CELEX: 62020CA0120
Language: es
Date: 2021-07-08 00:00:00
Title: Asunto C-120/20: Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Quinta) de 8 de julio de 2021 (petición de decisión prejudicial planteada por el Sąd Najwyższy — Polonia) — Koleje Mazowieckie — KM Sp. z o.o. / Skarb Państwa — Minister Infrastruktury i Budownictwa obecnie Minister Infrastruktury i Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (Procedimiento prejudicial — Transportes ferroviarios — Adjudicación de la capacidad de infraestructura ferroviaria y aplicación de cánones por su utilización — Directiva 2001/14/CE — Artículo 4, apartado 5 — Tarifación — Artículo 30 — Organismo regulador nacional encargado de velar por la conformidad de los cánones de infraestructura con la citada Directiva — Contrato de utilización de una infraestructura celebrado entre el administrador de infraestructuras y una empresa ferroviaria — Transposición incorrecta — Responsabilidad del Estado — Demanda de indemnización de daños y perjuicios — Recurso previo ante el organismo regulador nacional)

23.8.2021   
            
            
               ES
            
            
               Diario Oficial de la Unión Europea
            
            
               C 338/6
            
         
      Sentencia del Tribunal de Justicia (Sala Quinta) de 8 de julio de 2021 (petición de decisión prejudicial planteada por el Sąd Najwyższy — Polonia) — Koleje Mazowieckie — KM Sp. z o.o. / Skarb Państwa — Minister Infrastruktury i Budownictwa obecnie Minister Infrastruktury i Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
      (Asunto C-120/20) (1)
      
      (Procedimiento prejudicial - Transportes ferroviarios - Adjudicación de la capacidad de infraestructura ferroviaria y aplicación de cánones por su utilización - Directiva 2001/14/CE - Artículo 4, apartado 5 - Tarifación - Artículo 30 - Organismo regulador nacional encargado de velar por la conformidad de los cánones de infraestructura con la citada Directiva - Contrato de utilización de una infraestructura celebrado entre el administrador de infraestructuras y una empresa ferroviaria - Transposición incorrecta - Responsabilidad del Estado - Demanda de indemnización de daños y perjuicios - Recurso previo ante el organismo regulador nacional)
      (2021/C 338/07)
      Lengua de procedimiento: polaco
      
         Órgano jurisdiccional remitente
      
      Sąd Najwyższy
      
         Partes en el procedimiento principal
      
      
         Demandante: Koleje Mazowieckie — KM Sp. z o.o.
      
         Demandadas: Skarb Państwa — Minister Infrastruktury i Budownictwa obecnie Minister Infrastruktury i Prezes Urzędu Transportu Kolejowego, PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
      
         con intervención de: Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO)
      
         Fallo
      
      
                  1)
               
               
                  Las disposiciones de la Directiva 2001/14/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 26 de febrero de 2001, relativa a la adjudicación de la capacidad de infraestructura ferroviaria y la aplicación de cánones por su utilización, en su versión modificada por la Directiva 2007/58/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 23 de octubre de 2007, en particular sus artículos 4, apartado 5, y 30, deben interpretarse en el sentido de que se oponen a que un tribunal del orden jurisdiccional civil de un Estado miembro se pronuncie sobre una acción de responsabilidad patrimonial del Estado ejercitada por una empresa ferroviaria debido a una transposición incorrecta de dicha Directiva, que da lugar a un supuesto pago excesivo de cánones al administrador de infraestructuras, cuando el organismo regulador y, en su caso, el órgano jurisdiccional competente para resolver los recursos interpuestos contra las decisiones de dicho organismo aún no se hayan pronunciado sobre la legalidad de dichos cánones.
                  El artículo 30, apartados 2, 5 y 6, de la Directiva 2001/14, en su versión modificada por la Directiva 2007/58, debe interpretarse en el sentido de que exige que una empresa ferroviaria beneficiaria de una autorización de acceso tenga derecho a impugnar el importe de los cánones individuales establecidos por el administrador de infraestructuras ante el organismo regulador, que dicho organismo adopte una decisión sobre tal impugnación y que esa decisión pueda ser revisada por el órgano jurisdiccional competente a tal efecto.
               
            
                  2)
               
               
                  El Derecho de la Unión debe interpretarse en el sentido de que no se opone a que el Derecho nacional en materia de responsabilidad civil supedite el derecho de los particulares a obtener la reparación del daño sufrido como consecuencia de la infracción del Derecho de la Unión por un Estado miembro a requisitos menos restrictivos que los establecidos por el Derecho de la Unión.
               
            
         (1)  DO C 209 de 22.6.2020.