CELEX: 52015PC0047
Language: fi
Date: 2015-02-06
Title: Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta (hakemus EGF/2014/016 IE/Lufthansa Technik)

|
			
		
		
		52015PC0047
		
			Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS Euroopan globalisaatiorahaston varojen käyttöönotosta (hakemus EGF/2014/016 IE/Lufthansa Technik) /* COM/2015/047 final */
			
				
		
		
			
			   	PERUSTELUT
EHDOTUKSEN TAUSTA
1.           Euroopan
globalisaatiorahastosta (EGR) myönnettävään rahoitustukeen sovellettavista
säännöistä säädetään Euroopan globalisaatiorahastosta (2014–2020) ja asetuksen
(EY) N:o 1927/2006 kumoamisesta 17. joulukuuta 2013 annetussa Euroopan
parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) N:o 1309/2013[1], jäljempänä
’EGR-asetus’. 
2.           Irlannin viranomaiset
jättivät hakemuksen EGF/2014/016 IE/Lufthansa Technik EGR:n rahoitustuen
saamiseksi yrityksen Lufthansa Technik Airmotive Ireland Ltd, jäljempänä
’LTAI’, ja sen kahden toimittajan Irlannissa toteuttamien työntekijävähennysten
vuoksi.
3.           Arvioituaan hakemuksen
komissio on tullut EGR-asetuksen kaikkien sovellettavien säännösten mukaisesti
siihen tulokseen, että edellytykset rahoitustuen saamiseksi EGR:stä täyttyvät. 
HAKEMUKSEN TIIVISTELMÄ
 EGR-hakemus || EGF/2014/016 IE/Lufthansa Technik 
 Jäsenvaltio || Irlanti 
 Asianomaiset alueet (NUTS-taso 2) || IE 02 – Southern and Eastern 
 Hakemuksen jättämispäivä || 19.9.2014 
 Ilmoitus hakemuksen vastaanottamisesta || 24.9.2014 
 Lisätietopyyntö || 3.10.2014 
 Lisätietojen toimittamisen määräaika || 14.11.2014 
 Arvioinnin päättämisen määräaika || 6.2.2015 
 Toimintakriteeri || EGR-asetuksen 4 artiklan 2 kohta 
 Ensisijainen yritys || Lufthansa Technik Airmotive Ireland Ltd 
 Toimiala(t) (NACE Rev.2 -kaksinumerotaso)[2] || Kaksinumerotaso 33 (Koneiden ja laitteiden korjaus, huolto ja asennus) 
 Tytäryhtiöiden, toimittajien ja jatkojalostajien määrä: || 2 
 Viiteajanjakso (neljä kuukautta) || 1.3.2014–30.6.2014 
 Vähennettyjen työntekijöiden tai työskentelyn lopettaneiden määrä viiteajanjaksolla (a) || 149 
 Vähennettyjen työntekijöiden tai työskentelyn lopettaneiden määrä viiteajanjaksoa ennen tai sen jälkeen (b) || 275 
 Vähennettyjen työntekijöiden kokonaismäärä (a + b) || 424 
 Kohteena olevien edunsaajien arvioitu kokonaismäärä || 250 
 Kohteena olevien työelämän ja koulutuksen ulkopuolella olevien nuorten (nk. NEET-nuoret) määrä || 200 
 Yksilöllisten palvelujen talousarvio euroina || 3 922 944 
 EGR:n täytäntöönpanon talousarvio[3] euroina || 228 320 
 Kokonaisbudjetti euroina || 4 151 264 
 EGR:n tuki euroina (60 %) || 2 490 758 
HAKEMUKSEN ARVIOINTI
Menettely
4.           Irlannin viranomaiset
jättivät hakemuksen EGF/2014/016 IE/Lufthansa Technik 19. syyskuuta 2014 eli 12
viikon kuluessa siitä päivästä, jona jäljempänä 6–8 kohdassa esitetyt
toimintakriteerit täyttyivät. Komissio ilmoitti hakemuksen vastaanottamisesta
kahden viikon kuluessa hakemuksen jättämispäivästä 24. syyskuuta 2014 ja pyysi
Irlannin viranomaisilta lisätietoja 3. lokakuuta 2014. Nämä lisätiedot
toimitettiin kuuden viikon kuluessa pyynnön esittämispäivästä. Täydellisen
hakemuksen vastaanottamisesta alkava 12 viikon määräaika, jonka kuluessa
komission olisi saatettava päätökseen arviointinsa siitä, täyttääkö hakemus
rahoitustuen myöntämisen edellytykset, päättyy 6. helmikuuta 2015. 
Hakemuksen tukikelpoisuus
Asianomaiset yritykset ja edunsaajat
5.           Hakemus koskee 424:ää
työntekijää, jotka vähennettiin Lufthansa Technik Airmotive Ireland Ltd:n
(ensisijainen yritys) ja kahden sen toimittajan palveluksesta. Ensisijainen
yritys toimii NACE Rev.2 ‑kaksinumerotasoon 33 (Koneiden ja laitteiden
korjaus, huolto ja asennus) luokitetulla toimialalla. Kyseisten yritysten
toteuttamat työntekijävähennykset sijoittuvat pääasiallisesti Irlannin NUTS[4] 2 -tason alueelle
Southern and Eastern (IE02). 
 Yritykset ja työntekijävähennysten määrä viiteajanjaksolla 
 Lufthansa Technik Airmotive LTD || 415 ||   ||   
 QCafe || 4 ||   ||   
 Senaca group || 5 ||   ||   
 Yritysten kokonaismäärä: 3 || Työntekijävähennysten kokonaismäärä: || 424 
 Niiden itsenäisten ammatinharjoittajien lukumäärä, joiden työskentely on loppunut: || 0 
 Tukikelpoisten työntekijöiden ja itsenäisten ammatinharjoittajien kokonaismäärä: || 424 
Toimintakriteerit
6.           Irlannin viranomaiset
jättivät hakemuksen käyttäen perustana EGR-asetuksen 4 artiklan 2 kohdan
toimintakriteeriä. Se poikkeaa 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan
toimintakriteeristä, jossa edellytetään, että vähintään 500 työntekijää
vähennetään jäsenvaltiossa sijaitsevasta yrityksestä tai itsenäistä
ammatinharjoittajaa lopettaa työskentelynsä jäsenvaltiossa sijaitsevassa
yrityksessä neljän kuukauden viiteajanjaksona, mukaan luettuina työntekijät,
jotka vähennetään yrityksen toimittajien tai jatkojalostajien palveluksesta,
ja/tai itsenäiset ammatinharjoittajat, jotka lopettavat työskentelynsä
yrityksen toimittajille tai jatkojalostajille. Neljän kuukauden viiteajanjakso
(1.3.–30.6.2014) täyttyy hakemuksessa, kun taas vähennettyjen työntekijöiden
määrä on pienempi kuin 4 artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaisille hakemuksille
asetettu 500 työntekijän vähimmäismäärä. Irlanti on vedonnut tämän tapauksen
poikkeuksellisiin olosuhteisiin, sillä työntekijävähennyksillä on vakava
vaikutus työllisyyteen ja paikalliseen ja alueelliseen talouteen (ks. kohdat
21–23).
7.           Hakemus
liittyy
–              
148 työntekijään, jotka vähennettiin[5] Lufthansa Technik Airmotive Ireland Ltd:n palveluksesta neljän
kuukauden viiteajanjakson aikana,
–              
yhteen työntekijään, joka vähennettiin yhdestä
ensisijaisen yrityksen toimittajayrityksestä saman neljän kuukauden
viiteajanjakson aikana.
Työntekijävähennysten ja työskentelyn
loppumisen laskeminen
8.           Työntekijävähennykset on
laskettu seuraavasti:
–              
1 henkilö päivästä, jona työnantaja neuvoston
direktiivin 98/59/EY[6]
3 artiklan 1 kohdan mukaisesti ilmoitti kirjallisesti
toimivaltaiselle viranomaiselle suunnitelluista joukkovähentämisistä. Irlannin
viranomaiset vahvistivat ennen komission arvioinnin valmistumispäivää, että
tämä työntekijävähennys on tosiasiallisesti toteutettu.
–              
148 henkilöä päivästä, jona työsopimus päättyy
tosiasiallisesti tai jona sen voimassaolo päättyy.
Tukeen oikeutetut edunsaajat
9.           Edellä jo tarkoitettujen
työntekijöiden lisäksi tukeen oikeutettuja edunsaajia ovat ne 275 työntekijää,
jotka vähennettiin ennen neljän kuukauden viiteajanjaksoa tai sen jälkeen. Nämä
työntekijät vähennettiin kaikki sen jälkeen, kun yleinen ilmoitus
suunnitelluista työntekijävähennyksistä oli annettu 15. marraskuuta 2013. Tällä
on selkeä syy-yhteys tapahtumaan, joka aiheutti vähennykset viiteajanjakson
aikana, eli irtisanovan yrityksen toiminnan lopettamiseen.
10.         Tukeen oikeutettuja edunsaajia
on näin ollen yhteensä 424. 
Työntekijävähennysten ja
globalisaatiosta johtuvien maailmankaupan huomattavien rakenteellisten
muutosten välinen yhteys
11.         Osoittaakseen yhteyden
työntekijöiden vähentämisten ja globalisaatiosta johtuvien maailmankaupan
huomattavien rakenteellisten muutosten välillä Irlanti toteaa, että LTAI:n
toiminnan lopettaminen johtuu EU:n tavara- ja palvelukaupassa tapahtuneesta
suuresta muutoksesta. Muutos aiheutui teknologian saralla, kun siirryttiin
tuottamaan uuden sukupolven ilma-aluksia ja komponentteja, kun
laajarunkokoneiden komponenttien tuotantokäytänteissä tapahtui muutoksia, jotka
vaikuttivat LTAI:n liiketoimintamallin taustalla oleviin markkinoiden
perustekijöihin ja kun ilma-alusten tuotannon sijainti muuttui maailmanlaajuisesti.
12.         Viimeksi kuluneiden
kahdenkymmenen vuoden aikana suosituimmat ilma-alustyypit ovat muuttuneet.
Pääosin kokometallisista, sähkömekaanisista, hydraulisista ja pneumaattisista
malleista (esim. B737-200/300/400/500, MD80, B747-100/200/300 ja DC10/MD11) on
yhä enenevässä määrin siirrytty komposiitti-, metalli-/komposiittirakenteisiin,
elektronisella ohjausjärjestelmällä varustettuihin täysin tietokoneohjattuihin
ilma-aluksiin. 1960- ja 1970-luvun moottorityypit ovat samaan aikaan väistyneet
ja tehneet tilaa pitkälle kehitetyille materiaaleille ja aerodynaamiselle
suunnittelulle. 
13.         Tulevaisuudessa maailman
lentokalusto lienee pääosin yksikäytäväistä ja kapearunkoista mallia, kuten
muun muassa B737-600/700/800/900-sarjat ja A32-sarja. Tällaisen konetyypin
osuus kasvaa näillä näkymin nykyisestä 64 prosentista yli 70 prosenttiin (yli
29 000 ilma-alusta). Kapearunkoisen konetyypin kysynnän kasvu tulee
arvioiden mukaan lähinnä Aasiasta ja Kaukoidästä. Ilmailuala on siellä
kasvussa, ja lisäksi myös globaalisti on enemmän tarvetta korvata vanhoja
konetyyppejä pääasiassa kapearunkoisilla tyypeillä.[7]
14.         Kun markkinoille on tullut
lisää uusia konetyyppejä, kuten B737 Max ja A320 Neo, toimijat ovat alkaneet
luopua vanhemmista perinteisistä konetyypeistä ja jossain määrin myös uuden
sukupolven vanhemmista versioista. Viiden viimeksi kuluneen vuoden aikana
liikenteestä on poistunut huomattavan paljon perinteisiä konetyyppejä, joiden
moottorityypit kuuluivat LTAI:n keskeiseen valmistusohjelmaan. 
15.         LTAI:n perinteinen
liiketoimintamalli nojautui moniin sellaisiin tekijöihin, joihin on kohdistunut
suurta painetta sitä mukaa kun maailman lentokalusto on muuttunut
rakenteeltaan. LTAI:n valmistusohjelman perustana olevien konetyyppien osuus on
pienentynyt nopeasti.
16.         LTAI oli saanut erittäin hyvin
jalansijaa moottorien varaosakaupassa, ja sillä oli itsellään hyvät
kauppasuhteet ja kontaktit materiaalitoimittajien ja korjaamojen verkostoon
kaikkialla maailmassa. Lisäksi sillä oli iso kilpailuetu moottorikorjaussopimuksia
koskevissa tarjouskilpailuissa.
17.         Moottoriteknologian
kehityskustannukset ovat kuitenkin kasvaneet jatkuvasti, ja moottoriteknologian
rinnalla on kehitetty korjausteknologiaa. Siksi alkuperäiset laitevalmistajat
(OEM) – lähinnä EU:n ulkopuolelta, esim. General Electric, Pratt Whitney,
Honeywell ja International Aero Engines – ovat saaneet kimmokkeen tulla
huolto-, korjaus- ja tarkastuspalvelujen (MRO) markkinoille aiempaa suuremmassa
määrin. 
18.         Muun muassa Intian ja Kiinan
teollistuminen on nostanut lentomatkustamisen maailmanlaajuisesti kasvuun.
Aasian ja Tyynenmeren alueelle sekä Lähi-itään on suunnitteilla hulppeita uusia
kansainvälisiä ja kotimaan lentoasemia, mikä avaa liikelentokoneiden huolto-,
korjaus- ja tarkastuspalveluja tarjoaville yrityksille uusia mahdollisuuksia.
Tätä taustaa vasten ja ottaen huomioon, että Länsi-Euroopan ja Yhdysvaltojen
lentoliikenteen harjoittajat lähettävät laajarunkoiset koneensa yleensä Kiinaan
raskaaseen huoltoon, huolto-, korjaus- ja tarkastuspalveluja tarjoavat
yritykset ovat tehneet suuria investointeja etenkin Kiinaan sekä Aasian ja
Tyynenmeren alueelle ja Lähi-itään.[8]

19.         Lufthansa Technik on reagoinut
uusiin mahdollisuuksiin, joita on virinnyt lentokoneiden ja lentokoneenosien
korjaus-, huolto- ja tarkastustoiminnan alalla EU:n ulkopuolella. Se on
hiljattain tehnyt strategisia liittoutumia Aasian ja Tyynenmeren alueen,
esimerkiksi Kiinan ja Filippiinien, toimijoiden kanssa. Lufthansa Technikin
emoyritys on myös päättänyt sijoittaa Airbus A330/340 -konetyyppien
maailmanlaajuiset huolto- korjaus- ja tarkastustoimintonsa Lufthansa Technik
Philippines -tytäryritykseensä, jäljempänä ’LTP’, sillä yrityksen
suunnitelmissa on siirtää osa laajarunkokoneille tarkoitettuja raskaan huollon
toimintoja Aasiaan, missä on pienemmät työvoimakustannukset. LTP:n
henkilöstömäärä on kasvanut 1 800:sta 2 200:aan, ja filippiiniläisiä
mekaanikkoja on Saksassa koulutettavina.[9]

20.         Lisäksi Lufthansa Technik on
vuonna 2013 ja vuoden 2014 alkupuolella tehnyt tai uusinut lentokonehuoltosopimuksia
Malesiassa sijaitsevan Air Asia X:n kanssa, komponenttihuoltosopimuksia GoAirin
(Intia) ja Sri Lankan Airlinesin kanssa sekä moottorihuoltosopimuksia Pakistan
International Airlinesin kanssa. Se on myös tehnyt muun muassa pitkäaikaisia
komponenttihuoltosopimuksia UTC Aerospacen (Yhdysvallat) kanssa. UTC Aerospace
on moottoreita tuottava alkuperäinen laitevalmistaja (OEM).
21.         Mainitut EU:n ulkopuolella
sijaitsevat yritykset pyrkivät selvästikin tarjoamaan kapasiteettia ja
palveluja halvemmalla kuin Lufthansan EU:ssa sijaitsevat päätoimipisteet, ja ne
auttavat täyttämään ilmailutoimialan nopean kasvun tuomia tarpeita EU:n
ulkopuolella. 
22.         Koneiden ja laitteiden
korjaus, huolto ja asennus -toimialalta on tähän mennessä esitetty kaksi Ego-hakemusta
(käsillä oleva tapaus mukaan luettuna). Toinen hakemus[10] perustui
maailmanlaajuiseen rahoitus- ja talouskriisiin.
Työntekijävähennyksiin ja toiminnan
lopettamiseen johtaneet tapahtumat 
23.         Yrityksen sulkeminen ja koko
henkilöstön irtisanominen ovat Lufthansa Technik Airmotive Ireland Ltd:n
toteuttamien työntekijävähennysten taustalla.
24.         Aer Lingus perusti
lentokoneiden huolto-, korjaus- ja tarkastuspalveluja tarjoavan Airmotive
Ireland -tehtaan vuonna 1980 Rathcooleen, Dublinin kreivikuntaan. Lufthansa
Technik Airmotive Ireland Limited (LTAI) hankki 60 prosenttia kyseisen
tehtaan osakkeista vuonna 1997. Vuonna 1999 tehdas siirtyi kokonaisuudessaan
LTAI:n omistukseen.
25.         Lufthansan kokonaan omistama
tytäryritys Shannon Aerospace vähensi vuoden 2010 lokakuussa 100 työntekijää
osana tämän saksalaisomisteisen yrityksen laajempaa
uudelleenjärjestelyohjelmaa, jota perusteltiin kestämättömällä
kustannusrakenteella.[11]
26.         Yhtiö ilmoitti 15. marraskuuta
2013, että se aikoo vähentää 409 työntekijää Länsi-Dublinissa sijaitsevasta
toimipisteestään. Yhtiö oli tarkastellut LTAI:n toimintoja monelta kantilta ja
ottanut huomioon tulojen pienentymisen ja heikkenevät kansainväliset
markkinamahdollisuudet[12].

27.         LTAI ja teollisuuden
kehittämisvirasto (IDA) yrittivät löytää tehtaalle ostajan, mutta ponnistelut
olivat tuloksettomia. Joulukuussa 2013 varmistui, että yhteensä 415 työntekijää
vähennetään ja tehdas suljetaan vuonna 2014. Työntekijävähennykset alkoivat
joulukuussa 2013, ja ne oli tarkoitus saada päätökseen kesäkuussa 2014. 
Työntekijöiden vähentämisten odotettu
vaikutus paikalliseen, alueelliseen tai kansalliseen talouteen ja työllisyyteen
28.         Kyseiset 415 Lufthansan
työntekijää asuivat seuraavissa kreivikunnissa: Dublin (212 työntekijää
paikallishallinnon yksiköissä South Dublin, Fingal, Dublin City ja Dun
Laoghaire-Rathdown), Kildare (140), Meath (15), Wicklow (14) ja muut ympäröivät
kreivikunnat (34). Dublinin kreivikunnassa asuvista työntekijöistä yli 60 asui
Rathcoolen lähialueilla, esimerkiksi Tallaghtissa ja Clondalkinissa (South
Dublin) sekä Blanchardstownissa (Fingal).
29.         Viimeisimpien, vuodelta 2011
olevien väestönlaskentatietojen mukaan yli 15-vuotiaita oli yhteensä
3 608 662, ja 390 677 (10,83 %) tästä kokonaismäärästä
luokiteltiin työttömiksi, jotka ovat menettäneet aikaisemman työnsä Irlannissa
tai luopuneet siitä. Vaikka South Dublinin prosenttiosuus oli vain hieman
suurempi, 11,61 prosenttia, nämä luvut pitävät sisällään varsin epäedullisessa
asemassa olevia pienalueita. 
30.         Esimerkiksi Blanchardstown-Tyrrelstown,
Tallaght-Killinarden, Clondalkin-Rowlagh ja Tallaght-Fettercairn kuuluivat
työttömyystilastossa valtakunnallisesti 25:n kärkeen yhteensä 3 409
vaalipiirin joukossa. Niiden työttömyysluvut olivat 24,64 %[13], 23,83 %[14], 22,34 %[15] ja 22,01 %[16]. Mainittujen
vaalipiirien muutkin sosioekonomiset indikaattorit osoittavat huomattavan
epäedullista asemaa ja köyhyyttä: koulutustaso on alhainen, ammattitaidossa on
puutteita ja kunnallinen vuokra-asuminen on yleistä. 
31.         Työnhakijarekisterissä olevien
työttömien määrä kasvoi Dublinin alueella vuoden 2014 huhti- ja toukokuun
välisenä aikana 94 529:stä 94 940:een (+0,43 %), kun vastaava
valtakunnallinen luku kasvoi 388 559:stä 388 764:ään (+0,05 %)[17].
32.         Vuoden 2012 lopussa lähes 59 prosentilla Irlannin työikäisestä
15–64-vuotiaasta väestöstä oli työpaikka. Tämä luku on
paljon pienempi kuin 69–71 prosentin työllisyysaste, jonka Irlanti on asettanut
tavoitteeksi Eurooppa 2020 -strategiaan kuuluvissa indikaattoreissa[18].
Selostus poikkeuksellisista olosuhteista,
joiden vuoksi hakemus otetaan käsiteltäväksi
33.         Irlanti toteaa, että vaikka
neljän kuukauden viiteajanjakson aikana toteutettiin alle 500
työntekijävähennystä, hakemus olisi kuitenkin rinnastettava EGR-asetuksen 4
artiklan 1 kohdan a alakohdan mukaiseen hakemukseen, sillä olosuhteet ovat
poikkeukselliset ja työntekijävähennyksillä on vakava vaikutus työllisyyteen ja
paikalliseen ja alueelliseen talouteen. Irlannin viranomaiset esittävät
näkemyksensä tueksi tietoja työntekijävähennyksistä, joita kyseessä olevan alan
yritykset ovat toteuttaneet. Ensimmäiset toteutettiin vuosina 2009 ja 2010,
jolloin SR Technics -yrityksen huolto- korjaus- ja tarkastustoimintojen yksikkö
lakkautti 1 365 työpaikkaa Dublinin lentokentällä. Lufthansa Technik
Airmotive Technik ilmoitti marraskuussa 2013 työntekijävähennyksistä South
Dublinin alueella, minkä jälkeen eräs toinenkin Rathecoolessa huolto- korjaus-
ja tarkastustoimintaa harjoittava yritys, Pratt and Whitney, ilmoitti
vähentävänsä 107 työntekijää. Päälle päätteeksi Bombardier ilmoitti syyskuussa
2014 vähentävänsä noin 400 työntekijää. Tämä Belfastissa sijaitseva ilmailualan
yritys olisi voinut olla mahdollinen työpaikka Lufthansa Technikin vähentämille
työntekijöille, sillä se sijaitsee noin 120 kilometrin päässä Dublinista.
34.         Alan nykyinen työntekijämäärä
on Irlannissa noin 1 550. Alan työllisyys on kaiken kaikkiaan heikentynyt
noin 52 prosentilla, kuten edellä mainitut luvut osoittavat.
35.         Irlannin viranomaiset
väittävät lisäksi, että tämän alan työntekijöillä on eräitä sellaisia
erityistaitoja, joille on vaikea löytää käyttöä muilla sektoreilla. Se
vaikeuttaa uuden työn löytämistä. Viimeksi mainittu väite pätee eritoten
iäkkäämpiin työtekijöihin (noin 20 prosenttia Lufthansa Technikin
työntekijöistä) sekä niihin, jotka ovat olleet pitkään kyseisen työnantajan
palveluksessa.
Kohteena olevat edunsaajat ja ehdotetut
toimet
Kohteena olevat edunsaajat
36.         Toimiin odotetaan osallistuvan
arviolta 250 kohteena olevaa työntekijää. Kyseisten työntekijöiden jakauma
sukupuolen, kansalaisuuden ja iän mukaan on seuraava:
 Luokka || Kohteena olevat edunsaajat 
 Sukupuoli: || Miehiä: || 220 || (88 %) 
   || Naisia: || 30 || (12 %) 
 Kansalaisuus: || EU:n kansalaisia: || 246 || (98,4 %) 
   || Muita kuin EU-kansalaisia: || 4 || (1,6 %) 
 Ikäryhmä: || 15–24-vuotiaita: || 12 || (4,8 %) 
   || 25–29-vuotiaita: || 18 || (7,2 %) 
   || 30–54-vuotiaita: || 149 || (59,6 %) 
   || 55–64-vuotiaita: || 70 || (28,0 %) 
   || yli 64-vuotiaita: || 1 || (0,4 %) 
37.         Irlannin viranomaiset
tarjoavat lisäksi EGR:n tuella yhteisrahoitettavia yksilöllisiä palveluja
enintään 200:lle työelämän ja koulutuksen ulkopuolella olevalle nuorelle, jotka
olivat alle 25-vuotiaita hakemuksen jättöpäivänä, koska kaikki 10 kohdassa
tarkoitetut 424 työntekijävähennystä toteutettiin NUTS 2 -tason alueella
Southern and Eastern Ireland (IE02), joka on nuorisotyöllisyysaloitteen
puitteissa tukikelpoinen. 
Ehdotettujen toimien tukikelpoisuus
38.         Vähennetyille
työntekijöille ja työelämän ja koulutuksen ulkopuolella oleville nuorille
tarjottavat yksilölliset palvelut koostuvat seuraavista toimista.
–              
 Ohjaus ja urasuunnittelu: Tämän
toimenpiteen katsotaan olevan ensiarvoisen tärkeä vähennetyille työntekijöille,
sillä he saattavat aluksi olla epätietoisia ja epävarmoja siitä, millä keinoin
työmarkkinoille voi palata. Varhaisessa vaiheessa annettava ohjaus voi auttaa
työttömäksi joutuneita työntekijöitä arvioimaan tilanteensa ja mahdollisuutensa
selvästi ja järjestelmällisesti. Kun irtisanomisesta on kulunut jonkin aikaa,
on paikallaan antaa räätälöidympää lisäohjausta työntekijän
uudelleentyöllistymisen tueksi. Tukitoimenpiteisiin kuuluvat yksilöllinen
profilointi, tarpeiden kartoitus, oppimisen arviointi, ansioluettelon laadinta,
uraohjaus ja -suunnittelu, työnhaun tukeminen ja muut tuki- ja
neuvontapalvelut. Monet eri tahot, kuten sosiaaliturvaministeriö,
koulutuslautakunnat, EGR-koordinointiyksikkö SOLAS sekä tarvittaessa yksityisen
sektorin ohjausalan asiantuntijat, osallistuvat toimenpiteisiin ja tarjoavat
vähennetyille työntekijöille tukipalveluja. Niihin kuuluu muun muassa
QQI/FETAC:n virallisesti hyväksymiä urasuunnittelukursseja, joiden jälkeen voi
siirtyä virallisille työllistämiskursseille.
–              
EGR:n koulutusapurahat:
Näitä toimenpiteitä tarjoavat hyväksytyt yksityiset toimijat, ja
hallinnoinnista vastaa kansallinen EGR-koordinointiyksikkö SOLAS. EGR:n
koulutusapurahajärjestelmä antaa EGR:n edunsaajalle joustavammat mahdollisuudet
kartoittaa ja valita räätälöityjä ja hyväksyttyjä koulutus- ja
täydennyskoulutusohjelmia ja korkea-asteen koulutusohjelmia (esimerkiksi
Irlannin siviili-ilmailuviranomaisen IAA:n (Irish Aviation Authority)
suunnittelemia ilmailualan kursseja) niiden koulutusohjelmien lisäksi, joita
valtion tahot tarjoavat.
–              
Koulutus- ja täydennyskoulutusohjelmat: Näiden toimenpiteiden tarjoajina ovat lähinnä valtion viranomaiset,
kuten koulutuslautakunnat, mutta myös hyväksytyt yksityiset tahot, jotka
toteuttavat toimialavetoisia aloitteita. Näihin kuuluvat muun muassa
Skillnets-koulutusverkoston ohjelmat (www.skillnets.ie) ja Fast Track to IT
-aloite (FIT, www.fit.ie). On myös mahdollista järjestää erityisiä harjoittelujaksoja
ja paikallisyhteisön tarpeisiin räätälöityjä koulutusohjelmia yhteistyössä
sosiaaliturvaministeriön ja tällaisista toimenpiteistä valtakunnallisesti
vastaavien muiden valtion elinten kanssa.
–              
 Korkea-asteen koulutusohjelmat:
Korkea-asteen koulutusohjelmat sisältävät kohderyhmälle suunnattuja koko- ja
osa-aikaisia ohjelmia, joita valtiorahoitteiset oppilaitokset järjestävät
lähinnä Dublinin alueella ja sisämaassa. The Institute of Technology Tallaght,
Institute of Technology Blanchardstown, Institute of Technology Carlow, Dublin
Institute of Technology ja Dublin City University ovat tärkeimmät korkea-asteen
oppilaitokset, jotka palvelevat sitä aluetta, jolla työttömiksi jääneet
työntekijät asuvat. Lisäksi saatetaan järjestää lyhytaikaisia siirtymäkursseja
sellaisilla osa-alueilla, joilla on todettu taitovajetta. Tällaisten kurssien
rahoitus saadaan esimerkiksi Springboardin (www.springboardcourses.ie)
kaltaisista aloitteista. Vähennettyjen työntekijöiden ryhmän käyttöön asetetaan
myös EGR:n koulutusapurahoja (QQI/HETAC), joiden turvin on mahdollista hakeutua
yksityisiin korkea-asteen ohjelmiin, jos vastaavia ohjelmia ei ole tarjolla
julkisesti rahoitetussa järjestelmässä tai jos kyse on erityisosaamiseen
tähtäävistä kursseista. Tässä yhteydessä keskitytään arvioimaan huolellisesti
niitä, jotka harkitsevat osallistumista korkea-asteen koulutusohjelmaan, sekä
heidän osaamistaan ja soveltuvuuttaan tietyille kursseille. Lisäksi arvioidaan
sitä, olisivatko johdantokurssit tai vaihtoehtoiset ratkaisut muilla
tukialoilla soveltuvampia.
–              
 Yrittämisen ja itsenäisen ammatinharjoittamisen
tuet: Yrittämisen ja itsenäisen ammatinharjoittamisen tukia kanavoivat
lähinnä kyseisen alueen paikalliset työnvälitystoimistot. Useita eri
tukityyppejä asetetaan sellaisten edunsaajien saataville, jotka harkitsevat
itsenäiseksi ammatinharjoittajaksi ryhtymistä tai oman yrityksen perustamista
ja punnitsevat tällaisen työllistymisvaihtoehdon toteutettavuutta. Nämä tuet
kattavat johdantokursseja, liiketoiminnan suunnittelua käsitteleviä työpajoja,
mentorointia ja siemenrahaa. Sosiaaliturvaministeriö, Skillnets-verkosto tai
korkea-asteen oppilaitosten kanssa tehdyt yhteistyöjärjestelyt voivat
tarvittaessa tarjota muita yrittäjäkoulutustukia.
–              
 Tulotuet, mukaan luettuna EGR:n kurssiavustusjärjestelmä:
Tämän toimenpiteen tarkoituksena on antaa enemmän mahdollisuuksia hakeutua ja
osallistua ohjaukseen ja koulutukseen. EGR:n kurssiavustusjärjestelmästä
korvataan tietty osa lisäkustannuksista, joita kurssille hakeutuminen ja
osallistuminen aiheuttavat. EGR:n koordinointiyksikkö vastaa
kurssiavustusjärjestelmän hallinnoinnista. Järjestelmästä korvataan osa matka-,
oleskelu-, kurssimateriaali- ja kurssitarvike- yms. kustannuksista. Kyseeseen
voi tapauksen mukaan tulla myös muita avustuksia, esimerkiksi
koulutuslautakuntien myöntämät avustukset, sosiaaliturvaministeriön myöntämä
”Back to Education Allowance” -avustus, opetus- ja ammattikouluministeriön
myöntämät opintotuet ja sosiaaliturvaministeriön ”Back to Work Enterprise
Allowance” -avustukset. 
Yksilölliset palvelut, joita on tarkoitus tarjota
työelämän ja koulutuksen ulkopuolella oleville nuorille, ovat samoja, joita
tarjotaan vähennetyille työntekijöille, mutta ne räätälöidään kunkin nuoren
tarpeisiin.
39.         Tässä
kuvatut toimet ovat aktiivisia työmarkkinatoimenpiteitä, jotka ovat osa
EGR-asetuksen 7 artiklassa vahvistettuja tukikelpoisia toimia. Toimet eivät
korvaa passiivisia sosiaalisen suojelun toimenpiteitä. 
40.         Irlannin viranomaiset ovat
toimittaneet vaaditut tiedot toimista, jotka ovat asianomaiselle yritykselle
pakollisia kansallisen lainsäädännön tai työehtosopimusten nojalla. Ne ovat
vahvistaneet, ettei EGR:n rahoitustuella korvata tällaisia toimia.
Alustava talousarvio
41.         Arvioidut kokonaiskustannukset
ovat 4 151 264 euroa, johon sisältyy yksilöllisten palvelujen
kustannuksia 3 922 944 euroa ja valmistelu-, hallinnointi-, tiedotus- ja
mainonta- sekä valvonta- ja raportointitoimien kustannuksia 228 320 euroa.
42.         EGR:ltä
haettu rahoitusosuus on yhteensä 2 490 758 euroa (60 prosenttia
kokonaiskustannuksista).
 Toimet || Arvioitu osallistujamäärä || Arvioidut kustannukset osallistujaa kohti (euroa) (*) || Arvioidut kokonaiskustannukset (euroa) (**) 
 Yksilölliset palvelut (EGR-asetuksen 7 artiklan 1 kohdan a ja c alakohta) 
 Ammatillinen ohjaus ja urasuunnittelun tukeminen   || 450 || 404 || 181 924 
 EGR:n koulutusapurahat || 198 || 2 106 || 416 932 
 Koulutus ja toisen asteen koulutusohjelmat || 218 || 4 123 || 898 910 
   Korkea-asteen koulutusohjelmat || 116 || 6 310 || 731 933 
 Yrittämisen ja itsenäisen ammatinharjoittamisen tuet || 50 || 6 404 || 320 214 
 Välisumma a): Prosenttiosuus kokonaiskustannuksista a) ja b): || – || 2 549 913 
 (65 %) 
 Avustukset ja kannustimet (EGR-asetuksen 7 artiklan 1 kohdan b alakohta) 
 Tulotuet, mukaan luettuina kurssiavustukset || 358 || 3 835 || 1 373 031 
 Välisumma b): Prosenttiosuus kokonaiskustannuksista a) ja b): || – ||   1 373 031 (35 %) 
 EGR-asetuksen 7 artiklan 4 kohdan mukaiset toimet 
 1. Valmistelutoimet || – || 3 000 
 2. Hallinnointi || – || 144 229 
 3. Tiedotus ja mainonta || – || 41 713 
 4. Valvonta ja raportointi || – || 39 378 
 Välisumma c): Prosenttiosuus kokonaiskustannuksista (a+b+c): || – || 228 320 
 (5,5 %) 
 Kustannukset yhteensä (a + b + c): || – || 4 151 264 
 EGR:n rahoitusosuus (60 % kokonaiskustannuksista) || – || 2 490 758 
(*) Desimaalien välttämiseksi työntekijää
kohden arvioidut kustannukset on pyöristetty. Pyöristämisellä ei kuitenkaan ole
vaikutusta kunkin toimenpiteen kokonaiskustannuksiin.
(**) Desimaalien välttämiseksi
toimenpidekohtaiset kokonaiskustannukset on pyöristetty. 
43.         Edellä olevassa taulukossa
EGR-asetuksen 7 artiklan 1 kohdan b alakohdan mukaisiksi toimiksi yksilöityjen
toimien kustannukset ovat enintään 35 prosenttia yksilöllisten palvelujen
koordinoidun paketin kokonaiskustannuksista. Irlannin viranomaiset ovat
vahvistaneet, että näiden toimien edellytyksenä on, että kohteena olevat
edunsaajat osallistuvat aktiivisesti työnhakuun tai koulutukseen.
44.         Irlannin viranomaiset ovat
vahvistaneet, että itsenäiseen ammatinharjoittamiseen, yritysten perustamiseen
ja yritysten toiminnan jatkamiseen työntekijöiden johdolla liittyvät
investointikustannukset ovat enintään 15 000 euroa edunsaajaa kohti. 
Menojen tukikelpoisuuskausi
45.         Irlannin viranomaiset
aloittivat yksilöllisten palvelujen tarjoamisen kohteena oleville edunsaajille
7. joulukuuta 2013. Kohdassa 29 tarkoitettujen toimien menoihin voidaan näin
ollen myöntää EGR:n rahoitustukea 7. joulukuuta 2013 ja 19. syyskuuta 2016
väliseltä ajalta. Poikkeuksena on kuitenkin korkea-asteen koulutus, johon
voidaan myöntää rahoitustukea 19. maaliskuuta 2017 saakka.
46.         Irlannin viranomaisille on
aiheutunut hallinnollisia kuluja EGR:n täytäntöönpanosta 15. marraskuuta 2013
lähtien. Valmistelu-, hallinnointi-, tiedotus- ja mainonta- sekä valvonta- ja
raportointitoimien menoihin voidaan näin ollen myöntää EGR:n rahoitustukea 15.
marraskuuta 2013 ja 19. maaliskuuta 2017 väliseltä ajalta. 
Täydentävyys suhteessa kansallisin tai
unionin varoin rahoitettuihin toimiin
47.         Kansallinen esi- tai
yhteisrahoitus järjestetään Irlannin valtiovarainministeriöstä, joka hoitaa
palvelujen esirahoituksen sekä myöntää osarahoituksen ohjelmaan, kun EGR:n
rahoitusosuus on hyväksytty. Menot katetaan Irlannin kansallisesta
koulutusrahastosta ja opetus- ja ammattikouluministeriön sekä muiden asiaan
liittyvien ministeriöiden meno-otsakkeilta.
Menettelyt, joita noudatetaan kohteena
olevien edunsaajien tai heidän edustajiensa tai työmarkkinaosapuolten sekä
paikallis- ja aluehallinnon viranomaisten kuulemiseksi
48.         Irlannin viranomaiset ovat
ilmoittaneet, että yksilöllisten palvelujen koordinoidun paketin laadinnassa on
kuultu kohteena olevia edunsaajia sekä heidän edustajiaan ja ammattiliittoja.
49.         Saatuaan työ-, yritys- ja
innovointiministeriöltä marraskuussa 2013 ilmoituksen tulossa olevista
joukkovähentämisistä, EGR:n hallintoviranomainen sekä teollisuuden kehittämisvirasto
ottivat yhdessä yhteyttä yhtiön johtoon ja olivat suorassa yhteydessä myös
ammattiliittoihin SIPTU (Services Industrial Public and Technical Union), TEEU
(Technical Engineering and Electrical Union) ja Unite the Union
keskustellakseen ja saadakseen kuvan vähennettyjen työntekijöiden mahdollisista
tarpeista.
50.         Sosiaaliturvaministeriö teki
tammikuussa 2014 kattavan selvityksen joukkovähentämisen piiriin kuuluvista
työntekijöistä. Selvityksessä yksilöitiin kohderyhmä ja määritettiin kyseisten
henkilöiden koulutustausta sekä uudelleentyöllistymismahdollisuuksien
parantamiseksi tarvittavat yksilölliset palvelut.
51.         EGR:n hallintoviranomainen
jatkoi yhteydenpitoa, ja se johti ammattiliittoihin kuuluvien ja kuulumattomien
työntekijöiden edustajien tapaamiseen elokuussa 2014. Tapaamisessa käsiteltiin
EGR:n prosessia, tietojenkeruuta ja hakemuksen edistymistä. Lisäksi EGR:n
hallintoviranomainen toteutti EGR:n koordinointiyksikön välityksellä ja
työntekijöiden edustajien tuella ja myötävaikutuksella postikyselyn, jossa
tuotiin esille rahaston mahdollisuuksia auttaa työttömäksi joutuneita
työntekijöitä.
52.         Kuten muissa Irlannin
EGR-ohjelmissa, tarkoituksena on nytkin perustaa neuvoa-antava foorumi tai muu
interaktiivinen järjestely, joka täydentää EGR-koordinointiyksikön käynnissä
olevaa työtä, ja antaa vähennetyille työntekijöille ja asianomaisille
sidosryhmille näin tilaisuus vaikuttaa jatkuvasti EGR:n ohjelman
täytäntöönpanoon.
Hallinnointi- ja valvontajärjestelmät
53.         Hakemuksessa on hallinnointi-
ja valvontajärjestelmien kuvaus, jossa täsmennetään eri elinten vastuulla
olevat tehtävät. Irlanti on ilmoittanut komissiolle, että rahoitustuen
hallinnoinnista vastaavat opetus- ja ammattikouluministeriön nimetyt
henkilöstön jäsenet. Kyseinen ministeriö on nimetty EGR:n
hallintoviranomaiseksi. Hallintoviranomainen käsittelee ja maksaa EGR:lle
osoitetut maksupyynnöt, jotka välittävät elimet toimittavat julkisesti
rahoitettujen elinten puolesta.
54.         Välittävät elimet ovat
vastuussa EGR-rahoituksen pyytämisestä hallintoviranomaiselta ja useimmiten
myös sen maksamisesta. Välittävien elinten tehtäviin kuuluu myös varmentaa,
että rahoituksen käyttötarkoitus, laajuus ja määrä vastaavat
EGR-tukihakemuksessa määriteltyjä edellytyksiä. Lisäksi ne varmistavat, että tukea
saavat julkiset elimet pitävät huolta seurannasta, riittävistä
kirjaamismenettelyistä ja sisäisen valvonnan menettelyistä kaikkien EGR:ään
liittyvien menojen ja maksupyyntöjen osalta sekä dokumentoivat ne
asianmukaisesti.
55.         EGR:n todentamisviranomainen
vastaa EGR:n yhteisrahoittamiin toimenpiteisiin liittyvien menoilmoitusten
todentamisesta. Samalla todentamisviranomainen varmistaa, että kaikki menojen
todenmukaisuutta, laillisuutta, tukikelpoisuutta ja sääntöjenmukaisuutta
koskevat vaatimukset täyttyvät. Lisäksi se varmentaa menojen perustelemista
koskevan selvityksen, joka lähetetään loppukertomuksen yhteydessä.
56.         Riippumaton tarkastuselin
antaa lausuntonsa loppukertomuksen yhteydessä.
Asianomaisen jäsenvaltion sitoumukset
57.         Irlannin viranomaiset ovat
toimittaneet kaikki tarvittavat vakuutukset seuraavista: 
–              
Suunniteltuihin toimiin osallistumisen ja
täytäntöönpanon osalta noudatetaan yhdenvertaisen kohtelun ja syrjimättömyyden
periaatteita.
–              
Kansallisessa ja EU:n lainsäädännössä säädettyjä
joukkovähentämisiin liittyviä vaatimuksia on noudatettu.
–              
Suunniteltuihin toimiin ei saada rahoitustukea
muista unionin rahastoista tai rahoitusvälineistä, ja kaksinkertainen rahoitus
estetään.
–              
Suunnitellut toimet täydentävät rakennerahastojen
rahoittamia toimia. 
–              
EGR-rahoitustuki on unionin menettelyllisten ja
aineellisoikeudellisten valtiontukisääntöjen mukaista.
TALOUSARVIOVAIKUTUKSET
Talousarvioesitys
58.         EGR ei saa ylittää 150
miljoonan euron vuotuista enimmäismäärää (vuoden 2011 hintoina), kuten vuosia
2014–2020 koskevan monivuotisen rahoituskehyksen vahvistamisesta 2. joulukuuta
2013 annetun neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 1311/2013[19] 12 artiklassa
säädetään.
59.         Tutkittuaan hakemuksen
EGR-asetuksen 13 artiklan 1 kohdassa vahvistettujen edellytysten suhteen ja
otettuaan huomioon kohteena olevien edunsaajien määrän, suunnitellut toimet ja
arvioidut kustannukset komissio ehdottaa, että EGR:stä otetaan käyttöön
2 490 758 euroa eli 60 prosenttia suunniteltujen toimien
kokonaiskustannuksista rahoitustuen myöntämiseksi hakemukselle.
60.         Euroopan parlamentti ja
neuvosto tekevät talousarviota koskevasta kurinalaisuudesta,
talousarvioyhteistyöstä ja moitteettomasta varainhoidosta 2. joulukuuta 2013
tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission välisen toimielinten
sopimuksen[20]
13 kohdan mukaisesti yhdessä ehdotetun päätöksen EGR:n varojen käyttöönotosta.
Muut asiaan liittyvät asiakirjat
61.         Samaan aikaan kun komissio
esittää tämän ehdotuksen päätökseksi EGR:n varojen käyttöönottamisesta, se
esittää Euroopan parlamentille ja neuvostolle asianomaista budjettikohtaa
koskevan määrärahasiirtoehdotuksen, jonka määrä on 2 490 758 euroa.
62.         Samaan aikaan kun komissio
tekee ehdotuksen päätökseksi EGR:n varojen käyttöönottamisesta, se antaa
täytäntöönpanosäädöksen muodossa rahoitustukea koskevan päätöksen, joka tulee
voimaan päivänä, jona Euroopan parlamentti ja neuvosto antavat päätöksen EGR:n
varojen käyttöönottamisesta.
Ehdotus
EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON PÄÄTÖS
Euroopan globalisaatiorahaston varojen
käyttöönotosta (hakemus EGF/2014/016 IE/Lufthansa Technik)
EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN
UNIONIN NEUVOSTO, jotka
ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta
tehdyn sopimuksen,
ottavat huomioon Euroopan
globalisaatiorahastosta (2014–2020) ja asetuksen (EY) N:o 1927/2006
kumoamisesta 17 päivänä joulukuuta 2013 annetun Euroopan parlamentin ja
neuvoston asetuksen (EU) N:o 1309/2013[21]
ja erityisesti sen 15 artiklan 4 kohdan,
ottavat huomioon talousarviota koskevasta
kurinalaisuudesta, talousarvioyhteistyöstä ja moitteettomasta varainhoidosta 2
päivänä joulukuuta 2013 tehdyn Euroopan parlamentin, neuvoston ja komission
välisen toimielinten sopimuksen[22]
ja erityisesti sen 13 kohdan,
ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen
sekä katsovat seuraavaa:
(1)       Euroopan globalisaatiorahasto,
jäljempänä ’EGR’, on perustettu tuen tarjoamiseksi globalisaatiosta johtuvien
maailmankaupan huomattavien rakenteellisten muutosten, asetuksessa (EY) N:o
546/2009[23]
käsitellyn maailmanlaajuisen rahoitus- ja talouskriisin jatkumisen taikka uuden
maailmanlaajuisen rahoitus- ja talouskriisin vuoksi työttömiksi jääneille
työntekijöille ja itsenäisille ammatinharjoittajille, joiden työskentely on
loppunut, ja heidän auttamisekseen integroitumisessa uudelleen työmarkkinoille.
(2)       EGR ei saa ylittää 150
miljoonan euron vuotuista enimmäismäärää (vuoden 2011 hintoina), kuten vuosia
2014–2020 koskevan monivuotisen rahoituskehyksen vahvistamisesta annetun
neuvoston asetuksen (EU, Euratom) N:o 1311/2013[24] 12 artiklassa
säädetään.
(3)       Irlanti esitti 19 päivänä
syyskuuta 2014 hakemuksen EGR:n varojen käyttöönottamiseksi yrityksen Lufthansa
Technik Airmotive Ireland Ltd ja kahden sen toimittajan Irlannissa toteuttamien
työntekijävähennysten[25]
vuoksi. Se toimitti hakemusta täydentäviä lisätietoja asetuksen (EU) N:o
1309/2013 8 artiklan 3 kohdan mukaisesti. Hakemus on asetuksen (EU) N:o
1309/2013 13 artiklassa säädettyjen EGR:n rahoitustuen vahvistamista
koskevien vaatimusten mukainen. Näin ollen komissio on ehdottanut, että varoja
otetaan käyttöön 2 490 758 euroa.
(4)       Asetuksen (EU) N:o 1309/2013
6 artiklan 2 kohdan mukaisesti Irlanti on päättänyt tarjota EGR:n tuella
yhteisrahoitettuja yksilöllisiä palveluja myös 200:lle työelämän ja koulutuksen
ulkopuolella olevalle nuorelle.
(5)       Tämän vuoksi EGR:stä olisi
otettava käyttöön varoja rahoitustuen antamiseksi Irlannin hakemuksen
perusteella,
OVAT HYVÄKSYNEET TÄMÄN PÄÄTÖKSEN: 
1 artikla
Otetaan Euroopan globalisaatiorahastosta
käyttöön 2 490 758 euroa maksusitoumusmäärärahoina ja
maksumäärärahoina osana varainhoitovuotta 2015 koskevaa Euroopan unionin
yleistä talousarviota.
2 artikla
Tämä päätös
tulee voimaan päivänä, jona se tehdään.
Tehty Brysselissä
Euroopan parlamentin puolesta                    Neuvoston
puolesta
Puhemies                                                       Puheenjohtaja
[1]               EUVL L 347, 20.12.2013, s. 855.
[2]               Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o
1893/2006, annettu 20. joulukuuta 2006, tilastollisen toimialaluokituksen NACE
Rev. 2 vahvistamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3037/90 ja tiettyjen
eri tilastoaloja koskevien yhteisön asetusten muuttamisesta (EUVL L 393,
30.12.2006, s. 1).
[3]               Asetuksen (EU) N:o 1309/2013 7 artiklan 4 kohdan
mukaisesti.
[4]               Komission asetus (EU) N:o 1046/2012, annettu 8.
marraskuuta 2012, yhteisestä tilastollisten alueyksiköiden nimikkeistöstä
(NUTS) annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY)
N:o 1059/2003 täytäntöönpanosta siltä osin kuin on kyse aikasarjojen
toimittamisesta uutta alueellista jaottelua varten (EUVL L 310, 9.11.2012,
s. 34).
[5]               EGR-asetuksen 3 artiklan a alakohdan
mukaisessa merkityksessä.
[6]               Neuvoston direktiivi 98/59/EY, annettu 20. heinäkuuta
1998, työntekijöiden joukkovähentämistä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön
lähentämisestä (EYVL L 225, 12.8.1998, s. 16).
[7]               LTAI:n henkilöstöosaston raportti Irlannin teollisuuden
kehittämisvirastolle (Industrial Development Authority, IDA), 28. maaliskuuta
2014.
[8]               http://www.asianaviation.com/articles/415/China-MRO
[9]               http://www.lite.orientaviation.com/orient-aviation-magazine/ground-handling/lht-continues-to-spread-its-wings-in-asia#.VK_FVxtF2Uk
[10]             EGF/2009/021 IE/SR Technics.
[11]             http://eurofound.europa.eu/observatories/emcc/erm/factsheets/shannon-aerospace
[12]             http://www.ltai.ie/press-releases-content/-/asset_publisher/3hGk/content/press-release-ltai-wind-up-media/10165
[13]             http://census.cso.ie/sapmap2011/Results.aspx?Geog_Type=ED&Geog_Code=04015&CTY=04
[14]             http://census.cso.ie/sapmap2011/Results.aspx?Geog_Type=ED&Geog_Code=03033&CTY=03
[15]             http://census.cso.ie/sapmap2011/Results.aspx?Geog_Type=ED&Geog_Code=03009&CTY=03
[16]             http://census.cso.ie/sapmap2011/Results.aspx?Geog_Type=ED&Geog_Code=03030&CTY=03
[17]             http://www.cso.ie/en/releasesandpublications/er/lr/liveregistermay2014/#.VK_L0RtF2Uk
[18]             http://ec.europa.eu/europe2020/europe-2020-in-your-country/ireland/national-reform-programme/index_en.htm
[19]             EUVL L 347, 20.12.2013, s. 884.
[20]             EUVL C 373, 20.12.2013, s. 1.
[21]             EUVL L 347, 20.12.2013, s. 855.
[22]             EUVL C 373, 20.12.2013, s. 1.
[23]             EUVL L 167, 29.6.2009, s. 26.
[24]             EUVL L 347, 20.12.2013, s. 884.
[25]             EGR-asetuksen 3 artiklan a alakohdan mukaisessa
merkityksessä.