CELEX: 32017R1151
Language: cs
Date: 2017-06-01 00:00:00
Title: Nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008 (Text s významem pro EHP)

7.7.2017   
               
               
                  CS
               
               
                  Úřední věstník Evropské unie
               
               
                  L 175/1
               
            
         NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) 2017/1151
         ze dne 1. června 2017,
         kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008
         (Text s významem pro EHP)
         EVROPSKÁ KOMISE,
         s ohledem na Smlouvu o Fungování Evropské unie,
         s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 ze dne 20. června 2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (1), a zejména na článek 8 a čl. 14 odst. 3 uvedeného nařízení,
         s ohledem na směrnici Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES ze dne 5. září 2007, kterou se stanoví rámec pro schvalování motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, jakož i systémů, konstrukčních částí a samostatných technických celků určených pro tato vozidla (rámcová směrnice) (2), a zejména na čl. 39 odst. 2 uvedené směrnice,
         vzhledem k těmto důvodům:
         
                     (1)
                  
                  
                     Nařízení Komise (ES) č. 692/2008, kterým se provádí a mění nařízení (ES) č. 715/2007 (3), stanoví, že lehká užitková vozidla se mají zkoušet v souladu s novým evropským jízdním cyklem (NEDC).
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Na základě průběžného přezkumu příslušných postupů, zkušebních cyklů a výsledků zkoušek podle čl. 14 odst. 3 nařízení (ES) č. 715/2007 je zjevné, že informace o spotřebě paliva a emisích CO2 u vozidel zkoušených v souladu s NEDC již nejsou přiměřené a neodrážejí skutečné emise.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     V této souvislosti je vhodné provést celosvětově harmonizované zkušební postupy pro lehká užitková vozidla (WLTP) do právních předpisů EU, a stanovit tak nový regulativní zkušební postup.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     WLTP byl vyvinut na úrovni Evropské hospodářské komise OSN (EHK OSN) a byl přijat Světovým fórem pro harmonizaci předpisů pro motorová vozidla (WP.29) jako celosvětový technický předpis č. 15 v březnu 2014.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Kromě pravdivějších informací o spotřebě paliva a emisích CO2 pro spotřebitele a regulatorní účely vytváří WLTP také celosvětový rámec pro zkoušení vozidel, což vede k užší mezinárodní harmonizaci požadavků na zkoušení.
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     WLTP stanoví úplný popis zkušebního cyklu vozidla pro CO2 a emise regulovaných znečišťujících látek za normalizovaných podmínek okolního prostředí. Za účelem jeho přizpůsobení systému EU schvalování typu je nezbytné ho doplnit o ustanovení vedoucí k dalšímu zdokonalení požadavků na transparentnost u technických parametrů, díky kterému budou moci nezávislé strany znovu dosáhnout výsledků zkoušek schválení typu, a o ustanovení, díky kterému se sníží flexibilita zkoušení.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Tento návrh rovněž stanoví revidovaný postup pro posouzení shodnosti výroby (CoP) vozidel. Vzhledem k tomu, že podle nových ustanovení bude součinitel vývoje emisí v rámci CoP, jak je popsán v bodě 4.2.4.1 přílohy I, pravděpodobně častěji výrobcem určován na základě zvláštní zkoušky namísto použití standardní hodnoty, bude třeba příslušný zkušební postup v příhodnou dobu přezkoumat.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     WLTP stanoví nový zkušební cyklus a postup pro měření emisí, zatímco ostatní povinnosti, jako jsou ty, které souvisejí s životností zařízení k regulaci znečišťujících látek, shodností v provozu nebo spotřebitelskými informacemi o emisích CO2 a spotřebě paliva, zůstávají v podstatě stejné jako povinnosti stanovené v nařízení (ES) č. 692/2008.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Aby schvalovací orgány a výrobci mohli zavést postupy nezbytné ke splnění požadavků tohoto nařízení a také v co největší míře dodržovat stanovený harmonogram pro uplatňování požadavků na emise, mělo by toto nařízení platit pro nová schválení typu u vozidel kategorií M1, M2 a kategorie N1 třídy I od 1. září 2017 a u vozidel kategorie N1 třídy II a III a kategorie N2 od 1. září 2018 a pro nová vozidla kategorií M1, M2 a kategorie N1 třídy I od 1. září 2018 a u vozidel kategorie N1 třídy II a III a kategorie N2 od 1. září 2019.
                  
               
                     (10)
                  
                  
                     Vzhledem k tomu, že účelem tohoto nařízení je zavedení WLTP do evropských právních předpisů, harmonogram a přechodná ustanovení pro zavedení postupu zkoušky emisí v reálném provozu zůstávají stejné jako ty, které vymezila nařízení Komise (EU) 2016/427 (4) a (EU) 2016/646 (5).
                  
               
                     (11)
                  
                  
                     Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického výboru – motorová vozidla,
                  
               PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
         
            Článek 1
            Předmět
            Tímto nařízením se stanoví opatření k provedení nařízení (ES) č. 715/2007.
         
         
            Článek 2
            Definice
            Pro účely tohoto nařízení se použijí tyto definice:
            
                        1)
                     
                     
                        „typem vozidla z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla“ se rozumí skupina vozidel, která:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    se neliší, pokud jde o kritéria zakládající „interpolační rodinu“, jak je definována v bodě 5.6 přílohy XXI;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    náležejí do jednoho „interpolačního rozpětí CO2“, jak je definováno v bodě 1.2.3.2 dílčí přílohy 6 k příloze XXI;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    se neliší znaky, jež mají nezanedbatelný vliv na emise výfukových plynů, jako jsou mimo jiné následující:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                druhy a sled zařízení k regulaci znečišťujících látek (např. třícestný katalyzátor, oxidační katalyzátor, adsorbér NOx chudých směsí, selektivní katalytická redukce, katalyzátor NOx chudých směsí, filtr pevných částic nebo jejich kombinace v jediné jednotce),
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                recirkulace výfukových plynů (je na vozidle nebo není, interní/externí, chlazená/bez chlazení, nízkotlaká/vysokotlaká);
                                             
                                          
                              
                  
                        2)
                     
                     
                        „ES schválením typu vozidla z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla“ se rozumí ES schválení typu vozidel spadajících do „typu vozidla z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla“, pokud jde o jejich výfukové emise, emise plynů z klikové skříně, emise způsobené vypařováním, spotřebu paliva a přístup k informacím z palubních diagnostických systémů vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla;
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        „počítadlem ujetých kilometrů“ se rozumí ta část zařízení pro počítání ujetých kilometrů, která udává řidiči celkovou vzdálenost, kterou vozidlo zaznamenalo od svého uvedení do provozu;
                     
                  
                        4)
                     
                     
                        „pomocným startovacím zařízením“ se rozumí žhavicí svíčka, úpravy časování vstřiku a další zařízení pomáhající motoru při startování bez obohacování směsi vzduch/palivo;
                     
                  
                        5)
                     
                     
                        „objemem motoru“ se rozumí buď:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jmenovitý zdvihový objem u vratných pístových motorů, nebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    dvojnásobek jmenovitého zdvihového objemu u motorů s rotačními písty (Wankelovy motory);
                                 
                              
                  
                        6)
                     
                     
                        „periodicky se regenerujícím systémem“ se rozumí zařízení k regulaci výfukových emisí (např. katalyzátor, filtr pevných částic), které vyžaduje periodický postup regenerace po ujetí méně než 4 000 km za normálního provozu vozidla;
                     
                  
                        7)
                     
                     
                        „původním náhradním zařízením k regulaci znečišťujících látek“ se rozumí zařízení k regulaci znečišťujících látek nebo soustava takových zařízení, jejichž typy jsou uvedeny v dodatku 4 k příloze I tohoto nařízení, ale držitel schválení typu vozidla je nabízí na trhu jako samostatný technický celek;
                     
                  
                        8)
                     
                     
                        „typem zařízení k regulaci znečišťujících látek“ se rozumí katalyzátory a filtry pevných částic, které se neliší v těchto zásadních aspektech:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    počet nosičů, struktura a materiál;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    typ činnosti každého nosiče;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    objem, poměr čelního průřezu a délky nosiče;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    obsah katalytického materiálu;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    poměr katalytických materiálů;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    hustota kanálků;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    rozměry a tvar;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    tepelná ochrana;
                                 
                              
                  
                        9)
                     
                     
                        „jednopalivovým vozidlem“ se rozumí vozidlo poháněné primárně jedním typem paliva;
                     
                  
                        10)
                     
                     
                        „jednopalivovým vozidlem na plyn“ se rozumí jednopalivové vozidlo, které je primárně poháněno LPG, NG/biomethanem nebo vodíkem, avšak může mít také benzinový systém používaný pouze pro nouzové účely nebo pro startování, pokud benzinová nádrž pojme nejvýše 15 litrů benzinu;
                     
                  
                        11)
                     
                     
                        „dvoupalivovým (bi-fuel) vozidlem“ se rozumí vozidlo se dvěma oddělenými systémy pro skladování paliv, které může být poháněno střídavě dvěma různými palivy a které je konstruováno tak, aby bylo poháněno vždy jen jedním z těchto paliv;
                     
                  
                        12)
                     
                     
                        „dvoupalivovým (bi-fuel) vozidlem na plyn“ se rozumí dvoupalivové (bi-fuel) vozidlo, které může být poháněno benzinem a také buď LPG, NG/biomethanem, nebo vodíkem;
                     
                  
                        13)
                     
                     
                        „vozidlem flex fuel“ se rozumí vozidlo s jedním systémem pro skladování paliv, které může být poháněno různými směsmi dvou či více paliv;
                     
                  
                        14)
                     
                     
                        „vozidlem flex fuel na ethanol“ se rozumí vozidlo flex fuel, které může být poháněno benzinem nebo směsí benzinu a ethanolu s obsahem ethanolu ve výši až 85 % (E85);
                     
                  
                        15)
                     
                     
                        „vozidlem flex fuel na bionaftu“ se rozumí vozidlo flex fuel, které může být poháněno minerální naftou nebo směsí minerální nafty a bionafty;
                     
                  
                        16)
                     
                     
                        „vozidlem s hybridním elektrickým pohonem“ (HEV) se rozumí vozidlo s hybridním pohonem, jehož jedním měničem hnací energie je elektrický stroj;
                     
                  
                        17)
                     
                     
                        „řádně udržovaným a užívaným“ se v případě zkušebního vozidla rozumí, že dané vozidlo splňuje kritéria pro přijetí vybraného vozidla podle bodu 2 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 (6);
                     
                  
                        18)
                     
                     
                        „systémem pro regulaci emisí“ se v rámci palubního diagnostického systému rozumí elektronická řídicí jednotka motoru a všechny konstrukční části související s výfukovými emisemi nebo s emisemi způsobenými vypařováním, které dodávají vstupní signály nebo přijímají signály z řídicí jednotky;
                     
                  
                        19)
                     
                     
                        „indikátorem chybné funkce“ (MI) se rozumí optický nebo akustický indikátor, který zřetelně informuje řidiče vozidla v případě chybné funkce jakékoli konstrukční části související s emisemi a napojené na palubní diagnostický systém nebo chybné funkce samotného palubního diagnostického systému;
                     
                  
                        20)
                     
                     
                        „chybnou funkcí“ se rozumí porucha konstrukční části nebo systému souvisejících s emisemi, která může vést ke zvýšení emisí nad mezní hodnoty stanovené v bodě 2.3 přílohy XI nebo případ, kdy palubní diagnostický systém není schopen plnit základní požadavky na monitorování stanovené v příloze XI;
                     
                  
                        21)
                     
                     
                        „sekundárním vzduchem“ se rozumí vzduch přiváděný do výfukového systému čerpadlem, sacím ventilem nebo jiným způsobem, aby se napomohlo oxidaci HC a CO obsažených v proudu výfukových plynů;
                     
                  
                        22)
                     
                     
                        „jízdním cyklem“ se v případě palubních diagnostických systémů rozumí cyklus, který se skládá ze spuštění motoru, jízdního režimu, při kterém by byla případná chybná funkce zjištěna, a z vypnutí motoru;
                     
                  
                        23)
                     
                     
                        „přístupem k informacím“ se rozumí dostupnost všech informací z palubních diagnostických systémů a informací o opravách a údržbě vozidla požadovaných pro kontrolu, diagnostiku, údržbu nebo opravy vozidla;
                     
                  
                        24)
                     
                     
                        „nedostatkem“ se v případě palubních diagnostických systémů rozumí stav, kdy až dvě samostatné konstrukční části nebo systémy, které jsou monitorovány, mají dočasné nebo trvalé provozní vlastnosti zhoršující jinak účinné monitorování těchto konstrukčních částí nebo systémů palubním diagnostickým systémem nebo nesplňují všechny ostatní podrobné požadavky pro palubní diagnostiku;
                     
                  
                        25)
                     
                     
                        „poškozeným náhradním zařízením k regulaci znečišťujících látek“ se rozumí zařízení k regulaci znečišťujících látek, jak je definováno v čl. 3 odst. 11 nařízení (ES) č. 715/2007, které zestárlo nebo bylo uměle poškozeno tak, že splňuje požadavky stanovené v oddíle 1 dodatku 1 k příloze XI předpisu EHK OSN č. 83;
                     
                  
                        26)
                     
                     
                        „informacemi palubního diagnostického systému ve vozidle“ se rozumí informace související s palubním diagnostickým systémem o jakémkoli elektronickém systému ve vozidle;
                     
                  
                        27)
                     
                     
                        „činidlem“ se rozumí jakýkoli produkt s výjimkou paliva, který je uložen ve vozidle a je dodáván systémem následného zpracování výfukových plynů podle požadavku systému pro regulaci emisí;
                     
                  
                        28)
                     
                     
                        „hmotností v provozním stavu“ se rozumí hmotnost vozidla, jehož palivová nádrž (palivové nádrže) je naplněna alespoň na 90 % svého objemu, včetně hmotnosti řidiče, paliva a kapalin a které je vybaveno standardním vybavením podle specifikací výrobce, a jsou-li součástí vybavení, i hmotnost karoserie, kabiny, spojovacího zařízení a náhradního kola (náhradních kol), jakož i nářadí;
                     
                  
                        29)
                     
                     
                        „selháním zapalování“ se rozumí případ, kdy nedojde ke spalování ve válci zážehového motoru, protože nevznikne jiskra, z důvodu špatného dávkování paliva, nedostatečné komprese nebo z jakékoliv jiné příčiny;
                     
                  
                        30)
                     
                     
                        „systémem či zařízením pro studený start“ se rozumí systém, který dočasně obohacuje směs vzduch/palivo v motoru tak, aby se usnadnilo startování motoru;
                     
                  
                        31)
                     
                     
                        „jednotkou odběru výkonu“ se rozumí motorem poháněné zařízení k pohonu pomocných a přídavných zařízení na vozidle;
                     
                  
                        32)
                     
                     
                        „malými výrobci“ se rozumí výrobci vozidel, jejichž celosvětová roční produkce nepřesahuje 10 000 jednotek;
                     
                  
                        33)
                     
                     
                        „elektrickým hnacím ústrojím“ se rozumí systém, který se skládá z jednoho nebo více zásobníků elektrické energie, jednoho nebo více elektrických konvertorů a jednoho nebo více elektrických strojů, které mění uskladněnou elektrickou energii na mechanickou energii dodávanou kolům k pohonu vozidla;
                     
                  
                        34)
                     
                     
                        „výhradně elektrickým vozidlem“ (PEV) se rozumí vozidlo vybavené hnacím ústrojím, které jako měniče hnací energie využívá výhradně elektrické stroje a jako systémy skladování hnací energie využívá výhradně dobíjecí systémy skladování elektrické energie;
                     
                  
                        35)
                     
                     
                        „palivovým článkem“ se rozumí měnič energie přeměňující (vstupní) chemickou energii na (výstupní) elektrickou energii nebo opačně;
                     
                  
                        36)
                     
                     
                        „vozidlem s palivovými články“ (FCV) se rozumí vozidlo vybavené hnacím ústrojím, které obsahuje výhradně jeden nebo více palivových článků a jeden nebo více elektrických strojů sloužících jako měniče hnací energie;
                     
                  
                        37)
                     
                     
                        „netto výkonem“ se rozumí výkon získaný na zkušebním stavu na konci klikového hřídele nebo rovnocenného orgánu při odpovídajících otáčkách motoru spolu s pomocným zařízením, zkoušený v souladu s přílohou XX (Měření netto výkonu motoru a maximálního 30minutového výkonu elektrické poháněcí soustavy) a stanovený za referenčních atmosférických podmínek;
                     
                  
                        38)
                     
                     
                        „jmenovitým výkonem motoru“ (Prated) se rozumí maximální výkon motoru v kW podle požadavků přílohy XX tohoto nařízení;
                     
                  
                        39)
                     
                     
                        „maximálním 30minutovým výkonem“ se rozumí maximální netto výkon elektrické poháněcí soustavy při stejnosměrném napětí, jak je uvedeno v bodě 5.3.2 předpisu EHK OSN č. 85 (7);
                     
                  
                        40)
                     
                     
                        „studeným startem“ se v souvislosti s monitorovacími funkcemi palubního diagnostického systému pro sledování poměru výkonu v provozu rozumí start motoru při teplotě chladicí kapaliny motoru (nebo rovnocenné teplotě) nižší nebo rovné 35 °C a nižší nebo rovné teplotě o 7 °C vyšší než teplota okolí (je-li k dispozici);
                     
                  
                        41)
                     
                     
                        „emisemi v reálném provozu“ se rozumí emise vozidla za normálních podmínek používání;
                     
                  
                        42)
                     
                     
                        „přenosným systémem pro měření emisí“ (PEMS) se rozumí přenosný systém pro měření emisí splňující požadavky stanovené v dodatku 1 k příloze IIIA;
                     
                  
                        43)
                     
                     
                        „základní emisní strategií“ (BES) se rozumí strategie pro emise, která je aktivní v celém rozsahu otáček a zatížení vozidla, dokud se neaktivuje pomocná emisní strategie;
                     
                  
                        44)
                     
                     
                        „pomocnou emisní strategií“ (AES) se rozumí strategie pro emise, která se aktivuje nebo která nahrazuje či mění BES za specifickým účelem nebo v reakci na specifický soubor okolních nebo provozních podmínek a která je aktivní pouze za těchto provozních podmínek;
                     
                  
                        45)
                     
                     
                        „systémem pro skladování paliv“ se rozumí zařízení umožňující skladování paliva, které se skládá z palivové nádrže, plnicího hrdla palivové nádrže, víčka plnicího hrdla a palivového čerpadla;
                     
                  
                        46)
                     
                     
                        „koeficientem propustnosti“ (PF) se rozumí emise uhlovodíků způsobené propustností systému pro skladování paliv;
                     
                  
                        47)
                     
                     
                        „jednovrstevnou nádrží“ se rozumí palivová nádrž vyrobená z jedné vrstvy materiálu;
                     
                  
                        48)
                     
                     
                        „vícevrstevnou nádrží“ se rozumí palivová nádrž vyrobená nejméně ze dvou vrstev různých materiálů, z nichž jeden je nepropustný pro uhlovodíky včetně ethanolu.
                     
                  
         
            Článek 3
            Požadavky pro schválení typu
            
               1.   Za účelem získání ES schválení typu z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla výrobce prokáže, že vozidla při zkouškách podle postupů uvedených v přílohách IIIA až VIII, XI, XIV, XVI, XX a XXI splňují požadavky stanovené v tomto nařízení. Výrobce rovněž zajistí, že referenční paliva splňují požadavky stanovené v příloze IX.
            
            
               2.   Vozidla se podrobí zkouškám uvedeným na obrázku I.2.4 přílohy I.
            
            
               3.   Alternativně k požadavkům obsaženým v přílohách II, V až VIII, XI, XVI a XXI mohou malí výrobci požádat o udělení ES schválení typu pro typ vozidla, jejž schválil orgán třetí země, a to na základě právních aktů uvedených v bodě 2.1 přílohy I.
               Nezbytnou podmínkou k získání ES schválení typu z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla podle tohoto odstavce jsou zkoušky emisí pro účely technické prohlídky stanovené v příloze IV, zkoušky spotřeby paliva a emisí CO2 stanovené v příloze XXI a požadavky na přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla stanoveným v příloze XIV.
               Schvalovací orgán informuje Komisi o okolnostech každého schválení typu uděleného podle tohoto odstavce.
            
            
               4.   Konkrétní požadavky pro hrdla palivových nádrží a bezpečnost elektronických systémů jsou stanoveny v bodech 2.2 a 2.3 přílohy I.
            
            
               5.   Výrobce přijme technická opatření k účinnému snížení výfukových emisí a emisí způsobených vypařováním během běžné životnosti vozidla za běžných podmínek používání, v souladu s tímto nařízením.
               To se také týká provozní bezpečnosti hadic, spojek a přípojek užívaných v systému pro regulaci emisí, které musí být konstruovány tak, aby odpovídaly původnímu konstrukčnímu záměru.
            
            
               6.   Výrobce zajistí, aby výsledky zkoušek emisí splňovaly danou mezní hodnotu podle konkrétních zkušebních podmínek stanovených tímto nařízením.
            
            
               7.   Zkouška typu 1 stanovená v příloze XXI se u vozidel poháněných LPG nebo NG/biomethanem vykoná s různými složeními LPG nebo NG/biomethanu, jak je stanoveno v příloze XII. U vozidel, která mohou být poháněna benzinem nebo LPG nebo NG/biometanem se vykoná zkouška s oběma palivy a jejich činnost s LPG nebo s NG/biometanem se při této zkoušce ověří při různém složení LPG nebo NG/biometanu, jak je stanoveno v příloze XII.
               Aniž je dotčen požadavek předchozího pododstavce, vozidla, která mohou být poháněna benzinem i plynným palivem, avšak mají benzinový systém jen pro nouzové účely nebo startování a jejichž benzinová nádrž nemá objem větší než 15 litrů benzinu, se pro zkoušku typu 1 pokládají za vozidla, která pracují jen s plynným palivem.
            
            
               8.   V případě zkoušky typu 2 stanovené v dodatku 1 k příloze IV je maximální povolený obsah oxidu uhelnatého ve výfukových plynech při normálních volnoběžných otáčkách motoru takový, jaký uvádí výrobce vozidla. Maximální obsah oxidu uhelnatého by nicméně neměl překročit 0,3 % obj.
               Objem oxidu uhelnatého ve výfukových plynech při zvýšených volnoběžných otáčkách motoru nesmí překročit 0,2 %, přičemž otáčky motoru dosahují minimálně 2 000 min.–1 a lambda je 1 ± 0,03 nebo odpovídá specifikacím výrobce.
            
            
               9.   Výrobce zajistí, aby při zkoušce typu 3 stanovené v příloze V větrací systém motoru zabraňoval emisím jakýchkoli plynů z klikové skříně do atmosféry.
            
            
               10.   Zkouška typu 6 pro měření emisí při nízkých teplotách, stanovená v příloze VIII, se nepoužije na vozidla se vznětovým motorem.
               Při žádosti o schválení typu výrobci nicméně schvalovacímu orgánu předloží informace prokazující, že zařízení pro následné zpracování NOx dosahuje dostatečně vysoké teploty pro účinné fungování, a to před uplynutím 400 sekund po studeném startu za teploty –7 °C, jak je popsáno ve zkoušce typu 6.
               Kromě toho výrobce schvalovacímu orgánu poskytne informace o strategii fungování systému recirkulace výfukových plynů, včetně jeho fungování za nízkých teplot.
               Tyto informace rovněž zahrnou popis veškerých dopadů na emise.
               Schvalovací orgán neudělí schválení typu, pokud poskytnuté informace dostatečně neprokážou, že zařízení pro následné zpracování skutečně dosahuje dostatečně vysoké teploty pro účinné fungování ve stanoveném časovém úseku.
               Schvalovací orgán na žádost Komise poskytne informace o výkonu zařízení pro následné zpracování NOx a systému recirkulace výfukových plynů za nízkých teplot.
            
            
               11.   Výrobce zajistí, že po celou dobu běžné životnosti vozidla, jehož typ byl schválen podle nařízení (ES) č. 715/2007, jeho emise, jak byly určeny v souladu s požadavky stanovenými v příloze IIIA a emitovány během zkoušky emisí v reálném provozu provedené podle uvedené přílohy, nepřekročí hodnoty naměřené při uvedené zkoušce.
               Schválení typu v souladu s nařízením (ES) č. 715/2007 může být vydáno pouze tehdy, je-li vozidlo členem validované rodiny určené pro zkoušky PEMS podle dodatku 7 k příloze IIIA.
            
         
         
            Článek 4
            Požadavky pro schválení typu týkající se palubního diagnostického systému
            
               1.   Výrobce zajistí, aby veškerá vozidla byla vybavena palubním diagnostickým systémem.
            
            
               2.   Palubní diagnostický systém musí být navržen, konstruován a instalován ve vozidle tak, aby umožňoval identifikovat druhy zhoršení výkonu nebo chybných funkcí během celé doby životnosti vozidla.
            
            
               3.   Palubní diagnostický systém musí za běžných podmínek užívání splňovat požadavky tohoto nařízení.
            
            
               4.   Při zkoušení s vadnou konstrukční částí podle dodatku 1 k příloze XI se musí aktivovat indikátor chybné funkce palubního diagnostického systému.
               Indikátor chybné funkce palubního diagnostického systému se během této zkoušky může aktivovat i při úrovni emisí pod mezními hodnotami palubního diagnostického systému uvedenými v bodě 2.3 přílohy XI.
            
            
               5.   Výrobce zajistí, aby palubní diagnostický systém splňoval požadavky na výkon v provozu stanovené v bodě 3 dodatku 1 k příloze XI tohoto nařízení za všech rozumně předvídatelných podmínek jízdy.
            
            
               6.   Data související s provozním výkonem, která mají být uložena a ohlášena palubním diagnostickým systémem vozidla podle ustanovení bodu 7.6 dodatku 1 k příloze XI předpisu EHK OSN č. 83, musí dát výrobce kdykoli k dispozici vnitrostátním orgánům a nezávislým provozovatelům, a to v nešifrované formě.
            
         
         
            Článek 5
            Žádost o ES schválení typu vozidla z hlediska emisí a přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla
            
               1.   Výrobce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu vozidla z hlediska emisí a přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla.
            
            
               2.   Žádost uvedená v odstavci 1 musí být vypracována podle vzoru informačního dokumentu uvedeného v dodatku 3 k příloze I.
            
            
               3.   Kromě toho výrobce předloží tyto informace:
               
                           a)
                        
                        
                           v případě vozidel vybavených zážehovými motory prohlášení výrobce o minimálním procentu selhání zapalování z celkového počtu zážehů, která by buď vedla k překročení mezních hodnot emisí stanovených v bodě 2.3 přílohy XI, pokud by uvedené procento selhání bývalo bylo přítomno od začátku zkoušky typu 1 vybrané pro předvedení podle přílohy XI tohoto nařízení, nebo by mohla způsobit přehřátí jednoho či více katalyzátorů, což by vedlo k nenapravitelným škodám;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           podrobný popis všech funkčních vlastností palubního diagnostického systému, včetně seznamu odpovídajících částí systému pro regulaci emisí vozidla, které jsou monitorovány palubním diagnostickým systémem;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           popis indikátoru chybné funkce, který používá palubní diagnostický systém, aby signalizoval řidiči vozidla chybu;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           prohlášení výrobce o tom, že palubní diagnostický systém splňuje ustanovení bodě 3 dodatku 1 k příloze XI vztahující se na výkon v provozu za všech rozumně předvídatelných podmínek jízdy;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           nákres s podrobným popisem technických kritérií a zdůvodnění zvýšení čitatele i jmenovatele každého monitorovacího systému, který musí splňovat požadavky bodů 7.2 a 7.3 dodatku 1 k příloze XI předpisu EHK OSN č. 83, jakož i vyřazení čitatelů, jmenovatelů a společného jmenovatele za podmínek popsaných v bodě 7.7 dodatku 1 k příloze XI předpisu EHK OSN č. 83;
                        
                     
                           f)
                        
                        
                           popis opatření přijatých k tomu, aby se zabránilo nedovoleným úpravám a zásahům do počítače pro regulaci emisí a počítadla ujetých kilometrů, včetně zaznamenávání hodnot ujetých kilometrů pro účely požadavků v přílohách XI a XVI;
                        
                     
                           g)
                        
                        
                           případně specifikaci rodiny vozidel podle dodatku 2 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83;
                        
                     
                           h)
                        
                        
                           případně kopie dalších schválení typu s příslušnými údaji, které umožní rozšířit schválení a stanovit faktory zhoršení.
                        
                     
            
               4.   Pro účely odst. 3 písm. d) výrobce použije vzor prohlášení výrobce o splnění požadavků týkajících se výkonu palubních diagnostických systémů v provozu podle dodatku 7 k příloze I.
            
            
               5.   Pro účely odst. 3 písm. e) schvalovací orgán, který uděluje schválení, na žádost zpřístupní informace uvedené ve zmíněném odstavci schvalovacím orgánům nebo Komisi.
            
            
               6.   Pro účely odst. 3 písm. d) a e) schvalovací orgány neschválí vozidlo, pokud informace předložené výrobcem nepostačují ke splnění požadavků bodu 3 dodatku 1 k příloze XI.
               Body 7.2, 7.3 a 7.7 dodatku 1 k příloze XI předpisu EHK OSN č. 83 platí za všech rozumně předvídatelných jízdních podmínek.
               V rámci posouzení provedení požadavků stanovených v uvedených odstavcích schvalovací orgány zohlední stav vývoje techniky.
            
            
               7.   Pro účely odst. 3 písm. f) opatření přijatá v zájmu toho, aby se zabránilo nedovoleným úpravám a zásahům do počítače pro regulaci emisí, zahrnou i zařízení pro aktualizaci využívající výrobcem schválený program či kalibraci.
            
            
               8.   U zkoušek popsaných na obrázku I.2.4 přílohy I výrobce poskytne technické zkušebně odpovídající za zkoušky schválení typu vozidlo, jež je reprezentativním představitelem typu, který má být schválen.
            
            
               9.   Žádost o schválení typu jednopalivových a dvoupalivových (bi-fuel) vozidel a vozidel flex fuel musí splňovat dodatečné požadavky stanovené v bodech 1.1 a 1.2 přílohy I.
            
            
               10.   Změny značky systému, konstrukční části nebo samostatného technického celku, k nimž dojde po schválení typu, platnost tohoto schválení automaticky neruší, pokud nedojde ke změně původních vlastností či technických parametrů způsobem, který ovlivní funkčnost motoru či systému k regulaci znečišťujících látek.
            
            
               11.   Výrobce poskytne rovněž rozšířenou složku dokumentace obsahující tyto informace:
               
                           a)
                        
                        
                           informace o fungování všech AES a BES včetně popisu parametrů, které se mění kteroukoli AES, dále mezní podmínky, za kterých AES funguje, a údaje o tom, které AES nebo BES budou pravděpodobně aktivní v podmínkách zkušebních postupů podle tohoto nařízení;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           popis logiky řízení palivového systému, způsob časování a okamžiky sepnutí ve všech pracovních režimech;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           popis režimu dojezdu, existuje-li, podle bodu 4.2.1.8.5 dílčí přílohy 4 k příloze XXI, a popis provozního režimu vozidlového dynamometru, existuje-li, podle bodu 1.2.4 dílčí přílohy 6 k příloze XXI.
                        
                     
            
               12.   Rozšířená složka dokumentace uvedená v odst. 11 písm. a) a b) musí zůstat přísně důvěrná. Schvalovací orgán si ji může ponechat, případně si ji může se svolením schvalovacího orgánu ponechat výrobce. V případě, že si složku dokumentace ponechá výrobce, musí ji schvalovací orgán po kontrole a schválení identifikovat a datovat. V okamžiku schválení nebo kdykoli po dobu platnosti schválení musí být tato dokumentace k dispozici schvalovacímu orgánu ke kontrole.
            
         
         
            Článek 6
            Správní ustanovení pro ES schválení typu vozidla z hlediska emisí a přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla
            
               1.   V případě splnění všech odpovídajících požadavků schvalovací orgán udělí ES schválení typu a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
               Aniž jsou dotčena ustanovení přílohy VII směrnice 2007/46/ES, část 3 čísla schválení typu bude vypracován podle dodatku 6 k příloze I tohoto nařízení.
               Schvalovací orgán nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.
            
            
               2.   Odchylně od odstavce 1 lze na žádost výrobce vozidlo s palubním diagnostickým systémem přijmout ke schválení typu z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla, i když systém vykazuje jeden či více nedostatků, takže nejsou zcela splněny konkrétní požadavky přílohy XI, a to za předpokladu, že jsou splněna konkrétní správní ustanovení obsažená v bodě 3 uvedené přílohy.
               Schvalovací orgán o rozhodnutí udělit takové schválení typu uvědomí všechny schvalovací orgány v ostatních členských státech v souladu s požadavky článku 8 směrnice 2007/46/ES.
            
            
               3.   Schvalovací orgán při udělení ES schválení typu podle odstavce 1 vydá certifikát ES schválení typu s použitím vzoru uvedeného v dodatku 4 k příloze I.
            
         
         
            Článek 7
            Změny schválení typu
            Články 13, 14 a 16 směrnice 2007/46/ES se použijí na veškeré změny schválení typu udělených podle nařízení (ES) č. 715/2007.
            Ustanovení uvedená v bodě 3 přílohy I se bez potřeby dodatečných zkoušek použijí na žádost výrobce pouze na vozidla téhož typu.
         
         
            Článek 8
            Shodnost výroby
            
               1.   Opatření vedoucí k zajištění shodnosti výroby jsou přijímána v souladu s ustanoveními článku 12 směrnice 2007/46/ES.
               Kromě toho se použijí ustanovení uvedená v bodě 4 přílohy I tohoto nařízení a příslušná statistická metoda v dodatcích 1 a 2 k uvedené příloze.
            
            
               2.   Shodnost výroby se kontroluje na základě údajů v certifikátu schválení typu, jehož vzor je uveden v dodatku 4 k příloze I tohoto nařízení.
            
         
         
            Článek 9
            Shodnost v provozu
            
               1.   Opatření týkající se shodnosti v provozu u vozidel, jejichž typ byl schválen podle tohoto předpisu, se přijímají v souladu s přílohou X směrnice 2007/46/ES a přílohou II tohoto nařízení.
            
            
               2.   Opatření týkající se shodnosti v provozu musí být přiměřená, aby potvrzovala funkčnost zařízení k regulaci znečisťujících látek během doby běžné životnosti vozidel za běžných podmínek používání, jak uvádí příloha II tohoto nařízení.
            
            
               3.   Opatření týkající se shodnosti v provozu se kontrolují do uplynutí maximálně 5 let nebo po ujetí 100 000 km, podle toho, co nastane dříve.
            
            
               4.   Výrobce není povinen ověřit shodnost typu vozidla v provozu, pokud počet prodaných vozidel vylučuje možnost získat dostatečný počet vzorků ke zkoušce. Ověření se proto nepožaduje, je-li roční prodej daného typu vozidla nižší než 5 000 kusů na území celé Unie.
               Výrobce takové malé řady vozidel nicméně poskytne schvalovacímu orgánu zprávu o veškerých reklamacích a žádostech o opravu a závadách palubního diagnostického systému v souvislosti s emisemi, jak je stanoveno v bodě 9.2.3 předpisu EHK OSN č. 83. Kromě toho může schvalovací orgán u takových typů vozidel požadovat zkoušky v souladu s dodatkem 3 k předpisu EHK OSN č. 83.
            
            
               5.   Pokud jde o vozidla, jejichž typ byl schválen podle tohoto nařízení, není-li schvalovací orgán spokojen s výsledky zkoušek podle kritérií definovaných v dodatku 4 k předpisu EHK OSN č. 83, rozšíří se nápravná opatření uvedená v čl. 30 odst. 1 a v příloze X směrnice 2007/46/ES na vozidla v provozu náležející k témuž typu vozidla, u nichž je pravděpodobné, že by se u nich mohly vyskytovat téže závady podle bodu 6 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83.
               Plán nápravných opatření předložený výrobcem podle bodu 6.1 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 schválí schvalovací orgán. Výrobce odpovídá za provedení schváleného plánu nápravných opatření.
               Schvalovací orgán musí oznámit své rozhodnutí všem členským státům do 30 dnů. Členské státy mohou požadovat, aby se stejný plán nápravných opatření vztahoval na všechna vozidla daného typu registrovaná na jejich území.
            
            
               6.   Jestliže schvalovací orgán zjistí, že typ vozidla není v souladu s platnými požadavky dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83, oznámí to neprodleně členskému státu, který udělil původní schválení typu, a to v souladu s požadavky čl. 30 odst. 3 směrnice 2007/46/ES.
               Po uvedeném oznámení a s výhradou čl. 30 odst. 6 směrnice 2007/46/ES schvalovací orgán, který udělil původní schválení typu, informuje výrobce, že typ vozidla nesplňuje požadavky těchto ustanovení a že se od výrobce očekávají určitá opatření. Do dvou měsíců po tomto oznámení předloží výrobce tomuto orgánu plán opatření k odstranění závad, jehož základ by měl odpovídat požadavkům bodů 6.1 až 6.8 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83. Schvalovací orgán, který udělil původní schválení typu, do dvou měsíců konzultuje výrobce s cílem zajistit dohodu o plánu nápravných opatření a o provedení plánu. Jestliže schvalovací orgán, který udělil původní schválení typu, zjistí, že dohody nelze dosáhnout, zahájí se postup podle čl. 30 odst. 3 a 4 směrnice 2007/46/ES.
            
         
         
            Článek 10
            Zařízení k regulaci znečišťujících látek
            
               1.   Výrobce zajistí, aby náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, jež mají být namontována do vozidel s ES schválením typu spadajících do oblasti působnosti nařízení (ES) č. 715/2007, měla ES schválení typu jakožto samostatné technické celky ve smyslu čl. 10 odst. 2 směrnice 2007/46/ES v souladu s článkem 12, článkem 13 a přílohou XIII tohoto nařízení.
               Katalyzátory a filtry pevných částic se pro účely tohoto nařízení považují za zařízení k regulaci znečišťujících látek.
               Příslušné požadavky se považují za splněné, jsou-li splněny všechny následující podmínky:
               
                           a)
                        
                        
                           jsou splněny požadavky stanovené v článku 13;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek byla schválena podle předpisu EHK OSN č. 103 (8).
                        
                     V případě uvedeném v třetím pododstavci se použije rovněž článek 14.
            
            
               2.   Původní náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, která patří k typu, na nějž se vztahuje bod 2.3 doplňku k dodatku 4 k příloze I, a která jsou určena k montáži na vozidlo, k němuž odkazuje příslušný dokument o schválení typu, nemusejí splňovat požadavky přílohy XIII za podmínky, že splňují požadavky bodů 2.1 a 2.2 uvedené přílohy.
            
            
               3.   Výrobce zajistí, aby původní zařízení k regulaci znečišťujících látek nesla identifikační značení.
            
            
               4.   Identifikační značení uvedená v odstavci 3 musí zahrnovat:
               
                           a)
                        
                        
                           název či ochrannou známku výrobce vozidla nebo motoru;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           značku a identifikační číslo původního zařízení k regulaci znečišťujících látek uvedeného v informacích podle bodu 3.2.12.2 dodatku 3 k příloze I.
                        
                     
         
         
            Článek 11
            Žádost o ES schválení typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku
            
               1.   Výrobce předloží schvalovacímu orgánu žádost o ES schválení typu pro typ náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku.
               Žádost musí být vypracována podle vzoru informačního dokumentu uvedeného v dodatku 1 k příloze XIII.
            
            
               2.   Kromě požadavků stanovených v odstavci 1 výrobce předloží technické zkušebně odpovědné za provedení zkoušek schválení typu následující:
               
                           a)
                        
                        
                           vozidlo či vozidla typu schváleného v souladu s tímto nařízením vybavená novým původním zařízením k regulaci znečišťujících látek;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           jeden vzorek typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           další vzorek typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek v případě náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek určeného k montáži na vozidlo vybavené palubním diagnostickým systémem.
                        
                     
            
               3.   Pro účely odst. 2 písm. a) vybere žadatel po dohodě s technickou zkušebnou zkušební vozidla.
               Zkušební vozidla musí splňovat požadavky stanovené v bodě 3.2 přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83.
               Zkušební vozidla musejí vyhovovat všem těmto požadavkům:
               
                           a)
                        
                        
                           nesmí mít závady na systému pro regulaci emisí;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           veškeré nadměrně opotřebované nebo nefunkční původní díly související s emisemi musí být opraveny nebo vyměněny;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           vozidla musí být před zkouškami emisí řádně seřízena a nastavena podle pokynů výrobce.
                        
                     
            
               4.   Pro účely odst. 2 písm. b) a c) musí být tento vzorek zřetelně a nesmazatelně označen obchodním názvem žadatele nebo jeho značkou a obchodním označením.
            
            
               5.   Pro účely odst. 2 písm. c) musí být vzorek poškozen, jak je stanoveno v čl. 2 bodě 25.
            
         
         
            Článek 12
            Správní ustanovení pro ES schválení typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku
            
               1.   V případě splnění všech odpovídajících požadavků schvalovací orgán udělí ES schválení typu pro náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatný technický celek a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
               Schvalovací orgán nesmí přidělit stejné číslo jinému typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek.
               Totéž číslo schválení typu může platit pro použití tohoto typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek pro několik rozdílných typů vozidel.
            
            
               2.   Pro účely odstavce 1 schvalovací orgán vydá certifikát ES schválení typu podle vzoru uvedeného v dodatku 2 k příloze XIII.
            
            
               3.   Jestliže žadatel o schválení typu může prokázat schvalujícímu orgánu nebo technické zkušebně, že náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek je typu uvedeného v bodě 2.3 doplňku k dodatku 4 k příloze I, nezávisí udělení schválení typu na ověření, zda jsou splněny požadavky podle bodu 4 přílohy XIII.
            
         
         
            Článek 13
            Přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
            
               1.   Výrobci v souladu s články 6 a 7 nařízení (ES) č. 715/2007 a přílohou XIV tohoto nařízení zavedou nezbytná opatření a postupy, které zajistí snadnou přístupnost informací palubních diagnostických systémů vozidla a informací o opravách a údržbě vozidla.
            
            
               2.   Schvalovací orgány udělí schválení typu až poté, co od výrobce obdrží certifikát o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla.
            
            
               3.   Certifikát o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla slouží jako důkaz splnění požadavků čl. 6 odst. 7 nařízení (ES) č. 715/2007.
            
            
               4.   Certifikát o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla musí být vypracován podle vzoru stanoveného v dodatku 1 k příloze XIV.
            
            
               5.   Nejsou-li informace z palubního diagnostického systému vozidla a informace o opravách a údržbě vozidla v době podání žádosti o schválení typu dostupné nebo neodpovídají-li článku 6 a 7 nařízení (ES) č. 715/2007 a příloze XIV tohoto nařízení, poskytne výrobce uvedené informace do šesti měsíců od ode dne schválení typu.
            
            
               6.   Povinnost poskytnout informace ve lhůtě uvedené v odstavci 5 se použije pouze tehdy, je-li na základě schválení typu vozidlo uvedeno na trh.
               Uvede-li se vozidlo na trh později než šest měsíců po schválení typu, musí se poskytnout informace o datu, kdy bylo vozidlo na trh uvedeno.
            
            
               7.   Schvalovací orgán může předpokládat, že výrobce zavedl uspokojivá opatření a postupy, pokud jde o přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla, a to na základě vyplněného certifikátu o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla za předpokladu, že se neobjevila žádná stížnost a že výrobce tyto informace poskytne ve lhůtě stanovené v odstavci 5.
            
            
               8.   Kromě požadavků na přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla, jež jsou uvedeny v bodě 4 přílohy XI, výrobce zpřístupní zúčastněným stranám tyto informace:
               
                           a)
                        
                        
                           příslušné informace, které umožní výrobu náhradních dílů, jež jsou kritické pro správné fungování palubního diagnostického systému;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           informace, které umožní výrobu standardních diagnostických nástrojů.
                        
                     Pro účely písmene a) nesmí být vývoj náhradních dílů omezen: nedostatkem potřebných informací, technickými požadavky týkajícími se strategií indikace chybné funkce v případě, že dojde k překročení mezních hodnot palubního diagnostického systému, nebo není-li palubní diagnostický systém schopen splnit základní požadavky tohoto nařízení, pokud jde o monitorování prostřednictvím palubního diagnostického systému; konkrétními změnami pro zpracovávání informací palubního diagnostického systému tak, aby se nezávisle vyhodnotilo fungování vozidla na benzinový nebo na plynný pohon, a schválením typu vozidel na plyn vykazujících omezený počet menších nedostatků.
               Pro účely písmene b), pokud výrobci používají v rámci svých franšízovaných sítí diagnostické a zkušební nástroje podle normy ISO 22900 „Modular Vehicle Communication Interface“ (MVCI) a normy ISO 22901 „Open Diagnostic Data Exchange“ (ODX), musí být soubory ODX přístupné nezávislým provozovatelům na webových stránkách výrobce.
            
            
               9.   Fórum pro přístup k informacím o vozidle (dále jen „fórum“).
               Fórum zváží, zda přístup k informacím nemá dopad na stávající pokrok ve snižování počtu krádeží vozidel, a poskytne doporučení pro zlepšení požadavků týkajících se přístupu k informacím. Fórum zejména poradí Komisi ohledně zavádění postupu schvalování a udělení oprávnění pro nezávislé provozovatele akreditovanými organizacemi k přístupu k informacím o bezpečnostních prvcích vozidla.
               Komise se může rozhodnout považovat debaty a zjištění fóra za důvěrné.
            
         
         
            Článek 14
            Splnění povinností týkajících se přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
            
               1.   Schvalovací orgán může kdykoli z vlastního podnětu, na základě stížnosti nebo na základě posouzení technickou zkušebnou zkontrolovat, zda výrobce plní povinnosti stanovené nařízením (ES) č. 715/2007 a tímto nařízením a podmínky stanovené certifikátem o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla.
            
            
               2.   Pokud schvalovací orgán zjistí, že výrobce povinnosti týkající se přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla neplní, schvalovací orgán, který udělil příslušné schválení typu, učiní vhodné kroky k napravení situace.
            
            
               3.   Kroky uvedené v odstavci 2 mohou zahrnovat odebrání nebo pozastavení schválení typu, pokuty či další opatření přijatá v souladu s článkem 13 nařízení (ES) č. 715/2007.
            
            
               4.   Schvalovací orgán přistoupí ke kontrole za účelem ověření, zda výrobce plní povinnosti týkající se přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla, pokud samostatný provozovatel nebo obchodní sdružení zastupující samostatné provozovatele předloží schvalovacímu orgánu stížnost.
            
            
               5.   Schvalovací orgán může při provádění kontroly požádat technickou zkušebnu nebo jakéhokoli jiného nezávislého odborníka o provedení posouzení za účelem ověření, zda jsou tyto povinnosti plněny.
            
         
         
            Článek 15
            Přechodná ustanovení
            
               1.   Výrobci vozidel mohou požádat, aby bylo schválení typu uděleno v souladu s tímto nařízením, a to do 31. srpna 2017 v případě vozidel kategorií M1, M2 a kategorie N1 třídy I, a do 31. srpna 2018 v případě vozidel kategorie N1 třídy II a III a vozidel kategorie N2. Pokud není taková žádost podána, použije se nařízení (ES) č. 692/2008.
            
            
               2.   S účinkem od 1. září 2017 v případě vozidel kategorií M1, M2 a kategorie N1 třídy I a od 1. září 2018 v případě vozidel kategorie N1 třídy II a III a vozidel kategorie N2 odmítnou vnitrostátní orgány novým typům vozidel, které nesplňují požadavky tohoto nařízení, udělit ES schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu z důvodů týkajících se emisí nebo spotřeby paliva.
            
            
               3.   S účinkem od 1. září 2018 v případě vozidel kategorií M1, M2 a kategorie N1 třídy I a od 1. září 2019 v případě vozidel kategorie N1 třídy II a III a vozidel kategorie N2 budou vnitrostátní orgány z důvodů týkajících se emisí nebo spotřeby paliva, pokud jde o nová vozidla, která nesplňují požadavky tohoto nařízení, považovat prohlášení o shodě za již neplatná pro účely článku 26 směrnice 2007/46/ES a zakáží registraci, prodej a uvedení těchto vozidel do provozu.
            
            
               4.   Do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 nařízení (ES) č. 715/2007 se u nových typů vozidel a do čtyř let po datech uvedených v čl. 10 odst. 5 uvedeného nařízení v případě nových vozidel použijí tato ustanovení:
               
                           a)
                        
                        
                           požadavky bodu 2.1 přílohy IIIA se nepoužijí;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           požadavky přílohy IIIA, kromě požadavků v bodě 2.1, včetně požadavků týkajících se měření emisí v reálném provozu, která mají být provedena, a údajů, jež mají být zaznamenány a zpřístupněny, platí pouze pro nová schválení typu udělená podle nařízení (ES) č. 715/2007 od 27. července 2017;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           požadavky přílohy IIIA se nepoužijí pro schválení typu udělená malým výrobcům;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           pokud jsou požadavky uvedené v dodatcích 5 a 6 k příloze IIIA splněny pouze pro jednu ze dvou metod hodnocení údajů popsaných v uvedených dodatcích, provede se jeden dodatečný test emisí v reálném provozu;
                           pokud jsou uvedené požadavky opět splněny pouze pro jednu metodu, zaznamená se analýza úplnosti a normality pro obě metody a výpočet podle bodu 9.3 přílohy IIIA lze omezit na metodu, u níž jsou splněny požadavky na úplnost a normalitu; údaje ze zkoušky emisí v reálném provozu a analýzy úplnosti a normality se zaznamenají a zpřístupní pro přezkum rozdílů ve výsledcích obou metod vyhodnocování údajů;
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           výkon na kolech zkušebního vozidla se určí buď měřením točivého momentu v náboji kola, nebo z hmotnostního toku CO2 s využitím specifických emisních křivek CO2 vozu („Velines“) podle bodu 4 dodatku 6 k příloze IIIA.
                        
                     
            
               5.   Do 8 let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 nařízení (ES) č. 715/2007:
               
                           a)
                        
                        
                           zkoušky typu 1/I provedené a dokončené v souladu s nařízením (ES) č. 692/2008 do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 nařízení (ES) č. 715/2007 platí pro účely splnění požadavků přílohy VII a/nebo dodatku 1 k příloze XI tohoto nařízení;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           postupy provedené v souladu s bodem 3.13 přílohy III nařízení (ES) č. 692/2008 do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 nařízení (ES) č. 715/2007 budou schvalovacím orgánem přijaty pro účely splnění požadavků druhého pododstavce bodu 1.1 dodatku 1 k dílčí příloze 6 k příloze XXI tohoto nařízení.
                        
                     
            
               6.   V zájmu zajištění spravedlivého zacházení s předchozími schváleními typu Komise přezkoumá důsledky kapitoly V směrnice 2007/46/ES pro účely tohoto nařízení.
            
         
         
            Článek 16
            Změny směrnice 2007/46/ES
            Směrnice 2007/46/ES se mění v souladu s přílohou XVIII tohoto nařízení.
         
         
            Článek 17
            Změny nařízení (ES) č. 692/2008
            Nařízení (ES) č. 692/2008 se mění takto:
            
                        1)
                     
                     
                        V článku 6 se odstavec 1 nahrazuje tímto:
                        
                           „1.   V případě splnění všech odpovídajících požadavků schvalovací orgán udělí ES schválení typu a vydá číslo schválení typu v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
                           Aniž jsou dotčena ustanovení přílohy VII směrnice 2007/46/ES, část 3 čísla schválení typu bude vypracován podle dodatku 6 k příloze I tohoto nařízení.
                           Schvalovací orgán nesmí přidělit stejné číslo jinému typu vozidla.
                           Požadavky nařízení (ES) č. 715/2007 se považují za splněné, jsou-li splněny všechny následující podmínky:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       jsou splněny požadavky stanovené v čl. 3 odst. 10 tohoto nařízení;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       jsou splněny požadavky stanovené v článku 13 tohoto nařízení;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       vozidlo bylo schváleno podle předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07, č. 85 a jeho dodatků, č. 101, revize 3 (zahrnuje sérii změn 01 a jeho dodatky), a v případě vozidel se vznětovým motorem č. 24 části III, série změn 03;
                                    
                                 
                                       d)
                                    
                                    
                                       jsou splněny požadavky stanovené v čl. 5 odst. 11 a 12.“
                                    
                                 
                     
                  
                        2)
                     
                     
                        Vkládá se nový článek 16a, který zní:
                        
                           „Článek 16a
                           Přechodná ustanovení
                           S účinkem od 1. září 2017 v případě kategorií vozidel M1, M2 a kategorie N1 třídy I a od 1. září 2018 v případě kategorie vozidel N1 třídy II a III a kategorie vozidel N2 se toto nařízení použije pouze pro účely posouzení následujících požadavků na vozidla typů schválených v souladu s tímto nařízením před uvedenými daty:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       shodnosti výroby podle článku 8;
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       shodnosti v provozu podle článku 9;
                                    
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a informacím o opravách a údržbě vozidla podle článku 13.
                                    
                                 Toto nařízení se rovněž použije pro účely srovnávacího postupu stanoveného v prováděcích nařízeních Komise (EU) 2017/1152 (*1) a (EU) 2017/1153 (*2).
                        
                        
                           (*1)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1152 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změny v regulačním zkušebním postupu, pokud jde o lehká užitková vozidla, a kterým se mění nařízení (EU) č. 293/2012 (viz strana 644 v tomto čísle Úředního věstníku)."
                        
                        
                           (*2)  Prováděcí nařízení Komise (EU) 2017/1153 ze dne 2. června 2017, kterým se stanoví metodika pro stanovení korelačních parametrů nezbytných pro zohlednění změn v regulačním zkušebním postupu a kterým se mění nařízení (EU) č. 1014/2010 (viz strana 679 v tomto čísle Úředního věstníku).“"
                        
                     
                  
                        3)
                     
                     
                        Příloha I se mění v souladu s přílohou XVII tohoto nařízení.
                     
                  
         
            Článek 18
            Změny nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 (9)
            
            V nařízení (EU) č. 1230/2012 se čl. 2 odst. 5 nahrazuje tímto:
            
                        „5)
                     
                     
                        „hmotností volitelného vybavení“ se rozumí maximální hmotnost kombinací volitelného vybavení, jež může být namontována na vozidle vedle standardního vybavení podle specifikací výrobce;“
                     
                  
         
            Článek 19
            Zrušení
            Nařízení (ES) č. 692/2008 se od 1. ledna 2022 zrušuje.
         
         
            Článek 20
            Vstup v platnost a použitelnost
            Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské unie.
         
         
            Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
            V Bruselu dne 1. června 2017.
            
               
                  Za Komisi
               
               
                  předseda
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  Úř. věst. L 171, 29.6.2007, s. 1.
         
            (2)  Úř. věst. L 263, 9.10.2007, s. 1.
         
            (3)  Nařízení komise (ES) č. 692/2008 ze dne 18. července 2008 kterým se provádí a mění nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla (Úř. věst. L 199, 28.7.2008, s. 1).
         
            (4)  Nařízení Komise (EU) 2016/427 ze dne 10. března 2016, kterým se mění nařízení (ES) č. 692/2008 z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 6) (Úř. věst. L 82, 31.3.2016, s. 1).
         
            (5)  Nařízení Komise (EU) 2016/646 ze dne 20. dubna 2016, kterým se mění nařízení (ES) č. 692/2008 z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 6) (Úř. věst. L 109, 26.4.2016, s. 1).
         
            (6)  Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 83 – Jednotná ustanovení pro schvalování vozidel z hlediska emisí znečišťujících látek podle požadavků na motorové palivo [2015/1038] (Úř. věst. L 172, 3.7.2015, s. 1).
         
            (7)  Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 85 – Jednotná ustanovení pro schvalování spalovacích motorů nebo elektrických hnacích ústrojí určených k pohonu motorových vozidel kategorie M a N z hlediska měření netto výkonu a maximálního 30minutového výkonu elektrických hnacích ústrojí (Úř. věst. L 323, 7.11.2014, s. 52).
         
            (8)  Předpis Evropské hospodářské komise Organizace spojených národů (EHK OSN) č. 103 – Jednotná ustanovení pro schvalování typu náhradních katalyzátorů motorových vozidel (Úř. věst. L 158, 19.6.2007, s. 106).
         
            (9)  Nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 ze dne 12. prosince 2012, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky pro schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel týkající se jejich hmotností a rozměrů, a mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (Úř. věst. L 353, 21.12.2012, s. 31).
      
      
         
            SEZNAM PŘÍLOH
            
                        PŘÍLOHA I
                     
                     
                        Správní předpisy pro ES schválení typu
                     
                  
                        Dodatek 1
                     
                     
                        Ověření shodnosti výroby v případě zkoušky typu 1 – statistická metoda
                     
                  
                        Dodatek 2
                     
                     
                        Výpočty pro účely kontroly shodnosti výroby v případě elektrických vozidel
                     
                  
                        Dodatek 3
                     
                     
                        Vzor informačního dokumentu
                     
                  
                        Dodatek 4
                     
                     
                        Vzor certifikátu ES schválení typu
                     
                  
                        Dodatek 5
                     
                     
                        Informace vztahující se k palubní diagnostice
                     
                  
                        Dodatek 6
                     
                     
                        Systém číslování certifikátů ES schválení typu
                     
                  
                        Dodatek 7
                     
                     
                        Certifikát výrobce o splnění požadavků týkajících se výkonu palubního diagnostického systému v provozu
                     
                  
                        Dodatek 8a
                     
                     
                        Vzor protokolu o zkoušce typu 1 (včetně ATCT) s minimálními požadavky na obsah údajů
                     
                  
                        Příloha pro účely vykazování údajů Co2mpass
                     
                  
                        Dodatek 8b
                     
                     
                        Vzor protokolu o zkoušce jízdního zatížení s minimálními požadavky na obsah údajů
                     
                  
                        Dodatek 8c
                     
                     
                        Vzor záznamového archu zkoušky
                     
                  
                        PŘÍLOHA II
                     
                     
                        Shodnost v provozu
                     
                  
                        Dodatek 1
                     
                     
                        Kontrola shodnosti v provozu
                     
                  
                        Dodatek 2
                     
                     
                        Statistický postup zkoušek shodnosti vozidel v provozu pro výfukové emise
                     
                  
                        Dodatek 3
                     
                     
                        Povinnosti týkající se shodnosti v provozu
                     
                  
                        PŘÍLOHA IIIA
                     
                     
                        Emise v reálném provozu
                     
                  
                        PŘÍLOHA IV
                     
                     
                        Údaje o emisích požadované při schvalování typu pro účely technické prohlídky
                     
                  
                        Dodatek 1
                     
                     
                        Měření emisí oxidu uhelnatého při volnoběžných otáčkách motoru (zkouška typu 2)
                     
                  
                        Dodatek 2
                     
                     
                        Měření opacity kouře
                     
                  
                        PŘÍLOHA V
                     
                     
                        Ověření emisí plynů z klikové skříně (zkouška typu 3)
                     
                  
                        PŘÍLOHA VI
                     
                     
                        Stanovení emisí způsobených vypařováním (zkouška typu 4)
                     
                  
                        PŘÍLOHA VII
                     
                     
                        Ověření životnosti zařízení k regulaci znečišťujících látek (zkouška typu 5)
                     
                  
                        Dodatek 1
                     
                     
                        Standardní cyklus na zkušebním stavu (SBC)
                     
                  
                        Dodatek 2
                     
                     
                        Standardní cyklus na zkušebním stavu pro vznětové motory (SDBC)
                     
                  
                        Dodatek 3
                     
                     
                        Standardní jízdní cyklus na silnici (SRC)
                     
                  
                        PŘÍLOHA VIII
                     
                     
                        Ověřování střední hodnoty emisí z výfuku při nízkých teplotách okolí (zkouška typu 6)
                     
                  
                        PŘÍLOHA IX
                     
                     
                        Specifikace referenčních paliv
                     
                  
                        PŘÍLOHA X
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                        PŘÍLOHA XI
                     
                     
                        Palubní diagnostický systém (OBD) pro motorová vozidla
                     
                  
                        Dodatek 1
                     
                     
                        Funkční aspekty palubních diagnostických systémů
                     
                  
                        Dodatek 2
                     
                     
                        Základní vlastnosti rodiny vozidel
                     
                  
                        PŘÍLOHA XII
                     
                     
                        Schválení typu vozidel vybavených ekologickými inovacemi a stanovení emisí CO2 a spotřeby paliva v případě vozidel kategorie N1 předaných k vícestupňovému schválení typu
                     
                  
                        PŘÍLOHA XIII
                     
                     
                        ES schválení typu náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku
                     
                  
                        Dodatek 1
                     
                     
                        Vzor informačního dokumentu
                     
                  
                        Dodatek 2
                     
                     
                        Vzor certifikátu ES schválení typu
                     
                  
                        Dodatek 3
                     
                     
                        Vzor značky ES schválení typu
                     
                  
                        PŘÍLOHA XIV
                     
                     
                        Přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
                     
                  
                        Dodatek 1
                     
                     
                        Prohlášení o shodě
                     
                  
                        PŘÍLOHA XV
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                        PŘÍLOHA XVI
                     
                     
                        Požadavky na vozidla, která v systému následného zpracování výfukových plynů používají činidlo
                     
                  
                        PŘÍLOHA XVII
                     
                     
                        Změny nařízení (ES) č. 692/2008
                     
                  
                        PŘÍLOHA XVIII
                     
                     
                        Změny směrnice 2007/46/ES
                     
                  
                        PŘÍLOHA XIX
                     
                     
                        Změny nařízení (EU) č. 1230/2012
                     
                  
                        PŘÍLOHA XX
                     
                     
                        Měření netto výkonu motoru
                     
                  
                        Příloha XXI
                     
                     
                        Postupy zkoušky emisí typu 1
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA I
            
               SPRÁVNÍ PŘEDPISY PRO ES SCHVÁLENÍ TYPU
            
            1.   DODATEČNÉ POŽADAVKY PRO UDĚLENÍ ES SCHVÁLENÍ TYPU
            1.1   Dodatečné požadavky pro jednopalivová a dvoupalivová vozidla na plyn
            
            
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Dodatečné požadavky pro udělení ES schválení typu pro jednopalivová a dvoupalivová vozidla na plyn jsou stanoveny v bodech 1, 2 a 3 a v dodatcích 1 a 2 k příloze 12 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí níže stanovené výjimky.
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Odkazem na referenční paliva podle přílohy 10a uvedeným v bodech 3.1.2 a 3.1.4 přílohy 12 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na příslušné specifikace referenčních paliv v oddílu A přílohy IX tohoto nařízení.
                     
                  1.2   Dodatečné požadavky pro vozidla flex fuel
            
            Dodatečné požadavky pro udělení schválení typu pro vozidla flex fuel jsou stanoveny v bodě 4.9 předpisu EHK OSN č. 83.
            2.   DODATEČNÉ TECHNICKÉ POŽADAVKY A ZKOUŠKY
            2.1   Malí výrobci
            
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Seznam legislativních aktů podle čl. 3 odst. 3
                        
                                    Legislativní akt
                                 
                                 
                                    Požadavky
                                 
                              
                                    The California Code of Regulations (Kalifornská sbírka předpisů), část 13, oddíly 1961(a) a 1961(b)(1)(C)(1) platné pro modelový rok 2001 a pro pozdější modelové roky vozidel, 1968.1, 1968.2, 1968.5, 1976 a 1975, vydáno nakladatelstvím Barclay’s.
                                 
                                 
                                    Schválení typu musí být uděleno podle Kalifornské sbírky předpisů platné pro poslední modelový rok lehkého užitkového vozidla.
                                 
                              
                  2.2   Hrdla palivových nádrží
            
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Požadavky týkající hrdel palivových nádrží jsou stanoveny v bodech 5.4.1 a 5.4.2 přílohy XXI a v bodě 2.2.2 níže.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Musí se učinit opatření k zamezení nadměrných emisí způsobených vypařováním a úniku paliva v důsledku chybějícího víčka plnicího hrdla palivové nádrže. Toho lze dosáhnout některým z těchto opatření:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    neodnímatelné, automaticky se otvírající a zavírající víčko plnicího hrdla palivové nádrže;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    konstrukční opatření, která zabrání nadměrným emisím způsobeným vypařováním v případě chybějícího víčka plnicího hrdla palivové nádrže;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jakékoli jiné opatření, které má stejný účinek. Jako příklad může kromě jiného sloužit připoutané víčko plnicího hrdla, víčko připevněné řetízkem nebo využití stejného klíčku pro víčko plnicího hrdla a zapalování vozidla. V takovém případě musí být možno klíček vyjmout jen v poloze zamknuto.
                                 
                              
                  2.3   Ustanovení pro bezpečnost elektronického systému
            
            
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Ustanovení pro bezpečnost elektronického systému jsou obsažena v bodě 5.5 přílohy XXI a v bodech 2.3.2 a 2.3.3 níže.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        U vznětových motorů s mechanickým vstřikovacím čerpadlem paliva musí výrobce podniknout odpovídající kroky, aby u vozidel v provozu nebylo možno nedovoleně upravovat maximální přívod paliva.
                     
                  
                     
                        2.3.3
                     
                     
                        Výrobci musí účinným způsobem zabránit falšování stavu počitadla ujetých kilometrů, a to v palubní síti vozidla, ve všech řídicích jednotkách hnacího ústrojí a případně i v jednotce pro přenos dat na dálku. Pro zajištění integrity údajů o počtu ujetých kilometrů použijí výrobci systematické ochranné strategie proti neoprávněným zásahům a ochranné funkce proti zápisu. Schvalovací orgán schválí metody, které poskytují přiměřenou úroveň ochrany proti neoprávněným zásahům.
                     
                  2.4   Způsob provedení zkoušek
            
            
                     
                        2.4.1
                     
                     
                        V tabulce I.2.4 jsou znázorněny požadavky na provedení zkoušek pro schvalování typu vozidla. Konkrétní postupy zkoušek jsou popsány v přílohách II, 111A, IV, V, VI, VII, VIII, XI, XVI1, XX a XXI.
                        
                           Tabulka I.2.4
                        
                        
                           Požadavky na zkoušky pro schválení typu a jeho rozšíření
                        
                        
                                    Kategorie vozidla
                                 
                                 
                                    Vozidla se zážehovým motorem včetně hybridních1
                                    
                                 
                                 
                                    Vozidla se vznětovým motorem včetně hybridních
                                 
                                 
                                    Výhradně elektrická vozidla
                                 
                                 
                                    Vozidla s vodíkovými palivovými články
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Jednopalivová
                                 
                                 
                                    Dvoupalivová3
                                    
                                 
                                 
                                    Flex fuel3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Referenční palivo
                                 
                                 
                                    Benzin
                                    (E10)
                                 
                                 
                                    LPG
                                 
                                 
                                    NG/biomethan
                                 
                                 
                                    Vodík (ICE)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Benzin (E10)
                                 
                                 
                                    Motorová nafta
                                    (B7)5
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    Vodík (palivový článek)
                                 
                              
                                    LPG
                                 
                                 
                                    NG/biomethan
                                 
                                 
                                    Vodík (ICE)4
                                    
                                 
                                 
                                    Ethanol
                                    (E85)
                                 
                              
                                    Plynné znečišťující látky
                                    (zkouška typu 1)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano4
                                    
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PM
                                    (zkouška typu 1)
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PN
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano2
                                    
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Plynné znečišťující látky, emise v reálném provozu (zkouška typu 1A)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano(4)
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PN, emise v reálném provozu (zkouška typu 1A)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emise při volnoběhu
                                    (zkouška typu 2)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emise z klikové skříně
                                    (zkouška typu 3)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emise způsobené vypařováním
                                    (zkouška typu 4)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Životnost
                                    (zkouška typu 5)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emise při nízké teplotě
                                    (zkouška typu 6)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (pouze benzin)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Shodnost v provozu
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Palubní diagnostický systém
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Emise CO2, spotřeba paliva a elektrické energie a elektrický akční dosah
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                    (obě paliva)
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                              
                                    Opacita kouře
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    Výkon motoru
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                                 
                                    ano
                                 
                              
                  3.   ROZŠÍŘENÍ SCHVÁLENÍ TYPU
            3.1   Rozšíření v souvislosti s výfukovými emisemi (zkoušky typu 1 a typu 2)
            
            3.1.1   Schválení typu se rozšíří na vozidla, která splňují kritéria stanovená v čl. 2 odst. 1.
            3.1.2   Vozidla s periodicky se regenerujícími systémy
            V případě zkoušek za účelem stanovení faktoru Ki podle dodatku 1 k dílčí příloze VI k příloze XXI (WLTP) se schválení typu rozšíří na vozidla, která splňují kritéria bodu 5.9 přílohy XXI.
            V případě zkoušek za účelem stanovení faktoru Ki podle přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83 (NEDC) se schválení typu rozšíří na vozidla podle požadavků bodu 3.1.4 přílohy I nařízení č. 692/2008.
            3.2   Rozšíření v souvislosti s emisemi způsobenými vypařováním (zkouška typu 4)
            
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Schválení typu se rozšíří na vozidla vybavená systémem regulace emisí způsobených vypařováním, která splňují tyto podmínky:
                        
                                    3.2.1.1
                                 
                                 
                                    Základní princip dávkování paliva/vzduchu (např. jednobodové vstřikování) je stejný.
                                 
                              
                                    3.2.1.2
                                 
                                 
                                    Tvar palivové nádrže, materiál nádrže a hadic pro kapalné palivo jsou shodné.
                                 
                              
                                    3.2.1.3
                                 
                                 
                                    Zkouší se vozidlo, které z hlediska příčného průřezu a přibližné délky hadic představuje nejnepříznivější případ. O tom, zda jsou přijatelné neshodné separátory pára/kapalina, rozhodne technická zkušebna odpovědná za zkoušky schválení typu.
                                 
                              
                                    3.2.1.4
                                 
                                 
                                    Objem palivové nádrže musí být v rozmezí ± 10 %.
                                 
                              
                                    3.2.1.5
                                 
                                 
                                    Seřízení přetlakového ventilu palivové nádrže musí být shodné.
                                 
                              
                                    3.2.1.6
                                 
                                 
                                    Metoda hromadění palivových par musí být shodná, tj. musí se shodovat tvar zachycovače a jeho objem, úložné médium, čistič vzduchu (je-li užit pro regulaci emisí způsobených vypařováním) atd.
                                 
                              
                                    3.2.1.7
                                 
                                 
                                    Metoda odvádění shromážděných par musí být shodná (např. průtok vzduchu, bod spuštění nebo objem výplachu během stabilizačního cyklu).
                                 
                              
                                    3.2.1.8
                                 
                                 
                                    Metoda těsnění a odvzdušnění systému dávkování paliva musí být shodná.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Schválení typu se rozšíří na vozidla, která mají:
                        
                                    3.2.2.1
                                 
                                 
                                    odlišné zdvihové objemy motoru;
                                 
                              
                                    3.2.2.2
                                 
                                 
                                    odlišné výkony motoru;
                                 
                              
                                    3.2.2.3
                                 
                                 
                                    automatické a manuální převodovky;
                                 
                              
                                    3.2.2.4
                                 
                                 
                                    pohon dvou a čtyř kol;
                                 
                              
                                    3.2.2.5
                                 
                                 
                                    odlišné styly karoserie, a
                                 
                              
                                    3.2.2.6
                                 
                                 
                                    odlišné rozměry kol a pneumatik.
                                 
                              
                  3.3   Rozšíření v souvislosti s životností zařízení k regulaci znečisťujících látek (zkouška typu 5)
            
            3.3.1   Schválení typu se rozšíří na různé typy vozidla za předpokladu, že níže specifikované parametry vozidla, motoru nebo systému k regulaci znečišťujících látek jsou identické nebo zůstávají v mezích předepsaných odchylek:
            3.3.1.1   Vozidlo:
            
                         
                     
                     
                        Kategorie setrvačné hmotnosti: nejbližší dvě vyšší kategorie setrvačné hmotnosti a kterákoliv nižší kategorie setrvačné hmotnosti.
                     
                  
                         
                     
                     
                        Celkové jízdní zatížení při rychlosti 80 km/h: + 5 % nad a jakákoli nižší hodnota.
                     
                  3.3.1.2   Motor:
            
                        a)
                     
                     
                        objem válců motoru (± 15 %);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        počet a řízení ventilů;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        palivový systém;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        typ chladicího systému;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        spalovací proces.
                     
                  3.3.1.3   Parametry systému k regulaci znečišťujících látek:
            
                        a)
                     
                     
                        katalyzátory a filtry pevných částic:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    počet katalyzátorů, filtrů a částí,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    rozměr katalyzátorů a filtrů (objem monolitu ± 10 %),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    druh činnosti katalyzátoru (oxidační, třícestný, zachycovač NOx pro chudé směsi, selektivní katalytická redukce (SCR), katalyzátor NOx pro chudé směsi nebo jiný),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    obsah drahých kovů (identický nebo vyšší),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    druh a poměr drahých kovů (± 15 %),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    substrát (struktura a materiál),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    hustota kanálků,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    rozdíly teplot na vstupu do katalyzátoru nebo filtru maximálně 50 K. Tyto teplotní rozdíly se ověřují v ustálených podmínkách při rychlosti 120 km/h a při zatížení nastaveném pro zkoušku typu 1;
                                 
                              
                  
                        b)
                     
                     
                        vstřikování vzduchu:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ano, nebo ne,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    typ (pulzující vzduch, vzduchová čerpadla, jiný);
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        EGR (recirkulace výfukových plynů):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ano, nebo ne,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    typ (chlazený nebo nechlazený, aktivní nebo pasivní řízení, vysoký nebo nízký tlak).
                                 
                              
                  3.3.1.4   Zkouška životnosti může být provedena s vozidlem, jehož druh karoserie, převodovka (automatická nebo manuální) a rozměry kol nebo pneumatik jsou jiné než u typu vozidla, pro který se žádá o schválení typu.
            3.4   Rozšíření v souvislosti s palubním diagnostickým systémem
            
            
                     
                        3.4.1
                     
                     
                        Schválení typu se rozšíří na různá vozidla s identickým motorem a systémy regulace emisí, jak jsou definovány v dodatku 2 k příloze XI. Schválení typu se rozšíří bez ohledu na tyto prvky vozidla:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    příslušenství motoru;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pneumatiky;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ekvivalentní setrvačná hmotnost;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    chladicí systém;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    celkový převodový poměr;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    druh převodového ústrojí, a
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    druh karoserie.
                                 
                              
                  3.5   Rozšíření v souvislosti se zkouškou za nízké teploty (zkouška typu 6)
            
            3.5.1   Vozidla s různou referenční hmotností
            
                     
                        3.5.1.1
                     
                     
                        Schválení typu se rozšíří pouze na vozidla s referenční hmotností vyžadující použití nejbližších dvou vyšších ekvivalentních setrvačných hmotností nebo jakékoli nižší ekvivalentní setrvačné hmotnosti.
                     
                  
                     
                        3.5.1.2
                     
                     
                        U vozidel kategorie N se schválení rozšíří pouze na vozidla s nižší referenční hmotností, pokud emise již schváleného vozidla nepřekračují rámec mezních hodnot předepsaných pro vozidlo, pro něž se požaduje rozšíření schválení.
                     
                  3.5.2   Vozidla s rozdílnými celkovými převodovými poměry
            
                     
                        3.5.2.1
                     
                     
                        Schválení typu se rozšíří na vozidla s rozdílnými převodovými poměry pouze za určitých podmínek.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2
                     
                     
                        K určení, zda lze schválení typu rozšířit, se u každého převodového poměru použitého při zkoušce typu 6 stanoví podíl
                        
                           
                        kde při otáčkách motoru 1 000 min–1 je V1 rychlostí vozidla, jehož typ je schválen, a V2 rychlostí vozidla, pro jehož typ se požaduje rozšíření schválení.
                     
                  
                     
                        3.5.2.3
                     
                     
                        Jestliže pro každý převodový poměr platí E ≤ 8 %, udělí se rozšíření bez opakování zkoušky typu 6.
                     
                  
                     
                        3.5.2.4
                     
                     
                        Pokud pro alespoň jeden převodový poměr platí E > 8 % a jestliže pro každý převodový poměr platí E ≤ 13 %, zkouška typu 6 se zopakuje. Zkoušky mohou být provedeny ve výrobcem vybrané laboratoři, kterou ovšem musí schválit technická zkušebna. Protokol o zkouškách musí být zaslán technické zkušebně odpovědné za zkoušky schválení typu.
                     
                  3.5.3   Vozidla s rozdílnými referenčními hmotnostmi a převodovými poměry
            Schválení typu se rozšíří na vozidla s různými referenčními hmotnostmi a převodovými poměry, pokud jsou splněny všechny podmínky předepsané v bodech 3.5.1 a 3.5.2.
            4.   SHODNOST VÝROBY
            4.1.   Úvod
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Každé vozidlo vyráběné na základě schválení typu v souladu s tímto nařízením musí být vyrobeno tak, aby splňovalo požadavky tohoto nařízení týkající se schválení typu. Za účelem ověření shody se schváleným typem musí výrobce zavést vhodná opatření a dokumentované kontrolní plány a v intervalech stanovených podle tohoto nařízení provádět nezbytné emisní zkoušky a zkoušky palubního diagnostického systému. Schvalovací orgán tato opatření a kontrolní plány výrobce ověří a schválí a jako součást opatření pro shodnost výrobků a opatření pro průběžná ověřování popsaných v příloze X směrnice 2007/46/ES provede v konkrétních intervalech stanovených podle tohoto nařízení kontroly a emisní zkoušky a zkoušky palubního diagnostického systému v prostorách výrobce, a to včetně jeho výrobních a zkušebních zařízení.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Výrobce shodnost výroby kontroluje na základě zkoušky emisí znečišťujících látek (podle tabulky 2 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007), emisí CO2 (spolu s měřením spotřeby elektrické energie, EC), emisí z klikové skříně, emisí způsobených vypařováním a palubního diagnostického systému. Ověřování proto zahrnuje zkoušky typu 1, 3 a 4 a zkoušku palubního diagnostického systému, jak jsou popsány v bodě 2.4 této přílohy a příslušných přílohách v něm zmíněných. Konkrétní postupy kontroly shodnosti výroby jsou stanoveny v bodech 4.2 až 4.7 a v dodatcích 1 a 2.
                     
                  
                     
                        4.1.3
                     
                     
                        Pro účely kontroly shodnosti výroby prováděné výrobcem se pojmem „rodina“ rozumí v případě zkoušek typu 1 a 3 interpolační rodina CO2, přičemž u zkoušky typu 4 zahrnuje také rozšíření popsaná v bodě 3.2 této přílohy a rodinu OBD s rozšířeními popsanými v bodě 3.3 této přílohy pro zkoušky OBD.
                     
                  
                     
                        4.1.4
                     
                     
                        Četnost ověřování výrobků prováděných výrobcem se stanoví metodou posuzování rizik podle mezinárodní normy ISO 31000:2009 – Management rizik – Principy a směrnice, přičemž alespoň v případě typu 1 činí minimální četnost jedno ověření na 5 000 vozidel vyrobených v rámci rodiny nebo jednou za rok, podle toho, co nastane dřív.
                     
                  
                     
                        4.1.5
                     
                     
                        Schvalovací orgán, který udělil schválení typu, může kdykoli ověřit metody kontroly shodnosti používané v každém výrobním zařízení.
                        Pro účely tohoto nařízení schvalovací orgán prostřednictvím kontroly ověřuje opatření a dokumentované kontrolní plány výrobce v jeho prostorách metodou posuzování rizik podle mezinárodní normy ISO 31000:2009 – Management rizik – Principy a směrnice, a to vždy s minimální četností jedné kontroly za rok.
                        V případě, že schvalovací orgán shledá kontrolní postupy výrobce jako nevyhovující, provedou se fyzické zkoušky přímo na vozidlech ze sériové výroby, jak je popsáno v bodech 4.2 až 4.9.
                     
                  
                     
                        4.1.6
                     
                     
                        Obvyklá četnost fyzických zkoušek prováděných schvalovacím orgánem závisí na výsledcích kontrolního postupu výrobce na základě metodiky posuzování rizik, v každém případě však musí být provedena alespoň jedna ověřovací zkouška za tři roky. Schvalovací orgán provádí tyto fyzické emisní zkoušky a zkoušky OBD na vozidlech ze sériové výroby, jak je popsáno v bodech 4.2 až 4.9.
                        V případě, že fyzické zkoušky provádí výrobce, musí být v jeho prostorách osobně přítomen zástupce schvalovacího orgánu.
                     
                  
                     
                        4.1.7
                     
                     
                        O výsledcích všech kontrol a fyzických zkoušek provedených v rámci ověřování shody výrobce vyhotoví schvalovací orgán zprávu, kterou musí archivovat po dobu minimálně 10 let. Tyto zprávy by měly být na vyžádání k dispozici jiným schvalovacím orgánům a Evropské komisi.
                     
                  
                     
                        4.1.8
                     
                     
                        V případě neshody se použije článek 30 směrnice 2007/46/ES.
                     
                  4.2   Kontrola shodnosti vozidla v případě zkoušky typu 1
            
            4.2.1   Zkouška typu 1 se provede na vozidlech ze sériové výroby platného člena interpolační rodiny CO2, na základě údajů v certifikátu schválení typu. Mezní hodnoty znečišťujících látek, jež se použijí pro účely kontroly shodnosti, jsou stanoveny v tabulce 2 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007. Pokud jde o emise CO2, mezní hodnotu stanoví pro vybrané vozidlo výrobce podle interpolační metody stanovené v dílčí příloze 7 k příloze XXI. Správnost výpočtu za použití interpolace ověří schvalovací orgán.
            4.2.2   V rámci rodiny se namátkou vybere vzorek tří vozidel. Po výběru vzorků schvalovacím orgánem nesmí výrobce provádět na vybraných vozidlech žádné úpravy.
            4.2.2.1   Výběr se provádí pouze z dokončených vozidel ze sériové výroby, která mají ujeto maximálně 80 km, přičemž tato vozidla se pro účely kontroly shodnosti na základě zkoušky typu 1 považují za vozidla, jež mají ujeto 0 km. Vozidlo se zkouší podle vhodného celosvětově harmonizovaného zkušebního cyklu pro lehká vozidla (WLTC) popsaného v příloze XXI tohoto nařízení bez ohledu na požadavky na opakování zkoušky nebo na počet ujetých kilometrů vozidla. Za výsledky zkoušky se považují hodnoty po provedení všech korekcí podle tohoto nařízení.
            4.2.3   Statistická metoda pro výpočet zkušebních kritérií je popsána v dodatku 1.
            Výrobky určité rodiny se považují za neshodné, pokud bylo dosaženo kritéria nevyhovění u jedné nebo více hodnot znečišťujících látek a CO2 podle zkušebních kritérií uvedených v dodatku 1.
            Výrobky určité rodiny se považují za shodné, pokud bylo dosaženo kritéria vyhovění u všech hodnot znečišťujících látek a CO2 podle zkušebních kritérií uvedených v dodatku 1.
            Pokud bylo dosaženo hodnoty kritéria vyhovění pro určitou znečišťující látku, tato dosažená hodnota se nemění žádnými doplňkovými zkouškami ke zjištění vyhovění či nevyhovění u hodnot ostatních znečišťujících látek a CO2.
            Jestliže nebylo dosaženo kritéria vyhovění u všech hodnot znečišťujících látek a CO2, provede se zkouška na jiném vozidle (zkouší se až 16 vozidel), přičemž se opakuje postup pro dosažení kritéria vyhovění nebo nevyhovění popsaný v dodatku 1 (viz obrázek I.4.2).
            
               Obrázek I.4.2
            
            Zkouška tři vozidel
            Statistické vyhodnoceni zkoušky
            Souhlasi statistické vyhodnoceni zkoušky podle dodatku 1 s odpovidajicimi kriterii nevyhověni rodiny pro nejméně jednu znečišťující látky/CO2?
            ANO
            Rodina zamítnuta
            NE
            NE
            Souhlasí statistické vyhodnoceni zkoušky pudle dodatku 1 s odpovidajicirni kritérii vyhověni rodiny pro nejméně jednu znečišťujici látku/CO2?
            ANO
            Bylo do saženo hodnoty odpovidajici kritériu vyhoveni pro jednu nebo vice znečišťujici látku/CO2
            
            Bylo do saženo hodnoty odpovidajici kritériu vyhověni pro všechny znečišťujici látku/CO2?
            ANO
            Rodina přijata
            NE
            Zkouška dalšiho vozidla (celkem max. 16 vozidel)
            4.2.4   Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu mohou být zkoušky prováděny na vozidle rodiny s maximálním počtem 15 000 ujetých kilometrů za účelem stanovení měřených součinitelů vývoje (EvC) pro znečišťující látky / CO2 za každou rodinu. Záběh provede výrobce, který však nesmí na těchto vozidlech provést žádné úpravy.
            4.2.4.1   Ke stanovení měřeného součinitele vývoje u vozidla podrobeného záběhu se použije tento postup:
            
                        a)
                     
                     
                        znečišťující látky / CO2 se změří při nejvýše 80 a při „x“ ujetých kilometrů u prvního zkoušeného vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        součinitel vývoje (EvC) znečišťujících látek / CO2 mezi 80 a „x“ ujetých kilometrů se vypočítá takto:
                        
                  
                        c)
                     
                     
                        další vozidla interpolační rodiny se nepodrobí záběhu, avšak jejich hodnoty emisí / znečišťujících látek / CO2 při 0 km se vynásobí součinitelem vývoje prvního vozidla podrobeného záběhu. V tomto případě se pro účely zkoušení podle dodatku 1 dosadí tyto hodnoty:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    hodnoty při „x“ km u prvního vozidla;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    hodnoty při 0 km vynásobené příslušným součinitelem vývoje u dalších vozidel.
                                 
                              
                  4.2.4.2   Všechny tyto zkoušky se provedou s komerčním palivem. Na žádost výrobce lze však použít referenční paliva popsaná v příloze IX.
            4.2.4.3   Při kontrole shodnosti výroby, pokud jde o emise CO2, může výrobce jako alternativu k postupu uvedenému v bodě 4.2.4.1 použít fixní hodnotu součinitele vývoje EvC rovnající se 0,98 a tímto faktorem vynásobit veškeré hodnoty CO2 naměřené při 0 km.
            4.2.5   Zkoušky shodnosti výroby vozidel s pohonem na LPG nebo NG/biomethan lze provést s komerčním palivem, jehož poměr C3/C4 má hodnotu, která leží v rozmezí hodnot tohoto poměru u referenčních paliv v případě LPG, nebo u některého z paliv s velkou výhřevností nebo s malou výhřevností v případě NG/biomethanu. V každém případě musí být schvalovacímu orgánu předložena analýza paliva.
            4.2.6   Vozidla vybavená ekologickými inovacemi
            
                     
                        4.2.6.1
                     
                     
                        U typu vozidla vybaveného jednou nebo více ekologickými inovacemi ve smyslu článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 v případě vozidel kategorie M1 nebo článku 12 nařízení (EU) č. 510/2011 v případě vozidel kategorie N1 se shodnost výroby s ohledem na ekologické inovace prokáže ověřením, zda je vozidlo danou ekologickou inovací (danými ekologickými inovacemi) skutečně vybaveno.
                     
                  4.3   Výhradně elektrická vozidla
            
            4.3.1   Opatření k zajištění shodnosti výroby, pokud jde o spotřebu elektrické energie, se kontrolují na základě certifikátu schválení typu stanoveného v dodatku 4 této přílohy.
            4.3.2   Ověření spotřeby elektrické energie pro účely shodnosti výroby
            
                     
                        4.3.2.1
                     
                     
                        V průběhu postupu kontroly shodnosti výroby se kritérium pro přerušení postupu zkoušky typu 1 podle bodu 3.4.4.1.3 dílčí přílohy 8 k příloze XXI tohoto nařízení (postup po sobě následujících cyklů) a bodu 3.4.4.2.3 dílčí přílohy 8 k příloze XXI tohoto nařízení (postup zkrácené zkoušky) nahradí tímto:
                        Kritéria pro přerušení postupu pro účely kontroly shodnosti výroby je dosaženo dokončením prvního příslušného zkušebního cyklu WLTP.
                     
                  
                     
                        4.3.2.2
                     
                     
                        V průběhu prvního příslušného zkušebního cyklu WLTP se energie stejnosměrného proudu ze systému (systémů) REESS změří metodou popsanou v dodatku 3 k dílčí příloze 8 k příloze XXI tohoto nařízení a vydělí se vzdáleností ujetou v rámci tohoto příslušného zkušebního cyklu WLTP.
                     
                  
                     
                        4.3.2.3
                     
                     
                        Hodnota stanovená podle bodu 4.3.2.2 se porovná s hodnotou určenou podle bodu 1.2 dodatku 2.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4
                     
                     
                        Shodnost, pokud jde o spotřebu elektrické energie, se kontroluje s použitím statistických postupů popsaných v bodě 4.2 a v dodatku 1. Pro účely této kontroly shodnosti se výrazy „znečišťující látky“, resp. „CO“„2“ nahradí výrazem „spotřeba elektrické energie“.
                     
                  4.4   Hybridní elektrická vozidla s externím nabíjením
            
            4.4.1   Opatření k zajištění shodnosti výroby, pokud jde o hmotnostní emise CO2 a spotřebu elektrické energie z hybridních elektrických vozidel s externím napájením, se kontrolují na základě údajů v certifikátu schválení typu stanoveném v dodatku 4 k této příloze.
            4.4.2   Ověření hmotnostních emisí CO2 pro účely shodnosti výroby
            
                     
                        4.4.2.1
                     
                     
                        Vozidlo se zkouší postupem zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování, který je popsán v bodě 3.2.5 dílčí přílohy 8 k příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2
                     
                     
                        V průběhu této zkoušky se zjistí hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5 v dílčí příloze 8 k příloze XXI tohoto nařízení, které se porovnají s hmotnostními emisemi CO2 v režimu nabíjení-udržování podle bodu 2.3 dodatku 2.
                     
                  
                     
                        4.4.2.3
                     
                     
                        Shodnost, pokud jde o emise CO2, se kontroluje s použitím statistických postupů popsaných v bodě 4.2 a v dodatku 1.
                     
                  4.4.3   Ověření spotřeby elektrické energie pro účely shodnosti výroby
            
                     
                        4.4.3.1
                     
                     
                        V průběhu postupu kontroly shodnosti výroby se konec postupu zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 3.2.4.4 dílčí přílohy 8 k příloze XXI tohoto nařízení nahradí tímto:
                        Konce postupu zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení pro účely kontroly shodnosti výroby je dosaženo dokončením prvního příslušného zkušebního cyklu WLTP.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        V průběhu prvního příslušného zkušebního cyklu WLTP se energie stejnosměrného proudu ze systému (systémů) REESS změří metodou popsanou v dodatku 3 k dílčí příloze 8 k příloze XXI tohoto nařízení a vydělí se vzdáleností ujetou v rámci tohoto příslušného zkušebního cyklu WLTP.
                     
                  
                     
                        4.4.3.3
                     
                     
                        Hodnota stanovená podle bodu 4.5.3.2 tohoto nařízení se porovná s hodnotou určenou podle bodu 2.4 dodatku 2.
                     
                  
                     
                        4.4.1.4
                     
                     
                        Shodnost, pokud jde o spotřebu elektrické energie, se kontroluje s použitím statistických postupů popsaných v bodě 4.2 a v dodatku 1. Pro účely této kontroly shodnosti se výrazy „znečišťující látky“, resp. „CO2“ nahradí výrazem „spotřeba elektrické energie“.
                     
                  4.5.   Kontrola shodnosti vozidla v případě zkoušky typu 3
            
            
                     
                        4.5.1
                     
                     
                        Má-li být provedeno ověření zkoušky typu 3, musí se provést v souladu s těmito požadavky:
                        
                                    4.5.1.1
                                 
                                 
                                    Pokud schvalovací orgán usoudí, že jakost výroby je neuspokojivá, odebere se namátkově jedno vozidlo z rodiny a podrobí se zkouškám popsaným v příloze V.
                                 
                              
                                    4.5.1.2
                                 
                                 
                                    Výroba se pokládá za shodnou, pokud toto vozidlo splňuje požadavky zkoušek popsaných v příloze V.
                                 
                              
                                    4.5.1.3
                                 
                                 
                                    Pokud zkoušené vozidlo nesplňuje požadavky bodu 4.5.1.1, odebere ze z téže rodiny další náhodný vzorek čtyř vozidel a podrobí se zkouškám popsaným v příloze V. Zkoušky se mohou provádět na vozidlech, která mají ujeto maximálně 15 000 km bez jakýchkoli provedených změn.
                                 
                              
                                    4.5.1.4
                                 
                                 
                                    Výroba se pokládá za shodnou, pokud nejméně tři vozidla splňují požadavky zkoušek popsaných v příloze V.
                                 
                              
                  4.6   Kontrola shodnosti vozidla v případě zkoušky typu 4
            
            
                     
                        4.6.1
                     
                     
                        Má-li být provedeno ověření zkoušky typu 4, musí se provést v souladu s těmito požadavky:
                        
                                    4.6.1.1
                                 
                                 
                                    Pokud schvalovací orgán usoudí, že jakost výroby je neuspokojivá, odebere se namátkově jedno vozidlo z rodiny a podrobí se zkouškám popsaným v příloze VI, nebo alespoň zkouškám popsaným v bodě 7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
                                 
                              
                                    4.6.1.2
                                 
                                 
                                    Výroba se pokládá za shodnou, pokud toto vozidlo splňuje požadavky zkoušek popsaných v příloze VI, nebo v bodě 7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83, podle toho, která zkouška byla provedena.
                                 
                              
                                    4.6.1.3
                                 
                                 
                                    Pokud zkoušené vozidlo nesplňuje požadavky bodu 4.6.1.1, odebere ze z téže rodiny další náhodný vzorek čtyř vozidel a podrobí se zkouškám popsaným v příloze VI, nebo alespoň zkouškám popsaným v bodě 7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Zkoušky se mohou provádět na vozidlech, která mají ujeto maximálně 15 000 km bez jakýchkoli provedených změn.
                                 
                              
                                    4.6.1.4
                                 
                                 
                                    Výroba se pokládá za shodnou, pokud nejméně tři vozidla splňují požadavky zkoušek popsaných v příloze VI, nebo v bodě 7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83, podle toho, která zkouška byla provedena.
                                 
                              
                  4.7   Kontrola shodnosti vozidla, pokud jde o palubní diagnostický systém (OBD)
            
            
                     
                        4.7.1
                     
                     
                        Má-li být provedeno ověření činnosti systému OBD, musí se provést v souladu s těmito požadavky:
                        
                                    4.7.1.1
                                 
                                 
                                    Pokud schvalovací orgán usoudí, že jakost výroby je neuspokojivá, odebere se namátkově jedno vozidlo z rodiny a podrobí se zkouškám popsaným v dodatku 1 k příloze XI.
                                 
                              
                                    4.7.1.2
                                 
                                 
                                    Výroba se pokládá za shodnou, pokud toto vozidlo splňuje požadavky zkoušek popsaných v dodatku 1 k příloze XI.
                                 
                              
                                    4.7.1.3
                                 
                                 
                                    Pokud zkoušené vozidlo nesplňuje požadavky bodu 4.7.1.1, odebere ze z téže rodiny další náhodný vzorek čtyř vozidel a podrobí se zkouškám popsaným v dodatku 1 k příloze XI. Zkoušky se mohou provádět na vozidlech, která mají ujeto maximálně 15 000 km bez jakýchkoli provedených změn.
                                 
                              
                                    4.7.1.4
                                 
                                 
                                    Výroba se pokládá za shodnou, pokud nejméně tři vozidla splňují požadavky zkoušek popsaných v dodatku 1 k příloze XI.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dodatek 1
            
               Ověření shodnosti výroby v případě zkoušky typu 1 – statistická metoda
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Tento dodatek popisuje postup, který se použije k ověření požadavků na shodnost výroby v případě zkoušky typu 1, pokud jde o znečišťující látky / CO2, včetně požadavků na shodnost v případě výhradně elektrických vozidel a hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Měření hodnot znečišťujících látek uvedených v tabulce 2 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007 a emisí CO2 se provádí s minimálně třemi vozidly, přičemž jejich počet se postupně zvyšuje až do dosažení kritéria vyhovění nebo nevyhovění.
                        Z počtu N zkoušek se ze všech N měření zjistí x1, x2, … xN,
                            průměr Xtests
                            a rozptyl VAR:
                        
                           
                        a
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        U jakéhokoli počtu zkoušek může být, pokud jde o znečišťující látky, dosaženo jednoho z následujících tří výsledků (viz podbody i) až iii) níže), a to na základě mezní hodnoty L pro příslušnou znečišťující látku a průměrné hodnoty ze všech N zkoušek: Xtests
                           , rozptyl výsledků zkoušek VAR a počet zkoušek N:
                        
                                    i)
                                 
                                 rodina vyhověla, jestliže 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 rodina nevyhověla, jestliže 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    je třeba provést další měření, jestliže:
                                    
                              Aby byly zohledněny nepřesnosti měření, faktor A se v případě měření znečišťujících látek dosadí v hodnotě 1,05.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Pokud jde o hodnoty CO2 a spotřebu elektrické energie (EC), použijí se normalizované hodnoty CO2 a spotřeby elektrické energie (EC):
                        
                           
                        
                           
                        V případě CO2 a spotřeby elektrické energie se faktor A dosadí v hodnotě 1,01 a hodnota L se rovná 1. Kritéria vyhovění a nevyhovění jsou tedy v případě CO2 a spotřeby elektrické energie zjednodušena do této podoby:
                        
                                    i)
                                 
                                 rodina vyhověla, jestliže 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 rodina nevyhověla, jestliže 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    je třeba provést další měření, jestliže:
                                    
                              Hodnoty A pro znečišťující látky, spotřebu elektrické energie a CO2 se zkontrolují a na základě dostupných důkazů mohou být změněny. Z tohoto důvodu budou schvalovací orgány muset poskytnout Komisi veškeré příslušné údaje alespoň na období prvních pěti let.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 2
            
               Výpočty pro účely kontroly shodnosti výroby elektrických vozidel
            
            1.   Výpočty pro účely kontroly shodnosti výroby v případě výhradně elektrických vozidel
            1.1   Interpolace individuální spotřeby elektrické energie výhradně elektrických vozidel
            
               
            kde:
            
                        ECDC–ind,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie jednotlivého vozidla pro účely kontroly shodnosti výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–L,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vozidla L pro účely kontroly shodnosti výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–H,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vozidla H pro účely kontroly shodnosti výroby, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolační koeficient zkoušeného jednotlivého vozidla pro příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  1.2   Spotřeba elektrické energie v případě výhradně elektrických vozidel
            Pokud jde o spotřebu elektrické energie, pro účely ověření shodnosti výroby se deklaruje a použije tato hodnota:
            
               
            kde:
            
                        ECDC,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vyplývající z míry vybití systému REESS v rámci prvního příslušného zkušebního cyklu WLTC, která se použije pro účely ověření v průběhu postupu kontroly shodnosti výroby;
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vyplývající z míry vybití systému REESS v rámci prvního příslušného zkušebního cyklu WLTC podle bodu 4.3 dílčí přílohy 8 k příloze XXI, v Wh/km;
                     
                  
                        AFEC
                        
                     
                     
                        je korekční faktor, kterým se vyrovnává rozdíl mezi hodnotou spotřeby elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení deklarovanou po provedení zkoušky typu 1 během procesu schvalování a hodnotou naměřenou při zkoušce v průběhu postupu kontroly shodnosti výroby
                     
                  a
            
               
            kde
            
                        ECWLTC,declared
                        
                     
                     
                        je deklarovaná hodnota spotřeby elektrické energie v případě výhradně elektrických vozidel podle bodu 1.1.2.3 dílčí přílohy 6 k příloze XXI;
                     
                  
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        je naměřená hodnota spotřeby elektrické energie podle bodu 4.3.4.2 dílčí přílohy 8 k příloze XXI.
                     
                  2.   Výpočty pro účely kontroly shodnosti výroby v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením
            2.1   Individuální hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením pro účely kontroly shodnosti výroby
            
               
            kde:
            
                        MCO2–ind,CS,COP
                        
                     
                     
                        jsou hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u jednotlivého vozidla pro účely kontroly shodnosti výroby, g/km;
                     
                  
                        MCO2–L,CS,COP
                        
                     
                     
                        jsou hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u vozidla L pro účely kontroly shodnosti výroby, g/km;
                     
                  
                        MCO2–H,CS,COP
                        
                     
                     
                        jsou hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u vozidla H pro účely kontroly shodnosti výroby, g/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolační koeficient zkoušeného jednotlivého vozidla pro příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  2.2   Individuální spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením pro účely kontroly shodnosti výroby
            
               
            kde:
            
                        ECDC–ind,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie jednotlivého vozidla v režimu nabíjení-vybíjení pro účely kontroly shodnosti výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–L,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vozidla L v režimu nabíjení-vybíjení pro účely kontroly shodnosti výroby, Wh/km;
                     
                  
                        ECDC–H,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vozidla H v režimu nabíjení-vybíjení pro účely kontroly shodnosti výroby, Wh/km;
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je interpolační koeficient zkoušeného jednotlivého vozidla pro příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  2.3   Hodnota hmotnostních emisí CO2 v režimu nabíjení-udržování pro účely kontroly shodnosti výroby
            Pokud jde o hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování, pro účely ověření shodnosti výroby se deklaruje a použije tato hodnota:
            
               
            kde:
            
                        MCO2,CS,COP
                        
                     
                     
                        je hodnota hmotnostních emisí CO2 v režimu nabíjení-udržování v rámci zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která se použije pro účely ověření v průběhu postupu kontroly shodnosti výroby;
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        jsou hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování v rámci zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle bodu 4.1.1 přílohy XXI, g/km;
                     
                  
                        AFCO2,CS
                        
                     
                     
                        je korekční faktor, kterým se vyrovnává rozdíl mezi hodnotou deklarovanou po provedení zkoušky typu 1 během procesu schvalování a hodnotou naměřenou při zkoušce v průběhu postupu kontroly shodnosti výroby
                     
                  a
            
               
            kde
            
                        MCO2,CS,c,declared
                        
                     
                     
                        jsou deklarované hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování v rámci zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle kroku 7 tabulky A8/5 v dílčí příloze 8 k příloze XXI;
                     
                  
                        MCO2,CS,c,6
                        
                     
                     
                        jsou naměřené hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování v rámci zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle kroku 6 tabulky A8/5 v dílčí příloze 8 k příloze XXI.
                     
                  2.4   Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení pro účely kontroly shodnosti výroby
            Pokud jde o spotřebu elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení, pro účely ověření shodnosti výroby se deklaruje a použije tato hodnota:
            
               
            kde:
            
                        ECDC,CD,COP
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vyplývající z míry vybití systému REESS v rámci prvního příslušného zkušebního cyklu WLTC zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, která se použije pro účely ověření v průběhu postupu kontroly shodnosti výroby;
                     
                  
                        ECDC,CD,first WLTC
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vyplývající z míry vybití systému REESS v rámci prvního příslušného zkušebního cyklu WLTC zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 4.3 dílčí přílohy 8 k příloze XXI, Wh/km;
                     
                  
                        AFEC,AC,CD
                        
                     
                     
                        je korekční faktor pro spotřebu elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení, kterým se vyrovnává rozdíl mezi hodnotou deklarovanou po provedení zkoušky typu 1 během procesu schvalování a hodnotou naměřenou při zkoušce v průběhu postupu kontroly shodnosti výroby
                     
                  a
            
               
            where
            
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        je deklarovaná spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení v rámci zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 1.1.2.3 dílčí přílohy 6 k příloze XXI;
                     
                  
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        je naměřená spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení v rámci zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 4.3.1 dílčí přílohy 8 k příloze XXI.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 3
            
               VZOR
            
            
               INFORMAČNÍ DOKUMENT č. …
            
            TÝKAJÍCÍ SE ES SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDLA Z HLEDISKA EMISÍ A PŘÍSTUPU K INFORMACÍM O OPRAVÁCH A ÚDRŽBĚ VOZIDLA
            Následující informace, přicházejí-li v úvahu, se spolu se soupisem obsahu předkládají v trojím vyhotovení. Předkládají-li se výkresy, musí být dodány ve vhodném měřítku a s dostatečnými podrobnostmi na archu formátu A4, nebo musí být na tento formát složeny. Předkládají-li se fotografie, musí zobrazovat dostatečně podrobně.
            Mají-li systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky elektronické řízení, musí být dodány informace o jeho vlastnostech.
            
                        0.
                     
                     
                        OBECNÉ INFORMACE
                     
                  
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodní název výrobce): …
                     
                  
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        0.2.1.
                     
                     
                        Případný obchodní název (názvy): …
                     
                  
                        0.4.
                     
                     
                        Kategorie vozidla (c): …
                     
                  
                        0.8.
                     
                     
                        Název (názvy) a adresa (adresy) montážního závodu (závodů): …
                     
                  
                        0.9.
                     
                     
                        Název a adresa případného zástupce výrobce: …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        OBECNÉ KONSTRUKČNÍ VLASTNOSTI
                     
                  
                        1.1.
                     
                     
                        Fotografie a/nebo výkresy představitele typu vozidla / konstrukční části / samostatného technického celku (1):
                     
                  
                        1.3.3.
                     
                     
                        Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        HMOTNOSTI A ROZMĚRY(f) (g) (7)
                        (v kg a mm) (případně uveďte odkaz na výkres)
                     
                  
                        2.6.
                     
                     
                        Hmotnost vozidla v provozním stavu (h)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    maximální a minimální hodnota pro každou variantu: …
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    hmotnost pro každou verzi (musí být poskytnuta tabulka): …
                                 
                              
                  
                        2.8.
                     
                     
                        Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla podle výrobce (i) (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        MĚNIČ HNACÍ ENERGIE(k)
                     
                  
                        3.1.
                     
                     
                        Výrobce měniče (měničů) hnací energie: …
                     
                  
                        3.1.1.
                     
                     
                        Kód výrobce (jak je vyznačen na měniči hnací energie, nebo jiný způsob identifikace): …
                     
                  
                        3.2.
                     
                     
                        Spalovací motor
                     
                  
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Princip činnosti: zážehový/vznětový/dvoupalivový (1)
                        Cyklus: čtyřtakt/dvoutakt/rotační (1)
                     
                  
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Počet a uspořádání válců: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1.
                     
                     
                        Vrtání (l): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2.
                     
                     
                        Zdvih (l): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        Pořadí zapalování: …
                     
                  
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Zdvihový objem motoru (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4.
                     
                     
                        Objemový kompresní poměr (2): …
                     
                  
                        3.2.1.5.
                     
                     
                        Výkresy spalovací komory, hlavy pístu a u zážehových motorů pístních kroužků: …
                     
                  
                        3.2.1.6.
                     
                     
                        Normální volnoběžné otáčky motoru (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1.
                     
                     
                        Zvýšené volnoběžné otáčky motoru (2):… min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Jmenovitý výkon motoru (n): … KW při … min–1 (hodnota uváděná výrobcem)
                     
                  
                        3.2.1.9.
                     
                     
                        Maximální přípustné otáčky motoru podle výrobce: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10.
                     
                     
                        Maximální netto točivý moment (n): … Nm při … min–1 (hodnota uváděná výrobcem)
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        Palivo
                     
                  
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Lehká užitková vozidla: motorová nafta / benzin / LPG / NG nebo biomethan / ethanol (E85) / bionafta / vodík / H2NG (1) (6)
                     
                  
                        3.2.2.1.1.
                     
                     
                        RON, bezolovnatý benzin: …
                     
                  
                        3.2.2.4.
                     
                     
                        Typ vozidla podle paliva: jednopalivové, dvoupalivové, vícepalivové (flex fuel) (1)
                     
                  
                        3.2.2.5.
                     
                     
                        Maximální přípustný obsah biopaliva v palivu (hodnota uváděná výrobcem): … % obj.
                     
                  
                        3.2.4.
                     
                     
                        Dodávka paliva
                     
                  
                        3.2.4.1.
                     
                     
                        Karburátorem (karburátory): ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Vstřikem paliva (pouze u vznětových nebo dvoupalivových motorů): ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1.
                     
                     
                        Popis systému (common rail / sdružené vstřikovací jednotky / rozdělovací čerpadlo atd.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Princip činnosti: přímé vstřikování / předkomůrka / vířivá komůrka (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.3.
                     
                     
                        Vstřikovací/dopravní čerpadlo
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3.
                     
                     
                        Maximální dodávka paliva (1) (2): … mm3 /zdvih nebo cyklus při otáčkách motoru:…min–1 nebo alternativně charakteristický diagram:… (Je-li použita regulace plnicího tlaku, uveďte charakteristickou dodávku paliva a plnicí tlak vztažený k otáčkám motoru.)
                     
                  
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Regulace omezování otáček motoru
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Otáčky, při kterých začíná regulátor při zatížení omezovat: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2.
                     
                     
                        Maximální otáčky při nulovém zatížení: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6.
                     
                     
                        Vstřikovač/vstřikovače:
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.
                     
                     
                        Pomocné startovací zařízení
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3.
                     
                     
                        Popis systému: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.
                     
                     
                        Elektronicky řízené vstřikování: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2.
                     
                     
                        Typ/typy:
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Popis systému: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.
                     
                     
                        Značka a typ řídicí jednotky (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1.
                     
                     
                        Verze softwaru ECU: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2.
                     
                     
                        Značka a typ regulátoru paliva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3.
                     
                     
                        Značka a typ čidla průtoku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4.
                     
                     
                        Značka a typ rozdělovače paliva: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5.
                     
                     
                        Značka a typ komory škrticí klapky: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6.
                     
                     
                        Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vody: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7.
                     
                     
                        Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8.
                     
                     
                        Značka a typ nebo princip činnosti čidla tlaku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Vstřikem paliva (pouze u zážehových motorů): ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Princip činnosti: vstřik do sacího potrubí (jednobodový / vícebodový / přímý vstřik (1) / jiný (uveďte jaký): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.4.3.3.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.
                     
                     
                        Popis systému (v případě jiného přívodu paliva, než je plynulé vstřikování, uveďte odpovídající podrobnosti): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.
                     
                     
                        Značka a typ řídicí jednotky (ECU): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1.
                     
                     
                        Verze softwaru ECU: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3.
                     
                     
                        Značka a typ nebo princip činnosti čidla průtoku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8.
                     
                     
                        Značka a typ komory škrticí klapky: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9.
                     
                     
                        Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vody: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10.
                     
                     
                        Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11.
                     
                     
                        Značka a typ nebo princip činnosti čidla tlaku vzduchu: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.
                     
                     
                        Vstřikovače
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.
                     
                     
                        Systém pro studený start
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1.
                     
                     
                        Princip/principy činnosti: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2.
                     
                     
                        Pracovní omezení / seřízení (1) (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.
                     
                     
                        Palivové čerpadlo
                     
                  
                        3.2.4.4.1.
                     
                     
                        Tlak (2): … KPa nebo charakteristický diagram (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.4.4.3.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.5.
                     
                     
                        Elektrický systém
                     
                  
                        3.2.5.1.
                     
                     
                        Jmenovité napětí: … V, kladný/záporný pól na kostře (1)
                     
                  
                        3.2.5.2.
                     
                     
                        Generátor
                     
                  
                        3.2.5.2.1.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2.
                     
                     
                        Jmenovitý výkon: … VA
                     
                  
                        3.2.6.
                     
                     
                        Systém zapalování (jen u zážehových motorů)
                     
                  
                        3.2.6.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.6.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.6.3.
                     
                     
                        Princip činnosti: …
                     
                  
                        3.2.6.6.
                     
                     
                        Zapalovací svíčky
                     
                  
                        3.2.6.6.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3.
                     
                     
                        Nastavení mezery: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7.
                     
                     
                        Zapalovací cívka/cívky:
                     
                  
                        3.2.6.7.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.7.
                     
                     
                        Chladicí systém: chlazení kapalinou/vzduchem (1)
                     
                  
                        3.2.7.1.
                     
                     
                        Jmenovité seřízení mechanismu regulace teploty motoru: …
                     
                  
                        3.2.7.2.
                     
                     
                        Chlazení kapalinou
                     
                  
                        3.2.7.2.1.
                     
                     
                        Druh kapaliny: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2.
                     
                     
                        Oběhové čerpadlo/čerpadla: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.7.2.3.
                     
                     
                        Vlastnosti: …nebo
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.7.2.4.
                     
                     
                        Převodový poměr/poměry pohonu: …
                     
                  
                        3.2.7.2.5.
                     
                     
                        Popis ventilátoru a mechanismu jeho pohonu: …
                     
                  
                        3.2.7.3.
                     
                     
                        Chlazení vzduchem
                     
                  
                        3.2.7.3.1.
                     
                     
                        Ventilátor: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.7.3.2.
                     
                     
                        Vlastnosti: …nebo
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.7.3.3.
                     
                     
                        Převodový poměr/poměry pohonu: …
                     
                  
                        3.2.8.
                     
                     
                        Systém sání
                     
                  
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Přeplňování: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.8.1.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.8.1.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.8.1.3.
                     
                     
                        Popis systému (např. maximální plnicí tlak: … kPa; popřípadě odpouštěcí zařízení): …
                     
                  
                        3.2.8.2.
                     
                     
                        Mezichladič: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.8.2.1.
                     
                     
                        Typ: vzduch-vzduch / vzduch-voda (1)
                     
                  
                        3.2.8.3.
                     
                     
                        Podtlak v sání při jmenovitých otáčkách motoru a při 100 % zatížení (pouze u vznětových motorů)
                     
                  
                        3.2.8.4.
                     
                     
                        Popis a výkresy sacího potrubí a jeho příslušenství (vstupní komora, ohřívací zařízení, přídavné přívody vzduchu atd.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1.
                     
                     
                        Popis sacího potrubí motoru (přiložte výkresy a/nebo fotografie): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Vzduchový filtr, výkresy: … nebo
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Tlumič sání, výkresy: … nebo
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.9.
                     
                     
                        Výfukový systém
                     
                  
                        3.2.9.1.
                     
                     
                        Popis a/nebo výkres výfukového potrubí motoru: …
                     
                  
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Popis a/nebo výkres výfukového systému: …
                     
                  
                        3.2.9.3.
                     
                     
                        Maximální přípustný protitlak výfuku při jmenovitých otáčkách motoru a při 100 % zatížení (pouze u vznětových motorů): … kPa
                     
                  
                        3.2.10.
                     
                     
                        Minimální průřezy vstupních a výstupních průchodů: …
                     
                  
                        3.2.11.
                     
                     
                        Časování ventilů nebo rovnocenné údaje
                     
                  
                        3.2.11.1.
                     
                     
                        Maximální zdvih ventilů, úhly otvírání a zavírání nebo podrobnosti o nastavení alternativních systémů rozvodu vzhledem k úvratím. Maximální a minimální hodnoty časování u systémů s proměnným časováním: …
                     
                  
                        3.2.11.2.
                     
                     
                        Referenční a/nebo seřizovací rozsahy nastavení (1): …
                     
                  
                        3.2.12.
                     
                     
                        Opatření proti znečišťování ovzduší
                     
                  
                        3.2.12.1.
                     
                     
                        Zařízení pro recyklaci plynů z klikové skříně (popis a výkresy): …
                     
                  
                        3.2.12.2.
                     
                     
                        Zařízení k regulaci znečišťujících látek (pokud nejsou uvedena pod jinými položkami)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Katalyzátor
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        Počet katalyzátorů a jejich částí (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2.
                     
                     
                        Rozměry, tvar a objem katalyzátoru/katalyzátorů: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3.
                     
                     
                        Druh katalytické činnosti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4.
                     
                     
                        Celková náplň drahých kovů: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5.
                     
                     
                        Poměrná koncentrace: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6.
                     
                     
                        Nosič (struktura a materiál): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7.
                     
                     
                        Hustota kanálků: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8.
                     
                     
                        Druh pouzdra katalyzátoru/katalyzátorů: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9.
                     
                     
                        Umístění katalyzátoru/katalyzátorů (místo a vztažná vzdálenost ve výfukovém potrubí): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10.
                     
                     
                        Tepelný kryt: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11.
                     
                     
                        Běžné rozmezí provozní teploty: …°C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12.
                     
                     
                        Značka katalyzátoru: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13.
                     
                     
                        Identifikační číslo dílu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.
                     
                     
                        Čidla
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.
                     
                     
                        Kyslíková sonda: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2.
                     
                     
                        Umístění: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3.
                     
                     
                        Regulační rozsah: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4.
                     
                     
                        Typ nebo princip činnosti: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5.
                     
                     
                        Identifikační číslo dílu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.
                     
                     
                        Sonda NOx: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3.
                     
                     
                        Umístění
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.
                     
                     
                        Snímač pevných částic: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3.
                     
                     
                        Umístění: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3.
                     
                     
                        Vstřikování vzduchu: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1.
                     
                     
                        Druh (pulsující vzduch, vzduchové čerpadlo atd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.
                     
                     
                        Recirkulace výfukových plynů (EGR): ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1.
                     
                     
                        Vlastnosti (značka, typ, průtok, vysoký tlak / nízký tlak / kombinovaný tlak atd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2.
                     
                     
                        Vodou chlazený systém (je třeba uvést pro každý systém EGR, např. nízký tlak / vysoký tlak / kombinovaný tlak): ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.
                     
                     
                        Systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním (pouze u benzinových motorů a motorů na ethanol): ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1.
                     
                     
                        Podrobný popis zařízení: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2.
                     
                     
                        Výkres systému pro regulaci emisí způsobených vypařováním: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3.
                     
                     
                        Výkres nádoby s aktivním uhlím: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4.
                     
                     
                        Hmotnost dřevěného uhlí: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.
                     
                     
                        Nákres palivové nádrže s udáním objemu a materiálu (pouze u benzinových motorů a motorů na ethanol): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6.
                     
                     
                        Popis a nákres tepelného krytu mezi nádrží a výfukovým systémem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Filtr pevných částic: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1.
                     
                     
                        Rozměry, tvar a objem filtru pevných částic: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2.
                     
                     
                        Konstrukce filtru pevných částic: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3.
                     
                     
                        Umístění (vztažná vzdálenost ve výfukovém potrubí): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4.
                     
                     
                        Značka filtru pevných částic: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5.
                     
                     
                        Identifikační číslo dílu: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7
                     
                     
                        Palubní diagnostický systém (OBD): ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1.
                     
                     
                        Písemný popis a/nebo výkres indikátoru chybné funkce (MI): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2.
                     
                     
                        Seznam a účel všech konstrukčních částí monitorovaných systémem OBD: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.
                     
                     
                        Písemný popis (obecné principy činnosti) těchto prvků:
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1
                     
                     
                        Zážehové motory
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1.
                     
                     
                        Monitorování katalyzátoru: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2.
                     
                     
                        Detekce selhání zapalování: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3.
                     
                     
                        Monitorování kyslíkové sondy: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4.
                     
                     
                        Ostatní konstrukční části monitorované systémem OBD: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.
                     
                     
                        Vznětové motory: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1.
                     
                     
                        Monitorování katalyzátoru: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2.
                     
                     
                        Monitorování filtru pevných částic: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3.
                     
                     
                        Monitorování elektronického systému dodávky paliva: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5.
                     
                     
                        Ostatní konstrukční části monitorované systémem OBD: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4.
                     
                     
                        Kritéria pro aktivaci indikátoru chybné funkce (MI) (stanovený počet jízdních cyklů nebo statistická metoda): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5.
                     
                     
                        Seznam všech výstupních kódů systému OBD a použitých formátů (s vysvětlením každého z nich): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.
                     
                     
                        Výrobce vozidla poskytne následující doplňkové informace, aby umožnil výrobu náhradních dílů a dílů pro údržbu kompatibilních se systémem OBD a diagnostických přístrojů a zkušebních zařízení.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1.
                     
                     
                        Popis typu a počtu stabilizačních cyklů, které byly použity pro původní schválení typu vozidla.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2.
                     
                     
                        Popis typu předváděcího cyklu OBD použitého při původním schválení typu vozidla pro konstrukční část monitorovanou systémem OBD.
                     
                  
                        3.2.12.7.6.3.
                     
                     
                        Obsáhlý dokument popisující všechny konstrukční části sledované v rámci strategie zjišťování chyb a aktivace indikátoru chybné funkce (MI) (stanovený počet jízdních cyklů nebo statistická metoda), včetně seznamu odpovídajících parametrů sledovaných sekundárně pro každou konstrukční část monitorovanou systémem OBD. Seznam všech výstupních kódů OBD a použitých formátů (s vysvětlením každého z nich) pro jednotlivé konstrukční části hnacího ústrojí, které souvisejí s emisemi, a pro jednotlivé konstrukční části, které nesouvisejí s emisemi, pokud se monitorování dané konstrukční části používá k rozhodnutí o aktivaci indikátoru chybné funkce (MI), a to zejména vyčerpávající vysvětlení údajů z modu $05 Test ID $21 až FF a údaje z modu $06.
                        U typů vozidel, které používají spojení k přenosu údajů podle normy ISO 15765-4 „Road vehicles, diagnostics on controller area network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems“, musí být podrobně vysvětleny údaje z modu $06 Test ID $00 až FF pro každý podporovaný identifikátor monitorování systému OBD.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.
                     
                     
                        Informace požadované výše mohou být poskytnuty s využitím níže uvedené tabulky.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1.
                     
                     
                        Lehká užitková vozidla
                     
                  
                        
                           
                                          Konstrukční část
                                       
                                       
                                          Chybový kód
                                       
                                       
                                          Strategie monitorování
                                       
                                       
                                          Kritéria zjištění chyb
                                       
                                       
                                          Kritéria pro aktivaci MI
                                       
                                       
                                          Sekundární parametry
                                       
                                       
                                          Stabilizace
                                       
                                       
                                          Prokazovací zkouška
                                       
                                    
                                          Katalyzátor
                                       
                                       
                                          P0420
                                       
                                       
                                          Signály kyslíkových sond 1 a 2
                                       
                                       
                                          Rozdíl mezi signály sondy 1 a sondy 2
                                       
                                       
                                          Třetí cyklus
                                       
                                       
                                          Otáčky a zatížení motoru, režim A/F, teplota katalyzátoru
                                       
                                       
                                          Dva cykly typu I
                                       
                                       
                                          Typ I
                                       
                                    
                     
                  
                        3.2.12.2.8.
                     
                     
                        Jiný systém: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.
                     
                     
                        Systém upozornění řidiče
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3.
                     
                     
                        Typ systému upozornění: žádný opětovný start motoru po odpočítávání / žádný start po doplnění paliva / uzamknutí palivového systému / omezení výkonu
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4.
                     
                     
                        Popis systému upozornění
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5.
                     
                     
                        Odpovídající průměrnému dojezdu vozidla s plnou palivovou nádrží: … Km
                     
                  
                        3.2.12.2.10.
                     
                     
                        Periodicky se regenerující systém: (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1.
                     
                     
                        Metoda nebo systém regenerace, popis a/nebo nákres: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.
                     
                     
                        Počet pracovních cyklů typu 1 nebo rovnocenných cyklů na zkušebním stavu, mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze v podmínkách rovnocenných zkoušce typu 1 (vzdálenost „D“ na obrázku A6.App1/1 v dodatku 1 k dílčí příloze 6 k příloze XXI nařízení (EU) 2017/1151, nebo případně na obrázku A13/1 v příloze 13 předpisu EHK OSN č. 83): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1.
                     
                     
                        Příslušný cyklus typu 1 (uveďte příslušný postup: příloha XXI, dílčí příloha 4 nebo předpis EHK OSN č. 83): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3.
                     
                     
                        Popis metody použité ke stanovení počtu cyklů mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4.
                     
                     
                        Parametry pro stanovení požadované úrovně zatížení předtím, než dojde k regeneraci (tj. teplota, tlak atd.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5.
                     
                     
                        Popis metody použité k zatížení systému při zkoušce popsané v bodě 3.1 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.
                     
                     
                        Systémy katalyzátorů používající spotřební činidla (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku) ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1.
                     
                     
                        Druh a koncentrace potřebného činidla: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2.
                     
                     
                        Běžné rozmezí provozní teploty činidla: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3.
                     
                     
                        Mezinárodní norma: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4.
                     
                     
                        Četnost doplňování činidla: průběžně / při údržbě (v příslušných případech)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5.
                     
                     
                        Ukazatel stavu činidla: (popis a umístění)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.
                     
                     
                        Nádrž s činidlem
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1.
                     
                     
                        Objem: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.
                     
                     
                        Systém vytápění: ano/ne
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1.
                     
                     
                        Popis nebo výkres
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.
                     
                     
                        Řídicí jednotka činidla: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8.
                     
                     
                        Vstřikovač činidla (značka, typ a umístění): …
                     
                  
                        3.2.13.
                     
                     
                        Opacita kouře
                     
                  
                        3.2.13.1.
                     
                     
                        Umístění symbolu s koeficientem absorpce (pouze u vznětových motorů): …
                     
                  
                        3.2.14.
                     
                     
                        Podrobnosti o veškerých zařízeních konstruovaných k ovlivnění spotřeby paliva (pokud nejsou uvedeny v jiných bodech):.
                     
                  
                        3.2.15.
                     
                     
                        Palivový systém LPG: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.15.1.
                     
                     
                        Číslo schválení typu podle nařízení (ES) č. 661/2009 (Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1): …
                     
                  
                        3.2.15.2.
                     
                     
                        Elektronická řídicí jednotka motoru používajícího jako palivo LPG
                     
                  
                        3.2.15.2.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.15.2.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.15.2.3.
                     
                     
                        Možnosti seřizování z hlediska emisí: …
                     
                  
                        3.2.15.3.
                     
                     
                        Další dokumentace
                     
                  
                        3.2.15.3.1.
                     
                     
                        Popis ochrany katalyzátoru při přepínání z benzinu na LPG a naopak: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2.
                     
                     
                        Uspořádání systému (elektrické spoje, podtlakové spoje, kompenzační hadice atd.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3.
                     
                     
                        Nákres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.16.
                     
                     
                        Palivový systém NG: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.16.1.
                     
                     
                        Číslo schválení typu podle nařízení (ES) č. 661/2009: …
                     
                  
                        3.2.16.2.
                     
                     
                        Elektronická řídicí jednotka motoru používajícího jako palivo NG
                     
                  
                        3.2.16.2.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.16.2.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.16.2.3.
                     
                     
                        Možnosti seřizování z hlediska emisí: …
                     
                  
                        3.2.16.3.
                     
                     
                        Další dokumentace
                     
                  
                        3.2.16.3.1.
                     
                     
                        Popis ochrany katalyzátoru při přepínání z benzinu na NG a naopak: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2.
                     
                     
                        Uspořádání systému (elektrické spoje, podtlakové spoje, kompenzační hadice atd.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3.
                     
                     
                        Nákres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.18.
                     
                     
                        Palivový systém pro vodík: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.18.1.
                     
                     
                        Číslo ES schválení typu podle nařízení (ES) č. 79/2009: …
                     
                  
                        3.2.18.2.
                     
                     
                        Elektronická řídicí jednotka motoru používajícího jako palivo vodík
                     
                  
                        3.2.18.2.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.2.18.2.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.2.18.2.3.
                     
                     
                        Možnosti seřizování z hlediska emisí: …
                     
                  
                        3.2.18.3.
                     
                     
                        Další dokumentace
                     
                  
                        3.2.18.3.1.
                     
                     
                        Popis ochrany katalyzátoru při přepínání z benzinu na vodík a naopak: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2.
                     
                     
                        Uspořádání systému (elektrické spoje, podtlakové spoje, kompenzační hadice atd.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3.
                     
                     
                        Nákres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.19.4.
                     
                     
                        Další dokumentace
                     
                  
                        3.2.19.4.1.
                     
                     
                        Popis ochrany katalyzátoru při přepínání z benzinu na H2NG a naopak: …
                     
                  
                        3.2.19.4.2.
                     
                     
                        Uspořádání systému (elektrické spoje, podtlakové spoje, kompenzační hadice atd.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3.
                     
                     
                        Nákres symbolu: …
                     
                  
                        3.2.20.
                     
                     
                        Údaje o akumulaci tepla
                     
                  
                        3.2.20.1.
                     
                     
                        Zařízení pro aktivní akumulaci tepla: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.2.20.1.1.
                     
                     
                        Entalpie: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2.
                     
                     
                        Izolační materiály
                     
                  
                        3.2.20.2.1.
                     
                     
                        Izolační materiál: …
                     
                  
                        3.2.20.2.2.
                     
                     
                        Objem izolace: …
                     
                  
                        3.2.20.2.3.
                     
                     
                        Hmotnost izolace: …
                     
                  
                        3.2.20.2.4.
                     
                     
                        Umístění izolace: …
                     
                  
                        3.3.
                     
                     
                        Elektrický stroj
                     
                  
                        3.3.1.
                     
                     
                        Typ (vinutí, buzení): …
                     
                  
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Provozní napětí: … V
                     
                  
                        3.4.
                     
                     
                        Kombinace měničů hnací energie
                     
                  
                        3.4.1.
                     
                     
                        Hybridní elektrické vozidlo: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.4.2.
                     
                     
                        Kategorie hybridního elektrického vozidla: externí nabíjení / jiné než externí nabíjení: (1)
                     
                  
                        3.4.3.
                     
                     
                        Přepínač pracovního režimu: je/není (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Volitelné režimy
                     
                  
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Výhradně elektrický: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Výhradně se spotřebou paliva: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Hybridní režimy: ano/ne (1)
                        (pokud ano, stručný popis): …
                     
                  
                        3.4.4.
                     
                     
                        Popis zásobníku energie: (REESS, kondenzátor, setrvačník/generátor)
                     
                  
                        3.4.4.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.4.4.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.4.4.3.
                     
                     
                        Identifikační číslo: …
                     
                  
                        3.4.4.4.
                     
                     
                        Druh elektrochemického článku: …
                     
                  
                        3.4.4.5.
                     
                     
                        Energie: … (u REESS: napětí a kapacita v Ah na 2 h, u kondenzátoru: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6.
                     
                     
                        Nabíječka: palubní / externí / bez nabíječky (1)
                     
                  
                        3.4.5.
                     
                     
                        Elektrický stroj (popište každý typ elektrického stroje samostatně)
                     
                  
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.5.3.
                     
                     
                        Primární využití jako: trakční motor / generátor (1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1.
                     
                     
                        Při využití jako trakční motor: jednotlivý motor / více motorů (počet) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Maximální výkon: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5.
                     
                     
                        Princip činnosti
                     
                  
                        3.4.5.5.5.1
                     
                     
                        Stejnosměrný proud / střídavý proud / počet fází: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2.
                     
                     
                        Cizí buzení / sériové / kompaundní (1)
                     
                  
                        3.4.5.5.3.
                     
                     
                        Synchronní/asynchronní (1)
                     
                  
                        3.4.6.
                     
                     
                        Řídicí jednotka
                     
                  
                        3.4.6.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.4.6.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.4.6.3.
                     
                     
                        Identifikační číslo: …
                     
                  
                        3.4.7.
                     
                     
                        Regulátor výkonu
                     
                  
                        3.4.7.1.
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                        3.4.7.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.7.3.
                     
                     
                        Identifikační číslo: …
                     
                  
                        3.4.9.
                     
                     
                        Doporučení výrobce pro stabilizaci: …
                     
                  
                        3.5.
                     
                     
                        Výrobcem udávané hodnoty pro stanovení emisí CO2 / spotřeby paliva / spotřeby elektrické energie / elektrického akčního dosahu a podrobné údaje o ekologických inovacích (ve vhodných případech)(o)
                     
                  
                        3.5.7.
                     
                     
                        Výrobcem udávané hodnoty
                     
                  
                        3.5.7.1.
                     
                     
                        Parametry zkušebního vozidla
                     
                  
                        3.5.7.1.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle high)
                     
                  
                        3.5.7.1.1.1.
                     
                     
                        Energetická náročnost cyklu (J): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.
                     
                     
                        Koeficienty jízdního zatížení
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.1.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
                     
                  
                        3.5.7.1.2.1.
                     
                     
                        Energetická náročnost cyklu (J)
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.
                     
                     
                        Koeficienty jízdního zatížení
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.2.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech)
                     
                  
                        3.5.7.1.3.1.
                     
                     
                        Energetická náročnost cyklu (J)
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.
                     
                     
                        Koeficienty jízdního zatížení
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.1.
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.2.
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                        3.5.7.1.3.2.3.
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                        3.5.7.2.
                     
                     
                        Kombinované hmotnostní emise CO2
                        
                     
                  
                        3.5.7.2.1.
                     
                     
                        Hmotnostní emise CO2 u spalovacích motorů
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.
                     
                     
                        Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením a hybridních elektrických vozidel s jiným než externím nabíjením
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3.
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.
                     
                     
                        Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3.
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3.
                     
                     
                        Elektrický akční dosah v případě elektrických vozidel
                     
                  
                        3.5.7.3.1.
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu (Pure Electric Range – PER) v případě výhradně elektrických vozidel
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.
                     
                     
                        Elektrický akční dosah na baterii (All Electric Range – AER) v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3.
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … km
                     
                  
                        3.5.7.4.
                     
                     
                        Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování (FCCS) v případě hybridních vozidel s palivovými články
                     
                  
                        3.5.7.4.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.3.
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5.
                     
                     
                        Spotřeba elektrické energie v případě elektrických vozidel
                     
                  
                        3.5.7.5.1.
                     
                     
                        Kombinovaná spotřeba elektrické energie (ECWLTC) v případě výhradně elektrických vozidel
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.
                     
                     
                        Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení ECAC,CD vážená faktorem použití UF (kombinovaná)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1.
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2.
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3.
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.8.
                     
                     
                        Vozidlo vybavené ekologickou inovací ve smyslu článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 v případě vozidel kategorie M1 nebo článku 12 nařízení (EU) č. 510/2011 v případě vozidel kategorie N1: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.5.8.1.
                     
                     
                        Typ/varianta/verze základního vozidla, jak je uvedeno v článku 5 nařízení (EU) č. 725/2011 v případě vozidel kategorie M1 nebo článku 5 nařízení (EU) č. 427/2014 v případě vozidel kategorie N1 (v příslušných případech): …
                     
                  
                        3.5.8.2.
                     
                     
                        Vzájemné působení různých ekologických inovací: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.5.8.3.
                     
                     
                        Údaje o emisích související s použitím ekologických inovací (pro každé zkoušené referenční palivo musí být vypracována samostatná tabulka) (w1)
                     
                  
                        
                           
                                          Rozhodnutí, kterým byla ekologická inovace schválena (w2)
                                       
                                       
                                          Kód ekologické inovace (w3)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 základního vozidla (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu 1 (w4)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací při zkušebním cyklu typu 1
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Faktor použití (UF), tj. časový podíl využívání příslušné technologie při běžných provozních podmínkách
                                                   
                                                
                                       
                                          Výsledné snížení emisí CO2 ((1 – 2) – (3 – 4))*5
                                       
                                    
                                          xxxx/201x
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Celkové snížení emisí CO2 (g/km)(w5)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          
                                                      (w)
                                                   
                                                   
                                                      Ekologické inovace.
                                                   
                                                
                                                      (w1)
                                                   
                                                   
                                                      V případě potřeby přidejte řádky v tabulce tak, aby byla každá ekologická inovace na samostatném řádku.
                                                   
                                                
                                                      (w2)
                                                   
                                                   
                                                      Číslo rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                                                   
                                                
                                                      (w3)
                                                   
                                                   
                                                      Přidělený podle rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                                                   
                                                
                                                      (w4)
                                                   
                                                   
                                                      Pokud je se souhlasem schvalovacího orgánu místo zkušebního cyklu typu 1 použita metoda modelování, uvede se údaj zjištěný pomocí metody modelování.
                                                   
                                                
                                                      (w5)
                                                   
                                                   
                                                      Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím všech ekologických inovací.
                                                   
                                                
                                    
                     
                  
                        3.6.
                     
                     
                        Přípustné teploty podle výrobce
                     
                  
                        3.6.1.
                     
                     
                        Chladicí systém
                     
                  
                        3.6.1.1.
                     
                     
                        Chlazení kapalinou
                        Maximální výstupní teplota: … K
                     
                  
                        3.6.1.2.
                     
                     
                        Chlazení vzduchem
                     
                  
                        3.6.1.2.1.
                     
                     
                        Vztažný bod: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2.
                     
                     
                        Maximální teplota ve vztažném bodě: … K
                     
                  
                        3.6.2.
                     
                     
                        Maximální výstupní teplota mezichladiče plnicího vzduchu: … K
                     
                  
                        3.6.3.
                     
                     
                        Maximální teplota výfukových plynů ve výfukovém potrubí (potrubích) v blízkosti výstupní příruby (přírub) sběrného výfukového potrubí nebo turbodmychadla: … K
                     
                  
                        3.6.4.
                     
                     
                        Teplota paliva
                        Minimální: … K — maximální: … K
                        U vznětových motorů ve vstupu do vstřikovacího čerpadla, u plynových motorů v koncovém stupni regulátoru tlaku
                     
                  
                        3.6.5.
                     
                     
                        Teplota maziva
                        Minimální: … K – maximální: … K
                     
                  
                        3.8.
                     
                     
                        Systém mazání
                     
                  
                        3.8.1.
                     
                     
                        Popis systému
                     
                  
                        3.8.1.1.
                     
                     
                        Umístění nádrže maziva: …
                     
                  
                        3.8.1.2.
                     
                     
                        Systém dodávky maziva (čerpadlem / vstřikem do sání / směsi s palivem atd.) (1)
                     
                  
                        3.8.2.
                     
                     
                        Čerpadlo maziva
                     
                  
                        3.8.2.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.8.2.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        3.8.3.
                     
                     
                        Směs s palivem
                     
                  
                        3.8.3.1.
                     
                     
                        Procentuální podíl: …
                     
                  
                        3.8.4.
                     
                     
                        Chladič oleje: ano/ne (1)
                     
                  
                        3.8.4.1.
                     
                     
                        Nákres/nákresy: … nebo
                     
                  
                        3.8.4.1.1.
                     
                     
                        Značka/značky: …
                     
                  
                        3.8.4.1.2.
                     
                     
                        Typ/typy: …
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ(p)
                     
                  
                        4.3.
                     
                     
                        Moment setrvačnosti setrvačníku motoru: …
                     
                  
                        4.3.1.
                     
                     
                        Přídavné momenty setrvačnosti při nezařazeném převodu: …
                     
                  
                        4.4.
                     
                     
                        Spojka/spojky
                     
                  
                        4.4.1.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        4.4.2.
                     
                     
                        Maximální změna točivého momentu: …
                     
                  
                        4.5.
                     
                     
                        Převodovka
                     
                  
                        4.5.1.
                     
                     
                        Druh (manuální/automatická/CVT (s plynule měnitelným převodem)) (1)
                     
                  
                        4.5.1.1.
                     
                     
                        Primární režim: ano/ne (1)
                     
                  
                        4.5.1.2.
                     
                     
                        Nejlepší režim (není-li žádný primární režim): …
                     
                  
                        4.5.1.3.
                     
                     
                        Nejhorší režim (není-li žádný primární režim): …
                     
                  
                        4.5.1.4.
                     
                     
                        Jmenovitý točivý moment: …
                     
                  
                        4.5.1.5.
                     
                     
                        Počet spojek: …
                     
                  
                        4.6.
                     
                     
                        Převodové poměry
                     
                  
                        
                           
                                          Rychlostní stupeň
                                       
                                       
                                          Vnitřní převody (poměr otáček hřídele motoru k otáčkám výstupního hřídele převodovky)
                                       
                                       
                                          Koncový převod/převody (poměr otáček výstupního hřídele převodovky k otáčkám hnaných kol)
                                       
                                       
                                          Celkové převody
                                       
                                    
                                          Maximum u převodovky CVT
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          1
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Minimum u převodovky CVT
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Zpětný chod
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        4.7.
                     
                     
                        Maximální konstrukční rychlost vozidla (v km/h) (q): …
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        ZAVĚŠENÍ
                     
                  
                        6.6.
                     
                     
                        Pneumatiky a kola
                     
                  
                        6.6.1.
                     
                     
                        Kombinace pneumatika/kolo
                     
                  
                        6.6.1.1.
                     
                     
                        Nápravy
                     
                  
                        6.6.1.1.1.
                     
                     
                        Náprava 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1.
                     
                     
                        Označení rozměru pneumatiky
                     
                  
                        6.6.1.1.2.
                     
                     
                        Náprava 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1.
                     
                     
                        Označení rozměru pneumatiky
                     
                  
                         
                     
                     
                        atd.
                     
                  
                        6.6.2.
                     
                     
                        Horní a dolní mez poloměru valení
                     
                  
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        Náprava 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        Náprava 2: …
                     
                  
                        6.6.3.
                     
                     
                        Tlak/tlaky v pneumatikách podle doporučení výrobce vozidla: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        KAROSERIE
                     
                  
                        9.1.
                     
                     
                        Druh karoserie podle kódů stanovených v části C přílohy II směrnice 2007/46/ES: …
                     
                  
                        9.10.3.
                     
                     
                        Sedadla
                     
                  
                        9.10.3.1.
                     
                     
                        Počet míst k sezení (s): …
                     
                  
                        16.
                     
                     
                        PŘÍSTUP K INFORMACÍM O OPRAVÁCH A ÚDRŽBĚ VOZIDLA
                     
                  
                        16.1.
                     
                     
                        Adresa hlavní internetové stránky pro přístup k informacím o opravách a údržbě vozidla: …
                     
                  
                        16.1.1.
                     
                     
                        Datum, od kterého jsou tyto informace k dispozici (nejpozději 6 měsíců od data schválení typu): …
                     
                  
                        16.2.
                     
                     
                        Podmínky přístupu na internetovou stránku: …
                     
                  
                        16.3.
                     
                     
                        Formát informací o opravách a údržbě vozidla přístupných na zmíněné internetové stránce: …
                     
                  
      
      
         
            Dodatek k informačnímu dokumentu
            
               INFORMACE O ZKUŠEBNÍCH PODMÍNKÁCH
            
            1.   Použitá maziva
            
            1.1   Mazivo motoru
            
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  1.2   Mazivo převodovky
            
                     
                        1.2.1
                     
                     
                        Značka: …
                     
                  
                     
                        1.2.2
                     
                     
                        Typ: …
                        (uveďte procentuální podíl oleje ve směsi, jsou-li mazivo a palivo smíšeny)
                     
                  2.   Údaje o jízdním zatížení
            
            2.1   Druh převodovky (manuální/automatická/CVT)
            
                        VL (pokud existuje)
                     
                     
                        VH
                     
                  
                        
                                    2.2
                                 
                                 
                                    Typ karoserie vozidla (varianta/verze)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.2
                                 
                                 
                                    Typ karoserie vozidla (varianta/verze)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.3
                                 
                                 
                                    Použitá metoda stanovení jízdního zatížení (měření nebo výpočet na základě rodiny podle jízdního zatížení)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.3
                                 
                                 
                                    Použitá metoda stanovení jízdního zatížení (měření nebo výpočet na základě rodiny podle jízdního zatížení)
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4
                                 
                                 
                                    Údaje o jízdním zatížení z provedené zkoušky
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4
                                 
                                 
                                    Údaje o jízdním zatížení z provedené zkoušky
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.1
                                 
                                 
                                    Značka a typ pneumatik:
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.1
                                 
                                 
                                    Značka a typ pneumatik:
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.2
                                 
                                 
                                    Rozměry pneumatik (přední/zadní):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.2
                                 
                                 
                                    Rozměry pneumatik (přední/zadní):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.4
                                 
                                 
                                    Tlak v pneumatikách (přední/zadní) (kPa):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.4
                                 
                                 
                                    Tlak v pneumatikách (přední/zadní) (kPa):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.5
                                 
                                 
                                    Valivý odpor pneumatik (přední/zadní) (kg/t):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.5
                                 
                                 
                                    Valivý odpor pneumatik (přední/zadní) (kg/t):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.6
                                 
                                 
                                    Hmotnost vozidla při zkoušce (kg):
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.6
                                 
                                 
                                    Hmotnost vozidla při zkoušce (kg):
                                 
                              
                  
                        
                                    2.4.7
                                 
                                 
                                    Delta Cd.A ve srovnání s VH (2)
                                 
                              
                     
                         
                     
                  
                        
                                    2.4.8
                                 
                                 
                                    Koeficient jízdního zatížení f0, f1, f2
                                    
                                 
                              
                     
                        
                                    2.4.8
                                 
                                 
                                    Koeficient jízdního zatížení f0, f1, f2
                                    
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dodatek 4
            
               VZOR CERTIFIKÁTU ES SCHVÁLENÍ TYPU
            
            (Maximální formát: A4 (210 × 297 mm))
            
               CERTIFIKÁT ES SCHVÁLENÍ TYPU
            
            
               Razítko správního orgánu
            
            Sdělení týkající se:
            
                        —
                     
                     
                        ES schválení typu (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rozšíření ES schválení typu (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        odmítnutí ES schválení typu (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        odejmutí ES schválení typu (1),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        systému/vozidla z hlediska systému (1) s ohledem na nařízení (ES) č. 715/2007 (2) a nařízení (EU) 2017/1151 (3)
                     
                  ES schválení typu č.: …
            Důvod rozšíření: …
            
               ODDÍL I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodní název výrobce): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Případný obchodní název (názvy): …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Způsob označení typu, je-li na vozidle vyznačen (4)
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Umístění tohoto označení: …
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Kategorie vozidla (5)
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Název a adresa výrobce: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Název (názvy) a adresa (adresy) montážního závodu (závodů): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Zástupce výrobce: ….
                     
                  
               ODDÍL II –   údaje v tomto oddíle je třeba uvést zvlášť za každou interpolační rodinu, jak je definována v bodě 5.6 přílohy XXI
            
                     
                        0.
                     
                     
                        Identifikátor interpolační rodiny podle definice v bodě 5.0 přílohy XXI
                     
                  
                     
                        1.
                     
                     
                        Doplňující informace (přicházejí-li v úvahu): (viz doplněk)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technická zkušebna odpovědná za provádění zkoušek: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum protokolu o zkoušce typu 1: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Číslo protokolu o zkoušce typu 1: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Poznámky (jsou-li nějaké): (vizdoplněk)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Místo: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Podpis: …
                     
                  
                        
                           Přílohy:
                        
                     
                     
                        Schvalovací dokumentace (6).
                     
                  
      
      
         
            Doplněk k certifikátu ES schválení typu č. …
            týkající se schválení typu vozidla z hlediska emisí a přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla podle nařízení (ES) č. 715/2007
            Pro správné vyplnění certifikátu schválení typu nestačí pouze uvést odkaz na údaje obsažené ve zkušebním protokolu nebo v informačním dokumentu.
            0.   IDENTIFIKÁTOR INTERPOLAČNÍ RODINY PODLE DEFINICE V BODĚ 5.0 PŘÍLOHY XXI...
            1.   DOPLŇUJÍCÍ INFORMACE
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Hmotnost vozidla v provozním stavu: …
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Maximální hmotnost: …
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Referenční hmotnost: …
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Počet sedadel: …
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Druh karoserie:
                     
                  
                     
                        1.6.1
                     
                     
                        u kategorií M1, M2: sedan / hatchback / kombi / kupé / kabriolet / víceúčelové vozidlo (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2
                     
                     
                        u kategorií N1, N2: nákladní automobil, skříňový nákladní automobil (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.7
                     
                     
                        Hnací kola: přední, zadní, 4 × 4 (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.8
                     
                     
                        Výhradně elektrické vozidlo: ano/ne (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9
                     
                     
                        Hybridní elektrické vozidlo: ano/ne (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1
                     
                     
                        Kategorie hybridního elektrického vozidla: s externím nabíjením / bez externího nabíjení / s palivovým článkem (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2
                     
                     
                        Přepínač pracovního režimu: je/není (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10
                     
                     
                        Označení motoru:
                     
                  
                     
                        1.10.1
                     
                     
                        Zdvihový objem motoru:
                     
                  
                     
                        1.10.2
                     
                     
                        Systém dodávky paliva: přímé vstřikování / nepřímé vstřikování (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3
                     
                     
                        Výrobcem doporučené palivo:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1
                     
                     
                        Maximální výkon: kW při min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2
                     
                     
                        Maximální točivý moment: Nm při min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5
                     
                     
                        Zařízení k přeplňování: ano/ne (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6
                     
                     
                        Systém zapalování: vznětový/zážehový (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11
                     
                     
                        Hnací ústrojí (u výhradně elektrických vozidel nebo hybridních elektrických vozidel) (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1
                     
                     
                        Maximální netto výkon: … kW, při: … až … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2
                     
                     
                        Maximální 30minutový výkon: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3
                     
                     
                        Maximální netto točivý moment: … Nm, při … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.12
                     
                     
                        Trakční baterie (u výhradně elektrických vozidel nebo hybridních elektrických vozidel)
                     
                  
                     
                        1.12.1
                     
                     
                        Jmenovité napětí: V
                     
                  
                     
                        1.12.2
                     
                     
                        Kapacita (2hodinový proud): Ah
                     
                  
                     
                        1.13
                     
                     
                        Převodové ústrojí: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1
                     
                     
                        Druh převodovky: manuální / automatická / s plynule měnitelným převodem (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2
                     
                     
                        Počet rychlostních stupňů:
                     
                  
                     
                        1.13.3
                     
                     
                        Celkové převodové poměry (včetně obvodu valení zatížených pneumatik): (rychlost vozidla (km/h)) / (otáčky motoru (1 000 (min–1))
                        
                                    První rychl. stupeň: …
                                 
                                 
                                    Šestý rychl. stupeň: …
                                 
                              
                                    Druhý rychl. stupeň: …
                                 
                                 
                                    Sedmý rychl. stupeň: …
                                 
                              
                                    Třetí rychl. stupeň: …
                                 
                                 
                                    Osmý rychl. stupeň: …
                                 
                              
                                    Čtvrtý rychl. stupeň: …
                                 
                                 
                                    Rychloběh: …
                                 
                              
                                    Pátý rychl. stupeň: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4
                     
                     
                        Převodový poměr koncového převodu:
                     
                  
                     
                        1.14
                     
                     
                        Pneumatiky: …, …, …
                        Typ: radiální/diagonální/… (2)
                        
                        Rozměry: …
                        Obvod valení při zatížení:
                        Obvod valení pneumatik použitých pro zkoušku typu 1
                     
                  2.   VÝSLEDKY ZKOUŠEK
            2.1   Výsledky zkoušek výfukových emisí
            Klasifikace emisí: Euro 6
            Výsledky zkoušky typu 1 (v příslušných případech)
            Číslo schválení typu, nejedná-li se o kmenové vozidlo (1): …
            
               Zkouška 1
            
            
                        Výsledek pro typ 1
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC + NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        PM
                        (mg/km)
                     
                     
                        PN
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Naměřená hodnota (8) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki * (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (11)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ki + (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (11)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Průměrná hodnota vypočtená s faktorem Ki (M.Ki nebo M+Ki) (9)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        (12)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (+) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        DF (*) (8) (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná průměrná hodnota vypočtená s faktorem Ki a DF (13)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mezní hodnota
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               Zkouška 2 (případně)
            Přidejte další tabulku zkoušky 1 a vyplňte do ní výsledky druhé zkoušky.
            
               Zkouška 3 (případně)
            Přidejte další tabulku zkoušky 1 a vyplňte do ní výsledky třetí zkoušky.
            Zopakujte zkoušku 1, zkoušku 2 (případně) a zkoušku 2 (případně) pro VL (Vehicle Low) (v příslušných případech) a pro VM (Vehicle M) (v příslušných případech)
            Informace o strategii regenerace
            
                        D
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet pracovních cyklů mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet pracovních cyklů potřebných pro regeneraci: …
                     
                  Příslušný cyklus typu 1: (dílčí příloha 4 k příloze XXI nebo předpis EHK OSN č. 83) (3): …
            
               Zkouška ATCT
            
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1 (23 °C) MCO2,23 °
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekční faktor rodiny (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  Rozdíl mezi konečnou teplotou chladicí kapaliny motoru a průměrnou teplotou odstavného místa za poslední 3 hodiny ΔT_ATCT (°C): …
            Minimální doba odstavení tsoak_ATCT (s): …
            Umístění čidla teploty: …
            Typ 2: (včetně údajů požadovaných při technických prohlídkách):
            
                        Zkouška
                     
                     
                        Hodnota CO
                        (% obj.)
                     
                     
                        Lambda (7)
                     
                     
                        Otáčky motoru
                        (min–1)
                     
                     
                        Teplota oleje v motoru
                        (°C)
                     
                  
                        Zkouška při nízkých volnoběžných otáčkách
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nepoužije se
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zkouška při zvýšených volnoběžných otáčkách
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Typ 3: …
            Typ 4: ... g/zkouška
            
               Typ 5: 
            
                        —
                     
                     
                        Zkouška životnosti: zkouška celého vozidla / zkouška stárnutí na zkušebním stavu / žádná (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Faktor zhoršení DF: vypočtený/přidělený (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Uveďte hodnoty: …
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Příslušný cyklus typu 1 (dílčí příloha 4 k příloze XXI nebo předpis EHK OSN č. 83) (3): …
                     
                  
                        Typ 6
                     
                     
                        CO (g/km)
                     
                     
                        THC (g/km)
                     
                  
                        Naměřená hodnota
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        U dvoupalivových vozidel se u zkoušek typu 1 uvede pro každé z paliv samostatná tabulka. U vozidel flex fuel, má-li být podle obrázku I.2.4 v příloze I provedena zkouška typu 1 u obou paliv, a u vozidel na LPG nebo NG/biomethan, buď jednopalivových nebo dvoupalivových, se uvede samostatná tabulka pro různé referenční plyny použité při zkoušce a dále se uvede tabulka nejhorších naměřených výsledků. V relevantních případech se v souladu s bodem 3.1.4 přílohy 12 předpisu EHK OSN č. 83 uvede, zda byly výsledky naměřeny či vypočteny.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Písemný popis a/nebo výkres indikátoru chybné funkce (MI): …
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Seznam a funkce všech součástí monitorovaných systémem OBD: …
                     
                  
                     
                        2.1.4
                     
                     
                        Písemný popis (obecné principy činnosti) těchto prvků: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1
                     
                     
                        Detekce selhání zapalování (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2
                     
                     
                        Monitorování katalyzátoru (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3
                     
                     
                        Monitorování kyslíkové sondy (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4
                     
                     
                        Ostatní konstrukční části monitorované systémem OBD (4): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5
                     
                     
                        Monitorování katalyzátoru (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6
                     
                     
                        Monitorování filtru pevných částic (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7
                     
                     
                        Monitorování spouštěče elektronického systému dodávky paliva (5): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8
                     
                     
                        Ostatní konstrukční části monitorované systémem OBD: …
                     
                  
                     
                        2.1.5
                     
                     
                        Kritéria pro aktivaci indikátoru chybné funkce (MI) (stanovený počet jízdních cyklů nebo statistická metoda): …
                     
                  
                     
                        2.1.6
                     
                     
                        Seznam všech výstupních kódů systému OBD a použitých formátů (s vysvětlením každého z nich): …
                     
                  2.2   Vyhrazeno
            2.3   Katalyzátory ano/ne (1)
            
            
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Katalyzátor původní výbavy zkoušený podle všech odpovídajících požadavků tohoto nařízení ano/ne (1)
                        
                     
                  2.4   Výsledky zkoušky opacity kouře (1)
            
            2.4.1   Za ustálených otáček motoru: viz číslo zkušebního protokolu technické zkušebny: …
            2.4.2   Zkoušky při volné akceleraci
            
                     
                        2.4.2.1
                     
                     
                        Naměřená hodnota koeficientu absorpce: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.2
                     
                     
                        Korigovaná hodnota koeficientu absorpce: … m–1
                        
                     
                  
                     
                        2.4.2.3
                     
                     
                        Umístění symbolu s koeficientem absorpce na vozidle: …
                     
                  2.5   Emise CO2 a výsledky zkoušky na spotřebu paliva
            2.5.1   Vozidlo se spalovacím motorem a hybridní elektrické vozidlo s nabíjením jiným než externím (NOVC)
            2.5.1.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            2.5.1.1.1   Energetická náročnost cyklu: … J
            2.5.1.1.2   Koeficienty jízdního zatížení
            
                     
                        2.5.1.1.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.1.3   Hmotnostní emise CO2 (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo, pro fáze: naměřené hodnoty, pro kombinované výsledky: viz body 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 dílčí přílohy 6 k příloze XXI)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.1.4.   Spotřeba paliva (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo, pro fáze: naměřené hodnoty, pro kombinované výsledky: viz body 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 dílčí přílohy 6 k příloze XXI)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km) nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
            2.5.1.2.1   Energetická náročnost cyklu: … J
            2.5.1.2.2   Koeficienty jízdního zatížení
            
                     
                        2.5.1.2.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  2.5.1.2.2.   Hmotnostní emise CO2 (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo, pro fáze: naměřené hodnoty, pro kombinované výsledky: viz body 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 dílčí přílohy 6 k příloze XXI)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.2.3   Spotřeba paliva (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo, pro fáze: naměřené hodnoty, pro kombinované výsledky: viz body 1.1.2.3.8 a 1.1.2.3.9 dílčí přílohy 6 k příloze XXI)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km) nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.1.3   U vozidel poháněných pouze spalovacím motorem, která jsou vybavena periodicky se regenerujícími systémy definovanými v čl. 2 odst. 6 tohoto nařízení, se výsledky zkoušky korigují faktorem Ki podle dodatku 1 k dílčí příloze 6 k příloze XXI.
            2.5.1.3.1   Informace o strategii regenerace u emisí CO2 a spotřeby paliva
            
                        D
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet pracovních cyklů mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze: …
                     
                  
                        d
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet pracovních cyklů potřebných pro regeneraci: …
                     
                  Příslušný cyklus typu 1 (dílčí příloha 4 k příloze XXI nebo předpis EHK OSN č. 83) (3): …
            
                         
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        Ki (aditivní/multiplikativní) (1)
                        Hodnoty CO2 a spotřeba paliva (10)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.2   Výhradně elektrická vozidla (1)
            
            2.5.2.1   Spotřeba elektrické energie (deklarovaná hodnota)
            
                     
                        2.5.2.1.1
                     
                     
                        Spotřeba elektrické energie (EC):
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Zkouška
                                 
                                 
                                    Městský provoz
                                 
                                 
                                    Kombinovaný provoz
                                 
                              
                                    Vypočítaná EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Deklarovaná hodnota
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2
                     
                     
                        Celková doba překročení přípustné odchylky při provádění cyklu: … s
                     
                  2.5.2.2   Akční dosah výhradně na elektřinu (PER)
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Naměřený akční dosah výhradně na elektřinu
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklarovaná hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3   Hybridní elektrické vozidlo s externím nabíjením (OVC)
            2.5.3.1   Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování
            Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,L / MCO2,c,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,M / MCO2,c,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.2   Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení
            Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,CD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.3   Hmotnostní emise CO2 (vážené, kombinované) (6):
            
                         
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): MCO2,weighted … g/km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): MCO2,weighted … g/km
                     
                  2.5.3.4   Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování
            Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,L / FCc,L
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinovaná hodnota
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,M / FCc,M
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.5   Spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení
            Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,H
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,L
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech)
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        FCCD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        FCCD,M
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.6   Spotřeba paliva (vážená, kombinovaná) (6):
            
                         
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): FCweighted … l/100 km
                     
                  
                         
                     
                     
                        Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): FCweighted … l/100 km
                     
                  2.5.3.7   Akční dosahy:
            2.5.3.7.1   Elektrický akční dosah na baterii (AER)
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Hodnoty AER
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.2   Ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii (EAER)
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Hodnoty EAER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.3   Skutečný akční dosah v režimu nabíjení-vybíjení RCDA
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Hodnoty RCDA
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.7.4   Akční dosah v rámci cyklů v režimu nabíjení-vybíjení RCDC
            
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Hodnoty RCDC
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8   Spotřeba elektrické energie
            2.5.3.8.1   Spotřeba elektrické energie (EC)
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Hodnoty spotřeby elektrické energie
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.2   Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení ECAC,CD vážená faktorem použití UF (kombinovaná)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Hodnoty ECAC,CD
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5.3.8.3   Spotřeba elektrické energie ECAC, weighted vážená faktorem použití UF (kombinovaná)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Hodnoty ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.6   Výsledky zkoušek ekologických inovací (7) (8)
            
            
                        Rozhodnutí, kterým byla ekologická inovace schválena (20)
                     
                     
                        Kód ekologické inovace (21)
                     
                     
                        Cyklus typu 1/I (22)
                     
                     
                        
                                    1.
                                 
                                 
                                    Emise CO2 základního vozidla (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    2.
                                 
                                 
                                    Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací (g/km)
                                 
                              
                     
                        
                                    3.
                                 
                                 
                                    Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu 1 (23)
                                 
                              
                     
                        
                                    4.
                                 
                                 
                                    Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací při zkušebním cyklu typu 1
                                 
                              
                     
                        
                                    5.
                                 
                                 
                                    Faktor použití (UF), tj. časový podíl využívání příslušné technologie při běžných provozních podmínkách
                                 
                              
                     
                        Výsledné snížení emisí CO2
                        
                        ((1 - 2) - (3 - 4)) * 5
                     
                  
                        xxx/201x
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Celkové snížení emisí CO2 při NEDC (g/km) (24)
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Celkové snížení emisí CO2 při WLTP (g/km) (25)
                     
                     
                         
                     
                  2.6.1   Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (9): …
            3.   INFORMACE O OPRAVÁCH VOZIDLA
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Adresa internetové stránky pro přístup k informacím o opravách a údržbě vozidla: …
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Datum, od kterého jsou tyto informace k dispozici (do 6 měsíců od data schválení typu): …
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Podmínky přístupu (tj. doba trvání přístupu, cena za přístup na dobu jedné hodiny, jednoho dne, jednoho měsíce, jednoho roku a rovněž za jednotlivé transakce) na internetovou stránku uvedenou v bodě 3.1: …
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Formát informací o opravách a údržbě vozidla přístupných prostřednictvím internetové stránky uvedené v bodě 3.1: …
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Certifikát výrobce o přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla: …
                     
                  4.   MĚŘENÍ VÝKONU
            Maximální netto výkon spalovacího motoru, netto výkon a maximální 30minutový výkon elektrické poháněcí soustavy
            4.1   Netto výkon spalovacího motoru
            
            
                     
                        4.1.1
                     
                     
                        Otáčky motoru (min–1) …
                     
                  
                     
                        4.1.2
                     
                     
                        Naměřený průtok paliva (g/h) …
                     
                  
                     
                        4.1.3
                     
                     
                        Naměřený točivý moment (Nm) …
                     
                  
                     
                        4.1.4
                     
                     
                        Naměřený výkon (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.5
                     
                     
                        Barometrický tlak (kPa) …
                     
                  
                     
                        4.1.6
                     
                     
                        Tlak vodních par (kPa) …
                     
                  
                     
                        4.1.7
                     
                     
                        Teplota nasávaného vzduchu (K) …
                     
                  
                     
                        4.1.8
                     
                     
                        Korekční součinitel výkonu, je-li použit …
                     
                  
                     
                        4.1.9
                     
                     
                        Korigovaný výkon (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.10
                     
                     
                        Výkon pomocných zařízení (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.11
                     
                     
                        Netto výkon (kW) …
                     
                  
                     
                        4.1.12
                     
                     
                        Netto točivý moment (Nm) …
                     
                  
                     
                        4.1.13
                     
                     
                        Korigovaná specifická spotřeba paliva (g/kWh) …
                     
                  4.2   Elektrická poháněcí soustava / elektrické poháněcí soustavy:
            
            4.2.1   Deklarované hodnoty
            4.2.2   Maximální netto výkon: … kW, při … min–1
            
            4.2.3   Maximální netto točivý moment: … Nm, při … min–1
            
            4.2.4   Maximální netto točivý moment při nulových otáčkách motoru: … Nm
            4.2.5   Maximální 30minutový výkon: … kW
            4.2.6   Základní vlastnosti elektrické poháněcí soustavy
            4.2.7   Zkušební stejnosměrné napětí: … V
            4.2.8   Princip činnosti: …
            4.2.9   Chladicí systém:
            4.2.10.   Motor: kapalinou/vzduchem (1)
            
            4.2.1.   Variátor: kapalinou/vzduchem (1)
            
            5.   POZNÁMKY: …
            
               Vysvětlivky
            
            
                        (2)
                     
                     
                        
                           Úř. věst. L 171, 29.6.2007, s. 1.
                     
                  
                        (3)
                     
                     
                        
                           Úř. věst. L 175, 7.7.2017, s. 1.
                     
                  
                        (4)
                     
                     
                        Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou relevantní pro popis typů vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká tento informační dokument, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem „?“ (např. ABC??123??).
                     
                  
                        (5)
                     
                     
                        Podle definic v příloze II oddíle A.
                     
                  
                        (6)
                     
                     
                        Jak je definována v čl. 3 bodě 39 směrnice 2007/46/ES.
                     
                  
                        (8)
                     
                     
                        V příslušných případech.
                     
                  
                        (9)
                     
                     
                        Zaokrouhlete na dvě desetinná místa.
                     
                  
                        (10)
                     
                     
                        Zaokrouhlete na čtyři desetinná místa.
                     
                  
                        (11)
                     
                     
                        Nepoužije se.
                     
                  
                        (12)
                     
                     
                        Střední hodnota vypočtená součtem středních hodnot (M.Ki) vypočtených pro THC a NOx.
                     
                  
                        (13)
                     
                     
                        Zaokrouhlete na jedno desetinné místo nad mezní hodnotou.
                     
                  
                        (20)
                     
                     
                        Číslo rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                     
                  
                        (21)
                     
                     
                        Přidělený podle rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                     
                  
                        (22)
                     
                     
                        Příslušný cyklus typu 1: dílčí příloha 4 k příloze XXI nebo předpis EHK OSN č. 83.
                     
                  
                        (23)
                     
                     
                        Pokud je místo zkušebního cyklu typu 1 použito modelování, uvede se údaj zjištěný pomocí metody modelování.
                     
                  
                        (24)
                     
                     
                        Celkové snížení emisí dosažené použitím všech ekologických inovací v případě typu I podle předpisu EHK OSN č 83.
                     
                  
                        (25)
                     
                     
                        Celkové snížení emisí dosažené použitím všech ekologických inovací v případě typu 1 podle dílčí přílohy 4 k příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
               (1)  Nehodící se škrtněte (pokud vyhovuje více položek, mohou nastat případy, kdy není třeba škrtat nic).
            
               (2)  Type of tyre according UN/ECE Regulation 117
            
               (3)  Uveďte příslušný postup.
            
               (4)  Pro vozidla se zážehovými motory.
            
               (5)  Pro vozidla se vznětovými motory.
            
               (6)  Měřeno za kombinovaného cyklu.
            
               (7)  Pro každé zkoušené referenční palivo se uvede samostatná tabulka.
            
               (8)  V případě potřeby přidejte řádky v tabulce tak, aby byla každá ekologická inovace na samostatném řádku.
            
               (9)  Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací sestává z následujících prvků, které jsou vzájemně odděleny mezerou:
            
                        —
                     
                     
                        kód schvalovacího orgánu podle přílohy VII směrnice 2007/46/ES;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        kód každé ekologické inovace, jíž je vozidlo vybaveno, chronologicky podle schvalovacích rozhodnutí Komise.
                     
                  (Například obecný kód tří ekologických inovací schválených postupně pod čísly 10, 15 a 16 a instalovaných ve vozidle schváleném německým schvalovacím orgánem by byl: „e1 10 15 16“).
         
      
      
         
            Dodatek k doplňku k certifikátu schválení typu
            Přechodné období (výsledek korelace)
            (Přechodné ustanovení):
            1.   Výsledky emisí CO2 z Co2mpas
            1.1   Verze Co2mpas
            1.2   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            1.2.1   Hmotnostní emise CO2 (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Mimoměstský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.3   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
            1.3.1   Hmotnostní emise CO2 (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Mimoměstský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,co2mpas
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.   Výsledky zkoušek emisí CO2 (v příslušných případech)
            2.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            2.1.1   Hmotnostní emise CO2 (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Mimoměstský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        MCO2,NEDC_H,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
            2.2.1   Hmotnostní emise CO2 (uveďte hodnoty pro každé zkoušené referenční palivo)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Mimoměstský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        MCO2,NEDC_L,test
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Faktory odchylky (stanovené v souladu s bodem 3.2.8 nařízení (EU) 2017/1152 a (EU) 2017/1153)
            
                        Faktory odchylky
                     
                     
                        Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
                     
                     
                        Nízká úroveň (VL – Vehicle Low)
                        (v příslušných případech)
                     
                  
                        De
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 5
            
               Informace palubního diagnostického systému vozidla
            
            1.   Výrobce vozidla musí poskytnout informace požadované v tomto dodatku, aby umožnil výrobu náhradních dílů a dílů pro údržbu kompatibilních se systémem OBD a diagnostických přístrojů a zkušebních zařízení.
            2.   Všem příslušným výrobcům konstrukčních částí, diagnostických přístrojů nebo zkušebních zařízení se na vyžádání dají nediskriminačním způsobem k dispozici následující informace:
            
                        2.1
                     
                     
                        Popis typu a počtu stabilizačních cyklů, které byly použity pro původní schválení typu vozidla.
                     
                  
                        2.2
                     
                     
                        Popis typu předváděcího cyklu OBD použitého při původním schválení typu vozidla pro konstrukční část monitorovanou systémem OBD.
                     
                  
                        2.3
                     
                     
                        Obsáhlý dokument popisující všechny konstrukční části sledované v rámci strategie zjišťování chyb a aktivace indikátoru chybné funkce (MI) (stanovený počet jízdních cyklů nebo statistická metoda), včetně seznamu odpovídajících parametrů sledovaných sekundárně pro každou konstrukční část monitorovanou systémem OBD a seznamu všech výstupních kódů OBD a použitých formátů (s vysvětlením každého z nich) pro jednotlivé konstrukční části hnacího ústrojí, které souvisejí s emisemi, a pro jednotlivé konstrukční části, které nesouvisejí s emisemi, pokud se monitorování dané konstrukční části používá k rozhodnutí o aktivaci indikátoru chybné funkce (MI). Zvláště musí být podrobně vysvětleny údaje z modu $ 05 Test ID $ 21 až FF a musí být uvedeny údaje z modu $ 06. U typů vozidel, které používají spojení k přenosu údajů podle normy ISO 15765-4 „Road vehicles — Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems“, musí být podrobně vysvětleny údaje z modu $ 06 Test ID $ 00 až FF pro každý podporovaný identifikátor monitorování systému OBD.
                        Tyto informace mohou být poskytnuty v podobě následující tabulky:
                        
                                    Konstrukční část
                                 
                                 
                                    Chybový kód
                                 
                                 
                                    Strategie monitorování
                                 
                                 
                                    Kritéria zjištění chyb
                                 
                                 
                                    Kritéria pro aktivaci MI
                                 
                                 
                                    Sekundární parametry
                                 
                                 
                                    Stabilizace
                                 
                                 
                                    Prokazovací zkouška
                                 
                              
                                    Katalyzátor
                                 
                                 
                                    P0420
                                 
                                 
                                    Signály kyslíkových sond 1 a 2
                                 
                                 
                                    Rozdíl mezi signály sondy 1 a sondy 2
                                 
                                 
                                    Třetí cyklus
                                 
                                 
                                    Otáčky a zatížení motoru, režim A/F, teplota katalyzátoru
                                 
                                 
                                    např. dva cykly typu 1 (jak je popsáno v příloze III nařízení (ES) č. 692/2008 nebo v příloze XXI nařízení (EU) 2017/1151)
                                 
                                 
                                    např. zkouška typu 1 (jak je popsáno v příloze III nařízení (ES) č. 692/2008 nebo v příloze XXI nařízení (EU) 2017/1151)
                                 
                              
                  3.   INFORMACE POŽADOVANÉ PRO VÝROBU DIAGNOSTICKÝCH PŘÍSTROJŮ
            Aby se usnadnilo poskytování obecných diagnostických přístrojů pro opravny více značek, zpřístupní výrobci vozidel prostřednictvím svých internetových stránek týkajících se oprav informace uvedené v bodech 3.1 až 3.3. Uvedené informace musí zahrnovat všechny funkce diagnostických přístrojů a všechny odkazy na informace o opravách a pokyny k odstraňování problémů. Přístup k těmto informacím může být podmíněn zaplacením přiměřeného poplatku.
            3.1   Informace týkající se komunikačního protokolu
            
            Vyžadovány jsou následující informace, seřazené podle značky vozidla, modelu a varianty nebo podle jiného vhodného vymezení, např. podle identifikačního čísla vozidla (VIN) nebo identifikace vozidla a systémů:
            
                        a)
                     
                     
                        veškeré další systémy informací o protokolu potřebné pro úplnou diagnostiku nad rámec standardních požadavků předepsaných v bodě 4 přílohy XI, včetně veškerých dalších informací o hardwarových a softwarových protokolech, stanovení parametrů, funkce přenosu, požadavků na údržbu v provozu či chybových stavů;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        podrobné informace o způsobu získání a vyhodnocení všech chybových kódů, které nejsou v souladu se standardními požadavky předepsanými v bodě 4 přílohy XI;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        seznam všech dostupných parametrů živých dat včetně informací o úpravách a přístupu;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        seznam všech dostupných funkčních zkoušek včetně aktivace nebo kontroly zařízení a prostředků k jejich provedení;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        podrobnosti o tom, jak získat všechny informace o konstrukčních částech a provozním stavu, časová razítka, nevyřízené diagnostické chybové kódy a údaje „freeze frame“;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        vynulování parametrů adaptivního učení, kódování variant a nastavení náhradních dílů, uživatelská nastavení;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        identifikace ECU a kódování variant;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        podrobnosti o tom, jak znovu nastavit provozní světla;
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        umístění diagnostického konektoru a podrobnosti o konektoru;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        identifikace kódu motoru.
                     
                  3.2   Zkouška a diagnostika konstrukčních částí monitorovaných systémem OBD
            
            Jsou požadovány tyto informace:
            
                        a)
                     
                     
                        popis zkoušek za účelem potvrzení jejich funkčnosti na úrovni konstrukčních částí či v rámci jejich zapojení;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        postup zkoušky zahrnující parametry zkoušky a informace o konstrukční části;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        podrobnosti o připojení včetně minimálních a maximálních vstupních a výstupních hodnot a hodnot při jízdě a zatížení;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        očekávané hodnoty za určitých podmínek jízdy včetně volnoběhu;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        elektrické hodnoty u konstrukční části v jejím statickém a dynamickém stavu;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        hodnoty režimu poruchy u každého z výše uvedených případů;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        diagnostické sekvence režimu poruchy včetně stromů poruchy a odstranění poruchy prostřednictvím řízené diagnostiky.
                     
                  3.3   Údaje požadované k provedení opravy
            
            Jsou požadovány tyto informace:
            
                        a)
                     
                     
                        inicializace řídicí jednotky motoru (ECU) a konstrukčních částí (v případě provádění výměny);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        inicializace nových nebo náhradních řídicích jednotek motoru (ECU) případně s použitím (pře-)programovacích metod typu „pass-through“.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 6
            
               Systém číslování certifikátů ES schválení typu
            
            1.   Oddíl 3 čísla ES schválení typu vydaného podle čl. 6 odst. 1 se skládá z čísla prováděcího regulačního aktu či posledního pozměňujícího regulačního aktu použitelného na ES schválení typu. Za tímto číslem následuje jedno nebo několik písmen, která označují jednotlivé kategorie podle tabulky 1.
            
                        Písmeno
                     
                     
                        Emisní norma
                     
                     
                        Norma OBD
                     
                     
                        Kategorie a třída vozidla
                     
                     
                        Motor
                     
                     
                        Datum provedení: nové typy
                     
                     
                        Datum provedení: nová vozidla
                     
                     
                        Poslední datum registrace
                     
                  
                        AA
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        M, N1 třída I
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2018
                     
                  
                        AB
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1 třída II
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AC
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-1
                     
                     
                        N1 třída III, N2
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AD
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 třída I
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        31.8.2019
                     
                  
                        AE
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 třída II
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AF
                     
                     
                        Euro 6c
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 třída III, N2
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                         
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.8.2020
                     
                  
                        AG
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 třída I
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                        1.9.2017
                     
                     
                        1.9.2019
                     
                     
                        31.12.2020
                     
                  
                        AH
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 třída II
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AI
                     
                     
                        Euro 6d-TEMP
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 třída III, N2
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                        1.9.2018
                     
                     
                        1.9.2020
                     
                     
                        31.12.2021
                     
                  
                        AJ
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        M, N1 třída I
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                        1.1.2020
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                         
                     
                  
                        AK
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 třída II
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AL
                     
                     
                        Euro 6d
                     
                     
                        Euro 6-2
                     
                     
                        N1 třída III, N2
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                        1.1.2021
                     
                     
                        1.1.2022
                     
                     
                         
                     
                  
                        AX
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        všechna vozidla
                     
                     
                        bateriový plně elektrický
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AY
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        všechna vozidla
                     
                     
                        bateriový plně elektrický
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        AZ
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        všechna vozidla s certifikátem podle bodu 2.1.1 přílohy I
                     
                     
                        zážehový, vznětový
                     
                     
                        1.9.2009
                     
                     
                        1.1.2011
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Legenda:
                        
                        Norma OBD „Euro 6-1“ = požadavky na OBD Euro 6 v plném rozsahu, avšak s prozatímními mezními hodnotami OBD podle definice v bodě 2.3.4 přílohy XI a částečně méně přísné údaje o výkonu v provozu (IUPR).
                        Norma OBD „Euro 6-2“ = požadavky na OBD Euro 6 v plném rozsahu, avšak s konečnými mezními hodnotami OBD podle definice v bodě 2.3.3 přílohy XI.
                        Emisní norma „Euro 6c“ = zkoušení emisí v reálném provozu pouze pro účely monitorování (bez použití nepřekročitelných mezních hodnot emisí), jinak požadavky na emise Euro 6 v plném rozsahu.
                        Emisní norma „Euro 6d-TEMP“ = zkoušení emisí v reálném provozu na základě přechodných faktorů shodnosti, jinak požadavky na emise Euro 6 v plném rozsahu.
                        Emisní norma „Euro 6d“ = zkoušení emisí v reálném provozu na základě konečných faktorů shodnosti, jinak požadavky na emise Euro 6 v plném rozsahu.
                     
                  2.   PŘÍKLADY ČÍSEL CERTIFIKÁTŮ SCHVÁLENÍ TYPU
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Níže je uveden příklad schválení typu Euro 6 pro lehká osobní vozidla podle emisní normy „Euro 6d“ a normy OBD „Euro 6-2“ (čemuž odpovídají písmena AJ podle tabulky 1), které bylo vydáno Lucemburskem (čemuž odpovídá kód e13). Schválení bylo uděleno podle základního nařízení (ES) č. 715/2007 a jeho prováděcího nařízení (ES) č. xxx/2016 beze změn. Jedná se o 17. schválení tohoto druhu bez jakéhokoli rozšíření, čemuž odpovídá čtvrtá část čísla certifikátu (0017) a jeho pátá část (00).
                        
                           
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Tento druhý příklad uvádí schválení typu Euro 6 pro lehká užitková vozidla kategorie N1 třídy II podle emisní normy „Euro 6d-TEMP“ a normy OBD „Euro 6-2“ (čemuž odpovídají písmena AH podle tabulky 1), které bylo vydáno Rumunskem (čemuž odpovídá kód e19). Schválení bylo uděleno podle základního nařízení (ES) č. 715/2007 a jeho prováděcích právních předpisů naposledy pozměněných nařízením xyz/2018. Jedná se o první schválení tohoto druhu bez rozšíření, čemuž odpovídá čtvrtá část čísla certifikátu (0001) a jeho pátá část (00).
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 7
            
               
            Text obrazu
            
               Osvedcení výrobce o splnení požadavku na výkon systému OBD v provozu
               (Výrobce): …
               (Adresa výrobce): …
               potvrzuje, že:
               typy vozidel uvedené v príloze k tomuto osvedcení splnují požadavky ustanovení bodu 3 dodatku 1 k príloze XI narízení Komise (EU) 2017/1151 týkající se výkonu systému OBD v provozu za všech duvodne predvídatelných podmínek jízdy;
               plán(y) s podrobným popisem technických kritérií pro zvyšování citatele i jmenovatele každé monitorovací funkce, který je (které jsou) priložen(y) k tomuto osvedcení, je (jsou) správný(é) a úplný(é) u všech typu vozidel, na než se toto osvedcení vztahuje.
               V [ … místo]
               dne [ … datum]
               [podpis zástupce výrobce]
               Prílohy:
               Seznam typu vozidel, na než se toto osvedcení vztahuje
               Plán(y) s podrobným popisem technických kritérií pro zvyšování citatele i jmenovatele, jakož i plán(y) pro deaktivaci citatelu, jmenovatelu a obecného jmenovatele.
            
         
      
      
         
            Dodatek 8a
            
               Zkušební protokol
            
            Zkušebním protokolem se rozumí zpráva vydaná technickou zkušebnou odpovědnou za provedení zkoušek podle tohoto nařízení.
            Za každou interpolační rodinu, jak je definována v bodě 5.6 přílohy XXI, se vyhotoví samostatný zkušební protokol.
            Pro zkoušku typu 1 a zkoušku korekce teploty okolí (ATCT) se jako minimum požadují alespoň následující údaje, přicházejí-li v úvahu.
            
               Číslo PROTOKOLU
            
            
                        
                           ŽADATEL
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Výrobce
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ÚČEL ZKOUŠEK
                        
                     
                     
                        Stanovení jízdního zatížení vozidla
                     
                  
                        
                           Zkoušený předmět
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ZÁVĚR
                        
                     
                     
                        Předmět podrobený zkouškám splňuje požadavky uvedené v kolonce „účel zkoušek“.
                     
                  
               
            
                        MÍSTO,
                     
                     
                        DD/MM/RRRR
                     
                  
               Poznámky:
            
            
                        —
                     
                     
                        Odkazy na příslušná ustanovení nařízení (ES) č. 692/2008 jsou zvýrazněny šedě.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Odkazem „(ATCT)“ se rozumí: vztahuje se pouze na protokol o zkoušce korekce teploty okolí (ATCT).
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Odkazem „(ne ATCT)“ se rozumí: není relevantní pro účely protokolu o zkoušce ATCT.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Žádný odkaz na „ATCT“ znamená: vztahuje se na protokol o zkoušce „typu 1“ i na protokol o zkoušce ATCT.
                     
                  
               Obecné poznámky:
            
            Existuje-li více variant (tzn. je-li uvedeno více odkazů), měla by ve zkušebním protokolu být popsána ta varianta, která by při zkouškách použita.
            Pokud tomu tak není, postačí uvést na začátku zkušebního protokolu jediný odkaz na informační dokument.
            Každá technická zkušebna může dle vlastního uvážení doplnit více informací
            
                        a)
                     
                     
                        ve vztahu k zážehovým motorům
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        ve vztahu ke vznětovým motorům
                     
                  1.   POPIS ZKOUŠENÉHO VOZIDLA (VOZIDEL): VARIANTY HIGH, LOW A M (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            1.1   OBECNÉ ÚDAJE
            
                        Čísla vozidla
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Číslo prototypu a VIN
                     
                  
                        Kategorie
                        Příloha I dodatky 3 a 4 bod 0.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet sedadel (včetně sedadla řidiče)
                        Příloha I dodatek 3 bod 9.10.3 a doplněk k dodatku 4 bod 1.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Karoserie
                        Příloha I dodatek 3 bod 9.1 a doplněk k dodatku 4 bod 1.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hnací kola
                        Příloha I dodatek 3 bod 1.3.3 a doplněk k dodatku 4 bod 1.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1   ARCHITEKTURA HNACÍHO ÚSTROJÍ
            
            
                        Architektura hnacího ústrojí
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        spalovací motor, hybridní pohon, elektromotor nebo palivový článek
                     
                  1.1.2   SPALOVACÍ MOTOR (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý spalovací motor.
            
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.1.1 a doplněk k dodatku 4 bod 1.10
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Princip činnosti
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.1.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        dvoutakt/čtyřtakt
                     
                  
                        Počet a uspořádání válců
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.1.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zdvihový objem motoru (cm3)
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.1.3 a doplněk k dodatku 4 bod 1.10.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Volnoběžné otáčky motoru (min–1)
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.1.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Zvýšené volnoběžné otáčky motoru (min–1) (a)
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.1.6.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        nmin drive (ot./min.)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jmenovitý výkon motoru
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.1.8 a doplněk k dodatku 4 bod 1.10.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        při
                     
                     
                         
                     
                     
                        ot./min.
                     
                  
                        Maximální netto točivý moment
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.1.10 a doplněk k dodatku 4 bod 1.11.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        při
                     
                     
                         
                     
                     
                        ot./min.
                     
                  
                        Mazivo motoru
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Údaje dle výrobce (pokud je v informačním dokumentu uvedeno více odkazů)
                     
                  
                        Chladicí systém
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Typ: vzduch/voda/olej
                     
                  
                        Izolace
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        materiál, množství, umístění, objem a hmotnost
                     
                  1.1.3   ZKUŠEBNÍ PALIVO pro zkoušku typu 1 (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každé zkušební palivo.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.2.1 a doplněk k dodatku 4 bod 1.10.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        benzin E10 – motorová nafta B7 – LPG – NG – ...
                     
                  
                        Hustota při 15 °C
                        Dílčí příloha 3 k příloze XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obsah síry
                        Dílčí příloha 3 k příloze XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Pouze u motorové nafty B7 a benzinu E10
                     
                  
                        Údaje dle výrobce Dílčí příloha 3 k příloze XXI
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Číslo šarže
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willansovy koeficienty (u spalovacích motorů) pro emise CO2 (gCO2/km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4   SYSTÉM DODÁVKY PALIVA (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý systém dodávky paliva.
            
                        Přímé vstřikování
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne nebo popis
                     
                  
                        Typ vozidla podle paliva
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.2.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        jednopalivové / dvoupalivové / vícepalivové (flex fuel)
                     
                  
                        Řídicí jednotka
                     
                  
                        Označení dílu
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.4.2.9.3.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        stejně jako v informačním dokumentu
                     
                  
                        Zkoušený software
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.4.2.9.3.1.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        načíst např. pomocí skenovacího přístroje
                     
                  
                        Průtokoměr vzduchu
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.4.2.9.3.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Skříň škrticí klapky
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.4.2.9.3.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Čidlo tlaku
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.4.3.4.11
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vstřikovací čerpadlo
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.4.2.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vstřikovač/vstřikovače
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.4.2.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5   SYSTÉM SÁNÍ (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý systém sání.
            
                        Přeplňování
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.8.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                        značka a typ (1)
                     
                  
                        Mezichladič
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.8.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                        typ (vzduch-vzduch / vzduch-voda) (1)
                     
                  
                        Vzduchový filtr (prvek) (1)
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.8.4.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a typ
                     
                  
                        Tlumič sání (1)
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.8.4.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a typ
                     
                  1.1.6   VÝFUKOVÝ SYSTÉM A SYSTÉM PRO REGULACI EMISÍ ZPŮSOBENÝCH VYPAŘOVÁNÍM (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý systém.
            
                        První katalyzátor
                        Příloha I dodatek 3 body 3.2.12.2.1.12 a 3.2.12.2.1.13
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a označení (1)
                        princip: třícestný / oxidační / zachycovač NOx / selektivní katalytická redukce
                     
                  
                        Druhý katalyzátor
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        značka a označení (1)
                        princip: třícestný / oxidační / zachycovač NOx / selektivní katalytická redukce
                     
                  
                        Filtr pevných částic
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.12.2.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano / ne / nepoužije se
                        značka a označení (1)
                     
                  
                        Označení a umístění kyslíkové sondy / kyslíkových sond
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.12.2.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        před katalyzátorem / za katalyzátorem
                     
                  
                        Vstřikování vzduchu
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.12.2.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano / ne / nepoužije se
                     
                  
                        EGR (recirkulace výfukových plynů)
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.12.2.4
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano / ne / nepoužije se
                        s chlazením / bez chlazení
                     
                  
                        Systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.12.2.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano / ne / nepoužije se
                     
                  
                        Označení a umístění sondy/sond NOx
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        před/za
                     
                  
                        Obecný popis (1)
                        Příloha I dodatek 3 bod 3.2.9.2
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7   ZAŘÍZENÍ PRO AKUMULACI TEPLA (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý systém akumulace tepla.
            
                        Zařízení pro akumulaci tepla
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Tepelná kapacita (entalpie v J)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Doba uvolňování tepla (s)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8   PŘEVODOVÉ ÚSTROJÍ (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každé převodové ústrojí.
            
                        Převodovka
                        Příloha I dodatek 3 bod 4.5.1 a doplněk k dodatku 4 bod 1.13.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        manuální / automatická / s plynule měnitelným převodem
                     
                  
                        Postup řazení rychlostí
                     
                  
                        Primární režim
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                        normal/drive/eco/…
                     
                  
                        Nejlepší režim z hlediska emisí CO2 a spotřeby paliva (připadá-li v úvahu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nejhorší režim z hlediska emisí CO2 a spotřeby paliva (připadá-li v úvahu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Řídicí jednotka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mazivo převodovky
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Údaje dle výrobce (pokud je v informačním dokumentu uvedeno více odkazů)
                     
                  
                        Pneumatiky
                        Příloha I dodatek 3 bod 6.6 a doplněk k dodatku 4 bod 1.14
                     
                  
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozměry pneumatik (přední/zadní)
                        Příloha I dodatek 3 bod 6.6.1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obvod (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pneumatikách (kPa)
                        Příloha I dodatek 3 bod 6.6.3
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  Převodové poměry (R.T.), primární poměry (R.P.) a (rychlost vozidla (km/h)) / (otáčky motoru (1 000 (min–1)) (V1 000) u jednotlivých rychlostních poměrů (R.B.).
            Příloha I dodatek 3 bod 4.6 a doplněk k dodatku 4 bod 1.13.3
            
                        R.B.
                     
                     
                        R.P.
                     
                     
                        R.T.
                     
                     
                        V1 000 
                        
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5.
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9   ELEKTRICKÝ STROJ (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý elektrický stroj.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Špičkový výkon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10   TRAKČNÍ REESS (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý trakční REESS.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacita
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jmenovité napětí
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12   PALIVOVÝ ČLÁNEK (v příslušných případech)
            
            Níže požadované údaje uveďte zvlášť pro každý palivový článek.
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximální výkon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Jmenovité napětí
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.13   VÝKONOVÁ ELEKTRONIKA (v příslušných případech)
            
            Může se jednat o více než jedno výkonové elektronické zařízení (měnič hnací energie, nízkonapěťový systém nebo nabíječ)
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Výkon
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2   POPIS VH (VEHICLE HIGH) (TYP 1) NEBO POPIS VOZIDLA (ATCT)
            1.2.1   HMOTNOST
            
            
                        Zkušební hmotnost VH (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2   PARAMETRY JÍZDNÍHO ZATÍŽENÍ
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (ATCT)
                     
                  
                        Energetická náročnost cyklu (Ws)
                        Příloha XXI bod 3.5.6
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Označení protokolu o zkoušce jízdního zatížení
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3   PARAMETRY PRO VOLBU CYKLŮ
            
            
                        Cyklus (bez snížení rychlosti)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Třída 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Poměr jmenovitého výkonu k hmotnosti v provozním stavu (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v příslušných případech)
                     
                  
                        Měření postupem s omezenou rychlostí
                        Příloha XXI dílčí příloha 1 bod 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Maximální rychlost vozidla
                        Příloha I dodatek 3 bod 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snížení rychlosti (v příslušných případech)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Faktor snížení rychlosti fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzdálenost ujetá v rámci cyklu (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstantní rychlost (v případě zkráceného zkušebního postupu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        v příslušných případech
                     
                  1.2.4   BOD ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            
                        Řazení rychlostních stupňů
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Průměrný rychlostní stupeň pro rychlost v ≥ 1 km/h, zaokrouhleno na čtyři desetinná místa
                     
                  1.3   POPIS VL (VEHICLE LOW) (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            1.3.1   HMOTNOST
            
            
                        Zkušební hmotnost VL (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2   PARAMETRY JÍZDNÍHO ZATÍŽENÍ
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energetická náročnost cyklu (Ws)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Označení protokolu o zkoušce jízdního zatížení
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3   PARAMETRY PRO VOLBU CYKLŮ
            
            
                        Cyklus (bez snížení rychlosti)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Třída 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Poměr jmenovitého výkonu k hmotnosti v provozním stavu (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v příslušných případech)
                     
                  
                        Měření postupem s omezenou rychlostí
                        Příloha XXI dílčí příloha 1 bod 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Maximální rychlost vozidla
                        Příloha I dodatek 3 bod 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snížení rychlosti (v příslušných případech)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Faktor snížení rychlosti fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzdálenost ujetá v rámci cyklu (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstantní rychlost (v případě zkráceného zkušebního postupu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        v příslušných případech
                     
                  1.3.4   BOD ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            
                        Řazení rychlostních stupňů
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Průměrný rychlostní stupeň pro rychlost v ≥ 1 km/h, zaokrouhleno na čtyři desetinná místa
                     
                  1.4   POPIS M (VEHICLE M) (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            1.4.1   HMOTNOST
            
            
                        Zkušební hmotnost VL (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2   PARAMETRY JÍZDNÍHO ZATÍŽENÍ
            
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energetická náročnost cyklu (Ws)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3   PARAMETRY PRO VOLBU CYKLŮ
            
            
                        Cyklus (bez snížení rychlosti)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Třída 1 / 2 / 3a / 3b
                     
                  
                        Poměr jmenovitého výkonu k hmotnosti v provozním stavu (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (v příslušných případech)
                     
                  
                        Měření postupem s omezenou rychlostí
                        Příloha XXI dílčí příloha 1 bod 9
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Maximální rychlost vozidla
                        Příloha I dodatek 3 bod 4.7
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Snížení rychlosti (v příslušných případech)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Faktor snížení rychlosti fdsc
                        
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vzdálenost ujetá v rámci cyklu (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstantní rychlost (v případě zkráceného zkušebního postupu)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        v příslušných případech
                     
                  1.4.4   BOD ŘAZENÍ RYCHLOSTNÍCH STUPŇŮ (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            
                        Řazení rychlostních stupňů
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Průměrný rychlostní stupeň pro rychlost v ≥ 1 km/h, zaokrouhleno na čtyři desetinná místa
                     
                  2.   VÝSLEDKY ZKOUŠEK
            
            2.1   ZKOUŠKA TYPU 1 NEBO ZKOUŠKA ATCT
            
                        Metoda nastavení vozidlového dynamometru
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        Pevně stanovený průběh / iterativní / alternativní s vlastním cyklem zahřátí
                     
                  
                        Provozní režim dynamometru
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 bod 1.2.4.2.2
                     
                     
                         
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Režim dojezdu
                        Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.2.1.8.5
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Doplňková stabilizace
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        ano/ne
                        popis
                     
                  
                        Faktory zhoršení
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        přidělené / na základě zkoušky
                     
                  2.1.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle high) (použití i pro ATCT)
            
            
                        Datum zkoušek
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (den/měsíc/rok)
                     
                  
                        Místo zkoušky
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Výška spodní hrany chladicího ventilátoru nad zemí (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Boční poloha středu ventilátoru (je-li změněna na žádost výrobce)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        v ose vozidla / ...
                     
                  
                        Vzdálenost od přídě vozidla (cm)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.1   Emise znečišťujících látek (v příslušných případech)
            
            2.1.1.1.1   
                  Emise znečišťujících látek u vozidel s alespoň jedním spalovacím motorem, hybridních elektrických vozidel s jiným než externím nabíjením a hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování
               
            
            Údaje v tomto oddíle je třeba uvést zvlášť za každý provozní režim podrobený zkouškám (primární režim nebo nejlepší režim nebo nejhorší režim, podle dané situace)
            Zkouška 1
            
                        Znečišťující látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        Pevné částice
                        (mg/km)
                     
                     
                        Počet částic
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Naměřené hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerace (Ki)(2)
                        aditivní
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerace (Ki)(2)
                        multiplikační
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory zhoršení (DF) aditivní
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory zhoršení (DF) multiplikační
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mezní hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Viz protokol(y) týkající se rodiny s ohledem na Ki
                                 
                              
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1/I provedeno pro stanovení Ki
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        dílčí příloha 4 k příloze XXI nebo předpis EHK OSN č. 83 (1)
                        
                     
                  Zkouška 2 v příslušných případech: zjišťování CO2 (dCO2
               1) / zjišťování znečišťujících látek (90 % mezních hodnot) / zjišťování obou hodnot
            Tentýž bod
            Zkouška 3 v příslušných případech: zjišťování CO2 (dCO2
               2)
            Tentýž bod
            2.1.1.1.2   
                  Emise znečišťujících látek u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení
               
            
            Zkouška 1
            Mezní hodnoty emisí znečišťujících látek musí být splněny a údaje v tomto oddíle je třeba uvést zvlášť za každý provedený zkušební cyklus.
            
                        Znečišťující látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        Pevné částice
                        (mg/km)
                     
                     
                        Počet částic
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Naměřené hodnoty jednoho cyklu
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mezní hodnoty jednoho cyklu
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech): zjišťování CO2 (dCO2
               1) / zjišťování znečišťujících látek (90 % mezních hodnot) / zjišťování obou hodnot
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech): zjišťování CO2 (dCO2
               2)
            Tentýž bod
            2.1.1.1.3   
                  EMISE ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK U HYBRIDNÍCH ELEKTRICKÝCH VOZIDEL S EXTERNÍM NABÍJENÍM VÁŽENÉ FAKTOREM POUŽITÍ UF
               
            
            
                        Znečišťující látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        Pevné částice
                        (mg/km)
                     
                     
                        Počet částic
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Vypočtené hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2   Emise CO2
                  (v příslušných případech)
               
            
            2.1.1.2.1   
                  Emise CO2 u vozidel s alespoň jedním spalovacím motorem, hybridních elektrických vozidel s jiným než externím nabíjením a hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 (ne ATCT) v režimu nabíjení-udržování
               
            
            Údaje v tomto oddíle je třeba uvést zvlášť za každý provozní režim podrobený zkouškám (primární režim nebo nejlepší režim nebo nejhorší režim, podle dané situace)
            Zkouška 1
            
                        Emise CO2
                        
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Naměřená hodnota MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekční koeficient RCB: (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerace (Ki)
                        aditivní
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Faktory regenerace (Ki)
                        multiplikační
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                  
                        Korekce ATCT (FCF) (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dočasné hodnoty MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklarovaná hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  
                        dCO2
                           1 * deklarovaná hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod s dCO2
               2
            
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Závěr
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota MCO2,p,6/ MCO2,c,6
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Srovnaná hodnota MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty MCO2,p,H / MCO2,c,H
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.2   
                  Emise CO2 ATCT u vozidel s alespoň jedním spalovacím motorem, hybridních elektrických vozidel s jiným než externím nabíjením a hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 (ATCT) v režimu nabíjení-udržování
               
            
            Zkouška při 14 °C (ATCT)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Naměřená hodnota MCO2,p,1 / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekční koeficient RCB (5)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Závěr (ATCT)
            
                        Emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1 (23 °C) MCO2,23°
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekční faktor rodiny (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.3   
                  Hmotnostní emise CO2 u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení
               
            
            Zkouška 1:
            
                        
                           Hmotnostní emise CO2 (g/km)
                        
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Vypočtená hodnota MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklarovaná hodnota
                     
                     
                         
                     
                  
                        dCO2
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod s dCO2
               2
            
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Závěr
            
                        Hmotnostní emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota MCO2,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.2.4   
                  Hmotnostní emise CO2 u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením vážené faktorem použití UF
               
            
            
                        Hmotnostní emise CO2 (g/km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Vypočtená hodnota MCO2,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3   SPOTŘEBA PALIVA (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH, NE ATCT)
            
            2.1.1.3.1   
                  Spotřeba paliva u vozidel s pouze spalovacím motorem, hybridních elektrických vozidel s jiným než externím nabíjením a hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování
               
            
            Údaje v tomto oddíle je třeba uvést zvlášť za každý provozní režim podrobený zkouškám (primární režim nebo nejlepší režim nebo nejhorší režim, podle dané situace)
            
                        Spotřeba (l/100 km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp,H / FCc,H
                            (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.2   
                  Spotřeba paliva u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení
               
            
            Zkouška 1:
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Vypočtená hodnota FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Závěr
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota FCCD
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.3   
                  Spotřeba paliva u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením vážená faktorem použití UF
               
            
            
                        Spotřeba paliva (l/100 km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Vypočtená hodnota FCweighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.3.4   
                  Spotřeba paliva u hybridních vozidel s palivovými články s jiným než externím nabíjením v případě zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování
               
            
            Údaje v tomto oddíle je třeba uvést zvlášť za každý provozní režim podrobený zkouškám (primární režim nebo nejlepší režim nebo nejhorší režim, podle dané situace)
            
                        Spotřeba (kg/100 km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Naměřené hodnoty
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekční koeficient RCB
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty FCp/ FCc
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.   AKČNÍ DOSAHY (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            2.1.1.4.1   
                  Akční dosahy u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením (v příslušných případech)
               
            
            2.1.1.4.1.1   Elektrický akční dosah na baterii
            
            Zkouška 1
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Naměřené nebo vypočtené hodnoty AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklarovaná hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Závěr
            
                        AER (km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota AER (v příslušných případech)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty AER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.2   Ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii
            
            
                        EAER (km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Konečné hodnoty EAER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.3   Skutečný akční dosah v režimu nabíjení-vybíjení
            
            
                        RCDA (km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Konečná hodnota RCDA
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.4.1.4   Akční dosah v rámci cyklů v režimu nabíjení-vybíjení
            
            Zkouška 1
            
                        RCDC (km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Konečná hodnota RCDC
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indexové číslo přechodového cyklu
                     
                     
                         
                     
                  
                        REEC potvrzovacího cyklu (%)
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            2.1.1.4.2   Akční dosahy u výhradně elektrických vozidel – akční dosah výhradně na elektřinu (v příslušných případech)
            
            Zkouška 1
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Vypočtené hodnoty PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklarovaná hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Závěr
            
                        PER (km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty PER
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5   SPOTŘEBA ELEKTRICKÉ ENERGIE (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            2.1.1.5.1   Spotřeba elektrické energie u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením (v příslušných případech)
            
            2.1.1.5.1.1   Spotřeba elektrické energie EC
            
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Konečné hodnoty EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.2   Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití UF
            
            Zkouška 1
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Vypočtená hodnota ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Závěr (v příslušných případech)
            
                        ECAC,CD (Wh/km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota ECAC,CD
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.1.3.   Spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití UF
            
            Zkouška 1
            
                        ECAC,weighted (Wh)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Vypočtená hodnota ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Závěr (v příslušných případech)
            
                        ECAC,weighted (Wh/km)
                     
                     
                        Kombinace
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota ECAC,weighted
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečná hodnota
                     
                     
                         
                     
                  2.1.1.5.2.   Spotřeba elektrické energie u výhradně elektrických vozidel (v příslušných případech)
            
            Zkouška 1
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Vypočtené hodnoty EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Deklarovaná hodnota
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                  Zkouška 2 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            Zkouška 3 (v příslušných případech)
            Tentýž bod
            
                        EC (Wh/km)
                     
                     
                        Nízká hodnota
                     
                     
                        Střední hodnota
                     
                     
                        Vysoká hodnota
                     
                     
                        Velmi vysoká hodnota
                     
                     
                        Městský provoz
                     
                     
                        Kombinovaný provoz
                     
                  
                        Zprůměrovaná hodnota EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konečné hodnoty EC
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2   NÍZKÁ ÚROVEŇ (VL – VEHICLE LOW) (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            Opakujte bod 2.1.1.
            2.1.3   STŘEDNÍ ÚROVEŇ (VM – VEHICLE M) (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            Opakujte bod 2.1.1.
            2.1.4   KONEČNÉ HODNOTY NORMOVANÝCH EMISÍ (V PŘÍSLUŠNÝCH PŘÍPADECH)
            
            
                        Znečišťující látky
                     
                     
                        CO
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NMHC (a)
                        (mg/km)
                     
                     
                        NOx
                        
                        (mg/km)
                     
                     
                        THC+NOx (b)
                        (mg/km)
                     
                     
                        PM
                        (mg/km)
                     
                     
                        PN
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Nejvyšší hodnoty (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2   ZKOUŠKA TYPU 2 (a) (ne ATCT)
            Zahrnuty jsou údaje o emisích požadované při technických prohlídkách
            
                        Zkouška
                     
                     
                        CO (% obj.)
                     
                     
                        Lambda
                     
                     
                        Otáčky motoru (min–1)
                     
                     
                        Teplota oleje (°C)
                     
                  
                        Volnoběžné otáčky
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zvýšené volnoběžné otáčky
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3   ZKOUŠKA TYPU 3 (a) (ne ATCT)
            Emise plynů z klikové skříně do ovzduší: žádné
            2.4   ZKOUŠKA TYPU 4 (a) (ne ATCT)
            
                        Viz protokol(y)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.5   ZKOUŠKA TYPU 5 (ne ATCT)
            
                        Viz protokol(y) týkající se rodiny s ohledem na životnost
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cyklus typu 1/I pro zkoušky normovaných emisí
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        dílčí příloha 4 k příloze XXI nebo předpis EHK OSN č. 83 (6)
                        
                     
                  2.6   ZKOUŠKA EMISÍ V REÁLNÉM PROVOZU (RDE) (ne ATCT)
            
                        Číslo rodiny podle RDE
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        MSxxxx
                     
                  
                        Viz protokol(y) týkající se rodiny
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.7   ZKOUŠKA TYPU 6 (a) (ne ATCT)
            
                        Datum zkoušek
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        (den/měsíc/rok)
                     
                  
                        Místo zkoušek
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Způsob nastavení vozidlového dynamometru
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                        dojezd (odkaz – jízdní zatížení)
                     
                  
                        Setrvačná hmotnost (kg)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        V případě odchylky od vozidla typu 1
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pneumatiky
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozměry pneumatik (přední/zadní)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obvod (m)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak v pneumatikách (kPa)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
                        Znečišťující látky
                     
                     
                        CO
                        (g/km)
                     
                     
                        HC
                        (g/km)
                     
                  
                        Zkouška
                     
                     
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Průměrná hodnota
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Mezní hodnota
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8   PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM (ne ATCT)
            
                        Viz protokol(y) týkající se rodiny
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9   ZKOUŠKA OPACITY KOUŘE (b) (ne ATCT)
            2.9.1   ZKOUŠKA PŘI USTÁLENÝCH OTÁČKÁCH
            
            
                        Viz protokol(y) týkající se rodiny
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.9.2   ZKOUŠKA PŘI VOLNÉ AKCELERACI
            
            
                        Naměřená hodnota absorpce (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korigovaná hodnota absorpce (m–1)
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.10   VÝKON MOTORU (ne ATCT)
            
                        Viz protokol(y) týkající se rodiny
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  2.11   INFORMACE OHLEDNĚ TEPLOTY TÝKAJÍCÍ SE VH (VEHICLE HIGH)
            
                        Teplota chladicí kapaliny motoru na konci doby odstavení (°C)
                        dílčí příloha 6a bod 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Průměrná teplota odstavného místa za poslední 3 hodiny (°C)
                        dílčí příloha 6a bod 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozdíl mezi konečnou teplotou chladicí kapaliny motoru a průměrnou teplotou odstavného místa za poslední 3 hodiny ΔT_ATCT (°C)
                        dílčí příloha 6a bod 3.9.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimální doba odstavení tsoak_ATCT (s)
                        dílčí příloha 6a bod 3.9.1
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Umístění čidla teploty
                        dílčí příloha 6a bod 3.9.5
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Příloha zkušebního protokolu (neplatí pro zkoušku ATCT a výhradně elektrická vozidla),
            
                        1 –
                     
                     
                        V elektronické podobě – všechny vstupní údaje pro srovnávací nástroj podle bodu 2.4 přílohy 1 prováděcích nařízení (EU) 2017/1152 a (EU) 2017/1153.
                        Označení vstupního souboru: …
                     
                  
                        2 –
                     
                     
                        Výstup Co2mpas:
                     
                  
                        3 –
                     
                     
                        Výsledky zkoušek NEDC (v příslušných případech)
                     
                  
               (1)  Uveďte hodící se.
            
               (2)  FCF: korekční faktor rodiny pro účely korekce ohledně teplotních podmínek reprezentativních pro daný region (ATCT)
            Viz protokol(y) týkající se rodiny s ohledem na FCF
            
               (3)  korekce podle přílohy XXI dodatku 2 dílčí přílohy 6 tohoto nařízení pro vozidla se spalovacím motorem, KCO2 pro hybridní elektrická vozidla
            
               (4)  Vypočtené ze srovnaných hodnot CO2
            
            
               (5)  pro každou znečišťující látku v rámci všech výsledků zkoušek VH, VL (v příslušných případech) a VIM (v příslušných případech)
            
               (6)  Uveďte hodící se.
         
      
      
         
            Dodatek 8b
            
               Protokol o zkoušce jízdního zatížení
            
            Pro zkoušku, jejímž účelem je stanovení jízdního zatížení, se jako minimum požadují alespoň následující údaje, přicházejí-li v úvahu.
            
               Číslo PROTOKOLU
            
            
                        
                           ŽADATEL
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Výrobce
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ÚČEL ZKOUŠEK
                        
                     
                     
                        Stanovení jízdního zatížení vozidla
                     
                  
                        
                           Zkoušený předmět
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        Značka
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Typ
                     
                     
                        
                           :
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           ZÁVĚR
                        
                     
                     
                        Předmět podrobený zkouškám splňuje požadavky uvedené v kolonce „účel zkoušek“.
                     
                  
               
            
                        MÍSTO,
                     
                     
                        DD/MM/RRRR
                     
                  1.   DOTČENÉ VOZIDLO / DOTČENÁ VOZIDLA
            
            
                        Dotčená značka / dotčené značky
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dotčený typ / dotčené typy
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obchodní název
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximální rychlost (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hnací náprava/nápravy
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   POPIS ZKOUŠENÝCH VOZIDEL
            
            2.1   OBECNĚ
            
            Neprovádí-li se interpolace: popíše se vozidlo, které z hlediska energetické náročnosti představuje nejnepříznivější případ.
            2.1.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verze
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energetická náročnost cyklu za úplný cyklus WLTC třídy 3, nezávisle na třídě vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odchylka ze sériové výroby
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet ujetých kilometrů
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low)
            
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verze
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energetická náročnost cyklu za úplný cyklus WLTC třídy 3, nezávisle na třídě vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (4 až 35 % na základě HR)
                     
                  
                        Odchylka ze sériové výroby
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet ujetých kilometrů
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3   Reprezentativní vozidlo rodiny podle matice jízdního zatížení (v příslušných případech)
            
            
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Verze
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energetická náročnost cyklu za úplný cyklus WLTC
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odchylka ze sériové výroby
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet ujetých kilometrů
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2   HMOTNOSTI
            
            2.2.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
            
                        Zkušební hmotnost (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Průměrná hmotnost mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (průměr před zkouškou a po ní)
                     
                  
                        Rotační hmotnost mr (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        3 % (MRO + 25 kg) nebo naměřená hodnota
                     
                  
                        Rozložení hmotnosti
                     
                  
                        vpředu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        vzadu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2.   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low)
            
            Pro úroveň VL uveďte stejné údaje jako podle bodu 2.2.1
            2.2.3   Reprezentativní vozidlo rodiny podle matice jízdního zatížení (v příslušných případech)
            
            
                        Zkušební hmotnost (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Průměrná hmotnost mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (průměr před zkouškou a po ní)
                     
                  
                        Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla (≥ 3 000  kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odhadovaný aritmetický průměr hmotnosti nepovinného vybavení
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rozložení hmotnosti
                     
                  
                        vpředu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        vzadu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3   PNEUMATIKY
            
            2.3.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
            
                        Označení rozměru
                     
                     
                        :
                     
                     
                        přední/zadní (pokud se liší)
                     
                  
                        Značka
                     
                     
                        :
                     
                     
                        přední/zadní (pokud se liší)
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        přední/zadní (pokud se liší)
                     
                  
                        Valivý odpor (kgf/1 000  kg)
                     
                  
                        vpředu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        vzadu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak vpředu (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tlak vzadu (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low)
            
            Pro úroveň VL uveďte stejné údaje jako podle bodu 2.3.1
            2.3.3   Reprezentativní vozidlo rodiny podle matice jízdního zatížení (v příslušných případech)
            
            Pro reprezentativní vozidlo uveďte stejné údaje jako podle bodu 2.3.1
            2.4   KAROSERIE
            
            2.4.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
            
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                  
                        Verze
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynamická zařízení
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Pohyblivé aerodynamické části karoserie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ano/ne (pokud ano, připojte seznam)
                     
                  
                        Seznam namontovaných aerodynamických zařízení
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.2   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low)
            
            Pro úroveň VL uveďte stejné údaje jako podle bodu 2.4.1
            
                        Delta (Cd*Af)LH ve srovnání s VH
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.4.3   Reprezentativní vozidlo rodiny podle matice jízdního zatížení (v příslušných případech)
            
            
                        Popis tvaru karoserie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Skříň ve tvaru kvádru (nelze-li určit žádný reprezentativní tvar karoserie úplného vozidla)
                     
                  Pro reprezentativní vozidlo uveďte případně stejné údaje jako podle bodu 2.4.1
            
                        Čelní plocha Afr
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5   HNACÍ ÚSTROJÍ
            
            2.5.1   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
            
                        Kód motoru
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Druh převodovky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        manuální, automatická, s plynule měnitelným převodem
                     
                  
                        Model převodovky
                        (kódy výrobce)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (jmenovitý točivý moment a počet spojek → je třeba uvést v informačním dokumentu)
                     
                  
                        Dotčené modely převodovky
                        (kódy výrobce)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Otáčky motoru v poměru k rychlosti vozidla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Rychlostní stupeň
                                       
                                       
                                          Převodový poměr
                                       
                                       
                                          Poměr N/V
                                       
                                    
                                          1.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          2.
                                       
                                       
                                          1..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          3.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          4.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          5.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          6.
                                       
                                       
                                          1/..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ..
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Elektrický stroj / elektrické stroje v poloze N
                     
                     
                        :
                     
                     
                        nepoužije se (žádný elektrický stroj ani režim dojezdu)
                     
                  
                        Druh a počet elektrických strojů
                     
                     
                        :
                     
                     
                        druh konstrukce: asynchronní/synchronní…
                     
                  
                        Druh chladicího média
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vzduch, kapalina, …
                     
                  2.5.2.   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low)
            
            Pro úroveň VL uveďte stejné údaje jako podle bodu 2.5.1
            2.6   VÝSLEDKY ZKOUŠEK
            
            2.6.1.   Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
            
            
                        Datum zkoušek
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dd/mm/rrrr
                     
                  
               
            
               NA SILNICI (Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4)
            
            
                        Zkušební metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dojezdová metoda (příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.3)
                        nebo metoda měření točivého momentu (příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.4)
                     
                  
                        Zkušební zařízení (název / místo / označení zkušební dráhy)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Režim dojezdu
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Seřízení kol
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnoty sbíhavosti a odklonu kol
                     
                  
                        Maximální referenční rychlost (km/h)
                        příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.2.4.1.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionární
                        nebo ve vozidle: vliv anemometrie (cd*A) a případná korekce
                     
                  
                        Číslo úseku/úseků
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vítr
                     
                     
                        :
                     
                     
                        průměrné a nejvyšší hodnoty a směr vzhledem ke směru zkušební dráhy
                     
                  
                        Tlak vzduchu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teplota (střední hodnota)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekce větru
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Úprava tlaku v pneumatikách
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Předběžné výsledky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Metoda točivého momentu:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        Dojezdová metoda:
                        f0
                        f1
                        f2
                     
                  
                        Konečné výsledky
                     
                     
                         
                     
                     
                        Metoda točivého momentu:
                        c0=
                        c1=
                        c2=
                        a
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                        Dojezdová metoda:
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               nebo
            
            
               METODA AERODYNAMICKÉHO TUNELU (Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 6)
            
            
                        Zkušební zařízení (název / místo / označení dynamometru)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kvalifikace zařízení
                     
                     
                        :
                     
                     
                        označení a datum protokolu
                     
                  
                        Dynamometr
                     
                  
                        Druh dynamometru
                     
                     
                        :
                     
                     
                        pásový nebo vozidlový dynamometr
                     
                  
                        Metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metoda stabilizované rychlosti nebo decelerační metoda
                     
                  
                        Zahřívání
                     
                     
                        :
                     
                     
                        zahřívání na dynamometru nebo jízdou vozidla
                     
                  
                        Korekce válcové křivky
                        (příloha XXI dílčí příloha 4 bod 6.6.3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (pro vozidlový dynamometr, v příslušných případech)
                     
                  
                        Metoda nastavení vozidlového dynamometru
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Pevně stanovený průběh / iterativní / alternativní s vlastním cyklem zahřátí
                     
                  
                        Naměřený koeficient aerodynamického odporu vynásobený čelní plochou
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Rychlost (km/h)
                                       
                                       
                                          Cd*A (m2)
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                     
                  
                        Výsledek
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0=
                        f1=
                        f2=
                     
                  
               nebo
            
            
               MATICE JÍZDNÍHO ZATÍŽENÍ (Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 5)
            
            
                        Zkušební metoda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dojezdová metoda (příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.3)
                        nebo metoda měření točivého momentu (příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.4)
                     
                  
                        Zkušební zařízení (název / místo / označení zkušební dráhy)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Režim dojezdu
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Seřízení kol
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnoty sbíhavosti a odklonu kol
                     
                  
                        Maximální referenční rychlost (km/h)
                        příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.2.4.1.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometrie
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stacionární
                        nebo ve vozidle: vliv anemometrie (cd*A) a případná korekce
                     
                  
                        Číslo úseku/úseků
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vítr
                     
                     
                        :
                     
                     
                        průměrné a nejvyšší hodnoty a směr vzhledem ke směru zkušební dráhy
                     
                  
                        Tlak vzduchu
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teplota (střední hodnota)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korekce větru
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Úprava tlaku v pneumatikách
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ano/ne
                     
                  
                        Předběžné výsledky
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Metoda točivého momentu:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        Dojezdová metoda:
                        f0r
                        f1r
                        f2r
                     
                  
                        Konečné výsledky
                     
                     
                         
                     
                     
                        Metoda točivého momentu:
                        c0r=
                        c1r=
                        c2r=
                        a
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                        Dojezdová metoda:
                        f0r=
                        f1r=
                        f2r=
                     
                  2.6.2   Nízká úroveň (VL – Vehicle Low)
            
            Pro úroveň VL uveďte stejné údaje jako podle bodu 2.6.1
         
      
      
         
            Dodatek 8c
            
               Vzor záznamového archu zkoušky
            
            „Záznamovým archem zkoušky“ se rozumí dokument obsahující údaje ze zkoušky, které se zaznamenávají, avšak nejsou uváděny ve zkušebním protokolu.
            Záznamový arch / záznamové archy zkoušky uchovává technická zkušebna nebo výrobce po dobu nejméně 10 let.
            Záznamový arch zkoušky musí obsahovat alespoň následující údaje, přicházejí-li v úvahu.
            
                        Parametry nastavitelného seřízení kol
                        Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.2.1.8.3
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koeficienty c0, c1 a c2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0=
                     
                  
                        c1=
                     
                  
                        c2=
                     
                  
                        Doby dojezdu naměřené na vozidlovém dynamometru
                        Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 4.4.4
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Rychlost vozidla (km/h)
                                       
                                       
                                          Doba dojezdu (s)
                                       
                                    
                                          125–115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115–105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105–95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95–85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85–75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75–65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65–55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55–45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45–35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35–25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25–15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15–05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Přídavná zátěž, kterou lze na vozidlo nebo do něj umístit za účelem zamezení prokluzu pneumatik
                        Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 7.1.1.1.1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hmotnost (kg)
                        na/ve vozidle
                     
                  
                        Doby dojezdu po provedení postupu dojezdu vozidla podle bodu 4.3.1.3 dílčí přílohy 4 k příloze XXI
                        Příloha XXI dílčí příloha 4 bod 8.2.4.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                                          Rychlost vozidla (km/h)
                                       
                                       
                                          Doba dojezdu (s)
                                       
                                    
                                          125–115
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          115–105
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          105–95
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          95–85
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          85–75
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          75–65
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          65–55
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          55–45
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          45–35
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          35–25
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          25–15
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          15–05
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                     
                  
                        Účinnost konvertoru NOx
                        
                        Udávané koncentrace (a), (b), (c), (d) a koncentrace za podmínky, kdy je analyzátor NOx v režimu NO seřízen tak, aby kalibrační plyn neprocházel konvertorem
                        Příloha XXI dílčí příloha 5 bod 5.5
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a)=
                        (b)=
                        (c)=
                        (d)=
                        Koncentrace v režimu NO =
                     
                  
                        Skutečně ujetá dráha vozidla
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 body 1.2.6.4.6 a 1.2.12.6
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        V případě vozidel s manuální převodovkou, kdy není možno dodržet stanovenou křivku cyklu:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Odchylky od jízdního cyklu
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 bod 1.2.6.5.1
                     
                  
                        Indexy jízdní křivky:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Následující indexy se vypočtou podle SAE J2951 (revize z ledna 2014):
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        (a)   ER: Energy Rating (hodnocení ohledně energetické náročnosti)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (b)   DR: Distance Rating (hodnocení ohledně ujeté vzdálenosti)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (c)   EER: Energy Economy Rating (hodnocení ohledně energetické úspornosti)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (d)   ASCR: Absolute Speed Change Rating (hodnocení ohledně absolutní změny rychlosti)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (e)   IWR: Inertial Work Rating (hodnocení ohledně inerční práce)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        (f)   RMSSE: Root Mean Squared Speed Error (kvadratický průměr chyby rychlosti)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 body 1.2.8.5 a 7
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vážení filtru pro odběr vzorků pevných částic
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filtr před zkouškou
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Filtr po zkoušce
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Referenční filtr
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 body 1.2.10.1.2 a 1.2.14.3.1
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obsah jednotlivých sloučenin změřený po stabilizaci měřicího zařízení
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 bod 1.2.14.2.8
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stanovení faktoru regenerace
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet cyklů mezi dvěma cykly WLTC, kdy dochází k regeneraci (D)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Počet cyklů, při nichž se měří emise (n)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Naměřená hodnota hmotnostních emisí (M′sij) za každou sloučeninu (i) za každý cyklus (j)
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 dodatek 1 bod 2.1.3
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stanovení faktoru regenerace
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Počet příslušných zkušebních cyklů (d) měřených při úplné regeneraci
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 dodatek 1 bod 2.2.6
                     
                     
                         
                     
                  
                        Stanovení faktoru regenerace
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Mpi
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Ki
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6 dodatek 1 bod 3.1.1
                     
                  
                        ATCT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Teplota a vlhkost vzduchu ve zkušební komoře měřené na výstupu chladicího ventilátoru vozidla s minimální frekvencí 1 Hz
                     
                     
                        :
                     
                     
                        požadovaná teplota = Treg
                        
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6a bod 3.2.1.1
                     
                     
                        skutečná teplota
                        ±3 °C na začátku zkoušky
                        ±5 °C během zkoušky
                     
                  
                        Teplota v odstavném místě měřená průběžně, s minimální frekvencí 1 Hz
                     
                     
                        :
                     
                     
                        požadovaná teplota = Treg
                        
                     
                  
                        Příloha XXI dílčí příloha 6a bod 3.2.2.1
                     
                     
                        skutečná teplota
                        ±3 °C na začátku zkoušky
                        ±5 °C během zkoušky
                     
                  
                        Doba pro přemístění z fáze stabilizování na odstavné místo
                        Příloha XXI dílčí příloha 6a bod 3.6.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minut
                     
                  
                        Doba uplynulá od ukončení zkoušky typu 1 do provedení postupu vychladnutí
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minut
                     
                  
                        Naměřená doba odstavení se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                        Příloha XXI dílčí příloha 6a bod 3.9.2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        doba uplynulá od změření konečné teploty do ukončení zkoušky typu 1 při dosažení 23 °C
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA II
            
               SHODNOST V PROVOZU
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha stanoví požadavky na shodnost v provozu u vozidel, jejichž typ je schválen podle tohoto nařízení, z hlediska výfukových emisí a palubní diagnostiky (včetně IUPRM).
                     
                  2.   POŽADAVKY
            Požadavky na shodnost v provozu jsou uvedeny v bodě 9 a v dodatcích 3, 4 a 5 k předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimky popsané v následujících bodech.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Bod 9.2.1 předpisu EHK OSN č. 83 se vykládá takto:
                        Kontrolu shodnosti vozidel v provozu provádí schvalovací orgán na základě všech vhodných informací, které má výrobce, a to stejnými postupy, jako jsou postupy pro shodnost výroby stanovené v čl. 12 odst. 1 a 2 směrnice 2007/46/ES a v bodech 1 a 2 přílohy X uvedené směrnice. Zprávy o monitorování v provozu předkládané výrobcem se doplní informacemi z případných kontrolních zkoušek provedených schvalovacím orgánem nebo členským státem, jsou-li takové informace schvalovacímu orgánu poskytnuty.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        V bodě 9.3.5.2 předpisu EHK OSN č. 83 se doplňuje nový pododstavec, který zní:
                        „…
                        Z požadavků na minimální IUPR, stejně jako z povinnosti doložit jejich splnění schvalovacímu orgánu jsou vyňata vozidla vyráběná v malých sériích čítajících méně než 1 000 vozidel v rámci jedné rodiny OBD.“
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Odkazem na „smluvní strany“ se rozumí odkaz na „členské státy“.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        V dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 se bod 2.6 nahrazuje tímto:
                        Vozidlo musí být stejného typu jako vozidlo, které bylo typově schváleno podle tohoto nařízení a pro které bylo vystaveno prohlášení o shodě podle směrnice 2007/46/ES. Musí být zaregistrováno a používáno v rámci Unie.
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        Odkazem na „dohodu z roku 1958“ uvedeným v bodě 2.2 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na směrnici 2007/46/ES.
                     
                  
                     
                        2.6
                     
                     
                        V dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 se bod 2.6 nahrazuje tímto:
                        Obsah olova a síry ve vzorku paliva odebraném z nádrže vozidla musí odpovídat platným normám stanoveným směrnicí Evropského parlamentu a Rady 2009/30/ES (1) a nesmí být shledány žádné důkazy o chybném tankování. Kontroly lze provádět ve výfukovém potrubí.
                     
                  
                     
                        2.7
                     
                     
                        Odkazem na „zkoušky emisí podle přílohy 4a“ uvedeným v bodě 4.1 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na „zkoušky emisí prováděné podle přílohy XXI tohoto nařízení“.
                     
                  
                     
                        2.8
                     
                     
                        Odkazem na „odstavec 6.3 přílohy 4a“ uvedeným v bodě 4.1 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na „bod 1.2.6 dílčí přílohy 6 k příloze XXI tohoto nařízení“.
                     
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        Odkazem na „dohodu z roku 1958“ uvedeným v bodě 4.4 dodatku 3 k předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na „čl. 13 odst. 1 nebo 2 směrnice 2007/46/ES“.
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        Odkazem na „mezní hodnoty uvedené v tabulce 1 v odstavci 5.3.1.4“ uvedeným v bodě 3.2.1, bodě 4.2 a v poznámkách pod čarou 1 a 2 dodatku 4 k předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na tabulku 1 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  
               (1)  Úř. věst. L 140, 5.6.2009, s. 88.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA III
            
               Vyhrazeno
            
         
      
      
         
            PŘÍLOHA IIIA
            
               OVĚŘOVÁNÍ EMISÍ V REÁLNÉM PROVOZU
            
            1.   ÚVOD, DEFINICE A ZKRATKY
            1.1   Úvod
            
            Tato příloha popisuje postup ověřování výkonnosti lehkých osobních vozidel a užitkových vozidel z hlediska emisí v reálném provozu.
            1.2   Definice
            
            
                        1.2.1
                     
                     
                        „Přesností“ se rozumí rozdíl mezi měřenou či vypočtenou hodnotou a ověřitelnou referenční hodnotou.
                     
                  
                        1.2.2
                     
                     
                        „Analyzátorem“ se rozumí jakýkoli měřicí přístroj, který není součástí vozidla, ale je do něj namontován za účelem stanovení koncentrace či množství plynných znečišťujících látek nebo znečišťujících částic.
                     
                  
                        1.2.3
                     
                     
                        „Průsečíkem“ regresní přímky (a
                           0) s osou se rozumí:
                        kde:
                        
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    je sklon regresní přímky
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je střední hodnota referenčního parametru
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je střední hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                  
                        1.2.4
                     
                     
                        „Kalibrací“ se rozumí proces seřízení reakce analyzátoru, průtokoměru, čidla nebo signálu tak, aby jejich výstup souhlasil s jedním či více referenčními signály.
                     
                  
                        1.2.5
                     
                     
                        „Koeficientem určení“ (r
                           2) se rozumí:
                        kde:
                        
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    je průsečík lineární regresní přímky s osou
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    je sklon lineární regresní přímky
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je měřená referenční hodnota
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je měřená hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je střední hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    je počet hodnot
                                 
                              
                  
                        1.2.6
                     
                     
                        „Křížovým korelačním koeficientem“ (r) se rozumí:
                        kde:
                        
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je měřená referenční hodnota
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je měřená hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je střední referenční hodnota
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je střední hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    je počet hodnot
                                 
                              
                  
                        1.2.7
                     
                     
                        „Dobou zpoždění“ se rozumí doba od přepnutí toku plynu (t
                           0) do okamžiku, kdy reakce dosáhne 10 procent (t
                           10) konečné hodnoty odečtu.
                     
                  
                        1.2.8
                     
                     
                        „Údaji a signály řídicí jednotky motoru (ECU)“ se rozumějí veškeré informace o vozidle a signály vozidla, které byly zaznamenány ze sítě vozidla pomocí protokolů podle bodu 3.4.5 dodatku 1.
                     
                  
                        1.2.9
                     
                     
                        „Řídicí jednotkou motoru“ se rozumí elektronická jednotka, která řídí různé ovládací prvky, a zaručuje tak optimální výkon hnacího ústrojí.
                     
                  
                        1.2.10
                     
                     
                        „Emisemi“ nebo také „složkami“, „znečišťujícími složkami“ nebo „emisemi znečišťujících látek“ se rozumějí regulované plynné či částicové složky výfukových plynů.
                     
                  
                        1.2.11
                     
                     
                        „Výfukovými plyny“ se rozumějí celkové emise všech plynných či částicových složek vypouštěných z výfukového otvoru nebo výfuku v důsledku spalování paliva ve spalovacím motoru vozidla.
                     
                  
                        1.2.12
                     
                     
                        „Emisemi z výfuku“ se rozumějí emise částic, které jsou charakterizovány jako pevné částice a počtem částic, a emise plynných složek z výfuku vozidla.
                     
                  
                        1.2.13
                     
                     
                        „Plným rozsahem stupnice“ se rozumí plný rozsah analyzátoru, průtokoměru nebo čidla udaný výrobcem zařízení. Pokud se pro měření používá dílčí rozsah analyzátoru, průtokoměru nebo čidla, rozumí se plným rozsahem stupnice maximální hodnota odečtu.
                     
                  
                        1.2.14
                     
                     
                        „Faktorem odezvy na uhlovodíky“ pro určitý druh uhlovodíku se rozumí poměr mezi odečtem z plamenoionizačního detektoru (FID) a koncentrací zvažovaného druhu uhlovodíku ve válci s referenčním plynem, vyjádřený jako ppmC1.
                     
                  
                        1.2.15
                     
                     
                        „Údržbou většího rozsahu“ se rozumí úprava, oprava či nahrazení analyzátoru, průtokoměru nebo čidla, které by mohly mít vliv na přesnost měření.
                     
                  
                        1.2.16
                     
                     
                        „Šumem“ se rozumí dvojnásobek kvadratického průměru hodnoty deseti standardních odchylek, přičemž každá z nich je vypočtena z odezev na nulu měřených při konstantní frekvenci zaznamenávání alespoň 1,0 Hz po dobu 30 sekund.
                     
                  
                        1.2.17
                     
                     
                        „Nemethanovými uhlovodíky“ (NMHC) se rozumějí všechny uhlovodíky (THC) kromě methanu (CH4).
                     
                  
                        1.2.18
                     
                     
                        „Počtem částic“ se rozumí celkový počet pevných částic vypouštěných z výfuku vozidla stanovený měřením podle tohoto nařízení, jehož účelem je posoudit soulad s mezními hodnotami emisí Euro 6 definovanými v tabulce 2 přílohy I nařízení č. 715/2007.
                     
                  
                        1.2.19
                     
                     
                        „Precizností“ se rozumí 2,5násobek směrodatné odchylky 10 opakovaných odezev na danou ověřitelnou standardní hodnotu.
                     
                  
                        1.2.20
                     
                     
                        „Odečtem“ se rozumí číselná hodnota zobrazená analyzátorem, průtokoměrem nebo čidlem či jiným měřicím přístrojem použitým k měření emisí vozidla.
                     
                  
                        1.2.21
                     
                     
                        „Dobou odezvy“ (t
                           90) se rozumí součet doby zpoždění a doby náběhu.
                     
                  
                        1.2.22
                     
                     
                        „Dobou náběhu“ se rozumí časový interval mezi 10 % a 90 % doby odezvy (t
                           90 – t
                           10) u konečné hodnoty odečtu.
                     
                  
                        1.2.23
                     
                     
                        „Kvadratickým průměrem“ (x
                           rms) se rozumí druhá odmocnina aritmetického průměru druhých mocnin hodnot a je definován takto:
                        kde:
                        
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    je změřená nebo vypočtená hodnota
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je počet hodnot
                                 
                              
                  
                        1.2.24
                     
                     
                        „Čidlem“ se rozumí jakýkoli měřicí přístroj, který není součástí vozidla, ale je do něj namontován za účelem stanovení jiných parametrů, než je koncentrace plynných nebo částicových znečišťujících látek a hmotnostního průtoku výfukových plynů.
                     
                  
                        1.2.25
                     
                     
                        „Kalibrací na plný rozsah“ se rozumí kalibrace analyzátoru, průtokoměru nebo čidla tak, aby tyto přístroje poskytovaly přesnou odezvu na standard, který se co nejvíce blíží maximální hodnotě, jíž má být podle očekávání dosaženo při vlastní zkoušce emisí.
                     
                  
                        1.2.26
                     
                     
                        „Odezvou na kalibrační plyn pro plný rozsah“ se rozumí střední hodnota odezvy na signál pro plný rozsah v časovém intervalu nejméně 30 sekund.
                     
                  
                        1.2.27
                     
                     
                        „Posunem odezvy na kalibrační plyn pro plný rozsah“ se rozumí rozdíl mezi střední hodnotou odezvy na signál pro plný rozsah a skutečným signálem pro plný rozsah, který se měří po definovanou dobu poté, co byly analyzátor, průtokoměr nebo čidlo přesně kalibrovány na plný rozsah.
                     
                  
                        1.2.28
                     
                     
                        „Sklonem“ lineární regrese (a
                           1) se rozumí:
                        kde:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je střední hodnota referenčního parametru
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je střední hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je skutečná hodnota referenčního parametru
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je skutečná hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       n
                                    
                                 
                                 
                                    je počet hodnot
                                 
                              
                  
                        1.2.29
                     
                     
                        „Standardní chybou odhadu“ (SEE) se rozumí:
                        kde:
                        
                                    
                                       ý
                                    
                                 
                                 
                                    je odhadnutá hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       y
                                       i
                                    
                                 
                                 
                                    je skutečná hodnota parametru, který má být ověřen
                                 
                              
                                    
                                       x
                                       max
                                    
                                 
                                 
                                    je maximální skutečná hodnota referenčního parametru
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je počet hodnot
                                 
                              
                  
                        1.2.30
                     
                     
                        „Celkovým množstvím uhlovodíků“ (THC) se rozumí souhrn všech těkavých sloučenin, které lze změřit pomocí plamenoionizačního detektoru (FID).
                     
                  
                        1.2.31
                     
                     
                        „Ověřitelností“ se rozumí schopnost vztáhnout měření či odečet nepřerušenou řadou srovnání ke známému a společně dohodnutému standardu.
                     
                  
                        1.2.32
                     
                     
                        „Dobou transformace“ se rozumí časový rozdíl mezi změnou koncentrace nebo toku (t
                           0) v referenčním bodě a odezvou systému v hodnotě 50 % konečné hodnoty odečtu (t
                           50).
                     
                  
                        1.2.33
                     
                     
                        
                           „Typem analyzátoru“ nebo také „analyzátorovým typem“ se rozumí skupina analyzátorů vyrobených stejným výrobcem, které uplatňují při stanovení koncentrace jedné konkrétní plynné složky nebo počtu částic stejný princip.
                     
                  
                        1.2.34
                     
                     
                        
                           „Typem měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů“ se rozumí skupina měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů vyrobených stejným výrobcem, které mají podobný vnitřní průměr trubice a ke stanovení hmotnostního průtoku výfukových plynů používají stejný princip.
                     
                  
                        1.2.35
                     
                     
                        „Validací“ se rozumí hodnocení správnosti montáže a funkčnosti přenosného systému pro měření emisí a správnosti výsledků měření hmotnostního průtoku výfukových plynů získaných z jednoho či více neověřitelných měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo vypočtených z čidel či signálů řídicí jednotky motoru.
                     
                  
                        1.2.36
                     
                     
                        
                           „Ověřením“ se rozumí vyhodnocení, zda se změřený či vypočítaný výstup z analyzátoru, průtokoměru, čidla nebo signálu shoduje s referenčním signálem v rámci jedné, případně několika předem stanovených prahových hodnot pro přijetí.
                     
                  
                        1.2.37
                     
                     
                        „Kalibrací na nulu“ se rozumí kalibrace analyzátoru, průtokoměru nebo čidla tak, aby dávaly přesnou odezvu na nulový signál.
                     
                  
                        1.2.38
                     
                     
                        „Odezvou na nulu“ se rozumí střední hodnota odezvy na nulový signál v časovém intervalu nejméně 30 sekund.
                     
                  
                        1.2.39
                     
                     
                        „Posunem odezvy na nulu“ se rozumí rozdíl mezi střední hodnotou odezvy na nulový signál a skutečným nulovým signálem, který se měří po definovanou dobu poté, co byly analyzátor, průtokoměr nebo čidlo přesně kalibrovány na nulu.
                     
                  1.3   Zkratky
            
            Zkratky odkazují obecně jak na jednotné, tak na množné číslo zkrácených pojmů.
            
                        CH4
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        methan
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        chemiluminescenční detektor
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid uhelnatý
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid uhličitý
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        odběr vzorků s konstantním objemem
                     
                  
                        DCT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        dvouspojková převodovka
                     
                  
                        ECU
                     
                     
                        —
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                  
                        EFM
                     
                     
                        —
                     
                     
                        měřič hmotnostního průtoku výfukových plynů
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plamenoionizační detektor
                     
                  
                        FS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plný rozsah stupnice
                     
                  
                        GPS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        globální polohovací systém
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        —
                     
                     
                        voda
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        uhlovodíky
                     
                  
                        HCLD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhřívaný chemiluminiscenční detektor
                     
                  
                        HEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hybridní elektrické vozidlo
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        spalovací motor
                     
                  
                        ID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        identifikační číslo nebo kód
                     
                  
                        LPG
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zkapalněný ropný plyn
                     
                  
                        MAW
                     
                     
                        —
                     
                     
                        klouzavé průměrovací okénko
                     
                  
                        max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximální hodnota
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        dusík
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nedisperzní analyzátor s absorpcí v infračerveném pásmu
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nedisperzní analyzátor s absorpcí v ultrafialovém pásmu
                     
                  
                        NEDC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nový evropský jízdní cyklus
                     
                  
                        NG
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zemní plyn
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        separátor uhlovodíků jiných než methan
                     
                  
                        NMC-FID
                     
                     
                        —
                     
                     
                        separátor uhlovodíků jiných než methan v kombinaci s plamenoionizačním detektorem
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        uhlovodíky jiné než methan
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid dusnatý
                     
                  
                        č.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        číslo
                     
                  
                        NO2
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxid dusičitý
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        oxidy dusíku
                     
                  
                        NTE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nepřekročitelné
                     
                  
                        O2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kyslík
                     
                  
                        OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        palubní diagnostika
                     
                  
                        PEMS
                     
                     
                        —
                     
                     
                        přenosný systém pro měření emisí
                     
                  
                        PHEV
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hybridní elektrická vozidla s možností napojení na elektrickou síť
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet částic
                     
                  
                        RDE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        emise v reálném provozu
                     
                  
                        RPA
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relativní pozitivní zrychlení
                     
                  
                        SCR
                     
                     
                        —
                     
                     
                        selektivní katalytická redukce
                     
                  
                        SEE
                     
                     
                        —
                     
                     
                        standardní chyba odhadu
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celkové množství uhlovodíků
                     
                  
                        EHK OSN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        Evropská hospodářská komise Organizace spojených národů
                     
                  
                        VIN
                     
                     
                        —
                     
                     
                        identifikační číslo vozidla
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celosvětově harmonizovaný zkušební cyklus pro lehká vozidla
                     
                  
                        WWH-OBD
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celosvětově harmonizovaná palubní diagnostika
                     
                  2.   OBECNÉ POŽADAVKY
            2.1   Nepřekročitelné mezní hodnoty emisí
            
            Po celou běžnou dobu životnosti vozidla, jehož typ byl schválen podle nařízení (ES) č. 715/2007, nesmí být emise stanovené podle požadavků této přílohy a vypuštěné při jakékoliv možné zkoušce emisí v reálném provozu, jež byla provedena v souladu s požadavky této přílohy, vyšší než tyto nepřekročitelné (NTE) mezní hodnoty jednotlivých znečišťujících látek:
            
               
            kde EURO-6 je platná mezní hodnota emisí podle normy Euro 6 stanovená v tabulce 2 přílohy I nařízení (ES) č. 715/2007.
            2.1.1   Konečné faktory shodnosti
            Faktor shodnosti CFpollutant
                pro příslušnou znečišťující látku je specifikován takto:
            
                        Znečišťující látka
                     
                     
                        Hmotnost oxidů dusíku (NOx)
                     
                     
                        Počet částic (PN)
                     
                     
                        Hmotnost oxidu uhelnatého (CO) (1)
                        
                     
                     
                        Celková hmotnost uhlovodíků (THC)
                     
                     
                        Součet celkové hmotnosti uhlovodíků a hmotnosti oxidů dusíku (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        1 + tolerance, přičemž tolerance = 0,5
                     
                     
                        bude stanoven
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  2.1.2   Přechodné faktory shodnosti
            Odchylně od ustanovení bodu 2.1.1 se mohou po dobu pěti let a čtyř měsíců od uplynutí dat stanovených v čl. 10 odst. 4 a 5 nařízení (ES) č. 715/2007 a na žádost výrobce použít tyto přechodné faktory shodnosti:
            
                        Znečišťující látka
                     
                     
                        Hmotnost oxidů dusíku (NOx)
                     
                     
                        Počet částic (PN)
                     
                     
                        Hmotnost oxidu uhelnatého (CO) (2)
                        
                     
                     
                        Celková hmotnost uhlovodíků (THC)
                     
                     
                        Součet celkové hmotnosti uhlovodíků a hmotnosti oxidů dusíku (THC + NOx)
                     
                  
                        
                           CFpollutant
                           
                        
                     
                     
                        2,1
                     
                     
                        bude stanoven
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  Použití přechodných faktorů shodnosti se zaznamená do prohlášení o shodě vozidla.
            2.1.3   Přenosové funkce
            Přenosová funkce TF(p1,…, pn) uvedená v bodě 2.1 má hodnotu 1 pro kompletní škálu parametrů pi (i = 1,…,n).
            Je-li třeba přenosovou funkci TF(p1,…, pn) změnit, musí být změna provedena tak, aby nebyla na úkor environmentálního dopadu a účinnosti zkušebních postupů pro emise v reálném provozu. Zejména musí stále platit tato podmínka:
            
               
            kde:
            
                        —
                     
                     
                        
                           dp představuje integrál z celého rozsahu parametrů pi (i = 1,…,n)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Q(p1,…, pn) je hustota pravděpodobnosti události odpovídající parametrům pi (i = 1,…,n) v reálném provozu. Výrobce potvrdí soulad s bodem 2.1 tím, že vyplní prohlášení výrobce o splnění požadavků stanovené v dodatku 9.
                     
                  2.2.   Jsou-li při schvalování typu a po celou dobu životnosti vozidla prováděny zkoušky emisí v reálném provozu požadované touto přílohou, lze předpokládat, že je splněn požadavek stanovený v bodě 2.1. Předpokládané splnění požadavků lze znovu vyhodnotit dodatečnými zkouškami emisí v reálném provozu.
            2.3.   Členské státy zaručí, že vozidla mohou být podrobena zkouškám PEMS na veřejných komunikacích v souladu s postupy, které jsou stanoveny v jejich vnitrostátních právních předpisech, a zároveň s ohledem na místní právní předpisy upravující pravidla silničního provozu a bezpečnostní požadavky.
            2.4.   Výrobci zaručí, že vozidla mohou být podrobena zkouškám PEMS nezávislou stranou na veřejných komunikacích např. tím, že dají k dispozici vhodné adaptéry pro výfuková potrubí, umožní přístup k signálům řídicí jednotky motoru a provedou nezbytná správní opatření. Pokud toto nařízení příslušnou zkoušku PEMS nevyžaduje, výrobce si může účtovat přiměřený poplatek, který je stanoven v čl. 7 odst. 1 nařízení (ES) č. 715/2007.
            3.   ZKOUŠKY EMISÍ V REÁLNÉM PROVOZU, KTERÉ SE MAJÍ PROVÉST
            3.1.   Na zkoušky PEMS uvedené v čl. 3 odst. 10 druhém pododstavci se vztahují následující požadavky.
            3.1.0.   Požadavky bodu 2.1 musí být splněny u jízdy ve městě i pro celou jízdu PEMS. Dle volby výrobce musí být splněny podmínky alespoň jednoho ze dvou níže uvedených bodů:
            
                        3.1.0.1.
                     
                     
                        
                           Mgas,d,t
                            ≤ NTEpollutant
                            a Mgas,d,u
                            ≤ NTEpollutant
                            s definicemi podle bodu 2.1 této přílohy a bodů 6.1 a 6.3 dodatku 5 a nastavení gas = pollutant.
                     
                  
                        3.1.0.2.
                     
                     
                        
                           
                              Mw,gas,d
                              
                            ≤ NTEpollutant
                            a 
                              Mw,gas,d,u
                              
                            ≤ NTEpollutant
                            s definicemi podle bodu 2.1 této přílohy a bodu 3.9 dodatku 6 a nastavení gas = pollutant.
                     
                  3.1.1.   Hmotnostní průtok výfukových plynů se u schválení typu stanoví měřicím zařízením, které funguje nezávisle na vozidle, a v tomto ohledu se nepoužijí žádné údaje řídicí jednotky motoru. Mimo kontext schválení typu lze použít alternativní metody stanovení hmotnostního průtoku výfukových plynů podle bodu 7.2 dodatku 2.
            3.1.2.   Pokud není schvalovací orgán spokojen s výsledky kontroly kvality údajů a validace u zkoušky PEMS provedené podle dodatků 1 a 4, může zkoušku považovat za neplatnou. V takovém případě schvalovací orgán zaznamená zkušební údaje a důvody, proč zkoušku prohlásil za neplatnou.
            3.1.3.   Podávání zpráv a šíření informací o zkoušce emisí v reálném provozu
            
                     
                        3.1.3.1.
                     
                     
                        Schvalovacímu orgánu se poskytne technická zpráva vyhotovená výrobcem v souladu s dodatkem 8.
                     
                  
                     
                        3.1.3.2.
                     
                     
                        Výrobce zaručí, že na veřejných webových stránkách jsou bezplatně k dispozici následující informace:
                        
                                    3.1.3.2.1
                                 
                                 
                                    po zadání čísla schválení typu vozidla a informace o typu, variantě a verzi, které jsou definovány v oddílech 0.10 a 0.2 osvědčení ES o shodě vozidla stanoveného v příloze IX směrnice (ES) 2007/46/ES, jedinečné identifikační číslo rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS, do které náleží daný typ vozidla z hlediska emisí, jak stanoví bod 5.2 dodatku 7;
                                 
                              
                                    3.1.3.2.2
                                 
                                 
                                    po zadání jedinečného identifikačního čísla rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                úplné informace požadované v bodě 5.1 dodatku 7,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                seznamy popsané v bodech 5.3 a 5.4 dodatku 7,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                výsledky zkoušek PEMS stanovené v bodě 6.3 dodatku 5 a bodě 3.9 dodatku 6, a to u všech typů vozidel z hlediska emisí uvedených v seznamu popsaném v bodě 5.4 dodatku 7.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        3.1.3.3.
                     
                     
                        Výrobce jakékoli zúčastněné straně na žádost bezplatně do 30 dnů poskytne technickou zprávu uvedenou v bodě 3.1.3.1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.4.
                     
                     
                        Schvalovací orgán, je-li o to požádán, poskytne informace, jejichž výčet je uveden v bodech 3.1.3.1 a 3.1.3.2, do 30 dnů od obdržení žádosti. Schvalovací orgán si může účtovat rozumný a přiměřený poplatek, který tazatele s oprávněným zájmem neodradí od toho, aby požádal o příslušné informace, nebo nepřesáhne interní náklady orgánu na zpřístupnění požadovaných informací.
                     
                  4.   OBECNÉ POŽADAVKY
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Výkonnost z hlediska emisí v reálném provozu se prokazuje zkoušením vozidel na silnici v normálním jízdním režimu, za běžných jízdních podmínek a s normálním užitečným zatížením. Zkouška emisí v reálném provozu je reprezentativní pro vozidla na skutečných jízdních trasách a s normálním zatížením.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Výrobce musí schvalovacímu orgánu prokázat, že vybrané vozidlo, jízdní režimy, jízdní podmínky a užitečná zatížení jsou pro danou rodinu vozidel reprezentativní. Požadavky ohledně užitečného zatížení a nadmořské výšky, upřesněné v bodech 5.1 a 5.2, se uplatní předem, aby se stanovilo, zda jsou dané podmínky pro zkoušky v reálném provozu přípustné.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Schvalovací orgán navrhne zkušební jízdu v městském prostředí, v prostředí mimo město a na dálnici, přičemž musí být splněny požadavky bodu 6. Pro účely výběru trasy jízdy bude definice městského, mimoměstského a dálničního provozu vycházet z topografické mapy.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Pokud jsou shromažďováním údajů z řídicí jednotky motoru ovlivněny emise nebo výkonnost vozidla, má se za to, že celá rodina vozidel určených pro zkoušky PEMS, do které dané vozidlo náleží a která je definována v dodatku 7, nesplňuje požadavky. Takováto funkce se považuje za „odpojovací zařízení“ definované v čl. 3 odst. 10 nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  5.   MEZNÍ PODMÍNKY
            5.1.   Užitečné zatížení vozidla a zkušební hmotnost
            
                     
                        5.1.1.
                     
                     
                        Základní užitečné zatížení vozidla sestává z řidiče a případného svědka zkoušky a dále ze zkušebního vybavení včetně upevňovacího zařízení a zařízení pro dodávku energie.
                     
                  
                     
                        5.1.2.
                     
                     
                        Pro účely zkoušek lze doplnit umělé užitečné zatížení, pokud celková hmotnost základního a umělého užitečného zatížení nepřesáhne 90 % součtu „hmotnosti cestujících“ a „užitečné hmotnosti“, které jsou definovány v čl. 2 odst. 19 a 21 nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 (*1).
                     
                  5.2.   Okolní podmínky
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Zkouška se provádí v okolních podmínkách stanovených v tomto oddíle. Okolní podmínky se stávají „rozšířenými“, je-li rozšířena alespoň jedna z podmínek týkajících se teploty a nadmořské výšky.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Mírné podmínky nadmořské výšky: nadmořská výška nižší nebo rovna 700 m n. m.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Rozšířené podmínky nadmořské výšky: nadmořská výška vyšší než 700 m n. m. a nižší nebo rovna 1300 m n. m.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Mírné teplotní podmínky: teplota vyšší nebo rovna 273 K (0 °C) a nižší nebo rovna 303 K (30 °C).
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Rozšířené teplotní podmínky: teplota vyšší nebo rovna 266 K (–7 °C) a nižší než 273 K (0 °C) nebo vyšší než 303 K (30 °C) a nižší nebo rovna 308 K (35 °C).
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Odchylně od ustanovení bodů 5.2.4 a 5.2.5 je v období od začátku uplatňování závazných nepřekročitelných (NTE) mezních hodnot emisí definovaných v bodě 2.1 do uplynutí pěti let od dat uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 nařízení (ES) č. 715/2007 nižší teplota u mírných podmínek vyšší nebo rovna 276 K (3 °C) a nižší teplota u rozšířených podmínek vyšší nebo rovna 271 K (–2 °C).
                     
                  5.3.   Nepoužije se.
            5.4.   Dynamické podmínky
            Dynamické podmínky zahrnují vliv sklonu vozovky, čelního větru a dynamiky jízdy (zrychlování, zpomalování) a pomocných systémů na spotřebu energie a emise zkušebního vozidla. Ověření normálnosti dynamických podmínek se provádí po dokončení zkoušky pomocí údajů zaznamenaných systémem PEMS. Ověření se provede ve dvou krocích:
            
                        5.4.1.
                     
                     
                        Celkový nadbytek nebo nedostatek jízdní dynamiky při jízdě se ověří pomocí metod popsaných v dodatku 7a k této příloze.
                     
                  
                        5.4.2.
                     
                     
                        Jsou-li po ověření podle bodu 5.4.1 výsledky jízdy platné, musí se použít metody ověřování normálnosti zkušebních podmínek stanovené v dodatcích 5 a 6 k této příloze. Každá metoda zahrnuje referenční hodnotu pro zkušební podmínky, rozpětí v okolí referenční hodnoty a požadavky na minimální pokrytí, které je třeba splnit, aby zkouška byla platná.
                     
                  5.5.   Stav a provoz vozidla
            5.5.1.   Pomocné systémy
            Klimatizace či jiné pomocné systémy se používají způsobem, který odpovídá způsobu, jímž by je případně používal spotřebitel při skutečném provozu.
            5.5.2.   Vozidla vybavená periodicky se regenerujícími systémy
            
                     
                        5.5.2.1.
                     
                     
                        „Periodicky se regenerujícími systémy“ se rozumějí systémy definované v čl. 2 odst. 6.
                     
                  
                     
                        5.5.2.2.
                     
                     
                        Pokud během zkoušky dojde k periodické regeneraci, lze zkoušku prohlásit za neplatnou a na žádost výrobce ji jednou zopakovat.
                     
                  
                     
                        5.5.2.3.
                     
                     
                        Výrobce smí před druhou zkouškou zajistit dokončení regenerace a uvést vozidlo do vhodného stavu.
                     
                  
                     
                        5.5.2.4.
                     
                     
                        Pokud k regeneraci dojde při opakování zkoušky emisí v reálném provozu, zahrnou se znečišťující látky vzniklé během opakované zkoušky do hodnocení emisí.
                     
                  6.   POŽADAVKY NA JÍZDU
            
                     
                        6.1.
                     
                     
                        Části jízdy ve městě, mimo město a na dálnici, klasifikované podle okamžité rychlosti, jak je popsáno v bodech 6.3 až 6.5, se vyjadřují v procentech z celkové ujeté vzdálenosti.
                     
                  
                     
                        6.2.
                     
                     
                        Jízdní sekvence se skládá z jízdy v městském provozu, po které následuje jízda mimo město a na dálnici, a to v poměru stanoveném v bodě 6.6. Jízda ve městě, mimo město a na dálnici je nepřetržitá. Jízdu mimo město lze na krátké časové úseky přerušit jízdou ve městě, pokud vozidlo projíždí městskými oblastmi. Jízdu na dálnici lze na krátké časové úseky přerušit jízdou ve městě či mimo město, např. při průjezdu mýtnými stanicemi či úseky silničních prací. Je-li z praktických důvodů opodstatněno jiné pořadí úseků při zkoušce, lze pořadí jízdy ve městě, mimo město a na dálnici změnit, jestliže to předem schválil schvalovací orgán.
                     
                  
                     
                        6.3.
                     
                     
                        Jízda ve městě je charakterizována rychlostí vozidla do 60 km/h.
                     
                  
                     
                        6.4.
                     
                     
                        Jízda mimo město je charakterizována rychlostí vozidla v rozmezí od 60 do 90 km/h.
                     
                  
                     
                        6.5.
                     
                     
                        Jízda na dálnici je charakterizována rychlostí vozidla nad 90 km/h.
                     
                  
                     
                        6.6.
                     
                     
                        Celková ujetá vzdálenost se skládá přibližně z 34 % jízdy ve městě, 33 % jízdy mimo město a 33 % procent jízdy na dálnici, přičemž tyto úseky jsou popsány v bodech 6.3 až 6.5 výše. Slovem „přibližně“ se rozumí interval ±10 procentních bodů okolo uvedených procentních podílů. Jízda ve městě však nesmí být kratší než 29 % celkové ujeté vzdálenosti.
                     
                  
                     
                        6.7.
                     
                     
                        Rychlost vozidla za běžných okolností nepřesahuje 145 km/h. Tuto maximální rychlost lze překročit o přípustnou odchylku ve výši 15 km/h po dobu, která nepřesáhne 3 % celkové doby trvání jízdy na dálnici. Během zkoušky PEMS zůstávají v platnosti místní rychlostní omezení, a to bez ohledu na jiné právní důsledky. Samotným porušením místních rychlostních omezení nezaniká platnost zkoušky PEMS.
                     
                  
                     
                        6.8.
                     
                     
                        Průměrná rychlost (včetně zastávek) během jízdy ve městě by se měla pohybovat v rozmezí od 15 do 40 km/h. Doby zastávek, definované jako doby, kdy rychlost vozidla nepřesahuje 1 km/h, představují 6–30 % doby jízdy ve městě. Jízda ve městě zahrnuje několik zastávek, které trvají nejméně 10 sekund. Trvá-li zastávka déle než 180 sekund, musí se z hodnocení vyloučit události související s emisemi, k nimž došlo během 180 sekund po takto nadměrně dlouhé zastávce.
                     
                  
                     
                        6.9.
                     
                     
                        Rozmezí rychlosti při jízdě na dálnici řádně pokrývá škálu rychlostí od 90 do nejméně 110 km/h. Rychlost vozidla je alespoň po dobu 5 minut vyšší než 100 km/h.
                     
                  
                     
                        6.10.
                     
                     
                        Doba trvání jízdy se pohybuje v rozmezí od 90 do 120 minut.
                     
                  
                     
                        6.11.
                     
                     
                        Nadmořská výška počátečního a konečného bodu se neliší o více než 100 m. Kromě toho musí být poměrný kumulativní pozitivní nárůst nadmořské výšky menší než 1 200 m/100 km a musí být stanoven v souladu s dodatkem 7b.
                     
                  
                     
                        6.12.
                     
                     
                        Minimální vzdálenost ujetá ve městě, mimo město a na dálnici je 16 km.
                     
                  7.   PROVOZNÍ POŽADAVKY
            
                     
                        7.1.
                     
                     
                        Trasa jízdy je zvolena tak, aby zkouška byla nepřerušená a aby údaje byly zaznamenávány soustavně tak, aby se dosáhlo minimální doby trvání zkoušky definované v bodě 6.10.
                     
                  
                     
                        7.2.
                     
                     
                        Napájení systému PEMS musí být zajištěno z vnější napájecí jednotky, a nikoli ze zdroje, který odebírá energii přímo nebo nepřímo z motoru zkušebního vozidla.
                     
                  
                     
                        7.3.
                     
                     
                        Montáž zařízení přenosného systému měření emisí se provádí tak, aby byly co nejméně ovlivněny emise vozidla či výkon vozidla nebo obojí. Je třeba věnovat péči tomu, aby se co nejvíce snížila hmotnost namontovaného zařízení a minimalizovaly případné aerodynamické úpravy zkušebního vozidla. Užitečné zatížení vozidla je v souladu s bodem 5.1.
                     
                  
                     
                        7.4.
                     
                     
                        Zkoušky emisí v reálném provozu se provádějí v pracovní dny, které jsou pro Unii definovány v nařízení Rady (EHS, Euratom) č. 1182/71 (*2)
                        
                     
                  
                     
                        7.5.
                     
                     
                        Zkoušky emisí v reálném provozu se provádějí na zpevněných silnicích a ulicích (není např. povolena jízda mimo silnici).
                     
                  
                     
                        7.6.
                     
                     
                        Po prvním nastartování spalovacího motoru na začátku zkoušky emisí je třeba se vyhnout tomu, aby motor běžel delší dobu na volnoběh. Pokud motor během zkoušky zhasne, může být restartován, odběr vzorků se však nepřeruší.
                     
                  8.   MAZACÍ OLEJ, PALIVO A ČINIDLO
            
                     
                        8.1.
                     
                     
                        Palivo, mazivo a případně činidlo použité při zkoušce emisí v reálném provozu vyhovují specifikacím vydaným výrobcem, podle nichž má zákazník vozidlo provozovat.
                     
                  
                     
                        8.2.
                     
                     
                        Vzorky paliva, maziva a případně činidla se odeberou a uchovají alespoň po dobu 1 roku.
                     
                  9.   HODNOCENÍ EMISÍ A JÍZDY
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        Zkouška se provádí v souladu s dodatkem 1 k této příloze.
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Jízda musí splnit požadavky stanovené v bodech 4 až 8.
                     
                  
                     
                        9.3.
                     
                     
                        Není povoleno kombinovat údaje z různých jízd nebo měnit či mazat údaje o jízdě, s výjimkou ustanovení o dlouhých zastávkách popsaných v bodě 6.8.
                     
                  
                     
                        9.4.
                     
                     
                        Po stanovení platnosti jízdy podle bodu 9.2 se vypočítají emisní výsledky, a to metodami stanovenými v dodatcích 5 a 6 k této příloze.
                     
                  
                     
                        9.5.
                     
                     
                        Pokud se během konkrétního časového úseku rozšíří okolní podmínky v souladu s bodem 5.2, emise znečišťujících látek vzniklé v tomto časovému úseku vypočtené podle dodatku 4 se vydělí hodnotou 1,6 ještě předtím, než je vyhodnocen jejich soulad s požadavky této přílohy. Toto ustanovení neplatí pro emise oxidu uhličitého.
                     
                  
                     
                        9.6.
                     
                     
                        Studený start je definován podle bodu 4 dodatku 4 k této příloze. Než budou uplatněny specifické požadavky na emise při studeném startu, provádí se záznam těchto emisí, avšak při hodnocení se k nim nepřihlíží.
                     
                  
               (1)  Emise CO se změří a zaznamenají při zkouškách emisí v reálném provozu.
            
               tolerance je parametr zohledňující dodatečné nejistoty měření, které s sebou nese zařízení PEMS a které podléhají každoročnímu přezkumu a budou se revidovat v návaznosti na vylepšení kvality postupu PEMS nebo technický pokrok.
            
               (2)  Emise CO se změří a zaznamenají při zkouškách emisí v reálném provozu.
            
               (*1)  Nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 ze dne 12. prosince 2012, kterým se provádí nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 661/2009, pokud jde o požadavky pro schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel týkající se jejich hmotností a rozměrů, a mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES (Úř. věst. L 353, 21.12.2012, s. 31).
            
               (*2)  Nařízení Rady (EHS, Euratom) č. 1182/71 ze dne 3. června 1971, kterým se určují pravidla pro lhůty, data a termíny (Úř. věst. L 124, 8.6.1971, s. 1).
         
      
      
         
            Dodatek 1
            
               Zkušební postup pro zkoušku emisí vozidla pomocí přenosného systému pro měření emisí (PEMS)
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek popisuje zkušební postup, jímž se stanoví emise výfukových plynů z lehkých osobních a z užitkových vozidel pomocí přenosného systému pro měření emisí.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menší nebo rovno
                     
                  
                        #
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet
                     
                  
                        #/m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet na metr krychlový
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procento
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stupeň Celsia
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram
                     
                  
                        g/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gramy za sekundu
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hodina
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram
                     
                  
                        kg/s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogramy za sekundu
                     
                  
                        km
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometr
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometry za hodinu
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascal
                     
                  
                        kPa/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascaly za minutu
                     
                  
                        l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        litr
                     
                  
                        l/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        litry za minutu
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        metr
                     
                  
                        m3
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        metr krychlový
                     
                  
                        mg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        miligram
                     
                  
                        min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minuta
                     
                  
                        
                           p
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tlak ve vakuu [kPa]
                     
                  
                        
                           qvs
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        objemový průtok v systému [l/min]
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet částí na milion
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet částí na milion v uhlíkovém ekvivalentu
                     
                  
                        ot/min
                     
                     
                        —
                     
                     
                        otáčky za minutu
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sekunda
                     
                  
                        
                           V
                           s
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        objem systému [l]
                     
                  3.   OBECNÉ POŽADAVKY
            3.1.   PEMS
            
            Zkouška se provádí pomocí systému PEMS, který tvoří součásti upřesněné v bodech 3.1.1 až 3.1.5. Je-li to případné, lze se připojit k řídicí jednotce motoru vozidla, aby bylo možno stanovit příslušné parametry motoru a vozidla upřesněné v bodě 3.2.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Analyzátory pro stanovení koncentrace znečišťujících látek ve výfukových plynech.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Jeden či více přístrojů nebo čidel ke změření či stanovení hmotnostního průtoku výfukových plynů.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Globální polohovací systém ke stanovení polohy, nadmořské výšky a rychlosti vozidla.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        Případně čidla či jiná zařízení, která nejsou součástí vozidla, např. ke změření okolní teploty, relativní vlhkosti, tlaku vzduchu a rychlosti vozidla.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        Zdroj energie nezávislý na vozidle, který slouží k napájení systému PEMS.
                     
                  3.2.   Zkušební parametry
            
            Zkušební parametry uvedené v tabulce 1 této přílohy se měří, zaznamenávají při konstantní frekvenci 1,0 Hz nebo vyšší a hlásí dle požadavků dodatku 8. Jsou-li sledovány také parametry řídicí jednotky motoru, měly by být k dispozici při podstatně vyšší frekvenci než parametry zaznamenané systémem PEMS. Analyzátory, průtokoměry a čidla systému PEMS musí vyhovovat požadavkům stanoveným v dodatcích 2 a 3 k této příloze.
            
               Tabulka 1
            
            
               Zkušební parametry
            
            
                        Parametr
                     
                     
                        Doporučená jednotka
                     
                     
                        Zdroj (8)
                        
                     
                  
                        koncentrace THC (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrace CH4
                            (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrace NMHC (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor (6)
                        
                     
                  
                        koncentrace CO (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrace CO2
                            (1)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        koncentrace NOX
                            (1), (4)
                        
                     
                     
                        ppm
                     
                     
                        analyzátor (7)
                        
                     
                  
                        koncentrace u počtu částic (4)
                        
                     
                     
                        #/m3
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                  
                        hmotnostní průtok výfukových plynů
                     
                     
                        kg/s
                     
                     
                        průtokoměr výfukových plynů, jakákoli z metod popsaných v bodě 7 dodatku 2
                     
                  
                        vlhkost okolního prostředí
                     
                     
                        %
                     
                     
                        čidlo
                     
                  
                        okolní teplota
                     
                     
                        K
                     
                     
                        čidlo
                     
                  
                        okolní tlak
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        čidlo
                     
                  
                        rychlost vozidla
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        čidlo, GPS nebo řídicí jednotka motoru (3)
                        
                     
                  
                        zeměpisná šířka vozidla
                     
                     
                        stupeň
                     
                     
                        GPS
                     
                  
                        zeměpisná délka vozidla
                     
                     
                        stupeň
                     
                     
                        GPS
                     
                  
                        nadmořská výška vozidla (5), (9)
                        
                     
                     
                        M
                     
                     
                        GPS nebo čidlo
                     
                  
                        teplot výfukových plynů (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        čidlo
                     
                  
                        teplota chladicí kapaliny motoru (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        otáčky motoru (5)
                        
                     
                     
                        ot/min
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        točivý moment motoru (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        točivý moment na poháněné nápravě (5)
                        
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        měřič točivého momentu na obvodu kola
                     
                  
                        poloha pedálů (5)
                        
                     
                     
                        %
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        tok paliva v motoru (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        průtok nasávaného vzduchu v motoru (2)
                        
                     
                     
                        g/s
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        stav z hlediska závad (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        teplota nasávaného vzduchu
                     
                     
                        K
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        stav z hlediska regenerace (5)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        teplota oleje v motoru (5)
                        
                     
                     
                        K
                     
                     
                        čidlo nebo ECU
                     
                  
                        aktuální rychlostní stupeň (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        požadovaný rychlostní stupeň (např. na ukazateli rychlostních stupňů) (5)
                        
                     
                     
                        #
                     
                     
                        ECU
                     
                  
                        jiné údaje o vozidle (5)
                        
                     
                     
                        neupřesněno
                     
                     
                        ECU
                     
                  3.3.   Příprava vozidla
            
            Příprava vozidla zahrnuje obecné ověření správného technického fungování zkušebního vozidla.
            3.4.   Montáž systému PEMS
            
            3.4.1.   Obecně
            
            Montáž systému PEMS se řídí pokyny výrobce systému PEMS a místními zdravotními a bezpečnostními předpisy. Systém PEMS by měl být namontován tak, aby se během zkoušky minimalizovalo elektromagnetické rušení, jakož i vystavení nárazům, vibracím, prachu a proměnlivosti teploty. Montáž a provoz systému PEMS zajistí jeho nepropustnost a minimalizaci tepelných ztrát. Montáž a provoz systému PEMS nezmění povahu výfukových plynů ani při nich nedojde k nepřiměřenému prodloužení výfuku. Aby se zabránilo tvorbě částic, konektory musí být při teplotách výfukových plynů, které jsou během zkoušky očekávány, tepelně stabilní. Doporučuje se nepoužívat k připojení výfukových trubek vozidla a spojovací trubky materiál, který může vypouštět těkavé složky. Jsou-li použity elastomerové konektory, musí být jen minimálně vystaveny výfukovému plynu, aby se nedostaly do styku s artefakty při vysokém zatížení motoru.
            3.4.2.   Přípustný protitlak
            
            Montáž a provoz systému PEMS nesmí nepřiměřeně zvyšovat statický tlak na konci výfukové trubky. Je-li to technicky možné, jakékoli prodloužení sloužící k usnadnění odběru vzorků nebo napojení na měřič hmotnostního průtoku výfukových plynů má stejnou plochu průřezu jako výfuk nebo větší.
            3.4.3.   Měřič hmotnostního průtoku výfukových plynů
            
            Při použití se měřič hmotnostního průtoku výfukových plynů upevní na výfuk vozidla podle doporučení výrobce měřiče průtoku výfukových plynů (EFM). Měřicí rozpětí měřiče EFM odpovídá rozpětí hmotnostního průtoku výfukových plynů, které se očekává během zkoušky. Montáž měřiče EFM a adaptorů výfuku či přípojek nemá nepříznivý vliv na provoz motoru nebo systému následného zpracování výfukových plynů. Na každou stranu prvku, jenž snímá tok, se umístí rovné potrubí o průměru minimálně čtyřnásobku výfuku nebo 150 mm, podle toho, který průměr je větší. Při zkouškách víceválcového motoru s rozvětveným sběrným výfukovým potrubím se doporučuje kombinovat tok plynu z oddělených větví sběrného potrubí před měřičem hmotnostního průtoku výfukových plynů a odpovídajícím způsobem zvýšit průřez potrubí, aby se minimalizoval protitlak ve výfuku. Není-li to možné, zváží se možnost měření průtoku výfukových plynů pomocí několika měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů. Široká škála konfigurací a rozměrů výfuků a hmotnostních průtoků výfukových plynů si může při výběru a montáži měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů žádat kompromisní řešení, která se řídí řádným technickým úsudkem. Pokud to vyžaduje přesnost měření, je přípustné upevnit na výfuk měřič hmotnostního průtoku výfukových plynů, který má menší průměr než konec výfukového potrubí nebo celková plocha průřezu několika konců výfukových potrubí, pokud tím není nepříznivě ovlivněn provoz či následné zpracování výfukových plynů, jak stanoví bod 3.4.2.
            3.4.4.   Globální polohovací systém (GPS)
            
            Na vozidle by měla být upevněna anténa GPS, např. v nejvyšším možném místě, aby byl zaručen dobrý příjem satelitního signálu. Upevněná anténa GPS musí co nejméně narušovat provoz vozidla.
            3.4.5.   Připojení k řídicí jednotce motoru (ECU)
            
            Je-li to žádoucí, lze relevantní parametry vozidla a motoru uvedené v tabulce 1 zaznamenávat pomocí zařízení k záznamu dat, které se připojí k řídicí jednotce motoru nebo síti vozidla podle norem, jako např. ISO 15031-5 nebo SAE J1979, OBD-II, EOBD nebo WWH-OBD. Ve vhodných případech výrobci zpřístupní štítky pro identifikaci požadovaných parametrů.
            3.4.6.   Čidla a pomocná zařízení
            
            Čidla rychlosti vozidla, čidla teploty, chladicí termočlánky nebo jiné měřicí přístroje, které nejsou součástí vozidla, se na vozidlo upevní tak, aby bylo možné reprezentativním, spolehlivým a přesným způsobem měřit příslušný parametr, aniž by došlo k nepřiměřenému narušení provozu vozidla a fungování jiných analyzátorů, průtokoměrů, čidel a signálů. Čidla a pomocná zařízení jsou napájena nezávisle na vozidle. Z baterie vozidla je dovoleno napájet bezpečnostní osvětlení pro příslušenství a montážní prvky konstrukčních částí systému PEMS nacházející se vně kabiny vozidla.
            3.5.   Odběr vzorků emisí
            
            Odběr vzorků emisí musí být reprezentativní a provádí se v místech, kde jsou výfukové plyny řádně promíchány a v nichž je vliv okolního vzduchu v potrubí ve směru toku za místem odběru plynů minimální. Je-li to vhodné, emise se odebírají v části za měřičem hmotnostního průtoku výfukových plynů ve směru toku plynů, přičemž se dodrží vzdálenost alespoň 150 mm od prvku snímajícího tok. Odběrné sondy se umístí ve vzdálenosti alespoň 200 mm nebo trojnásobku vnitřního průměru výfukového potrubí (podle toho, která vzdálenost je větší) proti toku plynů od bodu, kde výfukové plyny opouštějí odběrnou instalaci PEMS směrem do ovzduší. Jestliže systém PEMS vypouští tok plynů zpět do výfuku, dochází k tomu po směru toku plynů za odběrnou sondou způsobem, který nemá vliv na provoz motoru a povahu výfukových plynů v místě (místech) odběru. Jestliže se změní délka odběrného potrubí, ověří se doby dopravy systému a podle potřeby se upraví.
            Je-li motor vybaven systémem následného zpracování výfukových plynů, odebírá se vzorek výfukových plynů po směru toku plynů za systémem následného zpracování výfukových plynů. Při zkouškách vozidla s víceválcovým motorem a rozvětveným sběrným výfukovým potrubím se sací otvor odběrné sondy umístí dostatečně daleko ve směru toku plynů, aby se zaručilo, že je vzorek reprezentativní pro průměrné emise výfukových plynů ze všech válců. Ve víceválcových motorech se samostatnými skupinami sběrných potrubí, např. při uspořádání motoru do tvaru V, se tato potrubí spojí před odběrnou sondou ve směru toku plynů. Pokud to není technicky proveditelné, zváží se vícebodový odběr v místech, v nichž jsou výfukové plyny řádně promíchané a neobsahují okolní vzduch. V takovém případě musí počet a umístění odběrných sond co nejpřesněji odpovídat počtu a umístění měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů. V případě, že toky výfukových plynů nejsou rovnoměrné, je vhodné zvážit možnost poměrného odběru vzorků či odběru vzorků pomocí několika analyzátorů.
            Jsou-li měřeny částice, vzorek výfukových plynů se odebírá uprostřed proudu výfukových plynů. Je-li k odběru vzorků výfukových plynů použito více sond, umístí se sonda pro odběr částic před ostatními odběrnými sondami ve směru toku plynů.
            Jsou-li měřeny uhlovodíky, odběrné potrubí se zahřeje na 463 ± 10 K (190 ± 10 °C). U měření jiných plynných složek s chladičem či bez něj se teplota odběrného potrubí udržuje alespoň na 333 K (60 °C), aby nedocházelo ke kondenzaci a byla zaručena vhodná účinnost průniku různých plynů. U nízkotlakých odběrných systémů lze teplotu snížit podle snížení tlaku za předpokladu, že odběrný systém zaručuje 95 % účinnost průniku u všech regulovaných plynných znečišťujících látek. Jsou-li odebírány částice, odběrné potrubí se od místa odběru surových výfukových plynů zahřeje minimálně na 373 K (100 °C). Doba setrvání vzorku v potrubí pro odběr částic, nežli je dosaženo prvního zředění nebo počítadla částic, musí být kratší než 3 sekundy.
            4.   POSTUPY PŘED ZKOUŠKOU
            4.1.   Kontrola těsnosti systému PEMS
            
            Po dokončení montáže systému PEMS se u každého namontovaného systému PEMS ve vozidle alespoň jednou provede kontrola těsnosti, a to způsobem předepsaným jeho výrobcem nebo způsobem následujícím. Sonda se odpojí od výfukového systému a uzavře se její konec. Čerpadlo analyzátoru se vypne. Po počáteční periodě stabilizace musejí všechny průtokoměry ukazovat při neexistenci netěsností přibližně nulu. Jestliže tomu tak není, je třeba zkontrolovat odběrná potrubí a odstranit závadu.
            Netěsnost na straně podtlaku nesmí být vyšší než 0,5 % skutečného průtoku v provozu v části systému, který je zkoušen. K odhadu skutečného průtoku v provozu je možné použít průtoky analyzátorem a průtoky obtokem.
            Další možností je vyprázdnění systému na podtlak nejméně 20 kPa (80 kPa absolutních). Po počáteční periodě stabilizace nesmí přírůstek tlaku Δp (kPa/min) v systému přesáhnout:
            
               
            Jiným možným postupem je zavedení skokové změny koncentrace na začátku odběrného potrubí přepnutím z nulovacího plynu na kalibrační plyn pro plný rozsah, přičemž jsou zachovány stejné tlakové podmínky jako za normálního provozu systému. Pokud správně kalibrovaný analyzátor po přiměřené době udává hodnotu ≤ 99 % ve srovnání s hodnotou zavedené koncentrace, je třeba problém s netěsností napravit.
            4.2.   Spuštění a stabilizace systému PEMS
            
            Systém PEMS se spustí, zahřeje a stabilizuje podle specifikací výrobce systému PEMS, dokud tlak, teploty a toky nedosáhnou svých provozních hodnot.
            4.3.   Příprava systému pro odběr vzorků
            
            Systém pro odběr vzorků, který je složen z odběrné sondy, odběrných potrubí a analyzátorů, se připraví ke zkouškám podle pokynů výrobce systému PEMS. Je nutné zaručit, aby systém pro odběr vzorků byl čistý a nedocházelo v něm ke kondenzaci vlhkosti.
            4.4.   Příprava měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů (EFM)
            
            Pokud se k měření hmotnostního průtoku výfukových plynů použije měřič EFM, tento měřič se vyčistí a připraví k provozu podle specifikací výrobce měřiče EFM. Tímto postupem se odstraní případné kondenzáty a nánosy z potrubí a přilehlých měřicích otvorů.
            4.5.   Kontrola a kalibrace analyzátorů pro měření plynných emisí
            
            Analyzátory se kalibrují na nulu a na plný rozsah pomocí kalibračních plynů, které splňují požadavky bodu 5 dodatku 2. Kalibrační plyny se zvolí tak, aby vyhovovaly rozpětí koncentrací znečišťujících látek očekávaných při zkoušce emisí v reálném provozu. Aby se minimalizoval posun analyzátoru, doporučuje se provést kalibraci analyzátorů na nulu a na plný rozsah při takové okolní teplotě, která co nejpřesněji odpovídá teplotě, jíž bylo zkušební zařízení vystaveno během jízdy.
            4.6.   Kontrola analyzátoru pro měření emisí částic
            
            Nulová úroveň analyzátoru se zaznamená odběrem vzorku z okolního vzduchu filtrovaného filtrem HEPA. Signál se zaznamenává stálou frekvencí alespoň 1,0 Hz po dobu 2 minut a poté se zprůměruje; hodnota přípustné koncentrace se stanoví, jakmile bude k dispozici vhodné měřicí zařízení.
            4.7.   Stanovení rychlosti vozidla
            
            Rychlost vozidla se stanoví alespoň jednou z následujících metod:
            
                        a)
                     
                     
                        GPS; je-li rychlost vozidla stanovena pomocí GPS, celková ujetá vzdálenost se ověří na základě měření jinou metodou podle bodu 7 dodatku 4;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        čidlo (např. optické či mikrovlnné čidlo); je-li rychlost vozidla stanovena čidlem, měření rychlosti musí vyhovět požadavkům bodu 8 dodatku 2 nebo se čidlem stanovená celková ujetá vzdálenost porovná s referenční vzdáleností získanou z digitální silniční sítě či topografické mapy. Celková ujetá vzdálenost stanovená čidlem se od referenční vzdálenosti nesmí odchýlit o více než 4 %.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ECU; je-li rychlost vozidla stanovena řídicí jednotkou motoru, celková ujetá vzdálenost se validuje podle bodu 3 dodatku 3 a rychlostní signál z řídicí jednotky motoru se v nezbytných případech upraví tak, aby vyhovoval požadavkům bodu 3.3 dodatku 3. Jinak lze celkovou ujetou vzdálenost, která byla stanovena řídicí jednotkou motoru, porovnat s referenční vzdáleností získanou z digitální silniční sítě či topografické mapy. Celková ujetá vzdálenost stanovená řídicí jednotkou motoru se od referenční vzdálenosti nesmí odchýlit o více než 4 %.
                     
                  4.8.   Kontrola seřízení systému PEMS
            
            Ověří se správnost zapojení všech čidel a případně řídicí jednotky motoru. Jsou-li sledovány parametry motoru, je třeba zaručit, aby řídicí jednotka motoru hlásila hodnoty správně (např. nulové otáčky motoru [ot/min] při vypnutém spalovacím motoru a zapnutém zapalování). Systém PEMS musí fungovat, aniž by vysílal varovné signály či oznámení o chybách.
            5.   ZKOUŠKA EMISÍ
            5.1.   Zahájení zkoušky
            
            Odběr vzorků, měření a záznam parametrů se zahájí před nastartováním motoru. Aby se usnadnilo časové sladění, doporučuje se zaznamenávat parametry podléhající časovému sladění buď pomocí jediného přístroje pro záznam údajů, nebo pomocí synchronizovaného časového razítka. Před nastartováním motoru a bezprostředně poté se ověří, zda zařízení k záznamu dat zaznamenává všechny nezbytné parametry.
            5.2.   Zkouška
            
            Odběr vzorků, měření a záznam parametrů pokračují po celou dobu zkoušky vozidla na silnici. Motor lze vypínat a startovat, odběr emisí a záznam parametrů však nesmí být přerušen. Veškeré varovné signály, které naznačují, že systém PEMS nefunguje správně, se zdokumentují a ověří. Zaznamenávání parametrů musí být úplné minimálně z 99 %. Měření a zaznamenávání údajů lze přerušit na méně než 1 % celkové doby trvání jízdy, avšak maximálně na souvislou dobu 30 sekund, a to pouze v případě nezáměrné ztráty signálu nebo pro účely údržby systému PEMS. Přerušení lze zaznamenávat přímo v systému PEMS. Není však přípustné zanášet přerušení zaznamenaného parametru během předběžného zpracování, výměny či následného zpracování údajů. Používá-li se automatické nulování, musí se provádět vůči ověřitelnému nulovému standardu, který je podobný standardu použitému k vynulování analyzátoru. V případě potřeby se důrazně doporučuje zahájit údržbu systému PEMS v intervalech, kdy je rychlost vozidla nulová.
            5.3.   Ukončení zkoušky
            
            Zkouška se ukončí, jakmile vozidlo dokončí jízdu a spalovací motor se vypne. Je třeba zabránit tomu, aby motor po dokončení jízdy běžel delší dobu na volnoběh. Údaje se zaznamenávají, dokud neuplyne čas odezvy odběrných systémů.
            6.   POSTUP PO ZKOUŠCE
            6.1.   Kontrola analyzátorů pro měření plynných emisí
            
            Nula a plný rozsah analyzátorů plynných složek se ověří pomocí kalibračních plynů totožných s těmi, které byly použity podle bodu 4.5, aby bylo možno vyhodnotit posun nuly a odezvy analyzátoru ve srovnání s kalibrací před zkouškou. Analyzátor je možno před ověřením posunu u plného rozsahu vynulovat, pokud bylo shledáno, že se posun nuly pohybuje v přípustném rozmezí. Kontrola posunu po zkoušce se provede co nejdříve po zkoušce a předtím, než se systém PEMS či individuální analyzátory nebo čidla vypnou nebo přepnou do režimu mimo provoz. Rozdíl mezi výsledky před zkouškou a po zkoušce musí splňovat požadavky uvedené v tabulce 2.
            
               Tabulka 2
            
            
               Přípustný posun analyzátoru v průběhu zkoušky PEMS
            
            
                        Znečišťující látka
                     
                     
                        Posun odezvy na nulu
                     
                     
                        Posun odezvy na kalibrační plyn pro plný rozsah (10)
                        
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 2 000  ppm za zkoušku
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 2 000  ppm za zkoušku podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 75 ppm za zkoušku
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 75 ppm za zkoušku podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm za zkoušku
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 5 ppm za zkoušku podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        NO/NOx
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm za zkoušku
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 5 ppm za zkoušku podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1 za zkoušku
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 10 ppmC1 za zkoušku podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1 za zkoušku
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 10 ppmC1 za zkoušku podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  Překročí-li rozdíl mezi výsledky u posunu nuly a posunu hodnoty plného rozsahu před zkouškou a po ní přípustnou hodnotu, všechny zkušební výsledky se prohlásí za neplatné a zkouška se zopakuje.
            6.2.   Kontrola analyzátoru pro měření emisí částic
            
            Nulová úroveň analyzátoru se zaznamená odběrem vzorku z okolního vzduchu filtrovaného filtrem HEPA. Signál se zaznamenává po dobu 2 minut a poté se zprůměruje; přípustná konečná koncentrace se stanoví, jakmile bude k dispozici vhodné měřicí zařízení. Překročí-li rozdíl mezi kontrolou před zkouškou a po ní přípustnou hodnotu, všechny zkušební výsledky se prohlásí za neplatné a zkouška se zopakuje.
            6.3.   Kontrola měření emisí na silnici
            
            Kalibrované rozpětí analyzátorů musí zahrnovat alespoň 90 % hodnot koncentrace získaných z 99 % měření v platných částech zkoušky emisí. Je přípustné, aby 1 % z celkového počtu měření použitých k hodnocení přesahovalo kalibrované rozpětí analyzátorů až o faktor 2. Nejsou-li tyto požadavky splněny, zkouška se prohlásí za neplatnou.
            
               (1)  Změří se za vlhkého stavu nebo se opraví podle bodu 8.1 dodatku 4.
            
               (2)  Stanoví se pouze v případě, že jsou k výpočtu hmotnostního průtoku výfukovýchplynů použity nepřímé metody popsané v bodech 10.2 a 10.3 dodatku 4.
            
               (3)  Metoda se stanoví podle bodu 4.7.
            
               (4)  Parametr je povinný pouze tehdy, je-li vyžadován podle bodu 2.1 přílohy IIIA.
            
               (5)  Stanoví se pouze tehdy, je-li to nezbytné k ověření stavu vozidla a provozních podmínek.
            
               (6)  Lze vypočítat z koncentrací THC a CH4 podle bodu 9.2 dodatku 4.
            
               (7)  Lze vypočítat ze změřených koncentrací NO a NO2.
            
               (8)  Lze použít více zdrojů parametrů.
            
               (9)  Preferovaným zdrojem je čidlo okolního tlaku.
            
               (10)  Je-li posun nuly v rámci přípustného rozmezí, lze analyzátor vynulovat před ověřením posunu hodnoty plného rozsahu.
         
      
      
         
            Dodatek 2
            
               Specifikace a kalibrace součástí a signálů systému PEMS
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek vymezuje specifikace a kalibraci součástí a signálů systému PEMS.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        větší než
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        větší nebo rovno
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procento
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menší nebo rovno
                     
                  
                        
                           A
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nezředěná koncentrace CO2 [ %]
                     
                  
                        
                           a
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        průsečík regresní přímky s osou y
                     
                  
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sklon regresní přímky
                     
                  
                        
                           B
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zředěná koncentrace CO2 [ %]
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zředěná koncentrace NO [ppm]
                     
                  
                        
                           c
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        odezva analyzátoru při zkoušce rušivého vlivu kyslíku
                     
                  
                        
                           c
                           FS,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plný rozsah koncentrace HC v kroku (b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           FS,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        plný rozsah koncentrace HC v kroku (d) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koncentrace HC při průtoku CH4 nebo C2H6 přes NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koncentrace HC při průtoku CH4 nebo C2H6 přes NMC NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        změřená koncentrace HC v kroku (b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           m,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        změřená koncentrace HC v kroku (d) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,b
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenční koncentrace HC v kroku (b) [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           ref,d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenční koncentrace HC v kroku (d) [ppmC1]
                     
                  
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        stupeň Celsia
                     
                  
                        
                           D
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nezředěná koncentrace NO [ppm]
                     
                  
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        očekávaná zředěná koncentrace NO [ppm]
                     
                  
                        
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        absolutní provozní tlak [kPa]
                     
                  
                        
                           E
                           CO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procento utlumujícího rušivého vlivu CO2
                        
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        účinnost ethanu
                     
                  
                        
                           E
                           H2O
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procento utlumujícího rušivého vlivu vody
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        účinnost methanu
                     
                  
                        EO2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rušivý vliv kyslíku
                     
                  
                        
                           F
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        teplota vody [K]
                     
                  
                        
                           G
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        tlak nasycených par [kPa]
                     
                  
                        g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram
                     
                  
                        gH2O/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        gram vody na kilogram
                     
                  
                        h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hodina
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koncentrace vodní páry [%]
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximální koncentrace vodní páry [%]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        K
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kelvin
                     
                  
                        kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilogram
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometry za hodinu
                     
                  
                        kPa
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilopascal
                     
                  
                        max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximální hodnota
                     
                  
                        NOX,dry
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zaznamenaná hodnota střední koncentrace stabilizovaného NOX opravená o vlhkost
                     
                  
                        NOX,m
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        střední hodnota stabilizovaných záznamů koncentrace NOX
                        
                     
                  
                        NOX,ref
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenční střední hodnota stabilizovaných záznamů koncentrace NOX
                        
                     
                  
                        ppm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet částí na milion
                     
                  
                        ppmC1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet částí na milion v uhlíkovém ekvivalentu
                     
                  
                        r2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient určení
                     
                  
                        s
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sekunda
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod přepnutí toku plynu [s]
                     
                  
                        t10
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod 10 % odezvy konečné hodnoty odečtu
                     
                  
                        t50
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod 50 % odezvy konečné hodnoty odečtu
                     
                  
                        t90
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        časový bod 90 % odezvy konečné hodnoty odečtu
                     
                  
                        bude stanoveno
                     
                     
                        —
                     
                     
                        bude stanoveno
                     
                  
                        
                           x
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nezávislá proměnná nebo referenční hodnota
                     
                  
                        
                           χ
                           min
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minimální hodnota
                     
                  
                        y
                     
                     
                        —
                     
                     
                        závislá proměnná nebo měřená hodnota
                     
                  3.   OVĚŘOVÁNÍ LINEARITY
            3.1.   Obecně
            
            Linearitu analyzátorů, průtokoměrů, čidel a signálů musí být možné ověřit na základě mezinárodních či vnitrostátních norem. Čidla nebo signály, které nelze přímo ověřit, např. zjednodušené průtokoměry, je třeba alternativně kalibrovat podle laboratorního zařízení vozidlového dynamometru, které bylo kalibrováno podle mezinárodních či vnitrostátních norem.
            3.2.   Požadavky na linearitu
            
            Všechny analyzátory, průtokoměry, čidla a signály musí splňovat požadavky na linearitu uvedené v tabulce 1. Jsou-li údaje o toku vzduchu, toku paliva, poměru vzduchu a paliva či hmotnostním toku výfukových plynů získávány z řídicí jednotky motoru, vypočtený hmotnostní průtok výfukových plynů musí splňovat požadavky na linearitu uvedené v tabulce 1.
            
               Tabulka 1
            
            
               Požadavky na linearitu u parametrů a systémů měření
            
            
                        Parametr/přístroj měření
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        Sklon
                        a1
                        
                     
                     
                        Směrodatná chyba
                        odhadu
                     
                     
                        Koeficient určení r2
                        
                     
                  
                        Průtok paliva (1)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98–1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Průtok vzduchu (1)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98–1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Hmotnostní průtok výfukových plynů
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        0,97–1,03
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Analyzátory plynu
                     
                     
                        ≤ 0,5 % max
                     
                     
                        0,99–1,01
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  
                        Točivý moment (2)
                        
                     
                     
                        ≤ 1 % max
                     
                     
                        0,98–1,02
                     
                     
                        ≤ 2 % max
                     
                     
                        ≥ 0,990 
                     
                  
                        Analyzátory počtu částic (3)
                        
                     
                     
                        bude stanoveno
                     
                     
                        bude stanoveno
                     
                     
                        bude stanoveno
                     
                     
                        bude stanoveno
                     
                  3.3.   Četnost ověřování linearity
            
            Požadavky na linearitu podle bodu 3.2 se ověřují:
            
                        a)
                     
                     
                        u každého analyzátoru alespoň každé tři měsíce nebo pokaždé, když systém projde opravou nebo změnou, které by mohly ovlivnit kalibraci;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        u jiných relevantních přístrojů, např. měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů a ověřitelně kalibrovaných čidel, pokaždé, když je zjištěno poškození, v souladu s požadavky postupů vnitřního auditu, výrobce přístroje nebo normy ISO 9000, avšak ne dříve než jeden rok před vlastní zkouškou.
                     
                  Požadavky na linearitu podle bodu 3.2 u čidel či signálů ECU, které nejsou přímo ověřitelné, se ověřují jednou pro každé nastavení systému PEMS pomocí ověřitelně kalibrovaného měřicího přístroje na vozidlovém dynamometru.
            3.4.   Postup ověřování linearity
            
            3.4.1.   Obecné požadavky
            
            Příslušné analyzátory, přístroje a čidla se uvedou do běžných provozních podmínek podle doporučení výrobce. S analyzátory, přístroji a čidly se pracuje při pro ně stanovených teplotách, tlacích a průtocích.
            3.4.2.   Obecný postup
            
            Linearita se ověřuje u každého běžného provozního rozpětí provedením těchto kroků:
            
                        a)
                     
                     
                        Analyzátor, průtokoměr nebo čidlo se vynulují zadáním nulovacího signálu. V případě analyzátorů plynů se do ústí analyzátoru zavede čištěný syntetický vzduch nebo dusík, a to cestou, která je co nejpřímější a nejkratší.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Analyzátor, průtokoměr nebo čidlo se kalibruje na plný rozsah zadáním signálu pro plný rozsah. V případě analyzátorů plynů se do ústí analyzátoru zavede vhodný kalibrační plyn pro plný rozsah, a to cestou, která je co nejpřímější a nejkratší.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Opakuje se postup nulování podle písmene a).
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Linearita se ověří zadáním nejméně 10 referenčních hodnot (včetně nuly), mezi nimiž jsou přibližně stejné rozestupy a které jsou platné. Referenční hodnoty koncentrace složek, hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo jakýchkoli jiných relevantních parametrů se zvolí tak, aby odpovídaly rozpětí hodnot očekávaných při zkoušce emisí. Při měření toku výfukových plynů lze z ověřování linearity vyloučit referenční body nepřesahující 5 % maximální kalibrační hodnoty.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        V případě analyzátorů plynů se zavedou přímo do otvorů analyzátoru plyny o známých koncentracích podle bodu 5. Počká se dostatečně dlouhou dobu, než se signál stabilizuje.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Hodnocené hodnoty a v případě potřeby referenční hodnoty se zaznamenávají po dobu 30 sekund při konstantní frekvenci alespoň 1,0 Hz.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Hodnoty aritmetického průměru za dobu 30 sekund se použijí k výpočtu parametrů lineární regrese prostřednictvím metody nejmenších čtverců, přičemž odpovídající rovnice má tvar:
                        kde:
                        
                                    
                                       y
                                    
                                 
                                 
                                    je skutečná hodnota měřicího systému
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                    je sklon regresní přímky
                                 
                              
                                    
                                       x
                                    
                                 
                                 
                                    je referenční hodnota
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    je průsečík regresní přímky s osou y.
                                 
                              Pro každý parametr a systém měření se vypočte směrodatná chyba odhadu (SEE) y v závislosti na x a koeficient určení (r2).
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Parametry lineární regrese musí splňovat požadavky stanovené v tabulce 1.
                     
                  3.4.3.   Požadavky na ověřování linearity na vozidlovém dynamometru
            
            Neověřitelné průtokoměry, čidla či signály řídicí jednotky motoru, které nelze přímo kalibrovat podle ověřitelných norem, se kalibrují na vozidlovém dynamometru. Postup se v co největší míře řídí požadavky přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83. V nezbytném případě lze průtokoměr nebo čidlo, které se mají kalibrovat, upevnit na zkušební vozidlo a provozovat je podle požadavků dodatku 1. Postup kalibrace se pokud možno řídí požadavky bodu 3.4.2; vybere se alespoň 10 vhodných referenčních hodnot, aby se zaručilo, že je pokryto alespoň 90 % maximální hodnoty, jíž bude podle očekávání dosaženo při zkoušce emisí v reálném provozu.
            Má-li být kalibrován průtokoměr, čidlo nebo signál z řídicí jednotky motoru, které slouží ke stanovení průtoku výfukových plynů a které nelze přímo ověřit, upevní se k výfuku vozidla ověřitelně kalibrovaný referenční měřič hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo zařízení CVS (odběr vzorků s konstantním objemem). Je třeba zaručit, aby výfukové plyny vozidla byly měřičem hmotnostního průtoku výfukových plynů měřeny přesně, a to podle bodu 3.4.3 dodatku 1. Klapka akcelerátoru vozidla je během provozu ve stálé poloze, rychlostní stupeň a zatížení vozidlového dynamometru je konstantní.
            4.   ANALYZÁTORY PRO MĚŘENÍ PLYNNÝCH SLOŽEK
            4.1.   Přípustné typy analyzátorů
            
            4.1.1.   Standardní analyzátory
            
            Plynné složky se měří pomocí analyzátorů uvedených v bodech 1.3.1 až 1.3.5 dodatku 3 k příloze 4A předpisu EHK OSN č. 83 série změn 07. Pokud analyzátor nedisperzního typu s absorpcí v ultrafialovém pásmu měří jak emise NO, tak NO2, není požadován konvertor NO2/NO.
            4.1.2.   Alternativní analyzátory
            
            Analyzátor, který nesplňuje konstrukční specifikace uvedené v bodě 4.1.1, je přípustný, pokud splňuje požadavky bodu 4.2. Výrobce zaručí, že alternativní analyzátor má ve srovnání se standardním analyzátorem rovnocennou nebo vyšší přesnost měření, pokud jde o rozsah koncentrací znečišťujících látek a koexistujících plynů, které lze očekávat u vozidel jedoucích na přípustná paliva za mírných a rozšířených podmínek při platné zkoušce emisí v reálném provozu popsané v bodech 5, 6 a 7 této přílohy. Je-li o to výrobce analyzátoru požádán, předloží písemnou formou doplňující informace, jimiž prokáže, že přesnost měření alternativního analyzátoru je soustavně a spolehlivě v souladu s přesností měření analyzátorů standardních. Doplňující informace obsahují:
            
                        a)
                     
                     
                        popis teoretického základu a technických součástí alternativního analyzátoru;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        prokázání rovnocennosti s příslušným standardním analyzátorem podle bodu 4.1.1, pokud jde o očekávaný rozsah koncentrací znečišťujících látek a podmínek okolí při zkoušce schválení typu definované v příloze 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07, jakož i při validační zkoušce popsané v bodě 3 dodatku 3 u vozidla vybaveného zážehovým a vznětovým motorem. Výrobce analyzátoru prokáže míru rovnocennosti v rámci přípustných odchylek uvedených v bodě 3.3 dodatku 3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        prokázání rovnocennosti s příslušným standardním analyzátorem podle bodu 4.1.1, pokud jde o vliv atmosférického tlaku na přesnost analyzátoru při měření. Předváděcí zkouška stanoví odezvu na kalibrační plyn pro plný rozsah, jehož koncentrace spadá do rozsahu analyzátoru, aby bylo možno zkontrolovat vliv atmosférického tlaku při mírných a rozšířených podmínkách nadmořské výšky, které jsou definovány v bodě 5.2 této přílohy. Takovouto zkoušku je možné provést ve zkušební komoře simulující nadmořskou výšku;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        prokázání rovnocennosti ve vztahu ke standardnímu analyzátoru podle bodu 4.1.1 v průběhu alespoň tří silničních zkoušek, které splňují požadavky této přílohy;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        prokázání, že vliv vibrací, zrychlení a okolní teploty na hodnoty udávané analyzátorem nepřesahuje požadavky ohledně šumu, které jsou pro analyzátory stanoveny v bodě 4.2.4.
                     
                  Schvalovací orgány si mohou vyžádat dodatečné informace dokládající rovnocennost, nebo mohou schválení odmítnout, pokud se měřením prokázalo, že alternativní analyzátor není rovnocenný s analyzátorem standardním.
            4.2.   Specifikace analyzátoru
            
            4.2.1.   Obecně
            
            Kromě požadavků na linearitu, které jsou definovány pro každý analyzátor v bodě 3, výrobce analyzátoru prokáže, že typy analyzátorů vyhovují specifikacím stanoveným v bodech 4.2.2 až 4.2.8. Analyzátory musejí mít měřicí rozsah a čas odezvy, které umožní dosáhnout přesnosti požadované k měření koncentrací složek výfukových plynů podle použitelné emisní normy za neustálených a ustálených podmínek. Co nejvíce musí být omezena citlivost analyzátorů vůči otřesům, vibracím, stárnutí, proměnlivosti teploty a okolního tlaku, jakož i elektromagnetickému rušení a dalším dopadům týkajícím se vozidla a provozu analyzátoru.
            4.2.2.   Přesnost
            
            Přesnost, definovaná jako odchylka hodnoty udávané analyzátorem od referenční hodnoty, nesmí přesáhnout 2 % udávané hodnoty nebo 0,3 % plného rozsahu stupnice, podle toho, která hodnota je větší.
            4.2.3.   Preciznost
            
            Preciznost, definovaná jako 2,5násobek směrodatné odchylky deseti opakovaných odezev na daný kalibrační plyn, nesmí být pro měřicí rozsah, který je větší nebo roven 155 ppm (nebo ppmC1), větší než 1 % koncentrace na plném rozsahu stupnice a pro měřicí rozsah, který je menší nebo roven 155 ppm (nebo ppm C1), větší než 2 % koncentrace na plném rozsahu stupnice.
            4.2.4.   Šum
            
            Šum, definovaný jako dvojnásobek kvadratického průměru deseti standardních odchylek, kdy každá z nich je vypočtena z odezev na nulu měřených při konstantní frekvenci zaznamenávání alespoň 1,0 Hz po dobu 30 sekund, nepřesáhne 2 % plného rozsahu stupnice. Po každém z 10 měřicích intervalů následuje interval 30 sekund, během nějž je analyzátor vystaven vhodnému kalibračnímu plynu pro plný rozsah. Před každou periodou odběru vzorků a každou periodou použití na plný rozsah se zajistí dostatečný čas k vyčištění analyzátoru a odběrného potrubí.
            4.2.5.   Posun odezvy na nulu
            
            Posun odezvy na nulu, definovaný jako střední odezva na nulovací plyn během časového intervalu nejméně 30 sekund, musí vyhovovat specifikacím uvedeným v tabulce 2.
            4.2.6.   Posun odezvy na plyn pro plný rozsah
            
            Posun odezvy na kalibrační plyn pro plný rozsah, definovaný jako střední odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah během časového intervalu nejméně 30 sekund, musí vyhovovat specifikacím uvedeným v tabulce 2.
            
               Tabulka 2
            
            
               Přípustný posun odezvy analyzátorů na nulovací plyn a na plyn pro plný rozsah při měření plynných složek v laboratorních podmínkách
            
            
                        Znečišťující látka
                     
                     
                        Posun odezvy na nulu
                     
                     
                        Posun odezvy na plyn pro plný rozsah
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        ≤ 1,000  ppm během 4 hodin
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 1,000  ppm během 4 hodin podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        ≤ 50 ppm během 4 hodin
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 50 ppm během 4 hodin podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm během 4 hodin
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 5 ppm během 4 hodin podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        NO/NOx
                        
                     
                     
                        ≤ 5 ppm během 4 hodin
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo 5 ppm během 4 hodin podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 10 ppm během 4 hodin podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        ≤ 10 ppmC1
                        
                     
                     
                        ≤ 2 % hodnoty odečtu nebo ≤ 10 ppm během 4 hodin podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  4.2.7.   Doba náběhu
            
            Doba náběhu, definovaná jako doba mezi 10 % a 90 % odezvy u konečné hodnoty odečtu (t
               90 – t
               10; viz bod 4.4) by neměla přesáhnout 3 sekundy.
            4.2.8.   Sušení plynu
            
            Výfukové plyny lze měřit ve vlhkém nebo suchém stavu. Je-li použito zařízení pro sušení plynu, musí mít minimální vliv na složení měřených plynů. Chemické sušičky nejsou povoleny.
            4.3.   Dodatečné požadavky
            
            4.3.1.   Obecně
            
            Ustanovení bodů 4.3.2 až 4.3.5 definují dodatečné požadavky na výkonnost specifických typů analyzátorů a vztahují se pouze na případy, kdy je dotčený analyzátor použit k měření emisí v reálném provozu.
            4.3.2.   Zkouška účinnosti konvertorů NOX
               
            
            Je-li použit konvertor NOX, např. ke konverzi NO2 na NO pro účely analýzy chemiluminescenčním analyzátorem, jeho účinnost se vyzkouší podle požadavků bodu 2.4 dodatku 3 k příloze 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07. Účinnost konvertoru NOX se ověří ne dříve než jeden měsíc před zkouškou emisí.
            4.3.3.   Nastavení plamenoionizačního detektoru (FID)
            
            a)   Optimalizace odezvy detektoru
            Měří-li se uhlovodíky, FID se seřizuje v intervalech stanovených výrobcem analyzátoru podle bodu 2.3.1 dodatku 3 k příloze 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07. K optimalizaci odezvy v nejběžnějším provozním rozpětí se použije kalibrační plyn obsahující propan ve vzduchu nebo propan v dusíku.
            b)   Faktory odezvy na uhlovodíky
            Měří-li se uhlovodíky, faktor odezvy plamenoionizačního detektoru na uhlovodíky se ověří podle ustanovení bodu 2.3.3 dodatku 3 přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07, přičemž jako kalibrační plyn se použije propan ve vzduchu nebo propan v dusíku a jako nulovací plyn čištěný syntetický vzduch nebo dusík.
            c)   Kontrola rušivého vlivu kyslíku
            Kontrola rušivého vlivu kyslíku se provádí při uvedení FID do provozu a po údržbě většího rozsahu. Zvolí se měřicí rozsah, v němž se hodnota pro plyny ke kontrole rušivého vlivu kyslíku pohybuje v horní polovině. Zkouška se provede při teplotě vyhřívaného prostoru nastavené na požadovanou hodnotu. Specifikace plynů ke kontrole rušivého vlivu kyslíku jsou popsány v bodě 5.3.
            Použije se následující postup:
            
                        i)
                     
                     
                        analyzátor se nastaví na nulu;
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        analyzátor se kalibruje na plný rozsah směsí obsahující 0 % kyslíku u zážehových motorů a směsí obsahující 21 % kyslíku u vznětových motorů;
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        zkontroluje se odezva na nulu. Jestliže se změnila o více než 0,5 % plného rozsahu stupnice, kroky i) a ii) se zopakují;
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        vpustí se plyny ke kontrole rušivého vlivu kyslíku obsahující 5 % a 10 % kyslíku;
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        zkontroluje se odezva na nulu. Jestliže se změnila o více než ± 1 % plného rozsahu stupnice, zkouška se zopakuje;
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        rušivý vliv kyslíku E
                           O2 se vypočte pro každý plyn ke kontrole rušivého vlivu kyslíku použitý v kroku iv) takto:
                        kde odezva analyzátoru je:
                        kde:
                        
                                    
                                       c
                                       ref,b
                                    
                                 
                                 
                                    je referenční koncentrace HC v kroku (ii) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       ref,d
                                    
                                 
                                 
                                    je referenční koncentrace HC v kroku (iv) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,b
                                    
                                 
                                 
                                    je plný rozsah koncentrace HC v kroku (ii) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       FS,d
                                    
                                 
                                 
                                    je plný rozsah koncentrace HC v kroku (iv) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,b
                                    
                                 
                                 
                                    je změřená koncentrace HC v kroku (ii) [ppmC1]
                                 
                              
                                    
                                       c
                                       m,d
                                    
                                 
                                 
                                    je změřená koncentrace HC v kroku (iv) [ppmC1]
                                 
                              
                  
                        vii)
                     
                     
                        rušivý vliv kyslíku E
                           O2 musí být menší než ± 1,5 % pro všechny požadované plyny ke kontrole rušivého vlivu kyslíku;
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        jestliže rušivý vliv kyslíku E
                           O2 je větší než ± 1,5 %, lze jej opravit inkrementální úpravou průtoku vzduchu (nad hodnotu specifikovanou výrobcem a pod tuto hodnotu), průtoku paliva a průtoku odebíraného vzorku;
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        kontrola rušivého vlivu kyslíku se opakuje pro každé nové seřízení.
                     
                  4.3.4.   Účinnost konverze separátoru nemethanových uhlovodíků (NMC)
            
            Jsou-li analyzovány uhlovodíky, lze NMC použít k odstranění nemethanových uhlovodíků ze vzorku plynu tím, že se oxidují všechny uhlovodíky kromě methanu. V ideálním případě je konverze methanu 0 % a konverze ostatních uhlovodíků představovaných ethanem 100 %. K přesnému měření NMHC se stanoví obě účinnosti a použijí se k výpočtu emisí NMHC (viz bod 9.2 dodatku 4). V případě, že je NMC-FID kalibrován metodou b) v bodě 9.2 dodatku 4, tj. tak, že je přes separátor NMC proháněn kalibrační plyn obsahující methan/vzduch, není nutné stanovit účinnost konverze methanu.
            a)   Účinnost konverze methanu
            Kalibrační plyn s obsahem methanu se vede detektorem FID s obtokem NMC a bez tohoto obtoku; obě koncentrace se zaznamenají. Účinnost konverze methanu se stanoví takto:
            
               
            kde:
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku CH4 přes separátor NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku CH4 mimo separátor NMC [ppmC1]
                     
                  b)   Účinnost konverze ethanu
            Kalibrační plyn s obsahem ethanu se vede detektorem FID s obtokem NMC a bez tohoto obtoku; obě koncentrace se zaznamenají. Účinnost konverze ethanu se stanoví takto:
            
               
            kde:
            
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku C2H6 přes separátor NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/o NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku C2H6 mimo separátor NMC [ppmC1]
                     
                  4.3.5.   Účinky rušivých vlivů
            
            a)   Obecně
            Hodnoty odečítané z analyzátoru mohou ovlivňovat i jiné než analyzované plyny. Kontrolu účinků rušivých vlivů a správné funkčnosti analyzátorů provádí výrobce analyzátorů před uvedením na trh, a to alespoň jednou u každého typu analyzátoru nebo přístroje uvedených v písmenech b) až f).
            b)   Kontrola rušivých vlivů u analyzátoru CO
            Měření analyzátoru CO může rušit voda a CO2. Proto se nechá při pokojové teplotě probublávat vodou kalibrační plyn CO2 s koncentrací od 80 % do 100 % plného rozsahu stupnice při maximálním pracovním rozsahu analyzátoru CO použitého při zkoušce a zaznamená se odezva analyzátoru. Odezva analyzátoru nesmí být větší než 2 % střední koncentrace CO očekávané v průběhu normální silniční zkoušky nebo ± 50 ppm podle toho, která hodnota je větší. Kontroly rušivých vlivů H2O a CO2 se mohou provádět samostatně. Jestliže jsou úrovně H2O a CO2 použité ke kontrole rušivých vlivů vyšší než maximální úrovně očekávané při zkoušce, musí se každá zjištěná hodnota rušivého vlivu zmenšit vynásobením zjištěného rušivého vlivu poměrem hodnoty maximální očekávané koncentrace během zkoušky ke skutečné hodnotě koncentrace použité v průběhu této zkoušky. Je možno provádět samostatné zkoušky ke zjišťování rušivého vlivu koncentrací H2O, které jsou menší než maximální koncentrace očekávané během zkoušky, a zjištěné rušivé vlivy H2O se zvětší vynásobením zjištěného rušivého vlivu poměrem hodnoty maximální koncentrace H2O očekávané během zkoušky ke skutečné hodnotě koncentrace použité v průběhu této zkoušky. Součet obou takto upravených hodnot rušivého vlivu musí splňovat požadavky na přípustné odchylky specifikované v tomto bodě.
            c)   Kontrola utlumujících rušivých vlivů u analyzátoru NOX
            
            Dvěma plyny, kterým se musí věnovat pozornost u analyzátorů CLD a HCLD, jsou CO2 a vodní pára. Odezvy na utlumující rušivé vlivy těchto plynů jsou úměrné koncentracím těchto plynů. Zkouškou se stanoví utlumující rušivé vlivy při nejvyšších koncentracích očekávaných během zkoušky. Jestliže analyzátory CLD a HCLD používají algoritmy ke kompenzaci utlumujících rušivých vlivů, které pracují s analyzátory, jež měří H2O a/nebo CO2, musí se utlumující rušivé vlivy vyhodnotit s těmito analyzátory v činnosti a s použitím kompenzačních algoritmů.
            i)   Zkouška utlumujících rušivých vlivů CO2
            
            Kalibrační plyn CO2 s koncentrací od 80 % do 100 % maximálního pracovního rozsahu se nechá protékat analyzátorem NDIR; hodnota CO2 se zaznamená jako hodnota A. Kalibrační plyn CO2 se pak zředí o přibližně 50 % kalibračním plynem NO a nechá se protékat analyzátory NDIR a CLD nebo HCLD; hodnoty CO2 a NO se zaznamenají jako hodnoty B a C. Pak se uzavře přívod CO2 a detektorem CLD nebo HCLD se nechá protékat jen kalibrační plyn NO; hodnota NO se zaznamená jako hodnota D. Utlumující rušivý vliv vyjádřený v procentech se vypočte takto:
            
               
            kde:
            
                        A
                     
                     
                        je koncentrace nezředěného CO2 změřená analyzátorem NDIR [%]
                     
                  
                        B
                     
                     
                        je koncentrace zředěného CO2 změřená analyzátorem NDIR [%]
                     
                  
                        C
                     
                     
                        je koncentrace zředěného NO změřená analyzátorem CLD nebo HCLD [ppm]
                     
                  
                        D
                     
                     
                        je koncentrace nezředěného NO změřená analyzátorem CLD nebo HCLD [ppm].
                     
                  Se souhlasem schvalovacího orgánu lze použít alternativní metody ředění a kvantifikování hodnot kalibračních plynů CO2 a NO, např. dynamické směšování.
            ii)   Zkouška utlumujícího rušivého vlivu vody
            Tato kontrola se použije jen v případě měření koncentrace vlhkého plynu. Při výpočtu utlumujícího rušivého vlivu vody se uvažuje zředění kalibračního plynu NO vodní párou a úprava koncentrace vodní páry v plynné směsi na úrovně koncentrací očekávané při zkoušce emisí. Kalibrační plyn NO s koncentrací 80 % až 100 % plného rozsahu stupnice v normálním pracovním rozsahu se nechá protékat analyzátorem CLD nebo HCLD; hodnota NO se zaznamená jako hodnota D. Kalibrační plyn NO se pak nechá při pokojové teplotě probublávat vodou a protékat analyzátorem CLD nebo HCLD; hodnota NO se zaznamená jako hodnota C. Určí se absolutní pracovní tlak analyzátoru a teplota vody a tyto hodnoty se zaznamenají jako hodnoty E a F. Stanoví se tlak nasycených par směsi, který odpovídá teplotě probublávané vody F, a zaznamená se jako hodnota G. Koncentrace vodní páry H [v %] v plynné směsi se vypočte takto:
            
               
            Očekávaná koncentrace zředěného kalibračního plynu NO ve vodní páře se zaznamená jako D
               e a vypočte takto:
            
               
            U výfukových plynů vznětového motoru se odhadne maximální koncentrace vodní páry ve výfukových plynech (v %) očekávaná při zkoušce a zaznamená se jako H
               m; odhad se provede za předpokladu poměru H/C paliva 1,8/1 z maximální koncentrace CO2 ve výfukových plynech A takto:
            
               
            Utlumující rušivý vliv vody vyjádřený v procentech se vypočte takto:
            
               
            kde:
            
                        
                           D
                           e
                        
                     
                     
                        je očekávaná koncentrace zředěného NO [ppm]
                     
                  
                        
                           C
                        
                     
                     
                        je změřená koncentrace zředěného NO [ppm]
                     
                  
                        
                           H
                           m
                        
                     
                     
                        je maximální koncentrace vodní páry [ %]
                     
                  
                        
                           H
                        
                     
                     
                        je skutečná koncentrace vodní páry [%]
                     
                  iii)   Maximální přípustný utlumující rušivý vliv
            Kombinovaný utlumující rušivý vliv CO2 a vody nesmí přesáhnout 2 % plného rozsahu stupnice.
            d)   Kontrola utlumujícího rušivého vlivu u analyzátorů nedisperzního typu s absorpcí v ultrafialovém pásmu (NDUV)
            Uhlovodíky a voda mohou mít pozitivní rušivý vliv na analyzátor NDUV tím, že vyvolávají podobnou odezvu jako NOX. Výrobce analyzátoru NDUV ověří, že jsou utlumující rušivé vlivy omezeny, tímto způsobem:
            
                        i)
                     
                     
                        Analyzátor a chladič se nastaví podle provozních pokynů výrobce; provedou se úpravy, aby se optimalizovala výkonnost analyzátoru a chladiče.
                     
                  
                        ii)
                     
                     
                        U analyzátoru se provede kalibrace na nulu a na plný rozsah při hodnotách koncentrace očekávaných během zkoušky emisí.
                     
                  
                        iii)
                     
                     
                        Kalibrační plyn NO2 se zvolí takový, aby co nejvíce odpovídal maximální koncentraci NO2 očekávané během zkoušky emisí.
                     
                  
                        iv)
                     
                     
                        Kalibrační plyn NO2 přetéká přes sondu systému pro odběr vzorků plynu, dokud se neustálí odezva analyzátoru na NOX.
                     
                  
                        v)
                     
                     
                        Vypočítá se střední hodnota stabilizovaných záznamů koncentrace NOX za dobu 30 sekund a zaznamená se jako NOX,ref.
                     
                  
                        vi)
                     
                     
                        Tok kalibračního plynu NO2 se zastaví a odběrný systém se nasytí přetékáním výstupu generátoru rosného bodu, který je nastaven na rosný bod při 50 °C. Z výstupu generátoru rosného bodu se odebírá vzorek pomocí odběrného systému a chladiče po dobu nejméně 10 minut až do stavu, kdy se očekává, že chladič začne odstraňovat konstantní množství vody.
                     
                  
                        vii)
                     
                     
                        Po ukončení fáze iv) se odběrný systém opět nasytí přetékáním kalibračního plynu NO2 použitého ke stanovení hodnoty NOX,ref, dokud se neustálí celková reakce na NOX.
                     
                  
                        viii)
                     
                     
                        Vypočítá se střední hodnota stabilizovaných záznamů koncentrace NOX za dobu 30 sekund a zaznamená se jako NOX,m.
                     
                  
                        ix)
                     
                     
                        Hodnota NOX,m se koriguje na hodnotu NOX,dry na základě rezidua vodní páry, která prošla chladičem při teplotě a tlaku na výstupu chladiče;
                        Vypočtená hodnota NOX,dry musí činit alespoň 95 % hodnoty NOX,ref.
                     
                  e)   Vysoušeč vzorku
            Vysoušeč vzorku odstraňuje vodu, která jinak může mít na měření NOX rušivý vliv. U analyzátorů CLD na suché bázi se musí prokázat, že pro největší očekávanou koncentraci vodní páry H
               m vysoušeč vzorku udržuje vlhkost v CLD na hodnotě ≤ 5 g vody/kg suchého vzduchu (nebo na přibližně 0,8 % H2O), což odpovídá 100 % relativní vlhkosti při 3,9 °C a 101,3 kPa nebo přibližně 25 % relativní vlhkosti při 25 °C a 101,3 kPa. Soulad je možno prokázat měřením teploty na výstupu z tepelného vysoušeče vzorků nebo měřením vlhkosti v místě těsně před CLD. Je také možno měřit vlhkost na výstupu z CLD, jestliže do CLD proudí pouze tok z vysoušeče vzorků.
            f)   Vysoušeč vzorku s penetrací NO2
            
            Tekutá voda, která zůstává v nedokonale konstruovaném vysoušeči vzorku, může ze vzorku odebírat NO2. Jestliže je použit vysoušeč vzorku v kombinaci s analyzátorem NDUV bez před ním umístěného konvertoru NO2/NO, mohla by voda odebírat NO2 ze vzorku před měřením NOX. Vysoušeč vzorku musí být schopen změřit minimálně 95 % celkového množství NO2 obsaženého v plynu, který je nasycen vodní párou a sestává z maximální koncentrace NO2 očekávané při emisní zkoušce vozidla.
            4.4.   Kontrola doby odezvy analytického systému
            
            Pro kontrolu doby odezvy musí být nastavení analytického systému naprosto stejné jako v průběhu zkoušky emisí (tj. tlak, průtoky, nastavení filtrů na analyzátorech a všechny ostatní parametry, které ovlivňují dobu odezvy). Doba odezvy se stanoví změnou plynu přímo na vstupu odběrné sondy. Ke změně plynu musí dojít v době kratší než 0,1 sekundy. Plyny použité ke zkoušce musí vyvolat změnu koncentrace nejméně 60 % plného rozsahu stupnice analyzátoru.
            Zaznamená se průběh koncentrace každé jednotlivé složky plynu. Doba zpoždění se definuje jako doba od okamžiku změny plynu (t
               0) do okamžiku dosažení odezvy v hodnotě 10 % konečného odečtu (t
               10). Doba náběhu je definována jako doba mezi 10 % a 90 % odezvy u konečné hodnoty odečtu (t
               90 – t
               10). Doba odezvy systému (t
               90) se skládá z doby zpoždění k měřicímu detektoru a dobou náběhu detektoru.
            K časovému vyrovnání signálů analyzátoru a průtoku výfukového plynu se doba transformace definuje jako doba mezi okamžikem změny (t
               0) a okamžikem, kdy odezva dosáhne 50 % konečné udávané hodnoty (t
               50).
            Doba odezvy systému musí být ≤ 12 s při době náběhu ≤ 3 s pro všechny složky a pro všechny použité rozsahy. Jestliže se použije NMC k měření NMHC, může doba odezvy systému přesáhnout 12 s.
            5.   PLYNY
            5.1.   Obecně
            
            Musí se respektovat doba trvanlivosti kalibračních plynů. Čisté a smíšené kalibrační plyny musí vyhovovat specifikacím bodů 3.1 a 3.2 dodatku 3 k příloze 4A předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07. Kromě toho je přípustný kalibrační plyn NO2. Koncentrace kalibračního plynu NO2 se pohybuje v rozmezí dvou procent okolo uvedené hodnoty koncentrace. Množství NO obsažené v kalibračním plynu NO2 nepřesahuje 5 % obsahu NO2.
            5.2.   Děliče plynů
            
            Kalibrační plyny lze získat také z děličů plynů, což jsou precizní směšovací zařízení, která ředí čištěným N2 nebo čištěným syntetickým vzduchem. Přesnost děliče plynů musí být taková, aby byla koncentrace smíchaných kalibračních plynů určena s přesností ± 2 %. Ověření se vykoná při rozsahu od 15 % do 50 % plného rozsahu stupnice pro každou kalibraci provedenou s použitím děliče plynů. Jestliže první ověření selhalo, je možno provést doplňující ověření s použitím jiného kalibračního plynu.
            Volitelně je možno ověřit dělič plynu přístrojem, který je ze své podstaty lineární, např. použitím plynu NO v kombinaci s analyzátorem CLD. Hodnota pro plný rozsah přístroje se nastaví kalibračním plynem pro plný rozsah přímo připojeným k přístroji. Dělič plynů se ověří při typicky použitých nastaveních a jmenovitá hodnota se porovná s koncentrací změřenou přístrojem. Zjištěný rozdíl musí být v každém bodu v rozmezí ± 1 % jmenovité hodnoty koncentrace.
            5.3.   Plyny ke kontrole rušivého vlivu kyslíku
            
            Plyny ke kontrole rušivého vlivu kyslíku jsou směsí propanu, kyslíku a dusíku a obsahují propan s koncentrací 350 ppm ± 75 ppmC1. Hodnota koncentrace se stanoví gravimetrickými metodami, dynamickým smíšením nebo chromatografickou analýzou celkových uhlovodíků včetně nečistot. Koncentrace kyslíku v plynech ke kontrole rušivého vlivu kyslíku splňují požadavky uvedené v tabulce 3; zbytek plynů ke kontrole rušivého vlivu kyslíku tvoří čištěný dusík.
            
               Tabulka 3
            
            
               Plyny ke kontrole rušivého vlivu kyslíku
            
            
                         
                     
                     
                        Typ motoru
                     
                  
                        Vznětový
                     
                     
                        Zážehový
                     
                  
                        koncentrace O2
                        
                     
                     
                        21 ± 1 %
                     
                     
                        10 ± 1 %
                     
                  
                        10 ± 1 %
                     
                     
                        5 ± 1 %
                     
                  
                        5 ± 1 %
                     
                     
                        0,5 ± 0,5 %
                     
                  6.   ANALYZÁTORY PRO MĚŘENÍ POČTU EMITOVANÝCH ČÁSTIC
            V tomto oddíle budou definovány budoucí požadavky na analyzátory pro měření počtu emitovaných částic, jakmile bude zavedena povinnost jejich měření.
            7.   PŘÍSTROJE K MĚŘENÍ HMOTNOSTNÍHO PRŮTOKU VÝFUKOVÝCH PLYNŮ
            7.1.   Obecně
            
            Přístroje, čidla nebo signály pro měření hmotnostního průtoku výfukových plynů mají takový měřicí rozsah a dobu odezvy, které umožňují dosáhnout přesnosti požadované k měření hmotnostního průtoku výfukových plynů za neustálených a ustálených podmínek. Citlivost nástrojů, čidel a signálů vůči otřesům, vibracím, stárnutí, proměnlivosti teploty a okolního tlaku, jakož i elektromagnetickému rušení a dalším dopadům týkajícím se vozidla a provozu analyzátoru je taková, aby se minimalizovaly dodatečné chyby.
            7.2.   Specifikace přístroje
            
            Hmotnostní průtok výfukových plynů se stanoví metodou přímého měření použitou v některém z následujících přístrojů:
            
                        a)
                     
                     
                        přístroje pro měření průtoku pomocí Pitotovy sondy;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        přístroje pro měření rozdílu tlaků, např. průtoková tryska (podrobnosti viz norma ISO 5167);
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ultrazvukový průtokoměr;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        vírový průtokoměr.
                     
                  Každý individuální měřič hmotnostního průtoku výfukových plynů musí splňovat požadavky na linearitu stanovené v bodě 3. Kromě toho výrobce přístroje prokáže, že každý typ měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů vyhovuje specifikacím v bodech 7.2.3 až 7.2.9.
            Je přípustné vypočítat hmotnostní průtok výfukových plynů na základě změřených hodnot průtoku vzduchu a průtoku paliva, které byly získány z ověřitelně kalibrovaných čidel, jestliže tato čidla splňují požadavky na linearitu podle bodu 3, požadavky na přesnost podle bodu 8 a jestliže je výsledný hmotnostní průtok výfukových plynů validován podle bodu 4 dodatku 3.
            Kromě toho lze použít i další metody stanovení hmotnostního průtoku výfukových plynů, které jsou založeny na přístrojích a signálech, jež nejsou přímo ověřitelné, např. zjednodušené měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo signály z řídicí jednotky motoru, a to v případě, že výsledný hmotnostní průtok výfukových plynů splňuje požadavky na linearitu podle bodu 3 a je validován podle bodu 4 dodatku 3.
            7.2.1.   Normy kalibrace a ověřování
            
            Přesnost měřičů hmotnostního průtoku se ověřuje pomocí vzduchu či výfukových plynů podle ověřitelné normy, např. kalibrovaným měřičem hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo tunelem pro ředění plného toku.
            7.2.2.   Četnost ověřování
            
            Soulad měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů s body 7.2.3 a 7.2.9 se ověří ne dříve než rok před samotnou zkouškou.
            7.2.3.   Přesnost
            
            Přesnost, definovaná jako odchylka hodnoty odečtené z průtokoměru výfukových plynů od referenční hodnoty průtoku, nepřesahuje ± 2 % udávané hodnoty, 0,5 % plného rozsahu stupnice nebo ± 1,0 % maximálního průtoku, na nějž byl průtokoměr kalibrován, podle toho, která z hodnot je vyšší.
            7.2.4.   Preciznost
            
            Preciznost, definovaná jako 2,5násobek směrodatné odchylky deseti opakovaných odezev na daný jmenovitý průtok přibližně uprostřed kalibračního rozpětí, nesmí být větší než 1 % maximálního průtoku, na nějž byl průtokoměr kalibrován.
            7.2.5.   Šum
            
            Šum, definovaný jako dvojnásobek kvadratického průměru deseti standardních odchylek, kdy každá z nich je vypočtena z odezev na nulu měřených při konstantní frekvenci zaznamenávání alespoň 1,0 Hz po dobu 30 sekund, nepřesáhne 2 % hodnoty maximálního kalibrovaného průtoku. Po každé z 10 dob měření následuje interval 30 sekund, během nějž je průtokoměr EFM vystaven maximálnímu kalibrovanému průtoku.
            7.2.6.   Posun odezvy na nulu
            
            Odezva na nulu je definována jako střední hodnota odezvy na nulový tok v časovém intervalu nejméně 30 sekund. Posun odezvy na nulu lze ověřit na základě vykázaných primárních signálů, např. tlaku. Posun primárních signálů během 4 hodin musí být menší než ± 2 % maximální hodnoty primárního signálu, která byla zaznamenána při průtoku, na který byl průtokoměr EFM kalibrován.
            7.2.7.   Posun odezvy na plyn pro plný rozsah
            
            Odezva na plyn pro plný rozsah je definována jako střední hodnota odezvy na plyn pro plný rozsah v časovém intervalu nejméně 30 sekund. Posun odezvy na kalibrační plyn pro plný rozsah lze ověřit na základě vykázaných primárních signálů, např. tlaku. Posun primárních signálů během 4 hodin musí být menší než ± 2 % maximální hodnoty primárního signálu, která byla zaznamenána při průtoku, na který byl průtokoměr EFM kalibrován.
            7.2.8.   Doba náběhu
            
            Doba náběhu přístrojů a metod k měření průtoku výfukových plynů by měla co nejvíce odpovídat době náběhu analyzátorů plynů uvedených v bodě 4.2.7, nesmí však být delší než 1 sekunda.
            7.2.9.   Kontrola doby odezvy
            
            Doba odezvy měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů se stanoví uplatněním obdobných parametrů, jaké byly uplatněny při zkoušce emisí (tj. tlak, průtoky, nastavení filtrů a všechny ostatní vlivy na dobu odezvy). Doba odezvy se stanoví změnou plynu přímo na vstupu měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů. Ke změně průtoku plynu musí dojít co nejrychleji, ale důrazně se doporučuje, aby ke změně došlo v době kratší než 0,1 sekundy. Průtok plynu použitý při zkoušce musí vyvolat změnu průtoku ve výši nejméně 60 % plného rozsahu stupnice měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů. Průtok plynu se zaznamená. Doba zpoždění se definuje jako doba od okamžiku změny průtoku plynu (t
               0) do dosažení odezvy v hodnotě 10 % konečné udávané hodnoty (t
               10). Doba náběhu je definována jako doba mezi 10 % a 90 % odezvy u konečné hodnoty odečtu (t
               90 – t
               10). Doba odezvy (t
               90) je definována jako součet doby zpoždění a doby náběhu. Doba odezvy měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů (t90
                je ≤ 3 sekundám s dobou náběhu (t
               90 – t
               10) ≤ 1 sekundě v souladu s bodem 7.2.8.
            8.   ČIDLA A POMOCNÁ ZAŘÍZENÍ
            Čidla a pomocná zařízení, která se používají ke stanovení např. teploty, atmosférického tlaku, okolní vlhkosti, rychlosti vozidla, průtoku paliva nebo průtoku nasávaného vzduchu, nesmí měnit nebo nepřiměřeně ovlivňovat výkon motoru vozidla a systému následného zpracování výfukových plynů. Přesnost čidel a pomocného zařízení splňuje požadavky v tabulce 4. Soulad s požadavky v tabulce 4 se prokazuje v intervalech stanovených výrobcem přístroje, v souladu s postupy vnitřního auditu nebo v souladu s normou ISO 9000.
            
               Tabulka 4
            
            
               Požadavky na přesnost u parametrů měření
            
            
                        Parametr měření
                     
                     
                        Přesnost
                     
                  
                        průtok paliva (4)
                        
                     
                     
                        ± 1 % hodnoty odečtu (6)
                        
                     
                  
                        průtok vzduchu (4)
                        
                     
                     
                        ± 2 % hodnoty odečtu
                     
                  
                        rychlost vozidla (5)
                        
                     
                     
                        ± 1,0 km/h v absolutní hodnotě
                     
                  
                        teploty ≤ 600 K
                     
                     
                        ± 2 K v absolutní hodnotě
                     
                  
                        teploty > 600 K
                     
                     
                        ± 0,4 % hodnoty odečtu v kelvinech
                     
                  
                        okolní tlak
                     
                     
                        ± 0,2 kPa v absolutní hodnotě
                     
                  
                        relativní vlhkost
                     
                     
                        ± 5 % v absolutní hodnotě
                     
                  
                        absolutní vlhkost
                     
                     
                        ± 10 % hodnoty odečtu nebo 1 g H2O/kg suchého vzduchu podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
               (1)  volitelné pro určení hmotnostního průtoku výfukových plynů
            
               (2)  volitelný parametr
            
               (3)  bude stanoveno, až bude k dispozici zařízení
            
               (4)  Volitelné pro stanovení hmotnostního průtoku výfukových plynů.
            
               (5)  Požadavek se vztahuje pouze na čidlo rychlosti; používá-li se rychlost vozidla k určení parametrů, jako je zrychlení, součin rychlosti a pozitivního zrychlení, nebo RPA, musí signál při rychlosti vyšší než 3 km/h dosahovat přesnosti 0,1 % a frekvence odběru vzorků musí být 1 Hz. Tento požadavek na přesnost lze splnit použitím signálu rotačního čidla rychlosti na kole vozidla.
            
               (6)  Přesnost je 0,02 % hodnoty odečtu, jestliže se tato hodnota použije k výpočtu hmotnostního průtoku vzduchu a výfukových plynů z průtoku paliva podle bodu 10 dodatku 4.
         
      
      
         
            Dodatek 3
            
               Validace systému PEMS a neověřitelný hmotnostní průtok výfukových plynů
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek popisuje požadavky, na jejichž základě má být za neustálených podmínek validována funkčnost instalovaného systému PEMS, jakož i správnost hmotnostního průtoku výfukových plynů, jehož hodnota byla získána z neověřitelných měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo vypočtena ze signálů řídicí jednotky motoru.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
               %— procento
            
               #/km— počet na kilometr
            
               a0
               — průsečík regresní přímky s osou y
            
            
               a1
               — sklon regresní přímky
            
               g/km— gram na kilometr
            
               Hz— hertz
            
               km— kilometr
            
               m— metr
            
               mg/km— miligram na kilometr
            
               r2
               — koeficient určení
            
               
                  x
               — skutečná hodnota referenčního signálu
            
               
                  y
               — skutečná hodnota validovaného signálu
            3.   POSTUP VALIDACE SYSTÉMU PEMS
            3.1.   Četnost validace systému PEMS
            
            Doporučuje se validovat namontovaný systém PEMS jednou u každé kombinace vozidel se systémem PEMS buď před zkouškou emisí v reálném provozu, nebo případně po dokončení zkoušky.
            3.2.   Postup validace systému PEMS
            
            3.2.1.   Montáž systému PEMS
            
            Systém PEMS se namontuje a připraví v souladu s požadavky dodatku 1. Způsob namontování systému PEMS zůstane v době mezi validací a zkouškou emisí v reálném provozu beze změn.
            3.2.2.   Zkušební podmínky
            
            Validační zkouška se provádí na vozidlovém dynamometru pokud možno za podmínek schválení typu podle požadavků přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07, nebo jakoukoli jinou vhodnou metodou měření. Doporučuje se provádět validační zkoušku pomocí celosvětově harmonizovaného zkušebního cyklu pro lehká vozidla (WLTC), který je popsán v příloze 1 celosvětového technického předpisu EHK OSN č. 15. Okolní teplota se pohybuje v rozmezí specifikovaném v bodě 5.2 této přílohy.
            Doporučuje se odvádět tok výfukových plynů, který byl během validační zkoušky odebrán systémem PEMS, zpět do systému CVS (odběr vzorků s konstantním objemem). Není-li to možné, výsledky CVS se opraví o hmotnost odebraných výfukových plynů. Je-li hmotnostní průtok výfukových plynů validován měřičem hmotnostního průtoku výfukových plynů, doporučuje se provést křížovou kontrolu naměřených hodnot hmotnostního průtoku podle údajů získaných z čidla nebo řídicí jednotky motoru.
            3.2.3.   Analýza údajů
            
            Celkové emise za konkrétní vzdálenost [g/km] změřené pomocí laboratorního vybavení se vypočítají podle přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07. Emise změřené systémem PEMS se vypočítají podle bodu 9 dodatku 4, sečtou se, aby byla získána celková hmotnost emisí znečišťujících látek [g], a poté se vydělí vzdáleností ujetou při zkoušce [km], která se odečte z vozidlového dynamometru. Celková hmotnost znečišťujících látek za konkrétní vzdálenost [g/km] stanovená pomocí systému PEMS a referenčního laboratorního systému se vyhodnotí podle požadavků uvedených v bodě 3.3. Při validaci měření emisí NOX se provede korekce vlhkosti podle bodu 6.6.5 přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07.
            3.3.   Přípustné odchylky při validaci PEMS
            
            Výsledky validace PEMS splňují požadavky uvedené v tabulce 1. Není-li dodržena některá z přípustných odchylek, provede se oprava a validace PEMS se zopakuje.
            
               Tabulka 1
            
            
               Přípustné odchylky
            
            
                        Parametr [jednotka]
                     
                     
                        Přípustná odchylka
                     
                  
                        vzdálenost [km] (1)
                        
                     
                     
                        ±250 m od laboratorní referenční hodnoty
                     
                  
                        THC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ±15 mg/km nebo 15 % laboratorní referenční hodnoty podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        CH4
                            (2) [mg/km]
                     
                     
                        ±15 mg/km nebo 15 % laboratorní referenční hodnoty podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        NMHC (2) [mg/km]
                     
                     
                        ±20 mg/km nebo 20 % laboratorní referenční hodnoty podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        PN (2) [#/km]
                     
                     
                        
                            (3)
                        
                     
                  
                        CO (2) [mg/km]
                     
                     
                        ±150 mg/km nebo 15 % laboratorní referenční hodnoty podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        CO2 [g/km]
                     
                     
                        ±10 g/km nebo 10 % laboratorní referenční hodnoty podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  
                        NOx
                            (2) [mg/km]
                     
                     
                        ±15 mg/km nebo 15 % laboratorní referenční hodnoty podle toho, která hodnota je vyšší
                     
                  4.   VALIDACE HMOTNOSTNÍHO PRŮTOKU VÝFUKOVÝCH PLYNŮ STANOVENÉHO NEOVĚŘITELNÝMI PŘÍSTROJI A ČIDLY
            4.1.   Četnost validace
            
            Kromě toho, že splňuje požadavky na linearitu podle bodu 3 dodatku 2 za ustálených podmínek, se linearita neověřitelných měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo hmotnostního průtoku výfukových plynů vypočtených z neověřitelných čidel nebo signálů řídicí jednotky motoru validuje za neustálených podmínek u každého zkušebního vozidla podle kalibrovaného měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů nebo systému CVS. Validaci lze provést bez montáže PEMS, ale obecně se řídí požadavky, které jsou definovány v příloze 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07, a požadavky, které se týkají měřičů hmotnostního průtoku výfukových plynů, které jsou definovány v dodatku 1.
            4.2.   Postup validace
            
            Validace se provádí na vozidlovém dynamometru pokud možno za podmínek schválení typu podle požadavků přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07. Zkušebním cyklem je celosvětově harmonizovaný zkušební cyklus pro lehká vozidla (WLTC), který je popsán v příloze 1 celosvětového technického předpisu EHK OSN č. 15. Jako referenční zdroj se použije ověřitelně kalibrovaný průtokoměr. Okolní teplota se pohybuje v rozmezí specifikovaném v bodě 5.2 této přílohy. Montáž měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů a průběh zkoušky splňují požadavky bodu 3.4.3 dodatku 1 k této příloze.
            Linearita se validuje pomocí těchto kroků výpočtu:
            
                        a)
                     
                     
                        Validovaný signál a referenční signál se opraví z hlediska času, a to pokud možno podle požadavků bodu 3 dodatku 4.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Z další analýzy se vyloučí body pod hodnotou 10 % maximálního toku.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Validovaný signál a referenční signál se při stálé frekvenci nejméně 1,0 Hz uvedou do vzájemného vztahu rovnicí pro regresní přímku, která má tvar:
                        kde:
                        
                           
                              
                                 y
                              
                            je skutečná hodnota validovaného signálu
                        
                           
                              
                                 a
                                 1
                              
                            je sklon regresní přímky
                        
                           
                              
                                 x
                              
                            je skutečná hodnota referenčního signálu
                        
                           
                              
                                 a
                                 0
                              
                            je průsečík regresní přímky s osou y.
                        Pro každý parametr a systém měření se vypočte směrodatná chyba odhadu (SEE) y v závislosti na x a koeficient určení (r2).
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Parametry lineární regrese musí splňovat požadavky stanovené v tabulce 2.
                     
                  4.3.   Požadavky
            
            Musí být splněny požadavky na linearitu uvedené v tabulce 2. Není-li dodržena některá z přípustných odchylek, provede se oprava a validace se zopakuje.
            
               Tabulka 2
            
            
               Požadavky na linearitu vypočteného a změřeného hmotnostního průtoku výfukových plynů
            
            
                        Parametr/systém měření
                     
                     
                        a0
                        
                     
                     
                        Sklon a1
                        
                     
                     
                        Směrodatná chyba
                        odhadu
                     
                     
                        Koeficient určení
                        r2
                        
                     
                  
                        Hmotnostní průtok výfukových plynů
                     
                     
                        0,0 ± 3,0 kg/h
                     
                     
                        1,00 ± 0,075
                     
                     
                        ≤ 10 % max
                     
                     
                        ≥ 0,90
                     
                  
               (1)  Použitelné pouze v případě, že je rychlost vozidla stanovena řídicí jednotkou motoru; aby byla dodržena přípustná odchylka, je povoleno upravit hodnoty rychlosti vozidla změřené řídicí jednotkou motoru podle výsledků validační zkoušky.
            
               (2)  Parametr je povinný pouze tehdy, je-li vyžadován podle bodu 2.1 této přílohy.
            
               (3)  Bude stanoveno.
         
      
      
         
            Dodatek 4
            
               Stanovení emisí
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek popisuje postup stanovení okamžité hmotnosti emisí a počtu emitovaných částic [g/s; #/s], který se použije k následnému vyhodnocení jízdy pro zkoušku emisí v reálném provozu a k výpočtu konečného emisního výsledku, jak je popsáno v dodatcích 5 a 6.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
               %— procento
            
               <— menší než
            
               #/s— počet za sekundu
            
               α— molární poměr vodíku (H/C)
            
               β— molární poměr uhlíku (C/C)
            
               γ— molární poměr síry (S/C)
            
               δ— molární poměr dusíku (N/C)
            
               
                  Δtt,i
               — doba transformace t analyzátoru [s]
            
               
                  Δtt,m
               — doba transformace t měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů [s]
            
               ε— molární poměr kyslíku (O/C)
            
               
                  ρ
                  e
               — hustota výfukových plynů
            
               
                  ρ
                  gas
               — hustota plynné složky výfukových plynů „gas“
            
               
                  λ
               — poměr přebytečného vzduchu
            
               
                  λ
                  i
               — okamžitý poměr přebytečného vzduchu
            
               
                  A/F
                  st
               — stechiometrický poměr vzduchu a paliva, [kg/kg]
            
               °C— stupeň Celsia
            
               
                  c
                  CH4
               — koncentrace methanu
            
               
                  c
                  CO
               — koncentrace CO v suchém stavu [%]
            
               
                  c
                  CO2
               — koncentrace CO2 v suchém stavu [%]
            
               
                  c
                  dry
               — koncentrace znečišťující látky v suchém stavu v ppm nebo v objemových procentech
            
               
                  c
                  gas,i
               — okamžitá koncentrace plynné složky výfukových plynů „gas“ [ppm]
            
               
                  c
                  HCw
               — koncentrace HC ve vlhkém stavu [ppm]
            
               
                  c
                  HC(w/NMC)
               — koncentrace HC při průtoku CH4 nebo C2H6 přes NMC [ppmC1]
            
               
                  c
                  HC(w/oNMC)
               — koncentrace HC při průtoku CH4 nebo C2H6 mimo NMC [ppmC1]
            
               
                  c
                  i,c
               — časově korigovaná koncentrace složky i [ppm]
            
               
                  c
                  i,r
               — koncentrace složky i [ppm] ve výfukových plynech
            
               
                  c
                  NMHC
               — koncentrace nemethanových uhlovodíků
            
               
                  c
                  wet
               — koncentrace znečišťující látky ve vlhkém stavu v ppm nebo v objemových procentech
            
               
                  E
                  E
               — účinnost ethanu
            
               
                  E
                  M
               — účinnost methanu
            
               g— gram
            
               g/s— gramy za sekundu
            
               
                  H
                  a
               — vlhkost nasávaného vzduchu [g vody na 1 kg suchého vzduchu]
            
               
                  i
               — počet měření
            
               kg— kilogram
            
               kg/h— kilogram za hodinu
            
               kg/s— kilogramy za sekundu
            
               
                  k
                  w
               — korekční faktor suchého stavu na vlhký stav
            
               m— metr
            
               
                  m
                  gas,i
               — hmotnost plynné složky výfukových plynů „gas“ [g/s]
            
               
                  q
                  
                     maw,i
               — okamžitý hmotnostní průtok nasávaného vzduchu [kg/s]
            
               
                  q
                  m,c
               — časově korigovaný hmotnostní průtok výfukových plynů [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mew,i
               — okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů [kg/s]
            
               
                  q
                  
                     mf,i
               — okamžitý hmotnostní průtok paliva [kg/s]
            
               
                  q
                  m,r
               — hmotnostní průtok surových výfukových plynů [kg/s]
            
               r— křížový korelační koeficient
            
               r2
               — koeficient určení
            
               
                  r
                  h
               — faktor odezvy na uhlovodíky
            
               ot/min— otáčky za minutu
            
               s— sekunda
            
               
                  u
                  gas
               — hodnota u plynné složky výfukových plynů „gas“
            3.   ČASOVÁ KOREKCE PARAMETRŮ
            Pro správný výpočet emisí za konkrétní vzdálenost se časově korigují zaznamenané stopy koncentrací složek, hmotnostního průtoku výfukových plynů, rychlostí vozidla a dalších údajů o vozidle. Aby byla časová korekce snadnější, údaje, jichž se časové sladění týká, se zaznamenají buď pomocí jediného přístroje pro záznam údajů, nebo pomocí synchronizovaného časového razítka podle bodu 5.1 dodatku 1. Časová korekce a sladění parametrů se provádí ve sledu popsaném v bodech 3.1 až 3.3.
            3.1.   Časová korekce koncentrací složek
            
            Zaznamenané stopy všech koncentrací složek se časově korigují zpětným posunem podle doby transformace příslušných analyzátorů. Doby transformace analyzátorů se stanoví podle bodu 4.4 dodatku 2:
            
               
            kde:
            
                        
                           c
                           i,c
                        
                     
                     
                        je časově korigovaná koncentrace složky i jako funkce času t
                        
                     
                  
                        
                           c
                           i,r
                        
                     
                     
                        je surová koncentrace složky i jako funkce času t
                        
                     
                  
                        Δtt,i
                        
                     
                     
                        je doba transformace t analyzátoru, který měří složku i
                     
                  3.2.   Časová korekce koncentrací složek
            
            Hmotnostní průtok výfukových plynů měřený měřičem hmotnostního průtoku výfukových plynů se časově koriguje zpětným posunem podle doby transformace daného měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů. Doba transformace měřiče hmotnostního průtoku se stanoví podle bodu 4.4.9 dodatku 2:
            
               
            kde:
            
                        
                           q
                           m,c
                        
                     
                     
                        je časově korigovaný hmotnostní průtok výfukových plynů jako funkce času t
                     
                  
                        
                           q
                           m,r
                        
                     
                     
                        je surový hmotnostní průtok výfukových plynů jako funkce času t
                     
                  
                        Δtt,m
                        
                     
                     
                        je doba transformace t měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů
                     
                  V případě, že je hmotnostní průtok výfukových plynů stanoven údaji řídicí jednotky motoru nebo čidlem, zohlední se doba dodatečné transformace, která se získá křížovou korelací mezi vypočteným hmotnostním průtokem výfukových plynů a hmotnostním průtokem výfukových plynů změřeným podle bodu 4 dodatku 3.
            3.3.   Časové sladění údajů o vozidle
            
            Další údaje získané z čidla nebo řídicí jednotky motoru se časově sladí křížovou korelací s vhodnými údaji o emisích (např. koncentracemi složek).
            3.3.1.   Rychlost vozidla z různých zdrojů
            
            Aby se časově sladila rychlost vozidla s hmotnostním průtokem výfukových plynů, je nejprve nutné určit jednu platnou rychlostní stopu. V případě, že je rychlost vozidla získána z několika zdrojů (např. z GPS, čidla nebo řídicí jednotky motoru), hodnoty rychlosti se časově sladí křížovou korelací.
            3.3.2.   Rychlost vozidla a hmotnostní průtok výfukových plynů
            
            Rychlost vozidla se časově sladí s hmotnostním průtokem výfukových plynů, a to křížovou korelací hmotnostního průtoku výfukových plynů a součinu rychlosti vozidla a kladného zrychlení.
            3.3.3.   Další signály
            
            Časové sladění signálů, jejichž hodnoty se mění pomalu a v rámci malého rozpětí hodnot, např. okolní teploty, lze vynechat.
            4.   STUDENÝ START
            Doba studeného startu zahrnuje prvních 5 minut po prvním nastartování spalovacího motoru. Lze-li spolehlivě stanovit teplotu chladicí kapaliny, končí doba studeného startu, jakmile chladicí kapalina poprvé dosáhne teploty 343 K (70 °C), avšak nejpozději 5 minut po prvním nastartování motoru. Emise při studeném startu se zaznamenají.
            5.   MĚŘENÍ EMISÍ PŘI VYPNUTÍ MOTORU
            Zaznamenávají se všechny okamžité hodnoty emisí nebo průtoku výfukových plynů naměřené během doby, kdy je spalovací motor vypnut. V samostatném kroku se pak zaznamenané hodnoty při následném zpracování údajů nastaví na nulu. Spalovací motor se považuje za vypnutý, jsou-li splněna dvě z následujících kritérií: motor se otáčí rychlostí méně než 50 ot/min; hmotnostní průtok výfukových plynů je změřen v hodnotě menší než 3 kg/h; změřený hmotnostní průtok výfukových plynů klesne pod 15 % hmotnostního průtoku výfukových plynů v ustáleném stavu při volnoběhu.
            6.   KONTROLA KONZISTENTNOSTI ÚDAJŮ O NADMOŘSKÉ VÝŠCE VOZIDLA
            V případě, že panují řádně odůvodněné pochybnosti, že se jízda uskutečnila v nadmořské výšce přesahující přípustnou nadmořskou výšku podle bodu 5.2 této přílohy, a pokud byla nadmořská výška změřena pouze pomocí GPS, zkontroluje se konzistentnost údajů o nadmořské výšce z GPS, a je-li to nezbytné, údaje se opraví. Konzistentnost údajů se zkontroluje porovnáním údajů o zeměpisné šířce, zeměpisné délce a nadmořské výšce, které byly získány pomocí GPS, s údaji o nadmořské výšce, které jsou uvedeny v digitálním modelu terénu nebo v topografické mapě vhodného měřítka. Naměřené hodnoty, které se odchylují o více než 40 m od nadmořské výšky vyznačené v topografické mapě, se ručně opraví a označí.
            7.   KONTROLA KONZISTENTNOSTI ÚDAJŮ O RYCHLOSTI VOZIDLA PODLE GPS
            Zkontroluje se konzistentnost údajů o rychlosti vozidla stanovené pomocí GPS, a to výpočtem celkové ujeté vzdálenosti a jejím porovnáním s referenčními hodnotami měření, které byly získány buď z čidla, validované řídicí jednotky motoru nebo případně z digitální silniční sítě nebo topografické mapy. Před kontrolou konzistentnosti údajů se musejí opravit zjevné chyby v údajích z GPS, např. pomocí čidla pro stanovení polohy přibližným výpočtem. Soubor s původními a neopravenými údaji se uchová a všechny opravené údaje se označí. Opravené údaje nesmí přesahovat nepřerušenou dobu 120 s nebo celkově 300 s. Celková ujetá vzdálenost vypočtená z opravených údajů z GPS se od referenční hodnoty nesmí odchýlit o více než 4 %. Pokud údaje z GPS tyto požadavky nesplňují a k dispozici není žádný jiný spolehlivý zdroj údajů o rychlosti, výsledky zkoušky se prohlásí za neplatné.
            8.   KOREKCE EMISÍ
            8.1.   Korekce suchého stavu na vlhký stav
            
            Jestliže se emise měří na suchém základě, převedou se změřené koncentrace na vlhký základ podle následujícího vzorce:
            kde:
            
               
            
                        
                           c
                           wet
                        
                     
                     
                        je koncentrace znečišťující látky ve vlhkém stavu v ppm nebo v objemových procentech
                     
                  
                        
                           c
                           dry
                        
                     
                     
                        je koncentrace znečišťující látky v suchém stavu v ppm nebo v objemových procentech
                     
                  
                        
                           k
                           w
                        
                     
                     
                        je korekční faktor suchého stavu na vlhký stav
                     
                  K výpočtu hodnoty k
               w se použije následující vzorec:
            
               
            kde:
            
               
            kde:
            
                        
                           H
                           a
                        
                     
                     
                        je vlhkost nasávaného vzduchu, [g vody na 1 kg vzduchu v suchém stavu]
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        je koncentrace CO2 v suchém stavu [ %]
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        je koncentrace CO v suchém stavu [%]
                     
                  
                        α
                     
                     
                        je molární poměr vodíku
                     
                  8.2.   Korekce NOx o okolní vlhkost a teplotu
            
            Provede se korekce emisí NOX o okolní vlhkost a teplotu.
            9.   STANOVENÍ OKAMŽITÝCH PLYNNÝCH SLOŽEK VÝFUKOVÝCH PLYNŮ
            9.1.   Úvod
            
            Složky surových výfukových plynů se měří pomocí analyzátorů pro měření a odběr vzorků popsaných v dodatku 2. Surové koncentrace příslušných složek se měří v souladu s dodatkem 1. Údaje se časově zkorigují a sladí v souladu s bodem 3.
            9.2.   Výpočet koncentrací NMHC a CH4
               
            
            Při měření methanu pomocí separátoru NMC-FID závisí výpočet NMHC na kalibračním plynu/metodě, které byly použity pro kalibraci na nulu / na plný rozsah. Použije-li se k měření THC plamenoionizační detektor (FID) bez separátoru NMC, kalibruje se detektor FID běžným způsobem pomocí propanu/vzduchu nebo propanu/N2. Pro kalibraci detektoru FID zapojeného sériově s NMC jsou povoleny tyto metody:
            
                        a)
                     
                     
                        kalibrační plyn složený z propanu/vzduchu obtéká separátor NMC;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        kalibrační plyn složený z methanu/vzduchu protéká separátorem NMC.
                     
                  Důrazně se doporučuje kalibrovat plamenoionizační detektor methanu pomocí methanu/vzduchu, které procházejí separátorem NMC.
            Při metodě a) se koncentrace CH4 a NMHC vypočítají takto:
            
               
            
               
            Při metodě b) se koncentrace CH4 a NMHC vypočítají takto:
            
               
            
               
            kde:
            
                        
                           c
                           HC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku C4 nebo C2H6 mimo separátor NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           c
                           HC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku C4 nebo C2H6 přes separátor NMC [ppmC1]
                     
                  
                        
                           r
                           h
                        
                     
                     
                        je faktor odezvy na uhlovodíky stanovený v bodě 4.3.3 písm. b) dodatku 2
                     
                  
                        
                           E
                           M
                        
                     
                     
                        je účinnost methanu stanovená v bodě 4.3.4. písm. a) dodatku 2
                     
                  
                        
                           E
                           E
                        
                     
                     
                        je účinnost ethanu stanovená v bodě 4.3.4. písm. b) dodatku 2
                     
                  Pokud je plamenoionizační detektor methanu kalibrován pomocí separátoru (metoda b), je účinnost konverze methanu stanovená v bodě 4.3.4 písm. a) dodatku 2 nulová. Hustota použitá pro výpočet hmotnosti NMHC se rovná hustotě všech uhlovodíků při 273,15 K a 101,325 kPa a je závislá na palivu.
            10.   URČENÍ HMOTNOSTNÍHO PRŮTOKU VÝFUKOVÝCH PLYNŮ
            10.1.   Úvod
            
            K výpočtu okamžitých hmotnostních emisí podle bodů 11 a 12 je nutné stanovit hmotnostní průtok výfukových plynů. Hmotnostní průtok výfukových plynů se stanoví jednou z přímých metod měření uvedených v bodě 7.2 dodatku 2. Jinak je možné vypočítat hmotnostní průtok výfukových plynů podle bodů 10.2 až 10.4.
            10.2.   Metoda výpočtu pomocí hmotnostního průtoku vzduchu a hmotnostního průtoku paliva
            
            Okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů lze vypočítat z hmotnostního průtoku vzduchu a hmotnostní průtoku paliva tímto způsobem:
            
               
            kde:
            
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů [kg/s]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostní průtok nasávaného vzduchu, [kg/s]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mf,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostní průtok paliva [kg/s]
                     
                  Pokud se hmotnostní průtok vzduchu a hmotnostní průtok paliva nebo hmotnostní průtok výfukových plynů stanoví podle záznamů řídicí jednotky motoru, vypočtený okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů musí splňovat požadavky na linearitu hmotnostního průtoku výfukových plynů, které jsou uvedeny v bodě 3 dodatku 2, a požadavky na validaci specifikované v bodě 4.3 dodatku 3.
            10.3.   Metoda výpočtu pomocí hmotnostního průtoku vzduchu a poměru vzduchu a paliva
            
            Okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů lze vypočítat z hmotnostního průtoku vzduchu a poměru vzduchu a paliva tímto způsobem:
            
               
            kde:
            
               
            
               
            kde:
            
                        
                           q
                           
                              maw,i
                        
                     
                     
                        je okamžitý hmotnostní průtok nasávaného vzduchu, [kg/s]
                     
                  
                        
                           A/F
                           st
                        
                     
                     
                        je stechiometrický poměr vzduchu a paliva [kg/kg]
                     
                  
                        
                           λ
                           i
                        
                     
                     
                        je okamžitý poměr přebytečného vzduchu
                     
                  
                        
                           c
                           CO2
                        
                     
                     
                        je koncentrace CO2 v suchém stavu [ %]
                     
                  
                        
                           c
                           CO
                        
                     
                     
                        je koncentrace CO v suchém stavu [ppm]
                     
                  
                        
                           c
                           HCw
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC ve vlhkém stavu [ppm]
                     
                  
                        α
                     
                     
                        je molární poměr vodíku (H/C)
                     
                  
                        β
                     
                     
                        je molární poměr uhlíku (C/C)
                     
                  
                        γ
                     
                     
                        je molární poměr síry (S/C)
                     
                  
                        δ
                     
                     
                        je molární poměr dusíku (N/C)
                     
                  
                        ε
                     
                     
                        je molární poměr kyslíku (O/C)
                     
                  Koeficienty odkazují na palivo Cβ Hα Oε Nδ Sγ s hodnotou β = 1 pro uhlíkatá paliva. Koncentrace emisí HC je zpravidla nízká a při výpočtu hodnoty λ
               i ji lze vypustit.
            Pokud se hmotnostní průtok vzduchu a poměr vzduchu a paliva stanoví podle záznamů řídicí jednotky motoru, vypočtený okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů musí splňovat požadavky na linearitu hmotnostního průtoku výfukových plynů, které jsou uvedeny v bodě 3 dodatku 2, a požadavky na validaci specifikované v bodě 4.3 dodatku 3.
            10.4.   Metoda výpočtu pomocí hmotnostního toku paliva a poměru vzduchu a paliva
            
            Okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů lze vypočítat z průtoku paliva a poměru vzduchu a paliva (vypočteného pomocí A/Fst a λ
               i podle bodu 10.3) tímto způsobem:
            
               
            Vypočtený okamžitý hmotnostní průtok výfukových plynů musí splňovat požadavky na linearitu hmotnostního průtoku výfukových plynů, které jsou uvedeny v bodě 3 dodatku 2, a požadavky na validaci specifikované v bodě 4.3 dodatku 3.
            11.   VÝPOČET OKAMŽITÝCH HMOTNOSTNÍCH EMISÍ PLYNNÝCH SLOŽEK
            Okamžité hmotnostní emise [g/s] se stanoví vynásobením okamžité koncentrace zvažované znečišťující látky [ppm] okamžitým hmotnostním průtokem výfukových plynů [kg/s], přičemž obě tyto hodnoty se zkorigují a sladí o dobu transformace a příslušnou hodnotu u v tabulce 1. Měří-li se na suchém základě, uplatní se na okamžité koncentrace složky před dalšími výpočty korekce suchého stavu na vlhký podle bodu 8.1. Případné záporné okamžité hodnoty emisí se použijí při všech následných hodnoceních údajů. Hodnoty parametrů se použijí při výpočtu okamžitých emisí [g/s] udaných analyzátorem, průtokoměrem, čidlem nebo řídicí jednotkou motoru. Použije se následující rovnice:
            kde:
            
               
            
                        
                           m
                           gas,i
                        
                     
                     
                        je hmotnost plynné složky výfukových plynů „gas“ [g/s]
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                        
                     
                     
                        je poměr hustoty plynné složky výfukových plynů „gas“ a celkové hustoty výfukových plynů uvedené v tabulce 1
                     
                  
                        
                           c
                           gas,i
                        
                     
                     
                        je změřená koncentrace plynné složky výfukových plynů „gas“ ve výfukových plynech [ppm]
                     
                  
                        
                           q
                           
                              mew,i
                        
                     
                     
                        je změřený hmotnostní průtok výfukových plynů [kg/s]
                     
                  
                        
                           gas
                        
                     
                     
                        je příslušná složka
                     
                  
                        
                           i
                        
                     
                     
                        počet měření
                     
                  
               Tabulka 1
            
            
               Hodnoty u surových výfukových plynů, které popisují poměr mezi hustotami složky výfukových plynů nebo znečišťující látky i [kg/m3] a hustotou výfukových plynů [kg/m3] (6)
               
            
            
                        Palivo
                     
                     
                        
                           ρ
                           e [kg/m3]
                     
                     
                        Složka nebo znečišťující látka i
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        HC
                     
                     
                        CO2
                        
                     
                     
                        O2
                        
                     
                     
                        CH4
                        
                     
                  
                        
                           ρ
                           gas [kg/m3]
                     
                  
                        2,053 
                     
                     
                        1,250 
                     
                     
                        
                            (1)
                        
                     
                     
                        1,9636 
                     
                     
                        1,4277 
                     
                     
                        0,716 
                     
                  
                        
                           u
                           gas
                            (2), (6)
                        
                     
                  
                        Nafta (B7)
                     
                     
                        1,2943 
                     
                     
                        0,001586 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000482 
                     
                     
                        0,001517 
                     
                     
                        0,001103 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Ethanol (ED95)
                     
                     
                        1,2768 
                     
                     
                        0,001609 
                     
                     
                        0,000980 
                     
                     
                        0,000780 
                     
                     
                        0,001539 
                     
                     
                        0,001119 
                     
                     
                        0,000561 
                     
                  
                        CNG (3)
                        
                     
                     
                        1,2661 
                     
                     
                        0,001621 
                     
                     
                        0,000987 
                     
                     
                        0,000528  (4)
                        
                     
                     
                        0,001551 
                     
                     
                        0,001128 
                     
                     
                        0,000565 
                     
                  
                        Propan
                     
                     
                        1,2805 
                     
                     
                        0,001603 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000512 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Butan
                     
                     
                        1,2832 
                     
                     
                        0,001600 
                     
                     
                        0,000974 
                     
                     
                        0,000505 
                     
                     
                        0,001530 
                     
                     
                        0,001113 
                     
                     
                        0,000558 
                     
                  
                        LPG (5)
                        
                     
                     
                        1,2811 
                     
                     
                        0,001602 
                     
                     
                        0,000976 
                     
                     
                        0,000510 
                     
                     
                        0,001533 
                     
                     
                        0,001115 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  
                        Benzin (E10)
                     
                     
                        1,2931 
                     
                     
                        0,001587 
                     
                     
                        0,000966 
                     
                     
                        0,000499 
                     
                     
                        0,001518 
                     
                     
                        0,001104 
                     
                     
                        0,000553 
                     
                  
                        Ethanol (E85)
                     
                     
                        1,2797 
                     
                     
                        0,001604 
                     
                     
                        0,000977 
                     
                     
                        0,000730 
                     
                     
                        0,001534 
                     
                     
                        0,001116 
                     
                     
                        0,000559 
                     
                  12.   VÝPOČET OKAMŽITÝCH EMISÍ ČÁSTIC
            V tomto oddíle budou definovány budoucí požadavky pro výpočet okamžitých emisí částic, jakmile bude zavedena povinnost jejich měření.
            13.   HLÁŠENÍ A VÝMĚNA ÚDAJŮ
            Údaje mezi měřicími systémy a softwarem pro vyhodnocování údajů se vyměňují ve standardním souboru pro hlášení podle bodu 2 dodatku 8. Předběžné zpracování údajů (např. časová korekce podle bodu 3 nebo oprava signálu rychlosti vozidla podle GPS podle bodu 7) se provádí pomocí kontrolního softwaru měřicích systémů a dokončí se před vytvořením souboru pro hlášení. Jsou-li údaje před zařazením do souboru pro hlášení opraveny nebo zpracovány, původní nezpracované údaje se uchovají pro účely zajištění kvality a kontroly. Průběžné hodnoty se nesmějí zaokrouhlovat.
            
               (1)  v závislosti na palivu
            
               (2)  Při λ = 2, suchý vzduch, 273 K, 101,3 kPa.
            
               (3)  hodnoty u s přesností v rozpětí 0,2 % pro hmotnostní složení: C=66–76 %; H=22–25 %; N=0–12 %
            
               (4)  NMHC na základě CH2,93 (pro celkové THC se použije koeficient u
               gas CH4)
            
               (5)  u s přesností v rozmezí 0,2 % pro hmotnostní složení: C3=70–90 %; C4=10–30 %
            
               (6)  ugas je bezrozměrný parametr; hodnoty u
               gas zahrnují převody jednotek, aby se zaručilo, že jsou okamžité emise získány ve stanovené fyzikální jednotce, např. v g/s.
         
      
      
         
            Dodatek 5
            
               Ověření dynamických jízdních podmínek a výpočet konečných emisí v reálném provozu metodou 1 (metoda klouzavých průměrovacích okének)
            
            1.   ÚVOD
            Metoda klouzavých průměrovacích okének poskytuje přehled o emisích v reálném provozu, které vznikají během zkoušky v určitém rozsahu. Zkouška je rozdělena na dílčí úseky („okénka“) a následné statistické zpracování má stanovit, která okénka jsou vhodná k posouzení výkonnosti vozidla z hlediska emisí v reálném provozu.
            „Normálnost“ okének se stanoví porovnáním jejich emisí CO2 (1) za konkrétní vzdálenost s referenční křivkou. Zkouška je úplná, jestliže zahrnuje dostatečný počet normálních okének, která pokrývají různá rychlostní pásma (ve městě, mimo město, na dálnici).
            
                        Krok 1.
                     
                     
                        Segmentace údajů a vyloučení emisí při studeném startu (bod 4 dodatku 4).
                     
                  
                        Krok 2.
                     
                     
                        Výpočet emisí pro jednotlivé podsoubory neboli „okénka“ (bod 3.1).
                     
                  
                        Krok 3.
                     
                     
                        Stanovení normálních okének (bod 4).
                     
                  
                        Krok 4.
                     
                     
                        Ověření úplnosti a normálnosti jízdy (bod 5).
                     
                  
                        Krok 5.
                     
                     
                        Výpočet emisí s použitím normálních okének (bod 6).
                     
                  2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            Index (i) označuje časový krok
            Index (j) označuje okénko
            Index (k) označuje kategorii (t = celkově, u = ve městě, r = mimo město, m = na dálnici) nebo charakteristickou křivku CO2 (cc).
            Index „gas“ (plyn) označuje regulované plynné složky výfukových plynů (např. NOx, CO, počet částic).
            
                        Δ
                     
                     
                        –
                     
                     
                        rozdíl
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        –
                     
                     
                        větší nebo rovno
                     
                  
                        #
                     
                     
                        –
                     
                     
                        počet
                     
                  
                        %
                     
                     
                        –
                     
                     
                        procento
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        –
                     
                     
                        menší nebo rovno
                     
                  
                        
                           a
                           1, b
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty charakteristické křivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           a
                           2, b
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty charakteristické křivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           d
                           j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        vzdálenost pokrytá okénkem j [km]
                     
                  
                        
                           fk
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        váhové faktory pro podíly ve městě, mimo město a na dálnici
                     
                  
                        
                           h
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        vzdálenost okének od charakteristické křivky CO2 [%]
                     
                  
                        
                           hj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        vzdálenost okénka j od charakteristické křivky CO2 [%]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        index závažnosti pro podíly ve městě, mimo město a na dálnici a pro celou jízdu
                     
                  
                        
                           k
                           11, k
                           12
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty váhové funkce
                     
                  
                        
                           k
                           21, k
                           21
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        koeficienty váhové funkce
                     
                  
                        
                           M
                           CO2,ref
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        referenční hmotnost CO2 [g]
                     
                  
                        
                           Mgas
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        hmotnost nebo počet částic plynné (gas) složky výfukových plynů [g] nebo [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        hmotnost nebo počet částic plynné (gas) složky výfukových plynů v okénku j [g] nebo [#]
                     
                  
                        
                           Mgas,d
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        emise pro konkrétní vzdálenost u plynné (gas) složky výfukových plynů [g/km] nebo [#/km]
                     
                  
                        
                           Mgas,d,j
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        emise pro konkrétní vzdálenost u plynné (gas) složky výfukových v okénku j [g/km] nebo [#/km]
                     
                  
                        
                           N
                           k
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        počet okének pro podíly ve městě, mimo město a na dálnici
                     
                  
                        
                           P
                           1, P
                           2, P
                           3
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        referenční body
                     
                  
                        t
                     
                     
                        –
                     
                     
                        čas [s]
                     
                  
                        
                           t
                           1,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        první sekunda j-tého klouzavého průměrovacího okénka [s]
                     
                  
                        
                           t
                           2,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        poslední sekunda j-tého klouzavého průměrovacího okénka [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        celkový čas v kroku i [s]
                     
                  
                        
                           t
                           i,j
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        celkový čas v kroku i u okénka j [s]
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        primární přípustná odchylka od charakteristické křivky CO2 vozidla [%]
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sekundární přípustná odchylka od charakteristické křivky CO2 vozidla [%]
                     
                  
                        
                           tt
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        doba trvání zkoušky [s]
                     
                  
                        
                           v
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        rychlost vozidla [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        průměrná rychlost v okénkách [km/h]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        skutečná rychlost vozidla v časovém kroku i [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        průměrná rychlost vozidla v okénku j [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        průměrná rychlost ve fázi cyklu WLTP s nízkou rychlostí
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        průměrná rychlost ve fázi cyklu WLTP s vysokou rychlostí
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        průměrná rychlost ve fázi cyklu WLTP s mimořádně vysokou rychlostí
                     
                  
                        
                           w
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        váhový faktor okének
                     
                  
                        
                           wj
                           
                        
                     
                     
                        –
                     
                     
                        váhový faktor okénka j
                     
                  3.   KLOUZAVÁ PRŮMĚROVACÍ OKÉNKA
            3.1.   Definice průměrovacích okének
            
            Okamžité emise vypočítané podle dodatku 4 se integrují metodou klouzavých průměrovacích okének na základě referenční hmotnosti CO2. Výpočet se provede podle této zásady: Hmotnost emisí se nepočítá pro celý soubor údajů, ale pro dílčí soubory tohoto celého souboru údajů, přičemž velikost těchto podsouborů se stanoví tak, aby odpovídala hmotnosti emisí CO2 z vozidla v průběhu referenčního laboratorního cyklu. Výpočty klouzavých průměrů se provádějí po časových přírůstcích Δt odpovídajících frekvenci odběru vzorku údajů. Tyto dílčí soubory používané ke zprůměrování údajů o emisích se označují jako „průměrovací okénka“. Výpočet popsaný v tomto bodě lze provádět od posledního bodu (zpětně) nebo od bodu prvního (vpřed).
            Při výpočtu hmotnosti CO2, emisí a vzdálenosti v průměrovacích okénkách se nezohlední následující údaje:
            
                        —
                     
                     
                        pravidelné ověřování přístrojů nebo ověřování po posunu nuly;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        emise při studeném startu definované podle bodu 4.4 dodatku 4;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rychlost vozidla < 1 km/h;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        jakýkoli úsek zkoušky, během nějž je spalovací motor vypnutý.
                     
                  Hmotnost (nebo počet částic) emisí Mgas,j
                se stanoví integrací okamžitých emisí v g/s (nebo #/s u počtu částic) vypočítaných podle dodatku 4.
            
               Graf 1
            
            
               Rychlost vozidla v čase – Průměrné emise vozidla v čase počínaje prvním průměrovacím okénkem
            
            
               
            
               Graf 2
            
            
               Definice hmotnosti CO2 na základě průměrovacích okének
            
            
               
            Doba trvání  j-tého průměrovacího okénka se stanoví takto:
            
               
            kde:
            
                je hmotnost CO2 měřená mezi začátkem zkoušky a časem (t2,j) [g];
            
               je polovina hmotnosti emisí CO2 [g] z vozidla v průběhu celosvětově harmonizovaného zkušebního cyklu pro lehká vozidla (WLTC), který je popsán v celosvětovém technickém předpisu EHK OSN č. 15 – Celosvětově harmonizovaný zkušební cyklus pro lehká vozidla (ECE/TRANS/180/Add.15; zkouška typu I, včetně studeného startu);
            
               t2,j
                se zvolí tak, aby:
            
               
            kde Δt je doba odběru vzorku údajů.
            Hmotnosti CO2 v okénkách se vypočítají integrováním okamžitých emisí vypočítaných podle dodatku 4 této přílohy.
            3.2.   Výpočet emisí a průměrů v okénku
            
            Pro každé okénko stanovené podle bodu 3.1 se vypočítají následující hodnoty:
            
                        —
                     
                     
                        emise Mgas,d,j
                            všech znečišťujících látek uvedených v této příloze za konkrétní vzdálenost;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        emise M
                           CO2,d,j oxidu uhličitého (CO2) za konkrétní vzdálenost;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        průměrná rychlost vozidla 
                     
                  4.   HODNOCENÍ OKÉNEK
            4.1.   Úvod
            
            Referenční dynamické podmínky zkušebního vozidla se stanoví z emisí CO2 vozidla ve vztahu k průměrné rychlosti měřené při schvalování typu a označují se jako „charakteristická křivka CO2 vozidla“.
            Aby bylo možné získat emise CO2 za konkrétní vzdálenost, vozidlo se podrobí zkoušce na vozidlovém dynamometru s využitím nastavení jízdního zatížení stanovených na základě postupu předepsaného v příloze 4 celosvětového technického předpisu EHK OSN č. 15 – Celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká vozidla (ECE/TRANS/180/Add.15). Jízdní zatížení nesmí představovat přídavnou hmotnost vozidla během zkoušky emisí v reálném provozu, např. spolujezdec a zařízení PEMS.
            4.2.   Referenční body na charakteristické křivce CO2
               
            
            Referenční body P
               1, P
               2 a P
               3 požadované k definování křivky se stanoví takto:
            4.2.1.   Bod P1
               
            
            
               (průměrná rychlost ve fázi cyklu WLTP s nízkou rychlostí)
            
                = emise CO2 z vozidla ve fázi cyklu WLTP s nízkou rychlostí × 1,2 [g/km]
            4.2.2.   Bod P2
               
            
            4.2.3.   (průměrná rychlost ve fázi cyklu WLTP s vysokou rychlostí)
            
            
                = emise CO2 z vozidla ve fázi cyklu WLTP s vysokou rychlostí × 1,1 [g/km]
            4.2.4.   Bod P3
               
            4.2.5.   
               
            (průměrná rychlost ve fázi cyklu WLTP s mimořádně vysokou rychlostí)
            
                = emise CO2 z vozidla ve fázi cyklu WLTP s mimořádně vysokou rychlostí × 1,05 [g/km]
            4.3.   Definice charakteristické křivky CO2
               
            
            S využitím referenčních bodů definovaných v bodě 4.2 se charakteristická křivka emisí CO2 vypočte jako funkce průměrné rychlosti s pomocí dvou lineárních úseků (P
               1, P
               2) a (P
               2, P
               3). Úsek (P
               2, P
               3) je omezen na 145 km/h na ose rychlosti vozidla. Charakteristická křivka je definována následujícími rovnicemi:
            pro úsek (P
               1,P
               2:
            
               
            
               kde: 
            
               a: 
            pro úsek (P
               2, P
               3:)
            
               
            
               kde: 
            
               a: 
            
               Graf 3
            
            
               Charakteristická křivka CO2 vozidla
            
            
               
            4.4.   Okénka „ve městě“, „mimo město“ a „na dálnici“
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Okénka „ve městě“ jsou charakterizována průměrnými rychlostmi vozidla , které jsou nižší než 45 km/h.
                     
                  
                     
                        4.4.2.
                     
                     
                        Okénka „mimo město“ jsou charakterizována průměrnými rychlostmi vozidla , které jsou vyšší nebo rovny 45 km/h a nižší než 80 km/h.
                     
                  
                     
                        4.4.3.
                     
                     
                        Okénka „na dálnici“ jsou charakterizována průměrnými rychlostmi vozidla , které jsou vyšší nebo rovny 80 km/h a nižší než 145 km/h.
                     
                  
               Graf 4
            
            
               Charakteristická křivka CO2 vozidla: definice jízdních podmínek ve městě, mimo město a na dálnici
            
            
               
            5.   OVĚŘENÍ ÚPLNOSTI A NORMÁLNOSTI JÍZDY
            5.1.   Přípustné odchylky od charakteristické křivky CO2 vozidla
            
            Primární přípustná odchylka od charakteristické křivky CO2 vozidla je tol
               1 = 25 % a sekundární přípustná odchylka od této křivky je tol
               2 = 50 %.
            5.2.   Ověření úplnosti zkoušky
            
            Zkouška je úplná, jestliže z celkového počtu okének je alespoň po 15 % okének ve městě, mimo město a na dálnici.
            5.3.   Ověření normálnosti zkoušky
            
            Zkouška je normální, pokud alespoň 50 % okének z každých jízdních podmínek – ve městě, mimo město a na dálnici – je v mezích primární přípustné odchylky definované pro danou charakteristickou křivku.
            Pokud stanovený minimální požadavek 50 % splněn není, lze horní mez přípustné odchylky tol
               1 zvyšovat v krocích o jeden procentní bod, dokud není dosažen cíl normálních okének ve výši 50 %. Při použití tohoto postupu nesmí tol1
               nikdy přesáhnout 30 %.
            6.   VÝPOČET EMISÍ
            6.1.   Výpočet vážených emisí za konkrétní vzdálenost
            
            Emise se vypočítají jako vážený průměr emisí za konkrétní vzdálenost v určitém okénku, a to samostatně pro kategorii ve městě, mimo město a na dálnici a pro celou jízdu.
            
               
            Váhový faktor w
               j pro každé okénko se určí takto:
            Jestliže 
            pak ,
            Jestliže
            
               
            pak 
            
               přičemž
               
            
               a
               
            Jestliže
            
               
            pak 
            
               přičemž
               
            
               a
               
            Jestliže
            
               
            nebo
            
               
            pak 
            kde:
            
               
            
               Graf 5
            
            
               Váhová funkce průměrovacího okénka
            
            
               
            6.2.   Výpočet indexů závažnosti
            
            Indexy závažnosti se vypočítají samostatně pro kategorii ve městě, mimo město a na dálnici.
            
               
            A pro celou jízdu:
            
               
            kde se hodnoty ƒu, ƒr ƒm rovnají 0,34, 0,33 a 0,33, v uvedeném pořadí.
            6.3.   Výpočet emisí za celou jízdu
            
            S využitím vážených emisí za konkrétní vzdálenost vypočítaných podle bodu 6.1 se emise každé plynné znečišťující látky za konkrétní vzdálenost v [mg/km] vypočítají pro celou jízdu následujícím způsobem:
            
               
            A pro počet částic:
            
               
            kde se hodnoty ƒu, ƒr ƒm rovnají 0,34, 0,33 a 0,33, v uvedeném pořadí.
            7.   ČÍSELNÉ PŘÍKLADY
            7.1.   Výpočty průměrovacích okének
            
            
               Tabulka 1
            
            
               Nastavení hodnot u hlavního výpočtu
            
            
                        
                           MCO2,ref
                            [g]
                     
                     
                        610
                     
                  
                        Směr pro výpočet průměrovacího okénka
                     
                     
                        vpřed
                     
                  
                        Frekvence získávání údajů [Hz]
                     
                     
                        1
                     
                  Obrázek 6 znázorňuje způsob, jak jsou definována průměrovací okénka na základě údajů zaznamenaných během silniční zkoušky provedené pomocí systému PEMS. V zájmu jasnosti je v následující části zachyceno pouze prvních 1 200 sekund jízdy.
            Sekundy 0–43, jakož i sekundy 81–86 jsou vyloučeny, neboť rychlost vozidla v těchto časových úsecích byla nulová.
            První průměrovací okénko začíná v čase t
               1,1 = 0 s a končí v sekundě t
               2,1 = 524 s (tabulka 3).
            
               Graf 6
            
            
               Okamžité emise CO2 zaznamenané během silniční zkoušky pomocí systému PEMS jako funkce času. Obdélníky ohraničují dobu trvání j-tého okénka. Sada údajů označená jako „platné=100 / neplatné=0“ ukazuje sekundu po sekundě údaje, které budou z analýzy vyloučeny.
            
            
               
            Text obrazu
            
               rychlost vozidla [km/h]
               CO2 v MAW [g/km]
               CO2 j-tého MAW [g/km]
               kumulované CO2 j-tého MAW [g]
               platné = 100 / neplatné = 0
               referenční CO2 [g]
            
            7.2.   Hodnocení okének
            
            
               Tabulka 2
            
            
               Nastavení hodnot u výpočtu pro charakteristickou křivku CO2
               
            
            
                        CO2 ve fázi cyklu WLTC s nízkou rychlostí × 1,2 (P1) [g/km]
                     
                     
                        154
                     
                  
                        CO2 ve fázi cyklu WLTC s vysokou rychlostí × 1,1 (P2) [g/km]
                     
                     
                        96
                     
                  
                        CO2 ve fázi cyklu WLTC s mimořádně vysokou rychlostí × 1,05 (P3) [g/km]
                     
                     
                        120
                     
                  
               
            
                        Referenční bod
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P2
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        P3
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                     
                        
                           
                     
                  Definice charakteristické křivky CO2 je následující:
            pro úsek (P
               1, P
               2):
            
               
            
               přičemž
            
            
               
            a 
            pro úsek (P
               2, P
               3):
            
               
            
               přičemž
            
            
               
            
               a
               
            Níže jsou uvedeny příklady výpočtu váhových faktorů a rozčlenění okének podle kategorií „ve městě“, „mimo město“ a „na dálnici“:
            pro okénko #45:
            
               
            
               
            Průměrná rychlost okénka je nižší než 45 km/h, takže jde o okénko „ve městě“.
            pro charakteristickou křivku:
            
               
            ověření:
            
               
            
               
            
               
            
               
            výsledek: 
            pro okénko #556:
            
               
            
               
            Průměrná rychlost okénka je vyšší než 45 km/h, leč nižší než 80 km/h, takže jde o okénko „mimo město“.
            pro charakteristickou křivku:
            
               
            ověření:
            
               
            
               
            
               
            
               
            výsledek:
            
               
            
               
            
               kde
               
            and 
            
               Tabulka 3
            
            
               Číselné údaje o emisích
            
            
                        Okénko
                        [#]
                     
                     
                        
                           t
                           1,j
                           
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [s]
                     
                     
                        t2,j
                        
                        [s]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                     
                        
                           
                        [g]
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        1
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        43
                     
                     
                        42
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        44
                     
                     
                        43
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        45
                     
                     
                        44
                     
                     
                        523
                     
                     
                        524
                     
                     
                        609,06 
                     
                     
                        610,22 
                     
                  
                        46
                     
                     
                        45
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,68 
                     
                     
                        610,86 
                     
                  
                        47
                     
                     
                        46
                     
                     
                        524
                     
                     
                        525
                     
                     
                        609,17 
                     
                     
                        610,34 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        563
                     
                     
                        564
                     
                     
                        609,69 
                     
                     
                        612,74 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        199
                     
                     
                        686
                     
                     
                        687
                     
                     
                        608,44 
                     
                     
                        610,01 
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        474
                     
                     
                        473
                     
                     
                        1 024 
                     
                     
                        1 025 
                     
                     
                        609,84 
                     
                     
                        610,60 
                     
                  
                        475
                     
                     
                        474
                     
                     
                        1 029 
                     
                     
                        1 030 
                     
                     
                        609,80 
                     
                     
                        610,49 
                     
                  
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        556
                     
                     
                        555
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        609,96 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        557
                     
                     
                        556
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,08 
                     
                  
                        558
                     
                     
                        557
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        609,09 
                     
                     
                        610,59 
                     
                  
                        559
                     
                     
                        558
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        609,79 
                     
                     
                        611,23 
                     
                  7.3.   Okénka „ve městě“, „mimo město“ a „na dálnici“ – úplnost jízdy
            
            V tomto číselném příkladě je celková jízda složena ze 7 036 průměrovacích okének. Tabulka 5 uvádí počet okének klasifikovaných jako okénka „ve městě“, „mimo město“ a „na dálnici“ podle průměrné rychlosti vozidla v každém z nich a tato okénka jsou rozčleněna do oblastí podle jejich vzdálenosti od charakteristické křivky CO2. Jízda je úplná, jestliže z celkového počtu okének je alespoň po 15 % okének ve městě, mimo město i na dálnici. Kromě toho je jízda charakterizována jako normální, pokud alespoň 50 % okének ve městě, mimo město a na dálnici je v mezích primárních přípustných odchylek definovaných pro charakteristickou křivku.
            
               Tabulka 4
            
            
               Ověření úplnosti a normálnosti jízdy
            
            
                        Jízdní podmínky
                     
                     
                        Počty
                     
                     
                        Procentní podíl okének
                     
                  
                        Všechna okénka
                     
                  
                        „Ve městě“
                     
                     
                        1 909 
                     
                     
                        1 909 /7 036 *100=27,1 > 15
                     
                  
                        „Mimo město“
                     
                     
                        2 011 
                     
                     
                        2 011 /7 036 *100=28,6 > 15
                     
                  
                        „Na dálnici“
                     
                     
                        3 116 
                     
                     
                        3 116 /7 036 *100=44,3 > 15
                     
                  
                        Celkem
                     
                     
                        1 909  + 2 011  + 3 116 =7 036 
                     
                     
                         
                     
                  
                        Normální okénka
                     
                  
                        „Ve městě“
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        1 514 /1 909 *100=79,3 > 50
                     
                  
                        „Mimo město“
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        1 395 /2 011 *100=69,4 > 50
                     
                  
                        „Na dálnici“
                     
                     
                        2 708 
                     
                     
                        2 708 /3 116 *100=86,9 > 50
                     
                  
                        Celkem
                     
                     
                        1 514  + 1 395  + 2 708 =5 617 
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  U hybridních vozidel se celková spotřeba energie převede na CO2. Pravidla pro tento převod se zavedou v rámci druhého kroku.
         
      
      
         
            Dodatek 6
            
               Ověření dynamických jízdních podmínek a výpočet konečných emisí v reálném provozu metodou 2 (diskretizace výkonu)
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek popisuje způsob vyhodnocování údajů metodou diskretizace výkonu, kterou je v tomto dodatku označováno „hodnocení normalizací na standardizované výkonové frekvence (SPF)“.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
                        aref…
                     
                     
                        referenční zrychlení pro Pdrive, [0,45 m/s2]
                     
                  
                        DWLTC…
                     
                     
                        průsečík specifické emisní křivky CO2 vozidla z cyklu WLTC
                     
                  
                        f0, f1, f2…
                     
                     
                        koeficienty jízdního odporu [N], [N/(km/h)], [N/(km/h)2]
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        časový krok pro okamžitá měření, minimální rozlišení 1 Hz
                     
                  
                        j…
                     
                     
                        výkonová třída výkonu na kolech, j = 1 až 9
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        časový krok pro třísekundové hodnoty klouzavých průměrů
                     
                  
                        kWLTC…
                     
                     
                        sklon specifické emisní křivky CO2 vozidla z cyklu WLTC
                     
                  
                        mgas, i…
                     
                     
                        okamžitá hmotnost plynné (gas) složky výfukových plynů v časovém kroku i, [g/s] pro počet částic (PN) v [#/s]
                     
                  
                        mgas, 3s, k…
                     
                     
                        třísekundový klouzavý průměr hmotnostního toku plynné (gas) složky výfukových plynů v časovém kroku k v rozlišení 1 Hz,[g/s]; pro počet částic (PN) v [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        průměrná hodnota emisí plynné složky výfukových plynů v třídě j výkonu na kolech [g/s] pro počet částic (PN) v [#/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        vážená hodnota emisí plynné (gas) složky výfukových plynů pro dílčí vzorek všech sekund i, kde vi < 60 km/h, g/s pro počet částic (PN) v [#/s]
                     
                  
                        Mw gas,d…
                     
                     
                        vážené emise plynné (gas) složky výfukových plynů závislé na vzdálenosti za celou jízdu [g/km] pro počet částic (PN) v [#/km]
                     
                  
                        Mw PN,d…
                     
                     
                        vážené emise plynné (PN) složky výfukových plynů závislé na vzdálenosti za celou jízdu [#/km]
                     
                  
                        Mw,gas,d,U…
                     
                     
                        vážené emise plynné (gas) složky výfukových plynů závislé na vzdálenosti u dílčího vzorku všech sekund i, kde vi < 60 km/h, [g/km]
                     
                  
                        Mw,PN,d,U…
                     
                     
                        vážené emise plynné (PN) složky výfukových plynů závislé na vzdálenosti u dílčího vzorku všech sekund i, kde vi < 60 km/h, [#/km]
                     
                  
                        p…
                     
                     
                        fáze WLTC (nízká, střední, vysoká a mimořádně vysoká), p = 1–4
                     
                  
                        Pdrag…
                     
                     
                        hnací výkon motoru v přístupu založeném na specifické emisní křivce CO2 vozidla při nulovém vstřiku paliva [kW]
                     
                  
                        Prated…
                     
                     
                        maximální jmenovitý výkon motoru uvedený výrobcem [kW]
                     
                  
                        Prequired,i…
                     
                     
                        výkon nutný k překonání jízdního zatížení a setrvačné hmotnosti vozidla v časovém kroku i [kW]
                     
                  
                        Pr,,i…
                     
                     
                        totéž jako výše definovaný Prequired,i používaný v delších rovnicích
                     
                  
                        
                           …
                     
                        křivka výkonu při plném zatížení [kW]
                     
                  
                        Pc,j…
                     
                     
                        meze třídy výkonu na kolech pro třídu j [kW] (Pc,j, lower bound přestavuje dolní mez, Pc,j, upper bound horní mez)
                     
                  
                        Pc,norm, j…
                     
                     
                        meze třídy výkonu na kolech pro třídu j ve smyslu normalizované hodnoty výkonu [-]
                     
                  
                        Pr, i…
                     
                     
                        požadovaný výkon na nábojích kol vozidla nutný k překonání jízdních odporů v časovém kroku i [kW]
                     
                  
                        Pw,3s,k…
                     
                     
                        třísekundový klouzavý průměr požadovaného výkonu na nábojích kol vozidla nutný k překonání jízdních odporů v časovém kroku k v rozlišení 1 Hz [kW]
                     
                  
                        Pdrive…
                     
                     
                        požadovaný výkon na náboji kola u vozidla při referenční rychlosti a zrychlení [kW]
                     
                  
                        Pnorm…
                     
                     
                        normalizovaný požadovaný výkon na nábojích kol [-]
                     
                  
                        ti…
                     
                     
                        celkový čas v kroku i [s]
                     
                  
                        tc,j…
                     
                     
                        časový podíl třídy j výkonu na kolech [%]
                     
                  
                        ts…
                     
                     
                        čas začátku fáze p cyklu WLTC [s]
                     
                  
                        te…
                     
                     
                        čas ukončení fáze p cyklu WLTC [s]
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        zkušební hmotnost vozidla [kg]; bude upřesněna v jednotlivých oddílech: skutečná zkušební hmotnost při zkoušce pomocí přenosných systémů pro měření emisí (PEMS), hmotnost třídy setrvačné hmotnosti NEDC nebo hmotnosti WLTP (TML, TMH nebo TMind)
                     
                  
                        SPF…
                     
                     
                        standardizované výkonové frekvence
                     
                  
                        vi…
                     
                     
                        skutečná rychlost vozidla v časovém kroku i [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        průměrná rychlost vozidla v třídě j výkonu na kolech [km/h]
                     
                  
                        vref…
                     
                     
                        referenční rychlost pro Pdrive [70 km/h]
                     
                  
                        v3s,k…
                     
                     
                        třísekundový klouzavý průměr rychlosti vozidla v časovém kroku k [km/h]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        vážená rychlost vozidla ve třídě výkonu na kolech j [km/h]
                     
                  3.   HODNOCENÍ MĚŘENÝCH EMISÍ POMOCÍ STANDARDIZOVANÝCH FREKVENCÍ VÝKONU NA KOLECH
            Metoda založená na diskretizaci výkonu používá okamžité emise znečišťujících látek, mgas, i (g/s), vypočtené v souladu s dodatkem 4.
            Hodnoty mgas, i se klasifikují v souladu s odpovídajícím výkonem na kolech a klasifikované průměrné emise ve výkonové třídě se zváží, aby byly získány hodnoty emisí pro zkoušku s normálním rozložením výkonu podle následujících bodů.
            3.1.   Zdroje skutečného výkonu na kolech
            
            Skutečný výkon na kolech Pr,i je celkový výkon potřebný k překonání odporu vzduchu, valivého odporu, sklonu vozovky, podélné setrvačnosti vozidla a rotační setrvačnosti kol.
            Při měření a zaznamenávání se signál výkonu na kolech vyjádří pomocí signálu točivého momentu, který splňuje požadavky na linearitu stanovené v bodě 3.2 dodatku 2. Referenčním bodem pro měření jsou náboje hnaných kol.
            Alternativně lze skutečný výkon na kolech určit z okamžitých emisí CO2 postupem stanoveným v bodě 4 tohoto dodatku.
            3.2.   Výpočet klouzavých průměrů okamžitých zkušebních údajů
            
            Třísekundové klouzavé průměry se vypočítají ze všech relevantních okamžitých údajů ze zkoušek,aby se snížily vlivy potenciálně nepřesného časového přiřazení mezi hmotnostním tokem emisí a výkonem na kolech. Klouzavé průměrné hodnoty se vypočítají při frekvenci 1 Hz:
            
               
            
               
            
               
            kde
            
                        k…
                     
                     
                        časový krok pro klouzavé průměrné hodnoty
                     
                  
                        i…
                     
                     
                        časový krok z okamžitých údajů ze zkoušek
                     
                  3.3.   Klasifikace klouzavých průměrů pro úseky ve městě, mimo město a na dálnici
            
            Standardní frekvence výkonu jsou definovány pro jízdu ve městě a pro celou jízdu (viz bod 3.4) a musí se provést samostatné hodnocení emisí pro celou jízdu a pro jízdu ve městě. Pro účely pozdějšího hodnocení městské části jízdy se třísekundové klouzavé průměry vypočtené v souladu s bodem 3.2 přiřadí k podmínkám jízdy ve městě podle třísekundového klouzavého průměru signálu rychlosti (v3s,k) v závislosti na rychlostním pásmu definovaném v tabulce 1-1. Vzorek pro hodnocení celé jízdy zahrnuje všechna rychlostní pásma, a to včetně městské části.
            
               Tabulka 1-1
            
            
               Rychlostní pásma pro účely přiřazování údajů ze zkoušek k podmínkám jízdy ve městě, mimo město a na dálnici v rámci metody diskretizace výkonu
            
            
                         
                     
                     
                        Ve městě
                     
                     
                        Mimo město (1)
                        
                     
                     
                        Na dálnici (1)
                        
                     
                  
                        vi [km/h]
                     
                     
                        0 až ≤ 60
                     
                     
                        > 60 až ≦ 90
                     
                     
                        > 90
                     
                  3.4.   Vytvoření tříd výkonu na kolech pro klasifikaci emisí
            
            3.4.1.   Třídy výkonu a odpovídající časové podíly tříd výkonu při běžné jízdě jsou definovány pro normalizované hodnoty výkonu tak, aby byly reprezentativní pro jakákoli lehká užitková vozidla (tabulka 1).
            
               Tabulka 1
            
            
               Normalizované standardní výkonové frekvence pro jízdu ve městě a pro vážený průměr u celé jízdy sestávající ze vzdálenosti ujeté z 1/3 ve městě, 1/3 na silnicích a 1/3 na dálnici
            
            
                        Výkon
                        Třída č.
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        Ve městě
                     
                     
                        Celá jízda
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        Do ≤
                     
                     
                        Časový podíl, tC,j
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        21,9700 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        28,7900 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        44,0000 %
                     
                     
                        43,4582 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        4,7400 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        0,4500 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        0,0450 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0,0040 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  Sloupce s hodnotami Pc,norm v tabulce 1 se „denormalizují“ tak, že se vynásobí hodnotou Pdrive, kde Pdrive je skutečný výkon na kolech zkoušeného vozidla v nastavení pro schvalování typu na vozidlovém dynamometru při vref a aref.
            Pc,j [kW] = Pc,norm, j * Pdrive
            
            
               
            kde:
            
                        —
                     
                     
                        
                           j je index výkonové třídy podle tabulky 1
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Koeficienty jízdního odporu f0, f1, f2
                            by měly být vypočteny lineární regresí z uvedené definice:
                        
                           
                        přičemž (PCorrected/v) je jízdní zatížení při rychlosti vozidla v ve zkušebním cyklu NEDC definovaném v bodě 5.1.1.2.8 dodatku 7 přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83, série změn 07.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        TMNEDC je třída setrvačné hmotnosti vozidla v rámci zkoušky při schvalování typu [kg]
                     
                  3.4.2.   Oprava tříd výkonu na kolech
            
            Třída maximálního výkonu na kolech je nejvyšší třída v tabulce 1, která zahrnuje (Prated × 0,9). Časové podíly všech vyloučených tříd se zařadí do nejvyšší zbývající třídy.
            Z každé hodnoty Pc,norm,j se vypočítá odpovídající hodnota Pc,j, aby bylo možno definovat horní a dolní mez v kW u jednotlivých tříd výkonu na kolech u zkoušených vozidel, jak je uvedeno na obrázku 1.
            
               Obrázek 1
            
            
               Schematické znázornění převodu normalizované standardizované výkonové frekvence na výkonovou frekvenci konkrétního vozidla
            
            Časový podíl na standardní jízdě [%]
            Ve městě
            Celá jízda
            Níže je uveden příklad takovéto denormalizace.
            
               Příklad vstupních údajů:
            
            
                        Vlastnost
                     
                     
                        Hodnota
                     
                  
                        f0 [N]
                     
                     
                        79,19
                     
                  
                        f1 [N/(km/h)]
                     
                     
                        0,73
                     
                  
                        f2 [N/(km/h)2]
                     
                     
                        0,03
                     
                  
                        TM [kg]
                     
                     
                        1,470 
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        120 (příklad 1)
                     
                  
                        Prated [kW]
                     
                     
                        75 (příklad 2)
                     
                  Odpovídající výsledky (viz tabulka 2, tabulka 3):
            
               
            
               
            
               Tabulka 2
            
            
               Denormalizované hodnoty standardních výkonových frekvencí z tabulky 1 (pro příklad 1)
            
            
                        Výkon
                        Třída č.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        Ve městě
                     
                     
                        Celá jízda
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        Do ≤
                     
                     
                        Časový podíl, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        všechny < – 1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        0,045 %
                     
                     
                        0,4232 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        0,004 %
                     
                     
                        0,0511 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        0,0004 %
                     
                     
                        0,0024 %
                     
                  
                        9 (2)
                        
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        všechny > 100,375
                     
                     
                        0,00025 %
                     
                     
                        0,0003 %
                     
                  
               
            
               Tabulka 3
            
            
               Denormalizované hodnoty standardních výkonových frekvencí z tabulky 1 (pro příklad 2)
            
            
                        Výkon
                        Třída č.
                     
                     
                        Pc,j [kW]
                     
                     
                        Ve městě
                     
                     
                        Celá jízda
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        Do ≤
                     
                     
                        Časový podíl, tC,j [%]
                     
                  
                        1
                     
                     
                        všechny < – 1,825
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        21,97 %
                     
                     
                        18,5611 %
                     
                  
                        2
                     
                     
                        – 1,825
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        28,79 %
                     
                     
                        21,8580 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        1,825
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        44,00 %
                     
                     
                        43,4583 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        18,25
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        4,74 %
                     
                     
                        13,2690 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        34,675
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        0,45 %
                     
                     
                        2,3767 %
                     
                  
                        6 (3)
                        
                     
                     
                        51,1
                     
                     
                        všechny > 51,1
                     
                     
                        0,04965 %
                     
                     
                        0,4770 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        67,525
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        8
                     
                     
                        83,95
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  
                        9
                     
                     
                        100,375
                     
                     
                        všechny > 100,375
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                  3.5.   Klasifikace hodnot klouzavých průměrů
            
            Z následujícího hodnocení se vyloučí emise při studeném startu, definované v bodě 4.4 dodatku 4.
            Každá hodnota klouzavého průměru vypočtená podle bodu 3.2 se zařadí do třídy denormalizovaného výkonu na kolech, které vyhovuje skutečný třísekundový klouzavý průměr výkonu na kolech Pw,3s,k. Meze třídy denormalizovaného výkonu na kolech se musejí vypočítat podle bodu 3.3.
            Klasifikace se provádí pro všechny třísekundové klouzavé průměry platných údajů o celé jízdě i pro všechny městské části jízdy. Navíc se všechny klouzavé průměry zařazené do městské kategorie podle rychlostních limitů definovaných v tabulce 1-1 klasifikují do jediného souboru městských výkonových tříd, a to nezávisle na čase, kdy klouzavý průměr při jízdě vznikl.
            Poté se pro každou třídu výkonu na kolech a jednotlivý parametr vypočítá průměr všech hodnot třísekundových klouzavých průměrů v třídě výkonu na kolech. Rovnice jsou popsány níže a použijí se jednou pro soubor městských údajů a jednou pro soubor celkových údajů.
            Klasifikace hodnot třísekundových klouzavých průměrů do třídy výkonu j (j = 1 až 9):
            
               
            potom: index třídy pro emise a rychlost = j
            Pro každou třídu výkonu se určí počet hodnot třísekundových klouzavých průměrů:
            
               
            potom: countsj = n + 1 (countsj představuje počet hodnot třísekundových klouzavých průměrů emisí ve výkonové třídě, jehož pomocí lze později zkontrolovat minimální požadavky na pokrytí)
            3.6.   Kontrola pokrytí třídami výkonu a normálnosti rozložení výkonu
            
            U platné zkoušky se časové podíly jednotlivých tříd výkonu na kolech pohybují v rozmezích uvedených v tabulce 4.
            
               Tabulka 4
            
            
               Minimální a maximální podíly jednotlivých tříd výkonu u platné zkoušky
            
            
                        Třída výkonu č.
                     
                     
                        Pc,norm,j [-]
                     
                     
                        Celá jízda
                     
                     
                        Městské části jízdy
                     
                  
                        Od >
                     
                     
                        Do ≤
                     
                     
                        Dolní mez
                     
                     
                        Horní mez
                     
                     
                        Dolní mez
                     
                     
                        Horní mez
                     
                  
                        Součet 1+2 (4)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        15 %
                     
                     
                        60 %
                     
                     
                        5 % (4)
                        
                     
                     
                        60 %
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        1
                     
                     
                        35 %
                     
                     
                        50 %
                     
                     
                        28 %
                     
                     
                        50 %
                     
                  
                        4
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                     
                        0,7 %
                     
                     
                        25 %
                     
                  
                        5
                     
                     
                        1,9
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        10 %
                     
                     
                        >5 výsledků
                     
                     
                        5 %
                     
                  
                        6
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        > 5 výsledků
                     
                     
                        2,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        2 %
                     
                  
                        7
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1,0 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        1 %
                     
                  
                        8
                     
                     
                        4,6
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,5 %
                     
                  
                        9
                     
                     
                        5,5
                     
                     
                         
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                     
                        0 %
                     
                     
                        0,25 %
                     
                  Kromě požadavků uvedených v tabulce 4 se pro každou celkovou ujetou vzdálenost požaduje minimální pokrytí ve výši 5 výsledků v každé třídě výkonu na kolech až do třídy obsahující 90 % jmenovitého výkonu, aby byl zajištěn dostatečně velký vzorek.
            U městské části jízdy se v každé třídě výkonu na kolech až do třídy č. 5 požaduje minimální pokrytí ve výši 5 výsledků. Jestliže je výsledků v městské části jízdy v třídě výkonu na kolech vyšší než č. 5 méně než 5, průměrná hodnota emisí v dané třídě se stanoví na nulu.
            3.7.   Zprůměrování měřených hodnot v jednotlivých třídách výkonu na kolech
            
            Klouzavé průměry přiřazené ke každé třídě výkonu na kolech se zprůměrují následujícím způsobem:
            
               
            
               
            kde
            
                        j…
                     
                     
                        třída výkonu na kolech 1 až 9 podle tabulky 1
                     
                  
                        
                           …
                     
                        průměrná hodnota emisí plynné složky výfukových plynů v třídě výkonu na kolech (samostatná hodnota pro údaje o celkové jízdě a pro městské části jízdy) [g/s]
                     
                  
                        
                           …
                     
                        průměrná rychlost v třídě výkonu na kolech (samostatná hodnota pro údaje o celkové jízdě a pro městské části jízdy) [km/h]
                     
                  
                        k…
                     
                     
                        časový krok pro klouzavé průměrné hodnoty
                     
                  3.8.   Vážení průměrných hodnot v jednotlivých třídách výkonu na kolech
            
            Průměrné hodnoty každé třídy výkonu na kolech se vynásobí časovým podílem, tedy hodnotou tC,j pro každou třídu podle tabulky 1, a sečtou se, aby byla získána vážená průměrná hodnota každého parametru. Tato hodnota představuje vážený výsledek pro jízdu se standardizovanými výkonovými frekvencemi. Vážené průměry se vypočítají pro městskou část údajů ze zkoušek pomocí časových podílů pro rozložení výkonu ve městě, jakož i pro celou jízdu pomocí časových podílů pro celou jízdu.
            Rovnice jsou popsány níže a použijí se jednou pro soubor městských údajů a jednou pro soubor celkových údajů.
            
               
            
               
            3.9   Výpočet vážené hodnoty emisí závislé na vzdálenosti
            
            Časově vyjádřené vážené průměry emisí vzešlé ze zkoušky se přepočítají na emise vyjádřené podle vzdálenosti, a to jedenkrát pro soubor údajů týkající se jízdy ve městě a jedenkrát pro celkový soubor údajů tímto způsobem:
            
                        Pro celou jízdu
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Pro městskou část jízdy
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  Pro počet částic se použije stejná metoda jako pro plynné znečišťující látky, ale pro  se použije jednotka [#/s] a pro Mw,PN jednotka [#/km]:
            
                        Pro celou jízdu
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Pro městskou část jízdy
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.   POSOUZENÍ VÝKONU NA KOLECH Z OKAMŽITÉHO HMOTNOSTNÍHO TOKU CO2
            
            Výkon na kolech (Pw,i) lze vypočítat z měřeného hmotnostního toku CO2 při frekvenci 1 Hz. Pro tento výpočet se použije specifická emisní křivka CO2 vozidla („Veline“).
            Ta se vypočítá za základě výsledků zkoušky při schvalování typu vozidla v cyklu WLTC podle zkušebního postupu, který je popsán v celosvětovém technickém předpisu EHK OSN č. 15 - Celosvětově harmonizovaný zkušební postup pro lehká vozidla (ECE/TRANS/180/Add.15).
            Průměrný výkon na kolech v jednotlivé fázi cyklu WLTC se vypočítá při frekvenci 1 Hz z jízdní rychlosti a z nastavení vozidlového dynamometru. Všechny hodnoty výkonu na kolech nižší než hnací výkon se stanoví na hodnotu hnacího výkonu.
            
               
            
                        přičemž f0, f1, f2…
                     
                     
                        jsou koeficienty jízdního zatížení použité při zkoušce WLTP provedené u vozidla
                     
                  
                        TM…
                     
                     
                        TM je zkušební hmotnost vozidla při zkoušce WLTP provedené u vozidla v [kg]
                     
                  
               
            
               
            Průměrný výkon v jednotlivé fázi cyklu WLTC se vypočítá z výkonu na kolech při frekvenci 1 Hz podle této rovnice:
            
               
            
                        přičemž
                     
                     
                        
                                    p
                                 
                                 
                                    fáze WLTC (nízká, střední, vysoká a mimořádně vysoká)
                                 
                              
                                    ts
                                 
                                 
                                    čas začátku fáze p cyklu WLTC [s]
                                 
                              
                                    te
                                 
                                 
                                    čas ukončení fáze p cyklu WLTC [s]
                                 
                              
                  Poté se provede lineární regrese hmotnostního toku CO2 množinou bodů, jejichž souřadnice y tvoří hodnoty naměřené v cyklu WLTC a souřadnice x průměrný výkon na kolech Pw,p
                v jednotlivé fázi, jak je znázorněno na obr. 2.
            Výsledná rovnice pro výpočet specifické emisní křivky CO2 vozidla definuje hmotnostní tok CO2 jako funkci výkonu na kolech:
            
               
            kde
            kWLTC…sklon specifické emisní křivky CO2 vozidla z WLTC [g/kWh]
            DWLTC…průsečík specifické emisní křivky CO2 vozidla z WLTC s osou y [g/h]
            
               Obrázek 2
            
            
               Schematické znázornění vytvoření specifické emisní křivky CO2 konkrétního vozidla na základě výsledků zkoušky na CO2 ve 4 fázíchcyklu WLTC
            
            Skutečný výkon na kolech se vypočítá na základě měřeného hmotnostního toku CO2 pomocí této rovnice:
            
               
            
                        přičemž
                     
                     
                        CO2 v [g/h]
                        PW,j v [kW]
                     
                  Výše uvedenou rovnici lze použít k získání hodnoty PWi pro účely klasifikace měřených emisí, jak je popsáno v bodě 3, přičemž výpočet obsahuje tyto dodatečné podmínky:
            
                        
                           (I)
                        
                     
                     
                        
                           jestliže vi < 0,5 a jestliže ai < 0 pak P w,i = 0 v v [m/s]
                     
                  
                        
                           (II)
                        
                     
                     
                        
                           jestliže CO2i < 0,5 X DWLTC pak P w,i = Pdrag
                           
                        
                     
                  V časových krocích, kde platí (I) a (II), se použije podmínka (II).
            
               (1)  nepoužije se při skutečném regulatorním hodnocení
            
               (2)  Nejvyšší třídou výkonu na kolech je třída, která obsahuje hodnotu 0,9 × Prated. V tomto případě 0,9 × 120 = 108.
            
               (3)  Nejvyšší třídou výkonu na kolech je třída, která obsahuje hodnotu 0,9 × Prated. V tomto případě 0,9 × 75 = 67,5.
            
               (4)  Představuje souhrn jízdních podmínek a podmínek nízkého výkonu.
         
      
      
         
            Dodatek 7
            
               Výběr vozidel pro zkoušky pomocí přenosných systémů měření emisí (PEMS) při původním schválení typu
            
            1.   ÚVOD
            Vzhledem k jejich specifickým charakteristikám není nutné provádět zkoušky PEMS u každého „typ[u] vozidla z hlediska emisí a informací o opravách a údržbě vozidla“, definovaného v čl. 2 odst. 1 tohoto nařízení, který je v následujícím textu označován jako „typ vozidla z hlediska emisí“. Výrobce vozidel může sloučit několik typů vozidel z hlediska emisí, a vytvořit tak „rodinu vozidel určených pro zkoušky PEMS“ v souladu s požadavky bodu 3, která bude validována v souladu s požadavky bodu 4.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
                        N
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet typů vozidel z hlediska emisí
                     
                  
                        NT
                     
                     
                        —
                     
                     
                        minimální počet typů vozidel z hlediska emisí
                     
                  
                        PMRH
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nejvyšší poměr výkonu k hmotnosti u všech vozidel v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS
                     
                  
                        PMRL
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nejnižší poměr výkonu k hmotnosti u všech vozidel v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS
                     
                  
                        V_eng_max
                     
                     
                        —
                     
                     
                        maximální objem motoru u všech vozidel v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS
                     
                  3.   TVORBA RODINY VOZIDEL URČENÝCH PRO ZKOUŠKY PEMS
            Rodina vozidel určených pro zkoušky PEMS sestává z vozidel s podobnými emisními vlastnostmi. V závislosti na výběru výrobce lze do rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS zařadit typy vozidel z hlediska emisí pouze v případě, že se jejich vlastnosti shodují s vlastnostmi definovanými v bodech 3.1 a 3.2.
            3.1.   Správní kritéria
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Schvalovací orgán, který vydává schválení typu z hlediska emisí podle nařízení (ES) č. 715/2007 (dále jen „orgán“).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Jediný výrobce vozidel.
                     
                  3.2.   Technická kritéria
            
            3.2.1.   Typ pohonu (např. spalovací motor, hybridní elektrická vozidla – HEV, hybridní vozidla s možností napojení na elektrickou síť – PHEV)
            3.2.2.   Druh(y) paliv(a) (např. benzin, motorová nafta, LPG, NG…). Vozidla na dva či více druhů paliva lze seskupovat s jinými druhy vozidel, s nimiž mají jedno palivo společné.
            3.2.3.   Spalovací proces (např. dvoudobý, čtyřdobý)
            3.2.4.   Počet válců
            3.2.5.   Uspořádání bloku válců (např. řadové, ve tvaru V, radiální, horizontální s protilehlými válci)
            3.2.6.   Objem motoru
            Výrobce vozidla uvede hodnotu V_eng_max (= maximální objem motoru u všech vozidel v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS). Objemy motorů vozidel v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS se neodchylují o více než – 22 % od hodnoty V_eng_max, jestliže je hodnota V_eng_max ≥ 1 500 ccm, a o více než – 32 % od hodnoty V_eng_max, jestliže je hodnota V_eng_max < 1 500 ccm.
            3.2.7.   Metoda přívodu paliva do motoru (např. nepřímé nebo přímé nebo kombinované vstřikování)
            3.2.8.   Druh chladicího systému (např. vzduchový, vodní, olejový)
            3.2.9.   Způsob sání, např. atmosférické sání, přeplňování, druh přeplňování (např. externě poháněné, jedno turbo či vícenásobné turbo, variabilní geometrie…)
            3.2.10.   Druhy a sled součástí pro následné zpracování výfukových plynů (např. třícestný katalyzátor, oxidační katalyzátor, zachycovač Nox pro chudé směsi, selektivní katalytická redukce, katalyzátor Nox pro chudé směsi, filtr pevných částic).
            3.2.11.   Recirkulace výfukových plynů (je na vozidle nebo není, interní/externí, chlazená/bez chlazení, nízkotlaká/vysokotlaká)
            3.3.   Rozšíření rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS
            
            Stávající rodinu vozidel určených pro zkoušky PEMS lze rozšířit o nové typy vozidel z hlediska emisí. Rozšířená rodina vozidel určených pro zkoušky PEMS a její validace musejí také splňovat požadavky bodů 3 a 4. To může zejména vyžadovat, aby byly u dodatečných vozidel provedeny zkoušky PEMS s cílem validovat rozšířenou rodinu vozidel určených pro zkoušky PEMS podle bodu 4.
            3.4.   Alternativní rodina vozidel určených pro zkoušky PEMS
            
            Alternativně k ustanovením bodů 3.1 a 3.2 může výrobce vozidel definovat rodinu vozidel určených pro zkoušky PEMS, která je totožná s jediným typem vozidla z hlediska emisí. V tomto případě se požadavek bodu 4.1.2 ohledně validace rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS nepoužije.
            4.   VALIDACE RODINY VOZIDEL URČENÝCH PRO ZKOUŠKY PEMS
            4.1.   Obecné požadavky na validaci rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS
            
            
                     
                        4.1.1.
                     
                     
                        Výrobce vozidel předkládá orgánu reprezentativní vozidlo z rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS. Vozidlo se podrobí zkoušce PEMS prováděné technickou zkušebnou, aby se prokázal soulad reprezentativního vozidla s požadavky této přílohy.
                     
                  
                     
                        4.1.2.
                     
                     
                        Orgán si vybere dodatečná vozidla podle požadavků bodu 4.2 tohoto dodatku ke zkoušce PEMS provedené technickou zkušebnou, aby se prokázal soulad vybraných vozidel s požadavky této přílohy. Technická kritéria pro výběr dodatečného vozidla podle bodu 4.2 tohoto dodatku se zaznamenají společně s výsledky zkoušky.
                     
                  
                     
                        4.1.3.
                     
                     
                        Se souhlasem orgánu může zkoušku PEMS provést také jiný provozovatel za přítomnosti technické zkušebny, pokud technická zkušebna provede alespoň zkoušky vozidel požadované v bodech 4.2.2 a 4.2.6 tohoto dodatku a celkem alespoň 50 % zkoušek PEMS požadovaných tímto dodatkem za účelem validace rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS. V takovém případě zůstává technická zkušebna zodpovědná za řádné provedení všech zkoušek PEMS podle požadavků této přílohy.
                     
                  
                     
                        4.1.4.
                     
                     
                        Výsledky zkoušky PEMS u konkrétního vozidla lze použít k validaci různých rodin vozidel určených pro zkoušky PEMS podle požadavků tohoto dodatku za těchto podmínek:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    vozidla zařazená do všech rodin vozidel určených pro zkoušky PEMS, které mají být validovány, jsou schválena jediným orgánem v souladu s požadavky nařízení (ES) č. 715/2007 a tento orgán souhlasí s tím, že výsledky zkoušky PEMS u konkrétního vozidla budou použity k validaci různých rodin vozidel určených pro zkoušky PEMS;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    každá rodina vozidel určených pro zkoušky PEMS, která má být validována, zahrnuje typ vozidla z hlediska emisí, jemuž konkrétní vozidlo odpovídá.
                                 
                              Odpovědnost za každou validaci nese výrobce vozidel v příslušné rodině bez ohledu na to, zda se tento výrobce podílel na zkoušce PEMS konkrétního typu vozidla z hlediska emisí.
                     
                  4.2.   Výběr vozidel pro zkoušky PEMS při validaci rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS
            
            Výběrem vozidel z rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS by se mělo zaručit, že jsou zkoušce PEMS podrobeny následující technické vlastnosti relevantní z hlediska emisí znečišťujících látek. Jedno vozidlo vybrané pro zkoušku může být reprezentativní pro různé technické vlastnosti. Pro validaci rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS se pro zkoušky PEMS vyberou vozidla následujícím způsobem:
            
                        4.2.1.
                     
                     
                        Z každé kombinace paliv (např. benzin-LPG, benzin-NG, pouze benzin), na která mohou jezdit některá vozidla z rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS, se pro zkoušky PEMS vybere alespoň jedno vozidlo, které může na danou kombinaci paliv jezdit.
                     
                  
                        4.2.2.
                     
                     
                        Výrobce stanoví hodnotu PMRH (= nejvyšší poměr výkonu k hmotnosti u všech vozidel v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS) a hodnotu PMRL (= nejnižší poměr výkonu k hmotnosti u všech vozidel v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS). V tomto případě „poměr výkonu k hmotnosti“ odpovídá poměru maximálního čistého výkonu spalovacího motoru, který je uveden v bodě 3.2.1.8 dodatku 3 k příloze I tohoto nařízení, a referenční hmotnosti uvedené v čl. 3 odst. 3 nařízení (ES) č. 715/2007. Pro zkoušky se vybere alespoň jedna konfigurace vozidla reprezentativní pro uvedenou hodnotu PMRH a jedna konfigurace vozidla reprezentativní pro uvedenou hodnotu PMRL z rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS. Pokud se poměr výkonu vozidla k hmotnosti neodchýlí od uvedené hodnoty PMRH nebo PMRL o více než 5 %, vozidlo by mělo být pro tuto hodnotu považováno za reprezentativní.
                     
                  
                        4.2.3.
                     
                     
                        Ke zkoušce se vybere alespoň jedno vozidlo pro každý typ převodovky (např. manuální, automatická, dvojspojková), který je namontován ve vozidlech v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS.
                     
                  
                        4.2.4.
                     
                     
                        Jsou-li součástí rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS vozidla s pohonem všech kol, vybere se ke zkoušce alespoň jedno takové vozidlo (vozidlo 4x4).
                     
                  
                        4.2.5.
                     
                     
                        U každého objemu motoru, který se vyskytuje ve vozidlech v rodině PEMS, se zkoušce podrobí alespoň jedno reprezentativní vozidlo.
                     
                  
                        4.2.6.
                     
                     
                        Ke zkouškám se vybere alespoň jedno vozidlo od každého počtu namontovaných součástí pro následné zpracování výfukových plynů.
                     
                  
                        4.2.7.
                     
                     
                        Bez ohledu na ustanovení bodů 4.2.1 až 4.2.6 se ke zkouškám vybere alespoň následující počet typů vozidel z hlediska emisí z dané rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS:
                        
                                    Počet (N) typů vozidel z hlediska emisí v rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS
                                 
                                 
                                    Minimální počet (NT) typů vozidel z hlediska emisí vybraných pro zkoušky PEMS
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    od 2 do 4
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    od 5 do 7
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    od 8 do 10
                                 
                                 
                                    4
                                 
                              
                                    od 11 do 49
                                 
                                 
                                    NT = 3 + 0,1 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                                    více než 49
                                 
                                 
                                    NT = 0,15 × N (*1)
                                    
                                 
                              
                  5.   PODÁVÁNÍ ZPRÁV
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Výrobce vozidel poskytuje úplný popis rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS, který zahrnuje zejména technická kritéria popsaná v bodě 3.2, a předkládá jej orgánu.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Výrobce přidělí rodině vozidel určených pro zkoušky PEMS jedinečné identifikační číslo ve formátu MS-OEM-X-Y a sdělí je orgánu. MS je v tomto případě rozlišujícím číslem členského státu, který vydává ES schválení typu (1), OEM jsou tři znaky výrobce, X je pořadové číslo určující původní rodinu vozidel určených pro zkoušky PEMS a Y je počet jejích rozšíření (začíná 0 pro rodinu vozidel určených pro zkoušky PEMS, která dosud nebyla rozšířena).
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Orgán a výrobce vozidel vedou seznam typů vozidel z hlediska emisí, které jsou součástí dané rodiny vozidel určených pro zkoušky PEMS, a to na základě čísel schválení typů z hlediska emisí. Ke každému typu z hlediska emisí se rovněž poskytnou všechny odpovídající kombinace čísel schválení typu vozidla, typů, variant a verzí definovaných v oddílech 0.10 a 0.2 osvědčení ES o shodě vozidla.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Orgán a výrobce vozidla vedou seznam typů vozidel z hlediska emisí, které byly vybrány pro zkoušky PEMS s cílem validovat rodinu vozidel určených pro zkoušky PEMS v souladu s bodem 4, přičemž tento seznam obsahuje rovněž nezbytné informace o tom, jak jsou pokryta výběrová kritéria uvedená v bodě 4.2. V seznamu je rovněž uvedeno, zda byla u konkrétní zkoušky PEMS použita ustanovení bodu 4.1.3.
                     
                  
               (*1)  NT se zaokrouhlí nahoru na nejbližší celé číslo.
            
               (1)  1 pro Německo; 2 pro Francii; 3 pro Itálii; 4 pro Nizozemsko; 5 pro Švédsko; 6 pro Belgii; 7 pro Maďarsko; 8 pro Českou republiku; 9 pro Španělsko; 11 pro Spojené království; 12 pro Rakousko; 13 pro Lucembursko; 17 pro Finsko; 18 pro Dánsko; 19 pro Rumunsko; 20 pro Polsko; 21 pro Portugalsko; 23 pro Řecko; 24 pro Irsko; 25 pro Chorvatsko; 26 pro Slovinsko; 27 pro Slovensko; 29 pro Estonsko; 32 pro Lotyšsko; 34 pro Bulharsko; 36 pro Litvu; 49 pro Kypr; 50 pro Maltu.
         
      
      
         
            Dodatek 7a
            
               Ověření celkové dynamiky jízdy
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek popisuje výpočetní postupy pro účely ověření celkové dynamiky jízdy a určení celkového přebytku nebo nedostatku dynamiky při jízdě ve městě, mimo město a na dálnici.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            RPA   relativní pozitivní zrychlení
            
                        Δ
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rozdíl
                     
                  
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        větší
                     
                  
                        ≥
                     
                     
                        —
                     
                     
                        větší nebo rovno
                     
                  
                        %
                     
                     
                        —
                     
                     
                        procento
                     
                  
                        >
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menší
                     
                  
                        ≤
                     
                     
                        —
                     
                     
                        menší nebo rovno
                     
                  
                        
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zrychlení [m/s2]
                     
                  
                        
                           ai
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        zrychlení v časovém kroku i [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        pozitivní zrychlení větší než 0,1 m/s2 [m/s2]
                     
                  
                        
                           apos,i,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        pozitivní zrychlení větší než 0,1 m/s2 v časovém kroku i při uvážení podílů ve městě, mimo město a na dálnici [m/s2]
                     
                  
                        
                           ares
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rozlišení zrychlení [m/s2]
                     
                  
                        
                           di
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vzdálenost ujetá za časový krok i [m]
                     
                  
                        
                           di,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vzdálenost ujetá v časovém kroku i při uvážení podílů ve městě, mimo město a na dálnici [m]
                     
                  
                        Index (i)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        diskrétní časový krok
                     
                  
                        Index (j)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        diskrétní časový krok datových souborů pozitivního zrychlení
                     
                  
                        Index (k)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        označuje příslušnou kategorii (t = celá jízda, u = ve městě, r = mimo město, m = na dálnici)
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        počet vzorků podílů ve městě, mimo město a na dálnici s pozitivním zrychlením větším než 0,1 m/s2
                        
                     
                  
                        
                           N
                           k
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celkový počet vzorků podílů ve městě, mimo město a na dálnici a za celkovou jízdu
                     
                  
                        
                           RPAk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relativní pozitivní zrychlení pro podíly ve městě, mimo město a na dálnici [m/s2 nebo kWs/(kg × km)]
                     
                  
                        
                           tk
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        doba jízdy ve městě, mimo město a na dálnici a celková doba jízdy [s]
                     
                  
                        T4253H
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazení složených údajů
                     
                  
                        
                           ν
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rychlost vozidla (km/h)
                     
                  
                        
                           νi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutečná rychlost vozidla v časovém kroku i [km/h]
                     
                  
                        
                           νi,k
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutečná rychlost vozidla v časovém kroku i při uvážení podílů ve městě, mimo město a na dálnici [km/h]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutečná rychlost vozidla na zrychlení v časovém kroku i [m2/s3 nebo W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        skutečná rychlost vozidla na pozitivní zrychlení větší než 0,1 m/s2 v časovém kroku j při uvážení podílů ve městě, mimo město a na dálnici [m2/s3 nebo W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95. percentil součinu rychlosti vozidla na pozitivní zrychlení větší než 0,1 m/s2 pro podíly ve městě, mimo město a na dálnici [m2/s3 nebo W/kg]
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        průměrná rychlost vozidla pro podíly ve městě, mimo město a na dálnici [km/h]
                     
                  3.   INDIKÁTORY TÝKAJÍCÍ SE JÍZDY
            3.1.   Výpočty
            
            3.1.1.   Předběžné zpracování údajů
            
            Dynamické parametry, jako je zrychlení,  nebo RPA, se při jakékoli hodnotě rychlosti vyšší než 3 km/h určí pomocí signálu rychlosti s přesností 0,1 % a při frekvenci odběrů 1 Hz. Tento požadavek na přesnost v zásadě splňují signály získávané z čidla (rotační) rychlosti kola.
            U křivky rychlosti se musí ověřit, zda nevykazuje nesprávné nebo nepravděpodobné úseky. Pro křivku rychlosti vozidla v takových úsecích jsou charakteristické kroky, skoky, schodky v křivce rychlosti nebo chybějící hodnoty. Krátké chybné úseky se musí opravit, například interpolací údajů nebo porovnáním údajů se sekundárním signálem rychlosti. Případně lze krátké jízdy obsahující chybné úseky vyřadit z následné analýzy údajů. V druhém kroku se hodnoty zrychlení seřadí vzestupně, aby se mohlo stanovit rozlišení zrychlení .
            Jestliže , měření rychlosti vozidla je dostatečně přesné.
            Jestliže , provede se vyhlazení použitím Hanningova filtru T4253H.
            Hanningův filtr T4253 provádí tyto výpočty: vyhlazování začíná s průběžným mediánem 4, který je vystředěn průběžným mediánem 2. Následně se tyto hodnoty znovu vyhladí použitím průběžného mediánu 5, průběžného mediánu 3 a Hanningovy funkce (průběžné vážené průměry). Rezidua se vypočítají tak, že se od původních řad odečtou řady vyhlazené. Celý postup se poté zopakuje na vypočtených reziduích. Na závěr se vypočítají vyhlazené konečné hodnoty rychlosti tak, že se sečtou vyhlazené hodnoty získané na začátku postupu s vypočtenými rezidui.
            Správný průběh křivky rychlosti je základem pro další výpočty a diskretizaci, jak je popsáno v bodě 8.1.2.
            3.1.2.   Výpočet vzdálenosti, zrychlení a 
            
            Níže uvedené výpočty se musí provádět po celý průběh křivky rychlosti v závislosti na čase (rozlišení 1 Hz) od sekundy 1 do sekundytt
                (poslední sekunda).
            Nárůst vzdálenosti na vzorek údajů se vypočte takto:
            
               
            kde:
            
                        di
                        
                     
                     
                        je vzdálenost ujetá za časový krok i [m]
                     
                  
                        
                           ν
                           i
                        
                     
                     
                        je skutečná rychlost vozidla v časovém kroku i [km/h]
                     
                  
                        
                           N
                           t
                        
                     
                     
                        je celkový počet vzorků
                     
                  Zrychlení se vypočte takto:
            
               
            kde:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        je zrychlení v časovém kroku i [m/s2]. Pro i = 1: , pro : .
                     
                  Součin rychlosti vozidla na zrychlení se vypočte takto:
            
               
            kde:
            
                        
                           
                     
                     
                        je součin skutečné rychlosti vozidla na zrychlení v časovém kroku i [m2/s3 nebo W/kg].
                     
                  3.1.3.   Diskretizace výsledků
            
            Po vypočtení ai
                a  se hodnotyvi
               , di
               , ai
                a  seřadí vzestupně podle rychlosti vozidla.
            Veškeré datové soubory s  patří do „městského“ rychlostního koše, veškeré datové soubory s  patří do rychlostního koše „mimo město“ a veškeré datové soubory s  patří do „dálničního“ rychlostního koše.
            Počet datových souborů s hodnotami zrychlení  musí být v každém rychlostním koši větší nebo roven 150.
            U každého rychlostního koše se průměrná rychlost vozidla  vypočte takto:
            
               
            kde:
            
                        Nk
                        
                     
                     
                        je celkový počet vzorků podílů ve městě, mimo město a na dálnici.
                     
                  3.1.4.   Výpočet  na rychlostní koš
            
            95. percentil hodnot  se vypočte takto:
            Hodnoty  v každém rychlostním koši se seřadí vzestupně u všech souborů údajů s  a stanoví se celkový počet těchto Mk
                vzorků.
            Hodnoty percentilu se poté přiřadí k hodnotám  s  takto:
            Nejnižší hodnotě  se přiřadí percentil 1/Mk
               , druhé nejnižší hodnotě se přiřadí 2/Mk
               , třetí nejnižší se přiřadí 3/Mk
                a nejvyšší hodnotě se přiřadí 
            
                je hodnota  s . Nelze-li  vyhovět,  se vypočte lineární interpolací po sobě následujících vzorků j a j+1 s  a .
            Relativní pozitivní zrychlení pro každý rychlostní koš se vypočítá takto:
            
               
            kde:
            
                        RPAk
                        
                     
                     
                        je relativní pozitivní zrychlení pro podíly ve městě, mimo město a na dálnici v [m/s2 nebo kWs/(kg*km)]
                     
                  
                        Δt
                        
                     
                     
                        je časový rozdíl rovnající se 1 sekundě
                     
                  
                        Mk
                        
                     
                     
                        je počet vzorků podílů ve městě, mimo město a na dálnici s pozitivním zrychlením
                     
                  
                        Nk
                        
                     
                     
                        je celkový počet vzorků podílů ve městě, mimo město a na dálnici.
                     
                  4.   OVĚŘENÍ PLATNOSTI JÍZDY
            4.1.1.   Ověření  na rychlostní koš (přičemž v je uvedeno v [km/h])
            
            Jestliže platí 
            a
            
               
            jízda je neplatná.
            Jestliže platí  a , jízda je neplatná.
            4.1.2.   Ověření RPA na rychlostní koš
            
            Jestliže platí  a , jízda je neplatná.
            Jestliže platí  a , jízda je neplatná.
         
      
      
         
            Dodatek 7b
            
               Postup pro stanovení kumulativního pozitivního nárůstu nadmořské výšky při jízdě PEMS
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek popisuje postup pro stanovení kumulativního nárůstu nadmořské výšky během jízdy PEMS.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
                        
                           d(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vzdálenost na začátku jízdy [m]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do samostatného uvažovaného trasového bodu [m]
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do okamžiku měření bezprostředně před daným trasovým bodem d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do okamžiku měření bezprostředně za daným trasovým bodem d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenční trasový bod v d(0) [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do posledního samostatného trasového bodu [m]
                     
                  
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá vzdálenost [m]
                     
                  
                        
                           d
                           tot
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        celková vzdálenost ujetá při zkoušce [m]
                     
                  
                        
                           h(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla po kontrole a důsledném ověření kvality údajů na začátku jízdy [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla po kontrole a důsledném ověření kvality údajů v bodě t [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla v trasovém bodě d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h(t-1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla po kontrole a důsledném ověření kvality údajů v bodě t–1 [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmořská výška bezprostředně před daným trasovým bodem d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hcorr(1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmořská výška bezprostředně za daným trasovým bodem d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hcorr(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmořská výška vozidla v datovém bodě t [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hcorr(t–1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmořská výška vozidla v datovém bodě t–1 [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h
                           GPS,i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá nadmořská výška vozidla změřená GPS [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hcorr(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla změřená GPS v datovém bodě t [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolovaná nadmořská výška v samostatném uvažovaném trasovém bodě d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazená a interpolovaná nadmořská výška v samostatném uvažovaném trasovém bodě d po prvním vyhlazení [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h
                           map
                           (t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla v datovém bodě t podle topografické mapy [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        Hz
                     
                     
                        —
                     
                     
                        hertz
                     
                  
                        km/h
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kilometry za hodinu
                     
                  
                        m
                     
                     
                        —
                     
                     
                        metr
                     
                  
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazený sklon vozovky v samostatném uvažovaném trasovém bodě d po prvním vyhlazení [m/m]
                     
                  
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazený sklon vozovky v samostatném uvažovaném trasovém bodě d po druhém vyhlazení [m/m]
                     
                  
                        
                           sin
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        trigonometrická sinusová funkce
                     
                  
                        
                           t
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        čas, který uplynul od začátku zkoušky [s]
                     
                  
                        
                           t0
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        čas, který uplynul v okamžiku měření bezprostředně před daným trasovým bodem d [s]
                     
                  
                        
                           vi
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá rychlost vozidla (km/h)
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rychlost vozidla v datovém bodě t [km/h]
                     
                  3.   OBECNÉ POŽADAVKY
            Při stanovení kumulativního pozitivního nárůstu nadmořské výšky během jízdy pro zkoušení emisí v reálném provozu se vychází ze tří parametrů: okamžitá nadmořská výška vozidla hGPS,i
                [m nad hladinou moře] naměřená GPS, okamžitá rychlost vozidla v
               i [km/h] zaznamenaná při frekvenci 1 Hz a odpovídající čas t [s], který uplynul od začátku zkoušky.
            4.   VÝPOČET KUMULATIVNÍHO POZITIVNÍHO NÁRŮSTU NADMOŘSKÉ VÝŠKY
            4.1.   Obecně
            
            Výpočet kumulativního pozitivního nárůstu nadmořské výšky během jízdy pro zkoušení emisí v reálném provozu se provede třístupňovým postupem, který sestává z i) kontroly a důsledného ověření kvality údajů, ii) korekce údajů o okamžité nadmořské výšce vozidla a iii) výpočtu kumulativního pozitivního nárůstu nadmořské výšky.
            4.2.   Kontrola a důsledné ověření kvality údajů
            
            Ověří se, zda jsou údaje o okamžité rychlosti vozidla úplné. Korekce kvůli chybějícím údajům je přípustná, splňují-li chybějící údaje požadavky stanovené v bodě 7 dodatku 4; v opačném případě se výsledky zkoušky považují za neplatné. Ověří se, zda jsou údaje o okamžité nadmořské výšce úplné. Chybějící údaje se doplní interpolací. Správnost interpolovaných údajů se ověří pomocí topografické mapy. Doporučuje se provést korekci interpolovaných údajů, pokud platí tyto podmínky:
            
               
            Provede se korekce nadmořské výšky, aby platilo:
            
               
            kde:
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla po kontrole a důsledném ověření kvality údajů v datovém bodě t [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hGPS(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla změřená GPS v datovém bodě t [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hmap(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla v datovém bodě t podle topografické mapy [m nad hladinou moře]
                     
                  4.3.   Korekce údajů o okamžité nadmořské výšce vozidla
            
            Nadmořská výška h(0) na začátku jízdy při d(0) se získá pomocí GPS a správnost se ověří pomocí informací z topografické mapy. Odchylka nesmí být větší než 40 m. Musí se provést korekce veškerých údajů o okamžité nadmořské výšce h(t), pokud platí tato podmínka:
            
               
            Provede se korekce nadmořské výšky, aby platilo:
            
               
            kde:
            
                        
                           h(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla po kontrole a důsledném ověření kvality údajů v datovém bodě t [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h(t–1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        nadmořská výška vozidla po kontrole a důsledném ověření kvality údajů v datovém bodě t–1 [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           v(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        rychlost vozidla v datovém bodě t [km/h]
                     
                  
                        
                           hcorr(t)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmořská výška vozidla v datovém bodě t [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hcorr(t–1)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná okamžitá nadmořská výška vozidla v datovém bodě t–1 [m nad hladinou moře]
                     
                  Po dokončení postupu pro korekci nadmořské výšky se stanoví platný soubor údajů o nadmořské výšce. Tento soubor se použije k výpočtu kumulativního pozitivního nárůstu nadmořské výšky, jak je popsáno v bodě 13.4.
            4.4.   Konečný výpočet kumulativního pozitivního nárůstu nadmořské výšky
            
            4.4.1.   Stanovení jednotného prostorového rozlišení
            
            Celková vzdálenost dtot
               [m] ujetá při jízdě se určí jako součet okamžitých vzdáleností d
               i. Okamžitá vzdálenost d
               i se určí jako:
            
               
            kde:
            
                        
                           d
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá vzdálenost [m]
                     
                  
                        
                           v
                           i
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        okamžitá rychlost vozidla (km/h)
                     
                  Kumulativní nárůst nadmořské výšky se vypočte z údajů o konstantním prostorovém rozlišení 1 m, počínaje prvním měřením na začátku jízdy d(0). Samostatné datové body s rozlišením 1 m se označují jako trasové body a vyznačují se specifickou hodnotou vzdálenosti d (např. 0, 1, 2, 3 m…) a jí odpovídající nadmořskou výškou h(d) [m nad hladinou moře].
            Nadmořská výška každého samostatného trasového bodu d se vypočte interpolací okamžité nadmořské výšky hcorr(t) jako:
            
               
            kde:
            
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolovaná nadmořská výška v samostatném uvažovaném trasovém bodě d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           hcorr(0)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmořská výška bezprostředně před daným trasovým bodem d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        hcorr (1)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        korigovaná nadmořská výška bezprostředně za daným trasovým bodem d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do samostatného uvažovaného trasového bodu d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           0
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do okamžiku měření bezprostředně před daným trasovým bodem d [m]
                     
                  
                        
                           d
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do okamžiku měření bezprostředně za daným trasovým bodem d [m]
                     
                  4.4.2.   Dodatečné vyhlazení údajů
            
            Údaje o nadmořské výšce získané pro každý samostatný trasový bod se vyhladí pomocí dvoufázového postupu; d
               a a d
               e označují první a poslední datový bod (obrázek 1). První vyhlazení se provede takto:
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            kde:
            
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazený sklon vozovky v samostatném uvažovaném trasovém bodě po prvním vyhlazení [m/m]
                     
                  
                        
                           h
                           int
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        interpolovaná nadmořská výška v samostatném uvažovaném trasovém bodě d [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazená interpolovaná nadmořská výška v samostatném uvažovaném trasovém bodě d po prvním vyhlazení [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do samostatného uvažovaného trasového bodu [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenční trasový bod ve vzdálenosti nula metrů [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do posledního samostatného trasového bodu [m]
                     
                  Druhé vyhlazení se provede takto:
            
               
            
               
            
               
            kde:
            
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazený sklon vozovky v samostatném uvažovaném trasovém bodě po druhém vyhlazení [m/m]
                     
                  
                        
                           h
                           int,sm,1
                           (d)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        vyhlazená interpolovaná nadmořská výška v samostatném uvažovaném trasovém bodě d po prvním vyhlazení [m nad hladinou moře]
                     
                  
                        
                           d
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do samostatného uvažovaného trasového bodu [m]
                     
                  
                        
                           d
                           a
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        referenční trasový bod ve vzdálenosti nula metrů [m]
                     
                  
                        
                           d
                           e
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        kumulativní vzdálenost ujetá do posledního samostatného trasového bodu [m]
                     
                  
               Obrázek 1
            
            
               Příklad postupu pro vyhlazení interpolovaných signálů nadmořské výšky
            
            
               
            4.4.3.   Výpočet konečného výsledku
            
            Kumulativní pozitivní nárůst nadmořské výšky během jízdy se vypočte integrací všech pozitivních interpolovaných a vyhlazených sklonů vozovky, tj. roadgrade,2(d). Výsledek by se měl normalizovat celkovou vzdáleností ujetou při zkoušce d
               tot a vyjádřit v metrech kumulativního nárůstu nadmořské výšky na sto kilometrů vzdálenosti.
            5.   ČÍSELNÝ PŘÍKLAD
            V tabulkách 1 a 2 jsou uvedeny kroky pro výpočet pozitivního nárůstu nadmořské výšky na základě údajů zaznamenaných během silniční zkoušky s PEMS. Pro zestručnění je uvedena pouze pasáž 800 m a 160 s.
            5.1.   Kontrola a důsledné ověření kvality údajů
            
            Kontrola a důsledné ověření kvality údajů sestává ze dvou kroků. Nejprve se zkontroluje úplnost údajů o rychlosti vozidla. V daném vzorku údajů nebyly zjištěny žádné chybějící údaje týkající se rychlosti vozidla (viz tabulka 1). V druhém kroku se zkontroluje úplnost údajů o nadmořské výšce; v daném vzorku údajů chybí údaje o nadmořské výšce týkající se sekund 2 a 3. Chybějící údaje se vyplní interpolací signálu GPS. Kromě toho se nadmořská výška udaná GPS ověří podle topografické mapy; ověření zahrnuje i nadmořskou výšku h(0) na začátku jízdy. Pomocí topografické mapy se provede korekce údajů o nadmořské výšce týkajících se sekund 112–114, aby byla splněna tato podmínka:
            
               
            V důsledku uplatněného ověření údajů se získají údaje v pátém sloupci h(t).
            5.2.   Korekce údajů o okamžité nadmořské výšce vozidla
            
            Jako další krok se údaje o nadmořské výšce h(t) pro sekundy 1 až 4, 111 až 112 a 159 až 160 zkorigují, přičemž se předpokládají hodnoty nadmořské výšky pro sekundy 0, 110, resp. 158, neboť platí tato podmínka:
            
               
            V důsledku uplatněné korekce údajů se získají údaje v šestém sloupci hcorr(t). Vliv provedených ověřovacích a korekčních kroků na údaje o nadmořské výšce je znázorněn na obrázku 2.
            5.3.   Výpočet kumulativního pozitivního nárůstu nadmořské výšky
            
            5.3.1.   Stanovení jednotného prostorového rozlišení
            
            Okamžitá vzdálenost di
                se vypočítá tak, že se okamžitá rychlost vozidla změřená v km/h vydělí hodnotou 3,6 (sloupec 7 v tabulce 1). Přepočítáním údajů o nadmořské výšce pro účely jednotného prostorového rozlišení 1 m se získají samostatné trasové body d (sloupec 1 v tabulce 2) a jim odpovídající hodnoty nadmořské výšky hint(d) (sloupec 7 v tabulce 2). Nadmořská výška každého samostatného trasového bodu d se vypočte interpolací naměřené okamžité nadmořské výšky hcorr
                jako:
            
               
            
               
            5.3.2.   Dodatečné vyhlazení údajů
            
            První a poslední samostatné trasové body v tabulce 2 jsou: d
               a = 0 m a d
               e = 799 m. Údaje o nadmořské výšce pro každý samostatný trasový bod se vyhladí pomocí dvoufázového postupu. První vyhlazení sestává z:
            
               
            
               zvoleno pro ukázku vyhlazení při d ≤ 200m
            
            
               
            
               zvoleno pro ukázku vyhlazení při 200m < d < (599m)
            
            
               
            
               zvoleno pro ukázku vyhlazení při d ≥ (599m)
            
            Vyhlazená a interpolovaná nadmořská výška se vypočte takto:
            
               
            
               
            Druhé vyhlazení:
            
               
            
               zvoleno pro ukázku vyhlazení při d ≤ 200m
            
            
               
            
               zvoleno pro ukázku vyhlazení při 200m < d < (599)
            
            
               
            
               zvoleno pro ukázku vyhlazení při d ≥ (599m)
            
            5.3.3.   Výpočet konečného výsledku
            
            Kumulativní pozitivní nárůst nadmořské výšky během jízdy se vypočte integrací všech pozitivních interpolovaných a vyhlazených sklonů vozovky, tj. hodnot ve sloupci roadgrade,2(d) v tabulce 2. Celková ujetá vzdálenost pro celý soubor údajů byla  a všechny pozitivní interpolované a vyhlazené sklony vozovky činily 516 m. Kumulativní pozitivní nárůst nadmořské výšky tudíž činil 516*100/139,7=370m/100km.
            
               Tabulka 1
            
            
               Korekce údajů o okamžité nadmořské výšce vozidla
            
            
                        Čas
                        t [s]
                     
                     
                        
                           v(t)
                        
                        
                           [km/h]
                        
                     
                     
                        
                           hGPS(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hmap(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hcorr(t)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           di
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           Cum. d
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        122,8
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        –
                     
                     
                        129,1
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        –
                     
                     
                        129,2
                     
                     
                        124,3
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        129,0
                     
                     
                        125,1
                     
                     
                        122,7
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        18
                     
                     
                        0,00
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        19
                     
                     
                        0,32
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        129,4
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        0,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        37
                     
                     
                        24,31
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        132,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        6,8
                     
                     
                        117,9
                     
                  
                        38
                     
                     
                        28,18
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        133,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        7,8
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        46
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        131,9
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        193,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        38,48
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        131,5
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        10,7
                     
                     
                        204,1
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        56
                     
                     
                        42,67
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        11,9
                     
                     
                        308,4
                     
                  
                        57
                     
                     
                        41,70
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        124,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        11,6
                     
                     
                        320,0
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        110
                     
                     
                        10,95
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        132,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,0
                     
                     
                        509,0
                     
                  
                        111
                     
                     
                        11,75
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        132,3
                     
                     
                        100,8
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        512,2
                     
                  
                        112
                     
                     
                        13,52
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        132,4
                     
                     
                        125,2
                     
                     
                        3,8
                     
                     
                        516,0
                     
                  
                        113
                     
                     
                        14,01
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        519,9
                     
                  
                        114
                     
                     
                        13,36
                     
                     
                        24,30
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        523,6
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        149
                     
                     
                        39,93
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        129,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        11,1
                     
                     
                        719,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        39,61
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        129,5
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        11,0
                     
                     
                        730,2
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                         
                     
                  
                        157
                     
                     
                        14,81
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        4,1
                     
                     
                        792,1
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,19
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        126,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        3,9
                     
                     
                        796,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        10,00
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        126,1
                     
                     
                        128,5
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        2,8
                     
                     
                        798,8
                     
                  
                        160
                     
                     
                        4,10
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        126,0
                     
                     
                        130,6
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        1,2
                     
                     
                        800,0
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    označuje chybějící údaje
                                 
                              
                  
               
            
               Tabulka 2
            
            
               Výpočet sklonu vozovky
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
               Obrázek 2
            
            
               Účinek ověření a korekce údajů – profil nadmořské výšky změřený GPS hGPS(t), profil nadmořské výšky podle topografické mapy hmap(t), profil nadmořské výšky získaný po kontrole a důsledném ověření kvality údajů h(t) a korekce údajů hcorr(t) uvedených v tabulce 1
            
            
               
            
               Obrázek 3
            
            
               Srovnání mezi korigovaným profilem nadmořské výšky hcorr(t) a vyhlazenou a interpolovanou nadmořskou výškou hint,sm,1
                  
               
            
            
               
            
               Tabulka 2
            
            
               Výpočet pozitivního nárůstu nadmořské výšky
            
            
                        d
                        [m]
                     
                     
                        
                           t0
                           
                        
                        
                           [s]
                        
                     
                     
                        
                           d0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           d1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h0
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           h1
                           
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           hint(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,1(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                     
                        
                           hint,sm,1(d)
                        
                        
                           [m]
                        
                     
                     
                        
                           roadgrade,2(d)
                        
                        
                           [m/m]
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        0
                     
                     
                        18
                     
                     
                        0,0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        120,4
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        0,0035
                     
                     
                        120,3
                     
                     
                        – 0,0015
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        120
                     
                     
                        37
                     
                     
                        117,9
                     
                     
                        125,7
                     
                     
                        120,9
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0019
                     
                     
                        120,2
                     
                     
                        0,0035
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        200
                     
                     
                        46
                     
                     
                        193,4
                     
                     
                        204,1
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        120,7
                     
                     
                        121,0
                     
                     
                        – 0,0040
                     
                     
                        120,0
                     
                     
                        0,0051
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        320
                     
                     
                        56
                     
                     
                        308,4
                     
                     
                        320,0
                     
                     
                        119,8
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        119,7
                     
                     
                        0,0288
                     
                     
                        121,4
                     
                     
                        0,0088
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        520
                     
                     
                        113
                     
                     
                        519,9
                     
                     
                        523,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        132,6
                     
                     
                        132,5
                     
                     
                        0,0097
                     
                     
                        123,7
                     
                     
                        0,0037
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        720
                     
                     
                        149
                     
                     
                        719,2
                     
                     
                        730,2
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        123,4
                     
                     
                        123,6
                     
                     
                        – 0,0405
                     
                     
                        122,9
                     
                     
                        – 0,0086
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        798
                     
                     
                        158
                     
                     
                        796,1
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0219
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0151
                     
                  
                        799
                     
                     
                        159
                     
                     
                        798,8
                     
                     
                        800,0
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        121,2
                     
                     
                        – 0,0220
                     
                     
                        121,3
                     
                     
                        – 0,0152
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 8
            
               Požadavky na výměnu a hlášení údajů
            
            1.   ÚVOD
            Tento dodatek popisuje požadavky, které se týkají výměny údajů mezi měřicími systémy a softwarem pro vyhodnocování údajů a hlášení a výměny průběžných a konečných výsledků po vyhodnocení údajů.
            Výměna a hlášení povinných a volitelných parametrů se řídí požadavky bodu 3.2 dodatku 1. Hlásí se údaje uvedené v souborech pro výměnu a hlášení údajů podle bodu 3, aby byla zaručena plná sledovatelnost konečných výsledků.
            2.   SYMBOLY, PARAMETRY A JEDNOTKY
            
                        
                           a
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristické křivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           b
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristické křivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           a
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristické křivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           b
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient charakteristické křivky CO2
                        
                     
                  
                        
                           k
                           11
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient váhové funkce
                     
                  
                        
                           k
                           12
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient váhové funkce
                     
                  
                        
                           k
                           21
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient váhové funkce
                     
                  
                        
                           k
                           22
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        koeficient váhové funkce
                     
                  
                        
                           tol
                           1
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        primární přípustná odchylka
                     
                  
                        
                           tol
                           2
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sekundární přípustná odchylka
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        —
                     
                     
                        95. percentil součinu rychlosti vozidla a pozitivní zrychlení větší než 0,1 m/s2 pro podíly jízdy ve městě, mimo město a na dálnici [m2/s3 nebo W/kg]
                     
                  
                        
                           RPAK
                           
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        relativní pozitivní zrychlení pro podíly jízdy ve městě, mimo město a na dálnici [m/s2 nebo kWs/(kg*km)]
                     
                  3.   FORMÁT PRO VÝMĚNU A HLÁŠENÍ ÚDAJŮ
            3.1.   Obecně
            
            Hodnoty emisí jakož i všechny další důležité parametry se hlásí a vyměňují jako soubor údajů ve formátu csv. Hodnoty parametrů se oddělují čárkou, kód ASCII #h2C. Desetinným znaménkem u číselných hodnot je tečka, kód ASCII #h2E. Řádky se ukončují znakem „CR LF“ (konec odstavce), kód ASCII #h0D. Řád tisíců se od řádu desetitisíců nijak neodděluje.
            3.2.   Výměna údajů
            
            Údaje mezi měřicími systémy a softwarem pro vyhodnocování údajů se vyměňují prostřednictvím standardního souboru pro hlášení údajů, který obsahuje minimální soubor povinných a volitelných parametrů. Soubor pro výměnu údajů má následující strukturu: prvních 195 řádků je vyhrazeno pro záhlaví, které obsahuje specifické informace např. o zkušebních podmínkách, identitě a kalibraci zařízení PEMS (tabulka 1). Řádky 198–200 obsahují štítky a jednotky parametrů. Řádek 201 a všechny další řádky s údaji obsahují hlavní část souboru pro výměnu údajů a uvádějí hodnoty parametrů (tabulka 2). Hlavní část souboru pro výměnu údajů obsahuje alespoň tolik řádků s údaji, kolik sekund trvá zkouška, přičemž tento počet sekund se vynásobí zaznamenávací frekvencí v hertzích.
            3.3.   Průběžné a konečné výsledky
            
            Souhrnné parametry průběžných výsledků se zaznamenávají podle struktury uvedené v tabulce 3 Informace v tabulce 3 se získají ještě před použitím metod vyhodnocování údajů, které jsou stanoveny v dodatcích 5 a 6.
            Výrobce vozidel zaznamenává výsledky obou metod vyhodnocování údajů v samostatných souborech. Výsledky vyhodnocování údajů metodou popsanou v dodatku 5 se hlásí podle tabulek 4, 5 a 6. Výsledky vyhodnocování údajů metodou popsanou v dodatku 6 se hlásí podle tabulek 7, 8 a 9. Záhlaví souboru pro hlášení údajů se skládá ze tří částí. Prvních 95 řádků je vyhrazeno pro specifické informace o nastavení metody vyhodnocování údajů. Řádky 101–195 uvádějí výsledky metody vyhodnocování údajů. Řádky 201–490 jsou vyhrazeny pro hlášení konečných emisních výsledků. Řádek 501 a všechny další řádky představují hlavní část souboru pro hlášení údajů a obsahují podrobné výsledky vyhodnocení údajů.
            4.   TABULKY PRO HLÁŠENÍ TECHNICKÝCH ÚDAJŮ
            4.1.   Výměna údajů
            
            
               Tabulka 1
            
            
               Záhlaví souboru pro výměnu údajů
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Popis/jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        IDENTIFIKACE ZKOUŠKY (TEST ID)
                     
                     
                        [kód]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Datum zkoušky
                     
                     
                        [den.měsíc.rok]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Organizace dohlížející na zkoušku
                     
                     
                        [název organizace]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Místo zkoušky
                     
                     
                        [město, země]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Osoba dohlížející na zkoušku
                     
                     
                        [jméno hlavního kontrolora]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Řidič vozidla
                     
                     
                        [jméno řidiče]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Typ vozidla
                     
                     
                        [název vozidla]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Výrobce vozidla
                     
                     
                        [název]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Modelový rok vozidla
                     
                     
                        [rok]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Identifikační kód vozidla
                     
                     
                        [identifikační číslo vozidla – tzv. VIN kód]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Stav počitadla ujetých kilometrů při zahájení zkoušky
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Stav počitadla ujetých kilometrů při ukončení zkoušky
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Kategorie vozidla
                     
                     
                        [kategorie]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Emisní limit schválení typu
                     
                     
                        [Euro X]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Typ motoru
                     
                     
                        [např. zážehový, vznětový]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Jmenovitý výkon motoru
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Maximální točivý moment
                     
                     
                        [Nm]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        Zdvihový objem motoru
                     
                     
                        [ccm]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        Převodovka
                     
                     
                        [např. manuální, automatická]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        Počet rychlostních stupňů pro jízdu vpřed
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        Palivo
                     
                     
                        [např. benzin, nafta]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Mazivo
                     
                     
                        [štítek výrobku]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        Velikost pneumatik
                     
                     
                        [šířka/výška/průměr ráfku]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        Tlak pneumatik na přední a zadní nápravě
                     
                     
                        [bar; bar]
                     
                  
                        25W
                     
                     
                        Parametry jízdního zatížení podle WLTP
                     
                     
                        [F0, F1, F2]
                     
                  
                        25N
                     
                     
                        Parametry jízdního zatížení podle NEDC
                     
                     
                        [F0, F1, F2],
                     
                  
                        26
                     
                     
                        Zkušební cyklus pro schválení typu
                     
                     
                        [NEDC, WLTC]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        Emise CO2 u schválení typu
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        Emise CO2 v nízkém režimu WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        Emise CO2 ve středním režimu WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        Emise CO2 ve vysokém režimu WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        Emise CO2 v mimořádně vysokém režimu WLTC
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        Zkušební hmotnost vozidla (1)
                        
                     
                     
                        [kg;% (2)]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        Výrobce přenosného systému měření emisí (PEMS)
                     
                     
                        [název]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        Typ systému PEMS
                     
                     
                        [název systému PEMS]
                     
                  
                        35
                     
                     
                        Sériové číslo systému PEMS
                     
                     
                        [číslo]
                     
                  
                        36
                     
                     
                        Napájení systému PEMS
                     
                     
                        [např. typ baterie]
                     
                  
                        37
                     
                     
                        Výrobce analyzátoru plynů
                     
                     
                        [název]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        Typ analyzátoru plynů
                     
                     
                        [typ]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        Sériové číslo analyzátoru plynů
                     
                     
                        [číslo]
                     
                  
                        40–50 (3)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        51
                     
                     
                        Výrobce EFM (4)
                        
                     
                     
                        [název]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        Typ čidla v EFM (4)
                        
                     
                     
                        [funkční princip]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        Sériové číslo EFM (4)
                        
                     
                     
                        [číslo]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        Zdroj hmotnostního průtoku výfukových plynů
                     
                     
                        [EFM/ECU/čidlo]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        Čidlo tlaku vzduchu
                     
                     
                        [typ, výrobce]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        Datum zkoušky
                     
                     
                        [den.měsíc.rok]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        Čas začátku postupu před zkouškou
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        Čas začátku jízdy
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        Čas začátku postupu po zkoušce
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        Čas ukončení postupu před zkouškou
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        Čas ukončení jízdy
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        Čas ukončení postupu po zkoušce
                     
                     
                        [h:min]
                     
                  
                        63-70 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        71
                     
                     
                        Korekce času: posun u THC
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        Korekce času: posun u CH4
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        Korekce času: posun u NMHC
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        Korekce času: posun u O2
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        Korekce času: posun u PN
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        Korekce času: posun u CO
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        Korekce času: posun u CO2
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        Korekce času: posun u NO
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        Korekce času: posun u NO2
                        
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        Korekce času: posun u hmotnostního průtoku výfukových plynů
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        Referenční hodnota plynu pro plný rozsah u NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        90-95 (5)
                        
                     
                     
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        96
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        Odezva na nulu před zkouškou u NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah před zkouškou u NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        Odezva na nulu po zkoušce u NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u O2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u CO2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u NO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        Odezva na kalibrační plyn pro plný rozsah po zkoušce u NO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        Validace pomocí PEMS – výsledky u THC
                     
                     
                        [mg/km;%] (6)
                        
                     
                  
                        133
                     
                     
                        Validace pomocí PEMS – výsledky u CH4
                        
                     
                     
                        [mg/km;%] (6)
                        
                     
                  
                        134
                     
                     
                        Validace pomocí PEMS – výsledky u NMHC
                     
                     
                        [mg/km;%] (6)
                        
                     
                  
                        135
                     
                     
                        Validace pomocí PEMS – výsledky u PN
                     
                     
                        [#/km;%] (6)
                        
                     
                  
                        136
                     
                     
                        Validace pomocí PEMS – výsledky u CO
                     
                     
                        [mg/km;%] (6)
                        
                     
                  
                        137
                     
                     
                        Validace pomocí PEMS – výsledky u CO2
                        
                     
                     
                        [g/km;%] (6)
                        
                     
                  
                        138
                     
                     
                        Validace pomocí PEMS – výsledky u NOx
                        
                     
                     
                        [mg/km;%] (6)
                        
                     
                  
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                     
                        … (7)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 2
            
            
               Hlavní část souboru pro výměnu údajů; řádky a sloupce v této tabulce se převedou do hlavní části souboru pro výměnu údajů
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        198
                     
                     
                        199 (8)
                        
                     
                     
                        200
                     
                     
                        201
                     
                  
                         
                     
                     
                        Hodina
                     
                     
                        jízda
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        rychlost vozidla (10)
                        
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        rychlost vozidla (10)
                        
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        rychlost vozidla (10)
                        
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        zeměpisná šířka
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [stupně:minuty:sekundy]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        zeměpisná délka
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [stupně:minuty:sekundy]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        nadmořská výška (10)
                        
                     
                     
                        GPS
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        nadmořská výška (10)
                        
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [m]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        okolní tlak
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [kPa]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        okolní teplota
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        okolní vlhkost
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [g/kg; %]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace THC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace CH4
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace NMHC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace CO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace CO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace NOX
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace NO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace NO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace O2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [ppm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        koncentrace PN
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnostní průtok výfukových plynů
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota výfukových plynů v EFM
                     
                     
                        EFM
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnostní průtok výfukových plynů
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnostní průtok výfukových plynů
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost THC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost CH4
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost NMHC
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost CO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost CO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost NOX
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost NO
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost NO2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        hmotnost O2
                        
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        PN
                     
                     
                        analyzátor
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        aktivní měření plynu
                     
                     
                        PEMS
                     
                     
                        [aktivní (1); neaktivní (0); chyba (> 1)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        otáčky motoru
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [otáčky/min.]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        točivý moment motoru
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        točivý moment na poháněné nápravě
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [Nm]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        otáčky kola
                     
                     
                        čidlo
                     
                     
                        [rad/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        poměr paliva
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        tok paliva v motoru
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        průtok nasávaného vzduchu v motoru
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota chladicí kapaliny
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota oleje
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [K]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        stav z hlediska regenerace
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        –
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        poloha pedálů
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        status vozidla
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [chyba (1); normální (0)]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        procento točivého momentu
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        procento třecího momentu
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        stav nabití
                     
                     
                        řídicí jednotka motoru
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (9)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        … (11)
                        
                     
                     
                        
                            (9), (11)
                        
                     
                  4.2.   Průběžné a konečné výsledky
            
            4.2.1.   Průběžné výsledky
            
            
               Tabulka 3
            
            
               Soubor pro hlášení údajů #1 – Souhrnné parametry průběžných výsledků
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Popis/jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        celková ujetá vzdálenost
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        celková doba jízdy
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        celková doba stání
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        průměrná rychlost během jízdy
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        maximální rychlost během jízdy
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        nadmořská výška na začátku jízdy
                     
                     
                        [m nad mořem]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        nadmořská výška na konci jízdy
                     
                     
                        [m nad mořem]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        kumulativní nárůst nadmořské výšky během jízdy
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        průměrná koncentrace THC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        průměrná koncentrace CH4
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        průměrná koncentrace NMHC
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        9
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO2
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        průměrná koncentrace NOX
                        
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        12
                     
                     
                        průměrná koncentrace PN
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        13
                     
                     
                        průměrný hmotnostní průtok výfukových plynů
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        14
                     
                     
                        průměrná teplota výfukových plynů
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        15
                     
                     
                        maximální teplota výfukových plynů
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        16
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost THC
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        17
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CH4
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        18
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NMHC
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        19
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        20
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO2
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        21
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NOX
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        22
                     
                     
                        kumulovaný PN
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        23
                     
                     
                        celkové emise THC za ujetou vzdálenost
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        24
                     
                     
                        celkové emise CH4 za ujetou vzdálenost
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        25
                     
                     
                        celkové emise NMHC za ujetou vzdálenost
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        26
                     
                     
                        celkové emise CO za ujetou vzdálenost
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        27
                     
                     
                        celkové emise CO2 za ujetou vzdálenost
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        28
                     
                     
                        celkové emise NOX za ujetou vzdálenost
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        29
                     
                     
                        celkové emise PN za ujetou vzdálenost
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        30
                     
                     
                        vzdálenost ujetá ve městě
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        31
                     
                     
                        doba jízdy ve městě
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        32
                     
                     
                        doba stání ve městě
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        33
                     
                     
                        průměrná rychlost ve městě
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        34
                     
                     
                        maximální rychlost ve městě
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        38
                     
                     
                        
                           , k = ve městě
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        39
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k = ve městě
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        40
                     
                     
                        kumulativní nárůst nadmořské výšky ve městě
                     
                     
                        [m/100 km]
                     
                  
                        41
                     
                     
                        průměrná koncentrace THC ve městě
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        42
                     
                     
                        průměrná koncentrace CH4 ve městě
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        43
                     
                     
                        průměrná koncentrace NMHC ve městě
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        44
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO ve městě
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        45
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO2 ve městě
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        46
                     
                     
                        průměrná koncentrace NOX ve městě
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        47
                     
                     
                        průměrná koncentrace PN ve městě
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        48
                     
                     
                        průměrný hmotnostní průtok výfukových plynů ve městě
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        49
                     
                     
                        průměrná teplota výfukových plynů ve městě
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        50
                     
                     
                        maximální teplota výfukových plynů ve městě
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        51
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost THC ve městě
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        52
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CH4 ve městě
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        53
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NMHC ve městě
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        54
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO ve městě
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        55
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO2 ve městě
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        56
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NOX ve městě
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        57
                     
                     
                        kumulovaný PN ve městě
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        58
                     
                     
                        emise THC ve městě
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        59
                     
                     
                        emise CH4 ve městě
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        60
                     
                     
                        emise NMHC ve městě
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        61
                     
                     
                        emise CO ve městě
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        62
                     
                     
                        emise CO2 ve městě
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        63
                     
                     
                        emise NOX ve městě
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        64
                     
                     
                        emise PN ve městě
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        65
                     
                     
                        vzdálenost ujetá mimo město
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        66
                     
                     
                        doba jízdy mimo město
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        67
                     
                     
                        doba stání mimo město
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        68
                     
                     
                        průměrná rychlost mimo město
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        69
                     
                     
                        maximální rychlost mimo město
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        70
                     
                     
                        
                           , k = mimo město
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        71
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k = mimo město
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        72
                     
                     
                        průměrná koncentrace THC mimo město
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        73
                     
                     
                        průměrná koncentrace CH4 mimo město
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        74
                     
                     
                        průměrná koncentrace NMHC mimo město
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        75
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO mimo město
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        76
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO2 mimo město
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        77
                     
                     
                        průměrná koncentrace NOX mimo město
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        78
                     
                     
                        průměrná koncentrace PN mimo město
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        79
                     
                     
                        průměrný hmotnostní průtok výfukových plynů mimo město
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        80
                     
                     
                        průměrná teplota výfukových plynů mimo město
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        81
                     
                     
                        maximální teplota výfukových plynů mimo město
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        82
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost THC mimo město
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        83
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CH4 mimo město
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        84
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NMHC mimo město
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        85
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO mimo město
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        86
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO2 mimo město
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        87
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NOX mimo město
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        88
                     
                     
                        kumulovaný PN mimo město
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        89
                     
                     
                        emise THC mimo město
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        90
                     
                     
                        emise CH4 mimo město
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        91
                     
                     
                        emise NMHC mimo město
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        92
                     
                     
                        emise CO mimo město
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        93
                     
                     
                        emise CO2 mimo město
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        94
                     
                     
                        emise NOX mimo město
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        95
                     
                     
                        emise PN mimo město
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        96
                     
                     
                        vzdálenost ujetá na dálnici
                     
                     
                        [km]
                     
                  
                        97
                     
                     
                        doba jízdy na dálnici
                     
                     
                        [h:min:s]
                     
                  
                        98
                     
                     
                        doba stání na dálnici
                     
                     
                        [min:s]
                     
                  
                        99
                     
                     
                        průměrná rychlost na dálnici
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        100
                     
                     
                        maximální rychlost na dálnici
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        101
                     
                     
                        
                           , k = na dálnici
                     
                        [m2/s3]
                     
                  
                        102
                     
                     
                        
                           RPAk
                           , k = na dálnici
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        103
                     
                     
                        průměrná koncentrace THC na dálnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        průměrná koncentrace CH4 na dálnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        průměrná koncentrace NMHC na dálnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO na dálnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        průměrná koncentrace CO2 na dálnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        průměrná koncentrace NOX na dálnici
                     
                     
                        [ppm]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        průměrná koncentrace PN na dálnici
                     
                     
                        [#/m3]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        průměrný hmotnostní průtok výfukových plynů na dálnici
                     
                     
                        [kg/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        průměrná teplota výfukových plynů na dálnici
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        maximální teplota výfukových plynů na dálnici
                     
                     
                        [K]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost THC na dálnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CH4 na dálnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NMHC na dálnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO na dálnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost CO2 na dálnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        kumulovaná hmotnost NOX na dálnici
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        kumulovaný PN na dálnici
                     
                     
                        [#]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        emise THC na dálnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        emise CH4 na dálnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        emise NMHC na dálnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        emise CO na dálnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        emise CO2 na dálnici
                     
                     
                        [g/km]
                     
                  
                        125
                     
                     
                        emise NOX na dálnici
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        emise PN na dálnici
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                     
                        … (12)
                        
                     
                  4.2.2.   Výsledky vyhodnocení údajů
            
            
               Tabulka 4
            
            
               Záhlaví souboru pro hlášení údajů #2 – Nastavení výpočtu u metody vyhodnocování údajů podle dodatku 5
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        referenční hmotnost CO2
                        
                     
                     
                        [g]
                     
                  
                        2
                     
                     
                        koeficient a
                           1 charakteristické křivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                        koeficient b
                           1 charakteristické křivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        koeficient a
                           2 charakteristické křivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        5
                     
                     
                        koeficient 5
                           2 charakteristické křivky CO2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        6
                     
                     
                        koeficient k
                           11 váhové funkce
                     
                     
                         
                     
                  
                        7
                     
                     
                        koeficient k
                           21 váhové funkce
                     
                     
                         
                     
                  
                        8
                     
                     
                        koeficient k
                           22=k
                           12 váhové funkce
                     
                     
                         
                     
                  
                        9
                     
                     
                        primární přípustná odchylka tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        10
                     
                     
                        sekundární přípustná odchylka tol
                           2
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        11
                     
                     
                        software použitý pro výpočet a jeho verze
                     
                     
                        (např. EMROAD 5.8)
                     
                  
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                     
                        … (13)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 5a
            
            
               Záhlaví souboru pro hlášení údajů #2 – Výsledky metody vyhodnocování údajů podle dodatku 5
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        101
                     
                     
                        počet okének
                     
                     
                         
                     
                  
                        102
                     
                     
                        počet okének „ve městě“
                     
                     
                         
                     
                  
                        103
                     
                     
                        počet okének „mimo město“
                     
                     
                         
                     
                  
                        104
                     
                     
                        počet okének „na dálnici“
                     
                     
                         
                     
                  
                        105
                     
                     
                        podíl okének „ve městě“
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        podíl okének „mimo město“
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        podíl okének „na dálnici“
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        podíl okének „ve městě“ z celkového počtu okének vyšší než 15 %
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        109
                     
                     
                        podíl okének „mimo město“ z celkového počtu okének vyšší než 15 %
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        110
                     
                     
                        podíl okének „na dálnici“ z celkového počtu okének vyšší než 15 %
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        111
                     
                     
                        počet okének v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        112
                     
                     
                        počet okének „ve městě“ v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        113
                     
                     
                        počet okének „mimo město“ v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        114
                     
                     
                        počet okének „na dálnici“ v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        115
                     
                     
                        počet okének v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        116
                     
                     
                        počet okének „ve městě“ v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        117
                     
                     
                        počet okének „mimo město“ v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        118
                     
                     
                        počet okének „na dálnici“ v rámci ± tol
                           2
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        119
                     
                     
                        podíl okének „ve městě“ v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        podíl okének „mimo město“ v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        podíl okének „na dálnici“ v rámci ± tol
                           1
                        
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        podíl okének „ve městě“ v rámci ± tol
                           1 vyšší než 50 %
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        123
                     
                     
                        podíl okének „mimo město“ v rámci ± tol
                           1 vyšší než 50 %
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        124
                     
                     
                        podíl okének „na dálnici“ v rámci ± tol
                           1 vyšší než 50 %
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        125
                     
                     
                        průměrný index závažnosti u všech okének
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        126
                     
                     
                        průměrný index závažnosti u okének „ve městě“
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        127
                     
                     
                        průměrný index závažnosti u okének „mimo město“
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        128
                     
                     
                        průměrný index závažnosti u okének „na dálnici“
                     
                     
                        [%]
                     
                  
                        129
                     
                     
                        vážené emise THC v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        130
                     
                     
                        vážené emise THC v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        131
                     
                     
                        vážené emise THC v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        132
                     
                     
                        vážené emise CH4 v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        133
                     
                     
                        vážené emise CH4 v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        134
                     
                     
                        vážené emise CH4 v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        135
                     
                     
                        vážené emise NMHC v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        136
                     
                     
                        vážené emise NMHC v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        137
                     
                     
                        vážené emise NMHC v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        138
                     
                     
                        vážené emise CO v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        139
                     
                     
                        vážené emise CO v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        140
                     
                     
                        vážené emise CO v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        141
                     
                     
                        vážené emise NOX v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        142
                     
                     
                        vážené emise NOX v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        143
                     
                     
                        vážené emise NOX v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        144
                     
                     
                        vážené emise NO v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        145
                     
                     
                        vážené emise NO v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        146
                     
                     
                        vážené emise NO v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        147
                     
                     
                        vážené emise NO2 v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        148
                     
                     
                        vážené emise NO2 v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        149
                     
                     
                        vážené emise NO2 v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        150
                     
                     
                        vážené emise PN v okénkách „ve městě“
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        151
                     
                     
                        vážené emise PN v okénkách „mimo město“
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        152
                     
                     
                        vážené emise PN v okénkách „na dálnici“
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                     
                        … (14)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 5b
            
            
               Záhlaví souboru pro hlášení údajů #2 – Konečné výsledky emisí podle dodatku 5
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        201
                     
                     
                        emise THC za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        emise CH4 za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        emise NMHC za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        emise CO za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        emise NOX za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        emise PN za celou jízdu
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                     
                        … (15)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 6
            
            
               Hlavní část souboru pro hlášení údajů #2 – Podrobné výsledky metody vyhodnocování údajů podle dodatku 5; řádky a sloupce v této tabulce se převedou do hlavní části souboru pro hlášení údajů
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        čas začátku okénka
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        čas konce okénka
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        doba trvání okénka
                     
                     
                         
                     
                     
                        [s]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        vzdálenost ujetá v okénku
                     
                     
                        Zdroj (1=GPS, 2=ECU, 3=čidlo)
                     
                     
                        [km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise THC v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise CH4 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NMHC v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise CO v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise CO2 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NOX v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NO v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NO2 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise O2 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise PN v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise THC v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise CH4 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NMHC v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise CO v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise CO2 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NOX v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NO v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise NO2 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise O2 v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        emise PN v okénku
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/km]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        vzdálenost ujetá v okénku ve vztahu k charakteristické křivce CO2 hj
                           
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        váhový faktor v okénku wj
                           
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [—]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        průměrná rychlost vozidla v okénku
                     
                     
                        Zdroj (1=GPS, 2=ECU, 3=čidlo)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (16)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        … (17)
                        
                     
                     
                        
                            (16), (17)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 7
            
            
               Záhlaví souboru pro hlášení údajů #3 – Nastavení výpočtu u metody vyhodnocování údajů podle dodatku 6
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        1
                     
                     
                        zdroj točivého momentu pro výkon na kolech
                     
                     
                        čidlo / ECU / specifická emisní křivka CO
                              2
                            vozidla
                     
                  
                        2
                     
                     
                        sklon specifické emisní křivky CO
                              2
                            vozidla
                     
                     
                        [g/kWh]
                     
                  
                        3
                     
                     
                        průsečík specifické emisní křivky CO
                              2
                            vozidla s osou y
                     
                     
                        [g/h]
                     
                  
                        4
                     
                     
                        časový interval klouzavého průměru
                     
                     
                        [s]
                     
                  
                        5
                     
                     
                        referenční rychlost pro denormalizaci cílového rozložení
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        6
                     
                     
                        referenční zrychlení
                     
                     
                        [m/s2]
                     
                  
                        7
                     
                     
                        požadovaný výkon v náboji kola u vozidla při referenční rychlosti a zrychlení
                     
                     
                        [kW]
                     
                  
                        8
                     
                     
                        počet výkonových tříd včetně 90 % Prated
                        
                     
                     
                        –
                     
                  
                        9
                     
                     
                        uspořádání cílového rozložení
                     
                     
                        (roztažené/zúžené)
                     
                  
                        10
                     
                     
                        software použitý pro výpočet a jeho verze
                     
                     
                        (např. CLEAR 1.8)
                     
                  
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                     
                        … (18)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 8a
            
            
               Záhlaví souboru pro hlášení údajů #3 – Výsledky metody vyhodnocování údajů podle dodatku 6
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        101
                     
                     
                        pokrytí výkonové třídy (počet > 5)
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        102
                     
                     
                        normálnost výkonové třídy
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne)
                     
                  
                        103
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí THC
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        104
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí CH
                              4
                           
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        105
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí NMHC
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        106
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí CO
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        107
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí CO2
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        108
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí NOX
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        109
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí NO
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        110
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí NO2
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        111
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí O2
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        112
                     
                     
                        celková jízda – vážený průměr emisí PN
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        113
                     
                     
                        celková jízda – vážená průměrná rychlost vozidla
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        114
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí THC
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        115
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí CH4
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        116
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí NMHC
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        117
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí CO
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        118
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí CO2
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        119
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí NOX
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        120
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí NO
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        121
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí NO2
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        122
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí O2
                        
                     
                     
                        [g/s]
                     
                  
                        123
                     
                     
                        ve městě – vážený průměr emisí PN
                     
                     
                        [#/s]
                     
                  
                        124
                     
                     
                        ve městě – vážená průměrná rychlost vozidla
                     
                     
                        [km/h]
                     
                  
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                     
                        … (19)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 8b
            
            
               Záhlaví souboru pro hlášení údajů #3 – Konečné výsledky emisí podle dodatku 6
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                  
                        201
                     
                     
                        emise THC za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        202
                     
                     
                        emise CH4 za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        203
                     
                     
                        emise NMHC za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        204
                     
                     
                        emise CO za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        205
                     
                     
                        emise NOX za celou jízdu
                     
                     
                        [mg/km]
                     
                  
                        206
                     
                     
                        emise PN za celou jízdu
                     
                     
                        [#/km]
                     
                  
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                     
                        … (20)
                        
                     
                  
               
            
               Tabulka 9
            
            
               Hlavní část souboru pro hlášení údajů #3 – Podrobné výsledky metody vyhodnocování údajů podle dodatku 6; řádky a sloupce v této tabulce se převedou do hlavní části souboru pro hlášení údajů
            
            
                        Řádek
                     
                     
                        498
                     
                     
                        499
                     
                     
                        500
                     
                     
                        501
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – číslo výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – dolní mez výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – horní mez výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – použité cílové rozložení (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – výskyt výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – pokrytí výkonové třídy >5 výskytů (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – normálnost výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise THC u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise CH4 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise NMHC u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise CO u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise CO2 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise NOX u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise NO u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise NO2 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise O2 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrné emise PN u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        celková jízda – průměrná rychlost vozidla u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                        Zdroj (1=GPS, 2=ECU, 3=čidlo)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – číslo výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – dolní mez výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – horní mez výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [kW]
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – použité cílové rozložení (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [%]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – výskyt výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – pokrytí výkonové třídy >5 výskytů (23)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – normálnost výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        (1=ano, 0=ne) (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise THC u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise CH4 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise NMHC u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise CO u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise CO2 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise NOX u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise NO u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise NO2 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise O2 u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [g/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrné emise PN u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        [#/s]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        jízda ve městě – průměrná rychlost vozidla u výkonové třídy (21)
                        
                     
                     
                        Zdroj (1=GPS, 2=ECU, 3=čidlo)
                     
                     
                        [km/h]
                     
                     
                        
                            (22)
                        
                     
                  
                         
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        … (24)
                        
                     
                     
                        
                            (22), (24)
                        
                     
                  4.3.   Popis vozidla a motoru
            
            Výrobce poskytne popis vozidla a motoru v souladu s dodatkem 4 přílohy I.
            
               (1)  Hmotnost vozidla se zkouší na silnici a zahrnuje hmotnost řidiče a všech součástí systému PEMS.
            
               (2)  Procentní hodnota uvádí odchylku od celkové hmotnosti vozidla.
            
               (3)  Řádky vyhrazené pro dodatečné informace o výrobci analyzátoru a sériové číslo v případě, že je použito více analyzátorů. Počet vyhrazených řádků je pouze orientační; ve vyplněném souboru pro hlášení údajů nesmí být prázdné řádky.
            
               (4)  Povinné, je-li hmotnostní průtok výfukových plynů stanoven pomocí měřiče hmotnostního průtoku výfukových plynů.
            
               (5)  Jsou-li požadovány dodatečné informace, lze je uvést zde.
            
               (6)  Validace pomocí systému PEMS je volitelná; emise pro konkrétní vzdálenost, měřené pomocí systému PEMS; procentní hodnota uvádí odchylku od laboratorní referenční hodnoty.
            
               (7)  V řádcích do řádku 195 lze doplňovat dodatečné parametry pro charakterizaci a klasifikaci zkoušky.
            
               (8)  Tento sloupec lze vypustit, jestliže je zdroj parametru součástí štítku ve sloupci 198.
            
               (9)  Skutečné hodnoty se uvedou v řádku 201 a v dalších řádcích až do vyčerpání údajů.
            
               (10)  Stanoví se alespoň jednou metodou.
            
               (11)  Lze doplnit dodatečné parametry pro charakterizaci vozidla a zkušebních podmínek.
            
               (12)  Lze doplnit dodatečné parametry pro charakterizaci dodatečných prvků jízdy.
            
               (13)  V řádcích do řádku 95 lze uvést dodatečné parametry pro charakterizaci nastavení výpočtu.
            
               (14)  V řádcích do řádku 195 lze doplnit dodatečné parametry.
            
               (15)  Lze doplnit dodatečné parametry.
            
               (16)  Skutečné hodnoty se uvedou v řádku 501 a v dalších řádcích až do vyčerpání údajů.
            
               (17)  Lze doplnit dodatečné parametry pro charakterizaci vlastností okénka.
            
               (18)  V řádcích do řádku 95 lze uvést dodatečné parametry pro charakterizaci nastavení výpočtu.
            
               (19)  V řádcích do řádku 195 lze doplnit dodatečné parametry.
            
               (20)  Lze doplnit dodatečné parametry.
            
               (21)  Výsledky nahlášené u každé výkonové třídy od výkonové třídy #1 až po výkonovou třídu, která zahrnuje 90 % Prated.
            
               (22)  Skutečné hodnoty se uvedou v řádku 501 a v dalších řádcích až do vyčerpání údajů.
            
               (23)  Výsledky nahlášené u každé výkonové třídy od výkonové třídy #1 až po výkonovou třídu #5.
            
               (24)  Lze doplnit dodatečné parametry.
         
      
      
         
            Dodatek 9
            
               Prohlášení výrobce o splnění požadavků
            
            
               
            Text obrazu
            
               Prohlášení výrobce o splnění požadavků týkajících se emisí v reálném provozu
               (Výrobce): …
               (Adresa výrobce): …
               potvrzuje, že:
               typy vozidel uvedené v příloze k tomuto prohlášení splňují požadavky stanovené v bodě 2.1 přílohy IIIA nařízení (ES) č. 692/2008 v souvislosti s emisemi v reálném provozu u všech možných zkoušek emisí v reálném provozu, které jsou v souladu s požadavky této přílohy.
               V [… (místo)]
               dne [… (datum)]
               (razítko a podpis zástupce výrobce)
               Příloha:
               – seznam typů vozidel, na které se vztahuje toto prohlášení.
            
         
      
      
         
            PŘÍLOHA IV
            
               ÚDAJE O EMISÍCH POŽADOVANÉ PŘI SCHVALOVÁNÍ TYPU PRO ÚČELY TECHNICKÉ PROHLÍDKY
            
         
      
      
         
            Dodatek 1
            
               MĚŘENÍ EMISÍ OXIDU UHELNATÉHO PŘI VOLNOBĚŽNÝCH OTÁČKÁCH MOTORU
            
            
               (ZKOUŠKA TYPU 2)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tento dodatek popisuje postup zkoušky typu 2, při které se měří emise oxidu uhelnatého při volnoběžných otáčkách motoru (normálních a zvýšených).
                     
                  2.   OBECNÉ POŽADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Obecné požadavky jsou stanoveny v bodě 5.3.2 a v bodech 5.3.7.1 až 5.3.7.6 předpisu EHK OSN č. 83, s výjimkou popsanou v bodě 2.2.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tabulkou zmíněnou v bodě 5.3.7.5 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí tabulka pro zkoušku typu 2 v bodě 2.1 doplňku k dodatku 4 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požadavky jsou stanoveny v příloze 5 předpisu EHK OSN č. 83, s výjimkami, které jsou popsány v bodech 3.2 a 3.3.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkazem na vlastnosti referenčního paliva uvedeným v bodě 2.1 přílohy 5 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na příslušné specifikace referenčních paliv v příloze IX tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Odkazem na zkoušku typu I v bodě 2.2.1 přílohy 5 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na zkoušku typu 1 v příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 2
            
               MĚŘENÍ OPACITY KOUŘE
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tento dodatek popisuje požadavky pro měření opacity emisí z výfuku.
                     
                  2.   ZNAČKA KORIGOVANÉHO KOEFICIENTU ABSORPCE
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Značka korigovaného koeficientu absorpce se umístí na každé vozidlo odpovídající typu vozidla, na který se vztahuje tato zkouška. Značka musí mít podobu obdélníku, ve kterém je uvedena hodnota vyjadřující v m–1 korigovaný koeficient absorpce získaný v době schvalování při zkoušce při volné akceleraci. Tato zkušební metoda je popsána v bodě 4.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Značka musí být jasně čitelná a nesmazatelná. Připevní se viditelně a na snadno přístupném místě, jehož poloha se stanoví v doplňku k certifikátu schválení typu uvedeném v dodatku 4 k příloze I.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Příklad značky je uveden na obrázku IV.2.1.
                     
                  
               Obrázek IV.2.1
            
            
               
            Z výše uvedené značky vyplývá, že korigovaný koeficient absorpce má hodnotu 1,30 m–1.
            3.   SPECIFIKACE A ZKOUŠKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Specifikace a zkoušky jsou stanoveny v části III oddílu 24 předpisu EHK OSN č. 24 (1) s výjimkami z těchto postupů, které jsou popsány v bodě 3.2.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkazem na přílohu 2 v bodě 24.1 předpisu EHK OSN č. 24 se rozumí odkaz na dodatek 4 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  4.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            4.1.   Technické požadavky jsou stanoveny v přílohách 4, 5, 7, 8, 9 a 10 předpisu EHK OSN č. 24 s výjimkami, které jsou popsány v bodech 4.2, 4.3 a 4.4.
            4.2.   Zkouška při ustálených otáčkách motoru na křivce plného výkonu
            
            
                     
                        4.2.1.
                     
                     
                        Odkazy na přílohu 1 v bodě 3.1 přílohy 4 předpisu EHK OSN č. 24 se považují za odkazy na dodatek 3 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        4.2.2.
                     
                     
                        Odkazem na referenční palivo v bodě 3.2 přílohy 4 předpisu EHK OSN č. 24 se rozumí odkaz na referenční palivo v příloze IX tohoto nařízení odpovídající mezním hodnotám emisí, podle kterých je typ vozidla schvalován.
                     
                  4.3.   Zkouška při volné akceleraci
            
            
                     
                        4.3.1.
                     
                     
                        Odkazem na tabulku 2 v příloze 2 uvedeným v bodě 2.2 přílohy 5 předpisu EHK OSN č. 24 se rozumí odkaz na tabulku v bodě 2.4.2.1 dodatku 4 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        4.3.2.
                     
                     
                        Odkazem na bod 7.3 přílohy 1 uvedeným v bodě 2.3 přílohy 5 předpisu EHK OSN č. 24 se rozumí odkaz na dodatek 3 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  4.4.   Metoda „EHK“ pro měření netto výkonu vznětových motorů
            
            
                     
                        4.4.1.
                     
                     
                        Odkaz na „dodatek k této příloze“ uvedený v bodě 7 přílohy 10 předpisu EHK OSN č. 24 a odkazy na „přílohu 1“ uvedené v bodech 7 a 8 přílohy 10 předpisu EHK OSN č. 24 se považují za odkazy na dodatek 3 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  
               (1)  Úř. věst. L 326, 24.11.2006.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA V
            
               OVĚŘENÍ EMISÍ PLYNŮ Z KLIKOVÉ SKŘÍNĚ
            
            
               (ZKOUŠKA TYPU 3)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha popisuje postup pro zkoušku typu 3 ověřující emise plynů z klikové skříně, jak je popsána v bodě 5.3.3 předpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  2.   OBECNÉ POŽADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Obecné požadavky týkající se provádění zkoušky typu 3 jsou stanoveny v bodech 1 a 2 přílohy 6 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimky stanovené v bodech 2.2 a 2.3 níže.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Odkazem na zkoušku typu I uvedeným v bodě 2.1 přílohy 6 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na zkoušku typu 1 v příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Jako koeficient jízdního zatížení se použijí hodnoty VL. Pokud VL neexistuje, použije se hodnota jízdního zatížení VH.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požadavky jsou stanoveny v bodech 3 až 6 přílohy 6 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimka stanovená v bodě 3.2 níže.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkazem na zkoušku typu I uvedeným v bodě 3.2 přílohy 6 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na zkoušku typu 1 v příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA VI
            
               STANOVENÍ EMISÍ ZPŮSOBENÝCH VYPAŘOVÁNÍM
            
            
               (ZKOUŠKA TYPU 4)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha popisuje postup pro zkoušku typu 4, která stanoví emise uhlovodíků vypařováním z palivového systému vozidel se zážehovými motory.
                     
                  2.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            2.1.   Úvod
            Tento postup zahrnuje zkoušky emisí způsobených vypařováním a dvě další zkoušky, jednu pro stárnutí nádoby s aktivním uhlím podle bodu 5.1 a jednu pro propustnost systému pro skladování paliva podle bodu 5.2.
            Zkouška emisí způsobených vypařováním (viz obrázek VI.1) je určena ke stanovení emisí uhlovodíků způsobených vypařováním v důsledku denního kolísání teplot, vypařováním z odstaveného vozidla za tepla během parkování a jízdou ve městě.
            2.2.   Zkouška emisí způsobených vypařováním sestává z těchto částí:
            
                        a)
                     
                     
                        zkušební jízda zahrnující jeden městský (část 1) a jeden mimoměstský (část 2) jízdní cyklus, po nichž následují dva městské (část 1) jízdní cykly;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        stanovení ztrát u odstaveného vozidla za tepla;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        stanovení 24hodinových ztrát.
                     
                  Celkový výsledek zkoušky se získá sečtením hmotností emisí uhlovodíků při zkoušce ztrát u odstaveného vozidla za tepla a 24hodinových ztrát s koeficientem propustnosti.
            3.   VOZIDLO A PALIVO
            3.1.   Vozidlo
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Vozidlo musí být v dobrém mechanickém stavu, musí být zaběhnuto a mít před zkouškou najeto alespoň 3 000 km. Pro účely stanovení emisí způsobených vypařováním se zaznamená počet najetých kilometrů a stáří vozidla použitého k osvědčení. Po dobu záběhu musí být připojen systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním, jenž musí správně fungovat, a nádoba (nádoby) s aktivním uhlím musí pracovat běžným způsobem, nesmí se nadměrně proplachovat ani nadměrně plnit. Nádoba (nádoby) s aktivním uhlím, jež prošla (prošly) postupem stárnutí stanoveným v bodě 5.1, se připojí podle obrázku VI.1.
                     
                  3.2.   Palivo
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Použije se referenční palivo E10 typu 1, jež je specifikováno v příloze IX tohoto nařízení. Pro účely tohoto nařízení se odkazem na E10 rozumí referenční palivo typu 1, s výjimkou stárnutí nádoby, jak je uvedeno v bodě 5.1.
                     
                  4.   ZKUŠEBNÍ ZAŘÍZENÍ PRO ZKOUŠKU EMISÍ ZPŮSOBENÝCH VYPAŘOVÁNÍM
            4.1.   Vozidlový dynamometr
            Vozidlový dynamometr musí splňovat požadavky dodatku 1 k příloze 4a předpisu EHK OSN č. 83.
            4.2.   Komora pro měření emisí způsobených vypařováním
            Komora pro měření emisí způsobených vypařováním musí splňovat požadavky bodu 4.2 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            
               Obrázek VI.1
            
            
               Stanovení emisí způsobených vypařováním
            
            Záběh 3 000 km (bez nadměrného proplachování nebo plnění)
            Použití nádoby (nádob), jež prošla (prošly) postupem stárnutí
            Čištění vozidla parou (je-li třeba)
            Omezení nebo odstranění nepalivových zdrojů emisí pozadí (pokud bude schváleno)
            Stárnutí nádoby na zk. stavu
            po dobu cca 2 měsíců.
            Stárnutí palivového systému
            po dobu cca 5 měsíců.
            Koeficient
            propustnosti:
            PF
            Max 1 h
            Max 1 h
            Max 7 min
            6 h až 36 h
            Začátek
            Odstavení při 20 °C až 30 °C po dobu 12 až 36 h
            Vypuštění a doplnění paliva
            Stabilizační jízda:
            Max 5 min
            Odstavení při 20 °C až 30 °C po dobu 12 až 36 h
            Naplnění nádoby (prošlé postupem stárnutí) až do průniku
            Zkušební jízda NEDC
            Teplý start za < 2 min, pak dvěčásti 1
            a max. 2 min před vypnutím motoru
            Zkouška vozidla odst. za tepla: MHS
            
            Odstavení při 293 K na posledních 6 h
            24hodinové ztráty za 1. den: MD1
            
            24hodinové ztráty za 2. den: MD2
            
            MHS + MD1 + MD2 + 2PF
            < 2,0 g/zkouška
            Konec
            Teplota paliva 291 K ± 8 K (18 °C ± 8 °C)
            40 % ± 2 % jmenovitého objemu nádrže
            Teplota okolí: 293 K až 303 K (20 °C až 30 °C)
            Typ 1: jedna část 1 + dvě části 2
            Tstart = 293 K až 303 K (20 °C až 30 °C)
            Typ 1: jedna část 1 + jedna část 2
            Tstart = 293 K až 303 K (20 °C až 30 °C)
            a potom dvě části 1
            Tmin = 296 K (23 °C)
            Tmax= 304 K (31 °C)
            60 min ± 0,5 min
            293 K ± 2 K (20 °C ± 2 °C)
            Tstart = 293 K (20 °C)
            Tmin = 308 K; ΔT = 15 K
            Počet ztrát za 24 h = 2
            
               Poznámky:
            
                        1.
                     
                     
                        Rodiny vozidel z hlediska systému pro regulaci emisí způsobených vypařováním – podle bodu 3.2 přílohy I
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        Při zkoušce typu 1 je možné měřit výfukové emise, avšak výsledky se nepoužijí k legislativním účelům. Zkoušky výfukových emisí pro schválení se provedou zvlášť.
                     
                  4.3.   Analytické systémy
            Analytické systémy musí splňovat požadavky bodu 4.3 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            4.4.   Záznam teploty
            Záznam teploty musí splňovat požadavky bodu 4.5 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            4.5.   Záznam tlaku
            Záznam tlaku musí splňovat požadavky bodu 4.6 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            4.6.   Ventilátory
            Ventilátory musí splňovat požadavky bodu 4.7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            4.7.   Plyny
            Plyny musí splňovat požadavky bodu 4.8 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            4.8.   Doplňkové vybavení
            Doplňkové vybavení musí splňovat požadavky bodu 4.9 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            5.   POSTUP ZKOUŠKY
            5.1.   Stárnutí nádob(y) na zkušebním stavu
            Před provedením zkoušky ztrát u odstaveného vozidla za tepla a 24hodinových ztrát musí nádoba (nádoby) projít stárnutím podle následujícího postupu popsaného na obrázku VI.2.
            
               Obrázek VI.2
            
            
               Postup stárnutí nádoby na zkušebním stavu
            
            Zahájení zkoušky
            Výběr nového vzorku nádoby
            1. Zkouška regulací teploty :
            Nádoba zahřáta z -15 °C na 60 °C 210 min; teplot. gradient 1 °C/min
            2. Zkouška nádoby regulací vibrace :
            Nádobou se kmitá ve svislé ose po dobu 12 h. Celkový Grms > 1,5 při frekvenci 30 ± 10 Hz
            3. Stárnutí působením paliva – 300 cyklů (BWC)
            Zahájení zkoušky
            Výběr nového vzorku nádoby
            1. Zkouška regulací teploty:
            Nádoba zahřáta z -15 °C na 60 °C 210 min; teplot. gradient 1 °C/min
            2. Zkouška nádoby regulací vibrace:
            Nádobou se kmitá ve svislé ose po dobu 12 h. Celkový Grms > 1,5 při frekvenci 30 ± 10 Hz
            Stárnutí působenímpaliva – 300 cyklů (BWC)
            5.1.1.   Zkouška regulací teploty
            Ve zvláštní teplotní komoře nádoba (nádoby) prochází cyklem střídání teplot od – 15 °C do 60 °C s třicetiminutovou stabilizací při teplotě – 15 °C a 60 °C. Každý cyklus trvá 210 minut, jak je uvedeno na obrázku 3. Teplotní gradient se musí co nejvíce blížit 1 °C/min. Nádobou (nádobami) by neměl procházet žádný nucený proud vzduchu.
            Tento cyklus se opakuje 50krát po sobě. Celkově bude tento postup trvat 175 hodin.
            
               Obrázek VI.3
            
            
               Cyklus regulace teploty
            
            5.1.2.   Zkouška nádoby regulací vibrace
            Po dokončení postupu stárnutí se s nádobou (nádobami) kmitá ve svislé ose s celkovým Grms (1) > 1,5 m/s2 a s frekvencí 30 ± 10 Hz, přičemž je nádoba uchycena (jsou nádoby uchyceny) v takové pozici jako ve vozidle. Zkouška musí trvat 12 hodin.
            5.1.3.   Zkouška stárnutí nádoby působením paliva
            5.1.3.1.   Stárnutí nádoby působením paliva v průběhu 300 cyklů
            
                     
                        5.1.3.1.1.
                     
                     
                        Po zkoušce regulací teploty a po vibrační zkoušce projde nádoba (projdou nádoby) postupem stárnutí se směsí běžně prodávaného paliva E10 typu 1, jak je uvedeno v bodě 5.1.3.1.1.1 níže, a dusíku nebo vzduchu s 50 ± 15procentním objemem palivových par. Míra plnění palivovými parami se musí udržovat v rozmezí 60 ± 20 g/h.
                        Nádoba je plněna (nádoby jsou plněny) až po odpovídající průnik. Za průnik se považuje bod, při kterém je dosaženo kumulovaného množství emitovaných uhlovodíků rovného 2 gramům. Alternativně se plnění považuje za ukončené, když ekvivalentní úroveň koncentrace ve větracím otvoru dosáhne 3 000 ppm.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Běžně prodávané palivo E10 použité pro tuto zkoušku musí splňovat stejné požadavky jako referenční palivo E10 v těchto bodech:
                        hustota při 15 °C
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    tlak par (DVPE)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    destilace (pouze páry)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    rozbor uhlovodíků (pouze olefiny, aromáty, benzen)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    obsah kyslíku
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    obsah ethanolu
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2.
                     
                     
                        Nádoba (nádoby) se musí propláchnout podle postupu v bodě 5.1.3.8 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
                        Nádoba se musí propláchnout v rozmezí 5 minut a maximálně 1 hodiny po naplnění.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3.
                     
                     
                        Kroky podle postupu stanoveného v bodech 5.1.3.1.1 a 5.1.3.1.2 se opakují 50krát a po nich následuje měření pracovní kapacity pro butan (BWC), tedy schopnosti nádoby s aktivním uhlím absorbovat a desorbovat butan ze suchého vzduchu za stanovených podmínek v pěti butanových cyklech, jak je popsáno v bodě 5.1.3.1.4 níže. Stárnutí působením palivových par bude pokračovat až do dosažení 300 cyklů. Měření BWC v pěti butanových cyklech, jak je uvedeno v bodě 5.1.3.1.4, se provede po 300 cyklech.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4.
                     
                     
                        Po 50 a 300 cyklech stárnutí působením paliva se provede měření BWC. Toto měření zahrnuje naplnění nádoby podle bodu 5.1.6.3 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83 až po průnik. BWC se zaznamená.
                        Poté se nádoba (nádoby) musí propláchnout podle postupu v bodě 5.1.3.8 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
                        Nádoba se musí propláchnout v rozmezí 5 minut a maximálně 1 hodiny po naplnění.
                        Postup plnění butanem se zopakuje pětkrát. Po každém kroku naplnění butanem se zaznamená BWC. BWC50 se vypočte jako průměr pěti BWC a zaznamená se.
                        Celkem projde nádoba (nádoby) 300 cykly stárnutí působením paliva + 10 butanovými cykly a bude se považovat za stabilizovanou.
                     
                  5.1.3.2.   Pokud nádobu (nádoby) dodávají dodavatelé, výrobci předem informují schvalovací orgány, aby se zástupci těchto orgánů mohli osobně účastnit kterékoli fáze postupu stárnutí v zařízení dodavatele.
            5.1.3.3.   Výrobce poskytne schvalovacím orgánům zkušební protokol obsahující alespoň tyto prvky:
            
                        —
                     
                     
                        typ aktivního uhlí,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        míra plnění,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        specifikace paliva,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        měření BWC.
                     
                  5.2.   Stanovení koeficientu propustnosti palivového systému (obrázek VI.4)
            
               Obrázek VI.4
            
            
               Stanovení koeficientu propustnosti
            
            Zahájení zkoušky
            Naplněni nádrže čerstvým referenčním palivem na 40 %
            Odstaveni na 3 týdny při 40 °C +/- 2 °C
            Vypuštěni a naplněni nádrže referenčním palivem na 40 %
            Měřeni HC za stejných podmínek jako při 24hodinové zkoušce ztrát způsobených vypařováním:
            HC3w
            
            Odstaveni na zbývajících 17 týdnů při 40 °C +/- 2 °C
            Vypuštěni a naplněni nádrže referenčním palivem na 40 %
            Měření HC za stejných podmínek jako při 24hodinové zkoušce ztrát způsobených vypařováním:
            HC20w
            
            Koeficient propustnosti
            = HC20w – HC3w
            
            Vybere se systém pro skladování paliv reprezentativní pro danou rodinu, připevní se na zkušební stojan, napustí se referenčním palivem E10 a odstaví se na dobu 20 týdnů při teplotě 40 °C ± 2 °C. Poloha systému pro skladování paliva na zkušebním stojanu musí být podobná jako jeho původní poloha ve vozidle.
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Nádrž se naplní čerstvým referenčním palivem E10 o teplotě 18 °C ± 8 °C. Nádrž se naplní na 40 ± 2 % svého jmenovitého objemu. Poté se zkušební stojan s palivovým systémem na tři týdny umístí do zvláštní a zabezpečené místnosti s kontrolovanou teplotou 40 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Na konci třetího týdne se nádrž vypustí a znovu naplní čerstvým referenčním palivem E10 o teplotě 18 °C ± 8 °C na 40 ± 2 % svého jmenovitého objemu.
                        V průběhu 6 až 36 hodin, z toho posledních 6 hodin při teplotě 20 °C ± 2 °C, se zkušební stojan s palivovým systémem umístí do zařízení VT-SHED a provede se 24hodinová zkouška podle postupu popsaného v bodě 5.7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Větrání palivového systému je vyvedeno mimo zařízení VT-SHED; zamezí se tak případnému započítávání emisí z větrání nádrže jako ztrát způsobených propustností. Emise uhlovodíků (HC) se změří a naměřené hodnoty se zaznamenají jako HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3.
                     
                     
                        Zkušební stojan s palivovým systémem se na zbývajících 17 týdnů znovu umístí do zvláštní a zabezpečené místnosti s kontrolovanou teplotou 40 ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        5.2.4.
                     
                     
                        Na konci posledního, 17. týdne se nádrž vypustí a znovu naplní čerstvým referenčním palivem o teplotě 18 °C ± 8 °C na 40 ± 2 % svého jmenovitého objemu.
                        V průběhu 6 až 36 hodin, z toho posledních 6 hodin při teplotě 20 °C ± 2 °C, se zkušební stojan s palivovým systémem umístí do zařízení VT-SHED a provede se 24hodinová zkouška podle postupu popsaného v bodě 5.7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Větrání palivového systému je vyvedeno mimo zařízení VT-SHED; zamezí se tak případnému započítávání emisí z větrání nádrže jako ztrát způsobených propustností. Emise uhlovodíků (HC) se změří a naměřené hodnoty se zaznamenají jako HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5.
                     
                     
                        Koeficient propustnosti je tříciferný rozdíl mezi HC20W a HC3W uváděný v g/24 h.
                     
                  
                     
                        5.2.6.
                     
                     
                        Pokud koeficient propustnosti určuje dodavatel, výrobce předem informuje schvalovací orgány, aby zástupci těchto orgánů mohli provést osobní kontrolu v zařízení dodavatele.
                     
                  
                     
                        5.2.7.
                     
                     
                        Výrobce poskytne schvalovacím orgánům zkušební protokol obsahující alespoň tyto prvky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    úplný popis zkoušeného systému pro skladování paliva včetně informace o typu zkoušené nádrže, zda jde o nádrž jednovrstevnou, nebo vícevrstevnou, a o materiálech použitých pro výrobu nádrže a dalších částí systému pro skladování paliva;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    týdenní střední teploty, při kterých stárnutí probíhá;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    naměřená hodnota HC ve třetím týdnu (HC3W);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    naměřená hodnota HC ve dvacátém týdnu (HC20W);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    výsledný koeficient propustnosti (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8.
                     
                     
                        Odchylně od bodů 5.2.1 až 5.2.7 výše mohou výrobci, kteří používají vícevrstevné nádrže, zvolit použití těchto přidělených koeficientů propustnosti namísto úplného postupu měření uvedeného výše:
                        přidělený koeficient propustnosti vícevrstevné nádrže = 120 mg/24 h
                     
                  
                     
                        5.2.8.1.
                     
                     
                        Pokud se výrobce rozhodne použít přidělené koeficienty propustnosti, předloží schvalovacímu orgánu prohlášení, ve kterém je jasně specifikován typ nádrže, jakož i prohlášení o typu použitých materiálů.
                     
                  5.3.   Postup měření ztrát výparem po odstavení vozidla za tepla a 24hodinových ztrát
            Vozidlo se připraví podle bodu 5.1.1 a 5.1.2 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu mohou být před zkouškou odstraněny nebo omezeny nepalivové zdroje emisí pozadí (např. přehřáté pneumatiky nebo vozidlo, odstranění kapaliny do ostřikovače).
            5.3.1.   Odstavení vozidla
            Vozidlo parkuje na odstavném místě nejméně 12 hodin a nejdéle 36 hodin. Do konce této doby musí teplota oleje a chladící kapaliny dosáhnout teploty okolí s povolenou odchylkou ± 3 °C.
            5.3.2.   Vypuštění a doplnění paliva
            Palivo se vypustí a znovu doplní podle postupu v bodě 5.1.7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            5.3.3.   Stabilizační jízda
            Do jedné hodiny od vypuštění a doplnění paliva se vozidlo umístí na vozidlový dynamometr, kde je podrobeno jednomu jízdnímu cyklu typu I části 1 a dvěma jízdním cyklům typu I části 2 podle přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83.
            Během této fáze se vzorky výfukových emisí neodebírají.
            5.3.4.   Odstavení vozidla
            Do pěti minut od dokončení stabilizačního postupu se vozidlo zaparkuje na odstavném místě nejméně na 12 hodin a nejdéle na 36 hodin. Do konce této doby musí teplota oleje a chladící kapaliny dosáhnout teploty okolí s povolenou odchylkou ± 3 °C.
            5.3.5.   Průnik u nádoby s aktivním uhlím
            Nádoba (nádoby), které prošly postupem stárnutí popsaným v bodě 5.1, se naplní až do průniku podle postupu v bodě 5.1.4 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83.
            5.3.6.   Zkouška na vozidlovém dynamometru
            
                     
                        5.3.6.1.
                     
                     
                        Do jedné hodiny od naplnění nádoby se vozidlo umístí na vozidlový dynamometr, kde je podrobeno jednomu jízdnímu cyklu typu I části 1 a dvěma jízdním cyklům typu I části 2 podle přílohy 4a předpisu EHK OSN č. 83. Potom se motor vypne. Během této fáze se mohou odebírat vzorky výfukových emisí, ale výsledky se nesmějí použít pro schválení typu z hlediska výfukových emisí.
                     
                  
                     
                        5.3.6.2.
                     
                     
                        Během dvou minut od dokončení zkoušky typu I podle bodu 5.3.6.1 se s vozidlem jede další stabilizační jízda sestávající ze dvou zkušebních cyklů typu I části 1 (s teplým startem). Poté se motor opět vypne. Vzorky výfukových emisí není potřeba během této fáze odebírat.
                     
                  5.3.7.   Odstavení za tepla
            Po zkoušce na vozidlovém dynamometru se v souladu s bodem 5.5 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83 provede zkouška emisí způsobených vypařováním u odstaveného vozidla za tepla. Výsledné ztráty u odstaveného vozidla za tepla se vypočítají podle bodu 6 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83 a zaznamenají jako MHS.
            5.3.8.   Odstavení vozidla
            Po zkoušce emisí způsobených vypařováním u odstaveného vozidla za tepla se v souladu s bodem 5.6 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83 vozidlo odstaví.
            5.3.9.   24hodinová zkouška
            
                     
                        5.3.9.1.
                     
                     
                        Po odstavení se první měření 24hodinových ztrát provede po 24 hodinách podle bodu 5.7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Emise se vypočítají podle bodu 6 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Získaná hodnota se zaznamená jako MD1.
                     
                  
                     
                        5.3.9.2.
                     
                     
                        Po první zkoušce 24hodinových ztrát se po 24 hodinách provede druhé měření 24hodinových ztrát podle bodu 5.7 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Emise se vypočítají podle bodu 6 přílohy 7 předpisu EHK OSN č. 83. Získaná hodnota se zaznamená jako MD2.
                     
                  5.3.10.   Výpočet
            Výsledek MHS+MD1+MD2+2PF musí být menší než mezní hodnota uvedená v tabulce 3 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007.
            5.3.11.   Výrobce poskytne schvalovacím orgánům zkušební protokol obsahující alespoň tyto prvky:
            
                        a)
                     
                     
                        popis dob odstavení vozidla, včetně času a středních teplot;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        popis použité nádoby, která prošla postupem stárnutí, a odkaz na přesnou zprávu o stárnutí;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        střední teplota během zkoušky vozidla odstaveného za tepla;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        měření ztrát během zkoušky vozidla odstaveného za tepla (HSL);
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        měření prvních 24hodinových ztrát (DL1st day);
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        měření druhých 24hodinových ztrát (DL2nd day);
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        konečný výsledek zkoušky emisí způsobených vypařováním, vypočítaný jako „MHS+MD1+MD2+2PF“.
                     
                  
               (1)  
            
                        Grms:
                     
                     
                        Efektivní hodnota (RMS) signálu kmitání se vypočte určením druhé mocniny velikosti signálu v každém bodě, nalezením průměrné (střední) hodnoty této druhé mocniny velikosti a následným výpočtem druhé odmocniny této průměrné hodnoty. Výsledná hodnota Grms se uvádí v metrických jednotkách.
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA VII
            
               OVĚŘENÍ ŽIVOTNOSTI ZAŘÍZENÍ K REGULACI ZNEČISŤUJÍCÍCH LÁTEK
            
            
               (ZKOUŠKA TYPU 5)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha popisuje zkoušky pro ověření životnosti zařízení k regulaci znečišťujících látek.
                     
                  2.   OBECNÉ POŽADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Obecné požadavky týkající se provádění zkoušky typu 5 jsou stanoveny v bodě 5.3.6 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimky stanovené v bodech 2.2 a 2.3 níže.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Tabulka v bodě 5.3.6.2 a znění bodu 5.3.6.4 předpisu EHK OSN č. 83 se vykládají takto:
                        
                                    Kategorie motoru
                                 
                                 
                                    Přidělené faktory zhoršení
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC
                                 
                                 
                                    NMHC
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    HC + NOx
                                    
                                 
                                 
                                    PM
                                 
                                 
                                    P
                                 
                              
                                    Zážehový
                                 
                                 
                                    1,5 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,3 
                                 
                                 
                                    1,6 
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                                 
                                    1,0 
                                 
                              
                                    Vznětový
                                 
                                 
                                    Vzhledem k tomu, že neexistují žádné přidělené faktory zhoršení pro vozidla se vznětovým motorem, použijí výrobci pro stanovení faktorů zhoršení postupy zkoušky životnosti celého vozidla nebo zkoušky stárnutí na zkušebním stavu.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Odkazem na požadavky bodů 5.3.1 a 8.2 uvedeným v bodě 5.3.6.5 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na požadavky přílohy XXI a bodu 4.2 přílohy I tohoto nařízení během doby životnosti vozidla.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Než se k posouzení splnění požadavků, na něž se odkazuje v bodě 5.3.6.5 předpisu EHK OSN č. 83, použijí mezní hodnoty emisí stanovené v tabulce 2 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007, faktory zhoršení se vypočtou a použijí tak, jak je popsáno v tabulce A7/1 v dílčí příloze 7 a v tabulce A8/5 v dílčí příloze 8 k příloze XXI.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požadavky a specifikace jsou stanoveny v bodech 1 až 7 a v dodatcích 1, 2 a 3 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimky stanovené v bodech 3.2 až 3.10.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkazem na přílohu 2 uvedeným v bodě 1.5 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na dodatek 4 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Odkazem na mezní hodnoty emisí stanovené v tabulce 1 uvedeným v bodě 1.6 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na mezní hodnoty emisí stanovené v tabulce 2 přílohy I nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Odkazy na zkoušku typu I uvedenými v bodě 2.3.1.7 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na zkoušku typu 1 v příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.5.
                     
                     
                        Odkazy na zkoušku typu I uvedenými v bodě 2.3.2.6 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na zkoušku typu 1 v příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.6.
                     
                     
                        Odkazy na zkoušku typu I uvedenými v bodě 3.1 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na zkoušku typu 1 v příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.7.
                     
                     
                        Odkazem na bod 5.3.1.4 v bodě 7 prvním pododstavci přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na tabulku 2 přílohy I nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.8.
                     
                     
                        Odkazem na metody popsané v dodatku 7 k příloze 4a uvedeným v bodě 6.3.1.2 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na dílčí přílohu 4 k příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.9.
                     
                     
                        Odkazem na přílohu 4a uvedeným v bodě 6.3.1.4 přílohy 9 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na dílčí přílohu 4 k příloze XXI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.10.
                     
                     
                        Jako koeficient jízdního zatížení se použijí hodnoty VL. Pokud VL neexistuje, použije se hodnota jízdního zatížení VH.
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA VIII
            
               OVĚŘENÍ PRŮMĚRNÝCH EMISÍ PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH OKOLÍ
            
            
               (ZKOUŠKA TYPU 6)
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha popisuje požadované vybavení a postup pro zkoušku typu 6 pro ověření emisí při nízkých teplotách.
                     
                  2.   OBECNÉ POŽADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Obecné požadavky týkající se zkoušky typu 6 jsou stanoveny v bodě 5.3.5 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimka stanovená v bodě 2.2 níže.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Mezní hodnoty uvedené v bodě 5.3.5.2 předpisu EHK OSN č. 83 se vztahují k mezním hodnotám stanoveným v tabulce 4 v příloze 1 nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  3.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Technické požadavky a specifikace jsou stanoveny v bodech 2 až 6 přílohy 8 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimka stanovená v bodě 3.2 níže.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkazem na bod 2 přílohy 10 uvedeným v bodě 3.4.1 přílohy 8 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na oddíl B přílohy IX tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Jako koeficient jízdního zatížení se použijí hodnoty VL. Pokud VL neexistuje, použije se hodnota jízdního zatížení VH.
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA IX
            
               SPECIFIKACE REFERENČNÍCH PALIV
            
            A.   REFERENČNÍ PALIVA
            1.   Technické údaje týkající se paliv pro zkoušení vozidel se zážehovým motorem
            
            Typ: Benzin (E10):
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Mezní hodnoty (1)
                        
                     
                     
                        Zkušební metoda
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        Oktanové číslo podle výzkumné metody (RON) (2)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktanové číslo podle motorové metody (MON) (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Hustota při 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Tlak par (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        60,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Vzhled při –7 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        Průzračný a světlý
                     
                     
                         
                     
                  
                        Destilace:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odpar při 70 °C
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odpar při 100 °C
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odpar při 150 °C
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    konečný bod varu
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Reziduum
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Rozbor uhlovodíků:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    olefiny
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    aromatické látky
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    benzen
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    nasycené látky
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        protokol
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Poměr uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        protokol
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poměr uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        protokol
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indukční perioda (4)
                        
                     
                     
                        minuty
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah kyslíku (5)
                        
                     
                     
                        % hmot.
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Pryskyřičné látky po vymytí rozpouštědla
                        (obsah pryskyřičných látek)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Obsah síry (6)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Koroze mědi (3 h při 50 °C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        třída 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Obsah olova
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Obsah fosforu (7)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Ethanol (8)
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Budou převzaty rovnocenné metody EN/ISO, jakmile budou vydány pro výše uvedené vlastnosti.
                     
                  Typ: Ethanol (E85)
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Mezní hodnoty (9)
                        
                     
                     
                        Zkušební metoda (10)
                        
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        Oktanové číslo podle výzkumné metody (RON)
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktanové číslo podle motorové metody (MON)
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Hustota při 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                        ISO 3675
                     
                  
                        Tlak par
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        40
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Obsah síry (11)
                            (12)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846 EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidační stabilita
                     
                     
                        minuty
                     
                     
                        360
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah pryskyřičných látek (po vymytí rozpouštědla)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN-ISO 6246
                     
                  
                        Vzhled: stanoví se při teplotě okolí nebo při teplotě 15 °C podle toho, která hodnota je vyšší.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Průzračný a světlý, viditelně bez suspendovaných nebo sražených příměsí
                     
                     
                        Vizuální kontrola
                     
                  
                        Ethanol a vyšší alkoholy (13)
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        83
                     
                     
                        85
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        Vyšší alkoholy (C3–C8)
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methanol
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzin (14)
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        Zůstatek
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Fosfor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,3 (15)
                        
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                     
                  
                        Obsah anorganického chloridu
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,5
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                     
                  
                        Koroze proužku mědi (3 h při 50 °C)
                     
                     
                        Hodnocení
                     
                     
                        Třída 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Kyselost (jako kyselina octová CH3COOH)
                     
                     
                        % hmot.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D 1613
                     
                  
                        (mg/l)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Poměr uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poměr uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Typ: LPG
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Palivo A
                     
                     
                        Palivo B
                     
                     
                        Zkušební metoda
                     
                  
                        Složení:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 7941
                     
                  
                        Obsah C3
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        30 ± 2
                     
                     
                        85 ± 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Obsah C4
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        zůstatek
                     
                     
                        zůstatek
                     
                     
                         
                     
                  
                        < C3, > C4
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        max. 2
                     
                     
                        max. 2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Olefiny
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        max. 12
                     
                     
                        max. 15
                     
                     
                         
                     
                  
                        Zbytek odparu
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        max. 50
                     
                     
                        max. 50
                     
                     
                        prEN 15470
                     
                  
                        Obsah vody při 0 °C
                     
                     
                         
                     
                     
                        žádný
                     
                     
                        žádný
                     
                     
                        prEN 15469
                     
                  
                        Celkový obsah síry
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        max. 10
                     
                     
                        max. 10
                     
                     
                        ASTM 6667
                     
                  
                        Sirovodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        žádný
                     
                     
                        žádný
                     
                     
                        ISO 8819
                     
                  
                        Koroze proužku mědi
                     
                     
                        hodnocení
                     
                     
                        třída 1
                     
                     
                        třída 1
                     
                     
                        ISO 6251 (16)
                        
                     
                  
                        Zápach
                     
                     
                         
                     
                     
                        charakteristický
                     
                     
                        charakteristický
                     
                     
                         
                     
                  
                        Oktanové číslo podle motorové metody
                     
                     
                         
                     
                     
                        min. 89
                     
                     
                        min. 89
                     
                     
                        EN 589 Příloha B
                     
                  
               
            Typ: NG/biomethan
            
                        Charakteristika
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Základ
                     
                     
                        Mezní hodnoty
                     
                     
                        Zkušební metoda
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        
                           Referenční palivo G20
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Složení:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methan
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        100
                     
                     
                        99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Zůstatek (17)
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Obsah síry
                     
                     
                        mg/m3
                            (18)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbeho index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (19)
                        
                     
                     
                        48,2
                     
                     
                        47,2
                     
                     
                        49,2
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                           Referenční palivo G25
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Složení:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methan
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        86
                     
                     
                        84
                     
                     
                        88
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Zůstatek (20)
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        N2
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        14
                     
                     
                        12
                     
                     
                        16
                     
                     
                        ISO 6974
                     
                  
                        Obsah síry
                     
                     
                        mg/m3
                            (21)
                        
                     
                     
                        —
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 6326-5
                     
                  
                        Wobbeho index (netto)
                     
                     
                        MJ/m3
                            (22)
                        
                     
                     
                        39,4
                     
                     
                        38,2
                     
                     
                        40,6
                     
                     
                         
                     
                  
               
            Typ: Vodík pro spalovací motory
            
                        Charakteristika
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Mezní hodnoty
                     
                     
                        Zkušební metoda
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        Čistota vodíku
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        98
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Celkové množství uhlovodíku
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Voda (23)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (24)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Kyslík
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (25)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Argon
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (26)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Dusík
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        
                            (27)
                        
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Síra
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  
                        Trvalé pevné částice (28)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        ISO 14687-1
                     
                  2.   Technické údaje týkající se paliv pro zkoušení vozidel se vznětovým motorem
            
            Typ: Motorová nafta (B7):
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Mezní hodnoty (29)
                        
                     
                     
                        Zkušební metoda
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        Cetanový index
                     
                     
                         
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 4264
                     
                  
                        Cetanové číslo (30)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        52,0
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        EN ISO 5165
                     
                  
                        Hustota při 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        833,0
                     
                     
                        837,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Destilace:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bod 50 %
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        245,0
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    bod 95 %
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        345,0
                     
                     
                        360,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    konečný bod varu
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        370,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Bod vzplanutí
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        55
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 2719
                     
                  
                        Bod zákalu
                     
                     
                        °C
                     
                     
                        —
                     
                     
                        – 10
                     
                     
                        EN 23015
                     
                  
                        Viskozita při 40 °C
                     
                     
                        mm2/s
                     
                     
                        2,30
                     
                     
                        3,30
                     
                     
                        EN ISO 3104
                     
                  
                        Polycyklické aromatické uhlovodíky
                     
                     
                        % hmot.
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        4,0
                     
                     
                        EN 12916
                     
                  
                        Obsah síry
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Koroze mědi (3 h při 50 °C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        třída 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Zbytek uhlíku podle Conradsona (10 % destilační zbytek)
                     
                     
                        % hmot.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,20
                     
                     
                        EN ISO 10370
                     
                  
                        Obsah popela
                     
                     
                        % hmot.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,010
                     
                     
                        EN ISO 6245
                     
                  
                        Celkové znečištění
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        24
                     
                     
                        EN 12662
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        200
                     
                     
                        EN ISO 12937
                     
                  
                        Číslo kyselosti
                     
                     
                        mg KOH/g
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,10
                     
                     
                        EN ISO 6618
                     
                  
                        Mazivost (průměr oděrové plochy podle zkoušky HFRR při 60 °C)
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        —
                     
                     
                        400
                     
                     
                        EN ISO 12156
                     
                  
                        Oxidační stabilita při 110 °C (31)
                        
                     
                     
                        h
                     
                     
                        20,0
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN 15751
                     
                  
                        FAME (32)
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        7,0
                     
                     
                        EN 14078
                     
                  3.   Technické údaje týkající se paliv pro zkoušení vozidel s palivovými články
            
            Typ: Vodík pro vozidla s palivovými články
            
                        Charakteristika
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Mezní hodnoty
                     
                     
                        Zkušební metoda
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        Vodíkové palivo (33)
                        
                     
                     
                        % mol
                     
                     
                        99,99
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Celkové množství plynů (34)
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        Celkové množství uhlovodíku
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Voda
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Kyslík
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        5
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Helium (He), dusík (N2), argon (Ar)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        100
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Celkové množství sloučenin síry
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,004
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Formaldehyd (HCHO)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Kyselina mravenčí (HCOOH)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,2
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Amoniak (NH3)
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Celkové množství halogenových sloučenin
                     
                     
                        μmol/mol
                     
                     
                        0
                     
                     
                        0,05
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Velikost pevných částic
                     
                     
                        μm
                     
                     
                        0
                     
                     
                        10
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  
                        Koncentrace pevných částic
                     
                     
                        μg/l
                     
                     
                        0
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 14687-2
                     
                  B.   REFERENČNÍ PALIVA PRO ZKOUŠENÍ EMISÍ PŘI NÍZKÝCH TEPLOTÁCH OKOLÍ – ZKOUŠKA TYPU 6
            Typ: Benzin (E10):
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Mezní hodnoty (35)
                        
                     
                     
                        Zkušební metoda
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        Oktanové číslo podle výzkumné metody (RON) (36)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        98,0
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktanové číslo podle motorové metody (MON) (37)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                        85,0
                     
                     
                        89,0
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Hustota při 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        743,0
                     
                     
                        756,0
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Tlak par (DVPE)
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        56,0
                     
                     
                        95,0
                     
                     
                        EN 13016-1
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                         
                     
                     
                        max. 0,05 % obj.
                        Vzhled při –7 °C: průzračný a světlý
                     
                     
                        EN 12937
                     
                  
                        Destilace:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odpar při 70 °C
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        34,0
                     
                     
                        46,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odpar při 100 °C
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        54,0
                     
                     
                        62,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    odpar při 150 °C
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        86,0
                     
                     
                        94,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    konečný bod varu
                                 
                              
                     
                        °C
                     
                     
                        170
                     
                     
                        195
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Reziduum
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2,0
                     
                     
                        EN ISO 3405
                     
                  
                        Rozbor uhlovodíků:
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    olefiny
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        6,0
                     
                     
                        13,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    aromatické látky
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        25,0
                     
                     
                        32,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    benzen
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,00
                     
                     
                        EN 22854
                        EN 238
                     
                  
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    nasycené látky
                                 
                              
                     
                        % obj.
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Poměr uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poměr uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                         
                     
                  
                        Indukční perioda (38)
                        
                     
                     
                        minuty
                     
                     
                        480
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah kyslíku (39)
                        
                     
                     
                        % hmot.
                     
                     
                        3,3
                     
                     
                        3,7
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        Pryskyřičné látky po vymytí rozpouštědla
                        (obsah pryskyřičných látek)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Obsah síry (40)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Koroze mědi (3 h při 50 °C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        třída 1
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Obsah olova
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        5
                     
                     
                        EN 237
                     
                  
                        Obsah fosforu (41)
                        
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1,3
                     
                     
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Ethanol (42)
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        9,0
                     
                     
                        10,0
                     
                     
                        EN 22854
                     
                  
                        (2)
                     
                     
                        Budou převzaty rovnocenné metody EN/ISO, jakmile budou vydány pro výše uvedené vlastnosti.
                     
                  Typ: Ethanol (E75)
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotka
                     
                     
                        Mezní hodnoty (43)
                        
                     
                     
                        Zkušební metoda (44)
                        
                     
                  
                        Minimální
                     
                     
                        Maximální
                     
                  
                        Oktanové číslo podle výzkumné metody (RON)
                     
                     
                         
                     
                     
                        95
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5164
                     
                  
                        Oktanové číslo podle motorové metody (MON)
                     
                     
                         
                     
                     
                        85
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 5163
                     
                  
                        Hustota při 15 °C
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                        EN ISO 12185
                     
                  
                        Tlak par
                     
                     
                        kPa
                     
                     
                        50
                     
                     
                        60
                     
                     
                        EN ISO 13016-1 (DVPE)
                     
                  
                        Obsah síry (45)
                            (46)
                        
                     
                     
                        mg/kg
                     
                     
                        —
                     
                     
                        10
                     
                     
                        EN ISO 20846
                        EN ISO 20884
                     
                  
                        Oxidační stabilita
                     
                     
                        minuty
                     
                     
                        360
                     
                     
                        —
                     
                     
                        EN ISO 7536
                     
                  
                        Obsah pryskyřičných látek (po vymytí rozpouštědla)
                     
                     
                        mg/100 ml
                     
                     
                        —
                     
                     
                        4
                     
                     
                        EN ISO 6246
                     
                  
                        Vzhled se stanoví při teplotě okolí nebo při teplotě 15 °C podle toho, která hodnota je vyšší.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Průzračný a světlý, viditelně bez suspendovaných nebo sražených příměsí
                     
                     
                        Vizuální kontrola
                     
                  
                        Ethanol a vyšší alkoholy (47)
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        70
                     
                     
                        80
                     
                     
                        EN 1601
                        EN 13132
                        EN 14517
                     
                  
                        Vyšší alkoholy (C3 – C8)
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        2
                     
                     
                         
                     
                  
                        Methanol
                     
                     
                         
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,5
                     
                     
                         
                     
                  
                        Benzin (48)
                        
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        Zůstatek
                     
                     
                        EN 228
                     
                  
                        Fosfor
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        0,30 (49)
                        
                     
                     
                        EN 15487
                        ASTM D 3231
                     
                  
                        Obsah vody
                     
                     
                        % obj.
                     
                     
                        —
                     
                     
                        0,3
                     
                     
                        ASTM E 1064
                        EN 15489
                     
                  
                        Obsah anorganického chloridu
                     
                     
                        mg/l
                     
                     
                        —
                     
                     
                        1
                     
                     
                        ISO 6227 – EN 15492
                     
                  
                        pHe
                     
                     
                         
                     
                     
                        6,50
                     
                     
                        9
                     
                     
                        ASTM D 6423
                        EN 15490
                     
                  
                        Koroze proužku mědi (3 h při 50 °C)
                     
                     
                        hodnocení
                     
                     
                        Třída 1
                     
                     
                         
                     
                     
                        EN ISO 2160
                     
                  
                        Kyselost (jako kyselina octová CH3COOH)
                     
                     
                        % hmot.
                     
                     
                         
                     
                     
                        0,005
                     
                     
                        ASTM D1613
                        EN 15491
                     
                  
                        mg/l
                     
                     
                         
                     
                     
                        40
                     
                  
                        Poměr uhlík/vodík
                     
                     
                         
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                         
                     
                  
                        Poměr uhlík/kyslík
                     
                     
                         
                     
                     
                        Protokol
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita ustanovení normy ISO 4259 „Ropné výrobky – Stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“ a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určení maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost). Bez ohledu na toto opatření, které je nutné z technických důvodů, však musí výrobce paliv usilovat o nulovou hodnotu v případě, kdy stanovená maximální hodnota činí 2R, a o střední hodnotu v případě, kdy je uvedena maximální a minimální mezní hodnota. Pokud je třeba objasnit otázku, zda palivo splňuje požadavky specifikací, použijí se ustanovení normy ISO 4259.
            
               (2)  Pro výpočet konečného výsledku v souladu s normou EN 228:2008 se odečte korekční faktor ve výši 0,2 pro hodnoty MON a RON.
            
               (3)  Pro výpočet konečného výsledku v souladu s normou EN 228:2008 se odečte korekční faktor ve výši 0,2 pro hodnoty MON a RON.
            
               (4)  Palivo smí obsahovat inhibitory oxidace a deaktivátory kovů běžně používané ke stabilizování toků benzinu v rafineriích, avšak nesmějí se přidávat detergentní/disperzní přísady a rozpouštěcí oleje.
            
               (5)  Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do referenčního paliva, je ethanol. Použitý ethanol musí být v souladu s normou EN 15376.
            
               (6)  Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkoušce typu 1 se uvede v protokolu.
            
               (7)  Do tohoto referenčního paliva se nesmí záměrně přidávat žádné složky obsahující fosfor, železo, mangan nebo olovo.
            
               (8)  Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do referenčního paliva, je ethanol. Použitý ethanol musí být v souladu s normou EN 15376.
            
               (9)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita ustanovení normy ISO 4259 „Ropné výrobky – Stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“ a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určení maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost). Bez ohledu na toto opatření, které je nutné z technických důvodů, však musí výrobce paliv usilovat o nulovou hodnotu v případě, kdy stanovená maximální hodnota činí 2R, a o střední hodnotu v případě, kdy je uvedena maximální a minimální mezní hodnota. Pokud je třeba objasnit otázku, zda palivo splňuje požadavky specifikací, použijí se ustanovení normy ISO 4259.
            
               (10)  V případech sporů se použijí postupy pro řešení sporů a interpretaci výsledků založené na přesnosti zkušební metody popsané v normě EN ISO 4259.
            
               (11)  V případech vnitrostátních sporů týkajících se obsahu síry se použije, podobně jako je tomu v odkazu na vnitrostátní přílohu normy EN 228, buď norma EN ISO 20846, nebo norma EN ISO 20884.
            
               (12)  Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkoušce typu 1 se uvede v protokolu.
            
               (13)  Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do tohoto referenčního paliva, je ethanol splňující specifikaci normy EN 15376.
            
               (14)  Obsah bezolovnatého benzinu lze stanovit jako 100 minus součet procentního obsahu vody a alkoholů.
            
               (15)  Do tohoto referenčního paliva se nesmí záměrně přidávat žádné složky obsahující fosfor, železo, mangan nebo olovo.
            
               (16)  Tato metoda nemusí přesně určit přítomnost korodujících materiálů, jestliže vzorek obsahuje inhibitory koroze nebo jiné chemikálie, které zmenšují korozní účinky vzorku na proužek mědi. Proto je zakázáno přidávat takové složky jen za účelem ovlivnění zkušební metody.
            
               (17)  Inertní plyny (jiné než N2) + C2 + C2+.
            
               (18)  Hodnota se musí stanovit při teplotě 293,2 K (20 °C) a tlaku 101,3 kPa.
            
               (19)  Hodnota se musí stanovit při teplotě 273,2 K (0 °C) a tlaku 101,3 kPa.
            
               (20)  Inertní plyny (jiné než N2) + C2 + C2+.
            
               (21)  Hodnota se musí stanovit při teplotě 293,2 K (20 °C) a tlaku 101,3 kPa.
            
               (22)  Hodnota se musí stanovit při teplotě 273,2 K (0 °C) a tlaku 101,3 kPa.
            
               (23)  Nezkondenzovaná.
            
               (24)  Kombinace voda, kyslík, dusík a argon: 1,900 μmol/mol.
            
               (25)  Kombinace voda, kyslík, dusík a argon: 1,900 μmol/mol.
            
               (26)  Kombinace voda, kyslík, dusík a argon: 1,900 μmol/mol.
            
               (27)  Kombinace voda, kyslík, dusík a argon: 1,900 μmol/mol.
            
               (28)  Vodík nesmí obsahovat prach, písek, nečistoty, saze, oleje či jiné látky v množství, které by při doplňování paliva mohlo poškodit vybavení palivové jednotky nebo vozidlo (motor).
            
               (29)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita ustanovení normy ISO 4259 „Ropné výrobky – Stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“ a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určení maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost). Bez ohledu na toto opatření, které je nutné z technických důvodů, však musí výrobce paliv usilovat o nulovou hodnotu v případě, kdy stanovená maximální hodnota činí 2R, a o střední hodnotu v případě, kdy je uvedena maximální a minimální mezní hodnota. Pokud je třeba objasnit otázku, zda palivo splňuje požadavky specifikací, použijí se ustanovení normy ISO 4259.
            
               (30)  Uvedený rozsah cetanového čísla není ve shodě s požadavkem minimálního rozsahu 4R. Avšak v případě rozporu mezi dodavatelem paliva a jeho spotřebitelem lze k vyřešení tohoto rozporu použít ustanovení normy ISO 4259 za předpokladu, že místo jednotlivého měření se provedou opakovaná měření v dostatečném počtu nutném k dosažení potřebné přesnosti.
            
               (31)  I když se oxidační stabilita kontroluje, je pravděpodobné, že skladovatelnost je omezená. Je třeba si vyžádat od dodavatele pokyny o podmínkách skladování a životnosti.
            
               (32)  Obsah methylesterů mastných kyselin (FAME) pro splnění specifikace normy EN 14214.
            
               (33)  Index vodíkového paliva se zjistí odečtením celkového obsahu nevodíkových plynných složek uvedených v tabulce (celkové množství plynů) vyjádřeného v procentech molů, od 100 procent molů. Jeho hodnota je nižší než součet maximálních přípustných mezních hodnot všech nevodíkových složek uvedených v tabulce.
            
               (34)  Hodnota celkového množství plynů odpovídá součtu hodnot nevodíkových složek uvedených v tabulce s výjimkou pevných částic.
            
               (35)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita ustanovení normy ISO 4259 „Ropné výrobky – Stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“ a při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou; při určení maximální a minimální hodnoty je minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost). Bez ohledu na toto opatření, které je nutné z technických důvodů, však musí výrobce paliv usilovat o nulovou hodnotu v případě, kdy stanovená maximální hodnota činí 2R, a o střední hodnotu v případě, kdy je uvedena maximální a minimální mezní hodnota. Pokud je třeba objasnit otázku, zda palivo splňuje požadavky specifikací, použijí se ustanovení normy ISO 4259.
            
               (36)  Pro výpočet konečného výsledku v souladu s normou EN 228:2008 se odečte korekční faktor ve výši 0,2 pro hodnoty MON a RON.
            
               (37)  Pro výpočet konečného výsledku v souladu s normou EN 228:2008 se odečte korekční faktor ve výši 0,2 pro hodnoty MON a RON.
            
               (38)  Palivo smí obsahovat inhibitory oxidace a deaktivátory kovů běžně používané ke stabilizování toků benzinu v rafineriích, avšak nesmějí se přidávat detergentní/disperzní přísady a rozpouštěcí oleje.
            
               (39)  Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do referenčního paliva, je ethanol. Použitý ethanol musí být v souladu s normou EN 15376.
            
               (40)  Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkoušce typu 6 se uvede v protokolu.
            
               (41)  Do tohoto referenčního paliva se nesmí záměrně přidávat žádné složky obsahující fosfor, železo, mangan nebo olovo.
            
               (42)  Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do referenčního paliva, je ethanol. Použitý ethanol musí být v souladu s normou EN 15376.
            
               (43)  Hodnoty uvedené ve specifikacích jsou „skutečné hodnoty“. Při stanovení jejich mezních hodnot byla použita ustanovení normy ISO 4259 „Ropné výrobky – Stanovení a využití údajů shodnosti ve vztahu ke zkušebním metodám“. Při určení minimální hodnoty byl vzat v úvahu nejmenší rozdíl 2R nad nulou. Při určení maximální a minimální hodnoty byl minimální rozdíl 4R (R = reprodukovatelnost). Bez ohledu na tento postup, který je nutný z technických důvodů, musí výrobci paliv usilovat o nulovou hodnotu v případě, kdy stanovená maximální hodnota činí 2R, a o střední hodnotu v případě, kdy je uvedena maximální a minimální mezní hodnota. Pokud je třeba objasnit otázku, zda palivo splňuje požadavky specifikací, použijí se ustanovení normy ISO 4259.
            
               (44)  V případech sporů se použijí postupy pro řešení sporů a interpretaci výsledků založené na přesnosti zkušební metody popsané v normě EN ISO 4259.
            
               (45)  V případech vnitrostátních sporů týkajících se obsahu síry se použije, podobně jako je tomu v odkazu na vnitrostátní přílohu normy EN 228, buď norma EN ISO 20846, nebo norma EN ISO 20884.
            
               (46)  Skutečný obsah síry v palivu použitém ke zkoušce typu 6 se uvede v protokolu.
            
               (47)  Jediným oxygenátem, který smí být záměrně přidán do tohoto referenčního paliva, je ethanol splňující specifikaci normy EN 15376.
            
               (48)  Obsah bezolovnatého benzinu lze stanovit jako 100 minus součet procentního obsahu vody a alkoholů.
            
               (49)  Do tohoto referenčního paliva se nesmí záměrně přidávat žádné složky obsahující fosfor, železo, mangan nebo olovo.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA X
            
               Vyhrazeno
            
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XI
            
               PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ SYSTÉM (OBD) PRO MOTOROVÁ VOZIDLA
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha stanoví funkční hlediska palubního diagnostického systému (OBD) pro regulaci emisí motorových vozidel.
                     
                  2.   DEFINICE, POŽADAVKY A ZKOUŠKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Definice, požadavky a zkoušky pro palubní diagnostické systémy jsou stanoveny v bodech 2 a 3 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83. Výjimky z těchto požadavků jsou popsány v následujících bodech.
                     
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        V bodě 2 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se úvodní věta nahrazuje tímto:
                        „Pouze pro účely této přílohy se rozumí:“
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Bod 2.10 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        „ ‚jízdním cyklem‘ cyklus, který se skládá z přepnutí klíčku zapalování motoru do pozice ‚zapnuto‘, jízdního režimu, při kterém by byla případná chybná funkce zjištěna, a z přepnutí klíčku zapalování motoru do pozice ‚vypnuto‘;“.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        V příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vkládá nový bod 3.2.3, který zní:
                        
                                    „3.2.3
                                 
                                 
                                    Identifikace zhoršení výkonu nebo chybné funkce může být provedena i mimo jízdní cyklus (například po vypnutí motoru).“
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.4.
                     
                     
                        Odkazem na „THC a NOx“ v bodě 3.3.3.1 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na „NMHC a NOx“.
                     
                  
                     
                        2.1.5.
                     
                     
                        Odkazy na „mezní hodnoty“ v bodech 3.3.3.1 a 3.3.4.4 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na „mezní hodnoty OBD“.
                     
                  
                     
                        2.1.6.
                     
                     
                        Odkazem na „mezní hodnoty emisí“ v bodě 3.3.5 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na „mezní hodnoty OBD“.
                     
                  
                     
                        2.1.7.
                     
                     
                        Body 3.3.4.9 a 3.3.4.10 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se zrušují.
                     
                  
                     
                        2.1.8.
                     
                     
                        V příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vkládají nové body 3.3.5.1 a 3.3.5.2, které znějí:
                        
                                    „3.3.5.1
                                 
                                 
                                    Z hlediska úplného selhání nebo odstranění (pokud by odstranění vedlo k překročení použitelných mezních hodnot emisí v odstavci 5.3.1.4 tohoto předpisu) by však měla být monitorována následující zařízení:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                filtr pevných částic namontovaný jako samostatná část do vznětových motorů nebo integrovaný do kombinovaného zařízení pro regulaci emisí;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                systém následného zpracování NOx namontovaný jako samostatná část do vznětových motorů nebo integrovaný do kombinovaného zařízení pro regulaci emisí;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                oxidační katalyzátor namontovaný jako samostatná část do vznětových motorů nebo integrovaný do kombinovaného zařízení pro regulaci emisí.
                                             
                                          
                              
                                    3.3.5.2.
                                 
                                 
                                    Zařízení uvedená v odstavci 3.3.5.1 musí být monitorována rovněž z hlediska jakéhokoli selhání, které by vedlo k překročení použitelných mezních hodnot OBD.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.9.
                     
                     
                        Bod 3.8.1 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        „Systém OBD smí vymazat chybový kód a ujetou vzdálenost a údaje o provozním stavu motoru uložené při prvním výskytu chybné funkce, pokud stejná chybná funkce není opětovně registrována po nejméně 40 cyklech ohřátí motoru nebo 40 jízdních cyklech za provozu vozidla, kdy jsou splněna kritéria uvedená v odstavci 7.5.1 písm. a) až c) dodatku 1 k příloze 11.“
                     
                  
                     
                        2.1.10.
                     
                     
                        V bodě 3.9.3.1 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se odkaz na normu ISO DIS 15031-5 nahrazuje tímto:
                        „…normě uvedené v odstavci 6.5.3.2 písm. a) dodatku 1 k příloze 11 tohoto předpisu.“
                     
                  
                     
                        2.1.11.
                     
                     
                        V příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vkládá nový bod 3.10, který zní:
                        
                                    „3.10
                                 
                                 
                                    Dodatečná ustanovení pro vozidla využívající strategií vypínání motoru
                                 
                              
                                    3.10.1.
                                 
                                 
                                    Jízdní cyklus
                                 
                              
                                    3.10.1.1.
                                 
                                 
                                    Autonomní opětovný start motoru na základě povelu řídicího systému motoru vydaného poté, co byl motor zastaven, lze považovat za nový jízdní cyklus nebo za pokračování stávajícího jízdního cyklu.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Odkazy na zkoušku životnosti typu V uvedenými v bodech 3.1 a 3.3.1 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na požadavky přílohy VII tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Odkazem na mezní hodnoty OBD uvedeným v bodě 3.3.2 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na požadavky uvedené v bodech 2.3.1 a 2.3.2 níže:
                        
                                    2.3.1.
                                 
                                 
                                    Pro vozidla, jimž bylo uděleno schválení typu podle mezních hodnot emisí Euro 6 stanovených v tabulce 2 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007, platí po třech letech po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 uvedeného nařízení mezní hodnoty OBD, které jsou obsaženy v této tabulce:
                                    
                                                Konečné mezní hodnoty OBD Euro 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Referenční hmotnost
                                                (RM) [kg]
                                             
                                             
                                                Hmotnost oxidu uhelnatého
                                             
                                             
                                                Hmotnost uhlovodíků jiných než methan
                                             
                                             
                                                Hmotnost oxidů dusíku
                                             
                                             
                                                Hmotnost pevných částic (1)
                                                
                                             
                                             
                                                Počet částic (1)
                                                    (2)
                                                
                                             
                                          
                                                Kategorie
                                             
                                             
                                                Třída
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PN)
                                                (#/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všechny
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                90
                                             
                                             
                                                140
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM ≤ 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                110
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všechny
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                120
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                12
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                
                                                   Legenda: PI = zážehový motor, CI = vznětový motor
                                             
                                          
                              
                                    2.3.2.
                                 
                                 
                                    Do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 nařízení (ES) č. 715/2007 pro nová schválení typu a nová vozidla se na vozidla, kterým bylo uděleno schválení typu podle mezních hodnot emisí Euro 6 stanovených v tabulce 2 v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007, použijí dle volby výrobce tyto mezní hodnoty OBD:
                                    
                                                Dočasné mezní hodnoty OBD Euro 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Referenční hmotnost
                                                (RM) [kg]
                                             
                                             
                                                Hmotnost oxidu uhelnatého
                                             
                                             
                                                Hmotnost uhlovodíků jiných než methan
                                             
                                             
                                                Hmotnost oxidů dusíku
                                             
                                             
                                                Hmotnost pevných částic (3)
                                                
                                             
                                          
                                                Kategorie
                                             
                                             
                                                Třída
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                (CO)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NMHC)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (NOx)
                                                (mg/km)
                                             
                                             
                                                (PM)
                                                (mg/km)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                CI
                                             
                                             
                                                PI
                                             
                                          
                                                M
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všechny
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                N1
                                                
                                             
                                             
                                                I
                                             
                                             
                                                RM ≤ 1 305 
                                             
                                             
                                                1 900 
                                             
                                             
                                                1 750 
                                             
                                             
                                                170
                                             
                                             
                                                290
                                             
                                             
                                                150
                                             
                                             
                                                180
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                II
                                             
                                             
                                                1 305  < RM ≤ 1 760 
                                             
                                             
                                                3 400 
                                             
                                             
                                                2 200 
                                             
                                             
                                                225
                                             
                                             
                                                320
                                             
                                             
                                                190
                                             
                                             
                                                220
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                             
                                                25
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                III
                                             
                                             
                                                1 760  < RM
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                N2
                                                
                                             
                                             
                                                —
                                             
                                             
                                                všechny
                                             
                                             
                                                4 300 
                                             
                                             
                                                2 500 
                                             
                                             
                                                270
                                             
                                             
                                                350
                                             
                                             
                                                210
                                             
                                             
                                                280
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                             
                                                30
                                             
                                          
                                                
                                                   Legenda: PI = zážehový motor, CI = vznětový motor
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Odkazem na mezní hodnoty uvedeným v bodě 3.3.3.1 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na mezní hodnoty zmíněné v bodě 2.3 této přílohy.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Zkušebním cyklem typu I uvedeným v bodě 3.3.3.2 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí tentýž cyklus jako cyklus typu 1, který byl použit pro nejméně dva za sebou následující cykly poté, co došlo k selhání zapalování podle bodu 6.3.1.2 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Odkazem na mezní hodnoty pro částice stanovené v odstavci 3.3.2 uvedeným v bodě 3.3.3.7 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na mezní hodnoty pro pevné částice uvedený v bodě 2.3 této přílohy.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Odkazem na cyklus zkoušky typu I uvedeným v bodě 2.1.3 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na zkoušku typu 1 podle nařízení (ES) č. 692/2008 nebo přílohy XXI tohoto nařízení, a to dle volby výrobce pro každou jednotlivou chybnou funkci, jež má být prokázána.
                     
                  3.   SPRÁVNÍ USTANOVENÍ TÝKAJÍCÍ SE NEDOSTATKŮ PALUBNÍCH DIAGNOSTICKÝCH SYSTÉMŮ
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Správními ustanoveními týkajícími se nedostatků palubních diagnostických systémů, jak je uvedeno v čl. 6 odst. 2, jsou ustanovení bodu 4 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí níže uvedené výjimky.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Odkazem na mezní hodnoty OBD uvedeným v bodě 4.2.2 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na mezní hodnoty OBD v bodě 2.3 této přílohy.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Bod 4.6 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vykládá takto:
                        „Schvalovací orgán oznámí své rozhodnutí o vyhovění žádosti o schválení systému s nedostatkem v souladu s čl. 6 odst. 2.“
                     
                  4.   PŘÍSTUP K INFORMACÍM OBD
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Požadavky na přístup k informacím OBD jsou stanoveny v bodě 5 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83. Výjimky z těchto požadavků jsou popsány v následujících bodech.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Odkazem na dodatek 1 k příloze 2 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na dodatek 5 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Odkazy na bod 3.2.12.2.7.6 přílohy 1 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na bod 3.2.12.2.7.6 dodatku 3 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Odkazem na „smluvní strany“ se rozumí odkaz na „členské státy“.
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Odkazem na schválení podle požadavků předpisu č. 83 se rozumí odkaz na schválení typu udělené podle tohoto nařízení a nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        EHK schválením typu se rozumí ES schválení typu.
                     
                  
               (1)  U zážehových motorů se mezní hodnoty pro hmotnost pevných částic a počet částic vztahují pouze na vozidla s motorem s přímým vstřikováním.
            
               (2)  Mezní hodnoty pro počet částic mohou být zavedeny k pozdějšímu datu.
            
               (3)  U zážehových motorů se mezní hodnoty pro hmotnost pevných částic vztahují pouze na vozidla s motorem s přímým vstřikováním.
         
      
      
         
            Dodatek 1
            
               FUNKČNÍ ASPEKTY PALUBNÍCH DIAGNOSTICKÝCH SYSTÉMŮ
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tento dodatek popisuje postup zkoušky podle bodu 2 této přílohy.
                     
                  2.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Technické požadavky a specifikace jsou stanoveny v dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimky a dodatečné požadavky popsané v následujících bodech.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Odkazy na mezní hodnoty OBD stanovené v bodě 3.3.2 přílohy 11 předpisu EHK OSN č. 83 uvedenými v dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na mezní hodnoty OBD stanovené v bodě 2.3 této přílohy.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Odkazem na referenční paliva uvedeným v bodě 3.2 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na příslušné specifikace referenčních paliv v příloze IX tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Odkazem na přílohu 11 v bodě 6.5.1.4 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na přílohu XI tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        V bodě 1 druhém pododstavci dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se doplňuje nová poslední věta, která zní:
                        „V případě elektrické poruchy (zkrat / přerušený obvod) smí emise překročit mezní hodnoty stanovené v odstavci 3.3.2 o více než dvacet procent.“
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Bod 6.5.3 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        
                                    „6.5.3
                                 
                                 
                                    Diagnostický systém pro regulaci emisí zajišťuje normalizovaný a neomezený přístup a musí odpovídat následujícím normám ISO a/nebo předpisům SAE. Podle uvážení výrobce mohou být použity pozdější verze.
                                 
                              
                                    6.5.3.1.
                                 
                                 
                                    Pokud jde o spojení mezi palubní diagnostikou ve vozidle a diagnostikou mimo vozidlo, použije se tato norma:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15765-4:2011 „Road vehicles – Diagnostics on Controller Area Network (CAN) – Part 4: Requirements for emissions-related systems“, ze dne 1. února 2011.
                                             
                                          
                              
                                    6.5.3.2.
                                 
                                 
                                    Normy týkající se přenosu informací souvisejících s OBD:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-5 „Road vehicles - communication between vehicles and external test equipment for emissions-related diagnostics – Part 5: Emissions-related diagnostic services“, ze dne 1. dubna 2011, nebo předpis SAE J1979 ze dne 23. února 2012;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-4 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 4: External test equipment“, ze dne 1. června 2005, nebo předpis SAE J1978 ze dne 30. dubna 2002;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-3 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 3: Diagnostic connector and related electrical circuits: specification and use“, ze dne 1. července 2004, nebo předpis SAE J1962 ze dne 26. července 2012;
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                ISO 15031-6 „Road vehicles – Communication between vehicle and external test equipment for emissions related diagnostics – Part 6: Diagnostic trouble code definitions“ ze dne 13. srpna 2010 nebo předpis SAE J2012 ze dne 7. března 2013;
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                ISO 27145 „Road vehicles – Implementation of World-Wide Harmonized On-Board Diagnostics (WWH-OBD)“ ze dne 15. srpna 2012, s omezením, že pro účely datového spojení smí být použito pouze ustanovení odstavce 6.5.3.1 písm. a);
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                SO 14229:2013 „Road vehicles – Unified diagnostic services (UDS)“, s omezením, že pro účely datového spojení smí být použito pouze ustanovení odstavce 6.5.3.1 písm. a).
                                             
                                          Od 1. ledna 2019 smí být normy uvedené v písmenech e) a f) použity jako alternativa namísto normy uvedené v písmeni a).
                                 
                              
                                    6.5.3.3.
                                 
                                 
                                    Zkušební zařízení a diagnostické nástroje potřebné ke komunikaci se systémy OBD splňují nebo překračují požadavky na funkci stanovené v normě uvedené v odstavci 6.5.3.2 písm. b) tohoto dodatku.
                                 
                              
                                    6.5.3.4.
                                 
                                 
                                    Základní diagnostické údaje (podle odstavce 6.5.1) a dvousměrné kontrolní informace musí mít formát a být v jednotkách podle normy uvedené v odstavci 6.5.3.2 písm. a) tohoto dodatku a musí být dostupné s použitím diagnostických nástrojů splňujících požadavky normy uvedené v odstavci 6.5.3.2 písm. b) tohoto dodatku.
                                    Výrobce vozidla musí předat národnímu normalizačnímu orgánu podrobnosti o všech diagnostických údajích, které se vztahují k emisím a které nejsou upřesněny v normě uvedené v odstavci 6.5.3.2 písm. a) tohoto předpisu, avšak souvisejí s tímto předpisem, např. o údajích PID, identifikátorech monitorování systému OBD, údajích ze zkoušek.
                                 
                              
                                    6.5.3.5.
                                 
                                 
                                    Pokud byla zjištěna chyba, označí ji výrobce příslušným chybovým kódem podle ISO/SAE, který je stanoven v některé z norem uvedených v odstavci 6.5.3.2 písm. d) tohoto dodatku, které se týkají „diagnostických chybových kódů souvisejících s emisemi“. Jestliže taková identifikace není možná, může výrobce použít vlastní diagnostické chybové kódy v souladu s touž normou. Chybové kódy jsou plně dostupné pomocí normalizovaného diagnostického zařízení, které splňuje ustanovení odstavce 6.5.3.2 tohoto dodatku.
                                    Výrobce vozidla musí předat národnímu normalizačnímu orgánu podrobnosti o všech diagnostických údajích, které se vztahují k emisím a které nejsou upřesněny v normách uvedených v odstavci 6.5.3.2 písm. a) tohoto dodatku, avšak souvisejí s tímto předpisem, např. o údajích PID, identifikátorech monitorování systému OBD, údajích ze zkoušek.
                                 
                              
                                    6.5.3.6.
                                 
                                 
                                    Rozhraní pro spojení mezi vozidlem a diagnostickým přístrojem musí být normalizováno a musí splňovat všechny požadavky normy uvedené v odstavci 6.5.3.2 písm. c) tohoto dodatku. Jeho umístění schvaluje správní orgán tak, aby bylo snadno dostupné obsluze, ale chráněné před neoprávněnými zásahy nekvalifikovaných osob.
                                 
                              
                                    6.5.3.7.
                                 
                                 
                                    Výrobce musí rovněž zpřístupnit, popřípadě za úhradu, technické informace potřebné k opravám nebo údržbě motorových vozidel, pokud se na tyto informace nevztahují práva duševního vlastnictví nebo nejsou předmětem podstatného, tajného a vhodnou formou identifikovatelného know-how. V takovém případě nesmějí být nutné technické informace odepřeny.
                                    Oprávněný přístup k takovým informacím mají všechny osoby, jejichž profesí je servis nebo údržba, pomoc při poruchách na silnici, kontrola nebo zkoušení vozidel nebo výroba nebo prodej náhradních dílů nebo dodatečně montovaných dílů, diagnostických nástrojů a zkušebního zařízení.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        V dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vkládá nový bod 6.1.1, který zní:
                        
                                    „6.1.1
                                 
                                 
                                    Zkoušku typu I není nutné provádět za účelem prokázání elektrické poruchy (zkrat / přerušený obvod). Tyto režimy poruch může výrobce prokázat použitím takových jízdních podmínek, kdy je daná konstrukční část použita a jsou splněny podmínky monitorování. Tyto podmínky musí být zaznamenány v dokumentaci schválení typu.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Bod 6.2.2 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se mění takto:
                        „Na žádost výrobce se mohou použít alternativní a/nebo doplňkové metody stabilizace.“
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        V dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vkládá nový bod 6.2.3, který zní:
                        
                                    „6.2.3
                                 
                                 
                                    Použití cyklů doplňkové stabilizace nebo alternativních metod stabilizace se zaznamená v dokumentaci schválení typu.“
                                 
                              
                  
                     
                        2.9.
                     
                     
                        Bod 6.3.1.5 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        „Elektrické odpojení elektronického řízení systému odvádění emisí způsobených vypařováním (jestliže je namontováno a jestliže je aktivní při vybraném druhu paliva).“
                     
                  
                     
                        2.10.
                     
                     
                        Bod 6.4.1.1 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        „Indikátor chybné funkce (MI) se musí aktivovat nejpozději před ukončením této zkoušky při libovolné podmínce uvedené v odstavcích 6.4.1.2 až 6.4.1.5. MI může být aktivován i během stabilizace. Technická zkušebna může tyto podmínky nahradit jinými podmínkami podle odstavce 6.4.1.6.“
                     
                  
                     
                        2.11.
                     
                     
                        Bod 6.4.2.1 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        „Indikátor chybné funkce (MI) se musí aktivovat nejpozději před ukončením této zkoušky při libovolné podmínce uvedené v odstavcích 6.4.2.2 až 6.4.2.5. MI může být aktivován i během stabilizace. Technická zkušebna může tyto podmínky nahradit jinými podmínkami podle odstavce 6.4.2.5.“
                     
                  3.   VÝKON V PROVOZU
            3.1.   Obecné požadavky
            
            Technické požadavky a specifikace jsou stanoveny v dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí výjimky a dodatečné požadavky popsané v následujících bodech.
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Požadavky bodu 7.1.5 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vykládají níže uvedeným způsobem.
                        U nových schválení typu a nových vozidel musí mít monitorovací funkce vyžadovaná na základě bodu 2.9 této přílohy poměr výkonu v provozu (IUPR) rovný hodnotě 0,1 nebo vyšší do tří let po datech uvedených v čl. 10 odst. 4 a 5 nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Požadavky bodu 7.1.7 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vykládají níže uvedeným způsobem.
                        Výrobce prokáže schvalovacímu orgánu, a na žádost i Komisi, splnění těchto statistických podmínek u všech monitorovacích funkcí, jež mají být hlášeny systémem OBD podle bodu 7.6 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83, a to nejpozději 18 měsíců po vstupu prvního typu vozidla s IUPR v rodině OBD na trh a poté každých 18 měsíců. Za tímto účelem se v případě rodin OBD čítajících více než 1000 registrací v Unii, které podléhají výběru vzorků v období výběru vzorků, použije postup popsaný v příloze II, aniž jsou dotčena ustanovení bodu 7.1.9 dodatku 1 k příloze 11 předpisu č. 83.
                        Kromě požadavků stanovených v příloze II a bez ohledu na výsledek kontroly popsané v bodě 2 přílohy II provede orgán, který uděluje schválení, kontrolu shodnosti vozidel v provozu s ohledem na IUPR, která je popsaná v dodatku 1 k příloze II, ve vhodném počtu náhodně určených případů. Výrazem „ve vhodném počtu náhodně určených případů“ se rozumí, že toto opatření má odrazující účinek proti nesplnění požadavků bodu 3 této přílohy nebo proti předložení pro účely kontroly zmanipulovaných, falešných nebo nereprezentativních údajů. Pokud nejsou použitelné zvláštní okolnosti a schvalovací orgán je nemůže prokázat, považuje se pro splnění tohoto požadavku za dostatečné namátkové použití kontroly shodnosti v provozu u 5 % schválených typů rodin OBD. Za tímto účelem mohou schvalovací orgány s výrobcem nalézt uspokojivá opatření ke snížení dvojího zkoušení určité rodiny OBD, a to za předpokladu, že tato opatření nesnižují odrazující účinek, který kontrola shodnosti v provozu prováděná schvalovacím orgánem má, pokud jde o nesplnění požadavků bodu 3 této přílohy. Pro kontrolu shodnosti vozidel v provozu se smí použít údaje shromážděné členskými státy v rámci programů kontrolních zkoušek. Schvalovací orgány poskytnou na žádost Komisi a dalším schvalovacím orgánům údaje o vykonaných kontrolách a namátkových kontrolách shodnosti v provozu, včetně informací o metodě, kterou byly případy k namátkové kontrole shodnosti v provozu vybrány.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Nedodržení požadavků bodu 7.1.6 dodatku 1 k příloze 11 předpisu č. 83 zjištěné na základě kontrol popsaných v bodě 3.1.2 tohoto dodatku nebo v bodě 7.1.9 dodatku 1 k příloze 11 předpisu č. 83 se považuje za porušení podmínek, které podléhají sankci, podle článku 13 nařízení (ES) č. 715/2007. Tento odkaz neomezuje použití těchto sankcí v případě jiných porušení dalších ustanovení nařízení (ES) č. 715/2007 nebo tohoto nařízení, jež výslovně na článek 13 nařízení (ES) č. 715/2007 neodkazují.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        Bod 7.6.1 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        
                                    „7.6.1
                                 
                                 
                                    Systém OBD hlásí v souladu se specifikacemi normy uvedené v odstavci 6.5.3.2 písm. a) tohoto dodatku počítadlo cyklu zapalování a obecný jmenovatel, jakož i samostatné čitatele a jmenovatele u těchto monitorovacích funkcí, jestliže tato příloha požaduje jejich přítomnost na vozidle:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                katalyzátory (každá část se hlásí samostatně);
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                čidla kyslíku/výfukového plynu včetně sekundárních kyslíkových sond
                                                (každé čidlo se hlásí samostatně);
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                systém související s emisemi způsobenými vypařováním;
                                             
                                          
                                                d)
                                             
                                             
                                                systém EGR;
                                             
                                          
                                                e)
                                             
                                             
                                                systém proměnného časování ventilů;
                                             
                                          
                                                f)
                                             
                                             
                                                systém sekundárního vzduchu;
                                             
                                          
                                                g)
                                             
                                             
                                                filtr pevných částic;
                                             
                                          
                                                h)
                                             
                                             
                                                systém následného zpracování NOx (např. adsorbér NOx, systém činidla/katalyzátoru NOx);
                                             
                                          
                                                i)
                                             
                                             
                                                systém regulace přeplňovacího tlaku.“
                                             
                                          
                              Bod 7.6.2 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se nahrazuje tímto:
                        
                                    „7.6.2
                                 
                                 
                                    U konkrétních součástí nebo systémů s vícero monitorovacími funkcemi, u nichž tento odstavec požaduje, aby byla hlášena (např. část 1 kyslíkové sondy může mít vícero monitorovacích funkcí pro odezvu a jiné vlastnosti snímače), systém OBD zvlášť určí čitatele a jmenovatele pro každou z konkrétních monitorovacích funkcí a hlásí pouze odpovídajícího čitatele a jmenovatele pro konkrétní monitor s nejnižším početním poměrem. Jestliže dvě nebo více konkrétních monitorovacích funkcí mají totožné poměry, hlásí se u konkrétní součásti odpovídající čitatel a jmenovatel pro konkrétní monitorovací funkci, u které má jmenovatel nejvyšší hodnotu.“
                                 
                              V dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83 se vkládá nový bod 7.6.2.1, který zní:
                        
                                    „7.6.2.1.
                                 
                                 
                                    Z povinnosti hlášení jsou vyjmuty čitatele a jmenovatele pro konkrétní monitorovací funkce součástí nebo systémů, jež jsou nepřetržitě monitorovány s ohledem na případný zkrat nebo přerušený obvod.
                                    Výrazem „nepřetržitě“ se v této souvislosti rozumí, že monitorování je trvale aktivováno a k záznamu signálu použitého pro účely monitorování dochází nejméně dvakrát za sekundu, přičemž vyhodnocení přítomnosti či nepřítomnosti poruchy ve vztahu k dané monitorovací funkci proběhne do 15 sekund.
                                    Je-li frekvence záznamu signálu ze vstupní součásti do počítače pro potřeby řízení motoru nižší než dva záznamy za sekundu, může být signál dané součásti vyhodnocován pokaždé, když k záznamu dochází.
                                    Aktivace výstupní součásti/systému pouze za účelem jejího/jeho monitorování není vyžadována.“
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dodatek 2
            
               ZÁKLADNÍ VLASTNOSTI RODINY VOZIDEL
            
            Základní vlastnosti rodiny vozidel jsou uvedeny v dodatku 2 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XII
            
               STANOVENÍ EMISÍ CO2, SPOTŘEBY PALIVA A ELEKTRICKÉ ENERGIE A ELEKTRICKÉHO AKČNÍHO DOSAHU
            
            1.   SCHVÁLENÍ TYPU VOZIDEL VYBAVENÝCH EKOLOGICKÝMI INOVACEMI
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Podle čl. 11 odst. 1 nařízení (EU) č. 725/2011 v případě vozidel kategorie M1 a čl. 11 odst. 1 nařízení (EU) č. 427/2014 v případě vozidel kategorie N1 musí výrobce, který chce získat výhody ze snížení svých průměrných specifických emisí CO2 dosaženého s použitím jedné nebo více ekologických inovací instalovaných ve vozidle, podat schvalovacímu orgánu žádost o certifikát ES schválení typu pro vozidlo vybavené touto ekologickou inovací / ekologickými inovacemi.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Snížení emisí CO2 z vozidla vybaveného ekologickou inovací se pro účely schválení typu určí s použitím zkušebního postupu a metodiky uvedených v rozhodnutí Komise o schválení příslušné ekologické inovace, v souladu s článkem 10 nařízení (EU) č. 725/2011 v případě vozidel kategorie M1 nebo s článkem 10 nařízení (EU) č. 427/2014 v případě vozidel kategorie N1.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Provedením zkoušek nutných pro určení snížení emisí CO2 dosaženého ekologickými inovacemi není v relevantních případech dotčeno prokázání souladu příslušných ekologických inovací s technickými požadavky stanovenými ve směrnici 2007/46/ES.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        V případě, že inovativní technologie nesplňuje limit ve výši 1 g CO2/km stanovený v článku 9 nařízení (EU) č. 725/2011, nesmí být kód ekologické inovace nebo snížení emisí CO2 dosažené pomocí dané inovativní technologie uvedeny v certifikátu schválení typu.
                     
                  2.   STANOVENÍ EMISÍ CO2 A SPOTŘEBY PALIVA V PŘÍPADĚ VOZIDEL KATEGORIE N1 PŘEDANÝCH K VÍCESTUPŇOVÉMU SCHVÁLENÍ TYPU
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Pro účely stanovení emisí CO2 a spotřeby paliva vozidla předaného k vícestupňovému schválení typu, jak je definováno v čl. 3 bodě 7 směrnice 2007/46/ES, se použijí postupy uvedené v příloze XXI. Zvláštní ustanovení týkající se vícestupňového schválení typu jsou uvedena v bodech 2.2 až 2.7 této přílohy.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Jízdní zatížení se stanoví na základě rodiny podle matice jízdního zatížení s použitím parametrů reprezentativního vozidla vyráběného ve více stupních, které jsou stanoveny v bodě 4.2.1.4 dílčí přílohy 4 k příloze XXI.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Výpočet jízdního zatížení a jízdního odporu se provede na základě reprezentativního vozidla rodiny podle matice jízdního zatížení, jak je uvedeno v bodě 5.1 dílčí přílohy 4 k příloze XXI.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Výrobce základního vozidla provádí u reprezentativního vozidla vyráběného ve více stupních zkoušky ohledně emisí CO2 a spotřeby paliva, přičemž poskytne k dispozici výpočetní nástroj, jehož pomocí se na základě parametrů dokončených vozidel stanoví jejich spotřeba paliva a hodnoty CO2 podle dílčí přílohy 7 k příloze XXI.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        Konečnou spotřebu paliva a hodnoty CO2 vypočítá výrobce zapojený v posledním stupni výroby na základě parametrů dokončeného vozidla podle bodu 3.2.4 dílčí přílohy 7 k příloze XXI.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Výrobce dokončeného vozidla uvede v prohlášení o shodě údaje týkající se dokončeného vozidla a doplní údaje týkající se základního vozidla v souladu s přílohou IX směrnice 2007/46/ES.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        V případě vozidel předaných k jednotlivému schválení vozidla musí certifikát o jednotlivém schválení obsahovat tyto informace:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    emise CO2 změřené podle metodiky uvedené v bodech 2.1 až 2.6 výše;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    hmotnost dokončeného vozidla v provozním stavu;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    identifikační kód podle typu, varianty a verze základního vozidla;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    číslo schválení typu základního vozidla včetně čísla rozšíření;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    název a adresu výrobce základního vozidla;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    hmotnost základního vozidla v provozním stavu.
                                 
                              
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA XIII
            
               ES SCHVÁLENÍ TYPU NÁHRADNÍHO ZAŘÍZENÍ K REGULACI ZNEČIŠŤUJÍCÍCH LÁTEK JAKO SAMOSTATNÉHO TECHNICKÉHO CELKU
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha obsahuje dodatečný požadavek na schvalování typu zařízení k regulaci znečišťujících látek jako samostatného technického celku.
                     
                  2.   OBECNÉ POŽADAVKY
            2.1.   Označení
            
            Původní náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek musí být opatřena alespoň následujícími označeními:
            
                        a)
                     
                     
                        název výrobce vozidla nebo jeho ochranná známka;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        značka a identifikační číslo dílu původního náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek uvedeného v informacích podle bodu 2.3.
                     
                  2.2.   Dokumentace
            
            Původní náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek musí být provázena následujícími informacemi:
            
                        a)
                     
                     
                        název výrobce vozidla nebo jeho ochranná známka;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        značka a identifikační číslo dílu původního náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek uvedeného v informacích podle bodu 2.3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        vozidla, pro která je původní náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek typu uvedeného v bodě 2.3 doplňku k dodatku 4 k příloze I, popřípadě včetně identifikačního označení, jestliže je původní náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek způsobilé k montáži na vozidlo vybavené palubním diagnostickým systémem (OBD);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        návod k montáži, je-li potřebný.
                     
                  Tyto informace musí být uvedeny v katalogu výrobků, který výrobce předává prodejcům.
            2.3.   Výrobce vozidla musí dodat technické zkušebně a/nebo schvalovacímu orgánu potřebné informace v elektronickém formátu, který vytváří spojení mezi odpovídajícími čísly dílů a dokumentací schválení typu.
            Tyto informace musí zahrnovat:
            
                        a)
                     
                     
                        značku (značky) a typ (typy) vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        značku (značky) a typ (typy) původního náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        číslo (čísla) dílu původního náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        číslo schválení typu daného typu (typů) vozidla.
                     
                  3.   ZNAČKY ES SCHVÁLENÍ TYPU PRO SAMOSTATNÝ TECHNICKÝ CELEK
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Každé náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, které se shoduje s typem schváleným jako samostatný technický celek podle tohoto nařízení, musí být označeno značkou ES schválení typu.
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Tuto značku tvoří obdélník, ve kterém je vepsáno malé písmeno „e“ a rozlišovací číslo členského státu, který udělil ES schválení typu, v souladu se systémem číslování stanoveným v příloze VII směrnice 2007/46/ES.
                        Značka ES schválení typu obsahuje u obdélníku také „základní číslo schválení typu“ obsažené v oddílu 4 čísla schválení typu podle přílohy VII směrnice 2007/46/ES, před nímž jsou uvedeny dvě číslice, které udávají pořadové číslo poslední významné technické změny nařízení (ES) č. 715/2007 nebo tohoto nařízení ke dni, kdy bylo uděleno ES schválení typu pro samostatný technický celek. V případě tohoto nařízení je toto pořadové číslo 00.
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Značka ES schválení typu se umístí na náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek tak, aby byla zřetelně čitelná a nesmazatelná. Musí být umístěna na jakémkoli viditelném místě, je-li náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek namontováno ve vozidle.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        V dodatku 3 k této příloze je uveden příklad značky ES schválení typu.
                     
                  4.   TECHNICKÉ POŽADAVKY
            4.1.   Požadavky na schválení typu náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek jsou stanoveny v bodě 5 předpisu EHK OSN č. 103, přičemž platí výjimky stanovené v bodech 4.1.1 až 4.1.5.
            4.1.1.   „Zkušebním cyklem“ zmíněným v bodě 5 předpisu EHK OSN č. 103 se rozumí tatáž zkouška typu I / typu 1 a tentýž cyklus zkoušky typu I / typu 1, které byly použity pro původní schválení typu vozidla.
            4.1.2.   Výrazem „katalyzátor“ použitým v bodě 5 předpisu EHK OSN č. 103 se rozumí „zařízení k regulaci znečišťujících látek“.
            4.1.3.   Pokud jde o náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek určená k montáži do vozidel typu schváleného podle nařízení (ES) č. 715/2007, všechny regulované znečišťující látky uvedené v bodě 5.2.3 předpisu EHK OSN č. 103 se nahrazují všemi znečišťujícími látkami uvedenými v tabulce 2 v příloze 1 nařízení (ES) č. 715/2007.
            4.1.4.   Pokud jde o náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek určená k montáži do vozidel typu schváleného podle nařízení (ES) č. 715/2007, požadavky na životnost a s nimi spojenými faktory zhoršení uvedenými v bodě 5 předpisu EHK OSN č. 103 se rozumí požadavky a faktory stanovené v příloze VII tohoto nařízení.
            4.1.5.   Odkazem na dodatek 1 ke sdělení o schválení typu uvedeným v bodě 5.5.3 předpisu EHK OSN č. 103 se rozumí odkaz na doplněk k certifikátu ES schválení typu o informacích palubního diagnostického systému vozidla (příloha I dodatek 5).
            4.2.   Pokud jde o vozidla se zážehovými motory, pak v případě, že emise NMHC naměřené při prokazovací zkoušce nového původního katalyzátoru podle bodu 5.2.1 předpisu EHK OSN č. 103 překročí hodnoty naměřené při schvalování typu vozidla, připočte se rozdíl k mezním hodnotám OBD. Mezní hodnoty OBD jsou stanoveny v bodě 2.3 přílohy XI tohoto nařízení.
            4.3.   Revidované mezní hodnoty OBD se použijí při zkouškách kompatibility s OBD stanovených v bodech 5.5 až 5.5.5 předpisu EHK OSN č. 103. A to zejména tehdy, je-li použito překročení povolené v bodě 1 dodatku 1 k příloze 11 předpisu EHK OSN č. 83.
            4.4.   Požadavky na náhradní periodicky se regenerující systémy
            
            4.4.1.   Požadavky týkající se emisí
            
            
                     
                        4.4.1.1.
                     
                     
                        Vozidlo uvedené / vozidla uvedená v čl. 11 odst. 3 vybavené/vybavená náhradním periodicky se regenerujícím systémem typu, který vyžaduje schválení, se podrobí zkouškám popsaným v bodě 3 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83 za účelem porovnání jeho/jejich výkonu se stejným vozidlem vybaveným původním periodicky se regenerujícím systémem.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.
                     
                     
                        „Zkouškou typu I“ a „cyklem zkoušky typu I“ zmíněnými v bodě 3 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83 a „zkušebním cyklem“ zmíněným v bodě 5 předpisu EHK OSN č. 103 se rozumí tatáž zkouška typu I / typu 1 a tentýž cyklus zkoušky typu I / typu 1, které byly použity pro původní schválení typu vozidla.
                     
                  4.4.2.   Stanovení srovnávacího základu
            
            
                     
                        4.4.2.1.
                     
                     
                        Do vozidla se namontuje nový původní periodicky se regenerující systém. Emisní vlastnosti tohoto systému se určí postupem zkoušky stanoveným v bodě 3 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  
                     
                        4.4.2.1.1.
                     
                     
                        „Zkouškou typu I“ a „cyklem zkoušky typu I“ zmíněnými v bodě 3 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83 a „zkušebním cyklem“ zmíněným v bodě 5 předpisu EHK OSN č. 103 se rozumí tatáž zkouška typu I / typu 1 a tentýž cyklus zkoušky typu I / typu 1, které byly použity pro původní schválení typu vozidla.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.
                     
                     
                        Na žádost žadatele o schválení typu náhradní konstrukční části schvalovací orgán za nediskriminačních podmínek zpřístupní informace o každém zkoušeném vozidle uvedené v bodech 3.2.12.2.1.11.1 a 3.2.12.2.6.4.1 informačního dokumentu obsaženého v dodatku 3 k příloze I tohoto nařízení.
                     
                  4.4.3.   Zkouška emisí z výfuku s náhradním periodicky se regenerujícím systémem
            
            
                     
                        4.4.3.1.
                     
                     
                        Původní periodicky se regenerující systém zkoušeného vozidla (zkoušených vozidel) se nahradí náhradním periodicky se regenerujícím systémem. Emisní vlastnosti tohoto systému se určí postupem zkoušky stanoveným v bodě 3 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  
                     
                        4.4.3.1.1.
                     
                     
                        „Zkouškou typu I“ a „cyklem zkoušky typu I“ zmíněnými v bodě 3 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83 a „zkušebním cyklem“ zmíněným v bodě 5 předpisu EHK OSN č. 103 se rozumí tatáž zkouška typu I / typu 1 a tentýž cyklus zkoušky typu I / typu 1, které byly použity pro původní schválení typu vozidla.
                     
                  
                     
                        4.4.3.2.
                     
                     
                        Ke stanovení faktoru D náhradního periodicky se regenerujícího systému lze použít kteroukoli z metod zkoušek na zkušebním stavu uvedených v bodě 3 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83.
                     
                  4.4.4.   Další požadavky
            
            U náhradních periodicky se regenerujících systémů se použijí požadavky stanovené v bodech 5.2.3, 5.3, 5.4 a 5.5 předpisu EHK OSN č. 103. Výrazem „katalyzátor“ se v těchto bodech rozumí „periodicky se regenerující systém“. Mimoto se u periodicky se regenerujících systémů použijí i výjimky z těchto bodů zmíněné v bodě 4.1 této přílohy.
            5.   DOKUMENTACE
            
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Každé náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek musí být zřetelně a nesmazatelně označeno názvem výrobce nebo jeho ochrannou známkou a musí k němu být připojeny následující informace:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vozidla (včetně roku výroby), pro která je náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek schváleno, popřípadě včetně označení, které udává, zda je náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek vhodné k montáži do vozidla vybaveného palubním diagnostickým systémem (OBD);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    návod k montáži, je-li potřebný.
                                 
                              Tyto informace musí být uvedeny v katalogu výrobků, který výrobce předává prodejcům náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek.
                     
                  6.   SHODNOST VÝROBY
            6.1.   Opatření k zajištění shodnosti výroby jsou přijímána postupem podle článku 12 směrnice 2007/46/ES.
            6.2.   Zvláštní ustanovení
            
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Kontroly uvedené v bodě 2.2 přílohy X směrnice 2007/46/ES se týkají i shodnosti s vlastnostmi stanovenými v čl. 2 bodě 8 tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        6.2.2.
                     
                     
                        Pro účely použití čl. 12 odst. 2 směrnice 2007/46/ES mohou být provedeny zkoušky popsané v bodě 4.4.1 této přílohy a v bodě 5.2 předpisu EHK OSN č. 103 (požadavky týkající se emisí). V tomto případě může držitel schválení požádat, aby se jako srovnávací základ alternativně použilo nikoli původní zařízení k regulaci znečišťujících látek, ale náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek, které bylo použito během zkoušek schválení typu (nebo jiný vzorek, u kterého byla prokázána shoda se schváleným typem). Hodnoty emisí naměřené s ověřovaným vzorkem nesmějí v průměru přesahovat o více než 15 % průměrné hodnoty naměřené s referenčním vzorkem.
                     
                  
      
      
         
            Dodatek 1
            
               VZOR
            
            
               Informační dokument č. …
            
            
               týkající se ES schválení typu náhradních zařízení k regulaci znečišťujících látek
            
            Následující informace, přicházejí-li v úvahu, se spolu se soupisem obsahu předkládají v trojím vyhotovení. Předkládají-li se výkresy, musí být dodány ve vhodném měřítku a s dostatečnými podrobnostmi na archu formátu A4, nebo musí být na tento formát složeny. Předkládají-li se fotografie, musí zobrazovat dostatečně podrobně.
            Mají-li systémy, konstrukční části nebo samostatné technické celky elektronické řízení, musí být dodány informace o jeho vlastnostech.
            0.   OBECNÉ INFORMACE
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodní název výrobce): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.2.1.
                     
                     
                        Případný obchodní název (názvy): …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Název a adresa výrobce: …
                        Název a adresa případného zplnomocněného zástupce: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        U konstrukčních částí a samostatných technických celků umístění a způsob připevnění značky ES schválení typu: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Adresa montážního závodu (závodů): …
                     
                  1.   POPIS ZAŘÍZENÍ
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Značka a typ náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Výkresy náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek identifikující zejména všechny vlastnosti uvedené v čl. 2 bodě 8 tohoto nařízení: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Popis typu nebo typů vozidla, pro které je náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek určeno: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Číslo (čísla) a/nebo symbol (symboly) charakterizující typ (typy) motoru a vozidla: …
                     
                  
                     
                        1.3.2.
                     
                     
                        Má náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek splňovat požadavky na kompatibilitu se systémem OBD? (ano/ne) (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Popis a výkresy s vyznačením umístění náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek ve výfukovém potrubí motoru: …
                     
                  
               (1)  Nehodící se škrtněte.
         
      
      
         
            Dodatek 2
            
               VZOR CERTIFIKÁTU ES SCHVÁLENÍ TYPU
            
            (Maximální formát: A4 (210 mm × 297 mm))
            
               CERTIFIKÁT ES SCHVÁLENÍ TYPU
            
            
               Razítko správního orgánu
            
            Sdělení týkající se:
            
                        —
                     
                     
                        ES schválení typu (1), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        rozšíření ES schválení typu (2), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        odmítnutí ES schválení typu (3), …,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        odejmutí ES schválení typu (4), …,
                     
                  pro typ konstrukční části / samostatného technického celku (5)
            
            s ohledem na nařízení (ES) č. 715/2007 provedené nařízením (EU) 2017/1151.
            Nařízení (ES) č. 715/2007 nebo nařízení (EU) 2017/1151 naposledy pozměněné …
            ES schválení typu č.: …
            Důvod rozšíření: …
            
               ODDÍL I
            
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Značka (obchodní název výrobce): …
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Způsob označení typu, je-li na konstrukční části / samostatném technickém celku vyznačen (6): …
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Umístění tohoto označení: …
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Název a adresa výrobce: …
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        U konstrukčních částí a samostatných technických celků umístění a způsob připevnění značky ES schválení typu: …
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        Název (názvy) a adresa (adresy) montážního závodu (závodů): …
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        Jméno a adresa případného zástupce výrobce: …
                     
                  
               ODDÍL II
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Doplňující informace
                     
                  
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Značka a typ náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek: …
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Typ (typy) vozidla, pro které je typ náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek určen jako náhradní díl: …
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Typ (typy) vozidla, na němž bylo náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek zkoušeno: …
                     
                  
                     
                        1.3.1.
                     
                     
                        Prokázalo náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek shodnost s požadavky OBD (ano/ne) (7): …
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Technická zkušebna odpovědná za provádění zkoušek: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Datum zkušebního protokolu: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Číslo zkušebního protokolu: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Poznámky: …
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Místo: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Podpis: …
                     
                  
                        
                           Přílohy:
                        
                     
                     
                        Schvalovací dokumentace
                     
                  
               (1)  Nehodící se škrtněte.
            
               (2)  Nehodící se škrtněte.
            
               (3)  Nehodící se škrtněte.
            
               (4)  Nehodící se škrtněte.
            
               (5)  Nehodící se škrtněte.
            
               (6)  Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typu vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, na které se tento certifikát schválení typu vztahuje, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem „?“ (např. ABC??123??).
            
               (7)  Nehodící se škrtněte.
         
      
      
         
            Dodatek 3
            
               Příklad značky ES schválení typu
            
            (viz bod 3.2 této přílohy)
            
               
            Výše uvedená značka schválení typu umístěná na konstrukční části náhradního zařízení k regulaci znečišťujících látek udává, že daný typ byl schválen ve Francii (e 2) podle tohoto nařízení. První dvě číslice čísla schválení (00) udávají, že tato součást byla schválena jako typ podle tohoto nařízení. Následující čtyři číslice (1234) přiděluje schvalovací orgán jako základní číslo schválení typu pro náhradní zařízení k regulaci znečišťujících látek.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XIV
            
               Přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
            
            1.   ÚVOD
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Tato příloha stanoví technické požadavky na přístupnost informací palubního diagnostického systému vozidla a informací o opravách a údržbě vozidla.
                     
                  2.   POŽADAVKY
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Informace palubního diagnostického systému vozidla a informace o opravách a údržbě vozidla, jež jsou přístupné prostřednictvím internetových stránek, musí odpovídat technickým specifikacím podle dokumentu SC2-D5 organizace OASIS (Formát informací o opravách vozidla), verze 1.0 ze dne 28. května 2003 (1) a podle bodů 3.2, 3.5, (vyjma bodu 3.5.2), 3.6, 3.7 a 3.8 dokumentu SC1-D2 organizace OASIS (Specifikace požadavků na opravy vozidla), verze 6.1 ze dne 10. ledna 2003 (2), a musí být poskytnuty pouze v otevřených textových a grafických formátech nebo formátech, které lze zobrazit a vytisknout pomocí standardních softwarových modulů plug-in, které jsou volně k dispozici, jsou jednoduše instalovatelné a fungují v běžně používaných počítačových operačních systémech. Hesla v metadatech pokud možno odpovídají normě ISO 15031-2. Takové informace musí být vždy k dispozici, s výjimkou případů souvisejících s údržbou webové stránky. Osoby žádající o právo informace kopírovat či dále zveřejňovat si tato práva vyjednají přímo s příslušným výrobcem. Zpřístupní se i informace pro vzdělávací materiály, ty však mohou být prezentovány prostřednictvím jiných médií, než jsou internetové stránky.
                        V databázi snadno dostupné samostatným provozovatelům se zpřístupní údaje o všech konstrukčních částech, jimiž je vozidlo (identifikovatelné na základě identifikačního čísla vozidla (VIN) a případných dalších kritérií jako rozvor náprav, výkon motoru, úroveň nebo možnosti vybavení) výrobcem vybaveno a které lze vyměnit za náhradní díly, jež výrobce vozidla poskytuje svým autorizovaným opravnám nebo prodejcům či třetím stranám, a to formou odkazu na číslo části původního zařízení.
                        Tato databáze musí obsahovat VIN, čísla částí původního zařízení, názvy částí původního zařízení, údaje o platnosti (platnost od–do), vlastnosti montáže a případně charakteristiky struktury.
                        Informace v databázi se musí pravidelně aktualizovat. Tyto aktualizace musí zahrnovat zejména všechny úpravy jednotlivých vozidel poté, co byla vyrobena, je-li tato informace k dispozici autorizovaným prodejcům.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Samostatným provozovatelům musí být umožněn přístup k bezpečnostním prvkům vozidla, které používají autorizovaní prodejci a opravny, přičemž ochrana bezpečnostní technologie musí být zajištěna podle podle těchto požadavků:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    při výměně údajů musí být zajištěna důvěrnost, bezúhonnost a ochrana proti opakovanému záznamu;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    musí se použít standard https//ssl-tls (RFC4346);
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    pro vzájemné ověření samostatných provozovatelů a výrobců se musí použít bezpečnostní certifikáty v souladu s normou ISO 20828;
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    soukromý klíč samostatného provozovatele musí být chráněn bezpečným hardwarem.
                                 
                              Fórum pro přístup k informacím o vozidle stanovené v čl. 13 odst. 9 určí parametry pro splnění těchto požadavků na základě aktuálního vědecko-technologického vývoje.
                        Samostatní provozovatelé musí získat pro tento účel akreditaci a oprávnění, a to na základě dokumentace prokazující, že provozují zákonnou podnikatelskou činnost a nebyli odsouzeni pro trestný čin v dané oblasti.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Přeprogramování řídicích jednotek musí být provedeno buď v souladu s normou ISO 22900, nebo SAE J2534, a to bez ohledu na datum schválení typu. Pro potvrzení kompatibility aplikace specifické pro výrobce a komunikačních rozhraní vozidla splňujících požadavky normy ISO 22900 nebo SAE J2535 nabídne výrobce buď potvrzení nezávisle vyvinutých komunikačních rozhraní vozidel, nebo informace o jakémkoli zvláštním hardware a jeho zapůjčení, který výrobce komunikačních rozhraní vozidel vyžaduje, aby toto potvrzení provedl sám. Na poplatky za toto potvrzení nebo informace či poskytnutí hardware se vztahují podmínky čl. 7 odst. 1 nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Všechny chybové kódy týkající se emisí musí odpovídat dodatku 1 k příloze XI.
                     
                  
                     
                        2.5.
                     
                     
                        V případě přístupu k jakýmkoli informacím palubního diagnostického systému vozidla a k jakýmkoli informacím o opravách a údržbě vozidla, které nesouvisejí s bezpečnostními oblastmi vozidla, musí požadavky na registraci nutnou k používání webové stránky výrobce samostatným provozovatelem vyžadovat pouze takové informace, které jsou nutné k potvrzení způsobu platby za tyto informace. V případě informací souvisejících s přístupem k bezpečnostním oblastem vozidla předloží samostatný provozovatel certifikát v souladu s normou ISO 20828, v němž prokáže svoji totožnost a totožnost organizace, k níž patří, a výrobce poté předloží vlastní certifikát v souladu s normou ISO 20828, kterým samostatnému provozovateli potvrdí, že získává přístup na oficiální stránku daného výrobce. Obě strany si vedou evidenci všech takových transakcí s údaji o vozidlech a o změnách, které u nich byly v souladu s tímto ustanovením provedeny.
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        V případě, že informace palubního diagnostického systému vozidla a informace o opravách a údržbě vozidla dostupné na webových stránkách výrobce neobsahují konkrétní příslušné informace umožňující správné navržení a výrobu systémů alternativních paliv pro dodatečnou výbavu, musí mít výrobce systémů alternativních paliv pro dodatečnou výbavu možnost získat informace požadované v bodech 0, 2 a 3 dodatku 3 k příloze I tak, že se s příslušnou žádostí obrátí přímo na výrobce. Kontaktní údaje pro tento účel musí být jasně uvedeny na internetových stránkách výrobce a informace musí být poskytnuty do 30 dnů. Tyto informace musí být poskytnuty jen v případě systémů alternativních paliv pro dodatečnou výbavu, které podléhají předpisu EHK OSN č. 115 (3), nebo v případě konstrukčních částí systémů alternativních paliv pro dodatečnou výbavu, které podléhají předpisu EHK OSN č. 115, a musí být poskytnuty pouze na základě žádosti, v níž jsou jasně uvedeny přesné specifikace modelu vozidla, pro který se informace požadují, a v níž je jasně uvedeno, že informace jsou požadovány za účelem výroby systémů alternativních paliv pro dodatečnou výbavu nebo jejich konstrukčních částí, které podléhají předpisu EHK OSN č. 115.
                     
                  
                     
                        2.7.
                     
                     
                        Výrobci na svých internetových stránkách s informacemi o opravách uvedou čísla schválení typu podle jednotlivých modelů.
                     
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Výrobci stanoví rozumné a přiměřené poplatky za přístup na své internetové stránky s informacemi o opravách, a sice za přístup na dobu jedné hodiny, jednoho dne, jednoho měsíce, jednoho roku a rovněž za jednotlivé transakce.
                     
                  
               (1)  K dispozici na adrese: http://www.oasis-open.org/committees/download.php/2412/Draft%20Committee%20Specification.pdf
            
               (2)  K dispozici na adrese: http://lists.oasis-open.org/archives/autorepair/200302/pdf00005.pdf
            
               (3)  Úř. věst. L 323, 7.11.2014, s. 91.
         
      
      
         
            Dodatek 1
            
               
            Text obrazu
            
               Certifikát výrobce o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
               (Výrobce): …
               (Adresa výrobce): …
               potvrzuje, že
               poskytuje přístup k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla v souladu s ustanoveními:
               – článku 6 nařízení (ES) č. 715/2007,
               – čl. 4 odst. 6 a článku 13 nařízení (EU) 2017/1151,
               – bodů 2.3.1 a 2.3.5 přílohy I nařízení (EU) 2017/1151,
               – bodu 16 dodatku 3 k příloze I nařízení (EU) 2017/1151,
               – bodu 5 přílohy I nařízení (EU) 2017/1151,
               – bodu 4 přílohy XI nařízení (EU) 2017/1151 a
               – přílohy XIV nařízení (EU) 2017/1151
               s ohledem na typy vozidel uvedené v příloze k tomuto certifikátu.
               V příloze tohoto certifikátu jsou uvedeny adresy nejdůležitějších internetových stránek, jež umožňují přístup k příslušným informacím a u nichž se tímto potvrzuje jejich soulad s výše uvedenými ustanoveními, spolu s kontaktními údaji odpovědného zástupce výrobce, jehož podpis je připojen níže.
               Připadá-li v úvahu: Výrobce tímto také potvrzuje, že splnil povinnost podle čl. 13 odst. 5 tohoto nařízení týkající se dodatečného poskytnutí příslušných informací v souvislosti s již uděleným schválením těchto typů vozidel, a to nejpozději do 6 měsíců od data schválení typu.
               V [… místo]
               Dne [… datum]
               [podpis zástupce výrobce]
               Přílohy: Adresy internetových stránek
               Kontaktní údaje
            
            
               
            Text obrazu
            
               Příloha I
               certifikátu výrobce o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
               Adresy internetových stránek, na které se odkazuje v tomto certifikátu:
            
            
               
            Text obrazu
            
               Příloha II
               certifikátu výrobce o přístupu k informacím palubního diagnostického systému vozidla a k informacím o opravách a údržbě vozidla
               Kontaktní údaje zástupce výrobce uvedeného v tomto certifikátu:
            
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XV
            
               Vyhrazeno
            
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XVI
            
               POŽADAVKY NA VOZIDLA, KTERÁ V SYSTÉMU NÁSLEDNÉHO ZPRACOVÁNÍ VÝFUKOVÝCH PLYNŮ POUŽÍVAJÍ ČINIDLO
            
            1.   ÚVOD
            Tato příloha stanoví požadavky na vozidla, která ke snížení emisí používají v systému následného zpracování výfukových plynů činidlo.
            Požadavky jsou stanoveny v dodatku 6 k předpisu EHK OSN č. 83, přičemž platí následující výjimka.
            Odkazem na přílohu 1 uvedeným v bodě 4.1 dodatku 6 předpisu EHK OSN č. 83 se rozumí odkaz na dodatek 3 k příloze I tohoto nařízení.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XVII
            
               ZMĚNY NAŘÍZENÍ (ES) č. 692/2008
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dodatek 3 k příloze I nařízení (ES) č. 692/2008 se mění takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Body 3. až 3.1.1 se mění takto:
                                    „3.   MĚNIČ HNACÍ ENERGIE (k)
                                    
                                             
                                                3.1
                                             
                                             
                                                Výrobce měniče (měničů) hnací energie: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1
                                             
                                             
                                                Kód výrobce (jak je vyznačen na měniči hnací energie, nebo jiný způsob identifikace): …“
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.1.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.1.8
                                             
                                             
                                                Jmenovitý výkon motoru (n): … kW při … min–1 (hodnota uváděná výrobcem)“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.2.2 se označuje jako bod 3.2.2.1.1 a nahrazuje se tímto:
                                    
                                                „3.2.2.1.1
                                             
                                             
                                                RON, bezolovnatý benzin: …“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.1
                                             
                                             
                                                Popis systému (common rail / sdružené vstřikovací jednotky / rozdělovací čerpadlo atd.): …“
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.3
                                             
                                             
                                                Vstřikovací/dopravní čerpadlo“
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.4 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.4
                                             
                                             
                                                Regulace omezování otáček motoru“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.9.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3
                                             
                                             
                                                Popis systému“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.2.9.3.6 až 3.2.4.2.9.3.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.4.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla průtoku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.3.4.9 až 3.2.4.3.4.11 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.5
                                             
                                             
                                                Vstřikovače“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2 až 3.2.12.2.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2
                                             
                                             
                                                Zařízení k regulaci znečišťujících látek (pokud nejsou uvedena pod jinými položkami)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1
                                             
                                             
                                                Katalyzátor“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.1.11 až 3.2.12.2.1.11.10 se zrušují.
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.2 až 3.2.12.2.2.5 se zrušují a nahrazují tímto:
                                    
                                                „3.2.12.2.2
                                             
                                             
                                                Čidla
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1
                                             
                                             
                                                Kyslíková sonda: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2
                                             
                                             
                                                Umístění: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3
                                             
                                             
                                                Regulační rozsah: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4
                                             
                                             
                                                Typ nebo princip činnosti: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5
                                             
                                             
                                                Identifikační číslo dílu: …“
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.4.1 až 3.2.12.2.4.2 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1.
                                             
                                             
                                                Vlastnosti (značka, typ, průtok, vysoký tlak / nízký tlak / kombinovaný tlak atd.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2
                                             
                                             
                                                Vodou chlazený systém (je třeba uvést pro každý systém EGR, např. nízký tlak / vysoký tlak / kombinovaný tlak): ano/ne (1)“
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.5 až 3.2.12.2.5.6 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.5
                                             
                                             
                                                Systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním (pouze u benzinových motorů a motorů na ethanol): ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1
                                             
                                             
                                                Podrobný popis zařízení: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2
                                             
                                             
                                                Výkres systému pro regulaci emisí způsobených vypařováním: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3
                                             
                                             
                                                Nákres nádoby s aktivním uhlím: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4
                                             
                                             
                                                Hmotnost dřevěného uhlí: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5
                                             
                                             
                                                Nákres palivové nádrže s udáním objemu a materiálu (pouze u benzinových motorů a motorů na ethanol): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6
                                             
                                             
                                                Popis a nákres tepelného krytu mezi nádrží a výfukovým systémem: …“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.4 až 3.2.12.2.6.4.4 se zrušují.
                                 
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.5 až 3.2.12.2.6.6 se nahrazují tímto:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4
                                             
                                             
                                                Značka filtru pevných částic: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5
                                             
                                             
                                                Identifikační číslo dílu: …“
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.8
                                             
                                             
                                                Jiný systém: …“
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    Doplňují se nové body 3.2.12.2.10 až 3.2.12.2.11.8, které zní:
                                    
                                                „3.2.12.2.10
                                             
                                             
                                                Periodicky se regenerující systém: (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1
                                             
                                             
                                                Metoda nebo systém regenerace, popis a/nebo nákres: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2
                                             
                                             
                                                Počet pracovních cyklů typu 1 nebo rovnocenných cyklů na zkušebním stavu, mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze v podmínkách rovnocenných zkoušce typu 1 (vzdálenost „D“ na obrázku A6.App1/1 v dodatku 1 k dílčí příloze 6 k příloze XXI nařízení (EU) 2017/1151, nebo případně na obrázku A13/1 v příloze 13 předpisu EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1
                                             
                                             
                                                Příslušný cyklus typu 1: (uveďte příslušný postup: příloha XXI, dílčí příloha 4 nebo předpis EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3
                                             
                                             
                                                Popis metody použité ke stanovení počtu cyklů mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4
                                             
                                             
                                                Parametry pro stanovení požadované úrovně zatížení předtím, než dojde k regeneraci (tj. teplota, tlak atd.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5
                                             
                                             
                                                Popis metody použité k zatížení systému při zkoušce popsané v bodě 3.1 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11
                                             
                                             
                                                Systémy katalyzátorů používající spotřební činidla (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku) ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1
                                             
                                             
                                                Druh a koncentrace potřebného činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2
                                             
                                             
                                                Běžné rozmezí provozní teploty činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3
                                             
                                             
                                                Mezinárodní norma: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4
                                             
                                             
                                                Četnost doplňování činidla: průběžně / při údržbě (v příslušných případech)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5
                                             
                                             
                                                Ukazatel stavu činidla: (popis a umístění)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6
                                             
                                             
                                                Nádrž s činidlem
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1
                                             
                                             
                                                Objem: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2
                                             
                                             
                                                Systém vytápění: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1
                                             
                                             
                                                Popis nebo nákres
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7
                                             
                                             
                                                Řídicí jednotka činidla: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8
                                             
                                             
                                                Vstřikovač činidla (značka, typ a umístění): …“
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.15.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.15.1
                                             
                                             
                                                Číslo schválení typu podle nařízení (ES) č. 661/2009 (Úř. věst. L 200, 31. 7. 2009, s. 1)“
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.16.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.16.1
                                             
                                             
                                                Číslo schválení typu podle nařízení (ES) č. 661/2009 (Úř. věst. L 200, 31. 7. 2009, s. 1)“
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.3
                                             
                                             
                                                Elektrický stroj“
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3.2 se mění takto:
                                    
                                                „3.3.2
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4 se mění takto:
                                    
                                                „3.4
                                             
                                             
                                                Kombinace měničů hnací energie“
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.4
                                             
                                             
                                                Popis zásobníku energie: (REESS, kondenzátor, setrvačník/generátor)“
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.4.5
                                             
                                             
                                                Energie: … (u REESS: napětí a kapacita v Ah na 2 h, u kondenzátoru: J, …)“
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.5
                                             
                                             
                                                Elektrický stroj (každý typ elektrického stroje se popíše samostatně)“
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    Bod 3.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.5
                                             
                                             
                                                Výrobcem udávané hodnoty pro stanovení emisí CO2 / spotřeby paliva / spotřeby elektrické energie / elektrického akčního dosahu a podrobné údaje o ekologických inovací (ve vhodných případech)(o)“
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    Bod 4.4 se mění takto:
                                    
                                                „4.4
                                             
                                             
                                                Spojka/spojky“
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    Bod 4.6 se mění takto:
                                    
                                                „4.6
                                             
                                             
                                                Převodové poměry
                                                
                                                            Rychlostní stupeň
                                                         
                                                         
                                                            Vnitřní převody (poměr otáček hřídele motoru k otáčkám výstupního hřídele převodovky)
                                                         
                                                         
                                                            Koncový převod/převody (poměr otáček výstupního hřídele převodovky k otáčkám hnaných kol)
                                                         
                                                         
                                                            Celkové převodové poměry
                                                         
                                                      
                                                            Maximum u převodovky CVT
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Minimum u převodovky CVT“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    Body 6.6 až 6.6.3 se mění takto:
                                    
                                                „6.6
                                             
                                             
                                                Pneumatiky a kola
                                             
                                          
                                                6.6.1
                                             
                                             
                                                Kombinace pneumatika/kolo
                                             
                                          
                                                6.6.1.1
                                             
                                             
                                                Nápravy
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1
                                             
                                             
                                                Náprava 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1
                                             
                                             
                                                Označení rozměru pneumatiky
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2
                                             
                                             
                                                Náprava 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1
                                             
                                             
                                                Označení rozměru pneumatiky
                                                atd.
                                             
                                          
                                                6.6.2
                                             
                                             
                                                Horní a dolní mez poloměru valení
                                             
                                          
                                                6.6.2.1
                                             
                                             
                                                Náprava 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.2.2
                                             
                                             
                                                Náprava 2: …
                                                atd.
                                             
                                          
                                                6.6.3
                                             
                                             
                                                Tlak(y) v pneumatikách podle doporučení výrobce vozidla: … kPa“
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    Bod 9.1 se mění takto:
                                    
                                                „9.1
                                             
                                             
                                                Druh karoserie podle kódů stanovených v části C přílohy II směrnice 2007/46/ES: …“
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        V tabulce 1 dodatku 6 k příloze I nařízení (ES) č. 692/2008 se řádky ZD až ZL a ZX, ZY mění takto:
                        
                                    „ZD
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 třída I
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZE
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 třída II
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZF
                                 
                                 
                                    Euro 6c
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 třída III, N2
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZG
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 třída I
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZH
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 třída II
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZI
                                 
                                 
                                    Euro 6d-TEMP
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 třída III, N2
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZJ
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    M, N1 třída I
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2018
                                 
                              
                                    ZK
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 třída II
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZL
                                 
                                 
                                    Euro 6d
                                 
                                 
                                    Euro 6-2
                                 
                                 
                                    N1 třída III, N2
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZX
                                 
                                 
                                    nepoužije se
                                 
                                 
                                    nepoužije se
                                 
                                 
                                    všechna vozidla
                                 
                                 
                                    bateriový plně elektrický
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZY
                                 
                                 
                                    nepoužije se
                                 
                                 
                                    nepoužije se
                                 
                                 
                                    všechna vozidla
                                 
                                 
                                    bateriový plně elektrický
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019
                                 
                              
                                    ZZ
                                 
                                 
                                    nepoužije se
                                 
                                 
                                    nepoužije se
                                 
                                 
                                    všechna vozidla s certifikátem podle bodu 2.1.1 přílohy I
                                 
                                 
                                    zážehový, vznětový
                                 
                                 
                                    1.9.2009
                                 
                                 
                                    1.1.2011
                                 
                                 
                                    31.8.2019“
                                 
                              
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA XVIII
            
               ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ TÝKAJÍCÍ SE PŘÍLOHY I, II, III, VIII A IX SMĚRNICE 2007/46/ES
            
            
               Změny přílohy I směrnice 2007/46/ES
            
            
                     
                        1)
                     
                     
                        Příloha I směrnice 2007/46/ES se mění takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bod 2.6.1 se mění takto:
                                    
                                                „2.6.1
                                             
                                             
                                                Rozložení této hmotnosti na nápravy a, u návěsu, tuhého přívěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed, zatížení spojovacího zařízení:
                                                
                                                            a)
                                                         
                                                         
                                                            minimální a maximální hodnota pro každou variantu: …
                                                         
                                                      
                                                            b)
                                                         
                                                         
                                                            hmotnost pro každou verzi (musí být poskytnuta tabulka): …“
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Body 3. až 3.1.1 se mění takto:
                                    „3.   MĚNIČ HNACÍ ENERGIE (k)
                                    
                                             
                                                3.1
                                             
                                             
                                                Výrobce měniče (měničů) hnací energie: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1
                                             
                                             
                                                Kód výrobce (jak je vyznačen na měniči hnací energie, nebo jiný způsob identifikace): …“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.1.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.1.8
                                             
                                             
                                                Jmenovitý výkon motoru (n): … kW při … min–1 (hodnota uváděná výrobcem)“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Vkládá se nový bod 3.2.2.1.1, který zní:
                                    
                                                „3.2.2.1.1
                                             
                                             
                                                RON, bezolovnatý benzin: …“
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.1
                                             
                                             
                                                Popis systému (common rail / sdružené vstřikovací jednotky / rozdělovací čerpadlo atd.): …“
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.3
                                             
                                             
                                                Vstřikovací/dopravní čerpadlo“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.4 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.4
                                             
                                             
                                                Regulace omezování otáček motoru“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.2.9.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3
                                             
                                             
                                                Popis systému“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Vkládá se nový bod 3.2.4.2.9.3.1.1, který zní:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.1.1
                                             
                                             
                                                Verze softwaru ECU: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.2.9.3.6 až 3.2.4.2.9.3.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.2.9.3.6
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.7
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.2.9.3.8
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Vkládá se nový bod 3.2.4.3.4.1.1, který zní:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.1.1
                                             
                                             
                                                Verze softwaru ECU: …“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.4.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.3
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla průtoku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.4.3.4.9 až 3.2.4.3.4.11 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.4.9
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vody: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.10
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla teploty vzduchu: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.3.4.11
                                             
                                             
                                                Značka a typ nebo princip činnosti čidla tlaku vzduchu: …“
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.4.3.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.4.3.5
                                             
                                             
                                                Vstřikovače“
                                             
                                          
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Doplňují se nové body 3.2.4.4.2 a 3.2.4.4.3, které znějí:
                                    
                                                „3.2.4.4.2
                                             
                                             
                                                Značka/značky: …
                                             
                                          
                                                3.2.4.4.3
                                             
                                             
                                                Typ(y): …“
                                             
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2 až 3.2.12.2.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2
                                             
                                             
                                                Zařízení k regulaci znečišťujících látek (pokud nejsou uvedena pod jinými položkami)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1
                                             
                                             
                                                Katalyzátor“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.1.11 až 3.2.12.2.1.11.10 se zrušují a nahrazují tímto bodem:
                                    
                                                „3.2.12.2.1.11
                                             
                                             
                                                Běžné rozmezí provozní teploty: … °C“
                                             
                                          
                              
                                    r)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.2 až 3.2.12.2.2.5 se zrušují a nahrazují tímto:
                                    
                                                „3.2.12.2.2
                                             
                                             
                                                Čidla
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1
                                             
                                             
                                                Kyslíková sonda: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.1
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.2
                                             
                                             
                                                Umístění: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.3
                                             
                                             
                                                Regulační rozsah: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.4
                                             
                                             
                                                Typ nebo princip činnosti: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.1.5
                                             
                                             
                                                Identifikační číslo dílu: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2
                                             
                                             
                                                Sonda NOx: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.1
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.2
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.2.3
                                             
                                             
                                                Umístění: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3
                                             
                                             
                                                Snímač pevných částic: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.1
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.2
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.2.3.3
                                             
                                             
                                                Umístění: …“
                                             
                                          
                              
                                    s)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.4.1 až 3.2.12.2.4.2 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.4.1
                                             
                                             
                                                Vlastnosti (značka, typ, průtok, vysoký tlak / nízký tlak / kombinovaný tlak atd.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.4.2
                                             
                                             
                                                Vodou chlazený systém (je třeba uvést pro každý systém EGR, např. nízký tlak / vysoký tlak / kombinovaný tlak): ano/ne (1)“
                                             
                                          
                              
                                    t)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.5 až 3.2.12.2.5.6 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.5
                                             
                                             
                                                Systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním (pouze u benzinových motorů a motorů na ethanol): ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.1
                                             
                                             
                                                Podrobný popis zařízení: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.2
                                             
                                             
                                                Výkres systému pro regulaci emisí způsobených vypařováním: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.3
                                             
                                             
                                                Nákres nádoby s aktivním uhlím: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.4
                                             
                                             
                                                Hmotnost dřevěného uhlí: … g
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.5
                                             
                                             
                                                Nákres palivové nádrže s udáním objemu a materiálu (pouze u benzinových motorů a motorů na ethanol): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.5.6
                                             
                                             
                                                Popis a nákres tepelného krytu mezi nádrží a výfukovým systémem: …“
                                             
                                          
                              
                                    u)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.4 až 3.2.12.2.6.4.4 se zrušují.
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.6.5 až 3.2.12.2.6.6 se označují takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.6.4
                                             
                                             
                                                Značka filtru pevných částic: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.6.5
                                             
                                             
                                                Identifikační číslo dílu: …“
                                             
                                          
                              
                                    w)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.7 až 3.2.12.2.7.0.6 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.7
                                             
                                             
                                                Palubní diagnostický systém (OBD): ano/ne (1): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.1
                                             
                                             
                                                (Pouze Euro VI) Počet rodin motorů s OBD v rámci rodiny motorů
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.2
                                             
                                             
                                                (Pouze Euro VI) Seznam rodin motorů s OBD (v případě potřeby)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.3
                                             
                                             
                                                (Pouze Euro VI) Číslo rodiny motorů s OBD, do které patří základní motor / člen rodiny motorů: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.4
                                             
                                             
                                                (Pouze Euro VI) Odkazy výrobce na dokumentaci OBD vyžadovanou podle čl. 5 odst. 4 písm. c) a čl. 9 odst. 4 nařízení (EU) č. 582/2011 a uvedenou v příloze X uvedeného nařízení pro účel schvalování systému OBD
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.5
                                             
                                             
                                                (Pouze Euro VI) Odkaz výrobce na dokumentaci pro montáž systému motoru vybaveného OBD do vozidla (v případě potřeby)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.7.0.6
                                             
                                             
                                                (Pouze Euro VI) Odkaz výrobce na soubor dokumentace vztahující se k montáži systému OBD schváleného motoru do vozidla (v případě potřeby)“
                                             
                                          
                              
                                    x)
                                 
                                 
                                    V bodě 3.2.12.2.7.6.4.1 se změna nadpisu netýká českého znění.
                                 
                              
                                    y)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.8
                                             
                                             
                                                Jiný systém: …“
                                             
                                          
                              
                                    z)
                                 
                                 
                                    Doplňují se nové body3.2.12.2.8.2.3 až 3.2.12.2.8.2.5, které znějí:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.2.3
                                             
                                             
                                                Typ systému upozornění: žádný opětovný start motoru po odpočítávání / žádný start po doplnění paliva / uzamknutí palivového systému / omezení výkonu
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.4
                                             
                                             
                                                Popis systému upozornění
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.8.2.5
                                             
                                             
                                                Ekvivalent průměrného dojezdu vozidla s plnou palivovou nádrží: … km“
                                             
                                          
                              
                                    aa)
                                 
                                 
                                    Vkládá se nový bod 3.2.12.2.8.4, který zní:
                                    
                                                „3.2.12.2.8.4
                                             
                                             
                                                (Pouze Euro VI) Seznam rodin motorů s OBD (v případě potřeby): …“
                                             
                                          
                              
                                    bb)
                                 
                                 
                                    Doplňují se nové body 3.2.12.2.10 až 3.2.12.2.11.8, které znějí:
                                    
                                                „3.2.12.2.10
                                             
                                             
                                                Periodicky se regenerující systém: (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1
                                             
                                             
                                                Metoda nebo systém regenerace, popis a/nebo nákres: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2
                                             
                                             
                                                Počet pracovních cyklů typu 1 nebo rovnocenných cyklů na zkušebním stavu, mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze v podmínkách rovnocenných zkoušce typu 1 (vzdálenost „D“ na obrázku A6.App1/1 v dodatku 1 k dílčí příloze 6 k příloze XXI nařízení (EU) 2017/1151, nebo případně na obrázku A13/1 v příloze 13 předpisu EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.2.1
                                             
                                             
                                                Příslušný cyklus typu 1 (uveďte příslušný postup: příloha XXI, dílčí příloha 4 nebo předpis EHK OSN č. 83): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.3
                                             
                                             
                                                Popis metody použité ke stanovení počtu cyklů mezi dvěma cykly, kdy probíhají regenerační fáze: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.4
                                             
                                             
                                                Parametry pro stanovení požadované úrovně zatížení předtím, než dojde k regeneraci (tj. teplota, tlak atd.): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.5
                                             
                                             
                                                Popis metody použité k zatížení systému při zkoušce popsané v bodě 3.1 přílohy 13 předpisu EHK OSN č. 83: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11
                                             
                                             
                                                Systémy katalyzátorů používající spotřební činidla (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku) ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.1
                                             
                                             
                                                Druh a koncentrace potřebného činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.2
                                             
                                             
                                                Běžné rozmezí provozní teploty činidla: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.3
                                             
                                             
                                                Mezinárodní norma: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.4
                                             
                                             
                                                Četnost doplňování činidla: průběžně / při údržbě (v příslušných případech)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.5
                                             
                                             
                                                Vstřikovač činidla (popis a umístění): …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6
                                             
                                             
                                                Nádrž s činidlem
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.1
                                             
                                             
                                                Objem: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2
                                             
                                             
                                                Systém vytápění: ano/ne
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.6.2.1
                                             
                                             
                                                Popis nebo nákres …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7
                                             
                                             
                                                Řídicí jednotka činidla: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.1
                                             
                                             
                                                Značka: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.7.2
                                             
                                             
                                                Typ: …
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.11.8
                                             
                                             
                                                Vstřikovač činidla (značka, typ a umístění): …“
                                             
                                          
                              
                                    cc)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.15.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.15.1
                                             
                                             
                                                Číslo schválení typu podle nařízení (ES) č. 661/2009 (Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1): …“
                                             
                                          
                              
                                    dd)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.16.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.16.1
                                             
                                             
                                                Číslo schválení typu podle nařízení (ES) č. 661/2009 (Úř. věst. L 200, 31.7.2009, s. 1): …“
                                             
                                          
                              
                                    ee)
                                 
                                 
                                    Doplňují se nové body 3.2.20 až 3.2.20.2.4, které znějí:
                                    
                                                „3.2.20.
                                             
                                             
                                                Údaje o akumulaci tepla
                                             
                                          
                                                3.2.20.1
                                             
                                             
                                                Zařízení pro aktivní akumulaci tepla: ano/ne
                                             
                                          
                                                3.2.20.1.1
                                             
                                             
                                                Entalpie: … (J)
                                             
                                          
                                                3.2.20.2
                                             
                                             
                                                Izolační materiály
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.1
                                             
                                             
                                                Izolační materiál: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.2
                                             
                                             
                                                Objem izolace: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.3
                                             
                                             
                                                Hmotnost izolace: …
                                             
                                          
                                                3.2.20.2.4
                                             
                                             
                                                Umístění izolace: …“
                                             
                                          
                              
                                    ff)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektrický stroj“
                                             
                                          
                              
                                    gg)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3.2 se mění takto:
                                    
                                                „3.3.2
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    hh)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinace měničů hnací energie“
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.4
                                             
                                             
                                                Popis zásobníku energie: (REESS, kondenzátor, setrvačník/generátor)“
                                             
                                          
                              
                                    jj)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.4.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.4.5
                                             
                                             
                                                Energie: … (u REESS: napětí a kapacita v Ah na 2 h, u kondenzátoru: J, …)“
                                             
                                          
                              
                                    kk)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.5
                                             
                                             
                                                Elektrický stroj (každý typ elektrického stroje se popíše samostatně)“
                                             
                                          
                              
                                    ll)
                                 
                                 
                                    Bod 3.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.5
                                             
                                             
                                                Výrobcem udávané hodnoty pro stanovení emisí CO2 / spotřeby paliva / spotřeby elektrické energie / elektrického akčního dosahu a podrobné údaje o ekologických inovací (ve vhodných případech)(°)“
                                             
                                          
                              
                                    mm)
                                 
                                 
                                    Doplňují se nové body 3.5.7 až 3.5.8.3, které znějí:
                                    
                                                „3.5.7
                                             
                                             
                                                Výrobcem udávané hodnoty
                                             
                                          
                                                3.5.7.1
                                             
                                             
                                                Parametry zkušebního vozidla
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.1
                                             
                                             
                                                Energetická náročnost cyklu: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2
                                             
                                             
                                                Koeficienty jízdního zatížení
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.1
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.2
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.1.2.3
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.1
                                             
                                             
                                                Energetická náročnost cyklu: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2
                                             
                                             
                                                Koeficienty jízdního zatížení
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.1
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.2
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.2.2.3
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3
                                             
                                             
                                                Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.1
                                             
                                             
                                                Energetická náročnost cyklu: … J
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2
                                             
                                             
                                                Koeficienty jízdního zatížení
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.1
                                             
                                             
                                                f0: … N
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.2
                                             
                                             
                                                f1: …N/(km/h)
                                             
                                          
                                                3.5.7.1.3.2.3
                                             
                                             
                                                f2: … N/(km/h)2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.2
                                             
                                             
                                                Kombinované hmotnostní emise CO2
                                                
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1
                                             
                                             
                                                Hmotnostní emise CO2 u spalovacích motorů
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.1.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2
                                             
                                             
                                                Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením a hybridních elektrických vozidel s jiným než externím nabíjením
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.2.3
                                             
                                             
                                                Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3
                                             
                                             
                                                Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.2.3.3
                                             
                                             
                                                Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … g/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3
                                             
                                             
                                                Elektrický akční dosah v případě elektrických vozidel
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1
                                             
                                             
                                                Akční dosah výhradně na elektřinu (Pure Electric Range – PER) v případě výhradně elektrických vozidel
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.1.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2
                                             
                                             
                                                Elektrický akční dosah na baterii (All Electric Range – AER) v případě hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.3.2.3
                                             
                                             
                                                Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4
                                             
                                             
                                                Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování (FCCS) v případě hybridních vozidel s palivovými články
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.4.3
                                             
                                             
                                                Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … kg/100 km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5
                                             
                                             
                                                Spotřeba elektrické energie v případě elektrických vozidel
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1
                                             
                                             
                                                Kombinovaná spotřeba elektrické energie (ECWLTC) v případě výhradně elektrických vozidel
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.1.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2
                                             
                                             
                                                Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení ECAC,CD vážená faktorem použití UF (kombinovaná)
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.1
                                             
                                             
                                                Vysoká úroveň (VH – Vehicle High): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.2
                                             
                                             
                                                Nízká úroveň (VL – Vehicle Low) (v příslušných případech): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.7.5.2.3
                                             
                                             
                                                Střední úroveň (VM – Vehicle M) (v příslušných případech): … Wh/km
                                             
                                          
                                                3.5.8
                                             
                                             
                                                Vozidlo vybavené ekologickou inovací ve smyslu článku 12 nařízení (ES) č. 443/2009 v případě vozidel kategorie M1 nebo článku 12 nařízení (EU) č. 510/2011 v případě vozidel kategorie N1: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.1
                                             
                                             
                                                Typ/varianta/verze základního vozidla, jak je uvedeno v článku 5 nařízení (EU) č. 725/2011 v případě vozidel kategorie M1 nebo článku 5 nařízení (EU) č. 427/2014 v případě vozidel kategorie N1 (v příslušných případech): …
                                             
                                          
                                                3.5.8.2
                                             
                                             
                                                Vzájemné působení různých ekologických inovací: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                3.5.8.3
                                             
                                             
                                                Údaje o emisích související s použitím ekologických inovací (pro každé zkoušené referenční palivo musí být vypracována samostatná tabulka) (w1)
                                                
                                                            Rozhodnutí, kterým byla ekologická inovace schválena (w2)
                                                         
                                                         
                                                            Kód ekologické inovace (w3)
                                                         
                                                         
                                                            
                                                                        1.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emise CO2 základního vozidla (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        2.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací (g/km)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        3.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu 1 (w4)
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        4.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací při zkušebním cyklu typu 1
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            
                                                                        5.
                                                                     
                                                                     
                                                                        Faktor použití (UF), tj. časový podíl využívání příslušné technologie při běžných provozních podmínkách
                                                                     
                                                                  
                                                         
                                                            Výsledné snížení emisí CO2 ((1 – 2) – (3 – 4))*5
                                                         
                                                      
                                                            xxxx/201x
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Celkové snížení emisí CO2 (g/km)(w5)“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    nn)
                                 
                                 
                                    Bod 4.4 se mění takto:
                                    
                                                „4.4
                                             
                                             
                                                Spojka/spojky: …“
                                             
                                          
                              
                                    oo)
                                 
                                 
                                    Vkládají se nové body 4.5.1.1 až 4.5.1.5, které znějí:
                                    
                                                „4.5.1.1
                                             
                                             
                                                Primární režim: ano/ne (1)
                                             
                                          
                                                4.5.1.2
                                             
                                             
                                                Nejlepší režim (není-li žádný primární režim): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.3
                                             
                                             
                                                Nejhorší režim (není-li žádný primární režim): …
                                             
                                          
                                                4.5.1.4
                                             
                                             
                                                Jmenovitý točivý moment: …
                                             
                                          
                                                4.5.1.5
                                             
                                             
                                                Počet spojek: …“
                                             
                                          
                              
                                    pp)
                                 
                                 
                                    Bod 4.6 se mění takto:
                                    
                                                „4.6
                                             
                                             
                                                Převodové poměry
                                             
                                          
                                                Rychlostní stupeň
                                             
                                             
                                                Vnitřní převody (poměr otáček hřídele motoru k otáčkám výstupního hřídele převodovky)
                                             
                                             
                                                Koncový převod/převody (poměr otáček výstupního hřídele převodovky k otáčkám hnaných kol)
                                             
                                             
                                                Celkové převodové poměry
                                             
                                          
                                                Maximum u převodovky CVT
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                1
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                2
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                …
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Minimum u převodovky CVT
                                                Zpětný chod“
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                              
                                    qq)
                                 
                                 
                                    Body 6.6 až 6.6.5 se mění takto:
                                    
                                                „6.6
                                             
                                             
                                                Pneumatiky a kola
                                             
                                          
                                                6.6.1
                                             
                                             
                                                Kombinace pneumatika/kolo
                                             
                                          
                                                6.6.1.1
                                             
                                             
                                                Nápravy
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1
                                             
                                             
                                                Náprava 1: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.1
                                             
                                             
                                                Označení rozměru pneumatiky: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.2
                                             
                                             
                                                Index únosnosti: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.3
                                             
                                             
                                                Značka kategorie rychlosti (r): …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.4
                                             
                                             
                                                Rozměr(y) ráfku kol: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.1.5
                                             
                                             
                                                Hloubka zálisu (zálisů) kola: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2
                                             
                                             
                                                Náprava 2: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.1
                                             
                                             
                                                Označení rozměru pneumatiky: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.2
                                             
                                             
                                                Index únosnosti: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.3
                                             
                                             
                                                Značka kategorie rychlosti: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.4
                                             
                                             
                                                Rozměr(y) ráfku kol: …
                                             
                                          
                                                6.6.1.1.2.5
                                             
                                             
                                                Hloubka zálisu (zálisů) kola: …
                                                atd.
                                             
                                          
                                                6.6.1.2
                                             
                                             
                                                Náhradní kolo (existuje-li): …
                                             
                                          
                                                6.6.2
                                             
                                             
                                                Horní a dolní mez poloměru valení
                                             
                                          
                                                6.6.2.1
                                             
                                             
                                                Náprava 1: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.2
                                             
                                             
                                                Náprava 2: … mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.3
                                             
                                             
                                                Náprava 3: …mm
                                             
                                          
                                                6.6.2.4
                                             
                                             
                                                Náprava 4: …mm
                                                atd.
                                             
                                          
                                                6.6.3
                                             
                                             
                                                Tlak(y) v pneumatikách podle doporučení výrobce vozidla: … kPa
                                             
                                          
                                                6.6.4
                                             
                                             
                                                Kombinace řetězy/pneumatika/kolo přední nebo zadní nápravy, která je podle doporučení výrobce pro typ vozidla vhodná: …
                                             
                                          
                                                6.6.5
                                             
                                             
                                                Stručný popis případného náhradního kola pro dočasné užití: …“
                                             
                                          
                              
                                    rr)
                                 
                                 
                                    Bod 9.1 se mění takto:
                                    
                                                „9.1
                                             
                                             
                                                Druh karoserie podle kódů stanovených v části C přílohy II směrnice 2007/46/ES: …“
                                             
                                          
                              
                                    ss)
                                 
                                 
                                    Bod 9.9.2.1 se mění takto:
                                    
                                                „9.9.2.1
                                             
                                             
                                                Typ a technický popis zařízení: …“
                                             
                                          
                              
                  
               Změny přílohy II směrnice 2007/46/ES
            
            
                     
                        2)
                     
                     
                        Příloha II se mění takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    V bodech 1.3.1 a 3.3.1 části B přílohy II, které vymezují kritéria pro „verze vozidel“ kategorie M1 a N1, se na konci doplňuje nový text, který zní:
                                    „Alternativně ke kritériím h), i) a j) musí mít vozidla v rámci jedné verze společné všechny zkoušky pro výpočet emisí CO2, spotřeby elektrické energie a spotřeby paliva podle ustanovení dílčí přílohy 6 k příloze XXI nařízení (EU) 2017/1151.“
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Na konci bodu 3.3.1 části B přílohy II se doplňuje nové písmeno, které zní:
                                    
                                                „k)
                                             
                                             
                                                existenci jedinečného souboru inovativních technologií podle článku 12 nařízení (EU) č. 510/2011 (*1).
                                             
                                          
                                       (*1)  Úř. věst. L 145, 31.5.2011, s. 1.“"
                        
                                 
                              
                  
               Změny přílohy III směrnice 2007/46/ES
            
            
                     
                        3)
                     
                     
                        Příloha III směrnice 2007/46/ES se mění takto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Body 3. až 3.1.1 se mění takto:
                                    „3.   MĚNIČ HNACÍ ENERGIE (k)
                                    
                                             
                                                3.1
                                             
                                             
                                                Výrobce měniče (měničů) hnací energie: …
                                             
                                          
                                             
                                                3.1.1
                                             
                                             
                                                Kód výrobce (jak je vyznačen na měniči hnací energie, nebo jiný způsob identifikace): …“
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.1.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.1.8
                                             
                                             
                                                Jmenovitý výkon motoru (n): … kW při… min-1 (hodnota uváděná výrobcem)“
                                             
                                          
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2 až 3.2.12.2.1 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2
                                             
                                             
                                                Zařízení k regulaci znečišťujících látek (pokud nejsou uvedena pod jinými položkami)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.1
                                             
                                             
                                                Katalyzátor“
                                             
                                          
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.1.11 se zrušuje.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Body 3.2.12.2.1.11.6 a 3.2.12.2.1.11.7 se zrušují.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.2 se zrušuje a nahrazuje tímto novým bodem:
                                    
                                                „3.2.12.2.2.1
                                             
                                             
                                                Kyslíková sonda: ano/ne (1)“
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.5 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.5
                                             
                                             
                                                Systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním (pouze u benzinových motorů a motorů na ethanol): ano/ne (1)“
                                             
                                          
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Bod 3.2.12.2.8 se mění takto:
                                    
                                                „3.2.12.2.8
                                             
                                             
                                                Jiný systém“
                                             
                                          
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Doplňují se nové body 3.2.12.2.10 až 3.2.12.2.10.1, které znějí:
                                    
                                                „3.2.12.2.10
                                             
                                             
                                                Periodicky se regenerující systém: (níže požadované informace uveďte pro každou samostatnou jednotku)
                                             
                                          
                                                3.2.12.2.10.1
                                             
                                             
                                                Metoda nebo systém regenerace, popis a/nebo nákres: …“
                                             
                                          
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Vkládá se nový bod 3.2.12.2.11.1, který zní:
                                    
                                                „3.2.12.2.11.1
                                             
                                             
                                                Druh a koncentrace potřebného činidla: …“
                                             
                                          
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3 se mění takto:
                                    
                                                „3.3.
                                             
                                             
                                                Elektrický stroj“
                                             
                                          
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Bod 3.3.2 se mění takto:
                                    
                                                „3.3.2
                                             
                                             
                                                REESS“
                                             
                                          
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Bod 3.4 se mění takto:
                                    
                                                „3.4.
                                             
                                             
                                                Kombinace měničů hnací energie“
                                             
                                          
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Body 3.5.4 až 3.5.5.6 se zrušují.
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Bod 4.6 se mění takto:
                                    
                                                „4.6.
                                             
                                             
                                                Převodové poměry
                                                
                                                            Rychlostní stupeň
                                                         
                                                         
                                                            Vnitřní převody (poměr otáček hřídele motoru k otáčkám výstupního hřídele převodovky)
                                                         
                                                         
                                                            Koncový převod/převody (poměr otáček výstupního hřídele převodovky k otáčkám hnaných kol)
                                                         
                                                         
                                                            Celkové převodové poměry
                                                         
                                                      
                                                            Maximum u převodovky CVT
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            1
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            2
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            3
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            …
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                                            Minimum u převodovky CVT
                                                            Zpětný chod“
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                         
                                                             
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Bod 6.6.1 se mění takto:
                                    
                                                „6.6.1
                                             
                                             
                                                Kombinace pneumatika/kolo“
                                             
                                          
                              
                                    q)
                                 
                                 
                                    Bod 9.1 se mění takto:
                                    
                                                „9.1
                                             
                                             
                                                Druh karoserie podle kódů stanovených v části C přílohy II směrnice 2007/46/ES: …“
                                             
                                          
                              
                  
               Změny přílohy VIII směrnice 2007/46/ES
            
            
                     
                        4)
                     
                     
                        Příloha VIII směrnice 2007/46/ES se mění takto:
                        
                           
                              „PŘÍLOHA VIII
                              
                                 VÝSLEDKY ZKOUŠEK
                              
                              (Vyplní schvalovací orgán odpovědný za schválení typu a připojí k certifikátu ES schválení typu vozidla)
                              V každém případě musí informace jasně vyjadřovat, o kterou variantu a verzi se jedná. Jedna verze nesmí mít více než jeden výsledek. Je však přípustná kombinace několika výsledků pro určitou verzi s označením nejhoršího případu. Tehdy je třeba připojit poznámku, že pro body označené hvězdičkou (*) jsou udány pouze výsledky nejhoršího případu.
                              1.   Výsledky zkoušek hladin akustického tlaku
                              
                              Číslo základního regulačního aktu a posledního pozměňujícího regulačního aktu použitelného na schválení. Pokud regulační akt stanoví dvě nebo více etap pro provedení, uveďte také etapu provedení: …
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          u vozidla za jízdy (dB(A)/E)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          u stojícího vozidla (dB(A)/E)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          při otáčkách (min–1):
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.   Výsledky zkoušek výfukových emisí
                              
                              2.1   Emise z motorových vozidel měřené v rámci zkoušení lehkých užitkových vozidel
                              
                              Uveďte poslední pozměňující regulační akt použitelný na schválení. Pokud regulační akt stanoví dvě nebo více etap pro provedení, uveďte také etapu provedení: …
                              Palivo (paliva) (1): … (nafta, benzin, LPG, NG, dvoupalivový (bi-fuel)): benzin/NG, LPG, NG/biomethan, flex-fuel: benzin/ethanol…)
                              2.1.1   Zkouška typu 1 (2), (3) (emise vozidla při zkušebním cyklu po studeném startu)
                              
                                 Průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC + NOx (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnost pevných částic (PM) (mg/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Počet částic (PN) (#/km) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Zkouška korekce teploty okolí (ATCT)
                              
                              
                                          Rodina ATCT
                                       
                                       
                                          Interpolační rodina
                                       
                                       
                                          Rodina podle matice jízdního zatížení
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                 Korekční faktory rodiny
                              
                              
                                          Rodina ATCT
                                       
                                       
                                          FCF
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.1   Zkouška typu 2 (4), (5) (údaje týkající se emisí požadované při schvalování typu pro způsobilost vozidla k silničnímu provozu)
                              Typ 2, zkouška při nízkých volnoběžných otáčkách
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (% obj.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Otáčky motoru (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota oleje v motoru (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Typ 2, zkouška při vysokých volnoběžných otáčkách
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (% obj.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hodnota lambda
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Otáčky motoru (min-1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota oleje v motoru (°C)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.3   Zkouška typu 3 (emise plynů z klikové skříně): …
                              2.1.4   Zkouška typu 4 (emise způsobené vypařováním): … g/zkouška
                              2.1.5   Zkouška typu 5 (životnost zařízení k regulaci znečišťujících látek):
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          počet ujetých kilometrů pro účely zkoušky stárnutí (km) (např. 160 000 km): …
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Faktor zhoršení DF: vypočtený/stanovený (6)
                                          
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          Hodnoty:
                                          
                                                      Varianta/verze:
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      CO
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NMHC
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      THC + NOx
                                                      
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Hmotnost pevných částic (PM)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                                      Počet částic (PN) (1)
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                   
                                                      …
                                                   
                                                
                                    2.1.6   Zkouška typu 6 (průměrné emise při nízké okolní teplotě):
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.1.7   Palubní diagnostický systém (OBD): ano/ne (7)
                              
                              2.2   Emise z motorů měřené v rámci zkoušení těžkých nákladních vozidel.
                              
                              Uveďte poslední pozměňující regulační akt použitelný na schválení. Pokud regulační akt stanoví dvě nebo více etap pro provedení, uveďte také etapu provedení: …
                              Palivo (paliva) (8) … (nafta, benzin, LPG, NG, ethanol…)
                              2.2.1   Výsledky evropské zkoušky s ustáleným cyklem (zkoušky ESC) (9), (10), (11)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnost PM (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Počet PM (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.2   Výsledky evropské zkoušky se závislostí na zatížení (ELR) (12)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Koeficient absorpce: … m–1
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.3   Výsledky evropské zkoušky s neustáleným cyklem (ETC) (13), (14)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          THC (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NMHC (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CH4 (mg/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NOx (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          NH3 (ppm) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnost PM (mg/kWh)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Počet PM (#/kWh) (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.2.4   Zkouška při volnoběhu (15)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          CO (% obj.)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hodnota lambda (1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Otáčky motoru (min–1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota oleje v motoru (K)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    2.3   Kouř vznětových motorů
                              
                              Uveďte poslední pozměňující regulační akt použitelný na schválení. Pokud regulační akt stanoví dvě nebo více etap pro provedení, uveďte také etapu provedení: …
                              2.3.1   Výsledky zkoušky při volné akceleraci
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce (m– 1)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Normální volnoběžné otáčky
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Maximální otáčky motoru
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Teplota oleje (minimální/maximální)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    3.   Výsledky zkoušek emisí CO2, spotřeby paliva/elektřiny a zkoušek akčního dosahu na elektřinu
                              
                              Číslo základního regulačního aktu a posledního pozměňujícího regulačního aktu použitelného na schválení: …
                              3.1   Spalovací motory, včetně hybridních elektrických vozidel s jiným než externím nabíjením (NOVC) (16) (17)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (městský cyklus) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (mimoměstský cyklus) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (městský cyklus) (l/100 km) (18)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (mimoměstský cyklus) (l/100 km) (19)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (kombinace) (l/100 km) (20)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor interpolační rodiny (21)
                                          
                                       
                                       
                                          Varianta/verze
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor rodiny podle matice jízdního zatížení (22)
                                          
                                       
                                       
                                          Varianta/verze
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Výsledky:
                                       
                                       
                                          Identifikátor interpolační rodiny
                                       
                                       
                                          Identifikátor rodiny podle matice jízdního zatížení
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VM (připadá-li v úvahu)
                                       
                                       
                                          VL (připadá-li v úvahu)
                                       
                                       
                                          V reprezentativní
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 ve fázi s NÍZKOU rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 ve fázi se STŘEDNÍ rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 ve fázi s VYSOKOU rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 ve fázi s MIMOŘÁDNĚ VYSOKOU rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva ve fázi s NÍZKOU rychlostí (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva ve fázi se STŘEDNÍ rychlostí (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva ve fázi s VYSOKOU rychlostí (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva ve fázi s MIMOŘÁDNĚ VYSOKOU rychlostí (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (kombinace) (l/100 km m3/100 km kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (pro VL, připadá-li v úvahu, ve srovnání s VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Zkušební hmotnost
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Uveďte znovu pro každou interpolační rodinu nebo rodinu podle matice jízdního zatížení.
                              3.2   Hybridní elektrická vozidla s externím nabíjením (OVC) (23)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (podmínky A, kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (podmínky B, kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (vážené, kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (podmínky A, kombinace) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (podmínky B, kombinace) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (vážená, kombinace) (l/100 km) (g)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba elektrické energie (podmínky A, kombinace) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba elektrické energie (podmínky B, kombinace) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace) (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Akční dosah výhradně na elektřinu (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Číslo interpolační rodiny
                                       
                                       
                                          Varianta/verze
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor rodiny podle matice jízdního zatížení
                                       
                                       
                                          Varianta/verze
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Výsledky:
                                       
                                       
                                          Identifikátor interpolační rodiny
                                       
                                       
                                          Identifikátor rodiny podle matice jízdního zatížení
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VM (připadá-li v úvahu)
                                       
                                       
                                          VL (připadá-li v úvahu)
                                       
                                       
                                          V reprezentativní
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 CS ve fázi s NÍZKOU rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 CS ve fázi se STŘEDNÍ rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 CS ve fázi s VYSOKOU rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 CS ve fázi s MIMOŘÁDNĚ VYSOKOU rychlostí (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 CS (kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 CD (kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Hmotnostní emise CO2 (vážené, kombinace) (g/km)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva CS ve fázi s NÍZKOU rychlostí (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva CS ve fázi se STŘEDNÍ rychlostí (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva CS ve fázi s VYSOKOU rychlostí (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva CS ve fázi s MIMOŘÁDNĚ VYSOKOU rychlostí (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva CS (kombinace) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva CD (kombinace) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (vážená, kombinace) (l/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          ECAC,weighted
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAER (kombinace)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          EAERcity
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (pro VL nebo VM ve srovnání s VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Zkušební hmotnost
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Čelní plocha reprezentativního vozidla (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    Uveďte znovu pro každou interpolační rodinu.
                              3.3   Výhradně elektrická vozidla (24)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba elektrické energie (Wh/km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Akční dosah (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Číslo interpolační rodiny
                                       
                                       
                                          Varianta/verze
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Identifikátor rodiny podle matice jízdního zatížení
                                       
                                       
                                          Varianta/verze
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                          Výsledky:
                                       
                                       
                                          Identifikátor interpolační rodiny
                                       
                                       
                                          Identifikátor rodiny podle matice
                                       
                                    
                                          VH
                                       
                                       
                                          VL
                                       
                                       
                                          V reprezentativní
                                       
                                    
                                          Spotřeba elektrické energie (kombinace) Wh/km
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Akční dosah výhradně na elektřinu (kombinace) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Akční dosah výhradně na elektřinu (ve městě) (km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Delta Cd*A (pro VL ve srovnání s VH)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Zkušební hmotnost
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Čelní plocha reprezentativního vozidla (m2)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.4   Vozidla s vodíkovými palivovými články (25)
                              
                              
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                 
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Varianta/verze:
                                       
                                       
                                          Varianta/verze:
                                       
                                    
                                          Spotřeba paliva (kombinace) (kg/100 km)
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f0
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f1
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          f2
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          RR
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          Zkušební hmotnost
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    3.5   Výstupní protokol(y) ze srovnávacího nástroje v souladu s prováděcím nařízením 2017/1152
                              
                              Uveďte znovu pro každou interpolační rodinu nebo rodinu podle matice jízdního zatížení:
                              Identifikátor interpolační rodiny nebo rodiny podle matice jízdního zatížení [Poznámka pod čarou: „Číslo schválení typu + pořadové číslo interpolační rodiny“]: …
                              Protokol pro VH: …
                              Protokol pro VL (připadá-li v úvahu): …
                              V reprezentativní: …
                              4.   Výsledky zkoušek vozidel vybavených ekologickou inovací / ekologickými inovacemi (26) (27) (28)
                              
                              Podle předpisu 83 (je-li použitelný)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Varianta/verze …
                                       
                                    
                                          Rozhodnutí, kterým byla ekologická inovace schválena (29)
                                          
                                       
                                       
                                          Kód ekologické inovace (30)
                                          
                                       
                                       
                                          Cyklus typu 1/I (NEDC/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 základního vozidla (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu 1 (31)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 vozidla s příslušnou ekologickou inovací při zkušebním cyklu typu I (= bod 3.5.1.3 přílohy I)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Faktor použití (UF), tj. časový podíl využívání příslušné technologie při běžných provozních podmínkách
                                                   
                                                
                                       
                                          Výsledné snížení emisí CO2 ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Celkové snížení emisí CO2 při NEDC (g/km) (32)
                                          
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    Podle přílohy XXI nařízení (EU) 2017/1151 (je-li použitelné)
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Varianta/verze …
                                       
                                    
                                          Rozhodnutí, kterým byla ekologická inovace schválena (33)
                                          
                                       
                                       
                                          Kód ekologické inovace (34)
                                          
                                       
                                       
                                          Cyklus typu 1/I (NEDC/WLTP)
                                       
                                       
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 základního vozidla (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací (g/km)
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 základního vozidla při zkušebním cyklu typu 1 (35)
                                                      
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      4.
                                                   
                                                   
                                                      Emise CO2 vozidla s danou ekologickou inovací při zkušebním cyklu typu 1
                                                   
                                                
                                       
                                          
                                                      5.
                                                   
                                                   
                                                      Faktor použití (UF), tj. časový podíl využívání příslušné technologie při běžných provozních podmínkách
                                                   
                                                
                                       
                                          Výsledné snížení emisí CO2 ((1 – 2) – (3 – 4)) * 5
                                       
                                    
                                          xxx/201x
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                       
                                          …
                                       
                                    
                                           
                                       
                                       
                                          Celkové snížení emisí CO2 při WLTP (g/km) (36)
                                          
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    4.1   Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (37): …
                              
                                 
                                    Vysvětlivky
                                 
                              
                              
                                          (h)
                                       
                                       
                                          Ekologické inovace.
                                       
                                    
                        
                     
                  
               Změny přílohy IX směrnice 2007/46/ES
            
            
                     
                        5)
                     
                     
                        Příloha IX směrnice 2007/46/ES se nahrazuje tímto:
                        
                           
                              „PŘÍLOHA IX
                              
                                 ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
                              
                              0.   CÍLE
                              Prohlášení o shodě je osvědčení, které výrobce vozidla vydává kupujícímu, aby ho ujistil, že vozidlo, které získal, splňovalo v době výroby platné právní předpisy Evropské unie.
                              Prohlášení o shodě rovněž slouží k tomu, aby příslušné orgány členských států mohly registrovat vozidla, aniž by musely po žadateli vyžadovat poskytnutí další technické dokumentace.
                              Pro tyto účely musí prohlášení o shodě obsahovat:
                              
                                          a)
                                       
                                       
                                          identifikační číslo vozidla;
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          přesné technické charakteristiky vozidla (tj. není dovoleno uvádět u jednotlivých položek pouze rozsah hodnot).
                                       
                                    1.   OBECNÝ POPIS
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Prohlášení o shodě sestává ze dvou částí.
                                          
                                                      a)
                                                   
                                                   
                                                      STRANA 1, která sestává z prohlášení výrobce o shodě. Pro všechny kategorie vozidel platí tentýž vzor.
                                                   
                                                
                                                      b)
                                                   
                                                   
                                                      STRANA 2, která je technickým popisem hlavních vlastností vozidla. Vzor strany 2 se upravuje podle jednotlivých specifických kategorií vozidel.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Prohlášení o shodě má maximálně formát A4 (210 × 297 mm) nebo je složeno na formát A4.
                                       
                                    
                                       
                                          1.3
                                       
                                       
                                          Aniž je dotčeno ustanovení v bodě 0 písm. b), hodnoty a jednotky uvedené v druhé části musí být shodné s hodnotami a jednotkami ve schvalovací dokumentaci podle odpovídajících regulačních aktů. Při kontrole shodnosti výroby se hodnoty ověřují postupy vymezenými v odpovídajících regulačních aktech. Zohlední se odchylky povolené v těchto regulačních aktech.
                                       
                                    2.   ZVLÁŠTNÍ USTANOVENÍ
                              
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Vzor A prohlášení o shodě (úplné vozidlo) se vztahuje na vozidla, která lze používat na silnici, aniž by jejich schválení vyžadovalo další stupeň.
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Vzor B prohlášení o shodě (dokončená vozidla) se vztahuje na vozidla, která pro účely schválení prošla dalším stupněm.
                                          Jde o běžný výsledek postupu vícestupňového schválení (např. autobus vyrobený výrobcem druhého stupně na podvozku vyrobeném výrobcem vozidla).
                                          Doplňkové vlastnosti přidané během vícestupňového postupu musí být stručně popsány.
                                       
                                    
                                       
                                          2.3
                                       
                                       
                                          Vzor C prohlášení o shodě (neúplná vozidla) se vztahuje na vozidla, pro jejichž schválení je nutný další stupeň (např. podvozky nákladních vozidel).
                                          Pro vozidla s podvozkem s kabinou patřící do kategorie N, s výjimkou tahačů návěsů, platí vzor C.
                                       
                                    ČÁST I
                              
                                 
                                    ÚPLNÁ A DOKONČENÁ VOZIDLA
                                 
                              
                              
                                 VZOR A1 – STRANA 1
                              
                              
                                 ÚPLNÁ VOZIDLA
                              
                              
                                 ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Níže podepsaný [… (celé jméno a funkce)] tímto osvědčuje, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1
                                       
                                       
                                          Značka (obchodní firma výrobce): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Varianta (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verze (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1
                                       
                                       
                                          Obchodní název: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4
                                       
                                       
                                          Kategorie vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5
                                       
                                       
                                          Název společnosti a adresa výrobce: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6
                                       
                                       
                                          Umístění a způsob připevnění povinných štítků: …
                                          Umístění identifikačního čísla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9
                                       
                                       
                                          Jméno a adresa zástupce výrobce (pokud existuje): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10
                                       
                                       
                                          Identifikační číslo vozidla: …
                                       
                                    odpovídá ze všech hledisek typu popsanému ve schválení (…číslo schválení typu včetně čísla rozšíření) vydaném dne (… datum vydání) a
                              může být trvale registrováno v členských státech, které mají pravostranný/levostranný (2) provoz a které užívají metrické/britské (3) jednotky na rychloměru a případně metrické/britské (3) jednotky na počítadle ujetých kilometrů (4).
                              
                                          (Místo) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 VZOR A2 – STRANA 1
                              
                              
                                 SCHVÁLENÍ TYPU PRO ÚPLNÁ VOZIDLA V MALÝCH SÉRIÍCH
                              
                              
                                          [Rok]
                                       
                                       
                                          [Pořadové číslo]
                                       
                                    
                                 ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Níže podepsaný [… (celé jméno a funkce)] tímto osvědčuje, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1
                                       
                                       
                                          Značka (obchodní firma výrobce): …
                                       
                                    
                                          0.2
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Varianta (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verze (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1
                                       
                                       
                                          Obchodní název: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4
                                       
                                       
                                          Kategorie vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5
                                       
                                       
                                          Název společnosti a adresa výrobce: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6
                                       
                                       
                                          Umístění a způsob připevnění povinných štítků: …
                                          Umístění identifikačního čísla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9
                                       
                                       
                                          Jméno a adresa zástupce výrobce (pokud existuje): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10
                                       
                                       
                                          Identifikační číslo vozidla: …
                                       
                                    odpovídá ze všech hledisek typu popsanému ve schválení (… číslo schválení typu včetně čísla rozšíření) vydaném dne (… datum vydání) a
                              může být trvale registrováno v členských státech, které mají pravostranný/levostranný (2) provoz a které užívají metrické/britské (3) jednotky na rychloměru a případně metrické/britské (3) jednotky na počítadle ujetých kilometrů (4).
                              
                                          (Místo) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 VZOR B – STRANA 1
                              
                              
                                 DOKONČENÁ VOZIDLA
                              
                              
                                 ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Níže podepsaný [… (celé jméno a funkce)] tímto osvědčuje, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1
                                       
                                       
                                          Značka (obchodní firma výrobce): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Varianta (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verze (1): …
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          0.2.1
                                       
                                       
                                          Obchodní název: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2
                                       
                                       
                                          Pro vozidla s vícestupňovým schválením informace o schválení typu vozidla základního/předchozího stupně (uveďte informace pro každý stupeň):
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Typ: …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Varianta (1): …
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      Verze (1): …
                                                   
                                                Číslo schválení typu, číslo rozšíření …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4
                                       
                                       
                                          Kategorie vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5
                                       
                                       
                                          Název společnosti a adresa výrobce: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1
                                       
                                       
                                          Pro vozidla s vícestupňovým schválením název společnosti a adresa výrobce vozidla základního/předchozího stupně (stupňů)…
                                       
                                    
                                       
                                          0.6
                                       
                                       
                                          Umístění a způsob připevnění povinných štítků: …
                                          Umístění identifikačního čísla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9
                                       
                                       
                                          Jméno a adresa zástupce výrobce (pokud existuje): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10
                                       
                                       
                                          Identifikační číslo vozidla: …
                                       
                                    
                                          a)
                                       
                                       
                                          bylo dokončeno a změněno (38) takto: … a
                                       
                                    
                                          b)
                                       
                                       
                                          odpovídá ze všech hledisek typu popsanému ve schválení (… číslo schválení typu včetně čísla rozšíření) vydaném dne (… datum vydání) a
                                       
                                    
                                          c)
                                       
                                       
                                          může být trvale registrováno v členských státech, které mají pravostranný/levostranný (2) provoz a které užívají metrické/britské (3) jednotky na rychloměru a případně metrické/britské (3) jednotky na počítadle ujetých kilometrů (4).
                                       
                                    
                                          (Místo) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    Přílohy: Prohlášení o shodě vystavené při každém předchozím stupni.
                              
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA M1
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                          
                                                      18.1
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4
                                                   
                                                   
                                                      nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Třída hybridního [elektrického] vozidla: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo / třída valivého odporu (použije-li se) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Barva vozidla (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání dveří: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění (včetně sedadla řidiče) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1
                                       
                                       
                                          Místo (místa) k sedění určená k užití pouze při stojícím vozidle: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3
                                       
                                       
                                          Počet míst přístupných pro uživatele invalidního vozíku: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                                      
                                                   
                                                
                                                      —
                                                   
                                                   
                                                      u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ I nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: …. HC: ….. NOx: …. HC + NOx: …. Pevné částice: …..
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): …
                                          Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emise CO2 / spotřeba paliva / spotřeba elektrické energie (13) (14):
                                       
                                    1.   Veškerá hnací ústrojí, případně kromě výhradně elektrických vozidel
                              
                                          Hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva v případě zkoušky emisí podle nařízení (ES) č. 692/2008
                                       
                                    
                                          Městský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoměstský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážené (1), kombinace
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchylky (použije-li se)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Faktor ověření (použije-li se)
                                       
                                       
                                          „1“ nebo “0“
                                       
                                    2.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inovací / ekologickými inovacemi: ano/ne (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1
                                       
                                       
                                          Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2
                                       
                                       
                                          Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p2) (uveďte samostatně pro každé zkoušené referenční palivo):
                                          
                                                      3.2.1
                                                   
                                                   
                                                      snížení emisí u NEDC: … g/km (v příslušném případě)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2
                                                   
                                                   
                                                      snížení emisí u WLTP: … g/km (v příslušném případě)
                                                   
                                                
                                    4.   Veškerá hnací ústrojí, případně kromě výhradně elektrických vozidel, podle nařízení (EU) 2017/1151
                              
                                          Hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva
                                       
                                    
                                          Nízká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Střední (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimořádně vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinace (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC podle nařízení (EU) 2017/1151 (v příslušném případě)
                              5.1   Výhradně elektrická vozidla
                              
                                          Spotřeba elektrické energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu ve městě
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2   Hybridní elektrické vozidlo OVC
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah elektřinu ve městě (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    Dodatečné kombinace pneumatika/kolo: technické parametry (bez odkazu na RR)
                              
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA M2
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od předku vozidla ke středu spojovacího zařízení: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                          
                                                      18.1
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4
                                                   
                                                   
                                                      nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Třída hybridního [elektrického] vozidla: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo / třída valivého odporu (použije-li se) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Třída vozidla: třída I / třída II / třída III / třída A / třída B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání dveří: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění (včetně sedadla řidiče) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1
                                       
                                       
                                          Místo (místa) k sedění určená k užití pouze při stojícím vozidle: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.3
                                       
                                       
                                          Počet míst přístupných pro uživatele invalidního vozíku: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Počet míst k stání: …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ I nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: …. HC: ….. NOx: …. HC + NOx: …. Pevné částice: …..
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): …
                                          Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emise CO2 / spotřeba paliva / spotřeba elektrické energie (13) (14):
                                       
                                    1.   Veškerá hnací ústrojí, případně kromě výhradně elektrických vozidel
                              
                                          Hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva v případě zkoušky emisí v souladu s NEDC podle nařízení (ES) č. 692/2008
                                       
                                    
                                          Městský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoměstský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážené (1), kombinace
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchylky (použije-li se)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          Faktor ověření (použije-li se)
                                       
                                       
                                          „1“ nebo „0“
                                       
                                    2.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inovací / ekologickými inovacemi: ano/ne (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1
                                       
                                       
                                          Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2
                                       
                                       
                                          Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p2) (uveďte samostatně pro každé zkoušené referenční palivo):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1
                                       
                                       
                                          snížení emisí u NEDC: … g/km (v příslušném případě)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2
                                       
                                       
                                          snížení emisí u WLTP: … g/km (v příslušném případě)
                                       
                                    4.   Veškerá hnací ústrojí, případně kromě výhradně elektrických vozidel, podle nařízení (EU) 2017/1151
                              
                                          Hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva
                                       
                                    
                                          Nízká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Střední (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimořádně vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinace (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC podle nařízení (EU) 2017/1151 (v příslušném případě)
                              5.1   Výhradně elektrická vozidla
                              
                                          Spotřeba elektrické energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu ve městě
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2   Hybridní elektrické vozidlo OVC
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah elektřinu ve městě (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA M3
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od předku vozidla ke středu spojovacího zařízení: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1
                                       
                                       
                                          přívěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3
                                       
                                       
                                          přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4
                                       
                                       
                                          nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.1
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u jednotlivých řízených náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u všech ostatních náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          39.
                                       
                                       
                                          Třída vozidla: třída I / třída II / třída III / třída A / třída B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání dveří: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění (včetně sedadla řidiče) (11): …
                                       
                                    
                                       
                                          42.1
                                       
                                       
                                          Místo (místa) k sedění určená k užití pouze při stojícím vozidle: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.2
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění pro cestující: … (dolní podlaží) … (horní podlaží) (včetně sedadla řidiče)
                                       
                                    
                                       
                                          42.3
                                       
                                       
                                          Počet míst přístupných pro uživatele invalidního vozíku: …
                                       
                                    
                                       
                                          43.
                                       
                                       
                                          Počet míst k stání: …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA N1
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Předsazení točnice u tahačů návěsů (maximální a minimální): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od předku vozidla ke středu spojovacího zařízení: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Délka ložného prostoru: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost základního vozidla v provozním stavu: … kg (38) (17)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1
                                       
                                       
                                          přívěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2
                                       
                                       
                                          návěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3
                                       
                                       
                                          přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4
                                       
                                       
                                          nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Třída hybridního [elektrického] vozidla: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo / třída valivého odporu (použije-li se) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          40.
                                       
                                       
                                          Barva vozidla (10): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání dveří: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění (včetně sedadla řidiče) (11): …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: typ 1 nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emise CO2 / spotřeba paliva / spotřeba elektrické energie (13) (14):
                                       
                                    1.   Veškerá hnací ústrojí, případně kromě výhradně elektrických vozidel
                              
                                          Hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva v případě zkoušky emisí podle nařízení (ES) č. 692/2008
                                       
                                    
                                          Městský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoměstský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážené (1), kombinace
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchylky (použije-li se)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inovací / ekologickými inovacemi: ano/ne (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1
                                       
                                       
                                          Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2
                                       
                                       
                                          Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p2) (uveďte samostatně pro každé zkoušené referenční palivo):
                                          
                                                      3.2.1
                                                   
                                                   
                                                      snížení emisí u NEDC: … g/km (v příslušném případě)
                                                   
                                                
                                                      3.2.2
                                                   
                                                   
                                                      snížení emisí u WLTP: … g/km (v příslušném případě)
                                                   
                                                
                                    4.   Veškerá hnací ústrojí kromě výhradně elektrických vozidel podle nařízení (EU) 2017/1151
                              
                                          Hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva
                                       
                                    
                                          Nízká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Střední (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimořádně vysoká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinace (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC podle nařízení (EU) 2017/1151 (v příslušném případě)
                              5.1   Výhradně elektrická vozidla (38) nebo (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu ve městě
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2   Hybridní elektrická vozidla OVC (38) nebo (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah elektřinu ve městě (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Schválení typu podle konstrukčních předpisů pro přepravu nebezpečných věcí uděleno: ano / třída (třídy): …/ne (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    Seznam penumatik: technické parametry (bez odkazu na RR)
                              
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA N2
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Předsazení točnice u tahačů návěsů (maximální a minimální): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od předku vozidla ke středu spojovacího zařízení: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Délka ložného prostoru: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1
                                       
                                       
                                          přívěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2
                                       
                                       
                                          návěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3
                                       
                                       
                                          přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4
                                       
                                       
                                          nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Třída hybridního [elektrického] vozidla: OVC-HEV/NOVC-HEV/OVC-FCHV/ NOVC-FCHV (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo / třída valivého odporu (použije-li se) (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání dveří: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění (včetně sedadla řidiče) (11): …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: typ 1 nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emise CO2 / spotřeba paliva / spotřeba elektrické energie (13) (14):
                                       
                                    1.   Veškerá hnací ústrojí, případně kromě výhradně elektrických vozidel
                              
                                          Hodnoty NEDC
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva v případě zkoušky emisí podle nařízení (ES) č. 692/2008
                                       
                                    
                                          Městský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoměstský cyklus (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážené (1), kombinace
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km
                                       
                                    
                                          Faktor odchylky (použije-li se)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    2.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inovací / ekologickými inovacemi: ano/ne (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1
                                       
                                       
                                          Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2
                                       
                                       
                                          Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p2) (uveďte samostatně pro každé zkoušené referenční palivo):
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.1
                                       
                                       
                                          snížení emisí u NEDC: … g/km (v příslušném případě)
                                       
                                    
                                       
                                          3.2.2
                                       
                                       
                                          snížení emisí u WLTP: … g/km (v příslušném případě)
                                       
                                    4.   Veškerá hnací ústrojí kromě výhradně elektrických vozidel podle nařízení (EU) 2017/1151
                              
                                          Hodnoty WLTP
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva
                                       
                                    
                                          Nízká (1):
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Střední1:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vysoká1:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimořádně vysoká1:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinace (1)
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km nebo m3/100 km nebo kg/100 km (1)
                                       
                                    5.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC podle nařízení (EU) 2017/1151 (v příslušném případě)
                              5.1   Výhradně elektrická vozidla (38) nebo (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu ve městě
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    5.2   Hybridní elektrická vozidla OVC (38) nebo (v příslušném případě)
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (ECAC,weighted)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu (EAER)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                          Akční dosah elektřinu ve městě (EAER city)
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Schválení typu podle konstrukčních předpisů pro přepravu nebezpečných věcí uděleno: ano / třída (třídy): …/ne (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA N3
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Předsazení točnice u tahačů návěsů (maximální a minimální): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          9.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od předku vozidla ke středu spojovacího zařízení: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Délka ložného prostoru: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                          
                                                      18.1
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2
                                                   
                                                   
                                                      návěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4
                                                   
                                                   
                                                      nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání dveří: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění (včetně sedadla řidiče) (11): …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Schválení typu podle konstrukčních předpisů pro přepravu nebezpečných věcí uděleno: ano / třída (třídy): …/ne (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA O1 A O2
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od středu spojovacího zařízení k zádi vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Délka ložného prostoru: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě u návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.1
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u jednotlivých řízených náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u všech ostatních náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava (nápravy) vybavené vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Schválení typu podle konstrukčních předpisů pro přepravu nebezpečných věcí uděleno: ano / třída (třídy): …/ne (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA O3 A O4
                              
                              
                                 (úplná a dokončená vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.
                                       
                                       
                                          Délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.
                                       
                                       
                                          Šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.
                                       
                                       
                                          Výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od středu spojovacího zařízení k zádi vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          11.
                                       
                                       
                                          Délka ložného prostoru: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.
                                       
                                       
                                          Zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          13.
                                       
                                       
                                          Hmotnost vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          13.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          13.2
                                       
                                       
                                          Skutečná hmotnost vozidla:… ……………………………… kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě u návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava (nápravy) vybavené vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          38.
                                       
                                       
                                          Kód karoserie (9): …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …å
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          50.
                                       
                                       
                                          Schválení typu podle konstrukčních předpisů pro přepravu nebezpečných věcí uděleno: ano / třída (třídy): …/ne (12):
                                       
                                    
                                       
                                          51.
                                       
                                       
                                          Pro vozidla zvláštního určení: určení v souladu s přílohou II bodem 5: …
                                       
                                    
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    ČÁST II
                              
                                 
                                    NEÚPLNÁ VOZIDLA
                                 
                              
                              
                                 VZOR C1 – STRANA 1
                              
                              
                                 NEÚPLNÁ VOZIDLA
                              
                              
                                 ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Níže podepsaný [… (celé jméno a funkce)] tímto osvědčuje, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1
                                       
                                       
                                          Značka (obchodní firma výrobce): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          Varianta (1): …
                                          Verze (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1
                                       
                                       
                                          Obchodní název: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.2
                                       
                                       
                                          Pro vozidla s vícestupňovým schválením informace o schválení typu vozidla základního/předchozího stupně
                                          (uveďte informace pro každý stupeň):
                                          Typ:…
                                          Varianta (1): …
                                          Verze (1):…
                                          Číslo schválení typu, číslo rozšíření ……………………………………………….
                                       
                                    
                                       
                                          0.4
                                       
                                       
                                          Kategorie vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5
                                       
                                       
                                          Název společnosti a adresa výrobce: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5.1
                                       
                                       
                                          Pro vozidla s vícestupňovým schválením název společnosti a adresa výrobce vozidla základního/předchozího stupně (stupňů)………………………………..
                                       
                                    
                                       
                                          0.6
                                       
                                       
                                          Umístění a způsob připevnění povinných štítků: …
                                          Umístění identifikačního čísla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9
                                       
                                       
                                          Jméno a adresa zástupce výrobce (pokud existuje): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10
                                       
                                       
                                          Identifikační číslo vozidla: …
                                       
                                    odpovídá ze všech hledisek typu popsanému ve schválení (…číslo schválení typu včetně čísla rozšíření) vydaném dne (… datum vydání) a
                              nemůže být trvale registrováno bez dalšího schvalování.
                              
                                          (Místo) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 VZOR C2 – STRANA 1
                              
                              
                                 SCHVÁLENÍ TYPU PRO NEÚPLNÁ VOZIDLA V MALÝCH SÉRIÍCH
                              
                              
                                          [Rok]
                                       
                                       
                                          [Pořadové číslo]
                                       
                                    
                                 ES PROHLÁŠENÍ O SHODĚ
                              
                              
                                 Strana 1
                              
                              Níže podepsaný [… (celé jméno a funkce)] tímto osvědčuje, že vozidlo:
                              
                                       
                                          0.1
                                       
                                       
                                          Značka (obchodní firma výrobce): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2
                                       
                                       
                                          Typ: …
                                          Varianta (1): …
                                          Verze (1): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.2.1
                                       
                                       
                                          Obchodní název: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.4
                                       
                                       
                                          Kategorie vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.5
                                       
                                       
                                          Název společnosti a adresa výrobce: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.6
                                       
                                       
                                          Umístění a způsob připevnění povinných štítků: …
                                          Umístění identifikačního čísla vozidla: …
                                       
                                    
                                       
                                          0.9
                                       
                                       
                                          Jméno a adresa zástupce výrobce (pokud existuje): …
                                       
                                    
                                       
                                          0.10
                                       
                                       
                                          Identifikační číslo vozidla: …
                                       
                                    odpovídá ze všech hledisek typu popsanému ve schválení (…číslo schválení typu včetně čísla rozšíření) vydaném dne (… datum vydání) a
                              nemůže být trvale registrováno bez dalšího schvalování.
                              
                                          (Místo) (Datum): …
                                       
                                       
                                          (Podpis): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA M1
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                          
                                                      18.1
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4
                                                   
                                                   
                                                      nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                 Karoserie
                              
                              
                                       
                                          41.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání dveří: …
                                       
                                    
                                       
                                          42.
                                       
                                       
                                          Počet míst k sedění (včetně sedadla řidiče) (11): …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: typ 1 nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emise CO2 / spotřeba paliva / spotřeba elektrické energie (13):
                                       
                                    1.   Veškerá hnací ústrojí kromě výhradně elektrických vozidel podle nařízení (EU) 2017/1151
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva
                                       
                                    
                                          Městský cyklus:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km / m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoměstský cyklus:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km / m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km / m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinace
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA M2
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1
                                       
                                       
                                          přívěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3
                                       
                                       
                                          přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4
                                       
                                       
                                          nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Druhy nebo třídy spojovacích zařízení, která lze namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: typ 1 nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA M3
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                          
                                                      18.1
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4
                                                   
                                                   
                                                      nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.1
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u jednotlivých řízených náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u všech ostatních náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Druhy nebo třídy spojovacích zařízení, která lze namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA N1
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Předsazení točnice u tahačů návěsů (maximální a minimální): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1
                                       
                                       
                                          přívěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2
                                       
                                       
                                          návěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3
                                       
                                       
                                          přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4
                                       
                                       
                                          nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Druhy nebo třídy spojovacích zařízení, která lze namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: typ 1 nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          49.
                                       
                                       
                                          Emise CO2 / spotřeba paliva / spotřeba elektrické energie (13):
                                       
                                    1.   Veškerá hnací ústrojí kromě výhradně elektrických vozidel podle nařízení (EU) 2017/1151
                              
                                           
                                       
                                       
                                          Emise CO2
                                          
                                       
                                       
                                          Spotřeba paliva
                                       
                                    
                                          Městský cyklus:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km / m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Mimoměstský cyklus:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km / m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Kombinace:
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km / m3/100 km (1)
                                       
                                    
                                          Vážená, kombinace
                                       
                                       
                                          … g/km
                                       
                                       
                                          … l/100 km
                                       
                                    2.   Výhradně elektrická vozidla a hybridní elektrická vozidla OVC
                              
                                          Spotřeba elektrické energie (vážená, kombinace (1))
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … Wh/km
                                       
                                    
                                          Akční dosah na elektřinu
                                       
                                       
                                           
                                       
                                       
                                          … km
                                       
                                    3.   Vozidlo vybavené ekologickou inovací / ekologickými inovacemi: ano/ne (38)
                              
                              
                                       
                                          3.1
                                       
                                       
                                          Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p1): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.2
                                       
                                       
                                          Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací (p2) (uveďte samostatně pro každé zkoušené referenční palivo): …
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA N2
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Předsazení točnice u tahačů návěsů (maximální a minimální): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                          
                                                      18.1
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.2
                                                   
                                                   
                                                      návěsu: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.3
                                                   
                                                   
                                                      přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                                   
                                                
                                                      18.4
                                                   
                                                   
                                                      nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Druhy nebo třídy spojovacích zařízení, která lze namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: typ 1 nebo ESC (38)
                                          
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: Typ 1 (průměrné hodnoty NEDC, nejvyšší hodnoty WLTP) nebo WHSC (EURO VI) (38)
                                          
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA N3
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                       
                                          3.
                                       
                                       
                                          Hnací nápravy (počet, umístění, propojení): … …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          8.
                                       
                                       
                                          Předsazení točnice u tahačů návěsů (maximální a minimální): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.4
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost jízdní soupravy: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.4
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost jízdní soupravy pro registraci/provoz … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná přípojná hmotnost:
                                       
                                    
                                       
                                          18.1
                                       
                                       
                                          přívěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.2
                                       
                                       
                                          návěsu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.3
                                       
                                       
                                          přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          18.4
                                       
                                       
                                          nebrzděného přípojného vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          19.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě: … kg
                                       
                                    
                                 Hnací jednotka
                              
                              
                                       
                                          20.
                                       
                                       
                                          Výrobce motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          21.
                                       
                                       
                                          Kód motoru podle vyznačení na motoru: …
                                       
                                    
                                       
                                          22.
                                       
                                       
                                          Princip činnosti: …
                                       
                                    
                                       
                                          23.
                                       
                                       
                                          Výhradně elektrický: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          23.1
                                       
                                       
                                          Hybridní [elektrické] vozidlo: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          24.
                                       
                                       
                                          Počet a uspořádání válců: …
                                       
                                    
                                       
                                          25.
                                       
                                       
                                          Zdvihový objem motoru: … cm3
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.
                                       
                                       
                                          Palivo: motorová nafta / benzin / zkapalněný ropný plyn (LPG) / stlačený zemní plyn (CNG) – biomethan / LNG / ethanol / bionafta / vodík (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.1
                                       
                                       
                                          Jednopalivové / dvoupalivové (bi-fuel) / vícepalivové (flex fuel) / dvoupalivové (dual fuel) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          26.2
                                       
                                       
                                          (Pouze dual fuel) typ 1A / typ 1B / typ 2A / typ 2B / typ 3B (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.
                                       
                                       
                                          Maximální výkon
                                       
                                    
                                       
                                          27.1
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon (6): … kW při … ot/min (spalovací motor) (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.2
                                       
                                       
                                          Maximální hodinový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.3
                                       
                                       
                                          Maximální netto výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          27.4
                                       
                                       
                                          Maximální 30minutový výkon: … kW (elektrický motor) (38) (7)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          28.
                                       
                                       
                                          Převodovka (druh): …
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          33.
                                       
                                       
                                          Hnací náprava (nápravy) vybavená vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Brzdy
                              
                              
                                       
                                          36.
                                       
                                       
                                          Spojení brzd přípojného vozidla mechanická/elektrická/pneumatická/hydraulická (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          37.
                                       
                                       
                                          Tlak v plnicí větvi spojovacího potrubí pro přívěs: … bar
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Druhy nebo třídy spojovacích zařízení, která lze namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Vliv na životní prostředí
                              
                              
                                       
                                          46.
                                       
                                       
                                          Hladina akustického tlaku
                                          u stojícího vozidla: … dB(A) při otáčkách motoru: … min–1
                                          
                                          u vozidla za jízdy: … dB(A)
                                       
                                    
                                       
                                          47.
                                       
                                       
                                          Hladina výfukových emisí (12): Euro …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1
                                       
                                       
                                          Parametry pro zkoušky emisí
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební hmotnost, kg: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.2
                                       
                                       
                                          Čelní plocha vozidla, m2: …
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3
                                       
                                       
                                          Koeficienty jízdního zatížení
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.0.
                                       
                                       
                                          f0, N:
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.1.
                                       
                                       
                                          f1, N/(km/h):
                                       
                                    
                                       
                                          47.1.3.2.
                                       
                                       
                                          f2, N/(km/h)2
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          48.
                                       
                                       
                                          Emise výfukových plynů (13) (m1) (m2):
                                       
                                    Číslo použitelného základního regulačního aktu a nejnovějšího pozměňujícího regulačního aktu: …
                              
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ESC
                                          CO: … HC: … NOx: … HC + NOx: … Pevné částice: …
                                          Opacita kouře (ELR): … (m–1)
                                       
                                    
                                       
                                          1.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHSC (EURO VI)
                                          CO: … THC: … NMHC: … NOx: … THC + NOx: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          2.1
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: ETC (je-li použitelné)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … Pevné částice:
                                       
                                    
                                       
                                          2.2
                                       
                                       
                                          Zkušební postup: WHTC (EURO VI)
                                          CO: … NOx: … NMHC: … THC: … CH4: … NH3: … Pevné částice (hmotnost): … Částice (počet): …
                                       
                                    
                                       
                                          48.1
                                       
                                       
                                          Korigovaná hodnota koeficientu absorpce kouře: … (m–1)
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA O1 A O2
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od středu spojovacího zařízení k zádi vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě u návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          30.1
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u jednotlivých řízených náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          30.2
                                       
                                       
                                          Rozchod kol u všech ostatních náprav: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava (nápravy) vybavené vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Druhy nebo třídy spojovacích zařízení, která lze namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 STRANA 2
                              
                              
                                 KATEGORIE VOZIDLA O3 A O4
                              
                              
                                 (neúplná vozidla)
                              
                              
                                 Strana 2
                              
                              
                                 Obecné konstrukční vlastnosti
                              
                              
                                       
                                          1.
                                       
                                       
                                          Počet náprav: … a kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          1.1
                                       
                                       
                                          Počet a umístění náprav s dvojitou montáží kol: …
                                       
                                    
                                       
                                          2.
                                       
                                       
                                          Řízené nápravy (počet, umístění): …
                                       
                                    
                                 Hlavní rozměry
                              
                              
                                       
                                          4.
                                       
                                       
                                          Rozvor náprav (5): … mm
                                       
                                    
                                       
                                          4.1
                                       
                                       
                                          Vzdálenost mezi nápravami:
                                          
                                                      1–2:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      2–3:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                                      3–4:
                                                   
                                                   
                                                      … mm
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          5.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná délka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          6.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná šířka: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          7.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustná výška: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          10.
                                       
                                       
                                          Vzdálenost od středu spojovacího zařízení k zádi vozidla: … mm
                                       
                                    
                                       
                                          12.1
                                       
                                       
                                          Maximální přípustný zadní převis: … mm
                                       
                                    
                                 Hmotnosti
                              
                              
                                       
                                          14.
                                       
                                       
                                          Hmotnost neúplného vozidla v provozním stavu: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          14.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          15.
                                       
                                       
                                          Minimální hmotnost vozidla při dokončení: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          15.1
                                       
                                       
                                          Rozložení této hmotnosti na nápravy:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustné hmotnosti
                                       
                                    
                                       
                                          16.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          16.2
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          16.3
                                       
                                       
                                          Technicky přípustná hmotnost na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg atd.
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.
                                       
                                       
                                          Uvažované maximální přípustné hmotnosti pro registraci/provoz ve vnitrostátním/mezinárodním provozu (38) (16)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          17.1
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz: … kg
                                       
                                    
                                       
                                          17.2
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou nápravu:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          17.3
                                       
                                       
                                          Uvažovaná maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla pro registraci/provoz na každou skupinu náprav:
                                          
                                                      1.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      2.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                                      3.
                                                   
                                                   
                                                      … kg
                                                   
                                                
                                    
                                       
                                          19.1
                                       
                                       
                                          Maximální technicky přípustná statická hmotnost ve spojovacím bodě u návěsu nebo přívěsu s nápravami uprostřed: … kg
                                       
                                    
                                 Maximální rychlost
                              
                              
                                       
                                          29.
                                       
                                       
                                          Maximální rychlost: … km/h
                                       
                                    
                                 Nápravy a zavěšení
                              
                              
                                       
                                          31.
                                       
                                       
                                          Umístění zdvihatelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          32.
                                       
                                       
                                          Umístění zatížitelné nápravy (náprav): …
                                       
                                    
                                       
                                          34.
                                       
                                       
                                          Náprava (nápravy) vybavené vzduchovým pérováním nebo obdobným pérováním: ano/ne (38)
                                          
                                       
                                    
                                       
                                          35.
                                       
                                       
                                          Kombinace pneumatika/kolo (8): …
                                       
                                    
                                 Spojovací zařízení
                              
                              
                                       
                                          44.
                                       
                                       
                                          Číslo schválení nebo značka schválení spojovacího zařízení (je-li namontováno): …
                                       
                                    
                                       
                                          45.
                                       
                                       
                                          Druhy nebo třídy spojovacích zařízení, která lze namontovat: …
                                       
                                    
                                       
                                          45.1
                                       
                                       
                                          Parametry (38): D: …/ V: …/ S: …/ U: …
                                       
                                    
                                 Různé
                              
                              
                                       
                                          52.
                                       
                                       
                                          Poznámky (15): …
                                       
                                    
                                 Vysvětlivky k příloze IX
                              
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          —
                                       
                                    
                                          (p)
                                       
                                       
                                          Ekologické inovace.
                                       
                                    
                        
                     
                  
               (*1)  Úř. věst. L 145, 31.5.2011, s. 1.““
            
               (1)  Pokud existují omezení pro palivo, uveďte tato omezení (například pro zemní plyn rozsah L nebo H).
            
               (2)  U dvoupalivových (bi-fuel) vozidel se uvede pro každé z paliv samostatná tabulka.
            
               (3)  U vozidel flex fuel, má-li být podle obrázku I.2.4 v příloze I nařízení (EU) 2017/1151 provedena zkouška u obou paliv, a u vozidel na LPG nebo NG/biomethan, buď dvoupalivových (bi-fuel), nebo jednopalivových (mono-fuel), se pro různé referenční plyny použité při zkoušce uvede vždy samostatná tabulka a dále se uvede tabulka nejhorších získaných výsledků. V relevantních případech se v souladu s bodem 3.1.4 přílohy 12 předpisu EHK OSN č. 83 uvede, zda byly výsledky naměřeny, či vypočteny.
            
               (4)  U dvoupalivových (bi-fuel) vozidel se uvede pro každé z paliv samostatná tabulka.
            
               (5)  U vozidel flex fuel, má-li být podle obrázku I.2.4 v příloze I nařízení (EU) 2017/1151 provedena zkouška u obou paliv, a u vozidel na LPG nebo NG/biomethan, buď dvoupalivových (bi-fuel), nebo jednopalivových (mono-fuel), se pro různé referenční plyny použité při zkoušce uvede vždy samostatná tabulka a dále se uvede tabulka nejhorších získaných výsledků. V relevantních případech se v souladu s bodem 3.1.4 přílohy 12 předpisu EHK OSN č. 83 uvede, zda byly výsledky naměřeny, či vypočteny.
            
               (6)  Nehodící se škrtněte.
            
               (7)  Nehodící se škrtněte.
            
               (8)  Pokud existují omezení pro palivo, uveďte tato omezení (například pro zemní plyn rozsah L nebo H).
            
               (9)  Připadá-li v úvahu.
            
               (10)  Pro Euro VI se ESC rozumí jako WHSC a ETC jako WHTC.
            
               (11)  Pro Euro VI se v případě, že se motory na CNG a LPG zkouší s odlišnými referenčními palivy, uvede tabulka samostatně pro každé zkoušené referenční palivo.
            
               (12)  Připadá-li v úvahu.
            
               (13)  Pro Euro VI se ESC rozumí jako WHSC a ETC jako WHTC.
            
               (14)  Pro Euro VI se v případě, že se motory na CNG a LPG zkouší s odlišnými referenčními palivy, uvede tabulka samostatně pro každé zkoušené referenční palivo.
            
               (15)  Připadá-li v úvahu.
            
               (16)  Připadá-li v úvahu.
            
               (17)  Pro každé zkoušené referenční palivo se uvede samostatná tabulka.
            
               (18)  Jednotka „l/100 km“ se nahradí jednotkou „m3/100 km“ u vozidel poháněných NG a H2NG a jednotkou „kg/100 km“ u vozidel poháněných vodíkem.
            
               (19)  Jednotka „l/100 km“ se nahradí jednotkou „m3/100 km“ u vozidel poháněných NG a H2NG a jednotkou „kg/100 km“ u vozidel poháněných vodíkem.
            
               (20)  Jednotka „l/100 km“ se nahradí jednotkou „m3/100 km“ u vozidel poháněných NG a H2NG a jednotkou „kg/100 km“ u vozidel poháněných vodíkem.
            
               (21)  Formát identifikátoru interpolační rodiny je uveden v bodě 5.0 přílohy XXI nařízení Komise (EU) 2017/1151 ze dne 1. června 2017, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (ES) č. 715/2007 o schvalování typu motorových vozidel z hlediska emisí z lehkých osobních vozidel a z užitkových vozidel (Euro 5 a Euro 6) a z hlediska přístupu k informacím o opravách a údržbě vozidla, mění směrnice Evropského parlamentu a Rady 2007/46/ES, nařízení Komise (ES) č. 692/2008 a nařízení Komise (EU) č. 1230/2012 a zrušuje nařízení Komise (ES) č. 692/2008.
            
               (22)  Formát identifikátoru rodiny podle matice jízdního zatížení je uveden v bodě 5.0 přílohy XXI nařízení (EU) 2017/1151.
            
               (23)  Připadá-li v úvahu.
            
               (24)  Připadá-li v úvahu.
            
               (25)  Připadá-li v úvahu.
            
               (26)  
            
                        (h1)
                     
                     
                        Pro každou variantu/verzi se uvede samostatná tabulka.
                     
                  
               (27)  
            
                        (h2)
                     
                     
                        Pro každé zkoušené referenční palivo se uvede samostatná tabulka.
                     
                  
               (28)  
            
                        (h3)
                     
                     
                        V případě potřeby přidejte řádky v tabulce tak, aby byla každá ekologická inovace na samostatném řádku.
                     
                  
               (29)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Číslo rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                     
                  
               (30)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Přidělený podle rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                     
                  
               (31)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Pokud je místo zkušebního cyklu typu 1 použita metoda modelování, uvede se údaj zjištěný pomocí metody modelování.
                     
                  
               (32)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím všech ekologických inovací v případě typu I podle předpisu EHK OSN č 83.
                     
                  
               (33)  
            
                        (h4)
                     
                     
                        Číslo rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                     
                  
               (34)  
            
                        (h5)
                     
                     
                        Přidělený podle rozhodnutí Komise, kterým se schvaluje příslušná ekologická inovace.
                     
                  
               (35)  
            
                        (h6)
                     
                     
                        Pokud je místo zkušebního cyklu typu 1 použita metoda modelování, uvede se údaj zjištěný pomocí metody modelování.
                     
                  
               (36)  
            
                        (h7)
                     
                     
                        Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím každé jednotlivé ekologické inovace u typu 1 podle dílčí přílohy 4 k příloze XXI nařízení (EU) 2017/1151.
                     
                  
               (37)  
            
                        (h8)
                     
                     
                        Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací sestává z následujících prvků, které jsou vzájemně odděleny mezerou:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    kód schvalovacího orgánu podle přílohy VII;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kód každé ekologické inovace, jíž je vozidlo vybaveno, chronologicky podle schvalovacích rozhodnutí Komise.
                                    (Například obecný kód tří ekologických inovací schválených postupně pod čísly 10, 15 a 16 a instalovaných ve vozidle schváleném německým schvalovacím orgánem by byl: „e1 10 15 16“.)“
                                 
                              
                  
               (1)  Uveďte identifikační kód —
            
               (2)  Uveďte, zda je vozidlo vhodné pro užití buď pro pravostranný, nebo pro levostranný provoz, nebo jak pro pravostranný, tak pro levostranný provoz.
            
               (3)  Uveďte, zda jsou namontovaný rychloměr a/nebo počítadlo ujetých kilometrů opatřeny metrickými jednotkami, nebo metrickými i britskými jednotkami.
            
               (4)  Toto prohlášení neomezuje právo členských států vyžadovat technické úpravy s cílem umožnit registraci vozidla v jiném členském státě, než pro který bylo určeno, pokud je směr provozu na opačné straně vozovky.
            
               (38)  Nehodící se škrtněte.
            
               (5)  Položky 4 a 4.1 se vyplní podle definic 25 (rozvor) a 26 (vzdálenost mezi nápravami) uvedených v nařízení (EU) č. 1230/2012
            
               (6)  U hybridních elektrických vozidel uveďte oba výstupní výkony.
            
               (7)  V případě více než jednoho elektromotoru uveďte celkový účinek všech motorů.“
            
               (8)  Volitelné vybavení pod tímto písmenem je možné uvést v rámci položky „Poznámky“.
            
               (9)  Použijí se kódy popsané v příloze II části C.
            
               (10)  Uveďte pouze tyto základní barvy: bílá, žlutá, oranžová, červená, fialová, modrá, zelená, šedá, hnědá nebo černá.
            
               (11)  S výjimkou sedadel určených k užití pouze při stojícím vozidle a počtu míst pro invalidní vozíky.
            U autokarů patřících do kategorie vozidel M3 se do počtu cestujících zahrne počet členů posádky.
            
               (12)  Uveďte hodnotu emisí Euro a znak, který odpovídá ustanovením použitým pro schválení typu.
            
               (13)  Opakujte pro jednotlivá paliva, která lze použít. Vozidla, která mohou být poháněna jak benzinem, tak i plynným palivem, avšak u kterých benzinový systém slouží pouze pro nouzové případy nebo pro startování a kde benzinová nádrž nemůže pojmout více než 15 litrů benzinu, se považují za vozidla poháněná pouze plynným palivem.
            
               (m1)  U dvoupalivových (dual fuel) motorů a vozidel EURO VI případně opakujte.
            
               (m2)  Uvedou se pouze emise vyhodnocené v souladu s platnými právními předpisy.
            
               (14)  Použije se pouze v případě, že je vozidlo schváleno podle nařízení (ES) č. 715/2007.
            
               (p1)  Obecný kód příslušné ekologické inovace / příslušných ekologických inovací sestává z následujících prvků, které jsou vzájemně odděleny mezerou:
            
                        —
                     
                     
                        kód schvalovacího orgánu podle přílohy VII;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        kód každé ekologické inovace, jíž je vozidlo vybaveno, chronologicky podle schvalovacích rozhodnutí Komise.
                        (Například obecný kód tří ekologických inovací schválených postupně pod čísly 10, 15 a 16 a instalovaných ve vozidle schváleném německým schvalovacím orgánem by byl: „e1 10 15 16“.)
                     
                  
               (p2)  Celkové snížení emisí CO2 dosažené použitím každé ekologické inovace.
            
               (15)  Je-li vozidlo vybaveno radarovým zařízením krátkého dosahu v pásmu 24 GHz podle rozhodnutí Komise 2005/50/ES (Úř. věst. L 21, 25.1.2005, s. 15), výrobce zde uvede: „Vozidlo vybavené radarovým zařízením krátkého dosahu v pásmu 24 GHz.“
            
               (16)  Výrobce může vyplnit tyto položky buď pro mezinárodní provoz, nebo pro vnitrostátní provoz, nebo pro obojí.
            V případě vnitrostátního provozu se uvede kód země, ve které má být vozidlo registrováno. Tento kód musí být v souladu s normou ISO 3166-1:2006.
            V případě mezinárodního provozu se uvede číslo směrnice (např. „96/53/ES“ pro směrnici Rady 96/53/ES).
            
               (17)  V případě dokončených vozidel kategorie N1 spadajících do oblasti působnosti nařízení (ES) č. 715/2007.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XIX
            
               ZMĚNY NAŘÍZENÍ (EU) č. 1230/2012
            
            Nařízení (EU) č. 1230/2012 se mění takto:
            
                        1.
                     
                     
                        V článku 2 se odstavec 5 nahrazuje tímto:
                        „ „hmotností volitelného vybavení“ se rozumí maximální hmotnost kombinací volitelného vybavení, jež může být namontováno na vozidle vedle standardního vybavení podle specifikací výrobce;“
                     
                  
      
      
         
            PŘÍLOHA XX
            
               MĚŘENÍ NETTO VÝKONU A MAXIMÁLNÍHO 30MINUTOVÉHO VÝKONU ELEKTRICKÉ POHÁNĚCÍ SOUSTAVY
            
            1.   ÚVOD
            Tato příloha stanoví požadavky na měření netto výkonu motoru, netto výkonu a maximálního 30minutového výkonu elektrické poháněcí soustavy.
            2.   OBECNÉ POŽADAVKY
            2.1.   Obecné požadavky na provádění zkoušek a vyhodnocování výsledků vyjma těch, které jsou stanoveny v této příloze, stanoví bod 5 předpisu EHK OSN č. 85 (1).
            2.2.   Zkušební palivo
            Body 5.2.3.1, 5.2.3.2.1, 5.2.3.3.1 a 5.2.3.4 předpisu EHK OSN č. 85 se vykládají takto:
            Použije se palivo dostupné na trhu. V případě sporu se použije vhodné referenční palivo uvedené v příloze IX tohoto nařízení.
            2.3.   Korekční součinitele výkonu
            Odchylně od bodu 5.1 přílohy 5 předpisu EHK OSN č. 85 se korekční součinitel αa nebo αd nastaví na žádost výrobce na hodnotu 1, je-li turbomotor vybaven systémem, který umožňuje kompenzovat teplotu a nadmořskou výšku podmínek okolí.
            
               (1)  Úř. věst. L 326, 24.11.2006, s. 55.
         
      
      
         
            PŘÍLOHA XXI
            
               POSTUPY ZKOUŠKY EMISÍ TYPU 1
            
            1.   ÚVOD
            Tato příloha popisuje postup stanovení úrovní emisí plynných sloučenin, pevných částic, počtu částic, emisí CO2, spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a akčního dosahu na elektřinu lehkých užitkových vozidel.
            2.   VYHRAZENO
            3.   DEFINICE
            3.1.   Zkušební zařízení
            
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        „Přesností“ se rozumí rozdíl mezi naměřenou hodnotou a referenční hodnotou, dohledatelnou podle vnitrostátní normy, který popisuje správnost výsledku. Viz obrázek 1.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        „Kalibrací“ se rozumí proces nastavení odezvy měřícího systému, tak aby se jeho výstupní hodnoty shodovaly s referenčními signály v příslušném rozsahu.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        „Kalibračním plynem“ se rozumí směs plynů používaná ke kalibrování analyzátorů plynu.
                     
                  
                     
                        3.1.4.
                     
                     
                        „Metodou dvojitého ředění“ se rozumí proces oddělení části zředěného průtoku výfukových plynů a jejího následného míšení s příslušným množstvím ředicího vzduchu před odběrným filtrem pevných částic.
                     
                  
                     
                        3.1.5.
                     
                     
                        „Systémem ředění plného toku výfukových plynů“ se rozumí nepřetržité ředění celkového toku výfukových plynů vozidla okolním vzduchem, a to regulovaným způsobem za použití zařízení pro odběr vzorků s konstantním objemem (CVS).
                     
                  
                     
                        3.1.6.
                     
                     
                        „Linearizací“ se rozumí použití různých koncentrací nebo materiálů ke stanovení matematického vztahu mezi koncentrací a odezvou systému.
                     
                  
                     
                        3.1.7.
                     
                     
                        „Údržbou většího rozsahu“ se rozumí úprava, oprava či nahrazení konstrukční části nebo modulu, které by mohly mít vliv na přesnost měření.
                     
                  
                     
                        3.1.8.
                     
                     
                        „Uhlovodíky jinými než methan“ (NMHC) se rozumí celkové množství uhlovodíků (THC) bez methanu (CH4).
                     
                  
                     
                        3.1.9.
                     
                     
                        „Precizností“ se rozumí míra, v jaké opakovaná měření za nezměněných podmínek vedou ke stejnému výsledku (obrázek 1), přičemž v této příloze se tento pojem vztahuje vždy na jednu směrodatnou odchylku.
                     
                  
                     
                        3.1.10.
                     
                     
                        „Referenční hodnotou“ se rozumí hodnota dohledatelná podle vnitrostátní normy. Viz obrázek 1.
                     
                  
                     
                        3.1.11.
                     
                     
                        „Požadovanou hodnotou“ se rozumí cílová hodnota, které má kontrolní systém dosáhnout.
                     
                  
                     
                        3.1.12.
                     
                     
                        „Kalibrací pro plný rozsah“ se rozumí seřízení přístroje tak, aby dával správnou odezvu na kalibrační standard, který odráží 75 % až 100 % maximální hodnoty rozsahu přístroje nebo očekávaného rozsahu použití.
                     
                  
                     
                        3.1.13.
                     
                     
                        „Celkovým množstvím uhlovodíků“ (THC) se rozumí všechny těkavé sloučeniny, které lze změřit pomocí plamenového ionizačního detektoru (FID).
                     
                  
                     
                        3.1.14.
                     
                     
                        „Ověřením“ se rozumí vyhodnocení, zda se výstupy měřicího systému shodují či neshodují s platnými referenčními signály v rámci jedné, případně několika předem stanovených prahových hodnot pro přijetí.
                     
                  
                     
                        3.1.15.
                     
                     
                        „Nulovacím plynem“ se rozumí plyn, jenž neobsahuje analyt a který se používá pro nastavení odezvy analyzátoru na nulu.
                     
                  
               Obrázek 1
            
            
               Definice přesnosti, preciznosti a referenční hodnoty
            
            
               
            3.2.   Jízdní zatížení a nastavení dynamometru
            
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        „Aerodynamickým odporem“ se rozumí síla působící vlivem odporu vzduchu proti vozidlu pohybujícímu se směrem vpřed.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        „Bodem aerodynamické stagnace“ se rozumí bod na povrchu vozidla, kde se rychlost větru rovná nule.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        „Zablokováním anemometru“ se rozumí účinek na měření anemometrem vyvolaný vozidlem, kdy se zdánlivá rychlost vzduchu liší od kombinace rychlosti vozidla s rychlostí větru ve vztahu k zemi.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        „Omezenou analýzou“ se rozumí postup, kdy hodnoty čelní plochy vozidla a koeficientu aerodynamického odporu byly stanoveny nezávisle, přičemž tyto hodnoty se použijí v rovnici pohybu.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        „Hmotností v provozním stavu“ se rozumí hmotnost vozidla, jehož palivová nádrž (palivové nádrže) je naplněna alespoň na 90 % svého objemu, včetně hmotnosti řidiče, paliva a kapalin, a které je vybaveno standardním vybavením podle specifikací výrobce, a jsou-li součástí vybavení, i hmotnost karoserie, kabiny, spojovacího zařízení a náhradního kola (náhradních kol), jakož i nářadí.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        „Hmotností řidiče“ se rozumí jmenovitá hmotnost 75 kg působící v referenčním bodě místa k sezení řidiče.
                     
                  
                     
                        3.2.7.
                     
                     
                        „Maximálním zatížením vozidla“ se rozumí maximální technicky přípustná hmotnost naloženého vozidla po odečtení hmotnosti v provozním stavu, hmotnosti 25 kg a hmotnosti volitelného vybavení podle definice v bodě 3.2.8.
                     
                  
                     
                        3.2.8.
                     
                     
                        „Hmotností volitelného vybavení“ se rozumí maximální hmotnost kombinací volitelného vybavení, jež může být namontováno na vozidle vedle standardního vybavení podle specifikací výrobce.
                     
                  
                     
                        3.2.9.
                     
                     
                        „Volitelným vybavením“ se rozumí veškeré prvky, jež nejsou součástí standardního vybavení a za jejichž montáž na vozidlo odpovídá výrobce a které může zákazník objednat.
                     
                  
                     
                        3.2.10.
                     
                     
                        „Referenčními atmosférickými podmínkami (v souvislosti s měřením jízdního zatížení)“ se rozumí atmosférické podmínky, podle nichž se provádí korekce výsledků měření:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    atmosférický tlak: p0 = 100 kPa;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    atmosférická teplota: T0 = 20 °C;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hustota suchého vzduchu: ρ0 = 1,189 kg/m3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    rychlost větru: 0 m/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.11.
                     
                     
                        „Referenční rychlostí“ se rozumí rychlost vozidla, při které se určuje jízdní zatížení nebo se ověřuje zatížení na vozidlovém dynamometru.
                     
                  
                     
                        3.2.12.
                     
                     
                        „Jízdním zatížením“ se rozumí síla působící proti pohybu vozidla směrem vpřed, měřená dojezdovou metodou nebo metodami, jež jsou rovnocenné z hlediska zohlednění ztrát třením, jež vykazuje poháněcí soustava.
                     
                  
                     
                        3.2.13.
                     
                     
                        „Valivým odporem“ se rozumí síly, jimiž pneumatiky působí proti pohybu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.2.14.
                     
                     
                        „Jízdním odporem“ se rozumí točivý moment působící proti pohybu vozidla směrem vpřed, měřený pomocí měřičů točivého momentu instalovaných na hnacích kolech vozidla.
                     
                  
                     
                        3.2.15.
                     
                     
                        „Simulovaným jízdním zatížením“ se rozumí jízdní zatížení, jemuž vozidlo čelí na vozidlovém dynamometru a jehož účelem je reprodukovat jízdní zatížení měřené na silnici; skládá se ze síly vyvinuté vozidlovým dynamometrem a sil působících proti vozidlu při jízdě na vozidlovém dynamometru a je aproximováno třemi koeficienty polynomu druhého stupně.
                     
                  
                     
                        3.2.16.
                     
                     
                        „Simulovaným jízdním odporem“ se rozumí jízdní odpor, jemuž vozidlo čelí na vozidlovém dynamometru a jehož účelem je reprodukovat jízdní odpor měřený na silnici; skládá se z točivého momentu vyvinutého vozidlovým dynamometrem a točivého momentu působícího proti vozidlu při jízdě na vozidlovém dynamometru a je aproximován třemi koeficienty polynomu druhého stupně.
                     
                  
                     
                        3.2.17.
                     
                     
                        „Stacionární anemometrií“ se rozumí měření rychlosti a směru větru pomocí anemometru v místě a ve výšce nad úrovní vozovky na zkušební dráze, kde panují nejreprezentativnější větrné podmínky.
                     
                  
                     
                        3.2.18.
                     
                     
                        „Standardním vybavením“ se rozumí základní konfigurace vozidla, jež je vybaveno všemi prvky požadovanými regulačními akty uvedenými v příloze IV nebo příloze XI směrnice 2007/46/ES, včetně veškerých prvků, které jsou namontovány, aniž by tím vznikaly nějaké další požadavky na konfiguraci nebo úroveň vybavení.
                     
                  
                     
                        3.2.19.
                     
                     
                        „Cílovým jízdním zatížením“ se rozumí jízdní zatížení, jež má být reprodukováno.
                     
                  
                     
                        3.2.20.
                     
                     
                        „Cílovým jízdním odporem“ se rozumí jízdní odpor, jenž má být reprodukován na vozidlovém dynamometru.
                     
                  
                     
                        3.2.21.
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                     
                        3.2.22.
                     
                     
                        „Korekcí větru“ se rozumí korekce účinku větru na jízdní zatížení na základě údajů stacionární nebo palubní anemometrie.
                     
                  
                     
                        3.2.23.
                     
                     
                        „Maximální technicky přípustnou hmotností naloženého vozidla“ se rozumí maximální hmotnost stanovená pro vozidlo na základě jeho konstrukčních vlastností a konstrukční výkonnosti.
                     
                  
                     
                        3.2.24.
                     
                     
                        „Skutečnou hmotností vozidla“ se rozumí hmotnost v provozním stavu s připočtením hmotnosti volitelného vybavení namontovaného na jednotlivém vozidle.
                     
                  
                     
                        3.2.25.
                     
                     
                        „Zkušební hmotností vozidla“ se rozumí součet skutečné hmotnosti vozidla, hmotnosti 25 kg a hmotnosti reprezentativní pro zatížení vozidla.
                     
                  
                     
                        3.2.26.
                     
                     
                        „Hmotností reprezentativní pro zatížení vozidla“ se rozumí hodnota ve výši x % maximálního zatížení vozidla, přičemž x činí 15 % u vozidel kategorie M a 28 % u vozidel kategorie N.
                     
                  
                     
                        3.2.27.
                     
                     
                        „Maximální technicky přípustnou hmotností naložené jízdní soupravy“ se rozumí maximální hmotnost stanovená pro kombinaci motorového vozidla a jednoho nebo více přípojných vozidel na základě jeho konstrukčních vlastností a konstrukční výkonnosti nebo maximální hmotnost určená pro jízdní soupravu složenou z tahače a návěsu.
                     
                  3.3.   Výhradně elektrická vozidla, hybridní elektrická vozidla a vozidla s palivovými články
            
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        „Elektrickým akčním dosahem na baterii“ (AER) se rozumí celková vzdálenost, kterou hybridní elektrické vozidlo s externím nabíjením ujede od začátku zkoušky v režimu nabíjení-vybíjení do okamžiku v průběhu zkoušky, kdy spalovací motor začne spotřebovávat palivo.
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        „Akční dosahem výhradně na elektřinu“ (PER) se rozumí celková vzdálenost, kterou výhradně elektrické vozidlo ujede od začátku zkoušky v režimu nabíjení-vybíjení do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        „Skutečným akčním dosahem v režimu nabíjení-vybíjení“ (RCDA) se rozumí vzdálenost ujetá během několika cyklů WLTC za provozu v režimu nabíjení-vybíjení do okamžiku, kdy dojde k vybití dobíjecího systému pro uchovávání elektrické energie (REESS).
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        „Akčním dosahem v rámci cyklů v režimu nabíjení-vybíjení“ (RCDC) se rozumí vzdálenost ujetá od začátku zkoušky v režimu nabíjení-vybíjení do konce posledního cyklu před cyklem nebo cykly splňujícími kritérium pro přerušení postupu, včetně přechodového cyklu, kdy může dojít k provozu vozidla v režimu nabíjení-vybíjení i v režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                     
                        3.3.5.
                     
                     
                        „Provozem v režimu nabíjení-vybíjení“ se rozumí provozní režim, kdy množství elektrické energie uchovávané systémem REESS může kolísat, ale v průměru se během jízdy vozidla snižuje až do okamžiku přechodu do režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                     
                        3.3.6.
                     
                     
                        „Provozem v režimu nabíjení-udržování“ se rozumí provozní režim, kdy množství elektrické energie uchovávané systémem REESS může kolísat, ale v průměru je během jízdy vozidla udržováno tak, aby stav nabití byl udržován na neutrální úrovni.
                     
                  
                     
                        3.3.7.
                     
                     
                        „Faktory použití“ se rozumí poměrné hodnoty vycházející ze statistiky jízdy v závislosti na akčním dosahu dosaženém za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, které se používají pro vážení sloučenin výfukových emisí, emisí CO2 a spotřeby paliva u hybridních elektrických vozidel s externím nabíjením v režimu nabíjení-vybíjení a v režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                     
                        3.3.8.
                     
                     
                        „Elektrickým strojem“ se rozumí měnič energie přeměňující elektrickou energii na mechanickou a naopak.
                     
                  
                     
                        3.3.9.
                     
                     
                        „Měničem energie“ se rozumí systém, u nějž se forma energie na vstupu liší od formy energie na výstupu.
                     
                  
                     
                        3.3.9.1.
                     
                     
                        „Měničem hnací energie“ se rozumí měnič energie, jenž je součástí hnacího ústrojí a není periferním zařízením a jehož výstupní energie se používá přímo nebo nepřímo pro účely pohonu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.3.9.2.
                     
                     
                        „Kategorií měniče hnací energie“ se rozumí i) spalovací motor, nebo ii) elektrický stroj, nebo iii) palivový článek.
                     
                  
                     
                        3.3.10.
                     
                     
                        „Systémem pro uchovávání energie“ se rozumí systém, který uchovává energii a uvolňuje ji ve stejné formě, jakou měla na vstupu.
                     
                  
                     
                        3.3.10.1.
                     
                     
                        „Systémem pro uchovávání hnací energie“ se rozumí systém pro uchovávání energie, jenž je součástí hnacího ústrojí a není periferním zařízením a jehož výstupní energie se používá přímo nebo nepřímo pro účely pohonu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.3.10.2.
                     
                     
                        „Kategorií systému pro uchovávání hnací energie“ se rozumí i) systém pro skladování paliva, nebo ii) dobíjecí systém pro uchovávání elektrické energie, nebo iii) dobíjecí systém pro uchovávání mechanické energie.
                     
                  
                     
                        3.3.10.3
                     
                     
                        „Formou energie“ se rozumí i) elektrická energie, nebo ii) mechanická energie, nebo iii) chemická energie (včetně paliv).
                     
                  
                     
                        3.3.10.4.
                     
                     
                        „Systémem pro skladování paliva“ se rozumí systém pro uchovávání hnací energie, který uchovává chemickou energii v podobě kapalného nebo plynného paliva.
                     
                  
                     
                        3.3.11.
                     
                     
                        „Ekvivalentním elektrickým akčním dosahem na baterii“ (EAER) se rozumí ta část celkového skutečného akčního dosahu v režimu nabíjení-vybíjení (RCDA), během níž dochází k využívání elektřiny z REESS při zkoušce v režimu nabíjení-vybíjení.
                     
                  
                     
                        3.3.12.
                     
                     
                        „Vozidlem s hybridním elektrickým pohonem“, příp. „hybridním elektrickým vozidlem“ (HEV) se rozumí vozidlo s hybridním pohonem, jehož jedním měničem hnací energie je elektrický stroj.
                     
                  
                     
                        3.3.13.
                     
                     
                        „Vozidlem s hybridním pohonem“, příp. „hybridním vozidlem“ (HV) se rozumí vozidlo vybavené hnacím ústrojím sestávajícím z alespoň dvou různých kategorií měniče hnací energie a z alespoň dvou různých kategorií systému pro uchovávání hnací energie.
                     
                  
                     
                        3.3.14.
                     
                     
                        „Čistou změnou energie“ se rozumí poměr změny energie systému REESS k energetické náročnosti cyklu zkušebního vozidla.
                     
                  
                     
                        3.3.15.
                     
                     
                        „Hybridním elektrickým vozidlem s jiným než externím nabíjením“ (NOVC-HEV) se rozumí hybridní elektrické vozidlo, které nelze nabíjet z externího zdroje.
                     
                  
                     
                        3.3.16.
                     
                     
                        „Hybridním elektrickým vozidlem s externím nabíjením“ (OVC-HEV) se rozumí hybridní elektrické vozidlo, které lze nabíjet z externího zdroje.
                     
                  
                     
                        3.3.17.
                     
                     
                        „Výhradně elektrickým vozidlem“ (PEV) se rozumí vozidlo vybavené hnacím ústrojím, které jako měniče hnací energie využívá výhradně elektrické stroje a jako systémy pro uchovávání hnací energie využívá výhradně dobíjecí systémy pro uchovávání elektrické energie.
                     
                  
                     
                        3.3.18.
                     
                     
                        „Palivovým článkem“ se rozumí měnič energie přeměňující (vstupní) chemickou energii na (výstupní) elektrickou energii nebo opačně.
                     
                  
                     
                        3.3.19.
                     
                     
                        „Vozidlem s palivovými články“ (FCV) se rozumí vozidlo vybavené hnacím ústrojím, které obsahuje výhradně jeden nebo více palivových článků a jeden nebo více elektrických strojů sloužících jako měniče hnací energie.
                     
                  
                     
                        3.3.20.
                     
                     
                        „Hybridním vozidlem s palivovými články“ (FCHV) se rozumí vozidlo vybavené hnacím ústrojím, které obsahuje nejméně jeden systém pro skladování paliva a nejméně jeden dobíjecí systém pro uchovávání elektrické energie sloužící jako systém pro uchovávání hnací energie.
                     
                  3.4.   Hnací ústrojí
            
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        „Hnacím ústrojím“ se rozumí skupina zařízení ve vozidle vnímaná jako jeden celek, která sestává z jednoho nebo více systémů pro uchovávání hnací energie, jednoho nebo více měničů hnací energie a jedné nebo více poháněcích soustav a která dodává kolům mechanickou energii za účelem pohonu vozidla, včetně periferních zařízení.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        „Pomocnými zařízeními“ se rozumí neperiferní zařízení nebo systémy, jež spotřebovávají, přeměňují, ukládají nebo dodávají energii, jsou ve vozidle instalovány pro účely jiné než pohon vozidla, a nejsou proto považovány za součást hnacího ústrojí.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        „Periferními zařízeními“ se rozumí zařízení, jež spotřebovávají, přeměňují, ukládají nebo dodávají energii, přičemž využití této energie není primárně pro účely pohonu vozidla, nebo jiné části, systémy a řídicí jednotky, které jsou důležité pro funkci hnacího ústrojí.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        „Poháněcí soustavou“ se rozumí propojené prvky hnacího ústrojí pro přenos mechanické energie mezi jedním nebo více měniči hnací energie a koly.
                     
                  
                     
                        3.4.5.
                     
                     
                        „Manuální převodovkou“ se rozumí převodovka konstruovaná tak, že rychlosti lze řadit pouze úkonem řidiče.
                     
                  3.5.   Obecně
            
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        „Normovanými emisemi“ se rozumí ty emisní sloučeniny, pro které jsou v tomto nařízení stanoveny mezní hodnoty.
                     
                  
                     
                        3.5.2.
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                     
                        3.5.3.
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                     
                        3.5.4.
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                     
                        3.5.5.
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                     
                        3.5.6.
                     
                     
                        „Energetickou náročností cyklu“ se rozumí vypočtená kladná hodnota energie, již vozidlo potřebuje k ujetí předepsaného cyklu.
                     
                  
                     
                        3.5.7.
                     
                     
                        Vyhrazeno
                     
                  
                     
                        3.5.8.
                     
                     
                        „Řidičem volitelným režimem“ se rozumí konkrétní provozní režim, jejž má řidič možnost zvolit a který může mít vliv na emise nebo spotřebu paliva a/nebo energie.
                     
                  
                     
                        3.5.9.
                     
                     
                        „Primárním režimem“ se pro účely této přílohy rozumí jeden konkrétní provozní režim, který je zvolen vždy při nastartování vozidla bez ohledu na to, na jaký provozní režim bylo vozidlo předtím nastaveno v okamžiku vypnutí motoru.
                     
                  
                     
                        3.5.10.
                     
                     
                        „Referenčními podmínkami (v souvislosti s výpočtem hmotnostních emisí)“ se rozumí podmínky, z nichž vycházejí hodnoty hustoty plynu, tj. tlak ve výši 101,325 kPa a teplota ve výši 273,15 K (0 °C).
                     
                  
                     
                        3.5.11.
                     
                     
                        „Výfukovými emisemi“ se rozumí emise plynných, pevných a kapalných sloučenin.
                     
                  3.6.   PM/PN
            
            Pojmem „částice“ se běžně rozumí materiál, jehož charakteristika (měření) se provádí ve fázi pohybu ve vzduchu (polétavý materiál), a pojmem „pevná částice“ se běžně rozumí usazený materiál.
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        „Počtem emitovaných částic“ (PN) se rozumí celkový počet částic v pevném stavu v emisích výfukových plynů z vozidla vyčíslený podle metod ředění, odběru vzorků a měření uvedených v této příloze.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        „Emisemi pevných částic“ (PM) se rozumí hmotnost pevných částic z výfukových plynů z vozidla vyčíslené podle metod ředění, odběru vzorků a měření uvedených v této příloze.
                     
                  3.7.   WLTC
            
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        „Jmenovitým výkonem motoru“ se rozumí maximální výkon motoru v kW podle požadavků přílohy XX tohoto nařízení.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        „Maximální rychlostí“ se rozumí maximální rychlost vozidla udávaná výrobcem.
                     
                  3.8.   Postup
            
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        „Periodicky se regenerujícím systémem“ se rozumí zařízení k regulaci výfukových emisí (např. katalyzátor, filtr pevných částic), které vyžaduje periodický postup regenerace po ujetí méně než 4 000 km za normálního provozu vozidla.
                     
                  3.9.   Zkouška korekce teploty okolí (dílčí příloha 6a)
            
            
                     
                        3.9.1
                     
                     
                        „Zařízením pro aktivní akumulaci tepla“ se rozumí technologie, která ukládá teplo v jakémkoli zařízení vozidla a při startování motoru jej po určitou dobu opět uvolňuje do příslušné konstrukční části hnacího ústrojí. Jeho charakteristickými vlastnostmi jsou entalpie (energie uložená v systému) a doba, po kterou probíhá uvolňování tepla předávaného konstrukčním částem hnacího ústrojí.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        „Izolačním materiálem“ se rozumí jakýkoli materiál v motorovém prostoru, který je připevněn k motoru a/nebo podvozku, má schopnost tepelné izolace a jeho tepelná vodivost nepřesahuje hodnotu 0,1 W/(mK).
                     
                  4.   ZKRATKY
            4.1.   Obecné zkratky
            
            
                        AC
                     
                     
                        Střídavý proud (Alternating current)
                     
                  
                        CFV
                     
                     
                        Venturiho trubice s kritickým prouděním (Critical flow venturi)
                     
                  
                        CFO
                     
                     
                        Clona s kritickým prouděním (Critical flow orifice)
                     
                  
                        CLD
                     
                     
                        Chemiluminiscenční detektor (Chemiluminescent detector)
                     
                  
                        CLA
                     
                     
                        Chemiluminiscenční analyzátor (Chemiluminescent analyser)
                     
                  
                        CVS
                     
                     
                        Zařízení pro odběr vzorků s konstantním objemem (Constant volume sampler)
                     
                  
                        DC
                     
                     
                        Stejnosměrný proud (Direct current)
                     
                  
                        ET
                     
                     
                        Odpařovací trubka (Evaporation tube)
                     
                  
                        Extra High2
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s mimořádně vysokou rychlostí pro vozidla třídy 2
                     
                  
                        Extra High3
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s mimořádně vysokou rychlostí pro vozidla třídy 3
                     
                  
                        FCHV
                     
                     
                        Hybridní vozidlo s palivovými články (Fuel cell hybrid vehicle)
                     
                  
                        FID
                     
                     
                        Plamenový ionizační detektor (Flame ionisation detector)
                     
                  
                        FSD
                     
                     
                        Plná výchylka (Full scale deflection)
                     
                  
                        GC
                     
                     
                        Plynový chromatograf (Gas chromatograph)
                     
                  
                        HEPA
                     
                     
                        Vysoce účinný filtr pro odlučování pevných částic ze vzduchu (High efficiency particulate air (filter))
                     
                  
                        HFID
                     
                     
                        Vyhřívaný plamenový ionizační detektor (Heated flame ionisation detector)
                     
                  
                        High2
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s vysokou rychlostí pro vozidla třídy 2
                     
                  
                        High3-1
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s vysokou rychlostí pro vozidla třídy 3, přičemž vmax < 120 km/h
                     
                  
                        High3-2
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s vysokou rychlostí pro vozidla třídy 3, přičemž vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        ICE
                     
                     
                        Spalovací motor (Internal combustion engine)
                     
                  
                        LoD
                     
                     
                        Mez detekce (Limit of detection)
                     
                  
                        LoQ
                     
                     
                        Mez stanovitelnosti (Limit of quantification)
                     
                  
                        Low1
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s nízkou rychlostí pro vozidla třídy 1
                     
                  
                        Low2
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s nízkou rychlostí pro vozidla třídy 2
                     
                  
                        Low3
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC s nízkou rychlostí pro vozidla třídy 3
                     
                  
                        Medium1
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC se střední rychlostí pro vozidla třídy 1
                     
                  
                        Medium2
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC se střední rychlostí pro vozidla třídy 2
                     
                  
                        Medium3-1
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC se střední rychlostí pro vozidla třídy 3, přičemž vmax < 120 km/h
                     
                  
                        Medium3-2
                        
                     
                     
                        Fáze cyklu WLTC se střední rychlostí pro vozidla třídy 3, přičemž vmax ≥ 120 km/h
                     
                  
                        LC
                     
                     
                        Kapalinová chromatografie (Liquid chromatography)
                     
                  
                        LPG
                     
                     
                        Zkapalněný ropný plyn (Liquefied petroleum gas)
                     
                  
                        NDIR
                     
                     
                        Nedisperzní infračervená spektrometrie (analyzátor) (Non-dispersive infrared (analyser))
                     
                  
                        NDUV
                     
                     
                        Nedisperzní ultrafialová spektrometrie (Non-dispersive ultraviolet)
                     
                  
                        NG/biomethan
                     
                     
                        Zemní plyn / biomethan
                     
                  
                        NMC
                     
                     
                        Separátor uhlovodíků jiných než methan (Non-methane cutter)
                     
                  
                        NOVC-FCHV
                     
                     
                        Hybridní vozidlo s palivovými články s jiným než externím nabíjením (Not off-vehicle charging fuel cell hybrid vehicle)
                     
                  
                        NOVC
                     
                     
                        Jiné než externí nabíjení (Not off-vehicle charging)
                     
                  
                        NOVC-HEV
                     
                     
                        Hybridní elektrické vozidlo s jiným než externím nabíjením (Not off-vehicle charging hybrid electric vehicle)
                     
                  
                        OVC-HEV
                     
                     
                        Hybridní elektrické vozidlo s externím nabíjením (Off-vehicle charging hybrid electric vehicle)
                     
                  
                        Pa
                        
                     
                     
                        Hmotnost pevných částic zachycených filtrem pozadí (Particulate mass collected on the background filter)
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        Hmotnost pevných částic zachycených filtrem pro odběr částic (Particulate mass collected on the sample filter)
                     
                  
                        PAO
                     
                     
                        Polyalfaolefin
                     
                  
                        PCF
                     
                     
                        Předsazený separátor oddělující částice podle velikosti (Particle pre-classifier)
                     
                  
                        PCRF
                     
                     
                        Redukční faktor koncentrace částic (Particle concentration reduction factor)
                     
                  
                        PDP
                     
                     
                        Objemové dávkovací čerpadlo (Positive displacement pump)
                     
                  
                        PER
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu (Pure electric range)
                     
                  
                        Per cent FS
                     
                     
                        Procento plného rozsahu (Per cent of full scale)
                     
                  
                        PM
                     
                     
                        Emise pevných částic (Particulate matter emissions)
                     
                  
                        PN
                     
                     
                        Počet emitovaných částic (Particle number emissions)
                     
                  
                        PNC
                     
                     
                        Počitadlo počtu částic (Particle number counter)
                     
                  
                        PND1
                        
                     
                     
                        První zařízení k ředění počtu částic (First particle number dilution device)
                     
                  
                        PND2
                        
                     
                     
                        Druhé zařízení k ředění počtu částic (Second particle number dilution device)
                     
                  
                        PTS
                     
                     
                        Systém přenosu částic (Particle transfer system)
                     
                  
                        PTT
                     
                     
                        Přenosová trubka částic (Particle transfer tube)
                     
                  
                        QCL-IR
                     
                     
                        Infračervený kvantový kaskádový laser (Infrared quantum cascade laser)
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        Skutečný akční dosah v režimu nabíjení-vybíjení (Charge-depleting actual range)
                     
                  
                        RCB
                     
                     
                        Stav nabití REESS (REESS charge balance)
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        Dobíjecí systém pro uchovávání elektrické energie (Rechargeable electric energy storage system)
                     
                  
                        SSV
                     
                     
                        Venturiho trubice s podzvukovým prouděním (Subsonic venturi)
                     
                  
                        USFM
                     
                     
                        Ultrazvukový průtokoměr (Ultrasonic flow meter)
                     
                  
                        VPR
                     
                     
                        Separátor těkavých částic (Volatile particle remover)
                     
                  
                        WLTC
                     
                     
                        Celosvětově harmonizovaný zkušební cyklus pro lehká užitková vozidla (Worldwide light-duty test cycle)
                     
                  4.2.   Chemické značky a zkratky
            
            
                        C1
                        
                     
                     
                        Uhlovodík ekvivalentní uhlíku 1
                     
                  
                        CH4
                        
                     
                     
                        Methan
                     
                  
                        C2H6
                        
                     
                     
                        Ethan
                     
                  
                        C2H5OH
                     
                     
                        Ethanol
                     
                  
                        C3H8
                        
                     
                     
                        Propan
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        Oxid uhelnatý
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        Oxid uhličitý
                     
                  
                        DOP
                     
                     
                        Dioktylftalát
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        Voda
                     
                  
                        NH3
                        
                     
                     
                        Amoniak
                     
                  
                        NMHC
                     
                     
                        Uhlovodíky jiné než methan (Non-methane hydrocarbons)
                     
                  
                        NOx
                        
                     
                     
                        Oxidy dusíku
                     
                  
                        NO
                     
                     
                        Oxid dusnatý
                     
                  
                        NO2
                        
                     
                     
                        Oxid dusičitý
                     
                  
                        N2O
                     
                     
                        Oxid dusný
                     
                  
                        THC
                     
                     
                        Celkové množství uhlovodíků (Total hydrocarbons)
                     
                  5.   OBECNÉ POŽADAVKY
            5.0   Každé rodině vozidel vymezených v bodech 5.6 až 5.9 se přidělí jedinečný identifikační kód v tomto formátu:
            FT-TA-WMI-yyyy-nnnn
            kde:
            
                        —
                     
                     
                        FT je identifikátor typu rodiny:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    IP = interpolační rodina podle definice v bodě 5.6
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    RL = rodina podle jízdního zatížení podle definice v bodě 5.7
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    RM = rodina podle matice jízdního zatížení podle definice v bodě 5.8
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    PR = rodina podle periodicky se regenerujících systémů (Ki) podle definice v bodě 5.9.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        TA je rozlišovací číslo orgánu odpovědného za schválení rodiny, jak je vymezeno v bodě 1 části 1 přílohy VII směrnice (ES) 2007/46.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        WMI (World Manufacturer Identifier) je kód pro jedinečnou identifikaci výrobce, jak je vymezen v normě ISO 3780:2009. U jednoho výrobce může být použito několik různých kódů WMI.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        yyyy je rok, kdy byla ukončena zkouška dané rodiny.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        nnnn je čtyřmístné pořadové číslo.
                     
                  5.1.   Vozidlo a jeho konstrukční části, které mohou ovlivnit emise plynných sloučenin, emise pevných částic a počet částic, musí být konstruovány, vyráběny a smontovány tak, aby vozidlo při běžném používání a za běžných provozních podmínek s ohledem na faktory, jako jsou vlhkost, déšť, sníh, teplo, chlad, písek, nečistoty, vibrace, opotřebení apod., splňovalo po dobu celé své životnosti požadavky této přílohy.
            5.1.1.   Tyto požadavky zahrnují i adekvátní zabezpečení veškerých hadic, spojek a přípojek používaných v rámci systému pro regulaci emisí.
            5.2.   Pokud jde o konstrukční části vozidla související s emisemi a jeho funkčnost, musí být zkoušené vozidlo reprezentativním představitelem zamýšlené sériové výroby, na niž se schválení vztahuje. Výrobce a schvalovací orgán určí po vzájemné dohodě, který model zkušebního vozidla je reprezentativním představitelem.
            5.3.   Podmínky zkoušení vozidla
            
            
                     
                        5.3.1.
                     
                     
                        Pro zkoušky emisí se použijí druhy a množství maziv a chladicího média stanovené výrobcem pro běžný provoz vozidla.
                     
                  
                     
                        5.3.2.
                     
                     
                        Druh paliva pro zkoušky emisí je stanoven v příloze IX.
                     
                  
                     
                        5.3.3.
                     
                     
                        Všechny systémy pro regulaci emisí musí být v provozním stavu.
                     
                  
                     
                        5.3.4.
                     
                     
                        Použití jakýchkoli odpojovacích zařízení je zakázáno v souladu s ustanoveními čl. 5 odst. 2 nařízení (ES) č. 715/2007.
                     
                  
                     
                        5.3.5.
                     
                     
                        Motor musí být konstruován tak, aby se zamezilo emisím z klikové skříně.
                     
                  
                     
                        5.3.6.
                     
                     
                        Pro zkoušky emisí se použijí pneumatiky vymezené v bodě 1.2.4.5 dílčí přílohy 6 k této příloze.
                     
                  5.4.   Plnicí hrdla benzinových nádrží
            
            
                     
                        5.4.1.
                     
                     
                        S výhradou bodu 5.4.2 musí být plnicí hrdlo palivové nádrže na benzin nebo ethanol konstruováno tak, aby se zabránilo plnění nádrže z palivového čerpadla hadicí s nátrubkem, který má vnější průměr 23,6 mm nebo větší.
                     
                  
                     
                        5.4.2.
                     
                     
                        Bod 5.4.1 se nepoužije v případě vozidel, u nichž jsou splněny obě následující podmínky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vozidlo je navrženo a konstruováno tak, že žádné zařízení určené k regulaci emisí nebude nepříznivě ovlivněno olovnatým benzinem, a
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vozidlo je nápadně, čitelně a nesmazatelně označeno symbolem pro bezolovnatý benzin uvedeným v normě ISO 2575:2010 „Road vehicles – Symbols for controls, indicators and tell-tales“, který je umístěn tak, aby byl bezprostředně viditelný pro osobu plnící palivovou nádrž. Připouštějí se i doplňková označení.
                                 
                              
                  5.5.   Ustanovení pro bezpečnost elektronického systému
            
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Každé vozidlo vybavené počítačem pro regulaci emisí musí být zajištěno proti úpravám jiným, než které byly schváleny výrobcem. Výrobce schválí úpravy, jestliže jsou nezbytné pro diagnostiku, údržbu, kontrolu, dodatečnou montáž nebo opravy vozidla. Všechny přeprogramovatelné kódy počítače nebo provozní parametry musí být zajištěny proti nedovolenému zásahu a musí umožňovat úroveň ochrany odpovídající nejméně ustanovení normy ISO 15031-7 (ze dne 15. března 2001). Všechny vyměnitelné paměťové čipy sloužící ke kalibraci musí být zality, uzavřeny v zapečetěném obalu nebo chráněny elektronickými algoritmy a nesmí být změnitelné bez použití speciálních nástrojů a postupů.
                     
                  
                     
                        5.5.2.
                     
                     
                        Počítačově kódované parametry pro chod motoru nesmějí být změnitelné bez použití speciálních nástrojů a postupů (např. připájené nebo zalité součástky počítače nebo zapečetěné (nebo zapájené) kryty).
                     
                  
                     
                        5.5.3.
                     
                     
                        Výrobci mohou schvalovací orgán požádat o schválení výjimky z jednoho z těchto požadavků u vozidel, u nichž je nepravděpodobné, že by taková ochrana byla zapotřebí. Kritéria, podle kterých bude schvalovací orgán hodnotit při zvažování udělení výjimky, jsou mj. např. využití mikroprocesorů ke kontrole výkonu, schopnost vozidla dosahovat vysokých výkonů a plánovaný objem prodeje vozidel.
                     
                  
                     
                        5.5.4.
                     
                     
                        Výrobci, kteří používají systémy programovatelného počítačového kódu, musí zabránit neoprávněnému přeprogramování. Použijí při tom pokročilé strategie ochrany proti neoprávněným zásahům a funkce ochrany před zápisem, které vyžadují elektronický přístup k počítači umístěnému mimo vozidlo provozovanému výrobcem, k němuž musí mít přístup rovněž nezávislí provozovatelé používající ochranu podle bodu 5.5.1 a bodu 2.2 přílohy XIV. Schvalovací orgán schválí metody, které poskytují přiměřenou úroveň ochrany proti neoprávněným zásahům.
                     
                  5.6.   Interpolační rodina
            
            5.6.1.   Interpolační rodina v případě vozidel se spalovacím motorem
            
            Součástí téže interpolační rodiny mohou být pouze vozidla, která jsou totožná z hlediska následujících charakteristik vozidla / hnacího ústrojí / převodového ústrojí:
            
                        a)
                     
                     
                        druh spalovacího motoru: druh paliva, druh spalování, zdvihový objem, vlastnosti při plném zatížení, technologie motoru a přeplňování, jakož i další subsystémy motoru nebo vlastnosti, které mají nezanedbatelný vliv na hmotnostní emise CO2 za podmínek WLTP;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        způsob fungování veškerých konstrukčních částí hnacího ústrojí, jež mají vliv na hmotnostní emise CO2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        druh převodovky (např. manuální, automatická, s plynule měnitelným převodem) a model převodovky (např. jmenovitý točivý moment, počet rychlostí, počet spojek atd.);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        poměry n/v (otáčky motoru v poměru k rychlosti vozidla). Tato podmínka se považuje za splněnou, pokud u všech dotčených převodových poměrů platí, že rozdíl oproti převodovým poměrům u nejběžněji instalovaného druhu převodovky se pohybuje v rozmezí 8 procent;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        počet hnaných náprav;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        rodina ATCT.
                     
                  Vozidla mohou být součástí téže interpolační rodiny, pouze pokud patří do stejné třídy vozidel, jak jsou popsány v bodě 2 dílčí přílohy 1.
            5.6.2.   Interpolační rodina v případě vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV
            
            Kromě požadavků bodu 5.6.1 platí, že součástí téže interpolační rodiny mohou být pouze vozidla OVC-HEV a NOVC-HEV, která jsou totožná s ohledem na tyto charakteristiky:
            
                        a)
                     
                     
                        druh a počet elektrických strojů (druh konstrukce (asynchronní/synchronní atd.), druh chladicího média (vzduch, kapalina) a jakékoli jiné charakteristiky, které mají nezanedbatelný vliv na hmotnostní emise CO2 a spotřebu elektrické energie za podmínek WLTP;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        druh trakčního REESS (model, kapacita, jmenovité napětí, jmenovitý výkon, druh chladicího média (vzduch, kapalina));
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        druh měniče energie mezi elektrickým strojem a trakčním REESS, mezi trakčním REESS a nízkonapěťovým zdrojem energie a mezi zásuvkou pro nabíjení a trakčním REESS a jakékoli jiné charakteristiky, které mají nezanedbatelný vliv na hmotnostní emise CO2 a spotřebu elektrické energie za podmínek WLTP;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        rozdíl mezi počtem cyklů v režimu nabíjení-vybíjení od začátku zkoušky až do přechodového cyklu včetně nesmí být větší než jedna.
                     
                  5.6.3.   Interpolační rodina v případě výhradně elektrických vozidel (PEV)
            
            Součástí téže interpolační rodiny mohou být pouze PEV, která jsou totožná z hlediska následujících charakteristik elektrického hnacího ústrojí / převodového ústrojí:
            
                        a)
                     
                     
                        druh a počet elektrických strojů (druh konstrukce (asynchronní/synchronní atd.), druh chladicího média (vzduch, kapalina) a jakékoli jiné charakteristiky, které mají nezanedbatelný vliv na spotřebu elektrické energie a akční dosah za podmínek WLTP;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        druh trakčního REESS (model, kapacita, jmenovité napětí, jmenovitý výkon, druh chladicího média (vzduch, kapalina));
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        druh převodovky (např. manuální, automatická, s plynule měnitelným převodem) a model převodovky (např. jmenovitý točivý moment, počet rychlostí, počet spojek atd.);
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        počet hnaných náprav;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        druh měniče elektrické energie mezi elektrickým strojem a trakčním REESS, mezi trakčním REESS a nízkonapěťovým zdrojem energie a mezi zásuvkou pro nabíjení a trakčním REESS a jakékoli jiné charakteristiky, které mají nezanedbatelný vliv na spotřebu elektrické energie a akční dosah za podmínek WLTP;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        způsob fungování veškerých konstrukčních částí hnacího ústrojí, jež mají vliv na spotřebu elektrické energie;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        poměry n/v (otáčky motoru v poměru k rychlosti vozidla). Tato podmínka se považuje za splněnou, pokud u všech dotčených převodových poměrů platí, že rozdíl oproti převodovým poměrům u nejběžněji instalovaného druhu a modelu převodovky se pohybuje v rozmezí 8 procent.
                     
                  5.7.   Rodina podle jízdního zatížení
            
            Součástí téže rodiny podle jízdního zatížení mohou být pouze vozidla, která jsou totožná z hlediska následujících charakteristik:
            
                        a)
                     
                     
                        druh převodovky (např. manuální, automatická, s plynule měnitelným převodem) a model převodovky (např. jmenovitý točivý moment, počet rychlostí, počet spojek atd.). Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu může být do rodiny zahrnuta i převodovka s nižšími ztrátami výkonu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        poměry n/v (otáčky motoru v poměru k rychlosti vozidla). Tato podmínka se považuje za splněnou, pokud u všech dotčených převodových poměrů platí, že rozdíl oproti převodovým poměrům u nejběžněji instalovaného druhu převodovky se pohybuje v rozmezí 25 procent;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        počet hnaných náprav;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        je-li alespoň jeden elektrický stroj zapojen v poloze převodovky „neutrál“ a vozidlo není vybaveno režimem dojezdu (bod 4.2.1.8.5 dílčí přílohy 4), takže elektrický stroj nemá žádný vliv na jízdní zatížení, použijí se kritéria podle bodu 5.6.2 písm. a) a bodu 5.6.3 písm. a).
                     
                  Existují-li kromě hmotnosti vozidla, valivého odporu a aerodynamiky nějaké odlišnosti, které mají nezanedbatelný vliv na jízdní zatížení, nepovažuje se takové vozidlo za součást rodiny, pokud to neschválí schvalovací orgán.
            5.8.   Rodina podle matice jízdního zatížení
            
            Rodina podle matice jízdního zatížení může být uplatněna na vozidla konstruovaná pro maximální technicky přípustnou hmotnost naloženého vozidla ≥ 3 000 kg.
            Součástí téže rodiny podle matice jízdního zatížení mohou být pouze vozidla, která jsou totožná z hlediska následujících charakteristik:
            
                        a)
                     
                     
                        druh převodovky (např. manuální, automatická, s plynule měnitelným převodem);
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        počet hnaných náprav.
                     
                  5.9.   Rodina podle periodicky se regenerujících systémů (Ki)
            
            Součástí téže rodiny podle periodicky se regenerujících systémů mohou být pouze vozidla, která jsou totožná z hlediska následujících charakteristik:
            
                        5.9.1.
                     
                     
                        druh spalovacího motoru: druh paliva, druh spalování;
                     
                  
                        5.9.2.
                     
                     
                        periodicky se regenerující systém (tj. katalyzátor, filtr pevných částic):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    konstrukce (tj. druh krytu, druh drahého kovu, druh nosiče, hustota kanálků);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    typ a princip činnosti;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    objem ± 10 %;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    umístění (teplota ± 100 °C při druhé nejvyšší referenční rychlosti);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    zkušební hmotnost každého vozidla v rodině musí být stejná nebo nižší než zkušební hmotnost vozidla použitého pro prokazovací zkoušku Ki zvýšená o 250 kg.
                                 
                              
                  6.   POŽADAVKY NA VÝKONNOST
            6.1.   Mezní hodnoty
            
            Mezní hodnoty emisí jsou stanoveny v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007.
            6.2.   Zkoušky
            
            Zkoušky se provádějí v souladu s těmito ustanoveními:
            
                        a)
                     
                     
                        cykly WLTC podle dílčí přílohy 1;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        volba rychlostního stupně a určení bodu řazení rychlostního stupně podle dílčí přílohy 2;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        příslušné palivo podle přílohy IX tohoto nařízení;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        jízdní zatížení a nastavení dynamometru podle dílčí přílohy 4;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        zkušební zařízení podle dílčí přílohy 5;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        zkušební postupy podle dílčích příloh 6 a 8;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        metody výpočtů podle dílčích příloh 7 a 8.
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 1
            
               Celosvětově harmonizované zkušební cykly pro lehká užitková vozidla (WLTC – Worldwide light-duty test cycles)
            
            1.   Obecné požadavky
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Volba cyklu závisí na poměru jmenovitého výkonu zkušebního vozidla k jeho hmotnosti v provozním stavu, udávaném v W/kg, a na jeho maximální rychlosti vmax.
                        Výsledný cyklus zvolený na základě požadavků popsaných v této dílčí příloze se v ostatních částech této přílohy označuje jako „příslušný cyklus“.
                     
                  2.   Klasifikace vozidel
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Vozidla třídy 1: poměr výkonu k hmotnosti v provozním stavu Pmr ≤ 22 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2.
                     
                     
                        Vozidla třídy 2: poměr výkonu k hmotnosti v provozním stavu > 22, avšak ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.
                     
                     
                        Vozidla třídy 3: poměr výkonu k hmotnosti v provozním stavu > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Všechna vozidla zkoušená podle dílčí přílohy 8 se považují za vozidla třídy 3.
                     
                  3.   Zkušební cykly
            3.1.   Vozidla třídy 1
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus pro vozidla třídy 1 sestává z fáze s nízkou rychlostí (Low1), fáze se střední rychlostí (Medium1) a z další fáze s nízkou rychlostí (Low1).
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Fáze Low1 je popsána na obrázku A1/1 a v tabulce A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3.
                     
                     
                        Fáze Medium1 je popsána na obrázku A1/2 a v tabulce A1/2.
                     
                  3.2.   Vozidla třídy 2
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus pro vozidla třídy 2 sestává z fáze s nízkou rychlostí (Low2), fáze se střední rychlostí (Medium2), fáze s vysokou rychlostí (High2) a z fáze s mimořádně vysokou rychlostí (Extra High2).
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        Fáze Low2 je popsána na obrázku A1/3 a v tabulce A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Fáze Medium2 je popsána na obrázku A1/4 a v tabulce A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Fáze High2 je popsána na obrázku A1/5 a v tabulce A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Fáze Extra High2 je popsána na obrázku A1/6 a v tabulce A1/6.
                     
                  3.3.   Vozidla třídy 3
            Vozidla třídy 3 se dělí do dvou podtříd definovaných maximální rychlostí vozidla vmax.
            3.3.1.   Vozidla třídy 3a s max. rychlostí vmax < 120 km/h
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus sestává z fáze s nízkou rychlostí (Low3), fáze se střední rychlostí (Medium3-1), fáze s vysokou rychlostí (High3-1) a z fáze s mimořádně vysokou rychlostí (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Fáze Low3 je popsána na obrázku A1/7 a v tabulce A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Fáze Medium3-1 je popsána na obrázku A1/8 a v tabulce A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4.
                     
                     
                        Fáze High3-1 je popsána na obrázku A1/10 a v tabulce A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5.
                     
                     
                        Fáze Extra High3 je popsána na obrázku A1/12 a v tabulce A1/12.
                     
                  3.3.2.   Vozidla třídy 3b s max. rychlostí vmax ≥ 120 km/h
            
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Úplný cyklus sestává z fáze s nízkou rychlostí (Low3), fáze se střední rychlostí (Medium3-2), fáze s vysokou rychlostí (High3-2) a z fáze s mimořádně vysokou rychlostí (Extra High3).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Fáze Low3 je popsána na obrázku A1/7 a v tabulce A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3.
                     
                     
                        Fáze Medium3-2 je popsána na obrázku A1/9 a v tabulce A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4.
                     
                     
                        Fáze High3-2 je popsána na obrázku A1/11 a v tabulce A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5.
                     
                     
                        Fáze Extra High3 je popsána na obrázku A1/12 a v tabulce A1/12.
                     
                  3.4.   Doba trvání všech fází
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Všechny fáze s nízkou rychlostí trvají 589 sekund.
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Všechny fáze se střední rychlostí trvají 433 sekund.
                     
                  
                     
                        3.4.3.
                     
                     
                        Všechny fáze s vysokou rychlostí trvají 455 sekund.
                     
                  
                     
                        3.4.4.
                     
                     
                        Všechny fáze s mimořádně vysokou rychlostí trvají 323 sekund.
                     
                  3.5.   Městské cykly WLTC
            Zkoušky vozidel OVC-HEV a PEV se provádějí s použitím cyklů WLTC a městských cyklů WLTC (viz dílčí příloha 8) pro vozidla tříd 3a a 3b.
            Městský cyklus WLTC sestává pouze z fází s nízkou a se střední rychlostí.
            4.   WLTC pro vozidla třídy 1
            
               Obrázek A1/1
            
            
               WLTC, vozidla třídy 1, fáze Low1
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/2
            
            
               WLTC, vozidla třídy 1, fáze Medium1
               
            
            
               
            
               Tabulka A1/1
            
            
               WLTC, vozidla třídy 1, fáze Low1
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        15
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        16
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        18
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        19
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        20
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        21
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        22
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        25
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        26
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        28
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        7,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        35
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        37
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        38
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        39
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        40
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        41
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        42
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        43
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        44
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        46
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        47
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        48
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        49
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        51
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        52
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        53
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        55
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        56
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        57
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        59
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        60
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        61
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        62
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        63
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        64
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        66
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        67
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        68
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        69
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        70
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        71
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        72
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        73
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        74
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        77
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        78
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        79
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        80
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        82
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        83
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        85
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        86
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        87
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        88
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        89
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        90
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        91
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        94
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        96
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        97
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        98
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        108
                     
                     
                        0,7
                     
                  
                        109
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        110
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        111
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        112
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        113
                     
                     
                        4,7
                     
                  
                        114
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        115
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        116
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        117
                     
                     
                        11,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        119
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        120
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        121
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        122
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        123
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        124
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        125
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        126
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        127
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        128
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        129
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        130
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        131
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        132
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        134
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        135
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        137
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        138
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        139
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        140
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        141
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        143
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        144
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        145
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        146
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        147
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        148
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        149
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        150
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        151
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        152
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        153
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        154
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        155
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        156
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        158
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        159
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        160
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        161
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        162
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        163
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        165
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        166
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        167
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        168
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        169
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        170
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        171
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        172
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        174
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        175
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        176
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        177
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        178
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        179
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        180
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        182
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        183
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        184
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        185
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        188
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        190
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        191
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        192
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        193
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        194
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        195
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        197
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        198
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        199
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        200
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        201
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        202
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        203
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        204
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        205
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        206
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        207
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        210
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        211
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        212
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        214
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        215
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        216
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        217
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        223
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        224
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        225
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        226
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        227
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        228
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        229
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        230
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        231
                     
                     
                        37,9
                     
                  
                        232
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        233
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        234
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        235
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        236
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        237
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        238
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        239
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        240
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        241
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        244
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        245
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        246
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        247
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        248
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        250
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        251
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        254
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        255
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        256
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        257
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        258
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        259
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        260
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        261
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        262
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        264
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        265
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        266
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        267
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        268
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        270
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        271
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        272
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        273
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        275
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        276
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        277
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        278
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        279
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        280
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        281
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        282
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        283
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        284
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        285
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        286
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        287
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        289
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        290
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        291
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        293
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        294
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        295
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        296
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        297
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        298
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        300
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        301
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        302
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        303
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        304
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        306
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        308
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        310
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        312
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        313
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        314
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        316
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        319
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        320
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        321
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        322
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        323
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        324
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        325
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        326
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        327
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        328
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        329
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        331
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        332
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        334
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        335
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        338
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        341
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        342
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        343
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        5,0
                     
                  
                        346
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        347
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        348
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        349
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        350
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        351
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        353
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        358
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        360
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        361
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        363
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        364
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        365
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        367
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        368
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        369
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        370
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        371
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        372
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        374
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        376
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        377
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        378
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        379
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        380
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        381
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        382
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        383
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        384
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        385
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        386
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        387
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        388
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        389
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        390
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        391
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        393
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        394
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        395
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        396
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        397
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        399
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        400
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        401
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        402
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        403
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        404
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        405
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        406
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        408
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        409
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        410
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        411
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        412
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        413
                     
                     
                        2,9
                     
                  
                        414
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        415
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        416
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        417
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        418
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        419
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        420
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        421
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        422
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        423
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        424
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        425
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        426
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        427
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        428
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        429
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        430
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        431
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        432
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        433
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        434
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        435
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        436
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        437
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        438
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        440
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        441
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        442
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        443
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        482
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        483
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        484
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        485
                     
                     
                        7,8
                     
                  
                        486
                     
                     
                        9,5
                     
                  
                        487
                     
                     
                        11,3
                     
                  
                        488
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        489
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        490
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        491
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        492
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        493
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        494
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        495
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        496
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        498
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        499
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        500
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        501
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        502
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        503
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        504
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        505
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        506
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        507
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        508
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,6
                     
                  
                        510
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        511
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        512
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        513
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        514
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        515
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        516
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        517
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        518
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        519
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        520
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        521
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        522
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        525
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        528
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        529
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        530
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        531
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        532
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        534
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        535
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        536
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        537
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        538
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        539
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        540
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        541
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        542
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        543
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        544
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        545
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        546
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        547
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        548
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        549
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        550
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        551
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        552
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        554
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        555
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        556
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        557
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        558
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        559
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        560
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        561
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        562
                     
                     
                        7,8
                     
                  
                        563
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        566
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/2
            
            
               WLTC, vozidla třídy 1, fáze Medium1
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,6
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,7
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        606
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        607
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        608
                     
                     
                        15,8
                     
                  
                        609
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        610
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        611
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        612
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        614
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        615
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        616
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        617
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        618
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        619
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        620
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        621
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        622
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        623
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        624
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        625
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        626
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        627
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        628
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        629
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        630
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        631
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        632
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        633
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        634
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        638
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        640
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        641
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        642
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        643
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        644
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        645
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        646
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        647
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        649
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        650
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        651
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        652
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        653
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        654
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        655
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        656
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        657
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        658
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        660
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        662
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        663
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        664
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        665
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        669
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        670
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        672
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        673
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        674
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        675
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        676
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        678
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        679
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        680
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        681
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        682
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        683
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        684
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        685
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        686
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        690
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        691
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        692
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        694
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        695
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        696
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        697
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        700
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        701
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        702
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        703
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        704
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        705
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        706
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        707
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        708
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        709
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        710
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        711
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        712
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        715
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        716
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        717
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        718
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        719
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        720
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        722
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        723
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        725
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        729
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        730
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        731
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        733
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        734
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        735
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        736
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        739
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        740
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        741
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        60,8
                     
                  
                        743
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        744
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        745
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        747
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        748
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        749
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        750
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        751
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        753
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        754
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        755
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        757
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        759
                     
                     
                        57,6
                     
                  
                        760
                     
                     
                        58,2
                     
                  
                        761
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        762
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        763
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        764
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        765
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        766
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        767
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        768
                     
                     
                        64,2
                     
                  
                        769
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        770
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        771
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        772
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        773
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        774
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        775
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        776
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        777
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        778
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        779
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        780
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        782
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        783
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        784
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        786
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        787
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        788
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        789
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        790
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        792
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        793
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        794
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        796
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        797
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        799
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        800
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        801
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        802
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        803
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        804
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        805
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        809
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        810
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        811
                     
                     
                        38,2
                     
                  
                        812
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        815
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        817
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        818
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        821
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        822
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        823
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        826
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        827
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        828
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        829
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        830
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        831
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        833
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        834
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        835
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        837
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        839
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        840
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        843
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        844
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        845
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        846
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        847
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        848
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        850
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        851
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        852
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        853
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        854
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        856
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        857
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        859
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        860
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        861
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        862
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        864
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        866
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        867
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        868
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        869
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        870
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        871
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        53,6
                     
                  
                        873
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        874
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        875
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        876
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        877
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        879
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        888
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        889
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        891
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        893
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        898
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        900
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        902
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        903
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        905
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        906
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        907
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        908
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        909
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        910
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        911
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        913
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        914
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        915
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        916
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        917
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        919
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        920
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        921
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        922
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        923
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        924
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        925
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        926
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        928
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        929
                     
                     
                        44,6
                     
                  
                        930
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        932
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        933
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        934
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        935
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        936
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        937
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        938
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        939
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        940
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        941
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        942
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        943
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        945
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        947
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        948
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        949
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        950
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        951
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        952
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        953
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        954
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        955
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        956
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        958
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        959
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        960
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        962
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        963
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        964
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        965
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        966
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        967
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        969
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        971
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        973
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        974
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        975
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        976
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        977
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        978
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        979
                     
                     
                        11,3
                     
                  
                        980
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        981
                     
                     
                        7,5
                     
                  
                        982
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        983
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        984
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  5.   WLTC pro vozidla třídy 2
            
               Obrázek A1/3
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze Low2
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/4
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze Medium2
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/5
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze High2
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/6
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze Extra High2
               
            
            
               
            
               Tabulka A1/3
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze Low2
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        14
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        15
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        17
                     
                     
                        9,4
                     
                  
                        18
                     
                     
                        11,4
                     
                  
                        19
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        20
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        21
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        22
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        24
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        25
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        26
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        6,2
                     
                  
                        28
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        29
                     
                     
                        1,8
                     
                  
                        30
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        31
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        33
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        34
                     
                     
                        1,5
                     
                  
                        35
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        36
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        37
                     
                     
                        4,5
                     
                  
                        38
                     
                     
                        5,3
                     
                  
                        39
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        7,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        43
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        44
                     
                     
                        9,3
                     
                  
                        45
                     
                     
                        10
                     
                  
                        46
                     
                     
                        10,8
                     
                  
                        47
                     
                     
                        11,6
                     
                  
                        48
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        50
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        51
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        52
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        54
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        56
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        58
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        59
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        60
                     
                     
                        10,6
                     
                  
                        61
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        62
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        63
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        7,0
                     
                  
                        65
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        67
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        68
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        69
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        70
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        71
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        72
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        73
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        74
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        75
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        76
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        77
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        78
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        79
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        80
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        82
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        83
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        85
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        86
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        87
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        88
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        89
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        90
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        91
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        94
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        96
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        97
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        98
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        108
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        109
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        110
                     
                     
                        3,5
                     
                  
                        111
                     
                     
                        4,7
                     
                  
                        112
                     
                     
                        5,9
                     
                  
                        113
                     
                     
                        7,4
                     
                  
                        114
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        115
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        116
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        117
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        119
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        120
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        121
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        122
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        123
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        125
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        126
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        127
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        128
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        129
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        130
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        131
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        132
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        133
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        134
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        135
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        136
                     
                     
                        38,7
                     
                  
                        137
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        139
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        140
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        141
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        142
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        143
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        144
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        145
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        147
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        149
                     
                     
                        28,5
                     
                  
                        150
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        151
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        153
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        154
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        156
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        158
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        159
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        161
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        164
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        165
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        166
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        167
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        168
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        169
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        170
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        171
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        172
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        173
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        174
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        176
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        177
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        178
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        180
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        181
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        182
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        183
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        184
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        185
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        186
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        188
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        189
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        190
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        191
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        192
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        193
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        194
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        196
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        197
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        198
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        199
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        201
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        202
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        203
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        204
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        205
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        207
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        208
                     
                     
                        36,9
                     
                  
                        209
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        211
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        212
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        213
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        214
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        215
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        216
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        217
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        218
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        219
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        220
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        221
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        222
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        223
                     
                     
                        33,1
                     
                  
                        224
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        225
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        226
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        228
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        229
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        230
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        231
                     
                     
                        31,4
                     
                  
                        232
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        233
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        234
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        235
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        236
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        237
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        238
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        239
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        240
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        241
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        242
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        243
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        244
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        245
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        247
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        248
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        249
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        250
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        251
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        252
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        253
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        254
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        255
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        256
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        257
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        258
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        259
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        46,2
                     
                  
                        261
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        262
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        263
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        264
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        265
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        266
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        267
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        268
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        269
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        270
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        271
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        273
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        274
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        275
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        276
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        277
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        278
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        279
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        280
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        281
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        282
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        283
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        284
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        285
                     
                     
                        33,3
                     
                  
                        286
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        287
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        288
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        289
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        290
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        291
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        292
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        293
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        295
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        296
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        297
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        298
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        299
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        300
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        301
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        302
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        303
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        304
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        306
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        307
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        308
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        309
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        310
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        311
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        312
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        313
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        314
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        315
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        317
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        318
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        319
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        320
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        322
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        323
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        324
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        325
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        326
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        328
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        329
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        330
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        331
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        332
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        333
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        335
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        337
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        338
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        339
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        340
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        341
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        342
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        343
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        344
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        345
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        346
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        11,2
                     
                  
                        349
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        350
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        351
                     
                     
                        3,1
                     
                  
                        352
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        353
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        355
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        356
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        357
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        358
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        360
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        361
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        363
                     
                     
                        8,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        365
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        366
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        367
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        368
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        369
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        370
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        371
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        372
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        373
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        374
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        375
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        376
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        377
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        378
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        379
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        380
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        382
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        383
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        384
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        385
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        386
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        387
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        388
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        389
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        390
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        391
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        392
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        393
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        394
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        396
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        399
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        400
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        401
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        402
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        403
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        404
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        405
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        406
                     
                     
                        11,6
                     
                  
                        407
                     
                     
                        10,5
                     
                  
                        408
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        409
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        410
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        411
                     
                     
                        2,9
                     
                  
                        412
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        413
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        414
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        415
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        416
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        417
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        418
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        419
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        420
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        421
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        422
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        423
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        424
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        425
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        426
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        427
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        428
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        429
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        430
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        431
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        432
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        433
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        434
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        435
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        436
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        437
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        438
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        440
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        441
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        442
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        443
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        1,4
                     
                  
                        482
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        483
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        484
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        485
                     
                     
                        10,3
                     
                  
                        486
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        487
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        488
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        489
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        490
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        491
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        492
                     
                     
                        26,2
                     
                  
                        493
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        494
                     
                     
                        29,7
                     
                  
                        495
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        496
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        498
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        499
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        500
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        501
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        502
                     
                     
                        41,2
                     
                  
                        503
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        504
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        505
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        506
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        507
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        508
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        509
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        510
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        511
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        512
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        514
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        515
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        516
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        517
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        519
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        520
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        521
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        522
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        523
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        524
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        525
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        526
                     
                     
                        21,5
                     
                  
                        527
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        528
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        529
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        530
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        531
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        533
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        534
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        535
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        536
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        537
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        539
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        540
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        542
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        546
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        547
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        548
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        549
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        550
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        551
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        552
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        553
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        554
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        555
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        556
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        557
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        558
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        559
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        562
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        563
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        564
                     
                     
                        8,5
                     
                  
                        565
                     
                     
                        5,6
                     
                  
                        566
                     
                     
                        2,6
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/4
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze Medium2
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        602
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        603
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,0
                     
                  
                        605
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        606
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        607
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        608
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        611
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        613
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        614
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        615
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        33,6
                     
                  
                        617
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        618
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        619
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        620
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        621
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        622
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        623
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        624
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        625
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        626
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        627
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        628
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        630
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        631
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        633
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        634
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        635
                     
                     
                        34,5
                     
                  
                        636
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        637
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        638
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        639
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        640
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        641
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        642
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        643
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        645
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        646
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        648
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        649
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        650
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        652
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        653
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        654
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        656
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        657
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        658
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        659
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        660
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        661
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        662
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        664
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        665
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        666
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        667
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        668
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        670
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        671
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        672
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        673
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        674
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        675
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        676
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        677
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        679
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        680
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        681
                     
                     
                        57,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        684
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        685
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        686
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        688
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        689
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        691
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        692
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        693
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        694
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        695
                     
                     
                        69,5
                     
                  
                        696
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        697
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        698
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        699
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        700
                     
                     
                        72,2
                     
                  
                        701
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        702
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        703
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        704
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        705
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        706
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        707
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        708
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        709
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        710
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        711
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        712
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        713
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        714
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        715
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        716
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        717
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        718
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        719
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        720
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        721
                     
                     
                        59,6
                     
                  
                        722
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        723
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        725
                     
                     
                        58,0
                     
                  
                        726
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        727
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        728
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        729
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        730
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        732
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        733
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        734
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        735
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        736
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        737
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        738
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        739
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        740
                     
                     
                        51,5
                     
                  
                        741
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        742
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        744
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        745
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        746
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        747
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        748
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        749
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        750
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        751
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        752
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        753
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        754
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        755
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        756
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        757
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        758
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        759
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        760
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        761
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        762
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        764
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        765
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        766
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        770
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        771
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        772
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        775
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        778
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        780
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        781
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        782
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        783
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        784
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        785
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        786
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        787
                     
                     
                        14,8
                     
                  
                        788
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        789
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        790
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        791
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        792
                     
                     
                        12,7
                     
                  
                        793
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        794
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        796
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        797
                     
                     
                        13,6
                     
                  
                        798
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        799
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        800
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        801
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        802
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        803
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        804
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        805
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        807
                     
                     
                        28,9
                     
                  
                        808
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        809
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        810
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        811
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        812
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        813
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        814
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        815
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        816
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        818
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        819
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        820
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        821
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        823
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        824
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        826
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        827
                     
                     
                        59,9
                     
                  
                        828
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        829
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        832
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        833
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        835
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        836
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        837
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        838
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        65,5
                     
                  
                        840
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        841
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        842
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        843
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        844
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        845
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        846
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        847
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        848
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        849
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        850
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        851
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        852
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        854
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        855
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        856
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        857
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        858
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        859
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        860
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        861
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,9
                     
                  
                        863
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        865
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        867
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        868
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        869
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        55,4
                     
                  
                        871
                     
                     
                        52,4
                     
                  
                        872
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        873
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        874
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        876
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        877
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        878
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        880
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        881
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        882
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        883
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        884
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        885
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        886
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        887
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        888
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        890
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        891
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        892
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        893
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        894
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        895
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        896
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        897
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        898
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        899
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        900
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        901
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        902
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        903
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        904
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        906
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        908
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        909
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        910
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        911
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        912
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        913
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        915
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        916
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        917
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        918
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        919
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        920
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        921
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        922
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        923
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        924
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        925
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        926
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        927
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        929
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        930
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        931
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        932
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        934
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        935
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        936
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        937
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        938
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        939
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        940
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        941
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        942
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        944
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        945
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        946
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        948
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        949
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        950
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        951
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        952
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        953
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        955
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        956
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        957
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        958
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        959
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        960
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        961
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        962
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        964
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        965
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        966
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        967
                     
                     
                        41,1
                     
                  
                        968
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        969
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        970
                     
                     
                        39,6
                     
                  
                        971
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        972
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        973
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        974
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        976
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        977
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        978
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        980
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        981
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        982
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        983
                     
                     
                        6,0
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/5
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze High2
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,0
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        5,7
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        8,4
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        43,4
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        50,4
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        74,5
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        77,5
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        78,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        82,2
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        83,0
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        85,1
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        83,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        82,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        80,1
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        74,3
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        73,2
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        69,9
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        35,4
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        30,4
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        50,0
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        53,7
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        70,1
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        72,9
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        70,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        69,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        67,9
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        38,6
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        34,7
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        41,0
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        70,3
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        71,2
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        71,4
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        71,7
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        73,1
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        71,0
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        67,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        66,7
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        67,0
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        67,5
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        67,8
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        67,6
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        67,2
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        66,3
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        60,6
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        49,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        42,8
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        39,8
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,6
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        12,4
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        9,6
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,6
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/6
            
            
               WLTC, vozidla třídy 2, fáze Extra High2
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        6,5
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,9
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        15,2
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        33,7
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        35,8
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        38,1
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        57,9
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        61,0
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        70,9
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        71,8
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        76,4
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        78,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        83,7
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        85,4
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        87,0
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        89,5
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        90,5
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        93,0
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        98,1
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        98,7
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        99,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        100,3
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        101,9
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        102,8
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        105,0
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        108,7
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        112,3
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        113,4
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        117,4
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        117,7
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        117,0
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        116,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        113,6
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        112,6
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        111,2
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        110,7
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        109,3
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        107,4
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        106,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        106,3
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        107,5
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        107,9
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        108,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        108,9
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        110,9
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        111,6
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        112,8
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        114,4
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        114,6
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        114,7
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        115,6
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        116,4
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        117,3
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        119,7
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        118,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        119,4
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        119,3
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        118,7
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        118,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        119,6
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        120,3
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        120,5
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        121,0
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        121,2
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        121,4
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        120,9
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        120,6
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        120,1
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        119,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        120,2
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        120,4
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        121,1
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        122,4
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        122,7
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        122,8
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        121,3
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        119,9
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        113,5
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        111,1
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        108,6
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        101,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        98,3
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        90,7
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        90,4
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        90,1
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,4
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,2
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,9
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,5
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,9
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        78,7
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        76,9
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        72,0
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        16,1
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        11,1
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        6,9
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        2,8
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  6,   WLTC pro vozidla třídy 3
            
               Obrázek A1/7
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Low3
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/8
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Medium3-1
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/9
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Medium3-2
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/10
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze High3-1
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/11
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze High3-2
               
            
            
               
            
               Obrázek A1/12
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Extra High3
               
            
            
               
            
               Tabulka A1/7
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Low3
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        0
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        2
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        5
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        6
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        9
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        12
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        1,7
                     
                  
                        14
                     
                     
                        5,4
                     
                  
                        15
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        16
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        17
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        18
                     
                     
                        21,7
                     
                  
                        19
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        20
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        21
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        22
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        23
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        24
                     
                     
                        29,1
                     
                  
                        25
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        26
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        27
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        28
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        29
                     
                     
                        39,1
                     
                  
                        30
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        31
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        32
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        33
                     
                     
                        43,9
                     
                  
                        34
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        35
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        36
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        37
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        38
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        39
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        40
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        41
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        42
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        43
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        44
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        45
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        46
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        47
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        48
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        49
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        50
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        51
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        52
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        53
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        54
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        55
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        56
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        57
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        58
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        59
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        60
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        61
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        62
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        63
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        64
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        65
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        66
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        67
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        68
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        69
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        70
                     
                     
                        26,5
                     
                  
                        71
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        72
                     
                     
                        32,6
                     
                  
                        73
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        74
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        75
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        76
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        77
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        78
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        79
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        80
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        81
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        82
                     
                     
                        37,3
                     
                  
                        83
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        84
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        85
                     
                     
                        35,9
                     
                  
                        86
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        87
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        88
                     
                     
                        34,2
                     
                  
                        89
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        90
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        91
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        92
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        93
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        94
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        95
                     
                     
                        9,1
                     
                  
                        96
                     
                     
                        5,8
                     
                  
                        97
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        98
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        99
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        100
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        101
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        102
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        103
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        104
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        105
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        106
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        107
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        108
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        109
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        110
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        111
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        112
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        113
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        114
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        115
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        116
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        117
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        118
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        119
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        120
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        121
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        122
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        123
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        124
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        125
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        126
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        127
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        128
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        129
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        130
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        131
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        132
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        133
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        134
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        135
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        136
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        137
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        138
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        139
                     
                     
                        1,9
                     
                  
                        140
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        141
                     
                     
                        11,7
                     
                  
                        142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        143
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        144
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        145
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        146
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        147
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        148
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        149
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        150
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        151
                     
                     
                        29,4
                     
                  
                        152
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        153
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        154
                     
                     
                        17,3
                     
                  
                        155
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        156
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        157
                     
                     
                        12,6
                     
                  
                        158
                     
                     
                        14,1
                     
                  
                        159
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        160
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        161
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        162
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        163
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        164
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        165
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        166
                     
                     
                        32,1
                     
                  
                        167
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        168
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        169
                     
                     
                        37,2
                     
                  
                        170
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        171
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        172
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        173
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        174
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        175
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        176
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        177
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        178
                     
                     
                        27,8
                     
                  
                        179
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        180
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        181
                     
                     
                        29,5
                     
                  
                        182
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        183
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        184
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        185
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        186
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        187
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        188
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        189
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        190
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        191
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        192
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        193
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        194
                     
                     
                        12,2
                     
                  
                        195
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        196
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        197
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        198
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        199
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        200
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        201
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        202
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        203
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        204
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        205
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        206
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        207
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        208
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        209
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        210
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        211
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        212
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        213
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        214
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        215
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        216
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        217
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        218
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        219
                     
                     
                        50,6
                     
                  
                        220
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        221
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        222
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        223
                     
                     
                        53,5
                     
                  
                        224
                     
                     
                        53,8
                     
                  
                        225
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        226
                     
                     
                        54,8
                     
                  
                        227
                     
                     
                        55,3
                     
                  
                        228
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        229
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        230
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        231
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        232
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        233
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        234
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        235
                     
                     
                        51,0
                     
                  
                        236
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        237
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        238
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        239
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        240
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        241
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        242
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        243
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        244
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        245
                     
                     
                        32,3
                     
                  
                        246
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        247
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        248
                     
                     
                        22,2
                     
                  
                        249
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        250
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        251
                     
                     
                        19,5
                     
                  
                        252
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        253
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        254
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        255
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        256
                     
                     
                        15,7
                     
                  
                        257
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        258
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        259
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        260
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        261
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        262
                     
                     
                        25,7
                     
                  
                        263
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        264
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        265
                     
                     
                        36,1
                     
                  
                        266
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        267
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        268
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        269
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        270
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        271
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        272
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        273
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        274
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        275
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        276
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        277
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        278
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        279
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        280
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        281
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        282
                     
                     
                        22,9
                     
                  
                        283
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        284
                     
                     
                        30,2
                     
                  
                        285
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        286
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        287
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        288
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        289
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        290
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        291
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        292
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        293
                     
                     
                        48,1
                     
                  
                        294
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        295
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        296
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        297
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        298
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        299
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        300
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        301
                     
                     
                        47,1
                     
                  
                        302
                     
                     
                        46,6
                     
                  
                        303
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        304
                     
                     
                        44,8
                     
                  
                        305
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        306
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        307
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        308
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        309
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        310
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        311
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        312
                     
                     
                        38,5
                     
                  
                        313
                     
                     
                        37,4
                     
                  
                        314
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        315
                     
                     
                        34,4
                     
                  
                        316
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        317
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        318
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        319
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        320
                     
                     
                        26,1
                     
                  
                        321
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        322
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        323
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        324
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        325
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        326
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        327
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        328
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        329
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        330
                     
                     
                        17,5
                     
                  
                        331
                     
                     
                        16,9
                     
                  
                        332
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        333
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        334
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        335
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        336
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        337
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        338
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        339
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        340
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        341
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        342
                     
                     
                        24,1
                     
                  
                        343
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        344
                     
                     
                        25,3
                     
                  
                        345
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        346
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        347
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        348
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        349
                     
                     
                        27,7
                     
                  
                        350
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        351
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        352
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        353
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        354
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        355
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        356
                     
                     
                        28,1
                     
                  
                        357
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        358
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        359
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        360
                     
                     
                        25,0
                     
                  
                        361
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        362
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        363
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        364
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        365
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        366
                     
                     
                        20,8
                     
                  
                        367
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        368
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        369
                     
                     
                        23,5
                     
                  
                        370
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        371
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        372
                     
                     
                        23,8
                     
                  
                        373
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        374
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        375
                     
                     
                        14,4
                     
                  
                        376
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        377
                     
                     
                        10,2
                     
                  
                        378
                     
                     
                        8,9
                     
                  
                        379
                     
                     
                        8,0
                     
                  
                        380
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        381
                     
                     
                        6,1
                     
                  
                        382
                     
                     
                        4,9
                     
                  
                        383
                     
                     
                        3,7
                     
                  
                        384
                     
                     
                        2,3
                     
                  
                        385
                     
                     
                        0,9
                     
                  
                        386
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        387
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        388
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        389
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        390
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        391
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        392
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        393
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        394
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        395
                     
                     
                        8,3
                     
                  
                        396
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        397
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        398
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        399
                     
                     
                        24,2
                     
                  
                        400
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        401
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        402
                     
                     
                        24,9
                     
                  
                        403
                     
                     
                        23,3
                     
                  
                        404
                     
                     
                        21,6
                     
                  
                        405
                     
                     
                        20,2
                     
                  
                        406
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        407
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        408
                     
                     
                        15,3
                     
                  
                        409
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        410
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        411
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        412
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        413
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        414
                     
                     
                        14,9
                     
                  
                        415
                     
                     
                        15,9
                     
                  
                        416
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        417
                     
                     
                        18,7
                     
                  
                        418
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        419
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        420
                     
                     
                        17,6
                     
                  
                        421
                     
                     
                        16,6
                     
                  
                        422
                     
                     
                        16,2
                     
                  
                        423
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        424
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        425
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        426
                     
                     
                        22,6
                     
                  
                        427
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        428
                     
                     
                        31,6
                     
                  
                        429
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        430
                     
                     
                        33,5
                     
                  
                        431
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        432
                     
                     
                        31,9
                     
                  
                        433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        434
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        435
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        436
                     
                     
                        29,2
                     
                  
                        437
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        438
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        439
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        440
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        441
                     
                     
                        7,7
                     
                  
                        442
                     
                     
                        3,8
                     
                  
                        443
                     
                     
                        1,3
                     
                  
                        444
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        445
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        446
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        447
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        448
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        449
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        450
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        451
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        479
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        480
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        481
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        482
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        483
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        484
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        485
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        486
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        487
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        488
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        489
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        490
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        491
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        492
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        493
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        494
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        495
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        496
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        497
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        498
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        499
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        500
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        501
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        502
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        503
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        504
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        505
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        506
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        507
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        508
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        509
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        510
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        511
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        512
                     
                     
                        0,5
                     
                  
                        513
                     
                     
                        2,5
                     
                  
                        514
                     
                     
                        6,6
                     
                  
                        515
                     
                     
                        11,8
                     
                  
                        516
                     
                     
                        16,8
                     
                  
                        517
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        518
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        519
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        520
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        521
                     
                     
                        20,3
                     
                  
                        522
                     
                     
                        19,2
                     
                  
                        523
                     
                     
                        17,8
                     
                  
                        524
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        525
                     
                     
                        11,9
                     
                  
                        526
                     
                     
                        7,6
                     
                  
                        527
                     
                     
                        4,0
                     
                  
                        528
                     
                     
                        2,0
                     
                  
                        529
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        530
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        531
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        532
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        533
                     
                     
                        0,2
                     
                  
                        534
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        535
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        536
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        537
                     
                     
                        8,2
                     
                  
                        538
                     
                     
                        13
                     
                  
                        539
                     
                     
                        18,8
                     
                  
                        540
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        541
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        542
                     
                     
                        24,5
                     
                  
                        543
                     
                     
                        24,3
                     
                  
                        544
                     
                     
                        23,6
                     
                  
                        545
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        546
                     
                     
                        20,1
                     
                  
                        547
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        548
                     
                     
                        17,2
                     
                  
                        549
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        550
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        551
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        552
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        553
                     
                     
                        13,7
                     
                  
                        554
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        555
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        556
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        557
                     
                     
                        13,3
                     
                  
                        558
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        559
                     
                     
                        14,5
                     
                  
                        560
                     
                     
                        16,5
                     
                  
                        561
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        562
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        563
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        564
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        565
                     
                     
                        10,1
                     
                  
                        566
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        567
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        568
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        569
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        570
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        571
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        572
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        573
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        574
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        575
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        576
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        577
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        578
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        579
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        580
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        581
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        582
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        583
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        584
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        585
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        586
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        587
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        588
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        589
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/8
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Medium3-1
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        605
                     
                     
                        13,5
                     
                  
                        606
                     
                     
                        18,1
                     
                  
                        607
                     
                     
                        22,3
                     
                  
                        608
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        609
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        610
                     
                     
                        32,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        612
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        613
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        614
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        721
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        723
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        724
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        31,5
                     
                  
                        726
                     
                     
                        33,4
                     
                  
                        727
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        20,4
                     
                  
                        768
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        769
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        770
                     
                     
                        32,2
                     
                  
                        771
                     
                     
                        36,8
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        773
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        774
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        775
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        776
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        777
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        778
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        779
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        780
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        781
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        803
                     
                     
                        45,0
                     
                  
                        804
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        805
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        806
                     
                     
                        49,5
                     
                  
                        807
                     
                     
                        51,2
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        859
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        860
                     
                     
                        65,0
                     
                  
                        861
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        862
                     
                     
                        66,6
                     
                  
                        863
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        864
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        865
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        866
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        867
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        868
                     
                     
                        71,5
                     
                  
                        869
                     
                     
                        72,4
                     
                  
                        870
                     
                     
                        73,0
                     
                  
                        871
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        872
                     
                     
                        74,4
                     
                  
                        873
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        874
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        875
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        876
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        877
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        878
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        879
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        880
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        881
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        882
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        883
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        884
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        885
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        886
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        888
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        889
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        912
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        913
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        914
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        915
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        916
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        917
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        919
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        923
                     
                     
                        60,7
                     
                  
                        924
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        925
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        961
                     
                     
                        33,8
                     
                  
                        962
                     
                     
                        37,0
                     
                  
                        963
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        964
                     
                     
                        43,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        966
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        967
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        968
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        969
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        970
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        971
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        972
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        973
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        974
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        975
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/9
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Medium3-2
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        590
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        591
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        592
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        593
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        594
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        595
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        596
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        597
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        598
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        599
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        600
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        601
                     
                     
                        1,0
                     
                  
                        602
                     
                     
                        2,1
                     
                  
                        603
                     
                     
                        4,8
                     
                  
                        604
                     
                     
                        9,1
                     
                  
                        605
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        606
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        607
                     
                     
                        25,5
                     
                  
                        608
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        609
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        610
                     
                     
                        38,8
                     
                  
                        611
                     
                     
                        42,9
                     
                  
                        612
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        613
                     
                     
                        48,3
                     
                  
                        614
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        615
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        616
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        617
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        618
                     
                     
                        47,8
                     
                  
                        619
                     
                     
                        47,0
                     
                  
                        620
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        621
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        622
                     
                     
                        44,4
                     
                  
                        623
                     
                     
                        44,3
                     
                  
                        624
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        625
                     
                     
                        45,1
                     
                  
                        626
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        627
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        628
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        629
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        630
                     
                     
                        46,1
                     
                  
                        631
                     
                     
                        46,7
                     
                  
                        632
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        633
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        634
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        635
                     
                     
                        51,6
                     
                  
                        636
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        637
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        638
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        639
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        640
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        641
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        642
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        643
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        644
                     
                     
                        55,2
                     
                  
                        645
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        646
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        647
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        648
                     
                     
                        56,7
                     
                  
                        649
                     
                     
                        56,9
                     
                  
                        650
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        651
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        652
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        653
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        654
                     
                     
                        50,1
                     
                  
                        655
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        656
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        657
                     
                     
                        39,2
                     
                  
                        658
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        659
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        660
                     
                     
                        31,0
                     
                  
                        661
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        662
                     
                     
                        20,7
                     
                  
                        663
                     
                     
                        15,4
                     
                  
                        664
                     
                     
                        13,1
                     
                  
                        665
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        666
                     
                     
                        12,5
                     
                  
                        667
                     
                     
                        14,0
                     
                  
                        668
                     
                     
                        19,0
                     
                  
                        669
                     
                     
                        23,2
                     
                  
                        670
                     
                     
                        28,0
                     
                  
                        671
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        672
                     
                     
                        34,0
                     
                  
                        673
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        674
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        675
                     
                     
                        40,0
                     
                  
                        676
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        677
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        678
                     
                     
                        39,0
                     
                  
                        679
                     
                     
                        35,7
                     
                  
                        680
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        681
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        682
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        683
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        684
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        685
                     
                     
                        18,9
                     
                  
                        686
                     
                     
                        21,3
                     
                  
                        687
                     
                     
                        23,9
                     
                  
                        688
                     
                     
                        25,9
                     
                  
                        689
                     
                     
                        28,4
                     
                  
                        690
                     
                     
                        30,3
                     
                  
                        691
                     
                     
                        30,9
                     
                  
                        692
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        693
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        694
                     
                     
                        32,7
                     
                  
                        695
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        696
                     
                     
                        32,4
                     
                  
                        697
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        698
                     
                     
                        25,8
                     
                  
                        699
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        700
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        701
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        702
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        703
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        704
                     
                     
                        20,9
                     
                  
                        705
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        706
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        707
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        708
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        709
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        710
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        711
                     
                     
                        17,1
                     
                  
                        712
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        713
                     
                     
                        21,8
                     
                  
                        714
                     
                     
                        21,2
                     
                  
                        715
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        716
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        717
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        718
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        719
                     
                     
                        13,0
                     
                  
                        720
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        721
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        722
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        723
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        724
                     
                     
                        24,0
                     
                  
                        725
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        726
                     
                     
                        29,9
                     
                  
                        727
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        728
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        729
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        730
                     
                     
                        41,6
                     
                  
                        731
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        732
                     
                     
                        42,0
                     
                  
                        733
                     
                     
                        42,2
                     
                  
                        734
                     
                     
                        42,4
                     
                  
                        735
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        736
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        737
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        738
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        739
                     
                     
                        44,1
                     
                  
                        740
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        741
                     
                     
                        46,4
                     
                  
                        742
                     
                     
                        47,2
                     
                  
                        743
                     
                     
                        47,3
                     
                  
                        744
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        745
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        746
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        747
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        748
                     
                     
                        48,6
                     
                  
                        749
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        750
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        751
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        752
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        753
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        754
                     
                     
                        48,5
                     
                  
                        755
                     
                     
                        47,6
                     
                  
                        756
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        757
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        758
                     
                     
                        39,3
                     
                  
                        759
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        760
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        761
                     
                     
                        23,7
                     
                  
                        762
                     
                     
                        18,4
                     
                  
                        763
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        764
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        765
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        766
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        767
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        768
                     
                     
                        22,4
                     
                  
                        769
                     
                     
                        25,6
                     
                  
                        770
                     
                     
                        30,1
                     
                  
                        771
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        772
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        773
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        774
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        775
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        776
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        777
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        778
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        779
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        780
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        781
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        782
                     
                     
                        62,8
                     
                  
                        783
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        784
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        785
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        786
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        787
                     
                     
                        65,2
                     
                  
                        788
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        789
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        790
                     
                     
                        65,4
                     
                  
                        791
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        792
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        793
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        794
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        795
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        796
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        797
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        798
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        799
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        800
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        801
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        802
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        803
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        804
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        805
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        806
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        807
                     
                     
                        53,0
                     
                  
                        808
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        809
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        810
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        811
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        812
                     
                     
                        43,7
                     
                  
                        813
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        814
                     
                     
                        35,5
                     
                  
                        815
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        816
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        817
                     
                     
                        21,9
                     
                  
                        818
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        819
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        820
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        821
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        822
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        823
                     
                     
                        27,9
                     
                  
                        824
                     
                     
                        30,8
                     
                  
                        825
                     
                     
                        33,0
                     
                  
                        826
                     
                     
                        35,1
                     
                  
                        827
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        828
                     
                     
                        38,9
                     
                  
                        829
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        830
                     
                     
                        44,0
                     
                  
                        831
                     
                     
                        46,3
                     
                  
                        832
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        833
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        834
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        835
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        836
                     
                     
                        49,8
                     
                  
                        837
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        838
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        839
                     
                     
                        51,8
                     
                  
                        840
                     
                     
                        52,5
                     
                  
                        841
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        842
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        843
                     
                     
                        55,7
                     
                  
                        844
                     
                     
                        56,5
                     
                  
                        845
                     
                     
                        56,8
                     
                  
                        846
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        847
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        848
                     
                     
                        57,7
                     
                  
                        849
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        850
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        851
                     
                     
                        61,1
                     
                  
                        852
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        853
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        854
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        855
                     
                     
                        63,3
                     
                  
                        856
                     
                     
                        63,4
                     
                  
                        857
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        858
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        859
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        860
                     
                     
                        66,8
                     
                  
                        861
                     
                     
                        67,4
                     
                  
                        862
                     
                     
                        68,8
                     
                  
                        863
                     
                     
                        71,1
                     
                  
                        864
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        865
                     
                     
                        72,8
                     
                  
                        866
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        867
                     
                     
                        74,6
                     
                  
                        868
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        869
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        870
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        871
                     
                     
                        76,2
                     
                  
                        872
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        873
                     
                     
                        75,4
                     
                  
                        874
                     
                     
                        74,8
                     
                  
                        875
                     
                     
                        73,9
                     
                  
                        876
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        877
                     
                     
                        71,3
                     
                  
                        878
                     
                     
                        70,4
                     
                  
                        879
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        880
                     
                     
                        70,0
                     
                  
                        881
                     
                     
                        69,0
                     
                  
                        882
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        883
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        884
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        885
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        886
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        887
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        888
                     
                     
                        68,7
                     
                  
                        889
                     
                     
                        68,5
                     
                  
                        890
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        891
                     
                     
                        67,3
                     
                  
                        892
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        893
                     
                     
                        64,8
                     
                  
                        894
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        895
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        896
                     
                     
                        62,1
                     
                  
                        897
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        898
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        899
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        900
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        901
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        902
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        903
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        904
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        905
                     
                     
                        44,9
                     
                  
                        906
                     
                     
                        42,3
                     
                  
                        907
                     
                     
                        41,4
                     
                  
                        908
                     
                     
                        41,3
                     
                  
                        909
                     
                     
                        42,1
                     
                  
                        910
                     
                     
                        44,7
                     
                  
                        911
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        912
                     
                     
                        51,4
                     
                  
                        913
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        914
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        915
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        916
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        917
                     
                     
                        59,2
                     
                  
                        918
                     
                     
                        59,0
                     
                  
                        919
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        920
                     
                     
                        59,5
                     
                  
                        921
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        922
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        923
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        924
                     
                     
                        65,1
                     
                  
                        925
                     
                     
                        64,1
                     
                  
                        926
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        927
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        928
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        929
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        930
                     
                     
                        60,5
                     
                  
                        931
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        932
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        933
                     
                     
                        59,4
                     
                  
                        934
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        935
                     
                     
                        57,5
                     
                  
                        936
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        937
                     
                     
                        56,0
                     
                  
                        938
                     
                     
                        55,5
                     
                  
                        939
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        940
                     
                     
                        54,4
                     
                  
                        941
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        942
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        943
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        944
                     
                     
                        53,9
                     
                  
                        945
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        946
                     
                     
                        54,2
                     
                  
                        947
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        948
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        949
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        950
                     
                     
                        56,1
                     
                  
                        951
                     
                     
                        55,1
                     
                  
                        952
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        953
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        954
                     
                     
                        43,1
                     
                  
                        955
                     
                     
                        37,8
                     
                  
                        956
                     
                     
                        32,5
                     
                  
                        957
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        958
                     
                     
                        25,1
                     
                  
                        959
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        960
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        961
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        962
                     
                     
                        40,4
                     
                  
                        963
                     
                     
                        45,3
                     
                  
                        964
                     
                     
                        49,0
                     
                  
                        965
                     
                     
                        51,1
                     
                  
                        966
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        967
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        968
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        969
                     
                     
                        51,7
                     
                  
                        970
                     
                     
                        50,9
                     
                  
                        971
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        972
                     
                     
                        45,9
                     
                  
                        973
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        974
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        975
                     
                     
                        30,0
                     
                  
                        976
                     
                     
                        24,7
                     
                  
                        977
                     
                     
                        19,3
                     
                  
                        978
                     
                     
                        16,0
                     
                  
                        979
                     
                     
                        13,2
                     
                  
                        980
                     
                     
                        10,7
                     
                  
                        981
                     
                     
                        8,8
                     
                  
                        982
                     
                     
                        7,2
                     
                  
                        983
                     
                     
                        5,5
                     
                  
                        984
                     
                     
                        3,2
                     
                  
                        985
                     
                     
                        1,1
                     
                  
                        986
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        987
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        988
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        989
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        990
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        991
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        992
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        993
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        994
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        995
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        996
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        997
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        998
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        999
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1000
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1001
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1002
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1003
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1004
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1005
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1006
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1007
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1008
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1009
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1010
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1011
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1012
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1013
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1014
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1015
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1016
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1017
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1018
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1019
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1020
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1021
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1022
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/10
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze High3-1
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        27,0
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        29,0
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        32,0
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        37,7
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        40,8
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        43,2
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        48,0
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        52,0
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        55,9
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        57,4
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        58,1
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        64,6
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        66,0
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        65,8
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        63,6
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        62,9
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        62,4
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        76,5
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        76,6
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        77,2
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        78,0
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        28,7
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        38,0
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        40,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        45,8
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        47,5
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        48,9
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        49,4
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        49,2
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        48,7
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        47,9
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        46,9
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        45,6
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        44,2
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        42,7
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        40,7
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        37,1
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        33,9
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        30,6
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        28,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,2
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/11
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze High3-2
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        1023
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1024
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1025
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1026
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1027
                     
                     
                        0,8
                     
                  
                        1028
                     
                     
                        3,6
                     
                  
                        1029
                     
                     
                        8,6
                     
                  
                        1030
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1031
                     
                     
                        20,0
                     
                  
                        1032
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1033
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1034
                     
                     
                        31,7
                     
                  
                        1035
                     
                     
                        35,0
                     
                  
                        1036
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1037
                     
                     
                        39,7
                     
                  
                        1038
                     
                     
                        41,5
                     
                  
                        1039
                     
                     
                        43,6
                     
                  
                        1040
                     
                     
                        46,0
                     
                  
                        1041
                     
                     
                        48,4
                     
                  
                        1042
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1043
                     
                     
                        51,9
                     
                  
                        1044
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1045
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1046
                     
                     
                        52,9
                     
                  
                        1047
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1048
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1049
                     
                     
                        53,1
                     
                  
                        1050
                     
                     
                        52,3
                     
                  
                        1051
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1052
                     
                     
                        48,8
                     
                  
                        1053
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1054
                     
                     
                        43,8
                     
                  
                        1055
                     
                     
                        40,3
                     
                  
                        1056
                     
                     
                        36,0
                     
                  
                        1057
                     
                     
                        30,7
                     
                  
                        1058
                     
                     
                        25,4
                     
                  
                        1059
                     
                     
                        21,0
                     
                  
                        1060
                     
                     
                        16,7
                     
                  
                        1061
                     
                     
                        13,4
                     
                  
                        1062
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1063
                     
                     
                        12,1
                     
                  
                        1064
                     
                     
                        12,8
                     
                  
                        1065
                     
                     
                        15,6
                     
                  
                        1066
                     
                     
                        19,9
                     
                  
                        1067
                     
                     
                        23,4
                     
                  
                        1068
                     
                     
                        24,6
                     
                  
                        1069
                     
                     
                        25,2
                     
                  
                        1070
                     
                     
                        26,4
                     
                  
                        1071
                     
                     
                        28,8
                     
                  
                        1072
                     
                     
                        31,8
                     
                  
                        1073
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1074
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1075
                     
                     
                        44,5
                     
                  
                        1076
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1077
                     
                     
                        53,3
                     
                  
                        1078
                     
                     
                        56,4
                     
                  
                        1079
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1080
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1081
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1082
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1083
                     
                     
                        62,5
                     
                  
                        1084
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1085
                     
                     
                        59,3
                     
                  
                        1086
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1087
                     
                     
                        58,6
                     
                  
                        1088
                     
                     
                        58,7
                     
                  
                        1089
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1090
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1091
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1092
                     
                     
                        59,1
                     
                  
                        1093
                     
                     
                        60,1
                     
                  
                        1094
                     
                     
                        61,7
                     
                  
                        1095
                     
                     
                        63,0
                     
                  
                        1096
                     
                     
                        63,7
                     
                  
                        1097
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1098
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1099
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1100
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1101
                     
                     
                        58,9
                     
                  
                        1102
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1103
                     
                     
                        58,8
                     
                  
                        1104
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1105
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1106
                     
                     
                        63,9
                     
                  
                        1107
                     
                     
                        64,5
                     
                  
                        1108
                     
                     
                        64,4
                     
                  
                        1109
                     
                     
                        63,5
                     
                  
                        1110
                     
                     
                        62,0
                     
                  
                        1111
                     
                     
                        61,2
                     
                  
                        1112
                     
                     
                        61,3
                     
                  
                        1113
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1114
                     
                     
                        65,3
                     
                  
                        1115
                     
                     
                        68,0
                     
                  
                        1116
                     
                     
                        69,4
                     
                  
                        1117
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1118
                     
                     
                        69,3
                     
                  
                        1119
                     
                     
                        68,1
                     
                  
                        1120
                     
                     
                        66,9
                     
                  
                        1121
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1122
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1123
                     
                     
                        64,9
                     
                  
                        1124
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1125
                     
                     
                        60,3
                     
                  
                        1126
                     
                     
                        55,8
                     
                  
                        1127
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1128
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1129
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1130
                     
                     
                        36,2
                     
                  
                        1131
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1132
                     
                     
                        29,8
                     
                  
                        1133
                     
                     
                        26,6
                     
                  
                        1134
                     
                     
                        23,0
                     
                  
                        1135
                     
                     
                        19,4
                     
                  
                        1136
                     
                     
                        16,3
                     
                  
                        1137
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1138
                     
                     
                        14,2
                     
                  
                        1139
                     
                     
                        14,3
                     
                  
                        1140
                     
                     
                        14,6
                     
                  
                        1141
                     
                     
                        15,1
                     
                  
                        1142
                     
                     
                        16,4
                     
                  
                        1143
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1144
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1145
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1146
                     
                     
                        24,8
                     
                  
                        1147
                     
                     
                        22,7
                     
                  
                        1148
                     
                     
                        17,4
                     
                  
                        1149
                     
                     
                        13,8
                     
                  
                        1150
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1151
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1152
                     
                     
                        12,0
                     
                  
                        1153
                     
                     
                        13,9
                     
                  
                        1154
                     
                     
                        17,7
                     
                  
                        1155
                     
                     
                        22,8
                     
                  
                        1156
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1157
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1158
                     
                     
                        35,2
                     
                  
                        1159
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1160
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1161
                     
                     
                        45,4
                     
                  
                        1162
                     
                     
                        48,2
                     
                  
                        1163
                     
                     
                        50,3
                     
                  
                        1164
                     
                     
                        52,6
                     
                  
                        1165
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1166
                     
                     
                        56,6
                     
                  
                        1167
                     
                     
                        58,3
                     
                  
                        1168
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1169
                     
                     
                        61,5
                     
                  
                        1170
                     
                     
                        63,1
                     
                  
                        1171
                     
                     
                        64,3
                     
                  
                        1172
                     
                     
                        65,7
                     
                  
                        1173
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1174
                     
                     
                        68,3
                     
                  
                        1175
                     
                     
                        69,7
                     
                  
                        1176
                     
                     
                        70,6
                     
                  
                        1177
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1178
                     
                     
                        72,6
                     
                  
                        1179
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1180
                     
                     
                        74,2
                     
                  
                        1181
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1182
                     
                     
                        75,6
                     
                  
                        1183
                     
                     
                        76,3
                     
                  
                        1184
                     
                     
                        77,1
                     
                  
                        1185
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1186
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1187
                     
                     
                        79,0
                     
                  
                        1188
                     
                     
                        79,7
                     
                  
                        1189
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1190
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1191
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1192
                     
                     
                        82,4
                     
                  
                        1193
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1194
                     
                     
                        83,4
                     
                  
                        1195
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1196
                     
                     
                        84,2
                     
                  
                        1197
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1198
                     
                     
                        85,2
                     
                  
                        1199
                     
                     
                        85,6
                     
                  
                        1200
                     
                     
                        86,3
                     
                  
                        1201
                     
                     
                        86,8
                     
                  
                        1202
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1203
                     
                     
                        88,0
                     
                  
                        1204
                     
                     
                        88,3
                     
                  
                        1205
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1206
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1207
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1208
                     
                     
                        89,8
                     
                  
                        1209
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1210
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1211
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1212
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1213
                     
                     
                        91,6
                     
                  
                        1214
                     
                     
                        91,9
                     
                  
                        1215
                     
                     
                        92,2
                     
                  
                        1216
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1217
                     
                     
                        93,1
                     
                  
                        1218
                     
                     
                        93,3
                     
                  
                        1219
                     
                     
                        93,5
                     
                  
                        1220
                     
                     
                        93,7
                     
                  
                        1221
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1222
                     
                     
                        94,0
                     
                  
                        1223
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1224
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1225
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1226
                     
                     
                        94,6
                     
                  
                        1227
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1228
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1229
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1230
                     
                     
                        95,1
                     
                  
                        1231
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1232
                     
                     
                        95,4
                     
                  
                        1233
                     
                     
                        95,6
                     
                  
                        1234
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1235
                     
                     
                        95,8
                     
                  
                        1236
                     
                     
                        96,0
                     
                  
                        1237
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1238
                     
                     
                        96,3
                     
                  
                        1239
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1240
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1241
                     
                     
                        96,8
                     
                  
                        1242
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1243
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1244
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1245
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1246
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1247
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1248
                     
                     
                        97,4
                     
                  
                        1249
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1250
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1251
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1252
                     
                     
                        97,3
                     
                  
                        1253
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1254
                     
                     
                        97,1
                     
                  
                        1255
                     
                     
                        97,0
                     
                  
                        1256
                     
                     
                        96,9
                     
                  
                        1257
                     
                     
                        96,7
                     
                  
                        1258
                     
                     
                        96,4
                     
                  
                        1259
                     
                     
                        96,1
                     
                  
                        1260
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1261
                     
                     
                        95,5
                     
                  
                        1262
                     
                     
                        95,3
                     
                  
                        1263
                     
                     
                        95,2
                     
                  
                        1264
                     
                     
                        95,0
                     
                  
                        1265
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1266
                     
                     
                        94,7
                     
                  
                        1267
                     
                     
                        94,5
                     
                  
                        1268
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1269
                     
                     
                        94,4
                     
                  
                        1270
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1271
                     
                     
                        94,3
                     
                  
                        1272
                     
                     
                        94,1
                     
                  
                        1273
                     
                     
                        93,9
                     
                  
                        1274
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1275
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1276
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1277
                     
                     
                        91,3
                     
                  
                        1278
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1279
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1280
                     
                     
                        89,3
                     
                  
                        1281
                     
                     
                        88,7
                     
                  
                        1282
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1283
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1284
                     
                     
                        86,7
                     
                  
                        1285
                     
                     
                        86,0
                     
                  
                        1286
                     
                     
                        85,3
                     
                  
                        1287
                     
                     
                        84,7
                     
                  
                        1288
                     
                     
                        84,1
                     
                  
                        1289
                     
                     
                        83,5
                     
                  
                        1290
                     
                     
                        82,9
                     
                  
                        1291
                     
                     
                        82,3
                     
                  
                        1292
                     
                     
                        81,7
                     
                  
                        1293
                     
                     
                        81,1
                     
                  
                        1294
                     
                     
                        80,5
                     
                  
                        1295
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1296
                     
                     
                        79,4
                     
                  
                        1297
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1298
                     
                     
                        78,8
                     
                  
                        1299
                     
                     
                        78,5
                     
                  
                        1300
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1301
                     
                     
                        77,9
                     
                  
                        1302
                     
                     
                        77,6
                     
                  
                        1303
                     
                     
                        77,3
                     
                  
                        1304
                     
                     
                        77,0
                     
                  
                        1305
                     
                     
                        76,7
                     
                  
                        1306
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1307
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1308
                     
                     
                        76,0
                     
                  
                        1309
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1310
                     
                     
                        75,9
                     
                  
                        1311
                     
                     
                        75,8
                     
                  
                        1312
                     
                     
                        75,7
                     
                  
                        1313
                     
                     
                        75,5
                     
                  
                        1314
                     
                     
                        75,2
                     
                  
                        1315
                     
                     
                        75,0
                     
                  
                        1316
                     
                     
                        74,7
                     
                  
                        1317
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1318
                     
                     
                        73,7
                     
                  
                        1319
                     
                     
                        73,3
                     
                  
                        1320
                     
                     
                        73,5
                     
                  
                        1321
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1322
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1323
                     
                     
                        76,1
                     
                  
                        1324
                     
                     
                        77,7
                     
                  
                        1325
                     
                     
                        79,2
                     
                  
                        1326
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1327
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1328
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1329
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1330
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1331
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1332
                     
                     
                        81,0
                     
                  
                        1333
                     
                     
                        80,9
                     
                  
                        1334
                     
                     
                        80,6
                     
                  
                        1335
                     
                     
                        80,3
                     
                  
                        1336
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1337
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1338
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1339
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1340
                     
                     
                        79,8
                     
                  
                        1341
                     
                     
                        79,9
                     
                  
                        1342
                     
                     
                        80,0
                     
                  
                        1343
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1344
                     
                     
                        80,8
                     
                  
                        1345
                     
                     
                        81,2
                     
                  
                        1346
                     
                     
                        81,5
                     
                  
                        1347
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1348
                     
                     
                        81,6
                     
                  
                        1349
                     
                     
                        81,4
                     
                  
                        1350
                     
                     
                        80,7
                     
                  
                        1351
                     
                     
                        79,6
                     
                  
                        1352
                     
                     
                        78,2
                     
                  
                        1353
                     
                     
                        76,8
                     
                  
                        1354
                     
                     
                        75,3
                     
                  
                        1355
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1356
                     
                     
                        72,1
                     
                  
                        1357
                     
                     
                        70,2
                     
                  
                        1358
                     
                     
                        68,2
                     
                  
                        1359
                     
                     
                        66,1
                     
                  
                        1360
                     
                     
                        63,8
                     
                  
                        1361
                     
                     
                        61,6
                     
                  
                        1362
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1363
                     
                     
                        59,8
                     
                  
                        1364
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1365
                     
                     
                        61,8
                     
                  
                        1366
                     
                     
                        62,6
                     
                  
                        1367
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1368
                     
                     
                        61,9
                     
                  
                        1369
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1370
                     
                     
                        58,4
                     
                  
                        1371
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1372
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1373
                     
                     
                        57,8
                     
                  
                        1374
                     
                     
                        57,3
                     
                  
                        1375
                     
                     
                        56,2
                     
                  
                        1376
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1377
                     
                     
                        50,8
                     
                  
                        1378
                     
                     
                        45,5
                     
                  
                        1379
                     
                     
                        40,2
                     
                  
                        1380
                     
                     
                        34,9
                     
                  
                        1381
                     
                     
                        29,6
                     
                  
                        1382
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1383
                     
                     
                        29,3
                     
                  
                        1384
                     
                     
                        32,9
                     
                  
                        1385
                     
                     
                        35,6
                     
                  
                        1386
                     
                     
                        36,7
                     
                  
                        1387
                     
                     
                        37,6
                     
                  
                        1388
                     
                     
                        39,4
                     
                  
                        1389
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1390
                     
                     
                        46,5
                     
                  
                        1391
                     
                     
                        50,2
                     
                  
                        1392
                     
                     
                        52,8
                     
                  
                        1393
                     
                     
                        54,3
                     
                  
                        1394
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1395
                     
                     
                        54,9
                     
                  
                        1396
                     
                     
                        54,7
                     
                  
                        1397
                     
                     
                        54,1
                     
                  
                        1398
                     
                     
                        53,2
                     
                  
                        1399
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1400
                     
                     
                        50,7
                     
                  
                        1401
                     
                     
                        49,1
                     
                  
                        1402
                     
                     
                        47,4
                     
                  
                        1403
                     
                     
                        45,2
                     
                  
                        1404
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1405
                     
                     
                        36,5
                     
                  
                        1406
                     
                     
                        31,2
                     
                  
                        1407
                     
                     
                        27,6
                     
                  
                        1408
                     
                     
                        26,9
                     
                  
                        1409
                     
                     
                        27,3
                     
                  
                        1410
                     
                     
                        27,5
                     
                  
                        1411
                     
                     
                        27,4
                     
                  
                        1412
                     
                     
                        27,1
                     
                  
                        1413
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1414
                     
                     
                        26,8
                     
                  
                        1415
                     
                     
                        28,2
                     
                  
                        1416
                     
                     
                        31,1
                     
                  
                        1417
                     
                     
                        34,8
                     
                  
                        1418
                     
                     
                        38,4
                     
                  
                        1419
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1420
                     
                     
                        41,7
                     
                  
                        1421
                     
                     
                        40,9
                     
                  
                        1422
                     
                     
                        38,3
                     
                  
                        1423
                     
                     
                        35,3
                     
                  
                        1424
                     
                     
                        34,3
                     
                  
                        1425
                     
                     
                        34,6
                     
                  
                        1426
                     
                     
                        36,3
                     
                  
                        1427
                     
                     
                        39,5
                     
                  
                        1428
                     
                     
                        41,8
                     
                  
                        1429
                     
                     
                        42,5
                     
                  
                        1430
                     
                     
                        41,9
                     
                  
                        1431
                     
                     
                        40,1
                     
                  
                        1432
                     
                     
                        36,6
                     
                  
                        1433
                     
                     
                        31,3
                     
                  
                        1434
                     
                     
                        26,0
                     
                  
                        1435
                     
                     
                        20,6
                     
                  
                        1436
                     
                     
                        19,1
                     
                  
                        1437
                     
                     
                        19,7
                     
                  
                        1438
                     
                     
                        21,1
                     
                  
                        1439
                     
                     
                        22,0
                     
                  
                        1440
                     
                     
                        22,1
                     
                  
                        1441
                     
                     
                        21,4
                     
                  
                        1442
                     
                     
                        19,6
                     
                  
                        1443
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1444
                     
                     
                        18,0
                     
                  
                        1445
                     
                     
                        18,3
                     
                  
                        1446
                     
                     
                        18,5
                     
                  
                        1447
                     
                     
                        17,9
                     
                  
                        1448
                     
                     
                        15,0
                     
                  
                        1449
                     
                     
                        9,9
                     
                  
                        1450
                     
                     
                        4,6
                     
                  
                        1451
                     
                     
                        1,2
                     
                  
                        1452
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1453
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1454
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1455
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1456
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1457
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1458
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1459
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1460
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1461
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1462
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1463
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1464
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1465
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1466
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1467
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1468
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1469
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1470
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1471
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1472
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1473
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1474
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1475
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1476
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1477
                     
                     
                        0,0
                     
                  
               
            
               Tabulka A1/12
            
            
               WLTC, vozidla třídy 3, fáze Extra High3
               
            
            
                        Čas [s]
                     
                     
                        Rychlost [km/h]
                     
                  
                        1478
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1479
                     
                     
                        2,2
                     
                  
                        1480
                     
                     
                        4,4
                     
                  
                        1481
                     
                     
                        6,3
                     
                  
                        1482
                     
                     
                        7,9
                     
                  
                        1483
                     
                     
                        9,2
                     
                  
                        1484
                     
                     
                        10,4
                     
                  
                        1485
                     
                     
                        11,5
                     
                  
                        1486
                     
                     
                        12,9
                     
                  
                        1487
                     
                     
                        14,7
                     
                  
                        1488
                     
                     
                        17,0
                     
                  
                        1489
                     
                     
                        19,8
                     
                  
                        1490
                     
                     
                        23,1
                     
                  
                        1491
                     
                     
                        26,7
                     
                  
                        1492
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1493
                     
                     
                        34,1
                     
                  
                        1494
                     
                     
                        37,5
                     
                  
                        1495
                     
                     
                        40,6
                     
                  
                        1496
                     
                     
                        43,3
                     
                  
                        1497
                     
                     
                        45,7
                     
                  
                        1498
                     
                     
                        47,7
                     
                  
                        1499
                     
                     
                        49,3
                     
                  
                        1500
                     
                     
                        50,5
                     
                  
                        1501
                     
                     
                        51,3
                     
                  
                        1502
                     
                     
                        52,1
                     
                  
                        1503
                     
                     
                        52,7
                     
                  
                        1504
                     
                     
                        53,4
                     
                  
                        1505
                     
                     
                        54,0
                     
                  
                        1506
                     
                     
                        54,5
                     
                  
                        1507
                     
                     
                        55,0
                     
                  
                        1508
                     
                     
                        55,6
                     
                  
                        1509
                     
                     
                        56,3
                     
                  
                        1510
                     
                     
                        57,2
                     
                  
                        1511
                     
                     
                        58,5
                     
                  
                        1512
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1513
                     
                     
                        62,3
                     
                  
                        1514
                     
                     
                        64,7
                     
                  
                        1515
                     
                     
                        67,1
                     
                  
                        1516
                     
                     
                        69,2
                     
                  
                        1517
                     
                     
                        70,7
                     
                  
                        1518
                     
                     
                        71,9
                     
                  
                        1519
                     
                     
                        72,7
                     
                  
                        1520
                     
                     
                        73,4
                     
                  
                        1521
                     
                     
                        73,8
                     
                  
                        1522
                     
                     
                        74,1
                     
                  
                        1523
                     
                     
                        74,0
                     
                  
                        1524
                     
                     
                        73,6
                     
                  
                        1525
                     
                     
                        72,5
                     
                  
                        1526
                     
                     
                        70,8
                     
                  
                        1527
                     
                     
                        68,6
                     
                  
                        1528
                     
                     
                        66,2
                     
                  
                        1529
                     
                     
                        64,0
                     
                  
                        1530
                     
                     
                        62,2
                     
                  
                        1531
                     
                     
                        60,9
                     
                  
                        1532
                     
                     
                        60,2
                     
                  
                        1533
                     
                     
                        60,0
                     
                  
                        1534
                     
                     
                        60,4
                     
                  
                        1535
                     
                     
                        61,4
                     
                  
                        1536
                     
                     
                        63,2
                     
                  
                        1537
                     
                     
                        65,6
                     
                  
                        1538
                     
                     
                        68,4
                     
                  
                        1539
                     
                     
                        71,6
                     
                  
                        1540
                     
                     
                        74,9
                     
                  
                        1541
                     
                     
                        78,4
                     
                  
                        1542
                     
                     
                        81,8
                     
                  
                        1543
                     
                     
                        84,9
                     
                  
                        1544
                     
                     
                        87,4
                     
                  
                        1545
                     
                     
                        89,0
                     
                  
                        1546
                     
                     
                        90,0
                     
                  
                        1547
                     
                     
                        90,6
                     
                  
                        1548
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1549
                     
                     
                        91,5
                     
                  
                        1550
                     
                     
                        92,0
                     
                  
                        1551
                     
                     
                        92,7
                     
                  
                        1552
                     
                     
                        93,4
                     
                  
                        1553
                     
                     
                        94,2
                     
                  
                        1554
                     
                     
                        94,9
                     
                  
                        1555
                     
                     
                        95,7
                     
                  
                        1556
                     
                     
                        96,6
                     
                  
                        1557
                     
                     
                        97,7
                     
                  
                        1558
                     
                     
                        98,9
                     
                  
                        1559
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1560
                     
                     
                        102,0
                     
                  
                        1561
                     
                     
                        103,6
                     
                  
                        1562
                     
                     
                        105,2
                     
                  
                        1563
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1564
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1565
                     
                     
                        110,2
                     
                  
                        1566
                     
                     
                        111,9
                     
                  
                        1567
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1568
                     
                     
                        115,3
                     
                  
                        1569
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1570
                     
                     
                        118,2
                     
                  
                        1571
                     
                     
                        119,5
                     
                  
                        1572
                     
                     
                        120,7
                     
                  
                        1573
                     
                     
                        121,8
                     
                  
                        1574
                     
                     
                        122,6
                     
                  
                        1575
                     
                     
                        123,2
                     
                  
                        1576
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1577
                     
                     
                        123,7
                     
                  
                        1578
                     
                     
                        123,6
                     
                  
                        1579
                     
                     
                        123,3
                     
                  
                        1580
                     
                     
                        123,0
                     
                  
                        1581
                     
                     
                        122,5
                     
                  
                        1582
                     
                     
                        122,1
                     
                  
                        1583
                     
                     
                        121,5
                     
                  
                        1584
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1585
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1586
                     
                     
                        119,1
                     
                  
                        1587
                     
                     
                        118,1
                     
                  
                        1588
                     
                     
                        117,1
                     
                  
                        1589
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1590
                     
                     
                        115,5
                     
                  
                        1591
                     
                     
                        114,9
                     
                  
                        1592
                     
                     
                        114,5
                     
                  
                        1593
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1594
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1595
                     
                     
                        113,7
                     
                  
                        1596
                     
                     
                        113,3
                     
                  
                        1597
                     
                     
                        112,9
                     
                  
                        1598
                     
                     
                        112,2
                     
                  
                        1599
                     
                     
                        111,4
                     
                  
                        1600
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1601
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1602
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1603
                     
                     
                        107,7
                     
                  
                        1604
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1605
                     
                     
                        106,6
                     
                  
                        1606
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1607
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1608
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1609
                     
                     
                        106,2
                     
                  
                        1610
                     
                     
                        106,4
                     
                  
                        1611
                     
                     
                        106,5
                     
                  
                        1612
                     
                     
                        106,8
                     
                  
                        1613
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1614
                     
                     
                        107,8
                     
                  
                        1615
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1616
                     
                     
                        109,4
                     
                  
                        1617
                     
                     
                        110,5
                     
                  
                        1618
                     
                     
                        111,7
                     
                  
                        1619
                     
                     
                        113,0
                     
                  
                        1620
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1621
                     
                     
                        115,1
                     
                  
                        1622
                     
                     
                        115,9
                     
                  
                        1623
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1624
                     
                     
                        116,7
                     
                  
                        1625
                     
                     
                        116,6
                     
                  
                        1626
                     
                     
                        116,2
                     
                  
                        1627
                     
                     
                        115,2
                     
                  
                        1628
                     
                     
                        113,8
                     
                  
                        1629
                     
                     
                        112,0
                     
                  
                        1630
                     
                     
                        110,1
                     
                  
                        1631
                     
                     
                        108,3
                     
                  
                        1632
                     
                     
                        107,0
                     
                  
                        1633
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1634
                     
                     
                        105,8
                     
                  
                        1635
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1636
                     
                     
                        105,7
                     
                  
                        1637
                     
                     
                        105,6
                     
                  
                        1638
                     
                     
                        105,3
                     
                  
                        1639
                     
                     
                        104,9
                     
                  
                        1640
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1641
                     
                     
                        104,0
                     
                  
                        1642
                     
                     
                        103,8
                     
                  
                        1643
                     
                     
                        103,9
                     
                  
                        1644
                     
                     
                        104,4
                     
                  
                        1645
                     
                     
                        105,1
                     
                  
                        1646
                     
                     
                        106,1
                     
                  
                        1647
                     
                     
                        107,2
                     
                  
                        1648
                     
                     
                        108,5
                     
                  
                        1649
                     
                     
                        109,9
                     
                  
                        1650
                     
                     
                        111,3
                     
                  
                        1651
                     
                     
                        112,7
                     
                  
                        1652
                     
                     
                        113,9
                     
                  
                        1653
                     
                     
                        115,0
                     
                  
                        1654
                     
                     
                        116,0
                     
                  
                        1655
                     
                     
                        116,8
                     
                  
                        1656
                     
                     
                        117,6
                     
                  
                        1657
                     
                     
                        118,4
                     
                  
                        1658
                     
                     
                        119,2
                     
                  
                        1659
                     
                     
                        120,0
                     
                  
                        1660
                     
                     
                        120,8
                     
                  
                        1661
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1662
                     
                     
                        122,3
                     
                  
                        1663
                     
                     
                        123,1
                     
                  
                        1664
                     
                     
                        123,8
                     
                  
                        1665
                     
                     
                        124,4
                     
                  
                        1666
                     
                     
                        125,0
                     
                  
                        1667
                     
                     
                        125,4
                     
                  
                        1668
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1669
                     
                     
                        126,1
                     
                  
                        1670
                     
                     
                        126,4
                     
                  
                        1671
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1672
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1673
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1674
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1675
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1676
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1677
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1678
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1679
                     
                     
                        126,3
                     
                  
                        1680
                     
                     
                        126,0
                     
                  
                        1681
                     
                     
                        125,7
                     
                  
                        1682
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1683
                     
                     
                        125,6
                     
                  
                        1684
                     
                     
                        125,8
                     
                  
                        1685
                     
                     
                        126,2
                     
                  
                        1686
                     
                     
                        126,6
                     
                  
                        1687
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1688
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1689
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1690
                     
                     
                        127,8
                     
                  
                        1691
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1692
                     
                     
                        128,0
                     
                  
                        1693
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1694
                     
                     
                        128,2
                     
                  
                        1695
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1696
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1697
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1698
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1699
                     
                     
                        128,6
                     
                  
                        1700
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1701
                     
                     
                        128,3
                     
                  
                        1702
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1703
                     
                     
                        127,9
                     
                  
                        1704
                     
                     
                        127,6
                     
                  
                        1705
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1706
                     
                     
                        127,2
                     
                  
                        1707
                     
                     
                        127,0
                     
                  
                        1708
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1709
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1710
                     
                     
                        126,7
                     
                  
                        1711
                     
                     
                        126,8
                     
                  
                        1712
                     
                     
                        126,9
                     
                  
                        1713
                     
                     
                        127,1
                     
                  
                        1714
                     
                     
                        127,4
                     
                  
                        1715
                     
                     
                        127,7
                     
                  
                        1716
                     
                     
                        128,1
                     
                  
                        1717
                     
                     
                        128,5
                     
                  
                        1718
                     
                     
                        129,0
                     
                  
                        1719
                     
                     
                        129,5
                     
                  
                        1720
                     
                     
                        130,1
                     
                  
                        1721
                     
                     
                        130,6
                     
                  
                        1722
                     
                     
                        131,0
                     
                  
                        1723
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1724
                     
                     
                        131,3
                     
                  
                        1725
                     
                     
                        131,2
                     
                  
                        1726
                     
                     
                        130,7
                     
                  
                        1727
                     
                     
                        129,8
                     
                  
                        1728
                     
                     
                        128,4
                     
                  
                        1729
                     
                     
                        126,5
                     
                  
                        1730
                     
                     
                        124,1
                     
                  
                        1731
                     
                     
                        121,6
                     
                  
                        1732
                     
                     
                        119,0
                     
                  
                        1733
                     
                     
                        116,5
                     
                  
                        1734
                     
                     
                        114,1
                     
                  
                        1735
                     
                     
                        111,8
                     
                  
                        1736
                     
                     
                        109,5
                     
                  
                        1737
                     
                     
                        107,1
                     
                  
                        1738
                     
                     
                        104,8
                     
                  
                        1739
                     
                     
                        102,5
                     
                  
                        1740
                     
                     
                        100,4
                     
                  
                        1741
                     
                     
                        98,6
                     
                  
                        1742
                     
                     
                        97,2
                     
                  
                        1743
                     
                     
                        95,9
                     
                  
                        1744
                     
                     
                        94,8
                     
                  
                        1745
                     
                     
                        93,8
                     
                  
                        1746
                     
                     
                        92,8
                     
                  
                        1747
                     
                     
                        91,8
                     
                  
                        1748
                     
                     
                        91,0
                     
                  
                        1749
                     
                     
                        90,2
                     
                  
                        1750
                     
                     
                        89,6
                     
                  
                        1751
                     
                     
                        89,1
                     
                  
                        1752
                     
                     
                        88,6
                     
                  
                        1753
                     
                     
                        88,1
                     
                  
                        1754
                     
                     
                        87,6
                     
                  
                        1755
                     
                     
                        87,1
                     
                  
                        1756
                     
                     
                        86,6
                     
                  
                        1757
                     
                     
                        86,1
                     
                  
                        1758
                     
                     
                        85,5
                     
                  
                        1759
                     
                     
                        85,0
                     
                  
                        1760
                     
                     
                        84,4
                     
                  
                        1761
                     
                     
                        83,8
                     
                  
                        1762
                     
                     
                        83,2
                     
                  
                        1763
                     
                     
                        82,6
                     
                  
                        1764
                     
                     
                        82,0
                     
                  
                        1765
                     
                     
                        81,3
                     
                  
                        1766
                     
                     
                        80,4
                     
                  
                        1767
                     
                     
                        79,1
                     
                  
                        1768
                     
                     
                        77,4
                     
                  
                        1769
                     
                     
                        75,1
                     
                  
                        1770
                     
                     
                        72,3
                     
                  
                        1771
                     
                     
                        69,1
                     
                  
                        1772
                     
                     
                        65,9
                     
                  
                        1773
                     
                     
                        62,7
                     
                  
                        1774
                     
                     
                        59,7
                     
                  
                        1775
                     
                     
                        57,0
                     
                  
                        1776
                     
                     
                        54,6
                     
                  
                        1777
                     
                     
                        52,2
                     
                  
                        1778
                     
                     
                        49,7
                     
                  
                        1779
                     
                     
                        46,8
                     
                  
                        1780
                     
                     
                        43,5
                     
                  
                        1781
                     
                     
                        39,9
                     
                  
                        1782
                     
                     
                        36,4
                     
                  
                        1783
                     
                     
                        33,2
                     
                  
                        1784
                     
                     
                        30,5
                     
                  
                        1785
                     
                     
                        28,3
                     
                  
                        1786
                     
                     
                        26,3
                     
                  
                        1787
                     
                     
                        24,4
                     
                  
                        1788
                     
                     
                        22,5
                     
                  
                        1789
                     
                     
                        20,5
                     
                  
                        1790
                     
                     
                        18,2
                     
                  
                        1791
                     
                     
                        15,5
                     
                  
                        1792
                     
                     
                        12,3
                     
                  
                        1793
                     
                     
                        8,7
                     
                  
                        1794
                     
                     
                        5,2
                     
                  
                        1795
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1796
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1797
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1798
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1799
                     
                     
                        0,0
                     
                  
                        1800
                     
                     
                        0,0
                     
                  7.   Identifikace cyklu
            Aby bylo možné potvrdit, zda byla zvolena správná verze cyklu nebo zda byl v operačním systému zkušebního stavu nastaven správný cyklus, jsou v tabulce A1/13 uvedeny kontrolní součty hodnot rychlosti vozidla pro jednotlivé fáze cyklu a za celý cyklus.
            
               Tabulka A1/13
            
            
               Kontrolní součty při frekvenci 1 Hz
            
            
                        Třída vozidla
                     
                     
                        Fáze cyklu
                     
                     
                        Kontrolní součet cílových rychlostí vozidla při frekvenci 1 Hz
                     
                  
                        Třída 1
                     
                     
                        Nízká rychlost
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Střední rychlost
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Celkem
                     
                     
                        29 151,2 
                     
                  
                        Třída 2
                     
                     
                        Nízká rychlost
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Střední rychlost
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        Vysoká rychlost
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Mimoř. vysoká rychlost
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Celkem
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Třída 3-1
                     
                     
                        Nízká rychlost
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Střední rychlost
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        Vysoká rychlost
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Mimoř. vysoká rychlost
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Celkem
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Třída 3-2
                     
                     
                        Nízká rychlost
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Střední rychlost
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        Vysoká rychlost
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Mimoř. vysoká rychlost
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Celkem
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   Úpravy cyklu
            Bod 8 této dílčí přílohy se nepoužije na hybridní elektrická vozidla s externím nabíjením (OVC-HEV), hybridní elektrická vozidla s jiným než externím nabíjením (NOVC-HEV) a hybridní vozidla s palivovými články s jiným než externím nabíjením (NOVC-FCHV).
            8.1.   Obecné poznámky
            Volba cyklu závisí na poměru jmenovitého výkonu zkušebního vozidla k jeho hmotnosti v provozním stavu, udávaném v W/kg, a na jeho maximální rychlosti vmax, udávané v km/h.
            Mohou se vyskytnout nedostatky v podobě zhoršených jízdních vlastností v případě vozidel, jejichž hodnota poměru výkonu k hmotnosti leží v blízkosti hranice mezi vozidly třídy 1 a třídy 2 či vozidly třídy 2 a třídy 3, nebo v případě vozidel třídy 1 s velmi nízkým výkonem.
            Vzhledem k tomu, že se tyto nedostatky týkají především fází cyklu s kombinací vysoké rychlosti vozidla a velkého zrychlení, spíše než maximální rychlosti v rámci cyklu, použije se za účelem zlepšení jízdních vlastností postup snížení rychlosti.
            8.2.   V tomto bodě je popsána metoda změny profilu cyklu za použití postupu snížení rychlosti.
            8.2.1.   Postup snížení rychlosti pro vozidla třídy 1
            Na obrázku A1/14 je znázorněn příklad fáze se střední rychlostí v rámci cyklu WLTC pro vozidla třídy 1, kdy byl uplatněn postup snížení rychlosti.
            
               Obrázek A1/14
            
            
               Fáze cyklu WLTC se střední rychlostí pro vozidla třídy 1 při uplatnění postupu snížení rychlosti
            
            
               
            Text obrazu
            
               WLTC class 1, phase medium 1
               v_downscale
            
            U cyklu třídy 1 se snížení rychlosti uplatní v časovém úseku mezi 651. a 906. sekundou. V rámci tohoto časového úseku se zrychlení pro původní cyklus vypočte podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        je rychlost vozidla [km/h];
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je čas mezi 651. a 906. sekundou.
                     
                  Snížení rychlosti se uplatní nejprve u časového úseku mezi 651. a 848. sekundou. Snížená křivka rychlosti se následně vypočte podle této rovnice:
            
               
            přičemž i = 651 až 847.
            Pro i = 651, 
            Pro získání původní rychlosti vozidla v 907. sekundě se pomocí následující rovnice vypočte korekční faktor pro zpomalení:
            
               
            kde 36,7 km/h je původní rychlost vozidla v 907. sekundě.
            Snížená rychlost vozidla mezi 849. a 906. sekundou se následně vypočte podle této rovnice:
            
               
            pro i = 849 až 906.
            8.2.2.   Postup snížení rychlosti pro vozidla třídy 2
            Vzhledem k tomu, že nedostatky v podobě zhoršených jízdních vlastností se týkají výhradně fází s mimořádně vysokou rychlostí v rámci cyklů třídy 2 a třídy 3, týká se postup snížení rychlosti těch bodů fází s mimořádně vysokou rychlostí, kde se nedostatky v podobě zhoršených jízdních vlastností vyskytují (viz obrázek A1/15).
            
               Obrázek A1/15
            
            
               Fáze cyklu WLTC s mimořádně vysokou rychlostí pro vozidla třídy 2 při uplatnění postupu snížení rychlosti
            
            
               
            Text obrazu
            
               WLTC class 2, phase extra high 2
               v_downscale
            
            U cyklu třídy 2 se snížení rychlosti uplatní v časovém úseku mezi 1520. a 1742. sekundou. V rámci tohoto časového úseku se zrychlení pro původní cyklus vypočte podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        je rychlost vozidla [km/h];
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je čas mezi 1520. a 1742. sekundou.
                     
                  Snížení rychlosti se uplatní nejprve u časového úseku mezi 1520. a 1725. sekundou. Časový bod 1725. sekundy je okamžik, kdy je dosaženo maximální rychlosti v rámci fáze s mimořádně vysokou rychlostí. Snížená křivka rychlosti se následně vypočte podle této rovnice:
            
               
            pro i = 1520 až 1724.
            Pro i = 1520, 
            Pro získání původní rychlosti vozidla v 1743. sekundě se pomocí následující rovnice vypočte korekční faktor pro zpomalení:
            
               
            kde 90,4 km/h je původní rychlost vozidla v 1743. sekundě.
            Snížená rychlost vozidla mezi 1726. a 1742. sekundou se vypočte podle této rovnice:
            
               
            pro i = 1726 až 1742.
            8.2.3.   Postup snížení rychlosti pro vozidla třídy 3
            Na obrázku A1/16 je znázorněn příklad fáze s mimořádně vysokou rychlostí v rámci cyklu WLTC třídy 3, kdy byl uplatněn postup snížení rychlosti.
            
               Obrázek A1/16
            
            
               Fáze cyklu WLTC s mimořádně vysokou rychlostí pro vozidla třídy 3 při uplatnění postupu snížení rychlosti
            
            
               
            Text obrazu
            
               WLTC class 3, phase extra high 3
               v_downscale
            
            U cyklu třídy 3 se snížení rychlosti uplatní v časovém úseku mezi 1533. a 1762. sekundou. V rámci tohoto časového úseku se zrychlení pro původní cyklus vypočte podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        vi
                        
                     
                     
                        je rychlost vozidla [km/h];
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je čas mezi 1533. a 1762. sekundou.
                     
                  Snížení rychlosti se uplatní nejprve u časového úseku mezi 1533. a 1724. sekundou. Časový bod 1724. sekundy je okamžik, kdy je dosaženo maximální rychlosti v rámci fáze s mimořádně vysokou rychlostí. Snížená křivka rychlosti se následně vypočte podle této rovnice:
            
               
            pro i = 1533 až 1723.
            Pro i = 1533, 
            Pro získání původní rychlosti vozidla v 1763. sekundě se pomocí následující rovnice vypočte korekční faktor pro zpomalení:
            
               
            kde 82,6 km/h je původní rychlost vozidla v 1763. sekundě.
            Snížená rychlost vozidla mezi 1725. a 1762. sekundou se následně vypočte podle této rovnice:
            
               
            pro i = 1725 až 1762.
            8.3.   Stanovení faktoru snížení rychlosti
            Faktor snížení rychlosti fdsc, je funkcí poměru rmax mezi maximálním požadovaným výkonem fází cyklu, kdy má být uplatněno snížení rychlosti, a jmenovitým výkonem vozidla Prated.
            Maximální požadovaný výkon Preq,max,i (v kW) se vztahuje ke konkrétnímu času (i) a odpovídající rychlosti vozidla (vi) na křivce cyklu a vypočítá se podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        jsou příslušné koeficienty jízdního zatížení, N, N/(km/h), a N/(km/h)2, v daném pořadí;
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je příslušná zkušební hmotnost [kg];
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je rychlost v čase i [km/h].
                     
                  Časové body (i) v rámci cyklu, v nichž je požadován maximální výkon nebo hodnoty výkonu blížící se maximálnímu výkonu, jsou tyto: 764. sekunda pro vozidla třídy 1, 1574. sekunda pro vozidla třídy 2 a 1566. sekunda pro vozidla třídy 3.
            Odpovídající hodnoty rychlosti vozidla vi, a hodnoty zrychlení ai, jsou tyto:
            
                         
                     
                     
                        vi = 61,4 km/h, ai = 0,22 m/s2 pro třídu 1,
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 109,9 km/h, ai = 0,36 m/s2 pro třídu 2,
                     
                  
                         
                     
                     
                        vi = 111,9 km/h, ai = 0,50 m/s2 pro třídu 3.
                     
                  rmax se vypočte podle této rovnice:
            
               
            Faktor snížení rychlosti fdsc, se vypočte podle těchto rovnic:
            jestliže , potom 
            a postup snížení rychlosti se neuplatní.
            Jestliže , potom 
            Výpočetní parametry/koeficienty r0, a1 a b1, jsou tyto:
            
                         
                     
                     
                        Třída 1 r0 = 0,978, a1 = 0,680, b1 = – 0,665
                     
                  
                         
                     
                     
                        Třída 2 r0 = 0,866, a1 = 0,606, b1 = – 0,525.
                     
                  
                         
                     
                     
                        Třída 3 r0 = 0,867, a1 = 0,588 b1 = – 0,510.
                     
                  Výsledná hodnota fdsc se matematicky zaokrouhlí na 3 desetinná místa a použije se, pouze pokud je vyšší než 0,010.
            Do všech příslušných zkušebních protokolů se zaznamenají tyto údaje:
            
                        a)
                     
                     
                        fdsc;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        vmax;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ujetá vzdálenost [m].
                     
                  Vzdálenost za celou křivku cyklu se vypočte jako součet hodnot vi [km/h] dělený číslem 3,6.
            8.4.   Doplňkové požadavky
            U různých konfigurací vozidla, pokud jde o zkušební hmotnost a koeficienty jízdního odporu, se postup snížení rychlosti uplatní individuálně.
            V případě, že po uplatnění snížení rychlosti je maximální rychlost vozidla nižší než maximální rychlost cyklu, použije se postup popsaný v bodě 9 této dílčí přílohy s příslušným cyklem.
            Pokud s vozidlem nelze dodržet průběh křivky rychlosti příslušného cyklu v rámci dané dovolené odchylky při rychlostech nižších než jeho maximální rychlost, musí být plynový pedál při jízdě v daném časovém úseku plně sešlápnut. Při takovém způsobu jízdy je nedodržení křivky rychlosti přípustné.
            9.   Úpravy cyklu pro vozidla s maximální rychlostí nižší než maximální rychlost cyklu podle specifikací v předchozích bodech této dílčí přílohy
            9.1.   Obecné poznámky
            Tento bod se vztahuje na vozidla, která jsou z technického hlediska schopna dodržet průběh křivky rychlosti cyklu podle bodu 1 této dílčí přílohy (základní cyklus nebo základní cyklus se sníženou rychlostí) při rychlostech nižších než jejich maximální rychlost, avšak jejichž maximální rychlost je nižší než maximální rychlost cyklu. Maximální rychlost takového vozidla se označuje jako omezená rychlost („capped speed“) vcap. Maximální rychlost základního cyklu se označuje jako vmax,cycle.
            V takových případech se základní cyklus upraví tak, jak je popsáno v bodě 9.2, aby byla u cyklu s omezenou rychlostí ujeta stejná vzdálenost jako v případě základního cyklu.
            9.2.   Postup výpočtu
            9.2.1.   Stanovení rozdílu vzdálenosti za fázi cyklu
            Odvodí se přechodný cyklus s omezenou rychlostí, a to nahrazením všech vzorků rychlosti vozidla vi hodnotou vcap v případech, kdy platí vi > vcap.
            
                     
                        9.2.1.1
                     
                     
                        Jestliže platí vcap < vmax,medium, vypočtou se vzdálenosti fází se střední rychlostí v rámci základního cyklu dbase,medium a přechodného cyklu s omezenou rychlostí dcap,medium podle následující rovnice, a to pro oba cykly:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    vmax,medium
                                    
                                 
                                 
                                    je maximální rychlost vozidla při fázi se střední rychlostí uvedená v tabulce A1/2 pro vozidla třídy 1, v tabulce A1/4 pro vozidla třídy 2, v tabulce A1/8 pro vozidla třídy 3a a v tabulce A1/9 pro vozidla třídy 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.2.
                     
                     
                        Jestliže platí vcap < vmax,high, vypočtou se vzdálenosti fází s vysokou rychlostí v rámci základního cyklu dbase,high a přechodného cyklu s omezenou rychlostí dcap,high podle následující rovnice, a to pro oba cykly:
                        
                           
                        
                                    vmax,high
                                    
                                 
                                 
                                    je maximální rychlost vozidla při fázi s vysokou rychlostí uvedená v tabulce A1/5 pro vozidla třídy 2, v tabulce A1/10 pro vozidla třídy 3a a v tabulce A1/11 pro vozidla třídy 3b.
                                 
                              
                  
                     
                        9.2.1.3
                     
                     
                        Vzdálenosti fáze s mimořádně vysokou rychlostí v rámci základního cyklu dbase,exhigh a přechodného cyklu s omezenou rychlostí dcap,exhigh se vypočtou tak, že se na fázi s mimořádně vysokou rychlostí obou cyklů použije tato rovnice:
                        
                           
                     
                  9.2.2.   Stanovení časových úseků, které je třeba přičíst k přechodnému cyklu s omezenou rychlostí k vykompenzování rozdílů vzdálenosti
            Aby se vyrovnal rozdíl, pokud jde o vzdálenost ujetou při základním cyklu a vzdálenost ujetou při přechodném cyklu s omezenou rychlostí, přičtou se k přechodnému cyklu s omezenou rychlostí odpovídající časové úseky, u nichž platí vi = vcap, jak je popsáno v následujících bodech.
            9.2.2.1.   Přídavný časový úsek pro fázi se střední rychlostí
            Jestliže platí vcap < vmax,medium, vypočte se přídavný časový úsek, jejž je třeba přičíst k fázi se střední rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, za použití této rovnice:
            
               
            Počet časových vzorků nadd,medium, u nichž platí vi = vcap a které je třeba přičíst k fázi se střední rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, se rovná hodnotě Δtmedium, matematicky zaokrouhlené na nejbližší celé číslo (např. hodnota 1,4 se zaokrouhlí na 1, hodnota 1,5 se zaokrouhlí na 2).
            9.2.2.2.   Přídavný časový úsek pro fázi s vysokou rychlostí
            Jestliže platí vcap < vmax,high, vypočte se přídavný časový úsek, jejž je třeba přičíst k fázím s vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, za použití této rovnice:
            
               
            Počet časových vzorků nadd,high, u nichž platí vi = vcap a které je třeba přičíst k fázi s vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, se rovná hodnotě Δthigh, matematicky zaokrouhlené na nejbližší celé číslo.
            9.2.2.3   Přídavný časový úsek, jejž je třeba přičíst k fázi s mimořádně vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, se vypočte za použití této rovnice:
            
               
            Počet časových vzorků nadd,exhigh, u nichž platí vi = vcap a které je třeba přičíst k fázi s mimořádně vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, se rovná hodnotě Δtexhigh, matematicky zaokrouhlené na nejbližší celé číslo.
            9.2.3.   Sestavení konečného cyklu s omezenou rychlostí
            9.2.3.1   Vozidla třídy 1
            První část konečného cyklu s omezenou rychlostí tvoří křivka rychlosti vozidla v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí až po poslední vzorek v rámci fáze se střední rychlostí, kdy platí v = vcap. Čas tohoto vzorku se označuje jako tmedium.
            Poté se přičte nadd,medium vzorků, u nichž platí vi = vcap, tak aby čas posledního vzorku byl (tmedium + nadd,medium).
            Poté se přičte zbývající část fáze se střední rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, která se shoduje s touž částí základního cyklu, tak aby čas posledního vzorku byl (1022 + nadd,medium).
            9.2.3.2   Vozidla tříd 2 a 3
            
                     
                        9.2.3.2.1
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        První část konečného cyklu s omezenou rychlostí tvoří křivka rychlosti vozidla v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí až po poslední vzorek v rámci fáze se střední rychlostí, kdy platí v = vcap. Čas tohoto vzorku se označuje jako tmedium.
                        Poté se přičte nadd,medium vzorků, u nichž platí vi = vcap, tak aby čas posledního vzorku byl (tmedium + nadd,medium).
                        Poté se přičte zbývající část fáze se střední rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, která se shoduje s touž částí základního cyklu, tak aby čas posledního vzorku byl (1022 + nadd,medium).
                        V dalším kroku se přičte první část fáze s vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí až po poslední vzorek ve fázi s vysokou rychlostí, kdy platí v = vcap. Čas tohoto vzorku v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí se označuje jako thigh, tak aby čas tohoto vzorku v konečném cyklu s omezenou rychlostí byl (thigh + nadd,medium).
                        Poté se přičte nadd,high vzorků, u nichž platí vi = vcap, tak aby čas posledního vzorku byl (thigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Poté se přičte zbývající část fáze s vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, která se shoduje s touž částí základního cyklu, tak aby čas posledního vzorku byl (1477 + nadd,medium + nadd,high).
                        V dalším kroku se přičte první část fáze s mimořádně vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí až po poslední vzorek ve fázi s mimořádně vysokou rychlostí, kdy platí v = vcap. Čas tohoto vzorku v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí se označuje jako texhigh, tak aby čas tohoto vzorku v konečném cyklu s omezenou rychlostí byl (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Poté se přičte nadd,exhigh vzorků, u nichž platí vi = vcap, tak aby čas posledního vzorku byl (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Poté se přičte zbývající část fáze s mimořádně vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, která se shoduje s touž částí základního cyklu, tak aby čas posledního vzorku byl (1800 + nadd,medium + nadd,high+ nadd,exhigh).
                        Délka konečného cyklu s omezenou rychlostí je stejná jako délka základního cyklu, až na rozdíly způsobené zaokrouhlováním hodnot nadd,medium, nadd,high a nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2
                     
                     
                        vmax, medium <= vcap < vmax, high
                        
                        První část konečného cyklu s omezenou rychlostí tvoří křivka rychlosti vozidla v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí až po poslední vzorek v rámci fáze s vysokou rychlostí, kdy platí v = vcap. Čas tohoto vzorku se označuje jako thigh.
                        Poté se přičte nadd,high vzorků, u nichž platí vi = vcap, tak aby čas posledního vzorku byl (thigh + nadd,high).
                        Poté se přičte zbývající část fáze s vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, která se shoduje s touž částí základního cyklu, tak aby čas posledního vzorku byl (1477 + nadd,high).
                        V dalším kroku se přičte první část fáze s mimořádně vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí až po poslední vzorek ve fázi s mimořádně vysokou rychlostí, kdy platí v = vcap. Čas tohoto vzorku v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí se označuje jako texhigh, tak aby čas tohoto vzorku v konečném cyklu s omezenou rychlostí byl (texhigh + nadd,high).
                        Poté se přičte nadd,exhigh vzorků, u nichž platí vi = vcap, tak aby čas posledního vzorku byl (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Poté se přičte zbývající část fáze s mimořádně vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, která se shoduje s touž částí základního cyklu, tak aby čas posledního vzorku byl (1800 + nadd,high+ nadd,exhigh).
                        Délka konečného cyklu s omezenou rychlostí je stejná jako délka základního cyklu, až na rozdíly způsobené zaokrouhlováním hodnot nadd,high a nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3
                     
                     
                        vmax, high <= vcap < vmax, exhigh
                        
                        První část konečného cyklu s omezenou rychlostí tvoří křivka rychlosti vozidla v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí až po poslední vzorek v rámci fáze s mimořádně vysokou rychlostí, kdy platí v = vcap. Čas tohoto vzorku se označuje jako texhigh.
                        Poté se přičte nadd,exhigh vzorků, u nichž platí vi = vcap, tak aby čas posledního vzorku byl (texhigh + nadd,exhigh).
                        Poté se přičte zbývající část fáze s mimořádně vysokou rychlostí v rámci přechodného cyklu s omezenou rychlostí, která se shoduje s touž částí základního cyklu, tak aby čas posledního vzorku byl (1800 + nadd,exhigh).
                        Délka konečného cyklu s omezenou rychlostí je stejná jako délka základního cyklu, až na rozdíly způsobené zaokrouhlováním hodnoty nadd,exhigh.
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 2
            
               Volba rychlostního stupně a určení bodu řazení rychlostního stupně pro vozidla s manuální převodovkou
            
            1.   Obecný přístup
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Postupy řazení rychlostí popsané v této dílčí příloze se vztahují na vozidla s manuální převodovkou.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Předepsané rychlostní stupně body řazení rychlostního stupně jsou založeny na rovnováze mezi výkonem nutným k překonání jízdního odporu a zrychlení a výkonem, který poskytuje motor při všech možných rychlostních stupních v určité fázi cyklu.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Výpočet, který má určit, které rychlostní stupně se mají použít, je založen na otáčkách motoru a křivce výkonu při plném zatížení v závislosti na otáčkách motoru.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        U vozidel, která jsou vybavena převodovkou s duálním rozsahem (vysoký a nízký) se při určování, který rychlostní stupeň se má použít, zohlední pouze rozsah, který je určen pro běžný silniční provoz.
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Doporučení týkající se fungování spojky se neuplatní, jestliže je spojka automatická a není nutné, aby ji řidič zapínal a vypínal.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Tato dílčí příloha se nevztahuje na vozidla zkoušená podle dílčí přílohy 8.
                     
                  2.   Požadované údaje a předběžné výpočty
            Požadují se následující údaje a výpočty se provádějí s cílem určit, které rychlostní stupně se mají použít při jízdě v cyklu na vozidlovém dynamometru:
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, maximální jmenovitý výkon motoru uvedený výrobcem, kW;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, jmenovité otáčky, při kterých motor dosahuje svého maximálního výkonu. Jestliže maximální výkon vzniká v určitém rozsahu otáček, nrated představuje minimum tohoto rozsahu, ot/min;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, volnoběžné otáčky, ot/min;
                        nidle se měří po dobu nejméně 1 minuty při frekvenci sběru alespoň 1 Hz se zahřátým běžícím motorem, řadicí pákou nastavenou na neutrál a zapnutou spojkou. Podmínky týkající se teploty, periferních a pomocných zařízení atd. jsou stejné jako podmínky popsané v dílčí příloze 6 pro zkoušku typu 1.
                        Hodnota použitá v této dílčí příloze je aritmetickým průměrem za dobu měření, který se zaokrouhlí nebo sníží na nejbližších 10 ot/min.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, počet rychlostních stupňů pro jízdu vpřed;
                        Rychlostní stupně pro jízdu vpřed v rozsahu převodovky určeném pro běžný silniční provoz se očíslují v sestupném pořadí poměru mezi otáčkami motoru v ot/min a rychlostí vozidla v km/h. Rychlostní stupeň 1 je rychlostní stupeň s nejvyšším poměrem, rychlostní stupeň ng je stupeň s poměrem nejnižším. Hodnota ng určuje počet rychlostních stupňů pro jízdu vpřed.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        ndvi, poměr získaný vydělením otáček motoru n rychlostí vozidla v pro každý rychlostní stupeň i, a to pro rozsah od i po ngmax, (ot/min) /(km/h);
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, koeficienty jízdního zatížení zvolené pro zkoušky, N, N/(km/h) a N/(km/h)2 v uvedeném pořadí;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax;
                        nmax_95, minimální otáčky motoru, při nichž je dosaženo 95 % jmenovitého výkonu, ot/min;
                        Je-li nmax_95 nižší než 65 % hodnoty nrated, stanoví se nmax_95 na 65 % hodnoty nrated.
                        Pokud platí, že 65 % hodnoty , stanoví se nmax_95 na:
                        kde:
                        
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    je definován v bodě 2 písm. i) této dílčí přílohy;
                                 
                              
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    je maximální rychlost křivky rychlosti vozidla podle dílčí přílohy 1, km/h;
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    je maximum hodnoty nmax_95 a nmax(ngvmax), ot/min.
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n), křivka výkonu při plném zatížení v rozsahu otáček od nidle po nrated nebo nmax nebo ndv(ngvmax) × vmax, podle toho, která hodnota je vyšší.
                        ndv(ngvmax) je poměr získaný vydělením otáček motoru n rychlostí vozidla v pro rychlostní stupeň ngvmax, ot/min / km/h;
                        Křivka výkonu sestává z dostatečného počtu souborů údajů (n, Pwot), aby bylo možné pomocí lineární interpolace provést výpočet prozatímních bodů mezi po sobě jdoucími soubory údajů. Odchylka lineární interpolace od křivky výkonu při plném zatížení podle přílohy XX nesmí být vyšší než 2 %. První soubor údajů je na hodnotě nidle nebo nižší. Rozestupy mezi soubory údajů nemusejí být stejné. Výkon při plném zatížení při otáčkách motoru, na něž se nevztahuje příloha XX (např. nidle), se určí metodou popsanou v příloze XX.
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        ngvmax
                        
                        ngvmax, rychlostní stupeň, při němž je dosaženo maximální rychlosti vozidla a který se určí takto:
                        Jestliže vmax(ng) ≥ vmax(ng-1), pak
                        ngvmax = ng
                        jinak ngvmax = ng-1
                        kde:
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    je rychlost vozidla, při které se výkon nutný k překonání jízdního zatížení rovná dostupnému výkonu Pwot v rychlostním stupni ng (viz obr. A2/1a).
                                 
                              
                                    vmax(ng-1)
                                 
                                 
                                    je rychlost vozidla, při které se výkon nutný k překonání jízdního zatížení rovná dostupnému výkonu Pwot v dalším nižším rychlostním stupni ng (viz obr. A2/1b).
                                 
                              Výkon nutný k překonání jízdního zatížení v kW se vypočte pomocí této rovnice:
                        kde:
                        
                                    vmax
                                    
                                 
                                 
                                    je rychlost vozidla v km/h.
                                 
                              Dostupný výkon při rychlosti vozidla vmax v rychlostním stupni ng nebo ng-1 lze určit z křivky výkonu při plném zatížení Pwot(n) pomocí této rovnice:
                        a snížením hodnot výkonu v křivce výkonu při plném zatížení o 10 %.
                        
                           Obrázek A2/1a
                        
                        
                           Příklad, kdy je stupeň ngmax nejvyšším rychlostním stupněm.
                        
                        
                           
                        
                           Obrázek A2/1b
                        
                        
                           Příklad, kdy je stupeň ngmax druhým nejvyšším rychlostním stupněm.
                        
                        
                           
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        vyloučení nejnižšího rychlostního stupně;
                        Rychlostní stupeň 1 lze na žádost výrobce vyloučit, jsou-li splněny všechny tyto podmínky:
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    vozidlo nemá převodovku s duálním rozsahem;
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    rodina vozidel je homologována k tahání přívěsu;
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    (4)
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    (5)
                                 
                                 
                                    vozidlo, jehož hmotnost je definována v níže uvedené rovnici, je schopno pohnout se z klidu ve stoupání nejméně 12 % v době do 4 sekund, a to při pěti samostatných příležitostech během 5 minut.
                                 
                              mr + 25 kg + (MC – mr – 25 kg) × 0,28 (0,15 v případě vozidel kategorie M),
                        kde:
                        
                                    ndv(ngvmax)
                                 
                                 
                                    je poměr získaný vydělením otáček motoru n rychlostí vozidla v pro rychlostní stupeň ngvmax, ot/min / km/h;
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnost v provozním stavu, v kg;
                                 
                              
                                    MC
                                 
                                 
                                    je hrubá hmotnost soupravy (hrubá hmotnost vozidla + max. hmotnost přívěsu), v kg.
                                 
                              V tomto případě se rychlostní stupeň 1 nepoužije při jízdě v cyklu na vozidlovém dynamometru a rychlostní stupně se přečíslují tak, aby druhý rychlostní stupeň byl rychlostní stupeň 1.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Definice nmin_drive
                        
                        nmin_drive jsou minimální otáčky motoru, je-li vozidlo v pohybu, ot/min;
                        pro ngear = 1, nmin_drive = nidle,
                        pro ngear = 2,
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pro přechod z prvního do druhého rychlostního stupně:
                                    nmin_drive = 1,15 ×nidle,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pro zpomalení do klidu:
                                    nmin_drive = nidle.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    pro všechny ostatní jízdní podmínky:
                                    nmin_drive = 0,9 ×nidle.
                                 
                              Pro ngear> 2 se nmin_drive určí takto:
                        nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated -nidle).
                        Konečný výsledek pro nmin_drive se zaokrouhlí na nejbližší celé číslo. Příklad: 1 199,5 se zaokrouhlí na 1 200, 1 199,4 na 1 199.
                        Pokud o to požádá výrobce, lze použít vyšší hodnoty.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, zkušební hmotnost vozidla, kg.
                     
                  3.   Výpočty požadovaného výkonu, otáček vozidla, dostupného výkonu a rychlostních stupňů, které lze použít
            3.1   Výpočet požadovaného výkonu
            Pro každou sekundu j křivky cyklu se výkon nutný k překonání jízdního odporu a ke zrychlení vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        je požadovaný výkon v sekundě j, v kW;
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        je zrychlení vozidla v sekundě j, m/s2, ;
                     
                  
                        kr
                     
                     
                        je faktor, který zohledňuje inerciální odpory poháněcí soustavy během zrychlení a je stanoven na hodnotu 1,03.
                     
                  3.2   Určení otáček motoru
            U každé hodnoty vj < 1 km/h se předpokládá, že vozidlo stojí a otáčky motoru jsou na hodnotě nidle. Řadicí páka je v neutrální poloze a spojka je zapnutá, přičemž 1 sekundu před začátkem zrychlování z klidu se spojka vypne a zařadí se první rychlostní stupeň.
            Pro každou hodnotu vj ≥ 1 km/h křivky cyklu a každý rychlostní stupeň i v rozsahu i, i = 1 až ngmax, se otáčky motoru ni,j, vypočítají pomocí této rovnice:
            
               
            3.3   Volba možných rychlostních stupňů s ohledem na otáčky motoru
            Pro jízdu odpovídající křivce rychlosti při rychlosti vj lze zvolit následující rychlostní stupně:
            
                        a)
                     
                     
                        všechny rychlostní stupně i < ngvmax, kde nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax_95;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        všechny rychlostní stupně i ≥ ngvmax, kde nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax(ngvmax);
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        rychlostní stupeň 1, jestliže n1,j< nmin_drive.
                     
                  Jestliže aj ≤ 0 a ni,j ≤ nidle, ni,j se nastaví na nidle a spojka se vypne.
            Jestliže aj> 0 a ni,j ≤ (1,15 × nidle), ni,j se nastaví na (1,15 × nidle) a spojka se vypne.
            3.4   Výpočet dostupného výkonu
            Dostupný výkon pro každý možný rychlostní stupeň i a každou hodnotu rychlosti vozidla na křivce cyklu vi se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Prated
                        
                     
                     
                        je jmenovitý výkon v kW;
                     
                  
                        Pwot
                        
                     
                     
                        je výkon dostupný při ni,j při plném zatížení z křivky výkonu při plném zatížení;
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        je bezpečnostní rozpětí, které zohledňuje rozdíl mezi křivkou výkonu při plném zatížení v klidu a výkonem, který je k dispozici během přeřazování. Bezpečnostní rozpětí je stanoveno na 10 %;
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        je dodatečné exponenciální bezpečnostní rozpětí výkonu, které lze uplatnit na žádost výrobce. ASM je plně účinné mezi hodnotami nidle a nstart a při hodnotě nend se exponenciálně blíží nule, jak je popsáno pomocí těchto požadavků:
                     
                  Jestliže ni,j ≤ nstart, pak ASM = ASM0;
            Jestliže ni,j > nstart, pak:
            
               
            Hodnoty ASM0, nstart a nend definuje výrobce, ale musí splňovat tyto podmínky:
            nstart ≥ nidle,
            nend > nstart.
            Jestliže aj> 0 a i = 1 nebo i = 2 a Pavailable_i,i < Prequired,j, ni,j se zvyšuje postupně vždy o 1 ot/min až do okamžiku, kdy platí Pavailable_i,i = Prequired,j a spojka se vypne.
            3.5   Určení rychlostních stupňů, které lze použít
            Rychlostní stupně, které lze použít, se určí na základě těchto podmínek:
            
                        a)
                     
                     
                        jsou splněny podmínky bodu 3.3 a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Pavailable_i,i ≥ Prequired,j.
                     
                  Počáteční rychlostní stupeň, který se použije pro každou sekundu j křivky cyklu, je nejvyšší konečný možný rychlostní stupeň, imax. K rozjezdu z klidu se použije pouze první rychlostní stupeň.
            Nejnižší konečný možný rychlostní stupeň je imin.
            4.   Dodatečné požadavky pro korekce a/nebo změny v používání rychlostních stupňů
            Volba počátečního rychlostního stupně se kontroluje a mění, aby se zabránilo příliš častému řazení a aby se zajistily odpovídající jízdní vlastnosti a praktičnost.
            Fáze zrychlování je doba delší než 3 sekundy při rychlosti vozidla ≥ 1 km/h a monotónním zvyšování rychlosti vozidla. Fáze zpomalování je doba delší než 3 sekundy při rychlosti vozidla ≥ 1 km/h a monotónním snižování rychlosti vozidla.
            Korekce a/nebo změny se provádějí podle následujících požadavků:
            
                        a)
                     
                     
                        Je-li během zrychlování nutné zařadit nižší rychlostní stupeň při vyšší rychlosti vozidla, předchozí vyšší stupně se opraví na nižší stupeň.
                        
                           Příklad: vj< vj+1 < vj+2 < vj+3 < vj+4 < vj+5 < vj+6. Původně vypočtené řazení je 2, 3, 3, 3, 2, 2, 3. V tomto případě se řazení opraví na 2, 2, 2, 2, 2, 2, 3.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Rychlostní stupně použité při zrychlování se použijí nejméně po dobu 2 sekund (např. sled rychlostních stupňů 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 se nahradí sledem 1, 1, 2, 2, 3, 3, 3). Při zrychlování se rychlostní stupně nepřeskakují.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Při zpomalování se použijí rychlostní stupně s ngear > 2, pokud otáčky motoru neklesnou pod nmin_drive.
                        Trvá-li sled rychlostních stupňů pouze 1 sekundu, nahradí se rychlostním stupněm 0 a spojka se vypne.
                        Trvá-li sled rychlostních stupňů 2 sekundy, nahradí se rychlostním stupněm 0 v první sekundě a ve druhé sekundě rychlostním stupněm, který následuje po časovém úseku dvou sekund. V první sekundě se vypne spojka.
                        
                           Příklad: sled rychlostních stupňů 5, 4, 4, 2 se nahradí sledem 5, 0, 2, 2.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Při zpomalování v rámci krátké jízdy v rámci cyklu se použije druhý rychlostní stupeň, pokud otáčky motoru neklesnou pod (0,9 × nidle).
                        Pokud otáčky motoru klesnou pod nidle, spojka se vypne.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Je-li zpomalování poslední částí krátké jízdy krátce před zastavením a druhý rychlostní stupeň by se zařadil pouze na dobu do 2 sekund, lze spojku buď vypnout, nebo lze zařadit neutrál a nechat spojku zapnutou.
                        Během těchto fází zpomalování se nesmí podřadit na první rychlostní stupeň.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Je-li použit rychlostní stupeň i pro časový úsek od 1 do 5 sekund a rychlostní stupeň před tímto časovým úsekem je nižší a po tomto časovém úseku je stejný jako rychlostní stupeň před ním nebo nižší, opraví se rychlostní stupeň pro tento časový úsek na rychlostní stupeň před tímto úsekem.
                        
                           Příklady:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    sled rychlostních stupňů i – 1, i, i – 1 se nahradí sledem i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    sled rychlostních stupňů i – 1, i, i, i – 1 se nahradí sledem i – 1, i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    sled rychlostních stupňů i – 1, i, i,i, i – 1 se nahradí sledem i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    sled rychlostních stupňů i – 1, i, i, i, i, i – 1 se nahradí sledem i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1;
                                 
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    sled rychlostních stupňů i – 1, i, i, i, i, i, i – 1 se nahradí sledem i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, i – 1.
                                 
                              
                  Ve všech případech i) až v) musí být splněna podmínka i – 1 ≥ imin.
            5.   Bod 4 písm. a) až f) se uplatní sekvenčně, přičemž pokaždé bude pozorována celá křivka cyklu. Jelikož změny oproti ustanovení bodu 4 písm. a) až f) této dílčí přílohy by mohly vést ke vzniku nových sledů rychlostních stupňů, tyto nové sledy se třikrát zkontrolují a v případě potřeby pozmění.
            Aby bylo možné posoudit správnost výpočtu, vypočítá se průměrný rychlostní stupeň pro v ≥ 1 km/h, zaokrouhlený na čtyři desetinná místa, a zaznamená se do všech příslušných zkušebních protokolů.
         
      
      
         
            Dílčí příloha 3
            
               Vyhrazeno
            
         
      
      
         
            Dílčí příloha 4
            
               Jízdní zatížení a nastavení dynamometru
            
            1.   Oblast působnosti
            Tato dílčí příloha popisuje stanovení jízdního zatížení zkušebního vozidla a přenos tohoto silničního zatížení na vozidlový dynamometr.
            2.   Podmínky a definice
            2.1   Vyhrazeno
            2.2   Body referenční rychlosti začínají na 20 km/h a zvyšují se o 10 km/h, přičemž nejvyšší referenční rychlost odpovídá těmto ustanovením:
            
                        a)
                     
                     
                        nejvyšší bod referenční rychlosti je 130 km/h nebo bod referenční rychlosti, který je nejbližší vyšší hodnotou nad úrovní maximální rychlosti příslušného zkušebního cyklu, je-li tato hodnota nižší než 130 km/h. V případě, že příslušný zkušební cyklus zahrnuje méně než 4 fáze (s rychlostí nízkou, střední, vysokou a mimořádně vysokou), lze na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu zvýšit nejvyšší referenční rychlost na bod referenční rychlosti, který je nejbližší vyšší hodnotou nad úrovní maximální rychlosti v další vyšší fázi, avšak nikoli na více než 130 km/h; v takovém případě se stanovení jízdního zatížení a nastavení vozidlového dynamometru provede se stejnými body referenční rychlosti;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        jestliže bod referenční rychlosti platný pro cyklus, navýšený o 14 km/h, má stejnou hodnotu jako maximální rychlost vozidla vmax nebo je vyšší, vyloučí se tento bod referenční rychlosti z dojezdové zkoušky a z nastavení vozidlového dynamometru. Nejvyšším bodem referenční rychlosti pro vozidlo bude nejbližší nižší bod referenční rychlosti.
                     
                  2.3   Není-li stanoveno jinak, vypočítá se energetická náročnost cyklu podle bodu 5 dílčí přílohy 7 v rámci cílové křivky rychlosti příslušného jízdního cyklu.
            2.4   Hodnoty f0, f1, f2 jsou koeficienty jízdního zatížení v rovnici jízdního zatížení F = f0 + f1 × v + f2 × v2, určené podle této dílčí přílohy:
            
                        f0
                        
                     
                     
                        je konstantní koeficient jízdního zatížení, N;
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        je koeficient jízdního zatížení prvního stupně, N/(km/h);
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        je koeficient jízdního zatížení druhého stupně, N/(km/h)2.
                     
                  Není-li stanoveno jinak, vypočítají se koeficienty jízdního zatížení alespoň pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců v rozsahu bodů referenční rychlosti.
            2.5   Rotační hmotnost
            2.5.1   Stanovení hodnoty mr
            
            Hodnota mr se rovná účinné hmotnosti všech kol a konstrukčních částí vozidla, které se otáčejí společně s koly na silnici, je-li zařazen neutrál, a je vyjádřena v kilogramech (kg). Hodnota mr se měří nebo počítá za použití vhodné techniky dohodnuté se schvalovacím orgánem. Jinak lze hodnotu mr odhadnout jako 3 procenta součtu hmotnosti v provozním stavu a 25 kg.
            2.5.2   Použití rotační hmotnosti na jízdní zatížení
            Doby dojezdu se převedou na síly a naopak, a to zohledněním příslušné zkušební hmotnosti navýšené o hodnotu mr. To platí pro měření na silnici, jakož i na vozidlovém dynamometru.
            2.5.3   Použití rotační hmotnosti pro nastavení setrvačné hmotnosti
            Pokud je vozidlo zkoušeno na dynamometru pro pohon všech čtyř kol a jestliže obě nápravy se otáčejí a ovlivňují výsledky měření na dynamometru, nastaví se rovnocenná setrvačná hmotnost vozidlového dynamometru na hodnotu příslušné zkušební hmotnosti.
            Jinak je třeba nastavit rovnocennou setrvačnou hmotnost vozidlového dynamometru na zkušební hmotnost navýšenou buď o rovnocennou účinnou hmotnost kol, která neovlivňují výsledky měření, nebo na 50 procent hodnoty mr.
            3.   Všeobecné požadavky
            Výrobce odpovídá za přesnost koeficientů jízdního zatížení a zaručí tuto přesnost u každého vozidla ze sériové výroby v rámci rodiny podle jízdního zatížení. Dovolené odchylky při stanovení jízdního zatížení, simulaci a v metodách výpočtu se nepoužijí k podcenění jízdního zatížení vozidel ze sériové výroby. Na žádost schvalovacího orgánu se prokáže přesnost koeficientů jízdního zatížení individuálního vozidla.
            3.1   Celková přesnost měření
            Požadovaná celková přesnost měření:
            
                        a)
                     
                     
                        rychlost vozidla: ± 0,2 km/h s frekvencí měření alespoň 10 Hz;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        časová správnost, přesnost a rozlišení: min. ± 10 ms;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        točivý moment v kole: ± 6 Nm nebo ± 0,5 % maximálního měřeného celkového točivého momentu podle toho, která hodnota je vyšší, a to pro celé vozidlo, s frekvencí měření alespoň 10 Hz;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        rychlost větru ± 0,3 m/s s frekvencí měření alespoň 1 Hz;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        směr větru: ± 3° s frekvencí měření alespoň 1 Hz;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        atmosférická teplota: ± 1 °C s frekvencí měření alespoň 0,1 Hz;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        atmosférický tlak: ± 0,3 kPa s frekvencí měření alespoň 0,1 Hz;
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        hmotnost vozidla měřená na stejné váze před zkouškou a po ní: ± 10 kg (± 20 kg pro vozidla > 4 000 kg);
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        tlak v pneumatice: ± 5 kPa;
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        otáčky kola: ± 0,05 s-1 nebo 1 % podle toho, která hodnota je vyšší.
                     
                  3.2.   Kritéria pro aerodynamický tunel
            3.2.1   Rychlost větru
            Rychlost větru během měření zůstává v rozmezí ± 2 km/h ve středu zkušebního pásma. Možná rychlost větru musí být alespoň 140 km/h.
            3.2.2   Teplota vzduchu
            Teplota vzduchu během měření zůstává v rozmezí ± 3 °C ve středu zkušebního pásma. Rozložení teploty vzduchu na výstupu trysky zůstává v rozmezí ± 3 °C.
            3.2.3   Turbulence
            U mřížky s třemi řádky a třemi sloupci s rovnoměrnými rozestupy pokrývajícími celou plochu výstupu trysky nesmí intenzita turbulence Tu přesáhnout 1 %. Viz obr. A4/1.
            
               Obrázek A4/1
            
            
               Intenzita turbulence
            
            
               
            
               
            kde:
            
                        Tu
                     
                     
                        je intenzita turbulence;
                     
                  
                        u′
                     
                     
                        je kolísání rychlosti turbulence, m/s;
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        je rychlost volného proudění, m/s.
                     
                  3.2.4   Pevný poměr blokování
            Pevný poměr blokování εsb vyjádřený jako podíl čelní plochy vozidla a plochy výstupu trysky a vypočtený pomocí následující rovnice, nepřesáhne 0,35.
            
               
            kde:
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        je poměr blokování vozidla;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        je čelní plocha vozidla, m2;
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        je plocha výstupu trysky, m2.
                     
                  3.2.5   Otáčející se kola
            Aby bylo možné řádně určit aerodynamický vliv kol, otáčejí se kola zkušebního vozidla rychlostí, která odpovídá rychlosti vozidla v rozmezí dovolené odchylky ± 3 km/h rychlosti větru.
            3.2.6   Pohyblivý pás
            Aby bylo možné simulovat tok kapalin v podvozku zkušebního vozidla, aerodynamický tunel je vybaven pohyblivým pásem, který sahá od přední k zadní části vozidla. Lineární rychlost pohyblivého pásu je v rozmezí ± 3 km/h rychlosti větru.
            3.2.7   Úhel toku kapalin
            V devíti rovnoměrně rozmístěných bodech na ploše trysky nesmí střední kvadratická odchylka obou úhlů (rovina Y, rovina Z) α a β na výstupu trysky přesáhnout 1°.
            3.2.8   Tlak vzduchu
            V devíti rovnoměrně rozmístěných bodech na ploše trysky se standardní odchylka celkového tlaku na výstupu trysky rovná hodnotě 0,02 nebo je menší.
            
               
            kde:
            
                        σ
                     
                     
                        je standardní odchylka poměru tlaků ;
                     
                  
                        ΔPt
                        
                     
                     
                        je kolísání celkového tlaku mezi dvěma body měření, N/m2;
                     
                  
                        q
                     
                     
                        je dynamický tlak, N/ m2.
                     
                  Absolutní rozdíl koeficientu tlaku cp v rozmezí 3 metrů před a 3 metrů za středem rovnováhy v prázdném zkušebním pásmu a ve výšce středu výstupu trysky se neodchýlí o více než ± 0,02.
            
               
            kde:
            
                        cp
                     
                     
                        je koeficient tlaku.
                     
                  3.2.9   Tloušťka mezní vrstvy
            Při x = 0 (hodnota středu rovnováhy) dosahuje rychlost větru alespoň 99 % vstupní rychlosti ve výšce 30 mm nad podlahou aerodynamického tunelu.
            
               
            kde:
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        je vzdálenost kolmo k povrchu vozovky, kde je dosaženo 99 % rychlosti volného proudu (tloušťka mezní vrstvy).
                     
                  3.2.10   Poměr blokování záchytného systému
            Záchytný systém nesmí být nainstalován před vozidlem. Relativní poměr blokování čelní plochy vozidla vlivem záchytného systému εrestr nepřesahuje hodnotu 0,10.
            
               
            kde:
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        je relativní poměr blokování záchytného systému;
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        je čelní plocha záchytného systému promítnutá na plochu trysky, m2;
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        je čelní plocha vozidla, m2.
                     
                  3.2.11   Přesnost měření rovnováhy ve směru x
            Nepřesnost výsledné síly ve směru x nepřesáhne ± 5 N. Rozlišení měřené síly je v rozmezí ± 3 N.
            3.2.12   Opakovatelnost měření
            Opakovatelnost měřené síly je v rozmezí ± 3 N.
            4.   Měření jízdního zatížení na silnici
            4.1   Požadavky na zkoušku na silnici
            4.1.1   Atmosférické podmínky pro zkoušku na silnici
            4.1.1.1   Přípustné větrné podmínky
            Maximální přípustné větrné podmínky pro stanovení jízdního zatížení jsou popsány v bodech 4.1.1.1.1 a 4.1.1.1.2.
            Aby bylo možné určit, zda je daný typ anemometrie použitelný, určí se aritmetický průměr rychlosti větru kontinuálním měřením rychlosti větru za použití uznaného meteorologického nástroje v místě a výšce nad úrovní vozovky ve zkušebním úseku vozovky, kde nastanou nejreprezentativnější větrné podmínky.
            Není-li možné provést zkoušky v opačném směru ve stejné části zkušební tratě (např. na zkušebním oválu s povinným směrem jízdy), změří se rychlost a směr větru v každé části zkušební tratě. V tomto případě vyšší naměřená hodnota určuje typ anemometrie, který se použije, a nižší hodnota určuje kritérium přípustnosti toho, aby bylo upuštěno od korekce o rychlost větru.
            4.1.1.1.1   Přípustné větrné podmínky při použití stacionární anemometrie
            Stacionární anemometrie se použije pouze v případě, že je průměr rychlostí větru po dobu pěti sekund nižší než 5 m/s a nejvyšší rychlosti větru jsou nižší než 8 m/s a trvají méně než dvě sekundy. Kromě toho je vektorová složka rychlosti větru na zkušební silnici menší než 2 m/s. Jakákoli korekce o rychlost větru se vypočte způsobem uvedeným v bodě 4.5.3 této dílčí přílohy. Korekce o rychlost větru se neprovede, pokud je nejnižší aritmetická průměrná rychlost větru 2 m/s nebo nižší.
            4.1.1.1.2   Větrné podmínky při využití palubní anemometrie
            Pro zkoušky s palubním anemometrem se použije zařízení popsané v bodě 4.3.2 této dílčí přílohy. Celkový aritmetický průměr rychlosti větru během zkušební činnosti na zkušební silnici je nižší než 7 m/s a nejvyšší hodnoty rychlosti větru jsou nižší než 10 m/s. Kromě toho je vektorová složka rychlosti větru na silnici nižší než 4 m/s.
            4.1.1.2   Atmosférická teplota
            Atmosférická teplota je v rozpětí od 5 °C do 35 °C včetně.
            Je-li rozdíl mezi nejvyšší a nejnižší měřenou teplotou během dojezdové zkoušky vyšší než 5 °C, korekce teploty se uplatní samostatně pro každou jízdu s aritmetickým průměrem okolní teploty dané jízdy.
            V takovém případě se určí hodnoty koeficientů jízdního zatížení f0, f1 a f2 a zkorigují se pro každou jednotlivou jízdu. Konečný soubor hodnot f0, f1 a f2 je aritmetickým průměrem individuálně korigovaných koeficientů f0, f1 a f2.
            Dle vlastní volby se výrobce může rozhodnout, že dojezdovou zkoušku provede při teplotách v rozmezí 1 °C až 5 °C.
            4.1.2   Zkušební silnice
            Povrch silnice je plochý, rovný, čistý, suchý a prostý překážek nebo větrných bariér, které by mohly překážet při měření jízdního zatížení, a jeho struktura a složení jsou reprezentativní pro stávající povrchy silnic ve městě a na dálnici. Podélný sklon zkušební silnice nepřesahuje ± 1 %. Lokální sklon mezi jakýmikoli body, které jsou od sebe vzdáleny 3 metry, se od tohoto podélného sklonu neodchyluje o více než ± 0,5 %. Není-li možné provést zkoušky v opačném směru ve stejné části zkušební tratě (např. na zkušebním oválu s povinným směrem jízdy), se součet podélných sklonů na paralelních segmentech zkušební tratě musí pohybovat v rozmezí od 0 do stoupání 0,1 %. Klopení zkušební silnice nesmí přesáhnout 1,5 %.
            4.2   Příprava
            4.2.1   Zkušební vozidlo
            Veškeré součásti každého zkušebního vozidla vyhovují výrobní sérii nebo v případě, že se vozidlo liší od vozidla ze sériové výroby, zaznamená se do všech příslušných zkušebních protokolů úplný popis.
            4.2.1.1   Bez použití metody interpolace
            Z interpolační rodiny (viz bod 5.6 této přílohy) se vybere zkušební vozidlo (vozidlo H) s kombinací vlastností relevantních pro jízdní zatížení (tj. hmotnost, aerodynamický odpor a valivý odpor pneumatik), které způsobují nejvyšší energetickou náročnost cyklu.
            Jestliže není znám aerodynamický vliv různých ráfků kol v jedné interpolační rodině, vychází výběr z nejvyššího očekávaného aerodynamického odporu. Jako vodítko lze použít předpoklad, že nejvyšší aerodynamický odpor lze očekávat u kola, které má a) největší šířku, b) největší průměr a c) nejotevřenější strukturu (v uvedeném pořadí důležitosti).
            Výběr kol se provede, aniž je dotčen požadavek na nejvyšší energetickou náročnost cyklu.
            4.2.1.2.   Použití metody interpolace
            Na žádost výrobce lze na individuální vozidla v interpolační rodině použít metodu interpolace (viz bod 1.2.3.1 dílčí přílohy 6 a bod 3.2.3.2 dílčí přílohy 7).
            V takovém případě se z interpolační rodiny vyberou dvě zkušební vozidla, která splňují požadavky metody interpolace (bod 1.2.3.1 a 1.2.3.2 dílčí přílohy 6).
            Zkušební vozidlo H je vozidlo, které má vyšší, a pokud možno ze všech vozidel daného výběru nejvyšší energetickou náročnost cyklu, zkušební vozidlo L je to, které má nižší, a pokud možno ze všech vozidel daného výběru nejnižší energetickou náročnost cyklu.
            Všechny prvky volitelného vybavení a/nebo tvary karoserie, o nichž je rozhodnuto, že nebudou zohledněny v metodě interpolace, se připevní k oběma zkušebním vozidlům H a L tak, aby tyto prvky volitelného vybavení produkovaly v důsledku svých vlastností, které jsou důležité pro jízdní zatížení (tj. hmotnost, aerodynamický odpor a valivý odpor pneumatik), nejvyšší kombinaci energetické náročnosti cyklu.
            4.2.1.3   Použití rodiny podle jízdního zatížení
            
                     
                        4.2.1.3.1
                     
                     
                        Na žádost výrobce a v případě, že jsou splněna kritéria bodu 5.7 této přílohy, se vypočítají hodnoty jízdního zatížení pro vozidla H a L z interpolační rodiny.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2
                     
                     
                        Pro účely bodu 4.2.1.3 této dílčí přílohy se vozidlo H z rodiny podle jízdního zatížení označuje jako vozidlo HR. Veškerými odkazy na „vozidlo H“ v bodě 4.2.1 této dílčí přílohy se rozumí odkaz na „vozidlo HR“ a veškerými odkazy na „interpolační rodinu“ v bodě 4.2.1 této dílčí přílohy se rozumí odkaz na „rodinu podle jízdního zatížení“.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3
                     
                     
                        Pro účely bodu 4.2.1.3 této dílčí přílohy se vozidlo L z rodiny podle jízdního zatížení označuje jako vozidlo LR. Veškerými odkazy na „vozidlo L“ v bodě 4.2.1 této dílčí přílohy se rozumí odkaz na „vozidlo LR“ a veškerými odkazy na „interpolační rodinu“ v bodě 4.2.1 této dílčí přílohy se rozumí odkaz na „rodinu podle jízdního zatížení“.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4
                     
                     
                        Bez ohledu na požadavky, které odkazují na rozsah interpolační rodiny v bodech 1.2.3.1 a 1.2.3.2 dílčí přílohy 6, činí rozdíl v energetické náročnosti cyklu mezi vozidly HR a LR z rodiny podle jízdního zatížení alespoň 4 % a nepřesahuje 35 % na základě vozidla HR v rámci úplného cyklu WLTC třídy 3.
                        Pokud rodina podle jízdního zatížení zahrnuje více než jednu převodovku, použije se pro určení jízdního zatížení převodovka s nejvyššími ztrátami výkonu.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5
                     
                     
                        Jízdní zatížení HR a/nebo LR se určí podle této dílčí přílohy.
                        Jízdní zatížení vozidel H (a L) z interpolační rodiny v rámci rodiny podle jízdního zatížení se vypočítá podle bodů 3.2.3.2.2 až 3.2.3.2.2.4 včetně dílčí přílohy 7, a to:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    tím, že se jako vstupy pro rovnice místo vozidel H a L použijí HR a LR z rodiny podle jízdního zatížení;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tím, že se jako vstupy pro „individuální vozidlo“ použijí parametry jízdního zatížení (tj. zkušební hmotnost, Δ(CD × Af) ve srovnání s vozidlem LR a valivý odpor pneumatik) vozidla H (nebo L) z interpolační rodiny;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    opakováním tohoto výpočtu pro každé vozidlo H a L z každé interpolační rodiny v rámci rodiny podle jízdního zatížení.
                                 
                              Interpolace jízdního zatížení se použije pouze na vlastnosti důležité pro jízdní zatížení, které se podle všeho u zkušebních vozidel LR a HR různí. Pro jiné vlastnosti důležité pro jízdní zatížení se použije hodnota vozidla HR.
                     
                  4.2.1.4.   Použití rodiny podle matice jízdního zatížení
            Ke stanovení jízdního zatížení se použije vozidlo, jež splňuje kritéria bodu 5.8 této přílohy a které je:
            
                        a)
                     
                     
                        reprezentativní pro plánovanou sérii úplných vozidel, na něž se má vztahovat rodina podle matice jízdního zatížení, a to z hlediska odhadované nejhorší hodnoty CD a tvaru karoserie, a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        reprezentativní pro plánovanou sérii úplných vozidel, na něž se má vztahovat rodina podle matice jízdního zatížení, a to z hlediska odhadované průměrné hmotnosti volitelného vybavení.
                     
                  V případě, že nelze určit žádný reprezentativní tvar karoserie pro úplné vozidlo, vybaví se zkušební vozidlo čtvercovou skříňkou s oblými rohy s poloměrem nanejvýš 25 mm a šířkou rovnající se maximální šířce vozidel, která spadají do rodiny podle matice jízdního zatížení, a celkovou výškou zkušebního vozidla v hodnotě 3,0 m ± 0,1 m včetně skříňky.
            Výrobce a schvalovací orgán se dohodnou na tom, který model zkušebního vozidla je reprezentativní.
            Parametry vozidla, tedy zkušební hmotnost, valivý odpor pneumatik a čelní plocha vozidla HM i LM se stanoví tak, aby z vozidel v rodině podle matice jízdního zatížení mělo vozidlo HM nejvyšší energetickou náročnost cyklu a vozidlo LM nejnižší energetickou náročnost cyklu. Výrobce a schvalovací orgán se dohodnou na parametrech pro vozidla HM a LM.
            Jízdní zatížení všech individuálních vozidel v rodině podle matice jízdního zatížení včetně vozidel HM a LM se vypočte podle bodu 5.1 této dílčí přílohy.
            4.2.1.5   Pohyblivé aerodynamické části karoserie
            Pohyblivé aerodynamické části karoserie zkušebních vozidel fungují během určování jízdního zatížení tak, jak je plánováno za zkušebních podmínek při zkoušce WLTP typu 1 (zkušební teplota, rychlost vozidla a pásmo zrychlování, zatížení motoru atd.).
            Každý systém vozidla, který dynamicky mění aerodynamický odpor vozidla (např. regulace výšky vozidla), se považuje na pohyblivou aerodynamickou část karoserie. Pokud budou v budoucnosti vozidla vybavena pohyblivými aerodynamickými prvky volitelného vybavení, jejichž vliv na aerodynamický odpor zdůvodňuje nutnost dalších požadavků, stanoví se další vhodné požadavky.
            4.2.1.6   Vážení
            Před určením jízdního zatížení a po něm se zvolené vozidlo zváží společně se zkušebním řidičem a vybavením, aby se určila aritmetická průměrná hmotnost mav. Hmotnost vozidla je vyšší než zkušební hmotnost vozidla H nebo vozidla L na počátku postupu určení jízdního zatížení nebo se této zkušební hmotnosti rovná.
            4.2.1.7   Konfigurace zkušebního vozidla
            Konfigurace zkušebního vozidla je uvedena ve všech příslušných zkušebních protokolech a použije se pro veškeré následné dojezdové zkoušky.
            4.2.1.8   Stav zkušebního vozidla
            4.2.1.8.1   Záběh
            Zkušební vozidlo je pro účely následné zkoušky vhodně zajeté a má najeto alespoň 10 000 km, avšak nikoli více než 80 000 km.
            
                     
                        4.2.1.8.1.1
                     
                     
                        Na žádost výrobce lze použít vozidlo, které má najeto minimálně 3 000 km.
                     
                  4.2.1.8.2   Specifikace výrobce
            Vozidlo musí vyhovovat specifikacím výrobce pro plánované vozidlo ze sériové výroby, pokud jde o tlaky v pneumatikách popsané v bodě 4.2.2.3 této dílčí přílohy, seřízení kol popsané v bodě 4.2.1.8.3 této dílčí přílohy, světlou výšku, výšku vozidla, poháněcí soustavu a maziva v ložiscích kol a seřízení brzd, aby se zabránilo vzniku nereprezentativních parazitních sil.
            4.2.1.8.3   Seřízení kol
            Sbíhavost a odklon se nastaví na maximální odchylku od podélné osy vozidla v rozsahu definovaném výrobcem. Pokud výrobce předepíše pro sbíhavost a odklon u vozidla určité hodnoty, použijí se tyto hodnoty. Na žádost výrobce lze použít hodnoty s vyššími odchylkami od podélné osy vozidla, než jsou hodnoty předepsané. Předepsané hodnoty jsou referenční hodnoty pro veškerou údržbu během doby životnosti vozidla.
            Ostatní nastavitelné parametry pro seřízení kol (např. záklon kola) se nastaví na hodnoty doporučené výrobcem. Nejsou-li doporučené hodnoty k dispozici, nastaví se hodnoty na aritmetický průměr rozsahu definovaného výrobcem.
            Tyto nastavitelné parametry a nastavené hodnoty se uvedou ve všech příslušných záznamových arších zkoušky.
            4.2.1.8.4   Zavřené panely
            Při určování jízdního zatížení se zavřou veškeré kryty motorového prostoru, zavazadlového prostoru, všechny ručně ovládané pohyblivé panely a všechna okna.
            4.2.1.8.5   Režim dojezdu
            Pokud nemůže určení nastavení dynamometru splnit kritéria popsaná v bodech 8.1.3 nebo 8.2.3 této dílčí přílohy kvůli silám, které nelze opakovat, vozidlo se vybaví režimem dojezdu. Režim dojezdu schválí schvalovací orgán a použití tohoto režimu se zmíní ve všech příslušných zkušebních protokolech.
            
                     
                        4.2.1.8.5.1
                     
                     
                        Je-li vozidlo vybaveno režimem dojezdu, spustí se tento režim při určování jízdního zatížení i na vozidlovém dynamometru.
                     
                  4.2.2   Pneumatiky
            4.2.2.1   Volba pneumatik
            Volba pneumatik vychází z bodu 4.2.1 této dílčí přílohy a jejich valivé odpory se měří podle přílohy 6 předpisu EHK OSN č. 117, série změn 02.
            Koeficienty valivého odporu se sladí a rozčlení do kategorií podle tříd valivého odporu uvedených v nařízení (ES) č. 1222/2009.
            Skutečné hodnoty valivého odporu pro pneumatiky nasazené na zkušební vozidla se použijí k určení gradientu interpolační čáry v metodě interpolace uvedené v bodě 3.2.3.2 dílčí přílohy 7. U jednotlivých vozidel interpolační rodiny je metoda interpolace založena na hodnotě třídy koeficientu valivého odporu (RRC) pro pneumatiky nasazené na jednotlivé vozidlo, jak stanoví tabulka A4/1.
            
               Tabulka A4/1
            
            
               Třídy energetické účinnosti u koeficientů valivého odporu (RRC) pro pneumatiky kategorií C1, C2 a C3, kg/t
            
            
                        Třída energetické účinnosti
                     
                     
                        Hodnota třídy C1
                     
                     
                        Hodnota třídy C2
                     
                     
                        Hodnota třídy C3
                     
                  
                        A
                     
                     
                        RRC = 5,9
                     
                     
                        RRC = 4,9
                     
                     
                        RRC = 3,5
                     
                  
                        B
                     
                     
                        RRC = 7,1
                     
                     
                        RRC = 6,1
                     
                     
                        RRC = 4,5
                     
                  
                        C
                     
                     
                        RRC = 8,4
                     
                     
                        RRC = 7,4
                     
                     
                        RRC = 5,5
                     
                  
                        D
                     
                     
                        prázdné
                     
                     
                        prázdné
                     
                     
                        RRC = 6,5
                     
                  
                        E
                     
                     
                        RRC = 9,8
                     
                     
                        RRC = 8,6
                     
                     
                        RRC = 7,5
                     
                  
                        F
                     
                     
                        RRC = 11,3
                     
                     
                        RRC = 9,9
                     
                     
                        RRC = 8,5
                     
                  
                        G
                     
                     
                        RRC = 12,9
                     
                     
                        RRC = 11,2
                     
                     
                        prázdné
                     
                  4.2.2.2   Stav pneumatik
            Pneumatiky použité pro zkoušky:
            
                        a)
                     
                     
                        nejsou starší než 2 roky od data výroby;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nejsou specificky upraveny nebo ošetřeny (např. zahřáty nebo je uměle zvýšeno jejich stáří), s výjimkou obroušení původního tvaru vzorku;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        mají před určením jízdního zatížení najeto na silnici alespoň 200 km;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        před zkouškou mají konstantní hloubku vzorku v rozmezí od 100 do 80 % původní hloubky vzorku v kterémkoli bodě po celé šířce vzorku pneumatiky.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2.1
                     
                     
                        Po změření hloubky vzorku se jízdní vzdálenost omezí na 500 km. Je-li tato vzdálenost překročena, hloubka vzorku se změří znovu.
                     
                  4.2.2.3   Tlak v pneumatikách
            Přední a zadní pneumatiky se nahustí na spodní hranici rozsahu tlaku v pneumatikách pro příslušnou nápravu pro zvolenou pneumatiku při hmotnosti pro dojezdovou zkoušku, jak stanoví výrobce vozidla.
            4.2.2.3.1   Úprava tlaku v pneumatikách
            Je-li rozdíl mezi teplotou okolí při zkoušce a teplotou při odstavení vyšší než 5 °C, tlak v pneumatikách se upraví takto:
            
                        a)
                     
                     
                        pneumatiky se odstaví na dobu přesahující 1 hodinu při nahuštění na úroveň 10 % nad cílový tlak;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        před zkouškou se tlak v pneumatikách sníží na tlak huštění uvedený v bodě 4.2.2.3 této dílčí přílohy, který je upraven o rozdíl mezi teplotou okolí při odstavení a teplotou okolí při zkoušce, a to o 0,8 kPa na každý 1 °C za použití této rovnice:
                        
                           ,
                        kde:
                        
                                    ΔPt
                                    
                                 
                                 
                                    je úprava tlaku v pneumatice doplněná k tlaku v pneumatice definovanému v bodě 4.2.2.3 této dílčí přílohy, kPa,
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    je faktor úpravy tlaku, kPa/°C,
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    je teplota při odstavení pneumatiky, °C,
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    je teplota okolí při zkoušce, °C;
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        v době mezi úpravou tlaku a zahřátím vozidla musí být pneumatiky chráněny před vnějšími zdroji tepla včetně slunečního záření.
                     
                  4.2.3   Přístroje
            Veškeré přístroje se nainstalují tak, aby se minimalizovaly jejich vlivy na aerodynamické vlastnosti vozidla.
            Je-li vliv nainstalovaného přístroje na (CD × Af) podle očekávání vyšší než 0,015 m2, vozidlo se s přístrojem i bez něj změří v aerodynamickém tunelu, který splňuje kritérium uvedené v bodě 3.2 této dílčí přílohy. Příslušný rozdíl se odečte od hodnoty f2. Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze určenou hodnotu použít pro podobná vozidla, pokud se očekává, že vliv vybavení bude stejný.
            4.2.4   Zahřátí vozidla
            4.2.4.1   Na silnici
            Zahřívání probíhá pouze za jízdy vozidla.
            4.2.4.1.1   Před zahřátím se vozidlo zpomalí s vypnutou spojkou nebo s automatickou převodovkou nastavenou na neutrál, a to mírným brzděním z 80 na 20 km/h za 5 až 10 sekund. Po tomto brzdění není brzdový systém dále používán ani ručně nastavován.
            Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze brzdy rovněž aktivovat po zahřátí při stejném zpomalení, jaké je popsáno v tomto bodě, a to pouze tehdy, je-li to nezbytné.
            4.2.4.1.2   Zahřátí a stabilizace
            Všechna vozidla jedou rychlostí, která dosahuje 90 % maximální rychlosti příslušného cyklu WLTC. Vozidlo může jet rychlostí, která dosahuje 90 % maximální rychlosti nejbližší vyšší fáze (viz tabulka A4/2), je-li tato fáze doplněna k příslušnému postupu zahřívání v rámci WLTC, který je definován v bodě 7.3.4 této dílčí přílohy. Vozidlo se zahřívá po dobu nejméně 20 minut, než se dosáhne ustálených podmínek.
            
               Tabulka A4/2
            
            
               Zahřívání a stabilizace v různých fázích
            
            
                        Třída vozidla
                     
                     
                        Příslušný cyklus WLTC
                     
                     
                        90 % maximální rychlosti
                     
                     
                        Nejbližší vyšší fáze
                     
                  
                        Třída 1
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                     
                        58 km/h
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                  
                        Třída 2
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                     
                        111 km/h
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                  
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                     
                        77 km/h
                     
                     
                        Extra High (111 km/h)
                     
                  
                        Třída 3
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        118 km/h
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                  
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                     
                        88 km/h
                     
                     
                        Extra High (118 km/h)
                     
                  4.2.4.1.3   Kritérium pro ustálené podmínky
            Viz bod 4.3.1.4.2 této dílčí přílohy.
            4.3   Měření a výpočet jízdního zatížení dojezdovou metodou
            Jízdní zatížení se určí buď metodou stacionární anemometrie (bod 4.3.1 této dílčí přílohy), nebo palubní anemometrie (bod 4.3.2 této dílčí přílohy).
            4.3.1   Dojezdová metoda se stacionární anemometrií
            4.3.1.1   Výběr referenčních rychlostí pro určení křivky jízdního zatížení
            Referenční rychlosti pro určení jízdního zatížení se zvolí podle bodu 2 této dílčí přílohy.
            4.3.1.2   Shromažďování údajů
            Během zkoušky se měří uběhlá doba a rychlost vozidla, a to s minimální frekvencí 5 Hz.
            4.3.1.3   Postup dojezdové zkoušky vozidla
            
                     
                        4.3.1.3.1
                     
                     
                        Po zahřátí vozidla postupem podle bodu 4.2.4 této dílčí přílohy a bezprostředně před každým zkušebním měřením se vozidlo zrychlí na rychlost o 10 až 15 km/h vyšší než nejvyšší referenční rychlost a jede touto rychlostí nanejvýš po dobu jedné minuty. Ihned poté začne jízda setrvačností (fáze dojezdu).
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2
                     
                     
                        Při jízdě dojezdové zkoušky je zařazen neutrál. Pokud možno se netočí volantem a nepoužívají se brzdy.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3
                     
                     
                        Zkouška se opakuje, dokud údaje z dojezdové zkoušky nevyhovují požadavkům na statistickou přesnost uvedeným v bodě 4.3.1.4.2.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4
                     
                     
                        Ačkoli se doporučuje, aby každá jízda dojezdové zkoušky proběhla bez přerušení, lze provést jízdy s přerušením, pokud nelze během jediné jízdy shromáždit údaje pro všechny body referenční rychlosti. V případě jízd s přerušením je třeba dbát na to, aby byl stav vozidla v každém bodě jízdy s přerušením co nejustálenější.
                     
                  4.3.1.4   Určení jízdního zatížení měřením doby dojezdu
            
                     
                        4.3.1.4.1
                     
                     
                        Změří se doba dojezdu odpovídající referenční rychlosti vj, která uplyne od okamžiku, kdy vozidlo jede rychlostí (vj + 5 km/h), do okamžiku, kdy vozidlo jede rychlostí (vj – 5 km/h).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2
                     
                     
                        Tato měření se provádějí v opačných směrech, dokud nejsou získány alespoň tři dvojice měření, které vyhovují statistické přesnosti pj, která je definována v následující rovnici:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Pj
                                    
                                 
                                 
                                    je statistická přesnost měření provedených při referenční rychlosti vj,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je počet dvojic provedených měření,
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    je aritmetický průměr doby dojezdu při referenční rychlosti vj vyjádřený v sekundách (s), získaný rovnicí:
                                 
                              
                           
                        kde:
                        
                                    Δtji
                                    
                                 
                                 
                                    je harmonický aritmetický průměr doby dojezdu u i-té dvojice měření při rychlosti vj vyjádřený v sekundách (s), získaný rovnicí:
                                 
                              
                           
                        kde:
                        
                                    Δtjai a Δtjbi
                                    
                                 
                                 
                                    jsou doby dojezdu u i-tého měření při referenční rychlosti vj vyjádřené v sekundách (s), a to v příslušných směrech a a b,
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    je standardní odchylka vyjádřená v sekundách (s) a definovaná touto rovnicí:
                                    
                              
                                    h
                                 
                                 
                                    je koeficient uvedený v tabulce A4/3.
                                 
                              
                           Tabulka A4/3
                        
                        
                           Koeficient h jako funkce
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 h/
                                       
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    4,3
                                 
                                 
                                    2,48
                                 
                                 
                                    10
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,73
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,2
                                 
                                 
                                    1,60
                                 
                                 
                                    11
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,66
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    2,8
                                 
                                 
                                    1,25
                                 
                                 
                                    12
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,64
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    2,6
                                 
                                 
                                    1,06
                                 
                                 
                                    13
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,61
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    2,5
                                 
                                 
                                    0,94
                                 
                                 
                                    14
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,59
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,4
                                 
                                 
                                    0,85
                                 
                                 
                                    15
                                 
                                 
                                    2,2
                                 
                                 
                                    0,57
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,3
                                 
                                 
                                    0,77
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3
                     
                     
                        Pokud se během měření v jednom směru objeví jakýkoli externí faktor či úkon řidiče, který ovlivní zkoušku jízdního zatížení, potom se dané měření a odpovídající měření v opačném směru se zamítne.
                        Vyhodnotí se maximální počet dvojic, které stále splňují statistickou přesnost definovanou v bodě 4.3.1.4.2, a počet zamítnutých dvojic měření nepřesahuje 1/3 celkového počtu dvojic měření.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4.
                     
                     
                        K výpočtu aritmetického průměru jízdního zatížení se použije následující rovnice, v níž se použije harmonický aritmetický průměr střídavých dob dojezdu:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    je harmonický aritmetický průměr měření střídavých dob dojezdu při rychlosti vj vyjádřený v sekundách (s), získaný touto rovnicí:
                                    
                              kde:
                        Δtja a Δtjb jsou aritmetické průměry dob dojezdu ve směrech a a b v uvedeném pořadí, které odpovídají referenční rychlosti vj vyjádřené v sekundách (s), získané těmito dvěma rovnicemi:
                        
                           
                        a:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    je aritmetický průměr hmotností zkušebního vozidla na začátku a konci postupu určení jízdního zatížení, v kg,
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    je rovnocenná účinná hmotnost rotujících konstrukčních částí podle bodu 2.5.1 této dílčí přílohy.
                                 
                              Koeficienty f0, f1 af2 v rovnici pro jízdní zatížení se vypočítají pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců.
                        V případě, že zkoušené vozidlo je reprezentativní pro rodinu podle matice jízdního zatížení, koeficient f1 se stanoví na nulu a koeficienty f0 a f2 se přepočítají pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců.
                     
                  4.3.2   Dojezdová metoda s palubní anemometrií
            Vozidlo se zahřeje a stabilizuje podle bodu 4.2.4 této dílčí přílohy.
            4.3.2.1   Doplňkové přístroje pro palubní anemometrii
            Palubní anemometr a přístroje se kalibrují při provozu na zkušebním vozidle, přičemž kalibrace se provádí během zahřívání pro zkoušku.
            
                     
                        4.3.2.1.1
                     
                     
                        Relativní rychlost větru se měří s minimální frekvencí 1 Hz a s přesností 0,3 m/s. Při kalibraci anemometru se zohlední blokování vozidla.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2
                     
                     
                        Směr větru je ve vztahu ke směru vozidla. Relativní směr větru se měří s rozlišením 1 stupeň a přesností 3 stupně; mrtvé pásmo přístroje nepřesahuje 10 stupňů a je nasměrováno k zadní části vozidla.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3
                     
                     
                        Před dojezdovou zkouškou se anemometr kalibruje s ohledem na rychlost větru a kompenzaci relativního směru větru, jak je stanoveno v příloze A normy ISO 10521-1:2006(E).
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4
                     
                     
                        Při kalibraci se provede korekce zohledňující zablokování anemometru, jak je popsáno v příloze A normy ISO 10521-1:2006(E), aby se minimalizoval vliv blokování.
                     
                  4.3.2.2   Výběr rychlostního rozsahu vozidla pro určení křivky jízdního zatížení
            Rychlostní rozsah zkušebního vozidla se zvolí podle bodu 2.2 této dílčí přílohy.
            4.3.2.3   Shromažďování údajů
            Během postupu se s frekvencí 5 Hz měří doba, která uplynula, rychlost vozidla a rychlost vzduchu (rychlost a směr větru) ve vztahu k vozidlu. Okolní teplota se synchronizuje a její vzorky se snímají s minimální frekvencí 1 Hz.
            4.3.2.4   Postup dojezdové zkoušky vozidla
            Měření se provádějí v opačných směrech, dokud není získáno nejméně deset po sobě jdoucích jízd (pět v každém směru). Pokud jednotlivá jízda nesplňuje požadované zkušební podmínky pro palubní anemometrii, tato jízda a jí odpovídající jízda v opačném směru se zamítnou. Všechny platné dvojice se začlení do konečné analýzy s minimálním počtem 5 dvojic jízd dojezdové zkoušky. Kritéria pro statistickou validaci viz bod 4.3.2.6.10 této dílčí přílohy.
            Anemometr se umístí do patřičné polohy tak, aby se minimalizoval jeho vliv na provozní vlastnosti vozidla.
            Anemometr se umístí podle jedné z níže uvedených možností:
            
                        a)
                     
                     
                        pomocí ramene umístěného přibližně 2 metry před předním bodem aerodynamické stagnace vozidla;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        na střeše vozidla na jeho středové linii. Je-li to možné, anemometr se umístí ve vzdálenosti do 30 cm od horního okraje čelního skla;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        na kryt motorového prostoru vozidla na jeho středové linii, uprostřed mezi čelní stranou vozidla a dolním okrajem čelního skla.
                     
                  Ve všech případech se anemometr umístí paralelně k povrchu vozovky. V případě, že se použijí polohy podle písmen b) nebo c), se výsledky dojezdové zkoušky analyticky upraví o přídavný aerodynamický odpor vyvolaný anemometrem. Úprava se provede zkouškou vozidla jedoucího setrvačností v aerodynamickém tunelu, s anemometrem připevněným ve stejné poloze jako na trati a také bez připevněného anemometru. Vypočtený rozdíl představuje přírůstkový koeficient aerodynamického odporu CD kombinovaný s čelní plochou, který se použije ke korekci výsledků dojezdové zkoušky.
            
                     
                        4.3.2.4.1
                     
                     
                        Po zahřátí vozidla postupem podle bodu 4.2.4 této dílčí přílohy a bezprostředně před každým zkušebním měřením se vozidlo zrychlí na rychlost o 10 až 15 km/h vyšší než nejvyšší referenční rychlost a jede touto rychlostí nanejvýš po dobu jedné minuty. Ihned poté začne jízda setrvačností (fáze dojezdu).
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2
                     
                     
                        Při jízdě dojezdové zkoušky je zařazen neutrál. Pokud možno se netočí volantem a nepoužívají se brzdy.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3
                     
                     
                        Doporučuje se, aby každá jízda dojezdové zkoušky proběhla bez přerušení. Jízdy s přerušením lze nicméně provést, pokud nelze během jediné jízdy shromáždit údaje pro všechny body referenční rychlosti. V případě jízd s přerušením je třeba dbát na to, aby byl stav vozidla v každém bodě jízdy s přerušením co nejustálenější.
                     
                  4.3.2.5   Určení pohybové rovnice
            Značky použité v pohybových rovnicích s použitím palubního anemometru jsou uvedeny v tabulce A4/4.
            
               Tabulka A4/4
            
            
               Značky použité v pohybových rovnicích s použitím palubního anemometru
            
            
                        Značka
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Popis
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        čelní plocha vozidla
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        stupně-1
                        
                     
                     
                        koeficienty aerodynamického odporu jako funkce úhlu relativního směru větru
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        koeficient mechanického odporu
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        koeficient mechanického odporu
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        koeficient mechanického odporu
                     
                  
                        CD(Y)
                     
                     
                         
                     
                     
                        koeficient aerodynamického odporu v úhlu Y relativního směru větru
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        odpor
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        aerodynamický odpor
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        odpor přední nápravy (včetně pohonu)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitační odpor
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mechanický odpor
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        odpor zadní nápravy (včetně pohonu)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        valivý odpor pneumatik
                     
                  
                        (dh/ds)
                     
                     
                        —
                     
                     
                        sinus sklonu tratě ve směru jízdy (+ označuje stoupání)
                     
                  
                        (dv/dt)
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        zrychlení
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitační konstanta
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        aritmetická průměrná hmotnost zkušebního vozidla před určením jízdního zatížení a po něm
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        hustota vzduchu
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        čas
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        teplota
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        rychlost vozidla
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relativní rychlost větru
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        stupně
                     
                     
                        úhel relativního směru zjevného větru ve vztahu ke směru jízdy vozidla
                     
                  4.3.2.5.1   Obecný vzorec
            Pohybová rovnice má následující obecný vzorec:
            
               
            kde:
            
                        Dmech
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        Dtyre + Df + Dr;
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           ;
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  V případě, že je sklon zkušební tratě rovný 0,1 procentu po celé délce nebo nižší, lze hodnotu Dgrav stanovit na nulu.
            4.3.2.5.2   Modelování mechanického odporu
            Mechanický odpor tvořený samostatnými složkami, které představují pneumatiku Dtyre a třecí ztráty na přední a zadní nápravě, Df a Dr včetně ztrát v převodovce, se modeluje jako polynom třetího stupně, který je funkcí rychlosti vozidla v, jak je uvedeno v této rovnici:
            
               
            kde:
            Am, Bm a Cm jsou určeny v analýze údajů za použití metody nejmenších čtverců. Tyto konstanty odrážejí kombinovaný odpor pohonného systému a pneumatik.
            V případě, že zkoušené vozidlo je reprezentativní pro rodinu podle matice jízdního zatížení, koeficient Bm se stanoví na nulu a koeficienty Am a Cm se přepočítají pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců.
            4.3.2.5.3   Modelování aerodynamického odporu
            Koeficient aerodynamického odporu CD(Y) se modeluje jako polynom čtvrtého stupně, který je funkcí úhlu relativního směru větru Y, jak je uvedeno v této rovnici:
            
               
            a0 až a4 jsou konstantní koeficienty, jejichž hodnoty jsou určeny v analýze údajů.
            Aerodynamický odpor se určí kombinací koeficientu odporu s čelní plochou vozidla Af a relativní rychlostí větru
            
               
            
               
            4.3.2.5.4   Konečná podoba pohybová rovnice
            Substitucí získáme konečnou podobu pohybové rovnice:
            
               
            4.3.2.6   Snížení objemu údajů
            Je vytvořena rovnice o třech proměnných, která popisuje sílu jízdního zatížení jako funkci rychlosti F = A + Bv + Cv2, korigovanou s ohledem na standardní okolní teplotu a tlakové podmínky, a za bezvětří. Metoda pro tento analytický proces je popsána v bodech 4.3.2.6.1. až 4.3.2.6.10 této dílčí přílohy.
            4.3.2.6.1   Určení kalibračních koeficientů
            Pokud nebyly kalibrační faktory pro korekci blokování vozidla stanoveny již dříve, stanoví se pro relativní rychlost větru a úhel relativního směru větru. Zaznamenají se měření rychlosti vozidla v, relativní rychlosti větru vr a relativního směru větru Y ve fázi zahřívání v rámci zkušebního postupu. Provedou se dvojice jízd v opačných směrech na zkušební trati při konstantní rychlosti 80 km/h a u každé jízdy se určí aritmetické průměrné hodnoty v, vr a Y. Zvolí se kalibrační faktory, které minimalizují celkové chyby u hodnot čelního a bočního větru u všech dvojic jízd, tedy součet hodnot (headi – headi+1)2 atd., přičemž headi a headi+1 označují rychlost větru a směr větru u dvojic zkušebních jízd v opačném směru během zahřívání/stabilizace vozidla před zkouškou.
            4.3.2.6.2   Odvození pozorování po jednotlivých sekundách
            Z údajů shromážděných při jízdách dojezdové zkoušky se určí hodnoty pro v, , vr
               2, a Y, a to uplatněním kalibračních faktorů získaných podle bodů 4.3.2.1.3 a 4.3.2.1.4 této dílčí přílohy. Použije se filtrování údajů, aby byly vzorky upraveny na frekvenci 1 Hz.
            4.3.2.6.3   Předběžná analýza
            Pomocí lineární regrese metodou nejmenších čtverců se všechny datové body ihned analyzují s cílem určit hodnoty Am,Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 a a4 při Me
               , v, vr a ρ.
            4.3.2.6.4   Extrémní hodnoty
            Vypočte se předpokládaná síla  a porovná se s pozorovanými datovými body. Označí se datové body s nadměrnými odchylkami, např. ty, které přesahují tři standardní odchylky.
            4.3.2.6.5   Filtrování údajů (nepovinné)
            Lze uplatnit vhodné techniky filtrování údajů a zbývající datové body se vyrovnají.
            4.3.2.6.6   Vyloučení údajů
            Označí se datové body shromážděné v případech, kdy se úhly relativního směru větru odchylují o více než ± 20 stupňů od směru jízdy vozidla. Rovněž se označí datové body v případech, kdy je relativní rychlost větru nižší než + 5 km/h (aby se zabránilo vzniku podmínek, kdy je rychlost zadního větru vyšší než rychlost vozidla). Analýza dat se omezí na rychlosti vozidla v rozsahu rychlostí zvoleném podle bodu 4.3.2.2 této dílčí přílohy.
            4.3.2.6.7   Konečná analýza údajů
            Všechny údaje, které nebyly označeny, se podrobí analýze pomocí lineární regrese metodou nejmenších čtverců. Při Me a , v, vr, a ρ se určí hodnoty Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 a a4.
            4.3.2.6.8   Omezená analýza (nepovinné)
            Aby bylo možné lépe oddělit aerodynamický a mechanický odpor vozidla, lze provést omezenou analýzu, jejímž prostřednictvím lze opravit čelní plochu vozidla Af a koeficient odporu CD, pokud již byly stanoveny dříve.
            4.3.2.6.9   Korekce s ohledem na referenční podmínky
            Pohybové rovnice se korigují s ohledem na referenční podmínky stanovené v bodě 4.5 této dílčí přílohy.
            4.3.2.6.10   Statistická kritéria pro palubní anemometrii
            Vyloučení každé individuální dvojice jízd dojezdové zkoušky musí změnit vypočtené jízdní zatížení pro každou referenční rychlost vj při jízdě dojezdové zkoušky méně, než jak stanoví požadavek konvergence, a to pro všechny hodnotyi aj:
            
               
            kde:
            
                        ΔFi(vj)
                     
                     
                        je rozdíl mezi vypočteným jízdním zatížením u všech jízd dojezdové zkoušky a vypočteným jízdním zatížením u vyloučené i-té dvojice jízd dojezdové zkoušky, N,
                     
                  
                        F(vj)
                     
                     
                        je vypočtené jízdní zatížení u všech jízd dojezdové zkoušky, N,
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        je referenční rychlost v km/h,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet dvojic jízd dojezdové zkoušky včetně všech platných dvojic.
                     
                  Není-li splněn požadavek konvergence a je-li pro konečné určení jízdního zatížení použito alespoň 5 platných dvojic, dvojice se z analýzy vylučují počínaje dvojicí s nejvyšší změnou ve vypočteném jízdním zatížení, dokud není požadavek konvergence splněn.
            4.4   Měření a výpočet jízdního odporu pomocí metody měření točivého momentu
            Jako alternativu k dojezdové metodě s jízdou setrvačností lze rovněž použít metodu měření točivého momentu, při níž je jízdní odpor stanoven měřením točivého momentu kola na hnaných kolech u bodů referenční rychlosti po dobu nejméně 5 sekund.
            4.4.1   Instalace měřiče točivého momentu
            Měřiče točivého momentu na kole se umístí mezi náboj kola a ráfek každého hnaného kola a měří točivý moment nutný k tomu, aby si vozidlo udrželo konstantní rychlost.
            Měřič točivého momentu se kalibruje pravidelně alespoň jednou za rok, a to podle vnitrostátních či mezinárodních norem, aby splňoval požadavky na správnost a přesnost.
            4.4.2   Postup a získání vzorku údajů
            4.4.2.1   Výběr referenčních rychlostí pro stanovení křivky jízdního odporu
            Body referenční rychlosti pro stanovení jízdního odporu se zvolí podle bodu 2.2 této dílčí přílohy.
            Referenční rychlosti se měří v sestupném pořadí. Na žádost výrobce mohou být mezi měřeními uplatněny fáze stabilizace, přičemž však rychlost stabilizace nesmí být vyšší než nejbližší referenční rychlost.
            4.4.2.2   Shromažďování údajů
            Pro každou hodnotu vji se s frekvencí odběru vzorků alespoň 10 Hz změří soubory údajů, které sestávají ze skutečné rychlosti Cji, skutečného točivého momentu vj a času za dobu nejméně 5 sekund. Soubory údajů shromážděné za jeden časový úsek pro referenční rychlost vj se považují za jedno měření.
            4.4.2.3   Postup měření pomocí měřiče točivého momentu
            Před zkušebním měřením pomocí měřiče točivého momentu se provede zahřátí vozidla podle bodu 4.2.4 této dílčí přílohy.
            Během zkušebního měření se pokud možno netočí volantem a nepoužívají se brzdy.
            Zkouška se opakuje, dokud údaje o jízdním odporu nevyhovují požadavkům na přesnost měření stanoveným v bodě 4.4.3.2 této dílčí přílohy.
            Ačkoli se doporučuje, aby každá zkušební jízda proběhla bez přerušení, lze provést jízdy s přerušením, pokud nelze během jediné jízdy shromáždit údaje pro všechny body referenční rychlosti. V případě jízd s přerušením je třeba dbát na to, aby byl stav vozidla v každém bodě jízdy s přerušením co nejustálenější.
            4.4.2.4   Odchylka rychlosti
            Během měření v jediném bodě referenční rychlosti se odchylka rychlosti od aritmetického průměru rychlosti (vji-vjm), vypočtená podle bodu 4.4.3 této dílčí přílohy, musí pohybovat v rozmezí hodnot v tabulce A4/5.
            Aritmetický průměr rychlosti vjm se v žádném bodě referenční rychlosti nesmí odchýlit od referenční rychlosti vj o více než ± 1 km/h nebo o 2 % referenční rychlosti vj podle toho, která hodnota je vyšší.
            
               Tabulka A4/5
            
            
               Odchylka rychlosti
            
            
                        Doba, s
                     
                     
                        Odchylka rychlosti, km/h
                     
                  
                        5-10
                     
                     
                        ± 0,2
                     
                  
                        10-15
                     
                     
                        ± 0,4
                     
                  
                        15-20
                     
                     
                        ± 0,6
                     
                  
                        20-25
                     
                     
                        ± 0,8
                     
                  
                        25-30
                     
                     
                        ± 1,0
                     
                  
                        ≥ 30
                     
                     
                        ± 1,2
                     
                  4.4.2.5   Atmosférická teplota
            Zkoušky se provádějí za teplotních podmínek definovaných v bodě 4.1.1.2 této dílčí přílohy.
            4.4.3   Výpočet aritmetické průměrné rychlosti a aritmetického průměrného točivého momentu
            4.4.3.1   Postup výpočtu
            U každého měření se vypočítá se aritmetická průměrná rychlost vjm v km/h a aritmetický průměrný točivý moment Cjm v Nm, a to na základě souborů údajů shromážděných podle bodu 4.4.2.2 této dílčí přílohy a za použití těchto rovnic:
            
               
            a
            
               
            kde:
            
                        vji
                        
                     
                     
                        je skutečná rychlost vozidla z i-tého souboru údajů v bodě referenční rychlosti j, km/h,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet souborů údajů v jediném měření,
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        je skutečný točivý moment u i-tého souboru údajů, Nm,
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        je kompenzace za změnu rychlosti, Nm, získaná následující rovnicí:
                     
                  
               
            
                nesmí být vyšší než 0,05 a může být opomenuta, pokud hodnota αj není vyšší než ± 0,005 m/s2;
            
                        mst
                        
                     
                     
                        je hmotnost zkušebního vozidla na začátku měření, přičemž se měří bezprostředně před zahříváním a ne dříve, kg,
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        je rovnocenná účinná hmotnost rotujících konstrukčních částí podle bodu 2.5.1 této dílčí přílohy, kg;,
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        je dynamický poloměr pneumatiky stanovený při referenčním bodě 80 km/h nebo při nejvyšším bodě referenční rychlosti vozidla, pokud je tato rychlost nižší než 80 km/h, vypočtený podle této rovnice:
                        
                  kde:
            
                        n
                     
                     
                        jsou otáčky hnaného kola, s-1,
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        je aritmetické průměrné zrychlení v m/s2, které se vypočítá pomocí této rovnice:
                        kde:
                        
                                    ti
                                    
                                 
                                 
                                    je čas, v němž byl zaznamenán i-tý soubor údajů, s.
                                 
                              
                  4.4.3.2   Přesnost měření
            Měření se provádějí v opačných směrech, dokud nejsou získány alespoň tři dvojice měření při každé referenční rychlosti vi, u nichž hodnota  vyhovuje přesnosti ρj podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        n
                     
                     
                        je počet dvojic měření pro Cjm;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je jízdní odpor při rychlosti vj, Nm, získaný rovnicí:
                        
                  kde:
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměrný točivý moment i-té dvojice měření při rychlosti vj, v Nm, vyjádřený rovnicí:
                        
                  kde:
            Cjmai a Cjmbi jsou aritmetické průměrné točivé momenty i-tého měření při rychlosti vj, stanovené podle bodu 4.4.3.1 této dílčí přílohy pro každý směr a i b v uvedeném pořadí, Nm,
            
                        s
                     
                     
                        je standardní odchylka v Nm vypočtená pomocí této rovnice:
                        
                  
                        h
                     
                     
                        je koeficient jako funkce hodnoty n podle tabulky A4/3 v bodě 4.3.1.4.2 této dílčí přílohy.
                     
                  4.4.4   Určení křivky jízdního odporu
            Aritmetická průměrná rychlost vozidla a aritmetický průměrný točivý moment v každém bodě referenční rychlosti se vypočítají pomocí následujících rovnic:
            
               
            
               
            Na všechny dvojice údajů (vjm, Cjm) u všech referenčních rychlostí podle bodu 4.4.2.1 této dílčí přílohy se aplikuje následující regresní křivka podle metody nejmenších čtverců znázorňující aritmetický průměrn jízdního odporu, a to za účelem stanovení koeficientů c0, c1 a c2.
            
            Koeficienty c0, c1 a c2, jakož i doby dojezdu měřené na vozidlovém dynamometru (viz bod 8.2.4 této dílčí přílohy) se uvedou ve všech příslušných záznamových arších zkoušky.
            V případě, že zkoušené vozidlo je reprezentativní pro rodinu podle matice jízdního zatížení, koeficient c1 se stanoví na nulu a koeficienty c0 a c2 se přepočítají pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců.
            4.5   Korekce s ohledem na referenční podmínky a měřicí vybavení
            4.5.1   Korekční faktor odporu vzduchu
            Korekční faktor odporu vzduchu K2 se určí pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        T
                     
                     
                        je aritmetický průměr atmosférické teploty u všech jednotlivých jízd v kelvinech (K),
                     
                  
                        P
                     
                     
                        je aritmetický průměr atmosférického tlaku, kPa.
                     
                  4.5.2   Korekční faktor valivého odporu
            Korekční faktor valivého odporu K0 v kelvinech-1 (K-1) může být stanoven na základě empirických údajů a schválen schvalovacím orgánech pro konkrétní zkoušku vozidla a pneumatiky, nebo jej lze vypočítat pomocí této rovnice:
            
               
            4.5.3   Korekce větru
            4.5.3.1   Korekce větru se stacionární anemometrií
            
                     
                        4.5.3.1.1
                     
                     
                        Korekce větru u absolutní rychlosti větru na zkušební silnici se provádí odečtením rozdílu, jejž nelze střídavými jízdami eliminovat z konstanty f0 podle bodu 4.3.1.4.4 této dílčí přílohy nebo z hodnoty c0 podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        4.5.3.1.2
                     
                     
                        Odpor korekce větru w1 pro dojezdovou metodu nebo w2 pro metodu s měřením točivého momentu se vypočítá těmito rovnicemi:
                        
                           
                        
                           
                        kde:
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        je odpor korekce větru pro dojezdovou metodu, N,
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        je koeficient aerodynamické hodnoty podle bodu 4.3.1.4.4 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        vw
                        
                     
                     
                        je nižší aritmetická průměrná rychlost větru v opačných směrech na zkušební silnici během zkoušky, m/s,
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        je odpor korekce větru pro metodu s měřením točivého momentu, Nm,
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        je koeficient aerodynamické hodnoty pro metodu s měřením točivého momentu podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  4.5.3.2   Korekce větru s využitím palubní anemometrie
            V případě, že je dojezdová metoda založena na palubní anemometrii, nastaví se hodnoty w1 a w2 v rovnicích v bodě 4.5.3.1.2 na nulu, jelikož korekce větru již byla provedena podle bodu 4.3.2 této dílčí přílohy.
            4.5.4   Korekční faktor zkušební hmotnosti
            Korekční faktor K1 pro zkušební hmotnost zkušebního vozidla se určí touto rovnicí:
            
               
            kde:
            
                        f0
                        
                     
                     
                        je konstanta, N,
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je zkušební hmotnost zkušebního vozidla v kg,
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        je skutečná zkušební hmotnost zkušebního vozidla určená podle bodu 4.3.1.4.4 této dílčí přílohy v kg.
                     
                  4.5.5   Korekce křivky jízdního zatížení
            4.5.5.1   Křivka určená v bodě 4.3.1.4.4 této dílčí přílohy se koriguje s ohledem na referenční podmínky takto:
            
               
            kde:
            
                        F*
                     
                     
                        je jízdní zatížení po korekci, N,
                     
                  
                        f0
                        
                     
                     
                        je konstanta, N,
                     
                  
                        f1
                        
                     
                     
                        je koeficient prvního stupně, N·(h/km),
                     
                  
                        f2
                        
                     
                     
                        je koeficient druhého stupně, N·(h/km),
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        je korekční faktor valivého odporu definovaný v bodě 4.5.2 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        je korekční faktor zkušební hmotnosti definovaný v bodě 4.5.4 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        je korekční faktor odporu vzduchu definovaný v bodě 4.5.1 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        je aritmetický průměr okolní atmosférické teploty, °C,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rychlost vozidla v km/h,
                     
                  
                        w1
                        
                     
                     
                        je korekční faktor větru definovaný v bodě 4.5.3 této dílčí přílohy, N.
                     
                  Výsledek výpočtu ((f0 – w1 – K1) × (1 + K0 x (T-20))) se použije jako koeficient cílového jízdního zatížení At ve výpočtu nastavení zatížení vozidlového dynamometru, které je popsáno v bodě 8.1 této dílčí přílohy.
            Výsledek výpočtu (f1 x (1 + K0 x (T-20))) se použije jako koeficient cílového jízdního zatížení Bt ve výpočtu nastavení zatížení vozidlového dynamometru, které je popsáno v bodě 8.1 této dílčí přílohy.
            Výsledek výpočtu (K2 x f2) se použije jako koeficient cílového jízdního zatížení Ct ve výpočtu nastavení zatížení vozidlového dynamometru, které je popsáno v bodě 8.1 této dílčí přílohy.
            4.5.5.2   Křivka určená podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy se koriguje s ohledem na referenční podmínky a instalované měřicí vybavení následujícím postupem.
            4.5.5.2.1.   Korekce s ohledem na referenční podmínky
            
               
            kde:
            
                        C*
                     
                     
                        je jízdní odpor po korekci, Nm,
                     
                  
                        c0
                        
                     
                     
                        je konstanta stanovená podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy, Nm,
                     
                  
                        c1
                        
                     
                     
                        je koeficient prvního stupně podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy, Nm (h/km),
                     
                  
                        c2
                        
                     
                     
                        je koeficient druhého stupně podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy, Nm (h/km)2,
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        je korekční faktor valivého odporu definovaný v bodě 4.5.2 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        je korekční faktor zkušební hmotnosti definovaný v bodě 4.5.4 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        K2
                        
                     
                     
                        je korekční faktor odporu vzduchu definovaný v bodě 4.5.1 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rychlost vozidla v km/h,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        je aritmetický průměr atmosférické teploty, °C,
                     
                  
                        w2
                        
                     
                     
                        je korekční faktor větru definovaný v bodě 4.5.3 této dílčí přílohy.
                     
                  4.5.5.2.2   Korekce s ohledem na nainstalované měřiče točivého momentu
            Je-li jízdní odpor stanoven metodou s měřením točivého momentu, je třeba provést korekci jízdního odporu s ohledem na vliv aerodynamických vlastností měřiče točivého momentu umístěného na vnější straně vozidla.
            Koeficient jízdního odporu c2 se koriguje podle této rovnice:
            
               
            kde:
            Δ(CD × Af) = (CD × Af) - (CD’ × Af’)
            
                        CD’ × Af’
                        
                     
                     
                        je součin koeficientu aerodynamického odporu a čelní plochy vozidla s nainstalovaným měřičem točivého momentu, přičemž měření probíhá v aerodynamickém tunelu, který splňuje kritéria bodu 3.2 této dílčí přílohy, m2,
                     
                  
                        CD × Af
                        
                     
                     
                        je součin koeficientu aerodynamického odporu a čelní plochy vozidla bez nainstalovaného měřiče točivého momentu, přičemž měření probíhá v aerodynamickém tunelu, který splňuje kritéria bodu 3.2 této dílčí přílohy, m2.
                     
                  4.5.5.2.3   Koeficienty cílového jízdního odporu
            Výsledek výpočtu ((c0 – w2 – K1) × (1 + K0 x (T-20))) se použije jako koeficient cílového jízdního odporu at ve výpočtu nastavení zatížení vozidlového dynamometru, které je popsáno v bodě 8.2 této dílčí přílohy.
            Výsledek výpočtu (c1 × (1 + K0 × (T-20))) se použije jako koeficient cílového jízdního odporu bt ve výpočtu nastavení zatížení vozidlového dynamometru, které je popsáno v bodě 8.2 této dílčí přílohy.
            Výsledek výpočtu (c2corr × r) se použije jako koeficient cílového jízdního odporu ct ve výpočtu nastavení zatížení vozidlového dynamometru, které je popsáno v bodě 8.2 této dílčí přílohy.
            5.   Metoda výpočtu jízdního zatížení nebo jízdního odporu na základě parametrů vozidla
            5.1   Výpočet jízdního zatížení nebo jízdního odporu na základě reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení
            Je-li jízdní zatížení reprezentativního vozidla určeno metodou popsanou v bodě 4.3 této dílčí přílohy, vypočítá se jízdní zatížení individuálního vozidla podle bodu 5.1.1 této dílčí přílohy.
            Je-li jízdní odpor reprezentativního vozidla určen metodou popsanou v bodě 4.4 této dílčí přílohy, vypočítá se jízdní odpor individuálního vozidla podle bodu 5.1.2 této dílčí přílohy.
            
                     
                        5.1.1
                     
                     
                        Pro výpočet jízdního zatížení vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení se použijí parametry vozidla popsané v bodě 4.2.1.4 této dílčí přílohy a koeficienty jízdního zatížení reprezentativního zkušebního vozidla určené podle bodu 4.3 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1
                     
                     
                        Síla jízdního zatížení u individuálního vozidla se vypočítá touto rovnicí:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    je vypočtená síla jízdního zatížení jako funkce rychlosti vozidla, N,
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konstantního jízdního zatížení (N) definovaný touto rovnicí:
                                    
                              
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konstantního jízdního zatížení reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, N,
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního zatížení prvního stupně a je stanoven na nulu,
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního zatížení druhého stupně, N·(h/km)2, definovaný touto rovnicí:
                                    
                              
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního zatížení druhého stupně u reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, N·(h/km)2,
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    je rychlost vozidla v km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    je skutečná zkušební hmotnost individuálního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg,
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    je zkušební hmotnost reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg,
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    je čelní plocha individuálního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, m2,
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    je čelní plocha reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, m2,
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatik individuálního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg/t,
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatik reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg/t.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.2
                     
                     
                        Pro výpočet jízdního odporu vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení se použijí parametry vozidla popsané v bodě 4.2.1.4 této dílčí přílohy a koeficienty jízdního odporu reprezentativního zkušebního vozidla určené podle bodu 4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1
                     
                     
                        Jízdní odpor u individuálního vozidla se vypočítá touto rovnicí:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    je vypočtený jízdní odpor jako funkce rychlosti vozidla, Nm,
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konstantního jízdního odporu (Nm) definovaný touto rovnicí:
                                    
                              
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konstantního jízdního odporu reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, Nm;
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního odporu prvního stupně a je stanoven na nulu,
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního odporu druhého stupně, Nm·(h/km)2, definovaný touto rovnicí:
                                 
                              
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního odporu druhého stupně u reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, N·(h/km)2,
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    je rychlost vozidla v km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    je skutečná zkušební hmotnost individuálního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg,
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    je zkušební hmotnost reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg,
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    je čelní plocha individuálního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, m2,
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    je čelní plocha reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, m2,
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatik individuálního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg/t,
                                 
                              
                                    RRr
                                 
                                 
                                    je valivý odpor pneumatik reprezentativního vozidla z rodiny podle matice jízdního zatížení, kg/t,
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    je dynamický poloměr pneumatiky na vozidlovém dynamometru získaný při rychlosti 80 km/h, m,
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    je přibližný koeficient vyrovnávající ztráty poháněcí soustavy.
                                 
                              
                  5.2   Výpočet standardního jízdního zatížení na základě parametrů vozidla
            
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Jako alternativu k určení jízdního zatížení dojezdovou metodou nebo metodou s měřením točivého momentu lze použít metodu výpočtu standardního jízdního zatížení.
                        Pro výpočet standardního jízdního zatížení na základě parametrů vozidla se použije několik parametrů, např. zkušební hmotnost a šířka a výška vozidla. Standardní jízdní zatížení Fc se vypočte pro body referenční rychlosti.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        Standardní jízdní zatížení se vypočte pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    je vypočtená síla standardního jízdního zatížení jako funkce rychlosti vozidla, N,
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient konstantního jízdního zatížení (N) definovaný touto rovnicí:
                                    
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního zatížení prvního stupně a je stanoven na nulu,
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního zatížení druhého stupně, N·(h/km)2, definovaný touto rovnicí:
                                    
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    je rychlost vozidla v km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    zkušební hmotnost, kg,
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    šířka vozidla definovaná v bodě 6.2 normy ISO 612:1978, m,
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    výška vozidla definovaná v bodě 6.3 normy ISO 612:1978, m.
                                 
                              
                  6.   Metoda aerodynamického tunelu
            Metoda aerodynamického tunelu je metoda měření jízdního zatížení použitím kombinace aerodynamického tunelu a vozidlového dynamometru nebo aerodynamického tunelu a pásového dynamometru. Zkušební stavy mohou být samostatná zařízení, nebo mohou být navzájem integrované.
            6.1   Metoda měření
            
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Jízdní zatížení se určí:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    přičtením sil jízdního zatížení naměřených v aerodynamickém tunelu k silám naměřeným pomocí pásového dynamometru, nebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    přičtením sil jízdního zatížení naměřených v aerodynamickém tunelu k silám naměřeným pomocí vozidlového dynamometru.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Aerodynamický odpor se měří v aerodynamickém tunelu.
                     
                  
                     
                        6.1.3
                     
                     
                        Valivý odpor a ztráty poháněcí soustavy se měří pomocí pásového nebo vozidlového dynamometru, přičemž se měří současně přední i zadní náprava.
                     
                  6.2   Schválení zařízení schvalovacím orgánem
            Výsledky metody aerodynamického tunelu se srovnají s výsledky získanými dojezdovou, aby se prokázala způsobilost zařízení, a zaznamenají se do všech příslušných zkušebních protokolů.
            6.2.1   Schvalovací orgán vybere tři vozidla. Tato vozidla musí pokrývat škálu vozidel (např. velikost, hmotnost), která má být podle plánu měřena pomocí dotčených zařízení.
            6.2.2   Provedou se dvě samostatné dojezdové zkoušky s každým ze tří vozidel podle bodu 4.3 této dílčí přílohy a podle uvedeného bodu se určí výsledné koeficienty jízdního zatížení f0, f1 a f2 a provede se jejich korekce podle bodu 4.5.5 této dílčí přílohy. Výsledky dojezdové zkoušky u zkušebního vozidla jsou aritmetickým průměrem koeficientů jízdního zatížení jeho dvou samostatných dojezdových zkoušek. Je-li nutné provést více než dvě dojezdové zkoušky, aby byla splněna kritéria pro schválení zařízení, všechny platné zkoušky se zprůměrují.
            6.2.3   Měření metodou aerodynamického tunelu podle bodů 6.3 až 6.7 této dílčí přílohy se provádí na stejných třech vozidlech, která byla vybrána podle bodu 6.2.1 této dílčí přílohy, a za stejných podmínek, přičemž se stanoví výsledné koeficienty jízdního zatížení f0, f1 a f2.
            Pokud se výrobce rozhodne, že použije některý či některé z alternativních postupů, jež jsou k dispozici v rámci metody aerodynamického tunelu (tj. bod 6.5.2.1 týkající se stabilizace, body 6.5.2.2 a 6.5.2.3 týkající se postupu a bod 6.5.2.3.3 týkající se nastavení dynamometru), použijí se tyto postupy také pro schválení zařízení.
            6.2.4   Kritéria pro schválení
            Použité zařízení nebo kombinace zařízení se schválí, jsou-li splněna obě následující kritéria:
            
                        (a)
                     
                     
                        rozdíl v energii pro cyklus, vyjádřený jako εk, mezi metodou aerodynamického tunelu a dojezdovou metodou, musí být v rozmezí ± 0,05 u každého ze všech tří vozidel (k) podle této rovnice:
                        kde:
                        
                                    εk
                                    
                                 
                                 
                                    je rozdíl mezi energií pro cyklus v rámci celého cyklu WLTC třídy 3 pro vozidla u metody aerodynamického tunelu a dojezdové metody, v procentech,
                                 
                              
                                    Ek,WTM
                                    
                                 
                                 
                                    je energie pro cyklus v rámci celého cyklu WLTC třídy 3 pro vozidlo k, počítaná s jízdním zatížením odvozeným metodou aerodynamického tunelu (WTM) a vypočtená podle bodu 5 dílčí přílohy 7, J,
                                 
                              
                                    Ek,coastdown
                                    
                                 
                                 
                                    je energie pro cyklus v rámci celého cyklu WLTC třídy 3 pro vozidlo k, počítaná s jízdním zatížením odvozeným dojezdovou metodou, vypočtená podle bodu 5 dílčí přílohy 7, J; a
                                 
                              
                  
                        (b)
                     
                     aritmetický průměr 
                            všech tří rozdílů se musí pohybovat v rozpětí 0,02.Zařízení lze používat k určování jízdního zatížení nanejvýš po dobu dvou let od schválení.
                     
                  Každá kombinace válcového vozidlového dynamometru nebo pohyblivého pásu a aerodynamického tunelu se schválí samostatně.
            6.3   Příprava vozidla a teplota
            Stabilizace a příprava vozidla se provádí podle bodů 4.2.1 a 4.2.2 této dílčí přílohy a vztahuje se jak na měření na pásovém dynamometru, tak válcovém vozidlovém dynamometru a v aerodynamickém tunelu.
            V případě, že je uplatněn alternativní postup zahřátí popsaný v bodě 6.5.2.1, provede se úprava cílové zkušební hmotnosti, vážení vozidla a měření bez řidiče ve vozidle.
            Ve zkušební komoře pro zkoušky na pásovém nebo vozidlovém dynamometru musí být teplota nastavena na 20 °C s dovolenou odchylkou ± 3 °C. Na žádost výrobce může být teplota nastavena na 23 °C s dovolenou odchylkou ± 3 °C.
            6.4   Postup zkoušky v aerodynamickém tunelu
            6.4.1   Kritéria pro aerodynamický tunel
            Konstrukce aerodynamického tunelu, zkušební metody a korekce musí umožnit dosáhnout hodnoty (CD × Af), která je reprezentativní pro silniční (CD × Af) hodnotu, s opakovatelností 0,015 m2.
            U všech měření (CD × Af) musí být splněna kritéria pro aerodynamický tunel uvedená v bodě 3.2 této dílčí přílohy s následujícími úpravami:
            
                        a)
                     
                     
                        pevný poměr blokování popsaný v bodě 3.2.4 této dílčí přílohy je nižší než 25 %;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        povrch pásu, který je ve styku s pneumatikou, přesahuje délku styčné plochy této pneumatiky alespoň o 20 % a je alespoň stejně široký jako styčná plocha;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        standardní odchylka celkového tlaku vzduchu na výstupu trysky popsaná v bodě 3.2.8 této dílčí přílohy je nižší než 1 %;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        poměr blokování záchytného systému popsaný v bodě 3.2.10 této dílčí přílohy je nižší než 3 %.
                     
                  6.4.2   Měření v aerodynamickém tunelu
            Vozidlo se nachází ve stavu popsaném v bodě 6.3 této dílčí přílohy.
            Vozidlo se umístí souběžně k podélné středové linii tunelu, přičemž maximální odchylka činí 10 mm.
            Vozidlo se umístí v úhlu relativního směru větru 0° s tolerancí ± 0,1°.
            Aerodynamický odpor se měří alespoň po dobu 60 sekund a s minimální frekvencí 5 Hz. Jinak lze odpor měřit s minimální frekvencí 1 Hz, přičemž je následně odebráno alespoň 300 vzorků. Výsledkem je aritmetický průměr odporu.
            V případě, že vozidlo má pohyblivé aerodynamické části karoserie, uplatní se bod 4.2.1.5 této dílčí přílohy. Jsou-li pohyblivé části závislé na rychlosti, změří se v aerodynamickém tunelu každá příslušná poloha a schvalovacímu orgánu se předloží důkazy o vztahu mezi referenční rychlostí, polohou pohyblivé části a odpovídající hodnotou (CD × Af).
            6.5   Použití pásu u metody aerodynamického tunelu
            6.5.1   Kritéria pro pás
            6.5.1.1   Popis zkušebního stavu s pásem
            Kola se otáčejí na pásech, které nemění valivé vlastnosti kol ve srovnání s vlastnostmi na silnici. Měřené síly ve směru x zahrnují třecí síly poháněcí soustavy.
            6.5.1.2   Záchytný systém vozidla
            Dynamometr se vybaví centrovacím zařízením, které srovná vozidlo s dovolenou odchylkou ± 0,5 stupňů rotace kolem osy z. Záchytný systém udržuje vycentrovanou polohu hnaného kola po celou dobu jízdy dojezdové zkoušky při určování jízdního zatížení v rámci těchto mezních hodnot:
            
                        6.5.1.2.1
                     
                     
                        Boční poloha (osa y)
                        Vozidlo musí zůstat nasměrováno ve směru y, přičemž je třeba minimalizovat pohyb do stran.
                     
                  
                        6.5.1.2.2
                     
                     
                        Přední a zadní poloha (osa x)
                        Aniž je dotčen požadavek bodu 6.5.1.2.1 této dílčí přílohy, obě nápravy se musí nacházet v rozmezí ± 10 mm od bočních středových linií pásu.
                     
                  
                        6.5.1.2.3
                     
                     
                        Svislá sila
                        Záchytný systém je navržen tak, aby na hnaná kola nepůsobila žádná svislá síla.
                     
                  6.5.1.3   Přesnost měřených sil
            Změří se pouze jediná reakční síla pro otáčení kol. Do výsledku se nezahrnou žádné vnější síly (např. síla vzduchu z ventilátoru chlazení, záchyty vozidla, aerodynamické reakční síly pásu, ztráty u dynamometru atd.).
            Síla ve směru x se měří s přesností ± 5 N.
            6.5.1.4   Regulace rychlosti pásu
            Rychlost pásu se reguluje s přesností ± 0,1 km/h.
            6.5.1.5   Povrch pásu
            Povrch pásu je čistý, suchý a bez cizího materiálu, který by mohl být příčinou prokluzu pneumatik.
            6.5.1.6   Chlazení
            Na vozidlo musí vát proud vzduchu o proměnlivé rychlosti. Stanovený bod lineární rychlosti vzduchu na výstupu ventilátoru se rovná odpovídající rychlosti dynamometru, která převyšuje rychlosti při měření, jež činí 5 km/h. Odchylka lineární rychlosti vzduchu na výstupu ventilátoru musí zůstat v rozmezí ± 5 km/h nebo ± 10 % odpovídající rychlosti při měření podle toho, která hodnota je vyšší.
            6.5.2   Měření na pásu
            Měření lze provést buď podle bodu 6.5.2.2, nebo bodu 6.5.2.3 této dílčí přílohy.
            6.5.2.1.   Stabilizace
            Vozidlo se stabilizuje na dynamometru v souladu s body 4.2.4.1.1 až 4.2.4.1.3 této dílčí přílohy.
            Nastavení zatížení dynamometru Fd pro stabilizaci je následující:
            
               
            kde:
            
                        ad
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0,
                     
                  
                        bd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        0,
                     
                  
                        cd
                        
                     
                     
                        =
                     
                     
                        
                           
                     
                  Ekvivalentní setrvačná hmotnost dynamometru je zkušební hmotnost.
            Aerodynamický odpor použitý k nastavení zatížení se převezme z bodu 6.7.2 této dílčí přílohy a může být přímo stanoven jako vstup. Jinak se použijí hodnoty ad, bd, a cd podle tohoto bodu.
            Na žádost výrobce lze jako alternativu k bodu 4.2.4.1.2 této dílčí přílohy provést zahřátí jízdou vozidla na pásu.
            V takovém případě rychlost při zahřívání činí 110 % maximální rychlosti příslušného zkušebního cyklu WLTC a doba trvání přesahuje 1 200 sekund, dokud není změna měřené síly za dobu 200 sekund nižší než 5 N.
            6.5.2.2   Měření při ustálených rychlostech
            
                     
                        6.5.2.2.1
                     
                     
                        Zkouška se provádí od nejvyššího bodu referenční rychlosti po nejnižší.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2
                     
                     
                        Bezprostředně po měření v předchozím bodě rychlosti se provede zpomalení ze stávajícího na nejbližší příslušný bod referenční rychlosti, a to plynule při zpomalení přibližně 1 m/s2.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3
                     
                     
                        Referenční rychlost se ustálí minimálně na dobu 4 sekund a maximálně na 10 sekund. Měřicí vybavení musí zajistit, aby signál měřené síly byl po této době ustálen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4
                     
                     
                        Síla při každé referenční rychlosti se měří alespoň po dobu 6 sekund, přičemž rychlost vozidla je neměnná. Výsledná síla pro tento bod referenční rychlosti FjDyno je aritmetický průměr síly během měření.
                        Kroky popsané v bodech 6.5.2.2.2 až 6.5.2.2.4 této dílčí přílohy se zopakují pro každou referenční rychlost.
                     
                  6.5.2.3   Měření při zpomalování
            
                     
                        6.5.2.3.1
                     
                     
                        Stabilizace a nastavení dynamometru se provedou podle bodu 6.5.2.1 této dílčí přílohy. Před každou jízdou setrvačností se vozidlo musí pohybovat nejvyšší referenční rychlostí nebo v případě, že je použit alternativní postup zahřátí, rychlostí, která dosahuje 110 % nejvyšší referenční rychlosti, a to alespoň po dobu jedné minuty. Následně vozidlo zrychlí přinejmenším na rychlost, která o 10 km/h převyšuje nejvyšší referenční rychlost, a ihned poté začne jízda setrvačností (fáze dojezdu).
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2
                     
                     
                        Měření se provádí podle bodů 4.3.1.3.1 až 4.3.1.4.4 této dílčí přílohy. Jízda setrvačností v obou směrech není nutná a použije se rovnice použitá k výpočtu hodnoty Δtji uvedená v bodě 4.3.1.4.2 této dílčí přílohy. Měření se zastaví po dvou zpomaleních, jestliže síla při obou jízdách setrvačností v každém bodě referenční rychlosti činí ± 10 N, jinak se provedou alespoň tři jízdy setrvačností při uplatnění kritérií stanovených v bodě 4.3.1.4.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3
                     
                     
                        Síla fjDyno při každé referenční rychlosti vj se vypočítá odečtením simulované aerodynamické síly:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    je síla určená rovnicí pro výpočet hodnoty Fj podle bodu 4.3.1.4.4 této dílčí přílohy v bodě referenční rychlosti j, N,
                                 
                              
                                    cd
                                    
                                 
                                 
                                    je daný koeficient dynamometru definovaný v bodě 6.5.2.1 této dílčí přílohy, N/(km/h)2.
                                 
                              Alternativně lze na žádost výrobce hodnotu cd během dojezdu a pro účely výpočtu hodnoty fjDyno stanovit na nulu.
                     
                  6.5.2.4   Podmínky měření
            Vozidlo se nachází ve stavu popsaném v bodě 4.3.1.3.2 této dílčí přílohy.
            Při jízdě dojezdové zkoušky je zařazen neutrál. Pokud možno se netočí volantem a nepoužívají se brzdy.
            6.5.3   Výsledek měření při zkoušce na pásu
            Výsledek pásového dynamometru fjDyno se pro další výpočty v bodě 6.7 této dílčí přílohy označuje jako fj.
            6.6   Použití vozidlového dynamometru pro metodu aerodynamického tunelu
            6.6.1.   Kritéria
            Kromě ustanovení bodů 1 a 2 dílčí přílohy 5 se uplatní kritéria popsaná v bodech 6.6.1.1 až 6.6.1.6 této dílčí přílohy.
            6.6.1.1   Popis vozidlového dynamometru
            Přední a zadní nápravy se vybaví jedním válcem o průměru nejméně 1,2 metru. Měřené síly ve směru x zahrnují třecí síly poháněcí soustavy.
            6.6.1.2   Záchytný systém vozidla
            Dynamometr se vybaví centrovacím zařízením, které udržuje vozidlo v požadovaném směru. Při stanovování jízdního zatížení udržuje záchytný systém vycentrovanou polohu hnaného kola po celou dobu jízdy setrvačností v rozmezí těchto doporučených mezních hodnot.
            
                        6.6.1.2.1
                     
                     
                        Poloha vozidla
                        Vozidlo, které má být podrobeno zkoušce, se umístí na válec vozidlového dynamometru, který je definován v bodě 7.3.3 této dílčí přílohy.
                     
                  
                        6.6.1.2.2
                     
                     
                        Svislá síla
                        Záchytný systém musí splňovat požadavky bodu 6.5.1.2.3 této dílčí přílohy.
                     
                  6.6.1.3   Přesnost měřených sil
            Přesnost měřených sil odpovídá bodu 6.5.1.3 této dílčí přílohy kromě síly ve směru x, která se měří s přesností popsanou v bodě 2.4.1 dílčí přílohy 5.
            6.6.1.4   Regulace rychlosti dynamometru
            Rychlost válce se reguluje s přesností ± 0,2 km/h.
            6.6.1.5   Povrch válce
            Povrch válce je popsán v bodě 6.5.1.5 této dílčí přílohy.
            6.6.1.6   Chlazení
            Chladicí ventilátor je popsán v bodě 6.5.1.6 této dílčí přílohy.
            6.6.2   Měření na dynamometru
            Měření se provádí podle bodu 6.5.2 této dílčí přílohy.
            6.6.3   Korekce křivky válce vozidlového dynamometru
            Síly naměřené na vozidlovém dynamometru se korigují s ohledem na referenční hodnotu odpovídající podmínkám na silnici (plochý povrch) a výsledek se označí jako fj.
            
               
            kde:
            
                        c1
                     
                     
                        je podíl valivého odporu pneumatiky z hodnoty fjDyno,
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        je korekční faktor specifického poloměru vozidlového dynamometru,
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        je síla vypočtená v bodě 6.5.2.3.3 pro každou referenční rychlost j, N,
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        je polovina jmenovitého konstrukčního průměru pneumatiky, m,
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        je poloměr válce vozidlového dynamometru, m.
                     
                  Výrobce a schvalovací orgán se dohodnou na tom, které faktory c1 a c2 se použijí, a to na základě důkazů podle srovnávacího testu, které předloží výrobce pro škálu vlastností pneumatik, které mají být zkoušeny na vozidlovém dynamometru.
            Alternativně lze použít tuto konzervativní rovnici:
            
               
            6.7   Výpočty
            6.7.1   Korekce výsledků získaných na pásu a na vozidlovém dynamometru
            Naměřené síly stanovené podle bodů 6.5 a 6.6 této dílčí přílohy se korigují s ohledem na referenční podmínky pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        je korigovaný odpor naměřený na pásu nebo vozidlovém dynamometru při referenční rychlosti j, N,
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        je naměřená síla při referenční rychlosti j, N,
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        je korekční faktor valivého odporu definovaný v bodě 4.5.2 této dílčí přílohy, K-1,
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        je korekční faktor zkušební hmotnosti definovaný v bodě 4.5.4 této dílčí přílohy, N,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        je aritmetická průměrná teplota ve zkušební komoře během měření, K.
                     
                  6.7.2   Výpočet aerodynamické síly
            Aerodynamický odpor se vypočítá pomocí níže uvedené rovnice. Je-li vozidlo vybaveno pohyblivými aerodynamickými částmi karoserie, které mohou být ovlivněny rychlostí vozidla, uplatní se na dotčené body referenční rychlosti odpovídající hodnoty (CD × Af).
            
               
            kde:
            
                        FAj
                        
                     
                     
                        je aerodynamický odpor naměřený v aerodynamickém tunelu při referenční rychlosti j, N,
                     
                  
                        (CD × Af)j
                        
                     
                     
                        je součin koeficientu odporu a čelní plochy v určitém bodě referenční rychlosti j, v příslušných případech, m2,
                     
                  
                        ρ0
                        
                     
                     
                        je hustota suchého vzduchu definovaná v bodě 3.2.10 této přílohy, kg/m3,
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        je referenční rychlost j, km/h.
                     
                  6.7.3   Výpočet hodnot jízdního zatížení
            Celkové jízdní zatížení jako součet výsledných hodnot získaných podle bodů 6.7.1 a 6.7.2 této dílčí přílohy se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            pro všechny příslušné body referenční rychlosti j, N,
            Pro všechny vypočtené hodnoty F*
               j se vypočítají koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici pro jízdní zatížení, a to pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců, a použijí se jako cílové koeficienty v bodě 8.1.1 této dílčí přílohy.
            V případě, že vozidlo zkoušené metodou aerodynamického tunelu je reprezentativní pro rodinu podle matice jízdního zatížení, koeficient f1 se stanoví na nulu a koeficienty f0 a f2 se přepočítají pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců.
            7.   Převedení jízdního zatížení na vozidlový dynamometr
            7.1   Příprava na zkoušku na vozidlovém dynamometru
            7.1.1   Laboratorní podmínky
            7.1.1.1   Válec (válce)
            Válce vozidlového dynamometru musí být čisté, suché a prosté cizího materiálu, který by mohl být příčinou prokluzu pneumatik. V případě vozidlových dynamometrů s více válci se dynamometr provozuje ve stejném připojeném či odpojeném stavu jako při následné zkoušce typu 1. Rychlost dynamometru se měří na válci, který je připojený k zařízení k pohlcování výkonu.
            7.1.1.1.1   Prokluz pneumatik
            Na vozidlo nebo do něj lze umístit přídavnou zátěž, aby se zamezilo prokluzu pneumatik. Výrobce provede nastavení zatížení na vozidlovém dynamometru s přídavnou zátěží. Přídavná zátěž musí být použita jak pro nastavení zatížení, tak pro zkoušky emisí a spotřeby paliva. Použití přídavné zátěže se zaznamená ve všech příslušných záznamových arších zkoušky.
            7.1.1.2   Teplota v místnosti
            Laboratorní atmosférická teplota se nastaví na 23 °C a během zkoušky nesmí kolísat o více než ± 5 °C, pokud následná zkouška nevyžaduje jinak.
            7.2   Příprava vozidlového dynamometru
            7.2.1   Nastavení setrvačné hmotnosti
            Ekvivalentní setrvačná hmotnost vozidlového dynamometru se nastaví podle bodu 2.5.3 této dílčí přílohy. Nemůže-li vozidlový dynamometr dodržet nastavení setrvačné hmotnosti přesně, použije se nejbližší vyšší nastavení setrvačné hmotnosti s maximálním navýšením o 10 kg.
            7.2.2   Zahřátí vozidlového dynamometru
            Dynamometr se zahřeje v souladu s doporučeními výrobce dynamometru nebo případně tak, aby bylo možné stabilizovat třecí ztráty dynamometru.
            7.3   Příprava vozidla
            7.3.1   Úprava tlaku v pneumatikách
            Tlak v pneumatikách při teplotě při odstavení u zkoušky typu 1 se nastaví nejvýše na 50 % nad úrovní dolní mezní hodnoty rozsahu tlaku v pneumatikách pro zvolenou pneumatiku, jak stanoví výrobce vozidla (viz bod 4.2.2.3 této dílčí přílohy), a zaznamená se do všech příslušných zkušebních protokolů.
            7.3.2   Pokud určení nastavení dynamometru nemůže splnit kritéria popsaná v bodě 8.1.3 této dílčí přílohy kvůli silám, které nelze opakovat, vozidlo se vybaví režimem dojezdu. Režim dojezdu schválí schvalovací orgán a použití tohoto režimu se zaznamená ve všech příslušných zkušebních protokolech.
            7.3.2.1   Je-li vozidlo vybaveno režimem dojezdu, spustí se tento režim jak při určování jízdního zatížení, tak na vozidlovém dynamometru.
            7.3.3   Umístění vozidla na dynamometr
            Zkoušené vozidlo se umístí na vozidlový dynamometr tak, aby směřovalo rovně vpřed, a bezpečně se uchytí. V případě, že je použit jednoválcový dynamometr, musí střed styčné plochy pneumatiky na válci být od vrchní hrany válce vzdálen ± 25 mm nebo ± 2 % průměru válce, podle toho, která hodnota je menší.
            7.3.3.1   Je-li použita metoda měření točivého momentu, tlak v pneumatikách se upraví tak, aby se dynamický poloměr pohyboval v rozpětí 0,5 % dynamického poloměru rj vypočteného pomocí rovnic uvedených v bodě 4.4.3.1 této dílčí přílohy v bodě referenční rychlosti 80 km/h. Dynamický poloměr na vozidlovém dynamometru se vypočítá postupem podle bodu 4.4.3.1 této dílčí přílohy.
            Pokud tato úprava přesahuje rozsah definovaný v bodě 7.3.1 této dílčí přílohy, metoda měření točivého momentu se nepoužije.
            7.3.4   Zahřátí vozidla
            7.3.4.1   Vozidlo se zahřeje pomocí příslušného cyklu WLTC. V případě, že vozidlo bylo zahříváno při 90 % maximální rychlosti nejbližší vyšší fáze během postupu definovaného v bodě 4.2.4.1.2 této dílčí přílohy, doplní se tato nejbližší vyšší fáze k příslušnému cyklu WLTC.
            
               Tabulka A4/6
            
            
               Zahřátí vozidla
            
            
                        Třída vozidla
                     
                     
                        Příslušný cyklus WLTC
                     
                     
                        Uplatnění nejbližší vyšší fáze
                     
                     
                        Cyklus zahřívání
                     
                  
                        Třída 1
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        Low1 + Medium1
                        
                     
                  
                        Třída 2
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                     
                        nepoužije se
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2 + Extra High2
                        
                     
                  
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                     
                        ano (Extra High2)
                     
                  
                         
                     
                     
                        ne
                     
                     
                        Low2 + Medium2 + High2
                        
                     
                  
                        Třída 3
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3 + Extra High3
                        
                     
                  
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                     
                        ano (Extra High3)
                     
                  
                         
                     
                     
                        ne
                     
                     
                        Low3 + Medium3 + High3
                        
                     
                  7.3.4.2   Pokud je již vozidlo zahřáté, musí během fáze cyklu WLTC uplatněné podle bodu 7.3.4.1 této dílčí přílohy jet nejvyšší rychlostí.
            7.3.4.3.   Alternativní postup zahřátí
            
                     
                        7.3.4.3.1
                     
                     
                        Na žádost výrobce vozidla a se souhlasem schvalovacího orgánu lze použít alternativní postup zahřátí vozidla. Schválený alternativní postup zahřátí lze použít u vozidel ve stejné rodině jízdního zatížení, přičemž tento postup musí splňovat požadavky uvedené v bodech 7.3.4.3.2 až 7.3.4.3.5 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2
                     
                     
                        Zvolí se alespoň jedno vozidlo, které reprezentuje rodinu jízdního zatížení.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3
                     
                     
                        Energetická náročnost cyklu vypočtená podle bodu 5 dílčí přílohy 7 s korigovanými koeficienty jízdního zatížení f0a, f1a a f2a pro alternativní postup zahřátí musí mít přinejmenším stejnou hodnotu jako energetická náročnost cyklu vypočtená s koeficienty cílového jízdního zatížení f0, f1 a f2 pro každou příslušnou fázi.
                        Korigované koeficienty jízdního zatížení f0a, f1a a f2a se vypočítají pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt a Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    jsou koeficienty nastavení vozidlového dynamometru po alternativním postupu zahřátí,
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC a Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    jsou koeficienty nastavení vozidlového dynamometru po postupu zahřátí v rámci cyklu WLTC podle bodu 7.3.4.1 této dílčí přílohy a platném nastavení vozidlového dynamometru podle bodu 8 této dílčí přílohy.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4
                     
                     
                        Korigované koeficienty jízdního zatížení f0a, f1a a f2a se použijí pouze pro účely bodu 7.3.4.3.3 této dílčí přílohy. Pro ostatní účely se jako koeficienty cílového jízdního zatížení použijí koeficienty cílového jízdního zatížení f0, f1 a f2.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5
                     
                     
                        Podrobné údaje týkající se postupu a jeho rovnocennosti se předloží schvalovacímu orgánu.
                     
                  8.   Nastavení zatížení vozidlového dynamometru
            8.1   Nastavení zatížení vozidlového dynamometru pomocí dojezdové metody
            Tato metoda se použije, jestliže byly stanoveny koeficienty jízdního zatížení f0, f1 a f2.
            V případě rodiny podle matice jízdního zatížení se tato metoda použije, pokud je jízdní zatížení reprezentativního vozidla určeno dojezdovou metodou popsanou v bodě 4.3 této dílčí přílohy. Hodnotami cílového jízdního zatížení jsou hodnoty vypočtené metodou popsanou v bodě 5.1 této dílčí přílohy.
            8.1.1   Počáteční nastavení zatížení
            U vozidlového dynamometru s regulací koeficientů se jednotka dynamometru k pohlcování výkonu upraví pomocí libovolných počátečních koeficientů Ad, Bd a Cd pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        je nastavení zatížení vozidlového dynamometru, N,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rychlost válce vozidlového dynamometru, km/h.
                     
                  Pro počáteční nastavení zatížení se doporučují následující koeficienty:
            
                        a)
                     
                     
                        Ad = 0, 5 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        pro jednonápravové vozidlové dynamometry, nebo
                        Ad = 0, 1 × At, Bd = 0, 2 × Bt, Cd = Ct
                        
                        pro dvounápravové dynamometry, kde At, Bt a Ct jsou koeficienty cílového jízdního zatížení;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirické hodnoty, např. hodnoty použité pro nastavení u podobného typu vozidla.
                     
                  U vozidlového dynamometru s polygonální regulací se odpovídající hodnoty zatížení u každé referenční rychlosti nastaví na jednotce dynamometru k pohlcování výkonu.
            8.1.2   Dojezdová zkouška
            Dojezdová zkouška na vozidlovém dynamometru se provádí postupem podle bodu 8.1.3.4.1 nebo bodu 8.1.3.4.2 této dílčí přílohy, přičemž musí začít nejpozději 120 sekund po dokončení postupu zahřívání. Jednotlivé po sobě následující jízdy dojezdové zkoušky musí být zahajovány okamžitě. Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze iterativní metodou prodloužit dobu mezi zahříváním a jízdami dojezdové zkoušky, aby se zaručilo řádné nastavení vozidla pro dojezdovou zkoušku. Výrobce poskytne schvalovacímu orgánu důkazy prokazující nutnost prodloužení této doby a rovněž důkazy o tom, že nedojde k ovlivnění parametrů nastavení zatížení vozidlového dynamometru (např. teploty chladicího média a/nebo oleje, síly na dynamometru).
            8.1.3   Ověřování
            8.1.3.1   Hodnota cílového jízdního zatížení se vypočítá pomocí koeficientů cílového jízdního zatížení At, Bt a Ct, pro každou referenční rychlost vj:
            
               
            kde:
            
                        At, Bt a Ct
                        
                     
                     
                        jsou parametry cílového jízdního zatížení f0, f1 a f2 v uvedeném pořadí,
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        je cílové jízdní zatížení při referenční rychlosti vj, N,
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        je j-tá referenční rychlost, km/h.
                     
                  8.1.3.2   Měřené jízdní zatížení se vypočte pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Fmj
                        
                     
                     
                        je měřené jízdní zatížení pro referenční rychlost vj, N,
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je zkušební hmotnost vozidla, kg,
                     
                  
                        mr
                        
                     
                     
                        je rovnocenná účinná hmotnost rotujících konstrukčních částí podle bodu 2.5.1 této dílčí přílohy, kg,
                     
                  
                        Δtj
                        
                     
                     
                        je doba dojezdu odpovídající rychlosti vj, s.
                     
                  8.1.3.3   Simulované jízdní zatížení na vozidlovém dynamometru se s výjimkou měření v opačných směrech vypočítá metodou podle bodu 4.3.1.4 této dílčí přílohy a s příslušnými korekcemi podle bodu 4.5 této dílčí přílohy, přičemž výsledkem je křivka simulovaného jízdního zatížení:
            
               
            Křivka simulovaného jízdního zatížení pro každou referenční rychlost vj se určí pomocí následující rovnice za použití vypočtených hodnot As, Bs a Cs:
            
               
            8.1.3.4   Pro nastavení zatížení dynamometru lze použít dvě různé metody. Je-li zrychlení vozidla dosaženo pomocí dynamometru, použijí se metody popsané v bodě 8.1.3.4.1 této dílčí přílohy. Zrychlí-li vozidlo vlastní silou, použijí se metody popsané v bodech 8.1.3.4.1 nebo 8.1.3.4.2 této dílčí přílohy. Minimální zrychlení vynásobené rychlostí činí 6 m2/sec3. Při jízdě s vozidly, která nejsou schopna dosáhnout hodnoty 6 m2/s3, musí být plně aktivována regulace zrychlení.
            8.1.3.4.1   Metoda jízdy s pevně nastavenými hodnotami
            
                     
                        8.1.3.4.1.1
                     
                     
                        Software dynamometru provede celkem čtyři jízdy dojezdové zkoušky: z první jízdy se vypočítají koeficienty nastavení dynamometru pro druhou jízdu, a to podle bodu 8.1.4 této dílčí přílohy. Po první jízdě dojezdové zkoušky provede software tři další jízdy buď s pevně nastavenými koeficienty nastavení dynamometru, které byly stanoveny po první jízdě, nebo s upravenými koeficienty nastavení dynamometru podle bodu 8.1.4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2
                     
                     
                        Konečné koeficienty nastavení dynamometru A, B a C se vypočítají pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        kde:
                     
                  
                        At, Bt a Ct
                        
                     
                     
                        jsou parametry cílového jízdního zatížení f0, f1 a f2 v uvedeném pořadí,
                     
                  
                        Asn, Bsn a Csn
                        
                     
                     
                        jsou koeficienty simulovaného jízdního zatížení u n-té jízdy,
                     
                  
                        Adn, Bdn a Cdn
                        
                     
                     
                        jsou koeficienty nastavení dynamometru u n-té jízdy,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je indexové číslo jízd dojezdové zkoušky včetně první stabilizační jízdy.
                     
                  8.1.3.4.2   Iterativní metoda
            Vypočtené síly ve stanovených rozsazích rychlosti se po regresi metodou nejmenších čtverců u sil pro dvě po sobě jdoucí jízdy dojezdové zkoušky buď pohybují v mezích dovolené odchylky ± 10 N, nebo se po úpravě nastavení zatížení dynamometru podle bodu 8.1.4 této dílčí přílohy provedou další jízdy dojezdové zkoušky, dokud nejsou dodrženy meze dovolené odchylky.
            8.1.4.   Úprava
            Nastavení zatížení vozidlového dynamometru se upraví podle těchto rovnic:
            
               
            
               
            
               
            proto:
            
               
            
               
            
               
            kde:
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        je počáteční nastavení zatížení vozidlového dynamometru, N,
                     
                  
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        je upravené nastavení zatížení vozidlového dynamometru, N,
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        je úprava jízdního zatížení rovnající se (Fsj - Ftj), N,
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        je simulované jízdní zatížení při referenční rychlosti vj, N,
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        je cílové jízdní zatížení při referenční rychlosti vj, N,
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d a C*
                           d
                        
                     
                     
                        jsou nové koeficienty nastavení vozidlového dynamometru.
                     
                  8.2   Nastavení zatížení dynamometru pomocí metody měření točivého momentu
            Tato metoda se použije, je-li jízdní odpor určen pomocí metody měření točivého momentu popsané v bodě 4.4 této dílčí přílohy.
            V případě rodiny podle matice jízdního zatížení se tato metoda použije, pokud je jízdní odpor reprezentativního vozidla určen metodou měření točivého momentu popsanou v bodě 4.4 této dílčí přílohy. Hodnotami cílového jízdního zatížení jsou hodnoty vypočtené metodou popsanou v bodě 5.1 této dílčí přílohy.
            8.2.1   Počáteční nastavení zatížení
            U vozidlového dynamometru s regulací koeficientů se jednotka dynamometru k pohlcování výkonu upraví pomocí libovolných počátečních koeficientů Ad, Bd a Cd pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        je nastavení zatížení vozidlového dynamometru, N,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        je rychlost válce vozidlového dynamometru, km/h.
                     
                  Pro počáteční nastavení zatížení se doporučují následující koeficienty:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        pro jednonápravové vozidlové dynamometry, nebo
                        pro dvounápravové vozidlové dynamometry, kde:
                        at, bt a ct jsou cílové koeficienty jízdního odporu; a
                        r′ je dynamický poloměr pneumatiky na vozidlovém dynamometru získaný při rychlosti 80 km/h, m; nebo
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empirické hodnoty, např. hodnoty použité pro nastavení u podobného typu vozidla.
                     
                  U vozidlového dynamometru s polygonální regulací se nastaví odpovídající hodnoty zatížení u každé referenční rychlosti pro jednotku dynamometru k pohlcování výkonu.
            8.2.2   Měření točivého momentu v kole
            Zkouška měření točivého momentu na vozidlovém dynamometru se provádí postupem definovaným v bodě 4.4.2 této dílčí přílohy. Měřič točivého momentu je totožný s měřičem použitým při předchozí zkoušce na silnici.
            8.2.3   Ověřování
            8.2.3.1   Křivka cílového jízdního odporu (točivý moment) se určí pomocí rovnice uvedené v bodě 4.5.5.2.1 této dílčí přílohy a lze ji zapsat takto:
            
               
            8.2.3.2.   Křivka simulovaného jízdního odporu (točivý moment) na vozidlovém dynamometru se vypočítá podle popsané metody a s přesností měření stanovenou v bodě 4.4.3 této dílčí přílohy a určí se křivka jízdního odporu (točivý moment) podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy s příslušnými korekcemi podle bodu 4.5 této dílčí přílohy, a to s jedinou výjimkou – měřením v opačných směrech, přičemž výsledkem je křivka simulovaného jízdního odporu:
            
               
            Křivka simulovaného jízdního odporu (točivý moment) se v každém bodě referenční rychlosti musí pohybovat v rozmezí dovolené odchylky ± 10 N×r’ od cílového jízdního odporu, kde r’ je dynamický poloměr pneumatiky v metrech na vozidlovém dynamometru získaný při rychlosti 80 km/h.
            Nesplňuje-li dovolená odchylka při kterékoli referenční rychlosti kritérium metody popsané v tomto bodě, k úpravě nastavení zatížení vozidlového dynamometru se použije postup stanovený v bodě 8.2.3.3 této dílčí přílohy.
            8.2.3.3   Úprava
            Nastavení zatížení vozidlového dynamometru se upraví podle této rovnice:
            
               
            
               
            
               
            proto:
            
               
            
               
            
               
            kde:
            
                        F*
                           dj
                        
                     
                     
                        je nové nastavení zatížení vozidlového dynamometru, N;(Fsj - Ftj), Nm,
                     
                  
                        Fej
                        
                     
                     
                        je úprava jízdního zatížení rovnající se (Fsj-Ftj), Nm,
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        je simulované jízdní zatížení při referenční rychlosti vj, Nm,
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        je cílové jízdní zatížení při referenční rychlosti vj, Nm,
                     
                  
                        A*
                           d, B*
                           d a C*
                           d
                        
                     
                     
                        jsou nové koeficienty nastavení vozidlového dynamometru,
                     
                  
                        r’
                     
                     
                        je dynamický poloměr pneumatiky na vozidlovém dynamometru získaný při rychlosti 80 km/h, m.
                     
                  Zopakují se body 8.2.2 a 8.2.3 této dílčí přílohy.
            8.2.3.4   Je-li splněn požadavek bodu 8.2.3.2 této dílčí přílohy, hmotnost hnané nápravy (náprav), specifikace pneumatik a nastavení zatížení vozidlového dynamometru se zaznamená do všech příslušných zkušebních protokolů.
            8.2.4   Převedení koeficientů jízdního odporu na koeficienty jízdního zatížení f0, f1, f2
            
            
                     
                        8.2.4.1
                     
                     
                        Pokud se s vozidlem neprovádějí opakované jízdy dojezdové zkoušky a režim dojezdu podle bodu 4.2.1.8.5 této dílčí přílohy není proveditelný, vypočítají se koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici pro jízdní zatížení pomocí rovnic uvedených v bodě 8.2.4.1.1 této dílčí přílohy. V každém případě se provede postup popsaný v bodech 8.2.4.2 až 8.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        kde:
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    jsou koeficienty jízdního odporu určené podle bodu 4.4.4 této dílčí přílohy, Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2,
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    je dynamický poloměr pneumatiky vozidla, s nímž byl stanoven jízdní odpor, m,
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    je přibližný koeficient pro účely kompenzace ztrát poháněcí soustavy.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2
                     
                     
                        Stanovené hodnoty f0, f1, f2 se nepoužijí pro nastavení vozidlového dynamometru ani k žádné zkoušce emisí či dojezdu. Použijí se pouze v těchto případech:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    stanovení podřazování, bod 8 dílčí přílohy 1;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    stanovení rychlostních stupňů, dílčí příloha 2;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    interpolace CO2 a spotřeby paliva, bod 3.2.3 dílčí přílohy 7;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    výpočet výsledků u elektrických vozidel, bod 4 dílčí přílohy 8.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2
                     
                     
                        Po nastavení vozidlového dynamometru v rámci stanovených dovolených odchylek se na něm provede jízda dojezdová zkouška podle bodu 4.3.1.3 této dílčí přílohy. Doby dojezdu se zaznamenají do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3
                     
                     
                        Jízdní zatížení Fj při referenční rychlosti vj, N se určí pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    je jízdní zatížení při referenční rychlosti vj, N,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    je zkušební hmotnost vozidla, kg,
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    je ekvivalentní účinná hmotnost rotujících konstrukčních částí podle bodu 2.5.1 této dílčí přílohy, kg,
                                 
                              
                                    Δv
                                 
                                 
                                    = 10 km/h
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    je doba dojezdu odpovídající rychlosti vj, s.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4
                     
                     
                        Koeficienty f0, f1 a f2 v rovnici pro jízdní zatížení se vypočítají pomocí regresní analýzy metodou nejmenších čtverců pro celý rozsah referenčních rychlostí.
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 5
            
               Zkušební přístroje a kalibrace
            
            1.   Specifikace a nastavení zkušebního stavu
            1.1.   Specifikace chladicího ventilátoru
            
                     
                        1.1.1.
                     
                     
                        Vozidlo musí ofukovat proud vzduchu o proměnlivé rychlosti. Hodnota lineární rychlosti vzduchu na výstupu z ventilátoru musí být stejná jako odpovídající rychlost válců při rychlostech válců nad 5 km/h. Odchylka lineární rychlosti vzduchu na výstupu z ventilátoru musí zůstat v rozmezí ± 5 km/h nebo ± 10 % odpovídající rychlosti válců, podle toho, která z těchto hodnot je vyšší.
                     
                  
                     
                        1.1.2.
                     
                     
                        Výše uvedená rychlost vzduchu se určí jako průměrná hodnota z několika bodů měření, které:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    u ventilátorů s pravoúhelníkovými výstupy jsou ve středu každého z jednotlivých pravoúhelníků, které celou výstupní plochu ventilátoru rozdělují na devět ploch (přičemž je svislá i vodorovná strana výstupní plochy ventilátoru rozdělena na tři stejné díly). Středová plocha se neměří (viz obrázek A5/1);
                                    
                                       Obrázek A5/1
                                    
                                    
                                       Ventilátor s pravoúhelníkovým výstupem
                                    
                                    
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    u ventilátorů s kruhovými výstupy se výstup rozdělí na osm stejných výsečí čarami svislou, vodorovnou a pod úhlem 45°. Body měření musí ležet na radiální střednici každé výseče (22,5°) ve dvou třetinách poloměru výstupu (viz obrázek A5/2).
                                    
                                       Obrázek A5/2
                                    
                                    
                                       Ventilátor s kruhovým výstupem
                                    
                                    
                              Při měření nesmí být před ventilátorem žádné vozidlo nebo jiná překážka. Přístroj k měření lineární rychlosti vzduchu se umístí ve vzdálenosti 0 cm až 20 cm od výstupu vzduchu.
                     
                  
                     
                        1.1.3.
                     
                     
                        Výstup ventilátoru musí splňovat následující parametry:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    plocha nejméně 0,3 m2; a
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    šířka/průměr nejméně 0,8 metru.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4.
                     
                     
                        Poloha ventilátoru musí být tato:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    výška spodní hrany nad zemí: přibližně 20 cm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vzdálenost od přídě vozidla: přibližně 30 cm.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5.
                     
                     
                        Výšku a boční polohu chladicího ventilátoru lze změnit na žádost výrobce a pokud to považuje za vhodné schvalovací orgán.
                     
                  
                     
                        1.1.6.
                     
                     
                        V případech popsaných v bodě 1.1.5 této dílčí přílohy se poloha chladicího ventilátoru (výška a vzdálenost) zahrne do všech relevantních zkušebních protokolů a použije se pro veškeré následné zkoušení.
                     
                  2.   Vozidlový dynamometr
            2.1.   Obecné požadavky
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Dynamometr musí být schopen simulovat jízdní zatížení pomocí tří koeficientů jízdního zatížení, které lze upravit za účelem vytvoření křivky zatížení.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Vozidlový dynamometr může mít jeden nebo dva válce. Pokud se použijí vozidlové dynamometry s dvojicí válců, musí být válce trvale spojeny nebo musí přední válec pohánět, přímo nebo nepřímo, veškeré setrvačné hmoty a zařízení k pohlcování výkonu.
                     
                  2.2.   Zvláštní požadavky
            Na specifikace výrobce týkající se dynamometru se vztahují následující zvláštní požadavky.
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Házení válce musí být na všech měřených místech menší než 0,25 mm.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Průměr válce musí být na všech měřených místech v rozmezí ± 1,0 mm specifikované nominální hodnoty.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Dynamometr musí mít systém měření času, který se použije při určování zrychlení a při měření doby dojezdu vozidla/dynamometru. Systém měření času musí mít přesnost nejméně ± 0,001 %. Ta se ověří při počáteční instalaci.
                     
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Dynamometr musí mít systém měření rychlosti s přesností nejméně ± 0,080 km/h. Ta se ověří při počáteční instalaci.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Dynamometr musí mít dobu odezvy (90 % odezva na změnu stupně trakční síly) kratší než 100 ms při okamžitých zrychleních, která činí alespoň 3 m/s2. To se ověří při počáteční instalaci a po větší údržbě.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Základní setrvačnost dynamometru stanoví výrobce dynamometru a potvrdí se na rozmezí ± 0,5 % pro každou měřenou základní setrvačnost a ± 0,2 % v poměru vůči jakékoli aritmetické průměrné hodnotě pomocí dynamické derivace ze zkoušek při konstantním zrychlení, zpomalení a síle.
                     
                  
                     
                        2.2.7.
                     
                     
                        Rychlost válců se měří při frekvenci nejméně 1 Hz.
                     
                  2.3.   Další zvláštní požadavky na vozidlové dynamometry u vozidel, která mají být zkoušena v modu pohon čtyř kol (4WD)
            
                     
                        2.3.1.
                     
                     
                        Kontrolní systém 4WD musí být konstruován tak, aby byly při zkoušce vozidla v cyklu WLTC splněny následující požadavky.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1.
                     
                     
                        Simulace jízdního zatížení se použije tak, aby provoz v modu 4WD reprodukoval totéž rozložení sil, k jakému by došlo, kdyby vozidlo jelo po hladkém, suchém a rovném povrchu vozovky.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.
                     
                     
                        Při počáteční instalaci a po větší údržbě musí být dodrženy požadavky bodu 2.3.1.2.1 této dílčí přílohy a buď bodu 2.3.1.2.2, nebo bodu 2.3.1.2.3 této dílčí přílohy. Rozdíl v rychlosti mezi předními a zadními válci se určuje použitím filtru s klouzavým průměrem 1 sekundy na údaje o rychlosti válce získané při minimální frekvenci 20 Hz.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1.
                     
                     
                        Rozdíl ve vzdálenosti, kterou ujedou přední a zadní válce, musí být nižší než 0,2 % vzdálenosti ujeté v cyklu WLTC. Absolutní číslo se zahrne do výpočtu celkového rozdílu vzdálenosti ujeté v cyklu WLTC.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2.
                     
                     
                        Rozdíl ve vzdálenosti, kterou ujedou přední a zadní válce, musí být nižší než 0,1 m během jakékoli doby o délce 200 ms.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3.
                     
                     
                        Rozdíl v rychlosti u všech rychlostí válců musí být v rozmezí +/- 0,16 km/h.
                     
                  2.4.   Kalibrace vozidlového dynamometru
            2.4.1.   Systém měření síly
            Přesnost a linearita snímačů síly musí činit nejméně ± 10 N u všech měřených přírůstků. To se ověří při počáteční instalaci, po větší údržbě a během 370 dnů před zkoušením.
            2.4.2.   Kalibrace parazitních ztrát dynamometru
            Parazitní ztráty dynamometru se měří a aktualizují, pokud se jakákoli naměřená hodnota odlišuje od stávající křivky ztráty o více než 9,0 N. To se ověří při počáteční instalaci, po větší údržbě a během 35 dnů před zkoušením.
            2.4.3.   Ověření simulace jízdního zatížení bez vozidla
            Výkon dynamometru se ověří provedením dojezdové zkoušky v nezatíženém stavu při počáteční instalaci, po větší údržbě a během 7 dnů před zkoušením. Aritmetický průměr chyby dojezdové síly musí být v každém bodě referenční rychlosti menší než 10 N nebo 2 %, podle toho, která z těchto hodnot je větší.
            3.   Systém ředění výfukových plynů
            3.1.   Specifikace systému
            3.1.1.   Shrnutí
            
                     
                        3.1.1.1.
                     
                     
                        Použije se systém s ředěním plného toku výfukových plynů. Celkový tok výfukových plynů se nepřetržitě ředí okolním vzduchem za řízených podmínek a za použití zařízení pro odběr vzorků s konstantním objemem. Je možné použít Venturiho trubice s kritickým prouděním (CFV) nebo vícečetné Venturiho trubice s kritickým prouděním s paralelním uspořádáním, objemové dávkovací čerpadlo (PDP), Venturiho trubice s podzvukovým prouděním (SSV) nebo ultrazvukový průtokoměr (UFM). Měří se celkový objem směsi výfukového plynu a ředicího vzduchu a průběžně se jímá proporcionální vzorek objemu k analýze. Množství sloučenin ve výfukových plynech se určí z koncentrací vzorků zkorigovaných tak, aby zohledňovaly koncentrace příslušných sloučenin v ředicím vzduchu a celkový průtok v průběhu zkoušky.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2.
                     
                     
                        Systém ředění výfukových plynů se skládá ze spojovací trubky, směšovacího zařízení a ředicího tunelu, zařízení ke stabilizaci ředicího vzduchu, sacího zařízení a průtokoměru. Sondy pro odběr vzorků se umístí v ředicím tunelu, jak je specifikováno v bodech 4.1, 4.2 a 4.3 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.
                     
                     
                        Směšovací zařízení uvedené v bodě 3.1.1.2 této dílčí přílohy musí být nádoba, jako je například nádoba znázorněná na obrázku A5/3, v níž se výfukové plyny vozidla mísí s ředicím vzduchem tak, aby z místa odběru vzorku vycházela homogenní směs.
                     
                  3.2.   Obecné požadavky
            
                     
                        3.2.1.
                     
                     
                        Výfukové plyny vozidla se zředí dostatečným množstvím okolního vzduchu, aby se zabránilo jakékoliv kondenzaci vody v systému pro odběr vzorků a systému měření za všech podmínek, které mohou v průběhu zkoušky nastat.
                     
                  
                     
                        3.2.2.
                     
                     
                        V místě, kde jsou umístěny sondy pro odběr vzorků (viz bod 3.3.3 této dílčí přílohy), musí být směs vzduchu a výfukových plynů homogenní. Sondy pro odběr vzorků musí odebírat reprezentativní vzorky zředěných výfukových plynů.
                     
                  
                     
                        3.2.3.
                     
                     
                        Systém musí umožňovat měření celkového objemu zředěných výfukových plynů.
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        Systém pro odběr vzorků musí být plynotěsný. Konstrukce systému pro odběr vzorků s proměnlivým ředěním a materiály použité při jeho konstrukci musí být takové, aby neovlivnily koncentraci jakékoli sloučeniny ve zředěných výfukových plynech. Pokud jakákoliv součást systému (výměník tepla, cyklonový odlučovač, sací zařízení atd.) mění koncentraci jakékoli sloučeniny výfukových plynů a systematickou chybu nelze opravit, musí se vzorek pro tuto sloučeninu odebírat před takovou součástí.
                     
                  
                     
                        3.2.5.
                     
                     
                        Všechny části ředicího systému, které jsou ve styku se surovým nebo se zředěným výfukovým plynem, musí být konstruovány tak, aby se minimalizovalo usazování částic nebo pevných částic nebo jejich změny. Všechny části musí být z elektricky vodivých materiálů, které nereagují se složkami výfukového plynu, a musí být elektricky uzemněny, aby se zabránilo elektrostatickým účinkům.
                     
                  
                     
                        3.2.6.
                     
                     
                        Pokud je vozidlo, které se má zkoušet, vybaveno výfukovým potrubím o více větvích, musí být jejich spojovací trubky připojeny co možno nejblíže k vozidlu, aniž by to přitom nepříznivě ovlivnilo jejich funkci.
                     
                  3.3.   Zvláštní požadavky
            3.3.1.   Napojení na výfuk vozidla
            
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Začátek spojovací trubky je koncem výfuku. Konec spojovací trubky je místem odběru nebo prvním místem ředění.
                        U konfigurací s vícero výfuky, kdy jsou všechny výfuky propojeny, se za začátek spojovací trubky považuje poslední spoj, od nějž jsou všechny výfuky propojeny. V tomto případě může a nemusí být trubka mezi koncem výfuku a začátkem spojovací trubky izolována nebo vyhřívána.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Spojovací trubka mezi vozidlem a ředicím systémem musí být navržena tak, aby se minimalizovaly tepelné ztráty.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3.
                     
                     
                        Spojovací trubka musí splňovat tyto požadavky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    musí být kratší než 3,6 metru, nebo kratší než 6,1 metru v případě, že je tepelně izolována. Její vnitřní průměr nesmí překročit 105 mm; izolační materiály musí mít tloušťku nejméně 25 mm a tepelná vodivost nesmí překročit 0,1 W/m–1K–1 při teplotě 400 °C. Trubku lze případně zahřát na teplotu vyšší než rosný bod. Toto lze považovat za dosažené, pokud je trubka zahřáta na teplotu 70 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nesmí měnit statický tlak u vyústění výfukových trubek zkoušeného vozidla o více než ± 0,75 kPa při 50 km/h, nebo po dobu trvání zkoušky o více než ± 1,25 kPa vzhledem ke statickým tlakům naměřeným, když k výfukovým potrubím vozidla není nic připojeno. Tlak musí být měřen na konci výfukové trubky nebo v jejím prodloužení o stejném průměru, a to co nejblíže konci výfuku. Pokud výrobce písemnou žádostí předloženou schvalovacímu orgánu zdůvodní potřebu užšího rozmezí dovolené odchylky, lze použít systémy pro odběr vzorků schopné udržovat statický tlak v rozmezí ± 0,25 kPa;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    žádná součást spojovací trubky nesmí být vyrobena z materiálu, který by mohl ovlivnit plynné nebo pevné složení výfukového plynu. Aby se zabránilo tvorbě jakýchkoli částic z elastomerových konektorů, musí být použité elastomery tepelně co nejstabilnější a musí být co nejméně vystaveny styku s výfukovým plynem. K propojení mezi výfukem vozidla a propojovací trubkou se doporučuje nepoužívat elastomerové konektory.
                                 
                              
                  3.3.2.   Stabilizace ředicího vzduchu
            
                     
                        3.3.2.1.
                     
                     
                        Ředicí vzduch použitý k primárnímu ředění výfukového plynu v tunelu CVS musí projít médiem, které je schopno zachytit ≤ 99,95 % částic o velikosti, která nejvíce proniká materiálem filtru, nebo filtrem nejméně třídy H13 podle normy EN 1822:2009. To odpovídá specifikaci filtrů s vysokou účinností zachycování pevných částic ze vzduchu (High Efficiency Particulate Air, HEPA). Ředicí vzduch lze případně pročistit pomocí průchodu přes aktivní uhlí ještě před průchodem filtrem HEPA. Doporučuje se vložit doplňkový hrubý filtr částic před filtr HEPA a za čistič s aktivním uhlím, je-li použit.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2.
                     
                     
                        Na žádost výrobce vozidla lze podle osvědčené technické praxe odebrat vzorek ředicího vzduchu za účelem určení podílu tunelu na objemu částic a pevných částic pozadí, který se pak může odečíst od hodnot změřených ve zředěném výfukovém plynu. Viz bod 1.2.1.3 dílčí přílohy 6.
                     
                  3.3.3.   Ředicí tunel
            
                     
                        3.3.3.1.
                     
                     
                        Je třeba zajistit, aby se výfukové plyny z vozidla mohly promíchat s ředicím vzduchem. Lze použít směšovací zařízení.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2.
                     
                     
                        Homogennost směsi v kterémkoliv místě příčného průřezu v místě sondy pro odběr vzorků nesmí kolísat o více než ± 2 % od aritmetického průměru hodnot naměřených v nejméně pěti bodech umístěných ve stejných vzdálenostech na průměru proudění plynu.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3..
                     
                     
                        K odběru vzorků emisí za účelem stanovení PM a PN se musí použít ředicí tunel, který:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    má podobu rovné trubky z elektricky vodivého materiálu, jež je uzemněna;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vytváří turbulentní průtok (Reynoldsovo číslo ≥ 4 000) a musí být dostatečně dlouhý, aby se výfukové plyny a ředicí vzduch úplně promísily;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    má průměr alespoň 200 mm;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    může být izolován a/nebo vyhříván.
                                 
                              
                  3.3.4.   Sací zařízení
            
                     
                        3.3.4.1.
                     
                     
                        Toto zařízení může mít určitý rozsah pevných rychlostí, aby se zabezpečil průtok dostatečný k zabránění kondenzace vody. Takového výsledku se docílí, je-li průtok:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    buď dvakrát vyšší než maximální průtok výfukových plynů vznikajících při zrychleních jízdního cyklu; nebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    dostatečný k tomu, aby ve vaku pro jímání vzorků se zředěnými výfukovými plyny zajistil koncentraci CO2 menší než 3 % objemových u benzinu a motorové nafty, menší než 2,2 % objemových u LPG a menší než 1,5 % objemových v případě NG/biomethanu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2.
                     
                     
                        Dodržení požadavků bodu 3.3.4.1 této dílčí přílohy nemusí být nutné, pokud je systém CVS konstruován tak, aby bránil kondenzaci těmito technikami (nebo jejich kombinací):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    snížení obsahu vody v ředicím vzduchu (vysoušení ředicího vzduchu);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    zahřátí ředicího vzduchu z CVS a všech součástí až k zařízení pro měření průtoku zředěného výfukového plynu a případně k systému vaků k jímání vzorků včetně vaků k jímání vzorků a rovněž systému pro měření koncentrací ve vacích.
                                 
                              V těchto případech musí být volba průtoku CVS pro zkoušku odůvodněna prokázáním toho, že v žádném bodě systému CVS, vaků k jímání vzorků nebo analytického systému nemůže dojít ke kondenzaci vody.
                     
                  3.3.5.   Měření objemu v primárním ředicím systému
            
                     
                        3.3.5.1.
                     
                     
                        Metoda měření celkového objemu zředěných výfukových plynů obsažených v systému odběru vzorků s konstantním objemem musí být taková, aby přesnost měření byla ± 2 % za všech provozních podmínek. Pokud zařízení nemůže v měřicím bodu vyrovnávat kolísání teploty směsi výfukových plynů a ředicího vzduchu, musí se použít výměník tepla k udržení teploty na hodnotě dané provozní teploty s dovolenou odchylkou ± 6 °C pro PDP CVS, ± 11 °C pro CFV CVS, ± 6 °C pro UFM CVS a ± 11 °C pro SSV CVS.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2.
                     
                     
                        V případě potřeby lze k ochraně zařízení pro měření objemu použít určitou formu ochrany, např. cyklonový odlučovač, proudový filtr atd.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3.
                     
                     
                        Snímač teploty se montuje bezprostředně před zařízením pro měření objemu. Tento snímač teploty musí mít přesnost ± 1 °C a časovou odezvu 0,1 sekundy při 62 % změny dané teploty (hodnota měřená v silikonovém oleji).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4.
                     
                     
                        Rozdíl tlaku od atmosférického tlaku se měří před zařízením pro měření objemu, a je-li třeba, i za ním.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5.
                     
                     
                        Tlak se během zkoušky měří s přesností ± 0,4 kPa. Viz tabulka A5/5.
                     
                  3.3.6.   Popis doporučeného systému
            Obrázek A5/3 je schematickým znázorněním systémů ředění výfukových plynů, které splňují požadavky této dílčí přílohy.
            Doporučují se tyto součásti:
            
                        a)
                     
                     
                        filtr ředicího vzduchu, který může být v případě potřeby předehříván. Tento filtr se skládá z následujících filtrů v tomto pořadí: volitelný filtr s aktivním uhlím (na přívodu) a filtr HEPA na výstupu. Doporučuje se vložit doplňkový hrubý filtr částic před filtr HEPA a za filtr s aktivním uhlím, je-li použit. Účelem filtru s aktivním uhlím je snížit a ustálit koncentrace uhlovodíků v emisích z okolí v ředicím vzduchu;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        spojovací trubka, kterou se přivádí výfukový plyn vozidla do ředicího tunelu;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        případně výměník tepla popsaný v bodě 3.3.5.1 této dílčí přílohy;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        směšovací zařízení, v němž se homogenně mísí výfukový plyn s ředicím vzduchem a které lze umístit těsně k vozidlu, aby se minimalizovala délka spojovací trubky;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        ředicí tunel, z něhož se odebírají vzorky pevných částic a částic;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        v případě potřeby lze k ochraně měřicího systému použít určitou formu ochrany, např. cyklonový odlučovač, proudový filtr atd.;
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        sací zařízení o dostatečném výkonu ke zvládnutí celkového objemu zředěných výfukových plynů.
                     
                  Není podstatné, zda se zařízení přesně shoduje s těmito nákresy. K získání dalších informací a sladění funkcí jednotlivých částí systému lze použít přídavné části, jako jsou přístroje, ventily, solenoidy a spínače.
            
               Obrázek A5/3
            
            
               Systém ředění výfukových plynů
            
            3.3.6.1.   Objemové dávkovací čerpadlo (PDP)
            
                     
                        3.3.6.1.1.
                     
                     
                        Systém s ředěním plného toku výfukových plynů s objemovým dávkovacím čerpadlem (PDP) splňuje požadavky této dílčí přílohy tím, že měří průtok plynu procházejícího čerpadlem při konstantní teplotě a při konstantním tlaku. Celkový objem je měřen počtem otáček zkalibrovaného objemového dávkovacího čerpadla. Přiměřeného objemu vzorku se dosáhne odběrem pomocí čerpadla, průtokoměru a regulačního průtokového ventilu při konstantním průtoku.
                     
                  3.3.6.2.   Venturiho trubice s kritickým prouděním (CFV)
            
                     
                        3.3.6.2.1.
                     
                     
                        Použití CFV pro systém s ředěním plného toku výfukových plynů vychází z principů mechaniky proudění v oblasti kritického proudění. Proměnná rychlost proudění směsi ředicího vzduchu a výfukových plynů je udržována na rychlosti zvuku, která je přímo úměrná druhé odmocnině teploty plynů. Průtok je po celou dobu zkoušky plynule sledován, vypočítáván a integrován.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2.
                     
                     
                        Použití další Venturiho trubice s kritickým prouděním k odběru vzorků zajišťuje proporcionalitu vzorků plynů odebíraných z ředicího tunelu. Protože tlak i teplota jsou na vstupech k oběma Venturiho trubicím shodné, je objem průtoku plynů odváděných k odběru úměrný celkovému objemu vytvářené směsi zředěných výfukových plynů, a tím jsou splněny požadavky této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3.
                     
                     
                        Měřicí Venturiho trubice s kritickým prouděním (CFV) měří objemový průtok zředěných výfukových plynů.
                     
                  3.3.6.3.   Venturiho trubice s podzvukovým prouděním (SSV)
            
                     
                        3.3.6.3.1.
                     
                     
                        Použití SSV (obrázek A5/4) pro systém s ředěním plného toku výfukových plynů vychází z principů mechaniky proudění. Proměnná rychlost proudění směsi ředicího vzduchu a výfukových plynů je udržována na podzvukové rychlosti, která se vypočítá z fyzických rozměrů Venturiho trubice s podzvukovým prouděním a měření absolutní teploty (T) a tlaku (P) na vstupu Venturiho trubice a tlaku v hrdle Venturiho trubice. Průtok je po celou dobu zkoušky plynule sledován, vypočítáván a integrován.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2.
                     
                     
                        SSV měří objemový průtok zředěných výfukových plynů.
                     
                  
               Obrázek A5/4
            
            
               Schematické vyobrazení Venturiho trubice s podzvukovým prouděním (SSV)
            
            3.3.6.4.   Ultrazvukový průtokoměr (UFM)
            
                     
                        3.3.6.4.1.
                     
                     
                        Ultrazvukový průtokoměr (UFM) měří rychlost zředěných výfukových plynů v potrubí CVS s použitím principu detekce ultrazvukového proudění prostřednictvím jednoho nebo několika párů ultrazvukových vysílačů/přijímačů namontovaných uvnitř trubky, jak je znázorněno na obrázku A5/5. Rychlost průtoku plynu je určena rozdílem v čase, který ultrazvukový signál potřebuje k tomu, aby dorazil od vysílače k přijímači ve směru proti proudu a ve směru po proudu. Rychlost plynu se převede na standardní objemový průtok s použitím kalibračního faktoru na průměr trubky s korekcí o reálný čas na teplotu zředěného výfukového plynu a absolutní tlak.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2.
                     
                     
                        Součásti systému zahrnují:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sací zařízení vybavené ovládačem rychlosti, průtokovým ventilem nebo jinou metodou pro nastavení průtoku CVS a rovněž pro udržení konstantního objemového průtoku za standardních podmínek;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    UFM;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    zařízení k měření teploty a tlaku, T a P, nutné pro korekci průtoku;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    nepovinný výměník tepla pro kontrolu teploty zředěných výfukových plynů do UFM. Pokud je výměník tepla instalován, musí být schopen kontrolovat teplotu zředěných výfukových plynů až po teplotu specifikovanou v bodě 3.3.5.1 této dílčí přílohy. Po celou dobu zkoušky musí být teplota směsi vzduch / výfukový plyn měřená v bodu bezprostředně před sacím zařízením v rozmezí ± 6 °C aritmetického průměru provozní teploty v průběhu zkoušky.
                                 
                              
                  
               Obrázek A5/5
            
            
               Schematické vyobrazení ultrazvukového průtokoměru (UFM)
            
            
                     
                        3.3.6.4.3.
                     
                     
                        Na konstrukci a použití CVS typu UFM se použijí tyto podmínky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    rychlost zředěného výfukového plynu musí udávat Reynoldsovo číslo vyšší než 4 000, aby bylo možné udržovat konzistentní turbulentní průtok před ultrazvukovým průtokoměrem;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ultrazvukový průtokoměr musí být instalován v trubce o konstantním průměru a délce 10krát větší, než je vnitřní průměr před oblastí měření, a 5krát větší, než je průměr za oblastí měření;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    snímač teploty (T) zředěného výfukového plynu musí být instalován bezprostředně před ultrazvukovým průtokoměrem. Tento snímač musí mít přesnost ± 1 °C a časovou odezvu 0,1 sekundy při 62 % změny dané teploty (hodnota měřená v silikonovém oleji);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    absolutní tlak (P) zředěného výfukového plynu se měří bezprostředně před ultrazvukovým průtokoměrem v rozmezí ± 0,3 kPa;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    pokud není před ultrazvukovým průtokoměrem instalován výměník tepla, průtok zředěného výfukového plynu, korigovaný o běžné podmínky, musí být v průběhu zkoušky udržován na konstantní úrovni. Toho lze dosáhnout pomocí ovládače sacího zařízení, průtokového ventilu nebo jinou metodou.
                                 
                              
                  3.4.   Postup kalibrace systému CVS
            3.4.1.   Obecné požadavky
            
                     
                        3.4.1.1.
                     
                     
                        Systém CVS se kalibruje přesným průtokoměrem a omezovačem průtoku a v intervalech uvedených v tabulce A5/4. Průtok systémem se měří při různých hodnotách tlaku a řídicí parametry systému se měří a vztahují k průtokům. Zařízení k měření průtoku (např. kalibrovaná Venturiho trubice, kalibrovaný laminární průtokoměr (LFE), kalibrovaný turbinový průtokoměr) musí být dynamické a vhodné pro vysoké průtokové rychlosti, jaké se vyskytují při zkoušení za použití systému odběru vzorků s konstantním objemem. Zařízení musí mít přesnost ověřenou podle národní nebo mezinárodní normy.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2.
                     
                     
                        Následující body popisují metody kalibrace zařízení PDP, CFV, SSV a UFM s použitím průtokoměrů laminárního proudění, což poskytuje požadovanou přesnost zároveň se statistickým ověřením platnosti kalibrace.
                     
                  3.4.2.   Kalibrace objemového dávkovacího čerpadla (PDP)
            
                     
                        3.4.2.1.
                     
                     
                        Následující postup kalibrace popisuje vybavení, zkušební sestavu a různé parametry, které jsou měřeny při stanovování průtoku čerpadla CVS. Všechny parametry čerpadla se měří současně s parametry průtokoměru, který je spojen v sérii s čerpadlem. Vypočtený průtok (vyjádřený v m3/min na vstupu čerpadla pro měřený absolutní tlak a teplotu) potom musí být znázorněn ve vztahu ke korelační funkci, která zahrnuje relevantní parametry čerpadla. Poté se určí lineární rovnice vztahu mezi průtokem čerpadla a korelační funkcí. V případě, že CVS má vícerychlostní pohon, musí se kalibrace provést pro každý z použitých rychlostních rozsahů.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.
                     
                     
                        Tento kalibrační postup je založen na měření absolutních hodnot parametrů čerpadla a průtokoměru, které mají vztah k průtoku v každém bodě. Pro zajištění přesnosti a plynulosti kalibrační křivky musí být dodrženy tyto podmínky:
                        
                                    3.4.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Tlaky čerpadla se musí měřit v přípojkách na samotném čerpadle, nikoliv ve vnějším potrubí na vstupu a výstupu čerpadla. Tlakové přípojky, které jsou montovány nahoře a dole na střednici čelní desky pohonu čerpadla, jsou vystaveny skutečným tlakům panujícím uvnitř čerpadla, a umožňují tedy zjistit absolutní rozdíly tlaků.
                                 
                              
                                    3.4.2.2.2.
                                 
                                 
                                    V průběhu kalibrace se musí udržovat stabilní teplota. Průtokoměr laminárního proudění je citlivý na kolísání vstupní teploty, která způsobují rozptyl měřených hodnot. Postupné změny teploty v rozmezí ± 1 °C jsou přijatelné, pokud nastávají v periodě o více minutách.
                                 
                              
                                    3.4.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Všechny spoje mezi průtokoměrem a čerpadlem systému CVS musí být těsné.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.3.
                     
                     
                        K výpočtu průtoku z kalibrační rovnice se při zkoušce výfukových emisí použijí naměřené parametry čerpadla.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4.
                     
                     
                        Na obrázku A5/6 této dílčí přílohy je znázorněn příklad kalibračního uspořádání. Odchylky jsou přípustné za podmínky, že je schválí schvalovací orgán s tím, že mají srovnatelnou přesnost. Použije-li se uspořádání znázorněné na obrázku A5/6, musí být následující údaje v těchto rozmezích:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    barometrický tlak (korigovaný) Pb ± 0,03 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota okolí T ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na vstupu do LFE, ETI ± 0,15 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak před LFE, EPI ± 0,01 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    pokles tlaku v trubici LFE, EDP ± 0,0015 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na vstupu čerpadla CVS, PTI ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na výstupu čerpadla CVS, PTO ± 0,2 K
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak na vstupu čerpadla CVS, PPI ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    tlaková výška na výstupu čerpadla CVS, PPO ± 0,22 kPa
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    otáčky čerpadla v průběhu zkušební periody n ± 1 min–1
                                    
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    doba trvání každé periody (nejméně 250 s), t ± 0,1 s
                                 
                              
                  
               Obrázek A5/6
            
            
               Uspořádání pro kalibraci systému PDP
            
            
                     
                        3.4.2.5.
                     
                     
                        Po propojení systému podle obrázku A5/6 se omezovač průtoku nastaví do zcela otevřené polohy a před zahájením kalibrace se čerpadlo CVS nechá běžet 20 minut v poloze úplného otevření.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1.
                     
                     
                        Pro přírůstky podtlaku na vstupu čerpadla (vždy přibližně o 1 kPa) se částečně přivírá odporový ventil, což umožní celkovou kalibraci nejméně v šesti bodech měření. Před opakovaným záznamem údajů je třeba systém nechat stabilizovat po dobu tří minut.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2.
                     
                     
                        Z dat průtokoměru se s pomocí výrobcem předepsaných metod vypočte v každém zkušebním bodě průtok vzduchu Qs v m3/min (za běžných podmínek).
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3.
                     
                     
                        Tento průtok se následně přepočte na průtok čerpadla V0 v m3/ot. při absolutní teplotě a absolutním tlaku na vstupu čerpadla,
                        
                           
                     
                  kde:
            
                        V0
                        
                     
                     
                        je průtok čerpadla při Tp a Pp, m3/ot.;
                     
                  
                        Qs
                        
                     
                     
                        je průtok vzduchu při 101,325 kPa a 273,15 K (0 °C), m3/min;
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        je teplota na vstupu čerpadla v kelvinech (K);
                     
                  
                        Pp
                        
                     
                     
                        je absolutní tlak na vstupu čerpadla v kPa;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        jsou otáčky čerpadla v min–1.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.4.
                     
                     
                        Aby se kompenzovalo vzájemné působení otáček čerpadla, kolísání tlaku v čerpadle a skluz čerpadla, vypočte se korelační funkce x0 mezi otáčkami čerpadla n, rozdílem tlaků mezi vstupem a výstupem čerpadla a absolutním tlakem na výstupu čerpadla s použitím této rovnice:
                        
                           
                     
                  kde:
            
                        x0
                        
                     
                     
                        je korelační funkce;
                     
                  
                        ΔPp
                        
                     
                     
                        je rozdíl tlaku mezi vstupem a výstupem čerpadla, kPa;
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        absolutní výstupní tlak (PPO + Pb), kPa.
                     
                  Lineární úpravou metodou nejmenších čtverců se odvodí kalibrační rovnice, které mají tuto podobu:
            
               
            
               
            kde B a M jsou sklonem a A a D0 jsou průsečíky přímek.
            
                     
                        3.4.2.6.
                     
                     
                        Systém CVS, který má více rychlostí, musí být kalibrován pro každou použitou rychlost. Kalibrační křivky pro tyto rozsahy musí být přibližně rovnoběžné a hodnoty průsečíku D0 se musí zvětšovat s poklesem rozsahu průtoku čerpadla.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7.
                     
                     
                        Hodnoty vypočtené pomocí uvedené rovnice se mohou lišit maximálně o 0,5 % od změřené hodnoty V0. Hodnoty M jsou u různých čerpadel odlišné. Kalibraci je nutné provést při počáteční instalaci a po větší údržbě.
                     
                  3.4.3.   Kalibrace Venturiho trubice s kritickým prouděním (CFV)
            
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Kalibrace CFV je založena na rovnici pro kritické proudění Venturiho trubicí:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    je průtok v m3/min;
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    je kalibrační koeficient;
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    je absolutní tlak v kPa;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    je absolutní teplota v kelvinech (K).
                                 
                              Průtok plynu je funkcí vstupního tlaku a teploty.
                        Postup kalibrace popsaný v bodech 3.4.3.2 až 3.4.3.3.3.4 této dílčí přílohy stanoví hodnotu kalibračního koeficientu při naměřených hodnotách tlaku, teploty a průtoku vzduchu.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2.
                     
                     
                        Při měřeních pro kalibraci průtoku Venturiho trubice s kritickým prouděním musí mít níže uvedené veličiny následující přesnost:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    barometrický tlak (korigovaný) Pb ± 0,03 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota vzduchu na vstupu LFE, průtokoměr, ETI ± 0,15 K,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak před LFE, EPI ± 0,01 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    pokles tlaku v trubici LFE, EDP ± 0,0015 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    průtok vzduchu, Qs ± 0,5 %,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    podtlak na vstupu CFV, PPI ± 0,02 kPa,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    teplota na vstupu Venturiho trubice Tv ± 0,2 K.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.
                     
                     
                        Zařízení se sestaví podle obrázku A5/7 a ověří se na těsnost. Jakákoliv netěsnost mezi zařízením pro měření průtoku a Venturiho trubicí s kritickým prouděním vážně ovlivňuje přesnost kalibrace, a proto je třeba jí zabránit.
                     
                  
               Obrázek A5/7
            
            
               Uspořádání pro kalibraci CFV
            
            
                     
                        3.4.3.3.1.
                     
                     
                        Omezovač průtoku se nastaví do polohy „otevřeno“, spustí se sací zařízení a systém se nechá ustálit. Shromáždí se údaje ze všech přístrojů.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2.
                     
                     
                        Změní se nastavení omezovače průtoku a změří se alespoň osm hodnot v rozsahu kritického proudění.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.
                     
                     
                        Údaje zaznamenané při kalibraci se použijí v následujícím výpočtu:
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1.
                     
                     
                        Průtok vzduchu (Qs) se v každém zkušebním bodu vypočte z údajů průtokoměru podle metody předepsané výrobcem.
                        Pro každý zkušební bod se vypočtou hodnoty kalibračního koeficientu podle rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    je průtok v m3/min při 273,15 K (0 °C) a 101,325, kPa;
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    je teplota na vstupu Venturiho trubice v kelvinech (K);
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    je absolutní tlak na vstupu do Venturiho trubice, kPa.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2.
                     
                     
                        Křivka Kv je funkcí tlaku Pv na vstupu Venturiho trubice. Při průtoku rychlostí zvuku bude mít Kv poměrně konstantní hodnotu. Při poklesu tlaku (zvýšení podtlaku) se Venturiho trubice uvolní a hodnota Kv se zmenší. Tyto hodnoty Kv se nesmí použít pro další výpočty.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3.
                     
                     
                        Aritmetický průměr hodnoty Kv a směrodatná odchylka se vypočtou pro nejméně osm bodů v kritické oblasti.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4.
                     
                     
                        Pokud směrodatná odchylka přesahuje 0,3 % aritmetického průměru hodnoty Kv, provede se oprava.
                     
                  3.4.4.   Kalibrace podzvukové Venturiho trubice (SSV)
            3.4.4.1.   Kalibrace SSV vychází z rovnice pro podzvukové proudění Venturiho trubicí. Průtok plynu je funkcí vstupního tlaku a teploty a poklesu tlaku mezi vstupem a hrdlem SVV.
            3.4.4.2.   Analýza údajů
            
                     
                        3.4.4.2.1.
                     
                     
                        Průtok vzduchu (Qssv) při každém nastavení škrcení (nejméně 16 nastavení) se vypočte v m3/s z údajů průtokoměru s použitím postupu předepsaného výrobcem. Koeficient výtoku Cd se vypočte z kalibračních údajů pro každé nastavení s použitím této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    je průtok vzduchu při běžných podmínkách (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    je teplota na vstupu Venturiho trubice v kelvinech (K);
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    je průměr hrdla SSV, m;
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    je poměr tlaku v hrdle SSV k absolutnímu statickému na vstupu, ;
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    je poměr průměru hrdla SSV dV k vnitřnímu průměru přívodní trubky D;
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient průtoku SSV;
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    je absolutní tlak na vstupu do Venturiho trubice, kPa.
                                 
                              Ke stanovení rozsahu podzvukového proudění se křivka Cd znázorní jako funkce Reynoldsova čísla Re u hrdla SSV. Hodnota Reynoldsova čísla u hrdla SSV se vypočte podle této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    je 25,55152 v SI,A;
                                 
                              
                                    Qssv
                                    
                                 
                                 
                                    je průtok vzduchu při běžných podmínkách (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                                 
                              
                                    dv
                                    
                                 
                                 
                                    je průměr hrdla SSV, m;
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    je absolutní nebo dynamická viskozita plynu, kg/ms;
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    je 1,458 × 106 (empirická konstanta), kg/ms K0.5;
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    je 110,4 (empirická konstanta), v kelvinech (K).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2.
                     
                     
                        Vzhledem k tomu, že QSSV je údajem potřebným pro rovnici k výpočtu Re, musí výpočty začít s počátečním odhadem hodnoty pro QSSV nebo Cd kalibrační Venturiho trubice a musí se opakovat tak dlouho, dokud QSSV nekonverguje. Konvergenční metoda musí mít přesnost 0,1 % nebo vyšší.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3.
                     
                     
                        Nejméně u šestnácti bodů v oblasti podzvukového proudění se vypočtené hodnoty Cd z výsledné rovnice pro přizpůsobení kalibrační křivky nesmí odchylovat od měřených hodnot Cd o více než ± 0,5 % u každého kalibračního bodu.
                     
                  3.4.5.   Kalibrace ultrazvukového průtokoměru (UFM)
            3.4.5.1.   UFM se kalibruje podle vhodného referenčního průtokoměru.
            3.4.5.2.   UFM se kalibruje v konfiguraci CVS, která se použije na zkušebním stanovišti (potrubí se zředěným výfukovým plynem, sací zařízení) a ověří se na těsnost. Viz obrázek A5/8.
            3.4.5.3.   Instaluje se předehřívač za účelem úpravy kalibračního průtoku v případě, že systém UFM nezahrnuje výměník tepla.
            3.4.5.4.   Pro každé nastavení průtoku CVS, které bude použito, musí být provedena kalibrace při teplotách v rozmezí od pokojové temploty až po maximální teplotu, které bude dosaženo při zkoučce vozidla.
            3.4.5.5.   Při kalibraci elektronických částí systému UFM (snímače teploty (T) a tlaku (P)) se použije postup doporučený výrobcem.
            3.4.5.6.   Jsou požadována měření pro kalibraci průtoku ultrazvukového průtokoměru a níže uvedené veličiny (v případě, že se použije laminární průtokoměr) musí mít následující přesnost:
            
                         
                     
                     
                        barometrický tlak (korigovaný) Pb ± 0,03 kPa,
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota vzduchu na vstupu LFE, průtokoměr, ETI ± 0,15 K,
                     
                  
                         
                     
                     
                        podtlak před LFE, EPI ± 0,01 kPa,
                     
                  
                         
                     
                     
                        pokles tlaku v trubici LFE (EDP) ± 0,0015 kPa,
                     
                  
                         
                     
                     
                        průtok vzduchu Qs ± 0,5 %,
                     
                  
                         
                     
                     
                        podtlak na vstupu UFM Pact ± 0,02 kPa,
                     
                  
                         
                     
                     
                        teplota na vstupu UFM Tact ± 0,2 K.
                     
                  3.4.5.7.   Postup
            
                     
                        3.4.5.7.1.
                     
                     
                        Zařízení se sestaví podle obrázku A5/8 a ověří se na těsnost. Jakákoliv netěsnost mezi zařízením pro měření průtoku a UFM vážně ovlivňuje přesnost kalibrace.
                     
                  
               Obrázek A5/8
            
            
               Uspořádání pro kalibraci UFMTact
            
            
                     
                        3.4.5.7.2.
                     
                     
                        Sací zařízení se uvede do provozu. Jeho otáčky a/nebo poloha průtokového ventilu se upraví tak, aby zajišťovaly nastavený průtok pro účely ověření, a systém se stabilizuje. Shromáždí se údaje ze všech přístrojů.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3.
                     
                     
                        U systémů UFM bez výměníku tepla se předehřívač provozuje tak, aby zvýšil teplotu kalibračního vzduchu, umožnil stabilizaci a záznam údajů ze všech přístrojů. Teplota se zvyšuje v rozumných intervalech, dokud není dosažena maximální teplota výfukového plynu očekávaná v průběhu zkoušky emisí.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4.
                     
                     
                        Předehřívač se poté vypne a otáčky sacího zařízení a/nebo průtokový ventil se upraví pro další nastavení průtoku, které bude použito pro zkoušení emisí vozidla, a poté se sled kalibrace zopakuje.
                     
                  3.4.5.8.   Údaje zaznamenané při kalibraci se použijí v následujících výpočtech. Průtok vzduchu (Qs) se v každém zkušebním bodu vypočte z údajů průtokoměru podle metody předepsané výrobcem.
            
               
            kde:
            
                        Qs
                        
                     
                     
                        je průtok vzduchu při běžných podmínkách (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                     
                  
                        Qreference
                        
                     
                     
                        je průtok vzduchu kalibračního průtokoměru při běžných podmínkách (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), m3/s;
                     
                  
                        Kv
                        
                     
                     
                        je kalibrační koeficient.
                     
                  U systémů UFM s výměníkem tepla se Kv vynese jako funkce Tact.
            Maximální odchylka v Kv nesmí překročit 0,3 % hodnoty aritmetického průměru Kv všech měření provedených při rozdílných teplotách.
            3.5.   Postup ověření systému
            3.5.1.   Obecné požadavky
            3.5.1.1.   Celková přesnost systému pro odběr vzorků CVS a analytického systému se stanoví tak, že se zavede známá hmotnost určité plynné emisní sloučeniny do systému za jeho činnosti za podmínek jako při běžné zkoušce a poté se analyzuje a vypočte hmotnost plynných emisních sloučenin podle rovnic uvedených v dílčí příloze 7. Je známo, že metoda CFO popsaná v bodě 3.5.1.1.1 této dílčí přílohy i gravimetrická metoda popsaná v bodě 3.5.1.1.2 této dílčí přílohy zajišťují dostatečnou přesnost.
            Maximální dovolená odchylka mezi množstvím přiváděného plynu a množstvím měřeného plynu je 2 %.
            3.5.1.1.1.   Metoda CFO – měření pomocí clony s kritickým prouděním
            Metoda CFO měří konstantní průtok čistého plynu (CO, CO2 nebo C3H8) pomocí zařízení s clonou s kritickým prouděním.
            
                     
                        3.5.1.1.1.1.
                     
                     
                        Známá hmotnost čistého oxidu uhelnatého, oxidu uhličitého nebo propanu se vpustí do systému CVS kalibrovanou clonou s kritickým prouděním. Je-li vstupní tlak dostatečně vysoký, potom průtok q, který se přivírá pomocí clony s kritickým prouděním, je nezávislý na výstupním tlaku clony (kritickém proudění). Systém CVS musí být v činnosti jako při běžné zkoušce emisí výfukových plynů a je třeba nechat uplynout dostatečnou dobu pro následnou analýzu. Plyn nashromážděný ve vaku pro jímání vzorků se analyzuje pomocí obvyklého zařízení (bod 4.1 této dílčí přílohy) a výsledky se porovnají s koncentrací ve známých vzorcích plynů. Pokud vznikne odchylka větší než 2 %, musí být zjištěna a odstraněna příčina chybné funkce.
                     
                  3.5.1.1.2.   Gravimetrická metoda
            Gravimetrická metoda měří hmotnost čistého plynu (CO, CO2 nebo C3H8).
            
                     
                        3.5.1.1.2.1.
                     
                     
                        Stanoví se hmotnost malého válce naplněného čistým oxidem uhelnatým, oxidem uhličitým nebo propanem s přesností ± 0,01 g. Systém CVS se nechá pracovat za podmínek jako při běžné zkoušce emisí výfukových plynů, přičemž se do systému po dobu dostatečnou pro následnou analýzu vstřikuje čistý plyn. Množství použitého čistého plynu se určí měřením rozdílu hmotnosti. Plyn nashromážděný ve vaku se analyzuje pomocí zařízení běžně používaného pro analýzu výfukových plynů, jak je popsáno v bodě 4.1 této dílčí přílohy. Výsledky se poté porovnají s dříve vypočtenými hodnotami koncentrace. Pokud vznikne odchylka větší než 2 %, musí být zjištěna a odstraněna příčina chybné funkce.
                     
                  4.   Zařízení pro měření emisí
            4.1.   Zařízení pro měření plynných emisí
            4.1.1.   Přehled systému
            
                     
                        4.1.1.1.
                     
                     
                        Pro analýzu se musí plynule odebírat poměrný vzorek ředěných výfukových plynů a ředicího vzduchu.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2.
                     
                     
                        Hmotnost emitovaných plynných znečišťujících látek se stanoví z proporcionálních koncentrací vzorku a celkového objemu změřeného v průběhu zkoušky. Koncentrace vzorků se korigují tak, aby zohledňovaly koncentrace příslušných sloučenin v ředicím vzduchu.
                     
                  4.1.2.   Požadavky na systém pro odběr vzorků
            4.1.2.1.   Vzorek ředěných výfukových plynů se odebírá před sacím zařízením.
            4.1.2.1.1.   S výjimkou bodu 4.1.3.1 (systém pro odběr vzorků uhlovodíků), bodu 4.2 (zařízení pro měření PM) a bodu 4.3 (zařízení pro měření PN) této dílčí přílohy lze vzorek zředěného výfukového plynu odebrat až za zařízeními pro stabilizaci (pokud jsou instalována).
            4.1.2.2.   Průtok při odběru vzorků do jímacích vaků se nastaví tak, aby poskytoval dostatečný objem ředicího vzduchu a zředěného výfukového plynu ve vacích CVS, aby bylo možné provést měření koncentrace, a nesmí překročit 0,3 % průtoku zředěných výfukových plynů, pokud není objem naplněného vaku se zředěným výfukovým plynem zahrnut do objemu CVS.
            4.1.2.3.   Vzorek ředicího vzduchu se odebírá blízko vstupu ředicího vzduchu (za filtrem, pokud je instalován).
            4.1.2.4.   Vzorek ředicího vzduchu nesmí být znečištěn výfukovými plyny ze směšovací oblasti.
            4.1.2.5.   Průtok odběru ředicího vzduchu musí být srovnatelný s průtokem zředěných výfukových plynů.
            4.1.2.6.   Materiály použité k odběru vzorků musí být takové, aby neměnily koncentraci emisních sloučenin.
            4.1.2.7.   K oddělení pevných částic ze vzorku lze použít filtry.
            4.1.2.8.   Jakýkoli ventil používaný k usměrnění výfukových plynů musí být rychle seřiditelného a rychločinného typu.
            4.1.2.9.   Mezi třícestnými ventily a vaky pro jímání vzorků může být použito rychloupínacích plynotěsných spojů se samotěsnicími přípojkami na straně vaku pro jímání vzorků. Pro převedení vzorků do analyzátoru se mohou použít jiné systémy (např. třícestné uzavírací ventily).
            4.1.2.10.   Uchovávání vzorků
            
                     
                        4.1.2.10.1.
                     
                     
                        Vzorky plynů se mohou shromažďovat ve vacích pro jímání vzorků, které mají dostatečný objem, aby nebránily toku vzorků.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2.
                     
                     
                        Materiál vaku musí být takový, aby neovlivňoval ani samotná měření, ani chemické složení vzorků plynu o více než ± 2 % po 30 minutách (např. laminátovaný polyetylenový/polyamidový povlak nebo fluorované polymerované uhlovodíky).
                     
                  4.1.3.   Systémy pro odběr vzorků
            4.1.3.1.   Systém pro odběr vzorků uhlovodíků (vyhřívaný plamenoionizační detektor (HFID))
            
                     
                        4.1.3.1.1.
                     
                     
                        Systém pro odběr vzorků uhlovodíků se musí skládat z vyhřívané sondy pro odběr vzorků, vedení, filtru a čerpadla. Vzorek se odebere před výměníkem tepla (pokud je instalován). Sonda pro odběr vzorků musí být instalována ve stejné vzdálenosti od vstupu výfukového plynu jako sonda pro odběr vzorku pevných částic, a to tak, aby se při odběru navzájem neovlivňovaly. Musí mít vnitřní průměr nejméně 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2.
                     
                     
                        Vyhřívací systém musí udržovat všechny vyhřívané části na teplotě 190 °C ± 10 °C.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3.
                     
                     
                        Aritmetický průměr koncentrace naměřených uhlovodíků se stanoví tak, že se zahrnou údaje naměřené sekundu po sekundě, které se vydělí fází nebo délkou trvání zkoušky.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4.
                     
                     
                        Vyhřívané odběrné potrubí musí být opatřeno vyhřívaným filtrem FH s účinností 99 % pro částice ≥ 0,3 μm, kterým se odstraní všechny pevné částice z kontinuálního proudu plynu potřebného k analýze.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5.
                     
                     
                        Doba zpoždění reakce systému pro odběr vzorků (od sondy ke vstupu do analyzátoru) nesmí být delší než čtyři sekundy.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6.
                     
                     
                        Pokud se nezajistí kompenzace kolísání proudění v průtoku CFV, musí být se systémem konstantního hmotnostního průtoku (výměníkem tepla) použit detektor HFID, aby se zajistil odběr reprezentativního vzorku.
                     
                  4.1.3.2.   Systém pro odběr vzorků NO nebo NO2 (v příslušných případech)
            
                     
                        4.1.3.2.1.
                     
                     
                        Do analyzátoru se vpouští nepřetržitý proud zředěného výfukového plynu.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.2.
                     
                     
                        Aritmetický průměr koncentrace NO nebo NO2 se stanoví tak, že se zahrnou údaje naměřené sekundu po sekundě, které se vydělí fází nebo délkou trvání zkoušky.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2.3.
                     
                     
                        Pokud se nezajistí kompenzace kolísání proudění v průtoku CFV, musí být se systémem konstantního průtoku (výměníkem tepla) použito nepřetržité měření NO nebo NO2, aby se zajistil odběr reprezentativního vzorku.
                     
                  4.1.4.   Analyzátory
            4.1.4.1.   Obecné požadavky na analýzu plynů
            
                     
                        4.1.4.1.1.
                     
                     
                        Analyzátory musí mít měřicí rozsah slučitelný s přesností požadovanou pro měření koncentrace sloučenin ve vzorku výfukových plynů.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2.
                     
                     
                        Pokud není stanoveno jinak, nesmí být chyba měření větší než ± 2 % (vlastní chyba analyzátoru) bez ohledu na referenční hodnotu kalibračních plynů.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3.
                     
                     
                        Vzorek okolního vzduchu se musí měřit stejným analyzátorem s týmž rozsahem.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4.
                     
                     
                        Před analyzátory nesmí být použito žádné zařízení k vysoušení plynů, pokud se neprokáže, že nemá vliv na obsah dané sloučeniny v proudu plynů.
                     
                  4.1.4.2.   Analýza oxidu uhelnatého (CO) a oxidu uhličitého (CO2)
            
                     
                        4.1.4.2.1.
                     
                     
                        Analyzátorem musí být nedisperzní analyzátor s absorpcí v infračerveném pásmu (NDIR).
                     
                  4.1.4.3.   Analýza uhlovodíků (HC) pro všechna paliva kromě motorové nafty
            
                     
                        4.1.4.3.1.
                     
                     
                        Analyzátor musí být typu FID, což je plamenoionizační detektor, kalibrovaný propanem vyjádřeným jako ekvivalent atomů uhlíku (C1).
                     
                  4.1.4.4.   Analýza uhlovodíků (HC) pro motorovou naftu a případně i pro jiná paliva
            
                     
                        4.1.4.4.1.
                     
                     
                        Analyzátor musí být vyhřívaný plamenoionizační typ analyzátoru s detektorem, ventily, potrubím atd., zahřátý na 190 °C ± 10 °C. Musí být kalibrovaný propanem vyjádřeným jako ekvivalent atomů uhlíku (C1).
                     
                  4.1.4.5.   Analýza methanu (CH4)
            
                     
                        4.1.4.5.1.
                     
                     
                        Analyzátor musí být buď plynný chromatograf kombinovaný s plamenoionizačním detektorem (FID), nebo plamenoionizační detektor (FID) se separátorem uhlovodíků jiných než methan (NMC-FID), kalibrovaný methanem nebo propanem vyjádřeným ekvivalentem atomů uhlíku (C1).
                     
                  4.1.4.6.   Analýza oxidů dusíku (NOx)
            
                     
                        4.1.4.6.1.
                     
                     
                        Analyzátor musí být chemicko-luminiscenční analyzátor (CLA) nebo nedisperzní analyzátor s rezonanční absorpcí v ultrafialovém pásmu (NDUV).
                     
                  4.1.5.   Popisy doporučeného systému
            4.1.5.1.   Schéma na obrázku A5/9 znázorňuje systém pro odběr vzorků plynných emisí.
            
               Obrázek A5/9
            
            
               Schematické znázornění systému s ředěním plného toku výfukových plynů q
            4.1.5.2.   Příklady součástí systému jsou uvedeny níže.
            
                     
                        4.1.5.2.1.
                     
                     
                        Dvě sondy pro odběr konstantních vzorků ředicího vzduchu a směsi zředěného výfukového plynu a vzduchu.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2.
                     
                     
                        Filtr k odlučování pevných částic z proudů plynů odebíraných pro analýzu.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3.
                     
                     
                        Čerpadla a regulátor průtoku pro zajištění toho, aby konstantní průtok vzorků zředěného výfukového plynu a ředicího vzduchu odebraných během zkoušky ze sond pro odběr vzorků a průtok vzorků plynu byly takové, že na konci každé zkoušky bude množství vzorků dostatečné k provedení analýzy.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4.
                     
                     
                        Rychločinné ventily k nasměrování konstantního toku vzorků plynu do vaků pro jímání vzorků nebo k vypouštění do ovzduší.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5.
                     
                     
                        Plynotěsné rychlozávěrné spojovací prvky mezi rychločinnými ventily a vaky pro jímání vzorků. Spojka se musí samočinně uzavírat na straně vaku pro jímání vzorků. Alternativně lze použít jiné metody dopravy vzorků k analyzátoru (např. třícestné uzavírací kohouty).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6.
                     
                     
                        Vaky pro jímání vzorků zředěného výfukového plynu a ředicího vzduchu během zkoušky.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7.
                     
                     
                        Odběrná Venturiho trubice s kritickým prouděním k odběru proporcionálních vzorků zředěných výfukových plynů (pouze CFV-CVS).
                     
                  4.1.5.3.   Dodatečné součásti požadované pro odběr vzorků uhlovodíků s použitím vyhřívaného plamenoionizačního detektoru (HFID), jak je znázorněno na obrázku A5/10.
            
                     
                        4.1.5.3.1.
                     
                     
                        Vyhřívaná sonda pro odběr vzorků v ředicím tunelu umístěná na téže svislé rovině jako sondy pro odběr vzorků pevných částic a částic.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2.
                     
                     
                        Vyhřívaný filtr umístěný za bodem odběru vzorků a před HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3.
                     
                     
                        Vyhřívané selekční ventily mezi přísunem nulovacího/kalibračního plynu a HFID.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4.
                     
                     
                        Prostředky pro integrování a záznam okamžité koncentrace uhlovodíků.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5.
                     
                     
                        Vyhřívaná odběrná vedení a vyhřívané součásti od vyhřívané sondy až po HFID.
                     
                  
               Obrázek A5/10
            
            
               Součásti požadované pro systém odběru vzorků uhlovodíků při použití HFID
            
            4.2.   Zařízení pro měření PM
            4.2.1.   Specifikace
            4.2.1.1.   Přehled systému
            
                     
                        4.2.1.1.1.
                     
                     
                        Zařízení pro odběr vzorků pevných částic se skládá z odběrné sondy (PSP) umístěné v ředicím tunelu, trubice pro přenos částic (PTT), držáku/držáků filtru (FH), čerpadla/čerpadel a regulátoru průtoku a měřicích zařízení. Viz obrázky A5/11, A5/12 a A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2.
                     
                     
                        Lze použít separátor PCF oddělující částice podle velikosti (např. cyklon nebo lapač hrubých částic). Pokud je použit, doporučuje se, aby byl umístěn před držákem filtru.
                     
                  
               Obrázek A5/11
            
            
               Alternativní konfigurace sondy pro odběr vzorků pevných částic
            
            (*) Minimální vnitřní průměr Tloušťka stěny– 1mm – Materiál: korozivzdorná ocel
            4.2.1.2.   Obecné požadavky
            
                     
                        4.2.1.2.1.
                     
                     
                        Sonda pro odběr vzorků, kterou se odvádí tok plynu, z něhož se odebírají pevné částice, musí být umístěna v ředicím tunelu tak, aby bylo možné odebírat reprezentativní vzorek toku plynu z homogenní směsi vzduchu s výfukovým plynem, a musí být umístěna před výměníkem tepla (pokud je instalován).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2.
                     
                     
                        Průtok vzorku toku s pevnými částicemi musí být proporcionální k celkovému hmotnostnímu toku zředěného výfukového plynu v ředicím tunelu s dovolenou odchylkou ± 5 % od průtoku vzorku toku s pevnými částicemi. Ověření proporcionality odběru vzorků pevných částic musí být provedeno během uvádění systému do provozu a podle požadavků schvalovacího orgánu.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.
                     
                     
                        Odebíraný zředěný výfukový plyn se musí udržovat na teplotě vyšší než 20 °C a nižší než 52 °C ve vzdálenosti 20 cm od vstupu filtru pro odběr vzorků pevných částic ve směru nebo proti směru proudění. Za tímto účelem je povoleno zahřívání nebo izolace součástí systému pro odběr vzorků pevných částic.
                        Pokud je během zkoušky, při níž nedojde k periodické regeneraci, překročen limit 52 °C, zvýší se průtok CVS nebo se použije dvojité ředění (za předpokladu, že průtok CVS je již dostatečný k tomu, aby nezpůsobil kondenzaci v CVS, vacích k jímání vzorků nebo v analytickém systému).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4.
                     
                     
                        Vzorek pevných částic se zachycuje na jediném filtru umístěném v držáku v toku zředěného výfukového plynu, z něhož se odebírá vzorek.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5.
                     
                     
                        Všechny části ředicího systému a systému pro odběr vzorků mezi výfukovou trubkou a držákem filtru, které jsou ve styku se surovým a se zředěným výfukovým plynem, musí být konstruovány tak, aby se minimalizovalo usazování pevných částic nebo jejich změny. Všechny části musí být z elektricky vodivých materiálů, které nereagují se složkami výfukového plynu, a musí být elektricky uzemněny, aby se zabránilo elektrostatickým účinkům.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6.
                     
                     
                        Pokud není možné vyrovnávat kolísání průtoku, musí se použít výměník tepla a zařízení k ovládání teploty podle požadavků v bodech 3.3.5.1 nebo 3.3.6.4.2 této dílčí přílohy, aby se zajistil konstantní průtok v systému, a tím přiměřená rychlost odběru.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7.
                     
                     
                        Teploty požadované pro měření PM se měří s přesností ± 1 °C a dobou odezvy (t10 – t90) 15 sekund či méně.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8.
                     
                     
                        Průtok vzorků z ředicího tunelu se měří s přesností ± 2,5 % hodnoty odečtu nebo ± 1,5 % plného rozsahu, podle toho, která z těchto hodnot je nejmenší.
                        Výše uvedená přesnost průtoku vzorků z tunelu CVS je platná i tehdy, když se použije dvojité ředění. Měření a kontrola průtoku sekundárního ředicího vzduchu a průtoku zředěných výfukových plynů přes filtr proto musí mít vyšší přesnost.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9.
                     
                     
                        Veškeré datové kanály požadované pro účely měření PM musí být nastaveny na frekvenci 1 Hz nebo rychlejší. Obvykle mezi ně patří:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    teplota zředěných výfukových plynů na filtru pro odběr vzorků pevných částic;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    průtok při odběru vzorků;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    průtok sekundárního ředicího vzduchu (pokud je použito sekundární ředění);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    teplota sekundárního ředicího vzduchu (pokud je použito sekundární ředění).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10.
                     
                     
                        Pro systémy dvojitého ředění se přesnost zředěných výfukových plynů přenášených z ředicího tunelu Vep definovaná v bodě 3.3.2 dílčí přílohy 7 v rovnici neměří přímo, ale určí se měřením rozdílů průtoků.
                        Přesnost průtokoměrů použitých pro měření a kontrolu dvojitě zředěných výfukových plynů procházejících přes filtry pro odběr vzorků pevných částic a pro měření/kontrolu sekundárního ředicího vzduchu musí být dostatečná k tomu, aby diferenciální objem Vep splňoval požadavky na přesnost a proporcionální odběr, které jsou specifikovány pro jediné ředění.
                        Požadavek, že v ředicím tunelu CVS, systému pro měření průtoku zředěného výfukového plynu, systémů vaků pro odběr CVS nebo analytickém systému nesmí dojít k žádné kondenzaci výfukových plynů, je platný i v případě, kdy se použijí systémy dvojitého ředění.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11.
                     
                     
                        U každého průtokoměru, který se použije v systému k odběru vzorků pevných částic a systému dvojitého ředění, se provede ověření linearity podle požadavku výrobce přístroje.
                     
                  
               Obrázek A5/12
            
            
               Systém pro odběr vzorků pevných částict10 – t90
            
            
               Obrázek A5/13
            
            
               Systém pro odběru vzorků pevných částic s dvojitým ředěním
            
            4.2.1.3.   Zvláštní požadavky
            4.2.1.3.1.   Sonda pro odběr
            
                     
                        4.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Sonda pro odběr vzorků musí být schopna oddělovat částice podle velikosti, jak je specifikováno v bodě 4.2.1.3.1.4 této dílčí přílohy. Požadované výkonnosti se doporučuje dosáhnout pomocí sondy s ostrými okraji a s otevřeným koncem směřujícím přímo do směru toku a navíc použít předsazený separátor (cyklon, lapač hrubých částic atd.). Alternativně lze použít vhodnou sondu pro odběr vzorků, jako je například sonda znázorněná na obrázku A5/11, a to za předpokladu, že má vlastnosti předsazeného separátoru specifikované v bodě 4.2.1.3.1.4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Sonda pro odběr vzorků musí být umístěna ve vzdálenosti nejméně 10 průměrů tunelu ve směru proudění od místa, kde výfukový plyn vstupuje do ředicího tunelu, a musí mít vnitřní průměr nejméně 8 mm.
                        Jestliže se jednou sondou odebírá současně více než jeden vzorek, musí se tok odebíraný sondou rozdělit do identických dílčích toků, aby se zabránilo vytváření pozměněných vzorků.
                        Použije-li se více sond, musí mít každá sonda ostré okraje a otevřený konec a směřovat přímo do směru toku. Sondy musí být rovnoměrně rozmístěny okolo střední podélné osy ředicího tunelu, přičemž vzdálenost mezi nimi musí být přinejmenším 5 cm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Vzdálenost od vrcholu sondy k držáku filtru musí být nejméně pětinásobkem průměru sondy, nesmí však být větší než 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4.
                     
                     
                        Předsazený separátor (např. cyklon, lapač hrubých částic atd.) musí být umístěn před držákem filtru (proti směru proudění). Předsazený separátor musí mít bod separování mezi 2,5 μm a 10 μm pro účinnost 50 % při objemovém průtoku zvoleném k odběru vzorků PM. Předsazený separátor musí umožňovat, aby nejméně 99 % hmotnostní koncentrace částic o velikosti 1 μm, které vstupují do předsazeného separátoru, prošlo jeho výstupem při objemovém průtoku zvoleném k odběru vzorků PM.
                     
                  4.2.1.3.2.   Přenosová trubka částic (PTT)
            
                     
                        4.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Jakékoli ohyby v PTT musí být hladké a musí mít co největší poloměr.
                     
                  4.2.1.3.3.   Sekundární ředění
            
                     
                        4.2.1.3.3.1.
                     
                     
                        Vzorek extrahovaný z CVS pro účely měření PM lze volitelně zředit ještě v druhé fázi, a sice při splnění těchto požadavků:
                        
                                    4.2.1.3.3.1.1.
                                 
                                 
                                    Sekundární ředicí vzduch musí být přefiltrován přes médium, které je schopno zachytit ≥ 99,95 % částic o velikosti, která nejvíce proniká materiálem filtru, nebo filtrem HEPA nejméně třídy H13 podle normy EN 1822:2009. Ředicí vzduch lze případně pročistit pomocí průchodu přes aktivní uhlí ještě před průchodem filtrem HEPA. Doporučuje se vložit doplňkový hrubý filtr částic před filtr HEPA a za čistič s aktivním uhlím, je-li použit.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.2.
                                 
                                 
                                    Sekundární ředicí vzduch by měl být vstříknut do PTT co možná nejblíže výstupu zředěných výfukových plynů z ředicího tunelu.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.3.
                                 
                                 
                                    Doba setrvání od momentu vstříknutí sekundárního ředicího vzduchu do vstupu filtru musí činit nejméně 0,25 sekundy, ale ne déle než 5 sekund.
                                 
                              
                                    4.2.1.3.3.1.4.
                                 
                                 
                                    Pokud se dvojitě zředěný vzorek vrátí do CVS, vybere se místo návratu vzorku, aby nedošlo k narušení odběru dalších vzorků z CVS.
                                 
                              
                  4.2.1.3.4.   Čerpadlo k odběru vzorků a průtokoměr
            
                     
                        4.2.1.3.4.1.
                     
                     
                        Jednotka měření toku odebíraného vzorku plynu se skládá z čerpadel, regulátorů průtoku plynu a průtokoměrů.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2.
                     
                     
                        Teplota plynu protékajícího průtokoměrem nesmí kolísat o více než ± 3 °C, s výjimkou těchto případů:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pokud má průtokoměr k odběru vzorků funkci monitorování v reálném čase a ovládání průtoku při frekvenci 1 Hz nebo rychlejší;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    během zkoušek regenerace u vozidel vybavených zařízeními k následnému zpracování plynů s periodickou regenerací.
                                 
                              Pokud dojde k nepřípustné změně průtoku z důvodu nadměrného zatížení filtru, zkouška se stane neplatnou. Při opakování se průtok musí zmenšit.
                     
                  4.2.1.3.5.   Filtr a držák filtru
            
                     
                        4.2.1.3.5.1.
                     
                     
                        Ventil se musí umístit za filtr ve směru proudění. Ventil se musí otevírat a zavírat do 1 sekundy od začátku a od konce zkoušky.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2.
                     
                     
                        Pro danou zkoušku se musí nastavit rychlost, kterou plyn proudí na povrch filtru, na počáteční hodnotu v rozmezí od 20 cm/s do 105 cm/s a tato rychlost se při zahájení zkoušky nastaví tak, aby nepřesáhla 105 cm/s, když ředicí systém pracuje s tokem odebíraného vzorku, který je proporcionální k průtoku CVS.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3.
                     
                     
                        Musí se používat filtry ze skelných vláken pokrytých fluorkarbonem nebo filtry z fluorkarbonových membrán.
                        Všechny druhy filtrů musí mít účinnost zachycování 0,3 μm DOP (dioktylftalátů) nebo PAO (polyalfaolefinů) CS 68649-12-7 nebo CS 68037-01-4 nejméně 99 % při rychlosti proudění plynu na filtr přinejmenším 5,33 cm/s, měřeno podle jedné z následujících norem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    U.S.A. Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282 method 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4.
                     
                     
                        Držák filtru musí být konstruován tak, aby bylo zajištěno rovnoměrné rozložení průtoku na celou činnou část filtru. Filtr musí být okrouhlý a jeho činná část musí mít plochu alespoň 1 075 mm2.
                     
                  4.2.2.   Specifikace vážicí komory (nebo místnosti) a analytických vah
            4.2.2.1.   Podmínky pro vážicí komoru (nebo místnost)
            
                        a)
                     
                     
                        Teplota ve vážicí komoře (nebo místnosti), ve které se filtry pro odběr vzorků pevných částic stabilizují a váží, se musí po celou dobu stabilizování a vážení filtrů udržovat na hodnotě 22 °C ± 2 °C (22 °C ± 1 °C, pokud je to možné).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Vlhkost se musí udržovat na rosném bodě nižším než 10,5 °C a na relativní vlhkosti 45 % ± 8 %.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Teplota a vlhkost ve vážicí komoře (nebo místnosti) se v omezené míře mohou odchýlit od stanovených hodnot za předpokladu, že celková doba jejich trvání nepřekročí 30 minut kdykoli během stabilizace filtrů.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Obsah okolního znečištění v prostředí vážicí komory (nebo místnosti), které by se mohlo usazovat na filtrech pro odběr vzorků pevných částic v průběhu jejich stabilizace, je nutno minimalizovat.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        V průběhu vlastního vážení nejsou přípustné žádné odchylky od stanovených podmínek.
                     
                  4.2.2.2.   Lineární odezva analytických vah
            Analytické váhy používané k určení hmotností filtrů musí splňovat kritéria na ověření linearity uvedená v tabulce A5/1 pro lineární regresi. Z toho vyplývá přesnost nejméně 2 μg a rozlišovací schopnost nejméně 1 μg (jednotka stupnice = 1 μg). Je třeba provést zkoušku nejméně se čtyřmi rovnoměrně rozloženými referenčními hmotnostmi. Nulová hodnota musí být v rozmezí ± 1μg.
            
               Tabulka A5/1
            
            
               Kritéria pro ověření analytických vah
            
            
                        Měřicí systém
                     
                     
                        Průsečík a0
                     
                     
                        Sklon a1
                     
                     
                        Směrodatná chyba SEE
                     
                     
                        Koeficient určení r2
                        
                     
                  
                        Váhy pro pevné částice
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99–1,01
                     
                     
                        max. ≤ 1 %
                     
                     
                        ≥ 0,998 
                     
                  4.2.2.3.   Vyloučení účinků statické elektřiny
            Účinky statické elektřiny se musí neutralizovat. Toho lze dosáhnout uzemněním vah jejich umístěním na antistatickou podložku a neutralizací filtrů pro odběr vzorků pevných částic před jejich vážením za pomoci poloniového neutralizátoru nebo zařízení s obdobným účinkem. Alternativně lze účinky statické elektřiny neutralizovat vyrovnáním statického náboje.
            4.2.2.4.   Korekce vztlakového efektu
            U hmotností filtru pro odběr vzorků a referenčního filtru se musí provést korekce kvůli vztlaku vzduchu. Korekce vztlakového efektu je funkcí hustoty filtru pro odběr vzorků, hustoty vzduchu a hustoty kalibračního závaží vah a nezohledňuje vztlakový účinek samotných pevných částic.
            Jestliže hustota materiálu filtru není známa, použijí se tyto hodnoty hustoty:
            
                        a)
                     
                     
                        filtr ze skleněných vláken pokrytých PTFE: 2 300 kg/m3;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        filtr tvořený membránou z PTFE: 2 144 kg/m3;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        filtr s membránou z PTFE a polymetylpentenovým nosným kroužkem: 920 kg/m3.
                     
                  Pro kalibrační závaží z nerezové oceli se použije hustota 8 000 kg/m3. Jsou-li kalibrační závaží z jiného materiálu, musí být známa jejich hustota a musí být použita. Mělo by být dodrženo Mezinárodní doporučení OIML R 111-1, edice 2004(E) (nebo rovnocenné doporučení) Mezinárodní organizace pro legální metrologii týkající se kalibračních závaží.
            Použije se tato rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        je korigovaná hmotnost vzorku pevných částic, mg;
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        je nekorigovaná hmotnost vzorku pevných částic, mg;
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        je hustota vzduchu, kg/m3;
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        je hustota kalibračního závaží vah, kg/m3;
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        je hustota filtru pro odběr vzorků pevných částic, kg/m3.
                     
                  Hustota vzduchuρ ρa se vypočte podle této rovnice:
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        je celkový atmosférický tlak, kPa;
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        je teplota vzduchu prostředí, ve kterém probíhá vážení, v kelvinech (K);
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        je molární hmotnost vzduchu v prostředí, ve kterém probíhá vážení, 28,836 g mol–1;
                     
                  
                        R
                     
                     
                        je molární plynová konstanta, 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3.   Zařízení pro měření PN
            4.3.1.   Specifikace
            4.3.1.1.   Přehled systému
            
                     
                        4.3.1.1.1.
                     
                     
                        Systém pro odběr vzorků částic se skládá ze sondy nebo odběrného místa, jimiž se odebírá vzorek z homogenně promíseného toku v ředicím systému, separátoru těkavých částic (VPR), který je před počitadlem částic (PNC), a vhodného přenosového potrubí. Viz obrázek A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2.
                     
                     
                        Doporučuje se, aby před vstupem do VPR byl použit předsazený separátor (PCF) oddělující částice podle velikosti (např. cyklon, lapač hrubých částic apod.). PCF musí mít 50 % účinnost oddělování částic pro částice mezi 2,5 μm a 10 μm při objemovém průtoku zvoleném pro odběr vzorku částic. PCF musí umožňovat, aby nejméně 99 % hmotnostní koncentrace částic o velikosti 1 μm, které vstupují do PCF, prošlo jeho výstupem při objemovém průtoku zvoleném pro odběr vzorků částic.
                        Alternativně je přijatelná i sonda pro odběr vzorků působící jako vhodné zařízení k oddělování částic podle velikosti, která je znázorněna na obrázku A5/11.
                     
                  4.3.1.2.   Obecné požadavky
            
                     
                        4.3.1.2.1.
                     
                     
                        Místo odběru vzorků částic musí být uvnitř ředicího systému. Pokud se použije systém dvojitého ředění, musí se místo odběru vzorků částic nacházet v systému primárního ředění.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1.
                     
                     
                        Konec sondy k odběru vzorků nebo místo odběru částic a přenosová trubka částic (PTT) dohromady tvoří systém k přenosu částic (PTS). PTS převádí vzorek z ředicího tunelu do vstupu VPR. PTS musí splňovat tyto podmínky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    sonda k odběru vzorků musí být instalována ve vzdálenosti nejméně 10 průměrů tunelu ve směru proudění od místa, kde výfukový plyn vstupuje do ředicího tunelu, musí směřovat proti směru proudění do toku plynu protékajícího tunelem a osa jejího vrcholu musí být rovnoběžná s osou ředicího tunelu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sonda k odběru vzorků musí být před jakýmkoli zařízením pro stabilizaci (např. výměníkem tepla);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sonda k odběru vzorků musí být umístěna v ředicím tunelu tak, aby vzorek byl odebírán z homogenní směsi ředicího média a výfukového plynu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2.
                     
                     
                        Odebíraný vzorek plynu procházející PTS musí splňovat tyto podmínky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pokud se použije systém s ředěním plného toku výfukových plynů, musí mít Reynoldsovo číslo (Re) menší než 1 700;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pokud se použije systém s dvojitým ředěním, musí mít Reynoldsovo číslo (Re) menší než 1 700 v PTT, tj. ve směru proudění za sondou k odběru vzorků nebo za místem k odběru vzorků;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    doba setrvání musí činit ≤ 3 sekundy.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3.
                     
                     
                        Každá jiná konfigurace PTS pro odběr vzorků, pro niž lze prokázat rovnocennou penetraci částic na úrovni 30 nm, se pokládá za přijatelnou.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4.
                     
                     
                        Výstupní trubka (OT), kterou se vede zředěný vzorek z VPR do vstupu do PNC musí mít tyto vlastnosti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vnitřní průměr ≥ 4 mm;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    doba setrvání toku vzorku plynu ≤ 0,8 sekundy.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5.
                     
                     
                        Každá jiná konfigurace OT pro odběr vzorků, pro niž lze prokázat rovnocennou penetraci částic na úrovni 30 nm, se pokládá za přijatelnou.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2.
                     
                     
                        VPR musí obsahovat zařízení k ředění vzorku a k odstraňování těkavých částic.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3.
                     
                     
                        Všechny části ředicího systému a systému pro odběr vzorků od výfukové trubky až k PNC, které jsou ve styku se surovým výfukovým plynem a se zředěným výfukovým plynem, musí být konstruovány tak, aby se minimalizovalo usazování částic. Všechny části musí být z elektricky vodivých materiálů, které nereagují se složkami výfukového plynu, a musí být elektricky uzemněny, aby se zabránilo elektrostatickým účinkům.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4.
                     
                     
                        Systém pro odběr vzorků částic musí zohledňovat osvědčenou praxi odběru vzorků aerosolů, což mj. znamená vyloučení ostrých hran a náhlých změn průřezů, a naopak použití hladkých vnitřních povrchů a minimalizaci délky odběrného potrubí. Pozvolné změny průřezu jsou přípustné.
                     
                  4.3.1.3.   Zvláštní požadavky
            
                     
                        4.3.1.3.1.
                     
                     
                        Vzorek částic nesmí procházet čerpadlem předtím, než projde zařízením PNC.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2.
                     
                     
                        Doporučuje se použít předsazený separátor.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3.
                     
                     
                        Jednotka pro přípravu vzorku musí:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    být schopna ředit vzorek v jednom nebo více stupních, aby se dosáhlo koncentrace počtu částic pod horní hranicí režimu počítání jednotlivých částic v zařízení PNC a dále teploty plynu na vstupu do PNC nižší než 35 °C;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    obsahovat počáteční stupeň ředění za ohřevu, z něhož vychází vzorek s teplotou ≥ 150 °C a ≤ 350 °C ± 10 °C a ředěný faktorem nejméně 10;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    regulovat vyhřívané fáze na konstantní jmenovité provozní teploty, v rozsahu ≥ 150 °C a ≤ 400 °C ± 10 °C;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    uvádět údaj o tom, zda vyhřívané fáze jsou nebo nejsou na svých správných provozních teplotách;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    být konstruována tak, aby dosahovala nejméně 70 % účinnosti penetrace pevných částic v případě částic s průměrem elektrické mobility 100 nm;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    dosahovat redukčního faktoru koncentrace částic fr(di) pro částice s průměry elektrické mobility 30 nm a 50 nm, který není vyšší než 30 %, resp. 20 %, a není nižší o více než 5 %, než je faktor pro částice o průměru elektrické mobility 100 nm u VPR jako celku.
                                    Redukční faktor koncentrace částic pro každou velikost částic fr(di) se vypočte s použitím této rovnice:
                                    kde:
                                    
                                                Nin(di)
                                             
                                             
                                                je koncentrace počtu částic o průměru di před komponentem;
                                             
                                          
                                                Nout(di)
                                             
                                             
                                                je koncentrace počtu částic o průměru di za komponentem;
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                je průměr elektrické mobility částice (30, 50 nebo 100 nm).
                                             
                                          Nin(di) a Nout(di) se korigují na stejné podmínky.
                                    Aritmetický průměr redukčního faktoru koncentrace částic při daném nastavení ředění  se vypočte s použitím této rovnice:
                                    Doporučuje se, aby VPR bylo kalibrováno a validováno jako úplná jednotka;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    být konstruována podle osvědčené technické praxe, aby se zajistilo, že redukční faktory koncentrace částic budou v průběhu zkoušky stabilní;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    dosahovat také > 99,0 % odparu částic tetrakontanu (CH3(CH2)38CH3) o velikosti 30 nm se vstupní koncentrací ≥ 10 000 na cm3 pomocí ohřátí a redukce parciálních tlaků tetrakontanu.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4.
                     
                     
                        PNC musí:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    pracovat za provozních podmínek plného toku;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    počítat s přesností ± 10 % v rámci rozsahu 1 na cm3 k horní hranici režimu počítání jednotlivých částic počítadlem ověřitelnou podle náležité uznávané normy. Při koncentracích pod 100 na cm3 mohou být požadována měření, která jsou průměrována za prodloužené periody odběru vzorků, aby se prokázala přesnost PNC s vysokým stupněm statistické věrohodnosti;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    mít rozlišovací schopnost nejméně 0,1 částic na cm3 při koncentracích menších než 100 na cm3;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    mít lineární odezvu na koncentrace částic v celém měřicím rozsahu v režimu počítání jednotlivých částic;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    udávat data s frekvencí rovnající se frekvenci 0,5 Hz nebo větší;
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    mít dobu odezvy t90 pro rozsah měřených koncentrací kratší než 5 sekund;
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    obsahovat korekční funkci koincidence až do korekce maximálně 10 % a smět použít faktor vnitřní kalibrace, jak je stanoveno v bodě 5.7.1.3 této dílčí přílohy, avšak nesmět použít žádný jiný algoritmus ke korekci účinnosti počítání nebo k jejímu definování;
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    mít účinnosti počítání při jednotlivých velikostech částic specifikovaných v tabulce A5/2.
                                 
                              
                           Tabulka A5/2
                        
                        
                           Účinnost počítání PNC
                        
                        
                                    Průměr elektrické mobility velikosti částic (nm)
                                 
                                 
                                    Účinnost počítání PNC (%)
                                 
                              
                                    23 ± 1
                                 
                                 
                                    50 ± 12
                                 
                              
                                    41 ± 1
                                 
                                 
                                    > 90
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5.
                     
                     
                        Používá-li PNC provozní kapalinu, musí se tato kapalina měnit ve výrobcem stanovených intervalech.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6.
                     
                     
                        Tlak a/nebo teplota na vstupu PNC, nejsou-li udržovány na známé konstantní úrovni v bodě, v němž se řídí průtok PNC, se musí měřit za účelem korekce naměřených koncentrací počtu částic na standardní podmínky.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7.
                     
                     
                        Součet dob, během nichž vzorek setrvává v PTS, VPR a OT, a dále doba odezvy t90 počítadla PNC, nesmí být větší než 20 sekund.
                     
                  4.3.1.4.   Popis doporučeného systému
            Následující bod obsahuje doporučenou praxi měření PN. Přijatelné jsou však i systémy, které splňují specifikace vlastností uvedené v bodech 4.3.1.2 a 4.3.1.3 této dílčí přílohy.
            
               Obrázek A5/14
            
            
               Doporučený systém pro odběr vzorků částic
            
            4.3.1.4.1.   Popis systému pro odběr vzorků
            
                     
                        4.3.1.4.1.1.
                     
                     
                        Systém pro odběr vzorků částic se skládá z konce odběrné sondy nebo z odběrného místa v ředicím systému, PTT, PCF a VPR před jednotkou PNC.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2.
                     
                     
                        VPR musí obsahovat zařízení k ředění vzorků (zařízení k ředění počtu částic: PND1 a PND2) a zařízení na odpařování částic (odpařovací trubka ET).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3.
                     
                     
                        Sonda k odběru vzorků nebo odběrné místo vzorků z toku zkoušeného plynu musí být v ředicím tunelu uspořádány tak, aby se odebíral reprezentativní vzorek toku plynu z homogenní směsi ředicího média a výfukového plynu.
                     
                  5.   Intervaly a postupy kalibrace
            5.1.   Intervaly kalibrace
            
               Tabulka A5/3
            
            
               Intervaly kalibrace přístrojů
            
            
                        Kontroly přístrojů
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Linearizace (kalibrace) analyzátoru plynů
                     
                     
                        Každých 6 měsíců
                     
                     
                        ± 2 % udávané hodnoty
                     
                  
                        Střední kalibrace
                     
                     
                        Každých 6 měsíců
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        CO NDIR:Rušivý vliv CO2/H2O
                     
                     
                        Měsíčně
                     
                     
                        –1 až 3 ppm
                     
                  
                        Kontrola konvertoru NOx
                        
                     
                     
                        Měsíčně
                     
                     
                        > 95 %
                     
                  
                        Kontrola separátoru CH4
                        
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        98 % ethanu
                     
                  
                        Odezva FID CH4
                        
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        Viz bod 5.4.3 této dílčí přílohy
                     
                  
                        Průtok vzduchu/paliva FID
                     
                     
                        Při větší údržbě
                     
                     
                        Podle pokynů výrobce přístroje.
                     
                  
                        Laserové infračervené spektrometry (modulované infračervené analyzátory s vysokým rozlišením v úzkém pásmu): kontroly rušivého vlivu
                     
                     
                        Ročně nebo při větší údržbě
                     
                     
                        Podle pokynů výrobce přístroje.
                     
                  
                        QCL
                     
                     
                        Ročně nebo při větší údržbě
                     
                     
                        Podle pokynů výrobce přístroje.
                     
                  
                        Metody GC
                     
                     
                        Viz bod 7.2 této dílčí přílohy
                     
                     
                        Viz bod 7.2 této dílčí přílohy
                     
                  
                        Metody LC
                     
                     
                        Ročně nebo při větší údržbě
                     
                     
                        Podle pokynů výrobce přístroje.
                     
                  
                        Fotoakustika
                     
                     
                        Ročně nebo při větší údržbě
                     
                     
                        Podle pokynů výrobce přístroje.
                     
                  
                        Linearita mikrováh
                     
                     
                        Ročně nebo při větší údržbě
                     
                     
                        Viz bod 4.2.2.2 této dílčí přílohy
                     
                  
                        PNC (počitadlo počtu částic)
                     
                     
                        Viz bod 5.7.1.1 této dílčí přílohy
                     
                     
                        Viz bod 5.7.1.3 této dílčí přílohy
                     
                  
                        VPR (separátor těkavých částic)
                     
                     
                        Viz bod 5.7.2.1 této dílčí přílohy
                     
                     
                        Viz bod 5.7.2 této dílčí přílohy
                     
                  
               
            
               Tabulka A5/4
            
            
               Intervaly kalibrace zařízení pro odběr vzorků s konstantním objemem (CVS)
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Průtok CVS
                     
                     
                        Po generální opravě
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Průtok ředicího vzduchu
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
                        Snímač teploty
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Snímač tlaku
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Kontrola vstřikování
                     
                     
                        Týdně
                     
                     
                        ± 2 %
                     
                  
               
            
               Tabulka A5/5
            
            
               Intervaly kalibrace údajů o životním prostředí
            
            
                        Klima
                     
                     
                        Interval
                     
                     
                        Kritérium
                     
                  
                        Teplota
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        ± 1 °C
                     
                  
                        Rosný bod
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        ± 5 % RH
                     
                  
                        Okolní tlak
                     
                     
                        Ročně
                     
                     
                        ± 0,4 kPa
                     
                  
                        Chladicí ventilátor
                     
                     
                        Po generální opravě
                     
                     
                        Podle bodu 1.1.1 této dílčí přílohy
                     
                  5.2.   Postupy kalibrace analyzátoru
            
                     
                        5.2.1.
                     
                     
                        Každý analyzátor musí být kalibrován podle specifikací výrobce přístroje nebo nejméně tak často, jak je specifikováno v tabulce A5/3.
                     
                  
                     
                        5.2.2.
                     
                     
                        Každý běžně používaný provozní rozsah se linearizuje tímto postupem:
                        
                                    5.2.2.1.
                                 
                                 
                                    Linearizační křivka analyzátoru se stanoví nejméně v pěti bodech kalibrace, jejichž rozložení musí být co možná nejrovnoměrnější. Jmenovitá koncentrace kalibračního plynu s nejvyšší koncentrací nesmí být menší než 80 % plného rozsahu stupnice.
                                 
                              
                                    5.2.2.2.
                                 
                                 
                                    Požadovanou koncentraci kalibračního plynu lze získat pomocí děliče plynu, ředěním vyčištěným N2 nebo vyčištěným syntetickým vzduchem.
                                 
                              
                                    5.2.2.3.
                                 
                                 
                                    Linearizační křivka se vypočte metodou nejmenších čtverců. Pokud je stupeň výsledného polynomu vyšší než 3, musí být počet kalibračních bodů roven alespoň tomuto stupni polynomu zvýšenému o 2 stupně.
                                 
                              
                                    5.2.2.4.
                                 
                                 
                                    Linearizační křivka se nesmí lišit o více než ± 2 % od jmenovité hodnoty každého kalibračního plynu.
                                 
                              
                                    5.2.2.5.
                                 
                                 
                                    Správnost kalibrace lze ověřit z průběhu linearizační křivky a linearizačních bodů. Je třeba uvést různé charakteristické parametry analyzátoru, zejména:
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                analyzátor a složka plynu;
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                rozsah;
                                             
                                          
                                                c)
                                             
                                             
                                                datum linearizace.
                                             
                                          
                              
                                    5.2.2.6.
                                 
                                 
                                    Pokud schvalovací orgán souhlasí s tím, že rovnocennou přesnost mohou zajistit alternativní technologie (např. počítač, elektronicky ovládaný přepínač rozsahů atd.), lze tyto alternativy použít.
                                 
                              
                  5.3.   Postup pro ověření vynulování analyzátoru a kalibrace
            5.3.1.   Každý obvykle používaný provozní rozsah musí být ověřen před každou analýzou v souladu s body 5.3.1.1 a 5.3.1.2 této dílčí přílohy.
            
                     
                        5.3.1.1.
                     
                     
                        Kalibrace se ověří použitím nulovacího plynu a kalibračního plynu podle bodu 1.2.14.2.3 dílčí přílohy 6.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.
                     
                     
                        Po zkoušce se nulovací plyn a tentýž kalibrační plyn použijí pro opakované ověření podle bodu 1.2.14.2.4 dílčí přílohy 6.
                     
                  5.4.   Postup kontrolní zkoušky odezvy FID na uhlovodíky
            5.4.1.   Optimalizace odezvy detektoru
            FID musí být nastaven podle pokynů výrobce přístroje. Při běžném provozním rozsahu se použije směs propanu se vzduchem.
            5.4.2.   Kalibrace analyzátoru uhlovodíků
            
                     
                        5.4.2.1.
                     
                     
                        Analyzátor se zkalibruje propanem se vzduchem a čištěným syntetickým vzduchem.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2.
                     
                     
                        Sestrojí se kalibrační křivka, jak je popsáno v bodě 5.2.2 této dílčí přílohy.
                     
                  5.4.3.   Faktor odezvy různých uhlovodíků a doporučené mezní hodnoty
            
                     
                        5.4.3.1.
                     
                     
                        Faktor odezvy Rf pro konkrétní sloučeninu uhlovodíku je poměr údaje C1 odečteného na FID a koncentrace plynu v láhvi, vyjádřené v ppm C1.
                        Koncentrace zkušebního plynu musí být taková, aby pro provozní rozsah dávala odezvu přibližně 80 % plné výchylky na stupnici. Koncentrace musí být známa s přesností ± 2 %, vztaženo ke gravimetrické normalizované hodnotě vyjádřené objemově. Láhev s plynem musí být navíc před začátkem ověřování po dobu 24 hodin stabilizována při teplotě v rozsahu od 20 °C do 30 °C.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2.
                     
                     
                        Faktory odezvy se stanoví při uvedení analyzátoru do provozu a poté v intervalech větší údržby. Zkušební plyny, které se mají použít, a doporučené faktory odezvy jsou:
                        Propylen a čištěný vzduch: 
                        Toluen a čištěný vzduch: 
                        vztaženo k faktoru odezvy Rf = 1,00 pro propan a čištěný vzduch.
                     
                  5.5.   Postup zkoušky účinnosti konvertoru NOx
            
            
                     
                        5.5.1.
                     
                     
                        Účinnost konvertorů pro konverzi NO2 na NO se zkouší ozonizátorem podle níže popsaného postupu, s použitím zkušební sestavy znázorněné na obrázku A5/15:
                        
                                    5.5.1.1.
                                 
                                 
                                    Analyzátor se kalibruje při běžném pracovním rozsahu podle údajů výrobce s použitím nulovacího a kalibračního plynu (jehož obsah NO musí činit přibližně 80 % pracovního rozsahu a koncentrace NO2 ve směsi plynů musí být menší než 5 % koncentrace NO). Analyzátor NOx musí být v režimu NO seřízen tak, aby kalibrační plyn neprocházel konvertorem. Uvedená koncentrace se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                                 
                              
                                    5.5.1.2.
                                 
                                 
                                    Tvarovkou T se do proudu kalibračního plynu plynule přidává kyslík nebo syntetický vzduch, až je přístrojem naměřená koncentrace asi o 10 % menší než udávaná kalibrační koncentrace podle bodu 5.5.1.1 této dílčí přílohy. Uvedená koncentrace (c) se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky. Ozonizátor musí být v průběhu tohoto postupu mimo činnost.
                                 
                              
                                    5.5.1.3.
                                 
                                 
                                    Ozonizátor se v dalším kroku aktivuje tak, aby vyráběl dostatek ozónu ke snížení koncentrace NO na 20 % (nejméně 10 %) kalibrační koncentrace uvedené v bodě 5.5.1.1 této dílčí přílohy. Uvedená koncentrace (d) se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                                 
                              
                                    5.5.1.4.
                                 
                                 
                                    Analyzátor se poté přepne z režimu NO do režimu NOx, takže směs plynů (skládající se z NO, NO2, O2 a N2) nyní prochází konvertorem. Uvedená koncentrace (a) se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                                 
                              
                                    5.5.1.5.
                                 
                                 
                                    Ozonizátor se nyní deaktivuje. Směs plynů popsaná v bodě 5.5.1.2 této dílčí přílohy musí procházet konvertorem do detektoru. Uvedená koncentrace (b) se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                                    
                                       Obrázek A5/15
                                    
                                    
                                       Konfigurace zkoušky účinnosti konvertoru NOx
                                        Rf
                                    
                                    
                              
                                    5.5.1.6.
                                 
                                 
                                    Když je ozonizátor vyřazen z činnosti, uzavře se i průtok kyslíku nebo syntetického vzduchu. Hodnota NO2 udaná analyzátorem poté nesmí být větší o více než 5 % než hodnota uvedená v bodě 5.5.1.1 této dílčí přílohy.
                                 
                              
                                    5.5.1.7.
                                 
                                 
                                    Účinnost konvertoru NOx vyjádřená v procentech se vypočte s použitím koncentrací a, b, c a d určených v bodech 5.5.1.2 až 5.5.1.5 této dílčí přílohy, včetně použití této rovnice:
                                    
                                                5.5.1.7.1.
                                             
                                             
                                                Účinnost konvertoru nesmí být menší než 95 %. Účinnost konvertoru se zkouší při frekvenci stanovené v tabulce A5/3.
                                             
                                          
                              
                  5.6.   Kalibrace mikrovah
            
                     
                        5.6.1.
                     
                     
                        Kalibrace mikrovah používaných pro vážení filtru pro odběr vzorků pevných částic musí být provedena podle vnitrostátní nebo mezinárodní normy. Váhy musí splňovat požadavky na linearitu uvedené v bodě 4.2.2.2 této dílčí přílohy. Ověření linearity se provádí nejméně každých 12 měsíců nebo vždy, když se na systému provádí opravy nebo změny, které by mohly ovlivnit kalibraci.
                     
                  5.7.   Kalibrace a potvrzení správnosti systému pro odběr vzorků částic
            Příklady metod kalibrace/potvrzení správnosti jsou k dispozici na internetové stránce:
            http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html.
            5.7.1.   Kalibrace PNC
            
                     
                        5.7.1.1.
                     
                     
                        Schvalovací orgán zajistí, aby v průběhu 13 měsíců před zkouškou emisí bylo k dispozici osvědčení o kalibraci PNC, které průkazným způsobem doloží soulad s uznávanou normou. Mezi jednotlivými kalibracemi se buď monitoruje účinnost počítání PNC, pokud jde o její zhoršení, nebo se každých šest měsíců rutinně mění knot PNC. Viz obrázky A5/16 a A5/17. Účinnost počítání PNC lze monitorovat v porovnání s referenčním PNC nebo s nejméně dvěma dalšími měřeními PNC. Pokud PNC udává koncentraci počtu částic v rozmezí ± 10 % aritmetického průměru koncentrací referenčního PNC nebo skupiny dvou či více PNC, dané PNC se následně považuje za stabilní a v opačném případě se vyžaduje údržba PNC. Pokud se PNC monitoruje v porovnání se dvěma nebo více dalšími měřeními PNC, je povoleno použít referenční vozidlo postupně projíždějící různými zkušebními komorami, přičemž každá z nich má vlastní PNC.
                     
                  
               Obrázek A5/16
            
            
               Jmenovitá roční sekvence PNC
            
            
               Obrázek A5/17
            
            
               Rozšířená roční sekvence PNC (v případě, že je úplná kalibrace PNC zpožděna)
            
            
                     
                        5.7.1.2.
                     
                     
                        PNC musí být znovu kalibrováno vždy po provedení rozsáhlejší údržby a zároveň musí být vydáno nové osvědčení.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.
                     
                     
                        Kalibrace musí být provedena podle vnitrostátní nebo mezinárodní standardní kalibrační metody porovnáním odezvy PNC, která se kalibruje, s odezvou:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibrovaného aerosolového elektrometru, když se zároveň odebírají elektrostaticky roztříděné kalibrační částice; nebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    druhého PNC, které bylo kalibrováno přímo výše uvedenou metodou.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1.
                     
                     
                        V bodě 5.7.1.3 písm. a) této dílčí přílohy se provede kalibrace s použitím nejméně šesti standardních koncentrací rozložených co nejrovnoměrněji napříč měřicím rozsahem PNC.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2.
                     
                     
                        V bodě 5.7.1.3 písm. b) této dílčí přílohy se provede kalibrace s použitím nejméně šesti standardních koncentrací napříč měřicím rozsahem PNC. V nejméně třech bodech musí být koncentrace pod 1 000 na cm3, zbývající koncentrace musí být rozmístěny lineárně mezi 1 000 na cm3 a maximem rozsahu PNC v režimu počítání jednotlivých částic.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3.
                     
                     
                        V bodě 5.7.1.3 písm. a) a b) této dílčí přílohy zahrnují zvolené body bod jmenovité nulové koncentrace získaný připojením filtrů HEPA nejméně třídy H13 podle normy EN 1822:2008, nebo se stejnou účinností, ke vstupu každého přístroje. Aniž by se na PNC, které prochází kalibrací, použil nějaký kalibrační faktor, musí být naměřené koncentrace u každé koncentrace v rozmezí ± 10 % od standardní koncentrace, s výjimkou nulového bodu. Jinak se PNC, které prochází kalibrací, vyřadí. Metodou nejmenších čtverců se vypočte a zaznamená gradient lineární regrese dvou souborů údajů. Na PNC, které se kalibruje, se použije kalibrační faktor rovnající se převrácené hodnotě gradientu. Vypočte se linearita odezvy jako druhá mocnina Pearsonova korelačního koeficientu součinu momentů (r) obou souborů údajů, která se musí rovnat nejméně 0,97. Při výpočtu obou gradientů a r2 se proloží lineární regrese počátkem (nulová koncentrace na obou přístrojích).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4.
                     
                     
                        Kalibrace rovněž zahrnuje kontrolu účinnosti zařízení PNC podle požadavků bodu 4.3.1.3.4 písm. h) této dílčí přílohy ohledně schopnosti detekovat částice o průměru elektrické mobility 23 nm. Kontrola účinnosti počítání s částicemi 41 nm se nevyžaduje.
                     
                  5.7.2.   Kalibrace/potvrzení správné funkce VPR
            
                     
                        5.7.2.1.
                     
                     
                        U zařízení VPR se kalibrace redukčních faktorů koncentrace částic v celém rozsahu jeho ředicí škály požaduje, pokud je jednotka nová a po každé rozsáhlejší údržbě, a to při jmenovitých provozních teplotách stanovených pro přístroj. Požadavek na periodické potvrzování správnosti redukčního faktoru koncentrace částic u VPR se omezuje na kontrolu při jediném nastavení, které se typicky používá k měřením na vozidlech s filtrem pevných částic. Schvalovací orgán zajistí, aby bylo vystaveno osvědčení o kalibraci nebo o správnosti funkce VPR, a to v období šest měsíců před zkouškou emisí. Jestliže VPR obsahuje výstražnou signalizaci monitorující teplotu, je pro potvrzení správnosti přípustný interval 13 měsíců.
                        Doporučuje se, aby VPR bylo kalibrováno a validováno jako úplná jednotka.
                        Vlastnosti VPR musí být určeny vzhledem k redukčnímu faktoru koncentrace částic pro pevné částice o průměru elektrické mobility 30, 50 a 100 nm. Redukční faktory koncentrace částic fr(d) pro částice s průměry elektrické mobility 30 nm a 50 nm nesmějí být vyšší o více než 30 %, resp. o 20 %, a nižší o více než 5 %, než je faktor pro částice o průměru elektrické mobility 100 nm. Pro účely potvrzení správnosti funkce musí být aritmetický průměr redukčního faktoru koncentrace částic v rozmezí ± 10 % od aritmetického průměru redukčního faktoru koncentrace částic  zjištěného při prvotní kalibraci VPR.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2.
                     
                     
                        Zkušebním aerosolem pro tato měření jsou pevné částice o průměru elektrické mobility 30, 50 a 100 nm, mající na vstupu VPR minimální koncentraci 5 000 částic na cm3. Případně lze pro potvrzení správnosti funkce použít polydisperzní aerosol s mediánovým průměrem elektrické mobility 50 nm. Zkušební aerosol musí být tepelně stabilní při provozních teplotách VPR. Koncentrace počtu částic se měří z hlediska směru proudění před příslušnými součástmi a za nimi.
                        Redukční faktor koncentrace částic pro každou monodisperzní velikost částic fr(di) se vypočte s použitím této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Nin(di)
                                 
                                 
                                    je koncentrace počtu částic o průměru di před komponentem;
                                 
                              
                                    Nout(di)
                                 
                                 
                                    je koncentrace počtu částic o průměru di za komponentem;
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    je průměr elektrické mobility částice (30, 50 nebo 100 nm).
                                 
                              
                  Nin(di) a Nout(di) se korigují na stejné podmínky.
            Aritmetický průměr redukčního faktoru koncentrace částic při daném nastavení ředění  se vypočte s použitím této rovnice:
            
               
            Pokud se k potvrzení správnosti funkce použije polydisperzní aerosol o 50 nm, aritmetický průměr redukčního faktoru koncentrace částic  při nastavení ředění použitém pro toto potvrzení se vypočte s použitím této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Nin
                        
                     
                     
                        je koncentrace počtu částic před komponentem;
                     
                  
                        Nout
                        
                     
                     
                        je koncentrace počtu částic za komponentem.
                     
                  
                     
                        5.7.2.3.
                     
                     
                        Zařízení VPR musí být schopno odstraňovat více než 99 % částic tetrakontanu (CH3(CH2)38CH3) o průměru elektrické mobility nejméně 30 nm, s koncentrací na vstupu ≥ 10 000 na cm3, a to při provozu s nastavením minimálního ředění a při provozních teplotách doporučených výrobcem.
                     
                  5.7.3.   Postupy pro kontrolu systému měření PN
            
                     
                        5.7.3.1.
                     
                     
                        Jednou měsíčně, když je kontrolováno kalibrovaným průtokoměrem, musí PNC, do kterého je přiveden tok, udávat měřenou hodnotu v rozmezí 5 % od jmenovitého průtoku počítadlem částic.
                     
                  5.8.   Přesnost směšovacího zařízení
            V případě, že se pro kalibrace uvedené v bodě 5.2 této dílčí přílohy použije dělič plynů, musí být přesnost směšovacího zařízení taková, aby koncentrace zředěných kalibračních plynů mohly být určeny s přesností ± 2 %. Kalibrační křivka se ověří kontrolou středního rozsahu, jak je popsáno v bodě 5.3 této dílčí přílohy. Kalibrační plyn s koncentrací nižší než 50 % rozsahu analyzátoru musí být v rozmezí 2 % své certifikované koncentrace.
            6.   Referenční plyny
            6.1.   Čisté plyny
            
                     
                        6.1.1.
                     
                     
                        Všechny hodnoty uvedené v ppm znamenají hodnoty V-ppm (vpm)
                     
                  
                     
                        6.1.2.
                     
                     
                        Pro kalibraci a provoz musí být v případě potřeby k dispozici tyto čisté plyny:
                        
                                    6.1.2.1.
                                 
                                 
                                    Dusík:
                                    Čistota: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, < 0,1 ppm NO2, < 0,1 ppm N2O, < 0,1 ppm NH3;
                                 
                              
                                    6.1.2.2.
                                 
                                 
                                    Syntetický vzduch:
                                    Čistota: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO; obsah kyslíku 18 až 21 % objemových;
                                 
                              
                                    6.1.2.3.
                                 
                                 
                                    Kyslík:
                                    Čistota: > 99,5 % objemových O2;
                                 
                              
                                    6.1.2.4.
                                 
                                 
                                    Vodík (a směs obsahující helium nebo dusík):
                                    Čistota: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2; obsah vodíku 39 až 41 % objemových;
                                 
                              
                                    6.1.2.5.
                                 
                                 
                                    Oxid uhelnatý:
                                    minimální čistota 99,5 %;
                                 
                              
                                    6.1.2.6.
                                 
                                 
                                    Propan:
                                    minimální čistota 99,5 %.
                                 
                              
                  6.2.   Kalibrační plyny
            
                     
                        6.2.1.
                     
                     
                        Skutečná koncentrace kalibračního plynu musí být v rozmezí ± 1 % stanovené hodnoty, nebo jak je uvedeno níže.
                        Směsi plynů s následujícím složením musí být k dispozici se specifikací volně loženého plynu podle bodu 6.1.2.1 nebo 6.1.2.2 této dílčí přílohy:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    C3H8 v syntetickém vzduchu (viz bod 6.1.2.2 této dílčí přílohy);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    CO v dusíku;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    CO2 v dusíku;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    CH4 v syntetickém vzduchu;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    NO v dusíku (množství NO2 obsažené v tomto kalibračním plynu nesmí překročit 5 % obsahu NO);
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 6
            
               Postupy a podmínky zkoušek typu 1
            
            1.   Postupy a podmínky zkoušek
            1.1   Popis zkoušek
            1.1.1.   Zkouška typu 1 se používá k ověření úrovní emisí plynných sloučenin, pevných částic, počtu částic, hmotnostních emisí CO2, spotřeby paliva, spotřeby elektrické energie a akčního dosahu na elektřinu během příslušného zkušebního cyklu WLTP.
            1.1.1.1.   Zkoušky se provedou podle metody popsané v bodě 1.2 této dílčí přílohy nebo v bodě 3 dílčí přílohy 8 u výhradně elektrických vozidel, hybridních elektrických vozidel a hybridních vozidel s palivovými články na stlačený vodík. Odeberou se vzorky výfukových plynů, pevných částic a částic a analyzují se podle předepsaných metod.
            1.1.2.   Počet zkoušek se určí na základě na diagramu na obrázku A6/1. Mezní hodnotou je maximální přípustná hodnota pro příslušné normované znečišťující látky uvedené v příloze I nařízení (ES) č. 715/2007.
            1.1.2.1.   Diagram na obrázku A6/1 se použije pouze na celý příslušný zkušební cyklus WLTP, a nikoli na jednotlivé fáze.
            1.1.2.2.   Výsledky zkoušek musí představovat hodnoty dosažené poté, co byly použity faktory změny energie systému REESS, korekce Ki a ATCT.
            1.1.2.3.   Určení hodnot za celý cyklus
            
                     
                        1.1.2.3.1.
                     
                     
                        Pokud je během kterékoli zkoušky překročena mezní hodnota pro normované emise, vozidlo se zamítne.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.2.
                     
                     
                        V závislosti na typu vozidla deklaruje výrobce v příslušných případech za celý cyklus hodnotu hmotnostních emisí CO2, spotřebu elektrické energie, spotřebu paliva u NOVC-FCHV a rovněž PER a AER podle tabulky A6/1.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.3.
                     
                     
                        Deklarovaná hodnota spotřeby elektrické energie u vozidel OVC-HEV za provozu v režimu nabíjení-vybíjení se neurčí podle obrázku A6/1. Použije se jako hodnota schválení typu, pokud byla deklarovaná hodnota CO2 přijata jako hodnota schválení. Pokud tomu tak není, použije se jako hodnota schválení typu naměřená hodnota spotřeby elektrické energie..
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.4.
                     
                     
                        Pokud jsou po první zkoušce splněna všechna kritéria v řádku 1 příslušné tabulky A6/2, všechny hodnoty deklarované výrobcem se přijmou jako hodnota schválení typu. Pokud jakékoli kritérium v řádku 1 příslušné tabulky A6/2 není splněno, provede se druhá zkouška s týmž vozidlem.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.5.
                     
                     
                        Po provedení druhé zkoušky se vypočítá aritmetický průměr výsledků těchto dvou zkoušek. Pokud jsou prostřednictvím tohoto aritmetického průměru výsledků splněna všechna kritéria v řádku 2 příslušné tabulky A6/2, všechny hodnoty deklarované výrobcem se přijmou jako hodnota schválení typu. Pokud jakékoli kritérium v řádku 2 příslušné tabulky A6/2 není splněno, provede se třetí zkouška s týmž vozidlem.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.6.
                     
                     
                        Po provedení třetí zkoušky se vypočítá aritmetický průměr výsledků těchto tří zkoušek. U všech parametrů, které splňují odpovídající kritérium v řádku 3 příslušné tabulky A6/2, se jako hodnota schválení typu použije deklarovaná hodnota. U jakéhokoli parametru, který nesplňuje odpovídající kritérium v řádku 3 příslušné tabulky A6/2, se jako hodnota schválení typu použije aritmetický průměr výsledků.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.7.
                     
                     
                        Pokud jakékoli kritérium příslušné tabulky A6/2 není po provedení první nebo druhé zkoušky splněno, mohou být hodnoty na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu deklarovány opětovně jakožto vyšší hodnoty pro emise nebo spotřebu nebo jakožto nižší hodnoty pro akční dosahy na elektřinu, aby se snížil požadovaný počet zkoušek pro účely schválení typu.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.
                     
                     
                        Určení dCO21, dCO22 a dCO23
                        
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.8.1.
                     
                     
                        Aniž je dotčen požadavek bodu 1.1.2.3.8.2, použijí se ve vztahu ke kritériím pro počet zkoušek v tabulce A6/2 tyto hodnoty pro dCO21, dCO22 a dCO23:
                     
                  dCO21 = 0,990
            dCO22 = 0,995
            dCO23 = 1,000
            
                     
                        1.1.2.3.8.2.
                     
                     
                        Pokud se zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení u vozidel OVC-HEV skládá ze dvou nebo více příslušných zkušebních cyklů WLTP a hodnota dCO2x je nižší než 1,0, nahradí se hodnota dCO2x hodnotou 1,0.
                     
                  
                     
                        1.1.2.3.9.
                     
                     
                        Pokud byl jako hodnota schválení typu použit a potvrzen výsledek zkoušky nebo průměr výsledků zkoušek, odkazuje se pro účely dalších výpočtů na tento výsledek jako na „deklarovanou hodnotu“.
                        
                           Tabulka A6/1
                        
                        
                           Použitelná pravidla pro výrobcem deklarované hodnoty (hodnoty za celý cyklus)
                            (1)
                        
                        
                                    Typ vozidla
                                 
                                 
                                    MCO2
                                        (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    FC
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Spotřeba elektrické energie (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Elektrický akční dosah na baterii / akční dosah výhradně na elektřinu (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Vozidla zkoušená podle dílčí přílohy 6 (ICE)
                                 
                                 
                                    MCO2 Bod 3 dílčí přílohy 7
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-FCHV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    FCCS Bod 4.2.1.2.1 přílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    NOVC-HEV
                                 
                                 
                                    MCO2,CS Bod 4.1.1 dílčí přílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    OVC-HEV
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD Bod 4.1.2 dílčí přílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECAC,CD Bod 4.3.1 dílčí přílohy 8
                                 
                                 
                                    AER Bod 4.4.1.1 dílčí přílohy 8
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS Bod 4.1.1 dílčí přílohy 8
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                              
                                    PEV
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    ECWLTC Bod 4.3.4.2 dílčí přílohy 8
                                 
                                 
                                    PERWLTC Bod 4.4.2 dílčí přílohy 8
                                 
                              
                  
               Obrázek A6/1
            
            
               Diagram pro počet zkoušek typu 1
            
            
               
            Text obrazu
            
               První zkouška
               Jakákoliv normovaná zneč. látka > mezní hodnota
               Ano
               Ne
               Ano
               Jsou splněna všechna kritéria v tabulce A6/2 v řádku „první zkouška“.
               Ne
               Druhá zkouška
               Jakákoliv normovaná zneč. látka > mezní hodnota
               Ano
               Ne
               Ano
               Jsou splněna všechna kritéria v tabulce A6/2 v řádku „druhá zkouška“.
               Ne
               Třetí zkouška
               Jakákoliv normovaná zneč. látka > mezní hodnota
               Ano
               Ne
               Všechny deklarované hodnoty a emise přijaty
               Deklarovaná hodnota nebo průměr tří přijatých hodnot, v závislosti na výsledku posouzení každé hodnoty
               Zamítnuto
            
            
               Tabulka A6/2
            
            
               Kritéria pro počet zkoušek
            
            Pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování pro vozidla ICE, NOVC-HEV a OVC-HEV.
            
               
            
                         
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Parametr posuzování
                     
                     
                        Normované emise
                     
                     
                        MCO2
                        
                     
                  
                        Řádek 1
                     
                     
                        První zkouška
                     
                     
                        Výsledky první zkoušky
                     
                     
                        ≤ regulační mezní hodnota × 0,9
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × dCO21
                        
                     
                  
                        Řádek 2
                     
                     
                        Druhá zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků první a druhé zkoušky
                     
                     
                        ≤ regulační mezní hodnota × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × dCO22
                        
                     
                  
                        Řádek 3
                     
                     
                        Třetí zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků tří zkoušek
                     
                     
                        ≤ regulační mezní hodnota × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × dCO23
                        
                     
                  Pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení u vozidel OVC-HEV.
            
                         
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Parametr posuzování
                     
                     
                        Normované emise
                     
                     
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Řádek 1
                     
                     
                        První zkouška
                     
                     
                        Výsledky první zkoušky
                     
                     
                        ≤ regulační mezní hodnota × 0,9 (5)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × dCO21
                        
                     
                     
                        ≥ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Řádek 2
                     
                     
                        Druhá zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků první a druhé zkoušky
                     
                     
                        ≤ regulační mezní hodnota × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × dCO22
                        
                     
                     
                        ≥ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Řádek 3
                     
                     
                        Třetí zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků tří zkoušek
                     
                     
                        ≤ regulační mezní hodnota × 1,0 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × dCO23
                        
                     
                     
                        ≥ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  Pro vozidla PEV
            
                         
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Parametr posuzování
                     
                     
                        Spotřeba elektrické energie
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Řádek 1
                     
                     
                        První zkouška
                     
                     
                        Výsledky první zkoušky
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Řádek 2
                     
                     
                        Druhá zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků první a druhé zkoušky
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Řádek 3
                     
                     
                        Třetí zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků tří zkoušek
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                     
                        ≥ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  Pro vozidla NOVC-FCHV
            
                         
                     
                     
                        Zkouška
                     
                     
                        Parametr posuzování
                     
                     
                        FCCS
                        
                     
                  
                        Řádek 1
                     
                     
                        První zkouška
                     
                     
                        Výsledky první zkoušky
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Řádek 2
                     
                     
                        Druhá zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků první a druhé zkoušky
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  
                        Řádek 3
                     
                     
                        Třetí zkouška
                     
                     
                        Aritmetický průměr výsledků tří zkoušek
                     
                     
                        ≤ deklarovaná hodnota × 1,0
                     
                  1.1.2.4.   Určení hodnot pro konkrétní fázi
            1.1.2.4.1.   Hodnota CO2 pro konkrétní fázi
            
                     
                        1.1.2.4.1.1.
                     
                     
                        Poté, co byla přijata deklarovaná hodnota za celý cyklus pro hmotnostní emise CO2, vynásobí se aritmetický průměr hodnot pro konkrétní fázi u výsledků zkoušek v g/km korekčním faktorem CO2_AF za účelem kompenzace rozdílu mezi deklarovanou hodnotou a výsledky zkoušky. Tato korigovaná hodnota bude hodnotou schválení typu pro CO2.
                     
                  
               
            kde:
            
               
            kde:
            
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický průměr výsledku hmotnostních emisí CO2 u výsledku (výsledků) zkoušky fáze L, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický průměr výsledku hmotnostních emisí CO2 u výsledku (výsledků) zkoušky fáze M, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický průměr výsledku hmotnostních emisí CO2 u výsledku (výsledků) zkoušky fáze H, g/km;
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je aritmetický průměr výsledku hmotnostních emisí CO2 u výsledku (výsledků) zkoušky fáze exH, g/km;
                     
                  
                        DL
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdálenost fáze L, km;
                     
                  
                        DM
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdálenost fáze M, km;
                     
                  
                        DH
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdálenost fáze H, km;
                     
                  
                        DexH
                        
                     
                     
                        je teoretická vzdálenost fáze exH, km.
                     
                  
                     
                        1.1.2.4.1.2.
                     
                     
                        Pokud deklarovaná hodnota za celý cyklus pro hmotnostní emise CO2 není přijata, vypočte se hodnota hmotnostních emisí CO2 pro schválení typu pro konkrétní fázi použitím aritmetického průměru všech výsledků zkoušek pro danou fázi.
                     
                  1.1.2.4.2.   Hodnoty spotřeby paliva pro konkrétní fázi
            
                     
                        1.1.2.4.2.1.
                     
                     
                        Hodnota spotřeby paliva se vypočte pomocí hmotnostních emisí CO2 pro konkrétní fázi s použitím rovnic v bodě 1.1.2.4.1 této dílčí přílohy a aritmetického průměru emisí.
                     
                  1.1.2.4.3.   Hodnota spotřeby elektrické energie pro konkrétní fázi, PER a AER.
            
                     
                        1.1.2.4.3.1.
                     
                     
                        Spotřeba elektrické energie pro konkrétní fázi a akční dosahy na elektřinu pro konkrétní fázi se vypočtou použitím aritmetického průměru hodnot pro konkrétní fázi z výsledku (výsledků) zkoušek, bez korekčního faktoru.
                     
                  1.2.   Podmínky zkoušky typu 1
            1.2.1.   Shrnutí
            1.2.1.1.   Zkouška typu 1 se musí skládat z předepsaného sledu operací: příprava dynamometru, plnění paliva, odstavení a činnost motoru.
            1.2.1.2.   Zkouška typu 1 musí obnášet provoz vozidla na vozidlovém dynamometru s příslušným cyklem WLTC pro interpolační rodinu. Poměrná část zředěných emisí výfukových plynů se pomocí zařízení pro odběr vzorků s konstantním objemem plynule odebírá pro následnou analýzu.
            1.2.1.3.   Koncentrace pozadí se změří pro všechny sloučeniny, u nichž se provádějí měření zředěných hmotnostních emisí. U zkoušek emisí výfukových plynů to vyžaduje odběr a analýzu ředicího vzduchu.
            1.2.1.3.1.   Měření pevných částic pozadí
            
                     
                        1.2.1.3.1.1.
                     
                     
                        Pokud výrobce žádá o odečtení hmotnosti pevných částic pozadí buď ředicího vzduchu, nebo ředicího tunelu z měření emisí, určí se tyto úrovně pozadí podle postupů uvedených v bodech 1.2.1.3.1.1.1 až 1.2.1.3.1.1.3 této dílčí přílohy včetně.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.1.
                     
                     
                        Maximální přípustná korekce o pozadí je hmotnost na filtru odpovídající 1 mg/km při zkušebním průtoku.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.2.
                     
                     
                        Jestliže úroveň pozadí překročí tuto hodnotu, odečte se standardní hodnota 1 mg/km.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.1.3.
                     
                     
                        Dává-li odečtení podílu pozadí záporný výsledek, pokládá se úroveň pozadí za nulovou.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.2.
                     
                     
                        Úroveň hmotnosti pevných částic pozadí v ředicím vzduchu se určí z průchodu filtrovaného ředicího vzduchu filtrem pevných částic na pozadí. Určí se z místa ve směru proudění bezprostředně za filtry ředicího vzduchu. Úrovně pozadí v μg/m3 se určí jako klouzavý aritmetický průměr nejméně 14 měření, přičemž se provádí alespoň jedno měření týdně.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.1.3.
                     
                     
                        Úroveň hmotnosti pevných částic pozadí v ředicím tunelu se určí z průchodu filtrovaného ředicího vzduchu filtrem pevných částic na pozadí. Je třeba jej odebírat ze stejného místa jako vzorek pevných částic. Pokud se pro účely zkoušky použije sekundární ředění, musí být systém sekundárního ředění pro účely měření pozadí uveden v činnost. Lze provést jedno měření v den zkoušky, buď před zkouškou, nebo po ní.
                     
                  1.2.1.3.2.   Určení počtu částic pozadí
            
                     
                        1.2.1.3.2.1.
                     
                     
                        Pokud výrobce žádá o korekci o pozadí, stanoví se tyto úrovně pozadí takto:
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.1.
                     
                     
                        Hodnotu pozadí lze buď vypočítat, nebo změřit. Maximální přípustná korekce o pozadí se musí vztahovat k maximální přípustné míře úniku ze systému měření počtu částic (0,5 částice na cm3) odstupňované od redukčního faktoru koncentrace částic, PCRF a průtoku CVS použitého v dané zkoušce.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.2.
                     
                     
                        Buď schvalovací orgán, nebo výrobce mohou požádat o to, aby byly místo vypočtených hodnot použity skutečně naměřené hodnoty pozadí.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.1.3.
                     
                     
                        Dává-li odečtení podílu pozadí záporný výsledek, pokládá se výsledek PN za nulový.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.2.
                     
                     
                        Úroveň počtu částic pozadí v ředicím vzduchu se určí odběrem vzorku z filtrovaného ředicího vzduchu. Odebere se z místa ve směru proudění bezprostředně za filtry ředicího vzduchu do systému měření PN. Úrovně pozadí v částicích na cm3 se určí jako klouzavý aritmetický průměr nejméně 14 měření, přičemž se provádí alespoň jedno měření týdně.
                     
                  
                     
                        1.2.1.3.2.3.
                     
                     
                        Úroveň počtu částic pozadí v ředicím tunelu se určí odběrem vzorku z filtrovaného ředicího vzduchu. Odebere se ze stejného místa jako vzorek PN. Pokud se pro účely zkoušky použije sekundární ředění, musí být systém sekundárního ředění pro účely měření pozadí uveden v činnost. Lze provést jedno měření v den zkoušky, a to buď před zkouškou s použitím aktuálního PCRF a průtoku CVS použitého během zkoušky, nebo po této zkoušce.
                     
                  1.2.2.   Všeobecné vybavení zkušební komory
            1.2.2.1   Měřené parametry
            1.2.2.1.1.   Následující teploty se měří s přesností ± 1,5 °C:
            
                        a)
                     
                     
                        teplota okolního vzduchu ve zkušební komoře;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        teplota systému ředění a systému pro odběr vzorků, jak je požadováno pro systémy měření emisí definované v dílčí příloze 5.
                     
                  1.2.2.1.2.   Atmosférický tlak musí být možné měřit s přesností ± 0,1 kPa.
            1.2.2.1.3.   Specifickou vlhkost H musí být možné měřit s přesností ± 1 g H2O/kg suchého vzduchu.
            1.2.2.2.   Zkušební komora a odstavné místo
            1.2.2.2.1.   Zkušební komora
            
                     
                        1.2.2.2.1.1.
                     
                     
                        Teplota ve zkušební komoře musí být nastavena na 23 °C. Dovolená odchylka skutečné hodnoty musí činit ± 5 °C. Teplota a vlhkost vzduchu se měří na výstupu chladicího ventilátoru zkušební komory při minimální frekvenci 1 Hz. Pokud jde o teplotu na začátku zkoušky, viz bod 1.2.8.1 dílčí přílohy 6.
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.2.
                     
                     
                        Specifická vlhkost H vzduchu ve zkušební komoře nebo vzduchu nasávaného motorem musí být:
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2.2.2.1.3.
                     
                     
                        Vlhkost se musí měřit průběžně při minimální frekvenci 1 Hz.
                     
                  1.2.2.2.2.   Odstavné místo
            Teplota na odstavném místě musí být nastavena na 23 °C a dovolená odchylka skutečné hodnoty činí ± 3 °C během 5minutového klouzavého aritmetického průměru a nesmí vykazovat systematickou odchylku od nastavené teploty. Teplota se musí měřit průběžně při minimální frekvenci 1 Hz.
            1.2.3.   Zkušební vozidlo
            1.2.3.1.   Obecně
            Zkušební vozidlo i všechny jeho konstrukční části se musí shodovat se sériovou výrobou nebo, pokud se vozidlo od sériové výroby odlišuje, musí být ve všech příslušných zkušebních protokolech uveden úplný popis. Při volbě zkušebního vozidla se výrobce a schvalovací orgán dohodnou na tom, který model vozidla je reprezentativní pro danou interpolační rodinu.
            Pro účely měření emisí se použije jízdní zatížení určené u zkušebního vozidla H. V případě rodiny podle matice jízdního zatížení se pro účely měření emisí použije jízdní zatížení vypočtené pro vozidlo HM podle bodu 5.1 dílčí přílohy 4.
            Pokud se na žádost výrobce použije metoda interpolace (viz bod 3.2.3.2 dílčí přílohy 7), provede se dodatečné měření emisí s jízdním zatížením stanoveným se zkušebním vozidlem L. Zkoušky na vozidlech H a L se musí provádět s týmž zkušebním vozidlem a s co nejkratším konečným převodovým poměrem v rámci dané interpolační rodiny. V případě rodiny podle matice jízdního zatížení se provede dodatečné měření emisí s jízdním zatížením vypočteným pro vozidlo LM podle bodu 5.1 dílčí přílohy 4.
            1.2.3.2.   Interpolační rozpětí CO2
            
            Metoda interpolace se použije pouze tehdy, pokud rozdíl v CO2 mezi zkušebními vozidly L a H činí minimálně 5 g/km a maximálně 30 g/km nebo 20 % emisí CO2 z vozidla H, podle toho, která hodnota je nižší.
            Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze interpolační přímku extrapolovat na maximálně 3 g/km nad emise CO2 z vozidla H a/nebo pod emise CO2 z vozidla L. Toto rozšíření je platné pouze v rámci absolutních mezí výše specifikovaného interpolačního rozpětí.
            Tento bod se nepoužije na rozdíl v CO2 mezi vozidly HM a LM rodiny podle matice jízdního zatížení.
            1.2.3.3.   Záběh
            Vozidlo musí být v dobrém technickém stavu. Musí být zajeté a musí mít před zkouškou najeto alespoň 3 000 až 15 000 km. Motor, převodovka a vozidlo musí být předem zaběhnuty podle doporučení výrobce.
            1.2.4.   Nastavení
            1.2.4.1.   Nastavení a ověření dynamometru se provede podle dílčí přílohy 4.
            1.2.4.2.   Provoz dynamometru
            
                     
                        1.2.4.2.1.
                     
                     
                        Pomocná zařízení musí být během provozu dynamometru vypnuta nebo deaktivována, pokud jejich provoz není nutný.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.2.
                     
                     
                        Provozní režim vozidlového dynamometru, pokud existuje, musí být aktivován podle pokynů výrobce (např. stisknutím tlačítek na volantu v konkrétním pořadí, použitím zkušebního zařízení z dílny výrobce, odstraněním pojistky).
                        Výrobce poskytne schvalovacímu orgánu seznam deaktivovaných zařízení a odůvodnění jejich deaktivace. Provozní režim dynamometru musí být schválen schvalovacím orgánem a použití provozního režimu dynamometru se uvede ve všech příslušných zkušebních protokolech.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.3.
                     
                     
                        Provozní režim dynamometru nesmí aktivovat, měnit, zpomalovat nebo deaktivovat činnost jakékoli části, která ovlivňuje emise a spotřebu paliva během zkoušky. Jakékoli zařízení, které ovlivňuje provoz vozidlového dynamometru, musí být nastaveno tak, aby zajišťovalo jeho správné fungování.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.4.
                     
                     
                        Pokud se vozidlo zkouší v režimu pohon dvou kol (2WD), zkouší se zkušební vozidlo na vozidlovém dynamometru s jednou osou, který splňuje požadavky podle bodu 2 dílčí přílohy 5. Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze vozidlo zkoušet na vozidlovém dynamometru se dvěma osami.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2.5.
                     
                     
                        Pokud se vozidlo zkouší v režimu, který by za podmínek WLTP během příslušného cyklu přešel na částečný nebo stálý pohon čtyř kol (4WD), zkouší se zkušební vozidlo na vozidlovém dynamometru se dvěma osami, který splňuje požadavky podle bodu 2.3 dílčí přílohy 5.
                        Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze vozidlo zkoušet na vozidlovém dynamometru s jednou osou, pokud jsou splněny tyto podmínky:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    zkušební vozidlo je při všech zkušebních režimech konvertováno na stálý pohon dvou kol;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    výrobce poskytl schvalovacímu orgánu podklady o tom, že CO2, spotřeba paliva a/nebo spotřeba elektrické energie konvertovaného vozidla je tatáž nebo vyšší než u nekonvertovaného vozidla při zkoušce na vozidlovém dynamometru se dvěma osami.
                                 
                              
                  1.2.4.3.   Výfukový systém vozidla nesmí vykazovat jakoukoliv netěsnost, která by vedla ke snížení množství odebíraného plynu.
            1.2.4.4.   Seřízení hnacího ústrojí a ovládacích zařízení vozidla musí odpovídat předpisům výrobce pro sériovou výrobu.
            1.2.4.5.   Pneumatiky musí být typu specifikovaného výrobcem vozidla jako původní vybavení. Pneumatiky lze hustit na tlak až o 50 % vyšší, než je tlak specifikovaný v bodě 4.2.2.3 dílčí přílohy 4. Tentýž tlak v pneumatikách se použije pro seřízení dynamometru a pro veškeré následné zkoušky. Použitý tlak v pneumatikách se zaznamená do všech příslušných zkušebních protokolů.
            1.2.4.6.   Referenční palivo
            
                     
                        1.2.4.6.1.
                     
                     
                        Pro zkoušení se použije vhodné referenční palivo definované v příloze IX.
                     
                  1.2.4.7.   Příprava zkušebního vozidla
            
                     
                        1.2.4.7.1.
                     
                     
                        Při zkoušce musí být vozidlo přibližně ve vodorovné poloze, aby se vyloučila jakákoli abnormální distribuce paliva.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.2.
                     
                     
                        V případě nutnosti dodá výrobce doplňkové součásti a adaptéry, které jsou potřebné k instalaci výtoku paliva z nejnižšího bodu nádrže (nádrží) namontované (namontovaných) na vozidle, a dále součásti potřebné k odběru vzorků výfukových plynů.
                     
                  
                     
                        1.2.4.7.3.
                     
                     
                        Při odběru vzorku PM během zkoušky, kdy se regenerující zařízení nachází ve stabilizovaném stavu (tj. vozidlo neprochází regenerací), se doporučuje, aby mělo vozidlo dovršenu více než 1/3 nájezdu mezi plánovanými regeneracemi, nebo aby bylo periodicky se regenerující zařízení vystaveno ekvivalentní zátěži mimo vozidlo.
                     
                  1.2.5.   Předběžné zkušební cykly
            
                     
                        1.2.5.1.
                     
                     
                        Pokud to požaduje výrobce, lze provést předběžné zkušební cykly, aby bylo možné dodržet průběh křivky rychlosti v předepsaných mezích.
                     
                  1.2.6.   Stabilizace zkušebního vozidla
            1.2.6.1.   Palivová nádrž (nebo palivové nádrže) se naplní stanoveným zkušebním palivem. Pokud je v palivové nádrži (nebo v palivových nádržích) palivo, které neodpovídá požadavkům bodu 1.2.4.6 této dílčí přílohy, musí se stávající palivo před naplněním nádrže zkušebním palivem odčerpat. Systém pro regulaci emisí způsobených vypařováním nesmí být nadměrně proplachován ani zatěžován.
            1.2.6.2.   Nabíjení REESS
            Před stabilizačním zkušebním cyklem se REESS plně nabije. Na žádost výrobce lze nabíjení před stabilizací vynechat. REESS se před oficiální zkouškou již znovu nenabíjí.
            1.2.6.3.   Zkušební vozidlo se přistaví do zkušební komory a provedou se úkony uvedené v bodech 1.2.6.3.1 až 1.2.6.3.9 včetně.
            
                     
                        1.2.6.3.1.
                     
                     
                        Vozidlo se zaveze nebo dotlačí na dynamometr a je v chodu během příslušných cyklů WLTC. Vozidlo nemusí být ve studeném stavu a může se použít k nastavení zatížení dynamometru.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.2.
                     
                     
                        Zatížení dynamometru se nastaví podle bodů 7 a 8 dílčí přílohy 4.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.3.
                     
                     
                        Během stabilizace musí být teplota ve zkušební komoře tatáž jako teplota definovaná pro zkoušku typu 1 (bod 1.2.2.2.1 této dílčí přílohy).
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.4.
                     
                     
                        Tlak v pneumatikách hnacích kol se nastaví podle bodu 1.2.4.5 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.5.
                     
                     
                        Vozidla se zážehovým motorem poháněná LPG nebo NG/biomethanem nebo vybavená tak, že mohou používat jako palivo buď benzin, nebo LPG, nebo NG/biomethan, se mezi zkouškami s prvním a druhým plynným referenčním palivem znovu stabilizují před zkouškou s druhým referenčním palivem.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.6.
                     
                     
                        Pro účely stabilizace se provede příslušný cyklus WLTC. Nastartování motoru a jízda se provedou podle bodu 1.2.6.4 této dílčí přílohy.
                        Dynamometr se nastaví podle dílčí přílohy 4.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.7.
                     
                     
                        Na žádost výrobce nebo schvalovacího orgánu lze provést dodatečné cykly WLTC za účelem uvedení vozidla a jeho ovládacích systémů do stabilizovaného stavu.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.8.
                     
                     
                        Rozsah takové doplňkové stabilizace se zaznamená ve všech příslušných zkušebních protokolech.
                     
                  
                     
                        1.2.6.3.9.
                     
                     
                        Ve zkušebně, v níž může dojít ke kontaminaci zkoušky vozidla s nízkými emisemi pevných částic zbytky z předchozí zkoušky vozidla s vysokými emisemi pevných částic, se pro účely stabilizace zařízení pro odběr vzorků doporučuje, aby se s vozidlem s nízkými emisemi pevných částic projel jeden dvacetiminutový cyklus při ustálené rychlosti 120 km/h. Delší provoz a/nebo provoz při vyšší rychlosti je u stabilizace zařízení pro odběr vzorků přijatelný, pokud je vyžadován. Měření pozadí ředicího tunelu se provedou po stabilizaci tunelu a před jakýmkoli následným zkoušením vozidla.
                     
                  1.2.6.4.   Start hnacího ústrojí se zahájí pomocí zařízení poskytnutých pro tento účel podle pokynů výrobce.
            Přepínání provozního režimu, které není iniciováno vozidlem, během zkoušky není dovoleno, pokud není uvedeno jinak.
            
                     
                        1.2.6.4.1.
                     
                     
                        Pokud není start hnacího ústrojí úspěšný, např. pokud motor nenastartuje podle očekávání nebo pokud vozidlo signalizuje chybu startování, zkouška je neplatná, zopakují se stabilizační zkoušky a provede se nová zkouška.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.2.
                     
                     
                        Cyklus se zahájí startem hnacího ústrojí.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.3.
                     
                     
                        V případech, kdy se jako palivo používá LPG nebo NG/biomethan, je dovoleno, aby se motor nastartoval na benzin a přepnul se automaticky na LPG nebo NG/biomethan až po určité době, která nemůže být řidičem změněna.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.4.
                     
                     
                        Během fáze stání / fáze volnoběhu se s přiměřenou silou brzdí, aby se zabránilo otáčení hnacích kol.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.5.
                     
                     
                        Během zkoušky se měří rychlost v porovnání s časem nebo se získá ze systému záznamu dat při frekvenci alespoň 1 Hz, aby bylo možné vyhodnotit skutečnou jízdní rychlost.
                     
                  
                     
                        1.2.6.4.6.
                     
                     
                        Vzdálenost skutečně ujetá vozidlem se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky pro každou fázi WLTC.
                     
                  1.2.6.5.   Použití převodovky
            1.2.6.5.1.   Manuální převodovka
            Musí být splněny pokyny pro řazení rychlostních stupňů specifikované v dílčí příloze 2. Vozidla zkoušená podle dílčí přílohy 8 musí při jízdě splňovat požadavky bodu 1.5 uvedené dílčí přílohy.
            U vozidel, která nemohou dosáhnout zrychlení a maximálních rychlostí požadovaných pro příslušný cyklus WLTC, je nutno plně sešlápnout plynový pedál až do okamžiku, kdy je znovu dosaženo požadované křivky rychlosti. Nedodržení průběhu křivky rychlosti za těchto okolností nečiní zkoušku neplatnou. Odchylky od jízdního cyklu se zaznamenají do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
            
                     
                        1.2.6.5.1.1.
                     
                     
                        Použijí se dovolené odchylky uvedené v bodě 1.2.6.6 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.2.
                     
                     
                        Změna rychlostního stupně musí být zahájena a dokončena v rozmezí ± 1,0 sekundy od předepsaného bodu řazení rychlostních stupňů.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.1.3.
                     
                     
                        Spojka se sešlápne v rozmezí ± 1,0 sekundy od předepsaného provozního bodu spojky.
                     
                  1.2.6.5.2.   Automatická převodovka
            
                     
                        1.2.6.5.2.1.
                     
                     
                        Vozidla vybavená automatickou převodovkou se zkouší v primárním režimu. Plynový pedál se použije tak, aby byl přesně dodržen průběh křivky rychlosti.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.2.
                     
                     
                        Vozidla vybavená automatickou převodovkou s řidičem volitelnými režimy musí splňovat mezní hodnoty normovaných emisí u všech režimů automatického převodu pro jízdu směrem vpřed. Výrobce poskytne schvalovacímu orgánu vhodné podklady. Na základě technických podkladů poskytnutých výrobcem a se souhlasem schvalovacího orgánu se nevezmou v úvahu řidičem volitelné režimy určené pro velmi specializované a omezené účely (např. režim údržby, pásový režim).
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.3.
                     
                     
                        Výrobce poskytne schvalovacímu orgánu podklady o tom, že existuje režim, který splňuje požadavky bodu 3.5.9 této přílohy. Se souhlasem schvalovacího orgánu lze primární režim použít jako jediný režim pro určení normovaných emisí, emisí CO2 a spotřeby paliva. Bez ohledu na existenci primárního režimu musí být mezní hodnoty normovaných emisí splněny u všech posuzovaných režimů automatického převodu použitých pro jízdu směrem vpřed, jak je popsáno v bodě 1.2.6.5.2.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.4.
                     
                     
                        Pokud vozidlo nemá žádný primární režim nebo pokud požadovaný primární režim neodsouhlasil schvalovací orgán jakožto primární režim, vozidlo se zkouší v nejlepším režimu a nejhorším režimu na normované emise, emise CO2 a spotřebu paliva. Nejlepší a nejhorší režim se určí pomocí poskytnutých podkladů týkajících se emisí CO2 a spotřeby paliva u všech režimů. Emise CO2 a spotřeba paliva musí být aritmetickým průměrem výsledků zkoušek u obou režimů. Výsledky zkoušek u obou režimů se zaznamenají do všech příslušných zkušebních protokolů. Bez ohledu na použití nejlepšího a nejhoršího režimu pro zkoušku musí být mezní hodnoty normovaných emisí splněny u všech posuzovaných režimů automatického převodu použitých pro jízdu směrem vpřed, jak je popsáno v bodě 1.2.6.5.2.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.5.
                     
                     
                        Použijí se dovolené odchylky uvedené v bodě 1.2.6.6 této dílčí přílohy.
                        Po prvním použití řadicí páky se s ní v průběhu zkoušky již nesmí manipulovat. První zařazení se provede 1 sekundu před začátkem prvního zrychlení.
                     
                  
                     
                        1.2.6.5.2.6.
                     
                     
                        Vozidla s automatickou převodovkou s manuálním režimem se zkouší podle bodu 1.2.6.5.2 této dílčí přílohy.
                     
                  1.2.6.6.   Dovolené odchylky od křivky rychlosti
            Jsou dovoleny následující odchylky mezi skutečnou rychlostí vozidla a předepsanou rychlostí příslušných zkušebních cyklů. Tyto dovolené odchylky se nemají ukazovat řidiči:
            
                        a)
                     
                     
                        horní mez: o 2,0 km/h vyšší než nejvyšší bod křivky v rozmezí ± 1,0 sekundy od daného bodu v čase;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        dolní mez: o 2,0 km/h nižší než nejnižší bod křivky v rozmezí ± 1,0 sekundy od daného času.
                     
                  Viz obrázek A6/2.
            Jsou dovoleny odchylky rychlosti větší než předepsané odchylky za předpokladu, že nejsou nikdy překročeny po dobu delší než 1 sekunda.
            Během jedné zkoušky nesmí nastat více než deset takových odchylek.
            
               Obrázek A6/2
            
            
               Dovolené odchylky od křivky rychlosti
            
            
               
            1.2.6.7.   Zrychlování
            
                     
                        1.2.6.7.1.
                     
                     
                        Při jízdě vozidla se plynový pedál používá vhodným způsobem tak, aby vozidlo přesně dodržovalo průběh křivky rychlosti.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.2.
                     
                     
                        S vozidlem se jede plynule, používají se reprezentativní rychlostní stupně, rychlosti a postupy.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.3.
                     
                     
                        V případě manuální převodovky se plynový pedál během každého zařazení rychlosti uvolní a zařazení se provede v co nejkratším čase.
                     
                  
                     
                        1.2.6.7.4.
                     
                     
                        Pokud vozidlo nedokáže dodržet průběh křivky rychlosti, musí se použít maximální dostupný výkon, dokud rychlost vozidla znovu nedosáhne příslušné cílové rychlosti.
                     
                  1.2.6.8.   Zpomalování
            
                     
                        1.2.6.8.1.
                     
                     
                        Během zpomalování cyklu řidič uvolní plynový pedál, ale nevypne manuálně spojku až do bodu uvedeného v bodě 4 písm. c) dílčí přílohy 2.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.1.
                     
                     
                        Pokud vozidlo zpomaluje rychleji, než jak stanoví křivka rychlosti, plynový pedál se použije tak, aby vozidlo přesně dodržovalo průběh křivky křivku rychlosti.
                     
                  
                     
                        1.2.6.8.1.2.
                     
                     
                        Pokud vozidlo zpomaluje příliš pomalu a nedosahuje zamýšleného zpomalení, uvedou se v účinnost brzdy tak, aby bylo možné přesně dodržet průběh křivky rychlosti.
                     
                  1.2.6.9.   Neočekávané vypnutí motoru
            
                     
                        1.2.6.9.1.
                     
                     
                        Pokud se motor neočekávaně vypne, stabilizační zkouška nebo zkouška typu 1 se prohlásí za neplatnou.
                     
                  
                     
                        1.2.6.10.
                     
                     
                        Po dokončení cyklu se motor vypne. Vozidlo nesmí být znovu nastartováno až do zahájení zkoušky, pro jejíž účely bylo stabilizováno.
                     
                  1.2.7.   Odstavení vozidla
            
                     
                        1.2.7.1.
                     
                     
                        Po stabilizaci a před zkoušením se zkušební vozidlo uchová v prostoru s podmínkami okolí popsanými v bodě 1.2.2.2.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        1.2.7.2.
                     
                     
                        Vozidlo se odstaví na dobu minimálně šesti hodin a maximálně 36 hodin, přičemž kryt motorového prostoru může být otevřený nebo zavřený. Pokud to nevylučují specifická ustanovení pro konkrétní vozidlo, lze je nuceným chlazením ochladit na teplotu, jež má být nastavena. Pokud se chlazení urychluje ventilátory, musí být ventilátory umístěny tak, aby bylo dosaženo maximálního ochlazení poháněcí soustavy, motoru a systému následného zpracování výfukových plynů homogenním způsobem.
                     
                  1.2.8.   Zkouška emisí a spotřeby paliva (zkouška typu 1)
            1.2.8.1.   Teplota zkušební komory při zahájení zkoušky musí činit 23 °C ± 3 °C, měřeno při minimální frekvenci 1 Hz. Teplota oleje v motoru a chladiva, pokud je použito, musí být v rozmezí ± 2 °C od stanovené teploty 23 °C.
            1.2.8.2.   Zkušební vozidlo se zatlačí na dynamometr.
            1.2.8.2.1.   Hnací kola vozidla se umístí na dynamometr bez spuštění motoru.
            1.2.8.2.2.   Tlaky v pneumatikách hnacích kol musí být nastaveny podle ustanovení bodu 1.2.4.5 této dílčí přílohy.
            1.2.8.2.3.   Kryt motorového prostoru se zavře.
            1.2.8.2.4.   Bezprostředně před spuštěním motoru se k výfuku (výfukům) vozidla připojí spojovací trubka pro výfukové plyny.
            1.2.8.3.   Start hnacího ústrojí a jízda
            1.2.8.3.1.   Start hnacího ústrojí se zahájí pomocí zařízení poskytnutých pro tento účel podle pokynů výrobce.
            1.2.8.3.2.   Jízda vozidla probíhá, jak je popsáno v bodech 1.2.6.4 až 1.2.6.10 této dílčí přílohy včetně, v průběhu příslušného cyklu WLTC, jak je popsáno v dílčí příloze 1.
            1.2.8.4.   Údaje o RCB se měří pro každou fázi WLTC podle definice v dodatku 2 k této dílčí příloze.
            1.2.8.5.   Skutečná rychlost vozidla se měří s frekvencí měření 10 Hz a vypočtou se a zdokumentují indexy jízdní křivky popsané v bodě 7 dílčí přílohy 7.
            1.2.9.   Odběr vzorků plynných látek
            Vzorky plynných látek se odeberou do vaků a sloučeniny se analyzují na konci zkoušky nebo fáze zkoušky nebo lze sloučeniny analyzovat průběžně a integrovat je za celý cyklus.
            
                     
                        1.2.9.1.
                     
                     
                        Před každou zkouškou se provedou následující kroky.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.1.
                     
                     
                        Vyčištěné a vyprázdněné vaky k jímání vzorků se připojí k systémům pro jímání vzorků zředěného výfukového plynu a ředicího vzduchu.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.2.
                     
                     
                        Měřicí přístroje se uvedou do činnosti podle instrukcí výrobce přístroje.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.3.
                     
                     
                        Výměník tepla CVS (pokud je instalován) se předehřeje nebo předchladí na teplotu v rozmezí dovolené odchylky jeho provozní teploty při zkoušce, jak je specifikováno v bodě 3.3.5.1 dílčí přílohy 5.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.4.
                     
                     
                        Součásti, jako jsou odběrná potrubí, filtry, chladiče a čerpadla, se podle požadavků zahřejí nebo ochladí, dokud není dosaženo stabilizovaných provozních teplot.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.5.
                     
                     
                        Průtoky CVS se nastaví podle bodu 3.3.4 dílčí přílohy 5 a průtoky vzorku se nastaví na vhodnou úroveň.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.6.
                     
                     
                        Jakékoli elektronické integrační zařízení se vynuluje a před začátkem každé fáze cyklu může být znovu vynulováno.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.7.
                     
                     
                        Pro všechny kontinuální analyzátory plynů se zvolí vhodné pracovní rozsahy. Během zkoušky je lze přepínat pouze tehdy, pokud se přepnutí provede změnou kalibrace, na kterou je použito digitální rozlišení přístroje. Během zkoušky se nesmí přepínat zesílení analogových provozních zesilovačů analyzátoru.
                     
                  
                     
                        1.2.9.1.8.
                     
                     
                        Všechny kontinuální analyzátory plynů se vynulují a kalibrují s použitím plynů, které splňují požadavky bodu 6 dílčí přílohy 5.
                     
                  1.2.10.   Odběr vzorků pro určení PM
            1.2.10.1.   Před každou zkouškou se provedou kroky popsané v bodech 1.2.10.1.1 až 1.2.10.1.2.3 této dílčí přílohy včetně.
            1.2.10.1.1.   Volba filtru
            
                     
                        1.2.10.1.1.1.
                     
                     
                        Pro celý příslušný cyklus WLTC se použije jednoduchý filtr pro odběr vzorků pevných částic bez podpůrného filtru. Pro účely zohlednění regionálních odchylek cyklu lze použít pro první tři fáze jednoduchý filtr a pro čtvrtou fázi jiný filtr.
                     
                  1.2.10.1.2.   Příprava filtru
            
                     
                        1.2.10.1.2.1.
                     
                     
                        Nejméně jednu hodinu před zkouškou se filtr vloží do Petriho misky, která chrání před znečištěním prachem a umožňuje výměnu vzduchu, a umístí se do vážicí komory (nebo místnosti) ke stabilizaci.
                        Na konci doby stabilizace se filtr zváží a jeho hmotnost se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky. Filtr se pak uchovává v uzavřené Petriho misce nebo v utěsněném držáku filtru do doby, než bude zapotřebí ke zkoušce. Filtr se musí použít do osmi hodin od vyjmutí z vážící komory (nebo místnosti).
                        Filtr se vrátí do stabilizační místnosti do jedné hodiny po zkoušce a stabilizuje se minimálně po dobu jedné hodiny před vážením.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.2.
                     
                     
                        Filtr pro odběr vzorků pevných částic se opatrně umístí do držáku filtru. S filtrem se manipuluje pouze za použití pinzety nebo kleští. Hrubá nebo abrazivní manipulace s filtrem bude mít za následek chybné určení hmotnosti. Držák filtru s filtrem se umístí do odběrného potrubí, kterým nic neproudí.
                     
                  
                     
                        1.2.10.1.2.3.
                     
                     
                        Doporučuje se zkontrolovat mikrováhy na začátku každého vážení, do 24 hodin před vážením vzorků, zvážením jednoho referenčního předmětu o hmotnosti přibližně 100 mg. Tento předmět se zváží třikrát a výsledný aritmetický průměr se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky. Pokud je výsledný aritmetický průměr vážení v rozmezí ± 5 μg od výsledku z předchozího vážení, pak se výsledek daného aktuálního vážení a váhy považují za platné.
                     
                  1.2.11.   Odběr vzorků pro účely PN
            
                     
                        1.2.11.1.
                     
                     
                        Před každou zkouškou se provedou kroky popsané v bodech 11.2.11.1.1 až 1.2.11.1.2 této dílčí přílohy včetně:
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.1.
                     
                     
                        Specifické zařízení se systémem pro ředění a měření částic se uvede do chodu a připraví se k odběru vzorků.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.
                     
                     
                        V souladu s postupy uvedenými v bodech 1.2.11.1.2.1 až 1.2.11.1.2.4 této dílčí přílohy včetně se potvrdí správné fungování prvků PNC a VPR systému pro odběr vzorků částic.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.1.
                     
                     
                        Kontrola těsnosti s použitím filtru o vhodné výkonnosti připojeného ke vstupu do celého systému měření PN, VPR a PNC musí udávat naměřenou koncentraci méně než 0,5 částice na cm3.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.2.
                     
                     
                        Každý den musí kontrola posunu nuly u PNC s použitím filtru o vhodné výkonnosti připojeného ke vstupu do PNC udávat koncentraci ≤ 0,2 částice na cm3. Po odejmutí tohoto filtru musí PNC udávat nárůst měřené koncentrace na nejméně 100 částic na cm3, když se odebírá vzorek okolního vzduchu, a údaj se musí vrátit na ≤ 0,2 částice na cm3, když se opět připojí filtr.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.3.
                     
                     
                        Musí být potvrzeno, že měřicí systém udává, že odpařovací trubka, je-li součástí systému, dosáhla své správné provozní teploty.
                     
                  
                     
                        1.2.11.1.2.4.
                     
                     
                        Musí být potvrzeno, že měřicí systém udává, že ředicí zařízení PND1 dosáhlo své správné provozní teploty.
                     
                  1.2.12.   Odběr vzorků během zkoušky
            1.2.12.1.   Uvedou se v činnost ředicí systémy, odběrná čerpadla a systém pro shromažďování údajů.
            1.2.12.2.   Uvedou se v činnost systémy pro odběr vzorků PM a PN.
            1.2.12.3.   Počet částic se měří nepřetržitě. Aritmetický průměr koncentrace se určí integrací signálů analyzátoru přes každou fázi.
            1.2. 12.4.   Odběr vzorků začne před startem hnacího ústrojí nebo při jeho zahájení a skončí při dokončení cyklu.
            1.2.12.5.   Přepínání při odběru vzorků
            1.2.12.5.1.   Plynné emise
            
                     
                        1.2.12.5.1.1.
                     
                     
                        Odběr vzorků zředěného výfukového plynu a ředicího vzduchu se v případě nutnosti přepne z jednoho páru vaků k odběru vzorků na další páry těchto vaků, a sice na konci každé fáze příslušného cyklu WLTC, který má být použit.
                     
                  1.2.12.5.2.   Pevné částice
            
                     
                        1.2.12.5.2.1.
                     
                     
                        Použijí se požadavky bodu 1.2.10.1.1.1 této dílčí přílohy.
                     
                  1.2.12.6.   Vzdálenost ujetá na dynamometru se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky pro každou fázi.
            1.2.13.   Ukončení zkoušky
            
                     
                        1.2.13.1.
                     
                     
                        Motor se vypne ihned po ukončení poslední části zkoušky.
                     
                  
                     
                        1.2.13.2.
                     
                     
                        Vypne se zařízení pro odběr vzorků s konstantním objemem, CVS nebo jiné sací zařízení nebo se od výfuku nebo výfuků vozidla odpojí trubka pro výfukové plyny.
                     
                  
                     
                        1.2.13.3.
                     
                     
                        Vozidlo může být odstraněno z dynamometru.
                     
                  1.2.14.   Postupy po provedení zkoušky
            1.2.14.1.   Kontrola analyzátoru plynů
            
                     
                        1.2.14.1.1.
                     
                     
                        Zkontrolují se údaje analyzátorů používaných k průběžným měřením zředěného plynu nulovacím plynem a kalibračním plynem. Zkouška se považuje za vyhovující, jestliže je rozdíl před zkouškou a po zkoušce menší než 2 % hodnoty kalibračního plynu.
                     
                  1.2.14.2.   Analýza vzorků ve vacích
            
                     
                        1.2.14.2.1.
                     
                     
                        Výfukové plyny a ředicí vzduch obsažené ve vacích se analyzují co nejdříve. Výfukové plyny se v každém případě analyzují do 30 minut po skončení dané fáze cyklu.
                        Přihlédne se k reakčnímu času plynu u sloučenin ve vaku.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.2.
                     
                     
                        Co možná nejdříve před analýzou se rozsah analyzátoru, který se použije pro každou sloučeninu, nastaví na nulu vhodným nulovacím plynem.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.3.
                     
                     
                        Kalibrační křivky analyzátorů se nastaví pomocí kalibračních plynů jmenovitých koncentrací od 70 do 100 % rozsahu stupnice.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.4.
                     
                     
                        Potom se znovu zkontroluje vynulování analyzátorů. Jestliže se kterýkoliv údaj liší o více než 2 % rozsahu stupnice od hodnoty nastavené podle bodu 1.2.14.2.2 této dílčí přílohy, postup se u tohoto analyzátoru zopakuje.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.5.
                     
                     
                        Odebrané vzorky se poté analyzují.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.6.
                     
                     
                        Po analýze se za použití stejných plynů znovu zkontroluje nulový bod a kalibrační body. Zkouška se považuje za vyhovující, jestliže je rozdíl menší než 2 % hodnoty kalibračního plynu..
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.7.
                     
                     
                        Průtoky a tlaky jednotlivých plynů u všech analyzátorů musí být stejné jako při kalibraci analyzátorů.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.8.
                     
                     
                        Obsah každé měřené sloučeniny se po stabilizaci měřicího zařízení zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.9.
                     
                     
                        Hmotnost a případně počet všech emisí se vypočte podle dílčí přílohy 7.
                     
                  
                     
                        1.2.14.2.10.
                     
                     
                        Kalibrace a kontroly se provedou buď:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    před každou analýzou páru vaků a po ní; nebo
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    před dokončenou zkouškou a po ní.
                                 
                              Pokud se použije písmeno b), kalibrace a kontroly se provedou u všech analyzátorů pro všechny rozsahy použité během zkoušky.
                        V obou případech, tedy písmene a) i b), se tentýž rozsah analyzátoru použije pro odpovídající vaky k jímání okolního vzduchu a výfukových plynů.
                     
                  1.2.14.3.   Vážení filtru pro odběr vzorků pevných částic
            
                     
                        1.2.14.3.1.
                     
                     
                        Filtr pro odběr vzorků pevných částic se vloží zpět do vážicí komory (nebo místnosti) nejpozději do jedné hodiny po dokončení zkoušky. Stabilizuje se v Petriho misce, která je chráněna před znečištěním prachem a umožňuje výměnu vzduchu, nejméně po dobu jedné hodiny a zváží se. Brutto hmotnost filtru se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.2.
                     
                     
                        Musí být zváženy nejméně dva nepoužité referenční filtry, pokud možno současně s vážením filtrů pro odběr vzorků, avšak nejpozději do osmi hodin od vážení filtrů pro odběr vzorků. Referenční filtry musí mít stejnou velikost a musí být ze stejného materiálu jako filtr pro odběr vzorků.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.3.
                     
                     
                        Pokud se specifická hmotnost kteréhokoli z referenčních filtrů změní mezi jednotlivými váženími filtrů pro odběr vzorků o více než ± 5 μg, musí se filtr pro odběr vzorků a referenční filtry znovu stabilizovat ve vážicí komoře (nebo místnosti) a znovu zvážit.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.4.
                     
                     
                        Výsledky jednotlivých vážení referenčního filtru se porovnají s klouzavým aritmetickým průměrem jednotlivých hmotností téhož filtru. Klouzavý aritmetický průměr se vypočítá z jednotlivých hmotností zjištěných v době poté, co byly referenční filtry umístěny do vážicí komory (nebo místnosti). Doba, za kterou se vypočte průměrná hodnota, musí být nejméně jeden den, avšak ne více než 15 dnů.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.5.
                     
                     
                        Opakované stabilizace a vážení filtrů pro odběr vzorků a referenčních filtrů jsou přípustné až do uplynutí 80 hodin od měření plynů při zkoušce emisí. Jestliže do okamžiku uplynutí 80 hodin splňuje více než polovina referenčních filtrů kritérium ± 5 μg, lze vážení filtrů pro odběr vzorků považovat za platné. Jestliže se v okamžiku uplynutí 80 hodin používají dva referenční filtry a jeden z nich nesplňuje kritérium ± 5 μg, lze vážení filtru pro odběr vzorků považovat za platné za podmínky, že součet absolutních rozdílů mezi průměry jednotlivých hmotností a klouzavými průměry dvou referenčních filtrů je nejvýše 10 μg.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.6.
                     
                     
                        Splňuje-li kritérium ± 5 μg méně než polovina referenčních filtrů, vyřadí se filtr pro odběr vzorků a zkouška emisí se opakuje. Všechny referenční filtry se vyřadí a nahradí novými do 48 hodin. Ve všech ostatních případech se referenční filtry nahradí nejméně každých 30 dnů takovým způsobem, aby nebyl žádný filtr pro odběr vzorků vážen bez porovnání s referenčním filtrem, který se ve vážicí komoře (nebo místnosti) nacházel po dobu nejméně jednoho dne.
                     
                  
                     
                        1.2.14.3.7.
                     
                     
                        Jestliže nejsou splněna kritéria stability pro vážicí komoru (nebo místnost) uvedená v bodě 4.2.2.1 dílčí přílohy 5, avšak vážení referenčních filtrů výše uvedeným kritériím vyhovuje, může výrobce vozidla hmotnosti filtrů k odběru vzorků buď akceptovat, nebo zkoušky prohlásit za neplatné, upravit systém regulace ve vážicí komoře (nebo místnosti) a zkoušku opakovat.
                     
                  
               (1)  Deklarovanou hodnotou musí být hodnota, u níž byly provedeny nezbytné korekce (např. korekce o Ki a jiné regionální korekce).
            
               (2)  Zaokrouhleno na xxx,xx.
            
               (3)  Zaokrouhleno na xxx,x.
            
               (4)  Každý výsledek zkoušky musí splňovat i regulační mezní hodnotu.
            
               (5)  Hodnota „0,9“ se nahradí hodnotou „1,0“ u zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení u vozidel OVC-HEV pouze tehdy, pokud zkouška v režimu nabíjení-vybíjení obsahuje dva nebo více příslušných cyklů WLTC.
            
               (6)  Každý výsledek zkoušky musí splňovat regulační mezní hodnotu.
         
      
      
         
            Dílčí příloha 6
            dodatek 1
            
               Postup zkoušky emisí u všech vozidel vybavených periodicky se regenerujícími systémy
            
            1.   Obecně
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        V tomto dodatku jsou vymezena zvláštní ustanovení pro zkoušení vozidla vybaveného periodicky se regenerujícím systémem definovaným v bodě 3.8.1 této přílohy.
                        Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu může výrobce vyvinout alternativní postup k prokázání jeho rovnocennosti, včetně teploty filtru, úrovně zatížení a ujeté vzdálenosti. To lze provést na zkušebním stavu nebo na vozidlovém dynamometru.
                        Alternativou k provádění zkušebních postupů definovaných v tomto dodatku lze pro CO2 a spotřebu paliva použít fixní hodnotu Ki ve výši 1,05.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Během cyklů, v nichž dochází k regeneraci, nemusí být použity emisní normy. Jestliže k periodické regeneraci dochází nejméně jednou v průběhu zkoušky typu 1 a jestliže k ní došlo již alespoň jednou v průběhu přípravného cyklu vozidla, nevyžaduje tato regenerace zvláštní zkušební postup. V tomto případě se tento dodatek nepoužije.
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Ustanovení tohoto dodatku se použijí pouze na měření PM, a nikoliv na měření PN.
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu se zkouška určená pro periodicky se regenerující systémy nepoužije u regeneračního zařízení, jestliže výrobce prokáže, že v průběhu cyklů, v nichž dochází k regeneraci, zůstávají hodnoty emisí nižší než mezní hodnoty emisí pro příslušnou kategorii vozidla.
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze pro účely určení faktoru regenerace K_i u vozidel třídy 2 a třídy 3 vyloučit fázi s mimořádně vysokou rychlostí.
                     
                  2.   Postup zkoušky
            Zkušební vozidlo musí být schopno zabránit fázi regenerace nebo ji povolit za předpokladu, že takový provoz nijak neovlivní původní kalibrace motoru. Zabránění regeneraci je povoleno pouze tehdy, když je regenerační systém zatížen, a při stabilizačních cyklech. Nesmí se použít při měření emisí během fáze regenerace. Zkouška emisí se provede s nezměněnou původní řídicí jednotkou dodanou výrobcem (OEM). Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze během určování faktoru Ki použít „technickou řídicí jednotku“, která nemá žádný vliv na původní kalibrace motoru.
            2.1.   Měření výfukových emisí mezi dvěma cykly WLTC, kdy dojde k případům regenerace
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Aritmetický průměr hodnot emisí mezi případy regenerace a během zatížení regeneračního zařízení se určí z aritmetického průměru několika zkoušek typu 1 v přibližně pravidelných intervalech (pokud je zkoušek více než dvě). Lze zvolit i alternativní řešení, kdy výrobce poskytne údaje, kterými prokáže, že emise jsou u cyklů WLTC mezi případy regenerace konstantní (± 15 %). V tomto případě je možno použít emise naměřené během zkoušky typu 1. V jakémkoli jiném případě se provedou měření emisí u alespoň dvou cyklů typu 1: jeden cyklus bezprostředně po regeneraci (před novým zatížením zařízení) a jeden co nejblíže před fází regenerace. Veškerá měření emisí se provedou v souladu s touto dílčí přílohou a veškeré výpočty se provedou v souladu s bodem 3 tohoto dodatku.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Zátěžový postup a stanovení faktoru Ki se provedou během jízdního cyklu typu 1 na vozidlovém dynamometru nebo na zkušebním stavu za použití rovnocenného zkušebního cyklu. Tyto cykly mohou proběhnout spojitě (tj. aniž by bylo nutné motor mezi cykly vypnout). Po libovolném počtu dokončených cyklů se může vozidlo odstavit z vozidlového dynamometru a zkouška může pokračovat později.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Počet cyklů D mezi dvěma cykly WLTC, během nichž dojde k případům regenerace, počet cyklů n, během nichž se měří emise, a měření hmotnostních emisí M′sij pro každou sloučeninu (i) u každého cyklu (j) se zaznamenají do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                     
                  2.2.   Měření emisí během případů regenerace
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Pro přípravu vozidla, pokud se požaduje, ke zkoušce emisí během fáze regenerace lze použít stabilizační cykly podle bodu 1.2.6 této dílčí přílohy nebo rovnocenné cykly na zkušebním stavu, podle toho, který postup zatěžování byl zvolen v bodě 2.1.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Před provedením první platné zkoušky emisí se použijí podmínky vztahující se na zkoušku a vozidlo pro účely zkoušky typu 1 popsané v této příloze.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Během přípravy vozidla nesmí dojít k regeneraci. To lze zajistit jedním z následujících postupů:
                        
                                    2.2.3.1.
                                 
                                 
                                    Pro stabilizační cykly je možné instalovat náhražkový systém regenerace nebo částečný systém.
                                 
                              
                                    2.2.3.2.
                                 
                                 
                                    Jakákoli jiná metoda dohodnutá mezi výrobcem a schvalovacím orgánem.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4.
                     
                     
                        Provede se zkouška výfukových emisí po studeném startu, včetně procesu regenerace, podle příslušného cyklu WLTC.
                     
                  
                     
                        2.2.5.
                     
                     
                        Pokud proces regenerace vyžaduje více než jeden cyklus WLTC, musí být každý cyklus WLTC dokončen. Je přípustné použít jediný filtr pro odběr vzorků pevných částic pro několik cyklů nutných k dokončení regenerace.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1.
                     
                     
                        Pokud se vyžaduje více než jeden cyklus WLTC, provede se další cyklus (cykly) WLTC bezprostředně po prvním cyklu bez vypnutí motoru, a to do doby, než se dosáhne úplné regenerace. V případě, že počet vaků pro plynné emise nutný k provedení několika cyklů přesahuje dostupný počet vaků, musí být doba nutná k přípravě nové zkoušky co nejkratší. Během této doby se motor nesmí vypínat.
                     
                  
                     
                        2.2.6.
                     
                     
                        Hodnoty emisí během regenerace Mri se pro každou sloučeninu (i) vypočtou podle bodu 3 tohoto dodatku. Počet příslušných zkušebních cyklů pro úplnou regeneraci se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                     
                  3.   Výpočty
            3.1.   Výpočet výfukových emisí a emisí CO2 a spotřeby paliva jediného systému s regenerací
            
               
            
               
            
               
            kde pro každou posuzovanou sloučeninu (i):
            
                        M′sij
                        
                     
                     
                        je hmotnost emisí sloučeniny (i) za jeden zkušební cyklus (j) bez regenerace, g/km;
                     
                  
                        M′rij
                        
                     
                     
                        je hmotnost emisí sloučeniny (i) za jeden zkušební cyklus (j) během regenerace, g/km (pokud d > 1, první zkušební cyklus WLTC se provede za studena a následující cykly za tepla);
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí sloučeniny (i) bez regenerace, g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí sloučeniny (i) během regenerace, g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí sloučeniny (i), g/km;
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet zkušebních cyklů mezi cykly, během nichž dojde k případům regenerace, pro něž se měří emise u cyklu WLTC typu 1, ≥ 1;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je počet dokončených příslušných zkušebních cyklů vyžadovaných pro regeneraci;
                     
                  
                        D
                     
                     
                        je počet dokončených příslušných zkušebních cyklů mezi dvěma cykly, během nichž dojde k případům regenerace.
                     
                  Výpočet Mpi je graficky znázorněn na obrázku A6. App1/1.
            
               Obrázek A6.App1/1
            
            
               Parametry měřené během zkoušky emisí během cyklů, ve kterých dochází k regeneraci, a mezi těmito cykly (schematický příklad, emise v průběhu „D“ se mohou zvětšovat nebo zmenšovat)
            
            
               
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Výpočet regeneračního faktoru Ki pro každou posuzovanou sloučeninu i.
                        Výrobce se může rozhodnout, zda pro každou sloučeninu nezávisle určí aditivní kompenzace, nebo multiplikační faktory.
                        Ki faktor: 
                        Ki kompenzace: 
                        Msi, Mpi a Ki: výsledky a typ faktoru zvolený výrobcem se zaznamenají. Výsledek Ki se zaznamená do všech příslušných zkušebních protokolů. Výsledky Msi, Mpi a Ki se zaznamenají do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                        Ki lze určit po dokončení jediné regenerační sekvence zahrnující měření před případy regenerace, během nich a po nich, jak je znázorněno na obrázku A6. App1/1.
                     
                  3.2.   Výpočet výfukových emisí a emisí CO2 a spotřeby paliva vícenásobných systémů s periodickou regenerací
            Následující hodnoty se vypočtou pro a) jeden provozní cyklus typu 1 pro normované emise a b) pro každou jednotlivou fázi pro emise CO2 a spotřebu paliva.
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki faktor: 
            Ki kompenzace: 
            kde:
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí všech případů (k) sloučeniny (i) bez regenerace, g/km;
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí všech případů (k) sloučeniny (i) během regenerace, g/km;
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí všech případů (k) sloučeniny (i), g/km;
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí jednoho případu (k) sloučeniny (i) bez regenerace, g/km;
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        je střední hodnota hmotnosti emisí jednoho případu (k) sloučeniny (i) během regenerace, g/km;
                     
                  
                        M′sik,j
                        
                     
                     
                        je hmotnost emisí jednoho případu (k) sloučeniny (i) v g/km bez regenerace, měřená v bodě j, kde 1 ≤ j ≤ nk, g/km;
                     
                  
                        M′rik,j
                        
                     
                     
                        je hmotnost emisí jednoho případu (k) sloučeniny (i) během regenerace (pokud, provede se první zkouška typu 1 za studena a následující cykly za tepla) naměřená při zkušebním cyklu (j), kde 1 ≤ j ≤ dk, g/km;
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        je počet úplných zkušebních cyklů případu (k) mezi dvěma cykly, během nichž dojde k regeneračním fázím, pro něž se provádí měření emisí (cykly WLTC typu 1 nebo rovnocenné cykly na zkušebním stavu), ≥ 2;
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        je počet úplných příslušných zkušebních cyklů případu (k) vyžadovaných pro úplnou regeneraci;
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        je počet úplných příslušných zkušebních cyklů případu (k) mezi dvěma cykly, během nichž dojde k regeneračním fázím;
                     
                  
                        x
                     
                     
                        je počet případů úplné regenerace.
                     
                  Výpočet Mpi je graficky znázorněn na obrázku A6.App1/2.
            
               Obrázek A6.App1/2
            
            
               Parametry měřené během zkoušky emisí během cyklů, ve kterých dochází k regeneraci, a mezi těmito cykly (schematický příklad)
            
            
               
            Výpočet Ki u více systémů s periodickou regenerací je možný až poté, co u každého systému došlo k určitému počtu případů regenerace.
            Po dokončení úplného postupu (A až B, viz obrázek A6.App1/2) by mělo být opět dosaženo původní počáteční podmínky A.
         
      
      
         
            Dílčí příloha 6
            Dodatek 2
            
               Zkušební postup pro monitorování elektrického napájecího systému
            
            1.   Obecně
            V případě, že se zkoušejí vozidla NOVC-HEV a OVC-HEV, použijí se dodatky 2 a 3 k dílčí příloze 8.
            V tomto dodatku jsou vymezena specifická ustanovení týkající se korekce výsledků zkoušek pro hmotnostní emise CO2 jako funkce energetické bilance ΔEREESS pro všechny REESS.
            Korigované hodnoty pro hmotnostní emise CO2 musí odpovídat nulové energetické bilanci (ΔEREESS = 0) a musí se vypočítat pomocí korekčního koeficientu určeného, jak je vymezeno níže.
            2.   Měřicí vybavení a přístroje
            2.1.   Měření proudu
            Vybíjení systému REESS se definuje jako záporný proud.
            
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Proud (proudy) systému REESS se měří během zkoušky pomocí proudového snímače čelisťového nebo uzavřeného typu. Měření proudu musí splňovat požadavky stanovené v tabulce A8/1. Proudový snímač (proudové snímače) musí být schopen (schopny) zachytit maximální proud při spuštění motoru a při teplotních podmínkách v bodě měření.
                     
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Proudové snímače musí být namontovány na jakýkoli systém REESS na jednom z kabelů připojených přímo k REESS a musí zahrnovat celkový proud REESS.
                        V případě odstíněných drátů se použijí vhodné metody se souhlasem schvalovacího orgánu.
                        Aby bylo možno proud REESS snadno změřit externím měřicím vybavením, měl by výrobce pokud možno vytvořit na vozidle vhodné, bezpečné a přístupné propojovací body. Pokud to není proveditelné, musí výrobce poskytnout schvalovacímu orgánu podporu tím, že poskytne prostředky k propojení proudového snímače s kabely REESS způsobem popsaným výše.
                     
                  
                     
                        2.1.3.
                     
                     
                        Měřený proud se integruje v čase při minimální frekvenci 20 Hz a vynáší v měřených hodnotách Q vyjádřených v ampérhodinách (Ah). Měřený proud se integruje v čase a vynáší v měřených hodnotách Q vyjádřených v ampérhodinách (Ah). Tuto integraci lze provést v systému měření proudu.
                     
                  2.2.   Palubní údaje vozidla
            
                     
                        2.2.1.
                     
                     
                        Alternativně lze proud REESS určit s použitím údajů založených na vozidle. Aby bylo možné tuto metodu použít, musí být k dispozici tyto údaje ze zkušebního vozidla:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    integrovaná hodnota stavu nabití od posledního spuštění v Ah;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    integrovaná hodnota stavu nabití podle palubních údajů vypočtená na minimální frekvenci odběru vzorků ve výši 5 Hz;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    hodnota stavu nabití prostřednictvím konektoru OBD, jak je popsáno v normě SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Přesnost palubních údajů vozidla o nabití a vybití systému REESS prokáže výrobce schvalovacímu orgánu.
                        Výrobce může vytvořit rodinu vozidel s ohledem na monitorování REESS, aby prokázal, že palubní údaje vozidla o nabití a vybití systému REESS jsou správné. Přesnost těchto údajů se prokáže na reprezentativním vozidle.
                        Platí tato kritéria pro rodinu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    identický spalovací proces (tj. zážehový, vznětový, dvoutaktní, čtyřtaktní);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    identická strategie nabíjení a/nebo rekuperace (softwarový datový modul REESS);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dostupnost palubních údajů;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    identický stav nabití měřený datovým modulem REESS;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    identická palubní simulace stavu nabití.
                                 
                              
                  3.   Postup korekce založený na změně energie systému REESS
            3.1.   Měření proudu REESS začíná ve stejnou dobu, kdy začíná zkouška, a končí ihned poté, kdy vozidlo dokončí úplný jízdní cyklus.
            3.2.   Elektrická bilance Q naměřená v elektrickém napájecím systému se použije jako měřítko rozdílu v obsahu energie REESS na konci cyklu ve srovnání se začátkem cyklu. Elektrická bilance se určí pro celý cyklus WLTC pro příslušnou třídu vozidel.
            3.3.   Jednotlivé hodnoty Qphase se zaznamenají během fází cyklu, které musí být provedeny u příslušné třídy vozidel.
            3.4.   Korekce hmotnostních emisí CO2 během celého cyklu jako funkce korekčního kritéria c.
            3.4.1.   Výpočet korekčního kritéria c
            Korekční kritérium c je poměr mezi absolutní hodnotou změny elektrické energie ΔEREESS,j a palivové energie a vypočte se pomocí těchto rovnic:
            
               
            kde:
            
                        c
                     
                     
                        je korekční kritérium;
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        je změna elektrické energie všech systémů REESS během doby j určená podle bodu 4.1 tohoto dodatku, Wh;
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je v tomto bodě celý příslušný zkušební cyklus WLTP;
                     
                  
                        Efuel
                        
                     
                     
                        je palivová energie podle této rovnice:
                        
                  kde:
            
                        Efuel
                        
                     
                     
                        je obsah energie spotřebovaného paliva během celého příslušného zkušebního cyklu WLTP, Wh;
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        je hodnota výhřevnosti podle tabulky A6.App2/1, kWh/l;
                     
                  
                        FCnb
                        
                     
                     
                        je nevyvážená spotřeba paliva u zkoušky typu 1, nekorigovaná o energetickou bilanci, určená podle bodu 6 dílčí přílohy 7, l/100 km;
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je vzdálenost ujetá během odpovídajícího příslušného zkušebního cyklu WLTP, km;
                     
                  
                        10
                     
                     
                        koeficient převodu na Wh.
                     
                  3.4.2.   Korekce se použije, pokud je ΔEREESS negativní (což odpovídá stavu, kdy se REESS vybíjí) a korekční kritérium c vypočtené podle bodu 3.4.1 této dílčí přílohy je větší než použitelná dovolená odchylka podle tabulky A6.App2/2.
            3.4.3.   Korekce se vynechá a použijí se nekorigované hodnoty, pokud korekční kritérium c vypočtené podle bodu 3.4.1 této dílčí přílohy je menší než použitelná dovolená odchylka podle tabulky A6.App2/2.
            3.4.4.   Korekci lze vynechat a lze použít nekorigované hodnoty, pokud:
            
                        a)
                     
                     
                        ΔEREESS je pozitivní (což odpovídá stavu, kdy se REESS nabíjí) a korekční kritérium c vypočtené podle bodu 3.4.1 této dílčí přílohy je větší než použitelná dovolená odchylka podle tabulky A6.App2/2;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        výrobce může schvalovacímu orgánu prokázat měřením, že neexistuje žádný vztah mezi ΔEREESS a hmotnostními emisemi CO2, resp. mezi ΔEREESS a spotřebou paliva.
                     
                  
               Tabulka A6.App2/1
            
            
               Obsah energie v palivu
            
            
                        Palivo
                     
                     
                        Benzin
                     
                     
                        Motorová nafta
                     
                  
                        Obsah Ethanol/bionafta, v %
                     
                     
                        E10
                     
                     
                        E85
                     
                     
                        B7
                     
                  
                        Tepelná hodnota(kWh/l)
                     
                     
                        8,64 
                     
                     
                        6,41 
                     
                     
                        9,79 
                     
                  
               
            
               Tabulka A6.App2/2
            
            
               Korekční kritéria RCB
            
            
                        Cyklus
                     
                     
                        S rychlostí nízkou + střední
                     
                     
                        S rychlostí nízkou + střední + vysokou
                     
                     
                        S rychlostí nízkou + střední + vysokou + mimořádně vysokou
                     
                  
                        Korekční kritérium c
                     
                     
                        0,015
                     
                     
                        0,01
                     
                     
                        0,005
                     
                  4.   Použití korekční funkce
            
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Za účelem použití korekční funkce se z naměřeného proudu a jmenovitého napětí vypočte změna elektrické energie ΔEREESS,j za dobu j u všech systémů REESS:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔEREESS,j,i
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie REESS (i) během posuzované doby (j), Wh;
                                 
                              a:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    je jmenovité napětí REESS určené podle DIN EN 60050-482, V;
                                 
                              
                                    I(t)j,i
                                    
                                 
                                 
                                    je elektrický proud REESS (i) během posuzované doby (j) určený podle bodu 2 tohoto dodatku, A;
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    je čas na začátku posuzované doby j, s;
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    je čas na konci posuzované doby j, s.
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzovaného REESS;
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je celkové množství REESS;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo pro posuzovanou dobu, přičemž dobou musí být jakákoli příslušná fáze cyklu, kombinace fází cyklu a příslušný celý cyklus;
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je koeficient převodu Ws na Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Pro účely korekce hmotnostních emisí CO2, g/km, se použijí Willansovy koeficienty specifické pro spalovací proces podle tabulky A6.App2/3.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Provede se korekce a použije se na celý cyklus a na každou fázi cyklu zvlášť a zahrne se do všech příslušných zkušebních protokolů.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Pro tento specifický výpočet se použije účinnost alternátorů fixního elektrického napájecího systému:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        Výsledný rozdíl hmotnostních emisí CO2 pro posuzovanou dobu j v důsledku chování zatížení alternátoru pro nabíjení REESS se vypočte pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    je výsledný rozdíl hmotnostních emisí CO2 u doby j, g/km;
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie REESS během posuzované doby j vypočtená podle bodu 4.1 tohoto dodatku, Wh;
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    je ujetá vzdálenost během posuzované doby j, km;
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo pro posuzovanou dobu, přičemž dobou musí být jakákoli příslušná fáze cyklu, kombinace fází cyklu a příslušný celý cyklus;
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    je koeficient převodu Wh na MJ;
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    je účinnost alternátoru podle bodu 4.4 tohoto dodatku;
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    je Willansův koeficient specifický pro spalovací proces podle tabulky A6.App2/3, gCO2/MJ;
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1.
                     
                     
                        Hodnoty CO2 každé fáze a celého cyklu se korigují takto:
                        
                           
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔMCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    je výsledek podle bodu 4.5 této dílčí přílohy za dobu j, g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Pro účely korekce emisí CO2, g/km, se použijí Willansovy koeficienty v tabulce A6.App2/2.
                        
                           Tabulka A6.App2/3
                        
                        
                           Willansovy koeficienty
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Atmosférické sání
                                 
                                 
                                    Přeplňování
                                 
                              
                                    Zážehový
                                 
                                 
                                    benzin (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756
                                 
                                 
                                    0,0803
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    174
                                 
                                 
                                    184
                                 
                              
                                    CNG (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719
                                 
                                 
                                    0,0764
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    129
                                 
                                 
                                    137
                                 
                              
                                    LPG
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    155
                                 
                                 
                                    164
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    169
                                 
                                 
                                    179
                                 
                              
                                    Vznětový
                                 
                                 
                                    motorová nafta (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                                 
                                    0,0611
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161
                                 
                                 
                                    161
                                 
                              
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 6a
            
               Zkouška korekce teploty okolí pro účely určení emisí CO2 za teplotních podmínek reprezentativních pro daný region
            
            1.   Úvod
            Tato dílčí příloha popisuje doplňkovou zkoušku korekce teploty okolí (ATCT) pro účely určení emisí CO2 za teplotních podmínek reprezentativních pro daný region.
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Emise CO2 vozidel ICE a NOVC-HEV a hodnoty v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV se korigují podle požadavků této dílčí přílohy. Nevyžaduje se žádná korekce pro hodnotu CO2 u zkoušky v režimu nabíjení-vybíjení. Nevyžaduje se žádná korekce pro akční dosah na elektřinu.
                     
                  2.   Rodina pro zkoušku korekce teploty okolí (ATCT)
            
                     
                        2.1.
                     
                     
                        Součástí téže rodiny ATCT smějí být pouze vozidla, která jsou totožná z hlediska všech těchto charakteristik:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    architektura hnacího ústrojí (např. spalovací motor, hybridní pohon, palivový článek nebo elektromotor);
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    spalovací proces (tj. dvoudobý nebo čtyřdobý);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    počet a uspořádání válců;
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    způsob spalování motoru (tj. nepřímé nebo přímé vstřikování);
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    druh chladicího systému (tj. vzduchový, vodní nebo olejový);
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    způsob sání (tj. atmosférické sání nebo přeplňování);
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    palivo, pro které je motor konstruován (tj. benzin, motorová nafta, NG, LPG atd.);
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    katalyzátor (třícestný katalyzátor, zachycovač NOx pro chudé směsi, SCR, katalyzátor NOx pro chudé směsi nebo jiný);
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    filtr pevných částic je/není instalován; a
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    recirkulace výfukových plynů (je/není, chlazeno nebo nechlazeno).
                                    Kromě toho se musí vozidla podobat, pokud jde o tyto charakteristiky:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    pokud jde o zdvihový objem motoru, vozidla se nesmí odlišovat o více než 30 % od vozidla s nejnižším objemem; a
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    izolace motorového prostoru musí být podobného typu, pokud jde o materiál, množství a umístění izolace. Výrobci poskytnou schvalovacímu orgánu důkazy (např. prostřednictvím výkresů CAD) o tom, že objem a hmotnost instalovaného izolačního materiálu je v rozmezí dovolené odchylky 10 % od měřeného referenčního vozidla ATCT.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.
                     
                     
                        Pokud jsou instalována zařízení pro aktivní akumulaci tepla, považují se za součást téže rodiny ATCT pouze vozidla, která splňují následující požadavky:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    tepelná kapacita definovaná entalpií v systému je v rozmezí 0 až 10 % nad entalpií zkušebního vozidla; a
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    výrobce původního zařízení může technické zkušebně poskytnout důkazy o tom, že doba, po kterou probíhá uvolňování tepla při spuštění motoru v rámci rodiny, je v rozmezí od 0 do 10 % kratší než doba, po kterou probíhá uvolňování tepla u zkušebního vozidla.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2.
                     
                     
                        Za součást téže rodiny ATCT se považují pouze vozidla, která splňují kritéria podle bodu 3.9.4 této dílčí přílohy.
                     
                  3.   Postup ATCT
            Provede se zkouška typu 1 specifikovaná v dílčí příloze 6, s výjimkou požadavků uvedených v bodech 3.1 až 3.9 této dílčí přílohy 6a (týkající se ATCT) včetně.
            3.1.   Podmínky okolí pro ATCT
            
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Teplota (Treg), při níž se má vozidlo odstavit a zkoušet pro účely ATCT, je 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2.
                     
                     
                        Minimální doba odstavení (tsoak_ATCT) pro účely ATCT je 9 hodin.
                     
                  3.2.   Zkušební komora a odstavné místo
            3.2.1.   Zkušební komora
            
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Teplota ve zkušební komoře musí být nastavena na Treg. Skutečná teplota musí být v rozmezí ± 3 °C při zahájení zkoušky a v rozmezí ± 5 °C v průběhu zkoušky. Teplota a vlhkost vzduchu se měří na výstupu chladicího ventilátoru s minimální frekvencí 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        Specifická vlhkost (H) vzduchu ve zkušební komoře nebo vzduchu nasávaného motorem musí být:
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Teplota a vlhkost vzduchu se měří na výstupu chladicího ventilátoru vozidla s frekvencí 1 Hz.
                     
                  3.2.2.   Odstavné místo
            
                     
                        3.2.2.1.
                     
                     
                        Teplota na odstavném místě musí být nastavena na Treg a skutečná teplota musí být v rozmezí ± 3 °C během 5minutového klouzavého aritmetického průměru a nesmí vykazovat systematickou odchylku od nastavené teploty. Teplota se musí měřit průběžně při minimální frekvenci 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2.
                     
                     
                        Umístění čidla teploty na odstavném místě musí být reprezentativní, aby bylo možné změřit okolní teplotu kolem vozidla, a technická zkušebna je zkontroluje.
                        Čidlo musí být umístěno ve vzdálenosti nejméně 10 cm od stěny odstavného místa a musí být chráněno před přímým prouděním vzduchu.
                        Podmínky související s prouděním vzduchu v odstavné místnosti v blízkosti vozidla musí představovat přirozené proudění reprezentativní pro rozměry místnosti (bez vynuceného proudění).
                     
                  3.3.   Zkušební vozidlo
            
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        Vozidlo, jež má být zkoušeno, musí být reprezentativní pro rodinu, pro niž se určují údaje ATCT (jak je popsáno v bodě 2.3 této dílčí přílohy).
                     
                  
                     
                        3.3.2.
                     
                     
                        Z rodiny ATCT se zvolí interpolační rodina s nejnižším zdvihovým objemem motoru (viz bod 2 této dílčí přílohy) a zkušební vozidlo musí být v konfiguraci „vozidlo H“ této rodiny.
                     
                  
                     
                        3.3.3.
                     
                     
                        V příslušných případech se zvolí vozidlo s nejnižší entalpií zařízení pro aktivní akumulaci tepla a nejpomalejším uvolňováním tepla u zařízení pro aktivní akumulaci tepla z dané rodiny ATCT.
                     
                  
                     
                        3.3.4.
                     
                     
                        Zkušební vozidlo musí splňovat požadavky bodu 1.2.3 dílčí přílohy 6.
                     
                  3.4.   Nastavení
            
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Jízdní zatížení a dynamometr musí být nastaveny podle dílčí přílohy 4.
                        Aby se zohlednil rozdíl v hustotě vzduchu při 14 °C ve srovnání s hustotou vzduchu při 20 °C, nastaví se vozidlový dynamometr podle bodů 7 a 8 dílčí přílohy 4, s výjimkou toho, že hodnota f2_TReg následující rovnice se použije jako cílový koeficient Ct.
                        
                           
                        kde:
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient jízdního zatížení druhého stupně, při referenčních podmínkách, N/(km/h)2;
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    je referenční teplota jízdního zatížení specifikovaná v bodě 3.2.10 této přílohy, °C;
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    je regionální teplota podle definice v bodě 3.1.1., °C.
                                 
                              Pokud je k dispozici platné nastavení vozidlového dynamometru u zkoušky při 23 °C, přizpůsobí se koeficient vozidlového dynamometru druhého stupně (Cd) podle této rovnice:
                        
                           
                     
                  3.5.   Stabilizace
            
                     
                        3.5.1.
                     
                     
                        Vozidlo se stabilizuje podle bodu 1.2.6 dílčí přílohy 6. Na žádost výrobce lze stabilizaci provést při teplotě Treg.
                     
                  3.6.   Postup odstavení
            
                     
                        3.6.1.
                     
                     
                        Po stabilizaci a před zkoušením se vozidla uchovávají na odstavném místě s podmínkami okolí popsanými v bodě 3.2.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.6.2.
                     
                     
                        Přemístění z prostoru, kde probíhá stabilizace, do odstavného prostoru, musí proběhnout co nejrychleji, maximálně do 10 minut.
                     
                  
                     
                        3.6.3.
                     
                     
                        Vozidlo pak musí zůstat v odstavném prostoru tak dlouho, aby se doba od skončení stabilizační zkoušky do zahájení zkoušky ATCT rovnala době tsoak_ATCT s dovolenou odchylkou plus 15 minut. Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu lze dobu tsoak_ATCT prodloužit až o 120 minut. V tomto případě se tato prodloužená doba použije pro chlazení specifikované v bodě 3.9 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.6.4.
                     
                     
                        Odstavení se provede bez použití chladicího ventilátoru a všechny části karoserie jsou v pozici jako u běžného parkování. Doba mezi ukončením stabilizace a zahájením zkoušky ATCT se zaznamená.
                     
                  
                     
                        3.6.5.
                     
                     
                        Přemístění z odstavného prostoru do zkušební komory musí proběhnout co nejrychleji. Vozidlo nesmí být vystaveno teplotě odlišné od Treg po dobu delší než 10 minut.
                     
                  
                     
                        3.6.6.
                     
                     
                        Pokud toto zkušební vozidlo slouží jako referenční vozidlo pro rodinu ATCT, provede se dodatečné odstavení při teplotě 23 °C, jak je specifikováno v bodě 3.9.
                     
                  3.7.   Zkouška ATCT
            
                     
                        3.7.1.
                     
                     
                        Zkušebním cyklem musí být příslušný cyklus WLTC specifikovaný v dílčí příloze 1 pro danou třídu vozidla.
                     
                  
                     
                        3.7.2.
                     
                     
                        Musí být dodrženy postupy pro provádění zkoušek emisí, jak jsou specifikovány v dílčí příloze 6, s výjimkou toho, že podmínky okolí pro zkušební komoru musí být podmínky popsané v bodě 3.2.1 této dílčí přílohy.
                     
                  3.8.   Výpočet a dokumentace
            
                     
                        3.8.1.
                     
                     
                        Korekční faktor rodiny FCF se vypočte takto:
                        
                           
                        kde
                        
                                    MCO2,23°
                                    
                                 
                                 
                                    jsou hmotnostní emise CO2 v průběhu úplného cyklu WLTC zkoušky typu 1 při 23 °C u vozidla H, po provedení kroku 3 tabulky A7/1 v dílčí příloze 7, avšak bez jakýchkoli dalších korekcí, g/km;
                                 
                              
                                    MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                    jsou hmotnostní emise CO2 v průběhu úplného cyklu WLTC zkoušky při regionální teplotě po provedení kroku 3 tabulky A7/1 v dílčí příloze 7, avšak bez jakýchkoli dalších korekcí, g/km.
                                 
                              Faktor FCF se zaznamená do všech příslušných zkušebních protokolů.
                     
                  
                     
                        3.8.2.
                     
                     
                        Hodnoty CO2 pro každé vozidlo v rámci rodiny ATCT (podle definice v bodě 3 této dílčí přílohy) se vypočtou pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        
                           
                        kde:
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        a MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    jsou hmotnostní emise CO2 v průběhu úplného cyklu WLTC c a fází cyklu p, jež jsou výsledkem předchozího výpočtu, g/km;
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        a MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    jsou hmotnostní emise CO2 v průběhu úplného cyklu WLTC c a fází cyklu p, včetně korekce ATCT, a použijí se pro veškeré další korekce nebo veškeré další výpočty, g/km.
                                 
                              
                  3.9.   Ustanovení pro chlazení
            
                     
                        3.9.1.
                     
                     
                        U zkušebního vozidla sloužícího jako referenční vozidlo pro rodinu ATCT a u všech vozidel H interpolačních rodin v rámci rodiny ATCT se konečná teplota chladiva motoru změří po provedení příslušné zkoušky typu 1 při teplotě 23 °C a po odstavení při teplotě 23 °C po dobu tsoak_ATCT s dovolenou odchylkou plus 15 minut.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1.
                     
                     
                        Pokud byla doba tsoak_ATCT u příslušné zkoušky ATCT prodloužena, použije se tatáž doba odstavení s dovolenou odchylkou dalších 15 minut.
                     
                  
                     
                        3.9.2.
                     
                     
                        Chlazení se provede co nejdříve po skončení zkoušky typu 1, s maximálním zpožděním v délce 10 minut. Naměřená doba odstavení je doba mezi měřením konečné teploty a skončením zkoušky typu 1 při teplotě 23 °C a tato doba se zaznamená do všech příslušných záznamových archů zkoušky.
                     
                  
                     
                        3.9.3.
                     
                     
                        Průměrná teplota odstavného prostoru během posledních tří hodin procesu odstavení se odečte od naměřené konečné teploty chladiva motoru na konci doby odstavení specifikované v bodě 3.9.1. Označí se jako ΔT_ATCT.
                     
                  
                     
                        3.9.4.
                     
                     
                        Pokud není výsledná teplota ΔT_ATCT v rozmezí - 2 °C až + 4 °C ve srovnání s referenčním vozidlem, nepovažuje se tato interpolační rodina za člena téže rodiny ATCT.
                     
                  
                     
                        3.9.5.
                     
                     
                        U všech vozidel v rámci jedné rodiny ATCT se chladivo měří na tomtéž místě v chladicím systému. Toto místo musí být co nejblíže motoru, aby teplota chladiva byla co nejreprezentativnější vůči teplotě motoru.
                     
                  
                     
                        3.9.6.
                     
                     
                        Měření teploty odstavného prostoru se provede podle bodu 3.2.2.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 7
            
               Výpočty
            
            1.   Obecné požadavky
            1.1   Výpočty týkající se speciálně hybridních vozidel, výhradně elektrických vozidel a vozidel s palivovými články používajícími stlačený vodík jsou popsány v dílčí příloze 8.
            Pravidla pro výpočet výsledků po jednotlivých krocích jsou popsána v bodě 4 dílčí přílohy 8.
            1.2   Výpočty popsané v této dílčí příloze se používají pro vozidla se spalovacími motory.
            1.3   Zaokrouhlení výsledků zkoušek
            
                     
                        1.3.1
                     
                     
                        Průběžné kroky při výpočtech se nezaokrouhlují.
                     
                  
                     
                        1.3.2
                     
                     
                        Konečné výsledky normovaných emisí se zaokrouhlí jedenkrát na takový počet míst za desetinnou čárkou, který je uveden v příslušné normě pro emise, plus jedna doplňková významná číslice.
                     
                  
                     
                        1.3.3
                     
                     
                        Korekční faktor pro NOx, KH, se zaokrouhlí na dvě desetinná místa.
                     
                  
                     
                        1.3.4
                     
                     
                        Faktor ředění, DF, se zaokrouhlí na dvě desetinná místa.
                     
                  
                     
                        1.3.5
                     
                     
                        Pokud jde o informace, jež nesouvisejí s normami, použije se osvědčený technický úsudek.
                     
                  
                     
                        1.3.6
                     
                     
                        Zaokrouhlování výsledků týkajících se emisí CO2 a spotřeby paliva je popsáno v bodě 1.4 této dílčí přílohy.
                     
                  1.4   Pravidla pro výpočet konečných výsledků zkoušek po jednotlivých krocích pro vozidla se spalovacími motory
            Výsledky se vypočítají v pořadí popsaném v tabulce A7/1. Všechny použitelné výsledky ve sloupci „Výstup“ se zaznamenají. Sloupec „Proces“ popisuje, které body je třeba pro výpočet použít, nebo obsahuje doplňkové výpočty.
            Pro účely této tabulky se v rovnicích a výsledcích používá tato terminologie:
            
                        c
                     
                     
                        úplný příslušný cyklus,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        každá fáze příslušného cyklu,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        každá příslušná složka normovaných emisí, bez CO2,
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        emise CO2.
                     
                  Tabulka A7/1
            
               Postup pro výpočet konečných výsledků zkoušky
            
            
                        Zdroj
                     
                     
                        Vstup
                     
                     
                        Proces
                     
                     
                        Výstup
                     
                     
                        Krok č.
                     
                  
                        Příloha 6
                     
                     
                        Nezpracované výsledky zkoušek
                     
                     
                        Hmotnostní emise
                        Dílčí příloha 7 bodu 3 až 3.2.2 včetně
                     
                     
                        Mi,p,1, g/km;
                        MCO2,p,1, g/km.
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Krok č. 1 výstupu
                     
                     
                        Mi,p,1, g/km;
                        MCO2,p,1, g/km.
                     
                     
                        Výpočet hodnot kombinovaného cyklu:
                        
                           
                        
                           
                        kde:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Mi/CO2,c,2 jsou výsledky emisí za celý cyklus,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dp jsou ujeté vzdálenosti ve fázích cyklu p.
                                 
                              
                     
                        Mi,c,2, g/km;
                        MCO2,c,2, g/km.
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Kroky č. 1 a 2 výstupu
                     
                     
                        MCO2,p,1, g/km;
                        MCO2,c,2, g/km.
                     
                     
                        korekce RCB
                        Dílčí příloha 6 dodatek 2
                     
                     
                        MCO2,p,3, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km.
                     
                     
                        3
                     
                  
                        Výstup Kroky č. 2 a 3 výstupu
                     
                     
                        Mi,c,2, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km.
                     
                     
                        Postup pro zkoušky emisí u všech vozidel vybavených periodicky se regenerujícími systémy, Ki.
                        
                        Dílčí příloha 6 dodatek 1
                        
                           
                        nebo
                        
                           
                        a dále
                        
                           
                        nebo
                        
                           
                        Aditivní kompenzace nebo multiplikační faktor, který se má použít v souladu se stanovením postupu Ki.
                        Není-li postup Ki použitelný:
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        Mi,c,4, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km.
                     
                     
                        4a
                     
                  
                        Kroky č. 3 a 4a výstupu
                     
                     
                        MCO2,p,3, g/km;
                        MCO2,c,3, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km.
                     
                     
                        Je-li postup Ki použitelný, slaďte fázové hodnoty CO2 s hodnotou kombinovaného cyklu:
                        
                           
                        pro každou fázi cyklu p;
                        kde:
                        
                           
                        Není-li postup Ki použitelný:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,p,4, g/km.
                     
                     
                        4b
                     
                  
                        Krok č. 4 výstupu
                     
                     
                        Mi,c,4, g/km;
                        MCO2,c,4, g/km;
                        OMCO2,p,4, g/km.
                     
                     
                        Korekce ATCT podle bodu 3.8.2 dílčí přílohy 6a.
                        Faktory zhoršení vypočtené podle přílohy VII a použité na hodnoty normovaných emisí.
                     
                     
                        Mi,c,5, g/km;
                        MCO2,c,5, g/km;
                        MCO2,p,5, g/km.
                     
                     
                        5
                        „výsledek jednotlivé zkoušky“
                     
                  
                        Krok č. 5 výstupu
                     
                     
                        Pro každou zkoušku:
                        Mi,c,5, g/km;
                        MCO2,c,5, g/km;
                        MCO2,p,5, g/km.
                     
                     
                        Zprůměrování zkoušek a deklarovaná hodnota.
                        Dílčí příloha 6 bodu 1.1.2 až 1.1.2.3 včetně
                     
                     
                        Mi,c,6, g/km;
                        MCO2,c,6, g/km;
                        MCO2,p,6, g/km.
                        MCO2,c,declared, g/km.
                     
                     
                        6
                     
                  
                        Krok č. 6 výstupu
                     
                     
                        MCO2,c,6, g/km;
                        MCO2,p,6, g/km.
                        MCO2,c,declared, g/km.
                     
                     
                        Sladění fázových hodnot.
                        Dílčí příloha 6 bod 1.1.2.4.
                        a:
                        
                           
                     
                     
                        MCO2,c,7, g/km;
                        MCO2,p,7, g/km.
                     
                     
                        7
                     
                  
                        Kroky č. 6 a 7 výstupu
                     
                     
                        Mi,c,6, g/km;
                        MCO2,c,7, g/km;
                        MCO2,p,7, g/km.
                     
                     
                        Výpočet spotřeby paliva.
                        Dílčí příloha 7 bod 6.
                        Výpočet spotřeby paliva se provede zvlášť za příslušný cyklus a za jeho jednotlivé fáze. Za tímto účelem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    se použijí hodnoty CO2 z příslušných fází nebo příslušných cyklů;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    se použijí normované emise za úplný cyklus.
                                 
                              a:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                     
                     
                        FCc,8, l/100 km;
                        FCp,8, l/100 km;
                        Mi,c,8, g/km;
                        MCO2,c,8, g/km;
                        MCO2,p,8, g/km.
                     
                     
                        8
                        „výsledek zkoušky typu 1 na zkušebním vozidle“
                     
                  
                        Krok 8
                     
                     
                        Pro každé zkušební vozidlo H a L:
                        Mi,c,8, g/km;
                        MCO2,c,8, g/km;
                        MCO2,p,8, g/km;
                        FCc,8, l/100 km;
                        FCp,8, l/100 km.
                     
                     
                        Bylo-li kromě zkušebního vozidla H zkoušeno také zkušební vozidlo L, je výslednou hodnotou normovaných emisí vyšší z těchto dvou hodnot, která se označí jako Mi,c.
                        V případě kombinovaných emisí THC+NOx se použije nejvyšší hodnota součtu odkazující buď na vysokou úroveň (VH – Vehicle High), nebo na nízkou úroveň (VL – Vehicle Low).
                        Jinak, pokud nebylo zkoušeno vozidlo L, platí 
                        U CO2 a FC se použijí hodnoty odvozené v kroku č. 8, hodnoty CO2 se zaokrouhlí na dvě desetinná místa a hodnoty FC se zaokrouhlí na tři desetinná místa.
                     
                     
                        Mi,c, g/km;
                        MCO2,c,H, g/km;
                        MCO2,p,H, g/km;
                        FCc,H, l/100 km;
                        FCp,H, l/100 km;
                        a pokud bylo zkoušeno vozidlo L:
                        MCO2,c,L, g/km;
                        MCO2,p,L, g/km;
                        FCc,L, l/100 km;
                        FCp,L, l/100 km.
                     
                     
                        9
                        „výsledek u interpolační rodiny“
                        Konečný výsledek normovaných emisí
                     
                  
                        Krok č. 9
                     
                     
                        MCO2,c,H, g/km;
                        MCO2,p,H, g/km;
                        FCc,H, l/100 km;
                        FCp,H, l/100 km;
                        a pokud bylo zkoušeno vozidlo L:
                        MCO2,c,L, g/km;
                        MCO2,p,L, g/km;
                        FCc,L, l/100 km;
                        FCp,L, l/100 km.
                     
                     
                        Výpočty spotřeby paliva a CO2 u jednotlivých vozidel v rámci interpolační rodiny CO2.
                        Dílčí příloha 7 bod 3.2.3.
                        Emise CO2 musí být vyjádřeny v gramech na kilometr (g/km) a zaokrouhleny na nejbližší celé číslo.
                        Hodnoty FC se zaokrouhlí na jedno desetinné místo, vyjádří se v l/ 100 km.
                     
                     
                        MCO2,c,ind g/km;
                        MCO2,p,ind, g/km;
                        FCc,ind l/100 km;
                        FCp,ind, l/100 km.
                     
                     
                        10
                        „výsledek u jednotlivého vozidla“
                        Konečný výsledek měření CO2 a FC
                     
                  2.   Stanovení objemu zředěného výfukového plynu
            2.1   Výpočet objemu v případě použití odběrného zařízení s proměnlivým zřeďováním schopným provozu při konstantním nebo proměnlivém průtoku
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Objemový průtok se měří kontinuálně. Celkový objem se měří po dobu trvání zkoušky.
                     
                  2.2   Výpočet objemu v případě použití odběrného zařízení s proměnlivým zřeďováním při použití objemového dávkovacího čerpadla
            2.2.1   Výpočet se provede pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        V
                     
                     
                        je objem zředěných výfukových plynů v litrech za zkoušku (před korekcí),
                     
                  
                        V0
                        
                     
                     
                        je objem plynu dopravovaný objemovým dávkovacím čerpadlem při zkušebních podmínkách, v litrech za otáčku čerpadla,
                     
                  
                        N
                     
                     
                        je počet otáček čerpadla za zkoušku.
                     
                  2.2.1.1   Korekce objemu na normální podmínky
            Korekce objemu zředěného výfukového plynu V na normální podmínky se provede podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
               
            
                        PB
                        
                     
                     
                        je barometrický tlak ve zkušební místnosti, v kPa,
                     
                  
                        P1
                        
                     
                     
                        je podtlak na vstupu objemového dávkovacího čerpadla ve vztahu k barometrickému tlaku, v kPa,
                     
                  
                        Tp
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr teploty zředěného výfukového plynu vstupujícího do objemového dávkovacího čerpadla v průběhu zkoušky, v kelvinech (K).
                     
                  3.   Hmotnostní emise
            3.1   Obecné požadavky
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Za předpokladu nulových účinků stlačitelnosti se všechny plyny, které jsou přítomny v procesech sání, spalování a výfuku, mohou považovat za ideální podle Avogadrovy hypotézy.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Za referenčních podmínek 273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa se hmotnost M plynných sloučenin emitovaných vozidlem v průběhu zkoušky stanoví jako součin objemové koncentrace daného plynu a objemu zředěného výfukového plynu, s patřičným přihlédnutím k těmto hustotám:
                     
                  
                        Oxid uhelnatý (CO)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Oxid uhličitý (CO2)
                     
                     
                        
                           
                     
                  Uhlovodíky:
            
                        pro benzin (E10) (C1H1,93 O0,033)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pro motorovou naftu (B7) (C1H1,86O0,007)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pro LPG (C1H2,525)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pro NG/biomethan (CH4)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        pro ethanol (E85) (C1H2,74O0,385)
                     
                     
                        
                           
                     
                  
                        Oxidy dusíku (NOx)
                     
                     
                        
                           
                     
                  Hustota použitá pro výpočty hmotnosti NMHC se rovná hustotě všech uhlovodíků při 273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa a je závislá na palivu. Hustota použitá pro výpočty hmotnosti propanu (viz bod 3.5 dílčí přílohy 5) činí s 1,967 g/l při normálních podmínkách.
            Není-li druh paliva v tomto bodě uveden, hustota tohoto paliva se vypočítá pomocí rovnice uvedené v bodě 3.1.3 této dílčí přílohy.
            
                     
                        3.1.3
                     
                     
                        Pro výpočet hustoty všech uhlovodíků pro každé referenční palivo o středním složení CXHYOZ platí obecný vzorec:
                     
                  
               
            kde:
            
                        ρTHC
                        
                     
                     
                        je hustota všech uhlovodíků a všech uhlovodíků jiných než methan, v g/l,
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        je molární hmotnost uhlíku (12,011 g/mol),
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        je molární hmotnost vodíku (1,008 g/mol),
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        je molární hmotnost kyslíku (15,999 g/mol),
                     
                  
                        VM
                        
                     
                     
                        je molární objem ideálního plynu při 273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa (22,413 l/mol),
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        je poměr vodíku k uhlíku v konkrétním palivu CXHYOZ,
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        je poměr kyslíku k uhlíku v konkrétním palivu CXHYOZ.
                     
                  3.2   Výpočet hmotnostních emisí
            3.2.1   Hmotnostní emise plynných sloučenin v každé fázi cyklu se vypočítají pomocí těchto rovnic:
            
               
            kde:
            
                        Mi
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise sloučeniny (i) za zkoušku nebo v jednotlivé fázi, v g/km,
                     
                  
                        Vmix
                        
                     
                     
                        je objem zředěných výfukových plynů za zkoušku nebo v jednotlivé fázi vyjádřený v litrech za zkoušku/fázi a korigovaný na normální podmínky (273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa),
                     
                  
                        ρi
                        
                     
                     
                        hustota sloučeniny (i) v g/l při normální teplotě a tlaku (273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa),
                     
                  
                        KH
                     
                     
                        je korekční faktor vlhkosti použitelný pouze na hmotnostní emise oxidů dusíku NO2 a NOx za zkoušku nebo v jednotlivé fázi,
                     
                  
                        Ci
                        
                     
                     
                        je koncentrace sloučeniny (i) ve zředěném výfukovém plynu za zkoušku nebo v jednotlivé fázi vyjádřená v ppm a korigovaná podle množství sloučeniny (i) obsažené v ředicím vzduchu,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je vzdálenost ujetá za příslušný cyklus WLTC, v km,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet fází příslušného cyklu WLTC.
                     
                  3.2.1.1   Koncentrace plynné sloučeniny ve zředěném výfukovém plynu se koriguje množstvím této plynné sloučeniny v ředicím vzduchu pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        je koncentrace plynné sloučeniny ve zředěném výfukovém plynu korigovaná množstvím plynné sloučeniny (i) obsaženým v ředicím vzduchu, v ppm,
                     
                  
                        Ce
                        
                     
                     
                        je koncentrace plynné sloučeniny naměřená ve zředěném výfukovém plynu, v ppm,
                     
                  
                        Cd
                        
                     
                     
                        je koncentrace plynné sloučeniny (i) v ředicím vzduchu, v ppm,
                     
                  
                        DF
                     
                     
                        je faktor ředění.
                     
                  3.2.1.1.1   Faktor ředění DF se vypočítá pomocí rovnice pro dotyčné palivo:
            
                        
                           
                     
                     
                        pro benzin (E10)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pro motorovou naftu (B7)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pro LPG
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pro NG/biomethan
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pro ethanol (E85)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        pro vodík
                     
                  Pokud jde o rovnici pro vodík:
            
                        CH2O
                        
                     
                     
                        je koncentrace H2O ve zředěném výfukovém plynu obsaženém ve vaku pro jímání vzorků, v objemových procentech,
                     
                  
                        CH2O-DA
                        
                     
                     
                        je koncentrace H2O v ředicím vzduchu, v objemových procentech,
                     
                  
                        CH2
                        
                     
                     
                        je koncentrace H2 ve zředěném výfukovém plynu obsaženém ve vaku pro jímání vzorků, v ppm,
                     
                  Není-li druh paliva v tomto bodě uveden, DF tohoto paliva se vypočítá pomocí rovnice uvedené v bodě 3.2.1.1.2 této dílčí přílohy.
            Pokud výrobce používá DF, který zahrnuje několik fází, vypočítá se DF s použitím střední koncentrace plynných sloučenin v dotyčných fázích.
            Střední koncentrace plynné sloučeniny se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        je střední koncentrace plynné sloučeniny,
                     
                  
                        Ci,phase
                        
                     
                     
                        je koncentrace v každé fázi,
                     
                  
                        Vmix,phase
                        
                     
                     
                        je Vmix v odpovídající fázi.
                     
                  3.2.1.1.2   Pro výpočet faktoru ředění DF pro každé referenční palivo s aritmetickým průměrem složení CxHyOz platí tento obecný vzorec:
            
               
            kde:
            
               
            
                        CCO2
                        
                     
                     
                        je koncentrace H2O ve zředěném výfukovém plynu obsaženém ve vaku pro jímání vzorků, v objemových procentech,
                     
                  
                        CHC
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC ve zředěném výfukovém plynu obsaženém ve vaku pro jímání vzorků, v ppm ekvivalentu uhlíku,
                     
                  
                        CCO
                        
                     
                     
                        je koncentrace CO ve zředěném výfukovém plynu obsaženém ve vaku pro jímání vzorků, v ppm.
                     
                  3.2.1.1.3   Měření methanu
            3.2.1.1.3.1   Pro měření methanu pomocí plynového chromatografu GC-FID se vypočítá hodnota NMHC pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        CNMHC
                        
                     
                     
                        je korigovaná koncentrace NMHC ve zředěném výfukovém plynu, v ppm ekvivalentu uhlíku,
                     
                  
                        CTHC
                        
                     
                     
                        je koncentrace THC ve zředěném výfukovém plynu, v ppm ekvivalentu uhlíku, korigovaná na množství THC obsažené v ředicím vzduchu,
                     
                  
                        CCH4
                        
                     
                     
                        je koncentrace CCH4 ve zředěném výfukovém plynu, v ppm ekvivalentu uhlíku, korigovaná na množství CH4 obsažené v ředicím vzduchu,
                     
                  
                        RfCH4
                        
                     
                     
                        je faktor odezvy FID na methan definovaný v bodě 5.4.3.2 dílčí přílohy 5.
                     
                  3.2.1.1.3.2   Při měření methanu pomocí NMC-FID závisí výpočet NMHC na kalibračním plynu/metodě, které byly použity pro kalibraci na nulu / na plný rozsah.
            Detektor FID, který se použije pro měření THC (bez separátoru NMC), se kalibruje běžným způsobem pomocí propanu/vzduchu.
            Pro kalibraci detektoru FID v řadě se separátorem NMC jsou povoleny tyto metody:
            
                        a)
                     
                     
                        kalibrační plyn složený z propanu/vzduchu obtéká NMC;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        kalibrační plyn složený z methanu/vzduchu protéká NMC.
                     
                  Důrazně se doporučuje kalibrovat detektor methanu FID pomocí methanu/vzduchu, které procházejí separátorem NMC.
            V případě metody a) se koncentrace CH4 a NMHC vypočítají pomocí těchto rovnic:
            
               
            
               
            Jestliže je rh < 1,05, je možno tuto veličinu z výše uvedené rovnice pro výpočet CCH4 vypustit.
            V případě metody b) se koncentrace CH4 a NMHC vypočítají pomocí těchto rovnic:
            
               
            
               
            kde:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC, když vzorek plynu protéká NMC, v ppm C,
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC, když vzorek plynu obtéká NMC, v ppm C,
                     
                  
                        rh
                        
                     
                     
                        je faktor odezvy methanu stanovený podle bodu 5.4.3.2 dílčí přílohy 5,
                     
                  
                        EM
                        
                     
                     
                        je faktor účinnosti methanu stanovený podle bodu 3.2.1.1.3.3.1 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        EE
                        
                     
                     
                        je faktor účinnosti ethanu stanovený podle bodu 3.2.1.1.3.3.2 této dílčí přílohy,
                     
                  Jestliže je rh < 1,05, je možno tuto veličinu vypustit z výše uvedených rovnic v případě metody b) pro výpočet CCH4 a CNMHC.
            3.2.1.1.3.3   Účinnost konverzí separátoru uhlovodíků jiných než methan NMC
            NMC se používá k odstraňování uhlovodíků jiných než methan ze vzorku plynu tak, že se oxidují všechny uhlovodíky kromě methanu. V ideálním případě je konverze methanu 0 % a konverze ostatních uhlovodíků představovaných ethanem 100 %. K přesnému měření NMHC se stanoví obě účinnosti a použijí se k výpočtu emise NMHC.
            3.2.1.1.3.3.1   Účinnost konverze methanu EM
            
            Kalibrační plyn methanu/vzduchu se vede k detektoru FID s průtokem přes NMC a s obtokem mimo NMC a obě koncentrace se zaznamenají. Účinnost se stanoví pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku CH4 přes NMC, v ppm C,
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při obtoku CH4 mimo NMC, v ppm C.
                     
                  3.2.1.1.3.3.2   Účinnost konverze ethanu EE
            
            Kalibrační plyn ethanu/vzduchu se vede k detektoru FID s průtokem přes NMC a s obtokem mimo NMC a obě koncentrace se zaznamenají. Účinnost se stanoví pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        CHC(w/NMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při průtoku C2H6 přes NMC, v ppm C,
                     
                  
                        CHC(w/oNMC)
                        
                     
                     
                        je koncentrace HC při obtoku C2H6 mimo NMC, v ppm C.
                     
                  Je-li účinnost konverze ethanu s NMC 0,98 nebo vyšší, musí se hodnota EE pro každý následný výpočet nastavit na 1.
            3.2.1.1.3.4   Pokud je FID methanu kalibrován pomocí separátoru, bude hodnota EM rovna 0.
            Z rovnice pro výpočet CH4 v bodě 3.2.1.1.3.2 (případ b)) v této dílčí příloze se stává:
            
               
            Z rovnice pro výpočet CNMHC v bodě 3.2.1.1.3.2 (případ b)) v této dílčí příloze se stává:
            
               
            Hustota použitá pro výpočty hmotnosti NMHC se rovná hustotě všech uhlovodíků při 273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa a je závislá na palivu.
            3.2.1.1.4   Výpočet aritmetického průměru koncentrace váženého průtokem
            Tato metoda výpočtu se použije pouze na systémy CVS, které nejsou vybaveny výměníkem tepla, nebo na systémy CVS s výměníkem tepla, který nesplňuje ustanovení bodu 3.3.5.1 dílčí přílohy 5.
            Jestliže se průtok CVS qvcvs za celou dobu zkoušky odchýlí od aritmetického průměru průtoku o více než ± 3 %, použije se pro všechna kontinuální měření zředěného výfukového plynu včetně měření PN aritmetický průměr vážený průtokem:
            
               
            kde:
            
                        Ce
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr koncentrace vážený průtokem,
                     
                  
                        qvcvs(i)
                     
                     
                        je průtok CVS v čase , v m3/min,
                     
                  
                        C(i)
                     
                     
                        je koncentrace v čase , v ppm,
                     
                  
                        Δt
                     
                     
                        interval odběru vzorků, v s,
                     
                  
                        V
                     
                     
                        celkový objem CVS, v m3.
                     
                  3.2.1.2   Výpočet korekčního faktoru vlhkosti pro NOx
            
            Pro přepočet vlivu vlhkosti na výsledné hodnoty oxidů dusíku se použije tato rovnice:
            
               
            kde:
            
               
            a:
            
                        H
                     
                     
                        je specifická vlhkost, v gramech vodní páry na kilogram suchého vzduchu,
                     
                  
                        Ra
                        
                     
                     
                        je relativní vlhkost okolního vzduchu, v %,
                     
                  
                        Pd
                        
                     
                     
                        je tlak nasycených par při okolní teplotě, v kPa,
                     
                  
                        PB
                        
                     
                     
                        je atmosférický tlak v místnosti, v kPa.
                     
                  Vypočítá se faktor KH v každé fázi zkušebního cyklu.
            Okolní teplota a relativní vlhkost se definuje jako aritmetický průměr hodnot měřených kontinuálně v průběhu každé fáze.
            3.2.2   Stanovení hmotnostních emisí HC ze vznětových motorů
            
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Pro výpočet hmotnostních emisí HC u vznětových motorů se vypočte aritmetický průměr koncentrace HC pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je integrál zápisu hodnot z vyhřívaného FID během zkoušky (od t1 do t2),
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    je koncentrace HC naměřená ve zředěném výfukovém plynu, v ppm Ci; je dosazovaná za CHC ve všech příslušných rovnicích.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1
                     
                     
                        Koncentrace HC v ředicím vzduchu se stanoví z vaků pro jímání ředicího vzduchu. Provede se korekce podle bodu 3.2.1.1 této dílčí přílohy.
                     
                  3.2.3   Výpočty spotřeby paliva a CO2 u jednotlivých vozidel v rámci interpolační rodiny
            3.2.3.1   Spotřeba paliva a emise CO2 bez použití metody interpolace
            Ke všem jednotlivým vozidlům v rámci interpolační rodiny se přiřadí hodnota CO2 vypočtená podle bodu 3.2.1 této dílčí přílohy a hodnota spotřeby paliva vypočtená podle bodu 6 této dílčí přílohy a není třeba použít metodu interpolace.
            3.2.3.2   Spotřeba paliva a emise CO2 s použitím metody interpolace
            Emise CO2 a spotřebu paliva pro každé jednotlivé vozidlo v rámci interpolační rodiny je možno vypočítat pomocí metody interpolace popsané v bodech 3.2.3.2.1 až 3.2.3.2.5 této dílčí přílohy.
            3.2.3.2.1   Spotřeba paliva a emise CO2 u zkušebních vozidel L a H
            Hmotnost emisí CO2
               , a  a její fáze p  a , u zkušebních vozidel L a H, které se použijí pro následující výpočty, se převezmou z kroku č. 9 v tabulce A7/1.
            Také hodnoty spotřeby paliva se převezmou z kroku č. 9 v tabulce A7/1 a označí se jako FCL,p a FCH,p.
            3.2.3.2.2   Výpočet jízdního zatížení u jednotlivého vozidla
            3.2.3.2.2.1   Hmotnost jednotlivého vozidla
            Jako vstup pro účely interpolační metody se použijí zkušební hmotnosti vozidel L a H.
            TMind v kg je zkušební hmotnost jednotlivého vozidla podle bodu 3.2.25 této přílohy.
            Použije-li se pro zkušební vozidla L a H stejná zkušební hmotnost, musí se hodnota TMind pro účely interpolační metody nastavit na hmotnost zkušebního vozidla H.
            3.2.3.2.2.2   Valivý odpor jednotlivého vozidla
            Jako vstup pro účely interpolační metody se použijí hodnoty skutečného valivého odporu u vybraných pneumatik na zkušebním vozidle L RRL a na zkušebním vozidle H RRH. Viz bod 4.2.2.1 dílčí přílohy 4.
            Pokud pneumatiky na přední a zadní nápravě vozidla L nebo H vykazují rozdílnou hodnotu valivého odporu, vypočítá se vážený průměr valivého odporu pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatik na přední nápravě, v kg/t,
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatik na zadní nápravě, v kg/t,
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        je podíl hmotnosti vozidla připadající na přední nápravu vozidla H,
                     
                  
                        x
                     
                     
                        představuje vozidlo L, H nebo jednotlivé vozidlo.
                     
                  U pneumatik jednotlivého vozidla musí být hodnota valivého odporu RRind nastavena na hodnotu dané třídy valivého odporu pneumatik podle tabulky A4/1 v dílčí příloze 4.
            Pokud mají pneumatiky na přední a zadní nápravě rozdílné hodnoty třídy valivého odporu, použije se vážený průměr vypočtený podle rovnice uvedené v tomto bodě.
            Jsou-li zkušební vozidla L a H vybavena stejnými pneumatikami, musí se hodnota RRind pro účely interpolační metody nastavit na RRH.
            3.2.3.2.2.3   Aerodynamický odpor u jednotlivého vozidla
            U každé položky volitelného vybavení a tvaru karosérie ovlivňující odpor se musí měřit aerodynamický odpor v aerodynamickém tunelu splňujícím požadavky bodu 3.2 dílčí přílohy 4 a ověřeném schvalovacím orgánem.
            Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu je možno ke stanovení Δ(CD×Af) použít alternativní metodu (např. simulaci, aerodynamický tunel nesplňující kritérium v dílčí příloze 4), jsou-li splněna tato kritéria:
            
                        a)
                     
                     
                        alternativní metoda pro stanovení musí splňovat přesnost Δ(CD×Af) v rozmezí ± 0,015 m2 a dále, v případě, že se použije simulace, by měla být podrobně ověřena metoda výpočetní dynamiky kapalin, aby se prokázalo, že skutečné charakteristiky průtoku vzduchu kolem karosérie, včetně velikosti rychlostí, sil nebo tlaků při průtoku, odpovídají výsledkům ověřovací zkoušky;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        alternativní metoda se smí použít pouze u těch částí ovlivňujících aerodynamické vlastnosti (např. kol, tvarů karosérie, systému chlazení), u nichž byla prokázána rovnocennost;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        schvalovacímu orgánu musí být předem předložen doklad o rovnocennosti pro každou rodinu podle jízdního zatížení v případě, že se použije matematická metoda, nebo každé čtyři roky v případě, že se použije metoda měření, a v každém případě musí být tento doklad založen na měření v aerodynamickém tunelu splňujícím kritéria této přílohy;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        je-li hodnota Δ(CD × Af) u volitelného vybavení více než dvojnásobná oproti hodnotě u volitelného vybavení, které je uvedeno v dokumentaci k vozidlu, nesmí se aerodynamický odpor stanovit alternativní metodou, a
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        v případě, že se změní simulační model, je nutno provést opětovné ověření. Δ(CD×Af)LH je rozdíl v m2 mezi součinem koeficientu aerodynamického odporu a čelní plochy zkušebního vozidla H a součinem koeficientu aerodynamického odporu a čelní plochy zkušebního vozidla L a musí se uvést ve všech příslušných zkušebních protokolech.
                        Δ(CD×Af)ind je rozdíl v m2 mezi součinem koeficientu aerodynamického odporu a čelní plochy jednotlivého vozidla a součinem koeficientu aerodynamického odporu a čelní plochy zkušebního vozidla L v důsledku volitelného vybavení a tvarů karosérie tohoto vozidla, které se liší od volitelného vybavení zkušebního vozidla L.
                        Tyto rozdíly v aerodynamickém odporu Δ(CD×Af) se musí stanovit s přesností 0,015 m2.
                     
                  Δ(CD×Af)ind je možno vypočítat také pro součet položek volitelného vybavení a tvarů karosérie při zachování přesnosti 0,015 m2 podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        CD
                        
                     
                     
                        je koeficient aerodynamického odporu,
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        je čelní část vozidla, v m2,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet položek volitelného vybavení vozidla, ve kterých existuje rozdíl mezi jednotlivým vozidlem a zkušebním vozidlem L,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je rozdíl v m2 mezi součiny koeficientu aerodynamického tření a čelní strany v důsledku individuálního prvku (i) vozidla a je pozitivní u položky volitelného vybavení, která zvyšuje aerodynamický odpor ve srovnání se zkušebním vozidlem L, a naopak.
                     
                  Součet všech rozdílů  mezi zkušebními vozidly L a H musí odpovídat celkovému rozdílu mezi zkušebními vozidly L a H a označí se jako Δ(CD×Af)LH.
            Zvýšení nebo snížení součinu koeficientu aerodynamického tření a čelní plochy vyjádřené jako Δ(CD×Af) pro všechny položky volitelného vybavení a tvarů karosérie v rámci interpolační rodiny, která:
            
                        a)
                     
                     
                        má vliv na aerodynamický odpor vozidla a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        má být zahrnuta do interpolace,
                     
                  se musí uvést ve všech příslušných zkušebních protokolech.
            Aerodynamický odpor vozidla H se musí použít na celou interpolační rodinu a hodnota Δ(CD×Af)LH se musí nastavit na nulu, pokud:
            
                        a)
                     
                     
                        zařízení aerodynamického tunelu nedokáže přesně stanovit hodnotu Δ(CD×Af) nebo
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        u zkušebních vozidel H a L neexistují žádné položky volitelného vybavení ovlivňující odpor, které by měly být zahrnuty do interpolační metody.
                     
                  3.2.3.2.2.4   Výpočet jízdního zatížení u jednotlivých vozidel v rámci interpolační rodiny
            Koeficienty jízdního zatížení f0, f1 a f2 (definované v dílčí příloze 4) pro zkušební vozidla H a L se označí jako f0,H, f1,H a f2,H u vozidla H a f0,L, f1,H a f2,H u vozidla L. Upravená křivka jízdního zatížení u zkušebního vozidla L se definuje takto:
            
               
            Při použití regresní analýzy metodou nejmenších čtverců v rozmezí bodů referenční rychlosti se musí stanovit upravené koeficienty jízdního zatížení  a  pro výpočet , přičemž lineární koeficient  se nastaví na f1,H. Koeficienty jízdního zatížení f0,ind, f1,ind a f2,ind pro jednotlivé vozidlo v rámci interpolační rodiny se vypočítají pomocí těchto rovnic:
            
               
            nebo, jestliže , použije se níže uvedená rovnice pro výpočet :
            
               
            
               
            
               
            nebo, jestliže , použije se níže uvedená rovnice pro výpočet :
            
               
            kde:
            
               
            
               
            V případě rodiny podle matice jízdního zatížení se musí koeficient jízdního zatížení f0, f1 a f2 pro jednotlivé vozidlo vypočítat podle rovnic uvedených v bodě 5.1.1 dílčí přílohy 4.
            3.2.3.2.3   Výpočet energetické náročnosti cyklu
            Energetická náročnost cyklu u příslušného cyklu WLTC, Ek, a energetická náročnost všechny fáze příslušného cyklu, Ek,p, se vypočítá postupem podle bodu 5 této dílčí přílohy pro následující soubory k koeficientů jízdního zatížení a hmotností:
            
                        k=1
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (zkušební vozidlo L)
                     
                  
                        k=2
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (zkušební vozidlo H)
                     
                  
                        k=3
                     
                     
                        :
                     
                     
                        
                           
                        (jednotlivé vozidlo v rámci interpolační rodiny)
                     
                  3.2.3.2.4   Výpočet hodnoty CO2 u jednotlivého vozidla v rámci interpolační rodiny s použitím metody interpolace
            Pro každou fázi p příslušného cyklu se hmotnost emisí CO2 v g/km u jednotlivého vozidla vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            Hmotnost emisí CO2 v g/km za úplný cyklus u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            Výrazy E1,p, E2,p a E3,p a výrazy E1, E2 a E3 jsou definovány v bodě 3.2.3.2.3 této dílčí přílohy.
            3.2.3.2.5   Výpočet hodnoty spotřeby paliva FC u jednotlivého vozidla v rámci interpolační rodiny s použitím metody interpolace
            Pro každou fázi p příslušného cyklu se vypočítá spotřeba paliva v l/100 km u jednotlivého vozidla pomocí této rovnice:
            
               
            Spotřeba paliva v l/100 km za celý cyklus u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            Výrazy E1,p, E2,p a E3,p a výrazy E1, E2 a E3 jsou definovány v bodě 3.2.3.2.3 této dílčí přílohy.
            3.2.4   Výpočty spotřeby paliva a CO2 u jednotlivých vozidel v rodině podle matice jízdního zatížení
            Emise CO2 a spotřeba paliva pro každé jednotlivé vozidlo v rodině podle matice jízdního zatížení se vypočítá pomocí interpolační metody popsané v bodech 3.2.3.2.3 až 3.2.3.2.5 této dílčí přílohy. Odkazy na vozidlo L a/nebo H se v případě potřeby nahradí odkazy na vozidlo LM a/nebo HM.
            3.2.4.1   Stanovení spotřeby paliva a emisí CO2 u zkušebních vozidel LM a HM
            
            Hmotnost emisí CO2 MCO2 u vozidel LM a HM se stanoví podle výpočtů v bodě 3.2.1 této dílčí přílohy pro jednotlivé fáze p příslušného cyklu WLTC a označí se jako  a . Spotřeba paliva v jednotlivých fázích příslušného cyklu WLTC se stanoví podle bodu 6 této dílčí přílohy a označí se jako FCLM,p v případě vozidla LM a FCHM,p v případě vozidla HM.
            3.2.4.1.1   Výpočet jízdního zatížení u jednotlivého vozidla
            Jízdní zatížení se vypočítá postupem popsaným v bodě 5.1 dílčí přílohy 4.
            3.2.4.1.1.1   Hmotnost jednotlivého vozidla
            Jako vstup se použije hmotnost vozidel HM a LM vybraných podle bodu 4.2.1.4 dílčí přílohy 4.
            TMind v kg je zkušební hmotnost jednotlivého vozidla podle definice zkušební hmotnosti v bodě 3.2.25 této přílohy.
            Použije-li se pro vozidla LM a HM stejná zkušební hmotnost, musí se hodnota TMind pro účely metody rodiny podle matice jízdního zatížení nastavit na hmotnost vozidla HM.
            3.2.4.1.1.2   Valivý odpor jednotlivého vozidla
            Jako vstup se použijí hodnoty valivého odporu RRLM pro vozidlo LM a RRHM pro vozidlo HM vybrané podle bodu 4.2.1.4 dílčí přílohy 4.
            Mají-li pneumatiky na přední a zadní nápravě vozidla LM nebo HM rozdílnou hodnotu valivého odporu, vypočítá se vážený průměr valivého odporu pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        RRx,FA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatik na přední nápravě, v kg/t,
                     
                  
                        RRx,RA
                        
                     
                     
                        je valivý odpor pneumatik na zadní nápravě, v kg/t,
                     
                  
                        mpx,FA
                        
                     
                     
                        je podíl hmotnosti vozidla připadající na přední nápravu,
                     
                  
                        x
                     
                     
                        představuje vozidlo L, H nebo jednotlivé vozidlo.
                     
                  U pneumatik jednotlivého vozidla musí být hodnota valivého odporu RRind nastavena na hodnotu dané třídy valivého odporu pneumatik podle tabulky A4/1 v dílčí příloze 4.
            Mají-li pneumatiky na přední a zadní nápravě rozdílné hodnoty třídy valivého odporu, použije se vážený průměr vypočtený podle rovnice uvedené v tomto bodě.
            Použije-li se pro vozidla LM a HM stejný valivý odpor, musí se hodnota RRind pro účely metody rodiny podle matice jízdního zatížení nastavit na hodnotu RRHM.
            3.2.4.1.1.3   Čelní plocha jednotlivého vozidla
            Jako vstup se použijí hodnoty čelní plochy vozidla LM AfLM a vozidla HM AfHM vybraného podle bodu 4.2.1.4 dílčí přílohy 4.
            Af,ind v m2 je čelní plocha jednotlivého vozidla.
            Použije-li se pro vozidla LM a HM stejná čelní plocha, musí se hodnota Af,ind pro účely metody rodiny podle matice jízdního zatížení nastavit na čelní plochu vozidla HM.
            3.3   PM
            3.3.1   Výpočet
            PM se vypočítají pomocí těchto dvou vzorců:
            
               
            pokud jsou výfukové plyny vypouštěny z tunelu;
            a:
            
               
            v případě, kdy jsou výfukové plyny vedeny zpět do tunelu;
            kde:
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        je objem zředěných výfukových plynů (viz bod 2 této dílčí přílohy) za normálních podmínek,
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        je objem zředěného výfukového plynu proudícího odběrným filtrem pevných částic za normálních podmínek,
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        je hmotnost pevných částic zachycených jedním nebo více odběrnými filtry, v mg,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost odpovídající zkušebnímu cyklu, v km.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Byla-li použita korekce na hmotnost částic pozadí z ředicího systému, stanoví se tak v souladu s bodem 1.2.1.3.1 dílčí přílohy 6. V takovém případě se hmotnost částic (v mg/km) vypočítá pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        v případě, že jsou výfukové plyny vypouštěny z tunelu;
                        a:
                        
                           
                        v případě, kdy jsou výfukové plyny vedeny zpět do tunelu;
                        kde:
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    je objem vzduchu z tunelu proudící filtrem částic pozadí za normálních podmínek,
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnost částic z ředicího vzduchu nebo ředicího vzduchu pozadí tunelu stanovená jednou z metod popsaných v bodě 1.2.1.3.1 dílčí přílohy 6,
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    je faktor ředění stanovený v bodě 3.2.1.1.1 této dílčí přílohy.
                                 
                              Jestliže korekce pozadí vede k zápornému výsledku, za výsledek se považuje nulová hodnota v mg/km.
                     
                  3.3.2   Výpočet PM pomocí metody dvojitého ředění
            
               
            kde:
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        je objem zředěného výfukového plynu proudícího odběrným filtrem pevných částic za normálních podmínek,
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        je objem dvakrát zředěného výfukového plynu procházejícího odběrnými filtry pevných částic za normálních podmínek,
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        je objem sekundárního ředicího vzduchu za normálních podmínek.
                     
                  Pokud vzorek sekundárního zředěného plynu pro měření PM není veden zpět do tunelu, vypočítá se objem CVS jako při jednoduchém ředění, tj.:
            
               
            kde:
            
                        Vmix indicated
                        
                     
                     
                        je naměřený objem zředěného výfukového plynu v ředicím systému po odebrání vzorku pevných částic za normálních podmínek.
                     
                  4.   Stanovení PN
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        PN se vypočítá pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    PN
                                 
                                 
                                    je počet emitovaných částic, v částicích na kilometr,
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    je objem zředěného výfukového plynu v litrech za zkoušku (pouze po primárním ředění v případě dvojitého ředění) a korigovaný na normální podmínky (273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa),
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je kalibrační faktor ke korekci hodnot naměřených pomocí počitadla PNC na úroveň referenčního přístroje, jestliže se tak neděje přímo uvnitř PNC. Uplatňuje-li se kalibrační faktor uvnitř počitadla PNC, má kalibrační faktor hodnotu 1,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je korigovaná koncentrace počtu částic ve zředěném výfukovém plynu vyjádřená jako aritmetický průměr částic na cm3 ze zkoušky emisí zahrnující úplné trvání zkušebního cyklu. Nejsou-li výsledné hodnoty střední objemové koncentrace  z počitadla PNC měřeny za normálních podmínek (273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa), provede se jejich korekce na normální podmínky ;
                                 
                              
                                    Cb
                                    
                                 
                                 
                                    je koncentrace počtu částic v ředicím vzduchu nebo v pozadí ředicího tunelu povolená schvalovacím orgánem, v částicích na cm3, korigovaná o náhodné výchylky a na normální podmínky (273,15 K (0 °C) a 101,325 kPa),
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je redukční faktor střední koncentrace částic ze separátoru VPR při nastavení ředění použitém u zkoušky,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je redukční faktor střední koncentrace částic ze separátoru VPR při nastavení ředění použitém k měření pozadí,
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    je ujetá vzdálenost odpovídající příslušnému zkušebnímu cyklu, v km.
                                 
                              
                            se vypočítá podle této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    je odděleně naměřená hodnota koncentrace počtu částic ve zředěném výfukovém plynu podle počitadla PNC, v částicích na cm3, korigovaná o náhodné výchylky,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    je celkový počet oddělených měření koncentrace počtu částic provedených během příslušného zkušebního cyklu a vypočítá se pomocí této rovnice:
                                 
                              
                           
                        kde:
                        
                                    t
                                 
                                 
                                    je doba trvání příslušného zkušebního cyklu, v s,
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    je frekvence záznamu údajů počítadlem částic, v Hz.
                                 
                              
                  5.   Výpočet energetické náročnosti cyklu
            Není-li stanoveno jinak, výpočet je založen na cílové křivce rychlosti udávané v diskrétních bodech časových vzorků.
            Pro účely výpočtu se každý bod časového vzorku považuje za dobu. Není-li stanoveno jinak, trvání Δt těchto dob bude 1 sekunda
            Celková energetická náročnost E celého cyklu nebo konkrétní fáze cyklu se vypočítá jako součet Ei za odpovídající dobu cyklu mezi časem tstart a časem tend podle této rovnice:
            
               
            kde:
            
               
            
               
            a:
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        je čas, ve kterém příslušný zkušební cyklus nebo fáze začíná, v s,
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        je čas, ve kterém příslušný zkušební cyklus nebo fáze končí, v s,
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        je energetická náročnost po dobu (i–1) až (i), ve Ws,
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        je hnací síla po dobu (i–1) až (i), v N,
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost za dobu (i–1) až (i), v m.
                     
                  
               
            kde:
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        je hnací síla po dobu (i–1) až (i), v N,
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je cílová rychlost v čase ti, v km/h,
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        je zkušební hmotnost, v kg,
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        je zrychlení za dobu (i–1) až (i), v m/s2,
                     
                  f0, f1, f2 jsou koeficienty jízdního zatížení pro posuzované zkušební vozidlo (TML, TMH nebo TMind) v N, N/km/h a v N/(km/h)2.
            
               
            kde:
            
                        di
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost za dobu (i–1) až (i), v m,
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je cílová rychlost v čase ti, v km/h,
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        je čas, v s.
                     
                  
               
            kde:
            
                        ai
                        
                     
                     
                        je zrychlení za dobu (i–1) až (i), v m/s2,
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        je cílová rychlost v čase ti, v km/h,
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        je čas, v s.
                     
                  6.   Výpočet spotřeby paliva
            6.1   Palivové charakteristiky požadované pro výpočet hodnot spotřeby paliva se převezmou z přílohy IX.
            6.2   Hodnoty spotřeby paliva se vypočítají z emisí uhlovodíků, oxidu uhelnatého a oxidu uhličitého s použitím výsledků kroku č. 6 pro normované emise a kroku č. 7 pro CO2 v tabulce A7/1.
            6.2.1   Pro výpočet spotřeby paliva se použije obecná rovnice v bodě 6.12 s použitím poměrů H/C a O/C.
            6.2.2   Pro všechny rovnice v bodě 6 této dílčí přílohy:
            
                        FC
                     
                     
                        je spotřeba paliva u konkrétního paliva, v l/100 km (nebo m3/100 km v případě zemního plynu nebo kg/100 km v případě vodíku),
                     
                  
                        H/C
                     
                     
                        je poměr vodíku k uhlíku v konkrétním palivu CXHYOZ,
                     
                  
                        O/C
                     
                     
                        je poměr kyslíku k uhlíku v konkrétním palivu CXHYOZ,
                     
                  
                        MWC
                        
                     
                     
                        je molární hmotnost uhlíku (12,011 g/mol),
                     
                  
                        MWH
                        
                     
                     
                        je molární hmotnost vodíku (1,008 g/mol),
                     
                  
                        MWO
                        
                     
                     
                        je molární hmotnost kyslíku (15,999 g/mol),
                     
                  
                        ρfuel
                        
                     
                     
                        je hustota zkušebního paliva, v kg/l. U plynných paliv hustota paliva při 15 °C,
                     
                  
                        HC
                     
                     
                        jsou emise uhlovodíků, v g/km,
                     
                  
                        CO
                     
                     
                        jsou emise oxidu uhelnatého, v g/km,
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        jsou emise oxidu uhličitého, v g/km,
                     
                  
                        H2O
                     
                     
                        jsou emise vody, v g/km,
                     
                  
                        H2
                        
                     
                     
                        jsou emise vodíku, v g/km,
                     
                  
                        p1
                        
                     
                     
                        je tlak plynů v palivové nádrži před příslušným zkušebním cyklem, v Pa,
                     
                  
                        p2
                        
                     
                     
                        je tlak plynů v palivové nádrži po příslušném zkušebním cyklu, v Pa,
                     
                  
                        T1
                        
                     
                     
                        je teplota plynů v palivové nádrži před příslušným zkušebním cyklem, v K,
                     
                  
                        T2
                        
                     
                     
                        je teplota plynů v palivové nádrži po příslušném zkušebním cyklu, v K,
                     
                  
                        Z1
                        
                     
                     
                        je faktor stlačitelnosti plynného paliva při p1 a T1,
                        
                     
                  
                        Z2
                        
                     
                     
                        je faktor stlačitelnosti plynného paliva při p2 a T2,
                        
                     
                  
                        V
                     
                     
                        je vnitřní objem nádrže na plynné palivo, v m3,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        je teoretická délka příslušné fáze nebo cyklu, v km.
                     
                  6.3   Vyhrazeno
            6.4   Vyhrazeno
            6.5   V případě vozidla se zážehovým motorem používajícím jako palivo benzin (E10)
            
               
            6.6   V případě vozidla se zážehovým motorem používajícím jako palivo LPG
            
               
            6.6.1   Jestliže se složení paliva použitého při zkoušce liší od složení uvažovaného pro výpočet normalizované spotřeby, může se na žádost výrobce použít korekční faktor cf, přičemž se použije tato rovnice:
            
               
            Korekční faktor cf, který je možno použít, se určí pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            nactual je skutečný poměr H/C použitého paliva.
            6.7   V případě vozidla se zážehovým motorem používajícím jako palivo NG/biomethan
            
               
            6.8   Vyhrazeno
            6.9   Vyhrazeno
            6.10   V případě vozidla se vznětovým motorem používajícím jako palivo motorovou naftu (B7)
            
               
            6.11   V případě vozidla se zážehovým motorem používajícím jako palivo ethanol (E85)
            
               
            6.12   Spotřebu paliva pro kterékoli zkušební palivo je možno vypočítat pomocí této rovnice:
            
               
            6.13   Spotřeba paliva u vozidla se zážehovým motorem používajícím jako palivo vodík:
            
               
            Se souhlasem schvalovacího orgánu a u vozidel používajících jako palivo plynný nebo kapalný vodík se výrobce může rozhodnout vypočítat spotřebu paliva buď s použitím rovnice pro výpočet FC uvedené níže, nebo pomocí metody používající standardní protokol, jako je SAE J2572.
            
               
            Faktor stlačitelnosti Z se zjistí z následující tabulky:
            Tabulka A7/2
            
               Faktor stlačitelnosti Z
            
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        T (v K)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                        p (v bar)
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859
                     
                     
                        1,051
                     
                     
                        1,885
                     
                     
                        2,648
                     
                     
                        3,365
                     
                     
                        4,051
                     
                     
                        4,712
                     
                     
                        5,352
                     
                     
                        5,973
                     
                     
                        6,576
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965
                     
                     
                        0,922
                     
                     
                        1,416
                     
                     
                        1,891
                     
                     
                        2,338
                     
                     
                        2,765
                     
                     
                        3,174
                     
                     
                        3,57
                     
                     
                        3,954
                     
                     
                        4,329
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989
                     
                     
                        0,991
                     
                     
                        1,278
                     
                     
                        1,604
                     
                     
                        1,923
                     
                     
                        2,229
                     
                     
                        2,525
                     
                     
                        2,810
                     
                     
                        3,088
                     
                     
                        3,358
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997
                     
                     
                        1,042
                     
                     
                        1,233
                     
                     
                        1,470
                     
                     
                        1,711
                     
                     
                        1,947
                     
                     
                        2,177
                     
                     
                        2,400
                     
                     
                        2,617
                     
                     
                        2,829
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,213
                     
                     
                        1,395
                     
                     
                        1,586
                     
                     
                        1,776
                     
                     
                        1,963
                     
                     
                        2,146
                     
                     
                        2,324
                     
                     
                        2,498
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002
                     
                     
                        1,076
                     
                     
                        1,199
                     
                     
                        1,347
                     
                     
                        1,504
                     
                     
                        1,662
                     
                     
                        1,819
                     
                     
                        1,973
                     
                     
                        2,124
                     
                     
                        2,271
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,187
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,445
                     
                     
                        1,580
                     
                     
                        1,715
                     
                     
                        1,848
                     
                     
                        1,979
                     
                     
                        2,107
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,079
                     
                     
                        1,176
                     
                     
                        1,285
                     
                     
                        1,401
                     
                     
                        1,518
                     
                     
                        1,636
                     
                     
                        1,753
                     
                     
                        1,868
                     
                     
                        1,981
                     
                  
                         
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,077
                     
                     
                        1,165
                     
                     
                        1,263
                     
                     
                        1,365
                     
                     
                        1,469
                     
                     
                        1,574
                     
                     
                        1,678
                     
                     
                        1,781
                     
                     
                        1,882
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,147
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,311
                     
                     
                        1,396
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,567
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,735
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004
                     
                     
                        1,071
                     
                     
                        1,148
                     
                     
                        1,228
                     
                     
                        1,312
                     
                     
                        1,397
                     
                     
                        1,482
                     
                     
                        1,568
                     
                     
                        1,652
                     
                     
                        1,736
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,069
                     
                     
                        1,141
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,296
                     
                     
                        1,375
                     
                     
                        1,455
                     
                     
                        1,535
                     
                     
                        1,614
                     
                     
                        1,693
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,066
                     
                     
                        1,136
                     
                     
                        1,207
                     
                     
                        1,281
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,431
                     
                     
                        1,506
                     
                     
                        1,581
                     
                     
                        1,655
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,064
                     
                     
                        1,130
                     
                     
                        1,198
                     
                     
                        1,268
                     
                     
                        1,339
                     
                     
                        1,409
                     
                     
                        1,480
                     
                     
                        1,551
                     
                     
                        1,621
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,062
                     
                     
                        1,125
                     
                     
                        1,190
                     
                     
                        1,256
                     
                     
                        1,323
                     
                     
                        1,390
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,524
                     
                     
                        1,590
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,060
                     
                     
                        1,120
                     
                     
                        1,182
                     
                     
                        1,245
                     
                     
                        1,308
                     
                     
                        1,372
                     
                     
                        1,436
                     
                     
                        1,499
                     
                     
                        1,562
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,057
                     
                     
                        1,116
                     
                     
                        1,175
                     
                     
                        1,235
                     
                     
                        1,295
                     
                     
                        1,356
                     
                     
                        1,417
                     
                     
                        1,477
                     
                     
                        1,537
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,055
                     
                     
                        1,111
                     
                     
                        1,168
                     
                     
                        1,225
                     
                     
                        1,283
                     
                     
                        1,341
                     
                     
                        1,399
                     
                     
                        1,457
                     
                     
                        1,514
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003
                     
                     
                        1,054
                     
                     
                        1,107
                     
                     
                        1,162
                     
                     
                        1,217
                     
                     
                        1,272
                     
                     
                        1,327
                     
                     
                        1,383
                     
                     
                        1,438
                     
                     
                        1,493
                     
                  V případě, že požadované vstupní hodnoty veličin p a T nejsou v tabulce uvedeny, zjistí se faktor stlačitelnosti na základě lineární interpolace mezi faktory stlačitelnosti uvedenými v tabulce, přičemž se zvolí ty, které se nejvíce blíží hledané hodnotě.
            7.   Výpočet indexů jízdní křivky
            7.1   Obecný požadavek
            Předepsaná rychlost mezi časovými body v tabulkách A1/1 až A1/12 se stanoví metodou lineární interpolace při frekvenci 10 Hz.
            V případě, že je pedál akcelerátoru plně sešlápnut, musí se pro výpočet indexů jízdní křivky v takových časových úsecích použít předepsaná rychlost, a nikoli skutečná rychlost vozidla.
            7.2   Výpočet indexů jízdní křivky
            Podle normy SAE J2951 (revidované v lednu 2014) se musí vypočítat tyto indexy:
            
                        a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnocení ohledně energetické náročnosti;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        DR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnocení ohledně ujeté vzdálenosti;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        EER
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnocení ohledně energetické úspornosti;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ASCR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnocení ohledně absolutní změny rychlosti;
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        IWR
                     
                     
                        :
                     
                     
                        hodnocení ohledně inerční práce;
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        RMSSE
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kvadratický průměr chyby rychlosti.
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            
               Výhradně elektrická vozidla, hybridní elektrická vozidla a hybridní vozidla s palivovými články na stlačený vodík
            
            1.   Obecné požadavky
            V případě zkoušení vozidel NOVC-HEV, OVC-HEV a NOVC-FCHV se dodatek 2 dílčí přílohy 6 nahrazuje dodatkem 2 a dodatkem 3 této dílčí přílohy.
            Není-li stanoveno jinak, všechny požadavky v této dílčí příloze se vztahují na vozidla s řidičem volitelným režimem i bez řidičem volitelného režimu. Není-li v této dílčí příloze výslovně stanoveno jinak, na vozidla NOVC-HEV, OVC-HEV, NOVC-FCHV a PEV se i nadále vztahují všechny požadavky a postupy popsané v dílčí příloze 6.
            1.1   Jednotky, přesnost a rozlišení elektrických parametrů
            Parametry, jednotky a přesnost měření musí být takové, jak je uvedeno v tabulce A8/1.
            
               Tabulka A8/1
            
            
               Parametry, jednotky a přesnost měření
            
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Přesnost
                     
                     
                        Rozlišení
                     
                  
                        Elektrická energie (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ± 1 procento
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektrický proud
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ± 0,3 procenta FSD nebo
                        ± 1 procento hodnoty odečtu (3)
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektrické napětí
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ± 0,3 procenta FSD nebo
                        ± 1 procento hodnoty odečtu (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  1.2   Zkoušení emisí a spotřeby paliva
            Parametry, jednotky a přesnost měření jsou stejné jako parametry, jednotky a přesnost měření vyžadované u konvenčních vozidel se spalovacím motorem.
            1.3   Jednotky a preciznost konečných výsledků zkoušky
            Jednotky a jejich preciznost při udávání konečných výsledků musí odpovídat údajům uvedeným v tabulce A8/2. Pro výpočet podle bodu 4 této dílčí přílohy se musí použít nezaokrouhlené hodnoty.
            
               Tabulka A8/2
            
            
               Jednotky a preciznost konečných výsledků zkoušky
            
            
                        Parametr
                     
                     
                        Jednotky
                     
                     
                        Vykázání konečných výsledků zkoušky
                     
                  
                        PER(p)
                            (6), PERcity, AER(p)
                            (6), AERcity, EAER(p)
                            (6), E AERcity, RCDA
                            (5), RCDC
                        
                     
                     
                        km
                     
                     
                        Zaokrouhlete na nejbližší celé číslo
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6), FCCD, FCweighted pro HEV
                     
                     
                        l/100 km
                     
                     
                        Zaokrouhlete na jedno desetinné místo
                     
                  
                        FCCS(,p)
                            (6) pro FCHV
                     
                     
                        kg/100 km
                     
                     
                        Zaokrouhlete na dvě desetinná místa
                     
                  
                        MCO2,CS(,p)
                            (6), MCO2,CD, MCO2,weighted
                        
                     
                     
                        g/km
                     
                     
                        Zaokrouhlete na nejbližší celé číslo
                     
                  
                        EC(p)
                            (6), ECcity, ECAC,CD, ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        Wh/km
                     
                     
                        Zaokrouhlete na nejbližší celé číslo
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        kWh
                     
                     
                        Zaokrouhlete na jedno desetinné místo
                     
                  1.4   Klasifikace vozidel
            Všechna vozidla OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV jsou klasifikována jako vozidla třídy 3. Příslušný zkušební cyklus při zkušebním postupu typu 1 se určí podle bodu 1.4.2 této dílčí přílohy na základě odpovídajícího referenčního zkušebního cyklu popsaného v bodě 1.4.1 této dílčí přílohy.
            1.4.1   Referenční zkušební cyklus
            1.4.1.1   Referenční zkušební cyklus pro vozidla třídy 3 je specifikován v bodě 3.3 dílčí přílohy 1.
            1.4.1.2   U vozidel PEV je možno u zkušebních cyklů podle bodu 3.3 dílčí přílohy 1 použít postup snížení rychlosti podle bodů 8.2.3 a 8.3 dílčí přílohy 1 nahrazením jmenovitého výkonu špičkovým výkonem. V takovém případě je cyklus se sníženou rychlostí referenčním zkušebním cyklem.
            1.4.2   Příslušný zkušební cyklus
            1.4.2.1   Příslušný zkušební cyklus WLTP
            Příslušným zkušebním cyklem WLTP (WLTC) při zkušebním postupu typu 1 je referenční zkušební cyklus podle bodu 1.4.1 této dílčí přílohy.
            V případě, že se na referenční zkušební cyklus popsaný v bodě 1.4.1 této dílčí přílohy použije bod 9 dílčí přílohy 1, je příslušným zkušebním cyklem WLTP (WLTC) při zkušebním postupu typu 1 tento upravený zkušební cyklus.
            1.4.2.2   Příslušný městský zkušební cyklus WLTP
            Městský zkušební cyklus WLTP (WLTCcity) pro vozidla třídy 3 je specifikován v bodě 3.5 dílčí přílohy 1.
            1.5   Vozidla OVC-HEV, NOVC-HEV a PEV s manuální převodovkou
            Vozidla musí jet podle pokynů výrobce uvedených v příručce pro řidiče vozidla a vyznačených na ovládači řazení rychlostí.
            2.   Příprava systému REESS a systému palivových článků
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Na všechna vozidla OVC-HEV, NOVC-HEV, NOVC-FCHV a PEV se použije toto:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    aniž jsou dotčeny požadavky bodu 1.2.3.3 dílčí přílohy 6, musí vozidla zkoušená podle této dílčí přílohy mít s tímto nainstalovaným systémem REESS ujeto nejméně 300 km;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    v případě, že jsou systémy REESS provozovány při teplotě vyšší než rozpětí normální provozní teploty, musí se operátor řídit postupem doporučeným výrobcem vozidla, aby se teplota systému REESS udržela v běžném provozním rozpětí. Výrobce doloží, že systém řízené teploty u systému REESS není mimo provoz ani nemá sníženou účinnost.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        U vozidel NOVC-FCHV, aniž jsou dotčeny požadavky bodu 1.2.3.3 dílčí přílohy 6, musí vozidla zkoušená podle této dílčí přílohy mít s nainstalovaným systémem palivových článků.ujeto nejméně 300 km.
                     
                  3.   Zkušební postup
            3.1   Obecné požadavky
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Na všechna vozidla OVC-HEV, NOVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV se použijí následující pravidla:
                        
                                    3.1.1.1
                                 
                                 
                                    Vozidla se zkoušejí podle příslušných zkušebních cyklů popsaných v bodě 1.4.2 této dílčí přílohy.
                                 
                              
                                    3.1.1.2
                                 
                                 
                                    Pokud vozidlo nemůže příslušný zkušební cyklus absolvovat v rámci přípustných odchylek křivky rychlosti podle bodu 1.2.6.6 dílčí přílohy 6, musí být pedál akcelerátoru, není-li stanoveno jinak, zcela sešlápnut do okamžiku, kdy je požadované rychlostní křivky znovu dosaženo.
                                 
                              
                                    3.1.1.3
                                 
                                 
                                    Postup spuštění hnacího ústrojí se musí zahájit prostřednictvím zařízení určeného k tomuto účelu podle pokynů výrobce.
                                 
                              
                                    3.1.1.4
                                 
                                 
                                    U vozidel OVC-HEV, NOVC-HEV a PEV musí odběr vzorků výfukových emisí a měření spotřeby elektrické energie při každém příslušném zkušebním cyklu začít před zahájením nebo při zahájení postupu nastartování motoru a musí skončit při dokončení každého příslušného zkušebního cyklu.
                                 
                              
                                    3.1.1.5
                                 
                                 
                                    U vozidel NOVC-HEV se emitované plynné sloučeniny musí analyzovat během každé jednotlivé fáze zkoušky. V případě fází, kdy nepracuje žádný spalovací motor, je povoleno analýzu fáze vypustit.
                                 
                              
                                    3.1.1.6
                                 
                                 
                                    Počet částic se analyzuje v každé jednotlivé fázi a emise pevných částic se analyzuje v každého příslušném zkušebním cyklu.
                                 
                              
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Uměle vyvolané vychladnutí popsané v bodě 1.2.7.2 dílčí přílohy 6 se použije pouze při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV podle bodu 3.2 této dílčí přílohy a při zkoušení vozidel NOVC-HEV podle bodu 3.3 této dílčí přílohy.
                     
                  3.2   Vozidla OVC-HEV
            3.2.1   Vozidla se zkoušejí za provozu v režimu nabíjení-vybíjení (režim CD) a za provozu v režimu nabíjení-udržování (režim CS).
            3.2.2   Vozidla je možno zkoušet podle čtyř možných zkušebních postupů:
            
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Možnost 1: zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení bez následné zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Možnost 2: zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování bez následné zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení.
                     
                  
                        3.2.2.3
                     
                     
                        Možnost 3: zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                        3.2.2.4
                     
                     
                        Možnost 4: zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení.
                     
                  
               Obrázek A8/1
            
            
               Možné zkušební postupy v případě zkoušení vozidel OVC-HEV
            
            Možnost 1
            CD
            Nejméně 1 stabiliz. cyklus
            Nabíjení, odstavení
            Zkouška typu 1 CD
            Nabíjení
            EAC
            
            Možnost 2
            CS
            Vybíjení
            Nejméně 1 stabiliz. cyklus
            Odstavení
            Zkouška typu 1 CS
            Možnost 3
            CD + CS
            Nejméně 1 stabiliz. cyklus
            Nabíjení, odstavení
            Zkouška typu 1 CD
            Odstavení
            Zkouška typu 1 CS
            Nabíjení
            EAC
            
            Možnost 4
            CS + CD
            Vybíjení
            Nejméně 1 stabiliz. cyklus
            Odstavení
            Zkouška typu 1 CS
            Nabíjení, odstavení
            Zkouška typu 1 CD
            Nabíjení
            EAC
            
            3.2.3   Řidičem volitelný režim se nastaví tak, jak je popsáno v následujících zkušebních postupech (možnost 1 až možnost 4).
            3.2.4   Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení bez následné zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování (možnost 1).
            Zkušební postup podle možnosti 1 popsaný v bodech 3.2.4.1 až 3.2.4.7 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/1 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            3.2.4.1   Stabilizace
            Vozidlo musí být připraveno podle postupů v bodě 2.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
            3.2.4.2   Zkušební podmínky
            3.2.4.2.1   Zkouška se musí provádět s plně nabitým systémem REESS podle požadavků na nabití popsaných v bodě 2.2.3 dodatku 4 této dílčí přílohy a s vozidlem provozovaným za provozu v režimu nabíjení-vybíjení definovaném v bodě 3.3.5 této přílohy.
            3.2.4.2.2   Volba řidičem volitelného režimu
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se musí zvolit režim pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 2 dodatku 6 této dílčí přílohy.
            3.2.4.3   Zkušební postup při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení
            
                     
                        3.2.4.3.1
                     
                     
                        Zkušební postup při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení se skládá z několika po sobě následujících cyklů, přičemž po každém z těchto cyklů následuje doba odstavení v trvání nejvýše 30 minut, dokud není dosaženo provozu v režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2
                     
                     
                        Během odstavení mezi jednotlivými příslušnými zkušebnímu cykly musí být hnací ústrojí deaktivováno a systém REESS se nesmí nabíjet z vnějšího zdroje elektrické energie. Přístroj na měření elektrického proudu ve všech systémech REESS a pro zjištění elektrického napětí ve všech systémech REESS podle dodatku 3 této dílčí přílohy nesmí být mezi jednotlivými fázemi zkušebního cyklu vypnut. V případě měření měřičem ampérhodin musí měřič zůstat připojen po celou dobu zkoušky do okamžiku, kdy je zkouška dokončena.
                        Při restartování po odstavení musí být vozidlo provozováno v řidičem volitelném režimu podle bodu 3.2.4.2.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3
                     
                     
                        Odchylně od bodu 5.3.1 dílčí přílohy 5, a aniž je dotčen bod 5.3.1.2 dílčí přílohy 5, je možno analyzátory zkalibrovat a vynulovat před zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení i po této zkoušce.
                     
                  3.2.4.4   Konec zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení
            Konec zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení se považuje za dosažený v okamžiku, kdy je poprvé splněno kritérium pro přerušení postupu podle bodu 3.2.4.5 této dílčí přílohy. Počet příslušných zkušebních cyklů WLTP až do cyklu, kdy bylo poprvé splněno kritérium pro přerušení postupu, včetně má hodnotu n+l.
            Příslušný zkušební cyklus WLTP n je definován jako přechodový cyklus.
            Příslušný zkušební cyklus WLTP n+1 je definován jako potvrzovací cyklus.
            U vozidel, která nejsou schopna zůstat v režimu nabíjení-udržování po dobu úplného příslušného zkušebního cyklu WLTP, je konce zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení dosaženo v okamžiku, kdy se na standardní palubní přístrojové desce objeví oznámení, že je třeba vozidlo zastavit, nebo v okamžiku, kdy se vozidlo po čtyři nebo více po sobě jdoucích sekund odchýlí od předepsaných jízdních odchylek. Pedál akcelerátoru musí být zcela uvolněn a vozidlo musí být pomocí brzdy do 60 sekund uvedeno do klidového stavu.
            3.2.4.5   Kritérium pro přerušení postupu
            
                     
                        3.2.4.5.1
                     
                     
                        Musí se vyhodnotit, zda bylo v každém projetém příslušném zkušebním cyklu WLTP splněno kritérium pro přerušení postupu.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2
                     
                     
                        Kritérium pro přerušení postupu při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení je splněno, jestliže relativní změna elektrické energie REECi vypočtená pomocí následující rovnice je menší než 0,04.
                        
                           
                        kde:
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    je relativní změna elektrické energie za posuzovaný příslušný zkušební cyklus (i) zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení,
                                 
                              
                                    ΔEREESS,i
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během posuzovaného zkušební cyklus (i) zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení vypočtená podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh,
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    je energetická náročnost cyklu v posuzovaném příslušném zkušebním cyklu WLTP vypočtená podle bodu 5 dílčí přílohy 7, ve Ws,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzovaného příslušného zkušebního cyklu WLTP,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je koeficient převodu energetické náročnosti cyklu.na Wh.
                                 
                              
                  3.2.4.6   Nabíjení systému REESS a měření nabíjené elektrické energie
            
                     
                        3.2.4.6.1
                     
                     
                        Vozidlo musí být připojeno ke zdroji elektrické energie do 120 minut po příslušném zkušebním cyklu WLTP n+1, ve kterém je poprvé splněno kritérium pro přerušení postupu u zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-dobíjení.
                        Systém REESS je plně nabitý v okamžiku, kdy je splněno kritérium pro konec nabíjení definované v bodě 2.2.3.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2
                     
                     
                        Nabíjenou elektrickou energii EAC dodávanou ze zdroje elektrické energie a dobu nabíjení měří vybavení pro měření elektrické energie zapojené mezi nabíječ vozidla a zdroj elektrické energie. Měření elektrické energie je možno zastavit v okamžiku, kdy je splněno kritérium pro konec nabíjení definované v bodě 2.2.3.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
                     
                  3.2.4.7   V každém jednotlivém příslušném zkušebním cyklu WLTP zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-dobíjení musí být splněny mezní hodnoty normovaných emisí podle bodu 1.1.2 dílčí přílohy 6.
            3.2.5   Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování bez následné zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení (možnost 2)
            Zkušební postup podle možnosti 2 popsaný v bodech 3.2.5.1 až 3.2.5.3.3 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/2 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            3.2.5.1   Stabilizace a odstavení
            Vozidlo musí být připraveno podle postupů v bodě 2.1 dodatku 4 této dílčí přílohy.
            3.2.5.2   Zkušební podmínky
            3.2.5.2.1   Zkoušky se musí provádět s vozidlem provozovaným za provozu v režimu nabíjení-vybíjení definovaném v bodě 3.3.6 této přílohy.
            3.2.5.2.2   Volba řidičem volitelného režimu
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se musí zvolit režim pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
            3.2.5.3   Zkušební postup při zkoušce typu 1
            
                     
                        3.2.5.3.1
                     
                     
                        Vozidla jsou zkoušena v souladu se zkušebními postupy pro zkoušku typu 1 popsanými v dílčí příloze 6.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2
                     
                     
                        V případě potřeby se provede korekce hmotnostních emisí CO2 podle dodatku 2 této dílčí přílohy.
                     
                  3.2.5.3.3   Při zkoušce podle bodu 3.2.5.3.1 této dílčí přílohy musí být splněny příslušné mezní hodnoty normovaných emisí podle bodu 1.1.2 dílčí přílohy 6.
            3.2.6   Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-udržování (možnost 3)
            Zkušební postup podle možnosti 3 popsaný v bodech 3.2.6.1 až 3.2.6.3 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou zobrazeny znázorněny na obrázku A8.App1/3 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            3.2.6.1   Při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení je třeba se řídit postupem popsaným v bodech 3.2.4.1 až 3.2.4.5 a bodě 3.2.4.7 této dílčí přílohy.
            3.2.6.2   Následně je třeba se řídit postupem pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování popsaným v bodech 3.2.5.1 až 3.2.5.3 této dílčí přílohy. Body 2.1.1 až 2.1.2 dodatku 4 této dílčí přílohy se nepoužijí.
            3.2.6.3   Nabíjení systému REESS a měření nabíjené elektrické energie
            
                     
                        3.2.6.3.1
                     
                     
                        Vozidlo musí být připojeno ke zdroji elektrické energie do 120 minut po ukončení zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování.
                        Systém REESS je plně nabitý v okamžiku, kdy je splněno kritérium pro konec nabíjení definované v bodě 2.2.3.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2
                     
                     
                        Nabíjenou elektrickou energii EAC dodávanou ze sítě a dobu nabíjení měří vybavení pro měření elektrické energie zapojené mezi nabíječ vozidla a zdroj elektrické energie. Měření elektrické energie je možno zastavit v okamžiku, kdy je splněno kritérium pro konec nabíjení definované v bodě 2.2.3.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
                     
                  3.2.7   Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení (možnost 4)
            Zkušební postup podle možnosti 4 popsaný v bodech 3.2.7.1 až 3.2.7.2 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/4 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            
                     
                        3.2.7.1
                     
                     
                        Při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování je třeba se řídit postupem popsaným v bodech 3.2.5.1 až 3.2.5.3 a bodě 3.2.6.3.1 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2
                     
                     
                        Následně je třeba se řídit postupem pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení popsaným v bodech 3.2.4.2 až 3.2.4.7 včetně této dílčí přílohy.
                     
                  3.3   Vozidla NOVC-HEV
            Zkušební postup popsaný v bodech 3.3.1 až 3.3.3 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/5 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            3.3.1   Stabilizace a odstavení
            
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Vozidla musí být stabilizována v souladu s bodem 1.2.6 dílčí přílohy 6.
                        Kromě požadavků bodu 1.2.6 je možno úroveň stavu nabití trakce systému REESS pro účely zkoušky v režimu nabíjení-vybíjení nastavit před stabilizací podle doporučení výrobce, aby se dosáhlo zkoušky za provozu v režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Vozidla musí být odstavena v souladu s bodem 1.2.7 dílčí přílohy 6.
                     
                  3.3.2   Zkušební podmínky
            3.3.2.1   Vozidla musí být zkoušena za provozu v režimu nabíjení-udržování definovaném v bodě 3.3.6 této přílohy.
            3.3.2.2   Volba řidičem volitelného režimu
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se musí zvolit režim pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
            3.3.3   Zkušební postup při zkoušce typu 1
            
                     
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Vozidla jsou zkoušena v souladu se zkušebním postupem pro zkoušku typu 1 popsaným v dílčí příloze 6.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2
                     
                     
                        V případě potřeby se provede korekce hmotnostních emisí CO2 podle dodatku 2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3
                     
                     
                        Při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování musí být splněny příslušné mezní hodnoty normovaných emisí podle bodu 1.1.2 dílčí přílohy 6.
                     
                  3.4   Vozidla PEV
            3.4.1   Obecné požadavky
            Zkušební postup ke stanovení akčního dosahu výhradně na elektřinu a spotřeby elektrické energie se zvolí podle odhadovaného akčního dosahu výhradně na elektřinu (PER) u zkušebního vozidla z tabulky A8/3. V případě, že se použije metoda interpolace, zvolí se příslušný zkušební postup podle hodnoty PER vozidla H v rámci konkrétní interpolační rodiny.
            
               Tabulka A8/3
            
            
               Postupy ke stanovení akčního dosahu výhradně na elektřinu a spotřeby elektrické energie
            
            
                        Příslušný zkušební cyklus
                     
                     
                        Odhadovaná hodnota PER …
                     
                     
                        Příslušný zkušební postup
                     
                  
                        Zkušební cyklus podle bodu 1.4.2.1 včetně mimořádně vysoké fáze
                     
                     
                        …je menší než délka tří příslušných zkušebních cyklů WLTP.
                     
                     
                        Zkušební postup při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly (podle bodu 3.4.4.1 této dílčí přílohy)
                     
                  
                        …je stejná nebo větší než délka tří příslušných zkušebních cyklů WLTP.
                     
                     
                        Zkrácený zkušební postup při zkoušce typu 1 (podle bodu 3.4.4.2 této dílčí přílohy)
                     
                  
                        Zkušební cyklus podle bodu 1.4.2.1 s vyloučením mimořádně vysoké fáze
                     
                     
                        …je menší než délka čtyř příslušných zkušebních cyklů WLTP.
                     
                     
                        Zkušební postup při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly (podle bodu 3.4.4.1 této dílčí přílohy)
                     
                  
                        …je stejná nebo větší než délka čtyř příslušných zkušebních cyklů WLTP.
                     
                     
                        Zkrácený zkušební postup při zkoušce typu 1 (podle bodu 3.4.4.2 této dílčí přílohy)
                     
                  
                        Městský cyklus podle bodu 1.4.2.2.
                     
                     
                        …za příslušný zkušební cyklus WLTP není k dispozici.
                     
                     
                        Zkušební postup při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly (podle bodu 3.4.4.1 této dílčí přílohy)
                     
                  Před zkouškou předloží výrobce schvalovacímu orgánu doklady týkající se odhadovaného akčního dosahu výhradně na elektřinu (PER). V případě, že se použije metoda interpolace, stanoví se příslušný zkušební postup na základě odhadované hodnoty PER vozidla H v rámci dané interpolační rodiny. Hodnota PER stanovená příslušným zkušebním postupem musí potvrdit, že byl použit správný zkušební postup.
            Postup zkoušky při zkušebním postupu pro zkoušku typu 1 s po sobě následujícími cykly popsaném v bodech 3.4.2, 3.4.3 a 3.4.4.1 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/6 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            Postup zkoušky při zkušebním postupu pro zkoušku typu 1 s po sobě následujícími cykly popsaném v bodech 3.4.2, 3.4.3 a 3.4.4.2 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/7 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            3.4.2   Stabilizace
            Vozidlo se připraví v souladu s postupy v bodě 3 dodatku 4 této dílčí přílohy.
            3.4.3   Volba řidičem volitelného režimu
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se zvolí režim pro zkoušku podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
            3.4.4   Zkušební postupy při zkoušce typu 1 u vozidel PEV
            3.4.4.1   Zkušební postup při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly
            3.4.4.1.1   Jízdní křivka a přerušení jízdy
            Zkouška se provede projetím příslušných zkušebních cyklů s po sobě následujícími cykly do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu podle bodu 3.4.4.1.3 této dílčí přílohy.
            Přerušení jízdy řidičem a/nebo operátorem jsou povolena pouze mezi zkušebními cykly a s maximální celkovou dobou přerušení stanovenou v tabulce A8/4. Během přerušení jízdy musí být hnací ústrojí vypnuto.
            3.4.4.1.2   Měření proudu a napětí v systému REESS
            Od začátku zkoušky do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu, se měří elektrický proud ve všech systémech REESS podle dodatku 3 této dílčí přílohy a zjišťuje se elektrické napětí podle dodatku 3 této dílčí přílohy.
            3.4.4.1.3   Kritérium pro přerušení postupu
            Kritérium pro přerušení postupu je splněno v okamžiku, kdy vozidlo překročí předepsané přípustné odchylky rychlostní křivky stanovené v bodě 1.2.2.6 dílčí přílohy 6 po čtyři nebo více po sobě jdoucích sekund. Musí se uvolnit pedál akcelerátoru. Vozidlo se musí pomocí brzd do 60 sekund uvést do klidového stavu.
            3.4.4.2   Zkrácený zkušební postup při zkoušce typu 1
            3.4.4.2.1   Jízdní křivka
            Zkrácený zkušební postup při zkoušce typu 1 se skládá ze dvou dynamických úseků (DS1 a DS2) v kombinaci se dvěma úseky s konstantní rychlostí (CSSM a CSSE), jak je znázorněno na obrázku A8/2.
            
               Obrázek A8/2
            
            
               Rychlostní křivka při zkráceném zkušebním postup při zkoušce typu 1
            
            Dynamické úseky DS1 a DS2 se použijí k určení spotřeby energie při příslušném zkušebním cyklu při zkoušce WLTP.
            Úseky s konstantní rychlostí CSSM a CSSE mají zkrátit dobu trvání zkoušky tím, že se systém REESS vybije rychleji než při zkušebním postupu zkoušky typu 1 s po sobě následujícími cykly.
            3.4.4.2.1.1   Dynamické úseky
            Každý z dynamických úseků DS1 a DS2 sestává z příslušného zkušebního cyklu WLTP podle bodu 1.4.2.1, po němž následuje příslušný městský zkušební cyklus WLTP podle bodu 1.4.2.2.
            3.4.4.2.1.2   Úsek s konstantní rychlostí
            Konstantní rychlost v úsecích CSSM a CSSE musí být stejná. Použije-li se metoda interpolace, musí být stejná konstantní rychlost použita v rámci celé interpolační rodiny.
            a)   Specifikace rychlosti
            Minimální rychlost v úsecích s konstantní rychlostí činí 100 km/h. Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu je možno pro úseky s konstantní rychlostí zvolit vyšší konstantní rychlost.
            Zrychlení na úroveň konstantní rychlosti musí být plynulé a musí ho být dosaženo do jedné minuty po dokončení dynamických úseků a v případě přerušení jízdy podle tabulky A8/4 do jedné minuty po zahájení postupu nastartování hnacího ústrojí.
            Je-li maximální rychlost vozidla nižší než požadovaná minimální rychlost pro úseky s konstantní rychlostí podle specifikace rychlosti uvedené v tomto bodě, musí požadovaná rychlost v úsecích s konstantní rychlostí být rovna maximální rychlosti vozidla.
            b)   Určení vzdálenosti v úsecích CSSE a CSSM
            
            Délka úseku s konstantní rychlostí CSSE se určí na základě procenta využitelné energie v systému REESS UBESTP v souladu s bodem 4.4.2.1 této dílčí přílohy. Zbývající energie v trakci systému REESS po projetí dynamického rychlostního úseku DS2 musí být rovna nebo menší než 10 % UBESTP. Výrobce po zkoušce doloží schvalovacímu orgánu, že tento požadavek je splněn.
            Délku úseku s konstantní rychlostí CSSM je možno vypočítat pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        PERest
                        
                     
                     
                        je odhadovaný akční dosah výhradně na elektřinu u posuzovaného vozidla PEV,
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        je délka dynamického rychlostního úseku 1, v km,
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        je délka dynamického rychlostního úseku 2, v km,
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        je délka úseku s konstantní rychlostí CSSE, v km.
                     
                  3.4.4.2.1.3   Přerušení jízdy
            Přerušení jízdy řidičem a/nebo operátorem jsou povolena pouze v úsecích s konstantní rychlostí předepsaných v tabulce A8/4.
            
               Tabulka A8/4
            
            
               Přerušení jízdy řidičem a/nebo operátorem zkoušky
            
            
                        Ujetá vzdálenost (v km)
                     
                     
                        Maximální celková délka přerušení (v min)
                     
                  
                        Do 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Do 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Do 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Do 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Více než 300
                     
                     
                        Bude stanovena na základě doporučení výrobce
                     
                  
                        
                                    
                                       Poznámka:
                                    
                                 
                                 
                                    Během přerušení musí být hnací ústrojí vypnuto.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2   Měření proudu a napětí v systému REESS
            Od začátku zkoušky do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu, se elektrický proud ve všech systémech REESS a elektrické napětí ve všech systémech REESS zjišťuje podle dodatku 3 této dílčí přílohy.
            3.4.4.2.3   Kritérium pro přerušení postupu
            Kritérium pro přerušení postupu je splněno v okamžiku, kdy vozidlo překročí předepsanou jízdní přípustnou odchylku stanovenou v bodě 1.2.2.6 dílčí přílohy 6 po dobu čtyř nebo více po sobě jdoucích sekund ve druhém úseku s konstantní rychlostí CSSE. Musí se uvolnit pedál akcelerátoru. Vozidlo se musí pomocí brzd do 60 sekund uvést do klidového stavu.
            3.4.4.3   Nabíjení systému REESS a měření nabíjené elektrické energie
            
                     
                        3.4.4.3.1
                     
                     
                        Poté, co bylo vozidlo uvedeno do klidového stavu v souladu s bodem 3.4.4.1.3 této dílčí přílohy v případě zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly a v souladu s bodem 3.4.4.2.3 této dílčí přílohy v případě zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, se vozidlo během 120 minut připojí ke zdroji elektrické energie.
                        Systém REESS je plně nabitý v okamžiku, kdy je splněno kritérium pro konec nabíjení definované v bodě 2.2.3.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2
                     
                     
                        Nabíjenou elektrickou energii EAC dodávanou ze zdroje elektrické energie a dobu nabíjení měří vybavení pro měření elektrické energie zapojené mezi nabíječ vozidla a zdroj elektrické energie. Měření elektrické energie je možno zastavit v okamžiku, kdy je splněno kritérium pro konec nabíjení definované v bodě 2.2.3.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
                     
                  3.5   Vozidla NOVC-FCHV
            Zkušební postup popsaný v bodech 3.5.1 až 3.5.3 této dílčí přílohy a odpovídající profil stavu nabití systému REESS jsou znázorněny na obrázku A8.App1/5 v dodatku 1 této dílčí přílohy.
            3.5.1   Stabilizace a odstavení
            Vozidla se musí stabilizovat a odstavit v souladu s bodem 3.3.1 této dílčí přílohy.
            3.5.2   Zkušební podmínky
            3.5.2.1   Vozidla se zkoušejí za provozu v režimu nabíjení-udržování definovaném v bodě 3.3.6 této přílohy.
            3.5.2.2   Volba řidičem volitelného režimu
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se musí zvolit režim pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
            3.5.3   Zkušební postup při zkoušce typu 1
            
                     
                        3.5.3.1
                     
                     
                        Vozidla se zkoušejí podle zkušebního postupu pro zkoušku typu 1 popsaného v dílčí příloze 6 a spotřeba paliva se vypočítá podle dodatku7 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2
                     
                     
                        V případě potřeby se provede korekce spotřeby paliva podle dodatku 2 této dílčí přílohy.
                     
                  4.   Výpočty pro hybridní elektrická vozidla, výhradně elektrická vozidla a vozidla s palivovými články na stlačený vodík
            4.1   Výpočty emitovaných plynných sloučenin, emisí pevných částic a počtu emitovaných částic
            4.1.1   Hmotnostní emise emitovaných plynných sloučenin, emise pevných částic a počet emitovaných částic v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV a NOVC-HEV
            Emise pevných částic v režimu nabíjení-udržování PMCS se vypočítají podle bodu 3.3 dílčí přílohy 7.
            Počet emitovaných částic v režimu nabíjení-udržování PNCS se vypočítá podle bodu 4 dílčí přílohy 7.
            
                     
                        4.1.1.1
                     
                     
                        Pravidla pro výpočet konečných výsledků zkoušky po jednotlivých krocích při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV
                        Výsledky se vypočítají v pořadí popsaném v tabulce A8/5. Všechny použitelné výsledky ve sloupci „Výstup“ se zaznamenají. Sloupec „Proces“ popisuje, které body je třeba pro výpočet použít, nebo obsahuje doplňkové výpočty.
                        Pro účely této tabulky se v rovnicích a výsledcích používá tato terminologie:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    úplný příslušný zkušební cyklus,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    každá fáze příslušného cyklu,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    příslušná složka normovaných emisí (kromě CO2),
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    nabíjení-udržování,
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    hmotnostní emise CO2.
                                 
                              
                           Tabulka A8/5
                        
                        
                           Výpočet konečných hodnot plynných emisí v režimu nabíjení-udržování
                        
                        
                                    Zdroj
                                 
                                 
                                    Vstup
                                 
                                 
                                    Proces
                                 
                                 
                                    Výstup
                                 
                                 
                                    Krok č.
                                 
                              
                                    Dílčí příloha 6
                                 
                                 
                                    Nezpracované výsledky zkoušek
                                 
                                 
                                    Hmotnostní emise v režimu nabíjení-udržování
                                    Dílčí příloha 7 body 3 až 3.2.2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, v g/km.
                                 
                                 
                                    1
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 1 této tabulky.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,1, v g/km.
                                 
                                 
                                    Výpočet hodnot kombinovaného cyklu v režimu nabíjení-udržování:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    kde:
                                    Mi,CS,c,2 je výsledek hmotnostních emisí v režimu nabíjení-udržování v průběhu celého cyklu,
                                    MCO2,CS,c,2 je výsledek hmotnostních emisí CO2 v režimu nabíjení-udržování v průběhu celého cyklu,
                                    dp jsou ujeté vzdálenosti v jednotlivých fázích cyklu p.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, v g/km.
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              
                                    Výstup z kroků č. 1 a 2 této tabulky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,2, v g/km.
                                 
                                 
                                    Korekce změny elektrické energie v systému REESS
                                    Dílčí příloha 8 body 4.1.1.2 až 4.1.1.5 včetně
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, v g/km.
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              
                                    Výstup z kroků č. 2 a 3 této tabulky.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, v g/km
                                    MCO2,CS,c,3, v g/km.
                                 
                                 
                                    Korekce hmotnostních emisí v režimu nabíjení-udržování u všech vozidel vybavených periodicky se regenerujícími systémy Ki podle dílčí přílohy 6 dodatku 1.
                                    
                                       
                                    nebo
                                    
                                       
                                    a
                                    
                                       
                                    nebo
                                    
                                       
                                    Aditivní kompenzace nebo multiplikační faktor, který se má použít v souladu se stanovením postupu Ki.
                                    Není-li postup Ki použitelný:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4, v g/km.
                                    MCO2,CS,c,4, v g/km.
                                 
                                 
                                    4a
                                 
                              
                                    Výstup z kroků č. 3 a 4a této tabulky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,3, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,4, v g/km.
                                 
                                 
                                    Je-li postup Ki použitelný, slaďte fázové hodnoty CO2 s hodnotou kombinovaného cyklu:
                                    
                                       
                                    pro každou fázi cyklu p;
                                    kde:
                                    
                                       
                                    Není-li postup Ki použitelný:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, v g/km.
                                 
                                 
                                    4b
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 4 této tabulky.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,4, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,4, v g/km;
                                 
                                 
                                    Korekce ATCT podle bodu 3.8.2 dílčí přílohy 6a.
                                    Faktory zhoršení vypočtené a použité podle přílohy VII
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, v g/km.
                                 
                                 
                                    5
                                    „výsledek jednotlivé zkoušky“
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 5 této tabulky.
                                 
                                 
                                    Pro každou zkoušku:
                                    Mi,CS,c,5, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,5, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,5, v g/km
                                 
                                 
                                    Zprůměrování zkoušek a deklarovaná hodnota podle bodů 1.1.2 až 1.1.2.3 včetně dílčí přílohy 6.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,6, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, v g/km.
                                 
                                 
                                    6
                                    „M
                                          iCS výsledky zkoušky typu 1 na zkušebním vozidle“
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 6 této tabulky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,6, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,declared, v g/km.
                                 
                                 
                                    Sladění fázových hodnot.
                                    Dílčí příloha 6 bod 1.1.2.4.
                                    a:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, v g/km;
                                 
                                 
                                    7
                                    „MCO2,CS výsledky zkoušky typu 1 na zkušebním vozidle“
                                 
                              
                                    Výstup z kroků č. 6 a 7 této tabulky.
                                 
                                 
                                    Pro každé zkušební vozidlo H a L:
                                    Mi,CS,c,6, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,7, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,7, v g/km;
                                 
                                 
                                    Bylo-li kromě zkušebního vozidla H zkoušeno také zkušební vozidlo L, je výslednou hodnotou normovaných emisí vyšší z těchto dvou hodnot, která se označí jako Mi,CS,c
                                    
                                    V případě kombinovaných emisí THC+NOx se má použít nejvyšší hodnota součtu odkazující buď na vysokou úroveň (VH – Vehicle High), nebo na nízkou úroveň (VL – Vehicle Low).
                                    Jinak, pokud nebylo zkoušeno vozidlo L, platí 
                                    U CO2 se použijí hodnoty odvozené v kroku č. 7 této tabulky.
                                    Hodnoty CO2 se zaokrouhlí na dvě desetinná místa.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, v g/km;
                                    MCO2,CS,c,H, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,H, v g/km;
                                    a pokud bylo zkoušeno vozidlo L:
                                    MCO2,CS,c,L, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,L, v g/km;
                                 
                                 
                                    8
                                    „výsledek v rámci interpolační rodiny“
                                    Konečný výsledek normovaných emisí
                                 
                              
                                    Výstup z kroku č. 8 této tabulky.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,H, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,H, v g/km;
                                    a pokud bylo zkoušeno vozidlo L:
                                    MCO2,CS,c,L, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,L, v g/km;
                                 
                                 
                                    Výpočet hmotnostních emisí CO2 podle bodu 4.5.4.1 této dílčí přílohy u jednotlivých vozidel v rámci interpolační rodiny.
                                    Hodnoty CO2 se zaokrouhlí v souladu s tabulkou A8/2.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, v g/km;
                                    MCO2,CS,p,ind, v g/km;
                                 
                                 
                                    9
                                    „výsledek u jednotlivého vozidla“
                                    konečný výsledek CO2
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2
                     
                     
                        V případě, že nebyla provedena korekce podle bodu 1.1.4 dodatku 2 této dílčí přílohy, použije se tato hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5, krok č. 3, v g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    je nevyvážená hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, určená podle tabulky A8/5, krok č. 2, v g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3
                     
                     
                        Je-li požadována korekce hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování podle bodu 1.1.3 dodatku 2 této dílčí přílohy nebo v případě, že byla provedena korekce podle bodu 1.1.4 dodatku 2 této dílčí přílohy, musí se stanovit koeficient korekce hmotnostní emise CO2 v souladu s bodem 2 dodatku 2 této dílčí přílohy. Korigovaná hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování se určí pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5, krok č. 2, v g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    je nevyvážená hmotnostní emise CO2 při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, určená podle tabulky A8/5, krok č. 2, v g/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování vypočtená podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient korekce hmotnostní emise CO2 podle bodu 2.3.2 dodatku 2 této dílčí přílohy, v (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4
                     
                     
                        V případě, že nebyly stanoveny koeficienty korekce hmotnostní emise CO2 pro jednotlivé fáze,, vypočítá se hmotnostní emise CO2 v jednotlivých fázích pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování ve fázi p zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5, krok č. 2, v g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    je nevyvážená hmotnostní emise CO2 ve fázi p zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, určená podle tabulky A8/5, krok č. 2, v g/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie ve fázi p zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient korekce hmotnostní emise CO2 podle bodu 2.3.2 dodatku 2 této dílčí přílohy, v (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5
                     
                     
                        V případě, že byly stanoveny koeficienty korekce hmotnostní emise CO2 pro jednotlivé fáze, vypočítá se hmotnostní emise CO2 v jednotlivých fázích pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování ve fázi p zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5, krok č. 3, v g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    je nevyvážená hmotnostní emise CO2 ve fázi p zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, určená podle tabulky A8/5, kroku č. 2, v g/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie ve fázi p zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování určená podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    je koeficient korekce hmotnostní emise CO2 podle bodu 2.3.2.2 dodatku 2 této dílčí přílohy, v (g/km)/(Wh/km),
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    je index jednotlivé fáze v příslušném zkušebním cyklu WLTP.
                                 
                              
                  4.1.2   Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití MCO2,CD se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 stanovená podle bodu 3.2.1 dílčí přílohy 7 ve fázi j zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v g/km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor použití ve fázi j podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované fáze,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet fází projetých do konce přechodového cyklu podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  V případě, že se použije metoda interpolace, bude k počet fází projetých do konce přechodového cyklu vozidla L. nveh_L
            
            Je-li počet přechodových cyklů projetých vozidlem H  a případně počet přechodových cyklů projetých jednotlivým vozidlem v rámci dané interpolační rodiny vozidel  nižší než počet přechodových cyklů projetých vozidlem L , musí se do výpočtu zahrnout potvrzovací cyklus vozidla H a případně potvrzovací cyklus jednotlivého vozidla. Hmotnostní emise CO2 v každé fázi potvrzovacího cyklu se poté korigují na spotřebu elektrické energie s nulovou hodnotou ECDC,CD,j = 0 s použitím koeficientu korekce CO2 podle dodatku 2 této dílčí přílohy.
            4.1.3   Hmotnostní emise plynných sloučenin, emise pevných částic a počet emitovaných částic vážené faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            
                     
                        4.1.3.1
                     
                     
                        Hmotnostní emise plynných sloučenin vážená faktorem použití se vypočítá pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    Mi,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnostní emise plynné sloučeniny (i) vážená faktorem použití, v g/km,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    je index posuzované emitované plynné sloučeniny,
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor použití ve fázi j podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                                 
                              
                                    Mi,CD,j
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnostní emise emitované plynné sloučeniny (i) stanovená podle bodu 3.2.1 dílčí přílohy 7 ve fázi j zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v g/km,
                                 
                              
                                    Mi,CS
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnostní emise emitované plynné sloučeniny (i) v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5, krok č. 7, v g/km,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzované fáze,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet fází projetých do konce přechodového cyklu podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                                 
                              V případě, že se použije metoda interpolace, bude k počet fází projetých do konce přechodového cyklu vozidla L nveh_L
                        
                        Je-li počet přechodových cyklů projetých vozidlem H  a případně počet přechodových cyklů projetých jednotlivým vozidlem v rámci dané interpolační rodiny vozidel  nižší než počet přechodových cyklů projetých vozidlem L nveh_L, musí se do výpočtu zahrnout potvrzovací cyklus vozidla H a případně potvrzovací cyklus jednotlivého vozidla. Hmotnostní emise CO2 v každé fázi potvrzovacího cyklu se poté korigují na spotřebu elektrické energie s nulovou hodnotou  s použitím koeficientu korekce CO2 podle dodatku 2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2
                     
                     
                        Počet emitovaných částic vážený faktorem použití se vypočítá pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    je počet emitovaných částic vážený faktorem použití, v částicích na kilometr,
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor použití ve fázi j podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    je počet emitovaných částic během fáze j stanovený podle bodu 4 dílčí přílohy 7 pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v částicích na kilometr,
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    je počet emitovaných částic stanovený podle bodu 4.1.1 této dílčí přílohy pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování, v částicích na kilometr,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzované fáze,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet fází projetých do konce přechodového cyklu n podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3
                     
                     
                        Počet emitovaných částic vážený faktorem použití se vypočítá pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    je emise pevných částic vážená faktorem použití, v mg/km,
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    je faktor použití v cyklu c podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    je emise pevných částic v režimu nabíjení-vybíjení během cyklu c stanoveného podle bodu 3.3 dílčí přílohy 7 pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v částicích na kilometr,
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    je emise pevných částic při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování vypočtená podle bodu 4.1.1 této dílčí přílohy, v mg/km,
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzovaného cyklu,
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    je počet fází příslušných zkušebních cyklů WLTP projetých do konce přechodového cyklu n podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                                 
                              
                  4.2   Výpočet spotřeby paliva
            4.2.1   Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV, NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            4.2.1.1   Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV a NOVC-HEV se vypočítá po jednotlivých krocích podle tabulky A8/6.
            
               Tabulka A8/6
            
            
               Výpočet konečné spotřeby paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV, NOVC-HEV
            
            
                        Zdroj
                     
                     
                        Vstup
                     
                     
                        Proces
                     
                     
                        Výstup
                     
                     
                        Krok č.
                     
                  
                        Výstup z kroků č. 6 a 7 tabulky A8/5 této dílčí přílohy.
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, v g/km;
                        MCO2,CS,c,7, v g/km;
                        MCO2,CS,p,7, v g/km;
                     
                     
                        Výpočet spotřeby paliva podle bodu 6 dílčí přílohy 7.
                        Výpočet spotřeby paliva se provede zvlášť za příslušný cyklus a za jeho jednotlivé fáze.
                        Za tímto účelem:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    se použijí hodnoty CO2 za příslušnou fázi nebo cyklus;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    se použijí normované emise za úplný cyklus.
                                 
                              
                     
                        FCCS,c,1, v l/100 km;
                        FCCS,p,1, v l/100 km;
                     
                     
                        1
                        „FCCS výsledky zkoušky typu 1 na zkušebním vozidle“
                     
                  
                        Krok č. 1 této tabulky.
                     
                     
                        Pro každé zkušební vozidlo H a L:
                        FCCS,c,1, v l/100 km;
                        FCCS,p,1, v l/100 km;
                     
                     
                        U FC se použijí hodnoty odvozené v kroku č. 1 této tabulky.
                        Hodnoty FC se zaokrouhlí na tři desetinná místa.
                     
                     
                        FCCS,c,H, v l/100 km;
                        FCCS,p,H, v l/100 km;
                        a pokud bylo zkoušeno vozidlo L:
                        FCCS,c,L, v l/100 km;
                        FCCS,p,L, v l/100 km;
                     
                     
                        2
                        „výsledek v rámci interpolační rodiny“
                        konečný výsledek normovaných emisí
                     
                  
                        Krok č. 2 této tabulky.
                     
                     
                        FCCS,c,H, v l/100 km;
                        FCCS,p,H, v l/100 km;
                        a pokud bylo zkoušeno vozidlo L:
                        FCCS,c,L, v l/100 km;
                        FCCS,p,L, v l/100 km;
                     
                     
                        Výpočet spotřeby paliva podle bodu 4.5.5.1 této dílčí přílohy u jednotlivých vozidel v rámci interpolační rodiny.
                        Hodnoty FC se zaokrouhlí v souladu s tabulkou A8/2.
                     
                     
                        FCCS,c,ind, v l/100 km;
                        FCCS,p,ind, v l/100 km;
                     
                     
                        3
                        „výsledek u jednotlivého vozidla“
                        konečný výsledek FC
                     
                  4.2.1.2   Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-FCHV
            4.2.1.2.1   Pravidla pro výpočet konečných výsledků spotřeby zkušebního paliva po jednotlivých krocích při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-FCHV
            Výsledky se vypočítají v pořadí popsaném v tabulce A8/7. Všechny použitelné výsledky ve sloupci „Výstup“ se zaznamenají. Sloupec „Proces“ popisuje, které body je třeba pro výpočet použít, nebo obsahuje doplňkové výpočty.
            Pro účely této tabulky se v rovnicích a výsledcích používá tato terminologie:
            
               c: úplný příslušný zkušební cyklus,
            
               p: každá fáze příslušného cyklu,
            
               CS: režim nabíjení-udržování.
            
               Tabulka A8/7
            
            
               Výpočet konečné spotřeby paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-FCHV
            
            
                        Zdroj
                     
                     
                        Vstup
                     
                     
                        Proces
                     
                     
                        Výstup
                     
                     
                        Krok č.
                     
                  
                        Dodatek 7 této dílčí přílohy.
                     
                     
                        Nevyvážená spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování
                        FCCS,nb, v kg/100 km
                     
                     
                        Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování podle bodu 2.2.6 dodatku 7 této dílčí přílohy
                     
                     
                        FCCS,c,1, v kg/100 km;
                     
                     
                        1
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 1 této tabulky.
                     
                     
                        FCCS,c,1, v kg/100 km;
                     
                     
                        Korekce změny elektrické energie v systému REESS
                        Dílčí příloha 8 body 4.2.1.2.2 až 4.2.1.2.3 včetně
                     
                     
                        FCCS,c,2, v kg/100 km;
                     
                     
                        2
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 2 této tabulky.
                     
                     
                        FCCS,c,2, v kg/100 km;
                     
                     
                        Korekce ATCT podle bodu 3.8.2 dílčí přílohy 6a.
                        Faktory zhoršení vypočtené podle přílohy VII.
                     
                     
                        FCCS,c,3, v kg/100 km;
                     
                     
                        3
                        „výsledek jednotlivé zkoušky“
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 3 této tabulky.
                     
                     
                        Pro každou zkoušku:
                        FCCS,c,3, v kg/100 km;
                     
                     
                        Zprůměrování zkoušek a deklarovaná hodnota podle bodů 1.1.2 až 1.1.2.3 včetně dílčí přílohy 6.
                     
                     
                        FCCS,c,4, v kg/100 km;
                     
                     
                        4
                     
                  
                        Výstup z kroku č. 4 této tabulky.
                     
                     
                        FCCS,c,4, v kg/100 km;
                        FCCS,c,declared, v kg/100 km
                     
                     
                        Sladění fázových hodnot.
                        Bod 1.1.2.4 dílčí přílohy 6
                        a:
                        
                           
                     
                     
                        FCCS,c,5, v kg/100 km;
                     
                     
                        5
                        „FCCS výsledky zkoušky typu 1 na zkušebním vozidle“
                     
                  4.2.1.2.2   V případě, že nebyla použita korekce podle bodu 1.1.4 dodatku 2 této dílčí přílohy, použije se následující spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování:
            
               
            kde:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/7, krok č. 2, v kg/100 km,
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nevyvážená spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, podle tabulky A8/7, krok č. 1, v kg/100 km.
                     
                  4.2.1.2.3   Je-li nutná korekce spotřeby paliva podle bodu 1.1.3 dodatku 2 této dílčí přílohy nebo v případě, že byla použita korekce podle bodu 1.1.4 dodatku 2 této dílčí přílohy, musí se stanovit koeficient korekce spotřeby paliva v souladu s bodem 2 dodatku 2 této dílčí přílohy. Korigovaná spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování se určí pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        FCCS
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/7, krok č. 2, v kg/100 km,
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nevyvážená spotřeba paliva při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, podle tabulky A8/7, krok č. 1, v kg/100 km,
                     
                  
                        ECDC,CS
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování vypočtená podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                     
                  
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        je koeficient korekce spotřeby paliva podle bodu 2.3.1 dodatku 2 této dílčí přílohy, v (kg/100 km)/(Wh/km).
                     
                  4.2.2   Spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití FCCD se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití, v l/100 km,
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva ve fázi j zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení stanovená podle bodu 6 dílčí přílohy 7, v l/100 km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor použití ve fázi j podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované fáze,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet fází projetých do konce přechodového cyklu podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  V případě, že se použije metoda interpolace, bude k počet fází projetých do konce přechodového cyklu vozidla L nveh_L
            
            Je-li počet přechodových cyklů projetých vozidlem H  a případně jednotlivým vozidlem v rámci interpolační rodiny vozidel  nižší než počet přechodových cyklů projetých vozidlem L nveh_L, musí se do výpočtu zahrnout potvrzovací cyklus vozidla H a případně potvrzovací cyklus jednotlivého vozidla. Spotřeba paliva v každé fázi potvrzovacího cyklu se poté koriguje na spotřebu elektrické energie s nulovou hodnotou  s použitím koeficientu korekce spotřeby paliva podle dodatku 2 této dílčí přílohy.
            4.2.3   Spotřeba paliva vážená faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba paliva vážená faktorem použití při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení a v režimu nabíjení-udržování se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva vážená faktorem použití, v l/100 km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor použití ve fázi j podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva ve fázi j zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení stanovená podle bodu 6 dílčí přílohy 7, v l/100 km,
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva stanovená podle tabulky A8/6, krok č. 1, v l/100 km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované fáze,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet fází projetých do konce přechodového cyklu podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  V případě, že se použije metoda interpolace, bude k počet fází projetých do konce přechodového cyklu vozidlem L nveh_L
            
            Je-li počet přechodových cyklů projetých vozidlem H  a případně jednotlivým vozidlem v rámci interpolační rodiny vozidel  nižší než počet přechodových cyklů projetých vozidlem L nveh_L, musí se do výpočtu zahrnout potvrzovací cyklus vozidla H a případně potvrzovací cyklus jednotlivého vozidla. Spotřeba paliva v každé fázi potvrzovacího cyklu se poté koriguje na spotřebu elektrické energie s nulovou hodnotou  s použitím koeficientu korekce spotřeby paliva podle dodatku 2 této dílčí přílohy.
            4.3   Výpočet spotřeby elektrické energie
            Ke stanovení spotřeby elektrické energie na základě proudu a napětí určených podle dodatku 3 této dílčí přílohy se použije tato rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie za posuzovanou dobu j stanovená na základě vybíjení systému REESS, ve Wh/km,
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během posuzované doby j, ve Wh,
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        je vzdálenost ujetá za posuzovanou dobu j, v km,
                     
                  a dále
            
               
            kde:
            
               ΔEREESS,j,i
               : je změna elektrické energie v systému REESS (i) během posuzované doby j, ve Wh,
            a dále
            
               
            kde:
            
                        U(t)REESS,j,i
                        
                     
                     
                        je napětí v systému REESS (i) během posuzované doby j určené podle dodatku 3 této dílčí přílohy, ve V,
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        je čas na začátku posuzované doby j, v s,
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        je čas na konci posuzované doby j, v s,
                     
                  
                        I(t)j,i
                        
                     
                     
                        je elektrický proud v systému REESS (i) během posuzované doby j určený podle dodatku 3 této dílčí přílohy, v A,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        je indexové číslo posuzovaného systému REESS,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je celkový počet systémů REESS,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je index posuzované doby, přičemž dobou může být jakákoli kombinace fází nebo cyklů,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        je koeficient převodu W na Wh.
                     
                  4.3.1   Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie, ve Wh/km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor použití ve fázi j podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie ve fázi j, ve Wh/km,
                     
                  a dále
            
               
            kde:
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie stanovená na základě vybíjení systému REESS ve fázi j zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je nabíjená elektrická energie ze zdroje elektrické energie stanovená podle bodu 3.2.4.6 této dílčí přílohy, ve Wh,
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        je změna elektrické energie ve všech systémech REESS ve fázi j podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované fáze,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet fází projetých do konce přechodového cyklu vozidlem L nveh_L podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  4.3.2   Spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie, ve Wh/km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        je faktor použití ve fázi j podle dodatku 5 této dílčí přílohy,
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie ve fázi j podle bodu 4.3.1 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované fáze,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet fází projetých do konce přechodového cyklu vozidlem L nveh_L podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  4.3.3   Spotřeba elektrické energie u vozidel HEV
            4.3.3.1   Stanovení spotřeby elektrické energie za jednotlivé cykly
            Spotřeba elektrické energie stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a ekvivalentního elektrického akčního dosahu na baterii se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        EC
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v příslušném zkušebním cyklu WLTP stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a ekvivalentního elektrického akčního dosahu na baterii, ve Wh/km,
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je nabíjená elektrická energie ze zdroje elektrické energie podle bodu 3.2.4.6 této dílčí přílohy, ve Wh,
                     
                  
                        EAER
                     
                     
                        je ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii podle bodu 4.4.4.1 této dílčí přílohy, v km.
                     
                  4.3.3.2   Stanovení spotřeby elektrické energie za jednotlivé fáze
            Spotřeba elektrické energie za jednotlivé fáze stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a ekvivalentního elektrického akčního dosahu na baterii v jednotlivých fázích se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
               ECP
               : je spotřeba elektrické energie za jednotlivé fáze stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a ekvivalentního elektrického akčního dosahu na baterii, ve Wh/km,
            
               EAC
               : je nabíjená elektrická energie ze zdroje elektrické energie podle bodu 3.2.4.6 této dílčí přílohy, ve Wh,
            
               EAERP
               : je ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii v jednotlivých fázích podle bodu 4.4.4.2 této dílčí přílohy, v km.
            4.3.4   Spotřeba elektrické energie u výhradně elektrických vozidel
            4.3.4.1   Spotřeba elektrické energie stanovená v tomto bodě se vypočítá pouze v případě, že vozidlo po celou posuzovanou dobu uspokojivě plnilo příslušný zkušební cyklus v rámci přípustných odchylek rychlostní křivky podle bodu 1.2.6.6 dílčí přílohy 6.
            4.3.4.2   Stanovení spotřeby elektrické energie v příslušném zkušebním cyklu WLTP
            Spotřeba elektrické energie v příslušném zkušebním cyklu WLTP stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a akčního dosahu výhradně na elektřinu se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECWLTC
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v příslušném zkušebním cyklu WLTP stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a akčního dosahu výhradně na elektřinu během příslušného zkušebního cyklu WLTP, ve Wh/km,:
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je nabíjená elektrická energie ze zdroje elektrické energie podle bodu 3.4.4.3 této dílčí přílohy, ve Wh,
                     
                  
                        PERWLTC
                        
                     
                     
                        je akční dosah výhradně na elektřinu během příslušného zkušebního cyklu WLTP vypočtený podle bodu 4.4.2.1.1 nebo bodu 4.4.2.2.1 této dílčí přílohy v závislosti na zkušebním postupu pro vozidla PEV, který se musí použít, v km.
                     
                  4.3.4.3   Stanovení spotřeby elektrické energie v příslušném městském zkušebním cyklu WLTP
            Spotřeba elektrické energie v příslušném městském zkušebním cyklu WLTP stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a akčního dosahu výhradně na elektřinu během příslušného městského zkušebního cyklu WLTP se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECcity
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v příslušném městském zkušebním cyklu WLTP stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a akčního dosahu výhradně na elektřinu během příslušného městského zkušebního cyklu WLTP, ve Wh/km,
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je nabíjená elektrická energie ze zdroje elektrické energie podle bodu 3.4.4.3 této dílčí přílohy, ve Wh,
                     
                  
                        PERcity
                        
                     
                     
                        je akční dosah výhradně na elektřinu během příslušného městského zkušebního cyklu WLTP vypočtený podle bodu 4.4.2.1.2 nebo bodu 4.4.2.2.2 této dílčí přílohy v závislosti na zkušebním postupu pro vozidla PEV, který se musí použít, v km.
                     
                  4.3.4.4   Stanovení hodnot spotřeby elektrické energie za jednotlivé fáze
            Spotřeba elektrické energie v každé jednotlivé fázi stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a akčního dosahu výhradně na elektřinu v jednotlivých fázích se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECp
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v každé jednotlivé fázi p stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie a akčního dosahu výhradně na elektřinu v jednotlivých fázích, ve Wh/km,
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        je nabíjená elektrická energie ze zdroje elektrické energie podle bodu 3.4.4.3 této dílčí přílohy, ve Wh,
                     
                  
                        PERp
                        
                     
                     
                        je akční dosah výhradně na elektřinu v jednotlivé fázi vypočtený podle bodu 4.4.2.1.3 nebo bodu 4.4.2.2.3 této dílčí přílohy v závislosti na použitém zkušebním postupu pro vozidla PEV, v km.
                     
                  4.4   Výpočet elektrických akčních dosahů
            4.4.1   Elektrické akční dosahy na baterii AER a AERcity u vozidel OVC-HEV
            4.4.1.1   Elektrický akční dosah na baterii AER
            Elektrický akční dosah na baterii AER u vozidel OVC-HEV se stanoví ze zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení popsané v bodě 3.2.4.3 této dílčí přílohy jako součást zkušebního postupu podle možnosti 1 a odkazuje se na něj v bodě 3.2.6.1 této dílčí přílohy jako na součást zkušebního postupu podle možnosti 3 projetím příslušného zkušebního cyklu WLTP podle bodu 1.4.2.1 této dílčí přílohy. AER je definován jako vzdálenost, která se ujede od začátku zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení do okamžiku, kdy spalovací motor začne spotřebovávat palivo.
            4.4.1.2   Elektrický akční dosah na baterii ve městě AERcity
            
            
                     
                        4.4.1.2.1
                     
                     
                        Elektrický akční dosah na baterii ve městě AERcity u vozidel OVC-HEV se stanoví ze zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení popsané v bodě 3.2.4.3 této dílčí přílohy jako součást zkušebního postupu podle možnosti 1 a odkazuje se na něj v bodě 3.2.6.1 této dílčí přílohy jako na součást zkušebního postupu podle možnosti 3 projetím příslušného městského zkušebního cyklu WLTP podle bodu 1.4.2.2 této dílčí přílohy. AERcity je definován jako vzdálenost, která se ujede od začátku zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení do okamžiku, kdy spalovací motor začne spotřebovávat palivo.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2
                     
                     
                        Alternativně k bodu 4.4.1.2.1 této dílčí přílohy je možno elektrický akční dosah na baterii ve městě AERcity stanovit ze zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení popsané v bodě 3.2.4.3 této dílčí přílohy projetím příslušných zkušebních cyklů WLTP podle bodu 1.4.2.1 této dílčí přílohy. V tom případě se zkouška 1 typu v režimu nabíjení-vybíjení projetím příslušného městského zkušebního cyklu při zkoušce WLTP vypustí a elektrický akční dosah na baterii ve městě AERcity se vypočítá pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    je využitelná energie systému REESS stanovená od začátku zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení popsané v bodě 3.2.4.3 této dílčí přílohy projetím příslušných zkušebních cyklů WLTP do okamžiku, kdy spalovací motor začne spotřebovávat palivo, ve Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotřeba elektrické energie v příslušných městských zkušebních cyklech WLTP ujetých ve výhradně elektrickém režimu jako součást zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení popsané v bodě 3.2.4.3 této dílčí přílohy projetím příslušného zkušebního cyklu (příslušných zkušebních cyklů) WLTP, ve Wh/km,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během fáze j, ve Wh,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzované fáze,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet fází projetých od začátku zkoušky do fáze, kdy spalovací motor začne spotřebovávat palivo, s vyloučením této fáze,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie během j-tého městského zkušebního cyklu WLTP projetého ve výhradně elektrickém režimu jako součást zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 3.2.4.3 této dílčí přílohy projetím příslušných zkušebních cyklů WLTP, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro příslušný městský zkušební cyklus WLTP projetý ve výhradně elektrickém režimu jako součást zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 3.2.4.3 této dílčí přílohy projetím příslušných zkušebních cyklů WLTP,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzovaného příslušného městského zkušebního cyklu WLTP projetého ve výhradně elektrickém režimu,
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    je počet příslušných městských zkušebních cyklů WLTP projetých ve výhradně elektrickém režimu,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        ΔEREESS,city,1 je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během prvního příslušného městského zkušebního cyklu WLTP zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, ve Wh,
                        a dále
                        
                           
                     
                  4.4.2   Akční dosah výhradně na elektřinu u vozidel PEV
            Akční dosahy stanovené v tomto bodě se vypočítávají pouze v případě, že vozidlo po celou posuzovanou dobu uspokojivě plnilo příslušný zkušební cyklus WLTP v rámci přípustných odchylek rychlostní křivky podle bodu 1.2.6.6 dílčí přílohy 6.
            4.4.2.1   Stanovení akčních dosahů výhradně na elektřinu, je-li použit zkrácený zkušební postup při zkoušce typu 1
            
                     
                        4.4.2.1.1
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu v příslušném zkušebním cyklu WLTP PERWLTC u vozidel PEV se vypočítá ze zkrácené zkoušky typu 1 popsané v bodě 3.4.4.2 této dílčí přílohy pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    je využitelná energie systému REESS stanovená od začátku zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1 do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu definované v bodě 3.4.4.2.3 této dílčí přílohy, ve Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotřeba elektrické energie během příslušného zkušebního cyklu WLTP v úseku DS1 a DS2 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh/km,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS v úseku DS1 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS v úseku DS2 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS v úseku CSSM zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS v úseku CSSE zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za příslušný zkušební cyklus WLTP v úseku DSj zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1 podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    kWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro příslušný zkušební cyklus WLTP v úseku DSj zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro příslušný zkušební cyklus WLTP v úseku DSj zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1,
                                 
                              
                                    ΔEREESS,WLTC,1
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během příslušného zkušebního cyklu WLTP od úseku DS1 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu během příslušného městského zkušebního cyklu WLTP PERcity u vozidel PEV se vypočítá ze zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1 popsaného v bodě 3.4.4.2 této dílčí přílohy pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    je využitelná energie v systému REESS podle bodu 4.4.2.1.1 této dílčí přílohy, ve Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotřeba elektrické energie za příslušný městský zkušební cyklus WLTP v úseku DS1 a DS2 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh/km,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za příslušný městský zkušební cyklus WLTP, kde první příslušný městský zkušební cyklus WLTP ve fázi DS1 je označen jako j = 1, druhý příslušný městský zkušební cyklus WLTP ve fázi DS1 je označen jako j = 2, první příslušný městský zkušební cyklus WLTP ve fázi DS2 je označen jako j = 3 a druhý příslušný městský zkušební cyklus WLTP ve fázi DS2 je označen jako j = 4 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1 podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro příslušný městský zkušební cyklus WLTP, kde první příslušný městský zkušební cyklus WLTP v úseku DS1 je označen jako j = 1, druhý příslušný městský zkušební cyklus WLTP v úseku DS1 je označen jako j = 2, první příslušný městský zkušební cyklus WLTP v úseku DS2 je označen jako j = 3 a druhý příslušný městský zkušební cyklus WLTP v úseku DS2 je označen jako j = 4,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                           
                              ΔEREESS,city,1
                              
                            je změna energie ve všech systémech REESS během prvního příslušného zkušebního cyklu WLTP v úseku DS1 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh.
                     
                  
                     
                        4.4.2.1.3
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu v jednotlivých fázích PERp u vozidel PEV se vypočítá ze zkoušky typu 1 popsané v bodě 3.4.4.2 této dílčí přílohy pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UBEUBE
                                    
                                 
                                 
                                    je využitelná energie v systému REESS podle bodu 4.4.2.1.1 této dílčí přílohy, ve Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    je vážená spotřeba elektrické energie za každou jednotlivou fázi úseku DS1 a DS2 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh/km.
                                 
                              V případě, že fáze p = nízká a fáze p = střední, použijí se tyto rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za fázi p, kde první fáze úseku DS1 je označena jako j = 1, druhá fáze úseku DS1 je označena jako j = 2, první fáze úseku DS2 je označena jako j = 3 a druhá fáze úseku DS2 je označena jako j = 4 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1 podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro fázi p, kde první fáze p úseku DS1 je označena jako j = 1, druhá fáze p úseku DS1 je označena jako j = 2, první fáze úseku DS2 je označena jako j = 3 a druhá fáze úseku DS2 je označena jako j = 4 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                           ΔEREESS,p,1
                           : je změna energie ve všech systémech REESS během první fáze p úseku DS1 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh.
                        V případě, že fáze p = vysoká a fáze p = mimořádně vysoká, použijí se tyto rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za fázi p úseku DSj zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1 podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro fázi p úseku DSj zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během první fáze p úseku DS1 zkráceného zkušebního postupu při zkoušce typu 1, ve Wh.
                                 
                              
                  4.4.2.2   Stanovení akčních dosahů výhradně na elektřinu, je-li použit zkušební postup při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly
            
                     
                        4.4.2.2.1
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu v příslušném zkušebním cyklu WLTP PERWLTP u vozidel PEV se vypočítá ze zkoušky typu 1 popsané v bodě 3.4.4.1 této dílčí přílohy pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    je využitelná energie systému REESS stanovená od začátku zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly do okamžiku, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu podle bodu 3.4.4.1.3 této dílčí přílohy, ve Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za příslušný zkušební cyklus WLTP stanovená ze zcela projetých příslušných zkušebních cyklů WLTP zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly, ve Wh/km,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během fáze j zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly, ve Wh,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzované fáze,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    je počet fází projetých od začátku zkoušky do fáze, kdy je splněno kritérium pro přerušení postupu, včetně této fáze,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za příslušný zkušební cyklus WLTP j zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro příslušný zkušební cyklus WLTP j zkušebního postupu při zkoušce typu 1,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo příslušného zkušebního cyklu WLTP,
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    je celkový počet projetých úplných příslušných zkušebních cyklů WLTP,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                           
                              ΔEREESS,WLTC,1
                              
                            je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během prvního příslušného zkušebního cyklu WLTP zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly, ve Wh.
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.2
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu v příslušném městském zkušebním cyklu WLTP PERcity u vozidel PEV se vypočítá ze zkoušky typu 1 popsané v bodě 3.4.4.1 této dílčí přílohy pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    je využitelná energie v systému REESS podle bodu 4.4.2.1.1 této dílčí přílohy, ve Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za příslušný městský zkušební cyklus WLTP stanovená ze zcela projetých příslušných městských zkušebních cyklů WLTP zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly, ve Wh/km,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie během příslušného městského zkušebního cyklu WLTP j zkušebního postupu při zkoušce typu 1 podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    je váhový faktor pro příslušný zkušební cyklus WLTP j zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo příslušného městského zkušebního cyklu WLTP,
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    je celkový počet projetých úplných příslušných městských zkušebních cyklů WLTP,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔEREESS,city,1
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS během prvního příslušného městského zkušebního cyklu WLTP zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly, ve Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3
                     
                     
                        Akční dosah výhradně na elektřinu v jednotlivých fázích PERp u vozidel PEV se vypočítá ze zkoušky typu 1 popsané v bodě 3.4.4.1 této dílčí přílohy pomocí těchto rovnic:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    je využitelná energie v systému REESS podle bodu 4.4.2.2.1 této dílčí přílohy, ve Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    je spotřeba elektrické energie za posuzovanou fázi p stanovená ze zcela projetých fází p zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly, ve Wh/km,
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    je j-tá spotřeba elektrické energie za posuzovanou fázi p zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                                 
                              
                                    kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    je j-tý váhový faktor pro posuzovanou fázi p zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    je indexové číslo posuzované fáze p,
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    je celkový počet projetých fází p úplného cyklu WLTC;
                                 
                              a dále
                        
                           
                        kde:
                        
                                    ΔEREESS,p,1
                                    
                                 
                                 
                                    je změna elektrické energie ve všech systémech REESS v první projeté fázi p během zkušebního postupu při zkoušce typu 1 s po sobě následujícími cykly, ve Wh.
                                 
                              
                  4.4.3   Akční dosah v rámci cyklů v režimu nabíjení-vybíjení u vozidel OVC-HEV
            Akční dosah v rámci cyklů v režimu nabíjení-vybíjení RCDC se stanoví ze zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení popsané v bodě 3.2.4.3 této dílčí přílohy v rámci zkušebního postupu podle možnosti 1 a odkazuje se na něj v bodě 3.2.6.1 této dílčí přílohy v rámci zkušebního postupu podle možnosti 3. RCDC je vzdálenost projetá od začátku zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení do konce přechodového cyklu podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
            4.4.4   Ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii u vozidel OVC-HEV
            4.4.4.1   Stanovení ekvivalentního elektrického akčního dosahu na baterii v jednotlivých cyklech
            Ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii v jednotlivých cyklech se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        EAER
                     
                     
                        je ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii v jednotlivých cyklech, v km
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5, krok č. 7, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení podle níže uvedené rovnice, v g/km,
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        je akční dosah v rámci cyklů v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 4.4.2 této dílčí přílohy, v km,
                     
                  a dále
            
               
            kde:
            
                        MCO2,CD,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 stanovená podle bodu 3.2.1 dílčí přílohy 7 ve fázi j zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v g/km,
                     
                  
                        
                           dj
                           
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost ve fázi j zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované fáze,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet fází projetých do konce přechodového cyklu n podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  4.4.4.2   Stanovení ekvivalentního elektrického akčního dosahu na baterii v jednotlivých fázích
            Ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii v jednotlivé fázi se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        je ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii v jednotlivých fázích týkající se posuzované fáze p, v km,
                     
                  
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 ze zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování v jednotlivých fázích týkající se posuzované fáze p podle tabulky A8/5, krok č. 7, v g/km,
                     
                  
                        ΔEREESS,j
                        
                     
                     
                        jsou změny elektrické energie ve všech systémech REESS během posuzované fáze j, ve Wh,
                     
                  
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie za posuzovanou fázi p stanovená na základě vybíjení systému REESS, ve Wh/km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované fáze,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        je počet fází projetých do konce přechodového cyklu n podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy,
                     
                  a dále
            
               
            kde:
            
                        MCO2,CD,avg,p
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení během posuzované fáze, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 stanovená podle bodu 3.2.1 dílčí přílohy 7 ve fázi p cyklu c zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v g/km,
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost v posuzované fázi p cyklu c zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posuzovaného příslušného zkušebního cyklu WLTP,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé fáze v rámci příslušného zkušebního cyklu WLTP,
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        je počet příslušných zkušebních cyklů WLTP projetých do konce přechodového cyklu n podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy,
                     
                  a dále
            
               
            kde:
            
                        ECDC,CD,P
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie za posuzovanou fázi p stanovená na základě vybíjení systému REESS při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECDC,CD,P,C
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie za posuzovanou fázi p cyklu c stanovená na základě vybíjení systému REESS při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení podle bodu 4.3 této dílčí přílohy, ve Wh/km,
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost v posuzované fázi p cyklu c zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posuzovaného příslušného zkušebního cyklu WLTP,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé fáze v rámci příslušného zkušebního cyklu při zkoušce WLTP,
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        je počet příslušných zkušebních cyklů WLTP projetých do konce přechodového cyklu n podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  Uvažované fázové hodnoty jsou fáze s nízkou rychlostí, fáze se střední rychlostí, fáze s vysokou rychlostí, fáze s mimořádně vysokou rychlostí a městský jízdní cyklus.
            4.4.5   Skutečný akční dosah v režimu nabíjení-vybíjení u vozidel OVC-HEV
            Skutečný akční dosah v režimu nabíjení-vybíjení se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        je skutečný akční dosah v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
                     
                  
                        MCO2,CS
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování podle tabulky A8/5, krok č. 7, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v příslušném zkušebním cyklu WLTP n zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr hmotnostní emise CO2 při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení od začátku zkoušky do příslušného zkušebního cyklu WLTP (n–1) včetně, v g/km,
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost v příslušném zkušebním cyklu WLTP c zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost v příslušném zkušebním cyklu WLTP n zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posuzovaného příslušného zkušebního cyklu WLTP,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet projetých příslušných zkušebních cyklů WLTP včetně přechodového cyklu podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy,
                     
                  a dále
            
               
            kde:
            
                        MCO2,CD,avg,n–1
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr hmotnostní emise CO2 při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení od začátku zkoušky do příslušného zkušebního cyklu WLTP (n–1) včetně, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 stanovená podle bodu 3.2.1 dílčí přílohy 7 v příslušném zkušebním cyklu WLTP c zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v g/km,
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        je ujetá vzdálenost v příslušném zkušebním cyklu WLTP zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        je indexové číslo posuzovaného příslušného zkušebního cyklu WLTP,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je počet projetých příslušných zkušebních cyklů WLTP včetně přechodového cyklu podle bodu 3.2.4.4 této dílčí přílohy.
                     
                  4.5.   Interpolace hodnot týkajících se jednotlivých vozidel
            4.5.1   Interpolační rozpětí pro vozidla NOVC-HEV a OVC-HEV
            Metodu interpolace lze použít pouze v případě, že rozdíl v hmotnostních emisích CO2 v režimu nabíjení-udržování MCO2,CS podle tabulky A8/5, krok č. 8, mezi zkušebními vozidly L a H činí od minimálně 5 g/km do maximálně 20 g/km, nebo 20 % hmotnostní emise CO2 vozidla H v režimu nabíjení-udržování MCO2,CS podle tabulky A8/5, krok č. 8, podle toho, která z hodnot je menší.
            Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu je možno interpolaci hodnot týkajících se jednotlivých vozidel rozšířit, pokud maximální interpolace není o více než 3 g/km větší než hmotnostní emise CO2 vozidla H v režimu nabíjení-udržování a/nebo není o více než 3 g/km menší než hmotnostní emise CO2 vozidla L v režimu nabíjení-udržování. Toto rozšíření je platné pouze v rámci absolutních hranic interpolačního rozpětí specifikovaného v tomto bodě.
            Maximální absolutní hranici rozdílu hmotnostních emisí CO2 v režimu nabíjení-udržování mezi vozidlem L a vozidlem H ve výši 20 g/km nebo 20 % hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u vozidla H, podle toho, která z hodnot je menší, je možno rozšířit, je-li zkoušeno vozidlo M, o 10 g/km. Vozidlo M je vozidlo v interpolační rodině s energetickou náročností cyklu v rozmezí ± 10 procent oproti aritmetickému průměru energetické náročnosti cyklu u vozidel L a H.
            Linearita hmotnostních emisí CO2 vozidla M v režimu nabíjení-udržování musí být ověřena oproti lineárním interpolovaným hmotnostním emisím CO2 v režimu nabíjení-udržování mezi vozidlem L a H.
            Kritérium linearity pro vozidlo M se považuje za splněné, pokud rozdíl mezi hmotnostními emisemi CO2 odvozenými z měření a interpolovanými hmotnostními emisemi CO2 v režimu nabíjení-udržování mezi vozidly L a H je menší než 1 g/km. Je-li tento rozdíl větší, považuje se kritérium linearity za splněné, pokud tento rozdíl činí 3 g/km nebo 3 % z interpolovaných hmotnostních emisí CO2 vozidla M v režimu nabíjení-udržování, podle toho, která hodnota je menší.
            Je-li kritérium linearity splněno, lze interpolaci mezi vozidlem L a H použít na všechna jednotlivá vozidla v rámci interpolační rodiny.
            Pokud kritérium linearity není splněno, musí se interpolační rodina rozdělit na dvě podrodiny vozidel s energetickou náročností cyklu mezi vozidly L a M a vozidel s energetickou náročností cyklu mezi vozidly M a H.
            U vozidel s energetickou náročností cyklu mezi energetickou náročností cyklu vozidel L a M se každý parametr vozidla H, který je nezbytný pro interpolaci jednotlivých hodnot u vozidel OVC-HEV a NOVC-HEV, musí nahradit odpovídajícím parametrem vozidla M.
            U vozidel s energetickou náročností cyklu ležící mezi energetickou náročností cyklu vozidel M a H se každý parametr vozidla L, který je nezbytný pro interpolaci jednotlivých hodnot cyklu, musí nahradit odpovídajícím parametrem vozidla M.
            4.5.2   Výpočet energetické náročnosti v jednotlivých dobách
            Energetická náročnost Ek,p a vzdálenost ujetá dc,p během doby p použitelné pro jednotlivá vozidla v interpolační rodině se vypočítají postupem uvedeným v bodě 5 dílčí přílohy 7 pro soubory k koeficientů jízdního zatížení a hmotnosti podle bodu 3.2.3.2.3 dílčí přílohy 7.
            4.5.3   Výpočet koeficientu interpolace pro jednotlivá vozidla Kind,p
            
            Koeficient interpolace Kind,p pro každou dobu se za každou posuzovanou dobu p vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo během doby p,
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        je energetická náročnost během posuzované doby u vozidla L podle bodu 5 dílčí přílohy 7, ve Ws,
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        je energetická náročnost během posuzované doby u vozidla H podle bodu 5 dílčí přílohy 7, ve Ws,
                     
                  
                        
                           3,p
                        
                     
                     
                        je energetická náročnost během posuzované doby u jednotlivého vozidla podle bodu 5 dílčí přílohy 7, ve Ws,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé doby v rámci příslušného zkušebního cyklu.
                     
                  V případě, že posuzovaná doba p je příslušný zkušební cyklus WLTP, označuje se Kind,p jako Kind.
            4.5.4   Interpolace hmotnostních emisí CO2 u jednotlivých vozidel
            4.5.4.1   Hmotnostní emise CO2 z jednotlivých vozidel v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV a NOVC-HEV
            Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u jednotlivého vozidla se vypočítají pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        MCO2–ind,CS,p
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u jednotlivého vozidla během posuzované doby p podle tabulky A8/5, krok č. 9, v g/km,
                     
                  
                        MCO2–L,CS,p
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u vozidla L během posuzované doby p podle tabulky A8/5, krok č. 8, v g/km,
                     
                  
                        MCO2–H,CS,p
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u vozidla H během posuzované doby p podle tabulky A8/5, krok č. 8, v g/km,
                     
                  
                        Kind,d
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo během doby p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivého časového úseku v rámci příslušného zkušebního cyklu WLTP.
                     
                  Uvažované doby jsou fáze s nízkou rychlostí, fáze se střední rychlostí, fáze s vysokou rychlostí, fáze s mimořádně vysokou rychlostí a příslušný zkušební cyklus WLTP.
            4.5.4.2   Hmotnostní emise CO2 jednotlivých vozidel v režimu nabíjení-vybíjení vážené faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            Hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování u jednotlivého vozidla se vypočítají pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        MCO2–ind,CD
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u jednotlivého vozidla, v g/km,
                     
                  
                        MCO2–L,CD
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u vozidla L, v g/km,
                     
                  
                        MCO2–H,CD
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u vozidla H, v g/km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo za příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  4.5.4.3   Hmotnostní emise CO2 jednotlivých vozidel vážené faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            Hmotnostní emise CO2 vážené faktorem použití u jednotlivého vozidla se vypočítají pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        MCO2–ind,weighted
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 vážená faktorem použití u jednotlivého vozidla, v g/km,
                     
                  
                        MCO2–L,weighted
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 vážená faktorem použití u vozidla L, v g/km,
                     
                  
                        MCO2–H,weighted
                        
                     
                     
                        je hmotnostní emise CO2 vážená faktorem použití u vozidla H, v g/km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo za příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  4.5.5   Interpolace spotřeby paliva u jednotlivých vozidel
            4.5.5.1   Spotřeba paliva jednotlivých vozidel v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV a NOVC-HEV
            Spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        FCind,CS,p
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování u jednotlivého vozidla během posuzované doby p podle tabulky A8/6, krok č. 3, v g/km,
                     
                  
                        FCL,CS,p
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidla L během doby p podle tabulky A8/6, krok č. 2, v g/km,
                     
                  
                        FCH,CS,p
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidla H během doby p podle tabulky A8/6, krok č. 2, v g/km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo během doby p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé doby v rámci příslušného zkušebního cyklu WLTP.
                     
                  Uvažované doby jsou fáze s nízkou rychlostí, fáze se střední rychlostí, fáze s vysokou rychlostí, fáze s mimořádně vysokou rychlostí a příslušný zkušební cyklus WLTP.
            4.5.5.2   Spotřeba paliva u jednotlivých vozidel v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        FCind,CD
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u jednotlivého vozidla, v l/100 km,
                     
                  
                        FCL,CD
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u vozidla L, v l/100 km,
                     
                  
                        FCH,CD
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití u vozidla H, v l/100 km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo za příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  4.5.5.3   Spotřeba paliva u jednotlivých vozidel vážená faktorem použití u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba paliva vážená faktorem použití u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        FCind,weighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva vážená faktorem použití u jednotlivého vozidla, v l/100 km,
                     
                  
                        FCL,weighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva vážená faktorem použití u vozidla L, v l/100 km,
                     
                  
                        FCH,weighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva vážená faktorem použití u vozidla H, v l/100 km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo za příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  4.5.6   Interpolace spotřeby elektrické energie u jednotlivých vozidel
            4.5.6.1   Spotřeba elektrické energie u jednotlivých vozidel v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECAC–ind,CD
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u jednotlivého vozidla, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECAC–L,CD
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidla L, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECAC–H,CD
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-vybíjení vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidla H, ve Wh/km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo za příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  4.5.6.2   Spotřeba elektrické energie u jednotlivých vozidel vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidel OVC-HEV
            Spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECAC–ind,weighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u jednotlivého vozidla, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECAC–L,weighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidla L, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECAC–H,weighted
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie vážená faktorem použití stanovená na základě nabíjené elektrické energie ze zdroje elektrické energie u vozidla H, ve Wh/km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo za příslušný zkušební cyklus WLTP.
                     
                  4.5.6.3   Spotřeba elektrické energie u jednotlivých vozidel u vozidel OVC-HEV a PEV
            Spotřeba elektrické energie u jednotlivého vozidla podle bodu 4.3.3 této dílčí přílohy v případě vozidel OVC-HEV a podle podle bodu 4.3.4 této dílčí přílohy v případě vozidel PEV se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        ECind,p
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie u jednotlivého vozidla během posuzované doby p, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECL,p
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie u vozidla L během posuzované doby p, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECH,p
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie u vozidla H během posuzované doby p, ve Wh/km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo během doby p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé doby v rámci příslušného zkušebního cyklu.
                     
                  Uvažované doby jsou fáze s nízkou rychlostí, fáze se střední rychlostí, fáze s vysokou rychlostí, fáze s mimořádně vysokou rychlostí, příslušný městský zkušební cyklus WLTP a příslušný zkušební cyklus WLTP.
            4.5.7   Interpolace elektrického akčního dosahu u jednotlivých vozidel
            4.5.7.1   Elektrický akční dosah na baterii jednotlivých vozidel u vozidel OVC-HEV
            Je-li následující kritérium
            
               
            kde:
            
               AERL
               : je elektrický akční dosah na baterii vozidla L během příslušného zkušebního cyklu WLTP, v km,
            
               AERH
               : je elektrický akční dosah na baterii vozidla H během příslušného zkušebního cyklu WLTP, v km,
            
               RCDA,L
               : je skutečný akční dosah vozidla L v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
            
               RCDA,H
               : je skutečný akční dosah vozidla H v režimu nabíjení-vybíjení, v km,
            splněno, elektrický akční dosah na baterii u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        je elektrický akční dosah na baterii u jednotlivého vozidla během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        je elektrický akční dosah na baterii u vozidla L během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        je elektrický akční dosah na baterii u vozidla H během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo během doby p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé doby v rámci příslušného zkušebního cyklu.
                     
                  Uvažované doby jsou příslušný městský zkušební cyklus WLTP a příslušný zkušební cyklus WLTP.
            Pokud kritérium definované v tomto bodě není splněno, AER určený pro vozidlo H lze použít na všechna vozidla v rámci interpolační rodiny.
            4.5.7.2   Akční dosah výhradně na elektřinu jednotlivých vozidel u vozidel PEV
            Akční dosah výhradně na elektřinu u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        je akční dosah výhradně na elektřinu u jednotlivého vozidla během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        je akční dosah výhradně na elektřinu u vozidla L během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        je akční dosah výhradně na elektřinu u vozidla H během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo během doby p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé doby v rámci příslušného zkušebního cyklu.
                     
                  Uvažované doby jsou fáze s nízkou rychlostí, fáze se střední rychlostí, fáze s vysokou rychlostí, fáze s mimořádně vysokou rychlostí, příslušný městský zkušební cyklus WLTP a příslušný zkušební cyklus WLTP.
            4.5.7.3   Ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii u jednotlivých vozidel u vozidel OVC-HEV
            Ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii u jednotlivého vozidla se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        je ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii u jednotlivého vozidla během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        je ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii u vozidla L během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        je ekvivalentní elektrický akční dosah na baterii u vozidla H během posuzované doby p, v km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        je koeficient interpolace pro posuzované jednotlivé vozidlo během doby p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        je index jednotlivé doby v rámci příslušného zkušebního cyklu.
                     
                  Uvažované doby jsou fáze s nízkou rychlostí, fáze se střední rychlostí, fáze s vysokou rychlostí, fáze s mimořádně vysokou rychlostí, příslušný městský zkušební cyklus WLTP a příslušný zkušební cyklus WLTP.
            
               (1)  Vybavení: statický elektroměr.
            
               (2)  Měřič watthodin pro střídavý proud třídy 1 podle normy IEC 62053-21 nebo rovnocenný.
            
               (3)  Podle toho, která z hodnot je větší.
            
               (4)  Frekvence integrace proudu 20 Hz nebo vyšší.
            
               (5)  není parametr pro jednotlivá vozidla
            
               (6)  (p) znamená posuzovanou dobu, což může být fáze, kombinace fází nebo celý cyklus
         
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            Dodatek 1
            
               Profil stavu nabití systému REESS
            
            1.   Zkušební postupy a profily systému REESS: Vozidla OVC-HEV, zkouška v režimu nabíjení-vybíjení a nabíjení-udržování
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Zkušební postup pro vozidla OVC-HEV podle možnosti 1:
                        Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení bez následné zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování (A8.App1/1)
                        
                           Obrázek A8.App1/1
                        
                        
                           Vozidla OVC-HEV, zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Zkušební postup pro vozidla OVC-HEV podle možnosti 2:
                        Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování bez následné zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení (A8.App1/2)
                        
                           Obrázek A8.App1/2
                        
                        
                           Vozidla OVC-HEV, zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Zkušební postup pro vozidla OVC-HEV podle možnosti 3:
                        Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-udržování (A8.App1/3)
                        
                           Obrázek A8.App1/3
                        
                        
                           Vozidla OVC-HEV, zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-udržování
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Zkušební postup pro vozidla OVC-HEV podle možnosti 4:
                        Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení
                        
                           Obrázek A8.App1/4
                        
                        
                           Vozidla OVC-HEV, zkouška typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení s následnou zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-udržování
                        
                        
                           
                        
                           
                     
                  2.   Zkušební postup pro vozidla NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            Zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování
            
               Obrázek A8.App1/5
            
            
               Vozidla NOVC-HEV a NOVC-FCHV, zkouška typu 1 v režimu nabíjení-udržování
            
            
               
            3.   Zkušební postupy pro vozidla PEV
            3.1   Postup s po sobě následujícími cykly
            
               Obrázek A8.App1/6
            
            
               Zkušební postup s po sobě následujícími cykly pro vozidla PEV
            
            
               
            3.2   Zkrácený zkušební postup
            
               Obrázek A8.App1/7
            
            
               Postup zkoušky se zkráceným zkušebním postupem pro vozidla PEV
            
            
               
         
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            Dodatek 2
            
               Korekční postup založený na změně energie systému REESS
            
            Tento dodatek popisuje postup pro korekci hmotnostních emisí CO2 u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV a spotřeby paliv u vozidel NOVC-FCHV při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování jako funkci změny elektrické energie všech systémů REESS.
            1.   Obecné požadavky
            1.1   Použitelnost tohoto dodatku
            
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Koriguje se spotřeba paliva v jednotlivých fázích u vozidel NOVC-FCHV a hmotnostní emise CO2 v jednotlivých fázích u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        V případě, že se použije korekce spotřeby paliva u vozidel NOVC-FCHV nebo korekce hmotnostních emisí CO2 u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV naměřených za celý cyklus podle bodu 1.1.3 nebo bodu 1.1.4 tohoto dodatku, pro výpočet změny energie systému REESS v režimu nabíjení-udržování ΔEREESS,CS při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování se použije bod 4.3 této dílčí přílohy. Posuzovaná doba j použitá v bodě 4.3 této dílčí přílohy se stanoví zkouškou typu 1 v režimu nabíjení-udržování.
                     
                  
                     
                        1.1.3
                     
                     
                        Korekce se použije, je-li ΔEREESS,CS záporná, což odpovídá vybíjení systému REESS, a korekční kritérium c vypočtené v bodě 1.2 je větší než příslušná přípustná odchylka podle tabulky A8.App2/1.
                     
                  
                     
                        1.1.4
                     
                     
                        Korekci je možno vypustit a použít nekorigované hodnoty:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    je-li ΔEREESS,CS kladná, což odpovídá nabíjení systému REESS, a korekční kritérium c vypočtené v bodě 1.2 je větší než příslušná přípustná odchylka podle tabulky A8.App2/1;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    je-li korekční kritérium c vypočtené v bodě 1.2 menší než příslušná přípustná odchylka podle tabulky A8.App2/1;
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    výrobce prokáže schvalovacímu orgánu pomocí měření, že neexistuje souvislost mezi hodnotou ΔEREESS,CS a hmotnostní emisí CO2 v režimu nabíjení-udržování na jedné straně a hodnotou ΔEREESS,CS a spotřebou paliva na druhé straně.
                                 
                              
                  1.2   Korekční kritérium c je poměr mezi absolutní hodnotou změny elektrické energie systému REESS ΔEREESS,CS a energií paliva a vypočítá se takto:
            
               
            kde:
            
                        ΔEREESS,CS
                        
                     
                     
                        je změna energie systému REESS v režimu nabíjení-udržování podle bodu 1.1.2 tohoto dodatku, ve Wh,
                     
                  
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        je energetický obsah spotřebovaného paliva v režimu nabíjení-udržování podle bodu 1.2.1 v případě vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV a podle bodu 1.2.2 v případě vozidel NOVC-FCHV, ve Wh.
                     
                  1.2.1   Energie paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV
            Energetický obsah spotřebovaného paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        je energetický obsah spotřebovaného paliva v režimu nabíjení-udržování příslušného zkušebního cyklu WLTP zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování, ve Wh,
                     
                  
                        HV
                     
                     
                        je hodnota výhřevnosti podle tabulky A6.App2/1, v kWh/l,
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nevyvážená spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, stanovená podle bodu 6 dílčí přílohy 7 pomocí hodnot emitovaných plynných sloučenin podle tabulky A8/5, krok č. 2, v l/100 km,
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        je vzdálenost ujetá za odpovídající příslušný zkušební cyklus WLTP, v km,
                     
                  
                        10
                     
                     
                        koeficient převodu na Wh.
                     
                  2.2.1   Energie paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-FCHV
            Energetický obsah spotřebovaného paliva v režimu nabíjení-udržování u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV se vypočítá pomocí této rovnice:
            
               
            
                        Efuel,CS
                        
                     
                     
                        je energetický obsah spotřebovaného paliva v režimu nabíjení-udržování příslušného zkušebního cyklu WLTP zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování, ve Wh,
                     
                  
                        121
                     
                     
                        je nižší hodnota výhřevnosti vodíku, v MJ/kg,
                     
                  
                        FCCS,nb
                        
                     
                     
                        je nevyvážená spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování při zkoušce typu 1 v režimu nabíjení-udržování, která není korigována o energetickou bilanci, stanovená podle tabulky A8/7, krok č. 1, v kg/100 km,
                     
                  
                        dCS
                        
                     
                     
                        je vzdálenost ujetá za odpovídající příslušný zkušební cyklus WLTP, v km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        koeficient převodu na Wh.
                     
                  
               Tabulka A8.App2/1
            
            
               Korekční kritéria
            
            
                        Příslušný zkušební cyklus zkoušky 1 typu
                     
                     
                        Nízký + střední
                     
                     
                        Nízký + střední + vysoký
                     
                     
                        Nízký + střední + vysoký + mimořádně vysoký
                     
                  
                        Koeficient korekčního kritéria c
                     
                     
                        0,015 
                     
                     
                        0,01 
                     
                     
                        0,005 
                     
                  2.   Výpočet korekčních koeficientů
            2.1   Korekční koeficient hmotnostních emisí CO2 KCO2, korekční koeficient spotřeby paliva Kfuel,FCHV, a rovněž, je-li vyžadován výrobcem, korekční koeficienty pro jednotlivé fáze KCO2,p a Kfuel,FCHV,p se vytvoří na základě příslušných cyklů zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování.
            V případě, že za účelem vytvoření korekčního koeficientu hmotnostních emisí CO2 u vozidel NOVC-HEV a OVC-HEV bylo zkoušeno vozidlo H, je možno koeficient použít v rámci interpolační rodiny.
            2.2   Korekční koeficienty se stanoví ze souboru zkoušek typu 1 v režimu nabíjení-udržování v souladu s bodem 3 tohoto dodatku. Počet zkoušek provedených výrobcem musí být roven nebo vyšší než pět.
            Výrobce může požádat, aby byl stav nabití systému REESS před zkouškou nastaven podle doporučení výrobce, jak je popsáno v bodě 3 tohoto dodatku. Tento postup je možno použít pouze za účelem provedení zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování s opačným znaménkem hodnoty ΔEREESS,CS a se souhlasem schvalovacího orgánu.
            Soubor měření musí splňovat tato kritéria:
            
                        a)
                     
                     
                        soubor musí obsahovat nejméně jednu zkoušku s hodnotou ΔEREESS,CS a nejméně jednu zkoušku s hodnotou ΔEREESS,CS. ΔEREESS,CS,n je součet změn elektrické energie ve všech systémech REESS při zkoušce n vypočtený podle bodu 4.3 této dílčí přílohy;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        rozdíl mezi hodnotou MCO2,CS naměřenou ve zkoušce s nejvyšší zápornou změnou elektrické energie a ve zkoušce s nejvyšší kladnou změnou elektrické energie musí být vyšší nebo roven 5 g/km. Toto kritérium se nepoužije pro stanovení koeficientu Kfuel,FCHV.
                        V případě stanovení koeficientu KCO2 je možno požadovaný počet zkoušek snížit na tři, jsou-li kromě kritérií a) a b) splněna i všechna následující kritéria:
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        rozdíl mezi hodnotou MCO2,CS při dvou po sobě následujících měřeních změny elektrické energie v průběhu zkoušky musí být nižší nebo roven 10 g/km;
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        kromě požadavku v písmeni b) se výsledek zkoušky s nejvyšší zápornou změnou elektrické energie a výsledek zkoušky s nejvyšší kladnou změnou elektrické energie nesmí nacházet v oblasti vymezené pomocí:
                        
                           ,
                        kde:
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    je energetický obsah spotřebovaného paliva vypočtený podle bodu 1.2 tohoto dodatku, ve Wh;
                                 
                              
                  
                        e)
                     
                     
                        rozdíl mezi hodnotou MCO2,CS naměřenou ve zkoušce s nejvyšší zápornou změnou elektrické energie a středovým bodem této hodnoty a rozdíl mezi středovým bodem hodnoty MCO2,CS a hodnotou naměřenou ve zkoušce s nejvyšší kladnou změnou elektrické energie musí být podobný a měl by pokud možno ležet v rozmezí stanoveném v písmeni d).
                        Korekční koeficienty určené výrobcem musí být před jejich použitím přezkoumány a schváleny schvalovacím orgánem.
                        Jestliže soubor nejméně pěti zkoušek nesplní kritérium a) nebo kritérium b) nebo obě, musí výrobce schvalovacímu orgánu doložit, proč vozidlo nemůže jedno nebo obě kritéria splnit. Není-li schvalovací orgán s důkazy spokojen, může požadovat provedení dodatečných zkoušek. Jestliže kritéria nejsou splněna ani po dodatečných zkouškách, určí schvalovací orgán konzervativní korekční koeficient založený na výsledcích měření.
                     
                  2.3   Výpočet korekčních koeficientů Kfuel,FCHV a KCO2
            
            2.3.1   Stanovení korekčního koeficientu spotřeby paliva Kfuel,FCHV
            
            U vozidel NOVC-FCHV se korekční koeficient spotřeby paliva Kfuel,FCHV, který se stanoví na základě projetí souboru zkoušek typu 1 v režimu nabíjení-udržování, definuje pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        Kfuel,FCHV
                        
                     
                     
                        je korekční koeficient spotřeby paliva, v (kg/100 km)/(Wh/km),
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-udržování při zkoušce n stanovená na základě vybíjení systému REESS podle níže uvedené rovnice, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        je střední spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-udržování při ncs zkouškách stanovená na základě vybíjení systému REESS podle níže uvedené rovnice, ve Wh/km,
                     
                  
                        FCCS,nb,n
                        
                     
                     
                        je spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování při zkoušce n, která není korigována o energetickou bilanci, podle tabulky A8/7, krok č. 1, v kg/100 km,
                     
                  
                        FCCS,nb,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr spotřeby paliva v režimu nabíjení-udržování při ncs zkouškách stanovený na základě spotřeby paliva, která není korigována o energetickou bilanci, podle níže uvedené rovnice, v kg/100 km,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované zkoušky,
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        je celkový počet zkoušek,
                     
                  a:
            
               
            a:
            
               
            a:
            
               
            kde:
            
                        ΔEREESS,CS,n
                        
                     
                     
                        je změna elektrické energie systému REESS v režimu nabíjení-udržování při zkoušce n podle bodu 1.1.2 tohoto dodatku, ve Wh,
                     
                  
                        dCS,n
                        
                     
                     
                        je vzdálenost ujetá za odpovídající zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování n, v km.
                     
                  Korekční koeficient spotřeby paliva se zaokrouhlí na čtyři platné číslice. Statistickou významnost korekčního koeficientu spotřeby paliva zhodnotí schvalovací orgán.
            
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Korekční koeficient spotřeby paliva, který byl vytvořen na základě zkoušek za celý příslušný zkušební cyklus WLTP, je povoleno použít ke korekci v každé jednotlivé fázi.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Aniž jsou dotčeny požadavky bodu 2.2 tohoto dodatku, na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu je možno vytvořit samostatné korekční koeficienty spotřeby paliva Kfuel,FCHV,p pro každou jednotlivou fázi. V tomto případě musí být v každé jednotlivé fázi splněna stejná kritéria jako kritéria popsaná v bodě 2.2 tohoto dodatku a postup popsaný v bodě 2.3.1 tohoto dodatku se použije na každou jednotlivou fázi pro stanovení korekčního koeficientu specifického pro každou fázi.
                     
                  2.3.2   Stanovení korekčního koeficientu hmotnostních emisí CO2 KCO2
            
            U vozidel OVC-HEV a NOVC-HEV se korekční koeficient hmotnostních emisí CO2 KCO2, který se stanoví na základě projetí souboru zkoušek typu 1 v režimu nabíjení-udržování, definuje pomocí této rovnice:
            
               
            kde:
            
                        KCO2
                        
                     
                     
                        je korekční koeficient hmotnostních emisí CO2, v (g/km)/(Wh/km),
                     
                  
                        ECDC,CS,n
                        
                     
                     
                        je spotřeba elektrické energie v režimu nabíjení-udržování při zkoušce n stanovená na základě vybíjení systému REESS v souladu s bodem 2.3.1 tohoto dodatku, ve Wh/km,
                     
                  
                        ECDC,CS,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr spotřeby elektrické energie v režimu nabíjení-udržování při ncs zkouškách stanovený na základě vybíjení systému REESS v souladu s bodem 2.3.1 tohoto dodatku, ve Wh/km,
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,n
                        
                     
                     
                        jsou hmotnostní emise CO2 v režimu nabíjení-udržování při zkoušce n, které nejsou korigovány o energetickou bilanci, vypočtené podle tabulky A8/5, krok č. 2, v g/km,
                     
                  
                        MCO2,CS,nb,avg
                        
                     
                     
                        je aritmetický průměr hmotnostních emisí CO2 v režimu nabíjení-udržování při ncs zkouškách stanovený na základě hmotnostních emisí CO2, které nejsou korigovány o energetickou bilanci, podle níže uvedené rovnice, v g/km,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        je indexové číslo posuzované zkoušky,
                     
                  
                        ncs
                        
                     
                     
                        je celkový počet zkoušek,
                     
                  a:
            
               
            Korekční koeficient hmotnostních emisí CO2 se zaokrouhlí na čtyři platné číslice. Statistickou významnost korekčního koeficientu hmotnostních emisí CO2 zhodnotí schvalovací orgán.
            
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Korekční koeficient hmotnostních emisí CO2, který byl vytvořen na základě zkoušek za celý příslušný zkušební cyklus WLTP, je povoleno použít ke korekci v každé jednotlivé fázi.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Aniž jsou dotčeny požadavky bodu 2.2 tohoto dodatku, na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu je možno vytvořit samostatné korekční koeficienty hmotnostních emisí CO2 KCO2,p pro každou jednotlivou fázi. V tomto případě musí být v každé jednotlivé fázi splněna stejná kritéria jako kritéria popsaná v bodě 2.2 tohoto dodatku a postup popsaný v bodě 2.3.2 tohoto dodatku se použije na každou jednotlivou fázi pro stanovení korekčního koeficientu specifického pro každou fázi.
                     
                  3.   Zkušební postup pro stanovení korekčních koeficientů
            3.1   Vozidla OVC-HEV
            U vozidel OVC-HEV musí být k měření všech hodnot, které jsou nezbytné pro stanovení korekčních koeficientů podle bodu 2 tohoto dodatku, použít jeden z následujících postupů zkoušek podle obrázku A8.App2/1.
            
               Obrázek A8.App2/1
            
            
               Postupy zkoušek pro vozidla OVC-HEV
            
            Postup zkoušky podle možnosti 1 (bod 3.1.1 tohoto dodatku)
            Stabilizace a odstavení
            Seřízení REESS
            Příslušný zkušební cyklus WLTP
            Postup zkoušky podle možnosti 2 (bod 3.1.2 tohoto dodatku)
            Stabilizace
            Volitelné:
            Dodatečný postup zahřátí
            Seřízení REESS v rámci podobného přerušení v trvání nejvýše 60 min
            Příslušný zkušební cyklus WLTP
            3.1.1   Postup zkoušky podle možnosti 1
            3.1.1.1   Stabilizace a odstavení
            Stabilizace a odstavení vozidla se provede v souladu s bodem 2.1 dodatku 4 této dílčí přílohy.
            3.1.1.2   Seřízení systémů REESS
            Před zkušebním postupem podle bodu 3.1.1. může výrobce seřídit systémy REESS. Výrobce musí doložit, že jsou splněny požadavky pro začátek zkoušky podle bodu 3.1.1.3.
            3.1.1.3   Zkušební postup
            
                     
                        3.1.1.3.1
                     
                     
                        Zvolí se řidičem volitelný režim pro příslušný zkušební cyklus WLTP podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2
                     
                     
                        Za účelem zkoušení se musí projet příslušný zkušební cyklus WLTP v souladu s bodem 1.4.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3
                     
                     
                        Není-li v tomto dodatku stanoveno jinak, vozidla jsou zkoušena v souladu se zkušebním postupem pro zkoušku typu 1 popsaným v dílčí příloze 6.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4
                     
                     
                        K získání souboru příslušných zkušebních cyklů WLTP požadovaných pro stanovení korekčních koeficientů může po zkoušce následovat několik po sobě následujících postupů vyžadovaných podle bodu 2.2 tohoto dodatku, sestávajících z bodů 3.1.1.1 až 3.1.1.3 tohoto dodatku.
                     
                  3.1.2   Postup zkoušky podle možnosti 2
            3.1.2.1   Stabilizace
            Vozidlo se stabilizuje podle bodu 2.1.1 nebo bodu 2.1.2 dodatku 4 této dílčí přílohy.
            3.1.2.2   Seřízení systémů REESS
            Po stabilizaci se vypustí odstavení podle bodu 2.1.3 dodatku 4 této dílčí přílohy a přerušení, během něhož je povoleno seřídit systémy REESS, smí trvat nejvýše 60 minut. Podobné přerušení se použije před každou zkouškou. Ihned po skončení tohoto přerušení se použijí požadavky bodu 3.1.2.3 tohoto dodatku.
            Na žádost výrobce může být před seřízením systémů REESS proveden dodatečný postup zahřátí motoru s cílem zajistit podobné počáteční podmínky pro stanovení korekčního koeficientu. Jestliže výrobce požádá o tento dodatečný postup zahřátí, musí se stejný postup zahřátí použít v rámci postupu zkoušky opakovaně.
            3.1.2.3   Zkušební postup
            
                     
                        3.1.2.3.1
                     
                     
                        Zvolí se řidičem volitelný režim pro příslušný zkušební cyklus WLTP podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2
                     
                     
                        Za účelem zkoušení se musí projet příslušný zkušební cyklus WLTP v souladu s bodem 1.4.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3
                     
                     
                        Není-li v tomto dodatku stanoveno jinak, jsou vozidla zkoušena v souladu se zkušebním postupem pro zkoušku typu 1 popsaným v dílčí příloze 6.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4
                     
                     
                        K získání souboru příslušných zkušebních cyklů WLTP, které jsou požadovány pro stanovení korekčních koeficientů, může po zkoušce následovat několik po sobě následujících postupů vyžadovaných podle bodu 2.2 tohoto dodatku, sestávajících z bodů 3.1.2.2 a 3.1.2.3 tohoto dodatku.
                     
                  3.2   Vozidla NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            U vozidel NOVC-HEV a NOVC-FCHV musí být k měření všech hodnot, které jsou nezbytné pro stanovení korekčních koeficientů podle bodu 2 tohoto dodatku, použit jeden z následujících postupů zkoušek podle obrázku A8.App2/2.
            
               Obrázek A8.App2/2
            
            
               Postupy zkoušek pro vozidla NOVC-HEV a NOVC-FCHV
            
            Postup zkoušky podle možnosti 1 (bod 3.2.1 tohoto dodatku)
            Stabilizace a odstavení
            Seřízení REESS
            Příslušný zkušební cyklus WLTP
            Postup zkoušky podle možnosti 2 (bod 3.2.2 tohoto dodatku)
            Stabilizace
            Volitelné:
            Dodatečný postup zahřátí
            Seřízení REESS v rámci podobného přerušení v trvání nejvýše 60 min
            Příslušný zkušební cyklus WLTP
            3.2.1   Postup zkoušky podle možnosti 1
            3.2.1.1   Stabilizace a odstavení
            Zkušební vozidlo se stabilizuje a odstaví v souladu s bodem 3.3.1 této dílčí přílohy.
            3.2.1.2   Seřízení systémů REESS
            Před zkušebním postupem podle bodu 3.2.1.3 může výrobce seřídit systémy REESS. Výrobce musí doložit, že jsou splněny požadavky pro začátek zkoušky podle bodu 3.2.1.3.
            3.2.1.3   Zkušební postup
            
                     
                        3.2.1.3.1
                     
                     
                        Zvolí se řidičem volitelný režim podle podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2
                     
                     
                        Za účelem zkoušení se musí projet příslušný zkušební cyklus WLTP v souladu s bodem 1.4.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3
                     
                     
                        Není-li v tomto dodatku stanoveno jinak, vozidlo je zkoušeno v souladu se zkušebním postupem pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování popsaným v dílčí příloze 6.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4
                     
                     
                        K získání souboru příslušných zkušebních cyklů WLTP, které jsou požadovány pro stanovení korekčních koeficientů, může po zkoušce následovat několik po sobě následujících postupů vyžadovaných podle bodu 2.2 tohoto dodatku, sestávajících z bodů 3.2.1.1 až 3.2.1.3 tohoto dodatku.
                     
                  3.2.2   Postup zkoušky podle možnosti 2
            3.2.2.1   Stabilizace
            Zkušební vozidlo se stabilizuje v souladu s bodem 3.3.1.1 této dílčí přílohy.
            3.2.2.2   Seřízení systémů REESS
            Po stabilizaci se vypustí odstavení podle bodu 3.3.1.2 této dílčí přílohy a přerušení, během něhož je povoleno seřídit systémy REESS, smí trvat nejvýše 60 minut. Podobné přerušení se použije před každou zkouškou. Ihned po konci tohoto přerušení se použijí požadavky bodu 3.2.2.3 tohoto dodatku.
            Na žádost výrobce může být před seřízením systémů REESS proveden dodatečný postup zahřátí motoru s cílem zajistit podobné počáteční podmínky pro stanovení korekčního koeficientu., Jestliže výrobce požádá o tento dodatečný postup zahřátí, musí se stejný postup zahřátí použít v rámci postupu zkoušky opakovaně.
            3.2.2.3   Zkušební postup
            
                     
                        3.2.2.3.1
                     
                     
                        Zvolí se řidičem volitelný režim pro příslušný zkušební cyklus WLTP podle bodu 3 dodatku 6 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2
                     
                     
                        Za účelem zkoušení se musí projet příslušný zkušební cyklus WLTP v souladu s bodem 1.4.2 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3
                     
                     
                        Není-li v tomto dodatku stanoveno jinak, vozidlo je zkoušeno v souladu se zkušebním postupem pro zkoušku typu 1 popsaným v dílčí příloze 6.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4
                     
                     
                        K získání souboru příslušných zkušebních cyklů WLTP, které jsou požadovány pro stanovení korekčních koeficientů, může po zkoušce následovat několik po sobě následujících postupů vyžadovaných podle bodu 2.2 tohoto dodatku, sestávajících z bodů 3.2.2.2 a 3.2.2.3 tohoto dodatku.
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            Dodatek 3
            
               Stanovení proudu systému REESS a napětí systému REESS u vozidel NOVC-HEV, OVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV
            
            1.   Úvod
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Tento dodatek stanoví metodu a požadované přístrojové vybavení ke stanovení proudu systému REESS a napětí systému REESS u vozidel NOVC-HEV, OVC-HEV, PEV a NOVC-FCHV.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Měření proudu systému REESS a měření napětí systému REESS začíná ve stejnou dobu, kdy začíná zkouška, a končí ihned poté, kdy vozidlo dokončí zkoušku.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Proud systému REESS a napětí systému REESS se stanoví v každé fázi.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Seznam přístrojového vybavení používaného výrobcem k měření napětí a proudu v systému REESS (včetně výrobce přístroje, čísla modelu, sériového čísla, data poslední kalibrace (připadá-li v úvahu)) během:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    zkoušky typu 1 podle bodu 3 této dílčí přílohy;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    postupu pro stanovení korekčních koeficientů podle dodatku 2 této dílčí přílohy (připadá-li v úvahu);
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    zkoušky ATCT specifikované v dílčí příloze 6a
                                 
                              se musí předložit schvalovacímu orgánu.
                     
                  2.   Proud systému REESS
            Vybíjení systému REESS se považuje za záporný proud.
            2.1   Externí měření proudu systému REESS
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Proud(y) systému REESS se měří během zkoušky pomocí proudového snímače čelisťového nebo uzavřeného typu. Systém pro měření proudu musí splňovat požadavky specifikované v tabulce A8/1 této dílčí přílohy. Proudový snímač (proudové snímače) musí být schopen (schopny) zachytit maximální proud při spuštění motoru a při teplotních podmínkách v bodě měření.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Proudové snímače se montují do kteréhokoli ze systémů REESS na jeden z kabelů připojených přímo k systému REESS a musí obsáhnout celkový proud v systému REESS.
                        V případě stíněných drátů se musí použít vhodné metody ve shodě se schvalovacím orgánem.
                        Aby bylo možné proud systému REESS snadno změřit externím měřicím vybavením, měl by výrobce vytvořit na vozidle vhodné, bezpečné a přístupné propojovací body. Není-li to proveditelné, výrobce je povinen být schvalovacímu orgánu nápomocen při připojení proudového snímače na jeden z kabelů připojených přímo k systému REESS způsobem popsaným v tomto bodě výše.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Výstupy z proudového snímače se odebírají při frekvenci nejméně 20 Hz. Měřený proud se integruje v čase a vynáší v měřených hodnotách Q vyjadřovaných v ampérhodinách Ah. Integraci je možno provádět v systému pro měření proudu.
                     
                  2.2   Údaje palubních přístrojů vozidla o proudu systému REESS
            Alternativně k bodu 2.1 tohoto dodatku může výrobce použít údaje z měření proudu palubními přístroji. Schvalovacímu orgánu musí být prokázána přesnost těchto údajů.
            3.   Napětí systému REESS
            3.1   Externí měření napětí systému REESS
            V průběhu zkoušek popsaných v bodě 3 této dílčí přílohy se napětí systému REESS měří při dodržení požadavků na vybavení a přesnost stanovených v bodě 1.1 této dílčí přílohy. Aby bylo možné napětí systému REESS změřit externím měřicím vybavením, je výrobce schvalovacímu orgánu nápomocen vytvořením bodů pro měření napětí systému REESS.
            3.2   Jmenovité napětí systému REESS
            U vozidel NOVC-HEV, NOVC-FCHV a OVC-HEV je možno namísto naměřeného napětí systému REESS podle bodu 3.1 tohoto dodatku použít jmenovité napětí systému REESS určené podle normy DIN EN 60050-482.
            3.3   Údaje palubních přístrojů vozidla o napětí systému REESS
            Alternativně k bodům 3.1 a 3.2 tohoto dodatku může výrobce použít údaje z měření napětí palubními přístroji. Schvalovacímu orgánu musí být prokázána přesnost těchto údajů.
         
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            Dodatek 4
            
               Stabilizace, odstavení a podmínky nabíjení systému REESS u vozidel PEV a OVC-HEV
            
            1.   Tento dodatek popisuje zkušební postup pro stabilizaci systému REESS a spalovacího motoru za účelem:
            
                        a)
                     
                     
                        měření elektrického akčního dosahu, nabíjení-vybíjení a nabíjení-udržování při zkoušení vozidel OVC-HEV; a
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        měření elektrického akčního dosahu, jakož i měření spotřeby elektrické energie při zkoušení vozidel PEV.
                     
                  2.   Stabilizace a odstavení vozidel OVC-HEV
            2.1   Stabilizace a odstavení, jestliže zkušební postup začíná zkouškou v režimu nabíjení-udržování
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Ke stabilizaci spalovacího motoru musí vozidlo projet nejméně jeden celý příslušný zkušební cyklus WLTP. V průběhu každého projetého stabilizačního cyklu se určí stav nabití systému REESS. Stabilizace se zastaví na konci příslušného zkušebního cyklu WLTP, během něhož je splněno kritérium pro přerušení postupu podle bodu 3.2.4.5 této dílčí přílohy.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Alternativně k bodu 2.1.1 tohoto dodatku je možno na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu stav nabití systému REESS pro účely zkoušky typu 1 v režimu nabíjení-udržování nastavit podle doporučením výrobce, aby se provedla zkouška za provozu v režimu nabíjení-udržování.
                        V takovém případě se použije postup stabilizace, jako je postup používaný u konvenčních vozidel popsaný v bodě 1.2.6 dílčí přílohy 6.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Odstavení vozidla se provede v souladu s bodem 1.2.7 dílčí přílohy 6.
                     
                  2.2   Stabilizace a odstavení, jestliže zkušební postup začíná zkouškou v režimu nabíjení-vybíjení
            2.2.1   Vozidla OVC-HEV projedou nejméně jeden celý příslušný zkušební cyklus WLTP. V průběhu každého projetého stabilizačního cyklu se určí stav nabití systému REESS. Stabilizace se zastaví na konci příslušného zkušebního cyklu WLTP, během něhož je splněno kritérium pro přerušení postupu podle bodu 3.2.4.5 této dílčí přílohy.
            2.2.2.   Odstavení vozidla se provede v souladu s bodem 1.2.7 dílčí přílohy 6. U vozidel, která se stabilizují za účelem zkoušky typu 1, se nepoužije uměle vyvolané vychladnutí. Během odstavení se systém REESS nabije běžným postupem nabíjení definovaným v bodě 2.2.3 tohoto dodatku.
            2.2.3   Použití běžného nabíjení
            2.2.3.1   Systém REESS se nabíjí při teplotě okolí specifikované v bodě 1.2.2.2.2 dílčí přílohy 6 buď:
            
                        a)
                     
                     
                        palubním nabíječem, pokud je namontován, anebo
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        externím nabíječem podle doporučení výrobce a s využitím nabíjecího postupu předepsaného pro běžné nabíjení.
                     
                  Postupy uvedené v tomto bodě vylučují všechny druhy zvláštního nabíjení, které lze spustit automaticky nebo ručně, např. vyrovnávací nabíjení nebo servisní nabíjení. Výrobce musí prohlásit, že během zkoušky nedošlo ke zvláštnímu postupu nabíjení.
            2.2.3.2   Kritérium pro konec nabíjení
            Kritérium pro konec nabíjení je splněno, jestliže palubní nebo vnější přístroje vykazují, že systém REESS je plně nabitý.
            3.   Stabilizace vozidel PEV
            3.1   Počáteční nabíjení systému REESS
            Počáteční nabíjení REESS sestává z vybití REESS a použití běžného nabíjení.
            3.1.1   Vybíjení systému REESS
            Postup vybíjení se provede podle doporučení výrobce. Výrobce zaručí, že systém REESS je plně vybitý do té míry, jakou postup vybíjení umožňuje.
            3.1.2   Použití běžného nabíjení
            Systém REESS se nabije v souladu s bodem 2.2.3.1 tohoto dodatku.
         
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            Dodatek 5
            
               Faktory použití (UF) pro vozidla OVC-HEV
            
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Faktory použití (UF) jsou poměrné hodnoty vycházející ze statistiky jízdy a z akčních dosahů dosažených v režimu nabíjení-vybíjení a v režimu nabíjení-udržování u vozidel OVC-HEV a používají se pro vážení emisí, emisí CO2 a spotřeby paliva.
                        Databáze používaná pro vypočítání faktorů použití uvedená v bodě 2 vycházela především z charakteristik použití (např. používání, denní ujetá vzdálenost, podíl různých tříd vozidel) konvenčních vozidel. UF a frekvence nabíjení bude nezbytné znovu zhodnotit prostřednictvím studie mezi zákazníky, jakmile bude na evropském trhu v použití významný počet vozidel OVC-HEV.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Pro výpočet faktoru použití (UF) specifického pro každou fázi se použije tato rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    UFi
                                    
                                 
                                 
                                    faktor použití pro fázi (i),
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    vzdálenost ujetá do konce fáze (i), v km,
                                 
                              
                                    Cj
                                    
                                 
                                 
                                    j-tý koeficient (viz tabulka A8.App5/1),
                                 
                              
                                    dn
                                    
                                 
                                 
                                    normalizovaná vzdálenost (viz tabulka A8.App5/1),
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    počet výrazů a koeficientů v exponentu (viz tabulka A8.App5/1),
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    číslo posuzované fáze,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    číslo posuzovaného výrazu/koeficientu,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    součet vypočtených faktorů použití do fáze (i–1).
                                 
                              Křivka, která je založena na následujících parametrech uvedených v tabulce A8.App5/1, je platná od 0 km do normalizované vzdálenosti dn
                           , kde UF konverguje k 1,0 (jak je patrné na obrázku A8/App5/1).
                        
                           Tabulka A8.App5/1
                        
                        
                           Parametry, které se mají použít v rovnici y
                        
                        
                                    C1
                                    
                                 
                                 
                                    26,25 
                                 
                              
                                    C2
                                    
                                 
                                 
                                    –38,94 
                                 
                              
                                    C3
                                    
                                 
                                 
                                    – 631,05 
                                 
                              
                                    C4
                                    
                                 
                                 
                                    5 964,83 
                                 
                              
                                    C5
                                    
                                 
                                 
                                    –25 094,60 
                                 
                              
                                    C6
                                    
                                 
                                 
                                    60 380,21 
                                 
                              
                                    C7
                                    
                                 
                                 
                                    –87 517,16 
                                 
                              
                                    C8
                                    
                                 
                                 
                                    75 513,77 
                                 
                              
                                    C9
                                    
                                 
                                 
                                    –35 748,77 
                                 
                              
                                    C10
                                    
                                 
                                 
                                    7 154,94 
                                 
                              
                                    dn[km]
                                 
                                 
                                    800 
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                              Křivka zobrazená níže v obrázku A8/App5/1 je uvedena pouze pro ilustraci. Není součástí znění právního předpisu.
                        
                           Obrázek A8.App5/1
                        
                        
                           Křivka faktorů použití založená na parametru rovnice uvedeném v tabulce A8.App5/1
                        
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            Dodatek 6
            
               Volba řidičem volitelného režimu
            
            1.   Obecný požadavek
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Výrobce zvolí řidičem volitelný režim pro zkušební postup pro zkoušku typu 1 v souladu s body 2 až 4 tohoto dodatku, který umožní vozidlu absolvovat posuzovaný zkušební cyklus v rámci přípustných odchylek od rychlostní křivky podle bodu 1.2.6.6 dílčí přílohy 6.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Výrobce doloží schvalovacímu orgánu:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    dostupnost primárního režimu za posuzovaného režimu provozu;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    maximální rychlost posuzovaného vozidla;
                                    a na vyžádání:
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    nejlepší a nejhorší režim zjištěný podle poznatků o spotřebě paliva a případně o hmotnostních emisích CO2 při všech režimech (viz dílčí příloha 6, bod 1.2.6.5.2.4);
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie;
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    energetickou náročnost cyklu (podle bodu 5 dílčí přílohy 7, kde se cílová rychlost nahradí skutečnou rychlostí).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Specializované řidičem volitelné režimy, jako je „horský režim“ nebo „režim údržby“, které nejsou určeny pro běžný denní provoz, ale pouze pro zvláštní omezené účely, se neposuzují.
                     
                  2.   Vozidlo OVC-HEV vybavené řidičem volitelným režimem za provozu v režimu nabíjení-vybíjení
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se zvolí režim pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-vybíjení v souladu s těmito podmínkami.
            Volbu režimu podle bodu 2 tohoto dodatku ilustruje vývojový diagram na obrázku A8.App6/1 tohoto dodatku.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Jestliže existuje primární režim, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, zvolí se tento režim.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Pokud žádný primární režim neexistuje nebo pokud primární režim existuje, ale tento režim vozidlu neumožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, zvolí se pro zkoušku režim v souladu s těmito podmínkami:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jestliže existuje pouze jeden režim, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, zvolí se tento režim;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jestliže několik režimů umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, zvolí se z nich režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Jestliže neexistuje žádný režim podle bodu 2.1 a bodu 2.2 tohoto dodatku, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus, referenční zkušební cyklus se upraví v souladu s bodem 9 dílčí přílohy 1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jestliže existuje primární režim, který vozidlu umožňuje absolvovat upravený referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, zvolí se tento režim;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pokud žádný primární režim neexistuje, ale existují jiné režimy, které vozidlu umožňují absolvovat upravený referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, zvolí se režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jestliže neexistuje žádný režim, který vozidlu umožňuje absolvovat upravený referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-vybíjení, určí se režim nebo režimy s nejvyšší energetickou náročností cyklu a z nich se zvolí režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie.
                                 
                              
                           Obrázek A8.App6/1
                        
                        
                           Volba řidičem volitelného režimu u vozidel OVC-HEV za provozu v režimu nabíjení-vybíjení
                        
                        Ano
                        OVC-HEV v režimu CD;
                        Existuje primární režim?
                        Ne
                        Ano
                        Umožňuje primární režim vozidlu dodržet průběh referenčního zkušebního cyklu při režimu nabíjení-vybíjení?
                        Ne
                        Zvolte primární režim
                        Kolik režimů umožňuje vozidlu dodržet průběh referenčního zkušebního cyklu při režimu nabíjení-vybíjení?
                        Pouze jeden režim
                        Zvolte tento režim
                        Žádný režim
                        Několik režimů
                        Ano
                        Existuje primární režim, který umožňuje dodržet průběh upraveného referenčního zkušebního cyklu při režimu nabíjení-vybíjení?
                        Ne
                        Zvolte režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie
                        Zvolte primární režim
                        Ano
                        Existuje jeden nebo více režimů, které umožňují dodržet průběh upraveného referenčního zkušebního cyklu při režimu nabíjení-vybíjení?
                        Ne
                        Zjistěte, který režim nebo které režimy mají nejvyšší energetickou náročnost cyklu (podle bodu 5 přílohy 7. kdy je rychlost cílová nahrazena skutečnou)
                        Zvolte režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie
                        Zvolte režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie
                     
                  3.   Vozidla OVC-HEV, NOVC-HEV a NOVC-FCHV vybavená řidičem volitelným režimem za provozu v režimu nabíjení-udržování
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se zvolí režim pro zkoušku typu 1 v režimu nabíjení-udržování v souladu s těmito podmínkami.
            Volbu režimu podle bodu 3 tohoto dodatku ilustruje vývojový diagram na obrázku A8.App6/2.
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Jestliže existuje primární režim, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-udržování, zvolí se tento režim.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Pokud žádný primární režim neexistuje nebo pokud primární režim existuje, ale tento režim vozidlu neumožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-udržování, zvolí se pro zkoušku režim v souladu s těmito podmínkami:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jestliže existuje pouze jeden režim, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-udržování, zvolí se tento režim;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jestliže několik režimů umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-udržování, je na výrobci, aby buď zvolil nejhorší režim, nebo aby zvolil nejlepší režim i nejhorší režim a z výsledků zkoušek určil aritmetický průměr.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Jestliže neexistuje žádný režim podle bodu 3.1 a bodu 3.2 tohoto dodatku, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus, referenční zkušební cyklus se upraví v souladu s bodem 9 dílčí přílohy 1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jestliže existuje primární režim, který vozidlu umožňuje absolvovat upravený referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-udržování, zvolí se tento režim;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pokud žádný primární režim neexistuje, ale existují jiné režimy, které vozidlu umožňují absolvovat upravený referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-udržování, zvolí se nejhorší z těchto režimů;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jestliže neexistuje žádný režim, který vozidlu umožňuje absolvovat upravený referenční zkušební cyklus za provozu v režimu nabíjení-udržování, určí se režim nebo režimy s nejvyšší energetickou náročností cyklu a z nich se zvolí nejhorší režim.
                                 
                              
                           Obrázek A8.App6/2
                        
                        
                           Volba řidičem volitelného režimu u vozidel OVC-HEV, NOVC-HEV a NOVC-FCHV za provozu v režimu nabíjení-udržování
                        
                        Ano
                        (N)OVC-HEV a NOVC-FCHV v –režimu CS:
                        Existuje primární režim?
                        Ne
                        Ano
                        Umožňuje primární režim vozidlu dodržet průběh referenčního zkušebního cyklu při režimu nabíjení- udržování?
                        Ne
                        Zvolte primární režim
                        Kolik režimů umožňuje vozidlu dodržet průběh referenčního zkušebního cyklu při režimu nabíjení-udržování?
                        Pouze jeden režim
                        Žádný režim
                        Zvolte tento režim
                        Ano
                        Existuje primární režim, který umožňuje dodržet průběh upraveného referenčního zkušebního cyklu při režimu nabýeni-udržování?
                        Ne
                        Zvolte primární režim
                        Ano
                        Existuje jeden nebo více režimů, které umožňují dodržet průbéh upraveného referenčního zkušebního cyklu při režimu nabíjení-udržování?
                        Ne
                        Zjistěte, který režim nebo které režimy mají nejvyšší energetickou náročnost cyklu (podle bodu 5 přílohy 7, kdy je rychlost cílová nahrazena skutečnou)
                        Zvolte nejhorší režim
                        Zvolte nejhorší režim
                        Několik režimů
                        Die uváženi' výroboce
                        Průměrné výsledky zkoušek v nejlepším a nejhorším režimu. Nejlepší a nejhorší režim se určí pomocí poskytnutých podkladů týkajících se spotřeby paliva u všech režimů (podle bodu 1.2.6.5.2.4 přílohy 6)
                        Zvolte nejhorší režim
                     
                  4.   Vozidla PEV vybavená řidičem volitelným režimem
            U vozidel vybavených řidičem volitelným režimem se zvolí režim pro zkoušku v souladu s těmito podmínkami.
            Volbu režimu podle bodu 3 tohoto dodatku ilustruje vývojový diagram na obrázku A8.App6/3.
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Jestliže existuje primární režim, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus, zvolí se tento režim.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Pokud žádný primární režim neexistuje nebo pokud primární režim existuje, ale tento režim vozidlu neumožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus, zvolí se pro zkoušku režim v souladu s těmito podmínkami:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jestliže existuje pouze jeden režim, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus, zvolí se tento režim;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    jestliže několik režimů umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus, zvolí se z nich režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Jestliže neexistuje žádný režim podle bodu 4.1 a bodu 4.2 tohoto dodatku, který vozidlu umožňuje absolvovat referenční zkušební cyklus, referenční zkušební cyklus se upraví v souladu s bodem 9 dílčí přílohy 1. Výsledný zkušební cyklus se označí jako příslušný zkušební cyklus WLTP:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    jestliže existuje primární režim, který vozidlu umožňuje absolvovat upravený referenční zkušební cyklus, zvolí se tento režim;
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    pokud žádný primární režim neexistuje, ale existují jiné režimy, které vozidlu umožňují absolvovat upravený referenční zkušební cyklus, zvolí se z nich režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie;
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    jestliže neexistuje žádný režim, který vozidlu umožňuje absolvovat upravený referenční zkušební cyklus, určí se režim nebo režimy s nejvyšší energetickou náročností cyklu a z nich se zvolí režim s nejvyšší spotřebou elektrické energie.
                                 
                              
                           Obrázek A8.App6/3
                        
                        
                           Volba řidičem volitelného režimu u vozidel PEV
                        
                        Ano
                        PEV:
                        Existuje primární režim?
                        Ne
                        Ano
                        Umožňuje primární režim vozidlu dodržet průběh referenčního zkušebního cyklu se snížením rychlosti nebo bez?
                        Ne
                        Kolik režimů umožňuje vozidlu dodržet průběh referenčního zkušebního cyklu se snížením rychlosti nebo bez?
                        Zvolte primární režim
                        Pouze jeden režim
                        Zvolte tento režim
                        Žádný režim
                        Několik režimů
                        Zvolte režim s nejvyšši spotřebou elektrické energie
                        Ano
                        Existuje primární režim, který umožňuje dodržet průběh upraveného referenčního zkušebního cyklu?
                        Ne
                        Zvolte primární režim
                        Ano
                        Existuje jeden nebo více režimů, které umožňují dodržet průběh upraveného referenčního zkušebního cyklu?
                        Ne
                        Zjistěte, který režim nebo které režimy mají nejvyšší energetickou náročnost cyklu (podle bodu 5 přílohy 7, kdy je rychlost cílová nahrazena skutečnou
                        Zvolte režim s nejvyšši spotřebou elektrické energie
                        Zvolte režim s nejvyšši spotřebou elektrické energie
                     
                  
      
      
         
            Dílčí příloha 8
            Dodatek 7
            
               Měření spotřeby paliva u hybridních vozidel s palivovými články na stlačený vodík
            
            1.   Obecné požadavky
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Spotřeba paliva se měří s použitím gravimetrické metody v souladu s bodem 2 tohoto dodatku.
                        Na žádost výrobce a se souhlasem schvalovacího orgánu je možno spotřebu paliva měřit buď tlakovou metodou, nebo průtokovou metodou. V tomto případě výrobce dodá technické podklady dokazující, že daná metoda poskytuje rovnocenné výsledky. Tlaková a průtoková metoda jsou popsány v normě ISO 23828.
                     
                  2.   Gravimetrická metoda
            Spotřeba paliva se vypočítá podle měření hmotnosti palivové nádrže před zkouškou a po zkoušce.
            2.1.   Vybavení a nastavení
            2.1.1.   Příklad přístrojového vybavení je uveden na obrázku A8.App7/1. K měření spotřeby paliva se použije jedna nebo více externích nádrží. Externí nádrž(e) se připojí k palivovému potrubí vozidla mezi původní palivovou nádrž a systém palivových článků.
            2.1.2   Ke stabilizaci je možno použít původně instalovanou nádrž nebo externí zdroj vodíku.
            2.1.3   Plnicí tlak se upraví podle doporučení výrobce.
            2.1.4   Rozdíl v tlacích při dodávce plynu v potrubích se při spuštění potrubí minimalizuje.
            V případě, že se očekává vliv rozdílných tlaků, výrobce a schvalovací orgán se dohodnou, zda je nutná korekce, či nikoli.
            2.1.5.   Přesné váhy
            
                     
                        2.1.5.1
                     
                     
                        Přesné váhy používané pro měření spotřeby paliva musí splňovat specifikaci uvedenou v tabulce A8.App7/1.
                        
                           Tabulka A8.App7/1
                        
                        
                           Kritéria pro ověřování analytických vah
                        
                        
                                    Měření
                                 
                                 
                                    Rozlišení (rozlišitelnost)
                                 
                                 
                                    Preciznost (opakovatelnost)
                                 
                              
                                    Přesné váhy
                                 
                                 
                                    nejvýše 0,1 g
                                 
                                 
                                    nejvýše 0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2
                     
                     
                        Přesné váhy se kalibrují podle specifikací poskytnutých výrobcem vah nebo alespoň tak často, jak je uvedeno v tabulce A8.App7/2.
                        
                           Tabulka A8.App7/2
                        
                        
                           Intervaly kalibrace měřidel
                        
                        
                                    Kontroly měřidel
                                 
                                 
                                    Interval
                                 
                              
                                    Preciznost (opakovatelnost)
                                 
                                 
                                    Ročně a při větší údržbě
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3
                     
                     
                        Musí být zajištěny vhodné prostředky ke snížení účinků vibrace a konvekce, např. antivibrační stůl nebo zábrana proti větru.
                        
                           Obrázek A8.App7/1
                        
                        
                           Příklad přístrojového vybavení
                        
                        
                           
                        kde:
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    je externí přívod paliva pro stabilizaci,
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    je regulátor tlaku,
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    je původní nádrž
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    je systém palivových článků,
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    jsou přesné váhy,
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    je (jsou) externí nádrž(e) pro měření spotřeby paliva,
                                 
                              
                  2.2.   Zkušební postup
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Před zkouškou se změří hmotnost externí nádrže.
                     
                  
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        Externí nádrž se připojí k palivovému potrubí vozidla, jak je znázorněno na obrázku A8.App7/1.
                     
                  
                     
                        2.2.3.
                     
                     
                        Provede se zkouška doplněním paliva z externí nádrže.
                     
                  
                     
                        2.2.4
                     
                     
                        Externí nádrž se odpojí od potrubí.
                     
                  
                     
                        2.2.5
                     
                     
                        Změří se hmotnost externí nádrže po zkoušce.
                     
                  
                     
                        2.2.6
                     
                     
                        Nevyvážená spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování FCCS,nb z naměřené hmotnosti před zkouškou a po zkoušce se vypočítá pomocí této rovnice:
                        
                           
                        kde:
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    je nevyvážená spotřeba paliva v režimu nabíjení-udržování naměřená v průběhu zkoušky, v kg/100 km,
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnost nádrže na začátku zkoušky, v kg,
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    je hmotnost nádrže na konci zkoušky, v kg,
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    je ujetá vzdálenost během zkoušky, v km.
                                 
                              FCCS,nb,p
                        
                     
                  
               (1)  Spotřeba paliva (stav nabití REESS = 0) během zkoušky, hmotnostní, směrodatná odchylka.
         
      
      
         
            Dílčí příloha 9
            
               Určení rovnocennosti systémů
            
            1.   Obecné požadavky
            Na žádost výrobce může schvalovací orgán schválit jiné metody měření, pokud poskytují rovnocenné výsledky v souladu s bodem 1.1 této dílčí přílohy. Schvalovacímu orgánu musí být prokázána rovnocennost uvažovaných metod.
            1.1   Rozhodnutí o rovnocennosti
            Uvažovaná metoda se považuje za rovnocennou, jestliže její přesnost a preciznost je stejná nebo vyšší než přesnost a preciznost referenční metody.
            1.2   Stanovení rovnocennosti
            Stanovení rovnocennosti metod musí být založeno na korelační studii, která se provede mezi uvažovanou a referenční metodou. Metody, které se použijí při korelačních zkouškách, podléhají schválení ze strany schvalovacího orgánu.
            Hlavní zásady pro stanovení přesnosti a preciznosti uvažované a referenční metody musí vycházet z pokynů uvedených v normě ISO 5725 části 6 příloze 8 „Porovnání alternativních metod měření“.
            1.3   Požadavky na provádění
            Vyhrazeno