CELEX: 42010X0513(04)
Language: bg
Date: 2010-05-13 00:00:00
Title: Правило № 73 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни технически предписания за типово одобрение на товарни превозни средства, ремаркета и полуремаркета по отношение на тяхната странична защита

13.5.2010   
            
            
               BG
            
            
               Официален вестник на Европейския съюз
            
            
               L 120/49
            
         Само оригиналните текстове на ИКЕ на ООН имат правно действие съгласно международното публично право. Статутът и датата на влизане в сила на настоящото правило следва да бъдат проверени в последната версия на документа на ИКЕ на ООН относно статута — TRANS/WP.29/343, който е на разположение на адрес:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Правило № 73 на Икономическата комисия за Европа на Организацията на обединените нации (ИКЕ на ООН) — Единни технически предписания за типово одобрение на товарни превозни средства, ремаркета и полуремаркета по отношение на тяхната странична защита
   Включващо всички текстове в сила до:
   Допълнение 1 към първоначалната версия на правилото — дата на влизане в сила: 10 ноември 2007 г.
   СЪДЪРЖАНИЕ
   ПРАВИЛО
   
               1.
            
            Приложно поле
         
               2.
            
            Предназначение
         
               3.
            
            Определения
         
               4.
            
            Заявление за одобрение
         
               5.
            
            Одобрение
         
               6.
            
            Изисквания
         
               7.
            
            Технически спецификации за устройства за странична защита
         
               8.
            
            Дерогации
         
               9.
            
            Изменения на типа на превозното средство и разширяване на одобрението на типа
         
               10.
            
            Съответствие на производството
         
               11.
            
            Санкции при несъответствие на производството.
         
               12.
            
            Окончателно прекратяване на производството
         
               13.
            
            Наименования и адреси на техническите служби, провеждащи изпитвания с цел одобряване, както и на административните отдели
         ПРИЛОЖЕНИЯ
   
               Приложение 1 —
            
            Съобщение относно одобрението, отказа, разширението, отменянето на одобрение или окончателното прекратяване на производството на тип превозно средство по отношение на неговата странична защита съгласно Правило № 73
         
               Приложение 2 —
            
            Примери за маркировки за одобрение
         1.   ПРИЛОЖНО ПОЛЕ
   Настоящото правило се прилага за комплектовани превозни средства от категории N2, N3, O3 и O4
       (1) по отношение на тяхната странична защита. То не се прилага за:
   
               а)
            
            
               влекачи на полуремаркета;
            
         
               б)
            
            
               превозни средства, предназначени и конструирани за специални цели, и при превозни средства, при които поради физически причини не е възможно да се монтира такава странична защита.
            
         2.   ПРЕДНАЗНАЧЕНИЕ
   Превозните средства, попадащи в обхвата на настоящото правило, следва да бъдат конструирани и/или оборудвани така, че да предлагат ефикасна защита на незащитените участници в движението срещу опасността от попадане под страничните части на превозното средство и въвличане под колелата (2).
   3.   ОПРЕДЕЛЕНИЯ
   3.1.   За целите на настоящото правило:
   
               3.1.1.
            
            
               „одобрение на превозно средство“ означава одобрение на типа на комплектовано превозно средство по отношение на неговата странична защита;
            
         
               3.1.2.
            
            
               „тип превозно средство“ означава категория превозни средства, които не се различават по следните основни характеристики, като широчина на задната ос, обща широчина, размери, форма и материали на цялата странична част на превозното средство (включително и кабината, ако е монтирана) и характеристики на окачването на превозното средство, доколкото те влияят на изискванията, посочени в точка 7 от настоящото правило;
            
         
               3.1.3.
            
            
               „максимална маса“ означава технически допустимата маса, заявена от производителя на превозното средство (тази маса може да бъде повече от „максималната допустима маса“, определена от националната администрация);
            
         
               3.1.4.
            
            
               „маса в ненатоварено състояние“ означава масата на превозното средство в работно състояние, празно и ненатоварено, но заредено с гориво, охлаждаща течност, смазочно масло, инструменти и резервно колело, ако такова е осигурено като стандартно оборудване от производителя на превозното средство;
            
         
               3.1.5.
            
            
               „незащитени участници в движението“ означава пешеходци, колоездачи, мотоциклетисти, които участват в движението по такъв начин, че са уязвими поради вероятност от попадане под страничните части на превозното средство и въвличане под колелата.
            
         4.   ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ОДОБРЕНИЕ
   4.1.   Заявлението за одобрение на тип превозно средство по отношение на неговата странична защита се подава от производителя на превозното средство или от негов надлежно упълномощен представител.
   4.2.   То се придружава от следните документи, изготвени в три екземпляра, и от следните сведения:
   
               4.2.1.
            
            
               подробно описание на типа превозно средство по отношение на неговите конструкция, размери, форма и конструктивни материали, доколкото тази информация е необходима за целите на настоящото правило;
            
         
               4.2.2.
            
            
               чертежи на превозното средство, показващи типа превозно средство в изглед отстрани и отзад, и конструктивните детайли на страничните части на конструкцията;
            
         
               4.2.3.
            
            
               подробно описание на конкретното устройство за странична защита: размери, очертания, съставни материали и разположение в превозното средство.
            
         4.3.   Превозно средство, представително за типа, подлежащ на одобряване, се представя на техническата служба, която проверява техническите спецификации.
   
               4.3.1.
            
            
               Превозно средство, което не включва всички съответстващи на типа компоненти, може да бъде прието за одобряване, при условие че може да се докаже, че липсата на компонентите няма да се отрази неблагоприятно на резултатите от одобряването, що се отнася до изискванията на настоящото правило.
            
         
               4.3.2.
            
            
               Задължение на заявителя за типово одобрение e да покаже, че приемането на вариантите, посочени в точка 4.3.1 по горе, е в съответствие с изискванията на настоящото правило.
            
         
               4.3.3.
            
            
               Компетентният орган трябва да удостовери наличието на задоволителни мерки за осигуряване на ефективен контрол на производството преди издаването на типово одобрение.
            
         5.   ОДОБРЕНИЕ
   5.1.   Ако превозното средство, представено за одобряване съгласно настоящото правило, отговаря на изискванията на точки 6 и 7 по-долу, за съответния тип превозно средство се издава одобрение.
   5.2.   На всеки одобрен тип се присвоява номер на одобрение. Първите му две цифри (в настоящия момент това са цифрите 00 за правилото в първоначалния му вид) указват серията от изменения, включващи най-новите съществени технически изменения, направени по правилото към момента на издаване на одобрението. Една и съща страна по Спогодбата не може да присвоява същия номер на друг тип превозно средство.
   5.3.   Страните по Спогодбата, които прилагат настоящото правило, се уведомяват за одобрение или разширяване на одобрение на тип превозно средство съгласно настоящото правило посредством формуляр в съответствие с образеца от приложение 1 към настоящото правило.
   5.4.   На всяко превозно средство, което съответства на одобрен по настоящото правило тип превозно средство, на видно и леснодостъпно място, определено във формуляра за одобрение, се поставя международна маркировка за одобрение, състояща се от:
   
               5.4.1.
            
            
               оградена с окръжност буква „E“, следвана от отличителния номер на държавата, която е издала одобрението (3);
            
         
               5.4.2.
            
            
               номера на настоящото правило, следван от буква „R“, тире и номера на одобрението, вдясно от окръжността, предписана в точка 5.4.1.
            
         5.5.   Ако превозното средство съответства на тип превозно средство, одобрен съгласно едно или няколко правила, приложени към Спогодбата, в държавата, издала одобрението съгласно настоящото правило, не е необходимо да се повтаря символът, указан в точка 5.4.1; в такъв случай правилата и номерата на одобрение и допълнителните номера и символи на всички правила, по които са издадени одобрения в страната, издала одобрение по настоящото правило, се разполагат във вертикални колони от дясната страна на символа, предписан в точка 5.4.1.
   5.6.   Маркировката за одобрение трябва да бъде ясна, четлива и незаличима.
   5.7.   Маркировката за одобрение се поставя в близост до или на табелката с данни за превозното средство, поставена от производителя.
   5.8.   В приложение 2 към настоящото правило се дават примери за оформлението на маркировки за одобрение.
   6.   ИЗИСКВАНИЯ
   6.1.   ОБЩА ИНФОРМАЦИЯ
   
               6.1.1.
            
            
               Превозните средства от категории N2, N3, O3 и O4 трябва да бъдат проектирани и оборудвани така, че да предлагат по цялата си дължина ефикасна защита на незащитените участници в движението срещу опасността от попадане под страничните части на превозното средство и въвличане под колелата. Това изискване ще се счита за изпълнено, ако:
               
                           6.1.1.1.
                        
                        
                           превозното средство е оборудвано със специално устройство за странична защита (страничен предпазител) в съответствие с изискванията на точка 7; или
                        
                     
                           6.1.1.2.
                        
                        
                           превозното средство е проектирано и/или оборудвано отстрани така, че поради формите и характеристиките им неговите съставни части могат да бъдат включени в устройството за странична защита и/или да се счита, че го заместват. За компонентите, чиято комбинирана функция отговаря на изискванията, установени в точка 7 по-долу, се счита, че формират устройство за странична защита.
                        
                     
         6.2.   РАЗПОЛОЖЕНИЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО ПО ВРЕМЕ НА ПРОВЕРКИТЕ
   Когато се проверява за съответствие с техническите спецификации, установени в точка 7 по-долу, превозното средство трябва да бъде при следните условия:
   
                
            
            
               превозното средство се разполага върху хоризонтална и равна повърхност;
            
         
                
            
            
               управляемите колела са изправени в положение за движение напред;
            
         
                
            
            
               превозното средство не е натоварено;
            
         
                
            
            
               полуремаркетата се разполагат върху опорите им така, че практически да бъдат в хоризонтално положение.
            
         7.   ТЕХНИЧЕСКИ СПЕЦИФИКАЦИИ ЗА УСТРОЙСТВА ЗА СТРАНИЧНА ЗАЩИТА
   7.1.   Устройството за странична защита не трябва да увеличава общата широчина на превозното средство, като основната част от неговата външна повърхност не може да бъде повече от 120 mm навътре от най-външната равнина (максималната широчина) на превозното средство. За някои превозни средства в съответствие с указаното в точки 7.4.3 и 7.4.4 се допуска завъртане навътре на предния край на устройството за странична защита. Задният край на устройството за странична защита трябва да бъде с не повече от 30 mm навътре от най-външния страничен ръб на задните гуми (като всякакви изпъкнали части на гумите в близост до земята на се вземат предвид) по протежение на поне най-задните 250 mm.
   7.2.   Външната повърхност на устройството трябва да е гладка и доколкото е възможно, непрекъсната по цялата му дължина; съседните части обаче могат да се припокриват, при условие че ръбът от припокриването е обърнат в посока назад или надолу, или между тях може да е оставена междина, не по-голяма от 25 mm, измерена надлъжно, стига задната част да не излиза по-навън от предната; сферичните глави на болтове или нитове не трябва да се подават над повърхността с повече от 10 mm, като други части също могат да се подават при същото ограничение, при условие че са гладки и заоблени; всички външни ръбове и ъгли трябва да бъдат заоблени с радиус не по-малък от 2,5 mm.
   7.3.   Устройството може да се състои от непрекъсната плоскост, от една или няколко хоризонтални греди или от комбинация от плоскост и греди; ако се използват греди, разстоянието помежду им трябва да бъде не по-голямо от 300 mm, а те самите да бъдат не по-малки от:
   
                
            
            
               50 mm по вертикалата за превозни средства от категории N2 и O3;
            
         
                
            
            
               100 mm по вертикалата и като цяло плоски за превозни средства от категории N3 и O4;
            
         
                
            
            
               комбинациите от плоскости и греди трябва да формират на практика непрекъснат страничен предпазител, но при спазване на разпоредбите на точка 7.2.
            
         7.4.   Предният край на страничния предпазител се конструира, както следва:
   
               7.4.1.
            
            
               Неговото местоположение е:
               
                           7.4.1.1.
                        
                        
                           на моторно превозно средство: на разстояние не по-голямо от 300 mm зад вертикалната равнина, която е перпендикулярна на надлъжната равнина на превозното средство и допирателна към най-външната повърхност на гумата на колелото, което е непосредствено пред страничния предпазител;
                        
                     
                           7.4.1.2.
                        
                        
                           на ремарке с теглич: на разстояние не по-голямо от 500 mm зад равнината, определена в точка 7.4.1.1;
                        
                     
                           7.4.1.3.
                        
                        
                           на полуремарке: на разстояние не по-голямо от 250 mm зад средната напречна равнина на опорите, ако такива са монтирани, като в никакъв случай разстоянието от предния край до напречната равнина, минаваща през центъра на шенкелния болт, когато той е в най-задно положение, не трябва да надвишава 2,7 m.
                        
                     
         
               7.4.2.
            
            
               Когато предният край се намира в място, което е открито, той трябва да представлява непрекъснат вертикален елемент, който покрива цялата височина на предпазителя; външната и предната страна на този елемент трябва назад да са с размер не по-малък от 50 mm и да влизат навътре на 100 mm за превозни средства от категории N2 и O3, а за превозни средства от категории N3 и O4 назад да са с размер не по-малък от 100 mm и да влизат навътре на 100 mm.
            
         
               7.4.3.
            
            
               За моторно превозно средство, при което разстоянието от 300 mm, определено в точка 7.4.1.1, попада в кабината, страничният предпазител трябва да бъде проектиран така, че разстоянието между предния му край и командното табло в кабината да не надвишава 100 mm, като при необходимост се допуска да бъде завъртян на ъгъл не по-голям от 45o. В този случай не се прилагат разпоредбите на точка 7.4.2.
            
         
               7.4.4.
            
            
               За моторно превозно средство, при което разстоянието от 300 mm, определено в точка 7.4.1.1, попада зад кабината, а страничният предпазител достига напред до 100 mm в кабината и това е избираем вариант на производителя, се спазват разпоредбите на точка 7.4.3.
            
         7.5.   Задният край на страничния предпазител не може да се намира на разстояние по-голямо от 300 mm пред вертикалната равнина, която е перпендикулярна на надлъжната равнина и е допирателна към външната повърхност на гумата на колелото, разположено непосредствено отзад; за задния край на страничния предпазител не се изисква непрекъснат вертикален елемент.
   7.6.   Долният ръб на страничния предпазител не може в нито една точка да бъде на повече от 550 mm над земята.
   7.7.   Горният ръб на предпазителя трябва да бъде на не повече от 350 mm под частта на конструкцията на превозното средство, през която минава или до която се допира вертикалната равнина, допирателна към външната повърхност на гумите, като евентуалните издутини близо до земята не се вземат предвид, освен в следните случаи:
   
               7.7.1.
            
            
               когато равнината по точка 7.7 не пресича конструкцията на превозното средство, горният ръб трябва да бъде на нивото на товарната платформа или на разстояние 950 mm от земята, като се избира по-малкото от двете разстояния;
            
         
               7.7.2.
            
            
               когато вертикалната равнина по точка 7.7 пресича конструкцията на превозното средство на ниво, по-високо от 1,3 m над земята, горният ръб на страничния предпазител трябва да бъде на разстояние не по-малко от 950 mm от земята;
            
         
               7.7.3.
            
            
               за превозно средство, което е проектирано и конструирано, а не само приспособено за транспортиране на контейнери, или е с разглобяема каросерия, положението на горния ръб на страничния предпазител може да се определи в съответствие с изискванията по точки 7.7.1 и 7.7.2 по-горе, като контейнерът или каросерията се считат за част от превозното средство.
            
         7.8.   Като цяло страничните предпазители трябва да бъдат корави и надеждно монтирани (те не бива да бъдат податливи на разхлабване вследствие на вибрациите при нормална експлоатация на превозното средство) и с изключение на частите, изброени в точка 7.9, трябва да бъдат изработени от метал или друг подходящ материал. Страничният предпазител се счита за подходящ, ако може да издържа хоризонтална статична сила от 1 kN, приложена перпендикулярно към която и да е част от външната му повърхност чрез центъра на плунжер с кръгло и плоско чело с диаметър 220 ± 10 mm, и ако огъването на предпазителя при наличие на усилието в такъв случай е не повече от:
   
                
            
            
               30 mm при най-задните 250 mm на предпазителя, и
            
         
                
            
            
               150 mm за останалата част от предпазителя.
            
         Съответствието с горепосочените изискванията може да се докаже чрез изчисления.
   7.9.   Неподвижно прикрепените към превозното средство части, като резервни колела, акумулаторно гнездо, въздушни резервоари, резервоари за гориво, светлини, светлоотражатели и кутии с инструменти, могат да бъдат вградени в страничния предпазител, при условие че отговарят на изискванията за размерите съгласно настоящото правило. По отношение на всички разстояния между защитните устройства и неподвижно прикрепените части се прилагат изискванията на точка 7.2.
   7.10.   Страничният предпазител не може да се използва за закрепване на спирачни (пневматични или хидравлични) проводи.
   8.   ДЕРОГАЦИИ
   8.1.   Чрез дерогация от горепосочените разпоредби превозните средства от следните типове трябва да отговарят само на изискванията, посочени за всеки отделен случай:
   
               8.1.1.
            
            
               Ремаркетата с променлива база трябва да отговарят на всички изисквания по точка 7, когато са прибрани до минималната си дължина; когато ремаркето е в разтегнато състояние обаче, страничните предпазители трябва да отговарят на изискванията по точки 7.6, 7.7 и 7.8 и на изискванията на точка 7.4 или 7.5, но не непременно и на двете; при удължаването на ремаркето по дължината на страничните предпазители не трябва да се получават междини.
            
         
               8.1.2.
            
            
               Цистерните, т.е. превозни средства, проектирани единствено за превоз на течности в затворен резервоар, трайно закрепен към превозното средство и снабден с маркучи или тръбни връзки за пълнене и източване, трябва да бъдат снабдени със странични предпазители, които да отговарят, доколкото е възможно, на всички изисквания на точка 7; изключение от изискванията за пълно съответствие може да се направи само когато експлоатационните изисквания го налагат.
            
         
               8.1.3.
            
            
               При превозно средство, снабдено с разтегателни крака за осигуряване на допълнителна стабилност по време на товарене, разтоварване или други операции, за които е проектирано превозното средство, на страничния предпазител може да се предвидят допълнителни междини, когато те са необходими, за да позволяват разтягането на краката.
            
         
               8.1.4.
            
            
               При превозно средство, снабдено с точки за закрепване, необходими за комбинирани (ро-ро) превози, се допуска наличие на междини в страничния предпазител за преминаване и опъване на фиксиращите въжета.
            
         8.2.   Ако страничните части на превозно средство са проектирани и/или конструирани така, че предвид формата и характеристиките си съставните им елементи, взети заедно, удовлетворяват изискванията по точка 7, те могат да се считат за заместващи страничните предпазители.
   9.   ПРОМЯНА НА ТИПА НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО И РАЗШИРЯВАНЕ НА ОДОБРЕНИЕТО
   9.1.   Административният отдел, одобрил типа превозно средство, бива уведомяван за всяка промяна на типа превозно средство. В такъв случай отделът може:
   
               9.1.1.
            
            
               да прецени, че направените изменения не оказват съществено неблагоприятно въздействие и че превозното средство продължава да отговаря на изискванията; или
            
         
               9.1.2.
            
            
               да изиска протокол от допълнително изпитване от техническата служба, отговаряща за провеждане на изпитванията.
            
         9.2.   Потвърждението или отказът на одобрение, в което се посочват измененията, се съобщава по реда на точка 5.3 на държавите — страни по Спогодбата, прилагащи това правило.
   9.3.   Компетентният орган, който издава продължение на одобрението, присвоява сериен номер на всеки формуляр за съобщение, който се съставя за такова продължаване на срока.
   10.   СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
   Процедурите за съответствие на производството трябва да съответстват на определените в Спогодбата, допълнение 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), като се спазват следните изисквания:
   10.1.   Всяко превозно средство, одобрено съгласно настоящото правило, трябва да бъде произведено така, че да съответства на одобрения тип, като отговаря на изискванията, определени в точка 6 по-горе.
   10.2.   Органът, който е издал типовото одобрение, може по всяко време да провери методите за контрол на съответствието, които се прилагат във всеки производствен обект. Нормалната честота на тези проверки е веднъж на всеки две години.
   11.   САНКЦИИ ПРИ НЕСЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
   11.1.   Одобрението, издадено по отношение на тип превозно средство съгласно настоящото правило, може да бъде отменено, ако не са спазени изискванията, определени в точки 6 и 7 по-горе.
   11.2.   Ако страна по Спогодбата, която прилага настоящото правило, отмени одобрение, предоставено преди това от нея, тя незабавно уведомява останалите договарящи се страни, които прилагат настоящото правило, чрез копие на формуляра за одобрение, в края на който с главни букви следва забележка с подпис и дата „ОДОБРЕНИЕТО Е ОТТЕГЛЕНО“.
   12.   ОКОНЧАТЕЛНО ПРЕКРАТЯВАНЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО
   Ако титулярят на одобрението прекрати напълно производството на тип превозно средство, одобрен в съответствие с настоящото правило, той уведомява за това органа, издал одобрението, При получаването на съответното съобщение този орган на свой ред уведомява за това останалите страни по договора, прилагащи настоящото правило, посредством копие на формуляра за съобщение, съдържащо най-долу забележка, изписана с едър шрифт, подписана и с дата: „ПРОИЗВОДСТВОТО Е ПРЕКРАТЕНО“.
   13.   НАИМЕНОВАНИЯ И АДРЕСИ НА ТЕХНИЧЕСКИТЕ СЛУЖБИ, ОТГОВАРЯЩИ ЗА ПРОВЕЖДАНЕТО НА ИЗПИТВАНИЯТА ЗА ОДОБРЕНИЕ, И НА АДМИНИСТРАТИВНИТЕ ОТДЕЛИ
   Страните по Спогодбата, прилагащи настоящото правило, уведомяват секретариата на Организацията на обединените нации за наименованията и адресите на техническите служби, отговарящи за извършване на изпитванията за одобряване, и на административните отдели, които издават одобрения и до които трябва да бъдат изпращани сертификационните формуляри за одобряване или разширяване на одобрение, както и за отказ за одобряване, или отменяне на одобрение, издадено в други държави.
   
      (1)  Според определението в приложение 7 към Консолидираната резолюция за конструкцията на превозни средства (R.E.3) (документ TRANS/WP.29/78/Rev.1/изменение 2, последно изменен с изменение 4).
   
      (2)  Настоящото правило не възпрепятства никоя страна да въвежда допълнителни изисквания към частите на превозно средство, намиращи се по-напред от предните колела и по-назад от задните колела.
   
      (3)  1 — Германия, 2 — Франция, 3 — Италия, 4 — Нидерландия, 5 — Швеция, 6 — Белгия, 7 — Унгария, 8 — Чешката република, 9 — Испания, 10 — Сърбия, 11 — Обединеното кралство, 12 — Австрия, 13 — Люксембург, 14 — Швейцария, 15 (не е присвоен), 16 — Норвегия, 17 — Финландия, 18 — Дания, 19 — Румъния, 20 — Полша, 21 — Португалия, 22 — Руската федерация, 23 — Гърция, 24 — Ирландия, 25 — Хърватска, 26 — Словения, 27 — Словакия, 28 — Беларус, 29 — Естония, 30 (не е присвоен), 31 — Босна и Херцеговина, 32 — Латвия, 33 (не е присвоен), 34 — България, 35 (не е присвоен), 36 — Литва, 37 — Турция, 38 (не е присвоен), 39 — Азербайджан, 40 — бившата югославска република Македония, 41 (не е присвоен), 42 — Европейската общност (официалните одобрения се предоставят от държавите-членки, които използват техния съответен ИКЕ символ), 43 — Япония, 44 (не е присвоен), 45 — Австралия, 46 — Украйна, 47 — Южна Африка, 48 — Нова Зеландия, 49 — Кипър, 50 — Малта, 51 — Република Корея, 52 — Малайзия, 53 — Тайланд, 54 и 55 (не са присвоени) и 56 — Черна гора. Следващи номера ще бъдат присвоявани и на други държави в хронологичния ред, по който те ратифицират или се присъединят към Спогодбата за приемане на единни технически предписания за колесни превозни средства, оборудване и части, които могат да бъдат монтирани и/или използвани на колесни превозни средства, и на условията за взаимно признаване на одобрения, издавани на основата на тези предписания, като така присвоените номера се съобщават от генералния секретар на Организацията на обединените нации на страните по Спогодбата.
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 1
      
         СЪОБЩЕНИE
      
      (Максимален формат: А4 (210 × 297 mm)
      
         
      
         
   
   
      ПРИЛОЖЕНИЕ 2
      
         ПРИМЕРИ НА МАРКИРОВКА ЗА ОДОБРЕНИЕ
      
      ОБРАЗЕЦ A
      (вж. точка 5.4 от настоящото правило)
      
         
      ОБРАЗЕЦ Б
      (вж. точка 5.5 от настоящото правило)
      
         
      
         (1)  Вторият номер е даден само като пример.