CELEX: 32001L0009
Language: bg
Date: 2001-02-12 00:00:00
Title: Директива 2001/9/ЕО на Комисията от 12 февруари 2001 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 96/96/ЕО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки във връзка с техническите прегледи на моторните превозни средства и техните ремаркета (текст от значение за ЕИП)

Важна правна забележка

|

32001L0009

Официален вестник n° L 048 , 17/02/2001 стр. 0018 - 0019 специално чешко издание глава 07 том 005 стр. 372  - 373 специално испанско издание глава 07 том 005 стр. 372  - 373 специално унгарско издание глава 07 том 005 стр. 372  - 373 специално литвийско издание глава 07 том 005 стр. 372  - 373 LV.ES глава 07 том 005 стр. 372  - 373 MT.ES глава 07 том 005 стр. 372  - 373 PL.ES глава 07 том 005 стр. 372  - 373 SK.ES глава 07 том 005 стр. 372  - 373 специално словенско издание глава 07 том 005 стр. 372  - 373

		20010212Директива 2001/9/ЕО на Комисиятаот 12 февруари 2001 годиназа привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 96/96/ЕО на Съвета за сближаване на законодателствата на държавите-членки във връзка с техническите прегледи на моторните превозни средства и техните ремаркета(текст от значение за ЕИП)КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,като взе предвид Директива 96/96/ЕО на Съвета от 20 декември 1996 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки във връзка с техническите прегледи на моторните превозни средства и техните ремаркета [1], изменена с Директива 1999/52/ЕО [2] на Комисията, и по-специално член 8 от нея,като има предвид, че:(1) Програмите "Auto-oil", които бяха започнати през 1992 г. с цел да се подготвят анализи, които да послужат като основа за определянето на нормите относно емисиите от превозните средства и стандартите за качество на горивата през 2000 г. и през следващите години, за да се постигнат целите относно качеството на въздуха предимно посредством намаляване на емисиите от автомобилния транспорт, дадоха възможност да се установи, че степента на поддръжка на моторните превозни средства е основен фактор на въздействието на автомобилното движение върху качеството на въздуха.(2) Директива 96/96/ЕО определя изпитванията, които трябва да се провеждат по време на периодичния технически преглед, с цел да се провери дали емисиите от моторни превозни средства с бензинови и дизелови двигатели остават в допустими граници.(3) Съдържанието на въглероден окис в емисиите на отработили газове на моторните превозни средства с бензинови двигатели, оборудвани с определени системи за вторична обработка на отработилите газове (стандарт Euro 1), трябва да бъде контролирано както при нискооборотен, така и при високооборотен режим на работа на двигателя.(4) Директива 98/69/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 1998 г. относно мерките, които следва да се приемат срещу замърсяването на въздуха от емисии от моторните превозни средства и за изменение на Директива 70/220/ЕИО на Съвета [3], изисква въвеждането от 2000 г. на бордова диагностична сиситема (БДС) в автомобилите с бензинов двигател и лекотоварните автомобили с цел мониторинг на работата на системата за контрол на емисиите на превозните средства, които се намират в движение. От 2003 г. системите за бордова диагностика ще бъдат задължителен компонент и на новите превозни средства с дизелов двигател.(5) Разработката на бордова диагностична система, която да е в състояние да контролира и регистрира неизправности на превозното средство по време на експлоатация, в бъдеще би трябвало да позволи да се намали разликата между условията на изпитване и тези на експлоатация в реални условия.(6) Настоящата директива премахва необходимостта от изпитване на превозните средства с бензинов двигател при режим на празен ход, което намалява сложността на извършваното изпитване, но същевременно увеличава точността му, като предвижда мониторинг на работата на системата за бордова диагностика на превозното средство.(7) Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес на директивите относно техническите прегледи на моторните превозни средства и техните ремаркета, учреден съгласно член 8 от Директива 96/96/ЕО,ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1Директива 96/96/ЕО се изменя съгласно приложението към настоящата директива.Член 2Държавите-членки въвеждат в сила законовите, подзаконовите и административните разпоредби, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, най-късно до една година от датата на нейното влизане в сила. Те незабавно информират Комисията за това.Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на това позоваване се определят от държавите-членки.Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на разпоредбите от националното законодателство, които те приемат в областта, регулирана от настоящата директива.Член 3Настоящата директива влиза в сила на двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейските общности.Член 4Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 12 февруари 2001 годинаЗа КомисиятаLoyola De PalacioЗаместник-председател[1] ОВ L 46, 17.2.1997 г., стр. 1.[2] ОВ L 142, 5.6.1999 г., стр. 26.[3] ОВ L 350, 28.12.1998 г., стр. 1.--------------------------------------------------20010212ПРИЛОЖЕНИЕТочка 8.2.1., буква б)4 от приложение II към Директива 96/96/ЕО се заменя със следния текст:"4. Емисии на изхода на изпускателната тръба — максимално допустими стойностиа) измервания при работа на двигателя на празен ход с минимална честота на въртене:максимално допустимото съдържание на CO в отработените газове е това, което е обявено от производителя на превозното средство. Когато тази стойност не е на разположение, максималното съдържание на CO не трябва да надвишава 0,5 обемни %;б) измервания при работа на двигателя на празен ход (ненатоварен) с повишена честота на въртене, най-малко равна на 2000 мин-1:максимално допустимото съдържание на CO в отработените газове е това, което е обявено от производителя на превозното средство за режима на работа на празен ход с повишена честота на въртене. Когато тази стойност не е на разположение, максималното съдържание на CO не трябва да надвишава 0,3 обемни %.Показателят Ламбда на отношението въздух/гориво трябва да бъде равен на 1 ± 3 % или да съответства на този, определен от производителя;в) за моторните превозни средства, оборудвани със система за бордова диагностика съгласно Директива 98/69/ЕО, държавите-членки могат, вместо да използват изпитването, посочено в буква а), да контролират функционирането на системата за контрол на емисиите чрез подходящо отчитане на данните от устройството на системата за бордова диагностика и като проверят едновременно с това правилното функциониране на бордовата диагностична система."--------------------------------------------------