CELEX: 62019CA0570
Language: nl
Date: 2021-09-02 00:00:00
Title: Zaak C-570/19: Arrest van het Hof (Vierde kamer) van 2 september 2021 (verzoek om een prejudiciële beslissing ingediend door de High Court — Ierland) — Irish Ferries Ltd/National Transport Authority [Prejudiciële verwijzing – Zeevervoer – Rechten van passagiers die over zee of binnenwateren reizen – Verordening (EU) nr. 1177/2010 – Artikelen 18 en 19, artikel 20, lid 4, en artikelen 24 en 25 – Annulering van passagiersdiensten – Vertraging in de oplevering van een schip aan de vervoerder – Kennisgeving vóór de oorspronkelijk geplande vertrekdatum – Gevolgen – Recht op vervoer langs een andere route – Modaliteiten – Tenlasteneming van de extra kosten – Recht op schadevergoeding – Berekening – Begrip “prijs van het vervoerbewijs” – Nationale instantie die verantwoordelijk is voor de handhaving van verordening (EU) nr. 1177/2010 – Bevoegdheid – Begrip “klacht” – Geldigheidstoetsing – Artikelen 16, 17, 20 en 47 van het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie – Beginselen van evenredigheid, rechtszekerheid en gelijke behandeling]

25.10.2021   
            
            
               NL
            
            
               Publicatieblad van de Europese Unie
            
            
               C 431/15
            
         
      Arrest van het Hof (Vierde kamer) van 2 september 2021 (verzoek om een prejudiciële beslissing ingediend door de High Court — Ierland) — Irish Ferries Ltd/National Transport Authority
      (Zaak C-570/19) (1)
      
      (Prejudiciële verwijzing - Zeevervoer - Rechten van passagiers die over zee of binnenwateren reizen - Verordening (EU) nr. 1177/2010 - Artikelen 18 en 19, artikel 20, lid 4, en artikelen 24 en 25 - Annulering van passagiersdiensten - Vertraging in de oplevering van een schip aan de vervoerder - Kennisgeving vóór de oorspronkelijk geplande vertrekdatum - Gevolgen - Recht op vervoer langs een andere route - Modaliteiten - Tenlasteneming van de extra kosten - Recht op schadevergoeding - Berekening - Begrip “prijs van het vervoerbewijs” - Nationale instantie die verantwoordelijk is voor de handhaving van verordening (EU) nr. 1177/2010 - Bevoegdheid - Begrip “klacht” - Geldigheidstoetsing - Artikelen 16, 17, 20 en 47 van het Handvest van de grondrechten van de Europese Unie - Beginselen van evenredigheid, rechtszekerheid en gelijke behandeling)
      (2021/C 431/14)
      Procestaal: Engels
      
         Verwijzende rechter
      
      High Court (Ierland)
      
         Partijen in het hoofdgeding
      
      
         Verzoekende partij: Irish Ferries Ltd
      
         Verwerende partij: National Transport Authority
      
         Dictum
      
      
                  1)
               
               
                  Verordening (EU) nr. 1177/2010 van het Europees Parlement en de Raad van 24 november 2010 betreffende de rechten van passagiers die over zee of binnenwateren reizen en houdende wijziging van verordening (EG) nr. 2006/2004 dient aldus te worden uitgelegd dat zij van toepassing is wanneer een vervoerder een passagiersdienst annuleert omdat de oplevering van het voor die dienst bestemde schip vertraging heeft opgelopen en er geen vervangend schip kon worden gevonden, en de passagiers verschillende weken vóór het oorspronkelijk geplande vertrek over die annulering zijn geïnformeerd.
               
            
                  2)
               
               
                  Artikel 18 van verordening nr. 1177/2010 moet aldus worden uitgelegd dat wanneer een passagiersdienst wordt geannuleerd en er geen enkele alternatieve vervoersdienst langs dezelfde route bestaat, de vervoerder verplicht is om de passagier, op grond van zijn in die bepaling neergelegde recht om, onder vergelijkbare voorwaarden en bij de eerste gelegenheid, langs een andere route naar de eindbestemming te worden vervoerd, een alternatieve vervoersdienst langs een andere route dan die van de geannuleerde dienst of een zeevervoersdienst in combinatie met andere vervoerswijzen, zoals weg- of spoorvervoer, aan te bieden en om de eventuele extra kosten te vergoeden die de passagier in verband met dat vervoer langs een andere route naar de eindbestemming heeft gedragen.
               
            
                  3)
               
               
                  De artikelen 18 en 19 van verordening nr. 1177/2010 moeten aldus worden uitgelegd dat wanneer een vervoerder een passagiersdienst annuleert en de passagiers verschillende weken vóór het oorspronkelijk geplande vertrek daarover informeert, de passagier die overeenkomstig artikel 18 van die verordening ervoor kiest om bij de eerste gelegenheid gebruik te maken van vervangend vervoer of om zijn reis naar een latere datum uit te stellen, en zijn oorspronkelijk vastgestelde eindbestemming bereikt met een vertraging die de in artikel 19 van die verordening vastgestelde drempels overschrijdt, op grond van dit laatste artikel recht heeft op schadevergoeding. Wanneer een passagier ervoor kiest om de prijs van het vervoerbewijs terugbetaald te krijgen, beschikt hij daarentegen niet over dat recht op schadevergoeding uit hoofde van dat artikel.
               
            
                  4)
               
               
                  Artikel 19 van verordening nr. 1177/2010 moet aldus worden uitgelegd dat het in dat artikel bedoelde begrip “prijs van het vervoerbewijs” de kosten van door de passagier gekozen extra’s, zoals een hut of kennel, of toegang tot premiumlounges, omvat.
               
            
                  5)
               
               
                  Artikel 20, lid 4, van verordening nr. 1177/2010 moet aldus worden uitgelegd dat de te late oplevering van een passagiersschip, waardoor alle met dat schip geplande overtochten op een nieuwe zeeroute moesten worden geannuleerd, niet onder het begrip “buitengewone omstandigheden” in de zin van die bepaling valt.
               
            
                  6)
               
               
                  Artikel 24 van verordening nr. 1177/2010 moet aldus worden uitgelegd dat het de passagier die verzoekt om schadevergoeding krachtens artikel 19 van die verordening, niet verplicht om zijn verzoek in de vorm van een klacht bij de vervoerder in te dienen binnen twee maanden vanaf de datum waarop de vervoersdienst is of had moeten worden uitgevoerd.
               
            
                  7)
               
               
                  Artikel 25 van verordening nr. 1177/2010 moet aldus worden uitgelegd dat een door een lidstaat aangewezen nationale instantie die verantwoordelijk is voor de handhaving van die verordening, niet alleen bevoegd is voor een passagiersdienst vanuit een op het grondgebied van die lidstaat gelegen haven, maar ook voor een passagiersdienst vanuit een op het grondgebied van een andere lidstaat gelegen haven naar een op het grondgebied van de eerste lidstaat gelegen haven, wanneer die laatste vervoersdienst onderdeel is van een heen- en terugreis die in haar geheel wordt geannuleerd.
               
            
                  8)
               
               
                  Bij het onderzoek van de tiende vraag is niet gebleken van feiten of omstandigheden die de geldigheid van de artikelen 18 en 19 van verordening nr. 1177/2010 kunnen aantasten.
               
            
         (1)  PB C 328 van 30.9.2019.