CELEX: 51999PC0066
Language: it
Date: 1999-02-11
Title: Proposta modificata di direttiva del Consiglio relativa alla disponibilità di informazioni sul consumo di carburante e sulle emissioni di biossido di carbonio (CO2) da fornire ai consumatori per quanto riguarda la commercializzazione di autovetture nuove

25.3.1999             IT                 Gazzetta ufficiale delle ComunitaÁ europee                                   C 83/1
                                                               II
                                                      (Atti preparatori)
                                               COMMISSIONE
               Proposta modificata di direttiva del Consiglio relativa alla disponibilitaÁ di informazioni sul
                   consumo di carburante e sulle emissioni di biossido di carbonio (CO2) da fornire ai
                    consumatori per quanto riguarda la commercializzazione di autovetture nuove (1)
                                                       (1999/C 83/01)
                                                (Testo rilevante ai fini del SEE)
                                          COM(1999) 66 def. Ð 98/0272 (SYN)
              (Presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, paragrafo 2, del trattato
                                                  CE l'11 febbraio 1999)
              (1) GU C 305 del 3.10.1998, pag. 2.
                     PROPOSTA ORIGINARIA                                               PROPOSTA MODIFICATA
                                                             Titolo
Proposta di direttiva del Consiglio relativa alla                   Proposta di direttiva del Consiglio relativa alla
disponibilitaÁ di informazioni sul consumo di                       disponibilitaÁ di informazioni sul consumo di
carburante da fornire ai consumatori per quanto                     carburante e sulle emissioni di biossido di carbonio
riguarda la commercializzazione di autovetture nuove                CO2 da fornire ai consumatori per quanto riguarda la
                                                                    commercializzazione di autovetture nuove
                                                     Sesto considerando
considerando che l'informazione svolge un ruolo fon-                considerando che l'informazione svolge un ruolo fon-
damentale nel gioco delle forze di mercato e che for-               damentale nel gioco delle forze di mercato e che for-
nendo informazioni precise, puntuali ed omogenee sul                nendo informazioni precise, puntuali ed omogenee sul
consumo specifico di carburante delle autovetture si                consumo specifico di carburante e sulle emissioni di
può influire sulla scelta dei consumatori indirizzandoli            CO2 delle autovetture si può influire sulla scelta dei
verso l'acquisto di autovetture che consumano meno                  consumatori indirizzandoli verso l'acquisto di autovet-
carburante e di conseguenza emettono meno CO2, il                   ture che consumano meno carburante e di conseguenza
che potrebbe a sua volta indurre i costruttori a cercare            emettono meno CO2, il che potrebbe a sua volta
di ridurre i consumi delle autovetture prodotte;                    indurre i costruttori a cercare di ridurre i consumi
                                                                    delle autovetture prodotte;
                                                           Articolo 1
La presente direttiva ha lo scopo di garantire che siano            La presente direttiva ha lo scopo di garantire che siano
fornite ai consumatori informazioni relative al con-                fornite ai consumatori informazioni relative al con-
sumo di carburante delle autovetture nuove in vendita               sumo di carburante e alle emissioni di CO2 delle auto-
o in leasing nella ComunitaÁ.                                       vetture nuove in vendita o in leasing nella ComunitaÁ.
 ---pagebreak--- C 83/2               IT                 Gazzetta ufficiale delle ComunitaÁ europee                                 25.3.1999
                    PROPOSTA ORIGINARIA                                              PROPOSTA MODIFICATA
                                                  Articolo 2, paragrafo 5
«punto vendita»: una struttura, come una sala d'espo-            «punto vendita»: qualsiasi struttura in cui le autovet-
sizione o uno spazio all'aperto, in cui le autovetture           ture nuove sono esposte in vista o a fini di promozione
sono esposte per la vendita o il leasing ai clienti poten-       della vendita o del leasing ai clienti potenziali;
ziali;
                                                        Articolo 5
Gli Stati membri provvedono affincheÂ sia redatta                Gli Stati membri provvedono affincheÂ sia redatta
almeno una volta all'anno una guida al risparmio di              almeno una volta all'anno una guida al risparmio di
carburante conforme ai requisiti di cui all'allegato II.         carburante conforme ai requisiti di cui all'allegato II.
La guida deve essere compatta, portatile e disponibile           La guida deve essere compatta, portatile e disponibile
gratuitamente al pubblico su richiesta, sia presso i             gratuitamente al pubblico su richiesta, sia presso i
punti vendita, sia presso enti appositamente designati           punti vendita, sia presso enti appositamente designati
in ciascuno Stato membro. Ogni Stato membro garan-               in ciascuno Stato membro. Ogni Stato membro garan-
tisce inoltre che la guida sia messa a disposizione del          tisce inoltre che la guida sia messa a disposizione del
pubblico su supporto elettronico, per esempio su Inter-          pubblico su supporto elettronico, per esempio su Inter-
net, e che la versione elettronica sia costantemente             net. Ogni eventuale versione elettronica della guida
aggiornata con le modifiche alla gamma di modelli                deve essere costantemente aggiornata con le modifiche
delle autovetture nuove in vendita nello stesso Stato            alla gamma di modelli delle autovetture nuove in ven-
membro.                                                          dita nello stesso Stato membro.
                                                        Articolo 10
Le eventuali modifiche necessarie per adeguare gli alle-         Le eventuali modifiche necessarie per adeguare gli alle-
gati della presente direttiva al progresso tecnico sono          gati della presente direttiva sono adottate dalla Com-
adottate dalla Commissione, assistita da un comitato             missione, assistita da un comitato consultivo che pro-
consultivo che procede in conformitaÁ alla procedura di          cede in conformitaÁ alla procedura di cui all'articolo 11,
cui all'articolo 11, previa consultazione delle organiz-         previa consultazione delle organizzazioni dei consuma-
zazioni dei consumatori e delle altre parti interessate.         tori e delle altre parti interessate.
A supporto del processo di adeguamento, cinque anni              A supporto del processo di adeguamento, tre anni
dopo l'entrata in vigore della direttiva gli Stati membri        dopo l'entrata in vigore della direttiva gli Stati membri
trasmettono alla Commissione una relazione sull'effi-            trasmettono alla Commissione una relazione sull'effi-
cacia delle disposizioni della stessa.                           cacia e l'applicazione della stessa, in particolare sul-
                                                                 l'applicazione degli allegati. Sulla base di tali relazioni,
                                                                 la Commissione decide anche se si impone una ulte-
                                                                 riore armonizzazione e presenta, se del caso, proposte
                                                                 di modifica della presente direttiva.
                                                                 Inoltre, in conformitaÁ con la procedura di cui
                                                                 all'articolo 11, la Commissione adotta misure intese a
                                                                 creare categorie di autovetture.
                                                    Allegato I, punto 4
rechino la menzione del valore numerico corrispon-               menzione del valore numerico corrispondente al con-
dente al consumo ufficiale di carburante e alle emis-            sumo ufficiale di carburante e alle emissioni specifiche
sioni specifiche ufficiali di CO2. Il valore del consumo         ufficiali di CO2 per il ciclo urbano, il ciclo extraur-
ufficiale di carburante eÁ espresso come uno o pi dei           bano e il ciclo misto. Il valore del consumo ufficiale di
seguenti rapporti, indicati al primo decimale: litri per         carburante eÁ espresso come uno o pi dei seguenti rap-
100 chilometri (l/100 km), miglia per gallone (mpg),             porti, indicati al primo decimale: litri per
chilometri per litro (km/l). Il valore delle emissioni           100 chilometri (l/100 km), miglia per gallone (mpg),
specifiche ufficiali di CO2 eÁ espresso in grammi per            chilometri per litro (km/l). Il valore delle emissioni
chilometro (g/km) approssimato al numero intero pi              specifiche ufficiali di CO2 eÁ espresso in grammi per
vicino;                                                          chilometro (g/km) approssimato al numero intero pi
                                                                 vicino;
 ---pagebreak--- 25.3.1999            IT                 Gazzetta ufficiale delle ComunitaÁ europee                                   C 83/3
                    PROPOSTA ORIGINARIA                                               PROPOSTA MODIFICATA
                                                   Allegato I, punto 7
Oltre al rendimento del motore, anche lo stile di guida          Oltre al rendimento del motore, anche uno stile di
ed altri fattori non tecnici contribuiscono a determi-           guida adeguato ed altri fattori non tecnici contribui-
nare il consumo di carburante e le emissioni di CO2 di           scono a determinare il consumo di carburante e le
un'autovettura. Il biossido di carbonio eÁ il gas serra          emissioni di CO2 di un'autovettura. Il biossido di car-
principalmente responsabile del riscaldamento terre-             bonio eÁ il gas serra principalmente responsabile del
stre.                                                            riscaldamento terrestre. Dispositivi supplementari,
                                                                 quali impianti di condizionamento dell'aria e sistemi
                                                                 di preriscaldamento, possono far aumentare sensibili-
                                                                 mente il consumo di carburante.
                                                   Allegato II, punto 1
menzione del valore numerico corrispondente al con-              menzione del valore numerico corrispondente al con-
sumo ufficiale di carburante e alle emissioni specifiche         sumo ufficiale di carburante e alle emissioni specifiche
ufficiali di CO2. Il valore del consumo ufficiale di car-        ufficiali di CO2 per il ciclo urbano, il ciclo extraur-
burante eÁ espresso come uno o pi dei seguenti rap-             bano e il ciclo misto, oltre che del tipo di carburante.
porti, indicati al primo decimale: litri per                     Il valore del consumo ufficiale di carburante eÁ espresso
100 chilometri (l/100 km), miglia per gallone (mpg),             come uno o pi dei seguenti rapporti, indicati al primo
chilometri per litro (km/l). Il valore delle emissioni           decimale: litri per 100 chilometri (l/100 km), miglia
specifiche ufficiali di CO2 eÁ espresso in grammi per            per gallone (mpg), chilometri per litro (km/l). Il valore
chilometro (g/km) approssimato al numero intero pi              delle emissioni specifiche ufficiali di CO2 eÁ espresso in
vicino;                                                          grammi per chilometro (g/km) approssimato al numero
                                                                 intero pi vicino;
                                             Allegato II, punto 4 bis (nuovo)
                                                                 la guida al risparmio di carburante contiene inoltre
                                                                 informazioni dettagliate in merito all'aumento del con-
                                                                 sumo di carburante occasionato da accessori supple-
                                                                 mentari quali un impianto di condizionamento del-
                                                                 l'aria o il preriscaldamento;
                                              Allegato II, punto 6 (nuovo)
                                                                 un riferimento alla versione aggiornata su Internet o
                                                                 altro formato elettronico.
                                                  Allegato III, punto 3
le versioni di autovetture nuove devono essere suddi-            le versioni di autovetture nuove devono essere suddi-
vise ed elencate separatamente a seconda del tipo di             vise ed elencate separatamente a seconda del tipo di
carburante (benzina o combustibile diesel). Per cia-             carburante (benzina o combustibile diesel). Per cia-
scuna autovettura nuova si deve precisare la marca, la           scuna versione si deve precisare la marca, il tipo, il
versione, le emissioni ufficiali di CO2, il consumo uffi-        tipo di carburante, il valore numerico del consumo
ciale di carburante e il costo del carburante per un per-        ufficiale di carburante e le emissioni ufficiali specifiche
corso di 10 000 km o 6 000 miglia con l'autovettura              di CO2, per il ciclo urbano, il ciclo extraurbano e il
in questione. Per ciascun tipo di carburante, le versioni        ciclo misto, oltre che il costo del carburante per un
sono elencate in ordine crescente di emissioni di CO2,           percorso 10 000 km o 6 000 miglia, basato sul ciclo
con il veicolo che consuma meno al primo posto nel-              misto. Per ciascun tipo di carburante, le versioni sono
l'elenco.                                                        elencate in ordine crescente di emissioni di CO2,
                                                                 basato sul valore relativo al ciclo misto, con il veicolo
                                                                 che consuma meno al primo posto nell'elenco.