CELEX: 31996L0038
Language: mt
Date: 1996-06-17 00:00:00
Title: Id-Direttiva tal-Kummissjoni 96/38/KE tas-17 ta’ Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 76/115/KEE li għandha xtaqsam ma’ l-ankoraġġi għaċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ vetturi bil-muturTest b’rilevanza għaż-ŻEE

Avviż Legali Importanti

|

31996L0038

Id-Direttiva tal-Kummissjoni 96/38/KE tas-17 ta’ Ġunju 1996 li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 76/115/KEE li għandha xtaqsam ma’ l-ankoraġġi għaċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ vetturi bil-muturTest b’rilevanza għaż-ŻEE  

Official Journal L 187 , 26/07/1996 P. 0095 - 0105 CS.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 ET.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 HU.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 LT.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 LV.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 MT.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 PL.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 SK.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116 SL.ES Chapter 13 Volume 017 P. 106  - 116

		Id-Direttiva tal-Kummissjoni 96/38/KEtas-17 ta’ Ġunju 1996li tadatta għall-progress tekniku d-Direttiva tal-Kunsill 76/115/KEE li għandha xtaqsam ma’ l-ankoraġġi għaċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ vetturi bil-mutur(Test b’rilevanza għaż-ŻEE)IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabilixxi l-Komunità Ewropea,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 70/156/KEE tas-6 ta’ Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom [1], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 95/54/EC 2, u b’mod partikolari l-Artikolu 13 [2] tagħha,Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 76/115/KEE tat-18 ta’ Diċembru 1975 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li għandhom x’jaqsmu ma’ l-ankoraġġi għaċ-ċinturini tas-sigurtà ta’ veturi bil-mutur [3], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/629/KEE [4], u b’mod partikolari l-Artikolu 3 tagħha,Billi d-Direttiva 76/115/KEE hija waħda mid-direttivi separati tal-proċedura ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE li ġiet stabbilita bid-Direttiva 70/156/KEE; billi, konsegwentement, id-dispożizzjonijiet stipulati fid-Direttiva 70/156/KEE li għandhom xjaqsmu mas-sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati ta’ vetturi japplikaw għal din id-Direttiva;Billi, b’mod partikolari, l-Artikoli 3(4) u 4 (3) tad-Direttiva 70/156/KEE jinneċessitaw li kull direttiva separata jkollha anness magħħa document ta’ informazzjoni li jinkorpora l-punti rilevanti ta’ l-Anness ma’ dik id-Direttiva u wkoll ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip ibbażat fuq l-Anness VI magħha sabiex l-approvazzjoni tat-tip tista’ tiġi kompjuterizzata;Billi huwa possibbli li titjieb il-protezzjoni pprovduta għal passiġġieri kontra li jinxteħtu ‘l barra fil-każ ta’ aċċident permezz tal-ħtieġa ta’ minimu ta’ ċinturini addominali tat-tip 1 b’retratturi għall-pożizzjonijiet kollha ta’ bil-qiegħda li jħarsu ‘l quddiem u lura f’vetturi bil-mutur tal-kategoriji M2 u M3 (ħlief dawk il-vetturi li huma maħsuba kemm għal użu urban u kemm għal passiġgieri bil-wieqfa), kif previst fid-Direttiva tal-Kummissjoni 90/628/KEE [5];Billi d-dħul fis-seħħ ta’ emenda għad-Direttiva tal-Kunsill 77/541/KEE [6], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 90/628/KEE biex teħtieġ dawn iċ-ċinturini tas-sedili f’vetturi M2 u M3 jiddependi fuq l-adattament għall-progress tekniku tad-Direttiva tal-Kunsill 74/408/KEE [7],kif l-aħħar emendata bid-Direttiva 81/577/KEE [8], dwar is-saħħa tas-sedili u din id-Direttiva dwar ankoraġġi taċ-ċinturini tas-sedili;Billi hija magħmula referenza għad-Direttiva tal-Kunsill 74/60/KEE [9], kif l-aħħar emendata bid-Direttiva tal-Kummissjoni 78/632/KEE [10], li tirrelata għall-muntaġġi nterni ta’ vetturi bil-mutur;Billi d-dispożizzjonijiet ta’ din id-Direttiva huma skond l-opinjoni tal-Kumitat għal Adattament għall-progress Tekniku stabbilit bid-Direttiva 70/156/KEE,ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA:L-Artikolu 1Id-Direttiva 76/115/KEE hija emendata kif ġej.1. L-Artikolu 1 għandu jaqra kif ġej:"‘Din id-Direttiva tapplika għal ankoraġġi ta’ ċinturini tas-sigurtà ta’ vetturi bil-mutur maħsuba għal okkupanti adulti ta’ sedili li jħarsu ‘l quddiem jew lura.’;"2. Fl-Artikolu 2 ‘l-Anness I’ huwa sostitwit bl-‘L-Anness II A’;3. Fl-Artikoli 3 u 4 tad-Direttiva 76/115/KEE ‘l-Annessi I, III u IV’ huma sostitwiti b’ ‘l-Annessi’;4. L-Annessi huma emendati skond l-Anness ma’ din id-Direttiva.L-Artikolu 21. B’effett mill-1 ta’ Jannar 1997 ebda Stat Membru ma jista’, għal raġunijiet li għandhom xjaqsmu ma ’ l- ankoraġġi għal ċinturini tas-sigurtà:- jirrifjuta, fir-rigward ta’ tip ta’ vettura bil-mutur, li jagħti approvazzjoni tat-tip tal-KEE, jew approvazzjoni tat-tip nazzjonali, jew- jipprojbixxi r-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi,jekk l-ankoraġġi f’ dan it-tip ta’ vettura jew f’ dawn il-vetturi jikkonformaw mal-ħtiġiet tad-Direttiva 76/115/KEE kif emendata b’din id-Direttiva.2. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 1999 għal vetturi tal-kategorija M2 b’ massa massima li ma teċċedix 3500 kg u l-vetturi l-oħra kollha mill-1 ta’ Ottubru 1997, Stati Membri:- m’għandhomx iktar jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-KE, u- jistgħu jirrifjutaw li jagħtu approvazzjoni tat-tip nazzjonali,għal tip ta’ vettura għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu ma’ l-ankoraġġi ta’ ċinturini tas-sigurtà jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 76/115/KEE, kif emendati b’din id-Direttiva, mhumiex sodisfatti.3. B’effett mill-1 ta’ Ottubru 2001 għal vetturi tal-kategorija M2 b’massa massima li ma teċċedix 3500 kg u l-vetturi l-oħra kollha fil-kategorija M mill-1 ta’ Ottubru 1999, Stati Membri:- għandhom jikkunsidraw ċertifikati ta’ konformità li jakkumpanjaw vetturi ġodda skond id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 70/156/KEE mhux iktar validi għall-iskopijiet ta’ l-Artikolu 7(1) ta’ dik id-Direttiva, u- jistgħu jirrifjutaw ir-reġistrazzjoni, il-bejgħ jew id-dħul fis-servizz ta’ vetturi ġodda li mhumiex akkumpanjati b’ċertifikat ta’ konformità skond id-Direttiva 70/156/KEE,għal raġunijiet li għandhom x’jaqsmu ma’ l-ankoraġġi ta’ ċinturini tas-sigurtà jekk il-ħtiġiet tad-Direttiva 76/115/KEE, kif emendati b’din id-Direttiva, mhumiex sodisfatti.L-Artikolu 31. Stati Membri għandhom idaħħlu fis-seħħ il-liġijiet, ir-regolamenti u d-disposizzjonijeit amministrattivi neċessarji sabiex jikkonformaw ma’ din id-Direttiva sal-31 ta’ Diċembru 1996 u għandhom minnufih jinfurmaw lill-Kummissjoni b’dan.Meta l-Istati Membri jadottaw dawn id-dispożizzjonijiet, għandu jkollhom referenza għal din id-Direttiva jew ikollhom magħhom din ir-referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. Il-metodi li bihom issir din ir-referenza għandhom jiġu stabbiliti mill-Istati Membri.2. L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tad-dispożizzjonijiet ewlenija tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam irregolat b’din id-Direttiva.L-Artikolu 4Id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara l-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Komunitajiet Ewropej.L-Artikolu 5Din id-Direttiva hija ndirizzata lill-Istati Membri.Magħmula fi Brussel, fis-17 ta’ Ġunju 1996.Għall-KummissjoniMartin BangemannMembru tal-Kummissjoni[1] ĠU L 42, tat-23.2.1970, p. 1.[2] ĠU L 266, tat-8.11.1995, p. 1.[3] ĠU L 24, tat-30.1.1976, p. 6.[4] ĠU L 341, tas-6.12.1990, p. 14.[5] ĠU L 341, tas-6.12.1990, p. 1.[6] ĠU L 220, tad-29.8.1977, p. 95.[7] ĠU L 221, tat-12.8.1974, p. 1.[8] ĠU L 209, tad-29.7.1981, p. 34.[9] ĠU L 38, tal-11.2.1974, p. 2.[10] ĠU L 206, tad-29.7.1978, p. 26.--------------------------------------------------L-ANNESSLista ta’ l-annessi hija miżjuda kif ġej:"LISTA TA’ L-ANNESSIL-ANNESS I: | Definizzjonijiet, applikazzjoni għal approvazzjoni tat-tip tal-KEE, l-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KEE, speċifikazzjonijiet, testijiet, konformità tal- produzzjoni, istruzzjonijiet: || Appendiċi 1: | Numru minimu ta’ punti ta’ ankoraġġ, || Appendiċi 2: | Il-lok ta’ l-ankoraġġi l-iktar baxxi, ħtiġiet ta’ l-angolu, || Appendiċi 3: | Dokument ta’ informazzjoni, || Appendiċi 4: | Ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip. |L-ANNESS II: | Il-lok ta’ ankoraġġi effettivi taċ-ċinturini. |L-ANNESS III: | Mezz ta’ trazzjoni. |"L-Anness I huwa emendat kif ġej———————————————————————— — Punt ġdid jiżdied wara l-Punt 1.14 sabiex jaqra:"1.15. "Żona ta’ referenza" tfisser l-ispazju bejn żewġ pjanijiet vertikali lonġitudinali, ‘l bogħod minn xulxin 400 mm u simmetriċi fir-rigward tal-punt-H, u definiti b’ rotazzjoni tal-apparat ta’ simulazzjoni tar-ras, deskritt fl-Anness II mad-Direttiva 74/60/KEE, minn vertikali għal orizzontali. L-Apparat għandu jiġi pożizzjonat kif deskritt f’dak l-anness u jiġi stabbilit għal tul massimu ta’ 840mm."Il-Punt 2.1 huwa emendat sabiex jaqra:"2.1. L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip skond l-Artikolu 3(4) tad-Direttiva 70/156/KEE ta’ tip ta’ vettura fir-rigward ta’ ankoraġġi ta’ ċinturini tas-sigurtà għandha tiġi sottomessa mill-manifattur tal-vettura."Il-Punt 2.2 huwa emendat sabiex jaqra:"2.2. Mudell għad-Dokument ta’ Informazzjoni jingħata fl-Appendiċi 3."Il-Punti 2.2.1 sa 2.2.5 inklużivi huma mħassra.Il-Punt 3 huwa emendat sabiex jaqra:"3. L-għoti ta’ approvazzjoni tat-tip tal-KE3.1. Jekk il-ħtiġiet rilevanti huma sodisfatti, l-approvazzjoni tat-tip tal-KE skond l-Artikolu 4(3) u, jekk applikabbli, 4 (4) tad-Direttiva 70/156/KEE għandha tingħata.3.2. Mudell għaċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip tal-KEE jingħata fl-Appendiċi 4.3.3. Numru ta’ approvazzjoni skond l-Anness VII tad-Direttiva 70/156/LEE għandu jiġi assenjat lil kull tip ta’ vettura approvata. L-istess Stat Membru m’għandux jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta’ vettura."Fil-Punt 4.1,"L-Anness I"huwa sostitwit b’"l-Anness II".Il-Punt 4.3.1 huwa emendat sabiex jaqra:"4.3.1. Kwalunkwe vettura fil-kategoriji M u N (ħlief dawk il-vetturi fil-kategoriji M2 u M3 li huma ddisinjati kemm għal użu urban kif ukoll għal passiġġieri bil-wieqfa) għandha tkun mgħammra b’ ankoraġġi ta’ ċinturini tas-sigurtà li jissodisfaw il-ħtiġiet ta’ din id-Direttiva."Il-Punt 4.3.2 huwa emendat sabiex jaqra:"4.3.2. In-numru minimu ta’ ankoraġġi ta’ ċinturini tas-sigurtà għal kull pożizzjoni ta’ bil-qiegħda diretta ‘l quddiem u lura għandu jkun kif speċifikat fl-Appendiċi."Fil-Punt 4.3.5. is-simbolu"*"huwa sostitwit bis-simbolu""(verżjoni Ġermaniża biss)Punt ġdida 4.3.7 jiżdied sabiex jaqra:"4.3.7. Kwalunkwe pożizzjoni ta’ bil-qiegħda fl-Appendiċi I mmarkata bis-simbolu+++++ TIFF +++++, tliet ankoraġġi jiġu pprovduti sakemm waħda mill-kondizzjonijiet li ġejjin ma tiġix sodisfatta:- hemm sedil jew partijiet oħra tal-vettura li jikkonformaw mal-Paragrafu 3.5 ta’ l-Appendiċi 1 ta’ l-Anness III tad-Direttiva 74/408/KEE direttament quddiem; jew- ebda parti tal vettura ma hi ġewwa jew, meta l-vettura tkun miexja, kapaċi tkun fiż-żona ta’ referenza; jew- partijiet tal-vettura fiż-żona ta’ referenza msemmija jikkonformaw mal-ħtiġiet ta’ assorbiment ta’ enerġija stabbiliti fl-Appendiċi 6 ta’ l-Anness III tad-Direttiva 74/408/KEEf’liema każ żewġ ankoraġġi jistgħu jiġu pprovduti."Il-Punt il-qadim4.3.7huwa rienumerata4.3.8.L-ewwel sentenza tal-Punt 4.3.8 hija emendata sabiex taqra:"Għas-sedili li jinagħlqu jew sedili maħsuba biss għal użu meta l-vettura hija wieqfa, kif ukoll is-sedili kollha… ebda ankoraġġi taċ-ċinturini ma huma meħtieġa."Żewġ punti ġodda huma miżjuda wara l-Punt 4.3.8"4.3.9. Fil-każ tas-sular ta’ fuq ta’ vettura b’żewġ sulari il-ħtiġiet għall-pożizzjoni ta’ bil-qiegħda quddiem fiċ-ċentru għandhom japplikaw ukoll fil-pożizzjonijiet esterjuri ta’ bil-qiegħda quddiem.4.3.10. Fil-każ ta’ sedili li kapaċi jiddawru jew jitqiegħdu f’ orjentazzjonijiet oħra, għal użu meta l-vettura hija wieqfa, il-ħtiġiet tal-Punt 4.3.1 għandhom japplikaw biss għal dawk l-orjentazzjonijiet maħsuba għal użu normali meta l-vettura tkun qiegħda tivvjaġġa fit-triq, skond din id-Direttiva. Nota għal dan l-iskop għandha tiġi inkluża fid-dokument ta’ informazzjoni."Dan li ġej jiżdied fl-aħħar tal-Punt 4.4.3.4:"Fil-każ ta’ sedili, li mhumiex sedili ta’ quddiem, ta’ vetturi fil-kategoriji M2 u M3, l-angoli α1 u α2 għandhom ikunu bejn 45 u 90 grad għall-pożizzjonijiet kollha normali ta’ użu."Punt ġdida 5.1.1.2 jiżdied kif ġej:"5.1.1.2. It-testijiet jistgħu jiġu ristretti għall-ankoraġġi li jirrelataw biss għal sedil wieħed jew grupp wieħed ta’sedili taħt il-kondizzjonijiet li:- l-ankoraġġi kkonċernati għandhom l-istess karatteristiċi strutturali bħall-ankoraġġi li jirrelataw għas-sedili l-oħra jew għall-gruppi l-oħra ta’ sedili; u- meta dawn l-ankoraġġi huma mgħammra totalment jew parzjalment fuq is-sedil jew fuq il-grupp ta’ sedili, il-karatteristiċi strutturali tas-sedil jew tal-grupp ta’ sedili huma l-istess bħal dawk għas-sedili l-oħra jew għall-gruppi l-oħra ta’ sedili."Il-Punti l-qodma5.1.1.2u5.1.1.3huma rienumerati5.1.1.3u5.1.1.4rispettivament.Il-Punt 5.3.1 huwa emendat sabiex jaqra kif ġej:"5.3.1. L-ankoraġġi kollha taċ-ċinturini ta’ l-istess grupp ta’ sedili għandhom jiġu kkontrollati simultanjament. Madankollu, jekk hemm riskju li tagħbija mhux simmetrika tas-sedili u/jew ta’ l-ankoraġġi tista’ twassal għal nuqqasijiet, test addizjonali jista’ jitwettaq b’ tagħbija mhux simmetrika."Il-Punt 5.3.2 huwa emendat sabiex jaqra kif ġej:"5.3.2. Il-forza trattiva għandha tiġi applikata f’ direzzjoni li tikkorrispondi għall-pożizzjoni ta’ bil-qiegħda f’ angolu ta’ 10°±5° fuq l-orizzonatli fi pjan parallel għall-pjan medjan lonġitudinali tal-vettura."Fil-Punti 5.3.4, 5.4.1.2, 5.4.1.3, 5.4.2.1, 5.4.2.2, 5.4.3 u 5.4.5.2 issostitwixxi"l-Anness IV"b’"l-Anness III".Il-Punt 5.4.4.2 huwa emendat sabiex jaqra:"5.4.4.2. It-tagħbijiet indikati fil-Punti 5.4.1, 5.4.2 u 5.4.3 għandhom jiġu ssupplimentati b’ forza ugwali għal 20 darba l-piż tas-sedil komplet.Fil-każ ta’ vetturi fil-kategoriji M2 u N2 din il-forza għandha tkun ugwali għal 10 darbiet il-piż tas-sedil komplet; għal vetturi fil-kategoriji M3 u N3 għandha tkun ugwali għal 6,6 darbiet il-piż tas-sedil komplet."Punt ġdida jiżdied wara l-Punt 5.4.5.2 sabiex jaqra:"5.4.6. Test fil-każ ta’ sedili li jħarsu lura:5.4.6.1. Il-punti ta’ ankoraġġ għandhom jiġu kkontrollati skond il-forzi preskritti fil-Paragrafi 5.4.1, 5.4.2 jew 5.4.3 kif approprjat. F’kull każ it-tagħbija tat-test għandha tikkorrispondi għat-tagħbija preskritta għal vetturi M3 jew N3.5.4.6.2. It-tagħbija tat-test għandha tiġi diretta ‘l quddiem fir-rigward tal-pożizzjoni ta’ bil-qiegħda inkwistjoni, li tikkorrispondi għall-proċedura preskritta fil-paragrafu 5.3."Punt ġdid jiżdied wara l-Punt 5.5.3 sabiex jaqra:"5.5.4. B’deroga, l-ankoraġġi ta’ fuq armati ma’ sedil wieħed jew iktar ta’ vetturi tal-kategorija M2 ta’ iktar minn 3,5 tunnellati metriċi u M3, li jissodisfaw il-ħtiġiet ta’ l-Anness III tad-Direttiva 74/408/KEE, m’hemmx għalfejn jikkonformaw mal-ħtiġiet fil-paragrafu 5.5.1 li jikkonċerna konformità mal-Paragrafu 4.4.4.6. Dettallji tas-sedil(i) kkonċernat(i) għandhomm jissemmew fl-addendum maċ-ċertifikat ta’ l-Approvazzjoni tat-Tip imsemmi fl-Appendiċi 4."Il-punt 6.1 huwa emendat sabiex jaqra:"6.1. Bħala regola ġenerali, għandhom itieħdu miżuri għall-assigurazzjoni ta’ konformità mad-dispożizzjonijiet stabbiliti fl-Artikolu 10 tad-Direttiva 70/156/KEE."Il-Punt 7 huwa rienumerat 8 u Punt ġdid 7 huwa inserit sabiex jaqra:"7. Modifiki tat-tip u emendi għall-approvazzjonijiet7.1. Fil-każ ta’ modifiki tat-tip skond din id-Direttiva, id-dispożizzjonijiet ta’ l-Artikolu 5 tad-Direttiva 70/156/KEE għandhom japplikaw."L-Appendiċi ġodda 1 u 2 ma’ l-Anness I huma miżjuda kif ġej:"Appendiċi 1Numru minimu ta’ punti ta’ ankoraġġKategorija tal-Vettura | Pożizzjonijiet ta’ bil-qiegħda li jħarsu ‘l quddiem | Iħarsu lura |Esterjuri | Ċentru |Quddiem | Ieħor | Quddiem | Ieħor |M1 | 3 | 3 jew 2 Ø | 3 jew 2 * | 2 | 2 |M2< 3,5 T | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++M3 & M2 > 3,5 T | 3 | 3 jew 2 | 3 jew 2 | 3 jew 2 | 2 |N1, N2 & N3 | 3 | 2 jew 0 | 3 jew 2 * | 2 jew 0 | — |Kjavi għas-simboli:2: żewġ ankoraġġi baxxi li jippermettu l-installazzjoni ta’ ċinturin tas-sigurtà tat-tip B jew, meta meħtieġ bl-Anness XV tad-Direttiva 77/541/KEE, it-tip Br, Br3, Br4m jew Br4Nm.3: żewġ ankoraġġi baxxi u ankoraġġ wieħed ta’ fuq li jippermettu l-installazzjoni ta’ tip A ta’ ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti jew, meta meħtieġ bl-Anness XV tad-Direttiva 77/541/KEE, it-tip Ar, Ar4m jew Ar4Nm.Ø: jirreferi għall-Punt 4.3.3 (żewġ ankoraġġi permessi jekk sedil huwa ‘l ġewwa minn passaġġ).*: jirreferi għall-Punt 4.3.4 (żewġ ankoraġġi permessi jekk il-windscreen huwa barra ż-żona ta’ referenza).: jirreferi għall-Punti 4.3.5 u 4.3.6 (żewġ ankoraġġi meħtieġa f’ pożizzjonijiet esposti ta’ bil-qiegħda).: jirreferi għall-Punt 4.3.7 (żewġ ankoraġġi permessi jekk ma hemm xejn fiż-żona ta’ referenza).: jirreferi għall-Punt 4.3.10 (dispożizzjoni speċjali għas-sular ta’ fuq ta’ vettura).Appendiċi 2Il-Lok ta’ l-ankoraġġi l-iktar baxxi – Ħtiġiet ta’ l-angolu bissSedil | M1 | Ta’ xort’ oħra minn M1 || |Quddiem | In-naħa tal-bokkla (α2) | 45°- 80° | 30°-80° |Ta’ xort’ oħra minn naħa tal-bokkla (α1) | 30°-80° | 30°-80° |Il-kostanti ta’ l-angolu | 50°-70° | 50°-70° |Il-bank- in-naħa tal-bokkla (α2) | 45°-80° | 20°-80° |Il-bank- ta’ xort’ oħra minn naħa tal-bokkla (α1) | 30°-80° | 20°-80° |Sedil aġġustabbli b’ angolu tad-dahar tas-sedil < 20° | 45°-80° (α2)* 20°-80° (α1)* | 20°-80° |Wara | | 30°-80° | 20°-80°Ψ |Egħluq | Ebda ankoraġġ taċ-ċinturini meħtieġ. Jekk l-ankoraġġ huwa armat: ara l-ħtiġiet ta’ l-angolu Quddiem u Wara. |Noti:: l-estern u ċ-ċentru.*: jekk l-angolu huwa kostanti ara l-Punt 4.4.3.1.Ψ: 45° - 90° fil-każ ta’ sedili f’ vetturi M2 u M3."Żewġ appendiċi ġodda huma miżjuda kif ġej:"Appendiċi 3+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++PuntiAppendiċi 4+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"3. L-ANNESS II huwa mħassar4. L-ANNESS III huwa rienumerat "L-ANNESS II" u bl-intestatura: "Lok ta’ ankoraġġi effettivi taċ-ċinturini".5. L-ANNESS IV huwa rienumerat L-ANNESS III.--------------------------------------------------