CELEX: 32019R1892
Language: mt
Date: 2019-10-31 00:00:00
Title: Regolament Tal-Kummissjoni (UE) 2019/1892 tal-31 ta’ Ottubru 2019 li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1230/2012 fir-rigward tar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għal ċertu vetturi bil-mutur mgħammra b’kabini elongati u għal apparat u tagħmir ajrudinamiċi għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom (Test b’rilevanza għaż-ŻEE)

12.11.2019   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 291/17
               
            
         REGOLAMENT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2019/1892
         tal-31 ta’ Ottubru 2019
         li jemenda r-Regolament (UE) Nru 1230/2012 fir-rigward tar-rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għal ċertu vetturi bil-mutur mgħammra b’kabini elongati u għal apparat u tagħmir ajrudinamiċi għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom
         (Test b’rilevanza għaż-ŻEE)
         IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
         Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
         Wara li kkunsidrat ir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta’ Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati maħsuba għalihom (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 14(1)(a) tiegħu,
         Billi:
         
                     (1)
                  
                  
                     Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 (2) jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 billi jistabbilixxi rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom fir-rigward tal-mases u d-dimensjonijiet tagħhom.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Apparat u tagħmir ajrudinamiċi, bħal pereżempju flaps imwaħħla mal-parti ta’ wara tat-trakkijiet u tat-trejlers tagħhom u li jistgħu jiġu miġbuda lura jew li jintwew, kif ukoll apparat u tagħmir ajrudinamiċi għal kabini huma teknoloġiji li huma disponibbli bħalissa u li għandhom potenzjal li jtejbu l-prestazzjoni ajrudinamika tal-vetturi. Madankollu, minħabba d-disinn tagħhom, jista’ jkun li dak l-apparat u tagħmir jisporġu ’l barra mill-parti li tinsab l-iktar ’il barra fuq in-naħa ta’ quddiem, ta’ wara jew tal-ġnub tal-vetturi li jiġu mwaħħla fuqhom. Għalhekk, jenħtieġ li l-vetturi mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ta’ dak it-tip jiġu eżentati mir-rekwiżiti marbuta mad-dimensjonijiet standard.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE (3) ġiet emendata bid-Direttiva (UE) 2015/719 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4) u bir-Regolament (UE) 2019/1242 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (5) biex tipprevedi deroga mir-restrizzjonijiet fuq it-tul massimu u l-piż massimu sabiex ikun permess l-użu ta’ vetturi bil-mutur b’karatteristiċi ajrudinamiċi mtejba u ta’ vetturi bil-mutur li jaħdmu bi fjuwil alternattiv jew b’emissjonijiet żero, rispettivament, fi traffiku transfruntiera.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Bil-ħsieb li tiġi żgurata l-koerenza bejn il-leġiżlazzjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip tal-KE u r-regoli armonizzati għall-vetturi tat-triq li jiċċirkolaw fl-Unjoni, huwa meħtieġ li jiġu stabbiliti rekwiżiti tal-approvazzjoni tat-tip għal vetturi bil-mutur b’kabini elongati u għal tagħmir jew apparat ajrudinamiċi sabiex jiġi żgurat li dawn jipprovdu benefiċċji f’termini ta’ prestazzjoni tal-enerġija, viżibbiltà aħjar għas-sewwieqa, sikurezza għal utenti oħra tat-triq kif ukoll f’termini ta’ sikurezza u kumdità għas-sewwieqa.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Mhuwiex possibbli li awtorità tal-approvazzjoni tiċċertifika li tip ta’ apparat u ta’ tagħmir ajrudinamiku jissodisfa r-rekwiżiti tekniċi rilevanti b’mod indipendenti minn vettura. Apparat u tagħmir ajrudinamiċi bħal dawn għandhom għalhekk jingħataw l-approvazzjoni tat-tip fir-rigward ta’ tip speċifiku wieħed jew aktar ta’ vettura jew fir-rigward ta’ vetturi ġeneriċi li għalihom huma definiti d-dimensjonijiet u l-ispeċifikazzjonijiet materjali preċiżi fil-post tal-installazzjoni. Għal dik ir-raġuni, għandhom jingħataw l-approvazzjoni tat-tip bħala unitajiet tekniċi separati, filwaqt li r-rekwiżiti speċifiċi għall-approvazzjoni tagħhom għandhom jiġu stabbiliti qabel ma jiġu introdotti fis-suq. Il-kabini elongati jenħtieġ li jkunu soġġetti għal approvazzjoni tat-tip tal-vetturi, rispettivament, kif meħtieġ mid-Direttiva 96/53/KE.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Il-konformità mal-istandards futuri tal-emissjonijiet tas-CO2 għall-vetturi heavy-duty se teħtieġ l-applikazzjoni ta’ diversi teknoloġiji biex tittejjeb l-effiċjenza fl-użu tal-enerġija. Waħda mill-aktar miżuri effiċjenti biex tittejjeb l-effiċjenza fl-użu tal-enerġija hija li titnaqqas ir-reżistenza tal-arja tal-vetturi bil-mutur.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     L-apparat ajrudinamiku mwaħħal mal-parti ta’ wara tat-trakkijiet u tat-trejlers tagħhom u li jista’ jiġi miġbud lura jew li jintewa u l-apparat u tagħmir ajrudinamiċi tal-kabini jenħtieġ li jkunu mibnija b’tali mod li jiżgura li ma jfixklux il-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Għalhekk, il-wisa’ massima ta’ 2,60 m għandha tapplika għall-vetturi kollha, inklużi l-vetturi refriġerati. Barra minn hekk, it-tagħmir ajrudinamiku għandu jkun kapaċi jirreżisti l-ispostament tal-arja ġġenerat minn ċirkostanzi operattivi fit-trasport intermodali.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     Il-vetturi bil-mutur li jaħdmu bi fjuwils alternattivi jew b’emissjonijiet żero jenħtieġ li jibbenefikaw minn provvediment ta’ piż żejjed. Il-piż addizzjonali meħtieġ għat-teknoloġija tal-fjuwil alternattiv jew tal-emissjonijiet żero jenħtieġ li jiġi indikat b’mod ċar fuq il-pjanċa statutorja tal-manifattur.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Għalhekk jenħtieġ li r-Regolament (UE) Nru 1230/2012 jiġi emendat skont dan.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Il-miżuri previsti f’dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur,
                  
               ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
         
            Artikolu 1
            Ir-Regolament (UE) Nru 1230/2012 huwa emendat kif ġej:
            
                        (1)
                     
                     
                        fl-Artikolu 1, il-paragrafu 1 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                           “1.   Dan ir-Regolament jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom fir-rigward tal-mases u d-dimensjonijiet tagħhom, kif ukoll ta’ ċertu unitajiet tekniċi separati maħsuba għal dawk il-vetturi.”;
                        
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        L-Artikolu 2 huwa emendat kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-punti (25) u (26) huma sostitwiti b’dan li ġej:
                                    
                                                “(25)
                                             
                                             
                                                ‘bażi tar-roti’ tfisser dan li ġej:
                                                
                                                            (a)
                                                         
                                                         
                                                            għal vetturi bil-mutur u trejlers bl-iżbarra tal-irmonk, id-distanza orizzontali bejn iċ-ċentru tal-ewwel u l-aħħar fus;
                                                         
                                                      
                                                            (b)
                                                         
                                                         
                                                            għat-trejlers b’fus ċentrali, għas-semitrejlers u għat-trejlers bi żbarra tal-irmonk riġida, id-distanza bejn l-assi vertikali tal-agganċ u ċ-ċentru tal-aħħar fus;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (26)
                                             
                                             
                                                ‘spazju tal-fusien’ tfisser id-distanza bejn żewġ fusien konsekuttivi; għat-trejlers b’fus ċentrali, għas-semitrejlers u għat-trejlers bi żbarra tal-irmonk riġida, l-ewwel spazju tal-fusien huwa d-distanza orizzontali bejn l-assi vertikali tal-agganċ ta’ quddiem u ċ-ċentru tal-ewwel fus;”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    il-punt (33) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(33)
                                             
                                             
                                                ‘tperpir fuq wara’ tfisser id-distanza bejn il-punt inizjali u l-punt estrem reali milħuq mill-parti ta’ wara ta’ vettura waqt l-immanuvrar fil-kundizzjonijiet speċifikati fit-Taqsima 8 tal-Parti B tal-Anness I jew fit-Taqsima 7 tal-Parti C ta’ dak l-Anness;”;
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    jiżdied il-punt (41) li ġej:
                                    
                                                “(41)
                                             
                                             
                                                ‘apparat u tagħmir ajrudinamiċi’ tfisser apparat jew tagħmir iddisinjat biex inaqqas ir-reżistenza ajrudinamika tal-arja tal-vetturi tat-triq, bl-eċċezzjoni tal-kabini elongati.”
                                             
                                          
                              
                  
                        (3)
                     
                     
                        jiddaħħlu l-Artikoli 4a u 4b li ġejjin:
                        
                           “Artikolu 4a
                           Approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ unità teknika separata ta’ apparat u tagħmir ajrudinamiċi
                           
                              1.   Il-manifattur jew ir-rappreżentant tiegħu għandhom jippreżentaw l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ apparat jew tagħmir ajrudinamiċi lill-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata.
                              L-applikazzjoni għandha tiġi fformulata skont il-mudell tad-dokument ta’ informazzjoni stabbilit fil-Parti C tal-Anness V.
                           
                           
                              2.   Jekk jiġu ssodisfati r-rekwiżiti rilevanti stipulati f’dan ir-Regolament, l-awtorità tal-approvazzjoni għandha tagħti approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata u toħroġ numru tal-approvazzjoni tat-tip skont is-sistema ta’ numerazzjoni stabbilita fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE.
                              Stat Membru ma għandux jagħti l-istess numru lil tip ieħor ta’ unità teknika separata.
                           
                           
                              3.   Għall-finijiet tal-paragrafu 2, l-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip għandha tagħti ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE stabbilit skont il-mudell stipulat fil-Parti D tal-Anness V.
                           
                        
                        
                           Artikolu 4b
                           Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata
                           Kull unità teknika separata konformi ma’ tip li għalih tkun ingħatat approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata skont dan ir-Regolament għandu jkollha marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata kif stipulat fil-Parti E tal-Anness V.”;
                        
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        L-Anness I huwa emendat skont l-Anness I ta’ dan ir-Regolament.
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        L-Anness V huwa emendat skont l-Anness II ta’ dan ir-Regolament.
                     
                  
         
            Artikolu 2
            Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f’Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
         
         
            Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
            Magħmul fi Brussell, il-31 ta’ Ottubru 2019.
            
               
                  Għall-Kummissjoni
               
               
                  Il-President
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  ĠU L 200, 31.7.2009, p. 1.
         
            (2)  Ir-Regolament tal-Kummissjoni (UE) Nru 1230/2012 tat-12 ta’ Diċembru 2012 li jimplimenta r-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għall-mases u d-dimensjonijiet tal-vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (ĠU L 353, 21.12.2012, p. 31).
         
            (3)  Id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE tal-25 ta’ Lulju 1996 li tistabbilixxi għal ċerti vetturi tat-triq li jiċċirkolaw fi ħdan il-Komunità id-dimensjonijiet massimi awtorizzati fit-traffiku nazzjonali u internazzjonali u l-piżijiet massimi awtorizzati fit-traffiku internazzjonali (ĠU L 235, 17.9.1996, p. 59).
         
            (4)  Id-Direttiva (UE) 2015/719 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-29 ta’ April 2015 li temenda d-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE li tistabbilixxi għal ċerti vetturi tat-triq li jiċċirkolaw fi ħdan il-Komunità d-dimensjonijiet massimi awtorizzati fit-traffiku nazzjonali u internazzjonali u l-piżijiet massimi awtorizzati fit-traffiku internazzjonali (ĠU L 115, 6.5.2015, p. 1).
         
            (5)  Ir-Regolament (UE) 2019/1242 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-20 ta’ Ġunju 2019 li jistabbilixxi standards tal-prestazzjoni tal-emissjonijiet tas-CO2 għall-vetturi tqal ġodda u li jemenda r-Regolamenti (KE) Nru 595/2009 u (UE) 2018/956 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u d-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE (ĠU L 198, 25.7.2019, p. 202).
      
      
         
            ANNESS I
            L-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 huwa emendat kif ġej:
            
                        (1)
                     
                     
                        fil-Parti A, il-punt 1.3 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                        
                                    “1.3.
                                 
                                 
                                    L-apparat u t-tagħmir imsemmija fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jitqiesu għad-determinazzjoni tat-tul, tal-wisa’ u tal-għoli.”;
                                 
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        Il-Parti B hija emendata kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-punt 1.3 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “1.3.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir imsemmija fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jitqiesu għad-determinazzjoni tat-tul, tal-wisa’ u tal-għoli.”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    jiddaħħlu l-punti 1.3.1. sa 1.3.1.3. li ġejjin:
                                    
                                                “1.3.1.
                                             
                                             
                                                Rekwiżiti addizzjonali għall-apparat ajrudinamiku msemmi fl-Appendiċi 1
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ta’ tul ta’ mhux aktar minn 500 mm fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu ma għandhomx iżidu l-ispazju ġenerali tat-tagħbija li jista’ jintuża. Dawn għandhom jinbnew b’tali mod li jkunu jistgħu jiġu maqfula f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija u f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu. Barra minn hekk, tali apparat u tagħmir għandhom jinbnew b’mod li jistgħu jinġibdu lura jew jintwew meta l-vettura tkun wieqfa b’tali mod li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura msemmija fil-punt 1.1.2. ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura msemmi fil-punt 1.1.1. ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm kif permess biss minn għoli ’l fuq mill-art ta’ mill-inqas 1 050 mm biex b’hekk ma tiġix imfixkla l-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Apparti dan, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 1.3.1.1.1. u 1.3.1.1.3.
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu approvati għat-tip skont dan ir-Regolament.
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Għandu jkun possibbli għall-operatur li jvarja l-pożizzjoni tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi, u li jiġbidhom lura jew jitwihom, billi tiġi applikata forza manwali li ma taqbiżx l-40 daN. Barra minn hekk, dan jista’ wkoll isir b’mod awtomatiku.
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.3.
                                             
                                             
                                                Mhuwiex meħtieġ li apparat u tagħmir ikunu jistgħu jinġibdu lura jew jintwew jekk ikun hemm konformità sħiħa mar-rekwiżiti dimensjonali massimi fil-kundizzjonijiet kollha.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ta’ tul ta’ aktar minn 500 mm fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu ma għandhomx iżidu l-ispazju ġenerali tat-tagħbija li jista’ jintuża. Dawn għandhom jinbnew b’tali mod li jkunu jistgħu jiġu maqfula kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu. Barra minn hekk, dak l-apparat għandu jinbena b’tali mod li jista’ jiġi miġbud lura jew jintewa meta l-vettura tkun wieqfa b’tali mod li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura msemmija fil-punt 1.1.2. ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura msemmi fil-punt 1.1.1. ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm kif permess biss minn għoli ’l fuq mill-art ta’ mill-inqas 1 050 mm biex b’hekk ma tiġix imfixkla l-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Apparti dan, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 1.3.1.2.1. sa 1.3.1.2.4.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu approvati għat-tip skont dan ir-Regolament.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Għandu jkun possibbli għall-operatur li jvarja l-pożizzjoni tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi, u li jiġbidhom lura jew jitwihom, billi tiġi applikata forza manwali li ma taqbiżx l-40 daN. Barra minn hekk, dan jista’ wkoll isir b’mod awtomatiku.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.3.
                                             
                                             
                                                Meta jiġu installati fuq il-vettura u fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu, l-elementi vertikali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi vertikali u l-elementi orizzontali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi orizzontali li minnhom jikkonsistu l-apparat u t-tagħmir, għandhom ikunu jifilħu għal forzi ta’ trazzjoni u ta’ imbuttar vertikali u orizzontali applikati b’mod sekwenzjali fid-direzzjoni ’l fuq, ’l isfel, lejn ix-xellug u lejn il-lemin, ta’ 200 daN ± 10 % applikati b’mod statiku fiċ-ċentru ġeometriku tas-superfiċje projettata perpendikolari rilevanti, bi pressjoni massima ta’ 2,0 MPa. L-apparat u t-tagħmir jistgħu jiddeformaw ruħhom, iżda s-sistema għall-aġġustament u għall-qfil ma għandhiex tirrilaxxahom bħala riżultat tal-forzi applikati. Id-deformazzjoni għandha tkun limitata sabiex jiġi żgurat li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, kemm waqt kif ukoll wara t-test.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.4.
                                             
                                             
                                                Meta jkunu miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija, l-elementi vertikali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi vertikali u l-elementi orizzontali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi orizzontali li minnhom jikkonsistu l-apparat u t-tagħmir, għandhom ikunu jifilħu għal forza ta’ trazzjoni orizzontali ta’ 200 daN ± 10 % applikata f’direzzjoni lonġitudinali lejn in-naħa ta’ wara b’mod statiku fiċ-ċentru ġeometriku tas-superfiċje projettata perpendikolari rilevanti, bi pressjoni massima ta’ 2,0 MPa. L-apparat u t-tagħmir jistgħu jiddeformaw ruħhom, iżda s-sistema għall-aġġustament u għall-qfil ma għandhiex tirrilaxxahom bħala riżultat tal-forzi applikati. Id-deformazzjoni għandha tkun limitata sabiex jiġi żgurat li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm.
                                             
                                          
                                                1.3.1.3.
                                             
                                             
                                                Għandu jiġi vverifikat mis-servizz tekniku, għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, li l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ppożizzjonati kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu, ma jnaqqsux b’mod sinifikanti t-tkessiħ u l-ventilazzjoni tas-sistema tal-motopropulsjoni, tas-sistema tal-egżost u tal-kabina tal-passiġġieri. Ir-rekwiżiti applikabbli l-oħra kollha relatati mas-sistemi tal-vettura għandhom jiġu osservati bis-sħiħ meta l-apparat u t-tagħmir jitqiegħdu fil-pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, fil-pożizzjoni mitwija, kif ukoll fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu.
                                                Permezz ta’ deroga li tikkonċerna r-rekwiżiti applikabbli relatati mal-protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun, id-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura kif mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi jistgħu jitkejlu mingħajr ma jitqiesu l-apparat u t-tagħmir, bil-kundizzjoni li jkollhom tul ta’ aktar minn 200 mm, li jkunu f’kundizzjoni ta’ waqt l-użu u li s-sezzjonijiet fundamentali tal-elementi li jitqiegħdu f’għoli ta’ ≤ 2,0 m ’il fuq mill-art imkejla f’kundizzjoni bla tagħbija jkunu magħmula minn materjal b’ebusija ta’ < 60 Shore (A). Is-sezzjonijiet strutturali dojoq, it-tubi u l-wajers tal-metall li jiffurmaw qafas jew sottostrat bħala appoġġ għat-taqsimiet fundamentali tal-elementi ma għandhomx jitqiesu meta tiġi ddeterminata l-ebusija. Madankollu, sabiex jiġu eliminati r-riskji ta’ korrimenti u ta’ penetrazzjoni ta’ vetturi oħra f’każ ta’ kolliżjoni, it-truf tas-sezzjonijiet strutturali dojoq, tat-tubi u tal-wajers tal-metall ma għandhomx ikunu diretti lejn in-naħa ta’ wara, bl-apparat u bit-tagħmir kemm miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu.
                                                Bħala alternattiva għad-deroga msemmija fil-paragrafu ta’ qabel, id-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura kif mgħammra b’apparat u b’tagħmir ajrudinamiċi jistgħu jitkejlu mingħajr ma jitqiesu l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi, bil-kundizzjoni li jkollhom tul ta’ aktar minn 200 mm, li jkunu f’kundizzjoni ta’ waqt l-użu u li l-istess apparat jew tagħmir ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet dwar l-ittestjar stabbiliti fl-Appendiċi 4.
                                                Madankollu d-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura għandhom jitkejlu bl-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija, jew għandhom iqisu t-tul li jirriżulta tal-projezzjoni skont il-punt 1.6.1. tal-Appendiċi 4, jekk dak it-tul ikun jaqbeż it-tul tal-pożizzjoni tat-tagħmir ajrudinamiċi miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija.”;
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    jiddaħħlu l-punti 2.1.3., 2.1.3.1. u 2.1.3.2. li ġejjin:
                                    
                                                “2.1.3.
                                             
                                             
                                                Fil-każ ta’ vetturi li jaħdmu bi fjuwil alternattiv jew vetturi b’emissjonijiet żero:
                                             
                                          
                                                2.1.3.1.
                                             
                                             
                                                Il-piż addizzjonali meħtieġ għat-teknoloġija tal-fjuwil alternattiv jew tal-emissjonijiet żero skont il-punti 2.3. u 2.4. tal-Anness I tad-Direttiva 96/53/KE għandu jiġi definit abbażi tad-dokumentazzjoni pprovduta mill-manifattur. Il-korrettezza tal-informazzjoni ddikjarata għandha tiġi vverifikata mis-Servizz Tekniku, għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
                                             
                                          
                                                2.1.3.2.
                                             
                                             
                                                Il-manifattur għandu jindika s-simbolu addizzjonali li ġej, kif ukoll il-valur tal-piż addizzjonali, taħt jew maġenb l-iskrizzjonijiet obbligatorji fuq il-pjanċa statutorja tal-manifattur, barra minn rettangolu mmarkat b’mod ċar li fih għandha tidher biss l-informazzjoni obbligatorja.
                                                “96/53/KE ARTICLE 10B COMPLIANT – XXXX KG”
                                                L-għoli tal-karattri tas-simbolu u tal-valur iddikjarat ma għandux ikun inqas minn 4 mm.
                                                Barra minn hekk, sakemm tiġi introdotta entrata dedikata fiċ-Ċertifikat ta’ Konformità, il-valur tal-piż addizzjonali għandu jiġi ddikjarat bħala parti mir-“rimarki” fiċ-Ċertifikat ta’ Konformità, sabiex tkun permessa l-inklużjoni ta’ din l-informazzjoni fid-dokumenti ta’ reġistrazzjoni abbord il-vettura.”;
                                             
                                          
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    jiddaħħal il-punt 2.2.5.1. li ġej:
                                    
                                                “2.2.5.1.
                                             
                                             
                                                Fil-każ ta’ vettura artikolata b’minn tal-inqas erba’ fusien tal-klassi I b’żewġ fusien direzzjonali, il-massa korrispondenti għat-tagħbija fuq il-fus(ien) direzzjonali ta’ quddiem fl-ebda każ ma għandha tkun inqas minn 15 % tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli “M”.”;
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    fil-punt 6.1., tiżdied is-sentenza li ġejja:
                                    “Ir-rekwiżiti f’dan il-punt ma għandhomx japplikaw għall-modalità ta’ sewqan bl-elettriku biss ta’ vetturi elettriċi ibridi.”;
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    il-punt 6.2. huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “6.2.
                                             
                                             
                                                Il-potenza tal-magna għandha titkejjel skont ir-Regolament UNECE Nru 85 (*1).
                                             
                                          
                                       (*1)  ĠU L 326, 24.11.2006, p. 55.”;"
                        
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    fil-punt 7.1.1., tiżdied is-sentenza li ġejja:
                                    “Jekk il-vettura tkun mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi msemmija fil-punti 1.3.1.1. u 1.3.1.2., l-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu fil-pożizzjoni attiva u ta’ waqt l-użu”;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    jiddaħħal il-punt 7.4. li ġej:
                                    
                                                “7.4.
                                             
                                             
                                                Bi qbil mas-Servizz Tekniku u mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, tista’ tingħata prova tar-rekwiżiti tal-manuvrabbiltà permezz ta’ simulazzjoni numerika skont l-Anness XVI tad-Direttiva 2007/46/KE. F’każ ta’ dubju, jista’ jagħti l-każ li s-Servizz Tekniku jew l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ikunu jeħtieġu li jitwettaq test fiżiku fuq skala sħiħa.”;
                                             
                                          
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    fil-punt 8.1.1., tiżdied is-sentenza li ġejja:
                                    “Jekk il-vettura tkun mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi msemmija fil-punti 1.3.1.1. u 1.3.1.2., l-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu fil-pożizzjoni attiva u ta’ waqt l-użu”;
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    jiżdied il-punt 8.3. li ġej:
                                    
                                                “8.3.
                                             
                                             
                                                Bi qbil mas-Servizz Tekniku u mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, tista’ tingħata prova tar-rekwiżiti ta’ tperpir massimu fuq wara permezz ta’ simulazzjoni numerika skont l-Anness XVI tad-Direttiva 2007/46/KE. F’każ ta’ dubju, jista’ jagħti l-każ li s-Servizz Tekniku jew l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ikunu jeħtieġu li jitwettaq test fiżiku fuq skala sħiħa.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (3)
                     
                     
                        Il-Parti C hija emendata kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    fil-punt 1.1.2., il-punt (b) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(b)
                                             
                                             
                                                2,60 m għall-vetturi mgħammra b’karozzerija b’ħitan iżolati ta’ ħxuna ta’ mill-inqas 45 mm, b’kodiċi tal-karozzerija 04 jew 05 tal-Appendiċi 2 tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE.”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    il-punt 1.3 huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “1.3.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir imsemmija fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jitqiesu għad-determinazzjoni tat-tul, tal-wisa’ u tal-għoli.”;
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    jiddaħħlu l-punti 1.3.1. sa 1.4.2. li ġejjin:
                                    
                                                “1.3.1.
                                             
                                             
                                                Rekwiżiti addizzjonali għall-apparat ajrudinamiku msemmi fl-Appendiċi 1
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ta’ tul ta’ mhux aktar minn 500 mm fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu ma għandhomx iżidu t-tul li jista’ jintuża taż-żona tat-tagħbija. Dawn għandhom jinbnew b’tali mod li jkunu jistgħu jiġu maqfula kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu. Barra minn hekk, tali apparat u tagħmir għandhom jinbnew b’mod li jistgħu jiġu miġbudin lura jew jintwew meta l-vettura tkun wieqfa b’tali mod li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm kif permess biss minn għoli ’l fuq mill-art ta’ mill-inqas 1 050 mm biex b’hekk ma tiġix imfixkla l-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Apparti dan, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 1.3.1.1.1. u 1.3.1.1.3.
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu approvati għat-tip skont dan ir-Regolament.
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Għandu jkun possibbli għall-operatur li jvarja l-pożizzjoni tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi, u li jiġbidhom lura jew jitwihom, billi tiġi applikata forza manwali li ma taqbiżx l-40 daN. Barra minn hekk, dan jista’ wkoll isir b’mod awtomatiku.
                                             
                                          
                                                1.3.1.1.3.
                                             
                                             
                                                Mhuwiex meħtieġ li apparat u tagħmir ikunu jistgħu jinġibdu lura jew jintwew jekk ikun hemm konformità sħiħa mar-rekwiżiti dimensjonali massimi fil-kundizzjonijiet kollha.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ta’ tul ta’ aktar minn 500 mm fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu ma għandhomx iżidu t-tul li jista’ jintuża taż-żona tat-tagħbija. Dawn għandhom jinbnew b’tali mod li jkunu jistgħu jiġu maqfula kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu. Barra minn hekk, tali apparat għandu jinbena b’mod li jista’ jinġibed lura jew jintewa meta l-vettura tkun wieqfa b’tali mod li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm kif permess biss minn għoli ’l fuq mill-art ta’ mill-inqas 1 050 mm biex b’hekk ma tiġix imfixkla l-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Apparti dan, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 1.3.1.2.1. sa 1.3.1.2.4 ta’ hawn taħt.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu approvati għat-tip skont dan ir-Regolament.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Għandu jkun possibbli għall-operatur li jvarja l-pożizzjoni tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi, u li jiġbidhom lura jew jitwihom, billi tiġi applikata forza manwali li ma taqbiżx l-40 daN. Barra minn hekk, dan jista’ wkoll isir b’mod awtomatiku.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.3.
                                             
                                             
                                                Meta jiġu installati fuq il-vettura u fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu, l-elementi vertikali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi vertikali u l-elementi orizzontali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi orizzontali li minnhom jikkonsistu l-apparat u t-tagħmir, għandhom ikunu jifilħu għal forzi ta’ trazzjoni u ta’ imbuttar vertikali u orizzontali applikati b’mod sekwenzjali fid-direzzjoni ’l fuq, ’l isfel, lejn ix-xellug u lejn il-lemin, ta’ 200 daN 10 % applikati b’mod statiku fiċ-ċentru ġeometriku tas-superfiċje projettata perpendikolari rilevanti, bi pressjoni massima ta’ 2,0 MPa. L-apparat u t-tagħmir jistgħu jiddeformaw ruħhom, iżda s-sistema għall-aġġustament u għall-qfil ma għandhiex tirrilaxxahom bħala riżultat tal-forzi applikati. Id-deformazzjoni għandha tkun limitata sabiex jiġi żgurat li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, kemm waqt kif ukoll wara t-test.
                                             
                                          
                                                1.3.1.2.4.
                                             
                                             
                                                Meta jkunu miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija, l-elementi vertikali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi vertikali u l-elementi orizzontali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi orizzontali li minnhom jikkonsistu l-apparat u t-tagħmir, għandhom ikunu jifilħu għal forza ta’ trazzjoni orizzontali ta’ 200 daN ± 10 % applikata f’direzzjoni lonġitudinali lejn in-naħa ta’ wara b’mod statiku fiċ-ċentru ġeometriku tas-superfiċje projettata perpendikolari rilevanti, bi pressjoni massima ta’ 2,0 MPa. L-apparat u t-tagħmir jistgħu jiddeformaw ruħhom, iżda s-sistema għall-aġġustament u għall-qfil ma għandhiex tirrilaxxahom bħala riżultat tal-forzi applikati. Id-deformazzjoni għandha tkun limitata sabiex jiġi żgurat li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm.
                                             
                                          
                                                1.3.1.3.
                                             
                                             
                                                Kemm meta jkunu f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu, l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi, fejn applikabbli, għandhom jinbnew b’tali mod li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura u li ma tiġix imfixkla l-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Apparti dan, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 1.3.1.3.1. sa 1.3.1.3.4 ta’ hawn taħt.
                                             
                                          
                                                1.3.1.3.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi għall-kabini għandhom ikunu approvati għat-tip skont dan ir-Regolament.
                                             
                                          
                                                1.3.1.3.2.
                                             
                                             
                                                Meta jiġu installati fuq vettura u kemm meta jkunu f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu, fejn applikabbli, l-ebda parti mill-apparat u mit-tagħmir ma għandha tkun ogħla mix-xifer ta’ taħt tal-windscreen, sakemm ma tkunx viżibbli direttament għas-sewwieq minħabba l-pannell tal-istrumenti jew minħabba aċċessorji interni standard oħra.
                                             
                                          
                                                1.3.1.3.3.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu koperti b’materjal li jassorbi l-enerġija. Alternattivament, l-apparat u t-tagħmir għandhom jikkonsistu minn materjal b’ebusija ta’ < 60 Shore (A) skont il-punt 1.3.1.4.
                                             
                                          
                                                1.3.1.3.4.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ma għandhomx ikunu magħmula minn materjal li jkun suxxettibbli li jinkiser fi frammenti li jaqtgħu jew fi xfar bil-ponta.
                                             
                                          
                                                1.3.1.4.
                                             
                                             
                                                Għandu jiġi vverifikat mis-servizz tekniku, għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, li l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi msemmija fil-punti 1.3.1.1., 1.3.1.2. u 1.3.1.3. ippożizzjonati kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu, ma jtellfu la mill-erja tal-viżjoni ta’ quddiem tas-sewwieq u lanqas mill-funzjonijiet tal-ħasil u tal-imsiħ tal-windscreen bil-wajpers, u li dawn ma jfixklux b’mod sinifikanti t-tkessiħ u l-ventilazzjoni tas-sistema tal-motopropulsjoni, tas-sistema tal-egżost, tas-sistema tal-ibbrejkjar, tal-kabina tal-okkupanti u taż-żona tat-tagħbija. Ir-rekwiżiti applikabbli l-oħra kollha relatati mas-sistemi tal-vettura għandhom jiġu osservati bis-sħiħ meta l-apparat u t-tagħmir jitqiegħdu fil-pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, fil-pożizzjoni mitwija, kif ukoll fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu.
                                                Permezz ta’ deroga li tikkonċerna r-rekwiżiti applikabbli relatati mal-protezzjoni ta’ quddiem kontra l-underrun, id-distanzi orizzontali bejn il-parti tal-vettura li tinsab l-aktar ’il quddiem kif mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi u l-protezzjoni ta’ quddiem kontra l-underrun tagħha kif ukoll in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura kif mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi jistgħu jitkejlu mingħajr ma jitqiesu l-apparat u t-tagħmir, bil-kundizzjoni li fuq wara jkollhom tul ta’ aktar minn 200 mm, li jkunu f’kundizzjoni ta’ waqt l-użu u li fuq quddiem u fuq wara s-sezzjonijiet fundamentali tal-elementi li jitqiegħdu f’għoli ta’ ≤ 2,0 m ’il fuq mill-art imkejla f’kundizzjoni bla tagħbija jkunu magħmula minn materjal b’ebusija ta’ < 60 Shore (A). Is-sezzjonijiet strutturali dojoq, it-tubi u l-wajers tal-metall li jiffurmaw qafas jew sottostrat bħala appoġġ għat-taqsimiet fundamentali tal-elementi ma għandhomx jitqiesu meta tiġi ddeterminata l-ebusija. Madankollu, sabiex jiġu eliminati r-riskji ta’ korrimenti u ta’ penetrazzjoni ta’ vetturi oħra f’każ ta’ kolliżjoni, it-truf tas-sezzjonijiet strutturali dojoq, tat-tubi u tal-wajers tal-metall ma għandhomx ikunu diretti ’l quddiem fuq in-naħa ta’ quddiem tal-vettura u diretti lura fuq in-naħa ta’ wara tal-vettura, bl-apparat u bit-tagħmir kemm miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu.
                                                Bħala alternattiva għad-deroga dwar l-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun imsemmija fil-paragrafu ta’ qabel, id-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura kif mgħammra b’apparat u b’tagħmir ajrudinamiċi jistgħu jitkejlu mingħajr ma jitqiesu l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi, bil-kundizzjoni li jkollhom tul ta’ aktar minn 200 mm, li jkunu f’kundizzjoni ta’ waqt l-użu u li l-istess apparat jew tagħmir ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet dwar l-ittestjar stabbiliti fl-Appendiċi 4.
                                                Madankollu d-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura għandhom jitkejlu bl-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija, jew għandhom iqisu t-tul li jirriżulta tal-projezzjoni skont il-punt 1.6.1. tal-Appendiċi 4, jekk dak it-tul ikun jaqbeż it-tul tal-pożizzjoni tat-tagħmir ajrudinamiċi miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija.
                                             
                                          
                                                1.4.
                                             
                                             
                                                Kabini elongati
                                             
                                          
                                                1.4.1.
                                             
                                             
                                                Meta l-fascia ta’ quddiem ta’ fejn tinsab il-kabina tal-vettura bil-mutur, inklużi l-projezzjonijiet esterni kollha ta’ pereżempju x-xażi, il-bumper, il-parafangi u r-roti, tkun konformi bis-sħiħ mal-parametri tal-involukru tridimensjonali kif stabbilit fl-Appendiċi 5 u t-tul taż-żona tat-tagħbija ma jaqbiżx l-10,5 m, il-vettura tista’ taqbeż it-tul massimu awtorizzat stipulat fil-punt 1.1.1.
                                             
                                          
                                                1.4.2.
                                             
                                             
                                                Fil-każ imsemmi fil-punt 1.4.1., il-manifattur għandu jindika s-simbolu addizzjonali li ġej taħt jew maġenb l-iskrizzjonijiet obbligatorji fuq il-pjanċa statutorja tal-manifattur, barra minn rettangolu mmarkat b’mod ċar li fih għandha tidher biss l-informazzjoni obbligatorja.
                                                “96/53/KE ARTICLE 9 A COMPLIANT”
                                                L-għoli tal-karattri tas-simbolu ma għandux ikun inqas minn 4 mm. It-test “96/53/KE ARTICLE 9 A COMPLIANT” għandu wkoll jiżdied mar-“rimarki” fiċ-Ċertifikat ta’ Konformità sabiex tkun permessa l-inklużjoni ta’ din l-informazzjoni fid-dokumenti ta’ reġistrazzjoni abbord il-vettura.”;
                                             
                                          
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    jiddaħħlu l-punti 2.1.4., 2.1.4.1. u 2.1.4.2. li ġejjin:
                                    
                                                “2.1.4.
                                             
                                             
                                                Fil-każ ta’ vetturi li jaħdmu bi fjuwil alternattiv jew vetturi b’emissjonijiet żero:
                                             
                                          
                                                2.1.4.1.
                                             
                                             
                                                Il-piż addizzjonali meħtieġ għat-teknoloġija tal-fjuwil alternattiv jew tal-emissjonijiet żero skont il-punt 2.3. tal-Anness I tad-Direttiva 96/53/KE għandu jiġi definit abbażi tad-dokumentazzjoni pprovduta mill-manifattur. Il-korrettezza tal-informazzjoni ddikjarata għandha tiġi vverifikata mis-Servizz Tekniku, għas-sodisfazzjon tal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip.
                                             
                                          
                                                2.1.4.2.
                                             
                                             
                                                Il-manifattur għandu jindika s-simbolu addizzjonali li ġej, kif ukoll il-valur tal-piż addizzjonali, taħt jew maġenb l-iskrizzjonijiet obbligatorji fuq il-pjanċa statutorja tal-manifattur, barra minn rettangolu mmarkat b’mod ċar li fih għandha tidher biss l-informazzjoni obbligatorja.
                                                “96/53/KE ARTICLE 10B COMPLIANT – XXXX KG”
                                                L-għoli tal-karattri tas-simbolu u tal-valur iddikjarat ma għandux ikun inqas minn 4 mm.
                                                Barra minn hekk, sakemm tiġi introdotta entrata dedikata fiċ-Ċertifikat ta’ Konformità, il-valur tal-piż addizzjonali għandu jiġi ddikjarat bħala parti mir-“rimarki” fiċ-Ċertifikat ta’ Konformità, sabiex tkun permessa l-inklużjoni ta’ din l-informazzjoni fid-dokumenti ta’ reġistrazzjoni abbord il-vettura.”;
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    jiddaħħal il-punt 5.1.2. li ġej:
                                    
                                                “5.1.2.
                                             
                                             
                                                Ir-rekwiżiti tal-punti 5.1. u 5.1.1. ma għandhomx japplikaw għall-modalità ta’ sewqan bl-elettriku biss ta’ vetturi elettriċi ibridi.”;
                                             
                                          
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    il-punt 5.2. huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “5.2.
                                             
                                             
                                                Il-potenza tal-magna għandha titkejjel skont ir-Regolament UNECE Nru 85.”;
                                             
                                          
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    fil-punt 6.1.1., tiżdied is-sentenza li ġejja:
                                    “Jekk il-vettura tkun mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi msemmija fil-punti 1.3.1.1, 1.3.1.2 u 1.3.1.3, l-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu fil-pożizzjoni attiva u ta’ waqt l-użu jew fil-pożizzjoni fissa ta’ waqt l-użu, fejn applikabbli, għall-apparat u għat-tagħmir koperti mill-punt 1.3.1.3.”;
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    jiddaħħal il-punt 6.4. li ġej:
                                    
                                                “6.4.
                                             
                                             
                                                Bi qbil mas-Servizz Tekniku u mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, tista’ tingħata prova tar-rekwiżiti tal-manuvrabbiltà permezz ta’ simulazzjoni numerika skont l-Anness XVI tad-Direttiva 2007/46/KE. F’każ ta’ dubju, jista’ jagħti l-każ li s-Servizz Tekniku jew l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ikunu jeħtieġu li jitwettaq test fiżiku fuq skala sħiħa.”;
                                             
                                          
                              
                                    (i)
                                 
                                 
                                    fil-punt 7.1., tiżdied is-sentenza li ġejja:
                                    “Jekk il-vettura tkun mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi msemmija fil-punti 1.3.1.1, 1.3.1.2 u 1.3.1.3, l-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu fil-pożizzjoni attiva u ta’ waqt l-użu”;
                                 
                              
                                    (j)
                                 
                                 
                                    jiżdied il-punt 7.3. li ġej:
                                    
                                                “7.3.
                                             
                                             
                                                Bi qbil mas-Servizz Tekniku u mal-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip, tista’ tingħata prova tar-rekwiżiti ta’ tperpir massimu fuq wara permezz ta’ simulazzjoni numerika skont l-Anness XVI tad-Direttiva 2007/46/KE. F’każ ta’ dubju, jista’ jagħti l-każ li s-Servizz Tekniku jew l-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip ikunu jeħtieġu li jitwettaq test fiżiku fuq skala sħiħa.”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (4)
                     
                     
                        Il-Parti D hija emendata kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    fil-punt 1.1.2., il-punt (b) huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “(b)
                                             
                                             
                                                2,60 m għall-vetturi mgħammra b’karozzerija b’ħitan iżolati ta’ ħxuna ta’ mill-inqas 45 mm, b’kodiċi tal-karozzerija 04 jew 05 tal-Appendiċi 2 tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE.”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    il-punt 1.4. huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “1.4.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir imsemmija fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jitqiesu għad-determinazzjoni tat-tul, tal-wisa’ u tal-għoli.”;
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    jiddaħħlu l-punti 1.4.1. sa 1.4.1.3. li ġejjin:
                                    
                                                “1.4.1.
                                             
                                             
                                                Rekwiżiti addizzjonali għall-apparat ajrudinamiku msemmi fl-Appendiċi 1
                                             
                                          
                                                1.4.1.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ta’ tul ta’ mhux aktar minn 500 mm fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu ma għandhomx iżidu t-tul li jista’ jintuża taż-żona tat-tagħbija. Dawn għandhom jinbnew b’tali mod li jkunu jistgħu jiġu maqfula kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu. Barra minn hekk, tali apparat u tagħmir għandhom jinbnew b’mod li jistgħu jiġu miġbudin lura jew jintwew meta l-vettura tkun wieqfa b’tali mod li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm kif permess biss minn għoli ’l fuq mill-art ta’ mill-inqas 1 050 mm biex b’hekk ma tiġix imfixkla l-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Apparti dan, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 1.4.1.1.1. sa 1.4.1.1.3.
                                             
                                          
                                                1.4.1.1.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu approvati għat-tip skont dan ir-Regolament.
                                             
                                          
                                                1.4.1.1.2.
                                             
                                             
                                                Għandu jkun possibbli għall-operatur li jvarja l-pożizzjoni tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi, u li jiġbidhom lura u jitwihom, billi tiġi applikata forza manwali li ma taqbiżx l-40 daN. Barra minn hekk, dan jista’ wkoll isir b’mod awtomatiku.
                                             
                                          
                                                1.4.1.1.3.
                                             
                                             
                                                Mhuwiex meħtieġ li apparat u tagħmir ikunu jistgħu jinġibdu lura jew jintwew jekk ikun hemm konformità sħiħa mar-rekwiżiti dimensjonali massimi fil-kundizzjonijiet kollha.
                                             
                                          
                                                1.4.1.2.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ta’ tul ta’ aktar minn 500 mm fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu ma għandhomx iżidu t-tul li jista’ jintuża taż-żona tat-tagħbija. Dawn għandhom jinbnew b’tali mod li jkunu jistgħu jiġu maqfula kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu. Barra minn hekk, tali apparat għandu jinbena b’mod li jista’ jinġibed lura jew jintewa meta l-vettura tkun wieqfa b’tali mod li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm kif permess biss minn għoli ’l fuq mill-art ta’ mill-inqas 1 050 mm biex b’hekk ma tiġix imfixkla l-kapaċità tal-użu tal-vettura għat-trasport intermodali. Apparti dan, għandhom jiġu ssodisfati r-rekwiżiti stabbiliti fil-punti 1.4.1.2.1. sa 1.4.1.2.4.
                                             
                                          
                                                1.4.1.2.1.
                                             
                                             
                                                L-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu approvati għat-tip skont dan ir-Regolament.
                                             
                                          
                                                1.4.1.2.2.
                                             
                                             
                                                Għandu jkun possibbli għall-operatur li jvarja l-pożizzjoni tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi, u li jiġbidhom lura jew jitwihom, billi tiġi applikata forza manwali li ma taqbiżx l-40 daN. Barra minn hekk, dan jista’ wkoll isir b’mod awtomatiku.
                                             
                                          
                                                1.4.1.2.3.
                                             
                                             
                                                Meta jiġu installati fuq il-vettura u fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu, l-elementi vertikali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi vertikali u l-elementi orizzontali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi orizzontali li minnhom jikkonsistu l-apparat u t-tagħmir, għandhom ikunu jifilħu għal forzi ta’ trazzjoni u ta’ imbuttar vertikali u orizzontali applikati b’mod sekwenzjali fid-direzzjoni ’l fuq, ’l isfel, lejn ix-xellug u lejn il-lemin, ta’ 200 daN ± 10 % applikati b’mod statiku fiċ-ċentru ġeometriku tas-superfiċje projettata perpendikolari rilevanti, bi pressjoni massima ta’ 2,0 MPa. L-apparat u t-tagħmir jistgħu jiddeformaw ruħhom, iżda s-sistema għall-aġġustament u għall-qfil ma għandhiex tirrilaxxahom bħala riżultat tal-forzi applikati. Id-deformazzjoni għandha tkun limitata sabiex jiġi żgurat li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura, kemm waqt kif ukoll wara t-test.
                                             
                                          
                                                1.4.1.2.4.
                                             
                                             
                                                Meta jkunu miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija, l-elementi vertikali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi vertikali u l-elementi orizzontali ewlenin kollha jew kull kombinament ta’ elementi orizzontali li minnhom jikkonsistu l-apparat u t-tagħmir, għandhom ikunu jifilħu għal forza ta’ trazzjoni orizzontali ta’ 200 daN ± 10 % applikata f’direzzjoni lonġitudinali lejn in-naħa ta’ wara b’mod statiku fiċ-ċentru ġeometriku tas-superfiċje projettata perpendikolari rilevanti, bi pressjoni massima ta’ 2,0 MPa. L-apparat u t-tagħmir jistgħu jiddeformaw ruħhom, iżda s-sistema għall-aġġustament u għall-qfil ma għandhiex tirrilaxxahom bħala riżultat tal-forzi applikati. Id-deformazzjoni għandha tkun limitata sabiex jiġi żgurat li l-wisa’ massima awtorizzata tal-vettura ma tinqabiżx b’aktar minn 25 mm fuq kull naħa tal-vettura u li t-tul massimu awtorizzat tal-vettura ma jinqabiżx b’aktar minn 200 mm.
                                             
                                          
                                                1.4.1.3.
                                             
                                             
                                                Għandu jiġi vverifikat mis-servizz tekniku, għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip, li l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ppożizzjonati kemm f’pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu, ma jimblukkawx għalkollox il-ventilazzjoni taż-żona tat-tagħbija. Ir-rekwiżiti applikabbli l-oħra kollha relatati mas-sistemi tal-vettura għandhom jiġu osservati bis-sħiħ meta l-apparat u t-tagħmir jitqiegħdu fil-pożizzjoni fejn ikunu miġbudin lura, fil-pożizzjoni mitwija, kif ukoll fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu.
                                                Permezz ta’ deroga li tikkonċerna r-rekwiżiti applikabbli relatati mal-protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun, id-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura kif mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi jistgħu jitkejlu mingħajr ma jitqiesu l-apparat u t-tagħmir, bil-kundizzjoni li jkollhom tul ta’ aktar minn 200 mm, li jkunu f’kundizzjoni ta’ waqt l-użu u li s-sezzjonijiet fundamentali tal-elementi li jitqiegħdu f’għoli ta’ ≤ 2,0 m ’il fuq mill-art imkejla f’kundizzjoni bla tagħbija jkunu magħmula minn materjal b’ebusija ta’ < 60 Shore (A). Is-sezzjonijiet strutturali dojoq, it-tubi u l-wajers tal-metall li jiffurmaw qafas jew sottostrat bħala appoġġ għat-taqsimiet fundamentali tal-elementi ma għandhomx jitqiesu meta tiġi ddeterminata l-ebusija. Madankollu, sabiex jiġu eliminati r-riskji ta’ korrimenti u ta’ penetrazzjoni ta’ vetturi oħra f’każ ta’ kolliżjoni, it-truf tas-sezzjonijiet strutturali dojoq, tat-tubi u tal-wajers tal-metall ma għandhomx ikunu diretti lura fuq in-naħa ta’ wara tal-vettura, bl-apparat u bit-tagħmir kemm miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu.
                                                Bħala alternattiva għad-deroga msemmija fil-paragrafu ta’ qabel, id-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura kif mgħammra b’apparat u b’tagħmir ajrudinamiċi jistgħu jitkejlu mingħajr ma jitqiesu l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi, bil-kundizzjoni li jkollhom tul ta’ aktar minn 200 mm, li jkunu f’kundizzjoni ta’ waqt l-użu u li l-istess apparat jew tagħmir ikunu konformi mad-dispożizzjonijiet dwar l-ittestjar stabbiliti fl-Appendiċi 4.
                                                Madankollu d-distanzi orizzontali bejn in-naħa ta’ wara tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun u l-estremità ta’ wara tal-vettura għandhom jitkejlu bl-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija, jew għandhom iqisu t-tul li jirriżulta tal-projezzjoni skont il-punt 1.6.1. tal-Appendiċi 4, jekk dak it-tul ikun jaqbeż it-tul tal-pożizzjoni tat-tagħmir ajrudinamiċi miġbudin lura jew f’pożizzjoni mitwija.”;
                                             
                                          
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    il-punt 2.2.1. huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “2.2.1.
                                             
                                             
                                                L-ammont totali tal-massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-agganċ ta’ quddiem flimkien mal-massa massima teknikament permissibbli fuq il-fusien waħedhom u/jew fuq grupp(i) ta’ fusien flimkien mal-massa massima teknikament permissibbli fuq il-punt tal-agganċ ta’ wara ma għandux ikun inqas mill-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura.
                                                M ≤ Σ [m0 + mi + mc] jew M ≤ Σ [m0 + μj + mc]”;
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    fil-punt 3.1., tiżdied is-sentenza li ġejja:
                                    “Jekk it-trejler jew is-semitrejler ikun mgħammar b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi msemmija fil-punti 1.4.1.1. jew 1.4.1.2., l-apparat u t-tagħmir għandhom ikunu fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu u fil-pożizzjoni attiva.
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    il-punt 3.2. huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    
                                                “3.2.
                                             
                                             
                                                Semitrejler mhux mgħammar b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi msemmija fil-punti 1.4.1.1. jew 1.4.1.2. għandu jitqies li jikkonforma mar-rekwiżit stipulat fil-punt 3.1. jekk il-bażi tar-roti ta’ referenza tiegħu “RWB” tissodisfa r-rekwiżit li ġej:
                                                RWB ≤ [(12,50 – 2,04)2 - (5,30 + ½ W)2]1/2
                                                
                                                fejn:
                                                
                                                            “RW
                                                               B”
                                                         
                                                         
                                                            hija d-distanza bejn l-assi kingpin u l-linja taċ-ċentru tal-fusien mhux direzzjonali.
                                                         
                                                      
                                                            “W”
                                                         
                                                         
                                                            hija l-wisa’ tas-semitrejler”;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                  
                        (5)
                     
                     
                        L-Appendiċi 1 hija emendata kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    il-punti 1 u 2 huma sostitwiti b’dan li ġej:
                                    
                                                “1.
                                             
                                             
                                                Soġġett għar-restrizzjonijiet addizzjonali pprovduti fit-tabelli li ġejjin, mhuwiex meħtieġ li l-apparat u t-tagħmir elenkati fit-Tabelli I, II u III jiġu kkunsidrati għad-determinazzjoni u għall-kalkolu tad-dimensjonijiet ta’ barra nett meta jiġu ssodisfati r-rekwiżiti li ġejjin:
                                                
                                                            (a)
                                                         
                                                         
                                                            meta l-apparat ikun imwaħħal fuq quddiem, bl-eċċezzjoni ta’ apparat u ta’ tagħmir ajrudinamiċi tal-kabini, il-protrużjoni totali ta’ dak l-apparat ma għandhiex tkun aktar minn 250 mm;
                                                         
                                                      
                                                            (b)
                                                         
                                                         
                                                            il-protrużjoni totali ta’ apparat u ta’ tagħmir miżjuda mat-tul tal-vettura, bl-eċċezzjoni ta’ apparat u ta’ tagħmir ajrudinamiċi, ma għandhiex tkun aktar minn 750 mm;
                                                         
                                                      
                                                            (c)
                                                         
                                                         
                                                            il-protrużjoni totali ta’ apparat u ta’ tagħmir miżjuda mal-wisa’ tal-vettura ma għandhiex tkun aktar minn 100 mm.
                                                         
                                                      
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Ir-rekwiżiti stabbiliti fil-punti (a), (b) u (c) tal-punt 1 ma għandhomx japplikaw għal apparat għall-viżjoni indiretta.”;
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    It-Tabella I hija emendata kif ġej:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                ir-ringiela bl-entrata numru 6 hija sostitwita b’dan li ġej:
                                                
                                                            “6.
                                                         
                                                         
                                                            Agganċi mekkaniċi
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            -”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                ir-ringiela bl-entrata numru 18 hija sostitwita b’dan li ġej:
                                                
                                                            “18.
                                                         
                                                         
                                                            Apparat u tagħmir ajrudinamiċi
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (c)
                                             
                                             
                                                tiżdied ir-ringiela li ġejja bl-entrata numru 19:
                                                
                                                            “19.
                                                         
                                                         
                                                            Antenni użati għall-komunikazzjoni bejn vettura u vettura jew bejn vettura u infrastruttura
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X”;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    It-Tabella II hija emendata kif ġej:
                                    
                                                (a)
                                             
                                             
                                                ir-ringiela bl-entrata numru 11 hija sostitwita b’dan li ġej:
                                                
                                                            “11.
                                                         
                                                         
                                                            Apparat u tagħmir ajrudinamiċi
                                                            Il-wisa’ tal-vettura, inkluża dik tal-karozzerija kondizzjonata b’ħitan iżolati, ma għandhiex tkun aktar minn 2 600  mm, bl-inklużjoni tal-projezzjonijiet imkejla, bl-apparat u bit-tagħmir kemm miġbudin lura, f’pożizzjoni mitwija, kif ukoll f’pożizzjoni ta’ waqt l-użu.
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            -
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (b)
                                             
                                             
                                                tiżdied ir-ringiela li ġejja bl-entrata numru 18:
                                                
                                                            “18.
                                                         
                                                         
                                                            Antenni użati għall-komunikazzjoni bejn vettura u vettura jew bejn vettura u infrastruttura
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X”;
                                                         
                                                      
                                          
                                                (c)
                                             
                                             
                                                tiżdied ir-ringiela li ġejja bl-entrata numru 19:
                                                
                                                            “19.
                                                         
                                                         
                                                            Pajpijiet flessibbli ta’ sistemi ta’ monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers bil-kundizzjoni li ma jisporġux b’aktar minn 70 mm fuq kull naħa mill-parti tal-vettura li tinsab l-iktar ’il barra.
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            X
                                                         
                                                         
                                                            X”;
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    It-Tabella III hija sostitwita b’dan li ġej:
                                    “TABELLA III
                                    
                                       Għoli tal-vettura
                                    
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                
                                                   M1
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   M2
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   M3
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   N1
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   N2
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   N3
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   O1
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   O2
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   O3
                                                   
                                                
                                             
                                             
                                                
                                                   O4
                                                   
                                                
                                             
                                          
                                                1.
                                             
                                             
                                                Antenni użati għall-komunikazzjoni bir-radju, għan-navigazzjoni, għall-komunikazzjoni bejn vettura u vettura jew bejn vettura u infrastruttura
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Pantografi jew driegħ fil-pożizzjoni elevata tagħhom
                                             
                                             
                                                -
                                             
                                             
                                                -
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                -
                                             
                                             
                                                -
                                             
                                             
                                                X
                                             
                                             
                                                -
                                             
                                             
                                                -
                                             
                                             
                                                -
                                             
                                             
                                                -”;
                                             
                                          
                              
                  
                        (6)
                     
                     
                        jiżdiedu l-Appendiċijiet 4 u 5 li ġejjin:
                        
                           
                              “Appendiċi 4
                              
                                 Test tal-ħbit tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Kundizzjonijiet tat-test għall-apparat u għat-tagħmir ajrudinamiċi
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Fuq talba tal-manifattur, it-test għandu jitwettaq fuq waħda minn dawn li ġejjin:
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.1.
                                       
                                       
                                          fuq tip ta’ vettura li għaliha l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi huma maħsuba;
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.2.
                                       
                                       
                                          fuq parti tal-karozzerija tat-tip ta’ vettura li għaliha l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi huma maħsuba; dik il-parti għandha tkun rappreżentattiva tat-tip(i) ta’ vettura inkwistjoni;
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.3.
                                       
                                       
                                          fuq ħajt riġidu.
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Meta t-test isir kif imsemmi fil-punti 1.1.2. u 1.1.3., il-partijiet li jintużaw biex l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi jiġu konnessi ma’ parti tal-karozzerija tal-vettura jew ma’ ħajt riġidu għandhom ikunu ekwivalenti għal dawk li jintużaw biex jitwaħħlu l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi meta jiġu installati fuq il-vettura. L-apparat kollu għandu jkun akkumpanjat minn struzzjonijiet għall-installazzjoni u għat-tħaddim li jagħtu informazzjoni biżżejjed biex kwalunkwe persuna kompetenti tinstallah b’mod korrett.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.
                                       
                                       
                                          Fuq talba tal-manifattur, il-proċedura tat-test deskritta fil-punt 1.5. tista’ titwettaq permezz ta’ simulazzjoni numerika skont l-Anness XVI tad-Direttiva 2007/46/KE.
                                          Il-mudell matematiku għandu jiġi vvalidat biss jekk ikun komparabbli mal-kundizzjonijiet tat-test fiżiku. Għal dan il-għan, għandu jsir test fiżiku għall-finijiet li r-riżultati miksuba meta jintuża l-mudell matematiku jiġu mqabbla mar-riżultati ta’ test fiżiku. Għandha tingħata prova tal-komparabbiltà tar-riżultati tat-test. Il-manifattur għandu jabbozza rapport ta’ validazzjoni.
                                          Kwalunkwe bidla li ssir fil-mudell matematiku jew fis-software li x’aktarx tinvalida r-rapport ta’ validazzjoni għandha teħtieġ validazzjoni ġdida skont il-paragrafu ta’ qabel.
                                       
                                    
                                       
                                          1.4.
                                       
                                       
                                          Kundizzjonijiet għat-twettiq ta’ testijiet jew simulazzjonijiet.
                                       
                                    
                                       
                                          1.4.1.
                                       
                                       
                                          Il-vettura għandha tkun wieqfa fuq art invellata, ċatta, riġida u lixxa.
                                       
                                    
                                       
                                          1.4.2.
                                       
                                       
                                          Jekk ikun hemm roti ta’ quddiem, dawn għandhom jippuntaw dritt ’il quddiem.
                                       
                                    
                                       
                                          1.4.3.
                                       
                                       
                                          It-tajers għandhom jintefħu sal-pressjoni rakkomandata mill-manifattur tal-vettura.
                                       
                                    
                                       
                                          1.4.4.
                                       
                                       
                                          Il-vettura ma għandhiex tkun mgħobbija.
                                       
                                    
                                       
                                          1.4.5.
                                       
                                       
                                          Jekk dan ikun meħtieġ biex tinkiseb il-forza tat-test stipulata fil-punt 1.5.1.2., il-vettura tista’ tiġi mrażżna bi kwalunkwe metodu. Dan il-metodu għandu jkun speċifikat mill-manifattur tal-vettura.
                                       
                                    
                                       
                                          1.4.6.
                                       
                                       
                                          Il-vetturi mgħammra b’sospensjoni idropnewmatika, idrawlika jew pnewmatika jew b’tagħmir għall-invellar awtomatiku skont it-tagħbija għandhom jiġu ttestjati bis-sospensjoni jew bit-tagħmir fil-kundizzjoni normali tat-tħaddim speċifikata mill-manifattur.
                                       
                                    
                                       
                                          1.5.
                                       
                                       
                                          Proċedura tat-test
                                       
                                    
                                       
                                          1.5.1.
                                       
                                       
                                          It-testijiet għandhom jitwettqu biex jiġi vvalutat li l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi joffru livell speċifikat ta’ deformazzjoni lil forzi applikati b’mod parallel għall-assi lonġitudinali tal-vettura kif imsemmi fil-punt 1.6.1. B’mod alternattiv, l-apparat jista’ jintewa jew jinġibed lura taħt l-influwenza tal-forza. L-issodisfar tar-rekwiżit imsemmi fil-punt 1.6.2. għandu jiġi vverifikat permezz ta’ mandrini għall-ittestjar adattati għall-fini tat-test tal-ħbit. L-apparat li jintuża biex jiddistribwixxi l-forza tat-test fuq is-superfiċje ċatta msemmija għandu jitqabbad mal-attwatur tal-forza permezz ta’ ġonta tat-tornikett. F’każijiet ta’ inkompatibbiltajiet ġeometriċi, jista’ jintuża adapter minflok apparat b’superfiċje ċatta.
                                       
                                    
                                       
                                          1.5.1.1.
                                       
                                       
                                          Għandha tiġi applikata forza parallela mal-assi lonġitudinali tal-vettura permezz ta’ superfiċje jew adapter b’għoli ta’ mhux aktar minn 250 mm u b’wisa’ ta’ 200 mm, b’raġġ tal-kurvatura ta’ 5 ± 1 mm fix-xfar vertikali. Is-superfiċje ma għandhiex tkun imwaħħla b’mod riġidu mal-apparat u mat-tagħmir ajrudinamiċi, u għandha tkun artikolata fid-direzzjonijiet kollha. Meta t-test isir fuq vettura kif imsemmi fil-punt 1.1.1., l-għoli tax-xifer ta’ isfel tas-superfiċje jew tal-adapter għandu jkun speċifikat mill-manifattur f’żona bejn ix-xifer l-aktar baxx tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi u punt tax-xifer ta’ fuq tas-superfiċje jew tal-adapter li ma jkunx aktar minn 2,0 m ’il fuq mill-art f’kundizzjoni ta’ vettura mmuntata (ara l-figura 1). Dan il-punt irid jiġi speċifikat fuq vettura mgħobbija bil-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli.
                                          Meta t-test jitwettaq fuq parti tal-karozzerija tat-tip ta’ vettura kif imsemmi fil-punt 1.1.2. jew fuq ħajt riġidu kif imsemmi fil-punt 1.1.3., l-għoli taċ-ċentru tas-superfiċje jew tal-adapter għandu jiġi speċifikat mill-manifattur f’żona bejn ix-xifer l-aktar baxx tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi u l-punt li jirrappreżenta l-għoli ta’ mhux aktar minn 2,0 m ’il fuq mill-art f’kundizzjoni ta’ vettura mmuntata fuq vettura mgħobbija bil-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli (ara l-figura 2).
                                          Il-post eżatt taċ-ċentru tas-superfiċje jew tal-adapter fiż-żona tal-applikazzjoni tal-forzi għandu jiġi speċifikat mill-manifattur. Fejn l-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi jkollhom gradi differenti ta’ ebusija fiż-żona tal-applikazzjoni tal-forzi (eż. minħabba rinforzi, materjali jew ħxuna differenti, eċċ.), il-post taċ-ċentru tas-superfiċje jew tal-adapter għandu jkun fiż-żona bl-ogħla reżistenza kontra l-forzi esterni fid-direzzjoni lonġitudinali tal-vettura.
                                       
                                    
                                 Figura 1
                              
                              L-għoli tal-punti tat-test
                              
                                 
                              
                                 Figura 2
                              
                              Eżempju ta’ konfigurazzjoni tat-test
                              
                                 
                              
                                       
                                          1.5.1.2.
                                       
                                       
                                          Forza orizzontali ta’ massimu ta’ 4000 N ± 400 N għandha tiġi applikata b’mod konsekuttiv fuq żewġ punti li jinsabu b’mod simetriku madwar il-linja taċ-ċentru tal-vettura jew il-linja taċ-ċentru tal-apparat fix-xifer ta’ barra fuq in-naħa ta’ wara tal-apparat u tat-tagħmir ajrudinamiċi fil-pożizzjoni miftuħa għalkollox jew fil-pożizzjoni ta’ waqt l-użu (ara l-figura 3). L-ordni li fiha l-forzi jiġu applikati tista’ tiġi speċifikata mill-manifattur.
                                       
                                    
                                 Figura 3
                              
                              Applikazzjoni tal-forzi
                              
                                 
                              
                                 
                              
                                       
                                          1.6.
                                       
                                       
                                          Rekwiżiti
                                       
                                    
                                       
                                          1.6.1.
                                       
                                       
                                          L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi għandhom jitwaħħlu b’tali mod li, waqt l-applikazzjoni tal-forzi tat-test kif speċifikat fil-punt 1.5.1.2., l-apparat u t-tagħmir jiġu deformati, jinġibdu lura jew jintwew b’mod li jirriżulta tul ta’ projezzjoni ta’ ≤ 200 mm imkejjel f’direzzjoni lonġitudinali orizzontali fil-punti tal-applikazzjoni tal-forzi. It-tul li jirriżulta tal-projezzjoni għandu jiġi rreġistrat.
                                       
                                    
                                       
                                          1.6.2.
                                       
                                       
                                          L-apparat u t-tagħmir ajrudinamiċi ma għandhomx jipperikolaw l-okkupanti ta’ vetturi oħrajn f’kolliżjoni minn wara, u ma għandhomx jaffettwaw it-tħaddim tal-apparat ta’ protezzjoni ta’ wara kontra l-underrun.
                                       
                                    
                        
                        
                           
                              Appendiċi 5
                              
                                 Involukru tridimensjonali tal-kabina
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Proċedura ġenerali għall-verifika tal-konformità tal-vettura bil-mutur mal-parametri relatati mal-involukru tridimensjonali tal-kabina
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.
                                       
                                       
                                          Konfini vertikali taż-żona tal-valutazzjoni tal-kabina tal-vettura bil-mutur
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.1.
                                       
                                       
                                          Il-wisa’ massima tal-vettura fil-post fejn tinsab il-kabina Wc
                                              għandha tittieħed ’il quddiem mill-pjan trasversali vertikali li jinsab fuq il-fus ta’ quddiem nett tal-vettura bil-mutur. L-oġġetti elenkati fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jitqiesu għall-finijiet ta’ dan il-kejl.
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.2.
                                       
                                       
                                          Iż-żona tal-valutazzjoni tal-post fejn tinsab il-kabina tal-vettura bil-mutur għandha tiġi kkunsidrata b’tali mod li tikkorrispondi mal-wisa’ massima Wc
                                             . Iż-żona għandha tkun konfinata minn pjani lonġitudinali vertikali li jkunu paralleli mal-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura bil-mutur u li huma ’l bogħod minn xulxin b’distanza ta’ Wc
                                             .
                                       
                                    
                                       
                                          1.1.3.
                                       
                                       
                                          Id-distanza lonġitudinali orizzontali Lt
                                              għandha tiġi stabbilita mill-punt l-aktar ’il quddiem tal-post fejn tinsab il-kabina tal-vettura bil-mutur, meħud f’għoli ta’ ≤ 2 000 mm mill-art u mkejjel f’kundizzjoni ta’ bla tagħbija.
                                          Id-distanza Lt
                                              għandha tiġi stabbilita għal 200 mm għall-fini ta’ din il-valutazzjoni (ara l-figura 1).
                                          In-naħa ta’ wara taż-żona tal-valutazzjoni għandha tkun konfinata minn pjan trasversali vertikali, li jkun perpendikolari għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura, li jinsab lejn in-naħa ta’ wara tal-punt l-aktar ’il quddiem imsemmi hawn fuq b’distanza ta’ Lt
                                             .
                                       
                                    
                                 Figura 1
                              
                              Involukru 3D
                              
                                 
                              
                                       
                                          1.1.4.
                                       
                                       
                                          L-intersezzjonijiet tal-pjan ta’ wara li jiffurmaw il-ġenb taż-żona tal-valutazzjoni biż-żewġ pjani esterni angolati Tleft
                                              u Tright
                                             , għandhom jitqiesu għall-fini tal-punt 1.3.3.2. (ara l-figura 2).
                                       
                                    
                                 Figura 2
                              
                              Involukru 3D
                              
                                 
                              
                                       
                                          1.2.
                                       
                                       
                                          Konfini orizzontali taż-żona tal-valutazzjoni tal-kabina tal-vettura bil-mutur
                                       
                                    
                                       
                                          1.2.1.
                                       
                                       
                                          Fiż-żona tal-valutazzjoni, il-linja tal-konfini ta’ isfel tal-fascia ta’ quddiem għandha tkun stabbilita għal-livell tal-art filwaqt li l-linja tal-konfini ta’ fuq tal-fascia ta’ quddiem għandha tkun stabbilita għal 2 000 mm ’il fuq mill-art kif imkejla f’kundizzjoni ta’ bla tagħbija.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.
                                       
                                       
                                          Dispożizzjonijiet speċifiċi għaż-żona tal-valutazzjoni tal-kabina tal-vettura bil-mutur
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.1.
                                       
                                       
                                          Għall-finijiet ta’ din l-Appendiċi, il-fascia ta’ quddiem ta’ fejn tinsab il-kabina tal-vettura għandha tiġi kkunsidrata, irrispettivament mit-tip ta’ materjal. Madankollu, l-oġġetti elenkati fl-Appendiċi 1 ma għandhomx jitqiesu.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.2.
                                       
                                       
                                          L-inklinazzjoni tal-parti ta’ quddiem tal-kabina
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.2.1.
                                       
                                       
                                          Għall-finijiet ta’ din l-Appendiċi, għandha tiġi kkunsidrata l-“inklinazzjoni”, jiġifieri l-inklinazzjoni lura tal-fascia ta’ quddiem tal-vettura fejn tinsab il-kabina mil-linja vertikali, irrispettivament mit-tip ta’ materjal, fejn kwalunkwe punt li jinsab fuq punt ieħor ikun jinsab lura minn dak il-punt l-ieħor.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.2.2.
                                       
                                       
                                          Għaż-żona tal-valutazzjoni tal-inklinazzjoni, għandu jiġi kkunsidrat il-punt l-aktar ’il quddiem tal-post fejn tinsab il-kabina tal-vettura bil-mutur kif imsemmi fil-punt 1.1.3.
                                          Il-pjan trasversali vertikali li jgħaddi mill-punt li jinsab l-aktar ’il quddiem tal-kabina, meħud f’għoli ta’ ≤ 2 000 mm mill-art imkejjel f’kundizzjoni ta’ bla tagħbija għandu jitqies fir-rigward tal-intersezzjoni tiegħu mal-pjan orizzontali li jinsab fl-għoli ta’ 1 000 mm. Il-linja ta’ intersezzjoni għandha mbagħad tittieħed bħala l-linja bażi tal-involukru biex tiġi vvalutata l-inklinazzjoni tal-kabina tal-vettura fiż-żona speċifika tal-valutazzjoni.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.2.3.
                                       
                                       
                                          Għandu jittieħed pjan li jdur madwar il-linja bażi tal-involukru imsemmija fit-tieni paragrafu tal-punt 1.3.2.2., inklinat lura mil-linja vertikali bi 3° (ara l-figura 3).
                                       
                                    
                                 Figura 3
                              
                              Inklinazzjoni
                              
                                 
                              
                                       
                                          1.3.2.4.
                                       
                                       
                                          L-ebda punt tas-superfiċje proprja tal-fascia ta’ quddiem, kif jinsab fiż-żona tal-valutazzjoni tal-inklinazzjoni, ma għandu jinsab ’il quddiem mill-pjan inklinat lura msemmi fil-punt 1.3.2.3. meta l-punt l-aktar ’il quddiem tal-post fejn tinsab il-kabina tal-vettura bil-mutur imiss il-pjan trasversali vertikali.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.3.
                                       
                                       
                                          Tnaqqis gradwali tal-ġnub tal-kabina tal-vettura bil-mutur.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.3.1.
                                       
                                       
                                          Fiż-żona tal-valutazzjoni tal-kabina, il-fascia ta’ quddiem għandha titnaqqas b’mod gradwali b’tali mod li s-superfiċji nominali rilevanti jikkonverġu b’mod ġenerali lejn żona komuni li tinsab ’il quddiem mill-kabina u fil-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura bil-mutur.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.3.2.
                                       
                                       
                                          Għandhom jiġu kkunsidrati żewġ pjani simetriċi, waħda fuq in-naħa tax-xellug u oħra fuq in-naħa tal-lemin, it-tnejn li huma taħt angolu orizzontali ta’ 20° b’rabta mal-pjan medjan lonġitudinali, u għalhekk 40° bogħod minn xulxin. Dawn il-pjani huma ppożizzjonati b’tali mod li jiltaqgħu wkoll mal-linji Tleft
                                              u Tright
                                              imsemmija fil-punt 1.1.3., rispettivament.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3.3.3.
                                       
                                       
                                          L-ebda punt tas-superfiċje proprja tal-fascia ta’ quddiem, kif jinsab fiż-żona esterna tax-xellug u tal-lemin, ma għandu jinsab ’il quddiem mill-pjan vertikali rispettiv imsemmi fil-punt 1.3.3.2. bil-punt l-aktar ’il quddiem tal-post fejn tinsab il-kabina tal-vettura bil-mutur imiss il-pjan trasversali vertikali msemmi fil-punt 1.3.2.4.
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Jekk kwalunkwe waħda mill-kundizzjonijiet stipulati f’din l-Appendiċi ma tiġix issodisfata, għandu jitqies li l-kabina tal-vettura bil-mutur ma tikkonformax mal-parametri tal-involukru tridimensjonali kif imsemmi fil-punt 1.4.1. tal-Parti C ta’ dan l-Anness.
                                       
                                    
                        .
                  
               (*1)  ĠU L 326, 24.11.2006, p. 55.”;”
         
      
      
         
            ANNESS II
            L-Anness V tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012 huwa emendat kif ġej:
            
                        (1)
                     
                     
                        Il-Parti A hija emendata kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    it-titolu huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    “PARTI A
                                    
                                       Approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom fir-rigward tal-mases u d-dimensjonijiet ta’ vettura
                                    
                                    
                                       Dokument ta’ informazzjoni
                                    
                                    MUDELL
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    jiddaħħal il-punt 2.4.2.1.3. li ġej:
                                    
                                                2.4.2.1.3.
                                             
                                             
                                                Kabina elongata konformi mal-Artikolu 9a tad-Direttiva 96/53/KE: iva/le (1)
                                             
                                          
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    jiddaħħal il-punt 2.6.4. li ġej:
                                    
                                                2.6.4.
                                             
                                             
                                                Massa addizzjonali għal propulsjoni alternattiva: … kg
                                             
                                          
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    jiddaħħal il-punt 3.9. li ġej:
                                    
                                                3.9.
                                             
                                             
                                                Lista ta’ tagħmir għal propulsjoni alternattiva (u indikazzjoni tal-massa tal-partijiet): …
                                             
                                          
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    jiddaħħlu l-punti 9.25. sa 9.27.3. li ġejjin:
                                    
                                                9.25.
                                             
                                             
                                                Kabini elongati konformi mal-Artikolu 9a tad-Direttiva 96/53/KE
                                             
                                          
                                                9.25.1.
                                             
                                             
                                                Deskrizzjoni teknika dettaljata (inklużi ritratti u illustrazzjonijiet, kif ukoll deskrizzjoni tal-materjali) tal-partijiet tal-vettura rilevanti għall-Parti C, il-punt 1.4 tal-Anness I tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012: ...
                                             
                                          
                                                9.26.
                                             
                                             
                                                Apparat jew tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ quddiem tal-vettura
                                             
                                          
                                                9.26.1.
                                             
                                             
                                                Vettura mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ quddiem: iva/le (1)
                                             
                                          
                                                9.26.2.
                                             
                                             
                                                Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-apparat jew tagħmir ajrudinamiċi, jekk disponibbli: … jew, jekk mhux disponibbli:
                                             
                                          
                                                9.26.3.
                                             
                                             
                                                Deskrizzjoni dettaljata tal-apparat jew tat-tagħmir ajrudinamiċi
                                             
                                          
                                                9.26.3.1.
                                             
                                             
                                                Kostruzzjoni u materjali: …
                                             
                                          
                                                9.26.3.2.
                                             
                                             
                                                Sistema ta’ qfil u ta’ aġġustament: …
                                             
                                          
                                                9.26.3.3.
                                             
                                             
                                                Twaħħil u mmuntar mal-vettura: …
                                             
                                          
                                                9.27.
                                             
                                             
                                                Apparat jew tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ wara tal-vettura
                                             
                                          
                                                9.27.1.
                                             
                                             
                                                Vettura mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ wara: iva/le (1)
                                             
                                          
                                                9.27.2.
                                             
                                             
                                                Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-apparat jew tagħmir ajrudinamiċi, jekk disponibbli … jew, jekk mhux disponibbli:
                                             
                                          
                                                9.27.3.
                                             
                                             
                                                Deskrizzjoni dettaljata tal-apparat jew tat-tagħmir ajrudinamiċi:
                                             
                                          
                                                9.27.3.1.
                                             
                                             
                                                Kostruzzjoni u materjali: …
                                             
                                          
                                                9.27.3.2.
                                             
                                             
                                                Sistema ta’ qfil u ta’ aġġustament: …
                                             
                                          
                                                9.27.3.3.
                                             
                                             
                                                Twaħħil u mmuntar mal-vettura: …
                                             
                                          
                              
                  
                        (2)
                     
                     
                        Il-Parti B hija emendata kif ġej:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    it-titolu huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    “PARTI B
                                    
                                       Ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom fir-rigward tal-mases u d-dimensjonijiet tal-vetturi
                                    
                                    MUDELL
                                    Il-format: A4 (210 × 297 mm)
                                    
                                       ĊERTIFIKAT GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE”;
                                    
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    il-kliem “fir-rigward tar-Regolament (UE) Nru …/…” huwa sostitwit bil-kliem “fir-rigward tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012, kif emendat l-aħħar bir-Regolament (UE) 2019/1892”;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    l-Addendum huwa sostitwit b’dan li ġej:
                                    “
                                    
                                       
                                          Addendum
                                          
                                             taċ-ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE Nru...
                                          
                                          
                                             1.   
                                             
                                                Derogi
                                             
                                          
                                          
                                             1.1.   
                                             
                                                Il-vettura ngħatat approvazzjoni tat-tip skont l-Artikolu 6(1) ta’ dan ir-Regolament (jiġifieri d-dimensjonijiet ta’ barra nett tal-vettura huma akbar mid-dimensjonijiet massimi msemmija fil-Parti A, B, C jew D tal-Anness I): iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             1.2.   
                                             
                                                Il-vettura ngħatat approvazzjoni tat-tip għall-finijiet tal-Artikolu 8b tad-Direttiva 96/53/KE (jiġifieri apparat jew tagħmir ajrudinamiċi fuq wara tal-vettura): iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             1.3.   
                                             
                                                Il-vettura ngħatat approvazzjoni tat-tip għall-finijiet tal-Artikolu 9a tad-Direttiva 96/53/KE (jiġifieri kabina elongata jew kabina mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi): iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             1.4.   
                                             
                                                Il-vettura ngħatat approvazzjoni tat-tip għall-finijiet tal-Artikolu 10b tad-Direttiva 96/53/KE:
                                             
                                          
                                          
                                             1.4.1.   
                                             
                                                Piż addizzjonali ta’ vetturi li jaħdmu bi fjuwils alternattivi: iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             1.4.2.   
                                             
                                                Piż addizzjonali ta’ vetturi b’emissjonijiet żero: iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             2.   
                                             
                                                Il-vettura hija mgħammra b’sospensjoni tal-arja: iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             3.   
                                             
                                                Il-vettura hija mgħammra b’sospensjoni li hija rikonoxxuta bħala ekwivalenti għal sospensjoni tal-arja: iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             4.   
                                             
                                                Il-vettura tissodisfa r-rekwiżiti għal vettura off-road: iva/le  (1)
                                                
                                             
                                          
                                          
                                             5.   
                                             
                                                Rimarki: …
                                             
                                          
                                       
                                    ;
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                    
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                    
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                    
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                    
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                    
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                    
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                    
                                       (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli."
                        
                                 
                              
                  
                        (3)
                     
                     
                        jiżdiedu l-Partijiet C, D u E li ġejjin:
                        “PARTI C
                        
                           Approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ apparat jew ta’ tagħmir ajrudinamiċi bħala unità teknika separata
                        
                        
                           Dokument ta’ informazzjoni
                        
                        MUDELL
                        Dokument ta’ informazzjoni Nru … dwar l-approvazzjoni tat-tip tal-KE ta’ apparat jew ta’ tagħmir ajrudinamiċi bħala unità teknika separata.
                        L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi pprovduta fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Kwalunkwe disinn għandu jiġi pprovdut fi skala xierqa u b’dettall suffiċjenti fuq karta ta’ daqs A4, jew fuq folder ta’ format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom juru biżżejjed dettalji.
                        Jekk l-unitajiet tekniċi separati msemmija f’dan id-dokument ta’ informazzjoni jkollhom kontrolli elettroniċi, għandha tiġi pprovduta wkoll informazzjoni dwar il-prestazzjoni tagħhom.
                        
                                 
                                    0.
                                 
                                 
                                    ĠENERALI
                                 
                              
                                 
                                    0.1.
                                 
                                 
                                    Il-marka (l-isem kummerċjali tal-manifattur): …
                                 
                              
                                 
                                    0.2.
                                 
                                 
                                    It-tip: …
                                 
                              
                                 
                                    0.3.
                                 
                                 
                                    Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq l-unità teknika separata (b): …
                                 
                              
                                 
                                    0.3.1.
                                 
                                 
                                    Fejn tinsab dik il-marka: …
                                 
                              
                                 
                                    0.5.
                                 
                                 
                                    L-isem u l-indirizz tal-manifattur: …
                                 
                              
                                 
                                    0.7.
                                 
                                 
                                    Fejn u kif għandha titwaħħal il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE: …
                                 
                              
                                 
                                    0.8.
                                 
                                 
                                    L-isem/ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ: …
                                 
                              
                                 
                                    0.9.
                                 
                                 
                                    L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
                                 
                              
                                 
                                    9.26.
                                 
                                 
                                    Apparat jew tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ quddiem tal-vettura
                                 
                              
                                 
                                    9.26.1.
                                 
                                 
                                    Vettura mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ quddiem: iva/le (1)
                                 
                              
                                 
                                    9.26.2.
                                 
                                 
                                    Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-apparat jew tagħmir ajrudinamiċi, jekk disponibbli: … jew, jekk mhux disponibbli:
                                 
                              
                                 
                                    9.26.3.
                                 
                                 
                                    Deskrizzjoni dettaljata tal-apparat jew tat-tagħmir ajrudinamiċi:
                                 
                              
                                 
                                    9.26.3.1.
                                 
                                 
                                    Kostruzzjoni u materjali: …
                                 
                              
                                 
                                    9.26.3.2.
                                 
                                 
                                    Sistema ta’ qfil u ta’ aġġustament: …
                                 
                              
                                 
                                    9.26.3.3.
                                 
                                 
                                    Twaħħil u mmuntar mal-vettura: …
                                 
                              
                                 
                                    9.27.
                                 
                                 
                                    Apparat jew tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ wara tal-vettura
                                 
                              
                                 
                                    9.27.1.
                                 
                                 
                                    Vettura mgħammra b’apparat jew b’tagħmir ajrudinamiċi fuq il-parti ta’ wara: iva/le (1)
                                 
                              
                                 
                                    9.27.2.
                                 
                                 
                                    Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-apparat jew tagħmir ajrudinamiċi, jekk disponibbli … jew, jekk mhux disponibbli:
                                 
                              
                                 
                                    9.27.3.
                                 
                                 
                                    Deskrizzjoni dettaljata tal-apparat jew tat-tagħmir ajrudinamiċi:
                                 
                              
                                 
                                    9.27.3.1.
                                 
                                 
                                    Kostruzzjoni u materjali: …
                                 
                              
                                 
                                    9.27.3.2.
                                 
                                 
                                    Sistema ta’ qfil u ta’ aġġustament: …
                                 
                              
                                 
                                    9.27.3.3.
                                 
                                 
                                    Twaħħil u mmuntar mal-vettura: …
                                 
                              
                           Noti ta’ spjegazzjoni
                        
                        
                                 
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri mhux rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata kopert minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, dawn il-karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
                                 
                              
                                 
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Ħassar fejn mhux applikabbli.
                                 
                              PARTI D
                        
                           Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal apparat jew tagħmir ajrudinamiċi bħala unità teknika separata
                        
                        MUDELL
                        Il-format: A4 (210 × 297 mm)
                        ĊERTIFIKAT GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-KE
                        
                                    Timbru tal-awtorità tal-approvazzjoni tat-tip
                                 
                              Komunikazzjoni dwar:
                        
                                    - Approvazzjoni tat-tip tal-KE (1)
                                    - estensjoni ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE (1)
                                    - ċaħda ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE (1)
                                    - irtirar ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE (1)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    ta’ tip ta’ apparat jew ta’ tagħmir ajrudinamiċi bħala unità teknika separata
                                 
                              fir-rigward tar-Regolament (UE) Nru 1230/2012, kif emendat l-aħħar bir-Regolament (UE) 2019/1892
                        Numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE: …
                        Raġuni għall-estensjoni: …
                        TAQSIMA I
                        
                                 
                                    0.1.
                                 
                                 
                                    Il-marka (l-isem kummerċjali tal-manifattur): …
                                 
                              
                                 
                                    0.2.
                                 
                                 
                                    It-tip: …
                                 
                              
                                 
                                    0.3.
                                 
                                 
                                    Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk immarkat fuq l-unità teknika separata (3): …
                                 
                              
                                 
                                    0.3.1.
                                 
                                 
                                    Fejn tinsab dik il-marka: …
                                 
                              
                                 
                                    0.5.
                                 
                                 
                                    L-isem u l-indirizz tal-manifattur: …
                                 
                              
                                 
                                    0.7.
                                 
                                 
                                    Fejn u kif għandha titwaħħal il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE: …
                                 
                              
                                 
                                    0.8.
                                 
                                 
                                    L-isem/ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ: …
                                 
                              
                                 
                                    0.9.
                                 
                                 
                                    L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk ikun hemm): …
                                 
                              TAQSIMA II
                        
                                 
                                    1.
                                 
                                 
                                    Informazzjoni addizzjonali: ara l-Addendum.
                                 
                              
                                 
                                    2.
                                 
                                 
                                    Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet: …
                                 
                              
                                 
                                    3.
                                 
                                 
                                    Id-data tar-rapport tat-test: …
                                 
                              
                                 
                                    4.
                                 
                                 
                                    In-numru tar-rapport tat-test: …
                                 
                              
                                 
                                    5.
                                 
                                 
                                    Rimarki (jekk ikun hemm): ara l-Addendum.
                                 
                              
                                 
                                    6.
                                 
                                 
                                    Post: …
                                 
                              
                                 
                                    7.
                                 
                                 
                                    Data: …
                                 
                              
                                 
                                    8.
                                 
                                 
                                    Firma: …
                                 
                              Dokumenti mehmużin: Pakkett ta’ informazzjoni
                        Rapport tat-test
                        
                           
                              Addendum
                              
                                 taċ-ċertifikat għall-approvazzjoni tat-tip tal-KE Nru...
                              
                              
                                 1.   
                                 
                                    Deskrizzjoni qasira tat-tip ta’ unità teknika separata: …
                                 
                              
                              
                                 2.   
                                 
                                    Deskrizzjoni dettaljata tal-apparat jew tat-tagħmir ajrudinamiċi:
                                 
                              
                              
                                 2.1.   
                                 
                                    Numru ta’ elementi separati: …
                                 
                              
                              
                                 2.2.   
                                 
                                    Deskrizzjoni tal-kostruzzjoni u tal-materjali: …
                                 
                              
                              
                                 2.3.   
                                 
                                    Deskrizzjoni tas-sistema ta’ qfil u ta’ aġġustament: …
                                 
                              
                              
                                 2.4.   
                                 
                                    Deskrizzjoni tat-twaħħil u tal-immuntar mal-vettura: …
                                 
                              
                              
                                 2.5.   
                                 
                                    Unità teknika separata: semiuniversali/speċifika għall-vettura (1)
                                 
                              
                              
                                 3.   
                                 
                                    Lista ta’ tipi speċifiċi ta’ vetturi li għalihom ġiet approvata l-unità teknika separata (jekk applikabbli): …
                                 
                              
                              
                                 4.   
                                 
                                    Deskrizzjoni dettaljata tal-ispeċifikazzjonijiet speċifiċi taż-żona ta’ mmuntar fuq il-vetturi fil-każ ta’ apparat jew ta’ tagħmir ajrudinamiċi semiuniversali (jekk applikabbli): …
                                 
                              
                              
                                 5.   
                                 
                                    Rimarki: …
                                 
                              
                              
                                 6.   
                                 
                                    Marka tal-approvazzjoni tat-tip u fejn tinsab: …
                                 
                              
                           
                        
                        PARTI E
                        
                           Marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata
                        
                        
                                 
                                    1.
                                 
                                 
                                    Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata għandha tikkonsisti minn:
                                 
                              
                                 
                                    1.1.
                                 
                                 
                                    L-ittra żgħira “e” mdawra b’rettangolu, segwita min-numru distintiv tal-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata:
                                    
                                                1
                                             
                                             
                                                għall-Ġermanja
                                             
                                             
                                                19
                                             
                                             
                                                għar-Rumanija
                                             
                                          
                                                2
                                             
                                             
                                                għal Franza
                                             
                                             
                                                20
                                             
                                             
                                                għall-Polonja
                                             
                                          
                                                3
                                             
                                             
                                                għall-Italja
                                             
                                             
                                                21
                                             
                                             
                                                għall-Portugall
                                             
                                          
                                                4
                                             
                                             
                                                għan-Netherlands
                                             
                                             
                                                23
                                             
                                             
                                                għall-Greċja
                                             
                                          
                                                5
                                             
                                             
                                                għall-Iżvezja
                                             
                                             
                                                24
                                             
                                             
                                                għall-Irlanda
                                             
                                          
                                                6
                                             
                                             
                                                għall-Belġju
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                għall-Kroazja
                                             
                                          
                                                7
                                             
                                             
                                                għall-Ungerija
                                             
                                             
                                                26
                                             
                                             
                                                għas-Slovenja
                                             
                                          
                                                8
                                             
                                             
                                                għar-Repubblika Ċeka
                                             
                                             
                                                27
                                             
                                             
                                                għas-Slovakkja
                                             
                                          
                                                9
                                             
                                             
                                                għal Spanja
                                             
                                             
                                                29
                                             
                                             
                                                għall-Estonja
                                             
                                          
                                                11
                                             
                                             
                                                għar-Renju Unit
                                             
                                             
                                                32
                                             
                                             
                                                għal-Latvja
                                             
                                          
                                                12
                                             
                                             
                                                għall-Awstrija
                                             
                                             
                                                34
                                             
                                             
                                                għall-Bulgarija
                                             
                                          
                                                13
                                             
                                             
                                                għal-Lussemburgu
                                             
                                             
                                                36
                                             
                                             
                                                għal-Litwanja
                                             
                                          
                                                17
                                             
                                             
                                                għall-Finlandja
                                             
                                             
                                                49
                                             
                                             
                                                għal Ċipru
                                             
                                          
                                                18
                                             
                                             
                                                għad-Danimarka
                                             
                                             
                                                50
                                             
                                             
                                                għal Malta
                                             
                                          
                              
                                 
                                    1.2.
                                 
                                 
                                    Qrib ir-rettangolu n-“numru ta’ approvazzjoni bażi” fit-Taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip preċedut miż-żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta’ sekwenza assenjat lil dan ir-Regolament jew l-aħħar emenda teknika ewlenija għal dan ir-Regolament. In-numru ta’ sekwenza bħalissa huwa “00”.
                                 
                              
                                 
                                    1.3.
                                 
                                 
                                    Fil-każ ta’ apparat jew ta’ tagħmir ajrudinamiċi, in-numru ta’ sekwenza għandu jkun preċedut mis-simbolu “96/53/KE ARTICLE 9 A COMPLIANT”.
                                 
                              
                                 
                                    1.4.
                                 
                                 
                                    Fil-każ ta’ apparat jew ta’ tagħmir ajrudinamiċi li jridu jitwaħħlu fuq wara ta’ vettura, in-numru ta’ sekwenza għandu jkun preċedut mis-simbolu “96/53/KE ARTICLE 8B COMPLIANT”.
                                 
                              
                                 
                                    2.
                                 
                                 
                                    Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip KE għal unità teknika separata għandha titwaħħal ma’ parti ewlenija tal-apparat jew tat-tagħmir ajrudinamiċi b’tali mod li ma titħassarx, u għandha tkun ta’ tip li jinqara faċilment u b’mod ċar anki jekk l-apparat jiġi mmuntat fuq vettura.
                                 
                              
                                 
                                    3.
                                 
                                 
                                    Eżempju ta’ marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata huwa muri fil-Figura 1.
                                 
                              
                           Figura 1
                        
                        
                           Eżempju ta’ marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata
                        
                        
                           
                        
                           Nota ta’ spjegazzjoni
                        
                        L-approvazzjoni tat-tip tal-KE għal unità teknika separata ta’ apparat jew ta’ tagħmir ajrudinamiċi li jridu jiġu installati fuq wara ta’ vettura (għall-fini ta’ konformità mal-Artikolu 8b tad-Direttiva 96/53/KE) inħarġet mir-Rumanija bin-numru 0046. L-ewwel żewġ numri “00” jindikaw li l-unità teknika separata kienet approvata skont dan ir-Regolament.
                     
                  
               (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli.”
            
               (2)  Ħassar fejn mhux applikabbli.
            
               (3)  Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri mhux rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tip ta’ unità teknika separata kopert minn dan id-dokument ta’ informazzjoni, dawn il-karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).