CELEX: 51965PC0050
Language: nl
Date: 1965-02-17
Title: Voorstel voor een BESCHIKKING VAN DE RAAD van 17 februari 1965 strekkende tot toepassing van artikel 4 van de beschikking No. 64/389/EEG van de Raad van 22 juni 1964 betreffende de organisatie van een enquête naar de kosten van de weg van het vervoer per spoor, over de weg en over de binnenwateren (door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (65) 50
Vol. 1965/0012
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHA
                           COMMISSIE
                                                 VII/COM(65 ) 50 def.
                                                 Brussel 17 februari 1965
                           Voorstel voor een
                       BESCHIKKING VAN DE RAAD
                        van 17 februari 196 5
            strekkende tot toepassing van artikel 4 van de be­
     schikking No . 64/389/EEG van de Raad van 22 juni 1964 betref­
        fende de organisatie van een enquête naar de kosten van
             de weg van het vervoer per spoor , over de weg
                        en over de binnenwateren
             ( door de Commissie bij de Raad ingediend)
   VIl/COM(65) 50 def.
 ---pagebreak---                                     - 1 -
                          ■MSKORIS VAN TOELICHTING ••
 I. Algomono overwegingen
       In artikel 4 van de op 22 juni 19°4 door de Raad vastgestelde
"beschikking n° 64/389/33G "betreffende de organisatie Tan een enquête
naar de kosten van de weg van het vervoer per spoor , over de weg en
over de "binnenwateren , is "bepaald dat de Raad , met eenparigheid van
 stemmen op voorstel van de Commissie , vóór 30 april 1965 .het toepassings­
gebied van de enquête naar de kosten van de weg , alsmede de methoden
voor de "bepaling en de toerekening van dege kosten , vaststelt .
       Het doel van de door de Raad vastgestelde enquête is het verzame­
len mogelijk te maken van factoren ter "beoordeling van het , in het kader
van het gemeenschappelijk vervoerbeleid , nader tpt elkaar "brengen van de
nationale bepalingen ten aanzien, van het gebruik der infrastructuren ,
dat wil zeggen van het bepalen van het inzake het gebruik van de infra­
structuur van toepassing zijnde financiële stelsel .
       De door de Commissie in samenwerking met het Comité van regerings-
deskundigen , die ermede zijn belast de Commissie bij te staan bij de
bestudering van de vervoerkosten , geleide werkzaamheden hebben / evenals
de werkzaamheden van de onafhankelijke deskundigen , aangetoond , dat voor
dit probleem meerdere zeer uiteenlopende oplossingen , zowel met betrok–.
king tot hun grondbeginselen als ten aanzien van hun gevolgen , mogelijk
zijn . Eveneens is gebleken dat het in hot huidige stadium niet mogelijk
is een keuze te doen uit de verschillende oplossingen .      Dit houdt ener­
zijds verband met het feit , dat er met betrokking tot dit onderwerp fun­
damentele vorschillen van theoretische aard bestaan .     .Anderzijds zijn do
gegevens ten aanzien van de toepassingsmogelijkheid van de verschillende"
mogelijke oplossingen, alsmede ten aanzien van hun gevolgen voor de eco­
nomie en het vervoerbeleid onvoldoende bekend om met konnis van èaken een
dergelijke keuze te doen .                                 ' "
                                                                    • • •/ • • •
 ---pagebreak---                                     - 2 -
       bit het voorgaande volgt , dat de enquête naar de kosten van de weg
 zodanig dient te worden opgezet , dat zij niet vooruitloopt op de latere
"beslissingen van de Baad ten aanzien van het financiële stelsel voor het
gebruik van de infrastructuur , terwijl het verzamelen van een maximum aan
beoordelingsfactoren mogelijk wordt gemaakt .
       Het zou evenwel onrealistisch zijn een enquête te willen houden ,
die voor de gehele infrastructuur , waarop de enquête van toepassing is ,
de gegevens zou opleveren "betreffende de verschillende mogelijke oplos­
singen .  Het verrichten van een dergelijke enquête zou op aanzienlijke
materiele moeilijkheden stuiten en zij zou nauwelijks goed kunnen worden
uitgevoerd in de "bij de "beschikking van de Raad van 22 juni 1 9^4 . vastge­
stelde betrokken jk korte termijnen . Het komt daarom gewenst voor het verza­
melen v,n globale gegevens te beperken tot de gedurende de referentieperio­
de van d^ enquête , ten behoeve van de infrastructuur voor het vervoer , ge­
dane uitgaven en voorts over te gaan tot het bestuderen van een bepaald aan­
tal bijzondere gevallen , teneinde de vraagstukken te belichten , '-Tolko zich
voordoen bij de toepassing van de verschillende oplossingen inzake de
toerekening van de kosten en het financiële stelsel voor het gebruik van
do infrastructuur .
II . Bijzondere overwogingen
Artikel 1
       Dit artikel bepaalt do doeleinden van do werkzaamheden , welke in
het kader van do enquête dienen te worden ondernomen .     Zoals reeds hier­
boven is uitoengezet , is het dool hot verzamelen van do beoordelingsfac-
toren voor het vaststellen van het inzake hot gebruik van de infrastruc­
tuur van toepassing zijnde financiële stelsel .    De betrokken worlczaam-
hedon dienon zodanig to worden georganiseerd , dat dit stelsel niet wordt
gepre judicieord , daar dit stelsel , zoals is bepaald , do gelijkheid van
do mededingingsvoorwaarden tussen de ondornemingon cn vervoertakken zal
dienen to verzekeren .
                                                                    • • • /• • a
 ---pagebreak--- .ârtikol 2
    Lid 1
       Dit lid "bepaalt do gegevens , welke dienen te worden opgenomen voor
de gehele infrastructuur van het vervoer .    Het gaat om de uitgaven van
het jaar 1966 ongeacht de wijze van financiering .          .
       De opgenomen uitgaven , welke geen financiële lasten zullen omvat­
ten , dienen te worden ingedeeld in de vier in dit lid genoemde catego-
rieën on overeenkomstig de in "bijlage 1 van de ontwerp–beschikking op­
genomen schema T s .
       Sr wordt gewezen op het feit , dat , hoewel het verzamelen van glo­
bale gegevens wordt "beperkt tot de werkelijke uitgaven , dit niet "bete­
kent dat deze uitgaven noodzakelijkerwijze dienen te worden gedekt door
do gebruikers van de infrastructuur .    Het kennen van . deze gegevens is
evenwel een factor , welke noodzakelijk is voor do beoordeling van de
verwikkelingen van de verschillende oplossingen , welke inzake hot ge­
bruik van de infrastructuur kunnen worden overwogen .
       Bovendien zal het opnemen van deze gegevens belangrijke aanwijzi-
gingon verstrekken voor het nader uitwerken van do voorstellen , walke
do Commissie krachtens hot bepaalde in artikel 7 van do beschikking
van 22 juni 1964 aan de Raad dient to doon ton aanzien , van. de invooring
van een permanonto en uniforme boekhouding van do 'uitgaven on ontvang­
sten betreffende do infrastructuur van hot vervoer .
    Lid 2
       Dit lid bepaalt dat do uitgaven van het jaar 1966 dienen to wor­
den opgenomen voor do infrastructuur van het vervoer , WOIKG ondor het
in bijlage 2 bopaaldo toepassingsgebied van do enquèto valt .
 ---pagebreak---                                      - 4 -
       Behoudens enkele uitzonderingen omvat het toepassingsgebied de
gehele infrastructuur voor het vervoer van de Gemeenschap . Slechts die
infrastructuren zijn uJ tgesloten , welke ^an ond'/rgeschikt belang zijn
ten opzichte van de in het kadjr van het gemeenschappelijk vervoerbe-
leid nagestreefde doeleinden - Het betreft . in het bijzonder de wegen
ten behoeve van de land– en bosbouw , spoorwegnetten van plaatselijk
belang , alsmede sommige vaarwegen , welke slechts een te verwaarlozen
rol in de mededinging tussen de vervoertakken spelen .
    Lid 3
       Dit lid bepaalt dat de beoogde verdelingen in lid 1 en bijlage 1
niet van toepassing zullen zijn op da onderverdeling van de uitgavan
betreffende de wegen ; welke onder gemeentelijke administraties en , voor
wat Nederland betreft , onder de Waterschappen vallen .
       Deze mac . tr egel is om praktische redenen gerechtvaardigd .   Daar het
gaat om een enquête , uie op één enkel jaar betrekicing heeft , zou het
inderdaad niet gewenst zijn aan de gemeentelijke administraties de eis
te stellen , dat zij een boekhoudkundig of statistisch apparaat in het
leven roepen , drvfc buiten verhouding staat tot de nagestreefde doelein­
den . Deze handelwijze loopt vanzelfsprekend niet vooruit op de voorstel­
len , welke de Commissie later zal indienen met betrekking tot hot invoe­
ren van een uniforme on permanente boekhouding van de uitgaven voor de
gemeentelijke infrastructuiir .
   Li d 4
       Dit lid handelt over de tentlijn cn do modaliteiten van de medede­
ling aan de Crmn.issie van de door f.e Lid–Staten op te stellen onderver­
delingen van de uitgaven . Het bepaalt in het bijzonder dat deze medede­
ling dient te worden voorzien van alle dienstige toelichtingen . Daar de
enquSte slechts op één enkel jaar betrekking heeft , is het namelijk van
belang dat de uitgavon met een uitzonderlijk karakter , welke gedurende
                                                                     • • m I• • »
 ---pagebreak---                                    - 5 -
het referentiejaar onverwacht zouden moeten gedaan worden , nader worden
 toegelicht . Dit zou met name het geval kunnen zijn hij investeringsuit-
 gaven of "bij uitgaven tengevolge van weors– of andore omstandigheden ,
welke uitgaan hoven het normale niveau .
Artikel 3
    Lid 1
       Dit lid schrijft de door de Lid-Staten uit te voeren studies voor ,
welke betrekking hebben op bijzondere gevallen .   Dezo studies dienen het
de communautaire instellingen mogelijk te maken zich rekenschap te geven
van de vraagstukken , welke zich voordoen bij de toepassing van diverse
oplossingen ten aanzien van prijsbeleid inzake het gebruik van de infra­
structuur en met name ten aanzien van do gevolgen voor de mededinging
in het vervoer enerzijds , en op het financiële vlak anderzijds .
       Deze studies zullen worden verricht ondor een beperkt aantal ver­
onderstellingen , die overeenkomen met de voornaamste binnen het Comité
van regeringsdeskundigen , die ermede bolast zijn de Commissie bij - te
staan bij de bestudering van de vervoerkosten , overwogen oplossingen .
Deze veronderstellingen maken hot tegelijkertijd    mogelijk de verschil­
lende toorekeriingsmogelijkheden van do kosten van de weg te belichten ,
zowtil vanuit een oogpunt van de verdeling van deze kosten tuss"en de
verkeersfunctie en de andere functies van de infrastructuur , als van de
vordoling hiervan tussen de verschillendo oatogorieen vervoer .
       Elko Lid-Staat dient drie van dit soort studies 'to verrichten
over do weg en twee over de spoorweg en de vaarweg .   Rekening houdende
met do bijzondere omstandigheden , wolke in die twee landen bestaan , is
Luxemburg vrijgesteld van het verrichten van een studie over de water-
wog , terwijl Italië slechts één enkele studie over deze sector zal uit­
voeren .
                                                                • • •! • • •
 ---pagebreak---     Lia 2
       Dit lid noemt de door de Lid-Staten in aanmerking te nemen criteria
voor de keuze van de tg bestuderen gevallen .
       Teneinde te vermijden dat identieke of analoge gevallen in meerdere
Lid–Staten worden "bestudeerd , is voorzien dat de verdeling van do studies
tussen de Lid-Staten eenstemmig zal geEchiedon in hot kader van hot
Comité van regeringsdeskundigen , bedoeld in artikel 5 * Op deze wijze zal
het mogelijk zijn , ondanks een betrekkelijk beperkt aantal studies , een
zoor breed gamma van mogelijkheden te dekken en dientengevolge te komen
tot gevolgtrekkingen van een voldoend algemene strekking-
   L3 d 3
       Dit lid behandelt het ter kennis brengen van de studies aan de
Commissie , welke deze studies bij het verslag voogt , dat zij krachtens
do beschikking van 22 juni 19°4 aan do Raad dient uit te brengen .
Artikel 4
       Teneinde een zo homogeen mogolijko organisatie on uitvoering van
de in artikel 3 bedoelde studies door de verschillende Lid–Staton te
verzekeren , is het gewenst dat de Commissie eerst een studie verricht ,
welke als leidraad moot dienen .   Deze studie dient het in het bijzonder
mogelijk te maken do toepassingsmogelijkheden van do verschillende aan­
gehouden veronderstellingen nader uit te werken on oen lijst van gogo–
vens op to stellen , waarvan het konnon voor do uitvoering van do stu­
dies noodzakelijk is .
       Teneinde de uitvoering binnen de voorgeziene termijnen mogelijk
to maken , zal doze studie , welko als leidraad moot dienon , vóór 30 juni
1966 beëindigd moeten zijn .
 ---pagebreak--- Artikel 5
      Hot gecompliceerde karaktor van de verschillende door het voorstel
voor do "beschikking voorgeschreven werkzaamheden , zowel als het feit
dat het de eerste "binnen do Gemeenschap gehouden enquSte van deae aard
betroft , maken hot tot stand "brengen van oen zo nauw mogelijke samen­
werking tussen do Lid-Staton en do Commissie noodzakelijk .   Het schijnt
dat het meest aangewezen kader voor het tot stand "brengen van deze
samenwerking het Comité van regoringsdeskundigen is , dat naar aanlei­
ding van de 40sto zitting van do Raad van 6 en 7 december 1960 werd
ingesteld om de Commissie "bij te staan "bij de bestudering van de ver-
voerkosten en waarvan dit artikel do institutionalisering beoogt .
 ---pagebreak---                                Voorstel voor een
                     BESCHIKKING VAN" DE RAAD 1T°       /65
 strekkende tot toepassing van artikel 4 van de beschikking n° 64/389/EEG
        van do Raad van 22 juni I964 betreffonde de organisatie van 9en
          enquête naar de kosten van do weg van het vervoer por spoor ,
                       over do wog en over de "binnenwateren
IE RAAD VUT DE EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP ,
         Gelet cp hot verdrag tot oprichting van de Europese Economische
Gemeenschap ,
         Gezien de "beschikking van do Raad n° 64/389/EEG van 22 juni 1964
botroffondo do organisatie van oen enquête naar de kosten van de weg van
                                                                1)
het vervoor por spoor , over de weg en over de "binnenwateren v \ en met name
hot artikel 4 »
         Gezien hot voorstel van do Commissie ,
         Overwegonde dat ovoreenkomstig de "beschikking nö 64/389/EEG, de
Raad het toepassingsgebied van de enquête naar de kosten van de weg ,
alsmede de methoden voor do "bepaling en de toerekening van deze kosten
vaststelt ;
         Overwegende dat de keuze tussen de in dit opzicht verschillende
mogelijke methoden vooruit kan lopen op hot in het kader van hot gemeen­
schappelijke vervoerbeleid naderhand vast te stellen financiSle stolsol ,
dat v&n toepassing is inzake het gebruik van de infrastructuur!' dat ten­
einde niets op dit gebied te projudicoren , het noodzakelijk is een maxi­
( 1 ) P .B. n® 102 van 29.6.1964 , blz . 1598/64 .
 ---pagebreak---   mum van gegevens te verzamelen , welke hst "beoordelen van de gevolgen
  van de toepassing van de verschillende eventuele oplossingen mogelijk
 maken ;
            Overwegende dat het evenwel niet mogelijk is deze gegevens voor
  de gehele infrastructuur te verzamelen ;       dat om praktische redenen het
  opnemen van globale gegevens tot de werkelijke uitgaven dient te worden
 beptrktj         dat sommige infrastructuren van ondergeschikt "belang zonder
 "bezwaar van het toepassingsgebied van dit opnemen kunnen worden uitge­
  sloten ;
            Overwegende dat de meest aangewezen weg voor het verkrijgen van
 de noodzakelijke aanvallende gegevens "bestaat uit liet verrichten van
 studie ? over "bijzondere1- gevallen , welke afhankc-li jk van de technische
 en econcmirehe criteria zijn uitgekozen ;        dat deze studies zodanig
 georganiseerd dienen te worden dat de vraagstukken worden belicht , welke
 zich voordoen "bij de toepassing van de voornaamste mogelijke oplossin­
 gen inzake de toerekening van de kosten en het financiële stelsel
 intake hot gebruik van de infrastructuur 3
            Overwegende dat met hot oog op het verzekoren van oen zo homogeon
 mogelijke uitvoering van deze studies door do Lid-Staten , hot noodzake­
 lijk is dat de Commissie eerst een studio verricht , welke als leidraad
 moet dienen 3
            Overwegende dat , om de coördinatie te verzekeren van de door deze
"beschikking voorgeschreven werkzaamheden en om een permanente samen­
werking tunscn de Commissio en do Lid-Staten tot stand te "brongon , het
noodzakelijk is "bij do Commissio oen Comité van regoringsdeskundigen
 in te stellen , onder voorzitterschap van een vertegenwoordiger van do
 Coi .uiiiL jie ,
HESFT m VOLGSÏTDS BESCHIKKING GEG373IT t
                                      Artikol 1
            Teneinde do factoren te verzamelen ter "beoordeling van het xn
het kader van het gemeenschappelijk vervoerbeleid vast te stollen finan-
 ---pagebreak---                                     - 10 -
 oiêlo stolsel , dat inzake het gebruik van do infrastructuur van toepas­
 sing is ©n zondor vooruit te lopen op dit stelsel , dat do golijkhoid
 van do mededingingsvoorwaarden in hot vervoer dient te verzekeren , zul­
 len de Lid–Staton en do Commissie do in deze "beschikking nader aangege­
ven werkzaamheden uitvoeren .
        Do Commissie verzekert do coördinatie van allo werkzaamheden ,
welke op do Lid-Stat en rusten .
                                 Artikel 2
1.      De Lid-Staten nemen de uitgaven botr effende de infrastructuur van
hot jaar 1966 op , ongeacht de wijze waarop deze uitgavon zijn gefinan­
cierd .
        Zij loggen dezo uitgavon voor overeenkomstig de schema 's voor de
onderverdeling , voorkomende in "bijlage 1 , die eon integrerend deel uit­
maakt van deze "beschikking, daarbij eon onderscheid makend tussen de
uitgavon "betreffende"
        a) nieuwbouw en uitbreiding 3
        b) horbouw en vernieuwing 5                        •
        c) onderhoud 5
        d) dienstuitvoering en beheer .
2.    • De in lid 1 bedoelde uitgavon dienon to worden opgenomen voor do
infrastructuren , welke binnen het toepassingsgebied van do enquête val­
len , zoals dit bepaald is, in bijlage 2 , die oon integrerend deel uit­
maakt van deze beschikkir ?.    Zij worden afzonderlijk opgenomen voor de
in doze bijlage aangegeven infrastructuren .
3.    , In afwijking van het in lid 1 bepaalde , worden do uitgaven betref-
fonde Ie infrastructuur voor hot wogvorvoor , welke gedaan worden door do
gemeentelijke administraties , globaal opgenomen .
 ---pagebreak---                                       - 11 -
       Let &33e infrastructuur wordt , voor wat het Koninkrijk dor Neder-
landen "batrüft , de infrastructuur van de verkeerswegen , die onder de
Waterschappen vallen , gelijkgesteld .
4-     De Lid-Staten doen de Commissie de onderverdelingen van de uitga­
ven , welke overeenkomstig de "bovengenoemde bepalingen zijn opgesteld ,
vèèr 31 december 19^7 tookomen .
       Zij voordien deze modedeling van alle dienstige toelichtingen en
vestigen in het bijzonder de aandacht van de Commissie op die uitgaven ,
welke een uitzonderlijk karakter dragen .
                                  irtikol 3
1.     Do Lid-Staten verrichten studies over "bijzondere gevallen teneinde
do vraagstukken te "belichten , welke zich voordoen "bij de toepassing van
do alternatieve oplossingen , zoals deze zijn "bepaald in "bijlage 3 , dio
een integrerend deol uitmaakt van deze "beschikking , en welke oplossin­
gen onder andere "bedoeld zijn te voldoen aan do eisen , die voortvloeien
uit het "bepaalde in artikel 2 , sub "b ) en c ), van de beschikking
n° 64/389/S3G .
       Deze studies hebben betrokking 1
       – voor wat de spoorwegen en elke Lid-Staat betreft , op
         a ) het geval van een verbinding tussen twee steden of economisch
             samenhangende gebioden ,
         b ) het geval van de gehele infrastructuur binnen een begrensd
             geografisch gebied ;
       - voor wat do vorkoerswegen on elko Lid–Staat betreft , op
         a ) het geval van een verbinding tussen twee steden of economisch
             samenhangende gebieden ,
         b ) hot geval van do gehele infrastructuur binnen oen begrensd
             geografisch gebied ,
         c ) het geval van een stedelijk gebied •
 ---pagebreak---                                      - 12 -
        - voor wat do vaarwegen betreft , op twee vaarwegen of vakken van
           vaarwegen voor het Koninkrijk BelgiS , de Bondsrepubliek Duits-
           land , de EVanse Republiek en het Koninkrijk der Nederlanden en
           op één vaarweg of vak van een vaarweg voor de Italiaanse Repu­
           bliek .
 2.   , Teneinde een zo "breed mogelijk gamma van gevallen te dekken hou­
 den de . Lid–Staten bij het kiezen van de gevallen , welke het onderwerp
van de in lid 1 bedoelde studies moeten uitmaken en "bij het eenstemmig
onder elkaar verdelen van deze studies rekening met de onderstaande
criteria t
- technische kenmerken van de infrastructuur 5
- benuttingsgraad van de capaciteits
- samenstelling van het verkeer $
- ontwikkelingst endenzen van het verkeer ;
- aard van do functies van de infrastructuur ;
- economisch karakter van het "betrokken gebied ;
- omstandigheden inzake do mededinging tussen de infrastructuren .
3.      Do Lid-Staten brengen vóór 31 december 19^7      hierboven bedoelde
studios ter kennis van de Oommissie .
        Doze studies dionen te wordon gevoegd bij het in artikel 7 van de
beschikking n° 64/389/ESG bedoelde verslag .
                                  Artikel 4
        Teneinde de in artikol 3 bedoelde studies voor te bereiden vorricht
do Commissie een bijzondere studie , die als leidraad moet dienen en die
gebaseerd is op do in bijlage 3 bopaalde oplossingen .
        Deze bijzondere studio diont vóór 30 juni 1966 te zijn beëindigd .
                                                                    • ■/• • •
 ---pagebreak---                                    - 13 -
        De Lid-Staton verstrekken aan do 'Jommissiu die inlichtingen , welko
do Commissie voor de uitvoering van dezo "bijzondere studie mornt te moo-
ten kannen .
                                 Artikel 5
        Bij do oommissie wordt een Comité van rogeringsdoskundigen onder
voorzitterschap van eon vertegenwoordiger van de Commissie ingostold .
        Dit Comité hooft tot taaie do Commissie hij to staan, bij allo werk­
zaamheden ;, welke uit dezo "beschikking voortvloeien on mot name :
- bij hot coordinoren van do werkzaamheden , welke op de Ldd-Staton rus­
  ten 5
- bij het organiseren en verrichten van do in artikel 4 bedoelde bijzon-
  doro studie , dio als leidraad moot dionon ;
- bij het vergelijken en uitwerken van de rosultaten van do enquóte ;
- bij hot voorbereiden van hot verslag on de studio , bedoeld in artikel 7
  van do beschikking n° 64/339/"13G .
                                 Artikel 6
        Doze beschikking is gericht tot do lid-Staton .
                                        Gedaan to Brussel ,
                                        vo or do P.aad
                                        Do Voorzittor
 ---pagebreak---                                                                Bi.il âge 1
                   SCHEMA VOOS D2 ONDERVERDELING VAN BS UITGAVEN
                            BEDOELD IN ARTIKEL 2 , LID 1
                               ALO ?£STE OPKSREENGM
 1 . De werkelijks uitgaven betreffende het jaar 1966 dienen te worden
     opgenomen , ongeacht of üe dir9ct toegerekend zijn , dan wel op over­
     lopende rekeningen zijn gehoekt .    De onderverdelingen zullen worden
     voorzien van alle nodige toelichtingen voor wat "betreft de aangehou­
     den criteria , teneinde de verschillende categorieën van uitgaven ,
     zoals deze "bepaald zijn in artikel 2 van de voorliggende "besohikking
     te omgrenzen .
2 . De waarde van de installaties of van de gebruikte materialen , onge­
     acht of deze verkocht of opnieuw gebruikt zijn , zal in de overeenko­
     mende posten in mindering worden gebracht op de betreffende uitgaven ,
     onder voorbehoud van de bijzondere bepalingen welke , voor wat de
     spoorwegen "betreft , ten aanzien hiervan eventueel zijn voorzien in
     de tussen deze laatste en de overheid gesloten overeenkomsten .
3 - De uitgaven betreffende de verwerving , het onderhoud en de dienstuit-
     voering van het gespecialiseerde materiaal en van de werktuigen ten
     dienste van de infrastructuren , alsmede de uitgaven betreffende dienst–
     vervoeren ten behoeve hiervan , dienen te worden opgenomen onder de
     overeenkomstige posten en rubrieken van de schema 5 s voor de onderver­
     deling , of , indien dit niet mogelijk is , in de rubriek "Diverse uit­
     gaven " van de post " Algemene en diverse kosten".
4 » 3)e kosten voor werkplaatsen en magazijnen dienen in principe te wor­
     den opgenomen in de verrekenpr ijzen van de onderdelen en materialen ,
     welke ten behoeve van de infrastructuur geleverd zijn .    Indien een
     dergolijke directe toerekening niet mogelijk zou zijn , dienen deze
     kosten in de rubriek " Diverse uitgaven" van de post " Algemene en di­
     verse kosten" te worden opgenomen .
                                                                      • • • /• • •
 ---pagebreak---                                   - 2 -                    Bijlage 1
                              A. SPOORT'JEGEN
                     I. SCHEMA VOOR DE ONDERVERDELING
0.  TERREINEN
U  AARDÜBAAN ,  BEPLANTINGEN 'M BESCHERMINGSINSTALLATIES
2. KUNSTWERKEN
   20 . Gemeenschappelijke kunstwerken
   21 . Beweegbare "bruggen
   22 . Andere kunetwerken
3. GELIJKVLOERSS KRUISINGZN
4. BOVENBOUW
5. WEGEN OP SPOORWEGTERREINEN TEN DUNSTE VAN REIZIGERS– EN COEDER12N-
   YMNCàR
6. INSTALLATIES VOOR DE VmiGHlID . HET SEINWEZSN EN DE TELEC QMMJNICA–
   TT3
7. VSRLICHTBTGSINSTALLATISS TEN BEHOEV3 VAIT DE INFRASTRUCTUUR
8. INSTALLATIES VOOR ELECTRISCH3 TRACTIE
   80 . Installaties voor hst opwekken en de overbrenging van electrische
        energie tot aan de ingang van onderstations voor traotiedoelein-
        den
   81 . Andere installaties
9. ALGEONE M DIVERSE KCSTEN
   90 . Algemene kosten in eigenlijke zin
   91 ^ Pensioenlasten voor vast aangesteld personeel
   92 . Andere werkgeverslasten
   93 * Dienstwoningen en –gehouwen
   94 » Door da concessiehouders gestort 0 bedragen voor het gebruik van
        de infrastructuur
   95 . Diverse uitgaven
                                                                  • ♦ •I• • •
 ---pagebreak---                                    - 3 -                   Bi.il age "!
                            II . TCELICHTIÎTG3?T
) ALGSÜIME 0BI5PJCDJGM OMARMT SS B305E?TZCTG YAIT IS IMOUD VAM EET
  15Ë3KA VOOR DE QgPSSVIüHIELIITG
  Je uitgaven , welke "betrekking hebben op d© navolgende installaties ,
  dienen niet opgenomen te worden onder de overeenkomstige posten van
  het schema voor de onderverdeling t
  specifieke installaties voor stoom– en diesellooomotieven ( installa­
  ties voor de distributie en de opslag van "brandstof , kolenparken ,
  installaties voor de opslag en verdeling van motorbrqjidstof en smeer­
  middelen , reservoirs , hydraulische kranen en pompinstallaties voor de
  watervoorziening van locomotieven , enz .) 5
  specifieke installaties voor de dienstuitvoering en het onderhoud van
 het rollend materieel ( locomotiof-depots , herstel– en onderhoudswerk–
 plaatsen , draaischijven en rolbruggen , huiten depots en werkplaatsen
 gelegen en uitsluitend bestemd voor locomotieven , enz .) s
 inrichtingen in do stations met commerciële of administratieve func­
 ties ( gebouwen voor zover niet dienende voor de infrastructuur ,
 gebouwen met sociale functies , abri 's , enz .), j
 particuliere spooraansluitingen ( de begrenzing van deze aansluitingen
 dient te worden bepaald op grond van de verantwoordelijkheid van de
 vervoerder ) .
 ---pagebreak---                                       - 4 -                      Bi j lage 1
b ) FlDüPJJ T03ITCHTT:^-"£I CP PD IMHCUP VA!-! IC ^PS'.PILLI     POSTIC VAJT
    H3?"SCH-::!A VOOn''^l"Oii3;#/;™?3)?Lr-;G
Post 0
     Uitgaven van allerlei aard (koopsomnr-:: , bijkomende koeten , diverse
     vergoedingen en schadeloosstellingen ) verband houdende met de ver­
     werving van terreinen voor de aanleg van nieuwe , of uitbreiding van
     bestaande installaties .
     Hier dient steeds rekening te worden gehouden met de werkelijko uit­
     gaven , onder aftrek van de opbrengst van do verkoop of de ruil van
     terreinen , voor zover deze aan de spoorwegen ten goede komt .
     I-e eventueol veroorzaakte kosten door het tijdelijke gebruik van
     terreinen voor materiaal opslag of voortvloeiende uit de hierdoor
     ontstane schade aan belendende percelen dienen te worden opgenomen ,
     hetzij onder de posten van het schema voor de onderverdeling waar­
     onder de betrokken werken vallen , hetzij onder rubriek 95 " Diverse
     uitgaven " .
Post    1
     Alle uitgaven met name betreffende :
–    hot voorbereiden , het in stand houdon en het saneren van terreinen
      ( ophogingen , afgravingen , drainagewerken , greppels , gernetscldo goten ,
     aquaducten van geringe doorsnede , taludbokledingen en –beplantingen ,
     enz .) 5
–    perrons , laad– en loswegen •;
–    bermen en paden ;
–    omheiningen , hagen en hekken ;
–    brand stroken 5
                                                                         • • * i• • •
 ---pagebreak---                                           - 5 -                       Bi.il afi-e 1
           wisselverwarmingsinstallaties en het hiertoe behorende energiever­
           bruik s
           sneeuwweringen s
     ! -   het sneeuw runnen .
    I
   |
       Post 2
  I        De hier bedoelde uitgaven betreffen in het bijzonder bouwkundige
 I         constructies , welko nodig zijn om een doorgaand spoorwegtracé te
j          verzekeren , ongeacht of deze constructies dienen voor het overbrug­
'          gen van natuurlijke hindernissen , dan wel het bouwen ervan vereist
           wordt door de aanwezigheid van een andere weg of andere verkeersmid­
           delen , waarvan de installaties op een ander niveau gelegen zijn . Ze
           betreffen eveneons de werken ter bescherming van de weg .
           Alleen do bouwkundige uitgaven , met uitzondering van die , welk ?
           betrekking hebben op do op bedoelde constructies aangebrachte voor­
           zieningen (bovenbouw , sein– en verlicht ingsinstallati es , enz .) die­
           nen te worden opgenomen .
           In het bijzonder gaat het om uitgaven betrekking hebbende cp i
      -    bruggen , doorlaten , en andere bovengrondse overgangen , tunnels , over­
           welfde uitgravingen en andere onderdoorgangen j
      -    schoormuren en bescho~mingsgalorijon tegen lawines , vallend gesteente ,
           enz .
           In de onderverdeling van de uitgaven dient een aanvullende onder­
           scheiding gomaakt te worden tussen t
      -    Eubriek 20
          uitgaven botreffendo kunstwerken , waarvan het brugdek gozamenlijk
           gebruikt wordt door do spoorwegen en eon andere vervoer tak of andere
           verkeersmiddelen   s
 ---pagebreak--- -    rub"?-5 ->k 21
     u:^        .1 betreffende spoorbruggen waarvan de "bovenbouw verticaal of
     licrisc^taal wordt verplaatst teneinde hierdoor de afwikkeling van
     het verkeer op een vaarweg mogelijk te maken -
–    rubriek 22
     uitgaven betreffende all-3 andere kunstwerken-
     De in elk van bovengenoemde rubrieken op te nemen uitgaven zijn de
     netto ui tg?,ven , die ten laste van de spoorweg komen . Zij omvatten
     niet de uitgaven , die direct of andirect ten laste komen van andero
     administraties of belanghebbenden .
PC2.t 3.
     .Alle uitgaven betreffende do installaties vcor do goli jkvloerse
     kruising van de spoorweg en de weg , met inbegrip van de inrichtin­
     gen ter verzekering van de verkeersveiligheid .
     Do in deze pont op te nemen uitgaven zijn de netto uitgaven die ten
     laste van de spoorweg komen .      Zij omvatten niot de uitgaven , die
     direct of indirect ten laste komen van andere administratios of
     belanghebbenden .
Post 4
     Alle uitgaven betreffende de door het rollend spoorwegmatorieel
     gebruikte baan . Hot betreft hier in hot bijzonder uitgaven voor s
–    spoorstaven , met inbegrip van groefspoorstaven en stri jkspoorstaven
-    hoiiton , stalen of betonncn dwarsliggors en langsliggers ;
                                                                       » • • I• • •
 ---pagebreak---        klein^ materieel vocrr beveati^ixig ya.i > de^i^oor^taverr-onderling en
       op - de dwzL^-sllggera
–     ballastbed , met inbegrip van grind -of zand 5
-     wissels ;
                                                     1
-     draaischijven en rolbruggen (met uitzondering varr die , welke uit­
      sluitend , bestemd zijn voor locomotieven V.
Post 5
      Alle uitgaven betreffende de wegen op spoorwegterreinen ten dienste
      van reizigers- en goederenvervoer met inbegrip van de toegangsvej;en
Post 6
      Alle uitgaven betreffende vaste installaties , welke dienen voor de
     •afwikkeling en do veiligheid van het s^oorvegverkoer , elsRode cp
   . installaties voo? hot overbrengen van berichten , voor zovor doso
      installaties botaekkin ^ hebben op :
-     de veiligheid van het spoorwegverkeer ;
- ' het ten dienste stellen , het onderhoud en de dienstuitvoering van
      de infrastructure: .
      Het betreft hier in het bijzonder uitgaven betreffende :
–     installaties voor do veiligheid, en het seinwesen ;
–    raxlremiien ;
–    verbindingsinstallaties 5
                                                                       • • * J• • •
 ---pagebreak---                                  – 8 –                       Einlage 1
–   installaties voor het opwekken , transformeren en verdelen van elec-
    trische stroom ten "behoeve van het seinwezen en de telecommunicatie ;
–   gehouwen voer voornoemde installaties ;
–   bediening en gebruik van de installaties .
    Onder deze rubriek vallen niet de uitgaven , die betrekking hebben op
    tot beweegbare bruggen en gelijkvloerse kruisingen behorende instal­
    laties ( zio rubriek 21 en post 3 ) .
Post 7
    uitgaven betreffende alle langs de spoorweg aangebrachte verlichting ^
    welke bestemd is om de verkeersveiligheid en de dienstuitvoering van
    de installaties van de infrastructuur te verzekeren .
    In deze post worden geen uitgaven opgenomen betreffende de tot beweeg­
    bare bruggen en gelijkvloerse kruisingen behorende installaties en in­
    stallaties voor het seinwezen ( zie posten 2 , 3 en 6 ).
Post 8
    Uitgaven betreffende de installaties voor het opwekken , het transfor­
    meren en het overbrengen van electrische stroom voor tractiedoelein-
    den .
    Het betreft hier in het bijsonder uitgaven welke betrekicing hebben
    op de navolgende installaties t
–   Rubriek 80
    contrales en stuwen , hoogspanningsmasten en –leidingen 5
                                                                 • » • 1 • • •
 ---pagebreak---                                      - 9 -                        Bijlage 1
–    rubriek 8'i
     onderstations , voodingskabels tussen de onderstations en rijdraden ,
     bovenleidingen met portalen , derde rail met steunelementen .
Post 9
    Alle uitgaven welke betrekking hebben op daze post worden beschouwd
     als kosten voor dienstuitvoering en beheer .      Bedoeld zijn uitgaven
    voor administratie , controle en inspectie , gedaan in verband met het
     ten dienste stellen en het beheer van de infrastructuur , alsmede
     alle overige infr as truc tuuruit gaven , welke niet zonder meer onder de
    posten 0 tot en met 8 kunnen worden gerangschikt .
    De werkelijke inhoud van de verschillende hierna opgenomen rubrieken
    dient met betrekking tot de samenstelling en ten aanzien van de
    wijze waarop de betreffende bedragen zijn bepaald , te worden toege­
    licht .
-   Rubriek 90
    algemene kosten in eigenlijke zin (bezoldiging van het personeel ,
    kosten voor de uitvoering van administratieve en technische diensten ,
    kosten voor studie en onderzoek , kosten voor do controlediensten en
    voor de oplevering van de werken ) ;
    rubriek 91
    pensioenlasten voor personeel in vaste dienst        het gaat hier om do
    werkgeversbijdragen in do pensioenfondsen of om de direct door de
    administratie aan do rechthebbenden betaalde pensioenen %
   rubriok 92
    andere werkgeverslasten (kindertoolagen , werkgeversbijdragen in de
    ziokonfondson , premien voor ongevallenverzekeringen , bijdragen in
    do pensioenregelingen voor personeel anders dan in vaste dienst ,
    enz .) 5
 ---pagebreak---                                  – 10 –                    Bijlpgo 1
       j-ndicn do uitgaven , welke ovcroonkonen net do rubrieken 91 cn
       92 ^ reeds begrepen zijn onder de uitgaven botreffende dc andoro
      posten , diont hot totaal ervan alloon pro momorio onder deze
       twee rubrieken to wordon vermeld .
rubr i ik 93
uitgaven voor dienstwoningen , ter beschikking gestold van hot perso­
neel werkzaam aan do infrastructuur ( uitgezonderd personeel bolast
met de bewaking van overwegen , zio post 3 ), onder aftrok van de even­
tueel door de administratie geheven huren ; aan dit personeel botaalde
tooslagon indien goen dienstwoningen tor beschikking kunnen wordon
gOLteld ; uitgaven betreffende gebouwen voor wog on werken ( mot namo
ondorkemens , gei ocdschapsmagazi jnen , enz .) voor zover deze niet
rochtBtj. oeks onder de overige posten van hot schema voor do onderver­
deling zijn opgenomen (uitgezonderd dc uitgaven botroffendo dc ver­
blijven voor ovorwogwachtcr s on do gobouwon voor de dienst van hot
seinwezen , zie posten 3 cn 6 ) 5
rubriek 94
door concessiehouders gestorto bedragen voor hot gebruik van do
infrastructuur 5
rubri ek 95
diverse uitgaven ( allo uitgaven voor do infrastructuur , wolko niot
ondor do poston 0 tot on mot 8 van hot schema voor de onderverdeling
zijn opgenomen) .
                                                                 • • • I• • •
 ---pagebreak---                                        - 11 -                    Bijlafre 1
                                     B. HEG2K
                        I. 5CHMA VOOR PS QWP'SR VZRDELUTG
0.     TSEffiSETM
1 . - GRONDTfSaCT VOOR DJ5 A ARI^/UvlT   M VOOR DS KDNSTffEROSr
2.     K3G ES BUTCCCTJE3 ffSRKM
       20 . Rijbaan
       21 . Bijkomende werken
       22 . Uitgaven voor het -vrijmaken of "berijdbaar houden van de wegen
3.    EUÎT5 TTGRICSN'
      30 . Geraeanschappeli jke kunstwerken
      31 . Beweegbare "bruggen
      32 . Andere kunstwerken
4.     GELIJïrVLOXRSE KRUISINGEN
5.    YEBOB3ST5gM BT TELS0C!3tUNICATI3
6.    "V^PJJ IOHTIITG
7.    UITGAVM VOOR P0LTTI5
8.    ALG2KENE ET DIVERSE EOSTSN
      80 . Algemene kosten in eigenlijke zin
      81 . Pensioenlasten voor vastaangestold personeel
      82 . Andere werkgeverslasten
      83 . Dienstwoningen en –gehouwen
      84 . Diverse uitgaven
                                                                       • • • ! • • •
 ---pagebreak---                                      - 12 -                   Bi.il affe 1
                               II . TOBLICHTIÏÏG^T
 Post 0
     Uitgaven van allerlei aard (koopsommen , "bijkomende kosten , diverse
     vergoedingen en schadeloosstellingen) verband houdende met de ver-
     worving van terreinen voor de aanleg van nieuwe of de uitbreiding
     van "bestaande installaties .
     Hier dient steeds rekening te worden gehouden met de werkelijke uit­
     gaven , onder aftrek van de opbrengst van de verkoop of de ruil van
     terreinen .
     De eventueel veroorzaakte kosten door het tijdelijke gebruik van
     terreinen voor materiaalopslag of voortvloeiende uit de hierdoor
     ontstane schade aan belendende percelen dienen te worden opgenomen ,
     hetzij onder de posten van de lijst waaronder de betrokken werken
     vallen , hetzij onder rubriek 84 "Diverse uitgaven".
Post 1
     Uitgaven betreffende s
–    alle werkzaamheden die noodzakelijk zijn voor het vrijmaken , het
     voorbereiden en het in stand houden van de terreinen (afbraak, •
     ontbossing , verwijdering van ongeschikte grondlagen , afgravingen
     en ophogingen , aanbrengen van inrichtingen voor bodemontwatering,
     vorming van egalisatielagen door het opbrengen van geschikte grond­
     soorten , enz .) ;
–    stut-, schoor- en bevestigingswerken .
Post 2
     Kubriek 20
     uitgaven betreffende allerlei verrichte werkzaamheden voor de ver­
     schillende samenstellende lagen van de rijbaan , met inbegrip van de
     beschermende onderlagen . De uitgaven dienen te worden opgevoerd
     zonder rekening te houden met onderbrekingen voor de op do kunstwer­
     ken aangebrachte rijbanen |                                         /
 ---pagebreak---                                     - 13 -                     Bijlage 1
–    rubriek 21
     uitgavon betreffende alle verrichte werkzaamheden voor do bijkomstige
     werken van de rijbaan en die niet onder da andere poston zijn opgeno­
     men (bermon , middenbermen , afwateringswerken , parkeorplaataon voor
     in moeilijkheden verkerende voortuig' "), "beplantingen van allerlei
     aard , bevoiligingsinstallaties , enz - ^ t
     De uitgavon voor rijwielpaden on voetpaden dienen evonwol niet opge­
     nomen te worden .
–    rubriok 22
     uitgavon tengevolge van slechte weersomstandigheden , steenstortingon ,
     overstromingen , onz . In voorkomend geval zijn allo dienstige toe–
     liciitingon te geven voor wat betreft de uitzonderlijke omvang van do
     onder deze rubriek opgovoerdo uitgaven .
Po ot 3
     De hier bedoelde uitgaven botr effen alle bouwkundige constructies ,
     welko nodig zijn om een doorgaande weg te verzekeren , zoals bruggen ,
     doorlaten , viaducten , tunnels , alsmede bepaalde constructies , die
     vereist zijn in verband met eventuele hindernissen , zoals galerijen
     tegen vallende stonen en lawines , sneeuwweringen , enz .
     Onder dozo post dioncn ; behalve do kosten voor de oigonlijko werken ,
     do uitgaven te worden opgenomen betreffende do toegangswogen , funde­
     ringen en bijzondere extra grondwerken .    Do uitgavon botroffendo de
     specifieke installaties voor de verkoor swegen , zoals rijbanen mot
     bijkomstigo worken , diverse installaties voor do verkeersveiligheid
     en verkeersregeling , enz ., worden hier niet opgenomon .
                                                                     • • •J• • •
 ---pagebreak---                                    - 14 -                     Bijlage 1
     Do in iodoro hierna volgende rubriek op te nemen uitgaven zijn netto
    uitgaven , met uitzondering van die , welke direct of indirect ten
     laste komen van andere administraties of belanghebbenden .
–   Rubriek 30
    uitgaven betreffende kunstwerken waarvan het brugdok gezamenlijk
    gebruikt wordt door hot wegvervoer en een andere vervoertak of andere
    verkeersmiddelen 5
– _ rubriek 31 .     •    •                   .
    uitgaven betreffende verkeer sbruggen , waarvan do bovenbouw vor ticaal
    of horizontaal wordt verplaatst teneinde hierdoor de afwikkeling van
    het verkeer op de vaarweg mogelijk te maken 5
–   rubriek 32
    uitgaven betreffende alle niet onder rubriek 30 en 31 bedoelde kunst­
    werken .
Post 4
    Alle uitgaven betreffende gelijkvloerse kruisingen , met uitzondering
    van de uitgaven , die direct of indireot ten laste komen van andere
    administraties .   Onder deze post dienen eveneens te worden opgenomen
    de door do overheid aan de spoorwegen terugbetaalde bedragen voor
    do bewaking en do dienstuitvoering van do gelijkvloerse kruisingen .
Post 5
    Allo uitgaven botroffonde 1
–   do reglomontair    voorgeziene inrichtingen , welke dienen om hot weg­
    verkeer veiliger en gomakkolijkcr to maken , of om diverse bijzondere
    politiovoorschrifton aan te duidon of in herinnering te brengen ;
 ---pagebreak---                                    - 15 -                    BijJIarc 1
-   de tclofonische , telegrafische , radio– cn andero installaties , welke
    uitsluitend "bedoeld zijn om do afwikkeling cn de veiligheid van het
    verkeer te verzekeren en , indien ncdig , een snello hulpverlening mo­
    gelijk te maken .
Post 6
    Allo uitgaven "betreffende de "buiton de "bebouwde kommen geplaatste
    installaties , welke uitsluitend ton doel hebben do omstandigheden
    voor het wegverkeer door een gepaste verlichting te verbotcron , mot
    uitzondering van de verkeerslichten .
Post v
    Por soneeluitgaven en diverse uitgaven voor de uitvoering van do poli­
    tiedienst , voor zover deze politio in hot bijzonder belast is mot de
    controle en de afwikkoling van het verkeer .
Post o
    Allo uitgaven , welke botrolrking hebben op deze post , worden beschouwd
    als kosten voor dienstuitvoering en beheer .    Bedoeld zijn uitgaven
    voor administratie , controle on inspectie , gedaan in verband mot hot
    ten dienste stellen en hot beheer van do infrastructuur , alsmede allo
    overigo infras^ructuuruitgaven , welke niet zonder moer onder do
    voorafgaande posten kunnen worden gerangschikt .
    De werkelijke inhoud van de verschillondo hierna opgenomen rubrieken
    dient , met botreldcing tot do samenstelling en ton aanzien van de
    wij se waarop de botreffondo bedragen zijn bepaald , to worden toego-
    licht .
–   Kubrick 80
    algemono kosten in eigenlijko zin (bezoldiging van hot personeel ,
    kosten voor uitvoering van administratieve en technische diensten ,
    kosten voor studio en onderzoek , kosten voor de controlediensten
    en voor de oplevering van do werken ) ;
 ---pagebreak---  rubriek 8 i
pensioenlasten voor personeel in vaste dienst 5 het gaat hier om de
werkgeversbijdragen in de pensioenfondsen , of om de direct door de
 administratie aan de rechthebbenden betaalde pensioenen 5
rubriek 82
andore werkgeverslasten (kindertoelagen , werkgeversbijdragen in de
ziekenfondsen , premiSn voor ongevallenverzekeringen , bijdragen in
de pensioenregelingen voor personeel anders dan in vaste dienst , enz .)
      Indien de uitgaven , welke overeenkomen mot de rubrieken 8i en 82
      reeds begrepen zijn onder de uitgaven betreffende de andere pos­
      ten , diont hot totaal ervan alleen pro memorie onder deze twee
      rubrieken te worden verin old .
rubriek 83
uitgavon voor dienstwoningen , tor beschikking geste] d van hot perso­
neel werkzaam aan de infrastructuur , ondor aftrek van do eventueel
door de administratie geheven huren 5 aan dit personeel betaalde toe­
slagen indien geen dienstwoningen ter beschikking kunnen worden ga–
steld 5 uitgavon "betreffende dienstgebouwen voor het wegonderhoud
(met namo onderkenen^, goroedschapsmagazijnen, enz .) voor zover doze
niet rochtstreeks onder do andere posten van het schema voor de
onderverdeling zijn opgenomon ;
rubriok 84
allo uitgavon voor do infrastructuur , welke niet ondor do andere pos–
ton va.n hot schema voor de onderverdeling zijn opgenomen , mot inbe­
grip van de uitgavon voor het innon van de hoffingen .
 ---pagebreak---                                      - 1?' -                   Bijlage 1
                             C. BIN1TENS C HESPVAARTWEGEN
                          I. SHHEHA VOOR DE ONDERVERDELING
O. TERREINEN
1• VAARGEUL , OEVERVERDEDI GINGEN , AQUADUCTEN , GRONDDUIKERS , SYPHONS ,
   TUNNELS VOOR KANALEN
2. KEERTfERKEN EN OVERLATEN , INSTALLATIES VOOR HET REGELEM VAJT DE
   WATERSTAND , PEILSCHALEN
3. STUirar
4. SLUIZEN , SCHEEPSLIETEN EN HELLENDE VLAKKEN
5. GE!?EENSCHAPPSLIJKE KUNSTWERKEN
6. BEWEEGBARE BRUGGEN
7- SIGNALERING EN BEBAKENTNG , TELECOMMUNICATIE- EN VERLICHTINGS-
   INSTALLATIES
8. RIVIERPOLITIE
9. ALGELIENE EN • DIVERSE KOSTEN
   90 . Algemene kosten in eigenlijke zin
   91 • Pensioenlasten voor vastaangesteld personeel
   92 . Andere werkgevers las ten
   93 . Dienstwoningen en -gebouwen
   94 . Diverse uitgaven .
 ---pagebreak---                                        - 18 -                      Biilage 1
                                II . TOELIC HTI1T GULT
a)     ALG"3.r^T3 OPÏI3RKIFG
       Ton aanzien van de posten O tot en met 7 dienen de totale uitgaven
       betreffende de hieronder nader aangegeven samenstellende delen van
       de infrastructuur te worden vermeld , voor zover deze delen binnen
       de betreffende eigendoms - of onderhoudsgrenzen van de in bijlage 2
       genoemde vaat",vegen liggen .
b ) KADmTi TOELICHTÏITGEN_OP DU I?ÏÏIOUD_ VAIT DD V^SgPIl-IDIiri] PQ5TT-T
    ' 'OrsJl.UA"v0v"2 DJ^ó::rB^M.LLXËtG "
Post 0
    Uitgaven van allerlei aard ( koopsommen en bijkomende kosten , kosten
     voor het gereedmaken van het terrein , diverse schadeloosstellingen
     en vergoedingen ), verband houdende met de verwerving van terreinen ,
     die bestemd zijn voor het aanleggen en het uitbreiden van de vaar­
     wegen . de kunstwerken en de bijbehorende installaties .
     Hier dient steeds rekening te worden gehouden met de werkelijke uit­
     gaven , onder aftrek van de opbrengst van do verkoop of de ruil van
     terreinen .
Post 1
     Uitgaven betreffende :
-    alle werken en werkzaamheden , welke noodzakelijk zijn voor het aan­
     leggen of voor het gebruik van de vaargeul door de scheepvaart
     ( grondwerken , voor zover deze niet onder de post 0 zijn begrepen , het
     uitdiepen , het corrigeren van de vaargeul en het verbreden van de
     vaargeul ) alsmede voor de uitsluitend als vluchthaven ingerichte ha­
     vens ;
- ë,lle wegkan , die langs de vaargeul zijn aangelegd ( uitgravingen en
     afdichtingen van de kanalen , grondkribben , kribben on dammen , dienst-
     wegen en jaagpaden , uitgezonderd de specifieke verhaalinrichtingen ,
     afwateringssloten ) ;
 ---pagebreak---                                       - 19 -                    Einlage 1
-     werken en werkzaamheden van allerlei aard , die dienen tot het
      beschermen van de oevers tegen erosie of aantasting door stroom ,
      hoogwater ijsgang of soheepvaart ( oeverbekledingen en kadema-
      ren , kribben , steenbestortingen , vlechttuinen en steenglooiingen ) 5
-     aquaducten en de bijbehorende installaties ( aansluitingsstukken en
      voorhavens ) ;
-     leidingen , buizen of afvoerkanalen onder een kanaal ;
-     tunnels voor kanalen , met inbegrip van de bijbehorende installa­
      ties ( jaagpaden , aans lui tings stukken , voorhavens );
-     aanleginrichtingen en goleidewerken die behoren tot do hierboven
      genoemde werken (meerboeien , dukdalven , meerpalen , bolders , houten
     wrijfbalksn en andere ) 5
-     verlichtingsinstallaties , die tot de hierboven genoemde werken be-
  " horen ;
-    leaders vast® installaties , terwerBfekcr&gg san do lücnötnitvocrijpcg
     van do hierboven genoemde inrichtingen ( dionstgebouwen van do vaar­
     wegen en kantongebouwen ) .                                       .
Post 2
     Allo uitgaven betreffende :
-     afs lui tings- en koorwerken ;
-    werken tot het afvoeren van stuwwater uit een pand ( overlaten , af­
   ' laatwerken en afwateringskanalen ) ;
 ---pagebreak---                                   - 20 -                  Bi jlago 1
    bekkens cn reservoirs voor het vergaren van water voor do voeding
    én regeling van hot waterpeil , mot inbegrip van do toe- on afvoer­
    kanalen met do bijbehorende installaties en do stuwdammen ;
    pompinstallaties , die hogergelegon panden van dc kanalen moeten
    voodon of het teveel aan water in niet vrij lozende kanalen dienen
    wog tj pompen 5
    peilschalen , registrerende peilschalen en waarschuwingsborden ;
    andere vaste installaties ter verzekering van do dienstuitvoering
    van de hierboven genoemde inrichtingen ( dienstgebouwen van de
    vaarweg en kantongebouwen ) .
Post 3
    Alle uitgaven betreffende :
    kunstwerken dwars door een ri vierbedding , om hot water een vol­
    doende diepte voor de scheepvaart te geven en de stroomsnelheid
    te verminderen door het tot stand brengen van panden ;
    alle bijbehorende installaties , die door do bouw on de werking van
    de stuw nodig zijn geworden ( vistrappen , noodkeringen ) ;
    verlichtingsinstallaties , die tot de bovengenoemde installaties be­
    horen ;
    andore vaste installaties , ter verzekering van de dienstuitvoering
    van de stuwen ( dienstgebouwen van de vaarweg en kantongebouwen );
                                                                   • • •/ • • •
 ---pagebreak---                                    - 21 -                Bi.ilaçe i
Post 4
    Alle uitgaven "betreffende :
-   installaties , die het de schepen mogelijk moeten maken , hot hoogte­
    verschil tussen twee aangrenzende panden van een gekanaliseerde
    rivier of van een kanaal te overwinnen door schutten , of door het
    overbrengen in een zich loodrecht of over een hellend -vxak bewegen­
    de bakj
-   bijbehorende installaties met inbegrip van de voorhavens ,, spaarbek-
                                           α
    kons en de tot deze werken behorende aanleginrxchtingan en geleide-
    werken ( meerboeien , dukdalven , meerpalen , bolders , wri jfpalen) ;
-   verlichtingsinstallaties , die tot bovengenoemde v, erken en inrich­
    tingen behoren 5
-   andere vaste installaties , ter verzekering van ie dienstuitvoering
    van de sluizen , scheepsliften en hellende vlal'^en ( dienst- en kanton-
    gebouwen) .
                                                   \
Post 5
    Alle uitgaven betreffende de kunstwerken die zowel door do binnen­
    scheepvaart als door een andere vervoertak , of andere verkeersmidde­
    len worden gebruikt .
    De in deze post op te nemen uitgaven Edjn de netto uitgaven , met
    uitzondering van die , welke direct of indirect ten laste komen van
    andere administraties of belanghebbenden .
Post 6
    Allo uitgaven betreffende bewee^lare bruggen en de voor de dienst-
    uitvoering ervan bestemde vaste installaties , met inbegrip van
    dienstgebouwen van de vaarwegen .
 ---pagebreak---                                     - 22 -                     Si .ilago 1
    D g m deze post op te nemen uitgaven zijn do notto uitgaven , mot
    uitzondering van die , wolke direct of indirect ton lasto komen
    van andere administraties of belanghebbenden .
Post 7
    Alle ■'v.tgaven betreffende :
-   vaste      drijvende installaties om hot verkeer te vergemakkelijken
    of te realen , in het bijzonder uit een oogpunt van veiligheid ,
    met inbcgi.Ip van do signalering behorende tot do kunstwerken ;
-   telefoon-, redio -, radar- en tolevisieinstallati os , welke nodig
    zijn voor do dienstuitvoering op de vaarwegen , met inbegrip van do
    kabelversterï ^ rs,voor -zover deze installaties in beheer zijn bij
    de administratie van de vaarwegen }
-   langs do vaarwegen aangobrachte verlichtingsinstallaties , die
    dienen om de oms t;-.ndigheden voor do scheepvaart te verbeteren ,
    mot uitzondering vr.i do installatic3 voor lichtsignalen , maar mot
    inbegrip van do ondez-grondso kabels en bijbehorende installaties ,
    voor zover al deze i.^& ^ allaties in beheer zijn bij de administratie
    vaxi de vaarwegen .
Post 8
    Alle uitgaven betreffenco de dienst van de rivierpolitie , die bo-
    voogd is voor do in de onoijto op te nemen vaarwegen , met inbegrip
    van de uitgaven voor de di ^. otgebouwen , do steigers en do boten .
Post 9
    Allo uitgaven , welko betrekking hebben op deze post , worden beschouwd
    als kosten voor dienstuitvoering on beheer . Bedoeld zijn uitgaven
                                                                      /
 ---pagebreak---                              - 23 -                 Bi jlagc 1
 voor administratie , controle ©n inspectie , gedaan in verband met
 het ten dienste stellen en het "beheer van de infrastructuur , als­
 mede alle overige infrastructuuruitgaven , welke niet zonder meer
 onder de posten 0 tot. en met 8 kunnen worden gerangschikt .
 De werkelijke inhoud van de verschillende hierna opgenomen ru­
 brieken dient met betrekking tot de samenstelling en ten aanzien
'van de wijze waarop de betreffende bedragen zijn bepaald , te wor­
 den toegelicht .
 Bubriek 90
 algemene kosten in eigenlijke zin ( bezoldiging    van het personeel ,
 kosten voor uitvoering* van administratieve en technische diensten ,
 kosten voor studie en onderzoek , kosten voor de controlediensten en
 de oplevering van de werken ) 5
 rubriek 91
 pensioenlasten voor personeel in vaste dienstj het gaat hier om do
 werkgeversbi jdragen in de pensioenfondsen of om de direct door do
 administratie aan do rechthebbenden betaalde pensioenen \
 rubriek 92
 andere werkgeverslasten ( kindertoeslagen , werkgeversbijdragen in de
 ziekenfondsen , premien voor ongevallenverzekeringen , bijdragen in
 de pensioenregelingen voor personeel anders dan in vaste dienst , enz
      Indien do uitgaven , welke overeenkomen met do rubrieken 91 ®n
      92 reeds begrepen zijn onder do uitgaven betreffende do ando-
      re posten , dient het totaal ervan alleen pro memorie onder
      deze twee rubrieken te worden vermeld .
 rubriek 93
 uitgaven voor dienstwoningen , tor beschikking gesteld van hot per-
 sonoel , werkzaam  aan do infrastructuur , onder aftrek van de evon-
 tueel door de administratie geheven hurens aan dit personeel be-
 ---pagebreak---                             - 24 -                  Mixage 1
"taalde toeslagen indien geen dienstwoningen tor ooschikking
kunnen worden gesteld ; uitgaven betreffende dienstgebouwen ,
voor zover deze riet rechtstreeks onder do andere posten van het
schema voor do onderverdeling zijn opgenomen   ;
rubriek S4
alle uitgaven voor de infrastructuur , welke niet ondor do posten
0 tot en met 8 van het schema voor de onderverdeling zijn opgeno­
men , met inbegrip van de uitgaven voor het innen van do heffingen .
 ---pagebreak---                                                             Bijlage 2
                         Toepassingsgebied van de enquete
                           bedoeld in artikel 2 , lid 2
                               A. SPOORWAGEN      . ' '
Koninlcri jk België
     - Société nationale des chemins de fer "beiges / Nationale Maatschap­
       pij der Belgische Spoorwegen
Bon&nrepubliek Duitsland
     - Deutsche Bundesbahn
     - Nichtbundeseigene Eisenbahnen
Franse Republiek
     - Société nationale des chemins de fer français
Italiaanse Republiek
     - Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato
     - Linea secondarie ooncesse all' industria privala :
             - Parma – Suzzara
             - Roma - Oivitacastollana
             - Bari - Conversano - Putignano
Groothertogdom Luxemburg
     - Société nationale des chemins de fer luxembourgeois
Koninkrijk der SToderlanden
     - ÏT.V. Nederlandsche Spoorwegen
 ---pagebreak---                                     - 2 -                Bijlade 2
                                B. W3G3N
1 . De enquete heeft betrekking op de volgende categorieën van wegen :
    Koninkri.ik België
    1.  Autoroutes / Autowegen
    2.  Autros routes de 1'Etat / Andere rijkswegen
    3.  Routes provinciales / Provinciale wegen
    4.  Routes communales / Gemeentewegen
    Bondsrepublisk Duitsland
    1 . Bundesautobahnen
    2 . Bundesstrassen
    3 . Landstrassen I.    Ordnung
    4 . Landstrassen II . Ordnung
    5 . Gememdestrasaen
    Franse Republiek
    1 . Autoroutes
    2 . Routes nationales
    3 . Oliemins départementaux
    4 . Voios communales
    Italiaan -se Republiek
    1 . Autostraae
    2 . Strade statali
    3 . Strade provinciali
    4 . Strade comunali
                                                               • • •j • • •
 ---pagebreak---                                 - 3 -                    Bijlage 2
rvfrbotfcertogdom Luxsmrur g
1 . Routes d' Etat
2 . Chemins repris .
3 . Chemins vicinaux
Koninkrijk der Nederlanden
1 . Autosnelwegen
2 . Overige wegen van het Rijkswegenplan ( primaire wegen)
3 . Wegen van de provinciale wegenplannen ( secundaire wegen)
4 . Overige wegen
Van het toepassingsgebied van de enq.uete zijn evenwel uitgesl&ten :
- do voor het gemotoriseerde verkeer gesloten wegen , dat wil zeggen
   wegen , die niet toegankelijk zijn voor het verkeer van voertuigen
   met een cylinderinhcud gelijk aan of groter dan 5® cm^;
- de onder de gemeenten , eventueel de Staten of andere openbare over­
   heidsinstanties ressorterende wegen , welke alleen door voertuigen
   voor de bos- of landbouw worden bereden , of uitsluitend dienen voer
   de aan- en afvoer van deze bedrijven , of niet regelmatig worden
   onderhouden .
 ---pagebreak---                                               - 4 -                     Annexe/lnlage              2
                                                                        Allegato/Bijlage 2
       () VOIE OTIGABLE /BIOTTEWASSERSTRASSS /YXA TWTGABILE/BIWEWSCHEEPVAAKTFEff.
          Loj dapences seront relevées séparément pour chaque voie ou groupe de voies
          portant un numéro d'ordre/Die Ausgaben sind für jede mit einer Ordnungsnum-
          mer versehene Wasserstrasse oder Gruppe von Wasserstrassen getrennt auszug-
          weisen/Le spese devranno essere relevate separatamente per vie navigabili o
       • gruppo di vie navigabili enumerate/De uitgaven dienen voor de onderstaande
          genummerde waterwegen of groepen van waterwegen afzonderlijk te worden
          aangegeven .
     I
                                     :                        :
                                                                           %
                   "om                             de                      a                Longueur e ::
    !
                   Fame                            von                    DIS                Länge in |
                   Nome                              da                    a               Lunguezza er>
                                                                                                          i
                   "aam                            van                    tot               Lengte in i
                                      I
                                      !           (km)        î           (km)                 (km)      j
  0                 2             –        -         3                     4                 •    5      i
  ! P. OYAUME .;D E             3ELGI0. H E / I O'lf I 0 3 E I C H               BELGIEU        –
  I           REGFO         DEL   BELGIO          / KONinHIJK                    BELGIS
     1     Yser/lJzer                frontière/grens            Ecluse Fieuport/               41,2
                                                                Sluis Fieuwpoort
     2     Durme                     Haimne km 18,4             Escaut/Schelde                  5,1
                         ;                                          km    23 , 5
           Escaut/Schelde            Ecluse/sluis Gentbrugge !  Embouchure de la               37,9
                                                                Den&re/Monding van
                                                                de Dender
           Fèthe inférieure/                                    Rupel                          10,9
           Bene den Fete
!3         Escaut/ Schelde .       j Embouchure  de la          Basroae                         8,5
                                     Dendre/Monding van de      km     138,3
i                                  i
                                     Dender Pm 129,8        I
                                                                              m • • / » «<c
 ---pagebreak---                                                   - 5  –                                            r (->         y
                                                                             A±1 3^,ci J; o/ ..*.•. j .   o-ev    <-
                                             3
  L                 2                                                      4
                                                                                                                       Ii
          Escaut/ Schelde         Basrode              Embouchure de la/ Kcnâing van de                     13 , 6 I
        i
        I                                              Durrae   km 151 » 9
          Rupel                   Nèthe inférieure/ Confluent canal Bruxelles/                                 9,2       I
                                  Beneaen Nete         Samenvloeiing kanaal Brussel
                               I
  )       Escaut/Schelde          Embouchure/Mon-      frontiSre/ grens    km 199,7                         47,8
                                  ding van de Durme
      1
          Rupel                   Onfluent canal       Escaut/Schelde                                          2,3       ι
      I                           Bruxelles / samen-
                                I vloeiing kanaal
                                  Brussel
          Dendre/Dender           Canal/Kanaal       I Escaut/Schelde                                        65,1
                                                                                                                         i
                                  Blaton-Ath                                                            I               I
          Dyle/Di jle             Bovensluiii          Hoogbrug (Malines) / (Mechelen )                        " pi
          Haut-Escaut/            frontière/grens [ Ecluse / sluis Genfbrugge                                91,9
          Boven Schelde                                                                                              T
          Lys/Leie                frontière R.G. /     frontière R.D. /grens R.O.                            24          !
                                  grens L.O.                                                                             !
                                                                                                                         I
                                  frontière R.D. /     Pont des Recollets ( Gand )/                         74,7        !
                                  grens R.O.           Minder'broedersbrug ( Gent )
                                  Ecluses St.Geor-     Neerschelde                                             0,4
                                  ges ( Gand) /Sint
                                  Jorissluis(Gent )
          Ourthe                  Ecluse/ sluis 3      Meuse/Haas km 129,9                                     4.1
                                                                                                               4,1
                                      km 125,8                                                                            I
                                                                                                                          i
    I
    I     Sam Dre                 front . française / Ecluse/ sluis n° 21                                    83,8
                                  Franse grens
                                       km 0
    1
 '  l Dyle /Di jle                Hoogorug             Rupel                                                   6,6
          Meuse/Maas              aval Liège/          frontière/grens                                         9,8
                                  "beneden Luik
          Haut-Escaut ( Gand )    Neer schelde                                                                 0>7
    I     Boven Schelde(Gent )
     I                                                                                                                j.
 - i " euse /Maas                 frontière/grens      Hermalle sous/îîuy                                   83,8
          Sam Dre                 Ecluse/ sluis 21     Meuse / Maas                                            9,2
                                                                                                                       i
                                                                                                      l
.) une rive seulement / einufrig 1 /una riva soltanto */ slechts een oever .
 ---pagebreak---                                                            - 6 -                  Annexe/Anlage        2
              ν
                                                                                  Allegato/Bijlage 2
                    Meuse/Maas '             Hermalle sous/Huy         aval Liège/ beneden Luik
          ν–                                                                                      ,
                                                                                                    | 27,6
                                                                                                  i
           ,3       Canal Plassendaele-      Ecluse/sluis Plassen-     Nieuport/Nieuwpoort            21
                    Fieuport/Kanaal          daele
                    Plassendaele-Nieuw-
                    poort                                                                                     I
                    Canal/Kanaal Pomme- Canal Mons-Condé/              Canal/Kanaal ITimy-             5,6
                    roeul-Blaton             Kanaal Bergen-Condé       réx-oiines
                    Canal Rouler s-Lys/    j Roulers/ Hoeselare        Lys/ Le ie                     16 ,6 j
                    Kanaal Hoeselare-                                                                         I
                       Leie                !                                                                  !
                    Ketelvaart             I Lys/Leie                  Muinkschelde                    0,8
                    Muinkschelde             Ketelvaart .              Escaut/Schelde                  1,6
                    Canal d.u Centre/        îlimy                   j Branche principale             20,9 j
                    Centrumkanaal                                      Cl.Charleroi-Brux ./                   t
                                                                                                              l
                                           i                           Hoofdtak Kanaal
        i
       I                                                               Charleroi-Brussel
                                           I
                    Canal Charleroi-         Sambre                    Ecluse/sluis 32                51,3 ;
                    Brux ./Kanaal Char-                                                                       i
                    leroi-Erussel
                    Branche principale/ Canal du Centre/               Canal Charleroi– 3ru3:./     i 9,2 !
      i
                    Hoofdtak               I Centrumkanaal             Kanaal Charleroi-Brussel               I
                    Canal/Kanaal             Blaton                    Ath                            21,6 i
                    Blaton-Ath                                                                                j
                                                                                                              i
                    Derivation de la         Deinze                    Canal Gand-Bruge s/Kanaal      14,0 ,
    I
    i
               ■-
                    Lys/Omleidingska-                                  Gent-Brugge
    i               naal van de Leie       r
    !
                    Canal Bossuit-Cour-      Bossuit                   Courtrai/Kortrijk              15,4 !
                    trai/Kanaal Bossuit-                                                                      i
                                                                                                              I
                    Kortriik                                                                                  i
                    Canal de 1 'Espierres/ 'frontiére/grens            Escaut/Schelde                  8,4
                    Kanaal van. l'Espier-i
                    res '
                                                                                                              i
                    Canal GancL à Bruges/ "Bras de Bruges/                                             2,3 |
  i
                    Kanaal Gent-Brugge       tak naar Brugge                                                  i
                    Canal/Kanaal Pomme-- < • frontière/grens           Pommeroeul
                                                                                                              i
  1                 roeul   •
                                                                                                              I
                  I
                    Canal Nieuport-          Nieuport Alieuwpoort      frontière/grens                18,7 !
                    Dunkerque/Kanaal                                                                           i
                    Ni ?/uwpoort-Duin-
                    kerken                                                                                     I
                                                                                                            -
                                                                                                               i
  I
  i 11              Canal/Kanaal             Bries-den-Canal Alhert/   Neerharen
                    Briegden-Feerharen       Briegden-Albertkanaal     Zuidwillemsvaart                4,9
 i
                    Zuidwillemsvaart         fx'ontiére/grens          frontière/grens                43,5
i                   Canal/Kanaal Bocholt- -Bo choit                    Herentals                      57,4
                    Herentals                                                                                 I
i                                                                                                             I
                    Canal/kanaal Kvaad-      Kwaadmechelen             Dessel                         15 , δ 1
                    mechelen-De ssel                                                                           i
                                                                                                               i
                    Canal/Kanaal JDessel-    Dessel                    Schoten                        63,3
                    Turnhout -Schoten                                i
                                                                                         • ••/•••
 ---pagebreak---                                                      - 7 -                     Annexes / Ai . j-age        2
                                                                               Allegato/Bi jlage 2
   |CanaI/ Kanaal van Beverlo            Bocholt-Eerentals             Beverlo                            14 , δ
     Canal/Kanaal Haecourt-              Canal Albert/                 Keuse/Maas
    Visé                                 Albertkanaal
     Canal Bruxelle s-Rupel/                                ancnn raccordement/                             V,
    Kanaa.1 "Brussel-Rupel                                  oude verbinding
     Canal Lcuvain-Dyle/                 Louvain/Leuven                Pyle /Dijlc                        30.0
   Kanaal Leuven-Lijle
     Canal Gand–Bruges/                  Gc-nd/Gent                    Bruge s/Brugge                     45.1
    Kanaal Gent- Brugge
                                         bras de Bruges/                                                    2,1
                                         tak naar Brugge
   Visseri jvaart                        Branche/Vertakr-'ing          Eairi; -Escaut/
                                         Depauw                        Boven Schelde
     - ranche/Vertakking                 94 5 C>7 6 de la Lys/         ïïandelsdok                          0,4
    Depauw                               van de Leie
12  Canal de la Nèthe/                   Canal Albert/                 Kèthe inférieure/                  16,0
    î>T etek'~r;.-3.al                   Albertkanaal                  Beneden Nete
    Canal Charleroi-Bruxelles/ Ecluse/ sluis 32                        Bruxelles/Brussel                  22,2
   Kanaal Charleroi-Brussel
    Canax       ae      cordement Gand/ Canal Gand-Ostende/.
                     raccordement                                      Canal Gand-Terneusen/ 2,1
    Verbindingskanasl   anasl Gent     [ Kanaal Gent-Oostende          Kanaal Gent– Terneuzen
    Canal/Kane.al ïïimy-                 Canal du Centre/              Escaut / Schelde                   39,0
    Péronne s                            Centrumkanaal
13  Canal Albert/Albert-                 Meuse ( Liège ) /             Dok ( Anvers )/                   129,6
   kanaal                                Maas      ( Luik )                   ( Antwerpen.)
    Canal Lanaye-IIaestricht /
    Kanaal Ternaaien -        •          Canal Albert/                 frontiere ( Meuse )/                 i
                                                                                                            1 ,-Js
    Maastricht                           Albertkanaal                  grens ( Maas )
     Canal de/Kanaal van                 Canal Albert/                 Meuse/Maas                           0,1
    Monsin                               Albertkanaal
     Canal Bruge s-Os+endo/              Nieuwe Dammepooru-            Sas Slykens                        20,9
    Kanaal Brugge-Oostende               sluis
                                                                                             * • •I• • •
 ---pagebreak---                                                 - 8 -                   Annexe / Anlage      2
                                                                        Allegai o/Bijlr,ge ?.
     1                2                     3                   4                          5
    14   Canal de Bruxelles-        Bruxelle s/ Brussel      Hup el                      31,9
         Hupel maritime/
         Zeekanaal Brussel-
         Rupel .  .
         Canal Gand-Terneuzen       Gand/Gent                frontière/grens             18,2
         maritime/
         Zeekanaal Gent-
         Terneuzen
         Ca.nal Bruges-             Bruge s/Brugge           Mer du Ïïord/Noordzee       12,0
       ^ Zeebrugge maritime/
         Zeekanaal Brugge-
         Zeebrugge
    13   Voies d'eau projetées ou en cours de construction/geplante oder im Bau be - |
         findliche Wasserstrassen/vie navigabili progettate o in via di realizzazione
         geprojecteerde of in uitvoering zijnde water-wegen .                                  I
       I                                                                            _____
                                                                                      ,
         REPUBLIQJTE FEDERALE D ' ALLEMAGTTE            BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND
         REPUBBLICA FEDERALE DI GERMANIA                BONDSREPUBLIEK DUIT SLAND
                                                                                      I
. 1      Pxnnau                           0,0                  10,0                      10,0
         Stor                             0,9                  22,5                      21,6
                                                          !                           i
  ; 2    Schwinge                        0,0                    4,65                      4,65
                                                                                      j
   . 3   Aller                          52,4                  117,1                      64,7
                                                                                      I
     4   Krukau                   !       0,0                  11,3                      11,3
         Pinr.su                        10,0                   19,7                       9,7
         Eider                          78,2                  100,0                      22,8
     5   Oberweser                        0                   203 , 23                  203,23
     6   Stôr                           22,5                   51,0            ■  ■      28,5
         Eider                         100,0                  111,0                      11,0
 i
 1
 ---pagebreak---                                                  - 9 -
                                                                         •»-iincxo/ 'iXi        2
                                                                         «lissât o/Eijla■ge    2
 i
 I
  ! 1                       2                     3                            A
                                                                                                          1
 i      i
 I
 I
 1 7              Donau               I      2379,27                   . 2249,16          I 130,11 |
                  Oberelbe                     472,6                        60 7,5            134,9
     8            Untere Eras                  214,35                       227,8           '  13,45
                                                                 i
     9            Rhein                        260,07                       352,07             92,0
                                               352,07                       780,7             428,63
                                                                                         ι
                                                                 |               ■       I
                  Unterweser                   362,0             I          366,72 .     I       4,3 ;
                                                  0,0   .            .    .    1,37              1,37
ko
        I
1
        !         Rliein                       780,7                        857,9              77,'/
!       I
                                                                                                 –  r- (– X/
                                               857,9                       865,45                7,5 ?
   il        - untere Ems                         0,0
                                                    '                        68,0              08 , 0
I
*
          ■ . , Unterweser                        1,37                       86,5              85,13
                  Untere Hunte                    0,0                        25,7              25,7
1               • Unterelbe                    632,1                        728,0              95,9
                  Trave                          5,56                        27,0              21,44
112     :         Lahn                          70,0                        137,4              67,4
!.
I
I 13              Saar                          64,98                        75,62             10,64 *'
        I
        β                              I     -    0,0                        28,87             28,8 7" " ~i
                  Ilmenau                         0,0                        28,57             28,57
   14             Aller                           0,25                       52,4              52,15
                  Fulda  ■                      81,88 .                     108,78             26,9
               . Bider                            0,0                        78,2              78,2
r_
          ne rive seulement/ einufri ^   una riva soltanto / slechts een oever .
   i ) lotkringische Kilometrierung
   2 ) saarländische Kilometrierun ^
 ---pagebreak---                                     - 10                        -innexc/ .dilago     2
                                                                ^llogato/Bijlag-o 2
16     Neckar                          187,4                         0,0         187,4
       Main                            392,81                     41,1           351,71
       Regnitz                              3,33                     0,0             3,33
       Mosel                           242,2                    205,87              36,33 χ )
                                       205,87                        0,0         205,87
       Donau                          2249,16                  2223 , 2             25,96
                                      2223,2                   2201,77              21,43
                                                                                             4
       Mittelweser                     203,23                   362,0            158,77
       Ehe in                          170,0                    173,55               3,55
                                       226,55                   260,07              33,52 :
       Main                              41,1                     . 0,0 ,           41,1
     • Ruhrwa s ser st rafi e         . . 11,76                  . t o,o ;        . 11,7.6 .
18     Ems-Jade- Kanal                      0,0                   67.4              67.4
       Em s-V e cht e-Kana 1                0,0                   21,3              21,3
       Süd-ÏIord-Kanal                      0,0                   45,6              45,6
      Piccardie -Coevorden- Kanal         • 0,0                   23.5              23.5
       Haren- Rütenbrocker-Kanal            0,0                   13,5              13,5
19     Schiffahrt swe^-Rhe in-Kleve         1,77                  10,2               8,43
       Dat t e ln- Hamm- Kanal              0,0                   47,07             47,07
       Dortmund-Em s-Kanal             259,9                    269,1                9,2
       Ku stenkanal                         0,0                   69 , 61           69,61
      Elbe-Lubeck-Kanal                     0,0                     5,56             5,56
                                      • 0,0                       61,30-         - 61,30
x) uno rive seulement/ oinufri^/ una riva soltanto / slochts een oever .
 ---pagebreak---                                                 - 11 -                          .innoxe/^nlagc.    2
                                                                                Allegato/ Bi jlagc 2
 1                    2                                3                                4               5
          Mittellandkanal                           0,0                              258,7            258,7
          Nordato st ieg zur Weser                                                                    . 1,3
          Südab stieg zur Weser                                                                         1,4
          Abstieg zur Leine                                                                             1ι77
                                           1
                                           i
                                                                          1
                                                                          I
                                                                                  zra sammen          263,17
          Z-ffeigkan&le nachs              sI                             !l
          Osnabrück                                 0,0                                12,99           12,99
          Hannover                                  0.0                                10,76           10,76
          Misburg                                   0,0                    |            0,92            0,92
   I                                     I
   !      Hildesheim                                0,0                                14,62        | 14,62
   i
          Salzgitter                                0,0                                17,96           lh2â
          Mittellandkanal zusammen                                                                    320,42
21        EhéiK -Hérne -Eanal            I          0,0                    !           45,6            46,44
                                         I
                                         i
                                                   4,32                    !            5,16
          We sel-Dat t eln-kanal                    0,0                    ;           60,25           60,25
          Dortraund-Ems- Kanal                      1,44                              214,35          212,91
22        Nord-Ost see-Kanal                        0,0                                98,7            98,7
23     Voies d'eau projetées ou en cours de construction/ ijeplante oder im Bau befind-
       liohe Wasserstragen/ vie navigabili progettate o in via di realizzazione / gè-
       projecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .
     i                                                                       I
                               rZPLBLI      &3 F?. iP G A CS^j/Pîu4JZC SIS(DÏÏC IGF'uBLÏK
                                   elpu :BBLIG-.    PR.^ÏCJSÜ/PR.ilTSi: 'r"3>u3LIS ;C
     i
     I                             .         I
 1        Garonne                              Gastets                            Bordeaux
                                               PK 311,050                         PK 364*860           53,3
          Etang de Tkau                        Les Onglous                        Peyrade
                                                                                                       17,5
 ---pagebreak---                                                                    -inncxc/ijnlagc   2
                                           - 12 -                  Allegato/Bi jlaga 2
 y–                           !
n                 2           I                3                         4                   5
!
  2      Rhin                   Sortie de la dériva -c ion    frontière alle­
                                de Rhinau                     mande R.G.
                                PK 260,07                     PK 352,07                   92,0
Γ
'3       be ine              j Oléon                          Tancarville
                                PK 225.00                     PK 333,300                 113,3
n
(4                              St-Ctesr                      Le West
                                PK 0,000                      PK 15,145                   15,1
                                Embranchement sur ïïoulle                                  4
        ■ilei                   Le West                       Grave line s
                                PK 15,145                     PK 28,660                   13,5     I
        iiisne                  Cellos                     1 à 1 Oise
                                PK 51,340                   ! PK 108,380                  57,0
        Escaut                  Cambrai                       Estrun
                                PK 0                          PK 12,150                   12,2
        Escaut                  Estrun                        front ière
                                PK 12,150                     PK 60,388 R.D.              43,2
        Lys ( entièrement       «. ire                        frontière belge R.G.
        en France )           1
                                PK 0                          PK 43                       43
        Lys (partie commune     frontière, belge R.G.         iront ière belge R.D.
        avec la Belgique )      PK 43                         PK 67                       24
                                Embrancht . Vielle Lys                                     2,5
        Marne                   Epernay                       Embrancht . du port
                                                              de Bonneuil                178,5
                                Embrancht . de Meaux ,
                                d' Annet et de ïïoiniel                                .   9,9
        Moselle                 Frouard                       Met z
                              1 PK 0
                              I
                                                              PK 49,242                   49,2
                              I
                                Embrancht . de Jouy à
                                Metz                                                      11,5
                              1
         Oise                   Janville                      Seine
                                PK 33,820                     PK 138,150                 104,3
         Sambre                 Landrecies . .                front iere                         I
                                PK 0                          PK 54,253                   54,2 •
                                                                                                 t
                                                                                                 1
         Sa one                 Corre                         aeuilley
                              1 PK 0                          PK 125,200                 125,2
x) une rivo soulement / einufrig / una riva soltan+o/ slechts een oever .
 ---pagebreak---                                             - 13 -                 .mnexc/ Anlagc    2
                                                                   Allegatc/Bi jlage 2
                                                                                        I
 1                   2                          3                            4                5
                                                                                        i           !
       Saône                    Heuilley                   j   St-Symphorien
                                PjC 125,200                    PK 158,650                  33,5
       Saône                    St-Symphorien                  Chai on
                                PK 158,65          - ■         PIC 234,150     ■           75,5
       Sarre ( entièrement      Sarre /naemines                frontière alle-
       en France )                                             irancle R.D.            I
                                PIC 63,400                 I PK 64.Q6O                      1,5
       Sarre (partie commune    frontière allemande lî.D.      frontière alle-
       avec l' Allemagne )                                     mande R . G .
     I
     i                          PK 64,9                        PIC 75,62                   10,64 X>
       Scarpe                   iirras                         Canal de la Sensée
                              I PK 0                         I PK 23,080                   23
       Scarpe                   Dérivation de la Scarpe autour de Douai
                                PK 0                           PK 7,944                     7,9
                                                                                        1
       Scarpe                   Canal de Jonction              hortagne
                                PK 28,700                      PK 66,136                   37,4
       Seine                    logent s/ Seine                Monter eau
                                PK 19,581                      PK 67,630               {   48,0
       Yonne                    A uxerre                       Laroche
                                PK 0
                                                            I
                                                               PK 22,9                     22,9
       Yonne                    Laroche                        Montereau                   85
                                                        ––
 5     iferne                   Embrancht . du port            La Seine
                                de Bonn eu il
                                PK 174,815                     PK 178,300                   3,4
                                Embrancht . du port
                                de Bonn eu il                                               5,1
 6     Saône                    Chai on s- sur-Saône           Lyon ( La Mulatière )
                                PK 234,150                     PK 375,730                 141,5
       Seine                    Montereau                      St-Lammès
                                PK 67,630                      PK 81,510                   13,8
       Seine                    St-Kammès                      Corbeil-Essonnes
                                PK 81,510                      PK 133,300                  52,3
x ) unc rivo seuloment / einufrig / una riva soltanto / slechts een oever .
 ---pagebreak---                                      - 14 -                ^nnexo / Anlage        2
                                                           .j-llegato/Bi jlago 2
  Moselle                  iietz                        frontière                    58
  Rhin                     frontière Suisse R.G.        Origine grand Canal
                                                        d' ii-lsace
                           PK 168,45                    PK 173,55                     5,10
  Rhin                     Extrémité du grand Canal     Sortie de la dériva­
                           d' Alsace                    tion de Ehinau
                           PK 226,55                    PK 260,07                    33,52
  Rhône                    Lyon (La Multatière )        Port St -Louis
                           PK 0,700                     PK 330                      329,3
  Seine                    Corbeil-Essonnes             au Confluent de
                                                        la :"arne
                           PK 133,800                   PIC 163,470                  29,6
  Seine                    Confluent de la Marne        Confluent Canal
                                                        St-Denis
                           PIC 163,470                  PK 198                       34,5
  Seine                    Confluent Canal St-Denis     Confluent de l' Oise
                           PK 198 au                    PK 35,422 au
                           PK 204,530                   PK 71,350                    42,5
  Seine                    Confluent de l' Oise         Bas Cléon
                           PK 71,350                    PK 225                      153,6
  Canal latéral a la       Toulouse                     Castet s
  Garonne                  PK 0                         PK 193,550                  193,5
                           Embranchement s                                           17
  Canal du Midi            Toulouse                     Etang de Thau
                           PIC 0                        PK 240,129                  240,1
                           Embrancht . de la Nouvelle                                37,2
  Canal d' Aire (Voie      Bauvin                       uire
  principale y compris     PK 0                         PK 39,725                    39,7
  dérivation de Béthune )
  Canal d' Aire (Ancien
  Canal dans la traversée
  de Béthune ) et Canal de
  Beuvry                                                                              7,2
  Canal de l' Aisne        Berry au Bac                 Condé s/ Marne
  à la Marne               PK 0                         PK 57,960
uno riveVsculement / einufri ^ una riva soltanto 1 sleclats e on   oever .
                                                                         • « •I *
 ---pagebreak---                                               - 15 -
                                                                linnexe/Einlage          2
                                                                Allogato/Bi jlago 2
1                 2                                3                         4                 .. 5
    Canal des -u.rd.enne s et   Pont à Bar                     Ril ly s/ Aisne
    partie du canal laté­       PK 0                           PK 39,164                      39,1
    rale à l' Aisne
          h           n
                                V ou z ier s ( embrancht » )   V ieu.x- les-.Asf eld
                                PK 0                           PK 60,681                      60,8
                      i
                                vieux-les Asfeld               Berry-au-Bac
                                TK 0                           PK 18,290                   !  18,2
    Canal latéral à             Berry-au -Bac                  Bo urï*~e t ~0 osa in
  I
    1 'Aisne                    PK 18,290                      PK 38,310                      20
    Canal latéral a             Bourg- et -Comin               Celles
    1 ' Aisne                   PK 38,310                      PK 51,340                      13
    Canal de Bergues            Bergues                        Dunkerque
                                PIC 0                          PK 8,130                          8,1
    Canal de Bourgogne          Laroche                        St . Jean de Losnes
                                PK 0                           PK 242,058                    242
    Canal de Bourbourg          Le Guindal                     Coppenaxfort
                                PK 0                           PK 9,300                          9,3
    Canal de Bourgourg          Coppenaxfort                   Dunkerque
                                PK 9,300                       PK 20,950                      11,6
  1 Canaux de Briare            Briare                         Canal du jjoing
    et du Loing                 PK 0                           PK 55,720                      55,7
                                jonction canal de Briare       St -Mamir. e s
                                PIC 0                          PK 49,437                      49,4
    Canal de Calais           [ PIC
                                Le West                        Calais
                                     0                         PK 29,5                        29,5
                                Embranchements                                                13,3
    Canal du Centre             Chalon-s/ Saône                Digo in
                                PK 2,075                       PK 114,200                    112,1
                                Dérivation port fluvial                                          3,7
    Canal de Colmar              jonction avec le grand        Port de Colmar                 23
                                canal d' Alsace
                                                             I
    Canal de la Haute           Watt en                        Lynck
    Colrae                      PK 0                           PK 7                              7
                                Dérivation jusqu' au canal
                                de Bourbourg ( de Lynck à                                        8
                                Coppenaxfort )
    Canal de la Haute           Lynck                          Bergues
    Colme                       PIC 7                          PK 24                          17
                                                                                     ./■
 ---pagebreak---                                             - 16 -                Annexe/junla^e       2
                                                                  Àllegato/Bijlage 2
   !              '2                              3                       4
   i
   i
   I Canal de la Deule         Bassin Joinville (rouai )      Bauvin
 I
 i
                               PK 1,787                       PIC 25,980                    24 , 1
 jj^nal de la Deule            Bauvin                         Marquette
 i                             PK 25,980                      ?K 49,715                     23,7
 I
 ι                             Embranchts . Seclin , Lille                                  10
 Ii Canal de la Deule          Marquette                      Dealemont
                               PS 49,715                      PK 61,710                     12
      Canal de l' Est          Givet                          Pont - a-Bar
I
I
i
   1 ( Branche Itford )        PK 4                           PK 96,273                     52,2
      Canal de l' Est   •      Pont - a-Bar                   Troussey
I (.Branche Nord )
i
                               PIC 96,272                     PK 272,404                   176,1
I
1t    Janal de l' Est          Toul                           Me s se in
   l ^ Branche Sud )           PK 0                           PK 28,250                     28,2
i Canal de 1 Est
      (Branche Sud )           Embrancht . de Nancy                                         10,2
      Canal de l' Est          Me s se in                     La Saône
 I
      i, Branche Sud )         PK 28,250                      PK 147,353                   119,1
                               Embrancht . d ' Ep inal                                       3,3
      Canal de Furnes        I Dunkerque                      frontière
!                              PK 0                         ίΡΚ 13,250
I                                                          I
                                                                                            13 , 2.
      Canal des Houillères     Canal de la Marne au Rhin      Sarreguemmes
 !Ido la Sarre               , PK 0                           PK 63,4                       63,4
 !
 I!   Canal de Lens            El eu                        i Canal de la Deule
 II
   I
                               PK 0                           PK 11,260                     11,2
      Canal latéral à la       Digoin                         Briare
      Tjoire                   PK 4                           PIC 200,061                  200
   I
   I                           Embranchement s                                               9,6
   ! Canal latéral à la        V it ry-1 o-» ranç ci s        Cordé-s/llarne             I
   iilarne                     PK 0                           PK 48,367                     48,3
   i Canal latéral à la        Condé-s/ Marne                 Dizy
   ; Kirne                     PIC 48,367                     PIC 66,668                    18,3
   1
   l 'Janal de la Marne au     V itry-le-François          1 Troussey
   I KL in                     PIC 0                          PK 111,253                   111,2
   I
                               Embrancht . d ' Houdela in-
                               court                                                         3,2
    1 ^ anal de la Marne au    Troussey                       Toul
    ! Rhin                  |I PK 111.253                     PIC 131,400                   20,1
    1
                                                                             • «/• • •
 ---pagebreak---                                           _    -                    ^"icx^/ Ànla^e    ?
                                                                     .1 -         J L
                                  I
  '
                 4-
                 c.
                                  I             3                             4                 5
    Canal de la Marne au Rhin       Toul                          Frouard
                                    PK 131,400                    PK 154,600                 23,2
    Canal de la Marne au Rhin       Frouard                       .Laneuvoville
                                    PK 154,600                    PK 168,545                 13 ,?
    Canal de la Marne au Rhin       Laneuveville                  Gondrexange
                                    PK 168,545                    PK 227,590                 39
                                                              1
    Canal de la Marne au Rhin        Gondrexange              I   au Rhin
                                   PK 221,390                     PK 313,025                 85
    Canal de la Marne a la        V itry- lc-François             La Saône
    Saône                          PK 0,047                       PK 224,191                224 ,
    Canal de Mons à Condé           Condé- s/ Escaut              frontière
                                   PK 24,660                      PK 19,372                   5 ,?
    Canal de Neufossé (Voie         .aire                         St .- Orner
    principale y compris dé­       PK 0                           PK 19,470                  IV ,Α
    rivation de St . -Orner )
    Canal de Neufossé (Em­                                                                    3, -
    branchements des Fonti-
    nettes ) et ancien Canal
    d' Arqués à St . -Orner
!
    Canal du Nord               I Arl eux                         Peronne
                                   PIC 0                          PK 45,900                  45 . •'
                                                                                          !
1 Canal du Mord                    Peronne                        Rovy-le - Grand
                                   PK 45,900 ,                    PIC 65,300                 19,4
    Canal du ITord                  Rovy- lo-Grand                jonction avec canal
                                                                  latéral à l' Oise
!
                                   PK 65,300                      PK 95,035                  29,7
    Canal latéral à l' Oise         Chauny                        Abbécourt             j
l
                                   PIC 0                          PK 2,830                    2,'
l
    Canal latéral à l' Oise        Abbécourt                      Janville
                                   PK 2,830                     i PK 33,820                  31
    Canal de l' Oise à l' Aisne    Abbécourt                      3ourg et Commin       |
                                   PK 0                           PK 47,775                  47,7
    Canal du Rhône au Rhin           St . Symphorien              ITiffer ( jonction
                                                                  avec le grand canal
                                                                  d 'Alsace                 237
                                   Embranchts . de Besancon , Belfort Mulhouse ...
I Canal du Rhône au Rhin            Friesenheim ( écluse 75 )
                                   PK 103,316                   I PK 134,029                 30,7
                                    Raccordement avec le Rhin                                 4,4
 ---pagebreak---                                              - 18 -                  Annex»/Anlage "    2
                                                                     Allegato/Bijlago 2
| 1                    2                           3                       4                 5
t
         Canal du Rhône à Sèt©         Beaucaire                  Bassin de ïhau
                                           0. .                   PK 97,955               97,9
                                       Embranchement                                       5,6
i
         Canal de Roanne a Digoin      Roanne                     Digoin                             I
S
                                       PK 0                       PK 55,6                 55,6
                                     I                          ;
         Canal' de Rôûbaix             Marquette                  La frontière
                                     | PK 0                       PK 20,038               20
                                       Embranc hem ent
                                                                                                     »
         Canal de St . Quentin         Cambrai                    Fargniers
                                       PK 0                       PK 84,850               84,8 i
       | Canal do St . Quentin         Fargniers                  Chauhjr
 1
 !                  '                Ι ρκ 84,850                  PK 92,542                T. «
                                                                                      !
         Canal de la Sambre a.   .     Landrecios                 Beaut or                          1
         l' Oise et embrancht . de     PK 0                       PK 67,235           i   67,2
         la Fère au canal de St .
         Quent in
                                     I Embrancht     de la Fère
                                     [
         Canal de la Sensee            Escaut                     La Scarpe
                                       PK 0                       PK 24,880               24 .-    :
         Canal de la Somme             St . Simon                 Jonction Canal                   I
                                                                                                   j
                                                                  du lîord
 I                                     PK 0                       PK 16,350               16,3 I
         Canal de la Somme             Canal du Ford              Amiens
                                       PK 36,650                I PK 94                   57 / '
    10   Canaux St . Denis et de       Canal de l' Ourcq.         La Seine
         1 1 Ouroq                     PK 0                       PK 6,647                 6- '
                                       Port de la Vilette         Sevran
                                       PK 0                       PK 12
                                    1
                                                                                          12 i
   I                                                                                             f
                                                                                                 j
   h.i   Canal de l' Est           j   frontière                  Givet                          i
          ( Branche Nord)              PK 0                       PK 4
                                                                                           4     !
   ίΓ    Grand Canal d' Alsace         origine                    extrémité
                                       PK 173,6                   PK 226,55               53
                                   l
                                                                              •••/•••
 ---pagebreak---                                                      - 19 -
                                                                                    ^ llcgato/Sijlagc 2
ΓΠ                           2                                3                              Λ
                                                                                            M-                       5
           I
              Canal du Havre à 'Tancar­         Tancarville                     Le Havre
I             ville                             PK 0                            PK 25                           25
  14          Voies d'eau projetées ou en cours de construct ion               geplante oder im Z3au Tr >
              liche WasserstraBen/ vie naviga"bili progettate o m via di real izsaaione j                   r ■ o __
              projecteerde of in uitvoering zijnde -waterwegen .
                                      -   -,
         j
                                      W.7{' jBLIQUS ITALIUin-iTà/ ITALIEIa SC HE REPUBLIK
                                      RlipT J B3LICA IT.iLI AITA/ ITALIAFSS KEPU3LI3X
τ
  L      JL                                                                  1
      1       Fiume Lenene          *       I Portogruaro
                                            i
                                                                                 Ca Saetta                      24
              Fiume Po       Gnocca             Ca Tiepolo                      Bocca di Gnocca                 22
      r\
              Fiume Po                          w regona                        Boretto                         64
            I Fiume cile                        Treviso                         Ca Gavetta                     42
              Fiume Corno                   J S.Giorgio di îlogaro !            Laguna di Kars.no               15
              Fiume Mincio                  '
                                            i
                                                Mantova                         Fiune Po ( Govcrnaolo )        le
              Fiume Po                      !   Eoretto                    !    Contarina                   132
              Po Grande e della Pila        i   Ca Tiepolo                 i     Bocche del Po delia      J
   i                                                                            Pila                      j   83
              Fiume Pc, di Levante              Contarina                       Foce Po di Levante             17
                                             >■                           1
            J ITav.Po di Volano
            I           .
                                                Ferrara                         Migl iarino                    28
              Litoranea \ cneta                 Chioggia                        Burano , Marghera ,       |
                                                                          I
                                                                                Fusina                   j 109
                                                                                                          I
1
   Ii 6       Fiume niiss ;-                    C e rv i £nan o La guna         i-iarano                       18
            I Canale Scaricatole                                         !                                        7. ' ■
           I
          ι
            1 Cgp.alc Boicoj.li                 Ferrara                         Pontela^oscuro           |        5,5
                                                                                                         (
                                                Chioggia                 '
            ι                                                                                            1
    l      :
            ! Canale di "Valls
                                                                                Cà Morosini             j         9
 ---pagebreak---                                                     - 20 -                    Annexe/Anlage      2
                                                                              Allegato/Bi jlage' 2
                         2                                3 '                        4                    5
        I                  ......
           Canale Migliarino                  Migl iarino                 Portogarïbaldi               28
           Portogarïbaldi
                 s
           Voies d'eau projeteas ou en cours de construction /           geplante oder im Bau fcefind-
           liche Wassor stras en/ vie naviga"bili progettate o in via di realizzazione / ge-
           projecteerde of in uitvoering zijnde -waterwegen .
     1                                     1                          1;
                                   GR.JTD-DÜCEE DE LOXSISOUEG/GROSSHEDEZOGTUM LUXEMBURG
!                                  GRdJJUüG.iTO DHL LUoSEMBÜRGC/GROOTHERTOGDOM LUXEHEURG
!
                                          I
           Moselle                        I       205,87                        242,20                 36,35 '
           Voies d'eau projetées ou. en cours de construction/ geplante oder im Bau "befind--
           liohe WasserstraBei^/ vie navigabili progettate o in via di realizzazione/ ge­
           projecteerde of in uitvoering zijnde -waterwegen .
       !                                  ]Γ                          I               –    >        I
                           -      R0TAU11E . DES PAYS-BAS/lCCriGREICS [ DER NIBDERLANDE
                                REGNO DE :r paEsi bassi /kchiiîkrij K DER ITEDSRLàiraElT
      1                                   IL                               -                      , I          .
  1
           Oude Rijn , Additionole            Woerden                     Katwijk aan Zee
                                                                                                   I
                                                                                                       42,6
           Kanaal
           Gelderse IJssel                    Neder Rijn kmr 878,6        Ketelmond                   122,8
  3        Zwartewater , Zwolse Diep ,        Zwolle                      IJ sselmeer                  39,8
           Ramsdiep
           Pannerdonskanaal , Neder           Pannerdense Kop             Krinroen a/d Lek
           Rijn , Lelc                        kirr 867,4                  kmr 989,2                   121,1
  -r       Rijn                               kmr 857,9                   kmr 865,45                |   7,5 !:
           Rijn , Waal , Msrwede ,            Duitse grens                Rotterdamse Waterweg
      1    Noord , Nieuwe Maas                kmr 865,45                  kmr 994,7                 . 120,15
           Nieuwe Merwede                     Boven Merwede               Hollands Diep
                                              kmr 961,2                   kmr 979,8                    18,6
      1    Oude Maas , West geul              Dordrecht kmr 976,21.       Rotterdam kmr 1007,0         30,6
          uno rive " 'soulom'crit/ einufrig/ una' riva èoltakt «/• slechts eon oevor .
 ---pagebreak---                                                                                 .T o --.--y .in Lage
          I                    2                           3                              4                     5
          I
 : 3          Adiiarderdiep en Hoendiep       Van Starkenborghkanaal    Groningen                          o r.
                                                                                                           ■> } -
        s
          \
        o
          jOudo IJssol                        Gelderse Iossel           Doetincheia                       12,ó
          I
  i
 I        iKanaal Beukers-Stecnwi jk          Keppelerdiep              Steenwi jkerdiep                  14,7
              Zijkanaal C , Spaarne           ïioordzeekanaal        , Ringvaart Haarlemmer-
i
                                                                     i
i                                                                       meerpolder                        14
               we st erkanaal , Schinkel ,    IJ                        Nieuwe Haas                       72,8
I
              Nieuwe Meer , Ringvaart
              v.d . Haarlemmermeerpolder ,
              Oude Wetering , Braasscmer-
              meer , Herman swet er in ^,  j
              Oude Rijn , Gouwe , Holland­
               se IJssel
              ^imstel , Goirtfovaart          ij                        Oude Rijn                         41,1
  I           jjinge , zijtak Merwede-        Leerdam                   Boven rierwede                    16,2
 i
 I
              kanaal                                                    kmr 954 , 6
 I            Mark , Dintel                   Breda                     Vclkerak                          40
 !
              Rosendaalse- en Steen-          Rosendaal                 V olkerak                         23,6
              bergso Vliet
          r
                                                                                                     i
  i i          Zijnkanaal G , Zaan ,          ïioordzcokanaal           ùtierop                           16,2
  i           Tap sloot Markervaart         i
              Kaa s , Ju.1 ianakanaal ,       Eijsden kmr 4,5           ¥eurt kmr 887,0                155
              Gekanaliseerde Maas ,
              Maa s- Waalkanaal
                                                                      i
   t
   i          Gekanaliseerde Maas ,           Heumen kmr 165,9          Moerdijk lanr 984 ? 6          :. oo,6
   ii         Maas , Bergse Maas , Amer ,
               Hollands Diep
              ■afgedamde Maas , Heus-         Waal kmr 952,5            Ber^se Maas lemr 230,6            16,9
            idens Kanaal
J           ;
        8   . Overijssels Kanaal ,            Coevorden                 Twente Kanaal                     57,7
     ι
     !      'Zijtak naar Almelo
     i!     'Beatrix
            i
                         Kanaal               Wilhelminakanaal          Eindhoven                          8,4
      j    jRodevaart                         Hollands Dier»            Zevenbergen                        5,3
      i    '
 ---pagebreak---                                                                              -xnncxe/ Anlage   2
                                                 - 22 -
                                                                           ' ^llepjato/Bijlage 2
 1                       2                           3                              4    ■           5
 9      vfeespertrekvaart              Amsterdam Rijnkanaal           ^rnstel Drechtkanaal         9,3
       Hilversum s Kanaal             Lmsterdam Rijnkanaal            Hilversum                   13,4
       Zuid-¥illeiasvaart             JKanaal Wessem–ITeder'W'eer o   Belgische grens             13,4
       Donge en Willielm inakanaal     Bergse Maas                    Zuid Willemsvaart           73,2
       Dieze , Zuid-Willemsvaart ,     Gekanaliseerde Maas            Roermond                    83,1
       Kanaal We s som-lTe de rwe ert
       Markkanaal                      Mark                           Wil ne lm inakanaal          6
10     V erbindingskanaal in het       Maa s                          Zu i d- Willem svaart        1,2
       Bosse Veld
       Zu id-W il 1 em svaart          Maastricht                     Smeermaas                    3,5
11     Prinses Margr ietkanaal ,       IJ sselmeer                    Eems                       121,7
       Van Starkenborghkanaal ,
       Eemskanaal
       Van Harinxmakanaal              Waddenzee                      Prinses Margriet-           37,7
                                                                      kanaal
       Wmschoterdiep , Rensel          Eemskanaal                     Winschoten                  37,1
     I
       Twente Kanaal                   Gelderse IJssel                Enschede                    50,1
                                                                                               I
12     ïioordhollands Kanaal           IJ                             Den Helder                  79,3
   I
       Zwolle IJsselkanaal.            Zwartcwater                    IJ ssel                      2,9
       iim st erdam-Ri inkanaal        IJ                             waal kmr 913,3              72,4
       Lekkanaal                       ^jn st erdam-Ri jnkanaal       Lek                          3,5
                                                                    i
       MerwGdekanaal                   iimst erdam-Ri jnkanaal      ! Boven Merwede               35,3
       Hartelkanaal                    Oude Maas kmr 1004 ? 0         Europoorthavens             18,6
       Kanaal van Sint ^ndries         i'aa s kmr 209 , 2             Waal kmr 926,2               1,9
                                                                    f
13     Kanaal Terneuzen-Gent           Wcsterscîielde               I Belgische     grens         16,9
L4     Kanaal Omval-IColhorn ,        .lilkmaar                       Medeniblik                  40,8
       Kolhornerdiep , West friese-
       vaart
       Zwolsevaart , Vollenhovoka-     iiem st ervaavt                Zwolsediei)                 18,6
       naal , Zwanendiep
 ---pagebreak---                                                _ 23 -               ^-.nnexe/imlagc    2
                                                                    Allegato /Si jlage 2
 1                  2                                                        4                5
15   Eem '                              iJ sselrneer             iimersioort               13
   ι
     Kagerplassen , Zijl , R_jn-        E invaart Haarlemmer-    Lieuwe Haas               46,3
   I
     Schiekanaal , Delf se Schie ,      raeerpolder
     Delf shavense Schie , Cool-
     haven , Parkhaven
     ïïrkervaart , Lemstervaayt        (Crk                      Lemmer                    28,3
     Bingva&rt v.& . H&&rlû»ra©r-    i        Wetering         j Sieuwe Meer               47,1
     meerpolder                    :    via Eillegom
16   i'ieppelerdiep                     Zwartewater              Drentse Hocfdvaart        10,8
                                      i
                                        Oude Maas kuir 995 ? 2                             15,8
17
   1
     Spui
                                                                 Haringvliet             j
18   Mallegat , Dordtse Kil ,           Dordreclit kmr 978,8     Hansweert                 84
     Hollands Diep , Volkerak ,
     Krammer , Zijpe , Mastgat ,
     Keeten , Brabants Vaar­
     water Kanaal door Zuid-
     Beveland
     Engels Vaarwater , Zand-           Keeten                   Vlissingen                48
     kreek , Veerse Meer , Ka­
     naal door Walcheren
19   Westerschelde                      Hans'weert               Terneuzen                 22
                                        Hans'weert               Belgische grens           11,3
20   Voies d'eau projetées ou en cours de construct ion/ geplante oder ira Bau "befind-
     liche WasserstraSen/ vie navigahili progettate o in via di realizzazione/ ge­
     projecteerde of in uitvoering zijnde waterwegen .
 ---pagebreak---                  Lijst van de alternatieve oplossingen ,
                      bedoeld in artikel 3 > lid 1
1 • Stelsel van optimale heffingen
  i     Men dient onder het stelsel van optimale heffingen een prijzen-
stelsel voor het gebruik van de infrastructuur te verstaan , dat geba­
seerd is op de toepassing van een heffing , welke overeenkomt met de
marginale kosten van het gebruik , indien de infrastructuur niet volle­
dig wordt benut en , indien de infrastructuur wel volledig wordt benut ,
een heffing gelijk aan de marginale kosten van het gebruik , verhoogd
met een congestietoeslag , welke ertoe dient de vraag met de capaciteit
in evenwicht te brengen .
2 . Stelsel van financieel evenwicht
        Men dient onder het stelsel van financiè'el evenwicht een prij-
zenstelsel voor het gebruik van de infrastructuur te verstaan , dat bij
toepassing over een bepaalde referentieperiode de dekking van de uitga­
ven door de ontvangsten verzekert . Bij dit stelsel zijn de prijken ge­
lijk aan de optimale heffingen , die in voorkomend grval met een passende
toeslag worden verhoogd .
3 . S telsel van de ontwikkelingskosten
        Dit stelsel beoogt da prijzen voor het gebruik van de infrastruc­
tuur te baseren op het verband leggen tussen het begrip marginale kosten
op lange termijn en de ontwikkeling van de vraag .
4 . StelsAl van de totale kosten ( of integrale economische kosten )
        De totale kosten ( of integrale economische kosten ) worden gevormd
door het totaal van de waardeeenheden , die opgeofferd moeten worden
voor de bedoelde voortbrenging. De kapitaalkosten , die onder deze kosten
vallen , worden opgenomen in de vorm van de afschrijvingskosten en rente­
 ---pagebreak---                                   - 2 -                      3
lasten . De afschrijving is met name gebaseerd op de verwachtingen ten
aanzien van de economische levensduur en op de restwaarde van de instal­
laties . De berekening geschiedt zodanig , dat gedurende de levensduur
het afschrijven Tran het .verschil tussen de aanvankelijke waarde en do
geschatte restwaarde mogelijk wontdt . Deze berekening wordt in . goval van
verhoudingsgewijze belangrijke wijzigingen van de aanvankelijke verwach­
tingen of de waarde van de installaties aangepast .
       De berekening van de totale kosten ( of do integrale economische
kosten ) van do infrastructuur leidt op zichzelf niet tot een vaststel­
ling van de prijzen voor het gebruik van de infrastructuur 5 de prijzen
hangen onder andere af van de omstandigheden met betrekking tot de
vraag . Doze berekening levert evoiraal een onmisbaar gegeven om het
vaststellen van prijzen te beoordelen .
       Indien met betrekicing tot de infrastructuur van het vorvoer het
financieel evenwicht als eis wordt gesteld , kan dit worden verwezen­
lijkt door do gehele totale kosten ( of integrale economische kosten )
ten la'ïte van de gebruikers te brengen .