CELEX: 32015D1055
Language: et
Date: 2015-06-30 00:00:00
Title: Komisjoni rakendusotsus (EL) 2015/1055, 30. juuni 2015, milles käsitletakse Šveitsi poolt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 549/2004 kohaselt esitatud riiklikes või funktsionaalse õhuruumiosa kavades sisalduvate teatavate eesmärkide kooskõla kogu Euroopa Liidule teiseks võrdlusperioodiks seatud tulemuseesmärkidega (teatavaks tehtud numbri C(2015) 4403 all) (EMPs kohaldatav tekst)

2.7.2015   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               L 171/14
            
         KOMISJONI RAKENDUSOTSUS (EL) 2015/1055,
   30. juuni 2015,
   milles käsitletakse Šveitsi poolt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 549/2004 kohaselt esitatud riiklikes või funktsionaalse õhuruumiosa kavades sisalduvate teatavate eesmärkide kooskõla kogu Euroopa Liidule teiseks võrdlusperioodiks seatud tulemuseesmärkidega
   
      
         (teatavaks tehtud numbri C(2015) 4403 all)
      
   
   (Ainult prantsuse-, saksa- ja itaaliakeelne tekst on autentsed)
   (EMPs kohaldatav tekst)
   EUROOPA KOMISJON,
   võttes arvesse Euroopa Ühenduse ja Šveitsi Konföderatsiooni vahelist õhutranspordialast kokkulepet (edaspidi „kokkulepe”) (1),
   võttes arvesse kokkuleppesse inkorporeeritud Euroopa Parlamendi ja nõukogu 10. märtsi 2004. aasta määrust (EÜ) nr 549/2004, millega sätestatakse raamistik ühtse Euroopa taeva loomiseks (raammäärus), (2) eriti selle artikli 11 lõike 3 punkti c,
   ning arvestades järgmist:
   
               (1)
            
            
               Vastavalt kokkuleppesse inkorporeeritud määrusele (EÜ) nr 549/2004 peavad liikmesriigid ja Šveits võtma vastu riiklikud või funktsionaalse õhuruumiosa kavad, mis sisaldavad siduvaid riiklikke eesmärke või eesmärke funktsionaalsete õhuruumiosade tasandil, et tagada kooskõla kogu Euroopa Liitu hõlmavate tulemuseesmärkidega. Lisaks on kõnealuses määruses sätestatud, et komisjon peab hindama eespool nimetatud eesmärkide kooskõla määruse (EÜ) nr 549/2004 artikli 11 lõike 6 punktis d osutatud hindamiskriteeriumide alusel, ja komisjon võib võtta vastu otsuse anda välja soovitusi, kui ta teeb kindlaks, et kõnealuseid kriteeriume ei ole järgitud. Sellekohased üksikasjalikud eeskirjad on sätestatud komisjoni rakendusmääruses (EL) nr 390/2013, (3).
            
         
               (2)
            
            
               Komisjoni rakendusotsusega 2014/132/EL (4) võeti teiseks võrdlusperioodiks (2015–2019) vastu kogu ELi hõlmavad tulemuseesmärgid põhilistes tulemusvaldkondades, nagu ohutus, keskkond, läbilaskevõime ja kulutõhusus.
            
         
               (3)
            
            
               Šveits esitas 30. juunil 2014 komisjonile tulemuslikkuse kava, mis oli koostatud funktsionaalse õhuruumiosa tasandil, käesoleval juhul Kesk-Euroopa funktsionaalse õhuruumiosa (FABEC) tasandil. Komisjon on hinnangu andmisel lähtunud tulemuslikkuse kavas esitatud teabest.
            
         
               (4)
            
            
               Tulemuslikkuse hindamise asutus, kes vastavalt rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 artiklile 3 abistab komisjoni tulemuslikkuse kava rakendamisel, esitas komisjonile esmase hindamisaruande 7. oktoobril 2014 ja kõnealuse aruande ajakohastatud versiooni 15. detsembril 2014. Lisaks esitas tulemuslikkuse hindamise asutus komisjonile aruanded, mis põhinesid riiklikelt järelevalveasutustelt saadud teabel rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 artikli 18 lõike 4 kohaselt esitatud tulemuslikkuse kavade ja tulemuseesmärkide jälgimise kohta.
            
         
               (5)
            
            
               Ohutusega seotud põhilise tulemusvaldkonna puhul on hinnatud Šveitsi poolt FABECi kohta esitatud tulemuslikkuse kavas sisalduvate ohutusjuhtimise tulemuslikkuse ja riskianalüüsi vahendi (RAT) metoodikal põhinevate raskusastmete kohaldamise eesmärkide kooskõla rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 IV lisa punktis 2 sätestatud põhimõtete alusel. Hindamise käigus on selgunud, et kõnealused eesmärgid on kooskõlas kogu ELi hõlmava asjakohase tulemuseesmärgiga.
            
         
               (6)
            
            
               Keskkonnaga seotud põhilise tulemusvaldkonna puhul on hinnatud Šveitsi poolt FABECi kohta esitatud tulemuslikkuse kavas sisalduvate eesmärkide kooskõla rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 IV lisa punktis 3 sätestatud põhimõtete alusel, kasutades asjakohase funktsionaalse õhuruumiosa marsruutlennu horisontaalse osa tegeliku trajektoori keskmise tõhususe näitaja kontrollväärtusi, mille kohaldamise korral on tagatud, et ELi tasandil täidetakse kogu ELi hõlmav tulemuseesmärk, mille on välja arvutanud võrgu haldusasutus, ja mis on sätestatud võrgu operatiivkava (2014–2018/2019) kõige viimases, 2014. aasta juunis avaldatud versioonis (edaspidi „võrgu operatiivkava”). Hindamise käigus selgus, et kõnealused eesmärgid on kooskõlas kogu ELi hõlmava asjakohase tulemuseesmärgiga.
            
         
               (7)
            
            
               Seepärast on komisjon seisukohal, et Šveitsi poolt FABECi kohta esitatud tulemuslikkuse kavas sisalduvad ohutuse ja keskkonnaga seotud põhiliste tulemusvaldkondade eesmärgid on kooskõlas kogu ELi hõlmavate asjakohaste tulemuseesmärkidega. Seepärast ei ole eespool nimetatud eesmärkide puhul vaja anda asjaomasele riiklikule järelevalveasutusele soovitusi esitada läbivaadatud tulemuseesmärgid. Šveitsi poolt FABECi kohta esitatud tulemuslikkuse kavas sisalduvate läbilaskevõime ja kulutõhususega seotud põhiliste tulemusvaldkondade eesmärkide puhul, mis ei ole kooskõlas kogu ELi hõlmavate asjakohaste tulemuseesmärkidega, on komisjon kõnealuste eesmärkide läbivaatamiseks välja andnud soovitused, mis on sätestatud komisjoni rakendusotsuses, milles käsitletakse Šveitsi esitatud selliseid eesmärke, mis ei ole kooskõlas kogu ELi hõlmavate tulemuseesmärkidega.
            
         
               (8)
            
            
               Käesoleva otsusega ettenähtud meetmed on kooskõlas ühtse taeva komitee arvamusega,
            
         ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA OTSUSE:
   Artikkel 1
   Šveitsi poolt FABECi kohta kokkuleppesse inkorporeeritud määruse (EÜ) nr 549/2004 kohaselt esitatud tulemuslikkuse kavas sisalduvad ohutuse ja keskkonnaga seotud põhiliste tulemusvaldkondade tulemuseesmärgid, mis on loetletud käesoleva otsuse lisas, on kooskõlas kogu ELi jaoks teiseks võrdlusperioodiks seatud tulemuseesmärkidega, mis on sätestatud rakendusotsuses 2014/132/EL.
   Artikkel 2
   Käesolev otsus on adresseeritud Šveitsi Konföderatsioonile.
   
      Brüssel, 30. juuni 2015
      
         
            Komisjoni nimel
         
         
            komisjoni liige
         
         Violeta BULC
      
   
   
      (1)  EÜT L 114, 30.4.2002, lk 73.
   
      (2)  ELT L 96, 31.3.2004, lk 1.
   
      (3)  Komisjoni rakendusmäärus (EL) nr 390/2013, 3. mai 2013, millega kehtestatakse aeronavigatsiooniteenuste ja võrgustiku funktsioonide tulemuslikkuse kava (ELT L 128, 9.5.2013, lk 1).
   
      (4)  Komisjoni rakendusmäärus 2014/132/EL, 11. märts 2014, milles määratakse kindlaks kogu Euroopa Liitu hõlmavad lennuliikluse juhtimisvõrgu tulemuseesmärgid ja häiretasemed teiseks võrdlusperioodiks (aastateks 2015-2019) (ELT L 71, 12.3.2014, lk 20).
   
      LISA
      
         Šveitsi poolt määruse (EÜ) nr 549/2004 kohaselt esitatud riiklikes või funktsionaalse õhuruumiosa kavades sisalduvad ohutuse, keskkonna, läbilaskevõime ja kulutõhususega seotud põhiliste tulemusvaldkondade tulemuseesmärgid, mis leiti olevat kooskõlas kogu Euroopa Liidule teiseks võrdlusperioodiks seatud tulemuseesmärkidega
      
      OHUTUSEGA SEOTUD PÕHILINE TULEMUSVALDKOND
      
         Ohutusjuhtimise tulemuslikkus (Effectiveness of Safety Management, EOSM) ja riskianalüüsi vahendi (Risk Analysis Tool, RAT) metoodikal põhinevate raskusastmete kohaldamine
      
      
                  LIIKMESRIIK
               
               
                  FAB
               
               
                  EOSM
               
               
                  Maapealne ATM % (RAT)
               
               
                  Üldine ATM % (RAT)
               
            
                   
               
               
                  RIIK Tase
               
               
                  ANSP Tase
               
               
                  2017
               
               
                  2019
               
               
                  2017
               
               
                  2019
               
            
                   
               
               
                  SC
               
               
                  Muu MO
               
               
                  SMI
               
               
                  RI's
               
               
                  ATM-S
               
               
                  SMI
               
               
                  RI's
               
               
                  ATM-S
               
               
                  SMI
               
               
                  RI's
               
               
                  ATM-S
               
               
                  SMI
               
               
                  RI's
               
               
                  ATM-S
               
            
                  Šveits
               
               
                  FAB EC
               
               
                  C
               
               
                  C
               
               
                  D
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  ≥ 80
               
               
                  100
               
            
                  
                     [Belgia]
                  
               
            
                  
                     [Luksemburg]
                  
               
            
                  
                     [Madalmaad]
                  
               
            
                  
                     [Prantsusmaa]
                  
               
            
                  
                     [Saksamaa]
                  
               
            Lühendid:
      
                  „SC”
               
               
                  :
               
               
                  Juhtimiseesmärk „Ohutuskultuur” (Safety culture), nagu on osutatud rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 I lisa 2. osa punkti 1.1 alapunktis a
               
            
                  „muu MO”
               
               
                  :
               
               
                  Muu MO juhtimiseesmärgid (v.a juhtimiseesmärk „Ohutuskultuur”), nagu on loetletud rakendusmääruse (EL) nr 390/2013 I lisa 2. osa punkti 1.1 alapunktis a
               
            
                  „RIs”
               
               
                  :
               
               
                  Lennuraja loata hõivamine (Runway incursion)
               
            
                  „SMI”
               
               
                  :
               
               
                  Hajutusmiinimumi rikkumine (Separation Minima Infringements)
               
            
                  „ATM-S”
               
               
                  :
               
               
                  Lennuliikluse korraldamisega seotud vahejuhtumid (ATM-specific Occurrences)
               
            KESKKONNAGA SEOTUD PÕHILINE TULEMUSVALDKOND
      
         
            Marsruutlennu horisontaalse osa tegeliku trajektoori tõhususe näitaja
      
      
                  LIIKMESRIIK
               
               
                  FAB
               
               
                  FABi SIHTKESKKOND
               
            
                  2019
               
            
                  
                     [Belgia/Luksemburg]
                  
               
               
                  FABEC
               
               
                  2,96 %
               
            
                  
                     [Prantsusmaa]
                  
               
            
                  
                     [Saksamaa]
                  
               
            
                  
                     [Madalmaad]
                  
               
            
                  Šveits