CELEX: 
Language: pl
Date: 2020-08-19 00:00:00
Title: ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) …/… zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 w celu uwzględnienia zmian masy nowych lekkich samochodów użytkowych zarejestrowanych w latach 2016, 2017 i 2018

KOMISJA
                           EUROPEJSKA

                                                   Bruksela, dnia 19.8.2020 r.
                                                   C(2020) 5606 final

               ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) …/…

                                    z dnia 19.8.2020 r.

      zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)
     2019/631 w celu uwzględnienia zmian masy nowych lekkich samochodów użytkowych
                        zarejestrowanych w latach 2016, 2017 i 2018

                             (Tekst mający znaczenie dla EOG)

PL                                                                                     PL
 ---pagebreak---                                              UZASADNIENIE

     1.      KONTEKST AKTU DELEGOWANEGO
     Zgodnie z rozporządzeniem (UE) 2019/631 szczegółowe cele w zakresie emisji CO2, które
     mają zostać osiągnięte przez producentów nowych lekkich pojazdów użytkowych, są
     określone jako funkcja średniej masy w stanie gotowym do jazdy parku pojazdów producenta,
     a także ogólnounijnego parku pojazdów. W celu zapewnienia, aby docelowe poziomy emisji
     dla całego unijnego parku pojazdów określone w tym rozporządzeniu były nadal osiągane
     w miarę upływu czasu, konieczne jest, aby wzór na obliczanie docelowych indywidualnych
     poziomów emisji odzwierciedlał zmiany średniej masy nowych lekkich pojazdów
     użytkowych zarejestrowanych w Unii. W związku z tym należy regularnie dostosowywać
     referencyjną średnią wartość masy dla unijnego parku pojazdów (wyrażoną jako wartość M 0
     we wzorze dotyczącym obliczania poziomu docelowego określonego w części B pkt 4
     w załączniku I do tego rozporządzenia).
     Nowa wartość, którą należy zastosować do obliczania docelowych indywidualnych
     poziomów emisji od 2021 r., opiera się na średniej masie w stanie gotowym do jazdy nowych
     pojazdów w latach kalendarzowych 2016, 2017 i 2018. W obliczeniach uwzględniono średnią
     masę w stanie gotowym do jazdy w ciągu tych trzech lat, ważoną zgodnie z liczbą nowych
     rejestracji w każdym z tych lat, potwierdzoną decyzjami wykonawczymi Komisji (UE)
     2018/1431, (UE) 2019/5822 i (UE) 2020/10353.

     2.      KONSULTACJE PRZEPROWADZONE PRZED PRZYJĘCIEM AKTU
     W dniu 18 czerwca 2020 r. grupa ekspertów ds. emisji CO2 z pojazdów silnikowych została
     poinformowana o nowej wartości M0.

     3.      ASPEKTY PRAWNE AKTU DELEGOWANEGO
     Wzór do obliczania docelowego poziomu emisji zostaje zmieniony w celu stosowania nowej
     wartości M0 od dnia 1 stycznia 2021 r.

     1
            Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2018/143 z dnia 19 stycznia 2018 r. potwierdzająca lub
            zmieniająca wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO2 oraz docelowych
            indywidualnych poziomów emisji dla producentów nowych lekkich samochodów dostawczych w roku
            kalendarzowym 2016 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011
            (Dz.U. L 25 z 30.1.2018, s. 49).
     2
            Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2019/582 z dnia 3 kwietnia 2019 r. potwierdzająca lub zmieniająca
            wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO 2 oraz docelowych indywidualnych
            poziomów emisji dla producentów nowych lekkich pojazdów użytkowych w roku kalendarzowym 2017
            oraz dla grupy Volkswagena oraz jej członków w latach kalendarzowych 2014, 2015 i 2016 zgodnie
            z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 (Dz.U. L 100 z 11.4.2019,
            s. 47).
     3
            Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2020/1035 z dnia 3 czerwca 2020 r. potwierdzająca lub
            zmieniająca wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO2 oraz docelowych
            indywidualnych poziomów emisji dla producentów samochodów osobowych i lekkich pojazdów
            użytkowych w roku kalendarzowym 2018 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego
            i Rady (UE) 2019/631 (Dz.U. L 227 z 16.7.2020, s. 37).

PL                                                     1                                                        PL
 ---pagebreak---                      ROZPORZĄDZENIE DELEGOWANE KOMISJI (UE) …/…

                                               z dnia 19.8.2020 r.

          zmieniające załącznik I do rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE)
         2019/631 w celu uwzględnienia zmian masy nowych lekkich samochodów użytkowych
                            zarejestrowanych w latach 2016, 2017 i 2018

                                      (Tekst mający znaczenie dla EOG)

     KOMISJA EUROPEJSKA,
     uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
     uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631 z dnia 17
     kwietnia 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych samochodów osobowych i dla
     nowych lekkich pojazdów użytkowych oraz uchylające rozporządzenia (WE) nr 443/2009
     i (UE) nr 510/20114, w szczególności jego art. 14 ust. 2,
     a także mając na uwadze, co następuje:
     (1)     Średnia masa dla parku pojazdów UE, stosowana w celu obliczenia docelowych
             indywidualnych poziomów emisji CO2 dla każdego producenta nowych lekkich
             pojazdów użytkowych, tj. wartość M0, powinna być regularnie dostosowywana w celu
             uwzględnienia zmian średniej masy nowych lekkich pojazdów użytkowych
             zarejestrowanych w Unii.
     (2)     Na podstawie danych zawartych w decyzjach wykonawczych Komisji (UE)
             2018/1435, (UE) 2019/5826 i (UE) 2020/10357 średnia masa w stanie gotowym do
             jazdy nowych lekkich pojazdów użytkowych w latach kalendarzowych 2016, 2017
             i 2018, ważona zgodnie z liczbą nowych rejestracji w każdym z tych lat, wynosiła
             1 825,23 kg. Wartość M0 dla lat kalendarzowych 2021, 2022 i 2023, o której mowa
             w części B pkt 4 w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/631, powinna zatem
             odzwierciedlać tę masę.
     (3)     Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie (UE) 2019/631,

     4
              Dz.U. L 111 z 25.4.2019, s. 13.
     5
              Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2018/143 z dnia 19 stycznia 2018 r. potwierdzająca lub
              zmieniająca wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO 2 oraz docelowych
              indywidualnych poziomów emisji dla producentów nowych lekkich samochodów dostawczych w roku
              kalendarzowym 2016 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011
              (Dz.U. L 25 z 30.1.2018, s. 49).
     6
              Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2019/582 z dnia 3 kwietnia 2019 r. potwierdzająca lub zmieniająca
              wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO 2 oraz docelowych indywidualnych
              poziomów emisji dla producentów nowych lekkich pojazdów użytkowych w roku kalendarzowym 2017
              oraz dla grupy Volkswagena oraz jej członków w latach kalendarzowych 2014, 2015 i 2016 zgodnie
              z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) nr 510/2011 (Dz.U. L 100 z 11.4.2019,
              s. 47).
     7
              Decyzja wykonawcza Komisji (UE) 2020/1035 z dnia 3 czerwca 2020 r. potwierdzająca lub
              zmieniająca wstępne obliczenia średnich indywidualnych poziomów emisji CO 2 oraz docelowych
              indywidualnych poziomów emisji dla producentów samochodów osobowych i lekkich pojazdów
              użytkowych w roku kalendarzowym 2018 zgodnie z rozporządzeniem Parlamentu Europejskiego
              i Rady (UE) 2019/631 (Dz.U. L 227 z 16.7.2020, s. 37).

PL                                                       2                                                        PL
 ---pagebreak---      PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

                                                Artykuł 1
     W części B pkt 4 w załączniku I do rozporządzenia (UE) 2019/631 pozycja M0 otrzymuje
     brzmienie:
     „M0 wynosi 1 766,4 w 2020 r., 1 825,23 w latach 2021, 2022 i 2023, natomiast w 2024 r. jest
     to wartość przyjęta zgodnie z art. 14 ust. 1 lit. b)”.

                                                Artykuł 2
     Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu
     w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.

     Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich
     państwach członkowskich.

     Sporządzono w Brukseli dnia 19.8.2020 r.

                                                 W imieniu Komisji
                                                 Przewodnicząca
                                                 Ursula VON DER LEYEN

PL                                                 3                                               PL