CELEX: 51965PC0490
Language: nl
Date: 1965-12-20
Title: VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN BETREFFENDE DE OPHEFFING VAN RADIO-ELEKTRISCHE STORINGEN, VEROORZAAKT DOOR MOTORVOERTUIGEN (door de Commissie bij de Raad ingediend)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (65) 490
Vol. 1965/0111
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP
                          COMMISSIE
                                        COM(65)490 def .
                                        Brussel , 20 december 1965
                VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD
    INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN BETREFFENDE DE
         OPHEFFING VAN RADIO-ELEKTRISCHE STORINGEN , VEROORZAAKT
                          DOOR MOTORVOERTUIGEN
                  (door de Commissie bij de Raad ingediend )
   COM(65 ) 490 def .
 ---pagebreak---                             T0ELICKTI1TG
 1.     In het kader van de werkzaamheden die zijn verricht om tot een
 harmonisatie van de wettelijke en administratieve "bepalingen in de
 sector motorvoertuigen te komen is geconstateerd dat de oeosto. lidstaten
 in het algemeen /belang , dat is gelegen in een goede ontvangst van
 televisie- en radiouitzendingen , wettelijke bepalingen toepassen waar­
 bij het installeren van een inrichting op motorvoertuigen verplicht
wordt gesteld waardoor de door de motoren van deze voertuigen veroor­
 zaakte radio-elektrische storingen kunnen worden opgeheven .
      De verschillende : tussen de in.de voorgaande alinea bedoelde
nationale wettelijke voorschriften die een direote invloed op de
instelling en het functioneren van de gemeenschappelijke markt hebben
reohtv^ardigen de toepassing van artikel 100 .                            ,
2 .,;  De Commissie heeft een voorstel voor een . richtlijn opgesteld ,
houdende technische voorschriften betreffende de opheffing van de
radio-elektrische storingen van motorvoertuigen .    Tijdens de werkzaam­
                               •»
heden van de Commissie is gebleken dat de doeltreffende ontstoring van
een motorvoertuig niet alleen afhankelijk is van de kwaliteit van de
gebruikte ontstoringsinrichting doch ook van de plaatsing van de ont-
storingsinrichting met de hierbij behorende onderdelen op de motor ,
van de positie van de motor ten opzichte van het koetswerk en van de
wijze waarop bepaalde gedeelten van het koetswerk , b.v . de motorkap ,
een afscherming vormen van de elektromagnetische uitstraling van de
ontstekingsinstcillatie .  Voorts is vastgesteld dat de wijze van aan­
brenging van deze inriohtingen , die één geheel vormen met de ontstekings-
installatie van de motor , rechtstreeks van invloed zijn op de werking
en het prestatievermogen van de motor die door een onjuiste montage of
door het gebruik van onderdelen die in hun geheel op het prototype van
de motor zijn onderzocht ernstige storingen kunnen ondervinden .    Der­
halve kunnen de - verschillen tussen de nationale wetgevingen door deze
richtlijn slechts worden geregeld langs de weg van goedkeuring van het
voertuig .                                                        /
 ---pagebreak---        De richtlijn verplicht dan ook de fabrikanten van motorvoertui­
gen de reeds op de voertuigen aangebrachte ontstoringsinrichtingen bij
de goedkeuring van deze voertuigen aan een keuring te onderwerpen , waar
bij als resultaat de in de communautaire normen vastgestelde maximaal
toelaatbare uitstralingsgrens niet mag worden overschreden .
3»     Overeenkomstig de in de richtlijn " richtingaanwijzers " aanvaarde
harraonisatiemethode zijn de lid-staten niet verplicht op een bepaald
tijdstip hun thans geldende wettelijke voorschriften te vervangen door
de in de onderhavige richtlijn vastgestelde communautaire voorschriften
4.     Volgens het principe van de wedersjdse erkenning van controles ,
dat eveneens is aanvaard in de richtlijn " richtingaanwijzers ", mogen
de lid-staten de goedkeuring van een motorvoertuig , dat voldoet aan de
communautaire technische voorschriften , niet weigeren om redenen be­
treffende de ontstoringsinrichting .  .De door de bevoegde instanties
van een lid-staat verleende goedkeuring voor het voertuig of een onr-
derdeel daarvan is geldig in alle overige lid-staten van de Gemeenschap
5»    Bij de opstelling van deze richtlijn is rekening gehouden met de
opmerking die door het contactcomité van de automobielindustrie in de
EEG en door het " Comité International Spécial pour la suppression des
parasites radio-électriques(CISPR) zijn gemaakt .
 ---pagebreak---        '        VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAJ) INZAKE
  DE ONDERLINGE AAEPASSING ' VAN DB WETGEVINGEN BETREFFENDE DE OPHEFFING
    VAN RADIO-ELEKTRISCHE STORINGEN, VEROORZAAKT DOOR IIOTORVOERTUIGEN.
                      (door de Commissie bij de Raad ingediend )       t.
  DE RAAD VAN DE EUROPESE ECONOMISCHE GEMEENSCHAP ,
  OELET op het Verdrag tot oprichting van de Europese Economische Geraeen^-
  schap , inzonderheid op artikel 100 j
  GEZIEN het voorstel van de Commissie ;
  GEZÏEN het advies van het Europees Parlement }
; GEZIEN het advies van het Economisch en Sociaal Comité }.
  OVERWEGENDE dat motorvoertuigen die "bestemd zijn voor het vervoer van
  goederen of personen in elke lid-staat aan "bepaalde dwingend voorgeschreven
  technisohè eisen moeten voldoen } dat deze voorschriften van land tot land
  verschillen } dat zij daardoor het handelsverkeer belemmeren en binnen de
  Europese Eeonomische . Gemeenschap ongelijke concurrentievoorwaarden kunnen
„ scheppen }     ' ;
  OVERWEGENDE dat deze belemmeringen voor de instelling en het functioneren
  van "de gemeenschappelijke markt kunnen worden beperkt en zelfs opgeheven ,
  wanneer alle lid-staten identieke voorschriften aanvaarden ter aanvulling
  van of . in de plaats van hun huidige wetgeving }
                                                           •      1'      '
  OVERWEGENDE dat gemeenschappelijke voorschriften , ook ; al treden : zij niet
  in de plaats van de in sommige lid-staten van kraoht zijnde minder strenge
  voorschriften , de , ondernemingen in staat stellen produkten te vervaardigen
  waarvan de technisohe kenmerken in overeenstemming zijn met de wetgeving
  van iedere lid-staat ,, zodat , deze in de gehele gemeenschap in de handel
  gebracht en gebruikt kunnen worden j dat redelijkerwijs verwaoht mag wórden dat
  in een sector , waarin de serieproduktie van grote betekenis is , de onder­
  nemingen steeds moer de gemeenschappelijke voorschriften zullen toepassen
  die aldus volledig in de plaats kunnen treden van de nationale voorschriften }
 ---pagebreak--- OYERWBGEÏTDE dat de technische voorschriften , waaraan de motorvoertuigen
op grond van de nationale wetgevingen moeten voldoen , "betrekking hebben
op talrijke onderdelen van deze voortuigen j dat deze voorschriften wegens
hun uiteenlopende inhoud in een aantal achtereenvolgens vast te stellen
richtlijnen dienen te worden opgenomen j dat zij onder andere betrekking
hebben op de opheffing van radio–elektrische storingen , veroorzaakt door
motorvoertuigen !
OVERWEGSNOEI dat de , meeste lid–staten de maximaal toelaatbare uitstr&lings–
grens vaststellen teneinde de door do', ontstekingsinstallaties van motor­
voertuigen veroorzaakte radio-elektrisohe storingen op te heffenj.dat bij
deze maximaal toelaatbare grenzen en bij de controle hierop verschillen
voorkomen j
0VEKW3GKNTE dat do vast te stellen gemeenschappelijke voorschriften nood­
zakelijk en voldoende moeten zijn om te voorkomen dat de elektro-roagne –
tische stralingen van da ontstekingsinstallaties van motorvoertuigen de
radio–en televisieuitzendingen binnen de Gemeenschap verstoren j dat de
verplichte ontstoring derhalve dient te geschieden voor alle categorieën
motorvoertuigen die binnen de Gemeenschap aan hst verkeer deelnemen f
OVERWEGEEES dat het keuren van een ontstoringsinrichting als zodanig tot
resultaten zal leiden die verschillen al naargelang van het voertuig
waarop deze inrichting is gemonteeerd j dat , teneinde de uitstelingsgrens
die na de installatie van een ontstoringsinrichting op do motor van een
voertuig bestaat nauwkeurig te kunnen meten , deze inrichting niet alleen
op de motor moet zijn gemonteerd , doch de motor voorts dient te zijn
gemonteerd op het voertuig , zodat de positie van do motor ten opzichte van
de verschillende onderdelen van dit voortuig vastligt ƒ dat de 'beoordeling
van de vraag , welke gevolgen het aanbrengen van deze inriohting voor de
werking en het prestatievermogen van de motor hoeft , slechts door de fa­
brikant van de voertuigen kan geschieden f dat de oontrole van de uitstraling
derhalve slechts bij de goedkeuring van het voertuig kan geschieden .
                                               «
0VERW3GENIG dat oen type voertuig in elk» lid-staat wordt goedgekeurd
indien de verschillende onderdelen van het voertuig in overeenstemming
zijn met de aan deze onderdelen gestelde eisen ( dat goedkeuring op
verzoek van belanghebbenden moet kunnen plaatsvinden op basis van gemeen­
schappelijke voorschriften , telkens nadat deze in werking zijn getreden ,
met name de voorschriften betreffende de opheffing van radio–elektrische
storingen en voor het overige op basis van de nationale voorschriften ) .
dat een herhaling van de door oen lid–staat op basis van eerstgenoemde voor­
schriften verrichte keuringen door de overige lid-etaten overbodig is
indien hun eveneens goedkeuring van hetzelfde type wordt gevraagd j dat op
een later tijdstip nader zal worden bepaald op welke wijze de lid–staten
de kauringen van voertuigen die overeenkomstig een door een lid-staat'
goedgekeurd type zijn vervaardigd wederzijds moeton erkennen »
 ---pagebreak---    OVERWEGENDS dat hot , onverminderd hot , "bepaalde in. do artikelen 169 en 170 van
   het Verdrag , gewenst is in het kader van do samonwericing tussen do be­
   voegde instanties van de lid–staten "bepalingen vast . te stollen waardoor
   do oplossing van toohnisohe geschillen "betreffende de vraag , of do pro-
   duktia van voertuigen ten' aanzien van do ontstoringsinrichting overeen­
   stemt met het goedgekeurde type , kan worden "bevorderd j
   HSEFT DE V0LG3NÏ3 RICHTLIJ1T VASTGESTELD 1 ,
 .   .                 .   HOOFDSTUK I - Ibfinitie en principe
                                       Artikol 1
              Ondor voertuigen worden in deze .. richtlijn verstaan allo aan het
    wegverkeer deelnemende motorvoertuigen met of zonder koetswerk , die voor­
   zien aijn van een intorne verbrandingsmotor met elektrische ontsteking »
                                       Artilcel 2
                                                    %
           . MQ lid-ataton mogen de verkoop , de registratie , het in het verkeer
  "brengen of het gebruik van voertuigen niot weigoren of verbieden om rodenon
   die betrekking hebben op de radio-oloktrisohe storingen , veroorzaakt door
  de elektrische ontstokingssys temen van do motor©», indien deze voertuigen
   zijn uitgerust mot een ontstoringsinrichting dio voldoet aan de in bijlage I
  bij deze richtlijn vastgestelde voorschriften .
                           HOOFiSTÜK II - Goedkeuring van motorvoertuigen
                                       Artikol 3-                   »•
           In dit hoofdstuk wordt ondor goedkeuring verstaan de administratieve
  handeling die »
  - in de Belgische wetgeving aanneming en agrêation par type ,
  - in de Duitse wetgeving allgemeine Betriebsorlaubnis ,
  - in de Franse wetgeving réception par type ,                                  .
  - m de Italiaanse wotgeving omologazione ;of approvazione del tipo ,
  - in de Luxemburgse wetgeving agrêation en
  - in de Nederlandse wetgeving typegoe dkeuring
  wordt genoemd ,                                           v
                                      Artikel 4 .       •
       v ; De lid–staten mbgen de goedkeuring van een voertuig niet weigeren
. om redenen die betrekking hebben op de radio–elektrische storingen , ver–
 ---pagebreak---                                          -4-
 oorzaakt door de elektrische ontstekings systemen van motoren , indien »-
 a) dit voertuig is Uitgerust met een ontstoringsinrichting die voldoet
     aan do in bijlage I bij deze richtlijn vastgestelde voorschriften }
 b) de fabrikant , indien hij niet zelf is gevestigd in de lid-staat waar­
     in hij de goedkeuring vraagt , een in dit land geveatigde en door dit
     land erkende vertegenwoordiger heeft ,
 c ) het land dat de goedkeuring verleent in staat wordt gesteld te con­
     troleren of da produktie in overeens temming is met het goedgekeurde
     type .
                                      Artikel 5
        3en voertuig , waarvoor het in artikel 6 lid 1 tweede zin genoemde
 certificaat is afgegeven , wordt door elke lid-staat ten aanzien van de uit­
rusting met een ontstoringainrlohiAqg' hoaoitouwd als. z_i jndo in overeen–
3 temming- me"t -zA Ju. jratg-eving •
                                      Artikel .6
1»    , De bevoogde instanties van iedere lid-staat zenden aan die van de
overig^ lid–staten onverwijld een afschrift van de formulieren voor elk
voertuigtype dat zij op grond van de in bijlage I van deze richtlijn vast­
gestelde technische voorschriften goedkeuren of weigeren goel te keuren »
        Voor een voertuig , dat in overeenstemming met het goedgekeurde type
wordt gebouwd , geeft degene die het verzoek om goedkeuring heeft ingediend ,
een certificaat van overeenstemming af .
        De bevoegde instanties van de lid-staten stellen elkaar in kennis van
de intrekking van de verleende goedkeuring en van do redenen die hiertoe
aanleiding hebben gegeven .
        De wijze van toepassing van de in de voorgaande alinea 's bedoelde
prooedure , met name de modellen van de formulieren en het certificaat ,
zullen op een later tijdstip door middel van een richtlijn worden vast­
gesteld »
2.      Indien een voertuig overeenkoms tig artikel 4 door een lid-staat wordt
goedgekeurd voordat de in het voorgaande lid bedoelde richtlijn in werking
is getreden , geeft deze lid-staat, op verzoek van degene die het verzoek
om goedkeuring heeft ingediend een document af waarin het goedgekeurde voer–
 ---pagebreak---                                    -5-
 tuig wordt omsohreven en wordt vastgesteld dat de uitrusting van genoemd
 voertuig met eon ontstoringsinrichting voldoet aan de in bijlage I vast­
 gestelde voorsohriften » De óverige lid–staten , aan wio om goedkeuring van
 een voertuig van hetzelfde type wordt verzocht , zijn aan de inhoud van
 dit document , waarvan het model is vastgesteld in "bijlage II van deze
 richtlijn , gebonden .
                                Artikel 7
       Indien de bevoogde instanties van een lid-staat vaststellen dat
 verscheidene voertuigen , voorzien van een certificaat van overeenstemming
met een zelfde type , ten aanzien van de ontstoringsinrichting niet in
 overeenstemming zijn met het door genoemde lid-staten overeenkomstig het
bepaalde in artikel 4 goedgekeurde type , nemen zij de nodige maatregelen
 opdat de produktie weer in overeenstemming met het goedgekeurde type wordt
gebracht . Zij stellen de bevoegde instanties van do overige lid-staten
 in kennis van de genomen   maatregelen , die eventueel zelfs intrekking van
 de goedkeuring kunnen inhouden »
       Zij nemen dezelfde maatregelen indien zij door de bevoegde instan­
 ties van een andere lid-staat van eon dergelijk gebrek aan .overeenstem­
ming in kennis worden geateld .      ,
       Indien de bevoegde instanties van de lid-staat die de goedkeuring
hoeft verleend het haar ter kennis gebracht© gobrok aan overeenstemming
betwisten , wordt het geschil aan de Commissie voorgelegd die vervolgens
de door elke lid-staat aangewezen deskundigen bijeenroept .
"^ccr zover nodig beveelt de Commissie de betrokken lid-staten maatregelen
aan waardoor hot geaahil kan worden goregeldj de Commissie kan vooraf
een of meer lid-staten met een onderzoek door deskundigen belaste*.
                                                                          (
                  HOOFDSTUK III - Algemene en slotbepalingen
                                  Artikel 8
       Sen ter uitvoering van deze richtlijn genotsen individuele beslissing ,
houdende weigering of intrekking van de goedkeuring dan wel verbod van
verkoop of gebruik moet nauwkeurig worden gemotiveerd . Zij moet ter
kennis van de belanghebbende worden gebracht onder opgave van de volgens
                                                                          •/.
 ---pagebreak---  de geldende wettelijke voorschriften van de lid-staten openstaande
rechtsmiddelen en van da termijn binnen welke van deze rechtsmiddelen
gebruik kan worden gemaakt .
                              Artikel 9
          Deze richtlijn laat onverlet de toepassing van de artikelen 31
en 32 van het Verdrag op produkten die niot voldoen aan de voorschrif­
 ten , vastgesteld in bijlage I.
                              Artikel 10
          De lid-staten voeren ter voldoening aan de voorschriften van
deze richtlijn binnen 18 maanden na de kennisgeving de nodige wette­
lijke of administratieve bepalingen in en stellen de Commissie hiervan
onmiddellijk in kennis .
         Eerst drie jaar na de bekendmaking van deze richtlijn in het Publi-
                                                                - V. *
katieblad van de Europese Gemeenschappen mogen zij de bestaande regeling op­
heffen , waarbij alleen de bepalingen behouden mogen blijven die in overeen­
stemming zijn met deze richtlijn .
                              Artikel 11
          Na kennisgeving van deze richtlijn stollen de lid-staten de
Commissie op een zodanig tijdstip dat deze gelegenheid hooft opmerkingen
te maken , in kennis van alle ontwerpen van wettelijke of administra­
tieve bepalingen die zij voornemens zijn op de door deze richtlijn
bestreken gebieden vast te stellen .
                             Artikel 12
          Deze richtlijn is gericht tot de lid-staten .
                                        Brussel ,
                                        Voor de Raad
                                        De Voorzitter
 ---pagebreak---                 BIJLAGE I VM EBT VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJS
                VAN DE RAAD INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING
                VAN DE WETGEVINGEN' BETREFFENDE DE OPHEFFING
                VAi RADIO-ELEKTRISCHE STORINGEN VEROORZAAKT
                           DOOR MOTORVOERTUIGEN
Gnon zen
Het stralingsveld van een motor is "begrensd tot 50 yUV/ra (miorovolts per
meter ) in het frequentiegebied van 30 - 75 MHz ( Megahertz ) en van 50 tot
120 yuV/m in het gebied van 75 ** 250 MHz , waarbij de verhoging van deze
begrenzing een lineaire functie is voor frequenties boven de 75 MHz ,
Hierbij gelden de volgende bepalingen t
1,1 , bij een motorvoertuig dat door de constructeur of fcijri vertegenwoor­
      diger ter type–goedkeuring wordt aangeboden , moeten de gemeten waar­
      den ten minste 2 dB ( decibel ) beneden de voorgeschreven grenzen
      blijvent
1,2 , bij een voertuig uit serieproduktie mogen de gemeten staealings–
      waarden de voorgeschreven grenzen met ten hoogste 2 dB overschrij­
      den .
                                                                  i
Msetmethodo
Het aanhouden van de onder 1 , genoemde limieten wordt gecontroleerd door
meting van de storingsvoldintensiteit', als hieronder aangegeven t
2,1 , Meetapparaat
      Het meetapparaat moet ' overeenkomen met het type beschreven in de
      publikatie*      2/ 196T van bot CM.S.P.R* ( Comité International
      Spécial des Perturbations Radioéiectriques J(1 "),
2,2 , Woeroàve van het meetresultaat
      Het resultaat wordt uigedrukt in yuV/m bij een frequentie van 120 kHz
      (kilohertz ). Indien de werkelijke frequentie B van het meetapparaat
      van 120 kH^ afwijkt , zonder dat het verschil te' groot wordt , ïekene.
      men het meetresultaat om op een frequentie van 1 20 kHz met behulp
      van de factor 120 ,
       '    ' ■ ;                           •
                               I•                             , , ,./, «
( 1 ) Indien het gebruikte apparaat niet geheel voldoet aan alle in dit
      document vastgelegde voorschriften moeten de afwijkingen worden
      aangegeven in het keuringsrapport .
 ---pagebreak---                                       - 2 -
                                                               BIJLAGE 1
 2*3 . Plaats van de proef
       De proef moet plaatsvinden op een vlak terrein zonder grote gedeelten die
       de golven zouden kunnen terugkaatsen , "binnen een ellips met een lange as
       van 20 en een korte van 17,3 m , terwijl de zijkant van het voertuig en de
       antenne zich in de "brandpunten van de ellips "bevinden .
       Het meetapparaat , de controlepost of het voertuig waarop de meetinstru­
       menten zijn geplaatst , mag zich "binnen do ellips "bevinden , maar op een
       afstand van de antenne die horizontaal gemeten niet kleiner is dan 3 m ,
       in tegengestelde richting ten opzichte van het te controleren voertuig .
       Ten einde zich ervan te vergewissen dat geen geluiden of signalen van
       buiten de metingen in "belangrijke mate "beïnvloeden dient men deze me­
       tingen vóór en na de hoofdproef te herhalen "bij stilstaande motor . In­
       dien de uiterste tijdens de hoofdproef genoteerde waarde ten minste 10
       decibels ligt "boven de hoogste uitslag verkregen "bij één der hulpproeven,
       wordt de uiterste waarde van de hoofdproef geacht niet in "belangrijke
       mate door geluiden of signalen van "buiten te zijn "beïnvloed . In het
       tegenovergestelde geval moeten de uitslagen van de hoofdproef worden "be­
       schouwd als ernstig beïnvloed door geluiden of signalen van buiten en
       wordt de hoofdproef ongeldig verklaard .
2»4 » Voertuigen
       Bij dé meting mogen slechts die delen van het elektrisch systeem in wer­
       king blijven welke voor het regelmatig lopen van de motor gedurende de
       proef onmisbaar zijn . Do motor moet op normale bedrijfstemperatuur zijn .
       Gedurende iedere proef laat men de motor draaien op oen constante snelheid
       van 1500 omw./min . voor vierwielige en 2500 omw./min . voor twee- of drio-
       wielige voertuigen . De proeven worden niet genomen wanneer het voertuig
       in de regen staat en evenmin binnen tien minuten nadat het geregend heeft »
2»5 * Antenne
       Hot midden van de antenne wordt achtereenvolgens geplaatst op twee meet­
       punten respectievelijk rechts en links van het voertuig gelegen , in een
       vertikaal vlak dat loodrecht staat op het symmetrievlak van het voertuig
       en ongeveer midden door de motor loopt .
       De horizontale afstand tussen de antenne en het motalen deel dat zich
       het dichtst bij hot voertuig bevindt bedraagt 10 m . Het dipoolcentrum
       ligt 3 m boven de grond .
       Op elk van deze twee punten worden twee metingen verricht , één met do
       dipool in vertikale stand, de andero met de dipool in horizontale positie ,
       terwijl hot polarisatievlak daarvan evenwijdig blijft met hot symmetrie­
       vlak van het gecontroleerd© voertuig .
^      Als kenmerkend resultaat van de meting wordt de hoogste waarde genomen van
       de v^er bij de betrokken frequentie vastgestelde waarden .
                                                                      • » •/ • • •
 ---pagebreak---                                                              BIJLAGE 1
2.6 » Froquenties
      De proeven worden verricht "binnen het frequentiegebied van 30 -250 MHz .
      Het voertuig wordt geacht over het gehele frequent iegebied te voldoen aan
      de voorschriften wanneer zulks het geval is op zeven frequentiepunten,
      en wel bij ongeveer 30, 45» 65» 90, 160, 180 en 220 MHz, met een tolerantie
      van + 5 MHz .
Opschriftcn op ontstoringsinrichtingon
3.1 . Iedere ontstoringsinrichting bestaat uit één of meer ontstoringselementen
      voorzien van een merkplaat je met vermelding van do fabrikant en het type
      van het element . Dit plaatje mag voor elementen met verschillende ken­
      merken niet hetzelfde zijn *
      Iedere wijziging moet ter kennis worden gebracht van de instantie die de
      typegoedkeuring heeft verricht ? deze beslist of het nodig is de keuring
      geheel of gedeeltelijk te herhalen .
3.2 . Het merkplaatje mot vermelding van fabrikant en type moet duidelijk lees­
      baar en onuitwisbaar zijn .
3.3 * Op ontstekingskabels met bekleding moet het merk en het type ten minste
      om de 12 cm worden herhaald .
 ---pagebreak---                                                               BIJLAGE II
             BIJLAGE II VAN HET VOORSTEL VOOR EEN RICHTLIJN VAN DE RAAD
            INZAKE DE ONDERLINGE AANPASSING VAN DE WETGEVINGEN BETREFFENDE DE
                 OPHEFFING VAN SADIO-^LEKTRISCHE STOIÏINGEN , VEROORZAAKT
                                3008 KOTCRVC^ftTUIOnT
                       (docr de Commissie bij de Raad ingediend )
Model van mededeling "betreffende de typegoedkeuring van een motorvoertuig uit­
gerust met een inrichting voor het opheffen van elektr o-magnetische storingen .
                                                  .............. de
   Naam van de bevoegde instantie
   1 . Beschrijving van het voertuig
   2 » Beschrijving van de ontstoringsinrichting onder vermelding van merk en
       type van elk ontstoringselement waaruit de inrichting bestaat
   3 » Naam en adres van de fabrikant van het toestel
   4 » Naam en adres van de constructeur van het voortuig
   5 * C.q . naam en adres van de vertegenwoordiger van de constructeur van het
       voertuig
   6 , Ter typegoedkeuring aangeboden op ....
   7 » Datum van goedkeuring
   8 . Datum van intrekking der goedkeuring
   9 « Datum waarop het voertuig ter keuring is aangewezen
  10# Laboratorium dat de proeven heeft verricht
  11 . Datum en nummer van hot ( de) keuringsrapport ( en)
  12 » Opmerkingcn
                                     Opgemaakt te . .                 .   de . . .
I                                                     Handtekening