CELEX: 32002D0731
Language: mt
Date: 2002-05-30 00:00:00
Title: Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni tat-30 ta' Mejju 2002 dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabilità li għandha x' taqsam mas-sub-sistema ta' kmand ta' kontroll u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja msemmija fl-Artikolu 6(1) tad-Direttiva tal-Kunsill 96/48/KE (notifikata taħt id-dokument numru K(2002) 1947)Test b'relevanza għaż-ŻEE.

Avviż Legali Importanti

|

32002D0731

Official Journal L 245 , 12/09/2002 P. 0037 - 0142

		Id-Deċiżjoni tal-Kummissjonitat-30 ta' Mejju 2002dwar l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabilità li għandha x' taqsam mas-sub-sistema ta' kmand ta' kontroll u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja msemmija fl-Artikolu 6(1) tad-Direttiva tal-Kunsill 96/48/KE(notifikata taħt id-dokument numru K(2002) 1947)(Test b'relevanza għaż-ŻEE)(2002/731/KE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 96/48/KE tat-23 ta' Lulju 1996 fuq l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja [1], u partikolarment l-Artikolu 6(1) tagħha,Billi:(1) Skond l-Artikolu 2(ċ) tad-Direttiva 96/48/KE, is-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira hija subdiviża f'subsistemi strutturali jew funżjonali. Dawn is-subsistemi huma deskritti fl-Anness II tad-Direttiva.(2) Skond l-Artikolu 5(1) tad-Direttiva, kull subsistema hija koperta minn speċifikazzjoni teknika għall-interoperabilità (TSI).(3) Skond l-Artikolu 6(1) tad-Direttiva, abbozzi ta' TSIs għandhom jiġu preparati mill-korp rappreżentattiv konġunt.(4) Il-Kumitat stabbilit skond l-Artikolu 21 tad-Direttiva 96/48/KE appunta lill-Assoċjazzjoni Ewropea għall-Interoperabilità Ferrovjarja (AEIF) bħala l-korp rappreżentattiv konġunt skond l-Artikolu 2(h) tad- Direttiva.(5) L-AEIF ingħatat mandat sabiex tipprepara abbozz ta' TSI għas-subsistema tal-kmand tal-kontroll u tas-sinjalazzjoni skond l-Artikolu 6(1) tad-Direttiva. Dan il-mandat kien stabbilit skond il-proċedura stipulata fl-Artikolu 21(2) tad-Direttiva.(6) L-AEIF ippreparat abbozz ta' TSI, flimkien ma' rapport introduttorju li jikkontjeni analiżi li jirrelata l-ispejjeż mal-benefiċċju kif provdut fl-Artikolu 6(3) tad-Direttiva.(7) L-abbozz ta' TSI ġie analizzat mir-rappreżentanti tal-Istati Membri, fil-qafas tal-Kumitat imwaqqaf bid-Direttiva, fid-dawl tar-rapport introduttiv.(8) Kif speċifikat fl-Artikolu 1 tad-Direttiva 96/48/KE, il-kondizzjonijiet sabiex tintlaħaq l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja jikkonċernaw id-disinn, il-kostruzzjoni, l-upgrading u t-tħaddim tal-infrastrutturi u tar-rolling stock li jikkontribwixxu għall-funzjonament tas-sistema li ser tiddaħħal fis-servizz wara d-data tad-dħul fis-seħħ tad-Direttiva. B'referenza għall-infrastrutturi u r-rolling stock diġà fis-servizz fiż-żmien tad-dħul fis-seħħ ta' dan it-TSI, it-TSI għandu jiġi applikat miż-żmien meta x-xogħol huwa maħsub li jsir fuq dawn l-infrastrutturi u r-rolling stock. Madankollu, il-livell sa fejn it-TSI għandu jiġi applikat ivarja skond il-qasam ta' applikazzjoni u l-firxa tax-xogħolijiet kontemplati u l-ispejjeż u l-benefiċċji ġenerati mill-applikazzjonijiet intenzjonati. Sabiex tali xogħolijiet parzjali iwasslu flimkien għall-interoperabilità kompleta, jeħtieġ li jkunu bażati fuq strateġija ta' implementazzjoni koerenti. F'dan il-kuntest, għandha ssir distinzjoni bejn l-upgrading, ir-rinnovament u s-sostituzzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-maintenance.(9) Huwa rikonoxxut li d-Direttiva 96/48/KE u t-TSIs ma japplikawx għal rinnovamenti jew sostituzzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-maintenance. Madankollu huwa mixtieq li t-TSIs għandhom japplikaw għal rinnovamenti, kif ikun il-każ għat-TSIs għas-sistema ferrovjarja konvenzjonali taħt id-Direttiva tal-Kummissjoni 2001/16/KE [2]. Fl-assenza ta' ħtieġa obbligatorja u meta wieħed jikkunsidra kemm hemm xogħol ta' rinnovament, Stati Membri huma mħeġġa, fejn huwa possibbli għalihom, li japplikaw it-TSIs għal rinnovamenti u sostituzzjonijiet li għandhom x'jaqsmu mal-maintenance.(10) Linji eżistenti ta' veloċità kbira u rolling stock huma diġà mgħammra b'sistemi tal-kmand ta' kontroll u ta' sinjalazzjoni li jissodisfaw l-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva 96/48/KE. Tali sistemi kienu żviluppati u implimentati skond ir-regoli nazzjonali. Sabiex jippermettu t-tħaddim ta' servizzi interoperabbli, huwa neċessarju li jiġu żviluppati interfaces bejn dawk is-sistemi eżistenti u tagħmir ġdid li huwa kompattibli mat-TSI. Informazzjoni bażika li tikkonċerna dawk is-sistemi eżistenti hija provduta fl-Anness B tat-TSI mehmuż. Minħabba li l-verifika ta' interoperabilità għandha tiġi stabbilita b'referenza għat-TSIs, skond l-Artikolu 16(2) tad-Direttiva 96/48/KE, huwa neċessarju, waqt il-perjodu ta' transizzjoni bejn il-pubblikazzjoni ta' din id-Deċiżjoni u l-implementazzjoni kompleta tat-TSI mehmuż, li jiġu stipulati l-kondizzjonijiet li għandhom jiġu sodisfatti, minbarra t-TSI mehmuż. Għal dawn ir-raġunijiet huwa neċessarju li kull Stat Membru jinforma lill-Istati Membri oħra u l-Kummissjoni, għal kull wieħed mis-sistemi msemmija fl-Anness B, tar-regoli tekniċi li jintużaw sabiex tintlaħaq l-interoperabilità u li jintlaħqu l-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva 96/48/KE. Minnbarra dan, huwa neċessarju li fil-każ ta' dawk ir-regoli li huma nazzjonali, l-Istati Membri kollha jinfurmaw lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni tal-korpi li hija tappunta sabiex twettaq il-proċedura għall-verifika ta' konformità jew adegwatezza għall-użu kif ukoll il-verifika ta' proċedura li qed tintuża għall-verifika tal-interoperabilità ta' subsistemi fit-tifsira ta' l-Artikolu 16(2) tad-Direttiva 96/48/KE. Stati Membri għandhom jħaddnu, sa fejn huwa possibbli, il-prinċipji u l-kriterji provduti fid-Direttiva 96/48/KE għall-implementazzjoni ta' l-Artikolu 16(2) fil-każ ta' dawk ir-regoli nazzjonali. Għal dak li jirrigwarda l-korpi li huma inkarigati minn dawk il-poċeduri, Stati Membri għandhom jagħmlu użu, sa fejn huwa possibbli, mill-korpi notifikati taħt l-Artikolu 20 tad-Direttiva 96/48/KE. Il-Kummissjoni għandha twettaq analiżi ta' din l-informazzjoni (regoli nazzjonali, proċeduri, korpi li għandhom l-inkarigu li jimplimentaw il-proċeduri, durata ta' dawn il-proċeduri) u, fejn xieraq, għandha tiddiskuti mal-Kumitat in-neċessità ta' kwalunkwe miżura li għandha tittieħed.(11) It-TSI, li huwa s-suġġett ta' din id-Deċiżjoni, ma' jimponiex l-użu ta' teknoloġiji jew soluzzjonijiet tekniċi speċifiċi b'eċċezzjoni fejn dawn huma strettament meħtieġa għall-interoperabilità tal-infrastruttura ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja.(12) It-TSI, li huwa s-suġġett ta' din id-Deċiżjoni, huwa bbażat fuq l-aħjar informazzjoni esperta magħrufa fiż-żmien tal-preparazzjoni tal-abbozz korrispondenti. Żviluppi fi ħtiġijiet teknoloġiċi jew soċjali jistgħu jgħamlu neċessarji l-emenda jew tisħieħ ta' dan it-TSI. Fejn xieraq, għandha tibda proċedura ta' reviżjoni jew aġġornament skond l-Artikolu 6(2} tad-Direttiva 96/48/KE.(13) F'xi każijiet, it-TSI, li huwa s-suġġett ta' din id-Deċiżjoni, jippermetti l-għażla bejn soluzzjonijiet differenti, li jgħamluha possibbli sabiex japplikaw soluzzjonijiet interoperabbli definittivi jew transizzjonali li huma kompatibbli mas-sitwazzjoni eżistenti. Minbarra dan, id-Direttiva 96/48/KE tipprovdi għal disposizzjonijiet speċjali ta' implimentazzjoni f'ċerti każi speċifiċi. Minbarra dan, fil-każijiet ipprovduti fl-Artikolu 7 tad-Direttiva l-Istati Membri għandhom ikunu permessi li ma japplikawx ċerti speċifikazzjonijiet tekniċi. Huwa għalhekk neċessarju li l-Istati Membri jiżguraw li reġistru ta' infrastruttura u reġistru ta' rolling stock huma ppublikati u aġġornati kull sena. Dawn ir-reġistri jipprovdu l-karatteristiċi ewlenin tal-infrastruttura nazzjonali u r-rolling stock (eż il-parametri bażiċi) u il-konkordanza tagħhom mal-karatteristiċi preskritti mit-TSIs applikabbli. Għal dan il-għan, it-TSI, li huwa s-suġġett ta' din id-Deċiżjoni, jindika preċiżament liema informazzjoni għandha tidher fir-reġistri.(14) L-applikazzjoni tat-TSI li huwa s-suġġett ta' din id- Deċiżjoni għandha tikkunsidra l-kriterji speċifiċi li għandhom x' jaqsmu ma' kompatibilità teknika u operattiva bejn l-infrastrutturi u r-rolling stock li għandha tiddaħħal fis-servizz u l-infrastruttura li fiha għandhom jiġu integrati. Dawn il-ħtiġijiet ta' kompatibilità jeħtieġu analiżi teknika u ekonomika komplessa li għandu jsir skond il-każ partikolari. L-analiżi għandha tikkonsidra:- l-interfaces bejn is-subsistemi differenti msemmija fid-Direttiva 96/48/KE,- il-kategoriji differenti ta' linji u rolling stock msemmija f' dik id-Direttiva, u- l-ambjenti tekniċi u operazzjonali ta' infrastrutturi eżistenti.Għalhekk huwa essenzjali li tiġi stabbilita strateġija għall-implimentazzjoni tat-TSI li huwa s-suġġett ta' din id-Deċiżjoni, li għandha tindika l-istadji tekniċi għall-bidla mill-kondizzjonijiet preżenti tal-istruttura għal sitwazzjoni fejn l-istruttura hija interoperabbli.(15) Is-sistema mmirata deskritta fit-TSI annessa tibni fuq teknoloġija bbażata fuq il-kompjuter b'life expectancy li huwa aktar baxx b'mod importanti mill-faċilitajiet preżenti tradizzjonali ta' sinjalazzjoni u telekomunikazzjoni ferrovjarja. In ġenerali, huma jitolbu għal strateġija ta' bidu ta' użu proattiv u mhux reattiv sabiex tevita li s-sistema ma tibqgħax qabel mad-deployment tas-sistema tilħaq l-livelli ta' maturità. Minbarra dan, l-adozzjoni ta' użu fragmentat wisq fl-istruttura Ewropea ferrovjarja tgħati lok għall-spejjes maġġuri u overheads operattivi. L-iżvilupp ta' pjan ta' implimentazzjoni koerenti trans-Ewropew għas-sistema mmirata tikkontribwixxi għal żvilupp armonjuż tal-intier tal-istruttura ferrovjarja trans-Ewropea f' konformità mal-istratġija tal-EU għall-istruttura tat-trasport TEN. Tali pjan għandu jinbena fuq il-pjanijiet korrispondenti ta' implimentazzjoni nazzjonali u għandhom jipprovdu bażi ta' informazzjoni xierqa għall-appoġġ tad-deċiżjoni mill-partijiet konċernati differenti, partikolarment mill-Kummissjoni fl-allokazzjoni ta' appoġġ finanzjarju għall-proġetti ferrovjarji. Il-Kummissjoni għandha tikkordina l-iżvilupp ta' tali pjan, skond l-Artikolu 155(2) tat-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea.(16) Id-disposizzjonijiet ta' din id-Deċiżjoni huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit mid-Direttiva 96/48/KE,ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:Artikolu 1It-TSI li għandu x'jaqsam mas-subsistema tal-"kmand tal-kontroll u sinjalazzjoni" tas-sistema ferrovjarja ta' veloċità kbira trans-Ewropea msemmija fl-Artikolu 6(1) tad-Direttiva 96/48/KE hija adottata mill-Kummissjoni. It-TSI jinstab fl-Anness ta' din id-Deċiżjoni. It-TSI huwa applikabbli fl-intier tiegħu għall-infrastruttura u rolling stock tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità għolja kif definita fl-Anness I tad-Direttiva 96/48/KE, b'kunsidrazzjoni ta' l-Artikolu 2 u l-Artikolu 3 hawn taħt.Artikolu 21. B'referenza għas-sistemi msemmija fl-Anness B tat-TSI mehmuż, il-kondizzjonijiet osservati għall-verifika tal-interoperabilità fit-tifsira ta' l-Artikolu 16(2) tad-Direttiva 96/48/KE huma regoli tekniċi applikabbli fl-użu fl-Istat Membru li jawtorizza d-dħul fis-servizz tas-subsistema konċernata minn din id-Deċiżjoni.2. Kull Stat Membru għandu jinnotifika lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni fi żmien sitt xhur tan-notifka ta' din id-Deċiżjoni:- il-lista tar-regoli tekniċi applikabbli msemmija taħt l-Artikolu 2(1),- il-proċeduri ta' verifika ta' konformità u verifika li għandhom jiġu applikati għal dak li jirrigwarda l-applikazzjoni ta' dawn ir-regoli,- il-korpi li hija tappunta sabiex iwettqu il-proċeduri ta' verifika tal-konformità u ta' kontroll.Artikolu 31. Għall-għanijiet ta' dan l-Artikolu:- "upgrading" tfisser xogħol maġġuri sabiex is-subsistema jew parti mis-subsistema tiġi modifikata b'mod li jbiddel r-rendiment tas-subsistema,- "rinnovament" ifisser xogħol maġġuri sabiex issir is-sostituzzjoni ta' subsistema jew parti minn subsistema li ma jbiddilx ir-rendiment tas-subsistema,- "sostituzzjoni li għandha x'taqsam mal-maintenance" tfisser sostituzzjoni ta' komponenti minn partijiet b'funzjoni u rendiment identiċi fil-kuntest ta' manteniment mbassar jew korrettiv.2. Fil-każ ta' upgrading, l-entità kontraenti għandha tisottometti dossier li jiddeskrivi l-proġett lill-Istati Membri kkonċernati. L-Istati Membri għandhom jeżaminaw id-dossier u, wara li jikkunsidraw l-istrateġija ta' implimentazzjoni fil-Kapitolu 7 tat-TSI mehmuż, għandu (fejn xieraq) jiddeċiedu jekk l-ammont tax-xogħol jeħtieġ awtorizzazzjoni ġdida għad-dħul fis-servizz taħt l-Artikolu 14 tad-Direttiva 96/48/KE. Tali awtorizzazzjoni għad-dħul fis-servizz hija neċessarja kull meta l-livell tas-sigurtà jista' jiġi effetwat oġġettivament mix-xogħol maħsub.Fejn awtorizzazzjoni ġdida għad-dħul fis-servizz taħt l-Artikolu 14 tad-Direttiva 96/48/KE hija neċessarja, l-Istat Membru jiddeċiedi jekk:(a) il-proġett jinkludi l-applikazzjoni kompluta tat-TSI, u f'dan il- każ is-subsistema tkun soġġetta għall-proċedura ta' verifika KE fid-Direttiva 96/48/KE; jew(b) applikazzjoni kompluta tat-TSI għadu mhux possibbli. F' dan il-każ is-subsistema ma tkunx kompletament konformi mat-TSI u l-proċedura ta' verifika KE fid-Direttiva 96/48/KE tkun applikata biss fir-rigward tal-partijiet tat-TSI applikati.F' dawn iż-żewġ każijiet, l-Istati Membri għandhom jinfurmaw lill-Kumitat stabbilit skond id-Direttiva 96/48/KE tad-dossier li jinkludi l-partijiet tat-TSI li huma applikati u l-livell ta' interoperabilità li hija ottenuta.3. Fil-każ ta' sostituzzjoni li għandha x'taqsam ma rinnovament u maintenance, l-applikazzjoni tat-TSI mehmuż huwa volontarju.Artikolu 4Stati Membri għandhom jistabbilixxu pjan nazzjonali ta' implimentazzjoni tat-TSI mehmuż skond il-kriterji speċifikati fil-Kapitolu 7 tiegħu. Huma għandhom jippreżentaw dan il-pjan ta' implementazzjoni lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni mhux aktar tard minn sitt xhur wara n-notifika ta' din id-Deċiżjoni.Artikolu 5Id-Deċiżjonijiet tal-Kummissjoni 1999/569/KE [3] u 2001/260/KE [4] ma jibqax ikollhom effett mid-data tad-dħul fis-seħħ tat-TSI mehmuż.Artikolu 6It-TSI mehmuż jidħol fis-seħħ sitt xhur wara n-notifika ta’ din id- Deċiżjoni.Artikolu 7Din id-Deċiżjoni hija indirizzata lill-Istati Membri.Magħmul fi Brussel, it-30 ta’ Mejju 2002.Għall-KummissjoniLoyola De PalacioViċi-President[1] ĠU L 235, tas-17.9.1996, p. 6.[2] ĠU L 110, ta' l-20.4.2001, p. 1.[3] ĠU L 216, ta' l-14.8.1999, p. 23.[4] ĠU L 93, tat-3.4.2001, p. 53.--------------------------------------------------ANNESSSPEĊIFIKAZZJONI TEKNIKA GĦALL-INTEROPERABILITÁ LI TITRATTA L-KMAND TA' SUBSISTEMA TA' KONTROLL U SINJALAZZJONI1. INTRODUZZJONIKONTENUT1. INTRODUZZJONI1.1 SKOP TEKNIKU1.2 SKOP ĠOGRAFIKU1.3 KONTENUT TA' DAN IT- TSI2. DEFINIZZJONI U SKOP TAS-SUBSISTEMA2.1 ĠENERALI2.2 OVERVIEW2.2.1 INTEROPERABILITÁ2.2.2 KLASSIJIET TA' INTERFACES TAL-KMAND TAL-KONTROLL BEJN TRACK U FERROVIJA2.2.3 LIVELLI TA' APPLIKAZZJONI2.2.4 NETWORK BORDERS3. IL-ĦTIĠIJIET ESSENZJALI TAS-SUBSISTEMA TAL-KMAND TAL-KONTROLL3.1 ĠENERALI3.2 ASPETTI SPEĊIFIĊI GĦALL-SUBSISTEMA TAL-KMAND TAL-KONTROLL3.2.1 SIGURTÀ3.2.2 DIPENDIBILITÀ U DISPONIBILITÀ3.2.3 SAĦĦA3.2.4 ĦARSIEN TAL-AMBJENT3.2.5 KOMPATIBILITÀ TEKNIKA4. KARATTERIŻAZZJONI TAS-SUBSISTEMA4.1 PARAMETRI BAŻIĊI TAS-SUBSISTEMA – TAGĦMIR KLASSI A4.1.1 PARAMETRI BAŻIĊI TAS-SUBSISTEMA: FUNZJONIJIET INTERNI4.1.2 PARAMETRI BAŻIĊI TAS-SUBSISTEMA: INTERFAĊĊA INTERNA4.1.3 INTERFACES GĦAL TAGĦMIR IEĦOR CC4.2 INTERFACES TAS-SUBSISTEMA GĦALL-SUBSISTEMI OĦRA4.2.1 Interfaces infrastrutturali4.2.2 L-INTERFACES ESTERNI TAL-KLASSI B MEĦTIEĠA GĦALL-INTEROPERABILITÀ4.3 GĦEMIL SPEĊIFIKATA GĦALL-INTEROPERABILITÀ4.4 KAŻIJIET SPEĊJALI: MODALITAJIET TAL-APPLIKAZZJONI5. KOSTITWENTI TA' INTEROPERABILITÀ5.1 KOSTITWENTI TAL-INTEROPERABILITÀ TAL-KMAND TAL-KONTROLL5.2 IGGRUPJAR TAL-KOSTITWENTI TAL-INTEROPERABILITÀ6. ASSESSMENT TA' KONFORMITÀ U/JEW LI TKUN TAJBA GĦALL-UŻU U DIKJARAZZJONI TAL-VERIFIKAZZJONI KE6.1 KOSTITWENTI TA' INTEROPERABILITÀ6.1.1 KONFORMITÀ U ADEGWATEZZA GĦALL-PROĊEDURI TA' ASSESSMENT TA' UŻU (MODULI)6.1.2 MODULI TA' APPLIKAZZJONI6.2 SUBSISTEMA TAL-KMAND TAL-KONTROLL6.2.1 APPLIKAZZJONI TA' MODULI7. IMPLIMENTAZZJONI TAL-KMANDTAL-KONTROLL TSI7.1 PRINĊIPJI U DEFINIZZJONIJIET7.2 KWISTJONIJIET SPEĊIFIĊI TAL-IMPLIMENTAZZJONI TAL-KMAND TAL-KONTROLL TSI7.2.1 INTRODUZZJONI7.2.2 IMPLEMENTAZZJONI: INFRASTRUTTURA (TAGĦMIR WIEQAF)7.2.3 IMPLIMENTAZZJONI U: ROLLING STOCK (TAGĦMIR ON-BOARD)7.2.4 KONDIZZJONIJIET LI TAĦTHOM FUNŻJONIJIET "O" HUMA MEĦTIEĠA7.2.5 PROĊEDURA TA' KONTROLL TA' TIBDILANNESS A SPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦALL-INTEROPERABILITÀANNESS B CLASS BUŻU TA' L-ANNESS BANNESS Ċ KARATTERISTIĊI SPEĊIFIĊI GĦALL-LINJA U KARATTERISTIĊI SPEĊIFIĊI GĦALL-FERROVIJI GĦALL-LINJI U FERROVIJI DIKJARATI INTEROPERABBLI, U ĦTIĠIJIET RIŻULTANTIANNESS D TSl CC (sistema derrovjarja b' veloċità kbira)ANNESS E MODULI GĦAD-DIKJARAZZJONI TAL-KONFORMITÀ KE U DIKJARAZZJONI KE TAS-SUBSISTEMA TAL-VERIFIKA1. INTRODUZZJONI1.1. SKOP TEKNIKUDan it-TSI jikkonċerna l-kmand tas-subsistema ta' kontroll u sinjallazzjoni, li hija waħda mis-subsistemi elenkati fl-Anness II(1) tad-Direttiva 96/48/KE. Huwa msemmi f' dan id-dokument bħala "kmand tal-kontroll" jew "CC".Dan it-TSI huwa parti min sett ta' sitt TSIs, li jkopru t-tmien subsistemi kollha definiti fid-Direttiva. L-ispeċifikazzjonijiet jikkonċernaw is-subsistemi tal-"users" u ta' l-"ambjent", li huwa neċessarju sabiex jassigura l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja ta' verloċità kbira trans-Ewropea in konformità mal-ħtiġijiet essenzjali, huma imwaqqfa fit-TSIs konċernati.Aktar informazzjoni dwar is-subsistema tal-kmand tal-kontroll u sinjalazzjoni hija mgħotija fil-Kapitolu 2.1.2. SKOP ĠOGRAFIKUL-iskop Ġografiku ta' dan it-TSI hija s-sistemà ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira deskritta fl-Anness I tad-Direttiva 96/48/KE.Referenza trid issir partikolarment għall-linji tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea deskritta fd-Deċiżjoni Nru 1692/96/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kuunsill tat-23 ta' Lulju 1996 dwar il-linji gwida Komunitarji għall-iżvilupp tal-istrutturi gwida trans-Ewropej jew fi kwalunkwe aġġornament tal-istess Deċiżjoni b' riżultat tar- reviżjoni provdut fl-Artikolu 21 ta' dik id-Deċiżjoni.1.3. KONTENUT TA' DAN IT- TSISkond l-Artikolu 5(3) ta' u ma' l-Anness I (1)(b) tad-Direttiva 96/48/KE, dan it-TSI:(a) jispeċifika l-ħtiġijiet essenzjali għas-subsistemi u l-interfaces tagħhom (Kapitolu 3);(b) jistabbilixxi l-parameteri bażiċi deskritti fl-Anness II(3) ta' dik id-Direttivali huma neċessarji sabiex jissodisfaw l-ħtiġijiet essenzjali (Kapitolu 4);(ċ) jistabbilixxi l-kondizzjonijiet li jridu jkunu sodisfatti sabiex jottjenu l-għemejjel speċifikati għal kull wieħed mill-kategoriji segwenti tal-linja (Kapitolu 4):- kategorija I: linji mibnija f'mod speċjali għall-veloċità kbira mgħammra għall-voloċitajiet ġeneralment ugwali jew aktar minn 250 km/h,- kategorija II: linji upgraded f'mod speċjali għall-veloċità kbira mgħammra għall-voloċitajiet ta' 200 km/h,- kategorija III: linji upgraded f'mod speċjali għall-veloċità kbira li għandhom features speċjali b' riżultat tat-topografija, relief jew limiti ta' ippjanar tal-irħula, li fuqha l-veloċità trid tkun adattata għal kull każ;(d) jistabilixxi provedimenti ta' implimentazzjoni f' ċerti każijiet speċifiċi (Kapitolu 7);(e) tiddetermina l-kostitwenti ta' interoperabilità u l-interfaces li jridu jkunu koperti mill-ispeċifikazzjonijiet Ewropej, inklużi l-istandards Ewropej, li huma meħtieġa sabiex jottjenu l-interoperabilità fis-sistemà ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira waqt li tisodissfa l-ħtiġijiet essenzjali (Kapitolu 5);(f) stati, f'kull każ kunsidrati, li mill-moduli definiti fid-Deċiżjoni 93/465/KEE jew, fejn xieraq, liema proċeduri speċifiċi għandhom jintużaw sabiex jeżaminaw jew il-konformità jew l-adegwatezza għall-użu ta' kostitwenti ta' interoperabilità, kif ukoll bħala verifika "KE" tas-subsistemi (Kapitolu 6).2. DEFINIZZJONI U SKOP TAS-SUBSISTEMA2.1. ĠENERALIDefinizzjoni: sub-sistema tal-kmand tal-kontroll. Is-subsistema tal-kmand tal-kontroll huwa definit bħala sett ta' funzjonijiet u l-implimentazzjoni tagħhom li jipermettu l-moviment sigur u mbassar ta' traffiku ferrovjarju sabiex jilħaq l-attivitajiet operazzjonali desiderabbli.Skop: Il-kmand tal-kontroll TSI jiddefinixxi l-ħtiġijiet essenzjali għal dawk il-partijiet tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll li għandhom rilevanza għall-interoperabilità, u għalhekk huma soġġetti għal dikjarazzjoni ta' verifikat KE.Il-karatteristiċi tas-subsistema ta' kmand tal-kontroll li huma relatati mal-interoperabilità tas-sistemà ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira huma stabbiliti b':(1) il-funzjonijiet li huma essenzjali għall-kontroll sigur ta' traffiku ferrovjarju, u li huma essenzjali għall- operazzjonijiet, inklużi dawk meħtieġa taħt kondiżżjonijiet mnaqqsa;(2) Interfaces,(3) il-livell ta' għemil meħtieġa sabiex tissodisfa l-ħtiġijiet essnzjali.Il-ħtiġijiet fuq il-funzjonament neċessarju, interfaces u presazzjoni huma ntrodotti fil-karatteristka ta' kmand tal-kontroll, li huwa deskritt f' sezzjoni 4 fejn l-istandards ta' sostenn huma referuti.2.2. OVERVIEWL-interoperabilità tas-sistemà ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira tiddependi in parti fuq l-abilità tat-tagħmir on-board tal-kmand tal-kontroll sabiex jaħdem ma' tagħmir trackside varju nstallat fuqu [1].2.2.1. INTEROPERABILITÁL-interoperabilità teknika tassigura li l-ferroviji huma kapaċi li jaħdmu f'mod sigur fuq linji interoperabbli, li jirċievi l-informazzjoni neċessarja tal-kmand tal-kontroll mit-trackside. L-interoperabilità teknika hija ottenuta billi l-ferroviji jkunu provduti bil-funzjonijet, interfaces u għemejjel korretti għall-infrastruttura li fuqha jgħaddi s-servizz. L-interoperabilità teknika huwa l-pre-rekwiżi għall-interoperabilità operattiva, li fih is-sewqan huwa bbażat fuq informazzjoni konsistenti li tidher fil-kabini u skond il-prinċipji ta' senjallazzjoni definiti għall-istruttura ta' veloċita kbira li huma indipendenti mit-teknoloġija wżata.2.2.2. KLASSIJIET TA' INTERFACES TAL-KMAND TAL-KONTROLL BEJN TRACK U FERROVIJAInteroperabilità tal-funzjonijiet tal-kmand tal-kontroll jinstab fl-iżvilupp ta' speċifikazzjonijiet unifikati tal-interfaces li jipprovdu għall-interoperabilità. Sa dan it-tant, l-ispeċifikazzjoni tal-interfaces użati preżentement għall-serviżżi interoperabbli (imsemmija klassi B), huma suġġetti għall-ħtiġijiet ta' dan it-TSI. Kull speċifikazzjoni ta' klassi B ikun immaniġjat kif ser ngħidu. Stati Membri għandhom risponsibilità li jiżguraw li fiż-żmien li jintużaw, is-sistemi tal-klassi B huma maniġjati fl-interessi tal-interoperabilità, partikolarment kwalunkwe tibdil ta' dawn l-ispeċifikazzjonijiet huma maniġjati f'mod illi l-interoperabilità mhix preġudikata.Żewġ klassijiet ta' interfaces ta' kmand tal-kontroll bejn track u ferrovija huma definiti:klassi A: l-interfaces ta' kmand tal-kontroll unifikat – dawn l-interfaces huma definiti fil-Kapitolu 4. L-Anness A jinkludi l-ispeċifikazzjonijiet li jiddefinixxu l-ħtiġijiet tal-interoperabilità tal-KlassiA tal-interfaces ta' kmand tal-kontroll,klassi B: l-interfaces ta' kmand tal-kontroll u applikazzjonijiet eżistenti qabel id-dħul fis-seħħ tad-Direttiva 96/48/KE limitata għal dawk deskritti fl-Anness B. Dawn jistgħu jiġu mplimentati bħala STMs [2].Sabiex tiġi ottenuta l-interoperabilità, l-assemblaġġ tal-kmand tal-kontroll tal-ferroviji on-board tikkonsisti f':- radju tal-klassi A u nterfaċċi tal-komunikazzjoni ta' l-informazzjonigħall-infrastruttura, f'każ ta' operazzjoni ma' infrastruttura tal-klassi A,- radju tal-klassi B u nterfaċċi tal-komunikazzjoni ta' l-informazzjonigħall-infrastruttura, f'każ ta' operazzjoni ma' infrastruttura tal-klassi B.Sezzjoni 7 tiddeskrivi l-ħtiġijiet għall-fażi ta' transizzjoni mill-interfaces tal-klassi B għall-interfaces tal-klassi A għar-radju u finijiet tas-sinjalazzjoni.2.2.3. LIVELLI TA' APPLIKAZZJONIInterfaces tal-kmand tal-kontroll jipprovdu għall-meżżi ta' trasmissjoni ta' informazzjoni għall, u xi drabi minn, ferroviji. L-ispeċifikazzjonijiet tal-klassi A msejjħa minnn din it-TSI jipprovdu l-għażliet li minnu proġett jista' jgħażel il-meżż tax-xandir li jisodissfaw il-ħtiġijiet. Permezz ta' konvenzjoni, tlett livelli tal-applikazzjoni huma definiti:livell 1: il-ħtieġa tat-trasmissjoni ta' l-informazzjonimgħotija permezz ta' xandir li jixgħel u jitfi (Eurobalise) u f'xi każijiet semi kontinwu (Euroloop jew radio infill) tull it-track. Is-sejba ta' ferroviji hija ottenuta mit-tagħmir li huwa track-based, normalment ċirkwiti jew axle counters. Informazzjoni hija komunikata lix-xufier jew mill-line side, jew mill-cab-signalling,livell 2: il-ħtieġa tat-trasmissjoni ta' l-informazzjonijsir permezz ta' trasmissjoni tar-radju (GSM-R) it-tul tat-track. Għal xi funzjonijiet, ix-xandir tar-radju jeħtieġ tisħieħ permezz ta' trasmissjoni intermittenti (Eurobalise). Is-sejba ta' ferroviji hija ottenuta mit-tagħmir li huwa track-based, normalment ċirkwiti jew axle counters. Informazzjoni hija komunikata lix-xufier jew mill-line side, jew mill-cab-signalling,livell 3: il-ħtieġa tat-trasmissjoni ta' l-informazzjonijsir permezz ta' trasmissjoni tar-radju (GSM-R) it-tul tat-track. Għal xi funzjonijiet, ix-xandir tar-radju jeħtieġ tisħieħ permezz ta' trasmissjoni intermittenti (Eurobalise). Is-sejba ta' ferroviji hija ottenuta mit-tagħmir li huwa ferrovija-based, normalment ċirkwiti jew axle counters. Informazzjoni hija komunikata lix-xufier jew mill-line side, jew mill-cab-signalling,Il-ħtieġa ta' dan it-TSI japplika għall-livelli kollha tal-applikazzjoni. Il-kwistjoni tal-implimentazzjoni hija ndirizzata f'Kapitolu 7. Ferrovija mgħammra b' interfaces tal-klassi A għall-livell speċifiku ta' applikazzjoni tkun tista' topera b' dak il-livell ta' applikazzjoni u aktar baxx.2.2.4. NETWORK BORDERSL-interfaces lokaliżżati bejn is-sistemi ta' kmand tal-kontroll trackside ferroviji ġirien jipprovdu għall-passaġġ mingħajr restrizzjonijiet ta' ferroviji li joperaw serviżżi b'veloċità kbira bejn in-networks.3. IL-ĦTIĠIJIET ESSENZJALI TAS-SUBSISTEMA TAL-KMAND TAL-KONTROLL3.1. ĠENERALIL-Artikolu 4(1) ta' l-Interoperabilità tad-Direttiva 96/48/KE, teħtieġ li s-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira, is-subsistemi u il-konstitwenti tal-interoperabilità tagħhom jilħqu il-ħtiġijiet essenzjali stabbiliti fit-termini ġenerali fl-Anness III tad-Direttiva. Il-ħtiġijiet essenzjali huma:- sigurtà,- Dipendibilità u disponibilità,- saħħa,- protezzjoni tal-ambjent,- kompatibilità teknika.Id-Direttiva tipermetti li l-ħtiġijiet essenzjali jistgħu jkunu ġeneralment applikabbli għas-sistemà intiera tal-ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira jew tkun speċifika għal kull subsistema u l-kostitwenti ta' interoperabilità.3.2. ASPETTI SPEĊIFIĊI GĦALL-SUBSISTEMA TAL-KMAND TAL-KONTROLLIl-ħtiġijiet essenzjali huma meħuda wieħed wieħed, hawn taħt. Il-ħtiġijiet japplikaw għas-sistemi kollha tal-kmand tal-kontroll li jużaw interfaces tal-klassi A. L-interfaces tal-klassi B għandhom karatteristiċi speċifiċi.3.2.1. SIGURTÀKull proġett li għaliha tapplika din l-ispeċifikazzjoni trid idaħħal fis-seħħ il-miżuri neċessarji sabiex juru li l-livell tar-riskju ta' inċident li jseħħ li jaqa taħt l-iskop tas-sistemi tal-kmand tal-kontroll mhux aktar għoli minn l-oġġettiv meħtieġ għas-servizz. Għal dan il-għan, Anness A, indiċi 1, irid jintuża.Għal tagħmir tal-klassi A, l-oġġettivi globali ta' sigertà għas-subsistema huwa maqsum bejn assemblaġġi on-board u trackside. Għall-parti relatata ma' sigurtà ta' assemblaġġ wieħed on-board kif ukoll għall-assemblaġġ wieħed trackside, il-ħtieġa tas-sigurtà għall-ETCS livell 2 huwa: rata ta' periklu tolerabbli ta' 10-9/siegħa (għal fallimenti bix-xorti) korrispondenti għall-livell ta' integrità ta' sigurtà 4 (valur preliminari għandu jiġi konfermat u għandu jiġi estiż għal livelli oħra ETCS). Il-ħtiġijiet detalljati huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 2a.Għal tagħmir tal-klassi B użat għall-użu f'veloċità kbira, hija r-responsibilità tal-Istat Membru sabiex jigarantixxi l-infurzar tal-veloċità xierqa li hija sigura u li hija mwettqa mis-sistema tal-Klassi B, u sabiex tispeċifika l-limitu ta' veloċità.3.2.2. DIPENDIBILITÀ U DISPONIBILITÀ(a) Għal interfaces tal-klassi A, id-dipendibilità globali u oġġettivi disponibbli għas-subsistema huma mqassma bejn l-assembaġġi on-board u trackside. Il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 2b.(b) Il-kwalità tal-organiżazzjoni tal-manteniment għas-sistemi kollha li jikkomprendu s-subsistema tal-kmand tal-kontroll irid jiżgura li l-livell ta' riskju għal dak li jirrigwarda l-età u l-użu kostitwenti huwa kontrollat. Il-kwalità tal-manteniment irid jiżgura li s-sigurtà mhux preġudikata minħabba dawn l-attivitajit. Anness A, indiċi 2ċ għandha tiġi applikata.3.2.3. SAĦĦAGħandhom jittieħdu prekawzjonijiet sabiex jassiguraw li l-materjali wżati u d-disinn tas-sistemi tal-kmand tal-kontroll ma jikkostitwixxux periklu għas-saħħa għall-persuni li għandhom aċċess għalihom.Dan it-TSI ma jintroduċix xi ħtieġa addizzjonali ma dawk diġa mitluba mir-regomalenti Ewropej li huma diga applikabbli.3.2.4. ĦARSIEN TAL-AMBJENT3.2.4.1. Is-sistemi tal-kmand tal-kontroll, jekk soġġettati għal sħana jew nar eċċessiv, ma jeċċedux il-limiti għal emissjoni ta' fumes jew gassijiet li huma ta' ħsara għall-ambjent.3.2.4.2. Is-sistemi tal-kmand tal-kontroll ma jistgħux jikkontjenu sustanzi li jistgħu waqt l-użu normali tagħhom jikkontaminaw l-ambjent f'mod mhux normali.3.2.4.3. Is-sistemi tal-kmand tal-kontroll ikunu soġġetti għall-leġislazzjoni Ewropea in vigore li tikontrolla l-limiti għall-emissjoni u s-suxxetibilità għall-interferenza elettromanjetika fil-konfini tal-propjetà ferrovjarja.Dan it-TSI ma jintroduċix xi ħtieġa addizzjonali ma dawk ġia mitluba mir-regomalenti Ewropej li huma ġà applikabbli.3.2.5. KOMPATIBILITÀ TEKNIKAKompatibilità teknika tinkludi l-funzjonijiet, interfaces u għemejjel meħtieġa sabiex jottjenu l-interoperabilità. Sabiex tissodisfa din il-ħtieġa essenzjali u tottjeni l-interoperabilità, il-ħtiġijiet tas-sezzjoni 4 ta' dan it-TSI iridu jkunu sodisfatti fl-intier tagħhom.Il-ħtiġijiet tal-kompatibilità teknika huma għalhekk preżentati f' żewġ kategoriji:- l-ewwel kategorija tipprovdi l-ħtiġijiet ġenerali tal-inġinerija għall-interoperabilità, jiġifieri l-kondizzjonijiet ambjentali, kompatibilità interna elettromanjetika (EMC) fil-konfini ferrovjarji, u installazzjoni. Dawn Il-ħtiġijiet ta' kompatibilità huma definiti f' din is-sezzjoni;- it-tieni kategorija tideskrivi dak li subsistema tal-kmand tal-kontroll trid tagħmel sabiex tkun ottenuta l-interoperabilità. Din il-kategorija tifforma l-maġġor parti ta' din l-ispeċifikazzjoni ta' interoperabilità.3.2.5.1. Kompatibilità tal-Inġinerija3.2.5.1.1. Kondizzjonijiet Ambjentali Fiżiċi(a) Sistemi li huma konformi mal-ħtiġijiet tal-interfaċċa tal-klassi A jkunu kapaċi li joperaw taħt kondizzjonijiet klimatiċi u fiżiċi li jeżistu mal-parti rilevanti tal-istruttura ta' veloċità kbira trans-Ewropea (eż definita skond iż-żoni klimatiċi). Għal dan il-għan l-Anness A, indiċi 3, għandu jintuża.(b) Is-sistemi li huma konformi mal-ħtiġijiet tal-interfaċċa tal-klassi B iridu jkunu konformi għall-inqas mal-ispeċifikazzjonijiet fiziċi ambjentali li japplikaw għas-sistema korrispondenti tal-klassi B, sabiex tkun kapaċi li topera taħt kondizzjonijiet klimatiċi u fiżiċi li jeżistu fil-linji ta' veloċità kbira konċernata.3.2.5.1.2. Kompatibilità ElettromanjetikaIl-ħtiġijiet ta' kompatibilità elettromanjetika (li tinkludi ħtiġijiet ta' tfittix ta' ferroviji) huma:(a) kompatibilità tal-kmand tal-kontroll internassemblaġġi tal-kmand tal-kontroll on-board u trackside ma' jikkawżawx interferenza lil xulxin.Sistemi tal-klassi A u tal-klassi B ma' jikkawżawx interferenza lil xulxin.(b) Kompatibilità bejn is-subsistema tal-kmand tal-kontroll u subsistemi oħra TSI.Tagħmir tal-kmand tal-kontroll tal-Klassi A ma' jikkawżawx interferenza ma' subsistemi TSI , u lanqas ma tiġi ikkawżata interferenza fuqhom minn subsistemi TSI oħra.La l-operaturi ferrovjarji u l-anqas l-kontrolluri tal-infrastruttura ma jistgħu jinstallaw sistemi ġodda li mhumiex kompatibbli mal-emissjonijiet u suxxetibilità tat-tagħmir tal-kmand tal-kontroll tal-klassi A.(ċ) Kompatibilità bejn il-ferrovija u sistemi li huma esterni għall-istruttura ta' veloċità kbira trans-EwropeaDan it-TSI ma jintroduċix kwalunkwe ħtiġijiet addizzjonali ma' dawk speċifikati mir-regoli Ewropej applikabbli.Is-segwenti standards iridu jiġu applikati:- Anness A, indiċi 4a (limiti ta' emissjoni u suxxettibilità tat-tagħmir elettroniku tal- kmand tal-kontroll),- Anness A, indiċi 4b (Karatteristiċi ta' immunità tas-sistemi ta' tfittix tal-ferroviji),- Anness A, indiċi 12a u 12b (limiti ta' emissjoni u suxxettibilità ta' interfaces balise u loop),- Anness A, indiċi 12ċ (limiti ta' emissjoni u suxxettibilità ta' interfaces ferrovjarji bir- radju).3.2.5.2. Kompatibilità tal-kmand tal-kontrollSezzjoni 4, sostnuta mill-Annessi A u B, jidefinixxi l-ħtiġijiet għall-interoperabilità tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll għal kull klassi tal-interfaċċa, klassi A u klassi B.4. KARATTERIŻAZZJONI TAS-SUBSISTEMAIs-sistema ferrovjarja ta' veloċità kbira trans-Ewropea, li għaliha tapplika d-Direttiva 96/48/KE u li minnha s-subsistema tal-kmand tal-kontroll hija parti, hija sistema integrata li teħtieġ l-funzjonijiet, interfaces u għemil (li huma kollha parametri bażiċi) li għandhom jiġu verifikati, partikolarment sabiex jiżguraw li s-sistema hija interoperabbli u li l-ħtiġijiet essenzjali jiġu sodisfatti. L-Anness A jelenka l-ispeċfikazzjonijiet Ewropej mandatorji għall-funzjonijiet, interfaces u għemil tal-klassi A; Anness B jelenka l-karatteristiċi tas-sistemi tal-klassi B u l-Istati Membri responsabbli. Il-karatteriżazzjoni tal-kmand tal-kontroll huwa preżentat fis-segwenti ordni:- funzjonijiet- interfaces interni għall-kmand tal-kontroll- interfaces għall-TSIs oħra- għemil.L-STMs, li jgħamluha possibli għall-sistema tal-klassi A sabiex joperaw fuq infrastruttura tal-klassi B, huma suġġett għall-ħtiġijiet tas-sistema tal-klassi B. L-implimentazzjoni tal-funzjonijiet u interfaces tal-klassi A u t-transizzjoni għaliha mis-sistemi tal-klassi B huma suġġett għall-ħtiġijiet tas-sezzjoni 7.Il-kmand tal-kontroll TSI jiddeskrivi l-karatteristiċi ERTMS, skond id-Direttiva 96/48/KE.Il-parametri bażiċi tat-tagħmir tal-klassi B huma s-suġġett tal-Anness B.4.1. PARAMETRI BAŻIĊI TAS-SUBSISTEMA – TAGĦMIR KLASSI A4.1.1. PARAMETRI BAŻIĊI TAS-SUBSISTEMA: FUNZJONIJIET INTERNIDin is-sezzjoni tispeċifika l-funzjonijiet tat-tagħmir tal-kmand tal-kontroll tal-klassi A li huma essenzjali għall-interoperabilità. Il-funzjonijiet ETCS meħtieġa għall-interoperabilità huma:- il-funzjoni tal-cab-signalling,- il-funzjoni awtomatika ta' protezzjoni tal-ferrovija, li tinkludi:- l-għażla tal-mode tas-superviżjoni tal-veloċità,- id-definizzjoni u l-provediment tal-funzjoni tal-intervenzjoni,- l-issettjar tal-karatteristiċi tal-ferrovija,- l-iprovdar ta' integrità ferrovjarja [3] nota: rolling stock TSI huwa nkluż ukoll),- monitoriaġġ ta' tagħmir tas-saħħa u support tal-failure mode, li jinkludi:- l-inizjaliżmu tas-subsistema,- l-ittestjar tas-subsistema fis-serviżż,- ittestjar tas-subsistema fid-depot,- l-iprovdar ta' failure mode support,- skambju ta' informazzjoni bejn l-assemblaġġ tat-trackside u l-assemblaġġ on-board,- l-immaniġjar ta' STMs,- sostenn għall-cab-signalling u protezzjoni awtomatika tal-ferrovija, li jinkludi:- support tas-sewqan,- l-iprovdar ta' odometrija,- l-irrekordjar ta' informazzjoni,- il-funzjoni ta' viġilanza.Sabiex tiġi ottenuta l-interoperabilità mhux neċessarju li l-funzjonijiet kollha fi ħdan is-subsistema ta' sinjalazzjoni tal-kmand tal-kontroll tiġi kollha standardiżżata. Il-prinċipju segwit huwa d-definizzjoni ta'- funzjonijiet standard trackside, kapaċi li jaqraw l-informazzjoni minn sistemi nazzjonali ta' interlocking u sinjalazzjoni u li jitraduċu tali nformazzjoni f'messaġġi standard għall-ferroviji,- interfaces standard għall-lomunikazzjoni track-to-train u train-to-track,- funzjonijiet standard on-board, li jiżguraw li kull ferrovija tirejaġixxi għall-informazzjoni rċevuta minn trackside f'mod li jista' jitbassar.Il-funzjonalità msemmija hawn fuq biss, hija kunsidrata f'dan il-Kapitolu.Il-funzjonijiet GSM-R meħtieġa għall-interoperabilità huma l-komunikazzjoni bil-vuċi u l-informazzjoni bejn trackside u on-board.- Fl-Anness A, l-indiċi Oa, huma indikati l-ispeċifikazzjonijiet tal-ħtiġieġa tal-funzjonament ETCS.- Fl-Anness A, l-indiċi Ob, huma indikati l-ispeċifikazzjonijiet tal-ħtiġieġa tal-funzjonament GSM-R.Il-funzjonijiet tal-kmand tal-kontroll huma klassifikati fi tlett kategoriji:M : funzjonijiet standard li l-implimentazzjoni hija mandatorja. Per eżempju: l-ETCS end-of-movement authority,O : funzjonijiet li għaliha l-implimentazzjoni mhix obbligatorja, iżda jekk implimentata tapplika l-ispeċifikazzjoni standard. Per eżempju: GSM-R fax transmission,N : funzjonijiet tal-parti nazzjonali tal-kmand tal-kontroll. Per eżempju: funzjonijiet interlocking.Il-klassifikazzjoni tal-funzjonijiet hija ndikata fit-test tal-ETCS FRS u l-GSM-R FRS.funzjonijiet ETCS ikunu mplimentati skond l-ispeċifiċi tekniċi indikati fl-Anness A, indiċi 5, 6, 7, 8, 9, u l-għemil tagħhom, trid tkun konformi mal-indiċi 2 u 18.Il-funzjoni ta' viġilanza trid tkun implimentata on-board skond l-Anness A, indiċi 10. L-implimentazzjoni tista' tkun:- Barra t-tagħmir on-board ERTMS/ETCS, b' interfaċċa mhux obbligatorja għat-tagħmir ERTMS/ETCS jew- Ġewwa t-tagħmir on-board ERTMS/ETCS.Il-funzjoni ta' infill data transmission f'applikazzjonijiet ETCS ta' livell 1 huwa biss obbligatorju on-board taħt il-kondizzjonijiet definiti f'sezzjoni 7.funzjoni tar-radju GSM-R ikunu mplimentati skond l-ispċifikazzjonijiet tekniċi ndikati fl-Anness A, indiċi 11.4.1.2. PARAMETRI BAŻIĊI TAS-SUBSISTEMA: INTERFAĊĊA INTERNADefinizzjoni: interfaces nterni huma definiti bħala dawk il-kwistjonijiet li jikkonċernaw kostitwenti jew assemblaġġi ta' interoperabilità b'kmand b'żewġ kontrolli, u li jiddeskrivu l-kondizzjonijiet funzjonali, elettriċi u/jew kondizzjonijiet mekkaniċi li japplikaw mal-links bejniethom. It-trasmissjoni tal-vuċi u l-informazzjoni bejn il-ferrovija u t-trackside huma parti mill-interfaces interni.Din is-sezzjoni tispeċifika l-funzjonijiet tal-kmand tal-kontroll tal-klassi A interfaces nterni li huma essenzjali għall-interoperabilità.4.1.2.1. Interfaces bejn assemblaġġ on-board u trackside(a) Komunikazzjoni bir-Radju fil-ferrovijaInterfaces ta' komunikazzjoni bir-radju ta' klassi A joperaw fil-GSM-R bands, inklużi l-bands pubbliċi u dawk il-bands ta' frekwenzi li huma esklussivament allokati għall-użu mill-ferroviji. Anness A, indiċi 12, japplika għall-komunikazzjoni bir-radju.Ikun hemm proċeduri formalizzati krejati li huma konformi mal-ħtiġijiet ta' ambjent multilingwali.(b) Komunikazzjoni mall-ferrovija bil-balise u loopKlassi A Interfaces ta' komunikazzjoni balise u loop jridu jikkonformaw mal-Anness A, indiċi 12.4.1.2.2. Interfaces bejn kostitwenti ta' interoperabilità on-board essenzjali għall-interoperabilitàIl-karatteristiċi ta' kumunikazzjoni ta' l-informazzjonita' kull interfaċċa trid tkun tali sabiex tipermetti li jintlaħqu l-ħtiġijiet tal-funzjonijiet u modi ta' failure.(a) L-interfaċċa bejn ir-radju tal-klassi A u l-funzjoni tal-protezzjoni awtomatika ferrovjarja tal-cab-signalling. Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 13a.(b) Aċċess għall-informazzjoni rekordjata on-board għall-fini regolatorji. Kull Stat Membru jkollu aċċess għall-informazzjoni rekordjata li tilħaq l-ħtiġijiet obbligatorji ta' irrekordjar ta' informazzjoni għall-fini uffiċjali u nvestigattivi. Din l-interfaċċa u l-formats ta' informazzjoni huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 13b.(ċ) Odometrija: l-interfaċċa bejn l-funzjoni ta' odometrija u l-funzjonijiet on-board ETCS iridu jisodissfaw l-ħtiġijiet tal-Anness A, indiċi 13ċ.(d) L-interfaċċa STM: l-interfaċċa bejn il-funzjonijiet tal-klassi A u l-STMs tal-Anness B huwa definit fl-Anness A, indiċi 6.4.1.2.3. Interfaces bejn kostitwenti ta' interoperabilità trackside essenzjali għall-interoperabilità(a) Bejn is-sistema tar-radju tal-klassi A u l-ERTMS/ETCS: dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 14a.(b) Bejn il-Eurobalise u l-LEU: dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 14b.(ċ) Bejn Euroloop u l-LEU: dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 14ċ.(d) Bejn iċ-ċentri tal-ERTMS/ETCS ta' kontrolluri ta' infrastrutturi ġara: dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 14d.4.1.2.4. Key managementInformazzjoni li għandha x' taqsam ma' sigurtà trasmessa bir-radju hija protetta minn mekkaniżmi li jeħtieġu keys kriptografiċi. L-manager tal-infrastruttura jrid jipprovdi sistema ta' immaniġjar li jikkontrolla u jimmaniġġja l-keys. Key management interface huwa meħtieġ:- bejn is-sistemi tal-key management ta' managers ta' infrastrutturi differenti,- bejn is-sistemi tal-key management u l-on-board u track-side ETCS.Is-sigurtà ta' key management taffettwa s-sigurtà tas-subsistema tal-kmand kontroll. Allura politika ta' sigurtà hija meħtieġa għas-sistema ta' key management.Il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 15.4.1.3. INTERFACES GĦAL TAGĦMIR IEĦOR CCIl-funzjionijiet tal-kmand tal-kontroll track-side indirizzati b'dan it-TSI jkun kapaċi li jaqra l-informazzjoni minn sistemi interlocking u sistemi oħra ta' sinjalazzjoni u jittrasmettilhom l-informazzjoni, skond il-funżjonijiet mplimentati.L-istandardiżżar ta' din l-interfaċċa mhux neċessarju sabiex tiġi ottenuta l-interoperabilità, allura din l- interfaċċa mhix definita fi speċifikazzjonijiet Ewropej.4.2. INTERFACES TAS-SUBSISTEMA GĦALL-SUBSISTEMI OĦRADefinizzjoni: interfaces esterni huma definiti bħala dawk l-affarijiet li jikkonċernaw żewġ subsistemiTSI.4.2.1. IL-KLASSI ESTERNA A INTERFACES MEĦTIEĠA GĦALL-INTEROPERABILITÀDin is-sezzjoni tispeċifika l-interfaces esterni tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll, kif definit f' dan it-TSI, lis-subsistemi l-oħra TSI li huma essenzjali għall-interoperabilità. Għall-enerġija TSI, hemm ħtiġijiet indiretti permezz tar-rolling stock TSI li jikkonċerna partikolarment l-EMC. L-interfaces esterni huma:L-interfaces tal-operazzjonijiet, kompriżi f':A. ħtiġijiet funzjonali u proċedurali, ergonomiċi, u ftehim tal-MMI;B. ħtiġijiet funzjonali ta' irrekordjar ta' informazzjoni;Ċ. r-rwol tar-radju, u l-fehma tagħha;l-interfaces tar-rolling stock, li huma komposti minn:A. il-performance garantita tal-braking tal-ferrovija u l-karatteristiċi tagħha;B. kompatibilità bejn sistemi track-based u tar-rolling stock (ETCS Livell 1 u 2);Ċ. ġeometrija u moviment tal-vettura; ir-relazzjoni tal-antenna mal-istruttura u gauges kinematiċi u track-geometry, inkluż il-komportament tal-vettura;D. materji ta' installazzjoni:- l-ambjent fiżiku,- kompatibilità elettromanjetika (EMC) bl-ambjent elettriku on-board;E. interfaces ta' informazzjoni ferrovjarja:- brejkijiet,- integrità ferrovjarja,- tul tal-ferrovjarja;F. Kompatibilità elettromanjetika bejn ir-rolling stock u s-sistemi ta' infrastruttura;l-interfaces tal-infrastruttura, komposti minnħtiġijiet ta' installazzjoni.L-istandards rilevanti huma referenzjati, u dawn huma elenkati fl-Anness A. Is-segwenti spjegazzjonijiet ikopru l-kwistjonijiet ewlenin.4.2.1.1. L-interfaces tal-operazzjoniL-istruttura Ewropea ta' veloċità qawwija tkun soġġetta għall-ħtiġijiet operattivi unifikati. Dawn jikkonċernaw prinċiparjament il-feroviji. Għall-fini tal-interoperabilità, l-interfaċċa tal-kmand tal-kontroll ta' klassi A trid tipprovdi l-operaturi bil-kapaċità teknika għall-:A. kompatibilità mal-ħtiġijiet operattivi.Sett unifikat ta' tagħmir tal-kabina assoċjat mal-interfaces tal-klassi A. Din tinkludi l-faċilità li jidaħħlu l-karatteristiċi tal-ferrovija kif meħtieġ mill-automatic train protection logic.Il-ħtiġijiet għall-ergonomiks tas-sewqan.Għajnuna sabiex tillimità in-nuqqas ta' ftehim minħabba fid-differenza fil-lingwa (użu ta' ikoni, proceduri formaliżżati);B. l-użu ta' irrekorjar ta' informazzjoni;Ċ. l-użu tar-radju għall-komunikazzjoni tal-vuċi għal skopijiet operattivi.4.2.1.2. Rolling stockinterfacesA. il-performance ta' ibbrejkjar tal-ferrovija:(i) ir-rolling stock TSI tidefinixxi l-performance ta' ibbrejkjar tal-ferroviji interoperabbli;(ii) is-sistema ta' kmand tal-kontroll tal-klassi A trid tipprovdi l-adattabilità neċessarja għall-real braking performance tar-rolling stock;(iii) fuq sejħa għall-brejk tal-emerġenza, is-subsistema tar-rolling stock trid tiprevjeni li tiġi applikata t-traction. Din il-ħtieġa hija promulgata fir-rolling stock TSI.B. Kompatibilità mat-tfiċċija ta' ferroviji li hija track-based:(i) ir-rolling stock ikollha l-karatteristiċi kollha neċessarji għall-operazzjoni tas-sistemi tat-tfiċċija tal-ferroviji. Anness A, l-indiċi 16 irid jintuża;(ii) sistemi tat-tfiċċija tal-ferroviji li huma rail-mounted irid ikollhom il-karatteristiċi neċessarji sabiex ikunu attivati mir-rolling stock li huma konformi mar-rolling stock TSI.Ċ. Ġeometrija u moviment tal-vettura:(i) l-on-board antenna jkunu posizzjonati f' mod li l-vettura kinematic gauge hija rispettata kif definita mir-rolling stock TSI;(ii) Il-posizzjoni tal-antenna fuq ir-rolling stock irid ikun tali li komunikazzjoni ta' informazzjoni li wieħed jista' jiddependi fuqha tkun assigurata fl-estremitajiet tal-ġeometija tat-track kapaċi li tkun traversata mir-rolling stock. Il-moviment u l-atteġjament tar-rolling stock trid tkun ikkunsidrata.D. Kwistjonijiet ta' installazzjoni:(i) kondizzjonijiet ambjentali. Ir-reżistenza għall-ambjent fiżiku abbord huwa difinit fl-Anness A, indiċi 3;(ii) kompatibilità elettromanjetika bl-ambjent elettriku on-board. Sabiex jiġi żgurat li t-tagħmir abbord għal sistemi tal-kmand tal-kontroll jistgħu jkunu wżati universalment għall-rolling stock ġdid aċċettat għall-operazzjoni fuq strutturi trans-Ewropej ta' veloċita kbira, jrid ikun applikat għall-ambjent elettriku tar-rolling stock u s-suxxetibilità tas-sistema tal-kmand tal-kontroll interoperabbli għall-interferenza elettrika speċifikazzjoni komuni ta' kompatibilità elettromanjetika kif definita fl-Anness A, indiċi 4a. Testijiet ta' integrazzjoni jkunu meħtieġa;(iii) isolazzjoni ta' l-apparatt on-board ETCSE. Interfaces ta' informazzjoni:Is-segwenti settijiet ta' interfaces ta' informazzjoni mal-ferrovija huma meħtieġa mit-tagħmir tal-klassi A:- brejkijiet,- integrit "tal-ferrovija (ETCS livell 3),"- brejkijiet,- integtità tal-ferrovija (ETCS livell 3),- tul tal-ferrovija.Dawn l-interfaces jkunu adattabli għall-rolling stock li jopera minn unitajiet multipli.Il-ħtiġijiet tal-interfaċċa bejn il-komunikazzjonijiet bir-radju u s-subsistema tar-rolling stock huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 11. Il-ħtiġijiet tal-interfaċċa l-oħra bejn il-funzjonijiet tal-kmand tal-kontroll u s-subsistema tar-rolling stock huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 17.F. Kompatibilità elettromanjetika bejn rolling stock u tagħmir tal-kmand tal-kontroll trackside: sabiex jiżgura li r-rolling stock il-ġdid aċċettat għall-użu fuq kollu kemm hu jew parti mill-istruttura trans-Ewropea ta' veloċità kbira tkun kompatibbli mal-istruttura assoċjata tal-kmand tal-kontroll, irid ikun hemm speċifikazzjoni komuni li tiddeskrivi il-limitazzjonijiet kondotti u induced traction current kif ukoll karatteristiċi ta' l-oqsma elettromanjetiċi li jkunu permessi; ara l-Anness A, indiċi 4b.4.2.1.3. Interfaces infrastrutturaliL-installazzjoni infrastrutturali trid tassigura li:(a) is-sistema ta' tfittix tal-ferroviji tissodisfa l-ħtiġijiet ikwotati f' 4.2.1.2(B), hawn fuq;(b) il-posizzjoni tal-antenna tas-subsistemi trackside hija tali li komunikazzjoni ta' informazzjoni li wieħed jista' joqgħod fuqha hija assigurata fl-estremitajiet tat-track geometry kapaċi li tkun trasversata mir-rolling stock. Il-moviment u l-atteġjament tar-rolling stock irid jiġi kkunsidrat. Mid-definizzjoni, l-antenna tal-komunikazzjoni fit-trackside ma' jxekklux l-istructure gauge tan-network. Il-ħtieġa tar-rispett tal-istructure gauge tal-istruttura Ewropea ta' veloċita kbira hija kwistjoni għall-infrastructure manager.4.2.2. L-INTERFACES ESTERNI TAL-KLASSI B MEĦTIEĠA GĦALL-INTEROPERABILITÀIs-segwenti ħtiġijiet biss tal-Klassi A japplikaw għall-interfaces esterni tal-klassi B:- ġeometrija u moviment tal-vettura (ara 4.2.1.2(Ċ)),- ENIC (ara sezzjoni 7).Il-ħtiġijiet l-oħra kollha jinstabu b' referenza għall-Anness B.4.3. GĦEMIL SPEĊIFIKATA GĦALL-INTEROPERABILITÀSistemi tal-Klassi A jridu jisodissfaw ħtiġijiet tekniċi ta' performance skond l-Anness A, indiċi 18.Sistemi tal-Klassi B fuq ferroviji interoperabbli jridu joffru il-parametri u meded tal-parametri ta' valuri kollha tagħhom disponibbli għall- ferrovija optimal running; f'veloċità partikolari u braking performance tal-ferroviji trid tkun utiliżżabli minn parametri ta' ibbrejkjar tal-kmand tal-kontroll sa fejn dan huwa ekonomikament raġonevoli.4.4. KAŻIJIET SPEĊJALI: MODALITAJIET TAL-APPLIKAZZJONIDan is-suġġett huwa indirzzat fil-Kapitolu 7.5. KOSTITWENTI TA' INTEROPERABILITÀ SEZZJONI 5 tideskrivi l-kostitwenti ta' interoperabilità adottati għas-subsistema tal-kmand tal-kontroll.5.1. KOSTITWENTI TAL-INTEROPERABILITÀ TAL-KMAND TAL-KONTROLLKif deskritt fis-sezzjoni 2, is-subsistema tal-kmand tal-kontroll hija maqsuma f' żewġ assemblaġġi, trackside u on-board. Kostitwent ta' interoperabilità tista' tappartjeni biss lil wieħed minn dawn l-assemblaġġi.Il-kostitwenti tal-interoperabilità fis-subsistema tal-kmand tal-kontroll huma elenkati fit-tabelli 5.1 u 5.2:- Tabella 5.1 telenka l-kostitwenti tal-interoperabilità tal-assemblaġġ on-board tal-kmand tal-kontroll.- Tabella 5.2 telenka l-kostitwenti tal-interoperabilità tal-assemblaġġ trackside tal-kmand tal-kontroll.Kolonna 1  telenka n-numru tal-lista,Kolonna 2  huwa l-isem tal-kostitwent tal-interoperabilità,Kolonna 2a  telenka r-rimarki, jekk jeżistuKolonna 3  telenka l-interfaces li huma interni għas-subsistema tal-kmand tal-kontroll TSI; asterisk f' din il- kolonna tindika li supporting European standard għadu mhux disponibbli,Kolonna 4  telenka l-interfaces għall-subsistemi TSl oħra (interfaces b' kmand tal-kontroll estern),Kolonna 5  telenka l-karatteristiċi li għandhom jiġu assessjati b' referenza għall-Anness A, li jelenka l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti li jinkludu ħtiġijiet ta' testijiet,Kolonna 6  telenka l-moduli (ara l-Anness E) li għandu jiġi applikat għall-assessment.Għal kull kostitwent tal-interoperabilità r-referenza għal kull speċifikazzjoni Ewropea li għanda tiġi applikata hija mgħotija fl-Anness A.Dawn il-kostitwenti tal-interoperabilità huma speċifiċ għall-applikazzjonijiet ferrovjarji.5.2. IGGRUPJAR TAL-KOSTITWENTI TAL-INTEROPERABILITÀIl-kostitwenti tal-interoperabilità tal-kmand tal-kontroll definiti fit-Tabelli 5.1 u 5.2 jistgħu jiġu kumbinati sabiex jiffurmaw unità akbar. Il-grupp huwa mbagħad definit mill-funzjonijiet tal-kostitwenti tal-interoperabilità integrata u r-rimanenti interfaces fuq in-naħa ta' barra tal-grupp. Il-gruppi huma definiti fi-Tabelli 5.1 u 5.2. Kull grupp irid ikun sostnut mill-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej. Grupp li huwa ffurmat f' dan il-mod imbagħad għandu jiġi kunsidrat bħala kostitwent ta' interoperabilità.Id-dikjarazzjoni ta' konformità għall-kostitwent ta' interoperabilità jeħtieġ li kull wieħed mill-interfaces tiegħu msemmija fit-Tabella 5 hija sostnuta minn wieħed jew aktar mill-ispeċifikazzjonijiet Ewropej. L-ispeċifikazzjonijiet ikonċernati jkunu referenzati mill-Anness A. Sakemm ma tkunx disponibbli speċifikazzjoni Ewropea sabiex issostni interfaċċa mgħotija fit-Tabella 5, dan il-kostitwent ta' interoperabilità ma jistax ikun sostnut minn dikjarazzjoni ta' konformità. Allura l-kostitwent ta' interoperabilità ikkonċernata tkun integrata fi grupp ta' kostitwenti ta' interoperabilità li għaliha dikjarazzjoni ta' konformità mbagħad tkun possibbli.Tabella 5.1aInteroperabilità bażika' kostitwenti fl-assemblaġġ tal-kmand tal-kontroll on-boardAsterisk (*) tindika li inizjalment standard Ewropew għall-interfaċċa ma jkunx disponibbli.Modulu H2 jista' jiġi applikat biss meta livell suffiċjenti ta' kunfidenza fit-teknoloġiji ERTMS teżisti minn esperjenza minn installazzjonijiet kummerċjali.1 | 2 | 2a | 3 | 4 | 5 | 6 |Nru tal-Grupp | Kostitwent ta' Interoperabilità (IC) | Rimarki | Interfaces tal-kmand tal-kontroll | Subsistemi Interfacing TSI | Karatteristiċi li għandhom jiġu assessjati b' Referenza għall-Anness A | Modulu |1 | ERTMS/ETCS on-board | (Parti mill-iggrupjar ta' UNISIG on-board ICs) | (a)*Odometrija(b)STM Estern(ċ)ERTMS/GSM-R on-board(d)* recorder ta' l-informazzjoni tas-sigurtà(e)Euroloop (trackside)(f)Eurobalise (trackside) | Rolling stock (ara sezzjoni 4.2 TSI kmand tal-kontroll) | 0a, 1, 2, 3, 4a, 5, 6, 7, 9, 10, 12a, 12b, 13, 17, 18 | H2 jew B b' D jew B b' F |2 | Pjattaforma tas-sigurtà on-board | (Parti mill-iggrupjar ta' UNISIG on-board ICs) | Mhux applikabbli | Mhux applikabbli | 1, 2a, 2b | H2 jew B ma' D jew B ma' F |3 | Recorder ta' informazzjoni tas-sigurtà | (Parti mill-iggrupjar ta' UNISIG on-board ICs) | (a)*ERTMS/ETCS on-board(b)*ERTMS/GSM-R on-board(ċ)Għodda ta' idawnlowdjar ta' informazzjoni ta' sigurtà (li mhux għodda tal-kmand tal-kontroll IC). | Operational issue; irrekordjar ta' informazzjoni ta' sigurtà | 0, 1, 2, 3, 4a, 9, 13b | H2 jew B ma' D jew B ma' F |4 | Odometrija | (Parti mill-iggrupjar ta' UNISIG on-board ICs) | *ERTMS/ETCS on-board | Rolling stock (ara sezzjoni 4.2 TSI kmand tal-kontroll) | 0a, 1, 2, 3, 4a, 8, 13ċ, 17, 18 | H2 jew B ma' D jew B ma' F |5 | STM estern | Interfaces biss | ERTMS/ETCS on-board | Rolling stock (ara sezzjoni 4.2 TSI kmand tal-kontroll) | 0a, 1, 2, 3, 4a, 6 | H2 jew B b' D jew B b' F |6 | ERTMS/GSM-R on-board | Jinkludi radju MMI | (a)ERTMS/ETCS on-board(b)ERTMS/GSM-R track-side(ċ)*recorder ta' informazzjoni tas-sigurtà | Rolling stock (ara sezzjoni 4.2 TSI kmand tal-kontroll) u operational issues:ħtiġijiet operattivi bir-radju,drivers cab ergonomics,regoli operattivi,lingwa operattiva, | — rekordjar ta' informazzjoni ta' sigurtà.0b, 2, 3, 4a, 11, 12ċ, 13a, 17 | H2 jew B b' D jew B b' F |Modulu H2 jista' jiġi applikat biss meta livell suffiċjenti ta' kunfidenza fit-teknoloġiji ERTMS teżisti minn esperjenza minn installazzjonijiet kummerċjali.1 | 2 | 2a | 3 | 4 | 5 | 6 |Nru tal-Grupp | Kostitwent Bażiku ta' Interoperabilità (ICs Bażiku) | Rimarki | Interfaces tal-kmand tal-kontroll | Subsistemi Interfacing TSI | Karatteristiċi li għandhom jiġu assessejati b' Referenza għall-Anness A | Modulu |1 | (a)pjattaforma ta' sigurtà on-board(b)ERTMS/ETCS on-board(ċ)recorder ta' informazzjoni tas-sigurtà(d)Odometrija | (UNISIG; igrupjar ta' on-board ICs} | (a)STM estern(b)ERTMS/GSM-R on-board(ċ)Euroloop (trackside)(d)Eurobalise (trackside)(e)għodda ta' idawnlowdjar ta' informazzjoni tas-sigurtà | Rolling stock (ara sezzjoni 4.2 TSI kmand tal-kontroll) u operational issues; ħtiġijiet operattivi bir-radju,driver's cab ergonomics,regoli operattivi,lingwaġġ operattiv,irrekordjar ta' informazzjoni ta' sigurtà. | 0a, 1, 2, 3, 4a, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 12a, 12b, 13, 17, 18 | H2 jew B b' D jew B b' F |Tabella 5.2aKostitwenti ta' interoperabilità bażika fl-assembaġġ tat-trackside CCAsterisk (*) tindika li inizzjalment standard Ewropew għall-interfaċċa ma tkunx disponibbli.Modulu H2 jista' jiġi applikat biss meta livell suffiċjenti ta' kunfidenza fit-teknoloġiji ERTMS teżisti minn esperjenza minn installazzjonijiet kummerċjali.1 | 2 | 2a | 3 | 4 | 5 | 6 |Nru tal-Grupp | Kostitwent ta' Inter-operabilità (IC) | Rimarki | Interfaces CC | Subsistemi Interfacing TSI | Karatteristiċi li għandhom jiġu assessjati b' Referenza għall-Anness A | Modulu |1 | ERTMS/ETCS trackside | (RBC) | (a)ERTMS/ETCS trackside (neighbour RBC)(b)ERTMS/GSM-R trackside | | 0a, 1, 2, 3, 4a, 5, 14a, 14d, 18 | H2 jew B b' D jew B b' F |2 | Eurobalise | | (a)ERTMS/ETCS on-board(b)LEU (Eurobalise) | Infrastruttura | 0a, 1, 2, 3, 4a, 12a, 14b | H2 jew B b' D jew B b' F |3 | Euroloop | (Parti mill-UNISIG igrupjar ta' trackside ICs) | (a)ERTMS/ETCS on-board(b)*LEU (Euroloop) | Infrastruttura | 0a, 1, 2, 3, 4a, 12b, 14ċ | H2 jew B b' D jew B b' F |4 | LEU (Eurobalise) | Interfaċċa Ċ u strateġija ta' kodifika biss | Eurobalise (trackside) | | 0a, 1, 2, 3, 4ż, 12ż, 14b | H2 jew B b' D jew B b' F |5 | LEU (Euroloop) | "Interfaċċa Ċ" u strateġija ta' kodifika biss (Parti mill-igrupjar UNISIG ta' trackside ICs) | *Euroloop (trackside) | | 0a, 1, 2, 3, 4a, 12b, 14ċ | H2 jew B b' D jew B b' F |6 | Trackside ta' pjattaforma tas-sigurtà | | Mhux applikabbli | Mhux applikabbli | 1, 2a, 2b | H2 jew B b' D jew B b' F |Tabella 5.26Gruppi ta' kostitwenti ta' interoperabilità fl-assemblaġġ tat-trackside CCDin it-tabella hija eżempju sabiex juru l-istruttura. Gruppi oħra jistgħu jiġu proposti.Modulu H2 jista' jiġi applikat biss meta livell suffiċjenti ta' kunfidenza fit-teknoloġiji ERTMS teżisti minn esperjenza minn installazzjonijiet kummerċjali.1 | 2 | 2a | 3 | 4 | 5 | 6 |Nru tal-Grupp | Kostitwent Bażiku ta' Interoperabilità (ICs Bażiku) | Rimarki | Interfaces CC | Subsistemi Interfacing TSI | Karatteristiċi li għandhom jiġu assessjati b' Referenza għall-Anness A | Modulu |1 | (a)trackside ta' pjattaforma tas-sigurtà(b)Eurobalise(ċ)LEU (Eurobalise) | | ERTMS/ETCS on-board | Infrastruttura | 0a, 1, 2, 3, 4a, 12a | H2 jew B b' D jew B b' F |2 | (a)trackside ta' pjattaforma tas-sigurtà(b)Euroloop(ċ)LEU (Euroloop) | | ERTMS/ETCS on-board | Infrastruttura | 0a, 1, 2, 3, 4a, 12b | H2 jew B b' D jew B b' F |6. ASSESSMENT TA' KONFORMITÀ U/JEW LI TKUN TAJBA GĦALL-UŻU U DIKJARAZZJONI TAL-VERIFIKAZZJONI KE6.1. KOSTITWENTI TA' INTEROPERABILITÀ6.1.1. KONFORMITÀ U ADEGWATEZZA GĦALL-PROĊEDURI TA' ASSESSMENT TA' UŻU (MODULI)Din is-sezzjioni titratta d-dikjarazzjoni tal-KE dwar il-konformità kostitwenti ta' interoperabilià għall-kmand tal-kontroll.Dikjarazzjoni tal-KE dwar l-adegwatezza għall-użu mhux meħtieġ għall-kostitwenti ta' interoperabilità għall-għas-subsistema tal-kmand tal-kontroll.Il-proċedurà ta' assessment għall-konformità ta' kostitwenti ta' interoperabilità kif definit fil-Kapitolu 5 ta' dan it-TSI jitwettaq b'applikazzjoni tal-moduli kif speċifikat fl-Anness E ta' dan it-TSI.L-ispeċifikazzjonijiet għall-għemil, interfaces u funzjonjiet meħtieġa minn kull kostitwent ta' interoperabilità tal-klassi A huma ottenuti b' referenza għall-Anness A. Tabelli 5.1a, 5.1b, 5.2a u 5.2b jindikaw għal kull kostitwent ta' interoperabilità l-indiċi tal-Annessi A li għandhom jiġu applikati. Il-ħtiġijiet tat-testijiet u tal-għodda tat-test li huma obbligatorji sabiex jassessjaw il-konformità tal-għemil, interfaces u funzjonijiet ta' kull kostitwent ta' interoperabilità huma ottenuti wkoll minn dawn it-tabellli. Dawk l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej li għandhom jiġu applikati għall-kostitwent definiti ta' interoperabilità huma identifikati fil-punt 5.1.L-assessment ta' konformità trid tnkludi sigurtà, eż id-demostrazzjoni li l-application software huwa implimentat f'pjattaforma tas-sigurtàli għandha dikjarazzjoni ta' konformità minn qabel f' mod li tottjeni aċċettazzjoni tas-sigurtà skond l-Anness A, indiċi 1. Dan irid jinkludi d-demostrazzjoni li moduli oħra ta' software li possibilment ġew installati fl-istess pjattaforma ma jikkawżawx interferenza mal-applikazzjoni ERTMS/ETCS.Jekk kostitwenti ta' interoperabilità huma kombinati fi grupp, l-assessment ta' konformità tkopri r-rimanenti interfaces u l-funzjonijiet ta' kostitwenti ta' interoperabilità integrati kif identifikati fil-punt 5.2.L-assessment independenti fil-proċess ta' safety acceptance u approvazzjoni kif deskritti fl-Anness A, indiċi 1 jista' jiġi aċċettat mil-korp notifikat, mingħajr ma tiġi ripetuta.6.1.1.1. Il-modulu speċifiku ta' trasmissjoni (STM)L-STM irid jissodissfa il-ħtiġijiet nazzjonali, u l-approvazzjoni tagħha hija responsibilità tal-Istat Membru kif speċifikat fl-Anness B.Il-verifika tal-interfaċċa STM għall-ERTMS/ETCS on-board u ċerti interfaces esterni assoċjati għas-subsistema ta' rolling stock TSI, kif indikata fit-Tabella 5.1 teħtieġ assessment ta' konformità mwettqa minn korp nazzjonali. Il-korp notifikat irid jivverifika li l-Istat Membru approva l-parti nazzjonali tal-STM.6.1.1.2. Dikjarazzjoni ta' konformità KEGħal kull kostitwent ta' interoperabilità jew grupp ta' kostitwenti ta' interoperabilità, il-kontenut tad-dikjarazzjoni trid tikonforma mal-Anness IV għad-Direttiva 96/48/KE.Kostitwent ta' interoperabilità huwa l-iżgħar oġġett li għaliha jista' jiġi ottenut dikjarazzjoni ta' konformità.6.1.2. MODULI TA' APPLIKAZZJONI6.1.2.1. Konformità ta' assessmentGħall-proċedurà ta' assessment ta' kostitwenti ta' interoperabilità tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll il-produttur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità jista' jgħażel il-moduli skond l-indikazzjonijiet fit-Tabelli 5.1a, 5.1b, 5.2a u 5.2b.6.1.2.2. Definizzjoni ta' proċeduri ta' assessmentIl-proċeduri ta' assessment huma definiti fl-Anness E ta' dan it-TSI.Il-modulu D jista' jintgħażel biss fejn il-produttur jopera sistema għall-produzzjoni ta' kwalità, spezzjoni u ittestjar tal-prodott finali, approvat u surveyed minn korp notifikat.Il-modulu H2 jista' jintgħażel biss fejn il-produttur jopera sistema ta' kwalità għad-disinn, produzzjoni, spezzjoni u ttestjar tal-prodott finali, approvat u surveyed minn korp notifikat.6.2. SUBSISTEMA TAL-KMAND TAL-KONTROLLDin is-sezzjoni titratta dikjarazzjoni ta' verifika tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll KE. Kif dikjarat fis-sezzjoni 2 l-applikazzjoni tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll huwa trattat bħala żewġ assemblaġġi:- assemblaġġ on-board,- assemblaġġ trackside.Għal kull assemblaġġ, hija meħtieġa dikjarazzjoni ta' verifika. L-iskop tad-dikjarazzjoni ta' verifika KE, skond id-Direttiva 96/48/KE, tinkludi l-verifika tal-integrazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabilità li huma parti mis-subsistema rilevanti. Tabelli 6.1 u 6.2 jiddefinixxu l-karatteristiċi li għandhom jiġu verifikati, u għandhom jiġu applikati l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej ta' referenza.L-implimentazzjoni tal-assembaġġ trackside speċifika għall-linja hija definita fir-reġistru tal-infrastruttura skond l-Anness Ċ.L-implimentazzjoni tal-assembaġġ on-board speċifika għall-ferrovija hija definita fir-reġistru tar-rolling stock skond l-Anness Ċ.Id-dikjarazzjoni tal-verifika ta' assemblaġġi trackside u assemblaġġ on-board iridu jikontjenu l-informazzjoni li fuqha l-kontenut tar-reġistru tal-infrastruttura/reġistru ta' rolling stock huwa bbażat. Ir-reġistri jridu jkunu verifikati u maħruġa taħt ir-responsabilità tal-Istat Membru li jawtoriżża t-tpoġġija fis-servizz tal-assemblaġġ. Verifika tar-reġistru tal-infrastruttura u r-reġistru tar-rolling stock jfisser li dawn huma konsistenti mal-forom mgħotija fl-Anness Ċ u jirreflettu l-konfigurazzjoni effettiva ta' l-assemblaġġ.Is-segwenti ħtiġijiet japplikaw kemm għall-assemblaġġ on-board u għall-assemblaġġ trackside. Kull assemblaġġ irid jisodissfa:- il-ħtiġijiet tal-verifika KE tad-Direttiva 96/48/KE (Anness VI),- il-ħtiġijiet tal-verifika tad-dikjarazzjoni tal-verifika tad-Direttiva KE 96/48/KE (Anness V).Id-dikjarazzjoni tal-verifika KE huwa l-kompitu tal-entità li tgħati l-għotjiet (dan jista' jkun eż il-manager tal-infrastruttura jew l-operatur ferrovjarju).Id-dikjarazzjoni tal-verifika ta' assemblaġġi on-board u trackside, flimkien maċ-ċertifikati ta' konformità, hija suffiċjenti sabiex tassigura li assemblaġġ on-board jaħdem b'assemblaġġ trackside mgħammar b'funzjonijiet korrispondenti kif definit fir-reġistru tar-rolling stock u fir-reġistru tal-infrastruttura mingħajr subsistema addizzjonali ta' dikjarazzjoni ta' verifika.Ir-referenzi għall-proċeduri ta' integrazzjoni u l-ħtiġijiet tat-test tal-assemblaġġi on-board u trackside huma speċifikati fl-Anness A, indiċi 32 u 33.Verifika funzjonali ta' integrita ta' assemblaġġ trackside:Speċifikazzjonijiet Ewropej iridu jkunu komplimentati mill-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali li jkopru:- id-deskrizzjoni tal-linja, karatteristiċi bħalma huma gradients, distanza, posizzjonijiet ta' elementi tar-rotta u balises/loops, postijiet li għandhom jiġu protetti,- l-informazzjoni singnalling u r-regoli meħtieġa biex tkun imwettqa s-sistema ERTMSHuwa meħtieġ korp notifikat għal dik il-parti tal-kmand tal-kontroll ta' assemblaġġ trackside li għaliha l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej huma stabiliti.L-entità li tgħati l-għotjiet jista' jkollha l-elementi nazzjonali tal-assemblaġġi trackside assessjati minn korp indipendenti sabiex jiżgura li l-applikazzjoni tal-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali jisodissfaw il-ħtiġijiet essenzjali.L-entità li tgħati l-għotjiet tista' tagħżel li tuża korp notifikat għal dan il-għan.L-entità li tgħati l-għotjiet trid tippreżenta lill-Istat Membru evidenza tal-integrazzjoni koretta tal-parti deskritta mill-ispeċifikazzjonijiet Ewropej li jaqaw f' kmand tal-kontroll u sinjalar.Proċeduri ta' assessment (moduli)Meta rikjest mill-entità li tiġġudika jew ir-rappreżentant awtorizzat imwaqqaf fil-Komunità, il-korp notifikat jintrabat bil-verifika KE skond l-Artikolu 18(1) u l-Anness VI tad-Direttiva 96/48/KE u skond il-provedimenti tal-moduli rilevanti kif speċifikati fl-Anness E ta' dan it-TSI.Proċeduri għall-assessment għall-verifika KE tal-assemblaġġi trackside u on-board tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll, lista ta' speċifikazzjonijiet u Deskrizzjonijiet tal-proċeduri ta' ittestjar huma indikati fit-Tabelli 6.1 u 6.2 ta' dan it-TSI.Sa fejn hu speċifikat f'dan it-TSI, il-verifika KE tal-assemblaġġi trackside u on-board tas-tal-kmand tal-kontroll irid jieħu f' konsiderazzjoni l-interfaces tiegħu b' subsistemi oħra tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira.L-entità li tiddeċidi trid tipprepara dikjarazzjoni ta' verifika KE għall-assemblaġġi trackside u on-board tas-subsistemi tal-kmand tal-kontroll skond l-Artikolu 18(1) ta' u l-Anness V tad-Direttiva 96/48/KE.L-assessment independenti fil-proċess ta' safety acceptance u approvazzjoni kif deskritt fl-Anness A, indiċi 1, jista' jiġi aċċettat mill-korp notifikat, mingħajr ma tiġi ripetuta.6.2.1. APPLIKAZZJONI TA' MODULIL-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu stabbilit fil-Komunità jista' jagħżel għall-proċedura ta' verifika tal-assemblaġġ on-board tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll jew:- Il-proċedura tal-eżami tat-tip (modulu SB) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI għall-fażi tad-disinn u żvilupp kombinat jew mal-proċedura ta' assigurazzjoni tal-kwalità ta' produzzjoni (modulu SD) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI għall-fażi tal-produzzjoni jew proċedura tal-verifika tal-prodott (modulu SF) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI, jew- l-assigurazzjoni kompluta ta' kwalità bil-proċedura tal-eżami tad-disinn (modulu SH2 [5] indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI.Għall-proċedura ta' verifika tal-assemblaġġ trackside tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll, l-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu stabbilit fil-Komunità jista' jagħżel jew:- Il-proċedura tal-verifika tal-unità (modulu SG) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI, jew- Il-proċedura tal-eżami tat-tip (modulu SB) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI għall-fażi tad-disinn u żvilupp kombinat jew mal-proċedura ta' assigurazzjoni ta' kwalità tal-produzzjoni (modulu SD) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI għall-fażi tal-produzzjoni jew il-proċedura għall-verifika tal-prodott (modulu SF) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI, jew- l-assigurazzjoni kompluta tal-kwalità tal-produzzjoni b'proċedura ta' eżami tad-disinn (modulu SH2) indikat fl-Anness E ta' dan it-TSI.Il-modulu SH2 jista' jintagħżel biss fejn l-attivitajiet kollha li jikkontribwixxu għall-proġett tas-subsistema għandha tiġi verifikata (disinn, manifattura, assemblaġġ, installazzjoni) huma suġġett għal sistema ta' kwalità għall-disinn, produzzjoni, spezzjoni finali u ittestjar tal-prodott, approvat u surveyed minn korp notifikat.Tabella 6.1Ħtiġijiet tal-verifika tal-kmand tal-kontroll għall-assemblaġġ on-board1 | 2 | 2a | 3 | 4 | 5 |Numru | Deskrizzjoni | Rimarki | Interfaces CC | Subsistemi ta' interfaċċar TSI | Karatteristiċi li għandhom jiġu assessjati b'referenza għall-Anness A sakemm mhux speċifikat mod ieħor |1 | Superviżjoni ta' Viġilanza | Intern bħala funzjoni tal-kmand tal-kontroll on-board jew estern fis-subsistema RS | Jekk is-superviżjoni tal-viġilanza hija esterna, allura l-interfaċċa mhux obligatorja għall-ERTMS/ETCS on-board tista' teżisti | Rolling stock (brejkijiet) | 0, 1, 2, 3, 4a, 10 |2 | Superviżjoni ta' integrità tal-ferroviji | Fil-każ, fejn il-ferrovija hija preparata għall-livell 3, l-integrità tal-funzjoni tas-superviżjoni tal-ferrovija trid tkun sostnuta permezz ta' tagħmir ta' tfittix rolling stock-side | ERTMS/ETCS on-board | Rolling stock | 0, 1, 2, 3, 4a, 5, 17 |3 | Tisjib tal-ferroviji | Ħtiġijiet dwar rolling stock, minħabba eż. ċirkwiti tat-track u axle counters | | Rolling stock (Karatteristiċi ta' tfittix ta' ferroviji) | 4b, 16 |4 | Key management | Politika ta' sigurtà għall-key management | (a)ERTMS/ETCS trackside(b)ERTMS/ETCS on-board | | 15 |5 | Disinn, integrazzjoni u validità tal-assemblaġġ | 1.Regoli tal-inġinerija2.Test tal-funzjoni ta' integritàTestijiet sabiex jikkonfermaw l-funzjonament korrett operattiv tal-inter-working ta' kombinazzjoni ġdida ta' kostitwenti ta' interoperabilitàTestijiet fil-konfigurazzjoni veraIl-korp notifikat irid jiverifika li l-ħtiġijiet tat-test ta' integrita (maħruġa minn Stat Membru) għal sistemi tal-Anness B ġew milħuqaIt-test jinkludi l-abilità ta' għodda ta' iddawnlowdjar li taqra u turi d-display ta' l-informazzjonirekordjata tas-sigurtàTinkludi l-assenza ta' interazzjoni mhux sigura bejn Il-kostitwenti tal-interoperabilità (possibilment dovuti minħabba add-ons nazzjonali)3.Il-korp notifikat irid jassigura l-kompletezza tal-proċess tal-approvazzjoni tas-sigurtà li tinkludi każ tas-sigurtà | Dawk kollha implimentati | Rolling stock Dawk kollha implimentati | 34 32 + Ħtiġijiet tat-test ta' integrazzjoni għall sistema speċifika ta' Anness B trid tkun disponibbli f'dominju pubbliku meta dik is-sistema titpoġġa fis-suq għall-integrazzjoni f' assemblaġġ on-board. 1, 2 |Tabella 6.2Ħġtiġijiet tal-verifika għall-kmand tal-kontroll tal-aassemblaġġ trackside1 | 2 | 2a | 3 | 4 | 5 |Numru | Deskrizzjoni | Rimarki | Interfaces CC | Subsistemi ta' interfaċċar TSI | Karatteristiċi li għandhom jiġu assessjati b'referenza għall-Anness A sakemm mhux speċifikat mod ieħor |1 | ERTMS/GSM-R trackside | | (a)ERTMS/GSM-R on-board(b)ERTMS/ETCS trackside | | 0, 12ċ, 14a, |2 | Tisjib tal-ferroviji, li tinkludi l-ħtiġijiet ta' interferenza minn interferenza kondotta | Ħtiġijiet trackside: 1.linji b' karatteristiċi ta'tfittxija/interferenza li ma jistgħux jirċievu deroga,2.iridu jkunu upgraded qabel ma jistgħu jiġu dikjarati interoperabbli,3.korp notifikat irid jiverifika li dawk il-ferroviji nominati jissodisfaw il-ħtiġijiet ta' deroga | | Rolling stock (Karatteristiċi ta' tfittix ta' ferroviji) | 4b, 16 |3 | Key management | Politika ta' sigurtà għall-key management | ERTMS/ETCS trackside ERTMS/ETCS | | on-board15 |4 | Disinn, integrazzjoni u validità tal-assemblaġġ | 1.Regoli tal-inġinerija2.Test tal-integrità tal-funzjoniTestijiet sabiex jikonfermaw l-operazzjoni koretta tal-funzjonament ta' interworking ta' kombinazzjoni ġdida ta' kostitwenti ta' interoperabilitàTestijiet fil-konfigurazzjoni veraIl-korp notifikat irid jivverifika li l-ħtiġijiet tat-test tal-integrazzjoni (rilaxxat minn Stati Membri) għall- sistemi tal-Anness B ġew sodisfattijinkludu l-assenza ta' interazzjoni mhux sigura bejn il-kostitwenti tal-interoperabilità (possibilment minħabba add-ons nazzjonali)3.Il-korp notifiikat irid jassigura l-kompletezza tal-proċess tal-approvazzjoni tas-sigurtà li tinkludi safety case. | Dawk kollha implimentati | Dawk kollha implimentati | 34 33 1, 2 |7. IMPLIMENTAZZJONI TAL-KMANDTAL-KONTROLL TSI7.1. PRINĊIPJI U DEFINIZZJONIJIETKif speċifikat fl-Artikolu 1 tad-Direttiva 96/48/KE, il-kondizzjonijiet sabiex tintlaħaq l-interoperabilità tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta' veloċità kbira jikkonċernaw proġetti għall-kostruzzjoni, upgrading u tħaddim ta' infrastruttura u rolling stock li jikontribwixxi għall-funzjonament tas-sistema li trid tidaħħal fis-seħħ wara d-data tad-dħul fis-seħħ tad-Direttiva.Għal dak li jirrigwarda l-infrastrutturi u r-rolling stock ġià fis-servizz meta dan it-TS1 jidħol fis-seħħ, it-TS1 jrid jiġi applikat meta x-xogħolijiet huma pjanati: pero, il-livell ta' applikazzjoni tat-TSI jvarja bħala funzjoni tal-entità ta' tali xogħolijiet.Fil-każ tal-kmand tal-kontroll, il-kriterji definiti fis-segwenti sezzjonijiet ikunu applikati.7.2. KWISTJONIJIET SPEĊIFIĊI TAL-IMPLIMENTAZZJONI TAL-KMAND TAL-KONTROLL TSI7.2.1. INTRODUZZJONI7.2.1.1. Kriterji Ġenerali ta' migrazzjoniHuwa mgħarraf li l-ERTMS ma jistax jiġi installat instanjament fuq ir-rotot kollha eżistenti ta' veloċità kbira għall-raġunijiet li jinkludu aspetti tal-kapaċità ta' installazzjoni u konsiderazzjonijiet ekonomiċi.Fil-perjodu ta' transizzjoni bejn is-sitwazzjoni kurrenti (pre-unifikata) u l-applikazzjoni universali tal-kmand tal-kontroll interfaces tal-klassi A [6], ikun hemm numru ta' soluzzjonijiet ta' interoperabilità fl-infrastruttura ta' dan it-TSI, kemm għall-infrastruttura Ewropea ta' veloċità kbira li tinkludi linji ta' konessjoni u l-ferroviji Ewropej ta' veloċità kbira. Il-kunċett unifikat jagħraf dan u huwa provdut għall-moduli mgħarufa bħala STMs (moduli ta' trasmissjoni speċifika) li għandhom jiġu miżjuda mas-sistema unifikata tal-ERTMS sabiex tagħmilha posibbli għall-ferrovija mgħammra ma' STMs xierqa sabiex joperaw f'infrastruttura pre-unifikata eżistenti; alternattivament infrastruttura tista' tiġi mgħammra biż-żewġ sistemi ta' klassi A u klassi B [7].7.2.1.2. Użu ta' sistemi ta' klassijiet B għall-interoperabilità tal-ferrovijiF'fażi ta' migrazzjoni minn sistemi nazzjonali pre-unifikati għall-sistema unifikata, jekk parti biss mill-flotta hija mgħammra b' sistema on-board li hija kapaċi li titratta sistema unifikata skond il-klassi A, jista' jkun neċessarju li jkun hemm iż-żewġ sistemi installati jew interament jew in parti fuq medda ta' linja.M' hemmx konessjoni funzjonali bejn iż-żewġ sistemi on-board bl-eċċezzjoni sabiex isir l-immaniġjar tat-transizzjonijiet waqt it-tħaddim tal-ferrovija (u kif meħtieġ sabiex jisodissfa l-ħtiġijiet tal-STMs għall-sistemi ta' klassi B meta l-STMs huma wżati).Minn punto di vista purament funzjonali, sistema tista' tkun mibnija ukoll b'taħlita ta' komponenti minn sistema unifikata u pre-unifikata. Eżempju huwa it-taħlita ta' sistema ERTMS/ETCS ta' livell 1 bl-użu ta' Eurobalise bħala meżż ta' spot-transmission u funzjoni infill mhux ibbażata fuq sistema unifikata, iżda fuq sistema nazzjonali. Din is-soluzzjoni teħtieġ konessjoni ta' informazzjoni bejn is-sistema unifikata u dik pre-unifikata. Allura, is-soluzzjoni mhix skond la klassi 'A u l-anqas klassi B. Ma tistax tiġi dikjata interoperabbli.Hemm pero, il-possibilità li tiġi użata t-taħlita ta' tisħiħ nażżjonali ta' linja interoperabbli. Dan huwa permess biss jekk it-trenijiet mhux mgħammra bil-konessjoni ta' informazzjoni bejn iż-żewġ sistemi tista' topera jew fuq is-sistema unifikata jew fuq dik pre-unifikata mingħajr informazzjoni mis-sistema l-oħra. Jekk dan mhux possibbli, il-linja ma tistax tiddikjara interoperabbli għas-subsistema tal-kmand tal-kontroll.7.2.1.3. Kompatibilità ma' ferroviji oħraInfrastruttura interoperabbli tista' tiġi użata għall-moviment ta' ferroviji li mhumiex konformi mal-ħtiġijiet ta' dan it-TSI, skond l-Artikolu 5(4) tad-Direttiva 96/48/KE, jekk dan ma jikkrejax preġudizzju ta' tisħieħ tal-ħtiġijiet essenzjali.Tali ferroviji jistgħu jużaw infrastruttura ta' senjalazzjoni tal-klassi B, jekk ERTMS/ETCS eżistenti joffru wkoll il-possibilità li jibgħatu l-informazzjoni fuq apparat on-board tal-klassi B permezz ta' komunikazzjoni track-to-train tal-klassi A. Jekk din is-soluzzjoni hija applikata, fi kwalunkwe każ funzjonalità totali ERTMS/ETCS trid tiġi nstallata trackside u l-informazzjoni korrispondenti trif tintbat lill-ferroviji, sabiex tipermetti l-moviment tal- ferroviji interoperabbli. Ferroviji mgħammra b'sistemi on-board ta' klassi B modifikati sabiex jirċevu l-informazzjoni minn komunikazzjoni track-to-train tal-klassi A ma tistax tiġi dikjarata interoperabbli.7.2.1.4. ReġistriGħal kull implimentazzjoni tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll fuq linja mgħotija, Anness Ċ jgħati l-lista tal-ħtiġijiet għall-on-board, sabiex ikun indirizzat fit-reġistri tal-infrastruttura (TEN HS), li jindika jekk dawn il-ħtiġijiet jikkonċernaw funzjonijiet M [8] jew O [9]. Dawn ir-reġistri ta' infrastruttura (TEN HS) iridu isiru disponibbli sabiex il-limitazzjonijiet għall-konfigurazzjoni tal-ferrovija ssir magħrufa.7.2.1.5. Kriterji ta' ħinETCS u GSM-R huma sistemi ibbażati fuq il-kompjuter b' life expectancy li hija sinjifikament aktar baxxa minn faċilitajiet preżenti tradizzjonali ta' sinjalazzjoni u telekomunikazzjoni ferrovjaraja. Huma jeħtieġu stateġija ta' użu proattiva mhux reattiva sabiex jevitaw potential system obsolescence qabel l-użu tas-sistema tilħaq livelli ta' maturità.Nonostante dan il-fatt, l-adozzjoni ta' l-użu li huwa fregmentat wisq fis-sistema Ewropea ferrovjarja, primarjament tul it-trans-European rail corridors, jgħatu lok għal major cost u operational overheads li jirriżultaw mill-ħtiġijiet li jiżguraw backward compatibility u interkonessjoni ma' diversità ta' faċilitajiet ta' legacy. Minn barra dan, sinerġiji fit-termini ta' ħin, spejjes u riduzzjoni tar-riskju jistgħu jintlaħqu mir-rekonċiljazzjoni ta' elementi komuni ta' strateġiji differenti nazzjonali ta' implementazzjoni – primarjament permezz ta' inijzattivi ta' prokurament konġunti, kollaborazzjoni fil-validazzjoni u attivitajiet ta' ċertifikazzjoni tas-sistemiDan l-isfond manifold jesiġi t-twaqqif ta' pjan ta' implimentazzjoni trans-Ewropew koerenti għall-ERTMS (ETCS u GSM-R) li għandhom jikontribwixxu għal żvilupp armonjus tal-istruttura sħiħa tal-infrastruttura ferrovjarja trans-Ewropea f'konformità mal-istrateġija tal-UE għall-għaxar infrastrutturi ta' trasport. Tali pjan għandu jinbena fuq il-pjanijiet ta' implimentazzjoni nazzjonali korrispondenti u għandu jipprovdi knowledge base adegwat għall-sostenn tad-deċiżjonijiet għall-istakeholders differenti - partikolarment, lill-Kummissjoni fl-allokazzjoni ta' sostenn finanzjarju għall-proġetti infrastrutturali ferrovjarji.It-tisjib ta' pjan Ewropew koerenti neċessarjament ikun jeħtieġ li l-pjanijiet speċifiċi ta' implimentazzjoni nazzjonali huma underpinned mill-adozzjoni ta' sett ta' prinċipji ġeneriċi komuni ta' gwida għall-implimentazzjoni li għandhom jiġu osservati waqt l-elaborazzjoni tagħha mill-awtoritajiet ferrovjarji rilevanti. Ibbażat fuq il-kriterji u l-ħtiġijiet espressi fil-paragrafi preċedenti u l-oġġettivi strateġiċi dikjarati fuq dawn il-prinċipji iridu jiżguraw:Installazzjonijiet TracksideIt-twaħħil ta' ETCS jew GSM-R rispettivament, fil-każ ta'- installazzjonijiet ġodda ta' sinjalazzjoni jew parti mir-radju minn assemblaġġ CC,- upgrade tas-sinjalazzjoni jew il-parti tar-radju ta' assemblaġġ CC, assemblaġġ ġia fis-servizz li jbiddel il-funzjonijiet jew il-performance tas-subsistema,Installazzjonijiet on-boardIt-twaħħil ta' ETCS (jekk hemm bżonn ikomplimentati minn STMs) jew GSM-R f'rolling stock intenzjonat għall-użu f'linja li tinkludi għall-inqas sezzjoni mgħammra b' interfaces ta' klassi A (anki jekk superimposed għall-sistema tal-klassi B), fil-każ ta':- installazzjonijiet ġodda ta' sinjalazzjoni jew parti minn radju ta' assemblaġġ CC,- upgrade tas-sinjalazzjoni jew parti mir-radju ta' assemblaġġ CC ġia fis-servizz li jbiddel il-funzjonijiet jew il-performance tas-subsistema,Sistemi ta' Legacy:L-assigurazzjoni li l-interfaces tal-klassi B u l-funzjonijiet għandhom jibqaw kif speċifikat u li l-Istat Membru kkonċernat irid jipprovdi l-informazzjoni meħtieġ għall-applikazzjoni tagħhom, partikolarment, l-informazzjoni rilevanti għall-approvazzjoni tagħhom.Kwalunkwe non-aderenza għal dawn il-prinċipji ġenerali fl-elaborazzjoni ta' pjan nazzjonali ta' implimentazzjoni għandu jkunu ġustifikat mill-Istat Membru konċernat abbażi ta' file li jistabilixxi l-prinċipji li huwa jtixiteq li ma japplikax u r-raġunijiet tekniċi, amministrattivi jew ekonomiċi li juġġustifikaw in-non-aderenza.La darba pjan ta' implimentazzjoni trans-Ewropew huwa kompletat, l-attivitajiet kollha relatati mal-installazzjoni ta' subsistemi ta' kmand ta' kontroll iridu jkunu ġustifikati mill-partijiet kontraenti kontra dan il-pjan ta' implimentazzjoni minbarra l-ħtiġijiet oħra kollha leġislattivi applikabbli li huma in vigore. Kwalunkwe non-aderenza proposta minn entità kontraenti għandha tkun ġustifikata fir-dossier sottomess lill-Istat Membru skond l-Artikolu 3 ta' din id-Deċiżjoni TSI.Huwa neċessarju, li l-pjan ta' implimentazzjoni ERTMS ikun dokument li jevolvi li jkollhu kiġi aġġornat sabiex jirrefletti l-evoluzzjoni vera tal-użu fl-istruttura ferrovjarja Ewropea kollha.7.2.1.6. Kriterji ta' KompetizzjoniKwalunkwe azzjoni li ssir sabiex tipermetti l-moviment ta' ferroviji interoperabbli fuq infrastrutturi oħra jew il-moviment ta' ferroviji non-interoperabbli fuq infrastrutturi interoperabbli jiżguraw li l-kompetizzjoni libera bejn minn jisuplixxi mhux preġudikat. Speċjalment, informazzjoni dwar interfaces rilevanti bejn tagħmir ġià nstallat u tagħmir ġdid li ser jinxtara jrid jitpoġġa għad-disposizzjoni tas-suppliers kollha interessati.7.2.2. IMPLEMENTAZZJONI: INFRASTRUTTURA (TAGĦMIR WIEQAF)Il-ħtiġijiet segwenti japplikaw għat-tlett kategoriji ta' linji definiti fl-Artikolu 5ċ tad-Direttiva:- linji mibnija speċjalment għal veloċità kbira,- linji upgraded speċjalment għal veloċità kbira,- linji upgraded speċjalment għal veloċità kbira li għandhom features speċjali b' riżultat ta' limiti topografiċi, relief jew town-planning.Il-każijiet segwenti f' punti 7.2.2.1, 7.2.2.2 u 7.2.2.3 (skond l-Artikolu 1 tad-Direttiva) japplikaw għall-kategoriji sopraskritti.7.2.2.1. Linji li għandhom jinbnewLinji li għandhom ser jinbnew iridu jkunu mgħammra b' funzjonijiet tal-klassi A u interfaces skond l-ispeċifikazzjonijiet msemmija fl-Anness A. L-infrastruttura tal-kmand tal-kontroll irid jipprovdi l-interfaces tal- klassi A għall-ferroviji.7.2.2.2. Linji li għandhom jiġu upgraded (re-signalled)Meta kmand tal-kontroll u sinjalazzjoni hija upgraded, linja trid tkun mgħammra bil-funzjonijiet tal-klassi A u interfaces skond l-ispeċifikazzjonijiet mgħotija fl-Anness A. L- infrastruttura tal-kmand tal-kontroll trid tipprovdi l-interfaces tal-kmand tal-kontroll tal-klassi A għall-ferroviji, fl-istess mod bħall-linji li ser jiġu mibnija.L-upgrade jista' jokkonċerna separatament il-parti tar-radju GSM-R, il-parti tal-ETCS u l-parti mis-subsistema tal-kmand tal-kontroll li ssib l-ferrovija.Wara l-upgrade t-tagħmir eżistenti tal-klassi B jista' jibqa jintuża simultanjament ma' klassi A skond il-punt 7.2.1.2.Tagħmir tal-limiti EMC tal-kmand tal-kontroll trackside tal-Klassi B jistgħu jibqaw jintużaw sakemm is-subsistema tal-kmand tal-kontroll hija upgraded.Il-ħin ta' intervall li fiha linja partikolari mgħammra b tagħmir tal-kmand tal-kontroll ta' ż-żewġ klassijiet A u B hija fażi transitorja trackside. Waqt din il-fażi transitorja, huwa permess li jintuża tagħmir eżistenti on-board tal-klassi B tgħamir bħala arranġament ta' min wieħed jista' jaqa fuqu għal sistema tal-klassi A: dan ma jipermettix manager ta' infrastruttura sabiex jeħtieġ sistemi tal-klassi B abbord il-ferroviji interoperabbli għall-tħaddim fuq tali linja.7.2.2.3. Linji eżistentiLinji li huma eżistenti sa minn qabel id-dħul fis-seħħ tad-Direttiva 96/48/KE u, b'estensjoni u skond l-Artikolu 7 tad-Direttiva, linji li jappartjenu proġett li jinstab fi stadju avvanzat ta' żvilupp meta dan it-TSI huwa ppublikat jista' jiġi dikjarat bħala interoperabbli fis-sens ta' dan it-TSI (ara l-kapitolu 6) meta jisodissfaw il-ħtiġijiet tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll deskritt f'dan it-TSI.It-tagħmir eżistenti tal-kmand tal-kontroll tal-klassi B jista' jibqa jintuża (mingħajr l-installazzjoni ta' sistemi tal-klassi A) waqt il-life cycle tagħha, taħt il-kondizzjonijiet indikati f' punt 7.2.1.5.It-limiti tat-tagħmir tal-kmand tal-kontroll trackside tal-klassi B EMC jista' jibqa jintużaw sakemm is-subsistema tal-kmand tal-kontroll huwa upgraded.7.2.2.4. Reġistri ta' infrastruttura (TEN HS)Meta linja hija dikjarata interoperabbli, il-manager tal-infrastruttura jrid jipprovdi undertakings ferrovjarji b'informazzjoni tal-klassi A u B miktuba fir-reġistri tal-infrastruttura (TEN HS), in segwitu tal-ħtiġijiet tal-Anness Ċ.Fil-każ li speċifikazzjonijiet Ewropej għal xi interfaċċa bejn il-kmand tal-kontroll u tas-sinjalazzjoni u subsistemi oħra mhumiex disponibbli fil-ħin tal-instalazzjoni (eż, kompatibilità elettromanjetika bejn tfittiex ta' ferrovija u RS), il-karatteristiċi korrispondenti u l-istandards applikati jridu jkunu ndikati fir-reġistri tal-infrastruttura (TEN HS).Dan ikun possibbli, fi kwalunkwe każ, għall-oġġetti elenkati fl-Anness Ċ biss.7.2.3. IMPLIMENTAZZJONI U: ROLLING STOCK (TAGĦMIR ON-BOARD)Rolling stock mibni apposta jew upgraded (re-sinjalazzjoni) għall-veloċita qawwija tkun mgħammra b' interfaces tal-klassi A għall-użu fi infrastruttura trans-Ewropea ta' veloċità qawwija u trid tassigura li l-funzjonjiet on-board, interfaces u performance minima meħtieġa minn dan it-TSI huma nklużi skond ir-rotot konċernati kif deskritt fl-Anness Ċ.Tagħmir ta' rolling stock li jipprovdi interfaces tal-klassi A jkun jista' jakkomoda moduli addizzjonali li jiprovdu interfaces tal-klassi B (STMs) kif ikun meħtieġ mill-awtorità li tgħati l-awards.Rolling stock mgħammar b'sistemi ta' klassi B biss ikunu kunsidrati aċċettabli għall-użu fuq linji interoperabbli mgħammra b'interfaces tal-klassi B meta din tissodisfa l-ħtiġijiet tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll deskritt f'dan it-TSI. It-tagħmir eżistenti tal-kmand tal-kontroll tal-klassi B jista' jibqa jintuża waqt il-life cycle tiegħu.Meta jkunu qed jaħdmu fuq linja mgħammra biż-żewġ sistemi tal-klassi A u klassi B, is-sistemi tal-klassi B jistgħu jaġixxu bħala arranġament ta' minn wieħed jaqa fuqu għas-sistema tal-klassi A jekk il-ferrovija hija mgħammra kemm bis-sistmi tal-klassi A u B.Tagħmir tal-kmand tal-kontroll tal-Klassi B abbord ma jikkawżawx interferenza ma' subsistemi oħra TSI u l-anqas ma' tagħmir ieħor installat fuq l-infrastruttura Ewropea ta' veloċità kbira.Tagħmir tal-kmand tal-kontroll tal-Klassi B abbord ma jkunx suxxettibli għall-emissjonijiet minn subsistemi TSI oħra.7.2.3.1. Reġistri ta' rolling stock (TEN HS)Meta ferrovija hija dikjarata interoperabbli, l-implimentazzjoni speċifika tal-ferrovija għall-asemblaġġ abbord huwa definit fir-reġistru tar-rolling stock (TEN HS) in segwitu tal-ħtiġijiet tal-Anness Ċ.Fil-każ li speċifikazzjonijiet Ewopej għall xi interfaċċa bejn il-kmand tal-kontroll u s-sinjalazzjoni u s-subsistemi oħra mhumiex disponibbli fil-ħin ta' l-installazzjoni (eż, kompatibilità elettromanjetika bejn tfittċija ta' ferrovija u ta' rolling stock, kondizzjonijiet klimatiċi u kondizzjonijiet fiżiċi li fiħ il-ferrovija tista' taħdem, parametri ġeometriċi tal-ferrovija bħat-tul, distanza massima tal-axles fil-ferrovija, tull tal-imnieħer ta' l-ewwel u ta' l-aħħar vaġun ferrovjarju, parametri ta' ibbrejkjar), il-karatteristiċi korrispondenti u l-istandards applikati jkunu indikati fir-reġistri tar-rolling stock (TEN HS).Dan ikun possibbli, fi kwalunkwe każ, għall-oġġetti biss elenkati fl-Anness Ċ.7.2.4. KONDIZZJONIJIET LI TAĦTHOM FUNŻJONIJIET "O" HUMA MEĦTIEĠAIl-funzjonijiet "O" huma meħtieġa fis-segwenti każijiet:1. assemblaġġ ETCS ta' livell 3 trackside jeħtieġ s-superviżjoni ta' integrità ferrovija abbord;2. assemblaġġ ETCS ta' livell 1 trackside b'infill jeħtieġ infill funzjonalità korrispondenti abbord jekk il-veloċità tar-rilaxx huwa s-settjat għal żero għal raġunijiet ta' sigurtà (eż protezzjoni ta' punti perikolużi);3. Meta l-ETCS jeħtieġ trasmissjoni tas-servizzi ta' trasmissjoni ta' informazzjoni bir-radju, l-GSM-R ikun implimentat.7.2.5. PROĊEDURA TA' KONTROLL TA' TIBDILWaqt il-life cycle tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll u ta' sinjalazzjoni, l-evoluzzjoni tal-ħtiġijiet TSI jridu jkunu maniġjati fl-interess tal-interoperabilità.Kwalunkwe evoluzzjoni li tikkonċerna funzjonijiet u interfaces tal-klassi A u tal-klassi B iridu jkunu kontrollati in segwitu ta' proċedura li għandha tkun stabbilita mill-korp rappreżentattiv konġunt li japplika l-Artikolu 6(2) tad-Direttiva 96/48/KE.[1] Assemblaġġ: minħabba l-mobilita "tal-parti on-board, is-subsistema ta' kmand tal-kontroll huwa maqsum f' żewġ partijiet: assemblaġġ on-board u assemblaġġ trackside (ara Figura 1 fl-Anness D)."[2] STM: il-modulu speċifiku ta' trasmissjoni (STM) jipermetti t-tagħmir on-board tal-klassi A sabiex jopera fuq linji mgħammra b' sinjalazzjoni tal-klassi B bl-użu tal-informazzjoni tal-klassi B.[3] L-integrità tat-train: l-isatut tal kompletezza tat-train skond ir-regoli operazzjonali.[5] Modulu SH2 jista' jiġi applikat biss meta livell suffiċjenti ta' kunfidenza fit-teknoloġiji ERTMS teżisti mill-esperjenża minn installazzjonijit kumerċjali.[6] Klassi A: ara sezzjoni 2.[7] Klassi B: ara sezzjoni 2.[8] funzjonijiet M: ara sezzjoni 4.[9] funzjonijiet O: ara sezzjoni 4.--------------------------------------------------ANNESS ASPEĊIFIKAZZJONIJIET GĦALL-INTEROPERABILITÀDan l-Anness jitratta l-ħtiġijiet ta' dan it-TSI biss.Referenzi ERTMS għandhom jiġu riveduti wara l-fażi tal-konsolidazzjoni.It-test komplut ta' speċifikazzjoni huwa rilevanti għal dan it-TSI, sakemm mhux indikat mod ieħor.L-ispeċifikazzjonijiet Ewropej kwotati f'dan it-TSI huma gruppjati f'żewġ kolonni: "Speċifikazzjonijiet ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi" u "Speċifikazzjonijiet ewropej oħra". Sabiex tiġi assigurata l-interoperabilità, dawk l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej li jidefinixxu parametri bażiċi jridu jkunu applikati fl-intier tagħhom f' kull implimentazzjoni; soluzzjonijiet alternattivi sabiex jissodisfaw il-ħtiġijiet essenżjali mhumiex permessi.ĦTIĠIJIET GLOBALINru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |Oa | 4.1.1 | ETCS FRS | | Verżjoni UIC ETCS FRS 4.29 Verżjoni EEIG 99E5362 2.00 | |Ob | 4.1.1 | GSM-R FRS | | Verżjoni EIRENE FRS 5.0 | |1 | 3.2.1 | Assigurazzjoni ta' sigurtà | Dokumentazzjoni informattiva: prEN 50128 | | EN50126 Settembru 1999 ENV50129 Mejju 1998 |2 | | RAMS | | | |2a | 3.2.1 4.1.1 | Ħtiġijiet ta' sigurtà | | ESROG (riservat) | ENV50129 Mejju 1998 |2b | 3.2.2e | Ħtiġijiet ta' disponibilità ta' dipenidbilità | ERTMS/96s1266-(Kapitolu RAM) għandha tintuża bħala informazzjoni input dokumentazzjoni nformattiva: EEIG 0251266-verżjoni 6 | Riservat | EN 50126 Settembru 1999 |2ċ | 3.2b | Kwalità ta' manteniment | Il-proċeduri li kontrihom għandu jiġi ġudikat l-manteniment tat-tagħmir tal-kmand tal-kontroll | | EN 29000 u EN 29001 |3 | 3.2.5.1.1 4.2.1.2d | Kondizzjonijiet ambjentali fiżiċi | Il-ħtiġijiet minimi dwar temperatura, umdità, shock, vibrazzjoni eċċ. li tagħmir tal-kmand tal-kontroll irid jirispetta għall-użu f'infrastruttura b'veloċita kbira. Dokumentazzjoni nformattiva: EEIG 9750665- verżjoni 5, prEN 5012 5-3 | Riservat | EN 50125-1 Settembru 1999 u EN 50155 Novembru 1995 |4 | 3.2.5.1.2 | Kompatibilità Elettromanjetika | | | |4a | 3.2.5.1.2 4.2.1.2d | Kompatibilità Elettromanjetika | ERTMS/97s0665- li għandhom jinużaw bħala dokument ta' input. Għall-fini ta' EMC, frequency bands għal trasmissjoni intenzjonali (Eurobalise, Euroloop, u GSM-R) huma esklużi mill-ispeċifikazzjonijiet indikati f'dan l-indiċi. Ħtiġijiet speċifiċi għall-Eurobalise air-gap huma indikati fl-indiċi 12a. Ħtiġijiet speċifiċi għall-Euroloop air-gap huma indikati fl-indiċi 12b. Ħtiġijiet speċifiċi għall-GSM-R air-gap huma indikati fl-indiċi 12ċ. | | Għal tagħmir abbord: E.N 511121-3-2, Settembru 2000, tabelli 4 u 6 fil-klawsola 7. Klawsoli 4, 5, u 6 huma applikabbli għall-proċeduri ta' ittestjar. EN 50121-3-2, Settembru 2000, tabelli 7, 8, u 9 fil-klawsola 8. Klawsoli 4, 5, u 6 huma applijkabbli għall-proċeduri ta' ittestjar. Għal tagħmir trackside: EN 50121-4, Settembru 2000, klawsola 5, EN 50121-4, Settembru 2000, klawsola 6. |4b | 3.2.5.1.2b 4.2.1.2f | Karatteristiċi ta' immunità ta' sistemi ta' tfittix ta' ferroviji | Sabiex tassigura li s-sistemi ta' tfittix ta' ferrovija mhumiex imfixkla minn traction current. Input għall-ispeċifikazzjoni Ewropea hija kontenuta fir-rapport għall-TSI CC. | | (riservat) |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |5 | | Provediment għal cab-signalling logic u ATP logic u funzjonijiet assoċjati. | | | |5a | 4.1.1 | Tħaddim normali | Xenarji ERTMS99E807 huma input għall-ispeċifikazzjonijiet tat-test Dokumentazzjoni informattiv: Unisig subset-050-V200, Unisig subset-030-V200, Unisig subset-031-V200, Unisig subset-032-V200 | Ħtiġijiet tat-test (li għandhom jiġu miżjuda fil-verżjoni li jmiss ta' dan it-TSI) Unisig subset-026-V222 Unisig subset-043-V200 Unisig subset-046-V200 Unisig subset-047-V200 Unisig subset Unisig subset-054-V200 Unisig subset-055-V222 | |5b | 4.1.1 | Tħaddim degradat | Il-ħtiġijiet tas-sistema fil-każ ta' fallimenti ERTMS/97E832 għandhom jitużaw bħala input għall-ispeċifikazzjoni Ewropea | Unisig subset-026-V222 | |6 | 4.1.1 4.1.2.2 | Immaniġjar STM | Il-ħtiġijiet funzjonali u ħtiġijiet fiżiċi fl-interfaċċa STM Għas-sistema tal-Klassi A Kompatibilità KER għandha tiġi indirizzata Dokumentazzjoni nformattiva: Unisig subset-058-V200 Unisig subset-059-V200 | Unisig subset-035-V200 Unisig subset-026-V222 Unisig subset-056-V200 Unisig subset-057-V200 | |7 | 4.1.1 | Ħtiġijiet ta' funżjoni MMI driver interface | L-ispeċifikazzjoni funzjonali għall-komunikazzjoni bejn ix-xufier u l-assemblaġġ abbord. Id-displays tax-xufier juru dak li huwa meħtieġ għas-sewqan eż. sinjali tal-kabina, twissija ta' intervent. Dan jinkludi l-funzjonijiet tal-input eż. karatteristiċi tal-ferrovija, funzjonijiet override, meħtieġa għal-fini tal-kmand tal-kontroll interoperabbli. Dan jinkludi wkoll id-display ta' text messages Is-sinjali tal-kabina jiddefinixxu l-medda massima tal-parametri disponibbli fil-kabina li flimkien jisodissfaw iċ-ċirkostanzi li jistgħu jinstabu fil-ferroviji tal-infrastruttura Ewropea ta' veloċita kbira u li għalhekk jgħamlu sistema komuni għall-infrastruttura sħiħa possibli. Tali parametri jkunu permessi veloċità, veloċità mmirata, distanza mmirata, li huma l-bażi ta' cab-signalling u ATP. Dokumentazzjoni nformattiv: Cenelec WGA9D V21.DOC 12/04/2000, Cenelec WGA9D V05 DOC 27/03/2000, Cenelec WGA9D VII.DOC 12/042000, Cenelec WGA9D V06.DOC 12/01/2000, Cenelec WGA9D V08NS.DOC 27/03/2000 u Cenelec WGA9D V04.DOC 27/03/2000 | Unisig subset-033-V200 Unisig subset-026-V222 Unisig subset-035-V200 | |8 | 4.1.1 | Ħtiġijiet ta' Odometrija | Il-ħtiġijiet funzjonali tas-subsistema tal-odometrija meħtieġa sabiex isostni l-performance medju mistenni minn tagħmir li jipprovdi l-interfaces tal-klassi A. Il-preċiżjoni tal-post jiddependi fuq l-Odometrija u d-distanza bejn balises. Il-ħtiġijiet għall-kalkolu tal-veloċita u d-distanza fuq ferrovija interoperabbli. Note relation b' indiċi 6, STM | Unisig subset-041-V200 | |9 | 4.1.1 | Ħtiġijiet għall-irekordjar ta' informazzjoni operattiv abboard | Il-ħtiġijiet tal-għażla tal-parametri tal-informazzjoni, regolarità, preċiżjoni, verifiki ta' validità għall-fini tal-ispezzjoni ta' sewqan xieraq tal-ferrovija u l-komportament tas-sistemi ta' sigurtà relatati b'mod li l-ħtiġijiet tal-awtoritajiet legali fl-Istati Membri kollha jistgħu jiġu sudisfatti | Unisig subset-026-V222 Unisig subset-021-V200 | |10 | 4.1.1 | Ħtiġijiet ta' sistema ta' viġilanza (dead man's) | Id-definizzjoni ta' funzjoni viġilanti sabiex il-ferrovija tista' topera f'mod aċċettabli fl-infrastrutturi Ewropej. Il-viġilanza tassigura li s-sewwieq huwa attent suffiċjentement (u b' implikazzjoni suffiċjentement attent sabiex ikun jaf bis-sinajalazzjonijiet). Jekk timer huwa użat it-timer jista' jkun reset minn l-azzjonijiet ta' xufiera oħra fuq il-kontroll tal-ferrovija, traction controller, brejkijiet, cab warning acknowledgement. Tista' tkun assoċjata ma' neċessità li tinżamm virga f'posizzjoni mgħotija (dead man function). Il-funzjonalità meħtieġa tal-viġilanza tista' tiġi modifikata mill-istatut ta' ATP u kwalunkwe sistema ta' cab warning. Il-viġilanza, ATP u s-sistemi ta' cab warning huma sistemi relatati mas-sigurtà fis-sens illi huma jsostnu lix-xufier u jipprovdu l-protezzjoni lill-ferrovija fil-każ ta' nuqqas uman. Il-livell tas-sigurtà huwa determiat minn dawn is-sistemi kollha, u huma interdipendenti fis-sens li l-presenza jew assenza ta' waħda tista' taffettwa l-funzjonalità ta' l-oħrajn. L-immaniġjar tal-kwistjonijet tas-sigurtà huwa faċilitat billi dawn is-sistemi huma kunsidrati li jaqaw taħt l-iskop tal-kmand tal-kontroll. UIC 641 għandu jkun il-bażi għall-ispecifikazzjoni Ewropea | | |11 | 4.1.1 4.2.1.2e | Radju | Id-definizzjoni tas-sistema tar-radju għall-komunikazzjoni tal-vuċi u nformazzjoni minn u sal-ferroviji | Eirene SRS verżjoni 13 Ħtiġijiet tat-test (li għandhom jiġu miżjuda fil-verżjoni li jmiss ta' dan it-TSI) | |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |12 | | Interfaces ta' trasmissjoni ta' l-informazzjoni– bejn il-ferrovija u l-art | | | |12a | 3.2.5.1.2 4.1.2.1 | Balise | B' referenza għall-Artikolu 21 Deċiżjoni tal-Kumitat DV07, id-detallji tal-frekwenzi użati huma nklużi fl-ispeċifikazzjonjiet Ewropej. Kompatibilità teknika ma' xi sistemi tal-klassi B jeħtieġu t-toggling function kif definit fl-ispeċifikazzjonijiet Ewropej. Dan għandu jiġi kunsidrat aċċettabbli mill-punto di vista tal-EMC | Unisig subset-036-V200 EUROSIG/WP3.1.2.3 ABB007 ABB020 ABB009 GA0347 Ħtiġijiet tat-test (li għandhom jiġu miżjuda fil-verżjoni li jmiss ta' dan it-TSI) | ETSI EN 300 330-1, VI.3.1 Lulju 2000), sa u inkluża s-sub-klawżola 7.2 |12b | 3.2.5.1.2 4.1.2.1 | Loop | Dokumentazzjoni nformattiv: Unisig subset-050-V200 | Unisig subset-043-V200 Unisig subset-044-V200 Unisig subset-045-V200 Ħtiġijiet tat-test (li għandhom jiġu miżjuda fil-verżjoni li jmiss ta' dan it-TSI) | |12ċ | 3.2.5.1.2 4.1.2.1 | Radju | B' referenza għall-Artikolu 21 Deċiżjoni tal-Kumitat DV07, id-detallji tal-frekwenzi wżati huma nkluzi fl-ispeċifikazzjonijiet Ewropej | CEPT TR25-09 Ħtiġijiet tat-test (li għandhom jiġu miżjuda fil-verżjoni li jmiss ta' dan it-TSI) | ETSI GSM TS fażi 2 |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |13 | | Interfaces ta' komunikazzjoni ta' informazzjoni abbord | L-interfaċċa ta' informazzjoni bejn it-tagħmir tal-kmand tal-kontroll li jsostni l-cab signalling u funzjonijiet awtomatiċi ta' protezzjoni tal-ferrovija, u bejn dawn il-funzjonijiet u l-ferrovija | | |13a | 4.1.2.2 | Radju | Nota, Unisig subset-037-022A u -023a datati 29.03.2000 huma informattivi Trasmissjoni Radju FFFIS għall-Euroradio | Unisig subset-026-V222 Unisig subset-034-V200 Unisig subset-047-V200 Unisig subset-037-V200 Unisig subset-093-V200 Morane Al1T6001-3 Lulju 1998) Unisig subset-048-V200 Unisig subset-049-V200 | |13b | 4.1.2.2 | Interfaċċa ta' informazzjoni ferrovjarja għall analiżi ta' informazzjoni operattiva rekordjat abbord | L-interfaċċa ta' komunikazzjoni, komuni għall-infrastrutturi ta' veloċita kbira, għall-analiżattur ta' l-informazzjonimaħżuna fis-sistemi tal-kmand tal-kontroll sabiex jassigura li jista' jinqara mill-partijiet kollha interessati | Unisig subset-027-V200 | |13ċ | 4.1.2.2 | Interfaces ta' Odometrija | ERTMS/97e267 għandu jkun il-bażi speċifikazzjoni Ewropea Speċifikazzjoni ma tkunx disponibbli fl-ewwel pass | | |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |14 | | Interfaces ta' komunikazzjoni ta' informazzjoni Trackside bejn: | | | |14a | 4.1.2.3 | ERTMS/GSMR u ERTMS/ETCS | | Unisig subset-026-V222 Unisig subset-037-V200 Unisig subset-093-V200 Morane Al1T6001-3 (Lulju 1998) Unisig subset-049-V200 | |14b | 4.1.2.3 | Eurobalise u LEU | | Unisig subset-036-V200 | |14ċ | 4.1.2.3 | Euroloop u LEU | | Unisig subset-045-V200 | |14d | 4.1.2.3 | ERTMS/ETCS u ERTMS/ETCS (RBC-RBC-handover) | | Unisig subset-039-V200 | |15 | 4.2.4 | Key management | Dokumentazzjoni nformattiv: Unisig subset-051-V200, Unisig subset-060-V111 | Unisig subset-038-V200 | |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |16 | 4.2.1.2b | Karatteristiċi neċessarji ta' Rolling stock li jridu jkunu kompatibbli mas-sistmei ta' tfittix tal-ferroviji | L-ispeċifikazzjoni li r-rolling stock irid jirispetta sabiex jopera korettement s-sistemi ta' tisjib ta' ferrovija Għandu jintela, eż, sabiex jiġi kunsidrat l-inductivity fil-każ ta' axleless wheelsets u axleload minimu | Ara Anness A | |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |17 | 4.2.1.2e | Interfaces tal-ferrovija | Għandu jkopri l-informazzjoni kollha konċernata mill-interoperabilità li jista' jgħaddi bejn il-ferrovija u t-tagħmir tal-kmand tal-kontroll | Unisig subset-034-V200 | |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |18 | 4.1.1 4.3 | Performance meħtieġa | Annessi I u IV tad-Direttiva 96/48/KE iqedu d-definizzjonijiet tal-performance tal-ifrastruttura b' veloċità kbira | Unisig subset-041-V200 | |Nru tal-Indiċi | Kmand tal-kontroll TSI Referenza tal-paragrafu | Suġġett | Skop | Speċifikazzjonijiet Ewropej li jiddefinixxu parametri bażiċi | Speċifikazzjonijiet oħra Ewropej |32 | 6.2 | Ħtiġijiet ta' assemblaġġ ta' integrazzjoni abbord | Dan ikun suffiċjenti sabiex jassigura li l-assemblaġġ on-board jopera korrettement mal-asemblaġġi trackside (verifika tas-subsistema li tikonsidera l-għażliet kif indikati fir-reġistru tar-rolling stock) Testijiet prattiċi ta' tħaddim iridu jitwettqu wara l-installazzjoni ta' tagħmir ta' kmand ta' kontroll abbord Attenzjoni speċjali għandha tingħata lill-kompatibilità elettromanjetika bejn CC u rolling stock | Unisig subset (riservat) | |33 | 6.2 | Ħtiġijiet ta' assemblaġġ ta' integrazzjoni trackside | Dan għandu jkun suffiċjenti sabiex jassigura li l-assemblaġġ trackside jopera korrettement bl-assembalġġi on-board (verifikà ta' subsistema li tikonsidera l-għażliet kif indikati fir-reġistru tal-infrastruttura) | Unisig subset (riservat) | |34 | Tabella 6.1 Tabella 6.2 | Ħtiġijiet ta' Installazzjoni | Ir-regoli tal-inġinerija li japplikaw meta jiġi nstallat l-assemblaġġ tal-kmand tal-kontroll abbord trackside rispettivament | Unisig subset-040-V200 | |35 | | Glossary ta' kliem u abbrevjazzjonijiet | | Unisig subset-023-V200 | |--------------------------------------------------ANNESS BCLASS BUŻU TA' L-ANNESS BDan l-Anness jippreżenta s-sistemi ferrovjarji ta' protezzjoni, kontroll u avviż u sistemi tar-radju li ġew qabel l-introduzzjoni tas-sistemi ta' kontroll u s-sistemi tar-radju tal-ferrovija tal-klassi A u li huma awtoriżżati għall-użu fl-infrastruttura Ewropea ta' veloċità kbira sal-limiti ta' veloċità definiti mill-Istat Membru responsabbli. Dawn is-sistemi tal-klassi B ma kienux żviluppati taħt speċifikazzjonijiet Ewropej unifikati, u għalhekk jista' jkun hemm drittijiet ta' speċifikazzjoni ta' propjetà mas-suppliers tagħhom. Il-provediment u l-manteniment ta' dawn l-ispeċifikazzjonijiet ma jistgħux ixekklu ir-regoli nazzjonali - speċjalment dawk li jkonċernaw il-patents.Waqt il-fażi tat-transizzjoni li fih dawn is-sistemi gradwalment jieġu sostitwiti minn sistema unifikata, ikun hemm ħtieġa li jkunu maniġjati speċifikazzjonijiet ta' inġinerija fl-interessi tal-interoperabilità. Din hija r-responsibilità tal-Istat Membru konċernat jew ir-rappreżentant b' koperazzjoni mas-sistema rispettiva ta' minn jisuplixxi skond il-punt 7.2.1.5 ta' dan it- TSI.Operaturi ferrovjarji li jeħtieġu li jinstallaw wieħed jew aktar minn dawn is-sistemi fuq il-ferroviji tagħhom iridu jirreferu lill-Istat Membru xieraq. L-Anness Ċ jikontrolla id-distribuzzjoni ġeografika korrispondenti ta' kull sistema, li jeħtieġ għal kull linja reġistru ta' infrastruttura li tiddeskrivi it-tip ta' tagħmir u l-arranġamenti operattivi assoċjati. Permezz tar-reġistru tal-infrastruttura, il-maneger tal-infrastruttura jiżgura l-kerenza bejn is-sistema u r-rulebook taħt dan l-awtorità.L-Istat Membru jrid jipprovdi lill-operatur ferrovjarju l-parir neċessarju sabiex jottjeni installazzjoni sigura li hija kompatibbli mal-ħtiġijiet ta' dan it-TSI u l-Anness Ċ.L-installazzjonijiet tal-klassi B iridu jinkludu l-arranġamenti ta' fallback, kif meħtieġ minn l-Anness Ċ.Għas-sistemi tal-klassi B, dan l-Anness jipprovdi nformazzjoni bażika. Għal kull sistema elenkata, l-Istat Membru identifikat irid jigarantixxi li l-interoperabilità tagħha hija mantnuta u trid tipprovdi informazzzjoni meħtieġa għall-fini tal-applikazzjoni tagħha, partikolarment l-informazzjoni rilevanti għall-approvazzjoni tagħha.PARTI 1: INDIĊI TA'SINJALAZZJONI:0. Użu tal-Anness B1. ASFA2. ATB3. BACC4. Kukkudrill5. Ebicab6. Indusi/PZB7. KVB8. LZB9. RSDD10. SELCAB11. TBL12. TPWS13. TVM14. ZUB 123Għall-informazzjoni biss, sistemi mhux użati fi Stati Membri:15. EVM16. LS17. ZUB 121Rimarki:- L-għażla ta' sistemi hija bbażata fuq il-lista elaborata fil-proġett tar-riċerka EU EURET 1.2.- Sistema 9 (RSDD) kienet aċċettata bħala sisitema addizzjonali fil-laqgħa TSI fis-26 ta' Frar 1998 f' Pariġi.- Sistema 12 (T'PVVS) kienet aċċettata fis-26 AEIF Board meeting. Tagħmir TPWS abbord jinkludi l-funzjonijiet AWS.- Sistema 15 (EVM) hija għall-informazzjoni biss, peress illi l-Ungerija mhix Stat Membru.- Sistema 16 (LS) hija għall-informazzjoni biss, peress illi r-Reppublika Ċeka u r-Reppublika tas-Slovakja mhumiex Stati Membri.- Sistema 17 (ZUB 121) hija għall-informazzjoni biss, peress illi l-Isvizzera mhix Stat Membru.- Huwa aċċettat illi s-sistemi 14 u 17 (ZUB 123 u ZUB 121) mhumiex kompatibbli għal raġunijiet mekkaniċi u allura għandhom deskrizzjonijiet individwali.ASFADeskrizzjoni:ASFA hija cab-signalling u sistema ATP installata fuq il-parti l-kbira ta' linji tal-RENFE (1676 mm), fuq metre gauge lines tal-FEVE, u fuq il-European gauge NAFA line ġodda.ASFA tinstab fil-linji kollha li huma kunsidrati għall-interoperabilità.Komunikazzjoni track-to-train huwa bbażat fuq magnetically coupled resonant circuits f'tali mod li disa' tipi ta' informmazzjoni differenti jistgħu jiġu trasmessi. Resonant circuit trackside huwa tjunjat fuq frekwenza li tirrapreżenta s-signal aspect. Il-magnetically coupled on-board PLL huwa imwaqqaf fuq il-frekwenza trackside. Is-sistema hija konessa mas-sigurtà, mhux infallibbli f'dak li għandu x' jaqsam ma' sigurtà, iżda hija sigurà biż-żejjed sabiex tis-supervajżja lix-xufier. Hija tfakkar lis-sewwieq dwar il-kondizzjonijiet ta' sinjalazzjoni u tobbligah li jgħaraf l-aspetti restrittivi.L-unitajiet trackside u on-board huma ta' disinn konvenzjonali.Karatteristiċi ewlenin- Disa' frekwenzimedda: 5 5 kHz sa 115 kHz- Tlett kategoriji differenti ta' ferrovija jistgħu jintażlu abbord- Superviżjoni:- Għarfien mix-xufier ta' sinjal restrittiv fi żmien tlett sekondi- Superviżjoni kontinwa tal-veloċità (160 km/h jew 180 km/h) wara li jgħaddi sinjal restrittiv- Verifika tal-veloċità (60 km/h, 50 km/h jew 35 km/h li jiddependi fuq it-tip ta' ferrovija) wara li tgħaddi transponder 300 m fuq wara tas-sinjal- vjaġġ tal-ferrovija b'sinjal fil-periklu- linja ta' veloċità- Reazzjoni:Il-brejk tal-emerġenza jintuża jekk xi superviżjoni hija vjolata. Il-brejk tal-emerġenza jista' ma jintużax malli jieqfu.- Stat Membru Responsabbli: SpanjaATBATB jeżisti f'żewġ verżjonijiet bażiċi: ATB ta' l-ewwel ġenerazzjoni u ATB tal-ġenerazzjoni l-ġdida.Deskrizzjoni ta' ATB ta' l-ewwel ġenerazzjoni:ATB ta' l-ewwel ġenerazzjoni hija nstallata fuq il-maġġoranza ta' linji NS.Is-sistema tikkonsisti f'coded track circuits ta' disinn li huwa kemm xejn konvenzjonali u tagħmir elettroniku konvenzjonali (GRS) jew kompjuteriżżat (ACEC) abbord.It-trasmissjoni ta' informazzjoni bejn coded track circuits u tagħmir abbord jgħaddi permezz ta' inductively coupled air coil pick-up antenna fuq il-binarji.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 75 Hz carrier frekwenza- AM kodiċi ta' veloċità modulata- sitt kodiċi ta' veloċità (40, 60, 80, 130, 140) km/h- exit code waħda- L-ebda karatteristiċi ferrovjarji abbord (kodiċi tal-veloċità minn wayside)- Display għax-xufier:- Veloċità li tikkorrispondi għall-kodiċi ta' veloċità- gong fil-każ ta' tibdil tal-kodiċi- qampiena fil-każ li s-sistema tesiġi applikazzjoni tal-brejkijiet- Superviżjoni:- Veloċità (kontinwa)- Reazzjoni:Il-brejk tal-emerġenza jintuża fil-każ ta' eċċess ta' veloċità u x-xufier ma jafx jirejaġixxi għall-avviż akustiku.- Stat Membru responsabbli: L-OlandaDeskrizzjoni ta' ATB tal-ġenerazzjoni l-ġdida:sistema ATC installata parzjalment fuq linji tal-NS.Is-sistema tikkonsisti f'trackside balises u tagħmir abbord. Funzjoni infill bażata fuq cable loop huwa disponibbli ukoll.It-trasmissjoni ta' l-informazzjonihija bejn l-active balise u antenna abbord. Is-sistema hija sensittiva għad-direzzjoni, il-balises huma montati bejn ir-rails b' offset żgħir miċ-ċentru.Tgħamir abbort ATBNG huma kompletament interoperabbli ma' tgħamir trackside ta' l-ewwel ġenerazzjoni ATBKaratteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 100 kHz +/- 10 kHz (FSK)- 25 kbit/sec- 119 bits ta' użu għal kull telegramma- Karatteristiċi ferrovjarji bħala input mix-xufier:- tul tal-ferrovija- veloċità massima tal-ferrovija- Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija- Displays lix-xufier:- Veloċità massima tal-linja- veloċita mmirata- distanza mmirata- braking curve- Superviżjoni:- Veloċità tal-linja- restrizzjonijiet tal-veloċità- punt tal-waqfa- brejk profile dinamiku- Reazzjoni:- pre avviż ottiku- pre avviż akustikuIl-brejk tal-emerġenza jintuża fil-każ li s-superviżjoni tal-moviment huwa vjolat jew ix-xufier ma jirejaġix għall-avviż akustiku.- Stat Membru Responsabbli: L-OlandaBACCDeskrizzjoni:BACC huwa nstallat fuq il-linji kollha li jaqbżu 200 km/h fuq l-inrastrutturi tal-FS u linji oħra, li huma l-maġġor parti tal-linji taħt konsiderazzjoni għall-interoperabilità.Is-sistema tikonsisti f'coded track circuits konvenzjonali li joperaw f'żewġ carrier frequencies sabiex ikopru żewġ klassijiet ta' ferroviji. It-tagħmir abbord huwa komputeriżżat.It-trasmissjoni ta' l-informazzjonibejn il-coded track circuits u t-tagħmir abbord huwa permezz tal-inductively coupled air coil pick-up antenna fuq il-binarji.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 50 Hz carrier frequency- kodiċi AM ta' veloċità modulati- Ħames kodiċi ta' veloċità- 178 Hz carrier frequency- kodiċi AM ta' veloċità modulati- erba' kodiċi ta' veloċità addizzjonali- Żewġ kategoriji possibbli ta' ferrovija abbord (kodiċi ta' veloċità minn wayside)- Display għax-xufier:- veloċità li tikkorrispondi għall-kodiċi ta' veloċità- aspett tas-sinjal (wieħed minn 10)- Superviżjoni:- veloċità (kontinwa)- punt ta' twaqqif- Reazzjoni:Brejk tal-emerġenza f' każ ta' overspeed- Stat Membru Responsabbli: ItaljaKukkudrillDeskrizzjoni:Kukkudrill huwa nstallat fuq il-parti l-kbira tal-linji tal-RFF, SNCB u CFL. Kukkudrill jinstab fuq il-linji kollha li qed jiġu kunsidrati għall-interoperabilità.Is-sistema hija bbażata fuq virga tal-ħadida fit-track li hija fiżikament f'kuntatt ma' brush abbord il-ferrovija. Il-virga iġorr tensjoni ta' +/- 20 V minn batterija li jiddependi fuq aspett tas-sinjal. Hemm indikazzjoni lix-xufier u ix-xufier irid jgħaraf l-avviż. Jekk ma jsirx għarfien, azzjoni awtomatika ta' ibbrejkjar jidħol fis-seħħ. Kukkudrill ma' jisuperviżżax kwalunkwe veloċità jew distanza. Taġixxi biss bħala sistema ta' viġilanza.L-unitajiet trackside u abbord huma ta' disinn konvenzjonali.Karatteristiċi ewlenin- virga mħaddma bid-DC (± 20 V)- L-ebda karatteristiċi ferrovjarji abbord- Superviżjoni:għarfein mix-xufier- Reazzjoni:Il-brejk tal-emerġenza jintuża jekk l-avviż huwa injorat. Il-brejk tal-emerġenza jista jiġi rilaxxjat wara li l-ferrovija tieqaf.- Stati Membri responsabbli: Belġju, Franza, LussemburguEbicabEbicab jeżisti f' żewġ verżjonijiet: Ebicab 700 u Ebicab 900.Deskrizzjoni ta' Ebicab 700:Sistema ta' standard fail-safe ATP fl-Isvezja, Norveġja, Portugall u l-Bulgarija. Software identiku fl-Isvezja u n-Norveġja jgħamilha possibbli għall-ferroviji li jaqsmu l-fruntjiera mingħajr ma jinbidlu x-xufiera jew lokomottivi nonostante sistemi u regoli ta' sinjalazzjoni differenti; software differenti fil-Portugall u l-Bulgarija.Is-sistema tikonsisti f'track side, balises u signal encoders jew komunikazzjoni serjali b' interlocking elettroniku, u tagħmir komputeriżżat abbord.It-trasmissjoni ta' informazzjoni bejn passive trackside balises (tnejn sa ħamsa għal kull sinjal) u antenna abbord taħt il-vettura li tisupplixxi ukoll il-balise b' enerġija waqt li tgħaddi. Il-coupling bejn balise u on-board huwa induttiv.Karatteristiċi ewlenin- Energising balises:- 27,115 MHz- amplitude modulation għall-clock pulses- 50 kHz pulse frequency- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 4,5 MHz- 50 kb/s- 12 bits użabli minn total ta' 32 bits- Linking:- sinjali huma linked- boards, eż boards ta' avviż u veloċità mhumiex neċessarjament konessi, 50 % balises mhux konessi huma aċċettabbli għall-fail safety- Karatteristiċi ta' ferrovija jistgħu jkunu mdaħħla mix-xufier:- Veloċità massima tal-ferrovija- Tul tal-ferrovija- Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija- propjetajiet speċifiċ tal-ferrovija jew sabiex jipermettu overspeeding jew l-infurżar ta' sewqan bil-mod fuq sezzjonijiet speċifiċi- kondizzjonijiet tas-superfiċi- Displays lix-xufier.- Veloċità massima tal-linja- veloċità mmirata- informazzjoni avvanzata fuq miri sekondarji għal sinjalazzjoni distance-to-go jew sinjalazzjoni speed step, ħames blokki jistgħu jkunu superviżjonati- restrizzjonijiet fuq veloċità aktar mill-ewwel sinjal- ħin sas-service brejk intervention, tlett twissijiet- faults f' way side jew tagħmir tal-vettura- valur ta' l-aħħar retardajar- pressjoni tal-pajp tal-brejk u veloċità kurrenti- informazzjoni fl-last passed balise- informazzjoni awżiljari- Superviżjoni:- Veloċità tal-linja, li jiddependi fuq il-kompatibilità ta' overspeeding track u performance tal-vettura jew infurzar ta' low speed għall-speċifiċi ferroviji- miri multipli inklużi l-informazzjoni tas-sinjalazzjoni mingħajr sinjali ottiċi- restrizzjonijiet permanenti, temporanji u ta' emerġenza jistgħu jkunu mplimentati b' unlinked balises- l-punt tal-waqfien- profil dinamiku tal-brejk- livell crossing u landslide detector status- shunting- protezzjoni roll-away- kumpens slip- sinjal ta' awtoriżazzjoni ta' passing fuq stop, 40 km/h huwa superviżżat sis-sinjal ewlieni li jmiss- Reazzjoni:avviż li jinstema meta < 5 km/h, service brake meta < 10 km/h over-speed. Is-service brejk jista' jiġi rilaxxjat mix-xufier meta l-veloċità hija fil-limiti. Ebicab jibbrejkja suffiċjentement nonstante l-azzjonijiet tax-xufier. Il-brejk tal-emerġenza huwa użat biss f'emerġenza vera fejn service brejking mhux suffiċjenti. Rilaxx tal-brejk tal-emerġenza jista' jseħħ meta l-ferrovija hija wieqfa.- Għalżliet implimentati:- sistema ta' block tar-radju b' funzjonalità "ETCS Livell 3 like'"- komunikazzjoni train-to-track- Stati Membri responsabbli: Portugall, SvezjaDeskrizzjoni ta' Ebicab 900:Is-sistema tikkonsisti f'track-side, balises u encoders tas-sinjal jew komunikazzjoni serjali b' interlocking elettroniku, u tagħmir kompjuteriżżat abbord.It-trasmissjoni ta' l-informazzjonihija bejn passive track side balises (tnejn sa erba' għal kull sinjal) u antenna abbord li tinstab taħt il-vettrura li tisupplixxi ukoll il-balise b'enerġija meta tgħaddi. Il-coupling bejn balise u on-board huwa induttiv.Karatteristiċi ewlenin- Energising balises:- 27 MHz- modulazzjoni ta' amplitude għall-clock pulses- 50 kHz frekwenza pulse- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 4,5 MHz- 50 kb/s- 255 bits- Linking:- sinjali huma konessi- boards, eż avviż u speed boards mhumiex neċessarjament konessi, 50 % balises mhux konessi huma aċċettabbli għall-fail safety- karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jidaħħlu mis-sewwieq:- identifikazzjoni ferrovjarja- veloċita massima tal-ferrovija- tul tal-ferrovija- Karatteristiċi ta' ibbrejkjar tal-ferrovija- tip ta' veloċità ferrovjarja (tapplika biss jekk il-veloċità tal-ferrovija hija bejn 140 km/h sa 300 km/h)- pressjoni tal-ferrovija- Displays lix-xufier:- Limitu ta' veloċità- veloċità immirata- eċċess ta' veloċità- effikaċità- ASFA alarm- rearmament tal-brejk- running past permess- Tmiem- avviż bil-ħoss- pre-avviż tal-brejk- indikatur aħmar- display alfanumeriku- Superviżjoni:- Veloċità tal-linja, li jiddependi fuq il-kapaċità ta' eċċess ta' veloċità tat-track u performance tal-vettura jew infurzar ta' veloċità baxxa għall-ferroviji speċifiċi- miri multipli li jinkludu informazzjoni tas-sinjal mingħajr sinjali ottiċi- restrizzjonijiet permanenti, temporanji ta' emerġenza għall-veloċità jistgħu jkunu implimentati b'balises mhux konnessi- il-punt tal-waqfa- profil dinamiku tal-brejk- livell crossing u landslide detector status- shunting- protezzjoni roll away- kumpens slip- sinjal ta' awtoriżazzjoni ta' passing fuq stop, 40 km/h huwa superviżżat sis-sinjal ewlieni li jmiss- Reazzjoni:avviż li jinstema meta < 3 km/h, brejk tas-servizz meta < 5 km/h over-speed. Il-brejk tas-servizz jista' jkun rilaxxat mix-xufier meta l-veloċità hija fil-limiti. Ebicab jibbrejkja suffiċjentement nonstante l-azzjoni tax-xufier.- Stati Membri responsabbli: SpanjaIndusi/PZB(Induktive Zugsicherung/Punktfdrmige Zugbeeinflussung)DeskrizzjoniSistema ATP li hija installata fuq linji li qed jiġu mibnija għall-interoperabilità fl-Awstrija u l-Ġermanja.Magnetically coupled resonant circuits trackside u abbord jitrasmettu informazzjoni waħda minn tlieta lill-ferrovija. Is-sistema mhix kunsidrata infallibli, iżda sigura biżżejjed sabiex tisupervajżja lix-xufier. Hija taġixxi kompletament fil-background mode, li jfisser li ma jgħatix lis-sewwieq kwalunkwe ħjiel dwar aspetti ta' sinjal, tindika biss li l-ferrovija hija superviżjonata.Karatteristiċi ewlenin- Tlett Frekwenzi:- 500 Hz- 1000 Hz- 2000 Hz- Karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jidaħħlu mix-xufier:Karatteristiċi ta' ibrejkjar (persentaġġ ta' brejking u regim ta' brejking għal tlett kategoriji ta' superviżjoni)- Superviżjoni:- verżjoni ta' hardware (mhux għall-Ġermanja):- 500 Hz: Superviżjoni tal-veloċità immedjata- 1000 Hz: għarfien ta' aspett tas-sinjal restrittiv, superviżjoni tal-veloċità jiddependi fuq it-tip tal-ferrovija- 2000 Hz: waqfa immedjata- verżjoni tal-mikroproċessur:- 500 Hz: Superviżjoni tal-veloċita immedjata u superviżjoni in segwitu' tal-braking curve- 1000 Hz: għarfien ta' aspett tas-sinjal restrittiv, superviżjoni tal-veloċità jiddependi fuq it-tip ta' programm b'braking curves differenti, superviżjoni permezz ta' ħin u valuri ta' veloċità għal distanza limitata; braking curves (fuq medda ta' ħin u distanza) triggered minn 1000 Hz, addizzjonalment fuq distanza triggered minn 500 Hz- 2000 Hz: waqfa immedjata- Reazzjoni:Il-brejk ta' emerġenza hija msejħa jekk is-superviżjoni hija vjolata. Il-brejk ta' emerġenza tista' tiġi rilaxxata f'kondizzjonijiet speċjali.- Stati Membri responsabbli: Awstrija, ĠermanjaKVBDeskrizzjoni:Sistema standard ATP fi Franza fuq l-infrastruttura tal-RFF; teknikament simili għall-Ebicab; installati parzjalment fuq linji ta' veloċità kbira għal xi spot transmission u għall-superviżjoni ta' restrizzjonijiet temporanji ta' veloċità meta livelli ta' veloċità mhumiex provduti minn kodiċi TVM.Is-sistema tikkonsisti minn trackside balises li jinkludi encoders tas-sinjal u tagħmir komputeriżżat on-board. Is-sistema hija sistema overlay għall-tagħmir konvenzjonali ta' sinjalazzjoni.It-trasmissjoni ta' informazzjoni hija bejn passive trackside balises (minn tnejn sa disa' għal kull sinjal) u antenna abbord taħt il-vettura li tisuplixxi ukoll il-balise b'enerġija meta tgħaddi. Il-coupling bejn il-balise u l-on-board huwa induttiv. Dan ix-xandir ta' informazzjoni huwa użat ukoll għal spot information mhux relatat mal-ATP (bibien, kanali tar-radju, eċċ.).Karatteristiċi- Energising balises:- 27,115 MHz- modulazzjoni ta' amplitude għall-pulses tal-arloġġ- 50 kHz frekwenza tal-pulse- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 4,5 MHz- 50 kbit/sec- 12 bits utili (total 4 × 8 bits) tat-tip analog- 172 bits utili (total 256 bits) tat-tip digital- Bl-eċċezzjoni għall-settijiet tal-ferroviji, karatteristiċi tal-ferrovija iridu jidaħħlu mix-xufier:- kategorija ta' ferrovija- veloċità massima tal-ferrovija- tul tal-ferrovija- Karatteristiċi ta' ibbrejkjar tal-ferrovija- Displays lix-xufier:- stat tas-superviżjoni tal-veloċità- veloċità tar-rilaxx- Superviżjoni:- veloċità tal-linja- punt tal-waqfa- profil dinamiku tal-brejk- restrizzjonijiet fuq il-veloċità- Reazzjoni:Avviż lix-xufier. Il-brejk tal-emerġenza jintuża jekk superviżjoni tal-moviment huwa vjolat. Rilaxx tal-brejk tal-emerġenza huwa possibbli biss meta l-ferrovija hija wieqfa.- Stat Membru responsabbli: FranzaLZB(Linienfdrmige Zugbeeinflussung)DeskrizzjoniSistema ATC li hija installata fuq il-linji kollha fil-Ġermanja li jeċedu 160 km/h, li huma partijiet sinjifikanti tal-linji li qed jiġu kunsidrati għall-interoperabilità. LZB huwa nstallat ukoll fuq linji fl-Awstrija u Spanja.Is-sistema tikkonsisti f'parti li hija trackside, li ukoll għandha l-building parts:- adatazzjoni għal sistemi interlocking xandir ta' informazzjoni rispettivament- iproċessar ta' informazzjoni u MMI f'ċentru LZB- xandir ta' informazzjoni minn u sa ċentri LZB oħra- xandir ta' informazzjoni minn u sa ferrovijiIt-tagħmir abbord normalment għandu funzjoni integrat Indusi.Ix-xandir ta' informazzjoni bejn trackside u abbord huwa permezz ta' trackside inducttiv cable loop u antenna tal-ferrite abbord.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 36 kHz ± 0,4 kHz (FSK)- 1200 bit/sec- 835 5 steps per telegram- Trasmissjoni ta' informazzjoni mill-ferroviji:- 56 kHz ± 0,2 kHz (FSK)- 600 bit/sec- 41 pass għal kull telegramm- Karatteristiċi tal-ferrovija jistgħu jidaħħlu mix-xufier- Tul tal-ferrovija- Veloċità massima tal-ferrovija- Karatteristiċi ta' ibbrejkjar tal-ferrovija (persentaġġ tal-ibbrejkjar u reġim ta' ibbrejkjar)- Displays lix-xufier:- Mod ta' tħaddim validu, statut ta' xandir ta' informazjjoni- Veloċità massima permessa veloċità /veloċità attwali fuq two pointer speedometer –- veloċità mmirata- distanza sal-post mmirat- indikazzjonijiet awżiljari- Superviżjoni:- Veloċità tal-linja (veloċità massima, limitazzjonijiet temporanja u permanenti ta' veloċità)- Veloċità massima tal-ferrovija- il-punt tal-waqfa- direzzjoni tal-moviment- profil dinamiku tal-veloċità- funzjonijiet awżiljarji , eż tbaxxija ta' pantograf (ara l-Anness Ċ)- Reazzjoni:Il-brejk ta' emerġenza jintuża jekk is-superviżjoni tal-moviment huwa vjolat. Il-brejk ta' emerġenza jista' jiġi rilaxxat fil-każ ta' eċċess ta' veloċità metà l-veloċità għadha fil-limiti.- LZB regoli ta' tħaddim:DB tuża s-sistema ta' kontroll awtomatiku tal-ferrovija li hija pjenement rilevanti għas-sigurtà, sinjali wayside mhumiex meħtieġa; fil-każ fejn sinjali wayside jeżistu minħabba ferroviji li mhumiex mgħammra, dawn is-sinjali mhumiex validi għall-ferroviji gwidati minn LZB. LZB huwa tipikament konness ma' kontroll awtomatiku tal-mutur u tal-brejk.- Stati Membri responsabbli: Awstrija, Ġermanja, SpanjaRSDD(Ripetizione Segnali Discontinua Digitale)DeskrizzjoniRSDD hija sistema ATP; tista tintuża waħeda jew superimposta fuq infrastruttura BACC.It-tagħmir abbord huwa kapaċi li jimaniġja f'mod kordinat, l-informazzjoni li tkun ġejja mis-sorsi differenti.Is-sistema tikkonsisti f'trackside balises u encoders, u antenna abbord li tissuplixxi wkoll il-balise b' enerġija meta tgħaddi. Il-coupling huwa induttiv.Mill-punto di vista loġika, jeżistu żewġ tpi ta' balises: "sistema ta' balises" li tikkontjeni informazzjoni fuq il-linja l-quddiem, u "balises ta' sinjalazzjoni" li jikontjenu informazzjoni fuq l-aspett ta' sinjalazzjonni.Tlett tipi ta' balises huma mbassra, kollha jużaw l-istess Frekwenzi għal up- u downlink, iżda b'kapaċità differenti:- frekwenza enerġiżżanti:27,115 MHz- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 4,5 MHz- 4,5 MHz- 12/180 bit ASK modulazzjoni- 1023 bit FSK modulation- Karatteristiċi tal-ferrovija:Karatteristiċi fissi tal-ferrovija huma loaded f'faċilitajiet ta' manteniment, waqt li informazzjoni li tiddependi fuq komposizzjoni tal-ferrovija huma mdaħħla mix-xufier. Balises speċjali huma wżati sabiex jikalibraw is-sistema tal-odometeru abbord, qabel ma jista' jintuża għall-għanijiet ta' superviżjoni tal-ferrovija.- Displays lix-xufier.- Veloċità massima permessa- veloċità mmirata- veloċità attwali tal-ferrovija- informazzjoni avvanzata fuq miri sekondarji- avviżi qabel l-intervent tal-brejk tal-emerġenza- informazzjoni awżiljari- Superviżjoni:F' kondizzjoni normali (superviżjoni kompluta) il-ferrovija tikkontrolla is-segwenti karatteristiċi:- veloċità tal-linja, li jiddependi fuq il-kapaċità ta' overspeeding track u performances tal-vettura- restrizzjoni fuq il-veloċità permanenti u temporanja- level Crossing- punt tal-waqfa- profil dinamiku tal-brejk- shuntingjekk wieħed jew aktar karatteristiċi tal-linja ma jistgħux jintbagħtu fuq sistema abbord (fault, eċċ.) huwa possibbli li tintuża sistema f'superviżjoni parżjali. F'dan il-każ l-MMI huwa mitfi u x-xufier irid isuq skond is-sinjali lineside.- Reazzjonijiet:- brejk tas-servizz- brejk tal-emerġenza- Stat Membru responsabbli: L-ItaljaSELCABDeskrizzjoniSistema ATC li hija installata fuq il-linja ta' veloċità kbira Madrid-Seville bħala estensjoni tal-LZB f'żoni ta' stazzjon. It-tagħmir abbord LZB 80 (Spanja) jista' jiproċessa l-informazzjoni SELCAB.Ix-xandir ta' informazzjoni bejn trackside u abbord huwa permezz ta' trackside inductive loop semi-kontinwu u antenna tal-ferrite abbord.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 36 kHz ± 0,4 kHz (FSK)- 1200 bit/sec- 835 5 passi għal kull telegramm- Karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jidaħħlu mix-xufier:- Tul tal-ferrovija- Veloċità massima tal-ferrovija- Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija- Displays lix-xufier:- massima permessa/veloċità attwali bħala two pointer speedometer- veloċità mmirata- distanza sal-post mmirata- indikazzjonijiet awżiljarji- Superviżjoni:- Veloċità tal-linja- punt tal-waqfa- direzzjoni tal-moviment- profil dinamiku tal-brejk- restrizzjonijiet fuq veloċità- Reazzjoni:il-brejk ta' emerġenza jintuża jekk is-superviżjoni tal-moviment huwa vjolat. Il-brejk ta' emerġenza jista' jiġi rilaxxat tfil-każ ta' eċċess ta' veloċità meta l-veloċita hija f' limiti.- Stati Membri responsabbli: Spanja, Renju UnitTBL 1/2/3DeskrizzjoniTBL hija sistema ATC installata parzjalment fuq linji tal-NMBS/SNCB (preżentement: 1200beacons u 120 tagħmir ta' trainborne TBL1, 200 beacons u 300 tagħmir ta' trainborne TBL2, il-linji kollha għall-veloċitajiet ogħla minn 160 km/h mgħammar b' TBL2).Is-sistema tikkonsisti f'trackside balise għal kull sinjal u tagħmir abbord. It-TBL1 hija sisitema ta' avviż, TBL2/3 hija sistema ta' sinjalazzjoni tal-kabina. Għall-TBL2/3, hemm in-fill balises, u infill cable loop huma wkoll disponibbli.'Il-parti tat-trackside hija disinnjata TBL2 f' każ ta' interfaċċa għall-interlockings relay, u TBL3 fil-każ ta' interfaċċa serjali għall-interlocking elettroniku.It-tagħmir trainborne jissejjaħ TBL2. Dan jinkludi it-TBL2, it-TBL1 u l-funzjonijiet tal-kukkudrill.Ix-xandir ta' l-informazzjonihuwa bejn l-balise attiv u sett ta' air-coil antenna abbord. Is-sistema hija sensittiva għad-direzzjoni, il-balises huma montati bejn il-binarji b'offset żgħir miċ-ċentru.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 100 kHz t 10 kHz (FSK)- 2 5 kbit/sec.- 119 bits utili għal kull telegramma TBL2/3- ħames deċimali ta' informazzjoni utili fuq 40 bit għal kull telegramma għal TBL1- Karatteristiċi tal-ferrovija bħala input mix-xufier (TBL2):- tul tal-ferrovija- veloċità massima tal-ferrovija- Karatteristiċi ta' ibbrejkjar tal-ferrovija (toqol tal-brejk, tip ta' ferrovija, isolazzjoni, parametri oħra speċifiċi )- Għażla tal-lingwa, parametri ta' identifikazzjoni- Displays lix-xufier:- veloċità massima (braking curve)- veloċità mmirata- distanza sal-post mmirat- veloċità tal-ferrovija- metodu operattiv- indikazzjonijiet awżiljarji- Superviżjoni:- Veloċità tal-linja- Restrizzjonijiet tal-veloċità (permanenti u temporanji)- Restrizzjonijiet speċifiċi għall-merkanżija u ferroviji oħra- punt tal-waqfa- profil dinamiku tal-ibbrejkjar- direzzjoni tal-moviment- vigilanza tax-xufier- funzjonijiet awżiljarji (pantograf, komutazzjoni bir-radju)- Reazzjoni:- avviżi akustiċi u ottiċi- il-brejk tal-emerġenza jintuża meta s-superviżjoni tal-moviment huwa vjolat jew ix-xufier ma' jgħarafx l-avviż.- Stati Membri responsabbli: Belġju, Renju UnitTPWSDeskrizzjoniTPWS huwa mmirat sabiex jimmiljora s-sigurtà, prinċipalment f'junctions. Dan jinkludi l-funzjonalità tal-AWS, murija f' italics. TPWS japplika għall-linji kollha kunsidrati li huma interoperabbli,Is-sistema tassigura is-segwenti funzjonijiet.Avviż lix-xuffier f'distanza standard ta' ibbrejkjar tas-segwenti kondizzjonijiet restrittivi:- sinjali mhux ċari- restrizzjonijiet ta' veloċità permanenti- restrizzjonijiet temporanji ta' velocitàprotezzjoni tal-ferrovija (karatteristiċi tal-ferrovija predeterminata) taħt is-segwenti ċirkustanzi:- ferrovija li teċċedi l-veloċità tal-linja permessa f'restrizzjonijiet speċifikati ta' veloċità (nassa tal-veloċità)- ferrovija li tkun miexja lejn sinjal ta' stop b' veloċità eċċessiva (nassa tal-veloċità)- ferrovija li tibqas għaddeja minn sinjal meta jkun periklu (stop tal-ferrovija)Is-sistema hija bbażata fuq kalamiti u coils permanenti li jiġġeneraw kampi fit-track. Is-sistema mhix kunsidrata infallibbli, iżda tinkorpora miżuri u prinċipji sabiex jirriduċu kemm jista jkun il-possibltà li x-xufier jiġi mfixkel.It-TPWS tindika f' mod viżwali lix-xufier:- l-istatta' l-aħħar kalamita, clear jew restrittiva (l-indikatur "sunflower"),- li huwa l-kawża ta' l-applikazzjoni tal-brejk,- l-istatut tagħha ta' fault/isolation.Il-kontrolli TPWS huma:- buttuna ta' għarfien għall-avviż ta' kondizzjoni restrittiva,- buttuna sabiex tgħaddi sinjal li jimmarka periklu validu biss għal żmien limitat wara l-operazzjoni,- kontrolli ta' isolament .L-indikazzjonijiet bil-ħoss TPWS huma:- "ħoss ta' qampiena" – sinjal illi huwa clear,- "ħoss ta' ħorn" – kondizzjoni restrittiva, li trid tiġi mgħarfa.L-interfaces tas-sistema TPWS tas-sistema tal-brejk ferrovjarju u jipprovdi applikazzjoni kompluta ta' brejk tal-emerġenza jekk- il-"ħoss tal-ħorn" mhux rikonoxxut f' 2,5 sekondi,- immedjatament il-ferrovija tgħaddi l-"ispeed trap" f'veloċità eċċessiva,- immedjatament jekk il-ferrovija tgħaddi sinjal li jimarka l-periklu.It-teknoloġija mihix ibbażata fuq il-proċessur, iżda dan mħux eskluż.Karatteristiċi oħra :- Sekwenza ta' kampi manjetiċi (North Pole, South Pole) sabiex jipprovdu detallji ta' sinjal clear jew not clear- Wieħed minn selezzjoni ta' kampi elettromanjetiċi sinusoidal fir-reġjun ta' 60 kHz għall-ispeed trap u funzjonijiet ta' waqfa tal-ferrovija (sa tmien frekwenzi wżati)- Karatteristiċi tal-ferrovija ai termini ta' kapaċità ta' ibbrejkjar huma settjati minn wiring tal-ferrovija u jgħatu veloċitajiet massimi differenti fi speed traps: l-ebda karatteristiċi ferrovjarji mdaħħla preżentement fis-servizz, iżda jistgħu jiġu kontemplati- Għarfien tas-sewwieq ta' kondizzjoni restrittiva meħtieġa f' 2,5 sekondi, altrimenti jintużaw il-brejkijiet tal-emerġenza- Il-brejk tal-emerġenza jista' jiġi rilaxxjat minuta wara li l-brejk ġie applikat jekk id-domanda tal- brejk ġie ukoll rikonoxxut- Stat Membru Responsabbli: Renju UnitTVMDeskrizzjoniTVM huwa nstallat fuq linja ta' veloċità kbira tal-RFF. Il-verżjoni aktar antika tat-TVM 300 huwa installat fuq il-linja Pariġi-Lyon (LGV SE) u l-linji Pariġi-Tours/Le Mans (LGV A); il-verżjoni aktar riċenti ta' TVM 430 fuq il-linja Pariġi-Lille-Calais (LGV N), fuq il-parti tal-SNCB lejn Brussel, fuq il-linja Lyon-Marsilja/Nimes (LGV Mediterranee) u minn ġo Eurotunnel. TVM 430 huwa kompatibbli ma' TVM 300.TVM 300 u TVM 430 huma bbażati fuq ċirkwiti ta' track kkodifikati bħala mezz ta' xandir kontinwu u inductive loops jew balises (tat-tip KNB jew TBL) bħala mezz ta' xandir spot.Ix-xandir ta' informazzjoni bejn ċirkwiti ta' track kkodifikati u tagħmir abbord huwa permezz ta' inductively coupled air coil pick-up antenna fuq il-binarji.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji permezz ta' ċirkwiti tat-track:- Frekwenzi varji ta' carrier (1,7; 2,0; 2,3; 2,6) kHz- FSK kodiċi ta' veloċità modulata- 18-il kodiċi ta' veloċità (TVM 300)- 27 bits (IVM 430)- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji permezz ta' inductive loops:- TVM 300: 14 Frekwenzi (1,3 sa 3,8 kHz)- TVM 430: PSK sinjal modulat, 125 kHz, 170 bits- Karatteristiċi ferrovjarji abbord introdott fuq lokomotivi għall-ferroviji mgħobbija fil-Eurotunnel (mhux fuq TGV, fejn Valuri stabbiliti huma wżati)- Display lix-xufier:- Ordnijiet ta' veloċità assoċjati mal-aspetti tal-kulur tad-dawl- Superviżjoni:- veloċità (kontinwa)- triggering tal-brejkijiet bbażat fuq- stepping curve għal TVM 300- kurva parabolika għal TVM 430- punt tal-waqfa- Reazzjoni:Il-brejk tal-emerġenza jintuża fil-każ ta' eċċess ta' veloċità.- Stati Membri responsabbli: Belġju, FranzaZUB 123DeskrizzjoniSistema ATC li hija installat estensivament fuq linji fid-Danimarka li qed jiġu kunsidrati għall-interoperabilità.Is-sistema tikkonsisti fis-segwenti partijiet:Tagħmir trackside:- track coupling coil (transponder), li huwa għarmat barra l-binarji,- f'ċerti postijiet loops huma wżati għal fini ta' in-fill,- board ta' signal interface li jiskenja u jsib l-informazzjoni li għandha tixxandar,tagħmir abbord- l-unità abbord b'logika ta' ipproċessar u tagħmir li jirċievi/jitrasmetti. Hija taħdem permezz ta' unità ta' brake interface fuq il-brejkijiet,- il-vehicle coupling coil, għarmat fuq il-bogie, li jirċievi nformazzjoni mill-linja,- l-odometer pulse generator għarmat fuq l-axle li jisupplixxi informazzjoni għad-distanza koperta u l-veloċità attwali,- il-cab display u l-operating panel.It-tagħmir ZUB 123 abbord huwa kunsidrat infallibli.Karatteristiċi ewlenin- Tlett frekwenzi:- 50 kHz kanal ta' verifika- 100 kHz kanal tal-enerġija- 850 kHz kanal tal-informazzjoni- Modi ta' trasmissjoni ta' informazzjoni:- Multiplex tad-diviżjoni tal-ħin għal xandir serjali ta' telegrammi sa 96 bits utili- Iproċesar ta' informazzjoni abbord:- Iproċessar vital ta' kompjuter (livell imsaħħaħ ta' performance)- Display lix-xufier.- veloċità massima awtorizzata- veloċità attwali- veloċità mmirata- distanza sal-post immirat- Indikaturi awżiljarji u buttuniInput ta' l-informazzjoniferrovjarja:- encoder panel, jew- direttament fl-unità on-board- Superviżjoni:- veloċità tal-linja- punt tal-waqfa- restrizzjonijiet fuq il- veloċità- profil dinamiku tal-brejk- Reazzjoni:- il-brejk ta' emerġenza jintuża jekk is-superviżjoni tal-moviment huwa vjolat.- l-brejk ta' emerġenza fil-kas ta' veloċità eċċessiva tista' tiġi innotata meta il-veloċità tkun fil-limitu ta' livell definit.- Stat Membru responsabbli: DanimarkaEVM(Għall-fini ta' informazzjoni biss)DeskrizzjoniEVM huwa nstallat fuq il-linji kollha ewlenin tal-infrastruttura tal-Ferroviji Statali Ungeriżi (MAV). Dawn il-linji qed jiġu kunsidrati għall-interoperabilità. Il-parti maġġuri tal-flotta lokomotiva fleet hija mgħammra.Il-parti trackside tas-sistema tikkonsisti f'coded track circuits li joperaw frekwenza waħda carrier għal trasmissjoni ta' informazzjoni. Il-carrier frequency hija kkodifikata minn 100 % modulazzjoni amplitude m bl-użu ta' encoder elettroniku.It-trasmissjoni ta' informazzjoni bejn coded track circuits u tagħmir abbord huwa permezz ta' inductively coupled air coil pick-up antenna fuq il-binarji.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni tat-track sal-ferroviji:- 75 Hz carrier frequency- kodiċi modulati bl-amplitude (100 %)- seba' kodiċi (kodiċi b'sitt veloċitajiet)- Display lis-sewwieq.- Sinjal tal-kabina- Aspetti tas-sinjal: stop, veloċità permessa fis-sinjal li jmiss (15, 40, 80, 120, MAX), l-ebda trasmissjoni/falliment, shunting mode- Superviżjoni:- limitu ta' veloċità- verifika tal-viġilanza kull 1550 m f' każ ta' vactual < Vtarget,- verifika tal-viġilanza kull 200 m f' każ ta' Vactual <Vtarget- stop aspect- shunting mode limitu ta' veloċità- Reazzjoni:Il-brejk ta' emerġenza huwa triggered:- Fil-każ ta' nuqqas ta' reazzjoni tax-xufier- Jekk il-limitu ta' veloċità xorta hija maqbuża wara sinjal ta' viġilanza- F' każ li jibqa għaddej fuq sinjal ta' stop b'veloċità li teċċedi 15 km/h- F'shunting mode immedjatament wara l-eċċess ta' 40 km/h (il-brejk huwa attivat f' dan il-każ mingħajr kwalunkwe sinjal akustiku)- Funzjonijiet addizzjonali:- protezzjoni roll-away- funzjoni ta' kumdità (indikazzjoni li s-sinjal tneħħa meta ferrovija hija wieqfa)- Stat responsabbli: UngerijaLS(Għal skop ta' informazzjoni biss)DeskrizzjoniLS huwa nstallat fuq il-linji kollha ewlenin fl-infrastruttura tal-ferroviji Ċeki (CD) u Ferroviji tar-Repubblika Slovaka (ZSR) u fuq linji oħra b'veloċità li teċċedi 100 km/h. Dawn il-linji qed jiġu kunsidrati għall-interoperabilità.Il-parti trackside tas-sistema tikkonsisti f'coded track circuits li joperaw carrier frequency waħda. Il-carrier frequency hija kkodifikata b'100 % modulazzjoni ta' amplitude. Kważi l-flotta kollha ta' lokomotivi hija mgħammra b' tagħmir abbord. Il-parti tas-sistema li tinstab abbord ġiet upgraded u għalhekk it-tagħmir huwa in parti komputeriżżat.It-trasmissjoni ta' informazzjoni bejn coded track circuits u tagħmir abbord huwa permezz ta' inductively coupled air coil pick-up antenna fuq il-binarji.Karatteristiċi ewlenin- Trasmissjoni ta' informazzjoni lill-ferroviji:- 7 5 Hz carrier frequency- AM kodiċi modulati- Erba' veloċitajiet ta' kodiċi (inkluż stop aspect)- Display għax-xufier.- Sinjal fil-kabina- Aspetti tas-sinjal: stop, veloċità limitata, caution (limitu ta' veloċità 100 km/h), full speed- Supervizzjoni:- limitu ta' veloċità/tista' tkun surpassata minn kontroll ta' viġilanza- l-ebda superviżjoni fuq distanza- Reazzjoni:- Brejk ta' emerġenza f'każ ta' nuqqas ta' reazzjoni ta' xufier jekk il-limitu ta' veloċità huwa riċeveiut- Stati responsabbli: Reppublika Ċeka, Reppublika SlovakkaZUB 121Għall-fini ta' informazzjoni bissDeskrizzjoniSistema ATC li hija installata estensivament fl-Isvizzera fuq linji minn SBB u BLS li qed jiġu konsidrati għall-interoperabilità.Is-sistema tikonsisti mis-segwenti partijiet:Tagħmir tal-linja:- l-istabiliment ta' liema direzzjoni ta' ivvjaġar għandu jiġi nfluwenzat- track coupling coil (transponder), li huwa mmuntat ġol-binarji, li jkun off centre għall-coupling loop, li huwa mmuntat ġol-binarji, li jkun off centre. Coupling coil preċedenti jidetermina d-direzzjoni tal-vjaġġ li għandu jiġi nfluwenzat mis-segwenti loop- signal interface board li jiskenja u jġib l-informazzjoni li għandha tiġi trasmessa (mhux infallibli)tagħmir abbord:- L-unità abbord li għandha loġika ta' ipproċessar u tagħmir li jirċievi u jitrasmetti. Hija taġixxi permezz ta' brejk interface unit fuq il-brejkijiet.- Il-coupling coil tal-vettura, mmuntata fuq il-bogie, li tirċievi nformazzjoni mill-linja. (B' dan it-tagħmir biss trasmissjoni mit-track sal-ferrovija hija possibli)- L-odometer pulse generator mmuntat fuq l-axle, li jisupplixxi l-informazzjoni għad-distanza koperta, l-veloċità attwali u d-direzzjoni tas-sewqan- id-display tal-kabina u l-operating panel- interfaċċa ta' dħul/ħruġ għall-unità tar-radju li jinstab fuq il-ferrovija jew is-sistema integrata ta' informazzjoni li tinstab fuq il-ferrovija (IBIS) sabiex tpartat informazzjoni tal-vettura mdaħħla mix-xufier tal-ferrovijaKaratteristiċi- Tlett frekwenzi:- 50 kHz kanal tal-verifika- 100 kHz kanal tal-enerġija- 850 kHz kanal ta; informazzjoni- Modi ta' xandir ta' informazzjoni:- Multiplex ta' diviżjoni tal-ħin għal xabdir serjali ta' telegrammi sa 104 data bits utiliżabbli- Iproċessar ta' informazzjoni abbord (mhux infalibbli)- Iproċessar tal-kompjuter singolu (Livell ta' performance suplementari)- Display għax-xufier:- LCD wieħed b'erba' numri li juri:- "8 — — 8": l-ebda monitoraġġ jew- "8 8 8 8": monitoraġġ tal-veloċità massima tal-ferrovija jew- "— — — —": monitoraġġ tal-veloċità massima awtoriżżata tal-linja jew- "6 0": veloċità mmirata jew- "I I I I": informazzjoni rċevuta "proceed" minn loop- Lampi u ħorn:- Brejk tal-emerġenza applikat- Falliment ta' tagħmir- Buttuni:- Buttuna ta' ittestjar- emergency stop reset- buttuna tar-rilaxx (flimkien ma' buttuna tar-rilaxx "Signum")- dħul ta' informazzjoni ferrovjarja:- train-borne radio-operating panel huwa wżat- Superviżjoni/kmand:- Veloċità tal-linja- punt tal-waqfa- restrizzjonijiet ta' veloċità- profil dinamiku tal-brejk- kontroll tal-kanali tar-radju- Reazzjoni:- Il-brejk tal-emerġenza jintuża jekk il-veloċità threshold tintlaħaq- Monitoraġġ tal-veloċità jista' jieqaf jekk is-superviżjoni tal-moviment huwa vjolat- Stat responsabbli: SvizzeraPART 2: RADJUINDIĊI:1. UIC Kapitolu tar-radju 1 sa 42. UIC Kapitolu tar-radju 1 sa 4 u 63. UIC Kapitolu tar-radju 1 sa 4 u 6 u 7Introduzzjoni għallsistemi UK4. BR 18455. BR 16096. FS ETACS u GSMUIC Kapitolu tar-radju 1 sa 4Dawn is-sistemi huma preżentement użati fi Stati Membri. Għal informazzjoni detalljata, trid issir referenza għar-reġistru tal-infrastruttura kif definita fl-Anness Ċ.DeskrizzjoniDan ir-radju art/ferrovija jsegwi r-regoli tekniċi deskritti fil-kodiċi UIC 751-3, t-tielet edizzjoni, 1.7.1984. Huwa subset minimu neċessarju għal traffiku ferrovjarju nternazzjonali.Ir-radju UIC huwa radju analoġiku, li jikkonsisti f'tagħmir lineside u mobbli (fuq il-ferrovija).Sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jipermettu għall-komunikazzjoni tal-vuċi simplex u duplex u l-użu ta' sinjali operattivi (tones), iżda mhux għal sejħiet selettivi u għall-xandir ta' informazzjoni.Karatteristiċi ewlenin- Frekwenzi:- ferrovija sal-art:457,450 MHz.458,450 MHz.- Art sal- ferrovija:- banda A: 467,400 MHz.468,450 MHz.- banda B: 447,400 MHz.448,450 MHz (għandha tintuża biss meta l-banda A mhix disponibbli)- spacing tal-frekwenza 25 kHz- koppji tal-frekwenza duplex separati b' 10 MHz- grouping ta' 4 kanali, preferuta 62 … 65 għal traffiku internazzjonali- ftehim dwar il-frekwenzi wżati bilateralment jew multilateralment- Sensittività:- < 1 μV at < 20 dB signal-to-noise ratio (moblli)- < 2 μV (lineside)- Potenza ta' radjazzjoni.- 6 W' mobbli- 6 W lineside- Karatteristiċi tal-Antenna:- λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)- 4 m fuq il-binarji (mobbli)- omnidirezzjonali jew direzzjonali (lineside)- f'mini leaky cables jew very directional aerials (lineside)- terminating resistor 50 Ohms- Polariżazzjoni:- Vertikali- F'mini, kwalunkwe polariżazzjoni- Devjazzjoni tal-frekwenza:- < 1,75 kHz għall-operating tone- < 2,25 kHz għall-vuċi- Modi ta' tħaddim:- mode l, duplex mode- mode 2, semiduplex mode.- Switchover ta' kanali abbord- manwalment permezz ta' input tan-numru tal-kanal- awtomatiku, li jiddependi fuq il-vultaġġ tar-riċevent- Operating tones:— kanal liberu: | 2280 Hz |— listening: | 1960 Hz |— pilota: | 2800 Hz |— avviż: | 1520 Hz |- Stati Membri responsabbli: Franza, Ġermanja, LussemburguUIC Kapitolu tar-radju 1 sa 4 u 6DeskrizzjoniDan ir-radju art/ferrovija huwa konformi mar-regoli tekniċi deskrittin fil-kodiċi UIC 751-3, it-tielet edizzjoni, 1.7.1984.Ir-radju UIC huwa radju analoġiku, li jikkonsisti f'tagħmir lineside u mobbli (fuq il-ferrovija).Sistemi tar-radju li huma konformi ma' dan is-subset bażiku jipermettu għal komunikazzjoni simplex u duplex u l-użu ta' sinjali operattivi (tones), u għal sejħiet selettivi u għal trasmissjoni ta' informazzjoni.Karatteristiċi ewlenin- Frekwenzi:- ferrovija sal-art:457,450 MHz.458,450 MHz.- art sal-ferrovija:- banda A: 467,400 MHz.468,450 MHz.- banda B: 447,400 MHz.448,450 MHz (għandha tintuża biss meta l-banda A mhix disponibbli).- spażju tal-frekwenza 25 kHz- koppji tal-frekwenza duplex separati b' 10 'MHz- gruping ta' 4 kanali, preferut 62 … 65 għal trafiku internazzjonali- ftehim dwar frekwenzi wżati bilateralment jew multilateralment- Sensittività:- < 1 μV f' < 20 dB signal-to-noise ratio (mobbli)- < 2 μV (lineside)- Potenza ta' radjazzjoni- 6 W mobbli- 6 W lineside- Antenna Karatteristiċi:- λ; 4 omnidirezzjonali (mobbli)- 4 m fuq il-binarji (mobbli)- omnidirezzjonali jew direzzjonali (lineside)- f'mini leaky cables jew very directional aerials (lineside)- terminating resistor 50 Ohms- Polariżazzjoni:- Vertikali- F'mini, kwalunkwe polariżazzjoni- Devjazzjoni tal-frekwenza:- < 1,75 kHz għall-operating tone- < 2.25 kHz għall-vuċi- modi ta' tħaddim:- mode 1, duplex mode- mode 2, semi-duplex mode- Switchover ta' kanali abbord- manwalment bl-input tan-numru tal-kanal- awtomatiku, jiddependi fuq il-vultaġġ tar-receiver- Toni operattivi:— kanal liberu: | 2280 Hz |— listening: | 1960 Hz |— pilota: | 2800 Hz |— avviż: | 1520 Hz |- Struttura tat-telegramma:- header sinkroniżanti: 1111 1111 0010- numru deċimali tal-ferrovija b'6-numri kodifikat BCD- żewġ posizzjonijiet ta' informazzjoni ta' erba' bits kull wieħed- 7 bit redundancy code, polynomial: 1110 000 1 (H = 4)- Trasmissjoni tat-telegramm:- 600 bits/sec- FSK, "0" = 1700 Hz, "1" = 1300 Hz- Messaġġi (kodiċi mgħoti f' rappreżentazzjoni hexadeċimali)- lineside sal- ferrovija:— speech | 08 |— waqfa ta' emerġenza | 09 |— test | 00 |— run faster | 04 |— run slower | 02 |— announcement mill-loudspeaker | 0C |— ordni bil-miktub | 06 |— estensjoni tat-telegramma | 03 |- ferrovija sal-lineside:— komunikazzjoni mixtieqa | 08 |— rikonoxximent ta' l-ordni | 0A |— parir | 06 |— test | 00 |— ħaddiema tal-ferrovija jixtiequ jikkomunikaw | 09 |— telephone link mixtieq | 0C |— estensjoni tat-telegramm | 03 |- Stati Membri responsabbli: Awstrija, Belġju, Danimarka, Ġermanja, L-Olanda, Norveġja, SpanjaUIC Kapitolu tar-radju 1 sa 4 u 6 u 7DeskrizzjoniDan ir-radju art/ferrovija segwi regoli tekiċi deskritti fl-kodiċi UIC 751-3, t-tielet edizzjoni, 1.7.1984. Kapitolu 7 tal-edizzjoni tal- 1.1.1988.Ir-radju UIC huwa radju analoġiku, li jikkonsisti f' tagħmir lineside u mobbli (fuq il-ferrovija).Sistemi tar-radju jsegwu dan is-subset bażiku jipermetti komunikazzjoni tal-vuċi simplex u duplex u l-użu ta' sinjali operattivi (tones), u għal sejħiet selettivi u għal trasmissjoni ta' informazzjoni. Il-kapaċitajiet tat-trasmissjoni ta' informazzjoni huma estiżi. Din il-karatteristika mhix kunsidrata obbligatorja fil-fuljett UIC. Jekk ma jistax jiġi assigurat permezz ta' ftehim bilaterali jew multilaterali, għandu jituża fuq bażi nazzjonali biss.Karatteristiċi ewlenin- Frekwenzi:- ferrovija sal-art:457,450 MHz..458,450 MHz- art sal-ferrovija:- banda A: 467,400 MHz..468,450 MHz.- banda B: 447,400 MHz..448,450 MHz (għandu jintuża biss meta l-banda A mhix disponibbli- frequency spacing 25 kHz- koppji ta' frekwenza duplex separati b' 10 MHz- iggrupjar ta' 4 kanali, preferuti 62 … 65 għal traffiku internazzjonali- ftehim dwar il-frekwenzi wżati bilateralment jew multilateralment- Sensittività:- < 1 μV f' < 20 dB signal to noise ratio (mobbli)- < 2 μV (lineside)- Potenza tar-radjazzjoni:- 6 W mobbli- 6 W lineside- Karatteristiċi tal-Antenna:- λ/4 omnidirectional (mobile)- 4 m fuq il-binarji (mobbli)- omnidirezzjonali jew direzzjonali (lineside)- fil-mini leaky cables jew very directional aerials (lineside)- terminating resistor 50 Ohms- Polariżazzjoni:- Vertikali- fil-mini, kwalunkwe polariżazzjoni- Devjazzjoni tal-frekwenza:- < 1,75 kHz għal tone operattiv- < 2,25 kHz għall-vuċi- Modi operattivi:- mode 1, duplex mode- mode 2, semi-duplex mode- Switchover tal-kanali abbord:- Numru tal-kanal mdaħħal manwalment- awtomatiku, jiddependi fuq il-vultaġġ tar-riċevitur- Toni operattivi:— kanal liberu: | 2280 Hz |— listening: | 1960 Hz |— pilota: | 2800 Hz |— avviż: | 1520 Hz |- Struttura tat-Telegramma:- sync. header: 1111 1111 0010- kodifikat BCD b' numru ferrovjarju b' 6 deċimali- żewġ posizzjonijiet ta' informazzjoni ta' erba' bits kull wieħed- kodiċi ta' redundancy 7-bit, polynomial: 1110 000 1 (H = 4)- Trasmissjoni tat-telegramma:- 600 bits/sec- FSK, "0" = 1700 Hz, "1" = 1300 Hz- Messaġġi (kodifika mgħotija f'rappreżentazzjoni hexadeċimali)- lineside sal-ferrovija:— diskors | 08 |— waqfa ta' emerġenza | 09 |— test | 00 |— run faster | 04 |— run slower | 02 |— announcement bil-loudspeaker | 0C |— ordni miktuba | 06 |— estensjoni tat-telegramma | 03 |- ferrovija sal-lineside:— komunikazzjoni mixtieqa | 08 |— rikonoxximent tal-ordni | 0A |— parir | 06 |— test | 00 |— ħaddiema tal-ferrovija jixtiequ jikkomunikaw | 09 |— telephone link mixtieqa | 0C |— estensjoni tat-telegramm | 03 |- Estensjoni tat-telegramm (jekk rikjest mill-kodiċi 03 biss)- sistema tar-radiotelephone b' trasmissjoni ta' messaġġ diġitali simultanju- skambju duplex ta' informazzjoni bil-vuċi- skambju duplex ta' messaggi ta' informazzjoni ta' kwalunkwe tul- skambju simplex ta' informazzjoni bil-vuċi bejn mobiles fl-istess sezzjoni tar-radju- diviżjoni tal-ħin ta' informazzjoni bil-vuċi multiplexing (mobile sal-lineside):- trasmissjoni ta' informazzjoni 260 msec- 780 msec diskors kompressat- HDLC struttura tal-gwarniċ skond l-ISO għal trasmissjoni ta' informazzjoni (lineside sal- mobile)- 1200 bit/sec- FSK, "0" = 1800 Hz, "1" = 1200 Hz- Stat Membru Responsabbli: FranzaIntroduzzjoni għas-sistemi tar-Renju UnitIs-sistema imsejjħa NRN (national radio network) hija nstallata fl-infrastruttura ferrovjarja kollha tal-UK li tinkludi l-linji ta' veloċità kbira li huma s-sinsla tal-infrastruttura ta' veloċità kbira tal-UK. Dawn jikkonsistu f':- Il-linja ewlenija tal-kosta tal-Punent (Londra-Glasgow)- Il-linja ewlenija tal-kosta tal-Vant (London-Edinburgh)- Il-linja ewlenija Great Western (Londa-Bristol/South Wales)Is-sistema msejjħa "Cab secure" hija nstallata f'żoni sub-urbani madwar ma' Londra, Liverpool u Glasgow, fejn hemm ħafna traffiku, li xi wħud minnhom jista' jinkludi linji li jifformaw parti mill-infrastruttra ta' veloċità kbira. Minn barra dan, il-linja kollha ewlenin fix-xlokk, li tinkludi r-rotta eżistenti ta' channel tunnel mill-kosta sal-Waterloo ta' Londra, huma mgħammra bis-sistema cab secure.Fuq linji fejn iż-żewġ sistemi jeżistu, il-ferroviji ewlenin tal-linja tal-passġġieri, inklużi ferroviji ta' merkanzija u nazzjonali huma mgħammra b' radju Cab secure. Ferroviji mhumiex mgħammra biż-żewġ tipi ta' radjiet.BR 1845 tirrilaxxa G u H (lineside)BR 1661 issue A (train-borne)komunement imsejjħa radju Cab secureDeskrizzjoniDin ir-radju ferrovjarju tal-art huwa konformi mar-regoli tekniċi deskritti fl-ispeċifikazzjonijiet railtrack (speċifikazzjoni BR 1845 tirilaxxa G u H u fil-BR 1661 issue A).Ir-radju Cab secure huwa radju analoġiku, li jikkonsisti f'tagħmir lineside u mobbli (trainborne).Sistemi tar-radju li huma konformi ma' dan is-subset bażiku jipermettu duplex tal-komunikazzjoni tal-vuċi u użu ta' sinjali operattivi (tones), u għal sejħiet selettivi u għal xandir ta' informazzjoni.Karatteristiċi ewlenin- Frekwenzi:- ferrovija sal-art:448.34375..448,48125 MHz. (Nota: Hemm kanali addizzjonali li għaliha l-informazzjoni hija ottenuta.)- art sal-ferrovija:454,84375 14 Hz..454,98125 MHz.- spazju tal-frekwenza 12,5 kHz- koppji tal-frekwenza duplex 6,5 MHz separati- ftehim dwar il-frekwenzi wżati bilateralment jew multilateralment- Sensittività:- 1 μV f' < 20 dB signal to noise ratio (mobbli)- < 2 μV (lineside)- Potenza tar-radjazzjoni.- 10 W mobbli- 10 W lineside- Karatteristiċi tal-Antenna:- λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)- 4 m fuq il-binarji (mobbli)- omnidirezzjonali jew direzzjonali (lineside)- f'mini, leaky cables jew very directional aerials (lineside)- terminating resistor 50 Ohms- Polariżazzjoni:- Vertikali- F'mini, oriżżontali- Devjazzjoni tal-frekwenza:- 300 Hz għal CTCSS tones- 1,5 kHz għal trasmissjoni ta' informazzjoni- 1,75 kHz għal tone ta' emerġenza- < 2, 5 kHz għall-vuċi- Modi ta' tħaddim:- mode 1, duplex mode- Switchover għal kanali abbord:- manwalment permezz ta' input tan-numru tal-kanal- awtomatiku, jiddependi fuq il-messaġġ mibgħut miċ-ċentru ta' kontroll- Toni operattivi:- CTCSS: X, Y, Z, 2035 Hz- sejħa ta' emerġenza: 1520 Hz- Struttura tat-telegramm:- header ta' sinkroniżazzjoni: 00100011 11101011- elementi ta' informazzjoni- telegrammi ta' sinjalazzjoni (tlett bytes)- tip ta' messaġġ (sistema libera, sistema okkupata, sejħa ġenerali, għarfien ta' emerġenza, eċċ.)- kodiċi taż-żona- numru tal-kanal- telegrammi ta' informazzjoni (tmien bytes)- tip ta' messaġġ (sistema libera, sistema okkupata, sejħa ġenerali, għarfien ta' emerġenza, eċċ.)- Kodiċi taż-żona- numru tal-kanal plus in-numru tal-ferrovija f' ħames karattri deċimali jew erba' karattri alfanumeriċi BCD-coded format, jew signal number (tlett bytes).- Stock number ferrovjarju (6 numri) (tlett bytes)- 7-bit redundancy code, polynomial: 110011011 (H = 4)- Trasmissjoni ta' telegramma:- 1200 bit's- FFSK, "0" = 1800 Hz, "1" = 1200 Hz- Messaġġi (kodifika mgħotija f' rappreżentazzjoni hexadeċimali)- lineside sal-ferrovija:— test | 00 |— diskor | 02 |— announcement bil-loudspeaker | 04 |— stenna għas-signal | 06 |— waqfa ta' emerġenza | 0A |— biddel l-area, sistema ħielsa | 0C |— biddel l-area, sistema okkupata | 0E |- ferrovija sal-lineside:— test | 80 |— komunikazzjoni mixtieqa | 82 |— issetja signal number | 84 |— risposta ta' emerġenza | 86 |— okkupat | 88 |— ħassar it-telefonata | 90 |— DSD alarm | 96 |- Stat Membru Responsabbli: Renju UnitBR 1609 issue 2Komunement imsejjaħ national radio network (NRN)DeskrizzjoniDan ir-radju tal-art/ferrovija huwa konformi mar-regolamenti tekniċi deskritti fl-ispeċifikazzjoni Railtrack BR 1609, issue 2, Awissu 1987.In-national radio network huwa radju analoġiku li jikkonsisti f'tagħmir lineside u mobbli (train-borne).Sistemi tar-radju li jsegwu s-subset bażiku jipermettu komunikazzjoni tal-vuċi duplex (lineside), komunikazzjoni tal-vuċi simplex (train-borne), broadcast mode u l-użu ta' sinjali operattivi (tones), għal sejħiet selettivi u trasmissjoni ta' informazzjoni.Karatteristiċi ewlenin- Frekwenzi: sub-band 2 tal-174 MHz sa 225 MHz band- 196,85 sa 1983 MHz ferrovija sal-art- 204,85 sa 206.3 MHz art sal-ferrovija- spacing tal-frekwenza 12,5 kHz- koppji ta' frekwenza duplex 8,0 MHz separati- mhux il-frekwenzi kollha fil-bands indikati huma wżati- Sensittività:- < 0,6 μV at 12 dB signal-to-noise ratio (mobbli)- < 0,3 μV at 12 dB signal-to-noise ratio (lineside)- Potenza tar-radjazzjoni:- < 25 W mobbli- < 25 W lineside- Antenna Karatteristiċi:- λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)- 4 m fuq il-binarji (mobbli)- omnidirezzjonali jew direzzjonali (lineside)- terminating resistor 50 Ohms- l-ebda kopertura fil-mini- Polariżazzjoni:- Vertikali- Modi ta' tħaddim:- duplex mode (fiss sal-fiss)- simplex mode (fiss sa mobbli)- Switchover ta' kanali abbord- input manwali ta' kanal komuni ta' sinjalazjoni. Il-maġġoranza tal-vjaġġi fil-UK huma f' żona waħda u x-xufier idaħħala fil-bidu tal-vjaġġ- kanal tad-tbiddil ta vuċi awtomatika wara li messaġ ikun intbgħat miċ-ċentru ta' kontroll- Medda tal-frekwenza tal-ħoss:- 300 Hz …2500 Hz għal diskors- Devjazzjoni tal-frekwenza:- < 2,5 kHz- Trsamissjoni tal-messaġġ:- 1200 bits/sec- FFSK, "0" = 1800 Hz, "1" = 1200 Hz- Struttura tal-messaġġ:- modulazzjoni ta' informazzjoni għas-sinjalar RF irid ikun konformi mas-sezzjoni 6 ta' MPT1323, b' forom ta' messaġġi ġeneralment kif definiti f' MPT1327- Tipi ta' messaġġi minn ferrovija:- numru komplut meħtieġ. Hija tikkontjeni l-identità tar-radju. Hija mibgħuta darba wara li tiġi riċevuta telegramma "channel free"- clear-down- Telegramma PTT li hija mibgħuta kull darba li t-trasmettitur huwa keyed. Tgħati l-identità tar- radju- Telegramma auto-reply meta r-radju huwa msejjaħ selettivament. Tikontjeni l-identità tar-radju- sejħa ta' emerġenza: Tikontjeni l-identità tar-radju. Ma teħtieġx l-irċevuta ta' 'free telegram- Sejħa ta' priorità- Tipi ta' messaġġi sal-ferrovija:- telegramma ta' sejħa selettiva: din tibda telegramma auto-reply- telegramma channel free- mur sal-kanal tat-telegramma: din tidderiġi r-radju sa' kanal partikolari, tiftaħ il-loudspeaker u semma alert tone- telegramma clear-down: din tneħħi s-sejħa, talaq l-loudspeaker u tirritorna r-radju sal-kanal tas-set-up- telegramma call fail: dan huwa l-istess bħall-clear-down iżda jindika call failure lill-utent- telegramma general call: din hija verżjoni speċjali tal- "istruzzjoni go to channel"- Stat Membru responsabli: Renju UnitFS ETACS u GSMDeskrizzjoniIs-soluzzjoni għal komunikazzjoni bir-radju mill-ferrovija sal-art li taħdem illum il-ġurnata bħala FS hija primarjament ibbażata fuq l-użu ta' servizzi suppliti minn operatur pubbliku tal-infrastrutturi ċellulari mobbli analoġiċi (ETACS) u diġitali (GSM) fil-banda tad-900 MHz. Dawn l-infrastrutturi ġew implimentati b'subsistema esterna, żviluppata mill-operatur flimkien Ayith FS sabiex jimaniġja xi features speċjali kif rikjesti minn FS, relatat per eżempju ma':- l-indirizzar tal-ferrovija u sejħiet tal-istazzjon permezz ta' numri funzjonali f'post tan-numru terminali- features closed group b' kondizzjonijiet speċifiċi ta' barring- konfigurazzjoni u handling ta' databases speċjaliżżati direttament minn nies tal-FS sabiex jikaratteriżaw drittijiet tal-aċċess għal servizzi għal kull tip ta' utent, eċċ.Grazzi għall-kopertura vasta tar-radju mgħoti miż-żewġ sistemi ċellulari pubbliċi fuq l-infrastruttura ferrovjarja FS, il-ħtiġijiet ġenerali ta' komunikazzjoni mill-ferrovija sal-art jistgħu jiġu sudisfatti b' dan il-mod.Il-features addizzjonali kienu negozjati u implimentati mill-FS b' koperazzjoni mal-public service provider. Huma implimentati f'sistemi ta' distribuzzjoni kompjuteriżżata altament dipendibbli. Huma għalhekk parti mis-saff tal-applikazzjoni fil-ISO/OSI mudell tas-saff.- Stat Membru responsabbli: l-ItaljaUIC Radju Kapitolu 1-4 (TTT sistema tar-radji nstallata fil-linja Cascais)DeskrizzjoniDan ir-radju art/ferrovija hija konformi mar-regoli tekniċi deskritti f'kodiċi UIC 751-3, t-tielet edizzjoni, 1.7.1984. Huwa subset minimu neċessarju għat-traffiku ferrovjarju internazzjonali.Ir-radju UIC huwa radju analoġiku, li jikkonsisti f' tagħmir lineside u mobbli (train-borne).Sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jipermettu komunikazzjoni bil-vuċi simplex u half-duplex u l-użu ta' sinjali operattivi (tones), iżda mhux għal sejħiet selettivi u għal trasmissjoni ta' informazzjoni:Karatteristiċi ewleninFrekwenzi:- Ferrovija sal-art:457,700 MHz..457.800 MHz.- Art sal-ferrovija:Banda A: 467,625 MHz. 467,875 MHz- Spazju tal-frekwenza 12,5 kHz- koppji ta' frekwenza duplex separati b' 10 MHz- Igrupjar ta' erba' kanali, preferuti 62, 63, 73 u 75 għal traffiku internazzjonaliSensittività:- < 1 mV f' < 20 dB signal-to-noise ratio (mobbli)- < 2 mV (lineside)Potenza tar-radjazzjoni:- 6 W mobbli- 6 W linesideKaratteristiċi tal-Antenna:- λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)- 4 m fuq il-binarji (mobbli)- omnidirezzjonali jew direzzjonali (lineside)- f'mini, leaky cables jew helical antennas (lineside)- terminating resistor 50 OhmsPolariżazzjoni:- vertikali- f'mini, kwalunkwe polariżazzjoniDevjazzjoni tal-frekwenza:- 0,9 *0,05 kHz għal ton operattiv- < 2,3 kHz għall-vuċiModi operattivi:- mode 1, half-duplex mode- mode 1, simplex modeSwitchover ta' kanali abbord:- manwalment permezz ta' input ta' numru tal-grupp- awtomatiku fil-grupp, jiddependi fuq il-vultaġġ tar-riċeviturToni operattivi:— kanal liberu: | 2280 Hz |— listening: | 1960 Hz |— pilota: | 2800 Hz |— avviż: | 1520 Hz |Stat Membru Responsabbli: PortugallTTT Sistema tar-Radju CP_NDeskrizzjoniDin is-sistema tar-radju TTT hija waħda mgħamula skond il-ħtiġijiet partikolari, disinnjata għal komunikazzjoni bil-vuċi u informazzjoni u skond il-ħtiġijiet CP.Ir-radju CP_N huwa radju analoġiku, li jikkonsisti f' tagħmir lineside u mobbli (train-borne).Sistema tar-radju tuża sejħa selettiva diġitali (skond MPT 1327-1200 bit/s FFSK) u 50 baud subaudio FSK għal sinjalazzjoni tal-istazzjon ta' bażi.Ir-radju ipermetti komunikazzjoni bil-vuċi simplex u half-duplex u half-duplex għal sejħiet selettivi u għal trasmissjoni ta' informazzjoni.Karatteristiċi ewleninFrekwenzi:- ferrovija sal-art:45,70 MHz..457.800 MHz.- Art sal-ferrovija:Banda A: 416,625 VHz. 467,875 MHz- Spazju tal-frekwenza 12,5 kHz- Koppji ta' frekwenza duplex separati b' 10 MHz- Grupjar ta' erba' kanali, preferiti 62, 63, 73 u 75 għal traffiku internazzjonaliSensittività:- 1 mV f' < 20 dB signal to noise ratio (mobbli)- 2 mV (lineside)Potneza ta' radjazzjoni.- 6 W mobbli- 6 W linesideKaratteristici tal-Antenna:- λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)- 4 m fuq il-binarji (mobbli)- omnidirezzjonali jew direzzjonali (lineside)- f'mini, leaky cables jew helical antennas (lineside)- terminating resistor 50 OhmsPolariżazzjoni:- vertikali- f'mini, kwalunkwe polariżazzjoniModulazzjoni RF:- radiomodem 1200 b/s, FM- radiomodem (Tx only) 50 baud subaudio, FM- vuċi f' PMDevjazzjoni tal-frekwenza:- 1,75 kHz għall-FFSK (1200 bit/s)- 0,3 kHz għall-FSK (50 baud)- < 2,3 kHz għal vuċiModi ta' tħaddim:- mode 1, half-duplex mode- mode 1, simplex modeSwitchover tal-kanali abbord- Manwalment b' input tan-numru tal-grupp- awtomatikament ġol-grupp, jiddependi fuq il-vultaġġ tar-riċeviturStruttura tat-telegramma:- skond MPT 1327Trasmissjoni tat-Telegramma:- 1200 bits/sec- FFSK, "0" = 1800 Hz, "1" = 1200 HzStat Membru responsabbli: Portugall--------------------------------------------------ANNESS ĊKARATTERISTIĊI SPEĊIFIĊI GĦALL-LINJA U KARATTERISTIĊI SPEĊIFIĊI GĦALL-FERROVIJI GĦALL-LINJI U FERROVIJI DIKJARATI INTEROPERABBLI, U ĦTIĠIJIET RIŻULTANTI1. Ħtiġijiet ġeneraliKif dikjarat fis-sezzjoni 7, il-karatteristiċi li huma speċifiċi għall-linja definiti f' dan l-Anness ikun inkluż fir-reġistru tal-infrastruttuara mil-manager tal-infrastruttura tal-linji dikjarati bħala interoperabbli mill-Istat Membru responsabbli (l-Artikolu 14 tad-Direttiva 96/48/KE) fil-kuntest ta' sistemi ferrovjarji ta' veloċità kbira trans-Ewropej (l-Anness I tad-Direttiva 96/48/KE).Kif dikjarat fis-sezzjoni 7, il-karatteristiċi li huma speċifiċi għall-linja definiti f'dan l-Anness ikun inkluż fir-reġistru tar-rolling stock mill-operatur ferrovjarju dikjarat interoperabbli fil-kuntest ta' sistemi ferrovjarji ta' veloċità kbira trans-Ewropej (l-Anness I tad-Direttiva 96/48/KE).Kif dikjarat fid-sezzjoni 6.2, bħala kondizzjoni li tirdi teżisti preċidentement sabiex titħaddem ferrovija, ir-reġistru korrispondrnti tar-rolling stock u r-reġistru tal-infrastruttura jridu jkunu verifikati reċiprokament għall-fini ta' interoperabilità.L-Anness Ċ jitratta dawk l-aspetti speċifiċi tal-assemblaġġi tal-kmand tal-kontroll li jaqaw la minn l-Anness A u l-anqas minn l-Anness B, u bl-għażliet permessi għal sistemi u interfaces tal-klassi A u klassi B (ara Figura 1).2. Reġistru tal-infrastrutturaDan it-TSI jipermetti xi għażliet ta' tagħmir, funzjonijiet u valuri relatati mal-infrastruttura. Minn barra dan, fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej ma jkoprux l-assemblaġġ intier tal-kmand tal-kontroll trackside, ħtiġijiet speċjali fil-kuntest ta' sistemi tekniċi eżistenti u partikolarment l-użu ta' ħtiġijiet operattivi speċifiċi huma possibbli u r-responsabilità tal-kontrollur tal-infrastruttura.Tali nformazzjoni tikkonċernà per eżempju:- għażliet fl-ambitu‘ tal-kompatibilità teknika elenkati fl-Anness A,- għażliet fl-ambitu‘ tal-kompatibilità teknika elenkati fl-Anness B,- valuri-EMC (minħabba l-użu ta' tagħmir li mhux kopert minn speċifikazzjoni Ewropea msemmija fit-TSIs, per eżempju sistemi ta' axle-counter),- kondizzjoniiet klimatiċi u kondizzjoniiet fiżiċi tul il-linja.Din l-informazzjoni trid tkun disponibbli għall u wżata mill-operaturi ferrovjarji fil-forma ta' handbook specifiku għall-linja (reġistru ta' infrastruttura) li tisa' tikkontjeni wkoll partikolari oħra ta' TSIs oħra (eż, l-ħidma TSI tikkontjeni fis-sistemi tar-rule book tal-Anness B u metodi degradati)Ir-reġistru tal-infrastruttura tista' tkun speċifika għall-linja waħda jew grupp ta' linji li għandhom l-istess karatteristiċi.L-oġġettiv huwa li l-ħtiġijiet u l-karatteristiċi dikjarati fir-reġistru tal-infrastruttura u fir-reġistru tar-rolling stock jikkonformaw mat-TSIs; partikolarment m'għandhomx ixekklu l-interoperabilità.3. Reġistru tar-rolling stockFil-qafas ta' dan it-TSI, huma mbassra għall-operatur ferrovjatju, xi għażliet fir-tagħmir, funzjonijiet u valuri relatati mat-tip ta' ferrovija. Minn barra dan, peress illi speċifikazzjonijiet Ewropej ma jkoprux l-intier assemblaġġ tal-kmand tal-kontroll abbord, il-kontrollur tal-infrastruttura jeħtieġ informazzjoni addizzjonali li tikkonċerna l-użu ta' sistemi ta' klassi B, u l-karatteristiċi tal-ferrovija li huma rilevanti għal sistemi trackside li mhumiex tal-klassi B. Din l-informazzjoni tikkonċerna, per eżempju:- għażliet fil-qafas ta' ħtiġijiet ta' kompatibilità teknika elenkata fl-Anness A,- għażliet fil-qafas ta' ħtiġijiet ta' kompatibilità teknika elenkata fl-Anness B,- valuri EMC (minħabba l-użu fuq il-linji konċernati ta' tagħmir li mhux kopert minn speċifikazzjoni Ewropea msemmija mit-TSIs, per eżempju ċirkwiti tat-track li huma sensittivi għall-kurrenti tat-traction l-harmonics tagħhom u sisitemi ta' axle-counters li huma sensittivi għall-kampi elettromanjetiċi),- parametri ġeometriċi u elettriċi tal-ferrovija bħalma huwa t-tul, distanza massima ta' axles fil-ferrovija, tul tan-nose ta' l-ewwel u l-aħħar kabina tal-ferrovija, reżistenza elettrika massima bejn ir-roti ta' axle (fil-kuntest tal-Anness A, parti 16, minħabba l-arranġament tad-disinn taċ-ċirkwitu tat-track),- parametri ta' ibbrejkjar għal sistema tal-klassi A,- parametri ta' ibbrejkjar għal sistema tal-klassi B,- parametri ġenerali ta' ibbrejkjar,- tipi ta' brejkijiet,- brejk installat eddy current,- brejk manjetiku nstallat,- kondizzjonijiet klimatiċi u fiżiċi li fihom il-ferrovija hija speċifikata li topera.Din l-informazzjoni trid tkun disponibbli għal, u sabiex tintuża mill-managers tal-infrastruttura permezz ta' handbook speċifiku għall-ferrovija (reġistru tar-rolling stock) li jista' jindirizza wkoll il-possibilità ta', jew il-ħtiġijiet tal-funzjonijiet awziljarji għall-ferrovija sabiex tkun manaġevoli jew sabiex tiġi maniġjata mill-kmand tal-kontroll, eż, għall-passaġġ ta' sezzjonijiet newtrali, reduzzjoni tal-veloċità f'ċirkostanzi speċjali li jiddependi mill-ferrovija u l-karatteristiċi tal-linja (mini) u dettalji ta' TSIs oħra.Ir-reġistru tar-rolling stock jista' jkun speċifiku għall-ferrovija waħda jew kategorija ta' ferroviji li għandhom l-istess karatteristiċi4. Listi ta' karatteristiċi speċifiċi u ħtiġijietIl-lista segwenti hija l-ħtieġa mandatorja għar-reġistru ta' infrastruttura u għar-reġistru tar-rolling stock sabiex jiddeskrivi f'mod suffiċjenti l-karatteristiċi u l-ħtiġijiet speċifiċi, u sabiex jiffaċilità l-interoperabilità. Il-lista titratta biss kwistjonijiet tekniċi, il-kwistjonijiet operattivi hum kontenuti fit-tħaddim tat-TSI.Il-ħtiġijiet jistgħu jkunu sodisfatti mill-applikazzjoni ta' standard. F'dan il-każ, ir-referenza konċernata trid tingħata f' dawn il-handbooks.Altrimenti, kwalunkwe ħtieġa speċjali (metodi ta' qies) trid tidaħħal jew tkun annessa mar-reġistru tar-rolling stock u r- reġistru tal-infrastruttura.Għall-sistemi tal-klassi B, japplikaw il-miżuri mplimentati fil-kuntest tal-Istat Membru responsabbli mgħotija fl-Anness B. Ir-reġistru tal-infrastruttura trid tinkludi s-segwenti partijiet:- Stat Membru responsabbli,- Isem tas-sistema tal-Anness B,- verżjoni u tpoġġija fis-servizz tal-informazzjoni,- restrizzjonijiet fuq il-veloċità u kondizzjonijiet/ħtiġijiet speċifiċi tal-klassi B, minħabba limitazzjonijiet tas-sistema,- detallji ulterjuri skond il-listi hawn taħt.Lista ta' karatteristiċi tekniċi speċifiċi u ħtiġijiet assoċjati mal-linja interoperabbli (minn A sal-B) u b' ferrovija interoperabbli (tip xyz)Nru | Line (reġistru ta' l-infrastruttura) | ferrovija (reġistru tar-rolling stock) |1 | (a)livell ta' applikazzjoni ERTMS/ETCS, funzjonijiet mhux obbligatorji nstallati lineside u maħtieġa abbord, u n-numru tal-verżjoni nkluza d-data tat-tpoġijja fis-servizz,(b)radju ERTMS/GSM-R, funzjonijiet mhux obbligatorji kif speċifikat fl-FRS, u n-numru tal-verżjoni nkluza d-data tat-tpoġijja fis-servizz. | (a)livell ta' applikazzjoni ERTMS/ETCS, funzjonijiet mhux obbligatorji nstallati u n-numru tal-verżjoni nkluża d-data tat-tpoġijja fis-servizz,(b)radju ERTMS/GSMR, funzjonijiet mhux obbligatorji skond fl-FRS, u n-numru tal-verżjoni nkluza d-data tat-tpoġijja fis-servizz. |2 | Indikat għall: (a)kull protezzjoni tal-ferrovija tal-klassi B, sistema ta' kontroll u avviż; u (b) kull sistema tar-radju tal-klassi B ;(b)kull sistema tar-radju tal-klassi B;installat fuq il-linja interoperabbli, il-verżjonijiet jinkludu perjodu ta' validità, u jekk hemm ħtieġa li jkun hemm aktar minn sistema waħda li tkun attiva simultanjament). | Indikat għall: (a)kull protezzjoni tal-ferrovija tal-klassi B, sistema ta' kontroll u avviż; u (b) kull sistema tar-radju tal-klassi B ;(b)kull sistema tar-radju tal-klassi B;installat fuq il-linja interoperabbli, il-verżjonijiet jinkludu perjodu ta' validità, u jekk hemm ħtieġa ta' aktar minn sistema waħda li tkun attiva simultanjament). |3 | Għall-livell 1 ERTMS/ETCS b'funzjoni infill: liema implimentazzjoni teknika hija meħtieġa mir-rolling stock | Għall-livell 1 ERTMS/ETCS level 1 b'funzjoni infill: liema implimentazzjoni teknika hija wżata. |4 | Kondizzjonijiet speċjali tekniċi meħtieġa sabiex jiswiċċjaw bejn protezzjoni ferrovjarja differenti tal-klassi B, sistemi tal-kontroll u avviż. | Kondizzjonijiet speċjali implimentati abbord sabiex jiswiċċjaw bejn protezzjoni ferrovjarja differenti tal-klassi B, sisitemi ta' kontroll u avviż . |5 | Kondizzjonijiet speċjali tekniċi meħtieġa sabiex jiswiċċjaw bejn sistemi tar-radju differenti. | Kondizzjonijiet speċjali implimentati abbord sabiex jiswiċċjaw bejn sisitemi differenti tar-radju. |6 | Modi tekniċi degradati ta': (a)ERTMS/ETCS;(b)protezzjoni ferrovjarja tal-klassi B, sistemi ta' kontroll u avviż:(ċ)ERTMS/GSM-R;(d)sistemi tar-radju tal-klassi B;(e)lineside signalling. | Modi tekniċi degradati disponibbli għall-: (a)ERTMS/ETCS;(b)protezzjoni ferrovjarja tal-klassi B, sistemi ta' kontroll u avviż:(ċ)ERTMS/GSM-R;(d)sistemi tar-radju tal-klassi B; |7 | Limiti ta' veloċità applikati minħabba brejkjar limitat, eż. minħabba distanzi ta' ibbrejkjar disponibbli u minħabba gradients: (a)sa modi operattivi ERTMS/ETCS;(b)għall-protezzjoni ferrovjarja tal-klassi B, sistemi tal-kontroll u avviż.Regoli tekniċi nazzjonali għal sistemi operattivi tal-klassi B, rilevanti għall-ferroviji. | (a)Limiti ta' veloċità għal dak li għandu x' jaqsam ma' Karatteristiċi ferrovjarji u li jridu jkunu superviżżati mill-kmand tal-kontroll,(b)informazzjoni mdaħħla dwar il-karatteristiċi t' ibbrejkjar għall-protezzjoni ferrovjarja ERTMS/ETCS u klassi B, sistemi ta' kontroll u avviż . |8 | Suxxettibilità tal-kmand tal-kontroll minn naħa tal-infrastruttura u sinjalazzjoni għall-emissjoni minn ferroviji ai termini tal-kompatibiltà elettromanjetika għal dak li jirrigwarda l-amissjoni ta' ferroviji. Għandhom jiġu speċifikati fejn disponibbli skond l-istandards Ewropej (prEN 50238 u standards oħra futuri – li iridu jiġu definiti) sabiex jilħqu miri ta' dipendibilità/disponibbiltà. Permess sabiex jintuża l-Eddy-current brake (tipi) Permess sabiex jintuża l-brejk manjetiku (tipi). | Emissjoni elettromanjetika tal-ferrovija għal dak li jirrigwarda l-ammissjoni tal-ferrovija ai termini tal-kompatibilità elettromanjetika. Għandha tiġi speċifikata fejn disponibbli skond l-istandards Ewropej (prEN 50238 u standards oħra futuri – li iridu jiġu definiti) sabiex jilħqu miri ta' dipendibilità/disponibbiltà. Eddy-current brejk nstallat (tip) Brejk manjetiku nstallat (tip) |9 | Kondizzjonijiet klimatiċi u fiżiċi tul il-linja (li jridu jiġu deskritti skond l-Anness A, indiċi 3). | Kondizzjonijiet klimatiċi u fiżiċi li fih l-assemblaġġ abbord jista' jaħdem (għandu jiġi deskrtt skond l-Anness A, indiċi 3). |10 | Il-ħtiġijiet għal soluzzjonijiet tekniċi li jikkonċernaw derogi ta' implimentazzjoni skond id-Direttiva 96/48/KE iridu jiġu deskritti. | Ir-regoli għal soluzzjonijiet tekniċi li jikkonċernaw derogi ta' implimentazzjoni skond id-Direttiva 96/48/KE iridu jiġu deskritti. |--------------------------------------------------ANNESS D+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------ANNESS EMODULI GĦAD-DIKJARAZZJONI TAL-KONFORMITÀ KE U DIKJARAZZJONI KE TAS-SUBSISTEMA TAL-VERIFIKAModulu B (eżami tat-tip)Assessment ta' konformità ta' kostitwenti ta' interoperabilità1. Dan il-modulu jiddeskrivi dik il-parti tal-proċedura li biha korp notifikat jiċċertifika u jattesta li tip, rappreżentattiv tal-produzzjoni kontemplata, tissodisfa l-provedimenti tat-TSI li japplikaw għaliha.2. L-applikazzjoni għall-eżami tat-tip trid tkun preżentata mill-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat imwaqqaf fil-Komunità b' korp ta' notifika tal-għażla tiegħu.L-applikazzjoni trid tinkludi:- l-isem u l-indirizz tal-produttur u, u fil-każ li l-applikazzjoni hija preżentata mir-rappreżentant awtoriżżat, jrid jidaħħal ukoll ismu u l-indiriżż tiegħu,- dikjarazzjoni bil-miktub li l-istess applikazzjoni ma ġietx ippreżentata lil kwalunkwe korp ieħor notifikat,- id-dokumentazzjoni teknika, kif deskritta f' punt 3.L-applikant irid ipoġġi għad-dispożizzjoni tal-korp notifikat kampjun rappreżentattiv tal-produzzjoni kontemplata u minn hawn il-quddiem imsejjaħ "tip". Tip jista' jkopri numru ta' verżjonijiet tal-kostitwent ta' interoperabilità jekk id-differenzi bejn il-verżjonijiet ma jaffettwawx il-provedimenti tat-TSI.Il-korp notifikat jista' jitlob kampjuni ulterjuri jekk dawn huma meħtieġga għal twettiq tal-program tat-test.Jekk l-ebda testijiet tat-tip huma meħtieġa fil-proċedura tal-eżami tat-tip (ara punt 4.4), u t-tip huwa definit suffiċjentement mid-dokumentazzjoni teknika, kif deskritt f'punt 3, il-korp notifikat jista' jaqbel, illi l-ebda kampjuni mhuma mpoġġija għad-disposizzjoni tagħha.3. Id-dokumentazzjoni teknika trid tgħamilha possibbli għall-konformità tal-kostitwent ta' interoperabilità mal-provedimenti tat-TSI li trid tiġi assessata. Hija trid, sa fejn huwa rilevanti għal tali assessment, tkopri d-disinn, manifattura u tħaddim tal-prodott. Id-dokumentazzjoni teknika trid tikkontjeni:- deskrizzjoni ġenerali tat-tip,- disinn konċettwali u tpinġijiet tal- manifattura u skemi tal-komponenti, sub-assemblaġġi, ċirkwit, eċċ.,- deskrizzjonijiet u spjegazzjonijiet neċessarji għall-ftehim tal-imsemmija tpinġijja u skemi u t-tħaddim tal- prodott,- kondizzjonijiet tal-integrazzjoni tal-kostiwent ta' interoperabilità fl-ambjent tagħha tas-sistema (sub-assemblaġġ, assemblaġġ, subsistema) u l-kondizzjonijiet neċessarji tal-interfaċċa,- kondizzjonijiet għall-użu u manteniment tal-kostitwent ta' interoperabilità (restrizzjonijiet ta' running time jew distanza, wear limits, eċċ.),- lista ta' speċifikazzjonijiet tekniċi, li magħa għandha tiġi assessata l-konformità tal-kostiwent ta' interoperabilità (TSI rilevanti u/jew speċifikazzjoni Ewropea b' klawsoli rilevanti),- deskrizzjonijiet tas-soluzzjonijiet adottati sabiex jissodisfaw il-ħtiġijiet tat-TSI f' każijiet fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fit-TSI ma ġewx applikati pjenement [1],- Resultati tal-kalkoli tad-disinn mgħamul, eżamijiet imwettqa, eċċ,- rapporti tat-test.4. Il-korp notifikat irid:4.1. jeżamina d-dokumentazzjoni teknika,4.2. jekk hija rikjesta reviżjoni ta' disinn fit-TSI, wettaq eżami tal-metodi tad-disinn, l-għodda tad-disinn u r-riżultati tad-disinn sabiex jiġu evalwati l-kapaċitajiet tagħhom sabiex jissodisfaw il-ħtiġijiet għall-konformità għall-kostitwent ta' interoperabilità meta jiġi kompletat il-proċess ta' disinnjar,4.3. jekk hija rikjesta reviżjoni tal-proċess ta' manifattura fit-TSI, twettaq eżami tal-proċess ta' manifattura ikontemplata għall-manufattura tal-kostitwent ta' interoperabilità, sabiex tevalwa il-kontribuzzjoni tagħha għal-konformità tal-produzzjoni, u/jew teżamina r-reviżjoni mwettqa mill-produttur fuq it-twettiq komput tal-proċess ta' disinnjar,4.4. jekk testijiet tat-tip huma rikjesti fit-TSI, ivverifika li l-kampjun(i) ġie (ġew) manifatturati f' konformità mad-dokumentazzjoni teknika, u jwettqu jew wettqu fil-passat it-testijiet tat-tip skond il-provedimenti tat-TSI u l-ispeċifikazzjoni Ewropea msemmija fit-TSI,4.5. jidentifika l-elementi li ġew disinnjati skond il-provedimenti rilevanti tat-TSI u l-ispeċifikazzjoni Ewropea imsemmija fit-TSI, kif ukoll l-elementi li ġew disinnjati mingħajr ma ġew applikati l-provedimenti rilevanti ta' dawk l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej [2],4.6. iwettaq jew wettaq fil-passat l-eżamijiet xierqa u t-testijiet neċessarji skond l-punti 4.2., 4.3. u 4.4. sabiex jiġi stabbilit jekk, fejn l-ispeċifikazzjoni Ewropea rilevanti imsemmija fit-TSI ma ġewx applikati, is-soluzzjonijiet adottati mill-produttur jisodissfaw il-ħtiġijiet tat-TSI [3].4.7. iwettaq jew wettaq fil-passat l-eżamijiet xierqa u t-testijiet neċessarji skond l-punti 4.2., 4.3. u 4.4. sabiex jiġi stabbilit jekk, il-produttur għażel li japplika l-ispeċifikazzjoni Ewropea rilevanti, dawn attwalment ġew applikati,4.8. jasal għall-ftehim mal-applikant dwar il-post fejn l-eżamijiet u t-test neċessarju jitwettaq.5. Fejn it-tip jissodissfa l-provedimenti tat-TSI, il-korp notifikat irid joħroġ ċertifikat tal-eżami tat-tip lill-applikant. Iċ-ċertifikat irid jikkontjeni l-isem u l-indiriżż tal-produttur, konklużjonijiet tal-eżami, kondizzjonijiet għal validità tagħha u l-informazzjoni neċessarja għall-identifikazzjoni tal-approvazzjoni tat-tip.Il-perjodu ta' żmien tal-validità ma jkunx itwal minn tlett snin.Jekk il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità huwa miċħud ċertifikat ta' eżami tat-tip KE, il-korp notifikat iridi jipprovdi raġunijiet detalljati għat-tali ċaħda.Irid isir provediment għall-proċedura ta' appell.6. L-applikant irid jinforma lill-korp notifikat li tipposjedi d-dokumentazzjoni teknika li tikkonċerna ċ-ċertifikat ta' eżami tat-tip KE tal-modifiki kollha approvati tal-prodott li trid tirċievi approvazzjoni addizzjonali fejn tali tibdil jista' jaffettwa l-konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI jew il-kondizzjonijiet preskritti għall-użu tal-prodott. Din l-approvazzjoni addizzjonali hija mgħotija fil-forma aġġunta għaċ-ċertifikat oriġinal tal-eżami tat-tip, jew ċertifikat ġdid irid jiġi maħruġ wara r-revoka taċ-ċertifikat l-antik.7. Jekk ma ssir l-ebda modifiki kif ipprovfut f' punt 6, il-validità ta' ċertifikat li jiskadi jista' jiġi estiż għall-perjodu ulterjuri ta' validità. L-applikant irid japplika għal tali prolongament b' konferma miktuba li l-ebda modifiki tali ma saru, u l-korp notifikat joħroġ prolongament għall-perjodu ieħor ta' validità kif jirriżulta f' punt 5, jekk ma teżistix l-ebda informazzjoni kontrarja. Din il-proċedura tista' tiġi ripetuta.8. Kull korp notifikat irid jikkomunika l-informazzjoni rilevanti, lill-korpi notifikati l-oħra, dwar iċ-ċertifikati tal- eżami tat-tip li hija revokat jew irrifjutat.9. Il-korpi notifikati l-oħra jirċievu kopji tal-eżami tat-tip maħruġa u/jew l-aġġunti tagħhom fuq rikjesta. L-Annessi għaċ-ċertifikati jridu jinżammu għad-disposizzjoni tal-korpi notifikati l-oħra.10. Il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat imwaqqaf fil-Komunità irid iżomm mad-dokumentazzjoni teknika, kopji taċ-ċertifikati tal-eżami KE u l-aġġunti tagħhom għall-perjodu ta' 10 snin wara l-aħħar prodott ġie manifatturat. Fejn la l-produttur u l-anqas ir-rappreżentant awtoriżżat mwaqqaf fil-Komunità, l-obbligu sabiex tinżamm d-dokumentazzjoni teknika disponibbli hija r-responsabilità tal-persuna li tpoġġi l-prodott fis-suq Komunitarju.Modulu D (assigurazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni)Assessment ta' konformità tal-kostitwenti ta' interoperabilità1. Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura li permezz tagħha l-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità li tissodisfa l-obbligi tal-punt 2 tassigura u tiddikjara li l-kostitwent ta' interoperabilità konċernata hija konformi mat-tip kif deskrit fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u tissodisfa l-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI li japplikaw għaliha.2. Il-produttur irid jopera sistema ta' produzzjoni għall-kwalità approvata, spezzjoni tal-prodott finali u testjar kif speċifikat fil-puint 3 u huwa suġġett għall-monitoraġġ kif speċifikat fil-punt 4.3. Sistema ta' kwalità3.1. Il-produttur irid jitfa applikazzjoni għall-assessment tas-sistema ta' kwalità tiegħu għand korp notifikat tal-għażla tiegħu, għall-kostitwenti ta' interoperabilità konċernat.L-applikazzjoni trid tinkludi:- L - informazzjoni kollha rilevanti għar-rappreżentattiv tal-kategorija tal-prodott għall-kostitwenti tal- interoperabilità kontemplati.- Id-dokumentazzjoni li tikkonċerna s-sistema ta' kwalità,- id-dokumentazzjoni teknika tat-tip approvat u kopja taċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip.3.2. Is-sistema ta' kwalità trid tassigura l-konformità tal-kostitwenti tal-interoperabilità mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u mal-ħtiġijiet tad-Deċiżjoni 96/48/KE u tat-TSI li japplika għalihom. L-elementi kollha, ħtiġijiet u provedimenti adottati mil-produttur ikunu dokumentati f'manjiera sistematika u b'ordni, fil- forma ta' politika miktiuba, proċeduri u istruzzjonijiet. Id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità trid tipermetti interpretazzjoni konsistenti tal-programmi ta' kwalità, pjan, manwali u records.Hija trid tikkontjeni partikolarment deskrizzjoni adegwata ta':- l-oġġettivi ta' kwalità u l-istruttura organiżattiva,- responsabilitajiet u poteri tal-immaniġjar għal dak li jirrigwarda l-kwalità tal-prodott,- il-manifattura, kontroll tal-kwalità u teknika ta' assigurazzjoni ta' kwalità, proċessi u azzjonijiet sistematiċi li jintużaw,- l-eżamijiet u testijiet li jridu jitwettqu qabel, waqt u wara l-manifattura, u l-frekwenza li biha huma jitwettqu,- ir-records ta' kwalità, bħalma huma rapporti ta' spezzjoni u informazzjoni tat-test, informazzjoni ta' kalibrazzjoni, rapporti ta' kwalifiċi tal-ħaddiema konċernati, eċċ.,- il-meżż sabiex jiġi monitorat dak li ġie ottenut mil-kwalita meħtieġa tal-prodott u t-tħaddim effettiv tas-sistema ta' kwalità.3.3. Il-korp notifikat irid jeżamina s-sistema ta' kwalità sabiex jiġi stabbilit jekk huwa jissodissfax il-ħtiġijiet imsemmija fil-punt 3.2. Hija tippreżumi konformità ma' dawn il-ħtiġijiet għal dak li jirrigwarda s-sistemi ta' kwalità li jimplimentaw standard rilevanti armoniżżat. Dan l-istandard armoniżżat irid ikun EN ISO 9001 - Diċembru 2000, kompletat jekk huwa neċessarju sabiex jikkunsidera l-ispeċifiċità tal-kostitwent ta' interoperabilità li għalieh huwa mplimentat.L-audit irid ikun speċifiku għall-kategorija tal-prodott, li huwa rappreżentattiv għall-kostitwent ta' interoperabilità. It-tim ta' awditjar irid ikollu għall-inqas membru wieħed li għandu l-esperjenza bħala assessur fit-teknoloġija tal-prodott ikkonċernat. Il-proċedura ta' evalwazzjoni trid tinkludi żjara ta' spezzjoni fuq il-post tal-produttur.Id-deċiżjoni trid tkun tinnotifikata fil-manifattura. In-notifika trid tikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami u deċiżjoni raġunata tal-assessment.3.4. Il-produttur irid jitrabat li jissodisfa l-obbligi li joħorġu mis-sisitema ta' kwalità kif approvata u sabiex tmantniha sabiex tibqa adegwata u effiċjenti.Il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità irid iżomm lill-korp notifikat li approva s-sistema ta' kwalità infurmat bi kwalunkwe aġġornamenti intenzjonati tas-sistema ta' kwalità.Il-korp notifikat irid jevalwa l-modifiki proposti u jiddeċidi jekk is-sistema ta' kwalità emendata xorta waħda tissodisfa l-ħtiġijiet imsemmija fil-punt 3.2 jew jekk re-assessment huwa meħtieġ.Hija trid tinnotifika d-deċiżjoni tagħha lill-produttur. In-notifka trid tikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami u deċiżjoni raġunata tal-assessment.3.5. Kull korp notifikat irid jikkomunika mal-korpi l-oħra notifikati li l-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna l-approvazzjoni tas-sistema ta' kwalità li hija revokat jew irrifjutat.3.6. Il-korpi notifikati l-oħra jridu jirċievu kopji tal-approvazzjoni tas-sistema ta' kwalità maħruġa fuq rikjesta.4. Sorvelljanza tas-sistema ta' kwalità taħt ir-responsabilità tal-korp notifikat4.1. Il-għan tas-sorvelljanza huwa sabiex jassigura li l-produttur debitament isodissfa l-obbligi li joħorġu mis-sistema ta' kwalità approvata.4.2. Il-produttur irid jipermetti lill-korp notifikat id-dħul għall-fini ta' spezzjonijiet fil-postijiet tal-manifattura u ħżin, għal spezzjoni u ttestjar, u jrid jipprovdih bl-informazzjoni kollha neċessarja, partikolarment:- id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-kwalità,- ir-records ta' kwalità, bħalma huma rapporti ta' spezzjoni w informazzjoni ta' test, informazzjoni ta' kalibrazzjoni, rapporti ta' kwalifika tal-ħaddiema konċernati, eċċ.4.3. Il-korp notifikat irid iwettaq perjodikament awditjar sabiex jiżgura li l-produttur imantni u japplika s-sistema ta' kwalità u jrid jipprovdi lill-produttur rapport ta' awditjar.Il-frekwenza tal-audits irid ikun għall-inqas ta' darba fis-sena.4.4. Minn barra dan, il-korp notifikat jista' jkun mistenni jgħamel żjajjar mhux avżati lill-produttur. Waqt tali viżiti, jekk ikun neċessarju, il-korp notifikat jista' jwettaq, jew jiżgura li jiġu mwettqa, testijiet sabiex jivverifikaw li s-sistema ta' kwalità qeda taħdem tajjeb. Il-korp notifikat irid jipprovdi l-produttur b' rapport tal-visita u, jekk seħħ test, b' rapport tat-test.5. Il-produttur irid, għall-perjodu ta' 10 snin wara li ġie manifatturat l-aħħar prodott, iżomm għad-disposizzjoni tal-awtoritajiet nazzjonali:- id-dokumentazzjoni msemmi fit-tieni qasma tal-punt 3.1,- l-aġġornament imsemmi f' punt 3.4,- id-deċiżjonijiet u r-rapporti mill-korp notifikat li huma msemmija fil-paragrafu finali tal-punt 3.4, punti 4.3 u 4.4.6. Il-produttur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu mwaqqaf fil-Koamunità irid jiprepara d-dikjarazzjoni tal-konformità KE tal-kostitwent ta' interoperabilità.Il-kontenut ta' din id-dikjarazzjoni trid tinkludi għall-inqas l-informazzjoni ndikata fid-Direttiva 96/48/KE, Anness IV(3) u l-Artikolu 13(3). Id-dikjarazzjoni ta' konformità KE u d-dokumenti akkumpanjanti trid tkun datat u ffirmat.Id-dikjarazzjoni trid tkun miktuba fl-istess lingwa tal-fajl tekniku u trid tikkontjeni s-segwenti:- Ir-referenzi tad-Direttiva (Direttiva 96/48/KE u Direttivi oħra, li għaliha jista' jkun suġġett l-kostitwent ta' nteroperabilità),- l-isem u l-indirizz tal-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità (jgħati l-isem tan-negozju u l-indirizz komplut u fil-każ ta' rappreżentant awtoriżżat jgħati wkoll l-isem tan-negożju tal-produttur jew ta' minn jibni),- deskrizzjoni ta' kostitwent ta' nteroperabilità(ditta, tip, eċċ.),- deskrizzjoni tal-proċedurà (moduli) segwiti sabiex tiddikjara l-konformità,- Id-deskrizzjonijiet kollha rilevanti sodisfatti mill-kostitwent ta' interoperabilità u partikolarment il-kondizzjonijiet tal-użu,- isem u indirizz tal-korp(i) notifikat(i) involuti fil-proċedura segwita għal dak li jirrigwarda l-konformità u d-data taċ-ċertifikat tal-eżami flimkein ma' tul u l-kondizzjonijiet tal-validità taċ-ċertifikat,- referenza għal dan it-TSI u, kwalunkwe TSI ieħot applikabbli u fejn huwa xieraq referenza xieraq għall-ispeċifikazzjoni Ewropea,- identifikazzjonin tal-firmatarju li jkun ġie mgħot l-poter sbiex iqabbad lill-produttur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità.Iċ-ċertifikati li għandha ssir referenza għalihom huma:- ir-rapporti ta' approvazzjoni u sorvelljanza tas-sistema ta' kwalità indikati fil-punti 3 u 4,- iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-aggunti tagħha.7. Il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu imwaqqaf fil-Komunità irid iżomm kopja tad-dikjarazzjoni tal-konformità KE għall-perjodu ta' 10 snin wara l-aħħar kostitwent ta' interoperability ġie prodott.Fejn la l-produttur u lanqas ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu huwa mwaqqaf fil-Komunità, l-obbligu sabiex tinżamm id-dokumentazzjoni teknika disponibbli hija r-responsabilità tal-persuna li tpoġġi l-kostitwent ta' interoperabilità fis-suq Komunitarju.Modulu F (verifika tal-prodott)Assessment ta' konformità tal-kostitwenti ta' interoperabilità1. Dan il-modulu jiddeskrivi dik il-parti tal-proċedura li permezz tagħha produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità jivverifika u jiċċertifika li l-kostitwent ta' interoperabilità u suġġett għall-provedimenti tal-punt 3 huwa konformi mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u tissodisfa l-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI li japplikaw għaliha.2. Il-produttur irid jieħu l-miżuri neċessarji kollha sabiex il-proċess ta' produzzjoni tassigura konformità mal-kostitwenti ta' interoperabilità mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u bil-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI li japplikaw għalihom.3. Il-korp notifikat irid iwettaq l-eżamijiet xierqa u t-testijiet sabiex tiġi ivverifikata l-konformità tal-kostitwent ta' interoperabilità mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u bil-ħtiġijiet tat-TSI jew b' eżami u ttestjar ta' kull kostitwent ta' interoperabilità kif speċifikat f' punt 4 jew b' eżami u ttestjar tal-kostitwenti ta' interoperabilità fuq bażi ta' statistika, kif speċifikat f' punt 5 b'għażla tal-produttur.4. Verifika permezz ta' eżami u ttestjar ta' kull kostitwent ta' interoperabilita4.1. Il-prodotti kollha jridu jkunu eżaminati ndividwalment u testijiet xierqa kif mqeda fl-ispeċifikazzjonijiet rilevanti Ewropej imsemmija fit-TSI jew testijiet ekwivalenti jridu jkunu mwettqa sabiex tiġi verifikata l-konformità tagħhom mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalihom [4].4.2. Il-korp notifikat irid jipprepara ċertifikat ta' konformità bil-miktub għall-approvazzjoni ta' prodotti għal dak li għandu x' jaqsam mat-testijiet li twettqu.4.3. Il-produttur jew it-rappreżentant awtoriżżat tiegħu jrid jassigura li huwa kapaċi li jissuplixxi ċ-ċertifikati tal-korp notifikat tal-konformità fuq rikjesta.5. Verifika ta' statistika5.1. Il-produttur irid jippreżenta l-kostitwenti ta' interoperabilità tiegħu fil-forma ta' lottijiet omoġenji w irid jieħu l-miżuri kollha neċessarji sabiex il-proċess ta' manifattura tassigura l-omoġenità f' kull lott prodott.5.2. Il-kostitwenti kollha tal-interoperabilità jridu jkunu dsiponibbli għall-verifika fil-forma ta' lottijiet omoġenji. Kampjun bix-xorti jrid jintgħażel minn kull lot. Kostitwenti ta' interoperabilità f' kampjun iridu jkunu eżaminati ndividwalment u testijiet xierqa kif stipulati fl-ispeċifikazzjoni Ewropea msemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE, jew testijiet ekwivalenti, iridu jitwettqu sabiex jiżguraw il-konformità tagħhom mal-ħtiġijiet tad- Direttiva 96/48/KE u tat-TSI li tapplika għalihom u sabiex tiddetermina jekk il-lot huwiex aċċettat jew rifjutat [5].5.3. Il-proċedura ta' statistika trid tuża elementi xierqa (metodu ta' statistika, pjan tal-kampjun, eż.), skond il-karatteristiċi li ser jiġu studjati, kif speċifikat fit-TSI li japplika għalihom.5.4. Fil-każ ta' lottijiet aċċettati, il-korp notifikat irid jipprepara ċertifikat tal-konformità bil-miktub li jitratta t-testijiet li twettqu. Il-kostitwenti kollha ta' interoperabilità fil-lot jistgħu itpoġġew fis-suq ħlief dawk il-kostitwenti ta' interoperabilità mill-kampjun li nstabu li ma kienux konformi.jekk lot huwa rifjutat, il-korp notifikat jew l-awtorità kompetenti trid tieħu miżuri xierqa sabiex tipprevjeni t-tpoġġija fis-suq ta' dak il-lot. Fil-każ ta' rifjut frekwenti ta' lottijiet, il-korp notifikat jista' jisospendi l-verifika ta' statistika.5.5. Il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità irid jiżgura li huwa kapaċi jisupplixxi ċ-ċertifikati ta' konformità lill-korp notifikat fuq rikjesta.6. Il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità irid jipprepara d-dikjarazzjoni ta' konformità KE tal-kostitwent ta' interoperabilità.Il-kontenut ta' dan id-dikjarazzjoni irid jinkludi għall-inqas l-informazzjoni ndikat fid-Direttiva 96/48/KE, l-Anness IV(3) u l-Artikolu 13(3). Id-dikjarazzjoni ta' konformità KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha iridu jkunu datati u iffirmati.Id-dikjarazzjoni trid tkun miktuba fl-istess lingwa tal-fajl tekniku w trid tikkontjeni s-segwenti:- Ir-referenzi tad-Direttiva (Direttiva 96/48/KE u Direttivi oħra, li għaliha l-kostitwent ta' interoperabilità jista' jkun suġġett),- L-isem u l-indirizz tal-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità (għati l-isem tal-kummerċ u l-indirizz komplut u fil-każ ta' rappreżentant awtoriżżat għati wkoll l-isem tan-negożju tal- produttur jew ta' minn jibni),- Deskrizzjoni tal-kostitwent ta' interoperabilità (ditta, tip, eċċ.),- Deskrizzjoni tal-proċedura (modulu) segwit fl-ordni sabiex jiddikjara l-konformità,- Id-deskrizzjonijiet rilevanti kollha tal-kostitwent ta' interoperabilità u partikolarment il-kondizzjonijiet tal-użu,- Isem u l-indirizz tal-korp(i) notifikat(i) involut fil-proċedura segwita għal dak li għandu x' jaqsam ma' konformità, u d-data taċ-ċertifikat tal-eżami flimkein mad-durata u l-kondizzjonijiet tal-validità taċ-ċertifikat,- Referenza għal din it-TSI u kwalunkwe TSI oħra applikabbli u fejn xieraq referenza għall-ispeċifikazzjoni Ewropea,- identifikazzjoni tal-firmatarju li rċieva l-poter sabiex iqabbad il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità.Iċ-ċertifikati li trid issir referenza għalihom huma:- iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u l-aġġunti tagħha,- iċ-ċertifikat ta' konformità kif imsemmija taħt punt 4 jew 5.7. IL-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità irid iżomm kopja tad-dikjarazzjoni ta' konformità KE għall-perjodu ta' 10 snin wara li ġie prodott l-aħħar kostitwent ta' interoperabilità.Fejn la l-produttur u lanqas ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu huwa mwaqqaf fil-Komunità, l-obbligu sabiex tinżamm id-dokumentazzjoni teknika disponibbli hija r-responsabilità tal-persuna li tpoġġi l-kostitwent ta' interoperabilità fuq is-suq Komunitarju.Modulu H2 [6] (assigurazzjoni kompluta tal-kwalità b' eżami tad-disinn)Eżami ta' konformità tal-kostitwenti ta' interoperabilità1. Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura li permezz tagħha korp notifikat jwettaq eżami tad-disinn ta' kostitwent ta' interoperabilità u l-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità li tissudisfa l-obbligi tal-punt 2, tassigura w tiddikjara li l-kostitwent ta' interoperabilità konċernata tissodisfa l-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI li japplikaw għaliha.2. Il-produttur irid jopera sistema ta' kwalità approvata għal disinn, manifattura u spezzjoni tal-prodott finali u ittestjat kif speċifikat fil-punt 3 u tkun soġġetta għas-sorvelljanza kif speċifikat fil-punt 4.3. Sistema ta' kwalità3.1. il-mnifattur irrid jitfa apllikazzjoni għas-sistema ta' l-assessment tal-kwalità tiegħu ma' korp notikat.L-applikazzjoni trid tinkludi:- l-informazzjoni kollha rilevanti għar-rappreżentant tal-kategorija ta' prodott għall-kostitwent ta' interoperabilità kontemplata,- id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità.3.2. Is-sistema ta' kwalità trid tassigura l-konformità tal-kostitwent ta' interoperabilità mal-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI li japplikaw għaliha. L-elementi kolha, ħtiġijiet u provedimenti adottati mill-produttur iridu jkunu dokumentati f'manjiera sistematika u idxxiplinata fil-forma ta' politika miktuba, proċeduri u istruzzjonijiet. Din is-sistema ta' dokumentazzjoni ta' kwalità trid tassigura għarfien komuni tal-politika ta' kwalità u proċeduri bħalama huma programmi ta' kwalità, pjanijiet, manwali u records.Hija trid tikkontjeni partikolarment deskrizzjoni adegwata ta':- l-oġġettivi ta' kwalità u l-istruttura organiżattiva,- responsabilitajiet u poteri tal-management għal dak li jirrigwarda d-disinn u l-kwalità tal- prodott,- l-ispeċifikazzjonijiet u d-disinn tekniku, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej, li jkunu applikati, u, fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE ma jkunux applikat fl-intier tagħhom, il-meżż li jintuża sabiex jassigura li l-ħtiġijiet tad-Direttiva u tat-TSI li japplikaw għall-kostitwent ta' interoperabilità jiġu sodisfatti [7],- Il-kontroll tad-disinn u teknika tal-verifika tad-disinn, proċessi u azzjonijiet sistematiċi li jintużaw meta jiġu disinnjati l-kostitwenti ta' interoperabilità li jippartjenu l-kategorija tal-prodott kopert,- It-teknika korrispondenti ta' manifattura, kontroll tal-kwalità u assigurazzjoni tal-kwalità, proċessi u azzjonijiet sistematiċi li jintużaw,- l-eżamijiet u t-testijiet li jitwettqu qabel, waqt u wara l-manifattura, u l-frekwenza li biha huma jitwettqu,- ir-records ta' kwalità, bħalma huma rapporti ta' spezzjoni u informazzjoni tat-test, informazzjoni tal-kalibrazzjoni, rapporti ta' kwalifika tal-ħaddiema koċernati, eċċ.,- il-mezz sabiex jiġi monitorat dak li ġie ottenut mid-disinn meħtieġ u l-kwalità tal-prodott u t-tħaddim effettiv tas-sistema ta' kwalità.Il-politika ta' kwalità u proċeduri jridu jkopru partikolarment l-fażijiet ta' assessment, bħalma hija r-reviżjoni tad-disinn, reviżjoni tal-proċess ta' manifattura u t-testijiet tat-tip, kif inhuma speċifikati fit-TSI għall-karatteristiċi u performances differenti tal-kostitwent ta' interoperabilità.3.3. Il-korp notifikat irid jeżamina s-sistema ta' kwalità sabiex jiddetermina jekk hija tissodisfax il-ħtiġijiet imsemmija f'punt 3.2. Huwa jrid jippreżumi konformità ma' dawn il-ħtiġijiet għal dak li jirrigwarda s-sistemi ta' kwalità li jimplimentaw l-istandard armoniżżat rilevanti. L-istandard armoniżżat irid ikun EN ISO 9001 - Diċembru 2001, kompletat jekk huwa neċessarju sabiex jieħu in konsiderazzjoni l-ispeċifiċità tal-kostitwent ta' interoperabilità li għaliha hija implimentata.L-awditjar irid ikun speċifiku għall-kategorija tal-prodott, li huwa rappreżentattiv għall-kostitwent ta' interoperabilità. It-tim ta' awditjar irid ikollu għall-inqas membru wieħed li għandu l-esperjenza bħala assessur fit-teknoloġija tal-prodott ikkonċernat. Il-proċedura ta' evalwazzjoni trid tinkludi żjara ta' assessment għall-post tal-operat tal-produttur.Id-deċiżjoni trid tkun notifikat lill-produttur. In-notifikazzjoni trid tikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni raġunata tal-assessment.3.4. Il-produttur irid jintrabat li jisodissfa l-obbligi li joħorġu mis-sistema ta' kwalità kif approvata u sabiex imantnieha sabiex tibqa adegwata u effiċjenti.Il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu irrid iżomm lill-korp notifikat li approva s-sistema ta' kwalità informata bi kwalunkwe aġġornament intenzjonat tas-sistema ta' kwalità.Il-korp notifikat irid jevalwa l-modifiki proposti u jiddeċidi jekk is-sistema ta' kwalità emendata xorta waħda trid tissodisfa l-ħtiġijiet msemmija f' punt 3.2 jew jekk reassessment huwa meħtieġ.Huwa jrid jinnotifika d-deċiżjoni tiegħu lill-produttur. In-notifika trid tikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni raġunata tal-assessment.4. Sorvelljanza tas-sistema ta' kwalità taħt ir-responsabilità tal-korp notifikat4.1. Il-għan tas-sorvelljanza huwa sabiex jassigura li l-produttur jissodisfa debitament l-obbligi li joħorġu mis-sistema ta' kwalità approvata.4.2. Il-produttur irid jipermetti lill-korp notifikat b' aċċess għall-fini ta' spezzjoni f'postijiet ta' disinn, manifattura, spezzjoni u ttestjar, u ħżin, u trid tipprovdiha bl-informazzjoni kollha neċessarja, partikolarment:- id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità,- ir-records ta' kwalità kif imbassra mill-parti tad-disinn tas-sistema ta' kwalità, bħalma huma riżultati ta' analiżi, kalkolazzjonijiet, testijiet, eċċ,- ir-records ta' kwalità kif imbassra mill-parti tal-produzzjoni tas-sistema ta' kwalità, bħalma huma rapporti ta' spezzjoni u informazzjoni tat-test, informazzjoni ta' kalibrazzjoni, rapporti ta' kwalifikazzjoni tal-ħaddiema kkonċernati, eċċ.4.3. Il-korp notifikat irid iwettaq perjodikament l-awditjar sabiex jassigura li l-produttur imantni u japplika s-sistema ta' kwalità u jrid jipprovdi rapport ta' awditjar għall-produttur.Il-frekwenza tal-awditjar iridi jkun għall-inqas ta' darba f' sena4.4. Minn barra dan, il-korp notifikat jista' jwettaq żjarat mhux annunċjati lill-produttur. Fil-ħin ta' tali żjarat, il-korp notifikat jista' jwettaq testijiet jew iwettaqhom sabiex jivverifika l-funzjonament korrett tas-sistema ta' kwalità fejn neċessarju; hija trid tipprovdi l-produttur b' rapport taż-żjara u, jekk twettaq test, b' rapport tat-test.5. Il-produttur irid, għall-perjodu ta' 10 snin wara li l-aħħar prodott ġie prodott, iżomm għad-disposizzjoni tal-awtoritajiet nazzjonali:- id-dokumentazzjoni msemija fit-tieni qasma tat-tieni subparagrafu tal-punt 3.1,- l-aġġornament imsemmi fit-tieni subparagrafu tal-punt 3.4,- id-deċiżjonijiet u r-rapporti minn korp notifikat li huma msemmija fis-subparagrafu finali tal-punt 3.4, u punti 4.3 u 4.4.6. Eżami tad-disinn6.1. Il-produttur irid jippreżenta applikazzjoni għall-eżami tad-disinn tal-kostitwent ta' interoperabilità ma' korp notifikat.6.2. L-applikazzjoni trid tagħmilha possibbli li jiġu mifhuma d-disinn, manifattura u tħaddim tal-kostitwent ta' interoperabilità, u tagħmel possibbli l-konformità mal-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI sabiex jiġu assessjat.Hija trid tinkludi:- l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn tekniku, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej, li ġew applikati,- l-evidenza kollha neċessarja ta' sostenn għall-adegwatezza tagħhom, partikolarment fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej msemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE ma ġewx applikati fl-intier tagħhom. Din l-evidenza ta' sostenn trid tinkludi r-riżultati tat-testijiet mwetqa mill-laboratorju xieraq tal-produttur jew għan-nom tiegħu [8].6.3. Il-korp notifikat irid jeżamina l-applikazzjoni u fejn id-disinn jissodissfa l-provedimenti tat-TSI li japplikaw għaliha, huwa jrid joħroġ ċ-ċertifikat ta' eżami tad-disinn lill-applikant. Iċ-ċertifikat irid jikontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami, kondizzjonijiet għall-validità tagħha, l-informazzjoni neċessarja għall-identifikazzjoni tad-disinn approvat u, jekk huwa rilevanti, deskrizzjoni tal-funzjonament tal-prodott.Il-perjodu ta' validità ma tkunx itwal minn tlett snin.6.4. L-applikant irid iżomm lill-korp notifikat li ħareġ iċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn infurmat dwar kwalunkwe modifiki lid-disinn approvat. Modifiki lid-disinn approvat iridu jirċievu approvazzjoni addizzjonali mil-korp notifikat li ħareġ iċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn fejn tali tibdil jistgħu jaffettwaw l-konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI jew il-kondizzjonijiet preskritti għall-użu tal-prodott. Din l-approvazzjoni addizzjonali hija mgħotija fil-forma ta' aġġunta liċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn oriġinali.6.5. Jekk l-ebda modifika kif imsemmi taħt punt 6.4 ma ssir, il-validità ta' ċertifikat li jiskadi, jista' jiġi estiż għall- perjodu ieħor ta' validità. L-applikant irid japplika għal tali prolungament permezz ta' konferma bil-miktub li l-ebda tali modifiki ma saru, u l-korp notifikat joħroġ prolungament għall-perjodu ieħor ta' validità kif jirriżulta taħt punt 6.3 jekk ma teżistix l-ebda nformazzjoni kuntrarja. Din il-proċedura tista' tiġi ripetuta.7. Kull korp notifikat irid jikkomunika lill-korpi l-oħra notifikati l-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna l-approvazzjonijiet tas-sistema kwalità u ċ-ċertifikati tal-eżami tad-disinn li huwa revoka jew irrifjuta.Il-korpi l-oħra notifikati jridu jirċievu kopji, fuq rikjesta, tal:- approvazzjonijiet tas-sistema ta' kwalità u approvazzjonijiet addizzjonali maħruġa, u- iċ-ċertifikati tal-eżami tad-disinn u aġġunti maħruġa.8. Il-produttur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità irid jipprepara d-dikjarazzjoni ta' konformità KE tal-kostitwent ta' interoperabilità.Il-kontenut ta' din id-dikjarazzjoni trid tinkludi għall-inqas l-informazzjoni indikata fid-Direttiva 96/48/KE, l-Anness IV (3) u l-Artikolu 13(3). Id-dikjarazzjoni ta' konformità KE u d-dokumenti akkumpanjanti jridu jkunu datati u ffirmati.Id-dikjarazzjoni trid tkun miktuba fl-istess lingwa tal-fajl tekniku u trid tikkontjeni s-segwenti:- Ir-referenzi tad-direttiva (Direttiva 96/48/KE u Direttivi oħra li għaliha jista' jkun suġġetta l-kostitwent ta' interoperabilità),- l-isem u l-indirizz tal-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità (għati l-isem tan-negożju u l-indirizz komplut u fil-każ ta' rappreżentant awtoriżżat għati wkoll l-isem tan-negożju tal-produttur jew ta' minn jibni),- Deskrizzjoni ta' kostitwent ta' interoperabilità(ditta, tip, eċċ.),- Deskrizzjoni tal-proċedura (modulu) segwita sabiex tiġi dikjarata l-konformità,- Id-deskrizzjonijiet kollha rilevanti tal-kostitwent ta' interoperabilità u partikolarment il-kondizzjonijiet tal-użu,- Isem u indirizz tal-korp(i) notifikat(i) involuti fil-proċedura segwita għal dak li jirrigwarda l-konformità u d-data taċ-ċertifikati tal-eżami flimkien mat-tul u l-kondizzjonijiet tal-validità taċ-ċertifikat,- Referenza għal dan it-TSI u TSI oħra applikabbli u fejn xieraq għall-speċifikazzjonijiet Ewropej,- identifikazzjoni tal-firmatarju li rċieva l-poter sabiex iqabbad produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità.Iċ-ċertifikati li trid issir referenza għalihom huma:- ir-rapporti ta' approvazzjoni u sorvelljanza tas-sistema ta' kwalità indikata f' punti 3 u 4,- iċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn u l-aġġunti tagħha.9. Il-produttur jew ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu mwaqqaf fil-Komunità irid iżomm kopja tad-dikjarazzjoni ta' konformità KE għall-perjodu ta' 10 snin wara li ġie prodott l-aħħar kostitwent ta' interoperabilità.Fejn la l-produttur u l-anqas ir-rappreżentant awtoriżżat tiegħu ma huwa mwaqqaf fil-Komunità, l-obbligu li jżomm dokumentazzjoni teknika disponibbli hija r-responsabilità tal-persun li jpoġġi l-kostitwent ta' interoperabilità fis-suq Komunitarju.Modulu SB (eżami tat-tip)verifika KE tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll [9]1. Dan il-modulu jiddeskrivi l-parti tal-proċedura tal-verifika KE li permezz tagħha korp notifikat jivverifika u jiċċertifika fuq rikjesta ta' entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat imwaqqaf fil-Komunità, li tip tas-subsistema tal-kmand ta' kontroll, rappreżentant għall-produzzjoni maħsuba,- hija konformi ma' dan it-TSI u kwalunkwe TSI ieħor applikabbli, li juri li l-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva 96/48/KE ġew sodisfatti,- hija konformi mar-regoli oħra li joħorġu mit-Trattat.2. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħħa mwaqqfa fil-Komunità trid tippreżenta applikazzjoni għall-verifika KE (permezz ta' eżami tat-tip) tas-subsistema b'korp notifikat tal-għażla tagħha.L-applikazzjoni tinkludi:- Isem u indirizz tal-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha- Id-dokumentazzjoni teknika, kif deskritt fil-punt 3.3. L-applikant irid ipoġġi għad-disposizzjoni tal-korp notifikat kampjun rappreżentattiv tas-subsistema tal-produzzjoni maħsuba u minn hawn il-quddiem imsejjħa "tip".Tip jista' jkopri numru ta' verżjonijiet tas-subsistema jekk id-differenzi bejn il-verżjonijiet ma' jaffetwawx il-provedimenti tat-TSI.Il-korp notifikat jista' jitlob kampjuni ulterjuri jekk ikunu meħtieġa sabiex jitwettaq program ta' test.Jekk ikun meħtieġ għal test speċifiku jew metodi a' eżami u speċifikati fit-TSI jew fl-ispeċifikazzjoni Ewropea msemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE, anki kampjun jew kampjuni ta' subassemblaġġ jew subassemblaġġi ta' kampjun tas-subsistema f' kondizzjoni pre-assemblata trid tiġi kunsinnjata.Id-dokumentazzjoni teknika trid tagħmilha possibbli li jiġu mifhuma d-disinn, manifattura, installazzjoni u t-tħaddim tas-subsistema, u tagħmel possibbli l-konformità mal-provedimenti tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI sabiex jiġu eżaminati. Hija trid, sa fejn huwa ta' rilevanza għal tali studju, tkopri d-disinn, manifattura u t-tħaddim tas-subsistema.Din trid tinkludi:- Deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, disinn u struttura ġenerali,- ir-reġistru tal-infrastruttura jew tar-rolling stock (skond il-każ), inklużi l-indikazzjonijiet kollha kif speċifikati fit-TSI,- disinn konċettwali u tpinġija ta' manifattura u skemi ta' komponenti, subassemblaġġi, assemblaġġi, ċirkwiti, eċċ.,- Deskrizzjonijiet u spjegazzjonijiet neċessarji għall-fehma tal-imsemmija tpinġijja u skemi u it-tħaddim tal-prodott,- l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn tekniku, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej, li ġew applikati,- l-evidenza neċessarja ta' sostenn għall-adegwatezza tagħhom, partikolarment fejn speċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE u l-klawsoli rilevanti ma ġewx applikati fl-intier tagħhom [10],- lista tal-kostitwenti ta' interoperabilità, li jridu jiġu nkorporati fis-subsistema,- dokumentazzjoni teknika għal dak li jirrigwarda l-manifattura u assemblaġġ tas-subsistema,- lista ta' produtturi, involuti fid-disinn, manifattura, assemblaġġ u installazzjoni tas-subsistema,- kondizzjonijiet għall-użu u manteniment tas-subsistema (restrizzjonijiet tar-running time jew distanza, wear limits, eċċ.).- lista tal-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE jew fl-ispeċifikazzjoni tad-disinn tekniku,- riżultati tal-kalkoli mgħamula tad-disinn, eżamijiet imwettqa, eċċ.,- rapporti tat-test .Jekk it-TSI jeħtieġ informazzjoni ulterjuri għad-dokumentazzjoni teknika, din trid tkun inkluża.4. Il-korp notifikat irid:4.1. jeżamina d-dokumentazzjoni teknika,4.2. jekk reviżjoni tad-disinn huwa rikjest fit-TSI, wettaq eżami tal-metodi tad-disinn, l-għodda tad-disinn u r-riżultati tad-disinn sabiex jiġu evalwati l-kapaċitajiet tagħhom sabiex jissodisfaw il-ħtiġijiet ta' konformità għas-subsistema meta jkun komplut il-proċess tads-disinn,4.3. jekk testijiet tat-tip huma rikjesti fit-TSI, ivverifika li l-kampjun(i) tas-subsistema jew tal-assemblaġġi jew subassemblaġġi tas-subsistema, meħtieġa sabiex jitwettqu t-testijiet tat-tip, ġie (ġew) manifatturati f'konformità mad-dokumentazzjoni teknika, u jwettqu jew wettqu t-testijiet tat-tip skond il-provedimenti tat-TSI u l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej konċernati,4.4. identifika l-elementi li ġew disinnjati skond il-provedimenti rilevanti tat-TSI u l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE, kif ukoll l-elementi li ġew disinnjati mingħajr ma' japplikaw l-provedimenti rilevanti ta' dawk l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej [11];4.5. iwettaq jew wettaq l-eżamijiet xierqa u t-testijiet neċessarji skond il-punti 4.2 u 4.3 sabiex jistabilixxi jekk, fil-każijiet fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti msemmija fit-TSI ma ġewx applikati, s-soluzzjonijiet adottati jissodisfaw il-ħtiġijiet tat-TSI [12];4.6. iwettaq jew wettaq l-eżamijiet xierqa u t-testijiet neċessarji skond il-punti 4.2 u 4.3 sabiex jistabilixxi jekk, fil-każijiet fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej ġew mgħażula, dawn attwalment ġew applikati;4.7. jaqbel mal-applikant dwar il-post fejn l-eżamijiet u t-testijiet neċessarji jitwettqu.5. Fejn it-tip jissodisfa l-provedimenti tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI, il-korp notifikat irid joħroġ ċertifikat tal-eżami tat-tip KE lill-applikant. Iċ-ċertifikat irid jikkontjeni l-isem u l-indirizz tal-entità li tiddeċidi u l-produtur(i), konklużjonijiet tal-eżami, kondizzjonijiet għall-validità tagħha u l-informazzjoni neċessarja għall-identifikazzjoni tat-tip approvat.Il-perjodu ta' validità ma tkunx itwal minn tlett snin.Lista tal-partijiet rilevanti tad-dokumentazzjoni teknika trid tkun Annessa maċ-ċertifikat u trid tinżamm kopja mill-korp notifikat.Jekk l-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha mwaqqfa fil-Komunità hija miċħuda ċertifikat tal-eżami tat-tip, il-korp notifikat irid jipprovdi r-raġunijiet detalljati għal tali ċaħda.Provediment irid isir għall-proċedura ta' appelli.6. L-applikant irid jinforma l-korp notifikat li żomm id-dokumentazzjoni teknika li tikkonċerna ċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE tal-modifiki kollha li jistgħu jiġu approvati fis-subsistema li għandha tiċievi approvazzjoni addizzjonali fejn tali tibdil jista' jaffettwa l- konformità mal-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI jew il-kondizzjonijiet preskritti għall-użu tas-subsistema. Din l-approvazzjoni addizzjonali hija mgħotija fil-forma ta' aġġunta għaċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE, jew ċertifikat ġdid ikun maħruġ wara r-revoka taċ-ċertifikat l-antik.7. Jekk ma sarux l-ebda modifiki kif ipprovdut taħt punt 6, il-validità ta' ċertifikat li jiskadi jista' jiġi estiż għall-perjodu ieħor ta' validità. L-applikant japplika għal tali prolungament permezz ta' konferma bil-miktub li l-ebda modifiki tali ma saru, u l-korp notifikat joħroġ prolungament għall-perjodu ieħor ta' validità bħal fil-punt 5, jekk l-ebda nformazzjoni kuntrarja ma teżisti. Din il-proċedura tista' tiġi ripetuta.8. Kull korp notifikat irid jikkomunika lill-korpi notifikati l-oħra l-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna ċ-ċertifikati tal-eżami tat-tip KE li hija revokat jew rifjutat.9. Il-korpi l-oħra notifikati jirċievu kopji taċ-ċertifikati tal-eżami tat-tip maħruġa u/jew l-aġġunti tagħhom fuq rikjesta. L-Annessi taċ-ċertifikati jridu jinżammu għad-disposizzjoni tal-korpi notifikati oħra.10. L-entità li tiddeċidi jew tar-rappreżentant awtoriżżat tagħha mwaqqaf fil-Komunità irid iżomm kopji tad-dokumentazzjoni teknika taċ-ċertifikati tal-eżami tat-tip u l-aġġunti tagħhom fis-service life tas-subsistema, hija trid tintbagħat lill-Stati Membri oħra li jitolbuha.Modulu SD (assigurazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni)verifika tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll KE [13]1. Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura ta' verifika KE li permezz tagħha korp notifikat jivverifkia u jiċċertifika, fuq rikjesta ta' entità li tiddeċidi jew rappreżentat awtoriżżat tagħha mwaqqaf fil-Komunità, li subsistema tal-kmand tal-kontroll, li għaliha ċertifikati tal-eżami tat-tip KE ġa ġie maħruġ minn korp notifikat:- huwa konformi ma' dan it-TSI u kwalunkwe TSI ieħor applikabbli, li juri li l-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva 96/48/KE ġew sodisfatti,- huwa konformi mar-regoli oħra li joħorġu mit-Trattat u jistgħu jitpoġġew fis-servizz.Il-korp notifikat qed iwettaq il-proċedura, taħt il-kondizzjoni, li l-entità li tiddeċidi u l-produtturi nvoluti qed jissodisfaw l-obbligi tal-punt 2.2. Għas-subsistema, li hija suġġett għall-proċedura tal-verifika KE, l-entità li tiddeċidi trid tinnegozja biss ma' produtturi, li l-attivitajiet tagħhom jikkontribwixxu għall-proġett tas-subsistema li tird tiġi verifikata (manifattura, assemblaġġ, installazzjoni) huma suġġett għal sistema ta' kwalità approvata għall-manifattura u spezzjoni tal-prodott finali u ittestjar kif speċifikat fil-punt 3 u li tkun suġġetta għas-sorvelljanza kif speċifikat fil-punt 4.Il-frażi "produttur" tinkludi wkoll il-kumpaniji:- responsabbli għall-proġett sħiħ tas-subsistema (inkluża partikolarment ir-responsabilità għall-integrazzjoni tas-subsistema (kuntrattur ewlieni),- twettiq ta' assemblaġġ (assemblers) u nstallazzjoni tas-subsistema.Il-kuntrattur ewlieni li huwa responsabbli għall-proġett sħiħ tas-subsistema (inkluż partikolarment ir-responsabilità għall-integrazzjoni tas-subsistema), trid topera fi kwalunkwe każ sistema ta' kwalità approvata għall-manifattura u spezzjoni tal-prodott finali, u testjar, kif speċifikat fil-punt 3 u li jkun suġġett għas-sorvelljanza kif speċifikat f' punt 4.Fil-każ, li l-entità li tiddeċidi hija direttament involuta fil-produzzjoni nkluż l-assemblaġġ u l-istallazzjoni), jew li l-entità li tiddeċidi hija nnifisha responsabbli għall-proġett sħiħ tas-subsistema (inkluż partikolarment responsabilità jew integrazzjoni għas-subsistema), hija trid tħaddem sistema ta' kwalità approvata għal dawk l-attivitajiet, kif speċifikat f' punt 3 u suġġett għas-sorvelljanza kif speċifikat f' punt 4.3. Sistema ta' kwalità3.1. Il-produttur(i) involut u, jekk involut fl-entatà li tiddeċidi trid titfa applikazzjoni għall-assessment tas-sistema tagħhom ta' kwalità għand korp notifikat tal-għażla tagħhom.L-applikazzjoni trid tinkludi:- l-informazzjoni kollha rilevanti għas-subsistema kontemplata,- id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità.- id-dokumentazzjoni teknika tat-tip approvat u kopja taċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip, maruġ wara li l-proċedura tal-eżami tat-tip tal-modulu SB ġie kompletat.Għall-manifattura, involut biss f' parti mill-proġett tas-subsistema, l-informazzjoni hija rikjesta biss għal dik il-parti speċifika biss li hija ta' rilevanza.3.2. Għall-kuntrattur ewlieni s-sistema ta' kwalità trid tassigura l-konformità ġenerali tas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u konformità ġenerali tas-subsistema mal-ħtiġijiet tat-TSI. Għall-produtturi oħra (subsuppliers) is-sistema ta' kwalità trid tassigura konformità tal-kontribuzzjoni rilevanti tagħhom għas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI.L-elementi, ħtiġijiet u provedimenti kollha adottati mill-applikanti jridu jkunu dokumentati f' manjera sistematika u dixxiplinata fil-forma ta' politika, proċeduri u struzzjonijiet miktuba. Din id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità tassigura għarfien komuni tal-politika u proċeduri ta' kwalità bħalma huma programmi, pjanijiet, manwali u records ta' kwalità.Hija tridikkontjeni partikolarment deskrizzjoni adegwata tas-segwnenti affarijiet għall-applikanti kollha:- l-oġġettivi ta' kwalità u l-istruttura organiżattiva,- manifattura, kontroll ta' kwalità u teknika ta' assigurazzjoni ta' kwalità , proċessi u azzjonijiet sistematiċi korrispondenti li jintużaw,- l-eżaminjiet, il-verifika u testijiet li jitwettqu qabel, waqt u wara l-manifattura, assemblaġġ u nstallazzjoni u l- frekwenza li biha jitwettqu,- ir-records ta' kwalità , bħalma huma rapporti ta' spezzjoni u nformazzjoni tat-test, informazzjoni ta' kalibrazzjoni, rapporti ta' kwalifika tal-ħaddiema konċernati, eċċ.,u għall-kuntrattur ewlieni.- responsabilitajiet u poteri tal-immaniġjar għal dak li jirrigwarda l-kwalità tas-subsistema ġenerali, inkluż partikolarment l-immaniġjar tal-integrazzjoni tas-subsistema.L-eżamijiet, testijiet u ċċekjar irid ikopri s-segwenti stadji kollha:- struttura tas-subsistema, inkluza, partikolarment, attivitajiet ta' inġinerija ċivili, assemblaġġ kostitwenti, aġġustament finali.- ittestjar finali tas-subsistema,- u, fejn speċifikat fit-TSI, il-validazzjoni taħt il-kondizzjonijiet operattivi kompluti.3.3. Il-korp notifikat imsemmi fil-punt 3.1 jrid jeżamina s-sistema ta' kwalità sabiex jiġi stabbili jekk jissodisfax il-ħtiġijiet msemmija fil-punt 3.2. Hija trid tippreżumi konformita ma' dawn il-ħtiġijiet għal dak li jirrigwarda s-sistemi ta' kwalità li jimplimentaw l-istandard armoniżżat rilevanti. Dan l-istandard armoniżżat ikun -EN ISO 9001 - Diċembru 2000, kompletat jekk huwa neċessarju sabiex jittieħed in konsiderazzjoni l-ispeċifiċità tas-subsistem li għaliha hija mplimentata.L-awditjar ikun speċifiku għas-subsistema konċernata, wara li wieħed jikkunsidra l-kontribuzzjoni speċifika tal-applikant għas-subsistema. It-tim ta' awditjar irid ikollu għall-inqas membru wieħed tal-esperjenza bħala assessor fit-teknoloġija tas-subsistema konċernata. Il-proċedura ta' evalwazzjoni trid tinkludi żjara ta' assessment fuq il-post tal-applikant.Id-deċiżjoni trid tkun notifikata lill-applikant. In-notifikazzjoni trid tikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni raġunatat tal-assessment.3.4. Il-produttur(i) u jekk hija nvoluta l-entità li tiddeċidi trid tintrabat li tissodisfa l-obbligi li joħorġu mis-sitema ta' kwalità kif approvati u sabiex imantnuha sabiex tibqa adegwata u effiċjenti.Huma jrid jżommu informat lill-korp notifikat li approva s-sistema ta' kwalità bi kwalunkwe aġġornament intenzjonat tas-sistema ta' kwalità.Il-korp notifikat irid jevalwat l-modifiki proposeti u jiddeċidi jekk is-sistema ta' kwalità emendata xorta waħda tissodisfa l-ħtiġijiet msemmija fil-punt 3.2 jew jekk ir-reassessment huwa meħtieġ.Huwa jrid jinnotifika d-deċiżjoni tiegħu lill-applikant. In-notifika trid tikkontjeni l-konklużjoni tal-eżami u d-deċiżjoni raġonata tal-assessment.4. Sorvelljanza tas-sistema(i) ta' kwalità taħt ir-risponsabilità tal-korp (i) notifikat(i)4.1. Il-għan tas-sorvelljanza huwa sabiex jiżgura li l-produttur(i) u, jekk hija nvoluta l-entità li tiddeċidi tissodisfa debitament l-obbligi li joħorġu mis-sistema approvata ta' kwalità.4.2. Il-korp notifikat kif imsemmi f'punt 3.1 irid ikollu aċċess permanenti għall-fini ta' spezzjoni għall-postijiet tas-siti tal-bini, workshops tal-produzzjoni, postijiet tal-assemblaġġ u installazzjoni, żoni ta' ħżin u, fejn xieraq, faċilitajiet ta' prefabrikazzjoni jew ittestjar u, aktar ġenerali, lill-postijiet kollha li hija tikkunsidra neċessarji għal-kompitu tagħha, skond l-kontribut speċifiku tal-applikant għall-proġett tas-subsistema.4.3. Il-produttur (i) u, jekk involut l-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awitoriżżat tagħha mwaqqfa fil-Komunità trid tgħati lill-korp notifikat imsemmi taħt il-punt 3.1 (jew bgħatuha) id-dokumenti kollha meħtieġa għal dak il-għan u partikolarment l-pjanijiet tal-implimentazzjoni u r-records tekniċi li jikkonċernaw is-subsistema (sa fejn dan huwa ta;' rilevanza għall-kontribut speċifiku tal-applikant għas-subsistema), partikolarment:- id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità , inkluż il-meżż partikolari mplimentat sabiex jassigura li:- (għall-kuntrattur ewlieni) ir-responsabilitajiet ġenerali u poteri tal-management għall-konformità tas-subsistema kollha huma definiti suffiċjentment u f'mod tajjeb,- is-sistemi ta' kwalità ta' kull produttur huma maniġjati korrettement sabiex tintlaħaq l-integrazzjoni fil-livell tas-subsistema,- ir-records ta' kwalità kif mbassra mill-parti tal-manifattura (inkluz l-assemblaġġ u l-istallazzjoni) tas-sistema ta' kwalità, bħalma huma r-rapporti tal-ispezzjoni u informazzjoni tat-test, informazzjoni tal-kalibrazzjoni, rapporti tal-kwalifika tal-ħaddiema konċernati, eċċ.4.4. Il-korp(i) notifikat irid iwettaq perjodikament l-awditjar sabiex jassigura li l-produttur(i) u, jekk hija nvoluta l-entità li tiddeċidi, tmantni l-applikazzjoni tas-sistema tal-kwalità u trid tipprovdihom b'rapport ta' awditjar.Il-frekwenza tal-awditjar ikun għall-inqas darba fis-sena, b'għall-inqas awdit wieħed waqt il-perjodu ta' żmien li fih twettqu l-attivitajiet rilevanti (manifattura, assemblaġġ jew installazzjoni) għas-subsistema li huwa s-sġġett tal-proċedura tal-verifika KE msemmija taħt punt 6.4.5. Minn barra dan il-korp(i) notifikat(i) jista' jwettaq żjajar mhux avżati fil-postijiet msemmija f'punt 4.2 tal-applikant(i). Fiż-żmien ta' tali żjarat, il-korp notifikat jista' jwettaq awditjar komplut jew parzjali u jista' jwettaq jew jara li jiġu mwettaqa testijiet, sabiex jivverifika l-funzjonament korrett tas-sistema ta' kwalità fejn huwa neċessarju. Hija trid tipprovdi lill-applikant(i) b'rapport ta' nspezzjoni u anki jekk ikun twettaq awditjar, rapport ta' awditjar, u, jekk twettaq test, b'rapport ta' test.5. Il-produttur(i) u jekk hija nvoluta l-entità li tiddeċidi, jrid għall-perjodu ta' 10 snin wara li ġiet prodotta l-aħħar subsistema, iżomm għad-disposizzjoni tal-awtoritajiet nazzjonali:- Id-dokumentazzjoni msemmija fit-tieni qasma tat-tieni subparagrafu tal-punt 3.1,- l-aġġornament msemmi fit-tieni subparagrafu tal-punt 3.4,- id-deċiżjonijiet u r-rapporti mill-korp notifikat li huma msemmija fis-subparagrafu finali tal-punt 3.4, u punti 4.4 u 4.5.6. proċedura tal-verifika KE6.1. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha mwaqqaf fil-Komunità trid tippreżenta l-applikazzjoni għall-verifika KE tas-subsistema (permezz tal-assigurazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni), inkluż il-kordinament tas-sorvelljanza tas-sistemi ta' kwalità kif jirrżulta minn punt 6.5, b' korp notifikat tal-għażla tagħha. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat fil-Komunità irid jinforma l-produttur (i) involut f'din l-gaħżla u tal-applikazzjoni.6.2. L-applikazzjoni trid tagħmel possibbli d-disinn, manifattura, assemblaġġ, installazzjoni u operazzjoni tas- subsistema konċernata, u trid tagħmel possibbli l-konformità mal-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u it-TSI li ser jiġu assessejati.Din trid tinkludi:- id-dokumentazzjoni teknika għal dak li jirrigwarda t-tip approvat, inkluż iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip, kif maħruġ wara l-kompletezza tal-proċedura definita fil-modulu SB, u jekk mhux inkluż f' din id-dokumentazzjoni:- l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn tekniku, inklużi l-ispeċifkazzjonijiet Ewropej, li ġew applikati,- l-evidenza neċessarja ta' sostenn għall-adegwatezza tagħhom, partikolarment fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE ma' ġewx applikati fl-inter tagħhom [14]. Din l-evidenza ta' sostenn trid tinkludi r-riżultati tat-testijiet imwettqa mill-laboratorju rilevanti tal-produttur jew għan-nom tiegħu.- ir-reġistru tal-infrastruttura jew tar-rolling stock (skond il-każ), inklużi l-indikazzjonijiet kollha kif speċifikat fit-TSI,- id-dokumentazzjoni teknika għal dak li jirrigwarda l-manifattura u l-assemblaġġ tas-subsistema,- lista tal-kostitwenti ta' interoperabiftà, sabiex jiġu nkorporati fis-subsistema,- lista tal-produtturi kollha, involuti fid-disinn, manifattura, assemblaġġ u installazzjoni tas-subsistema,- id-dimostrazzjoni, li l-istadji kollha, kif imsemmija taħt punt 3.2, huma koperti minn sistemi ta' kwalità tal-produtturi u/jew tal-entità li tiddeċidi nvoluti u l-evidenza tal-effikaċċa tagħhom,- indikazzjoni tal-korp(i) notifikat(i), responsabbli għall-approvazzjoni u sorvelljanza ta' dawn is-sistemi ta' kwalità.6.3. Il-korp notifikat irid jeżamina l-applikazzjoni li tikkonċerna l-validità tal-eżami tat-tip u taċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip.6.4. Il-korp notifikat irid jeżamina, jekk l-istadji kollha tas-subsistem kif imsemmija fl-aħħar subparagrafu tal-punt 3.2 huma koperti suffiċjentement u f'mod tajjeb mis-sistema(i) ta' approvazzjoni ta' kwalità u ta' sorvelljanza tal- applikant(i).Jekk il-konformità tas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u l-konformità tas-subsistema mal-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI huwa bażat fuq aktar minn sistema waħda ta' kwalità, hija trid teżamina partikolarment:- jekk ir-relazzjonijiet u nterfaċċi bejn is-sistemi ta' kwalità huma dokumentati f' mod ċar,- u jekk ir-responabilitajiet ġenerali u l-poteri tal-maniġment għall-konformità tas-subsistema kollha għall-kuntrattur ewlieni huma definiti suffiċjentement u f' mod tajjeb.6.5. Il-korp notifikat responsabbli għall-verifika KE, jekk ma tkunx qeda twettaq is-sorvelljanza tas-sistema(i) ta' kwalità konċernat taħt punt 4, irid jikkordina l-attivitajiet ta' sorvelljanza ta' kwalunkwe korp notifikat ieħor responsabbli għal dak il-kompitu, sabiex jassigura l-immaniġjar korrett tal-interfaces bejn is-sistemi differenti ta' kwalità in vista tat-twettieq tal-integrazzjoni tas-subsistem. Din il-kordinazzjoni tinkludi d-dritt tal-korp notifikat li huwa responsabbli għall-verifika KE:- Sabiex jirċievi d-dokumentazzjoni kollha (approvazzjoni u sorvelljanza), maħruġa mill-korp(i) notifikat(i),- Sabiex jkun xhud għall-awditjar tas-sorvelljanza kif jirriżulta taħt punt 4.4,- sabiex jibda awditjar addizzjonali kif jirriżulta taħt punt 4.5 taħt 'ir-responsibilità tiegħu u flimkien mal-korpi l-oħra notifikat(i).6.6. Fejn is-subsistema tissodisfa l-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI, il-korp notifikat imbagħad irid, abbażi tal-eżami tat-tip u l-approvazzjoni u s-sorvelljanza tas-sistema(i) ta' kwalità, tipprepara ċ-ċertifikati tal-verifika KE intenzjonati għall-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha mwaqqfa fil-Komunità, li minn naħa tagħha tipprepara d-dikjarazzjoni ta' verifika KE intenzjonata għall-awtorità ta' superviżjoni fl-Istat Membru li fih tinstab is-subsistema u/jew topera.Id-dikjarazzjoni ta' verifika KE u d-dokumenti akkumpanjanti jridu jkunu datati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni trid tkun miktuba fl-istess lingwa tal-fajl tekniku u trid tikkontjeni għall-inqas l-informazzjoni inkluża fl-Anness V tad-Direttiva 96/48/KE.6.7. Il-korp notifikat ikun responsabbli għall-kumpilazzjoni tal-fajl tekniku li jrid jakkompanja d-dikjarazzjoni ta' verifika KE. Il-fajl tekniku jrid jinkludi għall-inqas l-informazzjoni ndikat fid-Direttiva 96/48/KE, l-Artikolu 18(3), u partikolarment kif ġej:- id-dokumenti kollha neċessarji li għandhom x' jaqsmu mal-karatteristiċi tas-subsistema,- lista ta' kostitwenti ta' interoperabilità inkorporati fis-subsistema,- kopji tad-dikjarazzjonijiet ta' konformità KE u, fejn huwa xieraq, tad-dikjarazzjonijiet ta' adatazzjoni KE għall-użu, li l-imsemmija kostitwenti jridu jiġu provduti skond l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjati, fejn meħtieġ, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, approvazzjoni tas-sistema tal-kwalità u dokumenti ta' sorvelljanza) maħruġa mil-korpi notifikati abbażi tat-TSI,- l-elementi kollha li għandhom x' jaqsmu mal-kondizzjonijiet u limiti għall-użu,- l-elementi kollha li għandhom x' jaqsmu mal-istruzzjonijiet li jikkonċernaw servicing, monitoraġġ kostanti jew ta' rutina, aġġustament u manteniment,- iċ-ċertifikat tat-tip tal-eżami KE għas-subsistema u d-dokumentazzjoni teknika akkumpanjanti,- ċertifikat tal-verifika KE tal-korp notifikat kif imsemmi taħt punt 6.5, akkumpanjat minn noti ta' kalkulazzjoni korrispondenti u kontroiffirmati minnha nfisha, li tiddikjara li l-proġett huwa konformi mad-Direttiva u t-TSI, u li semmi, fejn xieraq, riservi rekordjati waqt il-qadi tal-attivitajiet u mhux revokati; iċ-ċertifikat għandu jkun akkumpanjat ukoll mill-ispezzjoni u rapporti ta' awditjar ippreparati in konnessjoni mal-verifika, kif imsemmi partikolarment taħt il-punti 4.4 u 4.5:- Ir-reġistru tal-infrastruttura jew tar-rolling stock (skond il-każ), jinkludi l-indikazzjonijiet kif speċifikati fit-TSI.7. Ir-records kompluti li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-verifika KE trid tkun ippreżentat lill-entità li tiddeċidi jew ir-rapreżentant awtoriżżat tagħha bħla sostenn taċ-ċertifikat tal-verifika KE maħruġ mill-korp notifikat u trid tkun annessa mad-dikjarazzjoni tal-verifika KE ippreparata mill-entità li tiddeċidi, intiża għall-awtorità ta' superviżjoni.8. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha fil-Komunità trid iżomm kopja tar-records fis-service life kollha tas-subsistema; hija trid tintbgħat lil kwalunkwe Stat Membru ieħor li jgħamel tali rikjesta.Modulu SF (verifika tal-prodott)Verifika KE tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll [15]1. Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura tal-verifika KE fejn korp notifikat jivverifika u jiċċertifika fuq rikjesta ta' entità li tiddeċidi jew rappreżentant awtoriżżat tagħha mwaqqfa fil-Komunità, li subsistema ta' kmand ta' kontroll, li għaliha ċertifikat tat-tip tal-eżami KE inħareġ minn korp notifikat:- konformi ma' dan it-TSI u kwalunkwe TSI ieħor applikabbli, li juri li l-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva 96/48/KE ġew sodisfatti,- konformi ma' regolamenti l-oħra li jirriżultaw mit-Trattat u jistgħu jidaħħlu fis-servizz.2. L-entità li tiddeċidi jeww ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha mwaqqfa fil-Komunità trid tagħmel applikazzjoni għall-verifika KE (permezz ta' verifika tal-prodott) tas-subsistema b' korp notifikat tal-għażla tiegħu.L-applikazzjoni tinkludi:- L-isem u l-indirizz tal-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha rapresentativ,- Id-dokumentazzjoni teknika.3. Fil-parti tal-proċedura, l-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha mwaqqfa fil-Komunità tivverifika u tattesta li s-subsistema konċernata hija konformi mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat ta' eżami tat-tip KE u tissodisfa l-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI li japplikaw għalihom.4. L-entità li tiddeċidi trid tieħu l-miżuri kollha neċessarji sabiex il-proċess ta' manifattura (inkluż l-assemblaġġ u l-kostitwenti ta' integrazzjoni ta' interoperabilità) jassigura l-konformità tas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u mal-ħtiġijiet li japplikaw għalihom.5. Id-dokumentazzjoni teknika trid tgħamilha possibbli li d-disinn, manifattura, installazzjoni u operazzjoni tas-subsistema jkunu mifhuma, u tgħamilha konformi mat-tip kif deskrit fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-ħtiġijiet tad-Direttiva u sabiex it-TSI tiġi assessejata.Din trid tinkludi:- Iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u d-dokumenti akkumpanjanti tagħha u żidiet, u, sa fejn mhux inkluż fid- dokumenti li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip KE,- Deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, disinn u struttura fuq fuq,- Ir-reġistru tal-infrastruttura jew rolling stock (kif xieraq), li jinkludi l-indikazzjonijiet kif speċifikati fit-TSI,- disinn konċetwali u tpinġija tal-manifattura u skemi tas-subassemblaġġi, ċirkwiti, eċċ,- dokumentazzjoni teknika għal dak li jirrigwarda l-manifattura u l-assemblaġġ tas-subsistema,- l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn tekniku, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej, li ġew applikati,- l-evidenza neċessarja li sostni għall-adegwadezza tagħhom, partilolarment fejn speċifikazzjoni Ewropea ma ġietx applikata pjenament [16],- lista tal-kostitwenti ta' interoperabilità, li għandha tiġi nkorporata fis-subsistema,- lista ta' produtturi, involuti fid-disinn tal-manifattura, assemblaġġ u installazzjoni tas-subsistema,- lista tal-ispeċifikazzjoni EwropeaJekk it-TSI jeħtieġ informazzjoni ulterjuri għad-dokumentazzjoni teknika, dan irid ikun inkluż.6. Il-korp notifikat irid iwettaq l-eżamijiet xierqa u testijiet sabiex jivverifika l-konformità tas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat ta' eżami tat-tip KE u mal-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI b' eżami u ttestjar ta' kull subsistema, manifatturata bħala prodott serjali, kif speċifikat taħt punt 4.7. Verifika permezz ta' eżami u ttestjar ta' kull subsistema (bħala prodott serjali)7.1. Il-korp notifikat irid iwettaq it-testijiet, eżamijiet u verifiki, sabiex jiżgura l-konformità tas-subsistema tal-prodotti serjali mal-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva u tat-TSI. L-eżamijiet, testijiet u verifika trid testendi għas-segwenti stadji kif provdut għaliha fit-TSI:- struttura tas-subsistema, li tinkludi assemblaġġ kostitwenti u aġġustamenti fuq fuq,- ittestjar finali tas-subsistema,- u, kull fejn huwa speċifikat fit-TSI, il-validazzjoni taħt il-kondizzjonijiet operattivi fl-intier tagħhom.7.2. Is-subsistemi kollha (bħala prodotti serjali) iridu jkunu eżaminati ndividwalment u testijiet u verifiki xierqa, kif jirriżultaw mit-TSI u fl-ispeċifikazzjonijiet rilevanti Ewropej (jew testijiet ekwivalenti [17] ikunu mwettqa sabiex jivverifika l-konformità tagħhom mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalihom.7. Il-korp notifikat jista' jiftieħem mal-entità li tiddeċidi dwar il-postijiet fejn iridu jitwettqu t-testijiet u jista' jaqbel li t-testing finali tas-subsistema u, kull meta meħtieġ fit-TSI, huma mwettqa testijiet jew validazzjoni taħt kondizzjonijiet operattivi fl-inteir tagħhom, mill-entità li tiddeċidi taħt superviżjoni diretta u attendenza tal-korp notifikat.9. Il-korp notifikat irid ikollhu aċċess permanenti għall-fini ta' ttestjar u verifika għall-workshops tal-produzzjoni, postijiet tal-assemblaġġ u installazzjonijiet, u fejn huwa xieraq, faċilitajiet ta' prefabrikazzjoni u ta' ittestjar sabiex jitwettqu l-kompiti tagħha kif ipprovdut fit-TS1.10. Fejn is-subsistema tissodisfa l-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI, il-korp notifikat imbagħad irid, abbażi tat-testijiet, verifiki u ċċekjar imwettaq fuq il-prodotti kolha serjali kif indikat fil-punt 7 u meħtieġ fit-TSI u fl-ispeċifikazzjoni Ewropea msemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE, trid tipprepara ċ-ċertifikat tal-verifika KE intiża għall-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha mwaqqaf fil-Komunità, li minn naħa tagħha tiprepara d-dikjarazzjoni KE tal-verifika intiża għall-awtorità ta' superviżjoni fl-Istat Membru fejn is-subsistema tinstab u/jew topera. Id-dikjarazzjoni tal-verifika KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha jridu jkunu datati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni trid tinkiteb fl-istess lingwa tal-fajl tekniku u trid tikkontjeni għall-inqas l-informazzjoni inkluża fl-Anness V tad-Direttiva 96/48/KE.11. Il-korp notifikat ikun responsabbli għall-kumpilazzjoni tal-fajl tekniku li jrid jakkompanja d-dikjarazzjoni tal-verifika KE. Il-fajl tekniku jrid jinkludi għall-inqas l-informazzjoni indikata fid-Direttiva 96/48/KE, l-Artikolu 18(3), u partikolarment kif ġej:- id-dokumenti kollha neċessarji li għandhom x'jaqsmu mal-karatteristiċi tas-subsistema,- ir-reġistru tal-infrastruttura jew tar-rolling stock (skond il-każ), inklużi l-indikazzjonijiet kollha kif speċifikati fit-TSI,- lista tal-kostitwenti ta' interoperabilità inkorporata fis-subsistema,- kopji tad-dikjarazzjonijiet KE ta' konformità u, fejn xieraq, tad-dikjarazzjonijiet KE ta' adegwatezza għall-użu, li l-imsemmija kostitwenti jridu jkunu provduti skond l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjat, fejn xieraq, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, approvazzjoni tas-sistema ta' kwalità u dokumenti ta' sorvelljanza) rilaxxjat mill-korpi notifikati abbażi tat-TSI,- l-elementi kollha li għandhom x'jaqsmu mal-kondizzjonijiet u l-limiti għall-użu,- l-elementi kollha li għandhom x'jaqsmu mal-istruzzjonijiet li jikkonċernaw isservisjar, monitoraġġ kostanti jew ta' rutina, aġġustament u manteniment,- ċertifikat tal-eżami tat-tip KE u li jakkompanja d-dokumentazzjoni teknika,- ċertifikat tal-verifika KE tal-korp notifikat kif imsemmi taħt punt 10, akkumpanjat minn noti ta' kalkolu korrispondenti u kontrofirmati waħidha, li jiddikjara li l-proġett huwa konformi mad-Direttiva u t-TSI, u li jsemmi, fejn xieraq, riżervi rekordjati waqt it-twettiq ta' attivitajiet u li mhumiex revokati; iċ-ċertifikat irid ikun akkumpanjat ukoll, jekk huma ta' rilevanza, mir-rapporti ta' spezzjoni u awditjar ippreparati in konessjoni mal- verifika.12. Ir-records kompluti li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-verifika KE irid ikun ippreżentat mal-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentanti awtorizzat tagħhom bħala sostenn għaċ-ċertifikat tal-verifika KE rilaxxjat mill-korp notifikat u jrid jiġi anness mad-dikjarazzjoni tal-verifika KE ippreparata mill-entità li tiddeċidi intiża għall-awtorità ta' superviżjoni.13. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha fil-Komunità trid iżomm kopja tar-records fid-durata tas-service life tas-subsistema; hija trid tintbgħat lil kwalunkwe Stat Membru ieħor li jitloba.Modulu SG (Verifika tal-Unità)Verifika KE tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll [18]1. Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura tal-verifika KE fejn korp notifikat jivverifika u jiċċertifika, fuq rikjesta ta' entità li tiddeċidi jew rappreżentant awtorizzat tagħha mwaqqaf fil-Komunità, li subsistema tal-kmand tal-kontroll:- hija konformi ma' dan it-TSI u kwalunkwe TSI ieħor applikabbli, li turi li l-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva 96/48/KE ġew sodisfatti,- hija konformi mar-regpoli l-oħra li joħorġu mit-trattat u jistgħu jidaħħlu fis-servizz.2. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha fil-Komunità trid tipreżenta applikazzjoni għall-verifika KE (permezz tal-verifika tal-unità) tas-subsistema b' korp notifikat tal-għażla tiegħu.L-applikazzjoni tinkludi:- l-isem u l-indirizz tal-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha- id-dokumentazzjoni teknika.3. Id-dokumentazzjoni teknika trid tagħmilha possibbli li ssir id-disinn, manifattura, installazzjni u tħaddim tas-subsistema li trid tiġi mifhuma, u trid tgħamel possibbli l-konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI li jridu jiġu assessjati.Trid tinkludi:- Deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, disinn u struttura fuq fuq,- Ir-reġistru tal-infrastruttura, inklużi l-indikazzjonijiet kollha kif speċifikati fit-TSI,- disinn konċettwali u tpinġija ta' manifattura u skemi ta' subassemblaġġi, ċirkwiti, eċċ.,- dokumentazzjoni teknika għal dak li jirrigwarda l-manifattura u l-assemblaġġ tas-subsistema,- l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn tekniku, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej, li ġew applikati,- l-evidenza neċessarja ta' sostenn għall-adegwatezza tagħhom, partikolarment fejn speċifikazzjonijiet Ewropej ma ġewx applikati fl-intier tagħhom [19],- lista ta' kostitwenti ta' interoperabilità, li għandha tiġi inkorporata fis-subsistema,- lista ta' produtturi, involuti fid-disinn, manifattura, assemblaġġ u installazzjoni tas-subsistema,- lista tal-ispeċifikazzjonijiet Ewropej.Jekk it-TSI teħtieġ informazzjoni ulterjuri għad-dokumentazzjoni teknika, din trid tkun inkluża.4. il-korp notifikat irid jeżamina l-applikazzjoni, u jwettaq it-testijiet u verifiki xierqa kif joħroġ minn dan it-TSI u/jew fl-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fit-TSI, sabiex tiġi assigurata l-konformità mal-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva kif provdut fit-TSI. L-eżaminazzjoni, testijiet u verifiki iridu jestendu għas-segwenti stadji kif ipprovdut fit-TSI:- disinn fuq fuq,- struttura ta' subsistema, inkluż, partikolarment u meta rilevanti, attivitajiet ta' inġinerija ċivili, assemblaġġ kostitwenti, aġġustamenti fuq fuq,- ittestjar finali tas-subsistema,- u, kull meta speċifikat fit-TSI, il-validazzjoni taħt il-kondizzjonijiet operattivi fl-intier tagħhom.5. korp notifikat jista' jiftiehem mal-entità li tiddeċidi l-postijiet fejn it-testijiet jitwettqu li testijiet finali tas-subsistema u, kull meta meħtieġ fit-TSI, testijiet f' kondizzjoniiet pjenaent operattivi, huma mwettqa mill-entità li tiddeċidi taħt superviżjoni diretta u attendenza tal-korp notifikat.6. Il-korp notifikat irid ikollu aċċess permanenti għall-fini ta' ittestjar u verifika għall-postijiet tad-disinn, siti tal-bini, production workshops, postijiet fejn isir l-assemblaġġ u l-installazzjoni, u fejn xieraq, prefabrikazzjoni u faċilitajiet ta' ittestjar sabiex jitwettqu l-impriżi tagħha kif ipprovdut fit-TSI.7. Fejn is-subsistema tissodisfa l-ħtiġijiet tat-TSI, il-korp notifikat imbagħad irid, abbażi tat-testijiet, verifiki u iċekkjar imwettaq kif meħtieġ fit-TSI u fl-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fit-TSI, jipreparaw iċ-ċertifikat tal-verifika KE intiża għall-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha mwaqqaf fil-Komunità, li minn naħa tagħha tiprepara d-dikjarazzjoni ta' verifika KE intiża għall-awtorità ta' superviżjoni fl-Istat Membru fejn is-subsistema tinstab u/jew topera. Id-dikjarazzjoni ta' verifika KE u d-dokumenti akkumpanjanti jridu jkunu datati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni trid tkun miktuba fl-istess lingwa bħall-fajl tekniku u jrid jikkontjeni għall-inqas l-informazzjoni nkluż fl-Anness V tad-Direttiva 96/48/KE.8. Il-korp notifikat ikun responsabbli għall-kompilazzjoni tal-fajl tekniku li jrid jakkumpanja d-dikjarazzjoni ta' verifika KE. Il-fajl tekniku jrid jinkludi għall-inqas l-informazzjoni indikata fid-Direttiva 96/48/KE, l-Artikolu 18(3), u partikolarment kif ġej:- id-dokumenti kollha neċessarji li għandhom x' jaqsmu mal-karatteristiċi tas-subsistema,- lista ta' kostitwenti ta' interoperabilità inkorporat fis-subsistema,- kopji tad-dikjarazzjonijiet KE għall-konformità, u fejn huwa xieraq, tad-dikjarazzjonijiet KE ta' adegwatezza għall-użu, li l-kostitwenti msemmija jridu jkunu provduti skond l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjati, fejn xieraq, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, sistema ta' approvazzjoni ta' kwalità u dokumenti tas-sorvelljanza) maħruġa mill-korpi notifikati abbażi tat-TSI,- l-elementi kollha li għandhom x' jaqsmu mal-kondizzjonijiet u limiti għall-użu,- l-elementi kollha li għandhom x' jaqsmu mal-istruzzjonijiet li jikkonċernaw servisjar, monitoraġġ kostanti jew ta' rutina, aġġustament u manteniment,- ċertifikat tal-verifika KE tal-korp notifikat kif imsemmi taħt punt 7, akkumpanjat minn noti korrispondenti ta' kalkolu u kontroiffirmati waħidha li tgħid li l-proġett huwa konformi mad-Direttiva u t-TSI, u semmi, fejn xieraq, riżervi rekordjati waqt li jseħħu l-attivitajiet u mhux revokati; iċ-ċertifikat għandu kun akkumpanjat ukoll, jekk rilevanti, mir-rapporti tal-ispezzjoni u awditjar ippreparat in konessjoni mal-verifika,- ir-reġistru tal-infrastruttura, inklużi l-indikazzjonijiet kollha kif speċifikat fit-TSI.9. Ir-records kompluti li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat ta' verifika KE jridu jkunu preżentati mill-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha bħala sostenn għaċ-ċetifikat tal-verifika KE maħruġ mill-korp notifikat u jrid ikun anness mad-dikjarazzjoni tal-verifika KE ippreparat mill-entità li tiddeċidi intiża għall-awtorità ta' superviżjoni.10. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha fil-komunità trid iżomm kopja tar-record matul is-service life tas-subsistema; hija trid tintbagħat li Stat membri ieħor li jiddomandha.Modulu SH2 [20] (assigurazzjoni tal-kwalità kompluta bl-eżami tad-disinn)Verifika KE tas-subsistema tal-kmand tal-kontroll [21]1. Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura ta' verifika KE fejn korp notifikat jivverifika u jiċċertifika, fuq rikjesta ta' entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha imwaqqaf fil-Komunità, li subsistema tal-kmand tal-kontroll:- huwa konformi ma' dan it-TSI u kwalunkwe TSI ieħor applikabbli, li juri l-ħtiġijiet essenzjali tad-Direttiva 96/48/KE ġew sodisfatti,- huwa konformi mar-regoli l-oħra li jirriżultaw mit-Trattat u jistgħu jidaħħlu fis-servizz.Il-korp notifikat qed iwettaq il-proċedura, inkluż eżami ta' disinn tas-subsistema taħt il-kondizzjoni, li l-entità li tiddeċidi u l-produtturi involuti qed jisodissfaw l-obligi tal-punt 2.2. Għas-subsistema, li hija s-suġġett tal-proċedura tal-verifika KE, l-entità li tiddeċidi trid tikontatta biss produtturi, li l-attivitajiet tagħhom jikontribwixxu għall-proġett tas-subsistema li trid tiġi verifikata (disinn, manifattura, assemblaġġ, installazzjoni) huma suġġett għal sistema ta' kwalità approvata għal disinn, manifattura u spezzjoni tal-prodott finali u ttestjar kif speċifikat fil-punt 3, u li tkun is-suġġett tas-sorvelljanza kif speċifikat fil-punt 4.Il-frażi "produttur" tinkludi wkoll kumpaniji:- responsabbli għall-proġett sħiħ tas-subsistema (inkluża partickolarment responsabilità għall-integrazzjoni tas- subsistema (kuntrattur ewlieni),- li jwettaq serviżżi jew studji ta' disinn (eż. konsultanti),- li jwettaq assemblaġġ (assemblers) u installazzjoni tas-subsistema. Għall-produtturi, li jwettqu biss assemblaġġi u installazzjoni, sistema ta' kwalità għall-manifattura u spezzjoni u ttestjar tal-prodott finali huwa suffiċjenti.Il-kuntrattur ewlieni responsabbli għall-proġett sħiħ tas-subsistema (inkluża responsibilità partikolari għall-integrazzjoni tas-subsistema), trid topera fi kwalunkwe każ ta' sistema ta' kwalità approvata għal disinn, manifattura u spezzjoni u testjar tal-prodott finali, kif speċifikat fil-punt 3 u li jkun is-suġġett tas-sorvelljanza kif speċifikat fil-punt 4.Fil-każ li l-entità li tiddeċidi hija involuta direttament fid-disinn u/jew produzzjoni (inkluż l-assemblaġġ u installazzjoni), jew l-entità li tiddeċidi innifisha hija responsabbli għall-proġett intier tas-subsistema (inkluża partikolarment ir-responsabilità għall-integrazzjoni tas-subsistema), hija trid toperata sistema approvata ta' kwalità għal dawk l-attivitajiet, kif speċifikati fil-punt 3 u suġġett għas-sorvelljanza kif speċifikat fil-punt 4.3. Sistema ta' kwalità3.1. Il-produttur(i) involuti u, jekk involuti, l-entità li tiddeċidi trid tippreżenta applikazzjoni għall-assessment tas-sistema tagħhom ta' kwalità b' korp notifikat tal-għażla tagħhom.L-applikazzjoni trid tinkludi:- l-informazzjoni kollha rilevanti għas-subsistema kontemplata,- id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità.Għall-produtturi, li huma nvoluti biss f' parti mill-proġett tas-subsistema, l-informazzjoni hija rikjesta biss għal dik il-parti rilevanti speċifika.3.2. Għall-kuntrattur ewlieni, s-sistema ta' kwalità trid tassigura l-konformità ġenerali tas-subsistema mal-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI. Għall-produtturi oħra (subsuppliers) is-sistema ta' kwalità trid tassigura l-konformità tal-kontribuzzjoni rilevanti tagħhom għas-subsistema bil-ħtiġijiet tat-TSI.L-elementi, ħtiġijiet u provedimenti adotatti mill-applikanti trid tkun dokumentata f' manjiera sistematika u f' ordni, fil-forma ta' politika, proċeduri u struzzjonijiet miktuba. Din is-sistema ta' kwalità ta' dokumentazzjoni trid tassigura għarfien komuni tal-politika ta' kwalità u proċeduri bħalma huma programmi ta' kwalità, pjanijiet, manwali u records.Hija trid ikkontjeni partikolarment deskrizzjoni adegwata tas-segwenti affarijiet għall- applikanti kollha:- l-oġġettivi ta' kwalità u l-istruttura organiżattiva,- il-produttur korrispondenti, kontrol tal-kwalità u teknika, proċessi u ażżjonijiet sistematiċi li jintużaw għall-assigurazzjoni ta' kwalità,- l-eżamijiet, l-iċċekkar u t-testijiet li jitwettqu qabel, waqt u wara l-manifattura, assemblaġġ u nstallazzjoni u l-frekwenza li biha huma jitewettqu,- ir-rekords ta' kwalità, bħar-rapporti ta' spezzjoni u l-informazzjoni tat-test, informazzjoni tal-kalibrazzjoni, rapporti ta' kwalifika tal-ħaddiema konċernati, eċċ.,għall-kuntrattur ewlieni u għal min jisuplixxi (bissa fejn huwa rilevanti għall-kontribuzzjoni speċifika tagħhom għall-proġett tas-subsistema):- l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn tekniku, inklużi l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej, li jkunu applikati u, fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej huma msemmija fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 96/48/KE ma jkunux applikati fl-intier tagħhom, il-meżż li jkun użat sabiex jassigura li l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għas-subsistema jiġu sodisfatti [22],- il-kontroll tad-disinn u l-metodi ta' verifika tad-disinn, proċessi u azzjonijiet sistematiċi li jkunu wżati meta tiġi disinnjata s-subsistema,- il-mezz sabiex jiġi monitorjat il-progress tad-disinn meħtieġ u l-kwalità tas-subsistema u t-tħaddim effettiv tas-sistema tal-kwalità).u għall-kuntrattur ewlieni.- Responsabilitajiet u poteri tal-immaniġjar għal dak li jirrigwarda id-disinn ġenerali w l-kwalità tas-subsistema, inkluża partikolarment l-immaniġjar tal-integrazzjoni tas-subsistema.L-eżamijiet, testijiet u iċċekjar ikopri is-segwenti stadji kollha:- Disinn ġenerali,- struttura tas-subsistema, inkluża, partikolarment, attivitajiet ta' inġinerija ċivili, assemblaġġ kostitwenti, aġġustament finali,- ittestjar finali tas-subsistema,- u, fejn speċifikat fit-TSI, il-validazzjoni taħt il-kondizzjonijiet kollha operattivi.3.3. Il-korp notifikat imsemmi f' punt 3.1 jrid jgħarbel is-sistema ta' kwalità sabiex jiddetermina jekk hija tissudisfax l-ħtiġijiet imsemmija fil-punt 3.2. Hija trid tippreżumi konformità ma' dawn il-ħtiġijiet f' dak li għandu x' jaqsam ma' sistemi ta' kwalità li jimplimentaw il-livell armoniżżat rilevanti. Dan il-livell armoniżżat rilevanti għandu jkun EN ISO 9001 - Diċembru 2000, kompletat jekk neċessarju sabiex jikkunsidra l-ispeċifiċità tas-subsistema li għaliha hija mplimentata.Għall-applikanti, li huma nvoluti biss fl-assemblaġġ u l-installazzjoni, l-livell armoniżżat irid ikun EN ISO 9001 - Diċembru 2000, kompletat jekk huwa neċessarju sabiex jikkunsidra l-ispeċifiċita tas-subsistema li għaliha hija implimentata.L-audit irid ikun speċifiku għas-subsistema konċernata, li tieħu f' kunsiderazzoni l-kontribut speċifiku tal-applikant għas-subsistema. It-tim tal-awditjar irid ikollu għall-inqas membru wieħed li għandu l-esperjenza bħala assessur fit-teknoloġija tas-subsistema konċernata. Il-proċeura ta' evalwatzzjoni trid tinkludi viżita ta' assessment għall-post tal-operat tal-applikant.Id-deċiżjoni trid tkun notifikata lill-applikant. In-notifika trid tikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami u deċiżjoni raġunata tal-assessment.3.4. Il-produttur(i) u, jekk involuti l-entità li tiddeċidi trid tintrabat li tissodisfa l-obbligi li joħorġu mis-sistema ta' kwalità kif approvat u sabiex imantnuha u sabiex tibqa adegwatta u effiċjenti.Huma jridu jżommu infurmat l-korp notifikat li approva s-sistema ta' kwalità, bi kwalunkwe aġġornament intenzjonat tas-sistema ta' kwalità.Il-korp notifikat irid jevalwa l-modifiki proposti u jiddeċidu jekk is-sistema emendata ta' kwalità xorta waħda tkun tissodisfa l-ħtiġijiet imsemmija f' punt 3.2 jew jekk re-assessment huwa meħtieġ.Hija trid tinnotifika d-deċiżjoni tagħha lill-applikant. In-notifika trid tikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni raġunata tal-assessment.4. Sorvelljanza tas-sistema(i) ta' kwalità taħt ir-responsabilità tal-korp(i) notifikat(i)4.1. Il-għan tas-sorvelljanza hija sabiex tassigura li l-produttur(i) u jekk hija nvoluta l-entità li tiddeċidi jisodissfaw debitament l-obbligi li joħorġu mis-sistema ta' kwalità approvata.4.2. Il-korp(i) notifikat(i) kif imsemmija f' punt 3.1 irid ikollha aċċess permanenti għall-fini ta' spezzjoni tal-postijiet tad-disinn, siti tal-bini, production workshops, postijiet ta' assemblaġġ u installazzjoin, żoni ta' ħżin u, fejn huwa xieraq, faċilitajiet ta' prefabrikazzjoni jew ittestjar u, aktar in ġeneral, il-postijiet kollha li hija tikkunsidra neċessarji għall-kompiti tagħha, skond il-kontribuzzjoni speċifika tal-applikant għall-proġett tas-subsistema.4.3. Il-produttur(i) u, jekk hija nvoluta l-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentanti awtoriżżati tagħha mwaqqfa fil-Komunità trid tibgħat il-korp notifikat imsemmi f' punt 3.1 (jew tkun bgħatitha) id-dokumenti kollha meħtieġa għal dak il-għan u partikolarment l-pjanijiet ta' implimentazzjoni u records tekniċi li jikkonċernaw is-subsistema (sa fejn dan huwa rilevanti għall-kontribuzzjoni speċifika tal-applikant għas-subsistema), partikolarment:- id-dokumentazzjoni tas-sistema ta' kwalità, inkluż l-mezz partikolari tal-implimentazzjoni sabiex tassigura li:- (għall-kuntrattur ewlieni) ir-responsabilitajiet ġenerali u l-poteri tal-immaniġjar għall-konformità tas-subsistema intiera huma definiti suffiċjantement u f' mod adegwat,- is-sistemi ta' kwalità ta' kull produttur huma maniġjati korrettement sabiex jottjenu l-integrazzjoni fuq livell tas-subsistema,- ir-records ta' kwalità kif imbassra mil-parti tad-disinn tas-sistema ta' kwalità, bħalma huma r-riżultati ta' analiżi, kalkoli, testijiet, eċċ.,- Ir-records ta' kwalità kif imbassra mil-parti tal-manifattura (inkluż l-assemblaġġ u l-installazzjoni) tas-sistema ta' kwalità, bħalma huma r-rapporti ta' spezzjoni u informazzjoni tat-test, informazzjoni tal-kalibrar, rapporti tal-kwalifika tal-ħaddiema kkonċernati, eċċ.4.4. Il-korp(i) notifikat(i) irid iwettaq awditjar perjodikament sabiex jassigura li l-produttur(i) u, jekk hija nvoluta l-entità li tiddeċdi, jmantni u japplika s-sistema ta' kwalità u jrid jipprovdilhom rapport ta' awditjar.Il-frekwenza tal-awditjar irid iseħħ għall-inqas darba fis-sena, b' għall-inqas audit wieħed waqt il-perjodu ta' żmien li fih jitwettqu l-attivitajiet rilevanti (disinn, manifattura, assemblaġġ jew installazzjoni) għas-subsistema li hija s-suġġett tal-proċedura ta' verifika KE imsemmija taħt punt 6.4.5. Minn barra dan, il-korp(i) notifikat(i) jistgħu jwettqu żjarat mhux avżati fis-siti msemmija fil-punt 4.2 tal- applikant(i). Fiż-żmien ta' tali viżiti, il-korp notifikat jista' jikkunduċi awditjar komplut jew parzjali, sabiex fejn neċessarju jivverifika l-funzjonament korrett tas-sistema ta' kwalità; trid tipprovdi l-applikant(i) b' rapport ta' spezzjoni u, jekk twettaq l-awditjar, b' rapport tal-awditjar.5. Il-produttur(i) u, jekk involuta l-entità li tiddeċidi jrid, 'għall-perjodu ta' 10 snin wara li l-aħħar subsistema ġiet manifatturata, iżomm għad-disposizzjoni tal-awtoritajit nazzjonali:- id-dokumentazzjoni msemmija fit-tieni taqsima tat-tieni subparagrafu tal-punt 3.1,- l-aġġornament msemmi fit-tieni subparagrafu tal-punt 3.4,- id-deċiżjonijiet u rapporti mill-korp notifikat li huma msemmija fis-subparagrafu finali tal-punt 3.4, u punti 4.4 u 4.5.6. proċedura ta' verifika KE6.1. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżenatnt awtorizzat tagħha mwaqqaf fil-Komunità irid jippreżenta applikazzjoni għall-verifika KE tas-subsistema (permezz ta' assigurazzjoni sħiħa tal-kwalità b' eżami tad-disinn), inkluża kordinazzjoni tas-sorvelljanza tas-sistemi ta' kwalità kif tirriżulta minn punti 4.4 u 4.5, b' korp notifikat tal-għażla tagħhom. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha mwaqqfa fil-Komunità trid tinforma l-produtturi nvoluti tal-għażla tieġħu u tal-applikazzjoni.6.2. L-applikazzjoni trid tgħamilha possibbli għad-disinn, manifattuea, installazzjoni u tħaddim tas-subsistema sabiex tinftiehem, u tagħmil possibbli l-konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI li ser jiġu assessjati.Din trid tinkludi:- l-ispeċifikazzjonijiet tad-disinn tekniku, inklużi l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej, li ġew applikati,- l-evidenza neċessarja ta' sostenn għall-adegwuatezza tagħhom, partikolarment fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej imsemmija fit-TSI ma ġewx applikati fl-intier tagħhom [23]. Din l-evidenza ta' sostenn trid tinkludi r-riżultati tat-testijiet imwettqa mil-laboratorju xieraq tal-produttur jew għan-nom tiegħu,- l-infrastruttura jew ir-reġistru tar-rolling stock (skond il-każ), inlużi l-indikazzjonijiet kollha kif speċifikati fit-TSI,- id-dokumentazzjoni teknika għal dak li jirrigwarda l-manifattura u l-assemblaġġ tas-subsistema,- lista tal-kostitwenti ta' interoperabilità, li għandhom jiġu nkorporati fis-subsistema,- lista tal-produtturi kollha, involuti fid-disinn, manifattura, assemblaġġ u installazzjoni tas-subsistema,- id-demostrazzjoni, li l-istadji kollha, kif imsemmija taħt punt 3.2, huma koperti minn sistemi ta' kwalità tal-produttur(i) u/jew tal-entità li tiddeċidi involuta, u l-evidenza tal-effikaċja tagħhom,- indikazzjoni tal-korp(i) notifikat(i), responsabbli għall-approvazzjoni u sorvelljanza ta' dawn is-sistemi ta' kwalità.6.3. Il-korp notifikat irid jeżamina l-applikazzjoni li tikkonċerna l-eżami tad-disinn u f'dawk il-każi fejn id-disinn jissodisfa l-provedimenti tad-Direttiva 96/48/KE u tat-TSI li japplikaw għaliha jridu joħorġu rapport tal-eżami tad-disinn għall-applikant. Ir-rapport irid jikkontjeni l-konklużjonijiet tal-eżmi tad-disinn, kondizzjonijiet għall-validità tagħha, l-informazzjoni neċessarja għall-identifikazzjoni tad-disinn eżaminat u, jekk huwa ta' rilevanza, deskrizzjoni tal-funzjonament tas-subsistema.6.4. Il-korp notifikat irid, għal dak li jikkonċerna l-istadji l-oħra tal-eżami tal-verifika tal-KE, jekk l-istadji kollha tas-subsistema kif imsemmija taħt punt 3.2 huma suffiċjentement u koperti f' mod tajjeb mill-approvazzjoni u sorvelljanza tas-sistema(i) ta' kwalità.Jekk il-konformità tas-subsistem mal-ħtiġijiet tat-TSI huwa bbażat fuq aktar minn sistema waħda ta' kwalità, hija trid teżamina partikolarment:- jekk ir-relazzjonijiet u l-interfaces bejn is-sistemi ta' kwalità huma dokumentati f' mod ċar,- u jekk ir-responsabilitajiet ġenerali u poteri tal-management għall-konformità tas-subsistema intiera għall-kuntrattur ewlieni huma definiti f' mod suffiċċjenti u tajjeb.6.5. Il-korp notifikat li huwa responsabbli għall-verifika KE, jekk ma' jkunx qed iwettaq is-sorvelljanza tas-sistema(i) ta' kwalità konċernati taħt il-punt 4, irid jikkordina l-attivitajiet ta' sorvelljanza ta' attivitajiet ta' kwalunkwe korp ieħor notifikat responsabbli għal dak il-kompitu, sabiex jiġi assigurat l-immaniġjar korrett ta' interfaces bejn is-sistemi differenti ta' kwalità differenti in vista tal-integrazzjoni tas-subsistema li ġiet imwettqa. Dan il-kordinament jinkludi d-dritt tal-korp notifikat responsabbli għall-verifika KE,- sabiex jirċievi d-dokumentazzjoni kollha (approvazzjoni u sorvelljanza), maħruġa mill-korp(i) notifikati l-oħra,- sabiex jkunu xhieda fl-awditjar ta' sorvelljanza bħal taħt punt 4.4,- sabiex jibda unitajiet addizzjonali bħal taħt il-punt 4.5 taħt ir-responsibilità tagħha u flimkien mal-korp(i) l-oħra notifikati.6.6. fejn is-subsistema tissodisfa l-ħtiġijiet tad-Direttiva 96/48/KE u t-TSI, il-korp notifikat imbagħad, abbażi tal-eżami tad-disinn u l-approvazzjoni u s-sorvelljanza tas-sistema(i) ta' kwalità, tipprepara ċ-ċertifikat tal-verifika KE intenzjonata għall-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha mwaqqaf fil-Komunità, li minn naħa tagħha tipprepara d-dikjarazzjoni KE tal-verifika intenzjonata għall-awtorità ta' superviżjoni fl-Istat Membru li fiha tinstab u/jew topera s-subsistema.Id-dikjarazzjoni tal-verifika KE u d-dokumenti akkuompanjanti jridu jkunu datati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni trid tkun miktuba fl-istess lingwa bħall-fajl tekniku u jridu jikkontjenu għall-inqas l-informazzjoni nkluża fl-Anness V tad-Direttiva 96/48/KE.6.7. Il-korp notifikat ikun responsabbli għall-kumpilazzjoni tal-fajl tekniku li jrid jakkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika KE. Il-fajl tekniku jrid jinkludi għall-inqas l-informazzjoni indikat fid-Direttiva 96/48/KE, l-Artikolu 18(3), u partikolarment kif ġej:- id-dokumenti neċessarji li għandhom x' jaqsmu mal-Karatteristiċi tas-subsistema,- lista ta' kostitwenti ta' interoperabilità inkorporati fis-subsistema,- kopji tad-dikjarazzjonijiet KE tal-konformità u, fejn huwa xieraq, id-dikjarazzjonijiet KE ta' adegwatezza għall-użu, li l-imsemmija kostitwenti jrid jkunu provduti skond l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjati, fejn huwa xieraq, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, approvazzjoni tas-sistema ta' kwalità u dokumenti ta' sorvelljanza) maħruġa minn korpi notifikati abbażi tat-TSI,- l-elementi kollha li għandhom x' jaqsmu mal-kondizzjonijiet u l-limiti għall-użu,- l-elementi kollha li għandhom x' jaqsmu mal-istruzzjonijiet li għandhom x' jaqsmu ma' servicing, monitoraġġ kostanti jew ta' rutina, aġġustament u manteniment,- ċertifikat tal-verifika KE tal-korp notifikat kif imsemmi taħt punt 6.6, akkumpanjat minn noti korrispondenti ta' kalkolu u kontroiffirmati minnha nfisha, li tiddikjara li l-proġett huwa konformi mad-Direttiva u t-TSI, u li semmi, fejn xieraq, riżervi rekordjati waqt it-twettiq tal-attivitajiet u mhux revokat; iċ-ċertifikat għandu jiġi akkumpanjat ukoll mir-rapporti ta' spezzjoni u awditjar ippreparati in konnessjoni mal-verifika, kif imsemmi taħt punt 4.4 u 4.5,- ir-reġistru tal-infrastruttura jew tar-rolling stock (skond il-każ), inkluzi l-indikazzjonijiet kollha kif speċifikat fit-TSI.7. Ir-records kompluti li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-verifika KE iridu jiġu preżentati lill-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha bħala sostenn taċ-ċertifikat tal-verifika KE maħruġ mill-korp notifikat u jridu jiġu annessi mad-dokument ta' verifika KE ippreparat mill-entità li tiddeċidi intenzjonata għall-awtorità ta' superviżjoni.8. L-entità li tiddeċidi jew ir-rappreżentant awtoriżżat tagħha fil-Komunità trid iżomm kopja tar-records matul is-service life tas-subsistema; hija trid tintbgħat li kwalunkwe Stat Membru li jiddomandha.[1] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-ispeċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jidefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma ndikati fl-Anness A.[2] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-ispeċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jidefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma ndikati fl-Anness A.[3] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-ispeċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jidefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma ndikati fl-Anness A.[4] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-speċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jiddefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma indikati fl-Anness A.[5] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-speċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jiddefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma indikati fl-Anness A.[6] Modulu H2 tista' tiġi applikata biss meta livell suffiċjenti ta' kunfidenza fit-teknoloġiji ERTMS teżisti b'riżultat ta' esperjenza minn installazzjonijiet kumerċjali.[7] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-speċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jiddefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma indikati fl-Anness A.[8] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-speċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jiddefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma indikati fl-Anness A.[9] Dan il-modulu japplika kemm għall-assemblaġġ tal-kmand ta' kontrol abbort u kemm għal dak trackside.[10] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-speċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jiddefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma indikati fl-Anness A.[11] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-speċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jiddefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma indikati fl-Anness A.[12] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-speċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jiddefinixxu l-parametri bażiċi. Dawn huma indikati fl-Anness A.[13] Dan il-modulu japplika kemm għal-assemblaġġ tal-kmand ta' kontroll abbort kif ukoll għal dak trackside.[14] Din il-klawsola ma tapplikax għall-ispeċifikazzjonijet Ewropej li huma wżati sabiex jidefinixxu l-parameti bażiċi. Dawn huma ndikati f' Anness A.[15] Din il-klawsola ma tapplikax għall-ispeċifikazzjonijet Ewropej li huma wżati sabiex jidefinixxu l-parameti bażiċi. Dawn huma ndikati f' Anness A.[16] Dan il-modulu japplika kemm għal-assemblaġġ tal-kmand ta' kontroll abbort kif ukoll għal dak trackside.[17] Din il-klawsola ma tapplikax għall-ispeċifikazzjonijet Ewropej li huma wżati sabiex jidefinixxu l-parameti bażiċi. Dawn huma ndikati f' Anness A.[18] Dan il-modulu japplika kemm għal-assemblaġġ tal-kmand ta' kontroll abbort kif ukoll għal dak trackside.[19] Dan il-modulu japplika kemm għal-assemblaġġ tal-kmand ta' kontroll abbort kif ukoll għal dak trackside.[20] Modulu SH2 jista' jiġi applikat biss meta ammont suffiċjenti ta' kunfidenza teżisti fit-teknoloġiji ERTMS b' riżultat ta' esperjenza minn installazzjonijiet kummerċjiali.[21] Dan il-modulu japplika kemm għall-assemblaġġi tal-kmand tal-kontroll abbord u trackside.[22] Din il-klawsola mhix applikabbli għall-ispeċifikazzjonijiet Ewropej li huma wżati sabiex jidefinixxu parametri bażiċi. Dawn huma ndikati fl-Anness A.[23] Dan il-modulu japplika kemm għall-assemblaġġi tal-kmand tal-kontroll abbord u trackside.--------------------------------------------------