CELEX: 31970D0325
Language: es
Date: 1970-06-18 00:00:00
Title: 70/325/CEE: Decisión de la Comisión, de 18 de junio de 1970, relativa al modelo de informe tipo conforme al cual los Estados miembros dirigirán a la Comisión las informaciones necesarias para la elaboración del informe global que ésta deberá dirigir anualmente al Consejo sobre la aplicación, por los Estados miembros, del Reglamento del Consejo relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los tansportes por carretera [apartados 1 y 2 de artículo 17 del Reglamento (CEE) nº543/69]

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31970D0325

70/325/CEE: Decisión de la Comisión, de 18 de junio de 1970, relativa al modelo de informe tipo conforme al cual los Estados miembros dirigirán a la Comisión las informaciones necesarias para la elaboración del informe global que ésta deberá dirigir anualmente al Consejo sobre la aplicación, por los Estados miembros, del Reglamento del Consejo relativo a la armonización de determinadas disposiciones en materia social en el sector de los tansportes por carretera [apartados 1 y 2 de artículo 17 del Reglamento (CEE) nº543/69]  

Diario Oficial n° L 140 de 27/06/1970 p. 0020 - 0023 Edición especial en finés : Capítulo 5 Tomo 1 p. 0048  Edición especial en danés: Serie I Capítulo 1970(II) p. 0338  Edición especial sueca: Capítulo 5 Tomo 1 p. 0048  Edición especial en inglés: Serie I Capítulo 1970(II) p. 0392  Edición especial griega: Capítulo 05 Tomo 1 p. 0059  Edición especial en español: Capítulo 07 Tomo 1 p. 0141  Edición especial en portugués: Capítulo 07 Tomo 1 p. 0141 

 DECISIÓN DE LA COMISIÓN    de 18 de junio de 1970    relativa al modelo de informe tipo conforme al cual   los Estados miembros dirigirán a la Comisión las   informaciones necesarias para la elaboración del   informe global que ésta deberá dirigir anualmente   al Consejo sobre la aplicación , por los Estados   miembros , del Reglamento del Consejo relativo a la   armonización de determinadas disposiciones en materia   social en el sector de los transportes por   carretera ( apartados 1 y 2 del artículo 17 del   Reglamento ( CEE ) n º 543/69     ( 70/325/CEE )    LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica   Europea y , en particular , su artículo 75 ,    Visto el Reglamento ( CEE ) n º 543/69 , del Consejo ,   de 25 de marzo de 1969 , relativo a la armonización de   determinadas disposiciones en materia social en el sector   de los transportes por carretera (1) y , en particular ,   su artículo 17 ,    Vistos los dictámenes emitidos por los Estados miembros   en el curso de la consulta a la que la Comisión procedió   el 6 de noviembre de 1969 , en Bruselas , de conformidad   con el apartado 2 del artículo 17 del Reglamento ( CEE )   n º 543/69 de dicho Consejo ,    Considerando que , en virtud del artículo 17 del   Reglamento ( CEE ) n º 543/69 del Consejo , de 25 de   marzo de 1969 , la Comisión debe dirigir todos los años   al Consejo un informe global relativo a la aplicación   de dicho Reglamento por los Estados miembros ;   que , con el fin de permitir a la Comisión   elaborar dicho informe , los Estados miembros deben   dirigirle cada año las informaciones necesarias sobre la   base de un informe tipo cuyo modelo debe ser establecido   por la Comisión previa consulta a los Estados miembros ,    HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN :    Artículo 1    Los Estados miembros dirigirán a la Comisión las   informaciones a las que se refiere el apartado 2 del   artículo 17 del Reglamento ( CEE ) n º 543/69 del   Consejo , de 25 de marzo de 1969 , relativo a la   armonización de determinadas disposiciones   en materia social en el sector de los transportes por   carretera , sobre la base de un informe tipo conforme con   el modelo que figura en el Anexo de la presente Decisión ,   de la que forma parte integrante .    Artículo 2    Los destinatarios de la presente Decisión serán   los Estados miembros .    Hecho en Bruselas , el 18 de junio de 1970 .    Por la Comisión    El Presidente    Jean REY    (1) DO n º L 77 de 29 . 3 . 1969 , p. 49 .    ANEXO    Modelo de informe tipo conforme al cual los Estados   miembros dirigirán a la Comisión las informaciones   necesarias para la elaboración del informe global   que ésta debe dirigir anualmente al Consejo sobre la   aplicación , por los Estados miembros , del Reglamento   del Consejo relativo a la armonización de determinadas   disposiciones en materia social en el sector de los   transportes por carretera ( artículo 17 del Reglamento   ( CEE ) n º 543/69 )    I . ORGANIZACIÓN DEL CONTROL    1 . ¿ Cómo está organizado , a nivel administrativo ,   el control de la aplicación de las disposiciones del   Reglamento ?    a ) en la carretera ,    b ) en la sede de la empresa .    2 . ¿ Cuántos agentes encargados del control   existen y qué competencias tienen ?    a ) en la carretera ,    b ) en la sede de la empresa .    3 . ¿ Cuáles son los métodos de inspección   en lo que se refiere al lugar y la frecuencia del control ?    a ) en la carretera ,    b ) en la sede de la empresa .    Observaciones :    En una primera fase y dado que determinados Estados   miembros aún no están en condiciones de suministrar   datos cuantitativos , estos Estados miembros facilitarán   las informaciones de que dispongan actualmente incluso si ,   durante un período transitorio , sólo fuesen datos   de carácter descriptivo ; dichos Estados miembros   adoptarán en este caso medidas que permitan   la presentación de datos más completos en el   menor plazo posible .    II . INFRACCIONES Y SANCIONES    1 . ¿ Cuál es , calculado separadamente para los   transportes de mercancías , los transportes regulares   de viajeros y los transportes discrecionales de viajeros ,   el número de las infracciones comprobadas de cada una   de las disposiciones del Reglamento mencionadas más   adelante ? (1)    Observaciones :    Siempre que sea posible , los Estados miembros calcularán   separadamente , durante un período transitorio , las   infracciones cometidas en su territorio por sus propios   nacionales , por un lado , y las cometidas por nacionales   de otros países por otro .    Adoptarán medidas que permitan distinguir ,   posteriormente , dentro de las categorías de los   extranjeros , según el país de origen de los mismos .    2 . ¿ Cuál es la importancia de las infracciones   cometidas respectivamente por los propios nacionales y por   los nacionales de otros países en lo que se refiere   a cada una de las disposiciones del Reglamento   mencionadas más adelante ?    Observaciones :    Los Estados miembros adoptarán las medidas apropiadas   que permitan , posteriormente , hacer una distinción   según el país de origen , para las infracciones   cometidas por nacionales de otros países .    3 . ¿ Cuáles han sido las sanciones aplicadas   en cada uno de estos casos ?    Observaciones :    En los casos en que , en una fase inicial , no puedan   facilitar datos detallados , los Estados miembros   presentarán una visión de conjunto de las sanciones   aplicadas haciendo particular referencia al nivel de las   mismas . Estudiarán la posibilidad de obtener ,   posteriormente , datos más detallados que permitan   presentar a la Comisión una visión de conjunto   más completa .    Relación de las infracciones    a ) Limitación de la distancia ( 450 km )   para determinadas categorías de vehículos cuando   no lleven dos conductores desde el comienzo del viaje   ( art. 6 ) .    b ) Tiempo de conducción continua ( letra a ) de los   apartados 1 del artículo 7 y letra a ) del   artículo 9 )     - vehículos mencionados en el artículo 6 : 4 h ,     - otros vehículos : 4 h 30 .    c ) Interrupciones de la conducción ( art. 8 )    d ) Duración de la conducción diaria ( letras b ) y   c ) del artículo 9 y apartados 2 y 3 del artículo 7 )     - vehículos mencionados en el artículo 6 : 8 h ,     - otros vehículos : 9 h - 2 × semana 10 h .    e ) Duración de la conducción semanal ( letra d )   del artículo 9 y apartado 4 del artículo 7 )     - vehículos mencionados en el artículo 6 : 48 h ,     - otros vehículos : 50 h .    f ) Descanso diario ( art. 11 )    1 . Transportes de mercancías :     - 11 horas durante las 24 horas precedentes con las   excepciones de 2 × 9 h por semana en el lugar de   estacionamiento , o 2 × 8 h fuera del lugar de   estacionamiento .    2 . Transportes de viajeros :     - 10 h durante las 24 horas precedentes , o     - 11 h durante las 24 horas precedentes con las   excepciones de 2 h y 2 × 10 h por semana ( condición :   un descanso ininterrumpido de 4 h o 2 × 2 h durante   la jornada ) .    g ) Descanso semanal ( artículo 12 )    Todo período de 7 días consecutivos deberá   comprender un período de descanso de 24 h inmediatamente   precedido o seguido de un descanso diario .    h ) Libreta de control ( artículo 14 y anexos )    1 . En qué medida los conductores controlados   llevaban consigo la libreta .    2 . Cumplimentación de la libreta de conformidad   con las disposiciones del Reglamento .    i ) Control de los servicios regulares ( artículo 15 )    1 . El empresario tendrá la obligación de establecer :     - un horario de servicio     - un registro de servicio .    2 . Cada miembro de la tripulación estará obligado   a llevar consigo :     - una copia del horario de servicio     - un extracto del registro de servicio .    III . AYUDA MUTUA MULTILATERAL ENTRE ESTADOS MIEMBROS   Y COMUNICACIÓN DE LAS INFRACCIONES    1 . Ayuda mutua ( apartado 2 del artículo 18 )     - ¿ En qué ámbito y según qué modalidades   el Estado miembro ha prestado su ayuda a los demás   Estados miembros ?     - ¿ En qué ámbito y según qué modalidades   el Estado miembro se ha beneficiado de la ayuda prestada   por los demás Estados miembros ?    2 . Comunicación de las infracciones ( apartado 3   del artículo 18 )     - comunicaciones efectuadas por el Estado miembro ,     - comunicaciones recibidas por el Estado miembro .    3 . Comunicación de las sanciones ( apartado 3   del artículo 18 )     - comunicaciones efectuadas por el Estado miembro ,     - comunicaciones recibidas por el Estado miembro .    IV . CONCLUSIONES Y SUGERENCIAS    1 . Apreciación global de la aplicación de las   disposiciones del Reglamento .    2 . a ) La utilización de la libreta individual   de control , ¿ ha dado lugar a dificultades en el   control de los transportes internacionales entre Estados   miembros ? ¿ Cuáles ?    b ) ¿ Qué soluciones podrían contemplarse ?    3 . Propuestas de adaptación del esquema del informe   tipo con miras a su aplicación     - a los transportes nacionales ( a partir del 1 de   octubre de 1970 ) ,     - a los transportes internacionales con destino u   origen en un tercer país ( 1 de octubre de 1970 ) .    4 . Propuestas de medidas que podrían adoptarse   para mejorar y facilitar la aplicación del Reglamento .    (1) Las infracciones de las disposiciones más   restrictivas en el sentido del apartado 1 del   artículo 13 del Reglamento sólo deberán   mencionarse en la medida en que constituyan infracciones   de las disposiciones del Reglamento .