CELEX: 42021X2275
Language: mt
Date: 2021-12-30 00:00:00
Title: Ir-Regolament tan-NU Nru 162 — Preskrizzjonijiet tekniċi uniformi dwar l-approvazzjoni tal-immobilizzaturi u l-approvazzjoni ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha [2021/2275]

30.12.2021   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 470/23
               
            
         It-testi oriġinali tan-NU/KEE biss għandhom effett ġuridiku skont id-dritt internazzjonali pubbliku. L-istatus u d-data tad-dħul fis-seħħ ta’ dan ir-Regolament jenħtieġ li jiġu vverifikati fl-aħħar verżjoni tad-dokument tal-istatus tan-NU/KEE TRANS/WP.29/343, disponibbli fuq:
         https://unece.org/status-1958-agreement-and-annexed-regulations
         Ir-Regolament tan-NU Nru 162 — Preskrizzjonijiet tekniċi uniformi dwar l-approvazzjoni tal-immobilizzaturi u l-approvazzjoni ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha [2021/2275]
         Data tad-dħul fis-seħħ: 30 ta’ Settembru 2021
         Dan id-dokument huwa intiż purament bħala għodda ta’ dokumentazzjoni. It-test awtentiku u legalment vinkolanti huwa: ECE/TRANS/WP.29/2021/49.
         WERREJ
         Regolament
         
                     1.
                  
                  Kamp ta’ applikazzjoni
                  
               
                     2.
                  
                  Definizzjonijiet
                  
               
                     3.
                  
                  Applikazzjoni għall-approvazzjoni
                  
               
                     4.
                  
                  Approvazzjoni
                  
               
                     5.
                  
                  Speċifikazzjonijiet
                  
               
                     6.
                  
                  Modifika tat-tip u estensjoni tal-approvazzjoni
                  
               
                     7.
                  
                  Konformità tal-produzzjoni
                  
               
                     8.
                  
                  Penali għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni
                  
               
                     9.
                  
                  Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
                  
               
                     10.
                  
                  Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni, u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
                  
               Annessi
         
                     1
                  
                  Dokument ta’ informazzjoni
                  
               
                     2
                  
                  Komunikazzjoni
                  
               
                     3
                  
                  Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni
                  
               
                     4
                  
                  Mudell taċ-ċertifikat ta’ konformità
                  
               
                     5
                  
                  Mudell taċ-ċertifikat tal-installazzjoni
                  
               
                     6
                  
                  Il-parametri tat-tħaddim u l-kundizzjonijiet tat-test għal immobilizzatur
                  
               
                     7
                  
                  Kompatibbiltà elettromanjetika
                  
               1.   Kamp ta’ applikazzjoni
         Dan ir-Regolament tan-NU japplika għal:
         
                  
                     1.1.
                  
                  
                     Approvazzjoni ta’
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Immobilizzaturi “jekk ikunu mwaħħla” primarjament dedikati għal vetturi tal-Kategoriji M1 u N1 b’massa massima ta’ mhux aktar minn żewġ tunnellati; u
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Vetturi tal-Kategorija M1 u vetturi tal-Kategorija N1 b’massa massima ta’ mhux aktar minn żewġ tunnellati fir-rigward tal-immobilizzaturi mwaħħla (1) (2).
                              
                           
               
                  
                     1.2.
                  
                  
                     Fuq talba tal-manifattur, il-Partijiet Kontraenti jistgħu jagħtu approvazzjonijiet lill-vetturi ta’ kategoriji oħra u lill-immobilizzaturi għat-twaħħil fuq dawn il-vetturi.
                  
               
                  
                     1.3.
                  
                  
                     Dan ir-Regolament ma japplikax għall-frekwenzi tat-trażmissjoni bir-radju, kemm jekk relatati mal-protezzjoni tal-vetturi minn użu mhux awtorizzat kif ukoll jekk le.
                  
               2.   Definizzjonijiet
         
                  
                     2.1.
                  
                  
                     “Komponent” tfisser apparat soġġett għar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u maħsub biex ikun parti minn vettura, li jista’ jkun ta’ tip approvat indipendentement minn vettura fejn dan ir-Regolament jispeċifika espressament dispożizzjonijiet għal dan;
                  
               
                  
                     2.2.
                  
                  
                     “Unità teknika separata” tfisser apparat soġġett għar-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament u maħsub biex ikun parti minn vettura, li jista’ jkun tip approvat separatament, iżda biss f’rabta ma’ tip wieħed speċifiku jew aktar ta’ vettura fejn dan ir-Regolament jispeċifika espressament dispożizzjonijiet għal dan;
                  
               
                  
                     2.3.
                  
                  
                     “Manifattur” tfisser il-persuna jew il-korp responsabbli fil-konfront tal-awtorità tal-approvazzjoni għall-aspetti kollha tal-proċess tal-approvazzjoni u biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni. Ma huwiex essenzjali li l-persuna jew il-korp ikunu direttament involuti fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni tal-vettura, tas-sistema, tal-komponent jew tal-unità teknika separata li tkun is-suġġett tal-proċess tal-approvazzjoni.
                  
               
                  
                     2.4.
                  
                  
                     “Immobilizzatur” tfisser apparat li huwa maħsub biex jipprevjeni s-sewqan normali ta’ vettura bl-enerġija tagħha stess (prevenzjoni tal-użu mhux awtorizzat).
                  
               
                  
                     2.5.
                  
                  
                     “Tagħmir ta’ kontroll” tfisser tagħmir meħtieġ għall-issettjar u/jew it-tneħħija tal-issettjar ta’ immobilizzatur.
                  
               
                  
                     2.6.
                  
                  
                     “Displej tal-istatus” tfisser kull apparat maħsub li jindika l-istatus tal-immobilizzatur (issettjat/mhux issettjat, bidla ta’ ssettjar għat-tneħħija tal-issettjar u viċe versa).
                  
               
                  
                     2.7.
                  
                  
                     “Stat issettjat” tfisser l-istat li fih il-vettura ma tistax tinstaq b’mod normali bl-enerġija tagħha stess.
                  
               
                  
                     2.8.
                  
                  
                     “Stat mhux issettjat” tfisser l-istat li fih il-vettura tista’ tinstaq b’mod normali.
                  
               
                  
                     2.9.
                  
                  
                     “Ċavetta” tfisser kull apparat iddisinjat u mibni biex jipprovdi metodu ta’ tħaddim ta’ sistema tal-illokkjar, li hija ddisinjata u mibnija biex titħaddem biss b’dak l-apparat
                  
               
                  
                     2.10.
                  
                  
                     “Override” tfisser karatteristika ta’ disinn li ssakkar l-immobilizzatur fil-kundizzjoni mhux issettjata.
                  
               
                  
                     2.11.
                  
                  
                     “Rolling code” tfisser kodiċi elettroniku li jikkonsisti minn diversi elementi li l-kombinazzjoni tagħhom tinbidel b’mod każwali wara kull tħaddim tal-unità tat-trażmissjoni.
                  
               
                  
                     2.12.
                  
                  
                     “Tip ta’ immobilizzatur” tfisser sistemi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti f’tali aspetti essenzjali bħal:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 L-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 It-tip ta’ tagħmir ta’ kontroll;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Id-disinn tat-tħaddim tagħhom fuq is-sistema/sistemi ta’ vetturi rilevanti (kif imsemmi fil-paragrafu 5.2.1 ta’ hawn taħt).
                              
                           
               
                  
                     2.13.
                  
                  
                     “Tip ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha” tfisser vetturi li ma jvarjawx b’mod sinifikanti minn xulxin f’tali aspetti importanti bħal:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 L-isem kummerċjali jew il-marka tal-manifattur;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Il-karatteristiċi tal-vettura li jinfluwenzaw b’mod sinifikanti l-prestazzjoni tal-immobilizzatur;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 It-tip u d-disinn tal-immobilizzatur.
                              
                           
               3.   Applikazzjoni għall-approvazzjoni
         
                  
                     3.1.
                  
                  
                     L-applikazzjoni għall-approvazzjoni ta’ vettura jew ta’ tip ta’ komponent fir-rigward ta’ dan ir-Regolament għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur.
                  
               
                  
                     3.2.
                  
                  
                     Din għandha tkun akkumpanjata b’dokument ta’ informazzjoni stabbilit f’konformità mal-mudell muri fl-Anness 1, u li jagħti deskrizzjoni tal-karatteristiċi tekniċi tal-immobilizzatur, il-metodu/metodi tal-installazzjoni għal kull għamla u tip ta’ vettura li fuqha jkun intenzjonat li jiġi installat l-immobilizzatur.
                  
               
                  
                     3.3.
                  
                  
                     Vettura(vetturi) / komponent(komponenti) li jirrappreżenta(jirrappreżentaw) it-tip(i) li għandu/għandhom jiġi/jiġu approvat(i) għandu/għandhom jiġi/jiġu sottomess(i) lid-dipartiment tekniku responsabbli għat-twettiq ta’ testijiet tal-approvazzjoni.
                  
               4.   Approvazzjoni
         
                  
                     4.1.
                  
                  
                     Jekk it-tip sottomess għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament jissodisfa r-rekwiżiti ta’ dan ir-Regolament, l-approvazzjoni ta’ dak it-tip għandha tingħata.
                  
               
                  
                     4.2.
                  
                  
                     Għandu jingħata numru tal-approvazzjoni lil kull tip approvat. L-ewwel żewġ ċifri tiegħu (attwalment 00, li jikkorrispondu għar-Regolament fil-forma oriġinali tiegħu) għandhom jindikaw is-sensiela ta’ emendi li jinkorporaw l-aktar emendi tekniċi ewlenin reċenti li saru fir-Regolament fiż-żmien tal-ħruġ tal-approvazzjoni. L-istess Parti Kontraenti ma għandhiex tassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura jew ta’ komponent, kif iddefinit f’dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     4.3.
                  
                  
                     Avviż dwar l-approvazzjoni jew l-estensjoni tal-approvazzjoni ta’ tip skont dan ir-Regolament għandu jiġi kkomunikat lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tkun tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     4.4.
                  
                  
                     Għandha titwaħħal, b’mod ċar u f’post faċilment aċċessibbli speċifikat fil-formola tal-approvazzjoni, fuq kull vettura jew komponent li jikkonforma ma’ tip approvat skont dan ir-Regolament, marka tal-approvazzjoni internazzjonali li tikkonsisti minn:
                     
                                 4.4.1.
                              
                              
                                 Ċirku madwar l-ittra “E” segwit min-numru distintiv tal-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni (3), u
                              
                           
                                 4.4.2.
                              
                              
                                 In-numru ta’ dan ir-Regolament, segwit mill-ittra “R”, minn sing u min-numru ta’ approvazzjoni fuq il-lemin taċ-ċirku preskritt fil-paragrafu 4.4.1.
                              
                           
               
                  
                     4.5.
                  
                  
                     Jekk it-tip ikun konformi ma’ approvazzjoni tat-tip skont Regolament tan-NU wieħed jew aktar anness mal-Ftehim, fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, is-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1 ma hemmx għalfejn jiġi ripetut; f’dak il-każ, ir-Regolament li skontu tkun ingħatat l-approvazzjoni fil-pajjiż li jkun ta l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament għandu jitqiegħed f’kolonni weqfin fuq in-naħa tal-lemin tas-simbolu preskritt fil-paragrafu 4.4.1.
                  
               
                  
                     4.6.
                  
                  
                     Il-marka tal-approvazzjoni għandha tkun tista’ tinqara b’mod ċar u ma tkunx tista’ titħassar.
                  
               
                  
                     4.7.
                  
                  
                     Fil-każ ta’ vettura, il-marka tal-approvazzjoni għandha titqiegħed viċin tal-pjanċa tad-data tal-vettura mwaħħla mill-manifattur jew fuqha.
                  
               
                  
                     4.8.
                  
                  
                     Fil-każ ta’ komponent approvat separatament bħala immobilizzatur, il-marka tal-approvazzjoni għandha titwaħħal mill-manifattur mal-element(i) ewlieni/ewlenin tal-apparat. Fil-każ ta’ komponent approvat bħala immobilizzatur skont dan ir-regolament u sistema ta’ allarm skont ir-Regolament tan-NU Nru 163 jew ir-Regolament tan-NU Nru 116, is-Suppliment 7 tal-verżjoni oriġinali, jew ir-Regolament tan-NU Nru 97, is-Suppliment 8 tas-serje ta’ emendi 01, iż-żewġ marki tal-approvazzjoni għandhom jitwaħħlu mill-manifattur mal-element(i) ewlieni/ewlenin tal-apparat.
                  
               
                  
                     4.9.
                  
                  
                     L-Anness 3 ta’ dan ir-Regolament jagħti eżempji ta’ arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni.
                  
               
                  
                     4.10.
                  
                  
                     Bħala alternattiva għall-marka ta’ approvazzjoni deskritta fil-paragrafu 4.4. ta’ hawn fuq, għandu jinħareġ ċertifikat tal-konformità għal kull immobilizzatur offrut għall-bejgħ.
                     Meta manifattur ta’ immobilizzatur iforni immobilizzatur mingħajr marka approvat skont dan ir-Regolament lil manifattur ta’ vettura, sabiex jitwaħħal minn dak il-manifattur bħala tagħmir oriġinali għal mudell ta’ vettura jew firxa ta’ mudelli ta’ vettura, il-manifattur tal-immobilizzatur għandu jforni numru ta’ kopji taċ-ċertifikat tal-konformità lill-manifattur tal-vettura, suffiċjenti għal dak il-manifattur biex jikseb l-approvazzjoni tal-vettura ta’ dan ir-Regolament.
                     Jekk l-immobilizzatur ikun magħmul minn komponenti separati, il-komponent(i) ewlieni/ewlenin tiegħu għandu jkollhom marka ta’ referenza u ċ-ċertifikat tal-konformità għandu jipprovdi lista ta’ dawn il-marki ta’ referenza.
                     Mudell taċ-ċertifikat tal-konformità huwa mogħti fl-Anness 4 ta’ dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     4.11.
                  
                  
                     Meta immobilizzatur, approvat skont dan ir-Regolament jew ir-Regolament tan-NU Nru 116, is-Suppliment 7 tal-verżjoni oriġinali, jew ir-Regolament tan-NU Nru 97, is-Suppliment 8 tas-serje ta’ emendi 01 bħala unità teknika separata, jiġi installat f’vettura sottomessa għall-approvazzjoni skont dan ir-Regolament, it-testijiet li immobilizzatur jeħtieġ li jgħaddi minnhom sabiex jikseb l-approvazzjoni skont dan ir-Regolament ma għandhomx jiġu ripetuti.
                  
               5.   Speċifikazzjonijiet
         5.1.   Speċifikazzjonijiet Ġenerali
         
                  
                     5.1.1.
                  
                  
                     Irid ikun possibbli li l-immobilizzatur jiġi ssettjat u li jitneħħielu l-issettjar f’konformità ma’ dawn ir-rekwiżiti.
                  
               
                  
                     5.1.2.
                  
                  
                     Immobilizzatur u l-installazzjoni tiegħu għandhom ikunu ddisinjati b’tali mod li kull vettura mgħammra tibqa’ tikkonforma mar-rekwiżiti tekniċi.
                  
               
                  
                     5.1.3.
                  
                  
                     Ma għandux ikun possibbli għal immobilizzatur li jidħol fl-istat issettjat meta ċ-ċavetta tal-ignixin tkun fil-pożizzjoni li tqabbad il-magna, ħlief meta:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Il-vettura tkun mgħammra jew maħsuba biex tiġi mgħammra għal skopijiet ta’ ambulanza, vettura għat-tifi tan-nar jew pulizija; jew
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Il-magna tkun meħtieġa biex:
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             Tħaddem makkinarju li jkun jagħmel parti mill-vettura għal skopijiet differenti milli biex tinstaq il-vettura, jew immuntat fuqha; jew
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             Iżżomm l-enerġija elettrika tal-batteriji tal-vettura f’livell meħtieġ sabiex jinstaq dak il-makkinarju jew l-apparat;
                                          
                                       
                           u l-vettura tkun wieqfa bil-brejk tal-ipparkjar applikat. Meta tintuża din l-eċċezzjoni, dan il-fatt għandu jiġi indikat taħt l-entrata 2 tal-addendum għad-dokument ta’ komunikazzjoni (l-Anness 2 ta’ dan ir-Regolament).
                  
               
                  
                     5.1.4.
                  
                  
                     Ma għandux ikun possibbli tagħmel override permanenti ta’ immobilizzatur.
                  
               
                  
                     5.1.5.
                  
                  
                     L-immobilizzatur għandu jkun iddisinjat u mibni b’tali mod li meta jkun installat ma jaffettwax ħażin il-funzjoni prevista u t-tħaddim sikur tal-vettura, anke fil-każ ta’ funzjonament ħażin.
                  
               
                  
                     5.1.6.
                  
                  
                     L-immobilizzatur għandu jkun iddisinjat u mibni b’tali mod, li meta jkun installat fuq vettura, skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur, ma jistax isir ineffettiv jew jinqered malajr jew mingħajr ma jiġbed l-attenzjoni, pereżempju, bl-użu ta’ għodda rħisa li tista’ tinħeba faċilment u tagħmir jew fabbrikazzjonijiet faċilment disponibbli għall-pubbliku ġenerali. Is-sostituzzjoni jew ta’ komponent ewlieni jew ta’ assemblaġġ sabiex jiġi newtralizzat l-immobilizzatur għandha tkun diffiċli u tieħu ħafna ħin.
                  
               
                  
                     5.1.7.
                  
                  
                     Immobilizzatur għandu jkun iddisinjat u mibni b’tali mod li meta jiġi installat kif speċifikat mill-manifattur ikun kapaċi li jiflaħ għall-ambjent ġewwa l-vettura għal tul ta’ ħajja raġonevoli (għall-ittestjar ara l-paragrafu 5.3). B’mod aktar partikolari, il-proprjetajiet elettriċi tas-sistema taċ-ċirkwiti abbord ma għandhomx jiġu affettwati b’mod negattiv miż-żieda tal-immobilizzatur (cross-sections tal-wajers, sikurezza tal-kuntatti, eċċ.)
                  
               
                  
                     5.1.8.
                  
                  
                     Immobilizzatur jista’ jiġi kkombinat ma’ sistemi oħrajn tal-vettura jew jista’ jiġi integrat fihom (eż. ġestjoni tal-magna u sistemi ta’ allarm).
                  
               
                  
                     5.1.9.
                  
                  
                     Ma għandux ikun possibbli għal immobilizzatur li jipprevjeni r-rilaxx tal-brejkijiet tal-vettura, ħlief fil-każ ta’ immobilizzatur li jipprevjeni r-rilaxx ta’ brejkijiet bil-molla rilaxxati b’mod pnewmatiku (4) u jiffunzjona b’mod li fi tħaddim normali, jew f’kundizzjonijiet ta’ falliment, ir-rekwiżiti tekniċi tar-Regolament tan-NU Nru 13 fis-seħħ meta ssir l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament jiġu ssodisfati.
                     Il-konformità ma’ dan il-paragrafu ma teżentax lil immobilizzatur li jipprevjeni r-rilaxx ta’ brejkijiet bil-molla rilaxxati b’mod pnewmatiku mir-rekwiżiti tekniċi stipulati f’dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     5.1.10.
                  
                  
                     Ma għandux ikun possibbli għal immobilizzatur li jaħdem b’tali mod li japplika l-brejkijiet tal-vettura.
                  
               5.2.   Speċifikazzjonijiet Partikolari
         5.2.1.   Livell ta’ diżattivazzjoni
         
                  
                     5.2.1.1.
                  
                  
                     Immobilizzatur għandu jkun iddisinjat b’tali mod li jipprevjeni t-tħaddim tal-vettura bil-forza tagħha stess b’tal-inqas wieħed mill-mezzi li ġejjin:
                     
                                 5.2.1.1.1.
                              
                              
                                 jiddiżattiva, fil-każ ta’ twaħħil wara l-bejgħ, jew vettura mgħammra b’magna diżil, tal-inqas żewġ ċirkwiti tal-vetturi separati li jkunu meħtieġa għat-tħaddim tal-vettura bil-forza tagħha stess (eż. mutur biex tistartja, ignixin, provvista tal-fjuwil, brejkijiet bil-molla rilaxxati b’mod pnewmatiku, eċċ.);
                              
                           
                                 5.2.1.1.2.
                              
                              
                                 interferenza minn kodiċi ta’ mill-inqas unità tal-kontroll waħda meħtieġa għat-tħaddim tal-vettura.
                              
                           
               
                  
                     5.2.1.2.
                  
                  
                     Immobilizzatur għat-twaħħil fuq vettura mgħammra b’konvertitur katalitiku ma għandux iwassal biex fjuwil mhux maħruq jidħol fl-egżost.
                  
               5.2.2.   Affidabbiltà tat-tħaddim
         L-affidabbiltà tat-tħaddim għandha tinkiseb permezz ta’ disinn adatt tal-immobilizzatur, wara li jkunu tqiesu l-kundizzjonijiet ambjentali speċifiċi fil-vettura (ara l-paragrafi 5.1.8 u 5.3).
         5.2.3.   Sikurezza tat-tħaddim
         Għandu jiġi żgurat li l-immobilizzatur ma jbiddilx l-istat tiegħu (issettjat/mhux issettjat) bħala riżultat ta’ xi wieħed mit-testijiet tal-paragrafu 5.3.
         5.2.4.   Issettjar tal-immobilizzatur
         
                  
                     5.2.4.1.
                  
                  
                     L-immobilizzatur irid jiġi ssettjat mingħajr azzjoni supplimentari mis-sewwieq b’tal-inqas wieħed mill-mezzi li ġejjin:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Mad-dawran taċ-ċavetta tal-ignixin fil-pożizzjoni “0” fis-serratura tal-ignixin u l-attivazzjoni ta’ bieba; flimkien ma’ dan, l-immobilizzaturi li jintfew minnufih qabel jew matul il-proċedura tal-istartjar normali tal-vettura jistgħu jinxtegħlu malli jintefa l-ignixin;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Massimu ta’ minuta wara t-tneħħija taċ-ċavetta mis-serratura tal-ignixin.
                              
                           
               
                  
                     5.2.4.2.
                  
                  
                     Jekk l-immobilizzatur jista’ jidħol fl-istat issettjat meta ċ-ċavetta tal-ignixin tkun fil-pożizzjoni li tqabbad il-magna kif previst fil-paragrafu 5.1.3, l-immobilizzatur jista’ jiġi ssettjat ukoll billi tinfetaħ il-bieba tas-sewwieq u/jew billi l-utent awtorizzat iwettaq azzjoni apposta.
                  
               5.2.5.   Tneħħija tal-issettjar
         
                  
                     5.2.5.1.
                  
                  
                     It-tneħħija tal-issettjar għandu jinkiseb bl-użu ta’ xi wieħed mill-mezzi li ġejjin jew b’kombinazzjoni tagħhom. Huma permessi apparati oħra b’livell ekwivalenti ta’ sigurtà li jagħtu riżultati ekwivalenti.
                  
               
                  
                     5.2.5.1.1.
                  
                  
                     Tastiera biex jiddaħħal kodiċi li jista’ jintgħażel individwalment li tal-inqas ikollha 10 000 varjant.
                  
               
                  
                     5.2.5.1.2.
                  
                  
                     Apparat elettriku/elettroniku, eż. kontroll remot, b’mill-inqas 50 000 varjant u li għandu jinkorpora rolling codes u/jew ikollu żmien minimu ta’ skennjar ta’ għaxart ijiem, eż. massimu ta’ 5 000 varjant kull 24 siegħa għal minimu ta’ 50 000 varjant.
                  
               
                  
                     5.2.5.1.3.
                  
                  
                     Jekk it-tneħħija tal-issettjar tista’ tinkiseb permezz ta’ kontroll mill-bogħod, l-immobilizzatur irid jerġa’ lura għall-kundizzjoni ta’ ssettjat fi żmien 5 minuti mit-tneħħija tal-issettjar jekk ma tkun ittieħdet ebda azzjoni supplimentari fuq iċ-ċirkwit tat-tqabbid.
                  
               5.2.6.   Displej tal-istatus
         
                  
                     5.2.6.1.
                  
                  
                     Biex tiġi pprovduta informazzjoni dwar l-istatus tal-immobilizzatur (issettjat/mhux issettjat, bidla minn issettjat għal mhux issettjat u viċi-versa), displejs ottiċi ġewwa u sinjali ottiċi barra l-kompartimenti tal-passiġġieri huma permessi. Kwalunkwe sinjal ottiku jew kwalunkwe użu ta’ apparati tad-dawl u tas-sinjalar bid-dawl barra mill-kompartiment tal-passiġġieri għandu jissodisfa r-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 48.
                  
               
                  
                     5.2.6.2.
                  
                  
                     Jekk tiġi pprovduta indikazzjoni ta’ proċessi “dinamiċi” qosra bħal tibdil minn “issettjat” għal “mhux issettjat” u viċi versa, din għandha tkun ottika, skont il-paragrafu 5.2.6.1. Dik l-indikazzjoni ottika tista’ tiġi prodotta wkoll bit-tħaddim simultanju tal-indikaturi ta’ direzzjoni u/jew il-lampa/i tal-kompartiment tal-passiġġieri, dment li t-tul ta’ żmien tal-indikazzjoni ottika bl-indikaturi tad-direzzjoni ma jaqbiżx it-3 sekondi.
                  
               5.3.   Parametri tat-tħaddim u kundizzjonijiet tat-test
         Il-komponenti kollha tal-immobilizzatur għandhom jiġu sottomessi għat-testijiet deskritti fl-Anness 6.
         5.4.   Struzzjonijiet
         (Il-paragrafi 5.4.1 sa 5.4.3 għall-iskopijiet ta’ installazzjoni wara l-bejgħ biss).
         Kull immobilizzatur għandu jkun akkumpanjat bi:
         
                     5.4.1.
                  
                  
                     Struzzjonijiet għall-installazzjoni.
                     
                                 5.4.1.1.
                              
                              
                                 Il-lista ta’ vetturi u mudelli ta’ vetturi li għalihom huwa maħsub l-apparat. Din il-lista tista’ tkun speċifika jew ġenerika, eż. “il-karozzi kollha b’magna petrol u batteriji negative earth ta’ 12 V”.
                              
                           
                                 5.4.1.2.
                              
                              
                                 Il-metodu tal-installazzjoni għandu jintwera permezz ta’ ritratti u/jew disinji ċari ħafna.
                              
                           
                                 5.4.1.3.
                              
                              
                                 L-istruzzjonijiet dettaljati tal-istallazzjoni pprovduti mill-fornitur għandhom ikunu b’tali mod li meta jiġu segwiti korrettament minn installatur kompetenti, is-sikurezza u l-affidabbiltà tal-vettura ma jiġux affettwati.
                              
                           
                                 5.4.1.4.
                              
                              
                                 L-istruzzjonijiet forniti għall-installazzjoni għandhom jidentifikaw ir-rekwiżiti tal-enerġija elettrika tal-immobilizzatur u, fejn rilevanti, għandhom jipproponu li jitkabbar id-daqs tal-batterija.
                              
                           
                                 5.4.1.5.
                              
                              
                                 Il-fornitur għandu jipprovdi proċeduri għal wara l-installazzjoni għall-verifikar tal-vettura. Għandha tingħata attenzjoni partikolari għall-fatturi relatati mas-sikurezza.
                              
                           
               
                     5.4.2.
                  
                  
                     Ċertifikat vojt tal-installazzjoni, li eżempju tiegħu huwa mogħti fl-Anness 5.
                  
               
                     5.4.3.
                  
                  
                     Dikjarazzjoni ġenerali lix-xerrej tal-immobilizzatur li tiġbed l-attenzjoni tiegħu għall-punti li ġejjin:
                     
                                 5.4.3.1.
                              
                              
                                 L-immobilizzatur jenħtieġ li jiġi installat f’konformità mal-istruzzjonijiet tal-manifattur;
                              
                           
                                 5.4.3.2.
                              
                              
                                 L-għażla ta’ installatur tajjeb hija rakkomandata (il-manifattur tal-immobilizzatur jista’ jiġi kkuntattjat biex jindika installaturi xierqa);
                              
                           
                                 5.4.3.3.
                              
                              
                                 Iċ-ċertifikat tal-installazzjoni pprovdut mal-immobilizzatur jenħtieġ li jimtela mill-installatur.
                              
                           
               
                     5.4.4.
                  
                  
                     Struzzjonijiet għall-użu.
                  
               
                     5.4.5.
                  
                  
                     Struzzjonijiet għall-manutenzjoni.
                  
               
                     5.4.6.
                  
                  
                     Twissija ġenerali fir-rigward tal-perikli li jsiru xi alterazzjonijiet jew żidiet fuq l-immobilizzatur; dawk l-alterazzjonijiet u żidiet għandhom awtomatikament jinvalidaw iċ-ċertifikat tal-installazzjoni msemmi fil-paragrafu 5.4.2. ta’ hawn fuq.
                  
               6.   Modifika tat-tip u estensjoni tal-approvazzjoni
         
                  
                     6.1.
                  
                  
                     Kull modifika ta’ vettura jew ta’ tip ta’ komponent fir-rigward ta’ dan ir-Regolament għandha tiġi nnotifikata lill-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun approvat il-vettura jew it-tip ta’ komponent. L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip imbagħad tista’ jew:
                     
                                 6.1.1.
                              
                              
                                 Tqis li l-modifiki mwettqa mhux probabbli li jkollhom effett negattiv apprezzabbli u li fi kwalunkwe każ il-komponent jew il-vettura xorta jkunu konformi mar-rekwiżiti, jew
                              
                           
                                 6.1.2.
                              
                              
                                 Tesiġi rapport ieħor mis-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet.
                              
                           
               
                  
                     6.2.
                  
                  
                     Konferma jew ċaħda tal-approvazzjoni, fejn tiġi speċifikata l-alterazzjoni, għandha tiġi kkomunikata permezz tal-proċedura speċifikata fil-paragrafu 4.3 ta’ hawn fuq lill-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament.
                  
               
                  
                     6.3.
                  
                  
                     L-awtorità kompetenti li toħroġ l-estensjoni tal-approvazzjoni għandha tassenja numru tas-serje għal kull formola ta’ komunikazzjoni mfassla għal estensjoni bħal din.
                  
               7.   Konformità tal-produzzjoni
         
                  
                     7.1.
                  
                  
                     Il-proċeduri li jikkonċernaw il-konformità tal-produzzjoni għandhom ikunu konformi ma’ dawk stabbiliti fl-Iskeda 1 tal-Ftehim tal-1958 (E/ECE/TRANS/505/Rev.3), u għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti li ġejjin:
                  
               
                  
                     7.2.
                  
                  
                     Għal kull tip ta’ vettura jew komponent it-testijiet preskritti fil-parti(jiet) rilevanti ta’ dan ir-Regolament għandhom jitwettqu fuq bażi statistikament ikkontrollata u każwali, f’konformità ma’ waħda mill-proċeduri regolari tal-assigurazzjoni tal-kwalità;
                  
               
                  
                     7.3.
                  
                  
                     L-Awtorità tal-Approvazzjoni tat-Tip li tkun tat l-approvazzjoni tista’ fi kwalunkwe ħin tivverifika l-konformità tal-metodi ta’ kontroll applikabbli għal kull unità tal-produzzjoni. Il-frekwenza normali ta’ tali spezzjonijiet għandha tkun ta’ darba kull sentejn.
                  
               8.   Penali għal nuqqas ta’ konformità tal-produzzjoni
         
                  
                     8.1.
                  
                  
                     L-approvazzjoni mogħtija fir-rigward ta’ tip ta’ vettura/komponent skont dan ir-Regolament tista’ tiġi rtirata jekk ir-rekwiżiti stabbiliti fil-paragrafu 7 ta’ hawn fuq ma jintlaħqux.
                  
               
                  
                     8.2.
                  
                  
                     Jekk Parti Kontraenti għall-Ftehim li tapplika dan ir-Regolament tirtira approvazzjoni li tkun tat qabel, din għandha minnufih tavża lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn li japplikaw dan ir-Regolament, permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2.
                  
               9.   Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
         Jekk id-detentur tal-approvazzjoni jwaqqaf għalkollox il-manifattura ta’ tip ta’ vettura/komponent approvat f’konformità ma’ dan ir-Regolament, huwa għandu jinforma b’dan lill-awtorità li tkun tat l-approvazzjoni. Malli tirċievi l-komunikazzjoni rilevanti, dik l-awtorità għandha tinforma b’dan lill-Partijiet Kontraenti l-oħrajn tal-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament permezz ta’ formola li tikkonforma mal-mudell fl-Anness 2.
         10.   Ismijiet u indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip
         Il-Partijiet Kontraenti għall-Ftehim li japplikaw dan ir-Regolament għandhom jikkomunikaw lis-segretarjat tan-Nazzjonijiet Uniti l-ismijiet u l-indirizzi tas-Servizzi Tekniċi responsabbli għat-twettiq tat-testijiet tal-approvazzjoni u tal-Awtoritajiet tal-Approvazzjoni tat-Tip li jagħtu l-approvazzjoni, u lil min għandhom jintbagħtu l-formoli li jiċċertifikaw l-approvazzjoni jew l-estensjoni, jew ir-rifjut jew l-irtirar tal-approvazzjoni, maħruġa f’pajjiżi oħra.
         
            (1)  Kif definiti fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, il-para. 2 — https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions
         
            (2)  Huma kkunsidrati biss vetturi b’sistemi elettriċi ta’ 12 volts.
         
            (3)  In-numri distintivi tal-Partijiet Kontraenti tal-Ftehim tal-1958 huma riprodotti fl-Anness 3 għar-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 - https://unece.org/transport/standards/transport/vehicle-regulations-wp29/resolutions.
         
            (4)  Kif definit fl-Anness 8 tar-Regolament tan-NU Nru 13, kif emendat.
      
      
         
            ANNESS 1A
            
               Dokument ta’ informazzjoni
            
            (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            F’konformità mal-paragrafu 5 tar-Regolament tan-NU Nru 162 dwar l-approvazzjoni tat-tip tas-sistema ta’ tip ta’ vettura fir-rigward ta’ sistema ta’ immobilizzatur
            1.   Ġenerali
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tip:…
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq l-apparat (b):…
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Pożizzjoni ta’ dak l-immarkar:…
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Isem u indirizz tal-manifattur:…
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Post tal-marka tal-approvazzjoni KEE:…
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:…
                     
                  2.   Il-karatteristiċi ġenerali tal-kostruzzjoni tal-vettura
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Ritratti u/jew disinji ta’ vettura rappreżentattiva:…
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Naħa tas-sewqan: xellug/lemin (Aqta’ barra dak li ma japplikax)
                     
                  3.   Mixxellanji
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Immobilizzatur tal-vettura:…
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        numru tal-approvazzjoni tat-tip, jekk disponibbli:…
                     
                  
                     
                        3.1.1.1
                     
                     
                        Deskrizzjoni dettaljata tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-arranġament tal-immobilizzatur installat kif muri fir-ritratti u/jew fid-disinji (fejn l-immobilizzatur huwa diġà approvat skont it-tip bħala unità teknika separata, tista’ ssir referenza għad-deskrizzjoni fi-punt 4.2 tad-dokument ta’ informazzjoni tal-manifattur tal-Immobilizzatur):…
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Għal immobilizzaturi li għadhom ma ġewx approvati
                     
                  
                     
                        3.1.2.1.
                     
                     
                        Deskrizzjoni teknika dettaljata tal-immobilizzatur tal-vettura u tal-miżuri meħuda kontra attivazzjoni mhux volontarja:…
                     
                  
                     
                        3.1.2.2.
                     
                     
                        Is-sistema/sistemi li fuqha/fuqhom jaġixxi l-immobilizzatur tal-vettura:…
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.
                     
                     
                        Numru ta’ kodiċijiet interkambjabbli effettivi, jekk applikabbli:…
                     
                  
      
      
         
            ANNESS 1B
            
               Dokument ta’ informazzjoni
            
            (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            F’konformità mal-paragrafu 5 tar-Regolament Nru 162 dwar il-preskrizzjonijiet tekniċi uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-immobilizzaturi u l-approvazzjoni ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha (relatati mal-approvazzjoni tat-tip tal-komponent jew tal-unità teknika separata tan-NU ta’ sistema ta’ immobilizzatur).
            1.   Ġenerali
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):…
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tip:…
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq l-apparat (1):…
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Pożizzjoni ta’ dak l-immarkar:…
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Isem u indirizz tal-manifattur:…
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Pożizzjoni tal-marka tal-approvazzjoni tan-NU:…
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:…
                     
                  2.   Deskrizzjoni tal-apparat
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Deskrizzjoni teknika dettaljata tal-immobilizzatur tal-vettura u tal-miżuri meħuda kontra attivazzjoni mhux volontarja:…
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Is-sistema(i) tal-vettura li fuqha/fuqhom jaħdem l-immobilizzatur tal-vettura:…
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Metodu ta’ ssettjar/tneħħija tal-issettjar tal-apparat:…
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Numru ta’ kodiċijiet interkambjabbli effettivi, jekk applikabbli:…
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Lista ta’ komponenti ewlenin li jagħmlu parti mill-apparat u, jekk applikabbli, il-marki ta’ referenza tagħhom:…
                     
                  3.   Disinji
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Disinji tal-komponenti ewlenin tal-apparat (id-disinji jridu juru l-ispazju maħsub għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip tan-NU):…
                     
                  4.   Struzzjonijiet
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Lista ta’ vetturi li fuqhom l-apparat huwa maħsub li jitwaħħal:…
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Deskrizzjoni tal-metodu ta’ installazzjoni muri permezz ta’ ritratti u/jew disinji:…
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Struzzjonijiet għall-użu:…
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Struzzjonijiet għall-manutenzjoni, jekk ikun hemm:…
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Impuls tat-test 5a/5b skont l-Istandard Internazzjonali ISO 7637-2:2004: applikat / mhux applikat…
                     
                  
               (1)  Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikollu karattri mhux rilevanti biex jiddeskrivu t-tipi tal-komponent jew tal-unità teknika separata koperti f’dan id-dokument ta’ informazzjoni, karattri bħal dawn għandhom ikunu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
         
      
      
         
            ANNESS 2A
            
               Komunikazzjoni
            
            (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        
                                    maħruġa minn
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    Isem l-amministrazzjoni:
                                    ……
                                    ……
                                    ……
                                 
                              
                  
                        Li tikkonċerna (2)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Approvazzjoni mogħtija
                        Approvazzjoni estiża
                        Approvazzjoni rifjutata
                        Approvazzjoni rtirata
                        Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
                     
                  ta’ tip ta’ vettura fir-rigward tal-immobilizzatur tagħha skont ir-Regolament tan-NU Nru 162
            Nru tal-Approvazzjoni…
            
               TAQSIMA I
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Ġenerali
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):…
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tip:…
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura/komponent/unità teknika separata (2)/(a):…
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Pożizzjoni ta’ dak l-immarkar:…
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Kategorija ta’ vettura (b):…
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Isem u indirizz tal-manifattur:…
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Post tal-marka tal-approvazzjoni KEE:…
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:…
                     
                  
               TAQSIMA II
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-addendum
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:…
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Data tar-rapport tat-test:…
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Numru tar-rapport tat-test:…
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Kummenti (jekk ikun hemm): ara l-addendum
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Post:…
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Data:…
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Firma:…
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-awtorità tal-approvazzjoni, li jista’ jinkiseb fuq talba, jinsab mehmuż:…
                     
                  
               (1)  In-numru distintiv tal-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet dwar l-approvazzjoni fir-Regolament).
            
               (2)  Aqta’ barra dak li ma japplikax (hemm każijiet fejn ma hemm bżonn li jitħassar xejn, meta tkun applikabbli aktar minn entrata waħda).
         
      
      
         
            Addendum
            
               għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tan-NU Nru …
            
            
               Dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tar-Regolament Nru 162
            
            
               1.   
               
                  Informazzjoni addizzjonali:…
               
            
            
               1.1.   
               
                  Deskrizzjoni fil-qosor tal-immobilizzatur:…
               
            
            
               2.   
               
                  Kummenti:…
               
            
            
               Noti għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni/formola ta’ komunikazzjoni:
            
            
                        (a)
                     
                     
                        Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikollu karattri mhux rilevanti biex jiddeskrivu l-vettura, it-tipi tal-komponent jew tal-unità teknika separata koperti f’dan id-dokument ta’ informazzjoni, karattri bħal dawn għandhom ikunu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Kif iddefinit fir-Riżoluzzjoni Konsolidata dwar il-Kostruzzjoni tal-Vetturi (R.E.3.), id-dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, para. 2.
                     
                  
      
      
         
            ANNESS 2B
            
               Komunikazzjoni
            
            (Format massimu: A4 (210 × 297 mm))
            
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        
                                    maħruġa minn
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    Isem l-amministrazzjoni:
                                    ……
                                    ……
                                    ……
                                 
                              
                  
                        Li tikkonċerna (2)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Approvazzjoni mogħtija
                        Approvazzjoni estiża
                        Approvazzjoni rifjutata
                        Approvazzjoni rtirata
                        Produzzjoni mwaqqfa għalkollox
                     
                  ta’ tip ta’ komponent jew unità teknika separata bħala immobilizzatur skont ir-Regolament tan-NU Nru 162
            Nru tal-Approvazzjoni…
            Raġuni għall-estensjoni:
            
               TAQSIMA I
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Ġenerali…
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):…
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Tip:…
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq l-apparat (a):…
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Pożizzjoni ta’ dak l-immarkar:…
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Isem u indirizz tal-manifattur:…
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Post tal-marka tal-approvazzjoni KEE:…
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Indirizz(i) tal-impjant(i) tal-assemblaġġ:…
                     
                  
               TAQSIMA II
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): ara l-addendum
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Is-servizz tekniku responsabbli għat-twettiq tat-testijiet:…
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Data tar-rapport tat-test:…
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Numru tar-rapport tat-test:…
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Kummenti (jekk ikun hemm): ara l-addendum
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Post:…
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Data:…
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Firma:…
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ppreżentat lill-awtorità tal-approvazzjoni, li jista’ jinkiseb fuq talba, jinsab mehmuż.
                     
                  
               (1)  In-numru distintiv tal-pajjiż li jkun ta/estenda/irrifjuta/irtira l-approvazzjoni (ara d-dispożizzjonijiet dwar l-approvazzjoni fir-Regolamenti).
            
               (2)  Aqta’ barra dak li ma japplikax (hemm każijiet fejn ma hemm bżonn li jitħassar xejn, meta tkun applikabbli aktar minn entrata waħda).
         
      
      
         
            Addendum
            
               għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tan-NU Nru …
            
            
               dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ immobilizzatur fir-rigward tar-Regolament Nru 162
            
            
               1.   
               
                  Informazzjoni addizzjonali:…
               
            
            
               1.1.   
               
                  Deskrizzjoni fil-qosor tal-immobilizzatur:…
               
            
            
               1.2.   
               
                  Lista ta’ vetturi li fuqhom l-immobilizzatur huwa maħsub li jitwaħħal:…
               
            
            
               1.3.   
               
                  Tipi ta’ vetturi li fuqhom l-immobilizzatur kien ittestjat:…
               
            
            
               1.4.   
               
                  Lista tal-komponenti ewlenin, debitament identifikati, li jinkludu l-immobilizzatur:…
               
            
            
               2.   
               
                  Kummenti:…
               
            
            
               Noti għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni/formola ta’ komunikazzjoni:
            
            
                        (a)
                     
                     
                        Jekk il-mezz ta’ identifikazzjoni tat-tip ikollu karattri mhux rilevanti biex jiddeskrivu t-tipi tal-komponent jew tal-unità teknika separata koperti f’dan id-dokument ta’ informazzjoni, karattri bħal dawn għandhom ikunu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
                     
                  
      
      
         
            ANNESS 3
            
               Arranġamenti tal-marki tal-approvazzjoni
            
            
               Illustrazzjoni 1
            
            (ara l-paragrafu 4.2 ta’ dan ir-Regolament)
            a = 8 mm min
            Il-marka tal-approvazzjoni ta’ hawn fuq li tidher fl-illustrazzjoni 1 imwaħħla ma’ vettura turi li t-tip ikkonċernat ġie approvat fin-Netherlands (E 4) skont ir-Regolament tan-NU Nru 162 bin-numru tal-approvazzjoni 001234. L-ewwel żewġ ċifri (00) tan-numru ta’ approvazzjoni jindikaw li l-approvazzjoni ngħatat f’konformità mar-rekwiżiti tar-Regolament tan-NU Nru 162 fil-forma oriġinali tiegħu.
         
      
      
         
            ANNESS 4
            
               Mudell taċ-ċertifikat ta’ konformità
            
            
                        Jiena s-sottoskritt…
                     
                  
                        (kunjom u isem)
                     
                  
                        Niċċertifika li l-immobilizzatur tal-vettura deskritt hawn taħt:
                     
                  
                        Għamla:…
                     
                  
                        Tip:…
                     
                  
                        huwa konformi kompletament mat-tip approvat
                     
                  
                        fi…
                     
                     
                        nhar…
                     
                  
                        (post tal-approvazzjoni)
                     
                     
                        (data)
                     
                  
                        kif deskritt fil-formola ta’ komunikazzjoni li għandha l-approvazzjoni Nru…
                     
                  
                        Identifikazzjoni tal-komponent(i) ewlieni/ewlenin:
                     
                  
                        Komponent:…
                     
                     
                        Immarkar:…
                     
                  
                        Magħmul fi:…
                     
                     
                        nhar:…
                     
                  
                        Indirizz sħiħ u timbru tal-manifattur:…
                     
                  
                        Firma:…(jekk jogħġbok speċifika l-pożizzjoni).
                     
                  
      
      
         
            ANNESS 5
            
               Mudell taċ-ċertifikat tal-installazzjoni
            
            Jiena s-sottoskritt … installatur professjonali, niċċertifika li l-installazzjoni tal-immobilizzatur deskritt hawn taħt twettqet minni stess skont l-istruzzjonijiet ta’ mmuntar pprovduti mill-manifattur tas-sistema.
            Deskrizzjoni tal-vettura
            Għamla:…
            Tip:…
            Numru tas-serje:…
            Numru tar-reġistrazzjoni:…
            Deskrizzjoni tal-immobilizzatur
            Għamla:…
            Tip:…
            Numru tal-approvazzjoni:…
            Magħmul fi:…nhar:…
            Indirizz sħiħ u timbru tal-installatur:…
            ……
            ……
            Firma: … (jekk jogħġbok speċifika l-pożizzjoni)
         
      
      
         
            ANNESS 6
            
               Il-parametri tat-tħaddim u l-kundizzjonijiet tat-test għal immobilizzatur
            
            1.   Parametri tat-tħaddim
            Ir-rekwiżiti ta’ hawn taħt ma japplikawx għal:
            
                        (a)
                     
                     
                        Dawk il-komponenti li jkunu mwaħħla u ttestjati bħala parti mill-vettura, kemm jekk ikun hemm imwaħħal immobilizzatur kif ukoll jekk le (eż. lampi, sistema ta’ allarm, apparat li jipprevjeni l-użu mhux awtorizzat permezz ta’ sistema tal-illokkjar); jew
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Dawk il-komponenti li jkunu ġew ittestjati qabel bħala parti mill-vettura u tkun ġiet ipprovduta evidenza dokumentarja.
                     
                  Il-komponenti kollha tal-immobilizzatur għandhom jaħdmu mingħajr falliment taħt il-kundizzjonijiet li ġejjin.
            1.1.   Il-kundizzjonijiet klimatiċi
            Żewġ klassijiet ta’ temperaturi ambjentali huma definiti kif ġej:
            
                        (a)
                     
                     
                        – 40 °C sa + 85 °C għall-partijiet li għandhom jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri jew tal-bagoll,
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        – 40 °C sa + 125 °C għall-partijiet li għandhom jitwaħħlu fil-kompartiment tal-magna sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor.
                     
                  1.2.   Grad ta’ protezzjoni għall-installazzjoni
            Għandhom jiġu pprovduti l-gradi ta’ protezzjoni li ġejjin f’konformità mal-pubblikazzjoni tal-IEC 60529:1989:
            
                        (a)
                     
                     
                        IP 40 għall-partijiet li għandhom jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri,
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        IP 42 għall-partijiet li għandhom jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri ta’ roadsters/konvertibbli u karozzi b’pannelli tas-saqaf li jistgħu jiċċaqilqu jekk il-post tal-installazzjoni jirrikjedi grad ogħla ta’ protezzjoni mill-IP 40,
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        IP 54 għall-partijiet l-oħra kollha.
                     
                  Il-manifattur tal-immobilizzatur għandu jispeċifika fl-istruzzjonijiet tal-installazzjoni kull restrizzjoni fuq l-ippożizzjonar ta’ xi parti tal-installazzjoni fir-rigward ta’ trab, ilma u temperatura.
            1.3.   Reżistenza għat-temp
            7 ijiem skont il-pubblikazzjoni tal-IEC 60068-2-30:1980.
            1.4.   Kundizzjonijiet elettriċi
            Vultaġġ tal-provvista attribwit: 12 V
            Medda tal-vultaġġ tal-provvista tat-tħaddim: minn 9 V sa 15 V fil-medda ta’ temperaturi skont il-paragrafu 1.1.1.
            Perjodi massimi ta’ vultaġġ eċċessiv fi 23 °C:
            U = 18 V, mass. siegħa
            U = 24 V, mass. minuta
            2.   Kundizzjonijiet tat-test
            It-testijiet kollha għandhom jitwettqu f’sekwenza fuq immobilizzatur wieħed. Madankollu, fid-diskrezzjoni tal-awtorità tat-test, jistgħu jintużaw kampjuni oħrajn jekk dan ma jitqiesx li jaffettwa r-riżultati tat-testijiet l-oħra.
            2.1.   Kundizzjonijiet normali tat-test
            Vultaġġ U = (12 ± 0,2) V
            Temperatura T = (23 ± 5) °C
            3.   Test tat-tħaddim
            Il-komponenti kollha tal-immobilizzatur għandhom jikkonformaw mal-preskrizzjonijiet mogħtija fil-paragrafi 3.2 sa 3.9 ta’ dan ir-Regolament.
            3.1.   Mat-tlestija tat-testijiet kollha speċifikati hawn taħt, l-immobilizzatur għandu jiġi ttestjat fil-kundizzjonijiet normali tat-test speċifikati fil-paragrafu 2.1 ta’ dan ir-Regolament biex jiġi vverifikat jekk jibqax jiffunzjona normali. Fejn meħtieġ, il-fjusis jistgħu jiġu sostitwiti qabel it-test.
            Jekk uħud mit-testijiet mitluba f’kull wieħed minn dawn il-paragrafi qabel it-testijiet ta’ tħaddim jitwettqu f’serje fuq immobilizzatur wieħed, it-test ta’ tħaddim jista’ jsir biss darba wara li t-testijiet magħżula jkunu tlestew minflok ma jsiru t-testijiet ta’ tħaddim mitluba f’dawn il-paragrafi wara kull wieħed mit-testijiet magħżula. Il-manifatturi tal-vettura u l-fornituri għandhom jiggarantixxu riżultati sodisfaċenti biss fuq proċeduri mhux akkumulati.
            3.2.   Reżistenza għat-temperatura u bidliet fil-vultaġġ
            Għandha tiġi vverifikata wkoll il-konformità mal-ispeċifikazzjonijiet definiti fil-paragrafu 3.1. fil-kundizzjonijiet li ġejjin:
            
                        3.2.1.
                     
                     
                        
                                    It-temperatura tat-test
                                 
                                 
                                    T (– 40 ± 2) °C
                                 
                              
                                    Vultaġġ tat-test
                                 
                                 
                                    U = (9 ± 0,2) V
                                 
                              
                                    Id-durata tal-ħżin
                                 
                                 
                                    4 sigħat
                                 
                              
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Għall-partijiet li jridu jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri jew tal-bagalji:
                        
                                    It-temperatura tat-test
                                 
                                 
                                    T = (+ 85 ± 2) °C
                                 
                              
                                    Vultaġġ tat-test
                                 
                                 
                                    U = (15 ± 0,2) V
                                 
                              
                                    Id-durata tal-ħżin
                                 
                                 
                                    4 sigħat
                                 
                              
                  
                        3.2.3.
                     
                     
                        Għall-partijiet li għandhom jitwaħħlu fil-kompartiment tal-passiġġieri sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor:
                        
                                    It-temperatura tat-test
                                 
                                 
                                    T = (+ 125 ± 2) °C
                                 
                              
                                    Vultaġġ tat-test
                                 
                                 
                                    U = (15 ± 0,2) V
                                 
                              
                                    Id-durata tal-ħżin
                                 
                                 
                                    4 sigħat
                                 
                              
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        L-immobilizzatur, kemm fl-istat issettjat kif ukoll fl-istat mhux issettjat, għandu jiġi sottomess għal vultaġġ żejjed ugwali għal (18 ± 0,2) V għal siegħa.
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        L-immobilizzatur, kemm fl-istat issettjat kif ukoll fl-istat mhux issettjat, għandu jiġi sottomess għal vultaġġ żejjed ugwali għal (24 ± 0,2) V għal minuta.
                     
                  3.3.   Tħaddim sikur wara l-ittestjar tal-impermeabbiltà għall-korpi estranei u għall-ilma
            Wara t-test tal-impermeabbiltà għall-korpi estranei u għall-ilma skont il-pubblikazzjoni tal-IEC 60529:1989, għall-gradi ta’ protezzjoni bħal fil-paragrafu 1.1.2, għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 3.1.
            Bi ftehim mas-Servizz Tekniku dan ir-rekwiżit ma għandux għalfejn japplika fiċ-ċirkostanzi li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        Approvazzjoni tat-Tip ta’ immobilizzatur li għandu jiġi approvat skont it-tip bħala unità teknika separata
                        F’dan il-każ, il-manifattur tal-immobilizzatur għandu:
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Jispeċifika fil-punt 4.5 tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1b), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma kienx applikat għall-immobilizzatur (f’konformità mal-paragrafu 7 ta’ dan ir-Regolament), u
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Jispeċifika fil-punt 4.1 tad-dokument ta’ informazzjoni, il-lista ta’ vetturi li fuqhom l-immobilizzatur huwa maħsub li jitwaħħal u l-kundizzjonijiet rilevanti ta’ installazzjoni fil-punt 4.2.
                                 
                              
                  
                        (b)
                     
                     
                        Approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward ta’ immobilizzatur
                        F’dan il-każ, il-manifattur għandu jispeċifika fil-punt 3.1.1.1 tal-Anness 1a tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1a), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma japplikax għall-immobilizzatur minħabba n-natura tal-kundizzjonijiet tal-installazzjoni u l-manifattur tal-vettura għandu jagħti prova ta’ dan billi jippreżenta dokumenti relatati.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        L-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-installazzjoni ta’ immobilizzatur li t-tip tiegħu huwa approvat bħala unità teknika separata.
                     
                  F’dan il-każ, il-manifattur tal-vettura għandu jispeċifika fil-punt 3.1.1.1 tal-Anness 1a tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1a), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma japplikax għall-installazzjoni tal-immobilizzatur fejn il-kundizzjonijiet ta’ installazzjoni rilevanti huma ssodisfati.
            Dan ir-rekwiżit ma japplikax f’każijiet fejn l-informazzjoni meħtieġa fil-punt 3.1.3.1.1 tal-Anness 1a tkun diġà tressqet għall-approvazzjoni tal-unità teknika separata.
            3.4.   Tħaddim sikur wara t-test għal ilma kondensat
            Wara test tar-reżistenza għall-umdità li għandu jitwettaq skont il-pubblikazzjoni tal-IEC 60068-2-30:1980, għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 3.1.
            3.5.   Test għas-sikurezza kontra polarità inversa
            L-immobilizzatur u l-komponenti tiegħu ma għandhomx jiġu distrutti minn polarità inversa sa 13 V matul żewġ minuti. Wara dan it-test, it-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 3.1. għandhom jiġu ripetuti bil-fjusis mibdula, jekk meħtieġ.
            3.6.   Test għas-sikurezza minn short-circuits
            Il-konnessjonijiet elettriċi kollha tal-immobilizzatur iridu jkunu protetti minn short-circuits mal-ert, massimu 13 V u/jew bil-fjus. Wara dan it-test, għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 3.1, bil-fjusis mibdula jekk ikun meħtieġ.
            3.7.   Konsum ta’ enerġija fil-kundizzjoni ssettjata
            Il-konsum ta’ enerġija fil-kundizzjoni ssettjata mogħtija fil-paragrafu 2.1 ma għandux jaqbeż medja ta’ 20 mA għas-sistema kompluta tal-immobilizzatur inkluż id-displej tal-istatus.
            Bi ftehim mas-Servizz Tekniku dan ir-rekwiżit ma għandux għalfejn japplika fiċ-ċirkostanzi li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        Approvazzjoni tat-Tip ta’ immobilizzatur li għandu jiġi approvat skont it-tip bħala unità teknika separata
                        F’dan il-każ, il-manifattur tal-immobilizzatur għandu:
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    Jispeċifika fil-punt 4.5 tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1, il-Parti 2), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma kienx applikat għall-immobilizzatur (f’konformità mal-paragrafu 7. ta’ dan ir-regolament), u
                                 
                              
                                    (ii)
                                 
                                 
                                    Jispeċifika fil-punt 4.1 tad-dokument ta’ informazzjoni, il-lista ta’ vetturi li fuqhom l-immobilizzatur huwa maħsub li jitwaħħal u l-kundizzjonijiet rilevanti ta’ installazzjoni fil-punt 4.2.
                                 
                              
                  
                        (b)
                     
                     
                        Approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward ta’ immobilizzatur
                        F’dan il-każ, il-manifattur għandu jispeċifika fil-punt 3.1.3.1.1 tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1a), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma japplikax għall-immobilizzatur minħabba n-natura tal-kundizzjonijiet tal-installazzjoni u l-manifattur tal-vettura għandu jagħti prova ta’ dan billi jippreżenta dokumenti relatati.
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        L-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura fir-rigward tal-installazzjoni ta’ immobilizzatur li t-tip tiegħu huwa approvat bħala unità teknika separata.
                        F’dan il-każ, il-manifattur tal-vettura għandu jispeċifika fil-punt 3.1.3.1.1 tad-dokument ta’ informazzjoni (l-Anness 1a), li r-rekwiżit ta’ dan il-paragrafu ma japplikax għall-installazzjoni tal-immobilizzatur meta l-kundizzjonijiet ta’ installazzjoni rilevanti jkunu ssodisfati.
                        Dan ir-rekwiżit ma japplikax f’każijiet fejn l-informazzjoni meħtieġa fil-punt 3.1.3.1.1 tal-Anness 1a tkun diġà tressqet għall-approvazzjoni tal-unità teknika separata.
                     
                  3.8.   Tħaddim sikur wara test ta’ vibrazzjoni
            
                        3.8.1.
                     
                     
                        Għal dan it-test, il-komponenti huma suddiviżi f’żewġ tipi:
                        
                                    Tip 1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    komponenti normalment immuntati fuq il-vettura,
                                 
                              
                                    Tip 2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    komponenti maħsuba sabiex jitqabbdu mal-magna.
                                 
                              
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Il-komponenti/l-immobilizzatur għandhom jiġu sottomessi għal modalità ta’ vibrazzjoni sinusojdali li l-karatteristiċi tagħha huma kif ġej:
                        
                                    3.8.2.1.
                                 
                                 
                                    Għat-Tip 1
                                    Il-frekwenza għandha tkun varjabbli minn 10 Hz sa 500 Hz b’amplitudini massima ta’ ± 5 mm u aċċellerazzjoni massima ta’ 3 g (0-peak).
                                 
                              
                                    3.8.2.2.
                                 
                                 
                                    Għat-Tip 2
                                    Il-frekwenza għandha tkun varjabbli minn 20 Hz sa 300 Hz b’amplitudini massima ta’ ± 2 mm u b’aċċellerazzjoni massima ta’ 15 g (0-peak).
                                 
                              
                                    3.8.2.3.
                                 
                                 
                                    Kemm għat-tip 1 kif ukoll għat-tip 2
                                 
                              Il-varjazzjoni tal-frekwenza hija ta’ ottava/minuta.
                        In-numru ta’ ċikli huwa ta’ 10, it-test għandu jitwettaq tul kull wieħed mit-3 assi.
                        Il-vibrazzjonijiet jiġu applikati fi frekwenzi baxxi f’amplitudni kostanti massima u f’aċċellerazzjoni kostanti massima fuq frekwenzi għoljin.
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Matul it-test l-immobilizzatur għandu jkun imqabbad elettrikament u l-kejbil għandu jkollu appoġġ wara 200 mm.
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Wara t-test tal-vibrazzjoni, għandhom jiġu ripetuti t-testijiet tat-tħaddim skont il-paragrafu 3.1.
                     
                  3.9.   Kompatibbiltà elettromanjetika
            L-immobilizzatur għandu jiġi sottomess għat-testijiet deskritti fl-Anness 7.
         
      
      
         
            ANNESS 7
            
               Kompatibbiltà elettromanjetika
            
            1.   Immunità kontra disturbi kondotti tul il-linji ta’ provvista
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        It-testijiet għandhom jitwettqu skont il-preskrizzjonijiet tekniċi u d-dispożizzjonijiet tranżitorji tar-Regolament tan-NU Nru 10, is-serje ta’ emendi 06 u skont il-metodi ta’ ttestjar deskritti fl-Anness 10 għal Subassemblaġġ Elettriku/Elettroniku (ESA).
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        L-immobilizzatur għandu jiġi ttestjat fi stat mhux issettjat u fi stat issettjat
                     
                  2.   Immunità kontra disturbi rradjati ta’ frekwenza għolja
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        L-ittestjar tal-immunità ta’ immobilizzatur f’vettura jista’ jitwettaq skont il-preskrizzjonijiet tekniċi u d-dispożizzjonijiet tranżitorji tar-Regolament Nru 10, is-serje ta’ emendi 06 u l-metodi ta’ ttestjar deskritti fl-Anness 6 għall-vetturi jew l-Anness 9 għal Subassemblaġġ Elettriku/Elettroniku (ESA)
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        L-immobilizzatur għandu jiġi ttestjat bil-kundizzjonijiet tat-tħaddim u bil-kriterji ta’ falliment kif iddefiniti fit-Tabella 1
                        
                           Tabella 1
                        
                        
                           Kundizzjonijiet tat-tħaddim u kriterji ta’ falliment għall-immobilizzatur
                        
                        
                                    Tip ta’ test
                                 
                                 
                                    Kundizzjonijiet tat-tħaddim tal-immobilizzatur
                                 
                                 
                                    Kriterji ta’ falliment
                                 
                              
                                    Test bil-vettura
                                 
                                 
                                    Immobilizzatur fi stat mhux issettjat
                                    Ċavetta f’pożizzjoni MIXGĦULA jew Vettura b’50 km/siegħa (1)
                                    
                                 
                                 
                                    Attivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur
                                 
                              
                                    Immobilizzatur fi stat issettjat
                                    Ċavetta f’pożizzjoni MITFIJA
                                 
                                 
                                    Diżattivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur
                                 
                              
                                    Immobilizzatur fi stat issettjat
                                    Vettura fil-modalità ta’ ċċarġjar (jekk applikabbli)
                                 
                                 
                                    Diżattivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur
                                 
                              
                                    Test tal-ESA
                                 
                                 
                                    Immobilizzatur fi stat mhux issettjat
                                 
                                 
                                    Attivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur
                                 
                              
                                    Immobilizzatur fi stat issettjat
                                 
                                 
                                    Diżattivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur
                                 
                              
                  3.   Disturb elettriku minn skariki elettrostatiċi
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        L-immunità kontra d-disturbi elettriċi għandha tiġi ttestjata f’konformità mal-Istandard tal-ISO 10605:2008/AMD 1:2014 bl-użu tal-livelli tas-severità tat-test mit-Tabella 2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        It-testijiet tal-ESD għandhom jitwettqu jew fil-livell tal-vettura jew fil-livell tas-Subassemblaġġ Elettriku/Elettroniku (ESA).
                        
                           Tabella 2
                        
                        
                           Livelli ta’ ttestjar tal-ESD
                        
                        
                                    Tip ta’ skariku
                                 
                                 
                                    Punti ta’ skariku
                                 
                                 
                                    Stat tal-immobilizzatur
                                 
                                 
                                    Network ta’ skariku
                                 
                                 
                                    Livell tat-Test
                                 
                                 
                                    Kriterji ta’ falliment
                                 
                              
                                    Skariku tal-arja
                                 
                                 
                                    Punti li jistgħu jiġu aċċessati faċilment biss min-naħa ta’ ġewwa tal-vettura
                                 
                                 
                                    Immobilizzatur fi stat mhux issettjat
                                    (jekk it-test jitwettaq fuq il-vettura, allura din tal-aħħar għandha tkun biċ-Ċavetta f’pożizzjoni MIXGĦULA jew b’50 km/siegħa jew bil-magna f’modalità idle)
                                 
                                 
                                    330 pF, 2 kΩ
                                 
                                 
                                    ± 6 kV
                                 
                                 
                                    Attivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur
                                 
                              
                                    Punti li jistgħu jintmessu faċilment biss minn barra tal-vettura
                                 
                                 
                                    Immobilizzatur fi stat issettjat
                                    (jekk it-test isir fuq il-vettura, allura l-vettura għandha tissakkar u ċ-Ċavetta għandha tkun f’pożizzjoni MITFIJA)
                                 
                                 
                                    150 pF, 2 kΩ
                                 
                                 
                                    ± 15 kV
                                 
                                 
                                    Diżattivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur mingħajr attivazzjoni mill-ġdid, fi żmien sekonda, wara kull skariku
                                 
                              
                                    Skariku ta’ kuntatt
                                 
                                 
                                    Punti li jistgħu jiġu aċċessati faċilment biss min-naħa ta’ ġewwa tal-vettura
                                 
                                 
                                    Immobilizzatur fi stat mhux issettjat
                                    (jekk it-test jitwettaq fuq il-vettura, allura din tal-aħħar għandha tkun biċ-Ċavetta f’pożizzjoni MIXGĦULA jew b’50 km/siegħa jew bil-magna f’modalità idle)
                                 
                                 
                                    330 pF, 2 kΩ
                                 
                                 
                                    ± 4 kV
                                 
                                 
                                    Attivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur
                                 
                              
                                    Punti li jistgħu jintmessu faċilment biss minn barra tal-vettura
                                 
                                 
                                    Immobilizzatur fi stat issettjat
                                    (jekk it-test isir fuq il-vettura, allura l-vettura għandha tissakkar u ċ-Ċavetta għandha tkun f’pożizzjoni MITFIJA)
                                 
                                 
                                    150 pF, 2 kΩ
                                 
                                 
                                    ± 8 kV
                                 
                                 
                                    Diżattivazzjoni mhux mistennija tal-immobilizzatur mingħajr attivazzjoni mill-ġdid, fi żmien sekonda, wara kull skariku
                                 
                              
                                    Kull test għandu jitwettaq bi 3 skariki b’intervall minimu ta’ 5 sekondi bejn kull skariku.
                                 
                              
                  4.   Emissjonijiet irradjati
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        It-testijiet għandhom jitwettqu skont il-preskrizzjonijiet tekniċi u d-dispożizzjonijiet tranżitorji tar-Regolament tan-NU Nru 10, is-serje ta’ emendi 04 u skont il-metodi ta’ ttestjar deskritti fl-Annessi 4 u 5 għall-vetturi jew l-Annessi 7 u 8, għal Subassemblaġġ Elettriku/Elettroniku (ESA).
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        L-immobilizzatur għandu jkun fi stat issettjat.
                     
                  
               (1)  Dan it-test jista’ jkun kopert mir-Regolament tan-NU Nru 10, modalità 50 km/siegħa.