CELEX: 42021X2039
Language: lt
Date: 1637884800000
Title: JT taisyklė Nr. 154 „Suvienodintos lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į kriterinių išmetamųjų teršalų kiekį, išmetamo anglies dioksido kiekį ir degalų sąnaudas ir (arba) išmatuotą sunaudojamą elektros energijos kiekį bei elektrinę ridą (WLTP), nuostatos“ [2021/2039]

2021 11 26   
               
               
                  LT
               
               
                  Europos Sąjungos oficialusis leidinys
               
               
                  L 423/1
               
            
         Pagal tarptautinę viešąją teisę juridinę galią turi tik JT EEK tekstų originalai. Šios taisyklės statusas ir įsigaliojimo data turėtų būti tikrinami pagal paskutinę statusą nurodančio JT EEK dokumento TRANS/WP.29/343 versiją, kurią galima rasti http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         JT taisyklė Nr. 154 „Suvienodintos lengvųjų keleivinių ir komercinių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į kriterinių išmetamųjų teršalų kiekį, išmetamo anglies dioksido kiekį ir degalų sąnaudas ir (arba) išmatuotą sunaudojamą elektros energijos kiekį bei elektrinę ridą (WLTP), nuostatos“ [2021/2039]
         
            Įtrauktas visas galiojantis tekstas, įskaitant:
         
         taisyklės pradinės redakcijos 1 papildymą. Įsigaliojimo data – 2021 m. rugsėjo 30 d.
         Šis dokumentas yra skirtas tik informacijai. Autentiški ir teisiškai privalomi tekstai:
         
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/77
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/92 ir
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2021/56
                  
               Turinys
         
                     1.
                  
                  Taikymo sritis
                  
               
                     2.
                  
                  Santrumpos
                  
               
                     3.
                  
                  Apibrėžtys
                  
               
                     4.
                  
                  Patvirtinimo paraiška
                  
               
                     5.
                  
                  Patvirtinimas
                  
               
                     6.
                  
                  Specifikacijos ir bandymai
                  
               
                     7.
                  
                  Transporto priemonės patvirtinto tipo pakeitimas ir tipo išplėtimas
                  
               
                     8.
                  
                  Gamybos atitiktis
                  
               
                     9.
                  
                  Sankcijos už gamybos neatitiktį
                  
               
                     10.
                  
                  Visiškas gamybos nutraukimas
                  
               
                     11.
                  
                  Specialiosios nuostatos
                  
               
                     12.
                  
                  Pereinamojo laikotarpio nuostatos
                  
               
                     13.
                  
                  Už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir tipo patvirtinimo institucijų pavadinimai bei adresai
                  
               Priedėlis
         
                     1.
                  
                  Konkrečių tipų transporto priemonių gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą
                  
               
                     2.
                  
                  Gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą. Statistinis metodas
                  
               
                     3.
                  
                  Įvažinėjimo bandymų procedūra, taikoma siekiant nustatyti įvažinėjimo veiksnius
                  
               
                     4.
                  
                  Gamybos atitikties patikra atliekant 4 tipo bandymą
                  
               
                     5.
                  
                  Transporto priemonėje įrengti degalų ir (arba) elektros energijos sąnaudų stebėsenos įtaisai
                  
               
                     6.
                  
                  Transporto priemonėms, kurių išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemose naudojami reagentai, taikomi reikalavimai
                  
               Priedai
         Priedai. A dalis
         
                     A1.
                  
                  Variklio bei transporto priemonės charakteristikos ir su bandymais susijusi informacija
                  
               Priedėlis
         
                     1.
                  
                  WLTP bandymų ataskaita
                  
               
                     2.
                  
                  WLTP kelio apkrovos bandymų ataskaita
                  
               
                     3.
                  
                  WLTP bandymų lapas
                  
               
                     4.
                  
                  Degalų garavimo bandymų ataskaita
                  
               
                     A2.
                  
                  Komunikacija
                  
               
                     A3.
                  
                  Patvirtinimo ženklo išdėstymas
                  
               Priedai. B dalis
         
                     B1.
                  
                  Pasauliniai suderinti lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklai (WLTC)
                  
               
                     B2.
                  
                  Transporto priemonių su mechanine pavarų dėže pavaros pasirinkimas ir perjungimo momento nustatymas
                  
               
                     B3.
                  
                  Etaloninių degalų specifikacijos
                  
               
                     B4.
                  
                  Kelio apkrova ir dinamometro nustatymai
                  
               
                     B5.
                  
                  Bandymų įranga ir kalibravimas
                  
               
                     B6.
                  
                  1 tipo bandymo procedūros ir sąlygos
                  
               Priedėlis
         
                     1.
                  
                  Išmetamųjų teršalų bandymo procedūra, taikoma visoms transporto priemonėms su periodiškai regeneruojama sistema
                  
               
                     2.
                  
                  Įkraunamosios elektros energijos kaupimo sistemos stebėsenos bandymo procedūra
                  
               
                     3.
                  
                  Iš dujinių degalų (SND ir GD / biometano) gautos energijos dalies apskaičiavimas
                  
               
                     B6a.
                  
                  Koregavimo pagal aplinkos temperatūrą bandymas išmetamo CO2 kiekiui nustatyti tipinėmis regioninės temperatūros sąlygomis (tik 1A lygis)
                  
               
                     B6b.
                  
                  CO2 kiekio rezultatų koregavimas atsižvelgiant į tikslinį greitį ir atstumą (tik 1A lygis)
                  
               
                     B7.
                  
                  Apskaičiavimai
                  
               
                     B8.
                  
                  Grynosios elektrinės transporto priemonės, hibridinės elektrinės transporto priemonės ir hibridinės transporto priemonės su suslėgtojo vandenilio kuro elementais
                  
               Priedėlis
         
                     1.
                  
                  ĮEEKS įkrovos būsena
                  
               
                     2.
                  
                  ĮEEKS energijos pokyčiu grindžiama koregavimo procedūra
                  
               
                     3.
                  
                  NOVC-HEV, OVC-HEV, OVC-FCHV, PEV ir NOVC-FCHV ĮEEKS srovės ir įtampos nustatymas
                  
               
                     4.
                  
                  PEV, OVC-HEV ir OVC-FCHV kondicionavimo iki bandymo, stabilizavimo ir ĮEEKS įkrovimo sąlygos
                  
               
                     5.
                  
                  OVC-HEV ir OVC-FCHV naudingumo koeficientai (UF)
                  
               
                     6.
                  
                  Vairuotojo pasirenkamų režimų parinkimas
                  
               
                     7.
                  
                  Hibridinių transporto priemonių su suslėgtojo vandenilio kuro elementais degalų sąnaudų matavimas
                  
               
                     8.
                  
                  PEV ir OVC-HEV elektros energijos sąnaudų gamybos atitikčiai patikrinti būtinų papildomų verčių apskaičiavimas
                  
               
                     B9.
                  
                  Metodų lygiavertiškumo nustatymas (tik 1A lygis)
                  
               Priedai. C dalis
         
                     C1.
                  
                  [Rezervuota]
                  
               
                     C2.
                  
                  [Rezervuota]
                  
               
                     C3.
                  
                  4 tipo bandymas. Garavimo išlakos
                  
               
                     C4.
                  
                  5 tipo bandymas. Ilgaamžiškumas
                  
               Priedėlis
         
                     1.
                  
                  Standartinis bandymų ant stendo ciklas (SBC) (tik 1A lygis)
                  
               
                     2.
                  
                  Standartinis bandymų ant dyzelinio stendo ciklas (SDBC) (tik 1A lygis)
                  
               
                     3.
                  
                  Standartinis kelio ciklas (SRC)
                  
               
                     3b.
                  
                  Ridos kaupimo ciklai (tik 1B lygis)
                  
               
                     4.
                  
                  Hibridinėms transporto priemonėms taikomi specialieji reikalavimai
                  
               
                     C5.
                  
                  Motorinių transporto priemonių vidinės diagnostikos (OBD) sistemos
                  
               Priedėlis
         
                     1.
                  
                  Vidinės diagnostikos (OBD) sistemų funkciniai aspektai
                  
               
            ĮVADAS
         
         Šia taisykle siekiama nustatyti suvienodintas motorinių transporto priemonių patvirtinimo, atsižvelgiant į lengvųjų transporto priemonių išmetamų teršalų kiekį remiantis naująja pasauline suderinta lengvųjų transporto priemonių bandymų procedūra (WLTP), įtvirtinta JT BTR Nr. 15, ir atnaujinta degalų garavimo bandymų procedūra (4 tipo bandymas), parengta pagal JT BTR Nr. 19, nuostatas. Pagal šią taisyklę susitariančiosios šalys galės išduoti ir priimti patvirtinimus remdamosi minėtais naujais tipo patvirtinimo bandymais.
         1 tipo WLTP bandymu pakeičiamas šiuo metu pagal JT taisyklę Nr. 83 ir JT taisyklę Nr. 101 atliekamas 1 tipo bandymas, o atnaujinta degalų garavimo bandymų procedūra (4 tipo bandymas) pakeičiama šiuo metu JT taisyklėje Nr. 83 numatyta procedūra.
         Be to, šioje naujoje taisyklėje atnaujinamas 5 tipo bandymas, kuriuo tikrinamas taršos kontrolės įtaisų ilgaamžiškumas ir atnaujinti vidinės diagnostikos (OBD) sistemos reikalavimai. Šiuo atnaujinimu siekiama įgyvendinti pakeitimus, padarytus perėjus nuo ankstesnio 1 tipo NEDC bandymo prie naujojo 1 tipo WLTP bandymo.
         Šios taisyklės 00 serija yra sudaryta iš dviejų reikalavimų rinkinių – 1A lygio ir 1B lygio. 1A lygis grindžiamas keturfaziu bandymų ciklu (mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio), o 1B lygis grindžiamas trifaziu bandymų ciklu (mažo, vidutinio ir didelio greičio), šiais skirtingais lygiais taikant skirtingas 1 tipo bandymų ribas. Didžioji dalis norminio teksto taikoma ir 1A lygiui, ir 1B lygiui. Konkrečiai 1A lygiui arba 1B lygiui taikomų reikalavimų skirsniai pažymimi atitinkamai. Šios serijos pakeitimai apima regioninius reikalavimus ir kitoms susitariančiosioms šalims jų pripažinti tarpusavyje nereikia.
         Šios taisyklės 01 serijoje numatyta suderinta procedūra, į kurią įtrauktos griežčiausios procedūros ir (arba) ribos, kurioms visais atvejais taikomas tarpusavio pripažinimas. Taigi dėl 01 serijos tipo patvirtinimo pritaria visos šią taisyklę priėmusios susitariančiosios šalys.
         1.   TAIKYMO SRITIS
         Šioje taisyklėje numatomi dviejų patvirtinimo lygių reikalavimai. Vieno lygio bandymai turi būti atliekami taikant keturfazį WLTC (mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio, kaip apibrėžta B1 priede) – tai 1A lygis. Kito lygio bandymai turi būti atliekami taikant trifazių WLTC ciklą (mažo, vidutinio ir didelio greičio, kaip apibrėžta B1 priede) – tai 1B lygis.
         Jeigu šios taisyklės reikalavimai taikomi tik 1A lygiui arba 1B lygiui, norminiame tekste nurodoma „Tik 1A lygis“ arba „Tik 1B lygis“ pažymint vietą, nuo kurios prasideda konkrečiam lygiui skirti reikalavimai.
         1.1.   1A lygio aprėptis
         Ši taisyklė taikoma teikiant M1, M2, N1 ir N2 kategorijų transporto priemonių, kurių standartinė masė neviršija 2 610 kg, tipo patvirtinimą, atlikus 1 tipo WLTP bandymą, susijusį su išmetamųjų dujinių junginių, išmetamųjų kietųjų dalelių masės ir jų kiekio, taip pat išmetamo anglies dioksido kiekio ir degalų sąnaudų ir (arba) elektros energijos sąnaudų ir elektrinės ridos nustatymu, ir 4 tipo bandymą, susijusį su garavimo išlakų nustatymu.
         Be to, šioje taisyklėje nustatomos taršos kontrolės įtaisų ir vidinės diagnostikos (OBD) sistemų ilgaamžiškumo patikrinimo nuostatos.
         Gamintojo prašymu pagal šią taisyklę patvirtintas minėtų transporto priemonių tipas gali būti išplėstas, kad aprėptų M1, M2, N1 ir N2 kategorijų transporto priemones, kurių standartinė masė neviršija 2 840 kg ir kurios atitinka šioje taisyklėje nustatytus reikalavimus.
         1.2.   1B lygio aprėptis
         Ši taisyklė taikoma teikiant M2 ir N1 kategorijų transporto priemonių, kurių didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė neviršija 3 500 kg, ir visų M1 kategorijos transporto priemonių tipo patvirtinimą, atlikus 1 tipo WLTP bandymą, susijusį su išmetamųjų dujinių junginių ir kietųjų dalelių masės, taip pat išmetamo anglies dioksido kiekio ir degalų naudojimo efektyvumo ir (arba) elektros energijos sąnaudų ir elektrinės ridos nustatymu, ir 4 tipo bandymą, susijusį su garavimo išlakų nustatymu.
         Be to, šioje taisyklėje nustatomos taršos kontrolės įtaisų ir vidinės diagnostikos (OBD) sistemų ilgaamžiškumo patikrinimo nuostatos.
         OVC-FCHV nepatenka į šios taisyklės 1B lygio aprėptį.
         2.   SANTRUMPOS
         2.1.   Bendrosios santrumpos
         
                     AC
                  
                  
                     kintamoji srovė
                  
               
                     PPF
                  
                  
                     priskirtasis pralaidumo faktorius
                  
               
                     BSG
                  
                  
                     butano sugerties geba
                  
               
                     SDM
                  
                  
                     skysčio dinamikos modeliavimas
                  
               
                     CFV
                  
                  
                     kritinio tekėjimo Ventūrio vamzdis
                  
               
                     RST
                  
                  
                     ribinio srauto tūta
                  
               
                     CLA
                  
                  
                     chemiliuminescencinis analizatorius
                  
               
                     CVS
                  
                  
                     pastoviojo tūrio ėminio ėmiklis
                  
               
                     DC
                  
                  
                     nuolatinė srovė
                  
               
                     EAF
                  
                  
                     etanolio, acetaldehido ir formaldehido suma
                  
               
                     EPD
                  
                  
                     elektronų pagavos detektorius
                  
               
                     GV
                  
                  
                     garinimo vamzdis
                  
               
                     labai didelio greičio2
                     
                  
                  
                     2 klasės transporto priemonių WLTC labai didelio greičio fazė
                  
               
                     labai didelio greičio3
                     
                  
                  
                     3 klasės transporto priemonių WLTC labai didelio greičio fazė
                  
               
                     FCHV
                  
                  
                     kuro elementu varoma hibridinė transporto priemonė
                  
               
                     FID
                  
                  
                     liepsnos jonizacijos detektorius
                  
               
                     FSD
                  
                  
                     visos skalės nuokrypis
                  
               
                     GC
                  
                  
                     dujų chromatografas
                  
               
                     GFV
                  
                  
                     dujinė transporto priemonė
                  
               
                     HEPA
                  
                  
                     didelio našumo kietųjų dalelių oro (filtras)
                  
               
                     HFID
                  
                  
                     šildomas liepsnos jonizacinis detektorius
                  
               
                     didelio greičio2
                     
                  
                  
                     2 klasės transporto priemonių WLTC didelio greičio fazė
                  
               
                     didelio greičio3a
                     
                  
                  
                     3a klasės transporto priemonių WLTC didelio greičio fazė
                  
               
                     didelio greičio3b
                     
                  
                  
                     3b klasės transporto priemonių WLTC didelio greičio fazė
                  
               
                     ICE
                  
                  
                     vidaus degimo variklis
                  
               
                     RR
                  
                  
                     radimo riba
                  
               
                     KNR
                  
                  
                     kiekybinio nustatymo riba
                  
               
                     mažo greičio1
                     
                  
                  
                     1 klasės transporto priemonių WLTC mažo greičio fazė
                  
               
                     mažo greičio2
                     
                  
                  
                     2 klasės transporto priemonių WLTC mažo greičio fazė
                  
               
                     mažo greičio3
                     
                  
                  
                     3 klasės transporto priemonių WLTC mažo greičio fazė
                  
               
                     vidutinio greičio1
                     
                  
                  
                     1 klasės transporto priemonių WLTC vidutinio greičio fazė
                  
               
                     vidutinio greičio2
                     
                  
                  
                     2 klasės transporto priemonių WLTC vidutinio greičio fazė
                  
               
                     vidutinio greičio3a
                     
                  
                  
                     3a klasės transporto priemonių WLTC vidutinio greičio fazė
                  
               
                     vidutinio greičio3b
                     
                  
                  
                     3b klasės transporto priemonių WLTC vidutinio greičio fazė
                  
               
                     LC
                  
                  
                     skystoji chromatografija
                  
               
                     SND
                  
                  
                     suskystintosios naftos dujos
                  
               
                     NDIR
                  
                  
                     nedisperguojantis infraraudonasis (analizatorius)
                  
               
                     NDUV
                  
                  
                     nedisperguojanti ultravioletinė spinduliuotė
                  
               
                     GD / biometanas
                  
                  
                     gamtinės dujos / biometanas
                  
               
                     NMC
                  
                  
                     nemetano atskyriklis
                  
               
                     NOVC-FCHV
                  
                  
                     iš vidaus įkraunama hibridinė transporto priemonė su kuro elementais
                  
               
                     NOVC
                     NOVC-HEV
                  
                  
                     įkrovimas iš vidaus
                     iš vidaus įkraunama hibridinė elektrinė transporto priemonė
                  
               
                     OBD sistema
                  
                  
                     vidinės diagnostikos sistema
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     vidinė degalų ir (arba) energijos sąnaudų stebėsena
                  
               
                     OVC-FCHV
                  
                  
                     iš išorės įkraunama hibridinė transporto priemonė su kuro elementais
                  
               
                     OVC-HEV
                  
                  
                     iš išorės įkraunama hibridinė elektrinė transporto priemonė
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     foniniu filtru surinktų kietųjų dalelių masė
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     ėminių filtru surinktų kietųjų dalelių masė
                  
               
                     PAO
                  
                  
                     polialfaolefinas
                  
               
                     PCF
                  
                  
                     kietųjų dalelių pirminis skirtuvas
                  
               
                     PCRF
                  
                  
                     kietųjų dalelių koncentracijos mažinimo koeficientas
                  
               
                     PDP
                  
                  
                     tūrinis siurblys
                  
               
                     GER
                  
                  
                     grynoji elektrinė rida
                  
               
                     Proc. FS
                  
                  
                     proc. nuo visos skalės
                  
               
                     PF
                  
                  
                     pralaidumo faktorius
                  
               
                     PM
                  
                  
                     išmetamųjų kietųjų dalelių masė
                  
               
                     PN
                  
                  
                     išmetamųjų kietųjų dalelių kiekis
                  
               
                     PNC
                  
                  
                     kietųjų dalelių matuoklis
                  
               
                     PND1
                  
                  
                     pirmas kietųjų dalelių skiedimo įtaisas
                  
               
                     PND2
                  
                  
                     antras kietųjų dalelių skiedimo įtaisas
                  
               
                     PTS
                  
                  
                     kietųjų dalelių tiekimo sistema
                  
               
                     PTT
                  
                  
                     kietųjų dalelių tiekimo vamzdis
                  
               
                     QCL-IR
                  
                  
                     infraraudonųjų spindulių kvantinis kaskadinis lazeris
                  
               
                     FĮNR
                     
                  
                  
                     faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida
                  
               
                     RCB
                  
                  
                     ĮEEKS įkrovos balansas
                  
               
                     ĮEEKS
                  
                  
                     įkraunamoji elektros energijos kaupimo sistema
                  
               
                     RRC
                  
                  
                     riedėjimo varžos koeficientas
                  
               
                     SHED
                  
                  
                     bandymas hermetiškoje patalpoje garavimui nustatyti
                  
               
                     SSV
                  
                  
                     ikigarsinis Ventūrio vamzdis
                  
               
                     UBE
                  
                  
                     Naudojamoji baterijos (ĮEEKS) energija
                  
               
                     USFM
                  
                  
                     ultragarsinis srauto matuoklis
                  
               
                     VH
                     
                  
                  
                     Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                  
               
                     VL
                     
                  
                  
                     Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė
                  
               
                     VPR
                  
                  
                     lakių kietųjų dalelių šalintuvas
                  
               
                     WLTC
                  
                  
                     pasaulinis suderintas lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklas
                  
               2.2.   Cheminiai simboliai ir santrumpos
         
                     C1
                     
                  
                  
                     1 anglies atomą turinčio angliavandenilio ekvivalentas
                  
               
                     CH4
                     
                  
                  
                     metanas
                  
               
                     C2H6
                     
                  
                  
                     etanas
                  
               
                     C2H5OH
                  
                  
                     etanolis
                  
               
                     C3H8
                     
                  
                  
                     propanas
                  
               
                     CH3CHO
                  
                  
                     acetaldehidas
                  
               
                     CO
                  
                  
                     anglies monoksidas
                  
               
                     CO2
                     
                  
                  
                     anglies dioksidas
                  
               
                     DOP
                  
                  
                     dioktilftalatas
                  
               
                     H2O
                  
                  
                     vanduo
                  
               
                     HCHO
                  
                  
                     formaldehidas
                  
               
                     NH3
                     
                  
                  
                     amoniakas
                  
               
                     NMHC
                  
                  
                     angliavandeniliai, išskyrus metaną
                  
               
                     NOx
                     
                  
                  
                     azoto oksidai
                  
               
                     NO
                  
                  
                     azoto monoksidas
                  
               
                     NO2
                     
                  
                  
                     azoto dioksidas
                  
               
                     N2O
                  
                  
                     diazoto oksidas
                  
               
                     THC
                  
                  
                     bendras angliavandenilių kiekis
                  
               3.   APIBRĖŽTYS
         Šioje taisyklėje vartojamų terminų apibrėžtys:
         
                  
                     3.0.1.
                  
                  
                     
                        Transporto priemonės tipas pagal išmetamųjų teršalų kiekį – grupė transporto priemonių, kurios:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 nesiskiria pagal 6.3.2 punkte nurodytą interpoliacijos šeimos nustatymo kriterijų;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 priskiriamos vienam CO2 interpoliacijos intervalui, apibrėžtam B6 priedo 2.3.2 punkte;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 nesiskiria jokiomis nemažą įtaką variklio išmetamų teršalų kiekiui turinčiomis savybėmis, taip pat kitomis neišvardytomis savybėmis, kaip antai:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             taršos kontrolės įtaisų (pvz., trejopo veikimo katalizatoriaus, oksidacijos katalizatoriaus, mažo NOx kiekio gaudyklės, selektyviosios katalizinės redukcijos sistema, mažo NOx kiekio katalizatoriaus, kietųjų dalelių gaudyklės arba jų derinių viename agregate) tipais ir išdėstymo seka;
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             išmetamųjų dujų recirkuliacija (yra / nėra, vidaus / išorės, aušinama / neaušinama, žemo / aukšto / kombinuotojo slėgio).
                                          
                                       
                           
               
                  
                     3.0.2.
                  
                  
                     
                        Variklio darbinis tūris:
                     jei tai slankiųjų stūmoklių varikliai – variklio cilindrų vardinis darbinis tūris;
                     jei tai rotoriniai (Vankelio) varikliai – už variklio degimo kameros cilindrų vardinį darbinį tūrį du kartus didesnis tūris.
                  
               
                  
                     3.0.3.
                  
                  
                     
                        Variklio darbinis tūris:
                     jei tai slankiųjų stūmoklių varikliai – variklio cilindrų vardinis darbinis tūris;
                     jei tai rotoriniai (Vankelio) varikliai – variklio degimo kameros cilindrų vardinis darbinis tūris.
                  
               
                  
                     3.0.4.
                  
                  
                     
                        Transporto priemonės tipo patvirtinimas – transporto priemonės tipo patvirtinimas pagal šią taisyklę.
                  
               3.1.   Bandymo įranga
         
                  
                     3.1.1.
                  
                  
                     
                        Tikslumas – išmatuotosios ir nacionaliniame standarte nustatytos atskaitos vertės skirtumas, kuriuo apibūdinamas rezultato teisingumas. Žr. 1 diagramą.
                  
               
                  
                     3.1.2.
                  
                  
                     
                        Kalibravimas – matavimo sistemos atsako nustatymo procesas, kuriuo siekiama užtikrinti, kad išėjimo signalas patektų į atskaitos signalų intervalą.
                  
               
                  
                     3.1.3.
                  
                  
                     
                        Kalibravimo dujos – dujų mišinys, naudojamas dujų analizatoriams kalibruoti.
                  
               
                  
                     3.1.4.
                  
                  
                     
                        Dvigubo skiedimo metodas – dalies praskiestų išmetamųjų dujų srauto atskyrimas ir jų sumaišymas su tinkamu kiekiu skiedimui naudojamo oro prieš joms patenkant į kietųjų dalelių ėminių ėmimo filtrą.
                  
               
                  
                     3.1.5.
                  
                  
                     
                        Viso srauto išmetamųjų dujų skiedimo sistema – kontroliuojamas nepertraukiamas visų transporto priemonės išmetamų dujų skiedimas aplinkos oru naudojant pastoviojo tūrio ėminių ėmiklį (CVS).
                  
               
                  
                     3.1.6.
                  
                  
                     
                        Linearizacija – koncentracijų arba medžiagų intervalo taikymas siekiant nustatyti matematinį koncentracijos ir sistemos atsako santykį.
                  
               
                  
                     3.1.7.
                  
                  
                     
                        Svarbūs techninės priežiūros darbai – sudedamosios dalies arba modulio reguliavimo, remonto ar keitimo darbai, galintys paveikti matavimo tikslumą.
                  
               
                  
                     3.1.8.
                  
                  
                     
                        Angliavandeniliai, išskyrus metaną (NMHC) – bendras angliavandenilių kiekis (THC), išskyrus metaną (CH4).
                  
               
                  
                     3.1.9.
                  
                  
                     
                        Glaudumas – tomis pačiomis sąlygomis atliekamų pakartotinių matavimų rezultatų artumas (1 diagrama), ir šioje taisyklėje šis artumas visada reiškia standartinį nuokrypį.
                  
               
                  
                     3.1.10.
                  
                  
                     
                        Atskaitos vertė – nacionaliniame standarte nustatyta vertė. Žr. 1 pav.
                  
               
                  
                     3.1.11.
                  
                  
                     
                        Nuostatis – kontrolės sistemos siektina reikšmė.
                  
               
                  
                     3.1.12.
                  
                  
                     
                        Matavimo intervalo kalibravimas – toks įtaiso sureguliavimas, kad jo atsakas atitiktų kalibravimo standartą, t. y. 75–100 proc. matuoklio matavimo srities didžiausiosios vertės arba tikėtino naudojimo srities didžiausiosios vertės.
                  
               
                  
                     3.1.13.
                  
                  
                     
                        Bendras angliavandenilių kiekis (THC) – visi lakieji cheminiai junginiai, nustatomi liepsnos jonizaciniu detektoriumi (FID).
                  
               
                  
                     3.1.14.
                  
                  
                     
                        Tikrinimas – vertinimas, ar matavimo sistemos išvesties duomenys patenka į taikomų atskaitos signalų intervalą, neviršydami vieno ar daugiau nustatytųjų priimtinumo slenksčių.
                  
               
                  
                     3.1.15.
                  
                  
                     
                        Nulinės vertės nustatymo dujos – dujos be analičių, naudojamos analizatoriaus nuliniam atsakui nustatyti.
                  
               
                  
                     3.1.16.
                  
                  
                     
                        Atsako trukmė – laiko tarpas tarp atskaitos taške išmatuoto komponento pokyčio ir sistemos atsako, sudarančio 90 proc. galutinio rodmens (t90), kai ėminių ėmimo zondas apibrėžiamas kaip atskaitos taškas, jeigu išmatuoto komponento pokytis sudaro bent 60 proc. visos skalės vertės ir trunka ne ilgiau nei 0,1 s. Sistemos atsako trukmė susideda iš sistemos delsos trukmės ir sistemos signalo kilimo trukmės.
                  
               
                  
                     3.1.17.
                  
                  
                     
                        Delsos trukmė – laiko tarpas tarp atskaitos taške išmatuoto komponento pokyčio ir sistemos atsako, sudarančio 10 proc. galutinio rodmens (t10), kai ėminių ėmimo zondas apibrėžiamas kaip atskaitos taškas. Jei tai dujiniai komponentai, delsos trukmė yra išmatuoto komponento tekėjimo iš ėminių ėmimo zondo į detektorių trukmė.
                  
               
                  
                     3.1.18.
                  
                  
                     
                        Signalo kilimo trukmė – laiko tarpas, per kurį išmatuota vertė pasiekia nuo 10 iki 90 proc. galutinio rodmens vertės (t90 – t10).
                  
               
            
         3.2.   Kelio apkrova ir dinamometro nustatymai
         
                  
                     3.2.1.
                  
                  
                     
                        Aerodinaminis pasipriešinimas – oro pasipriešinimo jėga, trukdanti transporto priemonei judėti pirmyn.
                  
               
                  
                     3.2.2.
                  
                  
                     
                        Aerodinaminio sąstingio taškas – taškas transporto priemonės paviršiuje, kur vėjo greitis lygus nuliui.
                  
               
                  
                     3.2.3.
                  
                  
                     
                        Anemometro blokavimas – transporto priemonės poveikis anemometro matavimams, kai akivaizdus oro greitis skiriasi nuo transporto priemonės greičio, sudėto su vėjo greičiu paviršiaus atžvilgiu.
                  
               
                  
                     3.2.4.
                  
                  
                     
                        Ribota analizė – analizė, kai transporto priemonės priekinės dalies plotas ir aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas nustatomi atskirai ir šios vertės naudojamos judėjimo lygtyje.
                  
               
                  
                     3.2.5.
                  
                  
                     
                        Parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė – transporto priemonės, kurios degalų bakas (-ai) pripildytas (-i) bent iki 90 proc. talpos, su standartine įranga, įrengta pagal gamintojo specifikacijas, masė, įskaitant vairuotojo, degalų ir skysčių masę, ir kėbulo, kabinos, sukabinimo įtaiso, atsarginio rato (-ų) ir įrankių, jei tokia įranga sumontuota, masę.
                  
               
                  
                     3.2.6.
                  
                  
                     
                        Vairuotojo masė – nominali 75 kg masė, esanti vairuotojo sėdynės atskaitos taške.
                  
               
                  
                     3.2.7.
                  
                  
                     
                        Didžiausioji transporto priemonės apkrova – didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė, atmetus parengtos eksploatuoti transporto priemonės masę, 25 kg ir pasirenkamosios įrangos masę, apibrėžtą 3.2.8 punkte.
                  
               
                  
                     3.2.8.
                  
                  
                     
                        Pasirenkamosios įrangos masė – didžiausioji pasirenkamosios įrangos derinių, kurie kartu su standartine įranga gali būti įrengti transporto priemonėje pagal gamintojo specifikacijas, masė.
                  
               
                  
                     3.2.9.
                  
                  
                     
                        Pasirenkamoji įranga – visi į standartinę įrangą neįtraukti elementai, kuriuos gamintojas gali savo nuožiūra sumontuoti transporto priemonėje ir kuriuos gali užsakyti klientas.
                  
               
                  
                     3.2.10.
                  
                  
                     
                        Pamatinės atmosferos sąlygos (kalbant apie kelio apkrovos matavimus) – atmosferos sąlygos, pagal kurias koreguojami matavimo rezultatai:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 atmosferos slėgis: p0 = 100 kPa;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 atmosferos temperatūra: T0 = 20 °C,
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 sauso oro tankis: ρ0 = 1 189 kg/m3;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 vėjo greitis: 0 m/s.
                              
                           
               
                  
                     3.2.11.
                  
                  
                     
                        Atskaitinis greitis – transporto priemonės greitis, pagal kurį nustatoma kelio apkrova arba tikrinama važiuoklės dinamometro apkrova.
                  
               
                  
                     3.2.12.
                  
                  
                     
                        Kelio apkrova – transporto priemonei judėti į priekį trukdanti jėga, išmatuojama saviriedos metodu arba metodais, kurie yra lygiaverčiai pagal transmisijos trinties nuostolių įtraukimą.
                  
               
                  
                     3.2.13.
                  
                  
                     
                        Riedėjimo varža – jėgos, kuriomis padangos priešinasi transporto priemonės judėjimui.
                  
               
                  
                     3.2.14.
                  
                  
                     
                        Judėjimo varža – transporto priemonei judėti į priekį trukdantis sukimo momentas, matuojamas varomuosiuose ratuose sumontuotais sukimo momento matuokliais.
                  
               
                  
                     3.2.15.
                  
                  
                     
                        Imituojama kelio apkrova – kelio apkrova, veikianti transporto priemonę ant važiuoklės dinamometro, kuriuo atkuriama išmatuota kelio apkrova; ją sudaro važiuoklės dinamometro taikoma jėga ir ant dinamometro važiuojančiai transporto priemonei trukdančios jėgos ir ji yra lygi maždaug trims antros eilės daugianario koeficientams.
                  
               
                  
                     3.2.16.
                  
                  
                     
                        Imituojama judėjimo varža – judėjimo varža, veikianti transporto priemonę ant važiuoklės dinamometro, kuriuo atkuriama išmatuota judėjimo varža kelyje; ją sudaro važiuoklės dinamometro taikomas sukimo momentas ir ant dinamometro važiuojančiai transporto priemonei trukdantis sukimo momentas ir ji yra lygi maždaug trims antros eilės daugianario koeficientams.
                  
               
                  
                     3.2.17.
                  
                  
                     
                        Stacionarioji anemometrija – vėjo greičio ir krypties matavimas anemometru greta bandymo kelio – toje vietoje ir aukštyje virš kelio lygio, kur pasireiškia tipiškiausios vėjo sąlygos.
                  
               
                  
                     3.2.18.
                  
                  
                     
                        Standartinė įranga – bazinė transporto priemonės, kurioje įrengti visi pagal susitariančiosios šalies teisės aktus reikalaujami elementai, konfigūracija, įskaitant visus elementus, kuriems įrengti nereikia papildomų konfigūracijos ar įrangos lygio specifikacijų.
                  
               
                  
                     3.2.19.
                  
                  
                     
                        Tikslinė kelio apkrova – kelio apkrova, kuri turi būti atkurta ant važiuoklės dinamometro.
                  
               
                  
                     3.2.20.
                  
                  
                     
                        Tikslinė judėjimo varža – judėjimo varža, kuri turi būti atkurta.
                  
               
                  
                     3.2.21.
                  
                  
                     
                        Transporto priemonės saviriedos režimas – veikimo sistema, suteikianti galimybę tiksliai ir pakartotinai nustatyti kelio apkrovą ir tiksliai sureguliuoti dinamometrą.
                  
               
                  
                     3.2.22.
                  
                  
                     
                        Vėjo poveikio koregavimas – vėjo poveikio kelio apkrovai koregavimas pagal stacionaraus arba transporto priemonėje sumontuoto anemometro įvesties duomenis.
                  
               
                  
                     3.2.23.
                  
                  
                     
                        Didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė – didžiausioji transporto priemonės masė, nustatyta atsižvelgiant į jos konstrukcines ir eksploatacines savybes.
                  
               
                  
                     3.2.24.
                  
                  
                     
                        Faktinė transporto priemonės masė – parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė, įskaitant joje sumontuotos pasirenkamosios įrangos masę.
                  
               
                  
                     3.2.25.
                  
                  
                     
                        Transporto priemonės bandymo masė – faktinės transporto priemonės masės, 25 kg ir transporto priemonės apkrovą atitinkančios masės suma.
                  
               
                  
                     3.2.26.
                  
                  
                     
                        Transporto priemonės apkrovą atitinkanti masė – x proc. didžiausiosios transporto priemonės apkrovos, kai x M kategorijos transporto priemonių yra 15 proc., o N kategorijos transporto priemonių – 28 proc.
                  
               
                  
                     3.2.27.
                  
                  
                     
                        Didžiausioji techniškai leidžiama pakrauto junginio masė (MC) – didžiausioji motorinės transporto priemonės ir vienos ar daugiau priekabų junginio masė, nustatyta atsižvelgiant į konstrukcines ir eksploatacines savybes, arba nustatyta didžiausioji leidžiamoji vilkiko ir puspriekabės junginio masė.
                  
               
                  
                     3.2.28.
                  
                  
                     
                        n/v santykis – variklio sūkių skaičius, padalytas iš transporto priemonės greičio.
                  
               
                  
                     3.2.29.
                  
                  
                     
                        Vieno būgno dinamometras – dinamometras, kuriame kiekvienas ant transporto priemonės ašies sumontuotas ratas liečiasi su vienu būgnu.
                  
               
                  
                     3.2.30.
                  
                  
                     
                        Dviejų būgnų dinamometras – dinamometras, kuriame kiekvienas ant transporto priemonės ašies sumontuotas ratas liečiasi su dviem būgnais.
                  
               
                  
                     3.2.31.
                  
                  
                     
                        Varančioji ašis – transporto priemonės ašis, galinti savarankiškai nuolat ar laikinai arba pasirinkus vairuotojui perduoti varomąją energiją ir (arba) rekuperuoti energiją.
                  
               
                  
                     3.2.32.
                  
                  
                     
                        Dviejų ratų pavaros dinamometras – dinamometras, kuriame su būgnu (-ais) liečiasi tik ant vienos transporto priemonės ašies sumontuoti ratai.
                  
               
                  
                     3.2.33.
                  
                  
                     
                        Keturių ratų pavaros dinamometras – dinamometras, kuriame su būgnu (-ais) liečiasi visi ant abiejų transporto priemonės ašių sumontuoti ratai.
                  
               
                  
                     3.2.34.
                  
                  
                     
                        Dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis veikiantis dinamometras – dviejų arba keturių ratų pavaros dinamometras, kuris inercijos jėgą ir kelio apkrovą imituoja tik bandomosios transporto priemonės varančiosios ašies atžvilgiu ir ant nevaromosios ašies sumontuoti sukamieji ratai nedaro poveikio matavimo rezultatams, palyginti su padėtimi, kai nevaromosios ašies ratai nesisuka.
                  
               
                  
                     3.2.35.
                  
                  
                     
                        Keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiantis dinamometras – keturių ratų pavaros dinamometras, kuris inercijos jėgą ir kelio apkrovą imituoja abiejų bandomosios transporto priemonės ašių atžvilgiu.
                  
               
                  
                     3.2.36.
                  
                  
                     
                        Inercinis riedėjimas – automatinės pavaros ar sankabos funkcija, kurią aktyvavus, kai nereikia varomosios energijos arba reikia lėtai mažinti greitį, variklis automatiškai atjungiamas nuo transmisijos ir gali veikti tuščiąja eiga ar būti išjungtas.
                  
               3.3.   Grynosios elektrinės transporto priemonės, tik vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės, hibridinės elektrinės transporto priemonės, transporto priemonės su kuro elementais ir alternatyviaisiais degalais varomos transporto priemonės
         
                  
                     3.3.1.
                  
                  
                     
                        Visa elektrinė rida (VER) – visas atstumas, kurį iš išorės įkraunama elektrinė transporto priemonė (OVC-HEV) nuvažiuoja nuo įkrovos naudojimo bandymo pradžios iki bandymo momento, kai degimo variklis pradeda naudoti degalus.
                  
               
                  
                     3.3.2.
                  
                  
                     
                        Grynoji elektrinė rida (GER) – visas atstumas, kurį grynoji elektrinė transporto priemonė (PEV) nuvažiuoja nuo įkrovos naudojimo bandymo pradžios iki nutraukimo kriterijaus įvykdymo.
                  
               
                  
                     3.3.3.
                  
                  
                     
                        Faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida (FĮNR) – atstumas, nuvažiuotas per keletą pasaulinių suderintų lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklų (WLTC) darbiniu įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, kol iškraunama įkraunamoji elektros energijos kaupimo sistema (ĮEEKS).
                  
               
                  
                     3.3.4.
                  
                  
                     
                        Įkrovos naudojimo ciklo rida (ĮNCR) – atstumas, nuvažiuotas nuo įkrovos naudojimo bandymo pradžios iki paskutinio ciklo pabaigos prieš ciklą arba ciklus, kurių metu įvykdomas nutraukimo kriterijus, įskaitant pereinamąjį ciklą, kuriuo transporto priemonė gali veikti ir įkrovos naudojimo, ir palaikymo režimais.
                  
               
                  
                     3.3.5.
                  
                  
                     
                        Darbinis įkrovos naudojimo režimas – darbinis režimas, kai ĮEEKS sukauptos energijos kiekis gali svyruoti, bet apskritai transporto priemonei važiuojant mažėja, kol pereinama į įkrovos palaikymo režimą.
                  
               
                  
                     3.3.6.
                  
                  
                     
                        Darbinis įkrovos palaikymo režimas – darbinis režimas, kai ĮEEKS sukauptos energijos kiekis gali svyruoti, bet apskritai transporto priemonei važiuojant išlaikomas neutralus įkrovos balanso lygis.
                  
               
                  
                     3.3.7.
                  
                  
                     
                        Naudingumo koeficientai – važiavimo statistiniais duomenimis grindžiami koeficientai, priklausantys nuo įkrovos naudojimo režimo sąlygomis nuvažiuoto atstumo ir naudojami kaip svertiniai iš išorės įkraunamos elektrinės transporto priemonės (OVC-HEV) įkrovos naudojimo ir palaikymo režimais variklio išmetamų teršalų junginių, išmetamo CO2 kiekio bei degalų sąnaudų koeficientai.
                  
               
                  
                     3.3.8.
                  
                  
                     
                        Elektros mašina (EM) – energijos keitiklis, elektros energiją verčiantis į mechaninę ir atvirkščiai.
                  
               
                  
                     3.3.9.
                  
                  
                     
                        Energijos keitiklis – sistema, kurios atiduodamosios energijos rūšis skiriasi nuo tiekiamosios energijos rūšies.
                  
               
                  
                     3.3.9.1.
                  
                  
                     
                        Varomosios energijos keitiklis – galios pavaros energijos keitiklis, kuris nėra išorinis įtaisas ir kurio atiduodamoji energija tiesiogiai arba netiesiogiai panaudojama transporto priemonei varyti.
                  
               
                  
                     3.3.9.2.
                  
                  
                     
                        Varomosios energijos keitiklio kategorija: i) vidaus degimo variklis, ii) elektros mašina arba iii) kuro elementai.
                  
               
                  
                     3.3.10.
                  
                  
                     
                        Energijos kaupimo sistema – sistema, kurioje kaupiama energija ir iš kurios energija atiduodama tokios pačios rūšies, kokia buvo tiekiama.
                  
               
                  
                     3.3.10.1.
                  
                  
                     
                        Varomosios energijos kaupimo sistema – galios pavaros energijos kaupimo sistema, kuri nėra išorinis įtaisas ir kurios atiduodamoji energija tiesiogiai arba netiesiogiai panaudojama transporto priemonei varyti.
                  
               
                  
                     3.3.10.2.
                  
                  
                     
                        Varomosios energijos kaupimo sistemos kategorija: i) degalų laikymo sistema, ii) įkraunamoji elektros energijos kaupimo sistema arba iii) įkraunamoji mechaninės energijos kaupimo sistema.
                  
               
                  
                     3.3.10.3
                  
                  
                     
                        Energijos rūšis: i) elektros energija, ii) mechaninė energija arba iii) cheminė energija (įskaitant degalus).
                  
               
                  
                     3.3.10.4.
                  
                  
                     
                        Degalų laikymo sistema – varomosios energijos kaupimo sistema, kurioje laikoma skystųjų arba dujinių degalų cheminė energija.
                  
               
                  
                     3.3.11.
                  
                  
                     
                        Visos elektrinės ridos ekvivalentas (VERE) – visos faktinės įkrovos naudojimo ciklo ridos (FĮNR) dalis, sietina su elektros energijos iš ĮEEKS naudojimu atliekant įkrovos naudojimo ciklo ridos bandymą.
                  
               
                  
                     3.3.12.
                  
                  
                     
                        Hibridinė elektrinė transporto priemonė (HEV) – hibridinė transporto priemonė, kurioje vienas iš varomosios energijos keitiklių yra elektros mašina.
                  
               
                  
                     3.3.13.
                  
                  
                     
                        Hibridinė transporto priemonė (HV) – transporto priemonė, kurioje sumontuota galios pavara, apimanti bent du skirtingų kategorijų varomosios energijos keitiklius ir bent dvi skirtingų kategorijų varomosios energijos kaupimo sistemas.
                  
               
                  
                     3.3.14.
                  
                  
                     
                        Grynasis energijos pokytis – ĮEEKS energijos pokyčio santykis, padalytas iš bandomosios transporto priemonės ciklo energijos poreikio.
                  
               
                  
                     3.3.15.
                  
                  
                     
                        Iš vidaus įkraunama hibridinė elektrinė transporto priemonė (NOVC-HEV) – hibridinė elektrinė transporto priemonė, kurios negalima įkrauti iš išorinio šaltinio.
                  
               
                  
                     3.3.16.
                  
                  
                     
                        Iš išorės įkraunama hibridinė elektrinė transporto priemonė (OVC-HEV) – hibridinė elektrinė transporto priemonė, kurią galima įkrauti iš išorinio šaltinio.
                  
               
                  
                     3.3.17.
                  
                  
                     
                        Grynoji elektrinė transporto priemonė (PEV) – transporto priemonė, kurioje sumontuota galios pavara, kurioje kaip varomosios energijos keitikliai naudojamos tik elektros mašinos, o kaip varomosios energijos kaupimo sistemos – tik įkraunamosios elektros energijos kaupimo sistemos.
                  
               
                  
                     3.3.18.
                  
                  
                     
                        Kuro elementai – energijos keitiklis, cheminę energiją (tiekiamąją energiją) paverčiantis elektros energija (atiduodamąją energija) arba atvirkščiai.
                  
               
                  
                     3.3.19.
                  
                  
                     
                        Kuro elementu varoma transporto priemonė (FCV) – transporto priemonė, kurioje sumontuota galios pavara, kurioje kaip varomosios energijos keitiklis (-iai) naudojamas (-i) tik kuro elementai ir elektros mašina (-os).
                  
               
                  
                     3.3.20.
                  
                  
                     
                        Hibridinė transporto priemonė su kuro elementais (FCHV) – transporto priemonė, kurioje sumontuota galios pavara, kurioje kaip varomosios energijos kaupimo sistemos naudojama bent viena degalų laikymo sistema ir bent viena įkraunamoji elektros energijos kaupimo sistema.
                  
               
                  
                     3.3.20.1.
                  
                  
                     
                        Iš vidaus įkraunama hibridinė elektrinė transporto priemonė su kuro elementais (NOVC-FCHV) – hibridinė elektrinė transporto priemonė su kuro elementais, kurios negalima įkrauti iš išorinio šaltinio.
                  
               
                  
                     3.3.20.2.
                  
                  
                     
                        Iš išorės įkraunama hibridinė elektrinė transporto priemonė su kuro elementais (OVC-FCHV) – hibridinė elektrinė transporto priemonė su kuro elementais, kurią galima įkrauti iš išorinio šaltinio.
                  
               
                  
                     3.3.21.
                  
                  
                     
                        Dvirūšiais degalais varoma transporto priemonė – dvi atskiras degalų laikymo sistemas turinti transporto priemonė, suprojektuota taip, kad pirmiausia vienu metu būtų naudojami tik vienos rūšies degalai, tačiau ribotą laiką vienu metu gali būti naudojamas ribotas abiejų rūšių degalų kiekis.
                  
               
                  
                     3.3.22.
                  
                  
                     
                        Dvirūšiais degalais varoma dujinė transporto priemonė – dvirūšiais degalais varoma transporto priemonė, varoma benzinu (benzino režimas) ir vienais iš šių degalų: SND, GD / biometanu arba vandeniliu.
                  
               
                  
                     3.3.23.
                  
                  
                     
                        Tik vidaus degimo varikliu varoma transporto priemonė – transporto priemonė, kurioje visi varomosios energijos keitikliai yra vidaus degimo varikliai.
                  
               
                  
                     3.3.24.
                  
                  
                     
                        Transporto priemonėje sumontuotas įkroviklis – elektros energijos keitiklis tarp traukos ĮEEKS ir transporto priemonės įkrovimo lizdo.
                  
               
                  
                     3.3.25.
                  
                  
                     
                        Mišriais degalais varoma transporto priemonė – vieną degalų laikymo sistemą turinti transporto priemonė, kuri gali būti varoma įvairiais dviejų arba daugiau rūšių degalų mišiniais.
                  
               
                  
                     3.3.26.
                  
                  
                     
                        Benzinu ir etanoliu varoma transporto priemonė – mišriais degalais varoma transporto priemonė, kuri gali būti varoma benzinu arba benzino ir etanolio mišiniu, kuriame etanolis sudaro iki 85 proc. (E85).
                  
               
                  
                     3.3.27.
                  
                  
                     
                        Vienarūšiais degalais varoma transporto priemonė – transporto priemonė, pirmiausia suprojektuota veikti naudojant vienos rūšies degalus.
                  
               
                  
                     3.3.28.
                  
                  
                     
                        Vienarūšiais degalais varoma dujinė transporto priemonė – vieneriopų degalų transporto priemonė, kuri pirmiausia suprojektuota nuolat veikti naudojant SND arba GD / biometaną, arba vandenilį, bet taip pat gali turėti benzino tiekimo sistemą, skirtą naudoti vien tik avariniu atveju arba užvedimui, ir kurios nominalioji degalų bako talpa turi būti ne didesnė kaip 15 l.
                  
               3.4.   Galios pavara
         
                  
                     3.4.1.
                  
                  
                     
                        Galios pavara – transporto priemonėje jai varyti sumontuotų varomosios energijos kaupimo sistemos (-ų), varomosios energijos keitiklio (-ų) ir transmisijos (-ų), perduodančios (-ų) ratams mechaninę energiją, junginys ir išoriniai įtaisai.
                  
               
                  
                     3.4.2.
                  
                  
                     
                        Pagalbiniai įtaisai – neišoriniai energiją naudojantys, keičiantys, kaupiantys arba tiekiantys įtaisai ar sistemos, sumontuoti transporto priemonėje ne jai varyti, o kitu tikslu, todėl nelaikomi galios pavaros sudedamąja dalimi.
                  
               
                  
                     3.4.3.
                  
                  
                     
                        Išoriniai įtaisai – visi energiją naudojantys, keičiantys, kaupiantys arba tiekiantys įtaisai, kuriuose energija nėra tiesiogiai ar netiesiogiai naudojama transporto priemonei varyti, bet kurie yra būtini galios pavaros veikimui ir todėl laikomi galios pavaros sudedamąja dalimi.
                  
               
                  
                     3.4.4.
                  
                  
                     
                        Transmisija – sujungti galios pavaros elementai, kuriais mechaninė energija perduodama iš varomosios energijos keitiklio (-ių) į ratus ir atvirkščiai.
                  
               
                  
                     3.4.5.
                  
                  
                     
                        Mechaninė pavarų dėžė – pavarų dėžė, kurios pavaras gali perjungti tik vairuotojas.
                  
               3.5.   Bendroji dalis
         
                  
                     3.5.1.
                  
                  
                     
                        Kriteriniai išmetamieji teršalai – išmetamieji junginiai, kurių ribinės vertės nustatytos šioje taisyklėje.
                  
               
                  
                     3.5.2.
                  
                  
                     Rezervuota
                  
               
                  
                     3.5.3.
                  
                  
                     Rezervuota
                  
               
                  
                     3.5.4.
                  
                  
                     Rezervuota
                  
               
                  
                     3.5.5.
                  
                  
                     Rezervuota
                  
               
                  
                     3.5.6.
                  
                  
                     
                        Ciklo energijos poreikis – apskaičiuotas teigiamas energijos kiekis, reikalingas transporto priemonei nuvažiuoti nustatytą ciklą.
                  
               
                  
                     3.5.7.
                  
                  
                     
                        Išderinimo įtaisas –konstrukcijos elementas, reaguojantis į temperatūrą, transporto priemonės greitį, variklio sūkių skaičių, perdavimo mechanizmo veikimą, kolektoriaus slėgį arba bet kokį kitą parametrą tam, kad galėtų įjungti ar išjungti išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos sudedamąją dalį, pakeisti jos veikimo parametrus ar sulėtinti jos veikimą ir taip įprastomis ir pagrįstai numatytinomis transporto priemonės veikimo ir eksploatavimo sąlygomis sumažinti išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos veiksmingumą.
                  
               
                  
                     3.5.8.
                  
                  
                     
                        Vairuotojo pasirenkamas režimas – vairuotojo individualiai pasirenkamas režimas, kuris gali paveikti išmetamųjų teršalų kiekį arba degalų ir (arba) energijos sąnaudas.
                  
               
                  
                     3.5.9.
                  
                  
                     
                        Pagrindinis režimas – šioje taisyklėje tai vienas vairuotojo pasirenkamas režimas, kuris visada pasirenkamas įjungus transporto priemonės variklį, nepaisant to, kuris vairuotojo pasirenkamas režimas buvo aktyvus prieš išjungiant transporto priemonės variklį, ir kurio negalima nustatyti į kitą režimą. Įjungus transporto priemonę, pagrindinis režimas į kitą vairuotojo pasirenkamą režimą gali būti perjungiamas tik tyčiniu vairuotojo veiksmu.
                  
               
                  
                     3.5.10.
                  
                  
                     
                        Pamatinės sąlygos (kuriomis apskaičiuojama išmetamųjų teršalų masė) – sąlygos, kuriomis nustatomos dujų tankio vertės, tai yra 101,325 kPa ir 273,15 K (0 °C).
                  
               
                  
                     3.5.11.
                  
                  
                     
                        Variklio išmetami teršalai – pro išmetimo vamzdį išmetami dujiniai, kietieji ir skystieji junginiai.
                  
               
                  
                     3.5.12.
                  
                  
                     
                        Konfigūruojamas paleidimo režimas – šioje taisyklėje tai vairuotojo pasirenkamas režimas, kurį jis gali nustatyti kaip režimą, kuris automatiškai pasirenkamas įjungus transporto priemonės variklį. Įjungus transporto priemonę, konfigūruojamas paleidimo režimas į kitą režimą gali būti perjungiamas tik tyčiniu vairuotoju veiksmu.
                  
               3.6.   PM / PN
         Angliškas terminas „particle“ (liet. „kietoji dalelė“) įprastai vartojamas ore nustatomai (matuojamai) medžiagai (skendinčiajai medžiagai), o terminas „particulate“ (liet. „kietoji dalelė“) – nusėdusiai medžiagai pavadinti.
         
                  
                     3.6.1.
                  
                  
                     
                        Išmetamųjų kietųjų dalelių kiekis (PN) – transporto priemonės išmetamųjų kietųjų dalelių bendras kiekis, išmatuotas taikant skiedimo, ėminių ėmimo ir matavimo metodus, kaip nustatyta šioje taisyklėje.
                  
               
                  
                     3.6.2.
                  
                  
                     
                        Išmetamųjų kietųjų dalelių masė (PM) – transporto priemonės variklio išmetamų kietųjų dalelių masė, išmatuota taikant skiedimo, ėminių ėmimo ir matavimo metodus, kaip nustatyta šioje taisyklėje.
                  
               3.7.   Pasauliniai suderinti lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklai (WLTC)
         
                  
                     3.7.1.
                  
                  
                     
                        Vardinė variklio galia (Prated) – didžiausioji naudingoji variklio galia (kW), kaip nustatyta pagal JT taisyklę Nr. 85.
                  
               
                  
                     3.7.2.
                  
                  
                     
                        Didžiausiasis greitis (vmax) – gamintojo deklaruotas transporto priemonės didžiausiasis greitis. Jeigu didžiausiasis greitis nedeklaruotas, jis nustatomas pagal JT taisyklę Nr. 68.
                  
               3.8.   Procedūra
         
                  
                     3.8.1.
                  
                  
                     
                        Periodiškai regeneruojama sistema – variklio išmetamų teršalų kontrolės įtaisas (pvz., katalizinis keitiklis, kietųjų dalelių gaudyklė), kuriam būtinas periodinio regeneravimo procesas.
                  
               3.9.   Garavimo išlakos
         
                  
                     3.9.1.
                  
                  
                     
                        Degalų bako sistema – degalams laikyti naudojama įranga, sudaryta iš degalų bako, degalų pildymo angos, degalų bako dangtelio ir degalų siurblio, įrengto degalų bake arba ant jo.
                  
               
                  
                     3.9.2.
                  
                  
                     
                        Degalų sistema – degalams transporto priemonėje laikyti ir tiekti skirtos sudedamosios dalys, apimančios degalų bako sistemą, visas degalų tiekimo ir garavimo linijas, ne bake įrengtus degalų siurblius ir aktyvintųjų anglių filtrą.
                  
               
                  
                     3.9.3.
                  
                  
                     
                        Butano sugerties geba (BSG) – butano masė, kurią gali sugerti anglių filtras.
                  
               
                  
                     3.9.4.
                  
                  
                     
                        BSG300 – butano sugerties geba po 300 degalų sendinimo ciklų.
                  
               
                  
                     3.9.5.
                  
                  
                     
                        Pralaidumo faktorius (PF) – faktorius, nustatomas pagal angliavandenilių nuostolius per tam tikrą laikotarpį ir naudojamas galutiniam garavimo išlakų kiekiui nustatyti.
                  
               
                  
                     3.9.6.
                  
                  
                     
                        Vienasluoksnis nemetalinis bakas – degalų bakas, pagamintas iš vieno nemetalinės medžiagos, įskaitant fluorintas ir (arba) sulfonintas medžiagas, sluoksnio.
                  
               
                  
                     3.9.7.
                  
                  
                     
                        Daugiasluoksnis bakas – degalų bakas, pagamintas iš ne mažiau kaip dviejų skirtingų medžiagų sluoksnių, iš kurių vienas yra nepralaidus angliavandeniliams.
                  
               
                  
                     3.9.8.
                  
                  
                     
                        Sandari degalų bako sistema – degalų bako sistema, iš kurios, transporto priemonei stovint, per 24 val. paros ciklą, kuris nustatytas C3 priedo 6.5.9 punkte ir per kurį naudojami B3 priedo 7 dalyje nustatyti etaloniniai degalai, neišgaruoja degalų.
                  
               
                  
                     3.9.9.
                  
                  
                     
                        Garavimo išlakos – šioje taisyklėje tai angliavandeniliai, išgaruojantys iš stovinčios transporto priemonės degalų sistemos ir išgaruojantys prieš pat degalų pylimą į sandarią degalų bako sistemą.
                  
               
                  
                     3.9.10.
                  
                  
                     
                        Degalų garavimo nuostoliai mažinant slėgį – iš sandarios degalų bako sistemos per viršslėgio vožtuvą ir tik per sistemos leidžiamą aktyvintųjų anglių filtrą išgaruojantis angliavandenilių kiekis.
                  
               
                  
                     3.9.11.
                  
                  
                     
                        Degalų garų nuotėkis mažinant slėgį – mažinant slėgį per aktyvintųjų anglių filtrą išgaruojantys angliavandeniliai.
                  
               
                  
                     3.9.12.
                  
                  
                     
                        Degalų bako viršslėgio vožtuvo atidarymo slėgis – mažiausioji slėgio vertė, kurią pasiekus sandari degalų bako sistema, reaguodama tik į bake susidariusį slėgį, pradeda leisti garus.
                  
               
                  
                     3.9.13.
                  
                  
                     
                        Dviejų gramų proveržio taškas – proveržio riba, pasiekiama, kai bendra iš aktyvintųjų anglių filtro išmesta angliavandenilių masė yra 2 gramai.
                  
               3.10.   Vidinės diagnostikos (OBD) sistema
         
                  
                     3.10.1.
                  
                  
                     
                        Vidinės diagnostikos (OBD) sistema – šioje taisyklėje tai transporto priemonėje įrengta sistema, kuri gali nustatyti stebimų išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų triktis ir tikėtiną trikties vietą pagal kompiuterio atmintyje saugomus trikčių kodus ir kurios trikčių indikatorius (MI) užsidega tam, kad būtų informuotas transporto priemonės operatorius.
                  
               
                  
                     3.10.2.
                  
                  
                     
                        OBD sistemos šeima – gamintojo nustatyta transporto priemonių grupė, kuriai priklausančios, transporto priemonės dėl savo konstrukcijos yra panašios variklio išmetamų teršalų kiekiu ir OBD sistemos charakteristikomis. Kiekviena šios šeimos transporto priemonė turi atitikti šios taisyklės 6.8.1 punkte nustatytus reikalavimus.
                  
               
                  
                     3.10.3.
                  
                  
                     
                        Išmetamųjų teršalų kontrolės sistema – kalbant apie OBD sistemą, tai elektroninis variklio valdiklis ir visos su teršalų išmetimu susijusios sudedamosios dalys išmetimo arba garavimo sistemoje, teikiančios įvesties duomenis tam valdikliui arba iš jo gaunančios išvesties duomenis.
                  
               
                  
                     3.10.4.
                  
                  
                     
                        Trikčių indikatorius (MI) – regimasis arba girdimasis indikatorius, kuris transporto priemonės vairuotojui aiškiai signalizuoja, kad sutriko kurios nors su teršalų išmetimu susijusios sudedamosios dalies, sujungtos su OBD sistema, arba pačios OBD sistemos veikimas.
                  
               
                  
                     3.10.5.
                  
                  
                     
                        Triktis – su teršalų išmetimu susijusios sudedamosios dalies arba sistemos gedimas, dėl kurio išmetamųjų teršalų kiekis viršytų 6.8.2 punkte nurodytas OBD sistemos ribines vertes, arba OBD sistemos neatitiktis pagrindiniams C5 priede nustatytiems stebėsenos reikalavimams.
                  
               
                  
                     3.10.6.
                  
                  
                     
                        Antrinis oras – siurbliu, oro vožtuvu ar kitomis priemonėmis į išmetimo sistemą leidžiamas oras siekiant pagerinti išmetamųjų dujų sraute esančių HC ir CO oksidaciją.
                  
               
                  
                     3.10.7.
                  
                  
                     
                        Uždegimo pertrūkis – degimo stoka kibirkštinio uždegimo variklio cilindre, kurios priežastis yra kibirkšties nebuvimas, netinkamas degalų dozavimas, mažas slėgis arba kokia nors kita priežastis. Kalbant apie OBD sistemos atliekamą stebėseną, uždegimo pertrūkis – pagal bendrą uždegimo taktų skaičių apskaičiuota (gamintojo nurodyta) pertrūkių, dėl kurių išmetamųjų teršalų kiekis viršytų 6.8.2 punkte nurodytas OBD sistemos ribines vertes, procentinė dalis arba pertrūkių dėl kurių išmetamųjų dujų katalizatorius (-iai) perkaistų, padarydamas (-i) nepataisomą žalą, procentinė dalis.
                  
               
                  
                     3.10.8.
                  
                  
                     
                        OBD sistemos važiavimo ciklas – ciklas, sudarytas iš variklio paleidimo, važiavimo režimo, kai nustatoma triktis, jeigu ji yra, ir variklio išjungimo.
                  
               
                  
                     3.10.9.
                  
                  
                     
                        Įšilimo ciklas – transporto priemonės veikimas, kai aušinimo skysčio temperatūra po variklio paleidimo padidėja bent 22 K ir pasiekia bent 343 K (70 °C) temperatūrą.
                  
               
                  
                     3.10.10.
                  
                  
                     
                        Degalų tiekimo reguliavimas – pagrindinio degalų tiekimo režimo reguliavimas taikant grįžtamąjį ryšį. Trumpalaikis degalų tiekimo reguliavimas –dinaminis arba momentinis degalų tiekimo reguliavimas. Ilgalaikis degalų tiekimo reguliavimas – palyginti su trumpalaikiu, laipsniškai atliekamas degalų dozavimo reguliavimas. Šiuo ilgalaikiu reguliavimu kompensuojami ilgainiui atsirandantys transporto priemonės skirtumai ir laipsniški pokyčiai.
                  
               
                  
                     3.10.11.
                  
                  
                     
                        Apskaičiuotoji apkrovos vertė – einamasis oro srautas, padalytas iš didžiausiojo oro srauto, kai didžiausiasis oro srautas yra pakoreguotas atsižvelgiant į absoliutųjį aukštį, jeigu tas aukštis žinomas. Šiuo terminu įvardijamas bematis skaičius, kuris nepriklauso nuo variklio ir kuris technikui parodo naudojamą variklio darbinio tūrio dalį (kai droselis visiškai atidarytas).
                     
                        
                  
               
                  
                     3.10.12.
                  
                  
                     
                        Nuolatinis numatytasis išmetamųjų teršalų kiekio režimas – atvejis, kai variklio valdiklis nuolat persijungia į tokį veikimo režimą, kurį taikant valdikliui nebūtina gauti įvesties duomenų iš sugedusios sudedamosios dalies arba sistemos, jeigu dėl tos sugedusios sudedamosios dalies arba sistemos padidėjęs transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekis viršytų 6.8.2 punkte nustatytas OBD sistemos ribines vertes.
                  
               
                  
                     3.10.12.1.
                  
                  
                     Šiuo atveju „nuolatinis“ reiškia, kad numatytasis režimas nėra atkuriamas, t. y. diagnostikos ar kontrolės strategija, kuriomis grindžiamas numatytasis išmetamųjų teršalų kiekio režimas, negali būti taikomos per kitą važiavimo ciklą ir negalima patvirtinti, kad nebėra sąlygų, dėl kurių buvo aktyvuotas numatytasis išmetamųjų teršalų kiekio režimas. Visi kiti numatytieji išmetamųjų teršalų kiekio režimai nelaikomi nuolatiniais.
                  
               
                  
                     3.10.13.
                  
                  
                     
                        Galios perdavimo įrenginys – variklio galią transporto priemonėje įrengtiems pagalbiniams įtaisams tiekiantis įtaisas.
                  
               
                  
                     3.10.14.
                  
                  
                     
                        Prieiga – galimybė prieiti prie visų su išmetamaisiais teršalais susijusių OBD sistemos duomenų, įskaitant visus su teršalų išmetimu susijusių sudedamųjų transporto priemonės dalių patikrai, gedimų nustatymui, techninei priežiūrai arba remontui atlikti būtinus trikčių kodus, per nuosekliąją standartinės diagnostinės jungties sąsają (pagal C5 priedo 1 priedėlio 6.5.3.5 punktą).
                  
               
                  
                     3.10.15.
                  
                  
                     
                        Neapribotoji prieiga:
                  
               
                  
                     3.10.15.1.
                  
                  
                     nuo prieigos kodo, kurį galima gauti tik iš gamintojo, ar panašaus įtaiso nepriklausanti prieiga arba
                  
               
                  
                     3.10.15.2.
                  
                  
                     prieiga, leidžianti gautus duomenis įvertinti be jokios specialios atkodavimo informacijos, jeigu ta informacija nėra standartizuota.
                  
               
                  
                     3.10.16.
                  
                  
                     
                        Standartizuota prieiga – visa duomenų srauto informacija, įskaitant visus trikčių kodus, pateikiama tik pagal pramonės standartus, remiantis tuo, kad jos formatas ir leidžiamos parinktys yra aiškiai apibrėžti, siekiant motorinių transporto priemonių pramonėje užtikrinti didžiausią suderinimo lygį, ir aiškiai leidžiama naudoti vadovaujantis šią taisykle.
                  
               
                  
                     3.10.17.
                  
                  
                     Rezervuota
                  
               
                  
                     3.10.18.
                  
                  
                     
                        Trūkumas – kalbant apie transporto priemonių OBD sistemas, tai būsena, kai stebimų atskirų sudedamųjų dalių ar sistemų laikinos arba nuolatinės veikimo charakteristikos blogina OBD sistemos atliekamą tų sudedamųjų dalių ar sistemų stebėseną arba sudedamosios dalys neatitinka visų kitų išsamių OBD sistemos taikomų reikalavimų.
                  
               
                  
                     3.10.19
                  
                  
                     
                        Avarinio judėjimo režimas – numatytasis režimas, kuris nėra numatytasis išmetamųjų teršalų kiekio režimas.
                  
               
                  
                     3.10.20.
                  
                  
                     
                        Nepatvirtintas trikties kodas – diagnostinis trikties kodas, išsaugomas po pradinio trikties nustatymo prieš užsidegant trikčių indikatoriui.
                  
               
                  
                     3.10.21.
                  
                  
                     
                        Parengtis – būsena, rodanti, ar stebėsenos įtaisas ar stebėsenos įtaisų grupė veikė nuo paskutinio ištrynimo veiksmo, įvykdyto pagal išorės užklausą arba komandą (pvz., naudojant OBD sistemos skaitymo priemonę).
                  
               3.11.   Koregavimo pagal aplinkos temperatūrą bandymas (B6a priedas)
         
                  
                     3.11.1.
                  
                  
                     
                        Aktyvusis šilumos kaupimo įtaisas – įtaisas, naudojamas šilumai bet kuriame transporto priemonės įtaise kaupti ir išsiskyrusiai šilumai galios pavaros sudedamajai daliai atiduoti per nustatytą laiką nuo variklio užvedimo. Jį apibūdina sistemos entalpija ir išsiskyrusios šilumos atidavimo galios pavaros sudedamosioms dalims laikas.
                  
               
                  
                     3.11.2.
                  
                  
                     
                        Izoliacinės medžiagos – variklio skyriuje prie variklio ir (arba) važiuoklės pritvirtintos medžiagos, pasižyminčios šilumos izoliacijos savybėmis ir apibūdinamos pagal didžiausią 0,1 W/(mK) šilumos laidumą.
                  
               4.   PATVIRTINIMO PARAIŠKA
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Transporto priemonės tipo patvirtinimo paraišką tipo patvirtinimo institucijai pagal šios taisyklės reikalavimus pateikia transporto priemonės gamintojas ar jo įgaliotasis atstovas.
                  
               
                  
                     4.1.1.
                  
                  
                     4.1 punkte nurodyta paraiška rengiama pagal informacinio dokumento pavyzdį, nustatytą šios taisyklės A1 priede.
                  
               
                  
                     4.1.2.
                  
                  
                     Be to, gamintojas pateikia šią informaciją:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 jei tai yra priverstinio uždegimo variklį turinčios transporto priemonės – gamintojo deklaraciją dėl variklio uždegimo pertrūkių, dėl kurių išmetamųjų teršalų kiekis viršys 11 priedo 6.8.2 punkte nustatytas OBD sistemos ribines vertes, mažiausio procentinio dydžio, apskaičiuoto pagal bendrą varikio uždegimo taktų skaičių, jeigu šis uždegimo pertrūkių procentinis dydis nekito nuo I tipo bandymo pradžios, kaip aprašyta šios taisyklės priedų B dalyje, arba variklio uždegimo pertrūkių, dėl kurių išmetamųjų dujų katalizatorius ar katalizatoriai galėtų perkaisti dar prieš padarant nepataisomos žalos, mažiausio procentinio dydžio, apskaičiuoto pagal bendrą variklio uždegimo taktų skaičių;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 išsamią rašytinę informaciją apie OBD sistemos veikimo charakteristikas, įskaitant visų svarbių transporto priemonės išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos dalių, kurių veikimą stebi OBD sistema, sąrašą;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 OBD sistemoje naudojamo veikimo trikčių indikatoriaus, kuriuo transporto priemonės vairuotojui pranešama apie gedimą, aprašą;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 šis punktas taikomas tik 1A lygiui:
                                 gamintojo deklaraciją, kad OBD sistema atitinka šios taisyklės C5 priedo 1 priedėlio 7 dalies nuostatas dėl eksploatacinių savybių, esant visoms pagrįstai numatomoms vairavimo sąlygoms;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 šis punktas taikomas tik 1A lygiui:
                                 planą, kuriame aprašomi išsamūs techniniai kiekvieno stebėsenos įtaiso, turinčio atitikti šios taisyklės C5 priedo 1 priedėlio 7.2 ir 7.3 punktuose nustatytus reikalavimus, skaitiklio ir vardiklio didinimo, įskaitant draudimą keisti skaitiklių, vardiklių ir bendrojo vardiklio vertes šios taisyklės C5 priede 1 priedėlio 7.7 punkte nurodytomis sąlygomis, kriterijai ir motyvai;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 priemonių, kurių imamasi išmetamųjų teršalų kontrolės kompiuteriui apsaugoti, kad jo rodmenys nebūtų klastojami ir kad nebūtų galima padaryti šio kompiuterio pakeitimų, aprašymą;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 jei taikytina, 6.8.1 punkte nurodytus OBD sistemos šeimos duomenis;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 tam tikrais atvejais kitų tipo patvirtinimų kopijas su atitinkamais duomenimis, pagal kuriuos būtų galima išplėsti patvirtintą tipą ir nustatyti nusidėvėjimo koeficientus.
                              
                           
               
                  
                     4.1.3.
                  
                  
                     Už tipo patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai pateikiama pavyzdinė transporto priemonių tipo arba šeimos transporto priemonė su įrengta OBD sistema, kad būtų galima atlikti šios taisyklės C5 priedo 3 dalyje aprašytus bandymus. Jei technikos tarnyba nustato, kad pateikta transporto priemonė nevisiškai atitinka OBD sistemos šeimą, kaip aprašyta 6.8.1 punkte, pagal šios taisyklės C5 priedo 3 dalį bandymams pateikiama pakaitinė ir, jei būtina, papildoma transporto priemonė.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Informacinio dokumento, susijusio su variklio išmetamais teršalais, išmetamo anglies dioksido kiekiu ir degalų sąnaudomis ir (arba) elektros energijos sąnaudomis ir elektrine rida, garavimo išlakomis, ilgaamžiškumu ir OBD sistema, pavyzdys pateikiamas šios taisyklės A1 priede. Šios taisyklės A1 priedo 3.2.12.2.7.6 punkte nurodyta informacija turi būti įtraukta į šios taisyklės A2 priede nustatytame tipo patvirtinimo pranešime pateiktą 1 priedėlį „OBD sistema. Susijusi informacija“.
                  
               
                  
                     4.2.1.
                  
                  
                     Tam tikrais atvejais pateikiamos kitų tipo patvirtinimų kopijos su atitinkamais duomenimis, kad būtų galima išplėsti patvirtintus tipus ir nustatyti nusidėvėjimo koeficientus.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Už tipo patvirtinimo bandymus atsakingai techninei tarnybai pateikiama tvirtinamą transporto priemonių tipą atitinkanti transporto priemonė, kad būtų galima atlikti 6 dalies A lentelėje nurodytus bandymus.
                  
               
                  
                     4.3.1.
                  
                  
                     Patvirtinimą suteikianti tipo patvirtinimo institucija, kitoms tipo patvirtinimo institucijoms paprašius, pateikia 4.1.2 punkto e papunktyje nurodytą informaciją.
                  
               
                  
                     4.3.2.
                  
                  
                     Taikant 4.1.2 punkto d ir e papunkčius, tipo patvirtinimo institucijos nepatvirtina transporto priemonės, jeigu gamintojo pateikta informacija neatitinka šios taisyklės C5 priedo 1 priedėlio 7 dalies reikalavimų. Visomis pagrįstai numatomomis vairavimo sąlygomis taikomi šios taisyklės C5 priedo 1 priedėlio 7.2, 7.3 ir 7.7 punktai. Ar laikomasi C5 priedo 1 priedėlio 7.2 ir 7.3 punktuose nustatytų reikalavimų, tipo patvirtinimo institucija įvertina atsižvelgdama į technologinę pažangą.
                  
               
                  
                     4.3.3.
                  
                  
                     Taikant 4.1.2 punkto f papunktį, priemonės, kurių imamasi išmetamųjų teršalų kontrolės kompiuteriui apsaugoti, kad jo rodmenys nebūtų klastojami ir kad nebūtų galima padaryti šio kompiuterio pakeitimų, turi apimti atnaujinimo galimybę, taikant gamintojo patvirtintą programą arba kalibravimą.
                  
               
                  
                     4.3.4.
                  
                  
                     Mišriais degalais, vienarūšiais degalais ir dvirūšiais degalais varomų transporto priemonių tipo patvirtinimo paraiškos dar turi atitikti 5.8 ir 5.9 punktų reikalavimus.
                  
               
                  
                     4.3.5.
                  
                  
                     Dėl sistemos konstrukcijos, sudedamosios dalies arba atskiro techninio mazgo pakeitimų, padarytų po tipo patvirtinimo, tipo patvirtinimo galiojimas savaime nenutrūksta, jeigu šių sistemų, sudedamųjų dalių arba atskirų techninių mazgų originalios savybės nepakeičiamos tiek, kad sumažėtų variklio arba išmetamųjų teršalų kiekio kontrolės sistemos veiksmingumas.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Tipo patvirtinimo institucija suteikia transporto priemonės tipo patvirtinimą tik patikrinusi, ar taikomos veiksmingam produkcijos atitikties patikrinimui užtikrinti būtinos nuostatos.
                  
               5.   PATVIRTINIMAS
         
                  
                     5.1.
                  
                  
                     Jeigu patvirtinti pateiktas transporto priemonės tipas atitinka visus atitinkamus 6 dalies reikalavimus, jis turi būti patvirtintas.
                  
               
                  
                     5.2.
                  
                  
                     Kiekvienam patvirtintam tipui suteikiamas patvirtinimo numeris.
                  
               
                  
                     5.2.1.
                  
                  
                     Tipo patvirtinimo numeris turi būti sudarytas iš keturių dalių. Kiekvienas segmentas atskiriamas ženklu *.
                     
                                 1 dalis
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 didžioji raidė E ir tipą patvirtinusios susitariančiosios šalies skiriamasis numeris (1).
                              
                           
                                 2 dalis
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 [šios taisyklės] numeris ir raidė R, po kurios iš eilės nurodoma:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             du skaitmenys (jei taikoma – su nuliais priekyje), rodantys pakeitimų seriją, į kurią įtrauktos JT taisyklės techninės nuostatos, taikomos patvirtinimui (jei JT taisyklės redakcija yra pradinė – 00);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             pasvirasis brūkšnys (/) ir du skaitmenys (jei taikoma – su nuliais priekyje), rodantys pakeitimų serijos papildymo, taikomo patvirtinimui (jei patvirtinimų serijos redakcija yra pradinė – 00), numerį;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             pasvirasis brūkšnys (/) ir du simboliai, rodantys įgyvendinimo etapą ir (arba) lygį (pvz., 1A, 1B).
                                          
                                       
                           
                                 3 dalis
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 keturių skaitmenų eilės numeris (jei taikoma – su nuliais priekyje). Seka pradedama skaičiumi 0001.
                              
                           
                                 4 dalis
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 dviejų skaitmenų eilės numeris (jei taikoma – su nuliais priekyje), žymintis išplėtimą. Seka pradedama skaičiumi 00.
                              
                           Visi skaitmenys turi būti arabiški.
                  
               
                  
                     5.2.2.
                  
                  
                     Šios taisyklės patvirtinimo numerio pavyzdys:
                     E11*154R01/01/02*0123*01
                     Pirmasis pagal 01 serijos pakeitimų 01 papildymą Jungtinės Karalystės suteikto patvirtinimo Nr. 0123 išplėtimas, 2 lygio patvirtinimas.
                  
               
                  
                     5.2.3.
                  
                  
                     Ta pati susitariančioji šalis negali suteikti to paties numerio kitam transporto priemonės tipui.
                  
               
                  
                     5.3.
                  
                  
                     Pranešimas dėl transporto priemonės tipo patvirtinimo, jo išplėtimo arba atsisakymo suteikti patvirtinimą pagal šią taisyklę perduodamas šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims naudojant šios taisyklės A2 priede pateikto pavyzdžio blanką.
                  
               
                  
                     5.3.1.
                  
                  
                     Iš dalies pakeitus šį tekstą, pvz., nustačius naujas ribines vertes, 1958 m. Susitarimo šalims pranešama, kurie iš jau patvirtintų transporto priemonių tipų atitinka naująsias nuostatas.
                  
               
                  
                     5.4.
                  
                  
                     Prie kiekvienos transporto priemonės, atitinkančios pagal šią taisyklę patvirtintą transporto priemonių tipą, aiškiai matomoje ir lengvai prieinamoje vietoje, nurodytoje patvirtinimo formoje, pritvirtinamas tarptautinis patvirtinimo ženklas, kurį sudaro:
                  
               
                  
                     5.4.1.
                  
                  
                     apskritimas, kuriame įrašyta raidė E ir tipą patvirtinusios šalies skiriamasis numeris;
                  
               
                  
                     5.4.2.
                  
                  
                     į dešinę nuo 5.4.1 punkte nurodyto apskritimo – šios taisyklės numeris, toliau raidė R, brūkšnelis ir patvirtinimo numeris;
                  
               
                  
                     5.4.3.
                  
                  
                     patvirtinimo ženkle po tipo patvirtinimo numerio turi būti papildomas kodas, kurio paskirtis – atskirti lygį (1A, 1B ar 2 lygis), kuriam suteiktas patvirtinimas. Pasirenkant šį kodą turėtų būti naudojama šios taisyklės A3 priedo A3/1 lentelė.
                  
               
                  
                     5.5.
                  
                  
                     Jeigu transporto priemonė šalyje, patvirtinusioje tipą pagal šią taisyklę, atitinka transporto priemonių tipą, patvirtintą pagal vieną ar kelias kitas prie 1958 m. Susitarimo pridėtas taisykles, 5.4.1 punkte nurodyto ženklo kartoti nereikia; tokiu atveju visų taisyklių, pagal kurias patvirtinimas suteiktas šalyje, patvirtinusioje tipą pagal šią taisyklę, taisyklė, patvirtinimo numeriai ir papildomi ženklai pateikiami stulpeliais 5.4.1 punkte nurodyto ženklo dešinėje (žr. A3 priedą).
                  
               
                  
                     5.6.
                  
                  
                     Patvirtinimo ženklas turi būti aiškiai įskaitomas ir nenutrinamas.
                  
               
                  
                     5.7.
                  
                  
                     Patvirtinimo ženklas pateikiamas greta arba ant transporto priemonės duomenų plokštelės.
                  
               
                  
                     5.7.1.
                  
                  
                     Šios taisyklės A3 priede pateikti patvirtinimo ženklo išdėstymo pavyzdžiai.
                  
               
                  
                     5.8.
                  
                  
                     Papildomi reikalavimai dėl mišriais degalais varomų transporto priemonių patvirtinimo
                     Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                  
               
                  
                     5.8.1.
                  
                  
                     Kai patvirtinamas benzinu ir etanoliu varomos transporto priemonės tipas, transporto priemonės gamintojas aprašo transporto priemonės gebėjimą prisitaikyti prie bet kokio benzino ir etanolio degalų mišinio (iki 85 proc. etanolio mišinio).
                  
               
                  
                     5.9.
                  
                  
                     Papildomi reikalavimai vienarūšiais degalais varomos dujinėms transporto priemonėms ir dvirūšiais degalais varomoms dujinėms transporto priemonėmis
                  
               
                  
                     5.9.1.
                  
                  
                     SND ar GD atveju naudojami degalai nurodomi informaciniame dokumente, nurodytame šios taisyklės A1 priede.
                  
               
                  
                     5.10.
                  
                  
                     Tipo patvirtinimo atsižvelgiant į OBD sistemą reikalavimai
                  
               
                  
                     5.10.1.
                  
                  
                     Gamintojas užtikrina, kad OBD sistema būtų įrengta visose transporto priemonėse.
                  
               
                  
                     5.10.2.
                  
                  
                     OBD sistema turi būti suprojektuota, pagaminta ir transporto priemonėje įrengta taip, kad per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką leistų nustatyti nusidėvėjimo arba veikimo trikčių pobūdį.
                  
               
                  
                     5.10.3.
                  
                  
                     Įprastomis sąlygomis eksploatuojama OBD sistema turi atitikti šios taisyklės reikalavimus.
                  
               
                  
                     5.10.4.
                  
                  
                     Bandant OBD su sugedusia sudedamąja dalimi, kaip nustatyta šios taisyklės C5 priedo 1 priedėlyje, turi įsijungti šios sistemos veikimo trikčių indikatorius. Atliekant šį bandymą, OBD sistemos veikimo trikčių indikatorius gali įsijungti ir tada, kai išmetamųjų teršalų kiekis yra mažesnis už OBD sistemos ribines vertes, nurodytas 6.8 punkte.
                  
               
                  
                     5.10.5.
                  
                  
                     Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                     Gamintojas privalo užtikrinti, kad OBD sistema visomis pagrįstai numatomomis vairavimo sąlygomis atitiktų eksploatacinių savybių reikalavimus, nustatytus šios taisyklės C5 priedo 1 priedėlio 7 dalyje.
                  
               
                  
                     5.10.6.
                  
                  
                     Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                     Gamintojas turi užtikrinti, kad nacionalinės institucijos ir nepriklausomi operatoriai galėtų lengvai gauti nekoduotus duomenis apie eksploatacines savybes, įrašytus transporto priemonės OBD sistemoje ir jos pateikiamus pagal šios taisyklės C5 priedo 1 priedėlio 7.6 punktą.
                  
               
                  
                     5.11.
                  
                  
                     Tipo patvirtinimo, atsižvelgiant į degalų ir (arba) elektros energijos sąnaudų stebėsenos įtaisus, reikalavimai
                  
               
                  
                     5.11.1.
                  
                  
                     Gamintojas užtikrina, kad toliau nurodytose M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėse būtų įrengtas įtaisas, nustatantis, įrašantis ir pateikiantis duomenis apie degalų ir (arba) elektros energijos kiekį, sunaudotą eksploatuojant transporto priemonę:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 tik vidaus degimo varikliu (-iais) varomos (ICE) ir iš vidaus įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės (NOVC-HEV), varomos tik mineraliniu dyzelinu, biodyzelinu, benzinu, etanoliu ar bet kokiu šių degalų deriniu;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 iš išorės įkraunamos hibridinės elektrinės transporto priemonės (OVC-HEV), varomos elektra ir kuriais nors iš a papunktyje nurodytų degalų.
                              
                           
               
                  
                     5.11.2.
                  
                  
                     Degalų ir (arba) elektros energijos sąnaudų stebėsenos įtaisas turi atitikti 5 priedėlyje nustatytus reikalavimus.
                  
               6.   SPECIFIKACIJOS IR BANDYMAI
         6.1.   Bendroji dalis
         
                  
                     6.1.1.
                  
                  
                     Transporto priemonė ir jos sudedamosios dalys, galinčios daryti poveikį CO2 ir degalų sąnaudoms ar elektros energijos sąnaudoms ir išmetamųjų dujinių junginių kiekiui, įskaitant garavimo išlakas, išmetamųjų kietųjų dalelių masei ir išmetamųjų kietųjų dalelių kiekiui (jeigu jį privaloma matuoti), turi būti taip suprojektuotos, pagamintos ir surinktos, kad įprastai naudojama transporto priemonė įprastomis sąlygomis, tokiomis kaip drėgnis, lietus, sniegas, karštis, šaltis, smėlis, purvas, vibracija, nusidėvėjimas ir pan., per visą jos naudojimo trukmę atitiktų šios taisyklės nuostatas. Tai taip pat taikoma visų išmetamųjų teršalų kontrolės sistemose ir garavimo išlakų kontrolės sistemose naudojamų žarnelių, jungčių ir sujungimų saugumui.
                     Variklio išmetamų teršalų, CO2 ir degalų sąnaudų ar elektros energijos sąnaudų atveju šios nuostatos laikomos įvykdytomis, jeigu laikomasi 6.3 ir 8.2 punktų nuostatų.
                     Garavimo išlakų atveju šios sąlygos laikomos įvykdytomis, jeigu laikomasi 6.6 ir 8.3 punktų nuostatų.
                  
               
                  
                     6.1.2.
                  
                  
                     Kad būtų galima suteikti patvirtinimą, bandomoji transporto priemonė turi būti tipinė numatomos serijinės gamybos atstovė su teršalų išmetimu susijusių sudedamųjų dalių ir funkcionalumo atžvilgiu. Gamintojas ir atsakinga institucija turi susitarti, kuris transporto priemonės bandymo modelis yra tipinis.
                  
               
                  
                     6.1.3.
                  
                  
                     Kalbant apie garavimo išlakas, jeigu transporto priemonėje įrengiama sandari degalų bako sistema, taip pat turi būti įrengiama sistema, kuri, prieš pat degalų pylimą, tik per anglių filtrą, skirtą tik degalų garams kaupti, sumažintų slėgį bake. Tai turi būti vienintelis garų išleidimo būdas, naudojamas slėgiui bake viršijus saugų darbinį slėgį.
                  
               
                  
                     6.1.4.
                  
                  
                     Transporto priemonės bandymo sąlygos
                  
               
                  
                     6.1.4.1.
                  
                  
                     Išmetamųjų teršalų bandymui naudojamų tepalų ir aušalo tipas ir kiekis turi atitikti gamintojo nustatytą ir transporto priemonei įprastai skirtą tipą ir kiekį.
                  
               
                  
                     6.1.4.2.
                  
                  
                     Išmetamųjų teršalų bandymams naudojamų degalų tipas turi būti toks, kaip nurodyta šios taisyklės B3 priede.
                  
               
                  
                     6.1.4.3.
                  
                  
                     Visos išmetamųjų teršalų kiekio kontrolės sistemos, įskaitant garavimo išlakų kontrolės sistemas, turi būti parengtos eksploatacijai.
                  
               
                  
                     6.1.4.4.
                  
                  
                     Variklis turi būti suprojektuotas taip, kad nebūtų išmetamųjų karterio dujų.
                  
               
                  
                     6.1.4.5.
                  
                  
                     Išmetamųjų teršalų bandymams naudojamos padangos turi būti tokios, kaip nustatyta šios taisyklės B6 priedo 2.4.5 punkte.
                  
               
                  
                     6.1.5.
                  
                  
                     Degalų bako pildymo anga
                  
               
                  
                     6.1.5.1.
                  
                  
                     1A lygis
                     Pagal 6.1.5.2 punktą benzino arba etanolio bako pildymo anga suprojektuojama taip, kad degalų bako nebūtų galima pildyti žarna, kurios išorinis skersmuo yra 23,6 mm arba didesnis.
                     1B lygis
                     Degalų bako pildymo angoms nėra taikoma jokių reikalavimų.
                  
               
                  
                     6.1.5.2.
                  
                  
                     6.1.5.1 punktas netaikomas transporto priemonėms, kurios atitinka abi šias sąlygas:
                  
               
                  
                     6.1.5.2.1.
                  
                  
                     transporto priemonė yra taip suprojektuota ir sukonstruota, kad benzinas su švinu nedarytų neigiamo poveikio jokiam išmetamųjų teršalų kontrolės įtaisui, ir
                  
               
                  
                     6.1.5.2.2.
                  
                  
                     transporto priemonėje degalų baką pildančiam asmeniui gerai matomoje vietoje yra ryškus, įskaitomas ir nenutrinamas bešvinio benzino simbolis, nurodytas ISO 2575:2010 standarte „Kelių transporto priemonės. Valdytuvų, rodytuvų ir signalinių lempučių simboliai“. Turi būti leidžiama naudoti papildomus ženklus.
                  
               
                  
                     6.1.6.
                  
                  
                     Turi būti pasirūpinta, kad degalai per daug negaruotų ir nenutekėtų tuomet, kai nėra degalų bako dangtelio. Tai užtikrinama viena iš šių priemonių:
                  
               
                  
                     6.1.6.1.
                  
                  
                     naudojant automatiškai atsidarantį ir užsidarantį nenuimamą degalų bako dangtelį;
                  
               
                  
                     6.1.6.2.
                  
                  
                     patobulinant konstrukciją taip, kad degalai per daug negaruotų, kai nėra degalų bako dangtelio, arba
                  
               
                  
                     6.1.6.3.
                  
                  
                     bet kuriomis kitomis priemonėmis, kurių poveikis būtų toks pat. Galimi pavyzdžiai (sąrašas nėra išsamus): pririšamas degalų bako dangtelis, grandinėle pritvirtinamas degalų bako dangtelis arba dangtelis, rakinamas raktu, naudojamu ir transporto priemonės varikliui užvesti. Šiuo atveju raktą iš degalų bako dangtelio turi būti įmanoma ištraukti tik užrakinus dangtelį.
                  
               
                  
                     6.1.7.
                  
                  
                     Elektroninės sistemos saugumo nuostatos
                  
               
                  
                     6.1.7.1.
                  
                  
                     Bet kokioje transporto priemonėje su išmetamųjų teršalų kontrolės kompiuteriu, įskaitant garavimo išlakų kontrolės kompiuterį, kuris, be kita ko, yra integruotas į variklio išmetamų teršalų kontrolės kompiuterį, turi būti numatytos priemonės, neleidžiančios atlikti pakeitimų, išskyrus gamintojo nustatytus atvejus. Gamintojas leidžia atlikti pakeitimus, jei jie būtini transporto priemonės diagnostikos, techninės priežiūros, apžiūros, modernizavimo arba remonto darbams atlikti. Visi kompiuterių kodai ar darbiniai parametrai, kuriuos galima perprogramuoti, turi būti apsaugoti nuo klastojimo, o jų apsaugos lygis turi būti ne mažesnis už nustatytąjį ISO 15031-7:2013. Visi keičiamieji kalibravimo atmintinės lustai turi būti įdėti į sandarią talpyklą ar korpusą arba apsaugoti elektroniniais algoritmais, ir turi būti neįmanoma jų pakeisti be specialių įrankių ar procedūrų.
                  
               
                  
                     6.1.7.1.1.
                  
                  
                     Taip, kaip numatyta 6.1.7.1 punkte, leidžiama apsaugoti tik tas priemones, kurios yra tiesiogiai susijusios su išmetamųjų teršalų kiekio kalibravimu arba transporto priemonės apsauga nuo vagystės.
                  
               
                  
                     6.1.7.2.
                  
                  
                     Kompiuterio kodais nustatytų variklio veikimo parametrų turi būti neįmanoma pakeisti be specialių įrankių ir procedūrų (pvz., kompiuterio sudedamosios dalys užlydomos arba užsandarinamos, o korpusai užplombuojami arba užlydomi).
                  
               
                  
                     6.1.7.3.
                  
                  
                     Gamintojai atsakingos institucijos gali prašyti vienam iš šių reikalavimų taikyti išimtį dėl transporto priemonių, kurioms tikėtinai neprireiks apsaugos. Svarstydama, ar taikyti išlygą, atsakinga institucija atsižvelgia į šiuos kriterijus (jų gali būti ir daugiau): esamą darbinių lustų pasiūlą, transporto priemonės tinkamumą veikti didelio našumo sąlygomis ir numatomą parduoti transporto priemonių kiekį.
                  
               
                  
                     6.1.7.4.
                  
                  
                     Programuojamas kompiuterinių kodų sistemas naudojantys gamintojai turi užkirsti kelią neteisėtam tų sistemų perprogramavimui. Gamintojai turi taikyti patobulintas apsaugos nuo klastojimo priemones ir įrašymo apsaugos funkcijas, kurioms vykdyti būtina elektroninė prieiga prie gamintojo turimo išorinio kompiuterio. Tinkamą apsaugos nuo klastojimo lygį užtikrinančius metodus patvirtina atsakinga institucija.
                  
               
                  
                     6.1.8.
                  
                  
                     Suapvalinimas
                     Nebent būtų nurodyta kitur šioje taisyklėje, siekiant užtikrinti atitikį šios taisyklės reikalavimams 6.1.8.1 ir 6.1.8.2 punktuose nustatomos suapvalinimo taisyklės.
                  
               
                  
                     6.1.8.1.
                  
                  
                     Kai skaičius, esantis dešinėje nuo paskutinės likusios vietos, yra mažesnis nei 5, tas paskutinis likęs skaičius nekeičiamas.
                     Pavyzdys.
                     Jeigu rezultatas yra 1,234 g, bet nurodomas tik šimtųjų tikslumu, galutinis rezultatas yra 1,23 g.
                  
               
                  
                     6.1.8.2.
                  
                  
                     Kai skaičius, esantis dešinėje nuo paskutinės likusios vietos, yra 5 ar didesnis, tas paskutinis likęs skaičius padidinamas 1.
                     Pavyzdys.
                     Jeigu rezultatas yra 1,236 g, bet nurodomas tik šimtųjų tikslumu ir 6 yra daugiau nei 5, galutinis rezultatas yra 1,24 g.
                  
               
                  
                     6.1.9.
                  
                  
                     Draudžiama naudoti išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų veiksmingumą mažinančius išderinimo įtaisus. Draudimas netaikomas tokiais atvejais:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 įtaisą būtina įrengti tam, kad variklis būtų apsaugotas nuo gedimo ar avarijos arba kad transporto priemonę būtų galima saugiai eksploatuoti,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 įtaisas veikia nepažeidžiant variklio užvedimo reikalavimų
                                 arba
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 reikalavimai iš esmės įtraukti į garavimo išlakų ir vidutinio variklio išmetamų teršalų kiekio tikrinimo procedūrą.
                              
                           
               6.2.   Bandymo procedūra
         A lentelėje nustatomi įvairūs transporto priemonės tipo patvirtinimo bandymų reikalavimai.
         
            A lentelė
         
         
            Bandymų reikalavimų taikymas tvirtinant tipą ir išplečiant patvirtintą tipą
         
         
                     Transporto priemonės kategorija
                  
                  
                     Kibirkštinio uždegimo variklį turinčios transporto priemonės, įskaitant hibridines (2)
                         (3)
                     
                  
                  
                     Slėginio uždegimo variklį turinčios transporto priemonės, įskaitant hibridines
                  
                  
                     Grynosios elektrinės transporto priemonės
                  
                  
                     Transporto priemonės su vandenilio kuro elementais
                  
               
                      
                  
                  
                     Vienarūšiai degalai
                  
                  
                     Dvirūšiai degalai (4)
                     
                  
                  
                     Mišrūs degalai (4)
                     
                  
                  
                     Vienarūšiai degalai
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Etaloniniai degalai
                  
                  
                     Benzinas
                  
                  
                     SND
                  
                  
                     GD / biometanas
                  
                  
                     Vandenilis (ICE)
                  
                  
                     Benzinas
                  
                  
                     Benzinas
                  
                  
                     Benzinas
                  
                  
                     Benzinas
                  
                  
                     Dyzelinas
                  
                  
                     Benzinas
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Vandenilis (kuro elementai)
                  
               
                     SND
                  
                  
                     GD / biometanas
                  
                  
                     Vandenilis (ICE) 4  (5)
                     
                  
                  
                     Etanolis (E85)
                  
               
                     1 tipo bandymas (dėl matuojamų komponentų tinkamumo degalams bei transporto priemonės technologijoms ir atitinkamai matavimo procedūroms, žr. 1A ir 1B lenteles) (ribos)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip (6)
                     
                  
                  
                     Taip (6)
                     
                  
                  
                     Taip (5)
                     
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     ATCT
                     (14 °C bandymas)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip (5)
                     
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Garavimo išlakos
                     (4 tipo bandymas)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip (7)
                     
                  
                  
                     Taip  (7)
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Ilgaamžiškumas
                     (5 tipo bandymas)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     Taip
                     (tik benzinas)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Taip
                     (abi degalų rūšys)
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     Taip
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                  
                     6.2.6.
                  
                  
                     Visoms toliau apibrėžtoms transporto priemonių šeimoms suteikiamas tokio formato unikalus identifikatorius:
                     FT-nnnnnnnnnnnnnnn-WMI
                     Čia:
                     FT yra šeimos tipo identifikatorius:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 IP = interpoliacijos šeima, kaip apibrėžta 6.3.2 punkte, taikant interpoliacijos metodą ar jo netaikant;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 RL = kelio apkrovos šeima, kaip apibrėžta 6.3.3 punkte;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 RM = kelio apkrovos matricos šeima, kaip apibrėžta 6.3.4 punkte;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 PR = periodiškai regeneruojamų sistemų (Ki) šeima, kaip apibrėžta 6.3.5 punkte;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 AT = ATCT šeima, kaip apibrėžta B6a priedo 2 dalyje;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 EV = garavimo išlakų šeima, kaip apibrėžta 6.6.3 punkte;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 DF = ilgaamžiškumo šeima, kaip apibrėžta 6.7.5 punkte;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 OB = OBD sistemos šeimos identifikatorius, kaip apibrėžta 6.8.1 punkte;
                              
                           
                                 i)
                              
                              
                                 ER = išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemos, kurioje naudojamas reagentas (ER), šeimos identifikatorius, kaip apibrėžta 6.9.2 punkte;
                              
                           
                                 j)
                              
                              
                                 GV = GFV šeimos identifikatorius, kaip apibrėžta 6.3.6.3 punkte.
                              
                           nnnnnnnnnnnnnnn yra ne ilgesnė kaip 15-os ženklų eilutė, kuri gali būti sudaroma naudojant tik skaitmenis nuo 0 iki 9, raides nuo A iki Z ir pabraukimo brūkšnį (_).
                     WMI (pasaulinis gamintojo identifikatorius) yra kodas, išskirtinai identifikuojantis gamintoją pagal ISO 3780:2009.
                     WMI savininkas privalo užtikrinti, kad nnnnnnnnnnnnnnn sekos ir WMI derinys būtų unikaliai susietas su šeima ir kad tame WMI nnnnnnnnnnnnnnn seka būtų unikaliai susieta su patvirtinimo bandymais, atliekamais siekiant gauti patvirtinimą.
                  
               6.3.   1 tipo bandymo aprašymas (WLTP)
         1 tipo bandymas atliekamas su visomis šios taisyklės 1 dalyje nurodytomis transporto priemonėmis. Turi būti laikomasi šiame punkte ir B dalies prieduose nurodytų bandymų procedūrų ir reikalavimų (kai taikytina).
         
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     1 tipo bandymas atliekamas dėl:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 WLTC, kaip nurodyta B1 priede;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 pavaros pasirinkimo ir perjungimo momento nustatymo, kaip nurodyta B2 priede;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 atitinkamų degalų, kaip nurodyta B3 priede;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 kelio apkrovos ir dinamometro nuostačių, kaip nurodyta B4 priede;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 bandymo įrangos, kaip nurodyta B5 priede;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 bandymų procedūrų, kaip nurodyta B6 ir B8 prieduose;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 skaičiavimo metodų, kaip nurodyta B7 ir B8 prieduose.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.
                  
                  
                     Interpoliacijos šeima
                  
               
                  
                     6.3.2.1.
                  
                  
                     Tik vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių interpoliacijos šeima
                  
               
                  
                     6.3.2.1.1.
                  
                  
                     Transporto priemonės gali būti priskiriamos tai pačiai interpoliacijos šeimai bet kuriuo iš šių atvejų arba keliais iš jų:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 jos priklauso skirtingoms transporto priemonių klasėms, kaip aprašyta B1 priedo 2 dalyje;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 skiriasi jų sumažinimo lygiai, kaip aprašyta B1 priedo 8 dalyje;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 skiriasi jų baigtiniai greičiai, kaip aprašyta B1 priedo 9 dalyje.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.2.
                  
                  
                     Tai pačiai interpoliacijos šeimai gali priklausyti tik transporto priemonės, kurių šios transporto priemonių, galios pavaros ir (arba) pavarų dėžės savybės yra identiškos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 vidaus degimo variklio tipas: degalų rūšis (arba rūšys, jei tai mišrių degalų arba dvejopų degalų transporto priemonės), degimo procesas, variklio darbinis tūris, pilnos apkrovos savybės, variklio technologija ir įkrovimo sistema bei kitos pagalbinės variklio sistemos arba savybės, kurių poveikis WLTP sąlygomis išmetamo CO2 masei yra svarbus;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 visų galios pavaros sudedamųjų dalių, darančių poveikį išmetamo CO2 masei, veikimo strategija;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 pavarų dėžės tipas (pvz., mechaninė, automatinė, CVT) ir modelis (pvz., sukimo momento pokytis, pavarų, sankabų skaičius ir pan.);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 n/v santykiai (variklio sūkių skaičius, padalytas iš transporto priemonės greičio). Laikoma, kad šis reikalavimas įvykdytas, jei, kalbant apie visus nagrinėjamus pavarų perdavimo skaičius, dažniausiai naudojamo tipo pavarų dėžės perdavimo n/v santykio skirtumas neviršija 8 proc.;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 varančiųjų ašių skaičius.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.3.
                  
                  
                     Jei naudojamas alternatyvus parametras, pvz., didesnis nmin_drive, kaip nurodyta B2 priedo 2 dalies k papunktyje, arba ASM, kaip apibrėžta B2 priedo 3.4 punkte, tas parametras visoje interpoliacijos šeimoje turi būti toks pats.
                  
               
                  
                     6.3.2.2.
                  
                  
                     NOVC-HEV ir OVC-HEV interpoliacijos šeima
                     Tai pačiai interpoliacijos šeimai gali priklausyti tik OVC-HEV ir NOVC-HEV transporto priemonės, kurių šios papildomos savybės, be 6.3.2.1 punkto reikalavimų, yra identiškos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektros mašinos tipas ir numeris: konstrukcijos tipas (sinchroninis / asinchroninis ir t. t.), aušinimo būdas (oras, skystis) ir visos kitos charakteristikos, kurių poveikis WLTP sąlygomis išmetamo CO2 masei ir elektros energijos sąnaudoms yra svarbus;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 traukos ĮEEKS tipas (elementų modelis, pajėgumas, nominali įtampa, nominali galia, aušinimo būdas (oras, skystis));
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 elektros energijos keitiklio tarp elektros mašinos ir traukos ĮEEKS, tarp traukos ĮEEKS ir žemos įtampos energijos tiekimo sistemos bei tarp įkrovimo jungties ir traukos ĮEEKS tipas ir visos kitos savybės, kurių poveikis WLTP sąlygomis išmetamo CO2 masei ir elektros energijos sąnaudoms yra svarbus. Gamintojo prašymu ir gavus patvirtinimo institucijos patvirtinimą, į šeimą galima įtraukti elektros energijos keitiklius tarp įkrovimo jungties ir traukos ĮEEKS, kurių įkrovimo nuostoliai yra mažesni;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 įkrovos naudojimo ciklų nuo bandymo pradžios iki pereinamojo ciklo (imtinai),skaičių skirtumas neturi viršyti vieno.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.3.
                  
                  
                     PEV interpoliacijos šeima
                     Tai pačiai interpoliacijos šeimai gali priklausyti tik PEV, kurių šios elektrinės galios pavaros / pavarų dėžės savybės yra identiškos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektros mašinos tipas ir numeris: konstrukcijos tipas (sinchroninis / asinchroninis ir t. t.), aušinimo būdas (oras, skystis) ir visos kitos charakteristikos, kurių poveikis WLTP sąlygomis elektros energijos sąnaudoms ir intervalui yra svarbus;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 traukos ĮEEKS tipas (elementų modelis, pajėgumas, nominali įtampa, nominali galia, aušinimo būdas (oras, skystis));
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 pavarų dėžės tipas (pvz., mechaninė, automatinė, CVT) ir modelis (pvz., sukimo momento pokytis, pavarų, sankabų skaičius ir pan.);
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 varančiųjų ašių skaičius;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 elektros energijos keitiklio tarp elektros mašinos ir traukos ĮEEKS, tarp traukos ĮEEKS ir žemos įtampos energijos tiekimo sistemos bei tarp įkrovimo jungties ir traukos ĮEEKS tipas ir visos kitos savybės, kurių poveikis WLTP sąlygomis elektros energijos sąnaudoms ir ridai yra svarbus. Gamintojo prašymu ir gavus patvirtinimo institucijos patvirtinimą, į šeimą galima įtraukti elektros energijos keitiklius tarp įkrovimo jungties ir traukos ĮEEKS, kurių įkrovimo nuostoliai yra mažesni;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 visų galios pavaros sudedamųjų dalių, darančių poveikį energijos sąnaudoms, veikimo strategija;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 n/v santykiai (variklio sūkių skaičius, padalytas iš transporto priemonės greičio). Laikoma, kad šis reikalavimas įvykdytas, jei, kalbant apie visus nagrinėjamus pavarų perdavimo skaičius, dažniausiai naudojamo tipo ir modelio pavarų dėžės perdavimo n/v santykio skirtumas neviršija 8 proc.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.4.
                  
                  
                     OVC-FCHV ir NOVC-FCHV interpoliacijos šeima
                     Tai pačiai interpoliacijos šeimai gali priklausyti tik OVC-FCHV ir NOVC-FCHV, kurių šios elektrinės galios pavaros / kuro elementų / pavarų dėžės savybės yra identiškos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 elektros mašinos tipas ir numeris: konstrukcijos tipas (sinchroninis / asinchroninis ir t. t.), aušinimo būdas (oras, skystis) ir visos kitos savybės, kurių poveikis WLTP sąlygomis degalų sąnaudoms (ar degalų naudojimo efektyvumui) ir elektros energijos sąnaudoms yra svarbus ;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kuro elementų tipas (modelis, vardinė įtampa, aušinimo būdas (oras, skystis) ir kiti kuro elementų posistemiai ar savybės, kurių poveikis WLTP sąlygomis degalų sąnaudoms (ar degalų naudojimo efektyvumui) yra svarbus;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 traukos ĮEEKS tipas (elementų modelis, pajėgumas, nominali įtampa, nominali galia, aušinimo būdas (oras, skystis));
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 pavarų dėžės tipas (pvz., mechaninė, automatinė, CVT) ir modelis (pvz., sukimo momento pokytis, pavarų, sankabų skaičius ir pan.);
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 varančiųjų ašių skaičius;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 elektros energijos keitiklio tarp elektros mašinos ir traukos ĮEEKS, tarp traukos ĮEEKS ir žemos įtampos energijos tiekimo sistemos bei tarp įkrovimo jungties ir traukos ĮEEKS tipas ir visos kitos savybės, kurių poveikis WLTP sąlygomis degalų sąnaudoms (ar degalų naudojimo efektyvumui) ir elektros energijos sąnaudoms yra svarbus. Gamintojo prašymu ir gavus patvirtinimo institucijos patvirtinimą, į šeimą galima įtraukti elektros energijos keitiklius tarp įkrovimo jungties ir traukos ĮEEKS, kurių įkrovimo nuostoliai yra mažesni;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 visų galios pavaros sudedamųjų dalių, darančių poveikį degalų sąnaudoms (ar degalų naudojimo efektyvumui) ir elektros energijos sąnaudoms, veikimo strategija;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 n/v santykiai. Laikoma, kad šis reikalavimas įvykdytas, jei, kalbant apie visus nagrinėjamus pavarų perdavimo skaičius, dažniausiai naudojamo tipo ir modelio pavarų dėžės perdavimo n/v santykio skirtumas neviršija 8 proc.
                              
                           
               
                  
                     6.3.3.
                  
                  
                     Kelio apkrovos šeima
                     Tai pačiai kelio apkrovos šeimai gali priklausyti tik transporto priemonės, kurių šios savybės yra identiškos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 pavarų dėžės tipas (pvz., mechaninė, automatinė, CVT) ir modelis (pvz., sukimo momento pokytis, pavarų, sankabų skaičius ir pan.). Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą, į šeimą galima įtraukti pavarų dėžę, kurios galios nuostoliai yra mažesni;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 n/v santykiai (variklio sūkių skaičius, padalytas iš transporto priemonės greičio). Laikoma, kad šis reikalavimas įvykdytas, jei, kalbant apie visus nagrinėjamus pavarų perdavimo skaičius, dažniausiai naudojamo tipo pavarų dėžės perdavimo skaičiaus skirtumas neviršija 25 proc.;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 varančiųjų ašių skaičius;
                                 jei bent vienos elektros mašinos pavarų dėžės padėtis yra neutrali ir transporto priemonė neturi saviriedos režimo (B4 priedo 4.2.1.8.5 punktas), taigi šį elektros mašina nedaro poveikio kelio apkrovai, taikomi 6.3.2.2 punkto a papunkčio ir 6.3.2.3 punkto a papunkčio kriterijai.
                                 Jei be transporto priemonės masės, riedėjimo varžos ir aerodinaminių savybių, pasireiškia skirtumas, kurio poveikis kelio apkrovai yra svarbus, tokia transporto priemonė nelaikoma šeimos dalimi, jei to nepatvirtina atsakinga institucija.
                              
                           
               
                  
                     6.3.4.
                  
                  
                     Kelio apkrovos matricos šeima
                     Į kelio apkrovos matricos šeimą gali įtraukti transporto priemones, kurių didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė yra ≥3 000 kg.
                     Transporto priemonės, kurios didžiausia techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė yra ≥2 500 kg, gali priklausyti kelio apkrovos matricos šeimai, jeigu vairuotojo sėdynės R taško aukštis yra didesnis nei 850 mm nuo žemės paviršiaus.
                     R taškas – R taškas arba sėdynės atskaitos taškas, kaip apibrėžta Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3.) 1 priedo 2.4 punkte.
                     Tai pačiai kelio apkrovos matricos šeimai gali priklausyti tik transporto priemonės, kurių šios savybės yra identiškos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 pavarų dėžės tipas (pvz., mechaninė, automatinė, CVT);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 varančiųjų ašių skaičius.
                              
                           
               
                  
                     6.3.5.
                  
                  
                     Periodiškai regeneruojamų sistemų (Ki) šeima
                     Tai pačiai periodiškai regeneruojamų sistemų šeimai gali priklausyti tik transporto priemonės, kurių šios savybės yra identiškos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 vidaus degimo variklio tipas: degalų tipas, degimo procesas;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 periodiškai regeneruojama sistema (tai yra, katalizatorius, kietųjų dalelių gaudyklė):
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             konstrukcija (korpuso tipas, tauriųjų metalų rūšis, užpildo tipas, narvelių tankis);
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             tipas ir veikimo principas;
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             ±10 proc. tūris;
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             vieta (±100 °C temperatūra važiuojant antru pagal dydį atskaitiniu greičiu);
                                          
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 kiekvienos šeimai priklausančios bandomosios transporto priemonės masė turi būti tokia pati arba mažesnė už Ki parodomajam bandymui naudotos transporto priemonės bandymo masę plius 250 kg.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.
                  
                  
                     Dujomis varomų transporto priemonių (GFV) šeima
                  
               
                  
                     6.3.6.1.
                  
                  
                     GFV galima priskirti prie SND ar GD / biometanu varomų transporto priemonių tipų, nustatomų pagal pirminę transporto priemonę, šeimos. Transporto priemonėms, kurios taip pat gali būti varomos skystuoju kuru, toks grupavimas taikomas tik jeigu transporto priemonė eksploatuojama dujinio režimo sąlygomis.
                  
               
                  
                     6.3.6.2.
                  
                  
                     Pirminė GFV – pasirinkta transporto priemonė, kuri naudojama tam, kad būtų parodoma, kaip prisitaiko degalų tiekimo sistema ir pagal kurią nustatomi GFV šeimos nariai. GFV šeimoje gali būti daugiau kaip viena pirminė transporto priemonė.
                  
               
                  
                     6.3.6.3.
                  
                  
                     GFV šeimos narys
                  
               
                  
                     6.3.6.3.1.
                  
                  
                     GFV šeimai gali būti priskiriamos tik tos transporto priemonės, kurios turi tokias pačias toliau išvardytas esmines charakteristikas kaip atitinkama (-os) pirminė (-ės) GFV:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 ją pagamino tas pats transporto priemonių gamintojas;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 jai taikomi tokie patys išmetamųjų teršalų kiekio apribojimai;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 jei dujų tiekimo sistemoje yra įrengta centrinė viso variklio matavimo įranga, jos patvirtinta galia skiriasi nuo pirminės GFV galios 0,7–1,15 karto;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 jei dujų tiekimo sistemoje yra įrengta atskira kiekvieno cilindro matavimo įranga, jos patvirtinta kiekvieno cilindro galia skiriasi nuo pirminės GFV galios 0,7–1,15 karto;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 jeigu joje įtaisytas tokio paties tipo katalizatorius, t. y. trijų pakopų, oksidacinis, de-NOx;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 ji turi to paties gamintojo ir to paties tipo dujų tiekimo sistemą (įskaitant slėgio reguliatorių): indukcinę, garų įleidimo (vienoje vietoje, keliose vietose), skysčio įpurškimo (vientaškę, daugiataškę);
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 šią dujų tiekimo sistemą valdo to paties tipo ir tų pačių techninių specifikacijų elektroninis valdymo blokas (toliau – EVBU), veikiantis pagal tokius pačius programinės įrangos principus ir valdymo strategiją. Transporto priemonėje gali būti įrengtas antrasis EVB, kurio nėra pirminėje GFV, jei EVB naudojamas tik purkštuvams, papildomiems uždarymo vožtuvams ir iš papildomų jutiklių gaunamiems duomenims kontroliuoti.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.3.2.
                  
                  
                     Dėl 6.3.6.3.1 punkto c ir d papunkčiuose nurodyto reikalavimo:
                     tada, kai įrodoma, kad dvi dujomis varomos transporto priemonės galėtų priklausyti vienai šeimai, išskyrus jų patvirtintą galią, atitinkamai P1 ir P2 (P1 < P2), ir abi yra bandomos kaip pirminės transporto priemonės, šeimai priskiriamos visos transporto priemonės, kurių patvirtinta galia yra nuo 0,7 P1 iki 1,15 P2.
                  
               
                  
                     6.3.7.
                  
                  
                     Papildomi reikalavimai dėl transporto priemonių, varomų SND arba GD / biometanu
                  
               
                  
                     6.3.7.1.
                  
                  
                     Papildomi reikalavimai dėl transporto priemonių, varomų SND arba GD / biometanu, pateikiami B6 priede.
                  
               
                  
                     6.3.7.2.
                  
                  
                     Kalbant apie 1 tipo bandymus, kaip numatyta B dalies prieduose, turi būti atliekamas vienarūšiais degalais varomų dujinių transporto priemonių 1 tipo bandymas siekiant įvertinti SND arba GD / biometano sudėties pokyčius, kaip numatyta B6 priede dėl išmetamųjų teršalų, naudojant degalus naudingajai galiai matuoti pagal JT taisyklę Nr. 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.3.
                  
                  
                     Dvejopų degalų dujinės transporto priemonės bandomos naudojant benziną ir SND arba GD / biometaną. Atliekant bandymus su SND arba GD / biometanu vertinami SND arba GD / biometano sudėties pokyčiai, kaip numatyta B6 priede dėl išmetamųjų teršalų, naudojant degalus naudingajai galiai matuoti pagal JT taisyklę Nr. 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.4.
                  
                  
                     Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                     Neatsižvelgiant į 6.3.7.2 punkte išdėstytą reikalavimą, atliekant 1 tipo bandymą vienarūšiais degalais varomos dujinės transporto priemonės bus laikomos tik dujiniais degalais varomomis transporto priemonėmis.
                  
               
                  
                     6.3.8.
                  
                  
                     Mišriais degalais varomoms transporto priemonėms taikomi papildomi reikalavimai
                  
               
                  
                     6.3.8.1.
                  
                  
                     Bandant mišriais degalais varomas transporto priemones, tarp bandymų nuo vienų etaloninių degalų prie kitų pereinama variklio nereguliuojant rankiniu būdu.
                  
               
                  
                     6.3.9.
                  
                  
                     OBFCM
                     Tik 1A lygis
                     OBFCM įtaisas turi nustatyti parametrus ir transporto priemonėje saugoti per visą jos eksploatavimo laiką užregistruotas vertes, kaip numatyta 5 priedėlyje.
                  
               
                  
                     6.3.10.
                  
                  
                     Išmetamųjų dujinių teršalų ribos ir kietųjų dalelių masė bei kietųjų dalelių kiekis (jeigu jį privaloma matuoti)
                     Apskaičiuota išmetamųjų dujinių teršalų masė ir kietųjų dalelių masė bei kietųjų dalelių kiekis (jeigu jį privaloma matuoti) yra mažesni nei 1A lentelėje (1A lygis) ar 1B lentelėje (1B lygis) nurodytos ribos:
                     
                        1A lentelė
                     
                     Ši lentelė taikoma tik L1A lygiui.
                     
                        Išmetamųjų teršalų kiekio ribinės vertės, gautos atlikus 1 tipo bandymus
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Etaloninė masė
                                 (EM) (kg)
                              
                              
                                 Ribinės vertės
                              
                           
                                 Anglies monoksido (CO) masė
                              
                              
                                 Bendras angliavandenilių kiekis
                                 (THC)
                              
                              
                                 Angliavandenilių, išskyrus metaną, masė
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Azoto oksidų masė
                                 (NOx)
                              
                              
                                 Bendra angliavandenilių ir azoto oksidų masė
                                 (THC + NOx)
                              
                              
                                 Kietųjų dalelių masė
                                 (PM)
                              
                              
                                 Kietųjų dalelių kiekis
                                 (PN)
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2 + L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L6
                                 
                                 (#/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Klasė
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 EM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < EM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 1 810 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                 130
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 105
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 195
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < EM
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Kibirkštinis uždegimas
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Slėginis uždegimas
                                          
                                       
                           
                        1B lentelė
                     
                     Ši lentelė taikoma tik L1B lygiui.
                     
                        Išmetamųjų teršalų kiekio ribinės vertės, gautos atlikus 1 tipo bandymus
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė
                                 (GVW) (kg)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Ribinės vertės
                              
                           
                                 Anglies monoksido (CO) masė
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Angliavandenilių, išskyrus metaną, masė
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Azoto oksidų masė
                                 (NOx)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Kietųjų dalelių masė
                                 (PM)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Klasė
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G,O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 O
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G (9)1, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (10)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 2 550 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 70
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (11)
                                 
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 4 020 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Benzinas, SND
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Dyzelinas
                                          
                                       
                                             O
                                          
                                          
                                             Kiti degalai
                                          
                                       
                           
               
                  
                     6.3.11.
                  
                  
                     Tik 1A lygis
                     OVC-HEV ir NOVC-HEV pataisos koeficiento KCO2 šeima
                     Dvi ar daugiau interpoliacijos šeimų leidžiama sujungti į tą pačią pataisos koeficiento KCO2 šeima, kurioje KCO2 nustatomas naudojant vienos iš įtrauktų interpoliacijos šeimų transporto priemone H. Atsakinga institucija susitaria dėl transporto priemonės H atrankai naudojamos interpoliacijos šeimos.
                     Atsakingos institucijos prašymu gamintojas pateikia įrodymus dėl pagrindimo ir techninių kriterijų, kuriais remiantis sujungiamos šios interpoliacijos šeimos, pavyzdžiui, šiais atvejais:
                     sujungiamos dvi ar daugiau interpoliacijos šeimų:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 kurios buvo atskirtos, nes viršijamas didžiausiasis 20 g/km CO2 interpoliacijos intervalas (jei matuojama transporto priemonė M: 30 g/km);
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kurios buvo atskirtos, nes to paties fizinio vidaus degimo variklio galia yra skirtinga
                                 (skirtinga galia susijusi tik su programine įranga);
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 kurios buvo atskirtos, nes N/V santykiai nepatenka į 8 proc. leidžiamąją nuokrypą;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 kurios buvo atskirtos, bet vis tiek atitinka visus vienos IP šeimos kriterijus;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 kurios buvo atskirtos, nes yra skirtingas varančiųjų ašių skaičius.
                              
                           Kalbant apie pataisos koeficiento šeimą, skirtingi elektros energijos keitikliai tarp įkrovimo jungties ir traukos ĮEEKS nelaikomi kriterijumi.
                  
               6.4.   [Rezervuota]
         6.5.   [Rezervuota]
         6.6.   4 tipo bandymas (garavimo išlakų nustatymas)
         
                  
                     6.6.1.
                  
                  
                     4 tipo bandymai atliekami visoms transporto priemonėms, kurių degalų bakas atitinka 6.6.2–6.6.4 punktų ir C3 priedo reikalavimus.
                     1A lygis
                     Vienarūšiais degalais varomoms dujinėms transporto priemonėms taikoma išimtis.
                  
               
                  
                     6.6.2.
                  
                  
                     Atliekant bandymus pagal šios taisyklės C3 priedą garavimo išlakos yra mažesnės nei nurodyta 2 lentelėje.
                     
                        2 lentelė
                     
                     
                        Degalų garavimo bandymo ribinė vertė
                     
                     
                                 Garavimo išlakų masė (g/bandymas)
                              
                           
                                 2,0
                              
                           
               
                  
                     6.6.3.
                  
                  
                     Garavimo išlakų šeima
                  
               
                  
                     6.6.3.1.
                  
                  
                     Tai pačiai garavimo išlakų šeimai gali priklausyti tik tos transporto priemonės, kurių a, d ir e papunkčiuose nurodytos savybės yra identiškos, b ir c punktuose nurodytos savybės yra techniškai lygiavertės, o f ir g papunkčiuose nurodytos savybės yra panašios arba, jei taikoma, atitinka joms nustatytas leidžiamąsias nuokrypas:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 degalų bako sistemos medžiaga ir konstrukcija;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 degalų garams skirtos žarnelės medžiaga;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 degalų tiekimo linijos medžiaga ir sujungimo būdas;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 sandari ar nesandari bako sistema;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 degalų bako apsauginio vožtuvo reguliavimas (oro įleidimas ir išleidimas);
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 anglių filtro butano sugerties geba (BSG300) nuo didžiausiosios vertės skiriasi ne daugiau kaip 10 proc. (jei anglių filtruose naudojama tokios pat rūšies anglis, anglies tūris turi nesiskirti daugiau kaip 10 proc. nuo tūrio, pagal kurį buvo nustatyta BSG300);
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 prapūtimo kontrolės sistema (pvz., vožtuvo tipas, prapūtimo kontrolės strategija).
                              
                           Gamintojas atsakingai institucijai įrodo b ir c papunkčių techninį lygiavertiškumą.
                  
               
                  
                     6.6.3.2.
                  
                  
                     Transporto priemonė laikoma išmetančia daugiausia garavimo išlakų ir naudojama bandymams, jei jos degalų bako talpos ir BSG300 santykis yra didžiausias šeimoje. Su atsakinga institucija iš anksto susitariama dėl transporto priemonių atrankos.
                  
               
                  
                     6.6.3.3.
                  
                  
                     Jei transporto priemonėje taikomas novatoriškas sistemos kalibravimas, konfigūravimas arba aparatinė įranga, susijusi su garavimo išlakų kontrole, transporto priemonė priskiriama kitai šeimai.
                  
               
                  
                     6.6.4.
                  
                  
                     Atsakinga institucija nesuteikia tipo patvirtinimo, jei pateiktos informacijos nepakanka įrodyti, kad įprastomis transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis veiksmingai ribojamas garavimo išlakų kiekis.
                  
               6.7.   5 tipo bandymas (patvarumo bandymo, atliekamo taršos kontrolės įtaisų ilgaamžiškumui patikrinti, aprašymas)
         
                  
                     6.7.1.
                  
                  
                     Šis bandymas atliekamas su visomis 1 dalyje nurodytomis transporto priemonėmis, kurioms taikomas 6.3 punkte nurodytas bandymas. Tai sendinimo bandymas ant bandymo trasos, kelio arba važiuoklės dinamometro iki sueis tikslinė naudojimo trukmė pagal šios taisyklės C4 priede aprašytą programą.
                     1A lygis
                     Tikslinė naudojimo trukmė yra 160 000 km.
                     1B lygis
                     Tikslinė naudojimo trukmė yra 80 000 km. Išskyrus transporto priemones, kurių variklio darbinis tūris yra 0,660 l ar mažesnis, transporto priemones, kurių ilgis yra 3,40 m ar mažesnis, transporto priemones, kurių plotis yra 1,48 m ar mažesnis, ir transporto priemones, kurių aukštis yra 2,00 m ar mažesnis, sėdynių, be vairuotojo, yra 3 ar mažiau, o naudingoji apkrova yra 350 kg ar mažesnė ir tikslinė naudojimo trukmė yra 60 000 km.
                  
               
                  
                     6.7.1.1.
                  
                  
                     Su transporto priemonėmis, kurios gali būti varomos benzinu, SND arba GD, 5 tipo bandymas turėtų būti atliekamas naudojant tik benziną. Tokiu atveju naudojant bešvinį benziną nustatytas nusidėvėjimo koeficientas taip pat bus taikomas ir SND arba GD atvejais.
                  
               
                  
                     6.7.1.2.
                  
                  
                     Hibridinėms transporto priemonėms taikomi specialieji reikalavimai išdėstomi C4 priedo 4 priedėlyje.
                  
               
                  
                     6.7.2.
                  
                  
                     Nepaisant 6.7.1 punkto reikalavimo, gamintojas, užuot atlikęs bandymą pagal 6.7.1 punktą, gali naudoti atitinkamai 3a ar 3b lentelėje pateiktus nusidėvėjimo koeficientus.
                     
                        3a lentelė
                     
                     Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
                     
                        Dauginamieji nusidėvėjimo koeficientai
                     
                     
                                 Variklio kategorija
                              
                              
                                 Priskirtieji dauginamieji nusidėvėjimo koeficientai
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                 THC
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                 HC + NOx
                                 
                              
                              
                                 Kietosios dalelės
                                 Masė (PM)
                              
                              
                                 Kietųjų dalelių kiekis (PN)
                              
                           
                                 Kibirkštinio uždegimo
                              
                              
                                 1,5
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,6
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 1,0
                              
                              
                                 1,0
                              
                           
                                 Slėginio uždegimo
                              
                              
                                 Kadangi transporto priemonėms su slėginio uždegimo varikliais priskirtieji nusidėvėjimo koeficientai nenustatyti, gamintojai, kad nustatytų nusidėvėjimo koeficientus, taiko visos transporto priemonės bandymų arba ilgaamžiškumo bandymų ant sendinimo stendo tvarką.
                              
                           
                        3b lentelė
                     
                     Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
                     
                        Pridedamieji nusidėvėjimo koeficientai
                     
                     
                                 Variklio kategorija
                              
                              
                                 Priskirtieji pridedamieji nusidėvėjimo koeficientai
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PM
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Benzinas ir SND
                              
                              
                                 0,11
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,12
                              
                              
                                 0,21
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,00
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Slėginio uždegimo
                              
                              
                                 Kadangi transporto priemonėms su slėginio uždegimo varikliais priskirtieji nusidėvėjimo koeficientai nenustatyti, gamintojai, kad nustatytų nusidėvėjimo koeficientus, taiko visos transporto priemonės ilgaamžiškumo sendinant bandymų tvarką.
                              
                           
               
                  
                     6.7.3.
                  
                  
                     Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                     Gamintojo prašymu techninė tarnyba, naudodama pirmiau lentelėje pateiktus nusidėvėjimo koeficientus, gali atlikti 1 tipo bandymą nepasibaigus 5 tipo bandymui. Pasibaigus 5 tipo bandymui, tipo patvirtinimo institucija gali iš dalies pakeisti šios taisyklės A2 priede užregistruotus tipo patvirtinimo rezultatus, lentelėje pirmiau pateiktus nusidėvėjimo koeficientus pakeisdama per 5 tipo bandymą nustatytais koeficientais.
                  
               
                  
                     6.7.4.
                  
                  
                     Nusidėvėjimo koeficientai nustatomi taikant vieną iš C4 priedo 1.1 punkte nurodytų (taikytinų) procedūrų. Koeficientai naudojami siekiant nustatyti atitiktį 6.3 ir 8.2 punktų reikalavimams.
                  
               
                  
                     6.7.5.
                  
                  
                     Ilgaamžiškumo šeima
                     Prie tos pačios ilgaamžiškumo šeimos gali būti priskiriamos tik transporto priemonės, kurių variklių ar taršos kontrolės sistemų parametrai yra vienodi ar neviršija nustatytų leidžiamųjų nuokrypų, taikomų transporto priemonei, kuri naudojama nusidėvėjimo koeficientui nustatyti:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 variklis:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             variklio cilindrų tūrio ir kiekvienos katalizinės sudedamosios dalies ir (arba) filtro tūrio santykis (nuo –10 iki +5 proc.);
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             variklio tūrio skirtumas, sudarantis ne daugiau kaip ±15 proc. bandomos transporto priemonės variklio darbinio tūrio arba ±820 cm3, nelygu, kuri vertė yra mažesnė;
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             cilindrų konfigūracija (cilindrų skaičius, forma, atstumas tarp cilindrų skersmenų ir kitos konfigūracijos);
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             vožtuvų skaičius, vožtuvų valdymas ir kumštelinio veleno metodas;
                                          
                                       
                                             v)
                                          
                                          
                                             degalų tipas ir degalų sistema;
                                          
                                       
                                             vi)
                                          
                                          
                                             degimo procesas;
                                          
                                       
                           
                                 b)
                              
                              
                                 taršos kontrolės sistemos parametrai:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             kataliziniai keitikliai ir kietųjų dalelių filtrai:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         katalizinių keitiklių, filtrų ir elementų skaičius ir išdėstymas;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         katalizės tipas (oksidacija, trijų pakopų, mažo NOx kiekio gaudyklė, selektyviosios katalizinės redukcijos (SEK) sistema, mažo NOx kiekio katalizatorius ar kt.) ir filtravimo charakteristikos;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tauriųjų metalų kiekis (toks pats arba didesnis);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tauriųjų metalų tipas ir santykis (±15 proc.);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         substratas (struktūra ir medžiaga);
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         narvelių tankis;
                                                      
                                                   
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             oro įpūtimas:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         yra / nėra;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tipas (impulsinis oro įleidimas, oro siurbliai, kita).
                                                      
                                                   
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             IDR:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         yra / nėra;
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         tipas (aušinama / neaušinama, aktyvaus / pasyvaus valdymo, aukšto / žemo / kombinuotojo slėgio);
                                                      
                                                   
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             kiti įtaisai, darantys poveikį ilgaamžiškumui.
                                          
                                       
                           
               6.8.   Vidinės diagnostikos (OBD) sistemos bandymas
         Šis bandymas atliekamas su A lentelėje nurodytų tipų transporto priemonėmis. Laikomasi šios taisyklės C5 priedo 3 dalyje aprašytos bandymo procedūros.
         
                  
                     6.8.1.
                  
                  
                     OBD sistemos šeima
                  
               
                  
                     6.8.1.1.
                  
                  
                     OBD sistemos šeimą apibrėžiantys parametrai
                     OBD sistemos šeima – gamintojo nustatyta transporto priemonių grupė, kuriai priklausančių transporto priemonių, atsižvelgiant į jų konstrukciją, variklio išmetamų teršalų kiekis ir OBD sistemos charakteristikos yra panašūs. Kiekvienas šios šeimos variklis turi atitikti šios taisyklės reikalavimus.
                     OBD sistemos šeimą galima apibrėžti pagrindiniais projektiniais parametrais, kurie turi būti bendri visoms tos šeimos transporto priemonėms. Kai kuriais atvejais parametrai gali būti tarpusavyje susiję. Į šiuos dalykus taip pat būtina atsižvelgti, siekiant užtikrinti, kad OBD sistemos šeimai būtų priskirtos tik tos transporto priemonės, kurių variklio išmetamų teršalų charakteristikos yra panašios.
                  
               
                  
                     6.8.1.2.
                  
                  
                     Tokiu būdu vienai OBD sistemos šeimai priklausančiomis galima laikyti tas transporto priemones, kurių toliau aprašyti parametrai yra identiški.
                     
                                  
                              
                              
                                 Variklis:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             degimo procesas (t. y. kibirkštinis uždegimas, slėginis uždegimas, dvitaktis, keturtaktis / rotorinis);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             degalų tiekimo varikliui būdas (t. y. vientaškis arba daugiataškis degalų įpurškimas) ir
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             degalų tipas (t. y. benzinas, dyzelinas, benzino ir etanolio mišinys, dyzelino ir biodyzelino mišinys, GD ir biometano mišinys, SND, dvirūšių degalų benzino, GD ir biometano mišinys, dvirūšių degalų benzino ir SND mišinys).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Išmetamųjų teršalų kontrolės sistema:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             katalizinio keitiklio tipas (t. y. oksidacinis, trijų pakopų, šildomas, SEK, kita);
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             kietųjų dalelių gaudyklės tipas;
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             antrinio oro įpūtimas (t. y. yra arba nėra) ir
                                          
                                       
                                             d)
                                          
                                          
                                             išmetamųjų dujų recirkuliacija (t. y. yra arba nėra).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 OBD sistemos sudedamosios dalys ir veikimas:
                                 OBD sistemos veikimo stebėsenos, trikčių nustatymo ir pranešimo apie jas vairuotojui metodai.
                              
                           
               
                  
                     6.8.2.
                  
                  
                     OBD sistemos ribinės vertės
                     C5 priede nurodytos OBD sistemos ribinės vertės yra nustatytos 4A ir 4B lentelėse.
                     
                        4A lentelė
                     
                     Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
                     
                        OBD sistemos ribinės vertės
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Etaloninė masė
                                 (EM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Anglies monoksido masė
                              
                              
                                 Angliavandenilių, išskyrus metaną, masė
                              
                              
                                 Azoto oksidų masė
                              
                              
                                 Kietųjų dalelių masė (12)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Klasė
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 EM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < EM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 3 400 
                              
                              
                                 2 200 
                              
                              
                                 225
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 110
                              
                              
                                 180
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < EM
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Kibirkštinis uždegimas
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Slėginis uždegimas
                                          
                                       
                           
                        
                     
                        4B lentelė
                     
                     Ši lentelė taikoma tik 1B lygiui.
                     
                        OBD sistemos ribinės vertės
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Etaloninė masė
                                 (EM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Anglies monoksido masė
                              
                              
                                 Angliavandenilių, išskyrus metaną, masė
                              
                              
                                 Azoto oksidų masė
                              
                              
                                 Kietųjų dalelių masė1
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategorija
                              
                              
                                 Klasė
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (13)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 8 960 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 460
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 410
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (14)
                                 
                              
                              
                                 Visi
                              
                              
                                 14 120 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Benzinas, SND
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Dyzelinas
                                          
                                       
                           
               6.9.   Transporto priemonės, kurių išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemose naudojami reagentai
         
                  
                     6.9.1.
                  
                  
                     Transporto priemonės, kurių išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemose naudojami reagentai, turi atitikti šios taisyklės 6 priedėlio reikalavimus.
                  
               
                  
                     6.9.2.
                  
                  
                     Išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemos, kurioje naudojami reagentai (ER), šeimos apibrėžtis
                     Tai pačiai ER šeimai gali priklausyti tik transporto priemonės, kurių šios savybės yra identiškos:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 reagento purkštuvas (veikimo principas, konstrukcija);
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 reagento purkštuvo vieta;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 nustatymo strategijos (dėl reagento lygio, dozavimo ir kokybės arba dėl reagento lygio ir išmetamo NOx kiekio stebėsenos).
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Įspėjamasis rodinys: pranešimai, signalinių lempučių užsidegimo sekos ir garsinių signalų sekos, jei yra.
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 Raginimo imtis priemonių galimybė
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 NOx jutiklis (6 priedėlio 6 dalyje aprašytos galimybės taikymas) arba reagento kokybės jutiklis (6 priedėlio 4 ir 5 dalyse aprašytos galimybės taikymas)
                              
                           Gamintojas ir patvirtinimo institucija susitaria, koks transporto priemonės modelis yra tipinis ER šeimai.
                  
               7.   TRANSPORTO PRIEMONĖS PATVIRTINTO TIPO PAKEITIMAS IR TIPO IŠPLĖTIMAS
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     Apie kiekvieną transporto priemonės tipo pakeitimą pranešama transporto priemonės tipą patvirtinusiai tipo patvirtinimo institucijai. Tuomet tipo patvirtinimo institucija gali:
                  
               
                  
                     7.1.1.
                  
                  
                     manyti, kad atlikti pakeitimai bus taikomi tik į patvirtinimą įtrauktose šeimose arba greičiausiai neturės pastebimo neigiamo poveikio CO2, degalų ar elektros energijos sąnaudų vertėms ir kad šiuo atveju modifikuotam transporto priemonių tipui galios pirminis patvirtinimas, arba
                  
               
                  
                     7.1.2.
                  
                  
                     reikalauti iš techninės tarnybos, atsakingos už bandymus, kitos bandymų ataskaitos.
                  
               
                  
                     7.2.
                  
                  
                     Apie tipo patvirtinimą arba nepatvirtinimą, nurodant pakeitimus, šią taisyklę taikančioms Susitarimo šalims pranešama 5.3 punkte aprašyta tvarka.
                  
               
                  
                     7.3.
                  
                  
                     Patvirtintą tipą išplečianti tipo patvirtinimo institucija suteikia išplėtimo serijos numerį ir praneša apie tai kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo susitariančiosioms šalims, naudodama šios taisyklės A2 priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.
                  
               
                  
                     7.4.
                  
                  
                     Patvirtinto tipo išplėtimas, atsižvelgiant į variklio išmetamų teršalų kiekį (1 tipo bandymas) ir OBFCM
                  
               
                  
                     7.4.1.
                  
                  
                     Patvirtintas tipas išplečiamas nereikalaujant atlikti papildomų bandymų su transporto priemonėmis, jei jos atitinka 3.0.1 punkto a ir c papunkčiuose nustatytus kriterijus.
                     Be pirmiau nurodytų kriterijų, kai pakeičiama daug ir (arba) mažai CO2 išmetanti tam tikros interpoliacijos šeimos transporto priemonė, atliekami naujų daug ir (arba) mažai CO2 išmetančių transporto priemonių bandymai ir bandomos transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 9 veiksmą ir B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 8 veiksmą, turi būti ne didesnis nei išmetamo CO2 kiekio vertė ant tiesės, nubrėžtos per pirminių mažai ir daug CO2 išmetančių transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio vertes, sužymėtas atsižvelgiant į ciklo energiją ir atitinkančias bandomos transporto priemonės ciklo energijos poreikį.
                     Kriteriniai išmetamieji teršalai matuojami atsižvelgiant į 6.3.10 punkte nustatytas ribines vertes.
                     OBFCM tikslumas apskaičiuojamas atliekant bet kokius 1 tipo bandymus siekiant gauti patvirtinimo išplėtimą ir atitinka 5 priedėlio 4.2 punkte nustatytus kriterijus.
                  
               
                  
                     7.4.1.1.
                  
                  
                     Jeigu tipo patvirtinimas suteiktas tik dėl daug CO2 išmetančios transporto priemonės, jis išplečiamas tik toliau a, b ar c papunkčiuose nurodytomis aplinkybėmis:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 siekiant įtraukti papildomas transporto priemones, kurios atitinka 3.0.1 punkto a ir c papunkčių kriterijus ir kurių ciklo energija yra mažesnė nei daug CO2 išmetančios transporto priemonės;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 siekiant sudaryti interpoliacijos šeimą išbandant mažai CO2 išmetančią transporto priemonę (pageidautina naudoti transporto priemonę, kuri siekiant gauti pirminį patvirtinimą buvo išbandyta kaip daug CO2 išmetanti transporto priemonė). Šiuo atveju visos į išplėstinį patvirtinimą įtrauktos transporto priemonės atitinka 3.0.1 punkto a, b ir c papunkčiuose nustatytus kriterijus;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 siekiant sudaryti interpoliacijos šeimą daug CO2 išmetančią transporto priemonę pervadinant mažai CO2 išmetančia transporto priemone ir išbandant daug CO2 išmetančią transporto priemonę (pageidautina naudoti transporto priemonę, kuri siekiant gauti pirminį patvirtinimą buvo išbandyta kaip daug CO2 išmetanti transporto priemonė). Šiuo atveju visos į išplėstinį patvirtinimą įtrauktos transporto priemonės atitinka 3.0.1 punkto a, b ir c papunkčiuose nustatytus kriterijus.
                              
                           
               
                  
                     7.4.2.
                  
                  
                     Transporto priemonės su periodiškai regeneruojama sistema
                     Jei Ki bandymai atlikti pagal B6 priedo 1 priedėlį, patvirtinto tipo išplėtimas suteikiamas transporto priemonėms, kurios atitinka 6.3.5 punkte nustatytus kriterijus.
                  
               
                  
                     7.5.
                  
                  
                     Patvirtinto tipo išplėtimas atsižvelgiant į garavimo išlakas (4 tipo bandymas)
                  
               
                  
                     7.5.1.
                  
                  
                     Atliekant bandymus pagal C3 priedą patvirtinto tipo išplėtimas suteikiamas transporto priemonėms, priklausančioms patvirtintai garavimo išlakų šeimai, kaip apibrėžta 6.6.3 punkte.
                  
               
                  
                     7.6.
                  
                  
                     Patvirtinto tipo išplėtimo suteikimas atsižvelgiant į taršos kontrolės įtaisų ilgaamžiškumą (5 tipo bandymas)
                  
               
                  
                     7.6.1.
                  
                  
                     Atliekant bandymus pagal C4 priedą nusidėvėjimo koeficientai išplečiami taip, kad aprėptų įvairias transporto priemones ir jų tipus, jeigu tenkinamos abi šios sąlygos:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 transporto priemonės priklauso tai pačiai ilgaamžiškumo šeimai, kaip apibrėžta 6.7.5 punkte;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 taikomas blogiausio atvejo nusidėvėjimo koeficientas (DF), nustatytas ilgaamžiškumo šeimoje. Jeigu į išplėtimą reikia įtraukti transporto priemones, kurių ciklo energijos poreikis yra didesnis nei transporto priemonės, kuriai nustatyti DF, blogiausio atvejo DF nustatomas transporto priemonei, kurioje temperatūra, išmatuota, kaip aprašyta 7.6.2 punkte, prie taršos kontrolės sistemos įtekėjimo angos yra aukščiausia.
                              
                           
               
                  
                     7.6.2.
                  
                  
                     Temperatūra prie taršos kontrolės įtaiso įtekėjimo angos yra žemesnė nei temperatūra transporto priemonėje, bandomoje siekiant nustatyti DF, plius 50 °C. Ji tikrinama toliau nurodytomis stabiliomis sąlygomis. Transporto priemone, atitinkančia didesnio ilgaamžiškumo šeimai keliamus C4 priedo 1.2 punkto reikalavimus, pasiekiamas didžiausiasis transporto priemonės greitis minus 10 km/h arba 120 km/h, nelygu, kuris yra mažesnis, ir tuo pastoviu greičiu važiuojama bent 15 min. esant 1 tipo bandymui skirtai apkrovai. Bet kuriuo momentu, pasibaigus šiam laikotarpiui, prie katalizatoriaus įtekėjimo angos be pauzės bent 2 min. matuojama temperatūra, kol transporto priemonė važiuoja tuo pastoviu greičiu, o vidutinė temperatūros vertė naudojama kaip etaloninė vertė.
                  
               
                  
                     7.7.
                  
                  
                     OBD sistemos tipo išplėtimas
                     Patvirtinto OBD sistemos tipo išplėtimas gali būti suteikiamas transporto priemonėms, priklausančioms patvirtintai OBD sistemos šeimai, kaip apibrėžta 6.8.1 punkte.
                  
               8.   GAMYBOS ATITIKTIS
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     Kiekviena transporto priemonė, pagaminta pagal šios taisyklės nuostatas dėl tipo patvirtinimo, turi atitikti patvirtintą transporto priemonės tipą. Gamybos atitikties kontrolės procedūros turi atitikti nustatytąsias 1958 m. Susitarimo 1 priede (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3) ir jas taikant galioja toliau nurodyti reikalavimai.
                  
               
                  
                     8.1.1.
                  
                  
                     Gamintojas įgyvendina tinkamas priemones ir dokumentais patvirtintus kontrolės planus ir šioje taisyklėje nustatytais intervalais atlieka būtinus bandymus, kuriais siekiama patikrinti, ar nuolat užtikrinama atitiktis patvirtintam tipui. Gamintojas turi gauti atsakingos institucijos pritarimą dėl tokių priemonių ir kontrolės planų naudojimo. Atsakinga institucija nustatytais intervalais atlieka auditą. Į tokio audito aprėptį įtraukiamos gamybos ir bandymų patalpos, ir tai yra viena iš gaminių atitikties ir nuolatinio tikrinimo priemonių. Prireikus atsakinga institucija gali reikalauti atlikti papildomus bandymus.
                  
               
                  
                     8.1.2.
                  
                  
                     Gamintojas tikrina gamybos atitiktį atlikdamas tinkamus bandymus pagal 8/1 ir 8/2 lenteles ir OBD sistemos reikalavimus, kai taikytina pagal 6 dalies A lentelę. Kai taikytina ir reikalaujama pagal A lentelę, gamintojas nustato OBFCM įtaiso tikslumą ir apie jį praneša pagal 5 priedėlį.
                     Specialiosios gamybos atitikties patikros procedūros nustatytos 8.2–8.4 punktuose ir 1–4 priedėliuose.
                     
                        8/1 lentelė
                     
                     
                        1 tipas. 1 tipui taikytini gamybos atitikties reikalavimai, keliami įvairių tipų transporto priemonėms
                     
                     
                                 Transporto priemonės tipas
                              
                              
                                 Kriteriniai išmetamieji teršalai
                              
                              
                                 Išmetamas CO2 kiekis
                              
                              
                                 Degalų naudojimo efektyvumas
                              
                              
                                 Elektros energijos sąnaudos
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Varomos tik vidaus degimo varikliu
                              
                              
                                 1A lygis ir 1B lygis
                              
                              
                                 1A lygis
                              
                              
                                 1B lygis
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 1A lygis ir 1B lygis
                              
                              
                                 1A lygis
                              
                              
                                 1B lygis
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 1A lygis ir 1B lygis:
                                 CD (15) ir CS
                              
                              
                                 1A lygis: tik CS
                              
                              
                                 1B lygis: tik CS
                              
                              
                                 1A lygis ir 1B lygis:
                                 tik abu CD
                              
                           
                                 PEV
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                              
                                 1A lygis ir 1B lygis
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                              
                                 Reikalavimas netaikomas
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                              
                                 Reikalavimas netaikomas
                              
                              
                                 Reikalavimas netaikomas
                              
                           
                        8/2 lentelė
                     
                     
                        4 tipas. 4 tipui taikytini gamybos atitikties reikalavimai, keliami įvairių tipų transporto priemonėms
                     
                     
                                 Transporto priemonės tipas
                              
                              
                                 Garavimo išlakos
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 ICE
                              
                              
                                 1A lygis (16)
                                 
                                 1B lygis (17)
                                 
                              
                           
                                 NOVC-HEV
                              
                              
                                 1A lygis (16)
                                 
                                 1B lygis (17)
                                 
                              
                           
                                 OVC-HEV
                              
                              
                                 1A lygis (16)
                                 
                                 1B lygis (17)
                                 
                              
                           
                                 PEV
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                           
                                 NOVC-FCHV
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                           
                                 OVC-FCHV
                              
                              
                                 Netaikoma
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.
                  
                  
                     Gamybos atitikties šeima
                     Gamintojui leidžiama gamybos atitikties šeimą suskirstyti į mažesnes gamybos atitikties šeimas.
                     Jeigu transporto priemonių gamyba vyksta skirtingose gamybos patalpose, kiekvienoje iš patalpų sudaroma atskira gamybos atitikties šeima. Interpoliacijos šeimai gali atstovauti viena ar daugiau gamybos atitikties šeimų.
                     1A lygis
                     Gamintojas gali prašyti sujungti tokias gamybos atitikties šeimas. Atsakinga institucija įvertina, ar toks sujungimas yra pagrįstas, remdamasi gamintojo pateiktais įrodymais.
                     1B lygis
                     Gamintojo prašymu galima sujungti skirtingose gamybos patalpose sudaromas gamybos atitikties šeimas. Atliekant 1 tipo bandymus tai leidžiama daryti tik jeigu kiekvienoje gamykloje planuojama metinė gamybos apimtis neviršija 1 000.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.
                  
                  
                     Gamybos atitikties šeima atliekant 1 tipo bandymus
                     Gamintojo gamybos atitikties patikros tikslais atliekant 1 tipo bandymus, įskaitant, jei taikytina ir reikalaujama, OBFCM įtaiso tikslumo nustatymą, šeima – tai gamybos atitikties šeima, kaip nustatyta 8.1.3.1.1 ir 8.1.3.1.2 punktuose.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.1.
                  
                  
                     Kalbant apie 6.3.2 punkte aprašytas interpoliacijos šeimas, kurių planuojama transporto priemonių gamybos apimtis per 12 mėnesių viršija 1 000 transporto priemonių, 1 tipo bandymų gamybos atitikties šeima turi būti identiška interpoliacijos šeimai.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.2.
                  
                  
                     Kalbant apie 6.3.2 punkte aprašytas interpoliacijos šeimas, kurių planuojama gamybos apimtis per 12 mėnesių yra 1 000 transporto priemonių ar mažiau, į tą pačią gamybos atitikties šeimą leidžiama įtraukti kitas interpoliacijos šeimas, kad bendra didžiausioji gamybos apimtis per 12 mėnesių būtų iki 5 000 transporto priemonių. Atsakingos institucijos prašymu gamintojas pateikia įrodymus dėl pagrindimo ir techninių kriterijų, kuriais remiantis sujungiamos šios interpoliacijos šeimos, užtikrinant, kad šeimos būtų labai panašios, pavyzdžiui, šiais atvejais:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 sujungiamos interpoliacijos šeimos, jei jos buvo atskirtos dėl to, kad viršijamas didžiausiasis 30 g/km CO2 interpoliacijos intervalas;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 interpoliacijos šeimos, kurios buvo atskirtos, nes to paties vidaus degimo variklio galia yra skirtinga;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 interpoliacijos šeimos, kurios buvo atskirtos, nes N/V santykiai nepatenka į 8 proc. leidžiamąją nuokrypą;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 interpoliacijos šeimos, kurios buvo atskirtos, bet vis tiek atitinka visus vienos IP šeimos kriterijus.
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.2.
                  
                  
                     Gamybos atitikties šeima atliekant 4 tipo bandymus
                     Gamintojo gamybos atitikties patikros tikslais atliekant 4 tipo bandymus, šeima – gamybos atitikties šeima, kuri turi būti identiška 6.6.3 punkte aprašytai garavimo išlakų šeimai.
                  
               
                  
                     8.1.3.3.
                  
                  
                     OBD sistemos gamybos atitikties šeima
                     Gamintojo gamybos atitikties patikros tikslais atliekant OBD sistemos bandymus, šeima – gamybos atitikties šeima, kuri turi būti identiška 6.8.1 punkte aprašytai OBD sistemos šeimai.
                  
               
                  
                     8.1.4.
                  
                  
                     1 tipo bandymų dažnis
                  
               
                  
                     8.1.4.1.
                  
                  
                     1A lygis
                     Gamintojo atliekamos gaminių patikros dažnumas atliekant 1 tipo bandymus grindžiamas rizikos vertinimo metodika, atitinkančia tarptautinį standartą ISO 31000:2018 „Rizikos valdymas. Principai ir gairės“, ir tai atitinka bent vieną gamybos atitikties šeimos patikrą per 12 mėnesių.
                     1B lygis
                     Gamintojo atliekamos gaminių patikros atliekant 1 tipo bandymus rengiamos bent vieną kartą per 12 mėnesių.
                  
               
                  
                     8.1.4.2.
                  
                  
                     Jeigu gamybos atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių per 12 mėnesių pagaminama daugiau nei 7 500, mažiausiasis kiekvienos šeimos gamybos atitikties patikrų dažnumas nustatomas padalijant planuojamą gamybos apimtį per 12 mėnesių iš 5 000 ir matematiškai suapvalinant šį skaičių iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                  
               
                  
                     8.1.4.3.
                  
                  
                     1A lygis
                     Jeigu gamybos atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių per 12 mėnesių pagaminama daugiau nei 17 500, kiekvienos šeimos gamybos atitikties patikros rengiamos bent vieną kartą per 3 mėnesius.
                     1B lygis
                     Jeigu gamybos atitikties šeimai priklausančių transporto priemonių per 12 mėnesių pagaminama daugiau nei 5 000 transporto priemonių per mėnesį, kiekvienos šeimos gamybos atitikties patikros rengiamos bent vieną kartą per mėnesį.
                  
               
                  
                     8.1.4.4.
                  
                  
                     Gaminių patikros tolygiai paskirstomos per 12 mėnesių laikotarpį arba per visą gamybos laikotarpį, jeigu jis trumpesnis nei 12 mėnesių. Dėl paskutinės gaminių patikros sprendimas priimamas per 12 mėnesių, nebent gamintojas gali pateikti pagrindimą, kad šį laikotarpį būtina pratęsti ne ilgiau nei vienam mėnesiui.
                  
               
                  
                     8.1.4.5.
                  
                  
                     Gamintojas kiekvieną mėnesį stebi planuojamą gamybos atitikties šeimos gamybos apimtį per 12 mėnesių laikotarpį, o atsakingai institucijai pranešama, jeigu dėl bet kokių planuojamos gamybos apimties pokyčių keičiasi gamybos atitikties šeimos dydis ar 1 tipo bandymų dažnumas.
                  
               
                  
                     8.1.5.
                  
                  
                     4 tipo bandymų dažnumas
                     Vieną kartą per metus atsitiktine tvarka atrenkama 8.1.3.2 punkte aprašytos gamybos atitikties šeimos transporto priemonė ir su ja atliekami trys 4 priedėlyje aprašyti bandymai.
                  
               
                  
                     8.1.6.
                  
                  
                     Atsakingos institucijos atliekamas auditas
                     Atsakinga institucija visais atvejais bent kartą per 12 mėnesių atlieka auditą gamintojo patalpose siekdama patikrinti gamintojo taikomas priemones ir dokumentuotus kontrolės planus, .
                     Jeigu naudojamas interpoliacijos metodas, atsakinga institucija gali atlikti interpoliacijos skaičiavimo patikrą arba ji gali būti atlikta jos prašymu vykstant auditui.
                     Jeigu atsakingos institucijos netenkina audito rezultatai, kaip aprašyta 8.2–8.4 punktuose, siekiant patikrinti transporto priemonių gamybos atitiktį, tiesiogiai atliekami pagamintų transporto priemonių fiziniai bandymai.
                     Tik 1A lygis
                     Gamintojų taikomos priemonės ir dokumentuoti kontrolės planai grindžiami rizikos vertinimo metodika, atitinkančia tarptautinį standartą ISO 31000:2018 „Rizikos valdymas. Principai ir gairės“.
                  
               
                  
                     8.1.7.
                  
                  
                     Atsakingos institucijos atliekamos fizinių bandymų patikros
                     1A lygis
                     Fizinių bandymų patikrų, kurias atlieka atsakinga institucija, dažnumas grindžiamas pagal rizikos vertinimo metodiką gamintojo atliekamo audito procedūros rezultatais ir bet kuriuo atveju jis neturi būti mažesnis kaip vienas patikros bandymas per trejus metus. Atsakinga institucija šiuos fizinius išmetamųjų teršalų kiekio nustatymo bandymus su pagamintomis transporto priemonėmis atlieka taip, kaip aprašyta 8.2–8.4 punktuose.
                     Jeigu fizinius bandymus atlieka gamintojas, atsakinga institucija stebi šiuos bandymus gamintojo patalpose.
                     1B lygis
                     Įprastas atsakingos institucijos atliekamų fizinių bandymų patikrų dažnumas yra bent vienas patikros bandymas per trejus metus. Atsakinga institucija šiuos fizinius išmetamųjų teršalų kiekio nustatymo bandymus su pagamintomis transporto priemonėmis atlieka taip, kaip aprašyta 8.2–8.4 punktuose.
                     Jeigu fizinius bandymus atlieka gamintojas, atsakinga institucija stebi šiuos bandymus gamintojo patalpose.
                  
               
                  
                     8.1.8.
                  
                  
                     Ataskaitų teikimas
                     Atsakinga institucija parengia visų auditų ir fizinių bandymų, atliktų gamintojo atitikties patikros tikslais, ataskaitas ir saugo jas ne trumpiau kaip 10 metų. Kitos atsakingos institucijos turėtų turėti galimybę susipažinti su šiomis ataskaitomis.
                  
               
                  
                     8.1.9.
                  
                  
                     Neatitiktis
                     Pastebėjus neatitiktį taikomas 1958 m. Susitarimo 4 straipsnis.
                  
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     Atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą
                  
               
                  
                     8.2.1.
                  
                  
                     1 tipo bandymas atliekamas bent su trimis pagamintomis transporto priemonėmis, pagrįstai priklausančiomis gamybos atitikties šeimai, kaip aprašyta 8.1.3.1 punkte.
                  
               
                  
                     8.2.2.
                  
                  
                     Gamybos atitikties šeimos transporto priemonės atrenkamos atsitiktine tvarka. Pasirinkus transporto priemones gamintojui draudžiama jas kaip nors keisti.
                     Jeigu gamybos atitikties šeimos transporto priemonės surenkamos skirtingose gamybos patalpose, atsakingos institucijos prašymu gamintojas pritaiko transporto priemonių atranką taip, kad jos būtų atrinktos iš visų skirtingų gamybos patalpų, nepažeidžiant atsitiktinės atrankos gamybos patalpose principo.
                     Jeigu į gamybos atitikties šeimą įtraukiama daug IP šeimų, atsakingos institucijos prašymu gamintojas pritaiko transporto priemonių atranką taip, kad būtų atrinktos visų skirtingų interpoliacijos šeimų transporto priemonės, nepažeidžiant atsitiktinės interpoliacijos šeimos transporto priemonių atrankos principo.
                  
               
                  
                     8.2.3.
                  
                  
                     1 tipo bandymų procedūra
                  
               
                  
                     8.2.3.1.
                  
                  
                     Kai taikytina, pagal 8/1 lentelę kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ir elektros energijos sąnaudų tikrinimas atliekamas remiantis 1 priedėlyje nustatytais specialiaisiais reikalavimais ir procedūromis. Kai taikytina ir reikalaujama, gamintojas nustato OBFCM įtaiso tikslumą ir apie jį praneša pagal 5 priedėlį.
                  
               
                  
                     8.2.3.2.
                  
                  
                     Statistinė procedūra, kurią taikant apskaičiuojami bandymų kriterijai ir priimamas teigiamas arba neigiamas sprendimas, aprašoma 2 priedėlyje ir vaizduojama 8/1 pav. diagramoje.
                     Kai taikytina, remiantis 8/1 lentele, gamybos atitikties šeimos gamyba laikoma neatitinkančia reikalavimų, jeigu pagal 2 priedėlyje nustatytus bandymų kriterijus priimamas neigiamas sprendimas dėl vieno ar daugiau kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ar elektros energijos sąnaudų.
                     Kai taikytina, remiantis 8/1 lentele, gamybos atitikties šeimos gamyba laikoma atitinkančia reikalavimus, jeigu pagal 2 priedėlyje nustatytus bandymų kriterijus priimamas teigiamas sprendimas dėl visų kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ar elektros energijos sąnaudų.
                     Kai taikytina, remiantis 8/1 lentele, jeigu priimamas teigiamas sprendimas dėl vieno kriterinio išmetamojo teršalo, tas sprendimas nekeičiamas atlikus bet kokius papildomus bandymus siekiant priimti sprendimą dėl kitų kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ar elektros energijos sąnaudų.
                     Kai taikytina, remiantis 8/1 lentele, jeigu teigiamas sprendimas dėl visų kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ar elektros energijos sąnaudų nepriimamas, į imtį įtraukiama dar viena transporto priemonė, atrinkta pagal 8.2.2 punktą, ir atliekamas 1 tipo bandymas. 2 priedėlyje aprašyta statistinė procedūra pakartojama, kol bus priimtas teigiamas sprendimas dėl visų kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ar elektros energijos sąnaudų.
                     Didžiausiasis imties dydis yra:
                     1A lygis 16 transporto priemonių
                     1B lygis 32 transporto priemonės dėl kriterinių išmetamųjų teršalų, 11 – dėl degalų naudojimo efektyvumo ir elektros energijos sąnaudų.
                  
               
            
         
                  
                     8.2.4.
                  
                  
                     Įvažinėjimo veiksniai
                  
               
                  
                     8.2.4.1.
                  
                  
                     1A lygis
                     Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, įvažinėjimo bandymų procedūra gali būti atliekama su gamybos atitikties šeimos transporto priemone siekiant nustatyti įvažinėjimo veiksnius, susijusius su kriteriniais išmetamaisiais teršalais, išmetamu CO2 kiekiu ir (arba) elektros energijos sąnaudomis, laikantis 3 priedėlyje aprašytos bandymų procedūros.
                     1B lygis
                     Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, įvažinėjimo bandymų procedūra gali būti atliekama su gamybos atitikties šeimos transporto priemone siekiant nustatyti įvažinėjimo veiksnius, susijusius su degalų naudojimo efektyvumu ir (arba) elektros energijos sąnaudų kriterijais, laikantis 3 priedėlyje aprašytos bandymų procedūros.
                  
               
                  
                     8.2.4.2.
                  
                  
                     Taikant nustatytus įvažinėjimo veiksnius, prieš įvažinėjimą gamybos atitikties bandymuose naudojamos transporto priemonės Dj sistemos odometras turėtų rodyti ne daugiau kaip –10 km ridos, užfiksuotos pirmojo bandymo pradžioje, ir ne daugiau kaip +10 km ridos, užfiksuotos antrojo bandymo pradžioje, kai su transporto priemone Di buvo atliekami įvažinėjimo bandymai.
                  
               
                  
                     8.2.4.3.
                  
                  
                     1A lygis
                     Gamintojo pasirinkimu, vertinant išmetamą CO2 kiekį (g/km) gali būti taikomas priskirtasis 0,98 įvažinėjimo veiksnys, jeigu sistemos odometras gamybos atitikties bandymo pradžioje rodo 80 km ar mažiau. Jeigu taikomas priskirtasis išmetamo CO2 kiekio įvažinėjimo veiksnys, kriteriniams išmetamiesiems teršalams ir elektros energijos sąnaudoms įvažinėjimo veiksniai netaikomi.
                     1B lygis
                     Gamintojo pasirinkimu, vertinant degalų naudojimo efektyvumą (km/l) gali būti taikomas priskirtasis 1,02 įvažinėjimo veiksnys, jeigu sistemos odometras gamybos atitikties bandymo pradžioje rodo 80 km ar mažiau. Jeigu taikomas priskirtasis degalų naudojimo efektyvumo įvažinėjimo veiksnys, elektros energijos sąnaudoms įvažinėjimo veiksniai netaikomi.
                  
               
                  
                     8.2.4.4.
                  
                  
                     Įvažinėjimo veiksnys taikomas gamybos atitikties bandymų rezultatams, kurie apskaičiuojami atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 4c veiksmą arba B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 4c veiksmą.
                  
               
                  
                     8.2.4.5.
                  
                  
                     Bandymų kameros koregavimas
                     Tik 1B lygis
                     Jeigu stebimas aiškus techninis skirtumas, tarp tipo patvirtinimo tikslais naudojamos bandymų įrangos ir gamybos atitikties užtikrinimo tikslais naudojamos bandymų įrangos galima taikyti bandymų kameros korekciją. Bandymų kameros korekcija užregistruojama bandymo ataskaitoje.
                  
               
                  
                     8.2.5.
                  
                  
                     Bandymo degalai
                  
               
                  
                     8.2.5.1.
                  
                  
                     Atliekant 4 tipo bandymus etaloniniai degalai naudojami remiantis B3 priedo 7 dalyje nustatytomis specifikacijomis.
                     1A lygis
                     Visi kiti bandymai atliekami naudojant komercinius degalus. Tačiau gamintojo prašymu etaloniniai degalai pagal B3 priedo specifikacijas gali būti naudojami atliekant 1 tipo bandymus.
                     1B lygis
                     Visi kiti bandymai atliekami naudojant etaloninius degalus pagal B3 priede pateikiamas 1 tipo bandymų specifikacijas. Tačiau gamintojo prašymu įvažinėjimo tikslais, kaip numatyta 3 priedėlio 1.7 punkte, rida gali būti sukaupta naudojant komercinius degalus.
                  
               
                  
                     8.2.5.2.
                  
                  
                     Transporto priemonių, varomų SND arba ND / biometanu, gamybos atitikties bandymai gali būti atliekami naudojant komercinius degalus, kurių C3/C4 santykis patenka į etaloninių degalų ribų intervalą (jei tai SND) arba tarp dviejų labiausiai besiskiriančių etaloninių degalų rūšių atitinkamų verčių intervalo (jei tai yra GD / biometanas). Visais atvejais atsakingai institucijai pateikiama degalų analizė.
                  
               
                  
                     8.2.6.
                  
                  
                     1 tipo gamybos atitikties bandymų greičio grafiko leidžiamųjų nuokrypų ir važiavimo trasos indeksų pagrįstumo kriterijai
                     Greičio grafiko leidžiamosios nuokrypos ir važiavimo trasos indeksai turi atitikti B6 priedo 2.6.8.3 punkte nustatytus kriterijus.
                  
               
                  
                     8.3.
                  
                  
                     Atitikties patikra atliekant 4 tipo bandymą
                  
               
                  
                     8.3.1.
                  
                  
                     Gamyba laikoma atitinkančia reikalavimus, jeigu pagal 8.1.5 punktą pasirinkta ir išbandyta transporto priemonė atitinka visų tų bandymų reikalavimus.
                  
               
                  
                     8.3.2.
                  
                  
                     Jei išbandyta transporto priemonė neatitinka 8.3.1 punkto reikalavimų, nepagrįstai nedelsiant atsitiktine tvarka atrenkamos dar keturios tos pačios šeimos transporto priemonės ir su jomis atliekami 4 priedėlyje aprašyti bandymai.
                     Gamyba laikoma atitinkančia reikalavimus, jeigu ne vėliau kaip per 6 mėnesius nuo pirminio nepavykusio bandymo nustatymo bent trys iš šių transporto priemonių atitinka reikalavimus.
                  
               
                  
                     8.3.3.
                  
                  
                     Jeigu bandomos transporto priemonės neatitinka 8.3.2 punkto reikalavimų, nepagrįstai nedelsiant atsitiktine tvarka atrenkamos papildomos tos pačios šeimos transporto priemonės ir su jomis atliekami C3 priede aprašyti bandymai.
                     Jeigu išbandyta transporto priemonė neatitinka C3 priedo reikalavimų, atsitiktine tvarka atrenkamos dar keturios tos pačios šeimos transporto priemonės ir nepagrįstai nedelsiant su jomis atliekami C3 priede aprašyti bandymai.
                     Gamintojo prašymu, atliekant C3 priede aprašytus gamybos atitikties bandymus, gali būti taikomas pralaidumo faktorius (PF), nustatytas suteikiant tipo patvirtinimą, arba priskirtasis pralaidumo faktorius (APF).
                     Gamyba laikoma atitinkančia reikalavimus, jeigu ne vėliau kaip per 24 mėnesius nuo pirminio nepavykusio bandymo nustatymo bent trys iš šių transporto priemonių atitinka reikalavimus.
                  
               
                  
                     8.3.3.1.
                  
                  
                     Kalbant apie C3 priede aprašytus gamybos atitikties bandymus, atliekamus su transporto priemone, kurios rida neviršija 20 000 km, turi būti naudojamas pagal C3 priedo 5.1 punktą sendintas anglių filtras. Tai gali būti originalus bandomosios transporto priemonės filtras arba kitas tokių pat specifikacijų filtras. Gamintojo prašymu, atliekant šiuos bandymus taikomas C3 priedo 5.2 punkte apibrėžtas pralaidumo faktorius (PF), nustatytas tvirtinant garavimo išlakų šeimos tipą, arba priskirtasis pralaidumo faktorius (APF), taip pat apibrėžtas C3 priedo 5.2 punkte.
                  
               
                  
                     8.3.3.2.
                  
                  
                     Gamintojo prašymu C3 priede aprašyti gamybos atitikties bandymai gali būti atliekami su transporto priemone, kurios rida yra ne mažesnė kaip 20 000 km ir ne didesnė kaip 30 000 km, transporto priemonės niekaip nekeičiant, išskyrus bandymų procedūroje aprašytus pakeitimus. Kai bandymai atliekami su transporto priemone, kurios rida yra 20 000–30 000 km, anglių filtras nėra sendinamas ir pralaidumo faktorius arba priskirtasis pralaidumo faktorius nėra taikomas.
                     Nepriklausomai nuo sukauptos transporto priemonės ridos, pagal C3 priedo 6.1 punktą su degalais nesusijusių papildomų išmetamųjų teršalų šaltinių (pvz., dažų, klijų, plastiko, tiekimo / garavimo linijų, padangų ir kitų guminių arba polimerinių komponentų) galima neįtraukti.
                  
               
                  
                     8.4.
                  
                  
                     Transporto priemonės atitikties patikra, atsižvelgiant į transporto priemonės vidinės diagnostikos sistemą
                  
               
                  
                     8.4.1.
                  
                  
                     Patvirtinimo institucijai nustačius, kad gamybos kokybė atrodo netinkama, atsitiktine tvarka atrenkama viena šeimos transporto priemonė ir su ja atliekami C5 priedo 1 priedėlyje aprašyti bandymai.
                  
               
                  
                     8.4.2.
                  
                  
                     Gamyba laikoma atitinkančia nustatytus reikalavimus, jeigu transporto priemonė atitinka C5 priedo 1 priedėlyje aprašytų bandymų reikalavimus.
                  
               
                  
                     8.4.3.
                  
                  
                     Jeigu išbandyta transporto priemonė neatitinka 8.4.1 punkto reikalavimų, atsitiktine tvarka atrenkamos dar keturios tos pačios šeimos transporto priemonės ir su jomis atliekami C5 priedo 1 priedėlyje aprašyti bandymai. Bandymus galima atlikti su nemodifikuotomis transporto priemonėmis, kurių rida ne didesnė kaip 15 000 km.
                  
               
                  
                     8.4.4.
                  
                  
                     Gamyba laikoma atitinkančia reikalavimus, jeigu bent trys transporto priemonės atitinka C5 priedo 1 priedėlyje aprašytų bandymų reikalavimus.
                  
               9.   SANKCIJOS UŽ GAMYBOS NEATITIKTĮ
         
                  
                     9.1.
                  
                  
                     Pagal šią taisyklę suteiktą transporto priemonės tipo patvirtinimą galima panaikinti, jeigu nesilaikoma 8.1 punkte išdėstytų reikalavimų arba jei su transporto priemone arba atrinktomis transporto priemonėmis atliktų bandymų, nurodytų 8.1.2 punkte, rezultatai neatitinka reikalavimų.
                  
               
                  
                     9.2.
                  
                  
                     Jeigu šią taisyklę taikanti 1958 m. Susitarimo šalis panaikina savo anksčiau suteiktą patvirtinimą, ji apie tai kitoms šią taisyklę taikančioms susitariančiosioms šalims nedelsdama praneša naudodama šios taisyklės A2 priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.
                  
               10.   VISIŠKAS GAMYBOS NUTRAUKIMAS
         Visiškai nutraukęs pagal šią taisyklę patvirtinto tipo transporto priemonių gamybą, patvirtinimo sertifikato turėtojas apie tai informuoja tipą patvirtinusią tipo patvirtinimo instituciją. Tokį pranešimą gavusi institucija apie tai praneša kitoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims, naudodama šios taisyklės A2 priede pateikto pavyzdžio pranešimo formą.
         11.   ĮVADINĖS NUOSTATOS
         
                  
                     11.1.
                  
                  
                     Šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys nesuteikia tipo patvirtinimų pagal šią taisyklę, kol nepraeis aštuoni mėnesiai nuo jos įsigaliojimo.
                  
               12.   PEREINAMOJO LAIKOTARPIO NUOSTATOS
         
                  
                     12.1.
                  
                  
                     Nuo oficialios 01 serijos taisyklės pakeitimų įsigaliojimo datos ir nukrypstant nuo susitariančiųjų šalių įsipareigojimų, šią taisyklę taikančios susitariančiosios šalys, kurios taip pat taiko JT taisyklės Nr. 83 08 ar vėlesnės serijos pakeitimus, gali atsisakyti priimti pagal šią taisyklę suteiktus tipo patvirtinimus, jeigu prie jų nepridedamas pagal JT taisyklės Nr. 83 08 ar vėlesnės serijos pakeitimus suteiktas patvirtinimas.
                  
               
                  
                     12.2.
                  
                  
                     Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                     Tik 1A lygio patvirtinimų atveju iki 2022 m. rugsėjo 1 d., jei tai M kategorijos ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonės, ir iki 2023 m. rugsėjo 1 d., jei tai N1 kategorijos II ir III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonės, susitariančiosios šalys gali priimti pagal ES teisę suteiktus tipo patvirtinimus kaip įrodymus, kad laikomasi šios taisyklės nuostatų, kaip toliau aprašoma a–d papunkčiuose:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 1/I tipo bandymus, atliktus remiantis JT taisyklės Nr. 83 su 07 serijos pakeitimais 4a priedu iki 2017 m. rugsėjo 1 d., jei tai M kategorijos ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonės, ir iki 2018 m. rugsėjo 1 d., jei tai N1 kategorijos II ir III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonės, patvirtinimo institucija priima tuo atveju, kai ketinama gaminti gedimams modeliuoti skirtas nusidėvėjusias sudedamąsias dalis ar sudedamąsias dalis su trūkumais, siekiant įvertinti atitiktį šios taisyklės C5 priedo reikalavimams;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 kalbant apie WLTP interpoliacijos šeimos transporto priemones, atitinkančias JT taisyklės Nr. 83 su 07 serijos pakeitimais 13 priedo 2 dalyje nustatytas išplėtimo taisykles, patvirtinimo institucija pripažįsta pagal JT taisyklės Nr. 83 su 07 serijos pakeitimais 13 priedo 3 skirsnį iki 2017 m. rugsėjo 1 d., jei tai M kategorijos ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonės, ir iki 2018 m. rugsėjo 1 d., jei tai N1 kategorijos II ir III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonės, atliekamas procedūras siekiant įgyvendinti šios taisyklės B6 priedo 1 priedėlio reikalavimus;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 patvirtinimo institucija pripažįsta ilgaamžiškumo įrodymus siekiant įgyvendinti šios taisyklės C4 priedo reikalavimus, jeigu pirmas 1/I tipo bandymas remiantis JT taisyklės Nr. 83 su 07 serijos pakeitimais 9 priedu atliktas ir baigtas iki 2017 m. rugsėjo 1 d., jei tai M kategorijos ir N1 kategorijos I klasės transporto priemonės, ir iki 2018 m. rugsėjo 1 d., jei tai N1 kategorijos II ir III klasių ir N2 kategorijos transporto priemonės;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 patvirtinimo institucija pripažįsta degalų garavimo bandymus siekiant įgyvendinti šios taisyklės C3 priedo reikalavimus, jeigu šie bandymai atlikti taikant bandymų procedūrą, nustatytą Reglamento (EB) Nr. 692/2008 su pakeitimais, padarytais Reglamentu (EB) Nr. 2016/646, VI priede, ir panaudoti patvirtinant garavimo išlakų šeimas Europos Sąjungoje iki 2019 m. rugpjūčio 31 d.
                              
                           
               13.   UŽ PATVIRTINIMO BANDYMUS ATSAKINGŲ TECHNINIŲ TARNYBŲ IR TIPO PATVIRTINIMO INSTITUCIJŲ PAVADINIMAI BEI ADRESAI
         Šią taisyklę taikančios 1958 m. Susitarimo šalys Jungtinių Tautų sekretoriatui praneša už patvirtinimo bandymus atsakingų techninių tarnybų ir tipo patvirtinimo institucijų, kurios tvirtina tipą ir kurioms turi būti siunčiami pranešimai apie kitose šalyse patvirtintą tipą, patvirtinto tipo išplėtimą, tipo nepatvirtinimą ar patvirtinimo panaikinimą, pavadinimus ir adresus.
         
            (1)  1958 m. Susitarimo susitariančiųjų šalių skiriamieji numeriai nurodyti Suvestinės rezoliucijos dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3) 3 priede, dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 3 priedas, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (2)  Specialios vandeniliu varomų transporto priemonių bandymo procedūros bus nustatytos vėliau.
         
            (3)  Kietųjų dalelių masės ir kietųjų dalelių kiekio ribinės vertės ir atitinkamos matavimo procedūros taikomos tik transporto priemonėms su tiesioginio įpurškimo varikliais.
         
            (4)  Jei dvirūšiais degalais varoma transporto priemonė yra pateikta kartu su mišriais degalais varoma transporto priemone, taikomi abiejų bandymų reikalavimai.
         
            (5)  Kai transporto priemonė varoma vandeniliu, nustatomas tik išmetamas NOx kiekis.
         
            (6)  Tik 1A lygis. Kietųjų dalelių masės ir kietųjų dalelių kiekio ribinės vertės ir atitinkamos matavimo procedūros netaikomos. Tik 1B lygis. Jeigu vienarūšiais degalais varomoje dujinėje transporto priemonėje yra benzino bakas, su ja taip pat atliekami bandymai naudojant atitinkamus etaloninius benzino degalus
         
            (7)  Jeigu vienarūšiais degalais varomoje dujinėje transporto priemonėje yra benzino bakas, kitais atvejais ir 1A lygio atveju „—“.
         
            (8)  Kibirkštinio uždegimo sistemos išmetamų kietųjų dalelių masės ir kiekio ribinės vertės taikomos tik transporto priemonėms, kuriose sumontuoti tiesioginio įpurškimo varikliai.
         
            (9)  Benzino ar SND atveju išmetamųjų kietųjų dalelių masės ribinės vertės taikomos tik transporto priemonėms su tiesioginio įpurškimo varikliais.
         
            (10)  Išskyrus transporto priemones, kurių variklio darbinis tūris yra 0,660 l ar mažesnis, transporto priemones, kurių ilgis yra 3,40 m ar mažesnis, transporto priemones, kurių plotis yra 1,48 m ar mažesnis, ir transporto priemones, kurių aukštis yra 2,00 m ar mažesnis, sėdynių, be vairuotojo, yra 3 ar mažiau, o naudingoji apkrova yra 350 kg ar mažesnė.
         
            (11)  Transporto priemonės, kurių variklio darbinis tūris yra 0,660 l ar mažesnis, transporto priemonės, kurių ilgis yra 3,40 m ar mažesnis, transporto priemonės, kurių plotis yra 1,48 m ar mažesnis, ir transporto priemonės, kurių aukštis yra 2,00 m ar mažesnis, sėdynių, be vairuotojo, yra 3 ar mažiau, o naudingoji apkrova yra 350 kg ar mažesnė.
         
            (12)  Priverstinio uždegimo sistemos išmetamų kietųjų dalelių masės OBD ribinės vertės taikomos tik transporto priemonėms su tiesioginio įpurškimo varikliais.
         
            (13)  Išskyrus transporto priemones, kurių variklio darbinis tūris yra 0,660 l ar mažesnis, transporto priemones, kurių ilgis yra 3,40 m ar mažesnis, transporto priemones, kurių plotis yra 1,48 m ar mažesnis, ir transporto priemones, kurių aukštis yra 2,00 m ar mažesnis, sėdynių, be vairuotojo, yra 3 ar mažiau, o naudingoji apkrova yra 350 kg ar mažesnė.
         
            (14)  Transporto priemonės, kurių variklio darbinis tūris yra 0,660 l ar mažesnis, transporto priemonės, kurių ilgis yra 3,40 m ar mažesnis, transporto priemonės, kurių plotis yra 1,48 m ar mažesnis, ir transporto priemonės, kurių aukštis yra 2,00 m ar mažesnis, sėdynių, be vairuotojo, yra 3 ar mažiau, o naudingoji apkrova yra 350 kg ar mažesnė.
         
            (15)  Tik jeigu degimo variklis veikia tuo metu, kai atliekamas reikalavimus atitinkantis CD 1 tipo gamybos atitikties patikros bandymas.
         
            (16)  Tik benzinu varomoms transporto priemonėms, išskyrus vienarūšiais degalais varomas dujines transporto priemones.
         
            (17)  Tik benzinu varomoms transporto priemonėms.
      
      
         
            1 priedėlis
            Konkrečių tipų transporto priemonių gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą
            1.   TIK VIDAUS DEGIMO VARIKLIU VAROMŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ, NOVC-HEV IR OVC-HEV KRITERINIŲ IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ GAMYBOS ATITIKTIES PATIKRA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Kiekviena transporto priemonė išbandoma ant važiuoklės dinamometro, kuriame nustatyta konkrečios transporto priemonės konkreti masės inercija ir kelio apkrovos parametrai. Bandomosios transporto priemonės tikslinė kelio apkrova važiuoklės dinamometre nustatoma taikant B4 priedo 7 dalyje išdėstytą procedūrą.
                        Tik 1B lygis.
                        Tikslinės vertės nustatymo procedūrą (išdėstytą B4 priedo 7 dalyje) taikyti draudžiama, jeigu pagal 3 priedėlio 1.5.2 punktą nustatomas nustatytas įvažinėjimo veiksnys. Šiuo atveju taikomos tos pačios dinamometro nustatymo vertės, kaip tipo patvirtinimo metu.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Taikomas tas pats bandymų ciklas, kaip ir naudojamas atliekant interpoliacijos šeimos, kuriai priklauso transporto priemonė, tipo patvirtinimą.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo atliekamas laikantis atitinkamai B6 priedo 2.6 punkto arba B8 priedo 4 priedėlio nuostatų.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Bandymų rezultatai – vertės, apskaičiuojamos tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 9 veiksmą, ir NOVC-HEV bei OVC-HEV – atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 8 veiksmą dėl įkrovos palaikymo režimo sąlygomis vertinamų kriterinių išmetamųjų teršalų ir B8 priedo A8/8 lentelėje nurodytą 6 veiksmą dėl įkrovos naudojimo režimo sąlygomis vertinamų kriterinių išmetamųjų teršalų. Taikytinų kriterinių išmetamųjų teršalų ribinių verčių atitiktis tikrinama remiantis šios taisyklės 6.3.10 punkte nustatytais tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijais.
                        Tik 1B lygis
                        Kiekvieno taikytino bandymų ciklo kriteriniai išmetamieji teršalai atliekant OVC-HEV bandymus įkrovos naudojimo režimo sąlygomis turi atitikti šios taisyklės 6.3.10 punkto 1B lentelėje apibrėžtas ribines vertes, bet netikrinami pagal tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijus.
                     
                  2.   GAMYBOS ATITIKTIES PATIKRA, ATSIŽVELGIANT Į TIK VIDAUS DEGIMO VARIKLIU VAROMŲ TRANSPORTO PRIEMONIŲ IŠMETAMO CO2 MASĘ IR (ARBA) DEGALŲ NAUDOJIMO EFEKTYVUMĄ
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė išbandoma taikant B6 priede aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        1A lygis
                        Atliekant šį bandymą išmetamo CO2 masė MCO2,c,6nustatoma atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 6 veiksmą.
                        1B lygis
                        Atliekant šį bandymą degalų naudojimo efektyvumas FEc,5 nustatomas atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 5 veiksmą.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        1A lygis
                        Gamybos atitiktis vertinant išmetamo CO2 masę tikrinama remiantis 2.3.1 punkte aprašytomis bandomų transporto priemonių vertėmis ir taikant šios taisyklės 8.2.4 punkte apibrėžtą įvažinėjimo veiksnį.
                        1B lygis
                        Gamybos atitiktis vertinant degalų naudojimo efektyvumą tikrinama remiantis 1.3.1 punkte aprašytomis bandomų transporto priemonių vertėmis ir taikant šios taisyklės 8.2.4 punkte apibrėžtą įvažinėjimo veiksnį.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masės vertės ir (arba) degalų naudojimo efektyvumo vertės, naudojamos vertinant gamybos atitiktį
                        1A lygis
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama išmetamo CO2 masės vertė M
                           
                              Co2,c,7, nustatoma atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 7 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės išmetamo CO2 masės vertė MCO2,c,ind, nustatoma atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 10 veiksmą.
                        1B lygis
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama degalų naudojimo efektyvumo vertė FEc,8, nustatoma atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 8 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumo vertė FEc,ind, nustatoma atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 10 veiksmą.
                     
                  3.   GAMYBOS ATITIKTIES PATIKRA, ATSIŽVELGIANT Į NOVC-HEV IŠMETAMO CO2 MASĘ IR (ARBA) DEGALŲ NAUDOJIMO EFEKTYVUMĄ
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė išbandoma taip, kaip aprašyta B8 priedo 3.3 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        1A lygis
                        Atliekant šį bandymą NOVC-HEV išmetamo CO2 masė MCO2,CS,c,6 nustatoma atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 6 veiksmą.
                        1B lygis
                        Atliekant šį bandymą NOVC-HEV degalų naudojimo efektyvumas FECS,c,4c nustatomas atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 4c veiksmą.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Gamybos atitiktis, atsižvelgiant į atitinkamai išmetamo CO2 masę ar degalų naudojimo efektyvumą, tikrinama remiantis 3.3.1 punkte aprašytomis bandomų transporto priemonių vertėmis ir taikant šios taisyklės 8.2.4 punkte apibrėžtą įvažinėjimo veiksnį.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masės vertės ir (arba) degalų naudojimo efektyvumo vertės, naudojamos vertinant gamybos atitiktį
                        1A lygis
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės vertė MCO2,CS,c,7, nustatoma atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 7 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės vertė MCO2,CS,c,ind, nustatoma atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 9 veiksmą.
                        1B lygis
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama degalų naudojimo efektyvumo įkrovos palaikymo režimo sąlygomis vertė FECS,c,1, nustatoma atlikus B8 priedo A8/6 lentelėje nurodytą 2 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumo įkrovos palaikymo režimo sąlygomis vertė FECS,c,ind, nustatoma atlikus B8 priedo A8/6 lentelėje nurodytą 3 veiksmą.
                     
                  4.   GAMYBOS ATITIKTIES PATIKRA, ATSIŽVELGIANT Į PEV ELEKTROS ENERGIJOS SĄNAUDAS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė išbandoma taip, kaip aprašyta B8 priedo 3.4 punkte. Atliekant gamybos atitikties patikrą laikoma, kad 1 tipo bandymų procedūros pagal B8 priedo 3.4.4.1.3 punktą (nuoseklaus ciklo procedūra) ir B8 priedo 3.4.4.2.3 punktą (sutrumpinta bandymų procedūra) nutraukimo kriterijus yra įvykdomas, kai užbaigiamas pirmas taikomas WLTP bandymų ciklas.
                        Per šį bandymų ciklą ĮEEKS EC
                           
                              DC,first,i
                            DC elektros energijos sąnaudos nustatomos pagal B8 priedo 4.3 punktą, kai ΔEREESS,j – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis, o dj – per šį bandymų ciklą faktiškai nuvažiuotas atstumas.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudų (EC) gamybos atitiktis tikrinama remiantis bandomos transporto priemonės vertėmis, kaip aprašyta 4.2.1 punkte, jeigu tipo patvirtinimas buvo atliktas taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymų procedūrą, ir, kaip aprašyta 4.2.2 punkte, jeigu tipo patvirtinimas buvo atliktas taikant sutrumpintą 1 tipo bandymų procedūrą.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymų procedūros vertės, naudojamos vertinant gamybos atitiktį
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama elektros energijos sąnaudų vertė EC
                           
                              DC,COP,final
                           , nustatoma atlikus B8 priedo A8/10 lentelėje nurodytą 9 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės elektros energijos sąnaudų vertė EC
                           
                              DC,COP,ind
                           , nustatoma atlikus B8 priedo A8/10 lentelėje nurodytą 10 veiksmą.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Sutrumpintos 1 tipo bandymų procedūros vertės, naudojamos vertinant gamybos atitiktį
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama elektros energijos sąnaudų vertė EC
                           
                              DC,COP,final
                           , nustatoma atlikus B8 priedo A8/11 lentelėje nurodytą 8 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės elektros energijos sąnaudų vertė EC
                           
                              DC,COP,ind
                           , nustatoma atlikus B8 priedo A8/11 lentelėje nurodytą 9 veiksmą.
                     
                  5.   GAMYBOS ATITIKTIES PATIKRA, ATSIŽVELGIANT Į OVC-HEV IŠMETAMO CO2 MASĘ IR (ARBA) DEGALŲ NAUDOJIMO EFEKTYVUMĄ IR ELEKTROS ENERGIJOS SĄNAUDAS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Atliekant bandymus įkrovos palaikymo režimo sąlygomis ir įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, gamintojo prašymu leidžiama naudoti skirtingas bandomąsias transporto priemones.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Atitinkamai įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė ir (arba) degalų naudojimo efektyvumas, naudojami atliekant gamybos atitikties patikrą
                     
                  
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė išbandoma atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, aprašytą B8 priedo 3.2.5 punkte.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        1A lygis
                        Atliekant šį bandymą, įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė MCO2,CS,c,6 nustatoma atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 6 veiksmą.
                        1B lygis
                        Atliekant šį bandymą, degalų naudojimo efektyvumas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis FECS,c,4c nustatomas atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 4c veiksmą.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        1A lygis
                        Gamybos atitiktis, atsižvelgiant į įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masę, tikrinama remiantis 5.2.3.1 punkte aprašytomis bandomos transporto priemonės vertėmis dėl įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės ir taikant šios taisyklės 8.2.4 punkte apibrėžtą įvažinėjimo veiksnį.
                        1B lygis
                        Gamybos atitiktis, atsižvelgiant į degalų naudojimo efektyvumą įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, tikrinama remiantis 5.2.3.1 punkte aprašytomis bandomos transporto priemonės vertėmis dėl degalų naudojimo efektyvumo įkrovos palaikymo režimo sąlygomis ir taikant šios taisyklės 8.2.4 punkte apibrėžtą įvažinėjimo veiksnį.
                     
                  
                     
                        5.2.3.1.
                     
                     
                        Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės ir (arba) degalų naudojimo efektyvumo vertės, naudojamos vertinant gamybos atitiktį
                        1A lygis
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės vertė MCO2,CS,c,7, nustatoma atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 7 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės vertė MCO2,CS,c,ind, nustatoma atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 9 veiksmą.
                        1B lygis
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama degalų naudojimo efektyvumo įkrovos palaikymo režimo sąlygomis vertė FECS,c, nustatoma atlikus B8 priedo A8/6 lentelėje nurodytą 2 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumo įkrovos palaikymo režimo sąlygomis vertė FECS,c,ind, nustatoma atlikus B8 priedo A8/6 lentelėje nurodytą 3 veiksmą.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Gamybos atitikties patikra, atsižvelgiant į OVC-HEV elektros energijos sąnaudas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis
                     
                  
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė išbandoma tikrinant gamybos atitiktį pagal 5.3.1.1 punktą. Jeigu per pirmąjį tos transporto priemonės tipo tvirtinimo procedūros ciklą variklis neužsiveda, gamintojo pasirinkimu transporto priemonė gali būti bandoma taikant 5.3.1.2 punktą.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų procedūra
                        Transporto priemonė išbandoma taikant B8 priedo 3.2.4 punkte aprašytą įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų procedūrą. Atliekant šį bandymą elektros energijos sąnaudos ECAC,CD nustatomos atlikus B8 priedo A8/8 lentelėje nurodytą 9 veiksmą.
                        Jeigu nusprendžiama, kad tai būtina, gamintojas įrodo, kad privaloma atlikti traukos ĮEEKS kondicionavimą iki bandymo prieš pradedant gamybos atitikties procedūrą. Tokiu atveju gamintojo prašymu ir gavus patvirtinimo institucijos pritarimą traukos ĮEEKS kondicionavimas iki bandymo atliekamas prieš pradedant gamybos atitikties procedūrą pagal gamintojo rekomendaciją.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Pirmasis įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų ciklas
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Su transporto priemone atliekamas įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas, kaip aprašyta B8 priedo 3.2.4 punkte; laikoma, kad įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų procedūros nutraukimo kriterijus yra įvykdomas, kai užbaigiamas pirmasis taikytinas WLTP bandymų ciklas, ir juo pakeičiamas įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų procedūros, atliekamos pagal B8 priedo 3.2.4.4 punktą, nutraukimo kriterijus.
                        Per šį bandymų ciklą ĮEEKS EC
                           
                              DC,first,i
                            DC elektros energijos sąnaudos nustatomos pagal B8 priedo 4.3 punktą, kai ΔEREESS,j – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis, o dj – per šį bandymų ciklą faktiškai nuvažiuotas atstumas.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Šio ciklo metu variklis neturi veikti. Jeigu variklis veikia, bandymas atliekant gamybos atitikties patikrą laikomas negaliojančiu.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo elektros energijos sąnaudų gamybos atitiktis tikrinama remiantis bandomai transporto priemonei taikomomis vertėmis, kaip aprašyta 5.3.2.1 punkte, jeigu transporto priemonė išbandoma taikant 5.3.1.1 punktą, ir, kaip aprašyta 5.3.2.2 punkte, jeigu transporto priemonė išbandoma taikant 5.3.1.2 punktą.
                     
                  
                     
                        5.3.2.1.
                     
                     
                        Gamybos atitiktis atliekant bandymą pagal 5.3.1.1 punktą
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama elektros energijos sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis vertė ECAC,CD,final, nustatoma atlikus B8 priedo A8/8 lentelėje nurodytą 16 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės elektros energijos sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis vertė ECAC,CD,ind , nustatoma atlikus B8 priedo A8/8 lentelėje nurodytą 17 veiksmą.
                     
                  
                     
                        5.3.2.2.
                     
                     
                        Gamybos atitiktis atliekant bandymą pagal 5.3.1.2 punktą
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama elektros energijos sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis vertė EC
                           
                              DC,CD,COP,final
                           , nustatoma atlikus B8 priedo A8/8 lentelėje nurodytą 16 veiksmą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, gamybos atitikčiai patikrinti naudojama konkrečios transporto priemonės elektros energijos sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis vertė EC
                           
                              DC,CD,COP,ind
                           , nustatoma atlikus B8 priedo A8/8 lentelėje nurodytą 17 veiksmą.
                     
                  
      
      
         
            2 priedėlis
            Gamybos atitikties patikra atliekant 1 tipo bandymą. Statistinis metodas
            
               1.   
               Šiame priedėlyje aprašoma procedūra, kurią reikia taikyti siekiant patikrinti, kai taikytina, pagal šios taisyklės 8/1 lentelę gamybos atitikties reikalavimus dėl tik vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių, NOVC-HEV, PEV ir OVC-HEV kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ir elektros energijos sąnaudų, atliekant 1 tipo bandymus, ir, kai taikytina, siekiant nustatyti OBFCM įtaiso tikslumą.
               Kriterinių išmetamųjų teršalų, išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ir elektros energijos sąnaudų matavimai, kai taikytina, pagal šios taisyklės 8/1 lentelę atliekami parinkus bent 3 transporto priemones ir šį skaičių laipsniškai didinant tol, kol nebus priimtas teigiamas arba neigiamas sprendimas. Kai taikytina, OBFCM įtaiso tikslumas nustatomas atliekant kiekvieną iš N bandymų.
            
            2.   KRITERINIAI IŠMETAMIEJI TERŠALAI
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Statistinė procedūra ir tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai
                        1A lygis
                        Atsižvelgiant į bendrą N bandymų skaičių ir bandomų transporto priemonių matavimo rezultatus, nustatomas x1, x2, … xN, Xtests vidurkis ir dispersija VAR:
                        
                           
                        ir
                        
                           
                        Atliekant visą įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, vidutinis OVC-HEV išmetamų teršalų kiekis per visą atskiros transporto priemonės bandymą laikomas viena verte xi.
                        Dėl kiekvieno bandymo pagal išmetamųjų teršalų kriterijus gali būti priimamas vienas iš trijų toliau nurodytų sprendimų remiantis kriterinių išmetamųjų teršalų ribine verte L pagal šios taisyklės 6.3.10 punkto 1A lentelę:
                        
                                    i)
                                 
                                 priimamas teigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 priimamas neigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    matuojama dar kartą, jeigu:
                                    
                              Matuojant kriterinius išmetamuosius teršalus nustatomas 1,05 A koeficientas.
                        1B lygis
                        A atvejis: gamintojo produkcijos standartinis nuokrypis yra priimtinas.
                        Imtį sudaro bent 3 vienetai; atrankos procedūra yra tokia, kad tikimybė, jog partija, kurios 40 proc. vienetų turi trūkumų, išlaikys bandymą, yra 0,95 (gamintojo rizika – 5 proc.), o tikimybė, kad partija, kurios 65 proc. vienetų turi trūkumų, bus pripažinta tinkama, yra 0,1 (vartotojo rizika – 10 proc.).
                        Kiekvienam iš šios taisyklės 6.3.10 punkto 1B lentelėje nurodytų kriterinių išmetamųjų teršalų taikoma ši procedūra (žr. 8/1 pav. šios taisyklės 8.2.3.2 punkte), kur:
                        
                                    L
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    kriterinio išmetamojo teršalo ribinės vertės natūralusis logaritmas;
                                 
                              
                                    xi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    į imtį trauktos i-osios transporto priemonės matavimų natūralusis logaritmas;
                                 
                              
                                    s
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    produkcijos standartinio nuokrypio įvertis (taikant matavimų natūralųjį algoritmą);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    faktinės imties dydis.
                                 
                              Kiekvienos imties atveju pagal toliau nurodomą lygtį apskaičiuojamas bandymų statistinis rezultatas, kiekybiškai išreiškiantis standartinių nuokrypių nuo ribinės vertės sumą:
                        
                           
                        Jei statistinis bandymų rezultatas yra didesnis nei A2/1 lentelėje tokio dydžio imčiai nurodyta teigiamo sprendimo ribinė vertė, priimamas teigiamas sprendimas dėl šio kriterinio išmetamojo teršalo.
                        Jei statistinis bandymų rezultatas yra mažesnis nei A2/1 lentelėje tokio dydžio imčiai nurodyta neigiamo sprendimo ribinė vertė, priimamas neigiamas sprendimas dėl šio teršalo; kitais atvejais bandoma papildoma transporto priemonė ir apskaičiavimo rezultatas taikomas vienu vienetu didesnei imčiai.
                        
                           A2/1 lentelė
                        
                        
                           Imties dydžiui nurodyto teigiamo / neigiamo sprendimo vertė
                        
                        
                                    Suminis išbandytų transporto priemonių skaičius (esamos imties dydis)
                                 
                                 
                                    Teigiamo sprendimo ribinė vertė
                                 
                                 
                                    Neigiamo sprendimo ribinė vertė
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    3,327 
                                 
                                 
                                    –4,724 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,261 
                                 
                                 
                                    –4,79 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    3,195 
                                 
                                 
                                    –4,856 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    3,129 
                                 
                                 
                                    –4,922 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    3,063 
                                 
                                 
                                    –4,988 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,997 
                                 
                                 
                                    –5,054 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,931 
                                 
                                 
                                    –5,12 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    2,865 
                                 
                                 
                                    –5,185 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    2,799 
                                 
                                 
                                    –5,251 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    2,733 
                                 
                                 
                                    –5,317 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    2,667 
                                 
                                 
                                    –5,383 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    2,601 
                                 
                                 
                                    –5,449 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    2,535 
                                 
                                 
                                    –5,515 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    2,469 
                                 
                                 
                                    –5,581 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    2,403 
                                 
                                 
                                    –5,647 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    2,337 
                                 
                                 
                                    –5,713 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    2,271 
                                 
                                 
                                    –5,779 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    2,205 
                                 
                                 
                                    –5,845 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    2,139 
                                 
                                 
                                    –5,911 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    2,073 
                                 
                                 
                                    –5,977 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    2,007 
                                 
                                 
                                    –6,043 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    1,941 
                                 
                                 
                                    –6,109 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    1,875 
                                 
                                 
                                    –6,175 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    1,809 
                                 
                                 
                                    –6,241 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    1,743 
                                 
                                 
                                    –6,307 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    1,677 
                                 
                                 
                                    –6,373 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    1,611 
                                 
                                 
                                    –6,439 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    1,545 
                                 
                                 
                                    –6,505 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    1,479 
                                 
                                 
                                    –6,571 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                              B atvejis: gamintojo įrodymai dėl produkcijos standartinio nuokrypio nėra priimtini arba jų nėra.
                        Imtį sudaro bent 3 vienetai; atrankos procedūra yra tokia, kad tikimybė, jog partija, kurios 40 proc. vienetų turi trūkumų, išlaikys bandymą, yra 0,95 (gamintojo rizika – 5 proc.), o tikimybė, kad partija, kurios 65 proc. vienetų turi trūkumų, bus pripažinta tinkama, yra 0,1 (vartotojo rizika – 10 proc.).
                        Laikoma, kad šios taisyklės 6.3.10 punkto 1B lentelėje pateiktos kriterinių išmetamųjų teršalų matavimo vertės pasiskirsto pagal logaritmiškai normalų skirstinį ir pirmiausia turi būti transformuotos pagal natūrinius logaritmus. Mažiausiasis ir didžiausiasis imties dydžiai pažymimi atitinkamai m0 ir m (m0 = 3, o m =32), o esamos imties numeris – n.
                        Jei serijos matavimų natūriniai logaritmai yra x1, x2 ..., xi , o L yra teršalo ribinės vertės natūrinis logaritmas, tada apibrėžiama taip:
                        d1 = x1 – L
                        
                           
                        ir
                        
                           
                        
                           A2/2 lentelė
                        
                        
                           Mažiausiasis imties dydis – 3
                        
                        
                                    Imties dydis (n)
                                 
                                 
                                    Teigiamo sprendimo ribinė vertė (An)
                                 
                                 
                                    Neigiamo sprendimo ribinė vertė (Bn)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    –0,80381 
                                 
                                 
                                    16,64743 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    –0,76339 
                                 
                                 
                                    7,68627 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    –0,72982 
                                 
                                 
                                    4,67136 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    –0,69962 
                                 
                                 
                                    3,25573 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    –0,67129 
                                 
                                 
                                    2,45431 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    –0,64406 
                                 
                                 
                                    1,94369 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    –0,61750 
                                 
                                 
                                    1,59105 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    –0,59135 
                                 
                                 
                                    1,33295 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    –0,56542 
                                 
                                 
                                    1,13566 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    –0,53960 
                                 
                                 
                                    0,97970 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    –0,51379 
                                 
                                 
                                    0,85307 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    –0,48791 
                                 
                                 
                                    0,74801 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    –0,46191 
                                 
                                 
                                    0,65928 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    –0,43573 
                                 
                                 
                                    0,58321 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    –0,40933 
                                 
                                 
                                    0,51718 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    –0,38266 
                                 
                                 
                                    0,45922 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    –0,35570 
                                 
                                 
                                    0,40788 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    –0,32840 
                                 
                                 
                                    0,36203 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    –0,30072 
                                 
                                 
                                    0,32078 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    –0,27263 
                                 
                                 
                                    0,28343 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    –0,24410 
                                 
                                 
                                    0,24943 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    –0,21509 
                                 
                                 
                                    0,21831 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    –0,18557 
                                 
                                 
                                    0,18970 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    –0,15550 
                                 
                                 
                                    0,16328 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    –0,12483 
                                 
                                 
                                    0,13880 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    –0,09354 
                                 
                                 
                                    0,11603 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    –0,06159 
                                 
                                 
                                    0,09480 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    –0,02892 
                                 
                                 
                                    0,07493 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    0,00449 
                                 
                                 
                                    0,05629 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                              A2/2 lentelėje pateikiamos kiekvieno dydžio imties teigiamo sprendimo (An) ir neigiamo sprendimo (Bn) ribinės vertės. Bandymų statistikos rezultatas yra  /Vn santykis; jis naudojamas siekiant nustatyti, ar serija pripažįstama tinkama, ar ne:
                        mo ≤ n ≤ m:
                        
                                    i)
                                 
                                 priimamas teigiamas sprendimas dėl serijos, jei 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 priimamas teigiamas sprendimas dėl serijos, jei 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 matuojama dar kartą, jei 
                                       .
                              Pastabos.
                        Pagal šias rekursines formules galima apskaičiuoti iš eilės einančias bandymų statistikos vertes:
                        
                           
                     
                  3.   Išmetamas CO2 kiekis, degalų naudojimo efektyvumas ir elektros energijos sąnaudos
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Statistinė procedūra
                        1A lygis
                        Atsižvelgiant į bendrą N bandymų skaičių ir bandomų transporto priemonių matavimo rezultatus, nustatomas x1, x2, … xN, Xtests vidurkis ir standartinis nuokrypis s:
                        
                           
                        ir
                        
                           
                        1B lygis
                        Atsižvelgiant į bendrą N bandymų skaičių ir bandomų transporto priemonių matavimo rezultatus, nustatomas x1, x2, … xN, Xtests vidurkis ir standartinis nuokrypis σ:
                        
                           
                        ir
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Statistinis įvertinimas
                        1A lygis
                        Vertinant išmetamą CO2 kiekį normalizuotos vertės apskaičiuojamos taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    CO2 test-i
                                    
                                 
                                 
                                    – išmatuotas atskiros transporto priemonės i išmetamas CO2 kiekis;
                                 
                              
                                    CO2 declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    – deklaruojamoji atskiros transporto priemonės CO2 vertė.
                                 
                              Vertinant elektros energijos sąnaudas EC normalizuotos vertės apskaičiuojamos taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    – išmatuotos atskiros transporto priemonės i elektros energijos sąnaudos. Jeigu taikomas visas 1 tipo bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ECtest-i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.1.1 punktą. Jeigu tikrinant gamybos atitiktį išbandomas tik pirmasis ciklas, ECtest-i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.1.2 punktą.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės i deklaruojamosios elektros energijos sąnaudos pagal B8 priedo 8 priedėlį. Jeigu taikomas visas 1 tipo bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ECDC,COP,i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.2.1 punktą. Jeigu tikrinant gamybos atitiktį išbandomas tik pirmasis ciklas, ECCOP,i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.2.2 punktą.
                                 
                              Parametrams Xtests ir s nustatyti pagal 3.1 punktą naudojamos normalizuotos xtests vertės.
                        1B lygis
                        Vertinant degalų naudojimo efektyvumą normalizuotos vertės apskaičiuojamos taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FE test-i
                                    
                                 
                                 
                                    – išmatuotas atskiros transporto priemonės i degalų naudojimo efektyvumas;
                                 
                              
                                    FE declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    – deklaruojamoji atskiros transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumo vertė.
                                 
                              Vertinant elektros energijos sąnaudas EC normalizuotos vertės apskaičiuojamos taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    – išmatuotos atskiros transporto priemonės i elektros energijos sąnaudos. Jeigu taikomas visas 1 tipo bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ECtest-i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.1.1 punktą. Jeigu tikrinant gamybos atitiktį išbandomas tik pirmasis ciklas, ECtest-i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.1.2 punktą.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės i deklaruojamosios elektros energijos sąnaudos pagal B8 priedo 8 priedėlį. Jeigu taikomas visas 1 tipo bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ECDC,COP,i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.2.1 punktą. Jeigu tikrinant gamybos atitiktį išbandomas tik pirmasis ciklas, ECCOP,i nustatoma pagal 1 priedėlio 5.3.2.2 punktą.
                                 
                              Pagal 3.1 punktą normalizuotos xi vertės naudojamos parametrams Xtests ir s nustatyti.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Tinkamumo (netinkamumo) nustatymo kriterijai
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 kiekio ir elektros energijos sąnaudų vertinimas
                        Tik 1A lygis
                        Dėl kiekvieno bandymo gali būti priimtas vienas iš šių trijų sprendimų, nustačius, kad A koeficiento vertė yra 1,01:
                        
                                    i)
                                 
                                 priimamas teigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu 
                                       ;
                              
                                    ii)
                                 
                                 priimamas neigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu 
                                       ;
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    matuojama dar kartą, jeigu:
                                    čia:
                                    parametrai tP1,i, tP2,i, tF1,i, ir tF2 pateikti A2/3 lentelėje.
                                 
                              
                           A2/3 lentelė
                        
                        
                           Imties dydžiui nurodyto teigiamo / neigiamo sprendimo vertė
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    PATV.
                                 
                                 
                                    NEPATV.
                                 
                              
                                    Bandymai (i)
                                 
                                 
                                    tP1,i
                                 
                                 
                                    tP2,i
                                 
                                 
                                    tF1,i
                                 
                                 
                                    tF2
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    1,125
                                 
                                 
                                    0,425
                                 
                                 
                                    1,177
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    0,850
                                 
                                 
                                    0,401
                                 
                                 
                                    0,953
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    0,673
                                 
                                 
                                    0,370
                                 
                                 
                                    0,823
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    0,544
                                 
                                 
                                    0,335
                                 
                                 
                                    0,734
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    0,443
                                 
                                 
                                    0,299
                                 
                                 
                                    0,670
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    0,361
                                 
                                 
                                    0,263
                                 
                                 
                                    0,620
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    0,292
                                 
                                 
                                    0,226
                                 
                                 
                                    0,580
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    0,232
                                 
                                 
                                    0,190
                                 
                                 
                                    0,546
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    0,178
                                 
                                 
                                    0,153
                                 
                                 
                                    0,518
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    0,129
                                 
                                 
                                    0,116
                                 
                                 
                                    0,494
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    0,083
                                 
                                 
                                    0,078
                                 
                                 
                                    0,473
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    0,040
                                 
                                 
                                    0,038
                                 
                                 
                                    0,455
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Degalų naudojimo efektyvumo ir elektros energijos sąnaudų vertinimas
                        Tik 1B lygis
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Vertinant FE (degalų naudojimo efektyvumą, km/l) taikomos šios nuostatos:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jeigu 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10,
                                    
                                                i)
                                             
                                             priimamas teigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu 
                                                   ;
                                          
                                                ii)
                                             
                                             matuojama dar kartą, jeigu 
                                                   .
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jeigu N = 11,
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                priimamas teigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu gali būti priimti visi šie sprendimai:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                priimamas neigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu gali būti priimtas vienas iš šių sprendimų:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              čia:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    – bendras atitinkamo vertinimo metu išbandytų transporto priemonių skaičius;
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    – bendras per metus išbandytų gamybos atitikties šeimos transporto priemonių skaičius
                                 
                              (pvz., jeigu pirmojo vertinimo tikslais išbandoma 11 transporto priemonių, o antrojo vertinimo tikslais – 4 transporto priemonės, N_ Evaluation = 4 ir N_CoP family = 15).
                        Bet kuriuo atveju, jeigu N_CoP family > 10, yra tenkinama.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Vertinant EC (elektros energijos sąnaudos Wh/ km), taikomos šios nuostatos:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Jeigu 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10,
                                    
                                                i)
                                             
                                             priimamas teigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu 
                                                   ;
                                          
                                                ii)
                                             
                                             matuojama dar kartą, jeigu 
                                                   ;
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Jeigu N = 11,
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                priimamas teigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu gali būti priimti visi šie sprendimai:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                priimamas neigiamas sprendimas dėl šeimos, jeigu gali būti priimtas vienas iš šių sprendimų:
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              čia:
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    – bendras atitinkamo vertinimo metu išbandytų transporto priemonių skaičius;
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    – bendras per metus išbandytų gamybos atitikties šeimos transporto priemonių skaičius
                                 
                              (pvz., jeigu pirmojo vertinimo tikslais išbandoma 11 transporto priemonių, o antrojo vertinimo tikslais – 4 transporto priemonės, N_ Evaluation = 4 ir N_CoP family = 15).
                        Bet kuriuo atveju, jeigu N_CoP family > 10, yra tenkinama.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Jeigu per 12 mėnesių pagaminamų gamybos atitikties šeimos transporto priemonių skaičius viršija 7 500, antrojo ar vėlesnio vertinimo tikslais žodžius „a. Jeigu 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10“ galima pakeisti žodžiais „a. Jeigu N_Evaluation = 3“, o žodžius „b. Jeigu N_Evaluation = 11“ galima pakeisti žodžiais „b. Jeigu N_Evaluation = 4“. Antraisiais ar vėlesniais metais atliekant pirmąjį gamybos atitikties šeimos vertinimą ši nuostata tais metais nėra taikoma.
                        σ nustatoma pagal pirmųjų 10 po gamybos pradžios išbandytų kiekvienos gamybos atitikties šeimos transporto priemonių bandymų rezultatus. σ nekeičiama, jeigu gamybos atitikties šeimos σ yra nustatytas net antriems ar vėlesniems metams. Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą, σ galima keisti turint pagrįstų įrodymų ir tinkamų duomenų.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Dėl šios taisyklės 5.11 punkte nurodytų transporto priemonių OBFCM įtaiso tikslumas xi,OBFCM nustatomas atliekant kiekvieną atskirą bandymą pagal 5 priedėlio 4.2 punkte pateiktas formules.
                        Tipo patvirtinimo institucija saugo nustatytų tikslumo verčių, susijusių su kiekviena išbandyta gamybos atitikties šeima, įrašus.
                     
                  
      
      
         
            3 priedėlis
            Įvažinėjimo bandymų procedūra, taikoma siekiant nustatyti įvažinėjimo veiksnius
            1.   BANDYMŲ PROCEDŪROS, TAIKOMOS SIEKIANT NUSTATYTI ĮVAŽINĖJIMO VEIKSNIUS, APRAŠYMAS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Gamintojas atlieka įvažinėjimo bandymų procedūrą ir negali keisti bandomųjų transporto priemonių taip, kad tai turėtų poveikio kriteriniams išmetamiesiems teršalams, išmetamam CO2 kiekiui, degalų naudojimo efektyvumui ir elektros energijos sąnaudoms. Bandomosios transporto priemonės aparatinė įranga ir atitinkamas ECU kalibravimas turi atitikti patvirtintą tipą. Prieš pradedant įvažinėjimo bandymų procedūrą, visa svarbi aparatinė įranga, daranti poveikį kriteriniams išmetamiesiems teršalams, išmetamam CO2 kiekiui, degalų naudojimo efektyvumui ir elektros energijos sąnaudoms, turi būti nenaudota.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Bandomoji transporto priemonė sukonfigūruojama kaip H gamybos atitikties šeimos transporto priemonė.
                        Jeigu gamybos atitikties šeimoje yra daug interpoliacijos šeimų, bandomoji transporto priemonė sukonfigūruojama kaip H interpoliacijos šeimos, , kurios tikėtina gamybos apimtis, palyginti su gamybos atitikties šeima, yra didžiausia, transporto priemonė. Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą galima pasirinkti kitą bandomąją transporto priemonę.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        Tik 1B lygis
                        Įvažinėjimo veiksnio išplėtimas
                        Transporto priemonės gamintojui pateikus prašymą, įskaitant techninius įrodymus, ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, galima išplėsti nustatyto įvažinėjimo veiksnio taikymo sritį, įtraukiant kitas interpoliacijos šeimas.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Bandomoji transporto priemonė turi būti nauja transporto priemonė arba naudota bandomoji transporto priemonė, kurioje vienu metu turi būti įrengiamos bent jau visos šios naujos sudedamosios dalys:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vidaus degimo variklis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    transmisijos sudedamosios dalys (bent jau pavarų dėžė, padangos, ašys ir kt., tačiau ne tik tai);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    stabdžių sudedamosios dalys;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Tik 1A lygis EV ĮEEKS;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Tik 1A lygis dujų išmetimo sistema;
                                 
                              ir bet kokios kitos sudedamosios dalys, kurių poveikis kriteriniams išmetamiesiems teršalams, išmetamam CO2 kiekiui, degalų naudojimo efektyvumui ir elektros energijos sąnaudoms yra svarbus.
                        Naujos transporto priemonės ar naudotos transporto priemonės, kurioje pirmiau nurodytos sudedamosios dalys buvo pakeistos, atveju turi būti užregistruojamas bandomosios transporto priemonės sistemos odometro nuostatis Ds (km).
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą leidžiama atlikti įvažinėjimo procedūrą su daugeliu bandomųjų transporto priemonių. Šiuo atveju nustatant įvažinėjimo veiksnius atsižvelgiama į galiojančius visų išbandytų transporto priemonių bandymų rezultatus.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Važiuoklės dinamometro nustatymas
                     
                  
                     
                        1.5.1.
                     
                     
                        Bandomosios transporto priemonės tikslinė kelio apkrova važiuoklės dinamometre nustatoma remiantis B4 priedo 7 dalyje išdėstyta procedūra.
                        Važiuoklės dinamometras atskirai nustatomas prieš kiekvieną bandymą, kol nebus pasiekta įvažinėjimo rida, o pasiekus įvažinėjimo ridą ir atliekant bandymus po įvažinėjimo jis nustatomas vieną kartą.
                     
                  
                     
                        1.5.2.
                     
                     
                        Tik 1B lygis.
                        Turi būti leidžiama taikyti tą pačią dinamometro nustatymo vertę, kuri buvo gauta atliekant visus tipo patvirtinimo bandymus.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Prieš įvažinėjimą bandomoji transporto priemonė išbandoma taikant B6 ir B8 prieduose aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą. Bandymas kartojamas tol, kol bus gauti trys galiojantys bandymų rezultatai. Važiavimo trasos indeksai apskaičiuojami pagal B7 priedo 7 dalį ir turi atitikti B6 priedo 2.6.8.3.1.4 punkte nustatytus kriterijus. Prieš kiekvieną bandymą užregistruojamas sistemos odometro nuostatis Di. Išmatuoti kriteriniai išmetamieji teršalai, išmetamas CO2 kiekis, degalų naudojimo efektyvumas ir elektros energijos sąnaudos apskaičiuojami atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 4a veiksmą arba B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 4a veiksmą.
                        Tik 1A lygis
                        Greitėjimo kontrolės padėties signalas visų bandymų metu užregistruojamas 10 Hz imties dažniu. Šiuo tikslu leidžiama naudoti OBD sistemos greitėjimo kontrolės padėties signalą. Atsakinga institucija gali prašyti gamintojo įvertinti šį signalą siekiant užtikrinti, kad bandymo rezultatas būtų teisingas.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Po pirminių bandymų bandomoji transporto priemonė įvažinėjama įprastomis važiavimo sąlygomis. OVC-HEV paprastai vairuojamos darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis. Įvažinėjant pasirinktas vairavimo būdas, bandymo sąlygos ir degalai turi atitikti gamintojo inžinerinį sprendimą. Įvažinėjimo atstumas turi būti mažesnis ar toks pat, kaip atstumas, nuvažiuotas transporto priemonės įvažinėjimo metu atliekant jos interpoliacijos šeimos tipo patvirtinimo bandymą, kaip numatyta B6 priedo 2.3.3 punkte ar B8 priedo 2 dalyje.
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Po įvažinėjimo bandomoji transporto priemonė išbandoma taikant B6 ir B8 prieduose aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą. Bandymas kartojamas tol, kol bus gauta tiek galiojančių bandymų rezultatų:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    1A lygis trys bandymai;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1B lygis du bandymai.
                                 
                              Važiavimo trasos indeksai apskaičiuojami pagal B7 priedo 7 dalį ir turi atitikti B6 priedo 2.6.8.3.1.4 punkte nustatytus kriterijus.
                        Šie bandymai atliekami toje pačioje bandymų kameroje, kuri buvo naudojama atliekant bandymus prieš įvažinėjimą, taikant tą patį važiuoklės dinamometro nustatymo metodą. Jeigu tai neįmanoma, gamintojas pagrindžia priežastį, kodėl reikia naudoti kitą bandymų kamerą. Sistemos odometro nuostatis Di (km) užregistruojamas prieš kiekvieną bandymą. Remiantis šios taisyklės 8.2.4.1 punktu, atitinkami išmatuoti kriteriniai išmetamieji teršalai, išmetamas CO2 kiekis, degalų naudojimo efektyvumas ir elektros energijos sąnaudos apskaičiuojami atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 4a veiksmą arba B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 4a veiksmą.
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Siekiant nustatyti išmetamam CO2 kiekiui taikomą įvažinėjimo veiksnį, pagal toliau nurodomą lygtį apskaičiuojami koeficientai CRI ir Cconst, atliekant tiesinės regresijos analizę, į kurią įtraukiami keturi prieš įvažinėjimą ir po jo gautų visų galiojančių bandymų rezultatų reikšmingi skaitmenys:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MCO2,i
                                    
                                 
                                 
                                    – pamatuota išmetamo CO2 masė atliekant bandymą i, g/km;
                                 
                              
                                    CRI
                                    
                                 
                                 
                                    – logaritminės regresijos linijos nuolydis;
                                 
                              
                                    Cconst
                                    
                                 
                                 
                                    – logaritminės regresijos linijos pastovioji vertė.
                                 
                              Išbandant daugelį transporto priemonių apskaičiuojamas kiekvienos transporto priemonės CRI ir gautų verčių vidurkis. Gamintojas pateikia atsakingai institucijai statistinių įrodymų, kad sutaptis yra pakankamai statistiškai pagrįsta.
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Remiantis matavimų nuokrypiu nuo sutapties, nuolydį CRI reikėtų pakoreguoti jį sumažinant, atsižvelgiant į standartinį klaidų nuokrypį nuo sutapties:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MCO2,i-fit
                                    
                                 
                                 
                                    – lygties taikymo kiekvienam atstumui Di rezultatas.
                                 
                              Nuolydis CRI koreguojamas atsižvelgiant į sutapties neapibrėžtį:
                        CRI → CRI – σfit
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Įvažinėjimo veiksnys RICO2(j), taikomas gamybos atitikties bandymuose naudojamos transporto priemonės j išmetamam CO2 kiekiui, nustatomas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinis galiojančių bandymų rezultatų po įvažinėjimo atstumas, km;
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    – gamybos atitikties bandymuose naudojamos transporto priemonės sistemos odometro nuostatis, km;
                                 
                              
                                    MCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    – gamybos atitikties bandymuose naudojamos transporto priemonės išmetamo CO2 masė, g/km.
                                 
                              Jeigu Dj yra mažesnis nei mažiausiasis Di, Dj pakeičiamas mažiausiuoju Di.
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Siekiant nustatyti visų taikytinų kriterinių išmetamųjų teršalų įvažinėjimo veiksnį, koeficientai CRI,c ir Cconst, c apskaičiuojami atliekant tiesinės regresijos analizę, į kurią įtraukiami keturi prieš įvažinėjimą ir po jo gautų visų galiojančių bandymų rezultatų reikšmingi skaitmenys:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MC,i
                                    
                                 
                                 
                                    – išmatuotoji kriterinių išmetamųjų teršalų komponento C masė;
                                 
                              
                                    CRI,c
                                    
                                 
                                 
                                    – tiesinės regresijos linijos nuolydis, g/km2;
                                 
                              
                                    Cconst,c
                                    
                                 
                                 
                                    – tiesinės regresijos linijos pastovioji vertė, g/km.
                                 
                              Gamintojas pateikia atsakingai institucijai statistinių įrodymų, kad sutaptis yra pakankamai statistiškai pagrįsta ir kad, siekiant išvengti įvažinėjimo efekto pervertinimo, reikėtų atsižvelgti į neapibrėžties skirtumą, susijusį su duomenų pokyčiais.
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Įvažinėjimo veiksnys RI C(j), taikomas gamybos atitikties bandymuose naudojamos transporto priemonės j kriterinių išmetamųjų teršalų komponentui C, nustatomas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinis galiojančių bandymų rezultatų po įvažinėjimo atstumas, km;
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    – gamybos atitikties bandymuose naudojamos transporto priemonės sistemos odometro nuostatis, km;
                                 
                              
                                    MC,j
                                    
                                 
                                 
                                    – gamybos atitikties bandymuose naudojamos transporto priemonės išmetamųjų teršalų komponento C masė, g/km.
                                 
                              Jeigu Dj yra mažesnis nei mažiausiasis Di, Dj pakeičiamas mažiausiuoju Di.
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Elektros energijos sąnaudų įvažinėjimo veiksnys RIEC(j) nustatomas laikantis šio priedėlio 1.9, 1.9.1 ir 1.10 punktuose nurodytos procedūros, o CO2 formulėse pakeičiamas EC.
                        Tik 1B lygis
                        Degalų naudojimo efektyvumo įvažinėjimo veiksnys RIFE(j) ir elektros energijos sąnaudų įvažinėjimo veiksnys RIEC(j) nustatomi laikantis procedūros, nurodytos šio priedėlio 1.9 (išskyrus 1.9.1 punktą) ir 1.10 punktuose, , o formulėse CO2 pakeičiamas atitinkamai FE ir EC.
                     
                  2.   TIK 1B LYGIS
            Prieš taikant nustatytą įvažinėjimo veiksnį gamintojas pateikia atsakingai institucijai šią informaciją:
            
                        a)
                     
                     
                        nustatyto įvažinėjimo veiksnio, įskaitant su nuolydžio sutaptimi susijusį statistinį reikšmingumą, įrodymus;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        paaiškinimą dėl patvirtinimo metodo, kurį reikia naudoti po gamybos pradžios, pvz., matuojant iš gamyklos atrinktos (-ų) transporto priemonės (-ių) įvažinėjimo veiksnį ir po to įvertinant, ar įvažinėjimo veiksnys yra tinkamas ar ne.
                     
                  
      
      
         
            4 priedėlis
            Gamybos atitikties patikra atliekant 4 tipo bandymą
            
               1.   
               
                  Atliekant eilinį naujų transporto priemonių bandymą, patvirtinimo turėtojas turi įrodyti atitiktį atrinkdamas transporto priemones, atitinkančias šio priedėlio 2–4 dalių reikalavimus.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Jeigu transporto priemonės yra su sandaria degalų bako sistema, gamintojo prašymu ir susitarus su atsakinga institucija gali būti taikomos šio priedėlio 2–4 dalims alternatyvios procedūros.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Jeigu gamintojas nusprendžia taikyti bet kokią alternatyvią procedūrą, visi atitikties bandymų procedūros duomenys užregistruojami tipo patvirtinimo dokumentuose.
               
            
            2.   NUOTĖKIO BANDYMAS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos angos, pro kurias teršalai patenka į aplinką, turi būti uždarytos.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Degalų sistemai taikomas 3,70 ± 0,10 kPa slėgis. Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą gali būti taikomas kitas slėgis, atsižvelgiant į degalų sistemoje naudojamą slėgio verčių intervalą.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Prieš atjungiant degalų sistemą nuo slėgio šaltinio, slėgis stabilizuojamas.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Atjungus degalų sistemą, slėgis per 5 min. neturi sumažėti daugiau nei 0,50 kPa.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir susitarus su atsakinga institucija nuotėkio funkciją galima pademonstruoti taikant lygiavertę alternatyvią procedūrą.
                     
                  3.   VENTILIACIJOS BANDYMAS
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos angos, pro kurias teršalai patenka į aplinką, turi būti uždarytos.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Degalų sistemai taikomas 3,70 ± 0,10 kPa slėgis. Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą gali būti taikomas kitas slėgis, atsižvelgiant į degalų sistemoje naudojamą slėgio verčių intervalą.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Prieš atjungiant degalų sistemą nuo slėgio šaltinio, slėgis stabilizuojamas.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų ventiliacijos angos turi vėl atitikti gamybos sąlygas.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Degalų sistemos slėgis per 1 min. turi sumažėti iki slėgio, kuris yra mažiau nei 2,5 kPa didesnis nei aplinkos slėgis.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir susitarus su atsakinga institucija funkcinį ventiliacijos pajėgumą, kai taikytina, galima pademonstruoti taikant lygiavertę alternatyvią procedūrą.
                     
                  4.   PRAPŪTIMO BANDYMAS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Prie prapūtimo angos prijungiama 1,0 l srautą per min. galinti registruoti įranga ir, naudojant perjungiamąjį vožtuvą arba kitokiu būdu, pakankamos talpos slėginis indas, kuris neturėtų didesnės įtakos prapūtimo sistemai.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Gamintojas gali naudoti pasirinktą srautmatį, jeigu tokiam pasirinkimui pritaria atsakinga institucija.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Transporto priemonė naudojama taip, kad būtų galima nustatyti prapūtimo operaciją galinčias riboti visas prapūtimo sistemos savybes; visa tai užregistruojama.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Varikliui veikiant šio priedėlio 4.3 punkte nurodytose ribose, oro srautas nustatomas vienu iš šių būdų:
                     
                  
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        šio priedėlio 4.1 punkte nurodytu įjungtu įtaisu; užregistruojamas atmosferinio slėgio sumažėjimas iki lygio, rodančio, kad per min. į garavimo išlakų kontrolės sistemą įtekėjo 1,0 l oro; arba
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        jeigu naudojamas pakaitinis srauto matavimo įtaisas, turi būti įmanoma užregistruoti ne mažesnį kaip 1,0 l per min. rodmenį;
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        gamintojo prašymu ir susitarus su atsakinga institucija galima naudoti alternatyvią prapūtimo bandymų procedūrą.
                     
                  
      
      
         
            5 priedėlis
            Transporto priemonėje įrengti degalų ir (arba) elektros energijos sąnaudų stebėsenos įtaisai
            Taikoma tik 1A lygiui.
            1.   ĮVADAS
            Šiame priedėlyje pateikiamos apibrėžtys ir reikalavimai, taikomi transporto priemonėje įrengtiems degalų ir (arba) elektros energijos sąnaudų stebėsenos įtaisams.
            2.   APIBRĖŽTYS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        
                           Vidinės degalų ir (arba) energijos sąnaudų stebėsenos įtaisas (OBFCM įtaisas) – programinės arba aparatinės įrangos elementas, registruojantis ir naudojantis transporto priemonės, variklio, degalų ir (arba) elektros energijos parametrus, pagal kuriuos nustatoma ir pateikiama bent šio priedėlio 3 dalyje nurodyta informacija, ir saugantis transporto priemonės sistemoje per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką sukauptas vertes.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        
                           Per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką sukaupta konkreti kiekybinė vertė, nustatyta ir išsaugota laiku t, – konkrečių kiekybinių verčių, sukauptų nuo transporto priemonės pagaminimo iki laiko t, suma.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        
                           Variklio degalų debitas – per tam tikrą laiko vienetą į variklį įpurškiamas degalų kiekis. Į šį kiekį neįtraukiami degalai, tiesiogiai įpurškiami į taršos kontrolės įtaisą.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        
                           Transporto priemonės degalų debitas – per tam tikrą laiko vienetą į variklį ir tiesiogiai į taršos kontrolės įtaisą įpurškiamas degalų kiekis. Į šį kiekį neįtraukiamos degalus naudojančio šildytuvo degalų sąnaudos.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        
                           Visos degalų sąnaudos (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) – apskaičiuoto į variklį įpurkšto degalų kiekio ir apskaičiuoto tiesiogiai į taršos kontrolės įtaisą įpurkšto degalų kiekio suma. Į šį kiekį neįtraukiamos degalus naudojančio šildytuvo degalų sąnaudos.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        
                           Visas nuvažiuotas atstumas (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) – visas nuvažiuotas atstumas, nustatytas naudojant tą patį duomenų šaltinį, kurį naudoja transporto priemonės odometras.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        
                           Tinklo energija – kalbant apie OVC-HEV, tai į bateriją tekanti elektros energija, kai transporto priemonė prijungta prie išorinio maitinimo šaltinio ir variklis išjungtas. Neįtraukiami elektros energijos nuostoliai, patiriami tarp išorinio maitinimo šaltinio ir baterijos.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        
                           Įkrovos palaikymo režimas – kalbant apie OVC-HEV, tai transporto priemonės darbinis režimas, kai ĮEEKS įkrovos būsena gali svyruoti, bet apskritai transporto priemonės kontrolės sistema išlaiko esamą įkrovos būseną.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        
                           Įkrovos naudojimo režimas – kalbant apie OVC-HEV, tai transporto priemonės darbinis režimas, kai esama ĮEEKS įkrovos būsenos vertė yra aukštesnė už tikslinę įkrovos palaikymo režimo įkrovos būsenos vertę ir, nors ši vertė gali svyruoti, transporto priemonės kontrolės sistema naudoja aukštesnės vertės būsenos įkrovą, kol pasiekia tikslinę įkrovos palaikymo režimo įkrovos būsenos vertę.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        
                           Vairuotojo pasirenkamas įkrovos didinimo režimas – kalbant apie OVC-HEV, tai darbinis režimas, kai vairuotojas yra pasirinkęs tokį veikimo režimą, kad padidintų ĮEEKS įkrovos būseną.
                     
                  3.   INFORMACIJA, KURI TURI BŪTI NUSTATOMA, SAUGOMA IR TEIKIAMA
            OBFCM įtaisas turi nustatyti bent toliau nurodytus parametrus ir transporto priemonėje saugoti per visą jos eksploatavimo laiką sukauptas vertes. Parametrai apskaičiuojami ir matuojami remiantis C5 priedo 1 priedėlio 6.5.3.2 punkto a papunktyje nurodytais standartais.
            3.1 ir 3.2 punktuose nurodyta informacija pateikiama kaip signalai per nuosekliąją jungtį, kaip nurodyta C5 priedo 1 priedėlio 6.5.3.2 punkto c papunktyje.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Visų šios taisyklės 5.11 punkte nurodytų transporto priemonių, išskyrus OVC-HEV, atveju:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    visos degalų sąnaudos (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (l);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    visas nuvažiuotas atstumas (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (km);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    variklio degalų debitas (g per sek.);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    variklio degalų debitas (l per val.);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    transporto priemonės degalų debitas (g per sek.);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    transporto priemonės greitis (km per val.).
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        OVC-HEV transporto priemonių atveju:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    visos degalų sąnaudos (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (l);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    visos degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (l);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    visos degalų sąnaudos vairuotojo pasirenkamo įkrovos didinimo režimo sąlygomis (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (l);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    visas nuvažiuotas atstumas (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (km);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    visas išjungus variklį įkrovos naudojimo režimo sąlygomis nuvažiuotas atstumas (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (l);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    visas įjungus variklį įkrovos naudojimo režimo sąlygomis nuvažiuotas atstumas (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (l);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    visas vairuotojo pasirenkamo įkrovos didinimo režimo sąlygomis nuvažiuotas atstumas (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (l);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    variklio degalų debitas (g per sek.);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    variklio degalų debitas (l per val.);
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    transporto priemonės degalų debitas (g per sek.);
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    transporto priemonės greitis (km per val.);
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    visa į bateriją tiekiama tinklo energija (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką) (kWh).
                                 
                              
                  4.   TIKSLUMAS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Dėl 3 dalyje nurodytos informacijos gamintojas užtikrina, kad OBFCM įtaisas teiktų tiksliausias vertes, kokias gali pateikti variklio valdymo įtaiso matavimo ir skaičiavimo sistema.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Nepaisydamas 4.1 punkto, gamintojas užtikrina, kad tikslumas būtų didesnis kaip –0,05 ir mažesnis kaip 0,05, apskaičiuojant trijų skaičių po kablelio tikslumu pagal šią formulę:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (l)
                                 
                                 
                                    – degalų sąnaudos, nustatytos per pirmąjį bandymą, atliktą pagal B6 priedo 1.2 punktą, apskaičiuotos pagal B7 priedo 6 dalį, naudojant visą ciklą apimančius išmetamųjų teršalų kiekio rezultatus prieš taikant pataisas (B7 priedo A7/1 lentelėje numatyto 2 veiksmo išvesties duomenys), padaugintos iš faktiškai nuvažiuoto atstumo ir padalintos iš 100.
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (l)
                                 
                                 
                                    – per tą patį bandymą, naudojant parametro „Visos degalų sąnaudos (per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką)“ diferencialus, nustatytos degalų sąnaudos, kurias pateikia OBFCM įtaisas.
                                 
                              OVC-HEV taikomas 1 tipo bandymas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Jei 4.2 punkte nustatyti tikslumo reikalavimai neįvykdomi, tikslumas perskaičiuojamas remiantis paskesniais 1 tipo bandymais, atliktais pagal B6 priedo 1.2 punktą, naudojant 4.2 punkte nurodytas formules ir per visus atliktus bandymus nustatytas ir susumuotas degalų sąnaudas. Tikslumo reikalavimas laikomas įvykdytu, jei tikslumas yra didesnis kaip –0,05 ir mažesnis kaip 0,05.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Jei pagal šį punktą atlikus paskesnius bandymus 4.2.1 punkte nustatyti tikslumo reikalavimai neįvykdomi, siekiant nustatyti tikslumą, gali būti atliekami papildomi bandymai, tačiau iš viso turi būti atliekami ne daugiau kaip trys transporto priemonės, kuri bandoma netaikant interpoliacijos metodo, bandymai (transporto priemonės H) ir šeši transporto priemonių, kurios bandomos taikant interpoliacijos metodą , bandymai (po tris transporto priemonių H ir L bandymus). Tikslumas perskaičiuojamas remiantis papildomais paskesniais 1 tipo bandymais, naudojant 4.2 punkte nurodytas formules ir per visus atliktus bandymus nustatytas ir susumuotas degalų sąnaudas. Šis reikalavimas laikomas įvykdytu, jei tikslumas yra didesnis kaip –0,05 ir mažesnis kaip 0,05. Jei bandymai buvo atlikti tik siekiant nustatyti OBFCM įtaiso tikslumą, papildomų bandymų rezultatai nenaudojami jokiais kitais tikslais.
                     
                  5.   PRIEIGA PRIE OBFCM ĮTAISO TEIKIAMOS INFORMACIJOS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        OBFCM įtaisas suteikia standartinę neapribotąją prieigą prie 3 dalyje nurodytos informacijos ir atitinka C5 priedo 1 priedėlio 6.5.3.1 punkto a papunktyje ir 6.5.3.2 punkto a papunktyje nurodytus standartus.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Nukrypstant nuo 5.1 punkte nurodytuose standartuose nustatytų sąlygų, kuriomis gali būti grąžinamos nulinės vertės, ir nepaisant 5.3 ir 5.4 punktų, pradėjus eksploatuoti transporto priemonę pradėjus eksploatuoti, turi būti saugomos per visą jos eksploatavimo laiką sukauptos skaitiklių vertės.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką sukauptos skaitiklių vertės gali būti grąžinamos į nulinę padėtį tik tose transporto priemonėse, kuriose naudojamos tokio tipo variklio valdymo įtaiso atmintinės, kurios negali saugoti duomenų, kai elektros energijos tiekimas nutrūksta. Tokių transporto priemonių vertės gali būti vienu metu grąžinamos į nulinę padėtį, kai atjungiamas transporto priemonės akumuliatorius. Tokiu atveju prievolė saugoti per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką skaitiklių sukauptas vertes naujų tipo patvirtinimų atveju taikoma vėliausiai nuo 2022 m. sausio 1 d., o naujų transporto priemonių atveju – nuo 2023 m. sausio 1 d..
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Įvykus gedimui, turinčiam įtakos per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką skaitiklių sukauptoms vertėms, arba pakeitus variklio valdymo įtaisą, skaitiklių nulinės vertės gali būti grąžintos vienu metu siekiant užtikrinti, kad vertės būtų tiksliai sinchronizuotos.
                     
                  
      
      
         
            6 priedėlis
            Transporto priemonėms, kurių išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemose naudojami reagentai, taikomi reikalavimai
            
               1.   
               
                  Šiame priedėlyje nustatomi transporto priemonėms, kurių išmetamųjų teršalų kiekio mažinimas pagrįstas reagento naudojimu papildomo apdorojimo sistemose, taikomi reikalavimai. Šiame priedėlyje vartojama sąvoka „reagento bakelis“ taip pat apima kitas talpyklas, kuriose laikomas reagentas.
               
            
            
               1.1.   
               
                  Reagento bakelio talpa turi būti tokia, kad pripildžius reagento bakelį, jo nereikėtų papildyti tol, kol nebus nuvažiuotas vidutinis atstumas, kuris nuvažiuojamas sunaudojus 5 pilnus degalų bakus; reagento bakelį turi būti galima lengvai papildyti (pvz., nenaudojant įrankių ir nenuimant transporto priemonės vidaus apdailos detalių. Vidinio atvarto atidarymas, kad būtų galima pripilti reagento, nelaikomas vidaus apdailos detalių nuėmimu). Jei reagento negalima lengvai pripilti, kaip aprašyta pirmiau, reagento bakelio talpa turi būti tokia, kad reagento užtektų nuvažiuoti vidutinį atstumą, kuris nuvažiuojamas sunaudojus 15 pilnų degalų bakų. Tačiau, jei iš 3.5 punkte numatytų galimybių gamintojas pasirenka įjungti perspėjimo sistemą iki reagento bakelio ištuštėjimo likus ne mažesniam kaip 2 400 km atstumui, taikomi pirmiau nustatyti mažiausios reagento bakelio talpos apribojimai.
               
            
            
               1.2.   
               
                  Šiame priedėlyje vidutinis su pilnu degalų baku arba reagento bakeliu nuvažiuojamas atstumas atitinkamai apskaičiuojamas pagal degalų arba reagento sąnaudas, nustatytas per 1 tipo bandymą.
               
            
            2.   REAGENTO LYGIO RODYTUVAS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės prietaisų skydelyje turi būti specialus rodytuvas, pranešantis vairuotojui, kad reagento lygis yra žemesnis už 3.5 punkte nustatytas ribines vertes.
                     
                  3.   VAIRUOTOJO PERSPĖJIMO SISTEMA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonėje turi būti įrengta perspėjimo sistema, naudojanti regimuosius perspėjimo signalus, kuriais vairuotojui pranešama apie nustatytą netinkamą reagento dozavimą, pvz., kai išmetama per daug teršalų, kai reagento lygis yra žemas arba reagentas neatitinka gamintojo nurodytos kokybės. Perspėjimo sistema gali naudoti ir garsinį vairuotojo perspėjimo signalą.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Kai reagento beveik nelieka, perspėjimo sistemos signalų dažnumas turi padidėti. Galiausiai vairuotojui pranešama taip, kad šis negalėtų lengvai panaikinti arba ignoruoti signalų. Sistemos turi būti neįmanoma išjungti tol, kol nebus pripilta reagento.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Perspėjant regimuoju signalu, rodomas pranešimas, kad reagento lygis yra žemas. Perspėjimo signalas turi būti kitoks nei OBD sistemos arba kitos variklio priežiūros sistemos. Perspėjimo signalas turi būti pakankamai aiškus, kad vairuotojas suprastų, jog reagento liko nedaug (pvz., „žemas karbamido tirpalo lygis“, „žemas AdBlue lygis“ arba „žemas reagento lygis“).
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Iš pradžių perspėjimo sistema neturi veikti nuolatiniu režimu, tačiau perspėjimo signalas turi dažnėti ir galiausiai tapti nenutrūkstamas, kai reagento lieka tiek, kad pradeda veikti 8 dalyje nurodyta vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema. Turi būti rodomas aiškus perspėjimo signalas (pvz., „pripilkite karbamido tirpalo“, „pripilkite AdBlue“ arba „pripilkite reagento“). Nenutrūkstamus perspėjimo sistemos signalus laikinai gali pertraukti kiti perspėjimo signalai, jei jais perduodami svarbūs saugos pranešimai.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Perspėjimo sistema turi įsijungti iki reagento bakelio ištuštėjimo likus nuvažiuoti ne mažiau kaip 2 400 km arba gamintojo pasirinktu metu, bet ne vėliau kaip tuomet, kai reagento lygis bakelyje pasiekia vieną iš šių lygių:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    lygį, kurio, tikėtina, turėtų užtekti nuvažiuoti 150 proc. vidutinio atstumo, kurį transporto priemonė nuvažiuoja su pilnu degalų baku, arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    10 proc. reagento bakelio talpos
                                 
                              (nelygu, kuri sąlyga įvyksta pirmiau).
                     
                  4.   NETINKAMO REAGENTO ATPAŽINIMAS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Transporto priemonėje turi būti priemonių, leidžiančių nustatyti, ar transporto priemonėje yra gamintojo deklaruotas ir A1 priede įrašytas charakteristikas atitinkantis reagentas.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Jei bakelyje esantis reagentas neatitinka gamintojo deklaruotų būtinųjų reikalavimų, 3 dalyje nurodyta vairuotojo perspėjimo sistema įsijungia ir rodo pranešimą su atitinkamu perspėjimu (pvz., „nustatytas netinkamas karbamido tirpalas“, „nustatytas netinkamas AdBlue“ arba „nustatytas netinkamas reagentas“). Jei po perspėjimo sistemos įsijungimo nuvažiavus 50 km reagento kokybė nesureguliuojama, taikomi 8 dalyje nustatyti vairuotojo raginimo imtis priemonių reikalavimai.
                     
                  5.   REAGENTO SĄNAUDŲ STEBĖJIMAS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Transporto priemonėje turi būti priemonių, leidžiančių nustatyti reagento sąnaudas ir gauti apie jas informaciją, naudojant išorines priemones.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Turi būti sudaryta galimybė per nuoseklųjį standartizuotos diagnostinės jungties prievadą gauti vidutinių reagento sąnaudų ir variklio sistemai būtinų vidutinių reagento sąnaudų duomenis. Duomenys teikiami apie visą paskutinį 2 400 km ridos laikotarpį
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Kad būtų galima stebėti reagento sąnaudas, turi būti stebimi bent šie transporto priemonės parametrai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    reagento lygis transporto priemonėje įrengtoje talpykloje ir
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    įtekantis arba įpurškiamas reagento kiekis, matuojamas kuo arčiau įpurškimo į išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemą vietos, kai tai techniškai įmanoma.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Jeigu variklio sistemai būtinos vidutinės reagento sąnaudos per 30 minučių transporto priemonės eksploatavimo laikotarpį skiriasi daugiau kaip 50 proc., turi įsijungti pirmiau 3 dalyje nurodyta vairuotojo perspėjimo sistema, pateiksianti pranešimą su atitinkamu perspėjimu (pvz., „karbamido tirpalo dozavimo triktis“, „AdBlue dozavimo triktis“, „reagento dozavimo triktis“). Jei po perspėjimo sistemos įsijungimo nuvažiavus 50 km reagento kokybė nesureguliuojama, taikomi 8 dalyje nustatyti vairuotojo raginimo imtis priemonių reikalavimai.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Nutrūkus reagento dozavimui, įsijungia 3 dalyje nurodyta vairuotojo perspėjimo sistema ir pateikia pranešimą su atitinkamu perspėjimu. Jeigu reagento dozavimą variklio sistema nutraukia dėl to, kad esamomis transporto priemonės eksploatavimo sąlygomis dėl transporto priemonės išmetamų teršalų normos užtikrinimo reagento dozuoti nereikia, ir jei gamintojas tipo patvirtinimo institucijai yra aiškiai nurodęs atvejus, kai susidaro tokios eksploatavimo sąlygos, įjungti vairuotojo perspėjimo sistemos, kaip nurodyta 3 dalyje, nebūtina. Jei po perspėjimo sistemos įsijungimo nuvažiavus 50 km reagento kokybė nesureguliuojama, taikomi 8 dalyje nustatyti vairuotojo raginimo imtis priemonių reikalavimai.
                     
                  6.   IŠMETAMO NOX KIEKIO STEBĖSENA
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Užuot taikę 4 ir 5 dalyse nurodytus stebėsenos reikalavimus, gamintojai gali naudoti išmetamųjų dujų jutiklius, tiesiogiai matuojančius NOx kiekį išmetamuosiuose teršaluose.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Gamintojas įrodo, kad transporto priemonėje naudojant 6.1 punkte nurodytus arba kitokius jutiklius, 4.2, 5.4 arba 5.5 punktuose nustatytais atvejais įsijungia 3 dalyje nurodyta vairuotojo perspėjimo sistema, atsiranda pranešimas su atitinkamu perspėjimu (pvz., „per didelis išmetamųjų teršalų kiekis – patikrinkite karbamido tirpalą“, „per didelis išmetamųjų teršalų kiekis – patikrinkite AdBlue“, „per didelis išmetamųjų teršalų kiekis – patikrinkite reagentą“) ir suveikia 8.3 punkte nurodyta vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema.
                        Taikant šį punktą laikoma, kad tokios situacijos susidaro, kai viršijama 6.8.2 punkto 4 lentelėje nurodyta taikytina OBD sistemos NOx ribinė vertė.
                        Atitikties šiems reikalavimams įrodymo bandymo metu išmetamas azoto oksidų kiekis neturi būti daugiau kaip 20 proc. didesnis už OBD ribines vertes.
                     
                  7.   INFORMACIJOS APIE GEDIMUS SAUGOJIMAS
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Kai pateikiama nuoroda į šį punktą, tai reiškia, kad turi būti išsaugomas neištrinamas parametrų identifikatorius (toliau – PID), rodantis raginimo imtis priemonių sistemos aktyvavimo priežastį ir transporto priemonės ridą, nuvažiuotą, kol ji yra aktyvuota. Transporto priemonėje PID įrašai saugomi ne mažiau kaip 800 dienų arba tol, kol transporto priemonė nuvažiuos 30 000 km. PID duomenis turi būti galima gauti naudojant nuoseklųjį standartizuotos diagnostinės jungties prievadą, pateikiant įprastą skaitytuvo užklausą pagal C5 priedo 1 priedėlio 6.5.3.1 punkto nuostatas. PID duomenys susiejami su bendra transporto priemonės eksploatavimo, kai nutiko minėtas įvykis, trukme, taikant ne mažesnę kaip 300 dienų arba 10 000 km paklaidą.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Be to, su techniniais gedimais susijusioms reagento dozavimo sistemos veikimo triktims (pvz., mechaniniams arba elektros sistemos gedimams) taikomi šios taisyklės 6.8 punkte ir C5 priede nustatyti OBD sistemos reikalavimai.
                     
                  8.   VAIRUOTOJO RAGINIMO IMTIS PRIEMONIŲ SISTEMA
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Transporto priemonėje įrengiama vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema, užtikrinanti, kad eksploatuojamoje transporto priemonėje nuolat veiktų išmetamųjų teršalų kontrolės sistema. Raginimo imtis priemonių sistema projektuojama taip, jog užtikrintų, kad transporto priemonė negalėtų veikti, kai reagento bakelis yra tuščias.
                     
                  
                     
                        8.1.1.
                     
                     
                        Reikalavimas dėl vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos netaikomas transporto priemonėms, kurios suprojektuotos ir pagamintos tam, kad būtų naudojamos gelbėjimo tarnybų, ginkluotųjų pajėgų, civilinės gynybos, priešgaisrinės tarnybos ir viešosios tvarkos palaikymo pajėgų tikslais. Šiose transporto priemonėse visam laikui deaktyvinti vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemą gali tik transporto priemonės gamintojas.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Raginimo imtis priemonių sistema aktyvuojama vėliausiai tuomet, kai reagento lygis bakelyje pasiekia toliau nurodomus lygius:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei perspėjimo sistema buvo įjungta iki numatomo reagento bakelio ištuštėjimo likus ne mažiau kaip 2 400 km: lygį, kurio, tikėtina, turėtų užtekti vidutiniam atstumui, kurį transporto priemonė nuvažiuoja pilnu degalų baku, nuvažiuoti;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei perspėjimo sistema buvo aktyvuota pasiekus 3.5 punkto a papunktyje apibūdintą lygį: lygį, kurio, tikėtina, turėtų užtekti nuvažiuoti 75 proc. vidutinio atstumo, kurį transporto priemonė nuvažiuoja su pilnu degalų baku;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jei perspėjimo sistema buvo aktyvuota pasiekus 3.5 punkto b papunktyje apibūdintą lygį: 5 proc. reagento bakelio talpos;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    jei perspėjimo sistema buvo įjungta dar nepasiekus 3.5 punkto a ir b papunkčiuose apibūdintų lygių, bet likus mažiau nei 2 400 km iki reagento bakelio ištuštėjimo, atsižvelgiant į tai, kuris iš šio punkto b ar c papunkčiuose apibūdintų lygių pasiekiamas anksčiau.
                                 
                              Jei pasinaudojama 6.1 punkte aprašyta alternatyva, sistema turi būti aktyvuota tuomet, kai atsiranda 4 arba 5 dalyje apibūdinti nukrypimai arba pasiekiami 6.2 punkte apibūdinti NOx lygiai.
                        Nustačius, kad reagento bakelis yra tuščias, taip pat 4, 5 arba 6 dalyje nurodytų nukrypimų atveju, pradedami vykdyti 7 dalyje nustatyti informacijos apie gedimus saugojimo reikalavimai.
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Gamintojas pasirenka, kokio tipo raginimo imtis priemonių sistemą įrengti. Atitinkami sistemos variantai aprašomi 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 ir 8.3.4 punktuose .
                     
                  
                     
                        8.3.1.
                     
                     
                        Taikant variklio pakartotinio užvedimo blokavimo po tam tikro užvedimų skaičiaus būdą, po to, kai aktyvuojama raginimo imtis priemonių sistema, turi būti leidžiama užvesti variklį tam tikrą skaičių kartų arba nuvažiuoti tam tikrą atstumą. Į šį skaičių neįskaitomi variklio kontrolės sistemos, pvz., automatinių variklio išjungimo ir paleidimo sistemų, variklio užvedimo atvejai.
                     
                  
                     
                        8.3.1.1.
                     
                     
                        Jei perspėjimo sistema buvo įjungta iki numatomo reagento bakelio ištuštėjimo likus ne mažiau kaip 2 400 km arba jei atsirado 4 arba 5 punkte apibūdintų nukrypimų, arba buvo pasiekti 6.2 punkte apibūdinti NOx lygiai, kai tik transporto priemonė nuo vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos įsijungimo nuvažiuoja tikėtiną vidutinį pilnu degalų baku transporto priemonės nuvažiuojamą atstumą, neleidžiama vėl užvesti variklio.
                     
                  
                     
                        8.3.1.2.
                     
                     
                        Jei vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema buvo įjungta pasiekus 8.2 punkto b papunktyje apibūdintą lygį, iškart po to, kai transporto priemonė nuo vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos aktyvavimo nuvažiuoja 75 proc. su pilnu degalų baku transporto priemonės nuvažiuojamo tikėtino vidutinio atstumo, vėl užvesti variklį draudžiama.
                     
                  
                     
                        8.3.1.3.
                     
                     
                        Jei vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema buvo aktyvuota pasiekus 8.2 punkto c papunktyje apibūdintą lygį, iškart po to, kai transporto priemonė nuo vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos aktyvavimo nuvažiuoja transporto priemonės nuvažiuojamą tikėtiną vidutinį atstumą reagento lygiui bakelyje pasiekus 5 proc. reagento bakelio talpos, vėl užvesti variklį draudžiama.
                     
                  
                     
                        8.3.1.4.
                     
                     
                        Be to, iškart po to, kai reagento bakelis ištuštėja, jei tai įvyksta anksčiau nei susidaro 8.3.1.1, 8.3.1.2 arba 8.3.1.3 punkte nurodytos situacijos, vėl užvesti variklį draudžiama.
                     
                  
                     
                        8.3.2.
                     
                     
                        Variklio užvedimo blokavimo papildžius degalų sistema užtikrina, kad, įpylus degalų ir aktyvavus raginimo imtis priemonių sistemą, transporto priemonės nebebus įmanoma užvesti.
                     
                  
                     
                        8.3.3.
                     
                     
                        Taikant degalų blokavimo būdą, aktyvavus raginimo imtis priemonių sistemą, užblokuojama degalų pildymo sistema ir nebeleidžiama papildyti transporto priemonės degalų bako. Blokavimo sistemoje turi būti priemonių, neleidžiančių atlikti neteisėtų jos pakeitimų.
                     
                  
                     
                        8.3.4.
                     
                     
                        Šis punktas ir papunkčiai taikomi tik 1A lygiui.
                        Pagal veikimo savybių ribojimo būdą, įsijungus raginimo imtis priemonių sistemai, apribojamas transporto priemonės greitis. Greičio ribojimo lygis vairuotojui turi būti aiškus ir toks, kad gerokai sumažėtų didžiausiasis transporto priemonės greitis. Šis ribojimas pradedamas taikyti pamažu arba užvedus variklį. Prieš pat variklio pakartotinio užvedimo blokavimą transporto priemonės greitis neturi viršyti 50 km/h.
                     
                  
                     
                        8.3.4.1.
                     
                     
                        Jei perspėjimo sistema buvo įjungta iki numatomo reagento bakelio ištuštėjimo likus ne mažiau kaip 2 400 km arba jei atsirado 4 arba 5 punkte apibūdintų nukrypimų, arba buvo pasiekti 6.2 punkte apibūdinti NOx lygiai, kai tik transporto priemonė nuo vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos įsijungimo nuvažiuoja tikėtiną vidutinį pilnu degalų baku transporto priemonės nuvažiuojamą atstumą, neleidžiama vėl užvesti variklio.
                     
                  
                     
                        8.3.4.2.
                     
                     
                        Jei vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema buvo aktyvuota pasiekus 8.2 punkto b papunktyje apibūdintą lygį, iškart po to, kai transporto priemonė nuo vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos įsijungimo nuvažiuoja 75 proc. su pilnu degalų baku transporto priemonės nuvažiuojamo tikėtino vidutinio atstumo, vėl užvesti variklį draudžiama.
                     
                  
                     
                        8.3.4.3.
                     
                     
                        Jei vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema buvo įjungta pasiekus 8.2 punkto c papunktyje apibūdintą lygį, iškart po to, kai transporto priemonė nuo vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos įsijungimo nuvažiuoja transporto priemonės nuvažiuojamą tikėtiną vidutinį atstumą reagento lygiui bakelyje pasiekus 5 proc. reagento bakelio talpos, vėl užvesti variklį draudžiama.
                     
                  
                     
                        8.3.4.4.
                     
                     
                        Be to, iškart po to, kai reagento bakelis ištuštėja, jei tai įvyksta anksčiau nei susidaro 8.3.4.1, 8.3.4.2 arba 8.3.4.3 punkte nurodytos situacijos, vėl užvesti variklį draudžiama.
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemai neleidus vėl užvesti variklio, vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema turi būti deaktyvinama tik tuomet, kai pašalinami 4, 5 arba 6 dalyje nurodyti nukrypimai arba jei į transporto priemonę įpilto reagento kiekis atitinka bent vieną iš šių kriterijų:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    reagento kiekio, tikėtina, užteks nuvažiuoti 150 proc. vidutinio atstumo, kurį transporto priemonė nuvažiuoja su pilnu degalų baku, arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    reagento kiekis sudaro ne mažiau kaip 10 proc. reagento bakelio talpos.
                                 
                              Atlikus remontą ir pašalinus su OBD sistema susijusią triktį, kaip nurodyta 7.2 punkte, raginimo imtis priemonių sistema vėl gali būti paleista naudojant OBD sistemos nuoseklųjį prievadą (pvz., naudojant įprastą skaitytuvą), kad transporto priemonę būtų galima užvesti pakartotinai autodiagnostikos tikslais. Norint patikrinti, ar remontas buvo sėkmingas, transporto priemone galima nuvažiuoti ne daugiau kaip 50 km. Raginimo imtis priemonių sistema vėl turi būti visiškai aktyvuojama, jei atlikus šį patikrinimą triktis išlieka.
                     
                  
                     
                        8.5.
                     
                     
                        3 dalyje nurodyta vairuotojo perspėjimo sistema turi pateikti aiškų pranešimą apie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    likusį pakartotinių užvedimų skaičių ir (arba) likusį atstumą ir
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sąlygas, kurias įvykdžius transporto priemonę vėl bus galima užvesti.
                                 
                              
                  
                     
                        8.6.
                     
                     
                        Patvirtinimo metu tipo patvirtinimo institucijai pateikiama išsami rašytinė informacija, apibūdinanti visas vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemos veikimo charakteristikas.
                     
                  
                     
                        8.7.
                     
                     
                        Gamintojas, pateikdamas paraišką suteikti tipo patvirtinimą pagal šią taisyklę, parodo, kaip veikia vairuotojo perspėjimo ir raginimo imtis priemonių sistemos.
                     
                  9.   INFORMAVIMO REIKALAVIMAI
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Gamintojas visiems naujų transporto priemonių savininkams pateikia aiškią rašytinę informaciją apie išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemą, kurioje naudojami reagentai. Šitaip informuojama, kad, jei transporto priemonės išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistema veikia netinkamai, vairuotojo perspėjimo sistema praneša vairuotojui apie problemą ir kad, aktyvavus vairuotojo raginimo imtis priemonių sistemą, galiausiai transporto priemonės nebus galima užvesti.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Instrukcijose nurodomi reikalavimai, kaip tinkamai eksploatuoti ir prižiūrėti transporto priemones, įskaitant ir tai, kaip tinkamai naudoti suvartojamuosius reagentus.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Instrukcijose nurodoma, ar transporto priemonės vairuotojas turi pripilti suvartojamųjų reagentų prieš įprastą techninę priežiūrą arba po jos. Instrukcijose nurodoma, kaip transporto priemonės vairuotojas turėtų papildyti reagento bakelį. Be to, pateikiama informacija apie galimas tokio tipo transporto priemonės reagento sąnaudas ir reagento pripildymo dažnumą.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Instrukcijose nurodoma, jog tam, kad transporto priemonė atitiktų suteikto atitikties sertifikato reikalavimus, privaloma naudoti ir pilti reikiamą tinkamų specifikacijų reagentą.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        Instrukcijose nurodoma, kad transporto priemonės naudojimas be reagento, reikalingo išmetamųjų teršalų kiekiui sumažinti, gali būti laikomas nusikalstama veika.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        Instrukcijose paaiškinama, kaip veikia vairuotojo perspėjimo ir raginimo imtis priemonių sistemos. Be to, paaiškinamos pasekmės, galinčios kilti, jeigu būtų nepaisoma perspėjimo sistemos ir nepripilama reagento.
                     
                  10.   PAPILDOMO APDOROJIMO SISTEMOS VEIKIMO SĄLYGOS
            Gamintojai užtikrina, kad išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistema, kurioje naudojami reagentai, visada atliktų išmetamųjų teršalų kontrolės funkciją visomis aplinkos sąlygomis, ypač esant žemai aplinkos temperatūrai. Tai apima priemones, neleidžiančias reagentui visiškai užšalti, transporto priemonei stovint nenaudojamai iki 7 parų, kai lauko temperatūra yra 258 K (–15 °C), o reagento bakelis pripildytas 50 proc. Jei reagentas užšąla, gamintojas užtikrina, kad reagentas būtų suskystintas ir parengtas naudoti per 20 min. nuo transporto priemonės užvedimo, esant 258 K (–15 °C) temperatūrai, išmatavus ją reagento bakelyje.
         
      
      
         
            PRIEDAI. A DALIS
            Į priedų A dalį įtraukti tipo patvirtinimo reikalavimai ir dokumentai yra bendri pakeitimų serijai, apimančiai 1A / 1B lygius, ir pakeitimų serijai, apimančiai šios taisyklės 2 lygį. Tai reiškia, kad tam tikrų elementų gali nebūti arba juos gali tekti pateikti du kartus, kad būtų suteiktas norimo lygio patvirtinimas. Tokiu atveju elementą galima atitinkamai praleisti ar pakartoti.
         
      
      
         
            A1 PRIEDAS
            Variklio bei transporto priemonės charakteristikos ir su bandymais susijusi informacija
            Turi būti pateikiami trys toliau nurodomos informacijos egzemplioriai ir turinys.
            Jei yra brėžinių, jie turi būti tinkamo mastelio ir pakankamai detalūs; brėžiniai pateikiami A4 formatu arba sulankstyti tuo formatu. Jeigu pateikiamos nuotraukos, jos turi būti pakankamai detalios.
            Jeigu sistemos, sudedamosios dalys arba atskiri techniniai mazgai turi elektroninius valdiklius, pateikiama informacija apie visų jų eksploatacines savybes.
            Prašomas patvirtinimo lygis (L1A, L1B): …
            
                        0
                     
                     
                        BENDROJI INFORMACIJA
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Markė (gamintojo prekybinis pavadinimas): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Komercinis (-iai) pavadinimas (-ai) (jei yra): …
                     
                  
                        0.2.3.
                     
                     
                        Šeimos identifikatoriai (kai taikytina):
                     
                  
                        0.2.3.1.
                     
                     
                        Interpoliacijos šeima: …
                     
                  
                        0.2.3.2.
                     
                     
                        ATCT šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.4.
                     
                     
                        Kelio apkrovos šeima
                     
                  
                        0.2.3.4.1.
                     
                     
                        VH kelio apkrovos šeima: …
                     
                  
                        0.2.3.4.2.
                     
                     
                        VL kelio apkrovos šeima: …
                     
                  
                        0.2.3.4.3.
                     
                     
                        Taikomos kelio apkrovos šeimos, priklausančios interpoliacijos šeimai: …
                     
                  
                        0.2.3.5.
                     
                     
                        Kelio apkrovos matricos šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.6.
                     
                     
                        Periodinio regeneravimo šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.7.
                     
                     
                        Garavimo išlakų kiekio bandymo šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.8.
                     
                     
                        OBD sistemos šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.9.
                     
                     
                        Ilgaamžiškumo šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.10.
                     
                     
                        ER sistemos šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.11.
                     
                     
                        Dujomis varomų transporto priemonių šeima (-os): …
                     
                  
                        0.2.3.12.
                     
                     
                        Kita (-os) šeima (-os): …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Transporto priemonės kategorijac: …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Surinkimo gamyklos (-ų) pavadinimas (-ai) ir adresas (-ai): …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        Gamintojo atstovo (jeigu jis yra) pavadinimas ir adresas: …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        BENDROSIOS KONSTRUKCIJOS CHARAKTERISTIKOS
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Tipinės transporto priemonės / sudedamosios dalies / atskiro techninio mazgo nuotraukos ir (arba) brėžiniai1:
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Varančiosios ašys (skaičius, vieta, tarpusavio sujungimas): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        MASĖS IR MATMENYS (f) (g) (7)
                        (kg ir mm; kur taikoma, pateikiamos nuorodos į brėžinius)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė (h)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    didžiausioji ir mažiausioji kiekvieno varianto masė: …
                                 
                              
                  
                        2.6.3.
                     
                     
                        Sukamoji masė: 3 proc. parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės ir 25 kg sumos arba vertė, apskaičiuota vienai ašiai (kg): …
                     
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė, kurią nurodo gamintojas (i) (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        VAROMOSIOS ENERGIJOS KEITIKLIS (k)
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Varomosios energijos keitiklio (-ių) gamintojas: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Gamintojo kodas (pažymėtas ant varomosios energijos keitiklio arba naudojant kitas atpažinimo priemones): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Vidaus degimo variklis
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Veikimo principas: kibirkštinio uždegimo / slėginio uždegimo / dvirūšių degalų vienalaikis naudojimas (1)
                        Ciklas: keturių taktų / dviejų taktų / rotacinis (1)
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Cilindrų skaičius ir išdėstymas: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Cilindro skersmuo (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Stūmoklio eiga (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Cilindrų uždegimo seka: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Variklio darbinis tūris (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Tūrinis suspaudimo laipsnis (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Degimo kameros, stūmoklio galvutės ir, jeigu tai yra kibirkštinio uždegimo variklis, stūmoklio žiedų brėžiniai: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Normalus variklio sūkių skaičius tuščiąja eiga (2): … min-1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Didelis variklio sūkių skaičius tuščiąja eiga (2): … min-1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Vardinė variklio galia (n): … kW esant … min–1 (gamintojo deklaruota vertė)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Gamintojo nurodytas didžiausiasis leidžiamasis variklio sūkių skaičius: … min-1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Didžiausiasis naudingasis sukimo momentas (n): … Nm esant … min-1 (gamintojo deklaruota vertė)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Degalai
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        dyzelinas, benzinas, SND, NG ar biometanas, etanolis (E 85, biodyzelinas ir (arba) vandenilis(1)
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        RON, be švino: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Transporto priemonės degalų tipas: vienarūšiai degalai, dvirūšiai degalai, mišrūs degalai (1)
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Didžiausiasis leidžiamasis biologinių degalų kiekis degaluose (gamintojo deklaruota vertė): … % tūrio
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Degalų tiekimas
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Karbiuratorius (-iai): taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Degalų įpurškimas (tik į slėginio uždegimo arba dvirūšių degalų vienalaikio naudojimo variklius): taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Sistemos aprašas (bendrosios magistralės degalų sistema, siurblys su purkštuvu, paskirstymo siurblys ir t. t.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Veikimo principas: tiesioginis įpurškimas / netiesioginis įpurškimas / sūkurinė kamera (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Įpurškimo siurblys ir (arba) tiekimo siurblys
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Didžiausiasis tiekiamų degalų kiekis(1) (2): … mm3 / per vieną taktą ar ciklą, kai sūkių skaičius: … min-1 arba pateikiamas parametrų grafikas: ... (Jei reguliuojamas įpurškimo stiprumas, nurodomas tipiškas degalų tiekimas ir įpurškimo slėgio kitimas pagal variklio sūkių skaičių)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Variklio greičio ribojimo kontrolė
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Sūkių skaičius, nuo kurio pradedamas degalų tiekimo nutraukimas esant apkrovai: … min-1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Didžiausiasis sūkių skaičius be apkrovos: … min-1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Purkštuvas (-ai)
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Pagalbinis paleidimo įtaisas
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Sistemos aprašymas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektroniniu būdu valdomas įpurškimas: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai):
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.
                     
                     
                        Sistemos aprašas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Valdymo įtaiso (ECU) markė ir tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        ECU programinės įrangos versija: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Degalų reguliatoriaus markė ir tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Oro srauto jutiklio markė ir tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Degalų skirstytuvo markė ir tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Droselinio reguliatoriaus korpuso markė ir tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Vandens temperatūros jutiklio markė ir tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Oro temperatūros jutiklio markė ir tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Oro slėgio jutiklio markė ir tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Degalų įpurškimas (tik kibirkštinis uždegimas): taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Veikimo principas: įsiurbimo kolektorius (vientaškis / daugiataškis / tiesioginis įpurškimas(1) / kitoks (nurodyti)): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Sistemos aprašymas (jeigu tai yra ne nuolatinio įpurškimo sistema, pateikiami lygiaverčiai duomenys): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Valdymo įtaiso (ECU) markė ir tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        ECU programinės įrangos versija: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Oro srauto jutiklio markė ir tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Droselio korpuso markė ir tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Vandens temperatūros jutiklio markė ir tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Oro temperatūros jutiklio markė ir tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Oro slėgio jutiklio markė ir tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Purkštuvai
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Šaltojo paleidimo sistema
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Veikimo principas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Eksploatavimo apribojimai / nustatymai(1) (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Tiekimo siurblys
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Slėgis(2): … kPa arba parametrų grafikas(2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Elektros sistema
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Vardinė įtampa: … V, teigiamas / neigiamas įžeminimas(1)
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Generatorius
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Vardinė atiduodamoji galia: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Uždegimo sistema (tik kibirkštinio uždegimo variklių)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Uždegimo žvakės
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Tarpo nustatymas: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Uždegimo ritė (-ės)
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Aušinimo sistema: skysčiu / oru(1)
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Variklio temperatūros kontrolės mechanizmo vardinis nustatymas: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Skystis
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Skysčio rūšis: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Cirkuliacinis siurblys (-iai): taip / ne (1)
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Savybės: ... arba
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Pavarų perdavimo skaičius (-iai): …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Ventiliatoriaus ir jo varomojo mechanizmo aprašas: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Oras
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Ventiliatorius: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Savybės: ... arba
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Pavarų perdavimo skaičius (-iai): …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Įsiurbimo sistema
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Pripūtimo kompresorius: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Sistemos aprašymas (pvz., didžiausiasis pripūtimo slėgis: …… kPa; išmetamųjų dujų slėgio reguliavimo įtaisas, jeigu naudojamas): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Tarpinis aušintuvas: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Tipas: oras–oras / oras–vanduo(1)
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Įsiurbimo slėgio sumažėjimas esant vardiniam variklio sūkių skaičiui ir 100 proc. apkrovai (tik slėginio uždegimo variklių)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Įsiurbimo vamzdžių ir jų pagalbinių reikmenų (slėgio vienodinimo kameros, kaitinimo įtaiso, papildomų oro įsiurbimo angų ir kt.) aprašas ir brėžiniai: …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Įsiurbimo kolektoriaus aprašas (įskaitant brėžinius ir (arba) nuotraukas): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Oro filtras, brėžiniai: ... arba
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Įsiurbimo triukšmo slopintuvas, brėžiniai: ... arba
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Išmetimo sistema
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Išmetimo kolektoriaus aprašas ir (arba) brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Išmetimo sistemos aprašas ir (arba) brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Didžiausiasis leidžiamasis išmetimo sistemos priešslėgis, esant vardiniam variklio sūkių skaičiui ir taikant 100 proc. apkrovą (tik slėginio uždegimo variklių): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Mažiausiasis įsiurbimo ir išmetimo angų skerspjūvio plotas: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Vožtuvo uždarymo ir atidarymo laiko reguliavimas arba lygiaverčiai duomenys
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Didžiausiasis vožtuvų pakilimo aukštis, atidarymo ir uždarymo kampai arba išsami informacija apie alternatyvių skirstymo sistemų nustatymą atsižvelgiant į rimties taškus. Jeigu tai yra kintamojo takto sistema, mažiausiasis ir didžiausiasis taktai: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Atskaitiniai ir (arba) nustatymo intervalai(1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Oro taršos mažinimo priemonės
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Karterio dujų perdirbimo įtaisas (aprašas ir brėžiniai): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Taršos kontrolės įtaisai (jei nenurodyta kituose punktuose)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalizinis keitiklis
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Katalizinių keitiklių ir sudedamųjų dalių skaičius (toliau pateikiama informacija apie kiekvieną atskirą agregatą): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Katalizinio (-ių) keitiklio (-ių) matmenys, forma ir tūris: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Katalizinio poveikio tipas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Bendras brangiųjų metalų kiekis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Santykinė koncentracija: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Filtravimo elementas (struktūra ir medžiaga): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Korių tankis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Katalizinio (-ių) keitiklio (-ių) korpuso tipas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Katalizinio (-ių) keitiklio (-ių) padėtis (-ys) (vieta ir santykinis atstumas išmetimo vamzdyne): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Šiluminė apsauga: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Normalaus veikimo temperatūros intervalas: … °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Katalizinio keitiklio markė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Sudedamosios dalies identifikacinis numeris: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Jutikliai
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Deguonies ir (arba) lambda jutiklis (-iai): taip / ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Vieta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Kontrolės intervalas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Tipas arba veikimo principas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Sudedamosios dalies identifikacinis numeris: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        NOx jutiklis: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Vieta
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių jutiklis: taip / ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Vieta: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Oro įpūtimas: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Tipas (oro įpūtimo sistema, oro siurblys ir t. t.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Išmetamųjų dujų recirkuliacija (IDR): taip / ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Charakteristikos (markė, tipas, srautas, aukštas slėgis / žemas slėgis / bendras slėgis ir kt.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Aušinimo vandeniu sistema (nurodoma atskirai kiekvienos IDR sistemos atveju, pvz., mažo slėgio, aukšto slėgio ar bendro slėgio): taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Garavimo išlakų kontrolės sistema (tik benzino ir etanolio variklių): taip / ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        Išsamus įtaisų aprašymas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        Garavimo išlakų kontrolės sistemos brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Anglių filtro brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        Sausos anglies masė: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Scheminis degalų bako brėžinys (tik benzino ir etanolio variklių): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.1.
                     
                     
                        Degalų bako sistemos talpa, medžiaga ir konstrukcija: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.2.
                     
                     
                        Degalų garams skirtos žarnelės medžiagos, degalų tiekimo linijos medžiagos ir degalų sistemos sujungimo būdo aprašymas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.3.
                     
                     
                        Sandari degalų bako sistema: taip / ne
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.4.
                     
                     
                        Degalų bako apsauginio vožtuvo reguliavimas (oro įleidimas ir išleidimas): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.5.
                     
                     
                        Prapūtimo kontrolės sistemos aprašymas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Šiluminės apsaugos tarp bako ir išmetimo sistemos aprašymas ir scheminis brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.7.
                     
                     
                        Pralaidumo faktorius: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių gaudyklė (KDG): taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių gaudyklės matmenys, forma ir talpa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių gaudyklės konstrukcija: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Padėtis (santykinis atstumas išmetimo vamzdyne): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių gaudyklės markė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Sudedamosios dalies identifikacinis numeris: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.
                     
                     
                        Vidinė diagnostikos (OBD) sistema: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        MI sistemos aprašymas ir (arba) brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Visų OBD sistemos stebimų sudedamųjų dalių sąrašas ir paskirtis: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Aprašymas (pagrindinių veikimo principų):
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.
                     
                     
                        Kibirkštinio uždegimo varikliai
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus kontrolė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Uždegimo pertrūkių nustatymas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Deguonies jutiklio stebėsena: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Kitos OBD sistema stebimos sudedamosios dalys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Slėginio uždegimo varikliai: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus kontrolė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių gaudyklės stebėsena: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Degalų pildymo elektroninės sistemos stebėsena: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Kitos OBD sistemos stebimos sudedamosios dalys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        MI įjungimo kriterijai (nustatytas važiavimo ciklų skaičius arba statistinis metodas): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        OBD sistemos naudojamų išvesties kodų ir formatų sąrašas (pateikiant kiekvieno paaiškinimą): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        Toliau nurodomą papildomą informaciją transporto priemonės gamintojas pateikia tam, kad būtų galima gaminti OBD sistemai tinkamas pakaitines arba atsargines dalis, diagnostikos įrankius ir bandymų įrangą.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Per transporto priemonės pradinį tipo patvirtinimą taikytų kondicionavimo iki bandymo ciklų ar alternatyvių kondicionavimo iki bandymo metodų tipo ir skaičiaus aprašymas ir jų naudojimo priežastys.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        OBD sistemos parodomojo ciklo, kuris buvo taikomas atliekant transporto priemonės pradinį patvirtinimą, atsižvelgiant į OBD sistemos stebimą sudedamąją dalį, tipo aprašas
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3.
                     
                     
                        Išsamus dokumentas, kuriame apibūdinamos visos sudedamosios dalys, iš kurių gaunami signalai, ir trikčių nustatymo strategija bei MI įjungimas (pvz., nustatytas važiavimų skaičius arba statistinis metodas), įskaitant kiekvienos OBD sistemos stebimos sudedamosios dalies svarbių antrinių registruojamų parametrų sąrašą. Visų OBD sistemos išvesties kodų ir naudotų formatų (su visų jų paaiškinimais), susijusių su atskiromis su išmetimu susijusiosiomis sudedamosiomis galios pavaros dalimis ir atskiromis su išmetimu nesusijusiomis sudedamosiomis dalimis, jeigu sudedamosios dalies kontrolė naudojama VTI įjungimo nustatymo tikslais, sąrašas, įskaitant visų pirma išsamų $05 techninės priežiūros bandymo ID $21 FF bei $06 techninės priežiūros duomenų paaiškinimą.
                        Jei tai tokio tipo transporto priemonė, kurioje naudojamos ryšio jungtys pagal standartą ISO 15765–4 „Kelių transporto priemonės, diagnostika valdiklio zonos tinkle (CAN). 4 dalis. Su išmetamaisiais teršalais susijusių sistemų reikalavimai“, reikia išsamiai paaiškinti $06 techninės priežiūros bandymo ID $00 FF duomenis apie kiekvieną palaikomą OBD stebėsenos prietaiso ID.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        Pirmiau nustatyti duomenys gali būti apibrėžti užpildant lentelę, kaip aprašyta toliau.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Lengvieji krovininiai automobiliai
                     
                  
                        Sudedamoji dalis
                     
                     
                        Trikties kodas
                     
                     
                        Stebėsenos strategija
                     
                     
                        Trikties nustatymo kriterijai
                     
                     
                        MI įjungimo kriterijai
                     
                     
                        Antriniai parametrai
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo
                     
                     
                        Parodomasis bandymas
                     
                  
                        Katalizatorius
                     
                     
                        P0420
                     
                     
                        1 ir 2 deguonies jutiklių signalai
                     
                     
                        1 ir 2 jutiklių signalų skirtumas
                     
                     
                        3 ciklas
                     
                     
                        Variklio sūkių skaičius ir apkrova, O/D režimas, katalizatoriaus temperatūra
                     
                     
                        Du I tipo ciklai
                     
                     
                        1 tipas
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Kita sistema: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Vairuotojo raginimo imtis priemonių sistema
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Raginimo imtis priemonių sistemos tipas: nėra variklio pakartotinio užvedimo blokavimo po tam tikro užvedimų skaičiaus / variklio užvedimo blokavimo papildžius degalų / degalų blokavimo / veikimo apribojimo
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Raginimo imtis priemonių sistemos aprašas
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Vidutinio atstumo, kurį transporto priemonė nuvažiuoja su pilnu degalų baku, ekvivalentas: … km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Periodiškai regeneruojama sistema: (pateikti toliau nurodytą informaciją apie kiekvieną atskirą agregatą)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Regeneravimo metodo arba sistemos aprašymas ir (arba) brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        1 tipo veikimo ciklų arba lygiaverčių variklio bandymų stendo ciklų skaičius tarp dviejų ciklų, kai atsinaujinimo fazės vyksta pagal sąlygas, lygiavertes 1 tipo bandymo sąlygoms (D atstumas): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Taikomas 1 tipo ciklas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.2.
                     
                     
                        Regeneravimui reikalingų pilnų taikomų bandymų ciklų skaičius (D atstumas)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Ciklų skaičiaus tarp dviejų ciklų, kai įvyksta regeneravimo etapai, nustatymo metodika: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Regeneravimui reikalingos apkrovos lygio nustatymo parametrai (t. y. temperatūra, slėgis ir kt.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Sistemai pakrauti naudoto metodo aprašymas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Katalizinio keitiklio sistemos, naudojančios sunaudojamus reagentus (toliau pateikti informaciją apie kiekvieną atskirą agregatą): yra / nėra(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Reikiamo reagento tipas ir jo koncentracija: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Įprastinis reagento veikimo temperatūros intervalas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Tarptautinis standartas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Reagento papildymo dažnumas: nuolat / atliekant techninę priežiūrą (jei taikoma):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Reagento lygio indikatorius: (aprašas ir vieta)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Reagento talpykla
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Talpa: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Šildymo sistema: taip / ne
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Aprašas arba brėžinys
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Reagento valdymo įtaisas: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Reagento purkštuvas (markė, tipas ir vieta): …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.9.
                     
                     
                        Reagento kokybės jutiklis (markė, tipas ir vieta): …
                     
                  
                        3.2.12.2.12.
                     
                     
                        Vandens įpurškimas: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Išsamūs duomenys apie bet kokius įtaisus, skirtus degalams taupyti (jeigu nenurodyta kituose punktuose)::.…
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        SND tiekimo sistema: taip / ne (1)
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Patvirtinimo numeris (JT taisyklės Nr. 67 patvirtinimo numeris):
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        SND tiekimo sistemai skirtas elektroninis variklio valdymo įtaisas
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo galimybės: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Kiti dokumentai
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus apsaugos priemonių, taikomų pereinant nuo benzino prie SND ar atvirkščiai, aprašas: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Sistemos schema (elektros jungtys, vakuuminių jungčių papildomos žarnos ir kt.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Ženklo brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        GD tiekimo sistema: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Patvirtinimo numeris (JT taisyklės Nr. 110 patvirtinimo numeris):
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        GD tiekimo sistemai skirtas elektroninis variklio valdymo įtaisas
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo galimybės: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Kiti dokumentai
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus apsaugos priemonių, taikomų pereinant nuo benzino prie GD ar atvirkščiai, aprašas: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Sistemos schema (elektros jungtys, vakuuminių jungčių papildomos žarnos ir kt.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Ženklo brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Vandenilio tiekimo sistema: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        Tipo patvirtinimo numeris pagal JT taisyklę Nr. 134 (jei taikytina): ………...
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Vandenilio tiekimo sistemai skirtas elektroninis variklio valdymo įtaisas
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kiekio reguliavimo galimybės: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Kiti dokumentai
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus apsaugos priemonių, taikomų pereinant nuo benzino prie vandenilio ar atvirkščiai, aprašas: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Sistemos schema (elektros jungtys, vakuuminių jungčių papildomos žarnos ir kt.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Ženklo brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Kiti dokumentai
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Sistemos schema (elektros jungtys, vakuuminių jungčių papildomos žarnos ir kt.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Ženklo brėžinys: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Duomenys apie šilumos kaupimą
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Aktyvus šilumos kaupimo įtaisas: taip / ne (1)
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Entalpija: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Izoliacinės medžiagos: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Izoliacinė medžiaga: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Izoliacijos tūris: … (l) (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Izoliacijos masė: … (kg) (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Izoliacijos vieta: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.5.
                     
                     
                        Blogiausio atvejo principu grindžiamas transporto priemonės aušinimas: taip / ne (1
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.1.
                     
                     
                        (ne blogiausio atvejo principas) Mažiausioji stabilizavimo trukmė, tsoak_ATCT (val.): ... x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.2.
                     
                     
                        (ne blogiausio atvejo principas) Variklio temperatūros matavimo vieta: … (x)
                     
                  
                        3.2.20.2.6.
                     
                     
                        ATCT šeimai priklausančios vienos interpoliacijos šeimos metodas: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.20.2.7.
                     
                     
                        Blogiausio atvejo metodas, susijęs su izoliacija: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.2.20.2.7.1.
                     
                     
                        Išmatuotos etaloninės ATCT transporto priemonės aprašymas atsižvelgiant į izoliaciją: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Elektrinės galios pavara (tik PEV)
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Bendras elektrinės galios pavaros aprašas
                     
                  
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        1 naudojimo būdas: vienas variklis / keli varikliai (skaičius): …
                     
                  
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Pavarų dėžės konfigūracija: lygiagreti / nuosekli / kitokia (patikslinti): …
                     
                  
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Bandymo įtampa: … V
                     
                  
                        3.3.1.6.
                     
                     
                        Vardinis variklio sūkių skaičius: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.7.
                     
                     
                        Didžiausiasis variklio sūkių skaičius: …min–1 arba standartiškai: reduktoriaus išeinamojo veleno sūkių skaičius / pavarų dėžės sūkių skaičius (nurodyti pavarą): … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.9.
                     
                     
                        Didžiausioji galia: … kW
                     
                  
                        3.3.1.10.
                     
                     
                        Didžiausioji 30 min. galia: … kW
                     
                  
                        3.3.1.11.
                     
                     
                        Lankstus intervalas (kur P > 90 proc. didžiausiosios galios):
                        sūkių skaičius intervalo pradžioje: … min–1
                        
                        sukimosi dažnis intervalo pabaigoje: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.2.
                     
                     
                        Traukos ĮEEKS
                     
                  
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        ĮEEKS prekybinis pavadinimas ir prekių ženklas: …
                     
                  
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Elektrocheminės poros rūšis: …
                     
                  
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Vardinė įtampa: … V
                     
                  
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        ĮEEKS didžiausioji 30 min. galia (nuolatinės galios iškrova): … kW
                     
                  
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        ĮEEKS charakteristika išsikraunant 2 val. (nuolatinė galia arba nuolatinė srovė): (1)
                     
                  
                        3.3.2.5.1.
                     
                     
                        ĮEEKS energija: … kWh
                     
                  
                        3.3.2.5.2.
                     
                     
                        ĮEEKS pajėgumas: … Ah per 2 val.
                     
                  
                        3.3.2.5.3.
                     
                     
                        Kritinė iškrovos įtampos vertė: … V
                     
                  
                        3.3.2.6.
                     
                     
                        Iškrovos pabaigos, kai transporto priemonė priverstinai sustoja, nuoroda: (1) …
                     
                  
                        3.3.2.7.
                     
                     
                        ĮEEKS masė: … kg
                     
                  
                        3.3.2.8.
                     
                     
                        Baterijos elementų skaičius: …
                     
                  
                        3.3.2.9.
                     
                     
                        ĮEEKS padėtis: …
                     
                  
                        3.3.3.
                     
                     
                        Elektros variklis
                     
                  
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Veikimo principas:
                     
                  
                        3.3.3.1.1.
                     
                     
                        nuolatinė srovė / kintamoji srovė (1) / fazių skaičius: …
                     
                  
                        3.3.3.1.2.
                     
                     
                        nepriklausomas sužadinimas / nuoseklus / mišrus (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.3.
                     
                     
                        sinchroninis / asinchroninis (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.4.
                     
                     
                        rotorius su ritėmis / su nuolatiniais magnetais /su korpusu (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.5.
                     
                     
                        variklio polių skaičius: …
                     
                  
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Inercinė masė: …
                     
                  
                        3.3.4.
                     
                     
                        Galios valdiklis
                     
                  
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Tipas: ….
                     
                  
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        Valdymo principas: vektorinis / atvirasis / uždarasis / kitas (nurodyti): (1) …
                     
                  
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        Varikliui tiekiamas didžiausiasis veiksmingasis srovės stipris: (2) … A per … sekundžių
                     
                  
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Naudojamų įtampų sritis: nuo … V iki … V
                     
                  
                        3.3.5.
                     
                     
                        Aušinimo sistema:
                        Variklio: skysčiu / oru (1)
                        Valdiklio: skysčiu / oru (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Aušinimo skysčiu įrangos charakteristikos:
                     
                  
                        3.3.5.1.1.
                     
                     
                        Skysčio rūšis … cirkuliaciniai siurbliai: taip / ne (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.2.
                     
                     
                        Siurblio apibūdinimas arba markė (-ės) ir tipas (-ai): ….
                     
                  
                        3.3.5.1.3.
                     
                     
                        Termostatas: nustatymas: …
                     
                  
                        3.3.5.1.4.
                     
                     
                        Radiatorius: brėžinys (-iai) arba markė (-ės) ir tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.3.5.1.5.
                     
                     
                        Apsauginis vožtuvas: slėgio nustatymas: …
                     
                  
                        3.3.5.1.6.
                     
                     
                        Ventiliatorius: apibūdinimas arba markė (-ės) ir tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.3.5.1.7.
                     
                     
                        Ventiliatoriaus kanalas: …
                     
                  
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Aušinimo oru įrangos apibūdinimas
                     
                  
                        3.3.5.2.1.
                     
                     
                        Pūstuvas: apibūdinimas arba markė (-ės) ir tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.3.5.2.2.
                     
                     
                        Standartinis ortakis: …
                     
                  
                        3.3.5.2.3.
                     
                     
                        Temperatūros reguliavimo sistema: yra / nėra (1)
                     
                  
                        3.3.5.2.4.
                     
                     
                        Trumpas aprašas: …
                     
                  
                        3.3.5.2.5.
                     
                     
                        Oro filtras: … markė (-ės): … tipas (-ai):
                     
                  
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Gamintojo leidžiama temperatūra (maks.)
                     
                  
                        3.3.5.3.1.
                     
                     
                        Elektros variklio išėjimo vietoje: …°C
                     
                  
                        3.3.5.3.2.
                     
                     
                        valdiklio intakas: …°C
                     
                  
                        3.3.5.3.3.
                     
                     
                        variklio atskaitos taške (-uose): …°C
                     
                  
                        3.3.5.3.4.
                     
                     
                        valdiklio atskaitos taške (-uose): …°C
                     
                  
                        3.3.6.
                     
                     
                        Izoliavimo kategorija: …
                     
                  
                        3.3.7.
                     
                     
                        Tarptautinės apsaugos (IP) kodas: …
                     
                  
                        3.3.8.
                     
                     
                        Tepimo sistemos veikimo principas: (1)
                        Guoliai: frikciniai / rutuliniai
                        Tepalas: riebalai / alyva
                        Sandarumas: taip / ne
                        Cirkuliacija: yra / nėra
                     
                  
                        3.3.9.
                     
                     
                        Įkroviklis
                     
                  
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        Įkroviklis: transporto priemonėje / išorėje (1)
                        jeigu tai išorinis įrenginys, nurodyti įkroviklį (prekių ženklas, modelis): …
                     
                  
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        Įprastos įkrovimo eigos aprašas:
                     
                  
                        3.3.9.3.
                     
                     
                        Tiekiamos srovės specifikacija:
                     
                  
                        3.3.9.3.1.
                     
                     
                        Maitinimo šaltinio tipas: vienfazis / trifazis (1)
                     
                  
                        3.3.9.3.2.
                     
                     
                        Įtampa: …
                     
                  
                        3.3.9.4.
                     
                     
                        Tarp iškrovos pabaigos ir įkrovos pradžios rekomenduojamas poilsio laikotarpis: …
                     
                  
                        3.3.9.5.
                     
                     
                        Teorinė visos įkrovos trukmė: …
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Varomosios energijos keitiklių deriniai
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hibridinė elektrinė transporto priemonė: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Hibridinės elektrinė transporto priemonės kategorija: įkraunama ne transporto priemonėje / įkraunama transporto priemonėje: (1)
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Veikimo režimo perjungiklis: yra / nėra(1)
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Pasirenkami režimai
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Grynoji elektrinė: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Tik degalai: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hibridiniai režimai: taip / ne(1)
                        (jei taip, trumpas aprašymas): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Energijos kaupimo įtaiso aprašymas: (ĮEEKS, kondensatorius, smagratis / generatorius)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Identifikacinis numeris: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Elektrocheminės poros rūšis: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energetika: … (ĮEEKS: įtampa ir galia Ah per 2 val.; jei kondensatorius: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Įkroviklis: transporto priemonėje / išorėje / nėra(1)
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Elektros mašina (atskirai aprašomas kiekvienas elektros mašinos tipas)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Pagrindinė paskirtis: traukos variklis / generatorius(1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Jei naudojamas kaip traukos variklis: vienas / keli varikliai (skaičius)(1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Didžiausioji galia: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Veikimo principas
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1.
                     
                     
                        Nuolatinė srovė / kintamoji srovė / fazių skaičius: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Atskiras sužadinimas / nuoseklus / mišrus(1)
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Sinchroninis / asinchroninis(1)
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Kontrolės įtaisas
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Identifikacinis numeris: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Galios valdiklis
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Identifikacinis numeris: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Gamintojo rekomendacija dėl kondicionavimo iki bandymo: …
                     
                  
                        3.4.10.
                     
                     
                        FCHV: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.4.10.1.
                     
                     
                        Kuro elemento tipas
                     
                  
                        3.4.10.1.2.
                     
                     
                        Markė: …
                     
                  
                        3.4.10.1.3.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        3.4.10.1.4.
                     
                     
                        Vardinė įtampa (V): …
                     
                  
                        3.4.10.1.5.
                     
                     
                        Aušinimo tipas: oru / skysčiu(1)
                     
                  
                        3.4.10.2.
                     
                     
                        Sistemos aprašymas (kuro elemento veikimo principas, brėžinys ir kt.): …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Gamintojo deklaruotos vertės, naudojamos nustatant išmetamą CO2 kiekį / degalų sąnaudas / elektros energijos sąnaudas / elektrinę ridą
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        Gamintojo deklaruotos vertės
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Bandomosios transporto priemonės parametrai
                     
                  
                         
                     
                     
                        Transporto priemonė
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (VL)
                        jei yra
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                        (VH)
                     
                     
                        VM
                        jei yra
                     
                     
                        Tipinė transporto priemonė (tik kelio apkrovos matricos šeima*)
                     
                     
                        Numatytosios vertės
                     
                  
                        Transporto priemonės kėbulo tipas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taikytas kelio apkrovos metodas (matavimas arba apskaičiavimas, atsižvelgiant į kelio apkrovos šeimą)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos informacija:
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų markė ir tipas,
                        jei taikomas matavimas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų matmenys (priekinių / galinių),
                        jei taikomas matavimas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų riedėjimo varža (priekinių / galinių) (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų slėgis (priekinių / galinių) (kPa),
                        jei taikomas matavimas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transporto priemonės L delta koeficientas CD × A, palyginti su transporto priemone H (IP_H minus IP_L)
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A, palyginti su kelio apkrovos šeimai priklausančia transporto priemone L (IP_H/L minus RL_L), jei apskaičiuojama pagal kelio apkrovos šeimą
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transporto priemonės bandomoji masė (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                     
                         
                     
                  
                        f0
                           (N)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Priekinės dalies plotas, m2 (0,000 m2)
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                        -
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis (J)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        * Bandoma tipinė kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonė
                     
                  
                        3.5.7.1.1.
                     
                     
                        Degalai, naudoti per 1 tipo bandymą ir pasirinkti siekiant išmatuoti naudingąją galią pagal JT taisyklę Nr. 85 (taikoma tik SND ir GD varomoms transporto priemonėms): …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        Bendra išmetamo CO2 masė
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        Tik vidaus degimo varikliu varomų ir NOVC-HEV transporto priemonių išmetamo CO2 masė
                     
                  
                        3.5.7.2.1.0.
                     
                     
                        Interpoliacijos šeimos transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio mažiausioji ir didžiausioji vertės: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        OVC-HEV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetančios transporto priemonės įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetančios transporto priemonės įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (jei taikoma): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetančios transporto priemonės įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (jei taikoma): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        OVC-HEV įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė ir svertinė išmetamo CO2 masė
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetančios transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetančios transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (jei taikoma): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetančios transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (jei taikoma): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.4.
                     
                     
                        OVC interpoliacijos šeimos transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio mažiausioji ir didžiausioji vertės: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Elektrifikuotų transporto priemonių elektrinė rida
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Grynosios elektrinės transporto priemonės grynoji elektrinė rida
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        OVC-HEV ir OVC-FCHV visa elektrinė rida (VER) (jei taikoma)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        FCHV degalų sąnaudos (FCCS)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV (atitinkamai) degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                     
                  
                        3.5.7.4.1.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        OVC-FCHV degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimu (jei taikoma)
                     
                  
                        3.5.7.4.2.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Elektrifikuotų transporto priemonių elektros energijos sąnaudos
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Grynosios elektrinės transporto priemonės bendros elektros energijos sąnaudos (ECWLTC)
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuotos svertinės elektros energijos sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ECAC,CD (bendros)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): … Wh/km
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Gamintojo leidžiama temperatūra
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Aušinimo sistema
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Aušinimas skysčiu
                        Didžiausioji temperatūra išleidimo angoje: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Aušinimas oru
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Kontrolinis taškas: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Aukščiausioji temperatūra atskaitos taške: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Didžiausioji temperatūra įsiurbimo tarpinio aušintuvo išleidimo angoje: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Aukščiausioji išmetamųjų dujų temperatūra prie artimiausio išmetimo vamzdžio (-ių) taško greta išmetamųjų dujų kolektoriaus arba turbininio įkroviklio išorinės jungės (-ių): … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Degalų temperatūra
                        Mažiausioji: … K; didžiausioji: … K
                        Dyzelinių variklių įpurškimo siurblio įleidimo angoje, dujinių variklių slėgio reguliatoriaus paskutinėje pakopoje
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Tepalų temperatūra
                        Mažiausioji: … K; didžiausioji: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Tepimo sistema
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Sistemos aprašymas
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Tepalo bakelio vieta: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Tiekimo sistema (siurblys / įpurškimas į tiekimo angą / maišymas su degalais, kt.)(1)
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Tepalų tiekimo siurblys
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Mišinys su degalais
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Procentinis santykis: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Alyvos aušintuvas: taip / ne(1)
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Brėžinys (-iai): ... arba
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Markė (-s): …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Tipas (-ai): …
                     
                  
                        3.8.5.
                     
                     
                        Tepalo specifikacija: … W …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        PAVARŲ DĖŽĖ(p)
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Variklio smagračio inercijos momentas: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Papildomas inercijos momentas (neįjungus pavaros): …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Sankaba (-os)
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Didžiausiojo sukimo momento perdavimas: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Pavarų dėžė
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Tipas (rankinė / automatinė / CVT (nepertraukiama belaipsnė pavara))(1)
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Sukimo momento pokytis: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Sankabų skaičius: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Pavarų perdavimo skaičius
                     
                  
                         
                     
                     
                        Pavara
                     
                     
                        Vidinis pavarų perdavimo skaičius (variklio ir pavarų dėžės išėjimo veleno sūkių santykis)
                     
                     
                        Pagrindinės pavaros perdavimo skaičius (-ai) (pavarų dėžės išėjimo veleno ir varomųjų ratų sūkių santykis)
                     
                     
                        Bendras pavarų perdavimo skaičius
                     
                  
                        Aukščiausioji CVT pavara
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Žemiausioji CVT pavara
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.6.1.
                     
                     
                        Pavarų perjungimas
                     
                  
                        4.6.1.1.
                     
                     
                        1-oji pavara nenaudojama: taip / ne(1)
                     
                  
                        4.6.1.2.
                     
                     
                        n95_high kiekvienos pavaros atveju: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.
                     
                     
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.1.
                     
                     
                        1-oji pavara: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.2.
                     
                     
                        Perjungimas iš 1-osios pavaros į 2-ąją: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.3.
                     
                     
                        Sustojimas važiuojant 2-ąja pavara: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.4.
                     
                     
                        2-oji pavara: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.5.
                     
                     
                        3-ioji ir aukštesnės pavaros: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.4.
                     
                     
                        nmin_drive_set, taikomas greitėjimo / važiavimo pastoviu greičiu fazėmis (n_min_drive_up): … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.5.
                     
                     
                        nmin_drive_set, taikomas lėtėjimo fazėmis (nmin_drive_down):
                     
                  
                        4.6.1.6.
                     
                     
                        pradinis laikotarpis
                     
                  
                        4.6.1.6.1.
                     
                     
                        t_start_phase: … s
                     
                  
                        4.6.1.6.2.
                     
                     
                        n_min_drive_start: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.6.3.
                     
                     
                        n_min_drive_up_start: … min-1
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.
                     
                     
                        taikoma ASM: taip / ne1
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.1.
                     
                     
                        ASM vertės: … at … min–1
                        
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Transporto priemonės didžiausiasis konstrukcinis greitis (km/h)q: …
                     
                  
                        4.12.
                     
                     
                        Pavarų dėžės tepalas: … W …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        PAKABA
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Padangos ir ratai
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Padangų / ratų derinys (-iai)
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Ašys
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        1 ašis: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Padangos dydžio žymėjimas
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        2 ašis: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Padangos dydžio žymėjimas
                     
                  
                         
                     
                     
                        ir t. t.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Didžiausioji ir mažiausioji riedėjimo spindulio riba
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        1 ašis: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        2 ašis: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Transporto priemonės gamintojo rekomenduojamas slėgis padangose: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        KĖBULAS
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Kėbulo tipas(c): …
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        ĮVAIRIOS NUOSTATOS
                     
                  
                        12.10.
                     
                     
                        Įtaisai ar sistemos su vairuotojo pasirenkamais režimais, turintys įtakos išmetamam CO2 kiekiui, degalų sąnaudoms, elektros energijos sąnaudoms ir (arba) kriteriniams išmetamiesiems teršalams ir neturintys pagrindinio režimo: taip / ne1
                        
                     
                  
                        12.10.1.
                     
                     
                        Bandymas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis (jei taikoma) (nurodoma dėl kiekvieno įtaiso arba sistemos)
                     
                  
                        12.10.1.0.
                     
                     
                        Pagrindinis režimas tenkinant CS sąlygą: taip / ne(1)
                     
                  
                        12.10.1.0.1.
                     
                     
                        Pagrindinis režimas tenkinant CS sąlygą: … (jei taikoma)
                     
                  
                        12.10.1.1.
                     
                     
                        Geriausio atvejo režimas: … (jei taikoma)
                     
                  
                        12.10.1.2.
                     
                     
                        Blogiausio atvejo režimas: … (jei taikoma)
                     
                  
                        12.10.1.3.
                     
                     
                        Režimas, leidžiantis transporto priemonei laikytis etaloninio bandymų ciklo: … (jeigu nėra pagrindinio režimo tenkinant CS sąlygą ir etaloninio bandymų ciklo galima laikytis veikiant tik vieno režimo sąlygomis)
                     
                  
                        12.10.2.
                     
                     
                        Bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis (jei taikoma) (nurodoma dėl kiekvieno įtaiso arba sistemos)
                     
                  
                        12.10.2.0.
                     
                     
                        Pagrindinis režimas tenkinant CD sąlygą: taip / ne(1)
                     
                  
                        12.10.2.0.1.
                     
                     
                        Pagrindinis režimas tenkinant CD sąlygą: … (jei taikoma)
                     
                  
                        12.10.2.1.
                     
                     
                        Daugiausia elektros energijos naudojantis režimas: … (jei taikoma)
                     
                  
                        12.10.2.2.
                     
                     
                        Režimas, leidžiantis transporto priemonei laikytis etaloninio bandymų ciklo: … (jeigu nėra pagrindinio režimo tenkinant CD sąlygą ir etaloninio bandymų ciklo galima laikytis veikiant tik vieno režimo sąlygomis)
                     
                  
                        12.10.3.
                     
                     
                        1 tipo bandymas (jei taikoma) (kiekvieno įtaiso arba sistemos būsena)
                     
                  
                        12.10.3.1.
                     
                     
                        Geriausio atvejo režimas: …
                     
                  
                        12.10.3.2.
                     
                     
                        Blogiausio atvejo režimas: …
                     
                  
                        Aiškinamosios pastabos
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Išbraukti, kas netaikoma (tam tikrais atvejais, jei taikomas daugiau kaip vienas punktas, nereikia nieko išbraukti).
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Nurodoma leidžiamoji nuokrypa.
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    Įrašyti kiekvieno varianto didžiausiąją ir mažiausiąją vertes.
                                 
                              
                                    (6)
                                 
                                 
                                    [Rezervuota]
                                 
                              
                                    (7)
                                 
                                 
                                    Nurodoma pasirenkamoji įranga, kuri turi įtakos transporto priemonės matmenims.
                                 
                              
                                    (x)
                                 
                                 
                                    Dėl izoliacijos tūrio ir izoliacijos masės nurodoma reikšmė suapvalinama iki 2 dešimtųjų. Dokumentuoti nereikia, jeigu 3.2.20.2.5 ar 3.2.20.2.7 punkte atsakoma „ne“.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3), dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 2 punktas. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    Kai viena versija yra su įprasta kabina, o kita – su miegamąja vieta, masė ir matmenys nurodomi abiem atvejais.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    Standartas ISO 612:1978 „Kelių transporto priemonės. Automobilių ir vilkikų su priekabomis matmenys. Terminai ir apibrėžtys“.
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    Vairuotojo masė yra 75 kg.
                                 
                              Sistemos, kuriose yra skysčių (išskyrus skirtas panaudotam vandeniui, kurios turi likti tuščios), užpildomos iki 100 proc. gamintojo nurodytos talpos.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Jeigu tai yra priekabos ar puspriekabės arba jeigu tai yra transporto priemonės, sukabintos su priekaba arba puspriekabe, kurios sukabintuvą ar balninį sukabintuvą veikia didele vertikalia apkrova, ta apkrova, padalinta iš standartinio gravitacijos pagreičio, įtraukiama į didžiausiąją techniškai leidžiamą masę.
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    Jeigu tai transporto priemonė, kuri gali būti varoma benzinu, dyzelinu ir pan. arba naudojant derinį su kitais degalais, punktai pakartojami.
                                 
                              Jeigu varikliai ir sistemos yra nestandartiniai, gamintojas pateikia šiame punkte nurodytajai lygiavertę informaciją.
                        
                                    (l)
                                 
                                 
                                    Šis skaičius suapvalinamas dešimtosios milimetro dalies tikslumu.
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Šią vertę reikia apskaičiuoti (π = 3,1416) ir suapvalinti vieno cm3 tikslumu.
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    Nustatyta pagal JT taisyklės Nr. 85 reikalavimus.
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    Turi būti pateikiami nurodyti duomenys apie kiekvieną siūlomą variantą.
                                 
                              
                                    (q)
                                 
                                 
                                    Jeigu tai priekabos, didžiausiasis gamintojo leidžiamas greitis.
                                 
                              
                  
      
      
         
            1 priedėlis
            WLTP bandymų ataskaita
            
               Bandymų ataskaitos
            
            Bandymų ataskaita – už bandymų atlikimą pagal šią taisyklę atsakingos techninės tarnybos parengta ataskaita.
            I dalis
            Toliau nurodyta informacija, jei taikytina, yra būtiniausi duomenys, kurie turi būti įtraukti į 1 tipo bandymą.
            Ataskaitos numeris
            
                        PAREIŠKĖJAS
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gamintojas
                     
                     
                         
                     
                  
                        DALYKAS
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Kelio apkrovos šeimos identifikatorius (-iai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpoliacijos šeimos identifikatorius (-iai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bandymams pateiktas objektas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpoliacijos šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IŠVADA
                     
                     
                        Bandymams pateiktas objektas atitinka dalyko skiltyje nurodytus reikalavimus.
                     
                  
               
            
                        VIETA,
                     
                     
                        METAI/MĖNUO/DIENA
                     
                  Bendrosios pastabos
            Jei yra kelios galimybės (nuorodos), išbandytoji turėtų būti aprašyta bandymų ataskaitoje.
            Jei nėra, gali užtekti pateikti tik informacijos dokumento nuorodą bandymų ataskaitos pradžioje.
            Kiekviena techninė tarnyba gali įtraukti tam tikrą papildomą informaciją.
            Bandymų rezultatų registravimas bandymų ataskaitoje gali būti / yra pakartojamas siekiant aprėpti trifazių ir keturfazių WLTP.
            Bandymų ataskaitos skirsniuose, susijusiuose su konkrečiais transporto priemonių tipais, nurodomi atitinkami simboliai:
            
                        „a)“
                     
                     
                        taikoma kibirkštinio uždegimo varikliams ar G transporto priemonėms (kaip nurodyta JT taisyklės Nr. 154 1B lentelėje) (jei taikoma).
                     
                  
                        „b)“
                     
                     
                        taikoma slėginio uždegimo varikliams ar D transporto priemonėms (kaip nurodyta JT taisyklės Nr. 154 1B lentelėje) (jei taikoma).
                     
                  1.   Išbandytos (-ų) transporto priemonės (-ių) aprašymas: išmeta daug, mažai ir vidutiniškai CO2 (jei taikoma)
            1.1.   Bendroji dalis
            
                        Transporto priemonės numeriai
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototipų skaičius ir transporto priemonės identifikacinis numeris (VIN)
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kėbulas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Varantieji ratai:
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Galios pavaros architektūra
            
                        Galios pavaros architektūra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tik vidaus degimo varikliu (-iais) varoma, hibridinė, elektrinė arba varoma kuro elementu
                     
                  1.1.2.   Vidaus degimo variklis (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei vienas vidaus degimo variklis, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veikimo principas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvitaktis / keturtaktis
                     
                  
                        Cilindrų skaičius ir išdėstymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio darbinis tūris (cm3):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio sūkių skaičius tuščiąja eiga (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Didelis variklio sūkių skaičius tuščiąja eiga (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Vardinė variklio galia
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kai
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Didžiausiasis naudingasis sukimo momentas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        kai
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Variklio tepalas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  
                        Aušinimo sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tipas: oras / vanduo / alyva
                     
                  
                        Izoliacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        medžiagos, kiekis, vieta, tūris ir svoris
                     
                  1.1.3.   Bandomieji degalai 1 tipo bandymams (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei vieni bandomieji degalai, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Benzinas – Dyzelinas – SND – GD – ...
                        …
                     
                  
                        Tankis esant 15 °C temperatūrai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sieros kiekis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tik dėl dyzelino ir benzino
                     
                  
                         
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partijos numeris
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willans koeficientai (ICE), taikomi išmetamam CO2 kiekiui (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Degalų tiekimo sistema (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena degalų tiekimo sistema, punktą pakartokite
            
                        Tiesioginis įpurškimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra arba aprašymas
                     
                  
                        Transporto priemonės degalų tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vienarūšiai degalai / dvirūšiai degalai / mišrūs degalai
                     
                  
                        Kontrolės įtaisas
                     
                  
                        Dalies nuoroda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tokia pati kaip informaciniame dokumente
                     
                  
                        Išbandyta programinė įranga
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pvz., nuskaitoma naudojant skenavimo įrenginį
                     
                  
                        Oro srautmatis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Droselio korpusas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Slėgio jutiklis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Įpurškimo siurblys
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Purkštuvas (-ai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5.   Įsiurbimo sistema (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena įsiurbimo sistema, punktą pakartokite
            
                        Kompresorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                        markė ir tipas (1)
                     
                  
                        Tarpinis aušintuvas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                        tipas (oras / oras – oras / vanduo) (1)
                     
                  
                        Oro filtras (elementas) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  
                        Oro įsiurbimo triukšmo slopintuvas (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  1.1.6.   Išmetimo sistema ir apsaugos nuo garavimo išlakų sistema (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena, punktą pakartokite
            
                        Pirmas katalizinis keitiklis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir nuoroda (1)
                        principas: trejopas / oksidacinė / NOx gaudyklė / NOx kaupimo sistema / selektyvi katalizinė redukcija...
                     
                  
                        Antras katalizinis keitiklis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir nuoroda (1)
                        principas: trejopas / oksidacinė / NOx gaudyklė / NOx kaupimo sistema / selektyvi katalizinė redukcija...
                     
                  
                        Kietųjų dalelių gaudyklė
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                        katalizuojama: taip / ne
                        markė ir nuoroda (1)
                     
                  
                        Deguonies ir (arba) lambda jutiklio (-ių) nuoroda ir padėtis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prieš katalizę / po katalizės
                     
                  
                        Oro įpūtimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                     
                  
                        Vandens įpurškimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                     
                  
                        IDR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                        aušinama / neaušinama
                        aukšto slėgio / žemo slėgio
                     
                  
                        Garavimo išlakų kontrolės sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                     
                  
                        NOx jutiklio (-ių) nuoroda ir padėtis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prieš / po
                     
                  
                        Bendras aprašymas (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Šilumos kaupimo įtaisas (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena šilumos kaupimo sistema, punktą pakartokite
            
                        Šilumos kaupimo įtaisas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Šildymo pajėgumas (sukaupta entalpija J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Šilumos išskyrimo laikas (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Pavara (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena pavara, punktą pakartokite
            
                        Pavarų dėžė
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mechaninė / automatinė / nuolat keičiama
                     
                  
                        Pavarų perjungimo procedūra
                     
                  
                        Pagrindinis režimas (*1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                        įprastas / varomasis / ekologinis /…
                     
                  
                        Geriausio atvejo režimas, taikomas išmetamam CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Blogiausio atvejo režimas, taikomas išmetamam CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Daugiausia elektros energijos naudojantis režimas (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kontrolės įtaisas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pavarų dėžės tepalas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  
                        Padangos
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Matmenys (priekinių / galinių)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinaminis perimetras (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų slėgis (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Pavarų perdavimo skaičiai (R.T.), pirminiai pavarų perdavimo skaičiai (R.P.) ir (transporto priemonės greitis (km/h)) / (variklio sūkių skaičius (1 000 (min–1)) (V1000) kiekvienam pavaros perdavimo skaičiui (R.B.).
            
                        
                           R. B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Elektros mašina (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena elektros mašina, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Didžiausioji galia (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Traukos ĮEEKS (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena traukos ĮEEKS, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Talpa (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vardinė įtampa (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Kuro elementai (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei vienas kuro elementų modulis, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12.   Galios elektronika (jei taikoma)
            Gali būti daugiau nei viena elektroninė galios sistema (varomosios energijos keitiklis, žemos įtampos sistema arba įkroviklis)
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galia (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Daug CO2 išmetančios transporto priemonės aprašymas
            1.2.1.   Masė
            
                        Transporto priemonės bandymo masė (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Kelio apkrovos parametrai
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos bandymų ataskaitos nuoroda
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Ciklo atrankos parametrai
            
                        Ciklas (be mažinimo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1 /2 / 3a / 3b klasė
                     
                  
                        Vardinės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės santykis – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (jei taikoma)
                     
                  
                        Matavimo metu taikytas greičio ribojimo procesas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Transporto priemonės didžiausiasis greitis (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mažinimas (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Mažinimo koeficientas (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo atstumas (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pastovus greitis (jei taikoma sutrumpinta bandymo procedūra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jei taikoma
                     
                  1.2.4.   Pavarų perjungimo momentas (jei taikoma)
            
                        Pavarų perjungimo momento apskaičiavimo metodo variantas
                     
                     
                         
                     
                     
                        (nurodyti taikomą JT taisyklės Nr. 15 pakeitimą)
                     
                  
                        Pavarų perjungimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vidutinė pavara, kai v ≥ 1 km/h, x.xxxx
                     
                  
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        1-oji pavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        Perjungimas iš 1-osios pavaros į 2-ąją
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        Sustojimas važiuojant 2-ąja pavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2-oji pavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        3-ioji ir aukštesnės pavaros
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        1-oji pavara nenaudojama
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        n95_high kiekvienos pavaros atveju
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set , taikomas greitėjimo / važiavimo pastoviu greičiu fazėmis (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set, taikomas lėtėjimo fazėmis (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        taikoma ASM:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        ASM vertės
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.   Mažai CO2 išmetančios transporto priemonės aprašymas (jei taikoma)
            1.3.1.   Masė
            
                        Transporto priemonės bandymo masė (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2.   Kelio apkrovos parametrai
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos bandymų ataskaitos nuoroda
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3.   Ciklo atrankos parametrai
            
                        Ciklas (be mažinimo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1 /2 / 3a / 3b klasė
                     
                  
                        Vardinės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės santykis – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (jei taikoma)
                     
                  
                        Matavimo metu taikytas greičio ribojimo procesas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Transporto priemonės didžiausiasis greitis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mažinimas (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Mažinimo koeficientas (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo atstumas (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pastovus greitis (jei taikoma sutrumpinta bandymo procedūra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jei taikoma
                     
                  1.3.4.   Pavarų perjungimo momentas (jei taikoma)
            
                        Pavarų perjungimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vidutinė pavara, kai v ≥ 1 km/h, x.xxxx
                     
                  1.4.   Vidutinį CO2 kiekį išmetančios transporto priemonės aprašymas (jei taikoma)
            1.4.1.   Masė
            
                        Transporto priemonės bandymo masė (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2.   Kelio apkrovos parametrai
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2
                           )
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos bandymų ataskaitos nuoroda
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3.   Ciklo atrankos parametrai
            
                        Ciklas (be mažinimo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1 /2 / 3a / 3b klasė
                     
                  
                        Vardinės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės santykis – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (jei taikoma)
                     
                  
                        Matavimo metu taikytas greičio ribojimo procesas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Transporto priemonės didžiausiasis greitis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mažinimas (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Mažinimo koeficientas (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo atstumas (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pastovus greitis (jei taikoma sutrumpinta bandymo procedūra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jei taikoma
                     
                  1.4.4.   Pavarų perjungimo momentas (jei taikoma)
            
                        Pavarų perjungimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vidutinė pavara, kai v ≥ 1 km/h, x.xxxx
                     
                  2.   Bandymo rezultatai
            2.1.   1 tipo bandymas
            
                        Važiuoklės dinamometro nustatymo metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Fiksuotas važiavimas / kartotinis / alternatyvus su atskiru įšilimo ciklu
                     
                  
                        Dinamometro veikimas dviejų ratų pavaros / keturių ratų pavaros režimo sąlygomis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dviejų ratų pavara / keturių ratų pavara
                     
                  
                        Ar sukosi nevaroma ašis dinamometrui veikiant dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne / netaikoma
                     
                  
                        Dinamometro veiksena
                        .
                     
                     
                         
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Saviriedos režimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Papildomas transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                        aprašymas
                     
                  
                        Nusidėvėjimo koeficientai
                     
                     
                        :
                     
                     
                        priskirtieji / išbandyti
                     
                  2.1.1.   Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
            
                        Bandymo (-ų) data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (metai-mėnuo-diena)
                     
                  
                        Bandymo (-ų) data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Važiuoklės dinamometro vieta, šalis
                     
                  
                        Apatinio krašto aukštis virš aušinimo ventiliatoriaus pagrindo (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ventiliatoriaus centro šoninė padėtis (jeigu pakeista gamintojo prašymu)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ant transporto priemonės vidurio linijos /...
                     
                  
                        Atstumas nuo transporto priemonės priekio (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: inertinio veikimo santykinis efektyvumas (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x.x
                     
                  
                        RMSSE: vidutinė kvadratinė greičio paklaida (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x.xx
                     
                  
                        Priimtino nuokrypio nuo važiavimo ciklo aprašymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        PEV iki nutraukimo kriterijaus įvykdymo
                        arba
                        akceleratoriaus pedalo nuspaudimo iki galo
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kiekis (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.1.
                     
                     
                        NOVC-HEV ir OVC-HEV su bent vienu vidaus degimo varikliu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamas teršalų kiekis atliekant 1 tipo bandymą
                        Dėl kiekvieno bandomo vairuotojo pasirenkamo režimo pakartojami toliau nurodyti punktai (taikant pagrindinį režimą arba, jei taikoma, geriausio atvejo ir blogiausio atvejo režimą)
                        1 bandymas
                        
                                    Teršalai
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Kietųjų dalelių masė
                                 
                                 
                                    Kietųjų dalelių kiekis
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Išmatuotosios vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regeneravimo koeficientai (Ki)(2)
                                    
                                    Pridedamasis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regeneravimo koeficientai (Ki)(2)
                                    
                                    Dauginamasis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Nusidėvėjimo koeficientai (DF), pridedamieji
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Nusidėvėjimo koeficientai (DF), dauginamieji
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ribinės vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (2)
                                                
                                             
                                             
                                                Žr. Ki šeimos ataskaitą (-as)
                                             
                                          
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    1 tipo bandymas, atliktas siekiant nustatyti Ki
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regeneravimo šeimos identifikatorius
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma): dėl CO2 (dCO2
                           1) / dėl teršalų (90 proc. ribinių verčių) / dėl abiejų
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma): dėl CO2 (dCO2
                           2)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.2.
                     
                     
                        OVC-HEV įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamas teršalų kiekis atliekant 1 tipo bandymus
                        1 bandymas
                        Dėl kiekvieno važiavimo bandymų ciklo pakartojamos išmetamųjų teršalų ribinės vertės, kurių turi būti laikomasi, ir toliau nurodomas punktas.
                        
                                    Teršalai
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Kietųjų dalelių masė
                                 
                                 
                                    Kietųjų dalelių kiekis
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Išmatuotosios vieno ciklo vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ribinės vieno ciklo vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma): dėl CO2 (dCO2
                           1) / dėl teršalų (90 proc. ribinių verčių) / dėl abiejų
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma): dėl CO2 (dCO2
                           2)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.3.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuotas svertinis OVC-HEV išmetamas teršalų kiekis
                        
                                    Teršalai
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC+NOx (b)
                                 
                                 
                                    Kietųjų dalelių masė
                                 
                                 
                                    Kietųjų dalelių kiekis
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Apskaičiuotosios vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.
                     
                     
                        Išmetamas CO2 kiekis (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.1.1.2.1.
                     
                     
                        NOVC-HEV ir OVC-HEV transporto priemonių su bent vienu vidaus degimo varikliu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamas CO2 kiekis atliekant 1 tipo bandymą
                        Dėl kiekvieno bandomo vairuotojo pasirenkamo režimo pakartojami toliau nurodyti punktai (taikant pagrindinį režimą arba, jei taikoma, geriausio atvejo ir blogiausio atvejo režimą)
                        1 bandymas
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendras
                                 
                              
                                    Išmatuotoji vertė MCO2,p,1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Atsižvelgiant į greitį ir atstumą pakoreguota vertė MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB pataisos koeficientas: (5)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regeneravimo koeficientai (Ki)
                                    Pridedamieji
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regeneravimo koeficientai (Ki)
                                    Dauginamieji
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    ATCT pataisa (FCF)(4)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Laikinos vertės MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1 * deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (4)
                                                
                                             
                                             
                                                FCF: šeimos pataisos koeficientas, taikomas darant pataisas pagal tipines regionines temperatūros sąlygas (ATCT)
                                             
                                          
                              
                                    Žr. ATCT šeimos ataskaitą (-as)
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT šeimos identifikatorius
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   (5)
                                                
                                             
                                             
                                                Pataisa, nurodyta JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 2 priedėlyje dėl tik vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių ir JT taisyklės Nr. 154 B8 priedo 2 priedėlyje dėl HEV (KCO2)
                                                
                                             
                                          
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        Išvada
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendras
                                 
                              
                                    MCO2,p,6/ MCO2,c,6 vidurkio nustatymas
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,7 / MCO2,c,7 išlyginimas
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės MCO2,p,H / MCO2,c,H vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.2.
                     
                     
                        OVC-HEV transporto priemonių įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė atliekant 1 tipo bandymą
                        1 bandymas
                        
                                    Išmetamo CO2 masė (g/km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotoji MCO2,CD vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        Išvada
                        
                                    Išmetamo CO2 masė (g/km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,CD vidurkio nustatymas
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,CD vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.4.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuota svertinė OVC-HEV išmetamo CO2 masė
                        
                                    
                                       Išmetamo CO2 masė (g/km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Bendra vertė
                                    
                                 
                              
                                    Apskaičiuotoji MCO2,weighted vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.1.1.3.1.
                     
                     
                        NOVC-HEV ir OVC-HEV su bent vienu vidaus degimo varikliu degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliekant 1 tipo bandymą
                        Dėl kiekvieno bandomo vairuotojo pasirenkamo režimo turi būti pakartoti toliau nurodyti punktai (taikant pagrindinį režimą arba, jei taikoma, geriausio atvejo ir blogiausio atvejo režimą)
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCp,H / FCc,H
                                        (1), FEp, FEc vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Šios taisyklės 5.11 punkte nurodytų transporto priemonių vidinė degalų ir (arba) energijos sąnaudų stebėsena
                        Duomenų prieinamumas
                        Yra sudaryta galimybė naudotis šios taisyklės 5 priedėlio 3 dalyje išvardytais parametrais: taip / netaikoma
                        Tikslumas (jei taikoma)
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (l)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė – 1 bandymas
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė – 2 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė – 3 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė – 1 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė – 2 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė – 3 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Iš viso
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (l)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė – 1 bandymas
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė – 2 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė – 3 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė – 1 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė – 2 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė – 3 bandymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Iš viso
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                                    Tikslumas (2)
                                    
                                 
                                 
                                    x.xxx
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.2.
                     
                     
                        OVC-HEV ir OVC-FCHV (atitinkamai) degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atliekant 1 tipo bandymą
                        1 bandymas
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba kg/100 km) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotoji FCCD, FECD vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        Išvada
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba kg/100 km) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    FCCD, FECD vidurkio nustatymas
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė FCCD, FECD vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.3.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuotos OVC-HEV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos (jei taikoma)
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba kg/100 km) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l, jei tai 1B lygis) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotoji FCweighted, FEweighted vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.4.
                     
                     
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliekant 1 tipo bandymą
                        Dėl kiekvieno bandomo vairuotojo pasirenkamo režimo turi būti pakartoti toliau nurodyti punktai (taikant pagrindinį režimą arba, jei taikoma, geriausio atvejo ir blogiausio atvejo režimą)
                        
                                    Degalų sąnaudos (kg/100 km) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/kg) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Išmatuotosios vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB pataisos koeficientas
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės FCc, FEc vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.
                     
                     
                        Ridos (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.
                     
                     
                        OVC-HEV ir OVC-FCHV ridos (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.1.
                     
                     
                        Visa elektrinė rida
                        1 bandymas
                        
                                    VER (km)
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Išmatuotosios / apskaičiuotosios VER vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        Išvada
                        
                                    VER (km)
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    VER vidurkio nustatymas (jei taikoma)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės VER vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.2.
                     
                     
                        Visos elektrinės ridos ekvivalentas
                        
                                    VERE (km)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės VERE vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.3.
                     
                     
                        Faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida
                        
                                    FĮNR (km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinė FĮNR vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.4.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo ciklo rida
                        1 bandymas
                        
                                    ĮNCR (km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinė ĮNCR vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Pereinamojo ciklo indekso numeris
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Patvirtinimo ciklo REEC (%)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.2.
                     
                     
                        PEV ridos. Grynoji elektrinė rida (jei taikoma)
                        1 bandymas
                        
                                    GER (km)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotosios GER vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        Išvada
                        
                                    GER (km)
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    GER vidurkio nustatymas
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės GER vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudos (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.
                     
                     
                        OVC-HEV ir OVC-FCHV elektros energijos sąnaudos (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.1.
                     
                     
                        Pakartotinai įkrauta elektros energija (EAC)
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.2.
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudos (EC)
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės EC vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.3.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuotos svertinės elektros energijos sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis
                        1 bandymas
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotoji ECAC,CD vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        Išvada (jei taikoma)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    ECAC,CD vidurkio nustatymas
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.4.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuotos svertinės elektros energijos sąnaudos
                        1 bandymas
                        
                                    ECAC,weighted (Wh)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotoji ECAC,weighted vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        Išvada (jei taikoma)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    ECAC,weighted vidurkio nustatymas
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.5.
                     
                     
                        Informacija dėl gamybos atitikties
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Elektros energijos sąnaudos (Wh/km) ECDC,CD,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.2.
                     
                     
                        PEV elektros energijos sąnaudos (jei taikoma)
                        1 bandymas
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotoji EC vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Bandymo rezultatus užregistruokite naudodami 1-ajam bandymui skirtą lentelę.
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    EC vidurkio nustatymas
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės EC vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Informacija dėl gamybos atitikties
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Elektros energijos sąnaudos (Wh/km) ECDC,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  2.1.2.   Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
            Kartojamas 2.1.1 punktas.
            2.1.3.   Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
            Kartojamas 2.1.1 punktas.
            2.1.4.   Galutinės kriterinių išmetamųjų teršalų vertės (jei taikoma)
            
                        Teršalai
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        THC (a)
                     
                     
                        NMHC (a)
                     
                     
                        NOx
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                     
                     
                        PM
                     
                     
                        PN
                     
                  
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Didžiausiosios vertės (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   4 (a) tipo bandymas
            
                        Šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Žr. ataskaitą (-as)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5.   5 tipo bandymas
            
                        Šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Žr. ilgaamžiškumo šeimos ataskaitą (-as)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 tipo kriterinių išmetamųjų teršalų bandymų ciklas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ilgaamžiškumo šeimos identifikatorius
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8.   Vidinė diagnostikos sistema
            
                        Šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Žr. šeimos ataskaitą (-as)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.11.   Temperatūros duomenys, susiję su daug CO2 išmetančia transporto priemone (VH)
            
                        Blogiausio atvejo metodas, susijęs su transporto priemonės izoliacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne (4)
                        
                     
                  
                        Blogiausio atvejo metodu pagrįstas transporto priemonės aušinimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne  (4)
                        
                     
                  
                        ATCT šeimą sudaro tik viena interpoliacijos šeima
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne (4)
                        
                     
                  
                        Variklio aušalo temperatūra pasibaigus stabilizavimui (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidutinė temperatūra stabilizavimo zonoje per paskutines 3 val. (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio aušalo temperatūros ir vidutinės temperatūros stabilizavimo zonoje per paskutines 3 val. skirtumas ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Trumpiausia stabilizavimo trukmė tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatūros jutiklio vieta
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Išmatuotoji variklio temperatūra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        alyva / aušalas
                     
                  2.12.   Išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistema, kurioje naudojami reagentai
            
                        Šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Žr. šeimos ataskaitą (-as)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  II dalis
            Toliau nurodyta informacija, jei taikytina, yra būtiniausi duomenys, kurie turi būti įtraukti į ATCT bandymą.
            Ataskaitos numeris
            
                        PAREIŠKĖJAS
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gamintojas
                     
                     
                         
                     
                  
                        DALYKAS
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Kelio apkrovos šeimos identifikatorius (-iai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpoliacijos šeimos identifikatorius (-iai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ATCT identifikatorius (-iai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bandymams pateiktas objektas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpoliacijos šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IŠVADA
                     
                     
                        Bandymams pateiktas objektas atitinka dalyko skiltyje nurodytus reikalavimus.
                     
                  
               
            
                        vieta,
                     
                     
                        METAI/MĖNUO/DIENA
                     
                  Bendrosios pastabos
            Jei yra kelios galimybės (nuorodos), išbandytoji turėtų būti aprašyta bandymų ataskaitoje.
            Jei nėra, gali užtekti pateikti tik informacijos dokumento nuorodą bandymų ataskaitos pradžioje.
            Kiekviena techninė tarnyba gali įtraukti tam tikrą papildomą informaciją.
            Bandymų ataskaitos skirsniuose, susijusiuose su konkrečiais transporto priemonių tipais, nurodomi atitinkami simboliai:
            
                        „a)“
                     
                     
                        taikoma kibirkštinio uždegimo varikliams ar G transporto priemonėms (kaip nurodyta JT taisyklės Nr. 154 1B lentelėje) (jei taikoma).
                     
                  
                        „b)“
                     
                     
                        taikoma slėginio uždegimo varikliams ar D transporto priemonėms (kaip nurodyta JT taisyklės Nr. 154 1B lentelėje) (jei taikoma).
                     
                  1.   Išbandytos transporto priemonės aprašymas
            1.1.   Bendroji dalis
            
                        Transporto priemonės numeriai
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototipų skaičius ir transporto priemonės identifikacinis numeris (VIN)
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kėbulas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Varomieji ratai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1.   Galios pavaros architektūra
            
                        Galios pavaros architektūra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tik vidaus degimo varikliu (-iais) varoma (ICE), hibridinė, elektrinė arba varoma kuro elementais
                     
                  1.1.2.   Vidaus degimo variklis (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei vienas vidaus degimo variklis, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veikimo principas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvitaktis / keturtaktis
                     
                  
                        Cilindrų skaičius ir išdėstymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio darbinis tūris (cm3):
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio sūkių skaičius tuščiąja eiga (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Didelis variklio sūkių skaičius tuščiąja eiga (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Vardinė variklio galia
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        esant
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Didžiausiasis naudingasis sukimo momentas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        esant
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm
                     
                  
                        Variklio tepalas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  
                        Aušinimo sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tipas: oras / vanduo / alyva
                     
                  
                        Izoliacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        medžiagos, kiekis, vieta, tūris ir svoris
                     
                  1.1.3.   Bandomieji degalai 1 tipo bandymams (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei vieni bandomieji degalai, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Benzinas – Dyzelinas – SND – GD – ...
                     
                  
                        Tankis esant 15 °C temperatūrai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sieros kiekis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tik dėl dyzelino ir benzino
                     
                  
                        IX priedas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partijos numeris
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willans koeficientai (ICE), taikomi išmetamam CO2 kiekiui (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tiesioginis įpurškimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne arba aprašymas
                     
                  
                        Transporto priemonės degalų tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vienarūšiai degalai / dvirūšiai degalai / mišrūs degalai
                     
                  
                        Kontrolės įtaisas
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dalies nuoroda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tokia pati kaip informaciniame dokumente
                     
                  
                        Išbandyta programinė įranga
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pvz., nuskaitoma naudojant skenavimo įrenginį
                     
                  
                        Oro srautmatis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Droselio korpusas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Slėgio jutiklis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Įpurškimo siurblys
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Purkštuvas (-ai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4.   Degalų tiekimo sistema (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena degalų tiekimo sistema, punktą pakartokite
            1.1.5.   Įsiurbimo sistema (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena įsiurbimo sistema, punktą pakartokite
            
                        Kompresorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                        markė ir tipas (1)
                     
                  
                        Tarpinis aušintuvas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                        tipas (oras / oras – oras / vanduo) (1)
                     
                  
                        Oro filtras (elementas) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  
                        Oro įsiurbimo triukšmo slopintuvas (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  1.1.6.   Išmetimo sistema ir apsaugos nuo garavimo išlakų sistema (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena, punktą pakartokite
            
                        Pirmas katalizinis keitiklis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir nuoroda (1)
                        principas: trejopas / oksidacinė / NOx gaudyklė / NOx kaupimo sistema / selektyvi katalizinė redukcija...
                     
                  
                        Antras katalizinis keitiklis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir nuoroda (1)
                        principas: trejopas / oksidacinė / NOx gaudyklė / NOx kaupimo sistema / selektyvi katalizinė redukcija...
                     
                  
                        Kietųjų dalelių gaudyklė
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                        katalizuojama: taip / ne
                        markė ir nuoroda (1)
                     
                  
                        Deguonies ir (arba) lambda jutiklio (-ių) nuoroda ir padėtis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prieš katalizę / po katalizės
                     
                  
                        Oro įpūtimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                     
                  
                        Vandens įpurškimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                     
                  
                        IDR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                        aušinama / neaušinama
                        aukšto slėgio / žemo slėgio
                     
                  
                        Garavimo išlakų kontrolės sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        yra / nėra / netaikoma
                     
                  
                        NOx jutiklio (-ių) nuoroda ir padėtis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prieš / po
                     
                  
                        Bendras aprašas (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7.   Šilumos kaupimo įtaisas (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena šilumos kaupimo sistema, punktą pakartokite
            
                        Šilumos kaupimo įtaisas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Šildymo pajėgumas (sukaupta entalpija J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Šilumos išskyrimo laikas (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8.   Pavara (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena pavara, punktą pakartokite
            
                        Pavarų dėžė
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mechaninė / automatinė / nuolat keičiama
                     
                  
                        Pavarų perjungimo procedūra
                     
                  
                        Pagrindinis režimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                        įprastas / varomasis / ekologinis /…
                     
                  
                        Geriausio atvejo režimas, taikomas išmetamam CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Blogiausio atvejo režimas, taikomas išmetamam CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kontrolės įtaisas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pavarų dėžės tepalas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        markė ir tipas
                     
                  
                        Padangos
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Matmenys (priekinių / galinių)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dinaminis perimetras (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų slėgis (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Pavarų perdavimo skaičiai (R.T.), pirminiai pavarų perdavimo skaičiai (R.P.) ir (transporto priemonės greitis (km/h)) / (variklio sūkių skaičius (1 000 (min–1)) (V1000) kiekvienam pavaros perdavimo skaičiui (R.B.).
            
                        
                           R. B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9.   Elektros mašina (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena elektros mašina, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Didžiausioji galia (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10.   Traukos ĮEEKS (jei taikoma)
            Jei yra daugiau nei viena traukos ĮEEKS, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Talpa (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vardinė įtampa (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11.   Rezervuota
            1.1.12.   Galios elektronika (jei taikoma)
            Gali būti daugiau nei viena elektroninė galios sistema (varomosios energijos keitiklis, žemos įtampos sistema arba įkroviklis)
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galia (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.   Transporto priemonės aprašymas
            1.2.1.   Masė
            
                        Transporto priemonės bandymo masė (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2.   Kelio apkrovos parametrai
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos bandymų ataskaitos nuoroda
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kelio apkrovos šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3.   Ciklo atrankos parametrai
            
                        Ciklas (be mažinimo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1 / 2 / 3a / 3b klasė
                     
                  
                        Vardinės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės santykis – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (jei taikoma)
                     
                  
                        Matavimo metu taikytas greičio ribojimo procesas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Transporto priemonės didžiausiasis greitis (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mažinimas (jei taikoma)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Mažinimo koeficientas (fdsc)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo atstumas (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pastovus greitis (jei taikoma sutrumpinta bandymo procedūra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        jei taikoma
                     
                  1.2.4.   Pavarų perjungimo momentas (jei taikoma)
            
                        Pavarų perjungimo momento apskaičiavimo metodo variantas
                     
                     
                         
                     
                     
                        (nurodyti taikomą JT taisyklės Nr. 15 pakeitimą)
                     
                  
                        Pavarų perjungimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vidutinė pavara, kai v ≥ 1 km/h, suapvalinta iki keturių skaičių po kablelio
                     
                  
                        nmin drive
                        
                     
                  
                        1-oji pavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        Perjungimas iš 1-osios pavaros į 2-ąją
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        Sustojimas važiuojant 2-ąja pavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2-oji pavara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        3-ioji ir aukštesnės pavaros:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        1-oji pavara nenaudojama
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        n95_high kiekvienos pavaros atveju
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set, taikomas greitėjimo / važiavimo pastoviu greičiu fazėmis (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set, taikomas lėtėjimo fazėmis (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        taikoma ASM:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        ASM vertės
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Bandymo rezultatai
            
                        Važiuoklės dinamometro nustatymo metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Fiksuotas važiavimas / kartotinis / alternatyvus su atskiru įšilimo ciklu
                     
                  
                        Dinamometro veikimas dviejų ratų pavaros / keturių ratų pavaros režimo sąlygomis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dviejų ratų pavara / keturių ratų pavara
                     
                  
                        Ar dinamometrui veikiant dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis sukosi nevaroma ašis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne / netaikoma
                     
                  
                        Dinamometro veiksena
                     
                     
                         
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Saviriedos režimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  2.1   Bandymas esant 14 °C temperatūrai
            
                        Bandymo (-ų) data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (metai-mėnuo-diena)
                     
                  
                        Bandymo (-ų) vieta
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Apatinio krašto aukštis virš aušinimo ventiliatoriaus pagrindo (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ventiliatoriaus centro šoninė padėtis (jeigu pakeista gamintojo prašymu)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ant transporto priemonės vidurio linijos /...
                     
                  
                        Atstumas nuo transporto priemonės priekio (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: inertinio veikimo santykinis efektyvumas (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x.x
                     
                  
                        RMSSE: vidutinė kvadratinė greičio paklaida (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x.xx
                     
                  
                        Priimtino nuokrypio nuo važiavimo ciklo aprašymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        akceleratoriaus pedalo nuspaudimo iki galo
                     
                  2.1.1.   NOVC-HEV ir OVC-HEV transporto priemonių su bent vienu vidaus degimo varikliu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamas teršalų kiekis
            
                        
                           Teršalai
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC+NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Kietųjų dalelių masė
                        
                     
                     
                        
                           Kietųjų dalelių kiekis
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Išmatuotosios vertės
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ribinės vertės
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   NOVC-HEV ir OVC-HEV transporto priemonių su bent vienu vidaus degimo varikliu bandymų įkrovos palaikymo režimo sąlygomis metu išmetamas CO2 kiekis
            
                        
                           Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Mažas
                        
                     
                     
                        
                           Vidutinis
                        
                     
                     
                        
                           Didelis
                        
                     
                     
                        
                           Labai didelis
                        
                     
                     
                        
                           Bendra vertė
                        
                     
                  
                        Išmatuotoji MCO2,p,1 vertė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Atsižvelgiant į greitį ir atstumą pakoreguota išmatuotoji MCO2,p,1b / MCO2,c,2 vertė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB pataisos koeficientas (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Bandymas esant 23 °C temperatūrai
            Pateikti informaciją arba 1 tipo bandymo ataskaitos nuorodą
            
                        Bandymo (-ų) data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (metai-mėnuo-diena)
                     
                  
                        Bandymo (-ų) vieta
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Apatinio krašto aukštis virš aušinimo ventiliatoriaus pagrindo (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ventiliatoriaus centro šoninė padėtis (jeigu pakeista gamintojo prašymu)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ant transporto priemonės vidurio linijos /...
                     
                  
                        Atstumas nuo transporto priemonės priekio (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: inertinio veikimo santykinis efektyvumas (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x.x
                     
                  
                        RMSSE: vidutinė kvadratinė greičio paklaida (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x.xx
                     
                  
                        Priimtino nuokrypio nuo važiavimo ciklo aprašymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        akceleratoriaus pedalo nuspaudimo iki galo
                     
                  2.2.1.   NOVC-HEV ir OVC-HEV transporto priemonių su bent vienu vidaus degimo varikliu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamas teršalų kiekis
            
                        
                           Teršalai
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC+NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Kietųjų dalelių masė
                        
                     
                     
                        
                           Kietųjų dalelių kiekis
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Galutinės vertės
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ribinės vertės
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   NOVC-HEV ir OVC-HEV transporto priemonių su bent vienu vidaus degimo varikliu bandymų įkrovos palaikymo režimo sąlygomis metu išmetamas CO2 kiekis
            
                        
                           Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Mažas
                        
                     
                     
                        
                           Vidutinis
                        
                     
                     
                        
                           Didelis
                        
                     
                     
                        
                           Labai didelis
                        
                     
                     
                        
                           Bendra vertė
                        
                     
                  
                        Išmatuotoji MCO2,p,1 vertė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Atsižvelgiant į greitį ir atstumą pakoreguota išmatuotoji MCO2,p,1b / MCO2,c,2 vertė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB pataisos koeficientas (6)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Išvada
            
                        
                           Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Bendra vertė
                        
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 tipas (23 °C) MCO2,23°
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Šeimos pataisos koeficientas (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.4.   Temperatūros duomenys, susiję su etalonine transporto priemone, atlikus bandymą esant 23 °C temperatūrai
            
                        Blogiausio atvejo metodas, susijęs su transporto priemonės izoliacija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne  (7)
                        
                     
                  
                        Blogiausio atvejo metodu pagrįstas transporto priemonės aušinimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne (7)
                        
                     
                  
                        ATCT šeimą sudaro tik viena interpoliacijos šeima
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne  (7)
                        
                     
                  
                        Variklio aušalo temperatūra pasibaigus stabilizavimui (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidutinė temperatūra stabilizavimo zonoje per paskutines 3 val. (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio aušalo temperatūros ir vidutinės temperatūros stabilizavimo zonoje per paskutines 3 val. skirtumas ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Trumpiausia stabilizavimo trukmė tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatūros jutiklio vieta
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Išmatuotoji variklio temperatūra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        alyva / aušalas
                     
                  
               (*1)  * Jei tai OVC-HEV, nurodyti esant darbinio įkrovos palaikymo režimo ir darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygoms.
            
               (1)  (6) Apskaičiuojama naudojant suvienodintas CO2 vertes
            
               (2)  Pagal šios taisyklės 5 priedėlį
            
               (3)  (3) Kiekvieno teršalo visų VH, VL (jei taikoma) ir VM (jei taikoma) bandymų rezultatų ribose.
            
               (4)  Jei „taip“, paskutinės šešios eilutės netaikomos
            
               (5)  (2) ICE transporto priemonėms taikoma pataisa, kaip nurodyta JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 2 priedėlyje, HEV atveju – KCO2
            
            
               (6)  (2) Pataisa, nurodyta šios taisyklės B6 priedo 2 priedėlyje dėl ICE transporto priemonių ir šios taisyklės B8 priedo 2 priedėlyje dėl HEV (KCO2)
            
            
               (7)  (3) Jei „taip“, paskutinės šešios eilutės netaikomos
         
      
      
         
            2 priedėlis
            WLTP kelio apkrovos bandymų ataskaita
            
               Kelio apkrovos bandymų ataskaita
            
            Toliau nurodoma informacija, jei taikytina, yra būtiniausi duomenys, kurie turi būti įtraukti į kelio apkrovos nustatymo bandymą.
            Ataskaitos numeris
            
                        PAREIŠKĖJAS
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gamintojas
                     
                     
                         
                     
                  
                        DALYKAS
                     
                     
                        Transporto priemonės kelio apkrovos nustatymas / ...
                     
                  
                        Kelio apkrovos šeimos identifikatorius (-iai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bandymams pateiktas objektas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IŠVADA
                     
                     
                        Bandymams pateiktas objektas atitinka dalyko skiltyje nurodytus reikalavimus.
                     
                  
               
            
                        vieta,
                     
                     
                        METAI/MĖNUO/DIENA
                     
                  1.   Atitinkama (-os) transporto priemonė (-s)
            
                        Atitinkama (-os) markė (-s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Atitinkamas (-i) tipas (-ai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Komercinis aprašymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Didžiausiasis greitis (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Varančioji (-sios) ašis (-ys)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Išbandytų transporto priemonių aprašymas
            Jei interpoliacija netaikyta: aprašoma transporto priemonė, atitinkanti blogiausią atvejį (energijos poreikio požiūriu)
            2.1.   Vėjo tunelio metodas
            
                        Derinama su
                     
                     
                        :
                     
                     
                        plokščiajuosčiu dinamometru / važiuoklės dinamometru
                     
                  2.1.1.   Bendroji dalis
            
                         
                     
                     
                        Vėjo tunelis
                     
                     
                        Dinamometras
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versija
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis per visą WLTC 3 klasės ciklą (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nukrypimas nuo serijinės gamybos
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rida (km)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis per visą WLTC (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nukrypimas nuo serijinės gamybos
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rida (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2.   Masė
            
                         
                     
                     
                        Dinamometras
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Bandomoji masė (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidutinė masė mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        mr vertė (kg vienai ašiai)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategorijos transporto priemonė:
                        parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės dalis, tenkanti priekinei ašiai (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategorijos transporto priemonė:
                        svorio paskirstymas (kg arba %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Bandomoji masė (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidutinė masė mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (vidutinė masė prieš bandymą ir po jo)
                     
                  
                        Didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pasirenkamosios įrangos masės apskaičiuotasis aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategorijos transporto priemonė:
                        parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės dalis, tenkanti priekinei ašiai (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategorijos transporto priemonė:
                        svorio paskirstymas (kg arba %)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3.   Padangos
            
                         
                     
                     
                        Vėjo tunelis
                     
                     
                        Dinamometras
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Dydžio žymuo
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Riedėjimo varža
                     
                  
                        Priekis (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų slėgis
                     
                  
                        Priekis (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Dydžio žymuo
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Riedėjimo varža
                     
                  
                        Priekis (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų slėgis
                     
                  
                        Priekis (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.4.   Kėbulas
            
                         
                     
                     
                        Vėjo tunelis
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versija
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinaminiai įtaisai
                     
                  
                        Judamosios aerodinaminės kėbulo dalys
                     
                     
                        taip / ne ir sąrašas, jei taikoma
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sumontuotų neprivalomų aerodinaminių įtaisų sąrašas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta koeficientas (CD × Af)LH, palyginti su HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Kėbulo formos aprašymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kvadrato formos dėžė (jeigu negalima nustatyti komplektinės transporto priemonės tipinio kėbulo formos)
                     
                  
                        Priekinės dalies plotas Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Kelyje
            2.2.1.   Bendroji dalis
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versija
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis per visą WLTC 3 klasės ciklą (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nukrypimas nuo serijinės gamybos
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rida
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklo energijos poreikis per visą WLTC (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nukrypimas nuo serijinės gamybos
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rida (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Masė
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Bandomoji masė (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidutinė masė mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        mr vertė (kg vienai ašiai)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategorijos transporto priemonė: parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės dalis, tenkanti priekinei ašiai (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategorijos transporto priemonė:
                        svorio paskirstymas (kg arba %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Bandomoji masė (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vidutinė masė mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (vidutinė masė prieš bandymą ir po jo)
                     
                  
                        Didžiausioji techniškai leidžiama pakrautos transporto priemonės masė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pasirenkamosios įrangos masės apskaičiuotasis aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        M kategorijos transporto priemonė: parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės dalis, tenkanti priekinei ašiai (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        N kategorijos transporto priemonė:
                        svorio paskirstymas (kg arba %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.3.   Padangos
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Dydžio žymuo
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Riedėjimo varža
                     
                  
                        Priekis (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų slėgis
                     
                  
                        Priekis (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Dydžio žymuo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Riedėjimo varža
                     
                  
                        Priekis (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Padangų slėgis
                     
                  
                        Priekis (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Galas (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.4.   Kėbulas
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Versija
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodinaminiai įtaisai
                     
                  
                        Judamosios aerodinaminės kėbulo dalys
                     
                     
                        taip / ne ir sąrašas, jei taikoma
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sumontuotų neprivalomų aerodinaminių įtaisų sąrašas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta koeficientas (CD ×Af)LH, palyginti su HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Arba (kelio apkrovos matricos šeimos atveju):
            
                        Kėbulo formos aprašymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Kvadrato formos dėžė (jeigu negalima nustatyti komplektinės transporto priemonės tipinio kėbulo formos)
                     
                  
                        Priekinės dalies plotas Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.   Galios pavara
            2.3.1.   Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
            
                        Variklio kodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pavarų dėžės tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mechaninė, automatinė, CVT
                     
                  
                        Pavarų dėžės modelis
                        (gamintojo kodai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (sukimo momento pokytis ir sankabų skaičius →, įtrauktini į informacijos dokumentą)
                     
                  
                        Įtraukti pavarų dėžės modeliai
                        (gamintojo kodai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio sūkių skaičius, padalytas iš transporto priemonės greičio
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Pavara
                     
                     
                        Pavaros perdavimo skaičius
                     
                     
                        N/V santykis
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1..
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Elektros mašina (-os) N padėtyje
                     
                     
                        :
                     
                     
                        netaikoma (nėra elektros mašinos arba netaikomas saviriedos režimas)
                     
                  
                        Elektros mašinos tipas ir numeris
                     
                     
                        :
                     
                     
                        konstrukcijos tipas: sinchroninis / asinchroninis ...
                     
                  
                        Aušinimo tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        oru, skysčiu, ...
                     
                  2.3.2.   Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė
            Pakartoti 2.3.1 punktą pateikiant VL duomenis
            2.4.   Bandymo rezultatai
            2.4.1.   Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
            
                        Bandymų data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        mmmm-mm-dd (vėjo tunelis)
                        mmmm-mm-dd (dinamometras)
                        arba
                        mmmm-mm-dd (bandymas kelyje)
                     
                  Kelyje
            
                        Bandymo metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        saviriedos bandymas
                        arba sukimo momento matavimo metodas
                     
                  
                        Patalpa (pavadinimas / vieta / kelio nuoroda)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Saviriedos režimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Ratų sureguliavimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Suvedimo ir išvirtimo kampų vertės
                     
                  
                        Važiuoklės prošvaisa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transporto priemonės aukštis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transmisijos tepalai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ratų guolių tepalai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stabdžių sureguliavimas, kad būtų išvengta netipinės trukdinės varžos
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Didžiausiasis atskaitinis greitis (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionari
                        arba vidinė: anemometrijos įtaka (CD × A) ir ar ji buvo ištaisyta.
                     
                  
                        Padalijimo taškų skaičius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vėjas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vidutinis, pikai ir kryptis siejant su bandymo kelio kryptimi
                     
                  
                        Oro slėgis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatūra (vidutinė vertė)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vėjo poveikio koregavimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Oro slėgio padangose reguliavimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Neapdoroti rezultatai
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Sukimo momento metodas:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        Saviriedos metodas:
                        f0
                        
                        f1
                        
                        f2
                        
                     
                  
                        Galutiniai rezultatai
                     
                     
                         
                     
                     
                        Sukimo momento metodas:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        ir
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                        Saviriedos metodas:
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  arba
            Vėjo tunelio metodas
            
                        Įranga (pavadinimas / vieta / dinamometro nuoroda)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Įrenginių tinkamumas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ataskaitos nuoroda ir data
                     
                  
                        Dinamometras
                     
                  
                        Dinamometro tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        plokščiajuostis arba važiuoklės dinamometras
                     
                  
                        Metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizuotas greitis arba lėtėjimo metodas
                     
                  
                        Įšilimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        įšilimas ant dinamometro arba transporto priemonei važiuojant
                     
                  
                        Pataisa dėl būgno kreivės
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (važiuoklės dinamometrui, jei taikoma)
                     
                  
                        Važiuoklės dinamometro nustatymo metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Fiksuotas važiavimas / kartotinis / alternatyvus su atskiru įšilimo ciklu
                     
                  
                        Išmatuotasis aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas, padaugintas iš priekinės dalies ploto
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Greitis (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                         
                     
                  
                        Rezultatas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  arba
            Kelio apkrovos matricos bandymas kelyje
            
                        Bandymo metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        saviriedos bandymas
                        arba sukimo momento matavimo metodas
                     
                  
                        Įranga (pavadinimas / vieta / kelio nuoroda)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Saviriedos režimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Ratų sureguliavimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Suvedimo ir išvirtimo kampų vertės
                     
                  
                        Važiuoklės prošvaisa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transporto priemonės aukštis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transmisijos tepalai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ratų guolių tepalai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stabdžių sureguliavimas, kad būtų išvengta netipinės trukdinės varžos
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Didžiausiasis atskaitinis greitis (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrija
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionari
                        arba vidinė: anemometrijos įtaka (CD × A) ir ar ji buvo ištaisyta.
                     
                  
                        Padalijimo taškų skaičius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vėjas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vidutinis, pikai ir kryptis siejant su bandymo kelio kryptimi
                     
                  
                        Oro slėgis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatūra (vidutinė vertė)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vėjo poveikio koregavimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Oro slėgio padangose reguliavimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Neapdoroti rezultatai
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Sukimo momento metodas:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        Saviriedos metodas:
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                     
                  
                        Galutiniai rezultatai
                     
                     
                         
                     
                     
                        Sukimo momento metodas:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        ir
                        f0r (apskaičiuota transporto priemonei HM) =
                        f2r (apskaičiuota transporto priemonei HM) =
                        f0r (apskaičiuota transporto priemonei LM) =
                        f2r (apskaičiuota transporto priemonei LM) =
                        Saviriedos metodas:
                        f0r (apskaičiuota transporto priemonei HM) =
                        f2r (apskaičiuota transporto priemonei HM) =
                        f0r (apskaičiuota transporto priemonei LM) =
                        f2r (apskaičiuota transporto priemonei LM) =
                     
                  arba
            Kelio apkrovos matricos bandymas taikant vėjo tunelio metodą
            
                        Įranga (pavadinimas / vieta / dinamometro nuoroda)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Įrenginių tinkamumas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ataskaitos nuoroda ir data
                     
                  
                        Dinamometras
                     
                  
                        Dinamometro tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        plokščiajuostis arba važiuoklės dinamometras
                     
                  
                        Metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabilizuotas greitis arba lėtėjimo metodas
                     
                  
                        Įšilimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        įšilimas ant dinamometro arba transporto priemonei važiuojant
                     
                  
                        Pataisa dėl būgno kreivės
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (važiuoklės dinamometrui, jei taikoma)
                     
                  
                        Važiuoklės dinamometro nustatymo metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Fiksuotas važiavimas / kartotinis / alternatyvus su atskiru įšilimo ciklu
                     
                  
                        Išmatuotasis aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas, padaugintas iš priekinės dalies ploto
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Greitis (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Rezultatas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                        f0r (apskaičiuota transporto priemonei HM) =
                        f2r (apskaičiuota transporto priemonei HM) =
                        f0r (apskaičiuota transporto priemonei LM) =
                        f2r (apskaičiuota transporto priemonei LM) =
                     
                  2.4.2.   Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė
            Pakartoti 2.4.1 punktą pateikiant VL duomenis.
         
      
      
         
            3 priedėlis
            WLTP bandymų lapas
            
               Bandymų lapo šablonas
            
            Bandymų lape turi būti įrašyti bandymų duomenys, kurie yra registruojami, tačiau neįtraukiami į bandymų ataskaitą.
            Bandymo lapą (-us) gamintojas arba techninė tarnyba saugo mažiausiai 10 metų.
            Toliau nurodyta informacija, jei taikytina, yra būtiniausi duomenys, kurie turi būti įtraukti į bandymų lapus.
            
                        Informacija iš šios taisyklės B4 priedo
                     
                  
                        Reguliuojamų ratų sureguliavimo parametrai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Važiuoklės prošvaisa
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transporto priemonės aukštis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transmisijos tepalai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ratų guolių tepalai
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stabdžių sureguliavimas, kad būtų išvengta netipinės trukdinės varžos
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koeficientai c0, c1 ir c2,
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                     
                  
                        Saviriedos trukmė, išmatuota naudojant važiuoklės dinamometrą
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Atskaitinis greitis (km/h)
                     
                     
                        Saviriedos trukmė (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Siekiant pašalinti padangos slydimo nuokrypį, ant transporto priemonės arba joje gali būti patalpinta papildoma masė
                     
                     
                        :
                     
                     
                        svoris (kg)
                        ant transporto priemonės / transporto priemonėje
                     
                  
                        Saviriedos trukmė, atlikus transporto priemonės saviriedos procedūrą
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Atskaitinis greitis (km/h)
                     
                     
                        Saviriedos trukmė (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Informacija iš šios taisyklės B5 priedo
                     
                  
                        NOx keitiklio našumas
                        Nurodytos koncentracijos (a), (b), (c), (d) ir koncentracija, kai NOx analizatorius yra nustatytas veikti NO režimo sąlygomis, kad kalibravimo dujos nebūtų praleidžiamos per keitiklį
                     
                     
                        :
                     
                     
                        a) =
                        b) =
                        c) =
                        d) =
                        Koncentracija esant NO režimo sąlygoms =
                     
                  
                        Informacija iš šios taisyklės B6 priedo
                     
                  
                        Faktinis transporto priemonės nuvažiuotas atstumas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jei tai transporto priemonė su mechanine pavarų dėže, MT transporto priemonė, kuriai negali būti taikomas bandymų ciklo kelias:
                        Nuokrypiai nuo važiavimo ciklo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Važiavimo trasos indeksai:
                        Toliau nurodyti indeksai apskaičiuojami pagal standartą SAE J2951 (peržiūrėtas 2014 m. sausio mėn.):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IWR: inertinio veikimo santykinis efektyvumas
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    RMSSE: vidutinė kvadratinė greičio paklaida
                                 
                              
                     
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kietųjų dalelių ėminių filtro svėrimas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filtras iki bandymo
                        Filtras po bandymo
                        Etaloninis filtras
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Kiekvieno junginio kiekis, išmatuotas po matuoklio stabilizavimo
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Regeneravimo koeficiento nustatymas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ciklų D skaičius tarp dviejų WLTC ciklų, kai vyksta regeneravimo ciklai
                        Ciklų skaičius, kai atliekami išmetamųjų teršalų matavimai, n
                        Per kiekvieną ciklą j išmatuota kiekvieno išmetamųjų teršalų junginio masė 
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Regeneravimo koeficiento nustatymas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Taikytinų bandymų ciklų skaičius d, išmatuotas pagal visą regeneravimą
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Regeneravimo koeficiento nustatymas
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                        Mpi
                        Ki
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Informacija iš šios taisyklės B6a priedo
                     
                  
                        ATCT
                        Oro temperatūra ir drėgnumas bandymų kameroje, matuojami transporto priemonės aušinimo ventiliatoriaus išėjimo angoje taikant mažiausią 0,1 Hz dažnį.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Temperatūros nuostatis = Treg
                        
                        Faktinė temperatūros vertė
                        ±3 °C bandymo pradžioje
                        ±5 °C bandymo metu
                     
                  
                        Stabilizavimo zonoje temperatūra matuojama nenutrūkstamai bent 0,033 Hz dažniu.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Temperatūros nuostatis = Treg
                        
                        Faktinė temperatūros vertė
                        ±3 °C bandymo pradžioje
                        ±5 °C bandymo metu
                     
                  
                        Perkėlimo iš kondicionavimui iki bandymo skirtos vietos į stabilizavimo zoną trukmė
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤10 min.
                     
                  
                        Laikas nuo 1 tipo bandymo pabaigos iki aušinimo procedūros
                        Stabilizavimo trukmė išmatuojama ir užregistruojama visuose atitinkamuose bandymų lapuose.
                     
                     
                        :
                        :
                     
                     
                        ≤10 min.
                        Laikas nuo temperatūros matavimo pabaigos iki 1 tipo bandymo pabaigos, esant 23 °C temperatūrai
                     
                  
                        Informacija iš šios taisyklės C3 priedo
                     
                  
                        Paros bandymai
                        Aplinkos temperatūra per du paros ciklus (registruojama ne rečiau kaip kas minutę)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anglių filtro užpildymas degalų garavimo nuostoliais
                        Aplinkos temperatūra per pirmąjį 11 val. intervalą (registruojama ne rečiau kaip kas 10 min.)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            4 priedėlis
            Degalų garavimo bandymų ataskaita
            Toliau nurodyta informacija, jei taikytina, yra būtiniausi duomenys, kurie turi būti įtraukti į degalų garavimo bandymą.
            Ataskaitos numeris
            
                        PAREIŠKĖJAS
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gamintojas
                     
                     
                         
                     
                  
                        DALYKAS
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Garavimo išlakų šeimos identifikatorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bandymams pateiktas objektas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IŠVADA
                     
                     
                        Bandymams pateiktas objektas atitinka dalyko skiltyje nurodytus reikalavimus.
                     
                  
               
            
                        vieta,
                     
                     
                        METAI/MĖNUO/DIENA
                     
                  Kiekviena techninė tarnyba gali įtraukti tam tikrą papildomą informaciją.
            1.   Išbandytos daug CO2 išmetančios transporto priemonės aprašymas
            
                        Transporto priemonės numeriai
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Prototipų skaičius ir transporto priemonės identifikacinis numeris (VIN)
                     
                  
                        Kategorija
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.   Galios pavaros architektūra
            
                        Galios pavaros architektūra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vidaus degimo, hibridinė, elektrinė arba varoma kuro elementu
                     
                  1.2.   Vidaus degimo variklis
            Jei yra daugiau nei vienas vidaus degimo variklis, punktą pakartokite
            
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Veikimo principas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dvitaktis / keturtaktis
                     
                  
                        Cilindrų skaičius ir išdėstymas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Variklio darbinis tūris (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Naudojamas pripūtimo kompresorius
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Tiesioginis įpurškimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne arba aprašymas
                     
                  
                        Transporto priemonės degalų rūšis
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vienarūšiai degalai / dvirūšiai degalai / mišrūs degalai
                     
                  
                        Variklio tepalas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Markė ir tipas
                     
                  
                        Aušinimo sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Tipas: oras / vanduo / alyva
                     
                  1.4.   Degalų sistema
            
                        Įpurškimo siurblys
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Purkštuvas (-ai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Degalų bakas
                     
                  
                        Sluoksnis (-iai)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vienas sluoksnis / keli sluoksniai
                     
                  
                        Medžiaga, iš kurios pagamintas degalų bakas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metalas / …
                     
                  
                        Medžiagos, iš kurių pagamintos kitos degalų sistemos dalys
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Sandari sistema
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Vardinė bako talpa (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anglių filtras
                     
                  
                        Markė ir tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aktyvintųjų anglių rūšis
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Medžio anglių tūris (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Medžio anglių masė (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklaruojamoji BSG vertė (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx.x
                     
                  2.   Bandymo rezultatai
            2.1.   Stendinis anglių filtro sendinimas
            
                        Bandymo (-ų) data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (metai-mėnuo-diena)
                     
                  
                        Bandymo (-ų) vieta
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anglių filtro sendinimo bandymų ataskaita
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Užpildymo norma
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Degalų specifikacija
                     
                  
                        Markė
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tipas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        etaloninių degalų pavadinimas...
                     
                  
                        Tankis esant 15 °C (kg/m3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Etanolio kiekis (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partijos numeris
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.   Pralaidumo faktoriaus (PF) nustatymas
            
                        Bandymo (-ų) data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (metai-mėnuo-diena)
                     
                  
                        Bandymo (-ų) vieta
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pralaidumo faktoriaus nustatymo bandymų ataskaita
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angliavandenilių kiekis, išmatuotas 3-ąją savaitę, HC3W (mg/24 val.)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Angliavandenilių kiekis, išmatuotas 20-ąją savaitę, HC20W (mg/24 val.)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Pralaidumo faktorius, PF (mg/24 val.)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  Jei bakas yra daugiasluoksnis arba metalinis
            
                        Alternatyvus pralaidumo faktorius, PF (mg/24 val.)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  2.3.   Degalų garavimo bandymas
            
                        Bandymo (-ų) data
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (metai-mėnuo-diena)
                     
                  
                        Bandymo (-ų) vieta
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Važiuoklės dinamometro nustatymo metodas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Fiksuotas važiavimas / kartotinis / alternatyvus su atskiru įšilimo ciklu
                     
                  
                        Dinamometro veiksena
                     
                     
                         
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  
                        Saviriedos režimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        taip / ne
                     
                  2.3.1.   Masė
            
                        Transporto priemonės bandymo masė (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2.   Kelio apkrovos parametrai
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.3.   Ciklas ir pavarų perjungimo momentas (jei taikoma)
            
                        Ciklas (be mažinimo)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        1 / 2 / 3 klasė
                     
                  
                        Pavarų perjungimas
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vidutinė pavara, kai v ≥ 1 km/h, suapvalinta iki keturių skaičių po kablelio
                     
                  2.3.4.   Transporto priemonė
            
                        Išbandyta transporto priemonė
                     
                     
                        :
                     
                     
                        VH arba aprašymas
                     
                  
                        Rida (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Amžius (savaitėmis)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.5.   Bandymo procedūra ir rezultatai
            
                        Bandymo procedūra
                     
                     
                        :
                     
                     
                        nuolatinė (sandarios degalų bako sistemos) / nuolatinė (nesandarios degalų bako sistemos) /
                        atskira (sandarios degalų bako sistemos)
                     
                  
                        Stabilizavimo laikotarpių apibūdinimas (laikas ir temperatūra)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Užpildymo degalų garavimo nuostoliais vertė (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx.x (jei taikoma)
                     
                  
               
            
                        Degalų garavimo bandymas
                     
                     
                        garavimas įkaitus varikliui,
                        MHS
                        
                     
                     
                        1-asis 24 val. paros ciklas, MD1
                        
                     
                     
                        2-asis 24 val. paros ciklas, MD2
                        
                     
                  
                        Vidutinė temperatūra (°C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Garavimo išlakų kiekis (g per bandymą)
                     
                     
                        x.xxx
                     
                     
                        x.xxx
                     
                     
                        x.xxx
                     
                  
                        Galutinis rezultatas, MHS+MD1+MD2+(2xPF) (g per bandymą)
                     
                     
                        x.xx
                     
                  
      
      
         
            A2 PRIEDAS
            
               Pranešimas
            
            (didžiausias formatas: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        išdavė:
                     
                     
                        Institucijos pavadinimas:
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        dėl (2):
                     
                     
                        suteikto patvirtinimo
                     
                  
                        patvirtinto tipo išplėtimo
                     
                  
                        nepatvirtinimo
                     
                  
                        patvirtinimo panaikinimo
                     
                  
                        visiško gamybos nutraukimo,
                     
                  atsižvelgiant į variklio išmetamus dujinius teršalus pagal JT taisyklę Nr. 154.
            
                        Patvirtinimo Nr. …
                     
                     
                        Išplėtimo priežastis …
                     
                  I skirsnis
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Markė (gamintojo prekybinis pavadinimas): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Tipas: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Komercinis (-iai) pavadinimas (-ai) (jei yra): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Tipo identifikavimo priemonės (jei transporto priemonė pažymėta tipo ženklu) (3)
                        
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Tokio ženklo vieta: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Transporto priemonės kategorija (4):…
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Gamintojo pavadinimas ir adresas: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Surinkimo gamyklos (-ų) pavadinimas (-ai) ir adresas (-ai): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Gamintojo atstovo, jei jis yra, pavadinimas ir adresas: …
                     
                  
                     
                        1.0.
                     
                     
                        Pastabos: …
                     
                  II skirsnis
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Papildoma informacija (jeigu taikoma): (žr. papildymą)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Už patvirtinimo bandymus atsakinga techninė tarnyba: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        1 tipo bandymų ataskaitos parengimo data: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        1 tipo bandymų ataskaitos numeris: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Pastabos (jeigu jų yra): (žr. priedėlio 3 skirsnį)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Vieta: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Data: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Parašas: …
                        
                                    Priedai:
                                 
                                 
                                    
                                                1.
                                             
                                             
                                                Informacinių dokumentų rinkinys.
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Bandymų ataskaitos
                                             
                                          
                              Priedėlis, pridedamas prie tipo patvirtinimo pranešimo Nr. ... dėl transporto priemonės tipo patvirtinimo atsižvelgiant į variklio išmetamus teršalus pagal JT taisyklės Nr.154 pradinę redakciją
                     
                  0.   INTERPOLIACIJOS ŠEIMOS IDENTIFIKATORIUS, KAIP APIBRĖŽTA JT TAISYKLĖS NR. 154 5 PUNKTE
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Identifikatorius: …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Bazinės transporto priemonės identifikatorius(5a) (1): …
                     
                  1.   PAPILDOMA INFORMACIJA
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Didžiausioji masė:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Etaloninė masė:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Sėdynių skaičius: …
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Kėbulo tipas:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        M1, M2: sedanas, hečbekas, universalas, dvivietis, kabrioletas, daugiafunkcinė transporto priemonė a
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        N1, N2: sunkvežimis, furgonas(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Varantieji ratai: priekiniai, galiniai, 4 × 4(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Grynoji elektrinė transporto priemonė: taip / ne(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Hibridinė elektrinė transporto priemonė: taip / ne(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1.
                     
                     
                        Hibridinės elektrinė transporto priemonės kategorija: įkraunama ne transporto priemonėje / įkraunama transporto priemonėje / ne transporto priemonėje įkraunami kuro elementai / transporto priemonėje įkraunami kuro elementai (jei taikoma) (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2.
                     
                     
                        Veikimo režimo perjungiklis: yra / nėra(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Variklio identifikavimo priemonės:
                     
                  
                     
                        1.10.1.
                     
                     
                        variklio darbinis tūris (jei taikoma):
                     
                  
                     
                        1.10.1.1.
                     
                     
                        Slankiųjų stūmoklių variklis:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.
                     
                     
                        Vankelio variklis
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.1.
                     
                     
                        Darbinis tūris:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.2.
                     
                     
                        Darbinis tūris:
                     
                  
                     
                        1.10.2.
                     
                     
                        Degalų tiekimo sistema: tiesioginis įpurškimas / netiesioginis įpurškimas(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3.
                     
                     
                        Gamintojo rekomenduojami degalai:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1.
                     
                     
                        Didžiausioji galia: kW esant min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2.
                     
                     
                        Didžiausiasis sukimo momentas: Nm esant min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5.
                     
                     
                        Kompresorius: taip / ne(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6.
                     
                     
                        Uždegimo sistema: slėginis uždegimas / kibirkštinis uždegimas(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Galios pavara (grynosios elektrinės arba hibridinės elektrinės transporto priemonės) (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1.
                     
                     
                        Didžiausioji naudingoji galia: … kW, esant: …–… min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2.
                     
                     
                        Didžiausioji 30 min. galia: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3.
                     
                     
                        Didžiausiasis naudingasis sukimo momentas: … Nm esant … min –1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.4.
                     
                     
                        Vardinė kuro elementų modulio įtampa: …V
                     
                  
                     
                        1.12.
                     
                     
                        Traukos baterija (grynosios elektrinės transporto priemonės arba hibridinės elektrinės transporto priemonės)
                     
                  
                     
                        1.12.1.
                     
                     
                        Vardinė įtampa: V
                     
                  
                     
                        1.12.2.
                     
                     
                        Talpa (2 h klasė): Ah
                     
                  
                     
                        1.13.
                     
                     
                        Pavara: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1.
                     
                     
                        Pavarų dėžės tipas: rankinė / automatinė / belaipsnė pavarų dėžė (a)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2.
                     
                     
                        Pavarų skaičius:
                     
                  
                     
                        1.13.3.
                     
                     
                        Bendras pavarų perdavimo skaičius (įskaitant apkrautos padangos riedėjimo perimetrus): (transporto priemonės greitis (km/h)) / (variklio sūkių skaičius 1 000 (min–1)):
                        
                                    Pirmoji pavara: …
                                 
                                 
                                    Šeštoji pavara: …
                                 
                              
                                    Antroji pavara: …
                                 
                                 
                                    Septintoji pavara: …
                                 
                              
                                    Trečioji pavara: …
                                 
                                 
                                    Aštuntoji pavara: …
                                 
                              
                                    Ketvirtoji pavara: …
                                 
                                 
                                    Greitinančioji pavara: …
                                 
                              
                                    Penktoji pavara: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4.
                     
                     
                        Pagrindinės pavaros perdavimo skaičius:
                     
                  
                     
                        1.14.
                     
                     
                        Padangos: …, …, …
                        Tipas: radialinė / įstrižinė / … (5)
                        
                        Matmenys: …
                        Riedėjimo perimetras veikiant apkrovai:
                        1 tipo bandymui naudotų padangų riedėjimo perimetras
                     
                  2.   BANDYMŲ REZULTATAI
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Variklio išmetamų teršalų kiekio bandymų rezultatai
                        Išmetamųjų teršalų kiekio klasifikacija: …
                        1 tipo bandymo rezultatai, jei taikoma
                        Tipo patvirtinimo numeris, jei tai ne pirminė transporto priemonė1: …
                        1 bandymas
                        
                                    1 tipo bandymo rezultatai
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Išmatuotoji vertė(8) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki × (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki + (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidutinė vertė, apskaičiuota taikant Ki (M × Ki arba M + Ki)(9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (12)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (+)(8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (×)(8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė vidutinė vertė, apskaičiuota taikant Ki ir DF(13)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ribinė vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              2 bandymas (jei taikoma)
                        Į 1 bandymo lentelę įrašomi antrojo bandymo rezultatai.
                        3 bandymas (jei taikoma)
                        Į 1 bandymo lentelę įrašomi trečiojo bandymo rezultatai.
                        1, 2 (jei taikoma) ir 3 bandymas (jei taikoma) kartojamas su mažai CO2 išmetančia transporto priemone (jei taikoma) ir VM (jei taikoma)
                        ATCT bandymas
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    1 tipas (23 °C) MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Šeimos pataisos koeficientas (FCF)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT bandymo rezultatas
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Išmatuotoji vertė (6)
                                        (7)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ribinės vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Variklio aušalo temperatūros ir vidutinės temperatūros stabilizavimo zonoje per paskutines 3 val. skirtumas ΔT_ATCT (°C), naudojant etaloninę transporto priemonę: …
                        Trumpiausia stabilizavimo trukmė tsoak_ATCT (s): …
                        Temperatūros jutiklio vieta: …
                        ATCT šeimos identifikatorius: …
                        4 tipas: … g per bandymą;
                        bandymo procedūra pagal: JT taisyklės Nr. 154 C3 priedą(1).
                        5 tipas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ilgaamžiškumo bandymas: visos transporto priemonės bandymas / sendinimo bandymas ant stendo / neatliekama(1)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nusidėvėjimo koeficientas (DF): apskaičiuotasis / priskirtasis(1)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Apibrėžti vertes: …
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Taikytinas 1 tipo ciklas (JT taisyklės Nr. 154 B4 priedas(14): …
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Jeigu tai dvirūšiais degalais varomos transporto priemonės, dėl abiejų rūšių degalų užpildoma po atskirą 1 tipo lentelę. Dėl mišriais degalais varomų transporto priemonių, kai 1 tipo bandymas turi būti atliktas naudojant abiejų rūšių degalus pagal JT taisyklės Nr. 154 6 punkto A lentelę, ir dėl vienarūšiais arba dvirūšiais degalais – SND arba GD / biometanu – varomų transporto priemonių, pateikiama po atskirą lentelę, skirtą kiekvienai atskirai etaloninių dujų rūšiai, o papildomoje lentelėje nurodomi gauti prasčiausi rezultatai.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        MI sistemos aprašymas ir (arba) brėžinys: …
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Visų OBD sistemos stebimų sudedamųjų dalių sąrašas ir funkcija: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Aprašymas (pagrindiniai veikimo principai): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1.
                     
                     
                        Uždegimo pertrūkių nustatymas (8): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2.
                     
                     
                        Katalizatoriaus kontrolė8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3.
                     
                     
                        Deguonies jutiklio kontrolė8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4.
                     
                     
                        Kitos OBD sistemos stebimos sudedamosios dalys8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5.
                     
                     
                        Katalizatoriaus kontrolė (9): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių gaudyklės kontrolė9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7.
                     
                     
                        Elektroninės degalų tiekimo sistemos vykdomojo įtaiso kontrolė9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8.
                     
                     
                        Kitos OBD sistemos stebimos sudedamosios dalys: …
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        MI įjungimo kriterijai (nustatytas važiavimo ciklų skaičius arba statistinis metodas): …
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        OBD sistemos naudojamų išvesties kodų ir formatų sąrašas (pateikiant kiekvieno paaiškinimą): …
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Rezervuota
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Kataliziniai keitikliai: yra / nėra (a)
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Originalus katalizinis keitiklis, išbandytas pagal visus susijusius šios taisyklės reikalavimus: taip / ne (a)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų bandymų rezultatai
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        Tik vidaus degimo varikliu varoma ir ne iš išorės įkraunama (NOVC) hibridinė elektrinė transporto priemonė
                     
                  
                     
                        2.5.1.0.
                     
                     
                        Interpoliacijos šeimos transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio mažiausioji ir didžiausioji vertės: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.3.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masė (nurodyti kiekvienos išbandytos rūšies etaloninių degalų vertes pagal fazes: išmatuotosios vertės, dėl bendrų verčių žr. JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 1.2.3.8 ir 1.2.3.9 punktus)
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,p,H / MCO2,c,H vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.1.4.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos (nurodyti kiekvienos išbandytos rūšies etaloninių degalų vertes pagal fazes: išmatuotosios vertės, dėl bendrų verčių žr. JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 1.2.3.8 ir 1.2.3.9 punktus)
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCp,H/FCc,H ar FEp,H, FEc,H vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.3.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masė (nurodyti kiekvienos išbandytos rūšies etaloninių degalų vertes pagal fazes: išmatuotosios vertės, dėl bendrų verčių žr. JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 1.2.3.8 ir 1.2.3.9 punktus)
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,p,L/MCO2,c,L vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.4.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos (nurodyti kiekvienos išbandytos rūšies etaloninių degalų vertes pagal fazes: išmatuotosios vertės, dėl bendrų verčių žr. JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 1.2.3.8 ir 1.2.3.9 punktus)
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCp,L/FCc,L ar FEp,L, FEc,L vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė: NOVC-HEV (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.3.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masė (nurodyti kiekvienos išbandytos rūšies etaloninių degalų vertes pagal fazes: išmatuotosios vertės, dėl bendrų verčių žr. JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 1.2.3.8 ir 1.2.3.9 punktus)
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,p,L/MCO2,c,L vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.4.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos (nurodyti kiekvienos išbandytos rūšies etaloninių degalų vertes pagal fazes: išmatuotosios vertės, dėl bendrų verčių žr. JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 1.2.3.8 ir 1.2.3.9 punktus)
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCp,L / FCc,L ar FEp,L, FEc,L vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.4.
                     
                     
                        Jei tai vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės, kuriose įrengtos periodiškai regeneruojamos sistemos, kaip apibrėžta JT taisyklės Nr. 154 3.8.1 punkte, bandymų rezultatai koreguojami taikant Ki koeficientą, kaip nurodyta JT taisyklės Nr. 154 B6 priedo 1 priedėlyje.
                     
                  
                     
                        2.5.1.4.1.
                     
                     
                        Informacija apie regeneravimo strategiją, taikomą dėl išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų
                        D – veikimo ciklų skaičius tarp dviejų ciklų, kai vyksta regeneravimo ciklai: …
                        d – regeneravimui reikalingas veikimo ciklų skaičius: …
                        Taikytinas 1 tipo ciklas (JT taisyklės Nr. 154 B4 priedas(14): …
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Bendra
                                 
                              
                                    Ki (pridedamasis / dauginamasis)(1)
                                    CO2 ir degalų sąnaudų vertės(10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Grynosios elektrinės transporto priemonės (10)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudos
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    (kai taikytina)
                                 
                              
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotos EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.1.3.
                     
                     
                        Bendras laikas, kai vykdant ciklą laikomasi leidžiamųjų nuokrypų: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotos EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Apskaičiuotos EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.3.
                     
                     
                        Bendras laikas, kai vykdant ciklą laikomasi leidžiamųjų nuokrypų: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.
                     
                     
                        Grynoji elektrinė rida
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                        
                                    GER (km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Išmatuotoji grynoji elektrinė rida
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.2.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                        
                                    
                                       GER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Bandymas
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Mažas
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Vidutinis
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Didelis
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Labai didelis
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Važiuojant mieste
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Bendra vertė
                                    
                                 
                              
                                    Išmatuotoji grynoji elektrinė rida
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                       GER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Bandymas
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Važiuojant mieste
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Bendra vertė
                                    
                                 
                              
                                    Išmatuotoji grynoji elektrinė rida
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklaruojamoji vertė
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Iš išorės įkraunama (OVC) hibridinė elektrinė transporto priemonė ir hibridinė transporto priemonė su kuro elementais (jei taikoma):
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.
                     
                     
                        Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (taikytina tik OVC-HEV)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.
                     
                     
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,p,H/MCO2,c,H vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.2.
                     
                     
                        Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,p,L/MCO2,c,L vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.3.
                     
                     
                        Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.1.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikis: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos koeficientai
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,M/MCO2,c,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.2.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (taikytina tik OVC-HEV)
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,CD,H vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,CD,L vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                        
                                    Išmetamas CO2 kiekis (g/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinė MCO2,CD,M vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masė (svertinė, bendra) (11) (taikytina tik OVC-HEV):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.1.
                     
                     
                        Interpoliacijos šeimos transporto priemonių išmetamo CO2 kiekio mažiausioji ir didžiausioji vertės
                     
                  
                     
                        2.5.3.4.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                        
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                                 
                              
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCp,H / FCc,H ar FEp,H, FEc,H vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                                 
                              
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCp,L / FCc,L ar FEp,L, FEc,L vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                                 
                              
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCp,M / FCc,M ar FEp,M, FEc,M vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.5.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis
                        Daug CO2 išmetanti transporto priemonė
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg) (1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCCD,H ar FECD,H vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCCD,L ar FECD,L vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma)
                        
                                    Degalų sąnaudos (l/100 km arba m3/100 km arba kg/100 km)(1) arba degalų naudojimo efektyvumas (km/l arba km/kg)(1) (jei taikoma)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCCD,M ar FECD,M vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.6.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos (svertinės, bendros) (12) (jei taikoma):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Daug CO2 išmetanti transporto priemonė: FCweighted … l/100 km ar (kg/100/km); ar FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Mažai CO2 išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): FCweighted … l/100 km ar (kg/100/km); ar FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Vidutinį CO2 kiekį išmetanti transporto priemonė (jei taikoma): FCweighted … l/100 km ar (kg/100/km); ar FEweighted … km/l
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.
                     
                     
                        Intervalai:
                     
                  
                     
                        2.5.3.7.1.
                     
                     
                        Visa elektrinė rida (VER)
                        
                                    VER (km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    VER vertės
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės VER vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.2.
                     
                     
                        Visos elektrinės ridos ekvivalentas VERE (jei taikoma)
                        
                                    VERE (km)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    VERE vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.3.
                     
                     
                        Faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida FĮNR
                        
                        
                                    FĮNR (km)
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    FĮNR vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.4.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo ciklo rida ĮNCR
                        
                        
                                    ĮNCR (km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    ĮNCR vertės
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės ĮNCR vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudos
                     
                  
                     
                        2.5.3.8.1.
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudos (EC)
                        
                                    EAC(Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Mažas
                                 
                                 
                                    Vidutinis
                                 
                                 
                                    Didelis
                                 
                                 
                                    Labai didelis
                                 
                                 
                                    Važiuojant mieste
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Elektros energijos sąnaudų vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.2.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuotos svertinės elektros energijos sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ECAC,CD (bendros)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ECAC,CD vertės
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės ECAC,CD vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.3.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą apskaičiuotos svertinės elektros energijos sąnaudos ECAC, weighted (bendros)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Bandymas
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    ECAC,weighted vertės
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Vidurkis
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Galutinės ECAC,weighted vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Jei tai bazinė transporto priemonė, pakartoti tai, kas nurodyta 2.5.3 punkte.
                     
                  
                     
                        2.5.4.
                     
                     
                        Iš vidaus įkraunamos hibridinės transporto priemonės su kuro elementais (NOVC-FCHV)
                        
                                    Degalų sąnaudos (kg/100 km) ar km/kg
                                 
                                 
                                    Bendra vertė
                                 
                              
                                    Galutinės FCc vertės
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Jei tai bazinė transporto priemonė, pakartoti tai, kas nurodyta 2.5.4 punkte.
                     
                  
                     
                        2.5.5.
                     
                     
                        Degalų ir (arba) elektros energijos sąnaudų stebėsenos įtaisas: taip / netaikoma …
                     
                  3.   Pastabos. …
            Paaiškinamosios pastabos
            
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Jeigu tipo identifikavimo priemonėse yra ženklų, nesusijusių su tipo patvirtinimo sertifikate nurodytu transporto priemonės tipu, dokumentuose jie žymimi simboliu „?“ (pvz., ABC??123??).
                     
                  
                        
                           (5)
                        
                     
                     
                        Rezervuota
                     
                  
                        
                           (5a)
                        
                     
                     
                        Rezervuota
                     
                  
                        
                           (6)
                        
                     
                     
                        Rezervuota
                     
                  
                        
                           (8)
                        
                     
                     
                        Jei taikoma.
                     
                  
                        
                           (9)
                        
                     
                     
                        Suapvalinama iki 2 skaičių po kablelio.
                     
                  
                        
                           (10)
                        
                     
                     
                        Suapvalinama iki 4 skaičių po kablelio.
                     
                  
                        
                           (11)
                        
                     
                     
                        Netaikoma
                     
                  
                        
                           (12)
                        
                     
                     
                        Vidutinė vertė, apskaičiuota pridedant vidutines vertes (M.Ki), apskaičiuotas THC ir NOx atveju.
                     
                  
                        
                           (13)
                        
                     
                     
                        Suapvalinama taip, kad skaitmenų po kablelio skaičius būtų vienu didesnis nei ribinės vertės.
                     
                  
                        
                           (14)
                        
                     
                     
                        Nurodyti taikomą procedūrą.
                     
                  
                        
                           (22)
                        
                     
                     
                        Taikomas 1 tipo ciklas: JT taisyklės Nr. 154 B1 priedas.
                     
                  
                        
                           (23)
                        
                     
                     
                        Jeigu vietoj 1 tipo bandymų ciklo taikomas modeliavimo metodas, ši vertė turi būti modeliavimo metodu gauta vertė.
                     
                  
                        
                           (a)
                        
                     
                     
                        Išbraukti, kas netaikoma (tam tikrais atvejais, jei taikomas daugiau kaip vienas punktas, nereikia nieko išbraukti).
                     
                  
               (1)  Distinguishing number of the country which has granted/extended/refused/withdrawn approval (see approval provisions in the regulation).
            
               (2)  Strike out what does not apply.
            
               (3)  Jeigu tipo identifikavimo priemonėse yra ženklų, nesusijusių su tipo patvirtinimo sertifikate nurodytu transporto priemonės tipu, dokumentuose jie žymimi simboliu „?“ (pvz., ABC??123??).
            
               (4)  Kaip apibrėžta Suvestinėje rezoliucijoje dėl transporto priemonių konstrukcijos (R.E.3), dokumentas ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, 2 punktas. - www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
            
               (5)  Padangų tipas pagal JT taisyklę Nr. 117.
            
               (6)  Jei taikoma.
            
               (7)  Suapvalinama iki dviejų skaičių po kablelio.
            
               (8)  Transporto priemonių su kibirkštinio uždegimo varikliais.
            
               (9)  Transporto priemonių su slėginio uždegimo varikliais.
            
               (10)  Išbraukti, kas netaikoma (tam tikrais atvejais, jei taikomas daugiau kaip vienas punktas, nereikia nieko išbraukti).
            
               (11)  Išmatuota per kombinuotą ciklą.
            
               (12)  Išmatuota per kombinuotą ciklą.
         
      
      
         
            3 PRIEDAS
            Patvirtinimo ženklo išdėstymas
            Patvirtinimo ženkle, suteiktame ir pritvirtintame prie transporto priemonės, kaip numatyta šios taisyklės 5 dalyje, tipo patvirtinimo numeris nurodomas kartu su raidiniu skaitmeniniu ženklu, žyminčiu lygį, kurį apima patvirtinimas.
            Šiame priede nurodoma, kaip šis ženklas atrodo ir kaip jį sukurti.
            Toliau pateikiamoje grafinėje schemoje vaizduojamas bendras ženklo atvaizdas, proporcijos ir turinys. Be to, nurodoma skaitmenų ir abėcėlės raidžių reikšmė ir šaltiniai, kuriais remiantis galima nustatyti atitinkamas alternatyvas kiekvienu patvirtinimo atveju.
            
                 (1)
            
            a ≥ 8 mm
            Toliau pateiktoje grafinėje schemoje pateikiamas praktinis pavyzdys, kaip ženklas turėtų būti sukurtas.
            
               
            Pateiktu prie transporto priemonės pagal šios taisyklės 5 dalį pritvirtintu patvirtinimo ženklu parodoma, kad atitinkamas transporto priemonių tipas buvo patvirtintas Jungtinėje Karalystėje (E11) pagal Taisyklę Nr. 154; patvirtinimo numeris – 2439, kaip nurodyta 5.2.1 punkto 3 dalyje. Šis ženklas rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal šios taisyklės pirmosios redakcijos reikalavimus. Be to, kartu nurodomas kodas (1A) reiškia, kad transporto priemonė patvirtinta iki 1A lygio (Europa).
            Toliau pateiktoje grafinėje schemoje pateikiamas praktinis pavyzdys, kaip ženklas turėtų būti sukurtas.
            
               
            Pirmiau pateiktas patvirtinimo ženklas, pritvirtintas prie transporto priemonės pagal šios taisyklės 5 dalį, rodo, kad atitinkamas transporto priemonės tipas buvo patvirtintas Prancūzijoje (E2) pagal
            
                        a)
                     
                     
                        JT taisyklę Nr. 83 (patvirtinimo numerio 9876 3 segmentas). Šis ženklas rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal šios taisyklės su 08 serijos pakeitimais reikalavimus. Be to, kartu nurodomas kodas (ZA) reiškia, kad transporto priemonė patvirtinta pagal tam tikro lygio reikalavimus, susijusius su kodu ZA.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Ši taisyklė, kaip nurodyta patvirtinimo numerio 2439 3 segmente. Šis ženklas rodo, kad patvirtinimas buvo suteiktas pagal šios taisyklės pirmosios redakcijos reikalavimus. Be to, kartu nurodomas kodas (1A) reiškia, kad transporto priemonė patvirtinta iki 1A lygio (Europa).
                        
                           A3/1 lentelė
                        
                        
                           Patvirtinimo lygį rodantys simboliai
                        
                        
                                    Kodas
                                 
                                 
                                    Reikalavimus nustačiusioji susitariančioji šalis
                                 
                              
                                    1A
                                 
                                 
                                    Europos Sąjunga
                                 
                              
                                    1B
                                 
                                 
                                    Japonija
                                 
                              
                                    02
                                 
                                 
                                    Suderintoji sistema
                                 
                              
                  
               (1)  Šalies numeris pagal šios taisyklės 5.4.1 punkto išnašą.
         
      
      
         
            PRIEDAI. B DALIS
            B dalies prieduose aprašomos procedūros, kurias taikant nustatomas dujinių junginių kiekis, kietųjų dalelių masė, kietųjų dalelių kiekis (jei PN privaloma matuoti), išmetamas CO2 kiekis, degalų sąnaudos, elektros energijos sąnaudos ir lengvųjų transporto priemonių elektrinė rida.
         
      
      
         
            B1 PRIEDAS
            Pasauliniai suderinti lengvųjų transporto priemonių bandymų ciklai (WLTC)
            1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            Važiavimo ciklas priklauso nuo bandomosios transporto priemonės vardinės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės (W/kg) minus 75 kg ir didžiausiojo greičio vmax santykio (kaip apibrėžta šios taisyklės 3.7.2 punkte).
            Pagal šiame priede nustatytus reikalavimus pasirinktas ciklas kitose šios taisyklės vietose vadinamas taikomu ciklu.
            2.   TRANSPORTO PRIEMONIŲ KLASIFIKACIJA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        1 klasės transporto priemonės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės minus 75 kg santykis , W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        2 klasės transporto priemonės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės minus 75 kg santykis turi būti >22, bet ≤34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        3 klasės transporto priemonės galios ir parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės minus 75 kg santykis turi būti >34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        3 klasės transporto priemonės suskirstytos į 2 poklasius pagal jų didžiausiąjį greitį vmax.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        3a klasės transporto priemonės, kurių vmax < 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        3b klasės transporto priemonės, kurių vmax ≥ 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Visos transporto priemonės, išbandytos pagal B8 priedą, laikomos 3 klasės transporto priemonėmis.
                     
                  3.   BANDYMŲ CIKLAI
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        1 klasės ciklas
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Visą 1 klasės ciklą sudaro mažo greičio fazė (Low1(Medium1) ir papildoma mažo greičio fazė (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Mažo greičio fazė (Low1) apibūdinama A1/1 paveiksle ir A1/1 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Vidutinio greičio (Medium1) fazė apibūdinama A1/2 paveiksle ir A1/2 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        2 klasės ciklas
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        1A lygis
                        Visą 2 klasės ciklą sudaro mažo greičio fazė (Low2), vidutinio greičio fazė (Medium2), didelio greičio fazė (High2) ir labai didelio greičio fazė (Extra High2).
                        1B lygis
                        Visą 2 klasės ciklą sudaro mažo greičio fazė (Low2), vidutinio greičio fazė (Medium2) ir didelio greičio fazė (High2).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Mažo greičio (Low2) fazė apibūdinama A1/3 paveiksle ir A1/3 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Vidutinio greičio (Medium2) fazė apibūdinama A1/4 paveiksle ir A1/4 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Didelio greičio (High2) fazė apibūdinama A1/5 paveiksle ir A1/5 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Labai didelio greičio (Extra High2) fazė apibūdinama A1/6 paveiksle ir A1/6 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        3 klasės ciklas
                        3 klasės ciklai skirstomi į 2 poklasius, atsižvelgiant į papildomą 3 klasės transporto priemonių skirstymą.
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        3a klasės ciklas
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        1A lygis
                        Visą 3a klasės ciklą sudaro mažo greičio fazė (Low3), vidutinio greičio fazė (Medium3a), didelio greičio fazė (High3a) ir labai didelio greičio fazė (Extra High3).
                        1B lygis
                        Visą 3a klasės ciklą sudaro mažo greičio fazė (Low3), vidutinio greičio fazė (Medium3a) ir didelio greičio fazė (High3a).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Mažo greičio (Low3 ir A1/7 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Vidutinio greičio (Medium3a) fazė apibūdinama A1/8 paveiksle ir A1/8 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Didelio greičio (High3a) fazė apibūdinama A1/10 paveiksle ir A1/10 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Labai didelio greičio (Extra High3) fazė apibūdinama A1/12 paveiksle ir A1/12 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        3b klasės ciklas
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        1A lygis
                        Visą 3b klasės ciklą sudaro mažo greičio fazė (Low3), vidutinio greičio fazė (Medium3b), didelio greičio fazė (High3b) ir labai didelio greičio fazė (Extra High3).
                        1B lygis
                        Visą 3b klasės ciklą sudaro mažo greičio fazė (Low3), vidutinio greičio fazė (Medium3b) ir didelio greičio fazė (High3b).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Mažo greičio (Low3) fazė apibūdinama A1/7 paveiksle ir A1/7 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Vidutinio greičio (Medium3b) fazė apibūdinama A1/9 paveiksle ir A1/9 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Didelio greičio (High3b) fazė apibūdinama A1/11 paveiksle ir A1/11 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Labai didelio greičio (Extra High3) fazė apibūdinama A1/12 paveiksle ir A1/12 lentelėje.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Ciklo fazių trukmė
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        1 klasės ciklas
                        Pirmoji mažo greičio fazė prasideda 0 sekundę (tstart_low11) ir baigiasi 589 sekundę (tend_low11, trukmė – 589 s).
                        Vidutinio greičio fazė prasideda 589 sekundę (tstart_medium1) ir baigiasi 1 022 sekundę (tend_medium1, trukmė – 433 s).
                        Antroji mažo greičio fazė prasideda 1 022 sekundę (tstart_low12) ir baigiasi 1 611 sekundę (tend_low12, trukmė – 589 s).
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        2 ir 3 klasių ciklai
                        1A lygis
                        Mažo greičio fazė prasideda 0 sekundę (tstart_low2, tstart_low3) ir baigiasi 589 sekundę (tend_low2, tend_low3, trukmė – 589 s).
                        Vidutinio greičio fazė prasideda 589 sekundę (tstart_medium2, tstart_medium3) ir baigiasi 1 022 sekundę (tend_medium2, tend_medium3, trukmė – 433 s).
                        Didelio greičio fazė prasideda 1 022 sekundę (tstart_high2, tstart_high3) ir baigiasi 1 477 sekundę (tend_high2, tend_high3, trukmė – 455 s).
                        Labai didelio greičio fazė prasideda 1 477 sekundę (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) ir baigiasi 1 800 sekundę (tend_exhigh2, tend_exhigh3, trukmė – 323 s).
                        1B lygis
                        Mažo greičio fazė prasideda 0 sekundę (tstart_low2, tstart_low3) ir baigiasi 589 sekundę (tend_low2, tend_low3, trukmė – 589 s).
                        Vidutinio greičio fazė prasideda 589 sekundę (tstart_medium2, tstart_medium3) ir baigiasi 1 022 sekundę (tend_medium2, tend_medium3, trukmė – 433 s).
                        Didelio greičio fazė prasideda 1 022 sekundę (tstart_high2, tstart_high3) ir baigiasi 1 477 sekundę (tend_high2, tend_high3, trukmė – 455 s).
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        WLTC miesto ciklai
                        1A lygis
                        OVC-HEV ir PEV bandomos taikant atitinkamus 3a ir 3b klasių WLTC ir WLTC miesto ciklus (žr. B8 priedą).
                        WLTC miesto ciklą sudaro tik mažo ir vidutinio greičio fazės.
                        1B lygis
                        OVC-HEV ir PEV bandomos taikant atitinkamus 3a ir 3b klasių WLTC ciklus (žr. B8 priedą).
                     
                  4.   WLTC, 1 KLASĖS CIKLAS
            
               A1/1 pav. WLTC, 1 klasės ciklas, mažo greičio fazė (Low11) 11
                  
            
               A1/2a pav. WLTC, 1 klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium1) 1
                  
            
               A1/2b pav. WLTC, 1 klasės ciklas, mažo greičio fazė (Low12) 12
                  
            
               A1/1 lentelė
            
            
               WLTC, 1 ciklas, mažo greičio fazė (Low11) (589 sekundė yra mažo greičio fazės Low11 pabaiga ir vidutinio greičio fazės Medium1 pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        35,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/2a lentelė
            
            
               WLTC, 1 klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium1) (ši fazė prasideda 589 sekundę)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        58,8 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        59,6 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        60,3 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        61,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        57,6 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,6 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        60,8 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,7 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        59,9 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        58,9 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        15,8 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        57,7 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        57,2 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        57,0 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        57,1 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        57,6 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        60,6 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        48,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        28,5 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        64,2 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        64,0 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        62,4 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        44,7 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        42,8 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        39,8 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        38,8 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        36,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        36,1 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        34,7 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        34,4 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        33,6 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        33,3 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        33,0 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        32,3 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        31,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        31,5 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        38,2 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        29,1 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        28,4 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        26,8 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        23,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        53,6 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        21,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        20,6 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        19,7 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        3,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/2b lentelė
            
            
               WLTC, 1 ciklas, mažo greičio fazė (Low12) (1 022 sekundė yra vidutinio greičio fazės Medium1 pabaiga ir mažo greičio fazės Low12 pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 505 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 506 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 507 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 508 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 509 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 510 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 511 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 512 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 513 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 515 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 516 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 517 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 518 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 519 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 520 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 521 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 522 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 523 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 524 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        1 480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        1 481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        1 484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 503 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 504 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 603 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 604 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 605 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 606 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 607 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 608 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 609 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 610 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 611 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   WLTC, 2 KLASĖS CIKLAS
            
               A1/3 pav. WLTC, 2 klasės ciklas, mažo greičio fazė (Low2) 2
                  
            
               A1/4 pav. WLTC, 2 klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium2) 2
                  
            
               A1/5 pav. WLTC, 2 klasės ciklas, didelio greičio fazė (High2) 2
                  
            
               A1/6 pav. Šis paveikslas skirtas tik 1A lygiui. WLTC, 2 klasės ciklas, labai didelio greičio fazė (Extra High2) 2
                  
            
               A1/3 lentelė
            
            
               WLTC, 2 klasės ciklas, mažo greičio fazė (Low2) (589 sekundė yra mažo greičio fazės Low1 pabaiga ir vidutinio greičio fazės Medium1 pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        30,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        28,5 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        11,2 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        17,4 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        10,6 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        15,2 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        2,6 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,5 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        8,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        5,9 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        12,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        7,4 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        11,7 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        12,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        13,2 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        6,2 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        21,7 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        1,8 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        4,5 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        5,3 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        32,2 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,9 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        32,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        37,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        39,2 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        9,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        10 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        24,6 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        23,9 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        47,6 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        23,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        21,8 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        18,7 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        18,1 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        16,7 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        11,2 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        3,1 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        46,2 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        1,4 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        8,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        12,1 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        15,6 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        33,1 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        16,8 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        18,2 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,9 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        28,6 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        30,7 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        10,3 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        30,3 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        24,1 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        40,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        29,7 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        50,6 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        10,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        11,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        8,5 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        2,6 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/4 lentelė
            
            
               WLTC, 2 klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium2) (ši fazė prasideda 589 sekundę)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        55,3 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        54,8 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        54,6 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        53,4 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        51,5 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        69,5 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        70,6 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        45,1 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        72,2 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        38,1 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        30,0 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        27,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        22,0 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        19,8 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        18,0 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        16,1 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        15,5 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,9 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        15,9 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        17,1 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        18,3 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        22,7 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        57,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        48,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        65,5 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        46,6 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        46,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        45,0 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        71,7 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        74,2 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        42,1 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        44,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        41,7 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        55,4 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        40,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        39,6 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/5 lentelė
            
            
               WLTC, 2 klasės ciklas, didelio greičio fazė (High2) (1 022 sekundė yra vidutinio greičio fazės Medium2 pabaiga ir didelio greičio fazės High2 pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        69,9 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        8,4 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        51,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        53,0 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        62,5 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        62,8 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        71,2 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        63,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        63,3 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        63,7 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        63,9 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        74,5 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        74,7 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        77,5 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        79,7 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        82,2 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        69,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        83,0 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        71,1 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        71,2 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        71,3 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        85,1 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        85,2 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        71,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        71,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        83,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        82,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        72,1 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        72,4 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        72,7 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        73,4 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        73,8 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        69,9 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        74,1 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        73,0 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        70,0 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        69,0 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        68,0 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        67,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        66,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        64,3 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        66,8 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        68,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        70,3 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        67,6 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        29,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/6 lentelė
            
            
               Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
            
            
               WLTC, 2 klasės ciklas, labai didelio greičio fazė (Extra High2) (1 477 sekundė yra didelio greičio fazės High2 pabaiga ir labai didelio greičio fazės Extra High2 pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,7 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        108,7 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        109,9 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        114,4 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        6,5 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        112,3 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        113,4 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,9 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        117,4 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        115,6 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        116,4 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        117,0 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        117,3 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        118,2 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        115,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        113,6 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        113,0 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        119,7 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        82,4 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        112,6 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        119,5 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        85,4 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        87,0 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        88,3 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        89,5 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        110,7 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        90,5 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        110,1 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        109,3 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        93,0 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        118,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        106,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        106,3 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        119,1 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        107,0 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        119,4 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        107,5 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        98,1 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        107,9 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        119,9 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        98,7 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        120,1 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        99,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        108,9 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        100,3 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        101,9 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        110,9 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        102,8 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        103,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        105,0 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        112,8 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        106,1 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        76,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        122,4 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        122,7 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        72,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        122,3 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        115,9 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        118,7 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        113,5 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        111,1 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        108,6 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        119,2 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        104,0 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        120,3 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        98,3 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        120,5 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        121,0 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        90,7 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        90,4 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        6,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        121,2 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        90,1 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        89,8 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,4 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,2 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        120,6 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  6.   WLTC, 3 KLASĖS CIKLAS
            
               A1/7 pav. WLTC, 3 klasės ciklas, mažo greičio fazė (Low3) 3
                  
            
               A1/8 pav. WLTC, 3a klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium3a) 3a
                  
            
               A1/9 pav. WLTC, 3b klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium3b) 3b
                  
            
               A1/10 pav. WLTC, 3a klasės ciklas, didelio greičio fazė (High3b) 3b
                  
            
               A1/11 pav. WLTC, 3b klasės ciklas, didelio greičio fazė (High3b) 3b
                  
            
               A1/12 pav. Šis paveikslas skirtas tik 1A lygiui. WLTC, 3 klasės ciklas, labai didelio greičio fazė (Extra High3) 3
                  
            
               A1/7 lentelė
            
            
               WLTC, 3 klasės ciklas, mažo greičio fazė (Low3) (589 sekundė yra mažo greičio fazės Low3 pabaiga ir vidutinio greičio fazės Medium3 pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        11,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        5,8 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        22,8 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,7 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,4 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        14,1 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        32,1 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        35,2 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        37,2 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        37,4 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        37,3 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        25,9 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        27,8 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        26,1 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        17,8 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        12,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        26,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        23,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        36,1 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        22,1 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        24,3 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        21,3 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        17,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        11,9 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        8,9 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        22,9 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        7,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        6,1 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        4,9 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        3,7 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        0,9 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        0,2 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        5,2 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        8,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        13 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        7,7 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        18,8 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        1,3 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        8,3 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        18,5 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        14,7 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        13,7 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        13,8 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        10,1 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        4,8 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        17,2 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        19,2 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        11,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        7,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        2,0 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/8 lentelė
            
            
               WLTC, 3a klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium3a) (589 sekundė yra mažo greičio fazės Low3 pabaiga ir vidutinio greičio fazės Medium3a pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        22,3 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        24,0 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        31,5 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        43,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        62,3 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        58,3 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        66,6 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        33,8 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        75,6 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/9 lentelė
            
            
               WLTC, 3b klasės ciklas, vidutinio greičio fazė (Medium3b) (589 sekundė yra mažo greičio fazės Low3 pabaiga ir vidutinio greičio fazės Medium3b pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        25,6 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        30,1 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,9 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        56,3 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,8 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        68,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        68,5 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        71,1 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        34,6 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        40,4 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        51,1 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        52,2 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        51,7 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        45,9 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        65,1 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/10 lentelė
            
            
               WLTC, 3a klasės ciklas, didelio greičio fazė (High3a) (1 022 sekundė yra šios fazės pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        ssssLaikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        57,4 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        64,6 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        76,3 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        30,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        31,7 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        37,1 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/11 lentelė
            
            
               WLTC, 3b klasės ciklas, didelio greičio fazė (High3b) (1 022 sekundė yra šios fazės pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        69,7 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        75,0 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        77,7 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        35,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        36,7 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        37,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        52,8 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        53,2 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        50,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        45,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               A1/12 lentelė
            
            
               Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
            
            
               WLTC, 3 klasės ciklas, labai didelio greičio fazė (Extra High 3) (1 477 sekundė yra šios fazės pradžia)
            
            
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                     
                        Laikas s
                     
                     
                        Greitis km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,0 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        4,4 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        122,6 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        115,1 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        123,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        115,9 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        116,5 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        123,7 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        116,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,4 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        116,6 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        11,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        123,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        116,2 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        123,0 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        115,2 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        122,5 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        113,8 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        112,0 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        110,1 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        108,3 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        107,0 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        119,1 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        105,8 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        117,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        81,8 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        116,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        115,5 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        105,6 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        114,9 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        105,3 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        89,0 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        114,5 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        104,9 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        113,9 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        104,0 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        103,8 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        103,9 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        112,9 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        92,7 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        105,1 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        111,4 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        94,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        107,2 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        108,5 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        109,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        107,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        111,3 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        97,7 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        112,7 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        98,9 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,6 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        113,9 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        102,0 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        116,0 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        103,6 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        116,8 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        105,2 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        117,6 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        118,4 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        70,7 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        106,5 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,0 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        107,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,8 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        107,8 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        121,6 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        122,3 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        109,4 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        123,1 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        123,8 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        73,6 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        111,7 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        124,4 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        125,0 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        127,7 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        125,4 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        126,1 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        129,0 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        126,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        129,5 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        130,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        75,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        130,6 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        131,0 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        65,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        131,3 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        130,7 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        129,8 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        126,3 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        126,0 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        126,5 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        124,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        116,5 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        126,2 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        111,8 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        104,8 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        127,8 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        102,5 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        128,0 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        98,6 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        128,2 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        8,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        91,8 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,1 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        127,2 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        127,1 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  7.   CIKLO IDENTIFIKAVIMAS
            Siekiant patikrinti, ar buvo pasirinkta teisinga ciklo versija arba bandymų stendo valdymo sistemoje buvo įdiegtas teisingas ciklas, A1/13 lentelėje pateikiamos ciklo fazių ir viso ciklo transporto priemonės greičio verčių kontrolinės sumos.
            
               A1/13 lentelė
            
            
               Šioje lentelėje nurodomos labai didelio greičio fazės kontrolinės sumos yra skirtos tik 1A lygiui.
            
            
               1 Hz kontrolinės sumos
            
            
                        Ciklo klasė
                     
                     
                        Ciklo fazė
                     
                     
                        1 Hz tikslinės transporto priemonės greičių kontrolinė suma
                     
                  
                        1 klasė
                     
                     
                        Mažas
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Vidutinis
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Mažas
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Iš viso
                     
                     
                        41 139,6 
                     
                  
                        2 klasė
                     
                     
                        Mažas
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Vidutinis
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        Didelis
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Labai didelis
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Iš viso
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        3A klasė
                     
                     
                        Mažas
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Vidutinis
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        Didelis
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Labai didelis
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Iš viso
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        3B klasė
                     
                     
                        Mažas
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Vidutinis
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        Didelis
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Labai didelis
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Iš viso
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   CIKLO MODIFIKAVIMAS
            Šis punktas netaikomas OVC-HEV, NOVC-HEV ir NOVC-FCHV.
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Bendrosios pastabos
                        Važiavimo problemų gali kilti transporto priemonėms, kurių galios ir masės santykis artimas ribai tarp 1 ir 2 klasių priemonių arba tarp 2 ir 3 klasių transporto priemonių, arba labai mažos galios 1 klasės transporto priemonių.
                        Kadangi šios problemos daugiausia siejasi su ciklo fazėmis, kai derinamas didelis transporto priemonės greitis ir stiprus greitėjimas, o ne su didžiausiuoju ciklo greičiu, važiavimo savybėms gerinti taikoma mažinimo procedūra.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Šiuose punktuose aprašomas ciklo profilio modifikavimo metodas taikant mažinimo procedūrą. Modifikuotos transporto priemonės greičio vertės, apskaičiuotos pagal 8.2.1–8.2.3 punktus, paskutiniame etape suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio.
                     
                  
                     
                        8.2.1.
                     
                     
                        1 klasės ciklams taikoma mažinimo procedūra
                        A1/14 pav. pateiktas sumažintos 1 klasės WLTC vidutinio greičio fazės pavyzdys.
                        
                           A1/14 pav. Sumažinta 1 klasės WLTC vidutinio greičio fazė
                              
                        Taikant 1 klasės ciklą mažinimo laikas yra laikas tarp 651-os ir 906-os sekundžių. Šiuo laiku pirminio ciklo greitėjimas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – laikas tarp 651-os ir 906-os sekundžių.
                                 
                              Mažinimas pirmiausia taikomas tarp 651-os ir 848-os sekundžių. Sumažinto greičio grafikas vėliau apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        su .
                        Čia ,.
                        Kad 907-ą sekundę būtų pasiektas pirminis transporto priemonės greitis, pagal šią lygtį apskaičiuojamas lėtėjimo koregavimo koeficientas:
                        
                           
                        čia 36,7 km/h yra pirminis transporto priemonės greitis 907-ą sekundę.
                        Sumažintas transporto priemonės greitis tarp 849-os ir 906-os sekundžių vėliau apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Čia .
                     
                  
                     
                        8.2.2.
                     
                     
                        2 klasės ciklams taikoma mažinimo procedūra
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Kadangi važiavimo problemos išskirtinai susijusios su 2 ir 3 klasės ciklų labai didelio greičio fazėmis, mažinimas susijęs su tais labai didelio greičio fazių tarpsniais, kuriais gali kilti važiavimo problemų (žr. A1/15 ir A1/16 pav.).
                        
                           A1/15 pav. Sumažinta 2 klasės WLTC labai didelio greičio fazė
                              
                        2 klasės cikle mažinimo laikas yra laikas tarp 1 520-os ir 1 742-os sekundžių. Šiuo laiku pirminio ciklo greitėjimas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    – yra transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    yra laikas tarp 1 520-os ir 1 742-os sekundžių.
                                 
                              Mažinimas pirmiausia taikomas tarp 1 520-os ir 1 725-os sekundžių. 1 725-a sekundė yra laikas, kai labai didelio greičio fazėje pasiekiamas didžiausiasis greitis. Sumažinto greičio grafikas vėliau apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia .
                        Čia ,.
                        Kad 1 743-ą sekundę būtų pasiektas pirminis transporto priemonės greitis, pagal šią lygtį apskaičiuojamas lėtėjimo koregavimo koeficientas:
                        
                           
                        90,4 km/h yra pirminis transporto priemonės greitis 1 743-ą sekundę.
                        Sumažintas transporto priemonės greitis tarp 1 726-os ir 1 742-os sekundžių vėliau apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia .
                     
                  
                     
                        8.2.3.
                     
                     
                        3 klasės ciklams taikoma mažinimo procedūra
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        A1/16 pav. pateiktas sumažintos 3 klasės WLTC labai didelio greičio fazės pavyzdys.
                        
                           A1/16 pav. Sumažinta 3 klasės WLTC labai didelio greičio fazė
                              
                        3 klasės cikle mažinimo laikas yra laikas tarp 1 533-os ir 1 762-os sekundžių. Šiuo laiku pirminio ciklo greitėjimas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – laikas tarp 1 533-os ir 1 762-os sekundžių.
                                 
                              Mažinimas pirmiausia taikomas tarp 1 533-os ir 1 724-os sekundžių. 1 724-a sekundė yra laikas, kai labai didelio greičio fazėje pasiekiamas didžiausiasis greitis. Sumažinto greičio grafikas vėliau apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Čia .
                        Čia ,.
                        Kad 1763-ą sekundę būtų pasiektas pirminis transporto priemonės greitis, pagal šią lygtį apskaičiuojamas lėtėjimo koregavimo koeficientas:
                        
                           
                        82,6 km/h yra pirminis transporto priemonės greitis 1 763-ą sekundę.
                        Sumažintas transporto priemonės greitis tarp 1 725-os ir 1 762-os sekundžių vėliau apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Čia .
                     
                  
                     
                        8.3.
                     
                     
                        Mažinimo koeficiento nustatymas (jei taikoma)
                        Mažinimo koeficientas fdsc yra santykio rmax tarp reikalaujamos ciklo fazių, kurių metu bus atliekamas mažinimas, privalomos didžiausiosios galios ir transporto priemonės vardinės galios funkcija, Prated.
                        Privaloma didžiausioji galia Preq, max, i (kW) yra susijusi su konkrečiu laiku i ir atitinkamu transporto priemonės greičiu vi ciklo trasoje ir apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    f0, f1, f2
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomi kelio apkrovos koeficientai, atitinkamai N, N/(km/h) ir N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    – taikoma bandomoji masė, kg;
                                 
                              
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    – greitis laiku i, km/h;
                                 
                              
                                    ai
                                    
                                 
                                 
                                    – pagreitis laiku i, m/s2.
                                 
                              Ciklo laiko momentas i, kuriuo privaloma didžiausioji galia arba didžiausiajai galiai artimos galios vertė: 1 klasės ciklo – 764-a sekundė, 2 klasės ciklo – 1 574-a sekundė, 3 klasės ciklo – 1 566-a sekundė.
                        Atitinkamos transporto priemonės greičio vertės vi, ir greitėjimo vertės ai:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2, jei tai 1 klasė,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2, jei tai 2 klasė,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2, jei tai 3 klasė.
                                 
                              rmax apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Mažinimo koeficientas fdsc apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        jeigu , tuomet 
                        ir joks mažinimas netaikomas.
                        Jeigu , tuomet .
                        Skaičiavimo parametras ir (arba) koeficientai r0, a1 ir b1:
                        
                                    1 klasė
                                 
                                 
                                    
                                       ,,
                                 
                              
                                    2 klasė
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              
                                    3 klasė
                                 
                                 
                                    
                                       ,.
                                 
                              Rezultatas fdsc suapvalinamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki 3 skaičių po kablelio ir taikomas tik jeigu viršija 0,010.
                        Turi būti užregistruojami šie duomenys:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    fdsc;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vmax;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dcycle (nuvažiuotas atstumas), m.
                                 
                              Atstumas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        dcycle =(, čia
                        i = tstart + 1 iki tend
                        
                        tstart – laikas, kai prasideda taikomas bandymų ciklas (žr. šio priedo 3 dalį), s;
                        tend – laikas, kai baigiasi taikomas bandymų ciklas (žr. šio priedo 3 dalį), s.
                     
                  
                     
                        8.4.
                     
                     
                        Papildomi reikalavimai (jei taikoma)
                        Skirtingos konfigūracijos transporto priemonėms, kurios skiriasi bandomąja mase ir važiavimo varžos daugikliais, mažinimas taikomas individualiai.
                        Jei transporto priemonės didžiausiasis greitis po mažinimo yra mažesnis už didžiausiąjį ciklo greitį, šio priedo 9 dalyje aprašytas procesas naudojamas su taikytinu ciklu.
                        Jei transporto priemonės greitis neatitinka taikomo ciklo greičio grafiko leidžiamosios nuokrypos, kai greitis mažesnis už jos didžiausiąjį greitį, tuo metu reikės važiuoti su iki galo nuspaustu akceleratoriumi. Taip važiuojant leidžiama pažeisti greičio grafiką.
                     
                  9.   Ciklo pakeitimai, taikomi transporto priemonėms, kurių didžiausiasis greitis yra mažesnis už didžiausiąjį ciklo greitį, apibūdintą ankstesnėse šio priedo dalyse.
            9.1.   Bendrosios pastabos
            Šis punktas taikomas transporto priemonėms, kurių atvejų techniškai įmanoma laikytis šio priedo 1 dalyje nustatyto taikomo ciklo greičio grafiko (bazinis ciklas), kai greitis mažesnis už jų didžiausiąjį greitį, bet kurių didžiausiasis greitis dėl kitų priežasčių yra apribotas iki vertės, mažesnės už didžiausiąjį bazinio ciklo greitį. Remiantis šiuo punktu taikomas ciklas, nurodytas 1 dalyje, įvardijamas kaip bazinis ciklas ir taikomas baigtinio greičio ciklui nustatyti.
            Tais atvejais, kai pagal šio priedo 8.2 punktą taikomas mažinimas, kaip bazinis ciklas taikomas sumažintas ciklas.
            Didžiausiasis bazinio ciklo greitis įvardijamas kaip vmax,cycle.
            Didžiausiasis transporto priemonės greitis įvardijamas kaip jos baigtinis greitis vcap.
            Jei vcap taikomas 3b klasės transporto priemonei, kaip apibrėžta šio priedo 3.3.2 punkte, kaip bazinis ciklas taikomas 3b ciklas. Ši nuostata taikoma net ir tada, kai vcap mažesnis nei 120 km/h.
            Tais atvejais, kai taikomas vcap, bazinis ciklas modifikuojamas šio priedo 9.2 punkte aprašyta tvarka, kad baigtinio greičio cikle būtų pasiektas toks pats atstumas kaip bazinio ciklo metu.
            9.2.   Apskaičiavimo veiksmai
            
                     
                        9.2.1.
                     
                     
                        Atstumo skirtumo kiekvienos ciklo fazės metu nustatymas
                        Tarpinis baigtinio greičio ciklas gaunamas pakeitus visas transporto priemonės greičio imtis vi, kur vi > vcap į vcap.
                     
                  
                     
                        9.2.1.1.
                     
                     
                        Jei vcap < vmax,medium, atstumai vidutinio greičio fazių metu taikant bazinį ciklą dbase,medium ir tarpinį baigtinio greičio ciklą dcap,medium apskaičiuojami abiem ciklams taikant šią lygtį:
                        dmedium =(, kai i = nuo 590 iki 1 022
                        čia:
                        vmax,medium yra didžiausiasis transporto priemonės greitis vidutinio greičio fazės metu, kaip dėl 1 klasės ciklo nurodyta A1/2 lentelėje, dėl 2 klasės ciklo – A1/4 lentelėje, dėl 3a klasės ciklo – A1/8 lentelėje ir dėl 3b klasės ciklo – A1/9 lentelėje.
                     
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Jei vcap < vmax,high, atstumai vidutinio greičio fazių metu taikant bazinį ciklą dbase,high ir tarpinį baigtinio greičio ciklą dcap,high apskaičiuojami abiem ciklams taikant šią lygtį:
                        dhigh =(, kai i = nuo 1 023 iki 1 477)
                        vmax,high yra didžiausiasis transporto priemonės greitis didelio greičio fazės metu, kaip dėl 2 klasės ciklo nurodyta A1/5 lentelėje, dėl 3a klasės ciklo – A1/10 lentelėje ir dėl 3b klasės ciklo – A1/11 lentelėje.
                     
                  
                     
                        9.2.1.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Atstumai labai didelio greičio fazės metu taikant bazinį ciklą dbase,exhigh ir tarpinį baigtinį greičio ciklą dcap,exhigh apskaičiuojami abiejų ciklų labai didelio greičio fazei taikant šią lygtį:
                        dexhigh =(, kai i = nuo 1 478 iki 1 800)
                     
                  
                     
                        9.2.2.
                     
                     
                        Laiko, kuris pridedamas prie tarpinio baigtinio greičio ciklo atstumo skirtumui kompensuoti, nustatymas
                        Siekiant kompensuoti bazinio ir tarpinio baigtinio greičio ciklų atstumo skirtumą, atitinkami laikotarpiai su vi = vcap pridedami prie tarpinio baigtinio greičio ciklo, kaip aprašyta 9.2.2.1–9.2.2.3 punktuose, įskaitant šį priedą.
                     
                  
                     
                        9.2.2.1.
                     
                     
                        Papildomas laikas vidutinio greičio fazėje
                        Jei vcap < vmax,medium, papildomas laikas, kurį reikia pridėti prie tarpinio baigtinio greičio ciklo vidutinio greičio fazės, apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        Δtmedium =
                        Laiko imčių skaičius nadd,medium, kai vi = vcap, kurį reikia pridėti prie tarpinio baigtinio greičio ciklo vidutinio greičio fazės, yra Δtmedium, suapvalintas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                  
                     
                        9.2.2.2.
                     
                     
                        Papildomas laikas didelio greičio fazės metu
                        Jei vcap < vmax,high, papildomas laikas, kurį reikia pridėti prie tarpinio baigtinio greičio ciklo didelio greičio fazės, apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        Δthigh =
                        Laiko imčių skaičius nadd,high, kai vi = vcap, kurį reikia pridėti prie tarpinio baigtinio greičio ciklo didelio greičio fazės, yra Δthigh, suapvalintas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                  
                     
                        9.2.2.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Papildomas laikas, kurį reikia pridėti prie tarpinio baigtinio greičio ciklo labai didelio greičio fazės, apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        Δtexhigh =
                        Laiko imčių skaičius nadd,exhigh, kai vi = vcap, kurį reikia pridėti prie tarpinio baigtinio greičio ciklo labai didelio greičio fazės, yra Δtexhigh, suapvalintas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                  
                     
                        9.2.3.
                     
                     
                        Galutinio baigtinio greičio ciklo sudarymas
                     
                  
                     
                        9.2.3.1.
                     
                     
                        1 klasės ciklas
                        Pirmąją galutinio baigtinio greičio ciklo dalį sudaro tarpinio baigtinio greičio ciklo transporto priemonės greičio grafikas iki paskutinės imties vidutinio greičio fazės metu, kai v = vcap. Šios imties laikas vadinamas tmedium.
                        Tada pridedami ėminiai nadd,medium su vi = vcap, kad paskutinės imties laikas būtų (tmedium + nadd,medium).
                        Tada pridedama likusi tarpinio baigtinio greičio ciklo vidutinio greičio fazės dalis, kuri yra identiška tai pačiai bazinio ciklo daliai, kad paskutinės imties laikas būtų (1 022 + nadd,medium).
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.
                     
                     
                        2 ir 3 klasių ciklai
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.1.
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Pirmąją galutinio baigtinio greičio ciklo dalį sudaro tarpinio baigtinio greičio ciklo transporto priemonės greičio grafikas iki paskutinės imties vidutinio greičio fazės metu, kai v = vcap. Šios imties laikas vadinamas tmedium.
                        Tada pridedami ėminiai nadd,medium su vi = vcap, kad paskutinės imties laikas būtų (tmedium + nadd,medium).
                        Tada pridedama likusi tarpinio baigtinio greičio ciklo vidutinio greičio fazės dalis, kuri yra identiška tai pačiai bazinio ciklo daliai, kad paskutinės imties laikas būtų (1 022 + nadd,medium).
                        Kitame etape pridedama pirmoji tarpinio baigtinio greičio ciklo didelio greičio fazės dalis iki paskutinės imties didelio greičio fazės metu, kai v = vcap. Šio tarpinio baigtinio greičio ėminio laikas yra thigh, kad šios imties laikas galutiniame baigtinio greičio cikle būtų (thigh + nadd,medium).
                        Tada pridedami ėminiai nadd,high su vi = vcap, kad paskutinės imties laikas būtų (thigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Tada pridedama likusi tarpinio baigtinio greičio ciklo didelio greičio fazės dalis, kuri yra identiška tai pačiai bazinio ciklo daliai, kad paskutinės imties laikas būtų (1 477 + nadd,medium + nadd,high).
                        Kitame etape pridedama pirmoji tarpinio baigtinio greičio ciklo labai didelio greičio fazės dalis (jei taikoma) iki paskutinės imties labai didelio greičio fazės metu, kai v = vcap. Šio tarpinio baigtinio greičio ėminio laikas yra texhigh, kad šios imties laikas galutiniame baigtinio greičio cikle būtų (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Tada pridedami ėminiai nadd,exhigh su vi = vcap, kad paskutinės imties laikas būtų (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Tada pridedama likusi tarpinio baigtinio greičio ciklo labai didelio greičio fazės dalis (jei taikoma), kuri yra identiška tai pačiai bazinio ciklo daliai, kad paskutinės imties laikas būtų (1 800 + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Galutinio baigtinio greičio ciklo trukmė lygi bazinio ciklo trukmei, išskyrus skirtumus, atsiradusius dėl suapvalinimo pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą, taikomą nadd,medium, nadd,high ir nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2.
                     
                     
                        vmax, medium ≤ vcap < vmax, high
                        
                        Pirmąją galutinio baigtinio greičio ciklo dalį sudaro tarpinio baigtinio greičio ciklo transporto priemonės greičio grafikas iki paskutinės imties didelio greičio fazės metu, kai v = vcap. Šios imties laikas vadinamas thigh.
                        Tada pridedami ėminiai nadd,high su vi = vcap, kad paskutinės imties laikas būtų (thigh + nadd,high).
                        Tada pridedama likusi tarpinio baigtinio greičio ciklo didelio greičio fazės dalis, kuri yra identiška tai pačiai bazinio ciklo daliai, kad paskutinės imties laikas būtų (1 477 + nadd,high).
                        Kitame etape pridedama pirmoji tarpinio baigtinio greičio ciklo labai didelio greičio fazės dalis (jei taikoma) iki paskutinės imties labai didelio greičio fazės metu, kai v = vcap. Šio tarpinio baigtinio greičio ėminio laikas yra texhigh, kad šios imties laikas galutiniame baigtinio greičio cikle būtų (texhigh + nadd,high).
                        Tada pridedami ėminiai nadd,exhigh su vi = vcap, kad paskutinės imties laikas būtų (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Tada pridedama likusi tarpinio baigtinio greičio ciklo labai didelio greičio fazės dalis (jei taikoma), kuri yra identiška tai pačiai bazinio ciklo daliai, kad paskutinės imties laikas būtų (1 800 + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Galutinio baigtinio greičio ciklo trukmė lygi bazinio ciklo trukmei, išskyrus skirtumus, atsiradusius dėl suapvalinimo pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą, taikomą nadd,high ir nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        vmax, high ≤ vcap < vmax, exhigh
                        
                        Pirmąją galutinio baigtinio greičio ciklo dalį sudaro tarpinio baigtinio greičio ciklo transporto priemonės greičio grafikas iki paskutinės imties labai didelio greičio fazės metu, kai v = vcap. Šios imties laikas vadinamas texhigh.
                        Tada pridedami ėminiai nadd,exhigh su vi = vcap, kad paskutinės imties laikas būtų (texhigh + nadd,exhigh).
                        Tada pridedama likusi tarpinio baigtinio greičio ciklo labai didelio greičio fazės dalis, kuri yra identiška tai pačiai bazinio ciklo daliai, kad paskutinės imties laikas būtų (1 800 + nadd,exhigh).
                        Galutinio baigtinio greičio ciklo trukmė lygi bazinio ciklo trukmei, išskyrus skirtumus, atsiradusius dėl suapvalinimo pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą, taikomą nadd,exhigh.
                     
                  10.   CIKLŲ PASKIRSTYMAS TRANSPORTO PRIEMONĖMS
            
                     
                        10.1.
                     
                     
                        Tam tikros klasės transporto priemonė bandoma taikant tokios pat klasės ciklą, t. y. 1 klasės transporto priemonėms – 1 klasės ciklą, 2 klasės transporto priemonėms – 2 klasės ciklą, 3a klasės transporto priemonėms – 3a klasės ciklą ir 3b klasės transporto priemonėms – 3b klasės ciklą. Tačiau gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, transporto priemonė gali būti bandoma taikant ciklą, kurio numerio skaitinė vertė yra didesnė, pvz., 2 klasės transporto priemonė gali būti bandoma taikant 3 klasės ciklą. Tokiu atveju turi būti paisoma 3a ir 3b ciklų skirtumų ir ciklas gali būti sumažinamas pagal šio priedo 8–8.4 punktus (imtinai).
                     
                  
      
      
         
            B2 PRIEDAS
            Transporto priemonių su mechanine pavarų dėže pavaros pasirinkimas ir perjungimo momento nustatymas
            1.   BENDRASIS METODAS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Šiame priede aprašyti pavarų perjungimo būdai taikomi transporto priemonėms su mechanine pavarų dėže.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Nurodytos pavaros ir perjungimo momentai grindžiami pusiausvyra tarp važiavimo varžos įveikimui ir greitėjimui reikalingos galios bei variklio galios visomis galimomis pavaromis specifinės ciklo fazės metu.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Apskaičiavimai, kurių tikslas yra nustatyti naudotinas pavaras, grindžiami variklio sūkių skaičiumi ir visos apkrovos galios kreivėmis, palyginti su variklio sūkių skaičiumi.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Siekiant nustatyti, kaip naudojamos pavaros transporto priemonėse su dvipakope pavarų (žemų ir aukštų) dėže, atsižvelgiama tik į įprastai važiuojant keliu naudojamą pakopą.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Nurodymai dėl sankabos naudojimo netaikomi, jei sankaba veikia automatiškai ir vairuotojui nereikia jos įjungti arba išjungti.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Šis priedas netaikomas transporto priemonėms, su kuriomis buvo atlikti bandymai pagal B8 priedą.
                     
                  2.   REIKIAMI DUOMENYS IR PARENGIAMIEJI APSKAIČIAVIMAI
            Toliau nurodyti duomenys yra reikalingi, kai apskaičiavimai atliekami siekiant nustatyti pavaras, kurios bus naudojamos važiuojant ciklą ant važiuoklės dinamometro:
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, gamintojo nurodyta didžiausioji vardinė variklio galia, kW;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, vardinis variklio sūkių skaičius, gamintojo deklaruotas kaip variklio sūkių skaičius, kuriam esant variklis pasiekia didžiausiąją galią, min–1;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, sūkių skaičius tuščiąja eiga, min–1;
                        nidle matuojamas bent 1 min. ne mažesniu kaip 1 Hz dažniu, kai variklis yra įšildytas, pavarų perjungimo svirtis yra neutralioje padėtyje, o sankaba įjungta. Temperatūros sąlygos, išoriniai ir pagalbiniai įtaisai ir pan. yra tokie patys, kaip nustatytieji B6 priede dėl 1 tipo bandymo.
                        Šiame priede naudojama vertė yra matavimo laiko aritmetinis vidurkis, suapvalintas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausios 10 min–1 vertės;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, priekinės važiavimo eigos pavarų skaičius.
                        Pavarų diapazono priekinės važiavimo eigos pavaros, skirtos įprastai važiuojant keliuose, sunumeruojamos mažėjimo tvarka pagal variklio sūkių skaičiaus (min–1) ir transporto priemonės greičio (km/h) santykį. 1 pavara yra didžiausiojo perdavimo skaičiaus pavara, pavara ng yra mažiausiojo perdavimo skaičiaus pavara. ng – tai priekinės važiavimo eigos pavarų skaičius;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        (n/v)i, santykis, gautas padalijus variklio sūkių skaičių n iš variklio greičio v kiekvienos pavaros i atveju, esant i = 1, min–1/(km/h); (n/v)i apskaičiuojama pagal B7 priedo 8 dalyje pateiktas lygtis;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, bandymams parinkti kelio apkrovos koeficientai, atitinkamai N, N/(km/h) ir N/(km/h)2;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax1 = n95_high, didžiausiasis variklio sūkių skaičius, kai pasiekiama 95 proc. vardinės galios, min–1;
                        Jei n95_high negalima nustatyti, nes variklio sūkių skaičius kiekvienos pavaros atveju apribotas iki mažesnės vertės, nlim, ir atitinkama visos apkrovos galia yra didesnė už 95 proc. vardinės galios, n95_high nustatoma kaip lygi nlim.
                        nmax2 = (n/v)( ngvmax) × vmax,cycle
                        
                        nmax3 = (n/v)( ngvmax) × vmax,vehicle
                        
                        čia:
                        
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greičio grafiko didžiausiasis greitis pagal B1 priedą, km/h;
                                 
                              
                                    vmax,vehicle
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės didžiausiasis greitis pagal šio priedo 2 dalies i papunktį, km/h;
                                 
                              
                                    (n/v) (ngvmax)
                                 
                                 
                                    – santykis, gautas variklio sūkių skaičių n padalijus iš transporto priemonės greičio v, įjungus pavarą ngvmax, min–1/(km/h);
                                 
                              
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    apibrėžtas šio priedo 2 dalies i papunktyje;
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    – didžiausioji iš verčių nmax1, nmax2 ir nmax3, min–1.
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n), visos apkrovos galios kreivė variklio sūkių skaičiaus intervale
                        Galios kreivę turi sudaryti pakankamas duomenų rinkinių skaičius (n, Pwot), kad tarpinius taškus tarp nuoseklių duomenų rinkinių būtų galima apskaičiuoti tiesinės interpoliacijos būdu. Linijinės interpoliacijos nuokrypis nuo visos apkrovos galios kreivės pagal JT taisyklę Nr. 85 negali viršyti 2 proc. Pirmasis duomenų rinkinys yra ties nmin_drive_set (žr. k punkto 3 papunktį) arba žemiau. Paskutinis duomenų rinkinys yra ties nmax arba aukščiau. Duomenų rinkiniai nebūtinai turi būti išdėstyti vienodais tarpais, tačiau turi būti pateikti visi duomenų rinkiniai.
                        Duomenų rinkiniai ir vertės Prated ir nrated gaunami remiantis gamintojo deklaruota galios kreive.
                        Visa apkrovos galia esant tam tikriems variklio sūkių skaičiams, kurie nėra įtraukti į JT taisyklę Nr. 85, nustatoma taikant JT taisyklėje Nr. 85 aprašytą metodą;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        ngvmax ir vmax nustatymas
                        ngvmax, pavara, kuria pasiekiamas didžiausiasis transporto priemonės greitis, nustatoma taip:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Jeigu vmax(ng) ≥ vmax(ng–1) ir vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), tuomet:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng ir vmax = vmax(ng).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Jeigu vmax(ng) < vmax(ng–1) ir vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), tuomet:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng–1 ir vmax = vmax(ng–1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    antraip ngvmax = ng–2 ir vmax = vmax(ng–2)
                                 
                              čia:
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, kurį pasiekus privaloma kelio apkrovos galia yra lygi turimajai galiai Pwot, įjungus pavarą ng (žr. A2/1a pav.).
                                 
                              
                                    vmax(ng–1)
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, kurį pasiekus privaloma kelio apkrovos galia yra lygi turimajai galiai Pwot, įjungus kitą žemesnę pavarą (ng–1). Žr. A2/1b pav.
                                 
                              
                                    vmax(ng–2)
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, kurį pasiekus privaloma kelio apkrovos galia yra lygi turimajai galiai Pwot, įjungus ng–2 pavarą.
                                 
                              Nustatant vmax ir ngvmax turi būti naudojamos transporto priemonės greičio vertės, suapvalintos iki vieno skaičiaus po kablelio pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        Privaloma kelio apkrovos galia (kW) apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        čia:
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    – pirmiau nurodytas transporto priemonės greitis, km/h.
                                 
                              Turimąją galią, kai transporto priemonės greitis yra vmax, įjungus pavarą ng, ng–1 arba ng–2, galima nustatyti pagal visos apkrovos galios kreivę Pwot(n), taikant šias lygtis:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    nng = (n/v)ng × vmax(ng);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng–1);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng–2)
                                 
                              ir 10 proc. sumažinant visos apkrovos galios kreivės galios vertes.
                        Pirmiau aprašytas metodas prireikus taikomas ir žemesnėms pavaroms, pvz., ng–3, ng–4 ir t. t.
                        Jei, siekiant apriboti didžiausiąjį transporto priemonės greitį, didžiausiasis variklio sūkių skaičius apribojamas iki nlim, kuris yra mažesnis už variklio sūkių skaičių kelio apkrovos ir turimosios galios kreivės sankirtos taške, tuomet:
                        ngvmax = ng ir vmax = nlim / (n/v)(ng).
                        
                           A2/1a pav.
                        
                        
                           Pavyzdys, kai ngmax yra aukščiausioji pavara
                        
                        A2/1a pav. Pavyzdys, kai ngmax yra aukščiausioji pavara max
                           A2/1b pav. Pavyzdys, kai ngmax yra antroji pagal aukštumą pavara max
                           
                  
                        j)
                     
                     
                        Išimtis dėl šliaužimo pavaros
                        Gamintojo prašymu 1-oji pavara gali būti neįtraukiama, jei įvykdomos visos šios sąlygos:
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    patvirtinama, kad konkrečiai šeimai priklausančios transporto priemonės gali vilkti priekabą;
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    (n/v)1 × (vmax / n95_high) > 6,74;
                                 
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    (n/v)2 × (vmax / n95_high) > 3,85;
                                 
                              
                                    4)
                                 
                                 
                                    transporto priemonė, kurios masė mt yra tokia, kaip nustatyta pagal toliau pateiktą lygtį, penkis kartus per 5 min. sugeba pajudėti iš vietos per 4 s į bent 12 proc. įkalnę.
                                    mt = mr0 + 25 kg + (MC – mr0 – 25 kg) × 0,28
                                    (pirmiau pateiktoje lygtyje nurodytas koeficientas 0,28 taikomas 2 kategorijos transporto priemonėms, kurių didžiausioji leidžiamoji masė neviršija 3,5 tonos, ir 1 kategorijos transporto priemonių atveju pakeičiamas į 0,15),
                                    čia:
                                    
                                                vmax
                                                
                                             
                                             
                                                – didžiausiasis transporto priemonės greitis, nurodytas šio priedo 2 dalies i papunktyje. 2 ir 3 dalyse nurodytomis sąlygomis naudojama tik vmax vertė, gauta pagal reikalaujamos kelio apkrovos galios kreivės ir su atitinkama pavara susijusios turimosios galios kreivės sankirtos tašką. Neturi būti naudojama vmax vertė, gauta apribojus variklio sūkių skaičių, kuriant esant kreivės nesikerta;
                                             
                                          
                                                (n/v)(ngvmax)
                                             
                                             
                                                yra santykis, gautas padalijus variklio sūkių skaičių n iš transporto priemonės greičio v, įjungus pavarą ngvmax, min–1/(km/h);
                                             
                                          
                                                mr0
                                                
                                             
                                             
                                                – parengtos eksploatuoti transporto priemonės masė, kg;
                                             
                                          
                                                MC
                                             
                                             
                                                – didžiausioji techniškai leidžiama pakrauto junginio masė (žr. šios taisyklės 3.2.27 punktą), kg.
                                             
                                          
                              Šiuo atveju 1-oji pavara nenaudojama važiuojant ciklą ant važiuoklės dinamometro, o pavaros numeruojamos iš naujo, pradedant nuo antrosios pavaros, užuot pradėjus nuo pirmosios.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        nmin_drive apibrėžtis
                        nmin_drive yra mažiausiasis variklio sūkių skaičius, kai transporto priemonė juda, min–1;
                        
                                    1)
                                 
                                 
                                    Kai ngear = 1, nmin_drive = nidle,
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    Kai ngear = 2,
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                perjungiant iš 1-osios pavaros į 2-ąją:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 1,15 ×nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                lėtinant iki sustojimo:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                visomis kitomis važiavimo sąlygomis:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 0,9 × nidle.
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    Kai ngear > 2, nmin_drive nustatoma taip:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                                                Ši vertė įvardijama kaip nmin_drive_set.
                                             
                                          
                              nmin_drive_set suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        Kai ngear > 2, gamintojo prašymu gali būti naudojamos už nmin_drive_set didesnės vertės. Tokiu atveju gamintojas gali nustatyti vieną vertę greitėjimo ir (arba) važiavimo pastoviu greičiu fazėms (nmin_drive_up) ir kitokią vertę lėtėjimo fazėms (nmin_drive_down).
                        Imtys, kurių greitėjimo vertės yra ne mažesnės kaip –0,1389 m/s2, priskiriamos greitėjimo ir (arba) važiavimo pastoviu greičiu fazėms. Ši fazių specifikacija naudojama tik pasirenkant pradines pavaras pagal šio priedo 3.5 punktą ir nėra taikoma šio priedo 4 dalyje nustatytiems reikalavimams.
                        Be to, per pradinį laikotarpį (tstart_phase) gamintojas gali nustatyti didesnes vertes (nmin_drive_start ar nmin_drive_up_start ir nmin_drive_down_start) vertėms nmin_drive ar nmin_drive_up ir nmin_drive_down , kai ngear > 2, nei nurodyta pirmiau.
                        Šį pradinį laikotarpį nustato gamintojas, tačiau jis neturi būti ilgesnis už ciklo mažo greičio fazę ir turi baigtis sustojimo faze, kad trumpoje atkarpoje nepasikeistų nmin_drive.
                        Visos individualiai pasirinktos nmin_drive vertės turi būti ne mažesnės už nmin_drive_set, bet neturi viršyti (2 × nmin_drive_set).
                        Turi būti užregistruojamos visos individualiai pasirinktos nmin_drive vertės ir tstart_phase.
                        Pagal 2 dalies h papunktį kaip apatinė visos apkrovos galios kreivės ribinė vertė naudojama tik nmin_drive_set.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, transporto priemonės bandymo masė, kg.
                     
                  3.   Privalomos galios, variklio sūkių skaičiaus, turimosios galios ir galimos naudotinos pavaros apskaičiavimas
            3.1.   Privalomos galios apskaičiavimas
            Kiekvienai ciklo trasos sekundei j galia, reikalinga važiavimo varžai įveikti ir greitinti, apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        j sekundę reikalinga galia, kW;
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        transporto priemonės pagreitis j sekundę, m/s2, apskaičiuojamas taip:
                     
                  
               ;
            nuo j = tstart iki tend – 1,
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        – laikas, kai prasideda taikomas bandymų ciklas (žr. šios taisyklės B1 priedo 3 dalį), s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        – laikas, kai baigiasi taikomas bandymų ciklas (žr. šios taisyklės B1 priedo 3 dalį), s.
                     
                  Greitėjimo vertė ties tend sekunde (1 611 sekundė 1 klasės ciklo atveju, o 1 800 sekundė 2 ir 3 klasių ciklų atveju) gali būti nustatyta kaip 0, kad nebūtų tuščių langelių.
            
                        kr
                     
                     
                        – transmisijos inertine varža greitėjimo metu pagrįstas koeficientas, prilygintas 1,03.
                     
                  3.2.   Variklio sūkių skaičiaus nustatymas
            Kai bet kuris  km/h, laikoma, kad transporto priemonė stovi vietoje, ir variklio sūkių skaičius nustatomas kaip nidle. Pavarų perjungimo svirtis nustatoma neutralioje padėtyje su įjungta sankaba, išskyrus 1 sekundę prieš pradedant greitėjimą iš stovėjimo padėties, kai pasirenkama pirma pavara su išjungta sankaba.
            Kai ciklo trasoje kiekvienas  km/h ir kiekviena pavara i, esant ng, variklio sūkių skaičius ni,j apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            Apskaičiavimas atliekamas naudojant slankiojo kablelio skaičius; rezultatai nesuapvalinami.
            3.3.   Galimų pavarų pasirinkimas atsižvelgiant į variklio sūkių skaičių
            Šias pavaras galima rinktis važiuojant greičio grafiku vj:
            
                        a)
                     
                     
                        visos pavaros i < ngvmax, kai nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        visos pavaros i ≥ ngvmax, kai nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        1 pavara, jeigu n1,j < nmin_drive.
                     
                  Jeigu aj < 0 ir ni,j ≤ nidle, ni,j nustatoma kaip lygi nidle, o sankaba išjungiama.
            Jeigu aj ≥ 0 ir ni,j < max(1,15 × nidle ; mažiausiasis variklio sūkių skaičius Pwot(n) kreivėje ni,j nustatomas kaip didžiausiasis (1,15 × nidle) arba mažiausiasis variklio sūkių skaičius Pwot(n) kreivėje, o sankaba nustatoma kaip neapibrėžta.
            Sąvoka „neapibrėžta“ reiškia, kad sankaba yra išjungta arba įjungta, atsižvelgiant į atskiro variklio ir pavarų dėžės konstrukciją. Tokiu atveju tikrasis variklio sūkių skaičius gali skirtis nuo apskaičiuotojo sūkių skaičiaus.
            Kalbant apie nmin_drive apibrėžtį 2 dalies k papunktyje, pirmiau nustatyti a–c reikalavimai lėtėjimo fazėse gali būti išreikšti taip:
            Lėtėjimo fazės metu pavaros su ngear > 2 naudojamos tol, kol variklio sūkių skaičius nenukrenta žemiau nmin_drive.
            2-oji pavara lėtėjimo fazės metu trumpoje ciklo atkarpoje (ne trumpos atkarpos pabaigoje) naudojama tol, kol variklio sūkių skaičius nenukrenta žemiau 0,9 × nidle.
            Jei variklio sūkių skaičius nukrenta žemiau nidle, sankaba išjungiama.
            Jei lėtėjimo fazė yra paskutinė trumpos atkarpos prieš pat sustojimo fazę dalis, antra pavara naudojama tol, kol variklio sūkių skaičius nenukrenta žemiau nidle. Šis reikalavimas taikomas visai lėtėjimo fazei, kuri baigiasi sustojus.
            Lėtėjimo fazė yra daugiau nei 2 sekundžių laikotarpis, kai transporto priemonės greitis yra ≥ 1,0 km/h ir greičio mažėjimas yra griežtai monotoninis (žr. šio priedo 4 dalį).
            3.4.   Turimosios galios apskaičiavimas
            Dėl visos apkrovos galios kreivės kiekvienos variklio sūkių skaičiaus vertės nk, kaip nurodyta šio priedo 2 dalies papunktyje, turimoji galia Pavailable_k apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        Pwot
                        
                     
                     
                        – per nk turima galia visos apkrovos sąlygomis iš visos apkrovos galios kreivės;
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        – saugos riba, taikoma esant stacionarios visos apkrovos galios kreivės ir perėjimo sąlygomis turimos galios skirtumui. Turi būti nustatyta 10 proc. SM;
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        yra papildoma galios saugos riba, kurią galima taikyti gamintojo prašymu.
                     
                  Pareikalavus gamintojas pateikia ASM vertes (visos apkrovos galios sumažėjimo procentine išraiška) ir Pwot(n) duomenų rinkinius, kaip parodyta A2/1 lentelėje pateiktame pavyzdyje. Taikoma tiesinė gretimų duomenų taškų interpoliacija. ASM apribojama iki 50 proc.
            Norint taikyti ASM, reikia gauti atsakingos institucijos pritarimą.
            
               A2/1 lentelė
            
            
                        n
                     
                     
                        Pwot
                     
                     
                        SM
                        proc.
                     
                     
                        ASM
                        proc.
                     
                     
                        Pavailable
                        
                     
                  
                        min–1
                        
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kW
                     
                  
                        700 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        11,0 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        1 800 
                     
                     
                        56,6 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        1 900 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        5,0 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        2 000 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        3 000 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        84,9 
                     
                  
                        4 000 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        113,2 
                     
                  
                        5 000 
                     
                     
                        157,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141,5 
                     
                  
                        5 700 
                     
                     
                        179,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161,3 
                     
                  
                        5 800 
                     
                     
                        180,1 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162,1 
                     
                  
                        6 000 
                     
                     
                        174,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157,3 
                     
                  
                        6 200 
                     
                     
                        169,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152,1 
                     
                  
                        6 400 
                     
                     
                        164,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147,8 
                     
                  
                        6 600 
                     
                     
                        156,4 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140,8 
                     
                  Dėl kiekvienos galimos pavaros i ir kiekvienos transporto priemonės greičio vertės ciklo trasoje vj (j, kaip nurodyta šio priedo 3.1 punkte) ir kiekvienos variklio sūkių skaičiaus vertės ni,j ≥ nmin visos apkrovos galios kreivėje turimoji galia apskaičiuojama panaudojant gretimas visos apkrovos galios kreivės vertes nk, Pavailable_k taikant linijinę interpoliaciją.
            3.5.   Galimų naudotinų pavarų nustatymas
            Galimos naudotinos pavaros nustatomos pagal šias sąlygas:
            
                        a)
                     
                     
                        yra įvykdytos šio priedo 3.3 punkto sąlygos ir
                     
                  
                        b)
                     
                     kai ngear > 2, jeigu 
                           
                     
                  Pradinė pavara, naudotina kiekvieną ciklo trasos sekundę j, yra aukščiausia galima galutinė pavara imax. Pradedant iš stovėjimo padėties, naudojama tik pirma pavara.
            Galima žemiausia galutinė pavara yra imin.
            4.   PAPILDOMI REIKALAVIMAI DĖL PAVARŲ NAUDOJIMO KOREGAVIMO IR (ARBA) MODIFIKAVIMO
            Turi būti tikrinamas ir modifikuojamas pradinis pavarų pasirinkimas, kad būtų išvengta per dažno pavarų perjungimo ir būtų užtikrintos geros važiavimo sąlygos bei praktiškumas.
            Greitėjimo fazė yra daugiau nei 2 sekundžių laikotarpis, kai transporto priemonės greitis yra ≥1,0 km/h ir greičio didėjimas yra griežtai monotoninis. Lėtėjimo fazė yra daugiau nei 2 sekundžių laikotarpis, kai transporto priemonės greitis yra ≥1,0 km/h ir greičio mažėjimas yra griežtai monotoninis. Pastovaus greičio fazė – ilgesnis nei 2 sekundžių laikotarpis esant pastoviam transporto priemonės greičiui ≥1,0 km/h.
            Greitėjimo ir (arba) lėtėjimo fazės pabaiga nustatoma pagal paskutinį laiko ėminį, kuriame transporto priemonės greitis yra didesnis ir (arba) mažesnis nei ankstesnio laiko ėminio transporto priemonės greitis. Atsižvelgiant į tai, lėtėjimo fazės pabaiga galėtų būti greitėjimo fazės pradžia. Šiuo atveju greitėjimo fazių reikalavimai yra viršesni už lėtėjimo fazių reikalavimus.
            Koregavimas ir (arba) modifikavimas atliekami pagal toliau nurodomus reikalavimus.
            Šio priedo 4 dalies a papunktyje aprašytas pakeitimų patikrinimas atliekamas dėl visos ciklo trasos du kartus prieš taikant šio priedo 4 dalies b–f papunkčius.
            
                        a)
                     
                     
                        Jei vienu lygiu aukštesnė pavara (n + 1) reikalinga tik 1 sekundę, o prieš tai ir po to naudotos pavaros yra tokios pat (n) arba viena iš jų yra vienu lygiu žemesnė (n – 1), pavara (n + 1) pakeičiama į n.
                        Pavyzdžiai:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    pavarų seka – 1, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    pavarų seka – 1, i, – 2 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    pavarų seka – 2, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              Jeigu greitėjimo ar pastovaus greičio fazėse arba iš pastovaus greičio fazės pereinant į greitėjimo fazę ar iš greitėjimo fazės į pastovaus greičio fazę, kai šiose fazėse visuomet persijungiama į aukštesnę pavarą, pavara naudojama tik vieną sekundę, pavara kitą sekundę koreguojama pereinant į prieš tai buvusią pavarą, kad pavara būtų naudojama bent 2 sekundes.
                        Pavyzdžiai:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    pavarų seka 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 3.
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Pavarų seka 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 5, 5, 6.
                                             
                                          
                              Šis reikalavimas netaikomas, jeigu pereinama į žemesnę pavarą greitėjimo fazėse arba jeigu pavara naudojama tik vieną sekundę iš karto po tokio perėjimo į žemesnę pavarą, arba jeigu į žemesnę pavarą pereinama pačioje greitėjimo fazės pradžioje. Šiais atvejais perėjimai į žemesnę paramą pirma koreguojami pagal šio priedo 4 dalies b papunktį.
                        Pavyzdys.
                        Pavarų seka 4, 4, 3, 4, 5, 5, 5, kai pirmoji sekundė ar trečioji sekundė yra greitėjimo fazės pradžia ir kai 4 dalies b papunktis netaikomas per likusią greitėjimo fazės dalį, keičiama į:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    4, 4, 4, 4, 5, 5, 5.
                                 
                              Tačiau, jeigu greitėjimo fazės pradžioje pavara yra viena pakopa žemesnė nei ankstesnės sekundės pavara, o per kitas sekundes (iki penkių) pavaros yra tokios pat, kaip ankstesnės sekundės pavara, bet pavara po to sumažinama tam, kad pagal 4 dalies c papunktį jos būtų pakoreguotos ir pavara būtų ta pati, kaip greitėjimo fazės pradžioje, vietoj to reikėtų taikyti 4 dalies c papunktį.
                        Pavyzdys.
                        Greičio grafiko seka:
                        
                                    19,6
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,0
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,5
                                 
                                 
                                    17,9
                                 
                                 
                                    15,0 km/h
                                 
                              iš pradžių naudojamos pavaros
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2,
                                 
                              ketvirtosios ir penktosios sekundžių pavaros koreguojamos į viena pakopa žemesnę pavarą (tai būtų daroma taikant 4 dalies c papunktį), užuot koregavus pavarą greitėjimo fazės pradžioje (trečiąją sekundę), kad atlikus koregavimą pavarų seka būtų tokia:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              Be to, jeigu greitėjimo fazėje pirmosios sekundės pavara yra ta pati, kaip ankstesnės sekundės pavara, o pavara per kitas sekundes yra viena pakopa aukštesnė, greitėjimo fazėje antrosios sekundės pavara pakeičiama pavara, kuri buvo naudojama greitėjimo fazės pirmąją sekundę.
                        Pavyzdys.
                        Greičio grafiko seka:
                        
                                    30,9
                                 
                                 
                                    25,5
                                 
                                 
                                    21,4
                                 
                                 
                                    20,2
                                 
                                 
                                    22,9
                                 
                                 
                                    26,6
                                 
                                 
                                    30,2 km/h
                                 
                              iš pradžių naudojamos pavaros
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3,
                                 
                              penktosios sekundės pavara (greitėjimo fazės antrosios sekundės) koreguojama ją pakeičiant viena pakopa žemesne pavara siekiant užtikrinti, kad greitėjimo fazėje pavara būtų naudojama bent dvi sekundes, kad atlikus koregavimą pavarų seka būtų tokia:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              Greitėjimo fazių metų pereinant į aukštesnes pavaras pavaros nepraleidžiamos.
                        Tačiau, pereinant iš greitėjimo fazės į važiavimo pastoviu greičiu fazę, pavaras leidžiama perjungti į dviem pakopomis aukštesnę pavarą, jei važiavimo pastoviu greičiu fazė yra ilgesnė kaip 5 sekundės.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Jeigu greitėjimo fazėje arba greitėjimo fazės pradžioje reikia sumažinti pavarą, sumažinti reikalinga pavara pažymima (iDS). Koregavimo procedūros pradžia yra paskutinė ankstesnė sekundė, kurią buvo nustatyta iDS, arba, jei visos ankstesnės laiko imtys yra susijusios su pavaromis, aukštesnėmis už iDS, greitėjimo fazės pradžia. Aukščiausia laiko ėminių pavara prieš pereinant į žemesnę pavarą yra tokio perėjimo į žemesnę pavarą atskaitinė pavara iref. Perėjimas į žemesnę pavarą, kai iDS = iref – 1, vadinamas perėjimu į viena pakopa žemesnę pavarą, perėjimas į žemesnę pavarą, kai iDS = iref – 2, vadinamas perėjimu į dviem pakopomis žemesnę pavarą, perėjimas į žemesnę pavarą, kai iDS = iref – 3, vadinamas perėjimu į trimis pakopomis žemesnę pavarą. Atliekama toliau aprašyta patikra.
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Perėjimas į viena pakopa žemesnę pavarą
                                    Nagrinėjant toliau nuo koregavimo procedūros pradžios nustatomas paskutinis 10-ies sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS buvo įjungta iš eilės arba su pertrūkiais 2 ar daugiau sekundžių. Paskutinis kartas, kai šiuo laikotarpiu buvo naudojama iDS, yra koregavimo procedūros pabaiga. Tarp koregavimo laikotarpio pradžios ir pabaigos visi reikalavimai, keliami aukštesnėms kaip iDS pavaroms, pakeičiami į reikalavimą, keliamą pavarai iDS.
                                    Nuo koregavimo laikotarpio pabaigos (10 sekundžių laikotarpio, kuriuo iDS buvo įjungta iš eilės arba su pertrūkiais 2 ar daugiau sekundžių, atveju) arba nuo koregavimo procedūros pradžios (jeigu per visus 10 sekundžių laikotarpius iDS buvo įjungta tik vieną sekundę arba per kai kuriuos 10 sekundžių laikotarpius iDS iš viso nebuvo įjungta) iki greitėjimo fazės pabaigos visi perėjimai į žemesnę pavarą, trunkantys tik vieną sekundę, turi būti pašalinami.
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Perėjimas į dviem ar trimis pakopomis žemesnę pavarą
                                    Nagrinėjant toliau nuo koregavimo procedūros pradžios iki greitėjimo fazės pabaigos nustatomas paskutinis laikotarpis, kuriuo iDS buvo įjungta. Nuo koregavimo procedūros pradžios visi reikalavimai, keliami iDS arba aukštesnėms pavaroms, jungtoms iki paskutinio karto, kai buvo įjungta iDS, pakeičiami į (iDS + 1).
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Perėjimas į viena pakopa žemesnę pavarą ir perėjimas į dviem ir (arba) trimis pakopomis žemesnę pavarą
                                    Jeigu į viena pakopa žemesnę pavarą, taip pat į dviem ir (arba) trimis pakopomis žemesnę pavarą pereinama per greitėjimo fazę, perėjimas į trimis pakopomis žemesnę pavarą koreguojamas prieš koreguojant perėjimą į dviem ar viena pakopa žemesnę pavarą, o perėjimas į dviem pakopomis žemesnę pavarą koreguojamas prieš koreguojant perėjimą į viena pakopa žemesnę pavarą. Tokiais atvejais perėjimo į dviem ar viena pakopa žemesnę pavarą koregavimo procedūra pradedama tą sekundę, kuri yra iš karto po perėjimo į trimis pakopomis žemesnę pavarą koregavimo laikotarpio pabaigos, o perėjimo į viena pakopa žemesnę pavarą koregavimo procedūra pradedama tą sekundę, kuri yra iš karto po perėjimo į dviem pakopomis žemesnę pavarą koregavimo laikotarpio pabaigos. Jeigu į trimis pakopomis žemesnę pavarą pereinama po perėjimo į viena ar dviem pakopomis žemesnę pavarą, šis perėjimas yra viršesnis už tuos perėjimus per laikotarpį prieš perėjimą į trimis pakopomis žemesnę pavarą. Jeigu į dviem pakopomis žemesnę pavarą pereinama po perėjimo į viena pakopa žemesnę pavarą, šis perėjimas yra viršesnis už perėjimą į viena pakopa žemesnę pavarą per laikotarpį prieš perėjimą į dviem pakopomis žemesnę pavarą.
                                    Pavyzdžiai pateikiami A2/2–A2/6 lentelėse.
                                    
                                       A2/2 lentelė
                                    
                                    
                                                Laikas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pabaiga
                                             
                                          
                                                Naudojama pradinė pavara
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Pirmasis 10 sekundžių laikotarpis koregavimo patikrai atlikti
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis koregavimo patikrai atlikti
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS buvo įjungta du kartus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Koregavimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Pašalinimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Paskutinė naudojama pavara
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       A2/3 lentelė
                                    
                                    
                                                Laikas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS = 3
                                             
                                             
                                                Greit. pabaiga
                                             
                                          
                                                Naudojama pradinė pavara
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Pirmasis 10 sekundžių laikotarpis koregavimo patikrai atlikti
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis koregavimo patikrai atlikti
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS buvo įjungta du kartus
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Koregavimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Pašalinimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Paskutinė naudojama pavara
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       A2/4 lentelė
                                    
                                    
                                                Laikas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pabaiga
                                             
                                          
                                                Naudojama pradinė pavara
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Pirmasis 10 sekundžių laikotarpis koregavimo patikrai atlikti
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis koregavimo patikrai atlikti
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Nebuvo 10 sekundžių laikotarpio, kuriuo iDS buvo įjungta du kartus
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Koregavimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Pašalinimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Paskutinė naudojama pavara
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       A2/5 lentelė
                                    
                                    
                                                Laikas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                             
                                                j+19
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS1 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į 2 pakopomis žemesnę pavarą, iDS1 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į 1 pakopa žemesnę pavarą, iDS2 = 5
                                             
                                             
                                                Greit. pabaiga
                                             
                                          
                                                Naudojama pradinė pavara
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS1 buvo įjungta du kartus ar daugiau
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS2 buvo įjungta du kartus ar daugiau
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Koregavimas
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Pašalinimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Paskutinė naudojama pavara
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       A2/6 lentelė
                                    
                                    
                                                Laikas
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j+1
                                             
                                             
                                                j+2
                                             
                                             
                                                j+3
                                             
                                             
                                                j+4
                                             
                                             
                                                j+5
                                             
                                             
                                                j+6
                                             
                                             
                                                j+7
                                             
                                             
                                                j+8
                                             
                                             
                                                j+9
                                             
                                             
                                                j+10
                                             
                                             
                                                j+11
                                             
                                             
                                                j+12
                                             
                                             
                                                j+13
                                             
                                             
                                                j+14
                                             
                                             
                                                j+15
                                             
                                             
                                                j+16
                                             
                                             
                                                j+17
                                             
                                             
                                                j+18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pradžia
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS1 = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS2 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Perėjimas į žemesnę pavarą, iDS3 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Greit. pabaiga
                                             
                                          
                                                Naudojama pradinė pavara
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS3 koregavimo patikros pradžia
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                             
                                                iref = 5
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS1 buvo įjungta du kartus ar daugiau
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS2 buvo įjungta du kartus ar daugiau
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Paskutinis 10 sekundžių laikotarpis, kuriuo iDS3 buvo įjungta du kartus ar daugiau
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS1 koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS2 koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iDS3 koregavimo pabaiga
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Koregavimas
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Pašalinimas
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Paskutinė naudojama pavara
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                              Šis koregavimas netaikomas 1 pavarai. 3.3 punkto trečios pastraipos reikalavimai (Jeigu aj ≥ 0…..) netaikomi šiame punkte aprašytam pavarų koregavimui, kai pavara > 2.
                        Šio priedo 4 dalyje c papunktyje aprašytas pakeitimų patikrinimas atliekamas dėl visos ciklo trasos du kartus prieš taikant šio priedo 4 dalyje d–f papunkčius.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Jei pavara i naudojama nuo pirmos iki penktos sekundės ir prieš šią seką naudojama pavara yra vienu laipsniu žemesnė, o pavara po šios sekos yra vienu arba dviem laipsniais žemesnė nei per šią seką arba pavara prieš šią seką yra dviem laipsniais žemesnė, o po šios sekos – vienu laipsniu žemesnė nei per šią seką, sekos pavara pakeičiama į didžiausiąsias pavaras prieš seką ir po jos.
                        Pavyzdžiai:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Pavarų seka – 1, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          pavarų seka – 1, i, – 2 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          pavarų seka – 2, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Pavarų seka – 1, i, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          pavarų seka – 1, i, i, – 2 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i - 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          pavarų seka – 2, i, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Pavarų seka – 1, i, i,i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, – 1;
                                             
                                          pavarų seka i – 1, i, i, i, – 2 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          pavarų seka – 2, i, i, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    Pavarų seka – 1, i,i, i, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1;
                                             
                                          pavarų seka – 1, i, i, i, i, – 2 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          pavarų seka – 2, i, i, i, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Pavarų seka – 1, i,i,i, i, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, i – 1, – 1;
                                             
                                          pavarų seka i – 1, i, i, i, i, i, – 2 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2;
                                             
                                          pavarų seka – 2, i, i, i, i, i, – 1 keičiama į:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                – 2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          Visais i–v punktuose nurodytais atvejais turi būti laikomasi sąlygos i – 1 ≥ imin.
                                 
                              
                  
                        d)
                     
                     
                        Lėtėjimo fazės metu aukštesnės pavaros nejungiamos.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Pereinant iš greitėjimo arba važiavimo pastoviu greičiu fazės į lėtėjimo fazę neturi būti jungiama aukštesnė pavara, jei viena iš pavarų, naudojamų per pirmąsias dvi sekundes po lėtėjimo fazės pabaigos, yra žemesnė už tą aukštesniąją pavarą arba yra 0 pavara.
                        Pavyzdys.
                        Jei vi ≤ vi+1 ir vi+2 < vi+1 ir pavara i = 4, pavara (i + 1 = 5) ir pavara (i + 2 = 5), tuomet pavara (i + 1) ir pavara (i + 2) turi būti 4 pavara, jei po lėtėjimo fazės naudojama 4 ar žemesnė pavara. Visuose kituose ciklo trasos taškuose, kuriuose lėtėjimo fazės metu naudojama 5 pavara, taip pat turi būti nustatoma 4 pavara. Jei po lėtėjimo fazės naudojama 5 pavara, įjungiama aukštesnė pavara.
                        Jei perėjimo metu ir pradinio greitėjimo fazės metu naudojama 2 pakopomis aukštesnė pavara, turi būti įjungiama 1 pakopa aukštesnė pavara. Šiuo atveju vėliau tikrinant pavarų naudojimą pakeitimų nebedaroma.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Kiti pavarų pakeitimai lėtėjimo fazėse
                        Lėtėjimo fazių metu pavaros negalima perjungti į pirmą pavarą. Jeigu toks perėjimas į žemesnę pavarą būtinas paskutinės trumpos kelionės dalyje prieš pat sustojimo fazę, nes variklio sūkių skaičius taptų mažesnis nei nidle esant 2 pavarai, vietoj to naudojama 0 pavara ir pavarų perjungimo svirtis nustatoma į neutralią padėtį ir įjungiama sankaba.
                        Jeigu pirmos pavaros reikia bent 2 sekundžių laikotarpiu prieš pat lėtėjimą siekiant sustoti, ši pavara turėtų būti naudojama iki pirmojo lėtėjimo fazės ėminio. Per likusią lėtėjimo fazės dalį naudojama 0 pavara ir pavarų perjungimo svirtis nustatoma į neutralią padėtį ir įjungiama sankaba.
                        Jei lėtėjimo fazės metu naudojamos pavarų laikotarpio trukmė (laiko seka važiuojant pastovia pavara) tarp dviejų pavarų laikotarpių, kurių trukmė yra 3 sekundės arba ilgesnė, yra tik 1 sekundė, ji perjungiama į nulinę pavarą ir išjungiama sankaba.
                        Jei lėtėjimo fazės metu naudojamo pavarų laikotarpio trukmė tarp dviejų pavarų laikotarpių, kurių trukmė yra 3 sekundės arba ilgesnė, yra 2 sekundės, pirmąją sekundę ji perjungiama į nulinę pavarą, o 2-ąją sekundę įjungiama pavara, kuri eina po 2 sekundžių laikotarpio. Pirmąją sekundę sankaba išjungiama.
                        Pavyzdys. Pavarų seka 5, 4, 4, 2 pakeičiama į 5, 0, 2, 2.
                        Šis reikalavimas taikomas tik tuo atveju, jei pavara, kuri eina po 2 sekundžių, yra aukštesnė už nulinę pavarą.
                        Jei vienas po kito eina keletas pavarų laikotarpių, kurių trukmė yra 1 arba 2 sekundės, koreguojama taip:
                        pavarų seka i, i, i, – 1, – 1, – 2 ar i, i, i, – 1, – 2, – 2 keičiama į i, i, i, 0, – 2, – 2.
                        Pavarų seka, kaip antai i, i, i, – 1, – 2, – 3 ar i, i, i, – 2, – 2, – 3 ar kiti galimi deriniai, keičiama į i, i, i, 0, – 3, – 3.
                        Šis pakeitimas taip pat taikomas pavarų sekoms, kai pagreitis pirmąsias 2 sekundes yra ne mažesnis kaip nei 0, o 3-ąją sekundę mažesnis nei 0, arba kai pagreitis paskutiniąsias 2 sekundes yra 0 arba didesnis.
                        Jei pavarų dėžės konstrukcija yra labai sudėtinga, vienas po kito einantys pavarų laikotarpiai, kurių trukmė yra 1 arba 2 sekundės, gali trukti iki 7 sekundžių. Tokiais atvejais pirmiau nurodyta pataisa antruoju etapu papildoma šiomis pataisomis:
                        pavarų seka j, 0, i, i, – 1, k, kai j > (i + 1) ir k ≤ (i – 1), bet k > 0, pakeičiama į j, 0, – 1, – 1, – 1, k, jei trečiąją šios sekos sekundę pavara (i – 1) (t. y. pavara, einanti po nulinės pavaros) yra vienu arba dviem laipsniais žemesnė už imax.
                        Jei trečiąją šios sekos sekundę pavara (i – 1) yra daugiau kaip dviem laipsniais žemesnė už imax, pavarų seka j, 0, i, i, – 1, k, kai j > (i + 1) ir k ≤ (i – 1), o k > 0, pakeičiama į j, 0, 0, k, k, k.
                        Pavarų seka j, 0, i, i, i – 2, k, kai j > (i + 1) ir k ≤ (i – 2), bet k > 0, pakeičiama į j, 0, – 2, – 2, – 2, k, jei trečiąją šios sekos sekundę pavara (i – 2) (t. y. pavara, einanti po nulinės pavaros) yra vienu arba dviem laipsniais žemesnė už imax.
                        Jei trečiąją šios sekos sekundę pavara (i – 2) yra daugiau kaip dviem pakopomis žemesnė už imax, pavarų seka j, 0, i, i, – 2, k, kai j > (i + 1) ir k ≤ (i – 2), o k > 0, pakeičiama į j, 0, 0, k, k, k.
                        Visais šiame punkte (šio priedo 4 dalies f papunktis) pirmiau nurodytais atvejais vienai sekundei išjungiama sankaba (0 pavara), kad būtų išvengta pernelyg didelių variklio sūkių tą sekundę. Jei tokios problemos nekyla, norint įjungti iki trijų pakopų žemesnę pavarą, gamintojo prašymu leidžiama iš karto įjungti dėl kitos sekundės nurodytą žemesnę pavarą, o ne 0 pavarą. Jei pasinaudojama šia galimybe, tai užregistruojama.
                        Jei lėtėjimo fazė yra paskutinė trumpos atkarpos dalis prieš pat sustojimo fazę ir paskutinė aukštesnė nei nulinė (0) pavara prieš sustojimo fazę bus naudojama tik iki 2 sekundžių, naudojama nulinė (0) pavara, pavaros perjungimo svirtis nustatoma į neutralią padėtį ir išjungiama sankaba.
                        Pavyzdžiai: Pavarų seka 4, 0, 2, 2, 0 paskutinėmis 5 sek. prieš sustojimo fazę pakeičiama į 4, 0, 0, 0, 0. Pavarų seka 4, 3, 3, 0 paskutinėmis 4 sek. prieš sustojimo fazę pakeičiama į 4, 0, 0, 0.
                     
                  5.   GALUTINIAI REIKALAVIMAI
            
                        a)
                     
                     
                        Šio priedo 4 dalies a–f papunkčiai (imtinai) taikomi nuosekliai, kiekvienu atveju apimant visą ciklo trasą. Kadangi pakeitus šio priedo 4 dalies a–f papunkčius (imtinai) gali atsirasti naujų pavarų naudojimo sekų, šios naujos pavarų sekos tikrinamos du kartus ir, jei reikia, keičiamos.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Taikant šio priedo 4 dalies b papunktį, pereinant iš lėtėjimo ar pastovaus greičio fazės į greitėjimo fazę pavara gali būti sumažinama daugiau nei viena pakopa.
                        Šiuo atveju lėtėjimo ar pastovaus greičio fazės paskutinės imties pavara pakeičiama nuline pavara ir sankaba išjungiama. Jeigu pasirenkama galimybė nuslopinti nulinę pavarą pereinant į žemesnę pavarą pagal šio priedo 4 dalies f papunktį, vietoj nulinės pavaros naudojama kitos sekundės (pirmosios greitėjimo fazės sekundės) pavara.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Kad būtų galima įvertinti apskaičiavimo teisingumą, apskaičiuojama ir užregistruojama v*pavaros, kai v ≥ 1,0 km/h, kontrolinė suma, suapvalinta pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                     
                  6.   APSKAIČIAVIMO PRIEMONĖS
            Pavarų perjungimo apskaičiavimo priemonių pavyzdžių galima rasti tame pačiame tinklalapyje kaip ir ši taisyklė (1).
            Yra šios priemonės:
            
                        a)
                     
                     
                        ACCESS priemonė,
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        „Matlab“ kodo priemonė,
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        NET pagrindinė priemonė.
                     
                  Šios priemonės patvirtintos palyginus ACCESS priemone, „Matlab“ kodo priemone ir NET pagrindinė priemone atliktus 115 skirtingų transporto priemonių konfigūracijų apskaičiavimo rezultatus, įskaitant 7 iš jų papildomus apskaičiavimus su papildomomis pasirinktimis, pvz., „apriboti greitį“, „kontroliuoti mažinimą“, „pasirinkti kitų transporto priemonių klasių ciklą“ ir „pasirinkti individualias nmin_drive vertes“.
            115 transporto priemonių konfigūracijų apima ribines pavarų dėžių ir variklių technines konstrukcijas ir visas transporto priemonių klases.
            Visų trijų priemonių rezultatai yra identiški, kiek tai susiję su pavarų naudojimu ir sankabos veikimu, ir, nors teisiškai yra privalomas tik B1 ir B2 priedų tekstas, priemonės įgijo etaloninių priemonių statusą.
            
               (1)  [nuoroda bus įrašyta po galutinio pranešimo]
         
      
      
         
            B3 PRIEDAS
            Etaloninių degalų specifikacijos
            
               1.   
               
                  Šiame priede pateikiama informacija, susijusi su etaloninių degalų, naudojamų atliekant 1 tipo bandymus, specifikacija.
               
            
            
               2.   
               
                  Rezervuota
               
            
            
               3.   
               
                  Transporto priemonių su kibirkštinio uždegimo varikliais bandymams skirtų skystųjų degalų techniniai duomenys
               
            
            
               3.1.   
               Benzinas (nominalusis 90 RON, E0)
               
                  A3/1 lentelė
               
               Ši lentelė taikoma tik 1B lygiui.
               
                  Benzinas (nominalusis 90 RON, E0)
               
               
                           Degalų savybė arba cheminės medžiagos pavadinimas
                        
                        
                           Vienetas
                        
                        
                           Standartas
                        
                        
                           Bandymo metodas
                        
                     
                           Min.
                        
                        
                           Maks.
                        
                     
                           Tiriamasis oktaninis skaičius (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           90
                        
                        
                           92
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Variklinis oktaninis skaičius (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           80
                        
                        
                           82
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Tankis
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,720
                        
                        
                           0,734
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Garų slėgis
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Distiliacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % distiliacijos temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % distiliacijos temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % distiliacijos temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       galutinė virimo temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       alkenai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromatiniai junginiai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzenas
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Deguonies kiekis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Dervų kiekis
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Sieros kiekis
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Švino kiekis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanolis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanolis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Žibalas
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.2.   
               
                  [Rezervuota]
               
            
            
               3.3.   
               Benzinas (nominalusis 100 RON, E0)
               
                  A3/3 lentelė
               
               Ši lentelė taikoma tik 1B lygiui.
               
                  Benzinas (nominalusis 100 RON, E0)
               
               
                           Degalų savybė arba cheminės medžiagos pavadinimas
                        
                        
                           Vienetas
                        
                        
                           Standartas
                        
                        
                           Bandymo metodas
                        
                     
                           Min.
                        
                        
                           Maks.
                        
                     
                           Tiriamasis oktaninis skaičius (RON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           99
                        
                        
                           101
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Variklinis oktaninis skaičius (MON)
                        
                        
                            
                        
                        
                           86
                        
                        
                           88
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Tankis
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,740
                        
                        
                           0,754
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Garų slėgis
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Distiliacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % distiliacijos temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % distiliacijos temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % distiliacijos temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       galutinė virimo temperatūra
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       alkenai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromatiniai junginiai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzenas
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Deguonies kiekis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Dervų kiekis
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Sieros kiekis
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Švino kiekis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanolis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanolis
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           MTBE
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Žibalas
                        
                        
                            
                        
                        
                           nenustatoma
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.4.   
               
                  [Rezervuota]
               
            
            
               3.5.   
               
                  [Rezervuota]
               
            
            
               3.6.   
               Benzinas (nominalusis 95 RON, E10)
               
                  A3/6 lentelė
               
               Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
               
                  Benzinas (nominalusis 95 RON, E10)
               
               
                           Parametras
                        
                        
                           Vienetas
                        
                        
                           Verčių ribos (1)
                           
                        
                        
                           Bandymo metodas (2)
                           
                        
                     
                           Min.
                        
                        
                           Maks.
                        
                     
                           Tiriamasis oktaninis skaičius (RON)  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           95,0
                        
                        
                           98,0
                        
                        
                           EN ISO 5164
                        
                     
                           Variklinis oktaninis skaičius (MON)  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           85,0
                        
                        
                           89,0
                        
                        
                           EN ISO 5163
                        
                     
                           Tankis esant 15 °C temperatūrai
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           743,0
                        
                        
                           756,0
                        
                        
                           EN ISO 12185
                        
                     
                           Garų slėgis
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56,0
                        
                        
                           60,0
                        
                        
                           EN 13016-1
                        
                     
                           Vandens kiekis
                        
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                            
                        
                        
                           0,05
                        
                        
                           EN 12937
                        
                     
                           Išvaizda, esant –7 °C
                        
                        
                            
                        
                        
                           skaidrus ir blizgus
                        
                        
                            
                        
                     
                           Distiliacija:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       išgarinta esant 70 °C temperatūrai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           34,0
                        
                        
                           46,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       išgarinta esant 100 °C temperatūrai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           54,0
                        
                        
                           62,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       išgarinta esant 150 °C temperatūrai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           86,0
                        
                        
                           94,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       galutinė virimo temperatūra
                                    
                                 
                        
                           °C
                        
                        
                           170
                        
                        
                           195
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Likutis
                        
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                            
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           EN-ISO 3405
                        
                     
                           Angliavandenilių analizė:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       alkenai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           6,0
                        
                        
                           13,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromatiniai junginiai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           25,0
                        
                        
                           32,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       benzenas
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,00
                        
                        
                           EN 22854
                           EN 238
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       prisotintieji angliavandeniliai
                                    
                                 
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           Turi būti užregistruojama
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Anglies / vandenilio santykis
                        
                        
                            
                        
                        
                           Turi būti užregistruojama
                        
                        
                            
                        
                     
                           Anglies / deguonies santykis
                        
                        
                            
                        
                        
                           Turi būti užregistruojama
                        
                        
                            
                        
                     
                           Indukcijos laikotarpis (4)
                           
                        
                        
                           min.
                        
                        
                           480
                        
                        
                            
                        
                        
                           EN-ISO 7536
                        
                     
                           Deguonies kiekis (5)
                           
                        
                        
                           % (masės)
                        
                        
                           3,3
                        
                        
                           3,7
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Esamų dervų kiekis
                           (išvalius tirpikliais)
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           4
                        
                        
                           EN-ISO 6246
                        
                     
                           Sieros kiekis (6)
                           
                        
                        
                           mg/kg
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           EN ISO 20846
                           EN ISO 20884
                        
                     
                           Vario korozija
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           1 klasė
                        
                        
                           EN-ISO 2160
                        
                     
                           Švino kiekis
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           EN 237
                        
                     
                           Fosforo kiekis (7)
                           
                        
                        
                           mg/l
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,3
                        
                        
                           ASTM D 3231
                        
                     
                           Etanolis (5)
                           
                        
                        
                           tūrio proc.
                        
                        
                           9,0
                        
                        
                           10,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           3.7.
                        
                        
                           Etanolis (nominalusis 95 RON, E85)
                           
                              A3/7 lentelė
                           
                           Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                           
                              Etanolis (nominalusis 95 RON, E85)
                           
                           
                                       Parametras
                                    
                                    
                                       Vienetas
                                    
                                    
                                       Verčių ribos (8)
                                       
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas (9)
                                       
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Tiriamasis oktaninis skaičius (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                    
                                 
                                       Variklinis oktaninis skaičius (MON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5163
                                    
                                 
                                       Tankis esant 15 °C temperatūrai
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       Turi būti užregistruojama
                                    
                                    
                                       ISO 3675
                                    
                                 
                                       Garų slėgis
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       40 
                                    
                                    
                                       60 
                                    
                                    
                                       EN ISO 13016-1 (DVPE)
                                    
                                 
                                       Sieros kiekis (10)
                                           (11)
                                       
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846, EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Atsparumas oksidacijai
                                    
                                    
                                       min.
                                    
                                    
                                       360 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 7536
                                    
                                 
                                       Dervų kiekis (išvalius tirpikliais)
                                    
                                    
                                       mg/100  ml
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6246
                                    
                                 
                                       Išvaizda: Nustatoma esant aplinkos temperatūrai arba esant 15 °C temperatūrai (nelygu, kuris dydis yra didesnis).
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Skaidrus ir šviesus, iš pažiūros be plaukiojančių ar nusėdusių teršalų
                                    
                                    
                                       Apžiūra
                                    
                                 
                                       Etanolis ir aukštesnieji alkoholiai (14)
                                       
                                    
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       83 
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                       EN 1601
                                       EN 13132
                                       EN 14517
                                    
                                 
                                       Aukštesnieji alkoholiai (C3–C8)
                                    
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metanolis
                                    
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,5 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Benzinas (12)
                                       
                                    
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       Pusiausvyra
                                    
                                    
                                       EN 228
                                    
                                 
                                       Fosforas
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       0,3  (13)
                                       
                                    
                                    
                                       ASTM D 3231
                                    
                                 
                                       Vandens kiekis
                                    
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,3 
                                    
                                    
                                       ASTM E 1064
                                    
                                 
                                       Neorganinių chloridų kiekis
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1 
                                    
                                    
                                       ISO 6227
                                    
                                 
                                       pHe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6,5 
                                    
                                    
                                       9 
                                    
                                    
                                       ASTM D 6423
                                    
                                 
                                       Vario plokštelės korozija (per 3 val., esant 50 °C temperatūrai)
                                    
                                    
                                       Lygis
                                    
                                    
                                       1 klasė
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Rūgštingumas (skaičiuojamas kaip acto rūgštis CH3COOH)
                                    
                                    
                                       % (masės)
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,005 –40 
                                    
                                    
                                       ASTM D 1613
                                    
                                 
                                       Anglies / vandenilio santykis
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Užregistruoti
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Anglies / deguonies santykis
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Užregistruoti
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.
                        
                        
                           Transporto priemonių su kibirkštinio uždegimo varikliais bandymams skirtų skystųjų degalų techniniai duomenys
                        
                     
                           4.1.
                        
                        
                           SND (A ir B)
                           
                              A3/8 lentelė
                           
                           Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
                           
                              SND (A ir B)
                           
                           
                                       Parametras
                                    
                                    
                                       Vienetas
                                    
                                    
                                       Degalai E1
                                    
                                    
                                       Degalai E2
                                    
                                    
                                       Degalai J
                                    
                                    
                                       Degalai K
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       Sudėtis:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 7941
                                    
                                 
                                       C3-kiekis
                                    
                                    
                                       % tūrio
                                    
                                    
                                       30 ± 2
                                    
                                    
                                       85 ± 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Žiema:
                                       ne mažiau kaip 15,
                                       ne daugiau kaip 35
                                       Vasara:
                                       ne daugiau kaip 10
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Propano ir propileno kiekis
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ne mažiau kaip 20,
                                       ne daugiau kaip 30
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       C4-kiekis
                                    
                                    
                                       % tūrio
                                    
                                    
                                       Pusiausvyra
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Žiema:
                                       ne mažiau kaip 60
                                       Vasara:
                                       ne mažiau kaip 85
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Butano ir butileno kiekis
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ne mažiau kaip 70,
                                       ne daugiau kaip 80
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Butadienas
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ne daugiau kaip 0,5
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       < C3, > C4
                                    
                                    
                                       % tūrio
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 2
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Alkenai
                                    
                                    
                                       % tūrio
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 12
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 15
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Garavimo likutis
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 50
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 50
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15470
                                    
                                 
                                       Garavimo likutis (100 ml)
                                    
                                    
                                       ml
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05
                                    
                                    
                                       ASTM D2158
                                    
                                 
                                       Vanduo esant 0 °C temperatūrai
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Laisvai pasirenkama
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15469
                                    
                                 
                                       Bendras sieros kiekis
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 10
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 10
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ASTM 6667
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ne daugiau kaip 40
                                    
                                    
                                       KS M 2150, ASTM D4486,
                                       ASTM D5504
                                    
                                 
                                       Vandenilio sulfidas
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Nėra
                                    
                                    
                                       Nėra
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 8819
                                    
                                 
                                       Varinės juostelės korozija
                                    
                                    
                                       klasifikavimas
                                    
                                    
                                       1 klasė
                                    
                                    
                                       1 klasė
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6251 (15)
                                       
                                    
                                 
                                       Vario korozija
                                    
                                    
                                       40 °C, 1 val.
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       KS M ISO 6251
                                    
                                 
                                       Kvapas
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Charakteristika
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Variklinis oktaninis skaičius
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ne mažiau kaip 89
                                    
                                    
                                       Ne mažiau kaip 89
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 589
                                       B priedas
                                    
                                 
                                       Garų slėgis (40 °C)
                                    
                                    
                                       MPa
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,27
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       KS M ISO 4256,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                                       Tankis (15 °C)
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       500
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       620
                                    
                                    
                                       KS M 2150,
                                       KS M ISO 3993,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                     
                           4.2.
                        
                        
                           GD / biometanas
                        
                     
                           4.2.1.
                        
                        
                           G20 kaloringosios dujos (nominaliai 100 proc. metano)
                           
                              A3/9 lentelė
                           
                           Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
                           
                              G20 kaloringosios dujos (nominaliai 100 proc. metano)
                           
                           
                                       Charakteristikos
                                    
                                    
                                       Vienetai
                                    
                                    
                                       Pagrindas
                                    
                                    
                                       
                                          Ribinės vertės
                                       
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       
                                          Min.
                                       
                                    
                                    
                                       
                                          Maks.
                                       
                                    
                                 
                                       Sudėtis:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       metanas
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       99
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Pusiausvyra (16)
                                       
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Sieros kiekis
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (17)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbe skaičius (grynasis)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (18)
                                       
                                    
                                    
                                       48,2
                                    
                                    
                                       47,2
                                    
                                    
                                       49,2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.2.
                        
                        
                           [Rezervuota]
                        
                     
                           4.2.3.
                        
                        
                           G25 nekaloringosios dujos (nominaliai 86 proc. metano)
                           
                              A3/11 lentelė
                           
                           Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
                           
                              G25 nekaloringosios dujos (nominaliai 86 proc. metano)
                           
                           
                                       Charakteristikos
                                    
                                    
                                       Vienetai
                                    
                                    
                                       Pagrindas
                                    
                                    
                                       Ribinės vertės
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Sudėtis:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       metanas
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       86
                                    
                                    
                                       84
                                    
                                    
                                       88
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Pusiausvyra (19)
                                       
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       14
                                    
                                    
                                       12
                                    
                                    
                                       16
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Sieros kiekis
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (20)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbe skaičius (grynasis)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (21)
                                       
                                    
                                    
                                       39,4
                                    
                                    
                                       38,2
                                    
                                    
                                       40,6
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.4.
                        
                        
                           J dujos (nominaliai 85 proc. metano)
                           
                              A3/12 lentelė
                           
                           Ši lentelė taikoma tik 1B lygiui.
                           
                              J dujos (nominaliai 85 proc. metano)
                           
                           
                                       Charakteristikos
                                    
                                    
                                       Vienetai
                                    
                                    
                                       Ribinės vertės
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Metanas
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       85
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Etanas
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Propanas
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6
                                    
                                 
                                       Butanas
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       4
                                    
                                 
                                       HC iš C3+C4
                                       
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       8
                                    
                                 
                                       HC iš C5 ar daugiau
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                 
                                       Kitos dujos (H2+O2+N2+CO+CO2)
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1,0
                                    
                                 
                                       Sieros kiekis
                                    
                                    
                                       mg/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Wobbe skaičius
                                    
                                    
                                       WI
                                    
                                    
                                       13,260
                                    
                                    
                                       13,730
                                    
                                 
                                       Viršutinis šilumingumas
                                    
                                    
                                       kcal/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                       10,410
                                    
                                    
                                       11,050
                                    
                                 
                                       Didžiausiasis degimo greitis
                                    
                                    
                                       MCP
                                    
                                    
                                       36,8
                                    
                                    
                                       37,5
                                    
                                 
                     
                           4.2.5.
                        
                        
                           Vandenilis
                           
                              A3/13 lentelė
                           
                           Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                           
                              Vandenilis
                           
                           
                                       Charakteristikos
                                    
                                    
                                       Vienetai
                                    
                                    
                                       Ribinės vertės
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Vandenilio grynumas
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       98
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Bendras angliavandenilių kiekis
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Vanduo (22)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Deguonis
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Argonas
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Azotas
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       CO
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Siera
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       2
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Nuolatinės kietosios dalelės (24)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                     
                           5.
                        
                        
                           Transporto priemonių su slėginio uždegimo varikliais bandymams skirtų degalų techniniai duomenys
                        
                     
                           5.1.
                        
                        
                           J dyzelinas (nominalusis 53 cetaninis skaičius, B0)
                           
                              A3/14 lentelė
                           
                           Ši lentelė taikoma tik 1B lygiui.
                           
                              J dyzelinas (nominalusis 53 cetaninis skaičius, B0)
                           
                           
                                       Degalų savybė arba cheminės medžiagos pavadinimas
                                    
                                    
                                       Vienetai
                                    
                                    
                                       Specifikacija
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Cetaninis skaičius
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       53
                                    
                                    
                                       57
                                    
                                    
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Tankis
                                    
                                    
                                       g/cm3
                                       
                                    
                                    
                                       0,824
                                    
                                    
                                       0,840
                                    
                                    
                                       JIS K2249
                                    
                                 
                                       Distiliacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   50 % distiliacijos temperatūra
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       528 (255)
                                    
                                    
                                       568 (295)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   90 % distiliacijos temperatūra
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       573 (300)
                                    
                                    
                                       618 (345)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   galutinė virimo temperatūra
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       643 (370)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       Pliūpsnio taškas
                                    
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       331(58)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2265–3
                                    
                                 
                                       Kinematinė klampa esant 30 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       3,0
                                    
                                    
                                       4,5
                                    
                                    
                                       JIS K2283
                                    
                                 
                                       Visų aromatinių junginių seka
                                    
                                    
                                       % tūrio
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       25
                                    
                                    
                                       JIS metodas HPLC
                                    
                                 
                                       Policikliniai aromatiniai angliavandeniliai
                                    
                                    
                                       % tūrio
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5,0
                                    
                                    
                                       JIS metodas HPLC
                                    
                                 
                                       Sieros kiekis
                                    
                                    
                                       wt ppm
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       JIS K2541-1
                                       JIS K2541-2
                                       JIS K2541-6
                                       JIS K2541-7
                                    
                                 
                                       Riebiųjų rūgščių metilo esteris (FAME)
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                    
                                       Metodas pagal paskelbtą Japonijos koncentracijos matavimo procedūrą
                                    
                                 
                                       Trigliceridas
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01
                                    
                                    
                                       Metodas pagal paskelbtą Japonijos koncentracijos matavimo procedūrą
                                    
                                 
                     
                           5.2.
                        
                        
                           [Rezervuota]
                        
                     
                           5.3.
                        
                        
                           [Rezervuota]
                        
                     
                           5.4.
                        
                        
                           E dyzelinas (nominalusis 52 cetaninis skaičius, B7)
                           
                              A3/17 lentelė
                           
                           Ši lentelė taikoma tik 1A lygiui.
                           
                              E dyzelinas (nominalusis 52 cetaninis skaičius, B7)
                           
                           
                                       Parametras
                                    
                                    
                                       Vienetas
                                    
                                    
                                       Verčių ribos (25)
                                       
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Cetaninis indeksas
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       46,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 4264
                                    
                                 
                                       Cetaninis skaičius  (26)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       52,0 
                                    
                                    
                                       56,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 5165
                                    
                                 
                                       Tankis esant 15 °C temperatūrai
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       833,0 
                                    
                                    
                                       837,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 12185
                                    
                                 
                                       Distiliacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       — 50 % temperatūra
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       245,0 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       — 95 % temperatūra
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       345,0 
                                    
                                    
                                       360,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       – galutinė virimo temperatūra
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       370,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3405
                                    
                                 
                                       Pliūpsnio taškas
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       55 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 2719
                                    
                                 
                                       Drumstimosi taškas
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       –10 
                                    
                                    
                                       EN 116
                                    
                                 
                                       Klampa esant 40 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       2,30 
                                    
                                    
                                       3,30 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3104
                                    
                                 
                                       Policikliniai aromatiniai angliavandeniliai
                                    
                                    
                                       % (masės)
                                    
                                    
                                       2,0 
                                    
                                    
                                       4,0 
                                    
                                    
                                       EN 12916
                                    
                                 
                                       Sieros kiekis
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846/
                                       EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Vario korozija (per 3 val., esant 50 °C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1 klasė
                                    
                                    
                                       EN-ISO 2160
                                    
                                 
                                       Anglies likutis pagal Konradsono metodą (10 % distiliacijos likučio)
                                    
                                    
                                       % (masės)
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,20 
                                    
                                    
                                       EN-ISO10370
                                    
                                 
                                       Peleningumas
                                    
                                    
                                       % (masės)
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,010 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6245
                                    
                                 
                                       Bendras teršalų kiekis
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       24 
                                    
                                    
                                       EN 12662
                                    
                                 
                                       Vandens kiekis
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       200 
                                    
                                    
                                       EN-ISO12937
                                    
                                 
                                       Rūgščių skaičius
                                    
                                    
                                       mg KOH/g
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6618
                                    
                                 
                                       Tepalingumas (paviršiaus, kurio atsparumas dilimui tiriamas naudojant didelio dažnio slankiojamojo judesio stendą (HFRR), skersmuo esant 60 °C temperatūrai)
                                    
                                    
                                       μm
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       400 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12156
                                    
                                 
                                       Atsparumas oksidacijai esant 110 °C (27)
                                       
                                    
                                    
                                       h
                                    
                                    
                                       20,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15751
                                    
                                 
                                       FAME  (28)
                                       
                                    
                                    
                                       tūrio %
                                    
                                    
                                       6,0 
                                    
                                    
                                       7,0 
                                    
                                    
                                       EN 14078
                                    
                                 
                     
                           6.
                        
                        
                           Transporto priemonių su kuro elementais bandymams skirtų degalų techniniai duomenys
                        
                     
                           6.1.
                        
                        
                           Transporto priemonėms su kuro elementais skirtos suslėgtojo vandenilio dujos
                           
                              A3/18 lentelė
                           
                           
                              Transporto priemonėms su kuro elementais skirtas vandenilis
                           
                           
                                       Charakteristikos
                                    
                                    
                                       Vienetai
                                    
                                    
                                       Ribinės vertės
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Vandenilio degalų indeksas (29)
                                       
                                    
                                    
                                       molio %
                                    
                                    
                                       99,97 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Bendras nevandenilinių dujų kiekis
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Didžiausioji atskirų teršalų koncentracija (34)
                                       
                                    
                                 
                                       Vanduo (H2O)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Bendras angliavandenilių kiekis (30) (metano pagrindu)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Deguonis (O2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Helis (He)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Bendras azoto (N2) ir argono (Ar) kiekis  (30)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       100 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Anglies dioksidas (CO2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Anglies monoksidas (CO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Bendras sieros sieros junginių kiekis (31) (H2S pagrindu)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,004 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Formaldehidas (HCHO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Skruzdžių rūgštis (HCOOH)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Amoniakas (NH3)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Bendras halogenintų junginių kiekis  (32)
                                       
                                       (halogenintų jonų pagrindu)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Pridėtinių sudedamųjų dalių, pvz., bendro angliavandenilių kiekio ir bendro sieros junginių kiekio, suma neturi būti didesnė už priimtiną ribinę vertę.
                                    
                                 
                     
                           7.
                        
                        
                           Garavimo išlakų 4 tipo bandymams naudojamų degalų techniniai duomenys
                           1B lygis
                           Jeigu tai transporto priemonė, kuriai gamintojas nerekomenduoja naudoti E10 degalų, vietoj šioje dalyje apibrėžtų degalų naudojami šio priedo 3.1 ar 3.3 punkte apibrėžti degalai.
                           
                              A3/19 lentelė
                           
                           
                              Etaloniniai benzino degalai 4 tipo bandymams
                           
                           
                                       Parametras
                                    
                                    
                                       Vienetas
                                    
                                    
                                       Ribinės vertės
                                    
                                    
                                       Bandymo metodas
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Maks.
                                    
                                 
                                       Tiriamasis oktaninis skaičius (RON)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95,0
                                    
                                    
                                       98,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Tankis esant 15 °C temperatūrai
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       743,0
                                    
                                    
                                       756,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                       JIS K2249-1,2,3
                                    
                                 
                                       Garų slėgis
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       56,0
                                    
                                    
                                       60,0
                                    
                                    
                                       EN 13016-1
                                       JIS K2258-1,2
                                    
                                 
                                       Distiliacija:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   išgarinta esant 70 °C
                                                
                                             
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       34,0
                                    
                                    
                                       46,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   išgarinta esant 100 °C
                                                
                                             
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       54,0
                                    
                                    
                                       62,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   išgarinta esant 150 °C
                                                
                                             
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       86,0
                                    
                                    
                                       94,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Angliavandenilių analizė:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   alkenai
                                                
                                             
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       6,0
                                    
                                    
                                       13,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aromatiniai junginiai
                                                
                                             
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       25,0
                                    
                                    
                                       32,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   benzenas
                                                
                                             
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,00
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       EN 238
                                       JIS K2536-2,3,4
                                    
                                 
                                       Deguonies kiekis
                                    
                                    
                                       % (masės)
                                    
                                    
                                       3,3
                                    
                                    
                                       3,7
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Sieros kiekis
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846
                                       EN ISO 20884
                                       JIS K2541-1,2,6,7
                                    
                                 
                                       Švino kiekis
                                    
                                    
                                       mg/l
                                    
                                    
                                       Neaptikta
                                    
                                    
                                       EN 237
                                       JIS K2255
                                    
                                 
                                       Etanolis
                                    
                                    
                                       tūrio proc.
                                    
                                    
                                       9,0
                                    
                                    
                                       10,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       MTBE
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Neaptikta
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Metanolis
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Neaptikta
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Žibalas
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Neaptikta
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4 (35)
                                       
                                    
                                 
                     
            
               (1)  Specifikacijose nurodytos vertės yra tikrosios vertės. Nustatant ribines jų vertes buvo taikytos standarto ISO 4259 „Naftos produktai. Bandymo metodų tikslumo duomenų nustatymas ir taikymas“ sąlygos, o mažiausioji vertė buvo apskaičiuojama pagal mažiausiąjį teigiamą skirtumą 2R; nustatant didžiausiąją ir mažiausiąją vertes, mažiausiasis skirtumas lygus 4R (R – atkuriamumas).
            Nepaisant šio mato, būtino techniniais sumetimais, degalų gamintojas vis dėlto turi siekti nulinės vertės, jei nustatyta didžiausioji vertė lygi 2R, ir vidutinės vertės, jei nurodoma didžiausioji ir mažiausioji ribinės vertės. Jeigu reikėtų nustatyti, ar degalai atitinka specifikacijų reikalavimus, taikomos standarto ISO 4259 sąlygos.
            
               (2)  Bus priimti lygiaverčiai EN ir (arba) ISO metodai, susiję su pirmiau nurodytomis savybėmis, kai tik jie bus parengti.
            
               (3)  Pagal standartą EN 228:2008 skaičiuojant galutinį rezultatą, atimamas pataisos koeficientas 0,2, taikytinas MON ir RON.
            
               (4)  Degaluose gali būti oksidacijos inhibitorių ir metalų dezaktyvatorių, kurie paprastai naudojami benzino distiliavimo srautui stabilizuoti, bet į degalus negali būti pridėta valiklių ir (arba) dispergentų ir tirpiklinių alyvų.
            
               (5)  Etanolis yra vienintelis oksigenatas, kurio galima specialiai dėti į etaloninius degalus. Naudojamas etanolis turi atitikti standartą EN 15376.
            
               (6)  Užregistruojamas faktinis sieros kiekis degaluose, naudojamuose 1 tipo bandymui.
            
               (7)  Į šiuos etaloninius degalus negalima specialiai dėti junginių, kurių sudėtyje yra fosforo, geležies, mangano arba švino.
            
               (8)  Specifikacijose nurodytos vertės yra tikrosios vertės. Nustatant ribines jų vertes buvo taikytos standarto ISO 4259 „Naftos produktai. Bandymo metodų tikslumo duomenų nustatymas ir taikymas“ sąlygos, o mažiausioji vertė buvo apskaičiuojama pagal mažiausiąjį teigiamą skirtumą 2R; nustatant didžiausiąją ir mažiausiąją vertes, mažiausiasis skirtumas lygus 4R (R – atkuriamumas). Nepaisant šio mato, būtino techniniais sumetimais, degalų gamintojas vis dėlto turi siekti nulinės vertės, jei nustatyta didžiausioji vertė lygi 2R, ir vidutinės vertės, jei nurodoma didžiausioji ir mažiausioji ribinės vertės. Jeigu reikėtų nustatyti, ar degalai atitinka specifikacijų reikalavimus, taikomos standarto ISO 4259 sąlygos.
            
               (9)  Kilus ginčui, taikoma EN ISO 4259 aprašyta ginčų sprendimo ir rezultatų aiškinimo remiantis bandymo metodo rezultatų glaudumu tvarka.
            
               (10)  Kilus nacionalinio masto ginčui dėl sieros kiekio, bus remiamasi arba standartu EN ISO 20846, arba EN ISO 20884 (panašu į nuorodą standarto EN 228 nacionaliniame priede).
            
               (11)  Užregistruojamas faktinis sieros kiekis degaluose, naudojamuose 1 tipo bandymui.
            
               (12)  Bešvinio benzino kiekis gali būti nustatomas kaip skaičius, gautas iš 100 atėmus vandens ir alkoholių kiekį, išreikštą procentais.
            
               (13)  Į šiuos etaloninius degalus negalima specialiai pridėti junginių, kurių sudėtyje yra fosforo, geležies, mangano arba švino.
            
               (14)  EN 15376 specifikaciją atitinkantis etanolis yra vienintelis oksidatorius, kurio galima specialiai pridėti į šiuos etaloninius degalus.
            
               (15)  Jei mėginyje yra antikorozinių priemonių arba kitų cheminių medžiagų, kurios mažina mėginio korozijos poveikį varinei juostelei, taikant šį metodą gali būti netiksliai nustatyta, ar yra koroziją sukeliančių medžiagų. Todėl draudžiama pridėti minėtų junginių, vien tik dėl to, kad bandymo metodas būtų šališkas.
            
               (16)  Inertinės dujos (išskyrus N2) + C2 + C2+.
            
               (17)  Vertė nustatoma esant 293,15 K (20 °C) temperatūrai ir 101,325 kPa slėgiui.
            
               (18)  Vertė nustatoma esant 273,15 K (0 °C) temperatūrai ir 101,325 kPa slėgiui.
            
               (19)  Inertinės dujos (išskyrus N2) + C2 + C2+.
            
               (20)  Vertė nustatoma esant 293,15 K (20 °C) temperatūrai ir 101,325 kPa slėgiui.
            
               (21)  Vertė nustatoma esant 273,15 K (0 °C) temperatūrai ir 101,325 kPa slėgiui.
            
               (22)  Neturi būti kondensuojamas.
            
               (23)  Bendras vandens, deguonies, azoto ir argono kiekis: 1 900 μmol/mol
            
               (24)  Vandenilio sudėtyje neturi būti dulkių, smėlio, purvo, dervų, aliejaus ar kitų medžiagų, kurių kiekis galėtų būti žalingas transporto priemonei (varikliui), į kurią pilama degalų, arba degalinės įrangai.
            
               (25)  Specifikacijose nurodytos vertės yra tikrosios vertės. Nustatant ribines jų vertes buvo taikytos standarto ISO 4259 „Naftos produktai. Bandymo metodų tikslumo duomenų nustatymas ir taikymas“ sąlygos, o mažiausioji vertė buvo apskaičiuojama pagal mažiausiąjį teigiamą skirtumą 2R; nustatant didžiausiąją ir mažiausiąją vertes, mažiausiasis skirtumas lygus 4R (R – atkuriamumas).
            Nepaisant šio mato, būtino techniniais sumetimais, degalų gamintojas vis dėlto turi siekti nulinės vertės, jei nustatyta didžiausioji vertė lygi 2R, ir vidutinės vertės, jei nurodoma didžiausioji ir mažiausioji ribinės vertės. Jeigu reikėtų nustatyti, ar degalai atitinka specifikacijų reikalavimus, taikomos standarto ISO 4259 sąlygos.
            
               (26)  Cetaninio skaičiaus intervalas neatitinka mažiausiojo 4R intervalo reikalavimų. Tačiau, jei tarp degalų tiekėjo ir vartotojo kyla ginčų, tokie ginčai gali būti sprendžiami vadovaujantis standarto ISO 4259 sąlygomis, jeigu reikiamam tikslumui užtikrinti taikomi ne pavieniai nustatymai, o pakankamas kartotinių matavimų skaičius.
            
               (27)  Nors atsparumas oksidacijai yra kontroliuojamas, tikėtina, kad laikymo trukmė bus ribota. Dėl laikymo sąlygų ir trukmės reikėtų pasitarti su tiekėju.
            
               (28)  FAME kiekis turi atitikti EN 14214 specifikaciją.
            
               (29)  Vandenilio degalų indeksas nustatomas iš 100 molio procentų atimant lentelėje nurodytą bendrą nevandenilinių dujų kiekį, išreikštą molio procentais.
            
               (30)  Į bendrą angliavandenilių kiekį įtraukiamos oksiduotos organinės rūšys. Bendras angliavandenilių kiekis matuojamas anglies pagrindu (μmolC/mol). Bendras angliavandenilių kiekis gali viršyti 2 μmol/mol tik dėl metano buvimo, tokiu atveju bendras metano, azoto ir argono kiekis neturi viršyti 100 μmol/mol.
            
               (31)  Į bendrą sieros junginių kiekį įtraukiama bent H2S, COS, CS2 ir merkaptanai, paprastai randami gamtinėse dujose.
            
               (32)  Į bendrą halogenintų junginių kiekį įtraukiamas, pvz., vandenilio bromidas (HBr), vandenilio chloridas (HCl), chloras (Cl2) ir organiniai halogenidai (R-X).
            
               (33)  Bandymo metodas patvirtinamas dokumentais.
            
               (34)  Netaikoma konkrečių teršalų analizei, atsižvelgiant į gamybos procesą. Transporto priemonės gamintojas nurodo atsakingai institucijai priežastis, dėl kurių šis reikalavimas netaikomas tam tikriems teršalams.
            
               (35)  Gali būti naudojamas kitas metodas, kurį galima atsekti pagal nacionalinį ar tarptautinį standartą.
         
      
      
         
            B4 PRIEDAS
            Kelio apkrova ir dinamometro nustatymai
            1.   TAIKYMO SRITIS
            Šis priedas apibūdina bandomosios transporto priemonės kelio apkrovos nustatymą ir šios kelio apkrovos perkėlimą važiuoklės dinamometrui.
            2.   TERMINAI IR APIBRĖŽTYS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Šiame dokumente pirmenybė suteikiama terminams ir apibrėžtims, pateiktiems šios taisyklės 3 dalyje. Jeigu šios taisyklės 3 dalyje apibrėžčių nėra, taikomos ISO 3833:1977 „Kelių transporto priemonės. Tipai. Terminai ir apibrėžtys“ pateiktos apibrėžtys.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Atskaitinio greičio taškai prasideda nuo 20 km/h ir didėja kas 10 km/h iki aukščiausios atskaitinio greičio vertės pagal šias nuostatas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    didžiausiojo atskaitinio greičio taškas turi būti 130 km/h arba greičio taškas iškart po taikomo bandymų ciklo didžiausiojo greičio vertės, jei ši vertė mažesnė nei 130 km/h. Jei taikomas bandymų ciklas turi mažiau nei 4 ciklo fazes (mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio), gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą, didžiausiojo atskaitinio greičio vertė gali būti padidinta iki atskaitinio greičio taško iškart po kitos aukštesnės fazės didžiausiojo greičio vertės, bet ne daugiau kaip iki 130 km/h; tokiu atveju kelio apkrovos ir važiuoklės dinamometro nustatymas atliekamas naudojant tas pačias atskaitinio greičio vertes;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei ciklui taikytina atskaitinio greičio vertė, pridėjus 14 km/h, yra didesnė arba lygi didžiausiajam transporto priemonės greičiui vmax, ši atskaitinio greičio vertė nenaudojama saviriedos bandymui ir važiuoklės dinamometrui nustatyti. Didžiausiąja transporto priemonės atskaitinio greičio verte tampa kita žemesnė atskaitinio greičio vertė.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Jei nenustatyta kitaip, ciklo energijos poreikis apskaičiuojamas pagal B7 priedo 5 dalį remiantis taikomo važiavimo ciklo tiksliniu greičio grafiku.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        f0, f1, f2 yra kelio apkrovos koeficientai iš kelio apkrovos lygties F = f0 + f1 × v + f2 × v2, nustatomi pagal šį priedą.
                        
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    – pastovus kelio apkrovos koeficientas, suapvalinamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio, N;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    – pirmos eilės kelio apkrovos koeficientas, suapvalinamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki trijų skaičių po kablelio, N/(km/h);
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    – antros eilės kelio apkrovos koeficientas, suapvalinamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki penkių skaičių po kablelio, N/(km/h)2.
                                 
                              Jei nenurodyta kitaip, kelio apkrovos koeficientai apskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę atskaitinio greičio verčių intervale.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Sukamoji masė
                     
                  
                     
                        2.5.1.
                     
                     
                        mr nustatymas
                        mr yra visų ratų ir su jais kelyje besisukančių transporto priemonės sudedamųjų dalių lygiavertė faktinė masė kilogramais (kg), kai pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje. mr matuojama ar apskaičiuojama taikant su atsakinga institucija suderintą tinkamą būdą. Kita vertus, galima įvertinti, kad mr yra 3 proc. parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės ir 25 kg svorio sumos.
                     
                  
                     
                        2.5.2.
                     
                     
                        Sukamosios masės taikymas kelio apkrovai
                        Saviriedos laiko vertės įtraukiamos į jėgas ir atvirkščiai, atsižvelgiant į taikytiną bandomąją masę plius mr. Tai taikoma matavimams kelyje ir ant važiuoklės dinamometro.
                     
                  
                     
                        2.5.3.
                     
                     
                        Sukamosios masės taikymas nustatant inerciją
                        Jei transporto priemonė išbandoma ant keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro, važiuoklės dinamometro inertinės masės ekvivalentas prilyginamas taikomai bandomajai masei.
                        Antraip važiuoklės dinamometro inertinės masės ekvivalentas prilyginamas bandomajai masei, pridėjus matavimo rezultatams poveikio nedarančios tikrosios ratų masės ekvivalentą arba 50 proc. mr.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Nustatant bandomąją masę, taikomos papildomos masės, kad tos transporto priemonės svorio pasiskirstymas būtų beveik toks pat kaip parengtos eksploatuoti transporto priemonės. N kategorijos transporto priemonių arba keleivinių transporto priemonių, pagamintų iš N kategorijos transporto priemonių, papildomos masės išdėstomos tipišku būdu ir tai pagrindžiama atsakingai institucijai, jei ji to paprašo. Transporto priemonės svorio pasiskirstymas užregistruojamas ir naudojamas atliekant bet kokius tolesnius kelio apkrovos nustatymo bandymus.
                     
                  3.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            Gamintojas atsako už kelio apkrovos koeficientų tikslumą ir užtikrina, kad jie būtų tiksliai taikomi kiekvienai serijinės kelio apkrovos šeimos transporto priemonei. Kelio apkrovos nustatymo, imitavimo ir apskaičiavimo metodų leidžiamosios nuokrypos nenaudojamos serijinių transporto priemonių kelio apkrovai nuvertinti. Atsakingos institucijos prašymu reikia įrodyti atskiros transporto priemonės kelio apkrovos koeficientų tikslumą.
            3.1.   Bendras matavimų tikslumas, glaudumas, skyra ir dažnumas
            Bendras privalomas matavimų tikslumas:
            
                        a)
                     
                     
                        transporto priemonės greičio tikslumas turi būti ±0,2 km/h, kai matavimo dažnis yra ne mažesnis nei 10 Hz;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        laikas: mažiausiasis tikslumas turi būti ±10 ms; mažiausiasis glaudumas ir skyra: 10 ms;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        rato sukimo momento tikslumas turi būti ±6 Nm arba ±0,5 proc. didžiausiojo išmatuoto viso sukimo momento, nelygu, kuri vertė yra didesnė, kai matavimo dažnis yra ne mažesnis nei 10 Hz;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        vėjo greičio tikslumas turi būti ±0,3 m/s, kai matavimo dažnis yra ne mažesnis nei 1 Hz;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        vėjo krypties tikslumas turi būti ±3°, kai matavimo dažnis yra ne mažesnis nei 1 Hz;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        atmosferos temperatūros tikslumas turi būti ±1 °C, kai matavimo dažnis yra ne mažesnis nei 0,1 Hz;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        atmosferos slėgio tikslumas turi būti ±0,3 kPa, kai matavimo dažnis yra ne mažesnis nei 0,1 Hz;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        transporto priemonės masės tikslumas, išmatuotas ant tų pačių svarstyklių prieš bandymą ir po jo turi būti ±10 kg (±20 kg, jei tai transporto priemonės, kurių masė didesnė kaip 4 000 kg);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        padangų slėgio tikslumas turi būti ±5 kPa;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        ratų sukimosi greičio tikslumas turi būti ±0,05 s-1 arba 1 proc., nelygu, kuri vertė yra didesnė.
                     
                  3.2.   Vėjo tunelio kriterijai
            3.2.1.   Vėjo greitis
            Matuojamo vėjo greitis bandymo kelio atkarpos centre turi neviršyti ±2 km/h leidžiamojo nuokrypio. Galimas vėjo greitis turi būti bent 140 km/h.
            3.2.2.   Oro temperatūra
            Matuojant oro temperatūra bandymo kelio atkarpos centre turi neviršyti ±3 °C leidžiamojo nuokrypio. Oro temperatūros pasiskirstymas antgalio išleidimo angoje turi neviršyti ±3 °C leidžiamojo nuokrypio.
            3.2.3.   Turbulencija
            Ant visos antgalio išleidimo angos tolygiai išdėstytų 3 x 3 grotelių atveju turbulencijos intensyvumas Tu neturi viršyti 1 proc. Žr. A4/1 paveikslą.
            
               A4/1 pav. Turbulencijos intensyvumas
                  
            
               
            čia:
            
                        Tu
                     
                     
                        – turbulencijos intensyvumas;
                     
                  
                        u'
                        
                     
                     
                        – turbulencijos greičio svyravimas, m/s;
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        – laisvo srauto greitis, m/s.
                     
                  3.2.4.   Vientiso blokavimo santykis
            Transporto priemonės blokavimo santykis εsb, išreikštas kaip transporto priekinės dalies ir antgalio išleidimo angos ploto koeficientas, apskaičiuotas pagal toliau pateiktą lygtį, turi neviršyti 0,35.
            
               
            čia:
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės blokavimo santykis;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės priekinė dalis, m2;
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        – antgalio išleidimo anga, m2.
                     
                  3.2.5.   Sukamieji ratai
            Siekiant tinkamai nustatyti ratų aerodinaminį poveikį, bandomosios transporto priemonės ratai turi suktis tokiu greičiu, kad gautas transporto priemonės greitis būtų ±3 km/h vėjo greičio.
            3.2.6.   Judamoji juosta
            Siekiant imituoti skysčio srautą bandomosios transporto priemonės apačioje, vėjo tunelyje turi būti judamoji juosta, besitęsianti nuo transporto priemonės priekio iki galo. Judamosios juostos linijinis greitis turi atitikti vėjo greitį ±3 km/h tikslumu.
            3.2.7.   Skysčio srauto kampas
            Tolygiai antgalio plote išdėstytuose devyniuose taškuose polinkio kampo α ir pokrypio kampo β (Y, Z plokštumos) vidutinis kvadratinis nuokrypis antgalio išleidimo angoje neturi viršyti 1°.
            3.2.8.   Oro slėgis
            Tolygiai antgalio išleidimo angos plote išdėstytuose devyniuose taškuose bendro slėgio išleidimo angoje standartinis nuokrypis turi būti 0,02 arba mažesnis.
            
               
            čia:
            
                        σ
                     
                     
                        – slėgio santykio standartinis nuokrypis ;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – viso slėgio kitimas tarp matavimo taškų, N/m2;
                     
                  
                        q
                     
                     
                        – dinaminis slėgis, N/ m2.
                     
                  Slėgio koeficiento absoliutusis skirtumas cp 3 metrų atstumu nuo tuščios bandymo kelio atkarpos sunkio centro ir 3 metrų atstumu iki jo bei antgalio išleidimo angos centro lygyje negali nukrypti daugiau nei ±0,02.
            
                ≤ 0,02
            čia:
            
                        cp
                     
                     
                        – slėgio koeficientas.
                     
                  3.2.9.   Ribinio sluoksnio storis
            Kai  (sunkio centro taške), vėjo greitis 30 mm aukštyje virš vėjo tunelio grindų turi siekti bent 99 proc. įtekėjimo greičio.
            
                mm
            čia:
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        – keliui statmenas atstumas, kur yra 99 proc. laisvo srauto greičio (ribinio sluoksnio storis).
                     
                  3.2.10.   Prilaikymo įtaisų blokavimo santykis
            Įtvirtinimo sistema negali būti įrengiama transporto priemonės priekyje. Transporto priemonės priekinės dalies santykinis įtvirtinimo sistemos blokavimo santykis εrestr neturi viršyti 0,10.
            
                čia:
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        – įtvirtinimo sistemos santykinis blokavimo santykis;
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        – įtvirtinimo sistemos priekinė dalis, projektuojama į antgalio priekinį paviršių, m2;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės priekinė dalis, m2.
                     
                  3.2.11.   Pusiausvyros matavimo x kryptimi tikslumas
            X kryptimi veikiančios jėgos netikslumas negali viršyti ±5 N. Išmatuotos jėgos skyra turi neviršyti ±3 N leidžiamosios nuokrypos.
            3.2.12.   Matavimo glaudumas
            Jėgos matavimo glaudumas turi būti ±3 N.
            4.   KELIO APKROVOS MATAVIMAS KELYJE
            4.1.   Bandymo kelyje reikalavimai
            4.1.1.   Bandymo kelyje oro sąlygos
            Oro sąlygos (vėjo sąlygos, atmosferos temperatūra ir atmosferos slėgis) matuojamos pagal šio priedo 3.1 punktą. Duomenų pagrįstumui ir korekcijoms tikrinti naudojamos tik tos oro sąlygos, kurios buvo išmatuotos atliekant saviriedos trukmės matavimus ir (arba) sukimo momento matavimus.
            4.1.1.1.   Naudojant stacionarųjį anemometrą ir transporto priemonėje įrengtą anemometrą leidžiamos vėjo sąlygos
            4.1.1.1.1.   Naudojant stacionarųjį anemometrą leidžiamos vėjo sąlygos
            Vėjo greitis matuojamas greta bandymo kelio – toje vietoje ir aukštyje virš kelio lygio, kur yra tipiškiausios vėjo sąlygos. Jei toje pačioje bandymų trasos dalyje negalima atlikti bandymų priešingomis kryptimis (pvz., ovalioje bandymų trasoje su privaloma važiavimo kryptimi), vėjo greitis ir kryptis matuojami priešingose bandymų trasos dalyse.
            Vėjo sąlygos atliekant porinius važiavimus turi atitikti visus šiuos kriterijus:
            
                        a)
                     
                     
                        per 5 sekundžių vidutinišką judėjimo laikotarpį vėjo greitis turi būti mažesnis nei 5 m/s;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        daugiau nei 2 sekundes iš eilės vėjo gūsiai neturi viršyti 8 m/s;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        vėjo greičio vektorinės dedamosios aritmetinis vidurkis, statmenas bandymo keliui, turi būti mažesnis kaip 2 m/s.
                     
                  Vėjo poveikio pataisa apskaičiuojama, kaip nurodyta šio priedo 4.5.3 punkte.
            4.1.1.1.2.   Naudojant transporto priemonėje įrengtą anemometrą leidžiamos vėjo sąlygos
            Atliekant bandymą su transporto priemonėje įrengtu anemometru, naudojamas šio priedo 4.3.2 punkte aprašytas įtaisas.
            Vėjo sąlygos atliekant porinius važiavimus turi atitikti visus šiuos kriterijus:
            
                        a)
                     
                     
                        vėjo greičio aritmetinis vidurkis turi būti mažesnis kaip 7 m/s;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        daugiau nei 2 sekundes iš eilės vėjo gūsiai neturi viršyti 10 m/s;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        vėjo greičio vektorinės dedamosios aritmetinis vidurkis, statmenas keliui, turi būti mažesnis kaip 4 m/s.
                     
                  4.1.1.2.   Atmosferos temperatūra
            Atmosferos temperatūra turi būti nuo 5 iki 40 °C (imtinai).
            Gamintojo nuožiūra saviriedos važiavimai gali būti atliekami tarp 1 ir 5 °C.
            Jei išmatuotos aukščiausios ir žemiausios temperatūros skirtumas saviriedos bandymo metu viršija 5 °C, kiekvieno atskiro važiavimo metu atliekama temperatūros pataisa pagal šiam važiavimui taikomos aplinkos temperatūros aritmetinį vidurkį.
            Tokiu atveju kelio apkrovos koeficientų f0, f1 and f2 vertės nustatomos ir pakoreguojamos kiekvieno porinio važiavimo atveju. Galutinis f0, f1 and f2 verčių rinkinys yra atskirai pakoreguotų atitinkamų koeficientų f0, f1 and f2 aritmetinis vidurkis.
            4.1.2.   Bandymo kelias
            Kelio paviršius turi būti plokščias, lygus, švarus, sausas, be kliūčių ar vėjo barjerų, kurie gali apsunkinti kelio apkrovos matavimus, o jo tekstūra ir sandara turi atitikti dabartinių miesto gatvių ir greitkelių paviršių, t. y. tai neturi būti aerodromui būdingas paviršius. Išilginis bandymo kelio nuolydis negali viršyti 1 proc. Lokalus nuolydis tarp bet kurių vienas nuo kito 3 metrų atstumu nutolusių taškų nuo šio išilginio nuolydžio negali nukrypti daugiau nei 0,5 proc. Jei toje pačioje bandymų trasos dalyje negalima atlikti bandymų priešingomis kryptimis (pvz., ovalioje bandymų trasoje su privaloma važiavimo kryptimi), lygiagrečių bandymų trasos segmentų išilginio nuolydžio suma turi būti tarp 0 ir 0,1 proc. įkalnės. Didžiausiasis bandymo kelio išlinkis turi būti 1,5 proc.
            4.2.   Pasirengimas
            4.2.1.   Bandomoji transporto priemonė
            Kiekviena bandomoji transporto priemonė ir visos jos sudedamosios dalys atitinka gamybos seriją (pvz., šoniniai veidrodėliai yra toje pačioje padėtyje kaip įprastai eksploatuojamoje transporto priemonėje, kėbulo skylės nėra užsandarinamos) arba, jeigu transporto priemonė skiriasi nuo gamybinės transporto priemonės, užregistruojamas visas aprašymas.
            4.2.1.1.   Bandomosios transporto priemonės atrankos reikalavimai
            4.2.1.1.1.   Jei netaikomas interpoliacijos metodas
            Turi būti atrenkama tam tikros šeimos bandomoji transporto priemonė (transporto priemonė H), turinti kelio apkrovai svarbių savybių (t. y. masę, aerodinaminį pasipriešinimą ir padangų riedėjimo varžą), lemiančių didžiausią ciklo energijos poreikį (žr. šios taisyklės 6.3.2 ir 6.3.3 punktus).
            Jei skirtingų ratų aerodinaminis poveikis interpoliacijos šeimoje nėra žinomas, pasirinkimas grindžiamas didžiausiu numatomu aerodinaminiu pasipriešinimu. Laikoma, kad didžiausio aerodinaminio pasipriešinimo galima tikėtis, kai ratai yra a) didžiausiojo pločio, b) didžiausiojo skersmens ir c) atviriausios struktūros modelio (šia nustatyta svarbos tvarka).
            Ratai parenkami atskirai, o ne vykdant didžiausio ciklo energijos poreikio reikalavimą.
            4.2.1.1.2.   Jei taikomas interpoliacijos metodas
            Gamintojo prašymu gali būti taikomas interpoliacijos metodas.
            Tokiu atveju atrenkamos tam tikros šeimos, atitinkančios atitinkamą jai keliamą reikalavimą, dvi bandomosios transporto priemonės.
            Bandomoji transporto priemonė H yra didesnį ir pageidautinai didžiausią šios atrankos ciklo energijos poreikį generuojanti transporto priemonė, o bandomoji transporto priemonė L šioje atrankoje turi generuoti mažesnį ir pageidautinai mažiausią ciklo energijos poreikį.
            Visi abiejų bandomųjų transporto priemonių H ir L pasirenkamosios įrangos ir (arba) kėbulo formų elementai, į kuriuos nuspręsta neatsižvelgti taikant interpoliacijos metodą, turi būti vienodi, kadangi dėl kelio apkrovai reikšmingų savybių (t. y. masės, aerodinaminio pasipriešinimo ir padangų riedėjimo varžos) šie pasirenkamosios įrangos elementai generuoja didžiausią bendrą ciklo energijos poreikį.
            Jei atskiros transporto priemonės gali būti tiekiamos kartu su visu standartinių ratų ir padangų komplektu bei visu žieminių padangų (paženklintų vadinamuoju 3PMS žymeniu – trimis kalnų viršūnėmis ir snaige ) komplektu su ratais arba be jų, šie papildomi ratai ir (arba) padangos nelaikomi pasirenkamąja įranga.
            
                     
                        4.2.1.1.2.1.
                     
                     
                        Dėl kelio apkrovos charakteristikų turi būti paisoma toliau nurodomų susijusių reikalavimų dėl transporto priemonių H ir L skirtumų:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kad būtų galima ekstrapoliuoti kelio apkrovos koeficientus:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                jeigu f0_ind yra mažesnis nei f*0_L arba didesnis nei f0_H, kaip apibrėžta B7 priedo 3.2.3.2.2.4 punkte, atliekant skaičiavimus pagal B7 priedo 3.2.3.2.2.4 punktą yra privalomi šie mažiausieji H ir L skirtumai:
                                                bent 1,0 kg/t riedėjimo varža ir bent 30 kg masė; jeigu RR yra nuo 0 iki 1,0, mažiausias 30 kg masės skirtumas pakeičiamas 100 kg;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                jeigu f2_ind yra mažesnis nei f*2_L arba didesnis nei f2_H, kaip apibrėžta B7 priedo 3.2.3.2.2.4 punkte, atliekant skaičiavimus pagal B7 priedo 3.2.3.2.2.4 punktą yra privalomi šie mažiausieji H ir L skirtumai:
                                                aerodinaminis pasipriešinimas (CD × Af) turi būti ne mažesnis kaip 0,05 m2. Jeigu gamintojas gali įrodyti, kad rezultatai po ekstrapoliacijos vis dar pagrįsti, galima netaikyti i–iii papunkčiuose nurodytų būtinųjų kriterijų.
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kiekvienos kelio charakteristikos (t. y. masės, aerodinaminio pasipriešinimo ir padangų riedėjimo varžos) ir kelio apkrovos koeficientų f0 ir f2 atveju transporto priemonės H vertė turi būti didesnė nei transporto priemonės L vertė, antraip tai kelio apkrovai reikšmingai charakteristikai taikomas blogiausio atvejo scenarijus. Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą šio punkto reikalavimų galima netaikyti.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.1.2.2.
                     
                     
                        Norėdamas užtikrinti pakankamus transporto priemonių H ir L atitinkamų kelio apkrovai reikšmingų savybių skirtumus arba siekdamas įvykdyti visus šio priedo 4.2.1.1.2.1 punkto kriterijus, gamintojas gali dirbtinai pabloginti kokią nors transporto priemonės H savybę, pvz., padidinti bandomąją masę.
                     
                  4.2.1.2.   Šeimoms keliami reikalavimai
            
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Reikalavimai, keliami interpoliacijos šeimai, kai netaikomas interpoliacijos metodo
                        Interpoliacijos šeimos nustatymo kriterijai pateikti šios taisyklės 6.3.2 punkte.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Kai interpoliacijos šeimai netaikomas interpoliacijos metodas, turi būti įvykdyti šie reikalavimai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    turi būti įvykdyti šios taisyklės 6.3.2 punkte nurodyti interpoliacijos šeimos kriterijai;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    turi būti įvykdyti B6 priedo 2.3.1 ir 2.3.2 punktuose nustatyti reikalavimai;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    turi būti atlikti B7 priedo 3.2.3.2 punkte nustatyti skaičiavimai.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Kelio apkrovos šeimos naudojimo reikalavimai
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.1.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir įvykdžius šios taisyklės 6.3.3 punkto reikalavimus, apskaičiuojamos tam tikros interpoliacijos šeimos transporto priemonių H ir L kelio apkrovos vertės.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.2.
                     
                     
                        Naudojant kelio apkrovos šeimą, šio priedo 4.2.1.1.2 punkte nustatytos bandomosios transporto priemonės H ir L įvardijamos kaip HR ir LR.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.3.
                     
                     
                        Tam tikros kelio apkrovos šeimos transporto priemonių HR ir LR ciklo energijos poreikio skirtumas turi būti bent 4 proc. ir neviršyti 35 proc., atsižvelgiant į HR per visą WLTC 3 klasės ciklą.
                        Jei į kelio apkrovos šeimą įtraukiama daugiau nei viena pavarų dėžė, kelio apkrovai nustatyti naudojama pavarų dėžė su didžiausiais galios nuostoliais.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.4.
                     
                     
                        Jei transporto priemonės varianto, dėl kurio atsiranda trinties skirtumas, kelio apkrovos delta koeficientas nustatomas pagal šio priedo 6.8 punktą, nustatoma nauja kelio apkrovos šeima, apimanti kelio apkrovos delta koeficientą, susijusį su tai naujai kelio apkrovos šeimai priklausančiomis transporto priemonėmis L ir H.
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        čia:
                        
                                    N
                                 
                                 
                                    yra naujos kelio apkrovos šeimos kelio apkrovos koeficientai;
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    yra pamatinės kelio apkrovos šeimos kelio apkrovos koeficientai;
                                 
                              
                                    Delta
                                 
                                 
                                    koeficientas yra šio priedo 6.8.1 punkte nustatyti kelio apkrovos delta koeficientai.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.
                     
                     
                        Leidžiami bandomųjų transporto priemonių atrankai ir šeimai keliamų reikalavimų deriniai
                        A4/1 lentelėje pateikiami leidžiami bandomųjų transporto priemonių atrankai ir šeimai keliamų reikalavimų, aprašytų šio priedo 4.2.1.1 ir 4.2.1.2 punktuose, deriniai.
                        
                           A4/1 lentelė
                        
                        
                           Leidžiami bandomųjų transporto priemonių atrankai ir šeimai keliamų reikalavimų deriniai
                        
                        
                                    Reikalavimai, kurie turi būti įvykdyti:
                                 
                                 
                                    1) Taikant interpoliacijos metodą;
                                 
                                 
                                    2) Taikant interpoliacijos metodą, bet nenaudojant kelio apkrovos šeimos;
                                 
                                 
                                    3) Naudojant kelio apkrovos šeimą
                                 
                                 
                                    4) Taikant interpoliacijos metodą ir naudojant vieną ar daugiau kelio apkrovos šeimų.
                                 
                              
                                    Bandomoji kelio apkrovos transporto priemonė
                                 
                                 
                                    Šio priedo 4.2.1.1.1 punktas
                                 
                                 
                                    Šio priedo 4.2.1.1.2 punktas
                                 
                                 
                                    Šio priedo 4.2.1.1.2 punktas
                                 
                                 
                                    Netaikoma
                                 
                              
                                    Šeima
                                 
                                 
                                    Šio priedo 4.2.1.2.1 punktas
                                 
                                 
                                    Šio priedo 4.2.1.2.2 punktas
                                 
                                 
                                    Šio priedo 4.2.1.2.3 punktas
                                 
                                 
                                    Šio priedo 4.2.1.2.2 punktas
                                 
                              
                                    Papildomi
                                 
                                 
                                    Nėra
                                 
                                 
                                    Nėra
                                 
                                 
                                    Nėra
                                 
                                 
                                    Taikoma 3 skiltis „Kelio apkrovos šeimos naudojimas“ ir šio priedo 4.2.1.3.1 punktas
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.1.
                     
                     
                        Interpoliacijos šeimos kelio apkrovos verčių apskaičiavimas remiantis kelio apkrovos šeima
                        Kelio apkrovos vertės HR ir (arba) LR nustatomos pagal šį priedą.
                        Interpoliacijos šeimos transporto priemonių H (ir L), priklausančių kelio apkrovos šeimai, apkrova kelyje apskaičiuojama pagal B7 priedo 3.2.3.2.2–3.2.3.2.2.4 punktus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    lygtyse vietoj H ir L naudojant kelio apkrovos šeimų HR ir LR įvesties duomenis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kaip atskiros transporto priemonės įvesties duomenis naudojant interpoliacijos šeimos transporto priemonės H (arba L) kelio apkrovos parametrus (t. y. bandomąją masę Δ(CD ×Af), palyginti su transporto priemone LR, ir padangų riedėjimo varžą);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    šį skaičiavimą pakartojant visų kiekvienos interpoliacijos šeimos transporto priemonių H ir L, priklausančių kelio apkrovos šeimai, atveju.
                                 
                              Kelio apkrovos interpoliacija taikoma tik toms kelio apkrovai svarbioms charakteristikoms, kurios, kaip nustatyta palyginus bandomąsias transporto priemones LR ir HR, yra skirtingos. Kalbant apie kitą (-as) kelio apkrovai svarbią (-as) charakteristiką (-as), taikoma transporto priemonės HR vertė.
                        Interpoliacijos šeimos vertes H ir L galima nustatyti remiantis kitomis kelio apkrovos šeimomis. Jei minėtas šių kelio apkrovos šeimų skirtumas atsiranda taikant delta koeficiento metodą, žr. šio priedo 4.2.1.2.3.4 punktą.
                     
                  4.2.1.4.   Kelio apkrovos matricos šeimos naudojimas
            Šios taisyklės 6.3.4 punkto reikalavimus atitinkanti transporto priemonė:
            
                        a)
                     
                     
                        tipinė transporto priemonė, priskiriama numatomoms komplektinių transporto priemonių serijoms, priskirtinoms kelio apkrovos matricos šeimai pagal apskaičiuotą blogiausią CD vertę ir kėbulo formą, ir
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tipinė transporto priemonė, priskiriama numatomoms transporto priemonių serijoms, priskirtinoms kelio apkrovos matricos šeimai pagal apskaičiuotą vidutinę pasirenkamosios įrangos masę
                     
                  naudojama tuo atveju, kai reikia nustatyti kelio apkrovą.
            Jei nėra galimybės nustatyti tipinės komplektinės transporto priemonės kėbulo formos, bandomojoje transporto priemonėje sumontuojama ne didesnio nei 25 mm spindulio ir kelio apkrovos matricos šeimai priklausančių transporto priemonių didžiausiąjį plotį atitinkančio pločio kvadratinė dėžė suapvalintais kampais, o bendras bandomosios transporto priemonės aukštis su dėže turi siekti 3,0 ± 0,1 m.
            Gamintojas ir atsakinga institucija turi susitarti, kuris transporto priemonės bandymo modelis yra tipinis.
            Abiejų transporto priemonių HM and LM bandomosios masės, padangų riedėjimo varžos ir priekinės dalies vertės nustatomos taip, kad kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonė HM generuotų didžiausią ciklo energijos poreikį, o transporto priemonė LM – mažiausią ciklo energijos poreikį. Gamintojas ir atsakinga institucija turi susitarti dėl transporto priemonės parametrų, taikomų transporto priemonėms HM ir LM.
            Visų atskirų kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonių, įskaitant HM ir LM, apkrova kelyje apskaičiuojama pagal šio priedo 5.1 punktą.
            4.2.1.5.   Judamosios aerodinaminės kėbulo dalys
            Kai nustatoma kelio apkrova, kaip numatyta pagal WLTP 1 tipo bandymo sąlygas (bandymo temperatūra, transporto priemonės greitis ir greitėjimo intervalas, variklio apkrova ir pan.), turi veikti bandomųjų transporto priemonių judamosios aerodinaminės kėbulo dalys.
            Kiekviena transporto priemonės sistema, dinamiškai keičianti transporto priemonės aerodinaminį pasipriešinimą (pvz., transporto priemonės aukščio valdymas), laikoma judamąja aerodinamine kėbulo dalimi. Reikia įtraukti atitinkamus reikalavimus, jei būsimos transporto priemonės turės pasirenkamąją įrangą su judamaisiais aerodinaminiais elementais, kurių poveikis aerodinaminiam pasipriešinimui taps pagrindu nustatyti naujų reikalavimų.
            4.2.1.6.   Svėrimas
            Pasirinkta transporto priemonė, įskaitant bandyme dalyvausiantį vairuotoją ir įrangą, pasveriama prieš kelio apkrovos nustatymo procedūrą ir po jos siekiant nustatyti vidutinę aritmetinę masę mav. Kelio apkrovos nustatymo procedūros pradžioje transporto priemonės masė turi būti lygi arba didesnė už transporto priemonės H arba L bandomąją masę.
            4.2.1.7.   Bandomosios transporto priemonės konfigūracija
            Bandomosios transporto priemonės konfigūracija užregistruojama ir naudojama vėliau atliekant saviriedos važiavimą.
            4.2.1.8.   Bandomosios transporto priemonės būklė
            4.2.1.8.1.   Įvažinėjimas
            Bandomoji transporto priemonė prieš paskesnį bandymą turi būti tinkamai įvažinėta ir nuvažiavusi bent 10 000 km, bet ne daugiau nei 80 000 km.
            Gamintojo prašymu galima naudoti transporto priemonę, nuvažiavusią ne mažiau nei 3 000 km.
            4.2.1.8.2.   Gamintojo specifikacijos
            Transporto priemonė turi atitikti gamintojo numatomos serijinės transporto priemonės specifikacijas, susijusias su šio priedo 4.2.2.3 punkte aprašytu padangų slėgiu, šio priedo 4.2.1.8.3 punkte aprašytu ratų sureguliavimu, prošvaisa, transporto priemonės aukščiu, transmisija ir rato guolių tepalais bei stabdžių sureguliavimu, kad būtų išvengta netipinės trukdinės varžos.
            4.2.1.8.3.   Ratų sureguliavimas
            Suvedimo ir išvirtimo kampai nustatomi laikantis didžiausiojo nuokrypio nuo transporto priemonės išilginės ašies ir gamintojo nustatyto intervalo. Jei gamintojas transporto priemonei nustatė suvedimo ir išvirtimo kampų vertes, jas reikia naudoti. Gamintojo prašymu galima naudoti vertes su didesniu nei nurodyta nuokrypiu nuo transporto priemonės išilginės ašies. Nustatytos vertės turi būti naudojamos kaip etalonas atliekant techninę priežiūrą per visą transporto priemonės eksploatavimo laiką.
            Kiti reguliuojami ratų parametrai (tokie kaip rato posūkio ašies išilginis posvyris) nustatomi pagal gamintojo rekomenduojamas vertes. Jei rekomenduojamų verčių nėra, pasirenkamas gamintojo nustatyto intervalo aritmetinis vidurkis.
            Tokie reguliuojami parametrai ir nustatytos vertės turi būti užregistruoti.
            4.2.1.8.4.   Uždaros dalys
            Nustatant kelio apkrovą, variklio dangtis, bagažo skyriaus dangtis, rankiniu būdu valdomi judamieji skydai ir visi langai turi būti uždaryti.
            4.2.1.8.5.   Transporto priemonės saviriedos režimas
            Jei dinamometro nuostačiai dėl neatkuriamų jėgų negali atitikti šio priedo 8.1.3 arba 8.2.3 punkte apibrėžtų kriterijų, transporto priemonėje turi būti saviriedos režimas. Transporto priemonės saviriedos režimą patvirtina ir jo naudojimą registruoja atsakinga institucija.
            Jei transporto priemonėje yra saviriedos režimas, jis turi būti įjungtas nustatant kelio apkrovą ir atliekant bandymus ant važiuoklės dinamometro.
            4.2.2.   Padangos
            4.2.2.1.   Padangų riedėjimo varža
            Padangų riedėjimo varža matuojama pagal JT taisyklės Nr. 117 su 02 serijos pakeitimais 6 priedą ar tarptautiniu lygmeniu pripažintą lygiavertį teisės aktą. Riedėjimo varžos koeficientai derinami pagal atitinkamas regionines procedūras (pvz., EU 1235/2011) ir suskirstomi A4/2 lentelėje pagal riedėjimo varžos klases.
            
               A4/2 lentelė
            
            
               Energijos vartojimo efektyvumo klasės pagal C1, C2 ir C3 padangų riedėjimo varžos koeficientus (RRC) ir RRC vertės, naudotinos interpoliacijos būdu toms energijos vartojimo efektyvumo klasėms, kg/t
            
            
                        Energijos vartojimo efektyvumo klasė
                     
                     
                        C1 padangų RRC intervalas
                     
                     
                        C2 padangų RRC intervalas
                     
                     
                        C3 padangų RRC intervalas
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC ≤ 6,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 5,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 4,0 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        6,5  ≤ RRC ≤ 7,7 
                     
                     
                        5,5  ≤ RRC ≤ 6,7 
                     
                     
                        4,0  ≤ RRC ≤ 5,0 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        7,7  ≤ RRC ≤ 9,0 
                     
                     
                        6,7  ≤ RRC ≤ 8,0 
                     
                     
                        5,0  ≤ RRC ≤ 6,0 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        9,0  ≤ RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        8,0  ≤ RRC ≤ 9,2 
                     
                     
                        6,0  ≤ RRC ≤ 7,0 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        10,5  ≤ RRC ≤ 12,0 
                     
                     
                        9,2  ≤ RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        7,0  ≤ RRC ≤ 8,0 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC ≥ 12,0 
                     
                     
                        RRC ≥ 10,5 
                     
                     
                        RRC ≥ 8,0 
                     
                  
                        Energijos vartojimo efektyvumo klasė
                     
                     
                        RRC vertė, naudotina C1 padangos interpoliacijos būdu
                     
                     
                        RRC vertė, naudotina C2 padangoms interpoliacijos būdu
                     
                     
                        RRC vertė, naudotina C3 padangoms interpoliacijos būdu
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC = 5,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 4,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 3,5  (*1)
                        
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        RRC = 7,1 
                     
                     
                        RRC = 6,1 
                     
                     
                        RRC = 4,5 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        RRC = 8,4 
                     
                     
                        RRC = 7,4 
                     
                     
                        RRC = 5,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        RRC = 9,8 
                     
                     
                        RRC = 8,6 
                     
                     
                        RRC = 6,5 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        RRC = 11,3 
                     
                     
                        RRC = 9,9 
                     
                     
                        RRC = 7,5 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC = 12,9 
                     
                     
                        RRC = 11,2 
                     
                     
                        RRC = 8,5 
                     
                  Jei riedėjimo varžai taikomas interpoliacijos metodas, kaip interpoliacijos metodo įvesties duomenys naudojamos faktinės ant bandomųjų transporto priemonių L ir H sumontuotų padangų riedėjimo varžos vertės. Interpoliacijos šeimai priklausančiai atskirai transporto priemonei naudojama sumontuotų padangų energijos vartojimo efektyvumo klasei nustatyta RRC vertė.
            Jei atskiros transporto priemonės gali būti tiekiamos kartu su visu standartinių ratų ir padangų komplektu bei visu žieminių padangų (paženklintų vadinamuoju 3PMS žymeniu – trimis kalnų viršūnėmis ir snaige ) komplektu su ratais arba be jų, šie papildomi ratai ir (arba) padangos nelaikomi pasirenkamąja įranga.
            4.2.2.2.   Padangų būklė
            Bandymui naudojamos padangos:
            
                        a)
                     
                     
                        turi būti ne senesnės nei 2 metai, skaičiuojant nuo pagaminimo datos;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        neturi būti specialiai paruoštos ar apdorotos (pvz., kaitintos arba dirbtinai sendintos), išskyrus originalaus protektoriaus rašto šlifavimą;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        būti įvažinėtos keliuose ir nuvažiavusios bent 200 km prieš nustatant kelio apkrovą;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        prieš bandymą turėti stabilų 100–80 proc. pradinio protektoriaus gylį bet kuriame viso padangos protektoriaus taške per visą jo plotį.
                     
                  Išmatavus protektoriaus gylį, važiavimo atstumas apribojamas iki 500 km. Viršijus 500 km, protektoriaus gylis matuojamas iš naujo.
            4.2.2.3.   Oro slėgis padangose
            Priekinės ir galinės padangos pripučiamos iki apatinės slėgio pasirinktose padangose intervalo ribos, nustatytos atitinkamai ašiai taikant saviriedos bandomąją masę, nustatytą transporto priemonės gamintojo.
            4.2.2.3.1.   Oro slėgio padangose reguliavimas
            Jei aplinkos ir stabilizavimo temperatūros verčių skirtumas viršija 5 °C, oro slėgis padangose reguliuojamas taip:
            
                        a)
                     
                     
                        padangos stabilizuojamos daugiau nei 1 val., kai jų slėgis tikslinį slėgį viršija 10 proc.;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        prieš bandymą slėgis padangose sumažinamas iki pripūtimo slėgio, kaip nustatytą šio priedo 4.2.2.3 punkte, pakoreguoto nustačius 0,8 kPa per 1 °C spartą, atsižvelgiant į stabilizavimo aplinkos temperatūros ir bandymo aplinkos temperatūros skirtumą pagal šią lygtį:
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – oro slėgio padangose reguliavimo veiksnys, pridėtas prie padangos slėgio, nustatyto šio priedo 4.2.2.3 punkte, kPa;
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    – slėgio reguliavimo koeficientas, kPa/°C;
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    – padangos stabilizavimo temperatūra, °C;
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    – bandymo aplinkos temperatūra °C;
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        tarp slėgio reguliavimo ir transporto priemonės įšilimo operacijų padangos apsaugomos nuo išorinių šilumos šaltinių, įskaitant saulę, poveikio.
                     
                  4.2.3.   Prietaisai
            Visi prietaisai sumontuojami taip, kad jų poveikis transporto priemonės aerodinaminėms savybėms būtų kuo mažesnis.
            Jei numatomas sumontuoto prietaiso poveikis (CD × Af) yra didesnis nei 0,015 m2, , atliekamas transporto priemonės su prietaisu ir be jo matavimas vėjo tunelyje, atitinkančiame šio priedo 3.2 punkto kriterijus, siekiant nustatyti CD × Af vertę. Atitinkamas skirtumas atimamas iš f2. Gamintojo prašymu ir sutikus atsakingai institucijai, nustatyta vertė gali būti naudojama panašioms transporto priemonėms, kurioms prietaiso poveikis gali būti toks pat.
            4.2.4.   Transporto priemonės įšilimas
            4.2.4.1.   Važiavimas keliu
            Transporto priemonė įšildoma tik važiuojant.
            
                     
                        4.2.4.1.1.
                     
                     
                        Prieš įšilimą , išjungus sankabą arba automatinę pavarų dėžę nustačius neutralioje padėtyje ir švelniai stabdant, transporto priemonė sulėtinama per 5–10 sekundžių nuo 80 iki 20 km/h. Po šio stabdymo nebegalima įjungti stabdymo sistemos arba atlikti rankinio reguliavimo.
                        Gamintojo prašymu ir sutikus atsakingai institucijai, stabdžius taip pat galima įjungti po įšilimo atliekant tokį patį lėtėjimą, kaip aprašyta šiame punkte, bet tik jei tai būtina.
                     
                  
                     
                        4.2.4.1.2.
                     
                     
                        Įšilimas ir stabilizavimas
                        Visų transporto priemonių važiavimo greitis turi atitikti 90 proc. taikytino WLTC didžiausiojo greičio. Transporto priemonė gali važiuoti 90 proc. didžiausiojo kitos aukštesnės fazės greičio (žr. A4/3 lentelę), jei ši fazė pridėta prie taikytino WLTC įšilimo procedūros, kaip nustatyta šio priedo 7.3.4 punkte. Transporto priemonės įšilimas trunka bent 20 min., kol susidaro stabilios sąlygos.
                        
                           A4/3 lentelė
                        
                        
                           Įšilimas ir stabilizavimas įvairiose fazėse (jei taikoma)
                        
                        
                                    Ciklo klasė
                                 
                                 
                                    Taikytinas WLTC
                                 
                                 
                                    90 proc. didžiausiojo greičio
                                 
                                 
                                    Kita aukštesnė fazė
                                 
                              
                                    1 klasė
                                 
                                 
                                    Mažas1 + vidutinis1
                                    
                                 
                                 
                                    58  km/h
                                 
                                 
                                    netaikytina
                                 
                              
                                    2 klasė
                                 
                                 
                                    Mažas2 + vidutinis2 + didelis2 + labai didelis2
                                    
                                 
                                 
                                    111  km/h
                                 
                                 
                                    netaikytina
                                 
                              
                                    Mažas2 + vidutinis2 + didelis2
                                    
                                 
                                 
                                    77  km/h
                                 
                                 
                                    Labai didelis (111  km/h)
                                 
                              
                                    3 klasė
                                 
                                 
                                    Mažas3 + vidutinis3 + didelis3 + labai didelis3
                                    
                                 
                                 
                                    118  km/h
                                 
                                 
                                    netaikytina
                                 
                              
                                    Mažas3 + vidutinis3 + didelis3
                                    
                                 
                                 
                                    88  km/h
                                 
                                 
                                    Labai didelis (118  km/h)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.4.1.3.
                     
                     
                        Stabilių sąlygų kriterijus
                        Žiūrėti šio priedo 4.3.1.4.2 punktą.
                     
                  4.3.   Kelio apkrovos matavimas ir apskaičiavimas taikant saviriedos metodą
            Kelio apkrova nustatoma taikant stacionaraus anemometro (šio priedo 4.3.1 punktas) arba transporto priemonėje sumontuoto anemometro (šio priedo 4.3.2 punktas) metodą.
            4.3.1.   Saviriedos metodas, taikomas naudojant stacionarųjį anemometrą
            4.3.1.1.   Atskaitinių greičių kelio apkrovos kreivei nustatyti pasirinkimas
            Atskaitiniai greičiai kelio apkrovai nustatyti pasirenkami pagal šio priedo 2.2 punktą.
            4.3.1.2.   Duomenų rinkimas
            Bandymo metu sugaištas laikas ir transporto priemonės greitis matuojami ne mažesniu nei 10 Hz dažniu.
            4.3.1.3.   Transporto priemonės saviriedos procedūra
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Po šio priedo 4.2.4 punkte aprašytos įšilimo procedūros ir iškart prieš kiekvieną saviriedos važiavimą transporto priemonės greitis padidinamas 10–15 km/h, palyginti su didžiausiuoju atskaitiniu greičiu, ir tokiu greičiu važiuojama ne ilgiau nei 1 min. Po to iš karto pradedamas saviriedos važiavimas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Saviriedos metu pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje. Reikia kuo labiau vengti bet kokio vairo judinimo ir nenaudoti transporto priemonės stabdžių.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Bandymas kartojamas tol, kol saviriedos duomenys atitinka šio priedo 4.3.1.4.2 punkte nustatytus statistinio glaudumo reikalavimus.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Nors rekomenduojama kiekvieną saviriedos važiavimą atlikti be pertraukų, jei per vieną važiavimą neįmanoma surinkti duomenų apie visus atskaitinius greičius, saviriedos bandymą galima atlikti atliekant saviriedos važiavimus, kai pirmasis ir paskutinis atskaitiniai greičiai nebūtinai yra didžiausiasis ir mažiausiasis atskaitiniai greičiai. Tokiu atveju taikomi šie papildomi reikalavimai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    per kiekvieną saviriedos važiavimą bent vienas atskaitinio greičio taškas turi sutapti su savirieda didesniu greičiu. Šis atskaitinis greitis vadinamas padalijimo tašku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kiekviename sutampančiame atskaitinio greičio taške vidutinė jėga, veikianti saviriedos režimo sąlygomis važiuojant viena pakopa mažesniu greičiu, nuo vidutinės jėgos, veikiančios saviriedos režimo sąlygomis važiuojant viena pakopa didesniu greičiu, neturi skirtis daugiau kaip ±10 N arba ±5 proc., nelygu kuri vertė yra didesnė;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    saviriedos važiavimo mažesniu greičiu sutampančio atskaitinio greičio duomenys naudojami tik b kriterijui patikrinti ir nėra įtraukiami į statistinio glaudumo vertinimą, kaip apibrėžta šio priedo 4.3.1.4.2 punkte;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    sutampantis greitis gali būti mažesnis nei 10 km/h, bet neturi būti mažesnis nei 5 km/h. Šiuo atveju b sutapimo kriterijus patikrinamas mažesniojo ir didesniojo greičių segmentui naudojamas daugianario kreives ekstrapoliuojant pagal 10 km/h sutaptį arba palyginant vidutinę jėgą konkrečiame greičių intervale.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Rekomenduojama saviriedos važiavimus atlikti vieną po kito ir tarp važiavimų nepagrįstai nedelsti. Jeigu delsiama tarp važiavimų (pvz., vairuotojas daro pertrauką, tikrinamas transporto priemonės vientisumas ir t.t.), transporto priemonė vėl įšildoma, kaip aprašyta 4.2.4 punkte, ir saviriedos važiavimai pradedami iš naujo nuo šio taško.
                     
                  4.3.1.4.   Saviriedos trukmės matavimas
            
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Turi būti išmatuojamas saviriedos laikas, atitinkantis atskaitinį greitį vj, kaip nuo pasiekto transporto priemonės greičio () iki () praėjęs laikas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2.
                     
                     
                        Šie matavimai atliekami priešingomis kryptimis, kol gaunamos bent trys poros matavimų, atitinkančių statistinį glaudumą pj, nustatytą pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    pj
                                    
                                 
                                 
                                    – atskaitiniu greičiu vj atliktų matavimų statistinis glaudumas;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – matavimų porų skaičius;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – saviriedos laiko važiuojant atskaitiniu greičiu vj harmoninis vidurkis sekundėmis, nustatytas pagal šią lygtį:
                                 
                              
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – matavimų poros i vidutinis harmoninis saviriedos laikas važiuojant vj greičiu, išreikštas sekundėmis (s) ir nustatytas pagal šią lygtį:
                                 
                              
                           
                        čia:
                        
                                    
                                        ir 
                                       
                                 
                                 
                                    atlikus i matavimą nustatytos saviriedos trukmės, esant atskaitiniam greičiui vj, sekundėmis, atitinkamomis a ir b kryptimis;
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    – sekundėmis (s) išreikštas standartinis nuokrypis, nustatytas taip:
                                 
                              σj
                           
                        
                                    h
                                 
                                 
                                    – A4/4 lentelėje pateiktas koeficientas.
                                 
                              
                           A4/4 lentelė
                        
                        
                           Koeficientas h kaip n funkcija
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    4,3 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    3,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    2,6 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    2,4 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    25 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    26 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    27 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    29 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                                 
                                    30 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3.
                     
                     
                        Jei matuojant viena kryptimi pasireikš koks nors išorinis veiksnys arba vairuotojas atliks veiksmą, akivaizdžiai turintį įtakos kelio apkrovos bandymui, šis matavimas ir jį atitinkantis matavimas priešinga kryptimi bus pripažinti netinkamais. Visi anuliuoti duomenys ir atmetimo priežastis turi būti užregistruojami, o anuliuotų matavimo porų skaičius neturi viršyti 1/3 visų matavimo porų skaičiaus. Padalintų važiavimų atveju kiekviename padalintų važiavimų greičių intervale taikomi atmetimo kriterijai.
                        Jei yra neaišku dėl duomenų galiojimo ir dėl praktinių sumetimų galima atlikti daugiau porinių važiavimų nei minimaliai reikalaujama pagal šio priedo 4.3.1.4.2 punktą, bet visas porinių važiavimų skaičius neturi viršyti 30 važiavimų, įskaitant atmestas poras, kaip aprašyta šiame punkte. Šiuo atveju duomenų vertinimas atliekamas, kaip aprašyta šio priedo 4.3.1.4.2 punkte, pradedant nuo pirmojo porinio važiavimo, po to įtraukiant tiek iš eilės atliktų porinių važiavimų, kiek reikia duomenų rinkinio, kurį sudaro ne daugiau kaip 1/3 atmestų porų, statistiniam glaudumui užtikrinti. Į likusias važiavimų poras neatsižvelgiama.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        Toliau pateikiama lygtis naudojama kelio apkrovos aritmetiniam vidurkiui apskaičiuoti, kai naudojamas kintamo saviriedos laiko verčių harmoninis vidurkis:
                        
                           
                        Čia:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    yra 5 km/h;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – kintamo saviriedos laiko matavimų esant greičiui vj harmoninis vidurkis sekundėmis (s), gautas taip:
                                 
                              
                           
                        Čia:
                        
                                    
                                        ir 
                                       
                                 
                                 
                                    – saviriedos laiko verčių atitinkamai a ir b kryptimis harmoniniai vidurkiai, atitinkantys atskaitinį greitį vj sekundėmis (s) ir gauti taikant šias dvi lygtis:
                                 
                              
                           
                        ir:
                        
                           .
                        Čia:
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    – bandomosios transporto priemonės masės verčių aritmetinis vidurkis kelio apkrovos nustatymo procedūros pradžioje ir pabaigoje, kg;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    – efektyviosios besisukančių sudedamųjų dalių masės ekvivalentas pagal šio priedo 2.5.1 punktą;
                                 
                              Kelio apkrovos lygties koeficientai f0, f1 ir f2, apskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę.
                        Jei išbandoma transporto priemonė yra tipinė kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonė, koeficientas f1 prilyginamas nuliui, o koeficientai f0 ir f2 perskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.5.
                     
                     
                        Koregavimas pagal pamatines sąlygas
                        Šio priedo 4.3.1.4.4 punkte nustatyta kreivė koreguojama pagal pamatines sąlygas, kaip nurodyta šio priedo 4.5 punkte.
                     
                  4.3.2.   Saviriedos metodas, taikomas naudojant transporto priemonėje sumontuotą anemometrą
            Transporto priemonė įšildoma ir stabilizuojama pagal šio priedo 4.2.4 punktą.
            4.3.2.1.   Papildomi transporto priemonėje sumontuoto anemometro prietaisai
            Transporto priemonėje sumontuotas anemometras ir prietaisai kalibruojami bandomojoje transporto priemonėje, kurioje toks kalibravimas atliekamas ją įšildant prieš bandymą.
            
                     
                        4.3.2.1.1.
                     
                     
                        Santykinis vėjo greitis matuojamas ne mažesniu nei 1 Hz dažniu ir 0,3 m/s tikslumu. Kalibruojant anemometrą atsižvelgiama į transporto priemonės blokavimą.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2.
                     
                     
                        Vėjo kryptis turi santykinai atitikti transporto priemonės judėjimo kryptį. Santykinė vėjo kryptis (pokrypis) matuojama su 1 laipsnio skyra ir 3 laipsnių tikslumu; prietaiso nejautrumo sritis neturi viršyti 10 laipsnių ir turi būti nukreipta į transporto priemonės galą.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3.
                     
                     
                        Prieš saviriedą anemometras kalibruojamas atsižvelgiant į greičio ir pokrypio pataisą, nustatytą standarto ISO 10521-1:2006(E) A priede.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4.
                     
                     
                        Anemometro blokavimas pakoreguojamas taikant kalibravimo procedūrą, kaip aprašyta standarto ISO 10521-1:2006(E) A priede, siekiant kuo labiau sumažinti jo poveikį.
                     
                  4.3.2.2.   Transporto priemonės greičio intervalo kelio apkrovos kreivei nustatyti parinkimas
            Bandomosios transporto priemonės greičio intervalas parenkamas pagal šio priedo 2.2 punktą.
            4.3.2.3.   Duomenų rinkimas
            Procedūros metu sugaištas laikas, transporto priemonės greitis ir su transporto priemone susijusio oro srauto greitis (greitis, kryptis) matuojami ne mažesniu kaip 5 Hz dažniu. Aplinkos temperatūra sinchronizuojama ir imtys imamos ne mažesniu nei 0,1 Hz dažniu.
            4.3.2.4.   Transporto priemonės saviriedos procedūra
            Matavimai vykdomi važiavimo poromis priešingomis kryptimis, kol bus gauta bent dešimt nuoseklių važiavimų (penkios poros). Jei atlikus atskirą važiavimą nepaisoma reikiamų transporto priemonėje sumontuoto anemometro bandymo sąlygų, ta pora, t. y. šis važiavimas ir atitinkamas važiavimas priešinga kryptimi, atmetama. Visos įskaitinės poros įtraukiamos į galutinę analizę su bent 5 saviriedos važiavimų poromis. Statistinio tinkamumo patvirtinimo kriterijai pateikiami šio priedo 4.3.2.6.10 punkte.
            Anemometras įrengiamas tokioje padėtyje, kad poveikis transporto priemonės darbinėms savybėms būtų kuo mažesnis.
            Anemometras įrengiamas vienu iš šių būdų:
            
                        a)
                     
                     
                        naudojant maždaug 2 metrų strypą priešais priekinį transporto priemonės aerodinaminio sąstingio tašką;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ant transporto priemonės stogo centro linijos. Jei yra galimybė, anemometras įrengiamas ne daugiau kaip 30 cm atstumu nuo priekinio stiklo viršutinio krašto;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ant transporto priemonės variklio dangčio vidurio linijos, montuojant vidurio taške tarp transporto priemonės priekio ir priekinio stiklo pagrindo.
                     
                  Visais atvejais anemometras turi būti lygiagretus kelio paviršiui. Naudojant b arba c padėtį, saviriedos rezultatai analitiškai pakoreguojami atsižvelgiant į anemometro sukeltą papildomą aerodinaminį pasipriešinimą. Reguliavimas atliekamas vėjo tunelyje išbandant saviriedos bandymui naudojamą transporto priemonę be anemometro ir su anemometru, sumontuotu toje pačioje padėtyje kaip važiuojant trasoje. Apskaičiuotas skirtumas yra didėjantis aerodinaminės varžos koeficientas CD, drauge su priekine dalimi, naudojamas koreguojant saviriedos rezultatus.
            
                     
                        4.3.2.4.1.
                     
                     
                        Po šio priedo 4.2.4 punkte aprašytos įšilimo procedūros ir iškart prieš kiekvieną saviriedos važiavimą transporto priemonės greitis padidinamas 10–15 km/h, palyginti su didžiausiuoju atskaitiniu greičiu, ir tokiu greičiu važiuojama ne ilgiau nei 1 min. Po to iš karto pradedamas saviriedos važiavimas.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2.
                     
                     
                        Saviriedos metu pavarų dėžė yra neutralioje padėtyje. Reikia kuo labiau vengti bet kokio vairo judinimo ir nenaudoti transporto priemonės stabdžių.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3.
                     
                     
                        Nors rekomenduojama kiekvieną saviriedos važiavimą atlikti be pertraukų, jei per vieną važiavimą neįmanoma surinkti duomenų apie visus atskaitinius greičius, saviriedos bandymą galima atlikti atliekant saviriedos važiavimus, kai pirmasis ir paskutinis atskaitiniai greičiai nebūtinai yra didžiausiasis ir mažiausiasis atskaitiniai greičiai. Padalintiems važiavimams taikomi šie papildomi reikalavimai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    per kiekvieną saviriedos važiavimą bent vienas atskaitinio greičio taškas turi sutapti su savirieda didesniu greičiu. Šis atskaitinis greitis vadinamas padalijimo tašku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kiekviename sutampančiame atskaitinio greičio taške vidutinė jėga, veikianti saviriedos režimo sąlygomis važiuojant viena pakopa mažesniu greičiu, nuo vidutinės jėgos, veikiančios saviriedos režimo sąlygomis važiuojant viena pakopa didesniu greičiu, neturi skirtis daugiau kaip ±10 N arba ±5 proc., nelygu kuri vertė yra didesnė;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    saviriedos važiavimo mažesniu greičiu sutampančio atskaitinio greičio duomenys naudojami tik b kriterijui patikrinti ir nėra įtraukiami į statistinio glaudumo vertinimą, kaip apibrėžta šio priedo 4.3.1.4.2 punkte;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    sutampantis greitis gali būti mažesnis nei 10 km/h, bet neturi būti mažesnis nei 5 km/h. Šiuo atveju b sutapimo kriterijus patikrinamas ekstrapoliuojant daugianario kreives mažesniojo ir didesniojo greičių segmentui atsižvelgiant į 10 km/h sutapimą arba palyginant vidutinę jėgą konkrečiame greičių intervale.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.2.4.4.
                     
                     
                        Rekomenduojama saviriedos važiavimus atlikti vieną po kito ir tarp važiavimų nepagrįstai nedelsti. Jeigu delsiama tarp važiavimų (pvz., vairuotojas daro pertrauką, tikrinamas transporto priemonės vientisumas ir t.t.), transporto priemonė vėl įšildoma, kaip aprašyta 4.2.4 punkte, ir saviriedos važiavimai pradedami iš naujo nuo šio taško.
                     
                  4.3.2.5.   Judėjimo lygties nustatymas
            Transporto priemonėje įrengto anemometro judėjimo lygtyse naudojami simboliai pateikiami A4/5 lentelėje.
            
               A4/5 lentelė
            
            
               Transporto priemonėje įrengto anemometro judėjimo lygtyse naudojami simboliai
            
            
                        Simbolis
                     
                     
                        Vienetai
                     
                     
                        Aprašymas
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        transporto priemonės priekinė dalis
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        laipsniai–1
                        
                     
                     
                        aerodinaminio pasipriešinimo koeficientai kaip pokrypio kampo funkcija
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechaninės varžos koeficientas
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        mechaninės varžos koeficientas
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        mechaninės varžos koeficientas
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas, taikomas esant pokrypio kampui Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        varža
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        aerodinaminis pasipriešinimas
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        priekinės ašies varža (įskaitant transmisiją)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitacinė varža
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechaninė varža
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        galinės ašies varža (įskaitant transmisiją)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        padangų riedėjimo varža
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        trasos nuolydžio judėjimo kryptimi sinusas (+ reiškia pakilimą)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        greitėjimas
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitacinė konstanta
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        bandomosios transporto priemonės vidutinė aritmetinė masė prieš kelio apkrovos nustatymą ir po to
                     
                  
                        me
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        transporto priemonės efektyvioji masė, apimanti besisukančias sudedamąsias dalis
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        oro tankis
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        laikas
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        temperatūra
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        transporto priemonės greitis
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        santykinis vėjo greitis
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        laipsniai (-ių)
                     
                     
                        transporto priemonės judėjimo kryptimi pučiamo vėjo pokrypio kampas
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.1.
                     
                     
                        Bendra forma
                        Bendra judėjimo lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                           ;
                        
                           ;
                        
                           
                        Jei bandymų trasos nuolydis siekia 0,1 proc. jos ilgio arba yra mažesnis, Dgrav galima prilyginti nuliui.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.2.
                     
                     
                        Mechaninės varžos modeliavimas
                        Mechaninė varža, kurią sudaro atskiros sudedamosios dalys, atitinkančios padangų Dtyre ir priekinės bei galinės ašių trinties nuostolius Df ir Dr, įskaitant pavarų dėžės nuostolius, modeliuojama kaip trijų narių daugianaris ir transporto priemonės greičio v funkcija, taikant šią lygtį:
                        
                           
                        čia Am, Bm, ir Cm nustatomi analizuojant duomenis ir taikant mažiausiųjų kvadratų metodą. Šios konstantos atspindi bendrą transmisijos ir padangų varžą.
                        Jei išbandoma transporto priemonė yra tipinė kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonė, koeficientas Bm prilyginamas nuliui, o koeficientai Am ir Cm perskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.3.
                     
                     
                        Aerodinaminio pasipriešinimo modeliavimas
                        Aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas CD(Y) modeliuojamas kaip penkių narių daugianaris ir pokrypio kampo Y funkcija, taikant šią lygtį:
                        
                           
                        nuo a0 iki a4 yra pastovūs koeficientai, kurių vertės nustatomos analizuojant duomenis.
                        Aerodinaminis pasipriešinimas nustatomas atsižvelgiant į varžos koeficientą kartu su transporto priemonės priekine dalimi Af ir santykiniu vėjo greičiu .
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.4.
                     
                     
                        Galutinė judėjimo lygtis
                        Pakeitus gaunama ši galutinė judėjimo lygtis:
                        –
                     
                  4.3.2.6.   Duomenų keitimas
            Turi būti nustatyta trijų narių lygtis kelio apkrovos jėgai, kaip greičio funkcijai, ramaus oro sąlygomis apibrėžti , pakoreguotai pagal pamatines aplinkos temperatūros ir slėgio sąlygas. Šios analizės metodas aprašytas šio priedo 4.3.2.6.1–4.3.2.6.10 punktuose (imtinai).
            4.3.2.6.1.   Kalibravimo koeficientų nustatymas
            Jei nebuvo nustatyta anksčiau, kalibravimo koeficientai, pagal kuriuos koreguojamas transporto priemonės blokavimas, nustatomi pagal santykinį vėjo greitį ir pokrypio kampą. Bandymo procedūros įšilimo fazės metu registruojami transporto priemonės greičio v, santykinio vėjo greičio vr ir pokrypio Y matavimai. Bandymų trasoje važiuojant pastoviu 80 km/h greičiu atliekami poriniai važiavimai keičiant kryptis ir nustatomos kiekvieno važiavimo vidutinės aritmetinės vertės v, vr ir Y. Parenkami tokie kalibravimo koeficientai, kurie kuo labiau sumažintų bendras priešinio ir skersinio vėjo paklaidas visose važiavimų porose, tai yra suma  ir pan., kai headi ir  reiškia vėjo greitį ir kryptį poriniuose bandymo važiavimuose priešingomis kryptimis per transporto priemonės įšilimą ir (arba) stabilizavimą iki bandymo atlikimo.
            4.3.2.6.2.   Kas sekundę atliekami stebėjimai
            Remiantis saviriedos važiavimo duomenimis nustatomos v,, ir Y vertės taikant kalibravimo koeficientus, gautus laikantis šio priedo 4.3.2.1.3 ir 4.3.2.1.4 punktų nuostatų. Imtims pagal 1 Hz dažnį sureguliuoti naudojamas duomenų filtravimas.
            4.3.2.6.3.   Pirminė analizė
            Naudojant linijinį mažiausiųjų kvadratų regresijos metodą vienu metu analizuojami visi duomenų taškai, siekiant nustatyti Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 ir a4, turint  ir ρ.
            4.3.2.6.4.   Riktai
            Numatytoji jėga  apskaičiuojama ir palyginama su duomenų taškais. Pažymimi duomenų taškai su pertekliniu nuokrypiu, pvz., viršijantys tris standartinius nuokrypius.
            4.3.2.6.5.   Duomenų filtravimas (pasirinktinai)
            Galima taikyti atitinkamus duomenų filtravimo metodus ir išlyginti likusius duomenų taškus.
            4.3.2.6.6.   Duomenų eliminavimas
            Pažymimi duomenų taškai, nustatomi ten, kur pokrypio kampai yra didesni nei ±20 laipsnių nuo transporto priemonės judėjimo krypties. Pažymimi ir duomenų taškai, nustatomi ten, kur santykinis vėjas yra mažesnis nei 5 km/h (vengiama sąlygų, kai iš galo pučiančio vėjo greitis didesnis už transporto priemonės greitį). Duomenų analizė apsiriboja transporto priemonės greičio vertėmis, esančiomis pagal šio priedo 4.3.2.2 punktą parinktame greičio intervale.
            4.3.2.6.7.   Galutinė duomenų analizė
            Visi nepažymėti duomenys analizuojami pagal tiesinės mažiausiųjų kvadratų regresijos metodą. Atsižvelgiant į  ir ρ, nustatoma Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 ir a4.
            4.3.2.6.8.   Ribota analizė (pasirinktinai)
            Norint geriau atsieti transporto priemonės aerodinaminę ir mechaninę varžas, galima taikyti tokią ribotą analizę, kad būtų įmanoma užfiksuoti transporto priemonės priekinę dalį Af ir varžos koeficientą CD, jei jie buvo nustatyti anksčiau.
            4.3.2.6.9.   Koregavimas pagal pamatines sąlygas
            Judėjimo lygtys koreguojamos pagal pamatines sąlygas, nustatytas šio priedo 4.5 punkte.
            4.3.2.6.10.   Transporto priemonėje sumontuoto anemometro statistiniai kriterijai
            Jeigu neįtraukiamos atskiros saviriedos važiavimo poros, pagal kiekvieną saviriedos atskaitinį greitį vj apskaičiuota kelio apkrova visų i ir j atveju turi pasikeisti mažiau nei konvergencijos reikalavimas:
            
               
            Čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – apskaičiuotos kelio apkrovos su visais saviriedos važiavimais ir apskaičiuotos kelio apkrovos, atmetus saviriedos važiavimų i porą, skirtumas, N;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – apskaičiuota kelio apkrova, įtraukus visus saviriedos važiavimus, N;
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        atskaitinis greitis, km/h;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – saviriedos važiavimo porų skaičius, įtraukus visas įskaitines poras.
                     
                  Jei nepaisoma konvergencijos reikalavimo, poros, pradedant apskaičiuotą kelio apkrovą labiausiai keičiančia pora, išbraukiamos iš analizuojamų dalykų, kol bus įvykdytas konvergencijos reikalavimas, jeigu galutinei kelio apkrovai nustatyti naudojamos ne mažiau nei 5 įskaitinės poros.
            4.4.   Judėjimo varžos matavimas ir skaičiavimas taikant sukimo momento matavimo metodą
            Užuot taikius saviriedos metodus, taip pat galima naudoti sukimo momento matavimo metodą, kurį taikant judėjimo varža nustatoma matuojant varomųjų ratų sukimo momentą atskaitinio greičio taškuose ne trumpesniais nei 5 sekundžių intervalais.
            4.4.1.   Sukimo momento matuoklių įrengimas
            Sukimo momento matuokliai įtaisomi tarp kiekvieno varomojo rato stebulės ir rato, o jais matuojamas transporto priemonei pastoviu greičiu važiuoti reikalingas sukimo momentas.
            Sukimo momento matuoklis kalibruojamas reguliariais intervalais, ne rečiau kaip kartą per metus, pagal nacionalinius arba tarptautinius standartus, kad atitiktų reikalaujamą tikslumą ir glaudumą.
            4.4.2.   Procedūra ir duomenų rinkimas
            4.4.2.1.   Atskaitinio greičio verčių parinkimas siekiant nustatyti judėjimo varžos kreivę
            Atskaitinio greičio vertės siekiant nustatyti judėjimo varžą parenkamos pagal šio priedo 2.2 punktą.
            Atskaitinio greičio vertės matuojamos mažėjančia tvarka. Gamintojo prašymu tarp matavimų galima naudoti stabilizavimo laikotarpius, bet stabilizavimo greitis negali viršyti kitos atskaitinio greičio vertės.
            4.4.2.2.   Duomenų rinkimas
            Duomenų rinkiniai, sudaryti iš faktinio greičio vji, faktinio sukimo momento Cji ir bent 5 sekundžių laiko, matuojami kiekvieno vj atveju bent 10 Hz ėminių ėmimo dažniu. Per vieną laikotarpį surinkti duomenų apie atskaitinį greitį vj rinkiniai laikomi vienu matavimu.
            4.4.2.3.   Transporto priemonės sukimo momento matavimo procedūra
            Prieš sukimo momento bandomuosius matavimus transporto priemonė turi įšilti pagal šio priedo 4.2.4 punktą.
            Bandomųjų matavimų metu reikia kuo labiau vengti judinti vairą ir nenaudoti transporto priemonės stabdžių.
            Bandymas kartojamas tol, kol judėjimo varžos duomenys atitiks matavimo glaudumo reikalavimus, nustatytus šio priedo 4.4.3.2 punkte.
            4.4.2.4.   Greičio nuokrypis
            Atliekant atskiro atskaitinio greičio taško matavimą, greičio nuokrypis nuo greičio aritmetinio vidurkio (vji-vjm), apskaičiuoto pagal šio priedo 4.4.3 punktą, turi atitikti A4/6 lentelės vertes.
            Be to, aritmetinis greičio vjm vidurkis kiekviename atskaitinio greičio taške nuo atskaitinio greičio vj neturi nukrypti daugiau nei ±1 km/h arba 2 proc. atskaitinio greičio vj, nelygu, kuri vertė yra didesnė.
            
               A4/6 lentelė
            
            
               Greičio nuokrypis
            
            
                        Laikas, s
                     
                     
                        Greičio nuokrypis, km/h
                     
                  
                        5 –10 
                     
                     
                        ±0,2 
                     
                  
                        10 –15 
                     
                     
                        ±0,4 
                     
                  
                        15 –20 
                     
                     
                        ±0,6 
                     
                  
                        20 –25 
                     
                     
                        ±0,8 
                     
                  
                        25 –30 
                     
                     
                        ±1,0 
                     
                  
                        ≥30 
                     
                     
                        ±1,2 
                     
                  4.4.2.5.   Atmosferos temperatūra
            Bandymai atliekami tokiomis pat temperatūros sąlygomis, kaip nustatyta šio priedo 4.1.1.2 punkte.
            4.4.3.   Vidutinio aritmetinio greičio ir vidutinio aritmetinio sukimo momento apskaičiavimas
            4.4.3.1.   Skaičiavimo procesas
            Kiekvieno matavimo vidutinis aritmetinis greitis vjm (km/h) ir vidutinis aritmetinis sukimo momentas Cjm (Nm) apskaičiuojami naudojantis duomenų, surinktų pagal šio priedo 4.4.2.2 punkto reikalavimus, rinkiniu, taikant šią lygtį:
            
               
            ir
            
               
            Čia:
            
                        vji
                        
                     
                     
                        – faktinis transporto priemonės greitis remiantis i duomenų rinkiniu atskaitinio greičio taške j, km/h;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – vienam matavimui priklausančių duomenų rinkinių skaičius;
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        – faktinis sukimo momentas, nurodytas i duomenų rinkinyje, Nm;
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        – dreifo greičio kompensavimo sąlyga (Nm), išreiškiama šia lygtimi:
                     
                  
               .
            
                neturi viršyti 0,05 ir jo galima nepaisyti, jei αj yra ne didesnis nei ±0,005 m/s2;
            
                        mst
                        
                     
                     
                        – bandomosios transporto priemonės masė matavimų pradžioje, matuojama prieš pat įšilimo procedūrą, bet ne anksčiau, kg;
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        – efektyviosios besisukančių sudedamųjų dalių masės ekvivalentas pagal šio priedo 2.5.1 punktą, kg;
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        – dinaminis padangos spindulys, nustatytas 80 km/h atskaitos taške arba transporto priemonės didžiausiojo atskaitinio greičio taške, jei tas greitis mažesnis nei 80 km/h, ir apskaičiuotas pagal šią lygtį:
                     
                  
               
            Čia:
            
                        n
                     
                     
                        – varomosios padangos sūkių dažnis, s–1;
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        – vidutinė aritmetinė greitėjimo vertė (m/s2), apskaičiuota pagal šią lygtį:
                     
                  
               
            Čia:
            
                        ti
                        
                     
                     
                        – i duomenų rinkinio surinkimo laikas, s.
                     
                  4.4.3.2.   Matavimo glaudumas
            Matavimai atliekami priešingomis kryptimis, kol gaunamos bent trys matavimų poros kiekviename atskaitinio greičio taške vi, kur kiekvienas  atitinka glaudumą ρj, apskaičiuotą pagal šią lygtį:
            
               
            Čia:
            
                        n
                     
                     
                        – matavimo porų skaičius, skirtas Cjm;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – judėjimo varža taikant greitį vj (Nm), apskaičiuota pagal šią lygtį:
                     
                  
               
            Čia:
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        – i matavimų poros vidutinis aritmetinis sukimo momentas taikant greitį vj (Nm), apskaičiuotas taip:
                     
                  
               
            Čia:
            
                        Cjmai ir Cjmbi
                        
                     
                     
                        – i matavimo atitinkamai kiekviena a ir b kryptimi taikant greitį vj vidutiniai aritmetiniai sukimo momentai, nustatyti šio priedo 4.4.3.1 punkte, Nm;
                     
                  
                        s
                     
                     
                        – standartinis nuokrypis (Nm), apskaičiuotas pagal šią lygtį:
                     
                  
               
            
                        h
                     
                     
                        – koeficientas kaip n funkcija, kaip nurodyta šio priedo 4.3.1.4.2 punkto A4/4 lentelėje.
                     
                  4.4.4.   Judėjimo varžos kreivės nustatymas
            Vidutinis aritmetinis greitis ir vidutinis aritmetinis sukimo momentas kiekviename atskaitinio greičio taške apskaičiuojamas pagal šias lygtis:
            Vjm = 1/2 × (vjma + vjmb)
            Cjm = 1/2 × (Cjma +Cjmb)
            Siekiant nustatyti koeficientus c0, c1 ir c2., gauta vidutinės aritmetinės judėjimo varžos mažųjų kvadratų regresijos kreivė priderinama prie visų duomenų porų (vjm, Cjm) taikant visus atskaitinius greičius, aprašytus šio priedo 4.4.2.1 punkte.
            Turi būti užregistruojami koeficientai c0, c1 ir c2,, taip pat važiuoklės dinamometru matuojamos saviriedos trukmės (žr. šio priedo 8.2.4 punktą).
            Jei išbandoma transporto priemonė yra tipinė kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonė, koeficientas c1 prilyginamas nuliui, o koeficientai c0 ir c2 perskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę.
            4.5.   Koregavimas pagal pamatines sąlygas ir matavimo įrangą
            4.5.1.   Oro pasipriešinimo koregavimo koeficientas
            Oro pasipriešinimo koregavimo koeficientas K2 nustatomas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        T
                     
                     
                        – visų atskirų važiavimų vidutinė aritmetinė atmosferos temperatūra, kelvinais (K);
                     
                  
                        P
                     
                     
                        vidutinis aritmetinis atmosferos slėgis, kPa.
                     
                  4.5.2.   Riedėjimo varžos koregavimo koeficientas
            Riedėjimo varžos koregavimo koeficientas K0 (Celsijaus–1, °C–1) gali būti nustatytas remiantis empiriniais duomenimis ir patvirtintas patvirtinimo institucijos kaip tinkamas taikyti atliekant konkretaus transporto priemonės ir padangų derinio bandymą, arba galima daryti prielaidą, kad jis yra toks:
            
               
            4.5.3.   Vėjo poveikio koregavimas
            4.5.3.1.   Vėjo poveikio koregavimas naudojant stacionarųjį anemometrą
            Vėjo poveikio koregavimo galima neatlikti, jei kiekvienos galiojančios važiavimo poros atveju vėjo greičio aritmetinis vidurkis yra 2 m/s ar mažesnis. Jeigu vėjo greitis matuojamas daugiau nei vienoje bandymų trasos dalyje, pavyzdžiui, kai bandymas atliekamas ovalioje bandymų trasoje (žr. šio priedo 4.1.1.1.1 punktą), kiekvienoje matavimo vietoje nustatomas vėjo greičio vidurkis ir iš dviejų vėjo greičio vidurkių naudojamas didesnis, siekiant nustatyti, ar reikia atlikti vėjo greičio poveikio koregavimą ar galima jo neatlikti.
            
                     
                        4.5.3.1.1.
                     
                     
                        Vėjo poveikio koregavimas w1, taikant saviriedos metodą, arba w2, taikant sukimo momento matavimo metodą, apskaičiuojamas pagal šias lygtis:
                        
                           
                        ar:
                        čia:
                        
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    – vėjo poveikio koregavimas, taikant saviriedos metodą, N;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    – šio priedo 4.3.1.4.4 punkte nustatytos aerodinaminės sąlygos koeficientas;
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    – jeigu vėjo greitis matuojamas tik vienoje vietoje, vw – vėjo greičio aritmetinio vidurkio vektorinė dedamoji, lygiagreti bandymų keliui per visus galiojančius porinius važiavimus, m/s;
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    – jeigu vėjo greitis matuojamas dviejose vietose, vw – mažesnė iš dviejų vėjo greičio aritmetinių vidurkių vektorinių dedamųjų, lygiagrečių bandymų keliui per visus galiojančius porinius važiavimus, m/s;
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    – vėjo poveikio koregavimas, taikant sukimo momento matavimo metodą, Nm;
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    – šio priedo 4.4.4 punkte nustatytos aerodinaminės sąlygos koeficientas, naudojamas taikant sukimo momento matavimo metodą.
                                 
                              
                  4.5.3.2.   Vėjo poveikio koregavimas naudojant transporto priemonėje įrengtą anemometrą
            Jei saviriedos metodas paremtas transporto priemonėje sumontuotu anemometru, šio priedo 4.5.3.1.1 punkto lygtyse nustatomos nulinės w1 ir w2 vertės, nes vėjo poveikio koregavimas jau buvo atliktas pagal šio priedo 4.3.2 punktą.
            4.5.4.   Bandomosios masės koregavimo koeficientas
            Bandomosios transporto priemonės bandomosios masės koregavimo koeficientas K1 nustatomas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        TM
                     
                     
                        – bandomosios transporto priemonės bandomoji masė, kg;
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        – bandomosios transporto priemonės masės verčių aritmetinis vidurkis kelio apkrovos nustatymo procedūros pradžioje ir pabaigoje, kg.
                     
                  4.5.5.   Kelio apkrovos kreivės koregavimas
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Šio priedo 4.3.1.4.4 punkte nustatyta kreivė pagal pamatines sąlygas koreguojama taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    F*
                                    
                                 
                                 
                                    – pakoreguota kelio apkrova, N;
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    – pastovios kelio apkrovos koeficientas, N;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    – kelio apkrovos pirmos eilės koeficientas, N/(km/h);
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    – kelio apkrovos antros eilės koeficientas, N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    – riedėjimo varžos koregavimo koeficientas, nustatytas šio priedo 4.5.2 punkte;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    – bandomosios masės koregavimo koeficientas, nustatytas šio priedo 4.5.4 punkte;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    – oro pasipriešinimo koregavimo koeficientas, nustatytas šio priedo 4.5.1 punkte;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    – atmosferos temperatūros aritmetinis vidurkis per visus galiojančius porinius važiavimus, °C;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    – vėjo poveikio koregavimo koeficientas (N), nustatytas šio priedo 4.5.3 punkte.
                                 
                              Apskaičiuojant šio priedo 8.1 punkte aprašytą važiuoklės dinamometro apkrovos nuostatį, rezultatas naudojamas kaip tikslinės kelio apkrovos koeficientas At.
                        
                           
                        Apskaičiuojant šio priedo 8.1 punkte aprašytą važiuoklės dinamometro apkrovos nuostatį, rezultatas naudojamas kaip tikslinės kelio apkrovos koeficientas Bt:
                        (f1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Apskaičiuojant šio priedo 8.1 punkte aprašytą važiuoklės dinamometro apkrovos nuostatį, rezultatas naudojamas kaip tikslinės kelio apkrovos koeficientas Ct:
                        (K2 × f2).
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Šio priedo 4.4.4 punkte nustatyta kreivė koreguojama pagal pamatines sąlygas ir sumontuotą matavimo įrangą toliau nustatyta tvarka.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.1.
                     
                     
                        Koregavimas pagal pamatines sąlygas
                        
                           
                        čia:
                        
                                    C*
                                    
                                 
                                 
                                    – pakoreguota judėjimo varža, Nm;
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    – pastovus narys (Nm), nustatytas šio priedo 4.4.4 punkte;
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    – pirmos eilės nario koeficientas, nustatytas šio priedo 4.4.4 punkte, Nm/(km/h);
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    – antros eilės nario koeficientas, nustatytas šio priedo 4.4.4 punkte, Nm/(km/h)2;
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    – riedėjimo varžos koregavimo koeficientas, nustatytas šio priedo 4.5.2 punkte;
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    – bandomosios masės koregavimo koeficientas, nustatytas šio priedo 4.5.4 punkte;
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    – oro pasipriešinimo koregavimo koeficientas, nustatytas šio priedo 4.5.1 punkte;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    – atmosferos temperatūros aritmetinis vidurkis per visus galiojančius porinius važiavimus, °C;
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    – vėjo poveikio koregavimas, nustatytas šio priedo 4.5.3 punkte.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.2.
                     
                     
                        Koregavimas pagal sumontuotus sukimo momento matuoklius
                        Jei judėjimo varža nustatoma taikant sukimo momento matavimo metodą, ji koreguojama pagal transporto priemonės išorėje sumontuotos sukimo momento matavimo įrangos poveikį transporto priemonės aerodinaminėms savybėms.
                        Judėjimo varžos koeficientas c2 koreguojamas pagal šią lygtį:
                        c2corr = K2 × c2 × (1 + (Δ(CD × Af))/(CD’ × Af’))
                        čia:
                        Δ(CD × Af) = (CD × Af) - (CD’ × Af’)
                        
                                    CD’ × Af’
                                    
                                 
                                 
                                    – aerodinaminio pasipriešinimo koeficiento, išmatuoto vėjo tunelyje, atitinkančiame šio priedo 3.2 punkto kriterijus, ir transporto priemonės priekinės dalies su sumontuota sukimo momento matavimo įranga sandauga, m2;
                                 
                              
                                    CD × Af
                                    
                                 
                                 
                                    – aerodinaminio pasipriešinimo koeficiento, išmatuoto vėjo tunelyje, atitinkančiame šio priedo 3.2 punkto kriterijus, ir transporto priemonės priekinės dalies su nesumontuota sukimo momento matavimo įranga sandauga, m2.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.3.
                     
                     
                        Tikslinės judėjimo varžos koeficientai
                        Toliau pateiktas apskaičiavimo rezultatas naudojamas kaip tikslinės judėjimo varžos koeficientas at apskaičiuojant šio priedo 8.2 punkte aprašytą važiuoklės dinamometro apkrovos nuostatį:
                        
                           
                        Toliau pateiktas apskaičiavimo rezultatas naudojamas kaip tikslinės judėjimo varžos koeficientas bt apskaičiuojant šio priedo 8.2 punkte aprašytą važiuoklės dinamometro apkrovos nuostatį:
                        (c1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Toliau pateiktas rezultatas naudojamas kaip tikslinės judėjimo varžos koeficientas ct apskaičiuojant šio priedo 8.2 punkte aprašytą važiuoklės dinamometro apkrovos nuostatį:
                        (c2corr × r).
                     
                  5.   KELIO APKROVOS ARBA JUDĖJIMO VARŽOS APSKAIČIAVIMO PAGAL TRANSPORTO PRIEMONĖS PARAMETRUS METODAS
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Transporto priemonių kelio apkrovos ir judėjimo varžos apskaičiavimas pagal tipinę kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonę
                        Jei tipinės transporto priemonės kelio apkrova nustatoma taikant šio priedo 4.3 punkte apibūdintą saviriedos metodą ar šio priedo 6 dalyje aprašytą vėjo tunelio metodą, atskiros transporto priemonės kelio apkrova apskaičiuojama pagal šio priedo 5.1.1 punktą.
                        Jei tipinės transporto priemonės judėjimo varža nustatoma taikant šio priedo 4.4 punkte apibūdintą sukimo momento matavimo metodą, atskiros transporto priemonės judėjimo varža apskaičiuojama pagal šio priedo 5.1.2 punktą.
                     
                  
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonėms taikoma kelio apkrova apskaičiuojama naudojant transporto priemonės parametrus, apibūdintus šio priedo 4.2.1.4 punkte, ir tipinei bandomajai transporto priemonei taikomos kelio apkrovos koeficientus, nustatytus šio priedo 4.3 punkte.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1.
                     
                     
                        Kelio apkrovos jėga, taikoma atskirai transporto priemonei, apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    – apskaičiuota kelio apkrovos jėga kaip transporto priemonės greičio funkcija, N;
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    – pastovios kelio apkrovos koeficientas N, nustatytas pagal lygtį:
                                 
                              f0 = Max((0,05 × f0r + 0,95 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × f0r + 0,8 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinei kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonei taikomas pastovios kelio apkrovos koeficientas, N;
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    – pirmos eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h), prilyginamas nuliui;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    – antros eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h)2, nustatytas pagal šią lygtį:
                                 
                              f2 = Max((0,05 × f2r + 0,95 × f2r × Af / Afr); (0,2 × f2r + 0,8 × f2r × Af / Afr))
                        
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinei kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonei taikomas antros eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    – atskiros kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės faktinė bandomoji masė, kg;
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinės kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės bandomoji masė, kg;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės priekinės dalies plotas, m2;
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinės kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės priekinė dalis, m2;
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    – atskiros kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės padangų riedėjimo varža, kg tonai;
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinės kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės padangų riedėjimo varža, kg tonai.
                                 
                              Atskiros transporto priemonės padangoms naudojama riedėjimo varžos vertė RR turi atitikti B4 priedo A4/2 lentelėje nurodomą padangų energijos vartojimo efektyvumo klasės vertę .
                        Jei priekinės ir galinės ašių padangos priklauso skirtingoms energijos vartojimo efektyvumo klasėms, turi būti naudojamas pagal B7 priedo 3.2.3.2.2.2 punkte pateiktą lygtį apskaičiuotas svertinis vidurkis.
                        Jei bandomosiose transporto priemonėse L ir H sumontuotos tokios pat padangos, taikant interpoliacijos metodą, RRind vertė turi atitikti RRH.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonių judėjimo varža apskaičiuojama naudojant transporto priemonės parametrus, apibūdintus šio priedo 4.2.1.4 punkte, ir tipinės bandomosios transporto priemonės judėjimo varžos koeficientus, nustatytus šio priedo 4.4 punkte.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės judėjimo varža apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    – apskaičiuota judėjimo varža kaip transporto priemonės greičio funkcija, Nm;
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    – pastovios judėjimo varžos koeficientas Nm, nustatytas pagal šią lygtį:
                                 
                              c0 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c0r/r’ + 0,95 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × 1,02 × c0r/r’ + 0,8 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinės kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės pastovios judėjimo varžos koeficientas, Nm;
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    – pirmos eilės judėjimo varžos koeficientas, Nm/(km/h), prilyginamas nuliui;
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    – antros eilės judėjimo varžos koeficientas, N/(km/h)2, nustatytas pagal šią lygtį:
                                 
                              c2 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c2r/r’ + 0,95 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr); (0,2 × 1,02 × c2r/r’ + 0,8 × 1,02 ×c2r/r’ × Af / Afr))
                        
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinei kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonei, taikomas antros eilės judėjimo varžos koeficientas, Nm/(km/h)2;
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    – atskiros kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės faktinė bandomoji masė, kg;
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    – tipinės kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės bandomoji masė, kg;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės priekinė dalis, m2;
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinės kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės priekinė dalis, m2;
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    – atskiros kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės padangų riedėjimo varža, kg tonai;
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    – tipinės kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės padangų riedėjimo varža, kg tonai;
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    – ant važiuoklės dinamometro sumontuotos padangos dinaminis spindulys, susidaręs važiuojant 80 km/h greičiu, m;
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    – apytikris koeficientas, kuriuo išlyginami transmisijos nuostoliai.
                                 
                              
                  5.2.   Numatytosios kelio apkrovos apskaičiavimas pagal transporto priemonės parametrus
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Užuot kelio apkrovą nustačius taikant saviriedos arba sukimo momento matavimo metodą, galima taikyti numatytosios kelio apkrovos apskaičiavimo metodą.
                        Apskaičiuojant numatytąją kelio apkrovą pagal transporto priemonės parametrus, naudojami keli parametrai, tokie kaip transporto priemonės bandomoji masė, plotis ir aukštis. Numatytoji kelio apkrova Fc apskaičiuojama pagal atskaitinio greičio taškus.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Numatytosios kelio apkrovos jėga apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    – apskaičiuota numatytosios kelio apkrovos jėga kaip transporto priemonės greičio funkcija, N;
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    – pastovios kelio apkrovos koeficientas N, nustatytas pagal šią lygtį:
                                 
                              
                           ;
                        
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    – pirmos eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h), prilyginamas nuliui;
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    – antros eilės kelio apkrovos koeficientas, N/(km/h)2, nustatytas pagal šią lygtį:
                                 
                              
                           ;
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės greitis, km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    – bandomoji masė, kg;
                                 
                              
                                    plotis
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės plotis (m), nustatytas standarto ISO 612:1978 6.2 punkte;
                                 
                              
                                    aukštis
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės aukštis (m), nustatytas standarto ISO 612:1978 6.3 punkte.
                                 
                              
                  6.   Vėjo tunelio metodas
            Vėjo tunelio metodas yra kelio apkrovos matavimo metodas, kurį taikant kartu naudojamas vėjo tunelis ir važiuoklės dinamometras arba vėjo tunelis ir plokščiajuostis dinamometras. Bandymo stendai gali būti atskiri arba integruoti vienas į kitą.
            6.1.   Matavimo metodas
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Kelio apkrova nustatoma:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pridedant vėjo tunelyje išmatuotas kelio apkrovos jėgas ir plokščiajuosčiu dinamometru išmatuotas jėgas arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pridedant vėjo tunelyje išmatuotas kelio apkrovos jėgas ir važiuoklės dinamometru išmatuotas jėgas.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Aerodinaminis pasipriešinimas matuojamas vėjo tunelyje.
                     
                  
                     
                        6.1.3.
                     
                     
                        Riedėjimo varža ir transmisijos nuostoliai matuojami plokščiajuosčiu arba važiuoklės dinamometru, vienu metu matuojant priekinę ir galinę ašis.
                     
                  6.2.   Atsakingos institucijos suteikiamas įrangos patvirtinimas
            Vėjo tunelio metodo taikymo rezultatai palyginami su rezultatais, gautais naudojant saviriedos metodą, siekiant įrodyti ir užregistruoti įrenginių tinkamumą.
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Atsakinga institucija atrenka tris transporto priemones. Transporto priemonės turi būti tipiškos transporto priemonėms (pvz., pagal dydį, svorį), kurias planuojama matuoti su atitinkama įranga.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Su kiekviena iš trijų transporto priemonių atliekami du atskiri saviriedos bandymai pagal šio priedo 4.3 punktą, o gauti kelio apkrovos koeficientai f0, f1 ir f2 nustatomi pagal šį punktą ir koreguojami pagal šio priedo 4.5.5 punktą. Bandomosios transporto priemonės saviriedos bandymo rezultatas turi būti dviejų atskirų saviriedos bandymų kelio apkrovos koeficientų aritmetinis vidurkis. Jei reikia daugiau nei dviejų saviriedos bandymų, kad būtų įvykdyti įrangos patvirtinimo kriterijai, visi įskaitiniai bandymai yra suvidurkinami.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Taikant vėjo tunelio metodą, pagal šio priedo 6.3–6.7 punktus atliekami matavimai, kurių metu tomis pačiomis sąlygomis naudojamos tos pačios trys pagal šio priedo 6.2.1 punktą parinktos transporto priemonės, ir nustatomi gauti kelio apkrovos koeficientai f0, f1 ir f2.
                        Jeigu, taikydamas vėjo tunelio metodą, gamintojas nusprendžia naudoti vieną ar daugiau galimų alternatyvių procedūrų (pvz., 6.5.2.1 punktas dėl kondicionavimo iki bandymo, 6.5.2.2 ir 6.5.2.3 punktai dėl procedūros, įskaitant 6.5.2.3.3 punktą dėl dinamometro nustatymo), šios procedūros taikomos ir tada, kai įranga yra tvirtinama.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Patvirtinimo kriterijai
                        Įranga arba įrangos derinys patvirtinamas įvykdžius abu šiuos kriterijus:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    kiekvienos iš trijų transporto priemonių k ciklo energijos skirtumas εk, palyginus vėjo tunelio ir saviriedos metodus, turi neviršyti ±0,05; taikoma ši lygtis:
                                    čia:
                                    
                                                εk
                                                
                                             
                                             
                                                – užbaigto 3 klasės WLTC ciklo, taikomo transporto priemonei k, energijos skirtumas, palyginus vėjo tunelio ir saviriedos metodų, proc.;
                                             
                                          
                                                Ek,WTM
                                                
                                             
                                             
                                                – užbaigto 3 klasės WLTC ciklo, taikomo transporto priemonei k, energija, apskaičiuota pagal kelio apkrovą (WTM), gautą taikant vėjo tunelio metodą pagal B7 priedo 5 dalį, J;
                                             
                                          
                                                Ek,coastdown
                                             
                                             
                                                – užbaigto 3 klasės WLTC ciklo, taikomo transporto priemonei k, energija, apskaičiuota pagal kelio apkrovą, gautą taikant saviriedos metodą pagal B7 priedo 5 dalį, J; ir
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 trijų skirtumų aritmetinis vidurkis 
                                        turi būti ne didesnis kaip 0,02.
                              Atsakinga institucija užregistruoja patvirtinimą, į registruojamą informaciją įtraukdama susijusius matavimų duomenis ir įrenginius.
                        Po suteikto patvirtinimo įrangą kelio apkrovai nustatyti galima naudoti ne ilgiau nei dvejus metus.
                        Kiekvienas būgninio važiuoklės dinamometro arba judamosios juostos ir vėjo tunelio derinys patvirtinamas atskirai.
                        Kiekvienas vėjo greičių derinys (žr. šio priedo 6.4.3 punktą), naudojamas nustatant kelio apkrovos vertes, patvirtinamas atskirai.
                     
                  6.3.   Transporto priemonės paruošimas ir temperatūra
            Transporto priemonės kondicionavimas ir paruošimas atliekami pagal šio priedo 4.2.1 ir 4.2.2 punktus, kurie taikomi atliekant matavimus su plokščiajuosčiu arba būgniniu važiuoklės dinamometru bei vėjo tuneliu.
            Jei taikoma alternatyvi įšilimo procedūra, aprašyta šio priedo 6.5.2.1 punkte, tikslinės bandomosios masės reguliavimas, transporto priemonės svėrimas ir matavimas atliekami be transporto priemonės vairuotojo.
            Plokščiajuosčio arba važiuoklės dinamometro bandymų kameros temperatūros nuostatis turi būti 20 °C, neviršijant ±3 °C leidžiamosios nuokrypos. Gamintojo prašymu temperatūros nuostatis gali būti ir 23 °C, neviršijant ±3 °C leidžiamosios nuokrypos.
            6.4.   Vėjo tunelio procedūra
            6.4.1.   Vėjo tunelio kriterijai
            Atsižvelgiant į vėjo tunelio konstrukciją, bandymų metodus ir pataisas, gaunama (CD × Af) vertė, kuri atitinka kelyje gautą vertę (CD × Af) ir kuriai būdingas ±0,015 m2 pakartojamumas.
            Atliekant visus (CD × Af) matavimus turi būti įvykdyti šio priedo 3.2 punkte išvardyti vėjo tunelio kriterijai, kuriems taikomi šie pakeitimai:
            
                        a)
                     
                     
                        šio priedo 3.2.4 punkte apibūdintas vientiso blokavimo santykis yra mažesnis nei 25 proc.;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        su bet kuria padanga besiliečiantis juostos paviršius viršija padangos sąlyčio zonos ilgį bent 20 proc. ir yra bent tokio pločio kaip sąlyčio vieta;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        bendro oro slėgio antgalio išleidimo angoje standartinis nuokrypis, apibūdintas šio priedo 3.2.8 punkte, yra mažesnis nei 1 proc.;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        šio priedo 3.2.10 punkte apibūdintas įtvirtinimo sistemos blokavimo santykis yra mažesnis nei 3 proc.;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        be šio priedo 3.2.11 punkte apibrėžto reikalavimo, matuojant 1 klasės transporto priemones matuojamos jėgos glaudumas neviršija ±2,0 N.
                     
                  6.4.2.   Vėjo tunelio matavimai
            Transporto priemonės būklė yra tokia, kaip aprašyta šio priedo 6.3 punkte.
            Transporto priemonė pastatoma lygiagrečiai išilginei tunelio vidurio linijai su ne didesne nei ±10 mm leidžiamąja nuokrypa.
            Transporto priemonė pastatoma taip, kad būtų 0° pokrypio kampas su ±0,1° leidžiamąja nuokrypa.
            Aerodinaminis pasipriešinimas matuojamas bent 60 sekundžių ne mažesniu nei 5 Hz dažniu. Pasipriešinimas taip pat gali būti matuojamas ne mažesniu nei 1 Hz dažniu nuosekliai paimant bent 300 imčių. Gautas rezultatas turi būti varžos aritmetinis vidurkis.
            Prieš bandymą patikrinama, kad aerodinaminė jėga, matuojama esant 0 km/h vėjo greičiui, būtų 0 N.
            Jei transporto priemonė turi judinamųjų aerodinaminių kėbulo dalių, taikomas šio priedo 4.2.1.5 punktas. Jei judamosios dalys priklauso nuo greičio, kiekviena naudojama padėtis matuojama vėjo tunelyje, o atsakingai institucijai pateikiami įrodymai, rodantys atskaitinio greičio, judamosios dalies padėties ir atitinkamo (CD × Af) santykį.
            6.4.3.   Vėjo greičiai atliekant vėjo tunelio matavimus
            Aerodinaminė jėga matuojama dviem vėjo greičiais šiomis greičio sąlygomis:
            
                        a)
                     
                     
                        1 klasės transporto priemonės
                        Mažesnis vėjo greitis vlow
                           , naudojamas aerodinaminei jėgai išmatuoti, yra vlow
                            < 80 km/h;
                        didesnis vėjo greitis vhigh
                            yra (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km/h).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        2 ir 3 klasių transporto priemonės
                        Mažesnis vėjo greitis vlow
                           , naudojamas aerodinaminei jėgai išmatuoti, yra 80 km/h ≤ vlow low ≤ 100 km/h;
                        didesnis vėjo greitis yra (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km).
                     
                  6.5.   Taikant vėjo tunelio metodą naudojamas plokščiasis diržas
            6.5.1.   Plokščiojo diržo kriterijai
            6.5.1.1.   Bandymo stendo su plokščiuoju diržu aprašas
            Ratai turi suktis ant plokščiųjų diržų, kurie neturi pakeisti ratų riedėjimo savybių, palyginti su jų savybėmis kelyje. Į x kryptimi išmatuotas jėgas įtraukiami transmisijos trinties nuostoliai.
            6.5.1.2.   Transporto priemonės įtvirtinimo sistema
            Dinamometras privalo turėti centravimo įtaisą, išlyginantį transporto priemonę, neviršijant ±0,5 laipsnio sukimosi apie z ašį leidžiamosios nuokrypos. Per kelio apkrovos nustatymo saviriedos važiavimus sulaikymo sistema turi išlaikyti sucentruotą varomojo rato padėtį, neviršijant toliau nurodytų ribų.
            6.5.1.2.1.   Šoninė padėtis (y ašis)
            Transporto priemonė turi būti išlyginta pagal y kryptį ir turi būti kuo labiau sumažinamas šoninis judėjimas.
            6.5.1.2.2.   Priekinė ir galinė padėtys (x ašis)
            Be šio priedo 6.5.1.2.1 punkto reikalavimo, abi ratų ašys turi būti ±10 mm atstumu nuo diržo šoninės vidurio linijos.
            6.5.1.2.3.   Vertikalioji jėga
            Sulaikymo sistema turi būti taip suprojektuota, kad varomųjų ratų neveiktų jokia vertikali jėga.
            6.5.1.3.   Išmatuotų jėgų tikslumas
            Matuojama tik ratų sukimosi reakcijos jėga. Į rezultatą neįtraukiamos jokios išorinės jėgos (pvz., aušinimo ventiliatoriaus oro jėgos, transporto priemonės sulaikymo įtaisai, plokščiojo diržo aerodinaminės reakcijos jėgos, dinamometro nuostoliai ir pan.).
            Jėga x kryptimi matuojama ±5 N tikslumu.
            6.5.1.4.   Plokščiojo diržo greičio valdymas
            Diržo greitis kontroliuojamas ±0,1 km/h tikslumu.
            6.5.1.5.   Plokščiojo diržo paviršius
            Plokščiojo diržo paviršius turi būti švarus, sausas ir be pašalinės medžiagos, galinčios sukelti padangų slydimą.
            6.5.1.6.   Vėsinimas
            Į transporto priemonę pučiama kintamo greičio oro srovė. Linijinio greičio oro pūstuvo išleidimo angoje nuostatis turi būti lygus atitinkamam dinamometro greičiui, viršijančiam 5 km/h matavimo greitį. Linijinis greitis oro pūstuvo išleidimo angoje turi neviršyti ±5 km/h arba ±10 proc. atitinkamo matavimo greičio, nelygu, kuri vertė yra didesnė.
            6.5.2.   Plokščiojo diržo matavimai
            Matavimo procedūrą galima atlikti pagal šio priedo 6.5.2.2 arba 6.5.2.3 punktą.
            6.5.2.1.   Kondicionavimas iki bandymo
            Transporto priemonė kondicionuojama ant dinamometro šio priedo 4.2.4.1.1–4.2.4.1.3 punktuose (imtinai) aprašyta tvarka.
            Dinamometro apkrovos nuostatis Fd, atliekant kondicionavimą iki bandymo:
            
               
            jeigu taikomas 6.7.2.1 punktas:
            ad = 0
            bd = f1a;
            
               
            arba jeigu taikomas 6.7.2.2 punktas:
            
               ad = 0
            
            
               bd = 0
            
            
               
            Dinamometro inercijos ekvivalentas turi būti bandomoji masė.
            Apkrovos nuostačiui nustatyti naudojamas aerodinaminis pasipriešinimas nustatomas pagal šio priedo 6.7.2 punktą ir gali būti iškart naudojamas kaip įvesties duomenys. Antraip naudojami šiame punkte apibrėžti ad, bd ir cd.
            Gamintojo pageidavimu, užuot taikius šio priedo 4.2.4.1.2 punktą, transporto priemonė gali būti įšildoma važiuojant plokščiuoju diržu.
            Šiuo atveju įšilimo greitis yra 110 proc. didžiausiojo taikytino WLTC greičio. Įšilimas laikomas užbaigtu, kai transporto priemonė buvo vairuojama bent 1 200 sekundžių ir matuojamos jėgos pokytis per 200 sekundžių laikotarpį yra mažesnis nei 5 N.
            6.5.2.2.   Stabilizuoto greičio vertėmis pagrįsta matavimo procedūra
            
                     
                        6.5.2.2.1.
                     
                     
                        Bandymas atliekamas pradedant didžiausiąja ir baigiant mažiausiąja atskaitinio greičio vertėmis.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2.
                     
                     
                        Iš karto po matavimo ankstesniame greičio taške pradedamas lėtėjimas sklandžiai maždaug 1 m/s2 greičiu pereinant nuo esamo iki kito taikytino atskaitinio greičio taško.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3.
                     
                     
                        Atskaitinis greitis stabilizuojamas bent 4 sekundes, bet ne ilgiau nei 10 sekundžių. Matavimo prietaisai turi užtikrinti, kad po šio laiko išmatuotos jėgos signalas būtų stabilizuotas.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4.
                     
                     
                        Jėga kiekviename atskaitinio greičio taške matuojama bent 6 sekundes, palaikant pastovų transporto priemonės greitį. Tam atskaitinio greičio taškui skirta jėga FjDyno turi būti jėgos aritmetinis vidurkis, nustatytas matavimo metu.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.5.
                     
                     
                        Kiekvienos atskaitinio greičio vertės atveju pakartojami šio priedo 6.5.2.2.2–6.5.2.2.4 punktuose (imtinai) nustatyti veiksmai.
                     
                  6.5.2.3.   Matavimo lėtėjant greičiui procedūra
            
                     
                        6.5.2.3.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo ir dinamometro nustatymas atliekami pagal šio priedo 6.5.2.1 punktą. Prieš kiekvieną saviriedos bandymą transporto priemonė važiuoja didžiausiuoju atskaitiniu greičiu arba, taikant alternatyvią įšilimo procedūrą, bent 1 min. 110 proc. didžiausiojo atskaitinio greičio. Vėliau transporto priemonės greitis didinamas, kad bent 10 km/h viršytų didžiausiąjį atskaitinį greitį, ir iškart pradedamas saviriedos bandymas.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2.
                     
                     
                        Matavimas atliekamas remiantis šio priedo 4.3.1.3.1–4.3.1.4.4 punktais (imtinai), išskyrus 4.3.1.4.2 punktą, kuriame  ir  pakeičiama . Matavimas nutraukiamas po dviejų lėtėjimo veiksmų, jei abiejų saviriedos važiavimų jėga kiekviename atskaitinio greičio taške yra ±10 N ribose, priešingu atveju atliekami bent trys saviriedos važiavimai taikant šio priedo 4.3.1.4.2 punkte nustatytus kriterijus.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3.
                     
                     
                        Jėga fjDyno važiuojant bet kokiu atskaitiniu greičiu vj apskaičiuojama pašalinus nustatytą dinamometro jėgą:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    – jėga, nustatyta pagal lygtį, taikomą apskaičiuojant pagal šio priedo 4.3.1.4.4 punktą Fj atskaitinio greičio taške j, N;
                                 
                              
                                    fdj
                                    
                                 
                                 
                                    – jėga, nustatyta pagal lygtį, taikomą apskaičiuojant pagal šio priedo 6.5.2.1 punktą Fd atskaitinio greičio taške j, N.
                                 
                              
                  Gamintojo prašymu cd taip pat gali būti prilygintas nuliui ir saviriedos metu, ir apskaičiuojant fjDyno.
            6.5.2.4.   Matavimo sąlygos
            Transporto priemonės būklė turi būti tokia, kaip aprašyta šio priedo 4.3.1.3.2 punkte.
            6.5.3.   Matavimo taikant plokščiojo diržo metodą rezultatai
            Atliekant tolesnius skaičiavimus pagal šio priedo 6.7 punktą apskaičiuota plokščiajuosčio dinamometro fjDyno vertė vadinama fj.
            6.6.   Taikant vėjo tunelio metodą naudojamas važiuoklės dinamometras
            6.6.1.   Kriterijai
            Be B5 priedo 1 ir 2 dalyse pateiktų aprašymų, taikomi 6.6.1.1–6.6.1.6 punktuose aprašyti kriterijai.
            6.6.1.1.   Važiuoklės dinamometro aprašas
            Priekinė ir galinė ašys turi turėti vieną ne mažiau nei 1,2 metro skersmens būgną.
            6.6.1.2.   Transporto priemonės įtvirtinimo sistema
            Dinamometras privalo turėti transporto priemonę išlyginantį centravimo taisą. Per kelio apkrovos nustatymo saviriedos važiavimus įtvirtinimo sistema turi užtikrinti, kad sucentruota varomojo rato padėtis atitiktų toliau nurodomas rekomenduojamas ribas.
            6.6.1.2.1.   Transporto priemonės padėtis
            Bandomoji transporto priemonė ant važiuoklės dinamometro įtaisoma taip, kaip nustatyta šio priedo 7.3.3 punkte.
            6.6.1.2.2.   Vertikalioji jėga
            Įtvirtinimo sistema atitinka šio priedo 6.5.1.2.3 punkto reikalavimus.
            6.6.1.3.   Išmatuotų jėgų tikslumas
            Išmatuotų jėgų tikslumas turi būti toks, kaip aprašyta šio priedo 6.5.1.3 punkte, išskyrus jėgą, kuri x kryptimi matuojama B5 priedo 2.4.1 punkte aprašytu tikslumu.
            6.6.1.4.   Dinamometro greičio kontrolė
            Būgnų greitis kontroliuojamas ±0,2 km/h tikslumu.
            6.6.1.5.   Būgno paviršius
            Būgno paviršius turi būti švarus, sausas ir be svetimkūnių, galinčių sukelti padangų slydimą.
            6.6.1.6.   Vėsinimas
            Aušinimo ventiliatorius yra toks, kaip aprašyta šio priedo 6.5.1.6 punkte.
            6.6.2.   Dinamometro matavimai
            Matavimai atliekami šio priedo 6.5.2 punkte aprašyta tvarka.
            6.6.3.   Naudojant važiuoklės dinamometrą išmatuotų jėgų koregavimas pagal jėgas, veikiančias ant lygaus paviršiaus
            Ant važiuoklės dinamometro išmatuotos jėgos koreguojamos pagal pamatinį kelio ekvivalentą (lygus paviršius), o rezultatas įvardijamas kaip fj.
            
               
            čia:
            
                        c1
                     
                     
                        – fjDyno padangų riedėjimo varžos frakcija;
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        – važiuoklės dinamometro specifinis spindulio pataisos koeficientas;
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        – pagal šio priedo 6.5.2.3.3 punktą važiuojant bet kokiu atskaitiniu greičiu j apskaičiuota jėga, N;
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        – pusė nominalaus projektinio padangų skersmens, m;
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        – važiuoklės dinamometro būgno spindulys, m.
                     
                  Gamintojas ir atsakinga institucija susitaria dėl naudotinų koeficientų c1 ir c2, remdamiesi gamintojo pateiktais koreliacijos bandymo duomenimis apie padangų savybes, numatomas išbandyti naudojantis važiuoklės dinamometru.
            Užuot tai darius, galima naudoti šią konservatyvią lygtį:
            
               
            C2 lygus 0,2, tačiau jei taikomas kelio apkrovos delta koeficiento metodas (žr. šio priedo 6.8 punktą) ir jei pagal šio priedo 6.8.1 punktą apskaičiuotas kelio pakrovos skirtumas yra neigiamas, C2 lygus 2,0.
            6.7.   Apskaičiavimai
            6.7.1.   Plokščiajuosčio stendo ir važiuoklės dinamometro rezultatų koregavimas
            Šio priedo 6.5 ir 6.6 punktuose nustatytos išmatuotos jėgos pakoreguojamos pagal pamatines sąlygas, taikant šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        – pakoreguota varža, išmatuota ant plokščiajuosčio stendo arba važiuoklės dinamometro važiuojant atskaitiniu greičiu j, N;
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        – važiuojant atskaitiniu greičiu j išmatuota jėga, N;
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        – riedėjimo varžos koregavimo koeficientas, kaip nustatyta šio priedo 4.5.2 punkte, K–1;
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        – bandomosios masės pataisa, kaip nustatyta šio priedo 4.5.4 punkte, N;
                     
                  
                        T
                     
                     
                        – vidutinė aritmetinė bandymo kameros temperatūra matavimo metu, K.
                     
                  6.7.2.   Aerodinaminės jėgos apskaičiavimas
            Pagal 6.7.2.1 punktą apskaičiavimas atliekamas atsižvelgiant į abiejų vėjo greičių rezultatus. Tačiau, jeigu pasipriešinimo koeficiento ir priekinės dalies , išmatuotų esant vėjo greičiams vlow ir vhigh, sandaugos skirtumas yra mažesnis nei 0,015 m2, gamintojo prašymu gali būti apskaičiuojama pagal 6.7.2.2 punktą.
            
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Kiekvieno vėjo greičio F0wind, Flow ir Fhigh aerodinaminė jėga apskaičiuojama pagal toliau pateikiamą lygtį.
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pasipriešinimo koeficiento ir priekinės dalies, išmatuotų vėjo tunelyje tam tikrame atskaitinio greičio taške j, jei taikytina, sandauga, m2;
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    – sauso oro tankis, nustatytas šios taisyklės 3.2.10 punkte, kg/m3;
                                 
                              
                                    Fw
                                    
                                 
                                 
                                    – aerodinaminė jėga, apskaičiuota esant vėjo greičiui w, N;
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    – taikytinas vėjo greitis, km/h.
                                 
                              
                                    w
                                 
                                 
                                    – nuoroda į taikytiną vėjo greitį „0wind“, „low“ ir „high“;
                                 
                              
                                    F0wind
                                    
                                 
                                 
                                    – aerodinaminė jėga esant 0 km/h, N;
                                 
                              
                                    Flow
                                    
                                 
                                 
                                    – aerodinaminė jėga esant vlow, N;
                                 
                              
                                    Fhigh
                                    
                                 
                                 
                                    – aerodinaminė jėga esant vhigh, N.
                                 
                              Aerodinaminės jėgos koeficientai f1a ir f2a apskaičiuojami atliekant tiesinės regresijos analizę naudojant F0wind, Flow ir Fhigh pagal toliau pateikiamą lygtį:
                        
                           
                        Galutinis aerodinaminės jėgos FAj rezultatas apskaičiuojamas pagal toliau pateikiamą lygtį kiekviename atskaitinio greičio taške vj. Jei transporto priemonė turi nuo greičio priklausomų judamųjų aerodinaminių kėbulo dalių, susijusiuose atskaitinio greičio taškuose taikoma atitinkama aerodinaminė jėga.
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Aerodinaminė jėga apskaičiuojama taikant toliau pateikiamą lygtį, kurioje naudojamas galutinis to vėjo greičio rezultatas , kuri taip pat naudojama interpoliacijos būdu nustatant pasirenkamąją įrangą. Jei transporto priemonė turi nuo greičio priklausomų judamųjų aerodinaminių kėbulo dalių, susijusiuose atskaitinio greičio taškuose taikomos atitinkamos (CD × Af) vertės.
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FAj
                                    
                                 
                                 
                                    – važiuojant atskaitiniu greičiu j išmatuota aerodinaminė jėga, N;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pasipriešinimo koeficiento ir priekinės dalies sandauga matuojant vėjo tunelyje tam tikrame atskaitinio greičio taške j, jei taikytina, m2;
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    – sauso oro tankis, nustatytas šios taisyklės 3.2.10 punkte, kg/m3;
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    – atskaitinis greitis j, km/h.
                                 
                              
                  6.7.3.   Kelio apkrovos verčių apskaičiavimas
            Bendra kelio apkrova, kaip pagal šio priedo 6.7.1 ir 6.7.2 punktus gautų rezultatų suma, apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            visuose taikomuose atskaitinio greičio taškuose j, N.
            Visų apskaičiuotų  atveju kelio apkrovos lygtyje naudojami koeficientai f0, f1 ir f2 apskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę ir pagal šio priedo 8.1.1 punktą naudojami kaip tiksliniai koeficientai.
            Jei taikant vėjo tunelio metodą išbandyta (-os) transporto priemonė (-s) yra tipinė (-s) kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonė (-s), nustatomas nulinis koeficientas f1, o koeficientai f0 ir f2 perskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę.
            6.8.   Kelio apkrovos delta koeficiento metodas
            Jei, taikant interpoliacijos metodą, įtraukiami pasirenkamieji elementai, kurie nėra įtraukti į kelio apkrovos interpoliaciją (t. y. aerodinaminės savybės, riedėjimo varža ir masė), transporto priemonės trinties delta koeficientas gali būti matuojamas taikant kelio apkrovos delta metodą (pvz., stabdžių sistemų trinties skirtumą). Atliekami šie veiksmai:
            
                        a)
                     
                     
                        išmatuojama etaloninės transporto priemonės R trintis;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        išmatuojama transporto priemonės trintis pasirenkant atvejį (transporto priemonė N), kai atsiranda trinties skirtumas;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        skirtumas apskaičiuojamas, kaip nurodyta šio priedo 6.8.1 punkte.
                     
                  Šie matavimai atliekami ant plokščiajuosčio dinamometro, kaip nurodyta šio priedo 6.5 punkte, arba ant važiuoklės dinamometro, kaip nurodyta šio priedo 6.6 punkte, o rezultatų (išskyrus aerodinaminę jėgą) pataisa apskaičiuojama pagal šio priedo 6.7.1 punktą.
            Šį metodą leidžiama taikyti tik įvykdžius šį kriterijų:
            
               
            čia:
            
                        FDj,R
                        
                     
                     
                        – pakoreguota transporto priemonės R varža, išmatuota ant plokščiajuosčio arba važiuoklės dinamometro važiuojant atskaitiniu greičiu j, ir apskaičiuota pagal šio priedo 6.7.1 punktą, N;
                     
                  
                        FDj,N
                        
                     
                     
                        – pakoreguota transporto priemonės N varža, išmatuota ant plokščiajuosčio arba važiuoklės dinamometro važiuojant atskaitiniu greičiu j, ir apskaičiuota pagal šio priedo 6.7.1 punktą, N;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – bendras greičio taškų skaičius.
                     
                  Šis alternatyvus kelio apkrovos nustatymo metodas gali būti taikomas tik tuo atveju, jei transporto priemonių R ir N aerodinaminė varža yra vienoda ir jei išmatuotasis delta koeficientas tiksliai atitinka visą įtaką transporto priemonės energijos sąnaudoms. Šis metodas netaikomas, jei dėl to kaip nors sumažėja bendras transporto priemonės N absoliučiosios kelio apkrovos tikslumas.
            6.8.1.   Plokščiajuosčio ir važiuoklės dinamometro delta koeficiento nustatymas
            Kelio apkrovos delta koeficientas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            FDj,Delta – kelio apkrovos delta koeficientas važiuojant atskaitiniu greičiu vj, N;
            FDj,N – pakoreguota transporto priemonės N varža, išmatuota ant plokščiajuosčio arba važiuoklės dinamometro važiuojant atskaitiniu greičiu j, ir apskaičiuota pagal šio priedo 6.7.1 punktą, N;
            FDj,R – pakoreguota etaloninės transporto priemonės R varža, išmatuota ant plokščiajuosčio arba važiuoklės dinamometro važiuojant atskaitiniu greičiu j, ir apskaičiuota pagal šio priedo 6.7.1 punktą, N.
            Visų apskaičiuotųjų FDj,Delta atveju kelio apkrovos lygties koeficientai f0,Delta, f1,Delta ir f2,Delta apskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę.
            6.8.2.   Bendrosios kelio apkrovos nustatymas
            Jei interpoliacijos metodas (žr. B7 priedo 3.2.3.2 punktą) netaikomas, transporto priemonės N kelio apkrovos delta koeficientai apskaičiuojami pagal šias lygtis:
            
               
            
               
            
               
            čia:
            
                        N
                     
                     
                        – transporto priemonės N kelio apkrovos koeficientai;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        – etaloninės transporto priemonės R kelio apkrovos koeficientai;
                     
                  Delta koeficientas – šio priedo 6.8.1 punkte nustatyti kelio apkrovos delta koeficientai.
            7.   KELIO APKROVOS PERKĖLIMAS ANT VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRO
            7.1.   Pasiruošimas važiuoklės dinamometro bandymui
            7.1.0.   Dinamometro režimo parinkimas
            Bandymas atliekamas pagal B6 priedo 2.4.2.4 punktą.
            7.1.1.   Laboratorinės sąlygos
            7.1.1.1.   Būgnas (-ai)
            Važiuoklės dinamometro būgno (-ų) paviršius turi būti švarus, sausas ir be svetimkūnių, galinčių sukelti padangų slydimą. Dinamometras sukabinamas arba atkabinamas ir naudojamas tokiu pačiu būdu kaip per paskesnį1 tipo bandymą. Važiuoklės dinamometro greitis matuojamas būgnu, sujungtu su galios sugerties įtaisu.
            7.1.1.1.1.   Padangų slydimas
            Ant transporto priemonės arba į ją galima dėti papildomą svorį siekiant išvengti padangų slydimo. Gamintojas nustato apkrovą ant važiuoklės dinamometro naudodamas papildomą svorį. Papildomas svoris įtraukiamas į abu apkrovos nustatymus ir išmetalų bei degalų sąnaudų bandymus. Jei naudojamas bet koks kitas papildomas svoris, tai užregistruojama.
            7.1.1.2.   Kambario temperatūra
            Jei dėl paskesnių bandymų nenustatyta kitų reikalavimų, laboratorijos atmosferos temperatūros nuostatis turi būti 23 °C ir bandymo metu neturi nukrypti daugiau nei ±5 °C.
            7.2.   Važiuoklės dinamometro parengimas
            7.2.1.   Inercinės masės nustatymas
            Važiuoklės dinamometro inertinės masės ekvivalentas nustatomas pagal šio priedo 2.5.3 punktą. Jei važiuoklės dinamometru inercijos negalima tiksliai nustatyti, taikomas kitas aukštesnis inercijos parametras padidinamas ne daugiau kaip 10 kg.
            7.2.2.   Važiuoklės dinamometro įšilimas
            Važiuoklės dinamometras įšildomas pagal dinamometro gamintojo rekomendacijas arba, jei taikoma, taip, kad galėtų būti stabilizuoti dinamometro trinties nuostoliai.
            7.3.   Transporto priemonės parengimas
            7.3.1.   Oro slėgio padangose reguliavimas
            Atliekant 1 tipo bandymą stabilizavimo temperatūros sąlygomis nustatomas ne didesnis padangų slėgis nei 50 proc. virš apatinės oro slėgio pasirinktoje padangoje intervalo ribos, kaip nustatyta transporto priemonės gamintojo (žr. šio priedo 4.2.2.3 punktą), ir užregistruojamas.
            
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Jei dėl neatkuriamų jėgų dinamometro nustatymai negali atitikti šio priedo 8.1.3 punkte apibrėžtų kriterijų, transporto priemonėje turi būti saviriedos režimas. Saviriedos režimą turi patvirtinti atsakinga institucija, o jo naudojimo nuostatos įtraukiamos į visas atitinkamas bandymų ataskaitas.
                        Jei transporto priemonėje įdiegtas saviriedos režimas, jis turi būti įjungtas ir nustatant kelio apkrovą, ir atliekant bandymus ant važiuoklės dinamometro.
                     
                  7.3.3.   Transporto priemonės įtaisymas ant dinamometro
            Bandoma transporto priemonė ant važiuoklės dinamometro įtaisoma tiesiai į priekį nukreiptoje padėtyje ir saugiai įtvirtinama.
            
                     
                        7.3.3.1.
                     
                     
                        Jeigu naudojamas vieno būgno važiuoklės dinamometras, transporto priemonė įtaisoma ir taip laikoma per visą procedūrą pagal 7.3.3.1.1–7.3.3.1.3 punktų reikalavimus.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.1.
                     
                     
                        Sukimosi reguliavimas (sukimasis aplink z ašį)
                        Transporto priemonė įtaisoma pagal x ašį, kad sukimasis aplink z ašį būtų kuo mažesnis.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.2.
                     
                     
                        Šoninė padėtis (y ašis)
                        Transporto priemonė turi būti išlyginta pagal y kryptį ir turi būti kuo labiau sumažinamas šoninis judėjimas.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.3.
                     
                     
                        Priekinė ir galinė padėtys (x ašis)
                        Visų besisukančių ratų padangos sąlyčio su būgnu srities centras yra ±25 mm arba ±2 proc. būgno skersmens nuo būgno viršaus, nelygu, kuri vertė yra mažesnė.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.4.
                     
                     
                        Išbandyta transporto priemonė įtvirtinama sistemoje, kaip numatyta B5 priedo 2.3.2 punkte.
                        Jei naudojamas sukimo momento matavimo metodas, slėgis padangose sureguliuojamas taip, kad dinaminis spindulys neviršytų 0,5 proc. dinaminio spindulio rj, apskaičiuoto 80 km/h atskaitinio greičio taške pagal šio priedo 4.4.3.1 punkto lygtis. Važiuoklės dinamometro dinaminis spindulys apskaičiuojamas šio priedo 4.4.3.1 punkte aprašyta tvarka.
                        Jei taip sureguliuotas slėgis nepatenka į šio priedo 7.3.1 punkte nustatyto intervalo ribas, sukimo momento matavimo metodas netaikomas.
                     
                  7.3.4.   Transporto priemonės įšilimas
            
                     
                        7.3.4.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė įšildoma taikant nustatytąjį WLTC. Jei šio priedo 4.2.4.1.2 punkte nustatyta tvarka transporto priemonė buvo įšildoma važiuojant 90 proc. kitos aukštesnės fazės didžiausiojo greičio, ši aukštesnė fazė pridedama prie taikytino WLTC.
                        
                           A4/7 lentelė
                        
                        
                           Transporto priemonės įšilimas
                        
                        
                                    Transporto priemonės klasė
                                 
                                 
                                    Taikytinas WLTC
                                 
                                 
                                    Pasirinkti kitą aukštesnę fazę
                                 
                                 
                                    Įšilimo ciklas
                                 
                              
                                    1 klasė
                                 
                                 
                                    Mažas1 + vidutinis1
                                    
                                 
                                 
                                    netaikytina
                                 
                                 
                                    Mažas1 + vidutinis1
                                    
                                 
                              
                                    2 klasė
                                 
                                 
                                    Mažas2 + vidutini2 + didelis2 + labai didelis2
                                    
                                 
                                 
                                    netaikytina
                                 
                                 
                                    Mažas2 + vidutinis2 + didelis2 + labai didelis2
                                    
                                 
                              
                                    Mažas2 + vidutinis2 + didelis2
                                    
                                 
                                 
                                    Taip (labai didelis2)
                                 
                              
                                    Ne
                                 
                                 
                                    Mažas2 + vidutinis2+ didelis2
                                    
                                 
                              
                                    3 klasė
                                 
                                 
                                    Mažas3 + vidutinis3 + didelis3 + labai didelis3
                                    
                                 
                                 
                                    Mažas3 + vidutinis3 + didelis3 + labai didelis3
                                    
                                 
                                 
                                    Mažas3 + vidutinis3 + didelis3 + labai didelis3
                                    
                                 
                              
                                    Mažas3 + vidutinis3 + didelis3
                                    
                                 
                                 
                                    Taip (labai didelis3)
                                 
                              
                                    Ne
                                 
                                 
                                    Mažas3 + vidutinis3 + didelis3
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.2.
                     
                     
                        Jei transporto priemonė jau įšilusi, šio priedo 7.3.4.1 punkte taikomo WLTC fazės metu važiuojama didžiausiuoju greičiu.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.
                     
                     
                        Alternatyvi įšilimo procedūra
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės gamintojo prašymu ir sutikus atsakingai institucijai, galima naudoti alternatyvią įšilimo procedūrą. Patvirtintą alternatyvią įšilimo procedūrą galima taikyti tos pačios kelio apkrovos šeimos transporto priemonėms, ir ji turi atitikti šio priedo 7.3.4.3.2–7.3.4.3.5 punktuose (imtinai) pateiktus reikalavimus.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2.
                     
                     
                        Parenkama bent viena tipinė kelio apkrovos šeimai priklausanti transporto priemonė.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3.
                     
                     
                        Alternatyvios įšilimo procedūros ciklo energijos poreikis, apskaičiuotas pagal B7 priedo 5 dalį, taikant pakoreguotus kelio apkrovos koeficientus f0a, f1a ir f2a, turi būti toks pats arba didesnis nei kiekvienos taikomos fazės ciklo energijos poreikis, apskaičiuotas taikant tikslinės kelio apkrovos koeficientus f0, f1 ir f2.
                        Pakoreguoti kelio apkrovos koeficientai f0a, f1a ir f2a apskaičiuojami pagal šias lygtis:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt ir Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    – važiuoklės dinamometro nustatymo koeficientai po alternatyvios įšilimo procedūros;
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC ir Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    – važiuoklės dinamometro nustatymo koeficientai po šio priedo 7.3.4.1 punkte aprašytos WLTC įšilimo procedūros ir galiojantis važiuoklės dinamometro apkrovos nustatymas pagal šio priedo 8 dalį.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4.
                     
                     
                        Pakoreguoti kelio apkrovos koeficientai f0a, f1a ir f2a naudojami tik taikant šio priedo 7.3.4.3.3 punktą. Kitais atvejais tikslinės kelio apkrovos koeficientai f0, f1 ir f2 naudojami kaip tikslinės kelio apkrovos koeficientai.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5.
                     
                     
                        Išsamesnė informacija apie procedūrą ir jos lygiavertiškumą pateikiama atsakingai institucijai.
                     
                  8.   VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRO APKROVOS NUSTATYMAS
            8.1.   Važiuoklės dinamometro apkrovos nustatymas taikant saviriedos metodą
            Šį metodą galima taikyti nustačius kelio apkrovos koeficientus f0, f1 ir f2.
            Kelio apkrovos matricos šeimos atveju šis metodas taikomas, jei tipinės transporto priemonės apkrovos koeficientas yra nustatytas taikant šio priedo 4.3 punkte apibūdintą saviriedos metodą. Tikslinės kelio apkrovos vertės yra vertės, apskaičiuotos taikant šio priedo 5.1 punkte aprašytą metodą.
            8.1.1.   Pradinis apkrovos nuostatis
            Važiuoklės dinamometro su koeficientų valdymo funkcija galios sugerties įtaisas reguliuojamas pagal šioje lygtyje naudojamus sutartinius pradinius koeficientus Ad, Bd ir Cd:
            
               
            čia:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        – važiuoklės dinamometro nustatymo apkrova, N;
                     
                  
                        v
                     
                     
                        – važiuoklės dinamometro būgno greitis, km/h.
                     
                  Šiuos koeficientus rekomenduojama naudoti pirminiam apkrovos nuostačiui:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        jei tai vienaašiai važiuoklės dinamometrai arba
                        jei tai dviašiai važiuoklės dinamometrai; čia At, Bt ir Ct yra tikslinės kelio apkrovos koeficientai;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirinės vertės, naudojamos panašaus tipo transporto priemonės nuostačiams.
                     
                  Atitinkamos važiuoklės dinamometro su poligoninio valdymo funkcija apkrovos vertės esant bet kokiam atskaitiniam greičiui nustatomos važiuoklės dinamometro galios sugerties įtaisu.
            8.1.2.   Savirieda
            Saviriedos bandymas ant važiuoklės dinamometro atliekamas taikant šio priedo 8.1.3.4.1 arba 8.1.3.4.2 punkte pateiktą procedūrą ir pradedamas ne vėliau nei po 120 sekundžių po įšilimo procedūros užbaigimo. Iškart po to turi būti pradėti nuoseklūs saviriedos važiavimai. Gamintojo prašymu ir sutikus atsakingai institucijai, galima pratęsti laiką tarp įšilimo procedūros ir saviriedos važiavimų, taikant iteracinį metodą, siekiant užtikrinti tinkamą transporto priemonės paruošimą saviriedai. Gamintojas atsakingai institucijai pateikia įrodymus, pagrindžiančius prašymą pratęsti laiką, ir įrodymus, kad važiuoklės dinamometro apkrovos nustatymo parametrai (pvz., aušalo ir (arba) tepalo temperatūra, dinamometro galia) nepasikeitė.
            8.1.3.   Tikrinimas
            
                     
                        8.1.3.1.
                     
                     
                        Tikslinė kelio apkrovos vertė apskaičiuojama naudojant tikslinės kelio apkrovos koeficientus At, Bt ir Ct,, taikomus kiekvienai atskaitinio greičio vertei vj:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    At, Bt ir Ct
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinės kelio apkrovos parametrai;
                                 
                              
                                    Ftj
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinė kelio apkrova važiuojant atskaitiniu greičiu vj, N;
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    – j atskaitinis greitis, km/h.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.2.
                     
                     
                        Išmatuota kelio apkrova apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    – 5 km/h;
                                 
                              
                                    Fmj
                                    
                                 
                                 
                                    – kiekvienos atskaitinio greičio vertės vj atveju išmatuota kelio apkrova, N;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės bandymo masė, kg;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    – efektyviosios besisukančių sudedamųjų dalių masės ekvivalentas pagal šio priedo 2.5.1 punktą, kg;
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    – saviriedos laikas, atitinkantis greitį vj, s.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.3.
                     
                     
                        Kelio apkrovos lygtyje naudojami koeficientai As, Bs ir Cs imituojamai kelio apkrovai ant važiuoklės dinamometro nustatyti apskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę:
                        
                           
                        Imituojama kelio apkrova važiuojant bet kokiu atskaitiniu greičiu vj nustatoma pagal toliau pateiktą lygtį, naudojant apskaičiuotus As, Bs ir Cs:
                        
                           )
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.
                     
                     
                        Dinamometro apkrovą galima nustatyti taikant du skirtingus metodus. Jei transporto priemonė greitinama naudojantis dinamometru, taikomi šio priedo 8.1.3.4.1 punkte aprašyti metodai. Jei transporto priemonė greitinama savo galia, taikomi šio priedo 8.1.3.4.1 ar 8.1.3.4.2 punkte apibūdinti metodai, o mažiausiasis greitėjimas, padaugintas iš greičio, yra 6 m2/s3. Transporto priemonės, negalinčios pasiekti 6 m2/s3 greičio, važiuoja su iki galo nuspaustu akceleratoriaus valdikliu.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.
                     
                     
                        Fiksuoto važiavimo metodas
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.1.
                     
                     
                        Dinamometro programinė įranga atlieka iš viso keturis saviriedos važiavimus. Po pirmojo saviriedos važiavimo dinamometro nustatymo koeficientai antrajam važiavimui apskaičiuojami pagal šio priedo 8.1.4 punktą. Po pirmojo saviriedos važiavimo programinė įranga atlieka tris papildomus saviriedos važiavimus taikant fiksuotus dinamometro nustatymo koeficientus, nustatytus po pirmojo saviriedos važiavimo, arba sureguliuotus dinamometro nustatymo koeficientus pagal šio priedo 8.1.4 punktą.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2.
                     
                     
                        Galutiniai dinamometro nustatymo koeficientai A, B ir C apskaičiuojami pagal šias lygtis:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        čia:
                        
                                    At, Bt ir Ct
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinės kelio apkrovos parametrai;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        ir 
                                       
                                 
                                 
                                    – n važiavimui taikomi imituojamos kelio apkrovos koeficientai;
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        ir 
                                       
                                 
                                 
                                    – n važiavimui taikomi dinamometro nustatymo koeficientai;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – saviriedos važiavimų indekso numeris, įskaitant pirmąjį stabilizavimo važiavimą.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.4.2.
                     
                     
                        Iteracinis metodas
                        Po jėgų mažiausiųjų kvadratų regresijos analizės nurodytuose greičio intervaluose, pasibaigus dviems nuosekliems saviriedos važiavimams, apskaičiuotos jėgos neturi skirtis nuo tikslinių verčių daugiau kaip ±10 N, antraip po važiuoklės dinamometro apkrovos parametro sureguliavimo pagal šio priedo 8.1.4 punktą atliekami papildomi saviriedos važiavimai, kol bus užtikrinta atitiktis leidžiamajai nuokrypai.
                     
                  8.1.4.   Reguliavimas
            Važiuoklės dinamometro nustatymo apkrova reguliuojama pagal šias lygtis:
            
               
            
               
            
               
            Taigi:
            
               
            
               
            
               
            čia:
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        – pradinė važiuoklės dinamometro nustatymo apkrova, N;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – sureguliuota važiuoklės dinamometro nustatymo apkrova, N;
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        – reguliuojama kelio apkrova, lygi , N;
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        – imituojama kelio apkrova važiuojant atskaitiniu greičiu vj, N;
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        – tikslinė kelio apkrova važiuojant atskaitiniu greičiu vj, N;
                     
                  
                        
                           ,
                            ir 
                           
                     
                     
                        – nauji važiuoklės dinamometro nustatymo koeficientai.
                     
                  
                     
                        8.1.5.
                     
                     
                        At, Bt ir Ct naudojami toliau nurodomais tikslais kaip galutinės f0, f1 ir f2 vertės:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    mažinimui nustatyti, B1 priedo 8 dalis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pavarų perjungimo momentams nustatyti, B2 priedas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 ir degalų sąnaudų interpoliacijai, B7 priedo 3.2.3 punktas;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    elektrinių ir hibridinių elektrinių transporto priemonių rezultatams apskaičiuoti, B8 priedo 4 dalis.
                                 
                              
                  8.2.   Važiuoklės dinamometro apkrovos nustatymas taikant sukimo momento matavimo metodą
            Šis metodas taikomas, kai judėjimo varža nustatoma taikant šio priedo 4.4 punkte apibūdintą sukimo momento matavimo metodą.
            Kelio apkrovos matricos šeimos atveju šis metodas taikomas, jei tipinės transporto priemonės judėjimo varža yra nustatyta taikant sukimo momento matavimo metodą, numatytą šio priedo 4.4 punkte. Tikslinės judėjimo varžos vertės yra vertės, apskaičiuotos taikant šio priedo 5.1 punkte nustatytą metodą.
            8.2.1.   Pradinis apkrovos nuostatis
            Važiuoklės dinamometro su koeficientų valdymo funkcija galios sugerties įtaisas sureguliuojamas pagal šioje lygtyje naudojamus sutartinius pradinius koeficientus Ad, Bd ir Cd:
            
               
            čia:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        – važiuoklės dinamometro nustatymo apkrova, N;
                     
                  
                        v
                     
                     
                        – važiuoklės dinamometro būgno greitis, km/h.
                     
                  Šiuos koeficientus rekomenduojama naudoti pradiniam apkrovos nuostačiui:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        Jei tai vienaašiai važiuoklės dinamometrai arba
                        jei tai dviašiai važiuoklės dinamometrai; čia
                        at, bt ir ct tikslinės judėjimo varžos koeficientai ir
                        r' – ant važiuoklės dinamometro sumontuotos padangos dinaminis spindulys, susidaręs važiuojant 80 km/h greičiu, m, arba
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirinės vertės, naudojamos panašaus tipo transporto priemonės nuostačiams.
                     
                  Važiuoklės dinamometro su poligoninio valdymo funkcija atitinkamos apkrovos vertės, taikomos važiuojant bet kokiu atskaitiniu greičiu, nustatomos važiuoklės dinamometro galios sugerties įtaisu.
            8.2.2.   Rato sukimo momento matavimas
            Sukimo momento matavimo bandymas naudojant važiuoklės dinamometrą atliekamas šio priedo 4.4.2 punkte nustatyta tvarka. Sukimo momento matuoklis (-iai) turi būti identiškas (-i) naudotiesiems ankstesniame kelio bandyme.
            8.2.3.   Tikrinimas
            
                     
                        8.2.3.1.
                     
                     
                        Tikslinės judėjimo varžos (sukimo momento) kreivė nustatoma taikant šio priedo 4.5.5.2.1 punkto lygtį, kurią galima užrašyti taip:
                        
                           
                     
                  
                     
                        8.2.3.2.
                     
                     
                        Imituojamos judėjimo varžos (sukimo momento) ant važiuoklės dinamometro kreivė apskaičiuojama taikant šio priedo 4.4.3.2 punkte aprašytą metodą ir nustatytą matavimo glaudumą, naudojant judėjimo varžos (sukimo momento) kreivės nustatymo būdą, aprašytą šio priedo 4.4.4 punkte, taikant koregavimą pagal šio priedo 4.5 punktą, išskyrus matavimus priešingomis kryptimis, po kurių gaunama imituojamos judėjimo varžos kreivė:
                        
                           
                        Imituojama judėjimo varža (sukimo momentas) turi atitikti ±10 N×r’ leidžiamąją nuokrypą nuo tikslinės judėjimo varžos kiekviename atskaitinio greičio taške, kur r’ yra ant važiuoklės dinamometro sumontuotos padangos dinaminis spindulys metrais, pasiektas važiuojant 80 km/h greičiu.
                        Jei leidžiamoji nuokrypa važiuojant bet kokiu atskaitiniu greičiu neatitinka šiame punkte aprašyto metodo kriterijaus, taikoma šio priedo 8.2.3.3 punkte nustatyta važiuoklės dinamometro apkrovos nustatymo reguliavimo procedūra.
                     
                  
                     
                        8.2.3.3.
                     
                     
                        Reguliavimas
                        Važiuoklės dinamometro apkrovos nustatymas sureguliuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        todėl:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        čia:
                        
                           
                              
                                 
                            – nauja važiuoklės dinamometro nustatymo apkrova, N;
                        
                           
                              Fej
                              
                            – reguliuojama kelio apkrova, lygi (Fsj-Ftj), Nm;
                        
                           
                              Fsj
                              
                            – imituojama kelio apkrova važiuojant atskaitiniu greičiu vj, Nm;
                        
                           
                              Ftj
                              
                            – tikslinė kelio apkrova važiuojant atskaitiniu greičiu vj, Nm;
                        
                           
                              
                                 , ir 
                            – nauji važiuoklės dinamometro nustatymo koeficientai;
                        
                           
                              r’
                            – ant važiuoklės dinamometro sumontuotos padangos dinaminis spindulys, gautas važiuojant 80 km/h greičiu, m.
                        Šio priedo 8.2.2 ir 8.2.3 punktai kartojami tol, kol gaunama šio priedo 8.2.3.2 punkte nustatyta leidžiamoji nuokrypa.
                     
                  
                     
                        8.2.3.4.
                     
                     
                        Jeigu įvykdomas šio priedo 8.2.3.2 punkte nustatytas reikalavimas, turi būti užregistruota varomosios (-ųjų) ašies (-ių) masė, padangų specifikacijos ir važiuoklės dinamometro apkrovos nuostatis.
                     
                  8.2.4.   Judėjimo varžos koeficientų pavertimas kelio apkrovos koeficientais f0, f1, f2
            
            
                     
                        8.2.4.1.
                     
                     
                        Jei transporto priemonė pakartotinai neatlieka saviriedos ir neįmanoma panaudoti transporto priemonės saviriedos režimo pagal šio priedo 4.2.1.8.5 punktą, kelio apkrovos lygtyje naudojami koeficientai f0, f1 ir f2 apskaičiuojami pagal šio priedo 8.2.4.1.1 punkte nurodytas lygtis. Visais kitais atvejais atliekama šio priedo 8.2.4.2–8.2.4.4 punktuose (imtinai) aprašyta procedūra.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1.
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        čia:
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    – judėjimo varžos koeficientai, nustatyti šio priedo 4.4.4 punkte, Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2;
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės, kurią naudojant buvo nustatyta judėjimo varža, padangų dinaminis spindulys, m;
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    – apytikris koeficientas, kuriuo išlyginami transmisijos nuostoliai.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2.
                     
                     
                        Nustatytos f0, f1, f2 vertės neturi būti naudojamos važiuoklės dinamometrui nustatyti ir jokiems išmetamųjų teršalų ar ridos bandymams. Jos naudojamos tik šiais atvejais:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    mažinimui nustatyti, B1 priedo 8 dalis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pavarų perjungimo momentams nustatyti, B2 priedas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 ir degalų sąnaudų interpoliacijai, B7 priedo 3.2.3 punktas;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    elektrinių ir hibridinių elektrinių transporto priemonių rezultatams apskaičiuoti, B8 priedo 4 dalis.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2.
                     
                     
                        Nustačius važiuoklės dinamometrą pagal nurodytas leidžiamąsias nuokrypas, ant važiuoklės dinamometro galima atlikti transporto priemonės saviriedos procedūrą, kaip nurodyta šio priedo 4.3.1.3 punkte. Turi būti užregistruojamos saviriedos laiko vertės.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3.
                     
                     
                        Kelio apkrova Fj važiuojant atskaitiniu greičiu vj (N) nustatoma pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    – kelio apkrova važiuojant atskaitiniu greičiu vj, N;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės bandymo masė, kg;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    – efektyviosios besisukančių sudedamųjų dalių masės ekvivalentas pagal šio priedo 2.5.1 punktą, kg;
                                 
                              Δv = 5 km/h
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    – saviriedos laikas, atitinkantis greitį vj, s.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4.
                     
                     
                        Kelio apkrovos lygtyje naudojami koeficientai f0, f1 ir f2 apskaičiuojami taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos analizę atskaitinio greičio intervale.
                     
                  
               (*1)  Tik 1A lygis. Jei faktinė RRC vertė yra mažesnė už šią vertę, interpoliacijai naudojama faktinė padangų riedėjimo varžos vertė arba bet kuri didesnė vertė, neviršijanti čia nurodytos RRC vertės.
         
      
      
         
            B5 PRIEDAS
            Bandymų įranga ir kalibravimas
            1.   BANDYMŲ STENDO SPECIFIKACIJOS IR NUSTATYMAI
            1.1.   Aušinimo ventiliatoriaus specifikacijos
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Į transporto priemonę pučiama kintamo greičio oro srovė. Linijinio oro greičio pūstuvo išleidimo angoje nuostatis turi būti lygus atitinkamam būgno greičiui, kai būgno greitis viršija 5 km/h. Linijinis oro greitis pūstuvo išleidimo angoje turi būti ±5 km/h arba ±10 proc. atitinkamo būgno greičio, nelygu, kuri vertė yra didesnė.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Pirmiau minėtas oro greitis nustatomas kaip vidutinė vertė, apskaičiuota keliuose toliau nurodytuose matavimo taškuose.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Taškuose, kurie ventiliatorių su stačiakampėmis išleidimo angomis atveju yra išsidėstę kiekvieno stačiakampio, dalijančio visą ventiliatoriaus išleidimo angą į 9 sritis (ventiliatoriaus išleidimo angos horizontalius ir vertikalius kraštus dalijančio į 3 lygias dalis), centre. Centrinė zona nematuojama (žr. A5/1 pav.).
                                    A5/1 pav. Ventiliatorius su stačiakampe išleidimo anga
                                       
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Apskritų ventiliatorių atveju išleidimo anga padalijama į 8 lygius sektorius vertikaliomis, horizontaliomis ir 45° linijomis. Matavimo taškai turi būti ant kiekvieno sektoriaus radialinės vidurio linijos (22,5°) dviejų trečdalių atstumu nuo išleidimo angos spindulio (žr. A5/2 pav.).
                                    A5/2 pav. Ventiliatorius su apvalia išleidimo anga
                                       Šie matavimai atliekami, kai priešais ventiliatorių nėra transporto priemonės ar kitos kliūties. Linijiniam oro greičiui matuoti naudojamas įtaisas turi būti 0–20 cm atstumu nuo oro išleidimo angos.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Ventiliatoriaus išleidimo angos savybės:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bent 0,3 m2 plotas ir
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bent 0,8 m plotis ir (arba) skersmuo.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Ventiliatoriaus padėtis:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    apatinio krašto aukštis virš žemės paviršiaus – apytiksliai 20 cm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    atstumas nuo transporto priemonės priekio – apytiksliai 30 cm;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    maždaug ant transporto priemonės išilginės vidurio linijos.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        Gamintojui paprašius ir atsakingai institucijai pritarus, galima keisti aušinamojo ventiliatoriaus aukštį, šoninę padėtį ir atstumą iki transporto priemonės priekio.
                        Jei nurodyta ventiliatoriaus konfigūracija specifinės konstrukcijos transporto priemonėse, pvz., transporto priemonėse, kurių varikliai arba šoniniai oro ėmikliai yra montuojami gale, nėra įmanoma, arba jei taikant tokią konfigūraciją neužtikrinamas tinkamas aušinimas, deramai atitinkantis veikimą eksploatavimo sąlygomis, gamintojui paprašius ir atsakingai institucijai pritarus, galima keisti aušinamojo ventiliatoriaus aukštį, galią, išilginę ir šoninę padėtį, taip pat naudoti papildomus ventiliatorius, kurių specifikacijos gali būti kitokios (įskaitant pastovaus greičio ventiliatorius).
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        Šio priedo 1.1.5 punkte aprašytais atvejais turi būti registruojama aušinamojo (-ųjų) ventiliatoriaus (-ių) padėtis ir galia bei atsakingai institucijai pateikiama išsami pagrindžiamoji informacija. Per kiekvieną paskesnį bandymą turi būti naudojamos panašios padėtys ir specifikacijos, atsižvelgiant į pagrindžiamąją informaciją ir siekiant išvengti netipiškų aušinimo charakteristikų.
                     
                  2.   VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRAS
            2.1.   Bendrieji reikalavimai
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Dinamometras turi būti pajėgus imituoti kelio apkrovą su trimis kelio apkrovos koeficientais, kurie gali būti sureguliuojami ir naudojami apkrovos kreivei nubrėžti.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Važiuoklės dinamometras gali būti vieno arba dviejų būgnų. Jei naudojami važiuoklės dinamometrai su dviem būgnais, būgnai turi būti stabiliai sukabinti arba priekinis būgnas turi tiesiogiai arba netiesiogiai varyti visas inertines mases ir galios sugerties įtaisą.
                     
                  2.2.   Specialieji reikalavimai
            Šie specialieji reikalavimai susiję su dinamometro gamintojo specifikacijomis.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Visose matavimo vietose būgno nusidėvėjimas turi būti mažesnis nei 0,25 mm.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Visose matavimo vietose būgno skersmuo turi atitikti nustatytą vardinę vertę ±1,0 mm tikslumu.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Dinamometras turi būti su laiko matavimo sistema, naudojama nustatant greitėjimo spartą ir matuojant transporto priemonės ir (arba) dinamometro saviriedos trukmę. Ši laiko matavimo sistema turi neviršyti ±0,001 proc. tikslumo, praėjus bent 1 000 sekundžių nuo veikimo pradžios. Tai patikrinama prieš pirminį įrengimą.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Dinamometras turi būti su greičio matavimo sistema, kurios tikslumas būtų bent ±0,080 km/h. Tai patikrinama prieš pirminį įrengimą.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Dinamometro atsako trukmė (90 proc. atsakas į traukos jėgos pokytį) turi būti trumpesnė nei 100 ms, o momentinis greitėjimas turi būti bent 3 m/s2. Tai patikrinama prieš pirminį įrengimą ir po svarbių techninės priežiūros darbų.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Dinamometro gamintojas nurodo bazinę dinamometro inerciją ir patvirtina, kad jo tikslumas bet kokios išmatuotos bazinės inercijos vertės atveju yra 0,5 proc. ar 7,5 kg, nelygu, kuri vertė yra didesnė, o bet kokios vidutinės aritmetinės vertės tikslumas pagal pastovaus greitėjimo, lėtėjimo ir jėgos dinaminį nuokrypį yra ±0,2 proc.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Būgno greitis matuojamas ne mažesniu nei 10 Hz dažniu.
                     
                  2.3.   Papildomi specialieji reikalavimai, keliami keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančiam važiuoklės dinamometrui
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Atliekant veikimo keturių ratų pavara bandymus naudojamas vieno būgno važiuoklės dinamometras. Turi būti sukurta tokia keturių ratų pavaros kontrolės sistema, kad bandant transporto priemonę ir jai taikant WLTC būtų įvykdyti toliau pateikiami reikalavimai.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Turi būti atliekama tokia kelio apkrovos imitacija, kad keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiantis dinamometras atkurtų tokį patį jėgų proporcingumą, koks yra važiuojant glotiniu, sausu ir lygiu kelio paviršiumi.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Pradinio įrengimo metu ir po svarbių techninės priežiūros darbų turi būti įvykdomi šio priedo 2.3.1.2.1 punkto ir šio priedo 2.3.1.2.2 arba 2.3.1.2.3 punkto reikalavimai. Priekinio ir galinio būgnų sukimosi greičio skirtumas vertinamas 1 sekundės slenkančio vidurkio filtru apdorojant būgno greičio duomenis, surinktus ne mažesniu 20 Hz dažniu .
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Priekinio ir galinio būgnų įveikto atstumo skirtumas turi būti mažesnis nei 0,2 proc. atstumo, nuvažiuoto taikant WLTC. Apskaičiuojant bendrą atstumo, nuvažiuoto taikant WLTC, skirtumą turi būti integruotas absoliutus skaičius.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Priekinio ir galinio būgnų įveikto atstumo skirtumas turi būti mažesnis nei 0,1 m bet kuriuo 200 ms laiko momentu.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Visų būgno greičio verčių skirtumas turi būti ± 0,16 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės įtvirtinimo sistema naudojant vieno būgno važiuoklės dinamometrus
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Vertikalioji jėga
                        Be B4 priedo 7.3.3.1.3 punkto reikalavimo, įtvirtinimo sistema projektuojama taip, kad transporto priemonei būtų taikoma kuo mažesnė vertikalioji jėga ir kad nustatant važiuoklės dinamometrą ir atliekant visus bandymus ji būtų vienoda. Šis kriterijus yra įvykdytas, jeigu įtvirtinimo sistema suprojektuota taip, kad negali veikti jokia kita vertikalioji jėga, arba jeigu atsakinga institucija ir gamintojas susitarė, kokia tvarka galima įrodyti, kad šis reikalavimas yra tenkinamas.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Įtvirtinimo standumas
                        Įtvirtinimo sistema turi būti pakankamai standi, kad kuo mažiau judėtų ir suktųsi. Siekiant išvengti reikšmingo poveikio bandymų rezultatams ir įvykdyti šio priedo 2.3.2.1 punkto reikalavimus, leidžiami tik riboti judesiai pagal z ašį ir sukimasis aplink y ašį.
                     
                  2.4.   Važiuoklės dinamometro kalibravimas
            2.4.1.   Jėgos matavimo sistema.
            Visų išmatuotų padidėjimų atveju galios keitiklio tikslumas turi būti bent ±10 N. Tai patikrinama prieš pirminį įrengimą, po svarbių techninės priežiūros darbų ir per 370 dienų iki bandymų.
            2.4.2.   Dinamometro trukdinių nuostolių kalibravimas
            Dinamometro trukdiniai nuostoliai matuojami ir atnaujinami, jei kuri nors išmatuota vertė nuo esamos nuostolių kreivės skiriasi daugiau nei 9,0 N. Tai patikrinama prieš pirminį įrengimą, po svarbių techninės priežiūros darbų ir per 35 dienas iki bandymų.
            2.4.3.   Kelio apkrovos imitavimo patikrinimas be transporto priemonės
            Dinamometro veikimas patikrinamas atliekant saviriedos be apkrovos bandymą prieš pirminį įrengimą, po svarbių techninės priežiūros darbų ir per 7 dienas iki bandymų. Vidutinė aritmetinė saviriedos jėgos paklaida kiekviename atskaitinio greičio taške turi būti mažesnė nei 10 N arba 2 proc., nelygu, kuri vertė yra didesnė.
            3.   IŠMETAMŲJŲ DUJŲ SKIEDIMO SISTEMA
            3.1.   Sistemos specifikacija
            3.1.1.   Apžvalga
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Naudojama viso srauto išmetamųjų dujų skiedimo sistema. Visi transporto priemonės išmetamieji teršalai nepertraukiamai ir kontroliuojamai skiedžiami aplinkos oru, naudojant pastoviojo tūrio ėminių ėmiklį. Galima naudoti kritinio srauto Ventūrio vamzdį (CFV) arba lygiagrečiai išdėstytus kelis kritinio srauto Ventūrio vamzdžius, tūrinį siurblį (PDP), ikigarsinį Ventūrio vamzdį (SSV) arba ultragarsinį srauto matuoklį (UFM). Turi būti išmatuotas išmetamųjų dujų ir skiedimo oro mišinio bendras tūris ir analizės tikslais turi būti paimtas tūriui nuolat proporcingas mėginys. Išmetamųjų dujų junginių kiekis nustatomas pagal jų koncentraciją ėminyje, patikslintą įvertinus atitinkamą jų kiekį skiedimo ore ir suminį srautą per bandymo laikotarpį.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Išmetamųjų dujų skiedimo sistemą sudaro jungiamasis vamzdis, maišymo įtaisas ir skiedimo tunelis, skiedimo oro kondicionavimo įtaisas, siurbimo įtaisas ir srautmatis. Ėminių ėmimo zondai įmontuojami skiedimo tunelyje, kaip nurodyta šio priedo 4.1, 4.2 ir 4.3 punktuose.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Šio priedo 3.1.1.2 punkte nurodytas maišymo įtaisas yra A5/3 paveiksle parodytas indas, kuriame sumaišomos transporto priemonės išmetamosios dujos ir skiedimo oras, kad ėminių ėmimo vietoje būtų gautas vienalytis mišinys.
                     
                  3.2.   Bendrieji reikalavimai
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės išmetamosios dujos skiedžiamos pakankamu aplinkos oro kiekiu, kad jokiomis įmanomomis bandymo sąlygomis ėminių ėmimo ir matavimo sistemoje nesikondensuotų vanduo.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Oro ir išmetamųjų dujų mišinys mėginių ėmimo zondų buvimo vietoje turi būti vienalytis (žr. šio priedo 3.3.3 punktą). Ėminių ėmimo zondai išskiria tipinius praskiestų išmetamųjų dujų ėminius.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Sistema leidžia išmatuoti atskiestų išmetamųjų dujų bendrąjį tūrį.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Mėginių ėmimo sistema turi būti sandari. Kintamojo skiedimo ėminių ėmimo sistema turi būti suprojektuota taip ir pagaminta iš tokių medžiagų, kad nedarytų poveikio jokio junginio koncentracijai praskiestose išmetamosiose dujose. Jei kuri nors sistemos sudedamoji dalis (šilumokaitis, cikloninis atskyriklis, įtraukimo įtaisas ir pan.) keičia bet kurio išmetamųjų dujų junginio koncentraciją ir sisteminės klaidos neįmanoma ištaisyti, šio junginio ėminys imamas prieš tą sudedamąją dalį.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Visos su grynomis ir praskiestomis išmetamosiomis dujomis besiliečiančios skiedimo sistemos dalys projektuojamos taip, kad nusėstų arba pakistų kuo mažiau kietųjų dalelių. Visos dalys gaminamos iš elektrai laidžių medžiagų, kurios nereaguoja su išmetamųjų dujų komponentais, ir įžeminamos, kad būtų išvengta elektrostatinių reiškinių.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Jeigu bandomos transporto priemonės išmetimo vamzdis sudarytas iš kelių atšakų, jungiamieji vamzdžiai sujungiami kuo arčiau transporto priemonės taip, kad nebūtų neigiamo poveikio jų veikimui.
                     
                  3.3.   Specialieji reikalavimai
            3.3.1.   Transporto priemonės išmetamųjų dujų sistemos jungtys
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Jungiamojo vamzdžio pradžia yra prie išmetimo vamzdžio angos. Jungiamojo vamzdžio pabaiga yra ėminių ėmimo taške arba pirmame skiedimo taške.
                        Jei tai kelių išmetimo vamzdžių konfigūracija, kai visi išmetimo vamzdžiai yra sujungti tarpusavyje, jungiamasis vamzdis jungiamas prie paskutinės visų išmetimo vamzdžių sujungimo jungties. Šiuo atveju vamzdis tarp išmetimo vamzdžio pabaigos ir jungiamojo vamzdžio pradžios gali būti izoliuotas ar šildomas arba ne.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Jungiamasis vamzdis tarp transporto priemonės ir skiedimo sistemos projektuojamas taip, kad būtų kuo labiau sumažinti šilumos nuostoliai.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Jungiamasis vamzdis turi atitikti šiuos reikalavimus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    būti trumpesnis nei 3,6 m arba, jei yra šilumos izoliacija, trumpesnis nei 6,1 m. Jo vidinis skersmuo neturi viršyti 105 mm; izoliacinės medžiagos turi būti bent 25 mm storio, o jų šilumos laidumas neturi viršyti 0,1 W/m–1K–1 esant 400 °C. Vamzdis pasirinktinai gali būti šildomas virš rasos taško. Galima daryti prielaidą, kad tai įvyks tada, kai vamzdis įšils iki 70 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bandomosios transporto priemonės išmetamųjų dujų išmetimo angose nesukelia statinio slėgio, kuris bandymo metu nuo statinio slėgio, užfiksuoto, kai prie transporto priemonės išmetimo vamzdžių nebuvo nieko prijungta, skirtųsi daugiau kaip 0,75 kPa važiuojant 50 km/h greičiu arba daugiau kaip 1,25 kPa. Slėgis matuojamas išmetimo angoje arba tokio pat skersmens prailginimo vamzdyje kuo arčiau išmetimo vamzdžio galo. Jeigu atsakingai institucijai skirtu rašytiniu gamintojo prašymu pagrindžiamas mažesnės leidžiamosios nuokrypos būtinumas, galima naudoti ėminių ėmimo sistemas, galinčias išlaikyti 0,25 kPa neviršijantį statinį slėgį;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jokios jungiamojo vamzdžio sudedamosios dalies medžiaga negali daryti poveikio išmetamųjų dujų dujinių ar kietųjų dalelių sudėčiai. Kad elastomerinės jungtys negeneruotų jokių kietųjų dalelių, naudojamos elastomerinės jungtys turi būti termiškai kuo stabilesnės ir išmetamosios dujos jas turi veikti kuo mažiau. Elastomerinių jungčių nerekomenduojama naudoti tada, kai sujungiamas transporto priemonės išmetimo vamzdis ir jungiamasis vamzdis.
                                 
                              
                  3.3.2.   Skiedimo oro kondicionavimas
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Skiedimo oras, naudojamas pirminiam išmetamųjų dujų skiedimui CVS tunelyje, turi praeiti per terpę, galinčią sumažinti kietųjų dalelių, kurios dėl savo dydžio lengviausiai prasiskverbia pro filtro medžiagą, kiekį ≤99,95 proc., arba per standartu EN 1822:2009 patvirtintą mažiausiai H13 klasės filtrą. Tai yra didelio efektyvumo kietųjų dalelių oro (HEPA) filtrų specifikacija. Prieš perleidžiant per HEPA filtrą, skiedimo orą pasirinktinai galima perleisti per medžio anglies skruberį. Rekomenduojama prieš HEPA filtrą ir už medžio anglies skruberio, jei jis naudojamas, įtaisyti papildomą stambių kietųjų dalelių filtrą.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės gamintojo prašymu, laikantis gerosios inžinerinės praktikos gali būti imamas skiedimo oro ėminys siekiant nustatyti tunelyje esančių kietųjų dalelių poveikį foninei kietųjų dalelių koncentracijai (jeigu reikia išmatuoti kietųjų dalelių skaičių), o šią vertę galima atimti iš išmatuotų praskiestų išmetamųjų dujų verčių. Žr. B6 priedo 2.1.3 punktą.
                     
                  3.3.3.   Skiedimo tunelis
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Turi būti pasirūpinama, kad transporto priemonės išmetamosios dujos ir skiedimo oras būtų sumaišyti. Gali būti naudojamas maišymo įtaisas.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Mišinio vienalytiškumas bet kurioje ėminių ėmimo zondo skerspjūvio vietoje negali skirtis daugiau kaip ±2 proc. nuo aritmetinio vidurkio verčių, gautų bent penkiuose taškuose, išdėstytuose vienodu intervalu pagal dujų srauto vamzdžio skersmenį.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Imant išmetamųjų teršalų ėminius dėl PM ir PN (jeigu PN privaloma matuoti), turi būti naudojamas skiedimo tunelis, kuris:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    būtų sudarytas iš tiesaus įžeminto vamzdžio, pagaminto iš elektrai laidžios medžiagos;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sukelia sūkurinį srautą (Reinoldso skaičius ≥4 000) ir yra pakankamo ilgio, kad išmetamosios dujos ir skiedimo oras visiškai susimaišytų;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    būtų bent 200 mm skersmens;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    galėtų būti izoliuotas ir (arba) šildomas.
                                 
                              
                  3.3.4.   Siurbimo įtaisas
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Šis įtaisas gali veikti tam tikrais nustatytais greičiais, kad užtikrintų pakankamą srautą, reikalingą tam, kad nesikondensuotų vanduo. Šis rezultatas bus gautas, jei srautas bus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    du kartus didesnis už didžiausiąjį išmetamųjų dujų srautą greitėjant važiavimo ciklui arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pakankamas užtikrinti, kad praskiestų išmetamųjų dujų ėminių maiše CO2 koncentracija būtų mažesnė nei 3 proc. tūrio, jei naudojamas benzinas ar dyzelinas, mažesnė nei 2,2 proc. tūrio, jei naudojamos SkND, ir mažesnė nei 1,5 proc. tūrio, jei naudojamos GD ir (arba) biometanas.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Šio priedo 3.3.4.1 punkto reikalavimų galima nesilaikyti, jei CVS sistema suprojektuota taip, kad kondensavimas būtų slopinamas šiais būdais arba jų deriniais:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    mažinant vandens kiekį skiedimo ore (skiedimo oro sausinimas);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    šildant CVS skiedimo orą ir visus komponentus iki išmetamojo srauto srautmačio ir, pasirinktinai, ėminių rinkimo į maišą sistemos, įskaitant ėminių maišus, bei maišo koncentracijos matavimo sistemą.
                                 
                              Tokiais atvejais CVS srauto spartos nustatymas bandymo tikslais grindžiamas įrodant, kad nė viename CVS, ėminių ėmimo ar analitinės sistemos taške vanduo negali kondensuotis.
                     
                  3.3.5.   Tūrio matavimas pirminio skiedimo sistemoje
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Turi būti naudojamas toks pastovaus tūrio mėginių ėmimo sistemos bendro atskiestų išmetamųjų dujų tūrio matavimo metodas kad visomis eksploatacijos sąlygomis matavimo tikslumas būtų 2 proc. Jei įtaisas negali kompensuoti išmetamųjų dujų ir skiedimo oro mišinio temperatūros pokyčių matavimo taške, naudojamas šilumokaitis, kad temperatūra nuo nustatytos darbinės temperatūros nesiskirtų daugiau kaip ±6 °C, jei tai PDP CVS, ±11 °C, jei tai CFV CVS, ±6 °C, jei tai UFM CVS, ir ±11 °C, jei tai SSV CVS.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Jei būtina, tūrio matuokliui apsaugoti gali būti naudojamas koks nors apsauginis įtaisas, pvz., cikloninis filtras, visos sistemos filtras ar kt.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Temperatūros jutiklis įtaisomas prieš pat tūrio matuoklį. Šio temperatūros jutiklio tikslumas turi būti ±1 °C, o atsako trukmė turi būti 1 s ar mažesnė, kai duotosios temperatūros pokytis yra 62 proc. (vertė išmatuojama naudojant vandenį ar silikoninę alyvą).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Slėgio ir atmosferos slėgio skirtumas matuojamas prieš tūrio matuoklį arba, jei būtina, už jo.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Bandymo metu slėgis matuojamas užtikrinant glaudumą ne mažesniu kaip ±0,4 kPa tikslumu. Žr. A5/5 lentelę.
                     
                  3.3.6.   Rekomenduojamas sistemos aprašas
            A5/3 pav. pateikiama schema, kurioje pavaizduotos šio priedo reikalavimus atitinkančios išmetamųjų dujų skiedimo sistemos.
            Rekomenduojamos šios sudedamosios dalys:
            
                        a)
                     
                     
                        skiedimo oro filtras, kurį galima iš anksto pašildyti, jei reikia. Į šį filtrą eilės tvarka sudedami šie filtrai: neprivalomas aktyvintosios anglies filtras (įleidimo pusėje) ir HEPA filtras (išleidimo pusėje). Rekomenduojama prieš HEPA filtrą ir už medžio anglies filtro, jei jis naudojamas, įtaisyti papildomą stambių kietųjų dalelių filtrą. Medžio anglių filtro paskirtis – sumažinti ir stabilizuoti skiedimo ore esančių angliavandenilių foninę koncentraciją;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        jungiamasis vamzdis, kuriuo transporto priemonės išmetamosios dujos nukreipiamos į skiedimo tunelį;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        neprivalomas šilumokaitis, kaip aprašyta šio priedo 3.3.5.1 punkte;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        maišymo įtaisas, kuriame tolygiai sumaišomos išmetamosios dujos ir oras ir kuris gali būti šalia transporto priemonės taip, kad tiekimo vamzdžio ilgis būtų kuo trumpesnis;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        skiedimo tunelis, iš kurio imami kietųjų dalelių ir, jei taikytina, dalelių ėminiai;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        matavimo sistemai apsaugoti gali būti naudojamas koks nors apsauginis įtaisas, pvz., cikloninis filtras, visos sistemos filtras ar kt.;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        reikiamo galingumo siurbimo įtaisas bendram praskiestų išmetamųjų dujų tūriui valdyti.
                     
                  Šių schemų nebūtina griežtai laikytis. Papildomai informacijai gauti ir sudedamųjų dalių sistemos funkcijoms derinti gali būti naudojamos papildomos sudedamosios dalys, pvz., prietaisai, vožtuvai, solenoidai ir jungikliai.
            
               A5/3 pav. Variklio išmetamų teršalų skiedimo sistema
                  
            
                     
                        3.3.6.1.
                     
                     
                        Tūrinis siurblys (PDP)
                        Kai matuojamas per siurblį praleidžiamas pastovios temperatūros ir slėgio dujų srautas, viso srauto išmetamųjų dujų skiedimo sistema su tūriniu siurbliu (PDP) turi atitikti šiame priede nustatytus reikalavimus. Bendrasis tūris matuojamas skaičiuojant sukalibruoto tūrinio siurblio sūkius. kai ėminiai imami esant pastoviam srautui ir tam naudojamas siurblys, srautmatis ir srauto valdymo vožtuvas, gaunamas proporcingas ėminys.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.
                     
                     
                        Kritinio tekėjimo Ventūrio vamzdis (CFV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Viso srauto išmetamųjų dujų skiedimo sistemai CFV naudojamas remiantis kritiniam srautui taikomais srauto mechanikos principais. Turi būti išlaikoma kintamojo skiedimo oro ir išmetamųjų dujų mišinio srauto sparta, atitinkanti garso greitį ir tiesiogiai proporcinga dujų temperatūros kvadratinei šakniai. Per bandymą srautas turi būti nuolat stebimas, apskaičiuojamas ir integruojamas.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Naudojant papildomą kritinio tekėjimo ėminių ėmimo Ventūrio vamzdį užtikrinamas skiedimo tunelyje imamų dujų ėminių proporcingumas. Kadangi slėgis ir temperatūra dviejų Ventūrio vamzdžių įleidimo angose yra vienodi, mėginiams imti nukreipto dujų srauto tūris yra proporcingas bendram atskiestų išmetamųjų dujų mišinio tūriui, todėl šio priedo reikalavimai yra tenkinami.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Matavimo CFV vamzdis matuoja praskiestų išmetamųjų dujų srauto tūrį.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.
                     
                     
                        Ikigarsinis Ventūrio vamzdis (CFV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        SSV (A5/4 pav.) viso srauto išmetamųjų dujų skiedimo sistemai naudojamas remiantis srauto mechanikos principais. Turi būti išlaikoma skiedimo ir išmetamųjų dujų mišinio kintamo srauto sparta, atitinkanti ikigarsinį greitį ir apskaičiuojama pagal ikigarsinio Ventūrio vamzdžio fizinius matmenis ir absoliučiosios temperatūros (T) bei slėgio (P) Ventūrio įleidimo angoje ir slėgio Ventūrio vamzdžio žiotyse matavimus. Per bandymą srautas turi būti nuolat stebimas, apskaičiuojamas ir integruojamas.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        SSV matuoja praskiestų išmetamųjų dujų srauto tūrį.
                        
                           A5/4 pav. Ikigarsinio Ventūrio vamzdžio (SSV) schema
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.
                     
                     
                        Ultragarsinis srauto matuoklis (UFM)
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        UFM matuoja praskiestų išmetamųjų dujų greitį CVS vamzdyne pagal ultragarsinio srauto aptikimo principą, naudojant porą ar kelias poras vamzdyje sumontuotų ultragarsinių siųstuvų ir (arba) imtuvų, kaip parodyta A5/5 pav. Tekančių dujų greitis nustatomas pagal ultragarso signalui nukeliauti iš siųstuvo į imtuvą prieš srovę ir pasroviui reikalingo laiko skirtumą. Dujų greitis konvertuojamas į standartinį tūrinį srautą, taikant kalibravimo koeficientą pagal vamzdžio skersmenį ir realaus laiko koregavimą pagal praskiestų išmetamųjų dujų temperatūrą ir absoliutųjį slėgį.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Sistemos sudedamosios dalys:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    siurbimo įtaisas su greičio valdikliu, srauto vožtuvu ar kitu CVS srauto spartos nustatymo ir pastoviojo tūrinio srauto palaikymo pamatinėmis sąlygomis įtaisu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    UFM;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    srautui koreguoti reikalingi temperatūros ir slėgio matavimo įtaisai T ir P;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    neprivalomas šilumokaitis praskiestų išmetamųjų dujų temperatūrai UFM kontroliuoti. Jei šilumokaitis įrengtas, jis turi kontroliuoti išmetamųjų dujų temperatūrą iki šio priedo 3.3.5.1 punkte nurodytos ribos. Viso bandymo metu oro ir (arba) išmetamųjų dujų mišinio temperatūra, išmatuota prieš pat siurbimo įtaisą esančiame taške, turi siekti ±6 °C vidutinės aritmetinės darbinės temperatūros bandymo metu.
                                 
                              
                           A5/5 pav. Ultragarsinio srauto matuoklio (UFM) schema
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        CVS UFM tipo projektavimo ir naudojimo sąlygos:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    praskiestų išmetamųjų dujų greičio Reinoldso numeris turi būti didesnis nei 4 000, kad prieš ultragarsinį srauto matuoklį būtų išlaikomas pastovus sūkurinis srautas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ultragarsinis srauto matuoklis turi būti įrengtas pastovaus skersmens vamzdyje, kurio ilgis prieš srovę už vidinį skersmenį būtų didesnis 10 kartų, o pasroviui – 5 kartus;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    praskiestų išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis (T) įtaisomas prieš pat ultragarsinį srauto matuoklį. Šio jutiklio tikslumas turi būti ±1 °C, o atsako trukmė – 0,1 s, kai duotosios temperatūros pokytis yra 62 proc. (vertė išmatuojama naudojant silikoninę alyvą);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    praskiestų išmetamųjų dujų absoliutusis slėgis (P) matuojamas prieš pat ultragarsinį srauto matuoklį ±0,3 kPa tikslumu;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    jei prieš ultragarsinį srauto matuoklį šilumokaičio nėra, bandymo metu palaikomas pastovaus lygio praskiestų išmetamųjų dujų srautas, pakoreguotas pagal pamatines sąlygas. Tai galima užtikrinti siurbimo įtaiso kontrolės būdu, naudojant srauto vožtuvą arba taikant kitą būdą.
                                 
                              
                  3.4.   CVS kalibravimo procedūra
            3.4.1.   Bendrieji reikalavimai
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        CVS sistema kalibruojama A5/4 lentelėje pateiktais intervalais, naudojant tikslų srautmatį ir ribojimo įtaisą. Srautas sistemoje matuojamas esant įvairiems slėgio rodmenims ir sistemos valdymo parametrams, išmatuotiems ir susietiems su srautais. Srauto matavimo įtaisas (pvz., kalibruotas Ventūrio vamzdis, laminarinis srautmatis (LFE), kalibruotas turbininis matuoklis) turi būti dinaminis ir tinkamas didelei srauto spartai matuoti atliekant pastoviojo tūrio ėminių ėmiklio bandymus. Įtaiso tikslumas turi būti patvirtintas sertifikuotu.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        Tolesniuose punktuose aprašyta PDP, CFV, SSV ir UFM įrenginių kalibravimo metodika, naudojant reikiamo tikslumo laminarinį srautmatį ir atliekant kalibravimo tinkamumo statistinę patikrą.
                     
                  3.4.2.   Tūrinio siurblio (PDP) kalibravimas
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        Toliau pateiktame kalibravimo procedūros aprašyme apibūdinama įranga, bandymų konfigūracija ir įvairūs parametrai, matuojami nustatant CVS siurblio srautą. Visi su siurbliu susiję parametrai matuojami tuo pat metu kaip parametrai, susiję su srautmačiu, nuosekliai sujungtu su siurbliu. Tada brėžiama apskaičiuoto srauto (nurodomo m3/min. siurblio įsiurbimo angoje pagal išmatuotą absoliutųjį slėgį ir temperatūrą) priklausomybės nuo koreliacijos funkcijos, kuriai priklauso atitinkami siurblio parametrai, diagrama. Tada sudaroma tiesinė lygtis, kuri susieja siurblio srautą ir koreliacinę funkciją. Jei CVS turi keleto greičių pavarą, atliekamas kiekvieno naudojamo intervalo kalibravimas.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Ši kalibravimo procedūra grindžiama su srautu susijusių absoliučių siurblio ir srautmačio parametrų verčių matavimu kiekviename taške. Siekiant užtikrinti kalibravimo kreivės tikslumą ir vientisumą, turi būti įvykdytos toliau nurodomos sąlygos.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.1.
                     
                     
                        Siurblio slėgis matuojamas ties siurblio jungtimis, o ne išoriniame vamzdyne, prijungtame prie siurblio įleidimo ir išleidimo angų. Siurblio pavaros priekinės plokštės viršutinės dalies viduryje ir apatinės dalies viduryje įtaisytas slėgio atšakas veikia faktinis siurblio ertmių slėgis, todėl ten fiksuojami absoliučiojo slėgio skirtumai.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.2.
                     
                     
                        Kalibruojant būtina išlaikyti pastovią temperatūrą. Laminarinis srautmatis jautriai reaguoja į temperatūros svyravimą įsiurbimo angoje, todėl duomenų taškai yra išsklaidomi. Laipsniški ±1 °C temperatūros pokyčiai leidžiami, jei jie įvyksta per keletą minučių.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.3.
                     
                     
                        Visos srautmatį ir CVS siurblį siejančios jungtys turi būti sandarios.
                     
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        Variklio išmetamų teršalų bandymo metu išmatuoti parametrai naudojami apskaičiuojant srautą pagal kalibravimo lygtį.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Šio priedo A5/6 pav. parodytas kalibravimo sąrankos pavyzdys. Atsakingai institucijai patvirtinus, kad pasiekiamas panašus tikslumas, leidžiami ir kiti variantai. Jei naudojama A5/6 pav. parodyta struktūra, šie duomenys nustatomi šiuo tikslumu:
                        
                                    barometrinis slėgis (patikslintas), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa;
                                 
                              
                                    aplinkos temperatūra, T
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    oro temperatūra prie LFE, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    slėgio sumažėjimas prieš LFE, EPI
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa;
                                 
                              
                                    slėgio krytis srautui tekant per LFE matricą, EDP
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa;
                                 
                              
                                    oro temperatūra CVS siurblio įsiurbimo angoje, PTI
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    oro temperatūra CVS siurblio išleidimo angoje, PTO
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    slėgio sumažėjimas CVS siurblio įsiurbimo angoje, PPI
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa;
                                 
                              
                                    slėgio dydis ties CVS siurblio išleidimo anga, PPO
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa;
                                 
                              
                                    siurblio sūkių skaičius per bandymą, n
                                 
                                 
                                    ±1 min-1
                                    
                                 
                              
                                    laikotarpio trukmė (ne trumpesnė nei 250 s), t
                                 
                                 
                                    ±0,1 s
                                 
                              
                           A5/6 pav. PDP kalibravimo konfigūracija
                              
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Sujungus sistemą kaip pavaizduota A5/6 pav., iki galo atidaromas kintamas ribotuvas ir CVS siurblys gali veikti 20 min. prieš pradedant kalibruoti.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Ribotuvo vožtuvas palaipsniui (maždaug 1 kPa) priveriamas slėgio siurblio įsiurbimo angoje , kad būtų gauti bent šeši bendro kalibravimo duomenų taškai. Sistema gali stabilizuotis 3 min., tada duomenų gavimo procedūra pakartojama.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Oro srautas Qs, išreikštas atskaitos vienetais m3/min, kiekviename bandymų taške apskaičiuojamas gamintojo nurodytu būdu pagal srautmačio duomenis.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Tada oro srautas paverčiamas siurblio srautu V0, išreikštu m3 per sūkį, siurblio įsiurbimo angoje esant absoliučiajai temperatūrai ir slėgiui.
                        
                           
                        čia:
                        
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    – siurblio srautas esant Tp ir Pp, m3 per sūkį;
                                 
                              
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    – oro srautas esant 101,325 kPa slėgiui ir 273,15 K (0 °C) temperatūrai, m3/min;
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    – temperatūra siurblio įsiurbimo angoje, kelvinais (K);
                                 
                              
                                    Pp
                                    
                                 
                                 
                                    – absoliutusis slėgis siurblio įsiurbimo angoje (kPa);
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – siurblio greitis, min–1.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Kad būtų kompensuota siurblio sūkių skaičiaus nulemtų slėgio pokyčių siurblyje ir siurblio slydimo greičio sąveika, pagal toliau nurodytą lygtį apskaičiuojama siurblio sūkių skaičiaus n, slėgio siurblio įsiurbimo ir išleidimo angose skirtumo ir absoliučiojo slėgio siurblio išleidimo angoje koreliacijos funkcija x0:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    x0
                                    
                                 
                                 
                                    – koreliacijos funkcija;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – slėgio skirtumas siurblio įsiurbimo ir išleidimo angose, kPa;
                                 
                              
                                    Pe
                                    
                                 
                                 
                                    – absoliutusis slėgis išleidimo angoje , kPa.
                                 
                              Taikant mažiausiųjų kvadratų tiesinės regresijos metodą gaunamos šios kalibravimo lygtys:
                        
                           
                        
                           
                        čia B ir M yra nuolydžiai, A ir D0 yra linijų sankirtos.
                     
                  
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        Jei CVS turi keleto greičių pavarą, atliekamas kiekvieno naudojamo greičio kalibravimas. Nubrėžtos intervalų kalibravimo kreivės turi būti maždaug lygiagrečios, o koordinačių ašių kirtimo taškų vertės D0 turi didėti mažėjant siurblio srauto intervalui.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Pagal lygtį apskaičiuotos vertės nuo išmatuotos vertės V0 neturi skirtis daugiau kaip 0,5 proc. Gali skirtis skirtingų siurblių vertės M. Kalibravimas atliekamas pirmo įrengimo metu ir po svarbių techninės priežiūros darbų.
                     
                  3.4.3.   Kritinio srauto Ventūrio vamzdžio (CFV) kalibravimas
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        CFV kalibravimas grindžiamas kritinio Ventūrio vamzdžio srauto lygtimi:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    – srautas, m3/min;
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    – kalibravimo koeficientas;
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    – absoliutusis slėgis, kPa;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    absoliučioji temperatūra, kelvinais (K).
                                 
                              Dujų srautas yra įleidimo angos slėgio ir temperatūros funkcija.
                        Taikant šio priedo 3.4.3.2–3.4.3.3.3.4 punktuose (imtinai) aprašytą kalibravimo procedūrą nustatoma išmatuotas slėgio, temperatūros ir oro srauto vertes atitinkanti kalibravimo koeficiento vertė.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Kalibruojant kritinio tekėjimo Ventūrio vamzdžio srautą, turi būti atliekami matavimai, o toliau nurodyti duomenys nustatomi šiuo tikslumu:
                        
                                    barometrinis slėgis (patikslintas), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    LFE oro temperatūra, srautmatis, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C,
                                 
                              
                                    slėgio sumažėjimas prieš LFE, EPI
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    slėgio krytis srautui tekant per LFE matricą, EDP
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    oro srautas, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 proc.,
                                 
                              
                                    slėgio sumažėjimas CFV įleidimo angoje, PPI
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    temperatūra Ventūrio vamzdžio įleidimo angoje, Tv
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        Įranga nustatoma taip, kaip pavaizduota A5/7 pav., tada patikrinama, ar joje nėra nuotėkio. Dėl bet kokio nuotėkio tarp srautmačio ir kritinio srauto Ventūrio vamzdžio itin sumažėja kalibravimo tikslumas, todėl jo reikia vengti.
                        
                           A5/7 pav. CFV kalibravimo konfigūracija
                              
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        Turi būti atidaromas kintamo srauto ribotuvas, įjungiamas siurbimo įtaisas ir stabilizuojama sistema. Tada surenkami visų prietaisų rodmenys.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        Turi būti keičiamos ribotuvo padėtys ir gaunami bent aštuoni rodmenys iš viso Ventūrio vamzdžio kritinio srauto intervalo.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        Per kalibravimą užregistruoti duomenys naudojami atliekant toliau nurodytus skaičiavimus.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Oro srautas Qs kiekviename bandymų taške apskaičiuojamas gamintojo nurodytu būdu pagal srautmačio duomenis.
                        Turi būti apskaičiuojamos kalibravimo koeficiento vertės kiekviename bandymų taške:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    – srautas, m3/min, esant 273,15 K (0 °C) ir 101,325, kPa;
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    – temperatūra Ventūrio vamzdžio įleidimo angoje, K;
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    – absoliutusis slėgis Ventūrio vamzdžio įleidimo angoje, kPa.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Kv nubrėžiama kaip slėgio Ventūrio vamzdžio įleidimo angoje funkcija Pv. Jei srautas srūva garso greičiu, vertė Kv išlieka palyginti pastovi. Slėgiui mažėjant (didėjant vakuumui), Ventūrio vamzdis atblokuojamas ir Kv sumažėja. Šios vertės Kv neturi būti naudojamos kitiems skaičiavimams.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        Pagal ne mažiau kaip aštuonis kritinės srities taškus apskaičiuojama vidutinė aritmetinė vertė Kv ir standartinis nuokrypis.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Jeigu standartinis nuokrypis didesnis nei 0,3 proc. vidutinės aritmetinės vertės Kv, reikia imtis taisomųjų veiksmų.
                     
                  3.4.4.   Ikigarsinio Ventūrio vamzdžio (SSV) kalibravimas
            
                     
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        SSV kalibravimas grindžiamas ikigarsinio Ventūrio vamzdžiu tekančio ribinio srauto lygtimi. Dujų srautas yra slėgio įleidimo angoje ir temperatūros bei slėgio sumažėjimo tarp SSV įleidimo angos ir žiočių funkcija.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Duomenų analizė
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        Gamintojo nurodytu būdu pagal srauto matuoklio rodmenis nustačius kiekvieną srautą ribojančio įtaiso padėtį (mažiausiai 16 padėčių) apskaičiuojamas oro srautas QSSV m3/s pamatinėmis sąlygomis. Ištekėjimo koeficientas Cd apskaičiuojamas pagal kiekvienam parametrui nustatytus kalibravimo duomenis, taikant šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    – oro srautas pamatinėmis sąlygomis (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    – temperatūra Ventūrio vamzdžio įleidimo angoje, K;
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    – SSV tūtos skersmuo, m;
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    – SSV žiočių ir įleidimo angos absoliučiojo statinio slėgio santykis,;
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    – SSV žiočių skersmens dV ir įleidžiamojo vamzdžio vidinio skersmens santykis D;
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    – SSV ištekėjimo koeficientas;
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    – absoliutusis slėgis difuzoriaus įtekėjimo angoje, kPa.
                                 
                              Siekiant nustatyti ikigarsinio srauto diapazoną Cd nubrėžiamas kaip Reinoldso skaičiaus Re SSV tūtoje funkcijos grafikas. Reinoldso skaičius SSV žiotyse apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    – 25,55152 SI,;
                                 
                              
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    – oro srautas pamatinėmis sąlygomis (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    – SSV tūtos skersmuo, m;
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    – absoliučioji arba dinaminė dujų klampa, kg/ms;
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    – (empirinė konstanta), kg/ms K0.5;
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    – 110,4 (empirinė konstanta), kelvinais (K).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Kadangi QSSV yra Re lygties įvestis, apskaičiavimai turi būti pradėti nuo pirminių kalibravimo debitmačio įverčių QSSV arba Cd nustatymo ir kartojami, kol QSSV įverčiai sutaps. Konvergavimo metodas turi užtikrinti bent 0,1 proc. tikslumą.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Nustačius ne mažiau kaip 16 ikigarsinio srauto intervalo taškų, pagal kalibravimo kreivių sutapties lygtį apskaičiuotos Cd vertės neturi skirtis daugiau kaip ±0,5 proc. nuo kiekviename taške išmatuotos Cd vertės
                     
                  3.4.5.   Ultragarsinio srauto matuoklio (UFM) kalibravimas
            
                     
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        UFM kalibruojamas pagal tinkamą etaloninį srautmatį.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        UFM sukalibruojamas nustačius bandymų kameroje naudojamą CVS konfigūraciją (praskiestų išmetamųjų dujų vamzdynas, siurbimo įtaisas) ir patikrinamas, ar jame nėra nuotėkių. Žr. A5/8 pav.
                     
                  
                     
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Jei UFM sistema neturi šilumokaičio, sumontuojamas šildytuvas, kuriuo kondicionuojamas kalibravimo srautas.
                     
                  
                     
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Pasirinkus bet kokį taikomą CVS srauto nuostatį, kalibruojama nuo patalpos temperatūros iki transporto priemonės bandymo metu įmanomos didžiausios temperatūros.
                     
                  
                     
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        UFM elektroninės dalys (temperatūros (T) ir slėgio (P) jutikliai) kalibruojamos gamintojo rekomenduojama tvarka.
                     
                  
                     
                        3.4.5.6.
                     
                     
                        Reikia atlikti ultragarsinio srauto matuoklio kalibravimo matavimus ir toliau nurodomus duomenis (jei naudojamas laminarinis srautmatis) nustatyti šiuo tikslumu:
                        
                                    barometrinis slėgis (patikslintas), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    LFE oro temperatūra, srautmatis, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C,
                                 
                              
                                    slėgio sumažėjimas prieš LFE, EPI
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    slėgio krytis srautui tekant per (EDP) LFE matricą
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    oro srautas, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 proc.,
                                 
                              
                                    slėgio sumažėjimas UFM įleidimo angoje, Pact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    temperatūra UFM įleidimo angoje, Tact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.5.7.
                     
                     
                        Procedūra
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        Įranga nustatoma taip, kaip pavaizduota A5/8 pav., tada patikrinama, ar joje nėra nuotėkio. Dėl bet kokio nuotėkio tarp srautmačio ir UFM itin sumažės kalibravimo tikslumas.
                        
                           A5/8 pav. UFM kalibravimo konfigūracija
                              
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Įjungiamas siurbimo įtaisas. Jo greitis ir (arba) srauto vožtuvo padėtis turi būti sureguliuoti siekiant užtikrinti nustatytą srautą tinkamumo patvirtinimo ir sistemos stabilizavimo tikslais. Tada surenkami visų prietaisų rodmenys.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        UFM sistemose be šilumokaičio naudojamas šildytuvas kalibravimo oro temperatūrai pakelti, leidžiantis atlikti stabilizavimą ir visų prietaisų duomenų registravimą. Temperatūra didinama pagrįstais intervalais, kol pasiekiama didžiausioji praskiestų išmetamųjų dujų temperatūra, kuri bus tikėtina išmetamųjų taršalų bandymo metu.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Vėliau šildytuvas išjungiamas, o siurbimo įtaiso greitis ir (arba) srauto vožtuvas sureguliuojami pagal kitą srauto parametrą, kuris bus naudojamas atliekant transporto priemonės išmetamųjų taršalų bandymus, po kurių bus kartojama kalibravimo seka.
                     
                  
                     
                        3.4.5.8.
                     
                     
                        Per kalibravimą užregistruoti duomenys naudojami toliau nurodytiems skaičiavimams. Oro srautas Qs kiekviename bandymų taške apskaičiuojamas gamintojo nurodytu būdu pagal srautmačio duomenis.
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    – oro srautas pamatinėmis sąlygomis (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    Qreference
                                    
                                 
                                 
                                    – kalibravimo srautmačio oro srautas pamatinėmis sąlygomis (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    – kalibravimo koeficientas.
                                 
                              UFM sistemos be šilumokaičio grafikas Kv nubrėžiamas kaip Tact funkcija.
                        Didžiausioji Kv variacija turi neviršyti 0,3 proc. visų skirtingomis temperatūromis atliktų matavimų vidutinės aritmetinės vertės Kv.
                     
                  3.5.   Sistemos patikros procedūra
            3.5.1.   Bendrieji reikalavimai
            
                     
                        3.5.1.1.
                     
                     
                        CVS ėminių ėmimo sistemos ir analitinės sistemos bendras tikslumas nustatomas įleidžiant žinomos masės išmetamųjų dujų junginį į sistemą, kai ji veikia įprastomis bandymo sąlygomis, ir vėliau analizuojant bei skaičiuojant išmetamųjų dujų junginius pagal B7 priedo lygtis. Šio priedo 3.5.1.1.1 punkte aprašytas CFO metodas ir šio priedo 3.5.1.1.2 punkte aprašytas gravimetrinis metodas pasižymi pakankamu tikslumu.
                        Didžiausiasis leidžiamasis įleistų ir išmatuotų dujų kiekio skirtumas yra ±2 proc.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.1.
                     
                     
                        Kritinio srauto angos (CFO) metodas
                        CFO metodas leidžia išmatuoti ribinio srauto tūta pastovų grynų dujų (CO, CO2 arba C3H8) srautą.
                        Per sukalibruotą kritinio srauto tūtą į CVS sistemą įleidžiamos žinomos masės grynos anglies monoksido, anglies dioksido arba propano dujos. Jei slėgis įleidimo angoje yra pakankamai aukštas, srautas q, reguliuojamas kritinio tekėjimo tūta, nepriklauso nuo slėgio ties tūtos išleidimo anga (kritinis tekėjimas). CVS sistema naudojama taip, kaip per įprastą variklio išmetamų teršalų bandymą, ir paskesnei analizei skiriama pakankamai laiko. Mėginių surinkimo maiše surinktos dujos analizuojamos naudojantis įprasta įranga (žr. šio priedo 4.1 punktą), o rezultatai palyginami su iš anksto žinoma dujų ėminių koncentracija. Jei nuokrypiai viršija ±2 proc., reikia nustatyti ir pašalinti veikimo trikties priežastį.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.2.
                     
                     
                        Gravimetrinis metodas
                        Gravimetriniu metodu išmatuojamas grynų dujų (CO, CO2 arba C3H8) kiekis.
                        Nedidelio cilindro, pripildyto gryno anglies monoksido, anglies dioksido arba propano, svoris nustatomas taikant ±0,01 g glaudumą. CVS sistema naudojama įprastomis variklio išmetamų teršalų bandymo sąlygomis, į sistemą įleidžiant grynas dujas tokiam laikui, kurio pakaktų paskesnei analizei atlikti. Naudojamų grynų dujų kiekis nustatomas pagal masių skirtumą. Maiše surinktos dujos analizuojamos naudojant įrangą, kuri paprastai naudojama išmetamųjų dujų analizei, kaip aprašyta šio priedo 4.1 punkte. Vėliau rezultatai palyginami su anksčiau apskaičiuotomis koncentracijos vertėmis. Jei nuokrypiai viršija ±2 proc., reikia nustatyti ir pašalinti veikimo trikties priežastį.
                     
                  4.   IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ MATAVIMO ĮRANGA
            4.1.   Išmetamųjų dujų kiekio matavimo įranga
            4.1.1.   Sistemos apžvalga
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Analizei paimamas pastovaus proporcingumo atskiestų išmetamųjų dujų ir skiedimo oro mėginys.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Dujinių teršalų masė apskaičiuojama remiantis proporcingo ėminio koncentracijos vertėmis ir per bandymą išmatuotu bendru tūriu. Ėminių koncentracijos vertės patikslinamos, atsižvelgiant į atitinkamo junginio koncentraciją skiedimo ore.
                     
                  4.1.2.   Mėginių ėmimo sistemos reikalavimai
            
                     
                        4.1.2.1.
                     
                     
                        Praskiestų dujų ėminys imamas prieš siurbimo įtaisą.
                        Išskyrus šio priedo 4.1.3.1 punktą (angliavandenilių ėminių ėmimo sistema), 4.2 punktą (PM matavimo įranga) ir 4.3 punktą (PN matavimo įranga), praskiestų išmetamųjų dujų ėminys gali būti imamas už kondicionavimo įtaisų (jei jų yra).
                     
                  
                     
                        4.1.2.2.
                     
                     
                        Ėminių ėmimo srauto sparta maiše nustatoma taip, kad būtų gautas koncentracijos matavimui pakankamas skiedimo oro ir praskiestų išmetamųjų dujų tūris CVS maišuose, neviršijantis 0,3 proc. praskiestų išmetamųjų dujų srauto, išskyrus tada, kai praskiestų išmetamųjų dujų maišo užpildo tūris pridedamas prie integruoto CVS tūrio.
                     
                  
                     
                        4.1.2.3.
                     
                     
                        Skiedimo oro ėminys imamas prie skiedimo oro įleidimo angos (po filtro, jei jis įrengtas).
                     
                  
                     
                        4.1.2.4.
                     
                     
                        Skiedimo oras neturi būti užterštas iš maišymo srities išmetamomis dujomis.
                     
                  
                     
                        4.1.2.5.
                     
                     
                        Skiedimo oro ėminių ėmimo sparta turi būti panaši į praskiestų išmetamųjų dujų ėminių ėmimo spartą.
                     
                  
                     
                        4.1.2.6.
                     
                     
                        Ėminiams imti naudojamos medžiagos, dėl kurių neturi pasikeisti išmetamųjų teršalų junginių koncentracija.
                     
                  
                     
                        4.1.2.7.
                     
                     
                        Kietosioms dalelėms iš ėminio pašalinti gali būti naudojami filtrai.
                     
                  
                     
                        4.1.2.8.
                     
                     
                        Visos išmetamosioms dujoms nukreipti naudojamos sklendės turi reguliuotis ir veikti greitai.
                     
                  
                     
                        4.1.2.9.
                     
                     
                        Tarp trieigių vožtuvų ir ėminių maišų gali būti naudojamos greitai tvirtinamos, dujoms nelaidžios jungtys, automatiškai užsisandarinančios maišo pusėje. Ėminiams į analizatorių perkelti gali būti naudojamos kitos sistemos (pvz., trieigiai uždaromieji vožtuvai).
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.
                     
                     
                        Ėminių laikymas
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        Dujų ėminiai surenkami į reikiamos talpos ėminių maišus, kad imant ėminius nebūtų mažinama ėminių srauto sparta.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Maišų medžiaga turi būti tokia, kad nei matavimai, nei cheminė dujų ėminių sudėtis po 30 min. nepasikeistų daugiau kaip ±2 proc. (pvz., laminuota polietileno ir (arba) poliamido plėvelė arba fluorinti poliangliavandeniliai).
                     
                  4.1.3.   Ėminių ėmimo sistemos
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Angliavandenilių ėminių ėmimo sistema (šildomas liepsnos jonizacijos detektorius, HFID)
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Angliavandenilių mėginių ėmimo sistemą sudaro šildomas mėginių ėmimo zondas, linija, filtras ir siurblys. Ėminys imamas prieš šilumokaitį (jei jis įrengtas). Ėminių ėmimo zondas įtaisomas tuo pačiu atstumu nuo išmetamųjų dujų įleidimo angos, kaip ir kietųjų dalelių ėminių ėmimo zondas, taip, kad vienas kitam netrukdytų imti ėminių. Jo mažiausiasis vidinis skersmuo yra 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Visos šildymo sistemos šildomos dalys turi būti pastovios 190 ± 10 °C temperatūros.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        Vidutinė aritmetinė išmatuotų angliavandenilių koncentracija nustatoma integruojant kas sekundę gautus duomenis, padalytus iš fazės arba bandymo trukmės.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        Šildomoje ėminių ėmimo linijoje įrengiamas šildomas filtras FH, pasižymintis 99 proc. veiksmingumu ir pastoviame analizei reikalingų dujų sraute sulaikantis visas ≥0,3 μm dydžio kietąsias daleles.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        Ėminių ėmimo sistemos delsos trukmė (nuo zondo iki analizatoriaus įleidimo angos) turi būti ne ilgesnė kaip 4 sekundes.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        HFID naudojamas kartu su pastovaus srauto (šilumokaičio) sistema, kad ėminys būtų tipinis, nebent būtų kompensuojami CVS srauto tūrio pokyčiai.
                     
                  4.1.4.   Analizatoriai
            
                     
                        4.1.4.1.
                     
                     
                        Bendrieji dujų analizės reikalavimai
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        Analizatorių matavimo intervalas turi atitikti išmetamųjų dujų junginių koncentracijoms matuoti reikalingą tikslumą.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Jei nenurodyta kitaip, matavimo paklaida neturi būti didesnė kaip ±2 proc. (būdinga analizatoriaus paklaida), neatsižvelgiant į kalibravimo dujų atskaitos vertę.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Aplinkos oro ėminys matuojamas tuo pačiu analizatoriumi ir tokiu pačiu intervalu.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Prieš analizatorius nenaudojamas dujų džiovinimo įtaisas, nebent būtų įrodyta, kad jis nedaro įtakos junginio kiekiui dujų sraute.
                     
                  
                     
                        4.1.4.2.
                     
                     
                        Anglies monoksido (CO) ir anglies dioksido (CO2) analizė
                        Analizatoriai turi būti nedispersinio infraraudonųjų spindulių (NDIR) sugėrimo tipo.
                     
                  
                     
                        4.1.4.3.
                     
                     
                        Visų degalų, išskyrus dyzeliną, angliavandenilių (HC) analizė
                        Analizatorius turi būti liepsnos jonizavimo (FID) tipo, sukalibruotas propano dujomis, išreikštomis anglies atomų (C1) ekvivalentu.
                     
                  
                     
                        4.1.4.4.
                     
                     
                        Dyzelino ir pasirinktinai kitų degalų angliavandenilių (HC) analizė
                        Analizatorius turi būti šildomo liepsnos jonizavimo tipo, su detektoriumi, vožtuvais, vamzdynu ir t. t., įkaitintas iki 190 ± 10 °C temperatūros. Jis sukalibruojamas propano dujomis, išreikštomis anglies atomų (C1) ekvivalentu.
                     
                  
                     
                        4.1.4.5.
                     
                     
                        Metano (CH4) analizė
                        Analizatorius turi būti dujų chromatografas, sujungtas su liepsnos jonizacijos detektoriumi (FID), arba liepsnos jonizacijos detektorius (FID), sujungtas su angliavandenilių, išskyrus metaną, skyrikliu (NMC-FID), sukalibruotas metano arba propano dujomis, išreikštomis anglies atomų (C1) ekvivalentu.
                     
                  
                     
                        4.1.4.6.
                     
                     
                        Azoto oksidų (Nox)x) analizė
                        Analizatorius turi būti cheminės liuminescencijos (CLA) arba nedispersinio ultravioletinių spindulių rezonanso sugėrimo (NDUVR) tipo.
                     
                  
                     
                        4.1.4.11.
                     
                     
                        Vandenilio (H2) analizė (jei taikytina)
                        Analizatorius turi būti sektoriaus masės spektrometrijos tipo, sukalibruotas vandeniliu.
                     
                  
                     
                        4.1.4.12.
                     
                     
                        Vandens (H2O) analizė (jei taikytina)
                        Analizatorius turi būti nedispersinio infraraudonųjų spindulių (NDIR) sugėrimo tipo. NDIR sukalibruojamas vandens garais arba propilenu (C3H6). Jei NDIR sukalibruotas vandens garais, užtikrinama, kad kalibravimo metu vamzdžiuose ir sujungimuose nesikondensuotų vanduo. Jei NDIR sukalibruotas propilenu, analizatoriaus gamintojas pateikia informaciją, kad propileno koncentraciją būtų galima paversti atitinkama vandens garų koncentracija. Analizatoriaus gamintojas periodiškai ir ne rečiau kaip kartą per metus tikrina konvertavimo vertes.
                     
                  4.1.5.   Rekomenduojamų sistemų aprašai
            
                     
                        4.1.5.1.
                     
                     
                        A5/9 pav. pateikiama išmetamųjų dujų ėminių ėmimo schema.
                        
                           A5/9 pav. Viso srauto išmetamųjų dujų skiedimo sistemos schema
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.
                     
                     
                        Sistemos sudedamųjų dalių pavyzdžiai išvardijami toliau.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Du ėminių ėmimo zondai, skirti nenutrūkstamai imti skiedimo oro ir praskiestų išmetamųjų dujų ar oro mišinio ėminius.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Filtras kietosioms dalelėms pašalinti iš analizei paimto dujų srauto.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        Siurbliai ir srauto reguliatorius, kurie užtikrina pastovų vienodą skiestų išmetamųjų dujų ir skiedimo oro ėminių, paimtų bandymo metu iš ėminių ėmimo zondų, srautą ir dujų ėminių srautą, turi būti tokie, kad kiekvieno bandymo pabaigoje būtų pakankamas ėminių kiekis analizei atlikti.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Greitai veikiantys vožtuvai, kuriais tolygus dujų ėminių srautas nukreipiamas į ėminių maišus arba angas, pro kurias išleidžiamas į aplinką.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Dujoms nelaidžios, greitai sujungiamos jungtys, greitai veikiančius vožtuvus sujungiančios su ėminių maišais. Jungtis automatiškai užsidaro ėminių surinkimo maišo pusėje. Ėminius į analizatorių galima perduoti ir kitais būdais (pvz., naudojant trieigį uždaromąjį vožtuvą).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Maišai praskiestų išmetamųjų dujų ir skiedimo oro ėminiams rinkti per bandymą.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Ėminių ėmimo kritinio tekėjimo Ventūrio vamzdis proporcingiems praskiestų dujų ėminiams imti (tik CFV-CVS).
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.
                     
                     
                        Papildomos sudedamosios dalys, reikalingos angliavandenilių ėminiams imti naudojant šildomą liepsnos jonizacijos detektorių (HFID), kaip parodyta A5/10 pav.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Šildomas ėminių zondas, esantis skiedimo tunelyje toje pačioje vertikaliojoje plokštumoje, kaip kietųjų dalelių ir, jei taikytina, kietųjų dalelių kiekiui skirtų nustatyti ėminių zondai.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Šildomas filtras už ėminių ėmimo taško ir prieš HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Šildomi atrankos vožtuvai tarp nulinės vertės nustatymo ar kalibravimo dujų atsargų ir HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        Priemonės angliavandenilių momentinėms koncentracijos vertėms integruoti ir registruoti.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Šildomos ėminių ėmimo linijos ir šildomos sudedamosios dalys, jungiančios šildomą zondą su HFID.
                        
                           A5/10 pav. Angliavandenilių ėminių ėmimui, naudojant HFID, reikalingos sudedamosios dalys
                              
                     
                  4.2.   PM matavimo įranga
            4.2.1.   Specifikacija
            4.2.1.1.   Sistemos apžvalga
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių ėmimo įtaisas sudarytas iš skiedimo tunelyje esančio ėminių ėmimo zondo (PSP), kietųjų dalelių tiekimo vamzdžio (PTT), filtro laikiklio (-ių) (FH), siurblio (-ių), srauto reguliatorių ir matuoklių. Žr. A5/11, A5/12 ir A5/13 pav.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Galima naudoti kietąsias daleles pagal dydį atskiriantį pirminį skirtuvą (pvz., cikloninį atskyriklį arba pakopinį ėmiklį). Tokiu atveju jį rekomenduojama naudoti prieš filtro laikiklį.
                        
                           A5/11 pav. Alternatyvi kietųjų dalelių ėminių ėmimo zondo konfigūracija
                              
                     
                  4.2.1.2.   Bendrieji reikalavimai
            
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Bandymo dujų srauto kietųjų dalelių ėminių ėmimo zondas skiedimo tunelyje įtaisomas taip, kad iš vienalyčio oro ar išmetamųjų dujų mišinio būtų galima paimti reprezentatyvių dujų srauto mėginių, ir turi būti prieš šilumokaitį (jei jis yra).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių srautas turi būti proporcingas visai skiedimo tuneliu tekančių praskiestų išmetamųjų dujų srauto masei ir neviršyti ±5 proc. leidžiamosios kietųjų dalelių ėminių srauto nuokrypos. Kietųjų dalelių ėminių ėmimo proporcingumas tikrinamas pateikus sistemą eksploatacijai ir kai to reikalauja atsakinga institucija.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Paimtas praskiestų išmetamųjų dujų ėminys laikomas aukštesnėje nei 20 °C ir žemesnėje nei 52 °C temperatūroje 20 cm atstumu prieš kietųjų dalelių filtro priekinį paviršių arba už jo. Tuo tikslu leidžiama šildyti arba izoliuoti kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos sudedamąsias dalis.
                        Jei bandymo metu, kai nevyksta reguliarus regeneravimas, viršijama 52 °C riba, CVS srautą reikia padidinti arba naudoti dvigubą skiedimą (darant prielaidą, kad CVS srautas jau yra pakankamas, kad nesukeltų kondensavimosi CVS, ėminių surinkimo maišuose arba analitinėje sistemoje).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4
                     
                     
                        Kietųjų dalelių mėginys imamas naudojantis vienu filtru, sumontuotu laikiklyje praskiestų išmetamųjų dujų mėginio sraute.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Visos su grynomis ir praskiestomis išmetamosiomis dujomis besiliečiančios skiedimo sistemos ir ėminių ėmimo sistemos dalys nuo išmetimo vamzdžio iki filtro laikiklio projektuojamos taip, kad nusėstų arba pakistų kuo mažiau kietųjų dalelių. Visos dalys gaminamos iš elektrai laidžių medžiagų, kurios nereaguoja su išmetamųjų dujų komponentais, ir įžeminamos, kad būtų išvengta elektrostatinių reiškinių.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Jei negalima kompensuoti srauto spartos pokyčių, turi būti įtraukta nuostata dėl šilumokaičio ir temperatūros reguliavimo įtaiso, kaip nustatyta šio priedo 3.3.5.1 arba 3.3.6.4.2 punkte, kad sistemoje būtų pastovus srautas ir atitinkamai proporcingas ėminių ėmimo greitis.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        PM matavimams reikalinga temperatūra matuojama ±1 °C tikslumu, o atsako trukmė () turi būti 15 sekundžių arba mažesnė.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Ėminių srautas iš skiedimo tunelio matuojamas ±2,5 proc. rodmens arba ±1,5 proc. visos skalės tikslumu, nelygu, kuris dydis yra mažesnis.
                        Pirmiau nustatytas ėminių srauto iš CVS tunelio tikslumas taikomas ir tada, kai naudojamas dvigubas skiedimas. Todėl per filtrą tekančio antrinio skiedimo oro srauto ir praskiestų išmetamųjų dujų srauto matavimas ir kontrolė turi būti tikslesni.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Visi PM išmatuoti reikalingi duomenų kanalai registruojami 1 Hz dažniu arba sparčiau. Jiems paprastai priklauso:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    praskiestų išmetamųjų dujų temperatūra kietųjų dalelių ėminių ėmimo filtre;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ėminių srautas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    antrinio skiedimo oro srautas (jei naudojamas antrinis skiedimas);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    antrinio skiedimo oro temperatūra (jei naudojamas antrinis skiedimas).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Dvigubo skiedimo sistemose praskiestų išmetamųjų dujų, leidžiamų iš B7 priedo 3.3.2 punkte nustatyto skiedimo tunelio Vep, tikslumas lygtyje matuojamas ne tiesiogiai, bet nustatomas diferencialiniu srauto matavimu.
                        Per kietųjų dalelių ėminių ėmimo filtrus tekančių dvigubai praskiestų išmetamųjų dujų matavimui ir kontrolei ir antrinio skiedimo oro matavimui ir (arba) kontrolei naudojamų srautmačių tikslumas turi būti pakankamas, kad diferencialinis srautas Vep atitiktų viengubam skiedimui nustatytus ėminių ėmimo tikslumo ir proporcingumo reikalavimus.
                        Reikalavimas, kad CVS skiedimo tunelyje, praskiestų išmetamųjų dujų srauto matavimo sistemoje, CVS maišų rinkimo ar analizės sistemose nesusidarytų joks išmetamųjų dujų kondensatas, taikomas ir tada, kai naudojamos dvigubo skiedimo sistemos.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        Turi būti atliekama kiekvieno kietųjų dalelių ėminių ėmimo srautmačio ir dvigubo skiedimo sistemos tiesiškumo patikra, kaip to reikalauja prietaiso gamintojas.
                        
                           A5/12 pav. Kietųjų dalelių mėginių ėmimo sistema
                              
                        
                           A5/13 pav. Dvigubo skiedimo kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema
                              
                     
                  4.2.1.3.   Specialieji reikalavimai
            4.2.1.3.1.   Ėminių ėmimo zondas
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Ėminių ėmimo zondas kietąsias daleles pagal dydį atskiria taip, kaip aprašyta šio priedo 4.2.1.3.1.4 punkte. Rekomenduojama, kad tokia funkcija būtų užtikrinama naudojant atvirą zondą su aštriu galu, nukreiptu tiesiogiai srauto pusėn, kartu su pirminiu skirtuvu (pvz., cikloniniu atskyrikliu, ėmikliu ar pan.) Gali būti naudojamas ir kitoks tinkamas ėminių zondas, pvz., nurodytasis A5/11 pav., jeigu juo galima atlikti tokio efektyvumo pirminį atskyrimą, kaip nurodyta šio priedo 4.2.1.3.1.4 punkte.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Ėminių ėmimo zondas įtaisomas bent 10 kartų už tunelio skersmenį didesniu atstumu už išmetamųjų dujų įleidimo į tunelį angos, o jo vidinis skersmuo turi būti bent 8 mm.
                        Jeigu iš vieno mėginių ėmimo zondo vienu metu paimamas daugiau nei vienas mėginys, iš zondo paimtas srautas dalinamas į vienodus posraučius, kad būtų išvengta mėginių ėmimo metu susidarančių darinių, kurių įprastomis sąlygomis nebūna.
                        Jeigu naudojami keli zondai, kiekvienas zondas turi būti atviras su aštriu galu, nukreiptu tiesiogiai srauto pusėn. Zondai išdėstomi tolygiai apie skiedimo tunelio centrinę išilginę ašį, o tarpai tarp zondų turi būti ne mažesni nei 5 cm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Atstumas nuo ėminių ėmimo antgalio iki filtro turi būti ne mažesnis kaip penki zondo skersmenys, tačiau neturi viršyti 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Pirminis skirtuvas (pvz., cikloninis atskyriklis, pakopinis ėmiklis ar kt.) įtaisomas prieš filtro laikiklio sąranką. Pirminio skirtuvo 50 proc. kietųjų dalelių skersmens skiriamoji riba esant tūriniam srautui, pasirinktam PM ėminiams imti, turi būti 2,5–10 μm. Pirminis skirtuvas esant tūriniam srautui, pasirinktam PM ėminiams imti, pro savo išleidimo angą turi praleisti bent 99 proc. į jį patenkančių 1 μm skersmens kietųjų dalelių masės koncentracijos.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių tiekimo vamzdis (PTT)
                        Visi PTT linkiai turi būti tolygūs ir kuo didesnio spindulio.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.
                     
                     
                        Antrinis skiedimas
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Iš CVS gautas ėminys, pagal kurį matuojama PM, gali būti pasirinktinai skiedžiamas antros fazės metu, laikantis toliau nurodytų reikalavimų.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.1.
                     
                     
                        Skiedimo oras perleidžiamas per terpę, galinčią sumažinti kietųjų dalelių, kurios dėl savo dydžio lengviausiai prasiskverbia pro filtro medžiagą, kiekį ≥99,95 proc., arba per standartu EN 1822:2009 patvirtintą mažiausiai H13 klasės filtrą. Prieš perleidžiant per HEPA filtrą, skiedimo orą pasirinktinai galima perleisti per medžio anglies skruberį. Rekomenduojama prieš HEPA filtrą ir už medžio anglies skruberio, jei jis naudojamas, įtaisyti papildomą stambių kietųjų dalelių filtrą.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.2.
                     
                     
                        Antrinio skiedimo orą į PTT reikia įleisti kuo arčiau praskiestų išmetamųjų dujų išleidimo iš skiedimo tunelio angos.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.3.
                     
                     
                        Buvimo trukmė nuo antrinio skiedimo oro įleidimo į filtro priekinį paviršių turi būti bent 0,25 sekundės, bet ne didesnė nei 5 sekundės.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.4.
                     
                     
                        Jei dvigubo skiedimo ėminys grąžinamas į CVS, ėminio grąžinimo vieta parenkama taip, kad nekliudytų išimti iš CVS kitus ėminius.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.
                     
                     
                        Mėginių siurblys ir srautmatis
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        Dujų mėginių srauto matavimo įrenginį sudaro siurbliai, dujų srauto reguliatoriai ir srauto matuokliai.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        Į srautmatį tekančio dujų srauto temperatūra negali svyruoti daugiau nei ±3 °C, išskyrus šiuos atvejus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kai ėminių ėmimo srautmatis turi realaus laiko stebėsenos ir srauto valdymo funkciją, veikiančią 1 Hz dažniu arba sparčiau;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    transporto priemonių, kuriose įrengti periodiškai regeneruojami papildomo apdorojimo įtaisai, regeneravimo bandymų metu.
                                 
                              Jeigu dėl pernelyg didelės filtro apkrovos srauto tūrio pokytis neatitiktų nustatytų reikalavimų, bandymas anuliuojamas. Kai jis kartojamas, srautas sumažinamas.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.
                     
                     
                        Filtras ir filtro laikiklis
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Vožtuvas įtaisomas už filtro srauto tėkmės kryptimi. Vožtuvas atsidaro ir užsidaro per 1 sekundę nuo bandymo pradžios ir pabaigos.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Atliekant konkretų bandymą, per filtro priekinį paviršių tekančių dujų greičio pradinė vertė nustatoma bandymo pradžioje 20–105 cm/s intervale, kad nebūtų viršytas 105 cm/s greitis, kai veikiant skiedimo sistemai ėminių ėmimo srautas bus proporcingas CVS srautui.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Turi būti naudojami anglies fluoridu dengti stiklo pluošto filtrai arba filtrai su anglies fluorido membrana.
                        Visų tipų filtrų 0,3 μm DOP (dioktilftalato) arba PAO (poli-alfa-olefino) CS 68649-12-7 arba CS 68037-01-4 sulaikymo veiksmingumas turi būti bent 99 proc., kai dujos per filtro priekinį paviršių teka 5,33 cm/s greičiu, išmatavus pagal viena iš šių standartų:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    JAV Gynybos departamento bandymo metodų standartas „MIL-STD-282 metodas 102.8:DOP. DOP dūmų skvarba pro aerozolių filtro elementą
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    JAV Gynybos departamento bandymo metodų standartas „MIL-STD-282 metodas 502.1.1. DOP dūmų skvarba pro dujokaukės talpas
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Aplinkos mokslų ir technologijų institutas, IEST-RP-CC021: HEPA ir ULPA filtrų terpės bandymai (Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        filtro laikiklio sąrankos konstrukcija turi būti tokia, kad srautas būtų tolygiai paskirstytas visam darbiniam filtro plotui. Filtras turi būti apvalus, o jo darbinis plotas turi būti bent 1 075 mm2.
                     
                  4.2.2.   Svėrimo kameros (ar patalpos) ir analizinių svarstyklių specifikacijos
            4.2.2.1.   Sąlygos svėrimo kameroje (ar patalpoje)
            
                        a)
                     
                     
                        Svėrimo kameroje (ar patalpoje), kurioje kondicionuojami ir sveriami kietųjų dalelių ėminių filtrai, visą filtro kondicionavimo ir svėrimo laiką turi būti palaikoma 22 ± 2 °C temperatūra (jei įmanoma, 22 ± 1 °C).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Turi būti palaikomas drėgnis, kurio rasos taško temperatūra būtų mažesnė nei 10,5 °C, o santykinis drėgnis – 45 ± 8 proc.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Leidžiami nedideli nuokrypiai nuo svėrimo patalpos temperatūros ir drėgnio specifikacijų, jeigu bet kuriuo vieno filtro kondicionavimo metu bendra nuokrypių trukmė neviršija 30 min.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Filtro stabilizavimo metu svėrimo kameros (ar patalpos) aplinkoje turi būti kuo mažesnis aplinkos teršalų, kurie nusėstų ant stabilizuojamų kietųjų dalelių ėminių filtrų, kiekis.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Atliekant svėrimą neleidžiami nukrypimai nuo nustatytų sąlygų.
                     
                  4.2.2.2.   Analizinių svarstyklių linijinis atsakas
            Filtro svoriui nustatyti naudojamos analizinės svarstyklės turi atitikti A5/1 lentelės tiesiškumo tikrinimo kriterijus, taikant tiesinę regresiją. Tai reiškia, kad glaudumas turi būti bent ±2 μg, o skyra – bent ±1 μg (1 skaitmuo = 1 μg). Reikia išbandyti bent 4 tolygiai išdėstytus etaloninius svarmenis. Nulinė vertė turi būti ±1 μg.
            
               A5/1 lentelė
            
            
               Analizinių svarstyklių patikros kriterijai
            
            
                        Matavimo sistema
                     
                     
                        Sankirtos vieta a0
                     
                     
                        Nuolydis a1
                     
                     
                        Liekamasis standartinis nuokrypis (SEE)
                     
                     
                        Determinacijos koeficientas r2
                        
                     
                  
                        Kietųjų dalelių svarstyklės
                     
                     
                        ≤1 μg
                     
                     
                        0,99–1,01
                     
                     
                        daugiausia ≤1 proc.
                     
                     
                        ≥0,998
                     
                  4.2.2.3.   Statinio elektros krūvio poveikio panaikinimas
            Į statinio elektros krūvio poveikį neatsižvelgiama. Tai galima užtikrinti įžeminant svarstykles – prieš svėrimą jos padedamos ant antistatinio kilimėlio ir, naudojant polonio neutralizatorių arba panašaus poveikio įtaisą, neutralizuojami kietųjų dalelių filtrai. Statinio krūvio poveikis taip pat gali būti panaikintas suvienodinant statinį krūvį.
            4.2.2.4.   Pataisa dėl keliamosios jėgos
            Ėminio ir etaloninio filtro svorio vertės patikslinamos atsižvelgiant į jų plūdrumą ore. Plūdrumo koregavimas yra ėminių ėmimo filtro tankio, oro tankio ir svarstyklių kalibravimo svarmens tankio funkcija, bet jis nesąlygoja pačių kietųjų dalelių plūdrumo.
            Jei filtro medžiagos tankis nežinomas, taikomi šie tankiai:
            
                        a)
                     
                     
                        PTFE dengtas stiklo pluošto filtras: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        PTFE membranos filtras: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        PTFE membranos filtras su atraminiu polimetilpenteno žiedu: 920 kg/m3;
                     
                  Nerūdijančiojo plieno kalibravimo svarmenims taikomas 8 000 kg/m3 tankis. Jei kalibravimo svarmens medžiaga yra ne tokia, reikia žinoti ir naudoti jos tankį. Dėl kalibravimo svarmenų reikia laikytis Tarptautinės teisinės metrologijos organizacijos tarptautinių rekomendacijų OIML R 111-1 2004(E) leidinio (arba lygiaverčio leidinio).
            Apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            Čia:
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        – pataisyta kietųjų dalelių ėminio masė, mg;
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        – nepataisyta kietųjų dalelių ėminio masė, mg;
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        – oro tankis, kg/m3;
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        – svarstyklių kalibravimo svarmens tankis, kg/m3;
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        – kietųjų dalelių ėminių ėmimo filtro tankis, kg/m3.
                     
                  Oro tankis ρa apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        – bendras atmosferos slėgis, kPa;
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        – oro temperatūra svarstyklių aplinkoje, kelvinais (K);
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        – oro molinė masė svarstyklių aplinkoje, 28,836 g mol–1;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        – molinė dujų konstanta, 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3.   PN matavimo įranga (jeigu PN privaloma matuoti)
            4.3.1.   Specifikacija
            4.3.1.1.   Sistemos apžvalga
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemą turi sudaryti zondas arba ėminių rinkimo vieta, paimantys ėminį iš skiedimo sistemoje tekančio vienalyčio mišinio, lakių kietųjų dalelių šalinimo įtaisas (VPR) prieš kietųjų dalelių matuoklį (PNC) ir tinkami perdavimo vamzdžiai. Žr. A5/14 pav.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių dydžio pirminį skirtuvą (PCF) (pvz., cikloninį atskyriklį, ėmiklį ar pan.) rekomenduojama įmontuoti prie VPR įleidimo angos. PCF 50 proc. kietųjų dalelių skersmens skiriamoji riba esant tūriniam srautui, pasirinktam kietųjų dalelių ėminiams imti, turi būti 2,5–10 μm, . PCF pro savo išleidimo angą esant tūriniam srautui, pasirinktam kietųjų dalelių ėminiams imti, turi praleisti bent 99 proc. į jį patenkančių 1 μm skersmens kietųjų dalelių masės koncentracijos.
                        Vietoj PCF leidžiama naudoti kitokį ėminių ėmimo zondą, atliekantį tinkamo dalelių dydžio nustatymo įtaiso, kaip parodyta A5/11 pav., funkciją.
                     
                  4.3.1.2.   Bendrieji reikalavimai
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių ėmimo vieta turi būti skiedimo sistemoje. Jei naudojama dvigubo skiedimo sistema, kietųjų dalelių ėminių ėmimo vieta turi būti pirminio skiedimo sistemoje.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių tiekimo sistemą (PTS) sudaro ėminių ėmimo zondo viršus (PSP) ir kietųjų dalelių tiekimo vamzdis (PTT). PTS sistemoje ėminys iš skiedimo tunelio patenka prie VPR angos. PTS turi tenkinti toliau nurodytas sąlygas.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ėminių ėmimo zondas įmontuojamas bent 10 kartų už tunelio skersmenį didesniu atstumu už išmetamųjų dujų įleidimo angos ir nukreipiamas dujų srauto tekėjimui tunelyje priešinga kryptimi, o zondo ašis ties galiuku turi būti lygiagreti skiedimo tunelio ašiai;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ėminių ėmimo zondas turi būti prieš bet kokį kondicionavimo įtaisą (pvz., šilumokaitį);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ėminių ėmimo zondas įmontuojamas skiedimo tunelyje taip, kad būtų galima paimti ėminį iš homogeninio skiediklio ar išmetamųjų dujų mišinio.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Iš PTS paimtas dujų mėginys turi atitikti toliau pateiktas sąlygas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei naudojama viso išmetamųjų dujų srauto skiedimo sistema, srauto Reinoldso skaičius Re turi būti mažesnis nei 1 700;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei naudojama dvigubo skiedimo sistema, srauto Reinoldso skaičius Re PTT viduje, t. y., už ėminių ėmimo zondo arba taško, turi būti mažesnis nei 1 700;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    buvimo sistemoje laikas turi būti ≤3 sekundės.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Galima naudoti bet kokią kitą ėminiams imti skirto PTS konfigūraciją, jeigu galima įrodyti, kad kietųjų dalelių skverbtis irgi yra lygi 30 nm.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        Išleidimo vamzdis (OT), kuriuo praskiestas ėminys teka iš VPR į PNC įleidimo angą, turi turėti šias savybes:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vidinis skersmuo ≥4 mm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    dujų mėginių srauto buvimo trukmė ≤0,8 s.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Galima naudoti bet kokią kitą ėminiams imti skirto OT konfigūraciją, jeigu galima įrodyti, kad kietųjų dalelių skverbtis irgi yra lygi 30 nm.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        VPR įtaise turi būti ėminių skiedimo įtaisas ir lakių kietųjų dalelių šalinimo įtaisas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Visų skiedimo sistemos ir ėminių ėmimo sistemos dalių nuo išmetimo vamzdžio iki PNC, kurios liečiasi su nepraskiestomis ir praskiestomis išmetamosiomis dujomis, konstrukcija turi būti tokia, kad kietųjų dalelių nusodinimas būtų kuo mažesnis. Visos dalys pagaminamos iš elektrai laidžių medžiagų, kurios nereaguotų su išmetamųjų dujų komponentais, ir įžeminamos, kad būtų išvengta elektrostatinių reiškinių.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos naudojimas turi būti grindžiamas gerąja aerozolių ėminių ėmimo praktika: turi būti vengiama staigių išlinkių ir pokyčių skerspjūvyje, naudojami glotnūs vidiniai paviršiai ir kuo labiau sumažinamas ėminių ėmimo linijos ilgis. Turi būti leidžiami laipsniški skerspjūvio pokyčiai.
                     
                  4.3.1.3.   Specialieji reikalavimai
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Prieš tekėdamas pro siurblį kietųjų dalelių ėminys turi pratekėti pro PNC.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Rekomenduojama naudoti pirminį mėginių skirtuvą.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Mėginių kondicionavimo iki bandymo įrenginys turi:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    leisti praskiesti ėminį per vieną ar daugiau etapų, kad kietųjų dalelių kiekio koncentracija būtų mažesnė už PNC atskirtų kietųjų dalelių apskaičiavimo režimo viršutinę ribinę vertę, o dujų temperatūra ties PNC įleidimo anga būtų mažesnė nei 35 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    turėti pradinio skiedimo kaitinant funkciją, kurią nustačius ėminys išskiriamas esant ≥150 °C ir ≤350 ±10 °C temperatūrai ir skiedžiamas bent 10 kartų;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    valdyti šildymo fazes, palaikant pastovią vardinę darbinę temperatūrą ≥150 °C ir ≤400 ± 10 °C intervalo ribose;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    rodyti, ar šildymo etapų darbinė temperatūra yra tinkama;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    būti taip suprojektuotas, kad užtikrintų bent 70 proc. kietųjų dalelių skverbtį, jei tai apie 100 nm elektrinio mobilumo skersmens kietosios dalelės;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 užtikrinti, kad visam VPR būtų taikomas kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientas 
                                       , kuris būtų ne daugiau kaip 30 proc. ir atitinkamai 20 proc. didesnis nei kietųjų dalelių, kurių elektrinio mobilumo skersmuo yra 30 nm ir 50 nm, ir ne daugiau kaip 5 proc. mažesnis už kietųjų dalelių, kurių elektrinio mobilumo skersmuo yra 100 nm, koeficientai.Kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientas pagal kiekvieną kietųjų dalelių dydį  apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                                    čia:
                                    
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                – tam tikro skersmens di kietųjų dalelių kiekio koncentracija prieš įtaisus;
                                             
                                          
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                – tam tikro skersmens di kietųjų dalelių kiekio koncentracija už įtaisų;
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                kietųjų dalelių elektrinio mobilumo skersmuo (30, 50 arba 100 nm).
                                             
                                          
                                                
                                                    ir 
                                                   
                                             
                                             
                                                koreguojami pagal tas pačias sąlygas.
                                             
                                          Vidutinis aritmetinis kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientas pagal pateiktą skiedimo nuostatį  apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                                    Rekomenduojama VPR kalibruoti ir tikrinti kaip sukomplektuotą agregatą;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    būti suprojektuotas pagal gerąją inžinerijos patirtį, užtikrinant kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientų stabilumą viso bandymo metu;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    taip pat pasiekti daugiau nei 99,0 proc. 30 nm dydžio tetrakontano (CH3(CH2)38CH3) kietųjų dalelių garavimo lygį esant ≥10 000 cm3 koncentracijai ties įleidimo anga, kaitinant tetrakontaną ir mažinant jo dalinį slėgį.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių matuoklis (PNC) turi:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    veikti viso srauto tekėjimo sąlygomis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gebėti apskaičiuoti ±10 proc. tikslumu 1 cm3 intervale iki PNC atskirtų kietųjų dalelių apskaičiavimo režimo viršutinės ribinės vertės pagal atitinkamą atsekamumo standartą. Jeigu koncentracija yra mažesnė nei 100 cm3, gali būti reikalaujama, kad per ilgesnį ėminių ėmimo laiką nustatytos vidutinės matavimų vertės rodytų PNC rodmenų tikslumą esant aukštam statistinio pasikliovimo laipsniui;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    turėti bent 0,1 cm3 kietųjų dalelių skyrą, kai koncentracija mažesnė nei 100 cm3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    rodyti linijinį atsaką į kietųjų dalelių kiekio koncentracijos vertes visame matavimo intervale matuokliui veikiant atskirų kietųjų dalelių apskaičiavimo režimo sąlygomis;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    pateikti duomenis 0,5 Hz arba didesniu dažniu;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    turėti trumpesnę nei 5 sekundžių atsako trukmę t90 visame išmatuotos koncentracijos verčių diapazone;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    turėti funkciją, leidžiančią atlikti ne didesnę kaip 10 proc. pataisą atsižvelgiant į atsitiktinumo veiksnį, ir gebėti taikyti vidinio kalibravimo koeficientą, kaip apibrėžta šio priedo 5.7.1.3 punkte, bet neturi naudoti jokių kitų algoritmų apskaičiavimo veiksmingumui koreguoti arba apibrėžti;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    leisti atlikti veiksmingą skirtingų dydžių kietųjų dalelių apskaičiavimą, kaip nurodyta A5/2 lentelėje.
                                    
                                       A5/2 lentelė
                                    
                                    
                                       PNC apskaičiavimo veiksmingumas
                                    
                                    
                                                Kietųjų dalelių elektrinio mobilumo skersmuo (mm)
                                             
                                             
                                                PNC apskaičiavimo veiksmingumas (proc.)
                                             
                                          
                                                23 ±1
                                             
                                             
                                                50 ±12
                                             
                                          
                                                41 ±1
                                             
                                             
                                                >90
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        jeigu PNC naudojamas darbinis skystis, jis pakeičiamas prietaiso gamintojo nustatytu dažnumu.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Jeigu toje vietoje, kur kontroliuojamas PNC srautas, neužtikrinamas žinomas pastovus slėgis ir (arba) temperatūra, jie matuojami ties PNC įleidimo anga, kad būtų galima koreguoti kietųjų dalelių kiekio koncentracijos matavimus, atsižvelgiant į pamatines sąlygas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        Buvimo PTS, VPR ir OT trukmė kartu su PNC atsako trukme t90 turi neviršyti 20 sekundžių.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Rekomenduojamas sistemos aprašas
                        Kitame punkte pateikiama rekomenduojama PN matavimo tvarka. Tačiau tinka ir sistemos, atitinkančios šio priedo 4.3.1.2 ir 4.3.1.3 punktuose pateiktas darbines specifikacijas.
                        
                           A5/14 pav. Rekomenduojama kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema
                              
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.
                     
                     
                        Mėginių ėmimo sistemos aprašas
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistema turi būti sudaryta iš ėminių ėmimo zondo antgalio arba ėminių ėmimo vietos skiedimo sistemoje, PTT, PCF ir VPR prieš PNC įtaisą.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        VPR įtaise turi būti ėminių skiedimo įtaisas (kietųjų dalelių kiekio skiedikliai: PND1 ir PND2) ir kietųjų dalelių garinimo įtaisas (garinimo vamzdis (GV)).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        Bandymo dujų srauto ėminių ėmimo zondas įrengiamas arba ėmimo vieta skiedimo tunelyje parenkama taip, kad iš homogeninio skiediklio ir (arba) išmetamųjų dujų mišinio būtų paimtas tipinis dujų srauto mėginys.
                     
                  5.   KALIBRAVIMO DAŽNIS IR PROCEDŪROS
            5.1.   Kalibravimo skaičius
            Visi A5/3 lentelėje išvardyti prietaisai kalibruojami atliekant svarbius techninės priežiūros darbus ir (arba) po jų.
            
               A5/3 lentelė
            
            
               Prietaiso kalibravimo intervalai
            
            
                        Priemonės tikrinimas
                     
                     
                        Intervalas
                     
                     
                        Kriterijus
                     
                  
                        Dujų analizatoriaus linearizacija (kalibravimas)
                     
                     
                        Kas 6 mėnesius
                     
                     
                        ±2 proc. rodmens
                     
                  
                        Intervalo vidurys
                     
                     
                        Kas 6 mėnesius
                     
                     
                        ±2 proc.
                     
                  
                        CO NDIR:
                        CO2 / H2O poveikis
                     
                     
                        Kas mėnesį
                     
                     
                        nuo –1 iki 3 ppm
                     
                  
                        NOx keitiklio patikra
                     
                     
                        Kas mėnesį
                     
                     
                        >95 proc.
                     
                  
                        CH4 atskyriklio patikra
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        ±98 proc. etano
                     
                  
                        FID CH4 atsakas
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        Žr. šio priedo 5.4.3 punktą.
                     
                  
                        FID oro / degalų srautas
                     
                     
                        Atliekant svarbius techninės priežiūros darbus
                     
                     
                        Pagal prietaiso gamintoją.
                     
                  
                        NO/NO2 NDUV:
                        H2O, HC poveikis
                     
                     
                        Atliekant svarbius techninės priežiūros darbus
                     
                     
                        Pagal prietaiso gamintoją.
                     
                  
                        Lazeriniai infraraudonųjų spindulių spektrometrai (moduliuoti didelės skyros siaurajuosčiai analizatoriai): poveikio patikra
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        Pagal prietaiso gamintoją.
                     
                  
                        QCL
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        Pagal prietaiso gamintoją.
                     
                  
                        GC metodas
                     
                     
                        Žr. šio priedo 7.2 punktą.
                     
                     
                        Žr. šio priedo 7.2 punktą.
                     
                  
                        LC metodai
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        Pagal prietaiso gamintoją.
                     
                  
                        Fotoakustika
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        Pagal prietaiso gamintoją.
                     
                  
                        FTIR: tiesiškumo patikra
                     
                     
                        Per 370 dienų iki bandymų
                     
                     
                        Žr. šio priedo 7.1 punktą.
                     
                  
                        Mikrograminių svarstyklių tiesiškumas
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        Žr. šio priedo 4.2.2.2 punktą.
                     
                  
                        PNC (kietųjų dalelių matuoklis) (jei taikytina)
                     
                     
                        Žr. šio priedo 5.7.1.1 punktą.
                     
                     
                        Žr. šio priedo 5.7.1.3 punktą.
                     
                  
                        VPR (lakių kietųjų dalelių šalinimo įtaisas)
                     
                     
                        Žr. šio priedo 5.7.2.1 punktą.
                     
                     
                        Žr. šio priedo 5.7.2 punktą.
                     
                  
               
            
               A5/4 lentelė
            
            
               Pastovaus tūrio ėminių ėmiklio (CVS) kalibravimo dažnis
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Intervalas
                     
                     
                        Kriterijus
                     
                  
                        CVS srautas
                     
                     
                        Po kapitalinio remonto
                     
                     
                        ±2 proc.
                     
                  
                        Temperatūros jutiklis
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Slėgio jutiklis
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        ±0,4 kPa;
                     
                  
                        Įleidimo patikra
                     
                     
                        Kas savaitę
                     
                     
                        ±2 proc.
                     
                  
               
            
               A5/5 lentelė
            
            
               Aplinkos duomenų kalibravimo dažnis
            
            
                        Klimatas
                     
                     
                        Intervalas
                     
                     
                        Kriterijus
                     
                  
                        Temperatūra
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Rasos taškas
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        ±5 proc. RH
                     
                  
                        Aplinkos slėgis
                     
                     
                        Kasmet
                     
                     
                        ±0,4 kPa;
                     
                  
                        Aušinimo ventiliatorius
                     
                     
                        Po kapitalinio remonto
                     
                     
                        Pagal šio priedo 1.1.1 punktą.
                     
                  5.2.   Analizatoriaus kalibravimo procedūra
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Kiekvienas analizatorius kalibruojamas pagal prietaiso gamintojo nurodymus arba bent ne rečiau nei nurodyta A5/3 lentelėje.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Kiekvienas įprastai naudojamas darbinis intervalas linearizuojamas taikant toliau nurodytą procedūrą.
                     
                  
                     
                        5.2.2.1.
                     
                     
                        Analizatoriaus linearizacijos kreivė brėžiama naudojant bent penkis kuo tolygiau išdėstytus kalibravimo taškus. Didžiausios koncentracijos kalibravimo dujų vardinė koncentracija turi būti ne mažesnė kaip 80 proc. visos skalės vertės.
                     
                  
                     
                        5.2.2.2.
                     
                     
                        Reikiama kalibravimo dujų koncentracija gali būti gaunama naudojant dujų dozatorių, skiedžiant išgrynintu N2 arba išgrynintu dirbtiniu oru.
                     
                  
                     
                        5.2.2.3.
                     
                     
                        Linearizacijos kreivė apskaičiuojama mažiausiųjų kvadratų metodu. Jei gautas daugianario laipsnis yra didesnis kaip 3, kalibravimo taškų skaičius turi būti bent jau lygus šiam daugianario laipsniui plius 2.
                     
                  
                     
                        5.2.2.4.
                     
                     
                        Linearizacijos kreivė nuo kiekvienų kalibravimo dujų vardinės vertės neturi skirtis daugiau kaip ±2 proc.
                     
                  
                     
                        5.2.2.5.
                     
                     
                        Pagal linearizacijos kreivės trajektoriją ir linearizacijos taškus galima patikrinti, ar kalibravimas buvo atliktas teisingai. Nurodomi skirtingi būdingieji analizatoriaus parametrai, visų pirma:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    analizatorius ir dujų komponentas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    intervalas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    linearizacijos data.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.2.6.
                     
                     
                        Jei atsakinga institucija pripažįsta, kad kitos technologijos (pvz., kompiuteris, elektroniniu būdu valdomas diapazono perjungiklis ir pan.) užtikrina lygiavertį tikslumą, galima naudoti šiuos alternatyvius variantus.
                     
                  5.3.   Analizatoriaus nulinės padėties ir kalibravimo patikros procedūra
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Kiekvienas įprastai taikomas veikimo intervalas tikrinamas prieš kiekvieną analizę pagal šio priedo 5.3.1.1 ir 5.3.1.2 punktus.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Kalibravimas tikrinamas naudojant nulinės vertės nustatymo dujas ir kalibravimo dujas pagal B6 priedo 2.14.2.3 punktą.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Po bandymo nulinės vertės nustatymo dujos ir tos pačios kalibravimo dujos naudojamos pakartotinei patikrai pagal B6 priedo 2.14.2.4 punktą.
                     
                  5.4.   FID angliavandenilių atsako patikra
            5.4.1.   Detektoriaus atsako optimizavimas
            FID sureguliuojamas pagal prietaiso gamintojo nurodymus. Propanas su oru naudojamas dažniausiai taikomame veikimo intervale.
            5.4.2.   HC analizatoriaus kalibravimas
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Analizatorius turi būti kalibruojamas naudojant propaną su oru ir išvalytą dirbtinį orą.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Turi būti nubrėžta kalibravimo kreivė, kaip aprašyta šio priedo 5.2.2 punkte.
                     
                  5.4.3.   Skirtingų angliavandenilių atsako koeficientai ir rekomenduojamos ribinės vertės
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Konkretaus angliavandenilių junginio atsako koeficientas Rf yra FID C1 rodmens ir koncentracijos dujų balione, išreikštos kaip ppm C1, santykis.
                        Bandymo dujų koncentracija turi būti tokio lygio, kad atsakas veikimo intervale sudarytų maždaug 80 proc. nuokrypio per visą skalę. Koncentracija turi būti nustatyta ±2 proc. tikslumu pagal gravimetrinį etaloną, išreikštą tūrio vienetais. Be to, 24 val. atliekamas dujų baliono kondicionavimas iki bandymo 20–30 °C temperatūroje.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Metano koeficientas RfCH4 matuojamas ir nustatomas pradedant eksploatuoti analizatorių, o vėliau kasmet arba po svarbių techninės priežiūros darbų, nelygu, kas įvyksta anksčiau.
                        Propileno atsako koeficientas RfC3H6 ir tolueno atsako koeficientas RfC7H8 matuojami pradedant eksploatuoti analizatorių. Juos rekomenduojama matuoti atliekant svarbius techninės priežiūros darbus arba po jų, kai jie gali padaryti poveikį atsako koeficientams.
                        Naudotinos bandymo dujos ir rekomenduojami atsako koeficientai:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    metanas ir išgrynintas oras:
                                    arba 1,00 < Rf < 1,05, jeigu tai transporto priemonės, varomos GD / biometanu,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    propilenas ir išgrynintas oras:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    toluenas ir išgrynintas oras:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Šie koeficientai, naudojant propaną ir išvalytą orą, atitinka 1,00 lygų atsako koeficientą Rf.
                                 
                              
                  5.5.   NOx keitiklio našumo bandymo procedūra
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Naudojant bandymo įrangą, kaip parodyta A5/15 pav., ir taikant toliau aprašytą procedūrą, toliau nurodytu būdu su ozonatoriumi išbandomas NO2 keitimo į NO keitiklių efektyvumas.
                     
                  
                     
                        5.5.1.1.
                     
                     
                        Analizatorius kalibruojamas labiausiai įprastame veikimo intervale pagal gamintojo specifikacijas, naudojant nulinės vertės nustatymo ir kalibravimo dujas (kuriose NO kiekis turi būti maždaug 80 proc. veikimo srities, o NO2 koncentracija dujų mišinyje – mažesnė kaip 5 proc. NO koncentracijos). NOx analizatorius nustatomas matuoti NO režimo sąlygomis, kad kalibravimo dujos netekėtų per keitiklį. Rodoma koncentracija turi būti užregistruojama.
                     
                  
                     
                        5.5.1.2.
                     
                     
                        Per trišakę jungtį į kalibravimo dujų srautą nuolat leidžiamas deguonis arba dirbtinis oras, kol rodoma koncentracija tampa maždaug 10 proc. mažesnė už šio priedo 5.5.1.1 punkte nurodytą kalibravimo koncentraciją. Rodoma koncentracija (c) turi būti užregistruojama. Vykstant šiam procesui ozonatorius turi likti deaktyvintas.
                     
                  
                     
                        5.5.1.3.
                     
                     
                        Dabar ozonatorius aktyvuojamas, kad sukurtų pakankamai ozono NO koncentracijai sumažinti iki 20 proc. (mažiausiai iki 10 proc.) šio priedo 5.5.1.1 punkte nurodytos kalibravimo koncentracijos. Rodoma koncentracija (d) turi būti užregistruojama.
                     
                  
                     
                        5.5.1.4.
                     
                     
                        Vėliau NOx analizatorius įjungiamas matuoti NOx režimo sąlygomis, taigi dujų mišinys (sudarytas iš NO, NO2, O2 ir N2) dabar teka per keitiklį. Rodoma koncentracija (a) turi būti užregistruojama.
                     
                  
                     
                        5.5.1.5.
                     
                     
                        Ozonatorius tuomet išjungiamas. Šio priedo 5.5.1.2 punkte aprašytas dujų mišinys turi tekėti per keitiklį į detektorių. Rodoma koncentracija (b) turi būti užregistruojama.
                        
                           A5/15 pav. NOx keitiklio efektyvumo bandymo konfigūracija x
                              
                     
                  
                     
                        5.5.1.6.
                     
                     
                        Kai ozonatorius deaktyvintas, deguonies ar dirbtinio oro srautas sustabdomas. Tuomet analizatoriaus NO2 rodmuo šio priedo 5.5.1.1 punkte pateikto skaičiaus neturi viršyti daugiau nei 5 proc.
                     
                  
                     
                        5.5.1.7.
                     
                     
                        Procentinis NOx keitiklio efektyvumas apskaičiuojamas pagal šią lygtį, naudojant šio priedo 5.5.1.2–5.5.1.5 punktuose pateiktas koncentracijas a, b, c ir d:
                        
                           
                        Keitiklio veiksmingumas turi būti ne mažesnis nei 95 proc. Keitiklio efektyvumas išbandomas A5/3 lentelėje nurodytu dažniu.
                     
                  5.6.   Mikrograminių svarstyklių kalibravimas
            Kietųjų dalelių ėminių ėmimo filtrui sverti naudojamų mikrograminių svarstyklių kalibravimas turi būti nustatytas nacionaliniu arba tarptautiniu standartu. Svarstyklės turi atitikti šio priedo 4.2.2.2 punkte pateiktus tiesiškumo reikalavimus. Tiesiškumo patikra atliekama bent kas 12 mėnesių arba tada, kai sistema buvo taisyta arba keičiama, jei tai gali turėti įtakos kalibravimui.
            5.7.   Kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos kalibravimas ir patvirtinimas (jeigu PN privaloma matuoti)
            Pavyzdiniai kalibravimo ir patikros metodai pateikiami adresu http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html
            5.7.1.   PNC kalibravimas
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        Atsakinga institucija užtikrina, kad PNC kalibravimo sertifikatas, rodantis atitiktį atsekamumo standartui, būtų parengtas per 13 mėnesių iki išmetamųjų teršalų bandymo. Tarp kalibravimo procedūrų turi būti stebimas PNC apskaičiavimo efektyvumas, atsižvelgiant į nusidėvėjimą, arba reguliariai kas 6 mėnesius pakeičiamas PNC dagtis. Žr. A5/16 ir A5/17 pav. PNC apskaičiavimo efektyvumą galima stebėti lyginant su etaloniniu PNC arba bent dviem kitais matavimo PNC. Jei PNC rodo kietųjų dalelių kiekio koncentraciją, siekiančią ±10 proc. etaloninio PNC arba dviejų ar daugiau PNC grupės kietųjų dalelių kiekio koncentracijos verčių aritmetinio vidurkio, laikoma, kad PNC yra stabilus, priešingu atveju reikia atlikti PNC techninę priežiūrą. Jei PNC stebimas lyginant su dviem ar daugiau kitų matavimo PNC, leidžiama naudoti etaloninę transporto priemonę, nuosekliai išbandomą skirtingose bandymų kamerose, kurių kiekviena turi savo PNC.
                        
                           A5/16 pav. Vardinė PNC metinė seka
                              
                        
                           A5/17 pav. Išplėsta PNC metinė seka (jei vėluojama taikyti visapusišką PNC kalibravimo procedūrą)
                              
                     
                  
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        Atlikus svarbius techninės priežiūros darbus PNC irgi perkalibruojamas ir išduodamas naujas kalibravimo sertifikatas.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        Turi būti įmanoma nustatyti, pagal kokį nacionalinį ar tarptautinį standartinį metodą kalibruojama, kalibruojamo PNC atsaką lyginant su:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sukalibruoto aerozolių elektrinio skaitiklio atsaku ir imant elektrostatiškai suklasifikuotų kalibravimo kietųjų dalelių ėminius arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    antro PNC, kuris tiesiogiai sukalibruotas taikant pirmiau minėtą metodą, atsaku.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Taikant 5.7.1.3 punkto a papunkčio reikalavimus, kalibravimas atliekamas naudojant bent šešias standartines koncentracijos vertes, išdėstytas kuo tolygiau per visą PNC matavimo diapazoną.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Taikant 5.7.1.3 punkto b papunkčio reikalavimus, kalibravimas atliekamas naudojant bent šešias standartines koncentracijos vertes, išdėstytas per visą PNC matavimo diapazoną. Bent trys taškai turi būti ten, kur koncentracija mažesnė nei 1 000 dalelių viename cm3, likusios koncentracijos vertės turi pasiskirstyti tiesiškai nuo 1 000 dalelių viename cm3 iki didžiausiosios PNC intervalo vertės, matuokliui veikiant atskirų kietųjų dalelių apskaičiavimo režimo sąlygomis.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        Taikant 5.7.1.3 punkto a ir b papunkčių reikalavimus, vienas iš pasirinktų taškų turi būti vardinės nulinės koncentracijos taškas, gautas prie kiekvieno prietaiso įleidimo angos pritvirtinus standartą EN 1822:2008 atitinkančius bent H13 klasės arba lygiaverčio veikimo HEPA filtrus. Kalibruojamam PNC netaikant jokio kalibravimo koeficiento, kiekvienos koncentracijos vertės atveju išmatuojamos koncentracijos vertės turi atitikti standartinę koncentraciją su ±10 proc. paklaida, išskyrus nulinės vertės tašką, priešingu atveju kalibruojamas PNC atmetamas. Turi būti apskaičiuojamas ir užregistruojamas dviejų duomenų rinkinių linijinės mažiausiųjų kvadratų regresijos gradientas. Kalibruojamam PNC taikomas kalibravimo koeficientas, kuris yra lygiavertis atvirkštinei gradiento vertei. Atsako tiesiškumas apskaičiuojamas kaip dviejų duomenų rinkinių Pirsono koreliacijos koeficiento kvadratas (r) ir turi būti ne mažesnis kaip 0,97. Apskaičiuojant gradientą ir r2, tiesinė transgresija nukreipiama per pradinį tašką (nulinė koncentracija abiejuose prietaisuose).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Kalibruojant taip pat patikrinamas PNC aptikimo efektyvumas pagal šio priedo 4.3.1.3.4 punkto h papunkčio reikalavimus, kai kietųjų dalelių elektrinio mobilumo skersmens dydis yra 23 nm. Kai kietųjų dalelių dydis yra 41 nm, nereikalaujama tikrinti apskaičiavimo efektyvumo.
                     
                  5.7.2.   VPR kalibravimas ir (arba) patvirtinimas
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        Jeigu įtaisas yra naujas ir buvo atlikti svarbūs techninės priežiūros darbai, VPR kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientus reikalaujama kalibruoti pagal visus skiedimo parametrus, esant nustatytai pastoviai vardinei prietaiso veikimo temperatūrai. Reikalavimas periodiškai tvirtinti VPR kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficiento tinkamumą apsiriboja patikra pagal vieną parametrą, atitinkantį parametrą, taikomą atliekant transporto priemonių su kietųjų dalelių filtrais matavimus. Atsakinga institucija užtikrina, kad VPR kalibravimo arba tinkamumo patvirtinimo sertifikatas būtų gautas per 6 mėnesius iki išmetamųjų teršalų bandymo. Jeigu VPR įtaise įmontuota temperatūros stebėsenos signalizacija, leidžiamas 13 mėnesių patvirtinimo tarpsnis.
                        Lakių kietųjų dalelių šalinimo įtaisą (VPR) rekomenduojama kalibruoti ir patvirtinti kaip komplektinį įtaisą.
                        VPR apibūdinamas pagal kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientą, taikomą 30, 50 ir 100 nm elektrinio mobilumo skersmens kietosioms dalelėms. Kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientai  turi būti ne daugiau kaip 30 ir atitinkamai 20 proc. didesni nei dalelių, kurių elektrinio mobilumo skersmuo yra 30 ir 50 nm, ir ne daugiau kaip 5 proc. mažesni nei dalelių, kurių elektrinio mobilumo skersmuo yra 100 nm, koeficientai. Pagrįstumo nustatymo tikslais vidutinis aritmetinis kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientas per pradinio VPR kalibravimo etapą nustatytąjį vidutinį aritmetinį dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientą  turi atitikti ±10 proc. tikslumu.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Atliekant šiuos matavimus bandymui naudojamas aerozolis, kurio kietųjų dalelių elektrinio mobilumo skersmens dydis yra 30, 50 ir 100 nm, o minimali koncentracija ties VPR įleidimo anga yra 5 000 kietųjų dalelių viename cm3. Pagrįstumo nustatymo tikslais pasirinktinai galima naudoti polidispersinį aerozolį, kurio vidutinis elektrinio mobilumo skersmuo yra 50 nm. Bandymo aerozolis turi būti termiškai stabilus VPR veikimo temperatūroje. Kietųjų dalelių kiekio koncentracija matuojama prieš sudedamąsias dalis ir už jų.
                        Kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientas pagal kiekvieną monodispersinių dalelių dydį  apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – tam tikro skersmens di kietųjų dalelių kiekio koncentracija prieš įtaisus;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – tam tikro skersmens di kietųjų dalelių kiekio koncentracija už įtaisų;
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    – kietųjų dalelių elektrinio mobilumo skersmuo (30, 50 arba 100 nm).
                                 
                              
                                    
                                        ir 
                                       
                                 
                                 
                                    koreguojami pagal tas pačias sąlygas.
                                 
                              Vidutinis aritmetinis kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientas  pagal pateiktą skiedimo parametrą apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Kai pagrįstumo nustatymo tikslais naudojamas polidispersinis 50 nm aerozolis, vidutinis aritmetinis kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo koeficientas  pagal pagrįstumo nustatymo tikslais naudojamą skiedimo parametrą apskaičiuojamas taikant šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Nin
                                    
                                 
                                 
                                    – kietųjų dalelių kiekio koncentracija prieš įtaisus;
                                 
                              
                                    Nout
                                    
                                 
                                 
                                    – kietųjų dalelių kiekio koncentracija už įtaisų.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        VPR turi užtikrinti, kad bent 30 nm elektrinio mobilumo skersmens tetrakontano (CH3(CH2)38CH3) kietųjų dalelių pašalinimo lygis būtų didesnis nei 99,0 proc., esant ≥10 000 cm3 koncentracijai ties įleidimo anga, kai jis veikia pagal mažiausius skiedimo parametrus ir esant gamintojo rekomenduojamai darbinei temperatūrai.
                     
                  5.7.3.   PN matavimo sistemos patikros procedūros
            Kiekvieną mėnesį į PNC tekančio srauto išmatuota vertė, patikrą atlikus kalibruotu srautmačiu, turi atitikti PNC vardinį srautą 5 proc. tikslumu, .
            5.8.   Maišymo įtaiso tikslumas
            Jei kalibravimui naudojamas dujosklaidis, kaip nustatyta šio priedo 5.2 punkte, maišymo įtaiso tikslumas turi būti toks, kad praskiestų kalibravimo dujų koncentracijos vertes būtų galima nustatyti ±2 proc. tikslumu. Kalibravimo kreivė tikrinama tarpiniu periodiniu patikrinimu, kaip aprašyta šio priedo 5.3 punkte. Kalibravimo dujos, kurių koncentracija mažesnė nei 50 proc. analizatoriaus diapazono, sertifikuotą koncentraciją turi atitikti 2 proc. tikslumu.
            6.   ETALONINĖS DUJOS
            Tik 1B lygis.
            Jeigu dujos, kurių nustatytoji vertė atitinka toliau nurodytas leidžiamąsias nuokrypas, nėra įtrauktos į Japonijos kalibravimo paslaugų sistemą (JCSS), gali būti naudojamos į JCSS įtrauktos dujos, kurių leidžiamosios nuokrypos intervalas yra platesnis, tačiau turi būti naudojama kuo griežtesnė nuokrypa.
            6.1.   Grynos dujos
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Visos ppm išreikštos vertės reiškia tūrio ppm (vpm)
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Kalibravimui ir veikimui, jei reikia, turi būti paruoštos šios grynos dujos:
                     
                  
                     
                        6.1.2.1.
                     
                     
                        Azotas:
                        Grynumas: ≤1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤400 ppm CO2, ≤0,1 ppm NO, ≤0,1 ppm N2O, ≤0,1 ppm NH3.
                     
                  
                     
                        6.1.2.2.
                     
                     
                        Dirbtinis oras:
                        Grynumas: ≤1 ppm C1, ≤1 ppm CO, ≤400 ppm CO2, ≤0,1 ppm NO, ≤0,1 ppm NO2; deguonies kiekis – 18–21 proc. tūrio.
                     
                  
                     
                        6.1.2.3.
                     
                     
                        Deguonis:
                        Grynumas: > 99,5 proc. tūrio O2.
                     
                  
                     
                        6.1.2.4.
                     
                     
                        Vandenilis (ir mišinys su heliu arba azotu):
                        Grynumas: ≤1 ppm C1, ≤400 ppm CO2; vandenilio kiekis – 39–41 proc. tūrio.
                     
                  
                     
                        6.1.2.5.
                     
                     
                        Anglies monoksidas:
                        Mažiausiasis grynumas 99,5 proc.
                     
                  
                     
                        6.1.2.6.
                     
                     
                        Propanas:
                        Mažiausiasis grynumas 99,5 proc.
                     
                  6.2.   Kalibravimo dujos
            Tikroji kalibravimo dujų koncentracija nuo nustatytosios vertės turi skirtis ne daugiau kaip ±1 proc. arba būti tokia, kaip nurodyta toliau, ir turi būti atsekama pagal nacionalinius ir tarptautinius standartus.
            Turi būti pateikti toliau nurodomos cheminės sudėties dujų mišiniai su didelės apimties dujų specifikacijomis pagal šio priedo 6.1.2.1 arba 6.1.2.2 punktą:
            
                        a)
                     
                     
                        C3H8 dirbtiniame ore (žr. šio priedo 6.1.2.2. punktą);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        CO azote;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        CO2 azote;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        CH4 dirbtiniame ore;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        NO azote (NO2 kiekis šiose kalibravimo dujose turi neviršyti 5 proc. NO kiekio).
                     
                  
      
      
         
            B6 PRIEDAS
            1 Tipo bandymų procedūros ir sąlygos
            1.   BANDYMŲ APRAŠAS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        1 tipo bandymas naudojamas išmetamųjų dujinių junginių, kietųjų dalelių masės ir jų kiekio (jei PN privaloma matuoti), išmetamo CO2 masės, degalų sąnaudų, elektros energijos sąnaudų ir elektrinės ridos verčių per taikytiną WLTP bandymų ciklą ir OBFCM tikslumo (jei taikoma) patikrai atlikti.
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Bandymai atliekami pagal metodą, aprašytą šio priedo 2 dalyje arba B8 priedo 3 dalyje, taikomą grynosioms elektrinėms transporto priemonėms, hibridinėms elektrinėms transporto priemonėms ir hibridinėms transporto priemonėms su suslėgtojo vandenilio kuro elementais. Išmetamųjų dujų, kietųjų dalelių ir kietųjų dalelių kiekio (jei PN privaloma matuoti) ėminiai imami ir analizuojami pagal nustatytus metodus.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Kai naudojami etaloniniai degalai yra SND arba GD / biometanas, papildomai taikomos šios nuostatos.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.
                     
                     
                        Pirminės transporto priemonės patvirtinimas atsižvelgiant į variklio išmetamus teršalus
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.1.
                     
                     
                        Turėtų būti įrodyta, kad pirminė transporto priemonė gali būti pritaikyta prie rinkoje galinčių pasitaikyti bet kokios sudėties degalų. SND sudėtis gali skirtis santykiu C3/C4. GD / biometano atveju paprastai degalai būna dviejų rūšių – labai šilumingi (H dujos) ir nešilumingi (L dujos), tačiau abiejų rūšių porūšiai yra labai įvairūs; jų Wobbe skaičius gerokai skiriasi. Į šią įvairovę atsižvelgiama nustatant etaloninius degalus.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.2.
                     
                     
                        Jeigu tai yra SND, GD / biometanu varomos transporto priemonės, pirminė transporto priemonė (-s) bandoma atliekant 1 tipo bandymą, naudojant dviejų labiausiai besiskiriančių rūšių etaloninius degalus, nurodytus šios taisyklės B3 priede. Jei naudojamos GD / biometanas, nuo vienos degalų rūšies prie kitos pereinama naudojant perjungiklį, kuris, patvirtinant tipą, nenaudojamas. Tokiu atveju gamintojo prašymu ir pritarus patvirtinimo institucijai galima išplėsti šio priedo 2.6 punkte nurodytą kondicionavimo iki bandymų ciklą.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.3.
                     
                     
                        Laikoma, kad transporto priemonė atitinka reikalavimus, jeigu atliekant bandymą, kai naudojami šio priedo 1.1.2.1.2 punkte minėti etaloniniai degalai, jos išmetamųjų teršalų kiekis neviršija nustatytų ribų.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.4.
                     
                     
                        Jeigu tai yra SND arba GD / biometanu varomos transporto priemonės, kiekvienam teršalui nustatomas išmetimo rezultatų koeficientas r:
                        
                                    Degalų rūšis (-ys)
                                 
                                 
                                    Etaloniniai degalai
                                 
                                 
                                    r apskaičiavimas
                                 
                              
                                    SND ir benzinas ar tik SND
                                 
                                 
                                    A degalai
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    B degalai
                                 
                              
                                    GD / biometanas ir benzinas ar tik GD / biometanas
                                 
                                 
                                    Degalai G20
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    Degalai G25
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.2.2.
                     
                     
                        Tos pačios šeimos transporto priemonės variklio išmetamų teršalų atitikties patvirtinimas
                        Suteikiant tipo patvirtinimą vienarūšiais degalais varomai dujinei transporto priemonei ir dvirūšiais degalais varomoms dujinėms transporto priemonėms, veikiančioms dujų režimo sąlygomis ir varomoms SND arba GD / biometanu, kaip tos pačios šeimos transporto priemonėms, 1 tipo bandymas atliekamas naudojant vienos rūšies etaloninius dujinius degalus. Kaip etaloniniai degalai gali būti pasirinkti bet kurios rūšies dujiniai degalai. Transporto priemonė laikoma atitinkančia reikalavimus, jei atitinka šiuos reikalavimus.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė atitinka šios taisyklės 6.3.6.3 punkte pateiktą šeimos nario apibrėžtį.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.2.
                     
                     
                        Jei bandomieji degalai yra etaloniniai degalai A (SND atveju) arba G20 (GD / biometano atveju), išmetamųjų teršalų kiekio rezultatas dauginamas iš susijusio koeficiento r, apskaičiuoto pagal šio priedo 1.1.2.1.4 punktą, jei r > 1; jei r < 1, jokių pataisų daryti nereikia.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.3.
                     
                     
                        Jei bandomieji degalai yra etaloniniai degalai B (SND atveju) arba G25 (GD / biometano atveju), išmetamųjų teršalų kiekio rezultatas padalijamas iš susijusio koeficiento r, apskaičiuoto pagal šio priedo 1.1.2.1.4 punktą, jei r < 1; jei r > 1, jokių pataisų daryti nereikia.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.4.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu 1 tipo bandymai gali būti atliekami naudojant abiejų rūšių etaloninius degalus, kad nereikėtų daryti jokių pataisų.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.5.
                     
                     
                        Transporto priemonės išmetamųjų teršalų kiekis (tiek išmatuotas, tiek apskaičiuotas) turi atitikti jos kategorijai nustatytas ribines vertes.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.6.
                     
                     
                        Jei to paties variklio bandymai kartojami, rezultatai, gauti su etaloniniais degalais G20, arba A, ir su etaloniniais degalais G25, arba B, pirmiau turi būti suvidurkinti; po to, naudojant šiuos vidutinius rezultatus, apskaičiuojamas koeficientas r.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.7.
                     
                     
                        Nepažeidžiant šio priedo 2.6.4.1.2 punkto, atliekant 1 tipo bandymą leidžiama naudoti tik benziną arba, jeigu veikia dujų režimas, leidžiama tuo pat metu naudoti ir dujas, su sąlyga, kad suvartojamos dujų energijos kiekis viršija 80 proc. visos per bandymą suvartojamos energijos. Ši procentinė dalis apskaičiuojama pagal šio priedo 3 priedėlyje nustatytą metodą.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Bandymų skaičius nustatomas pagal A6/1 pav. pateiktą struktūrinę schemą. Ribinė vertė yra didžiausioji atitinkamų kriterinių išmetamųjų teršalų leidžiamoji vertė, nurodyta šios taisyklės 1 lentelėje.
                     
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        A6/1 paveikslo struktūrinė schema taikoma tik visam taikytinam WLTP bandymų ciklui, o ne atskiroms fazėms.
                     
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        Bandymų rezultatai yra vertės pritaikius taikytinas pataisas, kaip numatyta B7 ir B8 priedų baigiamojo apdorojimo lentelėse.
                     
                  
                     
                        1.2.3.
                     
                     
                        Viso ciklo verčių nustatymas
                     
                  
                     
                        1.2.3.1.
                     
                     
                        Jei kurio nors bandymo metu viršijama kriterinių išmetamųjų teršalų ribinė vertė, transporto priemonė pripažįstama netinkama.
                     
                  
                     
                        1.2.3.2.
                     
                     
                        Atsižvelgdamas į transporto priemonės tipą, gamintojas pagal A6/1 lentelę gali deklaruoti, kai taikytina, išmetamo CO2 masės, elektros energijos sąnaudų, degalų sąnaudų, degalų naudojimo efektyvumo vertes ir GER bei VER vertes kaip viso ciklo vertes.
                     
                  
                     
                        1.2.3.3.
                     
                     
                        1A lygis
                        OVC-HEV, veikiančių darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, elektros energijos sąnaudų deklaruojamoji vertė negali būti nustatyta pagal A6/1 pav. Ji turi būti naudojama kaip tipo patvirtinimo vertė, jei deklaruojamoji CO2 vertė pripažįstama patvirtinimo verte. Jei yra ne taip, kaip tipo patvirtinimo vertė naudojama išmatuotoji elektros energijos sąnaudų vertė. Deklaruojamosios išmetamo CO2 masės ir elektros energijos sąnaudų koreliacijos įrodymai pateikiami atsakingai institucijai iš anksto, jei taikytina.
                        1B lygis
                        OVC-HEV, veikiančių darbiniu įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, degalų sąnaudų deklaruojamoji vertė nėra nustatoma pagal A6/1 pav. Ji turi būti naudojama kaip tipo patvirtinimo vertė, jei deklaruojamoji elektros energijos sąnaudų vertė pripažįstama patvirtinimo verte. Priešingu atveju kaip tipo patvirtinimo vertė naudojama išmatuotoji degalų naudojimo efektyvumo vertė. Deklaruojamojo degalų naudojimo efektyvumo ir elektros energijos sąnaudų koreliacijos įrodymai pateikiami atsakingai institucijai iš anksto, jei taikytina.
                     
                  
                     
                        1.2.3.4.
                     
                     
                        Jei po pirmo bandymo įvykdomi visi naudotinos A6/2 lentelės 1 eilutės kriterijai, visos gamintojo deklaruotos vertės pripažįstamos tipo patvirtinimo vertėmis. Neįvykdžius bent vieno naudotinos A6/2 lentelės 1 eilutės kriterijaus, su ta pačia transporto priemone atliekamas antras bandymas.
                     
                  
                     
                        1.2.3.5.
                     
                     
                        Po antro bandymo apskaičiuojami vidutiniai aritmetiniai dviejų bandymų rezultatai. Jei šie vidutiniai aritmetiniai rezultatai atitinka visus taikytinos A6/2 lentelės 2 eilutėje pateiktus kriterijus, visos gamintojo deklaruotos vertės pripažįstamos tipo patvirtinimo verte. Neįvykdžius bent vieno naudotinos A6/2 lentelės 2 eilutės kriterijaus, su ta pačia transporto priemone atliekamas trečias bandymas.
                     
                  
                     
                        1.2.3.6.
                     
                     
                        Po trečio bandymo apskaičiuojami vidutiniai aritmetiniai trijų bandymų rezultatai. Visų parametrų, kurie atitinka naudotinos A6/2 lentelės 3 eilutės atitinkamą kriterijų, atveju deklaruojamoji vertė laikoma tipo patvirtinimo verte. Bet kurio parametro, kuris neatitinka naudotinos A6/2 lentelės 3 eilutės atitinkamo kriterijaus, vidutinis aritmetinis rezultatas laikomas tipo patvirtinimo verte.
                     
                  
                     
                        1.2.3.7.
                     
                     
                        Jei po pirmo arba antro bandymo neįvykdomas nė vienas naudotinos A6/2 lentelės kriterijus, gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, gali būti iš naujo deklaruojamos didesnės išmetamųjų teršalų ar sąnaudų vertės arba mažesnės elektrinės ridos vertės, kad būtų sumažintas tipo patvirtinimui reikalingų bandymų skaičius.
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.
                     
                     
                        Priėmimo verčių nustatymas
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Be 1.2.3.8.2 punkto reikalavimo, bandymų skaičiaus kriterijams nustatyti pagal A6/2 lentelę naudojamos šios dCO21, dCO22 ir dCO3 priėmimo vertės:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    dCO21 = 0,990
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO22 = 0,995
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO23 = 1,000
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Jei OVC-HEV įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą sudaro du ar daugiau taikytinų WLTP bandymų ciklų ir dCO2x vertė yra mažesnė už 1,0, dCO2x vertė pakeičiama į 1,0.
                     
                  
                     
                        1.2.3.9.
                     
                     
                        Jei bandymo rezultatas arba rezultatų vidurkis buvo priimtas ir patvirtintas kaip tipo patvirtinimo vertė, šis rezultatas tolesniuose skaičiavimuose vadinamas deklaruojamoji verte.
                        
                           A6/1 lentelė
                        
                        Gamintojo deklaruotoms vertėms taikomos taisyklės (viso ciklo vertės)  (1) (kai taikytina)
                        
                                    Galios pavara
                                 
                                 
                                    Tik 1A lygis
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    pamatuota
                                 
                                 
                                    1A lygis:
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    1B lygis:
                                    FE (km/l ar km/kg)
                                 
                                 
                                    Elektros energijos sąnaudos (3)
                                    
                                    (Wh/km) čia:
                                 
                                 
                                    Visa elektrinė rida / grynoji elektrinė rida (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Pagal B6 priedą bandytos transporto priemonės (tik vidaus degimo varikliu varomos)
                                 
                                 
                                    MCO2
                                    
                                    B7 priedo 3 dalis
                                 
                                 
                                    FC
                                    B7 priedo 1.4 punktas
                                 
                                 
                                    FE
                                    B7 priedo 1.4 punktas
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                    B8 priedo 4.2.1.2.1 punktas
                                    .
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    B8 priedo 4.2.1.2.1 punktas
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-FCHV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    Netaikytina
                                 
                                 
                                    ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    VER
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    Netaikytina
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    B8 priedo 4.1.1 punktas
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    B8 priedo 4.1.1.1 punktas
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD
                                    
                                    B8 priedo 4.1.2 punktas
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECD
                                    
                                    B8 priedo 4.6.1 punktas
                                 
                                 
                                    1A lygis ECAC,CD
                                    
                                    B8 priedo 4.3.1 punktas
                                    1B lygis EC
                                    B8 priedo 4.6.2 punktas
                                 
                                 
                                    VER
                                    B8 priedo 4.4.1.1 punktas
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    B8 priedo 4.1.1 punktas
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    B8 priedo 4.1.1.1 punktas
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    ECWLTC
                                    
                                    B8 priedo 4.3.4.2 punktas
                                 
                                 
                                    GERWLTC
                                    
                                    B8 priedo 4.4.2 punktas
                                 
                              
                           A6/1 pav. 1 tipo bandymų skaičiaus nustatymo schema
                              
                     
                  
               A6/2 lentelė
            
            
               Bandymų skaičiaus kriterijai
            
            Tik vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių, NOVC-HEV ir OVC-HEV įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas
            
                         
                     
                     
                        Bandymas
                     
                     
                        Sprendimo parametras
                     
                     
                        Kriteriniai išmetamieji teršalai
                     
                     
                        1A lygis MCO2
                           
                        
                     
                     
                        1B lygis FE
                        
                     
                  
                        1 eilutė
                     
                     
                        Pirmasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo bandymo rezultatai
                     
                     
                        ≤ Reglamentuota ribinė vertė × 0,9
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × dCO21
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        2 eilutė
                     
                     
                        Antrasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo ir antrojo bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Reglamentuota ribinė vertė × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × dCO22
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        3 eilutė
                     
                     
                        Trečiasis bandymas
                     
                     
                        Trijų bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Reglamentuota ribinė vertė × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × dCO23
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  OVC-HEV įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas
            
                         
                     
                     
                        Bandymas
                     
                     
                        Sprendimo parametras
                     
                     
                        Kriteriniai išmetamieji teršalai
                     
                     
                        1A lygis MCO2,CD
                           
                        
                     
                     
                        1B lygis
                        EC
                     
                     
                        1A lygis VER
                        
                     
                  
                        1 eilutė
                     
                     
                        Pirmasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo bandymo rezultatai
                     
                     
                        ≤ Reglamentuota ribinė vertė × 0,9 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × dCO21
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        2 eilutė
                     
                     
                        Antrasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo ir antrojo bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Reglamentuota ribinė vertė × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × dCO22
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        3 eilutė
                     
                     
                        Trečiasis bandymas
                     
                     
                        Trijų bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Reglamentuota ribinė vertė × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × dCO23
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  PEV
            
                         
                     
                     
                        Bandymas
                     
                     
                        Sprendimo parametras
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudos
                     
                     
                        GER
                     
                  
                        1 eilutė
                     
                     
                        Pirmasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo bandymo rezultatai
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        2 eilutė
                     
                     
                        Antrasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo ir antrojo bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        3 eilutė
                     
                     
                        Trečiasis bandymas
                     
                     
                        Trijų bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  Tik 1A lygis
            1 tipo OVC-FCHV bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis.
            
                         
                     
                     
                        Bandymas
                     
                     
                        Sprendimo parametras
                     
                     
                        FC,CD
                     
                     
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        VER
                     
                  
                        1 eilutė
                     
                     
                        Pirmasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo bandymo rezultatai
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        2 eilutė
                     
                     
                        Antrasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo ir antrojo bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        3 eilutė
                     
                     
                        Trečiasis bandymas
                     
                     
                        Trijų bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  NOVC-FCHV ir OVC-FCHV įkrovos naudojimo režimo sąlygomis (jei taikytina)
            
                         
                     
                     
                        Bandymas
                     
                     
                        Sprendimo parametras
                     
                     
                        1A lygis FCCS
                           
                        
                     
                     
                        1B lygis FECS
                           
                        
                     
                  
                        1 eilutė
                     
                     
                        Pirmasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo bandymo rezultatai
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        2 eilutė
                     
                     
                        Antrasis bandymas
                     
                     
                        Pirmojo ir antrojo bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                        3 eilutė
                     
                     
                        Trečiasis bandymas
                     
                     
                        Trijų bandymų rezultatų aritmetinis vidurkis
                     
                     
                        ≤ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                     
                        ≥ Deklaruojamoji vertė × 1,0
                     
                  
                     
                        1.2.4.
                     
                     
                        Atskirų fazių verčių nustatymas
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.
                     
                     
                        Atskiros fazės CO2 kiekio vertė
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Kai priimama per visą ciklą išmetamo CO2 kiekio deklaruojamoji vertė, bandymo rezultatų atskiros fazės verčių aritmetinis vidurkis, išreikštas g/km, padauginamas iš CO2_AF koregavimo koeficiento, taip išlyginant skirtumą tarp deklaruojamosios vertės ir bandymo rezultatų. Ši pakoreguota vertė turi būti CO2 tipo patvirtinimo vertė.
                        
                           
                        čia:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – vidutinis aritmetinis išmetamo CO2 masės rezultatas gavus L fazės bandymo rezultatą (-us), g/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – vidutinis aritmetinis išmetamo CO2 masės rezultatas gavus M fazės bandymo rezultatą (-us), g/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – vidutinis aritmetinis išmetamo CO2 masės rezultatas gavus H fazės bandymo rezultatą (-us); g/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – vidutinis aritmetinis išmetamo CO2 masės rezultatas gavus exH fazės bandymo rezultatą (-us), g/km;
                                 
                              
                                    DL
                                    
                                 
                                 
                                    – teorinis L fazės atstumas, km;
                                 
                              
                                    DM
                                    
                                 
                                 
                                    – teorinis M fazės atstumas, km;
                                 
                              
                                    DH
                                    
                                 
                                 
                                    – teorinis H fazės atstumas, km;
                                 
                              
                                    DexH
                                    
                                 
                                 
                                    – teorinis exH fazės atstumas, km.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Jei per visą ciklą išmetamo CO2 masės deklaruojamoji vertė nepriimama, atskiros fazės metu išmetamo CO2 masės tipo patvirtinimo vertė apskaičiuojama išvedus visų atitinkamos fazės bandymų rezultatų aritmetinį vidurkį.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.
                     
                     
                        Atskiros fazės degalų sąnaudų vertės
                        Degalų sąnaudų vertė apskaičiuojama pagal atskiros fazės metu išmetamo CO2 masę, naudojant šio priedo 1.2.4.1 punkto lygtis ir išmetamųjų teršalų kiekio aritmetinį vidurkį.
                     
                  2.   1 tipo bandymas
            2.1.   Apžvalga
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        1 tipo bandymą sudaro nurodytos dinamometro parengimo, degalų pripylimo, stabilizavimo ir veikimo sąlygų sekos.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Atliekant 1 tipo bandymą transporto priemonė naudojama ant važiuoklės dinamometro interpoliacijos šeimai taikomo WLTC metu. Pastoviojo tūrio ėminių ėmikliu nepertraukiamai imama proporcinga praskiestų variklio išmetamų teršalų dalis, kad vėliau būtų galima atlikti jos analizę.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Matuojama visų junginių, kurių praskiesta išmetama masė yra matuojama, foninė koncentracija. Todėl atliekant variklio išmetamų teršalų kiekio bandymus turi būti imami ir analizuojami skiedimo oro ėminiai.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.
                     
                     
                        Foninių kietųjų dalelių matavimas
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Jeigu, atliekant išmetamųjų teršalų matavimus, gamintojas reikalauja atimti skiedimo oro arba skiedimo tunelio foninių kietųjų dalelių masę, šios foninės vertės nustatomos taikant šio priedo 2.1.3.1.1.1–2.1.3.1.1.3 punktuose išvardytas procedūras.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Didžiausioji leidžiamoji foninių verčių pataisa turi atitikti masę filtre, atitinkančią 1 mg/km bandymo srauto.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Jei foninė vertė viršija šią ribą, atimama numatytoji 1 mg/km vertė.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Jeigu atėmus foninių kietųjų dalelių lygio vertę gaunamas neigiamas rezultatas, foninė vertė laikoma lygia nuliui.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Skiedimo oro foninių kietųjų dalelių masės lygis nustatomas leidžiant filtruotą skiedimo orą per foninį kietųjų dalelių filtrą. Oras įleidžiamas iš vietos, esančios iškart už skiedimo oro filtrų. Foninio lygio vertės, išreikštos μg/m3, nustatomos kaip bent 14 matavimų slankusis aritmetinis vidurkis, per savaitę atliekant bent vieną matavimą.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Skiedimo tunelio foninių kietųjų dalelių masės lygis nustatomas leidžiant filtruotą skiedimo orą per foninį kietųjų dalelių filtrą. Oras įleidžiamas iš tos pačios vietos, kurioje paimamas kietųjų dalelių ėminys. Jei bandant taikomas antrinis skiedimas, atliekant foninį matavimą, antrinio skiedimo sistema turi būti aktyvi. Vieną matavimą galima atlikti bandymo dieną, prieš bandymą arba po jo.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.
                     
                     
                        Foninių kietųjų dalelių kiekio nustatymas (jeigu reikia išmatuoti kietųjų dalelių skaičių)
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Jei gamintojas reikalauja atlikti foninių verčių koregavimą, foninio lygio vertės nustatomos toliau nurodytu būdu.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        Foninę vertę galima apskaičiuoti arba išmatuoti. Didžiausiasis leidžiamasis foninės vertės koregavimas turi sietis su didžiausiuoju leidžiamuoju nuotėkio intervalu kietųjų dalelių kiekio matavimo sistemoje (0,5 dalelės kubiniame centimetre), nustatytu pagal dalelių koncentracijos mažinimo koeficientą PCRF ir CVS srautą, naudotą faktinio bandymo metu.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        Atsakinga institucija arba gamintojas gali reikalauti vietoj apskaičiuotų verčių naudoti faktinius foninių matavimų rezultatus.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Jeigu atėmus foninių kietųjų dalelių lygio vertę gaunamas neigiamas rezultatas, PN rezultatas laikoma lygiu nuliui.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Skiedimo oro foninių kietųjų dalelių kiekio lygis nustatomas imant filtruoto skiedimo oro ėminius. Jie įleidžiami iš vietos, esančios iškart už skiedimo oro filtrų, į PN matavimo sistemą. Foninio lygio vertės, išreikštos dalelėmis kubiniame centimetre, nustatomos kaip bent 14 matavimų slankusis aritmetinis vidurkis, per savaitę atliekant bent vieną matavimą.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Skiedimo tunelio foninių kietųjų dalelių kiekio lygis nustatomas imant filtruoto skiedimo oro ėminius. Jie imami toje pačioje vietoje, kurioje imamas PN ėminys. Jei atliekant bandymą taikomas antrinis skiedimas, atliekant foninį matavimą, antrinio skiedimo sistema turi būti aktyvi. Vieną matavimą galima atlikti bandymo dieną, prieš bandymą arba po jo, naudojant faktinį PCRF ir CVS srautą, naudotą bandymo metu.
                     
                  2.2.   Bendra bandymų kameros įranga
            2.2.1.   Matuotini parametrai
            
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Toliau nurodoma temperatūra matuojama ±1,5 °C tikslumu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bandymo kameros aplinkos oro;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    skiedimo ir ėminių ėmimo sistemos, kaip reikalaujama dėl B5 priede nustatytų išmetamųjų teršalų matavimo sistemų.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.2.
                     
                     
                        Atmosferos slėgis turi būti išmatuotas ±0,1 kPa glaudumu.
                     
                  
                     
                        2.2.1.3.
                     
                     
                        Specifinis drėgnis H turi būti išmatuotas ±1 g H2O/kg sauso oro glaudumu.
                     
                  2.2.2.   Bandymų kamera ir stabilizavimo zona
            2.2.2.1.   Bandymų kamera
            
                     
                        2.2.2.1.1.
                     
                     
                        Bandymo kameros temperatūros nuostatis turi būti 23 °C. Faktinės vertės leidžiamoji nuokrypa turi būti ±5 °C ribose. Oro temperatūra ir drėgnis bandymo kameros aušinimo pūstuvo išleidimo angoje matuojami ne mažesniu nei 0,1 Hz dažniu. Temperatūros bandymo pradžioje reikalavimai pateikiami šio priedo 2.8.1 punkte.
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.2.
                     
                     
                        Bandymo kameros oro arba variklio įsiurbiamo oro specifinis drėgnis H:
                        
                            (g H2O/kg sauso oro)
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.3.
                     
                     
                        Drėgnis matuojamas nepertraukiamai, ne mažesniu nei 0,1 Hz dažniu.
                     
                  2.2.2.2.   Stabilizavimo zona
            Stabilizavimo zonos temperatūros nuostatis turi būti 23 °C, o faktinės vertės leidžiamoji nuokrypa turi būti ±3 °C, vertinant pagal 5 min. slankųjį aritmetinį vidurkį, ir negali būti sistemingo nuokrypio nuo nuostačio. Temperatūra matuojama nepertraukiamai ne mažesniu nei 0,033 Hz dažniu (kas 30 s).
            2.3.   Bandomoji transporto priemonė
            2.3.1.   Bendroji dalis
            Visos bandomosios transporto priemonės sudedamosios dalys atitinka serijinę gamybą arba, jei transporto priemonė skiriasi nuo serijinės gamybos transporto priemonių (pvz., atliekant blogiausiojo scenarijaus bandymus), parengiamas išsamus aprašas. Parinkdami bandomąją transporto priemonę, gamintojas ir atsakinga institucija turi susitarti, kuris transporto priemonės modelis yra tipinis interpoliacijos šeimai.
            Jeigu interpoliacijos šeimos transporto priemonėse yra įrengtos skirtingos išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos, galinčios turėti poveikio išmetamiesiems teršalams, gamintojas atsakingai institucijai įrodo, kad pasirinkta (-os) bandomoji (-sios) transporto priemonė (-s) ir jos (jų) 1 tipo bandymo rezultatai yra tipiški interpoliacijos šeimai, arba kad interpoliacijos šeima, atlikus bandymus su viena ar daugiau pavienių transporto priemonių, kurių išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos skiriasi, atitinka kriteriniams išmetamiesiems teršalams keliamus reikalavimus.
            Išmetamųjų teršalų matavimui taikoma naudojant bandomąją transporto priemonę H nustatyta kelio apkrova. Kelio apkrovos matricos šeimos atveju, matuojant išmetamuosius teršalus, taikoma transporto priemonei HM pagal B4 priedo 5.1 punktą apskaičiuota kelio apkrova.
            Jei gamintojo prašymu naudojamas interpoliacijos metodas (žr. B7 priedo 3.2.3.2 punktą), atliekamas papildomas išmetamųjų teršalų matavimas esant kelio apkrovai, nustatytai su bandomąja transporto priemone L. Transporto priemonių H ir L bandymai turėtų būti atliekami su ta pačia bandomąja transporto priemone ir esant mažiausiam n/v santykiui interpoliacijos šeimoje (taikant ±1,5 proc. leidžiamąją nuokrypą). Kelio apkrovos matricos šeimos atveju papildomas išmetamųjų teršalų matavimas atliekamas taikant kelio apkrovą, apskaičiuotą transporto priemonei LM pagal B4 priedo 5.1 punktą.
            Gali būti naudojami skirtingoms kelio apkrovos matricos šeimoms nustatyti kelio apkrovos koeficientai ir bandomųjų transporto priemonių L ir H bandymo masė. Taip pat gali būti naudojami skirtingų kelio apkrovos šeimų koeficientai, jeigu atsakingai institucijai buvo įrodyti šių kelio apkrovos šeimų skirtumai, jie yra jai priimtini ir tie skirtumai atsiranda dėl B4 priedo 6.8 punkto taikymo ar dėl skirtingoms padangų kategorijoms priklausančių padangų, be to, laikomasi šio priedo 2.3.2 punkto reikalavimų.
            2.3.2.   CO2 interpoliacijos intervalas
            
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Interpoliacijos metodas naudojamas tik jeigu bandomųjų transporto priemonių L ir H CO2 kiekio skirtumas per taikomą ciklą, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 9 veiksmą, yra nuo 5 g/km iki didžiausiosios vertės, nustatytos šio priedo 2.3.2.2 punkte.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Didžiausiasis leidžiamasis transporto priemonių L ir H išmetamo CO2 kiekio skirtumas per taikomą ciklą, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 9 veiksmą, yra 20 proc. plius 5 g/km transporto priemonės H išmetamo CO2 kiekio, bet jis yra ne mažesnis kaip 15 g/km ir ne didesnis kaip 30 g/km. Žr. A6/2 pav.
                        
                           A6/2 pav. Tik vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių interpoliacijos intervalas
                              
                        Šis apribojimas nėra taikomas kelio apkrovos matricos šeimai arba tuo atveju, kai transporto priemonių L ir H kelio apkrovos apskaičiavimas grindžiamas numatytąja kelio apkrova.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Leidžiamą interpoliacijos intervalą, apibrėžtą šio priedo 2.3.2.2 punkte, galima padidinti 10 g/km CO2 (žr. A6/3 pav.), jeigu bandoma tos šeimos transporto priemonė M ir tenkinamos šio priedo 2.3.2.4 punkto sąlygos. Tokį padidinimą interpoliacijos šeimoje galima atlikti tik vieną kartą.
                        
                           A6/3 pav. Tik vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių interpoliacijos intervalas su transporto priemone M
                              
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą atskiros transporto priemonės verčių interpoliacijos metodo taikymas šeimai gali būti praplėstas, jei didžiausioji ekstrapoliacija (B7 priedo A7/1 lentelės 10 veiksmas) transporto priemonės H išmetamo CO2 kiekio (B7 priedo A7/1 lentelės 9 veiksmas) neviršija daugiau nei 3 g/km ir (arba) nėra daugiau nei 3 g/km mažesnė už transporto priemonės L išmetamą CO2 kiekį (B7 priedo A7/1 lentelės 9 veiksmas). Ši ekstrapoliacija galioja tik absoliučiose 2.3.2.2 punkte nustatyto interpoliacijos intervalo ribose.
                        Kalbant apie kelio apkrovos matricos šeimos taikymą arba tuo atveju, kai transporto priemonių L ir H kelio apkrovos apskaičiavimas grindžiamas numatytąja kelio apkrova, ekstrapoliacijos taikyti neleidžiama.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Transporto priemonė M
                        Transporto priemonė M – transporto priemonė, užimanti tarpinę vietą interpoliacijos šeimoje tarp transporto priemonių L ir H, kurios ciklo energijos poreikis turėtų būti kuo artimesnis transporto priemonių L ir H vidurkiui.
                        Transporto priemonės M pasirinkimo ribos (žr. A6/4 pav.) yra tokios, kad nei transporto priemonių H ir M išmetamo CO2 kiekio verčių skirtumas, nei transporto priemonių M ir L išmetamo CO2 kiekio verčių skirtumas nebūtų didesnis nei pagal šio priedo 2.3.2.2 punktą leidžiamas CO2 kiekio intervalas. Turi būti užregistruojami apibrėžti kelio apkrovos koeficientai ir apibrėžta bandomoji masė.
                        
                           A6/4 pav. Transporto priemonės M pasirinkimo ribos
                              
                        1A lygis
                        Pakoreguotosios apskaičiuotos ir suvidurkintos transporto priemonės M išmetamo CO2 masės MCO2,c,6,M tiesiškumas, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 6 veiksmą, tikrinamas lyginant tiesiniu būdu interpoliuojamą per taikomą ciklą transporto priemonių L ir H išmetamo CO2 masę, atsižvelgiant į pakoreguotąją apskaičiuotą ir suvidurkintą transporto priemonės H išmetamo CO2 masę MCO2,c,6,M ir transporto priemonės L išmetamo CO2 masę MCO2,c,6,L, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 6 veiksmą, susijusį su tiesine išmetamo CO2 masės interpoliacija.
                        1B lygis
                        Būtina atlikti papildomą bandymų suvidurkinimą, naudojant CO2 rezultatą, gautą atlikus 4a veiksmą (neaprašyta A7/1 lentelėje). Pakoreguotosios apskaičiuotos ir suvidurkintos transporto priemonės M išmetamo CO2 masės MCO2,c,4a,M tiesiškumas, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 4a veiksmą, tikrinamas lyginant tiesiniu būdu interpoliuojamą per taikomą ciklą transporto priemonių L ir H išmetamo CO2 masę, atsižvelgiant į pakoreguotąją apskaičiuotą ir suvidurkintą transporto priemonės H išmetamo CO2 masę MCO2,c,4a,H ir transporto priemonės L išmetamo CO2 masę MCO2,c,4a,L, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 4a veiksmą, susijusį su tiesine išmetamo CO2 masės interpoliacija.
                        1A lygis ir 1B lygis
                        Transporto priemonės M tiesiškumo kriterijus (žr. A6/5 pav.) laikomas įvykdytu, jei transporto priemonės M išmetamo CO2 masė per taikomą WLTC, atėmus interpoliacijos būdu gautą išmetamo CO2 masę, yra mažesnė nei 2 g/km arba 3 proc. interpoliuotosios vertės (nelygu, kuri iš verčių yra mažesnė), bet ne mažesnė nei 1 g/km.
                        
                           A6/5 pav. Transporto priemonės M tiesiškumo kriterijus
                              
                        Jeigu tiesiškumo kriterijus yra įvykdytas, interpoliuojamos pavienių transporto priemonių L ir H išmetamo CO2 kiekio vertės.
                        Jeigu tiesiškumo kriterijus nėra įvykdytas, interpoliacijos šeima padalijama į dvi dalis, apimančias transporto priemones, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių L ir M ciklo energijos poreikio verčių, ir transporto priemones, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių M ir H ciklo energijos poreikio verčių. Tokiu atveju transporto priemonės M išmetamo CO2 galutinė masė nustatoma taikant tokį pat procesą kaip transporto priemonei L ar H. Žr. B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 9 veiksmą.
                        Transporto priemonėms, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių L ir M ciklo energijos poreikio verčių, kiekvienas interpoliacijos metodo taikymo remiantis atskiromis vertėmis požiūriu svarbus transporto priemonės H parametras pakeičiamas atitinkamu transporto priemonės M parametru.
                        Transporto priemonėms, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių M ir H ciklo energijos poreikio verčių, kiekvienas interpoliacijos metodo taikymo remiantis atskiromis vertėmis požiūriu svarbus transporto priemonės L parametras pakeičiamas atitinkamu transporto priemonės M parametru.
                     
                  2.3.3.   Įvažinėjimas
            Pateiktos transporto priemonės techninė būklė turi būti gera. Ji turi būti įvažinėta ir iki bandymo nuvažiavusi 3 000–15 000 km. Variklis, pavarų dėžė ir transporto priemonė turi būti įvažinėti pagal gamintojo rekomendacijas.
            2.4.   Nustatymai
            
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Stendo nustatymai ir patikra atliekami pagal B4 priedą.
                     
                  
                     
                        2.4.2.
                     
                     
                        Dinamometro veikimas
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Veikiant dinamometrui pagalbiniai įtaisai išjungiami arba deaktyvinami, jei jų veikimas nėra privalomas pagal teisės aktus (pvz., dienos žibintai).
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.1.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Jeigu transporto priemonėje yra inercinio riedėjimo funkcija, ši funkcija deaktyvinama jungikliu arba aktyvavus transporto priemonės dinamometro veikseną važiuoklės dinamometro bandymo metu, išskyrus bandymus, pagal kurių procedūros reikalavimus inercinio riedėjimo funkcija yra akivaizdžiai reikalinga.
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės dinamometro veiksena, jei taikoma, aktyvinama pagal gamintojo instrukcijas (pvz., tam tikra seka naudojant ant vairo esančius mygtukus, naudojant gamintojo darbinį bandiklį, išimant saugiklį).
                        1A lygis
                        Gamintojas atsakingai institucijai pateikia neaktyvių įtaisų ir (arba) funkcijų sąrašą ir deaktyvinimo pagrindimą. Dinamometro veikseną patvirtina atsakinga institucija, o jos naudojimo veiksmai yra užregistruojami.
                        1B lygis
                        Gamintojas atsakingai institucijai pateikia neaktyvių įtaisų sąrašą ir deaktyvinimo pagrindimą. Dinamometro veikseną patvirtina atsakinga institucija, o jos naudojimo veiksmai yra užregistruojami.
                     
                  
                     
                        2.4.2.3.
                     
                     
                        1A lygis
                        Transporto priemonės dinamometro veiksena negali aktyvinti, moduliuoti, pavėlinti ar išjungti jokios dalies (išskyrus inercinio riedėjimo funkciją), turinčios įtakos išmetamiesiems teršalams ir degalų sąnaudoms bandymo sąlygomis, veikimo. Bet koks įtaisas, turintis įtakos važiuoklės dinamometro veiksenai, nustatomas taip, kad užtikrintų tinkamą veikseną.
                        1B lygis
                        Transporto priemonės dinamometro veiksena negali aktyvinti, moduliuoti, pavėlinti ar išjungti jokios dalies, turinčios įtakos išmetamiesiems teršalams ir degalų sąnaudoms bandymo sąlygomis, veikimo. Bet koks įtaisas, turintis įtakos važiuoklės dinamometro veiksenai, nustatomas taip, kad užtikrintų tinkamą veikseną.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.
                     
                     
                        Bandomajai transporto priemonei skirto dinamometro tipo pasirinkimas
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.1.
                     
                     
                        Jei bandomoji transporto priemonė turi dvi varančiąsias ašis ir WLTP sąlygomis per taikomą ciklą dalį laiko arba nuolat yra varomos arba energiją rekuperuoja dvi ašys, ji bandoma ant B5 priedo 2.2 ir 2.3 punktų reikalavimus atitinkančio dinamometro, veikiančio keturių ratų pavaros režimo sąlygomis.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.2.
                     
                     
                        Jei bandomoji transporto priemonė bandoma naudojant tik vieną varančiąją ašį, ji bandoma ant B5 priedo 2.2 punkto reikalavimus atitinkančio dinamometro, veikiančio dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis.
                        Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, transporto priemonė su viena varančiąja ašimi gali būti bandoma ant keturių rato pavaros dinamometro, veikiančio keturių ratų pavaros režimo sąlygomis.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.3.
                     
                     
                        Jei bandomojoje transporto priemonėje aktyvuojami specialūs, ne įprasto kasdienio eksploatavimo sąlygomis, o tik specialiais ribotais tikslais vairuotojo pasirenkami režimai, pvz., važiavimo kalnais režimas arba pagalbinis režimas, arba jei dviejų varomųjų ašių veiksena aktyvinama tik važiuojant bekele ir yra varomos dvi bandomosios transporto priemonės varančiosios ašys, transporto priemonė turi būti bandoma ant B5 priedo 2.2 punkte nurodytas specifikacijas atitinkančio dinamometro, veikiančio dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis.
                        Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, transporto priemonė gali būti bandoma ant keturių rato pavaros dinamometro, veikiančio keturių ratų pavaros režimo sąlygomis.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.4.
                     
                     
                        Jei bandomoji transporto priemonė bandoma ant keturių ratų pavaros dinamometro, veikiančio dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis, bandymo metu gali suktis nevaromos ašies ratai, jei, atsižvelgiant į transporto priemonės dinamometro veikseną ir transporto priemonės saviriedos režimą, toks veiksenos būdas yra įmanomas.
                        
                           A6/5a pav. Galimos bandymų ant dviejų ir keturių ratų pavaros dinamometrų konfigūracijos
                              
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.
                     
                     
                        Dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro ir keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro lygiavertiškumo įrodymas
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.1.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, transporto priemonė, kuri turi būti bandoma ant keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro, gali būti bandoma ir ant dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro, jei įvykdomos šios sąlygos:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bandomoji transporto priemonė yra transformuojama į vieną varančiąją ašį turinčią transporto priemonę;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    gamintojas tipo patvirtinimo institucijai pateikia įrodymą, kad transformuotos transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis, degalų sąnaudos ir (arba) elektros energijos sąnaudos yra tokios pačios arba didesnės nei netransformuotos transporto priemonės, bandomos ant keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    per bandymą užtikrinamas saugus veikimas (pvz., išimant saugiklį arba varomąjį veleną) ir pateikiamos instrukcijos, taip pat nurodoma dinamometro veiksena;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    transformuojama tik ant važiuoklės dinamometro bandoma transporto priemonė, kelio apkrovos nustatymo procedūra taikoma netransformuotai bandomajai transporto priemonei.
                                 
                              
                  
                     
                        2.4.2.5.2.
                     
                     
                        Šis lygiavertiškumo įrodymas taikomas visoms tos pačios kelio apkrovos šeimos transporto priemonėms. Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, šis lygiavertiškumo įrodymas gali būti išplečiamas įtraukiant kitas kelio apkrovos šeimas, jei yra įrodymų, kad kaip bandomoji priemonė pasirinkta blogiausio atvejo kelio apkrovos šeimai priklausanti transporto priemonė.
                     
                  
                     
                        2.4.2.6.
                     
                     
                        Informacija, ar transporto priemonė buvo bandoma ant dviejų ratų pavaros, ar ant keturių ratų pavaros dinamometro, ir ar ji buvo bandoma dviejų ratų pavaros, ar keturių ratų pavaros režimo sąlygomis, įtraukiama į visas atitinkamas bandymų ataskaitas. Jei transporto priemonė buvo bandoma ant keturių ratų pavaros dinamometro, veikiančio dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis, pateikiant šią informaciją taip pat nurodoma, ar sukosi nevaromos ašies ratai.
                     
                  
                     
                        2.4.3.
                     
                     
                        Transporto priemonės išmetimo sistemoje neturi būti jokio nuotėkio, dėl kurio galėtų sumažėti surenkamų dujų kiekis.
                     
                  
                     
                        2.4.4.
                     
                     
                        Galios pavaros ir transporto priemonės valdiklių parametrai turi būti tokie, kokius gamintojas nustatė serijinei produkcijai.
                     
                  
                     
                        2.4.5.
                     
                     
                        Padangos turi būti transporto priemonės gamintojo nurodyto originalios įrangos tipo. Slėgį padangose galima padidinti tiek, kad jis B4 priedo 4.2.2.3 punkte nustatytą slėgį viršytų ne daugiau nei 50 proc. Toks pat padangų slėgis naudojamas dinamometro nustatymui ir visiems tolesniems bandymams. Padangose naudojamas oro slėgis užregistruojamas.
                     
                  
                     
                        2.4.6.
                     
                     
                        Etaloniniai degalai
                        Bandymams naudojami B3 priede nurodyti atitinkami etaloniniai degalai.
                     
                  
                     
                        2.4.7.
                     
                     
                        Bandomosios transporto priemonės parengimas
                     
                  
                     
                        2.4.7.1.
                     
                     
                        Per bandymą transporto priemonė turi būti daugmaž horizontalioje padėtyje, kad būtų išvengta bet kokio neįprasto degalų pasiskirstymo.
                     
                  
                     
                        2.4.7.2.
                     
                     
                        Prireikus gamintojas turi pateikti degalų išpylimo įtaisui įrengti kuo žemesniame transporto priemonėje sumontuoto degalų bako (-ų) taške būtinas papildomas detales ir adapterius ir užtikrinti galimybę imti išmetamųjų teršalų ėminius.
                     
                  
                     
                        2.4.7.3.
                     
                     
                        Bandymo metu imant kietųjų dalelių ėminius, kai regeneruojamas įtaisas stabilizuojamas apkrovos sąlygomis (t. y., kai transporto priemonėje nevyksta regeneravimas), rekomenduojama, kad tarp suplanuotų regeneravimo ciklų transporto priemonė būtų nuvažiavusi atstumą, didesnį už 1/3 ridos, arba periodiškai regeneruojamas įtaisas būtų veikiamas lygiavertės apkrovos ne transporto priemonėje.
                     
                  2.5.   Pirminio bandymų ciklai
            Gamintojui paprašius gali būti atlikti pirminio bandymų ciklai pagal greičio grafiką nustatytose ribose.
            2.6.   Bandomosios transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo
            2.6.1.   Transporto priemonės parengimas
            2.6.1.1.   Degalų bako pripildymas
            Į degalų baką (-us) pripilama nurodytų bandymo degalų. Jeigu degalų bake (-uose) esantys degalai neatitinka šio priedo 2.4.6 punkto specifikacijų, prieš įpilant degalų iš degalų bako (-ų) išpilami ten esantys degalai. Degalų garavimo kontrolės sistema neturi būti nei neįprastu būdu prapučiama oru, nei neįprastai apkraunama.
            2.6.1.2.   ĮEEKS įkrovimas
            Prieš atliekant kondicionavimo iki bandymų ciklą ĮEEKS turi būti visiškai įkrauta. Gamintojo prašymu prieš tokį kondicionavimą iki bandymo gali būti neatliekamas įkrovimas. Prieš oficialų bandymą ĮEEKS negalima įkrauti iš naujo.
            2.6.1.3.   Padangų slėgis
            Varomųjų ratų padangų slėgis nustatomas pagal šio priedo 2.4.5 punktą.
            2.6.1.4.   Dujiniais degalais varomos transporto priemonės
            Jei transporto priemonės yra su kibirkštinio uždegimo varikliais ir varomos SND arba GD / biometanu, arba įrengtos taip, kad galėtų būti varomos arba benzinu, arba SND ar GD / biometanu, tarp bandymų su pirmaisiais ir antraisiais etaloniniais dujiniais degalais iš naujo atliekamas kondicionavimas iki bandymo su antraisiais etaloniniais degalais.
            2.6.2.   Bandymų kamera
            2.6.2.1.   Temperatūra
            Kondicionavimo iki bandymo metu bandymų kameros temperatūra turi būti tokia pat, kaip 1 tipo bandymo metu (šio priedo 2.2.2.1.1 punktas).
            2.6.2.2.   Foninis matavimas
            Bandymų laboratorijoje, kurioje, atliekant mažą kietųjų dalelių kiekį išmetančios transporto priemonės bandymą, dėl prieš tai čia vykusio didelį kietųjų dalelių kiekį išmetančios transporto priemonės bandymo gali būti nustatyta tarša, rekomenduojama, atliekant mėginių ėmimo įrangos kondicionavimą iki bandymo, mažą kietųjų dalelių kiekį išmetančia transporto priemone važiuoti 20 min. 120 km/h greičiu taikant stacionariojo važiavimo ciklą. Atliekant mėginių ėmimo prietaisų kondicionavimą iki bandymo, prireikus leidžiama važiuoti ilgiau ir (arba) greičiau. Skiedimo tunelio foniniai matavimai, jei taikoma, atliekami po tunelio kondicionavimo iki bandymo ir prieš visus tolesnius transporto priemonės bandymus.
            2.6.3.   Procedūra
            
                     
                        2.6.3.1.
                     
                     
                        Bandomoji transporto priemonė užvažiuoja arba užstumiama ant dinamometro ir veikia per visus taikomus WLTC ciklus. Transporto priemonės variklis neturi būti atvėsęs ir gali būti naudojamas dinamometro apkrovai nustatyti.
                     
                  
                     
                        2.6.3.2.
                     
                     
                        Dinamometro apkrova nustatoma pagal B4 priedo 7 ir 8 dalis. Jei bandymams naudojamas dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis veikiantis dinamometras, kelio apkrova nustatoma ant dviejų ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro, o jei bandymams naudojamas keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiantis dinamometras, kelio apkrova nustatoma ant keturių ratų pavaros režimo sąlygomis veikiančio dinamometro.
                     
                  2.6.4.   Transporto priemonės valdymas
            
                     
                        2.6.4.1.
                     
                     
                        Galios pavaros įjungimo procedūra pradedama pagal gamintojo instrukcijas šiam tikslui skirtais įtaisais.
                        Jei nenurodyta kitaip, bandymo metu neleidžiama atlikti transporto priemonės neinicijuoto veiksenos keitimo.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.1.
                     
                     
                        Jei galios pavaros įjungimo procedūra pradedama nesėkmingai, pvz., variklis neužsiveda kaip numatyta arba transporto priemonė rodo užvedimo klaidą, bandymas anuliuojamas, su kondicionavimu iki bandymo susiję bandymai kartojami ir važiuojant atliekamas naujas bandymas.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.2.
                     
                     
                        Jei kaip degalai naudojamos SND arba GD / biometanas, leidžiama užvesti variklį naudojant benziną ir po iš anksto nustatyto tarpsnio, kurio vairuotojas negali keisti, pradėti automatiškai naudoti SND arba GD / biometaną. Šis tarpsnis turi neviršyti 60 sekundžių.
                        Taip pat gali būti naudojamas tik benzinas arba vienu metu naudojamas benzinas ir dujos, jei dujų energijos sąnaudos sudaro daugiau kaip 80 proc. viso per 1 tipo bandymą suvartoto energijos kiekio. Ši procentinė dalis apskaičiuojama pagal šio priedo 3 priedėlyje nustatytą metodą.
                     
                  
                     
                        2.6.4.2.
                     
                     
                        Ciklas pradedamas nuo galios pavaros įjungimo procedūros.
                     
                  
                     
                        2.6.4.3.
                     
                     
                        Kondicionavimui iki bandymo taikomas WLTC.
                        Gamintojo arba atsakingos institucijos prašymu gali būti atliekami papildomi WLTC, kad transporto priemonės ir jos valdymo sistemos būsena taptų stabili.
                        Šio papildomo kondicionavimo iki bandymo apimtis įtraukiama į visas atitinkamas bandymų ataskaitas.
                     
                  
                     
                        2.6.4.4.
                     
                     
                        Greitėjimas
                        Transporto priemonė valdoma judinant akceleratoriaus valdiklį tiek, kiek tai būtina, kad būtų tiksliai laikomasi greičio grafiko.
                        Transporto priemonė valdoma sklandžiai, laikantis tipinių perjungimo greičio verčių ir procedūrų.
                        Mechaninės pavarų dėžės atveju kiekvieną kartą perjungus akceleratoriaus valdiklis atleidžiamas, o perjungimas atliekamas kuo greičiau.
                        Jei transporto priemonė negali laikytis greičio grafiko, ji turi veikti didžiausiąja galia, kol vėl bus pasiektas atitinkamas tikslinis greitis.
                     
                  
                     
                        2.6.4.5.
                     
                     
                        Lėtėjimas
                        Lėtėjimo metu vairuotojas deaktyvina akceleratoriaus valdiklį, bet sankabos rankiniu būdu neišjungia iki B2 priedo 3.3 punkte ar 4 dalies f papunktyje nurodyto momento.
                        Jei transporto priemone lėtėja greičiau, nei nurodyta greičio grafike, akceleratoriaus valdiklis naudojamas taip, kad transporto priemonės greitis tiksliai atitiktų greičio grafiką.
                        Jei transporto priemonė lėtėja per lėtai, kad būtų paisoma numatyto lėtėjimo, stabdžiai nuspaudžiami taip, kad būtų galima tiksliai laikytis greičio grafiko.
                     
                  
                     
                        2.6.4.6.
                     
                     
                        Stabdymas
                        Transporto priemonės stovėjimo ir (arba) veikimo tuščiąja eiga fazių metu stabdžiai spaudžiami atitinkamu stiprumu, kad varomieji ratai nesisuktų.
                     
                  2.6.5.   Pavarų dėžės naudojimas
            2.6.5.1.   Mechaninė pavarų dėžė
            
                     
                        2.6.5.1.1.
                     
                     
                        Laikomasi B2 priede nustatytų pavarų perjungimo nuostatų. Pagal B8 priedą bandomos transporto priemonės turi važiuoti pagal to priedo 1.5 punktą.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Pavarų perjungimas pradedamas ir užbaigiamas ±1,0 sekundės tikslumu nuo nustatyto pavaros perjungimo momento.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Sankaba nuspaudžiama ±1,0 sekundės tikslumu nuo nustatyto sankabos naudojimo momento.
                     
                  2.6.5.2.   Automatinė pavarų dėžė
            
                     
                        2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Po pradinio įjungimo pavaros svirtis per bandymą nenaudojama. Pradinis įjungimas atliekamas 1 sekundę prieš pradedant pirmąjį greitėjimą.
                     
                  
                     
                        2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės su automatine pavarų dėže, turinčia rankinį režimą, šiuo režimo sąlygomis nebandomos.
                     
                  2.6.6.   Vairuotojo pasirenkami režimai
            
                     
                        2.6.6.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės, kuriose yra numatytas pagrindinis režimas, bandomos šiuo režimo sąlygomis. Gamintojo prašymu transporto priemonė gali būti bandoma ir vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis, kuriuo, kaip blogiausiu atveju, išmetama daugiausia CO2.
                        Gamintojas atsakingai institucijai turi pateikti įrodyti, kad esantis režimas atitinka šios taisyklės 3.5.9 punkto reikalavimus. Atsakingai institucijai pritarus, pagrindinis režimas gali būti naudojamas kaip vienintelis kriteriniams išmetamiesiems teršalams, išmetamam CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms nustatyti tinkamas režimas.
                     
                  
                     
                        2.6.6.2.
                     
                     
                        Jeigu transporto priemonėje nėra pagrindinio režimo, nes yra du ar daugiau konfigūruojamų paleidimo režimų, išbandomas su šiais konfigūruojamais paleidimo režimais susijęs išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų blogiausio atvejo režimas, ir jis gali būti naudojamas kaip vienintelis režimas kriteriniams išmetamiesiems teršalams, išmetamam CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms nustatyti.
                     
                  
                     
                        2.6.6.3.
                     
                     
                        Jeigu transporto priemonėje nėra pagrindinio režimo arba atsakinga institucija nesutinka, kad nurodytas pagrindinis režimas būtų naudojamas kaip pagrindinis režimas, arba nėra dviejų ar daugiau konfigūruojamų paleidimo režimų, transporto priemonė išbandoma tikrinant kriterinius išmetamuosius teršalus, išmetamą CO2 kiekį ir degalų sąnaudas išbandžius geriausio atvejo ir blogiausio atvejo režimo sąlygomis. Geriausio ir blogiausio atvejo režimai nustatomi remiantis įrodymais apie išmetamą CO2 kiekį ir degalų sąnaudas išbandžius visus režimo sąlygomis. Išmetamas CO2 kiekis ir degalų sąnaudos yra bandymų abiem režimais rezultatų aritmetinis vidurkis. Bandymų abiem režimais rezultatai turi būti užregistruojami.
                        Gamintojo prašymu transporto priemonė gali būti bandoma ir vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis, kuriuo išmetama daugiausia CO2.
                     
                  
                     
                        2.6.6.4.
                     
                     
                        Remiantis gamintojo pateiktais techniniais įrodymais ir pritarus atsakingai institucijai, neatsižvelgiama į labai specifinius vairuotojo pasirenkamus režimo sąlygomis (pvz., pagalbinį režimą, šliaužimo režimą). Turi būti atsižvelgiama į visus likusius režimo sąlygomis, naudojamus važiuojant priekine eiga, ir juos išbandžius neturi būti viršytos kriterinių išmetamųjų teršalų ribinės vertės.
                     
                  
                     
                        2.6.6.5.
                     
                     
                        Šio priedo 2.6.6.1–2.6.6.4 punktai (imtinai) taikomi visoms transporto priemonių sistemoms su vairuotojo pasirenkamais režimais, įskaitant sistemas, kurios nėra susijusios tik su transmisija.
                     
                  2.6.7.   1 tipo bandymo anuliavimas ir ciklo užbaigimas
            Jei variklis netikėtai išsijungia, kondicionavimas iki bandymo arba 1 tipo bandymas anuliuojamas.
            Užbaigus ciklą, variklis išjungiamas. Transporto priemonė neturi būti iš naujo užvedama iki bandymą, prieš kurį transporto priemonė buvo kondicionuojama, pradžios.
            2.6.8.   Reikalingi duomenys, kokybės kontrolė
            2.6.8.1.   Greičio matavimas
            Kondicionavimo iki bandymo metu matuojamas greičio ir laiko santykis arba duomenų rinkimo sistema duomenis kaupia ne mažesniu nei 1 Hz dažniu, kad būtų įvertintas faktinis važiavimo greitis.
            2.6.8.2.   Nuvažiuotas atstumas
            Turi būti užregistruojamas faktinis kiekvienos WLTC fazės metu transporto priemonės nuvažiuotas atstumas.
            2.6.8.3.   Greičio grafiko leidžiamosios nuokrypos
            Per taikomą WLTC ciklą privalomų pagreičio ir didžiausiojo greičio verčių nepasiekiančių transporto priemonių akceleratoriaus valdiklis važiuojant turi būti spaudžiamas tol, kol vėl bus laikomasi greičio grafiko. Dėl greičio grafiko pažeidimų šiomis aplinkybėmis bandymas nėra anuliuojamas. Turi būti užregistruojami nukrypimai nuo važiavimo ciklo.
            
                     
                        2.6.8.3.1.
                     
                     
                        Nebent konkrečiuose skirsniuose būtų nustatyta kitaip, toliau nurodomos faktinio transporto priemonės greičio ir taikant bandymų ciklus nustatyto greičio skirtumo leidžiamosios nuokrypos, atsižvelgiant į važiavimo įvykius, laikomos priimtinomis:
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.1.1.
                     
                     
                        Leidžiamoji nuokrypa (1)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Viršutinė riba: 2,0 km/h didesnė už aukščiausiąjį grafiko tašką ±5,0 sekundės tikslumu nustatytu laiko momentu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    apatinė ribinė vertė: 2,0 km/h mažesnė už žemiausiąjį grafiko tašką ±5,0 sekundės tikslumu nustatytu laiko momentu.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.2.
                     
                     
                        Leidžiamoji nuokrypa (2)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Viršutinė riba: 2,0 km/h didesnė už aukščiausiąjį grafiko tašką ±1,0 sekundės tikslumu nustatytu laiko momentu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    apatinė ribinė vertė: 2,0 km/h mažesnė už žemiausiąjį grafiko tašką ±1,0 sekundės tikslumu nustatytu laiko momentu.
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Už šias nustatytas leidžiamąsias greičio nuokrypas didesnės nuokrypos yra pripažįstamos su sąlyga, kad leidžiamosios nuokrypos nė vienu atveju nebus viršytos daugiau nei 1 sekunde.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Per bandymų ciklą turi būti ne daugiau nei dešimt tokių nuokrypių.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.3.
                     
                     
                        Leidžiamoji nuokrypa (3)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    1A ir 1B lygiai
                                 
                                 
                                    nuo –2,0 iki +4,0 proc.
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                 
                                 
                                    mažiau nei 1,3 km/h
                                 
                              
                                    1B lygis
                                 
                                 
                                    mažiau nei 0,8 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.4.
                     
                     
                        Leidžiamoji nuokrypa (4)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    1A ir 1B lygiai
                                 
                                 
                                    nuo –2,0 iki +4,0 proc.
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                 
                                 
                                    mažiau nei 1,3 km/h
                                 
                              
                                    1B lygis
                                 
                                 
                                    gamintojo deklaruoti kriterijai, bet ne daugiau kaip 1,3 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.5.
                     
                     
                        IWR ir RMSSE važiavimo trasos indeksai apskaičiuojami pagal B7 priedo 7 dalies reikalavimus.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės veikimo įvykiai ir atsitikus tokiems įvykiams taikomos leidžiamosios nuokrypos:
                        
                                    Transporto priemonės veikimas
                                 
                                 
                                    Įšilimo ciklas, taikomas nustatant dinamometrą
                                 
                                 
                                    Kondicionavimas iki bandymo
                                 
                                 
                                    Eksploatacinių parametrų matavimo bandymas po kondicionavimo iki bandymo
                                 
                              
                                    B6 ir B8 priedai.
                                    1 tipo bandymai
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (1)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2) (*) ir
                                    Leidžiamoji nuokrypa (3)
                                 
                              
                                    C3 priedas.
                                    4 tipo bandymas
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (1)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    C5 priedo 1 priedėlis.
                                    Demonstraciniai OBD sistemos bandymai
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (1)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    Gamybos atitikties bandymai
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (1)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2) (*) ir
                                    Leidžiamoji nuokrypa (4)
                                 
                              
                                    Gamybos atitikties įvažinėjimo veiksnio nustatymas
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (1)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2)
                                 
                                 
                                    Leidžiamoji nuokrypa (2) (*) ir
                                    Leidžiamoji nuokrypa (3)
                                 
                              Jeigu greičio grafikas viršija atitinkamą bet kurių bandymų tinkamumo intervalą, tokie pavieniai bandymai laikomi netinkamais.
                        
                           A6/6 pav. Greičio grafiko leidžiamosios nuokrypos
                              
                     
                  2.7.   Stabilizavimas
            
                     
                        2.7.1.
                     
                     
                        Po kondicionavimo iki bandymo ir prieš atliekant bandymą bandomoji transporto priemonė stabilizuojama zonoje, kurioje būtų tokios aplinkos sąlygoms, kaip nustatyta šio priedo 2.2.2.2 punkte.
                     
                  
                     
                        2.7.2.
                     
                     
                        Transporto priemonė su atidarytu arba uždarytu variklio dangčiu stabilizuojama ne trumpiau nei 6 ir ne ilgiau nei 36 val. Jei konkrečiai transporto priemonei taikomos specialiosios nuostatos to nedraudžia, aušinimas iki temperatūros nuostačio gali būti atliekamas priverstinio aušinimo būdu. Jei aušinimas pagreitinamas naudojant ventiliatorius, ventiliatoriai išdėstomi taip, kad transmisijos, variklio ir išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo įtaisų aušinimas didžiausia galia vyktų tolygiai.
                     
                  2.8.   Išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų bandymas (1 tipo bandymas)
            
                     
                        2.8.1.
                     
                     
                        Bandymų kameros temperatūra bandymo pradžioje turi ±3 °C tikslumu atitikti 23 °C nuostatį. Variklio tepalų temperatūra ir aušinamojo skysčio, jei toks yra, temperatūra turi ±2 °C tikslumu atitikti 23 °C nuostatį.
                     
                  
                     
                        2.8.2.
                     
                     
                        Bandomoji transporto priemonė užstumiama ant dinamometro.
                     
                  
                     
                        2.8.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės varomieji ratai turi užriedėti ant dinamometro neįjungus variklio.
                     
                  
                     
                        2.8.2.2.
                     
                     
                        Varomųjų ratų padangų slėgis nustatomas pagal šio priedo 2.4.5 punkto nuostatas.
                     
                  
                     
                        2.8.2.3.
                     
                     
                        Variklio dangtis turi būti uždarytas.
                     
                  
                     
                        2.8.2.4.
                     
                     
                        Jungiamasis vamzdis iškart prieš variklio užvedimą prijungiamas prie transporto priemonės išmetimo vamzdžio (-ių).
                     
                  
                     
                        2.8.2.5.
                     
                     
                        Bandomoji transporto priemonė pastatoma ant važiuoklės dinamometro pagal B4 priedo 7.3.3–7.3.3.1.4 punktus.
                     
                  
                     
                        2.8.3.
                     
                     
                        Galios pavaros įjungimas ir važiavimas
                     
                  
                     
                        2.8.3.1.
                     
                     
                        Galios pavaros įjungimo procedūra pradedama pagal gamintojo instrukcijas šiam tikslui skirtais įtaisais.
                     
                  
                     
                        2.8.3.2.
                     
                     
                        Taikomo WLTC metu, kaip aprašyta B1 priede, transporto priemone važiuojama taip, kaip aprašyta šio priedo 2.6.4–2.6.8 punktuose (imtinai).
                     
                  
                     
                        2.8.4.
                     
                     
                        RCB duomenys matuojami kiekvienos WLTC fazės metu, kaip nustatyta šio priedo 2 priedėlyje.
                     
                  
                     
                        2.8.5.
                     
                     
                        Tikrojo transporto priemonės greičio imtys registruojamos 10 Hz matavimo dažniu, apskaičiuojami ir užregistruojami B7 priedo 7 dalyje aprašyti važiavimo trasos indeksai.
                     
                  
                     
                        2.8.6.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        CO2 rezultatai koreguojami remiantis faktinio transporto priemonės greičio, išmatuoto 10 Hz dažniu, ir faktinio laiko duomenimis, atsižvelgiant į tikslinį greitį ir atstumą, kaip nustatyta B6b priede.
                     
                  2.9.   Dujų ėminių ėmimas
            Dujų ėminiai renkami į maišus ir junginiai analizuojami bandymo pabaigoje ar bandymo fazės pabaigoje arba junginius galima analizuoti nepertraukiamai ir integruotai viso ciklo metu.
            
                     
                        2.9.1.
                     
                     
                        Prieš kiekvieną bandymą atliekami toliau nurodyti veiksmai.
                     
                  
                     
                        2.9.1.1.
                     
                     
                        Išvalyti, ištuštinti ėminių maišai prijungiami prie praskiestų išmetamųjų dujų ir skiedimo oro ėminių rinkimo sistemų.
                     
                  
                     
                        2.9.1.2.
                     
                     
                        Matavimo prietaisai įjungiami pagal prietaisų gamintojų instrukcijas.
                     
                  
                     
                        2.9.1.3.
                     
                     
                        CVS šilumokaitis (jei sumontuotas) iš anksto pašildomas arba atvėsinamas neviršijant darbinės bandymo temperatūros leidžiamosios nuokrypos, kaip nustatyta B5 priedo 3.3.5.1 punkte.
                     
                  
                     
                        2.9.1.4.
                     
                     
                        Tokios sudedamosios dalys, kaip ėminių linijos, filtrai, aušintuvai ir siurbliai, prireikus pašildomos arba aušinamos tol, kol pasiekiama stabili darbinė temperatūra.
                     
                  
                     
                        2.9.1.5.
                     
                     
                        CVS srauto sparta nustatoma pagal B5 priedo 3.3.4 punktą, o ėminių srautas sureguliuojamas iki atitinkamo lygio.
                     
                  
                     
                        2.9.1.6.
                     
                     
                        Nustatoma elektroninio integruoto įtaiso nulinė vertė, ir ta nulinė vertė gali būti pakartotinai nustatoma kiekvieno ciklo fazės pradžioje.
                     
                  
                     
                        2.9.1.7.
                     
                     
                        Visuose nuolatiniuose dujų analizatoriuose nustatomi atitinkami intervalai. Bandymo metu juos galima išjungti tik tuo atveju, jei išjungiant pakeičiamas kalibravimas, susijęs su taikoma prietaiso skaitmeninė skyra. Bandymo metu neturi būti keičiamas analizatoriaus analoginio veikimo stiprintuvų stiprinimo koeficientas.
                     
                  
                     
                        2.9.1.8.
                     
                     
                        Nustatoma nulinė visų nuolatinių dujų analizatorių vertė ir jie kalibruojami naudojant B5 priedo 6 dalies reikalavimus atitinkančias dujas.
                     
                  2.10.   Ėminių ėmimas siekiant nustatyti PM
            
                     
                        2.10.1.
                     
                     
                        Prieš kiekvieną bandymą atliekami šio priedo 2.10.1.1–2.10.1.2.2 punktuose (imtinai) aprašyti veiksmai.
                     
                  
                     
                        2.10.1.1.
                     
                     
                        Filtro pasirinkimas
                        Viso WLTC metu naudojamas vienas kietųjų dalelių filtras be atsarginio filtro. Siekiant prisitaikyti prie regioninių ciklo pokyčių, vieną filtrą galima naudoti pirmoms trims fazėms, o atskirą filtrą naudoti ketvirtai fazei.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.
                     
                     
                        Filtro paruošimas
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Likus bent 1 val. iki bandymo pradžios, filtras įdedamas į nuo dulkių apsaugotą Petri lėkštelę, kurioje oras laisvai cirkuliuoja, o lėkštelė įdedama į svėrimo kamerą (ar patalpą), kad stabilizuotųsi.
                        Pasibaigus stabilizavimosi laikui, filtras pasveriamas ir užregistruojama jo masė. Tada filtras laikomas uždarytoje Petri lėkštelėje arba sandariame filtro laikiklyje, kol bus panaudotas bandymui. Filtras turi būti panaudotas per 8 val. po išėmimo iš svėrimo kameros (arba patalpos).
                        Filtras turi būti grąžintas į stabilizavimo patalpą per 1 val. po bandymo ir kondicionuojamas bent 1 val. iki svėrimo.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių filtras rūpestingai įstatomas į filtro laikiklį. Filtrą galima imti tik žnyplėmis arba replėmis. Neatidus filtro naudojimas arba subraižymas gali tapti klaidingo svorio nustatymo priežastimi. Filtro laikiklio komplektas dedamas į ėminių liniją, kuria neteka srautas.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Mikrosvarstykles rekomenduojama tikrinti prieš kiekvieną svėrimą, per 24 valandas nuo ėminio svėrimo, pasveriant vieną maždaug 100 mg etaloninį svarelį. Šis svarelis pasveriamas tris kartus, o vidutinė aritmetinė vertė užregistruojama. Jeigu vidutinė aritmetinė svėrimo vertė nuo ankstesnio svėrimo vertės skiriasi ±5 μg, svėrimas įskaitomas ir svarstyklės laikomos tinkamomis naudoti.
                     
                  2.11.   PN ėminių ėmimas (jeigu PN privaloma matuoti)
            
                     
                        2.11.1.
                     
                     
                        Prieš kiekvieną bandymą atliekami šio priedo 2.11.1.1–2.11.1.2 punktuose aprašyti veiksmai.
                     
                  
                     
                        2.11.1.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių specifinio skiedimo sistema ir matavimo įranga įjungiama ir parengiama ėminių ėmimo procedūrai.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.
                     
                     
                        Taikant šio priedo 2.11.1.2.1–2.11.1.2.4 punktuose išvardytas procedūras patvirtinama, kad PNC ir VPR kietųjų dalelių ėminių ėmimo sistemos elementai veikia tinkamai.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Atlikus nuotėkio patikrą, naudojantis prie visos PN matavimo sistemos, VPR ir PNC įleidimo angos prijungtu tinkamo efektyvumo filtrą, ir matavimą, turi būti užregistruojama mažesnė nei 0,5 cm3 kietųjų dalelių koncentracijos vertė.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Kiekvieną dieną atliekant PNC nulinę patikrą, naudojantis tinkamo efektyvumo filtru PNC įleidimo angoje, užregistruojama koncentracija turi būti ≤0,2 kietųjų dalelių kubiniame centimetre. Pašalinus šį filtrą, PNC turi rodyti, kad paėmus aplinkos oro ėminius išmatuota koncentracija padidėjo bent iki 100 kietųjų dalelių kubiniame centimetre, o sugrąžinus filtrą, vėl turi rodyti ≤0,2 kietųjų dalelių kubiniame centimetre koncentraciją.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Turi būti patvirtinta, kad matavimo sistema rodo, jog garinimo vamzdyje, jeigu jis sistemoje naudojamas, buvo pasiekta tinkama darbinė temperatūra.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Turi būti patvirtinama, kad matavimo sistema rodo, jog skiedimo įtaise PND1 buvo pasiekta tinkama darbinė temperatūra.
                     
                  2.12.   Ėminių ėmimas bandymo metu
            
                     
                        2.12.1.
                     
                     
                        Turi būti įjungiama skiedimo sistema, ėminių siurbliai ir duomenų rinkimo sistema.
                     
                  
                     
                        2.12.2.
                     
                     
                        Turi būti įjungiamos PM ir PN (jei PN privaloma matuoti) ėminių ėmimo sistemos.
                     
                  
                     
                        2.12.3.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių kiekis, jei PN privaloma matuoti, matuojamas nepertraukiamai. Vidutinė aritmetinė koncentracija nustatoma integruojant kiekvienos fazės analizatoriaus signalus.
                     
                  
                     
                        2.12.4.
                     
                     
                        Ėminių ėmimas pradedamas prieš galios pavaros įjungimo procedūrą arba jos metu ir baigiamas užbaigiant ciklą.
                     
                  
                     
                        2.12.5.
                     
                     
                        Ėminių sukeitimas
                     
                  
                     
                        2.12.5.1.
                     
                     
                        Dujiniai išmetamieji teršalai
                        Kai važiuojama taikomo WLTC ciklo metu, kiekvienos jo fazės pabaigoje praskiestų išmetamųjų dujų ir skiedimo oro ėminių ėmimas prireikus iš vienos maišų poros nukreipiamas į kitą maišų porą.
                     
                  
                     
                        2.12.5.2.
                     
                     
                        Kietosios dalelės
                        Turi būti taikomi šio priedo 2.10.1.1 punkto reikalavimai.
                     
                  
                     
                        2.12.6.
                     
                     
                        Užregistruojamas dinamometro rodomas atstumas kiekvienos fazės metu.
                     
                  2.13.   Bandymo užbaigimas
            
                     
                        2.13.1.
                     
                     
                        Paskutinės bandymo dalies pabaigoje variklis iš karto išjungiamas.
                     
                  
                     
                        2.13.2.
                     
                     
                        Turi būti išjungtas pastoviojo tūrio ėminių ėmiklis (CVS) ar kitas siurbimo įtaisas arba nuo transporto priemonės išmetimo vamzdžio arba vamzdžių atjungiamas išmetamųjų teršalų vamzdis.
                     
                  
                     
                        2.13.3.
                     
                     
                        Transporto priemonę galima nukelti nuo dinamometro.
                     
                  2.14.   Po bandymo atliekamos procedūros
            2.14.1.   Dujų analizatoriaus patikra
            Turi būti patikrinti nepertraukiamo skiedimo matavimo procedūrai naudotų analizatorių nulio nustatymo ir kalibravimo dujų rodmenys. Bandymas laikomas priimtinu, jei rezultatų prieš bandymą ir po jo skirtumas yra mažesnis nei 2 proc. kalibravimo dujų vertės.
            2.14.2.   Maišo analizė
            
                     
                        2.14.2.1.
                     
                     
                        Maišuose esančios išmetamosios dujos ir skiedimo oras kuo greičiau išanalizuojami. Išmetamosios dujos bet kuriuo atveju išanalizuojamos ne vėliau kaip praėjus 30 min. nuo kiekvienos ciklo fazės pabaigos.
                        Reikia atsižvelgti į dujų junginių maišuose reaktyvumo trukmę.
                     
                  
                     
                        2.14.2.2.
                     
                     
                        Kai tik prieš analizę atsiranda praktinė galimybė, kiekvienam junginiui naudotinas analizatoriaus intervalas nustatomas į nulinę padėtį naudojant atitinkamas nulio nustatymo dujas.
                     
                  
                     
                        2.14.2.3.
                     
                     
                        Analizatorių kalibravimo kreivės nustatomos naudojant kalibravimo dujas, kurių vardinė koncentracija atitinka 70–100 proc. intervalo.
                     
                  
                     
                        2.14.2.4.
                     
                     
                        Tada vėl patikrinamas analizatoriaus nulinės vertės nustatymas: jeigu to analizatoriaus rodmenys nuo šio priedo 2.14.2.2 punkte nustatyto intervalo skiriasi daugiau nei 2 proc., procedūra pakartojama.
                     
                  
                     
                        2.14.2.5.
                     
                     
                        Vėliau ėminiai išanalizuojami.
                     
                  
                     
                        2.14.2.6.
                     
                     
                        Po analizės, naudojant tas pačias dujas, vėl patikrinami nulio ir kalibravimo taškai. Bandymas laikomas priimtinu, jei skirtumas yra mažesnis nei 2 proc. kalibravimo dujų vertės.
                     
                  
                     
                        2.14.2.7.
                     
                     
                        Įvairių dujų srautų per analizatorius sparta ir slėgis turi būti tokie patys kaip analizatoriaus kalibravimo dujų.
                     
                  
                     
                        2.14.2.8.
                     
                     
                        Turi būti užregistruojamas kiekvieno junginio kiekis, išmatuotas po matuoklio stabilizavimo.
                     
                  
                     
                        2.14.2.9.
                     
                     
                        Visų išmetamųjų teršalų masė ir kiekis, jei taikoma, apskaičiuojami pagal B7 priedą.
                     
                  
                     
                        2.14.2.10.
                     
                     
                        Kalibravimas ir patikrinimai atliekami:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    prieš kiekvienos maišų poros analizę ir po jos arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    prieš bandymą ir po paskutinės jo dalies.
                                 
                              Jei tai b atvejis, visų analizatorių kalibravimas ir patikrinimai atliekami nustačius visus bandymo metu naudotus intervalus.
                        Abiem atvejais (a ir b) atitinkamiems aplinkos oro ir išmetamųjų dujų maišams naudojamas tas pats analizatoriaus intervalas.
                     
                  2.14.3.   Kietųjų dalelių ėminių filtro svėrimas
            
                     
                        2.14.3.1.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių ėminių filtras ne vėliau nei po 1 val. nuo bandymo užbaigimo sugrąžinamas į svėrimo kamerą (arba patalpą). Jis bent 1 val. kondicionuojamas nuo dulkių apsaugotoje Petri lėkštelėje, kurioje laisvai cirkuliuoja oras, ir pasveriamas. Turi būti užregistruojamas bendrasis filtro svoris.
                     
                  
                     
                        2.14.3.2.
                     
                     
                        Bent du nenaudoti etaloniniai filtrai pasveriami per 8 val. po ėminių filtrų svėrimo, bet geriau tuo pačiu metu. Etaloniniai filtrai turi būti tokio pat dydžio ir pagaminti iš tokios pat medžiagos kaip ėminių filtras.
                     
                  
                     
                        2.14.3.3.
                     
                     
                        Jeigu bet kurio etaloninio filtro savitasis svoris tarp ėminių filtro svėrimo etapų pakinta daugiau kaip ±5 μg, ėminių filtras ir etaloniniai filtrai pakartotinai kondicionuojami svėrimo kameroje (ar patalpoje) ir vėl pasveriami.
                     
                  
                     
                        2.14.3.4.
                     
                     
                        Atliekant etaloninio filtro svėrimo verčių palyginimą, lyginamos etaloninio filtro savitosios svorio vertės ir tų savitųjų svorio verčių slankusis aritmetinis vidurkis. Slankusis aritmetinis vidurkis apskaičiuojamas pagal savitąsias svorio vertes, užregistruotas po to, kai etaloniniai filtrai sudedami į svėrimo kamerą (ar patalpą). Vidurkinimo trukmė – bent viena diena, bet ne ilgiau kaip 15 dienų.
                     
                  
                     
                        2.14.3.5.
                     
                     
                        Ėminį ir etaloninius filtrus leidžiama kondicionuoti ir sverti ne vieną kartą, kol nepasibaigs 80 val. laikotarpis po dujų matavimo per išmetamųjų teršalų kiekio bandymą. Jeigu per tą 80 val. laikotarpį arba jam besibaigiant daugiau kaip pusė etaloninių filtrų atitiks ±5 μg kriterijų, ėminių filtro svėrimas gali būti įskaitomas. Jeigu besibaigiant 80 val. laikotarpiui bus naudojami du etaloniniai filtrai ir vienas iš jų neatitiks ±5 μg kriterijaus, ėminių filtro svėrimas gali būti įskaitomas su sąlyga, kad dviejų etaloninių filtrų nustatytųjų ir slankiųjų vidutinių verčių absoliučių skirtumų suma yra 10 μg arba mažesnė.
                     
                  
                     
                        2.14.3.6.
                     
                     
                        Jeigu mažiau kaip pusė etaloninių filtrų neatitinka ±5 μg kriterijaus, ėminių filtras išmetamas, o išmetamųjų teršalų bandymas kartojamas. Visi etaloniniai filtrai išmetami ir pakeičiami per 48 val. Visais kitais atvejais etaloniniai filtrai pakeičiami bent kas 30 dienų taip, kad nė vienas ėminių filtras nebūtų sveriamas nepalyginus jo su etaloniniu filtru, kuris svėrimo kameroje (arba patalpoje) buvo laikomas bent vieną dieną.
                     
                  
                     
                        2.14.3.7.
                     
                     
                        Jei svėrimo kamera (arba patalpa) neatitinka stabilumo kriterijų, apibrėžtų B5 priedo 4.2.2.1 punkte, bet etaloninio filtro svėrimas atitinka pirmiau nurodytus kriterijus, transporto priemonės gamintojas gali pasirinkti, ar patvirtinti ėminių filtro masės vertes, ar anuliuoti bandymus, sutvarkyti svėrimo patalpos kontrolės sistemą ir vėl pakartoti bandymą.
                     
                  
               (1)  Deklaruojamoji vertė – vertė, kuriai, kai taikytina, yra taikomos būtinos pataisos.
            
               (2)  Suapvalinimas iki 2 skaičių po kablelio pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
            
               (3)  Suapvalinimas iki vieno skaičiaus po kablelio pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
            
               (4)  Kiekvieno bandymo rezultatas atitinka reglamentuotą ribinę vertę.
            
               (5)  dCO21, dCO22 ir dCO23 vertės nustatomos pagal šio priedo 1.2.3.8 punktą.
            
               (6)  OVC-HEV įkrovos naudojimo 1 tipo bandymui nustatyta vertė 0,9 keičiama į 1,0 tik tada, kai įkrovos naudojimo bandymą sudaro du ar daugiau taikytinų WLTC ciklų.
            
               (7)  Kiekvieno bandymo rezultatas atitinka reglamentuotą ribinę vertę.
            
               (8)  dCO21, dCO22 ir dCO23 vertės nustatomos pagal šio priedo 1.2.3.8 punktą.
            
               (*)  Leidžiamosios nuokrypos vairuotojui nerodomos.
         
      
      
         
            1 priedėlis
            Išmetamųjų teršalų bandymo procedūra, taikoma visoms transporto priemonėms su periodiškai regeneruojama sistema
            1.   BENDROJI DALIS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Šiame priedėlyje apibūdinamos transporto priemonės su periodiškai regeneruojama sistema bandymo konkrečios nuostatos, kaip nustatyta šios taisyklės 3.8.1 punkte.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Per ciklus, kurių metu vyksta regeneravimas, išmetamųjų teršalų standartų nereikia taikyti. Jei periodinis regeneravimas įvyksta bent kartą per 1 tipo bandymą ir jau bent kartą įvyko transporto priemonės ruošimo metu arba jei per kartojamus 1 tipo bandymus tarp dviejų paeiliui einančių periodinių regeneravimų nuvažiuojamas atstumas yra didesnis kaip 4 000 km, speciali bandymo procedūra nėra reikalinga. Tokiu atveju šis priedėlis netaikomas ir naudojamas Ki koeficientas, lygus 1,0.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Šio priedėlio nuostatos netaikomos išmetamam PN.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, periodiškai regeneruojamoms sistemoms skirtos bandymo procedūros nereikia taikyti regeneravimo įtaisui, jei gamintojas pateikia duomenis, įrodančius kad per ciklus, kai vyksta regeneravimas, išmetamųjų teršalų kiekis neviršija atitinkamos kategorijos transporto priemonių išmetamų teršalų kiekio ribinių verčių, nustatytų šios taisyklės 6.3.10 punkte. Tokiu atveju CO2 kiekiui ir degalų sąnaudoms nustatyti taikoma fiksuota Ki vertė, lygi 1,05.
                     
                  2.   BANDYMO PROCEDŪRA
            Bandomoji transporto priemonė turi gebėti slopinti arba skatinti regeneravimo procesą su sąlyga, kad šis veikimas neturės poveikio pirminiam variklio kalibravimui. Regeneravimą sustabdyti leidžiama tik regeneravimo sistemos įkrovos metu ir kondicionavimo iki bandymų ciklų metu. Draudžiama tai daryti atliekant išmetamųjų teršalų matavimą regeneravimo fazės metu. Išmetamųjų teršalų bandymas atliekamas su nepakeistu, pirminės įrangos gamintojo kontrolės įtaisu. Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, nustatant Ki gali būti naudojamas inžinerinės kontrolės įrenginys, kuris neturi poveikio pirminio variklio kalibravimui.
            2.1.   Variklio išmetamų teršalų kiekio matavimas tarp dviejų WLTC su regeneravimo ciklais
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Tarp regeneravimo ciklų ir regeneravimo įtaiso įkrovimo išmetamų teršalų vidutinis aritmetinis kiekis nustatomas atlikus kelis maždaug vienodai pasiskirsčiusius 1 tipo bandymus (jei jų daugiau nei du). Kita galimybė – gamintojas gali pateikti duomenis, rodančius, kad per atskirus WLTC ciklų regeneravimo ciklus išmetamas teršalų kiekis yra stabilus (±15 proc.). Šiuo atveju galima naudoti išmetamųjų teršalų kiekio vertes, išmatuotas atliekant 1 tipo bandymą. Visais kitais atvejais atliekami bent dviejų 1 tipo bandymų ciklų išmetamųjų teršalų kiekio matavimai: vienas atliekamas iškart po regeneravimo (prieš naują įkrovą), o kitas – kuo arčiau regeneravimo fazės. Visi išmetamųjų teršalų matavimai atliekami pagal šį priedą ir visi apskaičiavimai atliekami pagal šio priedėlio 3 dalį.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Įkrovos procesas ir Ki nustatymas atliekami per 1 tipo važiavimo ant važiuoklės dinamometro arba variklio bandymų stende ciklą, taikant lygiavertį bandymų ciklą. Šie ciklai gali būti atliekami nepertraukiamai (t. y. tarp ciklų nebūtina išjungti variklio). Užbaigus bet kokį skaičių ciklų, transporto priemonė gali būti nukelta nuo važiuoklės dinamometro, o bandymas gali būti pratęstas vėliau.
                        2 ir 3 klasių transporto priemonių atveju gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą Ki gali būti nustatomas labai didelio greičio fazės metu arba apsiėjus be jos.
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, gamintojas gali parengti alternatyvią procedūrą ir įrodyti jos lygiavertiškumą, įskaitant filtro temperatūrą, krovimo kiekybę ir nuvažiuotą atstumą. Tai galima atlikti naudojantis variklio stendu arba ant važiuoklės dinamometro.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Užregistruojamas ciklų skaičius D tarp dviejų WLTC, kurių metu vyko regeneravimo ciklai, ciklų, per kuriuos buvo matuojamas išmetamųjų teršalų kiekis, skaičius n ir kiekvieno išmetamo junginio i masės matavimo  per kiekvieną ciklą j rezultatai.
                     
                  2.2.   Išmetamųjų teršalų kiekio matavimas regeneravimo ciklų metu
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė prireikus gali būti parengta išmetamųjų teršalų bandymui regeneravimo fazės metu taikant šio priedo 2.6 punkte aprašytus kondicionavimo iki bandymų ciklus arba lygiaverčius variklio bandymų stendo ciklus, atsižvelgiant į šio priedėlio 2.1.2 punkte pasirinktos apkrovos metodiką.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Su šioje taisyklėje aprašytu 1 tipo bandymu susijusios bandymo ir transporto priemonės sąlygos taikomos prieš atliekant pirmą galiojantį išmetamųjų teršalų kiekio bandymą.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Regeneravimas neturi prasidėti tuo metu, kai transporto priemonė yra ruošiama. Tai gali būti užtikrinama taikant vieną iš toliau nurodytų metodų:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    atliekant kondicionavimo iki bandymų ciklus galima įtaisyti netikrą regeneravimo sistemą arba dalinę sistemą;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bet kurį kitą gamintojo ir atsakingos institucijos suderintą metodą.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Po šaltojo paleidimo variklio išmetamų teršalų bandymas, įskaitant regeneravimo procesą, atliekamas pagal taikytiną WLTC.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Jei regeneravimo procesui atlikti reikia daugiau nei vieno WLTC, kiekvienas WLTC atliekamas iki galo. Keliems ciklams, kurie reikalingi regeneravimui užbaigti, leidžiama naudoti vieną kietųjų dalelių ėminių filtrą.
                        Jei reikia daugiau nei vieno WLTC, pagal paskesnį (-ius) WLTC važiuojama iš karto, neišjungus variklio, kol visiškai pabaigiamas regeneravimas. Jei didesniam skaičiui ciklų užtikrinti reikalingų dujinių teršalų maišų kiekis viršija turimų maišų kiekį, kuo greičiau pasirengiama naujam bandymui. Tuo laikotarpiu variklis neišjungiamas.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų vertės regeneravimo metuMri kiekvienam junginiui i skaičiuojamos pagal šio priedėlio 3 dalį. Užregistruojamas taikomų bandymų ciklų skaičius d, išmatuotas atsižvelgiant į visą regeneravimo procesą.
                     
                  3.   APSKAIČIAVIMAI
            3.1.   Atskiros regeneravimo sistemos išmetamų teršalų ir išmetamo CO2 kiekio bei degalų sąnaudų apskaičiavimas
            
               
            
               
            
               
            čia kiekvienam aptartam junginiui i:
            
                        
                           
                     
                     
                        – išmetamo junginio i masė per bandymų ciklą j be regeneravimo, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – išmetamo junginio i masė per bandymų ciklą j regeneravimo metu, g/km (jei , pirmasis WLTC bandymas atliekamas, kai variklis yra atvėsęs, vėlesni ciklai – kai jis įšilęs);
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        – vidutinė išmetamo junginio i masė be regeneravimo, g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        – vidutinė išmetamo junginio i masė be regeneravimo, g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        – vidutinė išmetamo junginio i masė, g/km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        yra tarp ciklų, kurių metu vyksta regeneravimas, atliekamų bandymo ciklų, per kuriuos atliekami 1 tipo WLTC išmetamųjų teršalų kiekio matavimai, skaičius ≥1;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        – regeneravimui reikalingų pilnų taikomo bandymų ciklų skaičius;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        – tarp dviejų ciklų, kurių metu vyksta regeneravimo ciklai, įsiterpusių taikomų ciklų skaičius.
                     
                  Mpi apskaičiavimo schema pateikiama A6.App1/1 pav.
            
               A6.App1/1 pav. Per išmetamųjų teršalų bandymų ciklus, kuriais vyksta regeneravimas, ir tarp tokių ciklų matuojami parametrai (pavyzdinė schema – išmetamųjų teršalų kiekis per D gali padidėti arba sumažėti)
                  
            3.1.1.   Regeneravimo koeficiento Ki apskaičiavimas kiekvieno junginio i atveju
            Gamintojas gali nuspręsti kiekvienam atskiram junginiui nustatyti papildomus poslinkius arba dauginamuosius koeficientus.
            Ki koeficientas:
            Ki poslinkis:
            Msi, Mpi ir Ki rezultatai ir gamintojo pasirinktas koeficiento tipas turi būti užregistruojami. Ki rezultatas įtraukiamas į visas atitinkamas bandymų ataskaitas. Msi, Mpi ir Ki rezultatai įtraukiami į visus atitinkamus bandymo dokumentus.
            Ki gali būti nustatomas po atskirą regeneravimo seką sudarančių matavimų prieš regeneravimo ciklus, jų metu ir po jų, kaip parodyta A6.App1/1 pav.
            3.2.   Kelių periodiškai regeneruojamų sistemų išmetamų teršalų ir išmetamo CO2 kiekio bei degalų sąnaudų apskaičiavimas
            Apskaičiuojant per vieną 1 tipo darbinį ciklą išmetamus kriterinių išmetamųjų teršalų ir CO2 kiekius atliekami toliau nurodyti apskaičiavimai. Šiems apskaičiavimams turi būti naudojamas išmetamas CO2 kiekis, nurodytas B7 priedo A7/1 lentelėje kaip 3 veiksmo rezultatas.
            
                kai 
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki koeficientas:
            Ki poslinkis:
            čia:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        – per visus ciklus k be regeneravimo gauta vidutinė išmetamo junginio i masė, g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        – per visus ciklus k regeneravimo metu gauta vidutinė išmetamo junginio i masė, g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        – per visus ciklus k gauta vidutinė išmetamo junginio i masė, g/km;
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        – per ciklą k be regeneravimo gauta vidutinė išmetamo junginio i masė, g/km;
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        – per ciklą k regeneravimo metu gauta vidutinė išmetamo junginio i masė, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – per ciklą k be regeneravimo gauta išmetamo junginio i masė (g/km), išmatuota taške j, kai , g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – per ciklą k su regeneravimu gauta išmetamo junginio i masė (jei , pirmasis 1 tipo bandymas atliekamas po atvėsimo, vėlesni ciklai – po įšilimo), išmatuota per bandymų ciklą j, kai , g/km;
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        – tarp dviejų ciklų, kurių metu vyksta regeneravimo fazės, įsiterpusio ciklo k metu visiškai užbaigtų bandymų ciklų, kurių metu atliekami išmetamųjų teršalų kiekio matavimai (1 tipo WLTC arba lygiaverčiai ciklai variklio bandymo stende), skaičius, kuris yra ≥ 2;
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        – visiškam regeneravimui užtikrinti reikalingų užbaigtų taikomų bandymų ciklų skaičius per ciklą k;
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        – tarp dviejų ciklų, kurių metu vyksta regeneravimo fazės, įsiterpusių užbaigtų taikomų bandymų ciklų skaičius per ciklą k;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        – užbaigtų regeneravimo ciklų skaičius.
                     
                  Mpi apskaičiavimo schema pateikiama A6.App1/2 pav.
            
               A6.App1/2 pav. Atliekant išmetamųjų teršalų nustatymo bandymą per ciklus ir tarp ciklų, kai vyksta regeneravimas, matuojami parametrai (pavyzdinė schema)
                  
            Daugybinių periodiškai regeneruojamų sistemų atveju Ki įmanoma apskaičiuoti tik po tam tikro kiekvienos sistemos regeneravimo ciklų skaičiaus.
            Užbaigus visą procedūrą (nuo A iki B, žr. A6.App1/2 pav.), vėl turėtų būti grįžtama prie pradinės A sąlygos.
            
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Ki koeficientai ir Ki poslinkiai suapvalinami iki keturių skaičių po kablelio. Ki poslinkių atveju suapvalinimas vyksta atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekio standarto vertės fizinį vienetą.
                     
                  
      
      
         
            2 priedėlis
            Įkraunamosios elektros energijos kaupimo sistemos stebėsenos bandymo procedūra
            1.   BENDROJI DALIS
            Jei bandomos NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV ir OVC-FCHV (kai taikytina), taikomi B8 priedo 2 ir 3 priedėliai.
            Šiame priedėlyje nustatytos konkrečios nuostatos dėl išmetamo CO2 masės bandymo rezultatų koregavimo kaip visoms ĮEEKS taikomos energijos balanso funkcijos ΔEREESS.
            Pakoreguotos išmetamo CO2 masės vertės turi atitikti nulinį energijos balansą () ir apskaičiuojamos naudojant toliau nustatytą koregavimo koeficientą.
            2.   MATAVIMO ĮRANGA IR PRIETAISAI
            2.1.   Dabartinis matavimas
            ĮEEKS iškrova apibrėžiama kaip neigiama srovė.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Bandymų metu ĮEEKS srovė matuojama naudojant gnybtinio arba uždarojo tipo srovės keitiklį. Srovės matavimo sistema turi atitikti A8/1 lentelėje pateiktus reikalavimus. Srovės keitiklis (-iai) turi kontroliuoti didžiausiosios galios srovę užvedus variklį ir temperatūros sąlygas matavimo taške.
                        Kad matavimas būtų tikslus, prieš bandymą pagal prietaiso gamintojo instrukcijas atliekamas nulinės vertės sureguliavimas ir išmagnetinimas.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Srovės keitiklis montuojamas bet kurioje ĮEEKS ant vieno iš laidų, tiesiogiai sujungtų su ĮEEKS, ir turi kontroliuoti visos ĮEEKS srovę.
                        Ekranuotiesiems laidams skirti metodai taikomi pagal atsakingos institucijos nurodymus.
                        Kad būtų lengva pamatuoti ĮEEKS srovę naudojant išorinę matavimo įrangą, pageidautina, kad gamintojai transporto priemonėje įrengtų atitinkamus saugius ir prieinamus prijungimo taškus. Jeigu to atlikti neįmanoma, gamintojas suteikia atsakingai institucijai priemones, kuriomis pirmiau apibūdintu būdu srovės keitiklis prijungiamas prie ĮEEKS laidų.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Išmatuota srovė palaipsniui integruojama ne mažesniu nei 20 Hz dažniu ir gaunama išmatuotoji Q vertė, išreikšta ampervalandėmis (Ah). Išmatuota srovė palaipsniui integruojama ir gaunama išmatuotoji Q vertė, išreikšta ampervalandėmis (Ah). Integravimą galima atlikti srovės matavimo sistemoje.
                     
                  2.2.   Transporto priemonės duomenys
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        ĮEEKS srovę galima dar nustatyti naudojant transporto priemonės duomenis. Norint taikyti šį matavimo metodą, reikalinga ši bandomosios transporto priemonės informacija:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    integruota įkrovos balanso vertė po paskutinio užvedimo, išreikšta Ah;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    integruota transporto priemonės prietaisų duomenų krovimo balanso vertė, apskaičiuota naudojant ne mažesnį nei 5 Hz ėminių dažnį;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    įkrovos balanso per OBD sistemos jungtį vertė, kaip aprašyta standarte SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Gamintojas atsakingai institucijai turi įrodyti transporto priemonės prietaisų rodmenų apie ĮEEKS įkrovimą ir iškrovimą tikslumą.
                        Gamintojas gali sukurti ĮEEKS stebėsenos transporto priemonių šeimą, kad įrodytų transporto priemonės prietaisų rodmenų apie ĮEEKS įkrovimą ir iškrovimą teisingumą. Duomenų tikslumas įrodomas naudojant tipinę transporto priemonę.
                        Galioja šie šeimos kriterijai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    identiški degimo procesai (t. y. kibirkštinis uždegimas, slėginis uždegimas, dvitaktis, keturtaktis);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    identiška įkrovimo ir (arba) rekuperacijos strategija (ĮEEKS programinės įrangos duomenų modulis);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    galimybė gauti transporto priemonės prietaisų rodmenis;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    identiškas įkrovos balansas, išmatuotas ĮEEKS duomenų moduliu;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    identiško įkrovos transporto priemonėje balanso imitavimas.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Iš stebėsenos aprėpties pašalinamos visos ĮEEKS, neturinčios įtakos išmetamo CO2 masei.
                     
                  3.   ĮEEKS energijos pokyčiu grindžiama koregavimo procedūra
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        ĮEEKS srovė pradedama matuoti prasidedant bandymui, o baigiama iškart po to, kai pabaigiamas visas transporto priemonės važiavimo ciklas.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Elektros tiekimo sistemoje išmatuotas elektros energijos balansas Q naudojamas matuojant ĮEEKS energijos kiekio skirtumą ciklo pabaigoje, palyginti su ciklo pradžia. Elektros energijos balansas nustatomas dėl viso važiuojant atlikto WLTC.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Važiavimo ciklo fazėmis registruojamos atskiros Qphase vertės.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Per visą ciklą išmetamo CO2 masės koregavimas kaip koregavimo kriterijaus c funkcija
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Koregavimo kriterijaus c apskaičiavimas
                        Koregavimo kriterijus c yra elektros energijos pokyčio ΔEREESS,j absoliučios vertės ir degalų energijos santykis, apskaičiuojamas pagal šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    – koregavimo kriterijus;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per laikotarpį j, nustatytas pagal šio priedėlio 4.1 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – (šiame punkte) visas taikytinas WLTP bandymų ciklas;
                                 
                              
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    – degalų energija pagal šią lygtį:
                                 
                              
                           
                        čia:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    – per taikomą WLTP bandymų ciklą sunaudotų degalų energinė vertė, Wh;
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    – šilumingumo vertė pagal A6.App2/1 lentelę, kWh/l;
                                 
                              
                                    FCnb
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuotos degalų sąnaudos atliekant 1 tipo bandymą, nepakoreguotos pagal energijos balansą ir nustatytos pagal B7 priedo 6 dalį, naudojant kriterinių išmetamųjų teršalų ir išmetamo CO2 kiekio rezultatus, apskaičiuotus A7/1 lentelėje nustatytu 2 veiksmu, l/100 km;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    – atstumas, nuvažiuotas per taikomą atitinkamą WLTP bandymų ciklą, km;
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    – perskaičiavimo į Wh koeficientas.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Koregavimas atliekamas, jeigu  yra neigiamas (atitinka ĮEEKS iškrovimą).
                        Gamintojo prašymu galima netaikyti koregavimo ir galima naudoti nekoreguotas vertes, jei:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS yra teigiamas (atitinka ĮEEKS iškrovimą);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 gamintojas išmatavęs gali įrodyti atsakingai institucijai, kad nėra ryšio atitinkamai tarp 
                                        ir išmetamos CO2 masės bei tarp 
                                        ir degalų sąnaudų.
                                       A6.App2/1 lentelė
                                    
                                    
                                       Degalų energinė vertė (kai taikytina)
                                    
                                    
                                                Degalai
                                             
                                             
                                                Benzinas (E0)
                                             
                                             
                                                Benzinas (E10)
                                             
                                             
                                                Etanolis (E85)
                                             
                                             
                                                Dyzelinas (B0)
                                             
                                             
                                                Dyzelinas (B7)
                                             
                                             
                                                SND
                                             
                                             
                                                SGD
                                             
                                          
                                                Šilumos vertė
                                             
                                             
                                                8,92  kWh/l
                                             
                                             
                                                8,64  kWh/l
                                             
                                             
                                                6,41  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,85  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,79  kWh/l
                                             
                                             
                                                12,86  x ρ kWh/l
                                             
                                             
                                                11,39  MJ/m3
                                                
                                             
                                          
                                                ρ = bandymo degalų tankis esant 15 °C (kg/l)
                                             
                                          
                              
                  4.   Koregavimo funkcijos taikymas
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Norint taikyti koregavimo funkciją, visų ĮEEKS elektros energijos pokytis  per laikotarpį j apskaičiuojamas pagal išmatuotą srovę ir vardinę įtampą:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – ĮEEKS elektros energijos pokytis i per nagrinėjamą laikotarpį j, Wh,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    – vardinė ĮEEKS įtampa, nustatyta pagal standartą IEC 60050-482, V;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – ĮEEKS elektros srovė i per nagrinėjamą laikotarpį j, nustatyta pagal šio priedėlio 2 dalį, A;
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    – laikas nagrinėjamo laikotarpio j pradžioje, s;
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    – laikas nagrinėjamo laikotarpio j pabaigoje, s.
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos ĮEEKS indekso numeris;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – bendras ĮEEKS kiekis;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo laikotarpio indekso numeris, kai laikotarpis gali būti bet kokia taikomo ciklo fazė, ciklo fazių junginys ir visas taikomas ciklas;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – Ws perskaičiavimo į Wh koeficientas.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masei (g/km) pakoreguoti naudojami degimo proceso savitieji Willans koeficientai iš A6.App2/3 lentelės.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Koregavimas atliekamas ir taikomas visam ciklui ir atskirai kiekvienai ciklo fazei ir užregistruojamas.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Atliekant šiuos specialius apskaičiavimu naudojamas fiksuotas elektros tiekimo sistemos alternatoriaus veiksmingumas:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Gaunamas išmetamo CO2 masės skirtumas nagrinėjamu laikotarpiu j dėl ĮEEKS krovimo alternatoriaus apkrovos savybių apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – gautas išmetamo CO2 masės skirtumas laikotarpiu j, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – ĮEEKS elektros energijos pokytis per nagrinėjamą laikotarpį j, apskaičiuotas pagal šio priedėlio 4.1 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    – per nagrinėjamą laikotarpį j nuvažiuotas atstumas, km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo laikotarpio indekso numeris, kai laikotarpis gali būti bet kokia taikomo ciklo fazė, ciklo fazių junginys ir visas taikomas ciklas;
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    – perskaičiavimo iš Wh į MJ koeficientas;
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    – alternatoriaus veiksmingumas pagal šio priedėlio 4.4 punktą;
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    – degimo proceso savitasis Willans koeficientas, kaip nustatyta A6.App2/3 lentelėje, gCO2/MJ;
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Kiekvienos fazės ir viso ciklo CO2 vertės koreguojamos taip:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = MCO2,p,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = MCO2,c,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1B lygis
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = (MCO2,p,1 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = (MCO2,c,2 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                              čia:
                        ΔMCO2,j – rezultatas pagal šio priedėlio 4.5 punktą per laikotarpį j, g/km.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Išmetamam CO2 kiekiui (g/km) pakoreguoti naudojami Willans koeficientai iš A6.App2/3 lentelės.
                        
                           A6.App2/3 lentelė
                        
                        
                           Willans koeficientai (kai taikytina)
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Be pripūtimo
                                 
                                 
                                    Su pripūtimu
                                 
                              
                                    Kibirkštinio uždegimo
                                 
                                 
                                    Benzinas (E0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0733 
                                 
                                 
                                    0,0778 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    175 
                                 
                                 
                                    186 
                                 
                              
                                    Benzinas (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756 
                                 
                                 
                                    0,0803 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    174 
                                 
                                 
                                    184 
                                 
                              
                                    SGD (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719 
                                 
                                 
                                    0,0764 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    129 
                                 
                                 
                                    137 
                                 
                              
                                    SND
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950 
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    155 
                                 
                                 
                                    164 
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    169 
                                 
                                 
                                    179 
                                 
                              
                                    Slėginio uždegimo
                                 
                                 
                                    Dyzelinas (B0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                                    Dyzelinas (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                  
      
      
         
            3 priedėlis
            Iš dujinių degalų (SND ir GD / biometano) gautos energijos dalies apskaičiavimas
            1.   PER 1 TIPO BANDYMŲ CIKLĄ SUNAUDOTŲ DUJINIŲ DEGALŲ MASĖS MATAVIMAS
            Per ciklą sunaudotų dujų masė matuojama naudojant degalų svėrimo įrangą, kuria bandymo metu galima išmatuoti talpyklos masę, laikantis šių reikalavimų:
            
                        a)
                     
                     
                        bandymo pradžios ir pabaigos rodmenų skirtumas išmatuojamas ±2 proc. arba didesniu tikslumu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        imamasi atsargumo priemonių, kad būtų išvengta matavimo klaidų.
                        Būtiniausia tokio atsargumo priemonė – kruopštus įtaiso įrengimas pagal prietaiso gamintojo rekomendacijas ir atsižvelgiant į gerąją inžinerijos patirtį;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        leidžiama taikyti kitus matavimo metodus, jei įrodoma, kad užtikrinamas toks pats tikslumas.
                     
                  2.   IŠ DUJŲ GAUTOS ENERGIJOS DALIES APSKAIČIAVIMAS
            Degalų sąnaudų vertė apskaičiuojama pagal išmetamą angliavandenilių, anglies monoksido ir anglies dioksido kiekį, nustatomą įvertinus matavimo rezultatus ir padarius prielaidą, kad atliekant bandymą deginami tik dujiniai degalai.
            Per ciklą suvartotos dujų energijos dalis nustatoma pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        Ggas
                        
                     
                     
                        – dujų energijos dalis, proc.;
                     
                  
                        Mgas
                        
                     
                     
                        – per ciklą sunaudotų dujinių degalų masė, kg;
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        – degalų sąnaudos (jei tai SND – l/100km, jei tai GD / biometanas – m3/100 km), apskaičiuotos pagal B7 priedo 6.6 ir 6.7 punktus;
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        – per ciklą užregistruotas atstumas, km;
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        – dujų tankis:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    jei tai GD / biometanas, ρ = 0,654 kg/m3;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    jei tai SND, ρ = 0,538 kg/l;
                                 
                              
                  
                        cf
                     
                     
                        – koregavimo koeficientas; taikomos šios vertės:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    jei naudojami SND arba G20 etaloniniai degalai, cf = 1;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    jei naudojami G25 etaloniniai degalai, cf = 0,78.
                                 
                              
                  
      
      
         
            B6A PRIEDAS
            Koregavimo pagal aplinkos temperatūrą bandymas tipinėmis regioninės temperatūros sąlygomis išmetamam CO2 kiekiui nustatyti
            Šis priedas taikomas tik 1A lygiui.
            1.   ĮVADAS
            Šiame priede aprašoma koregavimo pagal aplinkos temperatūrą bandymo (ATCT) tipinėmis regioninėmis temperatūros sąlygomis išmetamam CO2 kiekiui nustatyti papildoma procedūra.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių ir NOVC-HEV išmetamas CO2 kiekis ir OVC-HEV įkrovos palaikymo vertė koreguojama pagal šio priedo reikalavimus. Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis nustatytos CO2 vertės koreguoti nereikia. Elektrinės ridos koreguoti nereikia.
                     
                  2.   KOREGAVIMO PAGAL APLINKOS TEMPERATŪRĄ BANDYMO (ATCT) ŠEIMA
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Tai pačiai ATCT šeimai gali priklausyti tik tos transporto priemonės, kurių tapačios šios savybės:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    galios pavaros architektūra (t. y. vidaus degimas, hibridas, kuro elementai arba elektra);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    degimo procesas (t. y. dviejų arba keturių taktų);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    cilindrų skaičius ir išdėstymas;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    degimo variklyje būdas (t. y. netiesioginis arba tiesioginis įpurškimas);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    aušinimo sistemos tipas (t. y. aušinama oru, vandeniu ar alyva);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    oro įsiurbimo būdas (t. y. be pripūtimo arba su pripūtimu);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    degalai, kuriems suprojektuotas variklis (t. y. benzinas, dyzelinas, GD, SND ir kt.);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    katalizatoriaus tipas (t. y. trijų pakopų, mažo NOx kiekio gaudyklė, SEK, mažo NOx kiekio katalizatorius ar kt.);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    tai, ar sumontuota kietųjų dalelių gaudyklė ir
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    išmetamųjų dujų recirkuliacija (taikoma ar netaikoma, aušinama ar neaušinama).
                                    Be to, transporto priemonės turi būti panašios pagal šias savybes:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    transporto priemonių variklio cilindrų tūris nuo mažiausiosios galios transporto priemonės gali skirtis ne daugiau nei 30 proc. ir
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    variklio skyriaus izoliacija pagal medžiagą, kiekį ir izoliacijos išdėstymą turi būti panašaus tipo. Gamintojai pateikia įrodymus (pvz., CAD brėžinius) tipo patvirtinimo institucijai, kad visose šeimai priklausančiose transporto priemonėse įrengiamos izoliacinės medžiagos tūris ir svoris sudaro daugiau kaip 90 proc. per ATCT bandymą išmatuoto etaloninės transporto priemonės tūrio ir svorio.
                                 
                              Atskiroje ATCT šeimoje izoliacinės medžiagos ir jų išdėstymo skirtumai gali būti priimtini, jei galima įrodyti, kad bandomosios transporto priemonės variklio skyriaus izoliavimas yra blogiausias atvejis.
                        Jeigu gamintojas gali įrodyti tipo patvirtinimo institucijai, jog užtikrinamas blogiausio atvejo koncepcijos (pvz., išbandoma transporto priemonė yra be izoliacinės medžiagos) taikymas, arba, jei ATCT priklauso viena interpoliacijos šeima, gali būti netaikomi reikalavimai dokumentuoti izoliacines medžiagas.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Jei sumontuoti aktyvūs šilumos kaupikliai, transporto priemones galima laikyti priklausančiomis tai pačiai ATCT šeimai tik jeigu jos atitinka šiuos reikalavimus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    šiluminė talpa, apibrėžiama sistemos entalpija, yra ne daugiau kaip 0–10 proc. didesnė už bandomosios transporto priemonės entalpiją ir
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    OEM gali pateikti įrodymą techninei tarnybai, kad šilumos išskyrimo užvedant šeimai priklausantį variklį trukmė yra ne daugiau kaip 0–10 proc. mažesnė už bandomosios transporto priemonės šilumos išskyrimo trukmę.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Tik šio B6a priedo 3.9.4 punkte nustatytus kriterijus atitinkančias transporto priemones galima laikyti priklausančiomis tai pačiai ATCT šeimai.
                     
                  3.   ATCT PROCEDŪRA
            Turi būti atliekamas 6 priede nustatytas 1 tipo bandymas, išskyrus šio B6a priedo 3.1–3.9 punktuose nustatytus reikalavimus. Šiuo tikslu pagal B2 priedą taip pat reikia apskaičiuoti ir taikyti pavarų perjungimo momentus, atsižvelgiant į skirtingą kelio apkrovą, kaip nustatyta šio B6a priedo 3.4 punkte.
            3.1.   ATCT aplinkos sąlygos
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Temperatūra (Treg), kuriai esant transporto priemonė stabilizuojama ir bandoma taikant ATCT, turi būti 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Trumpiausia ATCT stabilizavimo trukmė (tsoak_ATCT) yra 9 val.
                     
                  3.2.   Bandymų kamera ir stabilizavimo zona
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Bandymų kamera
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Bandymo kameros temperatūros nuostatis turi atitikti Treg. Faktinė temperatūra bandymo pradžioje turi neviršyti ±3 °C, o bandymo metu – ±5 °C.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Bandymo kameros oro arba variklio įsiurbiamo oro specifinis drėgnis (H) turi būti toks:
                        3,0 ≤ H ≤ 8,1 (g H2O/kg sauso oro).
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Oro temperatūra ir drėgnumas matuojami prie aušinimo ventiliatoriaus išleidimo angos 0,1 Hz dažniu.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Stabilizavimo zona
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Stabilizavimo zonos temperatūros nuostatis turi būti Treg, o faktinė temperatūros vertė turi neviršyti ±3 °C per 5 min. slankųjį aritmetinį vidurkį ir neturi būti sistemingo nuokrypio nuo nuostačio. Temperatūra matuojama nepertraukiamai ne mažesniu nei 0,033 Hz dažniu.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Temperatūros jutiklio vieta stabilizavimo zonoje turi būti reprezentatyvi matuojant aplinkos temperatūrą aplink transporto priemonę, o techninė tarnyba atlieka patikrą.
                        Jutiklis turi būti bent 10 cm atstumu nuo stabilizavimo zonos sienos ir turi būti apsaugotas nuo tiesioginio oro srauto.
                        Stabilizavimo zonos oro srauto prie transporto priemonės sąlygos turi atitikti patalpos dydžiui tipišką natūralios konvekcijos srautą (priverstinė konvekcija nenaudojama).
                     
                  3.3.   Bandomoji transporto priemonė
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Bandomoji transporto priemonė turi priklausyti šeimai, kurios ATCT duomenys yra renkami (kaip aprašyta šio B6a priedo 2.1 punkte).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Turi būti atrinkta ATCT šeimai priklausanti interpoliacijos šeima su mažiausiu variklio darbiniu tūriu (žr. šio B6a priedo 2 dalį), o bandomoji transporto priemonė turi atitikti šios šeimos transporto priemonės H konfigūraciją.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Jei taikoma, iš ATCT šeimos atrenkama transporto priemonė su mažiausia aktyvaus šilumos kaupiklio entalpija ir mažiausia aktyvaus šilumos kaupiklio šilumos atidavimo sparta.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Bandomoji transporto priemonė turi atitikti B6 priedo 2.3 punkte ir B6a priedo 2.1 punkte išdėstytus reikalavimus.
                     
                  3.4.   Nustatymai
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Kelio apkrovos ir dinamometro nustatymai turi būti tokie, kaip nurodyta B4 priede, įskaitant reikalavimą, kad patalpos temperatūra turi būti 23 oC.
                        Siekiant atsižvelgti į oro tankio esant 14 oC temperatūrai skirtumą, palyginti su oro tankiu esant 20 oC temperatūrai, važiuoklės dinamometras nustatomas taip, kaip nurodyta B4 priedo 7 ir 8 dalyse, išskyrus tai, kad į toliau pateikiamą lygtį įtrauktas f2_TReg naudojamas kaip tikslinis koeficientas Ct.
                        f2_TReg = f2 * (Tref + 273)/(Treg + 273)
                        čia:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    – antros eilės kelio apkrovos koeficientas pamatinėmis sąlygomis, N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    – kelio apkrovos atskaitinė temperatūra, kaip nustatyta šios taisyklės 3.2.10 punkte, C;
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    – regioninė temperatūra, kaip nustatyta šio B6a priedo 3.1.1 punkte, C.
                                 
                              Jei yra žinomas galiojantis 23 °C bandymo važiuoklės dinamometro parametras, antros eilės važiuoklės dinamometro koeficientas Cd pritaikomas pagal šią lygtį:
                        Cd_Treg = Cd + (f2_TReg – f2)
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        ACTC bandymas ir jo kelio apkrovos nustatymas turi būti atliekami ant dviejų ratų pavaros dinamometro, jei atitinkamas 1 tipo bandymas buvo atliktas ant dviejų ratų pavaros dinamometro, ir ant keturių ratų pavaros dinamometro, jei atitinkamas 1 tipo bandymas buvo atliktas ant keturių ratų pavaros dinamometro.
                     
                  3.5.   Kondicionavimas iki bandymo
            Gamintojo prašymu kondicionavimas iki bandymo gali būti atliekamas esant Treg.
            Variklio temperatūra neturi skirtis daugiau kaip ±2 °C nuo temperatūros nuostačio, lygaus 23 °C, arba Treg, nelygu, kuris dydi būtų pasirinktas kondicionavimo iki bandymo tikslais.
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Tik vidaus degimo varikliu varomų transporto priemonių kondicionavimas iki bandymo atliekamas taip, kaip aprašyta B6 priedo 2.6 punkte.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        NOVC-HEV kondicionavimas iki bandymo atliekamas taip, kaip aprašyta B8 priedo 3.3.1.1 punkte.
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        OVC-HEV kondicionavimas iki bandymo atliekamas taip, kaip aprašyta B8 priedo 4 priedėlio 2.1.1 arba 2.1.2 punkte.
                     
                  3.6.   Stabilizavimo procedūra
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Po kondicionavimo iki bandymo ir prieš bandymus transporto priemonės laikomos stabilizavimo zonoje šio B6a priedo 3.2.2 punkte aprašytomis aplinkos sąlygomis.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Nuo kondicionavimo iki bandymo pabaigos iki stabilizavimo Treg temperatūroje transporto priemonė nelaikoma ilgiau kaip 10 min. kitokioje nei Treg temperatūros aplinkoje.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Paskui transporto priemonė stabilizuojama stabilizavimo zonoje tiek, kad laikas, praėjęs nuo tada, kai baigiamas bandymas atlikus kondicionavimą iki bandymo, iki ATCT bandymo pradžios būtų lygus tsoak_ATCT, neviršijant papildomų 15 min. leidžiamosios nuokrypos. Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, tsoak_ATCT gali būti pratęsiamas ne daugiau kaip 120 min. Tokiu atveju šis pratęstas laikas naudojamas šio B6a priedo 3.9 punkte nustatytam aušinimui atlikti.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Stabilizavimas atliekamas nenaudojant aušinimo ventiliatoriaus ir visos kėbulo dalys išdėstomos taip, kaip įprasto stovėjimo metu. Turi būti užregistruotas laikas, praėjęs nuo tada, kai baigiamas bandymas atlikus kondicionavimą iki bandymo, iki ATCT bandymo pradžios.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        Perkėlimas iš stabilizavimo zonos į bandymų kamerą turi įvykti kuo greičiau. Transporto priemonės negalima laikyti ilgiau nei 10 min. kitokioje nei Treg temperatūros aplinkoje.
                     
                  3.7.   ATCT bandymas
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Turi būti taikomas šiai transporto priemonių klasei B1 priede nustatytas WLTC bandymų ciklas.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Turi būti atliekamos B6 priede tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms nustatytos išmetamųjų teršalų kiekio bandymų procedūros ir B8 priede NOVC-HEV nustatytos išmetamųjų teršalų kiekio bandymų procedūros bei OVC-HEV nustatytos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliekamo 1 tipo bandymo procedūros, išskyrus tai, kad bandymo kameros aplinkos sąlygos turi būti tokios, kaip nurodyta šio B6a priedo 3.2.1 punkte.
                     
                  
                     
                        3.7.3.
                     
                     
                        Visų pirma, per ATCT bandymą variklio išmetalų kiekis, tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms nustatytas A7/1 lentelės 2 veiksmo eilutėje, o HEV – A8/5 lentelės 2 veiksmo eilutėje, turi neviršyti bandomajai transporto priemonei taikomų išmetamųjų teršalų kiekio ribų, nustatytų šios taisyklės 6.3.10 punkte.
                     
                  3.8.   Apskaičiavimas ir dokumentacija
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Šeimos koregavimo koeficientas FCF apskaičiuojamas taip:
                        
                           FCF = MCO2,Treg / MCO2,23°
                           
                        
                        čia:
                        
                                    
                                       MCO2,23°
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė per visus taikomus 1 tipo bandymus transporto priemonės H išmetamo CO2 masė esant 23 °C temperatūrai, nustatyta po B7 priedo A7/1 lentelėje nurodyto 3 veiksmo, taikomo tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms, ir B8 priedo A8/5 lentelėje nurodyto 3 veiksmo, taikomo OVC-HEV ir NOVC-HEV, tačiau be jokių tolesnių pataisų, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,Treg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė per visą WLTC bandymų ciklą išmetamo CO2 masė esant regioninei temperatūrai, nustatyta po B7 priedo A7/1 lentelėje nurodyto 3 veiksmo, taikomo tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms, ir B8 priedo A8/5 lentelėje nurodyto 3 veiksmo, taikomo OVC-HEV ir NOVC-HEV, tačiau be jokių tolesnių pataisų, g/km; OVC-HEV ir NOVC-HEV taikomas B8 priedo 2 priedėlyje nustatytas KCO2 koeficientas.
                                 
                              Ir MCO2,23°, ir MCO2,Treg vertės matuojamos naudojant tą pačią bandomąją transporto priemonę.
                        
                           FCF įtraukiamas į visas atitinkamas bandymų ataskaitas.
                        
                           FCF suapvalinamas iki keturių skaičių po kablelio.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        Kiekvienos tik vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės, priklausančios ATCT šeimai (kaip apibrėžta šio B6a priedo 2.3 punkte), CO2 vertės apskaičiuojamos pagal šias lygtis:
                        
                           MCO2,c,5 = MCO2,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,p,5 = MCO2,p,4 × FCF
                        
                        čia:
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        ir MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – per visą WLTC (c) ir ciklo fazes (p) išmetamo CO2 masė, gauta ankstesniu apskaičiavimo etapu, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        ir MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – per visą WLTC (c) ir ciklo fazes (p) išmetamo CO2 masė, įskaitant ATCT pataisą, naudojama visoms būsimoms pataisoms arba apskaičiavimams (g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.3.
                     
                     
                        Kiekvienos OVC-HEV ir NOVC-HEV, priklausančios ATCT šeimai (kaip apibrėžta šio B6a priedo 2.3 punkte), CO2 vertės apskaičiuojamos pagal šias lygtis:
                        
                           MCO2,CS,c,5 = MCO2,CS,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,CS,p,5 = MCO2,CS,p,4 × FCF
                        
                        čia:
                        
                                    
                                       MCO2,CS,c,4
                                        ir MCO2,CS,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – per visą WLTC (c) ir ciklo fazes (p) išmetamo CO2 masė, gauta ankstesniu apskaičiavimo etapu, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,CS,c,5
                                        ir MCO2,CS,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – per visą WLTC (c) ir ciklo fazes (p) išmetamo CO2 masė, įskaitant ATCT pataisą, naudojama visoms būsimoms pataisoms arba apskaičiavimams (g/km).
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.4.
                     
                     
                        Jei FCF yra mažesnis už vienetą, kaip nustatyta šio B6a priedo 4.1 punkte, taikant blogiausią atvejį, laikoma, kad jis lygus vienetui.
                     
                  3.9.   Aušinimo nuostatos
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Bandomosios transporto priemonės, kuri naudojama kaip etaloninė ATCT šeimos transporto priemonė, ir visų ATCT šeimoje esančių interpoliacijos šeimų transporto priemonių H variklio aušalo galutinė temperatūra matuojama atlikus atitinkamą 1 tipo važiavimo bandymą 23 °C temperatūroje ir trukmės tsoak_ATCT, neviršijant papildomų 15 min. leidžiamosios nuokrypos, stabilizavimą 23 °C temperatūroje. Trukmė matuojama nuo atitinkamo 1 tipo bandymo pabaigos.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Jei per atitinkamą ATCT bandymą trukmė tsoak_ATCT buvo pratęsta, taikoma tokia pat stabilizavimo trukmė, neviršijant papildomų 15 min. leidžiamosios nuokrypos.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Aušinimo procedūra atliekama kuo greičiau po 1 tipo bandymo pabaigos su ne ilgesne nei 20 min. delsa. Išmatuota stabilizavimo trukmė yra laikas tarp galutinės temperatūros matavimo ir 1 tipo bandymo 23 °C temperatūros sąlygomis pabaigos ir ji įtraukiama į visus atitinkamus bandymo dokumentus.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Vidutinė paskutinių 3 stabilizavimo valandų temperatūra stabilizavimo zonoje atimama iš išmatuotos variklio aušalo temperatūros 3.9.1 punkte nustatytos stabilizavimo trukmės pabaigoje. Tai įvardijama kaip ΔT_ATCT, suapvalinta iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Jei ΔT_ATCT ir bandomosios transporto priemonės ΔT_ATCT skirtumas yra –2 °C arba didesnis, ši interpoliacijos šeima nelaikoma tos pačios ATCT šeimos dalimi.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        Visų ATCT šeimos transporto priemonių aušalas matuojamas toje pačioje aušinimo sistemos vietoje. Ta vieta turi būti kuo arčiau variklio, kad aušalo temperatūra kuo labiau atitiktų variklio temperatūrą.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        Stabilizavimo zonų temperatūros matavimas atliekamas taip, kaip nustatyta šio B6a priedo 3.2.2.2 punkte.
                     
                  4.   MATAVIMO PROCESO ALTERNATYVOS
            4.1.   Blogiausio atvejo metodas, susijęs su transporto priemonės aušinimu ar transporto priemonės izoliacija
            Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, vietoj šio B6a priedo 3.6 punkto nuostatų gali būti taikoma 1 tipo bandymui nustatyta aušinimo procedūra. Šiuo tikslu:
            
                        a)
                     
                     
                        taikomos B6 priedo 2.7.2 punkto nuostatos ir papildomas reikalavimas dėl ne trumpesnės kaip 9 val. stabilizavimo trukmės;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        prieš pradedant ATCT bandymą, variklio temperatūra nuo nuostačio Treg turi skirtis ne daugiau kaip ±2 °C. Ši temperatūra įtraukiama į visus atitinkamus bandymo lapus. Tokiu atveju šio B6a priedo 3.9 punkto nuostatos dėl aušinimo ir variklio skyriaus izoliavimo kriterijų galima netaikyti nė vienai atitinkamos šeimos transporto priemonei.
                     
                  Šios alternatyvos taikyti negalima, jei transporto priemonėje yra įrengtas aktyvus šilumos kaupiklis.
            Šio metodo taikymas nurodomas visose atitinkamose bandymų ataskaitose.
            Reikalavimai dokumentuoti izoliacines medžiagas gali būti netaikomi.
            4.2.   ATCT šeima, sudaryta tik iš vienos interpoliacijos šeimos
            Jei ATCT šeima sudaryta tik iš vienos interpoliacijos šeimos, šio B6a priedo 3.9 punkto nuostata dėl aušinimo gali būti netaikoma. Tai nurodoma visose atitinkamose bandymų ataskaitose.
            4.3.   Alternatyvus variklio temperatūros matavimas
            Jei aušalo temperatūros išmatuoti neįmanoma, gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, taikant šio B6a priedo 3.9 punkto nuostatą, vietoj aušalo temperatūros gali būti matuojama variklio alyvos temperatūra. Tokiu atveju, jei visos transporto priemonės priklauso vienai šeimai, gali būti matuojama variklio alyvos temperatūra.
            Tokios procedūros taikymas nurodomas visose atitinkamose bandymų ataskaitose.
         
      
      
         
            B6b PRIEDAS
            CO2 kiekio rezultatų koregavimas atsižvelgiant į tikslinį greitį ir atstumą
            Šis priedas taikomas tik 1A lygiui.
            1.   BENDROJI DALIS
            Šiame B6b priede nustatomos specialiosios CO2 kiekio bandymų rezultatų koregavimo, atsižvelgiant į leidžiamąsias tikslinio greičio ir atstumo nuokrypas, nuostatos.
            Šis B6b priedas taikomas tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms.
            2.   TRANSPORTO PRIEMONĖS GREIČIO MATAVIMAS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Faktinis ir (arba) išmatuotasis transporto priemonės greitis (vmi; km/h), nustatytas pagal važiuoklės dinamometro būgno greitį, matuojamas 10 Hz dažniu, kartu registruojant faktinį laiką, ir tai atitinka faktinį greitį.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tikslinis greitis (vi; km/h) tarp B1 priedo A1/1–A1/12 lentelėse nurodytų laiko momentų nustatomas tiesinės interpoliacijos metodu ir 10 Hz dažniu.
                     
                  3.   KOREGAVIMO PROCEDŪRA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Faktinės ir (arba) išmatuotosios ir tikslinės ratų galios apskaičiavimas
                        Ratų galia ir jėgos, susidarančios esant tiksliniam ir faktiniam ir (arba) išmatuotajam greičiui, apskaičiuojamos pagal šias lygtis:
                        
                           F
                           
                              i
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              i
                           
                        
                        
                           P
                           
                              i
                            = F
                           
                              i
                            x  x 0,001
                        
                           F
                           
                              mi
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              mi
                           
                        
                        
                           P
                           
                              mi
                            = F
                           
                              mi
                            x  x 0,001
                        
                           a
                           
                              i
                            =
                        
                           a
                           
                              mi
                            =
                        čia:
                        
                                    
                                       F
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinė varomoji jėga nuo (i – 1) iki (i), N;
                                 
                              
                                    
                                       F
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – faktinė ir (arba) išmatuotoji varomoji jėga nuo (i – 1) iki (i), N;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinė galia nuo (i – 1) iki (i), kW;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – faktinė ir (arba) išmatuotoji galia nuo (i – 1) iki (i), N;
                                 
                              
                                    
                                       f
                                       0, f
                                       1, f
                                       2
                                    
                                 
                                 
                                    – kelio apkrovos koeficientai pagal B4 priedą, N, N/(km/h), N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    
                                       V
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinis greitis laiko momentu i; km/h;
                                 
                              
                                    
                                       Vm
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – faktinis ir (arba) išmatuotasis greitis laiko momentu i; km/h;
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės bandymo masė, kg;
                                 
                              
                                    
                                       m
                                       
                                          r
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – efektyviosios besisukančių sudedamųjų dalių masės ekvivalentas pagal B4 priedo 2.5.1 punktą, kg;
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinis pagreitis nuo (i – 1) iki (i), m/s2;
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – faktinis ir (arba) išmatuotasis pagreitis nuo (i – 1) iki (i), m/s2;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – laikas, s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Kitame etape pagal toliau nurodomą lygtį apskaičiuojama pradinė POVERRUN,1:
                        POVERRUN,1 = – 0,02 x PRATED
                        
                        čia:
                        
                                    POVERRUN,1
                                    
                                 
                                 
                                    – pradinė viršeigos galia, kW;
                                 
                              
                                    PRATED
                                    
                                 
                                 
                                    – vardinė variklio galia, kW.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Visos apskaičiuotos P
                           
                              i
                            ir P
                           
                              mi
                            vertės, nesiekiančios POVERRUN,1, prilyginamos POVERRUN,1, kad nebūtų įtraukiamos neigiamos vertės, kurios nėra svarbios vertinant išmetamą CO2 kiekį.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Su kiekviena atskira WLTC faze susijusios P
                           
                              m,j
                            vertės apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           P
                           
                              m,j
                            =/n
                        čia:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė faktinė ir (arba) išmatuotoji galia nagrinėjamos fazės j metu, kW;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – faktinė ir (arba) išmatuotoji galia nuo (i – 1) iki (i), N;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    – laikas nagrinėjamos fazės j pradžioje, s;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – laikas nagrinėjamos fazės j pabaigoje, s;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės laiko etapų skaičius;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės indekso numeris.
                                 
                              
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Vidutinė taikant RCB koeficientą pakoreguota išmetamo CO2 masė (g/km), susijusi su kiekviena taikomo WLTC faze, išreiškiama g/s ir apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = M
                           
                              CO2,RCB,j
                            x 
                        čia:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė išmetamo CO2 masė, susijusi su faze j, g/s;
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,RCB,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamo CO2 masė, atlikus B7 priedo A7/1 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, susijusi su WLTC faze j ir pakoreguota pagal B6 priedo 2 priedėlį, laikantis reikalavimo dėl koregavimo taikant RCB koeficientą, neatsižvelgiant į koregavimo kriterijų c;
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – per nagrinėjamą fazę j faktiškai nuvažiuotas atstumas, km;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės j trukmė, s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Kitame etape šios išmetamo CO2 masės (g/s), susijusios su kiekviena WLTC faze, vertės susiejamos su vidutinėmis P
                           
                              m,j1 vertėmis, apskaičiuotomis pagal B6b priedo 3.4 punktą.
                        Geriausioji duomenų sutaptis apskaičiuojama mažiausiųjų kvadratų regresijos metodu. Šios regresijos tiesės (Veline tiesė) pavyzdys pateikiamas A6b/1 pav.
                        
                           A6b/1 pav. Veline regresijos tiesės pavyzdys.
                              
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Konkrečiai transporto priemonei būdinga Veline 1-oji lygtis, apskaičiuojama pagal šio B6b priedo 3.6 punktą, yra apibrėžiama kaip per nagrinėjamą fazę j išmetamo CO2 kiekio (g/s) ir su ta pačia faze j susijusios vidutinės išmatuotosios ratų galios , koreliacija, išreiškiama šia lygtimi:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,1 x P
                           
                              m,j1) + Dv,1
                        
                        čia:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė išmetamo CO2 masė, susijusi su faze j, g/s;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j1
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė faktinė ir (arba) išmatuotoji galia nagrinėjamos fazės j metu, apskaičiuota naudojant POVERRUN,1, kW;
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    – Veline 1-osios lygties nuolydžio koeficientas, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    – Veline 1-osios lygties konstanta, g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Kitame etape pagal toliau nurodytą lygtį apskaičiuojama antroji POVERRUN,2:
                        POVERRUN,2 = –Dv,1/ kv,1
                        
                        čia:
                        
                                    POVERRUN,2
                                    
                                 
                                 
                                    – antrinė viršeigos galia, kW;
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    – Veline 1-osios lygties nuolydžio koeficientas, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    – Veline 1-osios lygties konstanta, g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Visos pagal šio B6b priedo 3.1 punktą apskaičiuotos P
                           
                              i
                            ir P
                           
                              mi
                            vertės, mažesnės nei POVERRUN,2, prilyginamos POVERRUN,2, kad nebūtų įtraukiamos neigiamos vertės, kurios nėra svarbios vertinant išmetamą 2 kiekį.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Naudojant šio B6b priedo 3.4 punkte nurodytas lygtis, vėl apskaičiuojamos P
                           
                              m,j2 vertės, susijusios su kiekviena atskira WLTC faze.
                     
                  
                     
                        3.11.
                     
                     
                        Naujai transporto priemonei būdinga Veline 2-oji lygtis apskaičiuojama taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos metodą, aprašytą šio B6b priedo 3.6 punkte. Veline 2-oji lygtis išreiškiama šia lygtimi:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,2 x P
                           
                              m,j2) + Dv,2
                        
                        čia:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė išmetamo CO2 masė, susijusi su faze j, g/s;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė faktinė ir (arba) išmatuotoji galia nagrinėjamos fazės j metu, apskaičiuota naudojant POVERRUN,2, kW;
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    – Veline 2-osios lygties nuolydžio koeficientas, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    Dv,2
                                    
                                 
                                 
                                    – Veline 2-osios lygties konstanta, g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.12.
                     
                     
                        Kitame etape, naudojant toliau nurodomą lygtį ir remiantis tikslinio greičio profiliu, apskaičiuojamos su kiekviena atskira WLTC faze susijusios P
                           
                              i,j
                            vertės:
                        
                           P
                           
                              i,j2 =/n
                        čia:
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė tikslinė galia nagrinėjamos fazės j metu, apskaičiuota naudojant POVERRUN,2, kW;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,2
                                    
                                 
                                 
                                    – tikslinė galia laikotarpiu nuo (i – 1) iki (i), apskaičiuota naudojant POVERRUN,2, kW;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    – laikas nagrinėjamos fazės j pradžioje, s;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – laikas nagrinėjamos fazės j pabaigoje, s;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės laiko etapų skaičius;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos WLTC fazės indekso numeris.
                                 
                              
                  
                     
                        3.13.
                     
                     
                        Paskui pagal toliau nurodomą lygtį apskaičiuojami laikotarpiu j išmetamo CO2 kiekio delta koeficientas, g/s:
                        ΔCO2,j = kv,2 x (P
                           
                              i,j2 - P
                           
                              m,j2)
                        čia:
                        
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės j metu išmetamo CO2 masės delta koeficientas, g/s;
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    – Veline 2-osios lygties nuolydžio koeficientas, g CO2/kWs;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė tikslinė galia nagrinėjamu laikotarpiu j, apskaičiuota naudojant POVERRUN,2, kW;
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinė faktinė ir (arba) išmatuotoji galia nagrinėjamu laikotarpiu j, apskaičiuota naudojant POVERRUN,2, kW;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamas laikotarpis j – tai gali būti ciklo fazė arba visas ciklas.
                                 
                              
                  
                     
                        3.14.
                     
                     
                        Naudojant toliau nurodytą lygtį, apskaičiuojama laikotarpiu j išmesto CO2 masė, pakoreguota atsižvelgiant į galutinį atstumą ir greitį:
                        
                           M
                           
                              CO2,j,2b
                            = (ΔCO2,j
                            x /d
                           
                              i,j
                           
                        
                        čia:
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,2b
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – laikotarpiu j išmesto CO2 masė, pakoreguota atsižvelgiant į atstumą ir greitį, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,k
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – k etapo laikotarpiu j išmetamo CO2 masė, žr. B7 priedo A7/1 lentelę, g/km;
                                 
                              
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės j metu išmetamo CO2 masės delta koeficientas, g/s;
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo laikotarpio j trukmė, s;
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    – per nagrinėjamą fazę j faktiškai nuvažiuotas atstumas, km;
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          i,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    per nagrinėjamą laikotarpį j nuvažiuotas tikslinis atstumas, km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamas laikotarpis j – tai gali būti ciklo fazė p arba visas ciklas c;
                                 
                              
                                    
                                       k
                                    
                                 
                                 
                                    – 1, jeigu nagrinėjamas laikotarpis j yra ciklo fazė, arba 2, jeigu nagrinėjamas laikotarpis j yra visas ciklas.
                                 
                              
                  
      
      
         
            B7 PRIEDAS
            Apskaičiavimai
            1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Visi šiame priede išdėstyti reikalavimai ir procedūros taikomi NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV ir PEV, nebent būtų aiškiai kitaip nustatyta B8 priede.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Šio priedo 1.4 punkte aprašyti apskaičiavimo veiksmai taikomi tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Bandymo rezultatų suapvalinimas
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Tarpiniai apskaičiavimų rezultatai nėra suapvalinami, nebent tarpinių rezultatų suapvalinimas būtų privalomas.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Galutiniai kriterinių išmetamųjų teršalų rezultatai suapvalinami pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą vienu etapu iki tiek skaičių po kablelio, kiek nurodyta taikomame išmetamųjų teršalų standarte, ir dar vieno papildomo reikšmingo skaičiaus.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        NOx koregavimo koeficientas KH pateikiamas suapvalintas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki dviejų skaičių po kablelio.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Skiedimo koeficientas DF pateikiamas suapvalintas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki dviejų skaičių po kablelio.
                     
                  
                     
                        1.3.5.
                     
                     
                        Su standartais nesusijusiai informacijai taikomas gerąja inžinerijos patirtimi pagrįstas įvertinimas.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Galutinių transporto priemonių su vidaus degimo varikliais bandymo rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
                        Rezultatai apskaičiuojami A7/1 lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skiltyje „Išvesties duomenys“ pateikiami naudotini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
                        Šioje lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    – užbaigtas taikomas ciklas;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – kiekviena taikomo ciklo fazė;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – visi taikytini kriterinių išmetamųjų teršalų komponentai, išskyrus CO2;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamas CO2 kiekis.
                                 
                              
                           A7/1 lentelė
                        
                        
                           Galutinių bandymo rezultatų apskaičiavimo procedūra (FE taikoma tik 1B lygiui)
                        
                        
                                    Veiksmo Nr.
                                 
                                 
                                    Šaltinis
                                 
                                 
                                    Įvesties duomenys
                                 
                                 
                                    Procesas
                                 
                                 
                                    Išvesties duomenys
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    B6 priedas
                                 
                                 
                                    Neapdoroti bandymo rezultatai
                                 
                                 
                                    Išmetamųjų teršalų masė
                                    Šio priedo 3–3.2.2 punktai (imtinai).
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km
                                    MCO2,p,1, g/km
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, g/km
                                    MCO2,p,1, g/km
                                 
                                 
                                    Jungtinių ciklo verčių apskaičiavimas:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    čia:
                                    Mi/CO2,c,2 – viso ciklo išmetamųjų teršalų rezultatai;
                                    dp – per ciklo fazes p nuvažiuoti atstumai.
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km
                                    MCO2,c,2, g/km
                                 
                              
                                    2b
                                    Šis veiksmas taikomas tik 1A lygiui.
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km
                                    MCO2,c,2, g/km
                                 
                                 
                                    CO2 kiekio rezultatų koregavimas atsižvelgiant į tikslinį greitį ir atstumą.
                                    B6b priedas
                                    Pastaba. Kadangi atstumas taip pat koreguojamas, nuo šio skaičiavimo etapo visos nuorodos į nuvažiuotą atstumą turi būti aiškinamos kaip nuorodos į tikslinį atstumą.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km
                                    MCO2,c,2b, g/km
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    2B išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, g/km
                                    MCO2,c,2b, g/km
                                 
                                 
                                    RCB koregavimas
                                    B6 priedo 2 priedėlis
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                 
                              
                                    1B lygis
                                    1 išvesties veiksmas
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, g/km
                                    MCO2,c,2, g/km
                                 
                                 
                                    RCB koregavimas
                                    B6 priedo 2 priedėlis
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    2 išvesties veiksmas
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                 
                                 
                                    Išmetamųjų teršalų kiekio bandymo procedūra, taikoma visoms transporto priemonėms su periodiškai regeneruojamomis sistemomis, Ki.
                                    B6 priedo 1 priedėlis.
                                    Mi,c,4a = Ki × Mi,c,2
                                    
                                    arba
                                    Mi,c,4a = Ki + Mi,c,2
                                    
                                    ir
                                    MCO2,c,4a = KCO2 × MCO2,c,3
                                    
                                    arba
                                    MCO2,c,4a = KCO2 + MCO2,c,3
                                    
                                    Papildomas poslinkis arba dauginamasis koeficientas, naudojamas atsižvelgiant į tai, ar Ki yra nustatytas.
                                    Jei Ki netaikomas:
                                    Mi,c,4a = Mi,c,2
                                    
                                    MCO2,c,4a = MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km
                                    MCO2,c,4a, g/km
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    3 išvesties veiksmas
                                    4A išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, g/km
                                    MCO2,c,3, g/km
                                    MCO2,c,4a, g/km
                                 
                                 
                                    Jei Ki taikomas, CO2 fazės vertės sugretinamos su jungtine ciklo verte:
                                    
                                       
                                    kiekvienai ciklo fazei p;
                                    čia:
                                    
                                       
                                    Jei Ki netaikomas:
                                    MCO2,p,4 = MCO2,p,3
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,p,4, g/km
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    4A išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, g/km
                                    MCO2,c,4a, g/km
                                 
                                 
                                    Jeigu šios vertės naudojamos gamybos atitikties tikslais, kriterinių išmetamųjų teršalų vertės ir išmetamo CO2 masės vertės dauginamos iš įvažinėjimo veiksnio, nustatyto pagal šios taisyklės 8.2.4 punktą:
                                    Mi,c,4c = RIC (j) × Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,c,4a
                                    
                                    Jeigu šios vertės nėra naudojamos gamybos atitikties tikslais:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4c;
                                    
                                    MCO2,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Degalų naudojimo efektyvumas (FEc,4c_temp) apskaičiuojamas pagal B6 priedo 6 dalį.
                                    Jeigu ši vertė naudojama gamybos atitikties tikslais, degalų naudojimo efektyvumo vertė padauginama iš įvažinėjimo veiksnio, nustatyto pagal šios taisyklės 8.2.4 punktą:
                                    FEc,4c = RIFE (j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Jeigu šios vertės nėra naudojamos gamybos atitikties tikslais:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                              
                                    5
                                    Atskiro bandymo rezultatas
                                 
                                 
                                    4b ir 4c išvesties veiksmai
                                 
                                 
                                    MCO2,c,4c, g/km
                                    MCO2,p,4, g/km
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    ATCT pataisa, taikoma MCO2,c,4c ir MCO2,p,4 pagal B6a priedo 3.8.2 punktą.
                                    1B lygis:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km
                                    MCO2,p,5, g/km
                                 
                              
                                    Mi,c,4c, g/km
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                                 
                                    Pagal C4 priedą apskaičiuoti ir kriterinių išmetamųjų teršalų vertėms taikomi nusidėvėjimo koeficientai.
                                    Jeigu šios vertės naudojamos gamybos atitikties tikslais, tolesni veiksmai 6–10 nėra privalomi ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km
                                    FEc,5, km/l
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    5 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Kiekvienam bandymui:
                                    Mi,c,5, g/km
                                    MCO2,c,5, g/km
                                    MCO2,p,5, g/km
                                 
                                 
                                    Bandymų ir deklaruojamosios vertės vidurkinimas
                                    B6 priedo 1.2–3.2.3 punktai (imtinai).
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km
                                    MCO2,c,6, g/km
                                    MCO2,p,6, g/km
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                              
                                    1B lygis
                                    5 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l
                                 
                                 
                                    Bandymų ir deklaruojamosios vertės vidurkinimas
                                    B6 priedo 1.2–3.2.3 punktai (imtinai).
                                    FEc,declared perskaičiavimas į MCO2,c,declared atliekamas per taikomą ciklą pagal B7 priedo 6 punktą. Šiuo tikslu naudojamos taikomo ciklo kriterinių išmetamųjų teršalų vertės.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    FEc,6, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    6 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,c,6, g/km
                                    MCO2,p,6, g/km
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    Fazės verčių išlyginimas
                                    B6 priedo 1.2.4 punktas
                                    ir:
                                    MCO2,c,7 = MCO2,c,declared
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,7, g/km
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                              
                                    1B lygis
                                    5 išvesties veiksmas
                                    6 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, g/km
                                    MCO2,p,5, g/km
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    Fazės verčių išlyginimas
                                    B6 priedo 1.2.4 punktas
                                 
                                 
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                              
                                    8
                                    Bandomosios transporto priemonės 1 tipo bandymo rezultatas
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    6 išvesties veiksmas
                                    7 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, g/km
                                    MCO2,c,7, g/km
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                                 
                                    Degalų sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 6 dalį.
                                    Degalų sąnaudos taikomu ciklu ir jo fazėmis apskaičiuojamos atskirai. Šiuo tikslu:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                naudojamos taikomos fazės arba ciklo CO2 vertės;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                naudojamos viso užbaigto ciklo kriterinių išmetamųjų teršalų vertės
                                             
                                          ir:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,6
                                    
                                    MCO2,c,8 = MCO2,c,7
                                    
                                    MCO2,p,8 = MCO2,p,7
                                    
                                 
                                 
                                    FCc,8, l/100 km
                                    FCp,8, l/100 km
                                    Mi,c,8, g/km
                                    MCO2,c,8, g/km
                                    MCO2,p,8, g/km
                                 
                              
                                    1B lygis
                                    5 išvesties veiksmas
                                    7 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, g/km
                                    MCO2,p,7, g/km
                                 
                                 
                                    Degalų sąnaudų apskaičiavimas ir fazės vertės konvertavimas į degalų naudojimo efektyvumą tik pagal šio priedo 6 dalį.
                                    Degalų sąnaudos apskaičiuojamos atskirai kiekvienai fazei. Šiuo tikslu:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                naudojamos taikomos fazės CO2 vertės;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                naudojamos viso užbaigto ciklo kriterinių išmetamųjų teršalų vertės
                                             
                                          ir:
                                    Mi,c,8 = Mi,c,5
                                    
                                    FEc,8 = FEc,6
                                    
                                 
                                 
                                    FCp,8, l/100 km
                                    FEp,8, km/l
                                    Mi,c,8, g/km
                                    FEc,8, km/l
                                 
                              
                                    9
                                    Interpoliacijos šeimos rezultatas
                                    1A lygis
                                    Galutinis kriterinių išmetamųjų teršalų rezultatas
                                 
                                 
                                    8 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Kiekvienai iš bandomųjų transporto priemonių H ir L:
                                    Mi,c,8, g/km
                                    MCO2,c,8, g/km
                                    MCO2,p,8, g/km
                                    FCc,8, l/100 km;
                                    FCp,8, l/100 km;
                                    FEc,8, km/l
                                    FEp,8, km/l
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    Jei be bandomosios transporto priemonės H taip pat buvo bandoma bandomoji transporto priemonė L ir, jei taikoma, transporto priemonė M, turi būti naudojama didžiausioji iš dviejų arba, jei taikoma, trijų verčių atrinkta kriterinių išmetamųjų teršalų vertė ir ji įvardijama kaip Mi,c.
                                    Bendro išmetamo THC+NOx kiekio atveju kaip tipo patvirtinimo vertė naudojama didžiausioji sumos vertė, susijusi su transporto priemone H arba transporto priemone L, arba, jei taikoma, transporto priemone M.
                                    Antraip, jei jokia transporto priemonė L nebuvo bandoma, tai yra
                                    Mi,c = Mi,c,8.
                                    1A lygis ir 1B lygis
                                    Jei tai CO2, naudojamos FE ir FC, atlikus 8 veiksmą gautos vertės ir CO2 vertės pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą suapvalinamos iki dviejų skaičių po kablelio, o FE ir FC vertės pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą suapvalinamos iki trijų skaičių po kablelio.
                                 
                                 
                                    Mi,c, g/km
                                    MCO2,c,H, g/km
                                    MCO2,p,H, g/km
                                    FCc,H, l/100 km;
                                    FCp,H, l/100 km;
                                    FEc,H, km/l
                                    FEp,H, km/l
                                    ir jei buvo bandoma transporto priemonė L:
                                    MCO2,c,L, g/km
                                    MCO2,p,L, g/km
                                    FCc,L, l/100 km;
                                    FCp,L, l/100 km;
                                    FEc,L, km/l
                                    FEp,L, km/l
                                 
                              
                                    10
                                    Atskiros transporto priemonės rezultatas
                                    Galutinis CO2, FE ir FC rezultatas
                                 
                                 
                                    9 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,c,H, g/km
                                    MCO2,p,H, g/km
                                    FCc,H, l/100 km
                                    FCp,H, l/100 km
                                    FEc,H, km/l
                                    FEp,H, km/l
                                    ir jei buvo bandoma transporto priemonė L:
                                    MCO2,c,L, g/km
                                    MCO2,p,L, g/km
                                    FCc,L, l/100 km
                                    FCp,L, l/100 km
                                    FEc,L, km/l
                                    FEp,L, km/l
                                 
                                 
                                    Atskirų interpoliacijos šeimos transporto priemonių degalų sąnaudų, degalų naudojimo efektyvumo ir CO2 apskaičiavimas.
                                    Šio priedo 3.2.3 punktas.
                                    Degalų sąnaudų, degalų naudojimo efektyvumo ir CO2 kiekio apskaičiavimas atskiroms kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonėms.
                                    Šio priedo 3.2.4 punktas.
                                    Išmetamas CO2 kiekis išreiškiamas gramais kilometrui (g/km) ir suapvalinamas iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    FC vertės suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio, išreiškiant (l/100 km).
                                    FE vertės suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio, išreiškiant (km/l).
                                 
                                 
                                    MCO2,c,ind g/km
                                    MCO2,p,ind, g/km
                                    FCc,ind l/100 km
                                    FCp,ind, l/100 km;
                                    FEc,ind, km/l;
                                    FEp,ind, km/l.
                                 
                              
                  2.   Praskiestų išmetamųjų dujų tūrio nustatymas
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Kintamojo skiedimo įtaiso, galinčio veikti esant pastoviam arba kintamam srautui, tūrio apskaičiavimas
                        Tūrinis srautas matuojamas nepertraukiamai. Bendras tūris matuojamas viso bandymo metu.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Kintamojo skiedimo įtaiso su tūriniu siurbliu tūrio apskaičiavimas
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Tūris apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    V
                                 
                                 
                                    – praskiestų dujų tūris litrais per bandymą (iki koregavimo);
                                 
                              
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    – bandymo sąlygomis tūrinio siurblio tiekiamų dujų tūris litrais per vieną siurblio sūkį;
                                 
                              
                                    N
                                 
                                 
                                    – sūkių skaičius per bandymą.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.1.
                     
                     
                        Tūrio koregavimas pagal standartines sąlygas
                        Praskiestų išmetamųjų dujų tūris V koreguojamas pagal pamatines sąlygas taikant šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                           
                        
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    – bandymo patalpos barometrinis slėgis, kPa;
                                 
                              
                                    P1
                                    
                                 
                                 
                                    – vakuumas tūrinio siurblio įleidimo angoje, atsižvelgiant į aplinkos barometrinį slėgį, kPa;
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    – į tūrinį siurblį bandymo metu tiekiamų praskiestų išmetamųjų dujų vidutinė aritmetinė temperatūra, kelvinais (K).
                                 
                              
                  3.   IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ MASĖ
            3.1.   Bendrieji reikalavimai (kai taikytini)
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Nenumatant spūdos poveikio, visas variklio įsiurbimo, degimo ir išmetimo proceso metu tiekiamas dujas pagal Avogardo hipotezę galima laikyti idealiosiomis.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Dujinių junginių, kuriuos transporto priemonė išskiria bandymo metu, masė M nustatoma pagal nagrinėjamų dujų tūrinės koncentracijos ir praskiestų išmetamųjų dujų tūrio rezultatą, tinkamai atsižvelgiant į šias tankio vertes 273,15 K (0 °C) ir 101,325 kPa temperatūros pamatinėmis sąlygomis:
                        
                                    anglies monoksidas (CO)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    anglies dioksidas (CO2)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    angliavandeniliai:
                                 
                              
                                    benzinas (E0) (C1H1.85)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    benzinas (E10) (C1H1.93 O0.033)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    dyzelinas (B0) (C1Hl.86)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    dyzelinas (B7) (C1H1.86O0.007)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    SND (C1H2.525)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    GD / biometanas (CH4)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    etanolis (E85) (C1H2.74O0.385)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    azoto oksidai (NOx)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              NMHC masei apskaičiuoti naudojamas tankis turi atitikti bendro angliavandenilių kiekio tankį 273,15 K (0 °C) temperatūros ir 101,325 kPa slėgio sąlygomis ir priklauso nuo degalų tipo. Propano masei apskaičiuoti pamatinėmis sąlygomis naudojamas tankis (žr. B5 priedo 3.5 punktą) yra 1,967 g/l.
                        Jei šiame punkte koks nors degalų tipas nepaminėtas, šių degalų tankis apskaičiuojamas pagal šio priedo 3.1.3 punkte pateiktą lygtį.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Bendro angliavandenilių kiekio tankio pagal kiekvieną etaloninių degalų rūšį su vidutine CXHYOZ sudėtimi apskaičiavimo bendra lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ρTHC
                                    
                                 
                                 
                                    – bendro angliavandenilių ir angliavandenilių, išskyrus metaną, kiekio tankis, g/l;
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    – anglies molinė masė (12,011 g/mol);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    – vandenilio molinė masė (1,008 g/mol);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    – deguonies molinė masė (15,999 g/mol);
                                 
                              
                                    VM
                                    
                                 
                                 
                                    – idealiųjų dujų molinis tūris esant 273,15 K (0 °C) temperatūrai ir 101,325 kPa slėgiui (22,413 l/mol);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – vandenilio ir anglies specifiniuose degaluose santykis CXHYOZ;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    – deguonies ir anglies specifiniuose degaluose santykis CXHYOZ.
                                 
                              
                  3.2.   Išmetamųjų teršalų masės apskaičiavimas
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Išmetamųjų dujinių junginių masė per ciklo fazę apskaičiuojama pagal šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamo junginio i masė per bandymą arba fazę, g/km;
                                 
                              
                                    Vmix
                                    
                                 
                                 
                                    – praskiestų išmetamųjų dujų tūris per bandymą arba fazę, išreikštas litrais per bandymą ir (arba) fazę ir pakoreguotas pagal pamatines sąlygas (273,15 K (0 °C) ir 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    ρi
                                    
                                 
                                 
                                    – junginio i tankis gramais litrui esant normaliajai temperatūrai ir slėgiui (273,15 K (0 °C) ir 101,325 kPa);
                                 
                              
                                    KH
                                 
                                 
                                    – drėgnio koregavimo koeficientas, taikomas tik išmetamųjų azoto oksidų NO2 ir NOx masei per bandymą arba fazę;
                                 
                              
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    – junginio i koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose per bandymą arba fazę, išreikšta ppm ir pakoreguota atsižvelgiant į skiedimo ore esantį junginio i kiekį;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    – per taikytiną WLTC nuvažiuotas atstumas, km;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – taikytino WLTC fazių skaičius.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Dujinių junginių praskiestose išmetamosiose dujose koncentracija pakoreguojama pagal dujinių junginių kiekį skiedimo ore taikant šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    – dujinio junginio i koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, pakoreguota atsižvelgiant į skiedimo ore esantį dujinio junginio i kiekį, ppm;
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    – išmatuota dujinio junginio i koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, ppm;
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    – dujinio junginio i koncentracija skiedimo ore, ppm;
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    – skiedimo koeficientas.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.1.
                     
                     
                        Skiedimo koeficientas DF apskaičiuojamas pagal nagrinėjamiems degalams taikytinas lygtis:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    benzinui (E10) ir dyzelinui (B0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    benzinui (E0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    dyzelinui (B7)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    SND
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    GD / biometanui
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    etanoliui (E85)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    vandeniliui
                                 
                              Vandeniliui skirtos lygties atveju:
                        
                                    CH2O
                                    
                                 
                                 
                                    – H2O koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, esančiose ėminių maiše, išreikšta tūrio procentais;
                                 
                              
                                    CH2O-DA
                                    
                                 
                                 
                                    – H2O koncentracija skiedimo ore, išreikšta tūrio procentais;
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    – H2 koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, esančiose ėminių maiše, ppm.
                                 
                              Jei šiame punkte koks nors degalų tipas nepaminėtas, šių degalų DF apskaičiuojamas pagal šio priedo 3.2.1.1.2 punkte pateiktas lygtis.
                        Jei gamintojas naudoja kelias fazes apimantį DF, jį apskaičiuoja naudodamas atitinkamų fazių vidutinę dujinių junginių koncentraciją.
                        Dujinio junginio vidutinė koncentracija apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – dujinio junginio vidutinė koncentracija;
                                 
                              
                                    Ci,phase
                                    
                                 
                                 
                                    – kiekvienos fazės koncentracija;
                                 
                              
                                    Vmix,phase
                                    
                                 
                                 
                                    – atitinkamos fazės Vmix;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – fazių skaičius.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.2.
                     
                     
                        Skiedimo koeficiento DF pagal kiekvieną etaloninių degalų rūšį su vidutine aritmetine CxHyOz sudėtimi apskaičiavimo bendra lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                           
                        
                                    CCO2
                                    
                                 
                                 
                                    – CO2 koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, esančiose ėminių maiše, išreikšta tūrio procentais;
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, esančiose ėminių maiše, išreikšta anglies ekvivalento ppm;
                                 
                              
                                    CCO
                                    
                                 
                                 
                                    – CO koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, esančiose ėminių maiše, ppm.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.
                     
                     
                        Metano kiekio nustatymas
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.1.
                     
                     
                        Matuojant metano kiekį su GC-FID, pagal toliau nurodomą lygtį apskaičiuojama NMHC:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    CNMHC
                                    
                                 
                                 
                                    – pakoreguota NMHC koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose, išreikšta anglies ekvivalento ppm;
                                 
                              
                                    CTHC
                                    
                                 
                                 
                                    – THC koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose (anglies ekvivalento ppm), pakoreguota atsižvelgiant į skiedimo ore esantį THC kiekį;
                                 
                              
                                    CCH4
                                    
                                 
                                 
                                    – CH4 koncentracija praskiestose išmetamosiose dujose (anglies ekvivalento ppm), pakoreguota atsižvelgiant į skiedimo ore esantį CH4 kiekį;
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    – FID atsako į metaną koeficientas, apibrėžtas ir nustatytas B5 priedo 5.4.3.2 punkte.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.2.
                     
                     
                        Matuojant metano kiekį su NMC-FID, NMHC apskaičiavimas priklauso nuo kalibravimo dujų ir (arba) metodo, naudojamo nustatant nulinę vertę ir (arba) kalibruojant.
                        THC nustatyti naudojamas FID (be NMC) kalibruojamas įprastu būdu, naudojant propaną ir (arba) orą.
                        Kalibruojant FID, kuriuose yra NMC, leidžiama naudoti šiuos metodus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    iš propano ir (arba) oro sudarytos kalibravimo dujos teka ne per NMC;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    iš metano ir (arba) oro sudarytos kalibravimo dujos teka per NMC.
                                 
                              Primygtinai rekomenduojama metano FID kalibruoti naudojant metaną ir (arba) orą, kuris teka per NMC.
                        Jei tai a papunktis, CH4 ir NMHC koncentracija apskaičiuojama pagal šias lygtis:
                        
                           
                        
                           
                        Jei RfCH4 < 1,05, jo galima nenaudoti pirmiau pateiktoje lygtyje su CCH4.
                        Jei tai b papunktis, CH4 ir NMHC koncentracija apskaičiuojama pagal šias lygtis:
                        
                           
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija, kai dujų mėginių srautas teka per NMC, ppm C;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija, kai dujų mėginių srautas teka ne per NMC, ppm C;
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    – metano atsako koeficientas, kaip nustatyta B5 priedo 5.4.3.2 punkte;
                                 
                              
                                    EM
                                    
                                 
                                 
                                    – veiksmingumas pagal metaną, kaip nustatyta šio priedo 3.2.1.1.3.3.1 punkte;
                                 
                              
                                    EE
                                    
                                 
                                 
                                    – veiksmingumas pagal etaną, kaip nustatyta šio priedo 3.2.1.1.3.3.2 punkte.
                                 
                              Jei RfCH4 < 1,05, jo galima nenaudoti b atvejo lygtyse su CCH4 ir CNMHC.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.
                     
                     
                        Angliavandenilių be metano skyriklio (NMC) konversijos veiksmingumas
                        NMC naudojamas angliavandeniliams be metano atskirti iš dujų mėginių, oksiduojant visus angliavandenilius, išskyrus metaną. Geriausia, kai metano konversija lygi 0 proc., o visų kitų etanu išreikštų angliavandenilių – 100 proc. Norint tiksliai išmatuoti NMHC, nustatomos dvi veiksmingumo vertės, kurios taikomos apskaičiuojant išmetamą NMHC teršalų kiekį.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.1.
                     
                     
                        Metano konversijos veiksmingumas, EM
                        
                        Metano ir (arba) oro kalibravimo dujos nukreipiamos į FID per NMC ir aplenkiant NMC ir užregistruojamos dvi koncentracijos vertės. Veiksmingumas nustatomas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija, kai CH4 leidžiamas per NMC, ppm C;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija, kai CH4 leidžiamas ne per NMC, ppm C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.2.
                     
                     
                        Etano konversijos veiksmingumas, EE
                        
                        Etano ir (arba) oro kalibravimo dujos nukreipiamos į FID per NMC ir aplenkiant NMC ir užregistruojamos dvi koncentracijos vertės. Veiksmingumas nustatomas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija, kai C2H6 leidžiamas per NMC, ppm C;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija, kai C2H6 leidžiamas ne per NMC, ppm C.
                                 
                              Jei NMC etano konversijos veiksmingumas yra 0,98 ar didesnis, atliekant tolesnius skaičiavimus, EE prilyginamas vienetui.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.4.
                     
                     
                        Jei metano FID sukalibruojamas naudojant atskyriklį, EM turi būti lygus 0.
                        3.2.1.1.3.2 punkte nurodoma CCH4 apskaičiavimo lygtis (b atvejis) šiame priede pakeičiama taip:
                        
                           
                        3.2.1.1.3.2 punkte nurodyta CNMHC apskaičiavimo lygtis (b atvejis) šiame priede pakeičiama taip:
                        
                           
                        NMHC masei apskaičiuoti naudojamas tankis turi atitikti bendro angliavandenilių kiekio tankį 273,15 K (0 °C) temperatūros ir 101,325 kPa slėgio sąlygomis ir priklauso nuo degalų tipo.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4.
                     
                     
                        Pagal srautą pakoreguotos vidutinės aritmetinės koncentracijos apskaičiavimas
                        Šis apskaičiavimo metodas taikomas CVS sistemoms be šilumokaičio arba CVS sistemoms su šilumokaičiu, kuris neatitinka B5 priedo 3.3.5.1 punkto nuostatų.
                        Šis pagal srautą pakoreguotos vidutinės aritmetinės koncentracijos apskaičiavimo metodas naudojamas visiems nuosekliems skiedimo, įskaitant PN (jeigu PN privaloma matuoti), matavimams atlikti. Jis gali būti pasirinktinai taikomas CVS sistemoms su šilumokaičiu, atitinkančiu B5 priedo 3.3.5.1 punktą.
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal srautą pakoreguota vidutinė aritmetinė koncentracija;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – CVS srauto sparta laiko momentu , m3/min;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – koncentracija laiko momentu , ppm;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – ėminių ėmimo intervalas, s;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    – visas CVS tūris, m3;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – bandymo laikas, s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        NOx drėgnio korekcijos koeficiento nustatymas
                        Siekiant pakoreguoti drėgnio poveikį azoto oksidų rezultatams, atliekami šie apskaičiavimai:
                        
                           
                        čia:
                        
                           
                        ir:
                        
                                    H
                                 
                                 
                                    – specifinis drėgnis, vandens garų gramais sauso oro kilogramui;
                                 
                              
                                    Ra
                                    
                                 
                                 
                                    – aplinkos oro santykinis drėgnis, procentais;
                                 
                              
                                    Pd
                                    
                                 
                                 
                                    – sočiųjų garų slėgis aplinkos temperatūroje, kPa;
                                 
                              
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    – atmosferos slėgis patalpoje, kPa.
                                 
                              KH veiksnys apskaičiuojamas kiekvienai bandymų ciklo fazei.
                        Aplinkos temperatūra ir santykinis drėgnis apibrėžiami kaip kiekvienos fazės metu nepertraukiamai matuotų verčių vidurkis.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Išmetamų HC masės apskaičiavimas slėginio uždegimo variklių atveju
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Norint apskaičiuoti slėginio uždegimo variklių išmetamų HC masę, vidutinė aritmetinė HC koncentracija apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – šildomo FID registravimo per bandymą (t1 – t2) integralas;
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    – HC koncentracija, išmatuota praskiestose išmetamosiose dujose, išreikšta Ci ppm, visose susijusiose lygtyse pakeičiama į CHC.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        HC koncentracija skiedimo ore nustatoma pagal skiedimo oro maišus. Koregavimas atliekamas pagal šio priedo 3.2.1.1 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Atskirų interpoliacijos šeimos transporto priemonių degalų sąnaudų, degalų naudojimo efektyvumo ir CO2 apskaičiavimas
                     
                  
                     
                        3.2.3.1.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos, degalų naudojimo efektyvumas ir išmetamo CO2 masė nenaudojant interpoliacijos metodo (t. y. naudojant tik transporto priemonę H)
                        CO2 vertė, apskaičiuota pagal šio priedo 3.2.1–3.2.1.1.2 punktus (imtinai), ir degalų naudojimo efektyvumas ir (arba) degalų sąnaudos, apskaičiuotos pagal šio priedo 6 dalį, priskiriamos visoms atskiroms interpoliacijos šeimos transporto priemonėms ir interpoliacijos metodas netaikomas.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.
                     
                     
                        Degalų sąnaudos ir išmetamo CO2 masė naudojant interpoliacijos metodą
                        Kiekvienos atskiros interpoliacijos šeimos transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis ir degalų sąnaudos apskaičiuojami pagal šio priedo 3.2.3.2.1–3.2.3.2.5 punktus (imtinai).
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.1.
                     
                     
                        Bandomųjų transporto priemonių L ir H degalų sąnaudos ir išmetamas CO2 kiekis
                        Toliau nurodomiems apskaičiavimams naudojama bandomųjų transporto priemonių L ir H išmetamo 2 masė, ir , ir jo fazės p  ir  nurodomos A7/1 lentelėje 9 veiksmo duomenų dalyje.
                        Degalų sąnaudų vertės taip pat nurodomos A7/1 lentelėje 9 veiksmo duomenų dalyje ir vadinamos FCL,p ir FCH,p.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.
                     
                     
                        Su atskira transporto priemone susijusios kelio apkrovos apskaičiavimas
                        Jei interpoliacijos šeima sudaroma remiantis viena ar keliomis kelio apkrovos šeimomis, atskiros kelio apkrovos apskaičiavimas atliekamas tik kiek tai susiję su kelio apkrovos šeima, kuriai priskiriama ta atskira transporto priemonė.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.1.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės masė
                        Transporto priemonių H ir L bandymo masė naudojama kaip interpoliacijos metodo įvesties duomenys.
                        TMind (kg) yra atskiros transporto priemonės bandymo masė pagal šios taisyklės 3.2.25 punktą.
                        Jei tokia pati bandymo masė naudojama bandomosioms transporto priemonėms L ir H, taikant interpoliacijos metodą TMind vertė prilyginama bandomosios transporto priemonės H masei.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės riedėjimo varža
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.1.
                     
                     
                        Atrinktų bandomosios transporto priemonės L padangų riedėjimo varžos koeficiento RRL ir bandomosios transporto priemonės H padangų riedėjimo varžos koeficiento RRH faktinės vertės naudojamos kaip interpoliacijos metodo įvesties duomenys. Žr. B4 priedo 4.2.2.1 punktą.
                        Jei ant transporto priemonės L arba H priekinės ir galinės ašių sumontuotų padangų vertės RRC skiriasi, pagal šio priedo 3.2.3.2.2.2.3 punkte nurodytą lygtį apskaičiuojamas svertinis riedėjimo varžos verčių vidurkis.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.2.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės padangoms taikoma riedėjimo varžos koeficiento vertė RRind turi atitikti padangų energijos vartojimo efektyvumo klasės vertę RRC pagal B4 priedo A4/2 lentelę.
                        Jei atskiros transporto priemonės gali būti tiekiamos kartu su visu standartinių ratų ir padangų komplektu bei visu žieminių padangų (paženklintų vadinamuoju 3PMS žymeniu – trimis kalnų viršūnėmis ir snaige ) komplektu su ratais arba be jų, šie papildomi ratai ir (arba) padangos nelaikomi pasirenkamąja įranga.
                        Jei priekinės ir galinės ašių padangos priklauso skirtingoms energijos vartojimo efektyvumo klasėms, naudojamas pagal šio priedo 3.2.3.2.2.2.3 punkte pateiktą lygtį apskaičiuotas svertinis vidurkis.
                        Jei ant bandomųjų transporto priemonių L ir H sumontuotos tokios pat padangos arba padangos, kurių riedėjimo varžos koeficientas yra toks pats, taikant interpoliacijos metodą nustatoma vertė RRind yra lygi RRH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.3.
                     
                     
                        Riedėjimo varžos svertinio vidurkio apskaičiavimas
                        
                           
                        čia:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    – transporto priemonė L, H arba atskira transporto priemonė.
                                 
                              
                                    RRL, FA ir RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonių L ir H priekinės ašies padangų faktiniai RRC, kg/t;
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės priekinės ašies padangoms taikomos energijos vartojimo efektyvumo klasės vertė RRC pagal B4 priedo A4/2 lentelę, kg/t;
                                 
                              
                                    RRL,RA ir RRH,RA
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonių L ir H galinės ašies padangų faktiniai RRC, kg/t;
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės galinės ašies padangoms taikomos padangų energijos vartojimo efektyvumo klasės vertė RRC pagal B4 priedo A4/2 lentelę, kg/t;
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    – parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės dalis, tenkanti priekinei ašiai;
                                 
                              RRx nesuapvalinami ir neskirstomi į padangų energijos efektyvumo klases.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės aerodinaminis pasipriešinimas
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Pasirenkamosios įrangos aerodinaminio poveikio nustatymas
                        Kiekvieno aerodinaminiam pasipriešinimui poveikio turinčio pasirenkamosios įrangos elemento ir kėbulo formos aerodinaminis pasipriešinimas matuojamas vėjo tunelyje, atitinkančiame atsakingos institucijos patvirtintus B4 priedo 3.2 punkto reikalavimus.
                        Taikant interpoliacijos metodą pasirenkamosios įrangos aerodinaminis pasipriešinimas vienoje kelio apkrovos šeimoje matuojamas tuo pačiu vėjo greičiu vlow ar vhigh, pageidautina vhigh, kaip apibrėžta B4 priedo 6.4.3 punkte. Jeigu vlow ar vhigh nėra nustatytas (pvz., VL ir (arba) VH kelio apkrova matuojama taikant inercinio riedėjimo metodą), aerodinaminė jėga matuojama esant tam pačiam vėjo greičiui nuo ≥80 km/h iki ≤150 km/h. 1 klasės transporto priemonių atveju ji matuojama esant tam pačiam ≤150 km/h vėjo greičiui.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Alternatyvus pasirenkamosios įrangos aerodinaminio poveikio nustatymo metodas
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, Δ(CD×Af) nustatyti galima naudoti alternatyvų metodą (pvz., CFD imitaciją (tik 1A lygis), B4 priedo kriterijų neatitinkantį vėjo tunelį), jei įvykdomi šie kriterijai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    alternatyvus metodas atitinka ±0,015 m2 Δ(CD×Af) tikslumą.
                                    Tik 1A lygis. Jeigu naudojama CFD imitacija, CFD metodo tikslumas patvirtinamas nustačius bent dvi Δ(CD×Af) vertes, taikomas kiekvienam bendro bazinių transporto priemonių kėbulo pasirenkamosios įrangos tipui, ir iš viso mažiausiai aštuonias Δ(CD×Af) vertes, kaip parodyta A7/1a pav. pavyzdyje;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    alternatyvus metodas taikomas tik aerodinaminį poveikį turinčios pasirenkamosios įrangos (pvz., ratų, aušinimo oro kontrolės sistemų, spoilerių ir kt.), kurių lygiavertiškumas yra įrodytas, tipams;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    a ir b papunkčiuose minėto lygiavertiškumo įrodymai pateikiami atsakingai institucijai prieš kelio apkrovos šeimai suteikiant tipo patvirtinimą. Taikant bet kurį alternatyvų metodą patvirtinimas grindžiamas vėjo tunelio matavimais, atitinkančiais šios taisyklės kriterijus;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    jei kurio nors pasirenkamosios įrangos elemento Δ(CD × Af) vertė yra daugiau nei dvigubai didesnė už pasirenkamosios įrangos, dėl kurios buvo pateiktas įrodymas, Δ(CD × Af) vertę, aerodinaminis pasipriešinimas taikant alternatyvų metodą nenustatomas ir
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    jeigu naudojamas matavimo metodas, pakartotinis patvirtinimas turi būti atliekamas kas ketverius metus. Jeigu naudojamas matematinis metodas, atlikus imitacijos modelio ar programinės įrangos pakeitimus, dėl kurių to patvirtinimo ataskaita tikriausiai nebegalios, taip pat reikia atlikti pakartotinį patvirtinimą.
                                 
                              
                           A7/1a pav. Alternatyvaus pasirenkamosios įrangos aerodinaminio poveikio nustatymo metodo taikymo pavyzdys
                              
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.1.
                     
                     
                        Gamintojas deklaruoja atsakingai institucijai alternatyvaus metodo taikymo transporto priemonėms aprėptį, kuri, pateikus atsakingai institucijai lygiavertiškumo įrodymus, apibrėžiama atitinkamose bandymų ataskaitose. Įrodžius lygiavertiškumą, atsakinga institucija gali prašyti patvirtinti alternatyvaus metodo lygiavertiškumą pasirenkant transporto priemonę, kuri patenka į gamintojo deklaruotą aprėptį. Rezultatas turi atitikti Δ(CD×Af) vertę ±0,015 m2 tikslumu. Ši procedūra grindžiama šios taisyklės kriterijus atitinkančiais vėjo tunelio matavimais. Jeigu ši procedūra neįvykdoma, alternatyvaus metodo patvirtinimas laikomas negaliojančiu.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Aerodinaminis poveikis atskirai transporto priemonei
                        
                            – atskiros transporto priemonės ir bandomosios transporto priemonės L aerodinaminio pasipriešinimo koeficiento ir priekinės dalies ploto sandaugos skirtumas, atsiradęs dėl transporto priemonės papildomosios įrangos ir kėbulo formų, palyginti su bandomąja transporto priemone L, m2.
                        Šie aerodinaminio pasipriešinimo Δ(CD × Af) skirtumai nustatomi ±0,015 m2 tikslumu.
                        Pagal toliau pateikiama lygtį Δ(CD×Af)ind gali būti apskaičiuojamas atsižvelgiant ir į pasirenkamosios įrangos elementų bei kėbulo formų sumą, laikantis ±0,015 m2 tikslumo:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    CD
                                    
                                 
                                 
                                    – aerodinaminio pasipriešinimo koeficientas;
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės priekinė dalis, m2;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės pasirenkamosios įrangos elementų, kurie atskiroje transporto priemonėje skiriasi nuo bandomosios transporto priemonės L, skaičius;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – aerodinaminio pasipriešinimo koeficiento ir priekinės dalies ploto sandaugos skirtumas, atsiradęs dėl transporto priemonės atskiros savybės i; jis yra teigiamas, jei tai pasirenkamosios įrangos elementas, kuris padidina aerodinaminį pasipriešinimą, palyginti su bandomąja transporto priemone L, ir atvirkščiai, m2.
                                 
                              Su bandomųjų transporto priemonių L ir H susijusių visų skirtumų Δ(CD × Af)i suma turi atitikti Δ(CD × Af)LH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Galutinio delta koeficiento, pagal kurį tarpusavyje palyginamos transporto priemonės H ir L, nustatymas
                        Bendras bandomųjų transporto priemonių L ir H aerodinaminio pasipriešinimo koeficiento ir priekinės dalies ploto sandaugos skirtumas įvardijamas kaip Δ(CD×Af)LH ir užregistruojamas, m2.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.5.
                     
                     
                        Aerodinaminio poveikio įforminimas dokumentais
                        Turi būti užregistruojamas aerodinaminio pasipriešinimo koeficiento ir priekinės dalies ploto sandaugos padidėjimas arba sumažėjimas, išreikštas kaip Δ(CD × Af), susijęs su visais interpoliacijos šeimos transporto priemonių pasirenkamosios įrangos elementais ir kėbulo formomis, kurie:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    turi poveikį transporto priemonės aerodinaminiam pasipriešinimui ir
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    turi būti įtraukti į interpoliaciją,
                                 
                              m2.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.6.
                     
                     
                        Papildomos nuostatos dėl aerodinaminio poveikio
                        Transporto priemonės H aerodinaminis pasipriešinimas taikomas visai interpoliacijos šeimai ir Δ(CD × Af)LH prilyginamas nuliui, jei:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vėjo tunelio įranga negali tiksliai nustatyti Δ(CD × Af) arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bandomosios transporto priemonės H ir L neturi pasirenkamosios įrangos elementų, darančių poveikį aerodinaminei varžai, kuriuos reikėtų įtraukti taikant interpoliacijos metodą.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.2.2.4.
                     
                     
                        Atskiroms transporto priemonėms taikomų kelio apkrovos koeficientų apskaičiavimas
                        Bandomosioms transporto priemonėms H ir L taikomi kelio apkrovos koeficientai f0, f1 ir f2 (kaip nustatyta B4 priede) atitinkamai įvardijami kaip f0,H, f1,H bei f2,H ir f0,L, f1,L bei f2,L. Bandomajai transporto priemonei L pritaikyta kelio apkrovos kreivė nustatoma taip:
                        
                           
                        Taikant mažiausių kvadratų regresijos metodą atskaitinio greičio taškų intervale, pritaikyti kelio apkrovos koeficientai  ir  nustatomi atsižvelgiant į , taikant linijinį koeficientą , kuris prilygintas f1,H. Atskiros interpoliacijos šeimos transporto priemonės kelio apkrovos koeficientai f0,ind, f1,ind ir f2,ind apskaičiuojami pagal šias lygtis:
                        
                           
                        arba jei  = 0, dėl f0,ind taikoma toliau pateikiama lygtis:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        arba jei , dėl F2,ind taikoma toliau pateikiama lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                           
                        
                           
                        Kelio apkrovos matricos šeimos atveju atskiros transporto priemonės kelio apkrovos koeficientai f0, f1 ir f2 apskaičiuojami pagal B4 priedo 5.1.1 punkto lygtis.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.3.
                     
                     
                        Ciklo energijos poreikio apskaičiavimas
                        Taikomo WLTC ciklo energijos poreikis Ek ir visų taikomų ciklo fazių energijos poreikis Ek, p pagal šio priedo 5 dalies procedūrą apskaičiuojamas, atsižvelgiant į šiuos kelio apkrovos koeficientų ir masės verčių rinkinius k:
                        
                                    k = 1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (bandomoji transporto priemonė L)
                                 
                              
                                    k = 2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (bandomoji transporto priemonė H)
                                 
                              
                                    k = 3
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (atskira interpoliacijos šeimos transporto priemonė)
                                 
                              Šiuos tris kelio apkrovų rinkinius galima nustatyti remiantis kitomis kelio apkrovos šeimomis.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.4.
                     
                     
                        1A lygis
                        Atskirai interpoliacijos šeimos transporto priemonei taikomos CO2 vertės apskaičiavimas taikant interpoliacijos metodą
                        Kiekvienoje taikomo ciklo fazėje p atskiros transporto priemonės išmetamo CO2 masė (g/km) apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Per visą ciklą atskiros transporto priemonės išmetamo CO2 masė (g/km) apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Nariai E1,p, E2,p ir E3,p bei E1, E2 ir E3 atitinkamai apskaičiuojami taip, kaip nurodyta šio priedo 3.2.3.2.3 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.5.
                     
                     
                        1A lygis
                        Atskiros interpoliacijos šeimos transporto priemonės degalų sąnaudų FC vertės apskaičiavimas taikant interpoliacijos metodą
                        Kiekvienoje taikomo ciklo fazėje p atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos (l/100 km) apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Per visą ciklą atskiros transporto priemonės sunaudojamų degalų sąnaudos (l/100 km) apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Nariai E1,p, E2,p ir E3,p bei E1, E2 ir E3 atitinkamai apskaičiuojami taip, kaip nurodyta šio priedo 3.2.3.2.3 punkte.
                        1B lygis
                        Atskiros interpoliacijos šeimos transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumo FE vertės apskaičiavimas taikant interpoliacijos metodą
                        Kiekvienoje taikomo ciklo fazėje p atskiros transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumas (l/100 km) apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Per visą ciklą atskiros transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumas (km/l) apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Nariai E1,p, E2,p ir E3,p bei E1, E2 ir E3 atitinkamai apskaičiuojami taip, kaip nurodyta šio priedo 3.2.3.2.3 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.6.
                     
                     
                        1A lygis
                        Pirminės įrangos gamintojas gali padidinti atskirą CO2 vertę, nustatytą pagal šio priedo 3.2.3.2.4 punktą. Tokiais atvejais:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    CO2 kiekio fazės vertės padidinamos atsižvelgiant į padidintos CO2 kiekio vertės ir apskaičiuotos CO2 kiekio vertės santykį;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    degalų sąnaudų vertės padidinamos atsižvelgiant į padidintos CO2 kiekio vertės ir apskaičiuotosios CO2 kiekio vertės santykį.
                                 
                              Tokiu būdu neturi būti kompensuojami techniniai elementai, dėl kurių transporto priemonę iš esmės reikėtų pašalinti iš interpoliacijos šeimos.
                        1B lygis
                        Pirminės įrangos gamintojas gali sumažinti atskirą degalų naudojimo efektyvumo vertę, nustatytą pagal šio priedo 3.2.3.2.5 punktą. Tokiais atvejais:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    degalų naudojimo efektyvumo vertės sumažinamos atsižvelgiant į sumažintos degalų naudojimo efektyvumo vertės ir apskaičiuotosios degalų naudojimo efektyvumo vertės santykį.
                                 
                              Tokiu būdu neturi būti kompensuojami techniniai elementai, dėl kurių transporto priemonę iš esmės reikėtų pašalinti iš interpoliacijos šeimos.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Degalų sąnaudų, degalų naudojimo efektyvumo ir CO2 kiekio apskaičiavimas atskiroms kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonėms.
                        Kiekvienos atskiros kelio apkrovos matricos šeimos transporto priemonės išmetamas CO2 kiekis ir degalų naudojimo efektyvumas ir (arba) degalų sąnaudos apskaičiuojami taikant šio priedo 3.2.3.2.3–3.2.3.2.5 punktuose apibrėžtą interpoliacijos metodą. Prireikus nuorodos į transporto priemonę L ir (arba) H atitinkamai pakeičiamos nuorodomis į transporto priemonę LM ir (arba) HM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Transporto priemonių LM ir HM degalų sąnaudų, degalų naudojimo efektyvumo ir išmetamo CO2 kiekio nustatymas
                        Per atskiras taikomo WLTC ciklo fazės p transporto priemonių LM ir HM išmetamo CO2 masė  apskaičiuojama pagal šio priedo 3.2.1 punktą ir atitinkamai įvardijama kaip  ir . Degalų sąnaudos ir degalų naudojimo efektyvumas per taikomo WLTC atskiras ciklo fazes nustatomi pagal šio priedo 6 dalį ir žymimi atitinkamai kaip FCLM,p, FCHM,p, FELM,p ir FELM,p.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.
                     
                     
                        Su atskira transporto priemone susijusios kelio apkrovos apskaičiavimas
                        Kelio apkrovos jėga apskaičiuojama taikant B4 priedo 5.1 punkte aprašytą procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.1.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės masė
                        Transporto priemonių HM ir LM bandymo masė parenkama pagal B4 priedo 4.2.1.4 punktą ir naudojama kaip įvesties duomenys.
                        TMind (kg) yra atskiros transporto priemonės bandymo masė, kaip ji apibrėžta šios taisyklės 3.2.25 punkte.
                        Jei transporto priemonėms LM ir HM taikoma ta pati masė, taikant kelio apkrovos matricos šeimos metodą TMind vertė prilyginama transporto priemonės HM masei.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės riedėjimo varža
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.1.
                     
                     
                        Kaip įvesties duomenys naudojamos transporto priemonės LM RRCLM ir transporto priemonės HM RRCHM vertės, parinktos pagal B4 priedo 4.2.1.4 punktą.
                        Jei ant transporto priemonės LM arba HM priekinės ir galinės ašių sumontuotų padangų riedėjimo varžos vertės skiriasi, pagal šio priedo 3.2.4.1.1.2.3 punkte nurodytą lygtį apskaičiuojamas svertinis riedėjimo varžos vidurkis.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.2.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės padangoms taikoma riedėjimo varžos koeficiento vertė RRind turi atitikti padangų energijos vartojimo efektyvumo klasės vertę RRC pagal B4 priedo A4/2 lentelę.
                        Jei atskiros transporto priemonės gali būti tiekiamos kartu su visu standartinių ratų ir padangų komplektu bei visu žieminių padangų (paženklintų vadinamuoju 3PMS žymeniu – trimis kalnų viršūnėmis ir snaige ) komplektu su ratais arba be jų, šie papildomi ratai ir (arba) padangos nelaikomi pasirenkamąja įranga.
                        Jei priekinės ir galinės ašių padangos priklauso skirtingoms energijos vartojimo efektyvumo klasėms, naudojamas pagal šio priedo 3.2.4.1.1.2.3 punkte pateiktą lygtį apskaičiuotas svertinis vidurkis.
                        Jei transporto priemonėms LM ir HM taikoma tokia pati riedėjimo varža, taikant kelio apkrovos matricos šeimos metodą, RRind vertė prilyginama RRHM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.3.
                     
                     
                        Riedėjimo varžos svertinio vidurkio apskaičiavimas
                        
                           
                        čia:
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    – transporto priemonė L, H arba atskira transporto priemonė;
                                 
                              
                                    RRLM, FA ir RRHM,FA
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonių L ir H priekinės ašies padangų faktinės vertės RRC, kg/t;
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės priekinės ašies padangoms taikomos energijos vartojimo efektyvumo klasės vertė RRC pagal B4 priedo A4/2 lentelę, kg/t;
                                 
                              
                                    RRLM,RA ir RRHM,RA
                                    
                                 
                                 
                                    – atitinkamai transporto priemonių L ir H galinės ašies padangų faktiniai riedėjimo varžos koeficientai, kg/t;
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės galinės ašies padangoms taikomos padangų energijos vartojimo efektyvumo klasės vertė RRC pagal B4 priedo A4/2 lentelę, kg/t;
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    – parengtos eksploatuoti transporto priemonės masės dalis, tenkanti priekinei ašiai.
                                 
                              Vertė RRx nesuapvalinama ir neskirstoma pagal padangų energijos efektyvumo klases.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.3.
                     
                     
                        Atskiros transporto priemonės priekinė dalis
                        Pagal B4 priedo 4.2.1.4 punktą parenkama transporto priemonės LM priekinė dalis AfLM ir transporto priemonės HM priekinė dalis AfHM naudojama kaip įvesties duomenys.
                        Af,ind (m2) yra atskiros transporto priemonės priekinė dalis.
                        Jei tokia pati priekinė dalis naudojama transporto priemonėms LM ir HM, taikant kelio apkrovos matricos šeimos metodą Af,ind vertė prilyginama transporto priemonės HM priekinei daliai.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Alternatyvus interpoliacijos skaičiavimo metodas
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą gamintojas gali taikyti alternatyvią interpoliacijos skaičiavimo procedūrą, jeigu dėl interpoliacijos metodo gaunami nerealistiški atskiros fazės rezultatai arba nerealistiška kelio apkrovos kreivė. Prieš suteikiant tokį leidimą gamintojas patikrina ir, jei įmanoma, pataiso:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    priežastį, kodėl tarp su kelio apkrova susijusių transporto priemonių L ir H charakteristikų atsiranda nedidelių skirtumų, jeigu gaunami su atskira faze susiję nerealistiški rezultatai;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    priežastį, kodėl tarp koeficientų f1,L ir f1,H atsiranda netikėtų skirtumų, jeigu gaunama nerealistiška kelio apkrovos kreivė.
                                 
                              Gamintojo prašymas atsakingai institucijai pateikiamas kartu su įrodymais, kad tokia pataisa nėra įmanoma ir gauta klaida yra reikšminga.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Alternatyvus apskaičiavimas siekiant pakoreguoti su atskira faze susijusius nerealistiškus rezultatus
                        Kaip alternatyva šio priedo 3.2.3.2.4 ir 3.2.3.2.5 punktuose apibrėžtoms procedūroms, per fazę išmetamo CO2 kiekio, degalų naudojimo efektyvumo ir degalų sąnaudų apskaičiavimas gali būti atliekamas taikant 3.2.5.1.1, 3.2.5.1.2 ir 3.2.5.1.3 punktuose nurodomas lygtis.
                        Kiekvieno parametro vertė MCO2 pakeičiama FC ar FE.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.1.
                     
                     
                        Kiekvienos fazės VL ir VH santykio nustatymas
                        
                           
                        
                           
                        čia:
                        MCO2,p,L, MCO2,c,L, MCO2,p,HandMCO2,c,H – šio priedo A7/1 lentelės 9 veiksmo duomenys.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2.
                     
                     
                        Kiekvienos transporto priemonės fazės Vind santykio nustatymas
                        
                           
                        čia:
                        MCO2,c,ind – šio priedo A7/1 lentelės 10 veiksmo duomenys, suapvalinami iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3.
                     
                     
                        Kiekvienos transporto priemonės fazės Vind išmetamųjų teršalų masė
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Alternatyvus apskaičiavimas siekiant pakoreguoti nerealistišką kelio apkrovos kreivę
                        Užuot taikius šio priedo 3.2.3.2.2.4 punkte apibrėžtą procedūrą, kelio apkrovos koeficientai gali būti apskaičiuojami taip:
                        
                           
                        Taikant mažiausiųjų kvadratų regresijos metodą atskaitinio greičio taškų intervale, pritaikyti alternatyvūs kelio apkrovos koeficientai f*0,i ir f*2,i nustatomi atsižvelgiant į Fi(v) taikant linijinį koeficientą f*1,i , kuris prilygintas f1,A. f1,A apskaičiuojama taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    E
                                 
                                 
                                    – ciklo energijos poreikis, nustatytas šio priedo 5 dalyje, Ws;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – papildomas transporto priemones L, H ar santrumpą „ind“ žymintis indeksas;
                                 
                              
                                    HR
                                    
                                 
                                 
                                    – bandomoji transporto priemonė H, kaip aprašyta B4 priedo 4.2.1.2.3.2 punkte;
                                 
                              
                                    LR
                                    
                                 
                                 
                                    – bandomoji transporto priemonė L, kaip aprašyta B4 priedo 4.2.1.2.3.2 punkte.
                                 
                              
                  3.3.   PM
            3.3.1.   Apskaičiavimas
            PM apskaičiuojama pagal šias dvi lygtis:
            
               
            jei išmetamosios dujos yra išleidžiamos iš tunelio;
            ir:
            
               
            jei išmetamosios dujos grąžinamos į tunelį;
            čia:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        – praskiestų išmetamųjų dujų tūris (žr. šio priedo 2 dalį) pamatinėmis sąlygomis;
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        – pamatinėmis sąlygomis per kietųjų dalelių ėminių filtrą pratekančių praskiestų išmetamųjų dujų tūris;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        – vienu ar keliais ėminių filtrais surinktų kietųjų dalelių masė, mg;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        – bandymų ciklą atitinkantis nuvažiuotas atstumas, km.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Jei koreguojama foninių kietųjų dalelių iš skiedimo sistemos masė, tai atliekama pagal šio B6 priedo 2.1.3.1 punktą. Šiuo atveju kietųjų dalelių masė (mg/km) apskaičiuojama pagal šias lygtis:
                        
                           
                        jei išmetamosios dujos yra išleidžiamos iš tunelio;
                        ir:
                        
                           
                        jei išmetamosios dujos grąžinamos į tunelį;
                        čia:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    – pamatinėmis sąlygomis per foninių kietųjų dalelių filtrą pratekančio tunelio oro tūris;
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    – skiedimo ore arba skiedimo tunelio foniniame ore esančių kietųjų dalelių masė, nustatyta taikant vieną iš B6 priedo 2.1.3.1 punkte aprašytų metodų;
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    – šio priedo 3.2.1.1.1 punkte nustatytas skiedimo koeficientas.
                                 
                              Jei koreguojant foninę vertę, gaunamas neigiamas rezultatas, laikoma, kad jis lygus nuliui mg/k.
                     
                  3.3.2.   PM apskaičiavimas taikant dvigubo skiedimo metodą
            
               
            čia:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        – pamatinėmis sąlygomis per kietųjų dalelių ėminių filtrą pratekančių praskiestų išmetamųjų dujų tūris;
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        – pamatinėmis sąlygomis per kietųjų dalelių ėminių filtrą pratekančių dvigubai praskiestų išmetamųjų dujų tūris;
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        – antrinio skiedimo oro tūris pamatinėmis sąlygomis.
                     
                  Jei antrinio skiedimo dujų mėginiai matuojant PM negrąžinami į tunelį, CVS tūris skaičiuojamas kaip viengubo skiedimo atveju, t. y.:
            
               
            čia:
            
                        Vmixindicated
                        
                     
                     
                        pamatinėmis sąlygomis skiedimo sistemoje paėmus kietųjų dalelių ėminį išmatuotas praskiestų išmetamųjų dujų tūris.
                     
                  4.   PN NUSTATYMAS (JEIGU PN PRIVALOMA MATUOTI)
            PN apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        PN
                     
                     
                        – išmetamųjų kietųjų dalelių kiekis, išreikštas dalelėmis kilometrui;
                     
                  
                        V
                     
                     
                        – praskiestų išmetamųjų dujų tūris litrais per bandymą (po pirminio skiedimo tik tada, jei taikomas dvigubas skiedimas), pakoreguotas pagal pamatines sąlygas (273,15 K (0 °C) ir 101,325 kPa);
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – kalibravimo koeficientas, pagal kurį pakoreguojami PNC matavimų rezultatai, atsižvelgiant į etaloninio prietaiso lygį, jei tai nebuvo atlikta pačiame PNC. Jei kalibravimo koeficientas taikomas pačiame PNC, jis prilyginamas 1;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – pakoreguota praskiestų išmetamųjų dujų kietųjų dalelių kiekio koncentracija, išreikšta kaip vidutinis aritmetinis kietųjų dalelių kiekis kubiniame centimetre, atliekant išmetalų bandymą, įskaitant visą važiavimo ciklo trukmę. Jei tūrinės vidutinės koncentracijos PNC rezultatai  nebuvo matuojami pamatinėmis sąlygomis (273,15 K (0 °C) ir 101,325 kPa), koncentracijos vertės pakoreguojamos pagal šias sąlygas ;
                     
                  
                        Cb
                        
                     
                     
                        – arba skiedimo oro, arba skiedimo tunelio foninė kietųjų dalelių kiekio koncentracija, nelygu, kas leidžiama atsakingos institucijos, išreikšta dalelėmis kubiniame centimetre, pakoreguota pagal atsitiktinumo veiksnį ir pamatines sąlygas (273,15 K (0 °C) ir 101,325 kPa);
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – vidutinės kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo VPR koeficientas esant bandymo metu naudotiems skiedimo parametrams;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – vidutinės kietųjų dalelių koncentracijos sumažinimo VPR koeficientas esant foninio matavimo bandymo metu naudotiems skiedimo parametrams;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        – taikomą bandymų ciklą atitinkantis nuvažiuotas atstumas, km.
                     
                  
                apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        – atskirai išmatuota kietųjų dalelių kiekio koncentracija iš PNC ištekėjusiose praskiestose dujose, išreikšta kietųjų dalelių kiekiu kubiniame centimetre ir pakoreguota pagal atsitiktinumo veiksnį;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – bendras per taikomą bandymų ciklą atliktų atskirų kietųjų dalelių koncentracijos matavimų skaičius, apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                     
                  
               
            čia:
            
                        t
                     
                     
                        – taikomo bandymų ciklo trukmė, s;
                     
                  
                        f
                     
                     
                        – kietųjų dalelių matuoklio duomenų registravimo dažnis, Hz.
                     
                  5.   CIKLO ENERGIJOS POREIKIO APSKAIČIAVIMAS
            Jei nenurodyta kitaip, apskaičiavimai grindžiami tiksliniu greičio grafiku, pateiktu atskirais laiko imčių taškais.
            Bendras viso ciklo arba konkrečios ciklo fazės energijos poreikis E apskaičiuojamas susumuojant Ei per atitinkamą ciklo laikotarpį tarp tstart +1 ir tend pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                – jei 
            
                – jei 
            ir:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        – laikas, kai prasideda taikomas bandymų ciklas arba fazė (žr. B1 priedo 3 dalį), s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        – laikas, kai baigiasi taikomas bandymų ciklas arba fazė (žr. B1 priedo 3 dalį), s;
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        – energijos poreikis nuo (i – 1) iki (i), Ws;
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        – varomoji jėga nuo (i – 1) iki (i), N;
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        – atstumas, nuvažiuotas nuo (i – 1) iki (i), m.
                     
                  
               
            čia:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        – varomoji jėga nuo (i – 1) iki (i), N;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        – tikslinis greitis, kai laikas yra ti, km/h;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        – bandymo masė, kg;
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        – pagreitis nuo (i – 1) iki (i), m/s2;
                     
                  
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        – kelio apkrovos koeficientai, taikomi nagrinėjamai bandomajai transporto priemonei (TML, TMH ar TMind), atitinkamai išreikšti N, N/km/h ir N/(km/h)2.
                     
                  
               
            čia:
            
                        di
                        
                     
                     
                        – atstumas, nuvažiuotas nuo (i – 1) to (i), m;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        – tikslinis greitis, kai laikas yra ti, km/h;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        – laikas, s.
                     
                  
               
            čia:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        – pagreitis nuo (i – 1) iki (i), m/s2;
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        – tikslinis greitis, kai laikas yra ti, km/h;
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        – laikas, s.
                     
                  6.   DEGALŲ SĄNAUDŲ IR DEGALŲ NAUDOJIMO EFEKTYVUMO APSKAIČIAVIMAS (KAI TAIKYTINA)
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Degalų sąnaudų vertėms apskaičiuoti reikalingos degalų savybės pateikiamos B3 priede.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        1A lygis
                        Degalų sąnaudų vertės apskaičiuojamos pagal išmetamuosius angliavandenilius, anglies monoksidą ir anglies dioksidą, naudojant A7/1 lentelės 6 veiksmo kriterinių išmetamųjų teršalų rezultatus ir 7 veiksmo CO2 vertes.
                        1B lygis
                        Degalų naudojimo efektyvumo vertės apskaičiuojamos pagal išmetamuosius angliavandenilius, anglies monoksidą ir anglies dioksidą, naudojant A7/1 lentelės 2 veiksmo kriterinių išmetamųjų teršalų rezultatus ir 4a veiksmo CO2 vertes.
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Degalų sąnaudoms apskaičiuoti naudojama šio priedo 6.12 punkte pateikta bendroji lygtis ir taikomas H/C ir O/C santykis.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Visose šio priedo 6 dalies lygtyse:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    yra konkrečių degalų sąnaudos, l/100 km (m3 per 100 km gamtinių dujų atveju arba kg/100 km vandenilio atveju);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – vandenilio ir anglies santykis specifiniuose degaluose CXHYOZ;
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    – deguonies ir anglies santykis specifiniuose degaluose CXHYOZ.
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    – anglies molinė masė (12,011 g/mol);
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    – vandenilio molinė masė (1,008 g/mol);
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    – deguonies molinė masė (15,999 g/mol);
                                 
                              
                                    ρfuel
                                    
                                 
                                 
                                    – bandymo degalų tankis, kg/l. Dujinių degalų atveju degalų tankis esant 15 °C;
                                 
                              
                                    HC
                                 
                                 
                                    – išmetamųjų angliavandenilių kiekis, g/km;
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    – išmetamojo anglies monoksido kiekis, g/km;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamojo anglies dioksido kiekis, g/km;
                                 
                              
                                    H2O
                                 
                                 
                                    – išmetamojo vandens kiekis, g/km;
                                 
                              
                                    H2
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamojo vandenilio kiekis, g/km;
                                 
                              
                                    p1
                                    
                                 
                                 
                                    – dujų slėgis degalų bake prieš taikomą bandymų ciklą, Pa;
                                 
                              
                                    p2
                                    
                                 
                                 
                                    – dujų slėgis degalų bake po taikomo bandymų ciklo, Pa;
                                 
                              
                                    T1
                                    
                                 
                                 
                                    – dujų temperatūra degalų bake prieš taikomą bandymų ciklą, K;
                                 
                              
                                    T2
                                    
                                 
                                 
                                    – dujų temperatūra degalų bake po taikomo bandymų ciklo, K;
                                 
                              
                                    Z1
                                    
                                 
                                 
                                    – dujinių degalų spūdos faktorius esant p1 ir T1;
                                 
                              
                                    Z2
                                    
                                 
                                 
                                    – dujinių degalų spūdos faktorius esant p2 ir T2;
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    – dujinių degalų bako vidaus talpa, m3;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    – teorinis taikomos fazės arba ciklo ilgis, km.
                                 
                              
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliu, varomos benzinu (E0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        [Rezervuota]
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliu, varomos benzinu (E10)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliu, varomos SND
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Jei bandymams naudojamų degalų sudėtis skiriasi nuo normalizuotoms sąnaudoms apskaičiuoti taikytos sudėties, gamintojo prašymu gali būti taikomas koregavimo koeficientas cf pagal šią lygtį:
                        
                           
                        Koregavimo koeficientas cf, kurį galima taikyti, nustatomas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        nactual – faktinis naudojamų degalų H/C santykis.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliu, varomos GD / biometanu
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Transporto priemonės su slėginio uždegimo varikliu, varomos dyzelinu (B0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        [Rezervuota]
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Transporto priemonės su slėginio uždegimo varikliu, varomos dyzelinu (B7)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliu, varomos etanoliu (E85)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Visų bandymo degalų sąnaudas galima apskaičiuoti pagal šią lygtį:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.13.
                     
                     
                        Vandeniliu varomos transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliu degalų sąnaudos:
                        
                           
                        Jei transporto priemonės varomos dujiniu arba skystuoju vandeniliu, gamintojas, gavęs atsakingos institucijos pritarimą, gali nuspręsti degalų sąnaudas apskaičiuoti pagal toliau pateiktą FC lygtį arba taikydamas standartinio protokolo, pvz., SAE J2572, metodą.
                        
                           
                        Spūdos koeficientas Z pateikiamas šioje lentelėje:
                     
                  
               A7/2 lentelė
            
            Spūdos koeficientas Z
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        p(bar)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                         
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859 
                     
                     
                        1,051 
                     
                     
                        1,885 
                     
                     
                        2,648 
                     
                     
                        3,365 
                     
                     
                        4,051 
                     
                     
                        4,712 
                     
                     
                        5,352 
                     
                     
                        5,973 
                     
                     
                        6,576 
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965 
                     
                     
                        0,922 
                     
                     
                        1,416 
                     
                     
                        1,891 
                     
                     
                        2,338 
                     
                     
                        2,765 
                     
                     
                        3,174 
                     
                     
                        3,570 
                     
                     
                        3,954 
                     
                     
                        4,329 
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989 
                     
                     
                        0,991 
                     
                     
                        1,278 
                     
                     
                        1,604 
                     
                     
                        1,923 
                     
                     
                        2,229 
                     
                     
                        2,525 
                     
                     
                        2,810 
                     
                     
                        3,088 
                     
                     
                        3,358 
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997 
                     
                     
                        1,042 
                     
                     
                        1,233 
                     
                     
                        1,470 
                     
                     
                        1,711 
                     
                     
                        1,947 
                     
                     
                        2,177 
                     
                     
                        2,400 
                     
                     
                        2,617 
                     
                     
                        2,829 
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,213 
                     
                     
                        1,395 
                     
                     
                        1,586 
                     
                     
                        1,776 
                     
                     
                        1,963 
                     
                     
                        2,146 
                     
                     
                        2,324 
                     
                     
                        2,498 
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002 
                     
                     
                        1,076 
                     
                     
                        1,199 
                     
                     
                        1,347 
                     
                     
                        1,504 
                     
                     
                        1,662 
                     
                     
                        1,819 
                     
                     
                        1,973 
                     
                     
                        2,124 
                     
                     
                        2,271 
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,187 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,445 
                     
                     
                        1,580 
                     
                     
                        1,715 
                     
                     
                        1,848 
                     
                     
                        1,979 
                     
                     
                        2,107 
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,176 
                     
                     
                        1,285 
                     
                     
                        1,401 
                     
                     
                        1,518 
                     
                     
                        1,636 
                     
                     
                        1,753 
                     
                     
                        1,868 
                     
                     
                        1,981 
                     
                  
                        T(K)
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,077 
                     
                     
                        1,165 
                     
                     
                        1,263 
                     
                     
                        1,365 
                     
                     
                        1,469 
                     
                     
                        1,574 
                     
                     
                        1,678 
                     
                     
                        1,781 
                     
                     
                        1,882 
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,147 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,311 
                     
                     
                        1,396 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,567 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,735 
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,148 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,397 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,568 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,736 
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,069 
                     
                     
                        1,141 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,296 
                     
                     
                        1,375 
                     
                     
                        1,455 
                     
                     
                        1,535 
                     
                     
                        1,614 
                     
                     
                        1,693 
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,136 
                     
                     
                        1,207 
                     
                     
                        1,281 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,431 
                     
                     
                        1,506 
                     
                     
                        1,581 
                     
                     
                        1,655 
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,064 
                     
                     
                        1,130 
                     
                     
                        1,198 
                     
                     
                        1,268 
                     
                     
                        1,339 
                     
                     
                        1,409 
                     
                     
                        1,480 
                     
                     
                        1,551 
                     
                     
                        1,621 
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,062 
                     
                     
                        1,125 
                     
                     
                        1,190 
                     
                     
                        1,256 
                     
                     
                        1,323 
                     
                     
                        1,390 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,524 
                     
                     
                        1,590 
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,060 
                     
                     
                        1,120 
                     
                     
                        1,182 
                     
                     
                        1,245 
                     
                     
                        1,308 
                     
                     
                        1,372 
                     
                     
                        1,436 
                     
                     
                        1,499 
                     
                     
                        1,562 
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,057 
                     
                     
                        1,116 
                     
                     
                        1,175 
                     
                     
                        1,235 
                     
                     
                        1,295 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,417 
                     
                     
                        1,477 
                     
                     
                        1,537 
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,055 
                     
                     
                        1,111 
                     
                     
                        1,168 
                     
                     
                        1,225 
                     
                     
                        1,283 
                     
                     
                        1,341 
                     
                     
                        1,399 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,514 
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,054 
                     
                     
                        1,107 
                     
                     
                        1,162 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,272 
                     
                     
                        1,327 
                     
                     
                        1,383 
                     
                     
                        1,438 
                     
                     
                        1,493 
                     
                  Jeigu reikiamos p ir T įvesties vertės nepateiktos lentelėje, spūdos faktorius apskaičiuojamas taikant lentelėje nurodytų spūdos faktorių linijinę interpoliaciją, pasirenkant vertes, kurios labiausiai atitinka pageidaujamą vertę.
            
                     
                        6.14.
                     
                     
                        Degalų naudojimo efektyvumo (FE) apskaičiavimas
                        Šis punktas taikomas tik 1B lygiui.
                     
                  
                     
                        6.14.1.
                     
                     
                        FE = 100/FC
                        čia:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    – konkrečių degalų sąnaudos, l/100 km (m3 per 100 km gamtinių dujų atveju arba kg/100 km vandenilio atveju);
                                 
                              
                                    FE
                                 
                                 
                                    – degalų naudojimo efektyvumas; km/l (arba km/m3 gamtinių dujų atveju, arba km/ kg vandenilio atveju).
                                 
                              
                  7.   VAŽIAVIMO TRASOS INDEKSAI
            7.1.   Bendrieji reikalavimai
            A1/1–A1/12 lentelėse nurodytas greitis tarp laiko taškų nustatomas tiesinės interpoliacijos būdu ir 10 Hz dažniu.
            Jei akceleratoriaus valdiklis nuspaudžiamas iki galo, tokiais veikimo laikotarpiais važiavimo trasos indeksui apskaičiuoti vietoj faktinio transporto priemonės greičio naudojamas nustatytas greitis.
            Siekiant nustatyti akceleratoriaus valdiklio padėtį, gali būti naudojama vidinės diagnostikos (OBD) sistema arba elektroninio valdymo įtaiso (ECU) stebėsenos (duomenų rinkimo) sistema. OBD sistemos ir (arba) ECU duomenų rinkimas nedaro poveikio transporto priemonės išmetamų teršalų kiekiui ir eksploatacinėms charakteristikoms.
            7.2.   Važiavimo trasos indeksų apskaičiavimas
            Šie indeksai apskaičiuojami pagal standartą SAE J2951 (peržiūrėtas 2014 m. sausio mėn.):
            
                        a)
                     
                     
                        IWR inertinio veikimo santykinis efektyvumas, proc.;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        RMSSE vidutinė kvadratinė greičio paklaida, km/h.
                     
                  7.3.   [Rezervuota]
            7.4.   Važiavimo trasos indeksų taikymas konkrečiai transporto priemonei
            
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Tik vidaus degimo varikliu varomos transporto priemonės, NOVC-HEV ir NOVC-FCHV
                        Turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami taikomo bandymų ciklo važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE.
                     
                  
                     
                        7.4.2.
                     
                     
                        OVC-HEV
                     
                  
                     
                        7.4.2.1.
                     
                     
                        1 tipo bandymas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis (B8 priedo 3.2.5 punktas)
                        Turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami taikomo bandymų ciklo važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE.
                     
                  
                     
                        7.4.2.2.
                     
                     
                        1 tipo bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis (B8 priedo 3.2.4.3 punktas)
                        Jeigu 1 tipo bandymų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis ciklų yra mažiau nei keturi, turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami kiekvieno konkretaus taikomo 1 tipo bandymo įkrovos naudojimo režimo sąlygomis ciklo važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE.
                        Jeigu 1 tipo bandymų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis ciklų yra keturi ar daugiau, turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami kiekvieno konkretaus taikomo 1 tipo bandymo įkrovos naudojimo režimo sąlygomis ciklo važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE. Šiuo atveju bet kurių dviejų bandymo įkrovos naudojimo režimo sąlygomis ciklų derinio IWR ir RMSSE vidurkiai palyginami su B6 priedo 2.6.8.3.1.3 punkte nustatytais atitinkamais kriterijais, o bet kurio atskiro bandymo įkrovos naudojimo režimo sąlygomis ciklo apskaičiuotas IWR turi būti ne mažesnis nei –3,0 ir ne didesnis nei +5,0 proc.
                     
                  
                     
                        7.4.2.3.
                     
                     
                        Miesto ciklo bandymas (B8 priedo 3.2.4.3 punktas, kuriame WLTC pakeičiamas WLTCcity)
                        Apskaičiuojant važiavimo trasos indeksą du iš eilės nuvažiuoti miesto bandymų ciklai (L ir M) laikomi vienu ciklu.
                        Kalbant apie miesto ciklą, kai degimo variklis pradeda naudoti degalus, važiavimo indeksai IWR ir RMSSE nėra apskaičiuojami individualiai. Vietoj to, atsižvelgiant į užbaigtų miesto ciklų skaičių prieš miesto ciklą, kurio metu įjungiamas degimo variklis, neužbaigtas miesto ciklas sujungiamas su ankstesniais važiavimo mieste ciklais, kaip parodyta toliau, ir apskaičiuojant važiavimo trasos indeksus laikomas vienu ciklu.
                        Jeigu užbaigtų miesto ciklų skaičius yra lyginis, neužbaigtas miesto ciklas sujungiamas su dviem ankstesniais užbaigtais miesto ciklais. Žr. pavyzdį A7/1 pav.
                        
                           A7/1 pav. Lyginio užbaigtų miesto bandymų ciklų skaičiaus prieš miesto ciklą, kurio metu įjungiamas degimo variklis, pavyzdys
                              
                        Jeigu užbaigtų miesto ciklų skaičius yra nelyginis, neužbaigtas miesto ciklas sujungiamas su trimis ankstesniais užbaigtais miesto ciklais. Žr. pavyzdį A7/2 pav.
                        
                           A7/2 pav. Nelyginio užbaigtų miesto bandymų ciklų skaičiaus prieš miesto ciklą, kurio metu įjungiamas degimo variklis, pavyzdys
                              
                        Jeigu pagal A7/1 pav. ar A7/2 pav. gautų ciklų yra mažiau nei keturi, turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami kiekvieno konkretaus ciklo važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE.
                        Jeigu pagal A7/1 pav. ar A7/2 pav. gautų ciklų yra keturi ar daugiau, turi būti apskaičiuojami kiekvieno konkretaus ciklo važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE. Šiuo atveju bet kurių dviejų bandymų ciklų derinio IWR ir RMSSE vidurkiai palyginami su atitinkamais B6 priedo 2.6.8.3.1.3 punkte nustatytais kriterijais, o bet kurio atskiro bandymų ciklo IWR turi būti ne mažesnis nei –3,0 ir ne didesnis nei +5,0 proc.
                     
                  
                     
                        7.4.3.
                     
                     
                        PEV
                     
                  
                     
                        7.4.3.1.
                     
                     
                        Nuoseklaus ciklo bandymas
                        Nuoseklaus ciklo bandymas atliekamas pagal B8 priedo 3.4.4.1 punktą. Turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami kiekvieno atskiro nuoseklių ciklų bandymo procedūros bandymų ciklo važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE. bandymų ciklas, kurio metu įvykdomas nutraukimo kriterijus, kaip nurodyta B8 priedo 3.4.4.1.3 punkte, sujungiamas su ankstesniu bandymų ciklu. Atsižvelgiant į tai, važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE apskaičiuojami kaip vienas ciklas.
                     
                  
                     
                        7.4.3.2.
                     
                     
                        Sutrumpintas 1 tipo bandymas
                        Turi būti atskirai apskaičiuojami ir užregistruojami kiekvieno 1 ir 2 dinaminio segmento važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE, laikantis pagal B8 priedo 3.4.4.2 punktą atliekamos sutrumpintos 1 tipo bandymų procedūros. Neturi būti apskaičiuojami važiavimo trasos indeksai pastovaus greičio segmentuose.
                     
                  
                     
                        7.4.3.3.
                     
                     
                        Miesto ciklo bandymų procedūra (B8 priedo 3.4.4.1 punktas, kuriuo WLTC pakeičiamas į WLTCcity)
                        Apskaičiuojant važiavimo trasos indeksą du iš eilės nuvažiuoti miesto bandymų ciklai laikomi vienu ciklu.
                        Neturi būti atskirai apskaičiuojami miesto ciklai, kurio metu įvykdomas nutraukimo kriterijus, kaip nustatyta B8 priedo 3.4.4.1.3 punkte, važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE. Vietoj to, atsižvelgiant į užbaigtų miesto ciklų skaičių prieš miesto ciklą, kurio metu įvykdomas nutraukimo kriterijus, neužbaigtas miesto ciklas sujungiamas su ankstesniais miesto ciklais ir apskaičiuojant važiavimo trasos indeksus laikomas vienu ciklu.
                        Jeigu užbaigtų miesto ciklų skaičius yra lyginis, neužbaigtas miesto ciklas sujungiamas su dviem ankstesniais užbaigtais miesto ciklais. Žr. pavyzdį A7/3 pav.
                        
                           A7/3 pav. Lyginio užbaigtų miesto bandymų ciklų skaičiaus prieš miesto ciklą, kurio metu įvykdomas nutraukimo kriterijus, pavyzdys
                              
                        Jeigu užbaigtų miesto ciklų skaičius yra nelyginis, neužbaigtas miesto ciklas sujungiamas su trimis ankstesniais užbaigtais miesto ciklais. Žr. pavyzdį A7/4 pav.
                        
                           A7/4 pav. Nelyginio užbaigtų miesto bandymų ciklų skaičiaus prieš miesto ciklą, kurio metu įvykdomas nutraukimo kriterijus, pavyzdys
                              
                        Jeigu pagal A7/3 pav. arba A7/4 pav. gautų ciklų yra mažiau nei keturi, turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami kiekvieno iš šių ciklų važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE.
                        Jeigu pagal A7/3 pav. arba A7/4 pav. gautų ciklų yra keturi ar daugiau, turi būti apskaičiuojami ir užregistruojami kiekvieno iš šių ciklų važiavimo trasos indeksai IWR ir RMSSE. Šiuo atveju bet kurių dviejų bandymų ciklų derinio IWR ir RMSSE vidurkiai palyginami su atitinkamais B6 priedo 2.6.8.3.1 punkte nustatytais kriterijais, o bet kurio atskiro bandymų ciklo IWR turi būti ne mažesnis nei –3,0 ir ne didesnis nei +5,0 proc.
                     
                  8.   N/V SANTYKIŲ APSKAIČIAVIMAS
            n/v santykiai apskaičiuojami pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        n
                     
                     
                        –variklio sūkių skaičius, min–1;
                     
                  
                        v
                     
                     
                        – transporto priemonės greitis, km/h;
                     
                  
                        ri
                        
                     
                     
                        – pavaros i perdavimo skaičius;
                     
                  
                        raxle
                        
                     
                     
                        – ašies perdavimo skaičius.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        yra varomosios ašies padangų dinaminis riedėjimo perimetras, apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                     
                  
               
            Čia:
            
                        H/W
                     
                     
                        – padangos aukščio ir pločio santykis, pvz., jei tai 225/45 R17 padanga – 45;
                     
                  
                        W
                     
                     
                        – padangos plotis, mm; pvz., jei tai 225/45 R17 padanga – 225;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        – rato skersmuo, coliais; pvz., jei tai 225/45 R17 padanga – 17.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        – pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą suapvalinama iki sveikojo skaičiaus milimetrais.
                     
                  Jei priekinės ir galinės ašių Udyn skiriasi, aktyvavus ir dviejų pavarų, ir keturių pavarų dinamometro veikseną naudojamas didžiąją laiko dalį varomos ašies n/v santykis.
            Atsakingai institucijai paprašius, pateikiama šiam sprendimui dėl pasirinkimo priimti reikalinga informacija.
         
      
      
         
            B8 PRIEDAS
            Grynosios elektrinės transporto priemonėms, hibridinės elektrinės transporto priemonėms ir hibridinės transporto priemonės su suslėgtojo vandenilio kuro elementais
            1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            Atliekant NOVC-HEV, OVC-HEV ir NOVC-FCHV ir OVC-FCHV (jei taikytina) bandymus, B6 priedo 2 priedėlis pakeičiamas šio priedo 2 ir 3 priedėliais.
            Jei nenurodyta kitaip, visi šio priedo reikalavimai taikomi transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamais režimais ir be jų. Nebent būtų aiškiai kitaip nustatyta šiame priede, visi B6 ir B7 prieduose išdėstyti reikalavimai ir procedūros toliau taikomi NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV, OVC-FCHV ir PEV (jei taikytina).
            1.1.   Elektrinių parametrų vienetai, tikslumas ir skyra
            Matavimo vienetai, tikslumas ir skyra turi būti tokie, kaip parodyta A8/1 lentelėje.
            
               A8/1 lentelė
            
            
               Matavimo parametrai, vienetai, tikslumas ir skyra
            
            
                        Parametras
                     
                     
                        Vienetai
                     
                     
                        Tikslumas
                     
                     
                        Skyra
                     
                  
                        Elektros energija (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ±1 proc.
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektros srovė
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ±0,3 proc. FSD arba ±1 proc. rodmens  (3), (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektros įtampa
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ±0,3 proc. FSD arba ±1 proc. rodmens (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  [A8/2 lentelė.Rezervuota]
            1.2.   Išmetamųjų teršalų ir degalų sąnaudų bandymai
            Matavimo parametrai, vienetai ir tikslumas turi atitikti nustatytuosius tik vidaus varikliu varomoms transporto priemonėms.
            1.3.   Bandymo rezultatų suapvalinimas
            
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Tarpiniai apskaičiavimų rezultatai nėra suapvalinami, nebent tarpinių rezultatų suapvalinimas būtų privalomas.
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        OVC-HEV ir NOVC-HEV atveju galutiniai kriterinių išmetamųjų teršalų rezultatai suapvalinami pagal B7 priedo 1.3.2 punktą, NOx koregavimo koeficientas KH suapvalinamas pagal B7 priedo 1.3.3 punktą, o skiedimo koeficientas DF suapvalinamas pagal B7 priedo 1.3.4 punktą.
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Su standartais nesusijusiai informacijai taikomas gerąja inžinerijos patirtimi pagrįstas įvertinimas.
                     
                  
                     
                        1.3.4.
                     
                     
                        Intervalo, CO2, energijos sąnaudų ir degalų sąnaudų rezultatų suapvalinimas aprašomas šio priedo apskaičiavimo lentelėse.
                     
                  1.4.   Transporto priemonių klasifikavimas
            Visos OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV, OVC-FCHV ir NOVC-FCHV priskiriamos prie 3 klasės transporto priemonių. Vykdant 1 tipo bandymo procedūrą taikomas ciklas nustatomas pagal šio priedo 1.4.2 punktą, remiantis atitinkamu pamatiniu bandymų ciklu, kaip aprašyta šio priedo 1.4.1 punkte.
            1.4.1.   Pamatinis bandymų ciklas
            
                     
                        1.4.1.1.
                     
                     
                        3 klasės pamatiniai bandymų ciklai nustatyti B1 priedo 3.3 punkte.
                     
                  
                     
                        1.4.1.2.
                     
                     
                        PEV mažinimo procedūrą pagal B1 priedo 8.2.3 ir 8.3 punktus galima taikyti pagal B1 priedo 3.3 punktą vykdomiems bandymų ciklams, vardinę galią pakeičiant didžiausiąja naudingąja galia pagal Taisyklę Nr. 85. Tokiu atveju sumažintas ciklas bus pamatinis bandymų ciklas.
                     
                  1.4.2.   Taikomas bandymų ciklas
            
                     
                        1.4.2.1.
                     
                     
                        Taikomas WLTP bandymų ciklas
                        Pamatinis bandymų ciklas pagal šio priedo 1.4.1 punktą yra vykdant 1 tipo bandymo procedūrą taikomas WLTP bandymų ciklas (WLTC).
                        Jei B1 priedo 9 dalis taikoma remiantis pamatiniu bandymų ciklu, kaip aprašyta šio priedo 1.4.1 punkte, šis modifikuotas bandymų ciklas turi būti vykdant 1 tipo bandymo procedūrą taikomas WLTP bandymų ciklas (WLTC).
                     
                  1.4.2.2.   Tik 1A lygis
            Taikomas WLTP miesto bandymų ciklas
            3 klasės WLTP miesto bandymų ciklas (WLTCcity) nustatytas B1 priedo 3.5 punkte.
            1.5.   OVC-HEV, NOVC-HEV, OVC-FCHV, NOVC-FCHV ir PEV su mechanine pavarų dėže
            Transporto priemonės turi važiuoti pagal techninį pavarų perjungimo indikatorių, jei jis yra, arba instrukcijas, įtrauktas į gamintojo vadovą.
            2.   BANDOMOSIOS TRANSPORTO PRIEMONĖS ĮVAŽINĖJIMAS
            Pagal šį priedą bandoma transporto priemonė turi būti geros techninės būklės ir turi būti įvažinėta pagal gamintojo rekomendacijas. Jeigu ĮEEKS naudojamos už įprastą darbinę temperatūrą aukštesnėje temperatūroje, transporto priemonę valdantis asmuo laikosi transporto priemonės gamintojo rekomenduojamos procedūros įprastiniam ĮEEKS darbinės temperatūros intervalui užtikrinti. Gamintojas turi pateikti įrodymą, kad ĮEEKS šiluminio valdymo sistema nėra išjungta ar sumažintos galios.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV ir NOVC-HEV turi būti įvažinėtos pagal B6 priedo 2.3.3 punkto reikalavimus.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV su kuro elementais ir įdiegta ĮEEKS turi būti įvažinėtos ne mažiau kaip 300 km.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        PEV turi būti įvažinėtos ne mažiau kaip 300 km arba tiek, kiek galima nuvažiuoti viena įkrova, nelygu, kuriuo atveju atstumas būtų didesnis.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Neturi būti atsižvelgiama į jokias ĮEEKS, neturinčias įtakos išmetamo CO2 masei arba H2 sąnaudoms.
                     
                  3.   BANDYMO PROCEDŪRA
            3.1.   Bendrieji reikalavimai
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Atitinkamais atvejais visoms OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV, OVC-FCHV ir NOVC-FCHV taikomi toliau nurodomi reikalavimai.
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės bandomos pagal taikytinus bandymų ciklus, aprašytus šio priedo 1.4.2 punkte.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Jei su transporto priemone negali būti atliktas taikomas bandymų ciklas su leidžiamosiomis greičio grafiko nuokrypomis pagal B6 priedo 2.6.8.3.1.2 punktą, akceleratoriaus valdiklis, jei nenurodyta kitaip, nuspaudžiamas iki galo, kol vėl pasiektas reikalaujamas greičio grafikas.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Galios pavaros įjungimo procedūra pradedama pagal gamintojo instrukcijas šiam tikslui skirtais įtaisais.
                     
                  
                     
                        3.1.1.4.
                     
                     
                        OVC-HEV, NOVC-HEV, NOVC-FCHV, OVC-FCHV ir PEV variklio išmetamų teršalų ėminių ėmimas ir elektros energijos sąnaudų matavimas per kiekvieną taikomą bandymų ciklą pradedamas prieš transporto priemonės užvedimo procedūrą arba jos metu ir baigiamas užbaigiant kiekvieną taikomą bandymų ciklą.
                     
                  
                     
                        3.1.1.5.
                     
                     
                        OVC-HEV ir NOVC-HEV išmetamas dujinių junginių kiekis analizuojamas per kiekvieną atskirą bandymo fazę. Fazių analizės galima neatlikti per fazes, kurių metu degimo variklis neveikia.
                     
                  
                     
                        3.1.1.6.
                     
                     
                        Jei taikytina, kietųjų dalelių kiekis analizuojamas per kiekvieną atskirą fazę, o išmetamųjų kietųjų dalelių masė analizuojama per kiekvieną taikomą bandymų ciklą.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Priverstinį aušinimą, kaip aprašyta B6 priedo 2.7.2 punkte, leidžiama taikyti tik tada, kai atliekamas OVC-HEV įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas pagal šio priedo 3.2 punktą ir NOVC-HEV bandymai pagal šio priedo 3.3 punktą.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        B6 priedo 2.2.2.1.2 ir 2.2.2.1.3 punktų reikalavimai netaikomi, kai atliekami bandymai su PEV pagal 3.4 punktą ir su FCHV pagal 3.2 ir 3.5 punktus.
                     
                  3.2.   OVC-HEV ir OVC-FCHV
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės turi būti bandomos darbiniu įkrovos naudojimo režimo sąlygomis (CD būsena) ir darbiniu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis (CS būsena).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Transporto priemonių bandymų sekos gali būti keturios:
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        1 variantas: įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas vėliau neatliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo;
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        2 variantas: įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas vėliau neatliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo;
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        3 variantas: įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos palaikymo 1 tipo bandymu;
                     
                  
                     
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        4 variantas: įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos naudojimo 1 tipo bandymu.
                     
                  
               A8/1 pav. Galimos bandymų sekos OVC-HEV ir OVC-FCHV bandymo atveju
                  
            
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamas režimas nustatomas taip, kaip nurodyta šių bandymų sekų aprašymuose (nuo 1 iki 4 varianto).
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas vėliau neatliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo (1 variantas)
                        Bandymų seka pagal šio priedo 3.2.4.1–3.2.4.7 punktuose (imtinai) aprašytą 1 variantą ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena pavaizduota šio priedo 1 priedėlio A8.App1/1 pav.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo
                        Transporto priemonė paruošiama pagal šio priedo 4 priedėlio 2.2 punkto procedūras.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Bandymų sąlygos
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Bandymas atliekamas su visiškai įkrauta ĮEEKS pagal šio priedo 4 priedėlio 2.2.3 punkte aprašytus įkrovimo reikalavimus, transporto priemonei veikiant darbiniu įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, kaip nustatyta šios taisyklės 3.3.5 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas
                        Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo režimas parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 2 dalį.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo procedūra
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo procedūrą sudaro tam tikras skaičius nuoseklių ciklų su ne ilgesniu nei 30 min. stabilizavimo laikotarpiu po kiekvieno iš jų, kol įsijungia darbinis įkrovos palaikymo režimas.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Galios pavara tarp atskirų taikomų bandymų ciklų vykstančio stabilizavimo metu turi būti deaktyvinta, o ĮEEKS turi būti nebekraunama iš išorinių elektros energijos šaltinių. Pagal šio priedo 3 priedėlį tarp bandymų ciklo fazių neturi būti išjungti visų ĮEEKS elektros srovės matavimo ir visų ĮEEKS elektros įtampos nustatymo prietaisai. Atliekant matavimus ampervalandžių matuokliu, integravimas turi vykti visą bandymą iki pat jo užbaigimo.
                        Po stabilizavimo pakartotinai užvedama transporto priemonė valdoma vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis pagal šio priedo 3.2.4.2.2 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Nukrypstant nuo B5 priedo 5.3.1 punkto ir kartu taikant B5 priedo 5.3.1.2 punktą, prieš 1 tipo bandymą įkrovos naudojimo režimo sąlygomis ir po jo gali būti kalibruojami analizatoriai ir atliekama nulinės vertės patikra..
                     
                  
                     
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pabaiga
                        Laikoma, kad įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas baigiasi tada, kai pagal šio priedo 3.2.4.5 punktą pirmą kartą įvykdomas nutraukimo kriterijus. Taikomo WLTP bandymų ciklų skaičius iki to ciklo (imtinai), kai pirmą kartą įvykdomas nutraukimo kriterijus, nustatomas kaip n+1.
                        Taikomas WLTP bandymų ciklas n apibrėžiamas kaip pereinamasis ciklas.
                        Taikomas WLTP bandymų ciklas n+1 apibrėžiamas kaip patvirtinamasis ciklas.
                        Viso taikomo WLTP bandymų ciklo metu įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atliekamo transporto priemonių be įkrovos palaikymo pajėgumo 1 tipo bandymas pasibaigia, kai standartiniame transporto priemonės prietaisų skydelyje pasirodo pranešimas, kad reiktų sustabdyti transporto priemonę, arba transporto priemonė 4 ar daugiau sekundžių iš eilės nukrypsta nuo nustatyto greičio grafiko leidžiamosios nuokrypos. Akceleratoriaus valdiklis deaktyvinamas ir transporto priemonė visiškai sustabdoma per 60 sekundžių.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.
                     
                     
                        Nutraukimo kriterijus
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.1.
                     
                     
                        Reikia įvertinti, ar buvo įvykdytas nutraukimo kriterijus per kiekvieną nuvažiuotą taikomą WLTP bandymų ciklą.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo nutraukimo kriterijus įvykdomas tada, kai santykinis elektros energijos pokytis REECi, apskaičiuotas pagal toliau pateiktą lygtį, yra mažesnis nei 0,04.
                        
                           
                        čia:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    – santykinis elektros energijos pokytis per nagrinėjamą taikomą bandymų ciklą i, kai atliekamas įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per nagrinėjamą ciklą i, kai atliekamas įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas , apskaičiuotas pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    – ciklo energijos poreikis per nagrinėjamą taikomą WLTP bandymų ciklą, apskaičiuotas pagal B7 priedo 5 dalį, Ws;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – ciklo energijos poreikio keitimo į Wh koeficientas.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.6.
                     
                     
                        ĮEEKS įkrovimas ir pakartotinai įkrautos elektros energijos matavimas
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.1.
                     
                     
                        Po taikomo WLTP bandymų ciklo n+1, kai pirmą kartą įvykdomas įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo nutraukimo kriterijus, transporto priemonė per 120 min. prijungiama prie maitinimo šaltinio.
                        ĮEEKS visiškai įkraunama tada, kai įvykdomas įkrovimo pabaigos kriterijus, kaip nurodyta šio priedo 4 priedėlio 2.2.3.2 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2.
                     
                     
                        Tarp transporto priemonės kroviklio ir maitinimo šaltinio esantis elektros energijos matavimo prietaisas matuoja iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkraunamą elektros energiją EAC ir trukmę. Elektros energijos matavimą galima nutraukti, kai įvykdomas įkrovimo pabaigos kriterijus, kaip nurodyta šio priedo 4 priedėlio 2.2.3.2 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.4.7.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atliekant 1 tipo bandymą, pagal 6 priedo 1.2 punktą kiekvienas atskiras taikomo WLTP bandymų ciklas turi atitikti taikomas kriterinių išmetamųjų teršalų ribines vertes.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas vėliau neatliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo (2 variantas)
                        Bandymų seka pagal šio priedo 3.2.5.1–3.2.5.3.3 punktuose aprašytą 2 variantą ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena pavaizduota šio priedo 1 priedėlio A8.App1/2 pav.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas
                        Transporto priemonė paruošiama pagal šio priedo 4 priedėlio 2.1 punkto procedūras.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Bandymų sąlygos
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Bandymai atliekami su darbiniu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis veikiančia transporto priemone, kaip nustatyta šios taisyklės 3.3.6 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas
                        Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo režimas parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 3 dalį.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.
                     
                     
                        1 tipo bandymo procedūra
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės išbandomos pagal B6 priede aprašytas 1 tipo bandymo procedūras.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2.
                     
                     
                        Jei reikia, išmetamo CO2 masė koreguojama pagal šio priedo 2 priedėlį.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.3.
                     
                     
                        Pagal šio priedo 3.2.5.3.1 punktą atliekamas bandymas turi atitikti pagal B6 priedo 1.2 punktą taikomas kriterinių išmetamųjų teršalų ribines vertes.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos palaikymo 1 tipo bandymu (3 variantas)
                        Bandymų seka pagal šio papildomo priedo 3.2.6.1–3.2.6.3 punktuose aprašytą 3 variantą ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena pavaizduota šio papildomo priedo 1 priedėlio A8.App1/3 pav.
                     
                  
                     
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas atliekamas pagal šio priedo 3.2.4.1–3.2.4.5 punktuose ir 3.2.4.7 punkte aprašytą procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Vėliau įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas atliekamas pagal šio priedo 3.2.5.1–3.2.5.3 punktuose aprašytą procedūrą. Šio priedo 4 priedėlio 2.1.1 ir 2.1.2 punktai netaikomi.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        ĮEEKS įkrovimas ir pakartotinai įkrautos elektros energijos matavimas
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.1.
                     
                     
                        Pabaigus įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, transporto priemonė per 120 min. turi būti prijungta prie maitinimo šaltinio.
                        ĮEEKS visiškai įkraunama tada, kai įvykdomas įkrovimo pabaigos kriterijus, kaip nurodyta šio priedo 4 priedėlio 2.2.3.2 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2.
                     
                     
                        Tarp transporto priemonės kroviklio ir maitinimo šaltinio esantis energijos matavimo prietaisas matuoja iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkraunamą elektros energiją EAC ir trukmę. Elektros energijos matavimą galima nutraukti, kai įvykdomas įkrovimo pabaigos kriterijus, kaip nurodyta šio priedo 4 priedėlio 2.2.3.2 punkte.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        Įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos naudojimo 1 tipo bandymu (4 variantas)
                        Bandymų seka pagal šio priedo 3.2.7.1 ir 3.2.7.2 punktuose aprašytą 4 variantą ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena pavaizduota šio priedo 1 priedėlio A8.App1/4 pav.
                     
                  
                     
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas atliekamas pagal šio priedo 3.2.5.1–3.2.5.3 punktuose (imtinai) ir šio priedo 3.2.6.3.1 punkte aprašytą procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Vėliau įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas atliekamas pagal šio priedo 3.2.4.2–3.2.4.7 punktuose (imtinai) aprašytą procedūrą.
                     
                  3.3.   NOVC-HEV
            Šio priedo 3.3.1–3.3.3 punktuose (imtinai) aprašyta bandymų seka ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena pavaizduota šio priedo 1 priedėlio A8.App1/5 pav.
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Transporto priemonių kondicionavimas iki bandymo atliekamas pagal B6 priedo 2.6 punktą.
                        Kartu su B6 priedo 2.6 punkto reikalavimais, pagal gamintojo rekomendacijas, režimo sąlygomis atliekant įkrovos palaikymo bandymą, prieš kondicionavimą gali būti nustatomas traukos ĮEEKS įkrovos būsenos lygis, kad bandymą būtų galima atlikti darbiniu įkrovos palaikymo .
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės stabilizuojamos pagal B6 priedo 2.7 punktą.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Bandymų sąlygos
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės bandomos darbiniu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, kaip nustatyta šios taisyklės 3.3.6 punkte.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas
                        Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo režimas parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 3 dalį.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        1 tipo bandymo procedūra
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės bandomos pagal B6 priede aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Jei reikia, išmetamo CO2 masė koreguojama pagal šio priedo 2 priedėlį.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliekamas 1 tipo bandymas pagal B6 priedo 1.2 punktą turi atitikti taikomas kriterinių išmetamųjų teršalų ribines vertes.
                     
                  3.4.   PEV
            3.4.1.   Bendrieji reikalavimai
            Bandymo procedūra grynajai elektrinei ridai ir elektros energijos sąnaudoms nustatyti pasirenkama iš A8/3 lentelės pagal apskaičiuotą bandomosios transporto priemonės grynąją elektrinę ridą (GER). Jei naudojamas interpoliacijos metodas, taikytina bandymo procedūra parenkama pagal specifinės interpoliacijos šeimos transporto priemonės H GER.
            
               A8/3 lentelė
            
            
               Procedūros grynajai elektrinei ridai ir elektros energijos sąnaudoms nustatyti (jei taikytina)
            
            
                        Taikomas bandymų ciklas
                     
                     
                        Apskaičiuotoji GER yra…
                     
                     
                        Taikytina bandymų procedūra
                     
                  
                        Bandymų ciklas pagal šio priedo 1.4.2.1 punktą, įskaitant labai didelio greičio fazę
                     
                     
                        ... mažesnė nei 3 taikomų WLTP bandymų ciklų ilgis.
                     
                     
                        Nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūra (pagal šio priedo 3.4.4.1 punktą)
                     
                  
                        ... lygi ar didesnė nei 3 taikomų WLTP bandymų ciklų ilgis.
                     
                     
                        Sutrumpinta 1 tipo bandymo procedūra (pagal šio priedo 3.4.4.2 punktą)
                     
                  
                        bandymų ciklas pagal 1.4.2.1 punktą be labai didelio greičio fazės
                     
                     
                        ... mažesnė nei 4 taikomų WLTP bandymų ciklų ilgis.
                     
                     
                        Nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūra (pagal šio priedo 3.4.4.1 punktą)
                     
                  
                        ... lygi ar didesnė nei 4 taikomų WLTP bandymų ciklų ilgis.
                     
                     
                        Sutrumpinta 1 tipo bandymo procedūra (pagal šio priedo 3.4.4.2 punktą)
                     
                  
                        Miesto ciklas pagal šio priedo 1.4.2.2 punktą.
                     
                     
                        ... nenaudojama per taikomą WLTP bandymų ciklą.
                     
                     
                        Nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūra (pagal šio priedo 3.4.4.1 punktą)
                     
                  Prieš bandymą gamintojas atsakingai institucijai pateikia įvertintos GER įrodymus. Jei taikomas interpoliacijos metodas, taikytina bandymo procedūra nustatoma pagal interpoliacijos šeimos transporto priemonės H apskaičiuotąją GER. Pagal taikytą bandymo procedūrą nustatyta GER turi patvirtinti, kad buvo taikyta teisinga bandymo procedūra.
            Nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūros bandymų seka, kaip aprašyta šio priedo 3.4.2, 3.4.3 ir 3.4.4.1 punktuose, ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena vaizduojamos šio priedo 1 priedėlio A8.App1/6 pav.
            Sutrumpintos 1 tipo bandymo procedūros bandymų seka, kaip aprašyta šio priedo 3.4.2, 3.4.3 ir 3.4.4.2 punktuose, ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena vaizduojamos šio priedo 1 priedėlio A8.App1/7 pav.
            3.4.2.   Kondicionavimas iki bandymo
            Transporto priemonė paruošiama pagal šio priedo 4 priedėlio 3 dalies procedūras.
            3.4.3.   Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas
            Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis bandymo režimas parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 4 dalį.
            3.4.4.   PEV 1 tipo bandymo procedūros
            3.4.4.1.   Nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūra
            3.4.4.1.1.   Greičio grafikas ir pertraukos
            Bandymas atliekamas važiuojant nuoseklius taikomus bandymų ciklus, kol pagal šio priedo 3.4.4.1.3 punktą įvykdomas nutraukimo kriterijus.
            Pertraukas vairuotojui ir (arba) operatoriui leidžiama daryti tik tarp bandymų ciklų, visa pertraukos trukmė turi būti ne ilgesnė kaip 10 min. Pertraukos metu galios pavara turi būti išjungta.
            3.4.4.1.2.   ĮEEKS srovės ir įtampos matavimas
            Nuo bandymo pradžios iki nutraukimo kriterijaus įvykdymo visų ĮEEKS elektros srovė matuojama pagal šio priedo 3 priedėlį ir elektros įtampa nustatoma pagal šio priedo 3 priedėlį.
            3.4.4.1.3.   Nutraukimo kriterijus
            Nutraukimo kriterijus įvykdomas tada, kai transporto priemonė 4 ar daugiau sekundžių iš eilės viršija nustatyto greičio grafiko leidžiamąją nuokrypą, kaip nurodyta B6 priedo 2.6.8.3.1.2 punkte. Akceleratoriaus valdiklis turi būti neaktyvus. Transporto priemonė visiškai sustabdoma per 60 sekundžių.
            3.4.4.2.   Sutrumpinta 1 tipo bandymų procedūra
            3.4.4.2.1.   Greičio grafikas
            Sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą sudaro du dinaminiai segmentai (DS1 ir DS2), suderinti su dviem pastovaus greičio segmentais (CSSM ir CSSE), kaip parodyta A8/2 pav.
            
               A8/2 pav. Sutrumpintos 1 tipo bandymo procedūros greičio grafikas
                  
            Dinaminiai segmentai DS1 ir DS2 naudojami energijos sąnaudoms nagrinėjamos fazės metu, taikomam WLTP miesto ciklui ir taikomam WLTP bandymų ciklui apskaičiuoti.
            Pastovaus greičio segmentai CSSM ir CSSE skirti tam, kad sumažintų bandymo trukmę greičiau iškraunant ĮEEKS nei nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūros atveju.
            3.4.4.2.1.1.   Dinaminiai segmentai
            Kiekvieną dinaminį segmentą DS1 ir DS2 sudaro pagal šio priedo 1.4.2.1 punktą taikomas WLTP bandymų ciklas, po kurio pagal šio priedo 1.4.2.2 punktą taikomas WLTP miesto bandymų ciklas.
            3.4.4.2.1.2.   Pastovaus greičio segmentas
            Pastovaus greičio vertės segmentų CSSM ir CSSE metu turi būti identiškos. Jei taikomas interpoliacijos metodas, interpoliacijos šeimoje taikomas toks pat pastovus greitis.
            a)   Greičio specifikacija
            Mažiausiasis pastovaus greičio segmentų greitis turi siekti 100 km/h. Jeigu labai didelio greičio fazė (Extra High3) neįtraukiama (jei taikytina), mažiausiasis pastovaus greičio segmentų greitis turi būti 80 km/h. Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, pastovaus greičio segmentams galima nustatyti didesnį pastovų greitį.
            Greitėjimas iki pastovaus greičio turi vykti tolygiai ir baigtis per 1 min. nuo dinaminio segmento pabaigos ir, jei daroma pertrauka pagal A8/4 lentelę, nuo galios pavaros jungimo procedūros pradžios.
            Lėtėjimas nuo pastovaus greičio lygio turi vykti tolygiai ir baigtis per 1 min. nuo pastovaus greičio segmentų užbaigimo.
            Jei transporto priemonės didžiausiasis greitis yra mažesnis už pastovaus greičio segmentams pagal šio punkto greičio specifikacijas nustatytą mažiausiąjį greitį, privalomas pastovaus greičio segmentų greitis turi būti lygus transporto priemonės didžiausiajam greičiui.
            b)   CSSE ir CSSM atstumo nustatymas
            Pastovaus greičio segmento ilgis CSSE nustatomas remiantis panaudotinos ĮEEKS energijos UBESTP procentine dalimi pagal šio priedo 4.4.2.1 punktą. Po dinaminio greičio segmento traukos ĮEEKS likusi energija DS2 turi būti lygi arba mažesnė nei 10 proc. UBESTP. Gamintojas atsakingai institucijai po bandymo pateikia įrodymus, kad šis reikalavimas įvykdytas.
            Pastovaus greičio segmento dCSSM ilgį galima apskaičiuoti pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        dCSSM
                        
                     
                     
                        – CSSM pastovaus greičio segmento ilgis, km;
                     
                  
                        PERest
                        
                     
                     
                        – nagrinėjamos PEV apskaičiuotoji grynoji elektrinė rida, km;
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        – 1 dinaminio greičio segmento ilgis, km;
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        – 2 dinaminio greičio segmento ilgis, km;
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        – pastovaus greičio segmento ilgis CSSE, km.
                     
                  3.4.4.2.1.3.   Pertraukos
            Pertraukas vairuotojui ir (arba) operatoriui leidžiama daryti tik pastovaus greičio segmentuose, kaip nurodyta A8/4 lentelėje.
            
               A8/4 lentelė
            
            
               Vairuotojo ir (arba) bandymo operatoriaus daromos pertraukos
            
            
                        Pastovaus greičio segmentu važiuojamas atstumas CSSM (km)
                     
                     
                        Ilgiausia bendra pertraukos trukmė (min.)
                     
                  
                        Iki 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Iki 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Iki 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Iki 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Daugiau kaip 300
                     
                     
                        Remiantis gamintojo rekomendacija
                     
                  
                        
                                    
                                       Pastaba.
                                    
                                 
                                 
                                    Pertraukos metu galios pavara turi būti išjungta.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2.   ĮEEKS srovės ir įtampos matavimas
            Nuo bandymo pradžios iki nutraukimo kriterijaus įvykdymo visų ĮEEKS elektros srovė ir visų ĮEEKS elektros įtampa nustatomos pagal šio priedo 3 priedėlį.
            3.4.4.2.3.   Nutraukimo kriterijus
            Nutraukimo kriterijus įvykdomas tada, kai transporto priemonė antrame pastovaus greičio segmente CSSE 4 ar daugiau sekundžių iš eilės viršija nustatyto greičio grafiko leidžiamąją nuokrypą, kaip nurodyta B6 priedo 2.6.8.3.1.2 punkte. Akceleratoriaus valdiklis turi būti neaktyvus. Transporto priemonė visiškai sustabdoma per 60 sekundžių.
            3.4.4.3.   ĮEEKS įkrovimas ir pakartotinai įkrautos elektros energijos matavimas
            
                     
                        3.4.4.3.1.
                     
                     
                        Po sustojimo pagal šio priedo 3.4.4.1.3 punktą nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūros atveju ir pagal šio priedo 3.4.4.2.3 punktą sutrumpintos 1 tipo bandymo procedūros atveju transporto priemonę per 120 min. reikia prijungti prie maitinimo šaltinio.
                        ĮEEKS visiškai įkraunama tada, kai įvykdomas įkrovimo pabaigos kriterijus, kaip nurodyta šio priedo 4 priedėlio 2.2.3.2 punkte.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2.
                     
                     
                        Tarp transporto priemonės kroviklio ir maitinimo šaltinio esantis energijos matavimo prietaisas matuoja iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkraunamą elektros energiją EAC ir trukmę. Elektros energijos matavimą galima nutraukti, kai įvykdomas įkrovimo pabaigos kriterijus, kaip nurodyta šio priedo 4 priedėlio 2.2.3.2 punkte.
                     
                  3.5.   NOVC-FCHV
            Šio priedo 3.5.1–3.5.3 punktuose aprašyta bandymų seka ir atitinkama ĮEEKS įkrovos būsena pavaizduota šio priedo 1 priedėlio A8.App1/5 pav.
            3.5.1.   Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas
            Transporto priemonės kondicionuojamos ir stabilizuojamos pagal šio priedo 3.3.1 punktą.
            3.5.2.   Bandymų sąlygos
            
                     
                        3.5.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės bandomos darbiniu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, kaip nustatyta šios taisyklės 3.3.6 punkte.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas
                        Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo režimas parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 3 dalį.
                     
                  3.5.3.   1 tipo bandymo procedūra
            
                     
                        3.5.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės išbandomos pagal B6 priede aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą ir degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal šio priedo 7 priedėlį.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2.
                     
                     
                        Jei reikia, degalų sąnaudos koreguojamos pagal šio priedo 2 priedėlį.
                     
                  4.   SU HIBRIDINĖMIS ELEKTRINĖMIS TRANSPORTO PRIEMONĖMIS, GRYNOSIOMIS ELEKTRINĖMIS TRANSPORTO PRIEMONĖMIS IR TRANSPORTO PRIEMONĖMIS SU SUSLĖGTOJO VANDENILIO KURO ELEMENTAIS SUSIJĘ APSKAIČIAVIMAI
            4.1.   Išmetamųjų dujinių teršalų junginių, išmetamųjų kietųjų dalelių masės ir kietųjų dalelių kiekio apskaičiavimas
            4.1.1.   Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis OVC-HEV ir NOVC-HEV išmetamų dujinių teršalų junginių masė, išmetamųjų kietųjų dalelių masė ir kiekis
            Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamų kietųjų dalelių masė PMCS apskaičiuojama pagal B7 priedo 3.3 punktą.
            Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamų kietųjų dalelių kiekis PNCS apskaičiuojamas pagal B7 priedo 4 dalį.
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        NOVC-HEV ir OVC-HEV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atlikto 1 tipo bandymo galutinių rezultatų apskaičiavimo nuoseklioji procedūra
                        Rezultatai apskaičiuojami A8/5 lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skiltyje „Išvesties duomenys“ pateikiami naudotini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
                        Šioje lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    – visas taikomas bandymų ciklas;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – kiekviena taikomo ciklo fazė; apskaičiuojant VEREcity (jei taikytina), p yra miesto ciklas;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – taikytinas kriterinių išmetamųjų teršalų komponentas (išskyrus CO2);
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimas;
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamo CO2 masė.
                                 
                              
                           A8/5 lentelė
                        
                        
                           Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis gautų dujinių išmetamųjų teršalų ir degalų naudojimo efektyvumo galutinių verčių apskaičiavimas (FE taikoma tik 1B lygiui)
                        
                        
                                    Veiksmo Nr.
                                 
                                 
                                    Šaltinis
                                 
                                 
                                    Įvesties duomenys
                                 
                                 
                                    Procesas
                                 
                                 
                                    Išvesties duomenys
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    B6 priedas
                                 
                                 
                                    Neapdoroti bandymo rezultatai
                                 
                                 
                                    Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamų teršalų masė
                                    B7 priedo 3–3.2.2 punktai (imtinai).
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, g/km
                                 
                                 
                                    Jungtinių įkrovos palaikymo ciklo verčių apskaičiavimas:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    čia:
                                    Mi,CS,c,2 – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamų teršalų masės rezultatas per visą ciklą;
                                    MCO2,CS,c,2 – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės rezultatas per visą ciklą;
                                    dp – ciklo fazėse p nuvažiuoti atstumai.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, g/km
                                 
                                 
                                    ĮEEKS elektros energijos pokyčio koregavimas
                                    Šio priedo 4.1.1.2–4.1.1.5 punktai (imtinai).
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km
                                 
                              
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,2, g/km
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, g/km
                                 
                                 
                                    Visų transporto priemonių su periodiškai regeneruojama sistema įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamų teršalų masės koregavimas Ki pagal B6 priedo 1 priedėlį.
                                    
                                        arba
                                    
                                       
                                    ir
                                    
                                       
                                    arba
                                    
                                       
                                    Papildomas poslinkis arba dauginamasis koeficientas, naudojamas pagal Ki nustatymą.
                                    Jei Ki netaikomas:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km
                                 
                              
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,3, g/km
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, g/km
                                 
                                 
                                    Jei taikomas Ki, CO2 fazės vertės turi būti sugretinamos su jungtine ciklo verte:
                                    
                                       
                                    kiekvienai ciklo fazei p;
                                    čia:
                                    
                                       
                                    Jei Ki netaikomas:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km
                                 
                              
                                    4A išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    4A išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, g/km
                                    MCO2,CS,c,4a, g/km
                                 
                                 
                                    Jeigu šios vertės naudojamos gamybos atitikties tikslais, kriterinių išmetamųjų teršalų vertės ir išmetamo CO2 masės vertės dauginamos iš įvažinėjimo veiksnio RI, nustatyto pagal šios taisyklės 8.2.4 punktą:
                                    Mi,CS,c4c = RIC (j) × Mi,CS,c,4a
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,CS,c,4a
                                    
                                    Jeigu šios vertės nėra naudojamos gamybos atitikties tikslais:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4c;
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Degalų naudojimo efektyvumas (FEc,4c_temp) apskaičiuojamas pagal B7 priedo 6.14.1 punktą.
                                    Jeigu ši vertė naudojama gamybos atitikties tikslais, degalų naudojimo efektyvumo vertė padauginama iš įvažinėjimo veiksnio, nustatyto pagal šios taisyklės 8.2.4 punktą:
                                    FEc,4c = RIFE (j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Jeigu šios vertės nėra naudojamos gamybos atitikties tikslais:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, km/l
                                 
                              
                                    5
                                    Atskiro bandymo rezultatas.
                                 
                                 
                                    4b ir 4c išvesties veiksmai
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, g/km;
                                    MCO2,CS,c,4c, g/km
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    ATCT pataisa, taikoma MCO2,CS,c,4c ir MCO2,CS,p,4 pagal B6a priedo 3.8.2 punktą.
                                    1B lygis
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km
                                 
                              
                                    Mi,CS,c,4c, g/km FEc,4c, km/l
                                 
                                 
                                    Pagal C4 priedą apskaičiuoti ir kriterinių išmetamųjų teršalų vertėms taikomi nusidėvėjimo koeficientai.
                                    Jeigu šios vertės naudojamos gamybos atitikties tikslais, tolesni veiksmai 6–9 nėra privalomi ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, g/km
                                    FEc,5, km/l
                                 
                              
                                    6
                                    Mi,CS – bandomosios transporto priemonės 1 tipo bandymo rezultatai.
                                 
                                 
                                    1A lygis: 5 išvesties veiksmas.
                                 
                                 
                                    Kiekvienam bandymui:
                                    Mi,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, g/km.
                                 
                                 
                                    Bandymų ir deklaruojamosios vertės vidurkinimas pagal B6 priedo 1.2–1.2.3 punktus (imtinai).
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                              
                                    1B lygis
                                    5 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FEc,5, km/l
                                 
                                 
                                    Bandymų ir deklaruojamosios vertės vidurkinimas
                                    B6 priedo 1.2–3.2.3 punktai (imtinai).
                                    FEc,declared perskaičiavimas į MCO2,c,declared atliekamas per taikomą ciklą. Šiuo tikslu naudojamos viso ciklo kriterinių išmetamųjų teršalų vertės.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, km/l
                                    MCO2,c,declared, g/km
                                 
                              
                                    7
                                    MCO2,CS – bandomosios transporto priemonės 1 tipo bandymo rezultatai.
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    6 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km.
                                 
                                 
                                    Fazės verčių išlyginimas.
                                    B6 priedo 1.2.4 punktas,
                                    ir:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, g/km
                                 
                              
                                    1B lygis
                                    5 išvesties veiksmas
                                    6 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, g/km
                                    MCO2,CS,p,5, g/km
                                    MCO2,CS,c,declared, g/km
                                 
                                 
                                    Fazės verčių išlyginimas.
                                    B6 priedo 1.2.4 punktas,
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,7, g/km
                                 
                              
                                    Tik 1A lygis
                                    8
                                    Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                                    Galutinis kriterinių išmetamųjų teršalų rezultatas.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 9 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis CO2 rezultatas.
                                 
                                 
                                    6 išvesties etapas
                                 
                                 
                                    Kiekvienai iš bandomųjų transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonei M:
                                    Mi,CS,c,6, g/km
                                 
                                 
                                    Jei be bandomosios transporto priemonės H taip pat buvo bandoma bandomoji transporto priemonė L ir, jei taikoma, transporto priemonė M, gauta kriterinių išmetamųjų teršalų vertė turi būti didžiausia iš tų dviejų verčių arba, jei taikoma, trijų verčių ir įvardijama kaip Mi,CS,c.
                                    Bendro išmetamo THC+NOx kiekio atveju kaip tipo patvirtinimo vertė naudojama didžiausioji sumos vertė, susijusi su transporto priemone H arba transporto priemone L, arba, jei taikoma, transporto priemone M.
                                    Priešingu atveju, jei jokia transporto priemonė L nebuvo bandoma arba buvo bandoma transporto priemonė M, tai yra .
                                    Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, turi būti taikomas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    šios lentelės 7 veiksmu nustatytos CO2 vertės suapvalinamos iki dviejų skaičių po kablelio. Be to, gaunami transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M CO2 išvesties duomenys.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti atliktas galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    šios lentelės 7 veiksmu nustatytos CO2 vertės suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,p, g/km;
                                 
                              
                                    Tik 1A lygis
                                    9
                                    Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                                    Galutinis CO2 rezultatas.
                                 
                                 
                                    8 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c, g/km;
                                    MCO2,CS,p, g/km
                                 
                                 
                                    atskirų interpoliacijos šeimos transporto priemonių išmetamo CO2 masės apskaičiavimas pagal šio priedo 4.5.4.1 punktą.
                                    Galutinis atskiros transporto priemonės CO2 verčių suapvalinimas atliekamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    CO2 vertės suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, g/km;
                                    MCO2,CS,p,ind, g/km
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Jei neatliekamas koregavimas pagal šio priedo 2 priedėlio 1.1.4 punktą, naudojama ši įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 3 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuota įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguota pagal energijos balansą, atlikus A8/5 lentelės 2 veiksmą, g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3.
                     
                     
                        Jeigu pagal šio priedo 2 priedėlio 1.1.3 punktą reikalaujama pakoreguoti įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masę arba jei koregavimas buvo atliktas pagal šio priedo 2 priedėlio 1.1.4 punktą, išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas nustatomas pagal šio priedo 2 priedėlio 2 dalį. Pakoreguota įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė nustatoma pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 3 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuota CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguota pagal energijos balansą, atlikus A8/5 lentelės 2 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    – elektros energijos sąnaudos atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas pagal šio priedo 2 priedėlio 2.3.2 punktą, (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4.
                     
                     
                        Jei nebuvo nustatyti per atskirą fazę išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientai, per atskirą fazę išmetamo CO2 masė apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis fazėje p išmetamo CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 3 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuota fazės p CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguota pagal energijos balansą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p elektros energijos sąnaudos, nustatytos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas pagal šio priedo 2 priedėlio 2.3.2 punktą, (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5.
                     
                     
                        Jei per atskirą fazę išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientai buvo nustatyti, per atskirą fazę išmetamo CO2 masė apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis fazėje p išmetamo CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 3 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuota fazės p CO2 masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguota pagal energijos balansą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p elektros energijos sąnaudos, nustatytos atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą pagal šio papildomo priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas pagal šio priedo 2 priedėlio 2.3.2.2 punktą, (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiros fazės indeksas.
                                 
                              
                  4.1.2.   OVC-HEV įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė
            1A lygis
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė MCO2,CD nustatoma pagal šią lygtį:
            
               
            1B lygis
            Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė MCO2,CD apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        – per fazė j išmetamo CO2 masė atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, nustatyta pagal B7 priedo 3.2.1 punktą, g/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  Jei taikomas interpoliacijos metodas, k yra iki pereinamojo ciklo pabaigos transporto priemonės L nuvažiuotų fazių skaičius, nveh_L..
            Jei transporto priemonės H nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  ir, jei taikoma, interpoliacijos šeimos atskiros transporto priemonės nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  yra mažesnis už transporto priemonės L nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičių , į apskaičiavimą įtraukiamas transporto priemonės H ir, jei taikoma, atskiros transporto priemonės patvirtinamasis ciklas. Išmetamo CO2 masė per kiekvieną patvirtinamojo ciklo fazę koreguojama pagal nulines elektros energijos sąnaudas , naudojant CO2 koregavimo koeficientą pagal šio priedo 2 priedėlį.
            4.1.3.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota OVC-HEV išmetamųjų dujinių junginių masė, išmetamųjų kietųjų dalelių masė ir kiekis
            
                     
                        4.1.3.1.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota išmetamųjų dujinių junginių masė
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Mi, weighted
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota išmetamojo junginio i masė, g/km;
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo išmetamojo dujinio junginio indeksas (išskyrus CO2);
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                                 
                              
                                    Mi,CD, j
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės j išmetamųjų dujinių teršalų junginio i masė, nustatyta atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal B7 priedo 3.2.1 punktą, g/km;
                                 
                              
                                    Mi, CS
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamų dujinių teršalų junginio i masė, nustatyta per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 6 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                                 
                              Apskaičiuojant pagal naudingumo koeficientą pakoreguotą išmetamo CO2 masę naudojama ši lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CD,declared
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 deklaruojamoji masė, atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 14 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,declared
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 deklaruojamoji masė, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 7 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – kiekvieno įkrovos naudojimo bandymo naudingumo koeficientų sumos vidurkis;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                                 
                              Jei CO2 taikomas interpoliacijos metodas, k yra transporto priemonės L iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius nveh_L. taikant abi šiame punkte nurodytas lygtis.
                        Jei transporto priemonės H nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  ir, jei taikoma, interpoliacijos šeimos atskiros transporto priemonės nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  yra mažesnis už transporto priemonės L nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičių nveh_L, į apskaičiavimą įtraukiamas transporto priemonės H ir, jei naudojama, atskiros transporto priemonės patvirtinamasis ciklas. Išmetamo CO2 masė per kiekvieną patvirtinamojo ciklo fazę pakoreguojama pagal nulines elektros energijos sąnaudas , naudojant CO2 koregavimo koeficientą pagal šio priedo 2 priedėlį.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotas išmetamųjų kietųjų dalelių kiekis apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotas išmetamųjų kietųjų dalelių kiekis, dalelės kilometrui;
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    – per fazę j išmetamų kietųjų dalelių kiekis, nustatytas pagal B7 priedo 4 dalį, atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, išreikštas dalelėmis vienam kilometrui;
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamųjų kietųjų dalelių kiekis, nustatytas pagal šio priedo 4.1.1 punktą, atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, išreikštas dalelėmis vienam kilometrui;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    – iki pereinamojo ciklo n pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3.
                     
                     
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota išmetamųjų kietųjų dalelių masė apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota išmetamųjų kietųjų dalelių masė, mg/km;
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    – ciklo c naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    – per ciklą c įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamų kietųjų dalelių masė atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, nustatyta pagal B7 priedo 3.3 punktą, mg/km;
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamųjų kietųjų dalelių masė atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 4.1.1 punktą, mg/km;
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo ciklo indekso numeris;
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    – iki pereinamojo ciklo n pabaigos nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                                 
                              
                  4.2.   Degalų sąnaudų ir degalų naudojimo efektyvumo apskaičiavimas
            4.2.1.   OVC-HEV, OVC-FCHV, NOVC-HEV ir NOVC-FCHV degalų sąnaudos ir degalų naudojimo efektyvumas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
            
                     
                        4.2.1.1.
                     
                     
                        OVC-HEV ir NOVC-HEV degalų sąnaudos ir degalų naudojimo efektyvumas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis apskaičiuojami nuosekliai pagal A8/6 lentelę.
                        
                           A8/6 lentelė
                        
                        
                           OVC-HEV ir NOVC-HEV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis gautų degalų sąnaudų ir degalų naudojimo efektyvumo galutinių verčių apskaičiavimas (FE taikoma tik 1B lygiui)
                        
                        
                                    Veiksmo Nr.
                                 
                                 
                                    Šaltinis
                                 
                                 
                                    Įvesties duomenys
                                 
                                 
                                    Procesas
                                 
                                 
                                    Išvesties duomenys
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    6 išvesties veiksmas
                                    A8/5 lentelė
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, g/km;
                                    FECS,declared, km/l
                                 
                                 
                                    Degalų sąnaudų FCCS,c apskaičiavimas pagal B7 priedo 6 sdalį remiantis MCO2,CS,C,7 ir konvertavimas į degalų naudojimo efektyvumą FECS,c siekiant nustatyti fazės vertę
                                    FECS,c, = FECS,declared,
                                    Degalų sąnaudos apskaičiuojamas atskirai taikomam ciklui ir jo fazėms.
                                    Šiuo tikslu:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                naudojamos taikomos fazės arba ciklo CO2 vertės;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                naudojamos viso užbaigto ciklo kriterinių išmetamųjų teršalų vertės.
                                             
                                          
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km FECS,c,1, km/l;
                                    FCCS,p,1, l/100 km. FECS,p,1 km/l
                                 
                              
                                    7 išvesties veiksmas
                                    A8/5 lentelė
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, g/km
                                    MCO2,CS,p,7, g/km
                                 
                              
                                    2
                                    Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 3 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCS,c,1, l/100 km;
                                    FCCS,p,1, l/100 km
                                    FECS,c,1, km/l FECS,p,1, km/l
                                 
                                 
                                    Turi būti naudojamos šioje lentelėje nurodytu 1 veiksmu nustatytos FC ir FE vertės.
                                    Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, turi būti taikomas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    FC ir FE suapvalinami iki trijų skaičių po kablelio.
                                    Gaunami transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M išvesties duomenys.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    FC ir FE suapvalinami iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km;
                                    FCCS,p, l/100 km
                                    FECS,c, km/l
                                    FECS,p, km/l
                                 
                              
                                    3
                                    Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                                    Galutinis FC ir FE rezultatas.
                                 
                                 
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCS,c, l/100 km;
                                    FCCS,p, l/100 km
                                    FECS,c, km/l
                                    FECS,p, km/l
                                 
                                 
                                    Atskirų interpoliacijos šeimos transporto priemonių degalų sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.5.5.1.1 punktą.
                                    Atskirų interpoliacijos šeimos transporto priemonių degalų naudojimo efektyvumo apskaičiavimas pagal šio priedo 4.5.5.1.2 punktą.
                                    Galutinis atskiros transporto priemonės verčių suapvalinimas atliekamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    FC ir FE vertės suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                    Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, l/100 km;
                                    FCCS,p,ind, l/100 km
                                    FECS,c,ind, km/l
                                    FECS,p,ind, km/l
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.
                     
                     
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos ir degalų naudojimo efektyvumas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atlikto 1 tipo bandymo bandomųjų degalų sąnaudų ir degalų naudojimo efektyvumo galutinių rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
                        Rezultatai apskaičiuojami A8/7 lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skiltyje „Išvesties duomenys“ pateikiami naudotini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
                        Šioje lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    – visas taikomas bandymų ciklas;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – kiekviena taikomo ciklo fazė; apskaičiuojant VEREcity (jei taikytina), p yra miesto ciklas;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    įkrovos palaikymo režimo sąlygomis.
                                 
                              
                           A8/7 lentelė
                        
                        
                           NOVC-FCHV ir OVC-FCHV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis gautų degalų sąnaudų ir degalų naudojimo efektyvumo galutinių verčių apskaičiavimas (FE taikoma tik 1B lygiui)
                        
                        1A lygis – visi apskaičiavimai šioje lentelėje atliekami tik dėl viso ciklo
                        1B lygis – visi apskaičiavimai šioje lentelėje atliekami dėl viso ciklo ir dėl atskirų fazių
                        
                                    Veiksmo Nr.
                                 
                                 
                                    Šaltinis
                                 
                                 
                                    Įvesties duomenys
                                 
                                 
                                    Procesas
                                 
                                 
                                    Išvesties duomenys
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Šio priedo 7 priedėlis.
                                 
                                 
                                    Nesubalansuotos degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                                    FCCS,nb, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis FCCS,c,1 pagal šio priedo 7 priedėlio 2.2.6 punktą.
                                    Degalų sąnaudos apskaičiuojamas atskirai taikomam ciklui ir jo fazėms.
                                    Šiuo tikslu naudojamos taikomos fazės arba ciklo FC vertės;
                                    Su konkrečia faze susijusios vertės pagal šio priedo 7 priedėlio 2.2.7 punktą.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km;
                                    FCCS,c,1, kg/100 km
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, kg/100 km;
                                    FCCS,c,1, kg/100 km
                                 
                                 
                                    ĮEEKS elektros energijos pokyčio koregavimas.
                                    Šio priedo 4.2.1.2.2–4.2.1.2.5 punktai (imtinai) (jei taikytina).
                                 
                                 
                                    FCCS,c,2, kg/100 km
                                    1B lygis
                                    FCCS,p,2, kg/100 km
                                 
                              
                                    3
                                    Atskiro bandymo rezultatas.
                                 
                                 
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCS,p,2, kg/100 km;
                                    FCCS,c,2, kg/100 km
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    1B lygis
                                    Degalų sąnaudų FC konvertavimas į degalų naudojimo efektyvumą FE
                                 
                                 
                                    FCCS,p,3, kg/100 km;
                                    FCCS,c,3, kg/100 km FECS,p,3, km/kg FECS,c,3, km/kg
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    Kiekvienam bandymui:
                                    FCCS,p,3, kg/100 km;
                                    FCCS,c,3, kg/100 km;
                                    FECS,p,3, km/kg FECS,c,3, km/kg
                                 
                                 
                                    Bandymų ir deklaruojamosios vertės vidurkinimas pagal B6 priedo 1.2–1.2.3 punktus (imtinai).
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,4, kg/100 km FECS,p,4, km/kg FECS,c,4, km/kg
                                 
                              
                                    5
                                    Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 6 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                                    FCCS – bandomosios transporto priemonės 1 tipo bandymo rezultatai.
                                 
                                 
                                    4 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,4, kg/100 km;
                                    FCCS,c,declared, kg/100 km
                                    FECS,p,4, km/kg FECS,c,4, km/kg;
                                    FECS,c,declared, km/ kg
                                 
                                 
                                    Fazės verčių išlyginimas.
                                    B6 priedo 1.2.4 punktas,
                                    ir:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    FC ir FE vertės suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki dviejų skaičių po kablelio.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,5, kg/100 km;
                                    FCCS,c,5, kg/100 km
                                    FECS,p,5, km/kg. FECS,c,5, km/kg
                                 
                              
                                    6
                                    Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                                    Galutinis FC rezultatas.
                                 
                                 
                                    5 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCS,c,5, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Atskirų interpoliacijos šeimos transporto priemonių degalų sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.5.5.1.3 punktą.
                                    Galutinis atskiros transporto priemonės verčių suapvalinimas atliekamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    FC vertės suapvalinamos iki pirmo skaičiaus po kablelio.
                                    Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, kg/100 km
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Jei koregavimas pagal šio priedo 2 priedėlio 1.1.4 punktą neatliekamas, degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis turi būti tokios:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    – degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuotos degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, nustatytos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguotos pagal energijos balansą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, kg/100 km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Jeigu pagal šio priedo 2 priedėlio 1.1.3 punktą reikalaujama pakoreguoti degalų sąnaudas arba jei koregavimas buvo atliktas pagal šio priedo 2 priedėlio 1.1.4 punktą, degalų sąnaudų koregavimo koeficientas nustatomas pagal šio priedo 2 priedėlio 2 dalį. Pakoreguotos degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis nustatomos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    – degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    nesubalansuotos degalų sąnaudos, nustatytos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguotos pagal energijos balansą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    – elektros energijos sąnaudos atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    – degalų sąnaudų koregavimo koeficientas pagal šio priedo 2 priedėlio 2.3.1 punktą, (kg/100 km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.4
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1B lygiui.
                        Jei nebuvo nustatyti atskiros fazės degalų sąnaudų koregavimo koeficientai, atskiros fazės degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuotos fazės p degalų sąnaudos, nustatytos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguotos pagal energijos balansą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p elektros energijos sąnaudos, nustatytos atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą pagal šio papildomo priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    – degalų sąnaudų koregavimo koeficientas pagal šio priedo 2 priedėlio 2.3.1 punktą, (kg/100 km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiros fazės indeksas.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1B lygiui.
                        Jei buvo nustatyti atskiros fazės degalų sąnaudų koregavimo koeficientai, atskiros fazės degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuotos fazės p degalų sąnaudos, nustatytos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguotos pagal energijos balansą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p elektros energijos sąnaudos, nustatytos atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą pagal šio papildomo priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV,p
                                    
                                 
                                 
                                    – degalų sąnaudų koregavimo koeficientas atliekant fazės p koregavimą pagal šio priedo 2 priedėlio 2.3.1.2 punktą, (kg/100 km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiros fazės indeksas.
                                 
                              
                  4.2.2.   OVC-HEV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis
            1A lygis
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos degalų sąnaudos FCCD įkrovos naudojimo režimo sąlygomis apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        – fazės j degalų sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, nustatytos pagal B7 priedo 6 dalį, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  Jei taikomas interpoliacijos metodas, k yra transporto priemonės L iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius, nveh_L..
            Jei transporto priemonės H nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  ir, jei taikoma, interpoliacijos šeimos atskiros transporto priemonės nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  yra mažesnis už transporto priemonės L nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičių nveh_L, į apskaičiavimą įtraukiamas transporto priemonės H ir, jei naudojama, atskiros transporto priemonės patvirtinamasis ciklas.
            Kiekvieno patvirtinamojo ciklo fazės degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal B7 priedo 6 dalį, kai per visą patvirtinamąjį ciklą išmetami kriteriniai išmetamieji teršalai ir taikoma fazės CO2 kiekio vertė, kuri pakoreguojama pagal nulines elektros energijos sąnaudas,, taikant CO2 masės koregavimo koeficientą (KCO2), kaip nustatyta šio priedo 2 priedėlyje.
            1B lygis
            Degalų naudojimo efektyvumas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis FECD apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        FECD
                        
                     
                     
                        – degalų naudojimo efektyvumas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis , km/l;
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        – faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida, kaip apibrėžta šio priedo 4.4.5 punkte, km;
                     
                  
                        FECD,c
                        
                     
                     
                        – ciklo c degalų naudojimo efektyvumas atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, nustatytas pagal B7 priedo 6 dalį, km/l;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą c atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą n atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km.
                     
                  
                        kCD
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.2.3.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos OVC-HEV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos OVC-HEV degalų sąnaudos įkrovos naudojimo ir įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliekant 1 tipo bandymą apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos degalų sąnaudos, l/100 km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        – fazės j degalų sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, nustatytos pagal B7 priedo 6 dalį, l/100 km;
                     
                  
                        MCO2,CD,declared
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 deklaruojamoji masė, atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 14 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,ave
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 vidutinė masė, atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 13 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        – atlikus A8/6 lentelėje nurodytą 1 veiksmą nustatytos degalų sąnaudos, l/100 km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos OVC-FCHV degalų sąnaudos įkrovos naudojimo ir įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliekant1 tipo bandymą apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos degalų sąnaudos, l/100 km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        – fazės j degalų sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, nustatytos pagal B7 priedo 6 dalį, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        – deklaruojamosios degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, atlikus A8/9a lentelėje nurodytą 11 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 vidutinė masė, atlikus A8/9a lentelėje nurodytą 10 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        – atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 1 veiksmą nustatytos degalų sąnaudos, kg/100 km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  Jei taikomas interpoliacijos metodas, k yra transporto priemonės L iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius, nveh_L..
            Jei transporto priemonės H nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  ir, jei taikoma, interpoliacijos šeimos atskiros transporto priemonės nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičius  yra mažesnis už transporto priemonės L nuvažiuotų pereinamųjų ciklų skaičių nveh_L, į apskaičiavimą įtraukiamas transporto priemonės H ir, jei naudojama, atskiros transporto priemonės patvirtinamasis ciklas.
            Kiekvieno patvirtinamojo ciklo fazės degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal B7 priedo 6 dalį, kai per visą patvirtinamąjį ciklą išmetami kriteriniai išmetamieji teršalai ir taikoma fazės CO2 kiekio vertė, kuri pakoreguojama pagal nulines elektros energijos sąnaudas,, taikant CO2 masės koregavimo koeficientą (KCO2), kaip nustatyta šio priedo 2 priedėlyje.
            4.3.   Elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas
            Nustatant elektros energijos sąnaudas, remiantis pagal šio priedo 3 priedėlį nustatyta elektros srove ir įtampa, naudojamos šios lygtys:
            
               
            čia:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        – elektros energijos sąnaudos nagrinėjamu laikotarpiu j, grindžiamos ĮEEKS naudojimu, Wh/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per nagrinėjamą laikotarpį j, Wh;
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        – per nagrinėjamą laikotarpį j nuvažiuotas atstumas, km,
                     
                  ir
            
               
            čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – ĮEEKS elektros energijos pokytis i per nagrinėjamą laikotarpį j, Wh,
                     
                  ir
            
               
            čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – ĮEEKS įtampa i per nagrinėjamą laikotarpį j, nustatyta pagal šio priedo 3 priedėlį, V;
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        – laikas nagrinėjamo laikotarpio j pradžioje, s;
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        – laikas nagrinėjamo laikotarpio j pabaigoje, s;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – ĮEEKS elektros įtampa i per nagrinėjamą laikotarpį j, nustatyta pagal šio priedo 3 priedėlį, A;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        – nagrinėjamos ĮEEKS indekso numeris;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – bendras ĮEEKS skaičius;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamo laikotarpio, kurį gali sudaryti bet koks fazių arba ciklų derinys, indeksas;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – Ws perskaičiavimo į Wh koeficientas.
                     
                  4.3.1.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos OVC-HEV elektros energijos sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, grindžiamos iš maitinimo šaltinio papildomai įkrauta energija
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos elektros energijos sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos elektros energijos sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, grindžiamos iš maitinimo šaltinio papildomai įkrauta energija, Wh/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        – fazės j elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio papildomai įkrauta energija, Wh/km,
                     
                  ir
            
               
            čia:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        – fazės j elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu, atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        – iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.2.4.6 punktą, Wh;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per fazę j pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  Jei taikomas interpoliacijos metodas, k yra transporto priemonės L iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius, nveh_L.
            4.3.2.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos OVC-HEV ir OVC-FCHV elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio papildomai įkrauta energija, Wh/km;
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        – fazės j naudingumo koeficientas pagal šio priedo 5 priedėlį;
                     
                  
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        – deklaruojamosios elektros energijos sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, grindžiamos iš OVC-HEV maitinimo šaltinio atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 14 veiksmą ir iš OVC-FCHV maitinimo šaltinio atlikus A8/9a lentelėje nurodytą 11 veiksmą papildomai įkrauta elektros energija, Wh/km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  Jei taikomas interpoliacijos metodas, k yra transporto priemonės L iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius, nveh_L.
            4.3.3.   OVC-HEV ir OVC-FCHV elektros energijos sąnaudos (jei taikoma)
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Atskiro ciklo elektros energijos sąnaudų nustatymas
                        Elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir visos elektrinės ridos ekvivalentu, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       EC
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir visos elektrinės ridos ekvivalentu, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    – iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.2.4.6 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    
                                       EAER
                                    
                                 
                                 
                                    – OVC-HEV visos elektrinės ridos ekvivalentas pagal šio priedo 4.4.4.1 punktą ir OVC-FCHV atveju – pagal šio priedo 4.4.6.1 punktą, km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Atskiros fazės elektros energijos sąnaudų nustatymas
                        Atskiros fazės elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir atskiros fazės visos elektrinės ridos ekvivalentu, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros fazės elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio papildomai įkrauta elektros energija ir visos elektrinės ridos ekvivalentu, Wh/km;
                                 
                              
                                    EAC
                                    
                                 
                                 
                                    – iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.2.4.6 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    EAERp
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros fazės visos elektrinės ridos ekvivalentas pagal šio priedo 4.4.4.2 punktą, km.
                                 
                              
                  4.3.4.   PEV elektros energijos sąnaudos
            
                     
                        4.3.4.1.
                     
                     
                        Šiame punkte nustatytos elektros energijos sąnaudos apskaičiuojamos tik tuo atveju, jei transporto priemonė per visą nagrinėjamą laikotarpį atliko taikomą WLTP bandymų ciklą su leidžiamosiomis greičio grafiko nuokrypomis pagal B6 priedo 2.6.8.3.1.2 punktą.
                     
                  
                     
                        4.3.4.2.
                     
                     
                        Taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudų nustatymas
                        Taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir grynąja elektrine rida, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir grynąja elektrine rida per taikomą WLTP bandymų ciklą, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    – iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.4.4.3 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo grynoji elektrinė rida, apskaičiuota pagal šio priedo 4.4.2.1.1 arba 4.4.2.2.1 punktą, laikantis taikomos PEV bandymo procedūros, km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Taikomo WLTP miesto bandymų ciklo elektros energijos sąnaudų nustatymas
                        Taikomo WLTP miesto bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir grynąja elektrine rida per taikomą WLTP miesto bandymų ciklą, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECcity
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir grynąja elektrine rida per taikomą WLTP miesto bandymų ciklą, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    – iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.4.4.3 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo grynoji elektrinė rida, kaip apskaičiuota pagal šio priedo 4.4.2.1.2 arba 4.4.2.2.2 punktą, laikantis taikomos PEV bandymo procedūros, km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.4.
                     
                     
                        Atskiros fazės elektros energijos sąnaudų verčių nustatymas
                        Kiekvienos atskiros fazės elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir atskiros fazės grynąja elektrine rida, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    – kiekvienos atskiros fazės p elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija ir atskiros fazės grynąja elektrine rida, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    – iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.4.4.3 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros fazės grynoji elektrinė rida, kaip apskaičiuota pagal šio priedo 4.4.2.1.3 arba 4.4.2.2.3 punktą, atsižvelgiant į taikomą PEV bandymo procedūrą, km.
                                 
                              
                  4.4.   Elektrinės ridos apskaičiavimas
            1B lygis
            Neturi būti apskaičiuojamas VEREp, kai p yra miesto ciklas.
            4.4.1.   OVC-HEV ir OVC-FCHV (jei taikoma) visa elektrinė rida VER ir AERcity
            
            4.4.1.1.   Visa elektrinė rida VER
            OVC-HEV visa elektrinė rida VER nustatoma atliekant šio priedo 3.2.4.3 punkte aprašytą įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą kaip bandymų sekos 1 varianto dalį ir nurodant šio priedo 3.2.6.1 punkte kaip bandymų sekos 3 varianto dalį, atliekant taikomą WLTP bandymo ciklą pagal šio priedo 1.4.2.1 punktą. VER apibrėžiama kaip atstumas, nuvažiuotas nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki to momento, kai OVC-FCHV degimo variklyje ar kuro elementuose pradedami naudoti degalai.
            4.4.1.2.   Visa elektrinė rida važiuojant mieste AERcity
            
            Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            
                     
                        4.4.1.2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV ar OVC-FCHV visa elektrinė rida važiuojant mieste AERcity nustatoma atliekant šio priedo 3.2.4.1., 3.2.4.2 ir 3.2.4.3 punktuose aprašytą įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą kaip bandymų sekos 1 varianto dalį, atliekant taikomą WLTP miesto bandymo ciklą pagal šio priedo 1.4.2.2 punktą. AERcity apibrėžiama kaip atstumas, nuvažiuotas nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki to momento, kai OVC-FCHV degimo variklyje ar kuro elementuose pradedami naudoti degalai.
                        Laiko momentas, kai OVC-FCHV degimo variklyje ar kuro elementuose pradedami naudoti degalai, laikomas nutraukimo kriterijumi ir juo pakeičiamas 3.2.4.4 punkte aprašytas nutraukimo kriterijus.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2.
                     
                     
                        Kitaip, nei nurodyta šio priedo 4.4.1.2.1 punkte, visą elektrinę ridą važiuojant mieste AERcity galima nustatyti atliekant šio priedo 3.2.4.3 punkte aprašytą įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, atliekant taikomus WLTP bandymų ciklus pagal šio priedo 1.4.2.1 punktą. Tokiu atveju įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas atliekant taikomą WLTP miesto bandymų ciklą nėra atliekamas ir visa elektrinė rida važiuojant mieste AERcity apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    VERcity
                                    
                                 
                                 
                                    – visa elektrinė rida važiuojant mieste, km;
                                 
                              
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    – panaudotina ĮEEKS energija, nustatoma nuo šio priedo 3.2.4.3 punkte aprašyto įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios važiuojant taikomus WLTP bandymų ciklus iki to momento, kai vidaus degimo variklis pradeda naudoti degalus, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    – WLTP miesto bandymų ciklų svertinės elektros energijos sąnaudos važiuojant per taikomą WLTP bandymų ciklą (-us) tik elektra, atlikus įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 3.2.4.3 punktą, Wh/km,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per fazę j, Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                                 
                              
                                    k+1
                                 
                                 
                                    – nuo bandymo pradžios iki to momento, kai vidaus degimo variklis pradeda naudoti degalus, nuvažiuotų fazių skaičius,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    – WLTP miesto bandymų ciklo j elektros energijos sąnaudos važiuojant per taikomus WLTP bandymų ciklus tik elektra, atlikus įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 3.2.4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo j važiuojant tik elektra svertinis koeficientas, nustatytas per taikomus WLTP bandymų ciklus atlikus įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 3.2.4.3 punktą;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo taikomo WLTP miesto bandymų ciklo važiuojant tik elektra indekso numeris;
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomų WLTP miesto bandymų ciklų važiuojant tik elektra skaičius
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per pirmą taikomą WLTP miesto bandymų ciklą atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, Wh,
                                 
                              ir
                        
                            esant .
                     
                  4.4.2.   PEV grynoji elektrinė rida
            Šiame punkte nustatytos ridos vertės apskaičiuojamos tik tuo atveju, jei transporto priemonė per visą nagrinėjamą laikotarpį atliko taikomą WLTP bandymų ciklą su leidžiamosiomis greičio grafiko nuokrypomis pagal B6 priedo 2.6.8.3.1.2 punktą.
            4.4.2.1.   Grynosios elektrinės ridos nustatymas taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą
            
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        PEV grynoji elektrinė rida GERWLTC apskaičiuojama per taikomą WLTP bandymų ciklą atliekant sutrumpintą 1 tipo bandymą, kaip aprašyta šio priedo 3.4.4.2 punkte, pagal šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    GERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    – PEV grynoji elektrinė rida per taikomą WLTC bandymų ciklą, km;
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    – panaudotina ĮEEKS energija, nustatyta nuo sutrumpintos 1 tipo bandymo procedūros pradžios iki nutraukimo kriterijaus įvykdymo pagal šio priedo 3.4.4.2.3 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo svertinės elektros energijos sąnaudos taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh/km,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per DS1 taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per DS2 taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per CSSM taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą , Wh;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per CSSE taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    – DSj taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    – DSj taikomo WLTP bandymų ciklo taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą svertinis koeficientas,
                                 
                              ir:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    – DSj taikomo WLTP bandymų ciklo taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą svertinis koeficientas,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per taikomo WLTP bandymų ciklo sutrumpintos 1 tipo bandymo procedūros DS1, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2.
                     
                     
                        Grynoji elektrinė rida važiuojant mieste (GERcity)
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        PEV grynoji elektrinė rida GERcity apskaičiuojama per taikomą WLTP miesto bandymų ciklą taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, kaip aprašyta šio priedo 3.4.4.2 punkte, pagal šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    GERcity
                                    
                                 
                                 
                                    – PEV grynoji elektrinė rida per taikomą WLTP miesto bandymo ciklą, km;
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    – panaudotina ĮEEKS elektros energija pagal šio priedo 4.4.2.1.1 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    – DS1 ir DS2 taikomo WLTP miesto bandymų ciklo svertinės elektros energijos sąnaudos taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh/km,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, kai DS1 pirmas taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 1, DS1 antras taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 2, DS2 pirmas taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 3 ir DS2 antras taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 4, taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo svertinis koeficientas, kai DS1 pirmas taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 1, DS1 antras taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 2, DS2 pirmas taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 3 ir DS2 antras taikomas WLTP miesto bandymų ciklas nurodomas kaip j = 4,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS energijos pokytis per taikomo pirmo WLTP miesto bandymų ciklo DS1 taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3.
                     
                     
                        PEV atskiros fazės grynoji elektrinė rida GERp apskaičiuojama atliekant 1 tipo bandymą, kaip aprašyta šio priedo 3.4.4.2 punkte, taikant šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    GERp
                                    
                                 
                                 
                                    – PEV atskiros fazės grynoji elektrinė rida, km;
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    – panaudotina ĮEEKS elektros energija pagal šio priedo 4.4.2.1.1 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    – kiekvienos atskiros DS1 ir DS2 fazės svertinės elektros energijos sąnaudos taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh/km;
                                 
                              Tuo atveju, kai fazė p = mažas greitis ir fazė p = vidutinis greitis, naudojamos šios lygtys:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p elektros energijos sąnaudos, kai DS1 pirma fazė p nurodoma kaip j = 1, DS1 antra fazė p nurodoma kaip j = 2, DS2 pirma fazė p nurodoma kaip j = 3 ir DS2 antra fazė p nurodoma kaip j = 4, sutrumpintos 1 tipo bandymo procedūros pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    – fazės p svertinis koeficientas, taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, kai DS1 pirma fazė p nurodoma kaip j = 1, DS1 antra fazė p nurodoma kaip j = 2, DS2 pirma fazė p nurodoma kaip j = 3 ir DS2 antra fazė p nurodoma kaip j = 4,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS energijos pokytis per DS1 pirmą fazę p, taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh.
                                 
                              Tuo atveju, kai fazė p = didelis greitis ir fazė p = labai didelis greitis, naudojamos šios lygtys:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    – DSj fazės p elektros energijos sąnaudos, taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    – DSj fazės p svertinis koeficientas, taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per DS1 pirmą fazę p taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Grynosios elektrinės ridos nustatymas taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.1.
                     
                     
                        PEV grynoji elektrinė rida GERWLTC per taikomą WLTP bandymų ciklą apskaičiuojama atliekant 1 tipo bandymą, kaip aprašyta šio priedo 3.4.4.1 punkte, taikant šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    – panaudotina ĮEEKS energija, nustatyta nuo nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūros pradžios iki nutraukimo kriterijaus įvykdymo pagal šio priedo 3.4.4.1.3 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, nustatytos per iki galo nuvažiuotus taikomo WLTP bandymų ciklus taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą, Wh/km,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūros fazę j, Wh;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – fazės indekso numeris;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    – fazių, nuvažiuotų nuo jų pradžios iki pabaigos, kai buvo įvykdytas nutraukimo kriterijus, skaičius, įskaičiuojant paskutinę fazę,
                                 
                              ir:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    – taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą taikomo WLTP bandymų ciklo j elektros energijos sąnaudos pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    – taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą taikomo WLTP bandymų ciklo j svertinis koeficientas;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    – bendras taikomų užbaigtų WLTP miesto bandymų ciklų skaičius,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per pirmą taikomą WLTP bandymų ciklą taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2.
                     
                     
                        Grynoji elektrinė rida važiuojant mieste (GERcity)
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        PEV grynoji elektrinė rida GERcity per WLTP miesto bandymų ciklą apskaičiuojama atliekant 1 tipo bandymą, kaip aprašyta šio priedo 3.4.4.1 punkte, taikant šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    GERcity
                                    
                                 
                                 
                                    – PEV grynoji elektrinė rida per WLTP bandymo mieste ciklą, km;
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    – panaudotina ĮEEKS elektros energija pagal šio priedo 4.4.2.2.1 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo elektros energijos sąnaudos, nustatytos per iki galo nuvažiuotus taikomo WLTP miesto bandymų ciklus taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą, Wh/km,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo j elektros energijos sąnaudos taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo j taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą svertinis koeficientas;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP miesto bandymų ciklo indekso numeris;
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    – bendras taikomų užbaigtų WLTP miesto bandymų ciklų skaičius,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per pirmą taikomą WLTP miesto bandymų ciklą taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3.
                     
                     
                        Atskiros fazės grynoji elektrinė rida GERp PEV atveju skaičiuojama pagal 1 tipo bandymą, kaip aprašyta šio priedo 3.4.4.1 punkte, pagal šias lygtis:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    GERp
                                    
                                 
                                 
                                    – PEV atskiros fazės grynoji elektrinė rida, km;
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    – panaudotina ĮEEKS elektros energija pagal šio priedo 4.4.2.2.1 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės p elektros energijos sąnaudos, nustatytos per iki galo nuvažiuotas fazes taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą, Wh/km,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    –elektros energijos sąnaudos j per nagrinėjamą fazę p taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    – svertinis koeficientas j, nustatytas per nagrinėjamą fazę p taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą j ;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos fazės p indekso numeris;
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    – bendras užbaigto WLTC nuvažiuotų fazių p skaičius,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per pirmą nuvažiuotą fazę p taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą, Wh.
                                 
                              
                  4.4.3.   OVC-HEV įkrovos naudojimo ciklo rida
            Įkrovos naudojimo ciklo rida ĮCDC nustatoma atliekant šio priedo 3.2.4.3 punkte aprašytą įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą kaip bandymų sekos 1 varianto dalį ir nurodant šio priedo 3.2.6.1 punkte kaip bandymų sekos 3 varianto dalį. RCDC – atstumas, nuvažiuotas nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki pereinamojo ciklo pabaigos pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
            4.4.4.   OVC-HEV visos elektrinės ridos ekvivalentas
            4.4.4.1.   Atskiro ciklo visos elektrinės ridos ekvivalento nustatymas
            Atskiro ciklo visos elektrinės ridos ekvivalentas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        EAER
                     
                     
                        – atskiro ciklo visos elektrinės ridos ekvivalentas, km;
                     
                  
                        MCO2, CS,declared
                        
                     
                     
                        – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 deklaruojamoji masė, atlikus A8/5 lentelės 7 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 vidutinė aritmetinė masė pagal toliau pateiktą lygtį, g/km;
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 deklaruojamoji masė, atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 14 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 vidutinė masė, atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 13 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo ciklo rida pagal šio priedo 4.4.2 punktą, km,
                     
                  ir
            
               
            čia:
            
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 vidutinė aritmetinė masė, g/km. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis;
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        – per fazė j išmetamo CO2 masė atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, nustatyta pagal B7 priedo 3.2.1 punktą, g/km;
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        – per įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo fazę j nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo n pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  4.4.4.2.   Atskiros fazės visos elektrinės ridos ekvivalento nustatymas
            Atskiros fazės visos elektrinės ridos ekvivalentas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        – atskiros fazės visos elektrinės ridos ekvivalentas per nagrinėjamą fazę p, km;
                     
                  
                        MCO2, CS,p
                        
                     
                     
                        – atskiros fazės išmetamo CO2 masė per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo nagrinėjamą fazę p, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 7 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 deklaruojamoji masė, atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 14 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 vidutinė masė, atlikus A8/8 lentelėje nurodytą 13 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per nagrinėjamą fazę j, Wh. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės p elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu, Wh/km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą,
                     
                  ir
            
               
            čia:
            
                        MCO2, CD,avg,p
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 vidutinė aritmetinė masė per nagrinėjamą fazę p, g/km. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis;
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        – per fazę p išmetamo CO2 masė, nustatyta atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo ciklą c pagal B7 priedo 3.2.1 punktą, g/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        – per įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų ciklo c nagrinėjamą fazę p nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiros fazės indeksas;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo n pabaigos nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą
                     
                  ir:
            
               
            čia:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės p elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, Wh/km. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        – nagrinėjamo ciklo c fazės p elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        – per įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų ciklo c nagrinėjamą fazę p nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiros fazės indeksas;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  1A lygis
            Nagrinėjamos fazės yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės bei miesto ciklas.
            1B lygis
            Nagrinėjamos fazės yra mažo, vidutinio ir didelio greičio fazės.
            4.4.5.   Faktinė OVC-HEV įkrovos naudojimo ciklo rida
            Faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        – faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida, km;
                     
                  
                        MCO2, CS
                        
                     
                     
                        – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 7 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą n atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą išmetamo CO2 vidutinė aritmetinė masė nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki taikomo WLTP bandymų ciklo (imtinai) (n–1), g/km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą c atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą n atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km.
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų, įskaitant pereinamąjį ciklą, skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą
                     
                  ir:
            
               
            čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą išmetamo CO2 vidutinė aritmetinė masė nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki taikomo WLTP bandymų ciklo (imtinai) (n–1), g/km;
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        – išmetamo CO2 masė, nustatyta per taikomą WLTP bandymų ciklą c atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal B7 priedo 3.2.1 punktą, g/km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą c atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – nuvažiuotų taikomo WLTP bandymų ciklų, įskaitant pereinamąjį ciklą, skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  4.4.6.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            OVC-FCHV visos elektrinės ridos ekvivalentas
            4.4.6.1.   Atskiro ciklo visos elektrinės ridos ekvivalento nustatymas
            Atskiro ciklo visos elektrinės ridos ekvivalentas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        EAER
                     
                     
                        – atskiro ciklo visos elektrinės ridos ekvivalentas, km;
                     
                  
                        FCCS,declared
                        
                     
                     
                        – deklaruojamosios degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 5 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,avg
                        
                     
                     
                        – degalų sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis aritmetinis vidurkis, nustatytas pagal toliau pateikiamą lygtį, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        – deklaruojamosios degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, atlikus A8/9a lentelėje nurodytą 11 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,ave
                        
                     
                     
                        – vidutinės aritmetinės degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, atlikus A8/9a lentelėje nurodytą 10 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo ciklo rida pagal šio priedo 4.4.2 punktą, km,
                     
                  ir
            
               
            čia:
            
                        FCCD,avg
                        
                     
                     
                        – degalų sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis aritmetinis vidurkis, kg/100 km. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis;
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        – fazės j degalų sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, kg/100 km;
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        – per įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo fazę j nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo n pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  4.4.6.2.   Atskiros fazės OVC-FCHV visos elektrinės ridos ekvivalento nustatymas
            Atskiros fazės visos elektrinės ridos ekvivalentas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        – atskiros fazės visos elektrinės ridos ekvivalentas per nagrinėjamą fazę p, km;
                     
                  
                        FCCS,p
                        
                     
                     
                        – atskiros fazės degalų sąnaudos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo nagrinėjamą fazę p, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 5 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        – deklaruojamosios degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, atlikus A8/9a lentelėje nurodytą 11 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        – vidutinės degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, atlikus A8/9a lentelėje nurodytą 10 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        visų ĮEEKS elektros energijos pokytis per nagrinėjamą fazę j, Wh. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis;
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės p elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu, Wh/km;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės indekso numeris;
                     
                  
                        k
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų fazių skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą,
                     
                  ir
            
               
            čia:
            
                        FCCD,avg,p
                        
                     
                     
                        – vidutinės aritmetinės degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis per nagrinėjamą fazę p, kg/100 km. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis, kg/100 km;
                     
                  
                        FCCD,p,c
                        
                     
                     
                        – fazės p degalų sąnaudos, nustatytos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo ciklą c pagal B7 priedo 3.2.1 punktą, kg/100 km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        – per įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų ciklo c nagrinėjamą fazę p nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiros fazės indeksas;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo n pabaigos nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą
                     
                  ir:
            
               
            Čia:
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        – nagrinėjamos fazės p elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, Wh/km. Jeigu atliekamas daugiau nei vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, apskaičiuojamas papildomas kiekvieno bandymo vidurkis;
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        – nagrinėjamo ciklo c fazės p elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        – per įkrovos naudojimo 1 tipo bandymų ciklo c nagrinėjamą fazę p nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiros fazės indeksas;
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        – iki pereinamojo ciklo pabaigos nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  1A lygis
            Nagrinėjamos fazės yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės bei miesto ciklas.
            4.4.7.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            Faktinė OVC-FCHV įkrovos naudojimo ciklo rida
            Faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        – faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida, km;
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        – degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 5 veiksmą, kg/100 km;
                     
                  
                        FCn,cycle
                        
                     
                     
                        – taikomo WLTP bandymų ciklo n degalų sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, kg/100 km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – vidutinės aritmetinės degalų sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki taikomo WLTP bandymų ciklo (imtinai) (n–1), kg/100 km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą c atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą n atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km.
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – nuvažiuotų taikomų WLTP bandymų ciklų, įskaitant pereinamąjį ciklą, skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą
                     
                  ir
            čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – vidutinės aritmetinės degalų sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki taikomo WLTP bandymų ciklo (imtinai) (n–1), kg/100 km;
                     
                  
                        FCCD,c
                        
                     
                     
                        – degalų sąnaudos per taikomą WLTP bandymų ciklą c atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą, kg/100 km;
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        – per taikomą WLTP bandymų ciklą c atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymą nuvažiuotas atstumas, km;
                     
                  
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamo taikomo WLTP bandymų ciklo indekso numeris;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        – nuvažiuotų taikomo WLTP bandymų ciklų, įskaitant pereinamąjį ciklą, skaičius pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                  4.5.   Atskiros transporto priemonės verčių interpoliacija
            4.5.1.   Interpoliacijos intervalas
            4.5.1.1.   NOVC-HEV ir OVC-HEV interpoliacijos intervalas
            
                     
                        4.5.1.1.1.
                     
                     
                        Interpoliacijos metodas naudojamas tik jeigu bandomųjų transporto priemonių L ir H CO2 kiekio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis skirtumas per taikomą ciklą, atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 8 veiksmą, patenka į intervalą nuo mažiausiai 5 g/km vertės iki didžiausiosios vertės, nustatytos šio priedo 4.5.1.1.2 punkte.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.2.
                     
                     
                        Didžiausias leidžiamas transporto priemonių L ir H įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 kiekio skirtumas per taikomą ciklą, apskaičiavus įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masę MCO2,CS, atlikusB8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 8 veiksmą, turi būti 20 proc. transporto priemonės H įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 kiekio plius 5 g/km, bet neturi būti mažesnis kaip 15 g/km ir didesnis nei 20 g/km. Žr. A8/3 pav. Šis apribojimas nėra taikomas kelio apkrovos matricos šeimai arba tuo atveju, kai transporto priemonių L ir H kelio apkrovos apskaičiavimas grindžiamas numatytąja kelio apkrova.
                        
                           A8/3 pav. Transporto priemonių H ir L interpoliacijos intervalas, taikomas EV
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.3.
                     
                     
                        Leidžiamą interpoliacijos intervalą, apibrėžtą šio priedo 4.5.1.1.2 punkte, galima padidinti 10 g/km įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 kiekio, jeigu toje šeimoje bandoma transporto priemonė M ir tenkinamos šio priedo 4.5.1.1.5 punkto sąlygos. Tokį padidinimą interpoliacijos šeimoje galima atlikti tik vieną kartą. Žr. A8/4 pav.
                        
                           A8/4 pav. EV interpoliacijos intervalas su transporto priemone M
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.4.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą atskiros transporto priemonės verčių interpoliacijos metodo taikymo šeimos ribose aprėptis gali būti išplėsta, jei didžiausioji ekstrapoliacija, taikoma atskirai transporto priemonei (A8/5 lentelės 9 veiksmas), nėra daugiau nei 3 g/km didesnė nei transporto priemonės H įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (A8/5 lentelės 8 veiksmas) ir (arba) daugiau nei 3 g/km mažesnė nei transporto priemonės L įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė (A8/5 lentelės 8 veiksmas). Ši ekstrapoliacija galioja tik šiame punkte nustatyto interpoliacijos intervalo absoliučiose ribose.
                        Kalbant apie kelio apkrovos matricos šeimos taikymą arba tuo atveju, kai transporto priemonių L ir H kelio apkrovos apskaičiavimas grindžiamas numatytąja kelio apkrova, ekstrapoliacijos taikyti neleidžiama.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.5.
                     
                     
                        Transporto priemonė M
                        Transporto priemonė M – transporto priemonė, užimanti tarpinę vietą interpoliacijos šeimoje tarp transporto priemonių L ir H, kurios ciklo energijos poreikis turėtų būti kuo artimesnis transporto priemonių L ir H vidurkiui.
                        Transporto priemonės M pasirinkimo ribos (žr. A8/5 pav.) yra tokios, kad nei transporto priemonių H ir M išmetamo CO2 masės verčių skirtumas, nei transporto priemonių M ir L įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės verčių skirtumas nebūtų didesnis nei pagal šio priedo 4.5.1.1.2 punktą leidžiamas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 kiekio intervalas. Turi būti užregistruojami apibrėžti kelio apkrovos koeficientai ir apibrėžta bandomoji masė.
                        
                           A8/5 pav. Transporto priemonės M pasirinkimo ribos
                              
                        1A lygis
                        Pakoreguotosios apskaičiuotos ir suvidurkintos transporto priemonės M įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės MCO2,c,6,M tiesiškumas, atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 6 veiksmą, tikrinamas lyginant tiesiniu būdu interpoliuojamą per taikomą ciklą transporto priemonių L ir H įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masę, atsižvelgiant į pakoreguotąją apskaičiuotą ir suvidurkintą transporto priemonės H išmetamo CO2 masę MCO2,c,6,H ir transporto priemonės L išmetamo CO2 masę MCO2,c,6,L, atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 6 veiksmą, susijusį su tiesine išmetamo CO2 masės interpoliacija.
                        1B lygis
                        Būtina atlikti papildomą bandymų suvidurkinimą, naudojant CO2 rezultatą, gautą įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atlikus 4a veiksmą (neaprašyta A8/5 lentelėje). Pakoreguotosios apskaičiuotos ir suvidurkintos transporto priemonės M įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės MCO2,c,4a,M tiesiškumas, atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 4a veiksmą, tikrinamas lyginant tiesiniu būdu interpoliuojamą per taikomą ciklą transporto priemonių L ir H išmetamo CO2 masę, atsižvelgiant į pakoreguotąją apskaičiuotą ir suvidurkintą transporto priemonės H išmetamo CO2 masę MCO2,c,4a,H ir transporto priemonės L išmetamo CO2 masę MCO2,c,4a,L, atlikus B8 priedo A8/5 lentelėje nurodytą 4a veiksmą, susijusį su tiesine išmetamo CO2 masės interpoliacija.
                        1A lygis ir 1B lygis
                        Transporto priemonės M tiesiškumo kriterijus laikomas įvykdytu, jei transporto priemonės M įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė per taikomą WLTC, atėmus įkrovos palaikymo režimo sąlygomis interpoliacijos būdu gautą išmetamo CO2 masę, yra mažesnė nei 2 g/km arba 3 proc. interpoliuotosios vertės (nelygu, kuri iš verčių yra mažesnė), bet ne mažesnė nei 1 g/km. Žr. A8/6 pav.
                        
                           A8/6 pav. Transporto priemonės M tiesiškumo kriterijus
                              
                        Jei tiesiškumo kriterijus įvykdomas, transporto priemonių L ir H interpoliacijos metodas taikomas visoms atskiroms interpoliacijos šeimos transporto priemonių vertėms.
                        Jeigu tiesiškumo kriterijus nėra įvykdytas, interpoliacijos šeima padalijama į dvi dalis, apimančias transporto priemones, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių L ir M ciklo energijos poreikio verčių, ir transporto priemones, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių M ir H ciklo energijos poreikio verčių. Tokiu atveju, pavyzdžiui, transporto priemonės M įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 galutinės masės vertės nustatomos taikant tokį pat procesą kaip transporto priemonei L ar H. Žr. A8/5, A8/6, A8/8 ir A8/9 lenteles.
                        Transporto priemonėms, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių L ir M ciklo energijos poreikio verčių, kiekvienas interpoliacijos metodo taikymo remiantis atskiromis OVC-HEV ir NOVC-HEV vertėmis požiūriu svarbus transporto priemonės H parametras pakeičiamas atitinkamu transporto priemonės M parametru.
                        Transporto priemonėms, kurių ciklo energijos poreikis yra intervale tarp transporto priemonių M ir H ciklo energijos poreikio verčių, kiekvienas interpoliacijos metodo taikymo remiantis atskiromis OVC-HEV ir NOVC-HEV vertėmis požiūriu svarbus transporto priemonės H parametras pakeičiamas atitinkamu transporto priemonės M parametru.
                     
                  4.5.2.   Energijos poreikio kiekvienam laikotarpiui apskaičiavimas
            Atskiroms interpoliacijos šeimos transporto priemonėms taikomas energijos poreikis Ek, p ir laikotarpiu p nuvažiuotas atstumas dc, p apskaičiuojamas taikant B7 priedo 5 dalies procedūrą ir pagal B7 priedo 3.2.3.2.3 punktą naudojant kelio apkrovos koeficientų ir masės verčių rinkinius k.
            4.5.3.   Interpoliacijos koeficiento apskaičiavimas atskiroms transporto priemonėms Kind,p
            
            Laikotarpio interpoliacijos koeficientas Kind,p kiekvienam nagrinėjamam laikotarpiui p apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės L energijos poreikis nagrinėjamu laikotarpiu pagal B7 priedo 5 dalį, Ws;
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės H energijos poreikis nagrinėjamu laikotarpiu pagal B7 priedo 5 dalį, Ws;
                     
                  
                        E3,p
                        
                     
                     
                        – atskiros transporto priemonės energijos poreikis nagrinėjamu laikotarpiu pagal B7 priedo 5 dalį, Ws;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                     
                  Jei nagrinėjamas laikotarpis p yra taikomas WLTP bandymų ciklas, Kind,p yra nurodomas kaip Kind.
            4.5.4.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            Išmetamo CO2 masės interpoliacija, taikoma atskiroms transporto priemonėms
            4.5.4.1.   Atskirų OVC-HEV ir NOVC-HEV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė
            Atskiros transporto priemonės įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – atskiros transporto priemonės įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė nagrinėjamu laikotarpiu p, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 9 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – transporto priemonės L įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė nagrinėjamu laikotarpiu p, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 8 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – transporto priemonės H įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė nagrinėjamu laikotarpiu p, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 8 veiksmą, g/km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                     
                  Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            4.5.4.2.   Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota atskirų OVC-HEV įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota atskiros transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota atskiros transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota transporto priemonės L įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota transporto priemonės H įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei taikomo WLTP bandymų ciklo metu.
                     
                  4.5.4.3.   Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota atskirų OVC-HEV išmetamo CO2 masė
            Pagal naudingumo koeficientą pakoreguota atskiros transporto priemonės išmetamo CO2 masė apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        
                           
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota atskiros transporto priemonės išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota transporto priemonės L išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        – pagal naudingumo koeficientą pakoreguota transporto priemonės H išmetamo CO2 masė, g/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei taikomo WLTP bandymų ciklo metu.
                     
                  4.5.5.   Degalų sąnaudų ir degalų naudojimo efektyvumo interpoliacija, taikoma atskiroms transporto priemonėms
            
                     
                        4.5.5.1.
                     
                     
                        Atskirų OVC-HEV, NOVC-HEV, NOVC-FCHV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos ir degalų naudojimo efektyvumas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.1.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Atskirų OVC-HEV ir NOVC-HEV degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                        Atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/6 lentelėje nurodytą 3 veiksmą, l/100 km;
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės L degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/6 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, l/100 km;
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės H degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/6 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, l/100 km;
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                                 
                              Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.2.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1B lygiui.
                        Atskirų OVC-HEV ir NOVC-HEV degalų naudojimo efektyvumas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                        Atskiros transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumas įkrovos palaikymo režimo sąlygomis apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FEind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/6 lentelėje nurodytą 3 veiksmą, km/l;
                                 
                              
                                    FEL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės L degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/6 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, km/l;
                                 
                              
                                    FEH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės H degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/6 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, km/l;
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                                 
                              Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio ir didelio greičio fazės ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Atskirų OVC-FCHV ir NOVC-FCHV degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                        Atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 6 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės L degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 5 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės H degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis per nagrinėjamą laikotarpį p, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 5 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – taikomo WLTP bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                                 
                              Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.
                     
                     
                        Atskirų OVC-HEV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis
                        1A lygis
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                                 
                              
                                    FCL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės L degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                                 
                              
                                    FCH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės H degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei taikomo WLTP bandymų ciklo metu.
                                 
                              1B lygis
                        Atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos įkrovos naudojimo režimo sąlygomis apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FEind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės degalų naudojimo efektyvumas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, km/l;
                                 
                              
                                    FEL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės L degalų naudojimo efektyvumas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, km/l;
                                 
                              
                                    FEH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės H degalų naudojimo efektyvumas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, km/l;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei taikomo WLTP bandymų ciklo metu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskirų OVC-HEV ir OVC-FCHV degalų sąnaudos
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCind,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės degalų sąnaudos, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                                 
                              
                                    FCL,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės L degalų sąnaudos, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                                 
                              
                                    FCH,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės H degalų sąnaudos, l/100 km OVC-HEV atveju ir kg/100 km OVC-FCHV atveju;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei taikomo WLTP bandymų ciklo metu.
                                 
                              
                  4.5.6.   Elektros energijos sąnaudų interpoliacija, taikoma atskiroms transporto priemonėms
            
                     
                        4.5.6.1.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskirų OVC-HEV ir OVC-FCHV įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės L įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės H įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei taikomo WLTP bandymų ciklo metu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.2.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskirų OVC-HEV ir OVC-FCHV elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija
                        Pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta elektros energija, apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos atskiros transporto priemonės elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės L elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – pagal naudingumo koeficientą pakoreguotos transporto priemonės H elektros energijos sąnaudos, grindžiamos iš maitinimo šaltinio pakartotinai įkrauta energija, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei taikomo WLTP bandymų ciklo metu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.3.
                     
                     
                        Atskirų OVC-HEV, OVC-FCHV ir PEV elektros energijos sąnaudos
                        Atskirų OVC-HEV pagal šio priedo 4.3.3 punktą ir atskirų PEV pagal šio priedo 4.3.4 punktą elektros energijos sąnaudos apskaičiuojamos pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECind,p
                                    
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės elektros energijos sąnaudos nagrinėjamu laikotarpiu p, Wh/km;
                                 
                              
                                    ECL,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės L elektros energijos sąnaudos nagrinėjamu laikotarpiu p, Wh/km;
                                 
                              
                                    ECH,p
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės H elektros energijos sąnaudos nagrinėjamu laikotarpiu p, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kind,p
                                    
                                 
                                 
                                    – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – taikomo bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                                 
                              1A lygis
                        Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės, taikomas WLTP miesto bandymų ciklas ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
                        1B lygis
                        Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio ir didelio greičio fazės ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
                     
                  4.5.7.   Elektrinės ridos verčių interpoliacija, taikoma atskiroms transporto priemonėms
            4.5.7.1.   Atskirų OVC-HEV ir OVC-FCHV visa elektrinė rida
            Jei šis kriterijus
            
               
            čia:
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės L visa elektrinė rida per taikomą WLTP bandymų ciklą, km;
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės H visa elektrinė rida per taikomą WLTP bandymų ciklą, km;
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės L faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida, km;
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės H faktinė įkrovos naudojimo ciklo rida, km;
                     
                  yra įvykdytas, atskiros transporto priemonės visa elektrinė rida apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        – atskiros transporto priemonės visa elektrinė rida nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės L visa elektrinė rida nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės H visa elektrinė rida nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                     
                  1A lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra taikomas WLTP miesto bandymų ciklas ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            1B lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra taikomas WLTP bandymų ciklas.
            Jei šiame punkte nustatytas kriterijus neįvykdomas, transporto priemonės H nustatyta VER taikoma visoms interpoliacijos šeimos transporto priemonėms.
            4.5.7.2.   Atskirų PEV grynoji elektrinė rida
            Atskiros transporto priemonės grynoji elektrinė rida apskaičiuojama pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        – atskiros transporto priemonės grynoji elektrinė rida nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės L grynoji elektrinė rida nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės H grynoji elektrinė rida nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                     
                  1A lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės, taikomas WLTP miesto bandymų ciklas ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            1B lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra taikomas WLTP bandymų ciklas.
            4.5.7.3.   Atskirų OVC-HEV ir OVC-FCHV visos elektrinės ridos ekvivalentas
            Atskiros transporto priemonės visos elektrinės ridos ekvivalentas apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
            
               
            čia:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        – atskiros transporto priemonės visos elektrinės ridos ekvivalentas nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės L visos elektrinės ridos ekvivalentas nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        – transporto priemonės H visos elektrinės ridos ekvivalentas nagrinėjamu laikotarpiu p, km;
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        – interpoliacijos koeficientas, taikomas nagrinėjamai atskirai transporto priemonei laikotarpiu p;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – taikomo bandymų ciklo atskiro laikotarpio indeksas.
                     
                  1A lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės, taikomas WLTP miesto bandymų ciklas ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            1B lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra taikomas WLTP bandymų ciklas.
            4.5.8.   Verčių koregavimas
            Gamintojas gali sumažinti atskirą VERE vertę, nustatytą pagal šio papildomo priedo 4.5.7.3 punktą. Tokiais atvejais:
            VERE fazės vertės sumažinamos sumažintos VERE vertės ir apskaičiuotos VERE vertės santykiu. Tokiu būdu neturi būti kompensuojami techniniai elementai, dėl kurių transporto priemonę iš esmės reikėtų pašalinti iš interpoliacijos šeimos.
            4.6.   Galutinių OVC-HEV bandymo rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
            Be įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atlikto dujinių išmetamųjų teršalų kiekio nustatymo bandymo pagal šio priedo 4.1.1.1 punktą ir degalų sąnaudų ir degalų naudojimo efektyvumo bandymo pagal šio priedo 4.2.1.1 punktą galutinių rezultatų nuosekliosios apskaičiavimo procedūros, šio priedo 4.6.1 ir 4.6.2 punktuose aprašoma įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo galutinių rezultatų, taip pat įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atlikto bandymo galutinių svertinių rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo tvarka.
            4.6.1.   OVC-HEV įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto 1 tipo bandymo galutinių rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
            Rezultatai apskaičiuojami A8/8 lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skiltyje „Išvesties duomenys“ pateikiami naudotini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
            A8/8 lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
            
                        c
                     
                     
                        visas taikomas bandymų ciklas;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        kiekviena taikomo ciklo fazė; apskaičiuojant VEREcity (jei taikytina), p yra miesto ciklas;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        taikytini kriterinių išmetamųjų teršalų komponentai;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        įkrovos palaikymo režimas;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        – išmetamo CO2 masė.
                     
                  
               A8/8 lentelė
            
            
               Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis gautų galutinių verčių apskaičiavimas (FE taikoma tik 1B lygiui)
            
            
                        Veiksmo Nr.
                     
                     
                        Šaltinis
                     
                     
                        Įvesties duomenys
                     
                     
                        Procesas
                     
                     
                        Išvesties duomenys
                     
                  
                        1
                     
                     
                        B8 priedas
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo rezultatai
                     
                     
                        Pagal šio priedo 3 priedėlį išmatuoti rezultatai, preliminariai apskaičiuoti pagal šio priedo 4.3 punktą.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                     
                  
                        Įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.2.4.6 punktą.
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                  
                        Ciklo energija pagal B7 priedo 5 dalį.
                     
                     
                        Ecycle, Ws
                     
                  
                        Išmetamo CO2 masė pagal B7 priedo 3.2.1 punktą.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                     
                  
                        Dujinio išmetamųjų teršalų junginio i masė pagal B8 priedo 4.1.3.1 punktą.
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                     
                  
                        Pagal šio priedo 4.4.1.1 punktą nustatyta visa elektrinė rida.
                     
                     
                        VER, km
                     
                  
                        Pagal šio priedo 2 priedėlį gali būti reikalingas išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas KCO2.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                     
                     
                        KCO2
                        
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M bandymo rezultatai (išskyrus KCO2).
                     
                     
                         
                     
                  
                        1A lygis
                        B8 priedas
                     
                     
                         
                     
                     
                        Naudojamoji baterijos energija pagal šio priedo 4.4.1.2.2 punktą.
                     
                     
                        UBEcity, Wh
                     
                  
                        Jei buvo nuvažiuotas taikomas WLTC miesto bandymų ciklas: visa elektrinė rida važiuojant mieste pagal šio priedo 4.4.1.2.1 punktą.
                     
                     
                        VERcity, km
                     
                  
                        Išmetamųjų kietųjų dalelių kiekis (jei taikoma) pagal B7 priedo 4 dalį.
                     
                     
                        PNCD,j, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                     
                  
                        Išmetamųjų kietųjų dalelių masė pagal B7 priedo 4 dalį.
                     
                     
                        PMCD,c, mg/km
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        Ecycle, Ws
                     
                     
                        Santykinio elektros energijos pokyčio per kiekvieną ciklą apskaičiavimas pagal šio priedo 3.2.4.5.2 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo ir kiekvieno taikomo WLTC bandymų ciklo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        REECi.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        2 išvesties veiksmas
                     
                     
                        REECi.
                     
                     
                        Pereinamojo ir patvirtinamojo ciklų nustatymas pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        Jei su viena transporto priemone gali būti atliekamas daugiau kaip vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, vidurkinimo tikslais kiekvienam bandymui suteikiamas toks pat pereinamojo ciklo numeris nveh.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Įkrovos naudojimo ciklo ridos nustatymas pagal šio priedo 4.4.3 punktą.
                     
                     
                        ĮNCR km
                     
                  
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh;
                     
                     
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, transporto priemonėms H, L ir, jei taikytina, M nustatomi pereinamieji ciklai.
                        Patikrinama, ar įvykdytas šios taisyklės 6.3.2.2 punkto d papunktyje nustatytas interpoliacijos kriterijus.
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                        jei taikoma:
                        nveh,M.
                        
                     
                  
                        1A lygis
                        5
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        PMCD,c, mg/km
                        PNCD,j, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                     
                     
                        Per nveh ciklų išmesto teršalų kiekio bendrų verčių apskaičiavimas; kai taikomas interpoliacijos metodas, vietoj nveh,H ciklų ir, jei taikytina, nveh,M ciklų naudojami nveh,L ciklai.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km
                        PMCD,c, mg/km
                        PNCD,c, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                     
                  
                        1A lygis
                        6
                     
                     
                        5 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Mi,CD,c, g/km
                        PMCD,c, mg/km
                        PNCD,c, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                     
                     
                        Per bandymus nustatyto išmetamųjų teršalų kiekio vidurkinimas pagal kiekvieną atskirą WLTP bandymų ciklą, taikomą įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atliekant 1 tipo bandymą, ir atitikties ribinėms vertėms patikra pagal B6 priedo A6/2 lentelę.
                     
                     
                        Mi,CD,c,ave, g/km
                        PMCD,c,ave, mg/km
                        PNCD,c,ave, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                     
                  
                        1A lygis
                        7
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        UBEcity, Wh
                     
                     
                        Jei VERcity nustatoma atlikus 1 tipo bandymą ir nuvažiavus taikomus WLTP bandymų ciklus, vertė apskaičiuojama pagal šio priedo 4.4.1.2.2 punktą.
                        Jei atliekamas daugiau nei vienas bandymas,
                        kiekvieno bandymo atveju ncity,pe vertė turi būti vienoda.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        VERcity vidurkinimas.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        VERcity, km
                        VERcity,ave, km
                     
                  
                        1A lygis
                        8
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        dj, km
                     
                     
                        Atskiros fazės ir ciklo naudingumo koeficientų (UF) apskaičiavimas
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        1A lygis
                        9
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas remiantis įkrauta energija pagal šio priedo 4.3.1 punktą.
                        Jei taikoma interpoliacija, turi būti taikoma nveh,L ciklų. Todėl, atsižvelgiant į privalomą išmetamo CO2 masės pataisą, patvirtinamojo ciklo ir jo fazių elektros energijos sąnaudos prilyginamos nuliui
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        8 išvesties veiksmas
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        10
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km)
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės apskaičiavimas pagal šio priedo 4.1.2 punktą.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, turi būti taikoma nveh,L ciklų. Atsižvelgiant į šio priedo 4.1.2 punktą, patvirtinamasis ciklas pakoreguojamas pagal šio priedo 2 priedėlį.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        dj, km
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        8 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        11
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        Mi,CD,j, g/km
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km)
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                     
                     
                        Degalų sąnaudų ir degalų naudojimo efektyvumo įkrovos naudojimo režimo sąlygomis apskaičiavimas pagal šio priedo 4.2.2 punktą.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, turi būti taikoma nveh,L ciklų. Atsižvelgiant į šio priedo 4.1.2 punktą, patvirtinamojo ciklo MCO2,CD,j pakoreguojama pagal šio priedo 2 priedėlį.
                        Jei tai 1A lygis, atskiros fazės degalų sąnaudos FCCD,j apskaičiuojamos naudojant pakoreguotą išmetamo CO2 masę pagal B7 priedo 6 dalį.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        1A lygis:
                        FCCD,j, l/100 km
                        FCCD, l/100 km
                        1B lygis:
                        FECD, km/l
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh
                        
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nveh,L
                        
                     
                  
                        8 išvesties veiksmas
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                     
                  
                        12
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                     
                     
                        Jei taikytina, pirmojo taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas, kaip aprašyta šio priedo 8 priedėlio 2.1 punkte.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                     
                  
                        13
                     
                     
                        9 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECAC,CD, Wh/km
                     
                     
                        Kiekvienos transporto priemonės bandymų vidurkinimas.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        Jei taikytina:
                        ECDC,CD,first,ave, Wh/km
                        1A lygis:
                        ECAC,CD,ave, Wh/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                        FCCD,ave, l/100 km
                        1B lygis:
                        FECD,ave, km/l
                     
                  
                        10 išvesties veiksmas
                     
                     
                        MCO2,CD, g/km
                     
                  
                        11 išvesties veiksmas
                     
                     
                        FCCD, l/100 km
                        FECD, km/l
                     
                  
                        12 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Jei taikytina:
                        ECDC,CD,first, Wh/km
                     
                  
                        14
                     
                     
                        13 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                        FECD,ave, km/l
                     
                     
                        Kiekvienos transporto priemonės elektros energijos sąnaudų, degalų naudojimo efektyvumo ir išmetamo CO2 masės įkrovos naudojimo režimo sąlygomis deklaravimas.
                        ECAC,weighted apskaičiavimas pagal šio priedo 4.3.2 punktą.
                     
                     
                        1A lygis:
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                        ECAC,weighted, Wh/km
                        MCO2,CD,declared, g/km
                     
                  
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        1B lygis:
                        FECD,declared, km/l
                     
                  
                        15
                     
                     
                        13 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, Wh/km
                        Jei taikytina:
                        ECDC,CD,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Jei taikytina:
                        elektros energijos sąnaudų koregavimas gamybos atitikties tikslais, kaip aprašyta šio priedo 8 priedėlio 2.1 punkte.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                  
                        14 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                     
                  
                        16
                        Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 17 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                     
                     
                        15 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Jei taikytina: ECDC,CD,COP, Wh/km
                     
                     
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, atliekamas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą:
                        MCO2,CD suapvalinama iki dviejų skaičių po kablelio.
                     
                     
                        Jei taikytina: ECDC,CD,COP,final, Wh/km
                        1A lygis: ECAC,CD,final, Wh/km
                        MCO2,CD,final, g/km
                        ECAC,weighted,final, Wh/km
                        FCCD,final, l/100 km
                     
                  
                        14 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, Wh/km
                        ECAC,weighted, Wh/km
                        FECD,declared, km/l
                        MCO2,CD,declared, g/km
                     
                  
                        13 išvesties veiksmas
                     
                     
                        FCCD,ave, l/100 km
                     
                     
                        ECAC,CD,final ir ECAC,weighted,final suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        Jei taikytina:
                        ECDC,CD,COP suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        FCCD ir FECD suapvalinamos iki trijų skaičių po kablelio.
                        Gaunami transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M išvesties duomenys.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        ECAC,CD , ECAC,weighted ir MCO2,CD suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        Jei taikytina:
                        ECDC,CD,COP suapvalinama iki artimiausio sveiko skaičiaus.
                        FCCD ir FECD suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                     
                     
                        1B lygis:
                        FECD,final, km/l
                     
                  
                        17
                        Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                        Galutinis bandymo rezultatas.
                     
                     
                        16 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Jei taikytina: ECDC,CD,COP,final, Wh/km
                        ECAC,CD,final, Wh/km
                        MCO2,CD,final, g/km
                        ECAC,weighted,final, Wh/km
                        FCCD,final, l/100 km FECD,final, km/l
                     
                     
                        Atskirų verčių, grindžiamų transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M įvesties duomenimis, interpoliacija
                        Galutinis atskiros transporto priemonės verčių suapvalinimas atliekamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        ECAC,CD , ECAC,weighted ir MCO2,CD suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        Jei taikytina:
                        ECDC,CD,COP suapvalinama iki artimiausio sveiko skaičiaus.
                        FCCD suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                     
                     
                        Jei taikytina: ECDC,CD,COP,ind, Wh/km
                        1A lygis:
                        ECAC,CD,ind, Wh/km
                        MCO2,CD,ind, g/km
                        ECAC,weighted,ind, Wh/km
                        FCCD,ind, l/100 km
                        1B lygis:
                        FECD,ind, km/l
                     
                  4.6.2.   OVC-HEV įkrovos palaikymo ir įkrovos naudojimo režimų sąlygomis atlikto 1 tipo bandymo galutinių svertinių rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
            Rezultatai apskaičiuojami A8/9 lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skiltyje „Išvesties duomenys“ pateikiami naudotini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
            Šioje lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
            
                        c
                     
                     
                        – nagrinėjamas laikotarpis yra visas taikomas bandymų ciklas;
                     
                  
                        p
                     
                     
                        – kiekviena taikomo ciklo fazė; apskaičiuojant VEREcity (jei taikytina), p yra miesto ciklas;
                     
                  
                        i
                     
                     
                        – taikytini kriterinių išmetamųjų teršalų komponentai(išskyrus CO2);
                     
                  
                        j
                     
                     
                        – nagrinėjamo laikotarpio indeksas;
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        – įkrovos palaikymo režimas;
                     
                  
                        CD
                     
                     
                        – įkrovos naudojimo režimas;
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        – išmetamo CO2 masė;
                     
                  
                        ĮEEKS
                     
                     
                        – įkraunamoji elektros energijos kaupimo sistema.
                     
                  
               A8/9 lentelė
            
            
               Įkrovos naudojimo ir įkrovos palaikymo režimų sąlygomis gautų galutinių svertinių verčių apskaičiavimas (FE taikoma tik 1B lygiui)
            
            
                        Veiksmo Nr.
                     
                     
                        Šaltinis
                     
                     
                        Įvesties duomenys
                     
                     
                        Procesas
                     
                     
                        Išvesties duomenys
                     
                  
                        1
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas pagal A8/8 lentelę
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        PNCD,j, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                        PMCD,c, mg/km
                        MCO2,CD,j, g/km
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        VER, km
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Įvesties duomenys, grindžiami papildomu įkrovos naudojimo ir įkrovos palaikymo režimų duomenų apdorojimu.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        VER, km
                        EAC, Wh
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CD,declared, g/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                        1A lygis
                        Mi,CD,j, g/km
                        PNCD,j, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                        PMCD,c, mg/km
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        VERcity,ave, km
                        nveh
                        
                        ĮNCR, km
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                        Mi,CS,c,6, g/km
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                  
                        7 išvesties veiksmas pagal A8/8 lentelę
                     
                     
                        VERcity,ave, km
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas pagal A8/8 lentelę
                     
                     
                        nveh
                        
                        ĮNCR, km
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas pagal A8/8 lentelę
                     
                     
                        nveh,L
                        
                        nveh,H
                        
                     
                  
                        8 išvesties veiksmas pagal A8/8 lentelę
                     
                     
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                     
                  
                        6 išvesties veiksmas pagal A8/5 lentelę
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, g/km
                     
                  
                        7 išvesties veiksmas pagal A8/5 lentelę
                     
                     
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Įkrovos naudojimo režimo atveju gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys. Įkrovos palaikymo režimo atveju gaunami išvesties duomenys, kai tik suvidurkinamos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliktų bandymų vidutinės vertės.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M bandymo rezultatai (išskyrus KCO2).
                        Pagal šio priedo 2 priedėlį gali būti reikalingas išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas KCO2
                        
                     
                     
                        KCO2
                        
                        (g/km) / (Wh/km)
                     
                  
                        14 išvesties veiksmas pagal A8/8 lentelę
                     
                     
                        MCO2,CD,declared, g/km
                     
                  
                        13 išvesties veiksmas pagal A8/8 lentelę
                     
                     
                        MCO2,CD,ave, g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        KCO2
                        
                        (g/km) / (Wh/km)
                     
                  
                        1A lygis
                        2
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        PNCD,j, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                        PMCD,c, mg/km
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                        UFcycle,c
                        
                        Mi,CS,c,6, g/km
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų junginių (išskyrus MCO2,weighted) svertinių verčių apskaičiavimas pagal šio priedo 4.1.3.1–4.1.3.3 punktus (imtinai).
                        Pastaba.
                        Mi,CS,c,6 apima PNCS,c ir PMCS,c.
                        Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės L, H ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        Mi,weighted, g/km
                        PNweighted, kietųjų dalelių kiekis per kilometrą
                        PMweighted, mg/km
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        MCO2,CD,j, g/km
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        nveh
                        
                        ĮNCR, km
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Visos elektrinės ridos ekvivalento apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.4.1 ir 4.4.4.2 punktus ir faktinės įkrovos naudojimo ciklo ridos apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.5 punktą.
                        Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                        ĮNCR suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės L, H ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        VERE, km
                        VEREp, km
                        FĮNR, km
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VER, km
                     
                     
                        Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                     
                     
                        VER interpoliacijos galimybė.
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        FĮNR, km.
                     
                     
                        Jei taikomas VER interpoliacijos metodas, pagal šio priedo 4.5.7.1 punktą patikrinama transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M tarpusavio interpoliacijos galimybė.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, ši reikalavimą turi atitikti kiekvienas bandymas.
                     
                  
                        5
                        Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 9 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VER, km
                     
                     
                        VER vidurkinimas ir VER deklaravimas.
                        Deklaruojamoji VER suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki tiek skaičių po kablelio, kiek nurodyta B6 priedo A6/1 lentelėje.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas ir yra įvykdytas VER interpoliacijos galimybės kriterijus, VER suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        Gaunami transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M išvesties duomenys.
                        Jeigu interpoliacijos metodas taikomas, bet kriterijus nėra įvykdytas, transporto priemonės H VER taikoma visai interpoliacijos šeimai ir suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, VER suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        VERave, km
                        1A lygis
                        VERdec, km
                     
                  
                        1A lygis:
                        6
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Mi,CD,j, g/km
                        MCO2,CD,j, g/km
                        nveh
                        
                        nveh,L
                        
                        UFphase,j
                        
                        Mi,CS,c,6, g/km
                        MCO2,CS,declared, g/km
                        MCO2,CD,declared, g/km
                        MCO2,CD,ave, g/km
                     
                     
                        Svertinės išmetamo CO2 masės ir degalų sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.1.3.1 ir 4.2.3 punktus.
                        Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, turi būti taikoma nveh,L ciklų. Atsižvelgiant į šio priedo 4.1.2 punktą, patvirtinamojo ciklo MCO2,CD,j pakoreguojama pagal šio priedo 2 priedėlį.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        7
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas remiantis VERE pagal šio priedo 4.3.3.1 ir 4.3.3.2 punktus.
                        Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                     
                     
                        EC, Wh/km
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VERE, km
                        VEREp, km
                     
                  
                        8
                        Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 9 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VERcity, ave, km
                     
                     
                        1B lygis
                        EC vidurkinimas ir EC deklaravimas.
                        
                           
                        1A lygis ir 1B lygis
                        Vidurkinimas ir tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, atliekamas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        
                           
                        VERcity,ave, VERE ir VEREp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        MCO2,weighted suapvalinama iki dviejų skaičių po kablelio.
                        FCweighted suapvalinama iki trijų skaičių po kablelio.
                        EC ir ECp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        Gaunami kiekvienos transporto priemonės H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M išvesties duomenys.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis bandymo rezultatų suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        VERcity,ave, VERE ir VEREp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        MCO2,weighted suapvalinama iki artimiausio sveiko skaičiaus.
                        FCweighted suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        EC ir ECp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        1B lygis
                        ECdec, Wh/km
                        ECp,final, Wh/km
                        VEREfinal, km
                        1A lygis
                        VERcity,final, km
                        MCO2,weighted,final, g/km
                        FCweighted,final, l/100 km
                        ECfinal, Wh/km
                        ECp,final, Wh/km
                        VEREfinal, km
                        VEREp,final, km
                     
                  
                        6 išvesties veiksmas
                     
                     
                        MCO2,weighted, g/km
                        FCweighted, l/100 km
                     
                  
                        7 išvesties veiksmas
                     
                     
                        EC, Wh/km
                        ECp, Wh/km
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VERE, km
                        VEREp, km
                     
                  
                        5 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VERdec, km
                        VERave, km
                     
                  
                        9
                        Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                        Galutinis bandymo rezultatas.
                     
                     
                        5 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VERdec, km
                     
                     
                        Atskirų verčių, pagrįstų transporto priemonių mažo, vidutinio ir didelio greičio įvesties duomenimis pagal šio priedo 4.5 punktą, interpoliacija ir galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        VERind, VERcity,ind, VEREind ir VEREp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        MCO2,weighted,ind suapvalinama iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        ECweighted,ind suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        FCweighted,ind suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        ECind ir ECp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECind, Wh/km
                        ECp,ind, Wh/km
                        VEREind, km
                        1A lygis:
                        VERind, km
                        VERcity,ind, km
                        MCO2,weighted,ind, g/km
                        FCweighted,ind, l/100 km
                        VEREp,ind, km
                     
                  
                        8 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VERcity,final, km
                        MCO2,weighted,final, g/km
                        FCweighted,final, l/100 km
                        ECfinal, Wh/km
                        ECp,final, Wh/km
                        VEREfinal, km
                        VEREp,final, km
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        VER interpoliacijos galimybė
                     
                  
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ĮNCR
                        
                     
                  
                        ĮNCR suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        ĮNCR,final
                        
                     
                  4.6.3.   Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            Galutinių OVC-FCHV bandymo rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
            Šiame punkte aprašomas nuoseklus galutinių bandymo rezultatų, gautų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ir galutinių svertinių bandymo rezultatų, gautų įkrovos palaikymo ir įkrovos naudojimo režimų sąlygomis, apskaičiavimas.
            
                     
                        4.6.3.1.
                     
                     
                        OVC-FCHV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atlikto 1 tipo bandymo galutinių rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
                        Rezultatai apskaičiuojami A8/9a lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skiltyje „Išvesties duomenys“ pateikiami naudotini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
                        A8/8 lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    visas taikomas bandymų ciklas;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    kiekviena taikomo ciklo fazė; apskaičiuojant VEREcity (jei taikytina), p yra miesto ciklas;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    įkrovos palaikymo režimas;
                                 
                              
                           A8/9a lentelė
                        
                        
                           OVC-FCHV įkrovos naudojimo režimo sąlygomis gautų galutinių verčių apskaičiavimas
                        
                        
                                    Veiksmo Nr.
                                 
                                 
                                    Šaltinis
                                 
                                 
                                    Įvesties duomenys
                                 
                                 
                                    Procesas
                                 
                                 
                                    Išvesties duomenys
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    B8 priedas
                                 
                                 
                                    Įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo rezultatai
                                 
                                 
                                    Pagal šio priedo 3 priedėlį išmatuoti rezultatai, preliminariai apskaičiuoti pagal šio priedo 4.3 punktą.
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                 
                              
                                    Naudojamoji baterijos energija pagal šio priedo 4.4.1.2.2 punktą.
                                 
                                 
                                    UBEcity, Wh
                                 
                              
                                    Įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.2.4.6 punktą.
                                 
                                 
                                    EAC, Wh
                                 
                              
                                    Ciklo energija pagal B7 priedo 5 dalį.
                                 
                                 
                                    Ecycle, Ws
                                 
                              
                                    Išmetamo CO2 masė pagal B7 priedo 3.2.1 punktą.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                 
                              
                                    Pagal šio priedo 4.4.1.1 punktą nustatyta visa elektrinė rida.
                                 
                                 
                                    VER, km
                                 
                              
                                    Jei buvo nuvažiuotas taikomas WLTC miesto bandymų ciklas: visa elektrinė rida važiuojant mieste pagal šio priedo 4.4.1.2.1 punktą.
                                 
                                 
                                    VERcity, km
                                 
                              
                                    Pagal šio priedo 2 priedėlį gali būti reikalingas išmetamo H2 degalų sąnaudų koregavimo koeficientas Kfuel,FCHV.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km)
                                 
                              
                                    Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M bandymo rezultatai (išskyrus Kfuel,FCHV).
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    Ecycle, Ws
                                 
                                 
                                    Santykinio elektros energijos pokyčio per kiekvieną ciklą apskaičiavimas pagal šio priedo 3.2.4.5.2 punktą.
                                    Gaunami kiekvieno bandymo ir kiekvieno taikomo WLTC bandymų ciklo išvesties duomenys.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    REECi
                                    
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    REECi.
                                 
                                 
                                    Pereinamojo ir patvirtinamojo ciklų nustatymas pagal šio priedo 3.2.4.4 punktą.
                                    Jei su viena transporto priemone gali būti atliekamas daugiau kaip vienas bandymas įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, vidurkinimo tikslais kiekvienam bandymui suteikiamas toks pat pereinamojo ciklo numeris nveh.
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    Įkrovos naudojimo ciklo ridos nustatymas pagal šio priedo 4.4.3 punktą.
                                    Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    ĮNCR km
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, transporto priemonėms H, L ir, jei taikytina, M nustatomi pereinamieji ciklai.
                                    Patikrinama, ar įvykdytas šios taisyklės 6.3.2.2 punkte nustatytas interpoliacijos kriterijus.
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                    jei taikoma:
                                    nveh,M.
                                    
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    UBEcity, Wh
                                 
                                 
                                    Jei VERcity nustatoma atlikus 1 tipo bandymą ir nuvažiavus taikomus WLTP bandymų ciklus, vertė apskaičiuojama pagal šio priedo 4.4.1.2.2 punktą.
                                    Jei atliekamas daugiau nei vienas bandymas,
                                    kiekvieno bandymo atveju ncity,pe vertė turi būti vienoda.
                                    Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                                    VERcity vidurkinimas.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    VERcity, km
                                    VERcity,ave, km
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    dj, km
                                 
                                 
                                    Atskiros fazės ir ciklo naudingumo koeficientų (UF) apskaičiavimas
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                 
                              
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                                 
                                    Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                                 
                              
                                    4 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                                 
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    EAC, Wh
                                 
                                 
                                    Elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas remiantis įkrauta energija pagal šio priedo 4.3.1 ir 4.3.2 punktus.
                                    Jei taikoma interpoliacija, turi būti taikoma nveh,L ciklų. Todėl, atsižvelgiant į privalomą išmetamo CO2 masės pataisą, patvirtinamojo ciklo ir jo fazių elektros energijos sąnaudos prilyginamos nuliui.
                                    Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km
                                    ECAC,CD, Wh/km
                                 
                              
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                 
                              
                                    4 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                 
                              
                                    6 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCD,j, l/100 km
                                    Kfuel,FCHV (kg/100 km)/(Wh/100 km)
                                 
                                 
                                    Degalų sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis apskaičiavimas pagal šio priedo 4.2.2 punktą.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, turi būti taikoma nveh,L ciklų. Atsižvelgiant į šio priedo 4.1.2 punktą, patvirtinamasis ciklas pakoreguojamas pagal šio priedo 2 priedėlį.
                                    Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    FCCD, kg/100 km
                                 
                              
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                 
                              
                                    4 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    dj, km
                                 
                              
                                    6 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                    nveh,L
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                 
                              
                                    [rezervuota]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    7 išvesties veiksmas
                                    8 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, Wh/km
                                    ECAC,CD, Wh/km
                                    FCCD, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Kiekvienos transporto priemonės bandymų vidurkinimas.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    10 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ave, Wh/km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Kiekvienos transporto priemonės elektros energijos sąnaudų ir degalų sąnaudų įkrovos naudojimo režimo sąlygomis deklaravimas.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                 
                              
                                    [Rezervuota]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    13
                                    Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 17 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                                 
                                 
                                    11 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, Wh/km
                                 
                                 
                                    Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, atliekamas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    MCO2,CD suapvalinama iki dviejų skaičių po kablelio.
                                    ECAC,CD ir ECAC,weighted suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                    Gaunami transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M išvesties duomenys.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    ECAC,CD , ECAC,weighted ir MCO2,CD suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km
                                    FCCD,final, l/100 km
                                 
                              
                                    10 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, Wh/km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    14
                                    Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                                    Galutinis bandymo rezultatas.
                                 
                                 
                                    13 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, Wh/km
                                    ECAC,weighted,final, Wh/km
                                    FCCD,final, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Atskirų verčių, grindžiamų transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M įvesties duomenimis, interpoliacija
                                    Galutinis atskiros transporto priemonės verčių suapvalinimas atliekamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    ECAC,CD ir ECAC,weighted suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ind, Wh/km
                                    ECAC,weighted,ind, Wh/km
                                    FCCD,ind, kg/100 km
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.3.2.
                     
                     
                        OVC-FCHV įkrovos palaikymo ir įkrovos naudojimo režimų sąlygomis gautų 1 tipo bandymo galutinių svertinių rezultatų nuoseklioji apskaičiavimo procedūra
                        Rezultatai apskaičiuojami A8/9a lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skilties „Išvesties duomenys“ taikytini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
                        Šioje lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamas laikotarpis yra visas taikomas bandymų ciklas;
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    – kiekviena taikomo ciklo fazė; apskaičiuojant VEREcity (jei taikytina), p yra miesto ciklas;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo laikotarpio indeksas;
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimas;
                                 
                              
                                    CD
                                 
                                 
                                    – įkrovos naudojimo režimas;
                                 
                              
                                    ĮEEKS
                                 
                                 
                                    – įkraunamoji elektros energijos kaupimo sistema.
                                 
                              
                           A8/9b lentelė
                        
                        
                           OVC-FCHV įkrovos naudojimo ir įkrovos palaikymo režimų sąlygomis gautų galutinių svertinių verčių apskaičiavimas
                        
                        
                                    Veiksmo Nr.
                                 
                                 
                                    Šaltinis
                                 
                                 
                                    Įvesties duomenys
                                 
                                 
                                    Procesas
                                 
                                 
                                    Išvesties duomenys
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas pagal A8/9a lentelę
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    VER, km
                                    EAC, Wh
                                 
                                 
                                    Įvesties duomenys, grindžiami papildomu įkrovos naudojimo ir įkrovos palaikymo režimų duomenų apdorojimu.
                                    Įkrovos naudojimo režimo atveju gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys. Įkrovos palaikymo režimo atveju gaunami išvesties duomenys, kai tik suvidurkinamos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliktų bandymų vidutinės vertės.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M bandymo rezultatai (išskyrus Kfuel,FCHV).
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    VER, km
                                    EAC, Wh
                                    VERcity,ave, km
                                    nveh
                                    
                                    ĮNCR, km
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                    FCCS,declared, kg/100 km
                                    FCCS,p, kg/100 km
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                    5 išvesties veiksmas pagal A8/9a lentelę
                                 
                                 
                                    VERcity,ave, km
                                 
                              
                                    3 išvesties veiksmas pagal A8/9a lentelę
                                 
                                 
                                    nveh
                                    
                                    ĮNCR, km
                                 
                              
                                    4 išvesties veiksmas pagal A8/9a lentelę
                                 
                                 
                                    nveh,L
                                    
                                    nveh,H
                                    
                                 
                              
                                    6 išvesties veiksmas pagal A8/9a lentelę
                                 
                                 
                                    UFphase,j
                                    
                                    UFcycle,c
                                    
                                 
                              
                                    5 išvesties veiksmas pagal A8/7 lentelę
                                 
                                 
                                    FCCS,declared, kg/100 km
                                    FCCS,p, kg/100 km
                                 
                              
                                    11 išvesties veiksmas pagal A8/9a lentelę
                                 
                                 
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                 
                              
                                    10 išvesties veiksmas pagal A8/9a lentelę
                                 
                                 
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                                 
                                    Pagal šio priedo 2 priedėlį gali būti reikalingas H2 koregavimo koeficientas Kfuel,FCHV.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km)
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, Wh
                                    dj, km
                                    nveh
                                    
                                    ĮNCR, km
                                 
                                 
                                    Visos elektrinės ridos ekvivalento apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.4.1 ir 4.4.4.2 punktus ir faktinės įkrovos naudojimo ciklo ridos apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.5 punktą.
                                    Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                                    ĮNCR suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės L, H ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    VERE, km
                                    VEREp, km
                                    FĮNR, km
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VER, km;
                                 
                                 
                                    Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                                    Jei taikomas VER interpoliacijos metodas, pagal šio priedo 4.5.7.1 punktą patikrinama transporto priemonių H, L ir, jei taikytina, M tarpusavio interpoliacijos galimybė.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, ši reikalavimą turi atitikti kiekvienas bandymas.
                                 
                                 
                                    VER interpoliacijos galimybė.
                                 
                              
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FĮNR, km
                                 
                              
                                    4
                                    Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 9 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VER, km
                                 
                                 
                                    VER vidurkinimas ir VER deklaravimas.
                                    Deklaruojamoji VER suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki tiek skaičių po kablelio, kiek nurodyta B6 priedo A6/1 lentelėje.
                                    Jeigu taikomas interpoliacijos metodas ir yra įvykdytas VER interpoliacijos galimybės kriterijus, VER suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                    Gaunami transporto priemonių H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M išvesties duomenys.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas taikomas, bet kriterijus nėra įvykdytas, transporto priemonės H VER taikoma visai interpoliacijos šeimai ir suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, VER suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                 
                                 
                                    VERave, km
                                    VERdec, km
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCCD,j, kg/100 km
                                    nveh
                                    
                                    nveh,L
                                    
                                    UFphase,j
                                    
                                    FCCS,declared, kg/100 km
                                    FCCD,declared, kg/100 km
                                    FCCD,ave, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Svertinės išmetamo CO2 masės ir degalų sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.1.3.1 ir 4.2.3 punktus.
                                    Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, turi būti taikoma nveh,L ciklų. Atsižvelgiant į šio priedo 4.1.2 punktą, patvirtinamojo ciklo MCO2,CD,j pakoreguojama pagal šio priedo 2 priedėlį.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    EAC, Wh
                                 
                                 
                                    Elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas remiantis VERE pagal šio priedo 4.3.3.1 ir 4.3.3.2 punktus.
                                    Gaunami kiekvieno įkrovos naudojimo režimo sąlygomis atlikto bandymo išvesties duomenys.
                                    Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami kiekvienos transporto priemonės H, L ir, jei taikytina, M išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km
                                    ECp, Wh/km
                                 
                              
                                    2 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VERE, km
                                    VEREp, km
                                 
                              
                                    7
                                    Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 9 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                                 
                                 
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VERcity, ave, km
                                 
                                 
                                    Vidurkinimas ir tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, atliekamas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    
                                       
                                    VERcity,final, VERE ir VEREp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                    FCweighted suapvalinama iki trijų skaičių po kablelio.
                                    EC ir ECp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                    Gaunami kiekvienos transporto priemonės H ir L ir, jei taikoma, transporto priemonės M išvesties duomenys.
                                    Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis bandymo rezultatų suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    VERcity,ave, VERE ir VEREp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    FCweighted suapvalinama iki trijų skaičių po kablelio.
                                    EC ir ECp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                 
                                 
                                    VERcity,final, km
                                    FCweighted,final, kg/100 km
                                    ECfinal, Wh/km
                                    ECp,final, Wh/km
                                    VEREfinal, km
                                    VEREp,final, km
                                 
                              
                                    5 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    FCweighted, kg/100 km
                                 
                              
                                    6 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    EC, Wh/km
                                    ECp, Wh/km
                                 
                              
                                    3 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VERE, km
                                    VEREp, km
                                 
                              
                                    5 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VERdec, km
                                    VERave, km
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    5 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VERdec, km
                                 
                                 
                                    Atskirų verčių, pagrįstų transporto priemonių mažo, vidutinio ir didelio greičio įvesties duomenimis pagal šio priedo 4.5 punktą, interpoliacija ir galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                                    VERind, VERcity,ind, VEREind ir VEREp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    ECweighted,ind suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                                    FCweighted,ind suapvalinama iki trijų skaičių po kablelio.
                                    ECind ir ECp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                    Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                                 
                                 
                                    VERind, km
                                    VERcity,ind, km
                                    FCweighted,ind, kg/100 km
                                    ECind, Wh/km
                                    ECp,ind, Wh/km
                                    VEREind, km
                                    VEREp,ind, km
                                 
                              
                                    7 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VERcity,final, km
                                    FCweighted,final, kg/100 km
                                    ECfinal, Wh/km
                                    ECp,final, Wh/km
                                    VEREfinal, km
                                    VEREp,final, km
                                 
                              
                                    4 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    VER interpoliacijos galimybė.
                                 
                              
                                    1 išvesties veiksmas
                                 
                                 
                                    ĮNCR
                                    
                                 
                              
                                    ĮNCR suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                                 
                                 
                                    ĮNCR,final
                                    
                                 
                              
                  4.7.   Nuoseklioji PEV galutinių bandymo rezultatų apskaičiavimo procedūra
            Nuoseklių ciklų procedūros atveju rezultatai apskaičiuojami A8/10 lentelėje nurodyta tvarka, o sutrumpintos bandymų procedūros atveju – A8/11 lentelėje nurodyta tvarka. Turi būti užregistruojami visi skiltyje „Išvesties duomenys“ pateikiami naudotini rezultatai. Skiltyje „Procesas“ aprašomi apskaičiavimui naudotini dokumento punktai arba pateikiami papildomi apskaičiavimai.
            4.7.1.   Nuoseklioji PEV galutinių bandymo rezultatų apskaičiavimo procedūra, jei taikoma nuoseklių ciklų procedūra
            Šioje lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
            
                        j
                     
                     
                        nagrinėjamo laikotarpio indeksas.
                     
                  
               A8/10 lentelė
            
            
               Galutinių PEV verčių, nustatytų taikant nuoseklaus ciklo 1 tipo bandymo procedūrą, apskaičiavimas
            
            1A lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės, taikomas WLTP miesto bandymų ciklas ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            1B lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio ir didelio greičio fazės ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            
                        Veiksmo Nr.
                     
                     
                        Šaltinis
                     
                     
                        Įvesties duomenys
                     
                     
                        Procesas
                     
                     
                        Išvesties duomenys
                     
                  
                        1
                     
                     
                        B8 priedas
                     
                     
                        Bandymų rezultatai
                     
                     
                        Pagal šio priedo 3 priedėlį išmatuoti rezultatai, preliminariai apskaičiuoti pagal šio priedo 4.3 punktą.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                     
                  
                        Naudojamoji baterijos energija pagal šio priedo 4.4.2.2.1 punktą.
                     
                     
                        UBECCP, Wh
                     
                  
                        Įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.4.4.3 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        EAC suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio. Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        Iki galo nuvažiuotų taikomų WLTC fazių ir ciklų skaičiaus nustatymas pagal šio priedo 4.4.2.2 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        nWLTC;
                        ncity;
                        nlow;
                        nmed;
                        nhigh;
                        nexHigh.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        Svorinių daugiklių apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.2.2 punktą.
                        Pastaba. Svorinių koeficientų skaičius priklauso nuo to, koks taikomas ciklas buvo naudojamas (3 ar 4 fazių WLTC). Jeigu tai 4 fazių WLTC, dar gali prireikti skliaustuose pateikiamų išvesties duomenų.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        KWLTC,3
                        
                        (KWLTC,4)
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        (Kcity,4)
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        (Klow,4)
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        (Kmed,4)
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        Khigh,3
                        
                        (Khigh,4)
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                        KexHigh,3
                        
                        (KexHigh,4)
                     
                  
                        2 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        ĮEEKS elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.2.2 punktą.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC,med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh, Wh/km
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        2 išvesties veiksmas
                     
                     
                        nWLTC
                        
                        ncity
                        
                        nlow
                        
                        nmed
                        
                        nhigh
                        
                        nexHigh
                        
                     
                     
                        Pirmo taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudų ECDC,first apskaičiavimas, kaip aprašyta šio priedo 8 priedėlio 1.1 punkte.
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Visi svoriniai
                        koeficientai
                     
                     
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        UBECCP, Wh
                     
                     
                        Grynosios elektrinės ridos apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.2.2 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        GERWLTC, km
                        GERcity, km
                        GERlow, km
                        GERmed, km
                        GERhigh, km
                        GERexHigh, km
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC,med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh, Wh/km
                     
                  
                        6
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Maitinimo tinklo elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.3.4 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                  
                        5 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERWLTC, km
                        GERcity, km
                        GERlow, km
                        GERmed, km
                        GERhigh, km
                        GERexHigh, km
                     
                  
                        7
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 10 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                     
                     
                        5 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERWLTC, km
                        GERcity, km
                        GERlow, km
                        GERmed, km
                        GERhigh, km
                        GERexHigh, km
                     
                     
                        Bandymų vidurkinimas pagal visas įvesties duomenų vertes.
                        GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec, grindžiamų GERWLTC,ave ir ECWLTC,ave, deklaravimas
                     
                     
                        GERWLTC,dec, km
                        GERWLTC,ave, km
                        GERcity,ave, km
                        GERlow,ave, km
                        GERmed,ave, km
                        GERhigh,ave, km
                        GERexHigh,ave, km
                     
                  
                        6 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                     
                        GER reguliavimas atsižvelgiant į važiavimą mieste, mažu, vidutiniu, dideliu ir labai dideliu greičiu, remiantis GERWLTC,dec ir GERWLTC,ave santykiu:
                        
                           
                        EC reguliavimas atsižvelgiant į važiavimą mieste, mažu, vidutiniu, dideliu ir labai dideliu greičiu, remiantis ECWLTC,dec ir ECWLTC,ave santykiu:
                        
                           
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys. GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki tiek skaičių po kablelio, kiek nurodyta B6 priedo A6/1 lentelėje.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        8
                     
                     
                        7 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudų koregavimas gamybos atitikties tikslais, kaip aprašyta šio priedo 8 priedėlio 1.1 punkte.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        9
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 10 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                     
                     
                        7 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERcity,ave, km
                        GERlow,ave, km
                        GERmed,ave, km
                        GERhigh,ave, km
                        GERexHigh,ave, km
                     
                     
                        Tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, atliekamas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą:
                        GERcity ir GERp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                     
                     
                        GERcity,final, km
                        GERlow,final, km
                        GERmed,final, km
                        GERhigh,final, km
                        GERexHigh,final, km
                     
                  
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                     
                     
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                     
                  
                        8 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                     
                        ECcity ir ECp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        ECDC,COP suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        Gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis bandymo rezultatų suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą:
                        GERcity ir GERp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        ECcity ir ECp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        ECDC,COP suapvalinama iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                  
                        10
                        Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                        Galutinis bandymo rezultatas.
                     
                     
                        7 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERWLTC,dec, km
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                     
                     
                        Atskirų verčių, pagrįstų transporto priemonių H ir L įvesties duomenimis pagal šio priedo 4.5 punktą, interpoliacija ir galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                     
                     
                        PERWLTC,ind, km;
                        PERcity,ind, km;
                        PERlow,ind, km;
                        PERmed,ind, km;
                        PERhigh,ind, km;
                        PERexHigh,ind, km;
                     
                  
                        9 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERcity,final, km
                        GERlow,final, km
                        GERmed,final, km
                        GERhigh,final, km
                        GERexHigh,final, km
                     
                  
                        GERind, GERcity,ind ir GERp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        ECind, ECcity ir ECp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km;
                        ECcity,ind, Wh/km;
                        EClow,ind, Wh/km;
                        ECmed,ind, Wh/km;
                        EChigh,ind, Wh/km;
                        ECexHigh,ind, Wh/km;
                     
                  
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        ECDC,COP,ind suapvalinama iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                         
                     
                  
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                     
                        Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km.
                     
                  4.7.2.   Nuoseklioji PEV galutinių bandymo rezultatų apskaičiavimo procedūra, jei taikoma sutrumpinta bandymo procedūra
            Šioje lentelėje pateiktose lygtyse ir rezultatuose naudojama nomenklatūra:
            
                        j
                     
                     
                        nagrinėjamo laikotarpio indeksas.
                     
                  
               A8/11 lentelė
            
            
               Galutinių PEV verčių, nustatytų taikant sutrumpintą 1 tipo bandymo procedūrą, apskaičiavimas
            
            1A lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio, didelio ir labai didelio greičio fazės, taikomas WLTP miesto bandymų ciklas ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            1B lygis
            Nagrinėjami laikotarpiai yra mažo, vidutinio ir didelio greičio fazės ir taikomas WLTP bandymų ciklas.
            
                        Veiksmo Nr.
                     
                     
                        Šaltinis
                     
                     
                        Įvesties duomenys
                     
                     
                        Procesas
                     
                     
                        Išvesties duomenys
                     
                  
                        1
                     
                     
                        B8 priedas
                     
                     
                        Bandymų rezultatai
                     
                     
                        Pagal šio priedo 3 priedėlį išmatuoti rezultatai, preliminariai apskaičiuoti pagal šio priedo 4.3 punktą.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh;
                        dj, km;
                     
                  
                        Naudojamoji baterijos energija pagal šio priedo 4.4.2.1.1 punktą.
                     
                     
                        UBESTP, Wh;
                     
                  
                        Įkrauta elektros energija pagal šio priedo 3.4.4.3 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        EAC suapvalinama pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        EAC, Wh.
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        UBESTP, Wh
                     
                     
                        Svorinių daugiklių apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.2.1 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        Kcity,4
                        
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        Klow,4
                        
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        Kmed,4
                        
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ΔEREESS,j, Wh
                        dj, km
                        UBESTP, Wh
                     
                     
                        ĮEEKS elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.2.1 punktą.
                        Pirmo taikomo WLTP bandymų ciklo elektros energijos sąnaudų ECDC,first apskaičiavimas, kaip aprašyta šio priedo 8 priedėlio 1.1 punkte.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC, med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh, Wh/km
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        2 išvesties veiksmas
                     
                     
                        Visi svoriniai daugikliai
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        UBESTP, Wh
                     
                     
                        Grynosios elektrinės ridos apskaičiavimas pagal šio priedo 4.4.2.1 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        GERWLTC, km
                        GERcity, km
                        GERlow, km
                        GERmed, km
                        GERhigh, km
                        GERexHigh, km
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECDC,WLTC, Wh/km
                        ECDC,city, Wh/km
                        ECDC,low, Wh/km
                        ECDC, med, Wh/km
                        ECDC,high, Wh/km
                        ECDC,exHigh,
                        Wh/km
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1 išvesties veiksmas
                     
                     
                        EAC, Wh
                     
                     
                        Maitinimo tinklo elektros energijos sąnaudų apskaičiavimas pagal šio priedo 4.3.4 punktą.
                        Gaunami kiekvieno bandymo išvesties duomenys.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                  
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERWLTC, km
                        GERcity, km
                        GERlow, km
                        GERmed, km
                        GERhigh, km
                        GERexHigh, km
                     
                  
                        6
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 9 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                     
                     
                        4 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERWLTC, km
                        GERcity, km
                        GERlow, km
                        GERmed, km
                        GERhigh, km
                        GERexHigh, km
                     
                     
                        Bandymų vidurkinimas pagal visas įvesties duomenų vertes.
                        GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec, grindžiamų GERWLTC,ave ir ECWLTC,ave, deklaravimas
                        GER reguliavimas atsižvelgiant į važiavimą mieste, mažu, vidutiniu, dideliu ir labai dideliu greičiu, remiantis GERWLTC,dec ir GERWLTC,ave santykiu:
                        
                           
                        EC reguliavimas atsižvelgiant į važiavimą mieste, mažu, vidutiniu, dideliu ir labai dideliu greičiu, remiantis ECWLTC,dec ir ECWLTC,ave santykiu:
                        
                           
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys. GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki tiek skaičių po kablelio, kiek nurodyta B6 priedo A6/1 lentelėje.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, GERWLTC,dec ir ECWLTC,dec suapvalinamos pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        GERWLTC,dec, km
                        GERWLTC,ave, km
                        GERcity,ave, km
                        GERlow,ave, km
                        GERmed,ave, km
                        GERhigh,ave, km
                        GERexHigh,ave, km
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                  
                        5 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECWLTC, Wh/km
                        ECcity, Wh/km
                        EClow, Wh/km
                        ECmed, Wh/km
                        EChigh, Wh/km
                        ECexHigh, Wh/km
                     
                  
                        3 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECDC,first, Wh/km
                     
                  
                        7
                     
                     
                        6 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                        ECWLTC,ave, Wh/km
                        ECDC,first,ave, Wh/km
                     
                     
                        Elektros energijos sąnaudų koregavimas gamybos atitikties tikslais, kaip aprašyta šio priedo 8 priedėlio 1.1 punkte.
                        Jei taikomas interpoliacijos metodas, gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        8
                        Interpoliacijos šeimos rezultatas.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, 9 veiksmas yra nereikalingas ir šio veiksmo išvesties rezultatas yra galutinis rezultatas.
                     
                     
                        6 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERcity,ave, km
                        GERlow,ave, km
                        GERmed,ave, km
                        GERhigh,ave, km
                        GERexHigh,ave, km
                        ECcity,ave, Wh/km
                        EClow,ave, Wh/km
                        ECmed,ave, Wh/km
                        EChigh,ave, Wh/km
                        ECexHigh,ave, Wh/km
                     
                     
                        Tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, atliekamas tarpinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą:
                        GERcity ir GERp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        ECcity ir ECp suapvalinamos iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        ECDC,COP suapvalinama iki vieno skaičiaus po kablelio.
                        Gaunami transporto priemonių H ir L išvesties duomenys.
                        Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, turi būti taikomas galutinis bandymo rezultatų suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą:
                        GERcity ir GERp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        ECcity ir ECp suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        ECDC,COP suapvalinama iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        GERcity,final, km
                        GERlow,final, km
                        GERmed,final, km
                        GERhigh,final, km
                        GERexHigh,final, km
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                  
                        7 išvesties veiksmas
                     
                     
                        ECDC,COP, Wh/km
                     
                  
                        9
                        Atskiros transporto priemonės rezultatas.
                        Galutinis bandymo rezultatas.
                     
                     
                        6 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERWLTC,dec, km
                        ECWLTC,dec, Wh/km
                     
                     
                        Atskirų verčių, pagrįstų transporto priemonių H ir L įvesties duomenimis pagal šio priedo 4.5 punktą, interpoliacija ir galutinis suapvalinimas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą.
                     
                     
                        GERWLTC,ind, km
                        GERcity,ind, km
                        GERlow,ind, km
                        GERmed,ind, km
                        GERhigh,ind, km
                        GERexHigh,ind, km
                     
                  
                        8 išvesties veiksmas
                     
                     
                        GERcity,final, km
                        GERlow,final, km
                        GERmed,final, km
                        GERhigh,final, km
                        GERexHigh,final, km
                        ECcity,final, Wh/km
                        EClow,final, Wh/km
                        ECmed,final, Wh/km
                        EChigh,final, Wh/km
                        ECexHigh,final, Wh/km
                        ECDC,COP,final, Wh/km
                     
                  
                        GERind, GERcity,ind ir GERp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, Wh/km
                        ECcity,ind, Wh/km
                        EClow,ind, Wh/km
                        ECmed,ind, Wh/km
                        EChigh,ind, Wh/km
                        ECexHigh,ind, Wh/km
                     
                  
                        ECind, ECcity ir ECp,ind suapvalinamos iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        ECDC,COP,ind suapvalinama iki artimiausio sveikojo skaičiaus.
                        Gaunami kiekvienos atskiros transporto priemonės išvesties duomenys.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, Wh/km
                     
                  
               (1)  Įranga: statinis aktyviosios energijos skaitiklis.
            
               (2)  Kintamosios srovės vatvalandžių skaitiklis, 1 klasė pagal IEC 62053-21 arba lygiavertis variantas.
            
               (3)  Nelygu, kuri vertė yra didesnė.
            
               (4)  Srovės integravimo dažnis: 20 Hz arba didesnis.
         
      
      
         
            1 priedėlis
            ĮEEKS įkrovos būsena
            1.   BANDYMŲ SEKOS IR ĮEEKS PROFILIAI: OVC-HEV IR OVC-FCHV (JEI TAIKOMA) BANDYMAS ĮKROVOS NAUDOJIMO IR ĮKROVOS PALAIKYMO REŽIMŲ SĄLYGOMIS
            1.1.   OVC-HEV ir OVC-FCHV bandymų seka pagal 1 variantą
            Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas vėliau neatliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo (A8.App1/1 pav.)
            
               A8.App1/1 pav. OVC-HEV ir OVC-FCHV įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas
                  
            1.2.   OVC-HEV ir OVC-FCHV bandymų seka pagal 2 variantą
            Įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas vėliau neatliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo (A8.App1/2 pav.)
            
               A8.App1/2 pav. OVC-HEV ir OVC-FCHV įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas
                  
            1.3.   OVC-HEV ir OVC-FCHV bandymų seka pagal 3 variantą
            Įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos palaikymo 1 tipo bandymu (A8.App1/3 pav.)
            
               A8.App1/3 pav. OVC-HEV ir OVC-FCHV įkrovos naudojimo 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos palaikymo 1 tipo bandymu
                  
            1.4.   OVC-HEV ir OVC-FCHV bandymų seka pagal 4 variantą
            Įkrovos palaikymo režimo sąlygomis atliekamas 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos naudojimo 1 tipo bandymu (A8.App1/4 pav.)
            
               A8.App1/4 pav. OVC-HEV ir OVC-FCHV įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas su vėliau atliekamu įkrovos naudojimo 1 tipo bandymu
                  
            2.   NOVC-HEV IR NOVC-FCHV BANDYMŲ SEKA
            Įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas režimo sąlygomis (A8.App1/5 pav.)
            
               A8.App1/5 pav. NOVC-HEV ir NOVC-FCHV įkrovos palaikymo 1 tipo bandymas
                  
            3.   PEV BANDYMŲ SEKA
            3.1.   Nuoseklių ciklų procedūra (A8.App1/6 pav.)
            
               A8.App1/6 pav. Nuoseklių PEV ciklų bandymo seka
                  
            3.2.   Sutrumpinta bandymo procedūra (A8.App1/7 pav.)
            
               A8.App1/7 pav. Sutrumpinto PEV bandymo procedūros seka
                  
         
      
      
         
            2 priedėlis
            ĮEEKS energijos pokyčiu grindžiama koregavimo procedūra
            Šiame priedėlyje aprašoma procedūra, taikoma siekiant pakoreguoti per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo NOVC-HEV ir OVC-HEV išmetamo CO2 masę ir NOVC-FCHV ir OVC-FCHV (jei taikoma) degalų sąnaudas kaip visų ĮEEKS elektros energijos pokyčio funkciją.
            1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Šio priedėlio taikymas
                     
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Koregavimas taikomas atskiros fazės degalų sąnaudoms atliekant NOVC-FCHV ir OVC-FCHV įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir per atskirą fazę išmetamo CO2 masei atliekant NOVC-HEV ir OVC-HEV įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Koregavimo taikymas per visą ciklą NOVC-FCHV ir OVC-FCHV degalų sąnaudoms ir NOVC-HEV ir OVC-HEV išmetamo CO2 masei grindžiamas įkrovos palaikymo ĮEEKS energijos pokyčiu  atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir koregavimo kriterijumi c.
                        Apskaičiuojant  naudojamas šio priedo 4.3 punktas. Šio priedo 4.3 punkte naudojamas nagrinėjamas laikotarpis j nustatomas atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą. Koregavimo kriterijus c nustatomas pagal šio priedėlio 1.2 punktą.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Koregavimas per visą ciklą taikomas NOVC-FCHV ir OVC-FCHV degalų sąnaudoms ir NOVC-HEV ir OVC-HEV išmetamo CO2 masei, jeigu  yra neigiama, t. y. atitinka ĮEEKS iškrovą, ir šio priedėlio 1.2 punkte apskaičiuotas koregavimo kriterijus c yra didesnis nei pagal A8.App2/1 lentelę taikytina ribinė vertė.
                     
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Viso ciklo koregavimo galima neatlikti dėl NOVC-FCHV ir OVC-FCHV degalų sąnaudų ir NOVC-HEV ir OVC-HEV išmetamo CO2 masės ir gali būti naudojamos nepakoreguotos vertės, jeigu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    
                                        yra teigiamas, t. y. atitinka ĮEEKS įkrovą, ir pagal šio priedėlio 1.2 punktą apskaičiuotas koregavimo kriterijus c yra didesnis už pagal A8.App2/1 lentelę taikytiną ribinę vertę;
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pagal šio priedėlio 1.2 punktą apskaičiuotas koregavimo kriterijus c yra mažesnis už pagal A8.App2/1 lentelę taikytiną ribinę vertę;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 gamintojas, atlikęs matavimus, gali įrodyti atsakingai institucijai, kad nėra ryšio tarp 
                                        bei įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės ir atitinkamai tarp 
                                        ir degalų sąnaudų.
                              
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Koregavimo kriterijus c yra ĮEEKS elektros energijos pokyčio absoliučiosios vertės  ir degalų energijos santykis, kuris apskaičiuojamas taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo ĮEEKS energijos pokytis pagal šio priedėlio 1.1.2 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis sunaudotų degalų energijos kiekis pagal šio priedėlio 1.2.1 punktą NOVC-HEV ir OVC-HEV atveju ir pagal šio priedėlio 1.2.2 punktą NOVC-FCHV ir OVC-FCHV atveju, Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.1.
                     
                     
                        NOVC-HEV ir OVC-HEV įkrovos palaikymo režimo degalų energija
                        NOVC-HEV ir OVC-HEV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis sunaudotų degalų energijos kiekis apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis sunaudotų degalų energijos kiekis per taikomą WLTP bandymų ciklą atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, Wh;
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    – šilumingumo vertė pagal A6.App2/1 lentelę, kWh/l;
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuotos įkrovos palaikymo režimo degalų sąnaudos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, nepakoreguotos pagal energijos balansą ir nustatytos pagal B7 priedo 6 dalį naudojant išmetamųjų dujinių junginių vertes, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, l/100 km;
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    – atstumas, nuvažiuotas per atitinkamą taikomą WLTP bandymų ciklą, km;
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    – perskaičiavimo į Wh koeficientas.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.2.
                     
                     
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV įkrovos palaikymo režimo degalų energija
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV įkrovos palaikymo režimo sąlygomis sunaudotų degalų energijos kiekis apskaičiuojamas pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis sunaudotų degalų energijos kiekis per taikomą WLTP bandymų ciklą atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą, Wh;
                                 
                              
                                    121
                                 
                                 
                                    – mažesnė vandenilio šilumingumo vertė, MJ/kg;
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    – nesubalansuotos degalų sąnaudos įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, nustatytos per įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ir nepakoreguotos pagal energijos balansą, atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, kg/100 km.
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    – atstumas, nuvažiuotas per atitinkamą taikomą WLTP bandymų ciklą, km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – perskaičiavimo į Wh koeficientas.
                                 
                              
                           A8.App2/1 lentelė
                        
                        
                           RCB koregavimo kriterijų ribinės vertės
                        
                        
                                    Taikomas 1 tipo bandymų ciklas
                                 
                                 
                                    mažas + vidutinis
                                 
                                 
                                    mažas + vidutinis +
                                    didelis
                                 
                                 
                                    mažas + vidutinis +
                                    didelis + labai didelis
                                 
                              
                                    Koregavimo kriterijaus c ribinės vertės
                                 
                                 
                                    0,015
                                 
                                 
                                    0,01
                                 
                                 
                                    0,005
                                 
                              
                  2.   KOREGAVIMO KOEFICIENTŲ APSKAIČIAVIMAS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas KCO2, degalų sąnaudų koregavimo koeficientai Kfuel,FCHV ir, jei reikalauja gamintojas, atskiros fazės koregavimo koeficientai KCO2,p ir Kfuel,FCHV,p nustatomi remiantis taikomais įkrovos palaikymo 1 tipo bandymų ciklais.
                        Jeigu, siekiant nustatyti NOVC-HEV ir OVC-HEV išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientą, buvo atliktas transporto priemonės H bandymas, koeficientą galima taikyti transporto priemonėms, atitinkančioms tos pačios interpoliacijos šeimos kriterijus. Jei tai interpoliacijos šeimos, atitinkančios pataisos koeficiento KCO2 šeimos kriterijus, apibrėžtus šios taisyklės 6.3.11 punkte, gali būti taikoma ta pati KCO2 vertė.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Koregavimo koeficientai pagal šio priedėlio 3 dalį nustatomi atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymus. Gamintojas turi atlikti penkis arba daugiau bandymų.
                        Jeigu pritaria atsakinga institucija, prieš bandymą gali būti nustatyta ĮEEKS įkrovos būsena pagal gamintojo rekomendacijas ir kaip aprašyta šio 3 dalyje. Ši praktika taikoma tik norint gauti įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą su  priešingu ženklu.
                        Matavimų sąrašas turi atitikti šiuos kriterijus:
                        
                                    a)
                                 
                                 sąraše turi būti bent vienas bandymas, kai 
                                       , ir bent vienas bandymas, kai 
                                       .
                                        – visų ĮEEKS elektros energijos pokyčių laikotarpiu j suma pagal šio priedo 4.3 punktą.
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    MCO2,CS skirtumas tarp bandymo su didžiausiu neigiamu elektros energijos pokyčiu ir bandymo su didžiausiu teigiamu elektros energijos pokyčiu turi būti 5 g/km arba didesnis. Šis kriterijus netaikomas siekiant nustatyti Kfuel,FCHV.
                                    Nustatant KCO2, nustatytas bandymų skaičius gali būti sumažintas iki trijų, jei, be a ir b papunkčių, papildomai įvykdomi šie kriterijai:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    bet kurių dviejų gretimų matavimų, susijusių su elektros energijos pokyčiu bandymo metu, rezultatų skirtumas MCO2,CS turi būti 10 g/km arba mažesnis;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    be b papunkčio reikalavimų, bandymų su didžiausiu neigiamu elektros energijos pokyčiu ir bandymas su didžiausiu teigiamu elektros energijos pokyčiu rezultatai neturi patekti į intervalą, apibrėžtą kaip:
                                    
                                       ,
                                    čia:
                                    
                                                Efuel
                                                
                                             
                                             
                                                – sunaudotų degalų energijos kiekis, apskaičiuotas pagal šio priedėlio 1.2 punktą, Wh;
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    bandymo su didžiausiu neigiamos energijos pokyčiu ir etapo vidurio rezultatų skirtumas MCO2,CS ir etapo vidurio ir bandymo su didžiausiu teigiamos energijos pokyčiu rezultatų skirtumas MCO2,CS turi būti panašus ir, jei įmanoma, patekti į d papunktyje nustatytą intervalą. Jei šio reikalavimo įvykdyti neįmanoma, atsakinga institucija nusprendžia, ar bandymą reikia pakartoti.
                                 
                              Gamintojo nustatytus koregavimo koeficientus, kol jie dar netaikomi, peržiūri ir patvirtina atsakinga institucija.
                        Jei atlikus ne mažiau nei penkis bandymus neįvykdomas a kriterijus, b kriterijus arba abu kriterijai, gamintojas atsakingai institucijai turi pateikti įrodymus, kodėl transporto priemonė negali atitikti vieno arba abiejų kriterijų. Jei įrodymai atsakingos institucijos netenkina, ji gali pareikalauti atlikti papildomus bandymus. Jei kriterijai neįvykdomi ir po papildomų bandymų, atsakinga institucija nustato matavimais pagrįstą konservatyvų koregavimo koeficientą.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Koregavimo koeficientų Kfuel,FCHV ir KCO2 apskaičiavimas
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Degalų sąnaudų koregavimo koeficiento Kfuel,FCHV nustatymas
                        NOVC-FCHV ir OVC-FCHV degalų sąnaudų koregavimo koeficientas Kfuel,FCHV nustatomas atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymus pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    – degalų sąnaudų koregavimo koeficientas, (kg/100 km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo elektros energijos sąnaudos atlikus n bandymą, grindžiamos ĮEEKS iškrovimu pagal toliau pateiktą lygtį, Wh/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    – vidutinės įkrovos palaikymo režimo elektros energijos sąnaudos atlikus nCS bandymų, grindžiamos ĮEEKS iškrovimu pagal toliau pateiktą lygtį, Wh/km;
                                 
                              
                                    FCCS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo degalų sąnaudos, nustatytos per n bandymų ir nepakoreguotos pagal energijos balansą atlikus A8/7 lentelėje nurodytą 1 veiksmą, kg/100 km;
                                 
                              
                                    FCCS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo degalų sąnaudų per nCS bandymų aritmetinis vidurkis, grindžiamas degalų sąnaudomis, nepakoreguotas pagal energijos balansą ir nustatytas pagal toliau pateiktą lygtį, kg/100 km;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo bandymo indekso numeris;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    – bendras bandymų skaičius;
                                 
                              ir:
                        
                           
                        ir:
                        
                           
                        ir:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo ĮEEKS elektros energijos pokytis atliekant bandymą n pagal šio priedėlio 1.1.2 punktą, Wh;
                                 
                              
                                    dCS,n
                                    
                                 
                                 
                                    – atstumas, nuvažiuotas atliekant atitinkamą įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą n, km.
                                 
                              Degalų sąnaudų koregavimo koeficientas suapvalinamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki keturių reikšminių skaitmenų. Degalų sąnaudų koregavimo koeficiento statistinį reikšmingumą įvertina atsakinga institucija.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Degalų sąnaudų koregavimo koeficientą, kuris buvo nustatytas pagal viso taikomo WLTP bandymų ciklo bandymus, leidžiama taikyti koreguojant kiekvieną atskirą fazę.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Be šio priedėlio 2.2 punkto reikalavimų, gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, kiekvienai atskirai fazei galima nustatyti atskirus degalų sąnaudų koregavimo koeficientus Kfuel,FCHV,p. Tokiu atveju kiekvienoje atskiroje fazėje turi būti įvykdyti tie patys kriterijai, kaip aprašyta šio priedėlio 2.2 punkte, ir šio priedėlio 2.3.1 punkte aprašyta procedūra turi būti taikoma kiekvienai atskirai fazei, siekiant nustatyti kiekvieno atskiros fazės koregavimo koeficientą.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masės koregavimo koeficiento KCO2 nustatymas
                        OVC-HEV ir NOVC-HEV išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas KCO2 nustatomas atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymus pagal šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    – išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas, (g/km)/(Wh/km);
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo elektros energijos sąnaudos atlikus n bandymą, grindžiamos ĮEEKS iškrovimu pagal šio priedėlio 2.3.1 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo elektros energijos sąnaudų atlikus nCS bandymų aritmetinis vidurkis, grindžiamas ĮEEKS iškrovimu pagal šio priedėlio 2.3.1 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masė, nustatyta per n bandymų ir nepakoreguota pagal energijos balansą, atlikus A8/5 lentelėje nurodytą 2 veiksmą, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    – įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmetamo CO2 masės atlikus nCS bandymų aritmetinis vidurkis, grindžiamas išmetamo CO2 mase, nepakoreguotas pagal energijos balansą ir nustatytas pagal toliau pateiktą lygtį, g/km;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamo bandymo indekso numeris;
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    – bendras bandymų skaičius;
                                 
                              ir:
                        
                           
                        Išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientas suapvalinamas pagal šios taisyklės 6.1.8 punktą iki keturių reikšminių skaitmenų. Išmetamo CO2 masės koregavimo koeficiento statistinį reikšmingumą įvertina atsakinga institucija.
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientą, nustatytą atliekant viso taikomo WLTP bandymų ciklo bandymus, leidžiama taikyti koreguojant kiekvieną atskirą fazę.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        Be šio priedėlio 2.2 punkto reikalavimų, gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, kiekvienai atskirai fazei galima nustatyti atskirus išmetamo CO2 masės koregavimo koeficientus KCO2,p. Tokiu atveju kiekvienoje atskiroje fazėje turi būti įvykdyti tie patys kriterijai, kaip aprašyta šio priedėlio 2.2 punkte, ir šio priedėlio 2.3.2 punkte aprašyta procedūra turi būti taikoma kiekvienai atskirai fazei, siekiant nustatyti atskirų fazių koregavimo koeficientus.
                     
                  3.   BANDYMO PROCEDŪRA KOREGAVIMO KOEFICIENTAMS NUSTATYTI
            3.1.   OVC-HEV ir OVC-FCHV
            OVC-HEV ir OVC-FCHV taikoma viena iš toliau nurodomų bandymo sekų pagal A8.App2/1 pav., išmatuojant visas vertes, kurios reikalingos koregavimo koeficientams nustatyti pagal šio priedėlio 2 dalį.
            
               A8.App2/1 pav. OVC-HEV ir OVC-FCHV bandymo seka
                  
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Bandymo sekos 1 variantas
                     
                  
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas
                        Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas atliekamas pagal šio priedo 4 priedėlio 2.1 punktą.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        ĮEEKS reguliavimas
                        Prieš taikydamas bandymo procedūrą pagal šio priedėlio 3.1.1.3 punktą gamintojas gali sureguliuoti ĮEEKS. Gamintojas turi pateikti įrodymus, kad buvo įvykdyti bandymo pradžios reikalavimai pagal šio priedėlio 3.1.1.3 punktą.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Bandymo procedūra
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.1.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamas režimas taikomam WLTP bandymų ciklui parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 3 dalį.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2.
                     
                     
                        Atliekant bandymą važiuojama taikant WLTP bandymų ciklą pagal šio priedo 1.4.2 punktą.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3.
                     
                     
                        Jei šiame priede nenurodyta kitaip, transporto priemonė išbandoma taikant B6 priede aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4.
                     
                     
                        Norint gauti koregavimo koeficientams nustatyti reikalingus taikomų WLTP bandymų ciklų rezultatus, po bandymo galima atlikti tam tikrą skaičių pagal šio priedėlio 2.2 punktą nustatytų nuoseklių sekų, sudarytų pagal šio priedėlio 3.1.1.1–3.1.1.3 punktus (imtinai).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Bandymo sekos 2 variantas
                     
                  
                     
                        3.1.2.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo
                        Bandomosios transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo atliekamas pagal šio priedo 4 priedėlio 2.1.1 arba 2.1.2 punktą.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.
                     
                     
                        ĮEEKS reguliavimas
                        Po kondicionavimo iki bandymo galima nevykdyti stabilizavimo pagal šio priedo 4 priedėlio 2.1.3 punktą, o nustatyta pertraukos, kurios metu leidžiama sureguliuoti ĮEEKS, trukmė turi neviršyti 60 min. Tokia pati pertrauka daroma prieš kiekvieną bandymą. Po šios pertraukos pabaigos iš karto taikomi šio priedėlio 3.1.2.3 punkto reikalavimai.
                        Gamintojo prašymu galima atlikti papildomą įšilimo procedūrą prieš ĮEEKS sureguliavimą, kad būtų užtikrintos panašios pradinės sąlygos koregavimo koeficientui nustatyti. Jei gamintojas pageidauja taikyti šią papildomą įšilimo procedūrą, identiška įšilimo procedūra pakartotinai atliekama bandymo sekos metu.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.
                     
                     
                        Bandymo procedūra
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.1.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamas režimas taikomam WLTP bandymų ciklui parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 3 dalį.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2.
                     
                     
                        Atliekant bandymą važiuojama taikant WLTP bandymų ciklą pagal šio priedo 1.4.2 punktą.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3.
                     
                     
                        Jei šiame priede nenurodyta kitaip, transporto priemonė išbandoma taikant B6 priede aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4.
                     
                     
                        Norint gauti koregavimo koeficientams nustatyti reikalingus taikomų WLTP bandymų ciklų rezultatus, po bandymo galima atlikti tam tikrą skaičių pagal šio priedėlio 2.2 punktą nustatytų nuoseklių sekų, sudarytų pagal šio priedėlio 3.1.2.2 ir 3.1.2.3 punktus.
                     
                  3.2.   NOVC-HEV ir NOVC-FCHV
            NOVC-HEV ir NOVC-FCHV taikoma viena iš šių bandymo sekų pagal A8.App2/2 pav., išmatuojant visas vertes, kurios reikalingos koregavimo koeficientams nustatyti pagal šio priedėlio 2 dalį.
            
               A8.App2/2 pav. NOVC-HEV ir NOVC-FCHV bandymo seka
                  
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Bandymo sekos 1 variantas
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas
                        Bandomosios transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas atliekamas pagal šio priedo 3.3.1 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        ĮEEKS reguliavimas
                        Prieš bandymo procedūrą pagal šio priedėlio 3.2.1.3 punktą gamintojas gali sureguliuoti ĮEEKS. Gamintojas turi pateikti įrodymus, kad buvo įvykdyti bandymo pradžios reikalavimai pagal šio priedėlio 3.2.1.3 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Bandymo procedūra
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.1.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamas režimas parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 3 dalį.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2.
                     
                     
                        Atliekant bandymą važiuojama taikant WLTP bandymų ciklą pagal šio priedo 1.4.2 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3.
                     
                     
                        Jei šiame priedėlyje nenurodyta kitaip, transporto priemonė išbandoma taikant B6 priede aprašytą įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4.
                     
                     
                        Norint gauti koregavimo koeficientams nustatyti reikalingų taikomų WLTP bandymų ciklų rinkinį, po bandymo galima atlikti tam tikrą skaičių pagal šio priedėlio 2.2 punktą nustatytų nuoseklių sekų, sudarytų pagal šio priedėlio 3.2.1.1–3.2.1.3 punktus (imtinai).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Bandymo sekos 2 variantas
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo
                        Bandomosios transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo atliekamas pagal šio priedo 3.3.1.1 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        ĮEEKS reguliavimas
                        Po kondicionavimo iki bandymo galima nevykdyti stabilizavimo pagal šio priedo 3.3.1.2 punktą, o nustatyta pertraukos, kurios metu leidžiama sureguliuoti ĮEEKS, trukmė turi neviršyti 60 min. Tokia pati pertrauka daroma prieš kiekvieną bandymą. Po šios pertraukos pabaigos iš karto taikomi šio priedėlio 3.2.2.3 punkto reikalavimai.
                        Gamintojo prašymu galima atlikti papildomą įšilimo procedūrą prieš ĮEEKS sureguliavimą, kad būtų užtikrintos panašios pradinės sąlygos koregavimo koeficientui nustatyti. Jei gamintojas pageidauja taikyti šią papildomą įšilimo procedūrą, identiška įšilimo procedūra pakartotinai atliekama bandymo sekos metu.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.
                     
                     
                        Bandymo procedūra
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.1.
                     
                     
                        Vairuotojo pasirenkamasis režimas taikomam WLTP bandymų ciklui parenkamas pagal šio priedo 6 priedėlio 3 dalį.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2.
                     
                     
                        Atliekant bandymą važiuojama taikant WLTP bandymų ciklą pagal šio priedo 1.4.2 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3.
                     
                     
                        Jei šiame priede nenurodyta kitaip, transporto priemonė išbandoma taikant B6 priede aprašytą 1 tipo bandymo procedūrą.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4.
                     
                     
                        Norint gauti koregavimo koeficientams nustatyti reikalingų taikomų WLTP bandymų ciklų rinkinį, po bandymo galima atlikti tam tikrą skaičių pagal šio priedėlio 2.2 punktą nustatytų nuoseklių sekų, sudarytų pagal šio priedėlio 3.2.2.2 ir 3.2.2.3 punktus.
                     
                  4.   Gamintojui suteikiama galimybė pasirinkti taikyti B6 priedo 2 priedėlio 4.5 punkte apibrėžtą ΔMCO2,j su šiuo pakeitimu:
            
                        η
                              alternator
                           
                        
                     
                     
                        – kintamosios srovės generatoriaus našumas,
                        
                                     
                                 
                                 
                                    0,67, jei  yra neigiamas (atitinka iškrovą)
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1,00, jei  yra teigiamas (atitinka įkrovą)
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Šiuo atveju patikslinta įkrovos palaikymo režimu išmetamo CO2 masė , apibrėžta šio priedo 4.1.1.3, 4.1.1.4 ir 4.1.1.5 punktuose, pakeičiama ΔMCO2,j.
                     
                  
      
      
         
            3 priedėlis
            NOVC-HEV, OVC-HEV, OVC-FCHV, PEV ir NOVC-FCHV (jei taikoma) ĮEEKS srovės ir įtampos nustatymas
            1.   ĮVADAS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Šiame priedėlyje apibrėžiamas NOVC-HEV, OVC-HEV, OVC-FCHV, PEV ir NOVC-FCHV ĮEEKS srovei ir įtampai nustatyti būtinas metodas ir prietaisai.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        ĮEEKS srovė ir įtampa pradedamos matuoti tuo pačiu metu, kai pradedamas bandymas, o baigiamos iškart po to, kai užbaigiamas transporto priemonės bandymas.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Turi būti nustatoma kiekvienos fazės ĮEEKS srovė ir įtampa.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Sąrašas prietaisų (įskaitant prietaiso gamintoją, serijos numerį, paskutinio kalibravimo datas (jei taikoma), kuriuos gamintojas naudoja ĮEEKS įtampai ir srovei matuoti atlikdamas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    1 tipo bandymą pagal šio priedo 3 dalį,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    procedūrą koregavimo koeficientams pagal šio priedo 2 priedėlį nustatyti (jei taikoma),
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    1A lygis
                                    Kaip nustatyta B6a priede, koregavimo pagal aplinkos temperatūrą bandymo (ATCT) rezultatai pateikiami atsakingai institucijai.
                                 
                              
                  2.   ĮEEKS SROVĖ
            ĮEEKS iškrova laikoma neigiama srove.
            2.1.   Išorinis ĮEEKS srovės matavimas
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Bandymų metu ĮEEKS srovė matuojama naudojant gnybtinio arba uždarojo tipo srovės keitiklį. Srovės matavimo sistema turi atitikti šio priedo A8/1 lentelėje pateiktus reikalavimus. Srovės keitiklis (-iai) turi kontroliuoti didžiausiosios galios srovę užvedus variklį ir temperatūros sąlygas matavimo taške.
                        Kad matavimas būtų tikslus, prieš bandymą pagal prietaiso gamintojo instrukcijas atliekamas nulinės vertės sureguliavimas ir išmagnetinimas.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Srovės keitiklis montuojamas bet kurioje ĮEEKS ant vieno iš laidų, tiesiogiai sujungtų su ĮEEKS, ir turi kontroliuoti visos ĮEEKS srovę.
                        Ekranuotiesiems laidams skirti metodai taikomi pagal atsakingos institucijos nurodymus.
                        Kad būtų lengva pamatuoti ĮEEKS srovę naudojant išorinę matavimo įrangą, gamintojas transporto priemonėje turi įrengti atitinkamus saugius ir prieinamus prijungimo taškus. Jeigu to atlikti neįmanoma, gamintojas privalo padėti atsakingai institucijai pirmiau apibūdintu būdu prijungti srovės keitiklį tiesiogiai prie vieno iš ĮEEKS laidų.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Srovės keitiklio išvesties signalas registruojamas ne mažesniu nei 20 Hz dažniu. Išmatuota srovė palaipsniui integruojama ir gaunama išmatuotoji Q vertė, išreikšta ampervalandėmis (Ah). Integravimą galima atlikti srovės matavimo sistemoje.
                     
                  2.2.   Transporto priemonės ĮEEKS srovės duomenys
            Užuot taikęs šio priedėlio 2.1 punktą, gamintojas dar gali naudoti transporto priemonės ĮEEKS srovės matavimo duomenis. Šių duomenų tikslumas įrodomas atsakingai institucijai.
            3.   ĮEEKS ĮTAMPA
            3.1.   Išorinis ĮEEKS įtampos matavimas
            Per šio priedo 3 dalyje aprašytus bandymus ĮEKS įtampa matuojama naudojant šio priedo 1.1 punkte nurodytus prietaisus ir tikslumo reikalavimus. Siekiant išmatuoti ĮEEKS įtampą išoriniais matavimo prietaisais, gamintojai padeda atsakingai institucijai pateikdami jai ĮEEKS įtampos matavimo duomenis ir saugos nurodymus.
            3.2.   Vardinė ĮEEKS įtampa
            NOVC-HEV, NOVC-FCHV, OVC-HEV ir OVC-FCHV transporto priemonėms galima taikyti ne pagal šio priedėlio 3.1 punktą išmatuotą ĮEKS įtampą, bet pagal standartą IEC 60050-482 nustatytą vardinę ĮEKS įtampą.
            3.3.   Transporto priemonės ĮEEKS įtampos duomenys
            Užuot taikęs šio priedėlio 3.1 ir 3.2 punktus, gamintojas gali naudoti transporto priemonės įtampos matavimo duomenis. Šių duomenų tikslumas įrodomas atsakingai institucijai.
            
               A8 App3/1 lentelė
            
            
                        
                           Bandomieji įvykiai
                        
                     
                     
                        
                           3.1 punktas
                        
                     
                     
                        
                           3.2 punktas
                        
                     
                     
                        
                           3.3 punktas
                        
                     
                  
                        
                           60 V ar daugiau
                        
                     
                     
                        
                           Mažiau nei 60 V
                        
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        neturi būti naudojama
                     
                     
                        turi būti naudojama
                     
                     
                        neturi būti naudojama
                     
                  
                        OVC-HEV CS būsena
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                  
                        OVC-FCHV CS būsena
                     
                  
                        ĮEEKS energijos pokyčiu grindžiama koregavimo procedūra (2 priedėlis)
                     
                  
                        OVC-HEV CD būsena
                     
                     
                        turi būti naudojama
                     
                     
                        neturi būti naudojama
                     
                     
                        leidžiama naudoti
                     
                     
                        leidžiama naudoti
                     
                  
                        OVC-FCHV CD būsena
                     
                  
                        PEV
                     
                  
      
      
         
            4 priedėlis
            PEV, OVC-HEV ir OVC-FCHV kondicionavimo iki bandymo, stabilizavimo ir ĮEEKS įkrovimo sąlygos (jei taikoma)
            
               1.   
               Šiame priedėlyje aprašoma ĮEEKS ir vidaus degimo variklio kondicionavimo iki bandymo procedūra, taikoma ruošiantis:
               
                           a)
                        
                        
                           elektrinės ridos, įkrovos naudojimo ir įkrovos palaikymo matavimams, atliekant OVC-HEV ir OVC-FCHV bandymus, ir
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           elektrinės ridos ir elektros energijos sąnaudų matavimams, atliekant PEV bandymus.
                        
                     
            2.   OVC-HEV IR OVC-FCHV KONDICIONAVIMAS IKI BANDYMO IR STABILIZAVIMAS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas, kai bandymo procedūra pradedama nuo bandymo įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Atliekant vidaus degimo variklio kondicionavimą iki bandymo, transporto priemonė turi nuvažiuoti bent vieną taikomo WLTP bandymų ciklą. Per kiekvieną važiuojamą tokio kondicionavimo iki bandymų ciklą nustatomas ĮEEKS įkrovos balansas. Kondicionavimas iki bandymo nutraukiamas taikomo WLTP bandymų ciklo, kurio metu pagal šio priedo 3.2.4.5 punktą įvykdomas nutraukimo kriterijus, pabaigoje.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Užuot taikius šio priedėlio 2.1.1 punktą, gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą, atliekant įkrovos palaikymo 1 tipo bandymą ĮEEKS įkrovos būseną galima nustatyti pagal gamintojo rekomendacijas, kad būtų galima atlikti bandymą darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis.
                        Tokiu atveju taikoma tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms taikoma kondicionavimo iki bandymo procedūra, kaip aprašyta B6 priedo 2.6 punkte.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Transporto priemonės stabilizavimas atliekamas pagal B6 priedo 2.7 punktą.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Kondicionavimas iki bandymo ir stabilizavimas, kai bandymo procedūra pradedama nuo bandymo įkrovos naudojimo režimo sąlygomis
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        OVC-HEV ir OVC-FCHV turi nuvažiuoti bent vieną taikomą WLTP bandymų ciklą. Per kiekvieną tokio kondicionavimo važiuojant iki bandymų ciklą nustatomas ĮEEKS įkrovos balansas. Kondicionavimas iki bandymo nutraukiamas taikomo WLTP bandymų ciklo, kurio metu pagal šio priedo 3.2.4.5 punktą įvykdomas nutraukimo kriterijus, pabaigoje.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės stabilizavimas atliekamas pagal B6 priedo 2.7 punktą. Priverstinis aušinimas netaikomas transporto priemonėms, kurių kondicionavimas atliktas prieš 1 tipo bandymą. Stabilizavimo metu ĮEEKS įkraunama taikant įprastą įkrovimo procedūrą, kaip aprašyta šio priedėlio 2.2.3 punkte.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Įprasta įkrovimo procedūra
                        Įprastas įkrovimas yra elektros perdavimas į elektrifikuotą transporto priemonę, kurios galia yra 22 kW ar mažesnė.
                        Jeigu yra keli galimi būdai užtikrinti įprastai AC įkrovai užtikrinti (pvz., kabelis, indukcija ir kt.), naudojama įkrovimo per kabelį procedūra.
                        Jeigu yra keli AC įkrovimo galios lygiai, naudojama didžiausioji normalioji įkrovimo galia. Galima pasirinkti mažesnę AC įkrovimo galią nei didžiausioji normalioji AC įkrovimo galia, jeigu tai rekomenduoja gamintojas ir tam pritaria atsakinga institucija.
                     
                  
                     
                        2.2.3.1.
                     
                     
                        ĮEEKS įkraunama aplinkos temperatūros sąlygomis, kaip nustatyta B6 priedo 2.2.2.2 punkte, naudojant transporto priemonėje sumontuotą įkroviklį (jei jis sumontuotas).
                        Toliau nurodytais atvejais naudojamas gamintojo rekomenduojamas įkroviklis ir įprastai įkrauti skirtas įkrovimo būdas, jeigu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    transporto priemonėje nėra sumontuoto įkroviklio arba
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    įkrovimo trukmė viršija B6 priedo 2.7 punkte nustatytą stabilizavimo trukmę.
                                 
                              Taikant šiame punkte nustatytas procedūras nenaudojami visų tipų specialieji įkrovikliai, kuriuos galima įjungti automatiškai arba rankiniu būdu, pvz., išlyginamieji arba techninės priežiūros įkrovikliai. Gamintojas patvirtina, kad per bandymą neprasidės speciali įkrovos procedūra.
                     
                  
                     
                        2.2.3.2.
                     
                     
                        Įkrovimo pabaigos kriterijus
                        Įkrovimo pabaigos kriterijus įvykdomas, kai transporto priemonės arba išoriniai prietaisai rodo, kad ĮEEKS yra visiškai įkrauta. Jeigu įkrovimas vyksta stabilizavimo metu ir užbaigiamas iki privalomos mažiausiosios stabilizavimo trukmės pabaigos, nustatytos B6 priedo 2.7 punkte, transporto priemonė lieka prijungta prie tinklo bent tol, kol bus pasiekta privaloma mažiausioji stabilizavimo trukmė.
                     
                  3.   PEV KONDICIONAVIMAS IKI BANDYMO IR STABILIZAVIMAS
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Pradinė ĮEEKS įkrova
                        Pradinę ĮEEKS įkrovą sudaro ĮEEKS iškrova ir įprasta įkrova.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        ĮEEKS iškrova
                        Iškrovimo procedūra atliekama pagal gamintojo rekomendacijas. Gamintojas garantuoja, kad iškrovimo procedūros metu ĮEEKS būtų kuo greičiau visiškai iškraunama.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Stabilizavimas ir įprastos įkrovos taikymas
                        Transporto priemonės stabilizavimas atliekamas pagal B6 priedo 2.7 punktą.
                        Stabilizavimo metu ĮEEKS įkraunama pagal įprastą įkrovimo procedūrą, kaip aprašyta šio priedėlio 2.2.3 punkte.
                     
                  
      
      
         
            Appendix 5
            Utility factors (UF) for OVC-HEVs and OVC-FCHVs (as applicable)
            
               1.   
               
                  Each Contracting Party may develop its own UFs.
               
            
            
               2.   
               
                  The methodology recommended for the determination of a UF curve based on driving statistics is described in SAE J2841 (Sept. 2010, Issued 2009-03, Revised 2010-09).
               
            
            
               3.   
               For the calculation of a fractional utility factor UFj for the weighting factor of period j, the following equation shall be applied by using the coefficients from Table A8.App5/1.
               
                  
               where:
               
                           UFj
                           
                        
                        
                           utility factor for period j;
                        
                     
                           dj
                           
                        
                        
                           measured distance driven at the end of period j, km;
                        
                     
                           Ci
                           
                        
                        
                           ith coefficient (see Table A8.App5/1);
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           normalized distance (see Table A8.App5/1), km;
                        
                     
                           k
                        
                        
                           number of terms and coefficients in the exponent;
                        
                     
                           j
                        
                        
                           number of period considered;
                        
                     
                           i
                        
                        
                           number of considered term/coefficient;
                        
                     
                           
                              
                        
                        
                           sum of calculated utility factors up to period (j–1).
                        
                     
                  Table A8.App5/1
               
               
                  Parameters for the determination of fractional UFs (as applicable)
               
               
                           Parameter
                        
                        
                           Level 1A
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           800  km
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           26,25 
                        
                     
                           C2
                        
                        
                           –38,94 
                        
                     
                           C3
                        
                        
                           – 631,05 
                        
                     
                           C4
                        
                        
                           5 964,83 
                        
                     
                           C5
                        
                        
                           –25 095 
                        
                     
                           C6
                        
                        
                           60 380,2 
                        
                     
                           C7
                        
                        
                           –87 517 
                        
                     
                           C8
                        
                        
                           75 513,8 
                        
                     
                           C9
                        
                        
                           –35 749 
                        
                     
                           C10
                        
                        
                           7 154,94 
                        
                     
         
      
      
         
            6 priedėlis
            Vairuotojo pasirenkamų režimų parinkimas
            1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Gamintojas parenka vairuotojo pasirenkamą režimą 1 tipo bandymo procedūrai pagal šio priedėlio 2–4 dalis, kuris leistų transporto priemonei atlikti nagrinėjamą bandymų ciklą greičio grafiko leidžiamųjų nuokrypų ribose pagal B6 priedo 2.6.8.3.1.2 punktą. Ši nuostata taikoma visoms transporto priemonių sistemoms su vairuotojo pasirenkamais režimais, įskaitant susijusius ne tik su transmisija.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Gamintojas atsakingai institucijai pateikia įrodymus dėl:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    galimybės naudoti pagrindinį režimą nagrinėjamomis sąlygomis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nagrinėjamos transporto priemonės didžiausiojo greičio
                                    ir, jei reikia:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    geriausio ir blogiausio atvejų režimo, nustatomo pagal duomenis apie degalų sąnaudas ir, jei taikoma, duomenis apie išmetamo CO2 masę ir (arba) degalų sąnaudas visų režimų sąlygomis. Žr. B6 priedo 2.6.6.3 punktą;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    režimo, kuriuo sunaudojama daugiausia elektros energijos;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ciklo energijos poreikio (pagal B7 priedo 5 dalį, kai tikslinis greitis pakeičiamas tikruoju greičiu).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Remiantis gamintojo pateiktais techniniais įrodymais ir pritarus atsakingai institucijai, neatsižvelgiama į specialius vairuotojo pasirenkamus režimus, pvz., važiavimo kalnais režimą arba pagalbinį režimą, kurie nėra skirti normaliai kasdienei veiklai, o tik specialiems ribotims tikslams. Neatsižvelgiant į vairuotojo pasirenkamą režimą, pasirinktą atliekant 1 tipo bandymą pagal šio priedėlio 2 ir 3 dalis, visais likusiais vairuotojo pasirenkamais režimais, naudojamais važiavimo į priekį kryptimi, transporto priemonė turi atitikti išmetamųjų teršalų kiekio ribines vertes.
                     
                  2.   Darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis veikiančios OVC-HEV ir OVC-FCHV (jei taikoma) su vairuotojo pasirenkamu režimu
            Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimu įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo režimas parenkamas pagal toliau pateikiamas sąlygas.
            A8.App6/1 pav. pateikiama schema vaizduoja, kaip pasirenkamas režimas pagal šį punktą.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Jei yra pagrindinis režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, pasirenkamas šis režimas.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Jeigu nėra pagrindinio režimo arba yra pagrindinis režimas, kuris neleidžia transporto priemonei atlikti pamatinio bandymų ciklo darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, bandymo tikslais režimas parenkamas pagal šias sąlygas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei yra tik vienas režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, pasirenkamas šis režimas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei yra keli režimai, kuriuos naudojant galima taikyti pamatinius bandymų ciklus darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ir nė vienas iš jų nėra konfigūruojamas paleidimo režimas, pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jei yra keli režimai, kuriuos naudojant galima taikyti pamatinius bandymų ciklus darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, ir bent du iš jų yra laikomi konfigūruojamu paleidimo režimu, iš tų dviejų konfigūruojamų paleidimo režimų pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Jei pagal šio priedėlio 2.1 ir 2.2 punktus nėra jokio režimo, leidžiančio transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą, pamatinis bandymų ciklas modifikuojamas pagal B1 priedo 9 dalį:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei yra pagrindinis režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, pasirenkamas šis režimas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei nėra pagrindinio režimo, bet yra kitų režimų, kurie leidžia transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, iš šių režimų pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas. Jei yra bent du ar daugiau konfigūruojamų paleidimo režimų, iš šių konfigūruojamų paleidimo režimų pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jei nėra jokio režimo, leidžiančio transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis, nustatomas režimas arba režimai su didžiausiu ciklo energijos poreikiu ir pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas.
                                 
                              
                           A8.App6/1a pav. ir A8.App6/1b pav. Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas OVC-HEV ir OVC-FCHV (jei taikoma), veikiančioms darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis
                              
                        
                           
                     
                  3.   Darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis veikiančios OVC-HEV, NOVC-HEV, OVC-FCHV ir NOVC-FCHV su vairuotojo pasirenkamu režimu
            Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimu įkrovos palaikymo 1 tipo bandymo tikslais režimas parenkamas pagal toliau pateikiamas sąlygas.
            A8.App6/2 pav. pateikiama schema vaizduoja, kaip pasirenkamas režimas pagal šią dalį.
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Jei yra pagrindinis režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, pasirenkamas šis režimas.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Jeigu nėra pagrindinio režimo arba yra pagrindinis režimas, kuris neleidžia transporto priemonei atlikti pamatinio bandymų ciklo darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, režimas bandymo tikslais parenkamas pagal šias sąlygas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei yra tik vienas režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, pasirenkamas šis režimas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei yra keli režimai, kuriuos naudojant galima taikyti pamatinius bandymų ciklus darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, ir nė vienas iš jų nėra konfigūruojamas paleidimo režimas, turi būti atliktas transporto priemonės kriterinių išmetamųjų teršalų kiekio bandymas ir išmetamo CO2 kiekio bandymas geriausio atvejo ir blogiausio atvejo režimų sąlygomis. Geriausio ir blogiausio atvejo režimai nustatomi remiantis įrodymais apie išmetamą CO2 kiekį visų režimų sąlygomis. Išmetamas CO2 kiekis yra bandymų abiem režimais rezultatų aritmetinis vidurkis. Bandymų abiem režimais rezultatai turi būti užregistruojami.
                                    Gamintojo prašymu transporto priemonė gali būti bandoma ir vairuotojo pasirenkamu režimo sąlygomis, kuriuo išmetama daugiausia CO2.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jei yra keli režimai, kuriuos naudojant galima taikyti pamatinius bandymų ciklus darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, ir bent du ar daugiau iš jų yra laikomi konfigūruojamu paleidimo režimu, iš tų dviejų konfigūruojamų paleidimo režimų pasirenkamas išmetamo CO2 ir degalų sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Jei pagal šio priedėlio 3.1 ir 3.2 punktus nėra jokio režimo, leidžiančio transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą, pamatinis bandymų ciklas modifikuojamas pagal B1 priedo 9 dalį:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei yra pagrindinis režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, pasirenkamas šis režimas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei nėra pagrindinio režimo, bet yra kitų režimų, kurie leidžia transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, iš šių režimų pasirenkamas išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jei nėra jokio režimo, leidžiančio transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, nustatomas režimas arba režimai su didžiausiu ciklo energijos poreikiu ir pasirenkamas išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas. Jeigu bent du ar daugiau iš šių režimų yra laikomi konfigūruojamu paleidimo režimu, iš jų pasirenkamas išmetamo CO2 kiekio ir degalų sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas.
                                 
                              
                           A8.App6/2a pav. ir A8.App6/2b pav. Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas OVC-HEV, NOVC-HEV, OVC-FCHV ir NOVC- FCHV, veikiančioms darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis
                              
                        
                           
                     
                  4.   PEV SU VAIRUOTOJO PASIRENKAMU REŽIMU
            Transporto priemonėms su vairuotojo pasirenkamu režimu bandymo režimas parenkamas pagal toliau pateikiamas sąlygas.
            A8.App6/3 pav. pateikiama schema vaizduoja, kaip pasirenkamas režimas pagal šią dalį.
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Jei yra pagrindinis režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą, pasirenkamas šis režimas.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Jeigu nėra pagrindinio režimo arba yra pagrindinis režimas, kuris neleidžia transporto priemonei atlikti pamatinio bandymų ciklo, režimas bandymo tikslais parenkamas pagal šias sąlygas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei yra tik vienas režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą, pasirenkamas šis režimas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei yra keli režimai, kuriuos naudojant galima taikyti pamatinius bandymų ciklus, ir nė vienas iš jų nėra laikomas konfigūruojamu paleidimo režimu, pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jei yra keli režimai, kuriuos naudojant galima taikyti pamatinius bandymų ciklus, ir bent du iš jų yra laikomi konfigūruojamu paleidimo režimu, iš tų konfigūruojamų paleidimo režimų pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Jei pagal šio priedėlio 4.1 ir 4.2 punktus nėra jokio režimo, leidžiančio transporto priemonei atlikti pamatinį bandymų ciklą, pamatinis bandymų ciklas modifikuojamas pagal B1 priedo 9 dalį. Gautas bandymų ciklas vadinamas taikomu WLTP bandymų ciklu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei yra pagrindinis režimas, kuris leidžia transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą, pasirenkamas šis režimas;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei nėra pagrindinio režimo, bet yra kitų režimų, kurie leidžia transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą, pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas. Jei yra bent du ar daugiau konfigūruojamų paleidimo režimų, iš šių konfigūruojamų paleidimo režimų pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jei nėra jokio režimo, leidžiančio transporto priemonei atlikti modifikuotą pamatinį bandymų ciklą, nustatomas režimas arba režimai su didžiausiu ciklo energijos poreikiu ir pasirenkamas elektros energijos sąnaudų požiūriu blogiausio atvejo režimas.
                                 
                              
                           A8.App6/3a pav. ir A8.App6/3b pav. Vairuotojo pasirenkamo režimo parinkimas PEV
                              
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            7 priedėlis
            Suslėgto vandenilio kuro elementu varomų hibridinių transporto priemonių degalų sąnaudų matavimas
            1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            Degalų sąnaudos matuojamos taikant gravimetrinį metodą pagal šio priedėlio 2 dalį.
            Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą, degalų sąnaudas galima matuoti taikant slėgio arba srauto matavimo metodą. Tokiu atveju gamintojas turi pateikti techninius įrodymus, kad taikant šį metodą gauti rezultatai bus lygiaverčiai. Slėgio ir srauto matavimo metodai apibrėžiami standarte ISO 23828.
            2.   GRAVIMETRINIS METODAS
            Degalų sąnaudos apskaičiuojamos prieš bandymą ir po bandymo matuojant degalų bako masę.
            2.1.   Prietaisai ir nustatymai
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Prietaisų pavyzdys pateikiamas A8.App7/1 pav. Degalų sąnaudoms matuoti naudojamas vienas arba daugiau išorinių degalų bakų. Išorinis bakas (-ai) prijungiamas prie transporto priemonės degalų tiekimo linijos originalaus degalų bako ir kuro elementų sistemos.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Kondicionavimui iki bandymo naudojamas sumontuotas pirminis bakas arba išorinis vandenilio šaltinis.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Degalų pakartotinio pylimo slėgis pakoreguojamas pagal gamintojo rekomenduojamą vertę.
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Kai linijos sukeičiamos, tiekiamų dujų slėgis linijose kuo labiau sumažinamas.
                        Tuo atveju, kai numatomas slėgio skirtumo poveikis, gamintojas ir atsakinga institucija turi susitarti, ar reikia atlikti koregavimą.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Svarstyklės
                     
                  
                     
                        2.1.5.1.
                     
                     
                        Degalų sąnaudoms matuoti naudojamos svarstyklės turi atitikti A8.App7/1 lentelėje nurodytas specifikacijas.
                        
                           A8.App7/1 lentelė
                        
                        
                           Analizinių svarstyklių patikros kriterijai
                        
                        
                                    
                                       Matavimo sistema
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Skyra
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Glaudumas
                                    
                                 
                              
                                    Svarstyklės
                                 
                                 
                                    ne daugiau kaip 0,1 g
                                 
                                 
                                    ne daugiau kaip ±0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2.
                     
                     
                        Svarstyklės kalibruojamos pagal svarstyklių gamintojo pateiktas specifikacijas arba bent ne rečiau nei nurodyta A8.App7/2 lentelėje.
                        
                           A8.App7/2 lentelė
                        
                        
                           Prietaiso kalibravimo intervalai
                        
                        
                                    
                                       Priemonės tikrinimas
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Intervalas
                                    
                                 
                              
                                    Glaudumas
                                 
                                 
                                    Kasmetiniai ir svarbūs techninės priežiūros darbai
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3.
                     
                     
                        Įrengiamos atitinkamos priemonės vibracijos ir konvencijos poveikiui sumažinti, tokios kaip stalas su slopintuvu arba vėjo užtvaras.
                        
                           A8.App7/1 pav. Prietaisų pavyzdys
                              
                        čia:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    išorinis degalų tiekimo linija kondicionavimui iki bandymo atlikti;
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    slėgio reguliatorius;
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    originalus bakas;
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    kuro elementų sistema;
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    svarstyklės;
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    išorinis transporto priemonės bakas (-ai) degalų sąnaudoms matuoti.
                                 
                              
                  2.2.   Bandymo procedūra
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Išorinio transporto priemonės bako masė matuojama prieš bandymą.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Išorinis transporto priemonės bakas prijungiamas prie transporto priemonės degalų tiekimo linijos, kaip parodyta A8.App7/1 pav.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Atliekant bandymą, degalai tiekiami iš išorinio bako.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Išorinis transporto priemonės bakas atjungiamas nuo linijos.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Po bandymo išmatuojama bako ir sunaudotų degalų masė.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Gamintojo prašymu ir gavus atsakingos institucijos patvirtinimą, dėl pakitusios temperatūros ir slėgio gali būti atsižvelgiama į vandenilio svorio pokytį pagalbinėje linijoje tarp 2 ir 4 taškų A8.App7/1 pav.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Nesubalansuotos įkrovos palaikymo režimo degalų sąnaudos FCCS,nb pagal prieš bandymą ir po bandymo išmatuotą masę apskaičiuojamos naudojant šią lygtį:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    – bandymo metu įkrovos palaikymo režimo sąlygomis išmatuotos nesubalansuotos degalų sąnaudos, kg/100 km;
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    – bako masė bandymo pradžioje, kg;
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    – bako masė bandymo pabaigoje, kg;
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    – bandymo metu nuvažiuotas atstumas (km).
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1B lygiui.
                        Atskiros degalų sąnaudos FCCS,nb,p, kaip apibrėžta šio priedo 4.2.1.2.4 ir 4.2.1.2.5 punktuose, per kiekvieną atskirą fazę apskaičiuojamos pagal šio priedėlio 2.2 punktą. Bandymo procedūra atliekama su ne transporto priemonėje esančiais degalų bakais ir jungtimis su transporto priemonės degalų linija, kurios parengiamos prieš kiekvieną atskirą fazę.
                     
                  
               (1)  Degalų sąnaudos (ĮEEKS įkrovos balansas = 0) bandymo metu, masė, standartinis nuokrypis
         
      
      
         
            8 priedėlis
            PEV ir OVC-HEV elektros energijos sąnaudų gamybos atitikčiai patikrinti būtinų papildomų verčių apskaičiavimas
            Kalbant apie gamybos atitiktį, reikia pateikti konkrečias vertes, kurių apskaičiavimas yra aprašytas šiame priedėlyje.
            1.   SU GAMYBOS ATITIKTIMI SUSIJĘS PEV ELEKTROS ENERGIJOS SĄNAUDŲ VERČIŲ APSKAIČIAVIMAS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Atliekant gamybos atitikties patikrą pagal PEV elektros energijos sąnaudas turi būti nurodoma ir naudojama ši vertė:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    – jeigu taikomas interpoliacijos metodas, transporto priemonės L indeksas L ir transporto priemonės H indeksas H. Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, indeksas i rodo išbandytą transporto priemonę, o šio priedėlio 1.2 punktas netaikomas;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės i elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant pirmą taikomą WLTC bandymų ciklą gamybos atitikties patikros bandymo procedūros metu;
                                 
                              
                                    ECDC,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės i elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant pirmą taikomą WLTC bandymų ciklą pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    AFEC,i
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės i koregavimo koeficientas, kuriuo išlyginamas su įkrovos naudojimu susijusių elektros energijos sąnaudų vertės, deklaruotos atlikus 1 tipo bandymą taikant tvirtinimo procedūrą, ir išmatuoto bandymo rezultato skirtumas, nustatytas gamybos atitikties patikros procedūros metu,
                                 
                              ir
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECWLTC,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    – jei tai PEV, transporto priemonės i elektros energijos sąnaudos, deklaruotos pagal B6 priedo 1.2.3 punktą;
                                 
                              
                                    ECWLTC,i
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės i išmatuotos elektros energijos sąnaudos pagal šio priedo 4.3.4.2 punktą.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, vertės, kurios yra deklaruotos ir naudojamos gamybos atitikties patikrai, vertinant transporto priemonės H ir transporto priemonės L elektros energijos sąnaudas, yra atskirų elektros energijos sąnaudų verčių interpoliacijai pagal šio priedėlio 1.2 punktą naudojamos įvesties vertės.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        ATSKIRŲ PEV ELEKTROS ENERGIJOS SĄNAUDŲ VERČIŲ INTERPOLIACIJA
                        Šis punktas taikomas tik jeigu taikomas interpoliacijos metodas. Interpoliuota elektros energijos sąnaudų vertė nurodoma ir naudojama atliekant gamybos atitikties patikrą pagal konkrečios transporto priemonės elektros energijos sąnaudas:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės elektros energijos sąnaudos, pagal kurias vertinama gamybos atitiktis, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės L elektros energijos sąnaudos, pagal kurias vertinama gamybos atitiktis, nustatytos pagal šio priedėlio 1.1 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės H elektros energijos sąnaudos, pagal kurias vertinama gamybos atitiktis, nustatytos pagal šio priedėlio 1.1 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos atskiros transporto priemonės interpoliacijos koeficientas taikomo WLTP bandymų ciklo metu pagal šio priedo 4.5.3 punktą.
                                 
                              
                  2.   SU GAMYBOS ATITIKTIMI SUSIJĘS OVC-HEV ELEKTROS ENERGIJOS SĄNAUDŲ VERČIŲ APSKAIČIAVIMAS
            Ši dalis taikoma tik jeigu atliekant tipo patvirtinimą per įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pirmąjį ciklą variklis neįjungiamas. Jeigu variklis įjungiamas, ši dalis netaikoma.
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ši vertė nurodoma ir naudojama atliekant gamybos atitikties patikrą pagal OVC-HEV elektros energijos sąnaudų vertę:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    – jeigu taikomas interpoliacijos metodas, transporto priemonės L indeksas L ir transporto priemonės H indeksas H. Jeigu interpoliacijos metodas netaikomas, indeksas i rodo išbandytą transporto priemonę, o šio priedėlio 2.2 punktas netaikomas.
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – su įkrovos naudojimu susijusios elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant pirmo taikomo WLTC bandymų ciklo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymus gamybos atitikties patikros bandymo procedūros metu;
                                 
                              
                                    ECDC,CD,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    – su įkrovos naudojimu susijusios transporto priemonės i elektros energijos sąnaudos, grindžiamos ĮEEKS naudojimu atliekant pirmo taikytino WLTC bandymų ciklo 1 tipo bandymą įkrovos naudojimo režimo sąlygomis pagal šio priedo 4.3 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės i koregavimo koeficientas, kuriuo išlyginamas su įkrovos naudojimu susijusių elektros energijos sąnaudų vertės, deklaruotos atlikus 1 tipo bandymą taikant tipo patvirtinimo procedūrą, ir bandymo rezultato skirtumas, nustatytas gamybos atitikties patikros procedūros metu,
                                 
                              ir
                        1A lygis
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECAC,CD,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    – su įkrovos naudojimu susijusios transporto priemonės i deklaruojamosios elektros energijos sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymus pagal B6 priedo 1.2.3 punktą;
                                 
                              
                                    ECAC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    – su įkrovos naudojimu susijusios transporto priemonės i išmatuotos elektros energijos sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymus pagal šio priedo 4.3.1 punktą.
                                 
                              1B lygis
                        
                           
                        čia:
                        
                                    ECdeclared,i
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės i deklaruojamosios elektros energijos sąnaudos atliekant 1 tipo bandymus įkrovos naudojimo režimo sąlygomis pagal B6 priedo 1.2.3 punktą;
                                 
                              
                                    EC,i
                                    
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės i išmatuotos elektros energijos sąnaudos atliekant įkrovos naudojimo 1 tipo bandymus pagal šio priedo 4.3.3.1. punktą.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Jeigu taikomas interpoliacijos metodas, vertės, kurios yra deklaruotos ir naudojamos gamybos atitikties patikrai, vertinant transporto priemonės H ir transporto priemonės L elektros energijos sąnaudas, yra atskirų elektros energijos sąnaudų verčių interpoliacijai pagal šio priedėlio 2.2 punktą naudojamos įvesties vertės.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Atskiros įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudų vertės interpoliacija
                        Šis punktas taikomas tik jeigu taikomas interpoliacijos metodas. Interpoliuota elektros energijos sąnaudų vertė nurodoma ir naudojama atliekant gamybos atitikties patikrą pagal atskiros transporto priemonės elektros energijos sąnaudų vertę:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – atskiros transporto priemonės įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, pagal kurias vertinama gamybos atitiktis, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės L įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, pagal kurias vertinama gamybos atitiktis, nustatytos pagal šio priedėlio 2.1 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    – transporto priemonės H įkrovos naudojimo režimo elektros energijos sąnaudos, pagal kurias vertinama gamybos atitiktis, nustatytos pagal šio priedėlio 2.1 punktą, Wh/km;
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    – nagrinėjamos atskiros transporto priemonės interpoliacijos koeficientas, naudojamas taikomo WLTP bandymų ciklo metu pagal šio priedo 4.5.3 punktą.
                                 
                              
                  
      
      
         
            B9 PRIEDAS
            Metodo lygiavertiškumo nustatymas
            Šis priedas taikomas tik 1A lygiui.
            1.   BENDRIEJI REIKALAVIMAI
            Gamintojo prašymu atsakinga institucija gali patvirtinti kitus matavimų metodus, jei jie duoda lygiaverčius rezultatus pagal šio priedo 1.1 punktą. Siūlomo metodo lygiavertiškumas įrodomas atsakingai institucijai.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Sprendimas dėl lygiavertiškumo
                        Siūlomas metodas laikomas lygiaverčiu, jei jo tikslumas ir glaudumas yra tokie patys arba geresni nei etaloninio metodo.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Lygiavertiškumo nustatymas
                        Metodo lygiavertiškumo nustatymas grindžiamas siūlomo ir etaloninio metodų koreliacijos tyrimu. Koreliacijos bandymui atlikti naudojami metodai turi būti patvirtinti atsakingos institucijos.
                        Pagrindinis siūlomo ir etaloninio metodų tikslumo ir glaudumo nustatymo principas turi atitikti gaires, pateikiamas standarto ISO 5725 8 priedo 6 dalyje „Alternatyvių matavimo metodų palyginimas“.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Įgyvendinimo reikalavimai (REZERVUOTA)
                     
                  
      
      
         
            PRIEDAI. C DALIS
            C1 priedas: [Rezervuota]
            C2 priedas: [Rezervuota]
         
      
      
         
            C3 PRIEDAS
            4 tipo bandymas
            Transporto priemonių su benzinu varomais varikliais išmetamų garavimo išlakų kiekio nustatymas
            
               4 tipo bandymo procedūros ir sąlygos
            
            1.   ĮVADAS
            Šiame priede nustatomas metodas, kuriuo pakartojamais ir atkartojamais būdais, atitinkančiais transporto priemonių eksploatavimą realiomis sąlygomis, vertinami lengvųjų transporto priemonių garavimo išlakų lygiai.
            2.   TECHNINIAI REIKALAVIMAI
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ši procedūra apima degalų garavimo bandymą ir du papildomus bandymus – šio priedo 5.1 punkte aprašytą anglių filtrų sendinimą ir šio priedo 5.2 punkte aprašytą degalų bako sistemos pralaidumo bandymą. Atliekant degalų garavimo bandymą (C3/4 pav.) nustatomas angliavandenilių garų, išsiskiriančių dėl paros temperatūros svyravimų ir įkaitusio variklio degalų garavimo transporto priemonei stovint, kiekis.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Jei degalų sistemoje yra daugiau kaip vienas anglių filtras, visais atvejais, kai šiame priede vartojama sąvoka anglių filtras, ji taikoma visiems anglių filtrams.
                     
                  3.   TRANSPORTO PRIEMONĖ
            Transporto priemonės mechaninė būklė turi būti gera, prieš bandymą transporto priemonė turi būti įvažinėta ir ja turi būti nuvažiuota bent 3 000 km. Siekiant nustatyti garavimo išlakų kiekį, užregistruojama sertifikavimo bandymams naudojamos transporto priemonės rida ir eksploatavimo laikas. Įvažinėjimo laikotarpiu garavimo išlakų kontrolės sistema turi būti prijungta ir tinkamai veikti. Per įvažinėjimo laikotarpį neįrengiamas sendintas anglių filtras.
            Anglių filtras, sendintas šio priedo 5.1–5.1.3.1.3 punktuose (imtinai) aprašyta tvarka, nėra įrengiamas tol, kol nepradedama taikyti degalų išpylimo ir įpylimo procedūra, nurodyta šio priedo 6.5.1 punkte.
            4.   BANDYMO ĮRANGA, KALIBRAVIMO REIKALAVIMAI IR INTERVALAI
            Jeigu šioje dalyje nenurodyta kitaip, bandymui naudojama įranga sukalibruojama prieš pradedant ją naudoti ir vėliau tinkamais intervalais atliekant jos priežiūrą. Tinkamas priežiūros intervalas nustatomas laikantis įrangos gamintojo rekomendacijos arba gerosios inžinerijos patirties.
            4.1.   Važiuoklės dinamometras
            Važiuoklės dinamometras turi atitikti B5 priedo 2–2.4.2 punktų (imtinai) reikalavimus.
            4.2.   Garavimo išlakų matuoklių gaubtas
            Garavimo išlakų kiekio matavimo gaubtas – dujoms nelaidi stačiakampio formos matavimo kamera, į kurią turi tilpti bandomoji transporto priemonė. Transporto priemonė turi būti prieinama iš visų pusių, o užsandarintas gaubtas turi būti hermetiškas, kaip nurodyta šio priedo 4.2.3.3 punkte. Vidinis gaubto paviršius turi būti nepralaidus ir nereaguoti su angliavandeniliais. Temperatūros kondicionavimo sistema turi reguliuoti vidinę gaubto oro temperatūrą pagal laiką, kad atliekant bandymą ji atitiktų nurodytąją; atliekant bandymą taikoma vidutinė 1 °C leidžiamoji nuokrypa.
            Kontrolės sistema sureguliuojama taip, kad temperatūros intervalas būtų be didesnių pokyčių, neviršytų ribinių verčių ir pernelyg nesiskirtų nuo pageidaujamo ilgalaikio aplinkos temperatūros intervalo. Vidinė paviršiaus temperatūra turi būti ne mažesnė kaip 5 °C ir ne didesnė kaip 55 °C bet kuriuo per parą išmetamų teršalų kiekio nustatymo bandymo metu.
            Sienos suprojektuojamos taip, kad šiluma gerai sklaidytųsi. Vidinio paviršiaus temperatūra turi būti ne mažesnė kaip 20 °C ir ne didesnė kaip 52 °C bet kuriuo garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymo metu.
            Kad būtų prisitaikyta prie tūrio pokyčių, kuriuos sukelia pakitusi kameros temperatūra, galima taikyti kintamo ir nustatyto tūrio gaubtus.
            4.2.1.   Kintamo tūrio gaubtas
            Kintamo tūrio gaubtas plečiasi arba traukiasi reaguodamas į oro masės temperatūros pokyčius gaubte. Dvi priemonės, kurias galima naudoti, norint prisitaikyti prie vidinio tūrio pokyčių – tai judamoji plokštė (-s) arba dumplės, kurių viduje esantis hermetiškas maišas (-ai) plečiasi ir traukiasi pagal vidinio slėgio pokyčius, naudodamas išorės orą. Kiekviena prisitaikymo prie tūrio pokyčių priemonė turi užtikrinti, kad, esant nustatytam temperatūros intervalui, būtų išlaikytas šio priedo 4.2.3 punkte nurodytas gaubto vientisumas.
            Taikant bet kokį prisitaikymo prie tūrio pokyčių metodą vidinio gaubto slėgio ir barometrinio slėgio skirtumas neturi būti didesnis kaip ±0,5 kPa.
            Turi būti įmanoma užfiksuoti nustatytą gaubto tūrį. Kintamo tūrio gaubtą turi būti įmanoma pritaikyti taip, kad, atsižvelgiant į temperatūros ir barometrinio slėgio pokytį per bandymą, jo tūris galėtų prisitaikyti prie +7 proc. dydžio vardinio tūrio pokyčio (žr. šio priedo 4.2.3.1.1 punktą).
            4.2.2.   Nustatyto tūrio gaubtas
            Nustatyto tūrio gaubtas turi būti pagamintas iš standžių plokščių, kurios išlaiko vienodą gaubto tūrį ir atitinka toliau išdėstytus reikalavimus.
            
                     
                        4.2.2.1.
                     
                     
                        Gaubte sukuriamas ištekančio oro srautas, kad per visą bandymą iš gaubto tolygiai pamažu tekėtų oras. Į gaubtą įtekančio aplinkos oro srautas gali kompensuoti iš gaubto ištekantį orą. Į gaubtą įtekantis oras valomas aktyvintąja anglimi, kad būtų garantuotas santykinai vienodas angliavandenilių lygis. Taikant bet kokį prisitaikymo prie tūrio pokyčių metodą, vidinio gaubto slėgio ir barometrinio slėgio skirtumas turi būti intervale nuo 0 iki –0,5 kPa.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.
                     
                     
                        Naudojantis įranga turi būti įmanoma matuoti angliavandenilių masę prie įėjimo ir išėjimo angų srautų esant 0,01 skyrai. Siekiant surinkti proporcingą iš gaubto ištekančio ir į gaubtą įtekančio oro mėginį gali būti naudojama mėginių ėmimo į maišus sistema. Ištekančio ir įtekančio oro srautus nuolatos analizuoti taip pat galima įjungtu liepsnos jonizacijos detektoriumi, kuris sujungtas su srauto matavimų įtaisais, kad būtų nuolatos registruojama pašalintų angliavandenilių masė.
                     
                  4.2.3.   Gaubto kalibravimas
            4.2.3.1.   Pirminis gaubto vidinio tūrio nustatymas
            
                     
                        4.2.3.1.1.
                     
                     
                        Prieš pradedant naudoti kamerą, toliau nurodytu būdu nustatomas jos vidinis tūris.
                        Tiksliai išmatuojami vidiniai kameros matmenys atsižvelgiant į visus nelygumus, pvz., tvirtinamuosius statramsčius. Remiantis šiais matavimais, nustatomas kameros vidinis tūris.
                        Jei tai kintamo tūrio gaubtai, gaubtas susiejamas su fiksuotu tūriu, kai gaubtas laikomas 30 °C arba gamintojo pasirinkimu 29 °C aplinkos temperatūroje. To vardinio tūrio atkuriamumas nuo užregistruotosios vertės turi neturi skirtis daugiau kaip ±0,5 proc.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.2.
                     
                     
                        Grynas vidinis tūris nustatomas iš vidinio kameros tūrio atėmus 1,42 m3. Atitinkamai vietoje 1,42 m3 galima naudoti bandomosios transporto priemonės, kai jos langai ir bagažinė atidaryti, tūrį.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.3.
                     
                     
                        Kamera turi būti patikrinta pagal šio priedo 4.2.3.3 punktą. Jeigu propano masė nuo įleistų dujų masės skiriasi daugiau nei ±2 proc., reikia imtis taisomųjų veiksmų.
                     
                  4.2.3.2.   Foninių išmetamųjų teršalų lygio nustatymas kameroje
            Ši procedūra taikoma siekiant nustatyti, ar kameroje nėra jokių didelį angliavandenilių kiekį išskiriančių medžiagų. Patikra atliekama prieš pradedant eksploatuoti gaubtą, jame atlikus kokius nors veiksmus, galinčius turėti įtakos foniniams išmetamiesiems teršalams, ir ne rečiau kaip kartą per metus.
            
                     
                        4.2.3.2.1
                     
                     
                        Kintamo tūrio gaubtus galima naudoti užfiksavus jų tūrį arba neužfiksavus, kaip pirmiau aprašyta šio priedo 4.2.3.1.1 punkte; toliau nurodytą 4 val. laikotarpį išlaikoma pastovi 35 °C ± 2 °C arba, 36 °C ± 2 °C aplinkos oro temperatūra, nelygu, ką pasirinks gamintojas.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.2.
                     
                     
                        Nustatyto tūrio gaubtai naudojami uždarius srauto įleidimo ir išleidimo angas. Toliau nurodytu 4 val. laikotarpiu palaikoma 35 °C ± 2 °C arba 36 °C ± 2 °C aplinkos temperatūra, nelygu, ką pasirinks gamintojas.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.3.
                     
                     
                        Prieš prasidedant 4 val. laikotarpiui, kai bus imami foninių išskiriamų medžiagų mėginiai, gaubtą 12 val. trukmei galima sandariai uždaryti ir įjungti maišymo ventiliatorių.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.4.
                     
                     
                        Analizatorius (jeigu jis būtinas) sukalibruojamas, tada nustatoma nulinė vertė ir matavimo intervalas.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.5.
                     
                     
                        Gaubtas oru prapučiamas tol, kol užregistruojamas pastovus angliavandenilių rodmuo ir įjungiamas, o maišymo ventiliatorius įjungiamas, jei tai dar nebuvo padaryta.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.6.
                     
                     
                        Tada kamera sandariai uždaroma ir išmatuojama foninė angliavandenilių koncentracija, temperatūra ir barometrinis slėgis. Tai yra pirminiai CHCi, Pi, Ti rodmenys, naudojami gaubto foniniam lygiui apskaičiuoti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.7.
                     
                     
                        Gaubtas paliekamas 4 val. su įjungtu maišymo ventiliatoriumi.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.8.
                     
                     
                        Praėjus nurodytam laikui, tuo pačiu analizatoriumi išmatuojama angliavandenilių koncentracija kameroje. Taip pat išmatuojama temperatūra ir barometrinis slėgis. Tai galutiniai rodmenys CHCf, Pf, Tf.
                        
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.9.
                     
                     
                        Angliavandenilių masės pokytis gaubte atliekant bandymą apskaičiuojamas pagal šio priedo 4.2.3.4 punktą ir neturi būti didesnis kaip 0,05 g.
                     
                  4.2.3.3.   Kameros kalibravimas ir angliavandenilių sulaikymo kameroje bandymas
            Kameros kalibravimu ir angliavandenilių išlaikymo kameroje bandymu patikrinamas šio priedo 4.2.3.1 punkte apskaičiuotas tūris ir išmatuojama bet kokio nuotėkio sparta. Gaubto nuotėkio sparta nustatoma prieš pradedant eksploatuoti gaubtą, pabaigus gaubte kokias nors operacijas, galinčias turėti įtakos gaubto sandarumui, ir vėliau – bent kartą per mėnesį. Jeigu paeiliui kas mėnesį atliktos šešios išlaikymo patikros buvo sėkmingos, taisomieji veiksmai nereikalingi; vėliau gaubto nuotėkio sparta gali būti nustatoma kartą per ketvirtį, kol prireiks imtis taisomųjų veiksmų.
            
                     
                        4.2.3.3.1
                     
                     
                        Gaubtas prapučiamas tol, kol pasiekiama pastovi angliavandenilių koncentracija. Tada įjungiamas maišymo ventiliatorius, jeigu tai dar nebuvo padaryta. Nustatoma vandenilio analizatoriaus nulinė padėtis, prireikus jis kalibruojamas, tada nustatomas matavimo intervalas.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.2
                     
                     
                        Jei tai yra kintamo tūrio gaubtai, nustatomas vardiniam tūriui lygus tokio gaubto tūris. Nustatyto tūrio gaubtuose išleidimo ir įleidimo angos turi būti uždarytos.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.3.
                     
                     
                        Tada įjungiama aplinkos temperatūros kontrolės sistema (jei ji dar nebuvo įjungta) ir sureguliuojama taip, kad pirminė temperatūra būtų 35 °C arba 36 °C, nelygu, ką pasirinks gamintojas.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.4.
                     
                     
                        Kai gaubto temperatūra stabilizuojasi esant 35 °C ± 2 °C arba 36 °C ± 2 °C, nelygu, ką pasirinks gamintojas, gaubtas užplombuojamas ir matuojama foninė koncentracija, temperatūra ir barometrinis slėgis. Tai yra pirminiai CHCi, Pi, Ti rodmenys, naudojami gaubtui kalibruoti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.5.
                     
                     
                        Į gaubtą įleidžiami maždaug 4 gramai propano. Išmatuojama propano masė tokiu tikslumu ir glaudumu, kad nuo išmatuotos vertės nesiskirtų daugiau kaip ±2 proc.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.6.
                     
                     
                        Palaukiama 5 min., kol dujos kameroje susimaišys, tada išmatuojama angliavandenilių koncentracija, temperatūra ir barometrinis slėgis. Tai yra gaubtui kalibruoti naudojami CHCf, Pf, Tf rodmenys ir pirminiai CHCi, Pi, Ti rodmenys, naudojami išlaikymo patikrai atlikti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.7.
                     
                     
                        Naudojant pagal šio priedo 4.2.3.3.4 ir 4.2.3.3.6 punktus užregistruotus rodmenis ir šio priedo 4.2.3.4 punkte pateiktą formulę, apskaičiuojama propano masė gaubte. Ta masė neturi skirtis daugiau kaip ±2 proc. nuo propano masės, išmatuotos pagal šio priedo 4.2.3.3.5 punktą.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.8.
                     
                     
                        Jei tai yra kintamo tūrio gaubtai, užfiksuota vardinio tūrio konfigūracija nebetaikoma. Nustatyto tūrio gaubtų išleidimo ir įleidimo angos turi būti atdaros.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.9.
                     
                     
                        Tada per 15 min. nuo gaubto užsandarinimo pradedama taikyti aplinkos temperatūros ciklą nuo 35 °C iki 20 °C ir vėl iki 35 °C arba gamintojo pasirinkimu nuo 35,6 °C iki 22,2 °C ir vėl iki 35,6 °C, nelygu, ką pasirinks gamintojas, per 24 val. laikotarpį, atsižvelgiant į intervalą arba alternatyvų intervalą, nustatytą šio priedo 6.5.9 punkte. (Leidžiamosios nuokrypos yra nurodytos šio priedo 6.5.9.1 punkte.)
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.10.
                     
                     
                        Baigus 24 val. trunkantį ciklą, išmatuojama ir užregistruojama galutinė angliavandenilių koncentracija, temperatūra ir barometrinis slėgis. Tai yra galutiniai CHCf, Pf, Tf rodmenys, naudojami angliavandenilių išlaikymo patikrai atlikti.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.11.
                     
                     
                        Taikant šio priedo 4.2.3.4 punkte pateiktą formulę ir naudojant rodmenis, užregistruotus pagal šio priedo 4.2.3.3.6 ir 4.2.3.3.10 punktus, apskaičiuojama angliavandenilių masė. Apskaičiuota angliavandenilių masė negali skirtis daugiau kaip 3 proc. nuo šio priedo 4.2.3.3.7 punkte pateiktos masės.
                     
                  4.2.3.4.   Apskaičiavimai
            Apskaičiuotas grynosios angliavandenilių masės pokytis gaubte naudojamas kameros foniniam angliavandenilių kiekiui ir nuotėkio spartai nustatyti. Masės pokyčiui apskaičiuoti naudojami pirminiai ir galutiniai angliavandenilių koncentracijos, temperatūros ir barometrinio slėgio rodmenys.
            Apskaičiavimas atliekamas taikant arba šio priedo 7.1 punkte, arba 7.1.1 punkte nurodytą lygtį, naudojant toliau nurodytą V vertę.
            
                        V
                     
                     
                        – grynasis gaubto tūris, m3.
                     
                  4.3.   Analizės sistemos
            Analizės sistemos atitinka šio priedo 4.3.1– 4.3.3 punktų reikalavimus.
            Nuolat matuoti angliavandenilių kiekio neprivaloma, išskyrus atvejus, kai naudojamas nustatyto tūrio gaubtas.
            4.3.1.   Angliavandenilių analizatorius
            
                     
                        4.3.1.1.
                     
                     
                        Aplinkos oras kameroje stebimas naudojant FID tipo angliavandenilių detektorių. Dujų mėginiai imami viduriniame vienos šoninės sienos taške arba ties kameros stogu, o kiekvienas aplenkiamasis srautas nukreipiamas į gaubtą, pageidautina į vietą, esančią iš karto už maišymo ventiliatoriaus.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.
                     
                     
                        Angliavandenilių analizatoriaus atsako trukmė iki 90 proc. galutinio rodmens vertės turi būti mažesnė nei 1,5 sekundės. Visuose veikimo intervaluose 15 min. laikotarpiu stabilumas turi būti geresnis nei 2 proc. visos skalės ties nuliu ir ties 80 ± 20 proc. visos skalės.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.
                     
                     
                        Analizatoriaus rodmenų pakartojamumas, išreikštas kaip vienas standartinis nuokrypis, visuose naudojamuose intervaluose turi būti geresnis nei ±1 proc. visos skalės nuokrypio ties nuliu ir ties 80 ± 20 proc. visos skalės.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.
                     
                     
                        Analizatoriaus veikimo intervalai parenkami taip, kad atliekant matavimo, kalibravimo ir nuotėkio nustatymo procedūras būtų užtikrinta geriausia skyra.
                     
                  4.3.2.   Angliavandenilių analizatoriaus duomenų registravimo sistema
            
                     
                        4.3.2.1.
                     
                     
                        Angliavandenilių analizatoriuje įrengiamas įtaisas, kad elektrinio signalo išėjimą bent kartą per minutę būtų galima registruoti juostiniu rašytuvu arba kita duomenų apdorojimo sistema. Registravimo sistemos veikimo charakteristikos turi būti bent jau lygiavertės registruojamam signalui ir rezultatai turi būti nuolat registruojami. Turi būti gauti duomenys, aiškiai rodantys degalų garavimo dėl įkaitusio variklio arba paros išlakų bandymo pradžią ir pabaigą (įskaitant mėginių ėmimo pradžią ir pabaigą bei nuo kiekvieno bandymo pradžios ir pabaigos praėjusį laiką).
                     
                  4.3.3.   FID angliavandenilių analizatoriaus patikra
            
                     
                        4.3.3.1.
                     
                     
                        Detektoriaus atsako optimizavimas
                        FID sureguliuojamas pagal prietaiso gamintojo nurodymus. Dažniausiai naudojamo darbinio intervalo atsakui optimizuoti naudojamas propanas su oru.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.
                     
                     
                        Angliavandenilių analizatoriaus kalibravimas
                        Analizatorius turėtų būti kalibruojamas naudojant propaną su oru ir išgrynintą dirbtinį orą. Žr. šios taisyklės B5 priedo 6.2 punktą.
                        Kiekvienas įprastai taikomas veikimo intervalas kalibruojamas pagal šio priedo 4.3.3.2.1–4.3.3.2.4 punktus.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.1.
                     
                     
                        Kalibravimo kreivė brėžiama mažiausiai per penkis darbiniame intervale kuo tolygiau išdėstytus kalibravimo taškus. Didžiausios koncentracijos kalibravimo dujų vardinė koncentracija turi būti ne mažesnė kaip 80 proc. visos skalės.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.2.
                     
                     
                        Kalibravimo kreivė apskaičiuojama taikant mažiausiųjų kvadratų metodą. Jeigu gaunamas didesnio nei 3 laipsnio daugianaris, kalibravimo taškų skaičius turi būti ne mažesnis už šį daugianario laipsnį, prie jo dar pridėjus du.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.3.
                     
                     
                        Kalibravimo kreivė nuo kiekvienų kalibravimo dujų vardinės vertės neturi skirtis daugiau kaip 2 proc.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.4.
                     
                     
                        Naudojant pagal B5 priedo 5 dalį apskaičiuotus daugianario koeficientus parengiama užregistruotų rodmenų palyginimo su tikrąja koncentracija lentelė (rodmenys pateikiami ne didesniais kaip 1 proc. dydžio skalės rodmenų tarpsniais). Tokia lentelė sudaroma kiekvieno sukalibruoto analizatoriaus intervalo atveju. Lentelėje taip pat pateikiami kiti svarbūs duomenys:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibravimo data, potenciometro matavimo intervalo ir nulinės vertės nustatymo rodmenys (jei taikoma);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vardinė skalė;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    visų naudotų kalibravimo dujų atskaitiniai duomenys;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kiekvienų naudotų kalibravimo dujų tikroji ir užregistruota vertė bei procentais išreikšti skirtumai;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    FID degalai ir tipas;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    FID oro slėgis.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.5.
                     
                     
                        Jei atsakingai institucijai priimtinu būdu gali būti įrodyta, kad naudojantis alternatyviomis priemonėmis (pvz., kompiuteriu, elektroniškai valdomu intervalų perjungikliu) galima gauti lygiaverčio tikslumo rezultatus, tada galima rinktis tokias alternatyvias priemones.
                     
                  4.4.   Temperatūros registravimo sistema
            Temperatūros registravimo sistema turi atitikti šio priedo 4.4.1–4.4.5 punktų (imtinai) reikalavimus.
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Temperatūra kameroje registruojama dvejose vietose temperatūros jutikliais, prijungtais taip, kad rodytų vidutinę vertę. Matavimo vietos yra 0,9 ± 0,2 m aukštyje maždaug 0,1 m atstumu į gaubto vidurį nuo kiekvienos šoninės sienos vertikaliosios vidurio linijos.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Jeigu pasirenkama galimybė taikyti apkrovą benzino filtrui (šio priedo 6.5.5.3 punktas), temperatūra degalų bake (-uose) registruojama pagal šio priedo 6.1.1 punkto reikalavimus degalų bake įrengtu jutikliu.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Matuojant degalų sistemos garavimo išlakų kiekį, temperatūra registruojama arba įvedama į duomenų apdorojimo sistemą bent kartą per minutę.
                     
                  
                     
                        4.4.4.
                     
                     
                        Temperatūros registravimo sistemos tikslumas turi būti ±1,0 K, o temperatūros registravimo skyra turi būti iki ±0,4 K.
                     
                  
                     
                        4.4.5.
                     
                     
                        Duomenų registravimo arba apdorojimo sistemos skyros trukmė turi būti iki ±15 sekundžių.
                     
                  4.5.   Slėgio registravimo sistema
            Slėgio registravimo sistema turi atitikti 4.5.1–4.5.3 punktų reikalavimus.
            
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Matuojant garavimo išlakų kiekį, barometrinio slėgio bandymo vietoje ir gaubto vidinio slėgio skirtumas Δp registruojamas arba įvedamas į duomenų apdorojimo sistemą bent kartą per minutę.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Slėgio registravimo sistemos tikslumas turi būti ±0,3 kPa, o slėgio registravimo skyra turi būti iki ±0,025 kPa.
                     
                  
                     
                        4.5.3.
                     
                     
                        Duomenų registravimo arba apdorojimo sistemos skyros trukmė turi būti ±15 sekundžių.
                     
                  4.6.   Ventiliatoriai
            Ventiliatoriai turi atitikti šio priedo 4.6.1–4.6.2 punktų reikalavimus.
            
                     
                        4.6.1.
                     
                     
                        Naudojant vieną arba keletą ventiliatorių ar pūstuvų, kai bandymui hermetiškoje aplinkoje garavimui nustatyti (SHED) naudojamo gaubto durys yra atidarytos, angliavandenilių koncentraciją kameroje turi būti įmanoma sumažinti tiek, kad ji sutaptų su aplinkos ore esančių angliavandenilių koncentracija.
                     
                  
                     
                        4.6.2.
                     
                     
                        Kameroje turi būti vienas arba keletas maždaug 0,1–0,5 m3/s galios ventiliatorių ar pūstuvų, kuriais būtų galima gerai sumaišyti gaubte esantį orą. Atliekant matavimus kameroje turi būti įmanoma užtikrinti tolygią temperatūrą ir angliavandenilių koncentraciją. Ventiliatorių arba pūstuvų oro srautas neturi būti pučiamas tiesiogiai į transporto priemonę gaubte.
                     
                  4.7.   Kalibravimo dujos
            Dujos turi atitikti šio priedo 4.7.1–4.7.2 punktų reikalavimus.
            
                     
                        4.7.1.
                     
                     
                        Kalibravimui ir darbui paruošiamos šios grynosios dujos:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Išvalytas dirbtinis oras: (grynumas < 1 ppm C1 ekvivalento, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO);
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    deguonies kiekis 18–21 proc. (tūrio).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Angliavandenilių analizatoriaus kuro dujos: (40 ± 2 proc. vandenilio, likusi dalis – helis su mažiau nei 1 milijonine dalimi C1 angliavandenilių ekvivalento, mažiau nei 400 milijoninių dalių CO2):
                                    
                                                propanas (C3H8)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                ne mažesnio nei 99,5 proc. grynumo;
                                             
                                          
                                                butanas (C4H10)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                ne mažesnio nei 98 proc. grynumo;
                                             
                                          
                                                azotas (N2)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                ne mažesnio nei 98 proc. grynumo.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.7.2.
                     
                     
                        Būtina turėti kalibravimo ir patikros dujų, kurias sudaro propano (C3H8) ir išvalyto dirbtinio oro mišiniai. Tikrosios kalibravimo dujų koncentracijos vertės neturi skirtis nuo nurodytųjų verčių daugiau kaip 2 proc. Naudojant dujų dozatorių, gautų atskiestų dujų vertė nuo tikrosios vertės neturi skirtis daugiau kaip ±2 proc. Šio priedo 4.2.3 ir 4.3.3 punktuose nurodytos koncentracijos taip pat gali būti gautos naudojant dujų dozatorių, kuriame skiedimo dujos yra dirbtinis oras.
                     
                  4.8.   Anglių filtro matavimo skalė matuojant degalų garų nuotėkį mažinant slėgį
            Anglių filtro matavimo skalės tikslumas turi būti ±0,02 g.
            4.9.   Degalų bako šildymas (taikomas tik jeigu pasirenkama galimybė taikyti apkrovą benzino filtrui)
            
                     
                        4.9.1.
                     
                     
                        Degalai transporto priemonės degalų bake (-uose) turi būti šildomi valdomu šilumos šaltiniu; pvz., galima taikyti 2 000 W galios šildymo pagalvėlę. Šildymo sistema žemiau degalų lygio esančias bako sieneles tolygiai šildo taip, kad degalai prie sienelių pernelyg neįšiltų. Degalų bako erdvė virš degalų lygio, kur kaupiasi degalų garai, nešildoma.
                     
                  
                     
                        4.9.2.
                     
                     
                        Degalų šildymo įtaisas turi būti toks, kad juo degalų bake esančius degalus, kai temperatūros jutiklis yra šio priedo 4.9.3 punkte aprašytoje padėtyje, per 60 min. nuo 16 °C būtų galima tolygiai sušildyti 14 °C. Šildymo sistema turi būti tokia, kad šildomų degalų temperatūrą būtų galima kontroliuoti ±1.5 °C tikslumu, atsižvelgiant į reikiamą temperatūrą.
                     
                  
                     
                        4.9.3.
                     
                     
                        Transporto priemonės degalų bake, užtikrinant, kad nebūtų jokio nuotėkio, turi būti įrengtas temperatūros jutiklis, leidžiantis išmatuoti temperatūrą viduriniame degalų taške, kai degalų bakas pripildytas iki 40 proc. talpos.
                     
                  5.   STENDINIO ANGLIŲ FILTRO SENDINIMO IR PF NUSTATYMO PROCEDŪRA
            5.1.   Stendinis anglių filtro sendinimas
            Prieš nustatant garavimo nuostolius įkaitus varikliui ir paros nuostolius, anglių filtras turi būti sendinamas pagal C3/1 pav. parodytą procedūrą.
            
               C3/1 pav. Stendinio anglių filtro sendinimo procedūra
                  
            5.1.1.   Sendinimas temperatūros ciklais
            Specialioje temperatūros kameroje anglių filtras kondicionuojamas temperatūros nuo –15 °C iki 60 °C ciklais, taikant 30 min. trukmės stabilizavimą, esant –15 °C temperatūrai ir 60 °C temperatūrai. Kiekvienas ciklas trunka 210 min. (žr. C3/2 pav.).
            Temperatūros skirtumas turi būti kuo artimesnis 1 °C/min. Anglių filtre neturėtų būti priverstinės oro traukos.
            Ciklas kartojamas 50 kartų iš eilės. Iš viso ši procedūra trunka 175 val.
            
               C3/2 pav. Kondicionavimo nustatytos temperatūros sąlygomis ciklas
                  
            5.1.2.   Sendinimas vibracija
            Atlikus temperatūrinio sendinimo procedūrą, anglių filtras įrengiamas tokia pat kryptimi kaip transporto priemonėje ir vertikaliai kratomas 30 ± 10 Hz dažniu, užtikrinant didesnę kaip 1,5 m/sek.2 bendrąją Grms (vidutinio kvadratinio greitėjimo) vertę. Bandymas turi tęstis 12 val.
            5.1.3.   Sendinimas degalų garais ir BSG300 vertės nustatymas
            
                     
                        5.1.3.1.
                     
                     
                        Sendinimas atliekamas filtrą pakartotinai užpildant degalų garais ir prapučiant laboratorijos oru.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Baigus sendinimą temperatūra ir vibracija, anglių filtras toliau sendinamas rinkoje parduodamų šio priedo 5.1.3.1.1.1 punkte nurodytų degalų ir azoto arba oro mišiniu, kuriame degalų garų tūris yra 50 ± 15 proc. Degalų garavimo sparta turi būti 60 ± 20 g/h.
                        Anglių filtras užpildomas iki 2 g proveržio taško. Anglių filtras taip pat gali būti laikomas užpildytu, kai angliavandenilių koncentracija vožtuvo išleidžiamojoje angoje pasieka 3 000 ppm.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Šiam bandymui atlikti naudojami rinkoje parduodami degalai turi atitikti etaloniniams degalams keliamus reikalavimus dėl:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tankio esant 15 °C temperatūrai;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    garų slėgio;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    distiliacijos (70 °C, 100 °C, 150 °C);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    angliavandenilių analizės (tik alkenų, aromatinių medžiagų, benzeno);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    deguonies kiekio;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    etanolio kiekio.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        Nuo 5 iki 60 min. po užpildymo anglių filtras 25 ± 5 l per min. sparta prapučiamas išmetamųjų teršalų kiekį nustatančios laboratorijos oru, kol jo tūris 300 kartų viršija filtruojančiojo sluoksnio tūrį.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Šio priedo 5.1.3.1.1 ir 5.1.3.1.2. punktuose nustatytos procedūros pakartojamos 300 kartų, tai atlikus anglių filtras laikomas stabilizuotu.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Butano sugerties gebos (BSG), susijusios su šios taisyklės 6.6.3 punkte nustatyta garavimo išlakų šeima, matavimo procedūrą sudaro toliau nurodyti veiksmai.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Stabilizuotas anglių filtras užpildomas iki 2 g proveržio taško ir paskui ne mažiau kaip 5 kartus prapučiamas. Pildoma 40 g butano per valandą sparta, naudojant mišinį, kurio 50 proc. tūrio sudaro butanas ir 50 proc. – azotas.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Prapūtimas atliekamas pagal šio priedo 5.1.3.1.2 punktą.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Po kiekvieno pakrovimo užregistruojama BSG.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    BSG300 vertė apskaičiuojama kaip paskutiniųjų penkių BSG verčių vidurkis.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.2.
                     
                     
                        Jeigu sendintą anglių filtrą pateikia tiekėjas, transporto priemonės gamintojas atsakingai institucijai iš anksto praneša apie sendinimo procedūrą, kad ji galėtų dalyvauti bet kuriame tos sendinimo procedūros etape.
                     
                  
                     
                        5.1.3.3.
                     
                     
                        Gamintojas pateikia atsakingai institucijai bandymų ataskaitą, į kurią turi būti įtraukta bent ši informacija:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    aktyvintosios anglies rūšis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    užpildymo norma;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    degalų specifikacijos.
                                 
                              
                  5.2.   Degalų bako sistemos PF nustatymas (žr. C3/3 pav.)
            
               C3/3 pav. PF nustatymas
                  
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Atrenkama ir prie įrenginio panašioje padėtyje kaip transporto priemonėje pritvirtinama tipinė tam tikros šeimos degalų bako sistema. 40 ± 2 proc. bako vardinės talpos pripildoma etaloninių degalų, kurių temperatūra yra 18 ± 2 °C. Tada įrenginys su degalų bako sistema 3 savaites laikomas patalpoje, kurioje temperatūra siekia 40 ± 2 °C ir yra kontroliuojama.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Pasibaigus trečiajai savaitei, bakas ištuštinamas ir 40 ± 2 proc. vardinės jo talpos vėl pripildoma etaloninių degalų, kurių temperatūra yra 18 ± 2 °C.
                        6–36 val. įrenginys su degalų bako sistema įdedamas į gaubtą. Paskutinėmis 6 šio laikotarpio valandomis palaikoma 20 ± 2 °C aplinkos temperatūra. Gaubte atliekama paros procedūra, atitinkanti šio priedo 6.5.9 punkte aprašytą pirmuoju 24 val. laikotarpiu taikomą procedūrą. Bake susikaupę degalų garai išleidžiami iš gaubto, kad išlakos iš bako nebūtų priskaičiuotos prie prasiskverbusių išlakų. Išmatuojamas išmetamas angliavandenilių kiekis, o gauta vertė užregistruojama kaip HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Įrenginys su degalų bako sistema likusias 17 savaičių vėl laikomas patalpoje, kurioje temperatūra siekia 40 ± 2 °C ir yra kontroliuojama.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Pasibaigus 17 savaitei, bakas ištuštinamas ir 40 ± 2 proc. jo vardinės talpos vėl pripildoma etaloninių degalų, kurių temperatūra yra 18 ± 2 °C.
                        6–36 val. įrenginys su degalų bako sistema įdedamas į gaubtą. Paskutinėmis 6 šio laikotarpio valandomis palaikoma 20 ± 2 °C aplinkos temperatūra. Gaubte atliekama paros procedūra, atitinkanti šio priedo 6.5.9 punkte aprašytą pirmuoju 24 val. laikotarpiu taikomą procedūrą. Degalų bako sistema sujungiama su išleidimo iš gaubto į išorę anga, kad bako išlakos nebūtų priskaičiuotos prie prasiskverbusių išlakų. Išmatuojamas angliavandenilių kiekis, o išmatuota vertė šiuo atveju visose atitinkamose bandymų ataskaitose nurodoma kaip HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        PF yra HC20W ir HC3W skirtumas (g/24 val.), trijų reikšminių skaitmenų tikslumu apskaičiuotas pagal šią formulę:
                        
                           
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Jeigu PF nurodo tiekėjas, transporto priemonės gamintojas atsakingai institucijai iš anksto praneša apie jo nustatymą, kad ji galėtų dalyvauti bandymuose tiekėjo patalpose.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        Gamintojas pateikia atsakingai institucijai bandymų ataskaitą, į kurią turi būti įtraukta bent ši informacija:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    išsamus išbandytos degalų bako sistemos aprašas, įskaitant informaciją apie išbandyto bako rūšį, ar bakas yra metalinis ar vienasluoksnis nemetalinis, ar daugiasluoksnis, iš kokių medžiagų pagamintas bakas ir kitos degalų bako sistemos sudedamosios dalys;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vidutinė savaitės temperatūra, kuriai esant vyko sendinimo procedūros;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    angliavandenilių kiekis, išmatuotas trečiąją savaitę (HC3W);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    angliavandenilių kiekis, išmatuotas dvidešimtąją savaitę (HC20W);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    nustatytasis pralaidumo faktorius (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Užuot taikęs šio priedo 5.2.1–5.2.7 punktus (imtinai), daugiasluoksnius arba metalinius bakus naudojantis gamintojas gali nuspręsti taikyti priskirtąjį pralaidumo faktorių (PPF), o ne atlikti visą pirmiau nurodytą matavimo procedūrą:
                        daugiasluoksnio / metalinio bako PPF = 120 mg/24 val.
                        Jei gamintojas nusprendžia taikyti PPF, jis atsakingai institucijai aiškiai nurodo bako rūšį ir naudotas medžiagas.
                     
                  6.   GARAVIMO NUOSTOLIŲ ĮKAITUS VARIKLIUI IR PAROS NUOSTOLIŲ MATAVIMO BANDYMŲ PROCEDŪRA
            6.1.   Transporto priemonės parengimas
            Transporto priemonė parengiama pagal šio priedo 6.1.1 ir 6.1.2 punktus. Gamintojui paprašius ir gavus atsakingos institucijos pritarimą, prieš bandymą galima sumažinti foninių teršalų (ne degalų) šaltinių (pvz., dažų, klijų, plastiko, degalų tiekimo / garavimo linijų, padangų ir kitų guminių arba polimerinių komponentų) poveikį (pvz., atitinkamą laikotarpį 50 °C arba aukštesnės temperatūros sąlygomis kaitinant padangas, transporto priemonę, pašalinant plovimo skystį).
            Jei degalų bako sistema yra sandari, transporto priemonės anglių filtrai įrengiami taip, kad juos būtų galima pasiekti ir lengvai prijungti arba atjungti.
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė prieš bandymą paruošiama mechaniškai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    transporto priemonės dujų išmetimo sistema turi būti sandari;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    prieš bandymą transporto priemonę galima nuplauti garais;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jeigu pasirenkama galimybė taikyti apkrovą benzino filtrui (šio priedo 6.5.5.3 punktas), transporto priemonės degalų bake įrengiamas temperatūros jutiklis, leidžiantis išmatuoti temperatūrą viduriniame degalų taške, kai degalų bakas pripildytas iki 40 proc. talpos;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kad būtų galima iš degalų bako išleisti visus degalus, prie degalų sistemos galima prijungti papildomas detales arba įtaisų adapterius. Šiuo tikslu modifikuoti bako korpuso nebūtina;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    kad būtų atsižvelgiama į angliavandenilių nuostolius dėl garavimo tik iš transporto priemonės degalų sistemos, gamintojas gali pasiūlyti bandymo metodą.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Transporto priemonė perkeliama į bandymo vietą, kurioje oro temperatūra yra 20–30 °C.
                     
                  6.2.   Režimo pasirinkimas ir pavarų perjungimo nuostatos
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonėms su mechaninėmis pavarų dėžėmis taikoma B2 priede nustatyta pavarų perjungimo tvarka.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Tik vidaus degimo varikliu varomoms transporto priemonėms taikytinas režimas parenkamas pagal B6 priedą.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        NOVC-HEV ir OVC-HEV taikytinas režimas parenkamas pagal B8 priedo 6 priedėlį.
                     
                  
                     
                        6.2.4.
                     
                     
                        Atsakingai institucijai paprašius, gali būti parenkamas ne šio priedo 6.2.2 ir 6.2.3 punktuose nustatytas režimas.
                     
                  6.3.   Bandymų sąlygos
            Šiame priede nurodyti bandymai atliekami bandymo sąlygomis, nustatytomis interpoliacijos šeimos transporto priemonei H, kurios ciklo energijos poreikis yra didžiausias iš visų interpoliacijos šeimų, įtrauktų į nagrinėjamą garavimo išlakų šeimą.
            Užuot paisius šio reikalavimo, atsakingos institucijos prašymu bandymas gali būti atliekamas su bet kuria ciklo energijos požiūriu tipine šeimai priklausančia transporto priemone.
            6.4.   Bandymų procedūros eiga
            Turi būti taikoma nesandarioms ir sandarioms bako sistemoms nustatyta bandymo procedūra, kaip nurodyta C3/4 pav. pateiktoje schemoje.
            Sandari degalų bako sistema bandoma vienu iš 2 galimų būdų. Vienas būdas – bandyti transporto priemonę atliekant vieną nepertraukiamą procedūrą. Kitas būdas, vadinamas atskira bandymo procedūra, – išbandyti transporto priemonę atliekant dvi atskiras procedūras, suteikiančias galimybę pakartoti dinamometro bandymą ir paros bandymus, nekartojant degalų garų nuotėkio mažinant slėgį bake bandymo ir degalų garų nuotėkio mažinant slėgį bandymo.
            
               C3/4 pav. Bandymo procedūrų schemos
                  
            6.5.   Nuolatinė nesandarių degalų bako sistemų bandymo procedūra
            
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Degalų išleidimas ir įpylimas
                        Transporto priemonės degalų bakas ištuštinamas. Degalai išpilami taip, kad transporto priemonėje įrengti degalų garų kontrolės įtaisai neįprastu būdu nebūtų prapūsti oru arba apkrauti. Kad to reikalavimo būtų laikomasi, paprastai pakanka atsukti degalų bako dangtelį. 40 ± 2 proc. vardinės bako talpos vėl pripildoma etaloninių degalų, kurių temperatūra yra 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Stabilizavimas
                        Per 5 min. nuo degalų išleidimo ir pakartotinio įpylimo transporto priemonė ne trumpiau kaip 6 val., bet ne ilgiau kaip 36 val. paliekama stovėti 23 ± 3 °C temperatūros sąlygomis.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Važiavimas kondicionuojant iki bandymo
                        Transporto priemonė pastatoma ant važiuoklės dinamometro ir važiuoja šiomis B1 priede nustatytomis ciklo fazėmis:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    1 klasės transporto priemonės:
                                    mažo, vidutinio, mažo, mažo, vidutinio ir mažo greičio;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    2 ir 3 klasių transporto priemonės: mažo, vidutinio, didelio ir vidutinio greičio.
                                 
                              Kondicionuojant iki bandymo OVC-HEV važiuoja darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis, kaip nustatyta šios taisyklės 3.3.6 punkte. Atsakingos institucijos prašymu gali būti taikomas bet kuris kitas režimas.
                     
                  
                     
                        6.5.4.
                     
                     
                        Degalų išleidimas ir įpylimas
                        Transporto priemonės degalų bakas ištuštinamas per 1 val. nuo važiavimo kondicionuojant iki bandymo pabaigos. Degalai išpilami taip, kad transporto priemonėje įrengti degalų garų kontrolės įtaisai neįprastu būdu nebūtų prapūsti oru arba apkrauti. Kad to reikalavimo būtų laikomasi, paprastai pakanka atsukti degalų bako dangtelį. 40 ± 2 proc. vardinės bako talpos vėl pripildoma bandomųjų degalų, kurių temperatūra yra 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.
                     
                     
                        Stabilizavimas
                        Per 5 min. nuo degalų išleidimo ir pakartotinio įpylimo transporto priemonė ne trumpiau kaip 12 val., bet ne ilgiau kaip 36 val. paliekama stovėti 23 ± 3 °C temperatūros sąlygomis.
                        Kondicionavimo laikotarpiu gali būti atliekamos šio priedo 6.5.5.1 ir 6.5.5.2 punktuose nustatytos procedūros, pirma atliekant 6.5.5.1 punkte aprašytą procedūrą, paskui – 6.5.5.2 punkte aprašytą procedūrą, arba atvirkščiai. 6.5.5.1 ir 6.5.5.2 punktuose aprašytos procedūros gali būti atliekamos ir vienu metu.
                     
                  
                     
                        6.5.5.1.
                     
                     
                        ĮEEKS įkrovimas
                        OVC-HEV ĮEEKS visiškai įkraunama pagal B8 priedo 4 priedėlio 2.2.3 punkte aprašytus įkrovos reikalavimus.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.
                     
                     
                        Anglių filtro užpildymas
                        Anglių filtras, pasendintas šio priedo 5.1–5.1.3.1.3 punktuose (imtinai) aprašyta tvarka, užpildomas iki 2 g proveržio taško šio priedo 6.5.5.2.1 punkte aprašyta tvarka.
                        Vienas iš šio priedo 6.5.5.3 ir 6.5.5.4 punktuose nurodytų metodų taikomas garavimo išlakų filtrui kondicionuoti iki bandymo. Kai transporto priemonėje yra keletas filtrų, kiekvienas filtro kondicionavimas iki bandymo atliekamas atskirai.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.1.
                     
                     
                        Iš filtro išgaruojantys degalai išmatuojami tam, kad būtų nustatytas proveržio taškas.
                        Proveržio taškas šiuo atveju apibrėžiamas kaip taškas, kuriame suminė išgaravusių angliavandenilių masė lygi 2 g.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.2.
                     
                     
                        Ar pasiektas proveržio taškas, galima patikrinti naudojant šio priedo 6.5.5.3 ir 6.5.5.4 punktuose aprašytą garavimo išlakų kiekio matavimo gaubtą. Kita galimybė – proveržio taškas gali būti nustatytas naudojant pagalbinį garavimo išlakų filtrą, prijungtą už transporto priemonės filtro. Prieš apkrovą pagalbinis filtras gerai išvalomas sausu oru.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.3.
                     
                     
                        Prieš pat bandymo pradžią matavimo kamera keletą minučių prapučiama oru, kol foninė nusistovės oro teršalų koncentracija. Tuo pačiu metu įjungiamas kameros oro maišymo ventiliatorius (-iai).
                        Prieš pat bandymo pradžią nustatoma angliavandenilių analizatoriaus nulinė vertė ir matavimo aprėptis.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.
                     
                     
                        Filtro apkrova ir pakartotinis kaitinimas iki proveržio taško
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.1.
                     
                     
                        Degalai iš transporto priemonės degalų bako (-ų) išpilami naudojant išpylimo vamzdelį (-ius). Degalai išpilami taip, kad transporto priemonėje įrengti sistemos degalų garų kontrolės įtaisai nebūtų neįprastai prapūsti oru arba neįprastai apkrauti. Kad to reikalavimo būtų laikomasi, paprastai pakanka atsukti degalų bako dangtelį.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.2.
                     
                     
                        Į degalų baką (-us) vėl įpilama tiek 10–14 °C temperatūros bandymo degalų, kad būtų pripildyta 40 ± 2 proc. įprasto degalų bako tūrio. Įpylus degalų transporto priemonės degalų bako (-ų) dangtelis (-iai) užsukamas.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.3.
                     
                     
                        Išjungus variklį, transporto priemonė per 1 val. nuo to momento, kai į degalų baką įpilama degalų, pastatoma į garavimo išlakų kiekio matavimo gaubtą. Degalų bako temperatūros jutiklis sujungiamas su temperatūros registravimo sistema. Šilumos šaltinio vieta įrengiama atitinkamai atsižvelgiant į degalų baką (-us), šilumos šaltinis sujungiamas su temperatūros valdikliu. Šilumos šaltinis apibrėžtas šio priedo 4.9 punkte. Jei bandomos transporto priemonės su daugiau kaip vienu degalų baku, visi degalų bakai šildomi toliau aprašomu būdu. Bakų temperatūra neturi skirtis daugiau kaip ±1,5 C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.4.
                     
                     
                        Degalus galima įšildyti iki 20 ± 1 °C pradinės paros temperatūros.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.5.
                     
                     
                        Kai degalai įšyla bent iki 19 °C temperatūros, nedelsiant atliekami šie veiksmai: išjungiamas valomąjį orą pučiantis pūstuvas; uždaromos ir užsandarinamos gaubto durys; išmatuojamas angliavandenilių lygis gaubte.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.6.
                     
                     
                        Kai degalų bake degalai įšyla iki 20 °C temperatūros, prasideda tiesinis 15 °C šilumos susidarymas. Degalai turi būti šildomi taip, kad degalų temperatūra šildymo metu toliau nurodytą funkciją atitiktų ±1,5 °C. Turi būti užregistruojamas nuo šilumos susidarymo ir temperatūros kilimo pradžios prabėgęs laikas.
                        Tr = To + 0,2333 × t
                        čia:
                        
                                    Tr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    reikiama temperatūra (K);
                                 
                              
                                    To
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    pradinė temperatūra (K);
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    laikas nuo šilumos susidarymo degalų bake pradžios (min.).
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.5.3.7.
                     
                     
                        Kai tik pasiekiamas proveržio taškas arba degalai įšyla iki 35 °C temperatūros, nelygu, kas įvyksta greičiau, šilumos šaltinis išjungiamas, gaubto durys atidaromos ir atsukamas transporto priemonės degalų bako dangtelis (-iai). Jeigu, degalams įšilus iki 35 °C temperatūros, filtras neprisotinamas iki sugeriamos medžiagos prasiveržimo, šilumos šaltinis pašalinamas iš transporto priemonės, ji išvaroma iš teršalų garavimo išlakų kiekio matavimo gaubto ir visi šio priedo 6.6.1.2 punkte nurodyti veiksmai kartojami tol, kol filtras prisotinamas iki sugeriamos medžiagos prasiveržimo.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.
                     
                     
                        Prisotinimas butanu, kol pasiekiamas proveržio taškas
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.1.
                     
                     
                        Jeigu proveržio taškui nustatyti (žr. šio priedo 6.5.5.2.2 punktą) naudojamas gaubtas, išjungus variklį, transporto priemonė pastatoma po garavimo išlakų kiekio matavimo gaubtu.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.2.
                     
                     
                        Garavimo išlakų filtras parengiamas apkrovimo procedūrai. Filtras iš transporto priemonės neišimamas, nebent pasiekti tą įprastoje vietoje esantį filtrą taip sudėtinga, kad apkrovimą galima tinkamai atlikti tik jį išėmus iš transporto priemonės. Ypač svarbu pasirūpinti, kad nebūtų pažeistos degalų sistemos sudedamosios dalys ir jos vientisumas.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.3.
                     
                     
                        Filtras 40 g per valandą greičiu prisotinamas mišiniu, kurio 50 proc. tūrio sudaro butanas ir 50 proc. – azotas.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.4.
                     
                     
                        Kai tik filtre pasiekiamas proveržio taškas, garų šaltinis išjungiamas.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.5.
                     
                     
                        Tada garavimo išlakų filtras vėl prijungiamas ir transporto priemonė parengiama naudoti įprastai.
                     
                  
                     
                        6.5.6.
                     
                     
                        Dinamometro bandymas
                        Bandomoji transporto priemonė užstumiama ant dinamometro ir jai taikomi šio priedo 6.5.3 punkto a arba b papunkčiuose aprašyti ciklai. OVC-HEV važiuoja darbinio įkrovos naudojimo režimo sąlygomis. Paskui variklis išjungiamas. Šio proceso metu gali būti imami variklio išmetamų teršalų ėminiai, o rezultatai gali būti naudojami tipui patvirtinti, atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį ir degalų sąnaudas, jei šis procesas atitinka B6 arba B8 priede aprašytą reikalavimą.
                     
                  
                     
                        6.5.7.
                     
                     
                        Garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymas
                        Per 7 min. nuo dinamometro bandymo ir per 2 min. nuo variklio išjungimo pradedamas kaitrinio degalų garavimo bandymas pagal šio priedo 6.5.7.1–6.5.7.8 punktą. Garavimo nuostoliai įkaitus varikliui apskaičiuojami pagal šio priedo 7.1 punktą ir užregistruojami kaip MHS.
                     
                  
                     
                        6.5.7.1.
                     
                     
                        Prieš baigiant bandomąjį važiavimą, matavimo kamera keletą minučių prapučiama oru, kol nusistovės foninė angliavandenilių koncentracija. Tuo pačiu metu gaubte įjungiamas maišymo ventiliatorius (-iai).
                     
                  
                     
                        6.5.7.2.
                     
                     
                        Prieš pat bandymo pradžią angliavandenilių analizatoriuje nustatoma nulinė vertė ir matavimo intervalas.
                     
                  
                     
                        6.5.7.3.
                     
                     
                        Važiavimo ciklo pabaigoje variklio dangtis sandariai uždaromas ir transporto priemonė visiškai atjungiama nuo bandymų stendo. Tada transporto priemonė nuvaroma į matavimo kamerą, stengiantis kuo mažiau naudoti akceleratoriaus pedalą. Variklis išjungiamas prieš bet kuriai transporto priemonės daliai patenkant į matavimo kamerą. Variklio išjungimo laikas užregistruojamas garavimo išlakų kiekio matavimo duomenų registravimo sistemoje ir pradedama registruoti temperatūrą. Jeigu šiuo etapu transporto priemonės langai ir bagažinė dar nėra atdari, jie turi būti atidaryti.
                     
                  
                     
                        6.5.7.4.
                     
                     
                        Transporto priemonė įstumiama arba kitaip perkeliama į matavimo kamerą su išjungtu varikliu.
                     
                  
                     
                        6.5.7.5.
                     
                     
                        Gaubto durys uždaromos ir patikimai užsandarinamos per 2 min. nuo variklio išjungimo ir per 7 min. nuo pasirengimo bandymui važiavimo.
                     
                  
                     
                        6.5.7.6.
                     
                     
                        Užsandarinus kamerą, pradedamas 60 ± 0,5 min. trukmės angliavandenilių garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymas. Išmatuojama angliavandenilių koncentracija, temperatūra ir barometrinis slėgis, kad garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymo tikslais būtų nustatyti pirminiai CHC,i, Pi ir Ti rodmenys. Šie skaičiai naudojami garavimo išlakų kiekiui apskaičiuoti (6 dalis). 60 min. per garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymą aplinkos oro temperatūra T gaubte turi būti ne mažesnė nei 23 °C ir ne didesnė nei 31 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.7.7.
                     
                     
                        60 ± 0,5 min. trukmės bandymo laikotarpio pabaigoje nustatoma angliavandenilių analizatoriaus nulinė vertė ir matavimo aprėptis.
                     
                  
                     
                        6.5.7.8.
                     
                     
                        Pabaigoje, praėjus 60 ± 0,5 min. nuo bandymo pradžios, išmatuojama angliavandenilių koncentracija kameroje. Taip pat išmatuojama temperatūra ir barometrinis slėgis. Tai yra garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymo galutiniai CHCf, Pf ir Tf rodmenys, naudojami atliekant apskaičiavimus pagal šio priedo 6 dalį .
                     
                  
                     
                        6.5.8.
                     
                     
                        Kondicionavimas
                        Baigus garavimo išlakų, esant įkaitusiam varikliui, bandymą, bandomoji transporto priemonė kondicionuojama ne trumpiau kaip šešias, bet ne ilgiau kaip 36 val. nuo garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymo pabaigos iki paros išlakų bandymo pradžios. Ne mažiau kaip paskutines 6 šio laikotarpio valandas transporto priemonė kondicionuojama 20 ± 2 °C temperatūros sąlygomis.
                     
                  
                     
                        6.5.9.
                     
                     
                        Paros bandymai
                     
                  
                     
                        6.5.9.1.
                     
                     
                        Bandomajai transporto priemonei taikomi du aplinkos temperatūros ciklai pagal C4/1 lentelėje apibūdintą intervalą, kiekvieną kartą nuokrypiui neviršijant ±2 °C. Vidutinis temperatūros nuokrypis nuo minėto intervalo, apskaičiuotas taikant absoliučias kiekvieno išmatuoto nuokrypio vertes, neturi viršyti ±1 °C. Aplinkos temperatūra matuojama ir užregistruojama ne rečiau kaip kas minutę. Temperatūros ciklas prasideda, kai laikas Tstart = 0, kaip nurodyta šio priedo 6.5.9.6 punkte.
                        
                           C4/1 lentelė
                        
                        
                           Aplinkos temperatūros paros intervalai
                        
                        
                                    Aplinkos temperatūros paros intervalas gaubtui kalibruoti ir paros išlakų bandymui atlikti
                                 
                                 
                                    Alternatyvus aplinkos temperatūros paros intervalas gaubtui kalibruoti
                                 
                              
                                    Laikas (val.)
                                 
                                 
                                    Temperatūra
                                    (°Ci)
                                 
                                 
                                    Laikas (val.)
                                 
                                 
                                    Temperatūra
                                    (°Ci)
                                 
                              
                                    Kalibravimas
                                 
                                 
                                    
                                       Bandymas
                                    
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    35,3 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,5 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    34,5 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,2 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    33,2 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,1 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    29,7 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    29,8 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    31,8 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    33,3 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    34,4 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    24,3 
                                 
                              
                                    24 /0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    35,0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    23,7 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    34,7 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    23,3 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    22,9 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    32,0 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    22,6 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    30,0 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    22,2 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    28,4 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    22,5 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    26,9 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    24,2 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    25,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,8 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,0 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    29,6 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,0 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,0 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    33,9 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    35,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    3,4 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.9.2.
                     
                     
                        Prieš pat bandymo pradžią gaubtas keletą minučių prapučiamas oru, kol jame nusistovės foninė oro teršalų koncentracija. Tuo pat metu taip pat įjungiamas (-i) kameros oro maišymo ventiliatorius (-iai).
                     
                  
                     
                        6.5.9.3.
                     
                     
                        Išjungus bandomosios transporto priemonės galios pavarą, atidarius jos langus ir bagažinę (-es), transporto priemonė perkeliama į matavimo kamerą. Oro maišymo ventiliatorius (-iai) sureguliuojamas (-i) taip, kad po bandomosios transporto priemonės degalų baku būtų sukurtas ne silpnesnis kaip 8 km/h oro srautas.
                     
                  
                     
                        6.5.9.4.
                     
                     
                        Prieš pat bandymo pradžią nustatoma angliavandenilių analizatoriaus nulinė vertė ir matavimo aprėptis.
                     
                  
                     
                        6.5.9.5.
                     
                     
                        Gaubto durys uždaromos ir patikimai užsandarinamos.
                     
                  
                     
                        6.5.9.6.
                     
                     
                        Per 10 min. nuo durų uždarymo ir užsandarinimo išmatuojama angliavandenilių koncentracija, temperatūra ir barometrinis slėgis, kad būtų nustatyti pirminiai angliavandenilių koncentracijos gaubte (CHCi), barometrinio slėgio (Pi) ir aplinkos temperatūros kameroje (Ti) rodmenys, naudojami paros bandymams. Tai yra momentas, kai laikas Tstart = 0.
                     
                  
                     
                        6.5.9.7.
                     
                     
                        Prieš pat kiekvieno ėminių ėmimo laikotarpio pabaigą nustatoma angliavandenilių analizatoriaus nulinė vertė ir matavimo aprėptis.
                     
                  
                     
                        6.5.9.8.
                     
                     
                        Pirmojo ir antrojo išmetamųjų teršalų ėminių ėmimo laikotarpiai atitinkamai baigiasi po 24 val. ± 6 min. ir po 48 val. ± 6 min. nuo šio priedo 6.5.9.6 punkte nurodytos ėminių ėmimo pradžios. Praėjęs laikas užregistruojamas.
                        Kiekvieno išmetamųjų teršalų ėminių ėmimo laikotarpio pabaigoje išmatuojama angliavandenilių koncentracija, temperatūra ir barometrinis slėgis ir šios išmatuotos vertės naudojamos paros bandymo rezultatams apskaičiuoti pagal šio priedo 7.1 punkte nurodytą lygtį. Per pirmąsias 24 val. gautas rezultatas užregistruojamas kaip MD1. Per antrąsias 24 val. gautas rezultatas užregistruojamas kaip MD2.
                     
                  6.6.   Nuolatinė sandarių degalų bako sistemų bandymo procedūra
            
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Jeigu degalų bako viršslėgio vožtuvo atidarymo slėgis yra 30 kPa arba didesnis
                     
                  
                     
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Bandymas atliekamas šio priedo 6.5.1–6.5.3 punktuose (imtinai) aprašyta tvarka.
                     
                  
                     
                        6.6.1.2.
                     
                     
                        Degalų išleidimas ir įpylimas
                        Transporto priemonės degalų bakas ištuštinamas per 1 val. nuo važiavimo kondicionuojant iki bandymo pabaigos. Degalai išpilami taip, kad transporto priemonėje įrengti sistemos degalų garų kontrolės įtaisai nebūtų neįprastai prapūsti oru arba neįprastai apkrauti. Kad to reikalavimo būtų laikomasi, paprastai pakanka atsukti degalų bako dangtelį; jei to nepakanka, atjungiamas anglių filtras. 15 ± 2 proc. vardinės bako talpos vėl pripildoma etaloninių degalų, kurių temperatūra yra 18 ± 2 °C. Šio priedo 6.6.1.3, 6.6.1.4 ir 6.6.1.5 punktuose aprašytos operacijos užbaigiamos per 36 val., o vykdant 6.6.1.4 ir 6.6.1.5 punktuose aprašytas operacijas transporto priemonę veikianti temperatūra neturi viršyti 25 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.3.
                     
                     
                        Stabilizavimas
                        Per 5 minutes nuo degalų išleidimo ir pakartotinio įpylimo transporto priemonė kondicionuojama bent 6 val. 20 ± 2 °C aplinkos temperatūroje.
                     
                  
                     
                        6.6.1.4.
                     
                     
                        Slėgio sumažinimas degalų bake
                        Paskui slėgis degalų bake sumažinamas, kad nepakiltų iki neįprasto lygio. Tai gali būti atliekama atidarant transporto priemonės degalų bako dangtelį. Nepaisant slėgio sumažinimo būdo, pradinė transporto priemonės būsena atkuriama per 1 min.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.
                     
                     
                        Anglių filtro užpildymas ir prapūtimas
                        Šio priedo 5.1–5.1.3.1.3 punktuose (imtinai) nustatyta seka pasendintas anglių filtras užpildomas iki 2 g proveržio taško taikant šio priedo 6.5.5.4–6.5.5.4.5 punktuose (imtinai) nustatytą procedūrą ir paskui 25 ± 5 l per min. sparta prapučiamas išmetamųjų teršalų kiekį nustatančios laboratorijos oru. Prapučiamo oro tūris pagal 6.6.1.5.1 punkto reikalavimus neturi viršyti nustatyto tūrio. Pildymas ir prapūtimas gali būti atliekami: a) naudojant transporto priemonėje įrengtą anglių filtrą, kurio temperatūra yra 20 °C arba (pasirinktinai) 23 °C, arba b) atjungiant anglių filtrą. Abiem atvejais bake nebeleidžiama mažinti slėgio.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.1.
                     
                     
                        Didžiausiojo prapučiamo oro tūrio nustatymas
                        Didžiausiasis prapučiamo oro tūris Volmax nustatomas pagal toliau nurodomą lygtį. OVC-HEV turi važiuoti darbinio įkrovos palaikymo režimo sąlygomis. Tūris taip pat gali nustatomas atliekant atskirą bandymą arba važiavimo kondicionuojant iki bandymo metu.
                        
                           
                        čia:
                        
                                    VolPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    – suminis prapučiamo oro tūris, suapvalintas 0,1 l tikslumu, šaltojo paleidimo sąlygomis atlikto šio priedo 6.5.3 punkte aprašyto važiavimo kondicionuojant iki bandymo išmatuotas naudojant tinkamą prietaisą (pvz., prie anglių filtro išleidžiamosios angos prijungtą srautmatį arba lygiavertį prietaisą), l;
                                 
                              
                                    Voltank
                                    
                                 
                                 
                                    – gamintojo nurodyta vardinė degalų bako talpa, l;
                                 
                              
                                    FCPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    – vieno prapūtimo ciklo, aprašyto šio priedo 6.5.3 punkte, degalų sąnaudos; jos gali būti matuojamos įšilusio variklio arba šaltojo paleidimo sąlygomis; l/100 km. OVC-HEV ir NOVC-HEV degalų sąnaudos apskaičiuojamos pagal šios taisyklės B8 priedo 4.2.1 punktą;
                                 
                              
                                    DistPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    – teorinis atstumas iki šio priedo 6.5.3 punkte aprašyto pavienio prapūtimo ciklo artimiausių 0,1 km, km.
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.1.6.
                     
                     
                        Pasirengimas užpildyti anglių filtrą degalų garavimo nuostoliais mažinant slėgį
                        Baigus anglių filtro užpildymo ir prapūtimo procedūrą, bandomoji transporto priemonė perkeliama į gaubtą – SHED arba atitinkamą klimato kamerą. Turi būti įrodyta, kad sistema yra sandari ir slėgio sumažinimas atliekamas įprastai bandymo metu arba atskiru bandymu (pvz., naudojant transporto priemonėje įrengtą slėgio jutiklį). Paskui bandomajai transporto priemonei taikomas C4/1 lentelėje numatytas paros išlakų kiekio bandymo pirmųjų 11 val. aplinkos temperatūros intervalas, bet kuriuo metu užtikrinant ne didesnį kaip ±2 °C nuokrypį. Vidutinis temperatūros nuokrypis nuo minėto intervalo, apskaičiuotas taikant absoliučias kiekvieno išmatuoto nuokrypio vertes, neturi būti didesnis kaip ±1 °C. Aplinkos temperatūra matuojama ir užregistruojama ne rečiau kaip kas 10 min.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.
                     
                     
                        Anglių filtro užpildymas degalų garavimo nuostoliais
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.1.
                     
                     
                        Slėgio sumažinimas degalų bake prieš pripilant degalų
                        Gamintojas užtikrina, kad degalai nebūtų pilami, kol sandarios degalų bako sistemos slėgis nebus sumažintas iki lygio, kuris būtų mažiau kaip 2,5 kPa didesnis už aplinkos slėgį įprastomis transporto priemonės eksploatavimo ir naudojimo režimo sąlygomis. Atsakingos institucijos prašymu gamintojas pateikia išsamią informaciją apie šią procedūrą arba jos įrodymus (pvz., remdamasis transporto priemonėje įrengtu slėgio jutikliu). Gali būti leidžiama taikyti bet kokį kitą techninį sprendimą, jei užtikrinama, kad degalai būtų pilami saugiai ir į atmosferą nepatektų pernelyg daug teršalų, prieš prijungiant degalų pildymo įtaisą prie transporto priemonės.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.2.
                     
                     
                        Per 15 min. nuo momento, kai aplinkos temperatūra pasiekia 35 °C, atidaromas bako apsauginis vožtuvas, kad būtų užpildytas anglių filtras. Užpildymo procedūra gali būti atliekama gaubte arba jo išorėje. Pagal šį punktą užpildytas anglių filtras atjungiamas ir laikomas stabilizavimo zonoje.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.
                     
                     
                        Degalų garų nuotėkio mažinant slėgį matavimas
                        Degalų garų nuotėkis mažinant slėgį matuojamas taikant šio priedo 6.6.1.8.1 ar 6.6.1.8.2 punkte numatytą procesą.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.1.
                     
                     
                        Degalų garų nuotėkis iš transporto priemonės anglių filtro mažinant slėgį matuojamas naudojant papildomą anglių filtrą, kuris yra toks pat, kaip transporto priemonės anglių filtras, bet nebūtinai sendintas. Prieš užpildymą papildomą anglių filtrą reikia kruopščiai prapusti sausu oru ir kuo trumpesniu vamzdeliu prijungti tiesiogiai prie transporto priemonės anglių filtro išleidimo angos. Prieš šio priedo 6.6.1.7 punkte aprašytą procedūrą ir po jos papildomas anglių filtras pasveriamas.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.2.
                     
                     
                        Degalų garų nuotėkis iš transporto priemonės anglių filtro mažinant slėgį gali būti matuojamas naudojant SHED.
                        Per 15 min. nuo momento, kai aplinkos temperatūra pasiekia 35 °C, kaip aprašyta šio priedo 6.6.1.6 punkte, kamera užsandarinama ir pradedama matavimo procedūra.
                        Nustačius angliavandenilių analizatoriaus nulinę vertę ir matavimo intervalą, matuojama angliavandenilių koncentracija (CHCi), temperatūra (Ti) ir barometrinis slėgis (Pi), siekiant gauti pradinius CHCi, Pi ir Ti rodmenis, pagal kuriuos nustatomas degalų garų nuotėkis mažinant slėgį sandariame bake.
                        Matavimo procedūros metu aplinkos temperatūra T gaubte turi būti ne žemesnė kaip 25 °C.
                        Baigus šio priedo 6.6.1.7.2 punkte aprašytą procedūrą, po 300 ± 5 sek. išmatuojama angliavandenilių koncentracija (CHCf) kameroje. Taip pat išmatuojama temperatūra (Tf) ir barometrinis slėgis (Pf). Tai galutiniai CHCf, Pf ir Tf rodmenys, pagal kuriuos nustatomas degalų garų nuotėkis mažinant slėgį sandariame bake.
                        Degalų garų nuotėkis mažinant slėgį sandariame bake apskaičiuojamas pagal šio priedo 7.1 punktą ir užregistruojamas.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.3.
                     
                     
                        Papildomo anglių filtro svoris atliekant bandymus pagal 6.6.1.8.1 punktą arba SHED matavimo rezultatas atliekant bandymus pagal 6.6.1.8.2 punktą neturi pasikeisti daugiau kaip ±0,5 g.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.
                     
                     
                        Stabilizavimas
                        Užbaigus užpildymą degalų garavimo nuostoliais, transporto priemonės anglių filtras pakeičiamas laikinu anglių filtru (kurio specifikacija yra tokia pati, kaip pirminio, bet kuris nebūtinai yra sendintas), transporto priemonė stabilizuojama esant 23 ± 2 °C temperatūrai 6–36 val., kad transporto priemonės temperatūra stabilizuotųsi.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.1.
                     
                     
                        ĮEEKS įkrovimas
                        Šio priedo 6.6.1.9 punkte aprašyto stabilizavimo metu OVC-HEV ĮEEKS visiškai įkraunama pagal B8 priedo 4 priedėlio 2.2.3 punkte aprašytus įkrovos reikalavimus.
                     
                  
                     
                        6.6.1.10.
                     
                     
                        Degalų išleidimas ir įpylimas
                        Transporto priemonės degalų bakas ištuštinamas ir 40 ± 2 proc. vardinės bako talpos vėl pripildoma bandomųjų degalų, kurių temperatūra yra 18 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.11.
                     
                     
                        Stabilizavimas
                        Paskui transporto priemonė ne trumpiau kaip 6, bet ne ilgiau kaip 36 val. laikoma stabilizavimo zonoje 20 ± 2 °C temperatūros sąlygomis, kad stabilizuotųsi degalų temperatūra.
                     
                  
                     
                        6.6.1.12.
                     
                     
                        Slėgio sumažinimas degalų bake
                        Paskui slėgis degalų bake sumažinamas, kad nepakiltų iki neįprasto lygio. Tai gali būti atliekama atidarant transporto priemonės degalų bako dangtelį. Nepaisant slėgio sumažinimo būdo, pradinė transporto priemonės būsena atkuriama per 1 min. Atlikus šį veiksmą, transporto priemonės anglių filtras vėl prijungiamas.
                     
                  
                     
                        6.6.1.13.
                     
                     
                        Atliekamos šio priedo 6.5.6–6.5.9.8 punktuose (imtinai) nustatytos procedūros.
                     
                  
                     
                        6.6.2.
                     
                     
                        Jeigu degalų bako viršslėgio vožtuvo atidarymo slėgis yra mažesnis kaip 30 kPa
                        Bandymas atliekamas šio priedo 6.6.1.1–6.6.1.13 punktuose (imtinai) aprašyta tvarka. Tačiau šio priedo 6.5.9.1 punkte aprašyta aplinkos temperatūra šiuo atveju pakeičiama intervalu, naudojamu atliekant išlakų kiekio bandymą, kaip nustatyta šiame priede pateiktoje C4/2 lentelėje.
                        
                           C4/2 lentelė
                        
                        
                           Alternatyvi aplinkos temperatūrų seka, taikoma sandariai degalų bako sistemai
                        
                        
                                    Laikas (val.)
                                 
                                 
                                    Temperatūra (°C)
                                 
                              
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,4 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,7 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,9 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,5 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    37,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    38,0 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    37,7 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    36,4 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    34,2 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    29,9 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,2 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,7 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,5 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,3 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    21,0 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                              
                  6.7.   Atskira sandarių degalų bako sistemų bandymo procedūra
            
                     
                        6.7.1.
                     
                     
                        Degalų garavimo nuostolių užpildo masės mažinant slėgį matavimas
                     
                  
                     
                        6.7.1.1.
                     
                     
                        Atliekamos šio priedo 6.6.1.1–6.6.1.7.2 punktuose (imtinai) nustatytos procedūros. Degalų garavimo nuostolių užpildo masė mažinant slėgį apibrėžiama kaip transporto priemonės anglių filtro svorio, nustatyto prieš taikant šio priedo 6.6.1.6 punktą, ir transporto priemonės filtro svorio, nustatyto po šio priedo 6.6.1.7.2 punkto taikymo, skirtumas.
                     
                  
                     
                        6.7.1.2.
                     
                     
                        Degalų garų nuotėkis iš transporto priemonės anglių filtro mažinant slėgį matuojamas pagal šio priedo 6.6.1.8.1–6.6.1.8.2 punktus (imtinai) ir turi atitikti šio priedo 6.6.1.8.3 punkto reikalavimus.
                     
                  
                     
                        6.7.2.
                     
                     
                        Garavimo nuostolių įkaitus varikliui ir paros garavimo išlakų bandymas
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.
                     
                     
                        Jeigu degalų bako viršslėgio vožtuvo atidarymo slėgis yra 30 kPa arba didesnis
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.1.
                     
                     
                        Bandymas atliekamas šio priedo 6.5.1–6.5.3 ir 6.6.1.9–6.6.1.9.1 punktuose (imtinai) aprašyta tvarka.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.2.
                     
                     
                        Anglių filtras pasendinamas šio priedo 5.1–5.1.3.1.3 punktuose (imtinai) aprašyta tvarka ir užpildomas bei prapučiamas šio priedo 6.6.1.5 punkte aprašyta tvarka.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.3.
                     
                     
                        Sendintas anglių filtras vėliau užpildomas 6.5.5.4 punkte nustatyta tvarka. Tačiau, užuot užpildant iki proveržio taško, kaip aprašyta 6.5.5.4.4 punkte, pagal šio priedo 6.7.1.1 punktą nustatoma bendra užpildymo masė. Gamintojo prašymu gali būti naudojamas ne butanas, o etaloniniai degalai. Anglių filtras turi būti atjungiamas.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.4.
                     
                     
                        Atliekamos šio priedo 6.6.1.10–6.6.1.13 punktuose nustatytos procedūros.
                     
                  
                     
                        6.7.2.2.
                     
                     
                        Jeigu degalų bako viršslėgio vožtuvo atidarymo slėgis yra mažesnis kaip 30 kPa
                        Bandymas atliekamas šio priedo 6.7.2.1.1–6.7.2.1.4 punktuose aprašyta tvarka. Tačiau šio priedo 6.5.9.1 punkte aprašyta aplinkos temperatūra šiuo atveju pakeičiama intervalu, naudojamu atliekant paros išlakų bandymą, kaip nustatyta šiame priedėlyje pateiktoje A1/1 lentelėje.
                     
                  7.   DEGALŲ GARAVIMO BANDYMO REZULTATŲ APSKAIČIAVIMAS
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Atliekant šie priedo 6–6.7.2.2 punktuose (imtinai) aprašytus degalų garavimo bandymus galima apskaičiuoti angliavandenilių kiekį, išmetamą per degalų garų nuotėkio, paros ir garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymus. Per kiekvieną iš šių bandymų garavimo nuostoliai apskaičiuojami naudojant gaubte išmatuotą pradinę ir galutinę angliavandenilių koncentraciją, temperatūrą ir slėgį bei gryną gaubto tūrį.
                        Apskaičiuojama pagal šią lygtį:
                        MHC
                           
                        čia:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    – angliavandenilių masė (gramais);
                                 
                              
                                    MHC,out
                                    
                                 
                                 
                                    – iš gaubto išgaruojančių angliavandenilių masė (gramais), jei atliekant paros išlakų bandymą naudojami nustatyto tūrio gaubtai;
                                 
                              
                                    MHC,in
                                    
                                 
                                 
                                    – į gaubtą patenkančių angliavandenilių masė (gramais), jei atliekant paros išlakų bandymą naudojami nustatyto tūrio gaubtai;
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    – gaubte išmatuota angliavandenilių koncentracija (milijoninės dalys C1 ekvivalento);
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    – grynasis gaubto tūris, patikslintas atsižvelgiant į transporto priemonės tūrį, kai jos langai ir bagažinė yra atidaryti (m3). Jeigu transporto priemonės tūris nežinomas, atimama 1,42 m3 tūrio;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    – aplinkos temperatūra kameroje (K);
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    – barometrinis slėgis (kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – vandenilio ir anglies santykis;
                                 
                              čia:
                        
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – laikoma, kad SHED bandymais ir paros nuostolių bandymais grindžiamo degalų garų nuotėkio matavimo atveju yra 2,33;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – laikoma, kad garavimo nuostolių įkaitus varikliui atveju yra 2,20;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – laikoma, kad kalibravimo atveju yra 2,67;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    – 1,2 × 10–4 × (12 + H/C), in (g × K/(m3 × kPa));
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – pradinis rodmuo;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    – galutinis rodmuo.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Kaip alternatyva šio priedo 7.1 punkte pateiktai lygčiai, kintamo tūrio gaubtams gamintojo pasirinkimu gali būti naudojama ši lygtis:
                        MHC
                           
                        Čia:
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    – angliavandenilių masė (gramais);
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    – gaubte išmatuota angliavandenilių koncentracija (milijoninės dalys C1 ekvivalento);
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    – grynasis gaubto tūris, patikslintas atsižvelgiant į transporto priemonės tūrį, kai jos langai ir bagažinė yra atidaryti (m3). Jeigu transporto priemonės tūris nežinomas, atimama 1,42 m3 tūrio;
                                 
                              
                                    Ti
                                    
                                 
                                 
                                    – pirminė aplinkos temperatūra kameroje (K);
                                 
                              
                                    Pi
                                    
                                 
                                 
                                    – pirminis barometrinis slėgis (kPa);
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – vandenilio ir anglies santykis;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – laikoma, kad SHED bandymais ir paros nuostolių bandymais grindžiamo degalų garų nuotėkio matavimo atveju yra 2,33;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – laikoma, kad garavimo nuostolių įkaitus varikliui atveju yra 2,20;
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    – laikoma, kad kalibravimo atveju yra 2,67;
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    – 1,2 × 10–4 × (12 + H/C), in (g × K/(m3 × kPa));
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    – pradinis rodmuo;
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    – galutinis rodmuo.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        (MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF)) rezultatas turi būti mažesnis už šios taisyklės 6.6.2 punkte nustatytą ribinę vertę.
                     
                  8.   BANDYMŲ ATASKAITA
            Bandymų ataskaitoje pateikiama bent ši informacija:
            
                        a)
                     
                     
                        stabilizavimo laikotarpių apibūdinimas, nurodant laiką ir vidutines temperatūras;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        naudojamo sendinto anglių filtro aprašas ir tiksli sendinimo procedūros ataskaitos nuoroda;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        vidutinė temperatūra atliekant garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymą;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        atliekant garavimo nuostolių įkaitus varikliui bandymą išmatuota vertė, HSL;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        išmatuota pirmoji paros vertė, DL1st diena;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Išmatuota antroji paros vertė, DL2nd diena;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        galutinis degalų garavimo bandymo rezultatas, apskaičiuotas pagal šio priedo 7 dalį;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        deklaruojamoji degalų bako viršslėgio vožtuvo atidarymo slėgis sistemoje (sandarių bako sistemų);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        užpildymo degalų garavimo nuostoliais vertė (kai atliekama atskira bandymo procedūra, aprašyta šio priedo 6.7 punkte).
                     
                  
      
      
         
            C4 PRIEDAS
            5 tipo bandymas
            (Ilgaamžiškumo bandymo, atliekamo taršos kontrolės įtaisų ilgaamžiškumui patikrinti, aprašas)
            1.   ĮVADAS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Šiame priede aprašomas transporto priemonių su kibirkštinio uždegimo arba slėginio uždegimo varikliais taršos mažinimo įtaisų ilgaamžiškumo patikros bandymas.
                        1A lygis
                        Ilgaamžiškumo reikalavimų laikymasis įrodomas taikant vieną iš trijų galimų būdų, nustatytų 1.2, 1.3 ir 1.4 punktuose.
                        1B lygis
                        Ilgaamžiškumo reikalavimų laikymasis įrodomas taikant vieną iš dviejų galimų būdų, nustatytų 1.2 ir 1.4 punktuose.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Visą transporto priemonės ilgaamžiškumo bandymą pageidautina atlikti transporto priemonėje, kurios VH ciklo energijos poreikis (kaip apibrėžta B4 priedo 4.2.1.1.2 punkte) yra didžiausias ciklo energijos poreikis visose interpoliacijos šeimose, kurias reikia įtraukti į ilgaamžiškumo šeimą; ji vairuojama bandymų trasoje, kelyje ar važiuoklės dinamometre. Bandomosios transporto priemonės ciklo energijos poreikį galima dar didinti siekiant aprėpti būsimus plėtinius.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Gamintojas gali pasirinkti atlikti ilgaamžiškumo bandymą ant sendinimo stendo. Techniniai šio bandymo reikalavimai pateikiami šio priedo 2.2 punkte.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Kaip alternatyvą ilgaamžiškumo bandymui, jei taikoma, gamintojas gali nuspręsti taikyti šios taisyklės 6.7.2 punkto 3A ir 3B lentelėse (jei taikoma) pateikiamus priskirtuosius nusidėvėjimo koeficientus.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Gamintojo prašymu techninė tarnyba, taikydama šios taisyklės 6.7.2 punkte pateiktoje 3A lentelėje nurodytus priskirtuosius nusidėvėjimo koeficientus, gali atlikti 1 tipo bandymą nelaukdama, kol bus baigtas visos transporto priemonės bandymas arba patvarumo bandymas ant sendinimo stendo. Baigusi visos transporto priemonės bandymą arba ilgaamžiškumo bandymą ant sendinimo stendo techninė tarnyba gali pataisyti šios taisyklės A2 priede nurodytame dokumente užregistruotus tipo patvirtinimo rezultatus, priskirtuosius nusidėvėjimo koeficientus pakeisdama išmatuotais atliekant visos transporto priemonės bandymą arba ilgaamžiškumo bandymą ant sendinimo stendo.
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Nusidėvėjimo koeficientai nustatomi pagal šio priedo 1.2 ir, jei taikoma, 1.3 punktuose nustatytą procedūrą arba taikant šio priedo 1.4 punkte paminėtoje lentelėje nurodytas priskirtąsias vertes. Nusidėvėjimo koeficientai taikomi norint nustatyti, ar eksploatuojama transporto priemonė per tikslinę naudojimo trukmę atitinka reikalavimus dėl atitinkamų išmetamųjų teršalų kiekio ribų, nustatytų šios taisyklės 6.3.10 punkte.
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1B lygiui.
                        Neatsižvelgiant į šio priedo reikalavimus, jeigu transporto priemonė yra pasiekusi A ar B tipo, kaip aprašyta šio priedo 3b priedėlyje, tikslinės naudojimo trukmės ridą, yra pateikta tipo patvirtinimo institucijai ir 1 tipo bandymo su transporto priemone rezultatai atitinka 1B lentelės, pateiktos šios taisyklės 6.3.10 punkte, kriterijus, ilgaamžiškumo reikalavimas laikomas įvykdytu.
                     
                  2.   TECHNINIAI REIKALAVIMAI
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Kaip viso transporto priemonės ilgaamžiškumo bandymo veikimo ciklą transporto priemonės gamintojas naudoja standartinį kelio ciklą (SRC), aprašytą šio priedo 3 priedėlyje. Bandymų ciklas tęsiamas, kol sueis transporto priemonės tikslinė naudojimo trukmė.
                        Tik 1B lygis.
                        Kaip viso transporto priemonės ilgaamžiškumo bandymo veikimo ciklą transporto priemonės gamintojas pasirenka vieną iš šio priedo 3b priedėlyje aprašytų važiavimo ciklų.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Ilgaamžiškumo bandymas ant sendinimo stendo
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                     
                  
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Atliekant ilgaamžiškumo bandymus ant sendinimo stendo katalizatoriaus ir (arba) kietųjų dalelių filtro temperatūrai matuoti naudojama VH transporto priemonė.
                        Bandymo metu naudojami degalai, nurodyti šio priedo 4 dalyje.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
                        Ilgaamžiškumo bandymas ant sendinimo stendo turi būti taikomas atsižvelgiant į variklio tipą, kaip nurodyta šio priedo 2.3.1 ir 2.3.2 punktuose.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliais
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Pagal sendinimo ant stendo metodiką būtina ant sendinimo stendo įrengti visų išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistemą.
                        Sendinimas ant stendo atliekamas pagal standartinį bandymų ant stendo ciklą (SBSC), kurio trukmė apskaičiuojama pagal sendinimo ant stendo trukmės (SST) lygtį. Pagal BAT lygtį reikalaujami įvesties duomenys yra katalizatoriaus temperatūros kitimo per tam tikrą laiką duomenys SRC, kaip aprašyta 2.3.1.3 punkte.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        SBC. Standartinis katalizatoriaus sendinimas ant stendo atliekamas pagal SBC. SBC trukmė apskaičiuojama pagal BAT lygtį. SBC aprašomas šio priedo 1 priedėlyje.
                     
                  
                     
                        2.3.1.3.
                     
                     
                        Katalizatoriaus temperatūros kitimo per tam tikrą laiką duomenys. Katalizatoriaus temperatūra matuojama ne mažiau kaip dviejų ištisų SRC ciklų metu, kaip aprašyta šio priedo 3 priedėlyje.
                        Katalizatoriaus temperatūra matuojama toje bandomosios transporto priemonės karščiausio katalizatoriaus vietoje, kuri yra karščiausia. Kita galimybė – temperatūrą galima matuoti kitoje vietoje, jeigu ji, vadovaujantis gerąja inžinerijos patirtimi pagrįstu sprendimu, sureguliuota taip, kad atitiktų karščiausioje vietoje išmatuotą temperatūrą.
                        Katalizatoriaus temperatūra matuojama ne mažiau kaip vieno herco dažniu (vieną kartą per sekundę).
                        Katalizatoriaus temperatūros matavimo rezultatai pateikiami kaip lentelės formos histograma, suskirstyta į ne didesnius kaip 25 °C temperatūros intervalus.
                     
                  
                     
                        2.3.1.4.
                     
                     
                        Sendinimo ant stendo trukmė (BAT) apskaičiuojama pagal šią BAT lygtį:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    te temperatūros intervalui bin = th e((R/Tr)-(R/Tv))
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Bendra te = visų temperatūros te intervalų suma,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    sendinimo ant stendo trukmė = A (bendra te)
                                 
                              čia:
                        
                                    A
                                 
                                 
                                    = 1,1
                                 
                                 
                                    Šiuo dydžiu katalizatoriaus sendinimo trukmė patikslinama atsižvelgiant į tai, kad katalizatoriaus nusidėvėjimą lemia ne tik sendinimas veikiant temperatūrai, bet ir kiti veiksniai;
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    katalizatoriaus terminis reaktyvumas = 17 500 ;
                                 
                              
                                    th
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    laikas (valandomis), išmatuotas nustatytam transporto priemonės katalizatoriaus temperatūros histogramos intervalui bin, patikslintas pagal viso naudingo tarnavimo laiką, pvz., jei histogramos duomenys atitinka 400 km ridą, o naudingos eksploatacijos rida yra 160 000  km; visos histogramos laiko vertės būtų dauginamos iš 400 (160 000  / 400);
                                 
                              
                                    bendra te
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    laiko ekvivalentas (valandomis), per kurį katalizatorius, veikiamas Tr temperatūros, nusendinamas ant katalizatoriaus sendinimo stendo, taikant katalizatoriaus sendinimo ciklą, kuriuo siekiama nudėvėti katalizatorių tiek pat, kiek jis nusidėvėtų veikiamas temperatūros, transporto priemonei nuvažiavus 160 000  km;
                                 
                              
                                    intervalo (bin) te
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    laiko ekvivalentas (valandomis), per kurį katalizatorius, veikiamas Tr temperatūros, nusendinamas ant katalizatoriaus sendinimo stendo, taikant katalizatoriaus sendinimo ciklą, kuriuo siekiama nudėvėti katalizatorių tiek pat, kiek jis nusidėvėtų veikiamas temperatūros, patenkančios į Tv temperatūros intervalą, transporto priemonei nuvažiavus 160 000  km;
                                 
                              
                                    Tr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    naudingoji etaloninė katalizatoriaus, įrengto ant katalizatoriaus bandymų stendo, naudojamo per sendinimo ant stendo ciklą, temperatūra (K). Naudingoji temperatūra yra pastovi temperatūra, kurią taikant būtų pasiektas toks pat sendinimo lygis, koks būtų pasiektas sendinimo ant stendo ciklo metu veikiant įvairiai temperatūrai;
                                 
                              
                                    Tv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    kelyje bandomos transporto priemonės katalizatoriaus temperatūros histogramos temperatūros (K) intervalo (bin) vidurio taškas.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.5.
                     
                     
                        SBC naudingoji etaloninė temperatūra. SBC naudingoji etaloninė temperatūra nustatoma atsižvelgiant į konkrečios konstrukcijos katalizatorių sistemą ir konkretų sendinimo stendą, kurie bus naudojami pagal toliau nurodytas procedūras.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Taikant SBC, matuojami ant katalizatorių sendinimo stendo įrengtos katalizatorių sistemos temperatūros kitimo per tam tikrą laiką duomenys. Katalizatoriaus temperatūra matuojama toje sistemos karščiausio katalizatoriaus sluoksnio vietoje, kuri yra karščiausia. Kita galimybė – temperatūrą galima matuoti kitoje vietoje, jeigu ji sureguliuota taip, kad atitiktų karščiausioje vietoje matuojamą temperatūrą.
                                    Katalizatoriaus temperatūra matuojama ne mažiau kaip vieno herco dažniu (vieną kartą per sekundę) ir ne trumpiau kaip 20 min. sendinimo ant stendo metu. Katalizatoriaus temperatūros matavimo rezultatai pateikiami kaip lentelės formos histograma, suskirstyta į ne didesnius kaip 10 °C temperatūros intervalus;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    BAT lygtis naudojama naudingajai etaloninei temperatūrai apskaičiuoti, taikant pasikartojančius etaloninės temperatūros (Tr) pokyčius, kol apskaičiuotoji sendinimo trukmė pasiekia faktinę trukmę, pateiktą katalizatoriaus temperatūros histogramoje, arba ją viršija. Gautoji temperatūra yra katalizatorių sistemos ir sendinimo stendo SBC naudingoji etaloninė temperatūra.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.6.
                     
                     
                        Katalizatoriaus sendinimo stendas. Katalizatoriaus sendinimo stendas turi veikti pagal SBC ir užtikrinti tinkamo dydžio, sudėties ir temperatūros išmetamųjų dujų srautą, nukreipiamą į katalizatoriaus priekį.
                        Visa sendinimo ant stendo įranga ir procedūros turi būti parengtos taip, kad būtų įmanoma užregistruoti tinkamą informaciją (pvz., išmatuotą oro ir degalų (O/D) santykį katalizatoriuje ir katalizatoriaus temperatūros per tam tikrą laiką duomenis), siekiant užtikrinti, kad sendinimo bandymas ant stendo bus užregistruotas dokumentais taip įrodant pakankamą faktinio sendinimo laipsnį.
                     
                  
                     
                        2.3.1.7.
                     
                     
                        Privalomi bandymai. Norint apskaičiuoti nusidėvėjimo koeficientus, su bandomąja transporto priemone turi būti atlikti ne mažiau kaip du 1 tipo bandymai prieš nusendinant aparatinę išmetamųjų teršalų kontrolės įrangą ir du 1 tipo bandymai pakartotinai įrengus ant stendo nusendintą aparatinę išmetamųjų teršalų kontrolės įrangą.
                        Gamintojas gali atlikti papildomus bandymus. Nusidėvėjimo koeficientai apskaičiuojami pagal skaičiavimo metodiką, nurodytą šio priedo 7 dalyje.
                     
                  
                     
                        2.3.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės su slėginio uždegimo varikliais
                     
                  
                     
                        2.3.2.1.
                     
                     
                        Toliau pateikiama sendinimo ant stendo metodika taikoma slėginio uždegimo transporto priemonėms, įskaitant hibridines transporto priemones.
                        Pagal sendinimo ant stendo metodiką ant papildomo apdorojimo sistemos sendinimo stendo būtina įrengti papildomo apdorojimo sistemą.
                        Jeigu tai išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistema, kurioje naudojami reagentai, įrengiama ir sendinimo tikslais naudojama visa įpurškimo sistema.
                        Sendinimas ant stendo atliekamas pagal standartinį bandymų ant dyzelinio stendo ciklą (SDBC) tol, kol pasiekiamas pagal sendinimo ant stendo trukmės (BAD) lygtį apskaičiuotas regeneravimo ir (arba) sieros pašalinimo atvejų skaičius.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.
                     
                     
                        SDBC. Standartinis sendinimas ant stendo atliekamas pagal SDBC. SDBC trukmė apskaičiuojama pagal BAD lygtį. SDBC aprašomas šio priedo 2 priedėlyje.
                     
                  
                     
                        2.3.2.3.
                     
                     
                        Regeneravimo duomenys. Regeneravimo intervalai matuojami taikant ne mažiau kaip 10 visų SRC ciklų, kaip aprašyta šio priedo 3 priedėlyje. Kaip alternatyvą galima taikyti Ki nustatymo intervalus.
                        Jei taikoma, remiantis gamintojo duomenimis, atsižvelgiama ir į sieros pašalinimo intervalus.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4.
                     
                     
                        Sendinimo ant dyzelinio stendo trukmė. Sendinimo ant stendo trukmė apskaičiuojama pagal šią BAD lygtį:
                        sendinimo ant stendo trukmė = regeneravimo ir (arba) sieros pašalinimo ciklų (skaičiuojami tie, kurie ilgiau trunka) skaičius, atitinkantis 160 000 km ridą.
                     
                  
                     
                        2.3.2.5.
                     
                     
                        Sendinimo stendas. Sendinimo stendas turi veikti pagal SDBC ir užtikrinti tinkamo dydžio, sudėties ir temperatūros išmetamųjų dujų srautą, nukreipiamą į papildomo apdorojimo sistemos įleidimo angą.
                        Gamintojas registruoja regeneravimo ir (arba) sieros pašalinimo atvejus (jei taikoma), kad užtikrintų, jog bus pasiektas pakankamas faktinio nusendinimo laipsnis.
                     
                  
                     
                        2.3.2.6.
                     
                     
                        Privalomi bandymai. Norint apskaičiuoti nusidėvėjimo koeficientus, su VH turi būti atlikti ne mažiau kaip du 1 tipo bandymai prieš nusendinant aparatinę išmetamųjų teršalų kontrolės įrangą ir bent du 1 tipo bandymai pakartotinai įrengus ant bandymų stendo nusendintą aparatinę išmetamųjų teršalų kontrolės įrangą. Gamintojas gali atlikti papildomus bandymus. Nusidėvėjimo koeficientai apskaičiuojami pagal skaičiavimo metodiką, nustatytą šio priedo 7 dalyje, atsižvelgiant į papildomus šios taisyklės reikalavimus.
                     
                  3.   BANDOMOJI TRANSPORTO PRIEMONĖ
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonė yra VH. Ji yra geros mechaninės būklės; variklis ir išmetamųjų teršalų kiekį mažinantys prietaisai turi būti nauji. Gali būti naudojama ta pati transporto priemonė, kaip ir pateiktoji 1 tipo bandymui; šiuo atveju 1 tipo bandymas atliekamas su transporto priemone per sendinimo ciklą nuvažiavus bent 3 000 km pagal šio priedo 3 priedėlį.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Hibridinėms transporto priemonėms taikomi specialieji reikalavimai išdėstomi šio priedo 4 priedėlyje.
                     
                  4.   DEGALAI
            Ilgaamžiškumo bandymas atliekamas naudojant rinkoje parduodamus tinkamus degalus.
            5.   TRANSPORTO PRIEMONĖS PRIEŽIŪRA IR NUSTATYMAI
            Priežiūra, nustatymai ir bandomosios transporto priemonės valdiklių naudojimas turi atitikti gamintojo rekomendacijas. Jeigu vykstant visos transporto priemonės ilgaamžiškumo bandymui transporto priemonėje išaiškėja triktis, nesusijusi su išmetamaisiais teršalais ir (arba) degalų sąnaudomis ir (arba) energijos sąnaudomis, gamintojas gali sutaisyti transporto priemonę ir pratęsti ilgaamžiškumo bandymą. Priešingu atveju gamintojas pasitaria su tvirtinančiąja institucija, kad bendrai rastų sprendimą.
            6.   TRANSPORTO PRIEMONĖS EKSPLOATAVIMAS BANDYMO TRASOJE, KELYJE ARBA ANT VAŽIUOKLĖS DINAMOMETRO
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Važiavimo ciklas
                        Transporto priemonei važiuojant bandymo trasa, keliu arba ant važiuoklės dinamometro, atstumas turi būti nuvažiuojamas pagal šio priedo 3 priedėlyje aprašytą važiavimo tvarkaraštį.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Ilgaamžiškumo bandymas arba, jeigu pasirenka gamintojas, modifikuotas ilgaamžiškumo bandymas atliekamas tol, kol sueis transporto priemonės tikslinė naudojimo trukmė.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Bandymo įranga
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Važiuoklės dinamometras
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Ilgaamžiškumo bandymas, jeigu jis atliekamas naudojant važiuoklės dinamometrą, turi būti tinkamas šio priedo 3 priedėlyje aprašytam ciklui atlikti. Visų pirma važiuoklės dinamometre įtaisomos inercijos ir pasipriešinimo riedėjimui imitavimo sistemos.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Naudojami daug CO2 išmetančiai transporto priemonei (VH) taikomi kelio apkrovos koeficientai.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Transporto priemonės aušinimo sistema turėtų būti tokia, kad transporto priemonę būtų galima eksploatuoti panašiomis į temperatūrą kelyje (alyvos, vandens, išmetamųjų dujų sistemos ir kt.) sąlygomis.
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Tam tikri kiti nustatomi bandymų stendo parametrai ir ypatybės, jeigu būtina, turėtų atitikti aprašytuosius šios taisyklės B5 priede (pvz., inercija, kuri gali būti mechaninė arba elektroninė).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Jeigu būtina, transporto priemonę galima perkelti ant kito bandymų stendo, kad būtų galima atlikti išmetamųjų teršalų matavimo bandymus.
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Naudojimas bandymo trasoje arba kelyje
                        Jeigu ilgaamžiškumo bandymas atliekamas bandymo trasoje arba kelyje, transporto priemonės bandymo masė turi būti bent tokia, kuri buvo išlaikyta bandymus atliekant ant važiuoklės dinamometro.
                     
                  7.   IŠMETAMŲJŲ TERŠALŲ KIEKIO MATAVIMAS
            Pirmasis bandymas atliekamas, kai transporto priemonė pasiekia 3 000–5 000 km ridą. Paskesni bandymai atliekami pasiekus 20 000 km (±400 km) ir po to kas 20 000 km (±400 km) ar dažniau, reguliariais laiko tarpais, kol sueis visa tikslinė naudojimo trukmė. Variklio išmetami teršalai matuojami atliekant 1 tipo bandymus, kaip apibrėžta šios taisyklės 6.3 punkte. Gamintojo pasirinkimu bet kurį iš pirmiau nurodytų bandymų galima pakartoti. Tokiu atveju visų kartojamų bandymų vidutinė vertė laikoma viena atitinkamos ridos verte. Nuvažiavus 1B lygiui reikalaujamą tikslinės naudojimo trukmės ridą nebereikia atskirai registruoti pirmųjų 3 WLTP fazių išmetamųjų teršalų rezultatų.
            Turi būti laikomasi šios taisyklės 6.3.10 punkte nustatytų ribinių verčių.
            Jeigu transporto priemonės yra su periodiškai regeneruojama sistema, kaip apibrėžta šios taisyklės 3.8.1 punkte, patikrinama, ar netrukus neprasidės regeneravimo procesas. Jei jis netrukus prasidės, transporto priemonė naudojama tol, kol tas procesas pasibaigs. Jei regeneravimas įvyksta matuojant išmetamųjų teršalų kiekį, atliekamas naujas bandymas (įskaitant kondicionavimą iki bandymo), o pirmojo rezultato nepaisoma.
            Nubraižomas visų nustatytų variklio išmetamų teršalų rezultatų kaip nuvažiuoto atstumo, suapvalinto kilometrų tikslumu, funkcijos grafikas ir per tuos duomenų taškus brėžiama mažiausiųjų kvadratų metodu nustatyta geriausios sutapties tiesė.
            1A lygis
            Duomenys charakteristikų blogėjimo faktoriui apskaičiuoti bus pripažįstami tinkamais tik tada, jeigu interpoliuoti 5 000 km ir tikslinės naudojimo trukmės taškai ant tos linijos yra pirmiau minėtose ribose.
            Duomenys vis dar bus priimtini, jeigu kirsdama taikytiną ribą geriausios sutapties tiesi linija yra neigiamojo posvyrio (interpoliuotas 5 000 km taškas yra aukščiau nei tikslinės naudojimo trukmės taškas), tačiau tikrasis tikslinės naudojimo trukmės duomenų taškas yra žemiau tos ribos.
            1B lygis
            Duomenis charakteristikų blogėjimo faktoriui apskaičiuoti galima naudoti tik tada, jeigu ekstrapoliuoti 3 000 km ir tikslinės naudojimo trukmės taškai ant tos linijos yra pirmiau minėtose ribose.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Dauginamasis variklio išmetamų teršalų kiekio didėjimo koeficientas kiekvieno teršalo atveju apskaičiuojamas taip:
                        
                           
                        čia:
                        
                                    Mi1 =
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    jei tai 1A lygis, išmetamojo teršalo i masė (g/km), interpoliuota iki 5 000 km;
                                    jei tai 1B lygis, išmetamojo teršalo i masė (g/km), ekstrapoliuota iki 3 000 km;
                                 
                              
                                    Mi2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    išmetamojo teršalo i masė (g/km), interpoliuota iki tikslinės naudojimo trukmės.
                                 
                              Šios interpoliuotos vertės, prieš jas dalinant vienas iš kitų, kad būtų nustatytas nusidėvėjimo koeficientas, suapvalinamos bent iki keturių skaičių į dešinę po dešimtainės trupmenos kablelio. Rezultatas suapvalinamas iki trijų skaičių į dešinę nuo dešimtainės trupmenos kablelio.
                        Jeigu nusidėvėjimo koeficientas yra mažesnis nei vienetas, laikoma, kad jis yra lygus vienetui.
                        Gamintojo prašymu pridėtinis variklio išmetamų teršalų kiekio didėjimo koeficientas, taikomas kiekvienam teršalui, apskaičiuojamas taip:
                        D . E . F . = Mi2 – Mi1
                        
                        Jeigu pagal pirmiau pateiktą formulę apskaičiuotas pridedamasis nusidėvėjimo koeficientas yra neigiamas, jis sulyginamas su nuliu.
                        Šie pridedamieji nusidėvėjimo koeficientai tvarkomi pagal tas pačias taisykles, skirtas dauginamiesiems nusidėvėjimo koeficientams, ir 1A lygio (4 fazių WLTP), ir 1B lygio (3 fazių WLTP) atvejais.
                     
                  
      
      
         
            1 priedėlis
            Standartinis bandymų ant stendo ciklas (SBC)
            Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            1.   ĮVADAS
            Standartinę ilgaamžiškumo (sendinimo) bandymų procedūrą sudaro katalizatoriaus ir deguonies ir (arba) oro ir degalų santykio jutiklio sistemos sendinimas ant sendinimo stendo pagal šiame priedėlyje aprašytą standartinį bandymų ant stendo ciklą (SBC). Taikant SBC, būtina naudoti sendinimo stendą su įrengtu varikliu, kuris yra katalizatoriui tiekiamų dujų šaltinis. SBC yra 60 sekundžių ciklas, prireikus ant sendinimo stendo kartojamas tiek, kiek reikia, kad būtų atliktas sendinimas. SBC apibūdinamas remiantis katalizatoriaus temperatūra, variklio oro ir degalų (O/D) santykiu ir įpučiamu antrinio oro kiekiu, įpūtimo įtaisą įrengiant priešais pirmąjį katalizatorių.
            2.   KATALIZATORIAUS TEMPERATŪROS KONTROLĖ
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus temperatūra matuojama toje karščiausio katalizatoriaus sluoksnio vietoje, kuri yra karščiausia. Kita galimybė – tiekiamų dujų temperatūrą galima matuoti ir perskaičiuoti į katalizatoriaus sluoksnio temperatūrą, taikant tiesinę transformaciją, apskaičiuojamą remiantis koreliacijos duomenimis, surinktais apie katalizatoriaus konstrukciją ir sendinimo stendą, kurie bus naudojami sendinimo metu.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Parenkant tinkamą variklio sukimosi dažnį, apkrovą ir uždegimo taktą, kontroliuojama, kad katalizatoriaus stechiometrinio proceso (1–40 sek. per ciklą) temperatūra būtų ne mažesnė kaip 800 °C (±10 °C). C4 App1/2 lentelėje aprašyto riebiojo mišinio etapo metu parenkant tinkamą variklio O/D santykį kontroliuojama, kad ciklo metu didžiausia katalizatoriaus temperatūra pasiektų 890 °C (±10 °C).
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Jei taikoma mažesnė nei 800 °C kontroliuojama žemoji temperatūra, kontroliuojama aukštoji temperatūra turi būti 90 °C didesnė už kontroliuojamą žemąją temperatūrą.
                        
                           C4 App1/2 lentelė
                        
                        
                           Standartinis bandymų ant stendo ciklas (SBC)
                        
                        
                                    Laikas (s)
                                    
                                 
                                 
                                    Variklio oro ir degalų santykis
                                 
                                 
                                    Antrinio oro įpūtimas
                                 
                              
                                    1–40
                                 
                                 
                                    Stechiometrinis procesas su apkrova, uždegimo taktas ir variklio sūkių skaičius reguliuojami taip, kad būtų pasiekta ne mažesnė kaip 800 °C katalizatoriaus temperatūra
                                 
                                 
                                    Nėra
                                 
                              
                                    41–45
                                 
                                 
                                    Riebusis mišinys (parenkamas toks O/D santykis, kad didžiausia katalizatoriaus temperatūra viso ciklo metu būtų 890 °C arba 90 °C didesnė už kontroliuojamą žemąją temperatūrą).
                                 
                                 
                                    Nėra
                                 
                              
                                    46–55
                                 
                                 
                                    Riebusis mišinys (parenkamas toks O/D santykis, kad didžiausia katalizatoriaus temperatūra viso ciklo metu būtų 890 °C arba 90 °C didesnė už kontroliuojamą žemąją temperatūrą).
                                 
                                 
                                    3 proc. (±1 proc.)
                                 
                              
                                    56–60
                                 
                                 
                                    Stechiometrinis procesas su apkrova, uždegimo taktas ir variklio sūkių skaičius reguliuojami taip, kad būtų pasiekta ne mažesnė kaip 800 °C katalizatoriaus temperatūra
                                 
                                 
                                    3 proc. (±1 proc.)
                                 
                              
                           C4 App1/2 pav. Standartinis bandymų ant stendo ciklas
                              
                     
                  3.   SENDINIMO STENDO ĮRANGA IR TAIKYMO METODIKA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Sendinimo stendo sąranka. Sendinimo stendas turi užtikrinti tinkamą išmetamųjų dujų srautą, temperatūrą, oro ir degalų santykį, išmetamųjų dujų sudėtį ir antrinio oro įpūtimą ties katalizatoriaus priekine įleidimo anga.
                        Standartinis sendinimo stendas yra sudarytas iš variklio, variklio valdiklio ir variklio dinamometro. Gali būti priimtina ir kitokia sąranka (pvz., ant dinamometro įtaisoma visa transporto priemonė arba degiklis, tiekiantis tinkamas išmetamąsias dujas), jei laikomasi šiame priedėlyje nustatytų sąlygų dėl katalizatorių įleidimo angų ir kontrolės priemonių.
                        Vieno sendinimo stendo išmetamas dujų srautas gali būti padalytas į kelis atskirus srautus, jei kiekvienas iš jų atitinka šio priedėlio reikalavimus. Jei bandymų stendas išmeta daugiau nei vieną dujų srautą, vienu metu gali būti sendinamos kelios katalizatorių sistemos.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų sistemos įrengimas. Ant bandymų stendo įrengiama katalizatoriaus (-ių) ir deguonies ir (arba) oro ir degalų santykio jutiklio (-ių) sistema bei visi išmetimo vamzdžiai, jungiantys minėtas sudedamąsias dalis. Jei tai kelis dujų srautus išmetantys varikliai (pvz., kai kurie V6 ir V8 varikliai), kiekvienas išmetimo sistemos blokas ant bandymų stendo įrengiamas atskirai ir lygiagrečiai.
                        Jei išmetimo sistemose yra keletas nuosekliai išdėstytų katalizatorių, visa katalizatorių sistema su visais katalizatoriais, deguonies ir (arba) oro ir degalų santykio jutikliais ir susijusiais išmetimo vamzdžiais įrengiama kaip vienas sendinti skirtas blokas. Kita galimybė – kiekvieną atskirą katalizatorių atitinkamą laiką galima sendinti atskirai.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Temperatūros matavimas. Katalizatoriaus temperatūra matuojama termoelementu, įrengtu toje karščiausio katalizatoriaus sluoksnio vietoje, kuri yra karščiausia. Tiekiamų dujų temperatūrą taip pat galima matuoti tiesiog priešais katalizatoriaus priekinę įleidimo angą ir perskaičiuoti į katalizatoriaus sluoksnio temperatūrą, taikant tiesinę transformaciją, apskaičiuojamą remiantis surinktais koreliacijos duomenimis apie katalizatoriaus konstrukciją ir sendinimo stendą, kurie naudojami sendinant. Katalizatoriaus temperatūra saugoma skaitmeniniu būdu esant 1 Hz greičiui.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Oro ir degalų santykio matavimas. Oro ir degalų (O/D) santykio matavimo priemonės (pvz., plataus diapazono deguonies jutiklis) turi būti įrengiamos kuo arčiau katalizatoriaus įleidimo ir išleidimo jungių. Šių jutiklių informacija saugoma skaitmeniniu būdu esant 1 Hz greičiui.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Išmetamųjų dujų srauto balansas. Turi būti numatytos priemonės, kuriomis užtikrinama, kad per kiekvieną ant bandymų stendo sendinamą katalizatorių sistemą tekėtų tinkamo dydžio išmetamųjų dujų srautas (matuojamas gramais per sekundę stechiometrinio proceso metu, taikant ±5 gramų per sekundę leidžiamąją nuokrypą).
                        Tinkamas srauto dydis nustatomas pagal išmetamųjų dujų srautą, kuris būtų išmetamas iš pirminės transporto priemonės variklio, veikiančio pastovaus sukimosi dažnio režimo sąlygomis, ir taikant apkrovą, parenkamą šio priedėlio 3.6 punkte aprašytam sendinimo stendui.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Parametrai. Variklio sūkių skaičius, apkrova ir uždegimo taktas parenkamas taip, kad pastovaus stechiometrinio proceso metu katalizatoriaus sluoksnio temperatūra būtų 800 °C (±10 °C).
                        Oro įpūtimo sistema sureguliuojama taip, kad į stechiometrinio proceso metu išmetamą pastovų dujų srautą, nukreiptą tiesiai į pirmąjį katalizatorių, tiektų 3,0 proc. (±0,1 proc.) deguonies mišiniui pagaminti būtiną oro srautą. Tipinis lambda rodmuo pradiniame O/D santykio matavimo taške (kaip reikalaujama šio priedėlio 3.4 dalyje) yra 1,16 (tai reiškia, kad deguonies dalis yra apie 3 proc.).
                        Įjungę oro įpūtimą, nustatykite tokį riebaus mišinio O/D santykį, kad temperatūra katalizatoriaus sluoksnyje būtų 890 °C (±10 °C). Tipinė O/D santykio lambda vertė šiame etape yra 0,94 (apie 2 proc. CO).
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Sendinimo ciklas. Standartinės sendinimo ant stendo metodikos taikomos pagal SBC. SBC kartojamas tol, kol pasiekiamas pagal BAT lygtį apskaičiuotas nusendinimo laipsnis.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Kokybės užtikrinimas. Šio priedėlio 3.3 ir 3.4 punktuose aprašyta temperatūra ir O/D santykis sendinimo metu periodiškai patikslinami (ne rečiau kaip kas 50 val.). Siekiant užtikrinti, kad būtų tinkamai laikomasi SBC viso sendinimo proceso metu, atliekami reikiami patikslinimai.
                        Užbaigus sendinimą jo metu surinkti katalizatoriaus temperatūros kitimo per tam tikrą laiką duomenys pateikiami histogramoje temperatūros vertes grupuojant ne didesniais kaip 10 °C intervalais. Siekiant nustatyti, ar iš tikrųjų buvo pasiektas tinkamas katalizatoriaus terminio nusendinimo lygis, taikoma BAT lygtis ir pagal šio priedo 2.3.1.4 punktą apskaičiuojama sendinimo ciklo naudingoji etaloninė temperatūra. Jei apskaičiuotosios sendinimo trukmės terminis poveikis nėra bent 95 proc. reikiamo terminio nusendinimo lygio, tęsiamas sendinimas ant stendo.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Įjungimas ir išjungimas. Reikia imtis atsargos priemonių, kad įjungiant arba išjungiant bandymų įrangą nebūtų viršyta greitajam nudėvėjimui numatyta didžiausia leidžiama katalizatoriaus temperatūra (pvz., 1 050 °C). Siekiant sumažinti neigiamą poveikį, gali būti taikoma speciali įjungimo ir išjungimo esant žemai temperatūrai metodika.
                     
                  4.   EKSPERIMENTINIS SENDINIMO ILGAAMŽIŠKUMO ANT STENDO BANDYMŲ METODIKOMS TAIKYTI REIKALINGO R KOEFICIENTO NUSTATYMAS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        R koeficientas yra katalizatoriaus terminio reaktyvumo koeficientas, naudojamas BAT lygtyje. Gamintojai gali nustatyti R vertę eksperimentiniu būdu, taikydami toliau nurodytas metodikas.
                     
                  
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Taikant tinkamą bandymų ant stendo ciklą ir naudojant tinkamą aparatinę sendinimo stendo įrangą, nusendinama keletas katalizatorių (ne mažiau kaip trys tokios pačios konstrukcijos katalizatoriai), veikiamų įvairios kontroliuojamos temperatūros –nuo įprastos veikimo temperatūros iki didžiausios nepavojingos temperatūros. Išmatuojamas kiekvienos išmetamųjų teršalų sudedamosios dalies kiekis (arba katalizatoriaus neveiksmingumas (1 katalizatoriaus veiksmingumas)). Užtikrinama, kad atliekant galutinius bandymus būtų gauti duomenys, atitinkantys išmetamųjų teršalų kiekio standarto ribinę vertę arba ją viršijantys, bet ne daugiau kaip 2 kartus.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Pagal šio priedo 2.3.1.4 punktą nustatoma R vertė ir pagal kiekvieną kontroliuojamos temperatūros vertę apskaičiuojama sendinimo ant stendo ciklo naudingoji etaloninė temperatūra (Tr).
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Nubrėžiama kreivė, rodanti kiekvieno katalizatoriaus išmetamųjų teršalų kiekio (arba katalizatoriaus neveiksmingumo) kitimą, atsižvelgiant į sendinimo laiką. Pagal mažiausiųjų kvadratų metodą apskaičiuojama tinkamiausia duomenų kitimo funkcija. Šiam tikslui skirto duomenų rinkinio intervalas nuo 0 iki 6 400 km turėtų beveik sutapti. Kaip pavyzdį žr. C4 App1/3 pav.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Apskaičiuojamas tinkamiausios kreivės nuolydžio kampas pagal kiekvieną sendinimo temperatūros vertę.
                        
                           C4 App1/3 pav. Katalizatoriaus sendinimo pavyzdys
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.
                     
                     
                        Nubrėžiamas kiekvienos tinkamiausios kreivės nuolydžio (kaip nustatyta šio priedėlio 4.1.4 punkte) natūrinio logaritmo (ln) grafikas, natūrinio logaritmo vertes pateikiant vertikalioje ašyje, o sendinimo temperatūros verčių atvirkštinius dydžius (l/(sendinimo temperatūra, K)) – horizontalioje ašyje. Pagal mažiausiųjų kvadratų metodą apskaičiuojamos geriausios sutapties duomenų kitimo funkcijos. Kreivės nuolydžio kampas yra R koeficientas. Kaip pavyzdį žr. C4 App1/4 pav.
                     
                  
                     
                        4.1.6.
                     
                     
                        R koeficientas lyginamas su pradine verte, kuri buvo taikoma pagal šio priedėlio 4.1.2 punktą. Jei apskaičiuotasis R koeficientas skiriasi nuo pradinės vertės daugiau kaip 5 proc., pasirenkamas naujas R koeficientas, patenkantis tarp pradinės ir apskaičiuotosios vertės, ir apskaičiuojamas naujas R koeficientas, kartojant šio priedėlio 4.1.2–4.1.6 punktuose nurodytus etapus. Procedūra kartojama, kol apskaičiuotasis R koeficientas nesiskiria nuo pradinio R koeficiento daugiau kaip 5 proc.
                     
                  
                     
                        4.1.7.
                     
                     
                        Nustatytasis R koeficientas lyginamas pagal kiekvieną išmetamųjų dujų sudedamąją dalį. BAT lygtyje naudojamas mažiausias (blogiausio atvejo) R koeficientas.
                        
                           C4 App1/4 pav. R koeficiento nustatymas
                              
                     
                  
      
      
         
            2 priedėlis
            Standartinis bandymų ant dyzelinio stendo ciklas (SDBC)
            Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            1.   ĮVADAS
            Kietųjų dalelių filtrų sendinimo procesui didelės įtakos turi regeneravimo atvejų skaičius. Be to, šis procesas yra svarbus sistemoms, kurioms būtini sieros pašalinimo ciklai (pvz., katalizatoriams su NOx saugyklomis).
            Pagal standartinę ilgaamžiškumo bandymų ant dyzelinio sendinimo stendo procedūrą atliekamas papildomo apdorojimo sistemos sendinimas ant sendinimo stendo pagal šiame priedėlyje aprašytą standartinį SDBC. Taikant SDBC, būtina naudoti sendinimo stendą su įrengtu varikliu, kuris yra sistemai tiekiamų dujų šaltinis.
            SDBC metu sistemos regeneravimo ir (arba) sieros pašalinimo strategijos turi veikti įprastu būdu.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        SDBC metu sukuriamos tokios pačios variklio sūkių skaičiaus ir apkrovos sąlygos, kaip ir SRC metu, atitinkančios laikotarpį, per kurį turi būti nustatytas ilgaamžiškumas. Norint pagreitinti sendinimo procesą, variklio nustatymus ant stendo galima pakeisti taip, kad sumažėtų sistemos apkrovų skaičius. Pavyzdžiui, galima pakeisti degalų įpurškimo taktą arba IDR strategiją.
                     
                  3.   SENDINIMO STENDO ĮRANGA IR TAIKYMO METODIKA
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Standartinis sendinimo stendas yra sudarytas iš variklio, variklio valdiklio ir variklio dinamometro. Gali būti priimtina ir kitokia sąranka (pvz., ant dinamometro įtaisoma visa transporto priemonė arba degiklis, tiekiantis tinkamas išmetamąsias dujas), jei laikomasi šiame priedėlyje nustatytų sąlygų dėl papildomo apdorojimo sistemos įleidimo angų ir kontrolės priemonių.
                        Vieno sendinimo stendo išmetamas dujų srautas gali būti padalytas į kelis atskirus srautus, jei kiekvienas iš jų atitinka šio priedėlio reikalavimus. Jei bandymų stendas išmeta daugiau nei vieną dujų srautą, vienu metu gali būti sendinamos kelios papildomo apdorojimo sistemos.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų sistemos įrengimas. Ant bandymų stendo įrengiama visa papildomo apdorojimo sistema ir visi išmetimo vamzdžiai, jungiantys šios sistemos sudedamąsias dalis. Jei tai yra kelis dujų srautus išmetantys varikliai (pvz., kai kurie V6 ir V8 varikliai), kiekvienas išmetimo sistemos blokas ant bandymų stendo įrengiamas atskirai.
                        Visa papildomo apdorojimo sistema įrengiama kaip vienas sendinti skirtas blokas. Kita galimybė – atitinkamą laiko tarpsnį kiekvieną atskirą sudedamąją dalį galima sendinti atskirai.
                        Jeigu tai išmetamųjų teršalų papildomo apdorojimo sistema, kurioje naudojami reagentai, įrengiama ir sendinimo tikslais naudojama visa įpurškimo sistema.
                     
                  
      
      
         
            3 priedėlis
            Standartinis kelio ciklas (SRC)
            1.   ĮVADAS
            Standartinis kelio ciklas (SRC) yra ridos kaupimo ciklas. Transporto priemonė gali būti įvažinėjama bandymo kelyje arba ant ridos kaupimo dinamometro.
            Ciklą sudaro 6 km ilgio 7 ratai. Rato ilgį galima keisti, siekiant prisiderinti prie bandymui skirto ridos kaupimo kelio ilgio.
            Standartinis kelio ciklas
            
                        Ratas
                     
                     
                        Aprašymas
                     
                     
                        Tipinis pagreitis, m/s2
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (Variklio paleidimas) 10 s veikimas tuščiąja eiga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 48 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 32 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 48 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas, kol nenustojama
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        5 s veikimas tuščiąja eiga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 56 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 40 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 56 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas, kol nenustojama
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        10 s veikimas tuščiąja eiga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 64 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 48 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 64 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas, kol nenustojama
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        5 s veikimas tuščiąja eiga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 72 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 56 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 72 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas, kol nenustojama
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        10 s veikimas tuščiąja eiga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Staigus įsibėgėjimas iki 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 88 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 88 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 97 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 97 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas, kol nenustojama
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        10 s veikimas tuščiąja eiga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Staigus įsibėgėjimas iki 129 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Važiavimas neminant pedalo, kol greitis sumažėja iki 113 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Pusės rato važiavimas vienodu 113 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 105 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Pusės rato važiavimas vienodu 105 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 121 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Pusės rato važiavimas vienodu 121 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Lengvas įsibėgėjimas iki 113 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Pusės rato važiavimas vienodu 113 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 113 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Važiavimas neminant pedalo, kol greitis sumažėja iki 97 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Pusės rato važiavimas vienodu 97 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 104 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Pusės rato važiavimas vienodu 104 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas, kol nenustojama
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        45 s veikimas tuščiąja eiga
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Staigus įsibėgėjimas iki 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 88 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 88 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 80 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas iki 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Nuosaikus greitėjimas iki 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Ketvirtadalio rato važiavimas vienodu 80 km/h greičiu
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Nuosaikus lėtėjimas, kol nenustojama
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  Standartinis kelio ciklas grafiškai parodytas šiame paveiksle:
            
               
         
      
      
         
            3b priedėlis
            Ridos kaupimo ciklai
            Šis priedėlis taikomas tik 1B lygiui.
            Gamintojas pasirenka vieną iš šių trijų ciklų visos transporto priemonės ilgaamžiškumo bandymui
            1.   A tipas
            
                         
                     
                     
                        Važiavimo būdas
                     
                     
                        Atstumo santykis
                     
                  
                        Įprastas važiavimas
                     
                     
                        Visi elementai (važiavimas tuščiąja eiga, greitėjimas, lėtėjimas, važiavimas pastoviu greičiu) atliekami mažesniu nei 60 km/h greičiu
                     
                     
                        daugiau nei 60 proc.
                     
                  
                        Važiavimas dideliu greičiu
                     
                     
                        Pastovus greitis – 100 km/h arba V_max, nelygu, kuris yra mažesnis
                     
                     
                        daugiau nei 20 proc.
                     
                  
                        kita
                     
                     
                        remiantis gerąją inžinerijos patirtimi
                     
                     
                        specialaus reikalavimo nėra, jeigu laikomasi pirmiau nurodytų kriterijų
                     
                  2.   B tipas
            
                         
                     
                     
                        Važiavimo būdas
                     
                     
                        Atstumo santykis
                     
                  
                        Važiavimo pradžios numeris
                     
                     
                        daugiau kaip 20 kartų per val.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Važiavimas dideliu greičiu
                     
                     
                        Pastovus greitis – 100 km/h ar V_max, nelygu, kuris yra mažesnis
                     
                     
                        daugiau nei 8 proc.
                     
                  
                        Vidutinis greitis
                     
                     
                        daugiau nei 45 km/h
                     
                     
                         
                     
                  
                        kita
                     
                     
                        Atliekami visi elementai (važiavimas tuščiąja eiga, greitėjimas, lėtėjimas, važiavimas pastoviu greičiu)
                        Tikėtinas nusidėvėjimo požiūriu intensyvesnis važiavimo būdas nei pagal C4/App3b.1 lentelę
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               C4/App3b.1 lentelė
            
            
                        Režimas
                     
                     
                        Važiavimo sąlygos
                     
                     
                        Eksploatavimo laikas (s)
                     
                     
                        Suminis laikas (s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tuščioji eiga
                     
                     
                        10
                     
                     
                        10
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Pagreitis: 0 → 60 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        40
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Pastovus greitis: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        55
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Lėtėjimo pagreitis: 60 → 30 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        70
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Pagreitis: 30 → 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        85
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Pastovus greitis: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        100
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Lėtėjimo pagreitis: 60 → 0 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        130
                     
                  
                        8
                     
                     
                        1–7 pakartoti devynis kartus
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        1 300 
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Tuščioji eiga
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1 310 
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Pagreitis: 0 → 100 (*1) km/h
                     
                     
                        40 (50 (*2))
                     
                     
                        1 350  (1 360  (*2))
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Pastovus greitis: 100 km/h
                     
                     
                        200 (190 (*2))
                     
                     
                        1 550 
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Lėtėjimo pagreitis: 100 → 0 km/h
                     
                     
                        50
                     
                     
                        1 600 
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1–12 kartoti tol, kol nesibaigs naudojimo trukmė
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   C4 priedo 3 priedėlyje aprašytas standartinis kelio ciklas (SRC)
            
               (*1)  100 km/h ar V_max, nelygu, kuri vertė yra mažesnė
            
               (*2)  Transporto priemonės, kurių variklio darbinis tūris yra 0,660 l ar mažesnis, transporto priemonės, kurių ilgis yra 3,40 m ar mažesnis, transporto priemonės, kurių plotis yra 1,48 m ar mažesnis, ir transporto priemonės, kurių aukštis yra 2,00 m ar mažesnis, sėdynių, be vairuotojo, yra 3 ar mažiau, o naudingoji apkrova yra 350 kg ar mažesnė.
         
      
      
         
            4 priedėlis
            Hibridinėms transporto priemonėms taikomi specialieji reikalavimai
            1.   ĮVADAS
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Šiame priedėlyje nustatomi specialieji reikalavimai, taikomi OVC-HEV ir NOVC-HEV 5 tipo bandymui, kaip aprašyta šio priedėlio 2 ir 3 dalyse.
                     
                  2.   Tik 1A lygis
            OVC-HEV
            Siekiant nuvažiuoti reikiamą atstumą, elektros energijos ir (arba) galios kaupimo įrenginį per dieną leidžiama įkrauti du kartus.
            Ridos kaupimas naudojant ĮEEKS yra mažesnis nei tikslinė naudojimo trukmė, padauginta iš visų tos transporto priemonės apskaičiuotųjų naudingumo koeficientų UFj (UF) sumos nuo įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pradžios iki fazės j.
            Fazė j atitinka paskutinę pereinamojo ciklo fazę, kuri yra įkrovos naudojimo 1 tipo bandymo pabaiga.
            Kaupiant ridą važiuojama vairuotojo pasirenkamo režimo, kuris visuomet pasirenkamas įjungus transporto priemonę (pagrindinis režimas), arba režimo, kurį rekomenduoja gamintojas (jeigu pagrindinio režimo nėra) pasitaręs su technine tarnyba, sąlygomis.
            Važiuojant reikiamą atstumą, įjungti kitą hibridinį režimą leidžiama, jei, susitarus su technine tarnyba, būtina tęsti važiavimą reikiamu atstumu.
            Išmetamųjų teršalų matavimai atliekami tomis pačiomis sąlygomis, kaip nustatyta B8 priedo 3.2.5 punkte.
            3.   NOVC-HEV
            Kaupiant ridą važiuojama vairuotojo pasirenkamo režimo, kuris visuomet pasirenkamas įjungus transporto priemonę (pagrindinis režimas), arba režimo, kurį rekomenduoja gamintojas (jeigu pagrindinio režimo nėra) pasitaręs su technine tarnyba, sąlygomis.
            Išmetamųjų teršalų matavimai atliekami tomis pačiomis sąlygomis, kurios taikomos atliekant 1 tipo bandymą.
         
      
      
         
            C5 PRIEDAS
            Motorinių transporto priemonių vidinės diagnostikos (OBD) sistemos
            1.   ĮVADAS
            Šis priedas skirtas motorinių transporto priemonių vidinės diagnostikos (OBD) sistemos, skirtos kontroliuoti išmetamuosius teršalus, veikimo aspektams.
            2.   REZERVUOTA
            3.   REIKALAVIMAI IR BANDYMAI
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Visose transporto priemonėse turi būti įrengta OBD sistema, suprojektuota, pagaminta ir įtaisyta taip, kad galėtų nustatyti transporto priemonės būklės pablogėjimą arba triktis per visą transporto priemonės naudojimo trukmę. Siekdama garantuoti, kad to reikalavimo būtų laikomasi, tipo patvirtinimo institucija turi sutikti, kad transporto priemonėse, kurių rida viršija šio priedo 3.3.1 punkte nurodytą tikslinę naudojimo trukmę (pagal šios taisyklės 6.7 punktą), OBD sistemos veikimas gali kažkiek pablogėti ir dėl to šios taisyklės 6.8.2 punkto 4A ir 4B lentelėse (jei taikoma) nurodytos OBD sistemos ribinės vertės gali būti viršytos pirmiau negu OBD sistema apie triktį praneša transporto priemonės vairuotojui.
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Galimybė naudotis OBD sistema, reikalinga tam, kad transporto priemonę būtų galima patikrinti, nustatyti gedimus, atlikti techninę jos priežiūrą arba remontuoti, turi būti neapribota ir standartizuota. Visi su išmetamaisiais teršalais susiję trikčių kodai turi atitikti šio priedo 1 priedėlio 6.5.3.5 punktą.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        OBD sistema turi būti suprojektuota, pagaminta ir transporto priemonėje įrengta taip, kad įprastomis naudojimo režimo sąlygomis atitiktų šio priedo reikalavimus.
                     
                  
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Laikinas OBD sistemos išjungimas
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Gamintojas OBD sistemą gali išjungti, jeigu žemas degalų lygis paveikia jos tinkamumą atlikti kontrolę. Tos sistemos negalima išjungti tada, kai degalų bake užpildyta daugiau kaip 20 proc. vardinės degalų bako talpos.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Gamintojas OBD sistemą gali išjungti, kai paleidžiant variklį aplinkos temperatūra yra žemesnė kaip 266 K (–7 °C) arba kai transporto priemone važiuojama didesniame kaip 2 440 metrų aukštyje virš jūros lygio, jeigu gamintojas pateikia duomenis ir (arba) inžinerinį įvertinimą, kuriais tinkamai įrodo, kad pirmiau nurodytomis sąlygoms stebėsena būtų nepatikima. Gamintojas taip pat gali prašyti, kad OBD sistema būtų išjungta, kai variklis paleidžiamas esant kitoms aplinkos temperatūros vertėms, jeigu gamintojas duomenimis ir (arba) inžineriniu įvertinimu institucijai įrodo, jog esant toms sąlygoms būtų pateikta klaidinga išvada. Trikčių indikatorius (MI) neturi užsidegti, jei per regeneravimo procesą OBD sistemos ribinės vertės yra viršytos, su sąlyga, kad nėra jokio defekto.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Transporto priemonėse, suprojektuotose taip, kad būtų galima įrengti galios perdavimo įrenginį, paveiktas stebėsenos sistemas galima atjungti tik tada, kai galios perdavimo įrenginys veikia.
                        Be šio punkto nuostatų taikymo, gamintojas gali laikinai išjungti OBD sistemą šiais atvejais:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jei tai mišriais degalais varoma transporto priemonė arba vienarūšiais / dvirūšiais degalais varoma dujinė transporto priemonė – 1 min. po degalų pripylimo, kad elektrinis valdiklis galėtų nustatyti degalų kokybę ir sudėtį;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jei tai dvirūšiais degalais varoma transporto priemonė – 5 sek. po to, kai buvo pereita nuo vienos rūšies degalų prie kitos, kad būtų galima pakoreguoti variklio parametrus;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    gamintojas gali nukrypti nuo šių laiko ribų, jei gali įrodyti, kad degalų sistemos stabilizavimas pripylus degalų arba perėjus prie kitos rūšies degalų trunka ilgiau dėl pagrįstų techninių priežasčių. Bet kuriuo atveju OBD sistema vėl įjungiama iš karto, kai tik nustatoma degalų kokybė ir sudėtis arba kai pakoreguojami variklio parametrai.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Variklio uždegimo pertrūkiai transporto priemonėse su kibirkštinio uždegimo varikliais
                     
                  
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Gamintojai, esant specialiam variklio sūkių skaičiui ir apkrovos sąlygoms, gali nustatyti didesnius uždegimo pertrūkių trikties procentinius dydžius nei pateiktieji institucijai, jeigu galima įrodyti, kad nustatyti žemesni uždegimo pertrūkių lygiai būtų nepatikimi.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Jeigu gamintojai gali įrodyti institucijai, kad kol kas neįmanoma nustatyti didesnio uždegimo pertrūkių procentinio dydžio arba uždegimo pertrūkių negalima atskirti nuo kitų veiksnių (pvz., nelygių kelių, pavarų perjungimo užvedus variklį ir kt.), tokiomis sąlygomis uždegimo pertrūkių stebėsenos sistemą galima išjungti.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Nusidėvėjimas ar triktys gali būti nustatomos ir ne važiavimo ciklo metu (pvz., po variklio išjungimo).
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Bandymų aprašas
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Bandymai atliekami su transporto priemone, kuri naudojama šios taisyklės C4 priede nurodytam 5 tipo ilgaamžiškumo bandymui atlikti, ir tiems bandymams taikoma šio priedo 1 priedėlyje nurodyta metodika. Bandymai atliekami pabaigus 5 tipo ilgaamžiškumo bandymą.
                        Jeigu 5 tipo ilgaamžiškumo bandymas neatliekamas arba jeigu to prašo gamintojas, tuos parodomuosius OBD sistemos bandymus galima atlikti su tinkamai sendinta tipine transporto priemone.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        OBD sistema parodo su išmetamaisiais teršalais susijusios sudedamosios dalies arba sistemos triktį, kai dėl trikties išmetamųjų teršalų kiekis ima viršyti bet kurią iš šios taisyklės 6.8.2 punkte nustatytų OBD sistemos ribinių verčių.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Transporto priemonių, kurių tipas patvirtintas pagal šios taisyklės 6.3.10 punkte nustatytas išmetamųjų teršalų kiekio ribines vertes, OBD sistemos ribinės vertės yra nustatytos šios taisyklės 6.8.2 punkto 4A lentelėje ir 4B lentelėje (jei taikoma).
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        Kibirkštinio uždegimo variklius turinčių transporto priemonių stebėsenos reikalavimai
                        Pagal šio priedo 3.3.2 punkto reikalavimus OBD sistema turi stebėti bent toliau nurodomus parametrus.
                     
                  
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Katalizinio keitiklio veiksmingumo sumažėjimą atsižvelgiant tik į išmetamą NMHC ir NOx kiekį. Gamintojai gali stebėti priekinį katalizatorių atskirai arba kartu su toliau esančiu (-iais) katalizatoriumi (-iais). Laikoma, kad kiekvienas stebimas katalizatorius arba katalizatorių derinys yra sugedęs, jei išmetamųjų teršalų kiekis viršija šios taisyklės 6.8.2 punkte nustatytas NMHC arba NOx OBD sistemos ribines vertes;
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Uždegimo pertrūkį variklio darbinėje zonoje, kurią apriboja šios linijos:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    didžiausiasis 4 500 min–1 variklio sūkių dažnis arba sūkių dažnis, kuris per 1 tipo bandymo ciklą pasiektą didžiausią sūkių dažnį viršija 1 000 min–1 (nelygu, kuris iš šių dydžių yra mažesnis);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    teigiamo sukimo momento linija (t. y. variklio apkrova, kai įjungta neutrali pavara);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    šiuos variklio veikimą apibūdinančius taškus jungianti linija: priverstinio sukimo momento liniją, kai variklio sukimosi greitis yra 3 000 –1, ir a papunktyje pirmiau apibrėžtoje didžiausiojo greičio linijoje esantį tašką, kai variklio įleidimo kolektoriaus slėgis prieš droselinę sklendę yra 13,33 kPa mažesnis už slėgį priverstinio sukimo momento linijoje;
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.2.1.
                     
                     
                        Specialusis uždegimo pertrūkių stebėsenos lygis
                        Tik 1B lygis
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Katalizinių keitiklių apsauga. Uždegimo pertrūkis, gadinantis katalizinį keitiklį dėl pernelyg didelio karščio, 3.3.3.2 punkte nustatytame intervale stebimas kas 200 sūkių.
                                    Kai įvertintasis uždegimo pertrūkio lygis yra mažesnis nei 5 proc., galima nustatyti 5 proc. ribą.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Išmetamųjų teršalų ribinių verčių viršijimas. Uždegimo pertrūkis, dėl kurio viršijama išmetamųjų teršalų ribinė vertė, 3.3.3.2 punkte nustatytame intervale stebimas kas 1 000 sūkių.
                                    Kai įvertintasis uždegimo pertrūkio lygis yra mažesnis nei 1 proc., galima nustatyti 1 proc. ribą.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.3.
                     
                     
                        Deguonies jutiklio veikimo pablogėjimas.
                        Remiantis šiuo punktu, turi būti stebimas visų įrengtų ir katalizinio keitiklio triktims stebėti pagal šio priedo reikalavimus naudojamų deguonies jutiklių nusidėvėjimas.
                     
                  
                     
                        3.3.3.4.
                     
                     
                        Kitos išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos sudedamosios dalys ar sistemos arba su išmetamųjų teršalų kiekiu susijusios jėgos pavaros sudedamosios dalys ar sistemos, kurios yra sujungtos su kompiuteriu, jeigu jos veikia naudojant pasirinktus degalus, ir kurioms sugedus variklio išmetamų teršalų kiekis galėtų viršyti šios taisyklės 6.8.2 punkto 4A ir 4B lentelėse (jei taikoma) nustatytas OBD sistemos ribines vertes.
                        Toliau pateikiamas neišsamus tipinių sudedamųjų dalių ir sistemų pavyzdžių sąrašas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    išmetamųjų dujų recirkuliacijos sistema;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    degalų sistema;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    antrinio oro sistema;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    vožtuvo atidarymo ir uždarymo sistema;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    atmosferos slėgio jutiklis;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    įsiurbiamo oro slėgio jutiklis;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    oro srauto jutiklis;
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    variklio aušalo temperatūros jutiklis;
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    droselinės sklendės padėties jutiklis;
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    cilindrų nustatymo jutiklis;
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    veleno kampinis jutiklis.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.5.
                     
                     
                        Jei nestebima kitaip, stebimas visų su išmetamaisiais teršalais susijusių jėgos pavaros sudedamųjų dalių, sujungtų su kompiuteriu, įskaitant visus susijusius jutiklius, kad būtų galima stebėti reikiamas funkcijas, grandinės vientisumas.
                     
                  
                     
                        3.3.3.6.
                     
                     
                        Turi būti stebimas bent elektroninio garavimo išlakų prapūtimo valdymo sistemos grandinės vientisumas.
                     
                  
                     
                        3.3.3.7.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Turi būti stebima bet kokia tiesioginio įpurškimo kibirkštinio uždegimo variklio triktis, dėl kurios išmetamųjų teršalų kiekis gali viršyti OBD sistemos kietųjų dalelių ribines vertes, nustatytas šios taisyklės 6.8.2 punkte, ir kuri turi būti stebima pagal šio priedo reikalavimus, taikomus slėginio uždegimo varikliams.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Transporto priemonių su slėginio uždegimo varikliais stebėsenos reikalavimai
                        Pagal šio priedo 3.3.2 punkto reikalavimus OBD sistema turi stebėti:
                        1A lygis
                     
                  
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        ar nesumažėjo katalizatoriaus veiksmingumas, jeigu tas įtaisas yra;
                     
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        kietųjų dalelių gaudyklės veiksmingumą ir vientisumą, jeigu tas įtaisas yra;
                     
                  
                     
                        3.3.4.3.
                     
                     
                        degalų įpurškimo sistemos elektroninio degalų kiekio ir sinchronizavimo vykdymo elemento (-ų) grandinės vientisumą ir bendrą funkcinį gedimą;
                     
                  
                     
                        3.3.4.4.
                     
                     
                        kitas išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos sudedamąsias dalis ar sistemas arba su išmetamųjų teršalų kiekiu susijusias jėgos pavaros sudedamąsias dalis ar sistemas, kurios yra sujungtos su kompiuteriu ir kurioms sugedus variklio išmetamų teršalų kiekis galėtų viršyti bet kurias šios taisyklės 6.8.2 punkte nustatytas OBD sistemos ribines vertes. Tos sistemos arba sudedamosios dalys – oro masės ir tūriniams srautams (ir temperatūrai), pripūtimo ir įleidimo kolektoriaus slėgiams stebėti ir valdyti naudojamos sistemos arba sudedamosios dalys (ir atitinkami jutikliai, leidžiantys vykdyti tas funkcijas).
                     
                  
                     
                        3.3.4.5.
                     
                     
                        Jei nestebima kitaip, stebimas kiekvienos su išmetamaisiais teršalais susijusios jėgos pavaros sudedamosios dalies, sujungtos su kompiuteriu, grandinės vientisumas.
                     
                  
                     
                        3.3.4.6.
                     
                     
                        Turi būti stebimos IDR sistemos triktys ir jos veiksmingumo sumažėjimas.
                     
                  
                     
                        3.3.4.7.
                     
                     
                        Turi būti stebimos naudojančios reagentą NOx papildomo apdorojimo sistemos ir reagento dozavimo posistemės triktys ir veiksmingumo sumažėjimas.
                     
                  
                     
                        3.3.4.8.
                     
                     
                        Turi būti stebimos reagento nenaudojančios NOx papildomo apdorojimo sistemos triktys ir veiksmingumo sumažėjimas.
                        1B lygis
                        Stebimas bet kurios su išmetamaisiais teršalais susijusios jėgos pavaros sudedamosios dalies, sujungtos su kompiuteriu, grandinės vientisumas.
                        Grandinės stebėsenos sąrašas:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    atmosferos slėgio jutiklis;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    įsiurbiamo oro slėgio jutiklis;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    įsiurbiamo oro temperatūros jutiklis;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    oro srauto jutiklis;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    variklio aušalo temperatūros jutiklis;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    droselinės sklendės padėties jutiklis;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    cilindrų nustatymo jutiklis;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    veleno kampinis jutiklis;
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    įpurškimo takto jutiklis;
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    įpurškiamo kiekio reguliavimo jutiklis;
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    įpurškimo temperatūros jutiklis;
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    įpurškimo slėgio jutiklis;
                                 
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    alyvos temperatūros jutiklis;
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    alyvos slėgio jutiklis;
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    išmetamųjų dujų temperatūros jutiklis;
                                 
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    išmetamųjų dujų slėgio jutiklis.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        Gamintojai tipo patvirtinimo institucijai gali įrodyti, kad tam tikrų sudedamųjų dalių arba sistemų nebūtina stebėti, jeigu joms visiškai sugedus arba jas pašalinus išmetamųjų teršalų kiekis neviršytų šios taisyklės 6.8.2 punkte nurodytų OBD sistemos ribinių verčių.
                     
                  
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Tačiau turėtų būti stebima, ar visiškai nesutriko ir nebuvo pašalinti šie prietaisai (jeigu juos pašalinus būtų viršytos taikomos išmetamųjų teršalų ribinės vertės, nustatytos šios taisyklės 6.3.10 punkte):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kietųjų dalelių gaudyklė, įrengta slėginio uždegimo varikliuose kaip atskiras įtaisas arba integruota į sujungtą išmetamųjų teršalų kontrolės prietaisą;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    NOx papildomo apdorojimo sistema, įrengta slėginio uždegimo varikliuose kaip atskiras įtaisas arba integruota į sujungtą išmetamųjų teršalų kontrolės prietaisą;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dyzelino oksidacijos katalizatorius (DOC), įrengtas slėginio uždegimo varikliuose kaip atskiras įtaisas arba integruotas į sujungtą išmetamųjų teršalų kontrolės prietaisą.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Taip pat stebima, ar šio priedo 3.3.5.1 punkte minėti prietaisai nesugedo taip, kad būtų viršytos šios taisyklės 6.8.2 punkte nustatytos taikomos OBD sistemos ribinės vertės.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Kiekvieną kartą prieš paleidžiant variklį atliekama diagnostinė patikra, kuri bent kartą turi būti pabaigta iki galo, jeigu laikomasi tinkamų bandymo sąlygų. Bandymo sąlygos parenkamos taip, kad jos visos susidarytų įprasto važiavimo metu, kaip daroma atliekant 1 tipo bandymą.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Trikčių indikatoriaus (MI) įjungimas
                     
                  
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        OBD sistema turi turėti transporto priemonės vairuotojui lengvai matomą trikčių indikatorių. MI nėra naudojamas jokiu kitu tikslu, išskyrus tikslą parodyti vairuotojui avarinį įsijungimą ir veikimą išmetamųjų teršalų numatytojo režimo ar avarinio judėjimo režimo sąlygomis. Trikčių indikatorius turi būti matomas visomis apšvietimo sąlygomis. Aktyvintas trikčių indikatorius turi rodyti simbolį pagal standartą ISO 2575. Transporto priemonėje neturi būti įrengiamas daugiau nei vienas su išmetamųjų dujinių teršalų kiekiu susijęs bendrosios paskirties trikčių indikatorius. Leidžiama įrengti konkrečiam tikslui skirtas atskiras signalines lemputes (pvz., stabdžių sistemos, saugos diržų, alyvos slėgio ir t. t.). Trikčių indikatoriuose draudžiama naudoti raudoną spalvą.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Jei tai yra strategijos, kurias taikant reikia daugiau kaip dviejų kondicionavimo iki bandymo ciklų, kad trikčių indikatorius būtų aktyvuotas, gamintojas pateikia duomenis ir (arba) inžinerinį įvertinimą, kuriuo tinkamai įrodoma, kad kontrolės sistema yra ne mažiau veiksminga ir laiku nustato sudedamosios dalies veikimo pablogėjimą. Strategijos, kurias taikant reikia vidutiniškai daugiau kaip 10 važiavimo ciklų trikčių indikatoriui įjungti, yra nepriimtinos. MI taip pat įsijungia kiekvieną kartą, kai variklio išmetamų teršalų kontrolės sistema pradeda veikti nuolatinio numatytojo išmetamųjų teršalų kiekio režimo sąlygomis, jeigu viršijamos bet kurios šios taisyklės 6.8.2 punkte nurodytos OBD sistemos ribinės vertės arba jei OBD sistema negali atitikti pagrindinių stebėsenos reikalavimų, nustatytų šio priedo 3.3.3 arba 3.3.4 punktuose. Trikčių indikatorius turi veikti specialaus įspėjamojo režimo sąlygomis, pvz., mirksėti, kiekvieną kartą, kai variklio uždegimo pertrūkiai yra tokie, kad gali būti sugadintas katalizatorius, kaip nurodyta gamintojo. Trikčių indikatorius taip pat įsijungia, kai transporto priemonės uždegimo raktas yra įjungimo („key on“) padėtyje prieš užvedant variklį (taip pat ir naudojant rankeną) ir išsijungia užvedus variklį, jei anksčiau nenustatyta jokių trikčių.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Trikčių kodų saugojimas
                     
                  
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        OBD sistemoje užregistruojami nepatvirtinti ir patvirtinti trikčių kodai, kuriais rodoma išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos būsena. Pagal nustatytus reikalavimus veikiančioms išmetamųjų teršalų kontrolės sistemoms ir toms išmetamųjų teršalų kontrolės sistemoms, kurias siekiant išsamiai įvertinti reikalingas ilgesnis transporto priemonės veikimas, identifikuoti naudojami atskiri būsenos kodai (parengties kodai). Jei trikčių indikatorius įsijungia dėl veikimo pablogėjimo, trikties arba nuolatinių numatytųjų išmetamųjų teršalų kiekio režimų, trikties rūšį nurodantis trikties kodas išsaugomas. Trikties kodas taip pat išsaugomas šio priedo 3.3.3.5 ir 3.3.4.5 punktuose nurodytais atvejais.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Atstumą, kurį transporto priemonė nuvažiuoja, kai trikčių indikatorius yra aktyvintas, turi būti įmanoma nustatyti bet kuriuo momentu, naudojant standartinės duomenų perdavimo linijos nuoseklųjį prievadą.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Transporto priemonių su kibirkštinio uždegimo varikliais atveju nebūtina nustatyti kiekvieną cilindrą, kuriam būdingas uždegimo pertrūkis, jei yra išsaugotas specialus vieno ar keleto cilindrų uždegimo pertrūkio trikties kodas.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        MI išjungimas
                     
                  
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Jei nebėra tam tikro uždegimo pertrūkių dažnio, kuriuo gali būti sugadintas katalizatorius (kaip yra nurodęs gamintojas), arba jei variklis veikia po greičio ir apkrovos sąlygų pokyčių, kuriems esant katalizatorius dėl uždegimo pertrūkių dažnio negalės sugęsti, trikčių indikatorius gali būti grąžintas į ankstesnę pirmojo važiavimo ciklo veikimo būseną, kai buvo nustatytas uždegimo pertrūkių lygis, ir vėlesniuose važiavimo cikluose gali būti perjungtas į įprasto veikimo režimą. Jei trikčių indikatorius grąžinamas į ankstesnę būseną, atitinkami trikčių kodai ir išsaugoti momentiniai variklio būklės duomenys gali būti ištrinti.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Esant visoms kitoms triktims trikčių indikatorius gali būti deaktyvintas po paskesnių trijų nuoseklių važiavimo ciklų, jeigu trikčių indikatorių aktyvuojanti stebėsenos sistema trikties nebenustato ir jeigu nebuvo nustatyta kita triktis, dėl kurios atskirai įsijungtų trikčių indikatorius.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Trikties kodo ištrynimas
                     
                  
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        OBD sistema gali ištrinti trikties kodą, nuvažiuotą atstumą ir trikties metu užregistruotą variklio veikimo informaciją, jeigu tas pats kodas vėl neužregistruojamas bent per 40 variklio įšilimo ciklų arba per 40 važiavimo ciklų, kai transporto priemonės veikimas atitinka šiuos a–c kriterijus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bendra trukmė nuo variklio užvedimo yra ne mažesnė kaip 600 sekundžių;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bendra transporto priemonės eksploatavimo 40 km/h ar didesniu greičiu trukmė yra ne mažesnė kaip 300 sekundžių;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    nuolatinio transporto priemonės veikimo tuščiąja eiga (t. y. vairuotojas paleidžia akceleratoriaus pedalą ir transporto priemonės greitis yra 1,6 km/h ar mažesnis) trukmė yra ne mažesnė kaip 30 sekundžių.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Dvirūšiais degalais varomos dujinės transporto priemonės
                        Apskritai, kiekvienai dvirūšiais degalais varomų dujinių transporto priemonių degalų rūšiai (benzinui ir (GD / biometanui) / SND) taikomi visi OBD sistemos reikalavimai, kaip ir vienarūšiais degalais varomų transporto priemonių. Šiuo tikslu taikomas vienas iš šio priedo 3.9.1 arba 3.9.2 punkte pateikiamų dviejų variantų arba bet koks jų derinys.
                     
                  
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        Dvejopiems degalams skirta viena OBD sistema.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Nepriklausomai nuo konkrečiu metu naudojamų degalų arba atsižvelgiant į konkrečią degalų rūšį, atliekant bet kokią vienos OBD sistemos diagnostiką, kai naudojamas benzinas ir (GD / biometanas) / SND, taikomos šios procedūros:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    trikčių indikatoriaus (MI) įjungimas (žr. šio priedo 3.5 punktą);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    trikties kodo saugojimas (žr. šio priedo 3.6 punktą);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    MI išjungimas (žr. šio priedo 3.7 punktą);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    trikties kodo ištrynimas (žr. šio priedo 3.8 punktą).
                                 
                              Siekiant atlikti sudedamųjų dalių ar sistemų stebėseną, galima taikyti atskiroms degalų rūšims skirtą diagnostiką arba bendrą diagnostiką.
                     
                  
                     
                        3.9.1.2.
                     
                     
                        OBD sistema gali būti viename ar keliuose kompiuteriuose.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Atskiroms degalų rūšims skirtos dvi atskiros OBD sistemos.
                     
                  
                     
                        3.9.2.1.
                     
                     
                        Kai transporto priemonė varoma benzinu arba (GD / biometanu) / SND, nepriklausomai vienas nuo kito taikomi šie metodai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    trikčių indikatoriaus (MI) įjungimas (žr. šio priedo 3.5 punktą);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    trikties kodo saugojimas (žr. šio priedo 3.6 punktą);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    MI išjungimas (žr. šio priedo 3.7 punktą);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    trikties kodo ištrynimas (žr. šio priedo 3.8 punktą).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.2.2.
                     
                     
                        Atskiros OBD sistemos gali būti viename ar daugiau kompiuterių.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Specialieji reikalavimai dėl diagnostikos signalų perdavimo iš dvirūšiais degalais varomų dujinių transporto priemonių.
                     
                  
                     
                        3.9.3.1.
                     
                     
                        Diagnostikos įrankio nurodymu diagnostikos signalai perduodami vienu arba keliais pirminiais adresais. Pirminių adresų naudojimas yra aprašytas šio priedo 1 priedėlio 6.5.3.2 punkto a papunktyje nurodytuose standartuose.
                     
                  
                     
                        3.9.3.2.
                     
                     
                        Su degalais susijusi informacija gali būti nustatoma:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    naudojant pirminį adresą ir (arba)
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    naudojant degalų pasirinkimo jungiklį, ir (arba)
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    naudojant su konkrečia degalų rūšimi susijusius trikčių kodus.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Dėl būsenos kodo (kaip nurodyta šio priedo 3.6 punkte), reikia naudoti vieną iš dviejų variantų, jeigu nustatytas vienas ar keli diagnostinės parengties atvejai, susiję su konkrečia degalų rūšimi:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    būsenos kodas yra susijęs su konkrečia degalų rūšimi, t. y. naudojant vieną iš dviejų būsenos kodų, skirtų kiekvienai degalų rūšiai;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jeigu, kai naudojami dvejopi degalai (benzinas ir (GD / biometanas) / SND), kontrolės sistemų veikimas išsamiai įvertintas atsižvelgiant į vienos iš rūšių degalus, būsenos kodas turi rodyti, kad išsamiai įvertintos abiejų rūšių degalų kontrolės sistemos.
                                 
                              Jeigu nei vienas iš nustatytųjų diagnostinės parengties atvejų nesusijęs su konkrečia degalų rūšimi, naudojamas tik vienas būsenos kodas.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Papildomos nuostatos dėl transporto priemonių, kuriose naudojama variklio išsijungimo technologija.
                     
                  
                     
                        3.10.1.
                     
                     
                        Važiavimo ciklas
                     
                  
                     
                        3.10.1.1.
                     
                     
                        Savarankiškas pakartotinis variklio užvedimas, gavus variklio valdymo sistemos nurodymą po variklio užgesimo, gali būti laikomas nauju važiavimo ciklu arba esamo važiavimo ciklo tęsiniu.
                     
                  4.   Transporto priemonės vidinės diagnostikos sistemų tipo patvirtinimo reikalavimai
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Gamintojas tipo patvirtinimo institucijos gali prašyti, kad OBD sistema būtų pripažinta tinkama tipo patvirtinimui gauti net tada, jeigu ji turi vieną arba daugiau trūkumų, dėl kurių ta sistema ne visiškai atitinka specialius šio priedo reikalavimus. Tipo patvirtinimo institucija gali patvirtinti iki dviejų atskirų sudedamųjų dalių ar sistemų, turinčių vieną ar daugiau trūkumų.
                        Jeigu gamintojas priima specialiąsias sąlygas dėl uždegimo pertrūkio, apibrėžto šio priedo 3.3.3.2.1 punkte, tokios sąlygos nėra laikomos trūkumu.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Tipo patvirtinimo institucija, svarstydama prašymą, nustato, ar įmanoma laikytis šio priedo reikalavimų, ar toks reikalavimas būtų neįmanomas ar nepagrįstas.
                        Tipo patvirtinimo institucija atsižvelgia į gamintojo pateiktus duomenis, išsamiai apibūdinančius šiuos veiksnius (toliau išvardijami ne visi veiksniai): techninį pagrįstumą, pasirengimo trukmę ir gamybos ciklus, įskaitant variklių ar transporto priemonių konstrukcijos laipsnišką įdiegimą bei atsisakymą ir suplanuotą kompiuterių atnaujinimą, taip pat tai, kaip veiksmingai sukurta OBD sistema leis laikytis šios taisyklės reikalavimų, ir tai, kad gamintojas įrodė, jog ėmėsi tinkamų pastangų siekdamas užtikrinti atitiktį šios taisyklės reikalavimams.
                     
                  
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Tipo patvirtinimo institucija nepriima prašymų dėl trūkumų, jei šie trūkumai reiškia, kad visiškai nėra reikiamo kontrolinio diagnostikos įtaiso arba su įtaisu susiję duomenys nėra privalomai registruojami ir pranešami.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        1A lygis
                        Tipo patvirtinimo institucija nepriima prašymų dėl trūkumų, jei dėl tų trūkumų negalima laikytis šios taisyklės 6.8.2 punkte nurodytų OBD sistemos ribinių verčių.
                        1B lygis
                        Atsakinga institucija turi atmesti visus prašymus dėl trūkumų, kurie neatitinka regioniniuose teisės aktuose nustatytų OBD sistemos ribinių verčių, padaugintų iš regioniniuose teisės aktuose nustatyto koeficiento, bet ne daugiau kaip iš dviejų.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Nustatant identifikuotų trūkumų tvarką, pirmiausia identifikuojami trūkumai, susiję su šio priedo 3.3.3.1, 3.3.3.2 ir 3.3.3.3 punktais dėl kibirkštinio uždegimo variklių ir šio priedo 3.3.4.1, 3.3.4.2 ir 3.3.4.3 punktais dėl slėginio uždegimo variklių.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Prieš suteikiant tipo patvirtinimą arba jį suteikiant neleidžiama priimti jokio trūkumo pagal 6.5 punkto reikalavimus, išskyrus šio priedo 1 priedėlio 6.5.3.5 punktą.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Trūkumų ištaisymo laikotarpis
                     
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Trūkumą reikia ištaisyti per dvejus metus nuo tipo patvirtinimo dienos, išskyrus atvejus, kai galima tinkamai įrodyti, jog reikalingi esminiai transporto priemonės aparatinės įrangos pakeitimai ir papildomas diegimas truktų ilgiau nei dvejus metus, kol būtų ištaisyti trūkumai. Tokiu atveju trūkumą reikia ištaisyti ne vėliau kaip per trejus metus.
                     
                  
                     
                        4.5.2.
                     
                     
                        Gamintojas gali prašyti, kad nustačius trūkumą po pirminio tipo patvirtinimo tipo patvirtinimo institucija tokio trūkumo ištaisymo terminą nustatytų atgaline data. Šiuo atveju trūkumą reikia ištaisyti per dvejus metus nuo pranešimo tipo patvirtinimo institucijai išsiuntimo dienos, išskyrus atvejus, kai galima tinkamai įrodyti, kad reikalingi esminiai transporto priemonės aparatinės įrangos pakeitimai ir papildomas įdiegimas truktų ilgiau nei dvejus metus, kol būtų ištaisyti trūkumai. Tokiu atveju trūkumą reikia ištaisyti ne vėliau kaip per trejus metus.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Gamintojui paprašius, transporto priemonei su įrengta OBD sistema gali būti taikoma tipo tvirtinimo procedūra, atsižvelgiant į išmetamųjų teršalų kiekį, net jei sistema turi vieną ar daugiau trūkumų ir jei dėl to paisoma ne visų šio priedo specialiųjų reikalavimų, bet laikomasi šio priedo 3 dalyje nustatytų specialiųjų administracinių nuostatų.
                        Tipo patvirtinimo institucija apie savo sprendimą dėl prašymo pratęsti trūkumo ištaisymo terminą praneša visoms šią taisyklę taikančioms 1958 m. Susitarimo šalims.
                     
                  
      
      
         
            1 priedėlis
            Vidinės diagnostikos (OBD) sistemų funkciniai aspektai
            1.   ĮVADAS
            Šiame priedėlyje aprašoma pagal šio priedo 3 dalį atliekamo bandymo metodika. Ši procedūra apibūdina transporto priemonėje įrengtos vidinės diagnostikos (OBD) sistemos veikimo patikros metodą imituojant atitinkamų variklio valdymo arba išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų gedimą. Priedėlyje taip pat nustatytos OBD sistemų ilgaamžiškumo nustatymo procedūros.
            Gamintojas turi pateikti sugedusias sudedamąsias dalis ir (arba) elektros įtaisus, kurie būtų naudojami triktims imituoti. Atliekant matavimus per 1 tipo bandymų ciklą dėl tokių sudedamųjų dalių ar įtaisų su trūkumais transporto priemonės išmetamų teršalų kiekis neturi viršyti jokių šios taisyklės 6.8.2 punkto 4A ir 4B lentelėse nustatytų OBD sistemos ribinių verčių daugiau nei 20 proc. Elektros trikčių (trumpojo sujungimo / atvirosios grandinės) atveju išmetamųjų teršalų kiekis šias OBD sistemos ribines vertes gali viršyti daugiau nei 20 proc.
            Kai bandymas su transporto priemone atliekamas joje įrengus sugedusią sudedamąją dalį arba įtaisą, OBD sistema patvirtinama, jeigu įsijungia trikčių indikatorius. OBD sistema taip pat yra patvirtinama, jei trikčių indikatorius įsijungia nepasiekus OBD sistemos ribinių verčių.
            2.   BANDYMO APRAŠYMAS
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        OBD sistemos bandymą sudaro šie etapai:
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        variklio valdymo arba išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos sudedamosios dalies trikties imitavimas;
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo imituojant triktį šio priedėlio 6.2.1 arba 6.2.2 punkte nurodyto kondicionavimo iki bandymo metu;
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        transporto priemonės su imituojama triktimi važiavimas per 1 tipo bandymų ciklą ir transporto priemonės išmetamų teršalų kiekio matavimas. Vairuojant transporto priemonę su imituojama triktimi, važiavimo trasos indeksai ir leidžiamosios nuokrypos, nustatytos B6 priedo 2.6.8.3.2 punkte, netaikomi;
                     
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        procedūra, kuria siekiama nustatyti, ar OBD sistema reaguoja į imituojamą triktį ir tinkamu būdu praneša apie ją transporto priemonės vairuotojui.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Kita galimybė – gamintojo prašymu, pagal šio priedėlio 6 dalies reikalavimus elektroniniu būdu galima imituoti vienos ar kelių sudedamųjų dalių triktį.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Gamintojai gali prašyti, kad kontrolė būtų atlikta ne per 1 tipo bandymų ciklą, jeigu tipo patvirtinimo institucijai galima įrodyti, jog atliekant kontrolę per 1 tipo bandymų ciklą taikomomis sąlygomis eksploatuojamai transporto priemonei būtų nustatytos ribojančios stebėsenos sąlygos.
                     
                  3.   BANDOMOJI TRANSPORTO PRIEMONĖ IR DEGALAI
            3.1.   Transporto priemonė
            Bandomoji transporto priemonė turi atitikti šios taisyklės B6 priedo 2.3 punkto reikalavimus.
            3.2.   Degalai
            Bandymui naudojami atitinkami šios taisyklės B3 priede aprašyti etaloniniai degalai. Tipo patvirtinimo institucija gali pasirinkti iš šios taisyklės B3 priede aprašytų etaloninių degalų, jeigu išbandoma vienarūšiais degalais varoma dujinė transporto priemonė arba dvirūšiais degalais varoma dujinė transporto priemonė, kiekvieno trikties režimo, kurį reikia išbandyti (kaip aprašyta šio priedėlio 6.3 punkte) degalų tipą. Jokiame bandymo etape (aprašytame šio priedėlio 2.1–2.3 punktuose) neleidžiama keisti pasirinktos degalų rūšies. Kai naudojamos SND arba GD / biometanas, leidžiama užvesti variklį naudojant benziną ir po nustatyto laikotarpio, kuris valdomas automatiškai ir kurio vairuotojas negali keisti, įjungti SND arba GD / biometano režimą.
            4.   BANDYMO TEMPERATŪRA IR SLĖGIS
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Bandymo temperatūra ir slėgis turi atitikti 1 tipo bandymo reikalavimus, kaip aprašyta šios taisyklės B6 priede.
                     
                  5.   BANDYMO ĮRANGA
            5.1.   Važiuoklės dinamometras
            Važiuoklės dinamometras turi atitikti šios taisyklės B5 priedo reikalavimus.
            6.   OBD SISTEMOS BANDYMO PROCEDŪRA
            OBD sistemos bandymo procedūros apžvalga pateikiama C5.App1/1 pav. Tai pateikiama tik informacijos tikslais.
            
               C5.App1/1 pav. Demonstracinio bandymo apžvalga
                  
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Ant važiuoklės dinamometro atliekamas veikimo ciklas yra atliekant 1 tipo bandymą taikomas WLTC, kaip nurodyta B dalies prieduose.
                     
                  
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        1 tipo bandymo atlikti nereikia demonstruojant elektros triktis (trumpojo sujungimo / atvirosios grandinės). Gamintojas gali pademonstruoti šiuos trikčių režimus pasirinkdamas vairavimo sąlygas, kuriomis yra naudojama sudedamoji dalis ir susidaro stebėsenos sąlygos. Šios sąlygos nurodomos tipo patvirtinimo dokumentuose.
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Kiekvieno demonstruojamo trikties režimo pradžioje ištrinama trikčių kodų atmintinė.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo
                     
                  
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Pritaikomasis kondicionavimas iki bandymo
                        Pritaikomasis kondicionavimas iki bandymo yra sudarytas iš dviejų dalių:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pritaikomasis kondicionavimo iki bandymo, kai nėra trikčių,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pritaikomasis kondicionavimo iki bandymo, kai yra trikčių
                                 
                              (gamintojo pasirinkimu).
                        1A lygis
                        Pritaikomasis kondicionavimas iki bandymo yra sudarytas iš vieno ar daugiau nuoseklių keturfazių WLTC bandymų. Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą vietoj keturfazių bandymų gali būti naudojamas alternatyvus pritaikomasis metodas.
                        Jeigu po pritaikomojo kondicionavimo iki bandymo išsaugomas trikties kodas, gamintojas ištrina trikties kodą.
                        1B lygis
                        Pritaikomasis kondicionavimas iki bandymo yra sudarytas iš vieno ar daugiau nuoseklių trifazių WLTC bandymų. Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą vietoj trifazių bandymų gali būti naudojamas alternatyvus pritaikomasis metodas.
                        Jeigu po pritaikomojo kondicionavimo iki bandymo išsaugomas trikties kodas, gamintojas ištrina trikties kodą.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Stebimasis kondicionavimas iki bandymo
                     
                  
                     
                        6.2.2.1.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Atsižvelgiant į variklio tipą ir nustačius vieną iš šio priedėlio 6.3 punkte nurodytų trikčių režimų, transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo vykdomas atliekant bent du nuoseklius keturfazius WLTC bandymus.
                        Tik 1B lygis
                        Atsižvelgiant į variklio tipą ir nustačius vieną iš šio priedėlio 6.3 punkte nurodytų trikčių režimų, transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo vykdomas atliekant bent du nuoseklius trifazius WLTC bandymus.
                     
                  
                     
                        6.2.3.
                     
                     
                        Tik 1A lygis
                        Gamintojo prašymu ir gavus tipo patvirtinimo institucijos pritarimą gali būti taikomi alternatyvūs kondicionavimo iki bandymo metodai.
                        Priežastis, kodėl reikia naudoti papildomus kondicionavimo iki bandymų ciklus ar alternatyvius kondicionavimo iki bandymo metodus, ir išsami informacija apie tuos ciklus ir (arba) metodus įtraukiama į tipo patvirtinimo dokumentus.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Tikrintini trikčių režimai
                     
                  
                     
                        6.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliais
                     
                  
                     
                        6.3.1.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus pakeitimas sugedusiu arba defektų turinčiu katalizatoriumi ar tokios trikties imitavimas elektroninėmis priemonėmis.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2.
                     
                     
                        Variklio uždegimo pertrūkio sąlygos pagal šio priedo 3.3.3.2 punkte nurodytas uždegimo pertrūkio kontrolės sąlygas.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3.
                     
                     
                        Deguonies jutiklio pakeitimas sugedusiu arba defektų turinčiu deguonies jutikliu ar tokios trikties imitavimas elektroninėmis priemonėmis.
                     
                  
                     
                        6.3.1.4.
                     
                     
                        Visų su išmetamaisiais teršalais susijusių sudedamųjų dalių, sujungtų su jėgos pavaros valdymo kompiuteriu (jei veikia naudojant pasirinktą degalų rūšį), atjungimas nuo elektros grandinės.
                     
                  
                     
                        6.3.1.5.
                     
                     
                        Garavimo iš degalų sistemos elektroninio prapūtimo kontrolės įtaiso (jei yra sumontuotas ir veikia naudojant pasirinktos rūšies degalus) atjungimas nuo elektros grandinės.
                     
                  
                     
                        6.3.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės su slėginio uždegimo varikliais
                     
                  
                     
                        6.3.2.1.
                     
                     
                        Katalizatoriaus, jei jis yra, pakeitimas sugedusiu arba defektų turinčiu katalizatoriumi ar tokios trikties imitavimas elektroninėmis priemonėmis.
                     
                  
                     
                        6.3.2.2.
                     
                     
                        Pašalinama kietųjų dalelių gaudyklė, jei ji yra, arba, jeigu toje gaudyklėje įtaisyti jutikliai, defektų turintis gaudyklės įtaisas.
                     
                  
                     
                        6.3.2.3.
                     
                     
                        Nuo elektros grandinės atjungiamas degalų tiekimo sistemos elektroninis degalų kiekio reguliavimo ir sinchronizavimo elementas.
                     
                  
                     
                        6.3.2.4.
                     
                     
                        Nuo elektros grandinės atjungiamos visos su išmetamaisiais teršalais susijusios sudedamosios dalys, prijungtos prie jėgos pavaros valdymo kompiuterio.
                     
                  
                     
                        6.3.2.5.
                     
                     
                        Gamintojas, laikydamasis šio priedėlio 6.3.2.3 ir 6.3.2.4 punktų reikalavimų ir gavęs tipo patvirtinimo institucijos pritarimą, gali imtis tam tikrų veiksmų, kad įrodytų, jog OBD sistema praneš apie triktį, kai bus atliktas atjungimas.
                     
                  
                     
                        6.3.2.6.
                     
                     
                        Gamintojas OBD sistemos patvirtinimo bandymo metu turi įrodyti, kad ši sistema geba nustatyti IDR srauto ir aušintuvo triktis.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        OBD sistemos bandymas
                     
                  
                     
                        6.4.1.
                     
                     
                        Transporto priemonės su kibirkštinio uždegimo varikliais
                     
                  
                     
                        6.4.1.1.
                     
                     
                        Užbaigus pagal šio priedėlio 6.2 punktą atliekamą transporto priemonės kondicionavimą iki bandymo, su bandomąja transporto priemone atliekamas 1 tipo bandymas.
                        MI turi įsijungti visomis šio priedėlio 6.4.1.2–6.4.1.6 punktuose pateiktomis sąlygomis vėliausiai iki šio bandymo pabaigos. MI taip pat gali įsijungti tada, kai atliekamas transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo. Techninė tarnyba pagal šio priedo 3.3.3.4 punktą gali pakeisti šiuos trikčių režimus kitais režimais. Tačiau siekiant, kad būtų suteiktas tipo patvirtinimas, imituojamų trikčių neturi būti daugiau kaip keturios (4).
                        Atliekant dvirūšiais degalais varomų dujinių transporto priemonių bandymus, tipo patvirtinimo institucijos nuožiūra abiejų rūšių degalai naudojami imituojant daugiausia keturias (4) triktis.
                     
                  
                     
                        6.4.1.2.
                     
                     
                        Katalizatorius pakeičiamas sugedusiu arba defektų turinčiu katalizatoriumi ar atliekamas sugedusio arba defektų turinčio katalizatoriaus veiklos imitavimas elektroninėmis priemonėmis, kad būtų viršytos išmetamųjų teršalų kiekio NMHC OBD sistemos ribinės vertės arba NOx OBD sistemos ribinės vertės, nurodytos šios taisyklės 6.8.2 punkte.
                     
                  
                     
                        6.4.1.3.
                     
                     
                        Pagal šio priedo 3.3.3.2 punkte nurodytas uždegimo pertrūkių stebėsenos sąlygas sukuriama uždegimo pertrūkio sąlyga, kad išmetamųjų teršalų kiekis viršytų visas šio priedo 6.8.2 punkte nustatytas OBD sistemos ribines vertes.
                     
                  
                     
                        6.4.1.4.
                     
                     
                        Deguonies jutiklio pakeitimas sugedusiu arba defektų turinčiu deguonies jutikliu ar sugedusio arba defektų turinčio deguonies jutiklio veiklos imitavimas elektroninėmis priemonėmis, kad išmetamųjų teršalų kiekis viršytų visas šios taisyklės 6.8.2 punkte nurodytas OBD sistemos ribines vertes.
                     
                  
                     
                        6.4.1.5.
                     
                     
                        Garavimo iš degalų sistemos elektroninio prapūtimo kontrolės įtaiso (jei yra sumontuotas ir veikia naudojant pasirinktos rūšies degalus) atjungimas nuo elektros grandinės.
                     
                  
                     
                        6.4.1.6.
                     
                     
                        Kiekvienos kitos su išmetamaisiais teršalais susijusios jėgos pavaros sudedamosios dalies, sujungtos su kompiuteriu, atjungimas nuo elektros grandinės, kad išmetamųjų teršalų kiekis viršytų visas šios taisyklės 6.8.2 punkte nustatytas OBD sistemos ribines vertes (jei veikia naudojant pasirinktą degalų rūšį).
                     
                  
                     
                        6.4.2.
                     
                     
                        Transporto priemonės su slėginio uždegimo varikliais
                     
                  
                     
                        6.4.2.1.
                     
                     
                        Užbaigus pagal šio priedėlio 6.2 punktą atliekamą transporto priemonės kondicionavimą iki bandymo, su bandomąja transporto priemone atliekamas 1 tipo bandymas.
                        MI turi įsijungti visomis šio priedėlio 6.4.2.2–6.4.2.5 punktuose pateiktomis sąlygomis vėliausiai iki šio bandymo pabaigos. MI taip pat gali įsijungti tada, kai atliekamas transporto priemonės kondicionavimas iki bandymo. Techninė tarnyba pagal šio priedo 3.3.4.4 punktą gali pakeisti šiuos trikčių režimus kitais režimais. Tačiau siekiant, kad būtų suteiktas tipo patvirtinimas, imituojamų trikčių neturi būti daugiau kaip keturios (4).
                     
                  
                     
                        6.4.2.2.
                     
                     
                        Katalizatorius, jei jis yra, pakeičiamas sugedusiu arba defektų turinčiu katalizatoriumi ar atliekamas sugedusio arba defektų turinčio katalizatoriaus veiklos imitavimas elektroninėmis priemonėmis, kad būtų viršytos bet kurios OBD sistemos ribinės vertės, nurodytos šios taisyklės 6.8.2 punkte.
                     
                  
                     
                        6.4.2.3.
                     
                     
                        Kietųjų dalelių gaudyklė, jeigu ji yra, pašalinama arba pakeičiama defektų turinčia kietųjų dalelių gaudykle, atitinkančia šio priedėlio 6.3.2.2 punkto sąlygas, kad būtų viršytos bet kurios OBD sistemos ribinės vertės, pateiktos šios taisyklės 6.8.2 punkte.
                     
                  
                     
                        6.4.2.4.
                     
                     
                        Remiantis šio priedėlio 6.3.2.5 punktu, atjungiamas elektroninis degalų tiekimo sistemos degalų kiekio reguliavimo ir sinchronizavimo elementas, kad išmetamųjų teršalų kiekis viršytų bet kurias šios taisyklės 6.8.2 punkte pateiktas OBD sistemos ribines vertes.
                     
                  
                     
                        6.4.2.5.
                     
                     
                        Remiantis šio priedėlio 6.3.2.5 punktu, atjungiamos visos kitos su išmetamaisiais teršalais susijusios jėgos pavaros sudedamosios dalys, sujungtos su kompiuteriu, kad išmetamųjų teršalų kiekis viršytų bet kurias šio priedo 6.8.2 punkte nustatytas OBD sistemos ribines vertes.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Diagnostikos signalai
                     
                  
                     
                        6.5.1.
                     
                     
                        Rezervuota
                     
                  
                     
                        6.5.1.1.
                     
                     
                        Nustačius pirmą bet kurios sudedamosios dalies arba sistemos triktį, kompiuterio atmintyje išsaugoma tuo metu užfiksuota variklio būklė. Jeigu vėliau sutrinka degalų sistemos veikla arba įvyksta uždegimo triktis, visa pirmiau išsaugota variklio būklės informacija pakeičiama degalų sistemos arba uždegimo pertrūkio informacija (nelygu, kas įvyksta pirmiau). Į kompiuterio atmintį turi būti įrašyti šie variklio parametrai (sąrašas nėra baigtinis): apskaičiuotoji apkrovos vertė, variklio sūkių skaičius (RPM), degalų tiekimo reguliavimo vertė (-s) (jei žinoma), degalų slėgis (jei žinomas), transporto priemonės greitis (jei žinomas), variklio aušalo temperatūra, įsiurbimo kolektoriaus slėgis (jei žinomas), degalų sistemos būsena (pvz., veikimas uždaruoju arba atviruoju ciklu) (jei žinoma) ir trikties kodas, dėl kurio duomenys įrašyti į kompiuterio atmintį. Gamintojas turi pasirinkti tinkamiausią sąlygų rinkinį, leidžiantį veiksmingai atlikti remontą pagal momentinius variklio būklės duomenis. Reikalingas tik vienas duomenų rinkinys. Gamintojai gali pasirinkti, kad į kompiuterio atmintį būtų įrašomi papildomi duomenų rinkiniai, jeigu bent privalomą duomenų rinkinį galima nuskaityti šio priedėlio 6.5.3.2 ir 6.5.3.3 punktų specifikacijas atitinkančiu bendruoju skenavimo įtaisu. Jeigu trikties kodas, dėl kurio į kompiuterio atmintį buvo įrašyti sąlygų parametrai, ištrinamas pagal šio priedo 3.8 punktą, į kompiuterio atmintį įrašyti variklio būklės parametrai gali būti taip pat ištrinti.
                     
                  
                     
                        6.5.1.2.
                     
                     
                        Jei įmanoma, be privalomų momentinių variklio būklės duomenų, naudojant standartizuotos duomenų perdavimo linijos nuosekliojo prievado jungtį, pareikalavus turi būti prieinami nurodyti signalai, jeigu informacija yra prieinama transporto priemonės kompiuteriui arba jeigu ją galima nustatyti naudojant transporto priemonės kompiuteriui prieinamą informaciją: diagnostinių trikties kodų skaičius, variklio aušalo temperatūra, degalų sistemos būsena (pvz., veikimas uždaruoju arba atviruoju ciklu), degalų tiekimo reguliavimo vertė (-s), uždegimo paskuba, įsiurbiamo oro temperatūra, įsiurbiamo oro slėgis kolektoriuje, oro srautas, variklio sūkių skaičius (RPM), droselinės sklendės padėties jutiklio išvesties vertė, antrinio oro būsena (aukštyn, žemyn ar į atmosferą), apskaičiuotoji apkrovos vertė, transporto priemonės greitis, degalų slėgis, deguonies jutiklis, lambda jutiklis ir trikties kodo numeris.
                        Signalai turi būti pateikti standartiniais vienetais pagal šio priedėlio 6.5.3 punkte pateiktas specifikacijas. Faktiniai signalai turi būti aiškiai atskiriami nuo numatytosios vertės arba avarinių signalų.
                     
                  
                     
                        6.5.1.3.
                     
                     
                        Visų išmetamųjų teršalų kontrolės sistemų, su kuriomis atliekami specialūs vidinės sistemos vertinimo bandymai (katalizatoriaus, deguonies jutiklio ir kt.), išskyrus uždegimo pertrūkio nustatymą, degalų sistemos stebėseną ir išsamią sudedamųjų dalių stebėseną, naujausio su transporto priemone atlikto bandymo rezultatai ir ribos, su kuriomis sistema lyginama, turi būti prieinami naudojant standartizuotos duomenų perdavimo linijos nuosekliojo prievado jungtį pagal šio priedėlio 6.5.3 punkte pateiktas specifikacijas. Naudojantis duomenų perdavimo linijos jungtimi, turi būti prieinami stebimų sudedamųjų dalių ir sistemų, išskyrus pirmiau paminėtąsias, naujausio bandymo rezultatai (teigiami / neigiami).
                        Turi būti sudaryta galimybė gauti visus pagal šio priedėlio 7.6 punkto nuostatas OBD sistemos registruotinus eksploatacinių savybių duomenis, naudojant šio priedėlio 6.5.3 punkte pateiktas specifikacijas atitinkančią standartizuotos duomenų perdavimo linijos nuosekliojo prievado jungtį.
                     
                  
                     
                        6.5.1.4.
                     
                     
                        OBD sistemos reikalavimai, atsižvelgiant į kuriuos buvo išduotas transporto priemonės sertifikatas, ir pagrindinės išmetamųjų teršalų kontrolės sistemos, kurias kontroliuoja šio priedėlio 6.5.3.3 punkto reikalavimus atitinkanti OBD sistema, turi būti prieinami per standartinės duomenų perdavimo linijos jungties nuoseklųjį prievadą pagal šio priedėlio 6.5.3 punkte nurodytas specifikacijas.
                     
                  
                     
                        6.5.1.5.
                     
                     
                        Naudojant standartizuotos duomenų perdavimo linijos nuosekliojo prievado jungtį, visiems pradedamų eksploatuoti transporto priemonių tipams turi būti suteiktas programinės įrangos kalibravimo identifikavimo numeris. Turi būti suteikiamas standartizuoto formato programinės įrangos kalibravimo identifikavimo numeris.
                     
                  
                     
                        6.5.2.
                     
                     
                        Nereikalaujama, kad išmetamųjų teršalų kontrolės diagnostikos sistema sudedamąsias dalis įvertintų įvykus trikčiai, jeigu dėl tokio vertinimo galėtų kilti pavojus saugai arba sudedamoji dalis galėtų sugesti.
                     
                  
                     
                        6.5.3.
                     
                     
                        Išmetamųjų teršalų kontrolės diagnostikos sistema užtikrina standartizuotą ir neapribotąją prieigą ir atitinka toliau nurodytus ISO standartus ir (arba) SAE specifikaciją. Gamintojo nuožiūra gali būti naudojamos paskesnės redakcijos.
                     
                  
                     
                        6.5.3.1.
                     
                     
                        Transporto priemonėje įrengtai arba išorinei ryšio jungčiai taikomi šie standartai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15765-4:2011 „Kelių transporto priemonės. Vietinių tinklų valdiklio diagnostika. 4 dalis. Su išmetamaisiais teršalais susijusių sistemų reikalavimai“ (2011 m. vasario 1 d.);
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.3.2.
                     
                     
                        OBD sistemos požiūriu svarbios informacijos perdavimo standartai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-5 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir išmetamųjų teršalų diagnostikos išorinės įrangos ryšys. 5 dalis. Išmetamųjų teršalų diagnostikos paslaugos“ (2011 m. balandžio 1 d.) arba SAE J1979 (2012 m. vasario 23 d.);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-4 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir išmetamųjų teršalų diagnostikos išorinės įrangos ryšys. 4 dalis. Išmetamųjų teršalų diagnostikos paslaugos“ (2005 m. birželio 1 d.) arba SAE J1978 (2002 m. balandžio 30 d.);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-3 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir išmetamųjų teršalų diagnostikos išorinės įrangos ryšys. 3 dalis. Diagnostinė jungtis ir susijusios elektros grandinės, specifikacija ir naudojimas“ (2004 m. liepos 1 d.) arba SAE J 1962 (2012 m. liepos 26 d.);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-6 „Kelių transporto priemonės. Transporto priemonės ir išmetamųjų teršalų diagnostikos išorinės įrangos ryšys. 6 dalis. Diagnozuojamų trikčių kodų apibrėžtys“ (2010 m. rugpjūčio 13 d.) arba SAE J2012, 2013 m. kovo 7 d.);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ISO 27145 „Kelių transporto priemonės. Pasaulinės suderintos vidinės diagnostikos (WWH–OBD) sistemos ryšio reikalavimų įgyvendinimas“ (2012 m. rugpjūčio 15 d.), su sąlyga, kad gali būti naudojamas tik 6.5.3.1 punkto a papunktyje apibrėžtas duomenų ryšys;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    ISO 14229:2013 „Kelių transporto priemonės. Jungtinės diagnostikos paslaugos (JDS)“, su sąlyga, kad gali būti naudojamas tik 6.5.3.1 punkto a papunktyje apibrėžtas duomenų ryšys.
                                 
                              Standartai, nurodyti e ir f papunkčiuose, gali būti naudojami vietoj a papunktyje nurodyto standarto.
                     
                  
                     
                        6.5.3.3.
                     
                     
                        Ryšiui su OBD sistemomis užtikrinti reikalinga bandymų įranga ir diagnostikos įrankiai turi atitikti šio priedėlio 6.5.3.2 punkto b papunktyje nurodyto standarto veikimo specifikaciją arba aukštesnius standartus.
                     
                  
                     
                        6.5.3.4.
                     
                     
                        Pagrindiniai diagnostikos duomenys (nurodyti 6.5.1 punkte) ir dvikryptė valdymo informacija pateikiami naudojant šio priedėlio 6.5.3.2 punkto a papunktyje nurodytame standarte aprašytą formatą ir vienetus, o prieiga prie jų turi būti užtikrinama naudojantis šio priedėlio 6.5.3.2 punkto b papunktyje nurodyto standarto reikalavimus atitinkančiu diagnostikos prietaisu.
                        Transporto priemonės gamintojas nacionalinei standartizacijos įstaigai pateikia informaciją apie visus su teršalų išmetimu susijusius diagnostikos duomenis, pvz., šio priedėlio 6.5.3.2 punkto a papunktyje nurodytuose standartuose nenurodytus, bet su šia taisykle susijusius PID, OBD sistemos stebėsenos įtaiso ir bandymų identifikavimo numerius.
                     
                  
                     
                        6.5.3.5.
                     
                     
                        Kai užregistruojama triktis, gamintojas turi ją nustatyti naudodamasis pagal ISO ir (arba) SAE kontroliuojamu tinkamu trikčių kodu, nurodytu viename iš šio priedėlio 6.5.3.2 punkto d papunktyje išvardytų standartų, reglamentuojančiu su teršalų išmetimu susijusios sistemos diagnozuojamų trikčių kodus. Jeigu tokiu būdu jų nustatyti neįmanoma, gamintojas gali naudoti pagal tą patį standartą gamintojo kontroliuojamus diagnozuojamų trikčių kodus. Prieiga prie trikčių kodų turi būti visiškai užtikrinama šio priedėlio 6.5.3.3 punkto reikalavimus atitinkančia standartine diagnostikos įranga.
                     
                  
                     
                        6.5.3.6.
                     
                     
                        Transporto priemonės ir diagnostikos tikrintuvo jungties sąsaja turi būti standartizuota ir atitikti visus šio priedėlio 6.5.3.2 punkto c papunktyje nurodyto standarto reikalavimus. Su administracijos padaliniu susitariama dėl įrengimo vietos, kuri įprastomis naudojimo režimo sąlygomis turi būti lengvai prieinama aptarnaujantiems darbuotojams, tačiau apsaugota nuo nekvalifikuotų darbuotojų neteisėto keitimo veiksmų.
                     
                  7.   EKSPLOATACINĖS SAVYBĖS
            Šis punktas taikomas tik 1A lygiui.
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Bendrieji reikalavimai
                     
                  
                     
                        7.1.1.
                     
                     
                        Kiekviena OBD sistemos stebėsenos operacija atliekama bent kartą per važiavimo ciklą, kurio metu laikomasi šio priedėlio 7.2 punkte nurodytų stebėsenos sąlygų. Gamintojai neprivalo naudoti pagal stebėsenos įtaiso veikimo dažnį apskaičiuoto santykio (ar bet kokio jo elemento) arba kokios kitos dažnio nuorodos kaip sąlygos bet kokiam stebėjimui atlikti stebėsenos metu.
                     
                  
                     
                        7.1.2.
                     
                     
                        OBD sistemos konkretaus stebėsenos įtaiso (M) eksploatacinių savybių koeficientas (ESK) ir taršos kontrolės įtaisų eksploatacinės savybės apskaičiuojami taip:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ESKM = skaitiklisM / vardiklisM
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.3.
                     
                     
                        Skaitiklio ir vardiklio palyginimas rodo, kaip dažnai suveikia tam tikras stebėsenos įtaisas, palyginti su transporto priemonės veikimu. Siekiant užtikrinti, kad visi gamintojai vienodai registruotų ESKM, buvo nustatyti išsamūs šių matuoklių apibrėžties ir verčių didinimo reikalavimai.
                     
                  
                     
                        7.1.4.
                     
                     
                        Jei pagal šio priedo reikalavimus transporto priemonėje yra įrengtas tam tikras stebėsenos įtaisas M, ESKM turi būti ne mažesnis už šias mažiausiąsias vertes:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    0,260, jeigu tai antrinio oro sistemos stebėsenos įtaisai ir kiti su šaltuoju užvedimu susiję stebėsenos įtaisai;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    0,520, jeigu tai garavimo išlakų prapūtimo kontroliniai stebėsenos įtaisai;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    0,336, jeigu tai visi kiti stebėsenos įtaisai.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.5.
                     
                     
                        Transporto priemonės turi atitikti šio priedėlio 7.1.4 punkto reikalavimus dėl ridos, atitinkančios bent jau tikslinę naudojimo trukmę, kaip apibrėžta šios taisyklės 6.7 punkte.
                     
                  
                     
                        7.1.6.
                     
                     
                        Laikoma, kad šio punkto reikalavimų, taikomų tam tikram stebėsenos įtaisui M, yra laikomasi, jei visos tam tikrai OBD sistemos šeimai priklausančios transporto priemonės, pagamintos tam tikrais kalendoriniais metais, atitinka šiuos statistinius kriterijus:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vidutinis ESKM yra ne mažesnis už mažiausiąją stebėsenos įtaisui taikomą vertę;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    daugiau kaip 50 proc. visų transporto priemonių ESKM vertė yra ne mažesnė už mažiausiąją stebėsenos įtaisui taikomą vertę.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        SkaitiklisM
                        
                     
                  
                     
                        7.2.1.
                     
                     
                        Tam tikro stebėsenos įtaiso skaitiklis yra matuoklis, matuojantis, kiek kartų transporto priemone buvo važiuota taip, kad susidarė visos stebėsenos sąlygos, būtinos tam, kad tam tikru stebėsenos įtaisu būtų nustatyta triktis ir būtų įspėtas vairuotojas, kaip tai numatė gamintojas. Per vieną važiavimo ciklą skaitiklis neturėtų padidėti daugiau kaip vieną kartą, išskyrus techniškai pagrįstus atvejus.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        VardiklisM
                        
                     
                  
                     
                        7.3.1.
                     
                     
                        Vardiklio paskirtis – matuoti, kiek kartų buvo važiuota transporto priemone, atsižvelgiant į tam tikras konkrečiam stebėsenos įtaisui numatytas sąlygas. Vardiklis padidinamas ne mažiau kaip vieną kartą per važiavimo ciklą, jei šio važiavimo ciklo metu susidaro tokios sąlygos, o bendrasis vardiklis didinamas taip, kaip nurodyta šio priedėlio 7.5 punkte, išskyrus atvejus, kai pagal šio priedėlio 7.7 punktą vardiklio vertę draudžiama keisti.
                     
                  
                     
                        7.3.2.
                     
                     
                        Reikalavimai, taikomi kartu su šio priedėlio 7.3.1 punkto reikalavimais:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    antrinio oro sistemos kontrolinio rodmens vardiklis (-iai) padidinamas, kai duodama komanda įjungti antrinio oro sistemą ne trumpiau kaip 10 sek.; OBD sistema, nustatydama tokios komandos įjungti vykdymo trukmę, gali neįskaičiuoti laiko, kurį antrinio oro sistema priverstinai veikia tik stebėsenos tikslais;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sistemų, kurios veikia tik šaltojo užvedimo metu, stebėsenos įtaisų vardikliai padidinami, jei duodama komanda įjungti sudedamąją dalį ar taikyti tam tikrą strategiją ne trumpiau kaip 10 sek.;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    kintamo vožtuvų uždarymo ir atidarymo takto (VVT) stebėsenos įtaisų ir (arba) kontrolės sistemų vardiklis (-ai) padidinamas (-i), jei važiavimo ciklo metu sudedamajai daliai komanda veikti (pvz., komanda įjungti, atidaryti, uždaryti, blokuoti ir kt.) duodama du kartus arba daugiau arba ne trumpiau kaip 10 sek. (nelygu, kuri sąlyga įvykdoma pirmiau);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    be šio punkto reikalavimų dėl ne mažiau kaip vieno važiavimo ciklo, toliau nurodomų stebėsenos įtaisų vardikliai padidinami vienetu, transporto priemonei iš viso nuvažiavus ne mažiau kaip 800 km nuo to laiko, kai vardiklis buvo padidintas paskutinį kartą:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                oksidacijos katalizatoriaus, kai naudojamas dyzelinas;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                kietųjų dalelių gaudyklės, kai naudojamas dyzelinas.
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    nepažeidžiant reikalavimo padidinti kitų stebėsenos įtaisų vardiklių vertę, toliau nurodomų sudedamųjų dalių stebėsenos įtaisų vardiklių vertė didinama išimtinai tik tuo atveju, jeigu važiavimo ciklas pradedamas šaltuoju paleidimu:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                skysčių (alyvos, variklio aušalo, degalų, SCR reagento) temperatūros jutiklių;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                švaraus oro (aplinkos oro, įsiurbiamo oro, pripučiamo oro, įleidimo kolektoriaus) temperatūros jutiklių;
                                             
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                išmetimo vamzdyno (IDR sistemos vykdomos recirkuliacijos ir (arba) aušinimo, išmetamųjų dujų turbopripūtimo, katalizatoriaus) temperatūros jutiklių;
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    įpurškimo slėgio reguliavimo sistemos stebėsenos įtaisų vardiklių vertės didinamos, jeigu paisoma visų šių sąlygų:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                bendriesiems vardikliams taikomų sąlygų;
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                įpurškimo slėgio reguliavimo sistemos aktyvavimo ne trumpiau kaip 15 sek. sąlygos;
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    gamintojai gali prašyti taikyti specialiąsias vardiklių sąlygas tam tikroms sudedamosioms dalims ar sistemoms ir toks prašymas gali būti patenkintas tik jeigu tipo patvirtinimo institucijai pateikus duomenis ir (arba) inžinerinį įvertinimą įrodoma, kad norint patikimai nustatyti triktis būtinos tos kitos sąlygos.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.3.
                     
                     
                        Hibridinių transporto priemonių, transporto priemonių, kuriose taikoma alternatyvi aparatinė variklio užvedimo įranga arba metodai (pvz., integruotas starteris ir generatoriai), arba alternatyvių degalų transporto priemonių (pvz., varomų paskirtaisiais degalais, dvirūšiais degalais arba mišriais degalais) gamintojas gali prašyti tipo patvirtinimo institucijos, kad ji leistų taikyti kitokius skaitiklio ir vardiklio padidinimo kriterijus nei nustatytieji šioje dalyje. Apskritai tipo patvirtinimo institucija netvirtina alternatyvių kriterijų transporto priemonėms, kurių variklis išjungiamas tik varikliui veikiant tuščiąja eiga ir (arba) transporto priemonei sustojus arba kai susidaro labai panašios sąlygos. Tipo patvirtinimo institucija alternatyvius kriterijus patvirtina remdamasi principu, kad alternatyvūs transporto priemonės eksploatavimo masto nustatymo kriterijai būtų lygiaverčiai šioje dalyje nustatytiems įprasto transporto priemonės eksploatavimo masto nustatymo kriterijams.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Uždegimo ciklų matuoklis
                     
                  
                     
                        7.4.1.
                     
                     
                        Uždegimo ciklų matuoklis rodo faktinį transporto priemonės uždegimo ciklų skaičių. Per vieną važiavimo ciklą uždegimo ciklo matuoklio vertė negali būti padidinta daugiau kaip vieną kartą.
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Bendrasis vardiklis
                     
                  
                     
                        7.5.1.
                     
                     
                        Bendrasis vardiklis yra matuoklis, matuojantis, kiek kartų transporto priemone buvo važiuota. Vardiklio vertė padidinama per 10 sek. tiktai tuo atveju, jei įvykdomi šie vieno važiavimo ciklo kriterijai:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    bendras laikas, praėjęs nuo variklio užvedimo, ne trumpesnis kaip 600 sekundžių, važiuojant mažesniame kaip 2 440 m aukštyje virš jūros lygio ir aplinkos temperatūrai esant ne mažesnei kaip –7 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    bendra transporto priemonės važiavimo 40 km/h greičiu trukmė ne trumpesnė kaip 300 sekundžių, važiuojant mažesniame kaip 2 440 m aukštyje virš jūros lygio ir aplinkos temperatūrai esant ne mažesnei kaip –7 °C;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    transporto priemonė nenutrūkstamai veikia tuščiąja eiga (t. y. vairuotojui nenuspaudus greičio pedalo ir transporto priemonei važiuojant ne greičiau kaip 1,6 km/h greičiu) ne trumpiau kaip 30 sekundžių, važiuojant mažesniame kaip 2 440 m aukštyje virš jūros lygio ir aplinkos temperatūrai esant ne mažesnei kaip –7 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Matuoklių rodmenys ir verčių didinimas
                     
                  
                     
                        7.6.1.
                     
                     
                        Pagal šio priedėlio 6.5.3.2 punkto a papunktyje nurodyto standarto ISO 15031-5 specifikacijas OBD sistema turi pateikti uždegimo ciklo matuoklio rodmenis ir bendrąjį vardiklį, taip pat atskirus toliau nurodytų stebėsenos įtaisų skaitiklius ir vardiklius, jei šiame priede reikalaujama, kad jie būtų įrengti transporto priemonėje:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    katalizatorių (atskirai pateikiama informacija apie kiekvieną bloką);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    deguonies ir (arba) išmetamųjų dujų jutiklių, įskaitant antrinio deguonies jutiklius (atskirai pateikiama informacija apie kiekvieną jutiklį);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    garavimo sistemos;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    EGR sistemos;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    VVT sistemos;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    antrinio oro sistemos;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    kietųjų dalelių gaudyklės;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    NOx papildomo apdorojimo sistemos (pvz., NOx adsorberio, NOx reagentų / katalizatorių sistemos);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    slėgio didinimo kontrolės sistemos.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.2.
                     
                     
                        Jei tai yra konkrečios sudedamosios dalys arba sistemos, kuriose yra keletas stebėsenos įtaisų, apie kuriuos reikalaujama pranešti pagal šį punktą (pvz., 1 deguonies jutiklių blokas gali turėti keletą stebėsenos įtaisų, rodančių jutiklių atsaką ar kitas jutiklių charakteristikas), OBD sistema turėtų atskirai registruoti konkrečių stebėsenos įtaisų skaitiklius ir vardiklius ir pateikti tik tą konkretaus stebėsenos įtaiso skaitiklio ir vardiklio derinį, kurio skaitinis santykis yra mažiausias. Jeigu ne mažiau kaip dviejų specialių stebėsenos įtaisų santykiai yra vienodi, pateikiamas su specialia sudedamąja dalimi susijusio specialaus stebėsenos įtaiso skaitiklio ir vardiklio derinys, kurio vardiklis yra didžiausias.
                     
                  
                     
                        7.6.2.1.
                     
                     
                        Nereikalaujama pateikti konkrečių sudedamųjų dalių ar sistemų stebėsenos įtaisų, nuolat stebinčių, ar nėra trumpojo jungimo ar atvirosios grandinės trikčių, skaitiklio ir vardiklio derinio.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Jeigu vartojama sąvoka „nuolat“, šiame kontekste ji reiškia, kad stebėsena vyksta nuolatos ir stebėsenos tikslais naudojamo signalų diskretizavimo dažnis yra ne mažesnis kaip dvi imtys per sekundę, o su tuo stebėsenos įtaisu susijusios trikties buvimo arba nebuvimo faktas turi būti nustatytas per 15 sekundžių.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Jeigu kontrolės tikslais kompiuterio įvesties duomenų imties diskretizavimo dažnis yra mažesnis, sudedamosios dalies signalas gali būti vertinamas kiekvieną kartą, kai įvyksta diskretizavimas.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Nereikalaujama aktyvinti išvesties sudedamosios dalies ir (arba) sistemos tik tam, kad būtų vykdoma šios sudedamosios dalies ir (arba) sistemos stebėsena.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.3.
                     
                     
                        Matuoklių vertės didinamos vienetu.
                     
                  
                     
                        7.6.4.
                     
                     
                        Mažiausia kiekvieno matuoklio vertė yra 0, o didžiausia – ne mažesnė kaip 65 535, nepaisant jokių kitų reikalavimų dėl standartizuoto TPĮD sistemos duomenų saugojimo ir pateikimo.
                     
                  
                     
                        7.6.5.
                     
                     
                        Konkretaus stebėsenos įtaiso skaitikliui arba vardikliui pasiekus didžiausiąją vertę, abiejų konkretaus stebėsenos įtaiso matuoklių vertės, prieš jas vėl padidinant pagal šio priedėlio 7.2 ir 7.3 punktų nuostatas, dalijamos iš dviejų. Jei uždegimo ciklų matuoklio vertė arba bendrojo vardiklio vertė pasiekia didžiausiąją vertę, kitą kartą atitinkamai pagal šio priedėlio 7.4 ir 7.5 punktų nuostatas prireikus padidinti vertę, atitinkama matuoklio vertė pakeičiama nuliu.
                     
                  
                     
                        7.6.6.
                     
                     
                        Vėl nulinė kiekvieno matuoklio vertė nustatoma tuo atveju, kai ištrinama liekamoji atmintinė (pvz., perprogramavimo atveju ir kt.) arba jei skaičiai saugomi palaikymo atmintinėje (angl. „keep-alive memory“, KAM) ir ši atmintis ištrinama nutrūkus elektros tiekimui į kontrolės modulį (pvz., atsijungia akumuliatorius ir pan.).
                     
                  
                     
                        7.6.7.
                     
                     
                        Gamintojas imasi priemonių, kad užtikrintų, jog skaitiklio ir vardiklio vertės nebūtų grąžintos į pradinę padėtį arba pakeistos, išskyrus šiame punkte aiškiai numatytus atvejus.
                     
                  
                     
                        7.7.
                     
                     
                        Skaitiklių, vardiklių ir bendrojo vardiklio verčių keitimo uždraudimas
                     
                  
                     
                        7.7.1.
                     
                     
                        Per 10 sek. nuo trikties, dėl kurios nustoja veikti stebėsenos įtaisas, turintis atitikti šiame priede nustatytus stebėsenos reikalavimus (t. y. įrašomas nepatvirtintas arba patvirtintas kodas), nustatymo momento OBD sistema turi neleisti toliau didinti kiekvieno nustojusio veikti stebėsenos įtaiso skaitiklio ir vardiklio verčių. Jei veikimo trikties nebenustatoma (t. y. nepatvirtintas kodas ištrinamas automatiškai arba taikant skaitytuvo komandą), per 10 sekundžių vėl leidžiama didinti visų atitinkamų skaitiklių ir vardiklių vertes.
                     
                  
                     
                        7.7.2.
                     
                     
                        Per 10 sek. nuo galios mažinimo operacijos, dėl kurios nustoja veikti stebėsenos įtaisas, turintis atitikti šio priedo stebėsenos reikalavimus, pradžios OBD sistema turi neleisti toliau didinti kiekvieno nustojusio veikti stebėsenos įtaiso skaitiklio ir vardiklio verčių. Baigus galios mažinimo operaciją, visų atitinkamų skaitiklių ir vardiklių vertes vėl leidžiama didinti per 10 sek.
                     
                  
                     
                        7.7.3.
                     
                     
                        OBD sistema turi neleisti 10 sek. toliau didinti konkretaus stebėsenos įtaiso skaitiklio ir vardiklio verčių, jei nustatoma kurios nors sudedamosios dalies, naudojamos nustatyti, ar vykdomi tam tikro stebėsenos įtaiso vardiklio apibrėžtį atitinkantys kriterijai (pvz., transporto priemonės greitis, aplinkos temperatūra, aukštis virš jūros lygio, veikimas tuščiąja eiga, šaltasis variklio paleidimas arba veikimo trukmė), triktis ir užregistruojamas atitinkamas nepatvirtintas trikties kodas. Jei trikties nebenustatoma (pvz., nepatvirtintas kodas ištrinamas automatiškai arba taikant skaitytuvo komandą), skaitiklio ir vardiklio vertes vėl leidžiama didinti per 10 sek.
                     
                  
                     
                        7.7.4.
                     
                     
                        OBD sistema turi neleisti 10 sek. toliau didinti bendrojo vardiklio vertės, jei nustatoma kurios nors sudedamosios dalies, naudojamos nustatyti, ar vykdomi šio priedėlio 7.5 punkte nustatyti kriterijai (pvz., transporto priemonės greitis, aplinkos temperatūra, aukštis virš jūros lygio, veikimas tuščiąja eiga arba veikimo trukmė), triktis ir užregistruojamas tam tikras nepatvirtintas trikties kodas. Jokiomis kitomis aplinkybėmis negalima drausti didinti bendrojo vardiklio vertę. Bendrojo vardiklio vertę vėl leidžiama didinti nepraėjus 10 sek. nuo to laiko, kai triktis nebenustatoma (pvz., nepatvirtintas kodas ištrinamas automatiškai arba pagal skaitytuvo komandą).