CELEX: 31976D0166
Language: da
Date: 1975-12-18 00:00:00
Title: 76/166/EKSF: Kommissionens Beslutning af 18. december 1975 om ændring af Kommissionens beslutning af 22. juli 1971 om godkendelse af Deutsche Bundesbahns særtariffer til fordel for kul- og stålproducerende virksomheder i Saar (71/293/EKSF)

Nr . L 29 / 14                               De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    4. 2 . 76
                                                                II
                                     (Retsakter hvis offentliggørelse ikke er obligatorisk)
                                                   KOMMISSION
                                             KOMMISSIONENS BESLUTNING
                                                     af 18 . december 1975
                  om ændring af Kommissionens beslutning af 22. juli 1971 om godkendelse af
                  Deutsche Bundesbahns særtariffer til fordel for kul - og stålproducerende virk­
                                               somheder i Saar (71 /293/ EKSF)
                                           ( Den tyske tekst er den eneste autentiske)
                                                         (76/ 166/ EKSF)
 KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE                                          5092), hvormed de i artikel 1 godkendte tariffer
 FÆLLESSKABER HAR —                                                      udvidedes til også at gælde for de grænseover­
                                                                         gange, der kunne blive tale om , fortsat anvendtes i
 under henvisning til traktaten om oprettelse af Det                     samme tidsrum med tilsvarende takstniveau ;
europæiske Kul- og Stålfællesskab ( EKSF), særlig arti­
 kel 2 til 5 samt 70, og
 ud fra følgende betragtninger :                                    pa grund af følgerne af den økonomiske krise, som er
                                                                    særlig alvorlige i Saar, anmodede Forbundsrepublik­
                                                                    ken Tysklands regering under sine drøftelser med
                               1                                    Kommissionen den 1 . oktober og 7. november 1975
                                                                    samt ved verbalnote af 2 . december 1975 fra den faste
                                                                    repræsentation om , at den i Kommissionens beslut­
Ved beslutning af 22 . juli 1971 (71 /293/ EKSF) (') god­           ning fastsatte afvikling af nedsættelserne i 5 etaper
 kendte Kommissionen anvendelsen af Deutsche Bun­
                                                                    først blev indledt den 1 . januar 1978 ; desuden
desbahns (DB) særtariffer nr. 188 , 196, 197, 263 , 270,            opfordrede regeringen til , at den mellemliggende pe­
273 og tarif nr. 9133 til fordel for kul - og stålproduce­          riode på to år blev anvendt til overvejelse af, hvorledes
 rende virksomheder i Saar for en periode på ni år ind­             der kunne ydes Saar en varig og mere effektiv støtte
 til den 31 . december 1979 på betingelse af                        end før, som især kunne bidrage til virkeliggørelse af
— at de procentielle fragtnedsættelser indtil 31 . de­              de i EKSF-traktatens artikel 2 opstillede mål ;
      cember 1975 i forhold til de gældende almindelig­
      vis benyttede tariffer ikke var højere end de reduk­
      tionssatser, der var blevet godkendt ved beslutning
      af 9 . juli 1969 (69/238 / EKSF) (2),                         til støtte for sin anmodning anfører den tyske regering
                                                                    især følgende :
— at de nævnte nedsættelser reduceredes med mindst
      20 % hver den 1 . januar i hvert af årene 1976 —
      1979 og blev fuldstændig ophævet den 1 . januar               — til trods for de meget store investeringer, der blev
      1980 ,                                                             foretaget i årene 1968 til 1975 med henblik på at
— at Deutsche Bundesbahns særtariffer nr. 207 , 208 ,                    omstrukturere industrien i Saar, især ved etablering
      209 , 280, 281 og særtaksterne i tarif nr. 1231 (i dag             af nye virksomheder uden for EKSF-området, har
                                                                         kul - og stålindustrien stadigvæk stor betydning for
(') EFT nr. L 179 af 9. X. 1971 , s . 33 .                               Saars økonomi ; det er derfor nødvendigt at bevare
(-') EFT nr. L 192 af 5. 8 . 1969, s . 1 .                               konkurrenceevnen i denne erhvervsgren ;
 ---pagebreak--- 4 . 2 . 76                               De Europæiske Fællesskabers Tidende                              Nr . L 29 / 15
— de dårlige konkurrencevilkår for kul - og stålindu­        efter Kommissionens opfattelse kunne støtte i form af
     strien i Saar vil på lang sigt kun kunne afhjælpes      særtariffer lette en sådan omstrukturering og tilpas­
     ved etablering af en vandvejsforbindelse af samme       ning ; denne støtte måtte dog ikke udgøre en varig
     art, som dem der findes i alle andre områder med        kompensation for de ulemper, som er en følge af for­
     samme økonomiske struktur ; derfor besluttede for­      holdene inden for infrastrukturen på vandvejsområ­
     bundsregeringen den 30 . maj 1973 at kanalisere         det ; det vil sige kompensationen kunne ikke fortsætte
     Saar indtil Mosel ; de fornødne beslutninger for så     lige så længe som disse ulemper bestod ;
     vidt angår finansieringen er truffet og byggearbej­
     det er påbegyndt ; forbundsregeringen har afsat         ud fra disse betragtninger godkendte Kommissionen
     bevillinger for 1976/ 1977 ; dog må den økonomi­        anvendelsen af Deutsche Bundesbahns særtariffer til
     ske situations indvirkning på statsfinanserne også      fordel for kul- og stålproducerende virksomheder i
     her føre til, at byggeriet udstrækkes tidsmæssigt ;     Saar for en periode på ni år med en gradvis afvikling
                                                             af nedsættelserne i løbet af de sidste fire år ; disse fris­
— bygningen af kanalen vil dog ikke tjene noget for­         ter og vilkår blev fastsat på grundlag af den økonomi­
     mål , hvis konkurrenceevnen hos Saars kul - og          ske situation i 1971 og den , på daværende tidspunkt,
     stålindustri i mellemtiden forringes yderligere ved     forventede udvikling inden for de pågældende indu­
     ophævelsen af Deutsche Bundesbahns særtariffer ;        strier ;
— ved anvendelsen af særtarifferne har Saars kul - og
     stålindustri indtil 1974 været i stand til at holde     kul - og stålindustrien i Saar har helt ind i 1975 foreta­
     sin andel af Forbundsrepublikkens samlede pro­          get betydelige investeringer med henblik på moderni­
     duktion på en passende størrelse ; herved har den       sering og videreforarbejdning af produktionen ;
     indtil 1975 i samme omfang som virksomheder i
     andre tyske områder kunnet investere og samtidig        som følge af nedgangen i 1975 i produktion og afsæt­
     udvide og modernisere basisproduktionen samt for­       ning i Saars kul - og stålindustri har der endnu ikke
     arbejdningstrinene og dermed sikre arbejdsplad­         kunnet træffes beslutning om de planlagte investerin­
     ser ;                                                   ger for 1976 ; en stor del kan ikke gennemføres som
                                                             planlagt ;
— på grund af den vanskelige økonomiske situation ,
     der er opstået som følge af den stærke tilbagegang
     i produktion og afsætning kan Saars kul - og stålin­    som følge heraf forsinkes de løbende omstrukture­
     dustri ikke foretage yderligere investeringer for       rings- og tilpasningsprogrammer for øjeblikket ; de re­
     årene 1976/ 1977 ; dermed vil de omstrukturerings­      sultater, som kunne forudses og ventes, da Kommissio­
     foranstaltninger, der er blevet iværksat på grundlag    nen traf sin beslutning i 1971 , vil ikke blive nået i
                                                              1976 ;
     af Kommissionens beslutning af 1971 på længere
     sigt blive afbrudt ;
                                                             når der samtidig med forsinkelsen i investeringerne
— den nuværende konjunktursituation vanskeliggør             fra 1 . januar 1976, sker en afvikling af den støtte, der
     en løsning af de stadig eksisterende strukturproble­    ydes med Deutsche Bundesbahns fragtnedsættelser,
     mer, især fordi konjunktursvingningerne som             forværres situationen for Saars kul - og stålindustri yder­
     følge af Saars beliggenhed har større indvirkninger     ligere, således at denne ikke kan nå at gennemføre en
     på områdets kul - og stålindustri , end det normalt     tilstrækkelig tilpasning inden for den fastsatte frist ;
     er tilfældet i Forbundsrepublikken ;                    under disse omstændigheder synes det berettiget at
                                                             udskyde begyndesestidspunktet for den gradvise afvik­
                                                             ling af fragtnedsættelserne med to år ; det synes dog
                                                             ikke godtgjort, at udviklingen inden for kul - og stålin­
                                                             dustrien i Saar set i forhold til den almindelige udvi­
                             II                               kling i kul - og stålmarkederne inden for Fællesskabet
                                                              kræver en tilsvarende forlængelse af hele tarifstøttepe­
                                                             rioden —
i sin beslutning af 1971 anerkendte Kommissionen , at
den ufordelagtige konkurrencemæssige stilling, som
de kul - og stålproducerende virksomheder i Saar befin­
der sig i, ikke var et resultat af den geografiske place­    VEDTAGET FØLGENDE BESLUTNING :
ring, men i langt højere grad skyldes offentlige disposi­
tioner navnlig inden for infrastrukturen på transport­
området ; denne situation gjorde det nødvendigt at
                                                                                      Artikel 1
gennemføre en omstrukturering inden for denne er­
hvervsgren samt en tilpasning af produktion og afsæt­
ning ; hertil behøvedes forholdsvis lange frister samt        Kommissionens beslutning af 22. juli 1971 , hvormed
foranstaltninger, der ikke vil få virkning før efter flere    anvendelse af Deutsche Bundesbahns særtariffer nr.
år ;                                                          188 , 196, 197, 263 , 270, 273 og tarif nr. 9133 til fordel
 ---pagebreak--- Nr. L 29 / 16                             De Europæiske Fællesskabers Tidende                             4 . 2 . 76
for kul- og stålproducerende virksomheder i Saar blev                               Artikel 2
godkendt på visse betingelser, ændres som følger :
                                                              Denne beslutning er rettet til Forbundsrepublikken
1 . I artikel 1 , nr. 1 , erstattes datoen » 31 . december    Tyskland.
     1975 « med datoen » 31 . december 1977 «.
2. Artikel 1 , nr. 2, affattes således :                      Udfærdiget i Bruxelles, den 18 . december 1975 .
    »i et yderligere tidsrum på to år, på betingelse af at
    de nævnte nedsættelser reduceres med mindst en                                  Pil Kommissionens vegne
    tredjedel den 1 . januar 1978 , med mindst to tredje­                       Carlo SCARASCIA MUGNOZZA
    dele den 1 . januar 1979 og er fuldstændig ophævet
    den 1 . januar 1980«.                                                                 Næstformand