CELEX: 
Language: hu
Date: 2020-04-29 00:00:00
Title: A BIZOTTSÁG (EU) .../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE az egységes európai égbolton belül légtérellenőrzésre szolgáló légijármű-azonosításra vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1206/2011/EU végrehajtási rendelet és az egységes európai égbolton belüli légtérellenőrzés végrehajtására és átjárhatóságára vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1207/2011/EU végrehajtási rendelet módosításáról

EURÓPAI
                            BIZOTTSÁG
                                                      Brüsszel, 2020.4.29.
                                                      C(2020) 2620 final
                 A BIZOTTSÁG (EU) .../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
                                          (2020.4.29.)
    az egységes európai égbolton belül légtérellenőrzésre szolgáló légijármű-azonosításra
   vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1206/2011/EU végrehajtási rendelet és
    az egységes európai égbolton belüli légtérellenőrzés végrehajtására és átjárhatóságára
    vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1207/2011/EU végrehajtási rendelet
                                         módosításáról
                                  (EGT-vonatkozású szöveg)
HU                                                                                         HU
 ---pagebreak---                      A BIZOTTSÁG (EU) .../... VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
                                                    (2020.4.29.)
      az egységes európai égbolton belül légtérellenőrzésre szolgáló légijármű-azonosításra
     vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1206/2011/EU végrehajtási rendelet és
      az egységes európai égbolton belüli légtérellenőrzés végrehajtására és átjárhatóságára
      vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1207/2011/EU végrehajtási rendelet
                                                  módosításáról
                                           (EGT-vonatkozású szöveg)
   AZ EURÓPAI BIZOTTSÁG,
   tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre,
   tekintettel a polgári légi közlekedés területén alkalmazandó közös szabályokról és az Európai
   Unió Repülésbiztonsági Ügynökségének létrehozásáról és a 2111/2005/EK, az
   1008/2008/EK, a 996/2010/EU, a 376/2014/EU európai parlamenti és tanácsi rendelet és a
   2014/30/EU és a 2014/53/EU európai parlamenti és tanácsi irányelv módosításáról, valamint
   az 552/2004/EK és a 216/2008/EK európai parlamenti és tanácsi rendelet és a 3922/91/EGK
   tanácsi rendelet hatályon kívül helyezéséről szóló, 2018. július 4-i (EU) 2018/1139 európai
   parlamenti és tanácsi rendeletre1 és különösen annak 44. cikke (1) bekezdésének a) pontjára,
   mivel:
   (1)     A légi járművek, a repülőterek, a légiforgalmi szolgáltatás, a légi navigáció és az
           Európai Légiforgalmi Szolgáltatási Hálózat biztonságos és hatékony működésének
           biztosítása érdekében rendelkezni kell a légtér, a légi járművek berendezései, a
           légiforgalmi szolgáltatások és a léginavigációs szolgálatok rendszereinek és
           rendszerelemeinek használatához kapcsolódó, a légtér használatához szükséges
           üzemeltetési szabályok bizonyos mértékű javításáról. Ezért a biztonsággal
           kapcsolatban új és aktualizált átjárhatósági követelményeket kell meghatározni az
           1206/2011/EU bizottsági végrehajtási rendeletben2 és az 1207/2011/EU bizottsági
           végrehajtási rendeletben3.
   (2)     Figyelembe véve a légtérellenőrzési képesség folyamatban lévő megvalósításából és a
           földi rendszerek adatfeldolgozó képességéből származó tapasztalatokat, a légi
           járművek berendezéseit hatékonyan és időben telepíteni kell ahhoz, hogy a teljes
           légtérellenőrzési lánc a meghatározott határidőkön belül teljesíteni tudja a tőle elvárt
           előnyöket. A légi járművek berendezésekkel történő felszerelésére vonatkozó
           követelmények alóli mentesség kritériumait módosítani kell annak egyértelművé tétele
           érdekében, hogy mely légi járműveket kell felszerelni, és melyek élvezhetnek
           mentességet az említett követelmények alól. Ugyanakkor a felszerelt légi járművek
   1
            HL L 212., 2018.8.22., 1. o.
   2
            A Bizottság 1206/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. november 22.) az egységes európai égbolton
            belül légtérellenőrzésre szolgáló légijármű-azonosításra vonatkozó követelmények megállapításáról
            (HL L 305., 2011.11.23., 23. o.)
   3
            A Bizottság 1207/2011/EU végrehajtási rendelete (2011. november 22.) az egységes európai égbolton
            belüli légtérellenőrzés végrehajtására és átjárhatóságára vonatkozó követelmények megállapításáról
            (HL L 305., 2011.11.23., 35. o.)
HU                                                        1                                                    HU
 ---pagebreak---        teljes számának alkalmasnak kell lennie a hatékonyság fenntartására, de nem szabad
       indokolatlan gazdasági terhet jelentenie.
   (3) Jelentős számú felszerelt légi jármű rendelkezik már a Chicagói Egyezmény 10.
       melléklete IV. kötetének – a módosításokat a 77. számúig tartalmazó – harmadik
       kiadása szerinti, a légtérellenőrző rendszerek fedélzeti alkatrészeire és berendezéseire
       vonatkozó nemzetközi szabványnak megfelelő tanúsítással. Ez a szabvány teljes
       mértékben összhangban áll a tervezett felügyeleti rendszerekkel. A Chicagói
       Egyezmény 10. melléklete IV. kötetének – a módosításokat a 85. számúig tartalmazó –
       negyedik kiadása szerinti szabvány használatának kötelezővé tétele, amelyet az
       1207/2011/EU rendelet II. melléklete jelenleg előír, indokolatlan gazdasági terhet
       jelentene. Ezért a Chicagói Egyezmény 10. melléklete IV. kötetének – a módosításokat
       a 77. számúig tartalmazó – harmadik kiadása szerinti szabványt kell
       minimumkövetelménynek tekinteni. Ennek érdekében módosítani kell az
       1207/2011/EU        végrehajtási     rendeletben    meghatározott      azon     műszaki
       minimumelőírásokat, amelyeknek a légijármű-üzemeltetőknek meg kell felelniük.
   (4) Az általános légi forgalom keretében üzemeltetett állami légi járműveket az
       1207/2011/EU végrehajtási rendelet 5. cikke (5) bekezdésének a) és c) pontjában
       meghatározott, a polgári légi járművekre vonatkozó követelményekkel összhangban
       üzemképes másodlagos légtérellenőrző radar-válaszjeladóval kell felszerelni. Az olyan
       állami légi járművekre, amelyek nem szerelhetők fel üzemképes másodlagos
       légtérellenőrző radar-válaszjeladóval, továbbra is az 1207/2011/EU végrehajtási
       rendelet 8. cikkében meghatározott eljárások és feltételek vonatkoznak.
   (5) A légtérellenőrzési adatok léginavigációs szolgáltatók közötti továbbítására vonatkozó
       hivatalos megállapodásokra érvényes követelményeket módosítani kell annak
       érdekében, hogy azok tükrözzék a meglévő adatterjesztési forgatókönyveket,
       megkönnyítve ezzel a légtérellenőrzési adatok cseréjét, és megkímélve a szolgáltatót a
       rá nehezedő súlyos pénzügyi terhektől.
   (6) Az állami légi járművek műveletei hatékonyságának biztosítása érdekében az európai
       ATM-rendszert alkalmassá kell tenni annak biztosítására, hogy a kockázatos
       műveletekben és képzésben részt vevő állami légi járművek külön SSR-kódokkal
       üzemelhessenek, ezért az 1206/2011/EU végrehajtási rendeletet ennek megfelelően
       módosítani kell.
   (7) A Covid-19-világjárvány kitörése és annak a légi közlekedési ágazatra gyakorolt
       hatása előre nem látható akadályokat emelt a légijármű-üzemeltetők olyan irányú
       tevékenységei elé, melyekkel a légi járműveknek az 1207/2011/EU végrehajtási
       rendelet bizonyos követelményeinek való megfelelését igyekeztek biztosítani.
       Következésképpen a légijármű-üzemeltetők számára az 1207/2011/EU végrehajtási
       rendelet 5. cikkének (5) bekezdésében, 8. cikkének (1) bekezdésében és 8. cikkének
       (2) bekezdésében megállapított határidőt 2020. december 7-ére kell halasztani, és az
       1207/2011/EU végrehajtási rendeletet ennek felelően módosítani kell.
   (8) Az 1206/2011/EU végrehajtási rendeletet és az 1207/2011/EU rendeletet ezért ennek
       megfelelően módosítani kell.
   (9) Az e rendeletben meghatározott intézkedések összhangban vannak az (EU) 2018/1139
       rendelet 127. cikkének (1) bekezdésében említett bizottság véleményével,
HU                                              2                                               HU
 ---pagebreak---    ELFOGADTA EZT A RENDELETET:
                                              1. cikk
   Az 1206/2011/EU végrehajtási rendelet II. melléklete e rendelet I. mellékletének megfelelően
   módosul.
                                              2. cikk
   Az 1207/2011/EU végrehajtási rendelet a következőképpen módosul:
   1.     A 2. cikk (2) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
          „(2) E rendelet az általános légi forgalomban, az egységes európai égbolt légterében
          érvényes műszeres repülési szabályok szerint üzemelő valamennyi légi járatra
          alkalmazandó, a 7. cikk (3) és (4) bekezdése kivételével, amelyek az általános légi
          forgalomban üzemelő valamennyi légi járatra alkalmazandók.”
   2.     A 4. cikkben a (4) bekezdést el kell hagyni.
   3.     Az 5. cikk (5) és (6) bekezdése helyébe a következő szöveg lép:
          „(5) Az üzemeltetők biztosítják, hogy legkésőbb 2020. december 7-ig:
                a)    a 2. cikk (2) bekezdésében említett repüléseket végrehajtó légi járművek
                      fel legyenek szerelve olyan üzemképes másodlagos légtérellenőrző radar-
                      válaszjeladóval, amely megfelel a következő feltételeknek:
                      i.     rendelkezik a     II.    melléklet A.     részében   meghatározott
                             képességekkel;
                      ii.    elegendő folytonossággal rendelkezik ahhoz, hogy ne jelentsen
                             működési kockázatot;
                b)    az első alkalommal 1995. június 7-én vagy azt követően kibocsátott
                      egyedi légialkalmassági bizonyítvánnyal ellátott, a 2. cikk (2)
                      bekezdésében említett repüléseket végrehajtó, 5 700 kg-ot meghaladó
                      legnagyobb hitelesített felszállótömegű vagy 250 csomót meghaladó
                      legnagyobb tényleges utazósebességű légi járművek fel legyenek
                      szerelve olyan üzemképes másodlagos légtérellenőrző radar-
                      válaszjeladóval, amely megfelel a következő feltételeknek:
                      i.     rendelkezik a II. melléklet A. és B. részében meghatározott
                             képességekkel;
                      ii.    elegendő folytonossággal rendelkezik ahhoz, hogy ne jelentsen
                             működési kockázatot;
                c)    az első alkalommal 1995. június 7-én vagy azt követően kibocsátott
                      egyedi légialkalmassági bizonyítvánnyal ellátott, a 2. cikk (2)
                      bekezdésében említett repülést végrehajtó, 5 700 kg-ot meghaladó
                      legnagyobb hitelesített felszállótömegű vagy 250 csomót meghaladó
                      legnagyobb tényleges utazósebességű merevszárnyú légi járművek fel
                      legyenek szerelve olyan üzemképes másodlagos légtérellenőrző radar-
                      válaszjeladóval, amely megfelel a következő feltételeknek:
                      i.     rendelkezik a II. melléklet A., B. és C. részében meghatározott
                             képességekkel;
HU                                               3                                              HU
 ---pagebreak---                   ii.    elegendő folytonossággal rendelkezik ahhoz, hogy ne jelentsen
                         működési kockázatot.
      Az első albekezdés b) és c) pontja nem alkalmazandó azokra a légi járművekre,
      amelyek az egységes európai égbolt légterében üzemelnek, és az alábbi kategóriák
      valamelyikébe tartoznak:
                  i.     karbantartás céljából repülnek;
                  ii.    kiviteli céllal repülnek;
                  iii.   2025. október 31-ig leállítják működésüket.
      Az első alkalommal 2020. december 7. előtt kibocsátott légi alkalmassági
      bizonyítvánnyal rendelkező légi járművek üzemeltetőinek 2023. június 7-ig meg kell
      felelniük az első albekezdés b) és c) pontjában meghatározott követelményeknek, a
      következő feltételek mellett:
                  i.     még 2020. december 7-e előtt kidolgoznak egy utólagos átalakítási
                         programot, amely igazolja az első albekezdés b) és c) pontjának
                         való megfelelést;
                  ii.    az érintett légi járművek még nem részesültek uniós
                         finanszírozásban az első albekezdés b) és c) pontjában
                         meghatározott követelmények teljesítése céljából.
      Azon légi járművek esetében, amelyek válaszjeladója átmenetileg nem képes
      teljesíteni az első albekezdés b) és c) pontjában foglalt követelményeket, az
      üzemeltetők legfeljebb 3 egymást követő napig jogosultak az adott légi járművet az
      egységes európai égbolt légterében üzemeltetni.
      (6) Az üzemeltetők gondoskodnak arról, hogy az (5) bekezdés szerint felszerelt,
      5 700 kg-ot meghaladó legnagyobb hitelesített felszállótömegű vagy 250 csomót
      meghaladó legnagyobb tényleges utazósebességű légi járművek a Chicagói
      Egyezmény 10. melléklete IV. kötetének – a módosításokat a 77. számúig tartalmazó
      – harmadik kiadása 3.1.2.10.4. pontjában előírt többutas vétellel üzemeljenek.”
   4. Az 5. cikkben a (7) bekezdést el kell hagyni.
   5. A 6. cikkben a (2) bekezdést el kell hagyni.
   6. A 7. cikkben a (2) bekezdést el kell hagyni.
   7. A 7. cikk (3) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
      „(3) A tagállamok biztosítják, hogy a 24 bites ICAO légijármű-címeknek az S-módú
      válaszjeladóval felszerelt légi járművek számára történő kiosztása összhangban
      legyen a Chicagói Egyezmény 10. melléklete III. kötetének – a módosításokat a 90.
      számúig tartalmazó – második kiadása 9. fejezetében és annak függelékében
      foglaltakkal.”
   8. A 8. cikk (1) és (2) bekezdésének helyébe a következő szöveg lép:
      „(1) A tagállamok gondoskodnak arról, hogy az állami légi járművek legkésőbb
      2020. december 7-ig megfeleljenek az 5. cikk (5) bekezdése a) pontjának.
      (2) A tagállamok gondoskodnak arról, hogy az állami teherszállító légi járművek
      legkésőbb 2020. december 7-ig megfeleljenek az 5. cikk (5) bekezdése c)
      pontjának.”
   9. A 8. cikk a következő (8) bekezdéssel egészül ki:
HU                                             4                                           HU
 ---pagebreak---             „(8) Azon állami légi járművek esetében, amelyek válaszjeladója átmenetileg nem
            képes teljesíteni az (1) és (2) bekezdésben foglalt követelményeket, a tagállamok
            legfeljebb 3 egymást követő napig jogosultak az adott légi járművek számára az
            egységes európai égbolt légterében engedélyezni az üzemelést.”
   10.      A 14. cikket el kell hagyni;
   11.      a szöveg a következő 14 a. cikkel egészül ki:
            „14 a. cikk
            Repülési tervek
            Az egységes európai égbolt légterében közlekedő, a 8. cikk (3) bekezdése alapján
            bejelentett, nem felszerelt állami légi járművek üzemeltetőinek, valamint az egységes
            európai égbolt légterében közlekedő, az 5. cikk (5) bekezdése szerinti képességekkel
            nem felszerelt légi járművek üzemeltetőinek a repülési terv 18. pontjában fel kell
            tüntetniük a SUR/EUADSBX, a SUR/EUEHSX vagy a SUR/EUELSX mutatókat,
            illetve azok kombinációját.”
   12.      A II. melléklet e rendelet II. mellékletének megfelelően módosul.
   13.      A IV. melléklet e rendelet III. mellékletének megfelelően módosul.
                                                 3. cikk
   Ez a rendelet az Európai Unió Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő huszadik napon
   lép hatályba.
   Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.
   Kelt Brüsszelben, -án/-én. 2020.4.29.
                                                 a Bizottság részéről
                                                 elnök
                                                 Ursula VON DER LEYEN
HU                                                  5                                             HU
 ---documentbreak---                             EURÓPAI
                            BIZOTTSÁG
                                                     Brüsszel, 2020.4.29.
                                                     C(2020) 2620 final
                                                     ANNEXES 1 to 3
                                     MELLÉKLETEK
                                       a következőhöz:
                     A BIZOTTSÁG VÉGREHAJTÁSI RENDELETE
    az egységes európai égbolton belül légtérellenőrzésre szolgáló légijármű-azonosításra
   vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1206/2011/EU végrehajtási rendelet és
    az egységes európai égbolton belüli légtérellenőrzés végrehajtására és átjárhatóságára
    vonatkozó követelmények megállapításáról szóló 1207/2011/EU végrehajtási rendelet
                                         módosításáról
HU                                                                                         HU
 ---pagebreak---                                        I. MELLÉKLET
   Az 1206/2011/EU végrehajtási rendelet II. mellékletének 3. pontja a következőképpen
   módosul:
   1.     A c) pont helyébe a következő szöveg lép:
          „c) a 4. cikk (6) bekezdésének c) pontja szerinti láthatósági kódra jogosult légi jármű
          az 1. pontban említett légtérrészből kilép vagy egyéb módon kényszerül elhagyni
          azt;”.
   2.     A szöveg a következő d) ponttal egészül ki:
          „d) az állami légi jármű biztonságot és titoktartást igénylő, nemzeti szempontból
          kockázatos műveletekben vagy képzésben vesz részt.”
HU                                             1                                                  HU
 ---pagebreak---                                          II. MELLÉKLET
   Az 1207/2011/EU végrehajtási rendelet II. melléklete a következőképpen módosul:
   1.     Az A. rész a következőképpen módosul:
                a)     az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:
          „1. A másodlagos légtérellenőrző radar-válaszjeladóknak legalább a 2. szintű S-mód
          használata iránti képességgel rendelkeznie kell, a Chicagói Egyezmény 10.
          melléklete IV. kötetének – a 77. számúig az összes módosítást tartalmazó – 3.
          kiadásában szereplő, teljesítménnyel és funkcionalitással kapcsolatos kritériumoknak
          megfelelően.”;
                b)     az 5. pont helyébe a következő szöveg lép:
          „5. A válaszjeladó a 4. pontban említett adatelemeket kizárólag S-módú protokollon
          keresztül továbbíthatja. A légi járművekre és berendezésekre vonatkozó tanúsítási
          eljárásnak ki kell terjednie ezen adatelemek továbbítására.”;
                c)     a 6. pontot el kell hagyni.
   2.     A B. rész a következőképpen módosul:
                a)     az 1. pont helyébe a következő szöveg lép:
          „1. A másodlagos légtérellenőrző radar-válaszjeladóknak legalább a 2. szintű S-mód
          használata iránti képességgel rendelkeznie kell, a Chicagói Egyezmény 10.
          melléklete IV. kötetének – a 77. számúig az összes módosítást tartalmazó – 3.
          kiadásában szereplő, teljesítménnyel és funkcionalitással kapcsolatos kritériumoknak
          megfelelően.”;
                b)     a 15. pont helyébe a következő szöveg lép:
          „15. A válaszjeladó a 14. pontban említett adatelemeket – a katonai használatra
          fenntartott formátumok kivételével – kizárólag kiterjesztett squittert használó ADS-
          B-módú protokollon keresztül továbbíthatja. A légi járművekre és berendezésekre
          vonatkozó tanúsítási eljárásnak ki kell terjednie ezen adatelemek továbbítására.”;
                c)     a 16. pontot el kell hagyni.
   3.     A C. rész a következőképpen módosul:
                a)     a 2. pontban a bevezető mondat helyébe a következő szöveg lép:
          „2. A válaszjeladónak a következő, lehetőleg digitális buszon elérhető adatelemeket
          kell továbbítania a földi légtérellenőrzési lánc kérésére az S-módú protokollon
          keresztül, az ICAO 9871. számú dokumentumában (2. kiadás) meghatározott
          formátumok szerint:”;
                b)     a 4. pont helyébe a következő szöveg lép:
          „4. A válaszjeladó a 3. pontban említett adatelemeket kizárólag S-módú protokollon
          keresztül továbbíthatja. A légi járművekre és berendezésekre vonatkozó tanúsítási
          eljárásnak ki kell terjednie ezen adatelemek továbbítására.”
HU                                                 2                                           HU
 ---pagebreak---                                          III. MELLÉKLET
   Az 1207/2011/EU végrehajtási rendelet IV. melléklete a következőképpen módosul:
   1.     A IV. MELLÉKLET helyébe a következő szöveg lép:
                                              „IV. MELLÉKLET
          Az 5. cikk (2) bekezdésében említett hivatalos megállapodásokra vonatkozó
          követelmények
          A légtérellenőrzési adatok cseréjére vonatkozó, a léginavigációs szolgáltatók közötti
          hivatalos megállapodásoknak legalább a következőket kell tartalmazniuk:
          a) a megállapodásban részes felek;
          b) a megállapodás időbeli hatálya;
          c) a légtérellenőrzési adatok köre;
          d) a légtérellenőrzési adatok forrása;
          e) a légtérellenőrzési adatok cseréjének formátuma;
          f) a légtérellenőrzési adatok szolgáltatásnyújtási pontja;
          g) a megállapodás szerinti szolgáltatási szintek, tekintettel a következőkre:
          – a légtérellenőrzési adatok 4. cikk (3) bekezdése szerinti megfelelősége,
          – az üzemképtelenség esetén alkalmazandó eljárások;
          h) a változáskezelési eljárások;
          i) a jelentéstételi rendelkezések, tekintettel a végrehajtásra és a rendelkezésre állásra,
          ideértve az előre nem látott üzemszüneteket;
          j) a kezelési és koordinálási rendelkezések;
          k) a földi légtérellenőrzési láncra vonatkozó védelmi és értesítési rendelkezések.”
HU                                                 3                                                 HU