CELEX: 32016D1721
Language: lv
Date: 2016-09-26 00:00:00
Title: Komisijas Īstenošanas lēmums (ES) 2016/1721 (2016. gada 26. septembris), par efektīvu Toyota ārējās apgaismes ierīču, kurās izmantotas gaismas diodes un kuras paredzēts izmantot hibrīda elektrotransportlīdzekļos bez ārējas uzlādes, apstiprināšanu par inovatīvu tehnoloģiju vieglo automobiļu CO2 emisiju samazināšanai saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (Dokuments attiecas uz EEZ)

27.9.2016   
            
            
               LV
            
            
               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
            
            
               L 259/71
            
         KOMISIJAS ĪSTENOŠANAS LĒMUMS (ES) 2016/1721
   (2016. gada 26. septembris),
   par efektīvu Toyota ārējās apgaismes ierīču, kurās izmantotas gaismas diodes un kuras paredzēts izmantot hibrīda elektrotransportlīdzekļos bez ārējas uzlādes, apstiprināšanu par inovatīvu tehnoloģiju vieglo automobiļu CO2 emisiju samazināšanai saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009
   (Dokuments attiecas uz EEZ)
   EIROPAS KOMISIJA,
   ņemot vērā Līgumu par Eiropas Savienības darbību,
   ņemot vērā Eiropas Parlamenta un Padomes 2009. gada 23. aprīļa Regulu (EK) Nr. 443/2009, ar ko, īstenojot daļu no Kopienas integrētās pieejas CO2 emisiju samazināšanai no vieglajiem transportlīdzekļiem, nosaka emisijas standartus jauniem vieglajiem automobiļiem (1), un jo īpaši tās 12. panta 4. punktu,
   tā kā:
   
               (1)
            
            
               Ražotājs Toyota Motor Europe NV/SA (“pieteikuma iesniedzējs”) 2015. gada 9. decembrī iesniedza pieteikumu par Toyota gaismas diožu (LED), ko paredzēts izmantot M1 hibrīda elektrotransportlīdzekļos bez ārējas uzlādes (NOVC-HEV), apstiprināšanu par inovatīvu tehnoloģiju. Minētā pieteikuma pilnīgums tika novērtēts saskaņā ar Komisijas Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 (2) 4. pantu. Pieteikumu atzina par pilnīgu, un termiņš, kurā Komisijai pieteikums jānovērtē, sākās nākamajā dienā pēc pilnīgās informācijas oficiālas saņemšanas, t. i., 2015. gada 10. decembrī.
            
         
               (2)
            
            
               Pieteikums ir novērtēts saskaņā ar Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. pantu, Īstenošanas regulu (ES) Nr. 725/2011 un Tehniskajām norādēm par pieteikumu sagatavošanu inovatīvu tehnoloģiju apstiprināšanai atbilstoši Regulai (EK) Nr. 443/2009 (“Tehniskās norādes”, 2013. gada februāra redakcija) (3).
            
         
               (3)
            
            
               Pieteikums attiecas uz Toyota efektīvo gaismas diožu izmantošanu NOVC-HEV galvenajos tuvās gaismas lukturos, galvenajos tālās gaismas lukturos, priekšējos gabarīta lukturos, priekšējos miglas lukturos, pakaļējos miglas lukturos, priekšējos virzienrāžos, pakaļējos virzienrāžos, numura zīmes apgaismojuma lukturos un atpakaļgaitas lukturos.
            
         
               (4)
            
            
               Komisija uzskata, ka pieteikumā sniegtā informācija apstiprina, ka ir izpildīti nosacījumi un kritēriji, kas minēti Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. pantā un Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 2. un 4. pantā.
            
         
               (5)
            
            
               Pieteikuma iesniedzējs ir pierādījis, ka Toyota gaismas diožu lietojums attiecīgajos lukturos nepārsniedza 3 % jauno vieglo automobiļu, kas reģistrēti atsauces gadā, proti, 2009. gadā. Kā pamatojumu pieteikuma iesniedzējs minēja Tehniskās norādes, kurās sniegts ziņojuma par iniciatīvu CLEPA LIGHT Sight Safety kopsavilkums.
            
         
               (6)
            
            
               Lai pierādītu, ka Toyota gaismas diožu izmantošana ļauj samazināt CO2 emisijas, pieteikuma iesniedzējs saskaņā ar Tehniskajās norādēs aprakstīto vienkāršoto pieeju par pamata tehnoloģiju ir izmantojis halogēnspuldzes.
            
         
               (7)
            
            
               Lai ņemtu vērā to, ka NOVC-HEV ir divi enerģijas avoti (t. i., iekšdedzes dzinējs un elektriskā spēka piedziņa), salīdzinājumā ar metodiku, kas noteikta Komisijas Īstenošanas lēmumā (ES) 2016/587 (4), ir nepieciešama atšķirīga pieeja enerģijas ekonomijas pārrēķināšanai CO2 emisiju samazinājumā.
            
         
               (8)
            
            
               Pieteikuma iesniedzējs ir iesniedzis īpašu metodiku, kā testēt CO2 emisiju samazinājumu, ko ļauj panākt LED uzstādīšana šādos transportlīdzekļos. Komisija uzskata, ka šī testēšanas metodika ir piemērota un ka tā nodrošinās testēšanas rezultātus, kas ir verificējami, atkārtojami un salīdzināmi, un ka tā spēj reālistiskā veidā ar pārliecinošu statistisko nozīmīgumu pierādīt inovatīvās tehnoloģijas priekšrocības CO2 emisiju ziņā saskaņā ar Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 6. pantu.
            
         
               (9)
            
            
               Ņemot vērā iepriekš minēto, Komisija uzskata, ka pieteikuma iesniedzējs ir pietiekami pārliecinoši pierādījis, ka emisiju samazinājums, ko nodrošina Toyota LED apgaismes ierīces, kas atbilstošās kombinācijās paredzētas izmantošanai NOVC-HEV galvenajos tuvās gaismas lukturos, galvenajos tālās gaismas lukturos, priekšējos gabarīta lukturos, priekšējos miglas lukturos, pakaļējos miglas lukturos un numura zīmes apgaismojuma lukturos, ir vismaz 1 g CO2/km.
            
         
               (10)
            
            
               
                  LED apgaismes ierīču aktivizācija pieprasījumā uzskaitītajiem lukturiem netiek pieprasīta, veicot CO2 emisiju tipa apstiprinājuma testu, kas minēts Eiropas Parlamenta un Padomes Regulā (EK) Nr. 715/2007 (5) un Komisijas Regulā (EK) Nr. 692/2008 (6), tāpēc Komisija piekrīt, ka attiecīgās LED apgaismes ierīču funkcijas nav ietvertas standarta testa ciklā.
            
         
               (11)
            
            
               Attiecīgo apgaismes ierīču funkciju aktivizēšana ir obligāta, lai nodrošinātu transportlīdzekļa drošu ekspluatāciju, tāpēc tā nav atkarīga no vadītāja izvēles. Pamatojoties uz minēto, Komisija uzskata, ka CO2 emisiju samazinājums, ko nodrošina inovatīvās tehnoloģijas izmantošana, ir ražotāja nopelns.
            
         
               (12)
            
            
               Komisija konstatē, ka verifikācijas ziņojumu ir sagatavojusi Transportlīdzekļu sertifikācijas aģentūra, kas ir neatkarīga un sertificēta struktūra, un ka ziņojumā ir apstiprināti pieteikumā izklāstītie konstatējumi.
            
         
               (13)
            
            
               Ņemot vērā iepriekš izklāstīto, Komisija uzskata, ka attiecībā uz konkrētās inovatīvās tehnoloģijas apstiprināšanu iebildumi nebūtu jāceļ.
            
         
               (14)
            
            
               Lai varētu noteikt vispārējo ekoinovācijas kodu, kas lietojams attiecīgajos tipa apstiprinājuma dokumentos saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Direktīvas 2007/46/EK (7) I, VIII un IX pielikumu, būtu jānosaka individuālais kods, ar kuru apzīmēt inovatīvo tehnoloģiju, kas apstiprināta ar šo īstenošanas lēmumu,
            
         IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU.
   1. pants
   1.   Toyota gaismas diodes (LED), ko paredzēts izmantot M1 ārēji neuzlādējamu hibrīda elektrotransportlīdzekļu (NOVC-HEV) galvenajos tuvās gaismas lukturos, galvenajos tālās gaismas lukturos, priekšējos gabarītlukturos, priekšējos miglas lukturos, priekšējos virzienrāžos, pakaļējos virzienrāžos, pakaļējos miglas lukturos, numura zīmes apgaismojuma lukturos un atpakaļgaitas lukturos, tiek apstiprināta par inovatīvu tehnoloģiju Regulas (EK) Nr. 443/2009 12. panta nozīmē.
   2.   CO2 emisiju samazinājumu, ko panāk, Toyota LED izmantojot visām 1. punktā minētajām NOVC-HEV apgaismes funkcijām vai attiecīgām to kombinācijām, nosaka, izmantojot pielikumā noteikto metodiku.
   3.   Individuālais ekoinovācijas kods, kas norādāms tipa apstiprinājuma dokumentācijā, kura izmantojama inovatīvajai tehnoloģijai, kas apstiprināta ar šo īstenošanas lēmumu, ir “20”.
   2. pants
   Šis lēmums stājas spēkā divdesmitajā dienā pēc tā publicēšanas Eiropas Savienības Oficiālajā Vēstnesī.
   
      Briselē, 2016. gada 26. septembrī
      
         
            Komisijas vārdā –
         
         
            priekšsēdētājs
         
         Jean-Claude JUNCKER
      
   
   
      (1)  OV L 140, 5.6.2009., 1. lpp.
   
   
      (2)  Komisijas 2011. gada 25. jūlija Īstenošanas regula (ES) Nr. 725/2011, ar ko izveido procedūru inovatīvu tehnoloģiju apstiprināšanai un sertificēšanai, lai samazinātu CO2 emisijas no vieglajiem automobiļiem saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (OV L 194, 26.7.2011., 19. lpp.).
   
      (3)  https://circabc.europa.eu/w/browse/42c4a33e-6fd7-44aa-adac-f28620bd436f
   
      (4)  Komisijas 2016. gada 14. aprīļa Īstenošanas lēmums (ES) 2016/587 par tehnoloģijas, ko izmanto efektīvā gaismas diožu ārējā apgaismojumā, apstiprināšanu par inovatīvu tehnoloģiju vieglo automobiļu CO2 emisiju samazināšanai saskaņā ar Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 443/2009 (OV L 101, 16.4.2016., 17. lpp.).
   
      (5)  Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 20. jūnija Regula (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai (OV L 171, 29.6.2007., 1. lpp.).
   
      (6)  Komisijas 2008. gada 18. jūlija Regula (EK) Nr. 692/2008, ar kuru īsteno un groza Eiropas Parlamenta un Padomes Regulu (EK) Nr. 715/2007 par tipa apstiprinājumu mehāniskiem transportlīdzekļiem attiecībā uz emisijām no vieglajiem pasažieru un komerciālajiem transportlīdzekļiem (“Euro 5” un “Euro 6”) un par piekļuvi transportlīdzekļa remonta un tehniskās apkopes informācijai (OV L 199, 28.7.2008., 1. lpp.).
   
      (7)  Eiropas Parlamenta un Padomes 2007. gada 5. septembra Direktīva 2007/46/EK, ar ko izveido sistēmu mehānisko transportlīdzekļu un to piekabju, kā arī tādiem transportlīdzekļiem paredzētu sistēmu, sastāvdaļu un atsevišķu tehnisku vienību apstiprināšanai (pamatdirektīva) (OV L 263, 9.10.2007., 1. lpp.).
   
      PIELIKUMS
      
         Metodika, kā noteikt CO2 emisiju samazinājumu, ko panāk, ārēji neuzlādējamu M1 hibrīda elektrotransportlīdzekļu (NOVC-HEV) ārējās apgaismes ierīcēs izmantojot gaismas diodes (LED).
      
      1.   IEVADS
      Lai noteiktu CO2 emisiju samazinājumu, ko var attiecināt uz efektīvu LED ārējās apgaismes ierīču paketi, kuru veido 1. pantā minēto transportlīdzekļa apgaismes ierīču attiecīga kombinācija un kuru paredzēts izmantot ārēji neuzlādējamos M1 hibrīda elektrotransportlīdzekļos (NOVC-HEV), ir jānosaka:
      
                  1)
               
               
                  testēšanas apstākļi;
               
            
                  2)
               
               
                  testēšanas aprīkojums;
               
            
                  3)
               
               
                  kā nosakāma jaudas ekonomija;
               
            
                  4)
               
               
                  kā aprēķināms CO2 emisiju samazinājums;
               
            
                  5)
               
               
                  kā aprēķināma statistiskā kļūda.
               
            2.   APZĪMĒJUMI, PARAMETRI UN MĒRVIENĪBAS
      
         Ar latīņu burtiem
      
      
                  c
               
               
                  –
               
               
                  augstsprieguma akumulatora nominālā sprieguma korekcijas koeficients
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  CO2 samazinājums (g CO2/km)
               
            
                  CO2
                  
               
               
                  –
               
               
                  oglekļa dioksīds
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  CO2 korekcijas koeficients (gCO2/km · Ah), kā noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 101 8. pielikumā
               
            
                  m
               
               
                  –
               
               
                  paketē ietilpstošo efektīvo LED ārējās apgaismes ierīču skaits
               
            
                  n
               
               
                  –
               
               
                  mērījumu skaits paraugā
               
            
                  P
               
               
                  –
               
               
                  transportlīdzekļa apgaismes ierīces jauda (W)
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  
                     LED apgaismes ierīces jaudas standartnovirze (W)
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  
                     LED apgaismes ierīces vidējās jaudas standartnovirze (W)
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  kopējo CO2 emisiju samazinājuma standartnovirze (g CO2/km)
               
            
                  t
               
               
                  –
               
               
                  Eiropas jaunā braukšanas cikla (NEDC) braukšanas ilgums (s), kas ir 1 180 s
               
            
                  UF
               
               
                  –
               
               
                  transportlīdzekļa apgaismes ierīces izmantojuma koeficients (–), kā noteikts 2. tabulā
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  augstsprieguma akumulatora (vilces akumulatora) nominālais spriegums (V)
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  augstsprieguma akumulatora (vilces akumulatora) darba spriegums (V)
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  ar LED apgaismes ierīces jaudu saistītā aprēķinātā CO2 samazinājuma jutīguma
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  ar CO2 korekcijas koeficientu saistītā aprēķinātā CO2 samazinājuma jutīguma
               
            
         Ar grieķu burtiem
      
      
                  ηDCDC
                  
               
               
                  –
               
               
                  maiņstrāvas–maiņstrāvas pārveidotāja efektivitāte
               
            
         Indeksi
      
      Indekss (i) attiecas uz transportlīdzekļa apgaismes ierīcēm
      Indekss (j) attiecas uz parauga mērījumu
      
                  B
               
               
                  –
               
               
                  pamata tehnoloģija
               
            
                  EI
               
               
                  –
               
               
                  ekoinovācija
               
            3.   TESTĒŠANAS APSTĀKĻI
      Testēšanas apstākļi atbilst prasībām, kas noteiktas ANO EEK Noteikumos Nr. 112 (1) par vienotiem noteikumiem, kas attiecas uz mehānisko transportlīdzekļu galveno lukturu apstiprināšanu, ja tie izstaro asimetrisku tuvo, tālo vai abas gaismas un ir aprīkoti ar kvēlspuldzēm un/vai gaismas diožu (LED) moduļiem. Jaudu nosaka saskaņā ar ANO EEK Noteikumu Nr. 112 6.1.4. punktu un minēto noteikumu 10. pielikuma 3.2.1. un 3.2.2. punktu.
      4.   TESTĒŠANAS APRĪKOJUMS
      Jāizmanto šāds aprīkojums, kā norādīts attēlā:
      
                  —
               
               
                  barošanas bloks (t. i., regulējama sprieguma avots),
               
            
                  —
               
               
                  divi digitāli multimetri: vienu izmanto līdzstrāvas mērīšanai, otru – līdzstrāvas sprieguma mērīšanai. Attēlā ir shematiski parādīts iespējams risinājums ar barošanas blokā integrētu līdzstrāvas voltmetru.
               
            
         Testēšanas aprīkojuma shematisks attēlojums
      
      5.   JAUDAS EKONOMIJAS MĒRĪJUMI UN NOTEIKŠANA
      Katrai paketē ietilpstošajai efektīvajai LED ārējās apgaismes ierīcei elektriskās strāvas mērījumu veic, kā norādīts attēlā, pie sprieguma 13,2 V. LED modulim(-ļiem), ko vada gaismas avota elektroniskā vadības iekārta, mērījumus veic saskaņā ar pieteikuma iesniedzēja norādījumiem.
      Ražotājs drīkst pieprasīt, lai tiktu veikti citi strāvas stipruma mērījumi pie citiem papildu spriegumiem. Šādā gadījumā ražotājam jāiesniedz tipa apstiprinātājai iestādei verificēta dokumentācija par nepieciešamību veikt šos citus mērījumus. Strāvas stipruma mērījumi pie katra no šiem papildu spriegumiem secīgi veicami vismaz piecas (5) reizes. Precīzas iestatītās sprieguma vērtības un izmērītās strāvas stipruma vērtības reģistrē ar precizitāti četri cipari aiz komata.
      Jaudu nosaka, iestatīto sprieguma vērtību reizinot ar izmērīto strāvas vērtību. Ir jāaprēķina vidējā jauda katrai efektīvajai LED ārējās apgaismes ierīcei (). Katra vērtība jānorāda ar precizitāti četri cipari aiz komata. Ja LED lampām elektroenerģijas padevi nodrošina ar soļdzinēju vai elektronisku vadības ierīci, šo patērētāju elektrisko slodzi mērījumā vērā neņem.
      Katras efektīvās LED ārējās apgaismes ierīces nodrošinātā jaudas ekonomija (ΔPi) jāaprēķina, izmantojot šādu formulu:
      
         1. formula
      
      
         
      kur transportlīdzekļa attiecīgās pamata tehnoloģijas apgaismes ierīces jauda ir norādīta 1. tabulā.
      
         1. tabula
      
      
         Dažādu transportlīdzekļa bāzes tehnoloģijas apgaismes ierīču patērētā jauda
      
      
                  Transportlīdzekļa apgaismes ierīce
               
               
                  Kopējā elektriskā jauda (PB)
                  (W)
               
            
                  Galvenais tuvās gaismas lukturis
               
               
                  137
               
            
                  Galvenais tālās gaismas lukturis
               
               
                  150
               
            
                  Priekšējais gabarīta lukturis
               
               
                  12
               
            
                  Numura zīmes apgaismojuma lukturis
               
               
                  12
               
            
                  Priekšējais miglas lukturis
               
               
                  124
               
            
                  Pakaļējais miglas lukturis
               
               
                  26
               
            
                  Priekšējais virzienrādis
               
               
                  13
               
            
                  Pakaļējais virzienrādis
               
               
                  13
               
            
                  Atpakaļgaitas lukturis
               
               
                  52
               
            6.   CO2 EMISIJU SAMAZINĀJUMA APRĒĶINĀŠANA
      Apgaismes ierīču paketes nodrošināto kopējo CO2 emisiju samazinājumu aprēķina pēc 2. formulas.
      
         2. formula
      
      
         
      kur:
      
                  UF
               
               
                  :
               
               
                  transportlīdzekļa apgaismes ierīces izmantojuma koeficients (–), kā norādīts 2. tabulā
               
            
                  t
               
               
                  :
               
               
                  Eiropas jaunā braukšanas cikla (NEDC) braukšanas ilgums (s), kas ir 1 180 s
               
            
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  CO2 korekcijas koeficients (gCO2/km · Ah), kā norādīts ANO EEK Noteikumu Nr. 101
               
            
                  ηDCDC
                  
               
               
                  :
               
               
                  maiņstrāvas–maiņstrāvas pārveidotāja efektivitāte (–)
               
            
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  augstsprieguma akumulatora (vilces akumulatora) darba spriegums (V), ko aprēķina pēc 3. formulas
               
            
         3. formula
      
      
         
      kur:
      
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  augstsprieguma akumulatora (vilces akumulatora) nominālais spriegums (V)
               
            
                  c
               
               
                  :
               
               
                  augstsprieguma akumulatora nominālā sprieguma korekcijas koeficients, kas ir 0,90, niķeļa metāla hidrīda (NiMH) augstsprieguma akumulatoriem (–)
               
            Līdzstrāvas–līdzstrāvas pārveidotāja efektivitāte (ηDCDC) ir augstākā vērtība, ko iegūst efektivitātes testos, kurus veic elektriskās strāvas darba diapazonā. Mērījumu intervāls ir vienāds ar vai mazāks par 10 % no elektriskās strāvas darba diapazona.
      
         2. tabula
      
      
         Dažādu transportlīdzekļa apgaismes ierīču izmantojuma koeficients
      
      
                  Transportlīdzekļa apgaismes ierīce
               
               
                  Izmantojuma koeficients (UF)
                  (–)
               
            
                  Galvenais tuvās gaismas lukturis
               
               
                  0,33
               
            
                  Galvenais tālās gaismas lukturis
               
               
                  0,03
               
            
                  Priekšējais gabarīta lukturis
               
               
                  0,36
               
            
                  Numura zīmes apgaismojuma lukturis
               
               
                  0,36
               
            
                  Priekšējais miglas lukturis
               
               
                  0,01
               
            
                  Pakaļējais miglas lukturis
               
               
                  0,01
               
            
                  Priekšējais virzienrādis
               
               
                  0,15
               
            
                  Pakaļējais virzienrādis
               
               
                  0,15
               
            
                  Atpakaļgaitas lukturis
               
               
                  0,01
               
            7.   STATISTISKĀS KĻŪDAS APRĒĶINĀŠANA
      Ar testēšanas metodiku iegūto rezultātu statistiskās kļūdas, ko rada mērījumi, jāizsaka skaitliski. Katrai efektīvajai paketē ietilpstošajai LED ārējās apgaismes ierīcei standartnovirzi aprēķina, kā noteikts 4. formulā.
      
         4. formula
      
      
         
      kur:
      
                  n
               
               
                  :
               
               
                  mērījumu skaits paraugā, kas nedrīkst būt mazāks par 5.
               
            CO2 emisiju korekcijas koeficientu  nosaka no mērījumu kopas T, kurus veic ražotājs, kā noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 101 8. pielikumā. Katram mērījumam reģistrē elektroenerģijas bilanci testa laikā un izmērītās CO2 emisijas.
      Lai novērtētu  statistisko kļūdu, ir jāizmanto visas T kombinācijas bez T-1 mērījumu atkārtojumiem, lai ekstrapolētu T atšķirīgas vērtības  (t. i., ). Ekstrapolāciju veic saskaņā ar metodi, kas noteikta ANO EEK Noteikumu Nr. 101 8. pielikumā.
      Tādējādi  standartnovirzi aprēķina, kā noteikts 5. formulā.
      
         5. formula
      
      
         
      kur:
      
                  T
               
               
                  :
               
               
                  mērījumu skaits, ko ražotājs veicis, lai ekstrapolētu , kā noteikts ANO EEK Noteikumu Nr. 101 8. pielikumā
               
            
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  
                      T vērtību vidējā vērtība
               
            Katras efektīvās LED ārējās apgaismes ierīces jaudas standartnovirze () un  standartnovirze rada kļūdu CO2 emisiju samazinājumā (). Šī kļūda aprēķināma, izmantojot 6. formulu.
      
         6. formula
      
      
         
      
         Statistiskais nozīmīgums
      
      Attiecībā uz katru tāda transportlīdzekļa tipu, variantu un versiju, kas aprīkots ar efektīvu LED ārējās apgaismes ierīču paketi, ir jāpierāda, ka ar 6. formulu aprēķinātā CO2 emisiju samazinājuma kļūda nav lielāka par starpību starp kopējo CO2 emisiju samazinājumu un samazinājuma minimālo robežvērtību, kas noteikta Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 9. panta 1. punktā (sk. 7. formulu).
      
         7. formula
      
      
         
      kur:
      
                  MT
               
               
                  :
               
               
                  minimālā robežvērtība (g CO2/km(, kas ir 1 g CO2/km
               
            Ja kopējais efektīvo LED ārējās apgaismes ierīču paketes CO2 emisiju samazinājums, aprēķiniem izmantojot 2. formulu un ar 6. formulu aprēķinātā CO2 samazinājuma kļūdu, ir mazāks par Īstenošanas regulas (ES) Nr. 725/2011 9. panta 1. punktā noteikto robežvērtību, piemēro minētās regulas 11. panta 2. punkta otro daļu.
      
         (1)  E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 2013. gada 9. janvāris.