CELEX: 51992PC0572
Language: nl
Date: 1993-01-20
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies van motorvoertuigen en tot wijziging van Richtlijn 70/220/EEG

Nr. C 56 / 34                                  Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      26 . 2 . 93
                Voorstel voor een richtlijn van de Raad met betrekking tot maatregelen tegen luchtverontreiniging
                          door emissies van motorvoertuigen en tot wijziging van Richtlijn 70 / 220 / EEG
                                                                 93 / C 56 / 05
                                                        COM(92) 572 def. — SYN 448
                                              (Door de Commissie ingediend op 20 januari 1993)
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,                                     goedkeuring van motorvoertuigen en aanhangwagens
                                                                             daarvan ( 5 ), laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 92 / 53 /
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese                          EEG ( 6 );
Economische Gemeenschap , inzonderheid op arti­
kel 100 A ,
                                                                             Overwegende dat in Richdijn 70 / 220 / EEG grenswaarden
                                                                             zijn vastgesteld voor de emissies van koolmonoxide en
Gezien het voorstel van de Commissie ,                                       onverbrande koolwaterstoffen die van motoren van derge­
                                                                             lijke voertuigen afkomstig zijn; dat deze grenswaarden
In samenwerking met het Europese Parlement,                                  voor de eerste maal bij Richtlijn 74 / 290 / EEG ( 7 ) zijn
                                                                             verlaagd en overeenkomstig Richtlijn 77 / 102 / EEG ( 8 ) zijn
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comi­                        aangevuld met grenswaarden voor de toegestane emissie
té ,                                                                         van stikstofoxiden ; dat de grenswaarden voor deze drie
                                                                             soorten verontreinigingen achtereenvolgens zijn verlaagd
Overwegende dat maatregelen dienen te worden vastge­                         bij de Richtlijnen 78 / 665 / EEG ( 9), 83 / 351 / EEG ( 10 ) en
steld die de eenheid van de interne markt waarborgen ; dat                   88 / 76 / EEG (»); dat bij Richtlijn 88 / 436 / EEG ( 12 ) grens­
de interne markt een ruimte zonder binnengrenzen omvat                       waarden voor de emissie van verontreinigende deeltjes
waarin het vrije verkeer van goederen, personen, diensten                    door dieselmotoren en bij Richtlijn 89 / 458 / EEG ( 13 )
en kapitaal is gewaarborgd;                                                  strengere Europese normen voor de uitstoot van verontrei­
                                                                             nigende gassen door auto's met een cilinderinhoud van
Overwegende dat het eerste actieprogramma van de Euro­                       minder dan 1 ,4 1 zijn ingevoerd; dat deze normen zijn
pese Gemeenschap inzake het milieu ('), waaraan de Raad                      uitgebreid tot alle personenauto's , ongeacht hun cilinderin­
op 22 november 1973 zijn goedkeuring heeft gehecht,                          houd , op basis van een verbeterde Europese testprocedure
reeds maant rekening te houden met de laatste vorderingen                    met een rijcyclus buiten bebouwde gebieden en voorschrif­
op wetenschappelijk gebied in de strijd tegen de luchtver­                   ten betreffende de verdampingsemissie en de duurzaamheid
ontreiniging door uitlaatgassen van motorvoertuigen en in                    van met de emissie samenhangende voertuigonderdelen
deze zin de reeds vastgestelde richtlijnen aan te passen; dat                alsmede strengere normen voor emissies van verontreini­
overeenkomstig het vijfde actieprogramma , dat op                            gende deeltjes door auto's met een dieselmotor, die bij
30 maart 1992 door de Commissie werd goedgekeurd ( 2 ),                      Richtlijn 91 / 441 / EEG ( 14 ) zijn ingevoerd; dat personen­
extra inspanningen moeten worden geleverd met het oog                        auto's bestemd voor het vervoer van meer dan zes passa­
op een aanzienlijke verlaging van het huidige niveau van                     giers en met een maximummassa van meer dan 2 500 kg,
verontreiniging door uitlaatgassen van motorvoertuigen ;                     lichte bedrijfsvoertuigen en terreinvoertuigen , die onder
                                                                             het toepassingsgebied van Richtlijn 70 / 220 / EEG vallen en
Overwegende dat de beoogde doelstellingen , namelijk de                      waarvoor tot dusver minder strenge normen golden , bij
vermindering van verontreinigende emissies door motor­                       Richtlijn 93 /.../ EEG aan even strenge normen zijn
voertuigen en de totstandbrenging en werking van de                          onderworpen als die voor personenauto's , rekening hou­
interne markt voor motorvoertuigen , niet op afdoende                        dend met de bijzondere eigenschappen van deze voertui­
wijze door de Lid-Staten afzonderlijk kunnen worden                          gen ;
verwezenlijkt en derhalve beter op Gemeenschapsniveau
kunnen worden verwezenlijkt door de onderlinge aanpas­                       Overwegende dat uit het door de Commissie op dit terrein
sing van de wetgevingen van de Lid-Staten met betrekking                    verrichte werk is gebleken dat de beste technologieën
tot maatregelen tegen luchtverontreiniging door emissies;                   waarover de industrie in de Gemeenschap thans beschikt
                                                                             verder kunnen worden geperfectioneerd zodat personen­
Overwegende dat Richtlijn 70 / 220 / EEG ( 3 ), zoals laatste­
lijk gewijzigd bij Richtlijn 93 /. . ./ EEG ( 4 ), een van de                  (s)  PB nr.  L 42 van 23 . 2 . 1970 , blz . 1 .
afzonderlijke richtlijnen van de EEG-goedkeuringsproce­                        (6 ) PB nr . L 225 van 10 . 8 . 1992 , blz . 1 .
dure is die is ingesteld bij Richtlijn 70 / 156 / EEG van de                   ( 7) PB nr . L 159 van 15 . 6 . 1974 , blz . 61 .
Raad van 6 februari 1970 inzake de onderlinge aanpassing                       (8)  PB nr . L 32 van 3 . 2 . 1977 , blz . 32 .
van de wetgevingen van de Lid-Staten betreffende de                            (»)  PB nr . L 223 van 14 . 8 . 1978 , blz . 48 .
                                                                             ( 10 ) PB nr . L 197 van 20 . 7 . 1983 , blz . 1 .
(')  PB nr. C 112 van 20 . 12 . 1973 , blz . 1 .                            (n)     PB nr . L 36 van 9 . 2 . 1988 , blz . 1 .
(2)  COM(92 ) 23 def. van 30 maart 1992 .                                    ( 12 ) PB nr . L 214 van 6 . 8 . 1988 , blz . 1 .
(3)  PB nr . L 76 van 6 . 4 . 1970 , blz . 1 .                               ( 13 ) PB nr . L 226 van 3 . 8 . 1989 , blz . 1 .
(4)  Doe . 10079 / 92 van de Raad van 18 november 1992 .                     ( 14 ) PB nr . L 242 van 30 . 8 . 1991 , blz . 1 .
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                                 Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                 Nr. C 56 / 35
auto's aan aanzienlijk verlaagde emissiegrenswaarden kun­              220 / EEG , als gewijzigd bij deze richtlijn , voor de doelein­
nen voldoen; dat de voorgestelde normen zowel voor de                  den van de artikelen 4 , lid 1 , en 7, lid 1 , van Richtlijn
goedkeuring van nieuwe voertuigtypen als voor de con­                  70 / 156 / EEG .
trole op de overeenstemming van de produktie zullen
gelden , daar de gewijzigde methode voor bemonstering en               2.      Met ingang van 1 januari 1996 mogen de Lid-Staten
statistische beoordeling het mogelijk maakt de toleranties             om redenen in verband met de luchtverontreiniging door
in de grenswaarden van vorige stadia van Richtlijn 70 /                emissies niet langer
220 / EEG te laten vervallen ;                                         — de EEG-goedkeuring verlenen overeenkomstig arti­
                                                                           kel 4 , lid 1 , van Richtlijn 70 / 156 / EEG , noch
Overwegende dat de Commissie uitgebreid overleg met
belanghebbende partijen heeft gepleegd , waarvan het                   — de nationale goedkeuring verlenen , tenzij men zich
hoogtepunt werd gevormd door het symposium                                 beroept op de bepalingen van artikel 8 , lid 2 , van
„Auto-emissies 2000" op 21 en 22 september 1992; dat                        Richtlijn 70 / 156 / EEG ,
daarbij is gebleken dat de huidige aanpak, die op de
emissies via de uitlaat is toegespitst, voor het stadium na            voor een type voertuig, indien niet aan de voorschriften
de implementatie van de voorschriften van deze richtlijn               van Richtlijn 70 / 220 / EEG , zoals gewijzigd bij deze richt­
slechts één aspect zal vormen in het kader van een veelzij­            lijn, is voldaan .
digere aanpak welke alle maatregelen moet omvatten die                 3.      Met ingang van 1 januari 1997
de door het wegverkeer veroorzaakte verontreiniging kun­
nen verminderen ; dat in het huidige stadium slechts een               — mogen de Lid-Staten certificaten van overeenstemming
indicatieve opsomming kan worden gegeven van alle para­                    waarvan nieuwe voertuigen overeenkomstig de bepalin­
meters waarvan is vastgesteld dat zij een significante                     gen van Richtlijn 70 / 156 / EEG vergezeld gaan, niet
invloed op deze verontreiniging hebben ; dat de Commissie                  langer als geldig beschouwen voor de doeleinden van
zich zal belasten met het noodzakelijke onderzoek naar                      artikel 7 , lid 1 , van die richtlijn , en
technologische , milieu- en rendabiliteitsaspecten , ten einde
vóór juni 1994 gekwantificeerde doelstellingen voor de                 — moeten de Lid-Staten de registratie, de verkoop en het
communautaire maatregelen voor het jaar 2000 aan te                         in het verkeer brengen weigeren van nieuwe voertuigen
                                                                            die niet vergezeld gaan van een certificaat van overeen­
geven ;
                                                                            stemming overeenkomstig de bepalingen van Richtlijn
Overwegende dat de Lid-Staten de mogelijkheid dient te                      70 / 156 / EEG , tenzij beroep kan worden gedaan op de
worden geboden om door middel van fiscale stimulerings­                    bepalingen van artikel 8 , lid 2 , van Richtlijn 70 /
maatregelen het op de markt brengen van voertuigen die                      156 / EEG ,
aan de voorschriften van deze richtlijn beantwoorden , te              om redenen in verband met de luchtverontreiniging door
bespoedigen ; dat het raadzaam lijkt in deze richtlijn de op           emissies , indien niet aan de voorschriften van Richtlijn
het voorkomen van distorsies in de interne markt gerichte              70 / 220 / EEG , zoals gewijzigd bij deze richtlijn, is vol­
structuur voor dergelijke stimuleringsmaatregelen te vol­              daan .
gen, zoals vastgesteld in Richtlijn 92 / 97 / EEG ( 1 ) tot
beperking van het geluidsniveau van motorvoertuigen ;
                                                                                                    Artikel 3
Overwegende dat de krachtens deze richtlijn opgelegde
verplichting tot voorafgaande kennisgeving geen afbreuk                De Lid-Staten mogen alleen met betrekking tot motorvoer­
doet aan verplichtingen tot voorafgaande kennisgeving die              tuigen die voldoen aan Richtlijn 70 / 220 / EEG , als gewij­
krachtens andere bepalingen van het Gemeenschapsrecht,                 zigd bij deze richtlijn , in fiscale stimuleringsmaatregelen
met name artikel 93 , lid 3 , van het Verdrag, zijn opge­              voorzien . Deze maatregelen dienen in overeenstemming te
legd ;                                                                 zijn met de bepalingen van het Verdrag en voorts te
                                                                       voldoen aan de volgende voorwaarden:
Overwegende dat het past dat de Raad vóór 31 december                  — zij moeten gelden voor alle nieuwe voertuigen die op de
 1995 de eisen voor fase 2000 vaststelt \yaartoe de Com­                   markt van een Lid-Staat in de handel worden gebracht
missie vóór 30 juni 1994 een voorstel xtj indienen,                        en die vervroegd aan de voorschriften van Richtlijn
                                                                           70 / 220 / EEG, als gewijzigd bij deze richtlijn , vol­
                                                                           doen ;
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :
                                                                       — zij moeten een einde nemen zodra ingevolge artikel 2 ,
                                                                           lid 3 , de vastgestelde emissiegrenswaarden voor nieuwe
                            Artikel 1                                      motorvoertuigen van kracht worden ;
Bijlage I bij Richtlijn 70 / 220 / EEG wordt gewijzigd over­           — zij moeten voor elk type motorvoertuig een bedrag
eenkomstig de bijlage bij deze richtlijn.                                  vertegenwoordigen dat aanzienlijk lager ligt dan de
                                                                           extra kosten van de technische oplossingen die zijn
                                                                           ingevoerd om de vastgestelde waarden na te leven en
                            Artikel 2                                      van de installatie daarvan op het voertuig.
1.      Met ingang van 1 juli 1994 aanvaarden de Lid-Sta­              De Commissie moet te gepasten tijde in kennis worden
ten de naleving van de voorschriften van Richtlijn 70 /                gesteld van de voornemens om fiscale stimuleringsmaatre­
                                                                       gelen als bedoeld in de eerste alinea in te stellen of te
(») PB nr . L 371 van 19 . 12 . 1992 , blz . 1 .                       wijzigen . Voordat deze maatregelen van kracht worden
 ---pagebreak--- Nr. C 56 / 36                           Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                  26 . 2 . 93
moet de Commissie haar toestemming verlenen; zij dient                      ii) maatregelen betreffende verontreinigende stof­
daarbij in het bijzonder rekening te houden met de gevol­                        fen waarvoor nog geen voorschriften zijn vast­
gen van dergelijke maatregelen voor de interne markt .                           gesteld ;
                            Artikel 4                              3 . aanvullende technische maatregelen in het kader van
                                                                        bijzondere richtlijnen, waaronder:
De Raad stelt vóór 31 december 1995 op de in het
Verdrag voorgeschreven wijze een richtlijn vast over een                — verbeteringen van de brandstofkwaliteit en voor­
vóór 30 juni 1994 door de Commissie in te dienen voorstel                   schriften betreffende alternatieve brandstoffen (on­
voor een verdere fase van de communautaire maatregelen                      der meer biobrandstoffen) voor zover het de emis­
tegen de door het wegverkeer veroorzaakte luchtverontrei­                   sies van voertuigen betreft ,
niging.
                                                                        — verscherping van de voorschriften inzake het keu­
In die richtlijn, die betrekking zal hebben op het tijdvak na               rings- en onderhoudsprogramma ;
het jaar 2000 , zal er rekening mee worden gehouden dat
het noodzakelijk is bij deze maatregelen andere aspecten           4 . een coherente strategie voor andere aanvullende maat­
dan alleen maar verscherpte grenswaarden in aanmerking                  regelen met betrekking tot doelstellingen inzake lucht­
te nemen . Er zal worden overgegaan tot een raming van de               kwaliteit, waaronder:
kosten en een beoordeling van de voordelen van dergelijke
maatregelen die ten opzichte van de nagestreefde doelstel­              — het treffen van fiscale stimuleringsmaatregelen ,
lingen evenredig en redelijk moeten zijn . De toekomstige
strategie zal onder meer op de volgende aspecten zijn                   — verkeersbeheer,
gebaseerd :                                                             — verbetering en uitbreiding van het openbare stads­
                                                                            vervoer .
1.   luchtkwaliteit
     Noodzaak van de naleving van de communautaire                 De verlaagde grenswaarden van de bedoelde nieuwe richt­
     criteria inzake luchtkwaliteit en implementatie van           lijn zullen voor nieuwe typegoedkeuringen niet vóór 1 ja­
     gemeenschappelijke communautaire maatregelen be­              nuari 2000 van toepassing zijn . De voorwaarden voor het
     treffende de controle op en de meting van de lucht­           verlenen van belastingsvoordelen op basis van deze grens­
     kwaliteit ;                                                   waarden worden door de Raad vastgesteld .
2 . verdere verscherpingen van de voorschriften van deze
     richtlijn
                                                                                              Artikel 5
     op basis van een beoordeling van:
     — de mogelijkheden van de traditionele motor- en              De Lid-Staten doen de nodige wettelijke en bestuursrechte­
         naverbrandingstechnologie ,                               lijke bepalingen in werking treden om vóór 1 juli 1994 aan
     — mogelijke verbeteringen van de beproevingsme­               deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie daarvan
         thode, bij voorbeeld koudstartsysteem , duurzaam­        onverwijld in kennis.
         heid , verdampingsemissie,
                                                                  Wanneer de Lid-Staten deze bepalingen aannemen , wordt
    — mogelijkheden van nieuwe aandrijvingstechnieken ,           in die bepalingen naar de onderhavige richtlijn verwezen of
         bij voorbeeld elektrische tractie,
                                                                  wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking
    — maatregelen in verband met verscherpte keurings­            van die bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden
         en onderhoudsvoorschriften ter ondersteuning van         vastgesteld door de Lid-Staten.
         de typegoedkeuring , waaronder bij voorbeeld
         boorddiagnosesystemen,
    — de mogelijke noodzaak van :                                                             Artikel 6
          i) specifieke grenswaarden voor HC en NOx
              naast een cumulatieve grenswaarde, en               Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                                    Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      Nr. C 56 / 37
                                                                        BIJLAGE
             WIJZIGINGEN VAN DE BIJLAGEN BIJ RICHTLIJN 70 / 220 / EEG, ALS GEWIJZIGD BIJ RICHTLIJN
                                                                   93 /. . ./ EEG (')
                                                                       BIJLAGE I
             1 . Punt 3.1 wordt gelezen :
                   „3.1 .           De aanvraag om goedkeuring overeenkomstig artikel 3 van Richtlijn 70 / 156 / EEG van een
                                    type motorvoertuig wat betreft de uitlaatemissies, de verdampingsemissies en de duurzaam­
                                    heid van de voorzieningen tegen luchtverontreiniging wordt ingediend door de voertuigfabri­
                                    kant .".
             2 . Punt 4 wordt gelezen :
                   „4 .             VERLENING VAN DE EEG-GOEDKEURING
                     4.1 .          Indien aan de toepasselijke voorschriften is voldaan , wordt EEG-goedkeuring verleend
                                    overeenkomstig artikel 4 , lid 3 , van Richtlijn 70 / 156 / EEG .
                     4.2.           In bijlage IX is een model van het EEG-goedkeuringsformulier opgenomen.".
             3 . In punt 5.3.1.4 worden de kolomtitels en de eerste rij van de tabel voor voertuigen van categorie M
                   vervangen door het volgende:
                                                                                              Grenswaarden
                                                                                           Gecombineerde massa
                                               Referentiemassa     Massa koolmonoxide       koolwaterstoffen en    Massa deeltjes
                       Voertuigcategorie                                                       stikstofoxiden
                                                     MR                       LI                       L2               L3
                                                   (in kg)               ( in g/ km)              ( in g/ km)       (in g / km)
                                                                   Benzine         Diesel   Benzine         Diesel     Diesel
                            M (2)                   Alle              2,2           1,0      0,5           0,7 0 )   0,08 (>)
                 ( 1 ) Tot en met 30 september 1999 gelden voor voertuigen met dieselmotoren met directe inspuiting de volgende
                       grenswaarden:
                       L2 = 0,9 g / km en L3 = 0,10 g / km .
                 ( 2) Met uitzondering van:
                       — voertuigen bestemd voor meer dan zes personen , inclusief de bestuurder;
                       — voertuigen met een maximummassa van meer dan 2 500 kg.
            4 . Punt 7 wordt gelezen:
                  „7 .             CONFORMITEIT VAN DE PRODUKTIE
                    7.1 .          Als algemene regel geldt dat de maatregelen die worden getroffen om de conformiteit van de
                                   produktie te garanderen , in overeenstemming zijn met de bepalingen van artikel 10 van
                                   Richtlijn 70 / 156 / EEG .
                                   De conformiteit van de produktie wordt gecontroleerd op basis van de gegevens van het
                                   goedkeuringsformulier van bijlage IX bij deze richtlijn .
                                   Indien de controleprocedure van de fabrikant voor de bevoegde instantie niet bevredigend is,
                                   worden de punten 2.4.2 en 2.4.3 van bijlage X bij Richtlijn 70 / 156 / EEG toegepast.
                    7.1.1 .       Indien een proef van type I moet worden uitgevoerd en een voertuigtype een of meer
                                  uitbreidingen heeft ondergaan, worden de proeven verricht op het voertuig (de voertuigen)
                                  zoals omschreven in de oorspronkelijke aanvraag om goedkeuring .
            (') De huidige stand van het voorstel is te vinden in doe. 10079 / 92 van de Raad van 18 november 1992 (ENT 138 /
                ENV 287 ).
 ---pagebreak--- Nr. C 56 / 38                         Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      26 . 2 . 93
              7.1.1.1 .   Conformiteit van het voertuig bij een proef van type I
                          Na de selectie door de bevoegde instantie mag de fabrikant geen wijzigingen meer aanbren­
                          gen in de geselecteerde voertuigen .
              7.1.1.1.1 . Drie voertuigen worden aselect uit de serie genomen en op de in punt 5.3.1 van deze bijlage
                          beschreven wijze beproefd. De verslechteringsfactoren worden op dezelfde wijze toegepast.
                          De grenswaarden zijn in punt 5.3.1.4 van deze bijlage vermeld.
              7.1.1.1.2. Indien de door de fabrikant overeenkomstig bijlage X bij Richtlijn 70 / 156 / EEG opgegeven
                          standaarddeviatie van de produktie voor de bevoegde instantie bevredigend is, worden de
                          proeven overeenkomstig aanhangsel 1 van deze bijlage uitgevoerd.
                          Indien de door de fabrikant overeenkomstig bijlage X bij Richtlijn 70 / 156 /EEG opgegeven
                          standaarddeviatie van de produktie voor de bevoegde instantie niet bevredigend is, worden
                          de proeven overeenkomstig aanhangsel 2 van deze bijlage uitgevoerd.
              7.1.1.1.3 . De produktie van een serie wordt op basis van een proef op een steekproef van voertuigen als
                          conform dan wel niet conform beschouwd, zodra voor alle verontreinigingen acceptatie dan
                          wel voor een van de verontreinigingen acceptatie plaatsvindt op basis van de proefcriteria van
                          het betreffende aanhangsel .
                          Wanneer voor een van de verontreinigingen verwerping plaatsvindt, wordt de beslissing
                          hiertoe niet gewijzigd door eventuele aanvullende proeven die worden verricht om tot een
                          beslissing inzake de overige verontreinigingen te komen.
                          Indien geen acceptatie plaatsvindt voor alle verontreinigingen en geen verwerping plaatsvindt
                          voor een van de verontreinigingen , wordt de proef met een ander voertuig herhaald (zie
                          figuur 1.7 ).
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93     Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                          Nr . C 56 / 39
                                                     Proef met
                                                  drie voertuigen
                                            Berekening van de toetser
                Voldoet de toetser volgens de betreffende bijlage voor         Serie niet
                                                                         JA
                   ten minste een van de verontreinigingen aan de              conform
                          verwerpingscriteria voor de serie?
                                                 NEE
            NEE Voldoet de toetser volgens de betreffende bijlage voor
                   ten minste een van de verontreinigingen aan de
                           acceptatiecriteria voor de serie?
                                                 JA
                      Voor een of meer verontreinigingen vindt
                                   acceptatie plaats
                     Vindt voor alle verontreinigingen acceptatie      JA   Serie conform
                                        plaats ?
                                                 NEE
                              Extra voertuig beproeven
                                          Figuur 1. 7
 ---pagebreak--- Nr. C 56 / 40                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                   26 . 2 . 93
                   7.1.1.2.    In afwijking van het bepaalde in punt 3.1.1 van bijlage III worden de proeven verricht met
                               voertuigen waarmee nog niet is gereden .
                   7.1.1.2.1 . Op verzoek van de fabrikant worden de proeven evenwel verricht op voertuigen die reeds zijn
                               ingereden:
                               — tot maximaal 3 000 km voor voertuigen met elektrische ontsteking;
                               — tot maximaal 15 000 km voor voertuigen met compressieontsteking.
                               In dit geval wordt het inrijden verzorgd door de fabrikant, die zich ertoe verbindt geen
                               wijzigingen in het voertuig aan te brengen .
                   7.1.1.2.2. Indien de fabrikant het voertuig wenst in te rijden (tot x km , waarbij x < 3 000 km voor
                               voertuigen met elektrische ontsteking en x ^ 15 000 km voor voertuigen met compressieont­
                               steking), wordt onderstaande procedure gevolgd:
                               — de verontreinigingsemissies (type I) worden bij het eerste beproefde voertuig gemeten na
                                   0 km en na x km ;
                               — voor elk van de verontreinigingen wordt de verloopcoëfficiënt berekend op onderstaande
                                   wijze:
                                                                       emissies na x km
                                                                       emissies na 0 km
                                   Deze coëffiënt kan kleiner zijn dan 1 ;
                               — de volgende voertuigen worden niet ingereden, doch in plaats daarvan wordt de waarde
                                   van de emissie na 0 km met behulp van de verloopcoëfficiënt gecorrigeerd.
                                   In dit geval worden de volgende waarden genomen:
                                   — de waarden na x km voor het eerste voertuig,
                                   — de waarden na 0 km vermenigvuldigd met de verloopcoëfficiënt voor de volgende
                                      voertuigen .
                   7.1.1.2.3 . Al deze proeven mogen worden uitgevoerd met brandstof van handelskwaliteit. Op verzoek
                               van de fabrikant mogen echter de in bijlage VIII beschreven referentiebrandstoffen worden
                               gebruikt.
                   7.1.2.      Indien een proef van type III nodig is, wordt deze verricht bij alle voor de COP-proef van
                               type I (zie punt 7.1.1.1 ) geselecteerde voertuigen. Er moet worden voldaan aan de
                               voorwaarden van punt 5.3.3.2.
                   7.1.3 .     Indien een proef van type IV nodig is, wordt deze verricht overeenkomstig punt 7 van bij­
                               lage VI .".
                                                              Aanhangsel 1
             1 . Dit aanhangsel geeft een beschrijving van de procedure die moet worden gevolgd om na te gaan of bij de
                 proef van type I aan de eisen betreffende de conformiteit van de produktie is voldaan ingeval de door de
                 fabrikant opgegeven standaarddeviatie van de produktie bevredigend is.
             2. Bij een minimumsteekproefomvang van 3 wordt de steekproef zo uitgevoerd dat een partij met 40% uitval
                 de proef met een kans van 0,95 doorstaat (risico fabrikant = 5% ), terwijl een partij met 65% uitval de
                 proef met een kans van 0,1 doorstaat (risico consument = 10% ).
             3 . Voor elk van de in de punten 5.3.1.4 van bijlage I genoemde verontreinigingen wordt de volgende
                 procedure gevolgd (zie figuur 1.7).
                 L = De natuurlijke logaritme van de voor de verontreiniging geldende grenswaarde.
                 x, = De natuurlijke logaritme van de meetwaarde voor het i-de voertuig van de steekproef.
                 s = Een schatting van de standaarddeviatie voor de produktie (nadat de natuurlijke logaritme van de
                        meetwaarden is bepaald ).
                 n = De momentele steekproefomvang.
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                        Nr. C 56 / 41
            4 . Bereken voor de steekproef de toetser, die de som is van de genormaliseerde afwijkingen van de
                grenswaarde en als volgt is gedefinieerd:
                                                                 n
                                                            1
                                                                 I     (L-Xi)
                                                            s
                                                               i = 1
            5.  Dan :
                — vindt voor de verontreiniging acceptatie plaats indien de toetser groter is dan de in tabel 1.1.5 vermelde
                   acceptatiegrens ;
                — vindt voor de verontreiniging verwerping plaats indien de toetser kleiner is dan de in tabel 1.1.5
                   vermelde verwerpingsgrens;
                — wordt in de overige gevallen een extra voertuig beproefd overeenkomstig punt 7.1.1.1 van bijlage I en
                   wordt de berekening voor de met één exemplaar uitgebreide steekproef opnieuw uitgevoerd.
                                                               TABEL 1.1.5
                                Cumulatief aantal
                               beproefde voertuigen
                                                                    Acceptatiegrens                    Verwerpingsgrens
                                     (momentele
                                steekproefomvang)
                                          3                             3,327                              - 4,724
                                          4                             3,261                              - 4,790
                                          5                             3,195                              - 4,856
                                          6                             3,129                              - 4,922
                                          7                             3,063                              - 4,988
                                          8                             2,997                              - 5,054
                                          9                             2,931                              - 5,120
                                        10                              2,865                              - 5,185
                                        11                              2,799                              - 5,251
                                        12                              2,733                              - 5,317
                                        13                              2,667                              - 5,383
                                        14                              2,601                              - 5,449
                                        15                              2,535                              - 5,515
                                        16                              2,469                              - 5,581
                                        17                              2,403                              - 5,647
                                        18                              2,337                              - 5,713
                                        19                              2,271                              - 5,779
                                        20                              2,205                              - 5,845
                                        21                              2,139                              - 5,911
                                        22                              2,073                              - 5,977
                                        23                              2,007                              - 6,043
                                        24                              1,941                              - 6,109
                                        25                              1,875                              - 6,175
                                        26                              1,809                              - 6,241
                                        27                              1,743                              - 6,307
                                        28                              1,677                              - 6,373
                                        29                              1,611                              - 6,439
                                        30                              1,545                              - 6,505
                                        31                              1,479                              - 6,571
                                        32                           - 2,112                               - 2,112
 ---pagebreak--- Nr. C 56 / 42                              Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                                      26 . 2 . 93
                                                                  Aanhangsel 2
              1 . Dit aanhangsel geeft een beschrijving van de procedure die moet worden gevolgd om na te gaan of bij de
                   proef van type I aan de eisen betreffende de conformiteit van de produktie is voldaan ingeval de fabrikant
                   geen of onvoldoende bewijzen levert van de standaarddeviatie van de produktie.
             2 . Bij een minimumsteekproefomvang van 3 wordt de steekproef zo uitgevoerd dat een partij met 40 % uitval
                   de proef met een kans van 0,95 doorstaat (risico fabrikant = 5% ), terwijl een partij met 65% uitval de
                   proef met een kans van 0,1 doorstaat (risico consument = 10% ).
             3 . De metingen van de in punt 5.3.1.4 van bijlage I bedoelde verontreinigingen worden geacht een
                   lognormale verdeling te hebben en moeten eerst in hun natuurlijke logaritme worden omgezet. Laat m0 en
                   m respectievelijk de minimum- en maximumsteekproefomvang zijn (m 0 = 3 en m = 32) en n het nummer
                   van het momenteel beproefde exemplaar.
             4. Als X), x2 , . . ., Xj de natuurlijke logaritmen zijn van de reeks meetwaarden van de verontreiniging en L de
                   natuurlijke logaritme van de grenswaarde voor de verontreiniging, dan wordt gedefinieerd:
                                                                       d j = x j -L
                                                                                n
                                                                          1
                                                              3„               I dj en
                                                                          n
                                                                              j= l
                                                                              n
                                                                        1
                                                            V „2 =            I (dj - dn) 2
                                                                        n
                                                                            J = 1
             5 . In tabel 1.2.5 staan de waarden van de acceptatiegrens (A n) en de verwerpingsgrens (B n) als functie van
                  het nummer van het momenteel beproefde exemplaar. Met de toetser, de verhouding d n /V n , wordt op
                  onderstaande wijze bepaald of een serie geaccepteerd of verworpen wordt:
                  Voor m 0 < n < m :
                  — wordt de serie geaccepteerd indien d n /V n < A n ;
                  — wordt de serie verworpen indien d„ / V n ^ B n;
                  — wordt een extra meting gedaan indien A n < d n /V n < B n.
             6 . Opmerkingen
                  Onderstaande recursieve formules zijn nuttig voor de berekening van de opeenvolgende waarden van de
                  toetser :
                                                           3» =                      + V d"
                                                                       1
                                                      vn> = a--)vn_    n
                                                                                  P + (d^ -dy)2
                                                                                         n-1
                                                        (n = 2 , 3 , . . .; d, = d t : V, = 0 ).
 ---pagebreak--- 26 . 2 . 93                             Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                  Nr. C 56 / 43
                                                          TABEL 1.2.5
            Minimumsteekproefomvang = 3 .
                 Cumulatief aantal beproefde
                                                          Acceptatiegrens             Verwerpingsgrens
                         voertuigen
                (momentele steekproefotnvang)                   A„                           B„
                              3                             - 0,80381                    16,64743
                              4                             - 0,76339                     7,68627
                              5                             ^ 0,72982                     4,67136
                              6                             - 0,69962                     3,25573
                              7                             - 0,67129                     2,45431
                              8                             - 0,64406                     1,94369
                              9                             - 0,61750                     1,591Œ5
                             10                             - 0,59135                     1,33295
                             11                             - 0,56542                     1,13566
                             12                             - 0,53960                     0,97970
                             13                             - 0,51379                     0,85307
                             14                             - 0,48791                     0,74801
                             15                             - 0,46191                     0,65928
                             16                             - 0,43573                     0,58321
                             17                             - 0,40933                     0,51718
                             18                            - 0,38266                      0,45922
                             19                            - 0,35570                      0,40788
                             20                            - 0,32840                      0,36203
                            21                             - 0,30072                      0,32078
                            22                             - 0,27263                      0,28343
                            23                             - 0,24410                      0,24943
                            24                             - 0,21509                      0,21831
                            25                             - 0,18557                      0,18970
                            26                             - 0,15550                     0,16328
                            27                             - 0,12483                     0,13880
                            28                             - 0,09354                     0,11603
                            29                             - 0,06159                     0,09480
                            30                             - 0,02892                     0,07493
                            31                               0,00449                     0,05629
                            32                               0,03876                     0,03876