CELEX: 51987PC0132(02)
Language: it
Date: 1987-08-12
Title: PROPOSTA DI DIRETTIVA DEL CONSIGLIO CONCERNENTE IL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE AI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE LATERALE DI TALUNI VEICOLI A MOTORE E DEI LORO RIMORCHI

5. 10. 87                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                               N. C 265/21
              Proposta di direttiva del Consiglio concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
              membri relative ai dispositivi di protezione laterale di taluni veicoli a motore e dei loro
                                                            rimorchi
                                                      COM(87) 132 def.
                                 (Presentata dalla Commissione al Consiglio il 12 agosto 1987)
                                                         (87/C 265/02)
  IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                             presente direttiva per quanto concerne i termini di
                                                                   tempo, tra i veicoli di tipo nuovo, tutti i veicoli nuovi
                                                                   e tutti i veicoli in circolazione;
 visto il trattato che istituisce la Comunità economica
 europea, in particolare l'articolo 100A,
                                                                   considerando che il ravvicinamento delle legislazioni
 vista la proposta della Commissione,                              nazionali relative ai veicoli a motore comporta che gli
                                                                   Stati membri riconoscano reciprocamente le ispezioni
                                                                   effettuate da ciascuno di essi sulla base di requisiti
 in cooperazione con il Parlamento europeo,                        comuni,
 visto il parere del Comitato economico e sociale,
 considerando l'importanza di adottare, nel corso di un            HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
 periodo che termina il 31 dicembre 1992, misure volte ad
 instaurare gradualmente il mercato interno; che detto
 mercato interno comporta uno spazio senza frontiere                                         Articolo 1
 interne entro cui sia garantita la libera circolazione dei
 beni, delle persone, dei servizi e dei capitali;
                                                                   Ai sensi della presente direttiva, per « veicolo » si intende
                                                                   ogni veicolo a motore incluso nelle categorie N 2 e N 3 e
considerando che i requisiti tecnici cui i veicoli devono          i rimorchi inclusi nelle categorie 0 3 e 0 4 (come definiti
 soddisfare in conformità delle legislazioni nazionali             nell'allegato I della direttiva 70/156/CEE) destinati a
riguardano, tra l'altro, i dispositivi di protezione laterali      circolare su strada con o senza carrozzeria e con velocità
dei veicoli a motore e dei loro rimorchi;                          massima per costruzione superiore ai 25 km/h.
considerando che tali requisiti differiscono da uno Stato
membro all'altro; che è quindi necessario che tutti gli                                      Articolo 2
Stati membri adottino gli stessi requisiti in aggiunta alle
o in luogo delle norme attualmente in vigore affinché,             1. Nessuno Stato membro può, per motivi di prote-
in particolare, venga introdotta per ogni tipo di veicolo          zione laterale, rifiutare il rilascio dell'omologazione
la procedura di omologazione CEE, oggetto della diret-             CEE e dell'omologazione nazionale di un veicolo se
tiva del Consiglio 70/156/CEE, del 6 febbraio 1970,                detto veicolo soddisfa ai requisiti fissati nell'allegato.
concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli
Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a
motore e dei loro rimorchi (1), modificata da ultimo               2.    Nessuno Stato membro può, per motivi di prote-
dall'atto di adesione della Spagna e del Portogallo;               zione laterale, rifiutare o proibire la vendita, l'immatri-
                                                                   colazione, la circolazione o l'utilizzazione di un veicolo
                                                                   se detto veicolo soddisfa ai requisiti fissati nell'allegato.
considerando che per aumentare la sicurezza stradale
tutti i veicoli delle categorie di peso superiore devono
essere equipaggiati con dispositivi di protezione laterale
per offrire una protezione efficace agli utenti della stra-                                  Articolo 3
da non protetti (pedoni, ciclisti, motociclisti) contro il
rischio di cadere sotto i lati di tali veicoli;                    Lo Stato membro che ha proceduto all'omologazione
                                                                   CEE, prende le misure necessarie al fine di essere infor-
considerando che, per motivi pratici, si ritiene necessa-          mato di qualsiasi modifica di un elemento o di una
rio differenziare l'applicazione delle disposizioni della          caratteristica di cui all'allegato. Le autorità competenti
                                                                   di detto Stato membro stabiliscono se debbano essere
                                                                   effettuati nuovi collaudi sul tipo di veicolo modificato
                                                                   e se debba essere redatto un nuovo verbale. Qualora
                                                                   risultasse da detti collaudi che i requisiti imposti dalla
                                                                   presente direttiva non sono soddisfatti, la relativa modi-
 (>) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.                           fica non può essere autorizzata.
 ---pagebreak--- N. C 265/22                                   Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                                5. 10. 87
                            Articolo 4                                                                       Articolo 6
1.    A partire dal 1° ottobre 1988, gli Stati membri:                       Quando si fa ricorso alla procedura definita nel presente
                                                                             articolo, la Commissione decide dopo aver consultato il
— non rilasciano più il documento di cui all'articolo                        comitato istituito con direttiva 70/156/CEE, in appresso
    10, paragrafo 1, terzo trattino, della direttiva                         denominato «il comitato». Il comitato delibera sulle
    70/156/CEE per un tipo di veicolo i cui dispositivi di                   richieste di parere formulate dalla Commissione. La
    protezione laterale non soddisfano alle disposizioni                     Commissione, nel chiedere il parere del comitato può
    della presente direttiva;                                                fissare un termine per l'emissione di tale parere. Il
                                                                             comitato delibera senza procedere a votazione. Ciascun
— possono rifiutare il rilascio dell'omologazione                            membro del comitato può tuttavia chiedere che il suo
    nazionale per un tipo di veicolo i cui dispositivi di                    parere venga messo a verbale.
    protezione laterale non soddisfano alle disposizioni
    della presente direttiva.
2.    A partire dal 1° maggio 1989 gli Stati membri
possono vietare l'immissione in circolazione per la pri-                                                     Articolo 7
ma volta dei veicoli i cui dispositivi di protezione latera-
le non soddisfano alle disposizioni della presente diret-                     1. Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni
tiva.                                                                        necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro
                                                                              il 1° ottobre 1988. Essi ne informano immediatamente
3.    A partire dal 1° ottobre 1989, gli Stati membri                         la Commissione.
possono vietare l'immatricolazione, la messa in circola-
zione e l'uso di ogni veicolo i cui dispositivi di protezio-                 2.      Gli Stati membri provvedono a comunicare alla
ne laterale non soddisfano alle disposizioni della presen-                    Commissione il testo delle disposizioni essenziali di
te direttiva.                                                                diritto interno che essi adottano nel settore disciplinato
                                                                             dalla presente direttiva.
                             Articolo 5
                                                                                                             Articolo 8
Le modifiche necessarie per adeguare al progresso tecni-
co i requisiti fissati nell'allegato sono adottate a norma                    Gli Stati membri sono destinatari della presente diret-
della procedura di cui all'articolo 6.                                        tiva.
                                                                    ALLEGATO
                                  REQUISITI TECNICI DEI DISPOSITIVI DI PROTEZIONE LATERALE
              1.          Prescrizioni generali e definizioni
              1.1.        Ogni veicolo appartenente alla categoria N 2 , N 3 , 0 3 e 0 4 ( ' ) deve essere fabbricato e/o equipaggiato
                          in modo tale da offrire una protezione efficace agli utenti della strada non protetti (pedoni, ciclisti,
                          motociclisti) contro il pericolo di essere urtati dai fianchi del veicolo e di essere travolti dal
                           medesimo (2).
                           La presente direttiva non è applicabile a :
                          — trattrici per semirimorchi;
                          — rimorchi progettati e costruiti specificamente per il trasporto di carichi molto lunghi e di
                               lunghezza indivisibile (ad esempio, legname, barre d'acciaio, ecc.);
                          — veicoli progettati e costruiti per utilizzazioni speciali per cui non è possibile per motovi pratici,
                               adattarvi tali dispositivi di protezione laterale.
              1.2.         Un veicolo soddisfa ai requisiti di cui al punto 1.1 se le sue parti laterali offrono una protezione
                           conformemente alle disposizioni stabilite nei paragrafi seguenti.
              0) Categorie della classificazione internazionale di cui alla nota (b) dell'allegato I della direttiva del Consiglio
                   70/156/CEE, del 6 febbraio 1970, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri
                   relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei loro rimorchi.
              (2) La presente direttiva non vieta che qualche Stato membro possa imporre l'osservanza di requisiti
                   supplementari per le parti di veicolo poste davanti alle ruote anteriori e dietro alle ruote posteriori.
 ---pagebreak--- 5. 10. 87                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                           N. C 265/23
          1.3.     Posizionatura del veicolo :
                   Per il collaudo della conformità delle caratteristiche tecniche fissate di cui al punto 2 in appresso,
                   la posizione del veicolo verrà composta come segue :
                   — il veicolo sia posizionato su una superficie orizzontale e piana,
                   — le ruote di sterzo siano in posizione diritta,
                   — il veicolo sia scarico,
                   — i semirimorchi siano posizionati sul loro supporto con la superficie di carico orizzontale.
          1.4.       Definizioni
          1.4.1.   T i p o di v e i c o l o  ai f i n i della   protezione          laterale
                   Per « tipo di veicolo ai fini della protezione laterale » si intendono i veicoli che presentano le seguenti
                   caratteristiche principali :
                   Larghezza dell'assale posteriore, struttura, dimensioni, forma e materiali della carrozzeria e del
                   telaio, caratteristiche delle sospensioni del veicolo attinenti ai requisiti di cui al punto 2.
          2.       Dispositivo specifico di protezione laterale
          2.1.     L'installazione del dispositivo non deve aumentare la larghezza totale del veicolo e la parte
                   principale della sua superficie esterna non deve superare 30 mm di distanza, verso l'interno, dal
                    bordo più esterno degli pneumatici posteriori (escluse le sporgenze degli pneumatici al suolo) né
                    120 mm verso l'interno dal punto più esterno (larghezza massima) del veicolo; su alcuni veicoli, la
                   sua estremità anteriore può essere rivolta verso l'interno, conformemente al disposto dei punti 2.4.2
                   e 2.4.3.
          2.2.     La superficie esterna del dispositivo deve essere liscia, essenzialmente piatta o orizzontale ondulata
                   e, per quanto possibile, continua dalla estremità anteriore a quella posteriore; le parti adiacenti
                   possono tuttavia sovrapporvisi purché l'estremità che vi si sovrappone sia rivolta all'indietro o
                   verso il basso oppure possono presentare uno spazio vuoto tra di esse non superiore a 25 mm
                    (longitudinale) purché la parte posteriore non sia sporgente rispetto alla parte anteriore; le teste
                   bombate di bulloni o rivetti possono sporgere dalla superficie sino ad una distanza non superiore
                   a 10 mm; anche altre parti possono sporgere nella stessa misura purché siano lisce e analogamente
                   arrotondate; tutti gli angoli e gli spigoli esterni devono essere arrotondati con raggio di curvatura
                   non inferiore a 2,5 mm (collaudati come prescritto dalla direttiva n. 74/483/CEE, ultima versione
                   modificata).
          2.3.     Il dispositivo può consistere di una lamina continua piatta o di una o più barre orizzontali oppure
                    una combinazione di lamina e barre; le barre devono presentare un'altezza inferiore a 100 mm e
                   devono essere installate a non più di 300 mm l'una dall'altra; le combinazioni di lamina e barre
                   devono formare un'armatura di protezione continua, fatte salve comunque le disposizioni di cui al
                   punto 2.2.
          2.4.     Caratteristiche della parte anteriore del dispositivo.
          2.4.1.   Per quanto riguarda la posizione:
          2.4.1.1. su un veicolo a motore, il dispositivo non deve sopravanzare più di 300 mm la parte posteriore del
                   piano verticale che attraversa la parte più arretrata dello pneumatico montato sulla ruota che si
                   trova immediatamente davanti al dispositivo stesso;
          2.4.1.2. su un rimorchio, il dispositivo non deve sopravanzare più di 500 mm la parte posteriore del piano
                   definito al precedente punto 2.4.1.1;
          2.4.1.3. su un semirimorchio, il dispositivo non deve sopravanzare più di 250 mm la parte posteriore del
                   piano mediano trasversale dei piedi di sostegno, qualora il semirimorchio ne sia dotato; in ogni
                   caso la distanza della estremità anteriore dal centro del perno del fuso a snodo nella sua posizione
                   più arretrata non può superare i 2,7 m.
          2.4.2.   Se la parte anteriore del dispositivo si trova in uno spazio libero differente, l'estremità deve
                   consistere di un elemento verticale continuo su tutta l'altezza del dispositivo di protezione; i profili
                   esterno e anteriore di questo elemento devono misurare almeno 100 mm verso il retro ed essere
                   ripiegati di 100 mm verso l'interno.
          2.4.3.   Su un veicolo a motore la cui cabina è compresa entro i 300 mm di cui al punto 2.4.1.1, il dispositivo
                   di protezione deve essere costruito in modo da accogliere la pannelleria della cabina e se necessario,
                   essere rivolto verso l'interno con un angolo non superiore a 45°. Qualora la cabina sia sospesa o
                   ribaltabile è ammesso uno spazio di 100 mm tra la estremità anteriore del dispositivo e la pannelleria
                   della cabina.
 ---pagebreak--- N. C 265/24                             Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                            5. 10. 87
          2.4.4.  Su un veicolo a motore in cui la dimensione di 300 mm di cui al punto 2.4.1.1 si intende al di là
                  della cabina e il dispositivo si protende anteriormente come indicato nel punto 2.4.3 a scelta del
                  fabbricante, devono essere soddisfatte le disposizioni di cui al punto 2.4.3.
          2.5.    La parte posteriore del dispositivo non deve oltrepassare più di 300 mm il piano verticale che
                  attraversa la parte più anteriore dello pneumatico montato sulla ruota che si trova immediatamente
                  dietro; sull'estremità posteriore, il dispositivo deve essere ripiegato verso l'esterno in modo da
                  intersecare un piano verticale tangente alla superficie esterna dello pneumatico (degli pneumatici),
                  esclusi gli eventuali rigonfiamenti al suolo, sul davanti dello pneumatico stesso.
          2.6.    Il bordo inferiore del dispositivo non deve, in alcun punto, distare più di 550 mm dal suolo.
          2.7.    Il bordo superiore del dispositivo deve trovarsi ad una distanza non superiore a 350 mm, al di
                  sotto della parte della struttura del veicolo intersecata da o in contatto con un piano verticale
                  tangente alla superficie esterna degli pneumatici, esclusi eventuali rigonfiamenti al suolo, ad
                  eccezione dei casi che seguono.
          2.7.1.  Se il piano di cui al punto 2.7 non interseca la struttura del veicolo, il bordo superiore del dispositivo
                  deve trovarsi alla stessa altezza della superficie della piattaforma di caricamento o comunque a
                  non meno di 950 mm dal suolo.
          2.7.2.  Se il piano di cui al punto 2.7 interseca la struttura del veicolo ad una altezza superiore a 1,4 m
                  dal suolo, il bordo superiore del dispositivo non deve distare meno di 950 mm dal suolo.
          2.7.3.  Se un veicolo specificamente progettato e costruito — e non semplicemente adattato — por portare
                  un container o un cassone smontabile, il livello del bordo superiore del dispositivo può essere
                  fissato conformemente al disposto dei punti 2.7.1 e 2.7.2, considerando il container o il cassone
                  come parte del veicolo.
           2.8.    Il dispositivo di protezione laterale deve essere essenzialmente rigido, fissato solidamente (non deve
                   allentarsi a causa delle vibrazioni prodotte durante l'utilizzazione normale del veicolo), e ad
                  eccezione delle parti elencate al punto 2.9, costituito di metallo o di altro materiale adeguato.
                   Il dispositivo è considerato adeguato se è in grado di resistere ad una forza statica orizzontale di
                   1 kN applicata perpendicolarmente ad una qualsiasi parte della sua superficie esterna, dal centro
                   di un pistone a fronte circolare e piatta di diametro di 220 ( ± 10) mm e se la sua deformazione
                   sotto carico non è superiore a :
                   — 30 mm sulla parte posteriore compresa negli ultimi 250 mm del dispositivo, e
                   — 150 mm sulle altre parti del dispositivo.
           2.8.1.  Il requisito di cui sopra deve essere controllato mediante calcolo.
           2.9.    I componenti che rimangono permanentemente fissati sul veicolo (ad es. contenitore della batteria,
                   serbatoi di aria compressa, serbatoi del carburante, lampade, riflettori e casse attrezzi) possono
                   essere incorporati nel dispositivo di protezione laterale purché vengano rispettate le caratteristiche
                   dimensionali fissate nella presente direttiva. Per quanto riguarda gli intervalli di spazio vuoto, è
                   d'applicazione il disposto del punto 2.2; l'estremità anteriore del dispositivo deve essere conforme
                   al disposto del punto 2.4.2.
           2.10.   Il dispositivo di protezione laterale non può essere utilizzato per attacarvi condotte del sistema di
                   frenatura o tubi d'aria o idraulici o fili elettrici.
           3.       In deroga alle precedenti disposizioni, i tipi di veicolo che seguono devono soddisfare soltanto a
                    quanto precisato nel rispettivo singolo caso.
           3.1.     Un rimorchio allungabile deve soddisfare a tutti i requisiti di cui al punto 2 quando è ridotto alla
                    sua lunghezza minima; se il rimorchio è allungato, i dispositivi di protezione laterale devono
                    soddisfare al disposto dei punti 2.6, 2.7 e 2.8 nonché al disposto dei punti 2.4 o 2.5, ma non
                    necessariamente di entrambi, l'allungamento del rimorchio non deve comportare l'apparizione di
                    intervalli di spazio vuoto nel senso della lunghezza dei dispositivi di protezione laterale.
           3.2.     Un'autocisterna, cioè un veicolo progettato unicamente per il trasporto di sostanze fluide in una
                    cisterna chiusa e permanentemente fissata al veicolo e dotato di tubi flessibili o raccordi per il
                    carico o lo scarico, deve essere equipaggiato di dispositivi di protezione laterale che soddisfano,
                    per quanto praticamente possibile, a tutti i requisiti di cui al punto 2; è ammessa deroga alla rigida
                    osservanza di quanto precede se imposto da motivi di funzionalità.
           3.3.     Se un veicolo equipaggiato con piedi allungabili per conferirgli maggiore stabilità durante il
                    caricamento, lo scaricamento o altre operazioni per le quali il veicolo è progettato, il dispositivo
                    di protezione può presentare spazi supplementari, solo se necessario per consentire l'allungamento
                    dei piedi di appoggio.
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          4.     Se i lati del veicolo sono progettati e/o equipaggiati in modo tale che l'insieme delle parti
                 componenti, per la loro forma e le loro caratteristiche, soddisfano ai requisiti di cui al punto 2,
                 dette parti possono essere considerate sostitutive dei dispositivi di protezione laterale.
          5.     Domanda di omologazione CEE
          5.1.   La domanda di omologazione CEE di un tipo di veicolo per quanto riguarda il dispositivo di
                 protezione laterale deve essere presentata dal fabbricante del veicolo o dal suo mandatario.
          5.2.   La domanda deve essere corredata dei documenti indicati in appresso e in triplice copia e deve
                 contenere le informazioni che seguono.
          5.2.1. Una descrizione del veicolo in base ai criteri di cui al punto 1.4.1, disegni quotati nonché fotografie
                 o disegni in scomposizione dei lati del veicolo. Devono essere inoltre indicati i numeri e/o simboli
                 di identificazione del tipo di veicolo.
          5.2.2. Una descrizione tecnica delle parti preposte alla funzione di protezione laterale, con informazioni
                 sufficientemente particolareggiate.
          5.3.   Al competente servizio tecnico deve essere presentato, per le prove di collaudo, un veicolo-campione
                 del tipo da omologare.
          6.     Omologazione CEE
          6.1.   Alla scheda di omologazione CEE di un tipo di veicolo deve essere acclusa una scheda conforme al
                 modello indicato in appendice.
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                                                                Appendice
                                               [Fomato massimo: A4 (210 x 297 rnm)]
                                                                                      (*)
          ALLEGATO AL CERTIFICATO DI OMOLOGAZIONE CEE DI UN VEICOLO RELATIVAMENTE AL
                                           DISPOSITIVO DI PROTEZIONE LATERALE
          (Articolo 4, paragrafo 2 e articolo 10 della direttiva del Consiglio 70/'156/ CEE, del 6 febbraio 1970, concernente
          il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei veicoli a motore e dei
                                                              loro rimorchi)
          N. di omologazione CEE                                                          N. di proroga
            1. Marchio di fabbrica o di commercio del veicolo
            2. Tipo di veicolo e categoria
            3. Nome e indirizzo del costruttore
            4. Nome e indirizzo dell'eventuale mandatario del costruttore
            5. Caratteristiche del dispositivo di protezione laterale
            6. Veicolo presentato per l'omologazione CEE il
            7. Servizio tecnico incaricato delle prove di omologazione CEE
            8. Data del verbale rilasciato dal servizio tecnico
            9. Numero del verbale rilasciato dal servizio tecnico               ,
          10. Motivo/i della proroga dell'omologazione CEE (se del caso)
          11. L'omologazione CEE/La proroga del dispositivo di protezione laterale è concessa/rifiutata (2).
          12. Località
          13. Data
          14. Firma
          15. È accluso un elenco dei documenti presentati ai fini della pratica di omologazione CEE e depositati
                presso la competente autorità che ha concesso l'omologazione; copia può essere fornita su richiesta.
          16. Eventuali osservazioni
          (') Indicazione dell'amministrazione.
          (2) Cancellare la dicitura inutile.
 ---pagebreak--- 5. 10. 87                                  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                 N. C 265/27
                                                             Direttiva ...
                                              Numero di omologazione CEE/proroga ...
                                                               Tipo ...
                                               SINTESI DEI DOCUMENTI ACCLUSI
          Numero     totale delle pagine :         9
          Numero     di pagine della descrizione:  4
          Numero     di pagine dei disegni :       4
          Numero     di fotografie :               1
                                                                                                                  Pag.
          —   Generalità                                                                                            1
          —   Descrizione generale del veicolo                                                                      2
          —   Pesi e dimensioni                                                                                     2
          —   Descrizione del dispositivo di protezione laterale                                                    3
          Disegni e fotografie acclusi :
          — disegno(i) dell'installazione del dispositivo:
              — 031.3.046 (2 pagine A4)
              — 031.3.047 (2 pagine A5)
          — fotografie: 031.13.027 (1)
          Su tutti i documenti, disegni e fotografie deve essere riportato il numero di omologazione CEE/proroga.