CELEX: 62020CA0070
Language: et
Date: 2021-05-12 00:00:00
Title: Kohtuasi C-70/20: Euroopa Kohtu (neljas koda) 12. mai 2021. aasta otsus (Oberster Gerichtshofi eelotsusetaotlus – Saksamaa) – YL versus Altenrhein Luftfahrt GmbH (Eelotsusetaotlus – Lennutransport – Montréali konventsioon – Artikli 17 lõige 1 – Lennuettevõtja vastutus õnnetusjuhtumite puhul – Mõiste „õnnetus“ – Järsk maandumine, mis jääb õhusõiduki tavapärase toimimise piiresse – Kehavigastus, mis reisijale niisuguse maandumise ajal väidetavalt tekkis – Õnnetuse puudumine)

12.7.2021   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               C 278/18
            
         
      Euroopa Kohtu (neljas koda) 12. mai 2021. aasta otsus (Oberster Gerichtshofi eelotsusetaotlus – Saksamaa) – YL versus Altenrhein Luftfahrt GmbH
      (Kohtuasi C-70/20) (1)
      
      (Eelotsusetaotlus - Lennutransport - Montréali konventsioon - Artikli 17 lõige 1 - Lennuettevõtja vastutus õnnetusjuhtumite puhul - Mõiste „õnnetus“ - Järsk maandumine, mis jääb õhusõiduki tavapärase toimimise piiresse - Kehavigastus, mis reisijale niisuguse maandumise ajal väidetavalt tekkis - Õnnetuse puudumine)
      (2021/C 278/25)
      Kohtumenetluse keel: saksa
      
         Eelotsusetaotluse esitanud kohus
      
      Oberster Gerichtshof
      
         Põhikohtuasja pooled
      
      
         Hageja: YL
      
         Kostja: Altenrhein Luftfahrt GmbH
      
         Resolutsioon
      
      Rahvusvahelise õhuveo nõuete ühtlustamise konventsiooni, mis sõlmiti Montréalis 28. mail 1999, kirjutati Euroopa Ühenduse poolt alla 9. detsembril 1999 ja kiideti tema nimel heaks nõukogu 5. aprilli 2001. aasta otsusega 2001/539/EÜ, artikli 17 lõiget 1 tuleb tõlgendada nii, et selles sättes ette nähtud mõiste „õnnetus“ ei hõlma maandumist, mis toimus kõnealuse õhusõiduki käitamisprotseduure ja piiranguid, sealhulgas maandumist oluliselt mõjutavate lennutehniliste tegurite hälbeid ja varusid, järgides ning õhusõidukite käitamise kirjutamata reegleid ja parimaid tavasid arvesse võttes, isegi kui asjaomane reisija tajub seda maandumist ettenägematu sündmusena.
      
         (1)  ELT C 201, 15.6.2020.