CELEX: 51996PC0208
Language: da
Date: 1996-05-14
Title: Revideret forslag til RÅDETS DIREKTIV om fastsættelse af de største tilladte dimensioner i national og international trafik og største tilladte vægt i international trafik for visse vejkøretøjer i brug i fællesskabet

KOMMISSIONEN FOR DE EUROPÆISKE FÆLLESSKABER
                                                 Bruxelles, den 14.05.1996
                                                 KOM(96) 208 endelig udg. - 486 SYN
                              Revideret forslag til
                            RÅDETS DIREKTIV
                             OM FASTSÆTTELSE
AF DE STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER I NATIONAL OG INTERNATIONAL
TRAFIK OG STØRSTE TILLADTE VÆGT I INTERNATIONAL TRAFIK FOR VISSE
                 VEJKØRETØJER I BRUG I FÆLLESSKABET
             (forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens
                             artikel 189 C, litra d)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                              -2
                                     Revideret forslag til
                                    RÅDETS DIREKTIV
                                    OM FASTSÆTTELSE
AF DE STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER I NATIONAL OG INTERNATIONAL
TRAFIK OG STØRSTE TILLADTE VÆGT I INTERNATIONAL TRAFIK FOR VISSE
                       VEJKØRETØJER I BRUG I FÆLLESSKABET
Den 14. marts 1996 kom Europa-Parlamentet med ændringsforslag til den fælles
holdning, som Rådet vedtog den 8. december 1995 om ovennævnte forslag. Parlamentets
tre ændringsforslag findes som bilag.
I henhold til EU-Traktatens artikel 189 C, litra d), har Kommissionen på ny behandlet
forslaget og besluttet at godkende ændringsforslag 1.
Hvad angår ændringsforslag 2 og 3, fastslår artikel 4, stk. 6 i forslaget:
"Medlemsstaterne kan tillade brug af køretøjer og vogntog til godstransport, som er
indregistreret eller taget i brug inden direktivets anvendelse på grundlag af gældende
afvigende nationale bestemmelser eller målemetoder, på den pågældende medlemsstats
område med større dimensioner end de i bilag I, punkt 1.1, 1.2, 1.4-1.8, 4.2 og 4.4,
anførte, indtil den 31. december 2006."
Da denne artikel tillader brug af registrede køretøjer eller vogntog indtil slutningen af
2006, finder Kommissionen ikke, at de afvigelser, der foreslås tilføjet i ændringsforslag 2
og 3, er hensigtsmæssige. At give tilladelse til afvigelser efter år 2006 ville navnlig
bringe målet om harmonisering i fare, og det ville få negative konsekvenser for
producenter, der tilpasser deres produktionen for at overholde direktivets bestemmelser.
 ---pagebreak---                                         -3-
Kommissionen kan derfor ikke godkende ændringsforslag 2 og 3.
Kommissionen foreslår derfor at ændre den fælles holdning ved indførelse af betragning
15a (ny) som følger:
 ---pagebreak--- Rådets fælles holdning            Ændringsforslag
                       Betragtning 15a (ny)
                                  for at hindre en uforholdsmæssig stor
                                  beskadigelse af vejene og sikre
                                  manøvredygtigheden bør der ved
                                  tilladelse og brug af køretøjer foretrækkes
                                  luftaffjedring fremfor mekanisk
                                  affjedring: overskridelse af bestemte
                                  maksimale akseltrvk bør forhindres, og
                                  køretøjet skal kunne foretage en vending
                                   på 360° inden for bestemte
                                   grænseværdier for den fulgte bane:
 ---pagebreak---                   EUROPA-PARLAMENTET
27. februar 1996                                                               £4 • 00U '
ÆNDRINGSFORSLAG 1
af Udvalget om Transport og Turisme
       INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING                                     (A4-0044/96)
       Ordfører : Wi j senbeek
       Rådets fælles holdning (C4-0004/96 - 00/0486(SYN))
       STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER OG VÆGT I NATIONAL OG INTERNATIONAI.
       TRAFIK
         Rådets f*11es holdning                           Ændringsforslag
                                 (Ændringsforslag 1)
                                Betragtning 15a (ny)
                                             for at hindre en uforholdsmæssig
                                             stor beskadigelse af vejene og
                                             sikre manøvredygtigheden bør der
                                             ved tilladelse og brug af køretøjer
                                             foretrækkes luftaffjedring eller
                                             tilsvarende affjedring fremfor
                                             mekanisk affjedring; overskridelse
                                             af bestemte maksimale akseltrvk bør
                                             forhindres, og køretøjet skal kunne
                                             foretage en vending på 360° inden
                                             for btitimti g n n n v i r d l t r for dan
                                             fulgte bane;
 ---pagebreak---                                        —<o —
                  EUROPA-PARLAMENTET
27. februar 1996                                                          A4-0044/2
ÆNDRINGSFORSLAG 2
af Udvalget om Transport og Turisme
       INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING                                 (A4-0044/96)
       Ordfører: Wijsenbeek
       Rådets fælles holdning (C4-0004/96 - 00/0486(SYN))
       STØRSTE TILLADTE DIMENSIONER OG VÆGT I NATIONAL OG             INTERNATIONAL
       TRAFIK
         Rådets felles holdning                           Ændringsforslag
                                 (Ændringsforslag 2)
                              Artikel 4, stk. 6a (nyt)
                                             6a. Inden overgangsperiodens udløb,
                                                 som nævnt i stk. 6. skal
                                                 Kommissionen afgive en rapport
                                                 om eventuelle dispensationer,
                                                 som udviklingen tilsiger, der
                                                 bør kunne gives også efter den
                                                 31. december 2006 og. om
                                                 nødvendigt, stille forslag
                                                 herom.
 ---pagebreak---                                        -y-
                 EUROPA-PARLAMENTET
12. marts 1996                                                         A4-0044
ÆNDRINGSFORSLAG 3
af Wijsenbeek for ELDR-Gruppen
       INDSTILLING VED ANDENBEHANDLING af Wijsenbeek                (A4-0044/96
       TILLADTE DIMENSIONER I NATIONAL OG INTERNATIONAL TRAFIK FOI
       VEJKØRETØJER I BRUG I FÆLLESSKABET
       Rådets fælles holdning C4-0004/96 - 00/0486(SYN)
Rådets fælles holdning                     Ændringsforslag
                              (Ændringsforslag 3)
                                14. betragtning
den største tilladte bredde på 2,50        den største tilladte bredde på 2,5:
m for køretøjer til godstransport          m for køretøjer til godstransport cc
giver undertiden for lidt indvendig        den største længde i henhold ti
plads til effektiv     lastning af         punkt 1.1 i bilag I giver undertider
paller, hvilket har medført, at            for   lidt   indvendig    plads   in-
medlemsstaterne   anvender    større       effektiv lastning af paller, hvilke,
tolerancer i deres lovgivning for          har medført, at medlemsstaterne
indenlandsk transport; der er derfor       anvender større tolerancer i derer
behov for en generel tilpasning til        lovgivning      for     indenlandsk
de faktiske forhold i form af en           transport; der er derfor behov for
præcisering af de tekniske krav,           en   generel   tilpasning    til   de
idet der samtidig skal tages hensyn        faktiske forhold i form af e:~
til     de    hermed     forbundne         præcisering af de tekniske krav.
trafiksikkerhedsmæssige aspekter;          idet der samtidig skal tages hensyn
                                           til     de    hermed      forbundne
                                           trafiksikkerhedsmæssige aspekter;
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                     ISSN* 0254-1459
                                              KOM(96) 208 endelig udg.
                                    DOKUMENTER
DA                                                                              07
                                    Katalognummer : CB-CO-96-219-DA-C
                                                               ISBN 92-78-03975-6
Kontoret for De Europæiske Fællesskabers Officielle Publikationer
L-2985 Luxembourg