CELEX: 62013CN0518
Language: lt
Date: 2013-09-26 00:00:00
Title: Byla C-518/13: 2013 m. rugsėjo 26 d. Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division) (Jungtinė Karalystė) pateiktas prašymas priimti prejudicinį sprendimą byloje Eventech Ltd (The Queen, prašant) prieš The Parking Adjudicator

14.12.2013   
            
            
               LT
            
            
               Europos Sąjungos oficialusis leidinys
            
            
               C 367/24
            
         2013 m. rugsėjo 26 d.Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division) (Jungtinė Karalystė) pateiktas prašymas priimti prejudicinį sprendimą byloje Eventech Ltd (The Queen, prašant) prieš The Parking Adjudicator
   
   (Byla C-518/13)
   2013/C 367/43
   Proceso kalba: anglų
   
      Prašymą priimti prejudicinį sprendimą pateikęs teismas
   
   
      Court of Appeal (England & Wales) (Civil Division)
   
   
      Šalys pagrindinėje byloje
   
   
      Ieškovė: Eventech Ltd (The Queen, prašant)
   
      Atsakovė: The Parking Adjudicator
   
   
      Suinteresuotosios šalys: London Borough of Camden, Transport for London
   
   
      Prejudiciniai klausimai
   
   
               1.
            
            
               Jeigu viešajame kelyje autobusų juosta per jos apribojimų galiojimo valandas leidžiama važiuoti Black Cabs taksi, tačiau to neleidžiama daryti minitaksi, ar šios bylos aplinkybėmis tai susiję su „valstybinių išteklių“ naudojimu pagal SESV 107 straipsnio 1 dalį?
            
         
               2.
            
            
               
                           a)
                        
                        
                           Kokiu atitinkamu tikslu remiantis reikėtų vertinti, ar Black Cabs taksi ir minitaksi teisinė ir faktinė padėtis yra panaši, nustatant, ar pagal SESV 107 straipsnio 1 dalį tai, kad leidžiama Black Cabs taksi važiuoti viešajame kelyje autobusų juostos apribojimų galiojimo valandomis autobusų juosta ir neleidžiama to daryti minitaksi, reiškia atrankumą?
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Jeigu galima įrodyti, kad siekiant 2 klausimo a punkte nurodyto atitinkamo tikslo bent iš dalies sukuriama saugi ir efektyvi transporto sistema ir kad yra saugumo ir (arba) efektyvumo motyvai, dėl kurių leidimas Black Cabs taksi važinėti autobusų juostomis yra pateisinamas ir kurie vienodai netaikomi minitaksi, ar galima teigti, kad pagal SESV 107 straipsnio 1 dalį priemonė nėra atranki?
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Ar atsakant į 2 klausimo b punktą reikia atsižvelgti į aplinkybę, ar šiuo pateisinimu besiremianti valstybė narė yra įrodžiusi dar ir tai, kad palankus Black Cabs taksi vertinimas, palyginti su minitaksi, yra proporcingas ir neapima daugiau nei yra būtina?
                        
                     
         
               3.
            
            
               Ar tai, kad viešajame kelyje važiuoti autobusų juosta per jos apribojimų galiojimo valandas leidžiama Black Cabs taksi, tačiau neleidžiama minitaksi, pagal SESV 107 straipsnio 1 dalį gali paveikti valstybių narių tarpusavio prekybą esant tokioms aplinkybėms, kai nagrinėjamas kelias yra centriniame Londone ir valstybių narių piliečiams nedraudžiama nuosavybės teise turėti ar vairuoti nei Black Cabs taksi, nei minitaksi?