CELEX: 42006X1124(01)
Language: sv
Date: 2006-11-24 00:00:00
Title: Föreskrift nr 24 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser beträffande: I. Typgodkännande av motorer med kompressionständning med avseende på utsläpp av synliga föroreningar II. Typgodkännande av motorfordon med avseende på installering av motorer med kompressionständning av en typgodkänd typ III. Typgodkännande av motorfordon utrustade med motorer med kompressionständning med avseende på motorns utsläpp av synliga föroreningar IV. Mätning av effekten hos en motor med kompressionständning

24.11.2006   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 326/1
            
         Föreskrift nr 24 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser beträffande:
   
               I.
            
            
               Typgodkännande av motorer med kompressionständning med avseende på utsläpp av synliga föroreningar
            
         
               II.
            
            
               Typgodkännande av motorfordon med avseende på installering av motorer med kompressionständning av en typgodkänd typ
            
         
               III.
            
            
               Typgodkännande av motorfordon utrustade med motorer med kompressionständning med avseende på motorns utsläpp av synliga föroreningar
            
         
               IV.
            
            
               Mätning av effekten hos en motor med kompressionständning
            
         1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
   
            
               1.1
            
            
               Dessa föreskrifter tillämpas på
            
         
            
               1.1.1
            
            
               
                           DEL I
                        
                        
                           :
                        
                        
                           Utsläpp av synliga föroreningar i avgaser från motorer med kompressionständning som är avsedda att monteras på landsvägsfordon.
                        
                     
         
            
               1.1.2
            
            
               
                           DEL II
                        
                        
                           :
                        
                        
                           Installering i landsvägsfordon av motorer med kompressionständning som typgodkänts enligt del I i dessa föreskrifter.
                        
                     
         
            
               1.1.3
            
            
               
                           DEL III
                        
                        
                           :
                        
                        
                           Utsläpp av synliga föroreningar i avgaser från ett motorfordon som är utrustat med en motor som inte typgodkänts separat enligt del I i dessa föreskrifter.
                        
                     
         
            
               1.2
            
            
               Det underordnade tillämpningsområdet för dessa föreskrifter utgörs av det ECE-förfarande som skall tillämpas endast när uteffekten hos motorer med kompressionständning skall mätas.
            
         2.   DEFINITIONER GEMENSAMMA FÖR DELARNA I, II OCH III
   
            
               2.1
            
            
               I dessa föreskrifter skall följande definitioner, gemensamma för delarna I, II och III, gälla:
            
         
            
               2.2
            
            
               
                  nettoeffekt: effekten hos en motor med kompressionständning enligt definition i bilaga 10 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               2.3
            
            
               
                  motor med kompressionständning: en motor som arbetar enligt kompressionständningsprincipen (t.ex. dieselmotor).
            
         
            
               2.4
            
            
               
                  kallstartsanordning: en anordning som tillfälligt ökar den mängd bränsle som tillförs motorn och som är avsedd att underlätta start av motorn.
            
         
            
               2.5
            
            
               
                  opacimeter: ett instrument för kontinuerlig mätning av ljusets absorptionskoefficient i avgaser som avges av fordon, enligt bilaga 8 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               2.6
            
            
               
                  högsta nominella varvtal: den högsta hastighet som vid full belastning medges av regulatorn.
            
         
            
               2.7
            
            
               
                  lägsta nominella varvtal:
            
         
            
               2.7.1
            
            
               antingen det högsta av följande tre motorvarvtal:
               
                            
                        
                        
                           45 % av det högsta nettoeffektvarvtalet,
                        
                     
                            
                        
                        
                           1 000 rpm (varv per minut),
                        
                     
                            
                        
                        
                           det lägsta varvtalet som tillåts av tomgångskontrollen,
                        
                     
         
            
               2.7.2
            
            
               eller ett sådant lägre varvtal som tillverkaren kan kräva.
            
         
            
               2.8.
            
            
               Hybridfordon
            
         
            
               2.8.1
            
            
               
                  hybridfordon: ett fordon som för sin framdrivning är försett med minst två olika energiomvandlare och två olika energilagringssystem (på fordonet).
            
         
            
               2.8.2
            
            
               
                  hybridelfordon: ett fordon som för mekanisk framdrivning försörjs med energi från följande båda källor (på fordonet) för lagrad energi/kraft:
               
                           —
                        
                        
                           Ett förbrukningsbart bränsle.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           En anordning för lagring av elektrisk energi (t.ex. batteri, kondensator, svänghjul/generator ...).
                        
                     
         DEL I –   UTSLÄPP AV SYNLIGA FÖRORENINGAR I AVGASER FRÅN MOTORER MED KOMPRESSIONSTÄNDNING
   
   3.   DEFINITIONER
   I dessa föreskrifter skall följande definitioner gälla för del I:
   
            
               3.1
            
            
               
                  typgodkännande av en motor med kompressionständning: typgodkännande med avseende på begränsning av utsläpp av synliga föroreningar i avgaserna från motorn.
            
         
            
               3.2
            
            
               
                  motortyp: en kategori av motor med kompressionständning för installering i ett motorfordon som inte skiljer sig åt med avseende på sådana viktiga egenskaper som de som definieras i bilaga 1 till dessa föreskrifter, utom när det gäller de ändringar som medges i punkterna 7.2 och 7.3 i dessa föreskrifter.
            
         
            
               3.3
            
            
               
                  en motor representativ för den typ som skall godkännas: den motor som utvecklar den högsta nettoeffekten inom motortypen.
            
         
            
               3.4
            
            
               Andra tillämpliga definitioner för denna del I ges i punkt 2 i dessa föreskrifter.
            
         4.   ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE
   4.1   Utsläpp av synliga föroreningar
   
   
            
               4.1.1
            
            
               Ansökan om typgodkännande av en motortyp med avseende på begränsning av utsläpp av synliga föroreningar från motorn skall inges av motortillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud eller av en fordonstillverkare.
            
         
            
               4.1.2
            
            
               Den skall åtföljas av följande dokument i tre exemplar: en beskrivning av motorn som omfattar alla de relevanta uppgifter som anges i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               4.1.3
            
            
               En motor som är representativ för den motortyp, som skall typgodkännas, skall med den utrustning som föreskrivs i bilaga 1 till dessa föreskrifter inlämnas till den tekniska tjänst som utför de typgodkännandeprovningar som definieras i punkt 6 i dessa föreskrifter.
            
         
            
               4.1.4
            
            
               När utsläpp av synliga föroreningar undersöks skall mätningarna göras med de båda metoder som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter i fråga om provningar vid konstant varvtal respektive provningar under fullgasacceleration.
            
         
            
               4.1.5
            
            
               Vid fastställande av utsläpp av synliga föroreningar skall effekten och bränsleförbrukningen hos samma motor som inlämnats för typgodkännande mätas enligt bilaga 10 till dessa föreskrifter.
            
         4.2   Motoreffekt
   
   
            
               4.2.1
            
            
               Tillverkaren eller dennes vederbörligen befullmäktigade ombud får kräva att endast motoreffekten mäts. I så fall
            
         
            
               4.2.1.1
            
            
               skall tillverkaren komplettera bilaga 1 till dessa föreskrifter med upplysningar som särskilt gäller mätning av effekt dvs. alla punkter som inte föregås av bokstaven E,
            
         
            
               4.2.1.2
            
            
               skall en motor som i alla avseenden motsvarar beskrivningsrapporten i ifrågavarande bilaga 1 inlämnas till den tekniska tjänsten för de provningar som beskrivs i bilaga 10 till dessa föreskrifter; sådana provningar skall endast genomföras i provbänken,
            
         
            
               4.2.2
            
            
               Om på begäran av tillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud endast motoreffektprovningar i enlighet med bilaga 10 utförs, kommer dessa inte att betraktas som typgodkännandeprovningar, utan ett officiellt uttalande om provningsresultaten enligt tillägget till bilaga 10 till dessa föreskrifter kommer att utfärdas.
            
         5.   TYPGODKÄNNANDE
   
            
               5.1
            
            
               Om den motor som inlämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 6 nedan skall typgodkännande av denna motortyp beviljas.
            
         
            
               5.2
            
            
               Ett typgodkännandenummer skall tilldelas varje typgodkänd motortyp. Dess första två siffror (för närvarande 03, motsvarande ändringsserie 03 som trädde i kraft den 20 april 1986) skall ange den ändringsserie med de senaste viktiga tekniska ändringar av föreskrifterna som fanns vid tiden för typgodkännandets utfärdande. En och samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan motortyp samma nummer.
            
         
            
               5.3
            
            
               Meddelande om beviljat typgodkännande, utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande av en motortyp enligt dessa föreskrifter skall inges till de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med användande av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               5.4
            
            
               På varje motor som överensstämmer med en motortyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter skall ett internationellt typgodkännandemärke anbringas på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe såsom anges i typgodkännandeintyget, och det skall bestå av
            
         
            
               5.4.1
            
            
               en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet (1),
            
         
            
               5.4.2
            
            
               numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck samt typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.4.1, och
            
         
            
               5.4.3
            
            
               följande tilläggssymbol som består av en rektangel som omger ett tal som i m-1 uttrycker den absorptionskoefficient som vid tiden för typgodkännandet erhållits vid provningarna med fullgasacceleration och bestämts genom det förfarande som beskrivs i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               5.4.4
            
            
               Istället för att anbringa dessa typgodkännandemärken och symboler får tillverkaren som alternativ besluta att varje motortyp som godkänts enligt dessa föreskrifter skall åtföljas av ett dokument som innehåller dessa uppgifter så att typgodkännandemärkena och symbolen kan anbringas på fordonet i enlighet med punkt 14.4 i dessa föreskrifter.
            
         
            
               5.5
            
            
               Om motorn överensstämmer med en typ som enligt en eller flera andra föreskrifter, som bilagts avtalet, typgodkänts i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter, behöver symbolen i punkt 5.4.1 inte upprepas utan i så fall skall föreskrifterna och typgodkännandenumren i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande beviljats i det land som beviljat typgodkännandet enligt dessa föreskrifter anbringas i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1.
            
         
            
               5.6
            
            
               Typgodkännandemärket skall vara tydligt läsbart och outplånligt.
            
         
            
               5.7
            
            
               Typgodkännandemärket skall placeras nära de motoridentifieringssiffror som tillhandahålls av tillverkaren.
            
         
            
               5.8
            
            
               I bilaga 3 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningar av typgodkännandemärket.
            
         6.   BESTÄMMELSER OCH PROVNINGAR
   6.1   Allmänt
   
   De komponenter som kan påverka utsläppen av synliga föroreningar skall vara utformade, konstruerade och sammansatta så att motorn vid normal användning och trots de vibrationer för vilka den kan utsättas uppfyller bestämmelserna i dessa föreskrifter.
   6.2   Bestämmelser om kallstartsanordningar
   
   
            
               6.2.1
            
            
               Kallstartsanordningen skall vara utformad och konstruerad så att den inte kan inkopplas eller hållas inkopplad när motorn går normalt.
            
         
            
               6.2.2
            
            
               Bestämmelserna i punkt 6.2.1 ovan skall inte tillämpas om minst ett av följande villkor är uppfyllt:
            
         
            
               6.2.2.1
            
            
               Ljusabsorptionskoefficienten hos de gaser som avges av motorn vid konstant varvtal, uppmätt enligt förfarandet i bilaga 4 till dessa föreskrifter och med kallstartsanordningen inkopplad, ligger inom de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               6.2.2.2
            
            
               Motorn stannar inom rimlig tid om kallstartsanordningen hålls inkopplad.
            
         
            
               6.2.3
            
            
               Om så krävs kan varje fordonsrelaterad del av systemet simuleras för typgodkännandeprovning.
            
         6.3   Bestämmelser om utsläpp av synliga föroreningar
   
   
            
               6.3.1
            
            
               Utsläppen av synliga föroreningar från den motor som inlämnats för typgodkännande skall uppmätas enligt de metoder som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               6.3.2
            
            
               Effekten hos den motor som inlämnats för typgodkännande skall ligga inom de toleranser som anges i punkt 3.1.5 i bilaga 4 till dessa förerskrifter.
            
         
            
               6.3.3
            
            
               Utsläppen av synliga föroreningar, uppmätta enligt den metod som beskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter, skall inte överskrida de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               6.3.4
            
            
               På begäran av tillverkaren skall de ytterligare provningar som beskrivs i bilagorna 4 och 5 utföras för att uppnå de fullgasaccelerationsvärden för varianter av den typgodkända motorn som godtas i punkterna 7.2 och 7.3 i dessa föreskrifter.
            
         
            
               6.3.4.1
            
            
               Om motortillverkaren önskar få de synliga föroreningarna uppmätta inom ett mindre vridmoments- och/eller varvtalsintervall än vad som godtas i punkt 7.3 i dessa föreskrifter kommer godkännandet av motortypen att gälla det begränsade vridmoments- och varvtalsintervallet.
            
         
            
               6.3.4.2
            
            
               Om det senare blir önskvärt att utöka typgodkännandet av motorn till att omfatta hela det vridmoments-/varvtalsintervall som godtas i punkt 7.3 i dessa föreskrifter bör ytterligare en motor inlämnas för provning så att mängden av synliga föroreningar kan fastställas för den del av belastnings-/varvtalsintervallet som tidigare utelämnats.
            
         
            
               6.3.5
            
            
               Om det för att fastställa vissa delar inom vridmoments- och varvtalsintervallen krävs ytterligare bestämmelser, skall dessa anges enligt formatet i bilaga 1 och biläggas den inlämnade dokumentationen.
            
         
            
               6.3.6
            
            
               Det värde för fullgasaccelerationens absorptionskoefficient som tilldelats motorn kommer i enlighet med dess nominella varvtal och vridmoment att på ett lämpligt sätt hämtas ur den förteckning över värden som upprättats enligt metoden i bilaga 5 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               6.3.7
            
            
               När det gäller motorer med turboladdare skall den absorptionskoefficient som uppmäts vid fullgasacceleration inte överskrida gränsvärdet i bilaga 7 för det nominella flödesvärde som motsvarar den största absorptionskoefficient som vid provningarna uppmätts vid konstant varvtal plus 0,5 m-1.
            
         
            
               6.4
            
            
               Likvärdiga mätinstrument skall godtas. Om ett annat instrument än de som beskrivs i bilaga 8 till dessa föreskrifter används, skall det krävas belägg för att det ger likvärdiga mätresultat för den berörda motorn.
            
         7.   ÄNDRING AV MOTORTYP OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE
   
            
               7.1
            
            
               Varje ändring av en motor som tillhör en motortyp skall, med avseende på egenskaperna i bilaga 1, anmälas till den myndighet som typgodkänt motortypen. Detaljuppgifter om dessa ändringar skall anges enligt formatet i bilaga 1. Inom de begränsningar som åläggs i punkterna 7.2 och 7.3 kan myndigheten därefter antingen
            
         
            
               7.1.1
            
            
               göra bedömningen att ändringarna sannolikt inte får någon märkbar ogynnsam verkan och att motorn i varje fall fortfarande uppfyller kraven, eller
            
         
            
               7.1.2
            
            
               begära ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för provningens utförande.
            
         
            
               7.2
            
            
               I dessa föreskrifter kan, när det gäller utsläpp av synliga föroreningar, ändringarna klassificeras enligt följande:
               
                           1)
                        
                        
                           Ändringar som kräver ett nytt typgodkännande med provningar.
                        
                     
                           2)
                        
                        
                           Ändringar som kräver ett nytt typgodkännande utan provningar.
                        
                     
                           3)
                        
                        
                           Ändringar som kan kräva nya provningar men inget nytt typgodkännande.
                        
                     
                           4)
                        
                        
                           Ändringar som inte kräver vare sig kompletterande provningar eller nya typgodkännanden.
                        
                     Ovanstående klassificeringar 1, 2, 3 och 4 anges i bilaga 1 på varje rad för motsvarande egenskaper.
            
         
            
               7.3
            
            
               Oavsett dessa klassificeringar i punkt 7.2 kommer ett nytt typgodkännande med provningar, dvs. klassificering 1, att automatiskt krävas om motorn inte också uppfyller följande villkor:
               
                            
                        
                        
                           Att det högsta nominella varvtalet inte är högre än 100 % eller lägre än 75 % av vad som utvecklas av motorn vid typgodkännandeprovningen.
                        
                     
                            
                        
                        
                           Att det lägsta nominella varvtalet inte är lägre än vad som utvecklas av motorn vid typgodkännandeprovningen.
                        
                     
                            
                        
                        
                           Att det nominella vridmomentet inte är större än 100 % eller mindre än 70 % av vad motorn uppnår vid detta varvtal vid typgodkännandeprovningen.
                        
                     
                            
                        
                        
                           Att absorptionvärdena i stationärt tillstånd inte är större än 1,1 gånger de värden som uppnås vid typgodkännandeprovningen och inte överskrider de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7.
                        
                     
                            
                        
                        
                           Att avgasmottrycket inte är högre än vad som gäller för motorn vid typgodkännandeprovningen.
                        
                     
                            
                        
                        
                           Att avgassystemets volym inte avviker med mer än 40 %.
                        
                     
                            
                        
                        
                           Att insugningsundertrycket inte är lägre än vad som gäller för motorn vid typgodkännandeprovningen.
                        
                     
                            
                        
                        
                           Att tröghetsmomentet för en ny kombination av balanshjul och kraftöverföring ligger inom 15 % av den typgodkända motorns balanshjul- och kraftöverföringssystem.
                        
                     
                  Anmärkning: I alla avseenden avses med motorn vid typgodkännandeprovningen ”en motor representativ för den typ som skall godkännas” enligt definition i punkt 3. 3.
            
         
            
               7.4
            
            
               Om tillverkaren kräver att det intervall av omställda motorer och motorer med reducerad effekt som godtas i punkt 7.3 i del I av dessa föreskrifter omfattas, skall provningar också genomföras inom det varvtalsintervall som definieras i punkt 2.2 i bilaga 5 med en omställning av motorn som ger 90 %, 80 % och 70 % av den fulla effekten. Om motoreffekten reduceras skall det lägsta varvtal som definieras i punkt 2.2 i bilaga 5 till dessa föreskrifter beräknas ur derivatan med det lägsta varvtalet vid den högsta effekten. Om motortillverkaren önskar få de synliga föroreningarna uppmätta inom ett mindre vridmoments- och/eller varvtalsintervall än vad som godtas i punkt 7.3 i del I av föreskrifterna kommer godkännandet av motortypen att gälla det begränsade vridmoments- och/eller varvtalsintervallet.
            
         
            
               7.5
            
            
               För sådana ändringar måste ytterligare provningar genomföras för att erhålla rökvärden för fullgasacceleration i enlighet med punkt 6.3.1 i dessa föreskrifter, förutsatt att dessa värden inte kan erhållas från provningar som redan genomförts och godtagits enligt punkt 6.3.4.
            
         
            
               7.6
            
            
               Bekräftelse på beviljat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande skall med angivande av ändringarna meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter genom det förfarande som anges i punkt 5.3 ovan.
            
         
            
               7.7
            
            
               Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av typgodkännande skall tilldela varje meddelande som upprättas för en sådan utökning ett serienummer.
            
         8.   PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
   
            
               8.1
            
            
               Varje motor som identifieras med hjälp av ett typgodkännandemärke och/eller dokument som föreskrivs i punkt 5.4 i dessa föreskrifter skall i fråga om de komponenter som påverkar utsläppen av synliga föroreningar överensstämma med den godkända motortypen.
            
         
            
               8.2
            
            
               För att kontrollera den överensstämmelse som föreskrivs i punkt 8.1 ovan, skall en motor tas ur produktionsserien.
            
         
            
               8.3
            
            
               Motorns överensstämmelse med den godkända typen skall kontrolleras med utgångspunkt i den beskrivning som enligt bilaga 2 till dessa föreskrifter ges i typgodkännandeintyget. Dessutom skall kontrollprovningar genomföras på följande villkor:
            
         
            
               8.3.1
            
            
               En motor som inte körts in skall undergå den provning med fullgasacceleration som föreskrivs i bilaga 5 till dessa föreskrifter. Motorn skall anses överensstämma med den godkända typen om den fastställda absorptionsoefficienten inte med mer än 0,5 m-1 överstiger värdet i typgodkännandemärket eller i dokumentet för denna motor (se punkt 8.1 ovan). På tillverkarens begäran får kommersiellt tillgängligt bränsle användas i stället för referensbränsle.
            
         
            
               8.3.2
            
            
               Om det värde som bestäms i den provning som avses i punkt 8.3.1 ovan med mer än 0,5 m-1 överstiger värdet i typgodkännandedokumentet för denna motor, skall motorn undergå den provning vid konstant varvtal längs hela belastningskurvan som föreskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter. Utsläppsnivån skall inte överskrida de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         9.   PÅFÖLJDER VID BRISTER I PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE
   
            
               9.1
            
            
               Typgodkännande när det gäller en motortyp som beviljats enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 8.1 ovan inte uppfylls eller om motorn utan framgång genomgått provningen i punkt 8.3 ovan.
            
         
            
               9.2
            
            
               Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat skall den omgående meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta med användande av en kopia av typgodkännandeintyget där det i slutet finns en undertecknad och daterad uppgift i versaler: ”TYPGODKÄNNANDE ÅTERKALLAT”.
            
         10.   TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
   Om innehavaren av typgodkännandet fullständigt upphör med tillverkningen av den motor som typgodkänts i enlighet med dessa föreskrifter skall denne meddela den myndighet som beviljat typgodkännandet detta. Då myndigheten mottar meddelandet i fråga skall den upplysa de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med användande av en kopia av typgodkännandeintyget där det i slutet finns en undertecknad och daterad uppgift i versaler: ”TILLVERKNINGEN HAR UPPHÖRT”.
   11.   NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER GÄLLANDE DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDE AV TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNA OCH MYNDIGHETERNA
   De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter skall meddela Förenta nationernas sektretariat namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för utförande av typgodkännandeprovningarna och/eller de myndigheter som beviljar typgodkännande och till vilka de intyg skall sändas, där beviljat eller utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande eller återkallat typgodkännande som utfärdats i andra länder, bekräftas.
   DEL II –   INSTALLERING I LANDSVÄGSFORDON AV TYPGODKÄNDA MOTORER MED KOMPRESSIONSTÄNDNING
   
   12.   DEFINITIONER
   I dessa föreskrifter skall följande definitioner gälla i del II:
   
            
               12.1
            
            
               
                  typgodkännande av ett fordon: typgodkännande av en fordonstyp med avseende på installering av typgodkända motorer för begränsning av synliga föroreningar från motorn.
            
         
            
               12.2
            
            
               
                  fordonstyp: en kategori motordrivna fordon som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som de fordons- och motoregenskaper som definieras i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               12.3
            
            
               Andra tillämpliga definitioner för denna del II ges i punkt 2 i dessa föreskrifter.
            
         13.   ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE
   13.1   Utsläpp av synliga föroreningar
   
   
            
               13.1.1
            
            
               Ansökan om typgodkännande av en motortyp med avseende på installering av motor med kompressionständning för begränsning av utsläpp av synliga föroreningar från motorn skall inges av fordonstillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
            
         
            
               13.1.2
            
            
               Den skall åtföljas av följande dokument i tre exemplar: en beskrivning av fordonet som omfattar alla de relevanta uppgifter om fordonet och motorn som anges i bilaga 1 till föreskrifterna och ett meddelande om typgodkännande för motorn i bilaga 2 tillsammans med de dokument som förtecknas under punkt 19 i bilaga 2. När bilaga 1 ifylls behöver endast de punkter som skiljer sig från dem som gäller typgodkännande av motorn fullbordas.
            
         
            
               13.1.3
            
            
               Ett fordon som är representativt för den fordonstyp, som skall typgodkännas, skall inlämnas till den tekniska tjänst som utför den typgodkännandeprovning som definieras i punkt 15 i dessa föreskrifter.
            
         14.   TYPGODKÄNNANDE
   
            
               14.1
            
            
               Om det fordon som inlämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 15 nedan skall typgodkännande av denna fordonstyp beviljas.
            
         
            
               14.2
            
            
               Ett typgodkännandenummer skall tilldelas varje typgodkänd fordonstyp. Dess första två siffror (för närvarande 03, motsvarande ändringsserie 03 som trädde i kraft den 20 april 1986) skall ange den ändringsserie med de senaste viktiga tekniska ändringar av föreskrifterna som fanns vid tiden för typgodkännandets utfärdande. En och samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.
            
         
            
               14.3
            
            
               Meddelande om beviljat typgodkännande, utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande av en fordonstyp enligt dessa föreskrifter skall inges till de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med användande av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               14.4
            
            
               På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter skall ett internationellt typgodkännandemärke anbringas på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe såsom anges i typgodkännandeintyget, och det skall bestå av:
            
         
            
               14.4.1
            
            
               en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet, (2)
               
            
         
            
               14.4.2
            
            
               numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck samt typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 14.4.1 och
            
         
            
               14.4.3
            
            
               följande tilläggssymbol som består av en rektangel som omger ett tal som i m-1 uttrycker den absorptionskoefficient som erhållits vid provningarna med fullgasacceleration enligt bilaga 5 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               14.5
            
            
               Om fordonet överensstämmer med en typ som enligt en eller flera andra föreskrifter, som bilagts avtalet, typgodkänts i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter behöver symbolen i punkt 14.4.1 inte upprepas utan i så fall skall föreskrifterna och typgodkännandenumren i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande beviljats i det land som beviljat typgodkännandet enligt dessa föreskrifter anbringas i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 14.4.1.
            
         
            
               14.6
            
            
               Typgodkännandemärket och tilläggssymbolen skall vara tydligt läsbara och outplånliga.
            
         
            
               14.7
            
            
               Typgodkännandemärket skall placeras nära eller på den skylt med uppgifter om fordonet som anbringats av tillverkaren.
            
         
            
               14.8
            
            
               I bilaga 3 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningen av typgodkännandemärket och tilläggssymbolen.
            
         15.   BESTÄMMELSER OCH PROVNINGAR
   15.1   Allmänt
   
   Den dieselmotor som monterats på fordonet skall vara av en typ som godkänts enligt del I i dessa föreskrifter. De komponenter som kan påverka utsläppen av synliga föroreningar skall vara utformade, konstruerade och sammansatta så att fordonet vid normal användning och trots de vibrationer för vilka det kan utsättas kan uppfylla bestämmelserna i dessa föreskrifter.
   Det skall vara möjligt att inspektera fordonets trafiksäkerhet genom att avgöra dess prestanda i förhållande till de uppgifter som insamlats för typgodkännande enligt punkt 11.1.2.2 i bilaga 2 till dessa föreskrifter. Om denna inspektion kräver ett särskilt förfarande skall detta beskrivas i detalj i servicemanualen (eller motsvarande medier). Detta särskilda förfarande skall inte kräva användning av särskild utrustning annan än den som tillhandahålls tillsammans med fordonet.
   15.2   Bestämmelser om kallstartsanordningar
   
   
            
               15.2.1
            
            
               Kallstartsanordningen skall vara utformad och konstruerad så att den inte kan inkopplas eller hållas inkopplad när motorn går normalt.
            
         
            
               15.2.2
            
            
               Bestämmelserna i punkt 15.2.1 ovan skall inte tillämpas om minst ett av följande villkor är uppfyllt:
            
         
            
               15.2.2.1
            
            
               Ljusabsorptionskoefficienten hos de gaser som avges av motorn vid konstant varvtal, uppmätt enligt förfarandet i bilaga 4 till dessa föreskrifter och med kallstartsanordningen inkopplad, ligger inom de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               15.2.2.2
            
            
               Motorn stannar inom rimlig tid om kallstartsanordningen hålls inkopplad.
            
         15.3   Installering
   
   
            
               15.3.1
            
            
               Vid installeringen av motorn skall i synnerhet följande begränsningar iakttas när det gäller typgodkännandet av motorn:
               
                           —
                        
                        
                           Att insugningsundertrycket inte skall överstiga den typgodkända motorns.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Att avgasmottrycket inte skall överstiga den typgodkända motorns.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Att avgassystemets volym ligger inom ± 40 % av den typgodkända motorns.
                        
                     
                           —
                        
                        
                           Att tröghetsmomentet för kombinationen av balanshjul och kraftöverföring ligger inom ±15 % av den typgodkända motorns.
                        
                     
         16.   ÄNDRING AV MOTORTYP OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE
   
            
               16.1
            
            
               Varje ändring av fordonstypen skall, med avseende på egenskaperna i bilaga 1, anmälas till den myndighet som typgodkänt fordonstypen. Myndigheten kan då antingen
            
         
            
               16.1.1
            
            
               finna att ändringarna sannolikt inte får någon märkbar negativ inverkan och att fordonet fortfarande uppfyller kraven, eller
            
         
            
               16.1.2
            
            
               kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av provningarna.
            
         
            
               16.2
            
            
               Bekräftelse på beviljat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande skall med angivande av ändringarna meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter genom det förfarande som anges i punkt 14.3 ovan.
            
         
            
               16.3
            
            
               Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av typgodkännande skall tilldela varje meddelande som upprättas för en sådan utökning ett serienummer.
            
         17.   PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
   
            
               17.1
            
            
               Varje fordon som identifieras med hjälp av ett typgodkännandemärke, och/eller dokument när det gäller den motortyp som installerats såsom föreskrivs i punkterna 5.4 och 14.4 i dessa föreskrifter, skall i fråga om de komponenter som påverkar utsläppen av synliga föroreningar överensstämma med den godkända fordonstypen.
            
         
            
               17.2
            
            
               För att kontrollera den överensstämmelse som föreskrivs i punkt 17.1 ovan, skall ett fordon tas ur produktionsserien.
            
         
            
               17.3
            
            
               Fordonets överensstämmelse med den godkända typen skall kontrolleras med utgångspunkt i den beskrivning som enligt bilaga 2 till dessa föreskrifter ges i typgodkännandeintyget. Dessutom skall kontrollprovningar genomföras på följande villkor:
            
         
            
               17.3.1
            
            
               Ett fordon med en motor som inte körts in skall undergå den provning med fullgasacceleration som föreskrivs i bilaga 5 till dessa föreskrifter. Fordonet skall anses överensstämma med den godkända fordonstypen om den fastställda absorptionsoefficienten inte med mer än 0,5 m-1 överstiger värdet i typgodkännandemärket eller i dokumentet (se punkt 17.1 ovan). På tillverkarens begäran får kommersiellt tillgängligt bränsle användas i stället för referensbränsle. Vid tvist skall referensbränsle användas.
            
         
            
               17.3.2
            
            
               Om det värde som bestäms i den provning som avses i punkt 17.3.1 ovan med mer än 0,5 m-1 överstiger värdet i typgodkännandedokumentet eller dokumentet (se punkt 17.1 ovan), skall motorn undergå den provning vid konstant varvtal längs hela belastningskurvan som föreskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter. Nivåerna av synliga utsläpp skall inte överskrida de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         18.   PÅFÖLJDER VID BRISTER I PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE
   
            
               18.1
            
            
               Det typgodkännande som beviljats med avseende på en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 17.1 ovan inte uppfylls eller om fordonet utan framgång genomgått provningarna enligt punkt 17.3 ovan.
            
         
            
               18.2
            
            
               Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat skall den omgående meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta med användande av en kopia av typgodkännandeintyget där det i slutet finns en undertecknad och daterad uppgift i versaler: ”TYPGODKÄNNANDE ÅTERKALLAT”.
            
         19.   TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
   Om innehavaren av typgodkännandet fullständigt upphör med tillverkningen av det fordon som typgodkänts i enlighet med dessa föreskrifter skall denne meddela den myndighet som beviljat typgodkännandet detta. Då myndigheten mottar meddelandet i fråga skall den upplysa de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med användande av en kopia av typgodkännandeintyget där det i slutet finns en undertecknad och daterad uppgift i versaler: ”TILLVERKNINGEN HAR UPPHÖRT”.
   20.   NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER GÄLLANDE DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDE AV TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNA OCH MYNDIGHETERNA
   De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter skall meddela Förenta nationernas sektretariat namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för utförande av typgodkännandeprovningarna och/eller de myndigheter som beviljar typgodkännande och till vilka de intyg skall sändas, där beviljat eller utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande eller återkallat typgodkännande som utfärdats i andra länder, bekräftas.
   DEL III –   UTSLÄPP AV SYNLIGA FÖRORENINGAR I AVGASER FRÅN ETT MOTORFORDON VARS MOTOR INTE BLIVIT SEPARAT TYPGODKÄND
   
   21.   DEFINITIONER
   I dessa föreskrifter skall följande definitioner gälla i del III:
   
            
               21.1
            
            
               
                  typgodkännande av ett fordon: typgodkännande av en fordonstyp med avseende på begränsning av utsläpp synliga föroreningar från motorn.
            
         
            
               21.2
            
            
               
                  fordonstyp: en kategori motordrivna fordon som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som de fordons- och motoregenskaper som definieras i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               21.3
            
            
               Andra tillämpliga definitioner för denna del III ges i punkt 2 i dessa föreskrifter.
            
         22.   ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE
   
            
               22.1
            
            
               Ansökan om typgodkännande av en motortyp med avseende på begränsning av utsläpp av synliga föroreningar från motorn skall inges av fordonstillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
            
         
            
               22.2
            
            
               Den skall åtföljas av nedanstående dokument i tre exemplar och följande närmare upplysningar:
            
         
            
               22.2.1
            
            
               En beskrivning av fordonet och motortypen som innehåller alla de närmare upplysningar som avses i bilaga 1.
            
         
            
               22.3
            
            
               En motor och den utrustning som föreskrivs i bilaga 1 till föreskrifterna för dess montering i det fordon som skall typgodkännas skall inlämnas till den tekniska tjänst som utför de typgodkännandeprovningar som definieras i punkt 24 i föreskrifterna. Om tillverkaren så kräver och den tekniska tjänst som utför typgodkännandeprovningarna samtycker kan emellertid en provning genomföras på ett fordon som är representativt för den fordonstyp som skall typgodkännas.
            
         23.   TYPGODKÄNNANDE
   
            
               23.1
            
            
               Om det fordon som inlämnats för typgodkännande enligt dessa föreskrifter uppfyller kraven i punkt 24 nedan skall typgodkännande av denna fordonstyp beviljas.
            
         
            
               23.2
            
            
               Ett typgodkännandenummer skall tilldelas varje typgodkänd fordonstyp. Dess första två siffror (för närvarande 03, motsvarande ändringsserie 03 som trädde i kraft den 20 april 1986) skall ange den ändringsserie med de senaste viktiga tekniska ändringar av föreskrifterna som fanns vid tiden för typgodkännandets utfärdande. En och samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.
            
         
            
               23.3
            
            
               Meddelande om beviljat typgodkännande, utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande av en fordonstyp enligt dessa föreskrifter skall inges till de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med användande av ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               23.4
            
            
               På varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som typgodkänts enligt dessa föreskrifter skall ett internationellt typgodkännandemärke anbringas på ett väl synligt och lättåtkomligt ställe såsom anges i typgodkännandeintyget, och det skall bestå av:
            
         
            
               23.4.1
            
            
               en cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för det land som beviljat typgodkännandet (3)
               
            
         
            
               23.4.2
            
            
               numret på dessa föreskrifter, åtföljt av bokstaven ”R”, ett bindestreck samt typgodkännandenumret till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.4.1 och
            
         
            
               23.4.3
            
            
               följande tilläggssymbol som består av en rektangel som omger ett tal som i m-1 uttrycker den korrigerade absorptionskoefficient som erhållits vid tiden för typgodkännandet under provningarna med fullgasacceleration och som vid tiden för typgodkännandet bestämts enligt det förfarande som beskrivs i bilaga 5, punkt 3.2 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               23.5
            
            
               Om fordonet överensstämmer med en typ som enligt en eller flera andra föreskrifter, som bilagts avtalet, typgodkänts i det land som beviljat typgodkännande enligt dessa föreskrifter behöver symbolen i punkt 23.4.1 inte upprepas utan i så fall skall föreskrifterna och typgodkännandenumren i alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande beviljats i det land som beviljat typgodkännandet enligt dessa föreskrifter anbringas i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 23.4.1.
            
         
            
               23.6
            
            
               Typgodkännandemärket och tilläggssymbolen skall vara tydligt läsbara och outplånliga.
            
         
            
               23.7
            
            
               Typgodkännandemärket skall placeras nära eller på den skylt med uppgifter om fordonet som anbringats av tillverkaren.
            
         
            
               23.8
            
            
               I bilaga 3 till dessa föreskrifter ges exempel på utformningen av typgodkännandemärket och tilläggssymbolen.
            
         24.   BESTÄMMELSER OCH PROVNINGAR
   24.1   Allmänt
   
   De komponenter som kan påverka utsläppen av synliga föroreningar skall vara utformade, konstruerade och sammansatta så att fordonet vid normal användning och trots de vibrationer för vilka det kan utsättas kan uppfylla bestämmelserna i dessa föreskrifter.
   Det skall vara möjligt att inspektera fordonets trafiksäkerhet genom att avgöra dess prestanda i förhållande till de uppgifter som insamlats för typgodkännande enligt punkt 11.1.2.2 i bilaga 2 till dessa föreskrifter. Om denna inspektion kräver ett särskilt förfarande skall detta beskrivas i detalj i servicemanualen (eller motsvarande medier). Detta särskilda förfarande skall inte kräva användning av särskild utrustning annan än den som tillhandahålls tillsammans med fordonet.
   24.2   Bestämmelser om kallstartsanordningar
   
   
            
               24.2.1
            
            
               Kallstartsanordningen skall vara utformad och konstruerad så att den inte kan inkopplas eller hållas inkopplad när motorn går normalt.
            
         
            
               24.2.2
            
            
               Bestämmelserna i punkt 24.2.1 ovan skall inte tillämpas om minst ett av följande villkor är uppfyllt:
            
         
            
               24.2.2.1
            
            
               Ljusabsorptionskoefficienten hos de gaser som avges av motorn vid konstant varvtal, uppmätt enligt förfarandet i bilaga 4 till dessa föreskrifter och med kallstartsanordningen inkopplad, ligger inom de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               24.2.2.2
            
            
               Motorn stannar inom rimlig tid om kallstartsanordningen hålls inkopplad.
            
         24.3   Bestämmelser om utsläpp av synliga föroreningar
   
   
            
               24.3.1
            
            
               Utsläppen av synliga föroreningar från den motor som inlämnats för typgodkännande skall uppmätas enligt de metoder som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter gällande provningar vid konstant varvtal respektive provningar under fullgasacceleration. Om dessa provningar utförs på ett hybridelfordon krävs ett särskilt förfarande som skall beskrivas i detalj i servicemanualen (eller motsvarande medier). Detta särskilda förfarande skall inte kräva användning av särskild utrustning annan än den som tillhandahålls tillsammans med fordonet.
            
         
            
               24.3.2
            
            
               Utsläppen av synliga föroreningar, uppmätta enligt den metod som beskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter, skall inte överskrida de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         
            
               24.3.3
            
            
               När det gäller motorer med turboladdare skall den absorptionskoefficient som uppmäts vid fullgasacceleration inte överskrida gränsvärdet i bilaga 7 för det nominella flödesvärde som motsvarar den största absorptionskoefficient som vid provningarna uppmätts vid konstant varvtal plus 0,5 m-1.
            
         
            
               24.3.4
            
            
               Likvärdiga mätinstrument skall godtas. Om ett annat instrument än det som beskrivs i bilaga 8 till dessa föreskrifter används, skall det krävas belägg för att det ger likvärdiga mätresultat för den berörda motorn.
            
         25.   ÄNDRING AV FORDONSTYP OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDE
   
            
               25.1
            
            
               Varje ändring av fordons- eller komponenttypen skall, med avseende på egenskaperna i bilaga 1 till dessa föreskrifter, anmälas till den myndighet som godkänt fordonstypen. Myndigheten kan då antingen
            
         
            
               25.1.1
            
            
               finna att ändringarna sannolikt inte får någon märkbar negativ inverkan och att fordonet under alla omständigheter fortfarande uppfyller kraven, eller
            
         
            
               25.1.2
            
            
               kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för utförandet av provningen.
            
         
            
               25.2
            
            
               Bekräftelse på beviljat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande skall med angivande av ändringarna meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter genom det förfarande som anges i punkt 23.3 ovan.
            
         
            
               25.3
            
            
               Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av typgodkännande skall tilldela varje meddelande som upprättas för en sådan utökning ett serienummer.
            
         26.   PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
   
            
               26.1
            
            
               Varje fordon som bär ett typgodkännandemärke enligt dessa föreskrifter skall i fråga om de komponenter som påverkar motorns utsläpp av synliga föroreningar överensstämma med den godkända fordonstypen.
            
         
            
               26.2
            
            
               För att kontrollera den överensstämmelse som föreskrivs i punkt 26.1 ovan, skall ett fordon som bär det typgodkännandemärke som krävs i dessa föreskrifter tas ur produktionsserien.
            
         
            
               26.3
            
            
               Fordonets överensstämmelse med den godkända typen skall kontrolleras med utgångspunkt i den beskrivning som ges i typgodkännandeintyget. Dessutom skall kontrollprovningar genomföras på följande villkor:
            
         
            
               26.3.1
            
            
               Ett fordon som inte körts in skall undergå den provning med fullgasacceleration som föreskrivs i bilaga 5 till dessa föreskrifter. Fordonet skall anses överensstämma med den godkända fordonstypen om den fastställda absorptionsoefficienten inte med mer än 0,5 m-1 överstiger värdet i typgodkännandemärket (se punkt 26.1 ovan). På tillverkarens begäran får kommersiellt tillgängligt bränsle användas i stället för referensbränsle. Vid tvist skall referensbränsle användas.
            
         
            
               26.3.2
            
            
               Om det värde som bestäms i den provning som avses i punkt 26.3.1 ovan med mer än 0,5 m-1 överstiger värdet i typgodkännandedokumentet, skall fordonets motor undergå den provning vid konstant varvtal längs hela belastningskurvan som föreskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter. Nivåerna av synliga utsläpp skall inte överskrida de gränsvärden som föreskrivs i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         27.   PÅFÖLJDER VID BRISTER I PRODUKTIONENS ÖVERENSSTÄMMELSE
   
            
               27.1
            
            
               Det typgodkännande som beviljats med avseende på en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om kraven i punkt 26.1 ovan inte uppfylls eller om det/de uttagna fordonet/fordonen utan framgång genomgått provningarna enligt punkt 26.3 ovan.
            
         
            
               27.2
            
            
               Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat skall den omgående meddela de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter detta med användande av en kopia av typgodkännandeintyget där det i slutet finns en undertecknad och daterad uppgift i versaler: ”TYPGODKÄNNANDE ÅTERKALLAT”.
            
         28.   TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
   Om innehavaren av typgodkännandet fullständigt upphör med tillverkningen av det fordon som typgodkänts i enlighet med dessa föreskrifter skall denne meddela den myndighet som beviljat typgodkännandet detta. Då myndigheten mottar meddelandet i fråga skall den upplysa de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med användande av en kopia av typgodkännandeintyget där det i slutet finns en undertecknad och daterad uppgift i versaler: ”TILLVERKNINGEN HAR UPPHÖRT”.
   29.   NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER GÄLLANDE DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR UTFÖRANDE AV TYPGODKÄNNANDEPROVNINGARNA OCH MYNDIGHETERNA
   De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter skall meddela Förenta nationernas sektretariat namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för utförande av typgodkännandeprovningarna och/eller de myndigheter som beviljar typgodkännande och till vilka de intyg skall sändas, där beviljat eller utökat typgodkännande eller avslag på ansökan om typgodkännande eller återkallat typgodkännande som utfärdats i andra länder, bekräftas.
   
      (1)  1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Jugoslavien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryska federationen, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35–36 (vakanta), 37 för Turkiet, 38–39 (vakanta), 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (typgodkännande beviljas av dess medlemsstater med användande av deras respektive ECE symboler), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina och 47 för Sydafrika. Följande nummer skall tilldelas övriga länder i den kronologiska ordning som de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagandet av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon, utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsedda fordon samt villkoren för ömsesidigt erkännande av de typgodkännanden som beviljats på grundval av dessa föreskrifter, varefter de nummer som tilldelats på detta sätt skall meddelas de avtalsslutande parterna av Förenta nationernas generalsekreterare.
   
      (2)  Se fotnot 1.
   
      (3)  Se fotnot 1.
   
      BILAGA 1
      VÄSENTLIGA EGENSKAPER HOS FORDONET OCH HOS MOTORN MED KOMPRESSIONSTÄNDNING SAMT UPPGIFTER OM PROVNINGARNAS UTFÖRANDE (1)
          (2)
      
      
         Anm.: Bokstaven ”E” framför siffror: information som skall tillhandahållas för utsläppsgodkännande. Om ingen bokstav föregår siffrorna: information som under alla förhållanden skall tillhandahållas.
      För fotnoter, se slutet av denna bilaga.
      0.   BESKRIVNING AV FORDONET
      
               
                  0.1
               
               
                  Fabrikat:
               
            
               
                  0.2
               
               
                  Typ:
               
            
               
                  0.3
               
               
                  Tillverkarens namn och adress:
               
            
               
                  0.4
               
               
                  Motortyp och typgodkännandenummer:.
               
            1.   BESKRIVNING AV MOTORN
      
               
                  1.1
               
               
                  Fabrikat:
               
            
               
                  1.2
               
               
                  Varumärke:
               
            
               
                  1.3
               
               
                  Tillverkarens namn och adress:
               
            
               
                  1.4
               
               
                  Typ/typer:
               
            
               
                  1.5
               
               
                  Förbränningscykel: fyrtakt/tvåtakt/annan (3):
               
            
               
                  1.6
               
               
                  Cylinderdiameter: ………… mm
               
            
               
                  1.7
               
               
                  Slaglängd: ………… mm
               
            
               
                  1.8
               
               
                  Cylindervolym: ………… cm3
                  
               
            
               
                  1.9
               
               
                  Cylindrarnas antal, placering och tändningsföljd:
               
            
               
                  1.10
               
               
                  Förbränningssystem: beskrivning:
               
            
               
                  1.11
               
               
                  Ritningar över förbränningskammare och kolvtopp:
               
            
               
                  1.12
               
               
                  Kompressionsförhållande (4):
               
            
               
                  1.13
               
               
                  Minsta tvärsnittsarea för in- och utsugningskanaler (4):
               
            2.   KYLSYSTEM: VÄTSKE/LUFTKYLNING (3)
      
      2.1   Vätskekylningssystemets egenskaper
      
               
                  2.1.1
               
               
                  Slag av vätska:
               
            
               
                  2.1.2
               
               
                  Cirkulationspump (3): beskrivning av fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  2.1.3
               
               
                  Beskrivning av kylar-/fläktsystem:
               
            
               
                  2.1.4
               
               
                  Utväxlingsförhållande (3):
               
            
               
                  2.1.5
               
               
                  Högsta utloppstemperatur (3): ………… °C
               
            2.2   Luftkylningssystemets egenskaper
      
               
                  2.2.1
               
               
                  Kompressorsystem: egenskaper eller fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  2.2.2
               
               
                  Utväxlingsförhållande(n) (3):
               
            
               
                  2.2.3
               
               
                  Temperaturregleringssystem Ja/Nej (3) – Kort beskrivning:
               
            
               
                  2.2.4
               
               
                  Luftledning: beskrivning:
               
            
               
                  2.2.5
               
               
                  Högsta temperatur vid ett karakteristiskt ställe (5): ………… °C
               
            3.   LUFTINSUGNINGSSYSTEM OCH BRÄNSLETILLFÖRSEL
      3.1   Luftinsugningssystem
      
               
                  3.1.1
               
               
                  Beskrivning av och ritningar över luftinsugningssystemet med tillbehör (uppvärmningsanordning, inloppsljuddämpare, luftfilter osv.) eller fabrikat och typ/typer om provningen görs med ett komplett system som tillhandahålls av fordonstillverkaren, i ett fordon eller på en provningsbänk:
               
            
               
                  3.1.2
               
               
                  Lägsta tillåtna luftinsugningsundertryck vid ett karakteristiskt ställe (ange mätplatsen) (4)
                      (5): ………… kPa
               
            3.2   Överladdare (3): Ja/Nej
      
      
               
                  3.2.1
               
               
                  Beskrivning av överladdarsystemet:
               
            
               
                  3.2.2
               
               
                  Egenskaper eller fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  3.2.3
               
               
                  Högsta lufttemperatur vid insugningsladdluftkylarens utlopp (4)
                      (5): ………… °C
               
            3.3   Insprutningssystem
      3.3.1   Lågtryckssektion
      
               
                  3.3.1.1
               
               
                  Bränsletillförsel
               
            
               
                  3.3.1.2
               
               
                  Karakteristiskt tryck eller fabrikat och typ/typer:
               
            3.3.2   Högtryckssektion
      
               
                  3.3.2.1
               
               
                  Beskrivning av insprutningssystem:
               
            
               
                  3.3.2.1.1
               
               
                  Pump: beskrivning eller fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  3.3.2.1.2
               
               
                  Bränsletillförsel: ………… mm3 per slag vid ett motorvarvtal av ………… rpm (varv per minut) vid full insprutning eller pumpdiagram (3)
                      (4)
                      (5)
                  
                  Ange vilken metod som används på motor/i pumpbänk (3)
                  
                  Om systemet har laddtrycksreglering, ange karakteristisk bränsletillförsel och laddtryck som funktion av motorvarvtalet.
               
            
               
                  3.3.2.1.3
               
               
                  Statisk förinsprutning (4)
                      (5):
               
            
               
                  3.3.2.1.4
               
               
                  Automatisk förinställning av insprutning (4):
               
            3.3.3   Insprutningsrör
      
               
                  3.3.3.1
               
               
                  Längd (4)
                      (5):
               
            
               
                  3.3.3.2
               
               
                  Innerdiameter (4)
                      (5):
               
            3.3.4   Insprutare
      
               
                  3.3.4.1
               
               
                  Fabrikat:
               
            
               
                  3.3.4.2
               
               
                  Typ/typer:
               
            
               
                  3.3.4.3
               
               
                  Öppningstryck (4): ………… MPa
               
            3.3.5   Regulator
      
               
                  3.3.5.1
               
               
                  Beskrivning av regulatorsystemet eller fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  3.3.5.2
               
               
                  Varvtal då inbromsningen inleds vid fullbelastninginge (4)
                      (5): ………… rpm (högsta nominella varvtal)
               
            
               
                  3.3.5.3
               
               
                  Högsta varvtal vid obelastad motor (4)
                      (5) ………… rpm
               
            
               
                  3.3.5.4
               
               
                  Tomgångsvarvtal (4)
                      (5):
                  rpm
               
            E 3.4   Kallstartssystem
      Beskrivning eller fabrikat och typ/typer:
      
               
                  E 3.5
               
               
                  Ytterligare rökbekämpningsanordningar (i mån av förekomst och om de inte faller under en annan rubrik):
                  Beskrivning av egenskaper:
               
            4.   VENTILTIDER
      Maximal lyftning av ventiler samt öppnings- och slutningsvinklar i förhållande till dödpunktslägen (nominella värden) (4)
          (5):
      5.   AVGASSYSTEM (3)
      
      
               
                  5.1
               
               
                  Beskrivning av avgasutrustning om provningen görs med den kompletta avgasutrustning som tillhandahålls av motor- eller fordonstillverkaren:
                  Ange mottrycket vid högsta nettoeffekt och mätpunkten: ………… kPa
                  Ange avgasens effektiva volym (4)
                      (5): ………… cm3
                  
               
            
               
                  5.2
               
               
                  Om provbänksutrustning används ange mottrycket vid högsta nettoeffekt och mätpunkten:
                  kPa
                  Ange avgasens effektiva volym (4)
                      (5): ………… cm3
                  
               
            6.   SMÖRJNINGSSYSTEM
      
               
                  6.1
               
               
                  Beskrivning av systemet:
               
            
               
                  6.2
               
               
                  Cirkulationspumpar (3): Ja/Nej
                  Beskrivning av fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  6.3
               
               
                  Oljekylare (3): Ja/Nej
                  Beskrivning eller fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  6.4
               
               
                  Blandning med bränsle: (3): Ja/Nej
                  (Förhållandet mellan smörjolja/bränsle):
               
            7.   ANDRA MOTORDRIVNA HJÄLPMEDEL
      
               
                  7.1
               
               
                  Hjälpmedel som krävs för driften av motorn på provbänken andra än fläktar. Ange egenskaper, fabrikat och typ/typer:
               
            
               
                  7.1.1
               
               
                  Generator/Omformare (3): Ja/Nej (3)
                  
               
            
               
                  7.1.2
               
               
                  Andra (3)
                  
               
            E 7.2   Ytterligare hjälpmedel i drift när provningen utförs i ett fordon
      Ange egenskaper eller fabrikat och typ/typer:
      E 7.3   Kraftöverföring
      Tröghetsmoment för kombination av svänghjul och krftöverföring när ingen växel är inkopplad (5):
      eller beskrivning, fabrikat och typ/typer (för momentomvandlare):
      8.   MOTORPRESTANDA (uppgiven av tillverkaren)
      
               
                  8.1
               
               
                  Tomgångsvarvtal (4):
                  rpm (varv per minut)
               
            
               
                  8.2
               
               
                  Högsta nominella varvtal (4):
                  rpm (varv per minut)
               
            
               
                  8.3
               
               
                  Lägsta nominella varvtal (4):
                  rpm (varv per minut)
               
            
               
                  8.4
               
               
                  Motorns största nettovridmoment på bänk (4): ………… Nm vid rpm
               
            
               
                  8.5
               
               
                  Motorns största nettoeffekt på bänk (4): ………… kW vid rpm
                  ange den effekt som absorberas av fläkten: ………… kW
               
            
               
                  8.5.1
               
               
                  Provning i bänk
                  Uppgivna effekter vid de mätpunkter som avses i bilaga 4, punkt 2.2, skall anges i tabell 1.
               
            Tabell 1
      Uppgivna varvtal och effekter hos den motor/det fordon (3) som inlämnats för typgodkännande
      
         (Varvtal som skall överenskommas med provningsmyndigheten)
      
      
                  Mätpunkter (7)
                  
               
               
                  Motorvarvtal: n
                  (varv per minut)
               
               
                  Effekt: P (6)
                  
                  kW
               
            
                  . . . . .
                  . . . . .
                  . . . . .
                  . . . . .
                  . . . . .
               
               
                  . . .
                  . . .
                  . . .
                  . . .
                  . . .
               
               
                  . . .
                  . . .
                  . . .
                  . . .
                  . . .
               
            
         (1)  När det gäller icke-konventionella motortyper och system, skall de uppgifter som motsvarar dem som avses här tillhandahållas av tillverkaren.
      
         (2)  För en motor som är representativ för den typ som skall typgodkännas skall en komplett serie uppgifter tillhandahållas. För ändrade motorer behöver endast uppgifter som avviker från denna uppgiftsserie tillhandahållas.
      
         (3)  Stryk det som inte gäller.
      
         (4)  Ange toleransen.
      
         (5)  Ange intervallet om tillämpligt.
      
         (6)  Nettoeffekt enligt bilaga 10.
      
         (7)  Se bilaga 5, punkt 2.2.
   
   
      BILAGA 2
      (Maximiformat: A4 (210 × 297 mm)) (1)
      
      
          (2)
      
      Meddelande avseende:
      antingen:
      
                   
               
               
                  BEVILJAT TYPGODKÄNNANDE,
               
            
                   
               
               
                  AVSLAG PÅ ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE,
               
            
                   
               
               
                  UTÖKAT TYPGODKÄNNANDE,
               
            
                   
               
               
                  ÅTERKALLAT TYPGODKÄNNANDE ELLER
               
            
                   
               
               
                  TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE (3)
                  
               
            
                   
               
               
                  FÖR EN FORDONS-/MOTORTYP (3) MED AVSEENDE PÅ UTSLÄPP
               
            eller:
      
                   
               
               
                  ENDAST MÄTNING AV MOTORNS EFFEKT
               
            enligt föreskrifter nr 24
      Typgodkännande nr …
      Utökning av typgodkännande nr …
      
                  1.
               
               
                  Fordonets handelsbeteckning eller varumärke (4):
               
            
                  9.
               
               
                  Motorns handelsbeteckning eller varumärke:
               
            
                  3.
               
               
                  Fordonstyp (4):
               
            
                  10.
               
               
                  Motortyp: ………… Motortypgodkännandenummer (4):
               
            
                  11.
               
               
                  Tillverkarens namn och adress:
               
            
                  12.
               
               
                  Namn- och adressuppgifter gällande tillverkarens ombud, om tillämpligt:
               
            
                  13.
               
               
                  Fordon/motor inlämnat/inlämnad för typgodkännande den (3):
               
            
                  14.
               
               
                  Teknisk tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningarnas utförande:
               
            
                  15.
               
               
                  Datum för den rapport som utfärdats av denna tjänst:
               
            
                  16.
               
               
                  Nummer på den rapport som utfärdats av denna tjänst:
               
            
                  17.
               
               
                  Provningsresultat
               
            
                  17.1
               
               
                  Utsläpp (3)
                  
               
            
                  17.1.1
               
               
                  Provningar vid konstant varvtal: Fordon på rulldynamometer/motor i provbänk (3)
                  
                  
                              Mätpunkter
                           
                           
                              Motorvarvtal
                              n
                              (varvtal per minut)
                           
                           
                              Effekt
                              P
                              (kW)
                           
                           
                              Nominellt flöde
                              G
                              (liter/sekund)
                           
                           
                              Uppmätta absorptionsvärden
                              (m-1)
                           
                        
                              1
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              2
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              3
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              4
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              5
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              6
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        För typgodkännande av motor, effekt som absorberats av fläkten under provningarna (4): ………… kW
               
            
                  17.1.2
               
               
                  Fullgasaccelerationsprovningar
               
            
                  17.1.2.1
               
               
                  Motorprovning i enlighet med bilaga 5 (4)
                  
                  
                              Procentandel av högsta varvtal per minut (5)
                              
                           
                           
                              Procentandel av största vridmoment vid varvtal per inut angivet i
                              m-1
                              
                           
                           
                              Uppmätt absorptionsvärde
                              m-1
                              
                           
                           
                              Korrigerat absorptionsvärde
                              m-1
                              
                           
                        
                              100
                           
                           
                              100
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              90
                           
                           
                              100
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              100
                           
                           
                              90
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              90
                           
                           
                              90
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              100
                           
                           
                              80
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              90
                           
                           
                              80
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
            
                  17.1.2.2
               
               
                  Motorprovning enligt dessa föreskrifter, del I, eller fordonsprovning enligt del III (4)
                  
                  Korrigerat absorptionsvärde: ………… m-1
                  
                  Varvtal per minut vid start: ………… rpm
               
            
                  17.2
               
               
                  Uppgiven högsta nettoeffekt (4): ………… kW vid ………… rpm
               
            
                  18.
               
               
                  Opacimeterns fabrikat och typ:
               
            
                  19.
               
               
                  Väsentliga egenskaper hos motortypen
                  Motorns arbetsprincip: fyrtakt/tvåtakt (3)
                  
                  Cylindrarnas antal och placering:
                  Cylindervolym: ………… cm3
                  
                  Bränsletillförsel: direkt insprutning/indirekt insprutning (3)
                  
                  Överladdningsutrustning: JA/NEJ (3)
                  
               
            
                  20.
               
               
                  Typgodkännande beviljat/ansökan om typgodkännande avslagen/typgodkännande utökat/typgodkännande återkallat (3)
                  
                  Skäl för utökning av typgodkännande:
                  Ort:
                  Datum:
                  Underskrift:
                  En förteckning över de handlingar som registrerats hos den myndighet som beviljat typgodkännande har bilagts detta meddelande.
               
            
         (1)  För fotnoter se slutet av denna bilaga.
      
         (2)  Myndighetens namn.
      
         (3)  Stryk det som inte är tillämpligt.
      
         (4)  Fyll i eller skriv ”ej tillämplig” beroende på det slags typgodkännande som krävs.
      
         (5)  Det nedre gränsvärdet kan vara det som fastställts av tillverkaren i enlighet med dessa föreskrifter, del I, punkt 6.3.4.
   
   
      BILAGA 3
      TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UTFORMNING
      Förlaga A
      (Se punkterna 5.8, 14.8 och 23.8 i dessa föreskrifter)
      Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på en motor/ett fordon visar att enligt föreskrifter nr 24 har den berörda motorn/det berörda fordonet med avseende på utsläpp av synliga föroreningar blivit typgodkänd/typgodkänt i Nederländerna (E 4) med typgodkännandenummer 032439, då vid tiden för typgodkännandet ändringsserie 03 redan ingick i föreskrifterna. Den korrigerade absorptionskoefficienten är 1,30 m-1 (när det gäller typgodkännande av ett fordon).
      Förlaga B
      (Se punkterna 5.5, 14.5 och 23.5 i dessa föreskrifter)
      Ovanstående typgodkännandemärke anbringat på en motor/ett fordon visar att enligt föreskrifter nr 24 och nr 33 (1) har den berörda typen blivit typgodkänd i Nederländerna (E 4). Typgodkännandenumren anger att vid de datum då respektive typgodkännanden utfärdades ingick redan ändringsserie 03 i föreskrifter nr 24, medan föreskrifter nr 33 förelåg i sin ursprungliga form.
      
         (1)  Det senare numret ges endast som exempel.
   
   
      BILAGA 4
      PROVNING VID KONSTANT VARVTAL LÄNGS HELA BELASTNINGSKURVAN
      1.   INLEDNING
      
               
                  1.1
               
               
                  I denna bilaga beskrivs metoden för att bestämma utsläppen av synliga föroreningar vid olika konstanta varvtal längs hela belastningskurvan.
               
            
               
                  1.2
               
               
                  Provningen får genomföras antingen på en motor eller på ett fordon.
               
            2.   MÄTNINGSPRINCIP
      
               
                  2.1
               
               
                  Röktätheten i de avgaser som avges av motorn skall mätas när motorn körs under full belastning och vid konstant varvtal.
               
            
               
                  2.2
               
               
                  Ett tillräckligt antal mätningar skall genomföras i intervallet mellan högsta och lägsta nominella varvtal. Mätningens extrempunkter skall vara belägna vid gränserna för det intervall som definieras ovan, och en mätpunkt skall sammanfalla med det varvtal vid vilket motorn utvecklar sin största effekt och det varvtal vid vilket den utvecklar sitt största vridmoment.
               
            3.   PROVNINGSVILLKOR
      3.1   Fordon eller motor
      
      
               
                  3.1.1
               
               
                  Motorn eller fordonet skall inlämnas i gott mekaniskt skick. Motorn skall ha körts in.
               
            
               
                  3.1.2
               
               
                  Motorn skall provas med den utrustning som föreskrivs i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
               
            
               
                  3.1.3
               
               
                  Motorns inställningar skall vara de som föreskrivs av tillverkaren och som visas i bilaga 1 till dessa föreskrifter.
               
            
               
                  3.1.4
               
               
                  När det gäller provning på en motor skall motorns effekt mätas i enlighet med bilaga 10 till dessa föreskrifter, men toleranserna i punkt 3.1.5 i denna bilaga skall tillämpas. När det gäller provning på ett fordon skall det fastställas att bränsleflödet inte är mindre än vad som deklarerats av tillverkaren.
               
            
               
                  3.1.5
               
               
                  Den motoreffekt som under provningen mäts vid provbänken vid konstant varvtal och längs hela belastningskurvan får enligt följande avvika från den effekt som angivits av tillverkaren:
                  
                              högsta effekt
                           
                           
                              ±2 %
                           
                        
                              vid de övriga mät-punkterna
                           
                           
                              + 6 %
                              – 2 %.
                           
                        
            
               
                  3.1.6
               
               
                  Avgasanordningen skall inte ha någon öppning genom vilken de gaser som avges av motorn kan utspädas. När det gäller en motor som har flera avgaskanaler skall dessa anslutas till en enda kanal i vilken röktäthetsmätningen skall göras.
               
            
               
                  3.1.7
               
               
                  Motorn skall vara i det normala driftstillstånd som anges av tillverkaren. I synnerhet skall både kylarvätska och olja hålla den normala temperatur som anges av tillverkaren.
               
            3.2   Bränsle
      
      Bränslet skall vara det referensbränsle om vilket bestämmelser ges i bilaga 6 till dessa föreskrifter.
      3.3   Provningslaboratorium
      
      
               
                  3.3.1
               
               
                  Den absoluta lufttemperaturen T (1) vid inloppet till motorn, uppmätt inom 0,15 m motströms mot luftrenarens mynning eller, om ingen luftrenare används, inom 0,15 m från luftintagstratten, och uttryckt i kelvin samt atmosfärtrycket ps, uttryckt i kilopascal skall mätas, varjämte den atmosfäriska faktorn fa skall bestämmas enligt punkt 6.4.2.1 i bilaga 10 till dessa föreskrifter vilket motsvarar följande bestämmelser:
               
            
               
                  3.3.1.1
               
               
                  Sugmotorer och motorer med mekanisk överladdning:
                  
                     
               
            
               
                  3.3.1.2
               
               
                  Turboladdade motorer med eller utan kylning av inloppsluften:
                  
                     
               
            
               
                  3.3.2
               
               
                  För att en provning skall godkännas skall parametern fa vara sådan att 0,98 ≤ fa ≤ 1,02.
               
            3.4   Provtagnings- och mätutrustning
      
      Avgasernas ljusabsorptionskoefficient skall mätas med en opacimeter som uppfyller villkoren i bilaga 8 och som installeras i överensstämmelse med bilaga 9 till dessa föreskrifter.
      4.   UTVÄRDERING AV ABSORPTIONSKOEFFICIENTEN
      
               
                  4.1
               
               
                  För vart och ett av de motorvarvtal vid vilket absorptionskoefficienten mäts enligt punkt 2.2 ovan skall det nominella gasflödet beräknas med hjälp av följande formler:
                  
                              för tvåtaktsmotorer
                           
                           
                              :
                           
                           
                              G = V.n/60
                           
                        
                              för fyrtaktamotorer
                           
                           
                              :
                           
                           
                              G = V.n/120
                           
                        där
                  
                              G
                           
                           
                              =
                           
                           
                              det nominella gasflödet i liter per sekund (l/s)
                           
                        
                              V
                           
                           
                              =
                           
                           
                              motorns cylindervolym, i liter (1)
                           
                        
                              n
                           
                           
                              =
                           
                           
                              motorvarvtalet, i varv per minut (min-1)
                           
                        
            
               
                  4.2
               
               
                  Om värdet för det nominella flödet inte överensstämmer med de värden som ges i tabellen i bilaga 7 till dessa föreskrifter skall det tillämpliga gränsvärdet erhållas genom linjär interpolering.
               
            
         (1)  Provningen får genomföras i luftkonditionerade provningsrum där omgivningsförhållandena kan kontrolleras.
   
   
      BILAGA 5
      PROVNING VID FULLGASACCELERATION
      1.   PROVNINGSVILLKOR
      
               
                  1.1
               
               
                  Provningen skall genomföras på en motor som installerats i en provningsbänk eller på ett fordon.
               
            
               
                  1.1.1
               
               
                  Om motorprovningen är en bänkprovning skall den genomföras så snart som möjligt efter provningen för mätning av röktäthet och med full belastning vid konstant varvtal. I synnerhet skall både kylarvätska och olja hålla den normala temperatur som fastställs av tillverkaren.
               
            
               
                  1.1.2
               
               
                  Om provningen genomförs på ett stillastående fordon skall motorn först ha bringats till normala körförhållanden genom körning på väg eller genom en dynamisk provning. Provningen skall genomföras så snart som möjligt efter denna uppvärmningstid.
               
            
               
                  1.2
               
               
                  Förbränningskammaren skall inte ha blivit nedkyld eller smutsig genom en längre tomgångskörning före provningen.
               
            
               
                  1.3
               
               
                  De provningsvillkor som förerskrivs i bilaga 4, punkterna 3.1, 3.2 och 3.3, skall tillämpas.
               
            
               
                  1.4
               
               
                  De villkor som föreskrivs i bilaga 4, punkt 3.4 med avseende på provtagnings- och mätutrustning skall tillämpas.
               
            2.   PROVNINGSMETODER
      
               
                  2.1
               
               
                  Synliga föroreningar vid fullgasaccelertion skall mätas med motorn i högsta nominella varvtal och i högsta effektläge.
               
            
               
                  2.2
               
               
                  På begäran av tillverkaren skall mätningar också göras enligt ett schema med upp till fem andra varvtals-/effektkombinationer av omställda motorer och motorer med reducerad effekt för att täcka det varvtals- och effektintervall som godtas i punkt 6.3.4 i del I av dessa föreskrifter och där ändringen av en motortyp ingår. I detta fall skall också synliga föroreningar under stabila förhållanden med motorn inställd för dessa andra mätpunkter mätas med den metod som beskrivs i bilaga 4 till dessa föreskrifter, så att fullgasaccelerationens absorptionskoefficient kan korrigeras i enlighet med punkt 3 i denna bilaga. Dessa värden skall registreras i tabell 2 i bilaga 2 till dessa föreskrifter.
                  I diagrammet nedan visas de sex möjliga mätpunkterna i schemat och det effekt- och varvtalsintervall som regleras av varje mätpunkt.
                  
                     
                  
                               
                           
                           
                              % av högsta nominella varvtal
                           
                           
                              % av största vridmoment vid detta varvtal
                           
                        
                              1
                           
                           
                              100
                           
                           
                              100
                           
                        
                              2
                           
                           
                              90
                           
                           
                              100
                           
                        
                              3
                           
                           
                              100
                           
                           
                              90
                           
                        
                              4
                           
                           
                              90
                           
                           
                              90
                           
                        
                              5
                           
                           
                              100
                           
                           
                              80
                           
                        
                              6
                           
                           
                              90
                           
                           
                              80
                           
                        Varje mätpunkt styr effekt- och varvtalsfältet till vänster om och nedanför denna punkt och utgör mätpunkt för varje motor som inställts i detta fält. Så gäller t.ex. den mätpunkt vid ”A” som står för 90 % av hela belastningslinjen och 100 % av det nominella varvtalet det nominella effekt-/varvtalsfält som begränsas av ABCD i diagrammet.
               
            
               
                  2.3
               
               
                  Om provningen är en bänkprovning skall motorn kopplas från bromsen och denna ersättas antingen av de roterande delar som drivs när en växel inte är ilagd eller av en tröghetsmassa som i betydande utsträckning är likvärdig med de roterande delarna (se punkt 7.3 i bilaga 1 till dessa föreskrifter).
               
            
               
                  2.4
               
               
                  Om provningen genomförs på ett fordon skall växelreglaget vara i neutralt läge och kopplingen mellan motor och växellåda inkopplad.
               
            
               
                  2.5
               
               
                  Med motorn på tomgång skall gasreglaget manövreras snabbt men inte våldsamt så att insprutningspumpen tillför största möjliga bränslemängd. Detta läge skall behållas tills motorn når sitt högsta varvtal och regulatorn träder i funktion. Så snart detta varvtal nåtts skall gasreglaget släppas tills motorn återgår till sitt tomgångsvarvtal och opacimetern återgår till motsvarande läge.
               
            
               
                  2.6
               
               
                  Det förfarande som beskrivs i punkt 2.5 ovan skall upprepas minst sex gånger för att rensa avgassystemet och möjliggöra nödvändiga justeringar av utrustningen. De högsta röktäthetsvärden som avläses vid alla på varandra följande accelerationer skall noteras tills stabila värden erhålls. De värden som avläses under motorns tomgång efter varje acceleration skall inte beaktas. De avlästa värdena skall betraktas som stabila när fyra på varandra följande värden ligger inom 0,25 m-1 och inte bildar en avtagande serie. Den absorptionskoefficient XM som skall registreras skall utgöras av det aritmetiska medelvärdet av dessa fyra värden.
               
            
               
                  2.7
               
               
                  Motorer utrustade med ett turboaggregat skall i tillämpliga fall bli föremål för följande särskilda krav:
               
            
               
                  2.7.1
               
               
                  När det gäller motorer med ett turboaggregat som är kopplat till eller drivs mekaniskt av motorn och som kan urkopplas, skall två kompletta mätomgångar genomföras med turboaggregatet inkopplat i det ena fallet och urkopplat i det andra. Det mätresultat som registreras skall vara det större av de båda erhållna resultaten.
               
            
               
                  2.7.2
               
               
                  När det gäller fall där motorn har flera avgasutlopp skall provningarna genomföras med alla utloppen förenade i en lämplig anordning som säkerställer blandning av gaserna och som slutar i en enda mynning. Fullgasaccelerationsprovningar får emellertid genomföras på varje utlopp. I detta fall skall det värde som används för beräkning av den korrigerade absorptionskoefficienten utgöras av det aritmetiska medelvärdet av de värden som registrereras vid varje utlopp, och provningen skall betraktas som giltig endast om de uppmätta extremvärdena inte avviker från varandra med mer än 0,15 m-1.
               
            3.   BESTÄMNING AV DET KORRIGERADE VÄRDET FÖR ABSORPTIONSKOEFFICIENTEN
      Tillämpbar där absorptionskoefficienten vid konstant varvtal blivit effektivt upprättad på samma motor.
      3.1   Beteckning
      
                  XM
                  
               
               
                  =
               
               
                  värdet för absorptionskoefficienten vid fullgasacceleration uppmätt som förekrivs i punkt 2.4 i denna bilaga
               
            
                  XL
                  
               
               
                  =
               
               
                  korrigerat värde för absorptionskoefficienten vid fullgasacceleration
               
            
                  SM
                  
               
               
                  =
               
               
                  det värde för absorptionskoefficienten, uppmätt vid konstant varvtal (bilaga 4, punkt 2.1), som ligger närmast det föreskrivna gränsvärde som motsvarar samma nominella flöde
               
            
                  SL
                  
               
               
                  =
               
               
                  det värde för absorptionskoefficienten som föreskrivs i bilaga 4, punkt 4.2, för det nominella flöde som motsvarar den mätpunkt som gav värdet SM.
               
            
               
                  3.2
               
               
                  Om absorptionskoefficienterna uttrycks i m-1 erhålls det korrigerade värdet XL genom det mindre av följande två uttryck:
                  
                     
               
            
   
      BILAGA 6
      BESTÄMMELSER OM DET REFERENSBRÄNSLE SOM FÖRESKRIVS FÖR TYPGODKÄNNANDEPROVNINGAR OCH FÖR KONTROLL AV PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
      
                  Egenskap
               
               
                  Gränsvärden och enheter
               
               
                  ASTM-metod (1)
                  
               
            
                  Densitet vid 15 °C
               
               
                  min. 0,835 kg/l
               
               
                  D 1298
               
            
                  max. 0,845 kg/1
               
               
                   
               
            
                  Cetanindex
               
               
                  min. 51
               
               
                  D 976
               
            
                  max. 57
               
               
                   
               
            
                  Distillation (2)
               
               
                   
               
               
                  D 86
               
            
                  till 50 % volympunkt
               
               
                  min. 245 °C
               
               
                   
               
            
                  till 90 % volympunkt
               
               
                  min. 320 °C
               
               
                   
               
            
                  max. 340
               
               
                   
               
            
                  Slutkokpunkt
               
               
                  max. 370 °C
               
               
                   
               
            
                  Viskositet vid 40 °C
               
               
                  min. 2,5 mm2/s
               
               
                  D 445
               
            
                  max. 3,5 mm2/s
               
               
                   
               
            
                  Svavelhalt
               
               
                  min. 0,20 massprocent
               
               
                  D 1266, D 2622, eller D 2785
               
            
                  max. 0,50
               
               
                   
               
            
                  Flampunkt
               
               
                  min. 55 °C
               
               
                  D 93
               
            
                  Filtrerbarhet i kyla
               
               
                  max. - 5 °C
               
               
                  CEN Draft Pr EN116 eller IP309
               
            
                  Koksrest enligt Conradson
               
               
                  max. 0,20 massprocent
               
               
                  D 189
               
            
                  10 % destillationsrest
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Askhalt
               
               
                  max. 0,01 massprocent
               
               
                  D 482
               
            
                  Vattenhalt
               
               
                  max. 0,05 massprocent
               
               
                  D 95 eller D 1744
               
            
                  Kopparkorrosion 100 °C
               
               
                  max. 1
               
               
                  D 130
               
            
                  Neutraliseringstal (stark syra)
               
               
                  max. 0,20 mg KOH/g
               
               
                  D 974
               
            
         Anmärkning 1: Hänvisning kommer att göras till motsvarade ISO-metoder när dessa utfärdas för alla egenskaper som förtecknas ovan.
      
         Anmärkning 2: Angivna värden visar totala indunstade mängder (återvinning i procent + förlust i procent).
      
         Anmärkning 3: Detta bränsle kan vara baserat på primärbensin och krackade destillat; avsvavling är tillåten. Det får inte innehålla några metalltillsatser.
      
         Anmärkning 4: De värden som anges i bestämmelserna är ”sanna värden”. Vid upprättandet av deras gränsvärden har villkoren i ASTM D 3244 ”Defining a Basis for Petroleum Product Quality Disputes” tillämpats och vid fastställandet av ett maximivärde, har en minimiskillnad av 2R över noll beaktats; när ett maximi- och ett minimivärde fastställts är minimiskillnaden 4R (R = reproducerbarhet). Trots denna åtgärd, som av statistiska skäl är nödvändig, skall bränsleleverantören icke desto mindre eftersträva ett nollvärde när det föreskrivna maximivärdet är 2R och ett medelvärde i de fall maximi- och minimigränsvärden anges. Skulle det erfordras att frågor om huruvida ett bränsle uppfyller villkoren i bestämmelserna klargörs skall villkoren i ASTM D 3244 tillämpas.
      
         Anmärkning 5: Om en beräkning av en motors eller ett fordons termiska verkningsgrad krävs, kan bränslets värmevärde beräknas utifrån: specifik energi (värmevärde) (netto)
      MJ/kg = (46,423 – 8,792 d2 + 3,170 d)
      (1 – (x + y + s)) + 9,420 s – 2,499 x där
      d = densiteten vid 15 °C
      x = massandelen vatten (i procent dividerad med 100)
      y = massandelen aska (i procent dividerad med 100)
      s = massandelen svavel (i procent dividerad med 100).
      
         (1)  Förkortning för American Society for Testing and Materials, 1916 Race St., Philadelphia, Pennsylvania 19103, Förenta staterna.
   
   
      BILAGA 7
      GRÄNSVÄRDEN SOM SKALL TILLÄMPAS VID PROVNINGEN MED KONSTANTA VARVTAL
      
                  Nominellt flöde G
                  liter/sekund
               
               
                  Absorptionskoefficient k
                  m-1
                  
                  m-2
                  
               
            
                  42
               
               
                  2,26
               
            
                  45
               
               
                  2,19
               
            
                  50
               
               
                  2,08
               
            
                  55
               
               
                  1,985
               
            
                  60
               
               
                  1,90
               
            
                  65
               
               
                  1,84
               
            
                  70
               
               
                  1,775
               
            
                  75
               
               
                  1,72
               
            
                  80
               
               
                  1,665
               
            
                  85
               
               
                  1,62
               
            
                  90
               
               
                  1,575
               
            
                  95
               
               
                  1,535
               
            
                  100
               
               
                  1,495
               
            
                  105
               
               
                  1,465
               
            
                  110
               
               
                  1,425
               
            
                  115
               
               
                  1,395
               
            
                  120
               
               
                  1,37
               
            
                  125
               
               
                  1,345
               
            
                  130
               
               
                  1,32
               
            
                  135
               
               
                  1,30
               
            
                  140
               
               
                  1,27
               
            
                  145
               
               
                  1,25
               
            
                  150
               
               
                  1,225
               
            
                  155
               
               
                  1,205
               
            
                  160
               
               
                  1,19
               
            
                  165
               
               
                  1,17
               
            
                  170
               
               
                  1,155
               
            
                  175
               
               
                  1,14
               
            
                  180
               
               
                  1,125
               
            
                  185
               
               
                  1,11
               
            
                  190
               
               
                  1,095
               
            
                  195
               
               
                  1,08
               
            
                  200
               
               
                  1,065
               
            
         Anmärkning: Även om ovanstående värden avrundas till närmaste 0,01 eller 0,005 innebär detta inte att mätningarna behöver göras med denna noggrannhetsgrad.
   
   
      BILAGA 8
      OPACIMETRARNAS EGENSKAPER
      1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
      I denna bilaga definieras de villkor som skall uppfyllas av de opacimetrar som används i de provningar som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter.
      2.   GRUNDLÄGGANDE BESTÄMMELSER FÖR OPACIMETRAR
      
               
                  2.1
               
               
                  Den gas som skall mätas skall vara innesluten i en kammare med en icke-reflekterande invändig yta.
               
            
               
                  2.2
               
               
                  Vid bestämningen av ljuspassagens effektiva längd genom gasen skall eventuell inverkan från skyddsanordningar för ljuskällan och den fotoelektriska cellen beaktas. Denna effektiva längd skall anges på instrumentet.
               
            
               
                  2.3
               
               
                  Opacimeterns skalskiva skall ha två mätskalor där den ena visar de absoluta ljusabsorptionsenheterna från 0 till ∞ (m-1) och den andra de linjära från 0 till 100; båda skalorna skall sträcka sig från 0 vid fullt ljusflöde till fullt utslag vid fullständigt mörker.
               
            3.   KONSTRUKTIONSBESTÄMMELSER
      3.1   Allmänt
      
      Rökkammaren skall vara så konstruerad att den fylls med rök av jämn täthet vid körning med konstant varvtal.
      3.2   Rökkammare och opacimeterhölje
      
      
               
                  3.2.1
               
               
                  Störning av den fotoelektriska cellen från ströljus som beror på invändig reflektion eller diffussionseffekter skall begränsas till ett minimum (t.ex. genom att invändiga ytor målas mattsvarta och genom en allmänt lämplig utformning).
               
            
               
                  3.2.2
               
               
                  De optiska egenskaperna skall vara sådana att kombinerad inverkan från diffusion och reflektion inte överstiger en enhet på den linjära skalan när rökkammaren är fylld av rök med en absorptionskoefficient nära 1,7 m-1.
               
            3.3   Ljuskälla
      
      Ljuskällan skall utgöras av en glödlampa med en färgtemperatur inom området 2 800 till 3 250 K eller av grön lysdiod med en spektraltopp mellan 550 och 570 nm.
      Ljuskällan skall skyddas mot igensotning med medel som inte påverkar den optiska ljuspassagelängden mer än vad som föreskrivs i tillverkarens specifikationer.
      3.4   Mottagare
      
      
               
                  3.4.1
               
               
                  Mottagaren skall bestå av en fotoelektrisk cell med en spektral reaktionskurva som liknar det mänskliga ögats ljusreaktionskurva (maximal reaktion inom området 550/570 nm och mindre än 4 % av detta maximala värde under 430 mm och över 680 nm).
               
            
               
                  3.4.2
               
               
                  Den elektriska kretsen och mätaren skall utformas så att den utgående strömmen från den fotoelektriska cellen bildar en linjär funktion av intensiteten hos det ljus som träffar den fotoelektriska cellen inom dennas drifttemperaturområde.
               
            3.5   Mätskalor
      
      
               
                  3.5.1
               
               
                  Ljusabsorptionskoefficienten k skall beräknas med formeln Ø = Øo e-kL där L är den effektiva längden hos ljuspassagen genom den gas som skall mätas, Øo det ingående ljusflödet och Ø det utgående ljusflödet. Om den effektiva längden L för en opacimetertyp inte kan bedömas direkt ur dess geometriska utformning skall den effektiva längden L bestämmas
                  antingen med den metod som beskrivs i punkt 4 i denna bilaga eller
                  genom korrelation med en annan opacimetertyp vars effektiva längd är känd.
               
            
               
                  3.5.2
               
               
                  Förhållandet mellan den linjära skalan 0–100 och ljusabsorptionskoefficienten k erhålls genom formeln
                  
                     
                  där N är ett avläst värde på den linjära skalan och k absorptionskoefficientens motsvarande värde.
               
            
               
                  3.5.3
               
               
                  Opacimeterns mätare skall tillåta att en absorptionskoefficient av 1,7 m-1 kan avläsas med en noggrannhet av 0,025 m-1.
               
            3.6   Inställning och kalibrering av mätutrustningen
      
      
               
                  3.6.1
               
               
                  Den fotoelektriska cellens och mätarens elektriska krets skall kunna justeras så att visaren kan nollställas när ljusflödet passerar genom rökkammaren då den är fylld med ren luft eller genom en kammare med identiska egenskaper.
               
            
               
                  3.6.2
               
               
                  Med lampan släckt och den elektriska mätkretsen öppen eller kortsluten skall utslaget på skalan för absorptionskoefficienten vara ∞ och det skall förbli vid ∞ när mätströmkretsen återinkopplas.
               
            
               
                  3.6.3
               
               
                  En kontroll skall under tiden genomföras genom att ett filter placeras i rökkammaren som motsvarar en gas vars kända ljusabsorptionskoefficient k, uppmätt enligt punkt 3.5.1, ligger mellan 1,6 m-1 och 1,8 m-1. Värdet av k måste vara känt med en noggrannhet av 0,025 m-1.
                  Kontrollen innebär en bekräftelse av att detta värde inte avviker med mer än 0,05 m-1 från avläsningen på opacimeterns mätare när filtret införs mellan ljuskällan och den fotoelektriska cellen.
               
            3.7   Opacimeterns reaktion
      
      
               
                  3.7.1
               
               
                  Den elektriska mätkretsens reaktionstid, dvs. den tid som krävs för mätaren att nå 90 % av fullt utslag på skalan då ett filter som helt mörklägger den fotoelektriska cellen införs, skall ligga mellan 0,9 och 1,1 sekunder.
               
            
               
                  3.7.2
               
               
                  Dämpningen av den elektriska mätkretsen skall vara sådan att det första utslaget bortom det slutliga stabila värdet efter varje momentan variation i det ingående ljusflödet (t.ex. införandet av kalibreringsfiltret) inte överstiger 4 % av detta värde i linjära skalenheter.
               
            
               
                  3.7.3
               
               
                  Den reaktionstid hos opacimetern, som beror på fysiska fenomen i rökkammaren och som utgörs av tiden från det att gasen införs i kammaren till dess att rökkammaren är helt fylld skall inte överstiga 0,4 sekunder.
               
            
               
                  3.7.4
               
               
                  Dessa bestämmelser skall endast tillämpas på opacimetrar som används för att mäta röktäthet vid fullgasacceleration.
               
            3.8   Trycket hos den gas som skall mätas och hos rengöringsluften
      
      
               
                  3.8.1
               
               
                  Avgasens tryck i rökkammaren skall inte avvika med mer än 75 mm (vattenpelare) från det atmosfäriska trycket.
               
            
               
                  3.8.2
               
               
                  Tryckvariationer hos den gas som skall mätas och hos rengöringsluften skall inte förorsaka att absorptionskoefficienten varierar med mer än 0,05 m-1 när det gäller en gas med en absorptionskoefficient av 1,7 m-1.
               
            
               
                  3.8.3
               
               
                  Opacimetern skall vara utrustad med lämpliga anordningar för att mäta trycket i rökkammaren.
               
            
               
                  3.8.4
               
               
                  Gränsvärden för tryckvariationerna hos gasen och rengöringsluften i rökkammaren skall anges av utrustningens tillverkare.
               
            3.9   Temperaturen hos den gas som skall mätas
      
      
               
                  3.9.1
               
               
                  På varje punkt i rökkammaren skall gastemperaturen vid mättillfället ligga mellan 70 °C och en maximitemperatur som anges av opacimetertillverkaren, så att avläsningarna inom temperaturområdet inte varierar med mer än 0,1 m-1, när kammaren är fylld med en gas med en absorptionskoefficient av 1,7 m-1.
               
            
               
                  3.9.2
               
               
                  Opacimetern skall vara utrustad med lämpliga anordningar för att mäta temperaturen i rökkammaren.
               
            4.   OPACIMETERNS EFFEKTIVA LÄNGD ”L”
      4.1   Allmänt
      
      
               
                  4.1.1
               
               
                  För vissa opacimetertyper håller gasen mellan ljuskällan och den fotoelektriska cellen, eller mellan de genomskinliga delar som skyddar källan och den fotoelektriska cellen, inte en konstant täthet. I sådana fall skall den effektiva längden L vara längden hos en gaspelare med jämn täthet som ger samma ljusabsorption som den som erhålls när gasen på normalt sätt införs i opacimetern.
               
            
               
                  4.1.2
               
               
                  Ljuspassagens effektiva längd erhålls genom att jämföra avläsningen N när opacimetern arbetar normalt med den avläsning No som erhålls när opacimetern ändrats så att provningsgasen uppfyller den väldefinierade längden Lo.
               
            
               
                  4.1.3
               
               
                  Det kommer att bli nödvändigt att göra jämförande avläsningar i snabb följd för att bestämma den korrigering som skall göras för ändringar i nollpunkten.
               
            4.2   Metod för bestämning av L
      
      
               
                  4.2.1
               
               
                  Provningsgasen skall utgöras av avgaser med konstant täthet eller av en ljusabsorberande gas vars gravimetriska täthet liknar avgasernas.
               
            
               
                  4.2.2
               
               
                  En pelare av opacimeterns längd Lo, som kan fyllas jämnt med provningsgas och vars ändar väsentligen är vinkelräta mot ljuspassagen, skall noggrant bestämmas. Denna längd Lo skall nära överensstämma med opacimeterns effektiva längd.
               
            
               
                  4.2.3
               
               
                  Provningsgasens medeltemperatur i rökkammaren skall mätas.
               
            
               
                  4.2.4
               
               
                  Vid behov kan en kompakt utformad expansionstank med tillräcklig kapacitet att dämpa svängningar byggas in i provtagningsledningen så nära provtagningssonden som möjligt. En kylare kan också monteras. Införandet av expansionstanken och kylaren skall inte på ett olämpligt sätt påverka avgasernas sammansättning.
               
            
               
                  4.2.5
               
               
                  Provningen för att bestämma den effektiva längden skall utgöras av att ett urval av provningsgaser omväxlande leds genom den normalt arbetande opacimetern och genom samma utrustning sedan den ändrats enligt punkt 4.1.2.
               
            
               
                  4.2.5.1
               
               
                  Avläsningarna av opacimetern skall registreras kontinuerligt under provningen med en registreringsutrustning vars reaktionstid motsvarar eller understiger opacimeterns.
               
            
               
                  4.2.5.2
               
               
                  När opacimetern arbetar normalt är det avlästa värdet på den linjära täthetsskalan N och det avlästa värdet för medelvärdet av gastemperaturen, uttryckt i kelvin, T.
               
            
               
                  4.2.5.3
               
               
                  Med den kända längden Lo fylld med samma provningsgas är det avlästa värdet på den linjära täthetsskalan N0 och det avlästa värdet för medelvärdet av gastemperaturen, uttryckt i kelvin, är To.
                  
               
            
               
                  4.2.6
               
               
                  Den effektiva längden är
                  
                     
               
            
               
                  4.2.7
               
               
                  Provningen skall upprepas med minst fyra provningsgaser som ger avlästa värden som är jämnt fördelade mellan avläsningspunkterna 20 och 80 på den linjära skalan.
               
            
               
                  4.2.8
               
               
                  Opacimeterns effektiva längd L är det aritmetiska medelvärdet för de effektiva längder som erhålls enligt punkt 4.2.6 för var och en av gaserna.
               
            
   
      BILAGA 9
      INSTALLERING OCH ANVÄNDNING AV OPACIMETERN
      1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
      I denna bilaga föreskrivs installering och användning av opacimetrar för de provningar som beskrivs i bilagorna 4 och 5 till dessa föreskrifter.
      2.   DELPROVSOPACIMETER
      2.1   Installering för provningar vid konstant varvtal
      
      
               
                  2.1.1
               
               
                  Förhållandet mellan provtagningssondens tvärsnittsyta och avgasrörets skall inte vara mindre än 0,05. Mottrycket i avgasröret vid sondens öppning skall inte överstiga 75 mm (vattenpelare).
               
            
               
                  2.1.2
               
               
                  Provtagningssonden skall vara ett rör, öppet i änden och framåtriktat i avgasrörets längdriktning eller i ett eventuellt förlängningsrörs. Den skall befinna sig i ett avsnitt där rökfördelningen är ungefär jämn. För att uppnå detta skall sonden placeras så långt nedströms i avgasröret som möjligt eller, om nödvändigt, i ett förlängningsrör så att, om D är avgasrörets diameter vid utloppet, sondens ände befinner sig i en rak del minst 6 D uppströms och 3 D nedströms från provtagningspunkten. Om ett förlängningsrör används får ingen luft tränga in i skarven.
               
            
               
                  2.1.3
               
               
                  Trycket i avgasröret och egenskaperna hos tryckfallet i provtagningsledningen skall vara sådana att sonden uppsamlar ett prov som i huvudsak är likvärdigt med vad som erhålls vid isokinetisk provtagning.
               
            
               
                  2.1.4
               
               
                  Vid behov kan en kompakt utformad expansionstank med tillräcklig kapacitet att dämpa svängningar byggas in i provtagningsledningen så nära provtagningssonden som möjligt. En kylare kan också monteras. Införandet av expansionstanken och kylaren skall inte på ett olämpligt sätt påverka avgasernas sammansättning.
               
            
               
                  2.1.5
               
               
                  En vridspjällventil eller ett annat medel för att öka provtagningstrycket får placeras i avgasröret minst 3 D nedströms från provtagningssonden.
               
            
               
                  2.1.6
               
               
                  Förbindelserören mellan sonden, kylanordningen och expansionstanken (i förekommande fall) och opacimetern skall vara så korta som möjligt och uppfylla de tryck- och temperaturkrav som föreskrivs i bilaga 8, punkterna 3.8. och 3.9. Röret skall luta uppåt från provtagningspunkten till opacimetern och skarpa krökar där sot kan samlas skall undvikas. Om en förbikopplingsventil inte är inbyggd i opacimetern skall en sådan installeras uppströms.
               
            
               
                  2.1.7
               
               
                  En kontroll skall genomföras under provningen för att säkerställa att kraven bilaga 8, punkt 3.8 avseende tryck och kraven i bilaga 8, punkt 3.9 avseende temperaturen i mätkammaren iakttas.
               
            2.2   Installering för provningar vid fullgasacceleration
      
      
               
                  2.2.1
               
               
                  Förhållandet mellan provtagningssondens tvärsnittsyta och avgasröret skall inte vara mindre än 0,05. Mottrycket i avgasröret vid sondens öppning skall inte överstiga 75 mm (vattenpelare).
               
            
               
                  2.2.2
               
               
                  Provtagningssonden skall vara ett rör, öppet i änden och framåtriktat i avgasrörets längdriktning eller i ett eventuellt förlängningsrörs. Den skall befinna sig i ett avsnitt där rökfördelningen är ungefär jämn. För att uppnå detta skall sonden placeras så långt nedströms i avgasröret som möjligt eller, om nödvändigt, i ett förlängningsrör så att, om D är avgasrörets diameter vid utloppet, sondens ände befinner sig i en rak del minst 6 D uppströms och 3 D nedströms från provtagningspunkten. Om ett förlängningsrör används får ingen luft tränga in i skarven.
               
            
               
                  2.2.3
               
               
                  Provtagningssystemet skall vid alla motorvarvtal vara sådant att provtagningstrycket vid opacimetern ligger inom de gränser som anges i bilaga 8, punkt 3.8.2. Detta kan kontrolleras genom att provtagningstrycket noteras vid motorns tomgång och vid maximalt varvtal i obelastat tillstånd. Beroende på opacimeterns egenskaper kan regleringen av provtagningstrycket åstadkommas med en fast strypning eller en vridspjällventil i avgas- eller förlängningsröret.
                  Oavsett vilken metod som används skall mottrycket, uppmätt i avgasröret vid vid inloppet till provtagningssonden, inte överstiga 75 mm (vattenpelare).
               
            
               
                  2.2.4
               
               
                  Förbindelserören till opacimetern skall vara så korta som möjligt. Röret skall luta uppåt från provtagningspunkten till opacimetern och skarpa krökar där sot kan samlas skall undvikas. Om en förbikopplingsventil inte är inbyggd i opacimetern skall en sådan installeras uppströms för att isolera den från avgasflödet när inga mätningar görs.
               
            3.   FULLFLÖDESOPACIMETER
      De enda allmänna försiktighetsåtgärder som skall iakttas vid provningar vid konstant varvtal och fullgasacceleration är följande:
      
               
                  3.1
               
               
                  Luft skall inte från utsidan tränga in genom skarvarna till de rör som ansluter avgasröret till opacimetern.
               
            
               
                  3.2
               
               
                  Förbindelserören till opacimetern skall vara så korta som möjligt enligt bestämmelserna för provtagningsopacimetrar. Rörsystemet skall luta uppåt från avgasröret till opacimetern och skarpa krökar där sot kan samlas skall undvikas. En förbikopplingsventil får installeras uppströms från opacimetern för att isolera den från avgasflödet när ingen mätning görs.
               
            
               
                  3.3
               
               
                  Ett kylsystem uppströms från opacimetern kan också krävas.
               
            
   
      BILAGA 10
      ”ECE”-METOD FÖR ATT MÄTA NETTOEFFEKTEN HOS MOTORER MED KOMPRESSIONSTÄNDNING
      1.   SYFTE
      Dessa bestämmelser gäller metoden för utfomning av effektkurvan för en förbränningsmotor vid full belastning som en funktion av motorvarvtalet.
      2.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
      Denna metod gäller förbränningsmotorer som används för framdrivning av de fordon som omfattas av dessa föreskrifter och föreskrifter nr 15 (E/ECE/324-E/ECE/505/Rev.l/Add.14/Rev.3).
      Motorerna faller under en av följande kategorier:
      
                   
               
               
                  Kolvförbränningsmotorer (ottomotorer eller motorer med kompressionständning) med undantag för fria kolvmotorer,
               
            
                   
               
               
                  Roterande kolvmotorer.
               
            Dessa motorer kan vara med gnisttändning eller överladdade.
      3.   DEFINITIONER
      I dessa bestämmelser skall följande definitioner gälla
      
         nettoeffekt: den effekt som erhålls på en provbänk vid slutet av en vevaxel eller motsvarande (1) vid motsvarande varvtal med de hjälpmedel som förtecknas i tabell 1,
      
         standardproduktkomponent: all utrustning som för en aktuell motoranvändning tillhandahålls av tillverkaren.
      4.   MÄTNINGARNAS NOGGRANNHET
      4.1   Vridmoment
      ± 1 % av uppmätt vridmoment (2).
      4.2   Motoreffekt
      ±0,5 % av uppmätt effekt.
      4.3   Bränsleförbrukning
      ± 1 % av uppmätt förbrukning.
      4.4   Bränsletemperatur
      ± 2 K 4,5.
      4.5   Lufttemperatur
      ± 2 K.
      4.6   Barometertryck
      ± 100 Pa.
      4.7   Tryck i insugningsledningen (se anmärkning 1a till tabell 1)
      
      ± 50 Pa.
      4.8   Tryck i avgasledningen (se anmärkning l b till tabell 1)
      
      ± 200 Pa.
      5.   MÄTPROVNING FÖR MOTORNS NETTOEFFEKT
      5.1   Kringutrustning
      5.1.1   Kringutrustning som skall inmonteras
      Under provningen skall den kringutrustning som erfordras för motorns funktion vid dess avsedda tillämpning (förtecknad i tabell 1) inmonteras på provningsbänken, om möjligt i samma läge som vid avsedd tillämpning.
      5.1.2   Kringutrustning som skall avlägsnas
      Viss fordonskringutrustning som endast krävs för fordonets funktion och som kan vara inmonterad i motorn skall inför provningen avlägsnas. Följande icke-uttömmande lista ges som exempel:
      
                  —
               
               
                  Luftkompressor för bromsar
               
            
                  —
               
               
                  Servostyrningskompressor
               
            
                  —
               
               
                  Fjädringskompressor
               
            
                  —
               
               
                  Luftkonditioneringssystem.
               
            Där kringutrustningen inte kan avlägsnas kan den effekt den absorberar i obelastat tillstånd bestämmas och tilläggas till den uppmätta motoreffekten.
      Tabell 1
      Kringutrustning som skall inmonteras inför provningen för att bestämma motorns nettoeffekt
      
                  Nr
               
               
                  Kringutrustning
               
               
                  Monterad inför nettoeffektprovningen
               
            
                  1
               
               
                  Insugningssystem
               
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Insugningsgrenrör
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Kontrollsystem för vevhusutsläpp
                           
                        
               
                  Ja, standardproduktkomponent
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Luftfilter
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Insugningsljuddämpare
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Hastighetsbegränsare
                           
                        
               
                  Ja, standardproduktkomponent (3)
                  
               
            
                  2
               
               
                  Induktionsvärmare för insugningsgrenrör
               
               
                  Ja, standardproduktkomponent. Inmonteras om möjligt under gynnsammaste villkor
               
            
                  3
               
               
                  Avgassystem
               
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Avgasrenare
                           
                        
               
                  Ja, standardproduktkomponent.
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Grenat avgasrör
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Förkompressionsanordning
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Förbindelserör (4)
                              
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Ljuddämpare (4)
                              
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Ändrör (4)
                              
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Avgasbroms (5)
                              
                           
                        
            
                  4
               
               
                  Bränsletillförselpump (6)
                  
               
               
                  Ja, standardproduktkomponent.
               
            
                  5
               
               
                  Förgasare
               
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Elektroniskt styrsystem, luftflödesmätare, osv.(om inmonterade)
                           
                        
               
                  Ja, standardproduktkomponent.
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Tryckregulator
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Förångare
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Gasblandare
                           
                        
               
                  Utrustning för gasmotorer
               
            
                  6
               
               
                  Bränsleinsprutningsutrustning
                  (bensin och diesel)
               
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Förfilter
                           
                        
               
                  Ja, standardproduktkomponent.
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Filter
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Insprutningspump
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Högtrycksrör
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Insprutare
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Luftinloppsventil (7), om inmonterad
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Elektroniskt styrsystem, luftflödesmätare osv. (om inmonterade)
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Styr/kontrollsystem
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Automatiskt stopp vid full belastning för kontrollenheten beroende på atmosfäriska omständigheter
                           
                        
            
                  7
               
               
                  Vätskekylningsutrustning
               
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Motorhuv
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Luftutlopp i motorhuv
                           
                        
               
                  Nej
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Kylare
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Fläkt (8)
                                  (9)
                              
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Fläktkåpa
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Vattenpump
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Termostat (10)
                              
                           
                        
               
                  Ja (8), standardproduktkomponent
               
            
                  8
               
               
                  Luftkylning
               
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Kåpa
                           
                        
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Kompressor (8)
                                  (9)
                              
                           
                        
               
                  Ja, standardproduktkomponent
               
            
                  Temperaturregleringsanordning
               
               
                  Ja, standardproduktkomponent
               
            
                  9
               
               
                  Elektrisk utrustning
               
               
                  Ja (11), standardproduktkomponent
               
            
                  10
               
               
                  Förkompressionsutrustning
                  (om inmonterad)
               
               
                   
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Kompressor som antingen drivs direkt av motorn, och/eller av avgaserna
                           
                        
               
                  Ja, standardproduktkomponent
               
            
                  
                              –
                           
                           
                              Laddluftkylare (12)
                              
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Kylvätskepump eller fläkt (motordriven)
                           
                        
            
                  
                              –
                           
                           
                              Styranordningar för kylvätskeflöde (om inmonterade)
                           
                        
            
                  11
               
               
                  Reservfläkt för provningsbänk
               
               
                  Ja, om erforderlig
               
            
                  12
               
               
                  Avgasreningsanordningar (13)
                  
               
               
                  Ja, standardproduktkomponent
               
            5.1.3   Tillbehör för start av motor med kompressionständning
      När det gäller de tillbehör som används vid start av motorer med kompressionständning skall följande två fall beaktas:
      
                  a)
               
               
                  Elektrisk start. Generatorn är monterad och levererar ström, om så krävs, till de tillbehör som är oundgängliga för motorns funktion.
               
            
                  b)
               
               
                  Annan start än elektrisk. Om det finns några elektriskt drivna tillbehör som är oundgängliga för motorns funktion har generatorn monterats för att försörja dessa tillbehör med ström. I annat fall avlägsnas den.
               
            I båda fall är systemet för att producera och ackumulera den energi som behövs för start monterat och fungerar i obelastat tillstånd.
      5.2.   Inställningsförhållanden
      Inställningsförhållandena för provning för att bestämma nettoeffekten anges i tabell 2.
      Tabell 2
      Inställningsförhållanden
      
                  1
               
               
                  Inställning av förgasare
               
               
                  I överensstämmelse med tillverkarens produktspecifikationer och utan ytterligare ändringar för att användas vid den särskilda tillämpningen.
               
            
                  2
               
               
                  Inställning av tillförselsystem för insprutningspump
               
            
                  3
               
               
                  Inställning av tändning och insprutning (inställningskurva)
               
            
                  4
               
               
                  Inställning av styrsystem
               
            
                  5
               
               
                  Utsläppskontrollanordningar
               
            5.3   Provningsvillkor
      
               
                  5.3.1
               
               
                  Provningen av nettoeffekten skall för ottomotorer utföras under fullt varvtal och för dieselmotorer med en fast inställd bränsleinsprutningspump under full belastning, där motorn är utrustad så som anges i tabell 1.
               
            
               
                  5.3.2
               
               
                  Prestandauppgifterna skall uppnås under stabila driftsförhållanden med tillräcklig lufttillförsel till motorn. Motorerna måste ha blivit inkörda i enlighet med tillverkarens rekommendationer. Förbränningskamrarna får innehålla avlagringar men i begränsad mängd. För att minska den nödvändiga korrektionsfaktorn skall provningsförhållandena såsom insugningsluftens temperatur väljas så att de ligger så nära referensförhållandena (se 6.2) som möjligt.
               
            
               
                  5.3.3
               
               
                  Temperaturen i insugningsluften till motorn (omgivande luft) skall mätas inom 0,15 m uppströms från ingången till luftrenaren eller om ingen luftrenare används inom 0,15 m från luftintagstratten. Termometern eller termokorset skall skyddas från strålningsvärme och placeras direkt i luftströmmen. De skall också skyddas från tillbakasprutande bränsle. Ett tillräckligt antal mätpunkter skall användas för att ge ett representativt medlevärde för inloppstemperaturen.
               
            
               
                  5.3.4
               
               
                  Inga uppgifter skall registreras förrän vridmoment, varvtal och temperaturer hållits i huvudsak konstanta under minst 1 min.
               
            
               
                  5.3.5
               
               
                  Under en körning eller avläsning får motorns varvtal inte avvika från det valda varvtalet med mer än ± 1 % eller ± 10 min-1 beroende på vilket som är störst.
               
            
               
                  5.3.6
               
               
                  Iakttagna uppgifter om bromsbelastning, bränsleförbrukning och temperatur i insugningsluften skall registreras samtidigt och skall utgöra ett medelvärde av två stabila på varandra följande värden som inte varierar med mer än 2 % för bromsbelastningen och bränsleförbrukningen.
               
            
               
                  5.3.7
               
               
                  Temperaturen i kylmedlet vid motorns avgasrör skall hållas inom ± 5 K från den övre termostatkontrollerade temperatur som angivits av tillverkaren. Om ingen temperatur anges av tillverkaren skall temperaturen hållas vid 353 K ± 5 K. För luftkylda motorer skall temperaturen vid en punkt som anges av tillverkaren hållas inom – 20 K av det maximivärde som i referensvillkoren angivits av tillverkaren.
               
            
               
                  5.3.8
               
               
                  Bränsletemperaturen skall mätas vid inloppet till förgasaren eller vid bränsleinsprutningssystemet och hållas inom de gränsvärden som upprättats av motortillverkaren.
               
            
               
                  5.3.9
               
               
                  Smörjoljetemperaturen, uppmätt i oljebehållaren eller vid utloppet från oljekylaren, om sådan inmonterats, skall hållas inom de gränsvärden som upprättats av motortillverkaren.
               
            
               
                  5.3.10
               
               
                  Om så krävs får ett reservregleringssystem användas för att hålla temperaturerna inom de gränsvärden som anges i punkterna 5.3.7, 5.3.8 och 5.3.9.
               
            
               
                  5.3.11
               
               
                  Bränslet skall vara ett som är tillgängligt på marknaden utan några rökdämpande tillsatser. Vid tvister skall referensbränslet vara:
                  
                              a)
                           
                           
                              för dieselmotorer, enligt definition av CEC (14) i CEC-RF-03-A-80,
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              för ottomotorer, enligt definition av CEC-RF-01-A-80.
                           
                        
            5.4   Provningsförfarande
      Mätningar skall utföras på ett tillräckligt antal motorvarvtal för att korrekt definiera den effektkurva mellan de lägsta och högsta motorvarvtalen som rekommenderas av tillverkaren. Detta intervall av varvtal måste omfatta den rotationshastighet vid vilken motorn producerar sin största effekt. Medeltalet av minst två stabila mätningar skall bestämmas.
      5.5   Uppgifter som skall registreras
      De uppgifter som skall registreras är de som anges i tillägget till denna bilaga.
      6.   EFFEKTKORREKTIONSFAKTORER
      6.1   Definition
      Effektkorrektionsfaktorn är den koefficient α med vilken den uppmätta effekten måste multipliceras för att bestämma motoreffekten under de omgivningsförhållanden för referensändamål som anges i punkt 6.2.
      Po = α P
      där
      Po är den korrigerade effekten (dvs. effekt under omgivningsförhållanden för referensändamål)
      α är korrektionsfaktorn (αa eller αd)
      P är den uppmätta effekten (provningseffekt).
      6.2   Omgivningsförhållanden för referensändamål
      
               
                  6.2.1
               
               
                  Temperatur (To): 298 K (25 oC)
               
            
               
                  6.2.2
               
               
                  Torrt tryck (Pso): 99 kPa
                  
                     Anmärkning: Det torra trycket är baserat på ett totalt tryck av 100 kPa och ett vattenångtryck av 1 kPa.
               
            6.3   Omgivningsförhållanden vid provning
      Omgivningsförhållandena under provningen skall vara följande:
      6.3.1   Temperatur (T)
      För ottomotorer 288 K ≤ T ≤ 308 K
      För dieselmotorer 283 K ≤ T ≤ 313 K
      6.3.2   Tryck (Ps)
      80 kPa ≤ Ps ≤ 110 kPa
      6.4   Bestämning av korrektionsfaktorn α a och α d
          (15)
      
      6.4.1   Sugottomotor eller turboottomotor – faktorn αa:
      Korrektionsfaktorn αa erhålls genom tillämpning av formeln:
      
         
       (16)
      där
      Ps är det totala torra atmosfärtrycket uttryckt i kilopascal (kPa) – dvs. det totala barometertrycket minus vattenångtrycket
      T är den absoluta temperaturen uttryckt i kelvin (K) i den luft som sugs in av motorn.
      Villkor som skall iakttas i laboratoriet
      För att en provning skall vara giltig måste korrektionsfaktorn α a vara sådan att 0,93 ≤ α a ≤ 1,07.
      Om dessa gränsvärden överskrids skall det erhållna korrigerade värdet anges och provningsförhållandena (temperatur och tryck) anges exakt i provningsrapporten.
      6.4.2   Dieselmotorer – faktorn αd:
      Effektkorrektionsfaktorn (αd) för dieselmotorer vid konstant bränsletillförsel erhålls genom tillämpning av formeln:
      
         αd
          = (fa
         )
            fm
         
      
      där
      fa är den atmosfäriska faktorn
      fm är den karakteristiska parametern för varje motortyp och inställning.
      6.4.2.1   Atmosfärisk faktor fa
      
      Denna faktor anger verkningarna av omgivningsförhållandena (tryck, temperatur och fuktighet) i den luft som sugs in av motorn.
      Formeln för den atmosfäriska faktorn skiljer sig åt beroende på motortyp.
      
               
                  6.4.2.1.1
               
               
                  Sugmotorer och mekaniska turbomotorer.
                  
                     
               
            
               
                  6.4.2.1.2
               
               
                  Turbomotorer med eller utan kylning av inloppsluften
                  
                     
               
            
               
                  6.4.2.2
               
               
                  Motorfaktor fm
                  
                  fm är en funktion av qc (korrigerat bränsleflöde) enligt följande:
                  fm = 0,036 qc - 1,14
                  där
                  qc = q/r
                  där
                  ”q” är bränsleflödet uttryckt i milligram per varv per liter slagvolym (mg/(l. varv))
                  ”r” är tryckförhållandet mellan kompressorutlopp och kompressorinsugning (r = 1 för sugmotorer).
                  Denna formel gäller för ett värdeintervall av qc mellan 40 mg/(l. varv) and 65 mg/(l. varv).
                  För qc-värden lägre än 40 mg/(l. varv) skall konstant värde för fm lika med 0,3 (fm = 0,3) väljas.
                  För qc-värden högre än 65 mg/(l. varv) skall konstant värde för fm lika med 1,2 (fm = 1,2) väljas (se figur nedan).
                  
                     
               
            6.4.2.3   Villkor som måste iakttas i laboratoriet
      För att en provning skall bli giltig måste korrektionsfaktorn αd vara sådan att 0,9 ≤ αd ≤ 1,1.
      Om dessa gränsvärden överskrids skall det erhållna korrigerade värdet anges och provningsförhållandena (temperatur och tryck) anges exakt i provningsrapporten.
      7.   PROVNINGSRAPPORT
      Provningsrapporten skall innehålla de resultat och alla de beräkningar som krävs för att bestämma nettoeffekten så som de förtecknas i tillägg till denna bilaga, tillsammans med de motoregenskaper som förtecknas i bilaga 1 till dessa föreskrifter
      8.   ÄNDRING AV MOTORTYP
      Varje ändring av motorn med avseende på de egenskaper som förtecknas i bilaga 1 till dessa föreskrifter skall rapporteras till den behöriga myndigheten. Denna myndighet kan då antingen
      
               
                  8.1
               
               
                  göra bedömningen att de gjorda ändringarna sannolikt inte får någon märkbar verkan på motorns effekt, eller
               
            
               
                  8.2
               
               
                  begära ytterligare en bestämning av motoreffekten genom att utföra sådana provningar som bedöms som nödvändiga.
               
            9.   TOLERANSER VID MÄTNING AV NETTOEFFEKT
      
               
                  9.1
               
               
                  Den motornettoeffekt som uppmätts av den tekniska tjänsten får avvika med ± 2 % från den nettoeffekt som angivits av tillverkaren, med en tolerans av1,5 % för motorvarvtalet.
               
            
               
                  9.2
               
               
                  Motornettoeffekten vid en provning för produktionsöverensstämmelse får avvika med 5 % från nettoeffekten vid en provning för typgodkännande.
               
            
         (1)  Om mätningen av effekten endast kan utföras på en motor med växellådan monterad skall hänsyn tas till växellådans inverkan.
      
         (2)  Mätsystemet för vridmoment skall kalibreras för att ta med friktionsförluster i beräkningen. Noggrannheten i den nedre halvan av dynamometerbänkens mätområde får vara ± 2 % av uppmätt vridmoment.
      
         (3)  Det fullständiga insugningssystemet skall monteras så som föreskrivs för avsedd användning
      
                   
               
               
                  när det finns risk för märkbar inverkan på motoreffekten,
               
            
                   
               
               
                  när det är fråga om tvåtakts- och gnisttändningsmotorer,
               
            
                   
               
               
                  när tillverkaren begär det.
               
            I annat fall kan ett likvärdigt system användas och en kontroll skall göras för att säkerställa att insugningstrycket inte avviker med mer än 100 Pa från det av tillverkaren angivna gränsvärdet för ett rent luftfilter.
      
         (4)  Det fullständiga avgassystemet skall monteras så som föreskrivs för avsedd användning
      
                   
               
               
                  när det finns risk för märkbar inverkan på motoreffekten,
               
            
                   
               
               
                  när det är fråga om tvåtakts- och gnisttändningsmotorer,
               
            
                   
               
               
                  när tillverkaren begär det.
               
            I annat fall kan ett likvärdigt system installeras förutsatt att det tryck som uppmäts vid utloppet för motorns avgassystem inte avviker med mer än 1 000 Pa från det som angivits av tillverkaren. Utloppet från motorns avgassystem definieras som en punkt 150 mm nedströms från uttaget för den del av avgassystemet som monterats på motorn.
      
         (5)  Om motorn har en avgasbroms skall reglerventilen vara inställd i ett helt öppet läge.
      
         (6)  Bränsletillförseltrycket får vid behov ställas in så att det återger de tryck som förekommer vid den aktuella motoranvändningen (särskilt när ett bränsleretursystem används).
      
         (7)  Luftintagsventilen är reglerventilen för insprutningspumpens pneumatiska regulator. Regulatorn för bränsleinsprutningsutrustningen får innehålla andra anordningar som kan påverka mängden av insprutat bränsle.
      
         (8)  Kylaren, fläkten, fläktkåpan, vattenpumpen och termostaten skall på provningsbänken befinna sig i samma relativa lägen som på fordonet. Kylvätskecirkulation skall endast drivas av motorns vattenpump.
      Kylningen av vätskan kan antingen ske i motorkylaren eller i ett yttre omlopp, förutsatt att tryckfallet i detta omlopp och trycket vid pumpens inlopp i stor utstäckning förblir desamma som i motorns kylsystem. Kylarjalusien skall om den inmonterats vara i öppet läge.
      Om fläkt-, kylar- och kåpsystemet inte på ett lämpligt sätt kan monteras på motorn, måste den effekt som absorberas av fläkten när den är separat inmonterad i sitt korrekta läge i förhållande till kylaren och kåpan (om denna används), vid de varvtal som motsvarar de varvtal hos motorn som används vid mätningen av motoreffekten, bestämmas antingen genom beräkning utifrån standardegenskaper eller genom provningar i praktiken. Denna effekt skall, sedan den som korrigerats enligt de atmosfäriska standardförhållanden som definieras i punkt 6.2, härledas ur den korrigerade effekten.
      
         (9)  Om en urkopplingsbar eller progressiv fläkt eller kompressor ingår skall provningen göras med den urkopplingsbara fläkten (eller kompressorn) urkopplad eller med den progressiva fläkten eller kompressorn gående med maximal glidning.
      
         (10)  Termostaten får vara inställd i helt öppet läge.
      
         (11)  Generatorernas lägsta effekt: generatorns effekt skall begränsas till vad som krävs för att driva den kringutrustning som är oundgänglig för motorns funktion. Om ett batteri måste vara anslutet skall ett fulladdat batteri i gott skick användas.
      
         (12)  Motorer med laddluftkylare skall provas med laddluftkylning, antingen vätske- eller luftkyld, men om motortillverkaren så föredrar, får ett provningsbänksystem ersätta den luftkylda kylaren. I vilket fall som helst skall effektmätningen vid varje varvtal göras med samma tryck- och temperatursänkningar för motorluften genom laddluftkylaren på provningsbänksystemet som de som anges av tillverkaren för systemet på det kompletta fordonet.
      
         (13)  De kan t.ex.innehålla EGR-system (återcirkulation av avgaser), katalytisk omformare, termisk reaktor, sekundärt lufttillförselsystem och bränsleförångningsskyddsystem.
      
         (14)  European Co-ordinating Council for the Development of Performance Tests for Lubricants and Engine Fuels.
      
         (15)  Provningarna får utföras i luftkonditionerade provningsrum där omgivningsförhållandena kan regleras.
      
         (16)  När det gäller motorer utrustade med automatisk lufttemperaturkontroll och om anordningen är sådan att vid full belastning vid 25 °C ingen varmluft tillsätts skall provningen utföras med anordningen fullständigt avstängd. Om anordningen fortfarande arbetar vid 25 °C görs provningen med anordningen normalt arbetande och temperaturexponenten i korrektionsfaktorn skall sättas till noll (ingen temperaturkorrektion).
      
         BILAGA 10
         Tillägg
         FASTSTÄLLANDE AV RESULTAT AV PROVNINGAR FÖR MÄTNING AV NETTOMOTOREFFEKT
         Denna information skall tillhandahållas av tillverkaren tillsammans med den identifieringsblankett som utgör bilaga 1 till föreskrifterna. Om provningen enligt dessa föreskrifter är en bänkprovning av motorn skall detta formulär ifyllas av det laboratorium som genomför provningen.
         1.   Provningsvillkor
         
         1.1   Tryck uppmätta vid maximal effekt
         
         
                  
                     1.1.1
                  
                  
                     Totalt barometertryck: ………… Pa
                  
               
                  
                     1.1.2
                  
                  
                     Vattenångtryck: ………… Pa
                  
               
                  
                     1.1.3
                  
                  
                     Avgastryck: ………… Pa
                  
               1.2   Temperaturer uppmätta vid maximal effekt
         
         
                  
                     1.2.1
                  
                  
                     i insugningsluften: ………… K
                  
               
                  
                     1.2.2
                  
                  
                     vid inloppet till motorns mellankylare: ………… K
                  
               
                  
                     1.2.3
                  
                  
                     i kylvätskan:
                  
               
                  
                     1.2.3.1
                  
                  
                     vid motorkylvätskans utlopp: ………… K (1)
                     
                  
               
                  
                     1.2.3.2
                  
                  
                     när det gäller luftkylning vid referenspunkten: ………… K (1)
                     
                  
               
                  
                     1.2.4
                  
                  
                     i smörjoljan (ange mätpunkten): ………… K
                  
               
                  
                     1.2.5
                  
                  
                     i bränslet:
                  
               
                  
                     1.2.5.1
                  
                  
                     vid bränslepumpens inlopp: ………… K
                  
               
                  
                     1.2.5.2
                  
                  
                     i mätanordningen för bränsleförbrukning: ………… K
                  
               1.3   Dynamometerns egenskaper
         
         
                  
                     1.3.1
                  
                  
                     Fabrikat: ………… Modell:
                  
               
                  
                     1.3.2
                  
                  
                     Typ:
                  
               2.   Bränsle
         
         2.1   För ottomotorer som drivs med flytande bränsle
         
         
                  
                     2.1.1
                  
                  
                     Tillverkare:
                  
               
                  
                     2.1.2
                  
                  
                     Specifikation:
                  
               
                  
                     2.1.3
                  
                  
                     Oktantalshöjare (bly, osv.):
                  
               
                  
                     2.1.3.1
                  
                  
                     Typ:
                  
               
                  
                     2.1.3.2
                  
                  
                     Volym: ………… mg/1
                  
               
                  
                     2.1.4
                  
                  
                     Oktantal: ………… (ASTM D 26 99-70)
                  
               
                  
                     2.1.4.1
                  
                  
                     Specifik densitet: ………… g/cm3 vid 288 K
                  
               
                  
                     2.1.4.2
                  
                  
                     Effektivt värmevärde: ………… kJ/kg
                  
               2.2   För ottomotorer som drivs med gasformigt bränsle
         
         
                  
                     2.2.1
                  
                  
                     Tillverkare:
                  
               
                  
                     2.2.2
                  
                  
                     Specifikation:
                  
               
                  
                     2.2.3
                  
                  
                     Lagringstryck: ………… bar
                  
               
                  
                     2.2.4
                  
                  
                     Användningstryck: ………… bar
                  
               
                  
                     2.2.5
                  
                  
                     Effektivt värmevärde: ………… kJ/kg
                  
               2.3   För ottomotorer som drivs med gasformiga bränslen
         
         
                  
                     2.3.1
                  
                  
                     Tillförselsystem: gas
                  
               
                  
                     2.3.2
                  
                  
                     Specifikation av använd gas:
                  
               
                  
                     2.3.3
                  
                  
                     Förhållande olje-/gasbränsle:
                  
               
                  
                     2.3.4
                  
                  
                     Effektivt värmevärde: ………… kJ/kg
                  
               2.4   För motorer med kompressionständning som drivs med flytande bränsle
         
         
                  
                     2.4.1
                  
                  
                     Tillverkare:
                  
               
                  
                     2.4.2
                  
                  
                     Specifikation av använt bränsle:
                  
               
                  
                     2.4.3
                  
                  
                     Cetantal (ASTM D 976-71)
                  
               
                  
                     2.4.4
                  
                  
                     Specifik densitet: ………… g/cm3 vid 288 K
                  
               
                  
                     2.4.5
                  
                  
                     Effektivt värmevärde: ………… kJ/kg
                  
               3.   Smörjmedel
         
         
                  
                     3.1
                  
                  
                     Fabrikat:
                  
               
                  
                     3.2
                  
                  
                     Specifikation:
                  
               
                  
                     3.3
                  
                  
                     SAE-viskositet:
                  
               4.   Mätningsresultat i detalj
         
         4.1   Fastställande av resultat av mätprovning av nettoeffekt
             (2)
         
         
                     Motorvarvtal, min-1
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Uppmätt vridmoment, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Uppmätt effekt, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Uppmätt bränsleflöde, g/kWh
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Uppmätt rökindex, m-1
                         (3)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Barometertryck, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Vattenångtryck, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Insugningsluftens temperatur, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Effekt som skall tilläggas för kringutrustning utöver tabell 1, kW
                  
                  
                     Nr 1
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Nr 2
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Nr 3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Korrektionsfaktor för effekt
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Korrigerad bromseffekt, kW
                     (med/utan (4) fläkt)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Fläkteffekt, kW
                     (dras från om fläkt ej monterats)
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Nettoeffekt, kW
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Nettovridmoment, Nm
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Korrigerad specifik bränsleförbrukning g/kWh (5)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Rökindex m-1
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Kylvätsketemperatur vid utlopp, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Smörjoljetemperatur vid mätpunkt, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Lufttemperatur bakom överladdare, K (6)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Bränsletemperatur vid insprutningspumpens inlopp, K
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Lufttemperatur bakom laddluftkylare, K (6)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Tryck bakom överladdare, kPa (6)
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Tryck bakom laddluftkylare, kPa
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               4.2   Största nettoeffekter ……… kW vid ……… min-1
         
         4.3   Största nettovridmoment ……… Nm vid ……… min-1
         
         5.   Motorn inlämnades för provning den
         
         6.   Teknisk tjänst som utför provningarna
         
         
            (1)  Stryk det som ej är tillämpligt.
         
            (2)  Karakteristiska kurvor över nettoeffekt och nettovridmoment skall uppritas som funktion av motorvarvtalet.
         
            (3)  Endast för dieselmotorer.
         
            (4)  Stryk det som inte är tillämpligt.
         
            (5)  Beräknad med nettoeffekten för motorer med kompressionständning och ottomotorer, i det senare fallet multiplicerad med korrektionsfaktorn för effekt.
         
            (6)  Om tillämpbara.