CELEX: 62020CJ0683
Language: pl
Date: 2022-01-13 00:00:00
Title: Wyrok Trybunału (ósma izba) z dnia 13 stycznia 2022 r.#Komisja Europejska przeciwko Republice Słowackiej.#Uchybienie zobowiązaniom państwa członkowskiego – Środowisko naturalne – Dyrektywa 2002/49/WE – Ocena i zarządzanie poziomem hałasu w środowisku – Główne drogi i główne linie kolejowe – Artykuł 8 ust. 2 – Plany działań – Artykuł 10 ust. 2 – Załącznik VI – Streszczenia planów działań – Brak powiadomienia Komisji w przewidzianych terminach.#Sprawa C-683/20.

WYROK TRYBUNAŁU (ósma izba)
   z dnia 13 stycznia 2022 r. (
         *1
      )
   Uchybienie zobowiązaniom państwa członkowskiego – Środowisko naturalne – Dyrektywa 2002/49/WE – Ocena i zarządzanie poziomem hałasu w środowisku – Główne drogi i główne linie kolejowe – Artykuł 8 ust. 2 – Plany działań – Artykuł 10 ust. 2 – Załącznik VI – Streszczenia planów działań – Brak powiadomienia Komisji w przewidzianych terminach
   W sprawie C‑683/20
   mającej za przedmiot skargę o stwierdzenie, na podstawie art. 258 TFUE, uchybienia zobowiązaniom państwa członkowskiego, wniesioną w dniu 17 grudnia 2020 r.,
   
      Komisja Europejska, którą reprezentowali R. Lindenthal i M. Noll-Ehlers, w charakterze pełnomocników,
   strona skarżąca,
   przeciwko
   
      Republice Słowackiej, którą reprezentowała B. Ricziová, w charakterze pełnomocnika,
   strona pozwana,
   TRYBUNAŁ (ósma izba),
   w składzie: J. Passer (sprawozdawca), prezes siódmej izby, pełniący obowiązki prezesa ósmej izby, F. Biltgen i N. Wahl, sędziowie,
   rzecznik generalny: P. Pikamäe,
   sekretarz: A. Calot Escobar,
   uwzględniając pisemny etap postępowania,
   podjąwszy, po wysłuchaniu rzecznika generalnego, decyzję o rozstrzygnięciu sprawy bez opinii,
   wydaje następujący
   
      Wyrok
   
   
            1
         
         
            Komisja Europejska wnosi w skardze do Trybunału o stwierdzenie, że nie ustanawiając planów działań i nie przekazując Komisji streszczeń planów działań dla głównych dróg i głównych linii kolejowych wymienionych w załączniku do niniejszego wyroku, Republika Słowacka uchybiła zobowiązaniom ciążącym na niej na mocy art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnoszącej się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku (Dz.U. 2002, L 189, s. 12) w związku z załącznikiem VI do tej dyrektywy.
         
      
      Ramy prawne
   
   
            2
         
         
            Zgodnie z art. 3 dyrektywy 2002/49, zatytułowanym „Definicje”:
            „W rozumieniu niniejszej dyrektywy:
            […]
            
                     n)
                  
                  
                     »główna droga« oznacza regionalną, krajową albo międzynarodową drogę oznaczoną przez państwo członkowskie, którą przejeżdża rocznie ponad trzy miliony pojazdów;
                  
               
                     o)
                  
                  
                     »główna linia kolejowa« oznacza linię kolejową oznaczoną przez państwo członkowskie, po której przejeżdża rocznie ponad 30 tys. składów pociągów;
                  
               […]
            
                     t)
                  
                  
                     »plany działań« oznaczają plany sporządzane dla potrzeb zarządzania emisją i skutkami hałasu, w tym, w razie potrzeby, dla potrzeb zmniejszania hałasu;
                  
               […]”.
         
      
            3
         
         
            Artykuł 8 tej dyrektywy, zatytułowany „Plany działań”, przewiduje:
            „[…]
            2.   Państwa członkowskie zapewnią sporządzenie przez właściwe władze, w terminie do dnia 18 lipca 2013 r., planów działań odnoszących się szczególnie do priorytetów wynikających z przekroczenia odnośnej wartości granicznej lub z innych kryteriów, przyjętych przez państwa członkowskie dla aglomeracji, głównych dróg i głównych linii kolejowych na swym terytorium.
            […]
            5.   Plany działań analizuje się i, w miarę potrzeby, zmienia w przypadku wystąpienia istotnego zdarzenia, rzutującego na istniejącą sytuację w dziedzinie hałasu, a w każdym razie [co najmniej] co pięć lat od daty zatwierdzenia.
            […]
            7.   Państwa członkowskie zapewnią przeprowadzenie społecznych konsultacji w sprawie projektów planów działań, możliwości wczesnego, skutecznego społecznego uczestnictwa w przygotowaniu i analizie planów działań, uwzględnienie wyników uczestnictwa i informowanie społeczeństwa o podjętych decyzjach. Należy zapewnić racjonalny harmonogram uwzględniający odpowiedni czas na poszczególne fazy społecznego uczestnictwa.
            W razie gdy obowiązek przeprowadzenia procedury społecznego uczestnictwa wynika jednocześnie z niniejszej dyrektywy i innych aktów prawa [Unii], państwa członkowskie mogą przewidzieć wspólne procedury, aby uniknąć powielania działań”.
         
      
            4
         
         
            Artykuł 10 wspomnianej dyrektywy, zatytułowany „Gromadzenie i publikowanie danych przez państwa członkowskie i Komisję”, stanowi w ust. 2:
            „Państwa członkowskie zapewnią przekazanie Komisji danych ze strategicznych map hałasu i streszczeń planów działań określonych w załączniku VI w ciągu sześciu miesięcy od terminów ustanowionych odpowiednio w art. 7 i 8”.
         
      
            5
         
         
            Załącznik V do tej dyrektywy określa minimalne wymagania odnośnie do planów działań.
         
      
            6
         
         
            Załącznik VI do tej dyrektywy określa dane przekazywane Komisji, w tym w szczególności dla głównych dróg, głównych linii kolejowych i głównych lotnisk „[s]treszczenie planu działań obejmujące wszystkie ważne aspekty określone w załączniku V, o objętości nieprzekraczającej dziesięciu stron”.
         
      
      Postępowanie poprzedzające wniesienie skargi
   
   
            7
         
         
            W dniu 25 czerwca 2010 r. władze słowackie przekazały Komisji za pośrednictwem portalu elektronicznego Reportnet Europejskiej Sieci Informacji i Obserwacji Środowiska (Eionet) wykaz aglomeracji, głównych dróg, głównych linii kolejowych i głównych lotnisk objętych zakresem stosowania dyrektywy 2002/49. W dniu 16 stycznia 2014 r. zaktualizowały one ten wykaz w odniesieniu do głównych linii kolejowych.
         
      
            8
         
         
            W dniu 27 marca 2015 r., po pierwszej wymianie pism, służby Komisji skierowały do władz słowackich w ramach postępowania EU Pilot 7453/15/ENVI wniosek dotyczący wykonania dyrektywy 2002/49.
         
      
            9
         
         
            W dniu 26 maja 2015 r. władze słowackie odpowiedziały na ten wniosek, a w dniu 24 lipca 2015 r. zaktualizowały dane dotyczące aglomeracji i głównych dróg.
         
      
            10
         
         
            W dniu 29 kwietnia 2016 r. Komisja skierowała do Republiki Słowackiej wezwanie do usunięcia uchybienia, w którym stwierdziła szereg uchybień zobowiązaniom ciążącym na tym państwie członkowskim na mocy dyrektywy 2002/49, a w szczególności przewidzianemu w art. 8 ust. 2 zobowiązaniu do sporządzenia planów działań, jak również przewidzianemu w art. 10 ust. 2 w związku z załącznikami V i VI do tej dyrektywy zobowiązaniu do przekazania Komisji streszczeń tych planów działań.
         
      
            11
         
         
            Pismem z dnia 17 czerwca 2016 r. Republika Słowacka udzieliła odpowiedzi na wezwanie do usunięcia uchybienia.
         
      
            12
         
         
            W dniu 15 czerwca 2017 r., po zbadaniu tej odpowiedzi i informacji przekazanych po jej udzieleniu, Komisja skierowała do Republiki Słowackiej uzasadnioną opinię. W opinii tej Komisja stwierdziła w szczególności, że to państwo członkowskie nie opracowało planów działań dla 462 głównych dróg i 16 głównych linii kolejowych, naruszając art. 8 ust. 2 i 4 w związku z załącznikiem V dyrektywy 2002/49, i nie przekazało dla tych głównych dróg i głównych linii kolejowych streszczeń planów działań, naruszając art. 10 ust. 2 w związku z załącznikami V i VI tej dyrektywy. Komisja wyznaczyła Republice Słowackiej termin dwóch miesięcy od doręczenia wspomnianej opinii na przyjęcie środków koniecznych do usunięcia tych uchybień.
         
      
            13
         
         
            Pismem z dnia 24 lipca 2017 r. Republika Słowacka wskazała, że nie była w stanie w pełni i we właściwym czasie zastosować się do zobowiązań wynikających z dyrektywy 2002/49, ponieważ zarządcy infrastruktury drogowej i przewoźnicy kolejowi nie spełnili swoich obowiązków prawnych w wyznaczonych terminach. Państwo to wyjaśniło ponadto Komisji, że 17 planów działań dla głównych dróg było w toku opracowywania.
         
      
            14
         
         
            W dniach 21 sierpnia i 10 września 2020 r. władze słowackie wprowadziły do sieci Eionet nowe informacje dotyczące odpowiednio głównych dróg i głównych linii kolejowych.
         
      
            15
         
         
            Uznawszy, że Republika Słowacka nie zastosowała się do zobowiązań ciążących na niej na podstawie art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 w związku z załącznikiem VI dyrektywy 2002/49, Komisja postanowiła wnieść niniejszą skargę.
         
      
      W przedmiocie skargi
   
   
      
         Argumentacja stron
      
   
   
            16
         
         
            Przyznając, że Republika Słowacka dokonała pewnych postępów we wdrażaniu dyrektywy 2002/49 od czasu wszczęcia postępowania, Komisja jednocześnie utrzymuje, że to państwo członkowskie uchybiło ciążącemu na nim obowiązkowi przekazania Komisji streszczeń planów działań dla 445 głównych dróg poza aglomeracjami i 16 głównych linii kolejowych poza aglomeracjami, zgodnie z art. 10 ust. 2 w związku z załącznikiem VI dyrektywy 2002/49. Jako że brak jest dowodu przeciwnego, Komisja wnioskuje z tego, że Republika Słowacka nie opracowała planów działań dla tych głównych dróg i głównych linii kolejowych, a zatem uchybiła zobowiązaniu, które na niej ciąży na mocy art. 8 ust. 2 wspomnianej dyrektywy.
         
      
            17
         
         
            Republika Słowacka przyznaje, że z opóźnieniem wywiązała się ze zobowiązań wynikających z art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49. Uważa ona jednak, że niniejsza skarga stała się bezprzedmiotowa.
         
      
            18
         
         
            Po przekazaniu Komisji w dniu 10 września 2020 r. dokumentu zatytułowanego „Plan działań w zakresie ochrony przed hałasem pochodzącym z niektórych głównych linii kolejowych zarządzanych przez krajową spółkę kolei słowackich (ŽSR) eksploatowanych w 2011 r. – streszczenie”, datowanego na lipiec 2013 r., a w dniu 31 grudnia 2020 r. – dokumentu zatytułowanego „Plan działań w zakresie ochrony przed hałasem pochodzącym z niektórych głównych dróg zarządzanych przez słowacką administrację dróg (SSC) na podstawie sytuacji w 2011 r. – streszczenie”, datowanego na listopad 2020 r., nie miało bowiem miejsca żadne zarzucane uchybienie.
         
      
            19
         
         
            Na etapie repliki Komisja kwestionuje znaczenie tych dokumentów. Dokumenty te wskazują bowiem na konsultacje społeczne przeprowadzone w 2020 r. Ponieważ zgodnie z art. 8 ust. 7 dyrektywy 2002/49 konsultacje społeczne powinny poprzedzać przyjęcie planów działań, dokumenty te nie mogą zatem odnosić się do planów działań obejmujących lata 2013–2018. Chodzi tu prawdopodobnie o przyjęte niedawno dokumenty odnoszące się do sytuacji, która miała miejsce w przeszłości. Tymczasem z wykładni systemowej przepisów dyrektywy 2002/49 wynika, że plan działań powinien zostać przyjęty w odpowiednim czasie w celu objęcia nim okresu w przyszłości. Konkretnie z systemu zobowiązań ustanowionego przez tę dyrektywę, a w szczególności z art. 8 ust. 5 tej dyrektywy, wynika, że najpóźniej po pięciu latach plany działań są analizowane i w miarę potrzeby zmieniane. W konsekwencji przyjęcie w 2020 r. planu działań, który powinien był zostać sporządzony w 2013 r., nie może prowadzić do zgodności z dyrektywą 2002/49. Gdyby możliwe było przyjęcie planów działań po upływie okresu, do którego się odnoszą, dyrektywa 2002/49 byłaby pozbawiona skuteczności.
         
      
            20
         
         
            Komisja dodaje, że w każdym wypadku kwestię, czy Republika Słowacka wypełniła zobowiązania ciążące na niej na mocy art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49, należy oceniać w zależności od sytuacji, jaka miała miejsce w chwili upływu terminu wyznaczonego w uzasadnionej opinii, w niniejszym przypadku w dniu 15 sierpnia 2017 r. Tymczasem bezsporne jest, że do tego dnia Republika Słowacka wciąż nie opracowała planów działań dla 445 głównych dróg i 16 głównych linii kolejowych.
         
      
            21
         
         
            Republika Słowacka odrzuca tę argumentację Komisji, którą uważa za nielogiczną i niejasną. Z dyrektywy 2002/49 wynika, że plany działań, które to państwo członkowskie było zobowiązane sporządzić dla 16 głównych linii kolejowych i 445 głównych dróg do dnia 18 lipca 2013 r., miały opierać się na danych z 2011 r. i obejmować środki na lata 2013–2018. Republika Słowacka wypełniła to zobowiązanie a posteriori. Wymogi sformułowane przez Komisję na etapie repliki sprowadzają się w praktyce do tego, że Republika Słowacka nie musiałaby się starać, chociażby a posteriori, wypełnić zobowiązanie przewidziane w art. 8 ust. 2 dyrektywy 2002/49, którego dotyczy niniejsza skarga, natomiast miałaby dążyć do wypełnienia innego zobowiązania, a mianowicie zobowiązania przewidzianego w art. 8 ust. 5 dyrektywy 2002/49, którego niewypełnienie nie było powodem wniesienia przeciwko niej skargi. Innymi słowy, argumenty Komisji oznaczają, że jeżeli państwo członkowskie nie wywiązało się ze swoich zobowiązań w terminie określonym w tej dyrektywie, to nigdy nie będzie mogło tego uczynić.
         
      
            22
         
         
            W przypadku gdyby Komisja zarzucała Republice Słowackiej w replice naruszenie przewidzianego w art. 8 ust. 7 dyrektywy 2002/49 zobowiązania do przeprowadzenia we właściwym czasie konsultacji społecznych w przedmiocie planów działań oraz przewidzianego w art. 8 ust. 5 dyrektywy 2002/49 zobowiązania do przeprowadzenia analizy lub zmiany planów działań najpóźniej pięć lat od daty ich zatwierdzenia, Republika Słowacka uważa, że zarzuty te są niedopuszczalne.
         
      
            23
         
         
            Ponadto Republika Słowacka podnosi przede wszystkim, że nawet jeśli plany działań, których dotyczy skarga, zostały sfinalizowane dopiero w 2020 r., nie oznacza to, że po 2013 r. nie został przyjęty żaden środek zwalczania hałasu w środowisku w odniesieniu do głównych dróg i głównych linii kolejowych. W tym względzie wymienia ona szereg środków w zakresie modernizacji linii kolejowych lub środków mających bezpośrednio na celu ograniczenie źródeł hałasu.
         
      
            24
         
         
            Następnie Republika Słowacka ma pełną znajomość zobowiązań wynikających dla niej z art. 8 ust. 5 dyrektywy 2002/49. Oświadcza ona, że zgodnie z tym przepisem sporządziła i przekazała Komisji szereg streszczeń planów działań uwzględniających sytuację na rok 2016.
         
      
            25
         
         
            Wreszcie Republika Słowacka podkreśla, że w żadnym wypadku nie była jedynym państwem członkowskim, które opóźniło się z wykonaniem zobowiązań wynikających z art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49.
         
      
      
         Ocena Trybunału
      
   
   
            26
         
         
            Zgodnie z utrwalonym orzecznictwem Trybunału istnienie uchybienia powinno być oceniane według sytuacji w państwie członkowskim w momencie upływu terminu wyznaczonego w uzasadnionej opinii, a zmiany, które nastąpiły w okresie późniejszym, nie mogą być uwzględniane przez Trybunał [zob. wyrok z dnia 27 stycznia 2021 r., Komisja/Austria (VAT – Biura podróży), C‑787/19, niepublikowany, EU:C:2021:72, pkt 34 i przytoczone tam orzecznictwo].
         
      
            27
         
         
            W niniejszej sprawie Republika Słowacka nie kwestionuje tego, że do dnia upływu terminu wyznaczonego w uzasadnionej opinii, czyli 15 sierpnia 2017 r., nie sporządziła planów działań dla głównych dróg i głównych linii kolejowych wymienionych w załączniku do niniejszego wyroku ani że nie przekazała Komisji streszczeń tych planów działań.
         
      
            28
         
         
            Co się tyczy dokumentów zatytułowanych „Plan działań w zakresie ochrony przed hałasem pochodzącym z niektórych głównych linii kolejowych zarządzanych przez krajową spółkę kolei słowackich (ŽSR) eksploatowanych w 2011 r. – streszczenie” i „Plan działań w zakresie ochrony przed hałasem pochodzącym z niektórych głównych dróg zarządzanych przez słowacką administrację dróg (SSC) na podstawie sytuacji w 2011 r. – streszczenie”, Republika Słowacka nie kwestionuje, że przekazała je Komisji w dniach 10 września i 31 grudnia 2020 r., czyli po upływie terminu wyznaczonego w uzasadnionej opinii. W odniesieniu do pierwszego z tych dwóch dokumentów wyjaśnia ona ponadto, że w dokumencie tym podany został rok 2013 (zob. pkt 18 niniejszego wyroku), ponieważ pierwotnie miał on zostać sporządzony w 2013 r. Potwierdza jednak, że również ten dokument został sfinalizowany dopiero w 2020 r. po konsultacjach społecznych.
         
      
            29
         
         
            Wynika z tego, że zgodnie z orzecznictwem przytoczonym w pkt 26 niniejszego wyroku dokumenty te nie mają znaczenia dla oceny istnienia w tym dniu zarzucanych uchybień.
         
      
            30
         
         
            Ponadto należy stwierdzić, że twierdzenie Republiki Słowackiej dotyczące niedopuszczalności niektórych argumentów Komisji opiera się na błędnej interpretacji pism procesowych tej instytucji.
         
      
            31
         
         
            Jak bowiem podnosi sama Republika Słowacka, Komisja nie wnosi do Trybunału o stwierdzenie uchybienia zobowiązaniom innym niż przewidziane w art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49.
         
      
            32
         
         
            W rzeczywistości Komisja odniosła się do przewidzianych w art. 8 ust. 5 i 7 tej dyrektywy zobowiązań do przeprowadzenia analizy planów działań i konsultacji społecznych w sprawie projektów planów działań jedynie w kontekście dokumentów, o których mowa w pkt 28 niniejszego wyroku, i to w celu wykazania w szczególności, że dokumenty te zostały przyjęte niedawno, a w każdym wypadku po upływie terminu wyznaczonego w uzasadnionej opinii, czego w ramach niniejszego postępowania Republika Słowacka nie zakwestionowała.
         
      
            33
         
         
            W zakresie, w jakim Republika Słowacka podkreśla, że w żadnym wypadku nie była ona jedynym państwem członkowskim, które opóźniło się z wykonaniem zobowiązań wynikających z art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49, wystarczy przypomnieć, że Trybunał wielokrotnie orzekał, iż państwo członkowskie nie może uzasadniać niewykonania zobowiązań ciążących na nim na mocy traktatu FUE okolicznością, że inne państwa członkowskie również uchybiły ciążącym na nich zobowiązaniom (wyrok z dnia 18 listopada 2010 r., Komisja/Hiszpania, C‑48/10, niepublikowany, EU:C:2010:704, pkt 33 i przytoczone tam orzecznictwo).
         
      
            34
         
         
            W tych okolicznościach skargę należy uwzględnić.
         
      
            35
         
         
            W świetle całości powyższych rozważań należy stwierdzić, że Republika Słowacka uchybiła zobowiązaniom ciążącym na niej odpowiednio na mocy art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49 w związku z załącznikiem VI do tej dyrektywy, ponieważ z jednej strony nie sporządziła planów działań dla głównych dróg i głównych linii kolejowych wymienionych w załączniku do niniejszego wyroku, a z drugiej strony nie przekazała Komisji streszczeń wspomnianych planów działań.
         
      
      W przedmiocie kosztów
   
   
            36
         
         
            Zgodnie z art. 138 § 1 regulaminu postępowania przed Trybunałem kosztami zostaje obciążona, na żądanie strony przeciwnej, strona przegrywająca sprawę. Ponieważ Komisja wniosła o obciążenie Republiki Słowackiej kosztami postępowania, a ta przegrała sprawę, należy obciążyć ją kosztami postępowania.
         
       
         
            Z powyższych względów Trybunał (ósma izba) orzeka, co następuje:
         
       
         
            
                     
                        1)
                     
                  
                  
                     
                        Republika Słowacka uchybiła zobowiązaniom ciążącym na niej odpowiednio na mocy art. 8 ust. 2 i art. 10 ust. 2 dyrektywy 2002/49/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 25 czerwca 2002 r. odnoszącej się do oceny i zarządzania poziomem hałasu w środowisku w związku z załącznikiem VI do tej dyrektywy, ponieważ z jednej strony nie sporządziła planów działań dla głównych dróg i głównych linii kolejowych wymienionych w załączniku do niniejszego wyroku, a z drugiej strony nie przekazała Komisji Europejskiej streszczeń wspomnianych planów działań.
                     
                  
               
       
         
            
                     
                        2)
                     
                  
                  
                     
                        Republika Słowacka zostaje obciążona kosztami postępowania.
                     
                  
               
       
            
               
                  Podpisy
               
            
         
      Załącznik
   
   
      Główne drogi
   
   Krajowy numer identyfikacyjny Niepowtarzalny numer identyfikacyjny
   90269 SK_b_rd001
   90260 SK_b_rd002
   90290 SK_b_rd003
   90290 SK_b_rd004
   90308 SK_b_rd005
   90308 SK_b_rd006
   90309 SK_b_rd007
   90309 SK_b_rd008
   90309 SK_b_rd009
   90100 SK_b_rd010
   90100 SK_b_rd011
   90100 SK_b_rd012
   90118 SK_b_rd013
   90118 SK_b_rd014
   90118 SK_b_rd015
   90118 SK_b_rd016
   90119 SK_b_rd017
   90120 SK_b_rd018
   90120 SK_b_rd019
   90120 SK_b_rd020
   90120 SK_b_rd021
   90120 SK_b_rd022
   90120 SK_b_rd023
   90130 SK_b_rd024
   90130 SK_b_rd025
   90140 SK_b_rd026
   90149 SK_b_rd027
   90149 SK_b_rd028
   90149 SK_b_rd029
   90149 SK_b_rd030
   90149 SK_b_rd031
   90158 SK_b_rd032
   90158 SK_b_rd033
   90158 SK_b_rd034
   90158 SK_b_rd035
   90158 SK_b_rd036
   90158 SK_b_rd037
   90169 SK_b_rd038
   90170 SK_b_rd039
   90180 SK_b_rd040
   90180 SK_b_rd041
   90187 SK_b_rd042
   90187 SK_b_rd043
   90187 SK_b_rd044
   90210 SK_b_rd045
   90210 SK_b_rd046
   90220 SK_b_rd047
   37 SK_b_rd048
   30 SK_b_rd049
   30 SK_b_rd050
   47 SK_b_rd051
   47 SK_b_rd052
   40 SK_b_rd053
   40 SK_b_rd054
   69 SK_b_rd055
   69 SK_b_rd056
   60 SK_b_rd057
   60 SK_b_rd058
   60 SK_b_rd059
   60 SK_b_rd060
   60 SK_b_rd061
   60 SK_b_rd062
   66 SK_b_rd063
   70 SK_b_rd064
   70 SK_b_rd065
   70 SK_b_rd066
   80 SK_b_rd067
   127 SK_b_rd068
   127 SK_b_rd069
   127 SK_b_rd070
   130 SK_b_rd071
   380 SK_b_rd072
   390 SK_b_rd073
   390 SK_b_rd074
   390 SK_b_rd075
   390 SK_b_rd076
   390 SK_b_rd077
   410 SK_b_rd078
   410 SK_b_rd079
   410 SK_b_rd080
   410 SK_b_rd081
   410 SK_b_rd082
   420 SK_b_rd083
   420 SK_b_rd084
   430 SK_b_rd085
   430 SK_b_rd086
   430 SK_b_rd087
   430 SK_b_rd088
   440 SK_b_rd089
   446 SK_b_rd090
   470 SK_b_rd091
   80027 SK_b_rd092
   80027 SK_b_rd093
   80027 SK_b_rd094
   80027 SK_b_rd095
   80027 SK_b_rd096
   80027 SK_b_rd097
   80027 SK_b_rd098
   80026 SK_b_rd099
   80630 SK_b_rd100
   80630 SK_b_rd101
   80640 SK_b_rd102
   80658 SK_b_rd103
   80658 SK_b_rd104
   80659 SK_b_rd105
   80659 SK_b_rd106
   83660 SK_b_rd107
   83668 SK_b_rd108
   83668 SK_b_rd109
   83668 SK_b_rd110
   83668 SK_b_rd111
   83668 SK_b_rd112
   83668 SK_b_rd113
   92099 SK_b_rd114
   92099 SK_b_rd115
   92099 SK_b_rd116
   92099 SK_b_rd117
   92099 SK_b_rd118
   92100 SK_b_rd119
   92107 SK_b_rd120
   92107 SK_b_rd121
   92107 SK_b_rd122
   91450 SK_b_rd123
   91450 SK_b_rd124
   92107 SK_b_rd125
   92107 SK_b_rd126
   92107 SK_b_rd127
   91456 SK_b_rd128
   92117 SK_b_rd129
   92117 SK_b_rd130
   92110 SK_b_rd131
   92110 SK_b_rd132
   92110 SK_b_rd133
   92110 SK_b_rd134
   92120 SK_b_rd135
   92120 SK_b_rd136
   92150 SK_b_rd137
   92160 SK_b_rd138
   92160 SK_b_rd139
   90460 SK_b_rd140
   90470 SK_b_rd141
   90470 SK_b_rd142
   90480 SK_b_rd143
   90480 SK_b_rd144
   90480 SK_b_rd145
   90480 SK_b_rd146
   90490 SK_b_rd147
   90490 SK_b_rd148
   90490 SK_b_rd149
   90500 SK_b_rd150
   90509 SK_b_rd151
   90510 SK_b_rd152
   90510 SK_b_rd153
   90510 SK_b_rd154
   90510 SK_b_rd155
   90510 SK_b_rd156
   90520 SK_b_rd157
   90520 SK_b_rd158
   90527 SK_b_rd159
   90527 SK_b_rd160
   90527 SK_b_rd161
   90527 SK_b_rd162
   90527 SK_b_rd163
   90527 SK_b_rd164
   90527 SK_b_rd165
   90527 SK_b_rd166
   90527 SK_b_rd167
   90530 SK_b_rd168
   90536 SK_b_rd169
   90540 SK_b_rd170
   90550 SK_b_rd171
   90550 SK_b_rd172
   90550 SK_b_rd173
   90560 SK_b_rd174
   90560 SK_b_rd175
   90560 SK_b_rd176
   90560 SK_b_rd177
   90580 SK_b_rd178
   90580 SK_b_rd179
   90590 SK_b_rd180
   90596 SK_b_rd181
   540 SK_b_rd182
   540 SK_b_rd183
   540 SK_b_rd184
   550 SK_b_rd185
   600 SK_b_rd186
   618 SK_b_rd187
   618 SK_b_rd188
   618 SK_b_rd189
   239 SK_b_rd190
   239 SK_b_rd191
   240 SK_b_rd192
   240 SK_b_rd193
   240 SK_b_rd194
   258 SK_b_rd195
   269 SK_b_rd196
   270 SK_b_rd197
   270 SK_b_rd198
   280 SK_b_rd199
   290 SK_b_rd200
   290 SK_b_rd201
   299 SK_b_rd202
   300 SK_b_rd203
   300 SK_b_rd204
   310 SK_b_rd205
   310 SK_b_rd206
   80750 SK_b_rd207
   80750 SK_b_rd208
   80750 SK_b_rd209
   80780 SK_b_rd210
   80780 SK_b_rd211
   85520 SK_b_rd212
   85526 SK_b_rd213
   85526 SK_b_rd214
   85526 SK_b_rd215
   85526 SK_b_rd216
   85526 SK_b_rd217
   81170 SK_b_rd218
   81170 SK_b_rd219
   81180 SK_b_rd220
   81180 SK_b_rd221
   81180 SK_b_rd222
   81180 SK_b_rd223
   81200 SK_b_rd224
   81200 SK_b_rd225
   81230 SK_b_rd226
   81230 SK_b_rd227
   81720 SK_b_rd228
   81720 SK_b_rd229
   81726 SK_b_rd230
   81726 SK_b_rd231
   81726 SK_b_rd232
   81726 SK_b_rd233
   81726 SK_b_rd234
   81726 SK_b_rd235
   81726 SK_b_rd236
   90660 SK_b_rd237
   90660 SK_b_rd238
   90660 SK_b_rd239
   90670 SK_b_rd240
   90670 SK_b_rd241
   90700 SK_b_rd242
   90756 SK_b_rd243
   90750 SK_b_rd244
   90750 SK_b_rd245
   90750 SK_b_rd246
   90750 SK_b_rd247
   90780 SK_b_rd248
   90780 SK_b_rd249
   90790 SK_b_rd250
   90790 SK_b_rd251
   80140 SK_b_rd252
   80146 SK_b_rd253
   80190 SK_b_rd254
   80190 SK_b_rd255
   80190 SK_b_rd256
   80200 SK_b_rd257
   80200 SK_b_rd258
   80200 SK_b_rd259
   80200 SK_b_rd260
   80260 SK_b_rd261
   80030 SK_b_rd262
   80030 SK_b_rd263
   80040 SK_b_rd264
   80050 SK_b_rd265
   90019 SK_b_rd266
   90019 SK_b_rd267
   90019 SK_b_rd268
   90019 SK_b_rd269
   90019 SK_b_rd270
   90019 SK_b_rd271
   90010 SK_b_rd272
   90010 SK_b_rd273
   90040 SK_b_rd274
   90040 SK_b_rd275
   90040 SK_b_rd276
   90040 SK_b_rd277
   80286 SK_b_rd278
   80286 SK_b_rd279
   80286 SK_b_rd280
   80288 SK_b_rd281
   80288 SK_b_rd282
   80288 SK_b_rd283
   80288 SK_b_rd284
   80288 SK_b_rd285
   80289 SK_b_rd286
   80289 SK_b_rd287
   80296 SK_b_rd288
   80297 SK_b_rd289
   80297 SK_b_rd290
   80297 SK_b_rd291
   80297 SK_b_rd292
   81460 SK_b_rd293
   81460 SK_b_rd294
   81478 SK_b_rd295
   81478 SK_b_rd296
   81478 SK_b_rd297
   81479 SK_b_rd298
   81480 SK_b_rd299
   81480 SK_b_rd300
   81480 SK_b_rd301
   81480 SK_b_rd302
   81496 SK_b_rd303
   81496 SK_b_rd304
   81496 SK_b_rd305
   81496 SK_b_rd306
   81500 SK_b_rd307
   81510 SK_b_rd308
   81510 SK_b_rd309
   81510 SK_b_rd310
   81510 SK_b_rd311
   81570 SK_b_rd312
   81570 SK_b_rd313
   81570 SK_b_rd314
   80420 SK_b_rd315
   80458 SK_b_rd316
   80459 SK_b_rd317
   80560 SK_b_rd318
   80560 SK_b_rd319
   80570 SK_b_rd320
   80590 SK_b_rd321
   80590 SK_b_rd322
   80620 SK_b_rd323
   80628 SK_b_rd324
   80628 SK_b_rd325
   80628 SK_b_rd326
   80628 SK_b_rd327
   91460 SK_b_rd328
   91460 SK_b_rd329
   91460 SK_b_rd330
   91440 SK_b_rd331
   91440 SK_b_rd332
   91430 SK_b_rd333
   91430 SK_b_rd334
   91430 SK_b_rd335
   91380 SK_b_rd336
   91380 SK_b_rd337
   91380 SK_b_rd338
   91370 SK_b_rd339
   91370 SK_b_rd340
   91360 SK_b_rd341
   80350 SK_b_rd342
   80350 SK_b_rd343
   80357 SK_b_rd344
   80357 SK_b_rd345
   80360 SK_b_rd346
   80360 SK_b_rd347
   80360 SK_b_rd348
   80370 SK_b_rd349
   80370 SK_b_rd350
   80380 SK_b_rd351
   80390 SK_b_rd352
   80390 SK_b_rd353
   80390 SK_b_rd354
   80390 SK_b_rd355
   90390 SK_b_rd356
   90390 SK_b_rd357
   91300 SK_b_rd358
   91300 SK_b_rd359
   91296 SK_b_rd360
   91290 SK_b_rd361
   91290 SK_b_rd362
   91260 SK_b_rd363
   91250 SK_b_rd364
   91250 SK_b_rd365
   91550 SK_b_rd366
   91550 SK_b_rd367
   91530 SK_b_rd368
   91530 SK_b_rd369
   95376 SK_b_rd370
   95377 SK_b_rd371
   95380 SK_b_rd372
   95380 SK_b_rd373
   95377 SK_b_rd374
   95376 SK_b_rd375
   90880 SK_b_rd376
   90880 SK_b_rd377
   90897 SK_b_rd378
   90897 SK_b_rd379
   90900 SK_b_rd380
   90900 SK_b_rd381
   90900 SK_b_rd382
   90900 SK_b_rd383
   90900 SK_b_rd384
   90910 SK_b_rd385
   90910 SK_b_rd386
   90910 SK_b_rd387
   90920 SK_b_rd388
   90930 SK_b_rd389
   90930 SK_b_rd390
   90937 SK_b_rd391
   90937 SK_b_rd392
   90940 SK_b_rd393
   90940 SK_b_rd394
   1300 SK_b_rd395
   1300 SK_b_rd396
   1300 SK_b_rd397
   1300 SK_b_rd398
   1300 SK_b_rd399
   1300 SK_b_rd400
   1310 SK_b_rd401
   1310 SK_b_rd402
   1310 SK_b_rd403
   1320 SK_b_rd404
   910 SK_b_rd405
   910 SK_b_rd406
   910 SK_b_rd407
   910 SK_b_rd408
   920 SK_b_rd409
   930 SK_b_rd410
   936 SK_b_rd411
   930 SK_b_rd412
   930 SK_b_rd413
   940 SK_b_rd414
   950 SK_b_rd415
   2069 SK_b_rd416
   95610 SK_b_rd417
   91230 SK_b_rd418
   91230 SK_b_rd419
   91230 SK_b_rd420
   91230 SK_b_rd421
   91230 SK_b_rd422
   91230 SK_b_rd423
   1330 SK_b_rd424
   1330 SK_b_rd425
   1330 SK_b_rd426
   5570 SK_b_rd427
   5570 SK_b_rd428
   5570 SK_b_rd429
   5570 SK_b_rd430
   5580 SK_b_rd431
   1789 SK_b_rd432
   81330 SK_b_rd433
   81330 SK_b_rd434
   81330 SK_b_rd435
   81340 SK_b_rd436
   81340 SK_b_rd437
   81340 SK_b_rd438
   81340 SK_b_rd439
   81350 SK_b_rd440
   81350 SK_b_rd441
   81350 SK_b_rd442
   81360 SK_b_rd443
   81360 SK_b_rd444
   81360 SK_b_rd445
   
      Główne linie kolejowe
   
   Krajowy numer identyfikacyjny Niepowtarzalny numer identyfikacyjny
   ŽSR-110 SK_a_rl1
   ŽSR-110 SK_a_rl2
   ŽSR-120 SK_a_rl3
   ŽSR-120 SK_a_rl4
   ŽSR-130 SK_a_rl5
   ŽSR-130 SK_a_rl6
   ŽSR-120 SK_a_rl7
   ŽSR-127 SK_a_rl8
   ŽSR-180 SK_a_rl9
   ŽSR-180 SK_a_rl10
   ŽSR-180 SK_a_rl11
   ŽSR-180 SK_a_rl12
   ŽSR-180 SK_a_rl13
   ŽSR-180 SK_a_rl14
   ŽSR-180 SK_a_rl15
   ŽSR-190 SK_a_rl16
   (
         *1
      )	Język postępowania: słowacki.