CELEX: 42021X2039
Language: sv
Date: 2021-11-26 00:00:00
Title: FN-föreskrift nr 154 – Enhetliga bestämmelser om godkännande av lätta personbilar och lätta nyttofordon med avseende på kriterieutsläpp, koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och/eller mätning av elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd (WLTP) [2021/2039]

26.11.2021   
               
               
                  SV
               
               
                  Europeiska unionens officiella tidning
               
               
                  L 423/1
               
            
         Endast Uneces texter i original har bindande folkrättslig verkan. Denna föreskrifts status och ikraftträdandedag bör kontrolleras i den senaste versionen av Uneces statusdokument TRANS/WP.29/343, som finns på http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
         FN-föreskrift nr 154 – Enhetliga bestämmelser om godkännande av lätta personbilar och lätta nyttofordon med avseende på kriterieutsläpp, koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och/eller mätning av elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd (WLTP) [2021/2039]
         
            Inbegripet all giltig text till och med:
         
         Supplement 1 till den ursprungliga versionen av föreskriften – dag för ikraftträdande: 30 september 2021
         Detta dokument är endast avsett som dokumentationshjälpmedel. De giltiga och rättsligt bindande texterna är
         
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/77,
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2020/92 och
                  
               
                      
                  
                  
                     ECE/TRANS/WP.29/2021/56.
                  
               INNEHÅLL
         
                     1.
                  
                  Tillämpningsområde
                  
               
                     2.
                  
                  Förkortningar
                  
               
                     3.
                  
                  Definitioner
                  
               
                     4.
                  
                  Ansökan om godkännande
                  
               
                     5.
                  
                  Godkännande
                  
               
                     6.
                  
                  Specifikationer och provningar
                  
               
                     7.
                  
                  Ändring och utökning av typgodkännandet
                  
               
                     8.
                  
                  Produktionsöverensstämmelse
                  
               
                     9.
                  
                  Påföljder vid bristande produktionsöverensstämmelse
                  
               
                     10.
                  
                  Slutgiltigt upphörande av produktionen
                  
               
                     11.
                  
                  Särskilda bestämmelser
                  
               
                     12.
                  
                  Övergångsbestämmelser
                  
               
                     13.
                  
                  Namn på och adress till typgodkännandemyndigheter och de tekniska tjänster som ansvarar för att utföra godkännandeprovningar
                  
               TILLÄGG
         
                     1.
                  
                  Kontroll av produktionsöverensstämmelse inom ramen för typ 1-provningen för särskilda fordonstyper
                  
               
                     2.
                  
                  Kontroll av produktionsöverensstämmelse för typ 1-provning – statistisk metod
                  
               
                     3.
                  
                  Inkörningsprovningsförfarande för bestämning av inkörningsfaktorer
                  
               
                     4.
                  
                  Produktionsöverensstämmelse för typ 4-provning
                  
               
                     5.
                  
                  Anordningar för övervakning av förbrukningen av bränsle och/eller elenergi ombord på fordonet
                  
               
                     6.
                  
                  Krav för fordon med system för efterbehandling av avgaser där ett reagensmedel används
                  
               BILAGOR
         BILAGOR – DEL A
         
                     A1.
                  
                  Motor- och fordonsegenskaper och uppgifter om provningarnas utförande
                  
               Tillägg
         
                     1.
                  
                  WLTP-provningsrapport
                  
               
                     2.
                  
                  WLTP-provningsrapport för vägmotstånd
                  
               
                     3.
                  
                  WLTP-provningsformulär
                  
               
                     4.
                  
                  Rapport om provning av avdunstningsutsläpp
                  
               
                     A2.
                  
                  Meddelande
                  
               
                     A3.
                  
                  Godkännandemärkets utformning
                  
               BILAGOR – DEL B
         
                     B1.
                  
                  Globala provningscykler för lätta fordon (WLTC)
                  
               
                     B2.
                  
                  Växelval och bestämning av växlingspunkt för fordon med manuell transmission
                  
               
                     B3.
                  
                  Specifikationer för referensbränslen
                  
               
                     B4.
                  
                  Inställning av vägmotstånd och dynamometer
                  
               
                     B5.
                  
                  Provningsutrustning och kalibreringar
                  
               
                     B6.
                  
                  Förfaranden och förhållanden för provningar av typ 1
                  
               Tillägg
         
                     1.
                  
                  Förfarande för utsläppsprovning av alla fordon med periodiskt regenererande system
                  
               
                     2.
                  
                  Provningsförfarande för övervakning av uppladdningsbara elenergilagringssystem
                  
               
                     3.
                  
                  Beräkning av gasenergiandel för gasformiga bränslen (motorgas och naturgas/biometan)
                  
               
                     B6a.
                  
                  Provning med korrigering av omgivningstemperaturen för bestämning av CO2-utsläpp under representativa regionala temperaturförhållanden (Endast nivå 1A)
                  
               
                     B6b.
                  
                  Korrigering av CO2-resultat gentemot målhastighet och sträcka (Endast nivå 1A)
                  
               
                     B7.
                  
                  Beräkningar
                  
               
                     B8.
                  
                  Fordon med endast eldrift, hybridelfordon och hybridfordon med komprimerad vätgas och bränsleceller
                  
               Tillägg
         
                     1.
                  
                  Laddningstillståndsprofil för uppladdningsbara elenergilagringssystem
                  
               
                     2.
                  
                  Korrigeringsförfarande baserat på energiförändringar i uppladdningsbara elenergilagringssystem
                  
               
                     3.
                  
                  Bestämning av uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström och spänning för ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon, fordon med endast eldrift och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
                  
               
                     4.
                  
                  Förkonditionering, stabilisering och förhållanden för laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för fordon med endast eldrift, externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                  
               
                     5.
                  
                  Användningsfaktorer (UF) för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                  
               
                     6.
                  
                  Val av förarvalbara lägen
                  
               
                     7.
                  
                  Mätning av bränsleförbrukning hos hybridfordon med komprimerad vätgas och bränsleceller
                  
               
                     8.
                  
                  Beräkning av de ytterligare värden som krävs för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen för elenergiförbrukningen för fordon med endast eldrift och externt laddbara hybridelfordon
                  
               
                     B9.
                  
                  Bestämning av metoders likvärdighet (Endast nivå 1A)
                  
               BILAGOR – DEL C
         
                     C1.
                  
                  [Reserverad]
                  
               
                     C2.
                  
                  [Reserverad]
                  
               
                     C3.
                  
                  Typ 4-provning – avdunstningsutsläpp
                  
               
                     C4.
                  
                  Typ 5-provning – hållbarhet
                  
               Tillägg
         
                     1.
                  
                  Standardcykel i provbänk (Standard Bench Cycle, SBC) (Endast nivå 1A)
                  
               
                     2.
                  
                  Standarddieselcykel i provbänk (Standard Diesel Bench Cycle, SDBC) (Endast nivå 1A)
                  
               
                     3.
                  
                  Standardcykel på väg (Standard Road Cycle, SRC)
                  
               
                     3b
                  
                  De kilometerackumulerande cyklerna (Endast nivå 1B)
                  
               
                     4.
                  
                  Särskilda krav för hybridfordon
                  
               
                     C5.
                  
                  Omborddiagnos (OBD) för motorfordon
                  
               Tillägg
         
                     1.
                  
                  Funktionella aspekter på omborddiagnossystem (OBD)
                  
               
            INLEDNING
         
         Avsikten med denna föreskrift är att fastställa enhetliga bestämmelser om godkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta fordon på grundval av det nya globalt harmoniserade provningsförfarandet för lätta fordon (World harmonized Light vehicle Test Procedure, WLTP) som ingår i FN:s globala tekniska föreskrift nr 15 och det uppdaterade provningsförfarandet för avdunstningsutsläpp (typ 4-provning) som utarbetades i FN:s globala tekniska föreskrift nr 19. Det kommer att göra det möjligt för parterna i överenskommelsen att utfärda och godta godkännanden på grundval av dessa nya typgodkännandeprovningar.
         WLTP-provningen av typ 1 ersätter både den nuvarande typ 1-provningen i FN-föreskrift nr 83 och FN-föreskrift nr 101, medan det uppdaterade provningsförfarandet för avdunstningsutsläpp (typ 4-provning) ersätter det som för närvarande finns i FN-föreskrift nr 83.
         Dessutom innehåller denna nya föreskrift en uppdatering av typ 5-provningen för kontroll av hållbarheten hos utsläppsbegränsande anordningar och uppdaterade krav på omborddiagnos (OBD). Dessa uppdateringar är avsedda att återspegla ändringarna från den tidigare NEDC-baserade provningen av typ 1 till den nya WLTP-provningen av typ 1.
         Denna föreskrifts 00-serie omfattar två uppsättningar krav – nivå 1A och nivå 1B. Nivå 1A baseras på en provningscykel i fyra faser (låg, medel, hög och extra hög), medan nivå 1B baseras på en provningscykel i tre faser (låg, medel och hög) med olika typ 1-gränsvärden som gäller för dessa olika nivåer. Större delen av texten i denna föreskrift gäller både nivå 1A och nivå 1B. Om kraven är specifika för antingen nivå 1A eller nivå 1B har de relevanta avsnitten märkts ut på lämpligt sätt. Denna ändringsserie omfattar regionala krav och kräver inte ömsesidigt erkännande av andra parter i överenskommelsen.
         I ändringsserie 01 till denna föreskrift ingår ett harmoniserat förfarande som innehåller de strängaste förfaranden/gränsvärden som ska vara föremål för ett fullständigt ömsesidigt erkännande. Ett typgodkännande av serie 01 ska därför godtas av alla parter i överenskommelsen som har antagit denna föreskrift.
         1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
         I denna föreskrift fastställs krav för två godkännandenivåer. En nivå kräver en WLTC-provning i fyra faser (låg, medel, hög och extra hög enligt definitionen i bilaga B1) – denna kallas nivå 1A. Den andra nivån kräver provning med en WLTC-cykel i tre faser (låg, medel och hög enligt definitionen i bilaga B1) – denna kallas nivå 1B.
         Om kraven i denna föreskrift uteslutande gäller antingen nivå 1A eller nivå 1B markeras detta i texten med ”endast nivå 1A” eller ”endast nivå 1B” för att ange början på de nivåspecifika kraven.
         1.1   Tillämpningsområde för nivå 1A
         Denna föreskrift ska tillämpas på typgodkännande av fordon av kategorierna M1, M2, N1 och N2 med en referensvikt som inte överstiger 2 610 kg med avseende på WLTP-provningen av typ 1 för utsläpp av gasformiga föreningar, partikelmassa, partikelantal och utsläpp av koldioxid, och med avseende på bränsleförbrukning och/eller mätning av elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd, samt med avseende på typ 4-provningen av avdunstningsutsläpp.
         Dessutom innehåller denna föreskrift bestämmelser om kontroll av hållbarheten hos utsläppsbegränsande anordningar och omborddiagnossystem (OBD).
         På tillverkarens begäran kan typgodkännande som beviljats enligt denna föreskrift utökas från de fordon som nämns ovan till fordon av kategorierna M1, M2, N1 och N2 vars referensvikt inte överstiger 2 840 kg och som uppfyller de villkor som fastställs i denna föreskrift.
         1.2   Tillämpningsområde för nivå 1B
         Denna föreskrift ska tillämpas på typgodkännande av fordon av kategorierna M2 och N1 med en högsta tekniskt tillåtna vikt inklusive last som inte överstiger 3 500 kg och på alla fordon av kategori M1 med avseende på WLTP-provningen av typ 1 för utsläpp av gasformiga föreningar och partikelmassa, och med avseende på utsläpp av koldioxid och drivmedelseffektivitet och/eller mätning av elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd, samt med avseende på typ 4-provningen av avdunstningsutsläpp.
         Dessutom innehåller denna föreskrift bestämmelser om kontroll av hållbarheten hos utsläppsbegränsande anordningar och omborddiagnossystem (OBD).
         Externt laddbara bränslecellshybridfordon omfattas inte av nivå 1B i denna föreskrift.
         2.   FÖRKORTNINGAR
         2.1   Allmänna förkortningar
         
                     AC
                  
                  
                     Växelström (Alternating Current)
                  
               
                     APF
                  
                  
                     Tilldelad permeabilitetsfaktor
                  
               
                     BWC
                  
                  
                     Tillgänglig butankapacitet
                  
               
                     CFD
                  
                  
                     Beräkningsströmningsdynamik
                  
               
                     CFV
                  
                  
                     Venturirör för kritiskt flöde
                  
               
                     CFO
                  
                  
                     Munstycke för kritiskt flöde
                  
               
                     CLA
                  
                  
                     Kemiluminiscensanalysator
                  
               
                     CVS
                  
                  
                     Konstantvolymprovtagare
                  
               
                     DC
                  
                  
                     Likström
                  
               
                     EAF
                  
                  
                     Summan av etanol, acetaldehyd och formaldehyd
                  
               
                     ECD
                  
                  
                     Elektroninfångningsdetektor
                  
               
                     ET
                  
                  
                     Förångningsrör
                  
               
                     Extra hög2
                     
                  
                  
                     Extra hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 2
                  
               
                     Extra hög3
                     
                  
                  
                     Extra hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3
                  
               
                     FCHV
                  
                  
                     Bränslecellshybridfordon
                  
               
                     FID
                  
                  
                     Flamjoniseringsdetektor
                  
               
                     FSD
                  
                  
                     Fullt skalutslag
                  
               
                     GC
                  
                  
                     Gaskromatograf
                  
               
                     GFV
                  
                  
                     Gasdrivet fordon
                  
               
                     HEPA
                  
                  
                     Högeffektivt partikelluftfilter
                  
               
                     HFID
                  
                  
                     Uppvärmd flamjoniseringsdetektor
                  
               
                     Hög2
                     
                  
                  
                     Hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 2
                  
               
                     Hög3a
                     
                  
                  
                     Hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3a
                  
               
                     Hög3b
                     
                  
                  
                     Hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3b
                  
               
                     ICE
                  
                  
                     Förbränningsmotor
                  
               
                     LoD
                  
                  
                     Detektionsgräns
                  
               
                     LoQ
                  
                  
                     Kvantifieringsgräns
                  
               
                     Låg1
                     
                  
                  
                     Låg hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 1
                  
               
                     Låg2
                     
                  
                  
                     Låg hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 2
                  
               
                     Låg3
                     
                  
                  
                     Låg hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3
                  
               
                     Medel1
                     
                  
                  
                     Medelhög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 1
                  
               
                     Medel2
                     
                  
                  
                     Medelhög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 2
                  
               
                     Medel3a
                     
                  
                  
                     Medelhög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3a
                  
               
                     Medel3b
                     
                  
                  
                     Medelhög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3b
                  
               
                     LC
                  
                  
                     Vätskekromatografi
                  
               
                     LPG
                  
                  
                     Motorgas
                  
               
                     NDIR
                  
                  
                     Icke-dispersiv infraröd (analysator)
                  
               
                     NDUV
                  
                  
                     Icke-dispersiv ultraviolett
                  
               
                     NG/biometan
                  
                  
                     Naturgas/biometan
                  
               
                     NMC
                  
                  
                     Icke-metanavskiljare
                  
               
                     NOVC-FCHV
                  
                  
                     Ej externt laddbart bränslecellshybridfordon
                  
               
                     NOVC
                     NOVC-HEV
                  
                  
                     Ej externt laddbart
                     Ej externt laddbart hybridelfordon
                  
               
                     OBD
                  
                  
                     Omborddiagnos
                  
               
                     OBFCM
                  
                  
                     Ombordövervakning av bränsle- och/eller energiförbrukning
                  
               
                     OVC-FCHV
                  
                  
                     Externt laddbart bränslecellshybridfordon
                  
               
                     OVC-HEV
                  
                  
                     Externt laddbart hybridelfordon
                  
               
                     Pa
                     
                  
                  
                     Partikelmassa som samlas upp av bakgrundsfiltret
                  
               
                     Pe
                     
                  
                  
                     Partikelmassa som samlas upp av provtagningsfiltret
                  
               
                     PAO
                  
                  
                     Polyalfaolefin
                  
               
                     PCF
                  
                  
                     Partikelförsorterare
                  
               
                     PCRF
                  
                  
                     Partikelkoncentrationsreduktionsfaktor
                  
               
                     PDP
                  
                  
                     Kolvpump
                  
               
                     PER
                  
                  
                     Räckvidd vid endast eldrift
                  
               
                     Procent FS
                  
                  
                     Procent av fullt skalutslag
                  
               
                     PF
                  
                  
                     Permeabilitetsfaktor
                  
               
                     PM
                  
                  
                     Utsläpp av partikelmassa
                  
               
                     PN
                  
                  
                     Antal utsläppta partiklar
                  
               
                     PNC
                  
                  
                     Partikelräknare
                  
               
                     PND1
                  
                  
                     Första utspädningsanordningen för antal partiklar
                  
               
                     PND2
                  
                  
                     Andra utspädningsanordningen för antal partiklar
                  
               
                     PTS
                  
                  
                     Partikelöverföringssystem
                  
               
                     PTT
                  
                  
                     Partikelöverföringsrör
                  
               
                     QCL-IR
                  
                  
                     Infraröd kvantkaskadlaser
                  
               
                     RCDA
                     
                  
                  
                     Faktisk laddningstömmande räckvidd
                  
               
                     RCB
                  
                  
                     Laddningsbalans för det uppladdningsbara elenergisystemet
                  
               
                     REESS
                  
                  
                     Uppladdningsbart elenergilagringssystem
                  
               
                     RRC
                  
                  
                     Rullmotståndskoefficient
                  
               
                     SHED
                  
                  
                     Förseglad kammare för bestämning av avdunstning
                  
               
                     SSV
                  
                  
                     Subsoniskt venturirör
                  
               
                     UBE
                  
                  
                     Förbrukningsbar batterienergi (för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet)
                  
               
                     USFM
                  
                  
                     Ultraljudsflödesmätare
                  
               
                     VH
                     
                  
                  
                     Fordon Hög
                  
               
                     VL
                     
                  
                  
                     Fordon Låg
                  
               
                     VPR
                  
                  
                     Borttagare av flyktiga partiklar
                  
               
                     WLTC
                  
                  
                     Global provningscykel för lätta fordon
                  
               2.2   Kemiska formler och förkortningar
         
                     C1
                     
                  
                  
                     Kol 1-ekvivalent kolväte
                  
               
                     CH4
                     
                  
                  
                     Metan
                  
               
                     C2H6
                     
                  
                  
                     Etan
                  
               
                     C2H5OH
                  
                  
                     Etanol
                  
               
                     C3H8
                     
                  
                  
                     Propan
                  
               
                     CH3CHO
                  
                  
                     Acetaldehyd
                  
               
                     CO
                  
                  
                     Kolmonoxid
                  
               
                     CO2
                     
                  
                  
                     Koldioxid
                  
               
                     DOP
                  
                  
                     Dioktylftalat
                  
               
                     H2O
                  
                  
                     Vatten
                  
               
                     HCHO
                  
                  
                     Formaldehyd
                  
               
                     NH3
                     
                  
                  
                     Ammoniak
                  
               
                     NMHC
                  
                  
                     Icke-metankolväten
                  
               
                     NOx
                     
                  
                  
                     Kväveoxider
                  
               
                     NO
                  
                  
                     Kväveoxid
                  
               
                     NO2
                     
                  
                  
                     Kvävedioxid
                  
               
                     N2O
                  
                  
                     Dikväveoxid
                  
               
                     THC
                  
                  
                     Totala kolväten
                  
               3.   DEFINITIONER
         I denna föreskrift gäller följande definitioner:
         
                  
                     3.0.1
                  
                  
                     
                        fordonstyp med avseende på utsläpp: grupp av fordon som
                     
                                 a)
                              
                              
                                 inte skiljer sig åt med avseende på de kriterier som utgör en interpoleringsfamilj enligt definitionen i punkt 6.3.2,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 omfattas av ett enda CO2-interpoleringsområde i den mening som avses i punkt 2.3.2 i bilaga B6,
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 inte skiljer sig åt med avseende på sådana egenskaper som har en icke försumbar inverkan på avgasutsläpp, såsom, men inte begränsat till,
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             typer av utsläppsbegränsande anordningar och deras ordningsföljd (t.ex. trevägskatalysator, oxideringskatalysator, NOx-fälla, SCR, mager NOx-katalysator, partikelfälla eller kombinationer av dessa i en enda enhet),
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             avgasåterföring (med eller utan, intern/extern, kyld/inte kyld, högt/lågt/kombinerat tryck).
                                          
                                       
                           
               
                  
                     3.0.2
                  
                  
                     
                        motorns slagvolym:
                     för kolvmotorer, motorns nominella slagvolym.
                     För rotationskolvmotorer (Wankelmotorer), två gånger den nominella slagvolymen per kolv i en förbränningskammare.
                  
               
                  
                     3.0.3
                  
                  
                     
                        motorvolym:
                     för kolvmotorer, motorns nominella slagvolym.
                     För rotationskolvmotorer (Wankelmotorer), den nominella slagvolymen per kolv i en förbränningskammare.
                  
               
                  
                     3.0.4
                  
                  
                     
                        godkännande av fordon: godkännande av en fordonstyp med avseende på tillämpningsområdet för denna föreskrift.
                  
               3.1   Provningsutrustning
         
                  
                     3.1.1
                  
                  
                     
                        noggrannhet: skillnaden mellan ett uppmätt värde och ett referensvärde, vilket kan spåras till en nationell standard, och beskriver ett resultats korrekthet. Se figur 1.
                  
               
                  
                     3.1.2
                  
                  
                     
                        kalibrering: en process för att ställa in ett mätsystems respons, så att systemets utdata överensstämmer med referenssignaler inom ett visst intervall.
                  
               
                  
                     3.1.3
                  
                  
                     
                        kalibreringsgas: en gasblandning som används för att kalibrera gasanalysatorer.
                  
               
                  
                     3.1.4
                  
                  
                     
                        metod med dubbel utspädning: en process där en del av det utspädda avgasflödet avskiljs och blandas med en lämplig mängd utspädningsluft före partikelprovtagningsfiltret.
                  
               
                  
                     3.1.5
                  
                  
                     
                        fullflödesavgasutspädningssystem: system där fordonets totala avgasflöde under kontrollerade former kontinuerligt späds ut med omgivningsluft med hjälp av en konstantvolymprovtagare (CVS).
                  
               
                  
                     3.1.6
                  
                  
                     
                        linjärisering: användning av en rad koncentrationer eller material för att upprätta ett matematiskt förhållande mellan koncentrationen och systemets respons.
                  
               
                  
                     3.1.7
                  
                  
                     
                        omfattande underhåll: justering, reparation eller byte av en komponent eller modul som skulle kunna påverka mätnoggrannheten.
                  
               
                  
                     3.1.8
                  
                  
                     
                        icke-metankolväten (NMHC): totala kolväten (THC) minus metan (CH4).
                  
               
                  
                     3.1.9
                  
                  
                     
                        precision: den grad i vilken upprepade mätningar under oförändrade förhållanden visar samma resultat (figur 1); hänvisar i denna föreskrift alltid till en standardavvikelse.
                  
               
                  
                     3.1.10
                  
                  
                     
                        referensvärde: ett värde som kan spåras till en nationell standard. Se figur 1.
                  
               
                  
                     3.1.11
                  
                  
                     
                        börvärde: målvärdet som ett styrsystem försöker nå.
                  
               
                  
                     3.1.12
                  
                  
                     
                        spänna: justera ett instrument så att det ger korrekt respons gentemot en kalibreringsstandard som motsvarar 75–100 % av det högsta värdet i instrumentets mätområde eller det förväntade användningsområdet.
                  
               
                  
                     3.1.13
                  
                  
                     
                        totala kolväten (THC): alla flyktiga föreningar som går att mäta med en flamjoniseringsdetektor (FID).
                  
               
                  
                     3.1.14
                  
                  
                     
                        kontroll: utvärdering av om ett mätsystems utdata överensstämmer med tillämpade referenssignaler, inom ett eller flera förbestämda gränsvärden.
                  
               
                  
                     3.1.15
                  
                  
                     
                        nollgas: en gas som inte innehåller den komponent som analyseras och som används för att ställa in nollutslag i en analysator.
                  
               
                  
                     3.1.16
                  
                  
                     
                        responstid: tidsskillnaden mellan en ändring av den komponent som ska mätas vid referenspunkten och en systemreaktion på 90 % av den slutliga avläsningen (t90) där provtagningssonden definieras som referenspunkt, förutsatt att ändringen av den uppmätta komponenten är minst 60 % av fullt skalutslag och sker på mindre än 0,1 s. Systemets responstid består av systemets fördröjning och stigtid.
                  
               
                  
                     3.1.17
                  
                  
                     
                        fördröjning: tidsskillnaden mellan ändring av den komponent som ska mätas vid referenspunkten och en systemrespons på 10 % av den slutliga avläsningen (t10), där provtagningssonden definieras som referenspunkt. När det gäller gasformiga komponenter avses den uppmätta komponentens transporttid från provtagningssonden till detektorn.
                  
               
                  
                     3.1.18
                  
                  
                     
                        stigtid: tidsskillnaden mellan en respons på 10 % och 90 % av den slutliga avläsningen (t90 – t10).
                  
               
            
         3.2   Inställning av vägmotstånd och dynamometer
         
                  
                     3.2.1
                  
                  
                     
                        luftmotstånd: den kraft som motverkar fordonets rörelse framåt genom luften.
                  
               
                  
                     3.2.2
                  
                  
                     
                        aerodynamisk stagnationspunkt: den punkt på ytan av ett fordon där vindhastigheten är noll.
                  
               
                  
                     3.2.3
                  
                  
                     
                        anemometerblockering: påverkan på anemometermätningen på grund av fordonets närvaro där den skenbara lufthastigheten skiljer sig från fordonshastigheten kombinerad med vindhastigheten relativt marken.
                  
               
                  
                     3.2.4
                  
                  
                     
                        begränsad analys: fordonets frontarea och luftmotståndskoefficient har bestämts separat och dessa värden ska användas i rörelseekvationen.
                  
               
                  
                     3.2.5
                  
                  
                     
                        vikt i körklart skick: fordonets vikt med bränsletankarna fyllda till minst 90 % av kapaciteten, inklusive förarens vikt och vikten på bränsle och vätskor, med standardutrustningen monterad enligt tillverkarens specifikationer och, i förekommande fall, vikten på karosseri, förarhytt, koppling, reservhjul och verktyg.
                  
               
                  
                     3.2.6
                  
                  
                     
                        förarens vikt: en nominell vikt på 75 kg placerad på förarplatsens referenspunkt.
                  
               
                  
                     3.2.7
                  
                  
                     
                        största fordonslast: fordonets högsta tekniskt tillåtna lastade vikt minus vikten i körklart skick, 25 kg samt tilläggsutrustningens vikt enligt definitionen i punkt 3.2.8.
                  
               
                  
                     3.2.8
                  
                  
                     
                        tilläggsutrustningens vikt: högsta vikt på de kombinationer av tilläggsutrustning som får monteras på fordonet i tillägg till standardutrustningen i enlighet med tillverkarens specifikationer.
                  
               
                  
                     3.2.9
                  
                  
                     
                        tilläggsutrustning: alla funktioner som inte ingår i den standardutrustning som monteras på ett fordon under tillverkarens ansvar och som kan beställas av kunden.
                  
               
                  
                     3.2.10
                  
                  
                     
                        atmosfäriska referensförhållanden (för mätningar av vägmotstånd): de atmosfäriska förhållanden som dessa mätresultat korrigeras efter:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Lufttryck: p0 = 100 kPa,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Atmosfärisk temperatur: T0 = 20 °C
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Densitet hos torr luft: p0 = 1 189 kg/m3,
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Vindhastighet: 0 m/s
                              
                           
               
                  
                     3.2.11
                  
                  
                     
                        referenshastighet: den fordonshastighet vid vilken vägmotståndet bestäms eller chassidynamometerns belastning kontrolleras.
                  
               
                  
                     3.2.12
                  
                  
                     
                        vägmotstånd: den kraft som motstår fordonets rörelse framåt, uppmätt med avstannandemetoden eller metoder som är likvärdiga i fråga om inkluderingen av friktionsförluster i kraftöverföringen.
                  
               
                  
                     3.2.13
                  
                  
                     
                        rullmotstånd: däckens kraft i motsatt riktning mot fordonets rörelse.
                  
               
                  
                     3.2.14
                  
                  
                     
                        körmotstånd: det vridmoment som motstår fordonets rörelse framåt, uppmätt med vridmomentmätare som monterats på fordonets drivna hjul.
                  
               
                  
                     3.2.15
                  
                  
                     
                        simulerat vägmotstånd: det vägmotstånd fordonet utsätts för på chassidynamometern, vilket är avsett att reproducera det vägmotstånd som uppmäts på vägen och utgörs av den kraft som anbringas av chassidynamometern och de krafter som motstår fordonet när det körs på chassidynamometern, och approximeras av de tre koefficienterna av ett andra gradens polynom.
                  
               
                  
                     3.2.16
                  
                  
                     
                        simulerat körmotstånd: det körmotstånd fordonet utsätts för på chassidynamometern, vilket avsett att reproducera det körmotstånd som uppmäts på vägen och utgörs av det vridmoment som anbringas av chassidynamometern och det vridmoment som motstår fordonet när det körs på chassidynamometern, och approximeras av de tre koefficienterna av ett andra gradens polynom.
                  
               
                  
                     3.2.17
                  
                  
                     
                        stationär anemometri: mätning av vindhastighet och vindriktning med en anemometer som är placerad på den plats och den höjd över vägen längs provvägen där vindförhållandena är som mest representativa.
                  
               
                  
                     3.2.18
                  
                  
                     
                        standardutrustning: grundkonfigurationen för ett fordon som är utrustat med alla funktioner som krävs enligt de rättsakter som gäller hos en part i överenskommelsen inklusive alla funktioner som är monterade utan att ge upphov till ytterligare specifikationer på konfigurations- eller utrustningsnivå.
                  
               
                  
                     3.2.19
                  
                  
                     
                        målvägmotstånd: det vägmotstånd som ska reproduceras på chassidynamometern.
                  
               
                  
                     3.2.20
                  
                  
                     
                        målkörmotstånd: det körmotstånd som ska reproduceras.
                  
               
                  
                     3.2.21
                  
                  
                     
                        avstannande läge för fordonet: ett driftssystem som möjliggör en exakt och repeterbar bestämning av vägmotståndet och en exakt inställning av dynamometern.
                  
               
                  
                     3.2.22
                  
                  
                     
                        vindkorrigering: korrigering av vindens påverkan på vägmotståndet med utgångspunkt i indata från stationär eller fordonsbaserad anemometri.
                  
               
                  
                     3.2.23
                  
                  
                     
                        högsta tekniskt tillåtna lastade vikt: den högsta vikten på ett fordon baserat på dess konstruktionsegenskaper och konstruktionsprestanda.
                  
               
                  
                     3.2.24
                  
                  
                     
                        fordonets faktiska vikt: vikten i körklart skick plus vikten på den tilläggsutrustning som är monterad på det enskilda fordonet.
                  
               
                  
                     3.2.25
                  
                  
                     
                        fordonets provningsvikt: summan av fordonets faktiska vikt, 25 kg och den vikt som är representativ för fordonets last.
                  
               
                  
                     3.2.26
                  
                  
                     
                        vikt som är representativ för fordonets last: x procent av största fordonslast där x är 15 % för fordon av kategori M och 28 % för fordon av kategori N.
                  
               
                  
                     3.2.27
                  
                  
                     
                        fordonskombinationens högsta tekniskt tillåtna lastade vikt (MC): den högsta vikten på kombinationen av ett motorfordon och ett eller flera släpfordon, baserat på kombinationens konstruktionsegenskaper och konstruktionsprestanda, eller den högsta vikten på kombinationen av en dragbil och en påhängsvagn.
                  
               
                  
                     3.2.28
                  
                  
                     
                        n/v-förhållande: motorns varvtal delat med fordonets hastighet.
                  
               
                  
                     3.2.29
                  
                  
                     
                        dynamometer med enkel rulle: en dynamometer där varje hjul på fordonets axel är i kontakt med en rulle.
                  
               
                  
                     3.2.30
                  
                  
                     
                        dynamometer med dubbel rulle: en dynamometer där varje hjul på fordonets axel är i kontakt med två rullar.
                  
               
                  
                     3.2.31
                  
                  
                     
                        drivaxel: en axel på ett fordon som kan generera framdrivningsenergi och/eller återvinna energi, oberoende av om detta endast är tillfälligt eller permanent möjligt och/eller valbart av föraren.
                  
               
                  
                     3.2.32
                  
                  
                     
                        dynamometer för tvåhjulsdrift: en dynamometer där endast hjulen på en av fordonets axlar har kontakt med rullen (rullarna).
                  
               
                  
                     3.2.33
                  
                  
                     
                        dynamometer för fyrhjulsdrift: en dynamometer där alla hjul på båda av fordonets axlar har kontakt med rullarna.
                  
               
                  
                     3.2.34
                  
                  
                     
                        dynamometer i tvåhjulsdriftsläge: en dynamometer för tvåhjulsdrift eller en dynamometer för fyrhjulsdrift som endast simulerar tröghet och vägmotstånd på provningsfordonets drivaxel och där de roterande hjulen på den icke drivna axeln inte ska påverka mätresultatet jämfört med en situation där hjulen på den icke drivna axeln inte roterar.
                  
               
                  
                     3.2.35
                  
                  
                     
                        dynamometer i fyrhjulsdriftsläge: en dynamometer för fyrhjulsdrift som simulerar tröghet och vägmotstånd på provningsfordonets båda drivaxlar.
                  
               
                  
                     3.2.36
                  
                  
                     
                        frihjul: en funktion antingen hos en automatväxellåda eller en koppling som automatiskt frikopplar motorn från kraftöverföringen när ingen framdrivning eller en långsam hastighetsminskning krävs och under vilken motorn kan gå på tomgång eller vara avstängd.
                  
               3.3   Fordon med endast eldrift, fordon med endast förbränningsmotor, hybridelfordon, bränslecellsfordon och fordon som drivs med alternativa bränslen
         
                  
                     3.3.1
                  
                  
                     
                        helt elektrisk räckvidd (AER): den totala sträcka som ett externt laddbart hybridelfordon har kört från den laddningstömmande provningens början till den tidpunkt under provningen då förbränningsmotorn börjar förbruka bränsle.
                  
               
                  
                     3.3.2
                  
                  
                     
                        räckvidd vid endast eldrift (PER): den totala sträcka som ett fordon med endast eldrift har kört från den laddningstömmande provningens början till dess att avbrytningskriteriet har uppnåtts.
                  
               
                  
                     3.3.3
                  
                  
                     
                        faktisk laddningstömmande räckvidd (RCDA): den sträcka som har körts under en serie WLTC-cykler under laddningstömmande driftsförhållanden tills det uppladdningsbara elenergilagringssystemet har laddats ur.
                  
               
                  
                     3.3.4
                  
                  
                     
                        räckvidd för laddningstömmande cykel (RCDC): sträckan från den laddningstömmande provningens början till slutet av den sista cykeln före den eller de cykler som uppfyller avbrytningskriteriet, inklusive övergångscykeln under vilken fordonet kan ha körts i både laddningstömmande och laddningsbevarande läge.
                  
               
                  
                     3.3.5
                  
                  
                     
                        laddningstömmande driftsförhållande: driftsförhållande där den energi som lagras i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet kan variera men i genomsnitt minskar medan fordonet körs, fram till övergången till laddningsbevarande drift.
                  
               
                  
                     3.3.6
                  
                  
                     
                        laddningsbevarande driftsförhållande: driftsförhållande där den energi som lagras i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet kan variera men i genomsnitt bibehålls på en neutral laddningsbalansnivå medan fordonet körs.
                  
               
                  
                     3.3.7
                  
                  
                     
                        användningsfaktorer: kvoter baserade på körstatistik som är beroende av den räckvidd som uppnås under laddningstömmande förhållanden och används för viktning av laddningstömmande och laddningsbevarande avgasutsläppsföreningar, CO2-utsläpp och bränsleförbrukning för externt laddbara hybridelfordon.
                  
               
                  
                     3.3.8
                  
                  
                     
                        elmaskin (EM): en energiomvandlare som omvandlar elektrisk energi till mekanisk och vice versa.
                  
               
                  
                     3.3.9
                  
                  
                     
                        energiomvandlare: ett system där den utgående energin är av en annan form än den ingående energin.
                  
               
                  
                     3.3.9.1
                  
                  
                     
                        framdrivningsenergiomvandlare: en energiomvandlare för framdrivningssystemet som inte är kringutrustning och vars utgående energi används direkt eller indirekt för framdrivning av fordonet.
                  
               
                  
                     3.3.9.2
                  
                  
                     
                        kategori av framdrivningsenergiomvandlare: i) en förbränningsmotor med intern förbränning, ii) en elmaskin eller iii) en bränslecell.
                  
               
                  
                     3.3.10
                  
                  
                     
                        energilagringssystem: system som lagrar energi och frigör den i samma form.
                  
               
                  
                     3.3.10.1
                  
                  
                     
                        system för lagring av framdrivningsenergi: ett energilagringssystem för framdrivningssystemet som inte är kringutrustning och vars utgående energi används direkt eller indirekt för framdrivning av fordonet.
                  
               
                  
                     3.3.10.2
                  
                  
                     
                        kategori av lagringssystem för framdrivningsenergi: i) ett bränslelagringssystem, ii) ett uppladdningsbart system för lagring av elenergi eller iii) ett uppladdningsbart system för lagring av mekanisk energi.
                  
               
                  
                     3.3.10.3
                  
                  
                     
                        energiform: i) elektrisk energi, ii) mekanisk energi eller iii) kemisk energi (inklusive bränslen).
                  
               
                  
                     3.3.10.4
                  
                  
                     
                        bränslelagringssystem: ett lagringssystem för framdrivningsenergi som lagrar kemisk energi som flytande eller gasformigt bränsle.
                  
               
                  
                     3.3.11
                  
                  
                     
                        likvärdig helt elektrisk räckvidd (EAER): den andel av den totala faktiska laddningstömmande räckvidden (RCDA) som kommer av användningen av elektricitet från det uppladdningsbara elenergilagringssystemet under provningen av laddningstömmande räckvidd.
                  
               
                  
                     3.3.12
                  
                  
                     
                        hybridelfordon (HEV): ett hybridfordon i vilket en av framdrivningsenergiomvandlarna är en elmaskin.
                  
               
                  
                     3.3.13
                  
                  
                     
                        hybridfordon (HV): ett fordon utrustat med ett framdrivningssystem som har minst två olika kategorier av framdrivningsenergiomvandlare och minst två olika kategorier av system för lagring av framdrivningsenergi.
                  
               
                  
                     3.3.14
                  
                  
                     
                        nettoenergiförändring: kvoten av energiförändringen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet delat med provningsfordonets energibehov för cykeln.
                  
               
                  
                     3.3.15
                  
                  
                     
                        ej externt laddbart hybridelfordon (NOVC-HEV): hybridelfordon som inte kan laddas från en extern källa.
                  
               
                  
                     3.3.16
                  
                  
                     
                        externt laddbart hybridelfordon (OVC-HEV): hybridelfordon som kan laddas från en extern källa.
                  
               
                  
                     3.3.17
                  
                  
                     
                        fordon med endast eldrift (PEV): ett fordon utrustat med ett framdrivningssystem vars framdrivningsenergiomvandlare endast består av elmaskiner och vars system för lagring av framdrivningsenergi endast består av uppladdningsbara elenergilagringssystem.
                  
               
                  
                     3.3.18
                  
                  
                     
                        bränslecell: en energiomvandlare som omvandlar (ingående) kemisk energi till (utgående) elektrisk energi eller vice versa.
                  
               
                  
                     3.3.19
                  
                  
                     
                        bränslecellsfordon (FCV): ett fordon försett med ett framdrivningssystem vars framdrivningsenergiomvandlare endast består av en eller flera bränsleceller och en eller flera elmaskiner.
                  
               
                  
                     3.3.20
                  
                  
                     
                        bränslecellshybridfordon (FCHV): ett bränslecellsfordon försett med ett framdrivningssystem vars system för lagring av framdrivningsenergi består av minst ett bränslelagringssystem och minst ett uppladdningsbart elenergilagringssystem.
                  
               
                  
                     3.3.20.1
                  
                  
                     
                        ej externt laddbart bränslecellshybridfordon (NOVC-HEV): bränslecellshybridfordon som inte kan laddas från en extern källa.
                  
               
                  
                     3.3.20.2
                  
                  
                     
                        externt laddbart bränslecellshybridfordon (OVC-FCHV): bränslecellshybridfordon som kan laddas från en extern källa.
                  
               
                  
                     3.3.21
                  
                  
                     
                        tvåbränslefordon: fordon med två separata bränslelagringssystem som är konstruerat för att primärt drivas med endast ett bränsle i taget. Samtidig användning av båda bränslena är dock tillåten i begränsad mängd och varaktighet.
                  
               
                  
                     3.3.22
                  
                  
                     
                        gasdrivet tvåbränslefordon: ett tvåbränslefordon vars två bränslen är bensin (i bensinläge) och antingen motorgas, naturgas/biometan eller vätgas.
                  
               
                  
                     3.3.23
                  
                  
                     
                        fordon med endast förbränningsmotor: fordon där samtliga framdrivningsenergiomvandlare är förbränningsmotorer.
                  
               
                  
                     3.3.24
                  
                  
                     
                        laddare i fordonet: den elektriska effektomvandlaren mellan det uppladdningsbara elenergilagringssystemet och fordonets laddningsuttag.
                  
               
                  
                     3.3.25
                  
                  
                     
                        flexbränslefordon: ett fordon med ett bränslelagringssystem som kan drivas med olika blandningar av två eller flera bränslen.
                  
               
                  
                     3.3.26
                  
                  
                     
                        etanoldrivet flexbränslefordon: ett flexbränslefordon som kan drivas med bensin eller med en blandning av bensin och etanol i ett förhållande på upp till 85 % etanolblandning (E85).
                  
               
                  
                     3.3.27
                  
                  
                     
                        enbränslefordon: ett fordon som är avsett att drivas främst med en typ av bränsle.
                  
               
                  
                     3.3.28
                  
                  
                     
                        gasdrivet enbränslefordon: ett enbränslefordon som främst är konstruerat för permanent drift med motorgas, naturgas/biometan eller väte, men som också kan ha ett system för drift med bensin för nödlägen eller endast vid start och där bensintankens nominella kapacitet inte överstiger 15 liter.
                  
               3.4   Framdrivningssystem
         
                  
                     3.4.1
                  
                  
                     
                        framdrivningssystem: den i ett fordon samlade kombinationen av system för lagring av framdrivningsenergi, framdrivningsenergiomvandlare och kraftöverföringssystem som alstrar den mekaniska energin vid hjulen för framdrivning av fordonet, samt kringutrustning.
                  
               
                  
                     3.4.2
                  
                  
                     
                        hjälpanordningar: energiförbrukande, omvandlande, lagrande eller försörjande anordningar eller system som inte är kringutrustning och som monteras i fordonet för andra ändamål än att driva fordonet framåt och därför inte anses vara en del av framdrivningssystemet.
                  
               
                  
                     3.4.3
                  
                  
                     
                        kringutrustning: alla energiförbrukande, omvandlande, lagrande eller försörjande anordningar i vilka energin inte direkt eller indirekt används för att driva fordonet framåt men som är väsentliga för framdrivningssystemets funktion och som därför anses vara en del av framdrivningssystemet.
                  
               
                  
                     3.4.4
                  
                  
                     
                        transmission: framdrivningssystemets sammankopplade komponenter för överföring av den mekaniska energin mellan framdrivningsenergiomvandlare och hjul.
                  
               
                  
                     3.4.5
                  
                  
                     
                        manuell transmission: en transmission där växling endast kan ske genom en åtgärd av föraren.
                  
               3.5   Allmänt
         
                  
                     3.5.1
                  
                  
                     
                        kriterieutsläpp: de utsläppsföreningar för vilka gränsvärden anges i denna föreskrift.
                  
               
                  
                     3.5.2
                  
                  
                     Reserverad
                  
               
                  
                     3.5.3
                  
                  
                     Reserverad
                  
               
                  
                     3.5.4
                  
                  
                     Reserverad
                  
               
                  
                     3.5.5
                  
                  
                     Reserverad
                  
               
                  
                     3.5.6
                  
                  
                     
                        energibehov för cykel: den beräknade positiva energi som fordonet behöver för att köra den föreskrivna cykeln.
                  
               
                  
                     3.5.7
                  
                  
                     
                        manipulationsanordning (defeat device): en komponent som mäter temperatur, fordonshastighet, motorns varvtal (rpm), växel, insugningsundertryck eller andra parametrar i syfte att aktivera, modulera, fördröja eller desaktivera funktionen hos någon komponent i systemet för kontroll av utsläpp under förhållanden som rimligen kan förväntas vid normal användning av fordonet.
                  
               
                  
                     3.5.8
                  
                  
                     
                        förarvalbart läge: ett specifikt läge som kan väljas av föraren och som skulle kunna påverka utsläpp eller bränsle- och/eller energiförbrukning.
                  
               
                  
                     3.5.9
                  
                  
                     
                        dominerande läge: avser i denna föreskrift ett enda förarvalbart läge som alltid väljs när fordonet startas, oavsett vilket förarvalbart läge som var aktivt när fordonet senast stängdes av, och som inte kan omdefinieras till ett annat läge. När fordonet har startats kan det dominerande läget endast ställas om till ett annat förarvalbart läge genom en avsiktlig handling av föraren.
                  
               
                  
                     3.5.10
                  
                  
                     
                        referensförhållanden (med avseende på beräkning av massutsläpp): de förhållanden som gasdensiteter är baserade på, dvs. 101,325 kPa och 273,15 K (0 °C).
                  
               
                  
                     3.5.11
                  
                  
                     
                        avgasutsläpp: utsläpp av gasformiga, fasta och flytande föreningar från avgasröret.
                  
               
                  
                     3.5.12
                  
                  
                     
                        konfigurerbart startläge: avser i denna föreskrift ett förarvalbart läge som föraren kan ställa in som ett läge som automatiskt väljs när fordonet startas. Efter det att fordonet startats kan det konfigurerbara startläget endast ändras till ett annat läge genom en avsiktlig åtgärd av föraren.
                  
               3.6   PM/PN
         Begreppet partikel används traditionellt för det ämne som framträder (uppmäts) i luften (suspenderat ämne), och begreppet partikelmassa för det deponerade ämnet.
         
                  
                     3.6.1
                  
                  
                     
                        antal utsläppta partiklar (PN): det totala antalet fasta partiklar som släpps ut via fordonets avgaser, som fastställts i enlighet med de metoder för utspädning, provtagning och mätning som anges i denna föreskrift.
                  
               
                  
                     3.6.2
                  
                  
                     
                        partikelmassautsläpp (PM): massan av ett partikelmaterial i fordonets avgaser, som fastställts i enlighet med de metoder för utspädning, provtagning och mätning som anges i denna föreskrift.
                  
               3.7   WLTC
         
                  
                     3.7.1
                  
                  
                     
                        nominell motoreffekt (Prated): en motors högsta nettoeffekt i kW i enlighet med kraven i FN-föreskrift nr 85.
                  
               
                  
                     3.7.2
                  
                  
                     
                        högsta hastighet (vmax): den maximala fordonshastighet som tillverkaren har uppgett. I avsaknad av en deklaration ska den högsta hastigheten bestämmas i enlighet med FN-föreskrift nr 68.
                  
               3.8   Förfarande
         
                  
                     3.8.1
                  
                  
                     
                        periodiskt regenererande system: en avgasutsläppsbegränsande anordning (t.ex. katalysator, partikelfälla) som kräver en periodisk regenerering.
                  
               3.9   Avdunstningsutsläpp
         
                  
                     3.9.1
                  
                  
                     
                        bränsletanksystem: anordningar för lagring av bränsle som inbegriper bränsletank, påfyllningsrör, tanklock och bränslepump om den är monterad i eller på bränsletanken.
                  
               
                  
                     3.9.2
                  
                  
                     
                        bränslesystem: komponenter som lagrar eller transporterar bränsle ombord på fordonet och som inbegriper bränsletanksystemet, alla bränsle- och ångledningar, eventuella bränslepumpar som monterats utanför tanken samt behållaren med aktivt kol.
                  
               
                  
                     3.9.3
                  
                  
                     
                        tillgänglig butankapacitet (BWC): den massa av butan som en kolbehållare kan adsorbera.
                  
               
                  
                     3.9.4
                  
                  
                     
                        BWC300: den tillgängliga butankapaciteten efter 300 cykler av slutförda bränsleåldringscykler.
                  
               
                  
                     3.9.5
                  
                  
                     
                        permeabilitetsfaktor (PF): en faktor som fastställs på grundval av kolväteförlusterna under en viss tid och som används för att fastställa de slutliga avdunstningsutsläppen.
                  
               
                  
                     3.9.6
                  
                  
                     
                        icke-metallisk enskiktstank: bränsletank av icke-metalliskt material i ett skikt, inklusive fluorerade/sulfonerade material.
                  
               
                  
                     3.9.7
                  
                  
                     
                        flerskiktstank: bränsletank med minst två olika skiktade material, varav det ena är ett barriärmaterial mot kolväten.
                  
               
                  
                     3.9.8
                  
                  
                     
                        förslutet bränsletanksystem: ett bränsletanksystem där bränsleångorna inte ventileras ut vid parkering under den 24-timmarscykel som definieras i punkt 6.5.9 i bilaga C3 vid utförande med det tillämpliga referensbränsle som definieras i punkt 7 i bilaga B3.
                  
               
                  
                     3.9.9
                  
                  
                     
                        avdunstningsutsläpp: inom ramen för denna förordning avses de kolväteångor som avdunstar från bränslesystemet i ett motorfordon under parkering och omedelbart före tankning av en försluten bränsletank.
                  
               
                  
                     3.9.10
                  
                  
                     
                        kolväteförlust vid trycksänkning: kolväten som ventileras från en tryckbegränsningsventil i ett förslutet bränsletanksystem enbart genom den kolbehållare som ingår i systemet.
                  
               
                  
                     3.9.11
                  
                  
                     
                        överflöde av kolväteförlust vid trycksänkning: de kolväten som genom kolväteförlust vid trycksänkning passerar genom kolbehållaren under trycksänkningen.
                  
               
                  
                     3.9.12
                  
                  
                     
                        bränsletankens avlastningstryck: det minsta tryckvärde vid vilket det förslutna bränsletanksystemet börjar ventilera endast som svar på trycket inuti tanken.
                  
               
                  
                     3.9.13
                  
                  
                     
                        överfyllnadspunkt vid 2 gram: den punkt där den kumulativa mängden av kolväten som släpps ut från behållaren med aktivt kol är lika med 2 gram.
                  
               3.10   System för omborddiagnos (OBD-system)
         
                  
                     3.10.1
                  
                  
                     
                        system för omborddiagnos (OBD-system): avser i denna föreskrift ett system ombord på fordonet som kan upptäcka fel i de övervakade utsläppsbegränsande systemen, lokalisera det sannolika felet med hjälp av felkoder som finns lagrade i datorminnet och tända felfunktionsindikatorn (MI) för att meddela fordonets förare.
                  
               
                  
                     3.10.2
                  
                  
                     
                        OBD-familj: en grupp fordon från en tillverkare som genom sin konstruktion förväntas ha likartade egenskaper för avgasutsläpp och omborddiagnossystem. Varje fordon inom samma familj ska uppfylla de krav i denna föreskrift som definieras i punkt 6.8.1.
                  
               
                  
                     3.10.3
                  
                  
                     
                        utsläppsbegränsande system: avser i sammanhang med omborddiagnos den elektroniska motorstyrningskontrollen och varje utsläppsrelaterad komponent i avgas- eller avdunstningssystemet som förser kontrollen med indata eller som tar emot utdata från kontrollen.
                  
               
                  
                     3.10.4
                  
                  
                     
                        felfunktionsindikator (MI): en ljus- eller ljudsignal som tydligt gör fordonsföraren uppmärksam på en felfunktion hos en utsläppsrelaterad del som är ansluten till omborddiagnossystemet eller hos omborddiagnossystemet självt.
                  
               
                  
                     3.10.5
                  
                  
                     
                        felfunktion: ett fel i en utsläppsrelaterad del eller i systemet som kan leda till utsläpp som överskrider OBD-tröskelvärdena i punkt 6.8.2 eller om omborddiagnossystemet inte är i stånd att uppfylla de grundläggande kontrollkraven i bilaga C5.
                  
               
                  
                     3.10.6
                  
                  
                     
                        sekundär luft: den luft som inleds i avgassystemet med hjälp av en pump eller en insugningsventil eller på annat sätt och som är avsedd att bidra till oxideringen av de kolväten och den kolmonoxid som ingår i avgasflödet.
                  
               
                  
                     3.10.7
                  
                  
                     
                        feltändning i motorn: utebliven förbränning i cylindern på en gnisttändningsmotor beroende på avsaknad av gnista, feldosering av bränsle, otillräcklig kompression eller någon annan orsak. I fråga om den kontroll som utförs genom omborddiagnosen avses den procentandel feltändningar av det totala antalet antändningar (enligt tillverkarens uppgift) som kan leda till utsläpp som överskrider de OBD-tröskelvärden som anges i punkt 6.8.2 eller den procentandel som kan leda till en överhettning i katalysatorn eller katalysatorerna som i sin tur kan förorsaka oreparerbara skador.
                  
               
                  
                     3.10.8
                  
                  
                     
                        OBD-körcykel: en cykel som utgörs av påslagning av tändningen, ett körningsmoment under vilket en eventuell felfunktion kan upptäckas samt frånslagning av tändningen.
                  
               
                  
                     3.10.9
                  
                  
                     
                        uppvärmningscykel: ett fordon som körs tillräckligt länge för att kylmedlets temperatur ska stiga med minst 22 K från motorns start och nå minst 343 K (70 °C).
                  
               
                  
                     3.10.10
                  
                  
                     
                        bränsleadaption: återkopplande justeringar i förhållande till basbränsleschemat. Bränsleadaption på kort sikt innebär dynamiska eller omedelbara justeringar. Bränsleadaption på lång sikt innebär betydligt mer successiva justeringar i förhållande till bränslekalibreringsschemat än adaptionsjusteringarna på kort sikt. Genom dessa justeringar på lång sikt uppvägs skillnader mellan fordonen samt de gradvisa förändringar som uppträder under en längre tid.
                  
               
                  
                     3.10.11
                  
                  
                     
                        beräknat belastningsvärde: aktuell luftflödeshastighet dividerad med högsta luftflödeshastighet där, i förekommande fall, högsta luftflödeshastighet korrigerats för höjd över havet. Denna definition ger ett dimensionslöst tal som inte är motorspecifikt och som ger underhållsteknikern en uppgift om den andel av motorkapaciteten som används (där full gas motsvarar 100 %).
                     
                        
                  
               
                  
                     3.10.12
                  
                  
                     
                        permanent standardläge för utsläpp: ett tillstånd då motorstyrningskontrollen permanent intar ett läge som inte kräver indata från en felande komponent eller ett system om en sådan felande komponent eller ett sådant system skulle innebära ökning av utsläppen till en nivå som överstiger OBD-tröskelvärdena i punkt 6.8.2.
                  
               
                  
                     3.10.12.1
                  
                  
                     Permanent i detta sammanhang innebär att standardläget inte kan återställas, dvs. den diagnos- eller kontrollstrategi som orsakade standardläget för utsläpp kan inte köras i nästa körcykel och kan inte bekräfta att de förhållanden som orsakade standardläget för utsläpp inte längre föreligger. Alla andra standardlägen för utsläpp anses inte vara permanenta.
                  
               
                  
                     3.10.13
                  
                  
                     
                        kraftuttagsenhet: en motordriven anordning för att driva extra utrustning som monterats på fordonet.
                  
               
                  
                     3.10.14
                  
                  
                     
                        tillgång: tillgänglighet till alla utsläppsrelaterade omborddiagnosuppgifter inklusive alla felkoder som krävs för inspektion, diagnos, underhåll eller reparation av utsläppsrelaterade delar av fordonet via den seriella anslutningen till det standardiserade diagnosuttaget (enligt punkt 6.5.3.5 i tillägg 1 till bilaga C5).
                  
               
                  
                     3.10.15
                  
                  
                     
                        obegränsad:
                  
               
                  
                     3.10.15.1
                  
                  
                     tillgång som inte förutsätter en tillträdeskod som endast kan erhållas via tillverkaren eller en likartad anordning, eller
                  
               
                  
                     3.10.15.2
                  
                  
                     tillgång som möjliggör utvärdering av producerade uppgifter utan behov av någon särskild avkodningsinformation, om inte denna information själv är standardiserad.
                  
               
                  
                     3.10.16
                  
                  
                     
                        standardiserad: alla uppgifter, inklusive alla felkoder som används, ska produceras endast i enlighet med de industristandarder som genom att deras format och tillåtna valmöjligheter är klart definierade ger högsta möjliga harmoniseringsnivå inom motorfordonsindustrin och vilkas användning är uttryckligen tillåten i denna föreskrift.
                  
               
                  
                     3.10.17
                  
                  
                     Reserverad
                  
               
                  
                     3.10.18
                  
                  
                     
                        brist: att delar eller system som kontrolleras med avseende på fordons omborddiagnossystem tillfälligtvis eller ständigt uppvisar en driftsegenskap som menligt påverkar den annars effektiva omborddiagnoskontrollen av dessa delar eller system eller som inte uppfyller alla andra detaljerade krav för omborddiagnos.
                  
               
                  
                     3.10.19
                  
                  
                     ”limp-home routines”: alla standardlägen utom standardläget för utsläpp.
                  
               
                  
                     3.10.20
                  
                  
                     
                        väntande felkod: en felkod som lagras vid den första upptäckten av ett fel innan felfunktionsindikatorn tänds.
                  
               
                  
                     3.10.21
                  
                  
                     
                        redoläge: ett läge som visar huruvida en övervakare eller en grupp av övervakare har aktiverats sedan den senaste raderingen genom en extern begäran eller ett externt kommando (t.ex. genom ett OBD-avsökningsverktyg).
                  
               3.11   Provning med korrigering av omgivningstemperaturen (bilaga B6a)
         
                  
                     3.11.1
                  
                  
                     Anordning för aktiv värmelagring: en teknik som lagrar värme i valfri anordning på ett fordon och avger värmen till en komponent i framdrivningssystemet under en angiven tidsperiod vid motorstart. Den kännetecknas av den lagrade entalpin i systemet och tiden för värmeavgivning till framdrivningssystemets komponenter.
                  
               
                  
                     3.11.2
                  
                  
                     Isoleringsmaterial: allt material i motorrummet som är fäst vid motorn och/eller chassit och har en värmeisolerande effekt och en värmeledningsförmåga på högst 0,1 W/(mK).
                  
               4.   ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE
         
                  
                     4.1
                  
                  
                     Ansökan om godkännande av en fordonstyp med avseende på kraven i denna föreskrift ska lämnas in till typgodkännandemyndigheten av fordonstillverkaren eller dess behöriga ombud.
                  
               
                  
                     4.1.1
                  
                  
                     Den ansökan som avses i punkt 4.1 ska upprättas enligt förlagan för informationsdokument i bilaga A1 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     4.1.2
                  
                  
                     Dessutom ska tillverkaren tillhandahålla följande information:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 För fordon med gnisttändningsmotor, en deklaration från tillverkaren med uppgift om den procentandel feltändningar av ett totalt antal antändningar som kan leda till utsläpp som överstiger de OBD-tröskelvärden som anges i punkt 6.8.2, om denna procentandel feltändningar funnits från början vid en provning av typ 1 enligt beskrivningen i Bilagor – Del B till denna föreskrift, eller som kan leda till överhettning av en avgaskatalysator, eller katalysatorer, och ge upphov till oreparerbara skador.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Detaljerade skriftliga upplysningar med en fullständig beskrivning av omborddiagnossystemets funktionella driftsegenskaper, inklusive en förteckning över alla relevanta delar av fordonets utsläppsbegränsande system som övervakas av omborddiagnossystemet.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 En beskrivning av den felindikator som från omborddiagnossystemet underrättar fordonsföraren om förekomsten av ett fel.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A:
                                 En förklaring från tillverkaren om att omborddiagnossystemet överensstämmer med bestämmelserna i punkt 7 i tillägg 1 till bilaga C5 till denna föreskrift avseende prestanda vid drift under alla rimligen förutsebara körförhållanden.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A:
                                 En plan som beskriver detaljerade tekniska kriterier och motivering för att öka täljaren och nämnaren för varje övervakningsanordning som ska uppfylla kraven i punkterna 7.2 och 7.3 i tillägg 1 till bilaga C5 till denna föreskrift, liksom för att avaktivera täljare, nämnare och den allmänna nämnaren under de förhållanden som fastställs i punkt 7.7 i tillägg 1 till bilaga C5 till denna föreskrift.
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 En beskrivning av de åtgärder som vidtagits för att förhindra manipulation och ändring av styrenheten för det utsläppsbegränsande systemet.
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 I tillämpliga fall, de uppgifter om OBD-familjen som avses i punkt 6.8.1.
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 Om tillämpligt, kopior av andra typgodkännanden med uppgifter av relevans för utökning av godkännanden och fastställande av försämringsfaktorer.
                              
                           
               
                  
                     4.1.3
                  
                  
                     För de provningar som beskrivs i punkt 3 i bilaga C5 till denna föreskrift ska ett fordon som är representativt för den fordonstyp eller fordonsfamilj som är utrustad med det omborddiagnossystem som ska godkännas lämnas in till den tekniska tjänst som ansvarar för typgodkännandeprovningen. Om den tekniska tjänsten fastslår att det inlämnade fordonet inte är helt representativt för den OBD-familj som beskrivs i punkt 6.8.1, ska ett ersättningsfordon och, i förekommande fall, ett ytterligare ett fordon lämnas in för provning i enlighet med punkt 3 i bilaga C5 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     4.2
                  
                  
                     En mall för informationsdokumentet rörande avgasutsläpp, koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning och/eller mätning av elenergiförbrukning och elektrisk räckvidd, avdunstningsutsläpp, hållbarhet och omborddiagnos tillhandahålls i bilaga A1 till denna föreskrift. De uppgifter som omnämns i punkt 3.2.12.2.7.6 i bilaga A1 till denna föreskrift ska ingå i tillägg 1 ”Information om omborddiagnossystemet (OBD)” till det typgodkännandemeddelande som återfinns i bilaga A2 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     4.2.1
                  
                  
                     Om tillämpligt ska det inlämnas kopior av andra typgodkännanden med uppgifter av relevans för utökning av godkännanden och fastställande av försämringsfaktorer.
                  
               
                  
                     4.3
                  
                  
                     För de provningar som beskrivs i tabell A i punkt 6 ska ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas lämnas in till den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningarna.
                  
               
                  
                     4.3.1
                  
                  
                     När det gäller punkt 4.1.2 e ska den typgodkännandemyndighet som beviljar godkännandet på begäran göra den information som avses i denna punkt tillgänglig för andra typgodkännandemyndigheter.
                  
               
                  
                     4.3.2
                  
                  
                     Vid tillämpning av punkt 4.1.2 d och e ska typgodkännandemyndigheterna inte godkänna ett fordon om de upplysningar som tillverkaren lämnat inte är lämpliga för uppfyllande av kraven i punkt 7 i tillägg 1 till bilaga C5 i denna föreskrift. Punkterna 7.2, 7.3 och 7.7 i tillägg 1 till bilaga C5 till denna föreskrift ska tillämpas under alla rimligen förutsebara körförhållanden. För bedömningen av genomförandet av de krav som anges i 7.2 och 7.3 i tillägg 1 till bilaga C5 ska typgodkännandemyndigheterna ta hänsyn till den tekniska utvecklingen.
                  
               
                  
                     4.3.3
                  
                  
                     Vid tillämpning av punkt 4.1.2 f ska de åtgärder som vidtagits för att förhindra manipulation och ändring av den eller de datorer som kontrollerar utsläppen inbegripa anordningen för uppdatering med hjälp av ett program eller kalibrering som tillverkaren har godkänt.
                  
               
                  
                     4.3.4
                  
                  
                     Ansökan om typgodkännande för flexbränsle, enbränsle- och tvåbränslefordon ska överensstämma med de ytterligare krav som anges i punkterna 5.8. och 5.9.
                  
               
                  
                     4.3.5
                  
                  
                     Konstruktionsändringar av ett system, en komponent eller en enskild teknisk enhet som görs efter ett typgodkännande ska inte automatiskt leda till att typgodkännandet blir ogiltigt, om inte de ursprungliga egenskaperna eller de tekniska parametrarna förändras på ett sådant sätt att funktionen hos motorn eller det utsläppsbegränsande systemet påverkas.
                  
               
                  
                     4.4
                  
                  
                     Typgodkännandemyndigheten ska styrka att tillräckliga åtgärder vidtas för att säkerställa en effektiv kontroll av tillverkningens överensstämmelse innan godkännande av fordonstypen beviljas.
                  
               5.   GODKÄNNANDE
         
                  
                     5.1
                  
                  
                     Om den fordonstyp som lämnats in för godkännande uppfyller alla de relevanta kraven i punkt 6 ska godkännande av den fordonstypen beviljas.
                  
               
                  
                     5.2
                  
                  
                     Varje godkänd typ ska tilldelas ett godkännandenummer.
                  
               
                  
                     5.2.1
                  
                  
                     Typgodkännandenumret ska bestå av fyra segment. Varje segment ska åtskiljas med en asterisk (*).
                     
                                 Segment 1
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Ett versalt ”E” följt av det särskiljande numret för den part i överenskommelsen som beviljat typgodkännandet (1).
                              
                           
                                 Segment 2
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Numret [på denna föreskrift], följt av bokstaven R och sedan av följande:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             Två siffror (vid behov inlett med nollor) som anger löpnumret på ändringsserien som anger de tekniska bestämmelserna i den FN-föreskrift som tillämpats för typgodkännandet (00 för FN-föreskriften i dess ursprungliga form).
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             Ett snedstreck (/) och två siffror (vid behov inlett med nollor) som anger tilläggsnumret till ändringsserierna som tillämpats för typgodkännandet (00 för ändringsserien i dess ursprungliga form).
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             Ett snedstreck (/) och två bokstäver som anger genomförandestadium/nivå (t.ex. 1A, 1B).
                                          
                                       
                           
                                 Segment 3
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Ett fyrsiffrigt löpnummer (vid behov inlett med nollor). Sekvensen inleds med 0001.
                              
                           
                                 Segment 4
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Ett tvåsiffrigt löpnummer (vid behov inlett med nollor) som anger utvidgningen. Sekvensen inleds med 00.
                              
                           Alla siffror ska vara arabiska siffror.
                  
               
                  
                     5.2.2
                  
                  
                     Exempel på ett godkännandenummer enligt denna föreskrift:
                     E11*154R01/01/02*0123*01
                     Den första utökningen av godkännandet med nummer 0123, utfärdat av Förenade kungariket för ändringsserie 01, tillägg 01, som är ett nivå 2-godkännande.
                  
               
                  
                     5.2.3
                  
                  
                     En och samma part i överenskommelsen ska inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.
                  
               
                  
                     5.3
                  
                  
                     Ett meddelande om beviljat, utökat eller ej beviljat godkännande av en fordonstyp i enlighet med denna föreskrift ska lämnas till de parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar denna föreskrift, med hjälp av en meddelandeblankett enligt förlagan i bilaga A2 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     5.3.1
                  
                  
                     Om föreliggande text ändras, t.ex. om nya gränsvärden föreskrivs, ska parterna i 1958 års överenskommelse underrättas om vilka redan godkända fordonstyper som uppfyller de nya bestämmelserna.
                  
               
                  
                     5.4
                  
                  
                     Varje fordon som överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt denna föreskrift ska, på en väl synlig och lättillgänglig plats som anges i godkännandeformuläret, vara märkt med ett internationellt godkännandemärke som består av följande:
                  
               
                  
                     5.4.1
                  
                  
                     En cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda landsnumret för den part i överenskommelsen som beviljat godkännandet.
                  
               
                  
                     5.4.2
                  
                  
                     Numret på denna föreskrift, följt av bokstaven ”R”, ett bindestreck och godkännandenumret, som placerats till höger om den cirkel som föreskrivs i punkt 5.4.1.
                  
               
                  
                     5.4.3
                  
                  
                     Godkännandemärket ska innehålla ytterligare en kod vars syfte är att skilja ut den nivå (nivå 1A, 1B eller 2) för vilken godkännandet har beviljats och som placeras efter typgodkännandenumret. Denna kod ska väljas i enlighet med tabell A3/1 i bilaga A3 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     5.5
                  
                  
                     Om fordonet överensstämmer med en fordonstyp som godkänts enligt en eller flera andra föreskrifter som är fogade till 1958 års överenskommelse, i det land som beviljat godkännande enligt den här föreskriften, behöver den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1 inte upprepas. I detta fall ska föreskriftens nummer, typgodkännandenumren samt tilläggssymbolerna för alla de föreskrifter enligt vilka typgodkännande har utfärdats, i det land som utfärdat typgodkännande enligt denna föreskrift, anges i lodräta kolumner till höger om den symbol som föreskrivs i punkt 5.4.1 (se bilaga A3).
                  
               
                  
                     5.6
                  
                  
                     Godkännandemärket ska vara lätt läsbart och outplånligt.
                  
               
                  
                     5.7
                  
                  
                     Godkännandemärket ska placeras nära eller på skylten med fordonsdata.
                  
               
                  
                     5.7.1
                  
                  
                     I bilaga A3 till denna föreskrift finns exempel på godkännandemärkets utformning.
                  
               
                  
                     5.8
                  
                  
                     Ytterligare krav för godkännande av flexbränslefordon
                     Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                  
               
                  
                     5.8.1
                  
                  
                     För typgodkännande av ett flexbränslefordon för etanol ska fordonstillverkaren beskriva fordonets förmåga att anpassa sig till en blandning av bensin och etanolbränsle (upp till 85 % etanolblandning).
                  
               
                  
                     5.9
                  
                  
                     Kompletterande krav för gasdrivna en- och tvåbränslefordon
                  
               
                  
                     5.9.1
                  
                  
                     För motorgas eller naturgas ska det bränsle som ska användas anges i informationsdokumentet i bilaga A1 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     5.10
                  
                  
                     Krav för godkännande avseende omborddiagnossystemet.
                  
               
                  
                     5.10.1
                  
                  
                     Tillverkaren ska säkerställa att alla fordon är försedda med ett OBD-system.
                  
               
                  
                     5.10.2
                  
                  
                     OBD-systemet ska vara utformat och konstruerat samt monterat i fordonet så att det kan identifiera olika slags försämringar eller fel under fordonets hela livslängd.
                  
               
                  
                     5.10.3
                  
                  
                     OBD-systemet ska uppfylla kraven i den här förordningen under normala användningsförhållanden.
                  
               
                  
                     5.10.4
                  
                  
                     När OBD-systemet provas med en defekt komponent i enlighet med tillägg 1 till bilaga C5 till denna föreskrift, ska systemets felfunktionsindikator aktiveras. OBD-systemets felfunktionsindikator får under denna provning även aktiveras vid utsläppsnivåer som ligger under de tröskelvärden för omborddiagnossystemet som anges i punkt 6.8.
                  
               
                  
                     5.10.5
                  
                  
                     Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A:
                     Tillverkaren ska se till att OBD-systemet uppfyller de krav avseende prestanda under drift som anges i punkt 7 i tillägg 1 till bilaga C5 till denna föreskrift, under alla rimligen förutsebara körförhållanden.
                  
               
                  
                     5.10.6
                  
                  
                     Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A:
                     Uppgifter rörande prestanda under drift som ska lagras och rapporteras av ett fordons omborddiagnossystem enligt bestämmelserna i punkt 7.6 i tillägg 1 till bilaga C5 till denna föreskrift, ska av tillverkaren hållas enkelt tillgängliga för nationella myndigheter och oberoende parter utan kryptering.
                  
               
                  
                     5.11
                  
                  
                     Krav för typgodkännande avseende anordningar för övervakning av förbrukning av bränsle och/eller elenergi
                  
               
                  
                     5.11.1
                  
                  
                     Tillverkaren ska säkerställa att följande fordon av kategorierna M1 och N1 är utrustade med en anordning för att fastställa, lagra och tillhandahålla uppgifter om den mängd bränsle och/eller elektrisk energi som används för att driva fordonet:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Fordon med endast förbränningsmotor och ej externt laddbara hybridelfordon som uteslutande drivs med mineraldiesel, biodiesel, bensin, etanol eller någon kombination av dessa bränslen.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Externt laddbara hybridelfordon som drivs med el och något av de bränslen som anges i punkt a).
                              
                           
               
                  
                     5.11.2
                  
                  
                     Anordningen för att övervaka förbrukningen av bränsle och/eller elenergi ska överensstämma med kraven i tillägg 5.
                  
               6.   SPECIFIKATIONER OCH PROVNINGAR
         6.1   Allmänt
         
                  
                     6.1.1
                  
                  
                     Fordonet och dess komponenter som kan påverka CO2 och bränsleförbrukning eller elenergiförbrukning samt utsläppen av gasformiga föreningar, inklusive avdunstningsutsläpp, partikelmassa och partikelantal (om mätning av partikelantal krävs), ska vara utformade, konstruerade och monterade så att fordonet vid normal användning och under normala användningsförhållanden, såsom luftfuktighet, regn, snö, värme, kyla, sand, smuts, vibrationer, förslitning osv., uppfyller bestämmelserna i denna föreskrift under sin livslängd. Detta ska inbegripa säkring av alla slangar, fogar och anslutningar som ingår i de utsläppsbegränsande systemen och i systemen för begränsning av avdunstningsutsläpp.
                     För avgasutsläpp, CO2 och bränsle- eller elenergiförbrukning anses dessa bestämmelser vara uppfyllda om bestämmelserna i punkt 6.3 och punkt 8.2 är efterlevs.
                     För avdunstningsutsläpp anses dessa villkor vara uppfyllda om bestämmelserna i punkt 6.6 och punkt 8.3 efterlevs.
                  
               
                  
                     6.1.2
                  
                  
                     Provningsfordonet ska i fråga om sina utsläppsrelaterade komponenter och funktioner vara representativt för den tillverkningsserie som ska omfattas av godkännandet. Tillverkaren och den ansvariga myndigheten ska enas om vilken fordonsprovningsmodell som är representativ.
                  
               
                  
                     6.1.3
                  
                  
                     Med avseende på avdunstningsutsläpp, för fordon med ett förslutet bränsletanksystem, ska detta även inbegripa ett system som precis före tankning lättar på trycket i tanken uteslutande genom en kolbehållare vars enda funktion är att lagra bränsleångor. Denna ventilationsväg ska även vara den enda som används när trycket i tanken överstiger tankens säkra arbetstryck.
                  
               
                  
                     6.1.4
                  
                  
                     Fordonets tillstånd vid provning
                  
               
                  
                     6.1.4.1
                  
                  
                     Typerna och mängderna av smörjmedel och kylvätska för utsläppsprovning ska vara de som tillverkaren har angett för normal fordonsdrift.
                  
               
                  
                     6.1.4.2
                  
                  
                     Bränsletypen för utsläppsprovningen ska vara den som anges i bilaga B3 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     6.1.4.3
                  
                  
                     Alla system för begränsning av utsläpp, inklusive system för begränsning av avdunstningsutsläpp, ska vara i driftsdugligt skick.
                  
               
                  
                     6.1.4.4
                  
                  
                     Motorn ska vara utformad så att utsläpp från vevhuset undviks.
                  
               
                  
                     6.1.4.5
                  
                  
                     De däck som används för utsläppsprovningen ska överensstämma med definitionen i punkt 2.4.5 i bilaga B6 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     6.1.5
                  
                  
                     Bränsletankens påfyllningsöppningar
                  
               
                  
                     6.1.5.1
                  
                  
                     För nivå 1A
                     Med förbehåll för punkt 6.1.5.2 ska bensin- eller etanoltankens påfyllningsöppning vara så konstruerad att tanken hindras från att fyllas från en bränslepump vars tillförselmunstycke har en ytterdiameter av 23,6 mm eller mer.
                     För nivå 1B
                     Inget krav på bränsletankens påfyllningsöppningar.
                  
               
                  
                     6.1.5.2
                  
                  
                     Punkt 6.1.5.1 ska inte tillämpas på ett fordon där båda av följande villkor är uppfyllda:
                  
               
                  
                     6.1.5.2.1
                  
                  
                     Fordonet är utformat och konstruerat så att ingen anordning som konstruerats för att begränsa utsläppen påverkas negativt av blyad bensin, och
                  
               
                  
                     6.1.5.2.2
                  
                  
                     fordonet är på ett tydligt, läsligt och beständigt sätt märkt med den symbol för blyfri bensin som anges i ISO 2575:2010, ”Vägfordon – Symboler för reglage, mätare och indikeringslampor”, och symbolen är placerad där den är omedelbart synlig för en person som fyller bensintanken. Ytterligare märkning är tillåten.
                  
               
                  
                     6.1.6
                  
                  
                     Åtgärder ska vidtas för att förebygga alltför stora avdunstningsutsläpp och bränslespill som orsakas av att tanklocket saknas. Detta kan uppnås på något av följande sätt:
                  
               
                  
                     6.1.6.1
                  
                  
                     Tanklocket öppnas och stängs automatiskt och kan inte avlägsnas.
                  
               
                  
                     6.1.6.2
                  
                  
                     Konstruktionsanordningar som hindrar alltför stora avdunstningsutsläpp när tanklock saknas, eller
                  
               
                  
                     6.1.6.3
                  
                  
                     någon annan åtgärd som ger samma effekt. Exempel på detta kan utgöras av bl.a. ett fastgjort eller fastkedjat tanklock eller ett lock där samma nyckel ska användas som fordonets tändning. I så fall ska nyckeln endast kunna avlägsnas från tanklocket när detta är låst.
                  
               
                  
                     6.1.7
                  
                  
                     Bestämmelser om säkerhet för elektroniska system
                  
               
                  
                     6.1.7.1
                  
                  
                     Varje fordon med en dator som ansvarar för utsläppsbegränsning, inklusive en dator för begränsning av avdunstningsutsläpp, inklusive när den är integrerad i en dator som ansvarar för begränsning av avgasutsläpp, ska innehålla funktioner som förhindrar ändringar, utom när dessa godkänns av tillverkaren. Tillverkaren ska godkänna ändringar om dessa krävs för diagnos, underhåll, kontroll, ombyggnad eller reparation av fordonet. Alla omprogrammerbara datorkoder eller driftsparametrar ska vara motståndskraftiga mot manipulation och hålla en minst lika hög skyddsnivå som den som anges i bestämmelserna i ISO 15031-7:2013. Alla löstagbara minneschip för kalibrering ska sitta i socklar, vara inneslutna i ett förslutet hölje eller skyddas av elektroniska algoritmer och får inte kunna bytas ut annat än med speciella verktyg och förfaranden.
                  
               
                  
                     6.1.7.1.1
                  
                  
                     Endast funktioner som är direkt knutna till utsläppskalibrering eller förebyggande av fordonsstöld får skyddas i enlighet med punkt 6.1.7.1.
                  
               
                  
                     6.1.7.2
                  
                  
                     Datorkodade motordriftsparametrar får inte kunna ändras annat än med speciella verktyg och förfaranden (t.ex. datorkomponenter som är fastlödda eller sitter i socklar eller i förslutna, eller fastlödda, datorkapslar).
                  
               
                  
                     6.1.7.3
                  
                  
                     Tillverkarna får hos den ansvariga myndigheten ansöka om undantag från något av dessa krav för de fordon som sannolikt inte behöver skydd. De kriterier som den ansvariga myndigheten ska bedöma när den överväger ett undantag ska omfatta, men är inte begränsade till, aktuell tillgång till prestandachip, fordonets högprestandakapacitet och fordonets förväntade försäljningsvolym.
                  
               
                  
                     6.1.7.4
                  
                  
                     De tillverkare som använder programmerbara datorkodsystem ska försvåra otillåten omprogrammering. Tillverkarna ska tillämpa förbättrade strategier för att förhindra manipulering och införa skyddsanordningar som kräver elektronisk tillgång till en dator på annan plats som handhas av tillverkaren. Den ansvariga myndigheten ska godkänna metoder som ger en tillräcklig skyddsnivå mot manipulering.
                  
               
                  
                     6.1.8
                  
                  
                     Avrundning
                     Om inte annat anges i denna föreskrift innehåller punkterna 6.1.8.1 och 6.1.8.2 regler för avrundning för uppfyllande av kraven i denna föreskrift.
                  
               
                  
                     6.1.8.1
                  
                  
                     Om siffran omedelbart till höger om den sista decimal som ska behållas är mindre än 5, ska den sista siffran förbli oförändrad.
                     Exempel:
                     Om resultatet är 1,234 gram men endast två decimaler ska behållas ska det slutliga resultatet vara 1,23 gram.
                  
               
                  
                     6.1.8.2
                  
                  
                     Om siffran omedelbart till höger om den sista decimal som ska behållas är större än eller lika med 5, ska den sista siffran ökas med 1.
                     Exempel:
                     Om resultatet är 1,236 gram men endast två decimaler ska behållas, och eftersom 6 är större än 5, ska slutresultatet vara 1,24 gram.
                  
               
                  
                     6.1.9
                  
                  
                     Det ska vara förbjudet att använda manipulationsanordningar som försämrar effekten hos de utsläppsbegränsande systemen. Förbudet ska inte gälla om
                     
                                 a)
                              
                              
                                 anordningen är nödvändig för att skydda motorn mot skador eller olyckor samt för att garantera säker körning,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 anordningen fungerar endast i den utsträckning det är nödvändigt för att starta motorn,
                                 eller
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 villkoren för den i huvudsak omfattas av provningsförfarandena för kontroll av utsläpp genom avdunstning och genomsnittliga utsläpp från avgasrör.
                              
                           
               6.2   Provningsförfarande
         I tabell A anges de olika provningskraven för typgodkännande av ett fordon.
         
            Tabell A
         
         
            Tillämplighet av provningskrav för typgodkännande och utökningar
         
         
                     Fordonskategori
                  
                  
                     
                        Fordon med gnisttändning, inklusive hybridfordon
                         (2)
                        
                           ,
                        
                         (3)
                     
                  
                  
                     Fordon med kompressionständning, inklusive hybridfordon
                  
                  
                     Fordon med endast eldrift
                  
                  
                     Vätgasfordon med bränsleceller
                  
               
                      
                  
                  
                     Enbränslefordon
                  
                  
                     Tvåbränslefordon (4)
                     
                  
                  
                     Flexbränslefordon (4)
                     
                  
                  
                     Enbränslefordon
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Referensbränsle
                  
                  
                     Bensin
                  
                  
                     Motorgas
                  
                  
                     Naturgas/ biometan
                  
                  
                     Vätgas (förbränningsmotor)
                  
                  
                     Bensin
                  
                  
                     Bensin
                  
                  
                     Bensin
                  
                  
                     Bensin
                  
                  
                     Diesel
                  
                  
                     Bensin
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Vätgas (bränslecell)
                  
               
                     Motorgas
                  
                  
                     Naturgas/ biometan
                  
                  
                     Vätgas (förbränningsmotor) (5)
                     
                  
                  
                     Etanol (E85)
                  
               
                     Typ 1-provning (för de uppmätta komponenternas tillämplighet på bränslen och fordonsteknik och därmed mätförfaranden, se tabell 1A och tabell 1B) (gränsvärden)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja (6)
                     
                  
                  
                     Ja (6)
                     
                  
                  
                     Ja (5)
                     
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     ATCT
                     (14 °C-provning)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja (5)
                     
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Avdunstningsutsläpp
                     (Typ 4-provning)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja (7)
                     
                  
                  
                     Ja (7)
                     
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Hållbarhet
                     (Typ 5-provning)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     Ja
                     (endast bensin)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     Omborddiagnossystem
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                     OBFCM-anordning
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Ja
                     (båda bränslena)
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     Ja
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
               
                  
                     6.2.6
                  
                  
                     Varje fordonsfamilj som anges nedan ska tilldelas en unik identifierare med formatet
                     FT-nnnnnnnnnnnnnnn-WMI
                     där
                     FT identifierar familjetypen:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 IP = interpoleringsfamilj enligt definitionen i punkt 6.3.2 med eller utan användning av interpoleringsmetoden
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 RL = vägmotståndsfamilj enligt definitionen i punkt 6.3.3
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 RM = vägmotståndsmatrisfamilj enligt definitionen i punkt 6.3.4
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 PR = familj av periodiskt regenererande system (Ki) enligt definitionen i punkt 6.3.5
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 AT = ATCT-familj enligt definitionen i punkt 2 i bilaga B6a
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 EV = familj för avdunstningsutsläpp enligt definitionen i punkt 6.6.3
                              
                           
                                 (g)
                              
                              
                                 DF = hållbarhetsfamilj enligt definitionen i punkt 6.7.5
                              
                           
                                 (h)
                              
                              
                                 OB = OBD-familjens identifierare enligt definitionen i punkt 6.8.1
                              
                           
                                 (i)
                              
                              
                                 ER = Avgasefterbehandlingssystem som använder reagensfamiljens (ER) identifierare, enligt definitionen i punkt 6.9.2
                              
                           
                                 (j)
                              
                              
                                 GV = GFV-familjens identifierare, enligt definitionen i punkt 6.3.6.3
                              
                           nnnnnnnnnnnnnnn är en sträng med högst femton tecken, begränsade till tecknen 0–9, A–Z och understrykningstecknet ”_”.
                     WMI (kod för identifiering av världens tillverkare) är en kod som identifierar tillverkaren på ett unikt sätt och som definieras i ISO 3780:2009.
                     Det är innehavaren av WMI:n som ansvarar för att säkerställa att kombinationen av strängen nnnnnnnnnnnnnnn och WMI:n är unik för familjen och att strängen nnnnnnnnnnnnnnn är unik inom denna WMI för de godkännandeprovningar som utförs för att erhålla godkännandet.
                  
               6.3   Beskrivning av typ 1-provning (WLTP)
         Typ 1-provningen ska utföras på alla fordon som avses i punkt 1. Provningsförfarandena och kraven i denna punkt och i Bilagor – Del B ska följas (i tillämpliga fall).
         
                  
                     6.3.1
                  
                  
                     Typ 1-provning ska utföras i enlighet med
                     
                                 a)
                              
                              
                                 de WLTC-cykler som beskrivs i bilaga B1,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 växelval och bestämning av växlingspunkt enligt beskrivningen i bilaga B2,
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 tillämpligt bränsle enligt bilaga B3,
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 det vägmotstånd och de dynamometerinställningar som beskrivs i bilaga B4,
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 den provningsutrustning som beskrivs i bilaga B5,
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 de provningsförfaranden som beskrivs i bilagorna B6 och B8,
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 de beräkningsmetoder som beskrivs i bilagorna B7 och B8.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2
                  
                  
                     Interpoleringsfamilj
                  
               
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     Interpoleringsfamilj för fordon med endast förbränningsmotor
                  
               
                  
                     6.3.2.1.1
                  
                  
                     Fordon får ingå i samma interpoleringsfamilj i vart och ett av följande fall samt i kombinationer av följande fall:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Fordon som tillhör olika fordonsklasser enligt beskrivningen i punkt 2 i bilaga B1.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Fordon som har olika nivåer av minskning enligt beskrivningen i punkt 8 i bilaga B1.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Fordon som har olika begränsade hastigheter enligt beskrivningen i punkt 9 i bilaga B1.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.2
                  
                  
                     Endast fordon som är identiska med avseende på följande egenskaper för fordon/framdrivningssystem/transmission får ingå i samma interpoleringsfamilj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Typ av förbränningsmotor: bränsletyp (eller bränsletyper när det gäller flexbränsle- eller tvåbränslefordon), förbränningsprocess, slagvolym, egenskaper vid högsta belastning, motorteknik och laddningssystem samt andra motordelsystem eller motoregenskaper som har en icke försumbar inverkan på CO2-massutsläppet under WLTP-förhållanden.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Driftstrategi för alla komponenter i framdrivningssystemet som påverkar CO2-massutsläppet.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Transmissionstyp (t.ex. manuell, automatisk, CVT) och transmissionsmodell (nominellt vridmoment, antal växlar, antal kopplingar osv.).
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 n/v-förhållanden (motorvarvtal delat med fordonshastighet). Detta krav ska anses vara uppfyllt om skillnaden när det gäller n/v-förhållandena för de vanligaste transmissionstyperna ligger inom 8 % för alla berörda utväxlingsförhållanden.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Antal drivaxlar.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.1.3
                  
                  
                     Om en alternativ parameter används, t.ex. högre nmin_drive, enligt punkt 2 k i bilaga B2 eller ASM-värde enligt punkt 3.4 i bilaga B2, ska denna parameter vara densamma inom en interpoleringsfamilj.
                  
               
                  
                     6.3.2.2
                  
                  
                     Interpoleringsfamilj för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon
                     Utöver kraven i punkt 6.3.2.1 får endast externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon som är identiska i fråga om följande egenskaper ingå i samma interpoleringsfamilj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Antal och typ av elmaskiner: konstruktionstyp (asynkron/synkron osv.), typ av kylmedel (luft, vätska) och eventuella andra egenskaper som har en icke försumbar inverkan på CO2-massutsläpp och elenergiförbrukning under WLTP-förhållanden.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Typ av uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift (typ av bränslecell, kapacitet, nominell spänning, nominell effekt, typ av kylmedel [luft, vätska]).
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Typ av elenergiomvandlare mellan elmaskinen och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift, mellan det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift och lågspänningsströmförsörjningsenheten och mellan laddningskontakten och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift, samt andra egenskaper som har en icke försumbar inverkan på CO2-massutsläpp och elenergiförbrukning under WLTP-förhållanden. På tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens godkännande får elenergiomvandlare mellan laddningskontakten och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift med lägre uppladdningsförluster ingå i familjen.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Skillnaden mellan antalet laddningstömmande cykler från provningens början fram till och med övergångscykeln får inte vara mer än en.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.3
                  
                  
                     Interpoleringsfamilj för fordon med endast eldrift
                     Fordon med endast eldrift måste vara identiska i fråga om följande egenskaper för elektriska framdrivningssystem/transmissioner för att ingå i samma interpoleringsfamilj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Antal och typ av elmaskiner: konstruktionstyp (asynkron/synkron osv.), typ av kylmedel (luft, vätska) och eventuella andra egenskaper som har en icke försumbar inverkan på elenergiförbrukning och räckvidd vid eldrift under WLTP-förhållanden.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Typ av uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift (typ av bränslecell, kapacitet, nominell spänning, nominell effekt, typ av kylmedel [luft, vätska]).
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Transmissionstyp (t.ex. manuell, automatisk, CVT) och transmissionsmodell (nominellt vridmoment, antal växlar, antal kopplingar osv.).
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Antal drivaxlar.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Typ av elenergiomvandlare mellan elmaskinen och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift, mellan det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift och lågspänningsströmförsörjningsenheten och mellan laddningskontakten och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift, samt andra egenskaper som har en icke försumbar inverkan på elenergiförbrukning och räckvidd vid eldrift under WLTP-förhållanden. På tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens godkännande får elenergiomvandlare mellan laddningskontakten och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift med lägre uppladdningsförluster ingå i familjen.
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 Driftstrategi för alla komponenter som påverkar elenergiförbrukningen i framdrivningssystemet.
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 n/v-förhållanden (motorvarvtal delat med fordonshastighet). Detta krav ska anses vara uppfyllt om skillnaden när det gäller n/v-förhållandena för de vanligaste transmissionstyperna och transmissionsmodellerna ligger inom 8 % för alla berörda utväxlingsförhållanden.
                              
                           
               
                  
                     6.3.2.4
                  
                  
                     Interpoleringsfamilj för externt laddbara bränslecellshybridfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
                     Endast externt laddbara bränslecellshybridfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon som är identiska i fråga om följande egenskaper för elektriska framdrivningssystem/bränsleceller/transmissioner kan ingå i samma interpoleringsfamilj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Antal och typ av elmaskiner: konstruktionstyp (asynkron/synkron osv.), typ av kylmedel (luft, vätska) och eventuella andra egenskaper som har en icke försumbar inverkan på bränsleförbrukning (eller drivmedelseffektivitet) och elenergiförbrukning under WLTP-förhållanden.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Typ av bränslecell (modell, nominell spänning, typ av kylvätska (luft, vätska)) och även andra delsystem eller egenskaper i bränsleceller som har en icke försumbar inverkan på bränsleförbrukningen (eller drivmedelseffektiviteten) under WLTP-förhållanden.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Typ av uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift (typ av bränslecell, kapacitet, nominell spänning, nominell effekt, typ av kylmedel [luft, vätska]).
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Transmissionstyp (t.ex. manuell, automatisk, CVT) och transmissionsmodell (nominellt vridmoment, antal växlar, antal kopplingar osv.).
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Antal drivaxlar.
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 Typ av elenergiomvandlare mellan elmaskinen och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift, mellan det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift och lågspänningsströmförsörjningsenheten och mellan laddningskontakten och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift, samt andra egenskaper som har en icke försumbar inverkan på bränsleförbrukningen (eller drivmedelseffektiviteten) och elenergiförbrukningen under WLTP-förhållanden. På tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens godkännande får elenergiomvandlare mellan laddningskontakten och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift med lägre uppladdningsförluster ingå i familjen.
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 Driftstrategi för alla komponenter som påverkar bränsleförbrukningen (eller drivmedelseffektiviteten) och elenergiförbrukningen i framdrivningssystemet.
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 n/v-förhållanden. Detta krav ska anses vara uppfyllt om skillnaden när det gäller n/v-förhållandena för de vanligaste transmissionstyperna och transmissionsmodellerna ligger inom 8 % för alla berörda utväxlingsförhållanden.
                              
                           
               
                  
                     6.3.3
                  
                  
                     Vägmotståndsfamilj
                     Endast fordon som är identiska i fråga om följande egenskaper får ingå i samma vägmotståndsfamilj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Transmissionstyp (t.ex. manuell, automatisk, CVT) och transmissionsmodell (nominellt vridmoment, antal växlar, antal kopplingar osv.). På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får en transmission med lägre effektförluster ingå i familjen.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 n/v-förhållanden (motorvarvtal delat med fordonshastighet). Detta krav ska anses uppfyllt om skillnaden när det gäller utväxlingsförhållandena för de vanligaste transmissionstyperna ligger inom 25 %, för alla berörda utväxlingsförhållanden.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Antal drivaxlar.
                                 Om minst en elmaskin är inkopplad när växellådan är i neutralläge och om fordonet inte är utrustat med ett sådant avstannande läge (punkt 4.2.1.8.5 i bilaga B4) att elmaskinen inte inverkar på vägmotståndet ska kriterierna i punkt 6.3.2.2 a och punkt 6.3.2.3 a gälla.
                                 Om det finns någon skillnad, bortsett från fordonsvikt, rullmotstånd och aerodynamik, som har en icke försumbar inverkan på vägmotståndet, får fordonet inte anses ingå i familjen såvida inte den ansvariga myndigheten ger sitt godkännande.
                              
                           
               
                  
                     6.3.4
                  
                  
                     Vägmotståndsmatrisfamilj
                     Vägmotståndsmatrisfamiljen får tillämpas för fordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på ≥ 3 000 kg.
                     Fordon med en högsta tekniskt tillåten lastad vikt på ≥ 2 500 kg får ingå i vägmotståndsmatrisfamiljen förutsatt att höjden på förarsätets R-punkt är mer än 850 mm från marken.
                     ”R-punkt” betyder R-punkt eller sätets referenspunkt enligt definitionen i punkt 2.4 i bilaga 1 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3).
                     Endast fordon som är identiska i fråga om följande egenskaper får ingå i samma vägmotståndsmatrisfamilj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Transmissionstyp (t.ex. manuell, automatisk, CVT).
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Antal drivaxlar.
                              
                           
               
                  
                     6.3.5
                  
                  
                     Familj av periodiskt regenererande system (Ki)
                     Endast fordon som är identiska i fråga om följande egenskaper får ingå i samma familj av periodiskt regenererande system:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Typ av förbränningsmotor: Bränsletyp, förbränningsprocess.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Periodiskt regenererande system (dvs. katalysator, partikelfälla):
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             Konstruktion (dvs. typ av hölje, typ av ädelmetall, typ av substrat, celltäthet).
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             Typ och funktionsprincip.
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             Volym ±10 %.
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             Placering (temperatur ±100 °C vid den näst högsta referenshastigheten).
                                          
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Provningsvikten för varje fordon i familjen ska vara mindre än eller lika med provningsvikten för det fordon som används för Ki-demonstrationsprovningen plus 250 kg.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6
                  
                  
                     Familj med gasdrivna fordon (GFV-familj)
                  
               
                  
                     6.3.6.1
                  
                  
                     Gasdrivna fordon får grupperas i en familj bestående av fordonstyper som drivs med motorgas eller naturgas/biometan som sedan identifieras genom ett huvudfordon. För fordon som också kan drivas med flytande bränslen gäller denna grupp endast när fordonet drivs med gas.
                  
               
                  
                     6.3.6.2
                  
                  
                     Ett GFV-huvudfordon är ett fordon som valts för att fungera som det fordon på vilket självanpassningsförmågan i ett bränslesystem ska visas och dit medlemmarna i en GFV-familj hänförs. Det är möjligt att ha mer än ett huvudfordon i en GFV-familj.
                  
               
                  
                     6.3.6.3
                  
                  
                     Medlem i GFV-familjen
                  
               
                  
                     6.3.6.3.1
                  
                  
                     Endast fordon som delar följande väsentliga egenskaper med sina GFV-huvudfordon får grupperas i en GFV-familj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Det ska vara tillverkat av samma fordonstillverkare.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Det omfattas av samma utsläppsgränsvärden.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Om gasbränslesystemet har en central tillförsel för hela motorn ska det ha en verifierad uteffekt av mellan 0,7 och 1,15 gånger GFV-huvudfordonets.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Om gasbränslesystemet har individuell dosering per cylinder ska det ha en verifierad uteffekt per cylinder av mellan 0,7 och 1,15 gånger GFV-huvudfordonets.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Om fordonet är utrustat med en katalysator ska den vara av samma typ, dvs. trevägs-, oxidations- eller deNOx-katalysator.
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 Det har ett gasbränslesystem (inkl. tryckregulator) från samma systemtillverkare och av samma typ: induktion, ånginsprutning (enkelpunkts-, flerpunkts-), vätskeinsprutning (enkelpunkts-, flerpunkts-).
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 Detta gasbränslesystem regleras av en elektronisk styrenhet (ECU) av samma typ och den tekniska specifikationen innehåller samma mjukvaruprinciper och styrningsstrategi. Fordonet kan ha en sekundär elektronisk styrenhet ECU utöver GFV-huvudfordonets, förutsatt att enheten endast används för att styra insprutningsanordningarna, kompletterande strypventiler och datafångst från kompletterande givare.
                              
                           
               
                  
                     6.3.6.3.2
                  
                  
                     Med avseende på kraven i punkt 6.3.6.3.1 c och d gäller följande:
                     Om en demonstration visar att två gasdrivna fordon kan vara medlemmar av samma familj med undantag av deras verifierade uteffekt av P1 respektive P2 (P1 < P2) och båda provas som om de vore huvudfordon ska familjeförhållandet anses gälla för varje fordon med en verifierad uteffekt av mellan 0,7 P1 och 1,15 P2.
                  
               
                  
                     6.3.7
                  
                  
                     Ytterligare krav för typgodkännande av fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan.
                  
               
                  
                     6.3.7.1
                  
                  
                     De ytterligare kraven för typgodkännande av fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan anges i bilaga B6.
                  
               
                  
                     6.3.7.2
                  
                  
                     För de typ 1-provningar som anges i Bilagor – Del B ska gasdrivna enbränslefordon provas i en typ 1-provning rörande variationer i antingen motorgasens eller naturgasens/biometanens sammansättning, enligt bilaga B6 för förorenande utsläpp, och med det bränsle som används för mätningen av nettoeffekt i enlighet med FN:s föreskrift nr 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.3
                  
                  
                     Gasdrivna tvåbränslefordon ska provas med bensin och antingen motorgas eller naturgas/biometan. Provningarna för motorgas eller naturgas/biometan ska utföras rörande variationer i motorgasens eller naturgasens/biometanens sammansättning, enligt bilaga B6 för förorenande utsläpp, och med det bränsle som används för mätningen av nettoeffekt i enlighet med FN:s föreskrift nr 85.
                  
               
                  
                     6.3.7.4
                  
                  
                     Denna punkt gäller endast nivå 1A.
                     Utan hinder av kravet i punkt 6.3.7.2 ska gasdrivna enbränslefordon med avseende på typ 1-provningen betraktas som fordon som endast kan drivas med ett gasformigt bränsle.
                  
               
                  
                     6.3.8
                  
                  
                     Kompletterande krav för flexbränslefordon
                  
               
                  
                     6.3.8.1
                  
                  
                     För flexbränslefordon ska omställningen från ett referensbränsle till ett annat mellan provningarna ske utan manuell justering av motorns inställningar.
                  
               
                  
                     6.3.9
                  
                  
                     OBFCM-anordning
                     Endast för nivå 1A
                     OBFCM-anordningen ska bestämma parametrarna och lagra livstidsvärdena ombord på fordonet i enlighet med tillägg 5.
                  
               
                  
                     6.3.10
                  
                  
                     Gränsvärden för gasformiga utsläpp och partikelmassa samt antalet partiklar (om mätning av partikelantal krävs)
                     De resulterande mängderna gasformiga utsläpp och partikelmassan samt antalet partiklar (om mätning av partikelantal krävs) som erhålls ska vara lägre än de gränsvärden som anges i tabell 1A (för nivå 1A) eller tabell 1B (för nivå 1B).
                     
                        Tabell 1A
                     
                     Denna tabell gäller endast för nivå 1A.
                     
                        Utsläppsgränsvärden för provning av typ 1
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referensmassa
                                 (RM) (kg)
                              
                              
                                 Gränsvärden
                              
                           
                                 Massa av kolmonoxid (CO)
                              
                              
                                 Massa av totala kolväten
                                 (THC)
                              
                              
                                 Massa av andra kolväten än metan
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Massa av kväveoxider
                                 (NOx)
                              
                              
                                 Sammanlagd massa av kolväten och kväveoxider
                                 (THC + NOx)
                              
                              
                                 Massa av partikelmassa
                                 (PM)
                              
                              
                                 Partikelantal
                                 (PN)
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L2 + L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L6
                                 
                                 (#/km)
                              
                           
                                 Kategori
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI (8)
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 
                                    PI
                                     (8)
                                    
                                       ,
                                    
                                 
                              
                              
                                 CI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 000 
                              
                              
                                 500
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 68
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 60
                              
                              
                                 80
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 1 810 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                 130
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 105
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 195
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 2 270 
                              
                              
                                 740
                              
                              
                                 160
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 108
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 82
                              
                              
                                 125
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 215
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 4,5
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                              
                                 6,0 × 1011
                                 
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Gnisttändning
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Kompressionständning
                                          
                                       
                           
                        Tabell 1B
                     
                     Denna tabell gäller endast för nivå 1B.
                     
                        Utsläppsgränsvärden för provning av typ 1
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Högsta tekniskt tillåtna lastade vikt
                                 (GVW) (kg)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Gränsvärden
                              
                           
                                 Massa av kolmonoxid (CO)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Massa av andra kolväten än metan
                                 (NMHC)
                              
                              
                                 Massa av kväveoxider
                                 (NOx)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 Massa av partikelmassa
                                 (PM)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 L1
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L3
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 L4
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 L5
                                 
                                 (mg/km)
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kategori
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G, O
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 O
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 
                                    G*
                                     (9)
                                    , O
                                 
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (10)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 1 150 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 2 550 
                              
                              
                                 630
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                 24
                              
                              
                                 70
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                 240
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                 7
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (11)
                                 
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 4 020 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 150
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 5
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Bensin, motorgas
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Diesel
                                          
                                       
                                             O
                                          
                                          
                                             Annat bränsle
                                          
                                       
                           
               
                  
                     6.3.11
                  
                  
                     Endast för nivå 1A
                     KCO2-korrektionsfaktorfamilj för externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon
                     Det är tillåtet att slå ihop två eller flera interpoleringsfamiljer till samma KCO2-korrektionsfaktorfamilj för vilken KCO2 ska bestämmas med fordon H för en av de inkluderade interpoleringsfamiljerna. Den interpoleringsfamilj som används för valet av fordon H ska godkännas av den ansvariga myndigheten.
                     På begäran av den ansvariga myndigheten ska tillverkaren styrka motiveringen och de tekniska kriterierna för sammanslagning av dessa interpoleringsfamiljer, till exempel i följande fall:
                     Två eller flera interpoleringsfamiljer slås samman
                     
                                 a)
                              
                              
                                 som delats upp på grund av att det maximala interpoleringsintervallet på 20 g/km CO2 överskrids (om fordon M mäts: 30 g/km),
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 som delats upp på grund av olika motoreffektvärden för samma fysiska förbränningsmotor
                                 (den olika effekten beror enbart på programvaran),
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 som delats upp på grund av att n/v-förhållandena ligger strax utanför toleransen på 8 %,
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 som delats upp men som fortfarande uppfyller alla familjekriterier för en enda interpoleringsfamilj,
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 som delats upp på grund av att det finns olika antal drivaxlar.
                              
                           Olika elenergiomvandlare mellan laddningskontakten och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift ska inte betraktas som ett kriterium med avseende på korrektionsfaktorfamiljen.
                  
               6.4   [Reserverad]
         6.5   [Reserverad]
         6.6   Provning av typ 4 (bestämning av avdunstningsutsläpp)
         
                  
                     6.6.1
                  
                  
                     Typ 4-provningen ska utföras på alla fordon med bensintank i enlighet med kraven i punkterna 6.6.2–6.6.4 och bilaga C3.
                     För nivå 1A
                     Gasdrivna enbränslefordon är undantagna.
                  
               
                  
                     6.6.2
                  
                  
                     Vid provning i enlighet med bilaga C3 till denna föreskrift ska avdunstningsutsläppen vara mindre än de som anges i tabell 2.
                     
                        Tabell 2
                     
                     
                        Gränsvärde för provning av avdunstningsutsläpp
                     
                     
                                 Massa av avdunstningsutsläpp (g/provning)
                              
                           
                                 2,0
                              
                           
               
                  
                     6.6.3
                  
                  
                     Avdunstningsutsläppsfamilj
                  
               
                  
                     6.6.3.1
                  
                  
                     Endast fordon som är identiska med avseende på de egenskaper som förtecknas i leden a, d och e, som är tekniskt ekvivalenta med avseende på de egenskaper som förtecknas i leden b och c och som är likvärdiga med eller, i tillämpliga fall, ligger inom de angivna toleranserna för de egenskaper som förtecknas i leden f och g får ingå i samma familj för avdunstningsutsläpp:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Bränsletanksystemets material och konstruktion.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Ångslangens material.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Bränsleledningens material och anslutningsteknik.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Förslutet eller icke-förslutet tanksystem.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Inställning av bränsletankens tryckbegränsningsventil (luftintag och tryckbegränsning).
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 Tillgänglig butankapacitet (BWC300) i kolbehållaren inom ett intervall på 10 % av det högsta värdet (för behållare med samma typ av kol ska volymen av kol ligga inom 10 % av den volym för vilken BWC300 bestämdes).
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 System för urluftningskontroll (till exempel typ av ventil, urluftningsstrategi).
                              
                           Tillverkaren ska bevisa för den ansvariga myndigheten att leden b och c är tekniskt likvärdiga.
                  
               
                  
                     6.6.3.2
                  
                  
                     Fordonet ska anses producera sämsta tänkbara avdunstningsutsläpp och användas för provning om förhållandet mellan dess bränsletankkapacitet och BWC300 är det största inom familjen. Fordonsurvalet ska avtalas i förväg tillsammans med den ansvariga myndigheten.
                  
               
                  
                     6.6.3.3
                  
                  
                     Användning av innovativ systemkalibrering, konfigurering eller maskinvara i systemet för begränsning av avdunstningsutsläpp ska medföra att fordonsmodellen hänförs till en annan familj.
                  
               
                  
                     6.6.4
                  
                  
                     Den ansvariga myndigheten ska inte bevilja typgodkännande om den information som tillhandahållits är otillräcklig för att visa att avdunstningsutsläppen begränsas på ett effektivt sätt vid normal användning av fordonet.
                  
               6.7   Provning av typ 5 (beskrivning av varaktighetsprovning för att kontrollera hållbarheten hos utsläppsbegränsande anordningar)
         
                  
                     6.7.1
                  
                  
                     Denna provning ska utföras på alla fordon som avses i punkt 1 och på vilka den provning som anges i punkt 6.3 tillämpas. Provningen är en åldrandeprovning upp till mållivslängden som i enlighet med det program som beskrivs i bilaga C4 till denna föreskrift körs på en provbana, på landsväg eller på en chassidynamometer.
                     För nivå 1A
                     Mållivslängden är 160 000 km.
                     För nivå 1B
                     Mållivslängden är 80 000 km. För fordon med en motorvolym på högst 0,660 l, en fordonslängd på högst 3,40 m, en fordonsbredd på högst 1,48 m och en fordonshöjd på högst 2,00 m, högst tre säten utöver förarsätet och en nyttolast på högst 350 kg är mållivslängden 60 000 km.
                  
               
                  
                     6.7.1.1
                  
                  
                     Fordon som kan drivas antingen med bensin eller med motorgas eller naturgas ska vid provning av typ 5 endast provas med bensin. I detta fall ska den försämringsfaktor som erhålls med oblyad bensin också antas för motorgas eller naturgas.
                  
               
                  
                     6.7.1.2
                  
                  
                     Särskilda krav för hybridfordon anges i tillägg 4 till bilaga C4.
                  
               
                  
                     6.7.2
                  
                  
                     Utan hänsyn till kravet i punkt 6.7.1 kan en tillverkare välja att ta försämringsfaktorerna ur tabell 3a eller 3b (beroende på vad som är tillämpligt) för att använda dem som ett alternativ till provning enligt punkt 6.7.1.
                     
                        Tabell 3a
                     
                     Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A
                     
                        Multiplikativa försämringsfaktorer
                     
                     
                                 Motorkategori
                              
                              
                                 Tilldelade multiplikativa försämringsfaktorer
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                 THC
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                 HC + NOx
                                 
                              
                              
                                 Partikel-
                                 massa (PM)
                              
                              
                                 Partiklar (PN)
                              
                           
                                 Gnisttändning
                              
                              
                                 1,5
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,3
                              
                              
                                 1,6
                              
                              
                                 –
                              
                              
                                 1,0
                              
                              
                                 1,0
                              
                           
                                 Kompressionständning
                              
                              
                                 Eftersom inga tilldelade försämringsfaktorer för kompressionständningsfordon finns tillgängliga ska tillverkarna använda hållbarhets- och åldringsprovningen på helt fordon eller i provbänk för att bestämma försämringsfaktorer.
                              
                           
                        Tabell 3b
                     
                     Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1B
                     
                        Additiva försämringsfaktorer
                     
                     
                                 Motorkategori
                              
                              
                                 Tilldelade additiva försämringsfaktorer
                              
                           
                                 CO
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 NMHC
                              
                              
                                 NOx
                                 
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PM
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Bensin och motorgas
                              
                              
                                 0,11
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,12
                              
                              
                                 0,21
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 0,00
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Kompressionständning
                              
                              
                                 Eftersom inga tilldelade försämringsfaktorer för kompressionständningsfordon finns tillgängliga ska tillverkarna använda hållbarhets- och åldringsprovningen på helt fordon för att bestämma försämringsfaktorer.
                              
                           
               
                  
                     6.7.3
                  
                  
                     Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                     På tillverkarens begäran kan den tekniska tjänsten utföra en provning av typ 1 innan provningen av typ 5 har slutförts, genom användning av försämringsfaktorerna i tabellen ovan. Vid slutförandet av provningen av typ 5 kan typgodkännandemyndigheten därefter ändra de typgodkännanderesultat som registrerats i bilaga A2 till denna föreskrift genom att ersätta försämringsfaktorerna i ovanstående tabell med de som uppmätts i provningen av typ 5.
                  
               
                  
                     6.7.4
                  
                  
                     Försämringsfaktorerna bestäms enligt ett av de förfaranden som anges i punkt 1.1 i bilaga C4 (beroende på vad som är tillämpligt). Faktorerna används för att bedöma överensstämmelse med kraven i punkterna 6.3 och 8.2.
                  
               
                  
                     6.7.5
                  
                  
                     Hållbarhetsfamilj
                     Endast fordon vars motorparametrar eller parametrar för det utsläppsbegränsande systemet är identiska eller ligger inom de föreskrivna toleranserna för det fordon som används för bestämning av försämringsfaktorn får ingå i samma hållbarhetsfamilj:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Motor
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             Förhållande mellan cylindervolym och volymen för varje katalytisk komponent och/eller filter (–10 till +5 %).
                                          
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             Skillnad i motoreffekt inom ±15 % av det provade fordonets kapacitet eller ±820 cm3, beroende på vilket värde som är lägre.
                                          
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             Cylinderkonfiguration (antal cylindrar, form, avstånd mellan cylindrarna och andra konfigurationer).
                                          
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             Antal ventiler, ventilstyrning och kamaxeldriven metod.
                                          
                                       
                                             v)
                                          
                                          
                                             Bränsletyp och bränslesystem.
                                          
                                       
                                             vi)
                                          
                                          
                                             Förbränningsprocess.
                                          
                                       
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Parametrar för det utsläppsbegränsande systemet:
                                 
                                             i)
                                          
                                          
                                             Katalysatorer och partikelfilter:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         antal katalysatorer filter och element samt deras utformning,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         typ av katalys (oxidation, trevägs, mager NOx-fälla, SCR, mager NOx-katalysator osv.), och filtreringsegenskaper,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         mängd ädelmetall (samma eller större),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         typ och relativ koncentration av ädelmetall (±15 %),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         substrat (struktur och material),
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         celltäthet.
                                                      
                                                   
                                       
                                             ii)
                                          
                                          
                                             Luftinsprutning:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         med eller utan,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         typ (pulserande luft, luftpumpar osv.).
                                                      
                                                   
                                       
                                             iii)
                                          
                                          
                                             Avgasåterföring (EGR):
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         med eller utan,
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         typ (kyld eller inte kyld, aktiv eller passiv, högtryck/lågtryck/kombinerat tryck).
                                                      
                                                   
                                       
                                             iv)
                                          
                                          
                                             Andra anordningar som påverkar hållbarheten.
                                          
                                       
                           
               6.8   Omborddiagnossystem – Provning
         Denna provning ska utföras på fordonstyper i enlighet med tabell A. Provningsförfarandet i punkt 3 i bilaga C5 till denna föreskrift ska följas.
         
                  
                     6.8.1
                  
                  
                     OBD-familj
                  
               
                  
                     6.8.1.1
                  
                  
                     Parametrar som definierar omborddiagnosfamiljen
                     En omborddiagnosfamilj (OBD-familj) är en tillverkares gruppering av fordon vilka genom sin konstruktion förväntas ha likartade egenskaper när det gäller avgasutsläpp och omborddiagnossystem. Varje motor inom samma familj ska uppfylla kraven i denna föreskrift.
                     Omborddiagnosfamiljen kan definieras med grundläggande konstruktionsparametrar som ska vara gemensamma för fordon inom familjen. I några fall kan egenskaperna påverka varandra. Dessa effekter ska också beaktas för att säkerställa att endast fordon med liknande avgasutsläppsegenskaper ingår i en omborddiagnosfamilj.
                  
               
                  
                     6.8.1.2
                  
                  
                     För detta ändamål kan de fordon vars nedan beskrivna parametrar är identiska anses tillhöra samma OBD-familj.
                     
                                  
                              
                              
                                 Motor:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             Förbränningsprocess (dvs. gnisttändning, kompressionständning, tvåtakt, fyrtakt/rotation),
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             bränsletillförselmetod (dvs. indirekt eller direkt insprutning), och
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             bränsletyp (dvs. bensin, diesel, flexbränsle med bensin/etanol, flexbränsle med diesel/ biodiesel, naturgas/biometan, motorgas, tvåbränsle med bensin/naturgas/biometan, tvåbränsle med bensin/motorgas).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Utsläppsbegränsande system:
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             Typ av katalysatoromvandlare (dvs. oxidering, trestegs-, uppvärmd katalysator, SCR, annan).
                                          
                                       
                                             b)
                                          
                                          
                                             Typ av partikelfälla.
                                          
                                       
                                             c)
                                          
                                          
                                             Sekundärluftsinsprutning (dvs. med eller utan), och
                                          
                                       
                                             d)
                                          
                                          
                                             avgasåterföring (EGR) (dvs. med eller utan).
                                          
                                       
                           
                                  
                              
                              
                                 Omborddiagnossystemets delar och funktion:
                                 Omborddiagnossystemets metoder för funktionsövervakning, felfunktionsdetektion och felfunktionsindikering för fordonsföraren.
                              
                           
               
                  
                     6.8.2
                  
                  
                     OBD-tröskelvärden
                     De OBD-tröskelvärden som avses i bilaga C5 anges i tabell 4A och tabell 4B.
                     
                        Tabell 4A
                     
                     Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                     
                        OBD-tröskelvärden
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referensmassa
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Massa av kolmonoxid
                              
                              
                                 Massa av andra kolväten än metan
                              
                              
                                 Massa av kväveoxider
                              
                              
                                 Massa av partikelmassa (12)
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategori
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 CI
                              
                              
                                 PI
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N1
                                 
                              
                              
                                 I
                              
                              
                                 RM ≤ 1 305 
                              
                              
                                 1 900 
                              
                              
                                 1 750 
                              
                              
                                 170
                              
                              
                                 290
                              
                              
                                 90
                              
                              
                                 140
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 II
                              
                              
                                 1 305  < RM ≤ 1 760 
                              
                              
                                 3 400 
                              
                              
                                 2 200 
                              
                              
                                 225
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 110
                              
                              
                                 180
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 III
                              
                              
                                 1 760  < RM
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 N2
                                 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 4 300 
                              
                              
                                 2 500 
                              
                              
                                 270
                              
                              
                                 350
                              
                              
                                 120
                              
                              
                                 220
                              
                              
                                 12
                              
                              
                                 12
                              
                           
                                 
                                             PI
                                          
                                          
                                             Gnisttändning
                                          
                                       
                                             CI
                                          
                                          
                                             Kompressionständning
                                          
                                       
                           
                        
                     
                        Tabell 4B
                     
                     Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1B
                     
                        OBD-tröskelvärden
                     
                     
                                  
                              
                              
                                 Referensmassa
                                 (RM)
                                 (kg)
                              
                              
                                 Massa av kolmonoxid
                              
                              
                                 Massa av andra kolväten än metan
                              
                              
                                 Massa av kväveoxider
                              
                              
                                 Massa av partikelmassa1
                                 
                              
                           
                                 (CO)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NMHC)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (NOx)
                                 (mg/km)
                              
                              
                                 (PM)
                                 (mg/km)
                              
                           
                                 Kategori
                              
                              
                                 Klass
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                              
                                 G
                              
                              
                                 D
                              
                           
                                 M
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 N1, N2
                                 
                              
                              
                                 —* (13)
                                 
                              
                              
                                 GVW ≤ 1 700 
                              
                              
                                 4 060 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 1 700  < GVW ≤ 3 500 
                              
                              
                                 8 960 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 460
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 410
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 —* (14)
                                 
                              
                              
                                 Alla
                              
                              
                                 14 120 
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 320
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 300
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 —
                              
                           
                                 
                                             G
                                          
                                          
                                             Bensin, motorgas
                                          
                                       
                                             D
                                          
                                          
                                             Diesel
                                          
                                       
                           
               6.9   Fordon med system för efterbehandling av avgaser där ett reagensmedel används
         
                  
                     6.9.1
                  
                  
                     Fordon med system för efterbehandling av avgaser där ett reagensmedel används ska uppfylla de krav som anges i tillägg 6 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     6.9.2
                  
                  
                     Definition av familj med system för efterbehandling av avgaser där ett reagensmedel används (ER)
                     Endast fordon som är identiska i fråga om följande egenskaper får ingå i samma ER-familj:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Reagensinsprutare (princip, konstruktion)
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Reagensinsprutarens placering
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Detektionsstrategier (för reagensnivå, dosering och kvalitet eller för reagensnivå och övervakning av NOx-utsläpp)
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Visning av varningar: meddelanden, indikatorernas ljussekvenser och eventuella ljudkomponentsekvenser
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 Motiveringsalternativ
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 NOx-givare (tillämpning av alternativ som beskrivs i punkt 6 i tillägg 6) eller reagenskvalitetsgivare (tillämpning av alternativ som beskrivs i punkterna 4 och 5 i tillägg 6)
                              
                           Tillverkaren och godkännandemyndigheten ska komma överens om vilken fordonsmodell som är representativ för ER-familjen.
                  
               7.   ÄNDRING OCH UTÖKNING AV TYPGODKÄNNANDET
         
                  
                     7.1
                  
                  
                     Varje ändring av fordonstypen ska anmälas till den typgodkännandemyndighet som utfärdade typgodkännandet. Typgodkännandemyndigheten kan då antingen
                  
               
                  
                     7.1.1
                  
                  
                     anse att de gjorda ändringarna ingår i de familjer som omfattas av godkännandet eller sannolikt inte har någon märkbar negativ inverkan på värdena för CO2 och bränsle- eller elenergiförbrukning och att det ursprungliga godkännandet i detta fall kommer att gälla för den ändrade fordonstypen, eller
                  
               
                  
                     7.1.2
                  
                  
                     begära ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för att utföra provningarna.
                  
               
                  
                     7.2
                  
                  
                     De övriga parter i överenskommelsen som tillämpar denna föreskrift ska med hjälp av det förfarande som anges i punkt 5.3 underrättas om huruvida ansökan om godkännande beviljats eller ej, och ska då också få information om vilka ändringar som gjorts.
                  
               
                  
                     7.3
                  
                  
                     Den typgodkännandemyndighet som utfärdar utökningen av godkännandet ska tilldela utökningen ett serienummer och informera de andra parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar denna föreskrift med hjälp av ett meddelandeformulär som överensstämmer med mallen i bilaga A2 till denna föreskrift.
                  
               
                  
                     7.4
                  
                  
                     Utökningar för utsläpp från avgasrör (typ 1-provning) och ombordövervakning av bränsle- och/eller energiförbrukning
                  
               
                  
                     7.4.1
                  
                  
                     Typgodkännandet ska utökas utan att fordonen behöver genomgå ytterligare provning om de uppfyller kriterierna i punkt 3.0.1 a och c.
                     Utöver kriterierna ovan, i de fall då interpolationsfamiljen Fordon Hög och/eller Fordon Låg ändras, ska det nya Fordon Hög och/eller Fordon Låg provas och CO2-utsläppen från det provade fordonet till följd av steg 9 i tabell A7/1 i bilaga B7 och steg 8 i tabell A8/5 i bilaga B8 vara mindre än eller lika med de CO2-utsläppsvärden som ligger på en rak linje genom CO2-värdena för de ursprungliga Fordon Låg och Fordon Hög när de plottas mot cykelenergi och motsvarar energibehovet för en cykel för det provade fordonet.
                     De uppmätta kriterieutsläppen ska respektera de gränsvärden som anges i punkt 6.3.10.
                     Noggrannheten hos ombordövervakningen av bränsle- och/eller energiförbrukning ska beräknas för alla provningar av typ 1 som utförs för att få en utökning och ska uppfylla de kriterier som anges i punkt 4.2 i tillägg 5.
                  
               
                  
                     7.4.1.1
                  
                  
                     Om typgodkännandet endast har beviljats för fordon med avseende på Fordon Hög ska det bara utökas under de omständigheter som anges i a, b eller c nedan:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 För att inkludera ytterligare fordon som uppfyller kriterierna i punkt 3.0.1 a och c och har en cykelenergi som är lägre än för Fordon Hög.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 För att skapa en interpoleringsfamilj genom att testa Fordon Låg (helst med användning av det fordon som provades som Fordon Hög för det ursprungliga godkännandet). I detta fall ska alla fordon som omfattas av det utökade godkännandet uppfylla kriterierna i punkt 3.0.1 a, b och c.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 För att skapa en interpoleringsfamilj genom att ändra benämningen på Fordon Hög till Fordon Låg och prova Fordon Hög (helst med användning av det fordon som provades som Fordon Hög för det ursprungliga godkännandet). I detta fall ska alla fordon som omfattas av det utökade godkännandet uppfylla kriterierna i punkt 3.0.1 a, b och c.
                              
                           
               
                  
                     7.4.2
                  
                  
                     Fordon med periodiskt regenererande system
                     För Ki-provningar som utförts enligt tillägg 1 till bilaga B6 ska typgodkännandet utökas till att omfatta fordon som uppfyller kriterierna i punkt 6.3.5.
                  
               
                  
                     7.5
                  
                  
                     Utökningar för avdunstningsutsläpp (typ 4-provning)
                  
               
                  
                     7.5.1
                  
                  
                     För provningar som utförs enligt bilaga C3 ska typgodkännandet utökas till fordon som tillhör en godkänd avdunstningsutsläppsfamilj enligt definitionen i punkt 6.6.3.
                  
               
                  
                     7.6
                  
                  
                     Utökningar för de utsläppsbegränsande anordningarnas hållbarhet (provning av typ 5)
                  
               
                  
                     7.6.1
                  
                  
                     För provningar som utförs i enlighet med bilaga C4 ska försämringsfaktorerna utökas till att omfatta olika fordon och fordonstyper, förutsatt att båda av följande två villkor är uppfyllda:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Fordonen tillhör samma hållbarhetsfamilj enligt definitionen i punkt 6.7.5.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Den värsta tänkbara försämringsfaktorn som härleds inom hållbarhetsfamiljen tillämpas. Om fordon med ett energibehov under cykel som är högre än för det fordon för vilket försämringsfaktorerna upprättades ska inkluderas genom utökning, bestäms den värsta tänkbara försämringsfaktorn på det fordon som har den högsta temperaturen vid inloppet till det utsläppsbegränsande systemet, uppmätt på det sätt som föreskrivs i punkt 7.6.2.
                              
                           
               
                  
                     7.6.2
                  
                  
                     Den utsläppsbegränsande anordningens inlopp ska ha en temperatur som är lägre än temperaturen hos det fordon som provas för bestämning av försämringsfaktorn plus 50 °C. Den ska kontrolleras under följande stabiliserade förhållanden. Ett fordon som uppfyller kraven i punkt 1.2 i bilaga C4 för den utökade hållbarhetsfamiljen ska köras i en hastighet som är den högsta fordonshastigheten minus 10 km/h eller 120 km/h, beroende på vilket som är lägst, och hållas vid denna konstanta hastighet under minst 15 minuter vid belastningsinställningen för typ 1-provningen. När som helst efter denna period ska temperaturen vid katalysatorinloppet mätas kontinuerligen under minst 2 minuter medan fordonet hålls vid denna konstanta hastighet och medeltemperaturvärdet ska anses vara det representativa värdet.
                  
               
                  
                     7.7
                  
                  
                     Utökning för OBD
                     För OBD kan typgodkännandet utökas till fordon som tillhör en godkänd OBD-familj enligt definitionen i punkt 6.8.1.
                  
               8.   PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
         
                  
                     8.1
                  
                  
                     Varje fordon som tillverkas inom ramen för ett typgodkännande enligt denna föreskrift ska överensstämma med den godkända fordonstypen. Förfarandena för produktionsöverensstämmelse ska motsvara de som anges i 1958 års avtal, tillägg 1 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.3), med följande krav:
                  
               
                  
                     8.1.1
                  
                  
                     Tillverkaren ska införa lämpliga rutiner och dokumenterade kontrollplaner och med mellanrum som anges i denna föreskrift utföra nödvändiga provningar för att kontrollera fortsatt överensstämmelse med den godkända typen. Tillverkaren ska inhämta samtycke om dessa arrangemang och kontrollplaner från den ansvariga myndigheten. Den ansvariga myndigheten ska utföra revisioner med bestämda mellanrum. En sådan revision ska omfatta produktions- och provningsanläggningar som en del av produktöverensstämmelsen och de fortlöpande kontrollrutinerna. Vid behov får den ansvariga myndigheten kräva att ytterligare provningar utförs.
                  
               
                  
                     8.1.2
                  
                  
                     Tillverkaren ska kontrollera produktionsöverensstämmelsen genom att utföra lämpliga provningar i enlighet med tabell 8/1 och tabell 8/2 samt med OBD-kraven, i tillämpliga fall enligt tabell A i punkt 6. I tillämpliga fall och om så krävs enligt tabell A ska tillverkaren fastställa och rapportera OBFCM-anordningens noggrannhet i enlighet med tillägg 5.
                     De särskilda förfarandena för produktionsöverensstämmelse anges i punkterna 8.2–8.4 och tilläggen 1–4.
                     
                        Tabell 8/1
                     
                     
                        Typ 1 Tillämpliga typ 1-krav för produktionsöverensstämmelse för de olika fordonstyperna
                     
                     
                                 Typ av fordon
                              
                              
                                 Kriterieutsläpp
                              
                              
                                 CO2-utsläpp
                              
                              
                                 Drivmedelseffektivitet
                              
                              
                                 Elenergiförbrukning
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Endast förbränningsmotor
                              
                              
                                 Nivå 1A och nivå 1B
                              
                              
                                 Nivå 1A
                              
                              
                                 Nivå 1B:
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                           
                                 Ej externt laddbart hybridelfordon
                              
                              
                                 Nivå 1A och nivå 1B:
                              
                              
                                 Nivå 1A
                              
                              
                                 Nivå 1B:
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                           
                                 Externt laddbart hybridelfordon
                              
                              
                                 Nivå 1A och nivå 1B:
                                 Laddningstömmande (CD) (15) och laddningsbevarande (CS)
                              
                              
                                 Nivå 1A: Endast CS
                              
                              
                                 Nivå 1B: Endast CS
                              
                              
                                 Nivå 1A och nivå 1B:
                                 Endast CD för båda
                              
                           
                                 Fordon med endast eldrift
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                              
                                 Nivå 1A och nivå 1B
                              
                           
                                 Ej externt laddbart bränslecellshybridfordon
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                              
                                 Undantagna
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                           
                                 Externt laddbart bränslecellshybridfordon
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                              
                                 Undantagna
                              
                              
                                 Undantagna
                              
                           
                        Tabell 8/2
                     
                     
                        Typ 4 Tillämpliga typ 4-krav för produktionsöverensstämmelse för de olika fordonstyperna
                     
                     
                                 Fordonstyp
                              
                              
                                 Avdunstningsutsläpp
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Förbränningsmotor
                              
                              
                                 Nivå 1A (16)
                                 
                                 Nivå 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 Ej externt laddbart hybridelfordon
                              
                              
                                 Nivå 1A (16)
                                 
                                 Nivå 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 Externt laddbart hybridelfordon
                              
                              
                                 Nivå 1A (16)
                                 
                                 Nivå 1B (17)
                                 
                              
                           
                                 Fordon med endast eldrift
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                           
                                 Ej externt laddbart bränslecellshybridfordon
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                           
                                 Externt laddbart bränslecellshybridfordon
                              
                              
                                 Ej tillämpligt
                              
                           
               
                  
                     8.1.3
                  
                  
                     COP-familj
                     Tillverkaren får dela upp COP-familjen i mindre COP-familjer.
                     Om fordonstillverkningen äger rum i olika produktionsanläggningar ska olika COP-familjer skapas för varje anläggning. En interpoleringsfamilj kan vara representerad i en eller flera COP-familjer.
                     För nivå 1A
                     Tillverkaren får begära att dessa COP-familjer slås samman. Den ansvariga myndigheten ska på grundval av den bevisning som tillverkaren lämnat in bedöma om en sådan sammanslagning är motiverad.
                     För nivå 1B
                     På tillverkarens begäran får COP-familjer från olika produktionsanläggningar slås samman. För provning av typ 1 är detta endast tillåtet om den planerade årliga produktionsvolymen för varje produktionsanläggning är mindre än 1 000.
                  
               
                  
                     8.1.3.1
                  
                  
                     COP-familj för typ 1-provning
                     För tillverkarens kontroll av produktionsöverensstämmelse för provning av typ 1, inbegripet, i tillämpliga fall och vid behov, fastställande av OBFCM-anordningens noggrannhet, avses med familj produktionsöverensstämmelsefamiljen (COP-familjen) enligt punkterna 8.1.3.1.1 och 8.1.3.1.2.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.1
                  
                  
                     För interpoleringsfamiljer enligt beskrivningen i punkt 6.3.2 med en planerad fordonsproduktionsvolym på mer än 1 000 fordon per 12 månader ska COP-familjen för provning av typ 1 vara identisk med interpoleringsfamiljen.
                  
               
                  
                     8.1.3.1.2
                  
                  
                     För interpoleringsfamiljer enligt beskrivningen i punkt 6.3.2 med en planerad produktionsvolym på högst 1 000 fordon per 12 månader är det tillåtet att inkludera andra interpoleringsfamiljer i samma COP-familj, upp till en kombinerad högsta tillverkningsvolym på 5 000 fordon per 12 månader. På begäran av den ansvariga myndigheten ska tillverkaren styrka motiveringen och de tekniska kriterierna för sammanslagning av dessa interpoleringsfamiljer och se till att det finns en stor likhet mellan dessa familjer, till exempel i följande fall:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Interpoleringsfamiljer slås samman efter att ha varit uppdelade, eftersom det maximala interpoleringsintervallet på 30 g/km CO2 överskrids.
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Interpoleringsfamiljer som delats upp på grund av att det finns olika motoreffektvärden för samma förbränningsmotor.
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Interpoleringsfamiljer som delats upp på grund av att n/v-förhållandena ligger strax utanför toleransen på 8 %.
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Interpoleringsfamiljer som delats upp men som fortfarande uppfyller alla familjekriterier för en enda interpoleringsfamilj.
                              
                           
               
                  
                     8.1.3.2
                  
                  
                     COP-familj för typ 4-provning
                     För tillverkarens kontroll av produktionsöverensstämmelse vid provning av typ 4 avses med ”familj” produktionsöverensstämmelsefamilj (COP-familj), som ska vara identisk med avdunstningsutsläppsfamiljen enligt beskrivningen i punkt 6.6.3.
                  
               
                  
                     8.1.3.3
                  
                  
                     COP-familj för OBD
                     För tillverkarens kontroll av produktionsöverensstämmelse avses med ”familj” produktionsöverensstämmelsefamilj (COP-familj), som ska vara identisk med OBD-familjen enligt beskrivningen i punkt 6.8.1.
                  
               
                  
                     8.1.4
                  
                  
                     Provningsfrekvens för provning av typ 1
                  
               
                  
                     8.1.4.1
                  
                  
                     För nivå 1A
                     Frekvensen för tillverkarens produktkontroll vid provning av typ 1 ska grunda sig på en riskbedömningsmetod som överensstämmer med den internationella standarden ISO 31000:2018 – Riskhantering – Vägledning, och den minsta frekvensen per COP-familj ska vara en kontroll per tolv månader.
                     För nivå 1B
                     När det gäller frekvensen för tillverkarens produktkontroll vid provning av typ 1 ska den minsta frekvensen per COP-familj vara en kontroll per tolv månader.
                  
               
                  
                     8.1.4.2
                  
                  
                     Om antalet fordon som tillverkas inom COP-familjen överstiger 7 500 fordon per tolv månader ska minimikontrollfrekvensen per COP-familj bestämmas genom att den planerade produktionsvolymen per tolvmånadersperiod divideras med 5 000 och avrundas matematiskt till närmaste heltal.
                  
               
                  
                     8.1.4.3
                  
                  
                     För nivå 1A
                     Om antalet fordon som tillverkas inom COP-familjen överstiger 17 500 fordon per tolv månader ska frekvensen per COP-familj vara minst en kontroll per tre månader.
                     För nivå 1B
                     Om antalet fordon som tillverkas inom COP-familjen överstiger 5 000 fordon per tolv månader ska frekvensen per COP-familj vara minst en kontroll per månad.
                  
               
                  
                     8.1.4.4
                  
                  
                     Produktkontrollerna ska fördelas jämnt över tolvmånadersperioden eller över produktionsperioden om denna är mindre än tolv månader. Beslut efter den sista produktkontrollen ska fattas inom tolv månader såvida inte tillverkaren kan motivera att en förlängning på högst en månad är nödvändig.
                  
               
                  
                     8.1.4.5
                  
                  
                     Den planerade produktionsvolymen för COP-familjen per tolvmånadersperiod ska övervakas av tillverkaren på månadsbasis, och den ansvariga myndigheten ska informeras om eventuella ändringar av den planerade produktionsvolymen medför ändringar av antingen storleken på COP-familjen eller provningsfrekvensen för typ 1-provning.
                  
               
                  
                     8.1.5
                  
                  
                     Provningsfrekvens för provning av typ 4
                     En gång per år ska ett fordon slumpmässigt tas ur den COP-familj som beskrivs i punkt 8.1.3.2 och genomgå de tre provningar som beskrivs i tillägg 4.
                  
               
                  
                     8.1.6
                  
                  
                     Revisioner utförda av ansvarig myndighet
                     Den ansvariga myndigheten ska utföra revisioner för att kontrollera tillverkarens rutiner och dokumenterade kontrollplaner vid tillverkarens anläggning, i samtliga fall med en minsta frekvens på en revision per tolv månader.
                     Om interpoleringsmetoden används får kontrollen av interpoleringsberäkningen utföras av, eller på begäran av, den ansvariga myndigheten som en del av revisionsprocessen.
                     Om den ansvariga myndigheten inte är nöjd med revisionsresultaten ska direkta fysiska provningar utföras på serietillverkade fordon enligt beskrivningen i punkterna 8.2–8.4 för att kontrollera fordonstillverkningens produktionsöverensstämmelse.
                     Endast för nivå 1A
                     Tillverkarens rutiner och dokumenterade kontrollplaner ska grunda sig på en riskbedömningsmetod som överensstämmer med den internationella standarden ISO 31000:2018 – Riskhantering – Vägledning.
                  
               
                  
                     8.1.7
                  
                  
                     Fysiska provningskontroller utförda av den ansvariga myndigheten
                     För nivå 1A
                     Den normala frekvensen för kontroller med fysisk provning av den ansvariga myndigheten ska grundas på resultaten av tillverkarens kontrollförfarande enligt en riskbedömningsmetod och i samtliga fall med en minsta frekvens av en kontrollprovning per tre år. Den ansvariga myndigheten ska utföra dessa fysiska provningar av utsläpp på serietillverkade fordon enligt beskrivningen i punkterna 8.2–8.4.
                     Om tillverkaren utför de fysiska provningarna ska den ansvariga myndigheten bevittna provningarna på tillverkarens anläggning.
                     För nivå 1B
                     Den normala frekvensen för fysiska provningskontroller utförda av den ansvariga myndigheten ska vara minst en kontrollprovning per tre år. Den ansvariga myndigheten ska utföra dessa fysiska provningar av utsläpp på serietillverkade fordon enligt beskrivningen i punkterna 8.2–8.4.
                     Om tillverkaren utför de fysiska provningarna ska den ansvariga myndigheten bevittna provningarna på tillverkarens anläggning.
                  
               
                  
                     8.1.8
                  
                  
                     Rapportering
                     Den ansvariga myndigheten ska rapportera resultaten av alla kontroller och fysiska provningar som utförts för att kontrollera överensstämmelsen hos tillverkarna och bevara dessa i minst 10 år. Dessa rapporter bör vara tillgängliga för andra ansvariga myndigheter.
                  
               
                  
                     8.1.9
                  
                  
                     Bristande efterlevnad
                     Om bristande efterlevnad konstateras ska artikel 4 i 1958 års överenskommelse gälla.
                  
               
                  
                     8.2
                  
                  
                     Kontroll av överensstämmelse vid typ 1-provning
                  
               
                  
                     8.2.1
                  
                  
                     Typ 1-provningen ska utföras på minst tre serietillverkade fordon som är godkända som ingående i COP-familjen enligt beskrivningen i punkt 8.1.3.1.
                  
               
                  
                     8.2.2
                  
                  
                     Fordon ska väljas ut slumpvis ur COP-familjen. Tillverkaren får inte göra någon ändring på de utvalda fordonen.
                     Om fordon i COP-familjen monteras vid olika produktionsanläggningar ska tillverkaren på begäran av den ansvariga myndigheten anpassa urvalet av fordon så att de kommer från dessa olika produktionsanläggningar, utan att det påverkar tillämpningen av principen om slumpmässigt urval inom en produktionsanläggning.
                     Om flera olika interpoleringsfamiljer ingår i COP-familjen ska tillverkaren på begäran av den ansvariga myndigheten anpassa urvalet av fordon så att de kommer från dessa olika interpoleringsfamiljer, utan att det påverkar tillämpningen av principen om slumpmässigt urval inom en interpoleringsfamilj.
                  
               
                  
                     8.2.3
                  
                  
                     Förfarande för provning av typ 1
                  
               
                  
                     8.2.3.1
                  
                  
                     I tillämpliga fall, i enlighet med tabell 8/1, ska kontrollen av kriterieutsläppen, CO2-utsläppen, drivmedelseffektiviteten och elenergiförbrukningen utföras i enlighet med de särskilda kraven och förfarandena i tillägg 1. I tillämpliga fall och om så krävs ska tillverkaren fastställa och rapportera OBFCM-anordningens noggrannhet i enlighet med tillägg 5.
                  
               
                  
                     8.2.3.2
                  
                  
                     Det statistiska förfarandet för beräkning av provningskriterierna och för att komma fram till ett beslut om godkännande eller underkännande beskrivs i tillägg 2 och i flödesschemat i figur 8/1.
                     I tillämpliga fall och i enlighet med tabell 8/1 ska produktionen av en COP-familj inte anses stämma överens när ett beslut om underkännande fattas i enlighet med provningskriterierna i tillägg 2 för ett eller flera kriterieutsläpp, CO2-utsläppen, drivmedelseffektiviteten eller elenergiförbrukningen.
                     I tillämpliga fall och i enlighet med tabell 8/1 ska produktionen av en COP-familj anses stämma överens när ett beslut om godkännande fattas i enlighet med provningskriterierna i tillägg 2 för samtliga kriterieutsläpp, CO2-utsläppen, drivmedelseffektiviteten eller elenergiförbrukningen.
                     I tillämpliga fall och i enlighet med tabell 8/1, när ett beslut om godkännande har fattats för ett kriterieutsläpp, ska detta beslut inte ändras genom ytterligare provningar som utförs för att fatta beslut om övriga kriterieutsläpp, CO2-utsläppen, drivmedelseffektiviteten eller elenergiförbrukningen.
                     I tillämpliga fall och i enlighet med tabell 8/1, om ett beslut om godkännande inte har fattats för samtliga kriterieutsläpp, CO2-utsläppen, drivmedelseffektiviteten eller elenergiförbrukningen, ska ett annat fordon läggas till i urvalet genom att detta väljs ut enligt punkt 8.2.2 och genom att typ 1-provningen utförs. Det statistiska förfarande som beskrivs i tillägg 2 ska upprepas tills ett beslut om godkännande har fattats för samtliga kriterieutsläpp, CO2-utsläppen, drivmedelseffektiviteten eller elenergiförbrukningen.
                     Den största urvalsstorleken ska vara följande:
                     För nivå 1A: 16 fordon
                     För nivå 1B: 32 fordon för kriterieutsläpp, 11 för drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning.
                  
               
            
         
                  
                     8.2.4
                  
                  
                     Inkörningsfaktorer
                  
               
                  
                     8.2.4.1
                  
                  
                     För nivå 1A
                     På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får ett inkörningsprovningsförfarande utföras på ett fordon i COP-familjen för att fastställa härledda inkörningsfaktorer för kriterieutsläpp, CO2-utsläpp och/eller elenergiförbrukning enligt provningsförfarandet i tillägg 3.
                     För nivå 1B
                     På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får ett inkörningsprovningsförfarande utföras på ett fordon i COP-familjen för att fastställa härledda inkörningsfaktorer för drivmedelseffektivitet och/eller elenergiförbrukning enligt provningsförfarandet i tillägg 3.
                  
               
                  
                     8.2.4.2
                  
                  
                     Vid tillämpning av härledda inkörningsfaktorer ska systemvägmätaren för COP-provningsfordonet Dj helst ligga inom –10 km av körsträckan i början av den första provningen och +10 km av körsträckan i början av den andra provningen för inkörningsprovningsfordonet Di innan det kördes in.
                  
               
                  
                     8.2.4.3
                  
                  
                     För nivå 1A
                     Enligt tillverkarens val får en tilldelad inkörningsfaktor på 0,98 tillämpas för CO2-utsläpp i g/km om systemets vägmätarinställning i början av COP-provningen är mindre än eller lika med 80 km. Om den tilldelade inkörningsfaktorn för CO2-utsläpp tillämpas, ska inga inkörningsfaktorer tillämpas för kriterieutsläpp och elenergiförbrukning.
                     För nivå 1B
                     Enligt tillverkarens val får en tilldelad inkörningsfaktor på 1,02 tillämpas för drivmedelseffektivitet i km/l om systemets vägmätarinställning i början av COP-provningen är mindre än eller lika med 80 km. Om den tilldelade inkörningsfaktorn för drivmedelseffektivitet tillämpas, ska inga inkörningsfaktorer tillämpas för elenergiförbrukning.
                  
               
                  
                     8.2.4.4
                  
                  
                     Inkörningsfaktorn ska tillämpas på det COP-provningsresultat som beräknas enligt steg 4c i tabell A7/1 i bilaga B7 eller steg 4c i tabell A8/5 i bilaga B8.
                  
               
                  
                     8.2.4.5
                  
                  
                     Provcellskorrigering
                     Endast för nivå 1B
                     Om en tydlig teknisk skillnad observeras är det tillåtet att tillämpa en provcellskorrigering mellan den provningsutrustning som används för typgodkännandet och den provningsutrustning som används för COP. Provcellskorrigeringen ska registreras i provningsrapporten.
                  
               
                  
                     8.2.5
                  
                  
                     Provningsbränsle
                  
               
                  
                     8.2.5.1
                  
                  
                     För provning av typ 4 ska referensbränslet användas i enlighet med specifikationerna i punkt 7 i bilaga B3.
                     För nivå 1A
                     Alla återstående provningar ska utföras med ett bränsle som finns på marknaden. På tillverkarens begäran får referensbränslena i enlighet med specifikationerna i tillägg B3 dock användas för provningen av typ 1.
                     För nivå 1B
                     Alla återstående provningar ska utföras med referensbränslen i enlighet med specifikationerna i bilaga B3 för provningen av typ 1. På tillverkarens begäran får dock ackumuleringen av körsträckan för inkörningen i punkt 1.7 i tillägg 3 utföras med ett bränsle som finns på marknaden.
                  
               
                  
                     8.2.5.2
                  
                  
                     Provningar av produktionsöverensstämmelse för fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan får utföras med ett bränsle som finns på marknaden med ett förhållande för C3/C4 som ligger inom spannet för förhållandet hos referensbränslena när det gäller motorgas, eller som motsvarar det för ett av bränslena med högt eller lågt värmevärde när det gäller naturgas/biometan. I samtliga fall ska en bränsleanalys framläggas för den ansvariga myndigheten.
                  
               
                  
                     8.2.6
                  
                  
                     Kriterier för giltigheten av toleranser för hastighetskurvan och körspårindex för COP-provning av typ 1
                     Toleranser för hastighetskurvan och körspårindex ska uppfylla de kriterier som anges i punkt 2.6.8.3 i bilaga B6.
                  
               
                  
                     8.3
                  
                  
                     Kontroll av överensstämmelse vid typ 4-provning
                  
               
                  
                     8.3.1
                  
                  
                     Tillverkningen ska anses överensstämma om det fordon som valts ut och provats enligt punkt 8.1.5 uppfyller kraven för samtliga dessa provningar.
                  
               
                  
                     8.3.2
                  
                  
                     Om det provade fordonet inte uppfyller kraven i punkt 8.3.1 ska ett ytterligare slumpmässigt urval av fyra fordon utan motiverat dröjsmål tas från samma familj och genomgå de provningar som beskrivs i tillägg 4.
                     Tillverkningen ska anses överensstämma om kraven uppfylls för minst tre av dessa fordon inom sex månader efter det att den inledande underkända provningen har detekterats.
                  
               
                  
                     8.3.3
                  
                  
                     Om det provade fordonet inte uppfyller kraven i punkt 8.3.2 ska ett ytterligare slumpmässigt urval utan motiverat dröjsmål tas från samma familj och genomgå de provningar som beskrivs i bilaga C3.
                     Om det provade fordonet inte uppfyller kraven i bilaga C3 ska ett ytterligare slumpmässigt urval av fyra fordon tas från samma familj och även utan motiverat dröjsmål genomgå de provningar som beskrivs i bilaga C3.
                     På tillverkarens begäran får, för de COP-provningar som beskrivs i bilaga C3, den permeabilitetsfaktor (PF) som erhållits vid typgodkännandet eller den tilldelade permeabilitetsfaktorn (APF) tillämpas.
                     Tillverkningen ska anses överensstämma om kraven uppfylls för minst tre av dessa fordon inom 24 månader efter det att den inledande underkända provningen har detekterats.
                  
               
                  
                     8.3.3.1
                  
                  
                     För de COP-provningar som beskrivs i bilaga C3 och som utförs på ett fordon som tillryggalagt en körsträcka på mindre än 20 000 km ska en behållare som åldrats enligt punkt 5.1 i bilaga C3 användas. Detta kan vara provningsfordonets originalbehållare eller en annan behållare med identisk specifikation. På tillverkarens begäran, ska för dessa provningar antingen den permeabilitetsfaktor (PF) enligt definitionen i punkt 5.2 i bilaga C3 som fastställdes vid typgodkännandet för avdunstningsfamiljen eller den tilldelade permeabilitetsfaktor (APF) som också definieras i punkt 5.2 i bilaga C3 tillämpas.
                  
               
                  
                     8.3.3.2
                  
                  
                     På tillverkarens begäran får de COP-provningar som beskrivs i bilaga C3 utföras på ett fordon som tillryggalagt minst 20 000 km men högst 30 000 km utan några andra ändringar av fordonet än de som beskrivs i provningsförfarandet. När provningen utförs på ett fordon som tillryggalagt en körsträcka på mellan 20 000 och 30 000 km ska behållarens åldrande utelämnas och permeabilitetsfaktorn eller den tilldelade permeabilitetsfaktorn ska inte tillämpas.
                     Oberoende av fordonets ackumulerade körsträcka kan icke-bränslebaserade bakgrundsutsläppskällor (t.ex. färg, lim, plast, bränsle-/ångledningar, däck och andra gummi- eller polymerkomponenter) elimineras enligt punkt 6.1 i bilaga C3.
                  
               
                  
                     8.4
                  
                  
                     Kontroll av fordonets överensstämmelse med avseende på omborddiagnos (OBD)
                  
               
                  
                     8.4.1
                  
                  
                     När godkännandemyndigheten bedömer att produktionskvaliteten förefaller vara bristfällig ska ett slumpmässigt utvalt fordon ur familjen genomgå de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga C5.
                  
               
                  
                     8.4.2
                  
                  
                     Produktionen ska bedömas som överensstämmande om detta fordon uppfyller kraven vid de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga C5.
                  
               
                  
                     8.4.3
                  
                  
                     Om det provade fordonet inte uppfyller kraven i punkt 8.4.1 ska ett ytterligare urval av fyra fordon slumpmässigt tas från samma familj och genomgå de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga C5. Provningarna får utföras på fordon som har körts högst 15 000 km utan ändringar.
                  
               
                  
                     8.4.4
                  
                  
                     Produktionen ska anses överensstämma om minst tre fordon uppfyller kraven för de provningar som beskrivs i tillägg 1 till bilaga C5.
                  
               9.   PÅFÖLJDER VID BRISTANDE PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
         
                  
                     9.1
                  
                  
                     Det godkännande som beviljats för en fordonstyp enligt denna föreskrift kan återkallas om de krav som beskrivs i punkt 8.1 inte uppfylls eller om det fordon eller något av de fordon som valts ut inte klarar de kontroller som föreskrivs i punkt 8.1.2.
                  
               
                  
                     9.2
                  
                  
                     Om en part i 1958 års överenskommelse som tillämpar denna föreskrift återkallar ett typgodkännande som den tidigare beviljat, ska den genast underrätta övriga parter i överenskommelsen som tillämpar denna föreskrift om detta med ett meddelandeformulär som överensstämmer med förlagan i bilaga A2 till denna föreskrift.
                  
               10.   SLUTGILTIGT UPPHÖRANDE AV PRODUKTIONEN
         Om typgodkännandeinnehavaren fullständigt upphör att tillverka en fordonstyp som typgodkänts i enlighet med denna föreskrift ska denne underrätta den myndighet som beviljat typgodkännandet om detta. Myndigheten ska då rapportera detta till de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar denna föreskrift, med hjälp av kopior av meddelandeblanketten enligt förlagan i bilaga A2 till denna föreskrift.
         11.   INLEDANDE BESTÄMMELSER
         
                  
                     11.1
                  
                  
                     De parter i överenskommelsen som tillämpar denna föreskrift får inte bevilja typgodkännanden enligt denna föreskrift förrän åtta månader efter det att den trätt i kraft.
                  
               12.   ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
         
                  
                     12.1
                  
                  
                     Från och med den dag då ändringsserie 01 till denna föreskrift officiellt träder i kraft, och som undantag till de skyldigheter som parterna i överenskommelsen har, får de parter i överenskommelsen som tillämpar denna föreskrift och som även tillämpar ändringsserie 08 eller senare till FN-föreskrift nr 83 vägra att bevilja typgodkännanden enligt denna föreskrift som inte åtföljs av ett godkännande av ändringsserie 08 eller senare till FN-föreskrift nr 83.
                  
               
                  
                     12.2
                  
                  
                     Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                     För godkännanden enligt nivå 1A får parterna i överenskommelsen fram till den 1 september 2022 för fordon av kategorierna M och N1 klass I, och fram till den 1 september 2023 för fordon av kategorierna N1 klass II och III och N2, godta typgodkännanden enligt EU-lagstiftningen som bevis på överensstämmelse med bestämmelserna i denna föreskrift enligt leden a–d nedan:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Typ 1/I-provningar som utförts enligt bilaga 4a till FN-föreskrift nr 83, ändringsserie 07 före den 1 september 2017 när det gäller fordon av kategori M och kategori N1 klass I, och den 1 september 2018 när det gäller fordon av kategori N1 klass II och III och fordon av kategori N2, ska godkännas av godkännandemyndigheten i syfte att tillverka försämrade eller defekta komponenter för att simulera fel vid bedömning av uppfyllandet av kraven i bilaga C5 till denna föreskrift.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 När det gäller fordon i en WLTP-interpoleringsfamilj som uppfyller de utökningsregler som anges i punkt 2 i bilaga 13 till FN-föreskrift nr 83, ändringsserie 07, ska förfaranden som utförts i enlighet med avsnitt 3 i bilaga 13 till FN-föreskrift nr 83, ändringsserie 07 före den 1 september 2017 för fordon av kategorierna M och N1 klass I, och den 1 september 2018 för fordon av kategori N1 klass II och III och fordon av kategori N2, godtas av godkännandemyndigheten för att uppfylla kraven i tillägg 1 till bilaga B6 i denna föreskrift.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Demonstrationsprovningar av hållbarhet, om den första typ 1/I-provningen genomfördes och avslutades i enlighet med bilaga 9 till FN-föreskrift nr 83, ändringsserie 07 före den 1 september 2017 när det gäller fordon av kategori M och kategori N1 klass I, och den 1 september 2018 när det gäller fordon av kategori N1 klass II och III och fordon av kategori N2, ska godkännas av godkännandemyndigheterna för att uppfylla kraven i bilaga C4 till denna föreskrift.
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Provningar av avdunstningsutsläpp som utförs på grundval av det provningsförfarande som avses i bilaga VI i förordning (EG) nr 692/2008 i sin ändrade lydelse genom förordning (EG) 2016/646 och som använts för att godkänna avdunstningsutsläppsfamiljer i Europeiska unionen före den 31 augusti 2019 ska godtas av godkännandemyndigheterna för att uppfylla kraven i bilaga C3 till denna föreskrift.
                              
                           
               13.   NAMN PÅ OCH ADRESS TILL TYPGODKÄNNANDEMYNDIGHETER OCH DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR ATT UTFÖRA GODKÄNNANDEPROVNINGAR
         De parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar denna föreskrift ska till Förenta nationernas sekretariat meddela namn- och adressuppgifter för de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovning och för de typgodkännandemyndigheter som beviljar godkännanden och till vilka blanketter om beviljat, utökat, ej beviljat eller återkallat godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
         
            (1)  De särskiljande numren för parterna i 1958 års överenskommelse återges i bilaga 3 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6 – bilaga 3, www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
         
            (2)  Särskilda provningsförfaranden för vätgasfordon kommer att fastställas senare.
         
            (3)  Gränsvärden för partikelmassa och partikelantal och respektive mätförfaranden är endast tillämpliga för fordon med motorer med direktinsprutning.
         
            (4)  Om ett tvåbränslefordon kombineras med ett flexbränslefordon är båda provningskraven tillämpliga.
         
            (5)  Endast NOx-utsläpp ska fastställas om fordonet drivs med vätgas.
         
            (6)  Endast för nivå 1A – gränsvärden för partikelmassa och partikelantal och respektive mätförfaranden ska inte tillämpas. Endast för nivå 1B – om ett gasdrivet enbränslefordon har en bensintank ska det också provas med det tillämpliga referensbensinbränslet.
         
            (7)  Om ett gasdrivet enbränslefordon har en bensintank; i annat fall och för nivå 1A ”—”.
         
            (8)  Gränsvärden för partikelmassa och partikelantal för gnisttändningsmotorer är bara tillämpliga på fordon med motorer med direktinsprutning.
         
            (9)  För bensin eller motorgas ska gränsvärdena för partikelmassa endast tillämpas på fordon med direktinsprutningsmotor.
         
            (10)  Utom fordon med en motorvolym på högst 0,660 l, en fordonslängd på högst 3,40 m, en fordonsbredd på högst 1,48 m och en fordonshöjd på högst 2,00 m, högst tre säten utöver förarsätet och en nyttolast på högst 350 kg.
         
            (11)  Fordon med en motorvolym på högst 0,660 l, en fordonslängd på högst 3,40 m, en fordonsbredd på högst 1,48 m och en fordonshöjd på högst 2,00 m, högst tre säten utöver förarsätet och en nyttolast på högst 350 kg.
         
            (12)  OBD-gränsvärdena för partikelmassa för gnisttändningsmotorer är bara tillämpliga på fordon med motorer med direktinsprutning.
         
            (13)  Med undantag för fordon med en motorvolym på högst 0,660 l, en fordonslängd på högst 3,40 m, en fordonsbredd på högst 1,48 m och en fordonshöjd på högst 2,00 m, högst tre säten utöver förarsätet och en nyttolast på högst 350 kg.
         
            (14)  Fordon med en motorvolym på högst 0,660 l, en fordonslängd på högst 3,40 m, en fordonsbredd på högst 1,48 m och en fordonshöjd på högst 2,00 m, högst tre säten utöver förarsätet och en nyttolast på högst 350 kg.
         
            (15)  Endast om förbränningsmotorn används under en giltig laddningstömmande typ 1-provning för kontroll av produktionsöverensstämmelse
         
            (16)  Endast för bensindrivna fordon med undantag för gasdrivna enbränslefordon
         
            (17)  Endast för bensindrivna fordon
      
      
         
            Tillägg 1
            Kontroll av produktionsöverensstämmelse inom ramen för typ 1-provningen för särskilda fordonstyper
            1.   KONTROLL AV PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE MED AVSEENDE PÅ KRITERIEUTSLÄPP FÖR FORDON MED ENDAST FÖRBRÄNNINGSMOTOR, EJ EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON OCH EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Varje fordon ska provas på chassidynamometeruppsättningen med den specifika inställningen av tröghetsmassan och de specifika vägmotståndsparametrarna för det enskilda fordonet. Chassidynamometern ska ställas in på målvägmotståndet för provningsfordonet enligt det förfarande som anges i punkt 7 i bilaga B4.
                        Endast för nivå 1B:
                        Förfarandet med att sätta upp mål (som anges i punkt 7 i bilaga B4) ska vara förbjudet när den härledda inkörningsfaktorn utarbetas enligt punkt 1.5.2 i tillägg 3. I detta fall ska samma dynamometerinställningsvärden tillämpas som under typgodkännandet.
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        Den tillämpliga provningscykeln är samma som den som används för typgodkännandet av den interpoleringsfamilj som fordonet tillhör.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Förkonditioneringsprovningen ska utföras enligt bestämmelserna i punkt 2.6 i bilaga B6 eller i tillägg 4 till bilaga B8, beroende på vad som är tillämpligt.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Provningsresultaten ska vara de värden som beräknats för fordon med endast förbränningsmotor i enlighet med steg 9 i tabell A7/1 i bilaga B7, för ej externt laddbara hybridelfordon och för externt laddbara hybridelfordon i enlighet med steg 8 i tabell A8/5 i bilaga B8 när det gäller utsläpp av laddningsbevarande kriterieutsläpp och enligt steg 6 i tabell A8/8 i bilaga B8 när det gäller laddningstömmande kriterieutsläpp. Överensstämmelsen med de tillämpliga kriterieutsläppen ska kontrolleras med hjälp av de kriterier för godkännande/underkännande som anges i punkt 6.3.10 i denna föreskrift.
                        Endast för nivå 1B
                        Kriterieutsläppen från varje tillämpliga provningscykel vid den laddningstömmande provningen för externt laddningsbara hybridelfordon ska uppfylla de gränsvärden som anges i tabell 1B i punkt 6.3.10 i denna föreskrift, men ska inte kontrolleras mot kriterierna för godkännande/underkännande.
                     
                  2.   KONTROLL AV PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE MED AVSEENDE PÅ CO2-MASSUTSLÄPP/DRIVMEDELSEFFEKTIVITET FÖR FORDON MED ENDAST FÖRBRÄNNINGSMOTOR
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Fordonet ska provas enligt det typ 1-provningsförfarande som beskrivs i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        För nivå 1A
                        Under denna provning ska CO2-massutsläppet MCO2,c,6 bestämmas enligt steg 6 i tabell A7/1 i bilaga B7.
                        För nivå 1B
                        Under denna provning ska drivmedelseffektiviteten FEc,5 bestämmas enligt steg 5 i tabell A7/1 i bilaga B7.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        För nivå 1A
                        Produktionsöverensstämmelsen med avseende på CO2-massutsläppet ska kontrolleras på grundval av de värden för det provade fordonet som beskrivs i punkt 2.3.1 och med tillämpning av en inkörningsfaktor enligt definitionen i punkt 8.2.4 i denna föreskrift.
                        För nivå 1B
                        Produktionsöverensstämmelsen med avseende på drivmedelseffektiviteten ska kontrolleras på grundval av de värden för det provade fordonet som beskrivs i punkt 1.3.1 och med tillämpning av en inkörningsfaktor enligt definitionen i punkt 8.2.4 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        CO2-massutsläppsvärden för produktionsöverensstämmelse/drivmedelseffektivitetsvärden för produktionsöverensstämmelse
                        För nivå 1A
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska CO2-massutsläppsvärdet M
                           
                              Co2,c,7 enligt steg 7 i tabell A7/1 i bilaga B7 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska CO2-massutsläppsvärdet MCO2,c,,ind för det enskilda fordonet enligt steg 10 i tabell A7/1 i bilaga B7 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        För nivå 1B
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska drivmedelseffektivitetsvärdet FEc,8 enligt steg 8 i tabell A7/1 i bilaga B7 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska drivmedelseffektivitetsvärdet FEc,,ind för det enskilda fordonet enligt steg 10 i tabell A7/1 i bilaga B7 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                     
                  3.   KONTROLL AV PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE MED AVSEENDE PÅ CO2-MASSUTSLÄPP/DRIVMEDELSEFFEKTIVITET FÖR EJ EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Fordonet ska provas enligt beskrivningen i punkt 3.3 i bilaga B8.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        För nivå 1A
                        Under denna provning ska CO2-massutsläppet MCO2,CS,c,6 för ej externt laddbara hybridelfordon bestämmas enligt steg 6 i tabell A8/5 i bilaga B8.
                        För nivå 1B
                        Under denna provning ska drivmedelseffektiviteten FECS,c,4c för ej externt laddbara hybridelfordon bestämmas enligt steg 4c i tabell A8/5 i bilaga B8.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Produktionsöverensstämmelsen med avseende på CO2-massutsläppet eller drivmedelseffektiviteten, beroende på vad som är tillämpligt, ska kontrolleras på grundval av de värden för det provade fordonet som beskrivs i punkt 3.3.1 och med tillämpning av en inkörningsfaktor enligt definitionen i punkt 8.2.4 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        CO2-massutsläppsvärden för produktionsöverensstämmelse/drivmedelseffektivitetsvärden för produktionsöverensstämmelse
                        För nivå 1A
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska det laddningsbevarande CO2-massutsläppsvärdet MCO2,CS,c,7 enligt steg 7 i tabell A8/5 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska det laddningsbevarande CO2-massutsläppsvärdet MCO2,CS,c,ind för det enskilda fordonet enligt steg 9 i tabell A8/5 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        För nivå 1B
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska det laddningsbevarande drivmedelseffektivitetsvärdet FECS,c,1 enligt steg 2 i tabell A8/6 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska det laddningsbevarande drivmedelseffektivitetsvärdet FECS,c,ind för det enskilda fordonet enligt steg 3 i tabell A8/6 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                     
                  4.   KONTROLL AV PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE MED AVSEENDE PÅ ELENERGIFÖRBRUKNING FÖR FORDON MED ENDAST ELDRIFT
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Fordonet ska provas enligt beskrivningen i punkt 3.4 i bilaga B8. Under kontrollen av produktionsöverensstämmelse ska avbrytningskriteriet för provning av typ 1 enligt punkt 3.4.4.1.3 i bilaga B8 (förfarande med på varandra följande cykler) och punkt 3.4.4.2.3 i bilaga B8 (förkortat provningsförfarande) anses vara uppnått när den första tillämpliga WLTP-provningscykeln har avslutats.
                        Under denna provningscykel ska elenergiförbrukningen för likström från det eller de uppladdningsbara elenergilagringssystemen EC
                           
                              DC,first,i
                            bestämmas enligt punkt 4.3 i bilaga B8, där ΔEREESS,j ska vara den elektriska energiförändringen för alla uppladdningsbara energilagringssystem och dj ska vara den faktiska körsträckan under denna provningscykel.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Produktionsöverensstämmelsen med avseende på elenergiförbrukning ska kontrolleras på grundval av värdena för det provade fordonet enligt beskrivning i punkt 4.2.1 om typgodkännandet utfördes med typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler och i punkt 4.2.2. om typgodkännandet utfördes med hjälp av det förkortade typ 1-provningsförfarandet.
                     
                  
                     
                        4.2.1
                     
                     
                        Värden från typ 1-provningsförfarande med på varandra följande cykler för produktionsöverensstämmelse
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska elenergiförbrukningsvärdet EC
                           
                              DC,COP,final
                            enligt steg 9 i tabell A8/10 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska elenergiförbrukningsvärdet EC
                           
                              DC,COP,ind
                            för det enskilda fordonet enligt steg 10 i tabell A8/10 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                     
                  
                     
                        4.2.2
                     
                     
                        Värden från det förkortade typ 1-provningsförfarandet för produktionsöverensstämmelse
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska elenergiförbrukningsvärdet EC
                           
                              DC,COP,final
                            enligt steg 8 i tabell A8/11 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska elenergiförbrukningsvärdet EC
                           
                              DC,COP,ind
                            för det enskilda fordonet enligt steg 9 i tabell A8/11 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                     
                  5.   KONTROLL AV PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE MED AVSEENDE PÅ CO2-MASSUTSLÄPP/DRIVMEDELSEFFEKTIVITET SAMT ELFÖRBRUKNING FÖR EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        På tillverkarens begäran får olika provningsfordon användas för den laddningsbevarande provningen och den laddningstömmande provningen.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Kontroll av laddningsbevarande CO2-massutsläpp/drivmedelseffektivitet, beroende på vad som är tillämpligt, för produktionsöverensstämmelse.
                     
                  
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Fordonet ska provas enligt den laddningsbevarande typ 1-provning som beskrivs i punkt 3.2.5 i bilaga B8.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        För nivå 1A
                        Under denna provning ska det laddningsbevarande CO2-massutsläppet MCO2,CS,c,6 bestämmas enligt steg 6 i tabell A8/5 i bilaga B8.
                        För nivå 1B
                        Under denna provning ska den laddningsbevarande drivmedelseffektiviteten FECS,c,4c bestämmas enligt steg 4c i tabell A8/5 i bilaga B8.
                     
                  
                     
                        5.2.3
                     
                     
                        För nivå 1A
                        Produktionsöverensstämmelsen med avseende på det laddningsbevarande CO2-massutsläppet ska kontrolleras på grundval av de värden för det provade fordonet som beskrivs i punkt 5.2.3.1 för laddningsbevarande CO2-massutsläpp och med tillämpning av en inkörningsfaktor enligt definitionen i punkt 8.2.4 i denna föreskrift.
                        För nivå 1B
                        Produktionsöverensstämmelsen med avseende på den laddningsbevarande drivmedelseffektiviteten ska kontrolleras på grundval av de värden för det provade fordonet som beskrivs i punkt 5.2.3.1 för laddningsbevarande drivmedelseffektivitet och med tillämpning av en inkörningsfaktor enligt definitionen i punkt 8.2.4 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        5.2.3.1
                     
                     
                        Värden för laddningsbevarande CO2-massutsläpp/drivmedelseffektivitet för produktionsöverensstämmelse
                        För nivå 1A
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska det laddningsbevarande CO2-massutsläppsvärdet MCO2,CS,c,7 enligt steg 7 i tabell A8/5 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska det laddningsbevarande CO2-massutsläppsvärdet MCO2,CS,c,ind för det enskilda fordonet enligt steg 9 i tabell A8/5 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        För nivå 1B
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska det laddningsbevarande drivmedelseffektivitetsvärdet FECS,c enligt steg 2 i tabell A8/6 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska det laddningsbevarande drivmedelseffektivitetsvärdet FECS,c,ind för det enskilda fordonet enligt steg 3 i tabell A8/6 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                     
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        Kontroll av produktionsöverensstämmelsen med avseende på laddningstömmande elenergiförbrukning för externt laddbara hybridelfordon
                     
                  
                     
                        5.3.1
                     
                     
                        Fordonet ska provas under produktionsöverensstämmelseförfarandet enligt punkt 5.3.1.1. Om det inte förekommer någon motorstart under den första cykeln av typgodkännandeförfarandet för detta fordon får fordonet, om tillverkaren så önskar, provas enligt punkt 5.3.1.2.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1
                     
                     
                        Förfarande för laddningstömmande provning av typ 1
                        Fordonet ska provas enligt det laddningstömmande typ 1-provningsförfarande som beskrivs i punkt 3.2.4 i bilaga B8. Under denna provning ska elenergiförbrukningen ECAC,CD bestämmas enligt steg 9 i tabell A8/8 i bilaga B8.
                        Om det anses vara nödvändigt ska tillverkaren visa att det krävs förkonditionering av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift före COP-förfarandet. I sådana fall ska förkonditioneringen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, på begäran av tillverkaren och med godkännandemyndighetens godkännande, utföras före COP-förfarandet enligt tillverkarens rekommendation.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2
                     
                     
                        Första cykeln av laddningstömmande provning av typ 1
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.1
                     
                     
                        Fordonet ska provas enligt den laddningstömmande typ 1-provning som beskrivs i punkt 3.2.4 i bilaga B8, medan avbrytningskriteriet för det laddningstömmande typ 1-provningsförfarandet ska anses ha uppnåtts när den första tillämpliga WLTP-provningscykeln har avslutats och ska ersätta avbrytningskriteriet i det laddningstömmande typ 1-provningsförfarandet enligt punkt 3.2.4.4 i bilaga B8.
                        Under denna provningscykel ska elenergiförbrukningen för likström från det eller de uppladdningsbara elenergilagringssystemen EC
                           
                              DC,first,i
                            bestämmas enligt punkt 4.3 i bilaga B8, där ΔEREESS,j ska vara den elektriska energiförändringen för alla uppladdningsbara energilagringssystem och dj ska vara den faktiska körsträckan under denna provningscykel.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2.2
                     
                     
                        I denna cykel tillåts ingen motordrift. Om motordrift förekommer ska provningen under produktionsöverensstämmelseförfarandet anses vara ogiltig.
                     
                  
                     
                        5.3.2
                     
                     
                        Produktionsöverensstämmelsen med avseende på den laddningstömmande elenergiförbrukningen ska kontrolleras på grundval av värdena för det provade fordonet enligt beskrivning i punkt 5.3.2.1 om fordonet provas enligt punkt 5.3.1.1 och enligt beskrivning i punkt 5.3.2.2 om fordonet provas enligt punkt 5.3.1.2.
                     
                  
                     
                        5.3.2.1
                     
                     
                        Produktionsöverensstämmelse för en provning enligt punkt 5.3.1.1
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska det laddningstömmande elenergiförbrukningsvärdet ECAC,CD,final enligt steg 16 i tabell A8/8 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska det laddningstömmande elenergiförbrukningsvärdet ECAC,CD,ind för det enskilda fordonet enligt steg 17 i tabell A8/8 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                     
                  
                     
                        5.3.2.2
                     
                     
                        Produktionsöverensstämmelse för en provning enligt punkt 5.3.1.2
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska det laddningstömmande elenergiförbrukningsvärdet EC
                           
                              DC,CD,COP,final
                            enligt steg 16 i tabell A8/8 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska det laddningstömmande elenergiförbrukningsvärdet EC
                           
                              DC,CD,COP,ind
                            för det enskilda fordonet enligt steg 17 i tabell A8/8 i bilaga B8 användas för kontroll av produktionsöverensstämmelsen.
                     
                  
      
      
         
            Tillägg 2
            Kontroll av produktionsöverensstämmelse för typ 1-provning – statistisk metod
            
               1.   
               I detta tillägg beskrivs det förfarande som ska användas för att kontrollera kraven för produktionsöverensstämmelse för provning av typ 1 med avseende på kriterieutsläpp, CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning, beroende på vad som är tillämpligt och i enlighet med tabell 8/1 i denna föreskrift, för fordon med endast förbränningsmotor, ej externt laddbara hybridelfordon, fordon med endast eldrift och externt laddbara hybridelfordon och, i tillämpliga fall, för att fastställa OBFCM-anordningens noggrannhet.
               Mätningar av kriterieutsläpp, CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning, beroende på vad som är tillämpligt och i enlighet med tabell 8/1 i denna föreskrift, ska utföras på minst tre fordon och successivt öka till dess att ett beslut om godkännande eller underkännande har fattats. I tillämpliga fall ska OBFCM-anordningens noggrannhet bestämmas för var och en av N-provningarna.
            
            2.   Kriterieutsläpp
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Statistiskt förfarande och kriterier för godkännande/underkännande
                        För nivå 1A
                        För det totala antalet N-provningar och mätresultaten för de provade fordonen, x1, x2, … xN, ska genomsnittet Xtests och variansen VAR bestämmas enligt följande:
                        
                           
                        och
                        
                           
                        För externt laddbara hybridelfordon ska, vid en fullständig laddningstömmande typ 1-provning, de genomsnittliga utsläppen under den fullständiga provningen av ett enskilt fordon betraktas som ett enda värde xi.
                        För varje antal provningar kan ett av följande tre beslut fattas för kriterieutsläpp, baserat på gränsvärdet L för kriterieutsläpp enligt tabell 1A i punkt 6.3.10 i denna föreskrift:
                        
                                    i)
                                 
                                 Godkänna familjen om 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 Underkänna familjen om 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Göra en ytterligare mätning om:
                                    
                              För mätningen av kriterieutsläpp fastställs faktorn A till 1,05.
                        För nivå 1B
                        Fall A: Tillverkarens produktionsstandardavvikelse är tillfredsställande.
                        Med en minsta urvalsstorlek på 3 har provtagningsförfarandet bestämts så att sannolikheten för en uppsättning att godtas med 40 % av produktionen defekt är 0,95 (tillverkarens risk = 5 %), medan sannolikheten för en uppsättning att godtas med 65 % av produktionen defekt är 0,1 (konsumentens risk = 10 %).
                        För vart och ett av de kriterieutsläpp som anges i tabell 1B i punkt 6.3.10 i denna föreskrift används följande förfarande (se figur 8/1 i punkt 8.2.3.2 i denna föreskrift) där
                        
                                    L
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    den naturliga logaritmen för kriterieutsläppets gränsvärde,
                                 
                              
                                    xi
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    den naturliga logaritmen för mätvärdet för urvalets i:onde fordon,
                                 
                              
                                    s =
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    en uppskattning av produktionsstandardavvikelsen (efter bestämning av den naturliga logaritmen i mätningarna),
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    det aktuella antalet urval.
                                 
                              Beräkna för urvalet det provningsvärde som kvantifierar summan av standardavvikelserna i förhållande till gränsvärdet, enligt formeln
                        
                           
                        Om provningsvärdet är större än värdet för godkänt för den urvalsstorlek som anges i tabell A2/1, är resultatet avseende kriterieutsläpp godkänt.
                        Om provningsvärdet är mindre än värdet för underkänt för den urvalsstorlek som anges i tabell A2/1, underkänns resultatet för den föroreningen; i annat fall provas ytterligare ett fordon och beräkningen upprepas på provet med en stickprovsstorlek som är en enhet större.
                        
                           Tabell A2/1
                        
                        
                           Antal godkända/underkända för urvalsstorleken
                        
                        
                                    Ackumulerat antal provade fordon (aktuell urvalsstorlek)
                                 
                                 
                                    Tröskelvärde för godkänt
                                 
                                 
                                    Tröskelvärde för underkänt
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    3,327 
                                 
                                 
                                    –4,724 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    3,261 
                                 
                                 
                                    –4,79 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    3,195 
                                 
                                 
                                    –4,856 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    3,129 
                                 
                                 
                                    –4,922 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    3,063 
                                 
                                 
                                    –4,988 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    2,997 
                                 
                                 
                                    –5,054 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    2,931 
                                 
                                 
                                    –5,12 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    2,865 
                                 
                                 
                                    –5,185 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    2,799 
                                 
                                 
                                    –5,251 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    2,733 
                                 
                                 
                                    –5,317 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    2,667 
                                 
                                 
                                    –5,383 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    2,601 
                                 
                                 
                                    –5,449 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    2,535 
                                 
                                 
                                    –5,515 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    2,469 
                                 
                                 
                                    –5,581 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    2,403 
                                 
                                 
                                    –5,647 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    2,337 
                                 
                                 
                                    –5,713 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    2,271 
                                 
                                 
                                    –5,779 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    2,205 
                                 
                                 
                                    –5,845 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    2,139 
                                 
                                 
                                    –5,911 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    2,073 
                                 
                                 
                                    –5,977 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    2,007 
                                 
                                 
                                    –6,043 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    1,941 
                                 
                                 
                                    –6,109 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    1,875 
                                 
                                 
                                    –6,175 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    1,809 
                                 
                                 
                                    –6,241 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    1,743 
                                 
                                 
                                    –6,307 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    1,677 
                                 
                                 
                                    –6,373 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    1,611 
                                 
                                 
                                    –6,439 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    1,545 
                                 
                                 
                                    –6,505 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    1,479 
                                 
                                 
                                    –6,571 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                                 
                                    –2,112 
                                 
                              Fall B: Tillverkarens bevis för produktionsstandardavvikelse är antingen inte tillfredsställande eller inte tillgängligt.
                        Med en minsta urvalsstorlek på 3 har provtagningsförfarandet bestämts så att sannolikheten för en uppsättning att godtas med 40 % av produktionen defekt är 0,95 (tillverkarens risk = 5 %), medan sannolikheten för en uppsättning att godtas med 65 % av produktionen defekt är 0,1 (konsumentens risk = 10 %).
                        De mätvärden för kriterieutsläpp som anges i tabell 1B i punkt 6.3.10 i denna föreskrift anses som den logaritmiska normalfördelningen och ska först omvandlas genom beräkning av de naturliga logaritmerna för mätvärdena. Den minsta och den största urvalsstorleken anges av m0 respektive m (m0 = 3 and m = 32), och n anger det aktuella antalet urval.
                        Om de naturliga logaritmerna för mätvärdena i serien betecknas med x1, x2 ..., xi och L är den naturliga logaritmen för föroreningens gränsvärde, definieras därefter följande värden:
                        d1 = x1 – L
                        
                           
                        och
                        
                           
                        
                           Tabell A2/2
                        
                        
                           Minsta urvalsstorlek = 3
                        
                        
                                    Stickprovsstorlek (n)
                                 
                                 
                                    Beslutsvärden för godkänt (An)
                                 
                                 
                                    Beslutsvärden för underkänt (Bn)
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    –0,80381 
                                 
                                 
                                    16,64743 
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    –0,76339 
                                 
                                 
                                    7,68627 
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    –0,72982 
                                 
                                 
                                    4,67136 
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    –0,69962 
                                 
                                 
                                    3,25573 
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    –0,67129 
                                 
                                 
                                    2,45431 
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    –0,64406 
                                 
                                 
                                    1,94369 
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    –0,61750 
                                 
                                 
                                    1,59105 
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    –0,59135 
                                 
                                 
                                    1,33295 
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    –0,56542 
                                 
                                 
                                    1,13566 
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    –0,53960 
                                 
                                 
                                    0,97970 
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    –0,51379 
                                 
                                 
                                    0,85307 
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    –0,48791 
                                 
                                 
                                    0,74801 
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    –0,46191 
                                 
                                 
                                    0,65928 
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    –0,43573 
                                 
                                 
                                    0,58321 
                                 
                              
                                    17
                                 
                                 
                                    –0,40933 
                                 
                                 
                                    0,51718 
                                 
                              
                                    18
                                 
                                 
                                    –0,38266 
                                 
                                 
                                    0,45922 
                                 
                              
                                    19
                                 
                                 
                                    –0,35570 
                                 
                                 
                                    0,40788 
                                 
                              
                                    20
                                 
                                 
                                    –0,32840 
                                 
                                 
                                    0,36203 
                                 
                              
                                    21
                                 
                                 
                                    –0,30072 
                                 
                                 
                                    0,32078 
                                 
                              
                                    22
                                 
                                 
                                    –0,27263 
                                 
                                 
                                    0,28343 
                                 
                              
                                    23
                                 
                                 
                                    –0,24410 
                                 
                                 
                                    0,24943 
                                 
                              
                                    24
                                 
                                 
                                    –0,21509 
                                 
                                 
                                    0,21831 
                                 
                              
                                    25
                                 
                                 
                                    –0,18557 
                                 
                                 
                                    0,18970 
                                 
                              
                                    26
                                 
                                 
                                    –0,15550 
                                 
                                 
                                    0,16328 
                                 
                              
                                    27
                                 
                                 
                                    –0,12483 
                                 
                                 
                                    0,13880 
                                 
                              
                                    28
                                 
                                 
                                    –0,09354 
                                 
                                 
                                    0,11603 
                                 
                              
                                    29
                                 
                                 
                                    –0,06159 
                                 
                                 
                                    0,09480 
                                 
                              
                                    30
                                 
                                 
                                    –0,02892 
                                 
                                 
                                    0,07493 
                                 
                              
                                    31
                                 
                                 
                                    0,00449 
                                 
                                 
                                    0,05629 
                                 
                              
                                    32
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                                 
                                    0,03876 
                                 
                              I tabell A2/2 visas värden för godkänt (An) och underkänt (Bn) i förhållande till aktuellt antal urval. Provningsvärdet är kvoten /Vn och ska användas när man avgör huruvida serien är godkänd eller underkänd enligt följande:
                        För mo < n < m:
                        
                                    i)
                                 
                                 Godkänn serien om 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 Underkänn serien om 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 Gör ytterligare en mätning om 
                                       
                                 
                              Anmärkningar:
                        Följande rekursiva formler kan användas för att beräkna de på varandra följande värdena för provningsvärdet:
                        
                           
                     
                  3.   CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Statistiskt förfarande
                        För nivå 1A
                        För det totala antalet N-provningar och mätresultaten för de provade fordonen, x1, x2, … xN, ska genomsnittet Xtests och standardavvikelsen s bestämmas enligt följande:
                        
                           
                        och
                        
                           
                        För nivå 1B
                        För det totala antalet N-provningar och mätresultaten för de provade fordonen, x1, x2, … xN, ska genomsnittet Xtests och standardavvikelsen σ bestämmas enligt följande:
                        
                           
                        och
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Statistisk utvärdering
                        För nivå 1A
                        För utvärderingen av CO2-utsläpp ska de normaliserade värdena beräknas enligt följande:
                        
                           
                        där
                        
                                    CO2 test-i
                                    
                                 
                                 
                                    är det CO2-utsläpp som uppmätts för det enskilda fordonet i
                                 
                              
                                    CO2 declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    är det deklarerade CO2-värdet för det enskilda fordonet i
                                 
                              För utvärderingen av elenergiförbrukning EC ska de normaliserade värdena beräknas enligt följande:
                        
                           
                        där
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    är den elenergiförbrukning som uppmätts för det enskilda fordonet i. Om en fullständig laddningstömmande provning av typ 1 har tillämpats ska ECtest-i bestämmas enligt punkt 5.3.1.1 i tillägg 1. Om endast den första cykeln provas för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska ECtest-i bestämmas enligt punkt 5.3.1.2 i tillägg 1.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    är den deklarerade elenergiförbrukningen för det enskilda fordonet i enligt tillägg 8 till bilaga B8. Om en fullständig laddningstömmande provning av typ 1 har tillämpats ska ECDC,COP,i bestämmas enligt punkt 5.3.2.1 i tillägg 1. Om endast den första cykeln provas för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska ECCOP,i bestämmas enligt punkt 5.3.2.2 i tillägg 1.
                                 
                              De normaliserade xi-värdena ska användas för att bestämma parametrarna Xtests och s enligt punkt 3.1.
                        För nivå 1B
                        För utvärderingen av drivmedelseffektivitet ska de normaliserade värdena beräknas enligt följande:
                        
                           
                        där
                        
                                    FE test-i
                                    
                                 
                                 
                                    är den drivmedelseffektivitet som uppmätts för det enskilda fordonet i
                                 
                              
                                    FE declared-i
                                    
                                 
                                 
                                    är det deklarerade drivmedelseffektivitetsvärdet för det enskilda fordonet
                                 
                              För utvärderingen av elenergiförbrukning EC ska de normaliserade värdena beräknas enligt följande:
                        
                           
                        där
                        
                                    ECtest-i
                                    
                                 
                                 
                                    är den elenergiförbrukning som uppmätts för det enskilda fordonet i. Om en fullständig laddningstömmande provning av typ 1 har tillämpats ska ECtest-i bestämmas enligt punkt 5.3.1.1 i tillägg 1. Om endast den första cykeln provas för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska ECtest-i bestämmas enligt punkt 5.3.1.2 i tillägg 1.
                                 
                              
                                    ECDC, COP-i
                                    
                                 
                                 
                                    är den deklarerade elenergiförbrukningen för det enskilda fordonet i enligt tillägg 8 till bilaga B8. Om en fullständig laddningstömmande provning av typ 1 har tillämpats ska ECDC,COP,i bestämmas enligt punkt 5.3.2.1 i tillägg 1. Om endast den första cykeln provas för kontroll av produktionsöverensstämmelse ska ECCOP,i bestämmas enligt punkt 5.3.2.2 i tillägg 1.
                                 
                              De normaliserade xi-värdena ska användas för att bestämma parametrarna Xtests och s enligt punkt 3.1.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Kriterier för godkänt/underkänt
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Utvärdering av CO2-utsläpp och elenergiförbrukning
                        Endast för nivå 1A
                        För varje antal provningar kan ett av följande tre beslut fattas, där faktor A ska fastställas till 1,01:
                        
                                    i)
                                 
                                 Godkänna familjen om 
                                       
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 Underkänna familjen om 
                                       
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Göra en ytterligare mätning om:
                                    där
                                    parametrarna tP1,i, tP2,i, tF1,i, och tF2 hämtas från tabell A2/3.
                                 
                              
                           Tabell A2/3
                        
                        
                           Antal godkända/underkända för urvalsstorleken
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    GODKÄNT
                                 
                                 
                                    UNDERKÄNT
                                 
                              
                                    Provningar (i)
                                 
                                 
                                    tP1,i
                                 
                                 
                                    tP2,i
                                 
                                 
                                    tF1,i
                                 
                                 
                                    tF2
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    1,686
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    1,125
                                 
                                 
                                    0,425
                                 
                                 
                                    1,177
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    0,850
                                 
                                 
                                    0,401
                                 
                                 
                                    0,953
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    0,673
                                 
                                 
                                    0,370
                                 
                                 
                                    0,823
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    0,544
                                 
                                 
                                    0,335
                                 
                                 
                                    0,734
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    0,443
                                 
                                 
                                    0,299
                                 
                                 
                                    0,670
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    9
                                 
                                 
                                    0,361
                                 
                                 
                                    0,263
                                 
                                 
                                    0,620
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    0,292
                                 
                                 
                                    0,226
                                 
                                 
                                    0,580
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    0,232
                                 
                                 
                                    0,190
                                 
                                 
                                    0,546
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    12
                                 
                                 
                                    0,178
                                 
                                 
                                    0,153
                                 
                                 
                                    0,518
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    13
                                 
                                 
                                    0,129
                                 
                                 
                                    0,116
                                 
                                 
                                    0,494
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    14
                                 
                                 
                                    0,083
                                 
                                 
                                    0,078
                                 
                                 
                                    0,473
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    15
                                 
                                 
                                    0,040
                                 
                                 
                                    0,038
                                 
                                 
                                    0,455
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                                    16
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,000
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                                 
                                    0,438
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Utvärdering av drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning
                        Endast för nivå 1B
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        För utvärderingen av FE (drivmedelseffektivitet i km/l) gäller följande bestämmelser:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i)
                                             
                                             Godkänn familjen om 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             Gör ytterligare en mätning om 
                                                   
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om N = 11
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Godkänn familjen om samtliga av följande beslut kan fattas
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Underkänn familjen om ett av följande beslut kan fattas
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              där
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    är det totala antalet fordon som provats under den tillämpliga utvärderingen,
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    är det totala antalet fordon som provats i COP-familjen under året
                                 
                              (t.ex. om det fordon som provas för den första utvärderingen är 11 och det fordon som provas för den andra utvärderingen är 4, är N_Evaluation = 4 och N_CoP family = 15)
                        Om N_CoP family > 10 ska  i samtliga fall anses vara uppfyllt.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        För utvärderingen av EC (elförbrukning i Wh/km) gäller följande bestämmelser:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10
                                    
                                                i)
                                             
                                             Godkänn familjen om 
                                                   
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             Gör ytterligare en mätning om 
                                                   
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om N = 11
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Godkänn familjen om samtliga av följande beslut kan fattas
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Underkänn familjen om ett av följande beslut kan fattas
                                                
                                                            a.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            b.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                                            c.
                                                         
                                                         
                                                            
                                                               
                                                         
                                                      
                                          
                              där
                        
                                    N_Evaluation
                                 
                                 
                                    är det totala antalet fordon som provats under den tillämpliga utvärderingen,
                                 
                              
                                    N_CoP family
                                 
                                 
                                    är det totala antalet fordon som provats i COP-familjen under året
                                 
                              (t.ex. om det fordon som provas för den första utvärderingen är 11 och det fordon som provas för den andra utvärderingen är 4, är N_Evaluation = 4 och N_CoP family = 15)
                        Om N_CoP family > 10 ska  i samtliga fall anses vara uppfyllt.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3
                     
                     
                        Om antalet fordon som tillverkas inom COP-familjen överstiger 7 500 fordon per 12 månader, kan ”a. Om 3 ≤ N_Evaluation ≤ 10” ersättas med ”a. Om N_Evaluation = 3” och ”b. Om N_Evaluation = 11” kan ersättas med ”b. Om N_Evaluation = 4” vid den andra utvärderingen eller senare utvärderingar. För det andra året eller åren därefter ska denna bestämmelse inte användas för COP-familjen vid den första utvärderingen under året.
                        σ ska bestämmas utifrån provningsresultatet för de tio första provade fordonen efter produktionsstart för varje COP-familj. σ ska inte ändras efter det att σ har fastställts för COP-familjen för det andra året eller senare år. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får, med rimliga bevis och lämpliga uppgifter, σ ändras.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Endast för nivå 1A
                        För de fordon som avses i punkt 5.11 i denna föreskrift ska OBFCM-anordningens noggrannhet xi,OBFCM bestämmas för varje enskild provning enligt formlerna i punkt 4.2 i tillägg 5.
                        Typgodkännandemyndigheten ska bevara dokumentation över den fastställda noggrannheten för varje COP-familj som har provats.
                     
                  
      
      
         
            Tillägg 3
            Inkörningsprovningsförfarande för bestämning av inkörningsfaktorer
            1.   BESKRIVNING AV PROVNINGSFÖRFARANDET FÖR BESTÄMNING AV INKÖRNINGSFAKTORERNA
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Inkörningsprovningsförfarandet ska utföras av tillverkaren, som inte ska göra några justeringar av provningsfordon som påverkar kriterieutsläpp, CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning. Provningsfordonets hårdvara och relevanta ECU-kalibrering ska överensstämma med typgodkännandet. All relevant hårdvara som påverkar kriterieutsläpp, CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning ska inte ha varit i drift före inkörningsprovningen.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Provningsfordonet ska konfigureras som fordon H inom COP-familjen.
                        Om familjen har flera interpoleringsfamiljer ska provningsfordonet konfigureras som fordon H för interpoleringsfamiljen med den högsta förväntade produktionsvolymen inom COP-familjen. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får ett annat provningsfordon väljas.
                     
                  
                     
                        1.2.1
                     
                     
                        Endast för nivå 1B
                        Utökning av inkörningsfaktor
                        På fordonstillverkarens begäran, inklusive tekniska bevis och med bekräftelse av den ansvariga myndigheten, kan den härledda inkörningsfaktorn utökas till att omfatta andra interpoleringsfamiljer.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Provningsfordonet ska vara ett nytt fordon eller ett använt provningsfordon i vilket minst samtliga av följande komponenter nyinstallerats samtidigt:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Förbränningsmotor.
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Drivlinekomponenter (minst, men inte begränsat till, transmission, däck, axlar osv.).
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Bromskomponenter.
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Endast för nivå 1A: uppladdningsbara elenergilagringssystem för elfordon.
                                 
                              
                                    (e)
                                 
                                 
                                    Endast för nivå 1A: avgassystem.
                                 
                              och varje annan komponent som har en icke försumbar inverkan på kriterieutsläpp, CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning.
                        För det nya fordonet, eller det använda fordonet i vilket ovannämnda komponenter har bytts ut, ska systemets vägmätare i provningsfordonet Ds registreras, i km.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande är det tillåtet att utföra inkörningsförfarandet på flera provningsfordon. I detta fall ska giltiga provningsresultat för alla provade fordon beaktas vid bestämningen av inkörningsfaktorerna.
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Inställning av chassidynamometern
                     
                  
                     
                        1.5.1
                     
                     
                        Chassidynamometern ska ställas in på målvägmotståndet för provningsfordonet enligt det förfarande som anges i punkt 7 i bilaga B4.
                        Chassidynamometern ska ställas in separat före varje provning före ackumuleringen av körsträckan och ska ställas in en gång för provningarna efter inkörningen efter ackumuleringen av körsträckan.
                     
                  
                     
                        1.5.2
                     
                     
                        Endast för nivå 1B:
                        Det är tillåtet att tillämpa det dynamometerinställningsvärde som genererades under typgodkännandeprovningen på alla provningar.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Innan inkörningen ska provningsfordonet provas enligt det typ 1-provningsförfarande som beskrivs i bilaga B6 och bilaga B8. Provningen ska upprepas till dess att tre giltiga provningsresultat har erhållits. Körspårindexen ska beräknas enligt punkt 7 i bilaga B7, och ska uppfylla de angivna kriterierna i punkt 2.6.8.3.1.4 i bilaga B6. Systemets vägmätarinställning Di ska registreras före varje provning. Uppmätta kriterieutsläpp, CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning ska beräknas enligt steg 4a i tabell A7/1 i bilaga B7 eller steg 4a i tabell A8/5 i bilaga B8.
                        Endast för nivå 1A
                        Lägessignalen för accelerationskontrollen ska registreras under alla provningar vid en provtagningsfrekvens på 10 Hz. Det är tillåtet att använda OBD-systemets lägessignal för accelerationskontrollen för detta ändamål. Den ansvariga myndigheten får begära att tillverkaren utvärderar denna signal för att säkerställa att provningsresultatet utförs korrekt.
                     
                  
                     
                        1.7
                     
                     
                        Efter de inledande provningarna ska provningsfordonet köras in under normala körförhållanden. Externt laddbara hybridelfordon ska huvudsakligen köras under laddningsbevarande driftsförhållanden. Körmönster, provningsförhållanden och bränsle under inkörningen ska överensstämma med tillverkarens tekniska bedömning. Inkörningssträckan ska vara mindre än eller lika med den sträcka som kördes under inkörningen av det fordon som provades för typgodkännande av interpoleringsfamiljen, i enlighet med punkt 2.3.3 i bilaga B6 eller punkt 2 i bilaga B8.
                     
                  
                     
                        1.8
                     
                     
                        Efter inkörningen ska provningsfordonet provas enligt det typ 1-provningsförfarande som beskrivs i bilaga B6 och bilaga B8. Provningen ska upprepas till dess att följande antal giltiga provningsresultat har erhållits:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    För nivå 1A: tre provningar
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    För nivå 1B: två provningar
                                 
                              Körspårindexen ska beräknas enligt punkt 7 i bilaga B7, och ska uppfylla de angivna kriterierna i punkt 2.6.8.3.1.4 i bilaga B6.
                        Dessa provningar ska utföras i samma provcell som användes för provningarna före inkörningen och med samma inställningsmetod för chassidynamometern. Om detta inte är möjligt ska tillverkaren motivera varför en annan provcell används. Systemets vägmätarinställning Di i km ska registreras före varje provning. Uppmätta kriterieutsläpp, CO2-utsläpp, drivmedelseffektivitet och elenergiförbrukning, beroende på vad som är tillämpligt och i enlighet med punkt 8.2.4.1 i denna föreskrift, ska beräknas enligt steg 4a i tabell A7/1 i bilaga B7 eller steg 4a i tabell A8/5 i bilaga B8.
                     
                  
                     
                        1.9
                     
                     
                        Endast för nivå 1A
                        För bestämning av inkörningsfaktorn för CO2-utsläppen ska koefficienterna CRI och Cconst i följande ekvation beräknas med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden till fyra signifikanta siffror för alla giltiga provningar före och efter inkörningen:
                        
                           
                        där
                        
                                    MCO2,i
                                    
                                 
                                 
                                    är det uppmätta CO2-massutsläppet för provning i, i g/km,
                                 
                              
                                    CRI
                                    
                                 
                                 
                                    är den logaritmiska regressionslinjens lutning,
                                 
                              
                                    Cconst
                                    
                                 
                                 
                                    är den logaritmiska regressionslinjens konstanta värde
                                 
                              Om flera fordon har provats ska CRI beräknas för varje fordon och medelvärdet av de resulterande värdena ska beräknas. Tillverkaren ska lämna in statistiska bevis till den ansvariga myndigheten på att överensstämmelsen är tillräckligt statistiskt motiverad.
                     
                  
                     
                        1.9.1
                     
                     
                        Endast för nivå 1A
                        På grundval av mätningarnas avvikelse från överensstämmelsen bör lutningen CRI korrigeras nedåt med standardavvikelsen för felen i överensstämmelsen:
                        
                           
                        där
                        
                                    MCO2,i-fit
                                    
                                 
                                 
                                    är resultatet av tillämpningen av ekvationen för vart och ett av avstånden Di.
                                 
                              Lutningen CRI ska korrigeras för osäkerheten i överensstämmelsen genom
                        CRI → CRI – σfit
                        
                     
                  
                     
                        1.10
                     
                     
                        Endast för nivå 1A
                        Inkörningsfaktorn RICO2(j) för CO2-utsläppen från COP-provningsfordon j ska bestämmas med följande ekvation:
                        
                           
                        där
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    är medelavståndet för de giltiga provningarna efter inkörningen, i km,
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    är systemets vägmätarinställning för COP-provningsfordonet, i km,
                                 
                              
                                    MCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppen uppmätta på COP-provningsfordonet, i g/km
                                 
                              Om Dj är lägre än det lägsta Di-värdet ska Dj ersättas med det lägsta Di-värdet.
                     
                  
                     
                        1.11
                     
                     
                        Endast för nivå 1A
                        För bestämning av inkörningsfaktorn för alla tillämpliga kriterieutsläpp ska koefficienterna CRI,c och Cconst, c beräknas med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden till fyra signifikanta siffror för alla giltiga provningar före och efter inkörningen:
                        
                           
                        där
                        
                                    MC,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppmätta masskriterieutsläppskomponenten C,
                                 
                              
                                    CRI,c
                                    
                                 
                                 
                                    är den linjära regressionslinjens lutning, i g/km2
                                    
                                 
                              
                                    Cconst,c
                                    
                                 
                                 
                                    är den linjära regressionslinjens konstanta värde, i g/km
                                 
                              Tillverkaren ska lämna in statistiska bevis till den ansvariga myndigheten på att överensstämmelsen är tillräckligt statistiskt motiverad och på att osäkerhetsmarginalen på grundval av variationen i uppgifterna bör beaktas för att undvika en överskattning av inkörningseffekten.
                     
                  
                     
                        1.12
                     
                     
                        Endast för nivå 1A
                        Inkörningsfaktorn RIC(j) för kriterieutsläppskomponent C för COP-provningsfordon j ska bestämmas med följande ekvation:
                        
                           
                        där
                        
                                    Dk
                                    
                                 
                                 
                                    är medelavståndet för de giltiga provningarna efter inkörningen, i km,
                                 
                              
                                    Dj
                                    
                                 
                                 
                                    är systemets vägmätarinställning för COP-provningsfordonet, i km,
                                 
                              
                                    MC,j
                                    
                                 
                                 
                                    är massutsläppet för komponent C för COP-provningsfordonet, i g/km
                                 
                              Om Dj är lägre än det lägsta Di-värdet ska Dj ersättas med det lägsta Di-värdet.
                     
                  
                     
                        1.13
                     
                     
                        Endast för nivå 1A
                        Inkörningsfaktorn RIEC(j) för elenergiförbrukning ska bestämmas enligt det förfarande som anges i punkterna 1.9, 1.9.1 och 1.10 i detta tillägg, där CO2 i formlerna ersätts av EC.
                        Endast för nivå 1B±
                        Inkörningsfaktorn RIFE(j) för drivmedelseffektivitet och RIEC(j) för elenergiförbrukning ska bestämmas enligt det förfarande som anges i punkterna 1.9 (med undantag för punkt 1.9.1) och 1.10 i detta tillägg, där CO2 i formlerna ersätts med FE respektive EC.
                     
                  2.   ENDAST FÖR NIVÅ 1B
            Innan den härledda inkörningsfaktorn tillämpas ska tillverkaren lämna in följande information till den ansvariga myndigheten:
            
                        a)
                     
                     
                        Belägg för den härledda inkörningsfaktorn, inklusive förekomsten av statistisk signifikans i fråga om lutningens överensstämmelse
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        En förklaring av den valideringsmetod som ska användas efter produktionsstarten, t.ex. mätning av inkörningsfaktorn från utvalda fordon från anläggningen följt av en utvärdering av om inkörningsfaktorn är lämplig eller inte.”
                     
                  
      
      
         
            Tillägg 4
            Produktionsöverensstämmelse för typ 4-provning
            
               1.   
               
                  För rutinmässig provning av slutprodukten kan innehavaren av godkännandet visa om överensstämmelse föreligger genom att göra stickprov på fordon som uppfyller kraven i punkterna 2–4 i detta tillägg.
               
            
            
               1.1   
               
                  För fordon med ett förslutet bränsletanksystem kan alternativa förfaranden enligt punkterna 2–4 i detta tillägg tillämpas på begäran av tillverkaren och i samförstånd med den ansvariga myndigheten.
               
            
            
               1.2   
               
                  Om tillverkaren väljer att använda ett alternativt förfarande ska alla detaljer i provningsförfarandet för kontroll av överensstämmelse registreras i typgodkännandedokumentationen.
               
            
            2.   LÄCKAGEPROVNING
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Öppningar ut i luften från det utsläppsbegränsande systemet ska isoleras.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Ett tryck på 3,70 kPa ± 0,10 kPa ska anbringas på bränslesystemet. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande kan även ett alternativt tryck anbringas, med beaktande av det tryckintervall som används i bränslesystemet.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Trycket ska få stabilisera sig innan bränslesystemet isoleras från tryckkällan.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        Efter bränslesystemets isolering får trycket under fem minuter inte falla med mer än 0,50 kPa.
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och i samförstånd med den ansvariga myndigheten kan funktionen för läckage påvisas genom ett likvärdigt alternativt förfarande.
                     
                  3.   VENTILERINGSPROVNING
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Öppningar ut i luften från utsläppsbegränsningen ska isoleras.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Ett tryck på 3,70 kPa ± 0,10 kPa ska anbringas på bränslesystemet. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande kan även ett alternativt tryck anbringas, med beaktande av det tryckintervall som används i bränslesystemet.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Trycket ska få stabilisera sig innan bränslesystemet isoleras från tryckkällan.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Ventilutloppen från det utsläppsbegränsande systemet ut i luften ska återställas till produktionsförhållanden.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Bränslesystemets tryck ska inom en minut falla till under ett tryck som är lägre än 2,5 kPa över omgivningstrycket.
                     
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och i samförstånd med den ansvariga myndigheten kan den funktionella kapaciteten för ventilering påvisas genom ett likvärdigt alternativt förfarande.
                     
                  4.   URLUFTNINGSPROVNING
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Utrustning som kan detektera ett luftflöde av 1,0 l/min ska anbringas vid urluftningsinloppet och ett tryckkärl av tillräcklig storlek för att utöva en försumbar inverkan på urluftningssystemet ska via en växelventil anslutas till urluftningsinloppet.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Tillverkaren kan använda en flödesmätare efter eget val om detta godtas av den ansvariga myndigheten.
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Fordonet ska köras på ett sådant sätt att varje konstruktionsdel i urluftningssystemet som kan begränsa urluftningsfunktionen upptäcks och omständigheterna noteras.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Medan motorn körs inom de gränser som anges i punkt 4.3. i detta tillägg ska luftflödet bestämmas på något av följande sätt:
                     
                  
                     
                        4.4.1
                     
                     
                        Den anordning som avses i punkt 4.1 i denna bilaga kopplas in. Ett tryckfall från atmosfärisk nivå till en nivå som anger att en volym av 1,0 l luft flödat in i systemet för begränsning av avdunstningsutsläpp inom loppet av en minut ska observeras, eller
                     
                  
                     
                        4.4.2
                     
                     
                        om en alternativ flödesmätanordning används ska en avläsning av minst 1,0 l/min vara påvisbar.
                     
                  
                     
                        4.4.3
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får ett likvärdigt alternativt urluftningsförfarande användas.
                     
                  
      
      
         
            Tillägg 5
            Anordningar för övervakning av förbrukningen av bränsle och/eller elenergi ombord på fordonet
            Endast tillämpligt för nivå 1A.
            1.   INLEDNING
            I detta tillägg fastställs de definitioner och krav som är tillämpliga för anordningar för övervakning av förbrukningen av bränsle och/eller elenergi ombord på fordonet.
            2.   DEFINITIONER
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        
                           Anordning för ombordövervakning av bränsle- och/eller energiförbrukning (OBFCM-anordning): en del av en konstruktion, antingen programvara och/eller maskinvara, som känner av och använder parametrar för fordonet, motorn, bränslet och/eller elenergin för att fastställa och tillgängliggöra åtminstone den information som fastställs i punkt 3 i detta tillägg och lagra livstidsvärdena ombord på fordonet.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        
                           livstid: ett värde av en viss storhet som fastställts och lagrats vid en tidpunkt t och som ska motsvara de värden av denna storhet som ackumulerats från det att fordonet färdigställdes och fram till tidpunkten t.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        
                           motorns bränsleflöde: mängden av bränsle som sprutas in i motorn per tidsenhet. Bränsle som sprutas in direkt i den utsläppsbegränsande anordningen omfattas inte.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        
                           fordonets bränsleflöde: mängden av bränsle som sprutas in i motorn och direkt in i den utsläppsbegränsande anordningen per tidsenhet. Bränsle som används av ett bränsledrivet uppvärmningssystem omfattas inte.
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        
                           total bränsleförbrukning (livstid): det ackumulerade värdet för den beräknade mängd av bränsle som sprutats in i motorn och den beräknade mängd av bränsle som sprutats in direkt i den utsläppsbegränsande anordningen. Bränsle som används av ett bränsledrivet uppvärmningssystem omfattas inte.
                     
                  
                     
                        2.6
                     
                     
                        
                           total tillryggalagd sträcka (livstid): det ackumulerade värdet för den tillryggalagda sträckan med användning av samma datakälla som används i fordonets vägmätare.
                     
                  
                     
                        2.7
                     
                     
                        
                           nätenergi: för externt laddbara hybridelfordon, den elenergi som strömmar in i batteriet när fordonet är anslutet till en extern strömkälla och när motorn är avstängd. Elförluster mellan den externa strömkällan och batteriet omfattas inte.
                     
                  
                     
                        2.8
                     
                     
                        
                           laddningsbevarande drift: för externt laddbara hybridelfordon, det drifttillstånd för fordonet där laddningstillståndet för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet kan fluktuera, men där fordonets styrsystem är avsett att, i genomsnitt, bibehålla det aktuella laddningstillståndet.
                     
                  
                     
                        2.9
                     
                     
                        
                           laddningstömmande drift: för externt laddbara hybridelfordon, det drifttillstånd för fordonet där det aktuella laddningstillståndet för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet är högre än det laddningsbevarande målvärdet för laddningstillståndet och där fordonets styrsystem, även om laddningstillståndet kan fluktuera, är avsett att tömma laddningstillståndet från en högre nivå ner till det laddningsbevarande målvärdet.
                     
                  
                     
                        2.10
                     
                     
                        
                           förarvalbar laddningsökande drift: för externt laddbara hybridelfordon, det drifttillstånd där föraren har valt ett driftsläge med avsikten att öka laddningstillståndet för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet.
                     
                  3.   INFORMATION SOM SKA BESTÄMMAS, LAGRAS OCH GÖRAS TILLGÄNGLIG
            OBFCM-anordningen ska bestämma åtminstone följande parametrar och lagra livstidsvärdena ombord på fordonet. Parametrarna ska beräknas och skalas enligt de standarder som avses i punkt 6.5.3.2 a i tillägg 1 till bilaga C5.
            Den information som anges i punkterna 3.1 och 3.2 ska göras tillgänglig som signaler genom den seriella anslutningsport som avses i punkt 6.5.3.2 c i tillägg 1 till bilaga C5.
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        För alla fordon som avses i artikel 5.11 i denna föreskrift, med undantag för externt laddbara hybridelfordon:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Total bränsleförbrukning (livstid), i l.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Total tillryggalagd sträcka (livstid), i km.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Motorns bränsleflöde, i g/s.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Motorns bränsleflöde, i l/h.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Fordonets bränsleflöde, i g/s.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Fordonets hastighet, i km/h.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        För externt laddbara hybridelfordon:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Total bränsleförbrukning (livstid), i l.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Total bränsleförbrukning vid laddningstömmande drift (livstid), i l.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Total bränsleförbrukning vid förarvalbar laddningsökande drift (livstid), i l.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Total tillryggalagd sträcka (livstid), i km.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Total tillryggalagd sträcka vid laddningstömmande drift med motorn avstängd (livstid), i km.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Total tillryggalagd sträcka vid laddningstömmande drift med motorn igång (livstid), i km.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Total tillryggalagd sträcka vid förarvalbar laddningsökande drift (livstid), i km.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Motorns bränsleflöde, i g/s.
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Motorns bränsleflöde, i l/h.
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Fordonets bränsleflöde, i g/s.
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Fordonets hastighet, i km/h.
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Total nätenergi till batteriet (livstid), i kWh.
                                 
                              
                  4.   NOGGRANNHET
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        När det gäller den information som anges i punkt 3 ska tillverkaren säkerställa att OBFCM-anordningen tillhandahåller de mest noggranna värden som kan uppnås med hjälp av mätnings- och beräkningssystemet i motorns styrenhet.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Utan hinder av punkt 4.1 ska tillverkaren säkerställa att noggrannheten är högre än –0,05 och lägre än 0,05 beräknad med tre decimaler med hjälp av följande formel:
                        
                           
                        där
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP, i l,
                                 
                                 
                                    är den bränsleförbrukning som bestämts vid den första provning som utförts i enlighet med punkt 1.2 i bilaga B6, beräknad i enlighet med punkt 6 i bilaga B7, med användning av utsläppsresultat under hela cykeln före korrigering (utvärde i steg 2 i tabell 7/1 i bilaga B7), multiplicerad med den faktiska körsträckan och dividerad med 100.
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM, i l,
                                 
                                 
                                    är den bränsleförbrukning som bestämts för samma provning med användning av differentialerna av parametern ”Total bränsleförbrukning (livstid)” som tillhandahålls av OBFCM-anordningen.
                                 
                              För externt laddbara hybridelfordon ska den laddningsbevarande provningen av typ 1 användas.
                     
                  
                     
                        4.2.1
                     
                     
                        Om de noggrannhetskrav som anges i punkt 4.2 inte är uppfyllda ska noggrannheten beräknas på nytt för efterföljande typ 1-provningar som utförs i enlighet med punkt 1.2 i bilaga B6, i enlighet med formlerna i punkt 4.2, med användning av den bränsleförbrukning som bestämts och ackumulerats under alla utförda provningar. Noggrannhetskravet ska anses vara uppfyllt när noggrannheten är högre än –0,05 och lägre än 0,05.
                     
                  
                     
                        4.2.2
                     
                     
                        Om de noggrannhetskrav som anges i punkt 4.2.1 inte har uppfyllts efter de efterföljande provningarna i enlighet med denna punkt får kompletterande provningar utföras i syfte att bestämma noggrannheten, men det totala antalet provningar får inte överstiga tre provningar för ett fordon som provats utan användning av interpoleringsmetoden (fordon H) och sex provningar för ett fordon som provats med användning av interpoleringsmetoden (tre provningar för fordon H och tre provningar för fordon L). Noggrannheten ska beräknas på nytt för de kompletterande efterföljande typ 1-provningarna i enlighet med formlerna i punkt 4.2, med användning av den bränsleförbrukning som bestämts och ackumulerats under alla utförda provningar. Kravet ska anses vara uppfyllt när noggrannheten är högre än –0,05 och lägre än 0,05. Om provningarna endast har utförts i syfte att bestämma OBFCM-anordningens noggrannhet får resultaten av de kompletterande provningarna inte användas för några andra ändamål.
                     
                  5.   TILLGÅNG TILL INFORMATION SOM TILLHANDAHÅLLS AV OBFCM-ANORDNINGEN
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        OBFCM-anordningen ska ge standardiserad och obegränsad tillgång till den information som anges i punkt 3 och ska stämma överens med de standarder som avses i punkterna 6.5.3.1 a och 6.5.3.2 a i tillägg 1 till bilaga C5.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Genom undantag från de återställningsvillkor som anges i de standarder som avses i punkt 5.1, och utan hinder av punkterna 5.3 och 5.4, ska värdena i livstidsräknarna bevaras när fordonet väl har tagits i drift.
                     
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        Värdena i livstidsräknarna får endast återställas för de fordon vars motorstyrenhet har en typ av minne som inte kan bevara data när styrenheten inte drivs med elektricitet. För dessa fordon får värdena endast återställas samtidigt om batteriet har kopplats bort från fordonet. Skyldigheten att bevara värdena i livstidsräknarna ska i detta fall gälla för nya typgodkännanden senast från och med den 1 januari 2022 och för nya fordon från och med den 1 januari 2023.
                     
                  
                     
                        5.4
                     
                     
                        Om värdena i livstidsräknarna påverkas av en felaktig funktion, eller om motorns styrenhet måste bytas ut, får räknarna återställas samtidigt för att säkerställa att värdena förblir fullständigt synkroniserade.
                     
                  
      
      
         
            Tillägg 6
            Krav för fordon med system för efterbehandling av avgaser där ett reagensmedel används
            
               1.   
               
                  I detta tillägg beskrivs kraven för fordon med system för avgasefterbehandling där ett reagensmedel används för att minska utsläppen. Varje hänvisning till reagensbehållare i detta tillägg ska förstås som att den även gäller andra behållare för lagring av reagens.
               
            
            
               1.1   
               
                  Reagensbehållaren ska ha en volym som säkerställer att en full reagensbehållare inte behöver fyllas på under en genomsnittlig körsträcka som motsvarar 5 fulla bränsletankar, under förutsättning att reagensbehållaren är lätt att fylla på (t.ex. utan användning av verktyg och utan att fordonets inredning måste tas bort. Om ett inre lock måste öppnas för att komma åt tanken vid påfyllning av reagens ska detta inte betraktas som borttagning av inredning). Om reagensbehållaren inte anses vara lätt att fylla på enligt ovanstående beskrivning ska reagensbehållaren ha en volym som säkerställer att den räcker en genomsnittlig körsträcka som minst motsvarar 15 fulla bränsletankar. Om tillverkaren, i det fall som beskrivs i punkt 3.5, väljer att aktivera varningssystemet när en körsträcka som inte är kortare än 2 400 km återstår innan reagensbehållaren blir helt tom, ska emellertid ovanstående begränsningar av reagensbehållarens minsta volym inte gälla.
               
            
            
               1.2   
               
                  Inom ramen för detta tillägg ska termen genomsnittlig körsträcka anses vara härledd från bränsle- eller reagensförbrukningen under en typ 1-provning av körsträckan för en bränsletank respektive körsträckan för en reagensbehållare.
               
            
            2.   REAGENSINDIKATION
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Fordonet ska ha en särskild indikator på instrumentpanelen som informerar föraren när reagensnivån är lägre än de gränsvärden som anges i punkt 3.5.
                     
                  3.   VARNINGSSYSTEM FÖR FÖRARE
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Fordonet ska ha ett varningssystem bestående av visuella larmsignaler som informerar föraren om avvikelser påvisas i doseringen av reagens, t.ex. om utsläppen är för höga, om reagensnivån är för låg, om doseringen av reagens har avbrutits eller om reagenset inte uppfyller den kvalitet som specificerats av tillverkaren. Varningssystemet får även omfatta en ljudsignal för att uppmärksamma föraren.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Varningssystemet ska öka i intensitet allt eftersom reagenset håller på att ta slut. Det ska kulminera i en indikation till föraren som inte enkelt kan stängas av eller ignoreras. Det får inte vara möjligt att stänga av systemet förrän reagenset har fyllts på.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Den visuella varningssignalen ska visa ett meddelande om att reagensnivån är låg. Varningen får inte vara densamma som varningen som används för OBD-systemet eller annat motorunderhåll. Varningen ska vara tillräckligt tydlig för att föraren ska förstå att reagensnivån är låg (t.ex. ”ureanivå låg”, ”AdBlue-nivå låg” eller ”reagens låg”).
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Varningssystemet behöver inte vara kontinuerligt aktiverat från början, men signalens intensitet ska öka så att den blir kontinuerlig när nivån på reagenset närmar sig den punkt där det system för motivering av föraren som avses i punkt 8 träder i kraft. En tydlig varning ska visas (t.ex. ”fyll på urea”, ”fyll på AdBlue” eller ”fyll på reagens”). Det kontinuerliga varningssystemet får avbrytas tillfälligt av andra varningssignaler, under förutsättning att de visar viktiga säkerhetsrelaterade meddelanden.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Varningssystemet ska aktiveras vid en tidpunkt då en körsträcka som motsvarar minst 2 400 km återstår innan reagensbehållaren blir helt tom, eller, om tillverkaren så väljer, senast vid den tidpunkt då nivån av reagens i behållaren når
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    en nivå som förväntas vara tillräcklig för att köra 150 % av en genomsnittlig körsträcka med full bränsletank, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    10 % av reagensbehållarens volym,
                                 
                              beroende på vad som inträffar först.
                     
                  4.   IDENTIFIERING AV FELAKTIG REAGENS
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Fordonet ska vara försett med en funktion för att fastställa om reagenset i fordonet motsvarar de egenskaper som angetts av tillverkaren och som finns beskrivna i bilaga A1.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Om reagenset i behållaren inte motsvarar de minimikrav som angetts av tillverkaren ska det förarvarningssystem som avses i punkt 3 aktiveras och ett meddelande ska visas med lämplig varningstext (t.ex. ”fel urea detekterad”, ”fel AdBlue detekterad” eller ”fel reagens detekterat”). Om reagensets kvalitet inte korrigeras inom en körsträcka på 50 km efter aktiveringen av varningssystemet ska kraven avseende motivering av föraren enligt punkt 8 gälla.
                     
                  5.   ÖVERVAKNING AV REAGENSFÖRBRUKNING
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        Fordonet ska ha en funktion som fastställer reagensförbrukningen och ger tillgång till uppgifter om förbrukningen externt.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Den genomsnittliga reagensförbrukningen och den genomsnittliga reagensförbrukning som motorsystemet kräver ska vara tillgängliga via den seriella porten till det standardiserade diagnosuttaget. Uppgifter ska finnas tillgängliga avseende de senast körda 2 400 kilometrarna.
                     
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        För övervakning av reagensförbrukningen ska åtminstone följande fordonsparametrar kontrolleras:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Nivån av reagensmedel i den avsedda behållaren på fordonet, och
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    flödet av reagens eller insprutning av reagens, mätt så nära som tekniskt möjligt i förhållande till den punkt där medlet sprutas in i avgasefterbehandlingssystemet.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4
                     
                     
                        Om den genomsnittliga reagensförbrukningen avviker mer än 50 % från den genomsnittliga reagensförbrukning som motorsystemet kräver, under 30 minuters drift av fordonet ska det leda till att det förarvarningssystem som avses i punkt 3 aktiveras och att ett lämpligt varningsmeddelande visas (t.ex. ”felfunktion i ureadosering”, ”felfunktion i AdBlue-dosering” eller ”felfunktion i reagensdosering”). Om reagensförbrukningen inte korrigeras inom en körsträcka på 50 km efter aktiveringen av varningssystemet ska kraven avseende motivering av föraren enligt punkt 8 gälla.
                     
                  
                     
                        5.5
                     
                     
                        Om reagensdoseringen avbryts ska det förarvarningssystem som avses i punkt 3 aktiveras och ett meddelande visas med lämplig varningstext. Om avbrottet i reagensdoseringen initieras av motorsystemet på grund av att fordonets driftsförhållanden är sådana att fordonets utsläppsvärden inte kräver något tillsatt reagens, får aktiveringen av det förarvarningssystem som avses i punkt 3 utelämnas under förutsättning att tillverkaren klart och tydligt har informerat godkännandemyndigheten om vilka dessa driftsförhållanden är. Om reagensdoseringen inte korrigeras inom en körsträcka på 50 km efter aktiveringen av varningssystemet ska kraven avseende motivering av föraren enligt punkt 8 gälla.
                     
                  6.   ÖVERVAKNING AV NOx-UTSLÄPP
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        Som ett alternativ till de övervakningskrav som avses i punkterna 4 och 5 får tillverkare använda avgasgivare som direkt känner av förhöjda NOx-nivåer i avgaserna.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        Tillverkaren ska visa att användningen av de givare som avses i punkt 6.1 och andra givare på fordonet leder till att det förarvarningssystem som avses i punkt 3 aktiveras, att ett meddelande visas med lämplig varningstext (t.ex. ”utsläpp för höga – kontrollera ureanivå”, ”utsläpp för höga – kontrollera AdBlue-nivå”, ”utsläpp för höga – kontrollera reagensnivå”) och att det förarmotiveringssystem som avses i punkt 8.3 aktiveras när de situationer som beskrivs i punkterna 4.2, 5.4 och 5.5 uppstår.
                        Vid tillämpning av denna punkt förväntas sådana situationer inträffa om de tillämpliga OBD-gränsvärdena för NOx i tabell 4 i punkt 6.8.2 överskrids.
                        NOx-utsläppen under provningen för att visa överensstämmelse med dessa krav får inte överstiga OBD-gränsvärdena med mer än 20 %.
                     
                  7.   LAGRING AV FELINFORMATION
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        Vid hänvisning till denna punkt ska en icke-raderbar parameterkod (PID) lagras med information om orsakerna till att förarmotiveringssystemet aktiverats och det avstånd som fordonet tillryggalagt. Fordonet ska lagra PID-koden under minst 800 dagar eller 30 000 km fordonsdrift. PID-koden ska vara tillgänglig via standarddiagnosanslutningens seriella port på begäran av ett generiskt avsökningsverktyg i enlighet med bestämmelserna i punkt 6.5.3.1 i tillägg 1 till bilaga C5. De uppgifter som lagras i PID-koden kopplas till den sammanlagda fordonsdriftsperioden under vilken detta skett, med en noggrannhet på minst 300 dagar eller 10 000 km.
                     
                  
                     
                        7.2
                     
                     
                        Felfunktioner i reagensdoseringssystemet som beror på tekniska fel (t.ex. mekaniska eller elektriska fel) ska även omfattas av kraven på omborddiagnos i punkt 6.8 i denna föreskrift och bilaga C5.
                     
                  8.   MOTIVERINGSSYSTEM FÖR FÖRAREN
            
                     
                        8.1
                     
                     
                        Fordonet ska ha ett system för motivering av föraren som ser till att fordonet körs med ett fungerande utsläppsbegränsande system vid varje tidpunkt. Förarmotiveringssystemet ska vara utformat så att det gör att fordonet inte kan köras om reagensbehållaren är tom.
                     
                  
                     
                        8.1.1
                     
                     
                        Kraven för ett motiveringssystem för förare ska inte vara tillämpliga på fordon som har konstruerats och tillverkats för att användas av räddningstjänster, försvaret, civilförsvaret, brandförsvaret eller ordningsmakten. Permanent deaktivering av motiveringssystemet för förare av dessa fordon ska bara göras av fordonstillverkaren.
                     
                  
                     
                        8.2
                     
                     
                        Motiveringssystemet ska aktiveras senast när reagensnivån i behållaren når följande nivåer:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om varningssystemet aktiverades när en körsträcka på minst 2 400 km återstod innan reagensbehållaren förväntades bli helt tom ska motiveringssystemet aktiveras vid en nivå som förväntas vara tillräcklig för fordonets genomsnittliga körsträcka med en full bränsletank.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om varningssystemet aktiverades vid den nivå som beskrivs i punkt 3.5 a ska motiveringssystemet aktiveras vid en nivå som förväntas vara tillräcklig för 75 % av fordonets genomsnittliga körsträcka med en full bränsletank, eller
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    om varningssystemet aktiverades vid den nivå som beskrivs i punkt 3.5 b ska motiveringssystemet aktiveras när 5 % återstår av reagensbehållarens volym.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Om varningssystemet aktiverades innan de nivåer som beskrivs i punkterna 3.5 a och 3.5 b uppnåddes men när mindre än 2 400 km återstod innan reagensbehållaren förväntades bli helt tom, ska motiveringssystemet aktiveras vid den nivå som beskrivs i led b eller c i denna punkt som inträffar först.
                                 
                              Vid användning av det alternativ som beskrivs i punkt 6.1 ska systemet aktiveras när de avvikelser som beskrivs i punkterna 4 eller 5 har inträffat eller när de NOx-nivåer som beskrivs i punkt 6.2 har uppnåtts.
                        Om systemet upptäcker att reagensbehållaren är tom eller att någon avvikelse som beskrivs i punkterna 4, 5 eller 6 har uppstått, ska detta leda till att kraven avseende lagring av felinformation enligt punkt 7 träder i kraft.
                     
                  
                     
                        8.3
                     
                     
                        Tillverkaren ska välja vilken typ av motiveringssystem som ska installeras. Systemalternativen beskrivs i punkterna 8.3.1, 8.3.2, 8.3.3 och 8.3.4 (beroende på vad som är tillämpligt).
                     
                  
                     
                        8.3.1
                     
                     
                        Metoden med ingen motoromstart efter nedräkning går ut på att antalet omstarter eller återstående körsträcka räknas ned sedan motiveringssystemet aktiverats. Motorstarter som utförs av fordonets styrsystem, såsom start-stopp-system, ingår inte i denna nedräkning.
                     
                  
                     
                        8.3.1.1
                     
                     
                        Om varningssystemet aktiverades när det återstod minst 2 400 km innan reagensbehållaren förväntades bli helt tom, eller om de avvikelser som beskrivs i punkt 4 eller 5 eller de NOx-nivåer som beskrivs i punkt 6.2 har inträffat, ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att fordonet har körts en sträcka som förväntas vara tillräcklig för körning av fordonets genomsnittliga körsträcka med full bränsletank efter aktiveringen av motiveringssystemet.
                     
                  
                     
                        8.3.1.2
                     
                     
                        Om motiveringssystemet aktiverades vid den nivå som beskrivs i punkt 8.2 b ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att fordonet har körts en sträcka som förväntas vara tillräcklig för körning av 75 % av fordonets genomsnittliga körsträcka med full bränsletank efter aktiveringen av motiveringssystemet.
                     
                  
                     
                        8.3.1.3
                     
                     
                        Om motiveringssystemet aktiverades vid den nivå som beskrivs i punkt 8.2 c ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att fordonet har körts en sträcka som förväntas vara tillräcklig för körning av fordonets genomsnittliga körsträcka med 5 % av reagensbehållarens volym efter aktiveringen av motiveringssystemet.
                     
                  
                     
                        8.3.1.4
                     
                     
                        Dessutom ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att reagensbehållaren har blivit tom om denna situation inträffar före de situationer som anges i punkterna 8.3.1.1, 8.3.1.2 eller 8.3.1.3.
                     
                  
                     
                        8.3.2
                     
                     
                        Metoden med ingen start efter bränslepåfyllning går ut på att fordonet inte kan startas efter bränslepåfyllning om motiveringssystemet har aktiverats.
                     
                  
                     
                        8.3.3
                     
                     
                        Metoden med bränsleutlåsning förhindrar bränslepåfyllning av fordonet genom att bränslepåfyllningssystemet låses när motiveringssystemet har aktiverats. Låsningssystemet ska vara kraftigt för att förhindra manipulation.
                     
                  
                     
                        8.3.4
                     
                     
                        Denna punkt och dess underpunkter är endast tillämpliga på nivå 1A.
                        Metoden med prestandabegränsning begränsar fordonets hastighet efter det att motiveringssystemet har aktiverats. Begränsningen av hastigheten ska vara märkbar för föraren och minska fordonets maxhastighet avsevärt. Hastighetsbegränsningen ska träda i kraft gradvis eller efter en omstart av motorn. Strax innan omstart av motorn förhindras får fordonets hastighet inte överstiga 50 km/h.
                     
                  
                     
                        8.3.4.1
                     
                     
                        Om varningssystemet aktiverades när det återstod minst 2 400 km innan reagensbehållaren förväntades bli helt tom, eller om de avvikelser som beskrivs i punkt 4 eller 5 eller de NOx-nivåer som beskrivs i punkt 6.2 har inträffat, ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att fordonet har körts en sträcka som förväntas vara tillräcklig för körning av fordonets genomsnittliga körsträcka med full bränsletank efter aktiveringen av motiveringssystemet.
                     
                  
                     
                        8.3.4.2
                     
                     
                        Om motiveringssystemet aktiverades vid den nivå som beskrivs i punkt 8.2 b ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att fordonet har körts en sträcka som förväntas vara tillräcklig för körning av 75 % av fordonets genomsnittliga körsträcka med full bränsletank efter aktiveringen av motiveringssystemet.
                     
                  
                     
                        8.3.4.3
                     
                     
                        Om motiveringssystemet aktiverades vid den nivå som beskrivs i punkt 8.2 c ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att fordonet har körts en sträcka som förväntas vara tillräcklig för körning av fordonets genomsnittliga körsträcka med 5 % av reagensbehållarens volym efter aktiveringen av motiveringssystemet.
                     
                  
                     
                        8.3.4.4
                     
                     
                        Dessutom ska motoromstart förhindras omedelbart efter det att reagensbehållaren har blivit tom om denna situation inträffar före de situationer som anges i punkterna 8.3.4.1, 8.3.4.2 eller 8.3.4.3.
                     
                  
                     
                        8.4
                     
                     
                        När motiveringssystemet har förhindrat omstart av motorn får motiveringssystemet endast avaktiveras om de avvikelser som anges i punkterna 4, 5 eller 6 har åtgärdats eller om mängden av reagens i fordonet uppfyller minst ett av följande kriterier:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den förväntas vara tillräcklig för att köra 150 % av en genomsnittlig körsträcka med full bränsletank, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    fyller minst 10 % av reagensbehållarens volym.
                                 
                              Efter det att en reparation har utförts i syfte att avhjälpa ett fel som gjort att OBD-systemet utlösts i enlighet med punkt 7.2, får motiveringssystemet återstartas via OBD-systemets seriella port (t.ex. av ett generiskt avsökningsverktyg) så att fordonets kan startas om i självdiagnossyfte. Fordonet ska köras i högst 50 km för att göra det möjligt att kontrollera om felet har avhjälpts. Motiveringssystemet ska återaktiveras fullständigt om felet kvarstår efter denna kontroll.
                     
                  
                     
                        8.5
                     
                     
                        Det förarvarningssystem som avses i punkt 3 ska visa ett meddelande som tydligt indikerar
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    antalet återstående omstarter och/eller återstående körsträcka, och
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vilka villkor som måste vara uppfyllda för att fordonet ska kunna startas om.
                                 
                              
                  
                     
                        8.6
                     
                     
                        Detaljerad skriftlig information som ger en fullständig beskrivning av förarmotiveringssystemets funktionella driftsegenskaper ska lämnas till typgodkännandemyndigheten i samband med godkännandet.
                     
                  
                     
                        8.7
                     
                     
                        Som en del av ansökan om typgodkännande enligt denna föreskrift ska tillverkaren visa hur förarvarnings- och förarmotiveringssystemen fungerar.
                     
                  9.   INFORMATIONSKRAV
            
                     
                        9.1
                     
                     
                        Tillverkaren ska förse alla ägare av nya fordon med tydlig skriftlig information om eventuella avgasefterbehandlingssystem som använder reagens. I informationen ska det anges att förarvarningssystemet ska informera föraren om ett sådant avgasefterbehandlingssystem inte fungerar korrekt och att systemet för motivering av föraren som en följd av detta ska leda till att fordonet inte kan starta.
                     
                  
                     
                        9.2
                     
                     
                        Instruktionerna ska innehålla krav på korrekt användning och underhåll av fordonen, inbegripet korrekt användning av förbrukningsbara reagens.
                     
                  
                     
                        9.3
                     
                     
                        I instruktionerna ska det anges om förbrukningsbara reagens måste fyllas på av fordonsföraren mellan normala servicetillfällen. Det ska även finnas information om hur föraren bör fylla på reagensbehållaren. Instruktionerna ska även omfatta information om förväntad förbrukning av reagens för den aktuella fordonstypen och hur ofta reagens bör fyllas på.
                     
                  
                     
                        9.4
                     
                     
                        Det ska särskilt framgå att det är obligatoriskt att använda och fylla på rätt reagens med de rätta egenskaperna för att fordonet ska uppfylla kraven enligt sitt intyg om överensstämmelse.
                     
                  
                     
                        9.5
                     
                     
                        Det ska anges i instruktionerna att det kan vara brottsligt att använda ett fordon som inte förbrukar något reagens om detta krävs för att minska utsläppen.
                     
                  
                     
                        9.6
                     
                     
                        Instruktionerna ska innehålla en beskrivning av hur systemen för varning och motivering av föraren fungerar. Det ska även finnas en förklaring av vad som händer om föraren ignorerar varningssystemet och inte fyller på reagens.
                     
                  10.   DRIFTSFÖRHÅLLANDEN FÖR EFTERBEHANDLINGSSYSTEMET
            Tillverkare ska säkerställa att ett avgasefterbehandlingssystem som använder reagens upprätthåller sin utsläppsbegränsande funktion under alla omgivningsförhållanden, särskilt vid låga omgivningstemperaturer. Detta omfattar att vidta åtgärder för att förhindra att reagens fryser under en uppställningstid på upp till sju dygn vid en temperatur på 258 K (–15 °C) med reagensbehållaren fylld till 50 %. Om reagenset har frusit ska tillverkaren se till att reagenset åter är flytande och färdigt att användas inom 20 minuter efter fordonsstart vid 258 K (–15 °C), uppmätt inuti reagensbehållaren.
         
      
      
         
            BILAGOR – DEL A
            De krav och den dokumentation för typgodkännande som ingår i Bilagor – Del A är gemensamma för den ändringsserie som omfattar nivåerna 1A/1B och den ändringsserie som omfattar nivå 2 i denna föreskrift. Detta innebär att vissa delar kanske inte krävs, eller krävs två gånger, för den godkännandenivå som söks. I sådana fall kan delen utelämnas respektive upprepas.
         
      
      
         
            Bilaga A1
            Motor- och fordonsegenskaper och uppgifter om provningarnas utförande
            Följande uppgifter ska, i den mån de är tillämpliga, lämnas i tre uppsättningar inklusive innehållsförteckning.
            Om det finns ritningar ska de vara i lämplig skala och tillräckligt detaljerade; de ska ha A4-format eller vara vikta till detta format. Eventuella fotografier ska vara tillräckligt detaljerade.
            Om system, komponenter eller separata tekniska enheter har elektronisk styrning ska uppgifter om deras prestanda lämnas.
            Den godkännandenivå som ansökan avser (L1A, L1B): …
            
                        0
                     
                     
                        ALLMÄNT
                     
                  
                        0.1
                     
                     
                        Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): …
                     
                  
                        0.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        0.2.1
                     
                     
                        Handelsbeteckningar (om tillgängliga): …
                     
                  
                        0.2.3
                     
                     
                        Familjeidentifierare (om tillämpligt):
                     
                  
                        0.2.3.1
                     
                     
                        Interpoleringsfamilj: …
                     
                  
                        0.2.3.2
                     
                     
                        ATCT-familjer: …
                     
                  
                        0.2.3.4
                     
                     
                        Vägmotståndsfamilj
                     
                  
                        0.2.3.4.1
                     
                     
                        Vägmotståndsfamilj för fordon H: …
                     
                  
                        0.2.3.4.2
                     
                     
                        Vägmotståndsfamilj för fordon L: …
                     
                  
                        0.2.3.4.3
                     
                     
                        Vägmotståndsfamiljer som är tillämpliga i interpoleringsfamiljen: …
                     
                  
                        0.2.3.5
                     
                     
                        Vägmotståndsmatrisfamiljer: …
                     
                  
                        0.2.3.6
                     
                     
                        Familjer av periodiskt regenererande system: …
                     
                  
                        0.2.3.7
                     
                     
                        Familjer för avdunstningsprovning: …
                     
                  
                        0.2.3.8
                     
                     
                        OBD-familjer: …
                     
                  
                        0.2.3.9
                     
                     
                        Hållbarhetsfamiljer: …
                     
                  
                        0.2.3.10
                     
                     
                        ER-familjer: …
                     
                  
                        0.2.3.11
                     
                     
                        Familjer med gasdrivna fordon: …
                     
                  
                        0.2.3.12
                     
                     
                        andra familjer: …
                     
                  
                        0.4
                     
                     
                        Fordonskategori (c): …
                     
                  
                        0.8
                     
                     
                        Namn och adress till monteringsanläggningar: …
                     
                  
                        0.9
                     
                     
                        Namn och adress för tillverkarens eventuella ombud: …
                     
                  
                        1.
                     
                     
                        ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION
                     
                  
                        1.1
                     
                     
                        Foton och/eller ritningar av ett representativt fordon/komponent/separat teknisk enhet (1):
                     
                  
                        1.3.3
                     
                     
                        Drivaxlar (antal, placering, koppling till andra axlar): …
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        VIKTER OCH MÅTT (f)
                           (g)
                           (7)
                        
                        (i kg och mm) (Hänvisa till ritning i tillämpliga fall)
                     
                  
                        2.6
                     
                     
                        Vikt i körklart skick (h)
                        
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    maximum och minimum för varje variant …
                                 
                              
                  
                        2.6.3
                     
                     
                        Rotationsmassa: 3 % av summan av vikten i körklart skick och 25 kg eller värde, per axel (kg): …
                     
                  
                        2.8
                     
                     
                        Högsta tekniskt tillåtna totalvikt enligt tillverkarens uppgifter (i)
                           (3): …
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        FRAMDRIVNINGSENERGIOMVANDLARE (k)
                        
                     
                  
                        3.1
                     
                     
                        Tillverkare av framdrivningsenergiomvandlarna: …
                     
                  
                        3.1.1
                     
                     
                        Tillverkarens kod (enligt märkning på framdrivningsenergiomvandlaren eller andra identifieringsmetoder): …
                     
                  
                        3.2
                     
                     
                        Förbränningsmotor
                     
                  
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Funktionsprincip: gnisttändning/kompressionständning/dubbelbränsle (1)
                        
                        Cykel: fyrtakt/tvåtakt/rotation (1)
                        
                     
                  
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Cylindrarnas antal och placering: …
                     
                  
                        3.2.1.2.1
                     
                     
                        Cylinderdiameter (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.2
                     
                     
                        Slaglängd (1): … mm
                     
                  
                        3.2.1.2.3
                     
                     
                        Tändningsföljd: …
                     
                  
                        3.2.1.3
                     
                     
                        Slagvolym (m): … cm3
                        
                     
                  
                        3.2.1.4
                     
                     
                        Volymkompressionsförhållande (2) …
                     
                  
                        3.2.1.5
                     
                     
                        Ritningar av förbränningskammare, kolvtopp och, för motorer med gnisttändning, kolvringar: …
                     
                  
                        3.2.1.6
                     
                     
                        Normalt tomgångsvarvtal (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.6.1
                     
                     
                        Förhöjt tomgångsvarvtal (2): … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.8
                     
                     
                        Motorns nominella effekt (n): … kW vid … min–1 (tillverkarens angivna värde)
                     
                  
                        3.2.1.9
                     
                     
                        Högsta tillåtna motorvarvtal som föreskrivs av tillverkaren: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.1.10
                     
                     
                        Maximalt nettovridmoment (n): … Nm vid … min–1 (tillverkarens angivna värde)
                     
                  
                        3.2.2
                     
                     
                        Bränsle
                     
                  
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Diesel/bensin/motorgas/naturgas eller biometan/etanol (E 85)/biodiesel/väte (1),
                     
                  
                        3.2.2.1.1
                     
                     
                        RON, blyfri: …
                     
                  
                        3.2.2.4
                     
                     
                        Fordonets bränsletyp: enbränsle, tvåbränsle, flexbränsle (1)
                        
                     
                  
                        3.2.2.5
                     
                     
                        Största mängd biobränsle som kan godtas i bränslet (tillverkarens angivna värde): … volymprocent
                     
                  
                        3.2.4
                     
                     
                        Bränslematning
                     
                  
                        3.2.4.1
                     
                     
                        Med förgasare: ja/nej (1)
                     
                  
                        3.2.4.2
                     
                     
                        Genom bränsleinsprutning (endast kompressionständning eller dubbelbränsle): ja/nej (1)
                     
                  
                        3.2.4.2.1
                     
                     
                        Systembeskrivning (common rail/enhetsinsprutare/fördelarpump osv.): …
                     
                  
                        3.2.4.2.2
                     
                     
                        Funktionsprincip: direktinsprutning/förkammare/virvelkammare (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.3
                     
                     
                        Insprutningspump/matningspump
                     
                  
                        3.2.4.2.3.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.4.2.3.3
                     
                     
                        Maximal insprutad bränslemängd (1)
                           (2): … mm3/takt eller cykel vid ett motorvarvtal på: … min–1, alternativt ett karakteristikdiagram: … (Uppge karakteristisk bränsletillförsel och laddtryck i förhållande till motorvarvtalet om systemet har laddtrycksreglering)
                     
                  
                        3.2.4.2.4
                     
                     
                        Motorvarvtalsbegränsning
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.1
                     
                     
                        Varvtal då begränsningen inleds vid belastning: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.4.2.2
                     
                     
                        Högsta varvtal vid obelastad motor: … min–1
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.6
                     
                     
                        Insprutare
                     
                  
                        3.2.4.2.6.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.4.2.6.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8
                     
                     
                        Hjälpstartanordning
                     
                  
                        3.2.4.2.8.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.4.2.8.3
                     
                     
                        Systembeskrivning: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9
                     
                     
                        Elektroniskt styrd insprutning: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.2.9.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.2
                     
                     
                        Typer:
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3
                     
                     
                        Systembeskrivning: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1
                     
                     
                        Styrenhet (ECU), fabrikat och typ: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.1.1
                     
                     
                        Styrenhetens programvaruversion: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.2
                     
                     
                        Bränsleregulatorns fabrikat och typ: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.3
                     
                     
                        Luftflödesavkännare, fabrikat och typ: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.4
                     
                     
                        Bränslefördelarens fabrikat och typ: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.5
                     
                     
                        Spjällhus, fabrikat och typ: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.6
                     
                     
                        Vattentemperaturgivarens fabrikat och typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.7
                     
                     
                        Lufttemperaturgivarens fabrikat och typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.4.2.9.3.8
                     
                     
                        Lufttryckgivarens fabrikat och typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.4.3
                     
                     
                        Med bränsleinsprutning (endast gnisttändning): ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.4.3.1
                     
                     
                        Funktionsprincip: inloppsrör (enpunkts-/flerpunkts-/direktinsprutning (1)/annan (ange vilken)): …
                     
                  
                        3.2.4.3.2
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.4.3.3
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4
                     
                     
                        Systembeskrivning (för system utan kontinuerlig insprutning ska motsvarande uppgifter anges): …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1
                     
                     
                        Styrenhet (ECU), fabrikat och typ: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.1.1
                     
                     
                        Styrenhetens programvaruversion: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.3
                     
                     
                        Luftflödesgivarens fabrikat och typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.8
                     
                     
                        Spjällhusets fabrikat och typ: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.9
                     
                     
                        Vattentemperaturgivarens fabrikat och typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.10
                     
                     
                        Lufttemperaturgivarens fabrikat och typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.4.3.4.11
                     
                     
                        Lufttryckgivarens fabrikat och typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5
                     
                     
                        Insprutare
                     
                  
                        3.2.4.3.5.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.4.3.5.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7
                     
                     
                        Kallstartsystem
                     
                  
                        3.2.4.3.7.1
                     
                     
                        Funktionsprinciper: …
                     
                  
                        3.2.4.3.7.2
                     
                     
                        Funktionsgränser/funktionsinställningar (1)
                           (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4
                     
                     
                        Matningspump
                     
                  
                        3.2.4.4.1
                     
                     
                        Tryck (2): … kPa eller karakteristikdiagram (2): …
                     
                  
                        3.2.4.4.2
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.4.4.3
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.5
                     
                     
                        Elsystem
                     
                  
                        3.2.5.1
                     
                     
                        Märkspänning: … V, positiv/negativ jord (1)
                        
                     
                  
                        3.2.5.2
                     
                     
                        Generator
                     
                  
                        3.2.5.2.1
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.5.2.2
                     
                     
                        Nominell effekt: … VA
                     
                  
                        3.2.6
                     
                     
                        Tändningssystem (endast för motorer med gnisttändning)
                     
                  
                        3.2.6.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.6.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.6.3
                     
                     
                        Funktionsprincip: …
                     
                  
                        3.2.6.6
                     
                     
                        Tändstift
                     
                  
                        3.2.6.6.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.6.6.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.6.6.3
                     
                     
                        Gnistgap: … mm
                     
                  
                        3.2.6.7
                     
                     
                        Tändspolar
                     
                  
                        3.2.6.7.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.6.7.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.7
                     
                     
                        Kylsystem: vätska/luft (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.1
                     
                     
                        Nominell inställning för motorns temperaturregleringsmekanism: …
                     
                  
                        3.2.7.2
                     
                     
                        Vätska
                     
                  
                        3.2.7.2.1
                     
                     
                        Slag av vätska: …
                     
                  
                        3.2.7.2.2
                     
                     
                        Cirkulationspumpar: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.2.3
                     
                     
                        Egenskaper: … eller
                     
                  
                        3.2.7.2.3.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.7.2.3.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.7.2.4
                     
                     
                        Utväxlingsförhållanden: …
                     
                  
                        3.2.7.2.5
                     
                     
                        Beskrivning av fläkten och dess drivmekanism: …
                     
                  
                        3.2.7.3
                     
                     
                        Luft
                     
                  
                        3.2.7.3.1
                     
                     
                        Fläkt: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.7.3.2
                     
                     
                        Egenskaper: … eller
                     
                  
                        3.2.7.3.2.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.7.3.2.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.7.3.3
                     
                     
                        Utväxlingsförhållanden: …
                     
                  
                        3.2.8
                     
                     
                        Insugningssystem
                     
                  
                        3.2.8.1
                     
                     
                        Överladdare: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.1.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.8.1.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.8.1.3
                     
                     
                        Beskrivning av systemet (t.ex. högsta laddningstryck: … kPa, eventuell övertrycksventil): …
                     
                  
                        3.2.8.2
                     
                     
                        Laddluftkylare: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.2.1
                     
                     
                        Typ: luft–luft/luft–vatten (1)
                        
                     
                  
                        3.2.8.3
                     
                     
                        Insugningsundertryck vid nominellt motorvarvtal och en belastning av 100 % (endast kompressionständningsmotorer)
                     
                  
                        3.2.8.4
                     
                     
                        Beskrivning och ritningar av inloppsrör med tillbehör (blandningskammare, uppvärmningsanordning, ytterligare luftintag osv.): …
                     
                  
                        3.2.8.4.1
                     
                     
                        Beskrivning av insugningsrör (bifoga ritningar och/eller foton): …
                     
                  
                        3.2.8.4.2
                     
                     
                        Luftfilter, ritningar: … eller
                     
                  
                        3.2.8.4.2.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.8.4.2.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3
                     
                     
                        Inloppsljuddämpare, ritningar: … eller
                     
                  
                        3.2.8.4.3.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.8.4.3.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.9
                     
                     
                        Avgassystem
                     
                  
                        3.2.9.1
                     
                     
                        Beskrivning och/eller ritning av avgasgrenrör: …
                     
                  
                        3.2.9.2
                     
                     
                        Beskrivning och/eller ritning av avgassystemet: …
                     
                  
                        3.2.9.3
                     
                     
                        Högsta tillåtna avgasmottryck vid nominellt motorvarvtal och 100 % belastning (endast för motorer med kompressionständning): … kPa
                     
                  
                        3.2.10
                     
                     
                        Minsta tvärsnittsarea för in- och utsugningskanaler: …
                     
                  
                        3.2.11
                     
                     
                        Ventilinställning eller motsvarande uppgifter
                     
                  
                        3.2.11.1
                     
                     
                        Ventilernas största lyftning, öppnings- och stängningsvinklar eller tidsuppgifter för alternativa fördelningssystem i förhållande till dödpunkter. För system med variabla ventiltider, minimi- och maximitid: …
                     
                  
                        3.2.11.2
                     
                     
                        Referens- och/eller inställningsområden (1): …
                     
                  
                        3.2.12
                     
                     
                        Åtgärder mot luftföroreningar
                     
                  
                        3.2.12.1
                     
                     
                        Anordning för återföring av vevhusgaser (beskrivning och ritningar): …
                     
                  
                        3.2.12.2
                     
                     
                        Utsläppsbegränsande anordningar (som inte omfattas av någon annan rubrik)
                     
                  
                        3.2.12.2.1
                     
                     
                        Katalysator
                     
                  
                        3.2.12.2.1.1
                     
                     
                        Antal katalysatorer och element (ange information nedan för varje enskilt enhet): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.2
                     
                     
                        Katalysatorernas dimensioner, form och volym: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.3
                     
                     
                        Typ av katalys: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.4
                     
                     
                        Totalt ädelmetallinnehåll: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.5
                     
                     
                        Relativ koncentration: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.6
                     
                     
                        Substrat (struktur och material): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.7
                     
                     
                        Celltäthet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.8
                     
                     
                        Typ av katalysatorhölje: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.9
                     
                     
                        Katalysatorernas placering (plats och referensavstånd i avgassystemet): …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.10
                     
                     
                        Värmesköld: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.1.11
                     
                     
                        Normalt drifttemperaturintervall: … °C
                     
                  
                        3.2.12.2.1.12
                     
                     
                        Katalysator, fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.12.2.1.13
                     
                     
                        Komponentens identifieringsnummer: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2
                     
                     
                        Givare
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1
                     
                     
                        Syregivare och/eller lambdasensorer: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.2
                     
                     
                        Placering: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.3
                     
                     
                        Reglerområde: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.4
                     
                     
                        Typ eller funktionssätt: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.1.5
                     
                     
                        Komponentens identifieringsnummer: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2
                     
                     
                        NOx-givare: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.2.3
                     
                     
                        Placering
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3
                     
                     
                        Partikelgivare: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.2.3.3
                     
                     
                        Placering: …
                     
                  
                        3.2.12.2.3
                     
                     
                        Luftinsprutning: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.3.1
                     
                     
                        Typ (pulserande luft, luftpump osv.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.4
                     
                     
                        Avgasåterföring (EGR): ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.4.1
                     
                     
                        Egenskaper (fabrikat, typ, flöde, högtryck/lågtryck/samlat tryck osv.) …
                     
                  
                        3.2.12.2.4.2
                     
                     
                        Vattenkylt system (ska anges för varje EGR-system t.ex. lågt tryck/högt tryck/samlat tryck): ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.5
                     
                     
                        System för begränsning av avdunstningsutsläpp (endast för bensin- och etanolmotorer): ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.5.1
                     
                     
                        Detaljerad beskrivning av anordningarna: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.2
                     
                     
                        Ritning över systemet för begränsning av avdunstningsutsläpp: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.3
                     
                     
                        Ritning över kolbehållaren: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.4
                     
                     
                        Torrt kol, vikt: … g
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5
                     
                     
                        Schematisk ritning över bränsletanken (endast bensin- och etanolmotorer): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.1
                     
                     
                        Bränsletanksystemets kapacitet, material och konstruktion: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.2
                     
                     
                        Beskrivning av ångslangens material, bränsleledningens material och bränslesystemets anslutningsteknik: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.3
                     
                     
                        Förslutet tanksystem: ja/nej
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.4
                     
                     
                        Beskrivning av inställningen av bränsletankens tryckbegränsningsventil (luftintag och tryckbegränsning): …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.5.5
                     
                     
                        Beskrivning av systemet för urluftningskontroll: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.6
                     
                     
                        Beskrivning och skiss över värmeskölden mellan tanken och avgassystemet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.5.7
                     
                     
                        Permeabilitetsfaktor: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6
                     
                     
                        Partikelfälla: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.6.1
                     
                     
                        Partikelfällans dimensioner, form och volym: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.2
                     
                     
                        Partikelfällans konstruktion: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.3
                     
                     
                        Placering (referensavstånd i avgasledningen): …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.4
                     
                     
                        Partikelfällans fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.12.2.6.5
                     
                     
                        Komponentens identifieringsnummer: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7
                     
                     
                        Omborddiagnossystem (OBD-system): ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.7.1
                     
                     
                        Skriftlig beskrivning och/eller ritning av felfunktionsindikatorn: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.2
                     
                     
                        Förteckning över alla komponenter som övervakas av OBD-systemet och deras syften: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3
                     
                     
                        Skriftlig beskrivning (allmänt funktionssätt) för
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1
                     
                     
                        Gnisttändningsmotorer
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.1
                     
                     
                        Övervakning av katalysator: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.2
                     
                     
                        Upptäckt av feltändning: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.3
                     
                     
                        Övervakning av syregivare: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.1.4
                     
                     
                        Andra komponenter som övervakas av OBD-systemet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2
                     
                     
                        Motorer med kompressionständning: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.1
                     
                     
                        Övervakning av katalysator: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.2
                     
                     
                        Övervakning av partikelfälla: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.3
                     
                     
                        Övervakning av det elektroniska bränsleinsprutningssystemet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.3.2.5
                     
                     
                        Andra komponenter som övervakas av OBD-systemet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.4
                     
                     
                        Kriterier för aktivering av felfunktionsindikatorn (fast antal körcykler eller statistisk metod): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.5
                     
                     
                        Förteckning över alla OBD-utkoder och format som används (med en förklaring av var och en): …
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6
                     
                     
                        Följande ytterligare uppgifter ska lämnas av fordonstillverkaren för att det ska vara möjligt att tillverka ersättnings- eller servicedelar samt diagnosverktyg och provningsutrustning som är OBD-kompatibla.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.1
                     
                     
                        En beskrivning av typ och antal för de förkonditioneringscykler eller alternativa förkonditioneringsmetoder som använts vid det ursprungliga typgodkännandet av fordonet och skälet till deras bruk.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.2
                     
                     
                        En beskrivning av den typ av OBD-demonstrationscykel som använts vid det ursprungliga typgodkännandet av fordonet för den komponent som övervakas av OBD-systemet.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.3
                     
                     
                        Ett uttömmande dokument som beskriver alla avkända komponenter samt strategin för feldetektering och aktivering av felfunktionsindikatorn (fast antal körcykler eller statistisk metod), inklusive en förteckning över relevanta sekundära avkänningsparametrar för varje komponent som övervakas med OBD-systemet. En förteckning över OBD-systemets utkoder och format (med en förklaring av var och en) som har samband med enskilda utsläppsrelaterade komponenter i framdrivningssystemet och enskilda icke-utsläppsrelaterade komponenter, där övervakningen av komponenten används för att avgöra om felfunktionsindikeringen ska aktiveras, inklusive en uttömmande förklaring av de uppgifter som ges i service $05 Test ID $21 till FF och de uppgifter som ges i service $06.
                        För fordonstyper som använder en kommunikationslänk i enlighet med ISO 15765-4 ”Vägfordon – Diagnostikkommunikation över CAN (DoCAN) – Del 4: Krav för emissionsrelaterade system” ska, för varje omborddiagnosövervakar-ID som stöds, en uttömmande förklaring tillhandahållas av de uppgifter som ges i service $06 Test ID $00 till FF.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4
                     
                     
                        De uppgifter som krävs ovan får anges genom att fylla i en tabell enligt nedan.
                     
                  
                        3.2.12.2.7.6.4.1
                     
                     
                        Lätta fordon
                     
                  
                        Komponent
                     
                     
                        Felkod
                     
                     
                        Övervakningsstrategi
                     
                     
                        Feldetekteringskriterier
                     
                     
                        Kriterier för aktivering av felfunktionsindikatorn
                     
                     
                        Sekundära parametrar
                     
                     
                        Förkonditionering
                     
                     
                        Demonstrationsprovning
                     
                  
                        Katalysator
                     
                     
                        P0420
                     
                     
                        Signaler från syregivare 1 och 2
                     
                     
                        Skillnad mellan signalerna från syregivare 1 och 2
                     
                     
                        3:e cykeln
                     
                     
                        Motorvarvtal och belastning, A/F-läge, katalysatortemperatur
                     
                     
                        Två cykler av typ 1
                     
                     
                        Typ 1
                     
                  
                        3.2.12.2.8
                     
                     
                        Annat system: …
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2
                     
                     
                        Motiveringssystem för föraren
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.3
                     
                     
                        Typ av motiveringssystem: ingen motoromstart efter nedräkning/ingen start efter bränslepåfyllning/tankningsspärr/prestandabegränsning
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.4
                     
                     
                        Beskrivning av motiveringssystemet
                     
                  
                        3.2.12.2.8.2.5
                     
                     
                        Motsvarande fordonets genomsnittliga räckvidd med full bränsletank: … km
                     
                  
                        3.2.12.2.10
                     
                     
                        Periodiskt regenererande system (ange nedanstående uppgifter för varje enskild enhet)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.1
                     
                     
                        Beskrivning och/eller ritning av regenereringsmetoden eller regenereringssystemet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2
                     
                     
                        Antal driftcykler av typ 1, eller motsvarande provningsbänkcykler, mellan två cykler där regenereringsfaser inträffar under förhållanden som motsvarar en provning av typ 1 (avståndet ”D”): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.1
                     
                     
                        Tillämplig cykel av typ 1: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.2.2
                     
                     
                        Antalet fullständiga tillämpliga provningscykler som krävs för regenerering (avståndet ”d”)
                     
                  
                        3.2.12.2.10.3
                     
                     
                        Beskrivning av den metod som används för att fastställa antalet cykler mellan två cykler där regenereringsfaser inträffar: …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.4
                     
                     
                        Parametrar för att bestämma den belastningsnivå som krävs innan regenerering inträffar (dvs. temperatur, tryck osv.): …
                     
                  
                        3.2.12.2.10.5
                     
                     
                        Beskrivning av den metod som används för att belasta systemet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11
                     
                     
                        Katalysatorsystem som använder förbrukningsbart reagens (ange uppgifterna nedan för varje separat enhet): ja/nej (1)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.1
                     
                     
                        Typ och koncentration av det reagens som behövs: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.2
                     
                     
                        Normalintervall för reagensets temperatur under drift: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.3
                     
                     
                        Internationell standard: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.4
                     
                     
                        Frekvens för påfyllning av reagens: kontinuerligt/vid service (i tillämpliga fall):
                     
                  
                        3.2.12.2.11.5
                     
                     
                        Reagensindikator (beskrivning och placering)
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6
                     
                     
                        Reagensbehållare
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.1
                     
                     
                        Kapacitet: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2
                     
                     
                        Värmesystem: ja/nej
                     
                  
                        3.2.12.2.11.6.2.1
                     
                     
                        Beskrivning eller ritning
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7
                     
                     
                        Styrenhet för reagensen: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.7.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.8
                     
                     
                        Reagensinsprutare (fabrikat, typ och placering): …
                     
                  
                        3.2.12.2.11.9
                     
                     
                        Reagenskvalitetsgivare (fabrikat, typ och placering): …
                     
                  
                        3.2.12.2.12
                     
                     
                        Vatteninsprutning: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.14
                     
                     
                        Närmare upplysningar om eventuella anordningar som påverkar bränsleekonomin (som inte omfattas av andra rubriker):.…
                     
                  
                        3.2.15
                     
                     
                        LPG-bränslesystem: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.15.1
                     
                     
                        Godkännandenummer (godkännandenummer enligt FN-föreskrift nr 67): …
                     
                  
                        3.2.15.2
                     
                     
                        Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning vid tillförsel av motorgas
                     
                  
                        3.2.15.2.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.15.2.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.15.2.3
                     
                     
                        Inställningsmöjligheter som påverkar utsläpp: …
                     
                  
                        3.2.15.3
                     
                     
                        Ytterligare dokumentation
                     
                  
                        3.2.15.3.1
                     
                     
                        Beskrivning av katalysatorskydd vid övergång från bensin till motorgas, och vice versa: …
                     
                  
                        3.2.15.3.2
                     
                     
                        Systemutformning (elektriska anslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): …
                     
                  
                        3.2.15.3.3
                     
                     
                        Ritning över symbolen: …
                     
                  
                        3.2.16
                     
                     
                        Naturgasbränslesystem: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.16.1
                     
                     
                        Godkännandenummer (godkännandenummer enligt FN-föreskrift nr 110):
                     
                  
                        3.2.16.2
                     
                     
                        Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning för naturgastillförsel
                     
                  
                        3.2.16.2.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.16.2.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.16.2.3
                     
                     
                        Inställningsmöjligheter som påverkar utsläpp: …
                     
                  
                        3.2.16.3
                     
                     
                        Ytterligare dokumentation
                     
                  
                        3.2.16.3.1
                     
                     
                        Beskrivning av katalysatorskyddet vid övergång från bensin till naturgas, och vice versa: …
                     
                  
                        3.2.16.3.2
                     
                     
                        Systemutformning (elektriska anslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): …
                     
                  
                        3.2.16.3.3
                     
                     
                        Ritning över symbolen: …
                     
                  
                        3.2.18
                     
                     
                        Vätgasbränslesystem: ja/nej (1)
                     
                  
                        3.2.18.1
                     
                     
                        Typgodkännandenummer enligt FN-föreskrift nr 134 (i tillämpliga fall): ………...
                     
                  
                        3.2.18.2
                     
                     
                        Den elektroniska motorstyrningens kontrollenhet för tillförsel av vätgas
                     
                  
                        3.2.18.2.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.2.18.2.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.2.18.2.3
                     
                     
                        Inställningsmöjligheter som påverkar utsläpp: …
                     
                  
                        3.2.18.3
                     
                     
                        Ytterligare dokumentation
                     
                  
                        3.2.18.3.1
                     
                     
                        Beskrivning av skyddet av katalysatorn vid omkoppling från bensindrift till vätgasdrift och tillbaka: …
                     
                  
                        3.2.18.3.2
                     
                     
                        Systemutformning (elektriska anslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): …
                     
                  
                        3.2.18.3.3
                     
                     
                        Ritning över symbolen: …
                     
                  
                        3.2.19.4
                     
                     
                        Ytterligare dokumentation
                     
                  
                        3.2.19.4.2
                     
                     
                        Systemutformning (elektriska anslutningar, vakuumanslutningar, utjämningsslangar osv.): …
                     
                  
                        3.2.19.4.3
                     
                     
                        Ritning över symbolen: …
                     
                  
                        3.2.20
                     
                     
                        Värmelagringsinformation
                     
                  
                        3.2.20.1
                     
                     
                        Aktiv värmelagringsanordning: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.1.1
                     
                     
                        Entalpi: … (J)
                     
                  
                        3.2.20.2
                     
                     
                        Isoleringsmaterial: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.1
                     
                     
                        Isoleringsmaterial: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.2
                     
                     
                        Isoleringsvolym … (l) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.3
                     
                     
                        Isoleringsvikt: … (kg) (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.4
                     
                     
                        Isoleringens placering: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5
                     
                     
                        Nedkylning av fordon vid värsta scenario: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.1
                     
                     
                        (ej värsta scenario) Minsta stabiliseringstid, tsoak_ATCT (h): … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.5.2
                     
                     
                        (ej värsta scenario) Plats för temperaturmätning av motorn: … (x)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.6
                     
                     
                        Enskild interpoleringsfamilj inom scenariot för ATCT-familjen: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.2.20.2.7
                     
                     
                        Värsta scenario med avseende på isolering: ja/nej (1)
                     
                  
                        3.2.20.2.7.1
                     
                     
                        Beskrivning av de värden som uppmätts för ATCT-referensfordonet avseende isolering: …
                     
                  
                        3.3
                     
                     
                        Elektriskt framdrivningssystem (endast för fordon med endast eldrift)
                     
                  
                        3.3.1
                     
                     
                        Allmän beskrivning av eldrift
                     
                  
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.3.1.3
                     
                     
                        Användning (1): Centralmotor/flera motorer (antal): …
                     
                  
                        3.3.1.4
                     
                     
                        Transmissionskonstruktion: parallell/transaxiell/annat, ange närmare: …
                     
                  
                        3.3.1.5
                     
                     
                        Provningsspänning: … V
                     
                  
                        3.3.1.6
                     
                     
                        Nominellt motorvarvtal: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.7
                     
                     
                        Högsta motorvarvtal: … min–1 eller standardinställning: reducering av utgående axel/växellådans varvtal (ilagd växel anges): … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.1.9
                     
                     
                        Maximal effekt: … kW
                     
                  
                        3.3.1.10
                     
                     
                        Högsta motoreffekt under 30 minuter: … kW
                     
                  
                        3.3.1.11
                     
                     
                        Flexibelt intervall (där P > 90 % av maximal effekt):
                        varvtal i början av intervallet: … min–1
                        
                        varvtal i slutet av intervallet: … min–1
                        
                     
                  
                        3.3.2
                     
                     
                        Uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift
                     
                  
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets handelsnamn och varumärke: …
                     
                  
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Slag av elektrokemiskt par: …
                     
                  
                        3.3.2.3
                     
                     
                        Nominell spänning: … V
                     
                  
                        3.3.2.4
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets högsta effekt under 30 minuter (konstant energiurladdning): … kW
                     
                  
                        3.3.2.5
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets prestanda vid 2 h urladdning (konstant energi eller konstant strömstyrka): (1)
                     
                  
                        3.3.2.5.1
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets energi: … kWh
                     
                  
                        3.3.2.5.2
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets kapacitet: … Ah på 2 h
                     
                  
                        3.3.2.5.3
                     
                     
                        Urladdningsspänningens slutvärde: … V
                     
                  
                        3.3.2.6
                     
                     
                        Angivande av det urladdningsslut som medför nödtvunget stopp för fordonet: (1) …
                     
                  
                        3.3.2.7
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets vikt: … kg
                     
                  
                        3.3.2.8
                     
                     
                        Antal celler: …
                     
                  
                        3.3.2.9
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets placering: …
                     
                  
                        3.3.3
                     
                     
                        Elmotor
                     
                  
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Funktionsprincip:
                     
                  
                        3.3.3.1.1
                     
                     
                        likström/växelström (1)/antal faser: …
                     
                  
                        3.3.3.1.2
                     
                     
                        separat/seriell/kombinerad excitering (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.3
                     
                     
                        synkron/asynkron (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.4
                     
                     
                        lindad rotor/med permanenta magneter/med hus (1)
                     
                  
                        3.3.3.1.5
                     
                     
                        antal poler i motorn: …
                     
                  
                        3.3.3.2
                     
                     
                        Tröghetsmassa: …
                     
                  
                        3.3.4
                     
                     
                        Effektregulator
                     
                  
                        3.3.4.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.3.4.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.3.4.3
                     
                     
                        Reglerprincip: vektoriell/öppen krets/sluten/annan (ange närmare): (1) …
                     
                  
                        3.3.4.4
                     
                     
                        Största effektiva strömstyrka som överförts till motorn: (2) … A under … s
                     
                  
                        3.3.4.5
                     
                     
                        Spänningsintervall: … V till … V
                     
                  
                        3.3.5
                     
                     
                        Kylsystem:
                        Motor: vätska/luft (1)
                        Styrenhet: vätska/luft (1)
                     
                  
                        3.3.5.1
                     
                     
                        Vätskekylningsutrustningens egenskaper:
                     
                  
                        3.3.5.1.1
                     
                     
                        Typ av vätska … cirkulationspumpar: ja/nej (1)
                     
                  
                        3.3.5.1.2
                     
                     
                        Pumpens egenskaper eller fabrikat och typer: …
                     
                  
                        3.3.5.1.3
                     
                     
                        Termostat: inställning: …
                     
                  
                        3.3.5.1.4
                     
                     
                        Kylare: ritningar eller fabrikat och typer: …
                     
                  
                        3.3.5.1.5
                     
                     
                        Säkerhetsventil: tryckinställning: …
                     
                  
                        3.3.5.1.6
                     
                     
                        Fläkt: egenskaper eller fabrikat och typer: …
                     
                  
                        3.3.5.1.7
                     
                     
                        Fläktkanal: …
                     
                  
                        3.3.5.2
                     
                     
                        Egenskaper för luftkylningsutrustning
                     
                  
                        3.3.5.2.1
                     
                     
                        Ventilator: egenskaper eller fabrikat och typer: …
                     
                  
                        3.3.5.2.2
                     
                     
                        Standardventilationskanaler: …
                     
                  
                        3.3.5.2.3
                     
                     
                        Temperaturregleringssystem: ja/nej (1)
                     
                  
                        3.3.5.2.4
                     
                     
                        Kort beskrivning: …
                     
                  
                        3.3.5.2.5
                     
                     
                        Luftfilter: … fabrikat: … typer:
                     
                  
                        3.3.5.3
                     
                     
                        Temperaturer som tillverkaren godkänner (max):
                     
                  
                        3.3.5.3.1
                     
                     
                        Motorutlopp: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.2
                     
                     
                        styranordningens inlopp: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.3
                     
                     
                        vid motorns referenspunkter: … °C
                     
                  
                        3.3.5.3.4
                     
                     
                        vid styranordningens referenspunkter: … °C
                     
                  
                        3.3.6
                     
                     
                        Isoleringskategori: …
                     
                  
                        3.3.7
                     
                     
                        IP-kod (International protection code): …
                     
                  
                        3.3.8
                     
                     
                        Smörjsystemets arbetssätt: (1)
                        Lager: friktions-/kul-
                        Smörjmedel: smörjfett/olja
                        Försegling: ja/nej
                        Cirkulation: med/utan
                     
                  
                        3.3.9
                     
                     
                        Laddare
                     
                  
                        3.3.9.1
                     
                     
                        Laddare: i fordonet/extern (1)
                        för en extern enhet, definiera laddaren (varumärke, modell): …
                     
                  
                        3.3.9.2
                     
                     
                        Beskrivning av laddningens normalprofil:
                     
                  
                        3.3.9.3
                     
                     
                        Specifikation av kraftnät:
                     
                  
                        3.3.9.3.1
                     
                     
                        Typ av kraftnät: enfas/trefas (1)
                     
                  
                        3.3.9.3.2
                     
                     
                        Spänning: …
                     
                  
                        3.3.9.4
                     
                     
                        Viloperiod som rekommenderas mellan urladdningens avslutning och uppladdningens inledning: …
                     
                  
                        3.3.9.5
                     
                     
                        Teoretisk varaktighet för en fullständig uppladdning: …
                     
                  
                        3.4
                     
                     
                        Kombinationer av framdrivningsenergiomvandlare
                     
                  
                        3.4.1
                     
                     
                        Hybridelfordon: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.4.2
                     
                     
                        Kategori av hybridelfordon: externt laddbart/ej externt laddbart: (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3
                     
                     
                        Omkopplare för driftsläge: med/utan (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1
                     
                     
                        Valbara lägen
                     
                  
                        3.4.3.1.1
                     
                     
                        Endast eldrift: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.4.3.1.2
                     
                     
                        Endast bränsledrift: ja/nej (1)
                     
                  
                        3.4.3.1.3
                     
                     
                        Hybridlägen: ja/nej (1)
                        
                        (om ja, kort beskrivning): …
                     
                  
                        3.4.4
                     
                     
                        Beskrivning av energilagringsanordningen: (uppladdningsbart elenergilagringssystem, kondensator, svänghjul/generator)
                     
                  
                        3.4.4.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.4.4.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.4.4.3
                     
                     
                        Identifikationsnummer: …
                     
                  
                        3.4.4.4
                     
                     
                        Slag av elektrokemisk koppling: …
                     
                  
                        3.4.4.5
                     
                     
                        Energi: … (för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet: spänning och laddning Ah i 2 h, för kondensator: J, …)
                     
                  
                        3.4.4.6
                     
                     
                        Laddare: ombord/extern/utan (1)
                     
                  
                        3.4.5
                     
                     
                        Elmaskin (varje typ av elmaskin beskrivs separat)
                     
                  
                        3.4.5.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.4.5.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.5.3
                     
                     
                        Primär användning: drivmotor/generator (1)
                     
                  
                        3.4.5.3.1
                     
                     
                        Vid användning som dragmotor: enkel-/flermotorsystem (antal) (1): …
                     
                  
                        3.4.5.4
                     
                     
                        Maximal effekt: … kW
                     
                  
                        3.4.5.5
                     
                     
                        Funktionssätt
                     
                  
                        3.4.5.5.5,1
                     
                     
                        Likström/växelström/antal faser: …
                     
                  
                        3.4.5.5.2
                     
                     
                        Separat/seriell/kombinerad excitering (1)
                        
                     
                  
                        3.4.5.5.3
                     
                     
                        Synkron/asynkron (1)
                        
                     
                  
                        3.4.6
                     
                     
                        Styrenhet
                     
                  
                        3.4.6.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.4.6.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.4.6.3
                     
                     
                        Identifikationsnummer: …
                     
                  
                        3.4.7
                     
                     
                        Effektregulator
                     
                  
                        3.4.7.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.4.7.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.7.3
                     
                     
                        Identifikationsnummer: …
                     
                  
                        3.4.9
                     
                     
                        Tillverkarens rekommendation för förkonditionering: …
                     
                  
                        3.4.10
                     
                     
                        Bränslecellshybridfordon: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.1
                     
                     
                        Typ av bränslecell
                     
                  
                        3.4.10.1.2
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.4.10.1.3
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        3.4.10.1.4
                     
                     
                        Nominell spänning (V): …
                     
                  
                        3.4.10.1.5
                     
                     
                        Typ av kylmedel: luft/vätska (1)
                        
                     
                  
                        3.4.10.2
                     
                     
                        Systembeskrivning (bränslecellens funktionsprincip, ritning, osv.): …
                     
                  
                        3.5
                     
                     
                        Tillverkarens deklarerade värden för bestämning av CO2-utsläpp/bränsleförbrukning/elenergiförbrukning/elektrisk räckvidd
                     
                  
                        3.5.7
                     
                     
                        Tillverkarens angivna värden
                     
                  
                        3.5.7.1
                     
                     
                        Parametrar för provningsfordon
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fordon
                     
                     
                        Fordon Låg (VL)
                        i förekommande fall
                     
                     
                        Fordon Hög
                        (VH)
                     
                     
                        VM
                        i förekommande fall
                     
                     
                        V representativt (endast för vägmotståndsmatrisfamilj*)
                     
                     
                        Standardvärden
                     
                  
                        Fordonets karosstyp
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägmotståndsmetod (mätning eller beräkning av vägmotståndsfamilj)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägmotståndsuppgifter:
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däckens fabrikat och typ,
                        om mätning
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däckdimensioner (främre/bakre),
                        om mätning
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däckens rullmotstånd (främre/bakre) (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däcktryck (främre/bakre) (kPa),
                        om mätning
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A för fordon L jämfört med fordon H (IP_H minus IP_L)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta CD × A jämfört med fordon L i vägmotståndsfamiljen (IP_H/L minus RL_L), om värdet ska beräknas per vägmotståndsfamilj
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordonets provningsvikt (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                     
                         
                     
                  
                        f0 (N)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Frontarea m2 (0,000 m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under cykel (J)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        * Ett representativt fordon provas för vägmotståndsmatrisfamiljen
                     
                  
                        3.5.7.1.1
                     
                     
                        Bränsle som använts för typ 1-provningen och valts ut för mätningen av nettoeffekten i enlighet med FN-föreskrift nr 85 (endast för fordon som drivs med motorgas eller naturgas): …
                     
                  
                        3.5.7.2
                     
                     
                        Kombinerade CO2-massutsläpp
                     
                  
                        3.5.7.2.1
                     
                     
                        CO2-massutsläpp för fordon med endast förbränningsmotor och ej externt laddbara hybridelfordon
                     
                  
                        3.5.7.2.1.0
                     
                     
                        Lägsta och högsta CO2-värden inom interpoleringsfamiljen: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.1
                     
                     
                        Fordon Hög: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.1.3
                     
                     
                        Fordon M (i tillämpliga fall): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2
                     
                     
                        Laddningsbevarande CO2-massutsläpp för externt laddbara hybridelfordon
                     
                  
                        3.5.7.2.2.1
                     
                     
                        Laddningsbevarande CO2-massutsläpp för fordon Hög: g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.2
                     
                     
                        Laddningsbevarande CO2-massutsläpp för fordon Låg (i tillämpliga fall): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.2.3
                     
                     
                        Laddningsbevarande CO2-massutsläpp för fordon M (i tillämpliga fall): g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3
                     
                     
                        Laddningstömmande CO2-massutsläpp och viktade CO2-massutsläpp för externt laddbara hybridelfordon
                     
                  
                        3.5.7.2.3.1
                     
                     
                        Laddningstömmande CO2-massutsläpp för fordon Hög: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.2
                     
                     
                        Laddningstömmande CO2-massutsläpp för fordon Låg (i förekommande fall): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.3
                     
                     
                        Laddningstömmande CO2-massutsläpp för fordon M (i förekommande fall): … g/km
                     
                  
                        3.5.7.2.3.4
                     
                     
                        Lägsta och högsta viktade CO2-värden inom OVC-interpoleringsfamiljen: … g/km
                     
                  
                        3.5.7.3
                     
                     
                        Elektrisk räckvidd för elfordon
                     
                  
                        3.5.7.3.1
                     
                     
                        Räckvidd vid endast eldrift för fordon med endast eldrift
                     
                  
                        3.5.7.3.1.1
                     
                     
                        Fordon Hög: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.1.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2
                     
                     
                        Helt elektrisk räckvidd (AER) för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
                     
                  
                        3.5.7.3.2.1
                     
                     
                        Fordon Hög: … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall): … km
                     
                  
                        3.5.7.3.2.3
                     
                     
                        Fordon M (i tillämpliga fall): … km
                     
                  
                        3.5.7.4
                     
                     
                        Bränsleförbrukning (FCCS) för bränslecellshybridfordon
                     
                  
                        3.5.7.4.1
                     
                     
                        Laddningsbevarande bränsleförbrukning för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
                     
                  
                        3.5.7.4.1.1
                     
                     
                        Fordon Hög: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.1.3
                     
                     
                        Fordon M (i tillämpliga fall): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2
                     
                     
                        Laddningstömmande bränsleförbrukning för externt laddbara bränslecellshybridfordon (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        3.5.7.4.2,1
                     
                     
                        Fordon Hög: … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.4.2,2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall): … kg/100 km
                     
                  
                        3.5.7.5
                     
                     
                        Elenergiförbrukning för elfordon
                     
                  
                        3.5.7.5.1
                     
                     
                        Kombinerad elenergiförbrukning (ECWLTC) för fordon med endast eldrift
                     
                  
                        3.5.7.5.1.1
                     
                     
                        Fordon Hög: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.1.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2
                     
                     
                        Användningsfaktorviktad laddningstömmande elenergiförbrukning ECAC,CD (kombinerad)
                     
                  
                        3.5.7.5.2.1
                     
                     
                        Fordon Hög: … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall): … Wh/km
                     
                  
                        3.5.7.5.2.3
                     
                     
                        Fordon M (i tillämpliga fall): … Wh/km
                     
                  
                        3.6
                     
                     
                        Tillåtna temperaturer enligt tillverkaren
                     
                  
                        3.6.1
                     
                     
                        Kylsystem
                     
                  
                        3.6.1.1
                     
                     
                        Vätskekylning
                        Högsta temperatur vid motorns utlopp: … K
                     
                  
                        3.6.1.2
                     
                     
                        Luftkylning
                     
                  
                        3.6.1.2.1
                     
                     
                        Referenspunkt: …
                     
                  
                        3.6.1.2.2
                     
                     
                        Högsta temperatur vid referenspunkten: … K
                     
                  
                        3.6.2
                     
                     
                        Högsta utloppstemperatur hos intagets laddluftkylare: … K
                     
                  
                        3.6.3
                     
                     
                        Högsta avgastemperatur vid den punkt i avgasrören som befinner sig vid avgasgrenrörets eller turboladdarens utloppsfläns (utloppsflänsar): … K
                     
                  
                        3.6.4
                     
                     
                        Bränsletemperatur
                        Minimum: … K – maximum: … K
                        Vid insprutningspumpens inlopp i fråga om dieselmotorer, vid tryckregulatorns slutsteg i fråga om gasdrivna motorer.
                     
                  
                        3.6.5
                     
                     
                        Smörjmedelstemperatur
                        Minimum: … K – maximum: … K
                     
                  
                        3.8
                     
                     
                        Smörjsystem
                     
                  
                        3.8.1
                     
                     
                        Beskrivning av systemet
                     
                  
                        3.8.1.1
                     
                     
                        Smörjmedelsbehållarens placering: …
                     
                  
                        3.8.1.2
                     
                     
                        Matningssystem (med pump/insprutning i insuget/blandning med bränsle etc.) (1)
                     
                  
                        3.8.2
                     
                     
                        Smörjmedelspump
                     
                  
                        3.8.2.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.8.2.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.8.3
                     
                     
                        Blandning med bränsle
                     
                  
                        3.8.3.1
                     
                     
                        Andel: …
                     
                  
                        3.8.4
                     
                     
                        Oljekylare: ja/nej (1)
                     
                  
                        3.8.4.1
                     
                     
                        Ritningar: … eller
                     
                  
                        3.8.4.1.1
                     
                     
                        Fabrikat: …
                     
                  
                        3.8.4.1.2
                     
                     
                        Typer: …
                     
                  
                        3.8.5
                     
                     
                        Smörjmedlets specifikation: …W…
                     
                  
                        4.
                     
                     
                        TRANSMISSION (p)
                     
                  
                        4.3
                     
                     
                        Motorsvänghjulets tröghetsmoment: …
                     
                  
                        4.3.1
                     
                     
                        Ytterligare tröghetsmoment utan växel ilagd: …
                     
                  
                        4.4
                     
                     
                        Koppling
                     
                  
                        4.4.1
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                        4.4.2
                     
                     
                        Maximal vridmomentsomvandling: …
                     
                  
                        4.5
                     
                     
                        Växellåda
                     
                  
                        4.5.1
                     
                     
                        Typ (manuell/automat/CVT (kontinuerligt varierbar utväxling)) (1)
                        
                     
                  
                        4.5.1.4
                     
                     
                        Nominellt vridmoment …
                     
                  
                        4.5.1.5
                     
                     
                        Antal kopplingar: …
                     
                  
                        4.6
                     
                     
                        Utväxlingsförhållanden
                     
                  
                         
                     
                     
                        Växel
                     
                     
                        Intern utväxling (förhållande mellan motorns varvtal och varvtalet på växellådans utgående axel)
                     
                     
                        Slutlig utväxling (förhållandet mellan varvtalet på växellådans utgående axel och de drivande hjulens varvtal)
                     
                     
                        Totala utväxlingsförhållanden
                     
                  
                        Maximivärde för CVT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minimivärde för CVT
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4.6.1
                     
                     
                        Växling
                     
                  
                        4.6.1.1
                     
                     
                        Växel 1 undantagen: ja/nej (1)
                     
                  
                        4.6.1.2
                     
                     
                        n95_high för varje växel: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3
                     
                     
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.1
                     
                     
                        1:a växeln: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.2
                     
                     
                        Från 1:a till 2:a växeln: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.3
                     
                     
                        2:a växeln till stillastående: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.4
                     
                     
                        2:a växeln: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.3.5
                     
                     
                        3:e växeln och högre: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.4
                     
                     
                        nmin_drive_set för accelerationsfaser/konstanthastighetsfaser (n_min_drive_up): … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.5
                     
                     
                        nmin_drive_set för retardationsfaser (nmin_drive_down):
                     
                  
                        4.6.1.6
                     
                     
                        inledande tidsperiod
                     
                  
                        4.6.1.6.1
                     
                     
                        tstart_phase: … s
                     
                  
                        4.6.1.6.2
                     
                     
                        nmin_drive_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.6.3
                     
                     
                        nmin_drive_up_start: … min–1
                        
                     
                  
                        4.6.1.7
                     
                     
                        användning av ASM ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        4.6.1.7.1
                     
                     
                        ASM-värden: … vid … min–1
                        
                     
                  
                        4.7
                     
                     
                        Fordonets högsta konstruktionshastighet (km/h) (q): …
                     
                  
                        4.12
                     
                     
                        Smörjmedel, växellåda: …W…
                     
                  
                        6.
                     
                     
                        HJULUPPHÄNGNING
                     
                  
                        6.6
                     
                     
                        Däck och hjul
                     
                  
                        6.6.1
                     
                     
                        Däck/hjulkombinationer
                     
                  
                        6.6.1.1
                     
                     
                        Axlar
                     
                  
                        6.6.1.1.1
                     
                     
                        Axel 1: …
                     
                  
                        6.6.1.1.1.1
                     
                     
                        Däckdimensionsbeteckning
                     
                  
                        6.6.1.1.2
                     
                     
                        Axel 2: …
                     
                  
                        6.6.1.1.2.1
                     
                     
                        Däckdimensionsbeteckning
                     
                  
                         
                     
                     
                        osv.
                     
                  
                        6.6.2
                     
                     
                        Rullningsradiernas övre och nedre gränser
                     
                  
                        6.6.2.1
                     
                     
                        Axel 1: …
                     
                  
                        6.6.2.2
                     
                     
                        Axel 2: …
                     
                  
                        6.6.3
                     
                     
                        Däcktryck enligt fordonstillverkarens rekommendationer: … kPa
                     
                  
                        9.
                     
                     
                        KAROSSERI
                     
                  
                        9.1
                     
                     
                        Karosserityp (c): …
                     
                  
                        12.
                     
                     
                        DIVERSE
                     
                  
                        12.10
                     
                     
                        Anordningar eller system med förarvalbara lägen som påverkar CO2-utsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning och/eller kriterieutsläpp och som inte har något dominerande läge: ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1
                     
                     
                        Laddningsbevarande provning (i förekommande fall) (ange för varje anordning eller system)
                     
                  
                        12.10.1.0
                     
                     
                        Dominerande läge under laddningsbevarande driftsförhållanden (CS-förhållanden): ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        12.10.1.0.1
                     
                     
                        Dominerande läge under laddningsbevarande driftsförhållanden (CS-förhållanden): … (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        12.10.1.1
                     
                     
                        Bästa tänkbara läge: … (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        12.10.1.2
                     
                     
                        Sämsta tänkbara läge: … (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        12.10.1.3
                     
                     
                        Läge som gör det möjligt för fordonet att följa referensprovningscykeln: … (om det inte finns något dominerande läge under CS-förhållanden och endast ett läge kan följa referensprovningscykeln)
                     
                  
                        12.10.2
                     
                     
                        Laddningstömmande provning (i tillämpliga fall) (ange för varje anordning eller system)
                     
                  
                        12.10.2.0
                     
                     
                        Dominerande läge under laddningstömmande driftsförhållanden (CD-förhållanden): ja/nej (1)
                        
                     
                  
                        12.10.2.0.1
                     
                     
                        Dominerande läge under laddningstömmande driftsförhållanden (CD-förhållanden): … (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        12.10.2.1
                     
                     
                        Mest energiförbrukande läge: … (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        12.10.2.2
                     
                     
                        Läge som gör det möjligt för fordonet att följa referensprovningscykeln: … (om det inte finns något dominerande läge under CD-förhållanden och endast ett läge kan följa referensprovningscykeln)
                     
                  
                        12.10.3
                     
                     
                        Typ 1-provning (i tillämpliga fall) (ange för varje anordning eller system)
                     
                  
                        12.10.3.1
                     
                     
                        Bästa tänkbara läge: …
                     
                  
                        12.10.3.2
                     
                     
                        Sämsta tänkbara läge: …
                     
                  
                        Förklarande anmärkningar
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Stryk det som inte är tillämpligt. (Ibland behöver inget strykas om mer än ett alternativ är tillämpligt.)
                                 
                              
                                    (2)
                                 
                                 
                                    Ange toleransen.
                                 
                              
                                    (3)
                                 
                                 
                                    Fyll i högsta och lägsta värden för varje variant.
                                 
                              
                                    (6)
                                 
                                 
                                    [Reserverad]
                                 
                              
                                    (7)
                                 
                                 
                                    Tilläggsutrustning som påverkar fordonets mått ska specificeras.
                                 
                              
                                    (x)
                                 
                                 
                                    Isoleringsvolym och isoleringsvikt anges med två decimaler. Ska inte dokumenteras om ”nej” anges i punkterna 3.2.20.2.5 eller 3.2.20.2.7.
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html
                                 
                              
                                    (f)
                                 
                                 
                                    I de fall det finns en version med vanlig hytt och en annan med sovhytt, ska båda uppsättningarna av vikter och mått anges.
                                 
                              
                                    (g)
                                 
                                 
                                    Standarden ISO 612:1978 – Bilar – Mått för bilar och släpfordon – terminologi.
                                 
                              
                                    (h)
                                 
                                 
                                    Förarens vikt antas vara 75 kg.
                                 
                              Vätskesystemen (förutom de för spillvatten som måste förbli tomma) fylls till 100 % av den kapacitet som anges av tillverkaren.
                        
                                    (i)
                                 
                                 
                                    För släpfordon eller påhängsvagnar, och för fordon som är kopplade till ett släpfordon eller en påhängsvagn som utövar en betydande vertikal belastning på kopplingsenheten eller vändskivan, är denna belastning, dividerad med standardvärdet för tyngdacceleration, inkluderad i den högsta tekniskt tillåtna vikten.
                                 
                              
                                    (k)
                                 
                                 
                                    Upprepa uppgifterna i fråga om fordon som kan drivas med bensin, diesel osv., eller även i kombination med ett annat bränsle.
                                 
                              I fråga om icke-konventionella motorer eller system ska tillverkaren tillhandahålla uppgifter som motsvarar dem som anges här.
                        
                                    (l)
                                 
                                 
                                    Siffran ska avrundas till närmaste tiondels millimeter.
                                 
                              
                                    (m)
                                 
                                 
                                    Detta värde ska beräknas (π = 3,1416) och avrundas till närmaste cm3.
                                 
                              
                                    (n)
                                 
                                 
                                    Har fastställts i enlighet med kraven i FN-föreskrift nr 85.
                                 
                              
                                    (p)
                                 
                                 
                                    De specificerade uppgifterna ska anges för alla föreslagna varianter.
                                 
                              
                                    (q)
                                 
                                 
                                    För släpfordon: den högsta tillåtna hastigheten enligt tillverkaren.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Tillägg 1
            WLTP-provningsrapport
            
               Provningsrapporter
            
            En provningsrapport är den rapport som utfärdas av den tekniska tjänst som ansvarar för provningarnas utförande enligt denna förordning.
            Del I
            Följande information, i tillämpliga fall, är de minimiuppgifter som krävs för typ 1-provning.
            Rapportnummer
            
                        SÖKANDE
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tillverkare
                     
                     
                         
                     
                  
                        ÄRENDE
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Vägmotståndsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpoleringsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon som ska provas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpoleringsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SLUTSATS
                     
                     
                        Det fordon som provats uppfyller de krav som nämns i ärenderaden.
                     
                  
               
            
                        ORT,
                     
                     
                        DD/MM/ÅÅÅÅ
                     
                  Allmänna anmärkningar:
            Om det finns flera alternativ (hänvisningar) ska det som provats beskrivas i provningsrapporten.
            Om inte, kan en enda hänvisning till informationsdokumentet i början av rapporten vara tillräcklig.
            Varje teknisk tjänst får inkludera vissa kompletterande uppgifter.
            Posterna i provningsrapporten för provningsresultaten får/ska upprepas för att hantera 3-fasiga och 4-fasiga WLTP-cykler.
            Bokstäver ingår i de avsnitt av provningsrapporten som avser specifika fordonstyper enligt följande:
            
                        ”(a)”
                     
                     
                        Specifikt för fordon med gnisttändningsmotor eller fordon G (enligt specifikation i tabell 1B i FN:s föreskrift nr 154) (i tillämpliga fall).
                     
                  
                        ”(b)”
                     
                     
                        Specifikt för fordon med kompressionständningsmotor eller fordon D (enligt specifikation i tabell 1B i FN:s föreskrift nr 154) (i tillämpliga fall).
                     
                  1.   Beskrivning av provade fordon: hög, låg och m (beroende på vad som är tillämpligt)
            1.1   Allmänt
            
                        Fordonsnummer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prototypnummer och VIN
                     
                  
                        Kategori
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Karosseri
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Drivhjul
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1   Framdrivningssystemets konstruktion
            
                        Framdrivningssystemets konstruktion
                     
                     
                        :
                     
                     
                        endast förbränningsmotor, hybrid, el eller bränslecell
                     
                  1.1.2   Förbränningsmotor (i tillämpliga fall)
            Om fler än en förbränningsmotor, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Funktionssätt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tvåtakt/fyrtakt
                     
                  
                        Antal cylindrar och deras placering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motorns slagvolym (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motorvarvtal vid tomgång (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Förhöjt tomgångsvarvtal (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        +
                        –
                     
                  
                        Motorns nominella effekt
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        vid
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm (varv per minut)
                     
                  
                        Maximalt nettovridmoment
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        vid
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm (varv per minut)
                     
                  
                        Motorsmörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  
                        Kylsystem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Typ: luft/vatten/olja
                     
                  
                        Isolering
                     
                     
                        :
                     
                     
                        material, mängd, placering, volym och vikt
                     
                  1.1.3   Provningsbränsle för typ 1-provning (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett provningsbränsle, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Bensin – Diesel – motorgas – naturgas – …
                        …
                     
                  
                        Densitet vid 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Svavelhalt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Endast för diesel och bensin
                     
                  
                         
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partinummer
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willans-faktorer (för förbränningsmotorer) för CO2-utsläpp (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4   Bränsletillförselsystem (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett bränsletillförselsystem, upprepa punkten
            
                        Direktinsprutning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej eller beskrivning
                     
                  
                        Fordonets bränsletyp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enbränsle/tvåbränsle/flexbränsle
                     
                  
                        Styrenhet
                     
                  
                        Delhänvisning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        samma som informationsdokument
                     
                  
                        Provad programvara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        läst via scanverktyg, t.ex.
                     
                  
                        Luftflödesmätare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spjällhus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tryckgivare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Insprutningspump
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Insprutare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.5   Insugningssystem (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett insugningssystem, upprepa punkten
            
                        Överladdare
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                        fabrikat och typ (1)
                     
                  
                        Laddluftkylare
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                        typ (luft/luft, luft/vatten) (1)
                     
                  
                        Luftfilter (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  
                        Insugningsljuddämpare (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  1.1.6   Avgassystem och anti-avdunstningssystem (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett, upprepa punkten
            
                        Första katalysator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och hänvisning (1)
                        princip: trevägs/oxidation/NOx-fälla/NOx-lagringssystem/SCR…
                     
                  
                        Andra katalysator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och hänvisning (1)
                        princip: trevägs/oxidation/NOx-fälla/NOx-lagringssystem/SCR…
                     
                  
                        Partikelfälla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                        katalyserad: ja/nej
                        fabrikat och hänvisning (1)
                     
                  
                        Hänvisning till och placering av syregivare och/eller lambdasensorer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        före katalysator/efter katalysator
                     
                  
                        Luftinsprutning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                     
                  
                        Vatteninsprutning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                     
                  
                        Avgasåterföring (EGR).
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                        kyld/inte kyld
                        högt tryck/lågt tryck
                     
                  
                        System för begränsning av avdunstningsutsläpp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                     
                  
                        Hänvisning till och placering av NOx-givare
                     
                     
                        :
                     
                     
                        före/efter
                     
                  
                        Allmän beskrivning (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7   Värmelagringsanordning (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett värmelagringssystem, upprepa punkten
            
                        Värmelagringsanordning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Värmekapacitet (lagrad entalpi i J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tid för värmeutstrålning (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8   Transmission (i tillämpliga fall)
            Om fler än en transmission, upprepa punkten
            
                        Växellåda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        manuell/automatisk/kontinuerligt variabel
                     
                  
                        Växlingsförfarande
                     
                  
                        Dominerande läge (*1)
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                        normal/kör/miljö/...
                     
                  
                        Bästa tänkbara läge för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sämsta tänkbara läge för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Högsta läge för elenergiförbrukning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Styrenhet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Smörjmedel, växellåda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  
                        Däck
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dimensioner främre/bakre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dynamisk omkrets (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däcktryck (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Transmissionsförhållanden (R.T.), primära förhållanden (R.P.) och (fordonshastighet (km/h)) /(motorvarvtal (1 000 (min–1)) (V1000) för var och en av utväxlingarna (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1:a
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2:a
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3:e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4:e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5:e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9   Elmaskin (i tillämpliga fall)
            Om fler än en elmaskin, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Toppeffekt (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10   Uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacitet (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nominell spänning (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11   Bränslecell (i tillämpliga fall)
            Om fler än en bränslecellstack, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.12   Kraftelektronik (i tillämpliga fall)
            Mer än en kraftelektronik kan förekomma (framdrivningsomvandlare, lågspänningssystem eller laddare)
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Effekt (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2   Fordon Hög beskrivning
            1.2.1   Vikt
            
                        Provningsvikt för fordon Hög (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2   Vägmotståndsparametrar
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under cykel (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hänvisning till provningsrapport för vägmotstånd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägmotståndsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3   Urvalsparametrar för cykel
            
                        Cykel (utan minskning)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Förhållandet märkeffekt–vikt i körklart skick – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        Förfarande med begränsad hastighet som används vid mätning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Fordonets högsta hastighet (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minskning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Minskningsfaktor fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cykelavstånd (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstant hastighet (vid förkortat provningsförfarande)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i tillämpliga fall
                     
                  1.2.4   Växlingspunkt (i tillämpliga fall)
            
                        Version växlingsberäkning
                     
                     
                         
                     
                     
                        ange den tillämpliga ändringen av FN:s enhetliga tekniska föreskrift nr 15
                     
                  
                        Växling
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Genomsnittlig växel för v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  
                        nmin_drive
                        
                     
                  
                        1:a växeln
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        1:a växeln till 2:a växeln
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2:a växeln till stillastående
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2:a växeln
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        3:e växeln och högre
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        Växel 1 undantagen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        n95_high för varje växel
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set för accelerationsfaser/konstanthastighetsfaser (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set för retardationsfaser (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        användning av ASM
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        ASM-värden
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3   Fordon Låg beskrivning (i tillämpliga fall)
            1.3.1   Vikt
            
                        Provningsvikt för fordon Låg (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.2   Vägmotståndsparametrar
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under cykel (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hänvisning till provningsrapport för vägmotstånd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägmotståndsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.3.3   Urvalsparametrar för cykel
            
                        Cykel (utan minskning)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Förhållandet märkeffekt–vikt i körklart skick – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        Förfarande med begränsad hastighet som används vid mätning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Fordonets högsta hastighet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minskning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Minskningsfaktor fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cykelavstånd (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstant hastighet (vid förkortat provningsförfarande)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i tillämpliga fall
                     
                  1.3.4   Växlingspunkt (i tillämpliga fall)
            
                        Växling
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Genomsnittlig växel för v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  1.4   Fordon M beskrivning (i tillämpliga fall)
            1.4.1   Vikt
            
                        Provningsvikt för fordon Låg (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.2   Vägmotståndsparametrar
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under cykel (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Δ(CD×Af)LH (m2
                           )
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hänvisning till provningsrapport för vägmotstånd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägmotståndsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.4.3   Urvalsparametrar för cykel
            
                        Cykel (utan minskning)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Förhållandet märkeffekt–vikt i körklart skick – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        Förfarande med begränsad hastighet som används vid mätning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Fordonets högsta hastighet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minskning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Minskningsfaktor fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cykelavstånd (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstant hastighet (vid förkortat provningsförfarande)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i tillämpliga fall
                     
                  1.4.4   Växlingspunkt (i tillämpliga fall)
            
                        Växling
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Genomsnittlig växel för v ≥ 1 km/h, x,xxxx
                     
                  2.   Provningsresultat
            2.1   Typ 1-provning
            
                        Inställningsmetod för chassidynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fast/iterativ/alternativ med egen uppvärmningscykel
                     
                  
                        Dynamometer i tvåhjuls-/fyrhjulsdriftsläge
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tvåhjuls-/fyrhjulsdriftsläge
                     
                  
                        För tvåhjulsdrift, roterade axeln som inte är drivande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej/ej tillämpligt
                     
                  
                        Dynamometer, driftsätt
                        .
                     
                     
                         
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Avstannande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Ytterligare förkonditionering
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                        beskrivning
                     
                  
                        Försämringsfaktorer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tilldelad/provad
                     
                  2.1.1   Fordon Hög
            
                        Provningsdatum
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dag/månad/år)
                     
                  
                        Provningsplats(er)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Chassidynamometer, plats, land
                     
                  
                        Den undre kantens höjd över marken för kylfläkten (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Placering i sidled av fläktens centrum (om ändras på begäran av tillverkaren)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        I fordonets mittlinje/...
                     
                  
                        Avstånd från fordonets front (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: Värdering av tröghetsarbete (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: Fel för det kvadratiska medelvärdet av hastigheten (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Beskrivning av körcykelns godkända avvikelse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Fordon med endast eldrift före avbrytningskriterier
                        eller
                        Gaspedal helt nedtryckt i botten
                     
                  
                     
                        2.1.1.1
                     
                     
                        Förorenande utsläpp (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.1
                     
                     
                        Förorenande utsläpp från fordon med minst en förbränningsmotor, från ej externt laddbara hybridelfordon och från externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande typ 1-provning
                        För varje förarvalbart läge som provas ska nedanstående punkter upprepas (dominerande läge eller bästa tänkbara och sämsta tänkbara läge, i tillämpliga fall)
                        Provning 1
                        
                                    Föroreningar
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Partiklar
                                 
                                 
                                    Partikelantal
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Uppmätta värden
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereringsfaktorer (Ki)2)
                                    
                                    Additiv
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereringsfaktorer (Ki)2)
                                    
                                    Multiplikativ
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Försämringsfaktorer (DF) additiv
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Försämringsfaktorer (DF) multiplikativ
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gränsvärden
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   2)
                                                
                                             
                                             
                                                Se rapporter för Ki-familjen
                                             
                                          
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Typ 1 utförd för fastställande av Ki
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereringsfamiljens identifierare
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 i tillämpliga fall: med anledning av CO2 (dCO2
                           1)/föroreningar (90 % av gränsvärdena)/båda
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 i tillämpliga fall: med anledning av CO2 (dCO2
                           2)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.2
                     
                     
                        Förorenande utsläpp från externt laddbara hybridelfordon vid laddningstömmande typ 1-provning
                        Provning 1
                        Gränsvärdena för förorenande utsläpp måste följas, och följande punkt måste upprepas för varje provningscykel.
                        
                                    Föroreningar
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Partiklar
                                 
                                 
                                    Partikelantal
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Uppmätta värden för en enda cykel
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gränsvärden för en enda cykel
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 i tillämpliga fall: med anledning av CO2 (dCO2
                           1)/föroreningar (90 % av gränsvärdena)/båda
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 i tillämpliga fall: med anledning av CO2 (dCO2
                           2)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                     
                  
                     
                        2.1.1.1.3
                     
                     
                        Användningsfaktorviktade förorenande utsläpp från externt laddbara hybridelfordon
                        
                                    Föroreningar
                                 
                                 
                                    CO
                                 
                                 
                                    THC (a)
                                 
                                 
                                    NMHC (a)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                 
                                 
                                    THC + NOx (b)
                                 
                                 
                                    Partiklar
                                 
                                 
                                    Partikelantal
                                 
                              
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Beräknade värden
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2
                     
                     
                        CO2-utsläpp (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.1.1.2.1
                     
                     
                        CO2-utsläpp från fordon med minst en förbränningsmotor, från ej externt laddbara hybridelfordon och från externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande typ 1-provning
                        För varje förarvalbart läge som provas måste nedanstående punkter upprepas (dominerande läge eller bästa tänkbara och sämsta tänkbara läge, i tillämpliga fall)
                        Provning 1
                        
                                    CO2-utsläpp
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Uppmätt värde MCO2,p,1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Korrigerat värde för hastighet och sträcka MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB-korrektionskoefficient: 5)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereringsfaktorer (Ki)
                                    Additiv
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Regenereringsfaktorer (Ki)
                                    Multiplikativ
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFKi= MCO2,c,3 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,4 / MCO2,c,4
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    ATCT-korrigering (FCF) 4)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Tillfälliga värden MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1 * angivet värde
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   4)
                                                
                                             
                                             
                                                FCF: familjekorrektionsfaktor för att korrigera för representativa regionala temperaturförhållanden (ATCT)
                                             
                                          
                              
                                    Se rapporter för ATCT-familjen
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT-familjens identifierare
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                                
                                                   5)
                                                
                                             
                                             
                                                korrigering enligt tillägg 2 till bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154 för fordon med endast förbränningsmotor och tillägg 2 till bilaga B8 till FN-föreskrift nr 154 för hybridelfordon (KCO2)
                                             
                                          
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Slutsats
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Genomsnitt MCO2,p,6/ MCO2,c,6
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Anpassning MCO2,p,7 / MCO2,c,7
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.2
                     
                     
                        CO2-massutsläpp från externt laddbara hybridelfordon vid laddningstömmande typ 1-provning
                        Provning 1
                        
                                    CO2-massutsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknat värde MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    dCO2
                                       1
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Slutsats
                        
                                    CO2-massutsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Genomsnitt MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt värde MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.2.4
                     
                     
                        Användningsfaktorviktade CO2-massutsläpp från externt laddbara hybridelfordon
                        
                                    
                                       CO2-massutsläpp (g/km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinerad
                                    
                                 
                              
                                    Beräknat värde MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3
                     
                     
                        Bränsleförbrukning (i förekommande fall)
                     
                  
                     
                        2.1.1.3.1
                     
                     
                        Bränsleförbrukning för fordon med endast en förbränningsmotor, för ej externt laddbara hybridelfordon och för externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande typ 1-provning
                        För varje förarvalbart läge som provas måste nedanstående punkter upprepas (dominerande läge eller bästa tänkbara och sämsta tänkbara läge, i tillämpliga fall)
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km) eller drivmedelseffektivitet (km/l) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCp,H / FCc,H
                                        (1), FEp, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Ombordsystem för övervakning av förbrukningen av bränsle och/eller energi för fordon som avses i punkt 5.11 i denna föreskrift
                        Tillgång till uppgifter
                        De parametrar som förtecknas i punkt 3 i tillägg 5 till denna föreskrift är tillgängliga: ja/ej tillämpligt
                        Noggrannhet (i tillämpliga fall)
                        
                                    Fuel_ConsumedWLTP (l)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Fordon HÖG – Provning 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon HÖG – Provning 2 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon HÖG – Provning 3 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon LÅG – Provning 1 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon LÅG – Provning 2 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon LÅG – Provning 3 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Totalt
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fuel_ConsumedOBFCM (l)  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    Fordon HÖG – Provning 1
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon HÖG – Provning 2 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon HÖG – Provning 3 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon LÅG – Provning 1 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon LÅG – Provning 2 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Fordon LÅG – Provning 3 (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Totalt
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                                    Noggrannhet  (2)
                                    
                                 
                                 
                                    x,xxx
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.2
                     
                     
                        Bränsleförbrukning för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) vid laddningstömmande typ 1-provning
                        Provning 1
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller kg/100 km) eller drivmedelseffektivitet (km/l) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknat värde FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Slutsats
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller kg/100 km) eller drivmedelseffektivitet (km/l) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Medelvärde FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt värde FCCD, FECD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.3
                     
                     
                        Användningsfaktorviktad bränsleförbrukning för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller kg/100 km) eller drivmedelseffektivitet (km/l för nivå 1B) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknat värde FCweighted, FEweighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.3.4
                     
                     
                        Bränsleförbrukning för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) vid laddningsbevarande typ 1-provning
                        För varje förarvalbart läge som provas måste nedanstående punkter upprepas (dominerande läge eller bästa tänkbara och sämsta tänkbara läge, i tillämpliga fall)
                        
                                    Bränsleförbrukning (kg/100 km) eller drivmedelseffektivitet (km/kg) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Uppmätta värden
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    RCB-korrektionskoefficient
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCc, FEc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4
                     
                     
                        Räckvidder (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1
                     
                     
                        Räckvidder för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.1.1
                     
                     
                        Helt elektrisk räckvidd (AER)
                        Provning 1
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Uppmätta/beräknade värden AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Slutsats
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Genomsnitt AER (i tillämpliga fall)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.2
                     
                     
                        Likvärdig helt elektrisk räckvidd (EAER)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden EAER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.3
                     
                     
                        Faktisk laddningstömmande räckvidd
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutligt värde RCDA
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.4.1.4
                     
                     
                        Räckvidd för laddningstömmande cykel
                        Provning 1
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutligt värde RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Indexnummer för övergångscykeln
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    REEC av bekräftningscykel (%)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                     
                  
                     
                        2.1.1.4.2
                     
                     
                        Räckvidder för fordon med endast eldrift – räckvidd vid endast eldrift (PER) (i tillämpliga fall)
                        Provning 1
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknat värde PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Slutsats
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Genomsnitt PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden PER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5
                     
                     
                        Elenergiförbrukning (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1
                     
                     
                        Elenergiförbrukning för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
                     
                  
                     
                        2.1.1.5.1.1
                     
                     
                        Uppladdad elenergi (EAC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.2
                     
                     
                        Elenergiförbrukning (EC)
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.3
                     
                     
                        Användningsfaktorviktad laddningstömmande elenergiförbrukning
                        Provning 1
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknat värde ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Slutsats (i tillämpliga fall)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Medelvärde ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt värde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.4
                     
                     
                        Användningsfaktorviktad elenergiförbrukning
                        Provning 1
                        
                                    ECAC,weighted (Wh)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknat värde ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Slutsats (i tillämpliga fall)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Medelvärde ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt värde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.1.5
                     
                     
                        Information för COP
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Elenergiförbrukning (Wh/km) ECDC,CD,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1.5.2
                     
                     
                        Elenergiförbrukning för fordon med endast eldrift (i tillämpliga fall)
                        Provning 1
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknade värden EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Registrera provningsresultat i enlighet med tabellen i provning 1
                        
                                    EC (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Genomsnitt EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden EC
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Information för COP
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Elenergiförbrukning (Wh/km) ECDC,COP
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    AFEC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  2.1.2   Fordon Låg (i tillämpliga fall)
            Upprepa punkt 2.1.1
            2.1.3   Fordon M (i förekommande fall)
            Upprepa punkt 2.1.1
            2.1.4   Slutliga kriterier för utsläppsvärden (i tillämpliga fall)
            
                        Föroreningar
                     
                     
                        CO
                     
                     
                        THC (a)
                     
                     
                        NMHC (a)
                     
                     
                        NOx
                     
                     
                        THC + NOx (b)
                     
                     
                        PM
                     
                     
                        PN
                     
                  
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (mg/km)
                     
                     
                        (#.1011/km)
                     
                  
                        Högsta värden (3)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.4   Typ 4a-provning
            
                        Familjens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Se rapporter
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.5   Typ 5-provning
            
                        Familjens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Se rapporter för hållbarhetsfamiljen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1-cykel för kriterier för utsläppsprovning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Identifierare – hållbarhetsfamilj
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.8   Omborddiagnossystem
            
                        Familjens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Se rapporter för familjen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.11   Temperaturinformation rörande fordon Hög (VH)
            
                        Värsta scenario med avseende på fordonsisolering
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej  (4)
                        
                     
                  
                        Nedkylning av fordon vid värsta scenario
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej  (4)
                        
                     
                  
                        ATCT-familjen består av en enskild interpoleringsfamilj
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej  (4)
                        
                     
                  
                        Kylvätsketemperatur vid slutet av stabiliseringstiden (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Genomsnittlig temperatur i stabiliseringsområdet under de 3 senaste timmarna (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Skillnaden mellan kylvätskans sluttemperatur och den genomsnittliga temperaturen i stabiliseringsområdet under de senaste 3 timmarna ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minsta stabiliseringstid tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperaturgivarens placering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uppmätt motortemperatur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        olja/kylvätska
                     
                  2.12   System för efterbehandling av avgaser där ett reagensmedel används
            
                        Familjens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Se rapporter för familjen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Del II
            Följande information, i tillämpliga fall, är de minimiuppgifter som krävs för ATCT-provning.
            Rapportnummer
            
                        SÖKANDE
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tillverkare
                     
                     
                         
                     
                  
                        ÄRENDE
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Vägmotståndsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Interpoleringsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        ATCT-familjens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon som ska provas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Interpoleringsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SLUTSATS
                     
                     
                        Det fordon som provats uppfyller de krav som nämns i ärenderaden.
                     
                  
               
            
                        ORT,
                     
                     
                        DD/MM/ÅÅÅÅ
                     
                  Allmänna anmärkningar:
            Om det finns flera alternativ (hänvisningar) ska det som provats beskrivas i provningsrapporten.
            Om inte, kan en enda hänvisning till informationsdokumentet i början av rapporten vara tillräcklig.
            Varje teknisk tjänst får inkludera vissa kompletterande uppgifter.
            Bokstäver ingår i de avsnitt av provningsrapporten som avser specifika fordonstyper enligt följande:
            
                        ”(a)”
                     
                     
                        Specifikt för fordon med gnisttändningsmotor eller fordon G (enligt specifikation i tabell 1B i FN:s föreskrift nr 154) (i tillämpliga fall).
                     
                  
                        ”(b)”
                     
                     
                        Specifikt för fordon med kompressionständningsmotor eller fordon D (enligt specifikation i tabell 1B i FN:s föreskrift nr 154) (i tillämpliga fall).
                     
                  1.   Beskrivning av det provade fordonet
            1.1   Allmänt
            
                        Fordonsnummer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prototypnummer och VIN
                     
                  
                        Kategori
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Karosseri
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Drivhjul
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.1   Framdrivningssystemets konstruktion
            
                        Framdrivningssystemets konstruktion
                     
                     
                        :
                     
                     
                        endast förbränningsmotor, hybrid, el eller bränslecell
                     
                  1.1.2   Förbränningsmotor (i tillämpliga fall)
            Om fler än en förbränningsmotor, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Funktionssätt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tvåtakt/fyrtakt
                     
                  
                        Antal cylindrar och deras placering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motorns slagvolym (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motorvarvtal vid tomgång (min–1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Förhöjt tomgångsvarvtal (min–1) (a)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        ±
                     
                  
                        Motorns nominella effekt
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        vid
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm (varv per minut)
                     
                  
                        Maximalt nettovridmoment
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Nm
                     
                     
                        vid
                     
                     
                         
                     
                     
                        rpm (varv per minut)
                     
                  
                        Motorsmörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  
                        Kylsystem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Typ: luft/vatten/olja
                     
                  
                        Isolering
                     
                     
                        :
                     
                     
                        material, mängd, placering, volym och vikt
                     
                  1.1.3   Provningsbränsle för typ 1-provning (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett provningsbränsle, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Bensin – Diesel – motorgas – naturgas – …
                     
                  
                        Densitet vid 15 °C
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Svavelhalt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Endast för diesel och bensin
                     
                  
                        Bilaga IX
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partinummer
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Willans-faktorer (för förbränningsmotorer) för CO2-utsläpp (gCO2/MJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Direktinsprutning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej eller beskrivning
                     
                  
                        Fordonets bränsletyp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enbränsle/tvåbränsle/flexbränsle
                     
                  
                        Styrenhet
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delhänvisning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        samma som informationsdokument
                     
                  
                        Provad programvara
                     
                     
                        :
                     
                     
                        läst via scanverktyg, t.ex.
                     
                  
                        Luftflödesmätare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Spjällhus
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tryckgivare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Insprutningspump
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Insprutare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.4   Bränsletillförselsystem (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett bränsletillförselsystem, upprepa punkten
            1.1.5   Insugningssystem (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett insugningssystem, upprepa punkten
            
                        Överladdare
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                        fabrikat och typ (1)
                     
                  
                        Laddluftkylare
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                        typ (luft/luft, luft/vatten) (1)
                     
                  
                        Luftfilter (element) (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  
                        Insugningsljuddämpare (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  1.1.6   Avgassystem och anti-avdunstningssystem (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett, upprepa punkten
            
                        Första katalysator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och hänvisning (1)
                        princip: trevägs/oxidation/NOx-fälla/NOx-lagringssystem/SCR…
                     
                  
                        Andra katalysator
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och hänvisning (1)
                        princip: trevägs/oxidation/NOx-fälla/NOx-lagringssystem/SCR…
                     
                  
                        Partikelfälla
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                        katalyserad: ja/nej
                        fabrikat och hänvisning (1)
                     
                  
                        Hänvisning till och placering av syregivare och/eller lambdasensorer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        före katalysator/efter katalysator
                     
                  
                        Luftinsprutning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                     
                  
                        Vatteninsprutning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                     
                  
                        Avgasåterföring (EGR).
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                        kyld/inte kyld
                        högt tryck/lågt tryck
                     
                  
                        System för begränsning av avdunstningsutsläpp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        med/utan/ej tillämpligt
                     
                  
                        Hänvisning till och placering av NOx-givare
                     
                     
                        :
                     
                     
                        före/efter
                     
                  
                        Allmän beskrivning (1)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.7   Värmelagringsanordning (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett värmelagringssystem, upprepa punkten
            
                        Värmelagringsanordning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Värmekapacitet (lagrad entalpi i J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tid för värmeutstrålning (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.8   Transmission (i tillämpliga fall)
            Om fler än en transmission, upprepa punkten
            
                        Växellåda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        manuell/automatisk/kontinuerligt variabel
                     
                  
                        Växlingsförfarande
                     
                  
                        Dominerande läge
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                        normal/kör/miljö/...
                     
                  
                        Bästa tänkbara läge för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Sämsta tänkbara läge för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Styrenhet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Smörjmedel, växellåda
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fabrikat och typ
                     
                  
                        Däck
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dimensioner främre/bakre
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Dynamisk omkrets (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däcktryck (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  Transmissionsförhållanden (R.T.), primära förhållanden (R.P.) och (fordonshastighet (km/h)) /(motorvarvtal (1 000 (min–1)) (V1000) för var och en av utväxlingarna (R.B.).
            
                        
                           R.B.
                        
                     
                     
                        
                           R.P.
                        
                     
                     
                        
                           R.T.
                        
                     
                     
                        
                           V1000
                           
                        
                     
                  
                        1:a
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        2:a
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        3:e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        4:e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        5:e
                     
                     
                        1/1
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  1.1.9   Elmaskin (i tillämpliga fall)
            Om fler än en elmaskin, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Toppeffekt (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.10   Uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift (i tillämpliga fall)
            Om fler än ett uppladdningsbart elenergilagringssystem för drift, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kapacitet (Ah)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Nominell spänning (V)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1.11   Reserverad
            1.1.12   Kraftelektronik (i tillämpliga fall)
            Mer än en kraftelektronik kan förekomma (framdrivningsomvandlare, lågspänningssystem eller laddare)
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Effekt (kW)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2   Fordonsbeskrivning
            1.2.1   Vikt
            
                        Provningsvikt för fordon Hög (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.2   Vägmotståndsparametrar
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2_TReg (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under cykel (J)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hänvisning till provningsrapport för vägmotstånd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägmotståndsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.2.3   Urvalsparametrar för cykel
            
                        Cykel (utan minskning)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3a/3b
                     
                  
                        Förhållandet märkeffekt–vikt i körklart skick – 75 kg (PMR) (W/kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (i tillämpliga fall)
                     
                  
                        Förfarande med begränsad hastighet som används vid mätning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Fordonets högsta hastighet (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minskning (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Minskningsfaktor fdsc
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Cykelavstånd (m)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Konstant hastighet (vid förkortat provningsförfarande)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        i tillämpliga fall
                     
                  1.2.4   Växlingspunkt (i tillämpliga fall)
            
                        Version växlingsberäkning
                     
                     
                         
                     
                     
                        (ange den tillämpliga ändringen av FN:s enhetliga tekniska föreskrift nr 15)
                     
                  
                        Växling
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Genomsnittlig växel för v ≥ 1 km/h, avrundat till fyra decimaler
                     
                  
                        nmin drive
                        
                     
                  
                        1:a växeln
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        1:a växeln till 2:a växeln
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2:a växeln till stillastående
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        2:a växeln
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        3:e växeln och högre
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        Växel 1 undantagen
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        n95_high för varje växel
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set för accelerationsfaser/konstanthastighetsfaser (nmin_drive_up)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_set för retardationsfaser (nmin_drive_down)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        tstart_phase
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …s
                     
                  
                        nmin_drive_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        nmin_drive_up_start
                        
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …min–1
                        
                     
                  
                        användning av ASM
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        ASM-värden
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Provningsresultat
            
                        Inställningsmetod för chassidynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fast/iterativ/alternativ med egen uppvärmningscykel
                     
                  
                        Dynamometer i tvåhjuls-/fyrhjulsdriftsläge
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tvåhjuls-/fyrhjulsdriftsläge
                     
                  
                        För tvåhjulsdrift, roterade axeln som inte är drivande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej/ej tillämpligt
                     
                  
                        Dynamometer, driftsätt
                     
                     
                         
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Avstannande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  2.1   Provning vid 14 °C
            
                        Provningsdatum
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dag/månad/år)
                     
                  
                        Provningsplats(er)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Den undre kantens höjd över marken för kylfläkten (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Placering i sidled av fläktens centrum (om ändras på begäran av tillverkaren)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        I fordonets mittlinje/...
                     
                  
                        Avstånd från fordonets front (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: Värdering av tröghetsarbete (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: Fel för det kvadratiska medelvärdet av hastigheten (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Beskrivning av körcykelns godkända avvikelse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Gaspedal helt nedtryckt i botten
                     
                  2.1.1   Förorenande utsläpp från fordon med minst en förbränningsmotor, från ej externt laddbara hybridelfordon och från externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande
            
                        
                           Föroreningar
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Partiklar
                        
                     
                     
                        
                           Partikelantal
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Uppmätta värden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gränsvärden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2   CO2-utsläpp från fordon med minst en förbränningsmotor, från ej externt laddbara hybridelfordon och från externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande provningar
            
                        
                           CO2-utsläpp (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Låg
                        
                     
                     
                        
                           Medel
                        
                     
                     
                        
                           Hög
                        
                     
                     
                        
                           Extra hög
                        
                     
                     
                        
                           Kombinerad
                        
                     
                  
                        Uppmätt värde MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Korrigerat värde för hastighet och sträcka MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-korrektionskoefficient  (5)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Provning vid 23 °C
            Uppge information eller hänvisa till rapporten för typ 1-provningen
            
                        Provningsdatum
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dag/månad/år)
                     
                  
                        Provningsplats(er)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Den undre kantens höjd över marken för kylfläkten (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Placering i sidled av fläktens centrum (om ändras på begäran av tillverkaren)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        I fordonets mittlinje/...
                     
                  
                        Avstånd från fordonets front (cm)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        IWR: Värdering av tröghetsarbete (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,x
                     
                  
                        RMSSE: Fel för det kvadratiska medelvärdet av hastigheten (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
                        Beskrivning av körcykelns godkända avvikelse
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Gaspedal helt nedtryckt i botten
                     
                  2.2.1   Förorenande utsläpp från fordon med minst en förbränningsmotor, från ej externt laddbara hybridelfordon och från externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande
            
                        
                           Föroreningar
                        
                     
                     
                        
                           CO
                        
                     
                     
                        
                           THC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NMHC (a)
                        
                     
                     
                        
                           NOx
                           
                        
                     
                     
                        
                           THC + NOx (b)
                        
                     
                     
                        
                           Partiklar
                        
                     
                     
                        
                           Partikelantal
                        
                     
                  
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (mg/km)
                        
                     
                     
                        
                           (#.1011/km)
                        
                     
                  
                        Slutliga värden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Gränsvärden
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2   CO2-utsläpp från fordon med minst en förbränningsmotor, från ej externt laddbara hybridelfordon och från externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande provningar
            
                        
                           CO2-utsläpp (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Låg
                        
                     
                     
                        
                           Medel
                        
                     
                     
                        
                           Hög
                        
                     
                     
                        
                           Extra hög
                        
                     
                     
                        
                           Kombinerad
                        
                     
                  
                        Uppmätt värde MCO2,p,1
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Korrigerat värde för hastighet och sträcka MCO2,p,1b / MCO2,c,2
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        RCB-korrektionskoefficient  (6)
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        MCO2,p,3 / MCO2,c,3
                        
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.3   Slutsats
            
                        
                           CO2-utsläpp (g/km)
                        
                     
                     
                        
                           Kombinerad
                        
                     
                  
                        ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ 1 (23 °C) MCO2,23 °
                        
                     
                     
                         
                     
                  
                        Korrektionsfaktor för familjen (FCF)
                     
                     
                         
                     
                  2.4   Temperaturinformation för referensfordonet efter provningen vid 23 °C
            
                        Värsta scenario med avseende på fordonsisolering
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej  (7)
                        
                     
                  
                        Nedkylning av fordon vid värsta scenario
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej  (7)
                        
                     
                  
                        ATCT-familjen består av en enskild interpoleringsfamilj
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej  (7)
                        
                     
                  
                        Kylvätsketemperatur vid slutet av stabiliseringstiden (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Genomsnittlig temperatur i stabiliseringsområdet under de 3 senaste timmarna (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Skillnaden mellan kylvätskans sluttemperatur och den genomsnittliga temperaturen i stabiliseringsområdet under de senaste 3 timmarna ΔT_ATCT (°C)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Minsta stabiliseringstid tsoak_ATCT (s)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperaturgivarens placering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Uppmätt motortemperatur
                     
                     
                        :
                     
                     
                        olja/kylvätska
                     
                  
               (*1)  för externt laddbara hybridelfordon, ange för laddningsbevarande och för laddningstömmande driftsförhållanden.
            
               (1)  Beräknade från anpassade CO2-värden
            
               (2)  Enligt tillägg 5 till denna föreskrift
            
               (3)  för varje förorening inom alla provningsresultat för VH, VL (i tillämpliga fall) och VM (i tillämpliga fall)
            
               (4)  Om ”ja” är de sex sista raderna inte tillämpliga
            
               (5)  korrigering enligt tillägg 2 till bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154 för fordon med förbränningsmotor, KCO2 för hybridelfordon
            
               (6)  korrigering enligt tillägg 2 till bilaga B6 till denna föreskrift för fordon med förbränningsmotor, och tillägg 2 till bilaga B8 till denna föreskrift för hybridelfordon (KCO2)
            
               (7)  Om ”ja” är de sex sista raderna inte tillämpliga
         
      
      
         
            Tillägg 2
            WLTP-provningsrapport för vägmotstånd
            
               Provningsrapport för vägmotstånd
            
            Följande information, i tillämpliga fall, är de minimiuppgifter som krävs för vägmotståndsprovning.
            Rapportnummer
            
                        SÖKANDE
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tillverkare
                     
                     
                         
                     
                  
                        ÄRENDE
                     
                     
                        Bestämning av fordonets vägmotstånd/…
                     
                  
                        Vägmotståndsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon som ska provas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SLUTSATS
                     
                     
                        Det fordon som provats uppfyller de krav som nämns i ärenderaden.
                     
                  
               
            
                        ORT,
                     
                     
                        DD/MM/ÅÅÅÅ
                     
                  1.   Berörda fordon
            
                        Berörda fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Berörda typer
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Handelsbeteckning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Högsta hastighet (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Drivaxlar
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.   Beskrivning av de provade fordonen
            Om ingen interpolering används: det mest ogynnsamma fordonet (avseende energibehov) ska beskrivas
            2.1   Vindtunnelmetod
            
                        Kombination med
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Dynamometer med platta band/chassidynamometer
                     
                  2.1.1   Allmänt
            
                         
                     
                     
                        Vindtunnel
                     
                     
                        Dynamometer
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under en fullständig WLTC-cykel av klass 3 (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Avvikelse från serieproduktion
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Körsträcka (km)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under en fullständig WLTC-cykel (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Avvikelse från serieproduktion
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Körsträcka (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.2   Vikter
            
                         
                     
                     
                        Dynamometer
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Provningsvikt (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Genomsnittlig vikt mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Värde för mr (kg per axel)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori M:
                        andel av fordonets vikt i körklart skick på den främre axeln (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori N:
                        viktfördelning (kg eller %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Provningsvikt (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Genomsnittlig vikt mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (genomsnitt före och efter provningen)
                     
                  
                        Högsta tekniskt tillåtna lastade vikt
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Skattat aritmetiskt medelvärde av vikten på tilläggsutrustning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori M:
                        andel av fordonets vikt i körklart skick på den främre axeln (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori N:
                        viktfördelning (kg eller %)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.3   Däck
            
                         
                     
                     
                        Vindtunnel
                     
                     
                        Dynamometer
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Storleksbeteckning
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rullmotstånd
                     
                  
                        Fram (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kg/t)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däcktryck
                     
                  
                        Fram (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kPa)
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Storleksbeteckning
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rullmotstånd
                     
                  
                        Fram (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däcktryck
                     
                  
                        Fram (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.1.4   Karosseri
            
                         
                     
                     
                        Vindtunnel
                     
                  
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynamiska anordningar
                     
                  
                        Rörliga aerodynamiska karossdelar
                     
                     
                        ja/nej och i förekommande fall förteckning
                     
                     
                         
                     
                  
                        Förteckning över installerade aerodynamiska alternativ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH jämfört med HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Beskrivning av karossens form
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Stryk fältet (om ingen representativ karossform från ett komplett fordon kan fastställas)
                     
                  
                        Frontarea Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2   På väg
            2.2.1   Allmänt
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under en fullständig WLTC-cykel av klass 3 (kJ)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Avvikelse från serieproduktion
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Körsträcka
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Energibehov under en fullständig WLTC-cykel (kJ)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Avvikelse från serieproduktion
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Körsträcka (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.2   Vikter
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Provningsvikt (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Genomsnittlig vikt mav (kg)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Värde för mr (kg per axel)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori M: andel av fordonets vikt i körklart skick på den främre axeln (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori N:
                        viktfördelning (kg eller %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Provningsvikt (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Genomsnittlig vikt mav (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (genomsnitt före och efter provningen)
                     
                  
                        Högsta tekniskt tillåtna lastade vikt
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Skattat aritmetiskt medelvärde av vikten på tilläggsutrustning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori M: andel av fordonets vikt i körklart skick på den främre axeln (%)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon av kategori N:
                        viktfördelning (kg eller %)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  2.2.3   Däck
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Storleksbeteckning
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rullmotstånd
                     
                  
                        Fram (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kg/t)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däcktryck
                     
                  
                        Fram (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kPa)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Storleksbeteckning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Rullmotstånd
                     
                  
                        Fram (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kg/t)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Däcktryck
                     
                  
                        Fram (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bak (kPa)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2.4   Karosseri
            
                         
                     
                     
                        HR
                        
                     
                     
                        LR
                        
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        AA/AB/AC/AD/AE/AF BA/BB/BC/BD
                     
                     
                         
                     
                  
                        Version
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Aerodynamiska anordningar
                     
                  
                        Rörliga aerodynamiska karossdelar
                     
                     
                        ja/nej och i förekommande fall förteckning
                     
                     
                         
                     
                  
                        Förteckning över installerade aerodynamiska alternativ
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Delta (CD × Af)LH jämfört med HR (m2)
                     
                     
                        –
                     
                     
                         
                     
                  Eller följande (om provningen avser en vägmotståndsmatrisfamilj):
            
                        Beskrivning av karossens form
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Stryk fältet (om ingen representativ karossform från ett komplett fordon kan fastställas)
                     
                  
                        Frontarea Afr (m2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3   Framdrivningssystem
            2.3.1   Fordon Hög
            
                        Motorkod
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Transmissionstyp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        manuell/automatisk/CVT
                     
                  
                        Transmissionsmodell
                        (tillverkarens koder)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (nominellt vridmoment och antal kopplingar → som ska inkluderas i informationsdokumentet)
                     
                  
                        Transmissionsmodeller som omfattas
                        (tillverkarens koder)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motorvarvtal dividerat med fordonets hastighet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Växel
                     
                     
                        Utväxlingsförhållande
                     
                     
                        n/v-förhållande
                     
                     
                         
                     
                  
                        1:a
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        2:a
                     
                     
                        1..
                     
                     
                         
                     
                  
                        3:e
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        4:e
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        5:e
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        6:e
                     
                     
                        1/..
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        ..
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Elmaskiner kopplade i position N
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Ej tillämpligt (ingen elmaskin eller inget avstannande läge)
                     
                  
                        Antal och typ av elmaskiner
                     
                     
                        :
                     
                     
                        konstruktionstyp: asynkron/synkron...
                     
                  
                        Typ av kylvätska
                     
                     
                        :
                     
                     
                        luft, vätska, …
                     
                  2.3.2   Fordon Låg
            Upprepa punkt 2.3.1 med data för fordon Låg
            2.4   Provningsresultat
            2.4.1   Fordon Hög
            
                        Provningsdatum
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dd/mm/åååå (vindtunnel)
                        dd/mm/åååå (dynamometer)
                        eller
                        dd/mm/åååå (på väg)
                     
                  På väg
            
                        Provningsmetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        avstannande
                        eller metod med vridmomentmätare
                     
                  
                        Anläggning (namn/adress/hänvisning till bana)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Avstannande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Hjulinställning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        värden för inåt- och utåtlutning
                     
                  
                        Markfrigång
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordonshöjd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kraftöverföringens smörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hjullagersmörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bromsjustering för att undvika icke-representativt skadligt motstånd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximal referenshastighet (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometri
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stationär
                        eller ombord: inverkan av anemometri (CD × A) och om den korrigerats.
                     
                  
                        Antal delningar
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vind
                     
                     
                        :
                     
                     
                        genomsnitt, toppar och riktning i förhållande till provningsbanans riktning
                     
                  
                        Lufttryck
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatur (medelvärde)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vindkorrigering
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Justering av däcktryck
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Icke korrigerade resultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vridmomentsmetod:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        Avstannande metod:
                        f0
                        
                        f1
                        
                        f2
                        
                     
                  
                        Slutliga resultat
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vridmomentsmetod:
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                        och
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                        Avstannande metod:
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  Eller
            Vindtunnelmetod
            
                        Anläggning (namn/adress/hänvisning till dynamometer)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Godkännande av anläggningarna
                     
                     
                        :
                     
                     
                        rapporthänvisning och datum
                     
                  
                        Dynamometer
                     
                  
                        Typ av dynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dynamometer med platta band eller chassidynamometer
                     
                  
                        Metod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabiliserad hastighet eller retardationsmetod
                     
                  
                        Uppvärmning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        uppvärmning genom dynamometer eller genom körning av fordonet
                     
                  
                        Korrigering av rullkurva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (för chassidynamometern, i tillämpliga fall)
                     
                  
                        Inställningsmetod för chassidynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fast/iterativ/alternativ med egen uppvärmningscykel
                     
                  
                        Uppmätt aerodynamisk dragkoefficient multiplicerad med den främre ytan
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Hastighet (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                         
                     
                  
                        Resultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0 =
                        f1 =
                        f2 =
                     
                  Eller
            Vägmotståndsmatris på väg
            
                        Provningsmetod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        avstannande
                        eller metod med vridmomentmätare
                     
                  
                        Anläggning (namn/adress/hänvisning till bana)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Avstannande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Hjulinställning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        värden för inåt- och utåtlutning
                     
                  
                        Markfrigång
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordonshöjd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kraftöverföringens smörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hjullagersmörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bromsjustering för att undvika icke-representativt skadligt motstånd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Maximal referenshastighet (km/h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Anemometri
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stationär
                        eller ombord: inverkan av anemometri (CD × A) och om den korrigerats.
                     
                  
                        Antal delningar
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vind
                     
                     
                        :
                     
                     
                        genomsnitt, toppar och riktning i förhållande till provningsbanans riktning
                     
                  
                        Lufttryck
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Temperatur (medelvärde)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vindkorrigering
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Justering av däcktryck
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Icke korrigerade resultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Vridmomentsmetod:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        Avstannande metod:
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                     
                  
                        Slutliga resultat
                     
                     
                         
                     
                     
                        Vridmomentsmetod:
                        c0r =
                        c1r =
                        c2r =
                        och
                        f0r (beräknat för fordon HM) =
                        f2r (beräknat för fordon HM) =
                        f0r (beräknat för fordon LM) =
                        f2r (beräknat för fordon LM) =
                        Avstannande metod:
                        f0r (beräknat för fordon HM) =
                        f2r (beräknat för fordon HM) =
                        f0r (beräknat för fordon LM) =
                        f2r (beräknat för fordon LM) =
                     
                  Eller
            Vägmotståndsmatris vindtunnelmetod
            
                        Anläggning (namn/adress/hänvisning till dynamometer)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Godkännande av anläggningarna
                     
                     
                        :
                     
                     
                        rapporthänvisning och datum
                     
                  
                        Dynamometer
                     
                  
                        Typ av dynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        dynamometer med platta band eller chassidynamometer
                     
                  
                        Metod
                     
                     
                        :
                     
                     
                        stabiliserad hastighet eller retardationsmetod
                     
                  
                        Uppvärmning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        uppvärmning genom dynamometer eller genom körning av fordonet
                     
                  
                        Korrigering av rullkurva
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (för chassidynamometern, i tillämpliga fall)
                     
                  
                        Inställningsmetod för chassidynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fast/iterativ/alternativ med egen uppvärmningscykel
                     
                  
                        Uppmätt aerodynamisk dragkoefficient multiplicerad med den främre ytan
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Hastighet (km/h)
                     
                     
                        CD × A (m2)
                     
                     
                         
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        …
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Resultat
                     
                     
                        :
                     
                     
                        f0r =
                        f1r =
                        f2r =
                        f0r (beräknat för fordon HM) =
                        f2r (beräknat för fordon HM) =
                        f0r (beräknat för fordon LM) =
                        f2r (beräknat för fordon LM) =
                     
                  2.4.2   Fordon Låg
            Upprepa punkt 2.4.1 med data för fordon Låg.
         
      
      
         
            Tillägg 3
            WLTP-provningsformulär
            
               Mall för provningsformulär
            
            Provningsformuläret ska omfatta de provningsuppgifter som registreras, men som inte inkluderas i en provningsrapport.
            Provningsformulären ska behållas av den tekniska tjänsten eller tillverkaren under minst 10 år.
            Följande information, i tillämpliga fall, är de minimiuppgifter som krävs för provningsformulär.
            
                        Information från bilaga B4 till denna föreskrift
                     
                  
                        Justerbara parametrar för hjulinställning
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Markfrigång
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordonshöjd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kraftöverföringens smörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Hjullagersmörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bromsjustering för att undvika icke-representativt skadligt motstånd
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Koefficienterna, c0, c1 och c2,
                     
                     
                        :
                     
                     
                        c0 =
                        c1 =
                        c2 =
                     
                  
                        Tider för avstannande som uppmätts på chassidynamometern
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Referenshastighet (km/h)
                     
                     
                        Tid för avstannande (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Ytterligare vikt får placeras på eller i fordonet för att eliminera däckslirning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        vikt (kg)
                        på/i fordonet
                     
                  
                        Tiderna för avstannande efter genomförandet av förfarandet för avstannande av fordonet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                     
                        Referenshastighet (km/h)
                     
                     
                        Tid för avstannande (s)
                     
                     
                         
                     
                  
                        130
                     
                     
                         
                     
                  
                        120
                     
                     
                         
                     
                  
                        110
                     
                     
                         
                     
                  
                        100
                     
                     
                         
                     
                  
                        90
                     
                     
                         
                     
                  
                        80
                     
                     
                         
                     
                  
                        70
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                         
                     
                  
                        50
                     
                     
                         
                     
                  
                        40
                     
                     
                         
                     
                  
                        30
                     
                     
                         
                     
                  
                        20
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                  
                        Information från bilaga B5 till denna föreskrift
                     
                  
                        NOx-omvandlarens verkningsgrad
                        Angivna koncentrationer a, b, c, d och koncentrationen när NOx-analysatorn är i NO-läge så att kalibreringsgasen inte leds genom omvandlaren
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (a) =
                        (b) =
                        (c) =
                        (d) =
                        Koncentration i NO-läge =
                     
                  
                        Information från bilaga B6 till denna föreskrift
                     
                  
                        Fordonets faktiskt tillryggalagda körsträcka
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon med manuell transmission som inte kan följa cykelns spår:
                        Avvikelser från körcykeln
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Körspårindex:
                        Följande index ska beräknas i enlighet med standarden SAE J2951 (reviderad i januari 2014):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IWR: Värdering av tröghetsarbete
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    RMSSE: Fel för det kvadratiska medelvärdet av hastigheten
                                 
                              
                     
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Vägning av partikelprovtagningsfilter
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Filter före provningen
                        Filter efter provningen
                        Referensfilter
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Innehållet i var och en av de föreningar som mäts efter stabiliseringen av mätanordningen
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bestämning av regenereringsfaktor
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Antalet cykler D mellan två WLTC-cykler där regenerering inträffar
                        Antal cykler under vilka utsläppsmätningar görs n
                        Mätning av massutsläpp  för varje förening i under varje cykel j
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Bestämning av regenereringsfaktor
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Antalet tillämpliga provcykler d som mäts för fullständig regenerering
                     
                     
                        :
                     
                  
                        Bestämning av regenereringsfaktor
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        Msi
                        Mpi
                        Ki
                     
                     
                        :
                        :
                        :
                     
                  
                        Information från bilaga B6a till denna föreskrift
                     
                  
                        ATCT
                        Lufttemperaturen och fuktigheten i provkammaren mäts vid fordonets kylfläktsutlopp med en frekvens av minst 0,1 Hz.
                     
                     
                         
                     
                     
                        Temperaturinställningspunkt = Treg
                        
                        Faktisk temperatur
                        ±3 °C vid början av provningen
                        ±5 °C under provningen
                     
                  
                        Temperaturen i stabiliseringsområdet mäts kontinuerligt med en frekvens av minst 0,033 Hz.
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Temperaturinställningspunkt = Treg
                        
                        Faktisk temperatur
                        ±3 °C vid början av provningen
                        ±5 °C under provningen
                     
                  
                        Tidpunkten för överföringen från förkonditioneringen till stabiliseringsområdet
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuter
                     
                  
                        Tiden mellan slutet på typ 1-provningen och nedkylningsförfarandet
                        Den uppmätta stabiliseringstiden ska registreras i alla relevanta provningsformulär.
                     
                     
                        :
                        :
                     
                     
                        ≤ 10 minuter
                        Tid mellan mätning av sluttemperaturen och slutet av typ 1-provningen vid 23 °C
                     
                  
                        Information från bilaga C3 till denna föreskrift
                     
                  
                        Dygnsprovning
                        Omgivningstemperatur under dygnsprovningens två cykler (registrerad minst varje minut)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fyllning av kolbehållare för kolväteförlust
                        Omgivningstemperatur under den första 11-timmarsprofilen (registrerad minst var 10:e minut)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
      
      
         
            Tillägg 4
            Rapport om provning av avdunstningsutsläpp
            Följande information, i tillämpliga fall, är de minimiuppgifter som krävs för provning av avdunstningsutsläpp.
            Rapportnummer
            
                        SÖKANDE
                     
                     
                         
                     
                  
                        Tillverkare
                     
                     
                         
                     
                  
                        ÄRENDE
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Avdunstningsfamiljens identifierare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fordon som ska provas
                     
                  
                         
                     
                     
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        SLUTSATS
                     
                     
                        Det fordon som provats uppfyller de krav som nämns i ärenderaden.
                     
                  
               
            
                        ORT,
                     
                     
                        DD/MM/ÅÅÅÅ
                     
                  Varje teknisk tjänst får lägga till kompletterande uppgifter.
            1.   Beskrivning av provat fordon Hög
            
                        Fordonsnummer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        prototypnummer och VIN
                     
                  
                        Kategori
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  1.1   Framdrivningssystemets konstruktion
            
                        Framdrivningssystemets konstruktion
                     
                     
                        :
                     
                     
                        förbränningsmotor, hybrid, el eller bränslecell
                     
                  1.2   Förbränningsmotor
            Om fler än en förbränningsmotor, upprepa punkten
            
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Funktionssätt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        tvåtakt/fyrtakt
                     
                  
                        Antal cylindrar och deras placering
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Motorns slagvolym (cm3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Överladdare
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Direktinsprutning
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej eller beskrivning
                     
                  
                        Fordonets bränsletyp
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enbränsle/tvåbränsle/flexbränsle
                     
                  
                        Motorsmörjmedel
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Fabrikat och typ
                     
                  
                        Kylsystem
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Typ: luft/vatten/olja
                     
                  1.4   Bränslesystem
            
                        Insprutningspump
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Insprutare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bränsletank
                     
                  
                        Skikt
                     
                     
                        :
                     
                     
                        enskikt/flerskikt
                     
                  
                        Bränsletankens material
                     
                     
                        :
                     
                     
                        metall / …
                     
                  
                        Material i andra delar av bränslesystemet
                     
                     
                        :
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Förslutet
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Nominell tankvolym (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kolbehållare
                     
                  
                        Fabrikat och typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ av aktivt kol
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kolets volym (l)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Kolets vikt (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Angivet BWC (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x
                     
                  2.   Provningsresultat
            2.1   Provbänksåldring av kolbehållare
            
                        Provningsdatum
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dag/månad/år)
                     
                  
                        Provningsplats(er)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Provningsrapport om åldring av kolbehållare
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Fyllningshastighet
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bränslespecifikation
                     
                  
                        Fabrikat
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Typ
                     
                     
                        :
                     
                     
                        namn på referensbränsle…
                     
                  
                        Densitet vid 15 °C (kg/m3)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Etanolhalt (%)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Partinummer
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.2   Bestämning av permeabilitetsfaktorn (PF)
            
                        Provningsdatum
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dag/månad/år)
                     
                  
                        Provningsplats(er)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Provningsrapport för permeabilitetsfaktorn
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        HC mätt under vecka 3, HC3W (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        HC mätt under vecka 20, HC20W (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  
                        Permeabilitetsfaktor, PF (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xxx
                     
                  För flerskiktstankar eller tankar av metall
            
                        Alternativ permeabilitetsfaktor, PF (mg/24h)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  2.3   Avdunstningsprovning
            
                        Provningsdatum
                     
                     
                        :
                     
                     
                        (dag/månad/år)
                     
                  
                        Provningsplats(er)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Inställningsmetod för chassidynamometer
                     
                     
                        :
                     
                     
                        fast/iterativ/alternativ med egen uppvärmningscykel
                     
                  
                        Dynamometer, driftsätt
                     
                     
                         
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  
                        Avstannande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        ja/nej
                     
                  2.3.1   Vikt
            
                        Provningsvikt för fordon Hög (kg)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.2   Vägmotståndsparametrar
            
                        f0 (N)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f1 (N/(km/h))
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        f2 (N/(km/h)2)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.3   Cykel och växlingspunkt (i tillämpliga fall)
            
                        Cykel (utan minskning)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Klass 1/2/3
                     
                  
                        Växling
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Genomsnittlig växel för v ≥ 1 km/h, avrundat till fyra decimaler
                     
                  2.3.4   Fordon
            
                        Provningsfordon
                     
                     
                        :
                     
                     
                        VH eller beskrivning
                     
                  
                        Körsträcka (km)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Ålder (veckor)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  2.3.5   Provningsförfarande och resultat
            
                        Provningsförfarande
                     
                     
                        :
                     
                     
                        kontinuerlig (förslutna bränsletanksystem)/kontinuerlig (icke-förslutna bränsletanksystem)/
                        fristående (förslutna bränsletanksystem)
                     
                  
                        Beskrivning av stabiliseringsperioder (tid och temperatur)
                     
                     
                        :
                     
                     
                         
                     
                  
                        Belastningsvärde för kolväteförlust (g)
                     
                     
                        :
                     
                     
                        xx,x (i tillämpliga fall)
                     
                  
               
            
                        Avdunstningsprovning
                     
                     
                        Värmeavdunstning,
                        MHS
                        
                     
                     
                        1:a 24h dygnsprovning, MD1
                        
                     
                     
                        2:a 24h dygnsprovning, MD2
                        
                     
                  
                        Medeltemperatur (°C)
                     
                     
                         
                     
                     
                        –
                     
                     
                        –
                     
                  
                        Avdunstningsutsläpp (g/prov)
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                     
                        x,xxx
                     
                  
                        Slutligt resultat, MHS+MD1+MD2+(2xPF) (g/prov)
                     
                     
                        x,xx
                     
                  
      
      
         
            BILAGA A2
            
               Meddelande
            
            (maximiformat: A4 [210 × 297 mm])
            
                        
                           
                         (1)
                     
                     
                        utfärdat av:
                     
                     
                        Myndighetens namn:
                        …
                        …
                        …
                     
                  
               
            
                        om (2):
                     
                     
                        Beviljat godkännande
                     
                  
                        Utökat godkännande
                     
                  
                        Ej beviljat godkännande
                     
                  
                        Återkallat godkännande
                     
                  
                        Slutgiltigt upphörande av produktionen
                     
                  av en fordonstyp med avseende på motorns utsläpp av gasformiga föroreningar enligt FN-föreskrift nr 154
            
                        Godkännande nr …
                     
                     
                        Skäl till utökningen: …
                     
                  Avsnitt I
            
                     
                        0.1
                     
                     
                        Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): …
                     
                  
                     
                        0.2
                     
                     
                        Typ: …
                     
                  
                     
                        0.2.1
                     
                     
                        Handelsbeteckningar (om tillgängliga): …
                     
                  
                     
                        0.3
                     
                     
                        Typidentifikationsmärkning, om sådan finns på fordonet (3)
                        
                     
                  
                     
                        0.3.1
                     
                     
                        Märkningens placering: …
                     
                  
                     
                        0.4
                     
                     
                        Fordonskategori (4):…
                     
                  
                     
                        0.5
                     
                     
                        Tillverkarens namn och adress: …
                     
                  
                     
                        0.8
                     
                     
                        Namn och adress till monteringsanläggningar: …
                     
                  
                     
                        0.9
                     
                     
                        Namn på och adress till tillverkarens eventuella ombud: …
                     
                  
                     
                        1.0
                     
                     
                        Anmärkningar: …
                     
                  Avsnitt II
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Eventuella övriga uppgifter: (se addendum)
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Teknisk tjänst som ansvarar för att utföra provningarna: …
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Typ 1-provningsrapportens datum: …
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Typ 1-provningsrapportens nummer: …
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Eventuella anmärkningar: (se avsnitt 3 i addendumet)
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Ort: …
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Datum: …
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Underskrift: …
                        
                                    Bilagor:
                                 
                                 
                                    
                                                1.
                                             
                                             
                                                Informationspaket.
                                             
                                          
                                                2.
                                             
                                             
                                                Provningsrapporter.
                                             
                                          
                              Addendum till typgodkännandemeddelande nr … om typgodkännande av ett fordon med avseende på avgasutsläpp i enlighet med den ursprungliga versionen av FN-föreskrift nr 154
                     
                  0.   IDENTIFIERARE AV INTERPOLERINGSFAMILJ ENLIGT DEFINITIONEN I PUNKT 5 I FN-Föreskrift Nr 154
            
                     
                        0.1
                     
                     
                        Identifierare: …
                     
                  
                     
                        0.2
                     
                     
                        Grundfordonets identifierare (5a) (1): …
                     
                  1.   YTTERLIGARE INFORMATION
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Fordonets vikt i körklart skick:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Maxvikt:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Referensvikt:
                        VL (1): …
                        VH: …
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Antal säten: …
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Typ av karosseri:
                     
                  
                     
                        1.6.1
                     
                     
                        för M1, M2: sedan, halvkombi, stationsvagn, kupé, cabriolet, fordon avsett för flera ändamål(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.6.2
                     
                     
                        för N1, N2: lastbil, skåpbil(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.7
                     
                     
                        Drivhjul: främre/bakre/fyrhjulsdrift(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.8
                     
                     
                        Fordon med endast eldrift: ja/nej(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9
                     
                     
                        Hybridelfordon: ja/nej(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.1
                     
                     
                        Kategori av hybridelfordon: externt laddbart/ej externt laddbart/externt laddbart bränslecellshybridfordon/ej externt laddbart bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.9.2
                     
                     
                        Omkopplare för driftsläge: med/utan(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10
                     
                     
                        Identifikation av motorn:
                     
                  
                     
                        1.10.1
                     
                     
                        Motorns slagvolym/motorvolym (beroende på vad som är tillämpligt):
                     
                  
                     
                        1.10.1.1
                     
                     
                        Kolvmotor:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2
                     
                     
                        Wankelmotor
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.1
                     
                     
                        Kapacitet:
                     
                  
                     
                        1.10.1.2.2
                     
                     
                        Motorvolym:
                     
                  
                     
                        1.10.2
                     
                     
                        Bränsletillförselsystem: direkt insprutning/indirekt insprutning(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.3
                     
                     
                        Bränsle som rekommenderas av tillverkaren:
                     
                  
                     
                        1.10.4.1
                     
                     
                        Maximal effekt: kW vid min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.4.2
                     
                     
                        Högsta vridmoment: Nm vid min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.10.5
                     
                     
                        Överladdare: ja/nej(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.10.6
                     
                     
                        Typ av tändsystem: kompressionständning/gnisttändning(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11
                     
                     
                        Framdrivningssystem (för fordon med endast eldrift eller hybridelfordon)(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.11.1
                     
                     
                        Högsta nettoeffekt: … kW, vid: … till … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.2
                     
                     
                        Högsta motoreffekt under 30 minuter: … kW
                     
                  
                     
                        1.11.3
                     
                     
                        Maximalt nettovridmoment: … Nm, vid … min–1
                        
                     
                  
                     
                        1.11.4
                     
                     
                        Bränslecellstackens nominella spänning: … V
                     
                  
                     
                        1.12
                     
                     
                        Drivbatteri (för fordon med endast eldrift eller hybridelfordon)
                     
                  
                     
                        1.12.1
                     
                     
                        Nominell spänning: V
                     
                  
                     
                        1.12.2
                     
                     
                        Kapacitet (2 h urladdning): Ah
                     
                  
                     
                        1.13
                     
                     
                        Transmission: …, …
                     
                  
                     
                        1.13.1
                     
                     
                        Typ av växellåda: manuell/automatisk/variabel transmission(a)
                        
                     
                  
                     
                        1.13.2
                     
                     
                        Antal utväxlingsförhållanden:
                     
                  
                     
                        1.13.3
                     
                     
                        Totala utväxlingsförhållanden (inkl. däckens rullomkrets med belastning): (fordonshastighet (km/h)) / (motorvarvtal (1 000 (min–1))
                        
                                    Första växeln: …
                                 
                                 
                                    Sjätte växeln: …
                                 
                              
                                    Andra växeln: …
                                 
                                 
                                    Sjunde växeln: …
                                 
                              
                                    Tredje växeln: …
                                 
                                 
                                    Åttonde växeln: …
                                 
                              
                                    Fjärde växeln: …
                                 
                                 
                                    Överväxel: …
                                 
                              
                                    Femte växeln: …
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        1.13.4
                     
                     
                        Slutligt utväxlingsförhållande:
                     
                  
                     
                        1.14
                     
                     
                        Däck: …, …, …
                        Typ: radial/bias/… (5)
                        
                        Mått: …
                        Rullningsomkrets med belastning:
                        Rullningsomkrets för de däck som använts vid provningen av typ 1
                     
                  2.   PROVNINGSRESULTAT
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Provningsresultat: utsläpp från avgasrör
                        Klassificering av utsläpp: …
                        Resultat från provning av typ 1, om tillämpligt
                        Typgodkännandenummer, om annat än huvudfordon (1): …
                        Provning 1
                        
                                    Typ 1, resultat
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Uppmätt (8) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki × (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Ki + (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (11)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde beräknat med Ki (M × Ki eller M + Ki) (9)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    (12)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (+) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    DF (×) (8) (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt medelvärde beräknat med Ki och DF (13)
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gränsvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Provning 2 (i tillämpliga fall)
                        Upprepa tabellen för provning 1 med de andra provningsresultaten.
                        Provning 3 (i tillämpliga fall)
                        Upprepa tabellen för provning 1 med de tredje provningsresultaten.
                        Upprepa provning 1, provning 2 (i tillämpliga fall) och provning 3 (i tillämpliga fall) för fordon Låg (i tillämpliga fall) och fordon M (i tillämpliga fall).
                        ATCT-provning
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    ATCT (14 °C) MCO2,Treg
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Typ 1 (23 °C) MCO2,23 °
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Korrektionsfaktor för familjen (FCF)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ATCT-provningsresultat
                                 
                                 
                                    CO
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NMHC
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    THC + NOx
                                    
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PM
                                    (mg/km)
                                 
                                 
                                    PN
                                    (#.1011/km)
                                 
                              
                                    Uppmätt värde (6)
                                       ,
                                        (7)
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Gränsvärden
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Skillnaden mellan kylvätskans sluttemperatur och den genomsnittliga temperaturen i stabiliseringsområdet under de senaste 3 timmarna ΔT_ATCT (°C) för referensfordonet: …
                        Minsta stabiliseringstid tsoak_ATCT (s): …
                        Temperaturgivarens placering: …
                        ATCT-familjens identifierare: …
                        Typ 4: … g/provning,
                        Provningsförfarande i enlighet med: Bilaga C3 till FN-föreskrift nr 154 (1).
                        Typ 5:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Hållbarhetsprovning: provning av hela fordonet/åldrandeprovning i bänk/ingen (1)
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    Försämringsfaktor DF: beräknad/fast (1)
                                 
                              
                                    (c)
                                 
                                 
                                    Ange värdena: …
                                 
                              
                                    (d)
                                 
                                 
                                    Tillämplig cykel av typ 1 (tillägg B4 till FN-föreskrift nr 154 (14): …
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        För tvåbränslefordon ska tabellen för provning av typ 1 upprepas för varje bränsle. För flexbränslefordon (när provningen av typ 1 ska utföras på varje bränsle enligt tabell A i punkt 6 i FN-föreskrift nr 154) och för fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan (antingen med ett eller två drivmedel) ska tabellen upprepas för varje jämförelsegas som används vid provningen, och en ytterligare tabell ska visa de sämsta uppmätta resultaten.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Skriftlig beskrivning och/eller ritning av felfunktionsindikatorn: …
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Förteckning över alla komponenter som övervakas av OBD-systemet och deras funktion: …
                     
                  
                     
                        2.1.4
                     
                     
                        Skriftlig beskrivning (allmänt funktionssätt) för: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.1
                     
                     
                        Upptäckt av feltändning (8): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.2
                     
                     
                        Övervakning av katalysator8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.3
                     
                     
                        Syresensorkontroll8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.4
                     
                     
                        Övriga komponenter som övervakas av OBD-systemet8: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.5
                     
                     
                        Övervakning av katalysator (9): …
                     
                  
                     
                        2.1.4.6
                     
                     
                        Kontroll av partikelfällan9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.7
                     
                     
                        Styrning av det elektroniska bränslesystemet9: …
                     
                  
                     
                        2.1.4.8
                     
                     
                        Andra komponenter som övervakas av OBD-systemet: …
                     
                  
                     
                        2.1.5
                     
                     
                        Kriterier för aktivering av felfunktionsindikatorn (fast antal körcykler eller statistisk metod): …
                     
                  
                     
                        2.1.6
                     
                     
                        Förteckning över alla OBD-utkoder och format som används (med en förklaring av var och en): …
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Reserverad
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Katalysatorer: ja/nej(a)
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Originalkatalysatorer provade med avseende på alla relevanta krav i denna förordning: ja/nej(a)
                        
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        Provningsresultat för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning
                     
                  
                     
                        2.5.1
                     
                     
                        Fordon med endast förbränningsmotor och ej externt laddbart hybridelfordon
                     
                  
                     
                        2.5.1.0
                     
                     
                        Lägsta och högsta CO2-värden inom interpoleringsfamiljen: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1
                     
                     
                        Fordon Hög
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h)2: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.1.3
                     
                     
                        CO2-massutsläpp (ange värden för varje provat referensbränsle för faserna: de uppmätta värdena, för de kombinerade se punkterna 1.2.3.8 och 1.2.3.9 i bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154)
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,p,5 / MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutlig MCO2,p,H / MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.1.4
                     
                     
                        Bränsleförbrukning (ange värden för varje provat referensbränsle för faserna: de uppmätta värdena, för de kombinerade se punkterna 1.2.3.8 och 1.2.3.9 i bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154)
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCp,H/FCc,H eller FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.2.3
                     
                     
                        CO2-massutsläpp (ange värden för varje provat referensbränsle för faserna: de uppmätta värdena, för de kombinerade se punkterna 1.2.3.8 och 1.2.3.9 i bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154)
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.2.4
                     
                     
                        Bränsleförbrukning (ange värden för varje provat referensbränsle för faserna: de uppmätta värdena, för de kombinerade se punkterna 1.2.3.8 och 1.2.3.9 i bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154)
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCp,L/FCc,L eller FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3
                     
                     
                        Fordon M för ej externt laddbara hybridelfordon (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                     
                  
                     
                        2.5.1.3.3
                     
                     
                        CO2-massutsläpp (ange värden för varje provat referensbränsle för faserna: de uppmätta värdena, för de kombinerade se punkterna 1.2.3.8 och 1.2.3.9 i bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154)
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.3.4
                     
                     
                        Bränsleförbrukning (ange värden för varje provat referensbränsle för faserna: de uppmätta värdena, för de kombinerade se punkterna 1.2.3.8 och 1.2.3.9 i bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154)
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCp,L / FCc,L eller FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.1.4
                     
                     
                        För fordon som drivs med förbränningsmotor och som är försedda med periodiskt regenererade system enligt definitionen i punkt 3.8.1 i FN-föreskrift nr 154 ska provningsresultaten justeras med faktorn Ki enligt tillägg 1 till bilaga B6 till FN-föreskrift nr 154.
                     
                  
                     
                        2.5.1.4.1
                     
                     
                        Information om regenereringsstrategi för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning
                        D = antalet driftcykler mellan två cykler då regenereringsfaser inträffar: …
                        d = antalet driftcykler som krävs för regenerering: …
                        Tillämplig cykel av typ 1 (tillägg B4 till FN-föreskrift nr 154 (14): …
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Ki (additiv/multiplikativ) (1)
                                    Värden för CO2 och bränsleförbrukning (10)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2
                     
                     
                        Fordon med endast eldrift (10)
                        
                     
                  
                     
                        2.5.2.1
                     
                     
                        Elenergiförbrukning
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1
                     
                     
                        Fordon Hög
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.1.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Elenergiförbrukning (EC) (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                              
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknad EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.1.3
                     
                     
                        Total tid utanför toleransen för cykelns utförande: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.2.1.2.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Elenergiförbrukning (EC) (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknad EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Elenergiförbrukning (EC) (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Beräknad EC
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.1.2.3
                     
                     
                        Total tid utanför toleransen för cykelns utförande: … s
                     
                  
                     
                        2.5.2.2
                     
                     
                        Räckvidd vid endast eldrift (PER)
                     
                  
                     
                        2.5.2.2.1
                     
                     
                        Fordon Hög
                        
                                    PER (km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Uppmätt räckvidd vid endast eldrift
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.2.2.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall)
                        
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Provning
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Låg
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Medel
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Hög
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Extra hög
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Stad
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinerad
                                    
                                 
                              
                                    Uppmätt räckvidd vid endast eldrift
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    
                                       PER (km)
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Provning
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Stad
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Kombinerad
                                    
                                 
                              
                                    Uppmätt räckvidd vid endast eldrift
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Angivet värde
                                 
                                 
                                    —
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3
                     
                     
                        Externt laddningsbart hybridelfordon och bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt):
                     
                  
                     
                        2.5.3.1
                     
                     
                        Laddningsbevarande CO2-massutsläpp (endast för externt laddbara hybridelfordon)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1
                     
                     
                        Fordon Hög
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.1.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt MCO2,p,H/MCO2,c,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.2
                     
                     
                        Fordon Låg (i tillämpliga fall)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.2.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt MCO2,p,L/MCO2,c,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.1.3
                     
                     
                        Fordon M (i förekommande fall)
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.1
                     
                     
                        Energibehov under cykel: … J
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2
                     
                     
                        Vägmotståndskoefficienter
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.1
                     
                     
                        f0, N: …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.2
                     
                     
                        f1, N/(km/h): …
                     
                  
                     
                        2.5.3.1.3.2.3
                     
                     
                        f2, N/(km/h) (2): …
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,p,5/MCO2,c,5
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    MCO2,p,M/MCO2,c,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.2
                     
                     
                        Laddningstömmande CO2-massutsläpp (endast för externt laddbara hybridelfordon)
                        Fordon Hög
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt MCO2,CD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Fordon Låg (i tillämpliga fall)
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt MCO2,CD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Fordon M (i förekommande fall)
                        
                                    CO2-utsläpp (g/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    MCO2,CD
                                    
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutligt MCO2,CD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3
                     
                     
                        CO2-massutsläpp (viktade, kombinerade) (11) (endast för externt laddbara hybridelfordon):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Fordon Hög: MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Fordon Låg (i tillämpliga fall): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Fordon M (i tillämpliga fall): MCO2,weighted … g/km
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.3.1
                     
                     
                        Lägsta och högsta CO2-värden inom interpoleringsfamiljen.
                     
                  
                     
                        2.5.3.4
                     
                     
                        Laddningsbevarande bränsleförbrukning
                        
                                    Fordon Hög
                                 
                              
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCp,H / FCc,H eller FEp,H, FEc,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Fordon Låg (i tillämpliga fall)
                                 
                              
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCp,L / FCc,L eller FEp,L, FEc,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Fordon M (i förekommande fall)
                                 
                              
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCp,M / FCc,M or FEp,M, FEc,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.5
                     
                     
                        Laddningstömmande bränsleförbrukning
                        Fordon Hög
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCCD,H eller FECD,H
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Fordon Låg (i tillämpliga fall)
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCCD,L eller FECD,L
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Fordon M (i förekommande fall)
                        
                                    Bränsleförbrukning (l/100 km eller m3/100 km eller kg/100 km) (1) eller drivmedelseffektivitet (km/l eller km/kg) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCCD,M eller FECD,M
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.6
                     
                     
                        Bränsleförbrukning (viktad, blandad körning) (12) (i tillämpliga fall):
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Fordon Hög: FCweighted … l/100 km eller (kg/100/km), eller FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Fordon Låg (i tillämpliga fall): FCweighted … l/100 km eller (kg/100/km), eller FEweighted … km/l
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Fordon M (i tillämpliga fall): FCweighted … l/100 km eller (kg/100/km), eller FEweighted … km/l
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7
                     
                     
                        Räckvidder:
                     
                  
                     
                        2.5.3.7.1
                     
                     
                        Helt elektrisk räckvidd (AER)
                        
                                    AER (km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    AER-värden
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden AER
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.2
                     
                     
                        Likvärdig helt elektrisk räckvidd (EAER) (i tillämpliga fall)
                        
                                    EAER (km)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    EAER-värden
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.3
                     
                     
                        Faktisk laddningstömmande räckvidd RCDA
                        
                        
                                    RCDA (km)
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    RCDA-värden
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.7.4
                     
                     
                        Räckvidd för laddningstömmande cykel RCDC
                        
                        
                                    RCDC (km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    RCDC-värden
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden RCDC
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8
                     
                     
                        Elenergiförbrukning
                     
                  
                     
                        2.5.3.8.1
                     
                     
                        Elenergiförbrukning (EC)
                        
                                    EAC (Wh)
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Elenergiförbrukning (EC) (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Låg
                                 
                                 
                                    Medel
                                 
                                 
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Extra hög
                                 
                                 
                                    Stad
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Elenergiförbrukningsvärden
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.2
                     
                     
                        Användningsfaktorviktad laddningstömmande elenergiförbrukning ECAC,CD (kombinerad)
                        
                                    ECAC,CD (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    ECAC,CD-värden
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        2.5.3.8.3
                     
                     
                        Användningsfaktorviktad elenergiförbrukning ECAC, weighted (kombinerad)
                        
                                    ECAC,weighted (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Provning
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    ECAC,weighted-värden
                                 
                                 
                                    1
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Medelvärde
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Slutliga värden ECAC,weighted
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Upprepa 2.5.3 vid provning av grundfordon.
                     
                  
                     
                        2.5.4
                     
                     
                        Ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        
                                    Bränsleförbrukning (kg/100 km) eller i km/kg
                                 
                                 
                                    Kombinerad
                                 
                              
                                    Slutliga värden FCc
                                    
                                 
                                 
                                     
                                 
                              Upprepa 2.5.4 vid provning av grundfordon.
                     
                  
                     
                        2.5.5
                     
                     
                        Anordning för övervakning av förbrukning av bränsle och/eller elenergi: ja/ej tillämpligt …
                     
                  3.   Anmärkningar: …
            Förklarande anmärkningar
            
                        
                           (4)
                        
                     
                     
                        Om metoden för identifiering av typ innehåller tecken som inte är relevanta för att beskriva de typer av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som omfattas av denna information, ska dessa tecken i dokumentationen återges med symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??).
                     
                  
                        
                           5)
                        
                     
                     
                        Reserverad
                     
                  
                        
                           5a)
                        
                     
                     
                        Reserverad
                     
                  
                        
                           6)
                        
                     
                     
                        Reserverad
                     
                  
                        
                           8)
                        
                     
                     
                        I tillämpliga fall.
                     
                  
                        
                           9)
                        
                     
                     
                        Avrunda till 2 decimaler
                     
                  
                        
                           10)
                        
                     
                     
                        Avrunda till 4 decimaler
                     
                  
                        
                           11)
                        
                     
                     
                        Ej tillämpligt
                     
                  
                        
                           12)
                        
                     
                     
                        Medelvärde beräknat genom addition av medelvärden (M.Ki) beräknade för THC och NOx.
                     
                  
                        
                           13)
                        
                     
                     
                        Avrunda till 1 decimal mer än gränsvärdet.
                     
                  
                        
                           14)
                        
                     
                     
                        Ange det tillämpliga förfarandet.
                     
                  
                        
                           22)
                        
                     
                     
                        Tillämplig cykel av typ 1: Bilaga B1 till FN-föreskrift nr 154.
                     
                  
                        
                           23)
                        
                     
                     
                        Om en modelleringsmetod tillämpas istället för en provningscykel av typ 1 ska detta värde vara det som ges av modelleringsmetoden.
                     
                  
                        
                           a)
                        
                     
                     
                        Stryk det som inte är tillämpligt. (Ibland behöver inget strykas om mer än ett alternativ är tillämpligt.)
                     
                  
               (1)  Särskiljande nummer för det land som beviljat/utökat/ej beviljat/återkallat godkännandet (se bestämmelserna om godkännande i föreskriften).
            
               (2)  Stryk det som inte är tillämpligt.
            
               (3)  Om metoden för identifiering av typ innehåller tecken som inte är relevanta för att beskriva de typer av fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som omfattas av detta dokument, ska dessa tecken i dokumentationen återges med symbolen ”?” (t.ex. ABC??123??).
            
               (4)  Enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), dokument ECE/TRANS/WP.29/78/Rev.6, punkt 2. – www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29resolutions.html.
            
               (5)  Däcktyp enligt FN-föreskrift nr 117.
            
               (6)  Om tillämpligt.
            
               (7)  Avrundas till två decimaler.
            
               (8)  För fordon med gnisttändningsmotorer.
            
               (9)  För fordon med kompressionständningsmotor.
            
               (10)  Stryk det som inte är tillämpligt. (Ibland behöver inget strykas om mer än ett alternativ är tillämpligt.)
            
               (11)  Uppmätt under den kombinerade cykeln.
            
               (12)  Uppmätt under den kombinerade cykeln.
         
      
      
         
            BILAGA A3
            Godkännandemärkets utformning
            På det godkännandemärke som utfärdats och anbringats på ett fordon i enlighet med punkt 5 i denna föreskrift ska typgodkännandenumret åtföljas av ett alfanumeriskt tecken som avspeglar den nivå som godkännandet är begränsat till.
            I denna bilaga beskrivs hur detta märke ska vara utformat och sammansatt.
            I följande schematiska bild visas märkets allmänna layout, proportioner och innehåll. De olika siffrornas och bokstävernas betydelser förklaras, och källor för bestämning av motsvarande alternativ för varje godkännandefall anges också.
            
                 (1)
            
            a = 8 mm (minst)
            I följande bild visas ett praktiskt exempel på hur märket bör vara utformat.
            
               
            Ovanstående typgodkännandemärke, anbringat på ett fordon i överensstämmelse med punkt 5 i denna föreskrift, visar att fordonstypen i fråga har godkänts i Förenade kungariket (E 11) enligt föreskrift 154 med stöd av del 3 av godkännandenummer 2439 i enlighet med definitionen i avsnitt 3 i punkt 5.2.1. Detta märke visar att godkännandet beviljats enligt kraven i denna föreskrift i dess ursprungliga version. Dessutom anger den medföljande koden (1A) att fordonet är godkänt för nivå 1A (Europa).
            I följande bild visas ett praktiskt exempel på hur märket bör vara utformat.
            
               
            Ovanstående godkännandemärke fäst på ett fordon i överensstämmelse med punkt 5 i denna föreskrift visar att den berörda fordonstypen har godkänts i Frankrike (E 2) i enlighet med
            
                        (a)
                     
                     
                        FN-föreskrift nr 83 med stöd av del 3 av godkännandenummer 9876. Detta märke visar att godkännandet beviljats enligt kraven i denna föreskrift med ändringsserie 08 införlivad. Dessutom anger den medföljande koden (ZA) att fordonet är godkänt enligt en viss nivå av krav som här samman med ZA-tecknet.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        denna föreskrift med stöd av del 3 av godkännandenummer 2439. Detta märke visar att godkännandet beviljats enligt kraven i denna föreskrift i dess ursprungliga version. Dessutom anger den medföljande koden (1A) att fordonet är godkänt för nivå 1A (Europa).
                        
                           Tabell A3/1
                        
                        
                           Tecken med hänvisning till godkännandenivå
                        
                        
                                    Kod
                                 
                                 
                                    Part i överenskommelsen på vilken kraven är baserade
                                 
                              
                                    1A
                                 
                                 
                                    Europeiska unionen
                                 
                              
                                    1B
                                 
                                 
                                    Japan
                                 
                              
                                    02
                                 
                                 
                                    Harmoniserad
                                 
                              
                  
               (1)  Landsnummer i enlighet med fotnoten i punkt 5.4.1 i denna föreskrift.
         
      
      
         
            BILAGOR – DEL B
            I bilagorna i Bilagor – Del B beskrivs förfarandena för bestämning av nivåerna av utsläpp av gasformiga föreningar, partikelmassa, partikelantal (om mätning av partikelantal krävs), CO2-utsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning samt räckvidd vid eldrift för lätta fordon.
         
      
      
         
            BILAGA B1
            Globala provningscykler för lätta fordon (WLTC)
            1.   ALLMÄNNA KRAV
            Vilken cykel som ska köras beror på förhållandet mellan provningsfordonets nominella effekt och vikt i körklart skick minus 75 kg, i W/kg, och dess högsta hastighet, vmax (enligt definitionen i punkt 3.7.2 i denna föreskrift).
            Den cykel som följer av de krav som anges i denna bilaga ska i andra delar av denna föreskrift kallas den tillämpliga cykeln.
            2.   FORDONSKLASSIFICERINGAR
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Fordon av klass 1 har ett förhållande mellan effekt och vikt i körklart skick minus 75 kg på  W/kg.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Fordon av klass 2 har ett förhållande mellan effekt och vikt i körklart skick minus 75 kg på > 22 men ≤ 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Fordon av klass 3 har ett förhållande mellan effekt och vikt i körklart skick minus 75 kg på > 34 W/kg.
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Fordon av klass 3 delas in i två underklasser utifrån sin högsta hastighet, vmax.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Fordon av klass 3a med vmax < 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Fordon av klass 3b med vmax ≥ 120 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Alla fordon som provas enligt bilaga B8 ska anses vara fordon av klass 3.
                     
                  3.   PROVNINGSCYKLER
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Klass 1-cykel
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        En fullständig klass 1-cykel ska bestå av en låg fas (Låg1), en medelfas (Medel1) och ytterligare en låg fas (Låg1).
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Låg1-fasen beskrivs i figur A1/1 och tabell A1/1.
                     
                  
                     
                        3.1.3
                     
                     
                        Medel1-fasen beskrivs i figur A1/2 och tabell A1/2.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Klass 2-cykel
                     
                  
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        För nivå 1A
                        En fullständig klass 2-cykel ska bestå av en låg fas (Låg2), en medelfas (Medel2), en hög fas (Hög2) och en extra hög fas (Extra hög2).
                        För nivå 1B
                        En fullständig klass 2-cykel ska bestå av en låg fas (Låg2), en medelfas (Medel2) och en hög fas (Hög2).
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Låg2-fasen beskrivs i figur A1/3 och tabell A1/3.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Medel2-fasen beskrivs i figur A1/4 och tabell A1/4.
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Hög2-fasen beskrivs i figur A1/5 och tabell A1/5.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Extra hög2-fasen beskrivs i figur A1/6 och tabell A1/6.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Klass 3-cykel
                        Klass 3-cyklerna är indelade i 2 underklasser som avspeglar indelningen av fordon av klass 3.
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Klass 3a-cykel
                     
                  
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        För nivå 1A
                        En fullständig klass 3a-cykel ska bestå av en låg fas (Låg3), en medelfas (Medel3a), en hög fas (Hög3a) och en extra hög fas (Extra hög3).
                        För nivå 1B
                        En fullständig klass 3a-cykel ska bestå av en låg fas (Låg3), en medelfas (Medel3a) och en hög fas (Hög3a).
                     
                  
                     
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Låg3-fasen beskrivs i figur A1/7 och tabell A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3
                     
                     
                        Medel3a-fasen beskrivs i figur A1/8 och tabell A1/8.
                     
                  
                     
                        3.3.1.4
                     
                     
                        Hög3a-fasen beskrivs i figur A1/10 och tabell A1/10.
                     
                  
                     
                        3.3.1.5
                     
                     
                        Extra hög3-fasen beskrivs i figur A1/12 och tabell A1/12.
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Klass 3b-cykel
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        För nivå 1A
                        En fullständig klass 3b-cykel ska bestå av en låg fas (Låg3), en medelfas (Medel3b), en hög fas (Hög3b) och en extra hög fas (Extra hög3).
                        För nivå 1B
                        En fullständig klass 3b-cykel ska bestå av en låg fas (Låg3), en medelfas (Medel3b) och en hög fas (Hög3b).
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Låg3-fasen beskrivs i figur A1/7 och tabell A1/7.
                     
                  
                     
                        3.3.2.3
                     
                     
                        Medel3b-fasen beskrivs i figur A1/9 och tabell A1/9.
                     
                  
                     
                        3.3.2.4
                     
                     
                        Hög3b-fasen beskrivs i figur A1/11 och tabell A1/11.
                     
                  
                     
                        3.3.2.5
                     
                     
                        Extra hög3-fasen beskrivs i figur A1/12 och tabell A1/12.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Cykelfasernas längd
                     
                  
                     
                        3.4.1
                     
                     
                        Klass 1-cykeln
                        Den första låga hastighetsfasen börjar vid sekund 0 (tstart_low11) och slutar vid sekund 589 (tend_low11, varaktighet 589 s)
                        Den medelhöga hastighetsfasen börjar vid sekund 589 (tstart_medium1) och slutar vid sekund 1 022 (tend_medium1, varaktighet 433 s)
                        Den andra låga hastighetsfasen börjar vid sekund 1 022 (tstart_low12) och slutar vid sekund 1 611 (tend_low12, varaktighet 589 s)
                     
                  
                     
                        3.4.2
                     
                     
                        Klass 2- och klass 3-cyklerna
                        För nivå 1A
                        Den låga hastighetsfasen börjar vid sekund 0 (tstart_low2, tstart_low3) och slutar vid sekund 589 (tend_low2, tend_low3, varaktighet 589 s)
                        Den medelhöga hastighetsfasen börjar vid sekund 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) och slutar vid sekund 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, varaktighet 433 s)
                        Den höga hastighetsfasen börjar vid sekund 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) och slutar vid sekund 1 477 (tend_high2, tend_high3, varaktighet 455 s)
                        Den extra höga hastighetsfasen börjar vid sekund 1 477 (tstart_exhigh2, tstart_exhigh3) och slutar vid sekund 1 800 (tend_exhigh2, tend_exhigh3, varaktighet 323 s)
                        För nivå 1B
                        Den låga hastighetsfasen börjar vid sekund 0 (tstart_low2, tstart_low3) och slutar vid sekund 589 (tend_low2, tend_low3, varaktighet 589 s)
                        Den medelhöga hastighetsfasen börjar vid sekund 589 (tstart_medium2, tstart_medium3) och slutar vid sekund 1 022 (tend_medium2, tend_medium3, varaktighet 433 s)
                        Den höga hastighetsfasen börjar vid sekund 1 022 (tstart_high2, tstart_high3) och slutar vid sekund 1 477 (tend_high2, tend_high3, varaktighet 455 s)
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        WLTC-cykler för stadskörning
                        För nivå 1A
                        Externt laddbara hybridelfordon och fordon med endast eldrift ska provas med användning av tillämpliga WLTC-cykler och WLTC-cykler för stadskörning för fordon av klasserna 3a och 3b (se bilaga B8).
                        WLTC-cykeln för stadskörning består endast av låga och medelhöga hastighetsfaser.
                        För nivå 1B
                        Externt laddbara hybridelfordon och fordon med endast eldrift ska provas med användning av tillämpliga WLTC-cykler för fordon av klasserna 3a och 3b (se bilaga B8).
                     
                  4.   WLTC, KLASS 1-CYKEL
            
               Figur A1/1 WLTC, klass 1-cykel, fas Låg11 11
                  
            
               Figur A1/2a WLTC, klass 1-cykel, fas Medel1 1
                  
            
               Figur A1/2b WLTC, klass 1-cykel, fas Låg12 12
                  
            
               Tabell A1/1
            
            
               WLTC, klass 1-cykel, fas Låg11 (sekund 589 är slutet på fas Låg11 och början på fas Medel1)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        35,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/2a
            
            
               WLTC, Klass 1-cykel, fas Medel1 (denna fas börjar vid sekund 589)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        58,8 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        59,6 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        60,3 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        61,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        57,6 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,6 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        60,8 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,7 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        59,9 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        58,9 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        15,8 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        57,9 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        57,7 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        57,2 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        57,0 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        57,1 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        57,6 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        58,2 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        60,6 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        48,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        28,5 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        64,2 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        64,4 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        64,0 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        62,4 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        61,4 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        44,7 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        42,8 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        39,8 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        38,8 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        36,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        36,1 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        34,7 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        34,4 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        33,6 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        33,3 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        33,0 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        32,3 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        31,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        31,5 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        38,2 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        29,1 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        28,4 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        54,4 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        26,8 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        23,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        53,6 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        21,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        20,6 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        19,7 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        3,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/2b
            
            
               WLTC, klass 1-cykel, fas Låg12 (sekund 1 022 är slutet på fas Medel1 och början på fas Låg12)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        35,9 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        36,6 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        38,4 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        22,4 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        40,0 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        41,6 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        0,7 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        8,0 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        10,1 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        42,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        11,0 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        7,1 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        44,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        43,8 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        5,6 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        34,9 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        42,3 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        14,0 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        11,4 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        23,5 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        7,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        5,5 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        5,0 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        4,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        3,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        3,0 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        2,5 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        35,6 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        2,0 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        1,5 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        1,0 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        0,5 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        2,2 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        29,4 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        4,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        6,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        10,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        17,9 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        20,3 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        20,5 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        21,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        37,9 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        27,8 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        25,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        26,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 505 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 506 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 507 
                     
                     
                        7,8 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 508 
                     
                     
                        9,5 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 509 
                     
                     
                        11,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 510 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 511 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 512 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 513 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 514 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 515 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 516 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        48,2 
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 517 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 518 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 519 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        46,7 
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 520 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        45,7 
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 521 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        44,6 
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 522 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 523 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 524 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        38,2 
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        31,8 
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        1 480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        22,9 
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        1 481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        20,2 
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        7,5 
                     
                     
                        1 482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        42,6 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        1 483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        1 484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        7,8 
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        6,5 
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        44,6 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 503 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 504 
                     
                     
                        3,1 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        1 603 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 604 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 605 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 606 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 607 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 608 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 609 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 610 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 611 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  5.   WLTC, KLASS 2-CYKEL
            
               Figur A1/3 WLTC, klass 2-cykel, fas Låg2 2
                  
            
               Figur A1/4 WLTC, klass 2-cykel, fas Medel2 2
                  
            
               Figur A1/5 WLTC, klass 2-cykel, fas Hög2 2
                  
            
               Figur A1/6 Denna figur är endast tillämplig på nivå 1A. WLTC, klass 2-cykel, fas Extra hög2 2
                  
            
               Tabell A1/3
            
            
               WLTC, klass 2-cykel, fas Låg2 (sekund 589 är slutet på fas Låg1 och början på fas Medel1)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        30,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        29,7 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        28,5 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        11,2 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        17,4 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        10,6 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        15,2 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        2,6 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,5 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        13,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        8,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        3,5 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        9,4 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        7,0 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        4,7 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        11,4 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        5,9 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        12,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        7,4 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        12,3 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        12,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        11,7 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        12,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        13,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        12,7 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        13,2 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        6,2 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        21,7 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        1,8 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        24,8 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        1,5 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,8 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        4,5 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        5,3 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        32,2 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,9 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        32,4 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        7,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        37,2 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        37,5 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        38,7 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        39,2 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        9,3 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        41,4 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        10 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        10,8 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        24,6 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        23,9 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        47,6 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        23,0 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        21,8 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        17,3 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        18,7 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        18,1 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        16,7 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        11,2 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        8,6 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        6,0 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        3,1 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        36,9 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        46,2 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        14,4 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        1,4 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        8,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        10,3 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        47,9 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        12,1 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        14,1 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        13,6 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        15,6 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        33,1 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        16,8 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        18,2 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        19,6 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        20,9 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        42,0 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        31,4 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        28,6 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        30,2 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        33,8 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        30,7 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        33,3 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        27,7 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        10,3 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        30,3 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        24,1 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        40,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        26,2 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        29,7 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        48,8 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        50,6 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        41,2 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        11,6 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        10,5 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        35,5 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        2,9 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        26,5 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,5 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        11,5 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        8,5 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        5,6 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        2,6 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        21,5 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        1,4 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/4
            
            
               WLTC, Klass 2-cykel, fas Medel2 (denna fas börjar vid sekund 589)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        55,3 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        54,8 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        54,6 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        53,4 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        51,5 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        69,5 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        70,6 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        45,1 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,0 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        72,2 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        38,1 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        35,4 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        32,7 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        30,0 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        27,5 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        22,0 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        19,8 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        33,6 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        32,1 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        18,0 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        16,1 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        15,5 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,9 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        15,9 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        17,1 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        18,3 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        59,6 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        20,8 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        22,7 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        23,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        55,1 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        58,0 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        57,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        34,5 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        57,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        36,8 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        59,9 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        47,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        48,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        14,8 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        65,5 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        51,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        12,7 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        46,8 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        46,6 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        46,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        13,6 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        45,0 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        71,7 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        43,9 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        41,1 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        43,6 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        43,5 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        74,2 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        43,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        28,9 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,3 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        39,6 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        42,9 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,9 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        42,1 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        44,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        41,7 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        41,5 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        41,1 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        55,4 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        40,8 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        52,4 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        40,3 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        39,6 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        38,5 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        6,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/5
            
            
               WLTC, klass 2-cykel, fas Hög2 (sekund 1 022 är slutet på fas Medel2 och början på fas Hög2)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        69,9 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,0 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,2 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        5,7 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        59,0 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        8,4 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        56,8 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        50,4 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        50,8 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        20,1 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        51,1 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        48,1 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        47,1 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        24,5 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        25,3 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        48,3 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        51,3 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        53,0 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        56,7 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        62,2 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        62,5 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        62,8 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        62,9 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        53,2 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        63,0 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        71,2 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        63,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        63,3 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        63,5 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        63,7 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        63,9 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        43,4 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        67,9 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        74,5 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        74,7 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        35,4 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        77,5 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        70,8 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        78,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        79,7 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        70,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        70,9 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        82,2 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        30,4 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        69,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        83,0 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        71,1 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        71,2 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        33,9 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        71,3 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        85,1 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        71,4 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        85,2 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        71,5 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        71,7 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        71,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        83,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        82,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        80,1 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        42,4 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        71,9 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        38,6 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        72,1 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        74,3 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        72,4 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        72,7 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        73,2 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        34,7 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        73,1 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        73,4 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        73,8 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        41,0 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        69,9 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        50,0 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        74,1 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        67,9 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        74,0 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        49,1 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        73,0 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        72,0 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        53,7 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        53,9 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        71,0 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        70,0 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        69,0 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        68,0 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        67,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        49,4 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        66,6 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        64,3 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        66,7 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        66,8 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        70,1 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        71,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        68,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        72,9 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        70,3 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        66,9 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        67,0 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        67,5 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        67,8 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        67,6 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        67,2 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        66,3 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        60,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        49,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        45,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        42,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        39,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        29,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        12,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        9,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/6
            
            
               Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1A.
            
            
               WLTC, klass 2-cykel, fas Extra hög2 (sekund 1 477 är slutet på fas Hög2 och början på fas Extra hög2)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,7 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        108,7 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        109,9 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        114,4 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        6,5 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        112,3 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        113,4 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,9 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        70,9 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        114,6 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        15,2 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        71,8 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        72,6 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        117,4 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        114,5 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        114,7 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        25,0 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        115,6 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        117,7 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        116,4 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        76,4 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        117,0 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        117,3 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        116,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        118,2 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        115,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        33,7 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        78,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        114,4 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        35,8 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        113,6 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        38,1 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        113,0 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        119,7 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        82,4 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        112,6 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        119,5 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        42,2 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        83,7 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        119,3 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        85,4 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        87,0 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        88,3 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        111,2 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        89,5 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        110,7 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        90,5 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        110,1 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        109,3 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        118,8 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        93,0 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        107,4 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        118,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        106,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        106,3 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        119,0 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        119,1 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        107,0 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        119,4 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        57,9 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        107,5 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        119,6 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        98,1 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        107,9 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        119,9 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        98,7 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        108,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        120,1 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        99,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        108,9 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        100,3 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        61,0 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        101,9 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        110,9 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        102,8 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        111,6 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        103,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        120,5 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        105,0 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        112,8 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        120,4 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        106,1 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        120,3 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        78,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        76,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        122,4 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        122,7 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        72,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        123,1 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        122,8 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        122,3 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        119,4 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        119,3 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        115,9 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        40,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        118,7 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        113,5 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        118,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        111,1 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        108,6 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        119,2 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        119,6 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        104,0 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        101,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        120,3 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        98,3 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        120,5 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        16,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        11,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        121,0 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        90,7 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        8,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        90,4 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        6,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        121,2 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        4,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        2,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        90,1 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        89,8 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        121,4 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,4 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        121,3 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,2 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        121,1 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        120,9 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        120,6 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        120,4 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        120,1 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        119,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        119,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        120,2 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  6.   WLTC, KLASS 3-CYKEL
            
               Figur A1/7 WLTC, klass 3-cykel, fas Låg3 3
                  
            
               Figur A1/8 WLTC, klass 3a-cykel, fas Medel3a 3a
                  
            
               Figur A1/9 WLTC, klass 3b-cykel, fas Medel3b 3b
                  
            
               Figur A1/10 WLTC, klass 3a-cykel, fas Hög3a 3a
                  
            
               Figur A1/11 WLTC, klass 3b-cykel, fas Hög3b 3b
                  
            
               Figur A1/12 Denna figur är endast tillämplig på nivå 1A. WLTC, klass 3-cykel, fas Extra hög3 3
                  
            
               Tabell A1/7
            
            
               WLTC, klass 3-cykel, fas Låg3 (sekund 589 är slutet på fas Låg3 och början på fas Medel3)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        47 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        94 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        141 
                     
                     
                        11,7 
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        48 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        95 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        49 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        96 
                     
                     
                        5,8 
                     
                     
                        143 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        50 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        97 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        144 
                     
                     
                        19,9 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        51 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        98 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        145 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        52 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        99 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        146 
                     
                     
                        22,8 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        53 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        100 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147 
                     
                     
                        25,4 
                     
                  
                        7 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        54 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        101 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        148 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        8 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        55 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        102 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        149 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        9 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        103 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        150 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        10 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        57 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        104 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        151 
                     
                     
                        29,4 
                     
                  
                        11 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        58 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        105 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        12 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        59 
                     
                     
                        12,6 
                     
                     
                        106 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        153 
                     
                     
                        22,6 
                     
                  
                        13 
                     
                     
                        1,7 
                     
                     
                        60 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        107 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        154 
                     
                     
                        17,3 
                     
                  
                        14 
                     
                     
                        5,4 
                     
                     
                        61 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        108 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        155 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        15 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                        62 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        109 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        156 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        16 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        63 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        110 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157 
                     
                     
                        12,6 
                     
                  
                        17 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        64 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        111 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        158 
                     
                     
                        14,1 
                     
                  
                        18 
                     
                     
                        21,7 
                     
                     
                        65 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        112 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        159 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        19 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        66 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        113 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        160 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        20 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        67 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        114 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161 
                     
                     
                        23,4 
                     
                  
                        21 
                     
                     
                        28,1 
                     
                     
                        68 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        115 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        22 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        69 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        116 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        163 
                     
                     
                        27,6 
                     
                  
                        23 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        70 
                     
                     
                        26,5 
                     
                     
                        117 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        164 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        24 
                     
                     
                        29,1 
                     
                     
                        71 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        118 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        165 
                     
                     
                        31,1 
                     
                  
                        25 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        72 
                     
                     
                        32,6 
                     
                     
                        119 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        166 
                     
                     
                        32,1 
                     
                  
                        26 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        73 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        120 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        167 
                     
                     
                        33,2 
                     
                  
                        27 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        74 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        121 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        168 
                     
                     
                        35,2 
                     
                  
                        28 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                        75 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                        122 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        169 
                     
                     
                        37,2 
                     
                  
                        29 
                     
                     
                        39,1 
                     
                     
                        76 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        123 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        170 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        30 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        77 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        124 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        171 
                     
                     
                        37,4 
                     
                  
                        31 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        78 
                     
                     
                        39,3 
                     
                     
                        125 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        172 
                     
                     
                        35,1 
                     
                  
                        32 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        79 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        126 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        173 
                     
                     
                        31,0 
                     
                  
                        33 
                     
                     
                        43,9 
                     
                     
                        80 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        127 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        174 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        34 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        81 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        128 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        175 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        35 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        82 
                     
                     
                        37,3 
                     
                     
                        129 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        176 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        36 
                     
                     
                        44,2 
                     
                     
                        83 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        130 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        177 
                     
                     
                        25,9 
                     
                  
                        37 
                     
                     
                        42,7 
                     
                     
                        84 
                     
                     
                        36,7 
                     
                     
                        131 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        178 
                     
                     
                        27,8 
                     
                  
                        38 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                        85 
                     
                     
                        35,9 
                     
                     
                        132 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        179 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        39 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        86 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        133 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        180 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        40 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        87 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        134 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        181 
                     
                     
                        29,5 
                     
                  
                        41 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        88 
                     
                     
                        34,2 
                     
                     
                        135 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        182 
                     
                     
                        29,2 
                     
                  
                        42 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        89 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        136 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        183 
                     
                     
                        28,3 
                     
                  
                        43 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        90 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        137 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        184 
                     
                     
                        26,1 
                     
                  
                        44 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        91 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                        138 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        185 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        45 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        92 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        139 
                     
                     
                        1,9 
                     
                     
                        186 
                     
                     
                        21,0 
                     
                  
                        46 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        93 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        140 
                     
                     
                        6,1 
                     
                     
                        187 
                     
                     
                        18,9 
                     
                  
                        188 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        237 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        286 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        335 
                     
                     
                        15,0 
                     
                  
                        189 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        238 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        287 
                     
                     
                        40,7 
                     
                     
                        336 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        190 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        239 
                     
                     
                        46,9 
                     
                     
                        288 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        337 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        191 
                     
                     
                        13,7 
                     
                     
                        240 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        289 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        338 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        192 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        241 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        290 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        339 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        193 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        242 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        291 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        340 
                     
                     
                        17,8 
                     
                  
                        194 
                     
                     
                        12,2 
                     
                     
                        243 
                     
                     
                        37,0 
                     
                     
                        292 
                     
                     
                        49,2 
                     
                     
                        341 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        195 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        244 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        293 
                     
                     
                        48,1 
                     
                     
                        342 
                     
                     
                        24,1 
                     
                  
                        196 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        245 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        294 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        343 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        197 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        246 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        295 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        344 
                     
                     
                        25,3 
                     
                  
                        198 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        247 
                     
                     
                        25,1 
                     
                     
                        296 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        345 
                     
                     
                        25,5 
                     
                  
                        199 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        248 
                     
                     
                        22,2 
                     
                     
                        297 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                        346 
                     
                     
                        26,4 
                     
                  
                        200 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        249 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        298 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        347 
                     
                     
                        26,6 
                     
                  
                        201 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        250 
                     
                     
                        20,4 
                     
                     
                        299 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        348 
                     
                     
                        27,1 
                     
                  
                        202 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        251 
                     
                     
                        19,5 
                     
                     
                        300 
                     
                     
                        47,3 
                     
                     
                        349 
                     
                     
                        27,7 
                     
                  
                        203 
                     
                     
                        16,5 
                     
                     
                        252 
                     
                     
                        18,4 
                     
                     
                        301 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        350 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        204 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        253 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        302 
                     
                     
                        46,6 
                     
                     
                        351 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        205 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        254 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        303 
                     
                     
                        45,8 
                     
                     
                        352 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        206 
                     
                     
                        23,8 
                     
                     
                        255 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        304 
                     
                     
                        44,8 
                     
                     
                        353 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        207 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        256 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        305 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        354 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        208 
                     
                     
                        29,6 
                     
                     
                        257 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        306 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        355 
                     
                     
                        27,9 
                     
                  
                        209 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        258 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        307 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        356 
                     
                     
                        28,1 
                     
                  
                        210 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        259 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        308 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        357 
                     
                     
                        28,2 
                     
                  
                        211 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        260 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        309 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        358 
                     
                     
                        28,0 
                     
                  
                        212 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        261 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        310 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        359 
                     
                     
                        26,9 
                     
                  
                        213 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        262 
                     
                     
                        25,7 
                     
                     
                        311 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        360 
                     
                     
                        25,0 
                     
                  
                        214 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        263 
                     
                     
                        28,7 
                     
                     
                        312 
                     
                     
                        38,5 
                     
                     
                        361 
                     
                     
                        23,2 
                     
                  
                        215 
                     
                     
                        43,1 
                     
                     
                        264 
                     
                     
                        32,5 
                     
                     
                        313 
                     
                     
                        37,4 
                     
                     
                        362 
                     
                     
                        21,9 
                     
                  
                        216 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        265 
                     
                     
                        36,1 
                     
                     
                        314 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        363 
                     
                     
                        21,1 
                     
                  
                        217 
                     
                     
                        47,1 
                     
                     
                        266 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        315 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        364 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        218 
                     
                     
                        49,0 
                     
                     
                        267 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        316 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        365 
                     
                     
                        20,7 
                     
                  
                        219 
                     
                     
                        50,6 
                     
                     
                        268 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        317 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        366 
                     
                     
                        20,8 
                     
                  
                        220 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        269 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        318 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                        367 
                     
                     
                        21,2 
                     
                  
                        221 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        270 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        319 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        368 
                     
                     
                        22,1 
                     
                  
                        222 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        271 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        320 
                     
                     
                        26,1 
                     
                     
                        369 
                     
                     
                        23,5 
                     
                  
                        223 
                     
                     
                        53,5 
                     
                     
                        272 
                     
                     
                        45,6 
                     
                     
                        321 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        370 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        224 
                     
                     
                        53,8 
                     
                     
                        273 
                     
                     
                        45,3 
                     
                     
                        322 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        371 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        225 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        274 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        323 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        372 
                     
                     
                        23,8 
                     
                  
                        226 
                     
                     
                        54,8 
                     
                     
                        275 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        324 
                     
                     
                        24,3 
                     
                     
                        373 
                     
                     
                        21,3 
                     
                  
                        227 
                     
                     
                        55,3 
                     
                     
                        276 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        325 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        374 
                     
                     
                        17,7 
                     
                  
                        228 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        277 
                     
                     
                        34,4 
                     
                     
                        326 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        375 
                     
                     
                        14,4 
                     
                  
                        229 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        278 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        327 
                     
                     
                        23,6 
                     
                     
                        376 
                     
                     
                        11,9 
                     
                  
                        230 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        279 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        328 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        377 
                     
                     
                        10,2 
                     
                  
                        231 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        280 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        329 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        378 
                     
                     
                        8,9 
                     
                  
                        232 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        281 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        330 
                     
                     
                        17,5 
                     
                     
                        379 
                     
                     
                        8,0 
                     
                  
                        233 
                     
                     
                        54,9 
                     
                     
                        282 
                     
                     
                        22,9 
                     
                     
                        331 
                     
                     
                        16,9 
                     
                     
                        380 
                     
                     
                        7,2 
                     
                  
                        234 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        283 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        332 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        381 
                     
                     
                        6,1 
                     
                  
                        235 
                     
                     
                        51,0 
                     
                     
                        284 
                     
                     
                        30,2 
                     
                     
                        333 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        382 
                     
                     
                        4,9 
                     
                  
                        236 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        285 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        334 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        383 
                     
                     
                        3,7 
                     
                  
                        384 
                     
                     
                        2,3 
                     
                     
                        433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                        482 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        531 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        385 
                     
                     
                        0,9 
                     
                     
                        434 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        483 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        532 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        386 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        435 
                     
                     
                        30,6 
                     
                     
                        484 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        533 
                     
                     
                        0,2 
                     
                  
                        387 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        436 
                     
                     
                        29,2 
                     
                     
                        485 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        534 
                     
                     
                        1,2 
                     
                  
                        388 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        437 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        486 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        535 
                     
                     
                        3,2 
                     
                  
                        389 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        438 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        487 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        536 
                     
                     
                        5,2 
                     
                  
                        390 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        439 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                        488 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        537 
                     
                     
                        8,2 
                     
                  
                        391 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        440 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        489 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        538 
                     
                     
                        13 
                     
                  
                        392 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        441 
                     
                     
                        7,7 
                     
                     
                        490 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        539 
                     
                     
                        18,8 
                     
                  
                        393 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        442 
                     
                     
                        3,8 
                     
                     
                        491 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        540 
                     
                     
                        23,1 
                     
                  
                        394 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        443 
                     
                     
                        1,3 
                     
                     
                        492 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        541 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        395 
                     
                     
                        8,3 
                     
                     
                        444 
                     
                     
                        0,2 
                     
                     
                        493 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        542 
                     
                     
                        24,5 
                     
                  
                        396 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                        445 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        494 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        543 
                     
                     
                        24,3 
                     
                  
                        397 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        446 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        495 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        544 
                     
                     
                        23,6 
                     
                  
                        398 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        447 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        496 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        545 
                     
                     
                        22,3 
                     
                  
                        399 
                     
                     
                        24,2 
                     
                     
                        448 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        497 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        546 
                     
                     
                        20,1 
                     
                  
                        400 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        449 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        498 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        547 
                     
                     
                        18,5 
                     
                  
                        401 
                     
                     
                        25,6 
                     
                     
                        450 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        499 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        548 
                     
                     
                        17,2 
                     
                  
                        402 
                     
                     
                        24,9 
                     
                     
                        451 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        500 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        549 
                     
                     
                        16,3 
                     
                  
                        403 
                     
                     
                        23,3 
                     
                     
                        452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        501 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        550 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        404 
                     
                     
                        21,6 
                     
                     
                        453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        502 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        551 
                     
                     
                        14,7 
                     
                  
                        405 
                     
                     
                        20,2 
                     
                     
                        454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        503 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        552 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        406 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        504 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        553 
                     
                     
                        13,7 
                     
                  
                        407 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        505 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        554 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        408 
                     
                     
                        15,3 
                     
                     
                        457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        506 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        555 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        409 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        507 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        556 
                     
                     
                        13,1 
                     
                  
                        410 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        508 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        557 
                     
                     
                        13,3 
                     
                  
                        411 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        509 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        558 
                     
                     
                        13,8 
                     
                  
                        412 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        510 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        559 
                     
                     
                        14,5 
                     
                  
                        413 
                     
                     
                        14,5 
                     
                     
                        462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        511 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        560 
                     
                     
                        16,5 
                     
                  
                        414 
                     
                     
                        14,9 
                     
                     
                        463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        512 
                     
                     
                        0,5 
                     
                     
                        561 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        415 
                     
                     
                        15,9 
                     
                     
                        464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        513 
                     
                     
                        2,5 
                     
                     
                        562 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        416 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        514 
                     
                     
                        6,6 
                     
                     
                        563 
                     
                     
                        17,0 
                     
                  
                        417 
                     
                     
                        18,7 
                     
                     
                        466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        515 
                     
                     
                        11,8 
                     
                     
                        564 
                     
                     
                        15,4 
                     
                  
                        418 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        516 
                     
                     
                        16,8 
                     
                     
                        565 
                     
                     
                        10,1 
                     
                  
                        419 
                     
                     
                        18,8 
                     
                     
                        468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        517 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        566 
                     
                     
                        4,8 
                     
                  
                        420 
                     
                     
                        17,6 
                     
                     
                        469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        518 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        567 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        421 
                     
                     
                        16,6 
                     
                     
                        470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        519 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        568 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        422 
                     
                     
                        16,2 
                     
                     
                        471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        520 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        569 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        423 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        521 
                     
                     
                        20,3 
                     
                     
                        570 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        424 
                     
                     
                        17,2 
                     
                     
                        473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        522 
                     
                     
                        19,2 
                     
                     
                        571 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        425 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        523 
                     
                     
                        17,8 
                     
                     
                        572 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        426 
                     
                     
                        22,6 
                     
                     
                        475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        524 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                        573 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        427 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        525 
                     
                     
                        11,9 
                     
                     
                        574 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        428 
                     
                     
                        31,6 
                     
                     
                        477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        526 
                     
                     
                        7,6 
                     
                     
                        575 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        429 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        527 
                     
                     
                        4,0 
                     
                     
                        576 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        430 
                     
                     
                        33,5 
                     
                     
                        479 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        528 
                     
                     
                        2,0 
                     
                     
                        577 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        431 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        480 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        529 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        578 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        432 
                     
                     
                        31,9 
                     
                     
                        481 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        530 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        579 
                     
                     
                        0,0 
                     
                  
                        580 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        581 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        582 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        583 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        584 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        585 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        586 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        587 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        588 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        589 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/8
            
            
               WLTC, klass 3a-cykel, fas Medel3a (sekund 589 är slutet på fas Låg3 och början på fas Medel3a)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        13,5 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        18,1 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        22,3 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        29,3 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        32,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        20,4 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        24,0 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        32,2 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        36,8 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        31,5 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        33,4 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        43,2 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        51,4 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        62,3 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        58,3 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        43,0 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        45,0 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        49,5 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        51,2 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        65,0 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        27,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        66,6 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,8 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        33,8 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        68,2 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        37,0 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        54,1 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        43,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        71,5 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        56,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        72,4 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        47,0 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        73,0 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        56,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        74,4 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        57,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        44,3 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        60,7 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        41,3 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        75,6 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/9
            
            
               WLTC, klass 3b-cykel, fas Medel3b (sekund 589 är slutet på fas Låg3 och början på fas Medel3b)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        590 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        637 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        684 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        731 
                     
                     
                        41,9 
                     
                  
                        591 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        638 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        685 
                     
                     
                        18,9 
                     
                     
                        732 
                     
                     
                        42,0 
                     
                  
                        592 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        639 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        686 
                     
                     
                        21,3 
                     
                     
                        733 
                     
                     
                        42,2 
                     
                  
                        593 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        640 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        687 
                     
                     
                        23,9 
                     
                     
                        734 
                     
                     
                        42,4 
                     
                  
                        594 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        641 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        688 
                     
                     
                        25,9 
                     
                     
                        735 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        595 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        642 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        689 
                     
                     
                        28,4 
                     
                     
                        736 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        596 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        643 
                     
                     
                        54,3 
                     
                     
                        690 
                     
                     
                        30,3 
                     
                     
                        737 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        597 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        644 
                     
                     
                        55,2 
                     
                     
                        691 
                     
                     
                        30,9 
                     
                     
                        738 
                     
                     
                        44,0 
                     
                  
                        598 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        645 
                     
                     
                        55,5 
                     
                     
                        692 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        739 
                     
                     
                        44,1 
                     
                  
                        599 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        646 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        693 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        740 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        600 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        647 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        694 
                     
                     
                        32,7 
                     
                     
                        741 
                     
                     
                        46,4 
                     
                  
                        601 
                     
                     
                        1,0 
                     
                     
                        648 
                     
                     
                        56,7 
                     
                     
                        695 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                        742 
                     
                     
                        47,2 
                     
                  
                        602 
                     
                     
                        2,1 
                     
                     
                        649 
                     
                     
                        56,9 
                     
                     
                        696 
                     
                     
                        32,4 
                     
                     
                        743 
                     
                     
                        47,3 
                     
                  
                        603 
                     
                     
                        4,8 
                     
                     
                        650 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        697 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                        744 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        604 
                     
                     
                        9,1 
                     
                     
                        651 
                     
                     
                        56,0 
                     
                     
                        698 
                     
                     
                        25,8 
                     
                     
                        745 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        605 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        652 
                     
                     
                        54,2 
                     
                     
                        699 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        746 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        606 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        653 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        700 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        747 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        607 
                     
                     
                        25,5 
                     
                     
                        654 
                     
                     
                        50,1 
                     
                     
                        701 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        748 
                     
                     
                        48,6 
                     
                  
                        608 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        655 
                     
                     
                        47,2 
                     
                     
                        702 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        749 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        609 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        656 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        703 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        750 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        610 
                     
                     
                        38,8 
                     
                     
                        657 
                     
                     
                        39,2 
                     
                     
                        704 
                     
                     
                        20,9 
                     
                     
                        751 
                     
                     
                        49,8 
                     
                  
                        611 
                     
                     
                        42,9 
                     
                     
                        658 
                     
                     
                        36,5 
                     
                     
                        705 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        752 
                     
                     
                        49,7 
                     
                  
                        612 
                     
                     
                        46,4 
                     
                     
                        659 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        706 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                        753 
                     
                     
                        49,3 
                     
                  
                        613 
                     
                     
                        48,3 
                     
                     
                        660 
                     
                     
                        31,0 
                     
                     
                        707 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        754 
                     
                     
                        48,5 
                     
                  
                        614 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        661 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                        708 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        755 
                     
                     
                        47,6 
                     
                  
                        615 
                     
                     
                        48,5 
                     
                     
                        662 
                     
                     
                        20,7 
                     
                     
                        709 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        756 
                     
                     
                        46,3 
                     
                  
                        616 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        663 
                     
                     
                        15,4 
                     
                     
                        710 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                        757 
                     
                     
                        43,7 
                     
                  
                        617 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        664 
                     
                     
                        13,1 
                     
                     
                        711 
                     
                     
                        17,1 
                     
                     
                        758 
                     
                     
                        39,3 
                     
                  
                        618 
                     
                     
                        47,8 
                     
                     
                        665 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        712 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        759 
                     
                     
                        34,1 
                     
                  
                        619 
                     
                     
                        47,0 
                     
                     
                        666 
                     
                     
                        12,5 
                     
                     
                        713 
                     
                     
                        21,8 
                     
                     
                        760 
                     
                     
                        29,0 
                     
                  
                        620 
                     
                     
                        45,9 
                     
                     
                        667 
                     
                     
                        14,0 
                     
                     
                        714 
                     
                     
                        21,2 
                     
                     
                        761 
                     
                     
                        23,7 
                     
                  
                        621 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        668 
                     
                     
                        19,0 
                     
                     
                        715 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        762 
                     
                     
                        18,4 
                     
                  
                        622 
                     
                     
                        44,4 
                     
                     
                        669 
                     
                     
                        23,2 
                     
                     
                        716 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        763 
                     
                     
                        14,3 
                     
                  
                        623 
                     
                     
                        44,3 
                     
                     
                        670 
                     
                     
                        28,0 
                     
                     
                        717 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        764 
                     
                     
                        12,0 
                     
                  
                        624 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        671 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        718 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        765 
                     
                     
                        12,8 
                     
                  
                        625 
                     
                     
                        45,1 
                     
                     
                        672 
                     
                     
                        34,0 
                     
                     
                        719 
                     
                     
                        13,0 
                     
                     
                        766 
                     
                     
                        16,0 
                     
                  
                        626 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        673 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        720 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                        767 
                     
                     
                        19,1 
                     
                  
                        627 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        674 
                     
                     
                        38,0 
                     
                     
                        721 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                        768 
                     
                     
                        22,4 
                     
                  
                        628 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        675 
                     
                     
                        40,0 
                     
                     
                        722 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                        769 
                     
                     
                        25,6 
                     
                  
                        629 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        676 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        723 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        770 
                     
                     
                        30,1 
                     
                  
                        630 
                     
                     
                        46,1 
                     
                     
                        677 
                     
                     
                        40,5 
                     
                     
                        724 
                     
                     
                        24,0 
                     
                     
                        771 
                     
                     
                        35,3 
                     
                  
                        631 
                     
                     
                        46,7 
                     
                     
                        678 
                     
                     
                        39,0 
                     
                     
                        725 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        772 
                     
                     
                        39,9 
                     
                  
                        632 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        679 
                     
                     
                        35,7 
                     
                     
                        726 
                     
                     
                        29,9 
                     
                     
                        773 
                     
                     
                        44,5 
                     
                  
                        633 
                     
                     
                        48,9 
                     
                     
                        680 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        727 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        774 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        634 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        681 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        728 
                     
                     
                        37,8 
                     
                     
                        775 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        635 
                     
                     
                        51,6 
                     
                     
                        682 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        729 
                     
                     
                        40,2 
                     
                     
                        776 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        636 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        683 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                        730 
                     
                     
                        41,6 
                     
                     
                        777 
                     
                     
                        56,3 
                     
                  
                        778 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        827 
                     
                     
                        37,1 
                     
                     
                        876 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        925 
                     
                     
                        64,1 
                     
                  
                        779 
                     
                     
                        59,8 
                     
                     
                        828 
                     
                     
                        38,9 
                     
                     
                        877 
                     
                     
                        71,3 
                     
                     
                        926 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        780 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        829 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        878 
                     
                     
                        70,4 
                     
                     
                        927 
                     
                     
                        62,0 
                     
                  
                        781 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        830 
                     
                     
                        44,0 
                     
                     
                        879 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        928 
                     
                     
                        61,3 
                     
                  
                        782 
                     
                     
                        62,8 
                     
                     
                        831 
                     
                     
                        46,3 
                     
                     
                        880 
                     
                     
                        70,0 
                     
                     
                        929 
                     
                     
                        60,9 
                     
                  
                        783 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        832 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        881 
                     
                     
                        69,0 
                     
                     
                        930 
                     
                     
                        60,5 
                     
                  
                        784 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        833 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        882 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        931 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        785 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        834 
                     
                     
                        48,7 
                     
                     
                        883 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        932 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        786 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        835 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        884 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        933 
                     
                     
                        59,4 
                     
                  
                        787 
                     
                     
                        65,2 
                     
                     
                        836 
                     
                     
                        49,8 
                     
                     
                        885 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        934 
                     
                     
                        58,6 
                     
                  
                        788 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        837 
                     
                     
                        50,2 
                     
                     
                        886 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        935 
                     
                     
                        57,5 
                     
                  
                        789 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        838 
                     
                     
                        50,9 
                     
                     
                        887 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        936 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        790 
                     
                     
                        65,4 
                     
                     
                        839 
                     
                     
                        51,8 
                     
                     
                        888 
                     
                     
                        68,7 
                     
                     
                        937 
                     
                     
                        56,0 
                     
                  
                        791 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        840 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        889 
                     
                     
                        68,5 
                     
                     
                        938 
                     
                     
                        55,5 
                     
                  
                        792 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        841 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        890 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        939 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        793 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        842 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        891 
                     
                     
                        67,3 
                     
                     
                        940 
                     
                     
                        54,4 
                     
                  
                        794 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        843 
                     
                     
                        55,7 
                     
                     
                        892 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        941 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        795 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        844 
                     
                     
                        56,5 
                     
                     
                        893 
                     
                     
                        64,8 
                     
                     
                        942 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        796 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        845 
                     
                     
                        56,8 
                     
                     
                        894 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        943 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        797 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        846 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        895 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        944 
                     
                     
                        53,9 
                     
                  
                        798 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        847 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        896 
                     
                     
                        62,1 
                     
                     
                        945 
                     
                     
                        54,0 
                     
                  
                        799 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        848 
                     
                     
                        57,7 
                     
                     
                        897 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        946 
                     
                     
                        54,2 
                     
                  
                        800 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        849 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        898 
                     
                     
                        61,9 
                     
                     
                        947 
                     
                     
                        55,0 
                     
                  
                        801 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        850 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        899 
                     
                     
                        61,8 
                     
                     
                        948 
                     
                     
                        55,8 
                     
                  
                        802 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        851 
                     
                     
                        61,1 
                     
                     
                        900 
                     
                     
                        61,5 
                     
                     
                        949 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        803 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        852 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        901 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        950 
                     
                     
                        56,1 
                     
                  
                        804 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        853 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        902 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        951 
                     
                     
                        55,1 
                     
                  
                        805 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        854 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        903 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                        952 
                     
                     
                        52,7 
                     
                  
                        806 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        855 
                     
                     
                        63,3 
                     
                     
                        904 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        953 
                     
                     
                        48,4 
                     
                  
                        807 
                     
                     
                        53,0 
                     
                     
                        856 
                     
                     
                        63,4 
                     
                     
                        905 
                     
                     
                        44,9 
                     
                     
                        954 
                     
                     
                        43,1 
                     
                  
                        808 
                     
                     
                        52,5 
                     
                     
                        857 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        906 
                     
                     
                        42,3 
                     
                     
                        955 
                     
                     
                        37,8 
                     
                  
                        809 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        858 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        907 
                     
                     
                        41,4 
                     
                     
                        956 
                     
                     
                        32,5 
                     
                  
                        810 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                        859 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        908 
                     
                     
                        41,3 
                     
                     
                        957 
                     
                     
                        27,2 
                     
                  
                        811 
                     
                     
                        47,4 
                     
                     
                        860 
                     
                     
                        66,8 
                     
                     
                        909 
                     
                     
                        42,1 
                     
                     
                        958 
                     
                     
                        25,1 
                     
                  
                        812 
                     
                     
                        43,7 
                     
                     
                        861 
                     
                     
                        67,4 
                     
                     
                        910 
                     
                     
                        44,7 
                     
                     
                        959 
                     
                     
                        26,0 
                     
                  
                        813 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        862 
                     
                     
                        68,8 
                     
                     
                        911 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        960 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        814 
                     
                     
                        35,5 
                     
                     
                        863 
                     
                     
                        71,1 
                     
                     
                        912 
                     
                     
                        51,4 
                     
                     
                        961 
                     
                     
                        34,6 
                     
                  
                        815 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        864 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                        913 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        962 
                     
                     
                        40,4 
                     
                  
                        816 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                        865 
                     
                     
                        72,8 
                     
                     
                        914 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        963 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        817 
                     
                     
                        21,9 
                     
                     
                        866 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        915 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                        964 
                     
                     
                        49,0 
                     
                  
                        818 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        867 
                     
                     
                        74,6 
                     
                     
                        916 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        965 
                     
                     
                        51,1 
                     
                  
                        819 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        868 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        917 
                     
                     
                        59,2 
                     
                     
                        966 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        820 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                        869 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        918 
                     
                     
                        59,0 
                     
                     
                        967 
                     
                     
                        52,2 
                     
                  
                        821 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                        870 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        919 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        968 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        822 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        871 
                     
                     
                        76,2 
                     
                     
                        920 
                     
                     
                        59,5 
                     
                     
                        969 
                     
                     
                        51,7 
                     
                  
                        823 
                     
                     
                        27,9 
                     
                     
                        872 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        921 
                     
                     
                        60,5 
                     
                     
                        970 
                     
                     
                        50,9 
                     
                  
                        824 
                     
                     
                        30,8 
                     
                     
                        873 
                     
                     
                        75,4 
                     
                     
                        922 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        971 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        825 
                     
                     
                        33,0 
                     
                     
                        874 
                     
                     
                        74,8 
                     
                     
                        923 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        972 
                     
                     
                        45,9 
                     
                  
                        826 
                     
                     
                        35,1 
                     
                     
                        875 
                     
                     
                        73,9 
                     
                     
                        924 
                     
                     
                        65,1 
                     
                     
                        973 
                     
                     
                        40,6 
                     
                  
                        974 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        975 
                     
                     
                        30,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        976 
                     
                     
                        24,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        977 
                     
                     
                        19,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        978 
                     
                     
                        16,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        979 
                     
                     
                        13,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        980 
                     
                     
                        10,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        981 
                     
                     
                        8,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        982 
                     
                     
                        7,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        983 
                     
                     
                        5,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        984 
                     
                     
                        3,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        985 
                     
                     
                        1,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        986 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        987 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        988 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        989 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        990 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        991 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        992 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        993 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        994 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        995 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        996 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        997 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        998 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        999 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 001 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 002 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 003 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 004 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 005 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 006 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 007 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 008 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 009 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 010 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 011 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 012 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 013 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 014 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 015 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 016 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 017 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 018 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 019 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 020 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 021 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 022 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/10
            
            
               WLTC, klass 3a-cykel, fas Hög3a (sekund 1 022 är början på denna fas)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        29,0 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        32,0 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        65,8 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        37,7 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        63,6 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        40,8 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        43,2 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        62,4 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        48,0 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        57,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        52,0 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        55,9 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        57,4 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        58,1 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        64,6 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        27,0 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        66,0 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        76,3 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        76,5 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        76,6 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        77,1 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        77,2 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        78,0 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        28,7 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        30,5 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        31,7 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        35,0 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        38,0 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        40,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        45,8 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        47,5 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        48,9 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        49,4 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        49,2 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        48,7 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        47,9 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        46,9 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        45,6 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        44,2 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        42,7 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        40,7 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        37,1 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        33,9 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        30,6 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        28,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,2 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/11
            
            
               WLTC, klass 3b-cykel, fas Hög3b (sekund 1 022 är början på denna fas)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        1 023 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 070 
                     
                     
                        26,4 
                     
                     
                        1 117 
                     
                     
                        69,7 
                     
                     
                        1 164 
                     
                     
                        52,6 
                     
                  
                        1 024 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 071 
                     
                     
                        28,8 
                     
                     
                        1 118 
                     
                     
                        69,3 
                     
                     
                        1 165 
                     
                     
                        54,5 
                     
                  
                        1 025 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 072 
                     
                     
                        31,8 
                     
                     
                        1 119 
                     
                     
                        68,1 
                     
                     
                        1 166 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        1 026 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 073 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 120 
                     
                     
                        66,9 
                     
                     
                        1 167 
                     
                     
                        58,3 
                     
                  
                        1 027 
                     
                     
                        0,8 
                     
                     
                        1 074 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 121 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 168 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 028 
                     
                     
                        3,6 
                     
                     
                        1 075 
                     
                     
                        44,5 
                     
                     
                        1 122 
                     
                     
                        65,7 
                     
                     
                        1 169 
                     
                     
                        61,5 
                     
                  
                        1 029 
                     
                     
                        8,6 
                     
                     
                        1 076 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 123 
                     
                     
                        64,9 
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        63,1 
                     
                  
                        1 030 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 077 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 124 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 171 
                     
                     
                        64,3 
                     
                  
                        1 031 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        1 078 
                     
                     
                        56,4 
                     
                     
                        1 125 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 172 
                     
                     
                        65,7 
                     
                  
                        1 032 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 079 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 126 
                     
                     
                        55,8 
                     
                     
                        1 173 
                     
                     
                        67,1 
                     
                  
                        1 033 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 080 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 127 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 174 
                     
                     
                        68,3 
                     
                  
                        1 034 
                     
                     
                        31,7 
                     
                     
                        1 081 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 128 
                     
                     
                        45,2 
                     
                     
                        1 175 
                     
                     
                        69,7 
                     
                  
                        1 035 
                     
                     
                        35,0 
                     
                     
                        1 082 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 129 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                        1 176 
                     
                     
                        70,6 
                     
                  
                        1 036 
                     
                     
                        37,6 
                     
                     
                        1 083 
                     
                     
                        62,5 
                     
                     
                        1 130 
                     
                     
                        36,2 
                     
                     
                        1 177 
                     
                     
                        71,6 
                     
                  
                        1 037 
                     
                     
                        39,7 
                     
                     
                        1 084 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 131 
                     
                     
                        32,9 
                     
                     
                        1 178 
                     
                     
                        72,6 
                     
                  
                        1 038 
                     
                     
                        41,5 
                     
                     
                        1 085 
                     
                     
                        59,3 
                     
                     
                        1 132 
                     
                     
                        29,8 
                     
                     
                        1 179 
                     
                     
                        73,5 
                     
                  
                        1 039 
                     
                     
                        43,6 
                     
                     
                        1 086 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 133 
                     
                     
                        26,6 
                     
                     
                        1 180 
                     
                     
                        74,2 
                     
                  
                        1 040 
                     
                     
                        46,0 
                     
                     
                        1 087 
                     
                     
                        58,6 
                     
                     
                        1 134 
                     
                     
                        23,0 
                     
                     
                        1 181 
                     
                     
                        74,9 
                     
                  
                        1 041 
                     
                     
                        48,4 
                     
                     
                        1 088 
                     
                     
                        58,7 
                     
                     
                        1 135 
                     
                     
                        19,4 
                     
                     
                        1 182 
                     
                     
                        75,6 
                     
                  
                        1 042 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 089 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 136 
                     
                     
                        16,3 
                     
                     
                        1 183 
                     
                     
                        76,3 
                     
                  
                        1 043 
                     
                     
                        51,9 
                     
                     
                        1 090 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 137 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 184 
                     
                     
                        77,1 
                     
                  
                        1 044 
                     
                     
                        52,6 
                     
                     
                        1 091 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 138 
                     
                     
                        14,2 
                     
                     
                        1 185 
                     
                     
                        77,9 
                     
                  
                        1 045 
                     
                     
                        52,8 
                     
                     
                        1 092 
                     
                     
                        59,1 
                     
                     
                        1 139 
                     
                     
                        14,3 
                     
                     
                        1 186 
                     
                     
                        78,5 
                     
                  
                        1 046 
                     
                     
                        52,9 
                     
                     
                        1 093 
                     
                     
                        60,1 
                     
                     
                        1 140 
                     
                     
                        14,6 
                     
                     
                        1 187 
                     
                     
                        79,0 
                     
                  
                        1 047 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 094 
                     
                     
                        61,7 
                     
                     
                        1 141 
                     
                     
                        15,1 
                     
                     
                        1 188 
                     
                     
                        79,7 
                     
                  
                        1 048 
                     
                     
                        53,3 
                     
                     
                        1 095 
                     
                     
                        63,0 
                     
                     
                        1 142 
                     
                     
                        16,4 
                     
                     
                        1 189 
                     
                     
                        80,3 
                     
                  
                        1 049 
                     
                     
                        53,1 
                     
                     
                        1 096 
                     
                     
                        63,7 
                     
                     
                        1 143 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                        1 190 
                     
                     
                        81,0 
                     
                  
                        1 050 
                     
                     
                        52,3 
                     
                     
                        1 097 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 144 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                        1 191 
                     
                     
                        81,6 
                     
                  
                        1 051 
                     
                     
                        50,7 
                     
                     
                        1 098 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 145 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                        1 192 
                     
                     
                        82,4 
                     
                  
                        1 052 
                     
                     
                        48,8 
                     
                     
                        1 099 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 146 
                     
                     
                        24,8 
                     
                     
                        1 193 
                     
                     
                        82,9 
                     
                  
                        1 053 
                     
                     
                        46,5 
                     
                     
                        1 100 
                     
                     
                        60,3 
                     
                     
                        1 147 
                     
                     
                        22,7 
                     
                     
                        1 194 
                     
                     
                        83,4 
                     
                  
                        1 054 
                     
                     
                        43,8 
                     
                     
                        1 101 
                     
                     
                        58,9 
                     
                     
                        1 148 
                     
                     
                        17,4 
                     
                     
                        1 195 
                     
                     
                        83,8 
                     
                  
                        1 055 
                     
                     
                        40,3 
                     
                     
                        1 102 
                     
                     
                        58,4 
                     
                     
                        1 149 
                     
                     
                        13,8 
                     
                     
                        1 196 
                     
                     
                        84,2 
                     
                  
                        1 056 
                     
                     
                        36,0 
                     
                     
                        1 103 
                     
                     
                        58,8 
                     
                     
                        1 150 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 197 
                     
                     
                        84,7 
                     
                  
                        1 057 
                     
                     
                        30,7 
                     
                     
                        1 104 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 151 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 198 
                     
                     
                        85,2 
                     
                  
                        1 058 
                     
                     
                        25,4 
                     
                     
                        1 105 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 152 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 199 
                     
                     
                        85,6 
                     
                  
                        1 059 
                     
                     
                        21,0 
                     
                     
                        1 106 
                     
                     
                        63,9 
                     
                     
                        1 153 
                     
                     
                        13,9 
                     
                     
                        1 200 
                     
                     
                        86,3 
                     
                  
                        1 060 
                     
                     
                        16,7 
                     
                     
                        1 107 
                     
                     
                        64,5 
                     
                     
                        1 154 
                     
                     
                        17,7 
                     
                     
                        1 201 
                     
                     
                        86,8 
                     
                  
                        1 061 
                     
                     
                        13,4 
                     
                     
                        1 108 
                     
                     
                        64,4 
                     
                     
                        1 155 
                     
                     
                        22,8 
                     
                     
                        1 202 
                     
                     
                        87,4 
                     
                  
                        1 062 
                     
                     
                        12,0 
                     
                     
                        1 109 
                     
                     
                        63,5 
                     
                     
                        1 156 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 203 
                     
                     
                        88,0 
                     
                  
                        1 063 
                     
                     
                        12,1 
                     
                     
                        1 110 
                     
                     
                        62,0 
                     
                     
                        1 157 
                     
                     
                        31,2 
                     
                     
                        1 204 
                     
                     
                        88,3 
                     
                  
                        1 064 
                     
                     
                        12,8 
                     
                     
                        1 111 
                     
                     
                        61,2 
                     
                     
                        1 158 
                     
                     
                        35,2 
                     
                     
                        1 205 
                     
                     
                        88,7 
                     
                  
                        1 065 
                     
                     
                        15,6 
                     
                     
                        1 112 
                     
                     
                        61,3 
                     
                     
                        1 159 
                     
                     
                        39,4 
                     
                     
                        1 206 
                     
                     
                        89,0 
                     
                  
                        1 066 
                     
                     
                        19,9 
                     
                     
                        1 113 
                     
                     
                        62,6 
                     
                     
                        1 160 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                        1 207 
                     
                     
                        89,3 
                     
                  
                        1 067 
                     
                     
                        23,4 
                     
                     
                        1 114 
                     
                     
                        65,3 
                     
                     
                        1 161 
                     
                     
                        45,4 
                     
                     
                        1 208 
                     
                     
                        89,8 
                     
                  
                        1 068 
                     
                     
                        24,6 
                     
                     
                        1 115 
                     
                     
                        68,0 
                     
                     
                        1 162 
                     
                     
                        48,2 
                     
                     
                        1 209 
                     
                     
                        90,2 
                     
                  
                        1 069 
                     
                     
                        25,2 
                     
                     
                        1 116 
                     
                     
                        69,4 
                     
                     
                        1 163 
                     
                     
                        50,3 
                     
                     
                        1 210 
                     
                     
                        90,6 
                     
                  
                        1 211 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 260 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 309 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 358 
                     
                     
                        68,2 
                     
                  
                        1 212 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 261 
                     
                     
                        95,5 
                     
                     
                        1 310 
                     
                     
                        75,9 
                     
                     
                        1 359 
                     
                     
                        66,1 
                     
                  
                        1 213 
                     
                     
                        91,6 
                     
                     
                        1 262 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 311 
                     
                     
                        75,8 
                     
                     
                        1 360 
                     
                     
                        63,8 
                     
                  
                        1 214 
                     
                     
                        91,9 
                     
                     
                        1 263 
                     
                     
                        95,2 
                     
                     
                        1 312 
                     
                     
                        75,7 
                     
                     
                        1 361 
                     
                     
                        61,6 
                     
                  
                        1 215 
                     
                     
                        92,2 
                     
                     
                        1 264 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 313 
                     
                     
                        75,5 
                     
                     
                        1 362 
                     
                     
                        60,2 
                     
                  
                        1 216 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 265 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 314 
                     
                     
                        75,2 
                     
                     
                        1 363 
                     
                     
                        59,8 
                     
                  
                        1 217 
                     
                     
                        93,1 
                     
                     
                        1 266 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 315 
                     
                     
                        75,0 
                     
                     
                        1 364 
                     
                     
                        60,4 
                     
                  
                        1 218 
                     
                     
                        93,3 
                     
                     
                        1 267 
                     
                     
                        94,5 
                     
                     
                        1 316 
                     
                     
                        74,7 
                     
                     
                        1 365 
                     
                     
                        61,8 
                     
                  
                        1 219 
                     
                     
                        93,5 
                     
                     
                        1 268 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 317 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 366 
                     
                     
                        62,6 
                     
                  
                        1 220 
                     
                     
                        93,7 
                     
                     
                        1 269 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 318 
                     
                     
                        73,7 
                     
                     
                        1 367 
                     
                     
                        62,7 
                     
                  
                        1 221 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 270 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 319 
                     
                     
                        73,3 
                     
                     
                        1 368 
                     
                     
                        61,9 
                     
                  
                        1 222 
                     
                     
                        94,0 
                     
                     
                        1 271 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 320 
                     
                     
                        73,5 
                     
                     
                        1 369 
                     
                     
                        60,0 
                     
                  
                        1 223 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 272 
                     
                     
                        94,1 
                     
                     
                        1 321 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 370 
                     
                     
                        58,4 
                     
                  
                        1 224 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        1 273 
                     
                     
                        93,9 
                     
                     
                        1 322 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 371 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 225 
                     
                     
                        94,4 
                     
                     
                        1 274 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 323 
                     
                     
                        76,1 
                     
                     
                        1 372 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 226 
                     
                     
                        94,6 
                     
                     
                        1 275 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 324 
                     
                     
                        77,7 
                     
                     
                        1 373 
                     
                     
                        57,8 
                     
                  
                        1 227 
                     
                     
                        94,7 
                     
                     
                        1 276 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 325 
                     
                     
                        79,2 
                     
                     
                        1 374 
                     
                     
                        57,3 
                     
                  
                        1 228 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 277 
                     
                     
                        91,3 
                     
                     
                        1 326 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 375 
                     
                     
                        56,2 
                     
                  
                        1 229 
                     
                     
                        95,0 
                     
                     
                        1 278 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 327 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 376 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 230 
                     
                     
                        95,1 
                     
                     
                        1 279 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 328 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 377 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        1 231 
                     
                     
                        95,3 
                     
                     
                        1 280 
                     
                     
                        89,3 
                     
                     
                        1 329 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 378 
                     
                     
                        45,5 
                     
                  
                        1 232 
                     
                     
                        95,4 
                     
                     
                        1 281 
                     
                     
                        88,7 
                     
                     
                        1 330 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 379 
                     
                     
                        40,2 
                     
                  
                        1 233 
                     
                     
                        95,6 
                     
                     
                        1 282 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                        1 331 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 380 
                     
                     
                        34,9 
                     
                  
                        1 234 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 283 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 332 
                     
                     
                        81,0 
                     
                     
                        1 381 
                     
                     
                        29,6 
                     
                  
                        1 235 
                     
                     
                        95,8 
                     
                     
                        1 284 
                     
                     
                        86,7 
                     
                     
                        1 333 
                     
                     
                        80,9 
                     
                     
                        1 382 
                     
                     
                        27,3 
                     
                  
                        1 236 
                     
                     
                        96,0 
                     
                     
                        1 285 
                     
                     
                        86,0 
                     
                     
                        1 334 
                     
                     
                        80,6 
                     
                     
                        1 383 
                     
                     
                        29,3 
                     
                  
                        1 237 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 286 
                     
                     
                        85,3 
                     
                     
                        1 335 
                     
                     
                        80,3 
                     
                     
                        1 384 
                     
                     
                        32,9 
                     
                  
                        1 238 
                     
                     
                        96,3 
                     
                     
                        1 287 
                     
                     
                        84,7 
                     
                     
                        1 336 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 385 
                     
                     
                        35,6 
                     
                  
                        1 239 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 288 
                     
                     
                        84,1 
                     
                     
                        1 337 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 386 
                     
                     
                        36,7 
                     
                  
                        1 240 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 289 
                     
                     
                        83,5 
                     
                     
                        1 338 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 387 
                     
                     
                        37,6 
                     
                  
                        1 241 
                     
                     
                        96,8 
                     
                     
                        1 290 
                     
                     
                        82,9 
                     
                     
                        1 339 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 388 
                     
                     
                        39,4 
                     
                  
                        1 242 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 291 
                     
                     
                        82,3 
                     
                     
                        1 340 
                     
                     
                        79,8 
                     
                     
                        1 389 
                     
                     
                        42,5 
                     
                  
                        1 243 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 292 
                     
                     
                        81,7 
                     
                     
                        1 341 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 390 
                     
                     
                        46,5 
                     
                  
                        1 244 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 293 
                     
                     
                        81,1 
                     
                     
                        1 342 
                     
                     
                        80,0 
                     
                     
                        1 391 
                     
                     
                        50,2 
                     
                  
                        1 245 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 294 
                     
                     
                        80,5 
                     
                     
                        1 343 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                        1 392 
                     
                     
                        52,8 
                     
                  
                        1 246 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 295 
                     
                     
                        79,9 
                     
                     
                        1 344 
                     
                     
                        80,8 
                     
                     
                        1 393 
                     
                     
                        54,3 
                     
                  
                        1 247 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 296 
                     
                     
                        79,4 
                     
                     
                        1 345 
                     
                     
                        81,2 
                     
                     
                        1 394 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 248 
                     
                     
                        97,4 
                     
                     
                        1 297 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                        1 346 
                     
                     
                        81,5 
                     
                     
                        1 395 
                     
                     
                        54,9 
                     
                  
                        1 249 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 298 
                     
                     
                        78,8 
                     
                     
                        1 347 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 396 
                     
                     
                        54,7 
                     
                  
                        1 250 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 299 
                     
                     
                        78,5 
                     
                     
                        1 348 
                     
                     
                        81,6 
                     
                     
                        1 397 
                     
                     
                        54,1 
                     
                  
                        1 251 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 300 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 349 
                     
                     
                        81,4 
                     
                     
                        1 398 
                     
                     
                        53,2 
                     
                  
                        1 252 
                     
                     
                        97,3 
                     
                     
                        1 301 
                     
                     
                        77,9 
                     
                     
                        1 350 
                     
                     
                        80,7 
                     
                     
                        1 399 
                     
                     
                        52,1 
                     
                  
                        1 253 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 302 
                     
                     
                        77,6 
                     
                     
                        1 351 
                     
                     
                        79,6 
                     
                     
                        1 400 
                     
                     
                        50,7 
                     
                  
                        1 254 
                     
                     
                        97,1 
                     
                     
                        1 303 
                     
                     
                        77,3 
                     
                     
                        1 352 
                     
                     
                        78,2 
                     
                     
                        1 401 
                     
                     
                        49,1 
                     
                  
                        1 255 
                     
                     
                        97,0 
                     
                     
                        1 304 
                     
                     
                        77,0 
                     
                     
                        1 353 
                     
                     
                        76,8 
                     
                     
                        1 402 
                     
                     
                        47,4 
                     
                  
                        1 256 
                     
                     
                        96,9 
                     
                     
                        1 305 
                     
                     
                        76,7 
                     
                     
                        1 354 
                     
                     
                        75,3 
                     
                     
                        1 403 
                     
                     
                        45,2 
                     
                  
                        1 257 
                     
                     
                        96,7 
                     
                     
                        1 306 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 355 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 404 
                     
                     
                        41,8 
                     
                  
                        1 258 
                     
                     
                        96,4 
                     
                     
                        1 307 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 356 
                     
                     
                        72,1 
                     
                     
                        1 405 
                     
                     
                        36,5 
                     
                  
                        1 259 
                     
                     
                        96,1 
                     
                     
                        1 308 
                     
                     
                        76,0 
                     
                     
                        1 357 
                     
                     
                        70,2 
                     
                     
                        1 406 
                     
                     
                        31,2 
                     
                  
                        1 407 
                     
                     
                        27,6 
                     
                     
                        1 456 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 408 
                     
                     
                        26,9 
                     
                     
                        1 457 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 409 
                     
                     
                        27,3 
                     
                     
                        1 458 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 410 
                     
                     
                        27,5 
                     
                     
                        1 459 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 411 
                     
                     
                        27,4 
                     
                     
                        1 460 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 412 
                     
                     
                        27,1 
                     
                     
                        1 461 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 413 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 462 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 414 
                     
                     
                        26,8 
                     
                     
                        1 463 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 415 
                     
                     
                        28,2 
                     
                     
                        1 464 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 416 
                     
                     
                        31,1 
                     
                     
                        1 465 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 417 
                     
                     
                        34,8 
                     
                     
                        1 466 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 418 
                     
                     
                        38,4 
                     
                     
                        1 467 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 419 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 468 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 420 
                     
                     
                        41,7 
                     
                     
                        1 469 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 421 
                     
                     
                        40,9 
                     
                     
                        1 470 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 422 
                     
                     
                        38,3 
                     
                     
                        1 471 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 423 
                     
                     
                        35,3 
                     
                     
                        1 472 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 424 
                     
                     
                        34,3 
                     
                     
                        1 473 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 425 
                     
                     
                        34,6 
                     
                     
                        1 474 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 426 
                     
                     
                        36,3 
                     
                     
                        1 475 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 427 
                     
                     
                        39,5 
                     
                     
                        1 476 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 428 
                     
                     
                        41,8 
                     
                     
                        1 477 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 429 
                     
                     
                        42,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 430 
                     
                     
                        41,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 431 
                     
                     
                        40,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 432 
                     
                     
                        36,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 433 
                     
                     
                        31,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 434 
                     
                     
                        26,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 435 
                     
                     
                        20,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 436 
                     
                     
                        19,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 437 
                     
                     
                        19,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 438 
                     
                     
                        21,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 439 
                     
                     
                        22,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 440 
                     
                     
                        22,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 441 
                     
                     
                        21,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 442 
                     
                     
                        19,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 443 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 444 
                     
                     
                        18,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 445 
                     
                     
                        18,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 446 
                     
                     
                        18,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 447 
                     
                     
                        17,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 448 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 449 
                     
                     
                        9,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 450 
                     
                     
                        4,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 451 
                     
                     
                        1,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 452 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 453 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 454 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 455 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell A1/12
            
            
               Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1A.
            
            
               WLTC, klass 3-cykel, fas Extra hög3 (sekund 1 477 är början på denna fas)
            
            
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                     
                        Tid i s
                     
                     
                        Hastighet i km/h
                     
                  
                        1 478 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        1 525 
                     
                     
                        72,5 
                     
                     
                        1 572 
                     
                     
                        120,7 
                     
                     
                        1 619 
                     
                     
                        113,0 
                     
                  
                        1 479 
                     
                     
                        2,2 
                     
                     
                        1 526 
                     
                     
                        70,8 
                     
                     
                        1 573 
                     
                     
                        121,8 
                     
                     
                        1 620 
                     
                     
                        114,1 
                     
                  
                        1 480 
                     
                     
                        4,4 
                     
                     
                        1 527 
                     
                     
                        68,6 
                     
                     
                        1 574 
                     
                     
                        122,6 
                     
                     
                        1 621 
                     
                     
                        115,1 
                     
                  
                        1 481 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        1 528 
                     
                     
                        66,2 
                     
                     
                        1 575 
                     
                     
                        123,2 
                     
                     
                        1 622 
                     
                     
                        115,9 
                     
                  
                        1 482 
                     
                     
                        7,9 
                     
                     
                        1 529 
                     
                     
                        64,0 
                     
                     
                        1 576 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 623 
                     
                     
                        116,5 
                     
                  
                        1 483 
                     
                     
                        9,2 
                     
                     
                        1 530 
                     
                     
                        62,2 
                     
                     
                        1 577 
                     
                     
                        123,7 
                     
                     
                        1 624 
                     
                     
                        116,7 
                     
                  
                        1 484 
                     
                     
                        10,4 
                     
                     
                        1 531 
                     
                     
                        60,9 
                     
                     
                        1 578 
                     
                     
                        123,6 
                     
                     
                        1 625 
                     
                     
                        116,6 
                     
                  
                        1 485 
                     
                     
                        11,5 
                     
                     
                        1 532 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 579 
                     
                     
                        123,3 
                     
                     
                        1 626 
                     
                     
                        116,2 
                     
                  
                        1 486 
                     
                     
                        12,9 
                     
                     
                        1 533 
                     
                     
                        60,0 
                     
                     
                        1 580 
                     
                     
                        123,0 
                     
                     
                        1 627 
                     
                     
                        115,2 
                     
                  
                        1 487 
                     
                     
                        14,7 
                     
                     
                        1 534 
                     
                     
                        60,4 
                     
                     
                        1 581 
                     
                     
                        122,5 
                     
                     
                        1 628 
                     
                     
                        113,8 
                     
                  
                        1 488 
                     
                     
                        17,0 
                     
                     
                        1 535 
                     
                     
                        61,4 
                     
                     
                        1 582 
                     
                     
                        122,1 
                     
                     
                        1 629 
                     
                     
                        112,0 
                     
                  
                        1 489 
                     
                     
                        19,8 
                     
                     
                        1 536 
                     
                     
                        63,2 
                     
                     
                        1 583 
                     
                     
                        121,5 
                     
                     
                        1 630 
                     
                     
                        110,1 
                     
                  
                        1 490 
                     
                     
                        23,1 
                     
                     
                        1 537 
                     
                     
                        65,6 
                     
                     
                        1 584 
                     
                     
                        120,8 
                     
                     
                        1 631 
                     
                     
                        108,3 
                     
                  
                        1 491 
                     
                     
                        26,7 
                     
                     
                        1 538 
                     
                     
                        68,4 
                     
                     
                        1 585 
                     
                     
                        120,0 
                     
                     
                        1 632 
                     
                     
                        107,0 
                     
                  
                        1 492 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                        1 539 
                     
                     
                        71,6 
                     
                     
                        1 586 
                     
                     
                        119,1 
                     
                     
                        1 633 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 493 
                     
                     
                        34,1 
                     
                     
                        1 540 
                     
                     
                        74,9 
                     
                     
                        1 587 
                     
                     
                        118,1 
                     
                     
                        1 634 
                     
                     
                        105,8 
                     
                  
                        1 494 
                     
                     
                        37,5 
                     
                     
                        1 541 
                     
                     
                        78,4 
                     
                     
                        1 588 
                     
                     
                        117,1 
                     
                     
                        1 635 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 495 
                     
                     
                        40,6 
                     
                     
                        1 542 
                     
                     
                        81,8 
                     
                     
                        1 589 
                     
                     
                        116,2 
                     
                     
                        1 636 
                     
                     
                        105,7 
                     
                  
                        1 496 
                     
                     
                        43,3 
                     
                     
                        1 543 
                     
                     
                        84,9 
                     
                     
                        1 590 
                     
                     
                        115,5 
                     
                     
                        1 637 
                     
                     
                        105,6 
                     
                  
                        1 497 
                     
                     
                        45,7 
                     
                     
                        1 544 
                     
                     
                        87,4 
                     
                     
                        1 591 
                     
                     
                        114,9 
                     
                     
                        1 638 
                     
                     
                        105,3 
                     
                  
                        1 498 
                     
                     
                        47,7 
                     
                     
                        1 545 
                     
                     
                        89,0 
                     
                     
                        1 592 
                     
                     
                        114,5 
                     
                     
                        1 639 
                     
                     
                        104,9 
                     
                  
                        1 499 
                     
                     
                        49,3 
                     
                     
                        1 546 
                     
                     
                        90,0 
                     
                     
                        1 593 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 640 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        50,5 
                     
                     
                        1 547 
                     
                     
                        90,6 
                     
                     
                        1 594 
                     
                     
                        113,9 
                     
                     
                        1 641 
                     
                     
                        104,0 
                     
                  
                        1 501 
                     
                     
                        51,3 
                     
                     
                        1 548 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 595 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 642 
                     
                     
                        103,8 
                     
                  
                        1 502 
                     
                     
                        52,1 
                     
                     
                        1 549 
                     
                     
                        91,5 
                     
                     
                        1 596 
                     
                     
                        113,3 
                     
                     
                        1 643 
                     
                     
                        103,9 
                     
                  
                        1 503 
                     
                     
                        52,7 
                     
                     
                        1 550 
                     
                     
                        92,0 
                     
                     
                        1 597 
                     
                     
                        112,9 
                     
                     
                        1 644 
                     
                     
                        104,4 
                     
                  
                        1 504 
                     
                     
                        53,4 
                     
                     
                        1 551 
                     
                     
                        92,7 
                     
                     
                        1 598 
                     
                     
                        112,2 
                     
                     
                        1 645 
                     
                     
                        105,1 
                     
                  
                        1 505 
                     
                     
                        54,0 
                     
                     
                        1 552 
                     
                     
                        93,4 
                     
                     
                        1 599 
                     
                     
                        111,4 
                     
                     
                        1 646 
                     
                     
                        106,1 
                     
                  
                        1 506 
                     
                     
                        54,5 
                     
                     
                        1 553 
                     
                     
                        94,2 
                     
                     
                        1 600 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 647 
                     
                     
                        107,2 
                     
                  
                        1 507 
                     
                     
                        55,0 
                     
                     
                        1 554 
                     
                     
                        94,9 
                     
                     
                        1 601 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 648 
                     
                     
                        108,5 
                     
                  
                        1 508 
                     
                     
                        55,6 
                     
                     
                        1 555 
                     
                     
                        95,7 
                     
                     
                        1 602 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 649 
                     
                     
                        109,9 
                     
                  
                        1 509 
                     
                     
                        56,3 
                     
                     
                        1 556 
                     
                     
                        96,6 
                     
                     
                        1 603 
                     
                     
                        107,7 
                     
                     
                        1 650 
                     
                     
                        111,3 
                     
                  
                        1 510 
                     
                     
                        57,2 
                     
                     
                        1 557 
                     
                     
                        97,7 
                     
                     
                        1 604 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 651 
                     
                     
                        112,7 
                     
                  
                        1 511 
                     
                     
                        58,5 
                     
                     
                        1 558 
                     
                     
                        98,9 
                     
                     
                        1 605 
                     
                     
                        106,6 
                     
                     
                        1 652 
                     
                     
                        113,9 
                     
                  
                        1 512 
                     
                     
                        60,2 
                     
                     
                        1 559 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 606 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 653 
                     
                     
                        115,0 
                     
                  
                        1 513 
                     
                     
                        62,3 
                     
                     
                        1 560 
                     
                     
                        102,0 
                     
                     
                        1 607 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 654 
                     
                     
                        116,0 
                     
                  
                        1 514 
                     
                     
                        64,7 
                     
                     
                        1 561 
                     
                     
                        103,6 
                     
                     
                        1 608 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 655 
                     
                     
                        116,8 
                     
                  
                        1 515 
                     
                     
                        67,1 
                     
                     
                        1 562 
                     
                     
                        105,2 
                     
                     
                        1 609 
                     
                     
                        106,2 
                     
                     
                        1 656 
                     
                     
                        117,6 
                     
                  
                        1 516 
                     
                     
                        69,2 
                     
                     
                        1 563 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 610 
                     
                     
                        106,4 
                     
                     
                        1 657 
                     
                     
                        118,4 
                     
                  
                        1 517 
                     
                     
                        70,7 
                     
                     
                        1 564 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 611 
                     
                     
                        106,5 
                     
                     
                        1 658 
                     
                     
                        119,2 
                     
                  
                        1 518 
                     
                     
                        71,9 
                     
                     
                        1 565 
                     
                     
                        110,2 
                     
                     
                        1 612 
                     
                     
                        106,8 
                     
                     
                        1 659 
                     
                     
                        120,0 
                     
                  
                        1 519 
                     
                     
                        72,7 
                     
                     
                        1 566 
                     
                     
                        111,9 
                     
                     
                        1 613 
                     
                     
                        107,2 
                     
                     
                        1 660 
                     
                     
                        120,8 
                     
                  
                        1 520 
                     
                     
                        73,4 
                     
                     
                        1 567 
                     
                     
                        113,7 
                     
                     
                        1 614 
                     
                     
                        107,8 
                     
                     
                        1 661 
                     
                     
                        121,6 
                     
                  
                        1 521 
                     
                     
                        73,8 
                     
                     
                        1 568 
                     
                     
                        115,3 
                     
                     
                        1 615 
                     
                     
                        108,5 
                     
                     
                        1 662 
                     
                     
                        122,3 
                     
                  
                        1 522 
                     
                     
                        74,1 
                     
                     
                        1 569 
                     
                     
                        116,8 
                     
                     
                        1 616 
                     
                     
                        109,4 
                     
                     
                        1 663 
                     
                     
                        123,1 
                     
                  
                        1 523 
                     
                     
                        74,0 
                     
                     
                        1 570 
                     
                     
                        118,2 
                     
                     
                        1 617 
                     
                     
                        110,5 
                     
                     
                        1 664 
                     
                     
                        123,8 
                     
                  
                        1 524 
                     
                     
                        73,6 
                     
                     
                        1 571 
                     
                     
                        119,5 
                     
                     
                        1 618 
                     
                     
                        111,7 
                     
                     
                        1 665 
                     
                     
                        124,4 
                     
                  
                        1 666 
                     
                     
                        125,0 
                     
                     
                        1 715 
                     
                     
                        127,7 
                     
                     
                        1 764 
                     
                     
                        82,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 667 
                     
                     
                        125,4 
                     
                     
                        1 716 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 765 
                     
                     
                        81,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 668 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 717 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 766 
                     
                     
                        80,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 669 
                     
                     
                        126,1 
                     
                     
                        1 718 
                     
                     
                        129,0 
                     
                     
                        1 767 
                     
                     
                        79,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 670 
                     
                     
                        126,4 
                     
                     
                        1 719 
                     
                     
                        129,5 
                     
                     
                        1 768 
                     
                     
                        77,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 671 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 720 
                     
                     
                        130,1 
                     
                     
                        1 769 
                     
                     
                        75,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 672 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 721 
                     
                     
                        130,6 
                     
                     
                        1 770 
                     
                     
                        72,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 673 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 722 
                     
                     
                        131,0 
                     
                     
                        1 771 
                     
                     
                        69,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 674 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 723 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 772 
                     
                     
                        65,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 675 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 724 
                     
                     
                        131,3 
                     
                     
                        1 773 
                     
                     
                        62,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 676 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 725 
                     
                     
                        131,2 
                     
                     
                        1 774 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 677 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 726 
                     
                     
                        130,7 
                     
                     
                        1 775 
                     
                     
                        57,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 678 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 727 
                     
                     
                        129,8 
                     
                     
                        1 776 
                     
                     
                        54,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 679 
                     
                     
                        126,3 
                     
                     
                        1 728 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 777 
                     
                     
                        52,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 680 
                     
                     
                        126,0 
                     
                     
                        1 729 
                     
                     
                        126,5 
                     
                     
                        1 778 
                     
                     
                        49,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 681 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        1 730 
                     
                     
                        124,1 
                     
                     
                        1 779 
                     
                     
                        46,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 682 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 731 
                     
                     
                        121,6 
                     
                     
                        1 780 
                     
                     
                        43,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 683 
                     
                     
                        125,6 
                     
                     
                        1 732 
                     
                     
                        119,0 
                     
                     
                        1 781 
                     
                     
                        39,9 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 684 
                     
                     
                        125,8 
                     
                     
                        1 733 
                     
                     
                        116,5 
                     
                     
                        1 782 
                     
                     
                        36,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 685 
                     
                     
                        126,2 
                     
                     
                        1 734 
                     
                     
                        114,1 
                     
                     
                        1 783 
                     
                     
                        33,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 686 
                     
                     
                        126,6 
                     
                     
                        1 735 
                     
                     
                        111,8 
                     
                     
                        1 784 
                     
                     
                        30,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 687 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 736 
                     
                     
                        109,5 
                     
                     
                        1 785 
                     
                     
                        28,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 688 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 737 
                     
                     
                        107,1 
                     
                     
                        1 786 
                     
                     
                        26,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 689 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 738 
                     
                     
                        104,8 
                     
                     
                        1 787 
                     
                     
                        24,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 690 
                     
                     
                        127,8 
                     
                     
                        1 739 
                     
                     
                        102,5 
                     
                     
                        1 788 
                     
                     
                        22,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 691 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 740 
                     
                     
                        100,4 
                     
                     
                        1 789 
                     
                     
                        20,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 692 
                     
                     
                        128,0 
                     
                     
                        1 741 
                     
                     
                        98,6 
                     
                     
                        1 790 
                     
                     
                        18,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 693 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 742 
                     
                     
                        97,2 
                     
                     
                        1 791 
                     
                     
                        15,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 694 
                     
                     
                        128,2 
                     
                     
                        1 743 
                     
                     
                        95,9 
                     
                     
                        1 792 
                     
                     
                        12,3 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 695 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 744 
                     
                     
                        94,8 
                     
                     
                        1 793 
                     
                     
                        8,7 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 696 
                     
                     
                        128,4 
                     
                     
                        1 745 
                     
                     
                        93,8 
                     
                     
                        1 794 
                     
                     
                        5,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 697 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 746 
                     
                     
                        92,8 
                     
                     
                        1 795 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 698 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 747 
                     
                     
                        91,8 
                     
                     
                        1 796 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 699 
                     
                     
                        128,6 
                     
                     
                        1 748 
                     
                     
                        91,0 
                     
                     
                        1 797 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 700 
                     
                     
                        128,5 
                     
                     
                        1 749 
                     
                     
                        90,2 
                     
                     
                        1 798 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 701 
                     
                     
                        128,3 
                     
                     
                        1 750 
                     
                     
                        89,6 
                     
                     
                        1 799 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 702 
                     
                     
                        128,1 
                     
                     
                        1 751 
                     
                     
                        89,1 
                     
                     
                        1 800 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 703 
                     
                     
                        127,9 
                     
                     
                        1 752 
                     
                     
                        88,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 704 
                     
                     
                        127,6 
                     
                     
                        1 753 
                     
                     
                        88,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 705 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 754 
                     
                     
                        87,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 706 
                     
                     
                        127,2 
                     
                     
                        1 755 
                     
                     
                        87,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 707 
                     
                     
                        127,0 
                     
                     
                        1 756 
                     
                     
                        86,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 708 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 757 
                     
                     
                        86,1 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 709 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 758 
                     
                     
                        85,5 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 710 
                     
                     
                        126,7 
                     
                     
                        1 759 
                     
                     
                        85,0 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 711 
                     
                     
                        126,8 
                     
                     
                        1 760 
                     
                     
                        84,4 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 712 
                     
                     
                        126,9 
                     
                     
                        1 761 
                     
                     
                        83,8 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 713 
                     
                     
                        127,1 
                     
                     
                        1 762 
                     
                     
                        83,2 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        1 714 
                     
                     
                        127,4 
                     
                     
                        1 763 
                     
                     
                        82,6 
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  7.   Identifiering av cykel
            För att det ska gå att kontrollera om rätt cykelversion har valts eller rätt cykel har införts i provbänkens operativsystem anges kontrollsummor för fordonets hastighetsvärden för cykelfaserna och för hela cykeln i tabell A1/13.
            
               Tabell A1/13
            
            
               Kontrollsummor för fas Extra hög i denna tabell gäller endast nivå 1A.
            
            
               Kontrollsummor, 1 Hz
            
            
                        Cykelklass
                     
                     
                        Cykelfas
                     
                     
                        Kontrollsumma för fordonets målhastigheter, 1 Hz
                     
                  
                        Klass 1
                     
                     
                        Låg
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Medel
                     
                     
                        17 162,8 
                     
                  
                        Låg
                     
                     
                        11 988,4 
                     
                  
                        Totalt
                     
                     
                        41 139,6 
                     
                  
                        Klass 2
                     
                     
                        Låg
                     
                     
                        11 162,2 
                     
                  
                        Medel
                     
                     
                        17 054,3 
                     
                  
                        Hög
                     
                     
                        24 450,6 
                     
                  
                        Extra hög
                     
                     
                        28 869,8 
                     
                  
                        Totalt
                     
                     
                        81 536,9 
                     
                  
                        Klass 3a
                     
                     
                        Låg
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medel
                     
                     
                        16 995,7 
                     
                  
                        Hög
                     
                     
                        25 646,0 
                     
                  
                        Extra hög
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Totalt
                     
                     
                        83 496,9 
                     
                  
                        Klass 3b
                     
                     
                        Låg
                     
                     
                        11 140,3 
                     
                  
                        Medel
                     
                     
                        17 121,2 
                     
                  
                        Hög
                     
                     
                        25 782,2 
                     
                  
                        Extra hög
                     
                     
                        29 714,9 
                     
                  
                        Totalt
                     
                     
                        83 758,6 
                     
                  8.   Cykeländring
            Denna punkt ska inte vara tillämplig på externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon.
            
                     
                        8.1
                     
                     
                        Allmänna anmärkningar
                        Problem med körbarheten kan uppstå för fordon vars effekt/vikt-förhållande ligger nära gränsen mellan fordon av klass 1 och klass 2, mellan fordon av klass 2 och klass 3, eller för fordon av klass 1 med mycket låg effekt.
                        Eftersom dessa problem främst gäller cykelfaser med en kombination av hög fordonshastighet och höga accelerationer, och inte den högsta hastigheten för cykeln, ska minskningsförfarandet användas för att förbättra körbarheten.
                     
                  
                     
                        8.2
                     
                     
                        I denna punkt beskrivs hur cykelns profil ändras med hjälp av minskningsförfarandet. De ändrade fordonshastighetsvärden som beräknats enligt punkterna 8.2.1–8.2.3 ska i ett sista steg avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till en decimal.
                     
                  
                     
                        8.2.1
                     
                     
                        Minskningsförfarande för klass 1-cykler
                        I figur A1/14 visas ett exempel på en minskad medelhög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 1.
                        
                           Figur A1/14 Minskad medelhög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 1
                              
                        Minskningsperioden för klass 1-cykeln är tiden mellan sekund 651 och sekund 906. Under denna tidsperiod ska accelerationen för den ursprungliga cykeln beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är tiden mellan sekund 651 och sekund 906.
                                 
                              Minskningen ska först tillämpas under tidsperioden mellan sekund 651 och sekund 848. Den minskade hastighetskurvan ska därefter beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        med .
                        För ,.
                        För att den ursprungliga fordonshastigheten ska kunna uppnås vid sekund 907 ska en korrektionsfaktor för retardationen beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där 36,7 km/h är den ursprungliga fordonshastigheten vid sekund 907.
                        Den minskade fordonshastigheten mellan sekund 849 och sekund 906 ska därefter beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        För .
                     
                  
                     
                        8.2.2
                     
                     
                        Minskningsförfarande för klass 2-cykler
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Eftersom körbarhetsproblemen endast gäller de extra höga hastighetsfaserna av klass 2- och klass 3-cyklerna har minskningen samband med de tidsperioder i de extra höga hastighetsfaserna där körbarhetsproblem förväntas uppstå (se figurerna A1/15 och A1/16).
                        
                           Figur A1/15 Minskad extra hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 2
                              
                        Minskningsperioden för klass 2-cykeln är tiden mellan sekund 1 520 och sekund 1 742. Under denna tidsperiod ska accelerationen för den ursprungliga cykeln beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är tiden mellan sekund 1 520 och sekund 1 742.
                                 
                              Minskningen ska först tillämpas på tidsperioden mellan sekund 1 520 och sekund 1 725. Sekund 1 725 är den tidpunkt då den högsta hastigheten för den extra höga hastighetsfasen uppnås. Den minskade hastighetskurvan ska därefter beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        för .
                        För ,.
                        För att den ursprungliga fordonshastigheten ska kunna uppnås vid sekund 1 743 ska en korrektionsfaktor för retardationen beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där 90,4 km/h är den ursprungliga fordonshastigheten vid sekund 1 743.
                        Den minskade fordonshastigheten mellan sekund 1 726 och sekund 1 742 ska därefter beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        för .
                     
                  
                     
                        8.2.3
                     
                     
                        Minskningsförfarande för klass 3-cykler
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        I figur A1/16 visas ett exempel på en minskad extra hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3.
                        
                           Figur A1/16 Minskad extra hög hastighetsfas av WLTC-cykeln för klass 3
                              
                        Minskningsperioden för klass 3-cykeln är tiden mellan sekund 1 533 och sekund 1 762. Under denna tidsperiod ska accelerationen för den ursprungliga cykeln beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är tiden mellan sekund 1 533 och sekund 1 762.
                                 
                              Minskningen ska först tillämpas under tidsperioden mellan sekund 1 533 och sekund 1 724. Sekund 1 724 är den tidpunkt då den högsta hastigheten för den extra höga hastighetsfasen uppnås. Den minskade hastighetskurvan ska därefter beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        För .
                        För ,.
                        För att den ursprungliga fordonshastigheten ska kunna uppnås vid sekund 1 763 ska en korrektionsfaktor för retardationen beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där 82,6 km/h är den ursprungliga fordonshastigheten vid sekund 1 763.
                        Den minskade fordonshastigheten mellan sekund 1 725 och sekund 1 762 ska därefter beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        För .
                     
                  
                     
                        8.3
                     
                     
                        Bestämning av minskningsfaktorn (i tillämpliga fall)
                        Minskningsfaktorn fdsc är en funktion av förhållandet rmax mellan den högsta effekt som krävs för de cykelfaser där minskning ska tillämpas och fordonets nominella effekt, Prated.
                        Den högsta effekt Preq, max, i som krävs (i kW) är relaterad till en specifik tid i och motsvarande fordonshastighet vi i cykelkurvan och beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    f0, f1, f2
                                    
                                 
                                 
                                    är de tillämpliga vägmotståndskoefficienterna, i N, N/(km/h) respektive N/(km/h)2,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    är den tillämpliga provningsvikten, i kg,
                                 
                              
                                    vi
                                    
                                 
                                 
                                    är hastigheten vid tidpunkt i, i km/h,
                                 
                              
                                    ai
                                    
                                 
                                 
                                    är accelerationen vid tidpunkt i, i m/s2.
                                 
                              Cykeltiden i då den högsta effekten eller effektvärden nära den högsta effekten krävs är sekund 764 för klass 1-cykeln, sekund 1 574 för klass 2-cykeln och sekund 1 566 för klass 3-cykeln.
                        Motsvarande fordonshastighetsvärden, vi, och accelerationsvärden, ai, är följande:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 för klass 1,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 för klass 2,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    
                                        km/h, m/s2 för klass 3.
                                 
                              rmax ska beräknas med hjälp av följande ekvation:
                        
                           
                        Minskningsfaktorn, fdsc, ska beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        om , så 
                        och ingen minskning ska tillämpas.
                        Om , så .
                        Beräkningsparametern/-koefficienterna, r0, a1 och b1, är följande:
                        
                                    Klass 1
                                 
                                 
                                    
                                       ,,
                                 
                              
                                    Klass 2
                                 
                                 
                                    
                                       ,,.
                                 
                              
                                    Klass 3
                                 
                                 
                                    
                                       ,.
                                 
                              Det värde för fdsc som blir resultatet ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till tre decimaler och ska endast tillämpas om det överstiger 0,010.
                        Följande uppgifter ska registreras:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    fdsc,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vmax,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    dcycle (körd sträcka), i m.
                                 
                              Avståndet ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        dcycle =(, för
                        i = tstart + 1 till tend
                        
                        tstart är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln startar (se punkt 3 i denna bilaga), i s,
                        tend är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln slutar (se punkt 3 i denna bilaga), i s.
                     
                  
                     
                        8.4
                     
                     
                        Ytterligare krav (i tillämpliga fall)
                        För fordonskonfigurationer som skiljer sig åt i fråga om provningsvikt och färdmotståndskoefficienter ska minskning tillämpas individuellt.
                        Om fordonets högsta hastighet efter att minskning har tillämpats är lägre än högsta hastighet för cykeln, ska det förfarande som beskrivs i punkt 9 i denna bilaga tillämpas med den tillämpliga cykeln.
                        Om fordonet inte kan följa hastighetskurvan för den tillämpliga cykeln inom toleransen vid hastigheter som är lägre än fordonets högsta hastighet, ska det köras med gasreglaget fullt aktiverat under dessa perioder. Under sådana driftsperioder ska avvikelser från hastighetskurvan tillåtas.
                     
                  9.   Cykeländringar för fordon med en högsta hastighet som är lägre än den högsta cykelhastighet som anges i föregående punkter i denna bilaga
            9.1   Allmänna anmärkningar
            Denna punkt gäller fordon som tekniskt sett klarar att följa hastighetskurvan för den tillämpliga cykel som anges i punkt 1 i denna bilaga (bascykeln) vid hastigheter som är lägre än dess högsta hastighet, men vars högsta hastighet är begränsad till ett värde som är lägre än den högsta hastigheten för bascykeln av andra orsaker. Vid tillämpning av denna punkt ska den tillämpliga cykel som avses i punkt 1 hänvisas till som bascykeln och användas för att fastställa cykeln med begränsad hastighet.
            I de fall där minskning tillämpas i enlighet med punkt 8.2 i denna bilaga ska den minskade cykeln användas som bascykel.
            Den högsta hastigheten för bascykeln ska betecknas som vmax,cycle.
            Den högsta hastigheten för fordonet ska betecknas som dess begränsade hastighet, vcap.
            Om vcap tillämpas för ett fordon av klass 3b ska klass 3b-cykeln enligt definitionen i punkt 3.3.2 i denna bilaga användas som bascykel. Detta ska gälla även om vcap är lägre än 120 km/h.
            I de fall där vcap tillämpas ska bascykeln ändras enligt punkt 9.2 i denna bilaga så att samma cykelsträcka uppnås för cykeln med begränsad hastighet som för bascykeln.
            9.2   Beräkningssteg
            
                     
                        9.2.1
                     
                     
                        Bestämning av skillnaden i sträcka per cykelfas
                        En tillfällig cykel med begränsad hastighet ska erhållas genom ersättning av alla fordonshastighetsprover vi där vi > vcap gånger vcap.
                     
                  
                     
                        9.2.1.1
                     
                     
                        Om vcap < vmax,medium ska sträckan för medelhastighetsfaserna av bascykeln dbase,medium och den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet dcap,medium beräknas med hjälp av följande ekvation för båda cyklerna:
                        dmedium =(, för i = 590 till 1 022
                        där
                        vmax,medium är den högsta fordonshastigheten för den medelhöga hastighetsfasen i enlighet med vad som anges i tabell A1/2 för klass 1-cykeln, i tabell A1/4 för klass 2-cykeln, i tabell A1/8 för klass 3a-cykeln och i tabell A1/9 för klass 3b-cykeln.
                     
                  
                     
                        9.2.1.2
                     
                     
                        Om vcap < vmax,high ska sträckan för de höga hastighetsfaserna i bascykeln dbase,high och den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet dcap,high beräknas med hjälp av följande ekvation för båda cyklerna:
                        dhigh =(, för i = 1 023 till 1 477
                        vmax,high är den högsta fordonshastigheten för den höga hastighetsfasen i enlighet med vad som anges i tabell A1/5 för klass 2-cykeln, i tabell A1/10 för klass 3a-cykeln och i tabell A1/11 för klass 3b-cykeln.
                     
                  
                     
                        9.2.1.3
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Sträckorna för den extra höga hastighetsfasen av bascykeln dbase,exhigh och den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet dcap,exhigh ska beräknas genom att följande ekvation tillämpas på den extra höga hastighetsfasen i båda cyklerna:
                        dexhigh =(, för i = 1 478 till 1 800
                     
                  
                     
                        9.2.2
                     
                     
                        Bestämning av de tidsperioder som ska läggas till den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet i syfte att kompensera för skillnader i sträcka
                        För att kompensera för en skillnad i sträcka mellan bascykeln och den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet ska motsvarande tidsperioder med vi = vcap läggas till den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet enligt beskrivningen i punkterna 9.2.2.1–9.2.2.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        9.2.2.1
                     
                     
                        Extra tidsperiod för den medelhöga hastighetsfasen
                        Om vcap < vmax,medium ska den extra tidsperiod som ska läggas till den medelhöga hastighetsfasen i den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet beräknas med hjälp av ekvationen
                        Δtmedium =
                        Antalet tidsprover nadd,medium med vi = vcap som ska läggas till den medelhöga hastighetsfasen i den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet är lika med Δtmedium, avrundat enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                     
                  
                     
                        9.2.2.2
                     
                     
                        Extra tidsperiod för den höga hastighetsfasen
                        Om vcap < vmax,high ska den extra tidsperiod som ska läggas till de höga hastighetsfaserna av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet beräknas med hjälp av ekvationen
                        Δthigh =
                        Antalet tidsprover nadd,high med vi = vcap som ska läggas till den höga hastighetsfasen i den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet är lika med Δthigh, avrundat enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                     
                  
                     
                        9.2.2.3
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Den extra tidsperiod som ska läggas till den extra höga hastighetsfasen av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        Δtexhigh =
                        Antalet tidsprover nadd,exhigh med vi = vcap som ska läggas till den extra höga hastighetsfasen i den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet är lika med Δtexhigh, avrundat enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                     
                  
                     
                        9.2.3
                     
                     
                        Uppbyggnad av den slutliga cykeln med begränsad hastighet
                     
                  
                     
                        9.2.3.1
                     
                     
                        Klass 1-cykel
                        Den första delen av den slutliga cykeln med begränsad hastighet består av fordonets hastighetskurva för den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet fram till det sista provet i den medelhöga hastighetsfasen där v = vcap. Tiden för detta prov benämns tmedium.
                        Därefter ska nadd,medium-prov med vi = vcap läggas till, så att tiden för det sista provet är (tmedium + nadd,medium).
                        Den återstående delen av den medelhöga hastighetsfasen av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet, som är identisk med samma del av bascykeln, ska sedan läggas till, så att tiden för det sista provet är (1 022 + nadd,medium).
                     
                  
                     
                        9.2.3.2
                     
                     
                        Klass 2- och klass 3-cykler
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.1
                     
                     
                        vcap < vmax,medium
                        
                        Den första delen av den slutliga cykeln med begränsad hastighet består av fordonets hastighetskurva för den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet fram till det sista provet i den medelhöga hastighetsfasen där v = vcap. Tiden för detta prov benämns tmedium.
                        Därefter ska nadd,medium-prov med vi = vcap läggas till, så att tiden för det sista provet är (tmedium + nadd,medium).
                        Den återstående delen av den medelhöga hastighetsfasen av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet, som är identisk med samma del av bascykeln, ska sedan läggas till, så att tiden för det sista provet är (1 022 + nadd,medium).
                        I nästa steg ska den första delen av den höga hastighetsfasen i den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet fram till det sista provet i den höga fasen där v = vcap läggas till. Tiden för detta prov med tillfälligt begränsad hastighet benämns thigh, så att tiden för detta prov i den slutliga cykeln med begränsad hastighet är (thigh + nadd,medium).
                        Därefter ska nadd,high-prov med vi = vcap läggas till, så att tiden för det sista provet blir (thigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Den återstående delen av den höga hastighetsfasen av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet, som är identisk med samma del av bascykeln, ska sedan läggas till, så att tiden för det sista provet är (1 477 + nadd,medium + nadd,high).
                        I nästa steg ska den första delen av den extra höga hastighetsfasen (i tillämpliga fall) av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet fram till det sista provet i den extra höga hastighetsfasen där v = vcap läggas till. Tiden för detta prov med tillfälligt begränsad hastighet benämns texhigh, så att tiden för detta prov i den slutliga cykeln med begränsad hastighet är (texhigh + nadd,medium + nadd,high).
                        Därefter ska nadd,exhigh-prov med vi = vcap läggas till, så att tiden för det sista provet är (texhigh + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Den återstående delen av den extra höga hastighetsfasen (i tillämpliga fall) av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet, som är identisk med samma del av bascykeln, ska sedan läggas till, så att tiden för det sista provet är (1 800 + nadd,medium + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Längden på den slutliga cykeln med begränsad hastighet är lika med längden på bascykeln med undantag för skillnader som orsakats av avrundningsprocessen enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift för nadd,medium, nadd,high och nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.2
                     
                     
                        vmax, medium ≤ vcap < vmax, high
                        
                        Den första delen av den slutliga cykeln med begränsad hastighet består av fordonets hastighetskurva för den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet fram till det sista provet i den höga hastighetsfasen där v = vcap. Tiden för detta prov benämns thigh.
                        Därefter ska nadd,high-prov med vi = vcap läggas till, så att tiden för det sista provet är (thigh + nadd,high).
                        Den återstående delen av den höga hastighetsfasen av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet, som är identisk med samma del av bascykeln, ska sedan läggas till, så att tiden för det sista provet är (1 477 + nadd,high).
                        I nästa steg ska den första delen av den extra höga hastighetsfasen (i tillämpliga fall) av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet fram till det sista provet i den extra höga hastighetsfasen där v = vcap läggas till. Tiden för detta prov med tillfälligt begränsad hastighet benämns texhigh, så att tiden för detta prov i den slutliga cykeln med begränsad hastighet är (texhigh + nadd,high).
                        Därefter ska nadd,exhigh-prov med vi = vcap läggas till, så att tiden för det sista provet är (texhigh + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Den återstående delen av den extra höga hastighetsfasen (i tillämpliga fall) av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet, som är identisk med samma del av bascykeln, ska sedan läggas till, så att tiden för det sista provet är (1 800 + nadd,high + nadd,exhigh).
                        Längden på den slutliga cykeln med begränsad hastighet är lika med längden på bascykeln med undantag för skillnader som orsakats av avrundningsprocessen enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift för nadd,high och nadd,exhigh.
                     
                  
                     
                        9.2.3.2.3
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        vmax, high ≤ vcap < vmax, exhigh
                        
                        Den första delen av den slutliga cykeln med begränsad hastighet består av fordonets hastighetskurva för den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet fram till det sista provet i den extra höga hastighetsfasen där v = vcap. Tiden för detta prov benämns texhigh.
                        Därefter ska nadd,exhigh-prov med vi = vcap läggas till, så att tiden för det sista provet är (texhigh + nadd,exhigh).
                        Den återstående delen av den extra höga hastighetsfasen av den tillfälliga cykeln med begränsad hastighet, som är identisk med samma del av bascykeln, ska sedan läggas till, så att tiden för det sista provet är (1 800 + nadd,exhigh).
                        Längden på den slutliga cykeln med begränsad hastighet är lika med längden på bascykeln med undantag för skillnader som orsakats av avrundningsprocessen enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift för nadd,exhigh.
                     
                  10.   Fördelning av cykler till fordon
            
                     
                        10.1
                     
                     
                        Ett fordon av en viss klass ska provas med den cykel som motsvarar samma klass, dvs. fordon av klass 1 med klass 1-cykeln, fordon av klass 2 med klass 2-cykeln, fordon av klass 3a med klass 3a-cykeln och fordon av klass 3b med klass 3b-cykeln. På begäran av tillverkaren och efter överenskommelse med den ansvariga myndigheten får emellertid ett fordon provas med en cykel för en högre klass, t.ex. får ett fordon av klass 2 provas med en klass 3-cykel. I detta fall ska skillnaderna mellan klasserna 3a och 3b beaktas, och cykeln får minskas i enlighet med punkterna 8–8.4 i denna bilaga.
                     
                  
      
      
         
            BILAGA B2
            Växelval och bestämning av växlingspunkt för fordon med manuell transmission
            1.   ALLMÄNNA RIKTLINJER
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        De växlingsmetoder som beskrivs i denna bilaga ska tillämpas på fordon som är utrustade med manuell transmission.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        De föreskrivna växlarna och växlingspunkterna bygger på en balans mellan den effekt som krävs för att övervinna färdmotstånd och acceleration, och den effekt som motorn avger i alla tänkbara växlar under en bestämd cykelfas.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Beräkningen för att bestämma vilka växlar som ska användas ska bygga på motorvarvtal och effektkurvor vid högsta belastning som en funktion av motorvarvtalet.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        För fordon som är utrustade med en tvåstegstransmission (ett lågt och ett högt intervall) ska endast det intervall som är avsett för normal körning på väg beaktas vid bestämningen av växelanvändning.
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Om kopplingen är automatisk och inte kräver att föraren aktiverar eller kopplar ur den ska föreskrifterna om kopplingsanvändning inte tillämpas.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Denna bilaga ska inte tillämpas på fordon som provas enligt bilaga B8.
                     
                  2.   OBLIGATORISKA UPPGIFTER OCH FÖRHANDSBERÄKNINGAR
            Följande uppgifter krävs och beräkningar ska utföras för att bestämma vilka växlar som ska användas vid cykelkörning på en chassidynamometer:
            
                        a)
                     
                     
                        Prated, högsta nominella motoreffekt enligt tillverkarens uppgifter, i kW.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        nrated, det nominella motorvarvtal som angivits av tillverkaren som det motorvarvtal vid vilket motorn genererar sin maximala effekt, i min–1.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        nidle, tomgångsvarvtal, i min–1.
                        nidle ska mätas under minst 1 min med en provtagningsfrekvens av minst 1 Hz och med uppvärmd motor, växelspaken i neutralläge och kopplingen uppsläppt. Förhållandena beträffande temperatur, kringutrustning, hjälpanordningar osv. ska vara samma som beskrivs i bilaga B6 för provningen av typ 1.
                        Det värde som ska användas i denna bilaga ska vara det aritmetiska medelvärdet under mätperioden, avrundat enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste 10 min–1.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        ng, antal växlar framåt.
                        Växlarna framåt i det transmissionsintervall som är avsett för normal körning på väg ska numreras i fallande ordning när det gäller förhållandet mellan motorvarvtalet i min–1 och fordonshastigheten i km/h. Växel 1 är den växel där förhållandet är störst, och växel ng den växel där förhållandet är minst. Antalet växlar framåt bestäms av ng.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        (n/v)i, det förhållande som erhålls när motorvarvtalet n delas med fordonshastigheten v för varje växel i, för i = 1 till ng, i min–1/(km/h). (n/v)i ska beräknas med hjälp av ekvationerna i punkt 8 i bilaga B7.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        f0, f1, f2, de valda vägmotståndskoefficienterna för provning, i N, N/(km/h) respektive N/(km/h)2.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        nmax
                        
                        nmax1 = n95_high, det högsta motorvarvtal där 95 % av den nominella effekten uppnås, i min–1.
                        Om n95_high inte kan bestämmas på grund av att motorvarvtalet är begränsat till ett lägre värde nlim för alla växlar och motsvarande effekt vid full belastning är högre än 95 % av den nominella effekten, ska n95_high anges som nlim.
                        nmax2 = (n/v)(ngvmax) × vmax,cycle
                        
                        nmax3 = (n/v)(ngvmax) × vmax,vehicle
                        
                        där
                        
                                    vmax,cycle
                                    
                                 
                                 
                                    är den högsta hastigheten i fordonets hastighetskurva enligt bilaga B1, i km/h,
                                 
                              
                                    vmax,vehicle
                                    
                                 
                                 
                                    är fordonets högsta hastighet i enlighet med punkt 2 i i denna bilaga, i km/h,
                                 
                              
                                    (n/v)(ngvmax)
                                 
                                 
                                    är det förhållande som erhålls när motorvarvtalet n divideras med fordonshastigheten v för växeln ngvmax, i min–1/(km/h),
                                 
                              
                                    ngvmax
                                    
                                 
                                 
                                    definieras i punkt 2 i i denna bilaga,
                                 
                              
                                    nmax
                                    
                                 
                                 
                                    är det högsta värdet av nmax1, nmax2 och nmax3, i min–1.
                                 
                              
                  
                        h)
                     
                     
                        Pwot(n), effektkurvan vid högsta belastning över motorvarvtalsintervallet.
                        Effektkurvan ska bestå av ett tillräckligt antal datauppsättningar (n, Pwot) så att beräkningen av mellanliggande punkter mellan på varandra följande datauppsättningar kan ske med linjär interpolering. Den linjära interpoleringens avvikelse från effektkurvan vid högsta belastning enligt FN-föreskrift nr 85 får inte överstiga 2 %. Den första datauppsättningen ska vara vid nmin_drive_set (se k 3 nedan) eller lägre. Den sista datauppsättningen ska vara vid nmax eller ett högre motorvarvtal. Avstånden mellan datauppsättningarna behöver inte vara lika stora, men alla datauppsättningar ska rapporteras.
                        Datauppsättningarna och värdena Prated och nrated ska hämtas från effektkurvan enligt tillverkarens uppgifter.
                        Den fulla belastningseffekten vid motorvarvtal som inte omfattas av FN-föreskrift nr 85 ska bestämmas enligt den metod som beskrivs i FN-föreskrift nr 85.
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Bestämning av ngvmax och vmax
                        
                        ngvmax är den växel i vilken fordonets högsta hastighet uppnås och som bestäms enligt följande:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Om vmax(ng) ≥ vmax(ng–1) och vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), så:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng och vmax = vmax(ng).
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Om vmax(ng) < vmax(ng–1) och vmax(ng–1) ≥ vmax(ng–2), så:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ngvmax = ng–1 och vmax = vmax(ng–1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    annars är ngvmax = ng–2 och vmax = vmax(ng–2)
                                 
                              där
                        
                                    vmax(ng)
                                 
                                 
                                    är den fordonshastighet vid vilken den erforderliga vägmotståndseffekten är lika med den tillgängliga effekten Pwot i växel ng (se figur A2/1a).
                                 
                              
                                    vmax(ng–1)
                                 
                                 
                                    är den fordonshastighet vid vilken den erforderliga vägmotståndseffekten är lika med den tillgängliga effekten Pwot i nästa lägre växel (växel ng–1). Se figur A2/1b.
                                 
                              
                                    vmax(ng–2)
                                 
                                 
                                    är den fordonshastighet vid vilken den erforderliga vägmotståndseffekten är lika med den tillgängliga effekten Pwot i växel ng–2.
                                 
                              Värden för fordonshastigheten som avrundats enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till en decimal ska användas för bestämning av vmax och ngvmax.
                        Den erforderliga vägmotståndseffekten, i kW, ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        där
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    är den fordonshastighet som anges ovan, i km/h.
                                 
                              Den tillgängliga effekten vid fordonshastigheten vmax i växel ng, växel ng–1 eller växel ng–2 ska bestämmas utifrån effektkurvan vid högsta belastning, Pwot(n), med hjälp av ekvationerna
                        
                                     
                                 
                                 
                                    nng = (n/v)ng × vmax(ng),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–1 = (n/v)ng–1 × vmax(ng–1),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    nng–2 = (n/v)ng–2 × vmax(ng–2),
                                 
                              och genom att effektvärdena i effektkurvan vid full belastning minskas med 10 %.
                        Den metod som beskrivs ovan ska utökas till ännu lägre växlar, dvs. ng–3, ng–4 etc., vid behov.
                        Om det maximala motorvarvtalet, i syfte att begränsa den maximala fordonshastigheten, begränsas till nlim som är lägre än det motorvarvtal som motsvarar skärningspunkten mellan kurvan för vägmotståndseffekt och kurvan för tillgänglig effekt, då är
                        ngvmax = ng och vmax = nlim / (n/v)(ng).
                        
                           Figur A2/1a
                        
                        
                           Ett exempel där ngvmax är den högsta växeln
                        
                        Figur A2/1a Ett exempel där ngvmax är den högsta växeln vmax
                           Figur A2/1b Ett exempel där ngvmax är den näst högsta växeln vmax
                           
                  
                        j)
                     
                     
                        Uteslutande av en krypväxel
                        Växel 1 får uteslutas på tillverkarens begäran om samtliga följande villkor uppfylls:
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    Fordonsfamiljen är godkänd för att dra släpfordon.
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    (n/v)1 × (vmax / n95_high) > 6,74,
                                 
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    (n/v)2 × (vmax / n95_high) > 3,85,
                                 
                              
                                    4)
                                 
                                 
                                    Fordonet, med vikten mt enligt definitionen i nedanstående ekvation, kan köra iväg från stillastående inom 4 s i en uppförsbacke med en lutning på minst 12 %, vid fem olika tillfällen inom en period av 5 min.
                                    mt = mr0 + 25 kg + (MC – mr0 – 25 kg) × 0,28
                                    (faktorn 0,28 i ovanstående ekvation ska användas för fordon av kategori 2 med en bruttofordonsvikt på upp till 3,5 ton och ersättas med faktorn 0,15 för fordon av kategori 1),
                                    där
                                    
                                                vmax
                                                
                                             
                                             
                                                är fordonets maximala hastighet i enlighet med punkt 2 i i denna bilaga. Endast det vmax-värde som motsvarar skärningspunkten mellan kurvan för erforderlig vägmotståndseffekt och kurvan för tillgänglig effekt för den relevanta växeln ska användas för villkoren i punkterna 2 och 3 ovan. Ett vmax-värde som härrör från en begränsning av motorvarvtalet och som förhindrar att kurvorna skär varandra får inte användas.
                                             
                                          
                                                (n/v)(ngvmax)
                                             
                                             
                                                är det förhållande som erhålls när motorvarvtalet n divideras med fordonshastigheten v för växeln ngvmax, i min–1/(km/h),
                                             
                                          
                                                mr0
                                                
                                             
                                             
                                                är vikten i körklart skick, i kg,
                                             
                                          
                                                MC
                                             
                                             
                                                är kombinationens högsta tekniskt tillåtna lastade vikt (se punkt 3.2.27 i denna föreskrift), i kg.
                                             
                                          
                              I detta fall får växel 1 inte användas när cykeln körs på en chassidynamometer, och växlarna ska numreras om med början från andra växeln som växel 1.
                     
                  
                        k)
                     
                     
                        Definition av nmin_drive
                        
                        nmin_drive är det lägsta motorvarvtalet när fordonet är i rörelse, i min–1,
                        
                                    (1)
                                 
                                 
                                    För ngear = 1, nmin_drive = nidle,
                                 
                              
                                    2)
                                 
                                 
                                    För ngear = 2,
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                För övergångar från första till andra växeln:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 1,15 × nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                För retardationer till stillastående:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = nidle,
                                                         
                                                      
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                För alla övriga körförhållanden:
                                                
                                                             
                                                         
                                                         
                                                            nmin_drive = 0,9 × nidle.
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    3)
                                 
                                 
                                    För ngear > 2 ska nmin_drive bestämmas genom
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                nmin_drive = nidle + 0,125 × (nrated – nidle).
                                                Detta värde ska betecknas som nmin_drive_set.
                                             
                                          
                              nmin_drive_set ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                        Värden som är högre än nmin_drive_set får användas för ngear > 2 på begäran av tillverkaren. I detta fall får tillverkaren specificera ett värde för accelerationsfaser/konstanthastighetsfaser (nmin_drive_up) och ett annat värde för retardationsfaser (nmin_drive_down).
                        Stickprov som har accelerationsvärden ≥ –0,1389 m/s2 ska tillhöra accelerationsfaserna/konstanthastighetsfaserna. Denna fasspecifikation ska endast användas för bestämning av utgångsväxeln enligt punkt 3.5 i denna bilaga och ska inte tillämpas på de krav som anges i punkt 4 i denna bilaga.
                        Dessutom kan tillverkaren under en inledande tidsperiod (tstart_phase) ange högre värden (nmin_drive_start eller nmin_drive_up_start och nmin_drive_down_start) för värdena nmin_drive eller nmin_drive_up och nmin_drive_down för ngear > 2 än vad som anges ovan.
                        Den inledande tidsperioden ska specificeras av tillverkaren, men den får inte överstiga cykelns låga hastighetsfas och den ska avslutas med en stoppfas så att nmin_drive inte förändras under en kort tripp.
                        Alla enskilt valda värden för nmin_drive ska vara lika med eller högre än nmin_drive_set men får inte överstiga (2 × nmin_drive_set).
                        Alla individuellt valda nmin_drive-värden och tstart_phase ska registreras.
                        Endast nmin_drive_set ska användas som den nedre gränsen för effektkurvan vid full belastning i enlighet med punkt 2 h ovan.
                     
                  
                        l)
                     
                     
                        TM, fordonets provningsvikt, i kg.
                     
                  3.   Beräkningar av effektbehov, motorvarvtal, tillgänglig effekt och vilken växel som ska användas
            3.1   Beräkning av effektbehov
            För varje sekund j av cykelkurvan ska den effekt som behövs för att övervinna färdmotstånd och accelerera beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        Prequired,j
                        
                     
                     
                        är effektbehovet vid sekund j, i kW,
                     
                  
                        aj
                        
                     
                     
                        är fordonets acceleration vid sekund j, i m/s2, och beräknas enligt
                     
                  
               ,
            j = tstart till tend – 1,
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln startar (se punkt 3 i bilaga B1 till denna föreskrift), i s,
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln slutar (se punkt 3 i bilaga B1 till denna föreskrift), i s,
                     
                  Accelerationsvärdet vid sekund tend (sekund 1 611 för klass 1-cykeln och sekund 1 800 för klass 2- och 3-cyklerna) kan anges som 0 för att undvika tomma celler.
            
                        kr
                     
                     
                        är en faktor som tar hänsyn till tröghetsmotstånd i kraftöverföringen under acceleration och som är fastställd till 1,03.
                     
                  3.2   Bestämning av motorvarvtal
            För varje  km/h ska det antas att fordonet står stilla, och motorvarvtalet ska vara inställt på nidle. Växelspaken ska vara i neutralläge och kopplingen uppsläppt, förutom en sekund innan acceleration från stillastående påbörjas, då den första växeln ska väljas med kopplingen nedtryckt.
            För varje  km/h av cykelkurvan och varje växel i, till ng ska motorvarvtalet, ni,j, beräknas med hjälp av följande ekvation:
            
               
            Beräkningen ska utföras med flytpunktsnummer och resultaten får inte avrundas.
            3.3   Val av möjliga växlar med avseende på motorvarvtal
            Följande växlar får väljas för körning av hastighetskurvan vid vj:
            
                        a)
                     
                     
                        Alla växlar i < ngvmax där nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax1,
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Alla växlar i ≥ ngvmax där nmin_drive ≤ ni,j ≤ nmax2,
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Växel 1, om n1,j < nmin_drive.
                     
                  Om aj < 0 och ni,j ≤ nidle ska ni,j ställas in på nidle och kopplingen ska tryckas ned.
            Om aj ≥ 0 och ni,j < max(1,15 × nidle, ska minsta motorvarvtal för kurvan Pwot(n)) ni,j ställas in på det högsta värdet av (1,15 × nidle) eller minsta motorvarvtal för kurvan Pwot(n) och kopplingen ska anges som ”ej definierad”.
            Med beteckningen ”ej definierad” avses varje status för kopplingen mellan nedtryckt och uppsläppt, beroende på utformningen av den enskilda motorn och transmissionen. I ett sådant fall får det faktiska motorvarvtalet avvika från det beräknade motorvarvtalet.
            När det gäller definitionen av nmin_drive i punkt 2 k kan ovanstående krav a–c uttryckas på följande sätt för retardationsfaser:
            Under en retardationsfas ska växlar med ngear > 2 användas så länge motorvarvtalet inte sjunker till under nmin_drive.
            Växel 2 ska användas under en retardationsfas inom en kort tripp av cykeln (inte i slutet av en kort tripp) så länge motorvarvtalet inte sjunker till under (0,9 × nidle).
            Om motorvarvtalet sjunker till under nidle ska kopplingen tryckas ned.
            Om retardationsfasen är den sista delen av en kort tripp omedelbart före en stoppfas ska den andra växeln användas så länge motorvarvtalet inte sjunker till under nidle. Detta krav ska tillämpas på hela retardationsfasen som slutar vid stillastående.
            En retardationsfas är en tidsperiod på mer än 2 s med en fordonshastighet på ≥ 1,0 km/h och med strikt monoton minskning av fordonshastigheten (se punkt 4 i denna bilaga).
            3.4   Beräkning av tillgänglig effekt
            För varje motorvarvtalsvärde nk på effektkurvan vid högsta belastning enligt punkt 2 h i denna bilaga ska den tillgängliga effekten, Pavailable_k, beräknas med följande ekvation:
            
               
            där
            
                        Pwot
                        
                     
                     
                        är den tillgängliga effekten vid nk vid högsta belastning från effektkurvan vid full belastning,
                     
                  
                        SM
                     
                     
                        är en säkerhetsmarginal som utgörs av skillnaden mellan den stationära effektkurvan vid full belastning och tillgänglig effekt under övergångar. SM ska fastställas till 10 %,
                     
                  
                        ASM
                     
                     
                        är en extra effektsäkerhetsmarginal som får tillämpas på tillverkarens begäran.
                     
                  På begäran ska tillverkaren tillhandahålla ASM-värdena (minskningen av den tillgängliga effekten [wot] i procent) tillsammans med datauppsättningar för Pwot(n) så som visas i exemplet i tabell A2/1. Linjär interpolering ska användas mellan på varandra följande datapunkter. ASM är begränsad till 50 %.
            Tillämpning av en ASM kräver godkännande av den ansvariga myndigheten.
            
               Tabell A2/1
            
            
                        n
                     
                     
                        Pwot
                     
                     
                        SM
                        procent
                     
                     
                        ASM
                        procent
                     
                     
                        Pavailable
                        
                     
                  
                        min–1
                        
                     
                     
                        kW
                     
                     
                        kW
                     
                  
                        700 
                     
                     
                        6,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        4,4 
                     
                  
                        1 000 
                     
                     
                        15,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        20,0 
                     
                     
                        11,0 
                     
                  
                        1 500 
                     
                     
                        32,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        15,0 
                     
                     
                        24,2 
                     
                  
                        1 800 
                     
                     
                        56,6 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        45,3 
                     
                  
                        1 900 
                     
                     
                        59,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        5,0 
                     
                     
                        50,8 
                     
                  
                        2 000 
                     
                     
                        62,9 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        56,6 
                     
                  
                        3 000 
                     
                     
                        94,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        84,9 
                     
                  
                        4 000 
                     
                     
                        125,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        113,2 
                     
                  
                        5 000 
                     
                     
                        157,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        141,5 
                     
                  
                        5 700 
                     
                     
                        179,2 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        161,3 
                     
                  
                        5 800 
                     
                     
                        180,1 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        162,1 
                     
                  
                        6 000 
                     
                     
                        174,7 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        157,3 
                     
                  
                        6 200 
                     
                     
                        169,0 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        152,1 
                     
                  
                        6 400 
                     
                     
                        164,3 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        147,8 
                     
                  
                        6 600 
                     
                     
                        156,4 
                     
                     
                        10,0 
                     
                     
                        0,0 
                     
                     
                        140,8 
                     
                  För varje möjlig växel i och varje fordonshastighetsvärde i cykelkurvan vj (j i enlighet med punkt 3.1 i denna bilaga) och varje motorvarvtalsvärde ni,j ≥ nmin i effektkurvan vid högsta belastning ska den tillgängliga effekten beräknas från angränsande nk, Pavailable_k-värden i effektkurvan vid högsta belastning genom linjär interpolering.
            3.5   Bestämning av växlar som kan användas
            Vilka växlar som kan användas ska avgöras av följande villkor:
            
                        a)
                     
                     
                        Villkoren i punkt 3.3 i denna bilaga är uppfyllda.
                     
                  
                        b)
                     
                     För ngear > 2, om 
                           
                     
                  Den inledande växel som ska användas för varje sekund j av cykelkurvan är den högsta möjliga slutliga växeln, imax. Vid start från stillastående används endast den första växeln.
            Den lägsta möjliga slutliga växeln är imin.
            4.   Ytterligare krav för korrigeringar och/eller ändringar av växelanvändningen
            Det ursprungliga växelvalet ska kontrolleras och ändras så att alltför frekventa växlingar undviks och så att körbarhet och praktiskhet säkerställs.
            En accelerationsfas är en tidsperiod på mer än 2 s med en fordonshastighet på ≥ 1,0 km/h och med strikt monoton ökning av fordonshastigheten. En retardationsfas är en tidsperiod på mer än 2 s med en fordonshastighet på ≥ 1,0 km/h och med strikt monoton minskning av fordonshastigheten. En konstanthastighetsfas är en tidsperiod på mer än 2 s med en konstant fordonshastighet på ≥ 1,0 km/h.
            Slutet av accelerations-/retardationsfasen bestäms av det sista tidsprov där fordonshastigheten är högre/lägre än fordonshastigheten för föregående tidsprov. I detta sammanhang kan slutet på en retardationsfas vara början på en accelerationsfas. I detta fall går kraven för accelerationsfaser före kraven för retardationsfaser.
            Korrigeringar och/eller ändringar ska göras i enlighet med följande krav:
            Den ändringskontroll som beskrivs i punkt 4 a i denna bilaga ska tillämpas på hela cykelkurvan två gånger före tillämpningen av punkterna 4 b–f i denna bilaga.
            
                        a)
                     
                     
                        Om en ett steg högre växel (n + 1) krävs under endast 1 s och om växlarna före och efter är desamma (n) eller om en av dem är ett steg lägre (n – 1) ska växel (n + 1) korrigeras till växel n.
                        Exempel:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen – 1, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1,
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen i – 1, i, i – 2 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 2,
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen i – 2, i, i – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              Om en växel används endast under 1 s under accelerations- eller konstanthastighetsfaser eller övergångar från konstant hastighet till acceleration eller från acceleration till konstant hastighet där dessa faser endast innehåller uppväxlingar, ska växeln i följande sekund korrigeras till växeln före, så att en växel används i minst 2 s.
                        Exempel:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen 1, 2, 3, 3, 3, 3, 3 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 3.
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen 1, 2, 3, 4, 5, 5, 6, 6, 6, 6, 6 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, 1, 2, 2, 3, 3, 4, 4, 5, 5, 6.
                                             
                                          
                              Detta krav ska inte tillämpas på nedväxling under en accelerationsfas eller om användningen av en växel under bara 1 s följer omedelbart efter en sådan nedväxling eller om nedväxlingen sker direkt i början av accelerationsfasen. I dessa fall ska nedväxlingarna först korrigeras enligt punkt 4 b i denna bilaga.
                        Exempel:
                        Växelsekvensen 4, 4, 3, 4, 5, 5, 5, där den första eller tredje sekunden utgör början på en accelerationsfas och där punkt 4 b inte är tillämplig under fortsättningen av accelerationsfasen, ska ersättas med
                        
                                     
                                 
                                 
                                    4, 4, 4, 4, 5, 5, 5.
                                 
                              Om växeln i början av accelerationsfasen är ett steg lägre än växeln i föregående sekund och växlarna i följande (upp till fem) sekunder är desamma som växeln i föregående sekund men följs av en nedväxling, så att tillämpningen av punkt 4 c skulle korrigera dem till samma växel som i början av accelerationsfasen, bör punkt 4 c i stället tillämpas.
                        Exempel:
                        För en sekvens i hastighetskurvan
                        
                                    19,6
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,0
                                 
                                 
                                    18,3
                                 
                                 
                                    18,5
                                 
                                 
                                    17,9
                                 
                                 
                                    15,0 km/h
                                 
                              med en inledande användning av växel
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              ska växlarna i fjärde och femte sekunden korrigeras till ett steg lägre växel (vilket skulle göras genom tillämpning av punkt 4 c) i stället för en korrigering av växeln i början av accelerationsfasen (sekund tre), så att korrigeringen resulterar i följande växelsekvens:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                              Om växeln i den första sekunden av accelerationsfasen är densamma som växeln i den föregående sekunden och växeln i de följande sekunderna är ett steg högre, ska växeln i den andra sekunden av accelerationsfasen ersättas med den växel som används i den första sekunden av accelerationsfasen.
                        Exempel:
                        För en sekvens i hastighetskurvan
                        
                                    30,9
                                 
                                 
                                    25,5
                                 
                                 
                                    21,4
                                 
                                 
                                    20,2
                                 
                                 
                                    22,9
                                 
                                 
                                    26,6
                                 
                                 
                                    30,2 km/h
                                 
                              med en inledande användning av växel
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              ska växeln i femte sekunden (andra sekunden av accelerationsfasen) korrigeras till en ett steg lägre växel för att säkerställa att en växel används inom accelerationsfasen i minst två sekunder, så att korrigeringen resulterar i följande växelsekvens:
                        
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    2
                                 
                                 
                                    3
                                 
                                 
                                    3
                                 
                              Växlar får inte hoppas över vid uppväxlingar under accelerationsfaserna.
                        En uppväxling med två växlar är emellertid tillåten vid övergången från en accelerationsfas till en konstanthastighetsfas om konstanthastighetsfasens varaktighet överstiger 5 s.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Om en nedväxling krävs under en accelerationsfas eller i början av accelerationsfasen ska den växel som krävs under denna nedväxling noteras (iDS). Startpunkten för ett korrigeringsförfarande definieras antingen av den senast föregående sekunden när iDS identifierades eller startpunkten för accelerationsfasen om alla tidigare tidsprover har växlar > iDS. Den högsta växeln i tidsproverna före nedväxling bestämmer referensväxeln iref för nedväxlingen. En nedväxling där iDS = iref – 1 betecknas som en nedväxling i ett steg, en nedväxling där iDS = iref – 2 betecknas som en nedväxling i två steg, en nedväxling där iDS = iref – 3 betecknas som en nedväxling i tre steg. Följande kontroll ska därefter tillämpas.
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Nedväxlingar i ett steg
                                    Räknat framåt från korrigeringsförfarandets startpunkt till accelerationsfasens slutpunkt ska den senaste förekomsten av ett 10-sekundersfönster som innehåller iDS i antingen 2 eller fler på varandra följande sekunder eller 2 eller fler enskilda sekunder identifieras. Den senaste användningen av iDS i detta fönster definierar slutpunkten för korrigeringsförfarandet. Mellan början och slutet av korrigeringsperioden ska alla krav för växlar som är högre än iDS korrigeras till ett krav för iDS.
                                    Från slutet av korrigeringsperioden (om alla tiosekundersfönster innehåller iDS i antingen 2 eller fler på varandra följande sekunder, eller 2 eller fler enskilda sekunder) eller från startpunkten för korrigeringsförfarandet (om alla tiosekundersfönster innehåller iDS endast i en sekund eller vissa tiosekundersfönster inte innehåller någon iDS alls) till slutet av accelerationsfasen ska alla nedväxlingar med en varaktighet på endast en sekund tas bort.
                                 
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Nedväxlingar i två eller tre steg
                                    Räknat framåt från korrigeringsförfarandets startpunkt till accelerationsfasens slutpunkt ska den senaste förekomsten av iDS identifieras. Från korrigeringsförfarandets startpunkt ska alla krav för växlar som är högre än eller lika med iDS upp till den senaste förekomsten av iDS korrigeras till (iDS + 1).
                                 
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Nedväxlingar i ett steg och nedväxlingar i två och/eller tre steg
                                    Om nedväxlingar i ett steg samt nedväxlingar i två steg och/eller tre steg inträffar under en accelerationsfas, ska nedväxlingar i tre steg korrigeras innan nedväxlingar i två eller ett steg korrigeras och nedväxlingar i två steg ska korrigeras innan nedväxlingar i ett steg korrigeras. I sådana fall är startpunkten för korrigeringsförfarandet för nedväxlingar i två eller ett steg den sekund som omedelbart följer slutet av korrigeringsperioden för nedväxlingar i tre steg och startpunkten för korrigeringsförfarandet för nedväxlingar i ett steg är sekunden omedelbart efter slutet av korrigeringsperioden för nedväxlingar i två steg. Om en nedväxling i tre steg sker efter en nedväxling i ett eller två steg ska den gå före dessa nedväxlingar under tidsperioden före nedväxlingen i tre steg. Om en nedväxling i två steg sker efter en nedväxling i ett steg ska den gå före nedväxlingen i ett steg under tidsperioden före nedväxlingen i två steg.
                                    Exempel visas i tabellerna A2/2–A2/6.
                                    
                                       Tabell A2/2
                                    
                                    
                                                Tid
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens inledning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens slut
                                             
                                          
                                                Inledande växelanvändning
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Första tiosekundersfönstret för korrigeringskontrollen
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Sista tiosekundersfönstret för korrigeringskontrollen
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Senaste tiosekundersfönster som innehåller iDS två gånger
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringens slut
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrigering
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Borttagning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Slutlig växelanvändning
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tabell A2/3
                                    
                                    
                                                Tid
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens inledning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS = 3
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens slut
                                             
                                          
                                                Inledande växelanvändning
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Första tiosekundersfönstret för korrigeringskontrollen
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Sista tiosekundersfönstret för korrigeringskontrollen
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Senaste tiosekundersfönster som innehåller iDS två gånger
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringens slut
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrigering
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Borttagning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Slutlig växelanvändning
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                2
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                          
                                       Tabell A2/4
                                    
                                    
                                                Tid
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens inledning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens slut
                                             
                                          
                                                Inledande växelanvändning
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Första tiosekundersfönstret för korrigeringskontrollen
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Sista tiosekundersfönstret för korrigeringskontrollen
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Inget tiosekundersfönster innehåller iDS två gånger
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringens slut
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrigering
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Borttagning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Slutlig växelanvändning
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tabell A2/5
                                    
                                    
                                                Tid
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                             
                                                j + 19
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens inledning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS1 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling i 2 steg, iDS1 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling i 1 steg, iDS2 = 5
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens slut
                                             
                                          
                                                Inledande växelanvändning
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning för iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning för iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Senaste tiosekundersfönster som innehåller iDS1 två eller fler gånger
                                             
                                             
                                                Senaste tiosekundersfönster som innehåller iDS2 två eller fler gånger
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens slut för iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens slut för iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrigering
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Borttagning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Slutlig växelanvändning
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                          
                                       Tabell A2/6
                                    
                                    
                                                Tid
                                             
                                             
                                                j
                                             
                                             
                                                j + 1
                                             
                                             
                                                j + 2
                                             
                                             
                                                j + 3
                                             
                                             
                                                j + 4
                                             
                                             
                                                j + 5
                                             
                                             
                                                j + 6
                                             
                                             
                                                j + 7
                                             
                                             
                                                j + 8
                                             
                                             
                                                j + 9
                                             
                                             
                                                j + 10
                                             
                                             
                                                j + 11
                                             
                                             
                                                j + 12
                                             
                                             
                                                j + 13
                                             
                                             
                                                j + 14
                                             
                                             
                                                j + 15
                                             
                                             
                                                j + 16
                                             
                                             
                                                j + 17
                                             
                                             
                                                j + 18
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens inledning
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS1 = 3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS2 = 4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Nedväxling, iDS3 = 5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Accelerationsfasens slut
                                             
                                          
                                                Inledande växelanvändning
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning för iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning för iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens inledning för iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                iref = 4
                                             
                                             
                                                iref = 5
                                             
                                             
                                                iref = 6
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Senaste tiosekundersfönster som innehåller iDS1 två eller fler gånger
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Senaste tiosekundersfönster som innehåller iDS2 två eller fler gånger
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Senaste tiosekundersfönster som innehåller iDS3 två eller fler gånger
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens slut för iDS1
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens slut för iDS2
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                Korrigeringskontrollens slut för iDS3
                                                
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Korrigering
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Borttagning
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                             
                                                 
                                             
                                          
                                                Slutlig växelanvändning
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                3
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                4
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                5
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                             
                                                6
                                             
                                          
                              Denna korrigering får inte utföras för växel 1. Kraven i punkt 3.3 tredje stycket (om aj ≥ 0…..) ska inte tillämpas för de växlingskorrigeringar som beskrivs i denna punkt för växlar > 2.
                        Den ändringskontroll som beskrivs i punkt 4 c i denna bilaga ska tillämpas på hela cykelkurvan två gånger före tillämpningen av punkterna 4 d–f i denna bilaga.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Om växel i används under en tidssekvens på 1–5 s och om växeln före denna sekvens är ett steg lägre och växeln efter denna sekvens är ett eller två steg lägre än inom denna sekvens eller om växeln före denna sekvens är två steg lägre och växeln efter denna sekvens är ett steg lägre än inom sekvensen, ska växeln för sekvensen korrigeras till den högsta av växlarna före och efter sekvensen.
                        Exempel:
                        
                                    i)
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen – 1, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1,
                                             
                                          Växelsekvensen i – 1, i, i – 2 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 2,
                                             
                                          Växelsekvensen i – 2, i, i – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    ii)
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen – 1, i, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1,
                                             
                                          Växelsekvensen – 1, i, i, – 2 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, – 1, – 1, – 2,
                                             
                                          Växelsekvensen – 2, i, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iii)
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen – 1, i, i,i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                i – 1, i – 1, i – 1, i – 1, – 1,
                                             
                                          Växelsekvensen i – 1, i, i, i, – 2 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 2,
                                             
                                          Växelsekvensen – 2, i, i, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    iv)
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen – 1, i,i, i, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1,
                                             
                                          Växelsekvensen – 1, i, i, i, i, – 2 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2,
                                             
                                          Växelsekvensen – 2, i, i, i, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          
                              
                                    v)
                                 
                                 
                                    Växelsekvensen – 1, i,i,i, i, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, i – 1, – 1,
                                             
                                          Växelsekvensen i – 1, i, i, i, i, i, – 2 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 2,
                                             
                                          Växelsekvensen – 2, i, i, i, i, i, – 1 ska ersättas med
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                2, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1, – 1.
                                             
                                          I samtliga av fallen i–v ska villkoret i – 1 ≥ imin vara uppfyllt.
                                 
                              
                  
                        d)
                     
                     
                        Ingen uppväxling till en högre växel ska utföras inom en retardationsfas.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Uppväxling till en högre växel får inte ske vid övergången från en accelerationsfas eller konstanthastighetsfas till en retardationsfas om en av växlarna under de första två sekunder som följer efter retardationsfasen är lägre än den högre växeln efter uppväxlingen eller är växel 0.
                        Exempel:
                        Om vi ≤ vi+1 och vi+2 < vi+1 och växel i = 4 och växel (i + 1 = 5) och växel (i + 2 = 5), ska växel (i + 1) och växel (i + 2) fastställas till 4 om växeln för den fas som följer efter retardationsfasen är växel 4 eller lägre. För alla följande punkter i cykelkurvan med växel 5 inom retardationsfasen ska växeln också fastställas till 4. Om den växel som följer efter retardationsfasen är växel 5 ska en uppväxling utföras.
                        Om det förekommer en uppväxling under övergången och den inledande retardationsfasen med 2 växlar ska i stället en uppväxling med 1 växel utföras. I detta fall får inga ytterligare ändringar göras under de efterföljande kontrollerna av växelanvändningen.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Andra växeländringar för retardationsfaser
                        Under retardationsfaser är det inte tillåtet att växla ned till den första växeln. Om en sådan nedväxling skulle vara nödvändig under den sista delen av en kort tripp strax före en stoppfas, eftersom motorvarvtalet annars skulle sjunka under nidle på 2:ans växel, ska växel 0 användas i stället, varvid växelspaken ska läggas i neutralläge och kopplingen vara uppsläppt.
                        Om den första växeln krävs under en tidsperiod på minst 2 s omedelbart före en retardation till stopp bör denna växel användas fram till det första provet i retardationsfasen. Under resten av retardationsfasen ska växel 0 användas och växelspaken läggas i neutralläge och kopplingen ska vara uppsläppt.
                        Om en växelperiod (en tidssekvens med en konstant växel) under en retardationsfas har en varaktighet på endast 1 s och infaller mellan två växelperioder som varar 3 s eller längre ska den ersättas med växel 0 och kopplingen ska tryckas ned.
                        Om en växelperiod under en retardationsfas har en varaktighet på 2 s och infaller mellan två växelperioder som varar 3 s eller längre ska den under den första sekunden ersättas med växel 0 och under den andra sekunden med den växel som följer efter tvåsekundersperioden. Kopplingen ska vara nedtryckt under den första sekunden.
                        Exempel: Växelsekvensen 5, 4, 4, 2 ska ersättas med 5, 0, 2, 2.
                        Detta krav får endast tillämpas om den växel som följer efter 2-sekundersperioden är > 0.
                        Om flera växelperioder med en varaktighet på 1 eller 2 s följer efter varandra ska korrigeringar utföras enligt följande:
                        En växelsekvens som i, i, i, – 1, – 1, – 2 eller i, i, i, – 1, – 2, – 2 ska ändras till i, i, i, 0, – 2, – 2.
                        En växelsekvens som i, i, i, – 1, – 2, – 3 eller i, i, i, – 2, – 2, – 3 eller andra möjliga kombinationer ska ändras till i, i, i, 0, – 3, – 3.
                        Denna ändring ska även tillämpas för växelsekvenser där accelerationen är ≥ 0 under de första 2 s och < 0 under den tredje sekunden eller där accelerationen är ≥ 0 under de sista 2 s.
                        För transmissionssystem med en extrem konstruktion är det möjligt att växelperioder med en varaktighet på 1 eller 2 s som följer efter varandra får vara upp till 7 s. I sådana fall ska ovanstående korrigering kompletteras med följande korrigeringskrav i ett andra steg.
                        En växelsekvens j, 0, i, i, – 1, k med j > (i + 1) och k ≤ (i – 1) men k > 0 ska ändras till j, 0, – 1, – 1, – 1, k om växel (i – 1) är ett eller två steg under imax under sekund 3 i denna sekvens (en efter växel 0).
                        Om växel (i – 1) är mer än två steg under imax under sekund 3 i denna sekvens ska en växelsekvens j, 0, i, i, – 1, k med j > (i + 1) och k ≤ (i – 1) men k > 0 ändras till j, 0, 0, k, k, k.
                        En växelsekvens j, 0, i, i, i-2, k med j > (i + 1) och k ≤ (i – 2) men k > 0 ska ändras till j, 0, – 2, – 2 , – 2, k om växel (i – 2) är ett eller två steg under imax under sekund 3 i denna sekvens (en efter växel 0).
                        Om växel (i – 2) är mer än två steg under imax under sekund 3 i denna sekvens ska en växelsekvens j, 0, i, i, – 2, k med j > (i + 1) och k ≤ (i – 2) men k > 0 ändras till j, 0, 0, k, k, k.
                        I alla fall som anges ovan i denna underpunkt (punkt 4 f i denna bilaga) används metoden med nedtryckning av kopplingen (växel 0) under 1 sekund för att undvika för höga motorvarvtal under denna sekund. Om detta inte är något problem är det på tillverkarens begäran tillåtet att använda den efterföljande sekundens lägre växel direkt istället för växel 0 för nedväxlingar i upp till 3 steg. Användning av detta alternativ ska registreras.
                        Om retardationsfasen är den sista delen av en kort tripp strax före en stoppfas och om den sista växeln > 0 före stoppfasen endast används under en period på upp till 2 s ska växel 0 användas istället, varvid växelspaken ska läggas i neutralläge och kopplingen vara uppsläppt.
                        Exempel: En växelsekvens 4, 0, 2, 2, 0 under de sista 5 s före en stoppfas ska ersättas med 4, 0, 0, 0, 0. En växelsekvens 4, 3, 3, 0 under de sista 4 s före en stoppfas ska ersättas med 4, 0, 0, 0.
                     
                  5.   SLUTKRAV
            
                        a)
                     
                     
                        Punkt 4 a–f i denna bilaga ska tillämpas i tur och ordning, och omfatta hela cykelkurvan i samtliga fall. Ändringar av punkt 4 a–f i denna bilaga kan ge upphov till nya sekvenser för växelanvändning, och dessa nya växlingssekvenser ska därför kontrolleras två gånger och ändras vid behov.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Efter tillämpning av punkt 4 b i denna bilaga kan en nedväxling med mer än en växel inträffa vid övergången från en retardationsfas eller konstanthastighetsfas till en accelerationsfas.
                        I detta fall ska växeln för det sista provet i retardations- eller konstanthastighetsfasen ersättas med växel 0 och kopplingen ska tryckas ned. Om man väljer alternativet ”hoppa över växel 0 under nedväxling” enligt punkt 4 f i denna bilaga ska växeln för följande sekund (den första sekunden av accelerationsfasen) användas i stället för växel 0.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        För att göra det möjligt att bedöma om beräkningen är korrekt ska kontrollsumman för v*gear för v ≥ 1,0 km/h, avrundad enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till fyra decimaler, beräknas och registreras.
                     
                  6   BERÄKNINGSVERKTYG
            Exempel på växlingsberäkningsverktyg finns på samma webbsida som denna förordning. (1)
            
            Följande verktyg finns att tillgå:
            
                        a)
                     
                     
                        ACCESS-baserat verktyg
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Matlab-kodverktyg
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        NET core-verktyg
                     
                  Dessa verktyg har validerats genom jämförelse av beräkningsresultaten mellan ACCESS-verktyget, Matlab-koden och .NET core-koden för 115 olika fordonskonfigurationer, kompletterade med ytterligare beräkningar för sju av dem med ytterligare alternativ såsom ”tillämpa hastighetsgräns”, ”förhindra minskning”, ”välj annan fordonsklasscykel” och ”välj enskilda värden för nmin_drive”.
            De 115 fordonskonfigurationerna omfattar extrema tekniska konstruktioner för transmission och motorer samt alla fordonsklasser.
            Alla tre verktygen ger identiska resultat med avseende på växelanvändning och kopplingsfunktion, och även om endast texten i bilagorna B1 och B2 är rättsligt bindande har verktygen uppnått en status som gör att deras användning som referensverktyg är motiverad.
            
               (1)  [länk ska infogas efter den slutliga anmälan].
         
      
      
         
            BILAGA B3
            Specifikationer för referensbränslen
            
               1.   
               
                  Denna bilaga innehåller information om specifikationen för de referensbränslen som ska användas vid utförande av typ 1-provningar.
               
            
            
               2.   
               
                  Reserverad
               
            
            
               3.   
               
                  Tekniska uppgifter om flytande bränslen för provning av fordon med gnisttändningsmotorer
               
            
            
               3.1   
               Bensin (nominellt 90 RON, E0)
               
                  Tabell A3/1
               
               Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1B:
               
                  Bensin (nominellt 90 RON, E0)
               
               
                           Bränsleegenskap eller ämnesnamn
                        
                        
                           Enhet
                        
                        
                           Standard
                        
                        
                           Provningsmetod
                        
                     
                           Min.
                        
                        
                           Max.
                        
                     
                           Oktantal (Research Octane Number), RON
                        
                        
                            
                        
                        
                           90
                        
                        
                           92
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motoroktantal (Motor Octane Number), MON
                        
                        
                            
                        
                        
                           80
                        
                        
                           82
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Densitet
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,720
                        
                        
                           0,734
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Ångtryck
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destillering:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % destilleringstemperatur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % destilleringstemperatur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % destilleringstemperatur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       slutlig kokpunkt
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiner
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromatiska föreningar
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       bensen
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Syrehalt
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbar
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Förekommande bindemedel
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Svavelhalt
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Blyhalt
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbar
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metyltertiärbutyleter (MTBE)
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Fotogen
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.2   
               
                  [Reserverad]
               
            
            
               3.3   
               Bensin (nominellt 100 RON, E0)
               
                  Tabell A3/3
               
               Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1B:
               
                  Bensin (nominellt 100 RON, E0)
               
               
                           Bränsleegenskap eller ämnesnamn
                        
                        
                           Enhet
                        
                        
                           Standard
                        
                        
                           Provningsmetod
                        
                     
                           Min.
                        
                        
                           Max.
                        
                     
                           Oktantal (Research Octane Number), RON
                        
                        
                            
                        
                        
                           99
                        
                        
                           101
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Motoroktantal (Motor Octane Number), MON
                        
                        
                            
                        
                        
                           86
                        
                        
                           88
                        
                        
                           JIS K2280
                        
                     
                           Densitet
                        
                        
                           g/cm3
                           
                        
                        
                           0,740
                        
                        
                           0,754
                        
                        
                           JIS K2249
                        
                     
                           Ångtryck
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56
                        
                        
                           60
                        
                        
                           JIS K2258
                        
                     
                           Destillering:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       10 % destilleringstemperatur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           318 (45)
                        
                        
                           328 (55)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       50 % destilleringstemperatur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           363 (90)
                        
                        
                           373 (100)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       90 % destilleringstemperatur
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                           413 (140)
                        
                        
                           443 (170)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       slutlig kokpunkt
                                    
                                 
                        
                           K (°C)
                        
                        
                            
                        
                        
                           488 (215)
                        
                        
                           JIS K2254
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiner
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           15
                        
                        
                           25
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromatiska föreningar
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           20
                        
                        
                           45
                        
                        
                           JIS K2536-1
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       bensen
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,0
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-3
                           JIS K2536-4
                        
                     
                           Syrehalt
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbar
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Förekommande bindemedel
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           JIS K2261
                        
                     
                           Svavelhalt
                        
                        
                           wt ppm
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           JIS K2541-1
                           JIS K2541-2
                           JIS K2541-6
                           JIS K2541-7
                        
                     
                           Blyhalt
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbar
                        
                        
                           JIS K2255
                        
                     
                           Etanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metanol
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Metyltertiärbutyleter (MTBE)
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                           JIS K2536-5
                           JIS K2536-6
                        
                     
                           Fotogen
                        
                        
                            
                        
                        
                           ej påvisbart
                        
                        
                           JIS K2536-2
                           JIS K2536-4
                        
                     
            
               3.4   
               
                  [Reserverad]
               
            
            
               3.5   
               
                  [Reserverad]
               
            
            
               3.6   
               Bensin (nominellt 95 RON, E10)
               
                  Tabell A3/6
               
               Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1A.
               
                  Bensin (nominellt 95 RON, E10)
               
               
                           Parameter
                        
                        
                           Enhet
                        
                        
                           Gränsvärden  (1)
                           
                        
                        
                           Provningsmetod  (2)
                           
                        
                     
                           Min.
                        
                        
                           Max.
                        
                     
                           Oktantal (Research Octane Number), RON (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           95,0
                        
                        
                           98,0
                        
                        
                           EN ISO 5164
                        
                     
                           Motoroktantal (Motor Octane Number), MON  (3)
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           85,0
                        
                        
                           89,0
                        
                        
                           EN ISO 5163
                        
                     
                           Densitet vid 15 °C
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           743,0
                        
                        
                           756,0
                        
                        
                           EN ISO 12185
                        
                     
                           Ångtryck
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           56,0
                        
                        
                           60,0
                        
                        
                           EN 13016-1
                        
                     
                           Vattenhalt
                        
                        
                           volymprocent
                        
                        
                            
                        
                        
                           0,05
                        
                        
                           EN 12937
                        
                     
                           Utseende vid –7 °C
                        
                        
                            
                        
                        
                           klar och ljus
                        
                        
                            
                        
                     
                           Destillering:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       avdunstning vid 70 °C
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           34,0
                        
                        
                           46,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       avdunstning vid 100 °C
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           54,0
                        
                        
                           62,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       avdunstning vid 150 °C
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           86,0
                        
                        
                           94,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       slutlig kokpunkt
                                    
                                 
                        
                           °C
                        
                        
                           170
                        
                        
                           195
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           Restämne
                        
                        
                           volymprocent
                        
                        
                            
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           EN ISO 3405
                        
                     
                           Kolväteanalys:
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       olefiner
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           6,0
                        
                        
                           13,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       aromatiska föreningar
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           25,0
                        
                        
                           32,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       bensen
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,00
                        
                        
                           EN 22854
                           EN 238
                        
                     
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       saturater
                                    
                                 
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           Ska registreras
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Kol/väte-förhållande
                        
                        
                            
                        
                        
                           Ska registreras
                        
                        
                            
                        
                     
                           Kol/syre-förhållande
                        
                        
                            
                        
                        
                           Ska registreras
                        
                        
                            
                        
                     
                           Induktionsperiod  (4)
                           
                        
                        
                           minuter
                        
                        
                           480
                        
                        
                            
                        
                        
                           EN-ISO 7536
                        
                     
                           Syrehalt  (5)
                           
                        
                        
                           massprocent
                        
                        
                           3,3
                        
                        
                           3,7
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           Bindemedel tvättat med lösningsmedel
                           (Halt av förekommande bindemedel)
                        
                        
                           mg/100 ml
                        
                        
                            
                        
                        
                           4
                        
                        
                           EN-ISO 6246
                        
                     
                           Svavelhalt  (6)
                           
                        
                        
                           mg/kg
                        
                        
                            
                        
                        
                           10
                        
                        
                           EN ISO 20846
                           EN ISO 20884
                        
                     
                           Kopparkorrosion
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           Klass 1
                        
                        
                           EN ISO 2160
                        
                     
                           Blyhalt
                        
                        
                           (mg/l)
                        
                        
                            
                        
                        
                           5
                        
                        
                           EN 237
                        
                     
                           Fosforhalt  (7)
                           
                        
                        
                           (mg/l)
                        
                        
                            
                        
                        
                           1,3
                        
                        
                           ASTM D 3231
                        
                     
                           Etanol  (5)
                           
                        
                        
                           volymprocent
                        
                        
                           9,0
                        
                        
                           10,0
                        
                        
                           EN 22854
                        
                     
                           3.7
                        
                        
                           Etanol (nominellt 95 RON, E85)
                           
                              Tabell A3/7
                           
                           Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                           
                              Etanol (nominellt 95 RON, E85)
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enhet
                                    
                                    
                                       Gränsvärden  (8)
                                       
                                    
                                    
                                       Provningsmetod  (9)
                                       
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Oktantal (Research Octane Number), RON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                    
                                 
                                       Motoroktantal (Motor Octane Number), MON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 5163
                                    
                                 
                                       Densitet vid 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       Ska registreras
                                    
                                    
                                       ISO 3675
                                    
                                 
                                       Ångtryck
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       40 
                                    
                                    
                                       60 
                                    
                                    
                                       EN ISO 13016-1 (DVPE)
                                    
                                 
                                       Svavelhalt  (10)
                                           (11)
                                       
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846, EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Oxidationsstabilitet
                                    
                                    
                                       minuter
                                    
                                    
                                       360 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 7536
                                    
                                 
                                       Förekommande bindemedel (tvättat med lösningsmedel)
                                    
                                    
                                       mg/100  ml
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6246
                                    
                                 
                                       Utseende: Ska bestämmas vid omgivningstemperatur eller 15 °C beroende på vad som är högst
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Klar och ljus, synbart fri från suspenderade eller utfällda föroreningar
                                    
                                    
                                       Okulär besiktning
                                    
                                 
                                       Etanol och högre alkoholer  (14)
                                       
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       83 
                                    
                                    
                                       85 
                                    
                                    
                                       EN 1601
                                       EN 13132
                                       EN 14517
                                    
                                 
                                       Högre alkoholer (C3–C8)
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,5 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Bensin  (12)
                                       
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       Jämvikt
                                    
                                    
                                       EN 228
                                    
                                 
                                       Fosfor
                                    
                                    
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                       0,3  (13)
                                       
                                    
                                    
                                       ASTM D 3231
                                    
                                 
                                       Vattenhalt
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,3 
                                    
                                    
                                       ASTM E 1064
                                    
                                 
                                       Halt av oorganiskt klor
                                    
                                    
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1 
                                    
                                    
                                       ISO 6227
                                    
                                 
                                       pHe
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6,5 
                                    
                                    
                                       9 
                                    
                                    
                                       ASTM D 6423
                                    
                                 
                                       Kopparremskorrosion (3 h vid 50 °C)
                                    
                                    
                                       Klassificering
                                    
                                    
                                       Klass 1
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Surhetsgrad (räknat som ättiksyra CH3COOH)
                                    
                                    
                                       massprocent
                                       (mg/liter)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,005 –40 
                                    
                                    
                                       ASTM D 1613
                                    
                                 
                                       Kol/väte-förhållande
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Registrera
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Kol/syre-förhållande
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Registrera
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.
                        
                        
                           Tekniska uppgifter om gasformiga bränslen för provning av fordon med gnisttändningsmotorer
                        
                     
                           4.1
                        
                        
                           Motorgas (A och B)
                           
                              Tabell A3/8
                           
                           Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1A.
                           
                              Motorgas (A och B)
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enhet
                                    
                                    
                                       Bränsle E1
                                    
                                    
                                       Bränsle E2
                                    
                                    
                                       Bränsle J
                                    
                                    
                                       Bränsle K
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       Sammansättning:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 7941
                                    
                                 
                                       C3-halt
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       30 ± 2
                                    
                                    
                                       85 ± 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Vinter:
                                       min. 15,
                                       max. 35
                                       Sommar:
                                       max. 10
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Propan- och propylenhalt
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Min. 20,
                                       max. 30
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       C4-halt
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       Jämvikt
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Vinter:
                                       min. 60
                                       Sommar:
                                       min. 85
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       Butan- och butylenhalt
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Min. 70,
                                       max. 80
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2240
                                    
                                 
                                       Butadien
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       max. 0,5
                                    
                                    
                                       KS M ISO 7941
                                    
                                 
                                       < C3, > C4
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       Max. 2
                                    
                                    
                                       Max. 2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Olefiner
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       Max. 12
                                    
                                    
                                       Max. 15
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Avdunstningsrest
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       Max. 50
                                    
                                    
                                       Max. 50
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15470
                                    
                                 
                                       Avdunstningsrest (100 ml)
                                    
                                    
                                       ml
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05
                                    
                                    
                                       ASTM D2158
                                    
                                 
                                       Vatten vid 0 °C
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Fritt
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15469
                                    
                                 
                                       Total svavelhalt
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       Max. 10
                                    
                                    
                                       Max. 10
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ASTM 6667
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Max. 40
                                    
                                    
                                       KS M 2150, ASTM D4486,
                                       ASTM D5504
                                    
                                 
                                       Vätesulfid
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Inget
                                    
                                    
                                       Inget
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 8819
                                    
                                 
                                       Kopparbandskorrosion
                                    
                                    
                                       klassificering
                                    
                                    
                                       Klass 1
                                    
                                    
                                       Klass 1
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6251  (15)
                                       
                                    
                                 
                                       Kopparkorrosion
                                    
                                    
                                       40 °C, 1h
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       KS M ISO 6251
                                    
                                 
                                       Lukt
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Egenskap
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Motoroktantal
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Min. 89
                                    
                                    
                                       Min. 89
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 589
                                       Bilaga B
                                    
                                 
                                       Ångtryck (40 °C)
                                    
                                    
                                       MPa
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,27
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       KS M ISO 4256,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                                       Densitet (15 °C)
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       500
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       620
                                    
                                    
                                       KS M 2150,
                                       KS M ISO 3993,
                                       KS M ISO 8973
                                    
                                 
                     
                           4.2
                        
                        
                           NG/biometan
                        
                     
                           4.2.1
                        
                        
                           ”G20””High Gas” (nominellt 100 % metan)
                           
                              Tabell A3/9
                           
                           Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1A.
                           
                              ”G20””High Gas” (nominellt 100 % metan)
                           
                           
                                       Egenskaper
                                    
                                    
                                       Enheter
                                    
                                    
                                       Basvärde
                                    
                                    
                                       
                                          Gränsvärden
                                       
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       
                                          Min.
                                       
                                    
                                    
                                       
                                          Max.
                                       
                                    
                                 
                                       Sammansättning:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       99
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Jämvikt  (16)
                                       
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Svavelhalt
                                    
                                    
                                       mg/m (17)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbetal (netto)
                                    
                                    
                                       MJ/m (18)
                                       
                                    
                                    
                                       48,2
                                    
                                    
                                       47,2
                                    
                                    
                                       49,2
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.2
                        
                        
                           [Reserverad]
                        
                     
                           4.2.3
                        
                        
                           ”G25””Low Gas” (nominellt 86 % metan)
                           
                              Tabell A3/11
                           
                           Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1A.
                           
                              ”G25””Low Gas” (nominellt 86 % metan)
                           
                           
                                       Egenskaper
                                    
                                    
                                       Enheter
                                    
                                    
                                       Basvärde
                                    
                                    
                                       Gränsvärden
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Sammansättning:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       86
                                    
                                    
                                       84
                                    
                                    
                                       88
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Jämvikt  (19)
                                       
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       N2
                                       
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       14
                                    
                                    
                                       12
                                    
                                    
                                       16
                                    
                                    
                                       ISO 6974
                                    
                                 
                                       Svavelhalt
                                    
                                    
                                       mg/m3
                                           (20)
                                       
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       ISO 6326-5
                                    
                                 
                                       Wobbetal (netto)
                                    
                                    
                                       MJ/m3
                                           (21)
                                       
                                    
                                    
                                       39,4
                                    
                                    
                                       38,2
                                    
                                    
                                       40,6
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                     
                           4.2.4
                        
                        
                           ”J-Gas” (nominellt 85 % metan)
                           
                              Tabell A3/12
                           
                           Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1B.
                           
                              ”J-Gas” (nominellt 85 % metan)
                           
                           
                                       Egenskaper
                                    
                                    
                                       Enheter
                                    
                                    
                                       Gränsvärden
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Metan
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       85
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Etan
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Propan
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       6
                                    
                                 
                                       Butan
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       4
                                    
                                 
                                       Kolväten bestående av C3 + C4
                                       
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       8
                                    
                                 
                                       Kolväten bestående av C5 eller mer
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                 
                                       Övriga gaser (H2 + O2 + N2 + CO + CO2)
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       1,0
                                    
                                 
                                       Svavelhalt
                                    
                                    
                                       mg/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                 
                                       Wobbetal
                                    
                                    
                                       WI
                                    
                                    
                                       13,260
                                    
                                    
                                       13,730
                                    
                                 
                                       Högre värmevärde (GCV)
                                    
                                    
                                       kcal/Nm3
                                       
                                    
                                    
                                       10,410
                                    
                                    
                                       11,050
                                    
                                 
                                       Maximal förbränningshastighet
                                    
                                    
                                       MCP
                                    
                                    
                                       36,8
                                    
                                    
                                       37,5
                                    
                                 
                     
                           4.2.5
                        
                        
                           Väte
                           
                              Tabell A3/13
                           
                           Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                           
                              Väte
                           
                           
                                       Egenskaper
                                    
                                    
                                       Enheter
                                    
                                    
                                       Gränsvärden
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Väterenhet
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       98
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Kolväten totalt
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       100
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Vatten  (22)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Syre
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Argon
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Kväve
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       
                                           (23)
                                       
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       CO
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       1
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Svavel
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                       0
                                    
                                    
                                       2
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                                       Permanenta partiklar  (24)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       ISO 14687-1
                                    
                                 
                     
                           5.
                        
                        
                           Tekniska uppgifter om flytande bränslen för provning av fordon med kompressionständningsmotorer
                        
                     
                           5.1
                        
                        
                           J-Diesel (nominellt 53 Cetan, B0)
                           
                              Tabell A3/14
                           
                           Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1B.
                           
                              J-Diesel (nominellt 53 Cetan, B0)
                           
                           
                                       Bränsleegenskap eller ämnesnamn
                                    
                                    
                                       Enheter
                                    
                                    
                                       Specifikation
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Cetantal
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       53
                                    
                                    
                                       57
                                    
                                    
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Densitet
                                    
                                    
                                       g/cm3
                                       
                                    
                                    
                                       0,824
                                    
                                    
                                       0,840
                                    
                                    
                                       JIS K2249
                                    
                                 
                                       Destillering:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   50 % destilleringstemperatur
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       528 (255)
                                    
                                    
                                       568 (295)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   90 % destilleringstemperatur
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       573 (300)
                                    
                                    
                                       618 (345)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   slutlig kokpunkt
                                                
                                             
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       643 (370)
                                    
                                    
                                       JIS K2254
                                    
                                 
                                       Flampunkt
                                    
                                    
                                       K (°C)
                                    
                                    
                                       331 (58)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       JIS K2265-3
                                    
                                 
                                       Kinematisk viskositet vid 30 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       3,0
                                    
                                    
                                       4,5
                                    
                                    
                                       JIS K2283
                                    
                                 
                                       Alla aromatiska serier
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       25
                                    
                                    
                                       HPLC med JIS-metoden
                                    
                                 
                                       Polycykliska aromatiska kolväten
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5,0
                                    
                                    
                                       HPLC med JIS-metoden
                                    
                                 
                                       Svavelhalt
                                    
                                    
                                       wt ppm
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       JIS K2541-1
                                       JIS K2541-2
                                       JIS K2541-6
                                       JIS K2541-7
                                    
                                 
                                       Fettsyremetylester (FAME)
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1
                                    
                                    
                                       Metod som föreskrivs i det japanska tillkännagivandet om förfarande för koncentrationsmätning
                                    
                                 
                                       Triglycerid
                                    
                                    
                                       %
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01
                                    
                                    
                                       Metod som föreskrivs i det japanska tillkännagivandet om förfarande för koncentrationsmätning
                                    
                                 
                     
                           5.2
                        
                        
                           [Reserverad]
                        
                     
                           5.3
                        
                        
                           [Reserverad]
                        
                     
                           5.4
                        
                        
                           E-Diesel (nominellt 52 Cetan, B7)
                           
                              Tabell A3/17
                           
                           Denna tabell är endast tillämplig på nivå 1A-
                           
                              E-Diesel (nominellt 52 Cetan, B7)
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enhet
                                    
                                    
                                       Gränsvärden  (25)
                                       
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Cetanindex
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       46,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN-ISO 4264
                                    
                                 
                                       Cetantal  (26)
                                       
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       52,0 
                                    
                                    
                                       56,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 5165
                                    
                                 
                                       Densitet vid 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       833,0 
                                    
                                    
                                       837,0 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 12185
                                    
                                 
                                       Destillering:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       — 50 %-punkten
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       245,0 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       — 95 %-punkten
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       345,0 
                                    
                                    
                                       360,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       — slutlig kokpunkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       370,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Flampunkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       55 
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       EN ISO 2719
                                    
                                 
                                       Grumlingspunkt
                                    
                                    
                                       °C
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       -10 
                                    
                                    
                                       EN 116
                                    
                                 
                                       Viskositet vid 40 °C
                                    
                                    
                                       mm2/s
                                    
                                    
                                       2,30 
                                    
                                    
                                       3,30 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 3104
                                    
                                 
                                       Polycykliska aromatiska kolväten
                                    
                                    
                                       massprocent
                                    
                                    
                                       2,0 
                                    
                                    
                                       4,0 
                                    
                                    
                                       EN 12916
                                    
                                 
                                       Svavelhalt
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10,0 
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846/
                                       EN ISO 20884
                                    
                                 
                                       Kopparkorrosion (3 h, 50 °C)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       Klass 1
                                    
                                    
                                       EN ISO 2160
                                    
                                 
                                       Koksrester enligt Conradson (10 % DR)
                                    
                                    
                                       massprocent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,20 
                                    
                                    
                                       EN-ISO10370
                                    
                                 
                                       Askhalt
                                    
                                    
                                       massprocent
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,010 
                                    
                                    
                                       EN-ISO 6245
                                    
                                 
                                       Föroreningar totalt
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       24 
                                    
                                    
                                       EN 12662
                                    
                                 
                                       Vattenhalt
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       200 
                                    
                                    
                                       EN-ISO12937
                                    
                                 
                                       Syratal
                                    
                                    
                                       mg KOH/g
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       0,10 
                                    
                                    
                                       EN ISO 6618
                                    
                                 
                                       Smörjförmåga (HFRR, slitspårdiameter vid 60 °C)
                                    
                                    
                                       μm
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       400 
                                    
                                    
                                       EN ISO 12156
                                    
                                 
                                       Oxidationsstabilitet vid 110 °C  (27)
                                       
                                    
                                    
                                       h
                                    
                                    
                                       20,0 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       EN 15751
                                    
                                 
                                       FAME  (28)
                                       
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       6,0 
                                    
                                    
                                       7,0 
                                    
                                    
                                       EN 14078
                                    
                                 
                     
                           6.
                        
                        
                           Tekniska uppgifter om bränslen för provning av bränslecellsfordon
                        
                     
                           6.1
                        
                        
                           Komprimerad vätgas för bränslecellsfordon
                           
                              Tabell A3/18
                           
                           
                              Vätgas för bränslecellsfordon
                           
                           
                                       Egenskaper
                                    
                                    
                                       Enheter
                                    
                                    
                                       Gränsvärden
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Index för vätgasbränsle (29)
                                       
                                    
                                    
                                       molprocent
                                    
                                    
                                       99,97 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Total mängd gas som inte innehåller vätgas
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       Maximal koncentration av enskilda föroreningar (34)
                                       
                                    
                                 
                                       Vatten (H2O)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Totala kolväten (30) (baserat på metan)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Syre (O2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       5 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Helium (He)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       300 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Total mängd kväve (N2) och argon (Ar)  (30)
                                       
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       100 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Koldioxid (CO2)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Kolmonoxid (CO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Svavelföreningar totalt (31) (H2S-bas)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,004 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Formaldehyd (HCHO)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,01 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Myrsyra (HCOOH)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,2 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Ammoniak (NH3)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,1 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       Halogenföreningar totalt  (32)
                                       
                                       (baserat på halogenjoner)
                                    
                                    
                                       μmol/mol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       0,05 
                                    
                                    
                                       
                                          e
                                       
                                    
                                 
                                       För de beståndsdelar som är additiva, såsom totala kolväten och totala svavelföreningar, ska summan av beståndsdelarna vara mindre än eller lika med den godtagbara gränsen.
                                    
                                 
                     
                           7.
                        
                        
                           Tekniska uppgifter om bränslen för typ 4-provning av avdunstningsutsläpp
                           För nivå 1B:
                           För fordon för vilka tillverkaren inte rekommenderar användning av E10-bränsle ska de bränslen som definieras i punkt 3.1 eller 3.3 i denna bilaga användas i stället för de bränslen som definieras i denna punkt.
                           
                              Tabell A3/19
                           
                           
                              Referensbränsle för bensin för provning av typ 4
                           
                           
                                       Parameter
                                    
                                    
                                       Enhet
                                    
                                    
                                       Gränsvärden
                                    
                                    
                                       Provningsmetod
                                    
                                 
                                       Min.
                                    
                                    
                                       Max.
                                    
                                 
                                       Oktantal (Research Octane Number), RON
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       95,0
                                    
                                    
                                       98,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 5164
                                       JIS K2280
                                    
                                 
                                       Densitet vid 15 °C
                                    
                                    
                                       kg/m3
                                       
                                    
                                    
                                       743,0
                                    
                                    
                                       756,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 12185
                                       JIS K2249-1,2,3
                                    
                                 
                                       Ångtryck
                                    
                                    
                                       kPa
                                    
                                    
                                       56,0
                                    
                                    
                                       60,0
                                    
                                    
                                       EN 13016-1
                                       JIS K2258-1,2
                                    
                                 
                                       Destillering:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   avdunstning vid 70 °C
                                                
                                             
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       34,0
                                    
                                    
                                       46,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   avdunstning vid 100 °C
                                                
                                             
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       54,0
                                    
                                    
                                       62,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   avdunstning vid 150 °C
                                                
                                             
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       86,0
                                    
                                    
                                       94,0
                                    
                                    
                                       EN ISO 3405
                                    
                                 
                                       Kolväteanalys:
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                        
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   olefiner
                                                
                                             
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       6,0
                                    
                                    
                                       13,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   aromatiska föreningar
                                                
                                             
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       25,0
                                    
                                    
                                       32,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                    
                                 
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   bensen
                                                
                                             
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       –
                                    
                                    
                                       1,00
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       EN 238
                                       JIS K2536-2,3,4
                                    
                                 
                                       Syrehalt
                                    
                                    
                                       massprocent
                                    
                                    
                                       3,3
                                    
                                    
                                       3,7
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Svavelhalt
                                    
                                    
                                       mg/kg
                                    
                                    
                                       —
                                    
                                    
                                       10
                                    
                                    
                                       EN ISO 20846
                                       EN ISO 20884
                                       JIS K2541-1,2,6,7
                                    
                                 
                                       Blyhalt
                                    
                                    
                                       (mg/l)
                                    
                                    
                                       Ej påvisbart
                                    
                                    
                                       EN 237
                                       JIS K2255
                                    
                                 
                                       Etanol
                                    
                                    
                                       volymprocent
                                    
                                    
                                       9,0
                                    
                                    
                                       10,0
                                    
                                    
                                       EN 22854
                                       JIS K2536-2,4,6
                                    
                                 
                                       Metyltertiärbutyleter (MTBE)
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ej påvisbart
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Metanol
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ej påvisbart
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4,5,6 (35)
                                       
                                    
                                 
                                       Fotogen
                                    
                                    
                                        
                                    
                                    
                                       Ej påvisbart
                                    
                                    
                                       JIS K2536-2,4 (35)
                                       
                                    
                                 
                     
            
               (1)  De värden som anges i specifikationerna är ”verkliga värden”. När gränsvärdena fastställts har villkoren i ISO 4259, ”Petroleumprodukter – Beräkning och tillämpning av precisionsmått hos provningsmetoder”, tillämpats, och vid fastställandet av ett minimivärde har en minsta skillnad på 2R över noll beaktats; vid fastställandet av ett maximi- och ett minimivärde är den minsta skillnaden 4R (R = reproducerbarhet).
            Utan hinder av denna åtgärd, som krävs av tekniska skäl, ska bränsletillverkaren icke desto mindre eftersträva ett nollvärde då det föreskrivna maximivärdet är 2R och ett medelvärde i de fall maximi- och minimigränsvärden anges. Skulle det vara nödvändigt att klarlägga om ett bränsle uppfyller kraven i anvisningarna ska villkoren i ISO 4259 tillämpas.
            
               (2)  Motsvarande EN/ISO-metoder kommer att antas när de utfärdas för de egenskaper som anges ovan.
            
               (3)  En korrektionsfaktor på 0,2 för MON och RON ska dras från beräkningen av det slutliga resultatet i enlighet med EN 228:2008.
            
               (4)  Bränslet får innehålla de antioxidanter och metalldesaktivatorer man vanligtvis använder för att stabilisera strömmar av raffinaderigas, men rengörings-/dispersionstillsatser och lösningsoljor får inte tillföras.
            
               (5)  Etanol är den enda syrehaltiga beståndsdel som avsiktligt får tillföras referensbränslet. Den etanol som används ska överensstämma med EN 15376.
            
               (6)  Den faktiska svavelhalten i det bränsle som används i typ 1-provningen ska registreras.
            
               (7)  Detta referensbränsle får inte avsiktligt tillföras föreningar som innehåller fosfor, järn, mangan eller bly.
            
               (8)  De värden som anges i specifikationerna är ”verkliga värden”. Vid fastställande av gränsvärdena har villkoren enligt ISO 4259 ”Petroleumprodukter – Beräkning och tillämpning av precisionsmått hos provningsmetoder” tillämpats. När ett minimivärde fastställts har en minsta skillnad på 2R över noll beaktats; vid fastställandet av ett maximi- och ett minimivärde är den minsta skillnaden 4R (R = reproducerbarhet). Utan hinder av denna åtgärd, som krävs av tekniska skäl, ska bränsletillverkaren icke desto mindre eftersträva ett nollvärde då det föreskrivna maximivärdet är 2R och ett medelvärde i de fall maximi- och minimigränsvärden anges. Skulle det vara nödvändigt att klarlägga om ett bränsle uppfyller kraven i anvisningarna ska villkoren i ISO 4259 tillämpas.
            
               (9)  Vid tvister ska förfarandena för tvistlösning och tolkning av resultat på grundval av provningsmetodernas precision i EN ISO 4259 användas.
            
               (10)  Vid en nationell tvist om svavelhalt ska antingen EN ISO 20846 eller EN ISO 20884 åberopas på liknande sätt som hänvisningen i den nationella bilagan till EN 228.
            
               (11)  Den faktiska svavelhalten i det bränsle som används i typ 1-provningen ska registreras.
            
               (12)  Halten blyfri bensin kan bestämmas som 100 minus summan av procentsatserna för vatten och alkoholer.
            
               (13)  Gränsvärden för partikelmassa och partikelantal för gnisttändningsmotorer är bara tillämpliga på fordon med motorer med direktinsprutning.
            
               (14)  g) Etanol som uppfyller kraven i EN 15376 är den enda syrehaltiga beståndsdel som avsiktligt får tillföras detta referensbränsle.
            
               (15)  Med denna metod kan kanske inte förekomst av korrosiva ämnen bestämmas exakt om provet innehåller korrosionshämmande medel eller andra kemikalier som minskar provets korrosivitet på kopparremsan. Det är därför förbjudet att tillföra sådana ämnen i det enda syftet att få provningsmetoden att ge ett missvisande resultat.
            
               (16)  Inerta gaser (andra än N2) + C2 + C2+.
            
               (17)  Värdet ska bestämmas vid 293,15 K (20 °C) och 101,325 kPa.
            
               (18)  Värdet ska bestämmas vid 273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa.
            
               (19)  Inerta gaser (andra än N2) + C2 + C2+.
            
               (20)  Värdet ska bestämmas vid 293,15 K (20 °C) och 101,325 kPa.
            
               (21)  Värdet ska bestämmas vid 273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa.
            
               (22)  Ska inte kondenseras.
            
               (23)  Vatten, syre, kväve och argon sammantaget: 1 900 μmol/mol.
            
               (24)  Vätgasen ska vara fri från damm, sand, smuts, gummirester eller andra ämnen i en sådan mängd att de kan skada utrustningen på tankstället eller fordonet när det tankas.
            
               (25)  De värden som anges i specifikationerna är ”verkliga värden”. Vid fastställande av gränsvärdena har villkoren enligt ISO 4259 ”Petroleumprodukter – Beräkning och tillämpning av precisionsmått hos provningsmetoder” tillämpats. När ett minimivärde fastställts har en minsta skillnad på 2R över noll beaktats; vid fastställandet av ett maximi- och ett minimivärde är den minsta skillnaden 4R (R = reproducerbarhet).
            Utan hinder av denna åtgärd, som krävs av tekniska skäl, ska bränsletillverkaren icke desto mindre eftersträva ett nollvärde då det föreskrivna maximivärdet är 2R och ett medelvärde i de fall maximi- och minimigränsvärden anges. Skulle det vara nödvändigt att klarlägga om ett bränsle uppfyller kraven i anvisningarna ska villkoren i ISO 4259 tillämpas.
            
               (26)  Intervallet för cetantal överensstämmer inte med kraven på ett minimiintervall för 4R. Om en tvist uppstår mellan bränsleleverantören och bränsleanvändaren får dock ISO 4259 användas för att lösa tvisten under förutsättning att upprepade mätningar, i stället för enstaka bestämningar, görs i sådant antal att precision uppnås.
            
               (27)  Även om oxidationsstabiliteten kontrolleras är det troligt att produktens hållbarhet kommer att bli begränsad. Leverantören ska rådfrågas med avseende på lagringsförhållanden och lagringsbeständighet.
            
               (28)  Halten av fettsyrametylester (FAME) enligt specifikationerna i EN 14214.
            
               (29)  Index för vätgasbränsle fastställs genom att subtrahera ”total mängd gas som inte innehåller vätgas” i denna tabell, uttryck i molprocent, från 100 molprocent.
            
               (30)  Totala kolväten omfattar syrehaltiga organiska arter. Totala kolväten ska mätas baserat på kol (μmolC/mol). Totala kolväten får överstiga 2 μmol/mol endast vid förekomst av metan, och i sådana fall får summan av metan, kväve och argon inte överstiga 100 μmol/mol.
            
               (31)  Som minimum omfattar svavelföreningar totalt H2S, COS, CS2 och merkaptaner, vilka är vanligt förekommande i naturgas.
            
               (32)  Halogenföreningar totalt omfattar, till exempel, vätebromid (HBr), väteklorid (HCl), klorin (Cl2) och organiska halogenider (R-X).
            
               (33)  Provningsmetoden ska dokumenteras.
            
               (34)  Analysen av specifika föroreningar som beror på produktionsprocessen ska undantas. En fordonstillverkare ska ange den ansvariga myndighetens skäl för att undanta specifika föroreningar.
            
               (35)  En annan metod som kan hänföras till en nationell eller internationell standard får användas.
         
      
      
         
            BILAGA B4
            Inställning av vägmotstånd och dynamometer
            1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
            I denna bilaga beskrivs bestämningen av vägmotstånd för ett provningsfordon och överföringen av detta vägmotstånd till en chassidynamometer.
            2.   TERMER OCH DEFINITIONER
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        I detta dokument ska de termer och definitioner som anges i punkt 3 i denna föreskrift ha företräde. Om en definition inte anges i punkt 3 i denna föreskrift ska definitionerna i ISO 3833:1977 ”Vägfordon – Typer – Villkor och definitioner” gälla.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Referenshastighetspunkter ska börja vid 20 km/h, i steg om 10 km/h med högsta referenshastighet enligt följande bestämmelser:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den högsta referenshastighetspunkten ska vara 130 km/h eller referenshastighetspunkten precis över den högsta hastigheten för den tillämpliga provningscykeln om detta värde är mindre än 130 km/h. Om den tillämpliga provningscykeln innehåller färre än fyra cykelfaser (Låg, Medel, Hög och Extra hög) får den högsta referenshastigheten, på tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande, ökas till referenshastighetspunkten precis över den högsta hastigheten för nästa högre fas, men inte till mer än 130 km/h. I så fall ska bestämningen av vägmotstånd och chassidynamometerns inställning göras med samma referenshastighetspunkter.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om en referenshastighetspunkt som är tillämplig för cykeln plus 14 km/h är mer än eller lika med fordonets högsta hastighet vmax, ska denna referenshastighetspunkt uteslutas från provningen med avstannande och från chassidynamometerns inställning. Nästa lägre referenshastighetspunkt ska bli den högsta referenshastighetspunkten för fordonet.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Om inget annat anges ska energibehovet för en cykel beräknas enligt punkt 5 i bilaga B7 över målhastighetskurvan för den tillämpliga körcykeln.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        f0, f1, f2 är vägmotståndskoefficienterna för vägmotståndsekvationen F = f0 + f1 × v + f2 × v2 som bestämts enligt denna bilaga.
                        
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta vägmotståndskoefficienten och ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till en decimal, i N,
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    är första gradens vägmotståndskoefficient och ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till tre decimaler, i N/(km/h),
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens vägmotståndskoefficient och ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till fem decimaler, i N/(km/h)2.
                                 
                              Om inget annat anges ska vägmotståndskoefficienterna beräknas med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden i intervallet av referenshastighetspunkter.
                     
                  
                     
                        2.5
                     
                     
                        Rotationsmassa
                     
                  
                     
                        2.5.1
                     
                     
                        Bestämning av mr
                        
                        mr är motsvarande effektiva vikt på alla hjul och fordonskomponenter som roterar med hjulen på vägen när växellådan är i neutralläge, i kg. mr ska mätas eller beräknas med en lämplig teknik som överenskommits med den ansvariga myndigheten. Alternativt får mr uppskattas vara 3 % av summan av vikten i körklart skick och 25 kg.
                     
                  
                     
                        2.5.2
                     
                     
                        Tillämpning av rotationsmassa på vägmotståndet
                        Avstannandetiderna ska överföras till krafter och tvärtom genom beaktande av tillämplig provningsvikt plus mr. Detta ska gälla både mätningar på vägen och på en chassidynamometer.
                     
                  
                     
                        2.5.3
                     
                     
                        Tillämpning av rotationsmassa på tröghetsinställningen
                        Om fordonet provas på en dynamometer i fyrhjulsdriftsläge ska motsvarande tröghetsmassa för chassidynamometern fastställas till den tillämpliga provningsvikten.
                        I annat fall ska chassidynamometerns ekvivalenta tröghetsmassa ställas in på provningsvikten plus antingen motsvarande effektiva vikt på hjulen som inte påverkar mätresultaten, eller 50 % av mr.
                     
                  
                     
                        2.6
                     
                     
                        Kompletterande vikter för fastställande av provningsvikten ska användas så att fordonets viktfördelning är ungefär samma som för fordonet med dess vikt i körklart skick. När det gäller fordon av kategori N eller passagerarfordon som härrör från fordon av kategori N ska de kompletterande vikterna fördelas på ett representativt sätt och motiveras på begäran av den ansvariga myndigheten. Fordonets viktfördelning ska registreras och användas för bestämning av vägmotståndet vid efterföljande provningar.
                     
                  3.   ALLMÄNNA KRAV
            Tillverkaren ska ansvara för och säkerställa vägmotståndskoefficienternas korrekthet för varje serietillverkat fordon i vägmotståndsfamiljen. Toleranser får inte användas för att underskatta vägmotståndet för fordon i serieproduktion i metoderna för bestämning, simulering och beräkning av vägmotstånd. På den ansvariga myndighetens begäran ska vägmotståndskoefficienternas korrekthet för ett enskilt fordon demonstreras.
            3.1   Mätningarnas övergripande noggrannhet, precision, upplösning och frekvens
            Följande övergripande krav ska gälla för mätnoggrannheten:
            
                        a)
                     
                     
                        Noggrannhet för fordonshastighet: ±0,2 km/h med en mätfrekvens av minst 10 Hz.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Tid: Minsta noggrannhet: ±10 ms, Minsta precision och upplösning:10 ms.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Noggrannhet för hjulmoment: ±6 Nm eller ±0,5 % av det högsta uppmätta totala momentet, beroende på vilket som är störst, för hela fordonet, med en mätfrekvens av minst 10 Hz.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Noggrannhet för vindhastighet: ±0,3 m/s, med en mätfrekvens av minst 1 Hz.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Noggrannhet för vindriktning: ±3°, med en mätfrekvens av minst 1 Hz.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Noggrannhet för atmosfärisk temperatur: ±1 °C, med en mätfrekvens av minst 0,1 Hz.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Noggrannhet för lufttryck: ±0,3 kPa, med en mätfrekvens av minst 0,1 Hz.
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Noggrannhet för fordonets vikt uppmätt på samma våg före och efter provningen: ±10 kg (±20 kg för fordon > 4 000 kg).
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Noggrannhet för däcktryck: ±5 kPa.
                     
                  
                        j)
                     
                     
                        Noggrannhet för hjulens rotationshastighet: ±0,05 s–1 eller 1 %, beroende på vilket värde som är störst.
                     
                  3.2   Vindtunnelkriterier
            3.2.1   Vindhastighet
            Vindhastigheten ska under mätningen ligga inom ±2 km/h i mitten av provningssektionen. Den möjliga vindhastigheten ska vara minst 140 km/h.
            3.2.2   Lufttemperatur
            Lufttemperaturen ska under mätningen ligga inom ±3 °C i mitten av provningssektionen. Lufttemperaturfördelningen vid munstycksutloppet ska ligga inom ±3 °C.
            3.2.3   Turbulens
            För ett rutnät med 3 gånger 3 jämnt fördelade rutor över hela munstycksutloppet får turbulensintensiteten, Tu, inte överstiga 1 %. Se figur A4/1.
            
               Figur A4/1 Turbulensintensitet
                  
            
               
            där
            
                        Tu
                     
                     
                        är turbulensintensiteten,
                     
                  
                        u'
                        
                     
                     
                        är variationen i turbulenshastigheten, i m/s,
                     
                  
                        U∞
                        
                     
                     
                        är friflödeshastigheten, i m/s.
                     
                  3.2.4   Blockeringsförhållande
            Fordonets blockeringsförhållande, εsb, uttryckt som kvoten mellan fordonets frontarea och munstycksutloppets area och beräknat enligt nedanstående ekvation, får inte överstiga 0,35.
            
               
            där
            
                        εsb
                        
                     
                     
                        är fordonets blockeringsförhållande,
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        är fordonets frontarea, i m2,
                     
                  
                        Anozzle
                        
                     
                     
                        är munstycksutloppets yta, i m2.
                     
                  3.2.5   Roterande hjul
            För att hjulens aerodynamiska påverkan ska kunna bestämmas ska hjulen på provningsfordonet rotera med en sådan hastighet att den resulterande fordonshastigheten ligger inom ±3 km/h av vindhastigheten.
            3.2.6   Rörligt band
            För att simulera vätskeflödet vid provningsfordonets underrede ska vindtunneln ha ett rörligt band som sträcker sig mellan fordonets främre och bakre del. Det rörliga bandets hastighet ska ligga inom ±3 km/h av vindhastigheten.
            3.2.7   Vätskeflödets vinkel
            Vid nio jämnt fördelade punkter över munstycksytan får standardavvikelsen för både stigningsvinkeln α och girvinkeln β (Y-, Z-plan) vid munstyckets utlopp inte överstiga 1°.
            3.2.8   Lufttryck
            Vid nio jämnt fördelade punkter över munstycksutloppets yta ska standardavvikelsen för totaltrycket vid munstyckets utlopp vara mindre än eller lika med 0,02.
            
               
            där
            
                        σ
                     
                     
                        är standardavvikelsen för tryckförhållandet ,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är variationen i totaltryck mellan mätpunkterna, i N/m2,
                     
                  
                        q
                     
                     
                        är det dynamiska trycket, i N/m2.
                     
                  Den absoluta differensen för tryckkoefficienten cp över ett avstånd på 3 m framför och 3 m bakom balansmittpunkten i den tomma provningssektionen och på en höjd motsvarande mitten av munstycksutloppet får inte avvika mer än ±0,02.
            
                ≤ 0,02
            där
            
                        cp
                     
                     
                        är tryckkoefficienten.
                     
                  3.2.9   Gränsskiktstjocklek
            Vid  (balansmittpunkten) ska vindhastigheten ha minst 99 % av inflödeshastigheten 30 mm ovanför vindtunnelns golv.
            
                mm
            där
            
                        δ99
                        
                     
                     
                        är avståndet i rät vinkel mot vägen, där 99 % av friströmshastigheten uppnås (gränsskiktstjocklek).
                     
                  3.2.10   Blockeringsförhållande för fasthållningssystemet
            Fasthållningssystemet får inte vara placerat framför fordonet. Det relativa blockeringsförhållandet för fordonets frontarea på grund av fasthållningssystemet, εrestr, får inte överstiga 0,10.
            
                där
            
                        εrestr
                        
                     
                     
                        är fasthållningssystemets relativa blockeringsförhållande,
                     
                  
                        Arestr
                        
                     
                     
                        är fasthållningssystemets frontarea projicerad på munstycket, i m2,
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        är fordonets frontarea, i m2.
                     
                  3.2.11   Mätnoggrannhet för jämvikt i x-riktningen
            Bristen på noggrannhet för den resulterande kraften i x-riktningen får inte överstiga ±5 N. Den uppmätta kraftens upplösning ska ligga inom ±3 N.
            3.2.12   Mätprecision
            Precisionen för den uppmätta kraften ska ligga inom ±3 N.
            4.   MÄTNING AV VÄGMOTSTÅND PÅ VÄG
            4.1   Krav för provning på väg
            4.1.1   Atmosfäriska förhållanden för provning på väg
            Atmosfäriska förhållanden (vindförhållanden, atmosfärisk temperatur och atmosfäriskt tryck) ska mätas enligt punkt 3.1 i denna bilaga. Endast de atmosfäriska förhållanden som uppmäts under mätningar av tiden för avstannande och/eller vridmomentsmätningar ska användas för att kontrollera uppgifternas giltighet och korrigeringar.
            4.1.1.1   Tillåtna vindförhållanden vid användning av stationär anemometri och fordonsbaserad anemometri
            4.1.1.1.1   Tillåtna vindförhållanden vid användning av stationär anemometri
            Vindhastigheten ska mätas på den plats och den höjd över vägen längs provningsvägen där vindförhållandena är som mest representativa. Om provningar i motsatta riktningar inte kan utföras på samma del av provningsbanan (t.ex. på en oval provningsbana med en obligatorisk körriktning) ska vindhastighet och vindriktning mätas på motsatta delar av provningsbanan.
            Vindförhållandena under körparen ska uppfylla samtliga följande kriterier:
            
                        a)
                     
                     
                        Vindhastigheten ska vara mindre än 5 m/s under en tidsperiod med ett glidande medelvärde på 5 sekunder.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Högsta vindhastighet får inte överstiga 8 m/s i mer än 2 sekunder i följd.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Vindhastighetens aritmetiska genomsnittliga komposant vinkelrät mot provningsbanan ska vara mindre än 2 m/s.
                     
                  Vindkorrigeringen ska beräknas enligt punkt 4.5.3 i denna bilaga.
            4.1.1.1.2   Tillåtna vindförhållanden vid användning av fordonsbaserad anemometri
            För provning med en fordonsbaserad anemometer ska en sådan anordning som beskrivs i punkt 4.3.2 i denna bilaga användas.
            Vindförhållandena under körparen ska uppfylla samtliga följande kriterier:
            
                        a)
                     
                     
                        Vindhastighetens aritmetiska medelvärde ska vara mindre än 7 m/s.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Högsta vindhastighet får inte överstiga 10 m/s i mer än 2 sekunder i följd.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Vindhastighetens aritmetiska genomsnittliga komposant vinkelrät mot provningsbanan ska vara mindre än 4 m/s.
                     
                  4.1.1.2   Atmosfärisk temperatur
            Den atmosfäriska temperaturen ska ligga inom intervallet 5–40 °C.
            Om tillverkaren så önskar får avstannanden utföras mellan 1 °C och 5 °C.
            Om skillnaden mellan den högsta och lägsta uppmätta temperaturen under provningen med avstannande är större än 5 °C ska temperaturkorrigeringen tillämpas separat för varje körning med det aritmetiska medelvärdet av omgivningstemperaturen för den körningen.
            I så fall ska värdena för vägmotståndskoefficienterna f0, f1 och f2 bestämmas och korrigeras för varje körpar. Den slutliga uppsättningen av värden för f0, f1 och f2 ska vara det aritmetiska medelvärdet av de enskilt korrigerade koefficienterna f0, f1 respektive f2.
            4.1.2   Provväg
            Vägytan ska vara plan, jämn, torr och fri från hinder och vindskydd som kan hindra mätningen av vägmotståndet, och dess struktur och sammansättning ska vara representativ för dagens stads- och motorvägar, dvs. ingen flygplatsspecifik yta. Provvägens längsgående lutning får inte överstiga 1 %. Den lokala lutningen mellan punkter med 3 m mellanrum får inte någonstans avvika mer än 0,5 % från denna längsgående lutning. Om provningar i motsatta riktningar inte kan utföras på samma del av provbanan (t.ex. på en oval provbana med en obligatorisk körriktning) ska summan av de längsgående lutningarna för de parallella segmenten av provbanan ligga på mellan 0 och en uppåtgående lutning på 0,1 %. Provvägens tvärfall får vara högst 1,5 %.
            4.2   Förberedelser
            4.2.1   Provningsfordon
            Varje provningsfordon ska i alla sina komponenter stämma överens med produktionsserien (t.ex. ska sidospeglarna vara i samma läge som vid normal fordonsdrift, springor i karossen ska inte förseglas), eller om fordonet skiljer sig från produktionsfordonet ska en fullständig beskrivning registreras.
            4.2.1.1   Krav för urval av provningsfordon
            4.2.1.1.1   Utan användning av interpoleringsmetoden
            Ett provningsfordon (fordon H) med den kombination av vägmotståndsrelevanta egenskaper (dvs. vikt, luftmotstånd och däckrullmotstånd) som skapar det högsta energibehovet för cykeln ska väljas från familjen (se punkterna 6.3.2 och 6.3.3 i denna föreskrift).
            Om de aerodynamiska effekterna av de olika hjulen inom en interpoleringsfamilj inte är kända, ska valet baseras på det högsta förväntade luftmotståndet. Som en riktlinje kan det högsta luftmotståndet förväntas för hjulen med a) den största bredden, b) den största diametern och c) den mest öppna utformningen (i denna ordning).
            Urvalet av hjul ska ske utan att det påverkar kravet på högsta energibehov för cykeln.
            4.2.1.1.2   Användning av en interpoleringsmetod
            På begäran av tillverkaren får en interpoleringsmetod tillämpas.
            I detta fall ska två provningsfordon väljas från den familj som uppfyller kraven för respektive familj.
            Provningsfordon H ska vara det fordon i detta urval som skapar det högre, och helst högsta, energibehovet för en cykel, och provningsfordon L ska vara det som skapar det lägre, och helst lägsta, energibehovet för en cykel.
            Alla tilläggsutrustningskomponenter och/eller karossformer som man väljer att inte beakta vid tillämpning av interpoleringsmetoden ska vara identiska för både provningsfordonen H och L på ett sådant sätt att dessa tilläggsutrustningskomponenter skapar den högsta kombinationen av energibehov för cykeln genom sina vägmotståndsrelevanta egenskaper (dvs. vikt, luftmotstånd och däckrullmotstånd).
            Om enskilda fordon kan levereras med en fullständig uppsättning av standardfälgar och standarddäck och dessutom en fullständig uppsättning av vinterdäck (märkta med symbolen alptopp/snöflinga – 3PMS) med eller utan fälgar, ska de extra fälgarna/däcken inte betraktas som tillvalsutrustning.
            
                     
                        4.2.1.1.2.1
                     
                     
                        Följande krav mellan fordon H och L ska uppfyllas för de vägmotståndsrelevanta egenskaperna:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    För att möjliggöra extrapolering av vägmotståndskoefficienter:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Om f0_ind understiger f*0_L eller överstiger f0_H enligt definitionen i punkt 3.2.3.2.2.4 i bilaga B7 medan beräkningen i punkt 3.2.3.2.2.4 i bilaga B7 utförs krävs följande minimiskillnader mellan H och L:
                                                Rullmotstånd på minst 1,0 kg/ton och en vikt på minst 30 kg; för rullmotstånd på mellan 0 och 1,0 ska den minsta skillnaden i vikt ersättas med 100 kg i stället för 30 kg.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Om f2_ind understiger f*2_L eller överstiger f2_H enligt definitionen i punkt 3.2.3.2.2.4 i bilaga B7 medan beräkningen i punkt 3.2.3.2.2.4 i bilaga B7 utförs krävs följande minimiskillnad mellan H och L:
                                                Luftmotstånd (CD × Af) på minst 0,05 m2. Om tillverkaren kan visa att resultaten efter en extrapolering fortfarande är rimliga kan minimikriterierna i leden i–iii ovan åsidosättas.
                                             
                                          
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    För varje vägmotståndsegenskap (dvs. vikt, luftmotstånd och däckens rullmotstånd) samt för vägmotståndskoefficienterna f0 och f2 ska värdet för fordon H vara högre än värdet för fordon L. I annat fall ska det värsta scenariot tillämpas för denna vägmotståndsrelevanta egenskap. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får kraven i denna punkt åsidosättas.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.1.2.2
                     
                     
                        För att uppnå tillräcklig skillnad mellan fordon H och fordon L avseende en särskild vägmotståndsrelevant egenskap, och för att uppfylla kriterierna i punkt 4.2.1.1.2.1 i denna bilaga, får tillverkaren göra värdena för fordon H sämre artificiellt, t.ex. genom att tillämpa en högre provningsvikt.
                     
                  4.2.1.2   Krav för familjer
            
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Krav för tillämpning av interpoleringsfamiljen utan användning av interpoleringsmetoden
                        Kriterierna för definition av en interpoleringsfamilj framgår av punkt 6.3.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2
                     
                     
                        Följande krav gäller för tillämpning av interpoleringsfamiljen med användning av interpoleringsmetoden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    De kriterier för interpoleringsfamiljen som framgår av punkt 6.3.2 i denna föreskrift ska vara uppfyllda.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    De krav som framgår av punkterna 2.3.1 och 2.3.2 i bilaga B6 ska vara uppfyllda.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    De beräkningar som anges i punkt 3.2.3.2 i bilaga B7 ska utföras.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Krav för tillämpning av vägmotståndsfamiljen
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.1
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och om kriterierna i punkt 6.3.3 i denna föreskrift uppfylls, ska vägmotståndsvärdena för fordonen H och L i en interpoleringsfamilj beräknas.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.2
                     
                     
                        Provningsfordonen H och L, så som de definieras i punkt 4.2.1.1.2 i denna bilaga, ska betecknas HR och LR vid tillämpning av vägmotståndsfamiljen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.3
                     
                     
                        Skillnaden mellan HR och LR i vägmotståndsfamiljen beträffande energibehovet för en cykel ska vara minst 4 % och får inte överstiga 35 % baserat på HR under en fullständig WLTC-cykel för klass 3.
                        Om mer än en transmission ingår i vägmotståndsfamiljen ska en transmission med de högsta effektförlusterna användas för bestämning av vägmotstånd.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3.4
                     
                     
                        Om deltavärdet för vägmotstånd för det fordonsalternativ som orsakar friktionsskillnaden fastställs i enlighet med punkt 6.8, ska en ny vägmotståndsfamilj beräknas som omfattar deltavärdet för vägmotstånd för både fordon L och fordon H i den nya vägmotståndsfamiljen.
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        där
                        
                                    N
                                 
                                 
                                    avser vägmotståndskoefficienterna för den nya vägmotståndsfamiljen,
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    avser vägmotståndskoefficienterna för den vägmotståndsfamilj som används som referens,
                                 
                              
                                    Delta
                                 
                                 
                                    avser de deltavärden för vägmotståndskoefficienterna som bestämts enligt punkt 6.8.1 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3
                     
                     
                        Tillåtna kombinationer av urval av provningsfordon och krav för familjer
                        I tabell A4/1 visas de tillåtna kombinationerna av det urval av provningsfordon och de krav för familjer som beskrivs i punkterna 4.2.1.1 och 4.2.1.2 i denna bilaga.
                        
                           Tabell A4/1
                        
                        
                           Tillåtna kombinationer av urval av provningsfordon och krav för familjer
                        
                        
                                    Krav som måste vara uppfyllda
                                 
                                 
                                    1) Utan interpoleringsmetod
                                 
                                 
                                    2) Interpoleringsmetod utan vägmotståndsfamilj
                                 
                                 
                                    3) Tillämpning av vägmotståndsfamiljen
                                 
                                 
                                    4) Interpoleringsmetod med användning av en eller flera vägmotståndsfamiljer
                                 
                              
                                    Provningsfordon för vägmotstånd
                                 
                                 
                                    Punkt 4.2.1.1.1 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Punkt 4.2.1.1.2 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Punkt 4.2.1.1.2 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                              
                                    Familj
                                 
                                 
                                    Punkt 4.2.1.2.1 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Punkt 4.2.1.2.2 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Punkt 4.2.1.2.3 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Punkt 4.2.1.2.2 i denna bilaga.
                                 
                              
                                    Övrigt
                                 
                                 
                                    inget
                                 
                                 
                                    inget
                                 
                                 
                                    inget
                                 
                                 
                                    Tillämpning av kolumn 3 ”Tillämpning av vägmotståndsfamiljen” och tillämpning av punkt 4.2.1.3.1 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.1
                     
                     
                        Bestämning av vägmotstånd för en interpoleringsfamilj utifrån en vägmotståndsfamilj
                        Vägmotstånden HR och/eller LR ska bestämmas i enlighet med denna bilaga.
                        Vägmotståndet för fordon H (och L) för en interpoleringsfamilj i vägmotståndsfamiljen ska beräknas enligt punkterna 3.2.3.2.2–3.2.3.2.2.4 i bilaga B7, genom att
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    HR och LR i vägmotståndsfamiljen används i stället för H och L som invärden i ekvationerna,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    vägmotståndsparametrarna (dvs. provningsvikt, Δ(CD × Af) jämfört med fordon LR samt däckrullmotstånd) för fordon H (eller L) i interpoleringsfamiljen används som invärden för det enskilda fordonet,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    denna beräkning upprepas för varje H- och L-fordon i alla interpoleringsfamiljer i vägmotståndsfamiljen.
                                 
                              Vägmotståndsinterpoleringen får endast tillämpas på de vägmotståndsrelevanta egenskaper som befunnits skilja sig mellan provningsfordonen LR och HR. För andra vägmotståndsrelevanta egenskaper ska värdet för fordon HR tillämpas.
                        H och L i interpoleringsfamiljen får härledas från olika vägmotståndsfamiljer. Om den skillnaden mellan dessa vägmotståndsfamiljer följer av tillämpningen av deltametoden, se punkt 4.2.1.2.3.4 i denna bilaga.
                     
                  4.2.1.4   Tillämpning av vägmotståndsmatrisfamiljen
            Ett fordon som uppfyller kriterierna i punkt 6.3.4 i denna föreskrift och som är
            
                        a)
                     
                     
                        representativt för den avsedda serien av färdigbyggda fordon som ska omfattas av vägmotståndsmatrisfamiljen i fråga om uppskattade sämsta CD-värde och karossform, och
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        representativt för den avsedda serie av fordon som ska omfattas av vägmotståndsmatrisfamiljen i fråga om tilläggsutrustningens uppskattade genomsnittsvikt,
                     
                  ska användas för att bestämma vägmotståndet.
            Om det inte går att fastställa någon representativ karossform för ett färdigbyggt fordon ska provningsfordonet utrustas med en fyrkantig låda med rundade hörn med radier på högst 25 mm och en bredd som är lika med den maximala bredden för de fordon som omfattas av vägmotståndsmatrisfamiljen, och en total höjd på 3,0 ± 0,1 m för provningsfordonet, inklusive lådan.
            Tillverkaren och den ansvariga myndigheten ska enas om vilken fordonsprovningsmodell som är representativ.
            Värdena på fordonets provningsvikt, däckrullmotstånd och frontarea för både ett HM- och ett LM-fordon ska bestämmas på ett sådant sätt att HM-fordonet skapar det högsta energibehovet för en cykel och LM-fordonet det lägsta energibehovet för en cykel i vägmotståndmatrisfamiljen. Tillverkaren och den ansvariga myndigheten ska komma överens om fordonsparametrarna för fordonen HM och LM.
            Vägmotståndet för alla enskilda fordon i vägmotståndmatrisfamiljen, inklusive HM och LM, ska beräknas enligt punkt 5.1 i denna bilaga.
            4.2.1.5   Rörliga aerodynamiska karossdelar
            Rörliga aerodynamiska karossdelar på provningsfordonen ska fungera under bestämningen av vägmotstånd på det sätt som förväntas under förhållandena för WLTP-provning av typ 1 (provningstemperatur, fordonshastighet och accelerationsintervall, motorbelastning osv.).
            Alla fordonssystem som ändrar fordonets luftmotstånd dynamiskt (t.ex. system för styrning av fordonshöjd) ska anses utgöra en rörlig aerodynamisk karossdel. Lämpliga krav ska läggas till om fordon i framtiden utrustas med rörliga aerodynamiska tilläggsutrustningskomponenter vars påverkan på luftmotståndet berättigar behovet av ytterligare krav.
            4.2.1.6   Vägning
            Före och efter bestämningen av vägmotstånd ska det valda fordonet vägas, med provförare och utrustning, så att det aritmetiska medelvärdet av vikten, mav, kan fastställas. Fordonets vikt ska vara större än eller lika med provningsvikten för fordon H eller fordon L i början av förfarandet för bestämning av vägmotstånd.
            4.2.1.7   Provningsfordonets konfiguration
            Provningsfordonets konfiguration ska registreras och ska användas i eventuella efterföljande provningar med avstannande.
            4.2.1.8   Provningsfordonets skick
            4.2.1.8.1   Inkörning
            Provningsfordonet ska ha körts in på lämpligt vis för den efterföljande provningen i minst 10 000 men högst 80 000 km.
            På tillverkarens begäran får ett fordon som har kört minst 3 000 km användas.
            4.2.1.8.2   Tillverkarens specifikationer
            För att undvika icke-representativt skadligt motstånd ska fordonet uppfylla tillverkarens avsedda specifikationer för serietillverkade fordon gällande däcktryck i enlighet med punkt 4.2.2.3 i denna bilaga, hjulinställning i enlighet med punkt 4.2.1.8.3 i denna bilaga, markfrigång, fordonshöjd, kraftöverförings- och hjullagersmörjmedel samt bromsinställningar.
            4.2.1.8.3   Hjulinställning
            Inåt- och utåtlutningen ska vara inställd på den högsta avvikelsen från fordonets längsgående axel i det intervall som anges av tillverkaren. Om en tillverkare föreskriver värden för hjulens inåt- och utåtlutning för fordonet ska dessa värden användas. På begäran av tillverkaren får värden med större avvikelser från fordonets längsgående axel än de föreskrivna värdena användas. De föreskrivna värdena ska ligga till grund för allt underhåll under fordonets livstid.
            Andra variabla hjulinställningsparametrar (t.ex. castervinkel) ska ställas in på de värden som tillverkaren rekommenderar. Om det inte finns några rekommenderade värden ska de ställas in på det aritmetiska medelvärdet av det intervall som tillverkaren anger.
            Sådana justerbara parametrar och börvärden ska registreras.
            4.2.1.8.4   Stängda paneler
            Vid bestämningen av vägmotstånd ska motorhuven, bagageluckan, rörliga paneler som manövreras manuellt samt alla fönster vara stängda.
            4.2.1.8.5   Avstannande läge för fordonet
            Om bestämningen av dynamometerinställningar inte uppfyller de kriterier som anges i punkterna 8.1.3 eller 8.2.3 i denna bilaga till följd av icke reproducerbara krafter, ska fordonet vara utrustat med ett avstannande läge. Fordonets avstannande läge ska godkännas och dess användning ska registreras av den ansvariga myndigheten.
            Om ett fordon är utrustat med ett avstannande läge ska det vara aktiverat både under bestämningen av vägmotstånd och på chassidynamometern.
            4.2.2   Däck
            4.2.2.1   Däckrullmotstånd
            Däckrullmotstånd ska mätas i enlighet med bilaga 6 till FN-föreskrift nr 117-02 ändringsserie eller en internationellt accepterad motsvarighet. Koefficienterna för rullmotstånd ska anpassas enligt respektive regionala förfaranden (t.ex. EU 1235/2011) och kategoriseras enligt klasserna för rullmotstånd i tabell A4/2.
            
               Tabell A4/2
            
            
               Energieffektivitetsklasser i enlighet med rullmotståndskoefficienterna (RRC) för däck av klasserna C1, C2 och C3 samt de RRC-värden som ska användas för dessa energieffektivitetsklasser i interpoleringen, i kg/ton
            
            
                        Energieffektivitetsklass
                     
                     
                        RRC-område för C1-däck
                     
                     
                        RRC-område för C2-däck
                     
                     
                        RRC-område för C3-däck
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC ≤ 6,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 5,5 
                     
                     
                        RRC ≤ 4,0 
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        6,5  < RRC ≤ 7,7 
                     
                     
                        5,5  < RRC ≤ 6,7 
                     
                     
                        4,0  < RRC ≤ 5,0 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        7,7  < RRC ≤ 9,0 
                     
                     
                        6,7  < RRC ≤ 8,0 
                     
                     
                        5,0  < RRC ≤ 6,0 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        9,0  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        8,0  < RRC ≤ 9,2 
                     
                     
                        6,0  < RRC ≤ 7,0 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        10,5  < RRC ≤ 12,0 
                     
                     
                        9,2  < RRC ≤ 10,5 
                     
                     
                        7,0  < RRC ≤ 8,0 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC > 12,0 
                     
                     
                        RRC > 10,5 
                     
                     
                        RRC > 8,0 
                     
                  
                        Energieffektivitetsklass
                     
                     
                        RRC-värde som ska användas för interpolering av däck av klass C1
                     
                     
                        RRC-värde som ska användas för interpolering av däck av klass C2
                     
                     
                        RRC-värde som ska användas för interpolering av däck av klass C3
                     
                  
                        1 
                     
                     
                        RRC = 5,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 4,9  (*1)
                        
                     
                     
                        RRC = 3,5  (*1)
                        
                     
                  
                        2 
                     
                     
                        RRC = 7,1 
                     
                     
                        RRC = 6,1 
                     
                     
                        RRC = 4,5 
                     
                  
                        3 
                     
                     
                        RRC = 8,4 
                     
                     
                        RRC = 7,4 
                     
                     
                        RRC = 5,5 
                     
                  
                        4 
                     
                     
                        RRC = 9,8 
                     
                     
                        RRC = 8,6 
                     
                     
                        RRC = 6,5 
                     
                  
                        5 
                     
                     
                        RRC = 11,3 
                     
                     
                        RRC = 9,9 
                     
                     
                        RRC = 7,5 
                     
                  
                        6 
                     
                     
                        RRC = 12,9 
                     
                     
                        RRC = 11,2 
                     
                     
                        RRC = 8,5 
                     
                  Om interpoleringsmetoden tillämpas på rullmotståndet ska de faktiska rullmotståndsvärdena för de däck som monterats på provningsfordonen L och H användas som invärde för interpoleringsmetoden. För ett enskilt fordon inom en interpoleringsfamilj ska RRC-värdet för de monterade däckens energieffektivitetsklass användas.
            Om enskilda fordon kan levereras med en fullständig uppsättning av standardfälgar och standarddäck och dessutom en fullständig uppsättning av vinterdäck (märkta med symbolen alptopp/snöflinga – 3PMS) med eller utan fälgar, ska de extra fälgarna/däcken inte betraktas som tillvalsutrustning.
            4.2.2.2   Däckens skick
            De däck som används vid provningen ska
            
                        a)
                     
                     
                        inte vara äldre än 2 år från tillverkningsdatum,
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        inte ha konditionerats eller behandlats (t.ex. genom uppvärmning eller konstgjort åldrande), med undantag för slipning i den ursprungliga slitbanan,
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        ha körts in på en väg i minst 200 km före bestämningen av vägmotstånd,
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        före provningen ha ett konstant mönsterdjup på mellan 100 och 80 % av det ursprungliga mönsterdjupet överallt över hela bredden av däckets slitbana.
                     
                  Efter det att mönsterdjupet har uppmätts ska körsträckan begränsas till 500 km. Om mer än 500 km körs ska mönsterdjupet mätas på nytt.
            4.2.2.3   Däcktryck
            Fram- och bakdäcken ska pumpas till den lägre gränsen i däcktrycksintervallet för respektive axel för det valda däcket vid vikten för provning med avstannande, enligt fordonstillverkarens specifikationer.
            4.2.2.3.1   Justering av däcktryck
            Om skillnaden mellan omgivningstemperaturen och stabiliseringstemperaturen är mer än 5 °C ska däcktrycket justeras enligt följande:
            
                        a)
                     
                     
                        Däcken ska stabiliseras under minst 1 h vid ett tryck som är 10 % över måltrycket.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Före provningen ska däcktrycket minskas till det tryck som anges i punkt 4.2.2.3 i denna bilaga, efter att skillnaden mellan stabiliseringsmiljöns temperatur och provomgivningstemperaturen har justerats med ett förhållande på 0,8 kPa per 1 °C med hjälp av ekvationen
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den däcktrycksjustering som läggs till däcktrycket enligt definitionen i 4.2.2.3 i denna bilaga, i kPa,
                                 
                              
                                    0,8
                                 
                                 
                                    är tryckjusteringsfaktorn, i kPa/°C,
                                 
                              
                                    Tsoak
                                    
                                 
                                 
                                    är däckets stabiliseringstemperatur, i °C,
                                 
                              
                                    Tamb
                                    
                                 
                                 
                                    är omgivningstemperaturen vid provningen, i °C.
                                 
                              
                  
                        c)
                     
                     
                        Mellan justeringen av trycket och uppvärmningen av fordonet ska däcken skyddas från yttre värmekällor inklusive solljus.
                     
                  4.2.3   Instrumentering
            Alla instrument ska monteras på ett sådant sätt att de påverkar fordonets aerodynamiska egenskaper så lite som möjligt.
            Om det monterade instrumentets påverkan på (CD × Af) förväntas bli större än 0,015 m2 ska fordonet mätas med och utan instrument i en vindtunnel som uppfyller kriterierna i punkt 3.2 i denna bilaga för bestämning av CD × Af. Den aktuella skillnaden ska dras av från f2. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får det fastställda värdet användas för liknande fordon om utrustningens påverkan förväntas bli densamma.
            4.2.4   Uppvärmning av fordonet
            4.2.4.1   På vägen
            Uppvärmning ska enbart ske genom att fordonet körs.
            
                     
                        4.2.4.1.1
                     
                     
                        Före uppvärmningen ska fordonet retarderas med kopplingen nedtryckt eller den automatiska transmissionen i neutralläge, genom måttlig bromsning från 80 till 20 km/h på 5–10 s. Efter bromsningen ska ingen ytterligare aktivering eller manuell justering av bromssystemet göras.
                        På tillverkarens begäran och efter godkännande från den ansvariga myndigheten får bromsarna även aktiveras efter uppvärmningen med samma retardation som beskrivs i denna punkt, men endast om det är nödvändigt.
                     
                  
                     
                        4.2.4.1.2
                     
                     
                        Uppvärmning och stabilisering
                        Alla fordon ska köras vid 90 % av den högsta hastigheten för tillämplig WLTC-cykel. Fordonet får köras vid 90 % av den högsta hastigheten för nästa högre fas (se tabell A4/3) om denna fas läggs till uppvärmningförfarandet för tillämplig WLTC-cykel enligt definitionen i punkt 7.3.4 i denna bilaga. Fordonet ska värmas upp i minst 20 min tills ett stabilt tillstånd uppnås.
                        
                           Tabell A4/3
                        
                        
                           Uppvärmning och stabilisering över faser (beroende på vad som är tillämpligt)
                        
                        
                                    Cykelklass
                                 
                                 
                                    Tillämplig WLTC-cykel
                                 
                                 
                                    90 % av högsta hastighet
                                 
                                 
                                    Nästa högre fas
                                 
                              
                                    Klass 1
                                 
                                 
                                    Låg1 + Medel1
                                    
                                 
                                 
                                    58  km/h
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                              
                                    Klass 2
                                 
                                 
                                    Låg2 + Medel2 + Hög2 + Extra hög2
                                    
                                 
                                 
                                    111  km/h
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                              
                                    Låg2 + Medel2 + Hög2
                                    
                                 
                                 
                                    77  km/h
                                 
                                 
                                    Extra hög (111  km/h)
                                 
                              
                                    Klass 3
                                 
                                 
                                    Låg3 + Medel3 + Hög3 + Extra hög3
                                    
                                 
                                 
                                    118  km/h
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                              
                                    Låg3 + Medel3 + Hög3
                                    
                                 
                                 
                                    88  km/h
                                 
                                 
                                    Extra hög (118  km/h)
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.4.1.3
                     
                     
                        Kriterium för stabilt tillstånd
                        Se punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga.
                     
                  4.3   Mätning och beräkning av vägmotstånd med hjälp av avstannandemetoden
            Vägmotståndet ska bestämmas med hjälp av antingen stationär anemometri (punkt 4.3.1 i denna bilaga) eller fordonsbaserad anemometri (punkt 4.3.2 i denna bilaga).
            4.3.1   Avstannandemetod med användning av stationär anemometri
            4.3.1.1   Val av referenshastighet för bestämning av vägmotståndskurva
            Referenshastigheterna för bestämning av vägmotstånd ska väljas i enlighet med punkt 2.2 i denna bilaga.
            4.3.1.2   Datainsamling
            Under provningen ska förfluten tid och fordonshastighet mätas med en frekvens av minst 10 Hz.
            4.3.1.3   Förfarande för avstannande av fordon
            
                     
                        4.3.1.3.1
                     
                     
                        Efter fordonsuppvärmningen enligt punkt 4.2.4 i denna bilaga och omedelbart före varje körning med avstannande ska fordonet accelereras till 10–15 km/h över högsta referenshastighet och köras med denna hastighet i högst 1 min. Därefter ska körningen med avstannande genast påbörjas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2
                     
                     
                        Under körning med avstannande ska transmissionen vara i neutralläge. Alla rattrörelser ska undvikas i möjligaste mån, och fordonets bromsar får inte användas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3
                     
                     
                        Provningen ska upprepas tills uppgifterna för avstannande uppfyller kraven på statistisk precision enligt punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.4
                     
                     
                        Det rekommenderas att varje körning med avstannande ska utföras utan avbrott, men om det inte går att samla in data för alla referenshastighetspunkter vid en enda körning kan provningen med avstannande utföras vid körningar med avstannande där den första och sista referenshastigheten inte nödvändigtvis är den högsta och lägsta referenshastigheten. I detta fall ska följande ytterligare krav gälla:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Minst en referenshastighet i varje körning med avstannande ska överlappa med det omedelbart högre hastighetsintervallet vid körning med avstannande. Denna referenshastighet ska betecknas som en delningspunkt.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Vid var och en av de överlappande referenshastigheterna får den genomsnittliga kraften i körningen med avstannande vid den omedelbart lägre hastigheten inte avvika från den genomsnittliga kraften i körningen med avstannande vid den omedelbart högre hastigheten med ±10 N eller ±5 %, beroende på vilket värde som är störst.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Överlappande referenshastighetsdata för den lägre hastigheten vid körning med avstannande ska endast användas för kontroll av kriterium b och ska undantas från utvärderingen av den statistiska precisionen enligt definitionen i punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Den överlappande hastigheten får vara lägre än 10 km/h men inte lägre än 5 km/h. I detta fall ska överlappningskriteriet b kontrolleras antingen genom extrapolering av polynomkurvorna för segmentet med lägre och högre hastighet till en överlappning med 10 km/h eller genom jämförelse av den genomsnittliga kraften i det specifika hastighetsintervallet.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5
                     
                     
                        Det rekommenderas att körningarna med avstannande ska genomföras efter varandra utan onödigt dröjsmål mellan körningarna. Om det förekommer en fördröjning mellan körningarna (t.ex. för en förarrast, kontroll av fordonets integritet osv.) ska fordonet värmas upp igen enligt beskrivningen i punkt 4.2.4 och körningarna med avstannande ska återupptas från denna punkt.
                     
                  4.3.1.4   Mätning av tid för avstannande
            
                     
                        4.3.1.4.1
                     
                     
                        Den avstannandetid som motsvarar referenshastigheten vj som förfluten tid från fordonshastighet () till () ska mätas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.2
                     
                     
                        Dessa mätningar ska utföras i motsatta riktningar tills minst tre mätningspar har erhållits som uppfyller den statistiska precisionen pj, som definieras i ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    pj
                                    
                                 
                                 
                                    är den statistiska precisionen hos de mätningar som gjorts vid referenshastigheten vj,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är antalet mätningspar,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är det harmoniska medelvärdet av avstannandetiden vid referenshastigheten vj i sekunder, som erhålls genom följande ekvation:
                                 
                              
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är det harmoniska medelvärdet av avstannandetiden för det i:onde mätningsparet vid hastigheten vj i sekunder, s, som erhålls genom ekvationen
                                 
                              
                           
                        där
                        
                                    
                                        och 
                                       
                                 
                                 
                                    är avstannandetiderna för den i:onde mätningen vid referenshastigheten vj i sekunder, s, i respektive riktning a och b,
                                 
                              
                                    σj
                                    
                                 
                                 
                                    är standardavvikelsen i sekunder, s, som definieras av
                                 
                              σj
                           
                        
                                    h
                                 
                                 
                                    är en koefficient som anges i tabell A4/4.
                                 
                              
                           Tabell A4/4
                        
                        
                           Koefficienten h som en funktion av n
                        
                        
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                                 
                                    n
                                 
                                 
                                    h
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    4,3 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    3,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    2,8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    2,6 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    2,5 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    2,4 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    2,3 
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    25 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    26 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    27 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    28 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2,2 
                                 
                                 
                                    29 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    2,1 
                                 
                                 
                                    30 
                                 
                                 
                                    2,0 
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.4.3
                     
                     
                        Om det vid mätning i en riktning förekommer någon yttre faktor eller föraråtgärd som uppenbart påverkar vägmotståndsprovningen ska den mätningen och motsvarande mätning i motsatt riktning underkännas. Alla underkända uppgifter och skälen till underkännandet ska registreras, och antalet underkända mätningspar får inte överstiga 1/3 av det totala antalet mätningspar. Vid uppdelade körningar ska underkännandekriterierna tillämpas vid hastighetsintervallet för varje uppdelad körning.
                        På grund av osäkerheten om uppgifternas giltighet och av praktiska skäl får fler än det minsta antal körpar som krävs i punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga utföras, men det totala antalet körpar får inte överstiga 30 körningar inklusive de underkända paren enligt beskrivningen i denna punkt. I detta fall ska utvärderingen av uppgifterna utföras enligt beskrivningen i punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga med början från och med det första körparet och därefter inkludera så många körpar som behövs för att uppnå den statistiska precisionen för en datauppsättning som inte innehåller mer än 1/3 av de underkända paren. Återstående körpar ska inte beaktas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.4
                     
                     
                        Följande ekvation ska användas för att beräkna det aritmetiska medelvärdet av vägmotståndet när det harmoniska medelvärdet av de omväxlande avstannandetiderna ska användas:
                        
                           
                        där
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    är 5 km/h,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är det harmoniska medelvärdet av de omväxlande mätningarna av avstannandetid vid hastigheten vj i sekunder, s, som erhålls genom
                                 
                              
                           
                        där
                        
                                    
                                        och 
                                       
                                 
                                 
                                    är det harmoniska medelvärdet av avstannandetiderna i riktning a respektive b, vilket motsvarar referenshastigheten vj i sekunder, s, och erhålls genom de två ekvationerna
                                 
                              
                           
                        och
                        
                           .
                        där
                        
                                    mav
                                    
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av provningsfordonets vikter i början och slutet av bestämningen av vägmotstånd, i kg,
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    är motsvarande effektiva vikt på de roterande komponenterna enligt punkt 2.5.1 i denna bilaga.
                                 
                              Koefficienterna f0, f1 och f2, i vägmotståndsekvationen ska beräknas genom en regressionsanalys med minstakvadratmetoden.
                        Om provningsfordonet är det representativa fordonet för en vägmotståndmatrisfamilj ska koefficienten f1 anges som noll och koefficienterna f0 och f2 ska beräknas på nytt med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.5
                     
                     
                        Korrigering till referensförhållanden
                        Den kurva som bestämts i punkt 4.3.1.4.4 i denna bilaga ska korrigeras till referensförhållandena i enlighet med vad som anges i punkt 4.5 i denna bilaga.
                     
                  4.3.2   Avstannandemetod med användning av fordonsbaserad anemometri
            Fordonet ska värmas upp och stabiliseras i enlighet med punkt 4.2.4 i denna bilaga.
            4.3.2.1   Ytterligare instrument för fordonsbaserad anemometri
            Den fordonsbaserade anemometern och de fordonsbaserade instrumenten ska kalibreras genom användning på det provningsfordon där kalibreringen sker under uppvärmningen inför provningen.
            
                     
                        4.3.2.1.1
                     
                     
                        Relativ vindhastighet ska mätas med en minimifrekvens av 1 Hz och en noggrannhet på 0,3 m/s. Fordonsblockeringen ska beaktas vid kalibreringen av anemometern.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.2
                     
                     
                        Vindriktningen ska vara relativ fordonets riktning. Den relativa vindriktningen (gir) ska mätas med en resolution på 1 grad och en noggrannhet på 3 grader; dödbandet för instrumentet får inte överstiga 10 grader och ska vara riktat mot fordonets bakre del.
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.3
                     
                     
                        Före avstannandet ska anemometern kalibreras för hastighet och girförskjutning enligt bilaga A till ISO 10521-1:2006(E).
                     
                  
                     
                        4.3.2.1.4
                     
                     
                        För att minska inverkan av anemometerblockering ska det under kalibreringen korrigeras för sådan enligt bilaga A till ISO 10521-1:2006(E).
                     
                  4.3.2.2   Val av fordonshastighetsintervall för bestämning av vägmotståndskurva
            Provningsfordonets hastighetsintervall ska väljas i enlighet med punkt 2.2 i denna bilaga.
            4.3.2.3   Datainsamling
            Under förfarandet ska förfluten tid, fordonshastighet och lufthastighet (hastighet, vindriktning) relativt fordonet mätas med en minsta frekvens av 5 Hz. Omgivningstemperaturen ska synkroniseras och provtagning ske med en frekvens av minst 0,1 Hz.
            4.3.2.4   Förfarande för avstannande av fordon
            Mätningarna ska utföras i körpar i motsatta riktningar tills minst tio på varandra följande körningar (fem par) har gjorts. Om en enskild körning inte uppfyller de erforderliga provningsförhållandena för fordonsbaserad anemometri ska det paret, dvs. den körningen och motsvarande körning i motsatt riktning, underkännas. Alla giltiga par ska inkluderas i den slutliga analysen med minst fem par körningar med avstannande. Se punkt 4.3.2.6.10 i denna bilaga angående statistiska valideringskriterier.
            Anemometern ska monteras på en plats som gör att fordonets driftsegenskaper påverkas så lite som möjligt.
            Anemometern ska monteras enligt något av följande alternativ:
            
                        a)
                     
                     
                        Med hjälp av en bom cirka 2 m framför fordonets främre aerodynamiska stagnationspunkt.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        På mittlinjen av fordonets tak. Anemometern ska om möjligt monteras inom 30 cm från vindrutans överkant.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        På fordonets motorhuv, vid dess mittlinje, monterad vid mittpunkten mellan fordonets främre del och vindrutans undre del.
                     
                  I samtliga fall ska anemometern monteras parallellt med vägytan. Om placering b eller c används ska avstannanderesultaten justeras analytiskt för det extra luftmotstånd som anemometern orsakar. Justeringen ska ske genom att det avstannande fordonet provas i en vindtunnel, både med och utan anemometern monterad i samma läge som används på banan. Den beräknade skillnaden ska vara den ökande luftmotståndskoefficienten CD kombinerad med frontarean, som ska användas för att korrigera avstannanderesultatet.
            
                     
                        4.3.2.4.1
                     
                     
                        Efter fordonsuppvärmningen enligt punkt 4.2.4 i denna bilaga och omedelbart före varje körning med avstannande ska fordonet accelereras till 10–15 km/h över högsta referenshastighet och köras med denna hastighet i högst 1 min. Därefter ska körningen med avstannande genast påbörjas.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.2
                     
                     
                        Under körning med avstannande ska transmissionen vara i neutralläge. Alla rattrörelser ska undvikas i möjligaste mån, och fordonets bromsar får inte användas.
                     
                  
                     
                        4.3.2.4.3
                     
                     
                        Det rekommenderas att varje körning med avstannande ska utföras utan avbrott, men om det inte går att samla in data för alla referenshastighetspunkter vid en enda körning kan provningen med avstannande utföras vid körningar med avstannande där den första och sista referenshastigheten inte nödvändigtvis är den högsta och lägsta referenshastigheten. Vid uppdelade körningar gäller följande kompletterande krav:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Minst en referenshastighet i varje körning med avstannande ska överlappa med det omedelbart högre hastighetsintervallet vid körning med avstannande. Denna referenshastighet ska betecknas som en delningspunkt.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Vid var och en av de överlappande referenshastigheterna får den genomsnittliga kraften i körningen med avstannande vid den omedelbart lägre hastigheten inte avvika från den genomsnittliga kraften i körningen med avstannande vid det omedelbart högre hastighetsintervallet med ±10 N eller ±5 %, beroende på vilket värde som är störst.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Överlappande referenshastighetsdata för den lägre hastigheten vid körning med avstannande ska endast användas för kontroll av kriterium b och ska undantas från utvärderingen av den statistiska precisionen enligt definitionen i punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Den överlappande hastigheten får vara lägre än 10 km/h men inte lägre än 5 km/h. I detta fall ska överlappningskriteriet b kontrolleras antingen genom extrapolering av polynomkurvorna för segmentet med lägre och högre hastighet till en överlappning med 10 km/h eller genom jämförelse av den genomsnittliga kraften i det specifika hastighetsintervallet.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.2.4.4
                     
                     
                        Det rekommenderas att körningarna med avstannande ska genomföras efter varandra utan onödigt dröjsmål mellan körningarna. Om det förekommer en fördröjning mellan körningarna (t.ex. för en förarrast, kontroll av fordonets integritet osv.) ska fordonet värmas upp igen enligt beskrivningen i punkt 4.2.4 och körningarna med avstannande ska återupptas från denna punkt.
                     
                  4.3.2.5   Bestämning av rörelseekvationen
            De symboler som används i den fordonsbaserade anemometerns rörelseekvationer anges i tabell A4/5.
            
               Tabell A4/5
            
            
               Symboler i den fordonsbaserade anemometerns rörelseekvationer
            
            
                        Symbol
                     
                     
                        Enheter
                     
                     
                        Beskrivning
                     
                  
                        Af
                        
                     
                     
                        m2
                        
                     
                     
                        fordonets frontarea
                     
                  
                        a0 … an
                        
                     
                     
                        grader–1
                        
                     
                     
                        luftmotståndskoefficienter som en funktion av girvinkel
                     
                  
                        Am
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        koefficient för mekaniskt motstånd
                     
                  
                        Bm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)
                     
                     
                        koefficient för mekaniskt motstånd
                     
                  
                        Cm
                        
                     
                     
                        N/(km/h)2
                        
                     
                     
                        koefficient för mekaniskt motstånd
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                         
                     
                     
                        luftmotståndskoefficient vid girvinkel Y
                     
                  
                        D
                     
                     
                        N
                     
                     
                        motstånd
                     
                  
                        Daero
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        luftmotstånd
                     
                  
                        Df
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        framaxelmotstånd (inklusive drivlina)
                     
                  
                        Dgrav
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        gravitationsmotstånd
                     
                  
                        Dmech
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        mekaniskt motstånd
                     
                  
                        Dr
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        bakaxelmotstånd (inklusive drivlina)
                     
                  
                        Dtyre
                        
                     
                     
                        N
                     
                     
                        däckrullmotstånd
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        –
                     
                     
                        sinus för banans lutning i färdriktningen (+ indikerar stigande)
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        acceleration
                     
                  
                        g
                     
                     
                        m/s2
                        
                     
                     
                        gravitationskonstant
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        aritmetiskt medelvärde av provningsfordonets vikt före och efter bestämning av vägmotstånd
                     
                  
                        me
                        
                     
                     
                        kg
                     
                     
                        effektiv fordonsvikt inklusive roterande komponenter
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        kg/m3
                        
                     
                     
                        luftens densitet
                     
                  
                        t
                     
                     
                        s
                     
                     
                        tid
                     
                  
                        T
                     
                     
                        K
                     
                     
                        temperatur
                     
                  
                        v
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        fordonshastighet
                     
                  
                        vr
                        
                     
                     
                        km/h
                     
                     
                        relativ vindhastighet
                     
                  
                        Y
                     
                     
                        grader
                     
                     
                        girvinkel för skenbar vind relativt fordonets färdriktning
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.1
                     
                     
                        Allmän form
                        Den allmänna formen på rörelseekvationen är
                        
                           
                        där
                        
                           ,
                        
                           ,
                        
                           
                        Om lutningen på provbanan är lika med eller mindre än 0,1 % över banans längd, får Dgrav fastställas till noll.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.2
                     
                     
                        Modellering av mekaniskt motstånd
                        Det mekaniska motståndet bestående av separata komponenter som representerar friktionsförluster för däck Dtyre och fram- och bakaxel Df och Dr (inklusive transmissionsförluster) ska modelleras som ett polynom med tre termer som en funktion av fordonshastigheten v som i nedanstående ekvation:
                        
                           
                        där Am, Bm och Cm bestäms i dataanalysen med hjälp av minstakvadratmetoden. Dessa konstanter återspeglar det kombinerade motståndet för drivlina och däck.
                        Om provningsfordonet är det representativa fordonet för en vägmotståndmatrisfamilj ska koefficienten Bm anges som noll och koefficienterna Am och Cm ska beräknas på nytt med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden.
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.3
                     
                     
                        Modellering av luftmotstånd
                        Luftmotståndskoefficienten CD (Y) ska modelleras som ett polynom med fem termer som en funktion av girvinkeln Y som i ekvationen nedan:
                        
                           
                        a0 till a4 är konstanta koefficienter vars värden bestäms i dataanalysen.
                        Luftmotståndet ska bestämmas genom att motståndskoefficienten kombineras med fordonets frontarea Af och den relativa vindhastigheten .
                        
                           
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.3.2.5.4
                     
                     
                        Slutlig rörelseekvation
                        Genom substitution blir rörelseekvationens slutliga form
                        –
                     
                  4.3.2.6   Datareducering
            En ekvation med tre termer ska skapas för att beskriva vägmotståndet som en funktion av hastighet,, korrigerat till standardomgivningstemperatur och tryckförhållanden, och vid vindstilla. Metoden för denna analysprocess beskrivs i punkterna 4.3.2.6.1–4.3.2.6.10 i denna bilaga.
            4.3.2.6.1   Bestämma kalibreringskoefficienter
            Om det inte redan har gjorts ska kalibreringsfaktorer som ska korrigera för fordonsblockering bestämmas för relativ vindhastighet och girvinkel. Mätningarna av fordonshastighet v, relativ vindhastighet vr och gir Y under uppvärmningsfasen av provningsförfarandet ska registreras. Par med körningar i omväxlande riktningar på provbanan vid en konstant hastighet på 80 km/h ska utföras, och de aritmetiska medelvärdena av v, vr och Y ska bestämmas för varje körning. Kalibreringsfaktorer som minimerar det totala antalet fel i motvind och sidvind över alla par med körningar, dvs. summan av  osv., ska väljas där headi och  avser vindhastighet och vindriktning från paren med provkörningar i motsatta riktningar under uppvärmning/stabilisering av fordonet före provning.
            4.3.2.6.2   Erhålla observationer sekund för sekund
            Från de data som samlats in under körningarna med avstannande ska värden för v,,, och Y bestämmas genom tillämpning av de kalibreringsfaktorer som erhålls i punkterna 4.3.2.1.3 och 4.3.2.1.4 i denna bilaga. Datafiltrering ska användas för att justera proverna till en frekvens av 1 Hz.
            4.3.2.6.3   Preliminär analys
            Alla datapunkter ska analyseras samtidigt med hjälp av en regressionsteknik med minstakvadratmetoden, i syfte att bestämma Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 och a4 för givna värden på  och ρ.
            4.3.2.6.4   Avvikande värden
            En förutsedd kraft  ska beräknas och jämföras med de iakttagna datapunkterna. Datapunkter med alltför stora avvikelser, t.ex. mer än tre standardavvikelser, ska markeras.
            4.3.2.6.5   Datafiltrering (valfritt)
            Lämpliga datafiltreringstekniker får tillämpas och de återstående datapunkterna ska jämnas ut.
            4.3.2.6.6   Eliminering av data
            Insamlade datapunkter där girvinklarna är större än ±20 grader från fordonets färdriktning ska markeras. Insamlade datapunkter där relativ vind är mindre än +5 km/h (för att undvika förhållanden där medvinden överstiger fordonets hastighet) ska också markeras. Dataanalysen ska begränsas till fordonshastigheter inom det hastighetsintervall som valts enligt punkt 4.3.2.2 i denna bilaga.
            4.3.2.6.7   Slutlig dataanalys
            Alla data som inte har flaggats ska analyseras med hjälp av en regressionsteknik med minstakvadratmetoden. Am, Bm, Cm, a0, a1, a2, a3 och a4 ska bestämmas för givna värden på  och ρ.
            4.3.2.6.8   Begränsad analys (valfritt)
            För att det ska gå att bättre åtskilja fordonets luftmotstånd och mekaniska motstånd får en begränsad analys tillämpas på så vis att fordonets frontarea, Af, och motståndskoefficienten, CD, får vara fasta om de har bestämts tidigare.
            4.3.2.6.9   Korrigering till referensförhållanden
            Rörelseekvationerna ska korrigeras till referensförhållandena enligt punkt 4.5 i denna bilaga.
            4.3.2.6.10   Statistiska kriterier för fordonsbaserad anemometri
            Uteslutandet av varje enskilt par med körningar med avstannande ska ändra det beräknade vägmotståndet för varje avstannandereferenshastighet vj som understiger konvergenskravet, för alla i och j:
            
               
            där
            
                        
                           
                     
                     
                        är skillnaden mellan det beräknade vägmotståndet med alla körningar med avstannande och det beräknade vägmotståndet med det i:onde paret körningar med avstannande uteslutet, i N,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det beräknade vägmotståndet med alla körningar med avstannande, i N,
                     
                  
                        vj
                        
                     
                     
                        är referenshastigheten, i km/h,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är antalet par körningar med avstannande, där alla giltiga par är inkluderade.
                     
                  Om konvergenskravet inte uppfylls ska par tas bort från analysen, med början från det par som ger den största förändringen i beräknat vägmotstånd, tills konvergenskravet är uppfyllt, så länge som minst 5 giltiga par används för den slutliga bestämningen av vägmotstånd.
            4.4   Mätning och beräkning av körmotstånd med hjälp av metoden med vridmomentmätare
            Som ett alternativ till metoderna med avstannande får även metoden med vridmomentmätare användas, där körmotståndet bestäms genom mätning av vridmoment på de drivna hjulen vid referenshastighetspunkterna under perioder på minst 5 s.
            4.4.1   Montering av momentmätare
            Hjulvridmomentmätare ska monteras mellan hjulnavet och hjulet på varje drivhjul och mäta det vridmoment som krävs för att fordonet ska hålla en konstant hastighet.
            Vridmomentmätaren ska kalibreras regelbundet, minst en gång om året, på ett sätt som kan spåras till nationella eller internationella standarder, för att kraven på noggrannhet och precision ska uppfyllas.
            4.4.2   Förfarande och datainsamling
            4.4.2.1   Val av referenshastigheter för bestämning av körmotståndskurva
            Referenshastighetspunkterna för bestämning av körmotstånd ska väljas i enlighet med punkt 2.2 i denna bilaga.
            Referenshastigheterna ska mätas i fallande ordning. På tillverkarens begäran får det förekomma stabiliseringsperioder mellan mätningarna, men stabiliseringshastigheten får inte överskrida nästa referenshastighet.
            4.4.2.2   Datainsamling
            Datauppsättningar bestående av faktisk hastighet vji, faktiskt vridmoment Cji och tid under en period på minst 5 s ska mätas för varje vj med en provtagningsfrekvens av minst 10 Hz. De datauppsättningar som samlas in under en tidsperiod för en referenshastighet vj ska hänvisas till som en mätning.
            4.4.2.3   Mätmetod med fordonsvridmomentmätare
            Innan provningsmätningen utförs med vridmomentmätare ska fordonet värmas upp enligt punkt 4.2.4 i denna bilaga.
            Under provningsmätningen ska alla rattrörelser undvikas i möjligaste mån, och fordonets bromsar får inte användas.
            Provningen ska upprepas tills körmotståndsdata uppfyller kraven på mätprecision enligt punkt 4.4.3.2 i denna bilaga.
            4.4.2.4   Hastighetsavvikelse
            Under en mätning vid en enda referenshastighetspunkt ska avvikelsen i hastighet från det aritmetiska medelvärdet av hastigheten (vji–vjm) beräknad enligt punkt 4.4.3 i denna bilaga, ligga inom värdena i tabell A4/6.
            Dessutom får det aritmetiska medelvärdet av hastigheten vjm vid varje referenshastighetspunkt inte avvika från referenshastigheten vj med mer än ±1 km/h eller 2 % av referenshastigheten vj, beroende på vilket värde som är störst.
            
               Tabell A4/6
            
            
               Hastighetsavvikelse
            
            
                        Tidsperiod i s
                     
                     
                        Hastighetsavvikelse i km/h
                     
                  
                        5 –10 
                     
                     
                        ±0,2 
                     
                  
                        10 –15 
                     
                     
                        ±0,4 
                     
                  
                        15 –20 
                     
                     
                        ±0,6 
                     
                  
                        20 –25 
                     
                     
                        ±0,8 
                     
                  
                        25 –30 
                     
                     
                        ±1,0 
                     
                  
                        ≥ 30 
                     
                     
                        ±1,2 
                     
                  4.4.2.5   Atmosfärisk temperatur
            Provningar ska utföras under samma temperaturförhållanden som anges i punkt 4.1.1.2 i denna bilaga.
            4.4.3   Beräkning av det aritmetiska medelvärdet av hastigheten och av vridmomentet
            4.4.3.1   Beräkningsprocess
            Det aritmetiska medelvärdet av hastigheten vjm, i km/h, och det aritmetiska medelvärdet av vridmomentet Cjm, i Nm, ska för varje mätning beräknas utifrån de datauppsättningar som samlats in enligt kraven i punkt 4.4.2.2 i denna bilaga, med hjälp av följande ekvationer:
            
               
            och
            
               
            där
            
                        vji
                        
                     
                     
                        är den faktiska fordonshastigheten för den i:onde datauppsättningen vid referenshastighetspunkten j, i km/h,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet datauppsättningar i en enskild mätning,
                     
                  
                        Cji
                        
                     
                     
                        är det faktiska vridmomentet för den i:onde datauppsättningen, i Nm,
                     
                  
                        Cjs
                        
                     
                     
                        är kompensationstermen för hastighetsavdrift, i Nm, som erhålls genom ekvationen
                     
                  
               .
            
                får inte vara större än 0,05 och får bortses från om αj inte är större än ±0,005 m/s2,
            
                        mst
                        
                     
                     
                        är provningsfordonets vikt när mätningarna inleds och ska mätas precis före uppvärmningen och inte tidigare än så, i kg,
                     
                  
                        mr
                     
                     
                        är motsvarande effektiva vikt på de roterande komponenterna enligt punkt 2.5.1 i denna bilaga, i kg,
                     
                  
                        rj
                        
                     
                     
                        är däckets dynamiska radie som har fastställts vid en referenspunkt på 80 km/h eller vid fordonets högsta referenshastighetspunkt om denna hastighet är lägre än 80 km/h, och som har beräknats med hjälp av ekvationen
                     
                  
               
            där
            
                        n
                     
                     
                        är det drivna däckets rotationsvarvtal, i s–1,
                     
                  
                        αj
                        
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av accelerationen, i m/s2, som har beräknats enligt ekvationen
                     
                  
               
            där
            
                        ti
                        
                     
                     
                        är den tidpunkt då insamlingen av den i:onde datauppsättningen ägde rum, i s.
                     
                  4.4.3.2   Mätprecision
            Dessa mätningar ska utföras i motsatta riktningar tills minst tre mätningspar vid varje referenshastighet vi har erhållits, för vilka  uppfyller precisionen ρj enligt ekvationen
            
               
            där
            
                        n
                     
                     
                        är antalet mätningspar för Cjm,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är körmotståndet vid hastigheten vj, i Nm, som erhålls genom ekvationen
                     
                  
               
            där
            
                        Cjmi
                        
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av vridmomentet för det i:onde mätningsparet vid hastigheten vj, som anges i Nm och erhålls genom
                     
                  
               
            där
            
                        Cjmai och Cjmbi
                        
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av vridmomenten för den i:onde mätningen vid hastigheten vj som anges i punkt 4.4.3.1 i denna bilaga för vardera riktningen a respektive b, i Nm,
                     
                  
                        s
                     
                     
                        är standardavvikelsen, i Nm, som har beräknats med ekvationen
                     
                  
               
            
                        h
                     
                     
                        är en koefficient som en funktion av n enligt tabell A4/4 i punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga.
                     
                  4.4.4   Bestämning av körmotståndskurva
            Det aritmetiska medelvärdet av hastigheten och av vridmomentet vid varje referenshastighetspunkt ska beräknas med hjälp av följande ekvationer:
            Vjm = 1/2 × (vjma + vjmb)
            Cjm = 1/2 × (Cjma + Cjmb)
            Följande med minstakvadratmetoden uträknade regressionskurva över det aritmetiska medelvärdet av körmotståndet ska anpassas till alla datapar (vjm, Cjm) vid alla referenshastigheter i punkt 4.4.2.1 i denna bilaga för bestämning av koefficienterna c0, c1 och c2..
            Koefficienterna c0, c1 och c2, samt de avstannandetider som uppmätts på chassidynamometern (se punkt 8.2.4 i denna bilaga) ska registreras.
            Om provningsfordonet är det representativa fordonet för en vägmotståndmatrisfamilj ska koefficienten c1 anges som noll och koefficienterna c0 och c2 ska beräknas på nytt med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden.
            4.5   Korrigering till referensförhållanden och mätutrustning
            4.5.1   Korrektionsfaktor för luftmotstånd
            Korrektionsfaktorn för luftmotstånd K2 ska bestämmas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        T
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av den atmosfäriska temperaturen för alla enskilda körningar, i Kelvin (K),
                     
                  
                        P
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av lufttrycket, i kPa.
                     
                  4.5.2   Korrektionsfaktor för rullmotstånd
            Korrektionsfaktorn K0 för rullmotstånd, i Celsius–1 (°C–1), får bestämmas baserat på empiriska data och godkännas av den ansvariga myndigheten för den särskilda fordons- och däckkombination som ska provas, eller får antas vara följande:
            
               
            4.5.3   Vindkorrigering
            4.5.3.1   Vindkorrigering med användning av stillastående anemometri
            Det går att avstå från vindkorrigering när det aritmetiska medelvärdet av vindhastigheten för varje giltigt körpar är 2 m/s eller lägre. Om vindhastigheten mäts vid mer än en del av provningsbanan, t.ex. när provningen utförs på en oval provningsbana (se punkt 4.1.1.1.1 i denna bilaga), ska vindhastigheten beräknas som medelvärdet vid varje mätplats och den högsta av två genomsnittliga vindhastigheter ska användas för att fastställa om en vindhastighetskorrigering ska tillämpas eller kan frångås.
            
                     
                        4.5.3.1.1
                     
                     
                        Vindkorrigeringsmotståndet w1 för avstannandemetoden eller w2 för metoden med vridmomentmätare ska beräknas med ekvationerna
                        
                           
                        eller 
                        där
                        
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    är vindkorrigeringen för avstannandemetoden, i N,
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    är koefficienten för den aerodynamiska termen som anges i enlighet med punkt 4.3.1.4.4 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    om vindhastigheten endast mäts vid en punkt är vw den aritmetiska genomsnittliga vektorkomponenten i vindhastigheten parallellt med provningsvägen under alla giltiga körpar, i m/s,
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    om vindhastigheten endast mäts vid två punkter är vw den lägre av de två aritmetiska genomsnittliga vektorkomponenterna i vindhastigheten parallellt med provningsvägen under alla giltiga körpar, i m/s,
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    är vindkorrigeringsmotståndet för metoden med vridmomentmätare, i Nm,
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    är koefficienten för den aerodynamiska termen för metoden med vridmomentmätare som anges i enlighet med punkt 4.4.4 i denna bilaga.
                                 
                              
                  4.5.3.2   Vindkorrigering med användning av fordonsbaserad anemometri
            Om avstannandemetoden bygger på fordonsbaserad anemometri ska w1 och w2 i ekvationerna i punkt 4.5.3.1.1 i denna bilaga anges som noll, eftersom vindkorrigeringen redan har tillämpats enligt 4.3.2 i denna bilaga.
            4.5.4   Korrektionsfaktor för provningsvikt
            Korrektionsfaktorn K1 för provningsfordonets provningsvikt ska bestämmas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        TM
                     
                     
                        är provningsfordonets provningsvikt, i kg,
                     
                  
                        mav
                        
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av provningsfordonets vikter i början och slutet av bestämningen av vägmotstånd, i kg,
                     
                  4.5.5   Korrektion av vägmotståndskurva
            
                     
                        4.5.5.1
                     
                     
                        Den kurva som bestämts i punkt 4.3.1.4.4 i denna bilaga ska korrigeras till referensförhållandena enligt följande:
                        
                           
                        där
                        
                                    F*
                                    
                                 
                                 
                                    är det korrigerade vägmotståndet, i N,
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta vägmotståndskoefficienten, i N,
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    är första gradens vägmotståndskoefficient, i N/(km/h),
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens vägmotståndskoefficient, i N/(km/h)2,
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    är korrektionsfaktorn för rullmotstånd enligt definitionen i punkt 4.5.2 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    är korrektionsfaktorn för provningsvikt enligt definitionen i punkt 4.5.4 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    är korrektionsfaktorn för luftmotstånd enligt definitionen i punkt 4.5.1 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av den atmosfäriska temperaturen för alla giltiga körpar, i °C,
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    w1
                                    
                                 
                                 
                                    är korrektionsfaktorn för vindmotstånd enligt definitionen i punkt 4.5.3 i denna bilaga, i N.
                                 
                              Resultatet av beräkningen nedan ska användas som målvägmotståndskoefficient At i beräkningen av chassidynamometerns belastningsinställning som beskrivs i punkt 8.1 i denna bilaga:
                        
                           
                        Resultatet av beräkningen nedan ska användas som målvägmotståndskoefficient Bt i beräkningen av chassidynamometerns belastningsinställning som beskrivs i punkt 8.1 i denna bilaga:
                        (f1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Resultatet av beräkningen nedan ska användas som målvägmotståndskoefficient Ct i beräkningen av chassidynamometerns belastningsinställning som beskrivs i punkt 8.1 i denna bilaga:
                        (K2 × f2).
                     
                  
                     
                        4.5.5.2
                     
                     
                        Den kurva som bestämts i punkt 4.4.4 i denna bilaga ska korrigeras till referensförhållanden och monterad mätutrustning enligt följande förfarande.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2.1
                     
                     
                        Korrigering till referensförhållanden
                        
                           
                        där
                        
                                    C*
                                    
                                 
                                 
                                    är det korrigerade körmotståndet, i Nm,
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta termen enligt punkt 4.4.4 i denna bilaga, i Nm,
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    är koefficienten för första gradens term bestämd enligt punkt 4.4.4 i denna bilaga, i Nm/(km/h),
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    är koefficienten för andra gradens term bestämd enligt punkt 4.4.4 i denna bilaga, i Nm/(km/h)2,
                                 
                              
                                    K0
                                    
                                 
                                 
                                    är korrektionsfaktorn för rullmotstånd enligt definitionen i punkt 4.5.2 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    K1
                                    
                                 
                                 
                                    är korrektionsfaktorn för provningsvikt enligt definitionen i punkt 4.5.4 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    K2
                                    
                                 
                                 
                                    är korrektionsfaktorn för luftmotstånd enligt definitionen i punkt 4.5.1 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av den atmosfäriska temperaturen för alla giltiga körpar, i °C,
                                 
                              
                                    w2
                                    
                                 
                                 
                                    är vindkorrigeringsmotståndet enligt definitionen i punkt 4.5.3 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.2
                     
                     
                        Korrigering för monterade vridmomentmätare
                        Om körmotståndet bestäms enligt metoden med vridmomentmätare ska körmotståndet korrigeras för den inverkan som den externt monterade utrustningen för vridmomentmätning har på fordonets aerodynamiska egenskaper.
                        Körmotståndskoefficienten c2 ska korrigeras enligt ekvationen
                        c2corr = K2 × c2 × (1 + (Δ(CD × Af)) / (CD’ × Af’))
                        där
                        Δ(CD × Af) = (CD × Af) – (CD’ × Af’)
                        
                                    CD’ × Af’
                                    
                                 
                                 
                                    är produkten av luftmotståndskoefficienten multiplicerad med fordonets frontarea med utrustningen för vridmomentmätning monterad, uppmätt i en vindtunnel som uppfyller kriterierna i punkt 3.2 i denna bilaga, i m2,
                                 
                              
                                    CD × Af
                                    
                                 
                                 
                                    är produkten av luftmotståndskoefficienten multiplicerad med fordonets frontarea utan utrustningen för vridmomentmätning monterad, uppmätt i en vindtunnel som uppfyller kriterierna i punkt 3.2 i denna bilaga, i m2.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.2.3
                     
                     
                        Koefficienter för målkörmotstånd
                        Resultatet av beräkningen nedan ska användas som målkörmotståndskoefficienten at i beräkningen av chassidynamometerns belastningsinställning som beskrivs i punkt 8.2 i denna bilaga:
                        
                           
                        Resultatet av beräkningen nedan ska användas som målkörmotståndskoefficienten bt i beräkningen av chassidynamometerns belastningsinställning som beskrivs i punkt 8.2 i denna bilaga:
                        (c1 × (1 + K0 × (T–20))).
                        Resultatet av beräkningen nedan ska användas som målkörmotståndskoefficienten ct i beräkningen av chassidynamometerns belastningsinställning som beskrivs i punkt 8.2 i denna bilaga:
                        (c2corr × r).
                     
                  5.   METOD FÖR BERÄKNING AV VÄGMOTSTÅND ELLER KÖRMOTSTÅND BASERAT PÅ FORDONSPARAMETRAR
            
                     
                        5.1
                     
                     
                        Beräkning av vägmotstånd och körmotstånd för fordon baserat på ett representativt fordon i en vägmotståndsmatrisfamilj
                        Om vägmotståndet för det representativa fordonet bestäms enligt en avstannandemetod som beskrivs i punkt 4.3 i denna bilaga eller enligt vindtunnelmetoden som beskrivs i punkt 6 i denna bilaga, ska vägmotståndet för ett enskilt fordon beräknas enligt punkt 5.1.1 i denna bilaga.
                        Om körmotståndet för det representativa fordonet bestäms enligt den metod med vridmomentmätare som beskrivs i punkt 4.4 i denna bilaga, ska körmotståndet för ett enskilt fordon ska beräknas enligt punkt 5.1.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        5.1.1
                     
                     
                        För beräkningen av vägmotståndet för fordon i en vägmotståndsmatrisfamilj ska de fordonsparametrar som beskrivs i punkt 4.2.1.4 i denna bilaga och vägmotståndskoefficienterna för det representativa provningsfordonet enligt punkt 4.3 i denna bilaga användas.
                     
                  
                     
                        5.1.1.1
                     
                     
                        Vägmotståndet för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    är det beräknade vägmotståndet som en funktion av fordonshastigheten, i N,
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta vägmotståndskoefficienten, i N, som beräknas med ekvationen
                                 
                              F00 = Max ((0,05 × f0r + 0,95 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM));
                        (0,2 × f0r + 0,8 × (f0r × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    f0r
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta vägmotståndskoefficienten för det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i N,
                                 
                              
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    är första gradens vägmotståndskoefficient, i N/(km/h), och ska anges som noll,
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens vägmotståndskoefficient, i N/(km/h)2, som beräknas med ekvationen
                                 
                              f2 = Max((0,05 × f2r + 0,95 × f2r × Af / Afr); (0,2 × f2r + 0,8 × f2r × Af / Afr))
                        
                                    f2r
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens vägmotståndskoefficient för det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i N/(km/h)2,
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    är den faktiska provningsvikten för det enskilda fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg,
                                 
                              
                                    TMr
                                    
                                 
                                 
                                    är provningsvikten för det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg,
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    är frontarean hos det enskilda fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i m2,
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    är frontarean hos det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i m2,
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    är däckrullmotståndet hos det enskilda fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    är däckrullmotståndet hos det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg/ton.
                                 
                              För de däck som är monterade på ett enskilt fordon ska värdet för rullmotståndet RR fastställas till värdet för den tillämpliga energieffektivitetsklassen för däck i enlighet med tabell A4/2 i bilaga B4.
                        Om däcken på framaxeln och bakaxeln hör till olika energieffektivitetsklasser ska det viktade medelvärdet beräknat med hjälp av ekvationen i punkt 3.2.3.2.2.2 i bilaga B7 användas.
                        Om samma däck har monterats på provningsfordonen L och H ska värdet för RRind vid användning av interpoleringsmetoden anges som RRH.
                     
                  
                     
                        5.1.2
                     
                     
                        För beräkningen av körmotståndet för fordon i en vägmotståndsmatrisfamilj ska de fordonsparametrar som beskrivs i punkt 4.2.1.4 i denna bilaga och körmotståndskoefficienterna för det representativa provningsfordonet enligt punkt 4.4 i denna bilaga användas.
                     
                  
                     
                        5.1.2.1
                     
                     
                        Körmotståndet för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Cc
                                    
                                 
                                 
                                    är det beräknade körmotståndet som en funktion av fordonshastigheten, i Nm,
                                 
                              
                                    c0
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta körmotståndskoefficienten, i Nm, som beräknas med ekvationen
                                 
                              c0 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c0r/r’ + 0,95 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)),
                        (0,2 × 1,02 × c0r/r’ + 0,8 × (1,02 × c0r/r’ × TM/TMr + () × 9,81 × TM)))
                        
                                    c0r
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta körmotståndskoefficienten för det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i Nm,
                                 
                              
                                    c1
                                    
                                 
                                 
                                    är första gradens körmotståndskoefficient, i Nm/(km/h), och ska anges som noll,
                                 
                              
                                    c2
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens körmotståndskoefficient, i Nm/(km/h)2, som beräknas med ekvationen
                                 
                              c2 = r’/1,02 × Max((0,05 × 1,02 × c2r/r’ + 0,95 × 1,02 × c2r/r’ × Af / Afr), (0,2 × 1,02 × c2r/r’ + 0,8 × 1,02 ×c2r/r’ × Af / Afr))
                        
                                    c2r
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens körmotståndskoefficient för det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i N/(km/h)2,
                                 
                              
                                    v
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    är den faktiska provningsvikten för det enskilda fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg,
                                 
                              
                                    TMr
                                 
                                 
                                    är provningsvikten för det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg,
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    är frontarean hos det enskilda fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i m2,
                                 
                              
                                    Afr
                                    
                                 
                                 
                                    är frontarean hos det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i m2,
                                 
                              
                                    RR
                                 
                                 
                                    är däckrullmotståndet hos det enskilda fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRr
                                    
                                 
                                 
                                    är däckrullmotståndet hos det representativa fordonet i vägmotståndsmatrisfamiljen, i kg/ton,
                                 
                              
                                    r’
                                 
                                 
                                    är däckets dynamiska radie på chassidynamometern som erhålls vid 80 km/h, i m,
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    är en approximativ koefficient som kompenserar för kraftöverföringsförluster.
                                 
                              
                  5.2   Beräkning av standardvägmotstånd baserat på fordonsparametrar
            
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Som ett alternativ till att bestämma vägmotståndet med avstannande- eller vridmomentmätarmetoden får en beräkningsmetod för standardvägmotstånd användas.
                        För beräkningen av standardvägmotstånd baserat på fordonsparametrar ska flera parametrar användas, som fordonets provningsvikt, bredd och höjd. Standardvägmotståndet Fc ska beräknas för referenshastighetspunkterna.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        Standardvägmotståndet ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Fc
                                    
                                 
                                 
                                    är det beräknade standardvägmotståndet som en funktion av fordonshastigheten, i N,
                                 
                              
                                    f0
                                    
                                 
                                 
                                    är den konstanta vägmotståndskoefficienten, i N, som definieras av ekvationen
                                 
                              
                           ,
                        
                                    f1
                                    
                                 
                                 
                                    är första gradens vägmotståndskoefficient, i N/(km/h), och ska anges som noll,
                                 
                              
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens vägmotståndskoefficient, i N/(km/h)2, som beräknas med ekvationen
                                 
                              
                           ,
                        
                                    v
                                 
                                 
                                    är fordonshastigheten, i km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    provningsvikt, i kg,
                                 
                              
                                    width
                                 
                                 
                                    fordonets bredd enligt definitionen i punkt 6.2 i standarden ISO 612:1978, i m,
                                 
                              
                                    height
                                 
                                 
                                    fordonets höjd enligt definitionen i punkt 6.3 i standarden ISO 612:1978, i m.
                                 
                              
                  6.   VINDTUNNELMETOD
            Vindtunnelmetoden är en metod för mätning av vägmotstånd som innebär att en vindtunnel används i kombination med en chassidynamometer eller en dynamometer med platta band. Provbänkarna kan vara fristående eller integrerade med varandra.
            6.1   Mätmetod
            
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Vägmotståndet ska bestämmas genom att
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    de vägmotstånd som uppmätts i en vindtunnel läggs ihop med dem som uppmätts med en dynamometer med platta band, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    de vägmotstånd som uppmätts i en vindtunnel läggs ihop med dem som uppmätts på en chassidynamometer.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Luftmotståndet ska mätas i vindtunneln.
                     
                  
                     
                        6.1.3
                     
                     
                        Rullmotstånd och kraftöverföringsförluster ska mätas med en dynamometer med platta band eller en chassidynamometer, och fram- och bakaxlarna ska mätas samtidigt.
                     
                  6.2   Den ansvariga myndighetens godkännande av anläggningar
            Resultaten av vindtunnelmetoden ska jämföras med resultaten av avstannandemetoden för att påvisa att anläggningarna är godkända, och ska registreras.
            
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        Den ansvariga myndigheten ska välja ut tre fordon. Fordonen ska täcka in den variationsvidd av fordon (t.ex. i fråga om storlek och vikt) som avses att mätas med de berörda anläggningarna.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        Två separata provningar med avstannande ska göras med vart och ett av de tre fordonen i enlighet med punkt 4.3 i denna bilaga, och de resulterande vägmotståndskoefficienterna, f0, f1 och f2, ska bestämmas enligt den punkten och korrigeras enligt punkt 4.5.5 i denna bilaga. Resultatet av provningen med avstannande av ett provningsfordon ska vara det aritmetiska medelvärdet av vägmotståndskoefficienterna för de två separata provningarna med avstannande. Om det behövs fler än två provningar med avstannande för att kriterierna för godkännande av anläggningar ska uppfyllas ska medelvärdet av alla giltiga provningar beräknas.
                     
                  
                     
                        6.2.3
                     
                     
                        Mätning med vindtunnelmetoden enligt punkterna 6.3–6.7 i denna bilaga ska göras på samma tre fordon som valdes i punkt 6.2.1 i denna bilaga och under samma förhållanden, och de resulterande vägmotståndskoefficienterna, f0, f1 och f2, ska bestämmas.
                        Om tillverkaren väljer att använda ett eller flera av de tillgängliga alternativa förfarandena i vindtunnelmetoden (dvs. punkt 6.5.2.1 om förkonditionering samt punkterna 6.5.2.2 och 6.5.2.3 om förfarandet, inklusive punkt 6.5.2.3.3 om dynamometerinställning) ska dessa förfaranden även användas för godkännande av anläggningarna.
                     
                  
                     
                        6.2.4
                     
                     
                        Kriterier för godkännande
                        Anläggningen eller kombinationen av anläggningar ska godkännas om båda följande kriterier uppfylls:
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    Skillnaden i cykelenergi, uttryckt som εk, mellan vindtunnelmetoden och avstannandemetoden ska ligga inom ±0,05 för vart och ett av de tre fordonen k i enlighet med ekvationen
                                    där
                                    
                                                εk
                                                
                                             
                                             
                                                är skillnaden i cykelenergi under en fullständig WLTC-cykel för klass 3-fordon för fordon k mellan vindtunnelmetoden och avstannandemetoden, i procent,
                                             
                                          
                                                Ek,WTM
                                                
                                             
                                             
                                                är cykelenergin under en fullständig WLTC-cykel för klass 3-fordon för fordon k, som beräknats med det vägmotstånd som erhållits med vindtunnelmetoden (WTM), enligt beräkning i punkt 5 i bilaga B7, i J,
                                             
                                          
                                                Ek,coastdown
                                                
                                             
                                             
                                                är cykelenergin under en fullständig WLTC-cykel för klass 3-fordon för fordon k, som beräknats med det vägmotstånd som erhållits med avstannandemetoden, enligt beräkning i punkt 5 i bilaga B7, i J, och
                                             
                                          
                              
                                    (b)
                                 
                                 Det aritmetiska medelvärdet 
                                        av de tre skillnaderna ska ligga inom 0,02.
                              Godkännandet ska registreras av den ansvariga myndigheten och omfatta mätuppgifterna och de berörda anläggningarna.
                        Anläggningen får användas för bestämning av vägmotstånd i högst två år efter godkännandet.
                        Varje kombination av chassidynamometer med rullar eller rörligt band och vindtunnel ska godkännas separat.
                        Varje kombination av vindhastigheter (se punkt 6.4.3 i denna bilaga) som används för att fastställa vägmotståndsvärden ska valideras separat.
                     
                  6.3   Förberedelse av fordonet och temperatur
            Konditionering och förberedelse av fordonet ska utföras enligt punkterna 4.2.1 och 4.2.2 i denna bilaga och gäller både mätningen med dynamometer med platta band eller chassidynamometer och vindtunnel.
            Om det alternativa uppvärmningsförfarande som beskrivs i punkt 6.5.2.1 i denna bilaga används ska justeringen av målprovningsvikt samt vägning och mätning av fordonet utföras utan att föraren sitter i fordonet.
            Provcellerna med dynamometer med platta band eller chassidynamometer ska ha ett temperaturbörvärde på 20 °C med en tolerans på ±3 °C. På tillverkarens begäran får börvärdet även vara 23 °C med en tolerans på ±3 °C.
            6.4   Vindtunnelförfarande
            6.4.1   Vindtunnelkriterier
            Vindtunnelutformningen, provningsmetoder och korrigeringar ska ge ett värde på (CD × Af) som är representativt för värdet på väg (CD × Af) och har en repeterbarhet på ±0,015 m2.
            För alla (CD × Af)-mätningar ska de vindtunnelkriterier som anges i punkt 3.2 i denna bilaga uppfyllas med följande ändringar:
            
                        a)
                     
                     
                        Det blockeringsförhållande som beskrivs i punkt 3.2.4 i denna bilaga ska vara lägre än 25 %.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Den bandyta som vidrör något hjul ska överstiga längden på det berörda hjulets kontaktyta med minst 20 % och vara minst lika bred som den kontaktytan.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Standardavvikelsen för totalt lufttryck vid munstycksutloppet enligt beskrivningen i punkt 3.2.8 i denna bilaga ska vara mindre än 1 %.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Fasthållningssystemets blockeringsförhållande enligt beskrivningen i punkt 3.2.10 i denna bilaga ska vara lägre än 3 %.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Utöver det krav som anges i punkt 3.2.11 i denna bilaga får den uppmätta kraftens precision vid mätning av fordon av klass 1 inte överstiga ±2,0 N.
                     
                  6.4.2   Vindtunnelmätning
            Fordonet ska vara i det skick som beskrivs i punkt 6.3 i denna bilaga.
            Fordonet ska placeras parallellt med tunnelns längsgående mittlinje med en tolerans på högst ±10 mm.
            Fordonet ska placeras med en girvinkel på 0° inom en tolerans på ±0,1°.
            Luftmotståndet ska mätas under minst 60 s och med en frekvens av minst 5 Hz. Alternativt kan motståndet mätas med en frekvens av minst 1 Hz och med minst 300 på varandra följande prover. Resultatet ska vara det aritmetiska medelvärdet av motståndet.
            Före en provning ska det kontrolleras att den aerodynamiska kraft som uppmäts vid en vindhastighet av 0 km/h ger ett resultat som motsvarar 0 Newton.
            Om fordonet har rörliga aerodynamiska karossdelar ska punkt 4.2.1.5 i denna bilaga tillämpas. Om de rörliga delarna är hastighetsberoende ska varje tillämplig position mätas i vindtunneln och det ska lämnas bevis till den ansvariga myndigheten som indikerar förhållandet mellan hastighet, den rörliga delens placering och motsvarande (CD × Af).
            6.4.3   Vindhastigheter för vindtunnelmätning
            Den aerodynamiska kraften ska mätas vid två vindhastigheter under följande hastighetsförhållanden:
            
                        a)
                     
                     
                        Klass 1-fordon
                        Den lägre vindhastigheten vlow
                            för att mäta den aerodynamiska kraften ska vara vlow
                            < 80 km/h,
                        Den högre vindhastigheten vhigh
                            ska vara (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km/h).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Klass 2- och klass 3-fordon
                        Den lägre vindhastigheten vlow
                            för att mäta den aerodynamiska kraften ska vara 80 km/h ≤ vlow low ≤ 100 km/h,
                        Den högre vindhastigheten ska vara (vlow
                            + 40 km/h ≤ vhigh high ≤ 150 km).
                     
                  6.5   Platta band används för vindtunnelmetoden
            6.5.1   Kriterier för platta band
            6.5.1.1   Beskrivning av provbänken med platta band
            Hjulen ska rotera på platta band som inte förändrar hjulens rullegenskaper jämfört med på väg. De uppmätta krafterna i x-riktningen ska omfatta friktionskrafterna i kraftöverföringen.
            6.5.1.2   Fasthållningssystem för fordon
            Dynamometern ska vara utrustad med en centreringsenhet som riktar in fordonet inom en tolerans på ±0,5 graders rotation runt z-axeln. Fasthållningssystemet ska upprätthålla den centrerade drivhjulspositionen under körningarna med avstannande vid bestämningen av vägmotstånd, inom följande gränser:
            6.5.1.2.1   Position i sidled (y-axel)
            Fordonet ska förbli inriktat i y-riktningen och rörelsen i sidled ska begränsas till ett minimum.
            6.5.1.2.2   Främre och bakre position (x-axel)
            Utöver kravet i punkt 6.5.1.2.1 i denna bilaga ska båda hjulaxlarna befinna sig inom ±10 mm från bandets laterala mittlinjer.
            6.5.1.2.3   Vertikal belastning
            Fasthållningssystemet ska vara utformat så att det inte orsakar någon vertikal belastning på drivhjulen.
            6.5.1.3   Noggrannheten i uppmätta krafter
            Endast reaktionskraften för rotation av hjulen ska mätas. Inga yttre krafter ska inkluderas i resultatet (kylfläktluftens kraft, fordonsfasthållningen, det platta bandets aerodynamiska reaktionskrafter, dynamometerförluster osv.).
            Kraften i x-riktning ska mätas med en noggrannhet på ±5 N.
            6.5.1.4   Styrning av det platta bandets hastighet
            Bandets hastighet ska styras med en noggrannhet på ±0,1 km/h.
            6.5.1.5   Det platta bandets yta
            Det platta bandets yta ska vara ren, torr och fri från främmande material som kan göra att däcken slirar.
            6.5.1.6   Kylning
            En luftström med variabel hastighet ska blåsas mot fordonet. Börvärdet för den linjära hastigheten för luften vid fläktens utlopp ska vara lika med motsvarande dynamometerhastighet över mäthastigheter på 5 km/h. Den linjära hastigheten för luften vid fläktens utlopp ska ligga inom ±5 km/h eller ±10 % av motsvarande mäthastighet, beroende på vilket som är störst.
            6.5.2   Mätning med platt band
            Mätningsförfarandet får utföras enligt antingen punkt 6.5.2.2 eller punkt 6.5.2.3 i denna bilaga.
            6.5.2.1   Förkonditionering
            Fordonet ska konditioneras på dynamometern enligt beskrivningen i punkterna 4.2.4.1.1–4.2.4.1.3 i denna bilaga.
            Dynamometerns belastningsinställning Fd för förkonditionering ska vara:
            
               
            där, om punkt 6.7.2.1 tillämpas,
            ad = 0
            bd = f1a,
            
               
            eller, om punkt 6.7.2.2 tillämpas,
            
               ad = 0
            
            
               bd = 0
            
            
               
            Dynamometerns ekvivalenta tröghet ska vara provningsvikten.
            Det luftmotstånd som används för belastningsinställningen ska bestämmas i enlighet med punkt 6.7.2 i denna bilaga och får anges som invärde direkt. I annat fall ska ad, bd, och cd i denna punkt användas.
            På begäran av tillverkaren får uppvärmningen som alternativ till punkt 4.2.4.1.2 i denna bilaga genomföras genom att fordonet körs med det platta bandet.
            I detta fall ska uppvärmningshastigheten vara 110 % av den tillämpliga WLTC-cykelns högsta hastighet. Uppvärmningen anses fullbordad när fordonet har körts i minst 1 200 s och förändringen av den uppmätta kraften under en period på 200 s är mindre än 5 N.
            6.5.2.2   Mätmetod med stabiliserade hastigheter
            
                     
                        6.5.2.2.1
                     
                     
                        Provningen ska utföras från den högsta till den lägsta referenshastighetspunkten.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.2
                     
                     
                        Omedelbart efter mätningen vid föregående hastighetspunkt ska retardationen från nuvarande till nästa tillämpliga referenshastighetspunkt utföras med en smidig övergång på ungefär 1 m/s2.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.3
                     
                     
                        Referenshastigheten ska stabiliseras under minst 4 s och högst 10 s. Mätutrustningen ska säkerställa att signalen för den uppmätta kraften stabiliseras inom denna period.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.4
                     
                     
                        Kraften vid varje referenshastighet ska mätas under minst 6 s samtidigt som fordonshastigheten hålls konstant. Den resulterande kraften för den referenshastighetspunkten FjDyno ska vara det aritmetiska medelvärdet av kraften under mätningen.
                     
                  
                     
                        6.5.2.2.5
                     
                     
                        Stegen i punkterna 6.5.2.2.2–6.5.2.2.4 i denna bilaga ska upprepas för varje referenshastighet.
                     
                  6.5.2.3   Mätmetod med retardation
            
                     
                        6.5.2.3.1
                     
                     
                        Förkonditionering och dynamometerinställning ska utföras enligt punkt 6.5.2.1 i denna bilaga. Före varje avstannande ska fordonet köras i minst 1 min vid den högsta referenshastigheten eller, om det alternativa uppvärmningsförfarandet används, vid 110 % av den högsta referenshastigheten. Fordonet ska därefter accelereras till minst 10 km/h över högsta referenshastighet och avstannandet ska påbörjas omedelbart.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.2
                     
                     
                        Mätningen ska utföras enligt punkterna 4.3.1.3.1–4.3.1.4.4 i denna bilaga, med undantag för punkt 4.3.1.4.2, där  och  ersätts med . Mätningen ska avbrytas efter två retardationer om kraften för båda avstannandena vid varje referenshastighetspunkt ligger inom ±10 N, och i annat fall ska minst tre avstannanden utföras med de kriterier som anges i punkt 4.3.1.4.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.5.2.3.3
                     
                     
                        Kraften fjDyno vid varje referenshastighet vj ska beräknas genom borttagning av dynamometerns inställda kraft:
                        
                           
                        där
                        
                                    fjDecel
                                    
                                 
                                 
                                    är den kraft som bestämts enligt ekvationen med beräkning av Fj i punkt 4.3.1.4.4 i denna bilaga vid referenshastighetspunkt j, i N,
                                 
                              
                                    fdj
                                    
                                 
                                 
                                    är den kraft som bestämts enligt ekvationen med beräkning av Fd i punkt 6.5.2.1 i denna bilaga vid referenshastighetspunkt j, i N.
                                 
                              
                  Alternativt kan cd på tillverkarens begäran anges som noll under avstannandet och för beräkning av fjDyno.
            6.5.2.4   Mätförhållanden
            Fordonet ska vara i det skick som beskrivs i punkt 4.3.1.3.2 i denna bilaga.
            6.5.3   Mätresultat vid metoden med platta band
            Resultatet från dynamometern med platta band fjDyno ska hänvisas till som fj för vidare beräkningar i punkt 6.7 i denna bilaga.
            6.6   Chassidynamometer används för vindtunnelmetoden
            6.6.1   Kriterier
            Förutom beskrivningarna i punkterna 1 och 2 i bilaga B5 ska de kriterier som beskrivs i punkterna 6.6.1.1–6.6.1.6 gälla.
            6.6.1.1   Beskrivning av en chassidynamometer
            Fram- och bakaxlarna ska vara utrustade med en enda rulle med en diameter på minst 1,2 m.
            6.6.1.2   Fasthållningssystem för fordon
            Dynamometern ska vara utrustad med en centreringsenhet som riktar in fordonet. Fasthållningssystemet ska upprätthålla den centrerade drivhjulspositionen inom följande rekommenderade gränser under körningarna med avstannande vid bestämningen av vägmotstånd:
            6.6.1.2.1   Fordonets position
            Det fordon som ska provas ska placeras på chassidynamometerrullen enligt definitionen i punkt 7.3.3 i denna bilaga.
            6.6.1.2.2   Vertikal belastning
            Fasthållningssystemet ska uppfylla kraven i punkt 6.5.1.2.3 i denna bilaga.
            6.6.1.3   Noggrannheten i uppmätta krafter
            Noggrannheten i de uppmätta krafterna ska överensstämma med beskrivningen i punkt 6.5.1.3 i denna bilaga, med undantag för kraften i x-riktning som ska mätas med den noggrannhet som beskrivs i punkt 2.4.1 i bilaga B5.
            6.6.1.4   Styrning av dynamometerns hastighet
            Rullens hastighet ska styras med en noggrannhet på ±0,2 km/h.
            6.6.1.5   Rullens yta
            Rullens yta ska vara ren, torr och fri från främmande material som kan göra att däcken slirar.
            6.6.1.6   Kylning
            Kylfläkten ska överensstämma med beskrivningen i punkt 6.5.1.6 i denna bilaga.
            6.6.2   Mätning med dynamometer
            Mätningen ska utföras enligt beskrivningen i punkt 6.5.2 i denna bilaga.
            6.6.3   Korrigering av krafter som uppmätts på chassidynamometern till krafterna för en plan yta
            De uppmätta krafterna på chassidynamometern ska korrigeras till en referensmotsvarighet till vägen (plan yta) och resultatet ska betecknas fj.
            
               
            där
            
                        c1
                     
                     
                        är den del av fjDyno som utgörs av däckrullmotståndet,
                     
                  
                        c2
                     
                     
                        är chassidynamometerns specifika radiekorrektionsfaktor,
                     
                  
                        fjDyno
                        
                     
                     
                        är den kraft som beräknas enligt punkt 6.5.2.3.3 i denna bilaga för varje referenshastighet j, i N,
                     
                  
                        RWheel
                        
                     
                     
                        är hälften av däckets nominella konstruktionsdiameter, i m,
                     
                  
                        RDyno
                        
                     
                     
                        är chassidynamometerrullens radie, i m.
                     
                  Tillverkaren och den ansvariga myndigheten ska komma överens om vilka faktorer c1 och c2 som ska användas, baserat på korrelationstestbevis som tillverkaren tillhandahåller för de olika däckegenskaper som ska provas på chassidynamometern.
            Som ett alternativ får följande konservativa ekvation användas:
            
               
            C2 ska vara 0,2 med undantaget att 2,0 ska användas om deltametoden för vägmotstånd (se punkt 6.8 i denna bilaga) används och om det deltavärde för vägmotståndet som beräknats i enlighet med punkt 6.8.1 i denna bilaga är negativt.
            6.7   Beräkningar
            6.7.1   Korrigering av resultaten med dynamometer med platta band och chassidynamometer
            De uppmätta krafter som bestämts i punkterna 6.5 och 6.6 i denna bilaga ska korrigeras till referensförhållandena med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        FDj
                        
                     
                     
                        är det korrigerade motståndet uppmätt vid dynamometern med platta band eller chassidynamometern vid referenshastigheten j, i N,
                     
                  
                        fj
                        
                     
                     
                        är den uppmätta kraften vid referenshastigheten j, i N,
                     
                  
                        K0
                        
                     
                     
                        är korrektionsfaktorn för rullmotstånd enligt definitionen i punkt 4.5.2 i denna bilaga, i K–1,
                     
                  
                        K1
                        
                     
                     
                        är korrektionsfaktorn för provningsvikt enligt definitionen i punkt 4.5.4 i denna bilaga, i N,
                     
                  
                        T
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av temperaturen i provcellen under mätningen, i K.
                     
                  6.7.2   Beräkning av den aerodynamiska kraften
            Beräkningen i punkt 6.7.2.1 ska utföras med beaktande av resultaten från båda vindhastigheterna. Om skillnaden mellan produkten av motståndskoefficienten och frontarean  som uppmätts vid vindhastigheterna vlow och vhigh är mindre än 0,015 m2, får beräkningen i punkt 6.7.2.2 tillämpas på tillverkarens begäran.
            
                     
                        6.7.2.1
                     
                     
                        Den aerodynamiska kraften för var och en av vindhastigheterna F0wind, Flow, och Fhigh ska beräknas med hjälp av ekvationen nedan.
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är produkten av motståndskoefficienten och frontarean uppmätt i vindtunneln vid en viss referenshastighetspunkt j, i tillämpliga fall, i m2,
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    är densiteten hos torr luft enligt definitionen i punkt 3.2.10 i denna föreskrift, i kg/m3,
                                 
                              
                                    Fw
                                    
                                 
                                 
                                    är den aerodynamiska kraften beräknad vid vindhastigheten w, i N,
                                 
                              
                                    vw
                                    
                                 
                                 
                                    är den tillämpliga vindhastigheten, i km/h.
                                 
                              
                                    w
                                 
                                 
                                    är hänvisningen till den tillämpliga vindhastigheten ”0wind”, ”low” och ”high”,
                                 
                              
                                    F0wind
                                    
                                 
                                 
                                    är den aerodynamiska kraften vid 0 km/h, i N,
                                 
                              
                                    Flow
                                    
                                 
                                 
                                    är den aerodynamiska kraften vid vlow, i N,
                                 
                              
                                    Fhigh
                                    
                                 
                                 
                                    är den aerodynamiska kraften vid vhigh, i N.
                                 
                              Koefficienterna för aerodynamisk kraft, f1a och f2a, ska beräknas med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden med användning av F0wind, Flow, och Fhigh samt ekvationen nedan:
                        
                           
                        Slutresultatet för den aerodynamiska kraften FAj ska beräknas med ekvationen nedan för varje referenshastighetspunkt vj. Om fordonet är utrustat med hastighetsberoende rörliga aerodynamiska karossdelar ska motsvarande aerodynamiska kraft tillämpas för de berörda referenshastighetspunkterna.
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.7.2.2
                     
                     
                        Den aerodynamiska kraften ska beräknas med hjälp av ekvationen nedan, där den slutliga  för den vindhastigheten ska användas vilken också används för bestämning av tillvalsutrustning inom interpoleringsmetoden. Om fordonet är utrustat med hastighetsberoende rörliga aerodynamiska karossdelar ska motsvarande (CD × Af)-värden tillämpas för de berörda referenshastighetspunkterna.
                        
                           
                        där
                        
                                    FAj
                                    
                                 
                                 
                                    är den aerodynamiska kraften beräknad vid referenshastigheten j, i N,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är produkten av motståndskoefficienten och frontarean uppmätt i vindtunneln vid en viss referenshastighetspunkt j, i tillämpliga fall, i m2,
                                 
                              
                                    ρ0
                                    
                                 
                                 
                                    är densiteten hos torr luft enligt definitionen i punkt 3.2.10 i denna föreskrift, i kg/m3,
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    är referenshastigheten j, i km/h.
                                 
                              
                  6.7.3   Beräkning av vägmotståndsvärden
            Det totala vägmotståndet som summa av resultaten i punkterna 6.7.1 och 6.7.2 i denna bilaga ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            för alla tillämpliga referenshastighetspunkter j, i N.
            För alla beräknade  ska koefficienterna f0, f1 och f2 i vägmotståndsekvationen beräknas med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden och användas som målkoefficienter i punkt 8.1.1 i denna bilaga.
            Om det eller de fordon som provas enligt vindtunnelmetoden är representativa för ett fordon i en vägmotståndsmatrisfamilj, ska koefficienten f1 anges som noll och koefficienterna f0 och f2 ska beräknas på nytt med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden.
            6.8   Deltametod för vägmotstånd
            För att inbegripa alternativ som inte ingår i interpoleringen av vägmotståndet (dvs. aerodynamik, rullmotstånd och vikt) vid användning av interpoleringsmetoden får ett deltavärde för fordonens friktion mätas med hjälp av deltametoden för vägmotstånd (t.ex. skillnaden i friktion mellan bromssystemen). Följande steg ska utföras:
            
                        a)
                     
                     
                        Friktionen för referensfordon R ska mätas.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Friktionen för fordonet med det alternativ (fordon N) som orsakar skillnaden i friktion ska mätas.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Differensen ska beräknas enligt punkt 6.8.1 i denna bilaga.
                     
                  Dessa mätningar ska utföras på ett platt band i enlighet med punkt 6.5 eller på en chassidynamometer i enlighet med punkt 6.6 i denna bilaga, och korrigeringen av resultaten (bortsett från den aerodynamiska kraften) ska beräknas i enlighet med punkt 6.7.1 i denna bilaga.
            Denna metod får endast tillämpas om följande kriterium är uppfyllt:
            
               
            där
            
                        FDj,R
                        
                     
                     
                        är det korrigerade motstånd för fordon R som uppmätts på det platta bandet eller chassidynamometern vid referenshastigheten j beräknad i enlighet med punkt 6.7.1 i denna bilaga, i N,
                     
                  
                        FDj,N
                        
                     
                     
                        är det korrigerade motstånd för fordon N som uppmätts på det platta bandet eller chassidynamometern vid referenshastigheten j beräknad i enlighet med punkt 6.7.1 i denna bilaga, i N,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är det totala antalet hastighetspunkter.
                     
                  Denna alternativa bestämningsmetod för vägmotståndet får endast tillämpas om fordonen R och N har identiska luftmotstånd och om det uppmätta deltavärdet omfattar all inverkan på fordonets energiförbrukning. Denna metod får inte tillämpas om den övergripande noggrannheten för det absoluta vägmotståndet för fordon N försämras på något sätt.
            6.8.1   Bestämning av deltavärden för koefficienterna vid provning på platt band eller chassidynamometer
            Deltavärdet för vägmotståndet ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            FDj,Delta är deltavärdet för vägmotståndet vid referenshastigheten j, i N,
            FDj,N är det korrigerade motstånd som uppmätts på det platta bandet eller chassidynamometern vid referenshastigheten j beräknad i enlighet med punkt 6.7.1 i denna bilaga för fordon N, i N,
            FDj,R är det korrigerade motstånd för referensfordonet som uppmätts på det platta bandet eller chassidynamometern vid referenshastigheten j beräknad i enlighet med punkt 6.7.1 i denna bilaga för referensfordon R, i N.
            För alla beräknade FDj,Delta ska koefficienterna f0,Delta, f1,Delta and f2,Delta i ekvationen för vägmotstånd beräknas med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden.
            6.8.2   Bestämning av totalt vägmotstånd
            Om interpoleringsmetoden (se punkt 3.2.3.2 i bilaga B7) inte används ska deltakoefficienterna för vägmotståndet för fordon N beräknas i enlighet med ekvationerna
            
               
            
               
            
               
            där
            
                        N
                     
                     
                        avser vägmotståndskoefficienterna för fordon N,
                     
                  
                        R
                     
                     
                        avser vägmotståndskoefficienterna för referensfordon R,
                     
                  Delta avser de deltavärden för vägmotståndskoefficienterna som bestämts enligt punkt 6.8.1 i denna bilaga.
            7.   ÖVERFÖRA VÄGMOTSTÅND TILL EN CHASSIDYNAMOMETER
            7.1   Förberedelse för provning på en chassidynamometer
            7.1.0   Val av dynamometerdrift
            Provningen ska utföras i enlighet med punkt 2.4.2.4 i bilaga B6.
            7.1.1   Laboratorieförhållanden
            7.1.1.1   Rulle (rullar)
            Chassidynamometerns rulle (rullar) ska vara rena, torra och fria från främmande material som kan göra att däcken slirar. Dynamometern ska köras i samma inkopplade eller frånkopplade tillstånd som vid efterföljande provning av typ 1. Chassidynamometerns hastighet ska mätas från den rulle som är kopplad till effektupptagningsenheten.
            7.1.1.1.1   Däckslirning
            Ytterligare vikt får placeras på eller i fordonet för att eliminera däckslirning. Tillverkaren ska utföra belastningsinställningen på chassidynamometern med den extra vikten. Den extra vikten ska vara tillgänglig för både belastningsinställningen och provningen av utsläpp och bränsleförbrukning. Användning av eventuell ytterligare vikt ska registreras.
            7.1.1.2   Rumstemperatur
            Laboratoriets omgivningstemperatur ska ligga på ett börvärde på 23 °C och får inte avvika mer än ±5 °C under provningen, såvida inget annat krävs på grund av efterföljande tester.
            7.2   Förberedelse av chassidynamometern
            7.2.1   Inställning av tröghetsmassan
            Den ekvivalenta tröghetsmassan för chassidynamometern ska ställas in enligt punkt 2.5.3 i denna bilaga. Om chassidynamometern inte klarar att exakt uppfylla inställningen av tröghetsmassa ska nästa högre tröghetsinställning användas, med en ökning på högst 10 kg.
            7.2.2   Uppvärmning av chassidynamometern
            Chassidynamometern ska värmas upp i enlighet med dynamometertillverkarens rekommendationer, eller på annat lämpligt vis, så att dynamometerns friktionsförluster kan stabiliseras.
            7.3   Förberedelse av fordonet
            7.3.1   Justering av däcktryck
            Däcktrycket vid stabiliseringstemperaturen för en provning av typ 1 ska ställas in på högst 50 % över den nedre gränsen i däcktrycksintervallet för det valda däcket, enligt fordonstillverkarens specifikationer (se punkt 4.2.2.3 i denna bilaga), och ska registreras.
            
                     
                        7.3.2
                     
                     
                        Om bestämningen av dynamometerinställningar inte uppfyller de kriterier som anges i punkterna 8.1.3 i denna bilaga till följd av icke reproducerbara krafter, ska fordonet vara utrustat med ett avstannande läge. Det avstannande läget ska godkännas av den ansvariga myndigheten, och användningen av läget ska föras in i alla relevanta provningsrapporter.
                        Om ett fordon är utrustat med ett avstannande läge ska det vara aktiverat både under bestämningen av vägmotstånd och på chassidynamometern.
                     
                  7.3.3   Fordonets placering på dynamometern
            Provningsfordonet ska placeras på chassidynamometern i ett rakt framåtriktat läge och spännas fast på ett säkert sätt.
            
                     
                        7.3.3.1
                     
                     
                        Om en chassidynamometer med enkel rulle används ska fordonet positioneras och förbli positionerat under hela förfarandet enligt kraven i 7.3.3.1.1–7.3.3.1.3.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.1
                     
                     
                        Rotationsinställning (rotation runt z-axeln)
                        Fordonet ska positioneras i linje med x-axeln för att minimera rotationen runt z-axeln.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.2
                     
                     
                        Position i sidled (y-axel)
                        Fordonet ska förbli inriktat i y-riktningen och rörelsen i sidled ska begränsas till ett minimum.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.3
                     
                     
                        Främre och bakre position (x-axel)
                        För samtliga roterande hjul ska mitten på däckets kontaktyta på rullen ligga inom ±25 mm eller ±2 % av rullens diameter, beroende på vilket som är minst, från rullens övre del.
                     
                  
                     
                        7.3.3.1.4
                     
                     
                        Det provade fordonet ska hållas fast med ett system som överensstämmer med punkt 2.3.2 i bilaga B5.
                        Om metoden med vridmomentmätare används ska däcktrycket justeras så att den dynamiska radien ligger inom 0,5 % av den dynamiska radien rj som beräknats med hjälp av ekvationerna i punkt 4.4.3.1 i denna bilaga vid referenshastighetspunkten 80 km/h. Den dynamiska radien på chassidynamometern ska beräknas enligt det förfarande som beskrivs i punkt 4.4.3.1 i denna bilaga.
                        Om denna justering ligger utanför det intervall som anges i punkt 7.3.1 i denna bilaga ska metoden med vridmomentmätare inte tillämpas.
                     
                  7.3.4   Uppvärmning av fordonet
            
                     
                        7.3.4.1
                     
                     
                        Fordonet ska värmas upp med tillämplig WLTC-cykel. Om fordonet har värmts upp vid 90 % av den högsta hastigheten för nästa högre fas under det förfarande som anges i punkt 4.2.4.1.2 i denna bilaga, ska denna högre fas läggas till den tillämpliga WLTC-cykeln.
                        
                           Tabell A4/7
                        
                        
                           Uppvärmning av fordonet
                        
                        
                                    Fordonsklass
                                 
                                 
                                    Tillämplig WLTC-cykel
                                 
                                 
                                    Använd nästa högre fas
                                 
                                 
                                    Uppvärmningscykel
                                 
                              
                                    Klass 1
                                 
                                 
                                    Låg1 + Medel1
                                    
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                                 
                                    Låg1 + Medel1
                                    
                                 
                              
                                    Klass 2
                                 
                                 
                                    Låg2 + Medel2 + Hög2 + Extra hög2
                                    
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                                 
                                    Låg2 + Medel2 + Hög2 + Extra hög2
                                    
                                 
                              
                                    Låg2 + Medel2 + Hög2
                                    
                                 
                                 
                                    Ja (Extra hög2)
                                 
                              
                                    Nej
                                 
                                 
                                    Låg2 + Medel2 + Hög2
                                    
                                 
                              
                                    Klass 3
                                 
                                 
                                    Låg3 + Medel3 + Hög3 + Extra hög3
                                    
                                 
                                 
                                    Låg3 + Medel3 + Hög3 + Extra hög3
                                    
                                 
                                 
                                    Låg3 + Medel3 + Hög3 + Extra hög3
                                    
                                 
                              
                                    Låg3 + Medel3 + Hög3
                                    
                                 
                                 
                                    Ja (Extra hög3)
                                 
                              
                                    Nej
                                 
                                 
                                    Låg3 + Medel3 + Hög3
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.2
                     
                     
                        Om fordonet redan är uppvärmt ska den WLTC-fas som tillämpas i punkt 7.3.4.1 i denna bilaga köras, med högsta hastighet.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3
                     
                     
                        Alternativt uppvärmningsförfarande
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.1
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får ett alternativt uppvärmningsförfarande användas. Det godkända alternativa uppvärmningsförfarandet får användas för fordon inom samma vägmotståndsfamilj och ska uppfylla de krav som anges i punkterna 7.3.4.3.2–7.3.4.3.5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.2
                     
                     
                        Minst ett fordon som representerar vägmotståndsfamiljen ska väljas.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.3
                     
                     
                        Det energibehov för en cykel som beräknats enligt punkt 5 i bilaga B7 med korrigerade vägmotståndskoefficienter f0a, f1a och f2a, ska för det alternativa uppvärmningsförfarandet vara lika med eller högre än det energibehov för cykeln som beräknats med målvägmotståndskoefficienterna f0, f1, och f2, för varje tillämplig fas.
                        De korrigerade vägmotståndskoefficienterna f0a, f1a och f2a ska beräknas enligt följande ekvationer:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        där
                        
                                    Ad_alt, Bd_alt och Cd_alt
                                    
                                 
                                 
                                    är chassidynamometerns inställningskoefficienter efter den alternativa uppvärmningen,
                                 
                              
                                    Ad_WLTC, Bd_WLTC och Cd_WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    är chassidynamometerns inställningskoefficienter efter en WLTC-uppvärmning enligt punkt 7.3.4.1 i denna bilaga och en giltig inställning av chassidynamometerns belastning enligt punkt 8 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.4.3.4
                     
                     
                        De korrigerade vägmotståndskoefficienterna f0a, f1a och f2a ska endast användas vid tillämpningen av punkt 7.3.4.3.3 i denna bilaga. För övriga ändamål ska målvägmotståndskoefficienterna f0, f1 och f2 användas som målvägmotståndskoefficienter.
                     
                  
                     
                        7.3.4.3.5
                     
                     
                        Närmare uppgifter om förfarandet och dess likvärdighet ska lämnas till den ansvariga myndigheten.
                     
                  8.   Inställning av chassidynamometerns belastning
            8.1   Inställning av chassidynamometerns belastning med avstannandemetoden
            Denna metod är tillämplig när vägmotståndskoefficienterna f0, f1 och f2 har bestämts.
            För en vägmotståndsmatrisfamilj ska denna metod tillämpas när det representativa fordonets vägmotståndsmatrisfamilj bestäms med avstannandemetoden enligt punkt 4.3 i denna bilaga. Värdena för målvägmotstånd är de värden som beräknas med hjälp av den metod som beskrivs i punkt 5.1 i denna bilaga.
            8.1.1   Inledande belastningsinställning
            För en chassidynamometer med koefficientstyrning ska chassidynamometerns effektupptagningsenhet justeras med de arbiträra inledande koefficienterna, Ad, Bd och Cd, i följande ekvation:
            
               
            där
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        är chassidynamometerns belastningsinställning, i N,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        är chassidynamometerrullens hastighet, i km/h.
                     
                  Det rekommenderas att följande koefficienter används för den inledande belastningsinställningen:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        för chassidynamometrar med en axel, eller
                        för dynamometrar med dubbla axlar, där At, Bt och Ct är målvägmotståndskoefficienter,
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empiriska värden, såsom dem som används för inställningen för ett fordon av liknande typ.
                     
                  För en chassidynamometer med mångsidig styrning ska lämpliga belastningsvärden vid varje referenshastighet ställas in för chassidynamometerns effektupptagningsenhet.
            8.1.2   Avstannande
            Provningen med avstannande på chassidynamometern ska ske med det förfarande som anges i punkterna 8.1.3.4.1 eller 8.1.3.4.2 i denna bilaga och ska påbörjas senast 120 s efter avslutad uppvärmning. På varandra följande körningar med avstannande ska inledas omedelbart. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får tiden mellan uppvärmningen och avstannanden med den iterativa metoden förlängas för att säkerställa rätt fordonsinställning för avstannandet. Tillverkaren ska förse den ansvariga myndigheten med bevis på att det krävs ytterligare tid och på att chassidynamometerns belastningsinställningsparametrar (t.ex. kylvätske- och/eller oljetemperatur eller kraften på en dynamometer) inte påverkas.
            8.1.3   Kontroll
            
                     
                        8.1.3.1
                     
                     
                        Värdet för målvägmotstånd ska beräknas med hjälp av målvägmotståndskoefficienten At, Bt och Ct, för varje referenshastighet, vj:
                        
                           
                        där
                        
                                    At, Bt och Ct
                                    
                                 
                                 
                                    är parametrarna för målvägmotståndet,
                                 
                              
                                    Ftj
                                    
                                 
                                 
                                    är målvägmotståndet vid referenshastigheten vj, i N,
                                 
                              
                                    vj
                                    
                                 
                                 
                                    är den j:onde referenshastigheten, i km/h.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.2
                     
                     
                        Det uppmätta vägmotståndet ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Δv
                                 
                                 
                                    är 5 km/h,
                                 
                              
                                    Fmj
                                    
                                 
                                 
                                    är det uppmätta målvägmotståndet för varje referenshastighet vj, i N,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    är fordonets provningsvikt, i kg,
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    är motsvarande effektiva vikt på de roterande komponenterna enligt punkt 2.5.1 i denna bilaga, i kg,
                                 
                              
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    är den avstannandetid som motsvarar hastigheten vj, i s.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.3
                     
                     
                        Koefficienterna As, Bs och Cs i vägmotståndsekvationen för det simulerade vägmotståndet på chassidynamometern ska beräknas med hjälp av en regressionsanalys med minsta kvadratmetoden:
                        
                           
                        Det simulerade vägmotståndet för varje referenshastighet vj ska bestämmas med hjälp av följande ekvation, med användning av de beräknade As, Bs och Cs:
                        
                           )
                     
                  
                     
                        8.1.3.4
                     
                     
                        Två olika metoder får användas för inställning av dynamometerns belastning. Om fordonet accelereras genom dynamometern ska de metoder som beskrivs i punkt 8.1.3.4.1 i denna bilaga användas. Om fordonet accelereras med egen kraft ska de metoder som anges i punkterna 8.1.3.4.1 eller 8.1.3.4.2 i denna bilaga användas och den minsta accelerationen multiplicerad med hastigheten ska vara 6 m2/s3. Fordon som inte klarar att uppnå 6 m2/s3 ska köras med full acceleration.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1
                     
                     
                        Fast körmetod
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.1
                     
                     
                        Dynamometerprogramvaran ska utföra totalt fyra avstannanden. Från det första avstannandet ska dynamometerns inställningskoefficienter för den andra körningen beräknas enligt punkt 8.1.4 i denna bilaga. Efter det första avstannandet ska programvaran utföra ytterligare tre avstannanden med antingen fasta dynamometerinställningskoefficienter som bestäms efter det första avstannandet eller de justerade dynamometerinställningskoefficienterna enligt punkt 8.1.4 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        8.1.3.4.1.2
                     
                     
                        De slutliga dynamometerinställningskoefficienterna A, B och C ska beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        där
                        
                                    At, Bt och Ct
                                    
                                 
                                 
                                    är parametrarna för målvägmotståndet,
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        och 
                                       
                                 
                                 
                                    är de simulerade vägmotståndskoefficienterna för den n:onde körningen.
                                 
                              
                                    
                                       ,
                                        och 
                                       
                                 
                                 
                                    är dynamometerinställningskoefficienterna för den n:onde körningen,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är indextalet för avstannanden inbegripet den första stabiliseringskörningen.
                                 
                              
                  
                     
                        8.1.3.4.2
                     
                     
                        Iterativ metod
                        De beräknade krafterna i de angivna hastighetsintervallen ska antingen ligga inom ±10 N efter en regressionsanalys med minstakvadratmetoden av krafterna för två på varandra följande avstannanden vid jämförelse med målvärdena, eller så ska ytterligare avstannanden genomföras efter det att chassidynamometerns belastningsinställning har justerats i enlighet med punkt 8.1.4 i denna bilaga tills toleransen uppfylls.
                     
                  8.1.4   Justering
            Chassidynamometerns belastningsinställning ska justeras enligt följande ekvationer:
            
               
            
               
            
               
            Därför gäller följande:
            
               
            
               
            
               
            där
            
                        Fdj
                        
                     
                     
                        är chassidynamometerns inledande belastningsinställning, i N,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är chassidynamometerns justerade belastningsinställning, i N,
                     
                  
                        Fj
                        
                     
                     
                        är det justerade vägmotståndet som är lika med , i N,
                     
                  
                        Fsj
                        
                     
                     
                        är det simulerade vägmotståndet vid referenshastigheten vj, i N,
                     
                  
                        Ftj
                        
                     
                     
                        är målvägmotståndet vid referenshastigheten vj, i N,
                     
                  
                        
                           ,
                            och 
                           
                     
                     
                        är chassidynamometerns nya inställningskoefficienter.
                     
                  
                     
                        8.1.5
                     
                     
                        At, Bt och Ct ska användas som de slutliga värdena för f0, f1 och f2, och de ska användas för följande ändamål:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bestämning av minskning, punkt 8 i bilaga B1.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bestämning av växlingspunkter, bilaga B2.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Interpolering av CO2-värden och bränsleförbrukning, punkt 3.2.3 i bilaga B7.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Beräkning av resultat för elfordon och hybridelfordon, punkt 4 i bilaga B8.
                                 
                              
                  8.2   Inställning av chassidynamometerns belastning med vridmomentmätarmetoden
            Denna metod är tillämplig när körmotståndet bestäms med hjälp av metoden med vridmomentmätare enligt punkt 4.4 i denna bilaga.
            För en vägmotståndsmatrisfamilj ska denna metod tillämpas när det representativa fordonets körmotstånd bestäms med hjälp av metoden med vridmomentmätare enligt punkt 4.4 i denna bilaga. Värdena för målkörmotstånd är de värden som beräknas med hjälp av den metod som anges i punkt 5.1 i denna bilaga.
            8.2.1   Inledande belastningsinställning
            För en chassidynamometer med koefficientstyrning ska chassidynamometerns effektupptagningsenhet justeras med de arbiträra inledande koefficienterna, Ad, Bd och Cd, i följande ekvation:
            
               
            där
            
                        Fd
                        
                     
                     
                        är chassidynamometerns belastningsinställning, i N,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        är chassidynamometerrullens hastighet, i km/h.
                     
                  Följande koefficienter rekommenderas för den inledande belastningsinställningen:
            
                        a)
                     
                     
                        
                           
                        För chassidynamometrar med en axel, eller
                        för chassidynamometrar med dubbla axlar, där
                        at, bt och ct är målkörmotståndskoefficienterna, och
                        r' är däckets dynamiska radie på chassidynamometern som erhålls vid 80 km/h, i m, eller
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        empiriska värden, såsom dem som används för inställningen för ett fordon av liknande typ.
                     
                  För en chassidynamometer med mångsidig styrning ska lämpliga belastningsvärden vid varje referenshastighet ställas in för chassidynamometerns effektupptagningsenhet.
            8.2.2   Mätning av hjulmoment
            Provningsmätningen av vridmoment på chassidynamometern ska ske enligt det förfarande som anges i punkt 4.4.2 i denna bilaga. Vridmomentmätaren (Vridmomentmätarna) ska vara identiska med den eller dem som användes vid föregående provning på väg.
            8.2.3   Kontroll
            
                     
                        8.2.3.1
                     
                     
                        Kurvan för målkörmotstånd (vridmoment) ska bestämmas med hjälp av ekvationen i punkt 4.5.5.2.1 i denna bilaga och kan skrivas på följande vis:
                        
                           
                     
                  
                     
                        8.2.3.2
                     
                     
                        Kurvan för det simulerade körmotståndet (vridmoment) på chassidynamometern ska beräknas enligt den metod och med den mätprecision som anges i punkt 4.4.3.2 i denna bilaga, och bestämningen av kurvan för körmotstånd (vridmoment) enligt beskrivningen i punkt 4.4.4 i denna bilaga med tillämpliga korrigeringar enligt punkt 4.5 i denna bilaga, samtliga med undantag för mätning i motsatta riktningar, vilket resulterar i en kurva för simulerat körmotstånd:
                        
                           
                        Det simulerade körmotståndet (vridmoment) ska ligga inom en tolerans på ±10 N×r’ från målkörmotståndet vid varje hastighetsreferenspunkt där r’ är däckets dynamiska radie i meter på chassidynamometern som erhålls vid 80 km/h.
                        Om toleransen vid någon referenshastighet inte uppfyller kriteriet för den metod som beskrivs i denna punkt ska det förfarande som anges i punkt 8.2.3.3 i denna bilaga användas för att justera chassidynamometerns belastningsinställning.
                     
                  
                     
                        8.2.3.3
                     
                     
                        Justering
                        Chassidynamometerns belastningsinställning ska justeras med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        därför
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        där
                        
                           
                              
                                 
                            är chassidynamometerns nya belastningsinställning, N,
                        
                           
                              Fej
                              
                            är det justerade vägmotståndet som är lika med (Fsj-Ftj), i Nm,
                        
                           
                              Fsj
                              
                            är det simulerade vägmotståndet vid referenshastigheten vj, i Nm,
                        
                           
                              Ftj
                              
                            är målvägmotståndet vid referenshastigheten vj, i Nm,
                        
                           
                              
                                 , och 
                            är chassidynamometerns nya inställningskoefficienter,
                        
                           
                              r’
                            är däckets dynamiska radie på chassidynamometern som erhålls vid 80 km/h, i m.
                        Punkterna 8.2.2 och 8.2.3 i denna bilaga ska upprepas tills den tolerans som anges i punkt 8.2.3.2 i denna bilaga har uppfyllts.
                     
                  
                     
                        8.2.3.4
                     
                     
                        Vikten på den eller de drivna axlarna, däckspecifikationerna och chassidynamometerns belastningsinställning ska registreras när kravet i punkt 8.2.3.2 i denna bilaga är uppfyllt.
                     
                  8.2.4   Omvandling av körmotståndskoefficienter till vägmotståndskoefficienter f0, f1, f2
            
            
                     
                        8.2.4.1
                     
                     
                        Om fordonets avstannande inte sker på ett repeterbart sätt och ett avstannande läge enligt punkt 4.2.1.8.5 i denna bilaga inte är lämpligt ska koefficienterna f0, f1 och f2 i vägmotståndsekvationen beräknas med hjälp av ekvationerna i punkt 8.2.4.1.1 i denna bilaga. I alla övriga fall ska det förfarande som beskrivs i punkterna 8.2.4.2–8.2.4.4 i denna bilaga genomföras.
                     
                  
                     
                        8.2.4.1.1
                     
                     
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        där
                        
                                    c0, c1, c2
                                    
                                 
                                 
                                    är de körmotståndskoefficienter som bestämts i punkt 4.4.4 i denna bilaga, i Nm, Nm/(km/h), Nm/(km/h)2,
                                 
                              
                                    r
                                 
                                 
                                    är däckets dynamiska radie på det fordon med vilket körmotståndet bestämdes, i m,
                                 
                              
                                    1,02
                                 
                                 
                                    är en approximativ koefficient som kompenserar för kraftöverföringsförluster.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.1.2
                     
                     
                        De fastställda värdena f0, f1, f2 får inte användas för en chassidynamometerinställning eller för någon provning av utsläpp eller räckvidd. De ska endast användas i följande fall:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Bestämning av minskning, punkt 8 i bilaga B1.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bestämning av växlingspunkter, bilaga B2.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Interpolering av CO2-värden och bränsleförbrukning, punkt 3.2.3 i bilaga B7.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Beräkning av resultat för elfordon och hybridelfordon, punkt 4 i bilaga B8.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.2
                     
                     
                        När chassidynamometern har ställts in inom de angivna toleranserna ska ett förfarande för avstannande av fordonet genomföras på chassidynamometern enligt punkt 4.3.1.3 i denna bilaga. Avstannandetiderna ska registreras.
                     
                  
                     
                        8.2.4.3
                     
                     
                        Vägmotståndet Fj vid referenshastigheten vj, i N, ska bestämmas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Fj
                                    
                                 
                                 
                                    är målvägmotståndet vid referenshastigheten vj, i N,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    är fordonets provningsvikt, i kg,
                                 
                              
                                    mr
                                    
                                 
                                 
                                    är motsvarande effektiva vikt på de roterande komponenterna enligt punkt 2.5.1 i denna bilaga, i kg,
                                 
                              Δv = 5 km/h
                        
                                    Δtj
                                    
                                 
                                 
                                    är den avstannandetid som motsvarar hastigheten vj, i s.
                                 
                              
                  
                     
                        8.2.4.4
                     
                     
                        Koefficienterna f0, f1 och f2 i vägmotståndsekvationen ska beräknas med en regressionsanalys med minstakvadratmetoden över referenshastighetsintervallet.
                     
                  
               (*1)  Endast för nivå 1A: Om det faktiska RRC-värdet är lägre än detta värde ska däckets faktiska rullmotstånd eller alla högre värden upp till det RRC-värde som anges här användas för interpolering.
         
      
      
         
            BILAGA B5
            Provningsutrustning och kalibreringar
            1.   SPECIFIKATIONER OCH INSTÄLLNINGAR FÖR PROVBÄNKEN
            1.1   Specifikationer för kylfläkten
            
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        En luftström med variabel hastighet ska blåsas mot fordonet. Börvärdet för den linjära hastigheten för luften vid fläktens utlopp ska vara lika med motsvarande rullhastighet över rullhastigheter på 5 km/h. Den linjära hastigheten för luften vid fläktens utlopp ska ligga inom ±5 km/h eller ±10 % av motsvarande rullhastighet, beroende på vilket värde som är störst.
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Den ovannämnda lufthastigheten ska bestämmas som ett medelvärde för ett antal mätpunkter enligt följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    För fläktar med rektangulärt utlopp är mätpunkterna placerade mitt i var och en av de rektanglar som delar hela fläktens utloppsarea i nio lika stora delar (delning såväl horisontellt som vertikalt i tre lika delar). Området i mitten ska inte mätas (se figur A5/1).
                                    Figur A5/1 Fläkt med rektangulärt utlopp
                                       
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    För fläktar med cirkulärt utlopp ska utloppet delas i åtta lika stora sektorer genom att linjer dras vertikalt, horisontellt och i 45° vinkel genom mittpunkten. Mätpunkterna ska ligga på den radiella mittlinjen i varje sektor (22,5°) vid två tredjedelar av utloppets radie (se figur A5/2).
                                    Figur A5/2 Fläkt med cirkulärt utlopp
                                       Dessa mätningar ska göras utan något fordon eller andra hinder framför fläkten. Den anordning som används för att mäta den linjära lufthastigheten ska vara placerad 0 till 20 cm från luftutloppet.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.3
                     
                     
                        Fläktens utlopp ska ha följande egenskaper:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    En area på minst 0,3 m2, och
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    en bredd/diameter på minst 0,8 m.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.4
                     
                     
                        Fläkten ska placeras enligt följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den undre kantens höjd över marken: ca 20 cm,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Avstånd från fordonets front: ca 30 cm,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ungefär på fordonets längsgående mittlinje.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.5
                     
                     
                        På begäran av tillverkaren och om den ansvariga myndigheten anser det vara lämpligt får kylfläktens höjd, placering i sidled och avstånd från fordonet ändras.
                        Om den specificerade inställningen av fläkten är opraktisk för fordon med särskild utformning, till exempel fordon med bakmonterad motor eller luftintag på sidorna, eller om fläktens kyleffekt inte är tillräcklig för att motsvara driften vid användning, får kylfläktens höjd, kapacitet och placering i längdled och sidled ändras och ytterligare fläktar som har andra specifikationer (däribland fläktar med konstant varvtal) användas på begäran av tillverkaren och om den ansvariga myndigheten anser det vara lämpligt.
                     
                  
                     
                        1.1.6
                     
                     
                        I de fall som beskrivs i punkt 1.1.5 i denna bilaga ska kylfläktens eller kylfläktarnas placering och kapacitet och uppgifter om den motivering som lämnats in till den ansvariga myndigheten registreras. Vid alla efterföljande provningar ska liknande placeringar och specifikationer användas med beaktande av motiveringen för att undvika kylningsegenskaper som inte är representativa.
                     
                  2.   CHASSIDYNAMOMETER
            2.1   Allmänna krav
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Dynamometern ska kunna simulera vägmotstånd med tre vägmotståndskoefficienter som kan anpassas för att forma motståndskurvan.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Chassidynamometern får vara utrustad med en eller två rullar. Om en chassidynamometer med dubbel rulle används ska rullarna vara permanent inkopplade eller så ska den främre rullen, direkt eller indirekt, driva eventuella tröghetsvikter och effektupptagningsenheten.
                     
                  2.2   Särskilda krav
            Följande särskilda krav avser dynamometertillverkarens specifikationer.
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Rullens radialkast ska vara mindre än 0,25 mm på alla mätpunkter.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Rulldiametern ska ligga inom ±1,0 mm från det angivna nominella värdet på alla mätpunkter.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Dynamometern ska ha ett tidsmätningssystem som ska användas vid bestämning av accelerationshastigheter och för mätning av avstannandetider för fordon/dynamometer. Detta tidsmätningssystem ska inte överskrida en noggrannhet av ±0,001 % efter minst 1 000 sekunders drift. Detta ska kontrolleras efter den inledande installationen.
                     
                  
                     
                        2.2.4
                     
                     
                        Dynamometern ska ha ett hastighetsmätningssystem med en noggrannhet på minst ±0,080 km/h. Detta ska kontrolleras efter den inledande installationen.
                     
                  
                     
                        2.2.5
                     
                     
                        Dynamometern ska ha en responstid (90 % respons vid en stegförändring av dragkraften) på under 100 ms med momentana accelerationer på minst 3 m/s2. Detta ska kontrolleras efter inledande installation och efter omfattande underhåll.
                     
                  
                     
                        2.2.6
                     
                     
                        Dynamometerns grundläggande tröghet ska anges av dynamometertillverkaren och ska bekräftas ligga inom ±0,5 % eller 7,5 kg (beroende på vilket som är störst) för varje grundläggande tröghet som mäts och ±0,2 % i förhållande till eventuella aritmetiska medelvärden genom dynamisk härledning från försök vid konstant acceleration, retardation och kraft.
                     
                  
                     
                        2.2.7
                     
                     
                        Rullhastigheten ska mätas med en frekvens av minst 10 Hz.
                     
                  2.3   Ytterligare specifika krav för en chassidynamometer i fyrhjulsdriftsläge
            
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        För provning i fyrhjulsdriftsläge ska chassidynamometern vara konfigurerad med enkel rulle. Fyrhjulsdriftens styrsystem ska vara utformat så att följande krav uppfylls vid provning med ett fordon som körs under WLTC-cykeln.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Simuleringen av vägmotstånd ska tillämpas på ett sådant sätt att dynamometern i fyrhjulsdriftsläge reproducerar samma proportion av krafter som skulle uppstå om fordonet kördes på en jämn, torr och plan vägyta.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Efter inledande installation och efter omfattande underhåll ska kraven i punkt 2.3.1.2.1 i denna bilaga och i antingen punkt 2.3.1.2.2 eller 2.3.1.2.3 i denna bilaga uppfyllas. Skillnaden i hastighet mellan främre och bakre rullen ska bedömas genom att ett filter med ett ensekunds glidande medelvärde används på rullhastighetsdata som erhållits med en frekvens av minst 20 Hz.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.1
                     
                     
                        Skillnaden i körd sträcka mellan främre och bakre rullen ska vara mindre än 0,2 % av körd sträcka under WLTC-cykeln. Det absoluta talet ska integreras för beräkning av den totala skillnaden i sträcka under WLTC-cykeln.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.2
                     
                     
                        Skillnaden i körd sträcka mellan främre och bakre rullen ska vara mindre än 0,1 m under varje tidsperiod på 200 ms.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2.3
                     
                     
                        Hastighetsskillnaden för alla rullhastigheter ska ligga inom ±0,16 km/h.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Fasthållningssystem för fordon för chassidynamometrar med enkel rulle
                     
                  
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Vertikal belastning
                        Utöver kravet i punkt 7.3.3.1.3 i bilaga B4 ska fasthållningssystemet vara konstruerat så att den vertikala kraft som belastar fordonet minimeras och är densamma under chassidynamometerinställningen och alla provningar. Detta kriterium uppfylls antingen om fasthållningssystemet är konstruerat så att det inte kan belasta med någon annan vertikal kraft, eller om den ansvariga myndigheten och tillverkaren kommer överens om ett förfarande som visar hur detta krav kan uppfyllas.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Fasthållningsstyvhet
                        Fasthållningssystemet ska ha tillräcklig styvhet för att minimera alla rörelser och rotationer. Endast begränsade rörelser längs z-axeln och rotationer över y-axeln är tillåtna för att undvika ej obetydliga effekter på provningsresultaten och för att uppfylla kraven i punkt 2.3.2.1 i denna bilaga.
                     
                  2.4   Kalibrering av chassidynamometer
            2.4.1   Kraftmätningssystem
            Kraftgivarens noggrannhet ska vara minst ±10 N för alla uppmätta ökningar. Detta ska kontrolleras efter inledande installation, efter omfattande underhåll och inom 370 dagar före provning.
            2.4.2   Kalibrering av dynamometerns dissipativa förluster
            Dynamometerns dissipativa förluster ska mätas och uppdateras om något uppmätt värde avviker med mer än 9,0 N från den aktuella förlustkurvan. Detta ska kontrolleras efter inledande installation, efter omfattande underhåll och inom 35 dagar före provning.
            2.4.3   Kontroll av vägmotståndssimulering utan ett fordon
            Dynamometerns prestanda ska kontrolleras genom en provning med avstannande utan motstånd efter inledande installation, efter omfattande underhåll och inom 7 dagar före provning. Det aritmetiska medelvärdet av avstannandekraftsfelet ska vara mindre än 10 N eller 2 %, beroende på vilket som är störst, vid varje referenshastighetspunkt.
            3.   AVGASUTSPÄDNINGSSYSTEM
            3.1   Systemspecifikation
            3.1.1   Översikt
            
                     
                        3.1.1.1
                     
                     
                        Ett fullflödesavgasutspädningssystem ska användas. Fordonets totala avgasflöde ska kontinuerligt spädas ut med omgivningsluft under kontrollerade förhållanden med hjälp av en konstantvolymprovtagare (CVS). Ett venturirör för kritiskt flöde (CFV) eller flera parallellt placerade venturirör för kritiskt flöde, en kolvpump (PDP), ett venturirör för subsoniskt flöde (SSV) eller en ultraljudsflödesmätare (UFM) får användas. Den totala volymen av blandningen av avgaser och utspädningsluft ska mätas och ett kontinuerligt proportionellt prov av denna volym ska samlas upp för analys. Mängderna av avgasföreningar ska bestämmas från provtagningskoncentrationerna som korrigerats utifrån sitt respektive innehåll av utspädningsluft och det summerade flödet under provningsperioden.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2
                     
                     
                        Avgasutspädningssystemet ska bestå av ett anslutningsrör, en blandningsanordning och utspädningstunnel, konditionering av utspädningsluften, en suganordning och en flödesmätare. Provtagningssonder ska monteras i utspädningstunneln i enlighet med punkterna 4.1, 4.2 och 4.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3
                     
                     
                        Den blandningsanordning som avses i punkt 3.1.1.2 i denna bilaga ska vara ett kärl som det som visas i figur A5/3 i vilket fordonets avgaser och utspädningsluften blandas så att de bildar en homogen blandning vid provtagningspunkten.
                     
                  3.2   Allmänna krav
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Fordonets avgaser ska spädas ut med en mängd omgivningsluft som är tillräcklig för att förebygga eventuell vattenkondens i provtagnings- och mätsystemet vid alla förhållanden som kan förekomma under en provning.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Blandningen av luft och avgaser ska vara homogen vid den punkt där provtagningssonderna är placerade (se punkt 3.3.3 i denna bilaga). Provtagningssonderna ska extrahera representativa prover av de utspädda avgaserna.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Systemet ska göra det möjligt att mäta den totala volymen av de utspädda avgaserna.
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Provtagningssystemet ska vara gastätt. Provtagningssystemet för variabel utspädning ska vara utformat på så sätt och bestå av sådana konstruktionsmaterial att ingen koncentration av någon förening i de utspädda avgaserna påverkas. Om någon komponent i systemet (värmeväxlare, cyklonseparator, suganordning osv.) ändrar koncentrationen av någon avgasförening och det inte går att rätta till systemfelet, ska provtagningen av denna förening ske uppströms den komponenten.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Alla delar av utspädningssystemet som kommer i kontakt med outspädda eller utspädda avgaser ska vara utformade på så sätt att minsta möjliga avsättning eller förändring av partikelmassa eller partiklar sker. Samtliga delar ska vara av elektriskt ledande material som inte reagerar med avgaskomponenter, och de ska vara jordade för att förhindra elektrostatiska effekter.
                     
                  
                     
                        3.2.6
                     
                     
                        Om det fordon som provas är försett med ett avgasrör med flera förgreningar ska anslutningsrören sammankopplas så nära fordonet som möjligt utan att deras funktion påverkas negativt.
                     
                  3.3   Särskilda krav
            3.3.1   Anslutning till fordonets avgasrör
            
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Början på anslutningsröret är ändrörets mynning. Slutet på anslutningsröret är provtagningspunkten, eller den första utspädningspunkten.
                        För konfigurationer med flera ändrör där samtliga ändrör är förenade ska början på anslutningsröret tas vid den sista skarven där alla ändrör förenas. I detta fall får röret mellan ändrörets mynning och början på anslutningsröret vara isolerat eller uppvärmt men det måste inte vara det.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Anslutningsröret mellan fordonet och utspädningssystemet ska vara utformat så att värmeförlusten minimeras.
                     
                  
                     
                        3.3.1.3
                     
                     
                        Anslutningsröret ska uppfylla följande krav:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Det ska vara mindre än 3,6 m långt, eller mindre än 6,1 m långt om det är värmeisolerat. Innerdiametern får inte överstiga 105 mm. Isoleringsmaterialet ska ha en tjocklek på minst 25 mm och värmeledningsförmågan får inte överstiga 0,1 W/m–1K–1 vid 400 °C. Alternativt får röret värmas upp till en temperatur över daggpunkten. Detta kan antas uppnås om röret värms upp till 70 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Det får inte göra att det statiska trycket vid avgasutloppen på det fordon som provas under hela provningen avviker med mer än 0,75 kPa vid 50 km/h eller mer än 1,25 kPa från det statiska tryck som registreras när ingenting är anslutet till fordonets avgasrör. Trycket ska mätas i avgasutloppet eller i ett förlängningsrör med samma diameter och så nära ändrörets mynning som möjligt. Provtagningssystem som kan upprätthålla det statiska trycket till inom 0,25 kPa får användas om en tillverkare i en skriftlig begäran till den ansvariga myndigheten påvisar behovet av den snävare toleransen.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ingen av anslutningsrörets komponenter får vara av ett material som kan påverka avgasens gasformiga eller fasta sammansättning. För att undvika att det genereras partiklar från anslutningar av elastomerer ska elastomererna vara så värmestabila som möjligt och exponeras minimalt för avgaserna. Det rekommenderas att anslutningar av elastomer inte används vid sammankopplingen av fordonets avgasutlopp och anslutningsröret.
                                 
                              
                  3.3.2   Konditionering av utspädningsluften
            
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Den utspädningsluft som används för den primära utspädningen av avgas i CVS-tunneln ska passera genom ett medium med kapacitet att reducera mängden partiklar i den mest genomträngande partikelstorleken för filtermaterialet med ≤ 99,95 %, eller genom ett filter av lägst klass H13 enligt EN 1822:2009. Detta motsvarar specifikationen för högeffektiva partikelluftfilter (HEPA). Alternativt kan utspädningsluften kolskrubbas innan den leds till HEPA-filtret. Det rekommenderas att ett ytterligare, grovt partikelfilter placeras före HEPA-filtret och efter kolskrubbern om en sådan används.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        På fordonstillverkarens begäran får provtagning av utspädningsluften göras enligt god teknisk praxis för att bestämma tunnelns bidrag till bakgrundsnivåer av partikelmassa och partikelnivåer (om mätning av partikelantal krävs) som sedan kan dras av från de värden som uppmätts i de utspädda avgaserna. Se punkt 2.1.3 i bilaga B6.
                     
                  3.3.3   Utspädningstunnel
            
                     
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Åtgärder ska vidtas för att fordonets avgaser ska blandas med utspädningsluften. En blandningsanordning får användas.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2
                     
                     
                        Blandningens homogenitet i ett tvärsnitt på den plats där provtagningssonden är placerad får inte avvika med mer än ±2 % från det aritmetiska medelvärdet av de värden som erhålls för minst fem punkter som är förlagda med jämna mellanrum över gasströmmens diameter.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3
                     
                     
                        För provtagning av partikelmassautsläpp och antal utsläppta partiklar (om mätning av partikelantal krävs) ska en utspädningstunnel användas som
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    består av ett rakt rör av elektriskt ledande material som är jordat,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    orsakar turbulent flöde (Reynoldstal ≥ 4 000) och är tillräckligt lång för att åstadkomma en fullständig blandning av avgaserna och utspädningsluften,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    har en diameter på minst 200 mm,
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    får vara isolerad och/eller uppvärmd.
                                 
                              
                  3.3.4   Suganordning
            
                     
                        3.3.4.1
                     
                     
                        Denna anordning kan ha en uppsättning fasta hastigheter för att säkerställa ett flöde som är tillräckligt för att förebygga all vattenkondens. Detta resultat uppnås om flödet är antingen
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    dubbelt så stort som det maximala avgasflöde som uppstår vid körcykelns accelerationer, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    tillräckligt stort för att säkerställa att CO2-koncentrationen i provsäcken för utspädda avgaser är mindre än 3 volymprocent för bensin och dieselbränsle, mindre än 2,2 volymprocent för motorgas och mindre än 1,5 volymprocent för naturgas/biometan.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.4.2
                     
                     
                        Överensstämmelse med kraven i punkt 3.3.4.1 i denna bilaga krävs eventuellt inte om konstantvolymprovtagningssystemet är utformat så att det förhindrar kondensering genom en eller en kombination av följande tekniker:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Minskning av utspädningsluftens vattenhalt (avfuktning av utspädningsluft).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Uppvärmning av CVS-utspädningsluften och av alla komponenter upp till flödesmätaren för utspädd avgas och, om så önskas, av provtagningssystemet med säckar inklusive provsäckarna och även systemet för mätning av säckarnas koncentrationer.
                                 
                              I sådana fall ska valet av CVS-flöde för provningen motiveras genom påvisande av att vatten inte i något skede kan kondenseras i CVS-systemet, provtagningssystemet med säckar eller analyssystemet.
                     
                  3.3.5   Volymmätning i systemet för primär utspädning
            
                     
                        3.3.5.1
                     
                     
                        Den metod som används för att mäta den totala volym av utspädd avgas som ingår i konstantvolymprovtagaren ska vara sådan att mätnoggrannheten är ±2 % under alla driftsförhållanden. Om anordningen inte kan kompensera för temperaturvariationer hos blandningen av avgaser och utspädningsluft vid mätpunkten ska en värmeväxlare användas för att bibehålla temperaturen på inom ±6 °C av den angivna drifttemperaturen för en konstantvolymprovtagare med kolvpump, ±11 °C för en konstantvolymprovtagare med venturirör för kritiskt flöde, ±6 °C för en konstantvolymprovtagare med ultraljudsflödesmätare och ±11 °C för en konstantvolymprovtagare med venturirör för subsoniskt flöde.
                     
                  
                     
                        3.3.5.2
                     
                     
                        Om nödvändigt får någon form av skydd för volymmätanordningen användas, t.ex. en cyklonseparator eller ett massflödesfilter.
                     
                  
                     
                        3.3.5.3
                     
                     
                        En temperaturgivare ska monteras omedelbart före volymmätanordningen. Denna temperaturgivare ska ha en noggrannhet på ±1 °C och en responstid på högst 1 s vid 62 % av en given temperaturvariation (värdet uppmätt i vatten eller silikonolja).
                     
                  
                     
                        3.3.5.4
                     
                     
                        Mätning av tryckskillnaden i förhållande till lufttrycket ska göras uppströms och, om så krävs, nedströms från volymmätanordningen.
                     
                  
                     
                        3.3.5.5
                     
                     
                        Tryckmätningarna ska under provningen ha en precision och noggrannhet på ±0,4 kPa. Se tabell A5/5.
                     
                  3.3.6   Beskrivning av rekommenderat system
            I figur A5/3 visas en schematisk ritning av ett avgasutspädningssystem som uppfyller kraven i denna bilaga.
            Följande komponenter rekommenderas:
            
                        a)
                     
                     
                        Ett utspädningsluftfilter, som får förvärmas vid behov. Detta filter ska bestå av följande filter i följd: ett valfritt aktivt kol-filter (inloppssidan) och ett HEPA-filter (utloppssidan). Det rekommenderas att ett ytterligare, grovt partikelfilter placeras före HEPA-filtret och efter kolfiltret om ett sådant används. Syftet med kolfiltret är att reducera och stabilisera utspädningsluftens kolvätekoncentrationer från omgivande utsläpp.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Ett anslutningsrör genom vilket fordonets avgaser leds in i en utspädningstunnel.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        En valfri värmeväxlare enligt beskrivningen i punkt 3.3.5.1 i denna bilaga.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        En blandningsanordning i vilken avgaser och utspädningsluft blandas homogent och som kan vara placerad nära fordonet så att längden på anslutningsröret minimeras.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        En utspädningstunnel från vilken provtagning av partikelmassa och, i tillämpliga fall, partiklar görs.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Någon form av skydd för mätsystemet får användas, t.ex. en cyklonseparator eller ett massflödesfilter.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        En suganordning med tillräcklig kapacitet för att hantera den totala volymen utspädd avgas.
                     
                  Exakt överensstämmelse med dessa siffror är inte ett krav. Ytterligare komponenter, t.ex. instrument, ventiler, magnetventiler och omkopplare, får användas för att erhålla ytterligare uppgifter och samordna komponentsystemets funktioner.
            
               Figur A5/3 Avgasutspädningssystem
                  
            
                     
                        3.3.6.1
                     
                     
                        Kolvpump (PDP)
                        Ett fullflödesavgasutspädningssystem med kolvpump uppfyller kraven i denna bilaga genom att gasflödet genom pumpen mäts vid konstant temperatur och tryck. Den totala volymen mäts genom att den kalibrerade kolvpumpens varv räknas. Det proportionella provet erhålls genom provtagning med pump, flödesmätare och flödesreglerventil vid konstant flöde.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2
                     
                     
                        Venturirör för kritiskt flöde (CFV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.1
                     
                     
                        Användningen av ett venturirör för kritiskt flöde för fullflödesavgasutspädningssystemet grundas på principerna om flödesmekanik för kritiskt flöde. Det variabla flödet av blandningen av utspädningsgas och avgas bibehålls vid en ljudhastighet som står i direkt proportion till kvadratroten ur gastemperaturen. Flödet övervakas, beräknas och integreras fortlöpande under hela provningen.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.2
                     
                     
                        Genom användningen av ytterligare ett provtagningsventurirör för kritiskt flöde säkerställs proportionaliteten i de gasprover som tas från utspädningstunneln. Eftersom både tryck och temperatur är lika vid båda venturirörsinloppen är volymen på det gasflöde som avleds för provtagning proportionell mot den totala volymen på den erhållna utspädda avgasblandningen, och följaktligen uppfylls kraven i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.3.6.2.3
                     
                     
                        Den utspädda avgasens flödesvolym ska mätas med ett venturirör för kritiskt flöde.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3
                     
                     
                        Venturirör för subsoniskt flöde (SSV)
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.1
                     
                     
                        Användningen av ett venturirör för subsoniskt flöde (figur A5/4) för fullflödesavgasutspädningssystemet grundas på principerna om flödesmekanik. Det variabla flödet av blandningen av utspädningsgas och avgas bibehålls vid en subsonisk hastighet som beräknas utifrån det subsoniska venturirörets fysiska mått och mätning av absolut temperatur (T) och tryck (P) vid venturirörets inlopp och trycket i venturirörets mynning. Flödet övervakas, beräknas och integreras fortlöpande under hela provningen.
                     
                  
                     
                        3.3.6.3.2
                     
                     
                        Den utspädda avgasens flödesvolym ska mätas med ett venturirör för subsoniskt flöde.
                        
                           Figur A5/4 Schematisk bild av ett venturirör för subsoniskt flöde (SSV)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4
                     
                     
                        Ultraljudsflödesmätare (UFM)
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.1
                     
                     
                        En ultraljudsflödesmätare mäter hastigheten på den utspädda avgasen i konstantvolymprovtagarens rör med principen om detektering av ultraljudsflöde med hjälp av ett eller flera par ultraljudssändare/-mottagare som är monterade i röret enligt figur A5/5. Hastigheten på den flödande gasen bestäms genom skillnaden mellan den tid som krävs för ultraljudssignalen att färdas från sändare till mottagare i uppströms och nedströms riktning. Gashastigheten omvandlas till ett volymetriskt standardflöde genom att en kalibreringsfaktor används för rördiametern med realtidskorrigeringar för den utspädda avgasens temperatur och absoluta tryck.
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.2
                     
                     
                        Systemets komponenter omfattar följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    En suganordning utrustad med hastighetsreglering, flödesventil eller annan metod för inställning av flödet för konstantvolymprovtagaren och även för bibehållande av ett konstant volymetriskt flöde vid standardförhållanden.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    En ultraljudsflödesmätare.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Temperatur- och tryckmätanordningar, T och P, som krävs för flödeskorrigering.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    En valfri värmeväxlare för reglering av temperaturen på den utspädda avgasen till ultraljudsflödesmätaren. Om en värmeväxlare monterats ska den klara att reglera den utspädda avgasens temperatur till den som anges i punkt 3.3.5.1 i denna bilaga. Under hela provningen ska temperaturen på blandningen av luft och avgas, uppmätt vid en punkt omedelbart uppströms suganordningen, ligga inom ±6 °C av det aritmetiska medelvärdet av drifttemperaturen under provningen.
                                 
                              
                           Figur A5/5 Schematisk bild av en ultraljudsflödesmätare (UFM)
                              
                     
                  
                     
                        3.3.6.4.3
                     
                     
                        Följande villkor ska gälla för utformning och användning av en konstantvolymprovtagare med ultraljudsflödesmätare:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den utspädda avgasens hastighet ska ge ett högre Reynoldstal än 4 000 för att ett enhetligt turbulent flöde ska kunna upprätthållas före ultraljudsflödesmätaren.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    En ultraljudsflödesmätare ska monteras i ett rör med en konstant diameter och med en längd som är 10 gånger innerdiametern uppströms och 5 gånger diametern nedströms.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    En temperaturgivare (T) för den utspädda avgasen ska monteras omedelbart före ultraljudsflödesmätaren. Denna givare ska ha en noggrannhet på ±1 °C och en responstid på 0,1 s vid 62 % av en given temperaturvariation (värdet uppmätt i silikonolja).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Den utspädda avgasens absoluta tryck (P) ska mätas omedelbart före ultraljudsflödesmätaren till inom ±0,3 kPa.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Om ingen värmeväxlare är monterad uppströms ultraljudsflödesmätaren ska flödet av den utspädda avgasen, som korrigerats till standardförhållanden, hållas på en konstant nivå under provningen. Detta kan uppnås genom styrning av suganordningen, flödesventilen eller annan metod.
                                 
                              
                  3.4   Förfarande för kalibrering av konstantvolymprovtagare
            3.4.1   Allmänna krav
            
                     
                        3.4.1.1
                     
                     
                        Konstantvolymprovtagningssystemet ska kalibreras med hjälp av en noggrann flödesmätare och en strypanordning med de intervaller som anges i tabell A5/4. Flödet genom systemet ska mätas vid olika tryckavläsningspunkter, och systemets styrparametrar ska mätas och ställas i relation till flödena. Flödesmätanordningen (t.ex. kalibrerat venturirör, laminärflödeselement (LFE), kalibrerad turbinmätare) ska vara dynamisk och lämplig för den höga flödeshastighet som förekommer vid provning med konstantvolymprovtagare. Anordningen ska ha en certifierad noggrannhet.
                     
                  
                     
                        3.4.1.2
                     
                     
                        I följande punkter beskrivs metoder för kalibrering av enheter med kolvpump, venturirör för kritiskt flöde, venturirör för subsoniskt flöde och ultraljudsflödesmätare med hjälp av en laminärflödesmätare, som ger erforderlig noggrannhet, samt en statistisk kontroll av kalibreringens giltighet.
                     
                  3.4.2   Kalibrering av kolvpump (PDP)
            
                     
                        3.4.2.1
                     
                     
                        I följande kalibreringsförfarande anges utrustning, provningskonfiguration samt de olika parametrar som mäts för att fastställa flödet i konstantvolymprovtagarens pump. Alla parametrar som avser pumpen mäts samtidigt med de parametrar som avser den flödesmätare som är seriekopplad till pumpen. Det beräknade flödet (i m3/min vid pumpinloppet för uppmätt absolut tryck och temperatur) ska sedan ritas in i ett diagram som en funktion av värdet på en korrelationsfunktion som omfattar de relevanta pumpparametrarna. Den linjära ekvation som beskriver sambandet mellan pumpflödet och korrelationsfunktionen ska sedan bestämmas. Om konstantvolymprovtagaren har flera hastigheter ska en kalibrering utföras för varje hastighetsområde som används.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2
                     
                     
                        Detta kalibreringsförfarande grundas på mätning av absoluta värden för de pump- och flödesmätarparametrar som motsvarar flödet vid varje punkt. Följande villkor ska iakttas för att säkerställa kalibreringskurvans noggrannhet och fullständighet:
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.1
                     
                     
                        Pumptrycken ska mätas vid pumpens tryckmätningsuttag i stället för vid de yttre rören på pumpens in- och utlopp. De tryckmätningsuttag som monterats upptill och nedtill mitt på pumpens medbringarplatta är utsatta för pumpens faktiska kolvtryck och återspeglar följaktligen de absoluta tryckskillnaderna.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.2
                     
                     
                        Temperaturen ska hållas stabil under kalibreringen. Laminärflödesmätaren är känslig för variationer i inloppstemperatur som förorsakar att datapunkterna sprids. Gradvisa temperaturförändringar på ±1 °C kan godtas förutsatt att de sker under en period på flera minuter.
                     
                  
                     
                        3.4.2.2.3
                     
                     
                        Alla anslutningar mellan flödesmätaren och konstantvolymprovtagarens pump ska vara fria från läckage.
                     
                  
                     
                        3.4.2.3
                     
                     
                        Under en provning av avgasutsläpp ska de uppmätta pumpparametrarna användas för att beräkna flödet med hjälp av kalibreringsekvationen.
                     
                  
                     
                        3.4.2.4
                     
                     
                        I figur A5/6 i denna bilaga visas ett exempel på kalibreringsuppställning. Variationer är tillåtna, förutsatt att den ansvariga myndigheten godkänner dem som jämförbara ur noggrannhetssynpunkt. Om den uppställning som visas i figur A5/6 används ska följande uppgifter ligga inom de angivna noggrannhetsgränsvärdena:
                        
                                    Barometertryck (korrigerat), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa
                                 
                              
                                    Omgivningstemperatur, T
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    Lufttemperatur vid laminärflödeselementet, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C
                                 
                              
                                    Undertryck uppströms laminärflödeselementet, EPI
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa
                                 
                              
                                    Tryckfall genom hela laminärflödeselementmatrisen, EDP
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa
                                 
                              
                                    Lufttemperatur vid konstantvolymprovtagarpumpens inlopp, PTI
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    Lufttemperatur vid konstantvolymprovtagarpumpens utlopp, PTO
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C
                                 
                              
                                    Undertryck vid konstantvolymprovtagarpumpens inlopp, PPI
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    Tryckhöjd vid konstantvolymprovtagarpumpens utlopp, PPO
                                 
                                 
                                    ±0,22 kPa
                                 
                              
                                    Pumpvarv under provningsperioden, n
                                 
                                 
                                    ±1 min–1
                                    
                                 
                              
                                    Periodens varaktighet (minst 250 s), t
                                 
                                 
                                    ±0,1 s
                                 
                              
                           Figur A5/6 Uppställning för kalibrering av kolvpump
                              
                     
                  
                     
                        3.4.2.5
                     
                     
                        När systemet har anslutits enligt figur A5/6 ska den variabla strypningen ställas i helt öppet läge och konstantvolymprovtagarens pump ska gå i 20 min innan kalibreringen påbörjas.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.1
                     
                     
                        Strypningsventilen ska återställas till ett mer strypt läge genom ökningar av pumpinloppsundertrycket (cirka 1 kPa) så att minst sex datapunkter erhålls för hela kalibreringen. Systemet ska ges tid att stabilisera sig under 3 min innan datainsamlingen upprepas.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.2
                     
                     
                        Luftflödet Qs vid varje provningspunkt ska beräknas i m3/min under standardförhållanden med hjälp av flödesmätarens värden enligt den metod som tillverkaren föreskriver.
                     
                  
                     
                        3.4.2.5.3
                     
                     
                        Luftflödet ska sedan omvandlas till pumpflöde V0 i m3/varv vid absolut temperatur och tryck vid pumpinloppet.
                        
                           
                        där
                        
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    är pumpflödet vid Tp och Pp, i m3/varv,
                                 
                              
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    är luftflödet vid 101,325 kPa och 273,15 K (0 °C), i m3/min,
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    är temperaturen vid pumpinloppet, i Kelvin (K),
                                 
                              
                                    Pp
                                    
                                 
                                 
                                    är det absoluta trycket vid pumpinloppet, i kPa,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är pumphastigheten, i min–1.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2.5.4
                     
                     
                        För att kompensera för inverkan från de tryckskillnader vid pumpen som beror på pumpvarvtal och värdet för pumpförluster, ska korrelationsfunktionen x0 mellan pumpvarvtal n, tryckskillnaden mellan pumpens in- och utlopp samt absolut tryck vid pumpens utlopp beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    x0
                                    
                                 
                                 
                                    är korrelationsfunktionen,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är tryckskillnaden mellan pumpens in- och utlopp, i kPa,
                                 
                              
                                    Pe
                                    
                                 
                                 
                                    är absolut tryck vid utloppet , i kPa.
                                 
                              En linjär anpassning med minstakvadratmetoden ska utföras för att generera kalibreringsekvationerna med följande form:
                        
                           
                        
                           
                        där B och M är lutningarna och A och D0 är linjernas skärningspunkter.
                     
                  
                     
                        3.4.2.6
                     
                     
                        Ett konstantvolymprovtagningssystem med flera hastigheter ska kalibreras vid varje hastighet som används. De kalibreringskurvor som skapas för områdena ska vara ungefär parallella och skärningspunktsvärdena, D0, ska öka när pumpflödesområdet minskar.
                     
                  
                     
                        3.4.2.7
                     
                     
                        De beräknade värdena från ekvationen ska ligga inom ±0,5 % av det uppmätta värdet för V0. Värdena för M varierar mellan olika pumpar. En kalibrering ska utföras vid den inledande installationen och efter omfattande underhåll.
                     
                  3.4.3   Kalibrering av ett venturirör för kritiskt flöde (CFV)
            
                     
                        3.4.3.1
                     
                     
                        Kalibreringen av ett venturirör för kritiskt flöde grundas på flödesekvationen för ett venturirör,
                        
                           
                        där
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    är flödet, i m3/min,
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    är kalibreringskoefficienten,
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    är det absoluta trycket, i kPa,
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    är den absoluta temperaturen, i Kelvin (K).
                                 
                              Gasflödet är en funktion av inloppets tryck och temperatur.
                        Genom det kalibreringsförfarande som beskrivs i punkterna 3.4.3.2–3.4.3.3.3.4 i denna bilaga fastställs kalibreringskoefficientens värde vid uppmätta värden för tryck, temperatur och luftflöde.
                     
                  
                     
                        3.4.3.2
                     
                     
                        Mätningar för flödeskalibrering av ett venturirör för kritiskt flöde krävs, och följande uppgifter ska ligga inom angivna noggrannhetsgränser:
                        
                                    Barometertryck (korrigerat), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    Lufttemperatur vid laminärflödeselementet, flödesmätare, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C,
                                 
                              
                                    Undertryck uppströms laminärflödeselementet, EPI
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    Tryckfall genom hela laminärflödeselementmatrisen, EDP
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    Luftflöde, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 %,
                                 
                              
                                    Undertryck vid venturirörets inlopp, PPI
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    Temperatur vid venturirörets inlopp, Tv
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3
                     
                     
                        Utrustningen ska ställas upp enligt figur A5/7 och kontrolleras för läckor. Alla läckor mellan flödesmätanordningen och venturiröret påverkar allvarligt noggrannheten i kalibreringen och ska därför förhindras.
                        
                           Figur A5/7 Uppställning för kalibrering av venturirör för kritiskt flöde
                              
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.1
                     
                     
                        Strypningsventilen med variabelt flöde ska ställas i öppet läge, suganordningen startas och systemet stabiliseras. Uppgifter från alla instrument ska samlas in.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.2
                     
                     
                        Strypningen av flödet ska varieras och minst åtta avläsningar ska göras över hela venturirörets kritiska flödesområde.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3
                     
                     
                        De uppgifter som registreras under kalibreringen ska användas i följande beräkning:
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.1
                     
                     
                        Luftflödet Qs vid varje provningspunkt ska beräknas utifrån flödesmätarens värden enligt den metod som tillverkaren föreskriver.
                        Kalibreringskoefficientens värden ska beräknas för varje provningspunkt:
                        
                           
                        där
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    är flödeshastigheten, i m3/min vid 273,15 K (0 °C) och 101,325, i kPa,
                                 
                              
                                    Tv
                                    
                                 
                                 
                                    är temperaturen vid venturirörets inlopp, i Kelvin (K),
                                 
                              
                                    Pv
                                    
                                 
                                 
                                    är det absoluta trycket vid venturirörets inlopp, i kPa.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.3.3.3.2
                     
                     
                        Kvska ritas som en funktion av trycket Pv vid venturirörets inlopp. För ljudflöde kommer Kv att ha ett relativt konstant värde. När trycket minskar (undertrycket ökar) dämpas venturirörets flödesbegränsning och Kv minskar. Dessa värden för Kv får inte användas för ytterligare beräkningar.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.3
                     
                     
                        För minst åtta punkter i det kritiska området ska ett aritmetiskt medelvärde av Kv och standardavvikelsen beräknas.
                     
                  
                     
                        3.4.3.3.3.4
                     
                     
                        Om standardavvikelsen överstiger 0,3 % av det aritmetiska medelvärdet av Kv ska korrigerande åtgärder vidtas.
                     
                  3.4.4   Kalibrering av ett venturirör för subsoniskt flöde (SSV)
            
                     
                        3.4.4.1
                     
                     
                        Kalibreringen av venturiröret för subsoniskt flöde grundas på flödesekvationen för ett venturirör för subsoniskt flöde. Gasflödet är en funktion av inloppets tryck och temperatur samt tryckfallet mellan inloppet och mynningen hos venturiröret för subsoniskt flöde.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2
                     
                     
                        Dataanalys
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.1
                     
                     
                        Luftflödet, QSSV, vid varje strypinställning (minst 16 inställningar) ska beräknas i m3/s under standardförhållanden med hjälp flödesmätarens värden enligt den metod som tillverkaren föreskriver. Utsläppskoefficienten, Cd, ska beräknas utifrån kalibreringsvärdena för varje inställning med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    är luftflödet vid standardförhållanden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), i m3/s,
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    är temperaturen vid venturirörets inlopp, i Kelvin (K),
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    är diametern på mynningen hos venturiröret för subsoniskt flöde, i m,
                                 
                              
                                    rp
                                    
                                 
                                 
                                    är förhållandet mellan trycket vid mynningen hos venturiröret för subsoniskt flöde och det statiska trycket vid inloppet,,
                                 
                              
                                    rD
                                    
                                 
                                 
                                    är förhållandet mellan diametern på mynningen hos venturiröret för subsoniskt flöde, dV, och inloppsrörets innerdiameter D,
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    är det subsoniska venturirörets utsläppskoefficient,
                                 
                              
                                    pp
                                    
                                 
                                 
                                    är det absoluta trycket vid venturirörets inlopp, i kPa.
                                 
                              För att bestämma området för det subsoniska flödet ska kurvan Cd ritas som en funktion av Reynoldstalet Re vid mynningen hos venturiröret för subsoniskt flöde. Reynoldstalet vid mynningen hos venturiröret för subsoniskt flöde ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                           
                        
                                    A1
                                    
                                 
                                 
                                    är 25,55152 i SI,,
                                 
                              
                                    QSSV
                                    
                                 
                                 
                                    är luftflödet vid standardförhållanden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), i m3/s,
                                 
                              
                                    dV
                                    
                                 
                                 
                                    är diametern på mynningen hos venturiröret för subsoniskt flöde, i m,
                                 
                              
                                    μ
                                 
                                 
                                    är gasens absoluta eller dynamiska viskositet i kg/ms,
                                 
                              
                                    b
                                 
                                 
                                    är  (empirisk konstant), i kg/ms K0,5,
                                 
                              
                                    S
                                 
                                 
                                    är 110,4 (empirisk konstant), i Kelvin (K).
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.4.2.2
                     
                     
                        Eftersom QSSV ingår i Re-formeln ska man börja beräkningarna med en första uppskattning av kalibreringsventurirörets QSSV eller Cd och upprepa beräkningarna tills QSSV konvergerar. Konvergensmetoden ska ha en noggrannhet på minst 0,1 %.
                     
                  
                     
                        3.4.4.2.3
                     
                     
                        För minst 16 punkter i området för det subsoniska flödet ska de beräknade värdena för Cd som beräknats med den kurvanpassade ekvationen ligga inom ±0,5 % av uppmätt Cd för varje kalibreringspunkt.
                     
                  3.4.5   Schematisk bild av en ultraljudsflödesmätare (UFM)
            
                     
                        3.4.5.1
                     
                     
                        Ultraljudsflödesmätaren ska kalibreras mot en lämplig referensflödesmätare.
                     
                  
                     
                        3.4.5.2
                     
                     
                        Ultraljudsflödesmätaren ska kalibreras i den konstantvolymprovtagarkonfiguration som ska användas i provcellen (rör för utspädda avgaser, suganordning) och kontrolleras för läckor. Se figur A5/8.
                     
                  
                     
                        3.4.5.3
                     
                     
                        En värmare ska monteras för att konditionera kalibreringsflödet i den händelse att ultraljudsflödesmätarsystemet inte omfattar en värmeväxlare.
                     
                  
                     
                        3.4.5.4
                     
                     
                        För varje flödesinställning som kommer att användas för konstantvolymprovtagaren ska en kalibrering utföras vid temperaturer från rumstemperatur till den högsta temperatur som kommer att förekomma under fordonsprovningen.
                     
                  
                     
                        3.4.5.5
                     
                     
                        Det förfarande som tillverkaren rekommenderar ska följas vid kalibrering av ultraljudsflödesmätarens elektroniska delar (givare för temperatur [T] och tryck [P]).
                     
                  
                     
                        3.4.5.6
                     
                     
                        Mätningar för flödeskalibrering av ultraljudsflödesmätaren krävs, och följande uppgifter (om ett laminärflödeselement används) ska ligga inom angivna noggrannhetsgränser:
                        
                                    Barometertryck (korrigerat), Pb
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,03 kPa,
                                 
                              
                                    Lufttemperatur vid laminärflödeselementet, flödesmätare, ETI
                                 
                                 
                                    ±0,15 °C,
                                 
                              
                                    Undertryck uppströms laminärflödeselementet, EPI
                                 
                                 
                                    ±0,01 kPa,
                                 
                              
                                    Tryckfall genom hela laminärflödeselementmatrisen (EDP)
                                 
                                 
                                    ±0,0015 kPa,
                                 
                              
                                    Luftflöde, Qs
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,5 %,
                                 
                              
                                    Undertryck vid ultraljudsflödesmätarens inlopp, Pact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,02 kPa,
                                 
                              
                                    Temperatur vid ultraljudsflödesmätarens inlopp, Tact
                                    
                                 
                                 
                                    ±0,2 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.5.7
                     
                     
                        Förfarande
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.1
                     
                     
                        Utrustningen ska ställas upp enligt figur A5/8 och kontrolleras för läckor. Alla läckor mellan flödesmätanordningen och ultraljudsflödesmätaren kommer att allvarligt påverka noggrannheten i kalibreringen.
                        
                           Figur A5/8 Uppställning för kalibrering av ultraljudsflödesmätare (UFM)
                              
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.2
                     
                     
                        Suganordningen ska startas. Dess hastighet och/eller flödesventilens läge ska justeras så att det inställda flödet för validering uppnås och systemet ska stabiliseras. Uppgifter från alla instrument ska samlas in.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.3
                     
                     
                        För ultraljudsflödesmätarsystem utan värmeväxlare ska värmaren användas för att höja temperaturen på kalibreringsluften, den ska få stabiliseras och data från alla instrument ska registreras. Temperaturen ska höjas i rimliga steg till dess att högsta temperatur på den utspädda avgasen under utsläppsprovningen har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.4.5.7.4
                     
                     
                        Värmaren ska sedan stängas av och suganordningens hastighet och/eller flödesventilen ska justeras till nästa flödesinställning som ska användas för provningen av fordonsutsläpp, och därefter ska kalibreringssekvensen upprepas.
                     
                  
                     
                        3.4.5.8
                     
                     
                        De uppgifter som registreras under kalibreringen ska användas i följande beräkningar. Luftflödet Qs vid varje provningspunkt ska beräknas utifrån flödesmätarens värden enligt den metod som tillverkaren föreskriver.
                        
                           
                        där
                        
                                    Qs
                                    
                                 
                                 
                                    är luftflödet vid standardförhållanden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), i m3/s,
                                 
                              
                                    Qreference
                                    
                                 
                                 
                                    är kalibreringsflödesmätarens luftflöde vid standardförhållanden (101,325 kPa, 273,15 K (0 °C)), i m3/s,
                                 
                              
                                    Kv
                                    
                                 
                                 
                                    är kalibreringskoefficienten.
                                 
                              För ultraljudsflödesmätarsystem utan värmeväxlare ska Kv ritas som en funktion av Tact.
                        Variationen i Kv får inte överstiga 0,3 % av det aritmetiska medelvärdet av Kv för alla mätningar vid de olika temperaturerna.
                     
                  3.5   Förfarande för systemkontroll
            3.5.1   Allmänna krav
            
                     
                        3.5.1.1
                     
                     
                        Den totala noggrannheten i konstantvolymprovtagningssystemet och analyssystemet ska bestämmas genom att en känd mängd av en utsläppsgasförening förs in i systemet medan det körs under normala provningsförhållanden, varefter utsläppsgasföreningarna analyseras och beräknas enligt ekvationerna i bilaga B7. Den CFO-metod som beskrivs i punkt 3.5.1.1.1 i denna bilaga och den gravimetriska metod som beskrivs i punkt 3.5.1.1.2 i denna bilaga har båda visat sig ge tillräcklig noggrannhet.
                        Största tillåtna avvikelse mellan den mängd gas som tillförs och den mängd gas som mäts är ±2 %.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.1
                     
                     
                        CFO-metod (metod med munstycke för kritiskt flöde)
                        Med CFO-metoden mäts ett konstant flöde av ren gas (CO, CO2, eller C3H8) med hjälp av ett munstycke för kritiskt flöde.
                        En känd mängd ren kolmonoxid, koldioxid eller propangas ska föras in i konstantvolymprovtagningssystemet genom det kalibrerade munstycket för kritiskt flöde. Om inloppstrycket är tillräckligt högt är flödet q, som begränsas med hjälp av munstycket för kritiskt flöde, oberoende av trycket vid munstyckets utlopp (kritiskt flöde). Konstantvolymprovtagningssystemet ska köras som vid en normal provning av avgasutsläpp, och det ska finnas tillräckligt med tid för efterföljande analys. Den gas som samlats upp i provsäcken ska analyseras med sedvanlig utrustning (se punkt 4.1 i denna bilaga), och resultaten ska jämföras med koncentrationen av de kända gasproverna. Vid större avvikelse än ±2 % ska orsaken till funktionsfelet fastställas och korrigeras.
                     
                  
                     
                        3.5.1.1.2
                     
                     
                        Gravimetrisk metod
                        Med den gravimetriska metoden vägs en mängd ren gas (CO, CO2, eller C3H8).
                        Vikten av en liten cylinder fylld med antingen ren kolmonoxid, koldioxid eller propan ska bestämmas med en precision på ±0,01 g. Konstantvolymprovtagningssystemet ska köras under normala förhållanden för provning av avgasutsläpp, och den rena gasen ska sprutas in i systemet tillräckligt länge för att möjliggöra en efterföljande analys. Mängden ren gas som förts in ska bestämmas med hjälp av jämförande vägning. Den gas som samlats upp i säcken ska analyseras med den utrustning som vanligtvis används för avgasanalyser enligt beskrivningen i punkt 4.1 i denna bilaga. Resultaten ska därefter jämföras med de koncentrationsvärden som beräknats tidigare. Vid större avvikelse än ±2 % ska orsaken till funktionsfelet fastställas och korrigeras.
                     
                  4.   UTRUSTNING FÖR UTSLÄPPSMÄTNING
            4.1   Utrustning för mätning av gasformiga utsläpp
            4.1.1   Systemöversikt
            
                     
                        4.1.1.1
                     
                     
                        Ett prov med ett konstant förhållande mellan de utspädda avgaserna och utspädningsluften ska samlas upp för analys.
                     
                  
                     
                        4.1.1.2
                     
                     
                        Mängden gasformiga utsläpp ska bestämmas med hjälp av koncentrationerna i de proportionella proverna och den totala volym som uppmätts under provningen. Koncentrationerna i proverna ska korrigeras med hänsyn till koncentrationerna av respektive förening i utspädningsluften.
                     
                  4.1.2   Krav på provtagningssystemet
            
                     
                        4.1.2.1
                     
                     
                        Provet av utspädda avgaser ska tas uppströms suganordningen.
                        Med undantag för punkt 4.1.3.1 (om kolväteprovtagningssystem), punkt 4.2 (om utrustning för mätning av partikelmassautsläpp) och punkt 4.3 (utrustning för mätning av antal utsläppta partiklar) i denna bilaga får provet av utspädda avgaser tas nedströms konditioneringsanordningarna (i förekommande fall).
                     
                  
                     
                        4.1.2.2
                     
                     
                        Flödeshastigheten för provtagningen med säckar ska ställas in så att mängderna av utspädningsluft och utspädda avgaser som hamnar i konstantvolymprovtagarens säckar är tillräckligt stora för att möjliggöra mätning av koncentrationer och får inte överstiga 0,3 % av flödeshastigheten för de utspädda avgaserna, såvida inte fyllvolymen för säcken för utspädda avgaser läggs till den integrerade CVS-volymen.
                     
                  
                     
                        4.1.2.3
                     
                     
                        Ett prov av utspädningsluften ska tas nära inloppet för utspädningsluft (efter ett eventuellt filter).
                     
                  
                     
                        4.1.2.4
                     
                     
                        Utspädningsluftprovet får inte vara förorenat av avgaser från blandningsområdet.
                     
                  
                     
                        4.1.2.5
                     
                     
                        Hastigheten för provtagning av utspädningsluft ska vara jämförbar med den som används för utspädda avgaser.
                     
                  
                     
                        4.1.2.6
                     
                     
                        De material som används för provtagningarna ska vara sådana att de inte ändrar koncentrationen av föreningar i utsläppen.
                     
                  
                     
                        4.1.2.7
                     
                     
                        Filter får användas för att extrahera de fasta partiklarna ur provet.
                     
                  
                     
                        4.1.2.8
                     
                     
                        Eventuella ventiler som används för att leda avgaserna ska vara av en snabbt omställbar och snabbverkande typ.
                     
                  
                     
                        4.1.2.9
                     
                     
                        Snabbkopplande gastäta anslutningar får användas mellan trevägsventilerna och provsäckarna där anslutningarna automatiskt själva sluter tätt vid säcken. Andra system får användas för att leda proverna till analysatorn (t.ex. trevägs avstängningsventiler).
                     
                  
                     
                        4.1.2.10
                     
                     
                        Lagring av prover
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.1
                     
                     
                        Gasproverna ska samlas upp i provsäckar med tillräcklig kapacitet för att provflödet inte ska hindras.
                     
                  
                     
                        4.1.2.10.2
                     
                     
                        Säckmaterialet får inte påverka varken mätningarna i sig eller gasprovernas kemiska sammansättning med mer än ±2 % efter 30 min (t.ex. laminerade polyeten-/polyamidfolier eller fluorerade polykolväten).
                     
                  4.1.3   Provtagningssystem
            
                     
                        4.1.3.1
                     
                     
                        Kolväteprovtagningssystem (uppvärmd flamjoniseringsdetektor, HFID)
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.1
                     
                     
                        Kolväteprovtagningssystemet ska bestå av en uppvärmd provtagningssond, ledning, filter och pump. Provet ska tas uppströms värmeväxlaren (i förekommande fall). Provtagningssonden ska vara placerad på samma avstånd från avgasinloppet som provtagningssonden för partikelmassa och på ett sådant sätt att ingendera påverkar prover som tas med den andra. Den ska ha en minsta innerdiameter på 4 mm.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.2
                     
                     
                        Alla uppvärmda delar ska genom uppvärmningssystemet hållas vid en temperatur på 190 °C ± 10 °C.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.3
                     
                     
                        Det aritmetiska medelvärdet av koncentrationen av de uppmätta kolvätena ska bestämmas genom integrering av data sekund för sekund delat med fasens eller provningens varaktighet.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.4
                     
                     
                        Den uppvärmda provtagningsledningen ska vara försedd med ett uppvärmt filter FH med 99 procents effektivitet för partiklar ≥ 0,3 μm, så att alla fasta partiklar extraheras från det kontinuerliga gasflöde som krävs för analys.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.5
                     
                     
                        Provtagningssystemets fördröjning (från sonden till analysatorns inlopp) får inte vara mer än 4 s.
                     
                  
                     
                        4.1.3.1.6
                     
                     
                        Den uppvärmda flamjoniseringsdetektorn ska användas med ett system med konstant massflöde (värmeväxlare) för att säkerställa ett representativt prov, såvida inte variationer i CVS-volymflödet kompenseras.
                     
                  4.1.4   Analysatorer
            
                     
                        4.1.4.1
                     
                     
                        Allmänna krav för gasanalys
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.1
                     
                     
                        Analysatorerna ska ha ett mätområde som är kompatibelt med den noggrannhet som krävs vid mätning av koncentrationerna av föreningar i avgasproverna.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.2
                     
                     
                        Om inget annat anges får mätfelen inte överstiga ±2 % (analysatorns naturliga felmarginal) oberoende av referensvärdet för kalibreringsgaserna.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.3
                     
                     
                        Omgivningsluftprovet ska mätas med samma analysator och inom samma intervall.
                     
                  
                     
                        4.1.4.1.4
                     
                     
                        Ingen gastorkningsanordning ska användas före analysatorerna om det inte kan påvisas att den inte påverkar halten av föreningen i gasströmmen.
                     
                  
                     
                        4.1.4.2
                     
                     
                        Analys av kolmonoxid (CO) och koldioxid (CO2)
                        Analysatorerna ska vara av typen icke-dispersiv infraröd absorption (NDIR).
                     
                  
                     
                        4.1.4.3
                     
                     
                        Analys av kolväten (HC) för alla bränslen utom dieselbränsle
                        Analysatorn ska vara av FID-typ (flamjoniseringsdetektor) och ha kalibrerats med propangas, uttryckt som kolatomekvivalenter (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.4
                     
                     
                        Analys av kolväten (HC) för dieselbränsle och eventuellt för andra bränslen
                        Analysatorn ska vara av uppvärmd flamjoniseringstyp med detektor, ventiler, rör osv., som värmts upp till 190 °C ± 10 °C. Den ska kalibreras med propangas, uttryckt som kolatomekvivalenter (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.5
                     
                     
                        Analys av metan (CH4)
                        Analysatorn ska vara antingen en gaskromatograf i kombination med en flamjoniseringsdetektor (FID) eller också en flamjoniseringsdetektor (FID) i kombination med en icke-metanavskiljare (NMC-FID), som kalibrerats med metan- eller propangas uttryckt som kolatomekvivalenter (C1).
                     
                  
                     
                        4.1.4.6
                     
                     
                        Analys av kväveoxider (NOx)
                        Analysatorerna ska vara av typen kemiluminiscent (CLA) eller icke-dispersiv ultraviolett resonansabsorption (NDUV).
                     
                  
                     
                        4.1.4.11
                     
                     
                        Analys av vätgas (H2) (om tillämpligt)
                        Analysatorn ska vara av en masspektrometer av sektorfälttyp, kalibrerad med väte.
                     
                  
                     
                        4.1.4.12
                     
                     
                        Analys av vatten (H2O) (om tillämpligt)
                        Analysatorn ska vara av icke-dispersiv infrarödabsorptionstyp (NDIR). Den ska vara kalibrerad antingen med vattenånga eller med propylen (C3H6). Om den kalibreras med vattenånga ska det tillses att ingen vattenkondens förekommer i rör eller anslutningar under kalibreringsprocessen. Om den kalibreras med propylen ska analysatorns tillverkare tillhandahålla uppgifter för konvertering av koncentrationen propylen till motsvarande koncentration vattenånga. Konversionsvärdena ska regelbundet kontrolleras av tillverkaren, minst en gång per år.
                     
                  4.1.5   Beskrivningar av rekommenderat system
            
                     
                        4.1.5.1
                     
                     
                        I figur A5/9 visas en schematisk ritning av provtagningssystemet för gasformiga utsläpp.
                        
                           Figur A5/9 Schematisk ritning av ett fullflödesavgasutspädningssystem
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5.2
                     
                     
                        Exempel på systemkomponenter ges nedan.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.1
                     
                     
                        Två provtagningssonder för kontinuerlig provtagning av utspädningsluften och av blandningen av utspädd avgas och luft.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.2
                     
                     
                        Ett filter för att extrahera fasta partiklar från de gasflöden som samlas upp för analys.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.3
                     
                     
                        Pumpar och flödesregulator som säkerställer ett konstant enhetligt flöde av prover av utspädda avgaser och utspädningsluft som tas från provtagningssonderna under provningen och flöde av gasprover ska vara sådana att antalet prover efter varje provning räcker för analys.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.4
                     
                     
                        Snabbverkande ventiler för att leda ett konstant flöde av gasprover in i provsäckarna eller till utloppet.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.5
                     
                     
                        Gastäta snabbkopplingsdelar mellan de snabbverkande ventilerna och provsäckarna. Kopplingarna ska stängas automatiskt vid provsäckarna. Alternativt får andra metoder för att transportera proverna till analysatorn användas (t.ex. trevägskranar).
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.6
                     
                     
                        Säckar för uppsamling av prover av utspädda avgaser och utspädningsluft under provningen.
                     
                  
                     
                        4.1.5.2.7
                     
                     
                        Ett provtagningsventurirör för kritiskt flöde för att ta proportionella prover av den utspädda avgasen (endast för konstantvolymprovtagare med venturirör för kritiskt flöde).
                     
                  
                     
                        4.1.5.3
                     
                     
                        Ytterligare komponenter som krävs för kolväteprovtagning med en uppvärmd flamjoniseringsdetektor (HFID) enligt figur A5/10.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.1
                     
                     
                        Uppvärmd provtagningssond i utspädningstunneln, placerad i samma vertikalplan som provtagningssonderna för partikelmassa och, i tillämpliga fall, partiklar.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.2
                     
                     
                        Uppvärmt filter som är placerat efter provtagningspunkten och före den uppvärmda flamjoniseringsdetektorn.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.3
                     
                     
                        Uppvärmda ventiler för val mellan noll-/kalibreringsgastillförsel och den uppvärmda flamjoniseringsdetektorn.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.4
                     
                     
                        Metod för integrering och registrering av momentana kolvätekoncentrationer.
                     
                  
                     
                        4.1.5.3.5
                     
                     
                        Uppvärmda provtagningsledningar och uppvärmda komponenter från den uppvärmda sonden till den uppvärmda flamjoniseringsdetektorn.
                        
                           Figur A5/10 Komponenter som krävs för kolväteprovtagning med uppvärmd flamjoniseringsdetektor
                              
                     
                  4.2   Utrustning för mätning av partikelmassautsläpp
            4.2.1   Specifikation
            4.2.1.1   Systemöversikt
            
                     
                        4.2.1.1.1
                     
                     
                        Enheten för provtagning av partikelmassa ska bestå av en provtagningssond (PSP) placerad i utspädningstunneln, ett partikelöverföringsrör (PTT), en eller flera filterhållare (FH), en eller flera pumpar samt flödesregulatorer och mätenheter. Se figurerna A5/11, A5/12 och A5/13.
                     
                  
                     
                        4.2.1.1.2
                     
                     
                        En anordning för försortering av partikelstorlek (PCF) får användas (t.ex. en cyklon eller islagsanordning). I så fall rekommenderas det att den används uppströms filterhållaren.
                        
                           Figur A5/11 Alternativ konfiguration av sond för provtagning av partikelmassa
                              
                     
                  4.2.1.2   Allmänna krav
            
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Provtagningssonden för provgasflödet för partikelmassa ska placeras i utspädningstunneln på så sätt att ett representativt provgasflöde kan tas från den homogena blandningen av luft och avgaser, och ska placeras uppströms en eventuell värmeväxlare.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.2
                     
                     
                        Partikelprovflödet ska vara proportionellt mot det totala massflödet av utspädda avgaser i utspädningstunneln till inom en tolerans på ±5 % av partikelprovflödet. Proportionaliteten i partikelprovtagningen ska kontrolleras under idrifttagningen av systemet och enligt den ansvariga myndighetens krav.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Proverna av utspädd gas ska hållas vid en temperatur på över 20 °C och under 52 °C inom 20 cm uppströms eller nedströms från partikelprovtagningsfiltrets yta. Det är tillåtet att värma upp eller isolera komponenter i partikelprovtagningssystemet för att uppnå detta.
                        Om gränsen på 52 °C överskrids under en provning där ingen periodisk regenerering sker ska konstantvolymprovtagarens flöde ökas eller så ska dubbel utspädning tillämpas (förutsatt att konstantvolymprovtagarens flöde redan är tillräckligt för att ingen kondens ska bildas i konstantvolymprovtagaren, provsäckarna och analyssystemet).
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.4
                     
                     
                        Provet av partikelmassa ska samlas upp på ett enda filter monterat i en hållare i provtagningsflödet av utspädda avgaser.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.5
                     
                     
                        Samtliga delar av utspädningssystemet och provtagningssystemet, från avgasröret fram till filterhållaren, som kommer i kontakt med outspädda och utspädda avgaser ska vara utformade på så sätt att minsta möjliga avsättning eller förändring av partikelmassan sker. Samtliga delar ska vara av elektriskt ledande material som inte reagerar med avgaskomponenter, och de ska vara jordade för att förhindra elektrostatiska effekter.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.6
                     
                     
                        Om det inte är möjligt att kompensera för variationer i flödet ska förberedelser göras för en värmeväxlare och en temperaturregleringsanordning enligt punkt 3.3.5.1 eller 3.3.6.4.2 i denna bilaga, för att säkerställa att flödet i systemet blir konstant och provtagningshastigheten blir proportionell mot detta.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.7
                     
                     
                        De temperaturer som krävs för mäta partikelmassa ska mätas med en noggrannhet på ±1 °C och en responstid () på högst 15 s.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.8
                     
                     
                        Provflödet från utspädningstunneln ska mätas med en noggrannhet på ±2,5 % av avläsningen eller ±1,5 % av fullt skalutslag, beroende på vilket som är minst.
                        Ovan angivna noggrannhetskrav för provflödet från CVS-tunneln ska även tillämpas när dubbel utspädning används. Följaktligen ska noggrannheten vara större i mätningen och kontrollen av den sekundära utspädningsluftens och den utspädda avgasens flöde genom filtret.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.9
                     
                     
                        Alla datakanaler som krävs för att mäta partikelmassautsläpp ska registreras med en frekvens av 1 Hz eller snabbare. Dessa omfattar vanligtvis följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den utspädda avgasens temperatur vid partikelprovtagningsfiltret.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Flödeshastighet för provtagningen.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Den sekundära utspädningsluftens flöde (om sekundär utspädning används).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Den sekundära utspädningsluftens temperatur (om sekundär utspädning används).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.10
                     
                     
                        För system med dubbel utspädning mäts noggrannheten i den utspädda avgas som överförs från utspädningstunneln Vep enligt punkt 3.3.2 i bilaga B7 i ekvationen inte direkt, utan bestäms genom differentialflödesmätningen.
                        Noggrannheten hos de flödesmätare som används för mätning och kontroll av de dubbelt utspädda avgaser som passerar genom partikelprovtagningsfiltren samt för mätning/kontroll av den sekundära utspädningsluften ska vara så stor att skillnaden i volym Vep uppfyller de krav på noggrannhet och proportionell provtagning som anges för enkel utspädning.
                        Kravet på att ingen avgaskondens ska förekomma i CVS-utspädningstunneln, systemet för mätning av utspädd avgas, uppsamlingssäckarna eller analyssystemet ska gälla även när system med dubbel utspädning används.
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.11
                     
                     
                        Alla flödesmätare som används i ett system för partikelprovtagning och dubbel utspädning ska genom genomgå en linjäritetskontroll enligt instrumenttillverkarens krav.
                        
                           Figur A5/12 Partikelprovtagningssystem
                              
                        
                           Figur A5/13 Partikelprovtagningssystem med dubbel utspädning
                              
                     
                  4.2.1.3   Särskilda krav
            4.2.1.3.1   Provtagningssond
            
                     
                        4.2.1.3.1.1
                     
                     
                        Provtagningssonden ska åstadkomma den partikelstorlekssortering som anges i punkt 4.2.1.3.1.4 i denna bilaga. Det rekommenderas att detta resultat uppnås genom användning av en öppen sond med skarpa kanter riktad rakt in i flödesriktningen samt en försorterare (cyklon, islagsanordning osv.). Alternativt får en lämplig provtagningssond som den i figur A5/11 användas, förutsatt att den uppnår det försorteringsresultat som anges i punkt 4.2.1.3.1.4 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.2
                     
                     
                        Provtagningssonden ska monteras minst 10 tunneldiametrar nedströms avgasinloppet till tunneln och ha en innerdiameter på minst 8 mm.
                        Om mer än ett prov tas samtidigt från en och samma provtagningssond ska det flöde som tas från den sonden delas in i identiska delflöden för att undvika falska provtagningsindikationer.
                        Om flera sonder används ska varje sond vara öppen, ha skarpa kanter och vara riktad rakt in i flödesriktningen. Sonderna ska vara jämnt utplacerade runt utspädningstunnelns längsgående mittaxel, på ett avstånd av minst 5 cm från varandra.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.3
                     
                     
                        Avståndet från provtagningsspetsen till filterfästet ska vara minst fem sonddiametrar, men får inte överstiga 2 000 mm.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.1.4
                     
                     
                        Försorteraren (t.ex. en cyklon eller islagsanordning) ska vara placerad uppströms filterhållaren. Försorteraren ska ha 50 procents avskiljning för partikeldiametrar mellan 2,5 μm och 10 μm vid det volymetriska flöde som valts för provtagning av partikelmassautsläpp. Försorteraren ska tillåta att minst 99 % av masskoncentrationen av 1 μm-partiklar som kommer in i försorteraren passerar genom försorterarens utlopp vid det volymetriska flöde som valts för provtagning av partikelmassautsläpp.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.2
                     
                     
                        Partikelöverföringsrör (PTT)
                        Eventuella krökar på partikelöverföringsröret ska vara jämna och ha så stor radie som möjligt.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3
                     
                     
                        Sekundär utspädning
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1
                     
                     
                        Alternativt får det prov som extraherats från konstantvolymprovtagaren för mätning av partikelmassautsläpp spädas ut i ett andra steg, under förutsättning att följande krav uppfylls:
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.1
                     
                     
                        Den sekundära utspädningsluften ska filtreras genom ett medium med kapacitet att reducera mängden partiklar i den mest genomträngande partikelstorleken med ≥ 99,95 %, eller genom ett HEPA-filter av lägst klass H13 enligt EN 1822:2009. Alternativt kan utspädningsluften kolskrubbas innan den leds till HEPA-filtret. Det rekommenderas att ett ytterligare, grovt partikelfilter placeras före HEPA-filtret och efter kolskrubbern om en sådan används.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.2
                     
                     
                        Den sekundära utspädningsluften bör sprutas in i partikelöverföringsröret så nära utloppet för den utspädda avgasen som möjligt.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.3
                     
                     
                        Uppehållstiden från platsen för insprutning av sekundär utspädd luft till filterytan ska vara minst 0,25 s men inte mer än 5 s.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.3.1.4
                     
                     
                        Om det dubbelt utspädda provet återförs till konstantvolymprovtagaren ska platsen för detta väljas så att extraktionen av andra prover ur konstantvolymprovtagaren inte påverkas.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4
                     
                     
                        Provtagningspump och flödesmätare
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.1
                     
                     
                        Mätenheten för gasflödesprovtagningen ska bestå av pumpar, gasflödesregulatorer och flödesmätenheter.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.4.2
                     
                     
                        Gasflödets temperatur i flödesmätaren får inte variera med mer än ±3 °C, förutom i följande fall:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    När provtagningsflödesmätaren har realtidsövervakning och flödesregleringen verkar med en frekvens av 1 Hz eller högre.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Under regenereringsprovningar på fordon utrustade med periodiskt regenererande efterbehandlingsanordningar.
                                 
                              Om flödesvolymen ändras på ett oacceptabelt sätt till följd av alltför stor filterbelastning blir provningen ogiltig. När den upprepas ska flödet minskas.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5
                     
                     
                        Filter och filterhållare
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.1
                     
                     
                        En ventil ska placeras i flödesriktningen nedströms filtret. Ventilen ska öppnas och stängas inom 1 s från början och slutet på provningen.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.2
                     
                     
                        För en specifik provning ska gasens fronthastighet genom filtret ställas in på ett inledande värde i intervallet 20–105 cm/s, och inställningen ska göras när provningen börjar så att 105 cm/s inte överskrids när utspädningssystemet körs med ett provtagningsflöde som är proportionellt mot konstantvolymprovtagarens flöde.
                     
                  
                     
                        4.2.1.3.5.3
                     
                     
                        Fluorkolklädda glasfiberfilter eller fluorkolbaserade membranfilter ska användas.
                        Samtliga filtertyper ska ha en uppsamlingseffektivitet för 0,3 μm DOP (dioktylftalat) eller PAO (polyalfaolefin) CS 68649-12-7 eller CS 68037-01-4 på minst 99 % när gasens fronthastighet genom filtret är 5,33 cm/s, uppmätt enligt någon av följande standarder:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Amerikanska försvarsdepartementets provningsmetodstandard, Department of Defense Test Method Standard MIL-STD-282, metod 102.8: DOP-Smoke Penetration of Aerosol-Filter Element,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Amerikanska försvarsdepartementets provningsmetodstandard, Department of Defense Test Method Standard, MIL-STD-282, metod 502.1.1: DOP-Smoke Penetration of Gas-Mask Canisters,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Institute of Environmental Sciences and Technology, IEST-RP-CC021: Testing HEPA and ULPA Filter Media.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.3.5.4
                     
                     
                        Filterhållaren ska vara utformad så att den möjliggör en jämn flödesfördelning över filtrets föroreningsyta. Filtret ska vara runt och ha en föroreningsyta på minst 1 075 mm2.
                     
                  4.2.2   Specifikationer för vägningskammare (eller -rum) och analysvåg
            4.2.2.1   Förhållanden i vägningskammaren (eller -rummet)
            
                        a)
                     
                     
                        Vid all konditionering och vägning av filter ska temperaturen i den kammare (eller det rum) där partikelprovtagningsfiltren konditioneras och vägs hållas inom 22 °C ± 2 °C (om möjligt 22 °C ± 1 °C).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Luftfuktigheten ska hållas vid en daggpunkt på under 10,5 °C och en relativ luftfuktighet på 45 % ± 8 %.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Begränsade avvikelser från specifikationerna för vägningskammarens (eller -rummets) temperatur och fuktighet ska tillåtas under förutsättning att de inte varar längre än sammanlagt 30 min under någon filterkonditioneringsfas.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Halterna av föroreningar i omgivningen i vägningskammaren (eller -rummet) som kan sätta sig på partikelprovtagningsfiltren under stabiliseringen ska minimeras.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Under vägningen tillåts inga avvikelser från de angivna förhållandena.
                     
                  4.2.2.2   Linjär respons från en analysvåg
            Den analysvåg som används för att bestämma filtrets vikt ska uppfylla kriterierna för linjäritetskontroll i tabell A5/1 när en linjär regression tillämpas. Detta innebär en precision på minst ±2 μg och en upplösning på minst 1 μg (1 siffra = 1 μg). Minst fyra jämnt utspridda referensvikter ska provas. Nollvärdet ska ligga inom ±1 μg.
            
               Tabell A5/1
            
            
               Kriterier för kontroll av analysvåg
            
            
                        Mätsystem
                     
                     
                        Skärningspunkt a0
                     
                     
                        Lutning a1
                     
                     
                        Skattningens standardfel (SEE)
                     
                     
                        Determinationskoefficient r2
                        
                     
                  
                        Partikelvåg
                     
                     
                        ≤ 1 μg
                     
                     
                        0,99–1,01
                     
                     
                        Max ≤ 1 %
                     
                     
                        ≥ 0,998
                     
                  4.2.2.3   Eliminering av effekter av statisk elektricitet
            Effekterna av statisk elektricitet ska elimineras. Detta kan uppnås genom jordning av vågen genom att den placeras på en antistatisk matta, och neutralisering av partikelprovtagningsfiltren före vägning med hjälp av en poloniumneutraliserare eller anordning med liknande effekt. Alternativt kan de statiska effekterna elimineras genom utjämning av den statiska laddningen.
            4.2.2.4   Korrigering för bärkraft
            Provtagnings- och referensfiltrens vikter ska korrigeras för sin bärkraft i luft. Korrigeringen för bärkraft är en funktion av provtagningsfiltrets densitet, luftens densitet och densiteten hos vågens kalibreringsvikt, utan hänsyn tagen till partikelmassans egen bärkraft.
            Om filtermaterialets densitet inte är känd ska följande densiteter användas:
            
                        a)
                     
                     
                        PTFE-klädda glasfiberfilter: 2 300 kg/m3,
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        PTFE-membranfilter: 2 144 kg/m3,
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        PTFE-membranfilter med stödring av polymetylpenten: 920 kg/m3.
                     
                  För kalibreringsvikter i rostfritt stål ska densiteten 8 000 kg/m3 användas. Om kalibreringsvikten är gjord av annat material ska dess densitet vara känd och användas. Internationell rekommendation OIML R 111-1 Edition 2004(E) (eller motsvarande) från Internationella organisationen för legal metrologi om kalibreringsvikter ska följas.
            Följande ekvation ska användas:
            
               
            där
            
                        Pef
                        
                     
                     
                        är den korrigerade partikelprovmassan, i mg,
                     
                  
                        Peuncorr
                        
                     
                     
                        är den okorrigerade partikelprovmassan, i mg,
                     
                  
                        ρa
                        
                     
                     
                        är luftens densitet, i kg/m3,
                     
                  
                        ρw
                        
                     
                     
                        är densiteten hos vågens kalibreringsvikt, i kg/m3,
                     
                  
                        ρf
                        
                     
                     
                        är partikelprovtagningsfiltrets densitet, i kg/m3.
                     
                  Luftens densitet ρa ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            
                        pb
                        
                     
                     
                        är totalt lufttryck, i kPa,
                     
                  
                        Ta
                        
                     
                     
                        är lufttemperaturen i vågens miljö, i Kelvin (K),
                     
                  
                        Mmix
                        
                     
                     
                        är luftens molmassa i en balanserad miljö, 28,836 g mol–1,
                     
                  
                        R
                     
                     
                        är gaskonstanten, 8,3144 J mol–1 K–1.
                     
                  4.3   Mätutrustning för antal utsläppta partiklar (om mätning av partikelantal krävs)
            4.3.1   Specifikation
            4.3.1.1   Systemöversikt
            
                     
                        4.3.1.1.1
                     
                     
                        Partikelprovtagningssystemet ska bestå av en sond eller provtagningspunkt som extraherar ett prov från ett enhetligt blandat flöde i ett utspädningssystem, en borttagare av flyktiga partiklar (VPR) uppströms en partikelräknare (PNC) och lämpliga överföringsrör. Se figur A5/14.
                     
                  
                     
                        4.3.1.1.2
                     
                     
                        Det rekommenderas att en anordning för försortering av partikelstorlek (PCF) (t.ex. en cyklon eller islagsanordning) placeras före inloppet till partikelborttagaren. Försorteraren ska ha 50 procents avskiljning för partikeldiametrar mellan 2,5 μm och 10 μm vid det volymetriska flöde som valts för partikelprovtagning. Försorteraren ska tillåta att minst 99 % av masskoncentrationen av 1 μm-partiklar som kommer in i försorteraren passerar genom försorterarens utlopp vid det volymetriska flöde som valts för partikelprovtagning.
                        En provtagningssond som fungerar som en lämplig storlekssorterare, som den i figur A5/11, är ett godtagbart alternativ till en försorterare.
                     
                  4.3.1.2   Allmänna krav
            
                     
                        4.3.1.2.1
                     
                     
                        Partikelprovtagningspunkten ska vara placerad inuti ett utspädningssystem. Om ett system med dubbel utspädning används ska partikelprovtagningspunkten vara placerad i systemet för primär utspädning.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.1
                     
                     
                        Provtagningssondens spets eller partikelprovtagningspunkten (PSP), och partikelöverföringsröret (PTT), utgör tillsammans partikelöverföringssystemet (PTS). PTS-systemet leder provet från utspädningstunneln till partikelborttagarens inlopp. PTS-systemet ska uppfylla följande villkor:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Provtagningssonden ska monteras minst 10 tunneldiametrar nedströms avgasinloppet, och vara riktad uppströms in i tunnelns gasflöde med spetsens axel parallell med utspädningstunnelns axel.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Provtagningssonden ska vara uppströms en eventuell konditioneringsenhet (t.ex. en värmeväxlare).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Provtagningssondens placering i utspädningstunneln ska vara sådan att provet tas från en homogen blandning av utspädningsmedel och avgaser.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.2
                     
                     
                        Provgas som leds genom PTS-systemet ska uppfylla följande villkor:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om ett fullflödesavgasutspädningssystem används ska det ha ett Reynoldstal för flöde, Re, på under 1 700.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om ett system med dubbel utspädning används ska det ha ett Reynoldstal för flöde, Re, på under 1 700 i partikelöverföringsröret, dvs. nedströms från provtagningssonden eller provtagningspunkten.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Uppehållstiden ska vara ≤ 3 s.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.3
                     
                     
                        Andra provtagningsuppställningar för PTS-systemet som kan uppvisa en likvärdig partikelpenetrering vid 30 nm ska anses godtagbara.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.1.4
                     
                     
                        Utloppsröret (OT) som leder det utspädda provet från partikelborttagaren till partikelräknarens inlopp ska ha följande egenskaper:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    En innerdiameter ≥ 4 mm.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    En uppehållstid för provgasflödet på ≤ 0,8 s.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.2.1.5
                     
                     
                        Andra provtagningsuppställningar för utloppsröret som kan uppvisa en likvärdig partikelpenetrering vid 30 nm ska anses godtagbara.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.2
                     
                     
                        Partikelborttagaren ska ha anordningar för utspädning av prover och för borttagning av flyktiga partiklar.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.3
                     
                     
                        Samtliga delar av utspädningssystemet och provtagningssystemet, från avgasröret fram till partikelräknaren, som kommer i kontakt med outspädda och utspädda avgaser ska vara utformade på ett sådant sätt att minsta möjliga avsättning av partiklarna sker. Samtliga delar ska vara av elektriskt ledande material som inte reagerar med avgaskomponenter, och de ska vara jordade för att förhindra elektrostatiska effekter.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2.4
                     
                     
                        Partikelprovtagningssystemet ska konstrueras enligt god aerosolprovtagningspraxis, vilket innebär att skarpa krökar och tvära ändringar av tvärsnittet ska undvikas, innerväggarna ska vara jämna och provtagningsledningens längd ska minimeras. Gradvisa ändringar av tvärsnittet är tillåtna.
                     
                  4.3.1.3   Särskilda krav
            
                     
                        4.3.1.3.1
                     
                     
                        Partikelprovet får inte passera genom en pump innan det leds genom partikelräknaren.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.2
                     
                     
                        En anordning för försortering av provet rekommenderas.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.3
                     
                     
                        Enheten för förkonditionering av provet ska uppfylla följande krav:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den ska klara att späda ut provet i ett eller flera steg för att uppnå en koncentration av partikelantal som är lägre än partikelräknarens övre tröskel för enskild partikelräkning och en gastemperatur på under 35 °C vid partikelräknarens inlopp.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Den ska omfatta ett initialt steg med uppvärmd utspädning som ger ett prov med en temperatur på ≥ 150 °C och ≤ 350 °C ± 10 °C, och späder ut med en faktor på minst 10.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Den ska styra uppvärmda steg till konstanta nominella drifttemperaturer, inom intervallet ≥ 150 °C och ≤ 400 °C ± 10 °C.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Den ska ge en indikation om huruvida de uppvärmda stegen har korrekta drifttemperaturer eller inte.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Den ska vara utformad för att uppnå en penetreringseffektivitet för fasta partiklar på minst 70 % för partiklar med en elektrisk rörlighetsdiameter på 100 nm.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 Den ska även uppnå en partikelkoncentrationsreduktionsfaktor 
                                        för partiklar med en elektrisk rörlighetsdiameter på 30 och 50 nm som inte är mer än 30 respektive 20 % högre och inte mer än 5 % lägre än för partiklar med en elektrisk rörlighetsdiameter på 100 nm för partikelborttagaren som helhet.Partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn vid varje partikelstorlek  ska beräknas med hjälp av ekvationen
                                    där
                                    
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                är koncentrationen av partikelantal uppströms för partiklar med diametern di,
                                             
                                          
                                                
                                                   
                                             
                                             
                                                är koncentrationen av partikelantal nedströms för partiklar med diametern di,
                                             
                                          
                                                di
                                                
                                             
                                             
                                                är partikelns elektriska rörlighetsdiameter (30, 50 eller 100 nm).
                                             
                                          
                                                
                                                    och 
                                                   
                                             
                                             
                                                ska korrigeras till samma förhållanden.
                                             
                                          Det aritmetiska medelvärdet av partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn vid en viss utspädningsinställning  ska beräknas med hjälp av ekvationen
                                    Det rekommenderas att partikelborttagaren kalibreras och valideras som en komplett enhet.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Den ska vara konstruerad enligt god teknisk praxis för att säkerställa att partikelkoncentrationsreduktionsfaktorerna är stabila under en provning.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Den ska även kunna åstadkomma mer än 99,0 procents förångning av 30 nm-partiklar av tetrakontan (CH3(CH2)38CH3), med en inloppskoncentration på ≥ 10 000 per cm3, genom uppvärmning och minskning av deltrycken för tetrakontan.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.4
                     
                     
                        Partikelräknaren ska uppfylla följande krav:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den ska fungera under driftsförhållanden med fullt flöde.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Den ska räkna med en noggrannhet på ±10 % över intervallet från 1 per cm3 till partikelräknarens övre tröskelvärde för räkning av enskilda partiklar, gentemot en spårbar standard. Vid koncentrationer på under 100 per cm3 kan genomsnittet för mätningar under utökade provtagningsperioder krävas för att påvisa partikelräknarens noggrannhet med hög statistisk säkerhet.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Den ska ha en upplösning på minst 0,1 partiklar per cm3 vid koncentrationer på under 100 per cm3.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Den ska ha en linjär respons på koncentrationer av partikelantal i hela mätintervallet i läget för räkning av enskilda partiklar.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Datarapporteringsfrekvensen ska vara lika med eller högre än 0,5 Hz.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Responstiden t90 inom det uppmätta koncentrationsintervallet ska vara mindre än 5 s.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Den ska ha en funktion för koincidenskorrigering på upp till 10 %, och får använda en intern kalibreringsfaktor såsom anges i punkt 5.7.1.3 i denna bilaga, men får inte använda någon annan algoritm för att korrigera för eller definiera räkningseffektivitet.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Räkningseffektiviteten vid olika partikelstorlekar ska vara som i tabell A5/2.
                                    
                                       Tabell A5/2
                                    
                                    
                                       Partikelräknarens räkningseffektivitet
                                    
                                    
                                                Partikelstorlekens elektriska rörlighetsdiameter (nm)
                                             
                                             
                                                Partikelräknarens räkningseffektivitet (procent)
                                             
                                          
                                                23 ± 1
                                             
                                             
                                                50 ± 12
                                             
                                          
                                                41 ± 1
                                             
                                             
                                                > 90
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3.1.3.5
                     
                     
                        Om partikelräknaren använder en arbetsvätska ska den bytas ut med den frekvens som instrumenttillverkaren anger.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.6
                     
                     
                        Om tryck och/eller temperatur inte hålls vid en känd konstant nivå på den punkt där partikelräknarens flöde kontrolleras, måste de mätas vid partikelräknarens inlopp för att korrigera mätningarna av koncentrationen av partikelantal till standardförhållanden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3.7
                     
                     
                        Den totala uppehållstiden för PTS, VPR och OT plus partikelräknarens (PNC) responstid t90 får inte överstiga 20 s.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4
                     
                     
                        Beskrivning av rekommenderat system
                        Följande punkt innehåller rekommenderad praxis för mätning av antal partiklar. Alla system som uppfyller prestandakraven enligt specifikationerna i punkterna 4.3.1.2 och 4.3.1.3 i denna bilaga godtas dock.
                        
                           Figur A5/14 Ett rekommenderat partikelprovtagningssystem
                              
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1
                     
                     
                        Beskrivning av provtagningssystem
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.1
                     
                     
                        Partikelprovtagningssystemet ska bestå av en provtagningssondspets eller en partikelprovtagningspunkt i utspädningssystemet, ett partikelöverföringsrör (PTT), en försorterare av partikelstorlek (PCF) och en partikelborttagare (VPR), uppströms från partikelräknaren (PNC).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.2
                     
                     
                        Partikelborttagaren ska ha anordningar för utspädning av prover (utspädare av partikelantal: PND1 och PND2) liksom för partikelförångning (förångningsrör, ET).
                     
                  
                     
                        4.3.1.4.1.3
                     
                     
                        Provtagningssonden eller provtagningspunkten för provgasflödet ska placeras i utspädningstunneln på så sätt att ett representativt provgasflöde tas från en homogen blandning av utspädningsmedel och avgaser.
                     
                  5.   INTERVALLER OCH FÖRFARANDEN FÖR KALIBRERING
            5.1   Kalibreringsintervaller
            Alla instrument i tabell A5/3 ska kalibreras vid/efter intervaller för omfattande underhåll.
            
               Tabell A5/3
            
            
               Intervaller för instrumentkalibrering
            
            
                        Instrumentkontroller
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Kriterium
                     
                  
                        Linjärisering (kalibrering) av gasanalysator
                     
                     
                        Var 6:e månad
                     
                     
                        ±2 % av avläst värde
                     
                  
                        Mitten av intervallet
                     
                     
                        Var 6:e månad
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        CO NDIR:
                        CO2/H2O-interferens
                     
                     
                        Varje månad
                     
                     
                        –1 till 3 ppm
                     
                  
                        Kontroll av NOx-omvandlare
                     
                     
                        Varje månad
                     
                     
                        > 95 %
                     
                  
                        Kontroll av CH4-avskiljare
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        98 % av etan
                     
                  
                        FID CH4-respons
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        Se punkt 5.4.3 i denna bilaga
                     
                  
                        Luft-/bränsleflöde för FID
                     
                     
                        Vid omfattande underhåll
                     
                     
                        Anges av instrumenttillverkaren.
                     
                  
                        NDUV-analysator med NO/NO2:
                        H2O, HC-interferens
                     
                     
                        Vid omfattande underhåll
                     
                     
                        Anges av instrumenttillverkaren.
                     
                  
                        Infraröda laserspektrometrar (infraröda smalbandsanalysatorer med modulerad hög upplösning): kontroll av interferens
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        Anges av instrumenttillverkaren.
                     
                  
                        QCL
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        Anges av instrumenttillverkaren.
                     
                  
                        GC-metoder
                     
                     
                        Se punkt 7.2 i denna bilaga.
                     
                     
                        Se punkt 7.2 i denna bilaga.
                     
                  
                        LC-metoder
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        Anges av instrumenttillverkaren.
                     
                  
                        Fotoakustik
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        Anges av instrumenttillverkaren.
                     
                  
                        FTIR: Linjäritetsverifiering
                     
                     
                        Inom 370 dagar före provning
                     
                     
                        Se punkt 7.1 i denna bilaga.
                     
                  
                        Mikrogramvågens linjäritet
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        Se punkt 4.2.2.2 i denna bilaga
                     
                  
                        PNC (partikelräknare) (i tillämpliga fall)
                     
                     
                        Se punkt 5.7.1.1 i denna bilaga
                     
                     
                        Se punkt 5.7.1.3 i denna bilaga
                     
                  
                        VPR (borttagare av flyktiga partiklar)
                     
                     
                        Se punkt 5.7.2.1 i denna bilaga
                     
                     
                        Se punkt 5.7.2 i denna bilaga
                     
                  
               
            
               Tabell A5/4
            
            
               Kalibreringsintervaller för konstantvolymprovtagare (CVS)
            
            
                        CVS
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Kriterium
                     
                  
                        CVS-flöde
                     
                     
                        Efter översyn
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
                        Temperaturgivare
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Tryckgivare
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Kontroll av insprutning
                     
                     
                        Varje vecka
                     
                     
                        ±2 %
                     
                  
               
            
               Tabell A5/5
            
            
               Kalibreringsintervaller för miljödata
            
            
                        Klimat
                     
                     
                        Intervall
                     
                     
                        Kriterium
                     
                  
                        Temperatur
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        ±1 °C
                     
                  
                        Fuktdagg
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        ±5 % relativ luftfuktighet
                     
                  
                        Omgivningstryck
                     
                     
                        Årligen
                     
                     
                        ±0,4 kPa
                     
                  
                        Kylfläkt
                     
                     
                        Efter översyn
                     
                     
                        I enlighet med punkt 1.1.1 i denna bilaga.
                     
                  5.2   Förfaranden för kalibrering av analysator
            
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Varje analysator ska kalibreras enligt instrumenttillverkarens anvisningar eller åtminstone så ofta som anges i tabell A5/3.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        Varje driftområde som normalt används ska linjäriseras genom följande förfarande:
                     
                  
                     
                        5.2.2.1
                     
                     
                        Analysatorns linjäriseringskurva ska bestämmas genom minst fem kalibreringspunkter så jämnt utspridda som möjligt. Den nominella koncentrationen av kalibreringsgasen med högst koncentration får inte vara mindre än 80 % av fullt skalutslag.
                     
                  
                     
                        5.2.2.2
                     
                     
                        Den kalibreringskoncentration som krävs får erhållas med hjälp av en gasdelare och utspädning med renad N2 eller renad syntetisk luft.
                     
                  
                     
                        5.2.2.3
                     
                     
                        Linjäriseringskurvan ska beräknas med minstakvadratmetoden. Om den polynomgrad som erhålls är större än 3 ska antalet kalibreringspunkter minst vara lika med denna polynomgrad plus 2.
                     
                  
                     
                        5.2.2.4
                     
                     
                        Linjäriseringskurvan får inte avvika med mer än ±2 % från det nominella värdet för varje kalibreringsgas.
                     
                  
                     
                        5.2.2.5
                     
                     
                        Utifrån dragningen av linjäriseringskurvan och linjäriseringspunkterna går det att kontrollera att kalibreringen har utförts korrekt. Analysatorns olika karakteristiska parametrar ska anges, i synnerhet följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Analysator och gaskomponent.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Intervall.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Datum för linjäriseringen.
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.2.6
                     
                     
                        Om den ansvariga myndigheten anser att alternativa tekniker (dator, elektroniskt styrd områdesomkopplare osv.) ger likvärdig noggrannhet får dessa alternativ användas.
                     
                  5.3   Förfarande för kontroll av nollkalibrering och kalibrering av analysator
            
                     
                        5.3.1
                     
                     
                        Varje driftområde som normalt används ska kontrolleras före varje analys i enlighet med punkterna 5.3.1.1 och 5.3.1.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        5.3.1.1
                     
                     
                        Kalibreringen ska kontrolleras med användning av en nollgas och en kalibreringsgas enligt punkt 2.14.2.3 i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        5.3.1.2
                     
                     
                        Efter provning ska nollgas och samma kalibreringsgas användas för en ny kontroll enligt punkt 2.14.2.4 i bilaga B6.
                     
                  5.4   Förfarande för kontroll av flamjoniseringsdetektorns (FID) respons för kolväten
            5.4.1   Optimering av detektorns respons
            Flamjoniseringsdetektorn ska ställas in enligt instrumenttillverkarens anvisningar. Propan i luft ska användas i det vanligaste driftområdet.
            5.4.2   Kalibrering av kolväteanalysatorn
            
                     
                        5.4.2.1
                     
                     
                        Analysatorn ska kalibreras med användning av propan i luft och renad syntetisk luft.
                     
                  
                     
                        5.4.2.2
                     
                     
                        En kalibreringskurva ska bestämmas enligt beskrivningen i punkt 5.2.2 i denna bilaga.
                     
                  5.4.3   Responsfaktorer för olika kolväten och rekommenderade gränsvärden
            
                     
                        5.4.3.1
                     
                     
                        Responsfaktorn Rf för en viss kolväteförening är förhållandet mellan det avlästa C1-värdet på flamjoniseringsdetektorn och gascylinderns koncentration, uttryckt som ppm C1.
                        Provgasens koncentration ska ligga på en nivå som ger en respons på cirka 80 % av fullt skalutslag för driftområdet. Koncentrationen ska vara känd med en noggrannhet av ±2 % i förhållande till en gravimetrisk standard uttryckt i volym. Dessutom ska gascylindern förkonditioneras i 24 h vid en temperatur på mellan 20 och 30 °C.
                     
                  
                     
                        5.4.3.2
                     
                     
                        Metanfaktorn RfCH4 ska mätas och bestämmas när en analysator tas i bruk och därefter årligen eller efter intervaller för omfattande underhåll, beroende på vilket som inträffar först.
                        Propylenresponsfaktorn RfC3H6 och toluenresponsfaktorn RfC7H8 ska mätas när en analysator tas i bruk. Det rekommenderas att de mäts vid eller efter omfattande underhåll som eventuellt kan påverka responsfaktorerna.
                        De provgaser som ska användas och de responsfaktorer som rekommenderas är följande:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Metan och renad luft:
                                    eller 1,00 < Rf < 1,05 för fordon som drivs med naturgas/biometan.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Propylen och renad luft: 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Toluen och renad luft:
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Faktorerna är relativa till en Rf på 1,00 för propan och renad luft.
                                 
                              
                  5.5   Förfarande för provning av NOx-omvandlarens verkningsgrad
            
                     
                        5.5.1
                     
                     
                        Med den provuppställning som visas i figur A5/15 och med hjälp av nedanstående förfarande ska verkningsgraden hos omvandlare för omvandling av NO2 till NO provas med en ozongenerator enligt följande:
                     
                  
                     
                        5.5.1.1
                     
                     
                        Analysatorn ska kalibreras inom det vanligaste driftområdet enligt tillverkarens specifikationer med hjälp av nollställnings- och kalibreringsgas (vars NO-halt ska uppgå till cirka 80 % av driftområdet och NO2-koncentrationen i gasblandningen till mindre än 5 % av NO-koncentrationen). NOx-analysatorn ska vara i NO-läge så att kalibreringsgasen inte passerar genom omvandlaren. Den avlästa koncentrationen ska registreras.
                     
                  
                     
                        5.5.1.2
                     
                     
                        Via ett T-rör ska syrgas eller syntetisk luft kontinuerligt tillföras till kalibreringsgasflödet, tills den avlästa koncentrationen är cirka 10 % lägre än den avlästa kalibreringskoncentration som anges i punkt 5.5.1.1 i denna bilaga. Den avlästa koncentrationen c ska registreras. Ozongeneratorn ska vara bortkopplad under hela detta förlopp.
                     
                  
                     
                        5.5.1.3
                     
                     
                        Ozongeneratorn ska nu aktiveras så att den alstrar tillräckligt mycket ozon för att sänka NO-koncentrationen till 20 % (lägst 10 %) av den kalibreringskoncentration som anges i punkt 5.5.1.1 i denna bilaga. Den avlästa koncentrationen c ska registreras.
                     
                  
                     
                        5.5.1.4
                     
                     
                        NOx-analysatorn ska sedan kopplas om till NOx-läge, varvid gasblandningen (som består av NO, NO2, O2 och N2) nu passerar genom omvandlaren. Den avlästa koncentrationen a ska registreras.
                     
                  
                     
                        5.5.1.5
                     
                     
                        Ozongeneratorn ska nu kopplas bort. Den gasblandning som beskrivs i punkt 5.5.1.2 i denna bilaga ska passera genom omvandlaren in i detektorn. Den avlästa koncentrationen b ska registreras.
                        
                           Figur A5/15 Uppställning för provning av NOx-omvandlarens verkningsgrad x
                              
                     
                  
                     
                        5.5.1.6
                     
                     
                        När ozongeneratorn är bortkopplad ska flödet av syre eller syntetisk luft stängas av. Det avlästa NO2-värdet på analysatorn får då inte vara mer än 5 % högre än den siffra som anges i punkt 5.5.1.1 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        5.5.1.7
                     
                     
                        NOx-omvandlarens verkningsgrad i procent ska beräknas med användning av koncentrationerna a, b, c och d som fastställs i punkterna 5.5.1.2–5.5.1.5 i denna bilaga med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Omvandlarens verkningsgrad får inte vara lägre än 95 %. Omvandlarens verkningsgrad ska provas med den frekvens som anges i tabell A5/3.
                     
                  5.6   Kalibrering av mikrogramvåg
            Kalibreringen av den mikrogramvåg som används för vägning av partikelprovtagningsfilter ska kunna spåras till en nationell eller internationell standard. Vågen ska uppfylla de linjäritetskrav som anges i punkt 4.2.2.2 i denna bilaga. Linjäritetskontrollen ska utföras minst var 12:e månad eller varje gång det har skett en reparation eller förändring av systemet som skulle kunna påverka kalibreringen.
            5.7   Kalibrering och validering av partikelprovtagningssystemet (om mätning av partikelantal krävs)
            Exempel på kalibrerings- och valideringsmetoder finns på: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grpe/pmpFCP.html
            5.7.1   Kalibrering av partikelräknare
            
                     
                        5.7.1.1
                     
                     
                        Den ansvariga myndigheten ska säkerställa att det finns ett kalibreringscertifikat för partikelräknaren som påvisar överensstämmelse med en spårbar standard inom 13 månader före utsläppsprovningen. Mellan kalibreringarna ska antingen partikelräknarens räkningseffektivitet övervakas med avseende på försämringar eller så ska partikelräknarens veke rutinmässigt bytas var 6:e månad. Se figurerna A5/16 och A5/17. Partikelräknarens räkningseffektivitet får övervakas gentemot en referenspartikelräknare eller mot minst två andra mätningspartikelräknare. Om partikelräknaren rapporterar koncentrationer av partikelantal inom ±10 % av det aritmetiska medelvärdet av koncentrationerna från referenspartikelräknaren, eller en grupp med två eller fler partikelräknare, ska partikelräknaren sedan anses vara stabil, och i annat fall behöver den underhållas. Om partikelräknaren övervakas gentemot två eller fler andra mätningspartikelräknare är det tillåtet att använda ett referensfordon som körs sekventiellt i olika provceller som alla har sin egen partikelräknare.
                        
                           Figur A5/16 Nominellt årligt förlopp för partikelräknare
                              
                        
                           Figur A5/17 Utökat årligt förlopp för partikelräknare (vid försenad fullständig kalibrering)
                              
                     
                  
                     
                        5.7.1.2
                     
                     
                        Partikelräknaren ska även kalibreras om och ett nytt kalibreringscertifikat utfärdas efter varje omfattande underhåll.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3
                     
                     
                        Kalibreringen ska vara spårbar till en kalibreringsmetod enligt nationell eller internationell standard, genom att partikelräknarens respons under kalibrering jämförs med responsen för
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    en kalibrerad aerosolelektrometer vid samtidig provtagning av elektrostatiskt klassificerade kalibreringspartiklar, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    en andra partikelräknare som har kalibrerats direkt med den metod som beskrivs ovan.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.1.3.1
                     
                     
                        För kraven i punkt 5.7.1.3 a ska kalibrering utföras med minst sex standardkoncentrationer så jämnt fördelade som möjligt över hela partikelräknarens mätområde.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.2
                     
                     
                        För kraven i punkt 5.7.1.3 b ska kalibrering utföras med minst sex standardkoncentrationer över hela partikelräknarens mätområde. Minst tre punkter ska vara vid koncentrationer under 1 000 per cm3, och övriga koncentrationer ska vara linjärt fördelade mellan 1 000 per cm3 och det högsta värdet i partikelräknarens intervall för räkning av enskilda partiklar.
                     
                  
                     
                        5.7.1.3.3
                     
                     
                        För kraven i punkt 5.7.1.3 a och b ska de valda punkterna omfatta en nominell punkt med koncentrationen noll som åstadkoms genom att HEPA-filter av minst klass H13 enligt EN 1822:2008, eller med likvärdig prestanda, fästs vid varje instruments inlopp. När ingen kalibreringsfaktor tillämpas på den partikelräknare som kalibreras ska uppmätta koncentrationer ligga inom ±10 % av standardkoncentrationen för varje koncentration, med undantag för nollpunkten, och i annat fall ska den partikelräknare som kalibreras underkännas. Gradienten av en linjär regression enligt minstakvadratmetoden av de två datauppsättningarna ska beräknas och registreras. En kalibreringsfaktor som är lika med det reciproka värdet av gradienten ska tillämpas på den partikelräknare som kalibreras. Responslinjäriteten beräknas som kvadraten av Pearsons produktmomentkorrelationskoefficient r för de två datauppsättningarna och ska vara lika med eller större än 0,97. Vid beräkningen av både gradienten och r2 ska den linjära regressionen tvingas genom origo (nollkoncentration på båda instrumenten).
                     
                  
                     
                        5.7.1.4
                     
                     
                        Kalibreringen ska även omfatta en kontroll, i enlighet med kraven i punkt 4.3.1.3.4 h i denna bilaga, av partikelräknarens detekteringseffektivitet för partiklar med en elektrisk rörlighetsdiameter på 23 nm. En kontroll av räkningseffektiviteten med 41 nm-partiklar krävs inte.
                     
                  5.7.2   Kalibrering/validering av borttagare av flyktiga partiklar (VPR)
            
                     
                        5.7.2.1
                     
                     
                        Kalibrering av partikelkoncentrationsreduktionsfaktorer för partikelborttagaren över hela området av utspädningsinställningar, vid instrumentets fasta nominella drifttemperaturer, ska krävas när enheten är ny och efter varje omfattande underhåll. Kravet på regelbunden validering av partikelborttagarens partikelkoncentrationsreduktionsfaktor är begränsat till en kontroll vid en enskild inställning, vanligtvis den inställning som används vid mätning på fordon som är utrustade med partikelfilter. Den ansvariga myndigheten ska säkerställa att det finns ett kalibrerings- eller valideringscertifikat för partikelborttagaren som utfärdats inom en period på 6 månader före utsläppsprovningen. Om partikelborttagaren är utrustad med temperaturövervakningslarm tillåts ett valideringsintervall på 13 månader.
                        Det rekommenderas att partikelborttagaren kalibreras och valideras som en komplett enhet.
                        Partikelborttagaren ska karakteriseras av en partikelkoncentrationsreduktionsfaktor för fasta partiklar med en elektrisk rörlighetsdiameter på 30, 50 och 100 nm. Partikelkoncentrationsreduktionsfaktorerna  för partiklar med en elektrisk rörlighetsdiameter på 30 och 50 nm får inte vara mer än 30 respektive 20 % högre, och inte mer än 5 % lägre, än för partiklar med en elektrisk rörlighetsdiameter på 100 nm. För validering ska det aritmetiska medelvärdet av partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn ligga inom ±10 % av det aritmetiska medelvärdet av partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn  som bestämts vid den preliminära kalibreringen av partikelborttagaren.
                     
                  
                     
                        5.7.2.2
                     
                     
                        Provningsaerosolen vid dessa mätningar ska vara fasta partiklar med elektrisk rörlighetsdiameter på 30, 50 och 100 nm och en koncentration på minst 5 000 partiklar per cm3 vid partikelborttagarens inlopp. Alternativt får en polydispers aerosol med en mediandiameter på 50 nm för den elektriska rörligheten användas för validering. Provaerosolen ska vara termiskt stabil vid partikelborttagarens drifttemperaturer. Koncentrationerna av partikelantal ska mätas uppströms och nedströms komponenterna.
                        Partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn för varje monodispers partikelstorlek,, ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av partikelantal uppströms för partiklar med diametern di,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av partikelantal nedströms för partiklar med diametern di,
                                 
                              
                                    di
                                    
                                 
                                 
                                    är partikelns elektriska rörlighetsdiameter (30, 50 eller 100 nm).
                                 
                              
                                    
                                        och 
                                       
                                 
                                 
                                    ska korrigeras till samma förhållanden.
                                 
                              Det aritmetiska medelvärdet av partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn  vid en viss utspädningsinställning ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Om en polydispers 50 nm-aerosol används för validering ska det aritmetiska medelvärdet av partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn  vid den utspädningsinställning som används för validering beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Nin
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av partikelantal uppströms,
                                 
                              
                                    Nout
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av partikelantal nedströms.
                                 
                              
                  
                     
                        5.7.2.3
                     
                     
                        Partikelborttagaren ska kunna uppvisa en eliminering på över 99,0 % av partiklar av tetrakontan (CH3(CH2)38CH3) med minst 30 nm elektrisk rörlighetsdiameter med en inloppskoncentration ≥ 10 000 per cm3 under drift vid den minsta utspädningsinställningen och tillverkarens rekommenderade drifttemperatur.
                     
                  5.7.3   Förfaranden för kontroll av system för mätning av antal partiklar
            Varje månad ska flödet in i partikelräknaren ha ett uppmätt värde inom 5 % av partikelräknarens nominella flöde vid kontroll med en kalibrerad flödesmätare.
            5.8   Blandningsanordningens noggrannhet
            Om en gasdelare används för att utföra de kalibreringar som anges i punkt 5.2 i denna bilaga ska blandningsanordningens noggrannhet vara sådan att koncentrationerna i de utspädda kalibreringsgaserna kan bestämmas med en noggrannhet på ±2 %. En kalibreringskurva ska kontrolleras genom en kontroll vid mitten av intervallet enligt punkt 5.3 i denna bilaga. En kalibreringsgas med en koncentration under 50 % av analysatorns mätområde ska ligga inom 2 % av den certifierade koncentrationen.
            6.   Referensgaser
            Endast för nivå 1B:
            Om gaser som ligger inom följande tolerans för det angivna värdet inte är tillgängliga i det japanska kalibreringstjänstsystemet (Japan Calibration Service System, JCSS) får en gas med en bredare, men snävast möjliga, tolerans som är tillgänglig i JCSS användas.
            6.1   Rena gaser
            
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Alla värden i ppm avser volym-ppm (vpm)
                     
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Följande rena gaser ska vid behov finnas tillgängliga för kalibrering och drift:
                     
                  
                     
                        6.1.2.1
                     
                     
                        Kväve:
                        Renhetsgrad: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm N2O, ≤ 0,1 ppm NH3.
                     
                  
                     
                        6.1.2.2
                     
                     
                        Syntetisk luft:
                        Renhetsgrad: ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO, ≤ 0,1 ppm NO2, syrehalt mellan 18 och 21 volymprocent.
                     
                  
                     
                        6.1.2.3
                     
                     
                        Syre:
                        Renhetsgrad: > 99,5 volymprocent O2.
                     
                  
                     
                        6.1.2.4
                     
                     
                        Väte (och blandning innehållande helium eller kväve):
                        Renhetsgrad: ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2, vätehalt mellan 39 och 41 volymprocent.
                     
                  
                     
                        6.1.2.5
                     
                     
                        Kolmonoxid:
                        Lägsta renhetsgrad 99,5 %.
                     
                  
                     
                        6.1.2.6
                     
                     
                        Propan:
                        Lägsta renhetsgrad 99,5 %.
                     
                  6.2   Kalibreringsgaser
            Den verkliga koncentrationen av en kalibreringsgas ska ligga inom ±1 % av det angivna värdet eller enligt nedanstående och ska vara spårbar till nationella eller internationella standarder.
            Gasblandningar med följande sammansättningar ska finnas tillgängliga med bulkgasspecifikationer enligt punkt 6.1.2.1 eller 6.1.2.2 i denna bilaga:
            
                        a)
                     
                     
                        C3H8 i syntetisk luft (se punkt 6.1.2.2 i denna bilaga).
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        CO i kväve.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        CO2 i kväve.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        CH4 i syntetisk luft.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        NO i kväve (mängden NO2 i denna kalibreringsgas får inte överskrida 5 % av NO-halten).
                     
                  
      
      
         
            BILAGA B6
            Förfaranden och förhållanden för provningar av typ 1
            1.   BESKRIVNING AV PROVNINGARNA
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Provningen av typ 1 används för att kontrollera utsläppen av gasformiga föreningar, partikelmassa, partikelantal (om mätning av partikelantal krävs), CO2-massutsläpp, bränsleförbrukning, elenergiförbrukning och elektriska räckvidder under den tillämpliga WLTP-provningscykeln samt OBFCM-anordningens noggrannhet (i tillämpliga fall).
                     
                  
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Provningarna ska utföras enligt den metod som beskrivs i punkt 2 i denna bilaga eller punkt 3 i bilaga B8 för fordon med endast eldrift, hybridelfordon och hybridfordon med komprimerad vätgas och bränsleceller. Provtagning och analys av avgaser, partikelmassa och partikelantal (om mätning av partikelantal krävs) ska utföras med de föreskrivna metoderna.
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Om det referensbränsle som ska användas är motorgas eller naturgas/biometan ska dessutom följande bestämmelser tillämpas.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1
                     
                     
                        Godkännande av avgasutsläpp för ett huvudfordon:
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.1
                     
                     
                        Huvudfordonet ska visa sin anpassningsförmåga till varje bränslesammansättning som kan förekomma på marknaden. För motorgas finns det variationer i C3/C4-sammansättningen. För naturgas/biometan finns det generellt två bränsletyper, bränsle med högt värmevärde (H-gas) och bränsle med lågt värmevärde (L-gas), men spridningen är betydande inom båda områdena, Bränslena skiljer sig dessutom på ett avgörande sätt vad gäller Wobbetal. Dessa variationer återspeglas i referensbränslena.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.2
                     
                     
                        För fordon som drivs med motorgas, naturgas/biometan, ska huvudfordonet provas i typ 1-prov med de två extrema gasreferensbränslen som anges i bilaga B3. För naturgas/biometan får, om omställningen från ett gasbränsle till det andra gasbränslet i praktiken underlättas med hjälp av en omställare, denna omställare inte användas under typgodkännandet. I så fall kan på tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens samtycke den förkonditioneringscykel som avses i punkt 2.6 i denna bilaga utökas.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.3
                     
                     
                        Fordonet anses överensstämma om det vid proven och med referensbränslena i punkt 1.1.2.1.2 i denna bilaga uppfyller utsläppsgränsvärdena.
                     
                  
                     
                        1.1.2.1.4
                     
                     
                        För fordon som drivs med motorgas eller naturgas/biometan ska förhållandet ”r” mellan utsläppsresultaten bestämmas för varje förorening på följande sätt:
                        
                                    Bränsletyper
                                 
                                 
                                    Referensbränslen
                                 
                                 
                                    Beräkning av ”r”
                                 
                              
                                    Motorgas och bensin eller endast motorgas
                                 
                                 
                                    Bränsle A
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    Bränsle B
                                 
                              
                                    Naturgas/biometan och bensin eller endast naturgas/biometan
                                 
                                 
                                    Bränsle G20
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       
                                 
                              
                                    Bränsle G25
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.2.2
                     
                     
                        Godkännande av avgasutsläpp för en medlem av familjen:
                        För typgodkännande av ett enbränslefordon för gas eller tvåbränslefordon för gas som körs i gasläge, som drivs med motorgas eller naturgas/biometan, som medlem av en familj ska en typ 1-provning utföras med ett referensgasbränsle. Detta referensbränsle kan vara något av de båda referensgasbränslena. Fordonet ska anses överensstämma om följande krav uppfylls:
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.1
                     
                     
                        Fordonet överensstämmer med definitionen aven familjemedlem enligt punkt 6.3.6.3 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.2
                     
                     
                        Om provningsbränslet är referensbränsle A för motorgas eller G20 för naturgas/biometan ska utsläppsresultatet multipliceras med den relevanta faktorn ”r” som beräknas i punkt 1.1.2.1.4 i denna bilaga om r > 1; om r < 1 behövs ingen korrigering.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.3
                     
                     
                        Om provningsbränslet är referensbränsle B för motorgas eller G25 för naturgas/biometan ska utsläppsresultatet divideras med den relevanta faktorn ”r” som beräknas i punkt 1.1.2.1.4 i denna bilaga om r < 1; om r > 1 behövs ingen korrigering.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.4
                     
                     
                        På tillverkarens begäran kan typ 1-provningen genomföras med båda referensbränslena för att en korrigering inte ska behöva göras.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.5
                     
                     
                        Fordonet ska uppfylla de utsläppsgränsvärden som för både uppmätta och beräknade utsläpp gäller för den relevanta kategorin.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.6
                     
                     
                        Om upprepade provningar utförs på samma motor ska medelvärdet av resultaten för referensbränsle G20 eller A och av resultaten för referensbränsle G25 eller B först beräknas; därefter ska ”r”-faktorn beräknas ur dessa medelvärden.
                     
                  
                     
                        1.1.2.2.7
                     
                     
                        Utan hinder av kraven i punkt 2.6.4.1.2 i denna bilaga är det tillåtet att använda endast bensin eller bensin i kombination med motorgas under typ 1-provningen vid drift i gasläge, på villkor att energiförbrukningen av gas är minst 80 % av hela den energimängd som förbrukas under provningen. Denna andel ska beräknas i enlighet med den metod som fastställs i tillägg 3 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Antalet provningar ska bestämmas enligt flödesschemat i figur A6/1. Gränsvärdet är det högsta tillåtna värdet för respektive kriterieutsläpp enligt de kriterier som anges i tabell 1 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        1.2.1
                     
                     
                        Flödesschemat i figur A6/1 ska endast tillämpas på hela den tillämpliga WLTP-provningscykeln och inte på enskilda faser.
                     
                  
                     
                        1.2.2
                     
                     
                        Provningsresultaten utgörs av värdena efter att de tillämpbara justeringar som anges i efterbehandlingstabellerna i bilaga B7 och bilaga B8 har tillämpats.
                     
                  
                     
                        1.2.3
                     
                     
                        Bestämning av värden för hel cykel
                     
                  
                     
                        1.2.3.1
                     
                     
                        Om en kriterieutsläppsgräns överskrids under någon provning ska fordonet underkännas.
                     
                  
                     
                        1.2.3.2
                     
                     
                        Beroende på fordonstyp ska tillverkaren i tillämpliga fall uppge värdena för hela cykeln för CO2-massutsläpp, elenergiförbrukning, bränsleförbrukning, drivmedelseffektivitet samt PER och AER enligt tabell A6/1.
                     
                  
                     
                        1.2.3.3
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        Det angivna värdet för elenergiförbrukning för externt laddbara hybridelfordon under laddningstömmande driftsförhållanden får inte bestämmas enligt figur A6/1. Det ska utgöra typgodkännandevärde om det angivna CO2-värdet godtas som godkännandevärde. Om så inte är fallet ska det uppmätta värdet för elenergiförbrukningen utgöra typgodkännandevärde. Bevis på ett samband mellan de deklarerade CO2-massutsläppen och elenergiförbrukningen ska i tillämpliga fall lämnas in till den ansvariga myndigheten i förväg.
                        För nivå 1B:
                        Det angivna värdet för drivmedelseffektivitet för externt laddbara hybridelfordon under laddningstömmande driftsförhållanden får inte bestämmas enligt figur A6/1. Det ska utgöra typgodkännandevärde om det angivna elenergiförbrukningsvärdet godtas som godkännandevärde. Om så inte är fallet ska det uppmätta värdet för drivmedelseffektiviteten utgöra typgodkännandevärde. Bevis på ett samband mellan den deklarerade drivmedelseffektiviteten och elenergiförbrukningen ska i tillämpliga fall lämnas in till den ansvariga myndigheten i förväg.
                     
                  
                     
                        1.2.3.4
                     
                     
                        Om alla kriterier på rad 1 i den tillämpliga tabellen A6/2 uppfylls efter den första provningen ska alla värden som tillverkaren har uppgett godtas som typgodkännandevärde. Om något av kriterierna på rad 1 i den tillämpliga tabellen A6/2 inte uppfylls ska en andra provning utföras med samma fordon.
                     
                  
                     
                        1.2.3.5
                     
                     
                        Efter den andra provningen ska det aritmetiska medelvärdet av de två provningarna beräknas. Om alla kriterier på rad 2 i den tillämpliga tabellen A6/2 uppfylls genom detta aritmetiska medelvärde ska alla värden som tillverkaren har uppgett godtas som typgodkännandevärde. Om något av kriterierna på rad 2 i den tillämpliga tabellen A6/2 inte uppfylls ska en tredje provning utföras med samma fordon.
                     
                  
                     
                        1.2.3.6
                     
                     
                        Efter den tredje provningen ska det aritmetiska medelvärdet av de tre provningarna beräknas. För alla parametrar som uppfyller motsvarande kriterium på rad 3 i den tillämpliga tabellen A6/2 ska det angivna värdet utgöra typgodkännandevärde. För eventuella parametrar som inte uppfyller motsvarande kriterium på rad 3 i den tillämpliga tabellen A6/2 ska det aritmetiska medelvärdet utgöra typgodkännandevärde.
                     
                  
                     
                        1.2.3.7
                     
                     
                        Om något av kriterierna i den tillämpliga tabellen A6/2 inte är uppfyllt efter den första eller andra provningen får värdena, på tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande, på nytt förklaras som högre värden för utsläpp eller förbrukning, eller som lägre värden för elektriska räckvidder, i syfte att minska antalet erforderliga provningar för typgodkännande.
                     
                  
                     
                        1.2.3.8
                     
                     
                        Bestämning av acceptansvärdena
                     
                  
                     
                        1.2.3.8.1
                     
                     
                        Endast för nivå 1A:
                        Utöver kravet i punkt 1.2.3.8.2 ska följande acceptansvärden för dCO21,, dCO22 och dCO23 användas i samband med kriterierna för antalet provningar i tabell A6/2:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    dCO21 = 0,990
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO22 = 0,995
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    dCO23 = 1,000
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.3.8.2
                     
                     
                        Endast för nivå 1A:
                        Om den laddningstömmande provningen av typ 1 för externt laddbara hybridelfordon består av två eller fler tillämpliga WLTP-provningscykler och dCO2x-värdet understiger 1,0 ska dCO2x-värdet ersättas med 1,0.
                     
                  
                     
                        1.2.3.9
                     
                     
                        Om ett provningsresultat eller ett genomsnitt av provningsresultat har tagits och bekräftats som typgodkännandevärde ska detta resultat hänvisas till som ”angivet värde” för ytterligare beräkningar.
                        
                           Tabell A6/1
                        
                        Tillämpliga regler för en tillverkares angivna värden (värden för hel cykel) (1) (beroende på vad som är tillämpligt)
                        
                                    Framdrivningssystem
                                 
                                 
                                    Endast nivå 1A
                                    CO2-massutsläpp (MCO2)  (2)
                                    
                                    (g/km)
                                 
                                 
                                    Nivå 1A:
                                    Bränsleförbrukning (FC)
                                    (kg/100 km)
                                 
                                 
                                    Nivå 1B:
                                    Drivmedelseffektivitet (FE) (km/l eller km/kg)
                                 
                                 
                                    Elenergiförbrukning (3)
                                    
                                    (Wh/km)
                                 
                                 
                                    Helt elektrisk räckvidd (AER)/Räckvidd för endast eldrift (PER) (3)
                                    
                                    (km)
                                 
                              
                                    Fordon (med endast förbränningsmotor) som provas enligt bilaga B6
                                 
                                 
                                    MCO2
                                    
                                    Punkt 3 i bilaga B7.
                                 
                                 
                                    FC
                                    Punkt 1.4 i bilaga B7.
                                 
                                 
                                    Drivmedelseffektivitet (FE)
                                    Punkt 1.4 i bilaga B7.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Ej externt laddbart bränslecellshybridfordon
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                    Punkt 4.2.1.2.1 i bilaga B8.
                                    .
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Punkt 4.2.1.2.1 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Externt laddbart bränslecellshybridfordon
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                                 
                                    ECAC,CD
                                    
                                 
                                 
                                    AER
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    Ej tillämpligt
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Ej externt laddbart hybridelfordon
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    Punkt 4.1.1 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Punkt 4.1.1.1 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Externt laddbart hybridelfordon
                                 
                                 
                                    CD
                                 
                                 
                                    MCO2,CD
                                    
                                    Punkt 4.1.2 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECD
                                    
                                    Punkt 4.6.1 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    För nivå 1A: ECAC,CD
                                    
                                    Punkt 4.3.1 i bilaga B8.
                                    För nivå 1B: EC
                                    Punkt 4.6.2 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    AER
                                    Punkt 4.4.1.1 i bilaga B8.
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    MCO2,CS
                                    
                                    Punkt 4.1.1 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    FECS
                                    
                                    Punkt 4.1.1.1 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                              
                                    Fordon med endast eldrift
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    –
                                 
                                 
                                    ECWLTC
                                    
                                    Punkt 4.3.4.2 i bilaga B8.
                                 
                                 
                                    PERWLTC
                                    
                                    Punkt 4.4.2 i bilaga B8.
                                 
                              
                           Figur A6/1 Flödesschema för antalet provningar av typ 1
                              
                     
                  
               Tabell A6/2
            
            
               Kriterier för antalet provningar
            
            För laddningsbevarande provning av typ 1 för fordon med endast förbränningsmotor, ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon.
            
                         
                     
                     
                        Provning
                     
                     
                        Bedömningsparameter
                     
                     
                        Kriterieutsläpp
                     
                     
                        För nivå 1a: CO2-massutsläpp (MCO2)
                        
                     
                     
                        För nivå 1B: Drivmedelseffektivitet (FE)
                        
                     
                  
                        Rad 1
                     
                     
                        Första provningen
                     
                     
                        Resultat av första provningen
                     
                     
                        ≤ förordningens gränsvärde × 0,9
                     
                     
                        ≤ angivet värde × dCO21
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 2
                     
                     
                        Andra provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av första och andra provningen
                     
                     
                        ≤ förordningens gränsvärde × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × dCO22
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 3
                     
                     
                        Tredje provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av tre provningar
                     
                     
                        ≤ förordningens gränsvärde × 1,0 (4)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × dCO23
                            (5)
                        
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0)
                        
                     
                  För laddningstömmande provning av typ 1 för externt laddbara hybridelfordon.
            
                         
                     
                     
                        Provning
                     
                     
                        Bedömningsparameter
                     
                     
                        Kriterieutsläpp
                     
                     
                        För nivå 1A: MCO2,CD
                           
                        
                     
                     
                        För nivå 1B:
                        EC
                     
                     
                        För nivå 1A: AER
                        
                     
                  
                        Rad 1
                     
                     
                        Första provningen
                     
                     
                        Resultat av första provningen
                     
                     
                        ≤ förordningens gränsvärde × 0,9 (6)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × dCO21
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 2
                     
                     
                        Andra provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av första och andra provningen
                     
                     
                        ≤ förordningens gränsvärde × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × dCO22
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 3
                     
                     
                        Tredje provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av tre provningar
                     
                     
                        ≤ förordningens gränsvärde × 1,0 (7)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × dCO23
                            (8)
                        
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  För fordon med endast eldrift
            
                         
                     
                     
                        Provning
                     
                     
                        Bedömningsparameter
                     
                     
                        Elenergiförbrukning
                     
                     
                        PER
                     
                  
                        Rad 1
                     
                     
                        Första provningen
                     
                     
                        Resultat av första provningen
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 2
                     
                     
                        Andra provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av första och andra provningen
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 3
                     
                     
                        Tredje provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av tre provningar
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  Endast för nivå 1A:
            För laddningstömmande provning av typ 1 för externt laddbara bränslecellshybridfordon.
            
                         
                     
                     
                        Provning
                     
                     
                        Bedömningsparameter
                     
                     
                        FC,CD
                     
                     
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        AER
                     
                  
                        Rad 1
                     
                     
                        Första provningen
                     
                     
                        Resultat av första provningen
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 2
                     
                     
                        Andra provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av första och andra provningen
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 3
                     
                     
                        Tredje provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av tre provningar
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  För ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon under CS-förhållanden (beroende på vad som är tillämpligt)
            
                         
                     
                     
                        Provning
                     
                     
                        Bedömningsparameter
                     
                     
                        För nivå 1A: FCCS
                           
                        
                     
                     
                        För nivå 1B: FECS
                           
                        
                     
                  
                        Rad 1
                     
                     
                        Första provningen
                     
                     
                        Resultat av första provningen
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 2
                     
                     
                        Andra provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av första och andra provningen
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                        Rad 3
                     
                     
                        Tredje provningen
                     
                     
                        Aritmetiskt medelvärde av resultaten av tre provningar
                     
                     
                        ≤ angivet värde × 1,0
                     
                     
                        ≥ angivet värde × 1,0
                     
                  
                     
                        1.2.4
                     
                     
                        Bestämning av fasspecifika värden
                     
                  
                     
                        1.2.4.1
                     
                     
                        Fasspecifikt värde för CO2
                        
                     
                  
                     
                        1.2.4.1.1
                     
                     
                        Efter att det angivna värdet för CO2-massutsläpp för hela cykeln har godtagits ska det aritmetiska medelvärdet av de fasspecifika värdena i provningsresultaten i g/km multipliceras med justeringsfaktorn CO2_AF för att kompensera för skillnaden mellan det angivna värdet och provningsresultaten. Detta korrigerade värde ska vara typgodkännandevärdet för CO2.
                        
                           
                        där
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av CO2-massutsläppet för L-fasens provningsresultat, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av CO2-massutsläppet för M-fasens provningsresultat, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av CO2-massutsläppet för H-fasens provningsresultat, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av CO2-massutsläppet för exH-fasens provningsresultat, i g/km,
                                 
                              
                                    DL
                                    
                                 
                                 
                                    är den teoretiska sträckan i fas L, i km,
                                 
                              
                                    DM
                                    
                                 
                                 
                                    är den teoretiska sträckan i fas M, i km,
                                 
                              
                                    DH
                                    
                                 
                                 
                                    är den teoretiska sträckan i fas H, i km,
                                 
                              
                                    DexH
                                    
                                 
                                 
                                    är den teoretiska sträckan i fas exH, i km.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.4.1.2
                     
                     
                        Om det angivna värdet för CO2-massutsläpp under hela cykeln inte godtas ska det fasspecifika typgodkännandevärdet för CO2-massutsläppet beräknas på grundval av det aritmetiska medelvärdet av alla provningsresultat för respektive fas.
                     
                  
                     
                        1.2.4.2
                     
                     
                        Fasspecifika värden för bränsleförbrukning
                        Bränsleförbrukningen ska beräknas genom det fasspecifika CO2-massutsläppet med hjälp av ekvationerna i punkt 1.2.4.1 i denna bilaga och det aritmetiska medelvärdet av utsläppen.
                     
                  2.   TYP 1-PROVNING
            2.1   Översikt
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Provningen av typ 1 ska utgöras av föreskrivna sekvenser av dynamometerförberedelse, tankning, stabilisering och driftsförhållanden.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Provningen av typ 1 ska bestå av att fordonet körs på en chassidynamometer med tillämplig WLTC-cykel för interpoleringsfamiljen. En proportionell del av de utspädda avgasutsläppen ska kontinuerligt samlas upp med en konstantvolymprovtagare för efterföljande analys.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Bakgrundskoncentrationerna ska mätas för alla föreningar för vilka mätning av utspädda massutsläpp sker. För provning av avgasutsläpp innebär detta att provtagning och analys av utspädningsluften krävs.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1
                     
                     
                        Mätning av bakgrundsnivå av partikelmassa
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1
                     
                     
                        Om tillverkaren begär att antingen utspädningsluftens eller utspädningstunnelns bakgrundsnivåer av partikelmassa dras av från utsläppsmätningarna ska dessa bakgrundsnivåer bestämmas enligt de förfaranden som anges i punkterna 2.1.3.1.1.1–2.1.3.1.1.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.1
                     
                     
                        Högsta tillåtna korrigering av bakgrundsnivå ska vara en massa på filtret som motsvarar 1 mg/km vid flödeshastigheten för provningen.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.2
                     
                     
                        Om bakgrundsnivån överskrider denna nivå ska standardvärdet 1 mg/km dras av.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.1.3
                     
                     
                        Om resultatet blir negativt när bakgrundsbidraget dras av ska bakgrundsnivån anses vara noll.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.2
                     
                     
                        Bakgrundsnivån av partikelmassa i utspädningsluften ska bestämmas genom att filtrerad utspädningsluft leds genom partikelbakgrundsfiltret. Luften ska tas från en punkt omedelbart nedströms från utspädningsluftfiltren. Bakgrundsnivån i μg/m3 ska bestämmas som ett glidande aritmetiskt medelvärde av minst 14 mätningar med minst en mätning per vecka.
                     
                  
                     
                        2.1.3.1.3
                     
                     
                        Bakgrundsnivån av partikelmassa i utspädningstunneln ska bestämmas genom att filtrerad utspädningsluft leds genom partikelbakgrundsfiltret. Luften ska tas från samma punkt där provtagningen av partikelmassa sker. Om sekundär utspädning används för provningen ska systemet för sekundär utspädning vara aktivt för bakgrundsmätning. En mätning får göras på provningsdagen, antingen före eller efter provningen.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2
                     
                     
                        Bestämning av antal bakgrundspartiklar (om mätning av partikelantal krävs)
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1
                     
                     
                        Om en tillverkare begär en korrigering av bakgrundsvärdet ska bakgrundsnivåerna bestämmas enligt följande:
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.1
                     
                     
                        Bakgrundsvärdet får antingen beräknas eller mätas. Den högsta tillåtna bakgrundskorrigeringen ska ha samband med högsta tillåtna läckage i partikelräkningssystemet (0,5 partiklar per cm3), skalat från partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn, PCRF, och det CVS-flöde som används under den faktiska provningen.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.2
                     
                     
                        Antingen den ansvariga myndigheten eller tillverkaren får kräva att faktiska bakgrundsmätningar används i stället för beräknade bakgrundsmätningar.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.1.3
                     
                     
                        Om resultatet blir negativt när bakgrundsbidraget dras av, ska antalet utsläppta partiklar anses vara noll.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.2
                     
                     
                        Bakgrundsnivån av partikelantal i utspädningsluften ska bestämmas genom provtagning av filtrerad utspädningsluft. Luften ska tas från en punkt omedelbart nedströms utspädningsluftfiltren in i partikelräkningssystemet. Bakgrundsnivåerna i partiklar per cm3 ska bestämmas som ett glidande aritmetiskt medelvärde av minst 14 mätningar med minst en mätning per vecka.
                     
                  
                     
                        2.1.3.2.3
                     
                     
                        Bakgrundsnivån av partikelantal i utspädningstunneln ska bestämmas genom provtagning av filtrerad utspädningsluft. Luften ska tas från samma punkt som provtagningen av antal utsläppta partiklar. Om sekundär utspädning används för provningen ska systemet för sekundär utspädning vara aktivt för bakgrundsmätning. En mätning får utföras på provningsdagen, antingen före eller efter provningen, med hjälp av den faktiska partikelkoncentrationsreduktionsfaktorn (PCRF) och det CVS-flöde som används under provningen.
                     
                  2.2   Allmän utrustning i provcellen
            2.2.1   Parametrar som ska mätas
            
                     
                        2.2.1.1
                     
                     
                        Följande temperaturer ska mätas med en noggrannhet på ±1,5 °C:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Omgivningsluften i provcellen.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Utspädnings- och provtagningssystemtemperaturer enligt vad som krävs för de utsläppsmätningssystem som anges i bilaga B5.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.2
                     
                     
                        Lufttrycket ska gå att mäta med en precision på ±0,1 kPa.
                     
                  
                     
                        2.2.1.3
                     
                     
                        Den specifika fuktigheten H ska gå att mäta med en precision på ±1 g H2O/kg torr luft.
                     
                  2.2.2   Provcell och stabiliseringsområde
            2.2.2.1   Provcell
            
                     
                        2.2.2.1.1
                     
                     
                        Provcellen ska ha ett temperaturbörvärde på 23 °C. Toleransen för det faktiska värdet ska ligga inom ±5 °C. Lufttemperatur och luftfuktighet ska mätas vid utloppet till provkammarens kylfläkt med en frekvens av minst 0,1 Hz. Uppgifter om temperatur vid provningens början finns i punkt 2.8.1 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.2
                     
                     
                        Den specifika fuktigheten H hos antingen luften i provcellen eller motorns inloppsluft ska vara sådan att
                        
                            (g H2O/kg torr luft)
                     
                  
                     
                        2.2.2.1.3
                     
                     
                        Fuktigheten ska mätas kontinuerligt vid en frekvens av minst 0,1 Hz.
                     
                  2.2.2.2   Stabiliseringsområde
            Stabiliseringsområdet ska ha ett temperaturbörvärde på 23 °C, och toleransen för det faktiska värdet ska ligga inom ±3 °C för ett 5 minuters löpande aritmetiskt medelvärde och får inte uppvisa en systematisk avvikelse från börvärdet. Temperaturen ska mätas kontinuerligt vid en frekvens av minst 0,033 Hz (var 30:e sekund).
            2.3   Provningsfordon
            2.3.1   Allmänt
            Samtliga komponenter i provningsfordonet ska överensstämma med tillverkningsserien eller, om fordonet skiljer sig från tillverkningsserien (t.ex. vid provning av värstafallsscenario), så ska en fullständig beskrivning registreras. När provningsfordonet väljs ut ska tillverkaren och den ansvariga myndigheten komma överens om vilken fordonsmodell som är representativ för interpoleringsfamiljen.
            Om fordonen i en interpoleringsfamilj är utrustade med olika utsläppsbegränsande system som kan påverka utsläppsbeteendet, ska tillverkaren antingen påvisa för den ansvariga myndigheten att det eller de valda provningsfordonen och deras resultat från typ 1-provningen är representativa för interpoleringsfamiljen, eller påvisa att kriterierna för utsläpp inom interpoleringsfamiljen uppfylls genom provning av ett eller flera enskilda fordon som är utrustade med olika utsläppsbegränsande system.
            Vid mätning av utsläpp ska det vägmotstånd som bestäms med provningsfordon H tillämpas. För en vägmotståndsmatrisfamilj ska det vägmotstånd som beräknats för fordon HM enligt punkt 5.1 i bilaga B4 tillämpas för mätning av utsläpp.
            Om interpoleringsmetoden används på tillverkarens begäran (se punkt 3.2.3.2 i bilaga B7) ska ytterligare en mätning av utsläppen göras med det vägmotstånd som bestämts med provningsfordon L. Provningar av fordon H och L ska utföras med samma provningsfordon, och provningen ska ske med det kortaste n/v-förhållandet (med en tolerans på ±1,5 %) inom interpoleringsfamiljen. För en vägmotståndsmatrisfamilj ska ytterligare en utsläppsmätning göras med det vägmotstånd som beräknats för fordon LM enligt punkt 5.1 i bilaga B4.
            Vägmotståndskoefficienter och provningsvikten för provningsfordonen L och H får tas från olika vägmotståndsmatrisfamiljer. De kan också tas från olika vägmotståndsfamiljer så länge skillnaden mellan dessa vägmotståndsfamiljer har påvisats och godtagits av den ansvariga myndigheten och är ett resultat antingen av tillämpningen av punkt 6.8 i bilaga B4 eller av att däck tagits från olika däckkategorier, medan kraven i punkt 2.3.2 i denna bilaga upprätthålls.
            2.3.2   CO2-interpoleringsområde
            
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Interpoleringsmetoden ska endast användas om skillnaden i CO2-utsläpp under den tillämpliga cykel som beräknats enligt steg 9 i tabell A7/1 i bilaga B7 mellan provningsfordonen L och H ligger mellan ett minsta värde på 5 g/km och ett högsta värde som definierats i enlighet med punkt 2.3.2.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Det högsta tillåtna skillnaden i CO2-utsläpp under den tillämpliga cykel som beräknats enligt steg 9 i tabell A7/1 i bilaga B7 mellan provningsfordonen L och H ska vara 20 % plus 5 g/km av CO2-utsläppen från fordon H, men minst 15 g/km och inte mer än 30 g/km. Se figur A6/2.
                        
                           Figur A6/2 Interpoleringsområde för fordon med endast förbränningsmotor
                              
                        Denna begränsning gäller inte vid tillämpning av en vägmotståndsmatrisfamilj eller när beräkningen av vägmotståndet för fordonen L och H baseras på standardvägmotståndet.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2.1
                     
                     
                        Det tillåtna interpoleringsområde som definieras i punkt 2.3.2.2 i denna bilaga får ökas med 10 g/km CO2 (se figur A6/3) om ett fordon M provas inom denna familj och villkoren enligt punkt 2.3.2.4 i denna bilaga är uppfyllda. Denna ökning tillåts endast en gång inom en interpoleringsfamilj.
                        
                           Figur A6/3 Interpoleringsområde för fordon med endast förbränningsmotor med fordon M
                              
                     
                  
                     
                        2.3.2.3
                     
                     
                        På begäran av tillverkaren och med den ansvariga myndighetens godkännande får tillämpningen av interpoleringsmetoden på enskilda fordonsvärden i en familj utökas om den maximala extrapoleringen för ett enskilt fordon (steg 10 i tabell A7/1 i bilaga B7) inte ligger mer än 3 g/km över CO2-utsläppen för fordon H (steg 9 i tabell A7/1 i bilaga B7) och/eller inte ligger mer än 3 g/km under CO2-utsläppen för fordon L (steg 9 i tabell A7/1 i bilaga B7). Denna extrapolering är endast giltig inom de absoluta gränserna för det interpoleringsområde som anges i punkt 2.3.2.2.
                        Extrapolering är inte tillåten vid tillämpning av en vägmotståndsmatrisfamilj eller när beräkningen av vägmotståndet för fordonen L och H baseras på standardvägmotståndet.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4
                     
                     
                        Fordon M
                        Fordon M är ett fordon i interpoleringsfamiljen mellan fordonen L och H vars energibehov för en cykel helst ska ligga närmast medelvärdet för fordonen L och H.
                        Gränserna för valet av fordon M (se figur A6/4) är sådana att varken skillnaden i CO2-utsläppsvärden mellan fordonen H och M eller skillnaden i CO2-utsläppsvärden mellan fordonen M och L är större än det tillåtna CO2-intervallet i enlighet med punkt 2.3.2.2 i denna bilaga. De definierade vägmotståndskoefficienterna och den definierade provningsmassan ska registreras.
                        
                           Figur A6/4 Gränsvärden för val av fordon M
                              
                        För nivå 1A:
                        Linjäriteten för det korrigerade uppmätta och genomsnittliga CO2-massutsläppet för fordon M, MCO2,c,6,M enligt steg 6 i tabell A7/1 i bilaga B7 ska kontrolleras mot det linjärt interpolerade CO2-massutsläppet mellan fordonen L och H under den tillämpliga cykeln genom att använda det korrigerade uppmätta och genomsnittliga CO2-massutsläppet MCO2,c,6,H för fordon H och MCO2,c,6,L för fordon L, enligt steg 6 i tabell A7/1 i bilaga B7, för den linjära interpoleringen av CO2-massutsläppet.
                        För nivå 1B:
                        Det behövs ytterligare en medelvärdesberäkning för provningarna med användning av CO2-utvärdet i steg 4a (beskrivs ej i tabell A7/1). Linjäriteten för det korrigerade uppmätta och genomsnittliga CO2-massutsläppet för fordon M, MCO2,c,4a,M enligt steg 4a i tabell A7/1 i bilaga B7 ska kontrolleras mot det linjärt interpolerade CO2-massutsläppet mellan fordonen L och H under den tillämpliga cykeln genom att använda det korrigerade uppmätta och genomsnittliga CO2-massutsläppet MCO2,c,4a,H för fordon H och MCO2,c,4a,L för fordon L, enligt steg 4a som används i tabell A7/1 i bilaga B7, för den linjära interpoleringen av CO2-massutsläppet.
                        För Nivå 1A och nivå 1B:
                        Linjäritetskriteriet för fordon M (se figur A6/5) ska anses vara uppfyllt om CO2-massutsläppen för fordon M under den tillämpliga WLTC-cykeln minus det CO2-massutsläpp som erhålls genom interpolering är mindre än 2 g/km eller 3 % av det interpolerade värdet, beroende på vilket värde som är lägst, men minst 1 g/km.
                        
                           Figur A6/5 Linjäritetskriterium för fordon M
                              
                        Om linjäritetskriteriet är uppfyllt ska CO2-värdena för enskilda fordon interpoleras mellan fordonen L och H.
                        Om linjäritetskriteriet inte uppfylls ska interpoleringsfamiljen delas upp i två underfamiljer för fordon vars energibehov för en cykel ligger mellan det för fordon L och M, och fordon vars energibehov för en cykel ligger mellan det för fordon M och H. I detta fall ska de slutliga CO2-massutsläppen från fordon M fastställas i enlighet med samma förfarande som för fordonen L eller H. Se steg 9 i tabell A7/1 i bilaga B7.
                        För fordon vars energibehov under en cykel ligger mellan behovet för fordonen L och M ska varje parameter för fordon H som är nödvändig för tillämpningen av interpoleringsmetoden för enskilda värden ersättas med motsvarande parameter för fordon M.
                        För fordon vars energibehov under en cykel ligger mellan behovet för fordonen M och H ska varje parameter för fordon L som är nödvändig för tillämpningen av interpoleringsmetoden för enskilda värden ersättas med motsvarande parameter för fordon M.
                     
                  2.3.3   Inkörning
            Fordonet ska vara i gott tekniskt skick. Det ska ha körts in och ha gått mellan 3 000 och 15 000 km före provningen. Inkörning av motor, transmission och fordon ska ske i enlighet med tillverkarens rekommendationer.
            2.4   Inställningar
            
                     
                        2.4.1
                     
                     
                        Inställningar och kontroll av dynamometern ska ske enligt bilaga B4.
                     
                  
                     
                        2.4.2
                     
                     
                        Dynamometerdrift
                     
                  
                     
                        2.4.2.1
                     
                     
                        Hjälpanordningar ska vara avstängda eller inaktiverade medan dynamometern är i gång, såvida de inte måste användas i enlighet med lagstiftningen (t.ex. varselljus).
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.1
                     
                     
                        Endast för nivå 1A:
                        Om fordonet är utrustat med en funktion för frihjul ska denna funktion avaktiveras antingen med en omkopplare eller med fordonets dynamometerdriftläge under provning med chassidynamometer, utom för provningar där funktionen för frihjul uttryckligen krävs enligt provningsförfarandet.
                     
                  
                     
                        2.4.2.2
                     
                     
                        Fordonets dynamometerdriftläge, om ett sådant finns, ska aktiveras enligt tillverkarens anvisningar (t.ex. genom användning av fordonets rattknappar i en viss ordning, med tillverkarens verkstadsprovare eller genom borttagning av en säkring).
                        För nivå 1A:
                        Tillverkaren ska förse den ansvariga myndigheten med en förteckning över de inaktiverade anordningarna och/eller funktionerna och en motivering till inaktiveringen. Dynamometerns driftläge ska godkännas av den ansvariga myndigheten och användningen av ett dynamometerdriftläge ska registreras.
                        För nivå 1B:
                        Tillverkaren ska förse den ansvariga myndigheten med en förteckning över de inaktiverade anordningarna och en motivering till inaktiveringen. Dynamometerns driftläge ska godkännas av den ansvariga myndigheten och användningen av ett dynamometerdriftläge ska registreras.
                     
                  
                     
                        2.4.2.3
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        Fordonets dynamometerdriftläge får inte aktivera, modulera, fördröja eller inaktivera driften av någon del (med undantag för funktionen för frihjul) som påverkar utsläpp och bränsleförbrukning under provningsförhållandena. Alla anordningar som påverkar driften på en chassidynamometer ska ställas in så att korrekt drift säkerställs.
                        För nivå 1B:
                        Fordonets dynamometerdriftläge får inte aktivera, modulera, fördröja eller inaktivera driften av någon del som påverkar utsläpp och bränsleförbrukning under provningsförhållandena. Alla anordningar som påverkar driften på en chassidynamometer ska ställas in så att korrekt drift säkerställs.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4
                     
                     
                        Tilldelning av dynamometertyp till provningsfordon
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.1
                     
                     
                        Om provningsfordonet har två drivaxlar, och om det under WLTP-förhållandena körs delvis eller permanent med två axlar som drivs eller återvinner energi under den tillämpliga cykeln, ska fordonet provas på en dynamometer i fyrhjulsdriftsläge som uppfyller specifikationerna i punkterna 2.2 och 2.3 i bilaga B5.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.2
                     
                     
                        Om provningsfordonet provas med endast en drivaxel ska provningsfordonet provas på en dynamometer i tvåhjulsdriftsläge som uppfyller specifikationerna i punkt 2.2 i bilaga B5.
                        På tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens godkännande får ett fordon med en drivaxel provas på en dynamometer för fyrhjulsdrift i fyrhjulsdriftsläge.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.3
                     
                     
                        Om provningsfordonet körs med två axlar som drivs i särskilda förarvalbara lägen som inte är avsedda för normal daglig drift utan endast för särskilda begränsade ändamål, till exempel ”bergsläge” eller ”underhållsläge”, eller om läget med två drivaxlar endast aktiveras vid terrängkörning, ska fordonet provas på en dynamometer i tvåhjulsdriftsläge som uppfyller specifikationerna i punkt 2.2 i bilaga B5.
                        På tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens godkännande får fordonet provas på en dynamometer för fyrhjulsdrift i fyrhjulsdriftsläge.
                     
                  
                     
                        2.4.2.4.4
                     
                     
                        Om provningsfordonet provas på en dynamometer för fyrhjulsdrift i tvåhjulsdriftsläge får hjulen på den icke-drivna axeln rotera under provningen, under förutsättning att fordonets läge för dynamometerdrift och fordonets avstannande läge stöder detta förfarande.
                        
                           Figur A6/5a Möjliga provningskonfigurationer på dynamometrar för tvåhjulsdrift och fyrhjulsdrift
                              
                     
                  
                     
                        2.4.2.5
                     
                     
                        Demonstration av likvärdighet mellan en dynamometer i tvåhjulsdriftsläge och en dynamometer i fyrhjulsdriftsläge
                     
                  
                     
                        2.4.2.5.1
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och med godkännandemyndighetens godkännande får ett fordon som måste provas på en dynamometer i fyrhjulsdriftsläge även provas på en dynamometer i tvåhjulsdriftsläge om följande villkor uppfylls:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Provningsfordonet har byggts om så att det endast har en drivaxel.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Tillverkaren har visat för godkännandemyndigheten att CO2-utsläppen, bränsleförbrukningen och/eller elenergiförbrukningen för det ombyggda fordonet är samma som eller högre än för det icke ombyggda fordonet som provas på en dynamometer i fyrhjulsdriftsläge.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Ett säkert handhavande har säkerställts för provningen (t.ex. genom borttagning av en säkring eller demontering av en drivaxel) och anvisningar har tillhandahållits för dynamometerns driftläge.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Det ombyggda fordonet används endast vid provningen på chassidynamometern, och förfarandet för bestämning av vägmotståndet tillämpas för ett provningsfordon som inte är ombyggt.
                                 
                              
                  
                     
                        2.4.2.5.2
                     
                     
                        Denna demonstration av likvärdighet ska tillämpas för alla fordon i samma vägmotståndsfamilj. På begäran av tillverkaren, och med godkännande från godkännandemyndigheten, får denna demonstration av likvärdighet utökas till andra vägmotståndsfamiljer om det kan bevisas att ett fordon från den mest ogynnsamma vägmotståndsfamiljen valdes ut som provningsfordon.
                     
                  
                     
                        2.4.2.6
                     
                     
                        Information om huruvida fordonet provades på en dynamometer för tvåhjulsdrift eller en dynamometer för fyrhjulsdrift och huruvida det provades på en dynamometer i tvåhjulsdrifts- eller fyrhjulsdriftsläge ska föras in i alla relevanta provningsrapporter. Om fordonet provades på en dynamometer för fyrhjulsdrift i tvåhjulsdriftsläge ska det även framgå av information om hjulen på den icke-drivna axeln roterade eller ej.
                     
                  
                     
                        2.4.3
                     
                     
                        Fordonets avgassystem får inte uppvisa några läckor som kan minska den mängd gas som samlas upp.
                     
                  
                     
                        2.4.4
                     
                     
                        Inställningarna av framdrivningssystemet och fordonets manöverreglage ska vara de som tillverkaren föreskriver för serietillverkning.
                     
                  
                     
                        2.4.5
                     
                     
                        Däcken ska vara av en typ som fordonstillverkaren har angett som originalutrustning. Däcktrycket får ökas med upp till 50 % över det tryck som anges i punkt 4.2.2.3 i bilaga B4. Samma däcktryck ska användas för inställning av dynamometern och för all efterföljande provning. Det däcktryck som används ska registreras.
                     
                  
                     
                        2.4.6
                     
                     
                        Referensbränsle
                        Vid provningen ska det referensbränsle som anges i bilaga B3 användas.
                     
                  
                     
                        2.4.7
                     
                     
                        Förberedelse av provningsfordonet
                     
                  
                     
                        2.4.7.1
                     
                     
                        Fordonet ska stå ungefär horisontellt under provningen så att eventuell onormal fördelning av bränslet undviks.
                     
                  
                     
                        2.4.7.2
                     
                     
                        Vid behov ska tillverkaren tillhandahålla ytterligare tillbehör och anpassningsdon som krävs för att de fordonsmonterade bränsletankarna ska kunna tömmas på bränsle från lägsta möjliga punkt och för att avgasprover ska kunna samlas in.
                     
                  
                     
                        2.4.7.3
                     
                     
                        För provtagning av partikelmassautsläpp under en provning där regenereringsanordningen är i ett stabiliserat lastförhållande (dvs. ingen regenerering av fordonet pågår) rekommenderas att fordonet har tillryggalagt mer än 1/3 av körsträckan mellan planerade regenereringar eller att den periodiskt regenererande anordningen har utsatts för motsvarande belastning utanför fordonet.
                     
                  2.5   Förberedande provningscykler
            Förberedande provningscykler får genomföras på tillverkarens begäran för att följa hastighetskurvan inom föreskrivna gränser.
            2.6   Förkonditionering av provningsfordonet
            2.6.1   Förberedelse av fordonet
            2.6.1.1   Påfyllning av bränsletanken
            Bränsletanken (Bränsletankarna) ska fyllas med det angivna provningsbränslet. Om det befintliga bränslet i bränsletanken (bränsletankarna) inte överensstämmer med specifikationerna i punkt 2.4.6 i denna bilaga, ska det befintliga bränslet tömmas ut före bränslepåfyllningen. Systemet för begränsning av avdunstningsutsläpp ska varken urluftas eller belastas på ett onormalt sätt.
            2.6.1.2   Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
            Det uppladdningsbara elenergilagringssystemet ska laddas helt före den förkonditionerande provningscykeln. På tillverkarens begäran får laddningen hoppas över före förkonditionering. Det uppladdningsbara elenergilagringssystemet får inte laddas igen före den officiella provningen.
            2.6.1.3   Däcktryck
            Däcktrycket för de drivande hjulen ska fastställas i enlighet med punkt 2.4.5 i denna bilaga.
            2.6.1.4   Fordon med gasformiga bränslen
            Mellan provningarna med det första och det andra gasformiga referensbränslet ska fordon med gnisttändningsmotor som drivs med motorgas eller naturgas/biometan, eller som är så utrustade att de kan drivas med antingen bensin, motorgas eller naturgas/biometan, förkonditioneras på nytt före provningen med det andra referensbränslet.
            2.6.2   Provcell
            2.6.2.1   Temperatur
            Under förkonditioneringen ska provcellens temperatur vara samma som den som anges för typ 1-provning (punkt 2.2.2.1.1 i denna bilaga).
            2.6.2.2   Mätning av bakgrundsnivå
            På en provningsanläggning där det kan finnas risk för att provning av ett fordon med låga utsläpp av partikelmassa påverkas av restpartiklar från en tidigare provning av ett fordon med höga utsläpp av partikelmassa, rekommenderas för förkonditionering av provtagningsutrustningen en körcykel med konstant hastighet på 120 km/h i 20 min med ett fordon med låga utsläpp av partikelmassa. Körning under längre tid och/eller med högre hastighet är vid behov tillåten för förkonditionering av provtagningsutrustningen. Bakgrundsmätningarna i utspädningstunneln ska, i tillämpliga fall, göras efter förkonditionering av tunneln och före efterföljande fordonsprovningar.
            2.6.3   Förfarande
            
                     
                        2.6.3.1
                     
                     
                        Provningsfordonet ska köras eller skjutas upp på en dynamometer och köras genom tillämpliga WLTC-cykler. Fordonet behöver inte vara kallt, och det får användas för inställning av dynamometerbelastningen.
                     
                  
                     
                        2.6.3.2
                     
                     
                        Dynamometerns belastning ska ställas in enligt punkterna 7 och 8 i bilaga B4. Om en dynamometer i tvåhjulsdriftsläge används vid provningen ska inställningen av vägmotståndet utföras på en dynamometer i tvåhjulsdriftsläge, och om en dynamometer i fyrhjulsdriftsläge används vid provningen ska inställningen av vägmotståndet utföras på en dynamometer i fyrhjulsdriftsläge.
                     
                  2.6.4   Manövrering av fordonet
            
                     
                        2.6.4.1
                     
                     
                        Förfarandet för start av framdrivningssystemet ska påbörjas med hjälp av de anordningar som tillhandahålls för detta ändamål i enlighet med tillverkarens anvisningar.
                        Byte av driftläge under provningen som ej initierats av fordonet får inte tillåtas såvida inget annat anges.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.1
                     
                     
                        Om påbörjandet av förfarandet för start av framdrivningssystemet misslyckas, t.ex. för att motorn inte startar som förväntat eller fordonet uppvisar ett startfel, är provningen ogiltig, och förkonditioneringsprovningarna ska upprepas och en ny provning utföras.
                     
                  
                     
                        2.6.4.1.2
                     
                     
                        I de fall då motorgas eller naturgas/biometan används som bränsle är det tillåtet att motorn startas på bensin och efter en förutbestämd tidsperiod, som inte kan ändras av föraren, automatiskt övergår till drift med motorgas eller naturgas/biometan. Denna tidsperiod får inte överskrida 60 s.
                        Det är även tillåtet att använda enbart bensin eller bensin samtidigt med gas när fordonet körs i gasläge, under förutsättning att energiförbrukningen av gas är högre än 80 % av den totala mängd energi som förbrukas under typ 1-provningen. Denna andel ska beräknas i enlighet med den metod som fastställs i tillägg 3 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.6.4.2
                     
                     
                        Cykeln inleds när starten av framdrivningssystemet påbörjas.
                     
                  
                     
                        2.6.4.3
                     
                     
                        För förkonditionering ska tillämplig WLTC-cykel köras.
                        På tillverkarens eller den ansvariga myndighetens begäran får ytterligare WLTC-cykler genomföras i syfte att stabilisera fordonet och dess styrsystem.
                        Omfattningen av sådan ytterligare förkonditionering ska föras in i alla relevanta provningsrapporter.
                     
                  
                     
                        2.6.4.4
                     
                     
                        Accelerationer
                        Fordonet ska köras med den gasreglagerörelse som krävs för att hastighetskurvan ska följas noggrant.
                        Fordonet ska köras på ett mjukt sätt som följer representativa växlingshastigheter och växlingsförfaranden.
                        För manuella transmissioner ska gasreglaget släppas vid varje växling, och växlingen ska ske på kortast möjliga tid.
                        Om fordonet inte kan följa hastighetskurvan ska det köras med högsta tillgängliga effekt tills fordonshastigheten uppnår respektive målhastighet igen.
                     
                  
                     
                        2.6.4.5
                     
                     
                        Retardation
                        Under retardationer ska föraren inaktivera gasreglaget men inte koppla ur kopplingen manuellt förrän vid det moment som anges i punkterna 3.3 eller 4 f i bilaga B2.
                        Om fordonet retarderar snabbare än hastighetskurvan föreskriver ska gasreglaget manövreras på så sätt att fordonet följer hastighetskurvan noggrant.
                        Om fordonet retarderar alltför långsamt för att följa den avsedda retardationen ska bromsarna anbringas på ett sådant sätt att hastighetskurvan kan följas noggrant.
                     
                  
                     
                        2.6.4.6
                     
                     
                        Bromsning
                        Under fordonets stillastående faser/tomgångsfaser ska bromsarna anbringas med tillräcklig kraft för att förhindra att drivhjulen snurrar.
                     
                  2.6.5   Användning av transmissionen
            2.6.5.1   Manuell transmission
            
                     
                        2.6.5.1.1
                     
                     
                        De bestämmelser om växling som föreskrivs i bilaga B2 ska följas. Fordon som provas enligt bilaga B8 ska köras i enlighet med punkt 1.5 i den bilagan.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.2
                     
                     
                        Växlingen ska påbörjas och avslutas inom ±1,0 s av den föreskrivna växlingspunkten.
                     
                  
                     
                        2.6.5.1.3
                     
                     
                        Kopplingen ska tryckas ner inom ±1,0 s av den föreskrivna kopplingspunkten.
                     
                  2.6.5.2   Automatisk transmission
            
                     
                        2.6.5.2.1
                     
                     
                        Efter den inledande aktiveringen får växelväljaren inte manövreras någon gång under provningen. Inledande aktivering ska göras 1 s innan den första accelerationen påbörjas.
                     
                  
                     
                        2.6.5.2.2
                     
                     
                        Fordon som har automatisk transmission med ett manuellt läge ska inte provas i det manuella läget.
                     
                  2.6.6   Förarvalbara lägen
            
                     
                        2.6.6.1
                     
                     
                        Fordon som är utrustade med ett dominerande läge ska provas i det läget. På begäran av tillverkaren får fordonet alternativt provas med det förarvalbara läge som är mest ogynnsamt när det gäller CO2-utsläpp.
                        Tillverkaren ska till den ansvariga myndigheten tillhandahålla bevis på att det finns ett läge som uppfyller kraven i punkt 3.5.9 i denna föreskrift. Med den ansvariga myndighetens samtycke får det dominerande läget användas som enda läge för bestämning av kriterieutsläpp, CO2-utsläpp och bränsleförbrukning.
                     
                  
                     
                        2.6.6.2
                     
                     
                        Om fordonet inte har något dominerande läge på grund av att det har två eller flera konfigurerbara startlägen ska det sämsta tänkbara läget för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning inom dessa konfigurerbara startlägen provas och får användas som enda läge för fastställande av kriterieutsläpp, CO2-utsläpp och bränsleförbrukning.
                     
                  
                     
                        2.6.6.3
                     
                     
                        Om fordonet inte har något dominerande läge eller det begärda dominerande läget inte har godkänts av den ansvariga myndigheten som ett dominerande läge, eller om det inte finns två eller flera konfigurerbara startlägen, ska fordonet provas med avseende på kriterieutsläpp, CO2-utsläpp och bränsleförbrukning i bästa och sämsta tänkbara läge. Bästa och sämsta tänkbara läge ska identifieras genom de bevis som tillhandahållits avseende CO2-utsläpp och bränsleförbrukning i alla lägen. CO2-utsläppen och bränsleförbrukningen ska vara det aritmetiska medelvärdet av provningsresultaten i båda lägena. Provningsresultaten i båda lägena ska registreras.
                        På begäran av tillverkaren får fordonet alternativt provas med det förarvalbara läge som är mest ogynnsamt när det gäller CO2-utsläpp.
                     
                  
                     
                        2.6.6.4
                     
                     
                        På grundval av teknisk bevisning som tillverkaren tillhandahåller och med den ansvariga myndighetens samtycke ska de särskilda förvarvalbara lägena för mycket speciella, begränsade ändamål inte beaktas (t.ex. underhållsläge eller krypläge). Alla återstående lägen som används för framåtkörning ska beaktas, och gränsvärdena för kriterieutsläppen ska vara uppfyllda i alla dessa lägen.
                     
                  
                     
                        2.6.6.5
                     
                     
                        Punkterna 2.6.6.1–2.6.6.4 i denna bilaga ska tillämpas för alla fordonssystem med förarvalbara lägen, inbegripet de som inte är specifika för transmissionen.
                     
                  2.6.7   Ogiltigförklarande av typ 1-provningen och slutförande av cykeln
            Om motorn stannar oväntat ska förkonditionerings- eller typ 1-provningen ogiltigförklaras.
            Efter slutförande av cykeln ska motorn stängas av. Fordonet får inte startas igen förrän i början av den provning som fordonet förkonditionerades för.
            2.6.8   Nödvändiga uppgifter, kvalitetskontroll
            2.6.8.1   Hastighetsmätning
            Under förkonditioneringen ska hastigheten mätas mot tiden eller samlas in av datainsamlingssystemet med en frekvens på minst 1 Hz, så att den faktiska hastigheten under körningen kan bedömas.
            2.6.8.2   Tillryggalagd sträcka
            Den faktiska sträcka som fordonet har kört ska registreras för varje WLTC-fas.
            2.6.8.3   Toleranser för hastighetskurvan
            Fordon som inte kan uppnå de värden för acceleration och högsta hastighet som krävs för den tillämpliga WLTC-cykeln ska köras med gasreglaget fullt aktiverat tills de på nytt uppnår önskad hastighetskurva. Överträdelser av hastighetskurvan under dessa omständigheter får inte leda till att provningen ogiltigförklaras. Avvikelser från körcykeln ska registreras.
            
                     
                        2.6.8.3.1
                     
                     
                        Om inte annat anges i de särskilda avsnitten ska följande toleranser tillåtas mellan den faktiska fordonshastigheten och den hastighet som föreskrivs i de tillämpliga provningscyklerna på grundval av händelserna under körningen:
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.1.1
                     
                     
                        Tolerans (1)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Övre gräns: 2,0 km/h högre än kurvans högsta punkt inom ±5,0 s från den angivna tidpunkten.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Undre gräns: 2,0 km/h lägre än kurvans lägsta punkt inom ±5,0 s från den angivna tiden.
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.2
                     
                     
                        Tolerans (2)
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Övre gräns: 2,0 km/h högre än kurvans högsta punkt inom ±1,0 s från den angivna tidpunkten.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Undre gräns: 2,0 km/h lägre än kurvans lägsta punkt inom ±1,0 s från den angivna tiden.
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Större hastighetstoleranser än dem som föreskrivs ska godtas förutsatt att toleranserna aldrig överskrids under mer än 1 s vid något tillfälle.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Det får inte förekomma fler än tio sådana avvikelser per provningscykel.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.3
                     
                     
                        Tolerans (3)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    För nivåerna 1A och 1B:
                                 
                                 
                                    i intervallet mellan –2,0 och +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                 
                                 
                                    mindre än 1,3 km/h
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                 
                                 
                                    mindre än 0,8 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.4
                     
                     
                        Tolerans (4)
                        
                                    IWR
                                 
                                 
                                    För nivåerna 1A och 1B:
                                 
                                 
                                    i intervallet mellan –2,0 och +4,0 %
                                 
                              
                                    RMSSE
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                 
                                 
                                    mindre än 1,3 km/h
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                 
                                 
                                    tillverkarens angivna kriterier, men får inte vara större än 1,3 km/h
                                 
                              
                  
                     
                        2.6.8.3.1.5
                     
                     
                        Körspårindex för IWR och RMSSE ska beräknas i enlighet med kraven i punkt 7 i bilaga B7.
                     
                  
                     
                        2.6.8.3.2
                     
                     
                        De fordonsdrifthändelser och toleranser som ska tillåtas för dessa händelser är följande:
                        
                                    Fordonsdrift
                                 
                                 
                                    Uppvärmningscykel för dynamometerinställning
                                 
                                 
                                    Förkonditionering
                                 
                                 
                                    Provning av prestandaparametermätning efter förkonditionering
                                 
                              
                                    Bilagorna B6 och B8:
                                    Typ 1-provning
                                 
                                 
                                    Tolerans (1)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2) (*) och
                                    Tolerans (3)
                                 
                              
                                    Bilaga C3:
                                    Typ 4-provning
                                 
                                 
                                    Tolerans (1)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    Bilaga C5 Tillägg 1:
                                    OBD-demonstrationsprovning
                                 
                                 
                                    Tolerans (1)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2) (*)
                                    
                                 
                              
                                    COP-provning
                                 
                                 
                                    Tolerans (1)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2) (*) och
                                    Tolerans (4)
                                 
                              
                                    Härledning av inkörningsfaktor för COP
                                 
                                 
                                    Tolerans (1)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2)
                                 
                                 
                                    Tolerans (2) (*) och
                                    Tolerans (3)
                                 
                              Om hastighetskurvan ligger utanför respektive giltighetsområde för någon av provningarna ska dessa enskilda provningar anses vara ogiltiga.
                        
                           Figur A6/6 Toleranser för hastighetskurvan
                              
                     
                  2.7   Stabilisering
            
                     
                        2.7.1
                     
                     
                        Efter förkonditionering och före provning ska provningsfordonet förvaras i ett område med de omgivningsförhållanden som anges i punkt 2.2.2.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.7.2
                     
                     
                        Fordonet ska stabiliseras i minst 6 h och högst 36 h med motorhuven öppen eller stängd. Såvida det inte utesluts genom särskilda bestämmelser för ett visst fordon får kylning ske genom forcerad nedkylning till börvärdestemperaturen. Om kylningen påskyndas genom fläktar ska fläktarna placeras så att största möjliga nedkylning av kraftöverföringen, motorn och systemet för efterbehandling av avgaser uppnås på ett enhetligt sätt.
                     
                  2.8   Provning av utsläpp och bränsleförbrukning (provning av typ 1)
            
                     
                        2.8.1
                     
                     
                        Temperaturen i provcellen vid provningens början ska ligga inom ±3 °C från börvärdet på 23 °C. Motoroljans och kylvätskans temperatur ska, i förekommande fall, ligga inom ±2 °C från börvärdet på 23 °C.
                     
                  
                     
                        2.8.2
                     
                     
                        Provningsfordonet ska skjutas upp på en dynamometer.
                     
                  
                     
                        2.8.2.1
                     
                     
                        Fordonens drivhjul ska placeras på dynamometern utan att motorn startas.
                     
                  
                     
                        2.8.2.2
                     
                     
                        Drivhjulens däcktryck ska ställas in enligt bestämmelserna i punkt 2.4.5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.8.2.3
                     
                     
                        Motorhuven ska vara stängd.
                     
                  
                     
                        2.8.2.4
                     
                     
                        Ett anslutningsavgasrör ska fästas vid fordonets ändrör omedelbart innan motorn startas.
                     
                  
                     
                        2.8.2.5
                     
                     
                        Provningsfordonet ska placeras på chassidynamometern enligt punkterna 7.3.3–7.3.3.1.4 i bilaga B4.
                     
                  
                     
                        2.8.3
                     
                     
                        Start av framdrivningssystemet och körning
                     
                  
                     
                        2.8.3.1
                     
                     
                        Förfarandet för start av framdrivningssystemet ska påbörjas med hjälp av de anordningar som tillhandahålls för detta ändamål i enlighet med tillverkarens anvisningar.
                     
                  
                     
                        2.8.3.2
                     
                     
                        Fordonet ska köras enligt beskrivningen i punkterna 2.6.4–2.6.8 i denna bilaga under den tillämpliga WLTC-cykeln, såsom beskrivs i bilaga B1.
                     
                  
                     
                        2.8.4
                     
                     
                        RCB-data ska mätas för varje fas av WLTC-cykeln enligt definitionen i tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.8.5
                     
                     
                        Fordonets faktiska hastighet ska provas med en mätfrekvens på 10 Hz, och det körspårindex som beskrivs i punkt 7 i bilaga B7 ska beräknas och rapporteras.
                     
                  
                     
                        2.8.6
                     
                     
                        Denna punkt gäller endast nivå 1A
                        Den faktiska fordonshastighet som provtagits med en mätfrekvens av 10 Hz tillsammans med den faktiska tiden ska tillämpas för korrigeringar av CO2-resultaten gentemot målhastigheten och sträckan så som anges i bilaga B6b.
                     
                  2.9   Gasprovtagning
            Gasprover ska samlas in i säckar och föreningarna ska analyseras i slutet av provningen eller provningsfasen, eller så får föreningarna analyseras kontinuerligt och integreras under hela cykeln.
            
                     
                        2.9.1
                     
                     
                        Följande åtgärder ska vidtas före varje provning:
                     
                  
                     
                        2.9.1.1
                     
                     
                        De urluftade och tömda provsäckarna ska anslutas till system för uppsamling av prover av utspädda avgaser och utspädningsluft.
                     
                  
                     
                        2.9.1.2
                     
                     
                        Mätinstrumenten ska startas enligt instrumenttillverkarens anvisningar.
                     
                  
                     
                        2.9.1.3
                     
                     
                        CVS-värmeväxlaren (i förekommande fall) ska förvärmas eller förkylas till inom toleransen för dess drifttemperatur för provning enligt punkt 3.3.5.1 i bilaga B5.
                     
                  
                     
                        2.9.1.4
                     
                     
                        Komponenter som provtagningsledningar, filter, kylaggregat och pumpar ska värmas upp eller kylas ner efter behov tills stabiliserade drifttemperaturer har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        2.9.1.5
                     
                     
                        CVS-flödet ska ställas in enligt punkt 3.3.4 i bilaga B5, och provflödena ska ställas in på lämpliga nivåer.
                     
                  
                     
                        2.9.1.6
                     
                     
                        Alla elektroniska integrerande anordningar ska vara nollställda och får nollställas på nytt innan en cykelfas startas.
                     
                  
                     
                        2.9.1.7
                     
                     
                        För alla kontinuerligt mätande gasanalysatorer ska lämpliga mätområden väljas. Dessa får endast ändras under en provning om det sker genom byte av den kalibrering under vilken instrumentets digitala upplösning tillämpas. Förstärkningen av en analysators analoga driftförstärkare får inte ändras under en provning.
                     
                  
                     
                        2.9.1.8
                     
                     
                        Alla kontinuerligt mätande gasanalysatorer ska nollställas och kalibreras med gaser som uppfyller kraven i punkt 6 i bilaga B5.
                     
                  2.10   Provtagning för bestämning av partikelmassa
            
                     
                        2.10.1
                     
                     
                        De åtgärder som beskrivs i punkterna 2.10.1.1–2.10.1.2.2 i denna bilaga ska vidtas före varje provning.
                     
                  
                     
                        2.10.1.1
                     
                     
                        Val av filter
                        Ett enda partikelprovfilter utan reserv ska användas för hela den tillämpliga WLTC-cykeln. För att det ska gå att ta hänsyn till regionala cykelvariationer får ett och samma filter användas för de tre första faserna och ett separat filter för den fjärde fasen.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2
                     
                     
                        Förberedelse av filter
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.1
                     
                     
                        Minst 1 h före provningen ska filtret placeras i en petriskål som skyddar mot damm och tillåter luftväxling, vilken i sin tur placeras i en vägningskammare (eller ett vägningsrum) för stabilisering.
                        Efter stabiliseringen vägs filtret och dess vikt registreras. Filtret ska därefter förvaras i en stängd petriskål eller en försluten filterhållare tills det behövs för provningen. Filtret ska användas inom 8 h efter att det har tagits ut ur vägningskammaren (eller vägningsrummet).
                        Filtret ska återföras till stabiliseringsrummet inom 1 h efter provningen och ska konditioneras i minst 1 h innan det vägs.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.2
                     
                     
                        Partikelprovtagningsfiltret ska monteras noggrant i filterhållaren. Filtret ska endast hanteras med pincett eller tång. Hårdhänt hantering av filtret leder till att fel vikt fastställs. Filterhållaren ska placeras i en provtagningsledning genom vilken inget flöde passerar.
                     
                  
                     
                        2.10.1.2.3
                     
                     
                        Det rekommenderas att mikrovågen kontrolleras före varje vägningstillfälle, inom 24 h från provvägningen, genom vägning av ett referensföremål på cirka 100 mg. Detta föremål ska vägas tre gånger, och det aritmetiska medelvärdet ska registreras. Om det aritmetiska medelvärdet av vägningarna är ±5 μg av resultatet från föregående vägningstillfälle anses vägningen och vågen vara giltiga.
                     
                  2.11   Provtagning av antal utsläppta partiklar (om mätning av partikelantal krävs)
            
                     
                        2.11.1
                     
                     
                        De åtgärder som beskrivs i punkterna 2.11.1.1–2.11.1.2 i denna bilaga ska vidtas före varje provning:
                     
                  
                     
                        2.11.1.1
                     
                     
                        Det partikelspecifika utspädningssystemet och mätutrustningen ska startas och färdigställas för provtagning.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2
                     
                     
                        Korrekt funktion hos partikelprovtagningssystemets PNC- och VPR-element ska bekräftas enligt de förfaranden som anges i punkterna 2.11.1.2.1–2.11.1.2.4 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.1
                     
                     
                        Vid en täthetskontroll, som utförs med ett filter med lämplig prestanda som fästs vid inloppet till hela partikelräkningssystemet, VPR och PNC, ska en uppmätt koncentration på mindre än 0,5 partiklar per cm3 rapporteras.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.2
                     
                     
                        Varje dag ska vid en kontroll av partikelräknarens nollställning, som utförs med ett filter med lämplig prestanda vid inloppet till partikelräknaren, en koncentration på ≤ 0,2 partiklar per cm3 rapporteras. När filtret tas bort ska partikelräknaren visa en ökning av den uppmätta koncentrationen till minst 100 partiklar per cm3 vid provtagning av omgivningsluft och en återgång till ≤ 0,2 partiklar per cm3 när filtret sätts tillbaka.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.3
                     
                     
                        Det ska bekräftas att mätsystemet indikerar att förångningsröret, om ett sådant ingår i systemet, har uppnått korrekt drifttemperatur.
                     
                  
                     
                        2.11.1.2.4
                     
                     
                        Det ska bekräftas att mätsystemet indikerar att utspädaren PND1 har uppnått korrekt drifttemperatur.
                     
                  2.12   Provtagning under provningen
            
                     
                        2.12.1
                     
                     
                        Utspädningssystemet, provtagningspumparna och datainsamlingssystemet ska startas.
                     
                  
                     
                        2.12.2
                     
                     
                        Systemen för provtagning av partikelmassautsläpp och, om mätning av partikelantal krävs, antal utsläppta partiklar ska startas.
                     
                  
                     
                        2.12.3
                     
                     
                        Partikelantalet, om mätning av partikelantal krävs, ska mätas kontinuerligt. Det aritmetiska medelvärdet av koncentrationen ska bestämmas genom integrering av analysatorsignalerna under varje fas.
                     
                  
                     
                        2.12.4
                     
                     
                        Provtagningen ska påbörjas före eller vid inledningen av förfarandet för start av framdrivningssystemet och avslutas vid cykelns slut.
                     
                  
                     
                        2.12.5
                     
                     
                        Omställning av provtagning
                     
                  
                     
                        2.12.5.1
                     
                     
                        Gasformiga utsläpp
                        Provtagningen av de utspädda avgaserna och utspädningsluften ska vid behov ställas om från ett par provsäckar till efterföljande säckpar, i slutet av varje fas av den tillämpliga WLTC-cykel som ska köras.
                     
                  
                     
                        2.12.5.2
                     
                     
                        Partikelmassa
                        De krav som anges i punkt 2.10.1.1 i denna bilaga ska gälla.
                     
                  
                     
                        2.12.6
                     
                     
                        Dynamometeravståndet ska registreras för varje fas.
                     
                  2.13   Avslutande av provningen
            
                     
                        2.13.1
                     
                     
                        Motorn ska stängas av omedelbart när den sista delen av provningen har avslutats.
                     
                  
                     
                        2.13.2
                     
                     
                        Konstantvolymprovtagaren (CVS), eller en annan suganordning som används, ska stängas av, eller så ska avgasröret kopplas bort från fordonets ändrör.
                     
                  
                     
                        2.13.3
                     
                     
                        Fordonet får tas bort från dynamometern.
                     
                  2.14   Förfaranden efter provning
            2.14.1   Kontroll av gasanalysator
            Noll- och kalibreringsgasavläsningen på de analysatorer som används för mätning med kontinuerlig utspädning ska kontrolleras. Provningen ska betraktas som godtagbar om skillnaden mellan resultaten före och efter provningen är mindre än 2 % av kalibreringsgasvärdet.
            2.14.2   Provsäcksanalys
            
                     
                        2.14.2.1
                     
                     
                        Avgaserna och utspädningsluften i säckarna ska analyseras så snart som möjligt. Avgaserna ska under alla händelser analyseras senast 30 min efter avslutad cykelfas.
                        Gasernas reaktivitet för föreningar i säcken ska beaktas.
                     
                  
                     
                        2.14.2.2
                     
                     
                        Så snart det är praktiskt möjligt före analysen ska det analysatormätområde som ska användas för varje förening nollkalibreras med lämplig nollgas.
                     
                  
                     
                        2.14.2.3
                     
                     
                        Analysatorernas kalibreringskurvor ska ställas in med hjälp av kalibreringsgaser med nominella koncentrationer på 70–100 % av mätområdet.
                     
                  
                     
                        2.14.2.4
                     
                     
                        Analysatorernas nollställningar ska därefter kontrolleras på nytt: om någon avläsning avviker med mer än 2 % av mätområdet från avläsningen i punkt 2.14.2.2 i den här bilagan ska förfarandet upprepas för den analysatorn.
                     
                  
                     
                        2.14.2.5
                     
                     
                        Proverna ska därefter analyseras.
                     
                  
                     
                        2.14.2.6
                     
                     
                        Efter analysen ska nollställnings- och kalibreringspunkter kontrolleras på nytt med samma gaser. Provningen ska anses godtagbar om skillnaden är mindre än 2 % av kalibreringsgasvärdet.
                     
                  
                     
                        2.14.2.7
                     
                     
                        De olika gasernas flöden och tryck genom analysatorerna ska vara samma som de som användes när analysatorerna kalibrerades.
                     
                  
                     
                        2.14.2.8
                     
                     
                        Innehållet i var och en av de föreningar som mäts ska registreras efter stabiliseringen av mätanordningen.
                     
                  
                     
                        2.14.2.9
                     
                     
                        Massa och antal för samtliga utsläpp ska, i tillämpliga fall, beräknas enligt bilaga B7.
                     
                  
                     
                        2.14.2.10
                     
                     
                        Kalibrering och kontroller ska utföras antingen
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    före och efter analys av varje säckpar, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    före och efter den fullständiga provningen.
                                 
                              I fall b ska kalibrering och kontroller ska utföras på alla analysatorer för samtliga mätområden som används under provningen.
                        I både fall a och fall b ska samma analysatormätområde användas för motsvarande säckar med omgivningsluft och avgaser.
                     
                  2.14.3   Vägning av partikelprovtagningsfilter
            
                     
                        2.14.3.1
                     
                     
                        Partikelprovtagningsfiltret ska återföras till vägningskammaren (eller vägningsrummet) senast 1 h efter slutförd provning. Det ska konditioneras i en petriskål, som är skyddad mot damm och tillåter luftväxling, i minst 1 h och därefter vägas. Filtrets bruttovikt ska registreras.
                     
                  
                     
                        2.14.3.2
                     
                     
                        Minst två oanvända referensfilter ska vägas inom 8 h från vägningen av provtagningsfiltret, men helst samtidigt med denna. Referensfiltren ska vara av samma storlek och material som provtagningsfiltret.
                     
                  
                     
                        2.14.3.3
                     
                     
                        Om den specifika vikten av något referensfilter ändras med mer än ±5 μg mellan vägningarna av provtagningsfiltret, ska provtagningsfiltret och referensfiltren konditioneras på nytt i vägningskammaren (eller vägningsrummet) och sedan vägas igen.
                     
                  
                     
                        2.14.3.4
                     
                     
                        Jämförelsen av vägningarna av referensfiltret ska göras mellan de specifika vikterna och det glidande aritmetiska medelvärdet av det referensfiltrets specifika vikter. Det glidande aritmetiska medelvärdet ska beräknas utifrån de specifika vikter som samlats in under perioden efter det att referensfiltren placerades i vägningskammaren (eller vägningsrummet). Genomsnittet beräknas på en period av minst 1 och högst 15 dygn.
                     
                  
                     
                        2.14.3.5
                     
                     
                        Flera rekonditioneringar och omvägningar av samma provtagnings- och referensfilter tillåts fram till dess att det har gått 80 h sedan mätningarna av gaser från utsläppsprovningen. Om fler än hälften av referensfiltren uppfyller kriteriet ±5 μg före eller vid 80-timmarsgränsen får vägningen av provtagningsfiltren anses giltig. Om två referensfilter används och ett av filtren inte uppfyller kriteriet ±5 μg vid 80-timmarsgränsen får vägningen av provtagningsfiltren anses giltig under förutsättning att summan av de absoluta skillnaderna mellan de specifika värdena och glidande medelvärdena för de två referensfiltren är mindre än eller lika med 10 μg.
                     
                  
                     
                        2.14.3.6
                     
                     
                        Om färre än hälften av referensfiltren uppfyller kriteriet ±5 μg ska provtagningsfiltret kasseras och utsläppsprovningen göras om. Alla referensfilter ska då kasseras och bytas ut inom 48 h. I alla övriga fall ska referensfiltren bytas ut minst var 30:e dag och på ett sådant sätt att inget provtagningsfilter vägs utan att jämföras med ett referensfilter som har varit i vägningskammaren (eller vägningsrummet) i minst 1 dygn.
                     
                  
                     
                        2.14.3.7
                     
                     
                        Om de stabilitetskriterier för vägningskammaren (eller vägningsrummet) som anges i punkt 4.2.2.1 i bilaga B5 inte uppfylls, men vägningen av referensfiltren uppfyller ovanstående kriterier, får fordonstillverkaren välja mellan att godta provtagningsfiltrens vikter eller ogiltigförklara provningarna, reparera vägningskammarens (eller vägningsrummets) styrsystem och göra om provningen.
                     
                  
               (1)  a) Det angivna värdet ska vara det värde på vilket de nödvändiga korrigeringarna, i förekommande fall, tillämpas
            
               (2)  b) Avrundning till två decimaler enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift
            
               (3)  c) Avrundning till en decimal enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift
            
               (4)  a) Varje provningsresultat ska uppfylla förordningens gränsvärde.
            
               (5)  b) dCO21, dCO22, och dCO23 ska fastställas enligt punkt 1.2.3.8. i denna bilaga.
            
               (6)  a)”0,9” ska ersättas med ”1,0” för en laddningstömmande provning av typ 1 för externt laddbara hybridelfordon endast om den laddningstömmande provningen omfattar två eller fler tillämpliga WLTC-cykler.
            
               (7)  b) Varje provningsresultat ska uppfylla förordningens gränsvärde.
            
               (8)  c) dCO21, dCO22, och dCO23 ska fastställas enligt punkt 1.2.3.8. i denna bilaga
            
               (*)  *: toleransen får inte visas för föraren
         
      
      
         
            Bilaga B6 – Tillägg 1
            Förfarande för utsläppsprovning av alla fordon med periodiskt regenererande system
            1.   ALLMÄNT
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        I detta tillägg definieras de särskilda bestämmelserna för provning av ett fordon som är utrustat med periodiskt regenererande system enligt definitionen i punkt 3.8.1 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Under de cykler där regenerering sker behöver utsläppsstandarderna inte tillämpas. Om en periodisk regenerering inträffar minst en gång per typ 1-provning och redan har inträffat minst en gång under förberedelsen av fordonet, eller om sträckan mellan två på varandra följande periodiska regenereringar är längre än 4 000 km med upprepade typ 1-provningar, krävs inget särskilt provningsförfarande. I detta fall är detta tillägg inte tillämpligt, och en Ki-faktor på 1,0 ska användas.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Bestämmelserna i detta tillägg ska inte gälla för antal utsläppta partiklar.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande behöver det särskilda provningsförfarandet för periodiskt regenererande system inte tillämpas på en regenererande anordning om tillverkaren tillhandahåller uppgifter som visar att utsläppen, under cykler där regenerering sker, ligger under de utsläppsgränser som anges i punkt 6.3.10 i denna föreskrift för den aktuella fordonskategorin. I detta fall ska ett fast Ki-värde på 1,05 användas för CO2 och bränsleförbrukning.
                     
                  2.   PROVNINGSFÖRFARANDE
            Provningsfordonet ska kunna förhindra eller tillåta regenereringsprocessen förutsatt att denna åtgärd inte påverkar den ursprungliga motorkalibreringen. Förhindrande av regenerering är endast tillåtet under belastning av regenereringssystemet och under förkonditioneringscyklerna. Det är inte tillåtet under mätningen av utsläpp under regenereringsfasen. Utsläppsprovningen ska utföras med originaltillverkarens oförändrade styrenhet. På tillverkarens begäran och efter överenskommelse med den ansvariga myndigheten får en teknisk styrenhet som inte påverkar den ursprungliga motorkalibreringen användas under bestämningen av Ki.
            2.1   Mätning av avgasutsläpp mellan två WLTC-cykler med regenerering
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Det aritmetiska medelvärdet av utsläpp mellan regenereringar och under belastning av den regenererande anordningen ska bestämmas utifrån det aritmetiska medelvärdet av flera (vid fler än två) provningar av typ 1 på ungefär samma avstånd från varandra. Som ett alternativ får tillverkaren tillhandahålla uppgifter för att visa att utsläppen förblir konstanta (±15 %) under WLTC-cykler mellan regenereringar. I detta fall får de utsläpp som uppmätts under provningen av typ 1 användas. I alla andra fall ska utsläppen för minst två cykler av typ 1 mätas: en omedelbart efter regenerering (före ny belastning) och en så snart som möjligt före en regenereringsfas. Alla utsläppsmätningar ska göras enligt denna bilaga och alla beräkningar ska ske enligt punkt 3 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Belastningsprocessen och bestämningen av Ki ska göras under körcykeln av typ 1 på en chassidynamometer eller på en motorprovbänk med användning av en likvärdig provningscykel. Dessa cykler får köras kontinuerligt (dvs. utan att motorn behöver stängas av mellan cyklerna). Efter ett valfritt antal avslutade cykler får fordonet avlägsnas från chassidynamometern, och provningen fortsätta vid en senare tidpunkt.
                        För fordon av klass 2 och 3 kan Ki, på begäran av tillverkaren och med den ansvariga myndighetens samtycke, bestämmas antingen med eller utan den extra höga fasen.
                        På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får tillverkaren utarbeta ett alternativt förfarande och påvisa dess likvärdighet, inklusive filtertemperatur, belastningsmängd och körd sträcka. Detta får göras på en motorprovbänk eller en chassidynamometer.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Antal cykler D mellan två WLTC-cykler där regenerering sker, antal cykler under vilka utsläppsmätningar görs n samt massutsläppsmätningen  för varje förening i under varje cykel j ska registreras.
                     
                  2.2   Mätning av utsläpp under regenerering
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Förberedelsen av fordonet för utsläppsprovningen under en regenereringsfas får, om så krävs, slutföras med användning av förkonditioneringscyklerna i punkt 2.6 i denna bilaga eller motsvarande cykler i en motorprovbänk, beroende på vilket belastningsförfarande som valts enligt punkt 2.1.2 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        De provnings- och fordonsförhållanden för typ 1-provningen som beskrivs i denna föreskrift gäller innan den första giltiga utsläppsprovningen utförs.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Regenerering får inte ske medan fordonet förbereds. Detta får säkerställas med en av följande metoder:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ett attrappregenereringssystem eller ett ofullständigt system som monteras för förkonditioneringscyklerna.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Någon annan metod som tillverkaren och den ansvariga myndigheten har kommit överens om.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.4
                     
                     
                        En avgasutsläppsprovning med kallstart som omfattar en regenerering ska utföras i enlighet med den tillämpliga WLTC-cykeln.
                     
                  
                     
                        2.2.5
                     
                     
                        Om mer än en WLTC-cykel krävs för regenereringsprocessen ska varje WLTC-cykel slutföras. Det är tillåtet att använda ett enda partikelprovtagningsfilter för multipla cykler som krävs för att slutföra regenereringen.
                        Om det krävs mer än en WLTC-cykel ska efterföljande WLTC-cykler köras omedelbart, utan att motorn stängs av, tills fullständig regenerering har ägt rum. Om det för de multipla cyklerna krävs fler säckar för gasformiga utsläpp än som finns tillgängliga ska den tid som krävs för att ställa in en ny provning vara så kort som möjligt. Motorn får inte stängas av under denna period.
                     
                  
                     
                        2.2.6
                     
                     
                        Utsläppsvärdena under regenerering Mri för varje förening i ska beräknas enligt punkt 3 i detta tillägg. Antalet tillämpliga provcykler d som mäts för fullständig regenerering ska registreras.
                     
                  3.   Beräkningar
            3.1   Beräkning av avgas- och CO2-utsläpp samt bränsleförbrukning för ett enskilt regenererande system
            
               
            
               
            
               
            där för varje berörd förening i
            
                        
                           
                     
                     
                        är massutsläppen av förening i under provningscykel j utan regenerering, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är massutsläppen av förening i under provningscykel j under regenerering, i g/km (om  ska den första WLTC-provningen köras kall och efterföljande cykler varma),
                     
                  
                        Msi
                        
                     
                     
                        är medelvärdet av massutsläppen av förening i utan regenerering, i g/km,
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        är medelvärdet av massutsläppen av förening i under regenerering, i g/km,
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        är medelvärdet av massutsläppen av förening i, i g/km,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är antalet provningscykler, mellan cykler där regenerering sker, under vilka utsläppsmätningar av WLTC-cykler av typ 1 görs, vilka är ≥ 1,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        är antalet fullständiga tillämpliga provningscykler som krävs för regenerering,
                     
                  
                        D
                     
                     
                        är antalet fullständiga tillämpliga provningscykler mellan två cykler där regenerering sker.
                     
                  Beräkningen av Mpi visas grafiskt i figur A6, tillägg 1/1.
            
               Figur A6, tillägg 1/1 Parametrar som mäts vid utsläppsprovning under och mellan cykler där regenerering sker (schematiskt exempel, utsläppen under D kan öka eller minska)
                  
            3.1.1   Beräkning av regenereringsfaktorn Ki för varje berörd förening i
            Tillverkaren får välja att för varje enskild förening fastställa antingen additiv förskjutning eller multiplikativa faktorer.
            Ki-faktor:
            Ki-förskjutning:
            Msi, Mpi och Ki-resultaten samt tillverkarens val av faktortyp ska registreras. Ki-resultatet ska föras in i alla relevanta provningsrapporter. Resultaten för Msi, Mpi och Ki ska föras in i alla relevanta provningsformulär.
            Ki får bestämmas efter avslutandet av en enskild regenereringssekvens som omfattar mätningar före, under och efter regenereringen såsom visas i figur A6, tillägg 1/1.
            3.2   Beräkning av avgas- och CO2-utsläpp samt bränsleförbrukning för flera periodiskt regenererande system
            Följande ska beräknas för en driftcykel av typ 1 för kriterieutsläpp och för CO2-utsläpp. De CO2-utsläppsvärden som används för beräkningen ska hämtas från resultatet av steg 3 som beskrivs i tabell A7/1 i bilaga B7.
            
                för 
            
               
            
               
            
               
            
               
            
               
            Ki-faktor:
            Ki-förskjutning:
            där
            
                        Msi
                        
                     
                     
                        är genomsnittliga massutsläpp för alla händelser k av förening i utan regenerering, i g/km,
                     
                  
                        Mri
                        
                     
                     
                        är genomsnittliga massutsläpp för alla händelser k av förening i under regenerering, i g/km,
                     
                  
                        Mpi
                        
                     
                     
                        är genomsnittliga massutsläpp för alla händelser k av förening i, i g/km,
                     
                  
                        Msik
                        
                     
                     
                        är genomsnittliga massutsläpp för händelse k av förening i utan regenerering, i g/km,
                     
                  
                        Mrik
                        
                     
                     
                        är genomsnittliga massutsläpp för händelse k av förening i under regenerering, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är massutsläppen för händelse k av förening i, i g/km utan regenerering, uppmätta vid punkt j där , i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är massutsläppen för händelse k av förening i under regenerering (när  körs den första provningen av typ 1 kall och efterföljande cykler körs varma), uppmätta under provningscykel j där , i g/km,
                     
                  
                        nk
                        
                     
                     
                        är antalet fullständiga provningscykler för händelse k, mellan två cykler där regenereringsfaser inträffar, under vilka utsläppsmätningar (WLTC-cykler av typ 1 eller motsvarande cykler i en motorprovbänk) utförs, vilka är ≥ 2,
                     
                  
                        dk
                        
                     
                     
                        är antalet fullständiga tillämpliga provningscykler för händelse k som krävs för fullständig regenerering,
                     
                  
                        Dk
                        
                     
                     
                        är antalet fullständiga tillämpliga provningscykler för händelse k mellan två cykler där regenerering sker,
                     
                  
                        x
                     
                     
                        är antalet fullständiga regenereringar.
                     
                  Beräkningen av Mpi visas grafiskt i figur A6, tillägg 1/2.
            
               Figur A6, tillägg 1/2 Parametrar som mäts vid utsläppsprovning under och mellan cykler där regenerering sker (schematiskt exempel)
                  
            Beräkningen av Ki för flera periodiskt regenererande system är endast möjlig efter ett visst antal regenereringar för varje system.
            Efter att hela förfarandet (A till B, se figur A6, tillägg 1/2) har slutförts bör det ursprungliga startförhållandet A ha uppnåtts på nytt.
            
                     
                        3.3
                     
                     
                        Ki-faktorer och Ki-förskjutningar ska avrundas till fyra decimaler. För Ki-förskjutningar ska avrundningen baseras på den fysiska enheten för utsläppsstandardvärdet.
                     
                  
      
      
         
            Bilaga B6 – Tillägg 2
            Provningsförfarande för övervakning av uppladdningsbara elenergilagringssystem
            1.   ALLMÄNT
            Om ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) provas ska tilläggen 2 och 3 till bilaga B8 tillämpas.
            I detta tillägg anges de specifika bestämmelserna för korrigering av provningsresultaten för CO2-massutsläpp som en funktion av energibalansen ΔEREESS för alla uppladdningsbara elenergilagringssystem.
            De korrigerade värdena för CO2-massutsläpp ska motsvara en nollenergibalans () och ska beräknas med hjälp av en korrigeringskoefficient som fastställs såsom anges nedan.
            2.   MÄTUTRUSTNING OCH INSTRUMENTERING
            2.1   Mätning av ström
            Urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet ska definieras som negativ ström.
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Strömmen i det eller de uppladdningsbara elenergilagringssystemen ska mätas under provningarna med hjälp av en strömomvandlare av klämtyp eller av sluten typ. Strömmätningssystemet ska uppfylla de krav som anges i tabell A8/1. Strömomvandlaren (strömomvandlarna) ska kunna hantera toppströmmen vid motorstarter och temperaturförhållandena vid mätpunkten.
                        För att möjliggöra en korrekt mätning ska nollpunktsinställning och avmagnetisering utföras före provningen i enlighet med instrumenttillverkarens anvisningar.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Strömomvandlare ska monteras på valfritt uppladdningsbart elenergilagringssystem eller på en av de kablar som är direkt anslutna till det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, och ska omfatta all ström i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet.
                        När det gäller skärmade ledningar ska lämpliga metoder tillämpas i överenskommelse med den ansvariga myndigheten.
                        För att det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström enkelt ska kunna mätas med extern mätutrustning bör tillverkarna helst integrera lämpliga, säkra och tillgängliga anslutningspunkter i fordonet. Om detta inte är möjligt ska tillverkaren bistå den ansvariga myndigheten genom att göra det möjligt att ansluta en strömomvandlare till det uppladdningsbara elenergilagringssystemets kablar på det sätt som beskrivs ovan.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Den uppmätta strömmen ska integreras över tid med en frekvens av minst 20 Hz, så att ett uppmätt värde Q, uttryckt i amperetimmar (Ah), erhålls. Den uppmätta strömmen ska integreras över tid, så att ett uppmätt värde Q, uttryckt i amperetimmar (Ah), erhålls. Integreringen får göras i strömmätningssystemet.
                     
                  2.2   Fordonets omborddata
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Som ett alternativ kan det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström bestämmas med användning av fordonsbaserade data. För att denna mätmetod ska kunna användas ska följande uppgifter vara tillgängliga från provningsfordonet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Integrerat laddningsbalansvärde sedan den senaste tändningen, i Ah.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Integrerat laddningsbalansvärde enligt omborddata beräknat med en frekvens av minst 5 Hz.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Laddningsbalansvärde via en OBD-anslutning enligt SAE J1962.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Tillverkaren ska för den ansvariga myndigheten påvisa noggrannheten i fordonets omborddata när det gäller laddning och urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet.
                        Tillverkaren får skapa en fordonsfamilj avseende övervakning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för att bevisa att fordonets omborddata avseende laddning och urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet är korrekta. Datanoggrannheten ska påvisas på ett representativt fordon.
                        Följande kriterier ska gälla för familjen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Identiska förbränningsprocesser (dvs. gnisttändning, kompressionständning, tvåtakt, fyrtakt).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Identisk laddningsstrategi och/eller återvinningsstrategi (det uppladdningsbara elenergilagringssystemets programdatamodul).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Tillgängliga omborddata.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Identisk laddningsbalans uppmätt av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets datamodul.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Identisk laddningsbalanssimulering ombord.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Alla uppladdningsbara elenergilagringssystem som inte påverkar CO2-massutsläppen ska uteslutas från övervakningen.
                     
                  3.   Korrigeringsförfarande baserat på energiförändringar i uppladdningsbara elenergilagringssystem
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Mätningen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström ska börja samtidigt som provningen inleds och avslutas omedelbart efter det att fordonet genomgått den fullständiga körcykeln.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Elbalansen Q som uppmätts i elförsörjningssystemet ska användas som ett mått på skillnaden mellan det uppladdningsbara elenergilagringssystemets energiinnehåll vid cykelns slut jämfört med vid cykelns början. Elbalansen ska bestämmas för hela den körda WLTC-cykeln.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Separata värden för Qphase ska loggas under de cykelfaser som har körts.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Korrigering av CO2-massutsläpp under hela cykeln som en funktion av korrigeringskriterium c
                     
                  
                     
                        3.4.1
                     
                     
                        Beräkning av korrigeringskriterium c
                        Korrigeringskriteriet c är förhållandet mellan det absoluta värdet för elenergiförändringen ΔEREESS,j och bränsleenergin, och ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    är korrigeringskriteriet,
                                 
                              
                                    ΔEREESS,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under period j, fastställd enligt punkt 4.1 i detta tillägg, i Wh,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är, i denna punkt, hela den tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                                 
                              
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    är bränsleenergin enligt ekvationen
                                 
                              
                           
                        där
                        
                                    Efuel
                                    
                                 
                                 
                                    är det förbrukade bränslets energiinnehåll under den tillämpliga WLTP-provningscykeln, i Wh,
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    är värmevärdet enligt tabell A6, tillägg 2/1, i kWh/l,
                                 
                              
                                    FCnb
                                    
                                 
                                 
                                    är den icke-balanserade bränsleförbrukningen under typ 1-provningen, som inte korrigerats för energibalansen och som fastställts i enlighet med punkt 6 i bilaga B7 med hjälp av resultaten för kriterieutsläpp och CO2 som beräknats i steg 2 i tabell A7/1, i l/100 km,
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    är den sträcka som har körts under motsvarande tillämplig WLTC-provningscykel, i km,
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    är faktorn för omvandling till Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        3.4.2
                     
                     
                        Korrigeringen ska tillämpas om  är negativ (vilket motsvarar urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet)
                        På begäran av tillverkaren får korrigeringen utelämnas och okorrigerade värden får användas om
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ΔEREESS är positiv (vilket motsvarar laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet),
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 tillverkaren genom mätning kan visa den ansvariga myndigheten att det inte finns något samband mellan 
                                        och CO2-massutsläpp respektive 
                                        och bränsleförbrukning.
                                       Tabell A6, tillägg 2/1
                                    
                                    
                                       Bränslets energiinnehåll (i tillämpliga fall)
                                    
                                    
                                                Bränsle
                                             
                                             
                                                Bensin (E0)
                                             
                                             
                                                Bensin (E10)
                                             
                                             
                                                Etanol (E85)
                                             
                                             
                                                Diesel (B0)
                                             
                                             
                                                Diesel (B7)
                                             
                                             
                                                Motorgas
                                             
                                             
                                                Komprimerad naturgas
                                             
                                          
                                                Värmevärde
                                             
                                             
                                                8,92  kWh/l
                                             
                                             
                                                8,64  kWh/l
                                             
                                             
                                                6,41  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,85  kWh/l
                                             
                                             
                                                9,79  kWh/l
                                             
                                             
                                                12,86  x ρ kWh/l
                                             
                                             
                                                11,39  MJ/m3
                                                
                                             
                                          
                                                ρ = provningsbränslets densitet vid 15 °C (kg/l)
                                             
                                          
                              
                  4.   TILLÄMPNING AV KORRIGERINGSFUNKTIONEN
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        För att kunna tillämpa korrigeringsfunktionen ska elenergiförändringen  under en period j för alla uppladdningsbara elenergilagringssystem beräknas utifrån den uppmätta strömmen och den nominella spänningen enligt
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i under den berörda perioden j, i Wh,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    UREESS
                                    
                                 
                                 
                                    är det uppladdningsbara elenergilagringssystemets nominella spänning enligt IEC 60050-482, i V,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den elektriska strömmen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i under den berörda perioden j, fastställd enligt punkt 2 i detta tillägg, i A,
                                 
                              
                                    t0
                                    
                                 
                                 
                                    är tiden vid början av den berörda perioden j, i s,
                                 
                              
                                    tend
                                    
                                 
                                 
                                    är tiden vid slutet av den berörda perioden j, i s.
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är indextalet för det berörda uppladdningsbara elenergilagringssystemet,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är det totala antalet uppladdningsbara elenergilagringssystem,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda perioden, där en period ska vara en valfri tillämplig cykelfas, kombination av cykelfaser och hela den tillämpliga cykeln,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är faktorn för omvandling från Ws till Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        För korrigering av CO2-massutsläpp, i g/km, ska de förbränningsprocesspecifika Willans-faktorerna i tabell A6, tillägg 2/3, användas.
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Korrigeringen ska göras och tillämpas för hela cykeln och för var och en av cykelfaserna separat, och ska registreras.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        För denna specifika beräkning ska en fast generatorverkningsgrad för elförsörjningssystemet användas:
                        
                           
                     
                  
                     
                        4.5
                     
                     
                        Den resulterande skillnaden i CO2-massutsläpp under den berörda perioden j på grund av generatorns belastningsbeteende för laddning av ett uppladdningsbart energilagringssystem ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den resulterande skillnaden i CO2-massutsläpp för perioden j, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är energiförändringen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet under den berörda perioden j, beräknad enligt punkt 4.1 i detta tillägg, i Wh,
                                 
                              
                                    dj
                                    
                                 
                                 
                                    är den körda sträckan under den berörda perioden j, i km,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda perioden, där en period ska vara en valfri tillämplig cykelfas, kombination av cykelfaser och hela den tillämpliga cykeln,
                                 
                              
                                    0,0036
                                 
                                 
                                    är faktorn för omvandling från Wh till MJ,
                                 
                              
                                    ηalternator
                                    
                                 
                                 
                                    är generatorns verkningsgrad enligt punkt 4.4 i detta tillägg,
                                 
                              
                                    Willansfactor
                                    
                                 
                                 
                                    är den förbränningsprocesspecifika Willans-faktorn enligt definitionen i tabell A6, tillägg 2/3, i gCO2/MJ.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.1
                     
                     
                        CO2-värdena för varje fas och för hela cykeln ska korrigeras enligt följande:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = MCO2,p,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = MCO2,c,2b – ΔMCO2,j
                                                
                                             
                                          
                              
                                     
                                 
                                 
                                    För nivå 1B:
                                    
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,p,3 = (MCO2,p,1 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                                                 
                                             
                                             
                                                MCO2,c,3 = (MCO2,c,2 – ΔMCO2,j)
                                             
                                          
                              där
                        ΔMCO2,j är resultatet från punkt 4.5 i detta tillägg för en period j, i g/km.
                     
                  
                     
                        4.6
                     
                     
                        För korrigeringen av CO2-utsläpp, i g/km, ska Willans-faktorerna i tabell A6, tillägg 2/3, användas.
                        
                           Tabell A6, tillägg 2/3
                        
                        
                           Willans-faktorer (i tillämpliga fall)
                        
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Icke överladdad
                                 
                                 
                                    Överladdad
                                 
                              
                                    Gnisttändning
                                 
                                 
                                    Bensin (E0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0733 
                                 
                                 
                                    0,0778 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    175 
                                 
                                 
                                    186 
                                 
                              
                                    Bensin (E10)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0756 
                                 
                                 
                                    0,0803 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    174 
                                 
                                 
                                    184 
                                 
                              
                                    CNG (G20)
                                 
                                 
                                    m3/MJ
                                 
                                 
                                    0,0719 
                                 
                                 
                                    0,0764 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    129 
                                 
                                 
                                    137 
                                 
                              
                                    Motorgas
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0950 
                                 
                                 
                                    0,101 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    155 
                                 
                                 
                                    164 
                                 
                              
                                    E85
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,102 
                                 
                                 
                                    0,108 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    169 
                                 
                                 
                                    179 
                                 
                              
                                    Kompressionständning
                                 
                                 
                                    Diesel (B0)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                                    Diesel (B7)
                                 
                                 
                                    l/MJ
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                                 
                                    0,0611 
                                 
                              
                                    gCO2/MJ
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                                 
                                    161 
                                 
                              
                  
      
      
         
            Bilaga B6 – Tillägg 3
            Beräkning av gasenergiandel för gasformiga bränslen (motorgas och naturgas/biometan)
            1.   MÄTNING AV MASSAN AV GASFORMIGA BRÄNSLEN SOM FÖRBRUKAS UNDER EN PROVNINGSCYKEL AV TYP 1
            Mätning av massan av den gas som förbrukas under provningscykeln ska utföras med ett bränslevägningssystem som kan mäta lagringsbehållarens vikt under provningen enligt följande:
            
                        a)
                     
                     
                        Noggrannheten ska vara ±2 % av skillnaden mellan värdena i början och slutet av provningen, eller bättre.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Försiktighetsåtgärder ska vidtas för att undvika mätfel.
                        Försiktighetsåtgärderna ska som minst omfatta en noggrann installation av aggregatet enligt instrumenttillverkarens anvisningar samt god teknisk sed.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Andra mätmetoder är tillåtna om motsvarande noggrannhet kan bevisas.
                     
                  2.   BERÄKNING AV GASENERGIANDELEN
            Värdet för bränsleförbrukningen ska beräknas utifrån de utsläpp av kolväten, kolmonoxid och koldioxid som fastställs på grundval av mätresultaten, om det antas att endast det gasformiga bränslet förbränns under provningen.
            Gasandelen av den energi som förbrukats under cykeln ska fastställas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        Ggas
                        
                     
                     
                        är gasenergiandelen, i %,
                     
                  
                        Mgas
                        
                     
                     
                        är massan av det gasformiga bränsle som förbrukats under cykeln, i kg,
                     
                  
                        FCnorm
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen (i l/100 km för motorgas, i m3/100 km för naturgas/biometan) beräknad i enlighet med punkterna 6.6 och 6.7 i bilaga B7,
                     
                  
                        dist
                     
                     
                        är det avstånd som registrerats under cykeln, i km,
                     
                  
                        ρ
                     
                     
                        är gasens densitet:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,654 kg/m3 för naturgas/biometan,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    ρ = 0,538 kg/liter för motorgas,
                                 
                              
                  
                        cf
                     
                     
                        är korrektionsfaktorn, där man förutsätter följande värden:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 1 vid användning av motorgas eller referensbränsle G20.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    cf = 0,78 vid användning av referensbränsle G25.
                                 
                              
                  
      
      
         
            BILAGA B6a
            Provning med korrigering av omgivningstemperaturen för bestämning av CO2-utsläpp under representativa regionala temperaturförhållanden
            Denna bilaga är endast tillämplig på nivå 1A.
            1.   INLEDNING
            I denna bilaga beskrivs förfarandet för den kompletterande provningen med korrigering av omgivningstemperaturen (ATCT-provning) för att bestämma CO2-utsläppen under representativa regionala temperaturförhållanden.
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        CO2-utsläppen från fordon med endast förbränningsmotor och ej externt laddbara hybridelfordon samt det laddningsbevarande värdet för externt laddbara hybridelfordon ska korrigeras i enlighet med kraven i denna bilaga. Ingen korrigering krävs för CO2-värdet vid den laddningstömmande provningen. Ingen korrigering krävs för elektrisk räckvidd.
                     
                  2.   ATCT-PROVNINGSFAMILJ
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Endast fordon som är identiska i fråga om samtliga följande egenskaper får ingå i samma ATCT-familj:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Framdrivningssystemets konstruktion (dvs. förbränningsmotor, hybrid, bränslecell eller elektriskt).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Förbränningsprocess (dvs. tvåtakts eller fyrtakts).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Cylindrarnas antal och placering.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Motorns förbränningsmetod (dvs. indirekt eller direkt insprutning).
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Typ av kylsystem (dvs. luft, vatten eller olja).
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Lufttillförselmetod (dvs. icke överladdad eller laddad).
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Bränsle som motorn är konstruerad för (bensin, diesel, naturgas, motorgas osv.).
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Katalysator (dvs. trevägskatalysator, mager NOx-fälla, SCR, mager NOx-katalysator eller annan).
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Huruvida ett partikelfilter är monterat. och
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Avgasåterföring (med eller utan, kyld eller inte kyld).
                                    Dessutom ska fordonen vara likartade med avseende på följande egenskaper:
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Fordonens variation i cylinderslagvolymen får vara högst 30 % av fordonets med lägst kapacitet, och
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    motorrummets isolering ska vara av liknande typ beträffande material, mängd och placering. Tillverkaren ska styrka för godkännandemyndigheten (t.ex. med hjälp av CAD-ritningar) att det isoleringsmaterial som ska monteras i samtliga fordon i familjen har en volym och en vikt som överstiger 90 % av de värden som uppmätts för ATCT-referensfordonet.
                                 
                              Skillnader i isoleringens material och placering får också godtas som en del av en enskild ATCT-familj under förutsättning att det kan bevisas att provningsfordonet är det mest ogynnsamma vad gäller isolering i motorrummet.
                        Om tillverkaren kan visa för typgodkännandemyndigheten att det är säkerställt att sämsta tänkbara koncept upprätthålls (t.ex. att det provade fordonet inte har någon isolering), eller om ATCT-provningen omfattar en enda interpoleringsfamilj, kan kraven för att dokumentera isoleringsmaterialet åsidosättas.
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Om anordningar för aktiv värmelagring har monterats ska endast fordon som uppfyller följande krav anses tillhöra samma ATCT-familj:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Värmekapaciteten, definierad genom den lagrade entalpin i systemet, ligger inom intervallet 0–10 % över provningsfordonets entalpi, och
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    originaltillverkaren kan styrka för den tekniska tjänsten att tiden för värmeavgivning vid motorstart inom en familj ligger inom ett intervall på 0–10 % lägre än tiden för provningsfordonets värmeavgivning.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Endast fordon som uppfyller de kriterier som fastställs i punkt 3.9.4 i denna bilaga B6a ska anses tillhöra samma ATCT-familj.
                     
                  3.   ATCT-FÖRFARANDE
            Den typ 1-provning som anges i bilaga B6 ska utföras med undantag för de krav som anges i punkterna 3.1–3.9 i denna bilaga B6a. Detta innebär att det även krävs en ny beräkning och tillämpning av växlingspunkter i enlighet med bilaga B2 med beaktande av de olika vägmotstånd som anges i punkt 3.4 i denna bilaga B6a.
            3.1   Omgivningsförhållanden för ATCT-provning
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Den temperatur (Treg) vid vilken fordonet ska stabiliseras och provas med avseende på ATCT ska vara 14 °C.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Minsta stabiliseringstid (tsoak_ATCT) för ATCT ska vara 9 h.
                     
                  3.2   Provcell och stabiliseringsområde
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Provcell
                     
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Provcellen ska ha ett temperaturbörvärde som är lika med Treg. Det faktiska temperaturvärdet ska ligga inom ±3 °C vid provningens början och inom ±5 °C under provningen.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Den specifika fuktigheten (H) hos antingen luften i provcellen eller motorns inloppsluft ska vara sådan att
                        3,0 ≤ H ≤ 8,1 (g H2O/kg torr luft)
                     
                  
                     
                        3.2.1.3
                     
                     
                        Lufttemperaturen och luftfuktigheten ska mätas vid utloppet till fordonets kylfläkt vid en frekvens av 0,1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Stabiliseringsområde
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Stabiliseringsområdet ska ha ett temperaturbörvärde som är lika med Treg, och det faktiska temperaturvärdet ska ligga inom ±3 °C för ett 5 minuters löpande aritmetiskt medelvärde och får inte uppvisa någon systematisk avvikelse från börvärdet. Temperaturen ska mätas kontinuerligt vid en frekvens på minst 0,033 Hz.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Placeringen av stabiliseringsområdets temperaturgivare ska vara representativ för mätning av omgivningstemperaturen runt fordonet och ska kontrolleras av den tekniska tjänsten.
                        Givaren ska vara placerad minst 10 cm från väggen i stabiliseringsområdet och avskärmad från direkt luftflöde.
                        Stabiliseringslokalens luftflödesförhållanden i närheten av fordonet ska återge ett naturligt konvektionsflöde som är representativt för rummet (inget forcerat drag).
                     
                  3.3   Provningsfordon
            
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Det fordon som ska provas ska vara representativt för den familj för vilken ATCT-data bestäms (enligt beskrivningen i punkt 2.1 i denna bilaga B6a).
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Från ATCT-familjen ska interpoleringsfamiljen med lägst slagvolym väljas (se punkt 2 i denna bilaga B6a), och provningsfordonet ska ha fordon H-konfigurationen för denna familj.
                     
                  
                     
                        3.3.3
                     
                     
                        I tillämpliga fall ska det fordon ur ATCT-familjen väljas vars anordning för aktiv värmelagring har den lägsta entalpin och den långsammaste värmeavgivningen.
                     
                  
                     
                        3.3.4
                     
                     
                        Provningsfordonet ska uppfylla de krav som anges i punkt 2.3 i bilaga B6 och punkt 2.1 i denna bilaga B6a.
                     
                  3.4   Inställningar
            
                     
                        3.4.1
                     
                     
                        De inställningar för vägmotstånd och dynamometer som beskrivs i bilaga B4 ska användas, inbegripet kravet att rumstemperaturen ska vara 23 oC.
                        För att ta hänsyn till skillnaden i luftdensitet vid 14 oC jämfört med luftdensiteten vid 20 oC ska chassidynamometern ställas in så som anges i punkterna 7 och 8 i bilaga B4, med undantaget att f2_TReg från följande ekvation ska användas som målkoefficienten Ct.
                        f2_TReg = f2 * (Tref + 273)/(Treg + 273)
                        där
                        
                                    f2
                                    
                                 
                                 
                                    är andra gradens vägmotståndskoefficient, vid referensförhållandena, i N/(km/h)2,
                                 
                              
                                    Tref
                                    
                                 
                                 
                                    är referenstemperaturen för vägmotståndet enligt specifikationen i punkt 3.2.10 i denna föreskrift, i °C,
                                 
                              
                                    Treg
                                    
                                 
                                 
                                    är regional temperatur enligt definitionen i punkt 3.1.1 i denna bilaga B6a, i °C.
                                 
                              Om en giltig chassidynamometerinställning för provningen vid 23 °C är tillgänglig ska andra gradens chassidynamometerkoeffcient Cd anpassas i enlighet med följande ekvation:
                        Cd_Treg = Cd + (f2_TReg – f2)
                     
                  
                     
                        3.4.2
                     
                     
                        ATCT-provningen och dess inställning för vägmotstånd ska utföras på en dynamometer för tvåhjulsdrift om motsvarande typ 1-provning utfördes på en dynamometer för tvåhjulsdrift, och den ska utföras på en dynamometer för fyrhjulsdrift om motsvarande typ 1-provning utfördes på en dynamometer för fyrhjulsdrift.
                     
                  3.5   Förkonditionering
            På tillverkarens begäran får förkonditionering ske vid Treg.
            Motorns temperatur ska ligga inom ±2 °C från börvärdet på 23 °C eller Treg, beroende på vilken temperatur som har valts för förkonditioneringen.
            
                     
                        3.5.1
                     
                     
                        Fordon med endast förbränningsmotor ska förkonditioneras enligt beskrivningen i punkt 2.6 i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.5.2
                     
                     
                        Ej externt laddbara hybridelfordon ska förkonditioneras enligt beskrivningen i punkt 3.3.1.1 i bilaga B8.
                     
                  
                     
                        3.5.3
                     
                     
                        Externt laddbara hybridelfordon ska förkonditioneras enligt beskrivningen i punkt 2.1.1 eller 2.1.2 i tillägg 4 till bilaga B8.
                     
                  3.6   Stabiliseringsförfarande
            
                     
                        3.6.1
                     
                     
                        Efter förkonditionering och före provning ska fordonen förvaras i ett stabiliseringsområde med de omgivningsförhållanden som anges i punkt 3.2.2 i denna bilaga B6a.
                     
                  
                     
                        3.6.2
                     
                     
                        Från slutet av förkonditioneringen och fram till stabiliseringen vid Treg
                            får fordonet inte exponeras för någon annan temperatur än Treg
                            under längre tid än 10 min.
                     
                  
                     
                        3.6.3
                     
                     
                        Fordonet ska därefter förvaras i stabiliseringsområdet så att tiden från slutet av den förkonditionerande provningen och fram till början av ATCT-provningen är lika med tsoak_ATCT med en tolerans på ytterligare 15 min. På tillverkarens begäran och efter godkännande från godkännandemyndigheten kan tsoak_ATCT utökas med upp till 120 min. I sådana fall ska den utökade tiden användas för den nedkylning som anges i punkt 3.9 i denna bilaga B6a.
                     
                  
                     
                        3.6.4
                     
                     
                        Stabiliseringen ska utföras utan kylfläkt och alla karossdelar ska vara i samma positioner som vid normal parkering. Tiden från förkonditioneringens slut till början på ATCT-provningen ska registreras.
                     
                  
                     
                        3.6.5
                     
                     
                        Förflyttningen från stabiliseringsområdet till provcellen ska ske så snabbt som möjligt. Fordonet får inte utsättas för en annan temperatur än Treg under längre tid än 10 min.
                     
                  3.7   ATCT-provning
            
                     
                        3.7.1
                     
                     
                        Provningscykeln ska vara den tillämpliga WLTC-cykel som anges i bilaga B1 för den fordonsklassen.
                     
                  
                     
                        3.7.2
                     
                     
                        Förfarandena för genomförande av den utsläppsprovning som anges i bilaga B6 för fordon med endast förbränningsmotor och i bilaga B8 för ej externt laddbara hybridelfordon samt för den laddningsbevarande provningen av typ 1 för externt laddbara hybridelfordon ska följas, med undantaget att omgivningsförhållandena för provcellen ska vara de som beskrivs i punkt 3.2.1 i denna bilaga B6a.
                     
                  
                     
                        3.7.3
                     
                     
                        De utsläpp från fordonets avgasrör som definieras i steg 2 i tabell A7/1 för fordon med endast förbränningsmotor och i steg 2 i tabell A8/5 för hybridelfordon vid en ATCT-provning får inte överstiga de utsläppsgränsvärden som är tillämpliga för det provade fordonet och som definieras i punkt 6.3.10 i denna föreskrift.
                     
                  3.8   Beräkning och dokumentering
            
                     
                        3.8.1
                     
                     
                        Korrektionsfaktorn för familjen, FCF, ska beräknas enligt följande:
                        
                           FCF = MCO2,Treg / MCO2,23°
                           
                        
                        där
                        
                                    
                                       MCO2,23°
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppet för ett genomsnitt av alla tillämpliga typ 1-provningar vid 23 °C för fordon H, efter steg 3 i tabell A7/1 i bilaga B7 för fordon med endast förbränningsmotor och efter steg 3 i tabell A8/5 i bilaga B8 för externt laddbara och ej externt laddbara hybridelfordon, men utan ytterligare korrigeringar, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,Treg
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppet under hela WLTC-cykeln av provningen vid regional temperatur, efter steg 3 i tabell A7/1 i bilaga B7 för fordon med endast förbränningsmotor och efter steg 3 i tabell A8/5 i bilaga B8 för externt laddbara och ej externt laddbara hybridelfordon, men utan ytterligare korrigeringar, i g/km. För externt laddbara och ej externt laddbara hybridelfordon ska faktorn KCO2 användas enligt definitionen i tillägg 2 till bilaga B8.
                                 
                              Både MCO2,23° och MCO2,Treg ska mätas på samma provningsfordon.
                        
                           FCF-värdet ska föras in i alla relevanta provningsrapporter.
                        
                           FCF-värdet ska avrundas till 4 decimaler.
                     
                  
                     
                        3.8.2
                     
                     
                        CO2-värdena för varje fordon med endast förbränningsmotor i ATCT-familjen (enligt definitionen i punkt 2.3 i denna bilaga B6a) ska beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        
                           MCO2,c,5 = MCO2,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,p,5 = MCO2,p,4 × FCF
                        
                        där
                        
                                    
                                       MCO2,c,4
                                        och MCO2,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppen under hela WLTC-cykeln, c, och cykelfaserna, p, som erhålls i föregående beräkningssteg, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,c,5
                                        och MCO2,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppen under hela WLTC-cykeln, c, och cykelfaserna, p, inklusive ATCT-korrigeringen, och ska användas för eventuella ytterligare korrigeringar eller beräkningar, i g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.3
                     
                     
                        CO2-värdena för varje externt laddbart och ej externt laddbart hybridelfordon i ATCT-familjen (enligt definitionen i punkt 2.3 i denna bilaga B6a) ska beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        
                           MCO2,CS,c,5 = MCO2,CS,c,4 × FCF
                        
                        
                           MCO2,CS,p,5 = MCO2,CS,p,4 × FCF
                        
                        där
                        
                                    
                                       MCO2,CS,c,4
                                        och MCO2,CS,p,4
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppen under hela WLTC-cykeln, c, och cykelfaserna, p, som erhålls i föregående beräkningssteg, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       MCO2,CS,c,5
                                        och MCO2,CS,p,5
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppen under hela WLTC-cykeln, c, och cykelfaserna, p, inklusive ATCT-korrigeringen, och ska användas för eventuella ytterligare korrigeringar eller beräkningar, i g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8.4
                     
                     
                        Om ett FCF-värde är lägre än ett ska det anses vara lika med ett, när det gäller värsta tänkbara scenario, i enlighet med punkt 4.1 i denna bilaga B6a.
                     
                  3.9   Förfarande för nedkylning
            
                     
                        3.9.1
                     
                     
                        För det provningsfordon som tjänar som referensfordon för ATCT-familjen och alla fordon H i interpoleringsfamiljerna inom ATCT-familjen ska sluttemperaturen för motorns kylvätska mätas efter stabilisering vid 23 °C under hela varaktigheten av tsoak_ATCT, med en tolerans på ytterligare 15 minuter efter att i förväg ha kört respektive typ 1-provning vid 23 °C. Varaktigheten ska mätas från slutet av respektive typ 1-provning.
                     
                  
                     
                        3.9.1.1
                     
                     
                        Om tsoak_ATCT utökades under respektive ATCT-provning ska samma stabiliseringstid användas, med en tolerans på ytterligare 15 min.
                     
                  
                     
                        3.9.2
                     
                     
                        Nedkylningen ska ske så snart som möjligt efter det att provningen av typ 1 har avslutats, med högst 20 minuters fördröjning. Den uppmätta stabiliseringstiden är tiden mellan mätningen av sluttemperatur och slutet av typ 1-provningen vid 23 °C, och ska föras in i alla relevanta formulär.
                     
                  
                     
                        3.9.3
                     
                     
                        Den genomsnittliga temperaturen i stabiliseringsområdet under de sista 3 timmarna ska dras av från kylvätskans uppmätta temperatur i slutet av den stabiliseringstid som anges i punkt 3.9.1. Denna betecknas som ΔT_ATCT och ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                  
                     
                        3.9.4
                     
                     
                        Om ΔT_ATCT är högre än eller lika med –2 °C jämfört med provningsfordonets ΔT_ATCT, ska denna interpoleringsfamilj betraktas som medlem av samma ATCT-familj.
                     
                  
                     
                        3.9.5
                     
                     
                        Kylvätskan ska mätas på samma plats i kylsystemet för alla fordon i en ATCT-familj. Denna plats ska vara så nära motorn som möjligt, så att kylvätskans temperatur är så representativ för motorns temperatur som möjligt.
                     
                  
                     
                        3.9.6
                     
                     
                        Mätningen av temperaturen i stabiliseringsområdet ska ske enligt punkt 3.2.2.2 i denna bilaga B6a.
                     
                  4.   ALTERNATIV I MÄTNINGSPROCESSEN
            4.1   Nedkylning av fordon vid värsta scenario eller med avseende på fordonsisoleringen
            På begäran av tillverkaren och med godkännande av godkännandemyndigheten får förfarandet för nedkylning under typ 1-provningen tillämpas istället för bestämmelserna i punkt 3.6 i denna bilaga B6a. För detta ändamål
            
                        a)
                     
                     
                        Bestämmelserna i punkt 2.7.2 i bilaga B6 ska tillämpas med det kompletterande kravet att stabiliseringstiden ska vara minst 9 h.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Motorns temperatur ska ligga inom ±2 °C från börvärdet Treg innan ATCT-provningen påbörjas. Denna temperatur ska föras in i alla relevanta provningsformulär. I detta fall kan den bestämmelse för nedkylning som beskrivs i punkt 3.9 i denna bilaga B6a och kriteriet för isolering av motorutrymmet utelämnas för alla fordon i familjen.
                     
                  Detta alternativ är inte tillåtet om fordonet är utrustat med en aktiv värmelagringsanordning.
            Tillämpningen av denna metod ska föras in i alla relevanta provningsrapporter.
            Kraven på dokumentation av isoleringsmaterialet kan frångås.
            4.2   ATCT-familjen består av en enskild interpoleringsfamilj
            Om ATCT-familjen består av endast en interpoleringsfamilj kan de bestämmelser för nedkylning som beskrivs i punkt 3.9 i denna bilaga B6a utelämnas. Detta ska föras in i alla relevanta provningsrapporter.
            4.3   Alternativ mätning av motorns temperatur
            Om det inte är möjligt att mäta kylvätskans temperatur får motorns oljetemperatur, på begäran av tillverkaren och efter godkännande av godkännandemyndigheten, användas istället för kylvätskans temperatur för den bestämmelse om nedkylning som beskrivs i punkt 3.9 i denna bilaga B6a. I detta fall ska motorns oljetemperatur användas för alla fordon inom familjen.
            Tillämpningen av detta förfarande ska föras in i alla relevanta provningsrapporter.
         
      
      
         
            BILAGA B6b
            Korrigering av CO2-resultat gentemot målhastighet och sträcka
            Denna bilaga är endast tillämplig på nivå 1A.
            1.   ALLMÄNT
            I denna bilaga B6b definieras de specifika bestämmelserna avseende korrigering av CO2-provningsresultat för toleranser gentemot målhastigheten och sträckan.
            Denna bilaga B6b gäller endast fordon med endast förbränningsmotor.
            2.   MÄTNING AV FORDONSHASTIGHET
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Provningen av den faktiska/uppmätta fordonshastigheten (vmi, i km/h) från rullens hastighet på chassidynamometern ska utföras med en mätfrekvens på 10 Hz tillsammans med den faktiska tid som motsvarar den faktiska hastigheten.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Målhastigheten (vi, i km/h) mellan tidpunkterna i tabellerna A1/1 till A1/12 i bilaga B1 ska bestämmas med hjälp av en linjär interpoleringsmetod med en frekvens på 10 Hz.
                     
                  3.   KORRIGERINGSFÖRFARANDE
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Beräkning av den faktiska/uppmätta effekten och måleffekten vid hjulen
                        Effekten och krafterna vid hjulen från målhastigheten och den faktiska/uppmätta hastigheten ska beräknas med användning av följande ekvationer:
                        
                           F
                           
                              i
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              i
                           
                        
                        
                           P
                           
                              i
                            = F
                           
                              i
                            x  x 0,001
                        
                           F
                           
                              mi
                            = f
                           0 + f
                           1 x  + f
                           2 x  + (TM + m
                           
                              r
                           ) x a
                           
                              mi
                           
                        
                        
                           P
                           
                              mi
                            = F
                           
                              mi
                            x  x 0,001
                        
                           a
                           
                              i
                            =
                        
                           a
                           
                              mi
                            =
                        där
                        
                                    
                                       F
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är målvärdet för körkraften under perioden från (i–1) till (i), i N,
                                 
                              
                                    
                                       F
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den faktiska/uppmätta körkraften under perioden från (i–1) till (i), i N,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är målvärdet för effekten under perioden från (i–1) till (i), i kW,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den faktiska/uppmätta effekten under perioden från (i–1) till (i), i kW,
                                 
                              
                                    
                                       f
                                       0, f
                                       1, f
                                       2
                                    
                                 
                                 
                                    är vägmotståndskoefficienterna från bilaga B4, i N, N/(km/h), N/(km/h)2,
                                 
                              
                                    
                                       V
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är målhastigheten vid tidpunkten (i), i km/h,
                                 
                              
                                    
                                       Vm
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den faktiska/uppmätta hastigheten vid tidpunkten (i), i km/h,
                                 
                              
                                    TM
                                 
                                 
                                    är fordonets provningsvikt, i kg,
                                 
                              
                                    
                                       m
                                       
                                          r
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är motsvarande effektiva vikt på de roterande komponenterna i enlighet med punkt 2.5.1 i bilaga B4, i kg,
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är målvärdet för accelerationen under perioden från (i–1) till (i), i m/s2,
                                 
                              
                                    
                                       a
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den faktiska/uppmätta accelerationen under perioden från (i–1) till (i), i m/s2,
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          i
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är tiden, i s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        I nästa steg ska en inledande POVERRUN,1 beräknas med hjälp av följande ekvation:
                        POVERRUN,1 = –0,02 x PRATED
                        
                        där
                        
                                    POVERRUN,1
                                    
                                 
                                 
                                    är den inledande överskridande effekten, i kW,
                                 
                              
                                    PRATED
                                    
                                 
                                 
                                    är motorns nominella effekt, i kW.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Alla beräknade värden för P
                           
                              i
                            och P
                           
                              mi
                            som ligger under POVERRUN,1 ska anges som POVERRUN,1 för att utesluta negativa värden som inte är relevanta för CO2-utsläppen.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Värdena för P
                           
                              m,j
                            ska beräknas för varje enskilda fas i WLTC-cykeln med hjälp av följande ekvation:
                        
                           P
                           
                              m,j
                            =/n
                        där
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den genomsnittliga faktiska/uppmätta effekten i den berörda fasen j, i kW,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          mi
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den faktiska/uppmätta effekten under perioden från (i–1) till (i), i kW,
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    är tiden vid början av den berörda fasen j, i s,
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är tiden vid slutet av den berörda fasen j, i s,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är antalet tidssteg i den berörda fasen,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda fasen.
                                 
                              
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        De genomsnittliga RCB-korrigerade CO2-massutsläppen (g/km) för varje fas i den tillämpliga WLTC-cykeln ska uttryckas i enheten g/s med hjälp av följande ekvation:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = M
                           
                              CO2,RCB,j
                            x 
                        där
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är det genomsnittliga CO2-massutsläppet i fas j, i g/s,
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,RCB,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2-massutsläppet från steg 1 i tabell A7/1 i bilaga B7 för den berörda WLTC-fasen j, korrigerad i enlighet med tillägg 2 till bilaga B6, och med kravet att RCB-korrigeringen har tillämpats utan beaktande av korrigeringskriteriet c,
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den faktiska körsträckan i den berörda fasen j, i km,
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är varaktigheten av den berörda fasen j, i s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        I nästa steg ska dessa CO2-massutsläpp (g/s) för varje fas av WLTC-cykeln korreleras med de genomsnittliga P
                           
                              m,j1-värden som beräknats i enlighet med punkt 3.4 i denna bilaga B6b.
                        Uppgifternas bästa överensstämmelse ska beräknas med hjälp av en regressionsanalys med minstakvadratmetoden. Ett exempel på denna regressionslinje (Veline-linje) visas i figur A6b/1.
                        
                           Figur A6b/1 Exempel på en Veline-regressionslinje.
                              
                     
                  
                     
                        3.7
                     
                     
                        Den fordonsspecifika Veline-ekvation 1 som beräknats från punkt 3.6 i denna bilaga B6b definierar korrelationen mellan CO2-utsläppen i g/s för den berörda fasen j och den genomsnittliga uppmätta effekten vid hjulet för samma fas j och uttrycks med användning av följande ekvation:
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,1 x P
                           
                              m,j1) + Dv,1
                        
                        där
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är det genomsnittliga CO2-massutsläppet i fas j, i g/s,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j1
                                    
                                 
                                 
                                    är den genomsnittliga faktiska/uppmätta effekten i den berörda fasen j, beräknad med användning av POVERRUN,1, i kW,
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    är lutningen för Veline-ekvation 1, i g CO2/kWs,
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    är konstanten för Veline-ekvation 1, i g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.8
                     
                     
                        I nästa steg ska en andra POVERRUN,2 beräknas med hjälp av ekvationen
                        POVERRUN,2 = –Dv,1 / kv,1
                        
                        där
                        
                                    POVERRUN,2
                                    
                                 
                                 
                                    är den andra överskridande effekten, i kW,
                                 
                              
                                    kv,1
                                    
                                 
                                 
                                    är lutningen för Veline-ekvation 1, i g CO2/kWs,
                                 
                              
                                    Dv,1
                                    
                                 
                                 
                                    är konstanten för Veline-ekvation 1, i g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9
                     
                     
                        Alla beräknade värden för P
                           
                              i
                            och P
                           
                              mi
                            från punkt 3.1 i denna bilaga B6b som ligger under POVERRUN,2 ska anges som POVERRUN,2 för att utesluta negativa värden som inte är relevanta för CO2-utsläppen.
                     
                  
                     
                        3.10
                     
                     
                        Värdena för P
                           
                              m,j2 ska beräknas igen för varje enskild fas i WLTC-cykeln med hjälp av ekvationerna från punkt 3.4 i denna bilaga B6b.
                     
                  
                     
                        3.11
                     
                     
                        En ny fordonsspecifik Veline-ekvation 2 ska beräknas med användning av den regressionsanalys med minstakvadratmetoden som beskrivs i punkt 3.6 i denna bilaga B6b. Veline-ekvation 2 uttrycks med ekvationen
                        
                           M
                           
                              CO2,j
                            = (kv,2 x P
                           
                              m,j2) + Dv,2
                        
                        där
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är det genomsnittliga CO2-massutsläppet i fas j, i g/s,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    är den genomsnittliga faktiska/uppmätta effekten i den berörda fasen j, beräknad med användning av POVERRUN,2, i kW,
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    är lutningen för Veline-ekvation 2, i g CO2/kWs,
                                 
                              
                                    Dv,2
                                    
                                 
                                 
                                    är konstanten för Veline-ekvation 2, i g CO2/s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.12
                     
                     
                        I nästa steg ska de värden för P
                           
                              i,j
                            som härrör från målhastighetsprofilen beräknas för varje enskild fas i WLTC-cykeln med hjälp av ekvationen
                        
                           P
                           
                              i,j2 =/n
                        där
                        
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    är den genomsnittliga måleffekten i den berörda fasen j, beräknad med användning av POVERRUN,2, i kW,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,2
                                    
                                 
                                 
                                    är måleffekten under perioden från (i–1) till (i), beräknad med användning av POVERRUN,2, i kW,
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       0
                                    
                                 
                                 
                                    är tiden vid början av den berörda fasen j, i s,
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          end
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är tiden vid slutet av den berörda fasen j, i s,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är antalet tidssteg i den berörda fasen,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda WLTC-fasen.
                                 
                              
                  
                     
                        3.13
                     
                     
                        Deltavärdet för CO2-massutsläppen i period j uttryckt i g/s beräknas därefter med ekvationen
                        ΔCO2,j = kv,2 x (P
                           
                              i,j2 – P
                           
                              m,j2)
                        där
                        
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    är deltavärdet för CO2-massutsläppen i period j uttryckt i g/s,
                                 
                              
                                    kv,2
                                    
                                 
                                 
                                    är lutningen för Veline-ekvation 2, i g CO2/kWs,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          i,j2
                                    
                                 
                                 
                                    är den genomsnittliga måleffekten i den berörda perioden j, beräknad med användning av POVERRUN,2, i kW,
                                 
                              
                                    
                                       P
                                       
                                          m,j2
                                    
                                 
                                 
                                    är den genomsnittliga faktiska/uppmätta effekten i den berörda perioden j, beräknad med användning av POVERRUN,2, i kW,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    j är den berörda perioden j, som kan vara cykelfasen eller hela cykeln.
                                 
                              
                  
                     
                        3.14
                     
                     
                        De slutliga distans- och hastighetskorrigerade CO2-massutsläppen i period j beräknas med ekvationen
                        
                           M
                           
                              CO2,j,2b
                            = (ΔCO2,j
                            x /d
                           
                              i,j
                           
                        
                        där
                        
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,2b
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är distans- och hastighetskorrigerade CO2-massutsläpp i period j, i g/km,
                                 
                              
                                    
                                       M
                                       
                                          CO2,j,k
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är CO2 massutsläppen i period j i enlighet med steg k i tabell A7/1 i bilaga B7, i g/km,
                                 
                              
                                    ΔCO2,j
                                    
                                 
                                 
                                    är deltavärdet för CO2-massutsläppen i period j uttryckt i g/s,
                                 
                              
                                    
                                       t
                                       
                                          j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är varaktigheten av den berörda perioden j, i s,
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          m,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är den faktiska körsträckan i den berörda fasen j, i km,
                                 
                              
                                    
                                       d
                                       
                                          i,j
                                       
                                    
                                 
                                 
                                    är målsträckan under den berörda perioden j, i km,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    j är den berörda perioden j, som antingen kan vara cykelfasen p eller hela cykeln c,
                                 
                              
                                    
                                       k
                                    
                                 
                                 
                                    är 1 om den berörda perioden j är cykelfasen, eller 2 om den berörda perioden j är hela cykeln.
                                 
                              
                  
      
      
         
            BILAGA B7
            Beräkningar
            1.   ALLMÄNNA KRAV
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Om inget annat uttryckligen anges i denna bilaga B8 ska alla krav och förfaranden som anges i denna bilaga fortsätta att gälla för ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        De beräkningssteg som beskrivs i punkt 1.4 i denna bilaga ska endast användas för fordon med endast förbränningsmotor.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Avrundning av provningsresultat
                     
                  
                     
                        1.3.1
                     
                     
                        Mellanliggande steg i beräkningarna får inte avrundas såvida det inte krävs avrundning av mellanliggande steg.
                     
                  
                     
                        1.3.2
                     
                     
                        Det slutliga kriterieutsläppsresultatet ska avrundas i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift i ett steg till det antal decimaler som anges i tillämplig utsläppsstandard plus ytterligare en signifikant siffra.
                     
                  
                     
                        1.3.3
                     
                     
                        NOx-korrektionsfaktorn KH ska rapporteras avrundad enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till två decimaler.
                     
                  
                     
                        1.3.4
                     
                     
                        Utspädningsfaktorn DF ska rapporteras avrundad enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till två decimaler.
                     
                  
                     
                        1.3.5
                     
                     
                        För uppgifter som inte har samband med standarder ska en ingenjörsbedömning göras.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga provningsresultaten för fordon med förbränningsmotor.
                        Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A7/1. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
                        I denna tabell används följande beteckningar i ekvationer och resultat:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    fullständig tillämplig cykel.
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    varje tillämplig cykelfas,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    varje tillämplig kriterieutsläppskomponent, förutom CO2,
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-utsläpp.
                                 
                              
                           Tabell A7/1
                        
                        
                           Förfarande för beräkning av slutliga provningsresultat (drivmedelseffektiviteten (FE) är endast tillämplig på nivå 1B)
                        
                        
                                    Steg nr
                                 
                                 
                                    Källa
                                 
                                 
                                    Invärde
                                 
                                 
                                    Förfarande
                                 
                                 
                                    Utvärde
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Bilaga B6
                                 
                                 
                                    Icke korrigerade provningsresultat
                                 
                                 
                                    Massutsläpp
                                    Punkterna 3–3.2.2 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, i g/km,
                                    MCO2,p,1, i g/km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    Mi,p,1, i g/km,
                                    MCO2,p,1, i g/km.
                                 
                                 
                                    Beräkning av kombinerade cykelvärden:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    där
                                    Mi/CO2,c,2 är utsläppsresultaten under hela cykeln,
                                    dp är körda sträckor i cykelfaserna p.
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, i g/km,
                                    MCO2,c,2, i g/km.
                                 
                              
                                    2b
                                    Detta steg är endast tillämpligt på nivå 1A.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, i g/km,
                                    MCO2,c,2, i g/km.
                                 
                                 
                                    Korrigering av CO2-resultat gentemot målhastighet och sträcka
                                    Bilaga B6b
                                    Anmärkning: Eftersom sträckan också korrigeras ska varje hänvisning till en körsträcka från detta beräkningssteg och framåt tolkas som en hänvisning till målsträckan.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, i g/km,
                                    MCO2,c,2b, i g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    Utvärde steg 2b
                                 
                                 
                                    MCO2,p,2b, i g/km,
                                    MCO2,c,2b, i g/km.
                                 
                                 
                                    RCB-korrigering
                                    Tillägg 2 till bilaga B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, i g/km,
                                    MCO2,c,3, i g/km.
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                    Utvärde steg 1
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    MCO2,p,1, i g/km,
                                    MCO2,c,2, i g/km.
                                 
                                 
                                    RCB-korrigering
                                    Tillägg 2 till bilaga B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, i g/km,
                                    MCO2,c,3, i g/km.
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 2
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    Mi,c,2, i g/km,
                                    MCO2,c,3, i g/km.
                                 
                                 
                                    Förfarande för utsläppsprovning av alla fordon med periodiskt regenererande system, Ki.
                                    Bilaga B6, Tillägg 1.
                                    Mi,c,4a = Ki × Mi,c,2
                                    
                                    eller
                                    Mi,c,4a = Ki + Mi,c,2
                                    
                                    och
                                    MCO2,c,4a = KCO2 × MCO2,c,3
                                    
                                    eller
                                    MCO2,c,4a = KCO2 + MCO2,c,3
                                    
                                    Additiv förskjutning eller multiplikativ faktor som ska användas enligt bestämningen av Ki.
                                    Om Ki inte är tillämplig:
                                    Mi,c,4a = Mi,c,2
                                    
                                    MCO2,c,4a = MCO2,c,3
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, i g/km,
                                    MCO2,c,4a, i g/km.
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 3
                                    Utvärde steg 4a
                                 
                                 
                                    MCO2,p,3, i g/km,
                                    MCO2,c,3, i g/km,
                                    MCO2,c,4a, i g/km.
                                 
                                 
                                    Om Ki är tillämplig ska CO2-fasvärdena anpassas till det kombinerade cykelvärdet:
                                    
                                       
                                    för varje cykelfas p,
                                    där
                                    
                                       
                                    Om Ki inte är tillämplig:
                                    MCO2,p,4 = MCO2,p,3
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,p,4, i g/km.
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 4a
                                 
                                 
                                    Mi,c,4a, i g/km,
                                    MCO2,c,4a, i g/km.
                                 
                                 
                                    Om dessa värden används för produktionsöverensstämmelse ska kriterierna för utsläppsvärden och CO2-massutsläppsvärden multipliceras med den inkörningsfaktor som bestämts enligt punkt 8.2.4 i denna föreskrift:
                                    Mi,c,4c = RIC (j) × Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,c,4a
                                    
                                    Om dessa värden inte används för produktionsöverensstämmelse:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,c,4c,
                                    MCO2,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Beräkna drivmedelseffektiviteten (FEc,4c_temp) enligt punkt 6 i bilaga B6.
                                    Om detta värde används för produktionsöverensstämmelse ska drivmedelseffektivitetsvärdet multipliceras med den inkörningsfaktor som bestämts enligt punkt 8.2.4 i denna föreskrift:
                                    FEc,4c = RIFE (j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Om dessa värden inte används för produktionsöverensstämmelse:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, i km/l,
                                 
                              
                                    5
                                    Resultat av en enskild provning.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 4b och 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,c,4c, i g/km,
                                    MCO2,p,4, i g/km.
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    ATCT-korrigering för MCO2,c,4c och MCO2,p,4 i enlighet med punkt 3.8.2 i bilaga B6a.
                                    För nivå 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, i g/km,
                                    MCO2,p,5, i g/km.
                                 
                              
                                    Mi,c,4c, i g/km,
                                    FEc,4c, i km/l,
                                 
                                 
                                    Tillämpa försämringsfaktorer beräknade i enlighet med bilaga C4 på kriterieutsläppsvärdena.
                                    Om dessa värden används för produktionsöverensstämmelse behöver inte de ytterligare stegen (6–10) utföras och resultatet av detta steg utgör slutresultatet.
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, i g/km,
                                    FEc,5, i km/l,
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    Utvärde steg 5
                                 
                                 
                                    För varje provning:
                                    Mi,c,5, i g/km,
                                    MCO2,c,5, i g/km,
                                    MCO2,p,5, i g/km.
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning för provningar och angivet värde.
                                    Punkterna 1.2–1.2.3 i bilaga B6.
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, i g/km,
                                    MCO2,c,6, i g/km,
                                    MCO2,p,6, i g/km.
                                    MCO2,c,declared, i g/km.
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                    Utvärde steg 5
                                 
                                 
                                    FEc,5, i km/l,
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning för provningar och angivet värde.
                                    Punkterna 1.2–1.2.3 i bilaga B6.
                                    Omvandlingen från FEc,declared till MCO2,c,declared ska utföras för den tillämpliga cykeln enligt punkt 6 i bilaga B7. I samband med detta gäller följande: kriterieutsläppet under den tillämpliga cykeln ska användas.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, i km/l
                                    FEc,6, i km/l
                                    MCO2,c,declared, i g/km.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,6, i g/km,
                                    MCO2,p,6, i g/km.
                                    MCO2,c,declared, i g/km.
                                 
                                 
                                    Anpassning av fasvärden.
                                    Punkt 1.2.4 i bilaga B6.
                                    och
                                    MCO2,c,7 = MCO2,c,declared
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,c,7, i g/km,
                                    MCO2,p,7, i g/km.
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                    Utvärde steg 5
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    MCO2,c,5, i g/km,
                                    MCO2,p,5, i g/km,
                                    MCO2,c,declared, i g/km.
                                 
                                 
                                    Anpassning av fasvärden.
                                    Punkt 1.2.4 i bilaga B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,p,7, i g/km.
                                 
                              
                                    8
                                    Resultat av en typ 1-provning för ett provningsfordon.
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    Utvärde steg 6
                                    Utvärde steg 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,6, i g/km,
                                    MCO2,c,7, i g/km,
                                    MCO2,p,7, i g/km.
                                 
                                 
                                    Beräkning av bränsleförbrukning enligt punkt 6 i denna bilaga
                                    Beräkningen av bränsleförbrukning ska utföras separat för den tillämpliga cykeln och dess faser. För detta ändamål
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ska CO2-värdena för den tillämpliga fasen eller cykeln användas,
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ska kriterieutsläppet under hela cykeln användas.
                                             
                                          och
                                    Mi,c,8 = Mi,c,6
                                    
                                    MCO2,c,8 = MCO2,c,7
                                    
                                    MCO2,p,8 = MCO2,p,7
                                    
                                 
                                 
                                    FCc,8, i l/100 km,
                                    FCp,8, i l/100 km,
                                    Mi,c,8, i g/km,
                                    MCO2,c,8, i g/km,
                                    MCO2,p,8, i g/km.
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                    Utvärde steg 5
                                    Utvärde steg 7
                                 
                                 
                                    Mi,c,5, i g/km,
                                    MCO2,p,7, i g/km.
                                 
                                 
                                    Beräkning av bränsleförbrukning och omvandling till drivmedelseffektivitet endast för fasvärde enligt punkt 6 i denna bilaga.
                                    Beräkningen av bränsleförbrukning ska utföras separat för faserna. För detta ändamål
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ska CO2-värdena för den tillämpliga fasen användas,
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ska kriterieutsläppet under hela cykeln användas.
                                             
                                          och
                                    Mi,c,8 = Mi,c,5
                                    
                                    FEc,8 = FEc,6
                                    
                                 
                                 
                                    FCp,8, i l/100 km,
                                    FEp,8, i km/l,
                                    Mi,c,8, i g/km,
                                    FEc,8, i km/l.
                                 
                              
                                    9
                                    Resultat för interpoleringsfamiljen.
                                    För nivå 1A:
                                    Slutligt kriterieutsläppsresultat
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 8
                                 
                                 
                                    För vart och ett av provningsfordonen H och L:
                                    Mi,c,8, i g/km,
                                    MCO2,c,8, i g/km,
                                    MCO2,p,8, i g/km,
                                    FCc,8, i l/100 km,
                                    FCp,8, i l/100 km,
                                    FEc,8, i km/l.
                                    FEp,8, i km/l
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    Om ett provningsfordon L, och i tillämpliga fall ett fordon M, provades vid sidan av ett provningsfordon H ska det resulterande kriterieutsläppsvärdet vara det högsta av de två eller, i tillämpliga fall, tre värdena och benämnas Mi,c.
                                    När det gäller de kombinerade THC + NOx-utsläppen ska det högsta värdet av summan som avser antingen fordon H eller fordon L, eller i tillämpliga fall fordon M, anges som typgodkännandevärde.
                                    Annars, om inget fordon L provades,
                                    Mi,c = Mi,c,8
                                    
                                    Nivå 1A och nivå 1B:
                                    För CO2, FE och FC ska de värden som härleds i steg 8 användas, och CO2-värdena ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till två decimaler, och FE- och FC-värdena ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till tre decimaler.
                                 
                                 
                                    Mi,c, i g/km,
                                    MCO2,c,H, i g/km,
                                    MCO2,p,H, i g/km,
                                    FCc,H, i l/100 km,
                                    FCp,H, i l/100 km,
                                    FEc,H, i km/l,
                                    FEp,H, i km/l,
                                    och om ett fordon L provades:
                                    MCO2,c,L, i g/km,
                                    MCO2,p,L, i g/km,
                                    FCc,L, i l/100 km,
                                    FCp,L, i l/100 km,
                                    FEc,L, i km/l,
                                    FEp,L, i km/l.
                                 
                              
                                    10
                                    Resultat för ett enskilt fordon.
                                    Slutligt CO2-, FE- och FC-resultat.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 9
                                 
                                 
                                    MCO2,c,H, i g/km,
                                    MCO2,p,H, i g/km,
                                    FCc,H, i l/100 km,
                                    FCp,H, i l/100 km,
                                    FEc,H, i km/l,
                                    FEp,H, i km/l,
                                    och om ett fordon L provades:
                                    MCO2,c,L, i g/km,
                                    MCO2,p,L, i g/km,
                                    FCc,L, i l/100 km,
                                    FCp,L, i l/100 km.
                                    FEc,L, i km/l,
                                    FEp,L, i km/l.
                                 
                                 
                                    Beräkningar av bränsleförbrukning, drivmedelseffektivitet och CO2 för enskilda fordon i en interpoleringsfamilj.
                                    Punkt 3.2.3 i denna bilaga.
                                    Beräkningar av bränsleförbrukning, drivmedelseffektivitet och CO2 för enskilda fordon i en vägmotståndsmatrisfamilj.
                                    Punkt 3.2.4 i denna bilaga.
                                    CO2-utsläppen ska uttryckas i gram per kilometer (g/km) och avrundas till närmaste heltal.
                                    FC-värdena ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till en decimal, uttryckt i (l/100 km).
                                    FE-värdena ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till en decimal, uttryckt i (km/l).
                                 
                                 
                                    MCO2,c,ind, i g/km,
                                    MCO2,p,ind, i g/km,
                                    FCc,ind, i l/100 km,
                                    FCp,ind, i l/100 km,
                                    FEc,ind, i km/l,
                                    FEp,ind, i km/l.
                                 
                              
                  2.   BESTÄMNING AV DE UTSPÄDDA AVGASERNAS VOLYM
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Beräkning av volymen för en anordning för variabel utspädning som kan användas med konstant eller variabelt flöde
                        Det volymetriska flödet ska mätas kontinuerligt. Den totala volymen ska mätas under hela provningen.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Beräkning av volymen för en anordning för variabel utspädning med hjälp av en kolvpump
                     
                  
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Volymen ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    V
                                 
                                 
                                    är den utspädda gasens volym uttryckt i liter per provning (före korrigering),
                                 
                              
                                    V0
                                    
                                 
                                 
                                    är den gasvolym som kolvpumpen levererar under provningsförhållandena, uttryckt i liter per pumpvarv,
                                 
                              
                                    N
                                 
                                 
                                    är antalet varv per provning.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.1.1
                     
                     
                        Korrigering av volymen till standardförhållanden
                        De utspädda avgasernas volym, V, ska korrigeras till standardförhållanden enligt ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                           
                        
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    är barometertrycket i provningsrummet, i kPa,
                                 
                              
                                    P1
                                    
                                 
                                 
                                    är undertrycket vid kolvpumpens inlopp i förhållande till det omgivande barometertrycket, i kPa,
                                 
                              
                                    Tp
                                    
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av temperaturen på de utspädda avgaser som under provningen leds in i kolvpumpen, i Kelvin (K).
                                 
                              
                  3.   MASSUTSLÄPP
            3.1   Allmänna krav (i tillämpliga fall)
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Utan kompressibilitetseffekter får alla gaser som medverkar i motorns insugs-, förbrännings- och avgasprocesser anses som ideala enligt Avogadros hypotes.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Massan M av gasformiga föreningar som fordonet släppt ut under provningen ska bestämmas med hjälp av produkten av volymkoncentrationen av den berörda gasen och volymen av den utspädda avgasen med beaktande av följande densiteter under referensförhållandena 273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa:
                        
                                    Kolmonoxid (CO)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Koldioxid (CO2)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Kolväten:
                                 
                              
                                    för bensin (E0) (C1H1,85)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    för bensin (E10) (C1H1,93 O0,033)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    för diesel (B0) (C1Hl,86)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              
                                    för diesel (B7) (C1H1,86O0,007)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    för motorgas (C1H2,525)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    för naturgas/biometan (CH4)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    för etanol (E85) (C1H2,74O0,385)
                                 
                                 
                                    
                                        g/l
                              
                                    Kväveoxider (NOx)
                                 
                                 
                                    
                                        g/1
                              Den densitet som används för beräkningarna av massan av icke-metankolväten ska vara lika med den för totala kolväten vid 273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa, och är bränsleberoende. Densiteten för beräkningarna av propanmassa (se punkt 3.5 i bilaga B5) är 1,967 g/l vid standardförhållanden.
                        Om en bränsletyp inte anges i denna punkt ska densiteten hos det bränslet beräknas med hjälp av den ekvation som ges i punkt 3.1.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.3
                     
                     
                        Den allmänna ekvationen för beräkning av densiteten hos totala kolväten för varje referensbränsle med en genomsnittlig sammansättning av CXHYOZ är följande:
                        
                           
                        där
                        
                                    ρTHC
                                    
                                 
                                 
                                    är densiteten hos totala kolväten och icke-metankolväten, i g/l,
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    är molmassan för kol (12,011 g/mol).
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    är molmassan för väte (1,008 g/mol).
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    är molmassan för syre (15,999 g/mol).
                                 
                              
                                    VM
                                    
                                 
                                 
                                    är molvolymen för en ideal gas vid 273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa (22,413 l/mol),
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    är väte/kol-förhållandet för ett specifikt bränsle CXHYOZ,
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    är syre/kol-förhållandet för ett specifikt bränsle CXHYOZ.
                                 
                              
                  3.2   Beräkning av massutsläpp
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Massutsläpp av gasformiga föreningar per cykelfas ska beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        
                           
                        där
                        
                                    Mi
                                    
                                 
                                 
                                    är massutsläppet av förening i per provning eller fas, i g/km,
                                 
                              
                                    Vmix
                                    
                                 
                                 
                                    är den utspädda avgasens volym per provning eller fas, uttryckt i liter per provning/fas och korrigerad till standardförhållanden (273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa),
                                 
                              
                                    ρi
                                    
                                 
                                 
                                    är densiteten hos förening i, i gram per liter, vid standardtemperatur och standardtryck (273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa),
                                 
                              
                                    KH
                                 
                                 
                                    är en fuktighetskorrektionsfaktor som endast är tillämplig på massutsläppen av kväveoxider, NO2 och NOx, per provning eller fas,
                                 
                              
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av förening i per provning eller fas i den utspädda avgasen, uttryckt i ppm och korrigerad med den mängd av förening i som finns utspädningsluften,
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    är den sträcka som har körts under den tillämpliga WLTC-cykeln, i km,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är antalet faser i den tillämpliga WLTC-cykeln.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Koncentrationen av en gasformig förening i den utspädda avgasen ska korrigeras med den mängd av den gasformiga föreningen som finns i utspädningsluften, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Ci
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av gasformig förening i i den utspädda avgasen, korrigerad med den mängd av gasformig förening i som finns utspädningsluften, i ppm,
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    är uppmätt koncentration av gasformig förening i i den utspädda avgasen, i ppm,
                                 
                              
                                    Cd
                                    
                                 
                                 
                                    är uppmätt koncentration av gasformig förening i i utspädningsluften, i ppm,
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    är utspädningsfaktorn.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.1
                     
                     
                        Utspädningsfaktorn DF ska beräknas med hjälp av följande ekvation för det berörda bränslet (beroende på vad som är tillämpligt):
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    för bensin (E10) och diesel (B0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    för bensin (E0)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    för diesel (B7)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    för motorgas
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    för naturgas/biometan
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    för etanol (E85)
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    för väte
                                 
                              Med avseende på ekvationen för väte:
                        
                                    CH2O
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av H2O i den utspädda avgasen som finns i provsäcken, i volymprocent,
                                 
                              
                                    CH2O-DA
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av H2O i utspädningsluften, i volymprocent,
                                 
                              
                                    CH2
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av H2 i den utspädda avgasen som finns i provsäcken, i ppm.
                                 
                              Om en bränsletyp inte anges i denna punkt ska DF för det bränslet beräknas med hjälp av ekvationerna i punkt 3.2.1.1.2 i denna bilaga.
                        Om tillverkaren använder en DF som omfattar flera faser ska en DF beräknas med användning av den genomsnittliga koncentrationen av gasformiga föreningar för de berörda faserna.
                        Den genomsnittliga koncentrationen av en gasformig förening ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är genomsnittlig koncentration av en gasformig förening,
                                 
                              
                                    Ci,phase
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen för varje fas,
                                 
                              
                                    Vmix,phase
                                    
                                 
                                 
                                    är Vmix för motsvarande fas,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är antalet faser.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.2
                     
                     
                        Den allmänna ekvationen för beräkning av utspädningsfaktorn DF för varje referensbränsle med ett aritmetiskt medelvärde av sammansättningen av CxHyOz är följande:
                        
                           
                        där
                        
                           
                        
                                    CCO2
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av CO2 i den utspädda avgasen som finns i provsäcken, i volymprocent,
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av kolväten i den utspädda avgasen som finns i provsäcken, i ppm kolekvivalenter,
                                 
                              
                                    CCO
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av kolmonoxid i den utspädda avgasen som finns i provsäcken, i ppm.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3
                     
                     
                        Metanmätning
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.1
                     
                     
                        För metanmätning med hjälp av en gaskromatograf kombinerad med en flamjoniseringsdetektor ska icke-metankolväten beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    CNMHC
                                    
                                 
                                 
                                    är den korrigerade koncentrationen av icke-metankolväten i den utspädda avgasen, i ppm kolekvivalenter,
                                 
                              
                                    CTHC
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av totala kolväten i den utspädda avgasen, uttryckt i ppm kolekvivalenter och korrigerad med den mängd totala kolväten som finns i utspädningsluften,
                                 
                              
                                    CCH4
                                    
                                 
                                 
                                    är koncentrationen av CH4 i den utspädda avgasen, uttryckt i ppm kolekvivalenter och korrigerad med den mängd CH4 som finns i utspädningsluften,
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    är flamjoniseringsdetektorns responsfaktor för metan som fastställs och specificeras i punkt 5.4.3.2 i bilaga B5.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.2
                     
                     
                        För metanmätning med hjälp av en icke-metanavskiljare kombinerad med en flamjoniseringsdetektor beror beräkningen av icke-metankolväten på den kalibreringsgas/kalibreringsmetod som används för nollställning/kalibrering.
                        Den flamjoniseringsdetektor som används för att mäta totala kolväten (utan icke-metanavskiljare) ska kalibreras med propan/luft på normalt sätt.
                        För kalibreringen av flamjoniseringsdetektorn i serie med en icke-metanavskiljare är följande metoder tillåtna:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Kalibreringsgasen som består av propan/luft flödar förbi icke-metanavskiljaren.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Kalibreringsgasen som består av metan/luft flödar genom icke-metanavskiljaren.
                                 
                              Det rekommenderas i hög grad att metanflamjoniseringsdetektorn kalibreras med metan/luft genom icke-metanavskiljaren.
                        I fall a ska koncentrationen av CH4 och icke-metankolväten beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        
                           
                        
                           
                        Om RfCH4 < 1,05 får den utelämnas från ovanstående ekvation för CCH4.
                        I fall b ska koncentrationen av CH4 och icke-metankolväten beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        
                           
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är kolvätekoncentrationen när provgasen flödar genom icke-metanavskiljaren, i ppm C,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är kolvätekoncentrationen när provgasen flödar förbi icke-metanavskiljaren, i ppm C,
                                 
                              
                                    RfCH4
                                    
                                 
                                 
                                    är responsfaktorn för metan som bestämts enligt i punkt 5.4.3.2 i bilaga B5,
                                 
                              
                                    EM
                                    
                                 
                                 
                                    är verkningsgraden för metan enligt punkt 3.2.1.1.3.3.1 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    EE
                                    
                                 
                                 
                                    är verkningsgraden för etan enligt punkt 3.2.1.1.3.3.2 i denna bilaga.
                                 
                              Om RfCH4 < 1,05 får den utelämnas i ekvationerna för fall b ovan för CCH4 och CNMHC.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3
                     
                     
                        Icke-metanavskiljarens verkningsgrader för omvandling
                        Icke-metanavskiljaren används för att avlägsna de kolväten som inte är metan ur provgasen, vilket sker genom oxidering av alla kolväten utom metan. Teoretiskt är omvandlingen av metan 0 % och för de övriga kolvätena, som representeras av etan, 100 %. För en noggrann mätning av icke-metankolväten ska de två verkningsgraderna bestämmas och användas för beräkningen av utsläpp av icke-metankolväten.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.1
                     
                     
                        Verkningsgrad för omvandling av metan, EM
                        
                        Kalibreringsgasen av metan/luft ska ledas till flamjoniseringsdetektorn genom respektive förbi icke-metanavskiljaren och de två koncentrationerna ska registreras. Verkningsgraden ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är kolvätekoncentrationen när CH4 flödar genom icke-metanavskiljaren, i ppm C,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är kolvätekoncentrationen när CH4 flödar förbi icke-metanavskiljaren, i ppm C.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.1.3.3.2
                     
                     
                        Verkningsgrad för omvandling av etan, EE
                        
                        Kalibreringsgasen av etan/luft ska ledas till flamjoniseringsdetektorn genom respektive förbi icke-metanavskiljaren och de två koncentrationerna ska registreras. Verkningsgraden ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är kolvätekoncentrationen när C2H6 flödar genom icke-metanavskiljaren, i ppm C,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är kolvätekoncentrationen när C2H6 flödar förbi icke-metanavskiljaren, i ppm C.
                                 
                              Om icke-metanavskiljarens verkningsgrad för omvandling av etan är 0,98 eller högre ska EE anges som 1 för eventuella senare beräkningar.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.3.4
                     
                     
                        Om metanflamjoniseringsdetektorn kalibreras genom avskiljaren ska EM vara 0.
                        Ekvationen för att beräkna CCH4 i punkt 3.2.1.1.3.2 (fall b) i denna bilaga blir
                        
                           
                        Ekvationen för att beräkna CNMHC i punkt 3.2.1.1.3.2 (fall b) i denna bilaga blir
                        
                           
                        Den densitet som används för beräkningarna av massan av icke-metankolväten ska vara lika med den för totala kolväten vid 273,15 K (0 °C) och 101,325 kPa, och är bränsleberoende.
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.4
                     
                     
                        Beräkning av flödesviktat aritmetiskt medelvärde av koncentrationen
                        Följande beräkningsmetod ska tillämpas för konstantvolymprovtagningssystem som inte har någon värmeväxlare eller som har en värmeväxlare som inte uppfyller kraven i punkt 3.3.5.1 i bilaga B5.
                        Denna beräkning av flödesviktat aritmetiskt medelvärde av koncentrationen ska användas för alla mätningar med kontinuerlig utspädning inklusive mätning av partikelantal (om mätning av partikelantal krävs). Den kan alternativt tillämpas på konstantvolymprovtagningssystem som har en värmeväxlare som uppfyller kraven i punkt 3.3.5.1 i bilaga B5.
                        
                           
                        där
                        
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    är det flödesviktade aritmetiska medelvärdet av koncentrationen,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är CVS-flödet vid tiden , i m3/s,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är koncentrationen vid tiden , i ppm,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är provtagningsintervallet, i s,
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    är total CVS-volym, i m3,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är provningstiden, i s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Beräkning av fuktighetskorrektionsfaktorn för NOx
                        
                        För att korrigera för fuktighetens inverkan på resultaten för kväveoxider tillämpas följande beräkning:
                        
                           
                        där
                        
                           
                        och
                        
                                    H
                                 
                                 
                                    är den specifika fuktigheten, i gram vattenånga per kg torr luft,
                                 
                              
                                    Ra
                                    
                                 
                                 
                                    är relativ fuktighet i omgivningsluften, i procent,
                                 
                              
                                    Pd
                                    
                                 
                                 
                                    är mättat ångtryck vid omgivningstemperatur, i kPa,
                                 
                              
                                    PB
                                    
                                 
                                 
                                    är lufttrycket i rummet, i kPa.
                                 
                              KH-faktorn ska beräknas för varje fas av provningscykeln.
                        Omgivningstemperaturen och den relativa fuktigheten ska definieras som det aritmetiska medelvärdet av de kontinuerligt uppmätta värdena under varje fas.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Bestämning av massutsläpp av kolväten från motorer med kompressionständning
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        För beräkning av massutsläpp av kolväten från motorer med kompressionständning ska det aritmetiska medelvärdet av kolvätekoncentrationen beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är integralen av mätvärdet från den uppvärmda flamjoniseringsdetektorn under provningen (t1 till t2),
                                 
                              
                                    Ce
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppmätta koncentrationen av kolväten i den utspädda avgasen uttryckt i ppm av Ci och ersätter CHC i alla relevanta ekvationer.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2.1.1
                     
                     
                        Koncentrationen av kolväten i utspädningsluften ska bestämmas utifrån säckarna med utspädningsluft. Korrigeringen ska göras enligt punkt 3.2.1.1 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Beräkningar av bränsleförbrukning, drivmedelseffektivitet och CO2 för enskilda fordon i en interpoleringsfamilj.
                     
                  
                     
                        3.2.3.1
                     
                     
                        Bränsleförbrukning, drivmedelseffektivitet och CO2-utsläpp utan användning av interpoleringsmetoden (dvs. endast med användning av fordon H)
                        CO2-värdet, enligt beräkningen i punkterna 3.2.1–3.2.1.1.2 i denna bilaga, och drivmedelseffektiviteten/bränsleförbrukningen, enligt beräkningen i punkt 6 i denna bilaga, ska tillskrivas alla enskilda fordon i interpoleringsfamiljen, och interpoleringsmetoden får inte tillämpas.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2
                     
                     
                        Bränsleförbrukning och CO2-utsläpp med användning av interpoleringsmetoden
                        CO2-utsläppen och bränsleförbrukningen för varje enskilt fordon i interpoleringsfamiljen får beräknas enligt punkterna 3.2.3.2.1–3.2.3.2.5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.1
                     
                     
                        Bränsleförbrukning och CO2-utsläpp för provningsfordonen L och H
                        Massan av CO2-utsläppen,, och  och dess faser p, och , för provningsfordonen L och H, som används för följande beräkningar, ska hämtas från steg 9 i tabell A7/1.
                        Bränsleförbrukningsvärden hämtas också från steg 9 i tabell A7/1 och benämns FCL,p och FCH,p.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2
                     
                     
                        Beräkning av vägmotstånd för ett enskilt fordon
                        Om interpoleringsfamiljen härrör från en eller flera vägmotståndsfamiljer ska beräkningen av det enskilda vägmotståndet endast utföras inom den vägmotståndsfamilj som är tillämplig för det enskilda fordonet.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.1
                     
                     
                        Ett enskilt fordons vikt
                        Provningsvikterna för fordon H och L ska användas som invärden för interpoleringsmetoden.
                        TMind, i kg, är det enskilda fordonets provningsvikt enligt punkt 3.2.25 i denna föreskrift.
                        Om samma provningsvikt används för provningsfordonen L och H ska värdet för TMind ställas in på vikten på provningsfordon H för interpoleringsmetoden.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2
                     
                     
                        Rullmotstånd hos ett enskilt fordon
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.1
                     
                     
                        De faktiska RRC-värdena för de valda däcken på provningsfordon L, RRL, och provningsfordon H, RRH, ska användas som invärde för interpoleringsmetoden. Se Punkt 4.2.2.1 i bilaga B4.
                        Om däcken på framaxeln och bakaxeln på fordon L eller H har olika RRC-värden ska det viktade medelvärdet av rullmotstånden beräknas med hjälp av ekvationen i punkt 3.2.3.2.2.2.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.2
                     
                     
                        För de däck som är monterade på ett enskilt fordon ska värdet för rullmotståndskoefficienten RRind fastställas till RRC-värdet för den tillämpliga energieffektivitetsklassen för däck i enlighet med tabell A4/2 i bilaga B4.
                        Om enskilda fordon kan levereras med en fullständig uppsättning av standardfälgar och standarddäck och dessutom en fullständig uppsättning av vinterdäck (märkta med symbolen alptopp/snöflinga – 3PMS) med eller utan fälgar, ska de extra fälgarna/däcken inte betraktas som tillvalsutrustning.
                        Om däcken på framaxeln och bakaxeln hör till olika energieffektivitetsklasser ska det viktade medelvärdet användas och beräknas med hjälp av ekvationen i punkt 3.2.3.2.2.2.3 i denna bilaga.
                        Om samma däck, eller däck med samma rullmotståndskoefficient har monterats på provningsfordon L och H, ska värdet på RRind för interpoleringsmetoden fastställas till RRH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.2.3
                     
                     
                        Beräkning av det viktade medelvärdet för rullmotstånden
                        
                           
                        där
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    står för fordon L eller H eller ett enskilt fordon.
                                 
                              
                                    RRL, FA och RRH,FA
                                    
                                 
                                 
                                    är de faktiska RRC-värdena för däcken på framaxeln på fordon L respektive H, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    är RRC-värdet för den tillämpliga energieffektivitetsklassen för däck i enlighet med tabell A4/2 i bilaga B4 för däcken på det enskilda fordonets framaxel, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRL,RA, och RRH,RA
                                    
                                 
                                 
                                    är de faktiska rullmotståndskoefficienterna för däcken på bakaxeln på fordon L respektive H, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    är RRC-värdet för den tillämpliga energieffektivitetsklassen för däck i enlighet med tabell A4/2 i bilaga B4 för däcken på det enskilda fordonets bakaxel, i kg/ton,
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    är andelen av fordonets vikt i körklart skick på den främre axeln.
                                 
                              RRx får inte avrundas eller kategoriseras i energieffektivitetsklasser för däck.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3
                     
                     
                        Luftmotstånd hos ett enskilt fordon
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.1
                     
                     
                        Bestämning av aerodynamisk inverkan från tilläggsutrustning
                        Luftmotståndet ska mätas för all tilläggsutrustning och alla karossformer som påverkar luftmotståndet, och mätningen ska utföras i en vindtunnel som uppfyller kraven i punkt 3.2 i bilaga B4 och har kontrollerats av den ansvariga myndigheten.
                        För interpoleringsmetoden ska extrautrustningens luftmotstånd inom en vägmotståndsfamilj mätas vid samma vindhastighet, antingen vlow eller vhigh, helst vhigh, enligt definitionen i punkt 6.4.3 i bilaga B4. Om det inte finns några värden för vlow eller vhigh (t.ex. om vägmotståndet för VL och/eller VH mäts med hjälp av avstannandemetoden) ska den aerodynamiska kraften mätas vid samma vindhastighet inom intervallet ≥ 80 km/h och ≤ 150 km/h. För fordon av klass 1 ska den mätas vid samma vindhastighet på ≤ 150 km/h.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2
                     
                     
                        Alternativ metod för bestämning av aerodynamisk inverkan från tilläggsutrustning
                        På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får en alternativ metod (t.ex. CFD-simulering (endast nivå 1A) om vindtunneln inte uppfyller kriterierna i bilaga B4) användas för att bestämma Δ(CD × Af) om följande kriterier uppfylls:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den alternativa metoden ska ha en noggrannhet för Δ(CD × Af) på ±0,015 m2.
                                    Endast för nivå 1A – om CFD-simulering används ska CFD-metodens noggrannhet valideras med minst två Δ(CD × Af) per typ av tillvalsutrustning från en gemensam jämförelsefordonskaross och minst åtta Δ(CD × Af) totalt enligt exemplet i figur A7/1a.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Den alternativa metoden ska endast användas för den typ av tillvalsutrustning som påverkar aerodynamiken (t.ex. hjul, reglersystem för kylluft, spoilrar osv.) för vilken likvärdighet har påvisats.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Bevis på likvärdighet enligt a och b ska uppvisas för den ansvariga myndigheten före typgodkännandet för vägmotståndsfamiljen. För alla alternativa metoder ska valideringen baseras på vindtunnelmätningar som uppfyller kriterierna i denna föreskrift.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Om Δ(CD × Af) för en viss del av tillvalsutrustningen överstiger det dubbla Δ(CD × Af)-värdet för den tilläggsutrustning för vilket beviset tillhandahölls, får luftmotståndet inte bestämmas med den alternativa metoden, och
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    en ny validering måste göras vart fjärde år om en mätmetod används. Om en matematisk metod används måste en ny validering även göras av varje ändring av en simuleringsmodell eller av programvaran som kan göra valideringsrapporten ogiltig.
                                 
                              
                           Figur A7/1a Exempel på tillämpning av den alternativa metoden för bestämning av aerodynamisk inverkan från tilläggsutrustning
                              
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.2.1
                     
                     
                        Tillverkaren ska för den ansvariga myndigheten ange den grupp av fordon på vilka den alternativa metoden kan tillämpas, och denna angivna grupp ska dokumenteras i relevanta provningsrapporter när bevis på likvärdighet uppvisas för den ansvariga myndigheten. Den ansvariga myndigheten får begära att den alternativa metodens likvärdighet bekräftas genom att välja ut fordonet ur den grupp fordon som tillverkaren har angett efter det att likvärdighet har påvisats. Resultatet ska ha en noggrannhet för Δ(CD × Af) på ±0,015 m2. Detta förfarande ska baseras på vindtunnelmätningar som uppfyller kriterierna i denna föreskrift. Om detta förfarande inte genomförs anses godkännandet av den alternativa metoden vara ogiltigt.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.3
                     
                     
                        Tillämpning av aerodynamisk inverkan på det enskilda fordonet
                        
                            är skillnaden i produkten av luftmotståndskoefficienten multiplicerad med frontarean mellan ett enskilt fordon och provningsfordon L på grund av tilläggsutrustning och karossformer på fordonet som skiljer sig från provningsfordon L, i m2.
                        Dessa skillnader i luftmotstånd, Δ(CD × Af), ska bestämmas med en noggrannhet på ±0,015 m2.
                        Δ(CD × Af)ind får beräknas enligt följande ekvation med bibehållande av noggrannheten på ±0,015 m2 även för summan av tilläggsutrustningskomponenter och karossformer:
                        
                           
                        där
                        
                                    CD
                                    
                                 
                                 
                                    är luftmotståndskoefficienten,
                                 
                              
                                    Af
                                    
                                 
                                 
                                    är fordonets frontarea, i m2,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är antalet komponenter i fordonets tilläggsutrustning som skiljer sig mellan ett enskilt fordon och provningsfordon L,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är skillnaden i produkten av luftmotståndskoefficienten multiplicerad med frontarean på grund av en enskild egenskap, i, på fordonet, och är positiv för en tillvalsutrustningskomponent som tillför luftmotstånd med avseende på provningsfordon L och vice versa, i m2.
                                 
                              Summan av alla skillnader Δ(CD × Af)i mellan provningsfordonen L och H ska motsvara Δ(CD × Af)LH.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.4
                     
                     
                        Definition av kompletta deltavärden för luftmotstånd mellan provningsfordonen L och H
                        Den totala skillnaden för luftmotståndskoefficienten multiplicerad med frontarean mellan provningsfordonen L och H ska betecknas Δ(CD × Af)LH och ska registreras, i m2.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.5
                     
                     
                        Dokumentation av aerodynamisk inverkan
                        Ökningen eller minskningen av produkten av luftmotståndskoefficienten multiplicerad med frontarean uttryckt som Δ(CD × Af) för alla tilläggsutrustningskomponenter och karossformer i interpoleringsfamiljen som
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    påverkar fordonets luftmotstånd, och
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ska ingå i interpoleringen,
                                 
                              ska registreras, i m2.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.2.3.6
                     
                     
                        Ytterligare bestämmelser för aerodynamisk inverkan
                        Luftmotståndet för fordon H ska tillämpas på hela interpoleringsfamiljen och Δ(CD × Af)LH ska ställas in på noll om
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    vindtunnelanläggningen inte ger möjlighet att bestämma Δ(CD × Af) med stor noggrannhet, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    det saknas motståndspåverkande komponenter i tilläggsutrustningen mellan provningsfordonen H och L som ska tas med i interpoleringsmetoden.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.3.2.2.4
                     
                     
                        Beräkning av vägmotståndskoefficienter för enskilda fordon
                        Vägmotståndskoefficienterna f0, f1 och f2 (som definieras i bilaga B4) för provningsfordonen H och L betecknas f0,H, f1,H och f2,H, respektive f0,L, f1,L och f2,L. En justerad vägmotståndskurva för provningsfordon L definieras enligt följande:
                        
                           
                        Genom tillämpning av minstakvadratmetoden i intervallet av referenshastighetspunkter ska de justerade vägmotståndskoefficienterna  och  bestämmas för  med den linjära koefficienten  satt till f1,H. Vägmotståndskoefficienterna f0,ind, f1,ind och f2,ind för ett enskilt fordon i interpoleringsfamiljen ska beräknas med hjälp av följande ekvationer:
                        
                           
                        eller, om  = 0, ska ekvationen för f0,ind nedan tillämpas:
                        
                           
                        
                           
                        
                           
                        eller, om , ska ekvationen för F2,ind nedan tillämpas:
                        
                           
                        där
                        
                           
                        
                           
                        För en vägmotståndsmatrisfamilj ska vägmotståndskoefficienterna f0, f1 och f2 för ett enskilt fordon beräknas enligt ekvationerna i punkt 5.1.1 i bilaga B4.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.3
                     
                     
                        Beräkning av energibehov för cykel
                        Energibehovet för den tillämpliga WLTC-cykeln, Ek, och energibehovet för alla tillämpliga cykelfaser, Ek, p, ska beräknas enligt förfarandet i punkt 5 i denna bilaga, för följande uppsättningar, k, av vägmotståndskoefficienter och massor:
                        
                                    k=1
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (provningsfordon L)
                                 
                              
                                    k=2
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (provningsfordon H)
                                 
                              
                                    k=3
                                 
                                 
                                    :
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    (ett enskilt fordon i interpoleringsfamiljen)
                                 
                              Dessa tre uppsättningar av vägmotstånd får härröra från olika vägmotståndsfamiljer.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.4
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        Beräkning av CO2-värdet för ett enskilt fordon i en interpoleringsfamilj med användning av interpoleringsmetoden
                        För varje cykelfas p av den tillämpliga cykeln ska massan av CO2-utsläpp för ett enskilt fordon beräknas, i g/km, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Massan av CO2-utsläpp under en hel cykel för ett enskilt fordon ska beräknas, i g/km, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Termerna E1,p, E2,p och E3,p respektive E1, E2 och E3 ska beräknas i enlighet med den metod som anges i punkt 3.2.3.2.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.5
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        Beräkning av bränsleförbrukningsvärdet FC för ett enskilt fordon i en interpoleringsfamilj med användning av interpoleringsmetoden
                        För varje cykelfas p av den tillämpliga cykeln ska bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon beräknas, i l/100 km, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Bränsleförbrukningen under hela cykeln för ett enskilt fordon ska beräknas, i l/100 km, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Termerna E1,p, E2,p och E3,p respektive E1, E2 och E3 ska beräknas i enlighet med den metod som anges i punkt 3.2.3.2.3 i denna bilaga.
                        För nivå 1B:
                        Beräkning av drivmedelseffektivitetsvärdet FE för ett enskilt fordon i en interpoleringsfamilj med användning av interpoleringsmetoden
                        För varje cykelfas p av den tillämpliga cykeln ska drivmedelseffektiviteten för ett enskilt fordon beräknas, i km/l, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Drivmedelseffektiviteten under hela cykeln för ett enskilt fordon ska beräknas, i km/l, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        Termerna E1,p, E2,p och E3,p respektive E1, E2 och E3 ska beräknas i enlighet med den metod som anges i punkt 3.2.3.2.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.3.2.6
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        Det enskilda CO2-värde som fastställts i enlighet med punkt 3.2.3.2.4 i denna bilaga får ökas av tillverkaren av originalutrustningen. I sådana fall gäller följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    CO2-fasvärdena ska ökas med förhållandet mellan det ökade CO2-värdet dividerat med det beräknade CO2-värdet.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Värdena för bränsleförbrukningen ska ökas med förhållandet mellan det ökade CO2-värdet dividerat med det beräknade CO2-värdet.
                                 
                              Detta får inte utgöra någon kompensation för tekniska egenskaper som annars hade gjort det nödvändigt att utesluta fordonet från interpoleringsfamiljen.
                        För nivå 1B:
                        Det enskilda drivmedelseffektivitetsvärde som fastställs i punkt 3.2.3.2.5 i denna bilaga kan minskas av tillverkaren av originalutrustningen. I sådana fall gäller följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Fasvärdena för drivmedelseffektivitet ska minskas med förhållandet mellan det minskade drivmedelseffektivitetsvärdet dividerat med det beräknade drivmedelseffektivitetsvärdet.
                                 
                              Detta får inte utgöra någon kompensation för tekniska egenskaper som annars hade gjort det nödvändigt att utesluta fordonet från interpoleringsfamiljen.
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Beräkningar av bränsleförbrukning, drivmedelseffektivitet och CO2 för enskilda fordon i en vägmotståndsmatrisfamilj
                        CO2-utsläppen och drivmedelseffektiviteten/bränsleförbrukningen för varje enskilt fordon i vägmotståndsmatrisfamiljen ska beräknas enligt den interpoleringsmetod som beskrivs i punkterna 3.2.3.2.3–3.2.3.2.5 i denna bilaga. I tillämpliga fall ska hänvisningar till fordon L och/eller H ersättas med hänvisningar till fordon LM och/eller HM.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1
                     
                     
                        Bestämning av bränsleförbrukning, drivmedelseffektivitet och CO2-utsläpp för fordonen LM och HM
                        
                        Massan av CO2-utsläpp  för fordon LM och HM ska bestämmas enligt beräkningarna i punkt 3.2.1 i denna bilaga för de enskilda cykelfaserna p i tillämplig WLTC-cykel och benämnas  respektive . Bränsleförbrukningen och drivmedelseffektiviteten för enskilda cykelfaser i tillämplig WLTC-cykel ska bestämmas enligt punkt 6 i denna bilaga och benämnas FCLM,p, FCHM,p, FELM,p respektive FELM,p.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1
                     
                     
                        Beräkning av vägmotstånd för ett enskilt fordon
                        Vägmotståndet ska beräknas enligt det förfarande som beskrivs i punkt 5.1 i bilaga B4.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.1
                     
                     
                        Ett enskilt fordons vikt
                        Provningsvikterna för fordonen HM och LM som valts enligt punkt 4.2.1.4 i bilaga B4 ska användas som invärde.
                        TMind, i kg, är det enskilda fordonets provningsvikt enligt definitionen av provningsvikt i punkt 3.2.25 i denna föreskrift.
                        Om samma provningsvikt används för fordonen LM och HM ska värdet för TMind anges som vikten på fordon HM för metoden med vägmotståndsmatrisfamilj.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2
                     
                     
                        Rullmotstånd hos ett enskilt fordon
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.1
                     
                     
                        Värdena för rullmotståndskoefficienten för fordon LM, RRLM och fordon HM, RRHM, som valts i punkt 4.2.1.4 i bilaga B4, ska användas som invärde.
                        Om däcken på framaxeln och bakaxeln på fordon LM eller HM har olika rullmotståndsvärden ska det viktade medelvärdet av rullmotstånden beräknas med hjälp av ekvationen i punkt 3.2.4.1.1.2.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.2
                     
                     
                        För de däck som är monterade på ett enskilt fordon ska värdet för rullmotståndskoefficienten RRind fastställas till RRC-värdet för den tillämpliga energieffektivitetsklassen för däck i enlighet med tabell A4/2 i bilaga B4.
                        Om enskilda fordon kan levereras med en fullständig uppsättning av standardfälgar och standarddäck och dessutom en fullständig uppsättning av vinterdäck (märkta med symbolen alptopp/snöflinga – 3PMS) med eller utan fälgar, ska de extra fälgarna/däcken inte betraktas som tillvalsutrustning.
                        Om däcken på framaxeln och bakaxeln hör till olika energieffektivitetsklasser ska det viktade medelvärdet användas och beräknas med hjälp av ekvationen i punkt 3.2.4.1.1.2.3 i denna bilaga.
                        Om samma rullmotstånd används för fordonen LM och HM ska värdet för RRind anges som RRHM för metoden med vägmotståndsmatrisfamilj.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.2.3
                     
                     
                        Beräkning av det viktade medelvärdet för rullmotstånden
                        
                           
                        där
                        
                                    x
                                 
                                 
                                    står för fordon L eller H eller ett enskilt fordon,
                                 
                              
                                    RRLM, FA och RRHM,FA
                                    
                                 
                                 
                                    är de faktiska RRC-värdena för däcken på framaxeln på fordon L respektive H, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRind, FA
                                    
                                 
                                 
                                    är RRC-värdet för den tillämpliga energieffektivitetsklassen för däck i enlighet med tabell A4/2 i bilaga B4 för däcken på det enskilda fordonets framaxel, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRLM,RA, och RRHM,RA
                                    
                                 
                                 
                                    är de faktiska rullmotståndskoefficienterna för däcken på bakaxeln på fordon L respektive H, i kg/ton,
                                 
                              
                                    RRind,RA
                                    
                                 
                                 
                                    är RRC-värdet för den tillämpliga energieffektivitetsklassen för däck i enlighet med tabell A4/2 i bilaga B4 för däcken på det enskilda fordonets bakaxel, i kg/ton,
                                 
                              
                                    mpx,FA
                                    
                                 
                                 
                                    är andelen av fordonets vikt i körklart skick på den främre axeln.
                                 
                              RRx får inte avrundas eller kategoriseras i energieffektivitetsklasser för däck.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1.1.3
                     
                     
                        Frontarea för ett enskilt fordon
                        Värdena för frontarean för fordon LM, AfLM och fordon HM, AfHM, som valts i punkt 4.2.1.4 i bilaga B4, ska användas som invärde.
                        Af,ind, i m2, är det enskilda fordonets frontarea.
                        Om samma frontarea används för fordonen LM och HM, ska värdet för Af,ind anges som frontarean för fordon HM för metoden med vägmotståndsmatrisfamilj.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Alternativ interpoleringsberäkningsmetod
                        På begäran av tillverkaren och med den ansvariga myndighetens godkännande får en tillverkare tillämpa ett alternativt förfarande för interpoleringsberäkning om interpoleringsmetoden ger upphov till orealistiska fasspecifika resultat eller en orealistisk vägmotståndskurva. Innan ett sådant tillstånd beviljas ska tillverkaren kontrollera och om möjligt korrigera
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    orsaken till att det finns små skillnader i de vägmotståndsrelevanta egenskaperna mellan fordonen L och H i händelse av orealistiska fasspecifika resultat,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    orsaken till att det finns en oväntad skillnad mellan koefficienterna f1,L and f1,H vid en orealistisk vägmotståndskurva.
                                 
                              Tillverkarens begäran till den ansvariga myndigheten ska innehålla bevis för att en sådan korrigering inte är möjlig och att det resulterande felet är betydande.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1
                     
                     
                        Alternativ beräkning för att korrigera orealistiska fasspecifika resultat
                        Som ett alternativ till de förfaranden som anges i punkterna 3.2.3.2.4 och 3.2.3.2.5 i denna bilaga kan CO2-utsläppen för en fas, fasens drivmedelseffektivitet och fasens bränsleförbrukning beräknas enligt ekvationerna i punkterna 3.2.5.1.1, 3.2.5.1.2 och 3.2.5.1.3 nedan.
                        För varje parameter ska MCO2 ersättas med FC eller FE.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.1
                     
                     
                        Bestämning av förhållandet för varje fas för VL och VH
                        
                        
                           
                        
                           
                        där
                        MCO2,p,L, MCO2,c,L, MCO2,p,HandMCO2,c,H kommer från steg 9 i tabell A7/1 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.2
                     
                     
                        Bestämning av förhållandet för varje fas för fordon Vind
                        
                        
                           
                        där
                        MCO2,c,ind kommer från steg 10 i tabell A7/1 i denna bilaga och ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1.3
                     
                     
                        Fas per fasspecifikt massutsläpp från fordon Vind
                        
                        
                           
                     
                  
                     
                        3.2.5.2
                     
                     
                        Alternativ beräkning för att korrigera en orealistisk vägmotståndskurva
                        Som alternativ till det förfarande som definieras i punkt 3.2.3.2.2.4 i denna bilaga kan vägmotståndskoefficienterna beräknas enligt följande:
                        
                           
                        Genom tillämpning av minstakvadratmetoden i intervallet av referenshastighetspunkter ska de alternativa justerade vägmotståndskoefficienterna f*0,i och f*2,i bestämmas för Fi(v) med den linjära koefficienten f*1,i satt till f1,A. f1,A beräknas så här:
                        
                           
                        där
                        
                                    E
                                 
                                 
                                    är energibehovet under en cykel enligt definitionen i punkt 5 i denna bilaga, i Ws,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är det nedsänkta tecken som betecknar fordonen L, H eller ind,
                                 
                              
                                    HR
                                    
                                 
                                 
                                    är provningsfordon H enligt beskrivningen i punkt 4.2.1.2.3.2 i bilaga B4,
                                 
                              
                                    LR
                                    
                                 
                                 
                                    är provningsfordon L enligt beskrivningen i punkt 4.2.1.2.3.2 i bilaga B4.
                                 
                              
                  3.3   PM
            3.3.1   Beräkning
            Partikelmassan (PM) ska beräknas med hjälp av de två ekvationerna
            
               
            om avgaserna släpps ut utanför tunneln,
            och
            
               
            om avgaserna återförs till tunneln,
            där
            
                        Vmix
                        
                     
                     
                        är volymen av utspädd avgas (se punkt 2 i denna bilaga) under standardförhållanden,
                     
                  
                        Vep
                        
                     
                     
                        är volymen av utspädd avgas som passerar genom partikelprovtagningsfiltret under standardförhållanden,
                     
                  
                        Pe
                        
                     
                     
                        är vikten av partikelmassan som samlas upp av ett eller flera provtagningsfilter, i mg,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        är körd sträcka som motsvarar provningscykeln, i km.
                     
                  
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Om korrigering för bakgrundsnivån av partikelmassa i utspädningssystemet har tillämpats ska denna bestämmas enligt punkt 2.1.3.1 i bilaga B6. I detta fall ska partikelmassan (i mg/km) beräknas med hjälp av ekvationerna
                        
                           
                        om avgaserna släpps ut utanför tunneln,
                        och
                        
                           
                        om avgaserna återförs till tunneln,
                        där
                        
                                    Vap
                                    
                                 
                                 
                                    är volymen av tunnelluft som passerar genom bakgrundspartikelfiltret under standardförhållanden,
                                 
                              
                                    Pa
                                    
                                 
                                 
                                    är partikelmassan i utspädningsluften, eller bakgrundsluften i utspädningstunneln, som bestämts med en av de metoder som beskrivs i punkt 2.1.3.1 i bilaga B6,
                                 
                              
                                    DF
                                 
                                 
                                    är den utspädningsfaktor som bestämts i punkt 3.2.1.1.1 i denna bilaga,
                                 
                              Om en korrigering för bakgrundsnivån tillämpas och det ger ett negativt resultat ska den anses vara noll mg/km.
                     
                  3.3.2   Beräkning av partikelmassa med hjälp av metoden med dubbel utspädning
            
               
            där
            
                        Vep
                        
                     
                     
                        är volymen av utspädd avgas som passerar genom partikelprovtagningsfiltret under standardförhållanden,
                     
                  
                        Vset
                        
                     
                     
                        är volymen av den dubbelt utspädda avgasen som passerar genom partikelprovtagningsfiltren under standardförhållanden,
                     
                  
                        Vssd
                        
                     
                     
                        är den sekundära utspädningsluftens volym under standardförhållanden.
                     
                  Om den sekundärt utspädda provtagningsgasen för mätning av partikelmassa inte återförs till tunneln ska CVS-volymen beräknas som vid enkel utspädning, dvs.
            
               
            där
            
                        Vmixindicated
                        
                     
                     
                        är den uppmätta volymen av utspädd avgas i utspädningssystemet efter extraktion av partikelprovet under standardförhållanden.
                     
                  4.   BESTÄMNING AV ANTAL PARTIKLAR (OM MÄTNING AV PARTIKELANTAL KRÄVS)
            Partikelantalet ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        PN
                     
                     
                        är antal utsläppta partiklar, i partiklar per km,
                     
                  
                        V
                     
                     
                        är den utspädda avgasens volym i liter per provning (vid dubbel utspädning endast efter den primära utspädningen) som korrigerats till standardförhållanden (273,15 K [0 °C] och 101,325 kPa),
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är en kalibreringsfaktor för att korrigera partikelräknarens mätningar till referensinstrumentets nivå, om detta inte tillämpas internt i partikelräknaren. Om kalibreringsfaktorn tillämpas internt i partikelräknaren ska kalibreringsfaktorn 1 anges,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är den korrigerade koncentrationen av partikelantal från den utspädda avgasen uttryckt som det aritmetiska medelvärdet av antal partiklar per cm3 från utsläppsprovningen, och inkluderar hela körcykelns varaktighet. Om de genomsnittliga volymkoncentrationerna  från partikelräknaren inte uppmätts under standardförhållanden (273,15 K [0 °C] och 101,325 kPa) ska koncentrationerna korrigeras till de förhållandena ,
                     
                  
                        Cb
                        
                     
                     
                        är bakgrundskoncentrationen av partikelantal i antingen utspädningsluften eller utspädningstunneln enligt den ansvariga myndighetens tillåtelse, i partiklar per cm3, koincidenskorrigerad och korrigerad till standardförhållanden (273,15 K [0 °C] och 101,325 kPa),
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är partikelborttagarens genomsnittliga partikelkoncentrationsreduktionsfaktor vid den utspädningsinställning som används för provningen,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är partikelborttagarens genomsnittliga partikelkoncentrationsreduktionsfaktor vid den utspädningsinställning som används för bakgrundsmätningen,
                     
                  
                        d
                     
                     
                        är den körsträcka som motsvarar den tillämpliga provningscykeln, i km.
                     
                  
                ska beräknas med hjälp av följande ekvation:
            
               
            där
            
                        Ci
                        
                     
                     
                        är en separat mätning av koncentrationen av partikelantal i de utspädda avgaserna från partikelräknaren, i partiklar per cm3 och koincidenskorrigerad,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är det totala antalet separata mätningar av koncentrationen av partikelantal som har gjorts under den tillämpliga provningscykeln och ska beräknas med hjälp av ekvationen
                     
                  
               
            där
            
                        t
                     
                     
                        är varaktigheten för den tillämpliga provningscykeln, i s,
                     
                  
                        f
                     
                     
                        är partikelräknarens dataloggningsfrekvens, i Hz.
                     
                  5.   BERÄKNING AV ENERGIBEHOV FÖR CYKEL
            Om inget annat anges ska beräkningen baseras på målhastighetskurvan angiven i separata tidsprovtagningspunkter.
            Det totala energibehovet E för hela cykeln eller en specifik cykelfas ska beräknas genom summering av Ei under motsvarande cykeltid mellan tstart + 1 och tend enligt ekvationen
            
               
            där
            
                om 
            
                om 
            och
            
                        tstart
                        
                     
                     
                        är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln eller fasen startar (se punkt 3 i bilaga B1), i s,
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        är den tidpunkt då den tillämpliga provningscykeln eller fasen slutar (se punkt 3 i bilaga B1), i s,
                     
                  
                        Ei
                        
                     
                     
                        är energibehovet under tidsperioden (i–1) till (i), i Ws,
                     
                  
                        Fi
                        
                     
                     
                        är körkraften under tidsperioden (i–1) till (i), i N,
                     
                  
                        di
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tidsperioden (i–1) till (i), i m.
                     
                  
               
            där
            
                        Fi
                        
                     
                     
                        är körkraften under tidsperioden (i–1) till (i), i N,
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        är målhastigheten vid tidpunkten ti, i km/h,
                     
                  
                        TM
                     
                     
                        är provningsvikten, i kg,
                     
                  
                        ai
                        
                     
                     
                        är accelerationen under tidsperioden (i–1) till (i), i m/s2,
                     
                  
                        f0, f1, f2
                        
                     
                     
                        är vägmotståndskoefficienterna för det aktuella provningsfordonet (TML, TMH eller TMind) i N, N/km/h respektive i N/(km/h)2.
                     
                  
               
            där
            
                        di
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tidsperioden (i–1) till (i), i m,
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        är målhastigheten vid tidpunkten ti, i km/h,
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        är tiden, i s.
                     
                  
               
            där
            
                        ai
                        
                     
                     
                        är accelerationen under tidsperioden (i–1) till (i), i m/s2,
                     
                  
                        vi
                        
                     
                     
                        är målhastigheten vid tidpunkten ti, i km/h,
                     
                  
                        ti
                        
                     
                     
                        är tiden, i s.
                     
                  6.   BERÄKNING AV BRÄNSLEFÖRBRUKNING OCH DRIVMEDELSEFFEKTIVITET (BEROENDE PÅ VAD SOM ÄR TILLÄMPLIGT)
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        De bränsleegenskaper som behövs för beräkning av bränsleförbrukningsvärden ska hämtas från bilaga B3.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        Bränsleförbrukningsvärdena ska beräknas utifrån utsläppen av kolväten, kolmonoxid och koldioxid, med hjälp av resultaten i tabell A7/1, steg 6 för kriterieutsläpp och steg 7 för CO2.
                        För nivå 1B:
                        Drivmedelseffektivitetsvärdena ska beräknas utifrån utsläppen av kolväten, kolmonoxid och koldioxid, med hjälp av resultaten i tabell A7/1, steg 2 för kriterieutsläpp och steg 4a för CO2.
                     
                  
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        Den allmänna ekvationen i punkt 6.12 i denna bilaga, där H/C- och O/C-förhållandena används, ska användas för beräkningen av bränsleförbrukning.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        För alla ekvationer i punkt 6 i denna bilaga gäller följande:
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    är bränsleförbrukningen för ett specifikt bränsle, i l/100 km (eller m3 per 100 km för naturgas eller kg/100 km för väte),
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    är väte/kol-förhållandet för ett specifikt bränsle CXHYOZ,
                                 
                              
                                    O/C
                                 
                                 
                                    är syre/kol-förhållandet för ett specifikt bränsle CXHYOZ,
                                 
                              
                                    MWC
                                    
                                 
                                 
                                    är molmassan för kol (12,011 g/mol).
                                 
                              
                                    MWH
                                    
                                 
                                 
                                    är molmassan för väte (1,008 g/mol).
                                 
                              
                                    MWO
                                    
                                 
                                 
                                    är molmassan för syre (15,999 g/mol).
                                 
                              
                                    ρfuel
                                    
                                 
                                 
                                    är provningsbränslets densitet, i kg/l. För gasformiga bränslen: bränsledensiteten vid 15 °C.
                                 
                              
                                    Kolväten
                                 
                                 
                                    är utsläppen av kolväte, i g/km,
                                 
                              
                                    CO
                                 
                                 
                                    är utsläppen av kolmonoxid, i g/km,
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    är utsläppen av koldioxid, i g/km,
                                 
                              
                                    H2O
                                 
                                 
                                    är utsläppen av vatten, i g/km,
                                 
                              
                                    H2
                                    
                                 
                                 
                                    är utsläppen av väte, i g/km,
                                 
                              
                                    p1
                                    
                                 
                                 
                                    är gastrycket i bränsletanken före tillämplig provningscykel, i Pa,
                                 
                              
                                    p2
                                    
                                 
                                 
                                    är gastrycket i bränsletanken efter tillämplig provningscykel, i Pa,
                                 
                              
                                    T1
                                    
                                 
                                 
                                    är gastemperaturen i bränsletanken före tillämplig provningscykel, i K,
                                 
                              
                                    T2
                                    
                                 
                                 
                                    är gastemperaturen i bränsletanken efter tillämplig provningscykel, i K,
                                 
                              
                                    Z1
                                    
                                 
                                 
                                    är kompressibilitetsfaktorn för det gasformiga bränslet vid p1 och T1,
                                 
                              
                                    Z2
                                    
                                 
                                 
                                    är kompressibilitetsfaktorn för det gasformiga bränslet vid p2 och T2,
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    är den inre volymen för tanken för det gasformiga bränslet, i m3,
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    är den teoretiska längden på den tillämpliga fasen eller cykeln, i km.
                                 
                              
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        För fordon med gnisttändningsmotor som drivs med bensin (E0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.4
                     
                     
                        [Reserverad]
                     
                  
                     
                        6.5
                     
                     
                        För fordon med gnisttändningsmotor som drivs med bensin (E10)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6
                     
                     
                        För fordon med gnisttändningsmotor som drivs med motorgas
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.6.1
                     
                     
                        Om sammansättningen av det bränsle som används för provningen skiljer sig från den sammansättning som antas för beräkning av den normaliserade förbrukningen får på tillverkarens begäran en korrektionsfaktor, cf, tillämpas, med användning av ekvationen
                        
                           
                        Den korrektionsfaktor, cf, som får tillämpas, bestäms med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        nactual är det verkliga H/C-förhållandet i det bränsle som används.
                     
                  
                     
                        6.7
                     
                     
                        För fordon med gnisttändningsmotor som drivs med naturgas/biometan
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.8
                     
                     
                        För fordon med kompressionständningsmotor som drivs med diesel (B0)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.9
                     
                     
                        [Reserverad]
                     
                  
                     
                        6.10
                     
                     
                        För fordon med kompressionständningsmotor som drivs med diesel (B7)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.11
                     
                     
                        För fordon med gnisttändningsmotor som drivs med etanol (E85)
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.12
                     
                     
                        Bränsleförbrukningen kan beräknas med hjälp av följande ekvation för alla för provningsbränslen:
                        
                           
                     
                  
                     
                        6.13
                     
                     
                        Bränsleförbrukning för ett fordon med gnisttändningsmotor som drivs med väte:
                        
                           
                        För fordon som drivs med antingen gasformigt eller flytande väte får tillverkaren, med den ansvariga myndighetens godkännande, välja att beräkna bränsleförbrukningen med antingen ekvationen för FC nedan eller med en metod där ett standardprotokoll, som SAE J2572, används.
                        
                           
                        Kompressibilitetsfaktorn, Z, ska erhållas ur följande tabell:
                     
                  
               Tabell A7/2
            
            Kompressibilitetsfaktor Z
            
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        p(bar)
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                        5
                     
                     
                        100
                     
                     
                        200
                     
                     
                        300
                     
                     
                        400
                     
                     
                        500
                     
                     
                        600
                     
                     
                        700
                     
                     
                        800
                     
                     
                        900
                     
                  
                         
                     
                     
                        33
                     
                     
                        0,859 
                     
                     
                        1,051 
                     
                     
                        1,885 
                     
                     
                        2,648 
                     
                     
                        3,365 
                     
                     
                        4,051 
                     
                     
                        4,712 
                     
                     
                        5,352 
                     
                     
                        5,973 
                     
                     
                        6,576 
                     
                  
                         
                     
                     
                        53
                     
                     
                        0,965 
                     
                     
                        0,922 
                     
                     
                        1,416 
                     
                     
                        1,891 
                     
                     
                        2,338 
                     
                     
                        2,765 
                     
                     
                        3,174 
                     
                     
                        3,570 
                     
                     
                        3,954 
                     
                     
                        4,329 
                     
                  
                         
                     
                     
                        73
                     
                     
                        0,989 
                     
                     
                        0,991 
                     
                     
                        1,278 
                     
                     
                        1,604 
                     
                     
                        1,923 
                     
                     
                        2,229 
                     
                     
                        2,525 
                     
                     
                        2,810 
                     
                     
                        3,088 
                     
                     
                        3,358 
                     
                  
                         
                     
                     
                        93
                     
                     
                        0,997 
                     
                     
                        1,042 
                     
                     
                        1,233 
                     
                     
                        1,470 
                     
                     
                        1,711 
                     
                     
                        1,947 
                     
                     
                        2,177 
                     
                     
                        2,400 
                     
                     
                        2,617 
                     
                     
                        2,829 
                     
                  
                         
                     
                     
                        113
                     
                     
                        1,000 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,213 
                     
                     
                        1,395 
                     
                     
                        1,586 
                     
                     
                        1,776 
                     
                     
                        1,963 
                     
                     
                        2,146 
                     
                     
                        2,324 
                     
                     
                        2,498 
                     
                  
                         
                     
                     
                        133
                     
                     
                        1,002 
                     
                     
                        1,076 
                     
                     
                        1,199 
                     
                     
                        1,347 
                     
                     
                        1,504 
                     
                     
                        1,662 
                     
                     
                        1,819 
                     
                     
                        1,973 
                     
                     
                        2,124 
                     
                     
                        2,271 
                     
                  
                         
                     
                     
                        153
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,187 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,445 
                     
                     
                        1,580 
                     
                     
                        1,715 
                     
                     
                        1,848 
                     
                     
                        1,979 
                     
                     
                        2,107 
                     
                  
                         
                     
                     
                        173
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,079 
                     
                     
                        1,176 
                     
                     
                        1,285 
                     
                     
                        1,401 
                     
                     
                        1,518 
                     
                     
                        1,636 
                     
                     
                        1,753 
                     
                     
                        1,868 
                     
                     
                        1,981 
                     
                  
                        T(K)
                     
                     
                        193
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,077 
                     
                     
                        1,165 
                     
                     
                        1,263 
                     
                     
                        1,365 
                     
                     
                        1,469 
                     
                     
                        1,574 
                     
                     
                        1,678 
                     
                     
                        1,781 
                     
                     
                        1,882 
                     
                  
                         
                     
                     
                        213
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,147 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,311 
                     
                     
                        1,396 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,567 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,735 
                     
                  
                         
                     
                     
                        233
                     
                     
                        1,004 
                     
                     
                        1,071 
                     
                     
                        1,148 
                     
                     
                        1,228 
                     
                     
                        1,312 
                     
                     
                        1,397 
                     
                     
                        1,482 
                     
                     
                        1,568 
                     
                     
                        1,652 
                     
                     
                        1,736 
                     
                  
                         
                     
                     
                        248
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,069 
                     
                     
                        1,141 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,296 
                     
                     
                        1,375 
                     
                     
                        1,455 
                     
                     
                        1,535 
                     
                     
                        1,614 
                     
                     
                        1,693 
                     
                  
                         
                     
                     
                        263
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,066 
                     
                     
                        1,136 
                     
                     
                        1,207 
                     
                     
                        1,281 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,431 
                     
                     
                        1,506 
                     
                     
                        1,581 
                     
                     
                        1,655 
                     
                  
                         
                     
                     
                        278
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,064 
                     
                     
                        1,130 
                     
                     
                        1,198 
                     
                     
                        1,268 
                     
                     
                        1,339 
                     
                     
                        1,409 
                     
                     
                        1,480 
                     
                     
                        1,551 
                     
                     
                        1,621 
                     
                  
                         
                     
                     
                        293
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,062 
                     
                     
                        1,125 
                     
                     
                        1,190 
                     
                     
                        1,256 
                     
                     
                        1,323 
                     
                     
                        1,390 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,524 
                     
                     
                        1,590 
                     
                  
                         
                     
                     
                        308
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,060 
                     
                     
                        1,120 
                     
                     
                        1,182 
                     
                     
                        1,245 
                     
                     
                        1,308 
                     
                     
                        1,372 
                     
                     
                        1,436 
                     
                     
                        1,499 
                     
                     
                        1,562 
                     
                  
                         
                     
                     
                        323
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,057 
                     
                     
                        1,116 
                     
                     
                        1,175 
                     
                     
                        1,235 
                     
                     
                        1,295 
                     
                     
                        1,356 
                     
                     
                        1,417 
                     
                     
                        1,477 
                     
                     
                        1,537 
                     
                  
                         
                     
                     
                        338
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,055 
                     
                     
                        1,111 
                     
                     
                        1,168 
                     
                     
                        1,225 
                     
                     
                        1,283 
                     
                     
                        1,341 
                     
                     
                        1,399 
                     
                     
                        1,457 
                     
                     
                        1,514 
                     
                  
                         
                     
                     
                        353
                     
                     
                        1,003 
                     
                     
                        1,054 
                     
                     
                        1,107 
                     
                     
                        1,162 
                     
                     
                        1,217 
                     
                     
                        1,272 
                     
                     
                        1,327 
                     
                     
                        1,383 
                     
                     
                        1,438 
                     
                     
                        1,493 
                     
                  Om erforderliga invärden för p och T saknas i tabellen ska kompressibilitetsfaktorn erhållas genom linjär interpolering mellan kompressibilitetsfaktorerna i tabellen, varvid de värden som ligger närmast det önskade värdet ska väljas.
            
                     
                        6.14
                     
                     
                        Beräkning av drivmedelseffektivitet (FE)
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1B.
                     
                  
                     
                        6.14.1
                     
                     
                        FE = 100/FC
                        där
                        
                                    FC
                                 
                                 
                                    är bränsleförbrukningen för ett specifikt bränsle, i l/100 km (eller m3 per 100 km för naturgas eller kg/100 km för väte),
                                 
                              
                                    Drivmedelseffektivitet (FE)
                                 
                                 
                                    är drivmedelseffektiviteten, i km/l (eller km/m3 för naturgas, eller km/kg för väte).
                                 
                              
                  7.   KÖRSPÅRINDEX
            7.1   Allmänt krav
            Den föreskrivna hastigheten mellan tidpunkterna i tabellerna A1/1–A1/12 ska bestämmas med hjälp av linjär interpolering med en frekvens av 10 Hz.
            Om gasreglaget är fullt aktiverat ska den föreskrivna hastigheten användas i stället för den faktiska fordonshastigheten för beräkning av körspårindex under sådana driftsperioder.
            Systemet för övervakning av (datainsamling rörande) omborddiagnos (OBD) eller elektronisk styrenhet (ECU) kan användas för att registrera gasreglagets läge. Insamlingen av OBD-data och/eller ECU-data ska inte påverka fordonets utsläpp eller prestanda.
            7.2   Beräkning av körspårindex
            Följande index ska beräknas enligt SAE J2951 (reviderat i januari 2014):
            
                        a)
                     
                     
                        IWR Värdering av tröghetsarbete, i %.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        RMSSE Fel för det kvadratiska medelvärdet av hastigheten, i km/h.
                     
                  7.3   [Reserverad]
            7.4   Fordonsspecifik tillämpning av körspårindex
            
                     
                        7.4.1
                     
                     
                        Fordon med endast förbränningsmotor, ej externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Körspårindexen IWR och RMSSE ska beräknas för tillämplig provcykel och rapporteras.
                     
                  
                     
                        7.4.2
                     
                     
                        Externt laddbara hybridelfordon
                     
                  
                     
                        7.4.2.1
                     
                     
                        Laddningsbevarande provning av typ 1 (punkt 3.2.5 i bilaga B8)
                        Körspårindexen IWR och RMSSE ska beräknas för tillämplig provcykel och rapporteras.
                     
                  
                     
                        7.4.2.2
                     
                     
                        Laddningstömmande provning av typ 1 (punkt 3.2.4.3 i bilaga B8)
                        Om antalet laddningstömmande provningscykler av typ 1 är mindre än fyra ska körspårindexen IWR och RMSSE beräknas för varje enskild tillämplig provningscykel i den laddningstömmande provningen av typ 1 och rapporteras.
                        Om antalet laddningstömmande provningscykler av typ 1 är större än eller lika med fyra ska körspårindexen IWR och RMSSE beräknas för varje enskild tillämplig provningscykel i den laddningstömmande provningen av typ 1 och rapporteras. I detta fall ska medelvärdet för IWR och medelvärdet för RMSSE för kombinationen av två valfria cykler i den laddningstömmande provningen jämföras med respektive kriterier som anges i punkt 2.6.8.3.1.3 i bilaga B6, och det beräknade värdet för IWR för en enskild cykel i den laddningstömmande provningen får inte vara mindre än –3,0 % eller större än +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.2.3
                     
                     
                        Provning med stadskörningscykel (punkt 3.2.4.3 i bilaga B8 med WLTCcity som ersättning för WLTC)
                        Vid utförandet av beräkningen av körspårindex ska två på varandra följande stadsprovningscykler (L och M) betraktas som en cykel.
                        För den stadskörningscykel under vilken förbränningsmotorn börjar använda bränsle ska körindexen IWR och RMSSE inte beräknas individuellt. I stället ska, beroende på antalet fullbordade stadskörningscykler före den stadskörningscykel under vilken förbränningsmotorn startas, den ofullständiga stadskörningscykeln kombineras med föregående stadskörningscykler enligt följande och ska betraktas som en cykel i samband med beräkningarna av körspårindex.
                        Om antalet fullbordade stadskörningscykler är jämnt ska den ofullständiga stadskörningscykeln kombineras med de två föregående fullbordade stadskörningscyklerna. Se exemplet i figur A7/1 nedan.
                        
                           Figur A7/1 Exempel med ett jämnt antal slutförda stadsprovningscykler före den stadskörningscykel där förbränningsmotorn startar
                              
                        Om antalet fullbordade stadskörningscykler är ojämnt ska den ofullständiga stadskörningscykeln kombineras med de tre föregående fullbordade stadskörningscyklerna. Se exemplet i figur A7/2 nedan.
                        
                           Figur A7/2 Exempel med ett ojämnt antal slutförda stadsprovningscykler före den stadskörningscykel där förbränningsmotorn startar
                              
                        Om antalet cykler som härleds enligt figur A7/1 eller figur A7/2 är mindre än fyra ska körspårindexen IWR och RMSSE beräknas för varje enskild cykel och rapporteras.
                        Om antalet cykler som härleds enligt figur A7/1 eller figur A7/2 är större än eller lika med fyra ska körspårindexen IWR och RMSSE beräknas för varje enskild cykel. I detta fall ska medelvärdet för IWR och medelvärdet för RMSSE för kombinationen av två valfria cykler jämföras med respektive kriterier som anges i punkt 2.6.8.3.1.3 i bilaga B6, och värdet för IWR för en enskild cykel får inte vara mindre än –3,0 % eller större än +5,0 %.
                     
                  
                     
                        7.4.3
                     
                     
                        Fordon med endast eldrift
                     
                  
                     
                        7.4.3.1
                     
                     
                        Provning med på varandra följande cykler
                        Provningen med på varandra följande cykler ska utföras i enlighet med punkt 3.4.4.1 i bilaga B8. Körspårindexen för IWR och RMSSE ska beräknas för varje enskild provcykel i testförfarandet med på varandra följande testcykler och rapporteras. Den provningscykel under vilken avbrytningskriteriet uppnås enligt punkt 3.4.4.1.3 i bilaga B8 ska kombineras med föregående provningscykel. Vid beräkning av körspårindexen för IWR och RMSSE ska detta anses utgöra en cykel.
                     
                  
                     
                        7.4.3.2
                     
                     
                        Förkortad typ 1-provning
                        Körspårindexen för IWR och RMSSE för det förkortade typ 1-provningsförfarandet, såsom det utförs enligt punkt 3.4.4.2 i bilaga B8, ska beräknas separat för varje dynamiskt segment 1 och 2 och rapporteras. Beräkningen av körpårindexen under segmenten med konstant hastighet ska utelämnas.
                     
                  
                     
                        7.4.3.3
                     
                     
                        Provningsförfarande med stadskörningscykel (punkt 3.4.4.1 i bilaga B8 med ersättning av WLTC med WLTCcity)
                        Vid utförandet av beräkningen av körspårindex ska två på varandra följande körda stadsprovningscykler betraktas som en cykel.
                        För den stadskörningscykel under vilken avbrytningskriteriet uppnås enligt punkt 3.4.4.1.3 i bilaga B8 ska körspårindexen för IWR och RMSSE inte beräknas separat. I stället ska, beroende på antalet fullbordade stadskörningscykler före den stadskörningscykel under vilken avbrytningskriteriet uppnås, den ofullständiga stadskörningscykeln kombineras med föregående stadskörningscykler och betraktas som en cykel i samband med beräkningarna av körspårindex.
                        Om antalet fullbordade stadskörningscykler är jämnt ska den ofullständiga stadskörningscykeln kombineras med de två föregående fullbordade stadskörningscyklerna. Se exemplet i figur A7/3 nedan.
                        
                           Figur A7/3 Exempel med ett jämnt antal slutförda stadsprovningscykler före stadskörningscykeln med avbrytningskriteriet
                              
                        Om antalet fullbordade stadskörningscykler är ojämnt ska den ofullständiga stadskörningscykeln kombineras med de tre föregående fullbordade stadskörningscyklerna. Se exemplet i figur A7/4 nedan.
                        
                           Figur A7/4 Exempel med ett ojämnt antal slutförda stadsprovningscykler före stadskörningscykeln med avbrytningskriteriet
                              
                        Om det antal cykler som härleds enligt figur A7/3 eller figur A7/4 är mindre än fyra, ska körspårindexen IWR och RMSSE beräknas för var och en av dessa cykler och rapporteras.
                        Om det antal cykler som härleds enligt figur A7/3 eller figur A7/4 är större än eller lika med fyra, ska körspårindexen IWR och RMSSE beräknas för var och en av dessa cykler och rapporteras. I detta fall ska medelvärdet för IWR och medelvärdet för RMSSE för kombinationen av två valfria cykler jämföras med respektive kriterier enligt vad som anges i punkt 2.6.8.3.1 i bilaga B6, och värdet för IWR för en enskild cykel får inte vara mindre än –3,0 % eller större än +5,0 %.
                     
                  8.   BERÄKNING AV N/V-FÖRHÅLLANDEN
            n/v-förhållanden ska beräknas med hjälp av följande ekvation:
            
               
            där
            
                        n
                     
                     
                        n är motorvarvtalet, i min–1,
                     
                  
                        v
                     
                     
                        är fordonshastigheten, i km/h,
                     
                  
                        ri
                        
                     
                     
                        är utväxlingsförhållandet i växel i,
                     
                  
                        raxle
                        
                     
                     
                        är axelns utväxlingsförhållande.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        är den dynamiska rullningsomkretsen för däcken på drivaxeln och beräknas med hjälp av ekvationen
                     
                  
               
            där
            
                        H/W
                     
                     
                        är däckets längd/bredd-förhållande, t.ex. ”45” för ett däck i storleken 225/45 R17,
                     
                  
                        W
                     
                     
                        är däckets bredd, i mm, t.ex. ”225” för ett däck i storleken 225/45 R17,
                     
                  
                        R
                     
                     
                        är hjuldiametern, i tum, t.ex. ”17” för ett däck i storleken 225/45 R17.
                     
                  
                        Udyn
                        
                     
                     
                        ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till hela millimeter.
                     
                  Om Udyn är olika för framaxeln och bakaxeln ska n/v-värdet för den huvudsakliga drivaxeln tillämpas på en dynamometer i både två- och fyrhjulsdriftsläge.
            Den ansvariga myndigheten ska på begäran få tillgång till nödvändig information för detta val.
         
      
      
         
            BILAGA B8
            Fordon med endast eldrift, hybridelfordon och hybridfordon med komprimerad vätgas och bränsleceller
            1.   ALLMÄNNA KRAV
            Vid provning av ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) ska tilläggen 2 och 3 till denna bilaga ersätta tillägg 2 till bilaga B6.
            Om inget annat anges ska alla krav i denna bilaga gälla för fordon med och utan förarvalbara lägen. Om inget annat uttryckligen anges i denna bilaga ska alla krav och förfaranden som anges i bilagorna B6 och B7 fortsätta att gälla för ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift (beroende på vad som är tillämpligt).
            1.1   Enheter, noggrannhet och upplösning för elektriska parametrar
            Enheter, noggrannhet och upplösning för mätningarna ska överensstämma med tabell A8/1.
            
               Tabell A8/1
            
            
               Parametrar, enheter, noggrannhet och upplösning för mätningar
            
            
                        Parameter
                     
                     
                        Enheter
                     
                     
                        Noggrannhet
                     
                     
                        Upplösning
                     
                  
                        Elenergi  (1)
                        
                     
                     
                        Wh
                     
                     
                        ±1 %
                     
                     
                        0,001 kWh (2)
                        
                     
                  
                        Elektrisk ström
                     
                     
                        A
                     
                     
                        ±0,3 % av fullt skalutslag eller ±1 % av avläsningen  (3)
                           ,
                            (4)
                        
                     
                     
                        0,1 A
                     
                  
                        Elektrisk spänning
                     
                     
                        V
                     
                     
                        ±0,3 % av fullt skalutslag eller ±1 % av avläsningen  (3)
                        
                     
                     
                        0,1 V
                     
                  [Tabell A8/2 Reserverad]
            1.2   Provning av utsläpp och bränsleförbrukning
            Mätningarnas parametrar, enheter och noggrannhet ska vara samma som för fordon med endast förbränningsmotor.
            1.3   Avrundning av provningsresultat
            
                     
                        1.3.1
                     
                     
                        Såvida det inte krävs avrundning av mellanliggande steg ska mellanliggande steg i beräkningarna inte avrundas.
                     
                  
                     
                        1.3.2
                     
                     
                        För externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon ska utsläppsresultaten för de slutliga kriterierna avrundas enligt punkt 1.3.2 i bilaga B7, NOx-korrektionsfaktorn KH ska avrundas enligt punkt 1.3.3 i bilaga B7 och utspädningsfaktorn DF ska avrundas enligt punkt 1.3.4 i bilaga B7.
                     
                  
                     
                        1.3.3
                     
                     
                        För uppgifter som inte har samband med standarder ska en ingenjörsbedömning göras.
                     
                  
                     
                        1.3.4
                     
                     
                        Avrundningen av intervall, CO2, energiförbrukning och bränsleförbrukning beskrivs i beräkningstabellerna i denna bilaga.
                     
                  1.4   Fordonsklassificering
            Alla externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon, fordon med endast eldrift, externt laddbara bränslecellshybridfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon ska klassificeras som fordon av klass 3. Tillämplig provningscykel för typ 1-provningsförfarandet ska bestämmas enligt punkt 1.4.2 i denna bilaga baserat på motsvarande referensprovningscykel enligt beskrivningen i punkt 1.4.1 i denna bilaga.
            1.4.1   Referensprovningscykel
            
                     
                        1.4.1.1
                     
                     
                        Referensprovningscyklerna för klass 3 specificeras i punkt 3.3 i bilaga B1.
                     
                  
                     
                        1.4.1.2
                     
                     
                        För fordon med endast eldrift får minskningsförfarandet, i enlighet med punkterna 8.2.3 och 8.3 i bilaga B1, tillämpas på provningscyklerna i enlighet med punkt 3.3 i bilaga B1 genom att den nominella effekten ersätts med maximal nettoeffekt i enlighet med FN-föreskrift nr 85. I sådana fall ska den minskade cykeln användas som referensprovningscykel.
                     
                  1.4.2   Tillämplig provningscykel
            
                     
                        1.4.2.1
                     
                     
                        Tillämplig WLTP-provningscykel
                        Referensprovningscykeln enligt punkt 1.4.1 i denna bilaga ska vara den tillämpliga WLTP-provningscykeln (WLTC) för typ 1-provningsförfarandet.
                        Om punkt 9 i bilaga B1 tillämpas baserat på referensprovningscykeln enligt beskrivningen i punkt 1.4.1 i denna bilaga ska denna ändrade provningscykel vara den tillämpliga WLTP-provningscykeln (WLTC) för typ 1-provningsförfarandet.
                     
                  1.4.2.2   Endast nivå 1A
            Tillämplig WLTP-stadsprovningscykel
            WLTP-stadsprovningscykeln (WLTCcity) för klass 3 anges i punkt 3.5 i bilaga B1.
            1.5   Externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift med manuell transmission
            Fordonen ska köras i enlighet med den tekniska växlingsindikatorn, i förekommande fall, eller i enlighet med de anvisningar som ingår i tillverkarens instruktionsbok.
            2.   INKÖRNING AV PROVNINGSFORDON
            Ett fordon som provas i enlighet med denna bilaga ska vara i gott tekniskt skick och köras in i enlighet med tillverkarens rekommendationer. Om de uppladdningsbara elenergilagringssystemen används vid temperaturer över det normala drifttemperaturområdet ska föraren följa det förfarande som fordonstillverkaren rekommenderar för att hålla elenergilagringssystemets temperatur inom det normala driftområdet. Tillverkaren ska kunna styrka att det uppladdningsbara elenergilagringssystemets värmeregleringssystem varken är bortkopplat eller försämrat.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Externt laddbara och ej externt laddbara hybridelfordon ska ha körts in i enlighet med kraven i punkt 2.3.3 i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon ska ha körts in i minst 300 km med bränslecellen och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet installerade.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Fordon med endast eldrift ska ha körts in i minst 300 km eller en sträcka som motsvarar en full laddning, beroende på vilket som är längst.
                     
                  
                     
                        2.4
                     
                     
                        Alla uppladdningsbara elenergilagringssystem som inte påverkar CO2-massutsläppen eller H2-förbrukningen ska uteslutas från övervakningen.
                     
                  3.   PROVNINGSFÖRFARANDE
            3.1   Allmänna krav
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Följande ska gälla i tillämpliga fall för alla externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon, fordon med endast eldrift, externt laddbara bränslecellshybridfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon:
                     
                  
                     
                        3.1.1.1
                     
                     
                        Fordonen ska provas enligt de tillämpliga provningscykler som beskrivs i punkt 1.4.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2
                     
                     
                        Om fordonet inte kan följa den tillämpliga provningscykeln inom de toleranser för hastighetskurvan som anges i punkt 2.6.8.3.1.2 i bilaga B6 ska gasreglaget, om inget annat anges, hållas fullt aktiverat tills den önskade hastighetskurvan nås igen.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3
                     
                     
                        Förfarandet för start av framdrivningssystemet ska påbörjas med hjälp av de anordningar som tillhandahålls för detta ändamål i enlighet med tillverkarens anvisningar.
                     
                  
                     
                        3.1.1.4
                     
                     
                        För externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift ska provtagning av avgasutsläpp och mätning av elenergiförbrukning för varje tillämplig provningscykel påbörjas före eller vid inledningen av förfarandet för fordonsstart och efter att varje tillämplig provningscykel har avslutats.
                     
                  
                     
                        3.1.1.5
                     
                     
                        För externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon ska gasformiga utsläppsföreningar analyseras för varje enskild provningsfas. Det är tillåtet att utelämna fasanalysen för faser där ingen förbränningsmotor är i drift.
                     
                  
                     
                        3.1.1.6
                     
                     
                        Partikelantalet ska i tillämpliga fall analyseras för varje enskild fas och utsläpp av partikelmassa ska analyseras för varje tillämplig provningscykel.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Forcerad nedkylning enligt punkt 2.7.2 i bilaga B6 ska endast tillåtas för den laddningsbevarande provningen av typ 1 för externt laddbara hybridelfordon enligt punkt 3.2 i denna bilaga och för provning av ej externt laddbara hybridelfordon enligt punkt 3.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.3
                     
                     
                        Kraven i punkterna 2.2.2.1.2 och 2.2.2.1.3 i bilaga B6 undantas när provning utförs för fordon med endast eldrift enligt punkt 3.4 och för bränslecellshybridfordon enligt punkterna 3.2 och 3.5.
                     
                  3.2   Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Fordonen ska provas under laddningstömmande driftsförhållanden (CD-förhållanden) och laddningsbevarande driftsförhållanden (CS-förhållanden).
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Fordonen får provas enligt fyra möjliga provningsförlopp:
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Alternativ 1: laddningstömmande typ 1-provning utan efterföljande laddningsbevarande typ 1-provning.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Alternativ 2: laddningsbevarande typ 1-provning utan efterföljande laddningstömmande typ 1-provning.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3
                     
                     
                        Alternativ 3: laddningstömmande typ 1-provning med en efterföljande laddningsbevarande typ 1-provning.
                     
                  
                     
                        3.2.2.4
                     
                     
                        Alternativ 4: laddningsbevarande typ 1-provning med en efterföljande laddningstömmande typ 1-provning.
                     
                  
               Figur A8/1 Möjliga provningssekvenser vid provning av externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                  
            
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Det förarvalbara läget ska ställas in enligt beskrivningen i följande provningsförlopp (alternativ 1 till 4).
                     
                  
                     
                        3.2.4
                     
                     
                        Laddningstömmande typ 1-provning utan efterföljande laddningsbevarande typ 1-provning (alternativ 1)
                        Provningsförloppet enligt alternativ 1, som beskrivs i punkterna 3.2.4.1–3.2.4.7 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/1 i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.1
                     
                     
                        Förkonditionering
                        Fordonet ska förberedas enligt förfarandena i punkt 2.2 i tillägg 4 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2
                     
                     
                        Provningsförhållanden
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.1
                     
                     
                        Provningen ska utföras med ett fulladdat uppladdningsbart elenergilagringssystem enligt de laddningskrav som beskrivs i punkt 2.2.3 i tillägg 4 till denna bilaga och med fordonet i laddningstömmande driftsförhållande enligt definitionen i punkt 3.3.5 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2
                     
                     
                        Val av ett förarvalbart läge
                        Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för den laddningstömmande typ 1-provningen väljas i enlighet med punkt 2 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3
                     
                     
                        Förfarande för laddningstömmande provning av typ 1
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1
                     
                     
                        Förfarandet för den laddningstömmande provningen av typ 1 ska bestå av ett antal på varandra följande cykler, som var och en följs av en stabiliseringsperiod på högst 30 min tills det laddningsbevarande driftsförhållanden har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.2
                     
                     
                        Under stabiliseringen mellan de enskilda tillämpliga provningscyklerna ska framdrivningssystemet vara inaktiverat och det uppladdningsbara elenergilagringssystemet får inte laddas upp från en extern elenergikälla. Instrumenten för mätning av den elektriska strömmen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem och för bestämning av den elektriska spänningen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem enligt tillägg 3 till denna bilaga får inte stängas av mellan provningscykelns faser. Vid mätning med amperetimmätare ska integreringen förbli aktiv under hela provningen tills provningen har slutförts.
                        När fordonet startas om efter stabilisering ska det köras i det förarvalbara läget enligt punkt 3.2.4.2.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.3
                     
                     
                        Som en avvikelse från punkt 5.3.1 i bilaga B5 och utöver punkt 5.3.1.2 i bilaga B5 får analysatorerna kalibreras och deras nollställning kontrolleras före och efter den laddningstömmande provningen av typ 1.
                     
                  
                     
                        3.2.4.4
                     
                     
                        Slutet på laddningsbevarande provning av typ 1
                        Slutet på den laddningstömmande provningen av typ 1 anses ha nåtts när avbrytningskriteriet enligt punkt 3.2.4.5 i denna bilaga uppnås för första gången. Antalet tillämpliga WLTP-provningscykler fram till och med den cykel under vilken avbrytningskriteriet uppnåddes för första gången är inställt på n+1.
                        Den tillämpliga WLTP-provningscykeln n definieras som övergångscykeln.
                        Den tillämpliga WLTP-provningscykeln n+1 definieras som bekräftelsecykeln.
                        För fordon utan laddningsbevarande kapacitet under hela den tillämpliga WLTP-provningscykeln har slutet på den laddningstömmande provningen av typ 1 nåtts när en indikering på en standardinstrumentpanel i fordonet visar att fordonet ska stannas, eller när fordonet avviker från den föreskrivna toleransen för hastighetskurvan under 4 s i rad eller längre. Gasreglaget ska inaktiveras och fordonet ska bromsas till stillastående inom 60 s.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5
                     
                     
                        Avbrytningskriterium
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.1
                     
                     
                        Det ska utvärderas huruvida avbrytningskriteriet har uppnåtts för varje körd tillämplig WLTP-provningscykel.
                     
                  
                     
                        3.2.4.5.2
                     
                     
                        Avbrytningskriteriet för den laddningstömmande provningen av typ 1 har uppnåtts när den relativa elenergiförändringen REECi, beräknad med hjälp av följande ekvation, är mindre än 0,04.
                        
                           
                        där
                        
                                    REECi
                                    
                                 
                                 
                                    är den relativa elenergiförändringen under den tillämpliga berörda cykeln i i den laddningstömmande provningen av typ 1,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen för alla uppladdningsbara energilagringssystem i den berörda cykeln i i den laddningstömmande provningen av typ 1, beräknad enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    Ecycle
                                    
                                 
                                 
                                    är energibehovet för cykeln under den tillämpliga berörda WLTP-provningscykeln, beräknat enligt punkt 5 i bilaga B7, i Ws,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är en faktor för omvandling till Wh av energibehovet för en cykel.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.4.6
                     
                     
                        Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet och mätning av uppladdad elenergi
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.1
                     
                     
                        Fordonet ska anslutas till elnätet inom 120 min efter tillämplig WLTP-provningscykel n+1 där avbrytningskriteriet för den laddningstömmande provningen av typ 1 uppnås för första gången.
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemet är fulladdat när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.2.4.6.2
                     
                     
                        Utrustningen för mätning av elenergi, som ska vara placerad mellan fordonets laddare och elnätet, ska mäta den uppladdade elenergin EAC som tillhandahålls från elnätet samt dess varaktighet. Mätningen av elenergi får avbrytas när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.2.4.7
                     
                     
                        Varje enskild tillämplig WLTP-provningscykel i den laddningstömmande provningen av typ 1 ska uppfylla tillämpliga kriterieutsläppsgränser enligt punkt 1.2 i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.2.5
                     
                     
                        Laddningsbevarande provning av typ 1 utan efterföljande laddningstömmande provning av typ 1 (alternativ 2)
                        Provningsförloppet enligt alternativ 2, enligt vad som beskrivs i punkterna 3.2.5.1–3.2.5.3.3 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/2 i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.5.1
                     
                     
                        Förkonditionering och stabilisering
                        Fordonet ska förberedas enligt förfarandena i punkt 2.1 i tillägg 4 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2
                     
                     
                        Provningsförhållanden
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.1
                     
                     
                        Provningar ska utföras med fordonet under laddningsbevarande driftsförhållanden enligt definitionen i punkt 3.3.6 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.2.5.2.2
                     
                     
                        Val av ett förarvalbart läge
                        Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för den laddningsbevarande provningen av typ 1 väljas i enlighet med punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3
                     
                     
                        Förfarande för provning av typ 1
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.1
                     
                     
                        Fordonen ska provas enligt de typ 1-provningsförfaranden som beskrivs i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.2
                     
                     
                        Vid behov ska CO2-massutsläppet korrigeras enligt tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.5.3.3
                     
                     
                        Provningen enligt punkt 3.2.5.3.1 i denna bilaga ska uppfylla tillämpliga kriterieutsläppsgränser enligt punkt 1.2 i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.2.6
                     
                     
                        Laddningstömmande provning av typ 1 med en efterföljande laddningsbevarande provning av typ 1 (alternativ 3)
                        Provningsförloppet enligt alternativ 3, enligt vad som beskrivs i punkterna 3.2.6.1–3.2.6.3 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/3 i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.6.1
                     
                     
                        För den laddningstömmande provningen av typ 1 ska det förfarande som beskrivs i punkterna 3.2.4.1–3.2.4.5 samt punkt 3.2.4.7 i denna bilaga följas.
                     
                  
                     
                        3.2.6.2
                     
                     
                        Därefter ska det förfarande för den laddningsbevarande provningen av typ 1 som beskrivs i punkterna 3.2.5.1–3.2.5.3 i denna bilaga följas. Punkterna 2.1.1–2.1.2 i tillägg 4 till denna bilaga ska inte tillämpas.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3
                     
                     
                        Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet och mätning av uppladdad elenergi
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.1
                     
                     
                        Fordonet ska anslutas till elnätet inom 120 min efter avslutandet av den laddningsbevarande provningen av typ 1.
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemet är fulladdat när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.2.6.3.2
                     
                     
                        Utrustningen för mätning av energi, som ska vara placerad mellan fordonets laddare och elnätet, ska mäta den uppladdade elenergin EAC som tillhandahålls från elnätet samt dess varaktighet. Mätningen av elenergi får avbrytas när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.2.7
                     
                     
                        Laddningsbevarande provning av typ 1 med en efterföljande laddningstömmande provning av typ 1 (alternativ 4)
                        Provningsförloppet enligt alternativ 4, som beskrivs i punkterna 3.2.7.1–3.2.7.2 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/4 i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.7.1
                     
                     
                        För den laddningsbevarande provningen av typ 1 ska det förfarande som beskrivs i punkterna 3.2.5.1–3.2.5.3 samt punkt 3.2.6.3.1 i denna bilaga följas.
                     
                  
                     
                        3.2.7.2
                     
                     
                        Därefter ska det förfarande för den laddningstömmande provningen av typ 1 som beskrivs i punkterna 3.2.4.2–3.2.4.7 i denna bilaga följas.
                     
                  3.3   Ej externt laddbara hybridelfordon
            Det provningsförlopp som beskrivs i punkterna 3.3.1–3.3.3 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/5 i tillägg 1 till denna bilaga.
            
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Förkonditionering och stabilisering
                     
                  
                     
                        3.3.1.1
                     
                     
                        Förkonditionering av fordon ska ske enligt punkt 2.6 i bilaga B6.
                        Utöver kraven i punkt 2.6 i bilaga B6 får laddningstillståndsnivån hos det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift för den laddningsbevarande provningen ställas in enligt tillverkarens rekommendation före förkonditioneringen för att en provning under laddningsbevarande driftsförhållanden ska kunna utföras.
                     
                  
                     
                        3.3.1.2
                     
                     
                        Stabilisering av fordon ska ske enligt punkt 2.7 i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Provningsförhållanden
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        Fordonen ska provas under laddningsbevarande driftsförhållanden enligt definitionen i punkt 3.3.6 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.3.2.2
                     
                     
                        Val av ett förarvalbart läge
                        Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för den laddningsbevarande provningen av typ 1 väljas i enlighet med punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.3.3
                     
                     
                        Förfarande för provning av typ 1
                     
                  
                     
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Fordonen ska provas enligt det typ 1-provningsförfarande som beskrivs i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2
                     
                     
                        Vid behov ska CO2-massutsläppet korrigeras enligt tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.3.3.3
                     
                     
                        Den laddningsbevarande provningen av typ 1 ska uppfylla de tillämpliga gränsvärdena för kriterieutsläpp i enlighet med punkt 1.2 i bilaga B6.
                     
                  3.4   Fordon med endast eldrift
            3.4.1   Allmänna krav
            Provningsförfarandet för att bestämma räckvidden vid endast eldrift och elenergiförbrukningen ska väljas utifrån provningsfordonets uppskattade räckvidd vid endast eldrift (PER) enligt tabell A8/3. Om interpoleringsmetoden används ska tillämpligt provningsförfarande väljas utifrån PER för fordon H i den specifika interpoleringsfamiljen.
            
               Tabell A8/3
            
            
               Förfaranden för att bestämma räckvidd vid endast eldrift och elenergiförbrukning (beroende på vad som är tillämpligt)
            
            
                        Tillämplig provningscykel
                     
                     
                        Uppskattad PER är…
                     
                     
                        Tillämpligt provningsförfarande
                     
                  
                        Provningscykel enligt punkt 1.4.2.1 i denna bilaga inklusive den extra höga fasen
                     
                     
                        … mindre än längden på 3 tillämpliga WLTP-provningscykler.
                     
                     
                        Förfarande för typ 1-provning med på varandra följande cykler (enligt punkt 3.4.4.1 i denna bilaga)
                     
                  
                        … lika med eller större än längden på 3 tillämpliga WLTP-provningscykler.
                     
                     
                        Förfarande för förkortat typ 1-provningsförfarande (enligt punkt 3.4.4.2 i denna bilaga)
                     
                  
                        Provningscykel enligt punkt 1.4.2.1 i denna bilaga exklusive den extra höga fasen
                     
                     
                        … mindre än längden på 4 tillämpliga WLTP-provningscykler.
                     
                     
                        Förfarande för typ 1-provning med på varandra följande cykler (enligt punkt 3.4.4.1 i denna bilaga)
                     
                  
                        … lika med eller större än längden på 4 tillämpliga WLTP-provningscykler.
                     
                     
                        Förfarande för förkortat typ 1-provningsförfarande (enligt punkt 3.4.4.2 i denna bilaga)
                     
                  
                        Stadskörningscykel i enlighet med punkt 1.4.2.2 i denna bilaga.
                     
                     
                        … inte tillgänglig under tillämplig WLTP-provningscykel.
                     
                     
                        Förfarande för typ 1-provning med på varandra följande cykler (enligt punkt 3.4.4.1 i denna bilaga)
                     
                  Före provningen ska tillverkaren lämna in uppgifter till den ansvariga myndigheten beträffande den uppskattade räckvidden vid endast eldrift (PER). Om interpoleringsmetoden används ska tillämpligt provningsförfarande bestämmas utifrån uppskattad PER för fordon H i interpoleringsfamiljen. Den PER som bestämts genom det tillämpade provningsförfarandet ska bekräfta att korrekt provningsförfarande har använts.
            Provningsförloppet för typ 1-provning med på varandra följande cykler, som beskrivs i punkterna 3.4.2, 3.4.3 och 3.4.4.1 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/6 i tillägg 1 till denna bilaga.
            Provningsförloppet för det förkortade förfarandet vid typ 1-provning, som beskrivs i punkterna 3.4.2, 3.4.3 och 3.4.4.2 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/7 i tillägg 1 till denna bilaga.
            3.4.2   Förkonditionering
            Fordonet ska förberedas enligt förfarandena i punkt 3 i tillägg 4 till denna bilaga.
            3.4.3   Val av ett förarvalbart läge
            Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för provningen väljas i enlighet med punkt 4 i tillägg 6 till denna bilaga.
            3.4.4   Förfaranden för typ 1-provning av fordon med endast eldrift
            3.4.4.1   Förfarande för typ 1-provning med på varandra följande cykler
            3.4.4.1.1   Hastighetskurva och raster
            Provningen ska genomföras genom att tillämpliga provningscykler körs efter varandra tills avbrytningskriteriet enligt punkt 3.4.4.1.3 i denna bilaga har uppnåtts.
            Raster för föraren och/eller operatören är endast tillåtna mellan provningscykler och får sammanlagt uppgå till högst 10 minuter. Framdrivningssystemet ska vara avstängt under rasterna.
            3.4.4.1.2   Mätning av ström och spänning i uppladdningsbara elenergilagringssystem
            Från det att provningen inleds till dess att avbrytningskriteriet har uppnåtts ska den elektriska strömmen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem mätas enligt tillägg 3 till denna bilaga och den elektriska spänningen ska bestämmas enligt tillägg 3 till denna bilaga.
            3.4.4.1.3   Avbrytningskriterium
            Avbrytningskriteriet har uppnåtts när fordonet överskrider den föreskrivna tolerans för hastighetskurvan som anges i punkt 2.6.8.3.1.2 i bilaga B6 under 4 s i rad eller längre tid. Gasreglaget ska inaktiveras. Fordonet ska bromsas till stillastående inom 60 s.
            3.4.4.2   Förkortat typ 1-provningsförfarande
            3.4.4.2.1   Hastighetskurva
            Det förkortade typ 1-provningsförfarandet består av två dynamiska segment (DS1 och DS2) i kombination med två segment med konstant hastighet (CSSM och CSSE) såsom visas i figur A8/2.
            
               Figur A8/2 Hastighetskurva i förkortat typ 1-provningsförfarande
                  
            De dynamiska segmenten DS1 och DS2 används för att beräkna energiförbrukningen i den berörda fasen, den tillämpliga WLTP-stadskörningscykeln och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            Avsikten med segmenten CSSM och CSSE med konstant hastighet är att de ska förkorta provningens varaktighet genom att det uppladdningsbara elenergilagringssystemet laddas ur snabbare än med förfarandet för typ 1-provning med på varandra följande cykler.
            3.4.4.2.1.1   Dynamiska segment
            Vart och ett av de dynamiska segmenten DS1 och DS2 består av en tillämplig WLTP-provningscykel i enlighet med punkt 1.4.2.1 i denna bilaga följd av en tillämplig WLTP-stadsprovningscykel i enlighet med punkt 1.4.2.2 i denna bilaga.
            3.4.4.2.1.2   Segment med konstant hastighet
            De konstanta hastigheterna under segmenten CSSM och CSSE ska vara identiska. Om interpoleringsmetoden används ska samma konstanta hastighet tillämpas inom interpoleringsfamiljen.
            a)   Hastighetsspecifikation
            Den lägsta hastigheten i segmenten med konstant hastighet ska vara 100 km/h. Om den extra höga fasen (Extra hög3) utesluts (beroende på vad som är tillämpligt) ska den lägsta hastigheten för segmenten med konstant hastighet ställas in på 80 km/h. På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får en högre konstant hastighet väljas i segmenten med konstant hastighet.
            Accelerationen till den konstanta hastighetsnivån ska ske mjukt och slutföras inom 1 min efter att dynamiska segmenten har avslutats och, när det gäller en rast enligt tabell A8/4, efter att förfarandet för start av framdrivningssystemet har inletts.
            Retardationen från den konstanta hastighetsnivån ska vara jämn och utföras inom 1 min efter att de konstanta hastighetssegmenten har avslutats.
            Om fordonets högsta hastighet är lägre än den erforderliga lägsta hastigheten för segmenten med konstant hastighet enligt hastighetsspecifikationen i denna punkt, ska erforderlig hastighet i segmenten med konstant hastighet vara lika med fordonets högsta hastighet.
            b)   Bestämning av sträcka för CSSE och CSSM
            
            Längden på segmentet CSSE med konstant hastighet ska bestämmas utifrån procentsatsen av den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet UBESTP enligt punkt 4.4.2.1 i denna bilaga. Den kvarvarande energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för drift efter det dynamiska hastighetssegmentet DS2 ska vara lika med eller mindre än 10 % av UBESTP. Efter provningen ska tillverkaren styrka för den ansvariga myndigheten att detta krav är uppfyllt.
            Längden dCSSM på segmentet CSSM med konstant hastighet kan beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        dCSSM
                        
                     
                     
                        är längden på segment CSSM med konstant hastighet, i km,
                     
                  
                        PERest
                        
                     
                     
                        är det uppskattade räckvidden vid endast eldrift för det berörda fordonet med endast eldrift, i km,
                     
                  
                        dDS1
                        
                     
                     
                        är längden på dynamiskt hastighetssegment 1, i km,
                     
                  
                        dDS2
                        
                     
                     
                        är längden på dynamiskt hastighetssegment 2, i km,
                     
                  
                        dCSSE
                        
                     
                     
                        är längden på segment CSSE med konstant hastighet, i km,
                     
                  3.4.4.2.1.3   Raster
            Raster för föraren och/eller operatören är endast tillåtna i segment med konstant hastighet i enlighet med tabell A8/4.
            
               Tabell A8/4
            
            
               Raster för föraren och/eller operatören
            
            
                        Körd sträcka i segmentet med konstant hastighet, CSSM (km)
                     
                     
                        Maximal sammanlagd rast (min)
                     
                  
                        Upp till 100
                     
                     
                        10
                     
                  
                        Upp till 150
                     
                     
                        20
                     
                  
                        Upp till 200
                     
                     
                        30
                     
                  
                        Upp till 300
                     
                     
                        60
                     
                  
                        Mer än 300
                     
                     
                        Ska baseras på tillverkarens rekommendation
                     
                  
                        
                                    
                                       Anmärkning:
                                    
                                 
                                 
                                    Framdrivningssystemet ska vara avstängt under raster.
                                 
                              
                  3.4.4.2.2   Mätning av ström och spänning i uppladdningsbara elenergilagringssystem
            Från det att provningen inleds till dess att avbrytningskriteriet har uppnåtts ska den elektriska strömmen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem bestämmas enligt tillägg 3 till denna bilaga.
            3.4.4.2.3   Avbrytningskriterium
            Avbrytningskriteriet har uppnåtts när fordonet överskrider den föreskrivna tolerans för hastighetskurvan som anges i punkt 2.6.8.3.1.2 i bilaga B6 under 4 s i rad eller längre tid i det andra segmentet med konstant hastighet CSSE. Gasreglaget ska inaktiveras. Fordonet ska bromsas till stillastående inom 60 s.
            3.4.4.3   Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet och mätning av uppladdad elenergi
            
                     
                        3.4.4.3.1
                     
                     
                        Efter att fordonet har stannat helt, i enlighet med punkt 3.4.4.1.3 i denna bilaga för förfarandet för typ 1-provning med på varandra följande cykler och punkt 3.4.4.2.3 i denna bilaga för det förkortade typ 1-provningsförfarandet, ska det anslutas till elnätet inom 120 min.
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemet är fulladdat när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.4.4.3.2
                     
                     
                        Utrustningen för mätning av energi, som ska vara placerad mellan fordonets laddare och elnätet, ska mäta den uppladdade elenergin EAC som tillhandahålls från elnätet samt dess varaktighet. Mätningen av elenergi får avbrytas när kriteriet för laddningens avslutande enligt definitionen i punkt 2.2.3.2 i tillägg 4 till denna bilaga har uppnåtts.
                     
                  3.5   Ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Det provningsförlopp som beskrivs i punkterna 3.5.1–3.5.3 i denna bilaga, samt motsvarande laddningstillståndsprofil för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, visas i figur A8, tillägg 1/5 i tillägg 1 till denna bilaga.
            3.5.1   Förkonditionering och stabilisering
            Fordonen ska förkonditioneras och stabiliseras enligt punkt 3.3.1 i denna bilaga.
            3.5.2   Provningsförhållanden
            
                     
                        3.5.2.1
                     
                     
                        Fordonen ska provas under laddningsbevarande driftsförhållanden enligt definitionen i punkt 3.3.6 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.5.2.2
                     
                     
                        Val av ett förarvalbart läge
                        Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för den laddningsbevarande provningen av typ 1 väljas i enlighet med punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  3.5.3   Förfarande för provning av typ 1
            
                     
                        3.5.3.1
                     
                     
                        Fordonen ska provas enligt det typ 1-provningsförfarande som beskrivs i bilaga B6 och bränsleförbrukningen ska beräknas enligt tillägg 7 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.5.3.2
                     
                     
                        Vid behov ska bränsleförbrukningen korrigeras enligt tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                  4.   BERÄKNINGAR FÖR HYBRIDELFORDON, FORDON MED ENDAST ELDRIFT OCH HYBRIDFORDON MED KOMPRIMERAD VÄTGAS OCH BRÄNSLECELLER
            4.1   Beräkningar av föreningar i gasformiga utsläpp, utsläpp av partikelmassa och antal utsläppta partiklar
            4.1.1   Laddningsbevarande massutsläpp av föreningar i gasformiga utsläpp, utsläpp av partikelmassa och antal utsläppta partiklar för externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon
            Det laddningsbevarande utsläppet av partikelmassa PMCS ska beräknas enligt punkt 3.3 i bilaga B7.
            Det laddningsbevarande utsläppet av partikelantal PNCS ska beräknas enligt punkt 4 i bilaga B7.
            
                     
                        4.1.1.1
                     
                     
                        Stegvist förfarande för beräkning av de slutgiltiga provningsresultaten för laddningsbevarande provning av typ 1 för ej externt laddbara och externt laddbara hybridelfordon
                        Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A8/5. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
                        I denna tabell används följande beteckningar i ekvationer och resultat:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    fullständig tillämplig provningscykel,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    varje tillämplig cykelfas, för beräkning av EAERcity (i tillämpliga fall) ska p representera cykeln för stadskörning,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    tillämplig kriterieutsläppskomponent (förutom CO2),
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laddningsbevarande,
                                 
                              
                                    CO2
                                    
                                 
                                 
                                    CO2-massutsläpp.
                                 
                              
                           Tabell A8/5
                        
                        
                           Beräkning av slutliga värden för laddningsbevarande gasformiga utsläpp och drivmedelseffektivitet (drivmedelseffektiviteten endast tillämplig för nivå 1B)
                        
                        
                                    Steg nr
                                 
                                 
                                    Källa
                                 
                                 
                                    Invärde
                                 
                                 
                                    Förfarande
                                 
                                 
                                    Utvärde
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Bilaga B6
                                 
                                 
                                    Icke korrigerade provningsresultat
                                 
                                 
                                    Laddningsbevarande massutsläpp
                                    Punkterna 3–3.2.2 i bilaga B7.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,1, i g/km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    Mi,CS,p,1, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,1, i g/km.
                                 
                                 
                                    Beräkning av kombinerade värden för laddningsbevarande cykel:
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    där
                                    Mi,CS,c,2 är resultatet för laddningsbevarande massutsläpp under hela cykeln,
                                    MCO2,CS,c,2 är resultatet för laddningsbevarande CO2-massutsläpp under hela cykeln,
                                    dp är körda sträckor i cykelfaserna p.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,2, i g/km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,1, i g/km,
                                 
                                 
                                    Korrigering av elenergiförändring i uppladdningsbart elenergilagringssystem
                                    Punkterna 4.1.1.2–4.1.1.5 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,3, i g/km.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,2, i g/km.
                                 
                              
                                    4a
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,2, i g/km,
                                 
                                 
                                    Korrigering av laddningsbevarande massutsläpp för alla fordon som är utrustade med periodiskt regenererande system Ki enligt tillägg 1 till bilaga B6.
                                    
                                        eller
                                    
                                       
                                    och
                                    
                                       
                                    eller
                                    
                                       
                                    Additiv förskjutning eller multiplikativ faktor som ska användas enligt bestämningen av Ki.
                                    Om Ki inte är tillämplig:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,4a, i g/km.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,3, i g/km.
                                 
                              
                                    4b
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,3, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,3, i g/km,
                                 
                                 
                                    Om Ki är tillämplig ska CO2-fasvärdena anpassas till det kombinerade cykelvärdet:
                                    
                                       
                                    för varje cykelfas p,
                                    där
                                    
                                       
                                    Om Ki inte är tillämplig:
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, i g/km.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 4a
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,4a, i g/km.
                                 
                              
                                    4c
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 4a
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4a, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,4a, i g/km.
                                 
                                 
                                    Om dessa värden används för produktionsöverensstämmelse ska värdena för kriterieutsläpp och CO2-massutsläpp multipliceras med inkörningsfaktorn RI som bestämts enligt punkt 8.2.4 i denna föreskrift:
                                    Mi,CS,c4c = RIC (j) × Mi,CS,c,4a
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c = RICO2 (j) x MCO2,CS,c,4a
                                    
                                    Om dessa värden inte används för produktionsöverensstämmelse:
                                    Mi,c,4c = Mi,c,4a
                                    
                                    MCO2,c,4c = MCO2,c,4a
                                    
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,4c;
                                    
                                    MCO2,CS,c,4c
                                    
                                 
                              
                                    Beräkna drivmedelseffektiviteten (FEc,4c_temp) enligt punkt 6.14.1 i bilaga B7.
                                    Om detta värde används för produktionsöverensstämmelse ska drivmedelseffektivitetsvärdet multipliceras med den inkörningsfaktor som bestämts i enlighet med punkt 8.2.4 i denna föreskrift:
                                    FEc,4c = RIFE (j) x FEc,4c_temp
                                    
                                    Om dessa värden inte används för produktionsöverensstämmelse:
                                    FEc,4c = FEc,4c_temp
                                    
                                 
                                 
                                    FEc,4c, i km/l,
                                 
                              
                                    5
                                    Resultat av en enskild provning.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 4b och 4c
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,4, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,4c, i g/km,
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    ATCT-korrigering för MCO2,CS,c,4c och MCO2,CS,p,4 i enlighet med punkt 3.8.2 i bilaga B6a.
                                    För nivå 1B:
                                    MCO2,c,5 = MCO2,c,4c
                                    
                                    MCO2,p,5 = MCO2,p,4
                                    
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,5, i g/km.
                                 
                              
                                    Mi,CS,c,4c, i g/km; FEc,4c, i km/l,
                                 
                                 
                                    Tillämpa försämringsfaktorer beräknade i enlighet med bilaga C4 på kriterieutsläppsvärdena.
                                    Om dessa värden används för produktionsöverensstämmelse behövs inte de ytterligare stegen (6 till 9), och resultatet av detta steg utgör slutresultatet.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,5, i g/km,
                                    FEc,5, i km/l,
                                 
                              
                                    6
                                    Mi,CS-resultaten av en typ 1-provning för ett provningsfordon.
                                 
                                 
                                    För nivå 1A utvärde steg 5:
                                 
                                 
                                    För varje provning:
                                    Mi,CS,c,5, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,5, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,5, i g/km.
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning för provningar och angivet värde enligt punkterna 1.2–1.2.3 i bilaga B6
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,6, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,6, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,declared, i g/km.
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                    Utvärde steg 5
                                 
                                 
                                    FEc,5, i km/l,
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning för provningar och angivet värde.
                                    Punkterna 1.2–1.2.3 i bilaga B6.
                                    Omvandlingen från FEc,declared till MCO2,c,declared ska utföras för den tillämpliga cykeln. I detta syfte ska kriterieutsläppet under hela cykeln användas.
                                 
                                 
                                    FEc,declared, i km/l
                                    MCO2,c,declared, i g/km.
                                 
                              
                                    7
                                    MCO2,CS-resultaten av en typ 1-provning för ett provningsfordon.
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,6, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,6, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,declared, i g/km.
                                 
                                 
                                    Anpassning av fasvärden.
                                    Punkt 1.2.4 i bilaga B6,
                                    och
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,7, i g/km.
                                 
                              
                                    För nivå 1B:
                                    Utvärde steg 5
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,5, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,5, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,declared, i g/km.
                                 
                                 
                                    Anpassning av fasvärden.
                                    Punkt 1.2.4 i bilaga B6.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,p,7, i g/km.
                                 
                              
                                    Endast för nivå 1A:
                                    8
                                    Resultat för interpoleringsfamilj.
                                    Slutligt kriterieutsläppsresultat.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 9 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga CO2-resultatet.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    För vartdera av provningsfordonen H och L och, i tillämpliga fall, fordon M:
                                    Mi,CS,c,6, i g/km,
                                 
                                 
                                    Om ett provningsfordon L, och i tillämpliga fall ett fordon M, provades vid sidan av ett provningsfordon H ska det resulterande kriterieutsläppsvärdet vara det högsta av de två eller, i tillämpliga fall, tre värdena och benämnas Mi,CS,c.
                                    När det gäller de kombinerade THC + NOx-utsläppen ska det högsta värdet av summan som avser antingen fordon H eller fordon L, eller i tillämpliga fall fordon M, anges som typgodkännandevärde.
                                    Annars, om inget fordon L eller, i tillämpliga fall, fordon M provades,
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande steg användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    CO2-värden som beräknas i steg 7 i denna tabell ska avrundas till två decimaler. Utvärdena för CO2 finns tillgängliga för fordon H och fordon L och, i tillämpliga fall, för fordon M.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    CO2-värden som beräknas i steg 7 i denna tabell ska avrundas till närmaste heltal.
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c, i g/km,
                                    MCO2,CS,c, i g/km,
                                    MCO2,CS,p, i g/km,
                                 
                              
                                    Endast för nivå 1A:
                                    9
                                    Resultat för ett enskilt fordon.
                                    Slutligt CO2-resultat.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 8
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c, i g/km,
                                    MCO2,CS,p, i g/km,
                                 
                                 
                                    Beräkning av CO2-massutsläpp enligt punkt 4.5.4.1 i denna bilaga för enskilda fordon i en interpoleringsfamilj.
                                    Slutlig avrundning av CO2-värden för enskilda fordon ska utföras enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                                    CO2-värden ska avrundas till närmaste heltal.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,ind, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,ind, i g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.2
                     
                     
                        Om en korrigering enligt punkt 1.1.4 i tillägg 2 till denna bilaga inte har tillämpats ska följande laddningsbevarande CO2-massutsläpp användas:
                        
                           
                        där
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 3 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    är det obalanserade laddningsbevarande CO2-massutsläppet under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerat för energibalans, fastställt enligt steg nr 2 i tabell A8/5, i g/km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.3
                     
                     
                        Om korrigering av det laddningsbevarande CO2-massutsläppet krävs enligt punkt 1.1.3 i tillägg 2 till denna bilaga eller om korrigeringen enligt punkt 1.1.4 i tillägg 2 till denna bilaga har tillämpats ska korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp bestämmas enligt punkt 2 i tillägg 2 till denna bilaga. Det korrigerade laddningsbevarande CO2-massutsläppet ska bestämmas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    MCO2,CS
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 3 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    är det obalanserade CO2-massutsläppet under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerat för energibalans, fastställt enligt steg nr 2 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp enligt punkt 2.3.2 i tillägg 2 till denna bilaga, i (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.4
                     
                     
                        Om korrigeringskoefficienterna för det fasspecifika CO2-massutsläppet inte har bestämts ska det fasspecifika CO2-massutsläppet beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 3 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    är det obalanserade CO2-massutsläppet i fas p av den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerat för energibalans, fastställt enligt steg nr 1 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fas p av den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp enligt punkt 2.3.2 i tillägg 2 till denna bilaga, i (g/km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.1.5
                     
                     
                        Om korrigeringskoefficienterna för det fasspecifika CO2-massutsläppet har bestämts ska det fasspecifika CO2-massutsläppet beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    MCO2,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 3 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    är det obalanserade CO2-massutsläppet i fas p av den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerat för energibalans, fastställt enligt steg nr 1 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fas p av den laddningsbevarande provningen av typ 1 fastställd enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    KCO2,p
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp enligt punkt 2.3.2.2 i tillägg 2 till denna bilaga, i (g/km)/(Wh/km),
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    är index för den enskilda fasen av den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              
                  4.1.2   Laddningstömmande CO2-massutsläpp för externt laddbara hybridelfordon
            För nivå 1A:
            Det användningsfaktorviktade laddningstömmande CO2-massutsläppet MCO2,CD ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            För nivå 1B:
            Det laddningstömmande CO2-massutsläppet MCO2,CD ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        MCO2,CD
                        
                     
                     
                        är det användningsfaktorviktade laddningstömmande CO2-massutsläppet, i g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        är CO2-massutsläppet fastställt enligt punkt 3.2.1 i bilaga B7 i fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, i g/km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  Om interpoleringsmetoden används ska k vara antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln för fordon L, nveh_L.
            Om antalet övergångscykler som har körts av fordon H,, och, i tillämpliga fall, av ett enskilt fordon inom fordonsinterpoleringsfamiljen,, är lägre än antalet övergångscykler som har körts av fordon L, nveh_L, ska bekräftelsecykeln för fordon H och, i tillämpliga fall, ett enskilt fordon tas med i beräkningen. CO2-massutsläppet för varje fas av bekräftelsecykeln ska därefter korrigeras till en elenergiförbrukning på noll  genom användning av CO2-korrigeringskoefficienten enligt tillägg 2 till denna bilaga.
            4.1.3   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Användningsfaktorviktade massutsläpp av gasformiga utsläpp, utsläpp av partikelmassa och antal utsläppta partiklar för externt laddbara hybridelfordon
            
                     
                        4.1.3.1
                     
                     
                        Det användningsfaktorviktade massutsläppet av gasformiga föreningar
                        
                           
                        där
                        
                                    Mi, weighted
                                    
                                 
                                 
                                    är det användningsfaktorviktade massutsläppet av förening i, i g/km,
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är index för den berörda föreningen i det gasformiga utsläppet (med undantag för CO2),
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                                 
                              
                                    Mi,CD, j
                                    
                                 
                                 
                                    är massutsläppet av förening i i det gasformiga utsläppet, fastställt enligt punkt 3.2.1 i bilaga B7 i fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, i g/km,
                                 
                              
                                    Mi, CS
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande massutsläppet av föreningen i i det gasformiga utsläppet för den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 6 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda fasen,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                                 
                              För beräkning av det användningsfaktorviktade CO2-massutsläppet ska följande ekvation användas:
                        
                           
                        där
                        
                                    MCO2,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    är det användningsfaktorviktade laddningstömmande CO2-massutsläppet, i g/km.
                                 
                              
                                    MCO2,CD,declared
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 14 i tabell A8/8, i g/km.
                                 
                              
                                    MCO2,CS,declared
                                    
                                 
                                 
                                    är det angivna laddningsbevarande CO2-massutsläppet enligt steg nr 7 i tabell A8/5, i g/km.
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är genomsnittet av summan av användningsfaktorer för varje laddningstömmande provning.
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda fasen,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                                 
                              Om interpoleringsmetoden används för CO2 ska k vara antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln för fordon L nveh_L. vid tillämpning av båda ekvationerna i denna punkt.
                        Om antalet övergångscykler som har körts av fordon H,, och, i tillämpliga fall, av ett enskilt fordon inom fordonsinterpoleringsfamiljen,, är lägre än antalet övergångscykler som har körts av fordon L, nveh_L, ska bekräftelsecykeln för fordon H och, i tillämpliga fall, ett enskilt fordon tas med i beräkningen. CO2-massutsläppet för varje fas av bekräftelsecykeln ska sedan korrigeras till en elenergiförbrukning på noll ) genom användning av CO2-korrigeringskoefficienten enligt tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.1.3.2
                     
                     
                        Det användningsfaktorviktade antalet utsläppta partiklar ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    PNweighted
                                    
                                 
                                 
                                    är det användningsfaktorviktade antalet utsläppta partiklar, i partiklar per km,
                                 
                              
                                    UFj
                                    
                                 
                                 
                                    är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                                 
                              
                                    PNCD,j
                                    
                                 
                                 
                                    är antalet utsläppta partiklar under fas j, fastställt enligt punkt 4 i bilaga B7 för den laddningstömmande provningen av typ 1, i partiklar per km,
                                 
                              
                                    PNCS
                                    
                                 
                                 
                                    är antalet utsläppta partiklar, fastställt enligt punkt 4.1.1 i denna bilaga för den laddningsbevarande provningen av typ 1, i partiklar per km,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda fasen,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykel n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
                     
                        4.1.3.3
                     
                     
                        Det användningsfaktorviktade utsläppet av partikelmassa ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    PMweighted
                                    
                                 
                                 
                                    är det användningsfaktorviktade utsläppet av partikelmassa, i mg/km,
                                 
                              
                                    UFc
                                    
                                 
                                 
                                    är användningsfaktorn för cykel c enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                                 
                              
                                    PMCD,c
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningstömmande utsläppet av partikelmassa under cykel c, fastställt enligt punkt 3.3 i bilaga B7 för den laddningstömmande provningen av typ 1, i mg/km,
                                 
                              
                                    PMCS
                                    
                                 
                                 
                                    är utsläppet av partikelmassa under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt punkt 4.1.1 i denna bilaga, i mg/km,
                                 
                              
                                    c
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda cykeln,
                                 
                              
                                    nc
                                    
                                 
                                 
                                    är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts fram till slutet på övergångscykel n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                                 
                              
                  4.2   Beräkning av bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet
            4.2.1   Laddningsbevarande bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet för externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon, ej externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
            
                     
                        4.2.1.1
                     
                     
                        Den laddningsbevarande bränsleförbrukningen och drivmedelseffektiviteten för externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon ska beräknas stegvis i enlighet med tabell A8/6.
                        
                           Tabell A8/6
                        
                        
                           Beräkning av slutlig laddningsbevarande bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet för externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon (drivmedelseffektiviteten endast tillämplig för nivå 1B)
                        
                        
                                    Steg nr
                                 
                                 
                                    Källa
                                 
                                 
                                    Invärde
                                 
                                 
                                    Förfarande
                                 
                                 
                                    Utvärde
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 6
                                    Tabell A8/5
                                 
                                 
                                    Mi,CS,c,6, i g/km,
                                    MCO2,CS,c,6, i g/km,
                                    FECS,declared, i km/l,
                                 
                                 
                                    Beräkning av bränsleförbrukning FCCS,c enligt punkt 6 i bilaga B7 baserad på MCO2,CS,C,7 och omvandling till drivmedelseffektivitet FECS,c för fasvärde
                                    FECS,c, = FECS,declared,
                                    Beräkning av bränsleförbrukning ska ske separat för den tillämpliga cykeln och dess faser.
                                    För detta ändamål
                                    
                                                a)
                                             
                                             
                                                ska CO2-värdena för den tillämpliga fasen eller cykeln användas,
                                             
                                          
                                                b)
                                             
                                             
                                                ska kriterieutsläppet under hela cykeln användas.
                                             
                                          
                                 
                                    FCCS,c,1, i l/100 km, FECS,c,1, i km/l,
                                    FCCS,p,1, i l/100 km. FECS,p,1 i km/l
                                 
                              
                                    Utvärde steg 7
                                    Tabell A8/5
                                 
                                 
                                    MCO2,CS,c,7, i g/km,
                                    MCO2,CS,p,7, i g/km.
                                 
                              
                                    2
                                    Resultat för interpoleringsfamiljen.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 3 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    FCCS,c,1, i l/100 km,
                                    FCCS,p,1, i l/100 km,
                                    FECS,c,1, i km/l. FECS,p,1, i km/l
                                 
                                 
                                    För FC och FE ska de värden som erhållits i steg nr 1 i denna tabell användas.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande steg användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    FC- och FE-värdena ska avrundas till tre decimaler.
                                    Utvärdena finns tillgängliga för fordon H och för fordon L och, i tillämpliga fall, för fordon M.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    FC- och FE-värdena ska avrundas till en decimal.
                                 
                                 
                                    FCCS,c, i l/100 km,
                                    FCCS,p, i l/100 km,
                                    FECS,c, i km/l.
                                    FECS,p, i km/l.
                                 
                              
                                    3
                                    Resultat för ett enskilt fordon.
                                    Slutligt FC- och FE-resultat.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    FCCS,c, i l/100 km,
                                    FCCS,p, i l/100 km,
                                    FECS,c, i km/l.
                                    FECS,p, i km/l.
                                 
                                 
                                    Beräkning av bränsleförbrukning enligt punkt 4.5.5.1.1 i denna bilaga för enskilda fordon i en interpoleringsfamilj.
                                    Beräkning av drivmedelseffektivitet enligt punkt 4.5.5.1.2 i denna bilaga för enskilda fordon i en interpoleringsfamilj.
                                    Slutlig avrundning av enskilda fordonsvärden ska utföras enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                                    FC- och FE-värdena ska avrundas till en decimal.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, i l/100 km,
                                    FCCS,p,ind, i l/100 km,
                                    FECS,c,ind, i km/l.
                                    FECS,p,ind, i km/l.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2
                     
                     
                        Laddningsbevarande bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                     
                  
                     
                        4.2.1.2.1
                     
                     
                        Stegvist förfarande för beräkning av de slutgiltiga bränsleförbruknings- och drivmedelseffektivitetsresultaten för den laddningsbevarande provningen av typ 1 för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A8/7. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
                        I denna tabell används följande beteckningar i ekvationer och resultat:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    fullständig tillämplig provningscykel,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    varje tillämplig cykelfas, för beräkning av EAERcity (i tillämpliga fall) ska p representera cykeln för stadskörning,
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laddningsbevarande.
                                 
                              
                           Tabell A8/7
                        
                        
                           Beräkning av slutlig laddningsbevarande bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (drivmedelseffektiviteten endast tillämplig för nivå 1B)
                        
                        Nivå 1A – alla beräkningar i denna tabell ska endast avse hela cykeln
                        Nivå 1B – alla beräkningar i denna tabell ska avse hela cykeln och även för enskilda faser
                        
                                    Steg nr
                                 
                                 
                                    Källa
                                 
                                 
                                    Invärde
                                 
                                 
                                    Förfarande
                                 
                                 
                                    Utvärde
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Tillägg 7 till denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Obalanserad laddningsbevarande bränsleförbrukning
                                    FCCS,nb, kg/100 km
                                 
                                 
                                    Laddningsbevarande bränsleförbrukning FCCS,c,1 enligt punkt 2.2.6 i tillägg 7 till denna bilaga.
                                    Beräkning av bränsleförbrukning ska ske separat för den tillämpliga cykeln och dess faser.
                                    För detta syfte ska FC-värdena för den tillämpliga fasen eller cykeln ska användas.
                                    Fasspecifika värden i enlighet med punkt 2.2.7 i tillägg 7 till denna bilaga.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,1, i kg/100 km.
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    FCCS,p,1, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,1, i kg/100 km.
                                 
                                 
                                    Korrigering av elenergiförändring i uppladdningsbart elenergilagringssystem.
                                    Punkterna 4.2.1.2.2–4.2.1.2.5 (beroende på vad som är tillämpligt) i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,2, i kg/100 km,
                                    För nivå 1B:
                                    FCCS,p,2, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    3
                                    Resultat av en enskild provning.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    FCCS,p,2, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,2, i kg/100 km.
                                 
                                 
                                    
                                       
                                    För nivå 1B:
                                    Omvandling av bränsleförbrukning FC till drivmedelseffektivitet FE
                                 
                                 
                                    FCCS,p,3, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,3, i kg/100 km. FECS,p,3, i km/kg. FECS,c,3, i km/kg.
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    För varje provning:
                                    FCCS,p,3, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,3, i kg/100 km.
                                    FECS,p,3, i km/kg. FECS,c,3, i km/kg.
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning för provningar och angivet värde enligt punkterna 1.2–1.2.3 i bilaga B6.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,4, i kg/100 km. FECS,p,4, i km/kg. FECS,c,4, i km/kg.
                                 
                              
                                    5
                                    Resultat för interpoleringsfamiljen.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 6 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                                    FCCS-resultaten av en typ 1-provning för ett provningsfordon.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 4
                                 
                                 
                                    FCCS,p,4, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,4, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,declared, i kg/100 km.
                                    FECS,p,4, i km/kg. FECS,c,4, i km/kg,
                                    FECS,c,declared, i km/kg.
                                 
                                 
                                    Anpassning av fasvärden.
                                    Punkt 1.2.4 i bilaga B6,
                                    och
                                    
                                       
                                    
                                       
                                    FC- och FE-värdena ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till två decimaler.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning till en decimal användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                 
                                 
                                    FCCS,p,5, i kg/100 km,
                                    FCCS,c,5, i kg/100 km.
                                    FECS,p,5, i km/kg. FECS,c,5, i km/kg.
                                 
                              
                                    6
                                    Resultat för ett enskilt fordon.
                                    Slutligt FC-resultat.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 5
                                 
                                 
                                    FCCS,c,5, i kg/100 km,
                                 
                                 
                                    Beräkning av bränsleförbrukning enligt punkt 4.5.5.1.3 i denna bilaga för enskilda fordon i en interpoleringsfamilj.
                                    Slutlig avrundning av enskilda fordonsvärden ska utföras enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                                    FC-värdena ska avrundas till en decimal.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                                 
                                 
                                    FCCS,c,ind, i kg/100 km,
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.2
                     
                     
                        Om en korrigering enligt punkt 1.1.4 i tillägg 2 till denna bilaga inte har tillämpats ska följande laddningsbevarande bränsleförbrukning användas:
                        
                           
                        där
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 2 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    är den obalanserade laddningsbevarande bränsleförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerad för energibalans, enligt steg nr 1 i tabell A8/7, i kg/100 km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.3
                     
                     
                        Om korrigering av bränsleförbrukningen krävs enligt punkt 1.1.3 i tillägg 2 till denna bilaga eller om korrigeringen enligt punkt 1.1.4 i tillägg 2 till denna bilaga har tillämpats ska korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning bestämmas enligt punkt 2 i tillägg 2 till denna bilaga. Den korrigerade laddningsbevarande bränsleförbrukningen ska bestämmas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCCS
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 2 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    är den obalanserade bränsleförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerad för energibalans, enligt steg nr 1 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning enligt punkt 2.3.1 i tillägg 2 till denna bilaga, i (kg/100 km)/(Wh/km).
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.4
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1B.
                        Om korrigeringskoefficienterna för den fasspecifika bränsleförbrukningen inte har bestämts ska den fasspecifika bränsleförbrukningen beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fasen p under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 2 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den obalanserade bränsleförbrukningen för fasen p under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerad för energibalans, enligt steg nr 1 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fas p av den laddningsbevarande provningen av typ 1 fastställd enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning enligt punkt 2.3.1 i tillägg 2 till denna bilaga, i (kg/100 km)/(Wh/km).
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    är index för den enskilda fasen av den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              
                  
                     
                        4.2.1.2.5
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1B.
                        Om korrigeringskoefficienterna för den fasspecifika bränsleförbrukningen har bestämts ska den fasspecifika bränsleförbrukningen beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCCS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fasen p under den laddningsbevarande provningen av typ 1 enligt steg nr 2 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    FCCS,nb,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den obalanserade bränsleförbrukningen för fasen p under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerad för energibalans, enligt steg nr 1 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fas p av den laddningsbevarande provningen av typ 1 fastställd enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kfuel,FCHV,p
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning för korrigering av fasen p enligt punkt 2.3.1.2 i tillägg 2 till denna bilaga, i (kg/100 km)/(Wh/km).
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    är index för den enskilda fasen av den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              
                  4.2.2   Laddningstömmande bränsleförbrukning för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            För nivå 1A:
            Den användningsfaktorviktade laddningstömmande bränsleförbrukningen FCCD ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        FCCD
                        
                     
                     
                        är den användningsfaktorviktade laddningstömmande bränsleförbrukningen, i l/100 km för externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen för fas j i den laddningstömmande provningen av typ 1, fastställd enligt punkt 6 i bilaga B7, i l/100 km för externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  Om interpoleringsmetoden används ska k vara antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln för fordon L, nveh_L.
            Om antalet övergångscykler som har körts av fordon H,, och, i tillämpliga fall, av ett enskilt fordon inom fordonsinterpoleringsfamiljen,, är lägre än antalet övergångscykler som har körts av fordon L, nveh_L, ska bekräftelsecykeln för fordon H och, i tillämpliga fall, ett enskilt fordon tas med i beräkningen.
            Bränsleförbrukningen i varje fas av bekräftelsecykeln ska beräknas i enlighet med punkt 6 i bilaga B7 med kriterieutsläppen under hela bekräftelsecykeln och det tillämpliga CO2-fasvärdet, vilket ska korrigeras till en elenergiförbrukning på noll,, med användning av korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp (KCO2) i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
            För nivå 1B:
            Den laddningstömmande drivmedelseffektiviteten FECD ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        FECD
                        
                     
                     
                        är den laddningstömmande drivmedelseffektiviteten, i km/l,
                     
                  
                        RCDA
                        
                     
                     
                        faktisk laddningstömmande räckvidd enligt definitionen i punkt 4.4.5 i denna bilaga, i km,
                     
                  
                        FECD,c
                        
                     
                     
                        är drivmedelseffektiviteten för cykel c av den laddningstömmande provningen av typ 1, bestämd enligt punkt 6 i bilaga B7, i km/l,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda cykeln,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga,
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel n i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        kCD
                        
                     
                     
                        
                           
                     
                  4.2.3   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Användningsfaktorviktad bränsleförbrukning för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen för externt laddbara hybridelfordon från den laddningstömmande och laddningsbevarande provningen av typ 1 ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        är den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen, i l/100 km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen för fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, bestämd enligt punkt 6 i bilaga B7, i l/100 km,
                     
                  
                        MCO2,CD,declared
                        
                     
                     
                        är det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 14 i tabell A8/8, i g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,ave
                        
                     
                     
                        är medelvärdet för det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 13 i tabell A8/8, i g/km,
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen bestämd enligt steg nr 1 i tabell A8/6, i l/100 km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  Den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen för externt laddbara bränslecellshybridfordon från den laddningstömmande och laddningsbevarande provningen av typ 1 ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        FCweighted
                        
                     
                     
                        är den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen, i kg/100 km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                     
                  
                        FCCD, j
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen för fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, bestämd enligt punkt 6 i bilaga B7, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        är den angivna laddningstömmande bränsleförbrukningen enligt steg nr 11 i tabell A8/9a, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        är medelvärdet för det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 10 i tabell A8/9a, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen bestämd enligt steg nr 1 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  Om interpoleringsmetoden används ska k vara antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln för fordon L, nveh_L.
            Om antalet övergångscykler som har körts av fordon H,, och, i tillämpliga fall, av ett enskilt fordon inom fordonsinterpoleringsfamiljen,, är lägre än antalet övergångscykler som har körts av fordon L, nveh_L, ska bekräftelsecykeln för fordon H och, i tillämpliga fall, ett enskilt fordon tas med i beräkningen.
            Bränsleförbrukningen i varje fas av bekräftelsecykeln ska beräknas i enlighet med punkt 6 i bilaga B7 med kriterieutsläppen under hela bekräftelsecykeln och det tillämpliga CO2-fasvärdet, vilket ska korrigeras till en elenergiförbrukning på noll,, med användning av korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp (KCO2) i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
            4.3   Beräkning av elenergiförbrukningen
            Följande ekvationer ska användas för att bestämma elenergiförbrukningen baserat på ström och spänning som bestämts enligt tillägg 3 till denna bilaga:
            
               
            där
            
                        ECDC,j
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen under den berörda perioden j baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, i Wh/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den berörda perioden j, i Wh,
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        är den körda sträckan under den berörda perioden j, i km,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        
                           
                     
                     
                        är elenergiförändringen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i under den berörda perioden j, i Wh,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        
                           
                     
                     
                        är spänningen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i under den berörda perioden j, bestämd enligt tillägg 3 till denna bilaga, i V,
                     
                  
                        t0
                        
                     
                     
                        är tiden vid början av den berörda perioden j, i s,
                     
                  
                        tend
                        
                     
                     
                        är tiden vid slutet av den berörda perioden j, i s,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är den elektriska strömmen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i under den berörda perioden j, bestämd enligt tillägg 3 till denna bilaga, i A,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        är indextalet för det berörda uppladdningsbara elenergilagringssystemet,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är det totala antalet uppladdningsbara elenergilagringssystem,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är index för den berörda perioden, där en period kan utgöras av valfri kombination av faser eller cykler,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är faktorn för omvandling från Ws till Wh.
                     
                  4.3.1   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Användningsfaktorviktad laddningstömmande elenergiförbrukning baserad på den uppladdade elenergin från elnätet för externt laddbara hybridelfordon
            Den användningsfaktorviktade laddningstömmande elenergiförbrukningen baserad på den uppladdade elenergin från elnätet ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        ECAC,CD
                        
                     
                     
                        är den användningsfaktorviktade laddningstömmande elenergiförbrukningen baserad på den uppladdade elenergin från elnätet, i Wh/km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                     
                  
                        ECAC,CD,j
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen baserad på den uppladdade elenergin från elnätet i fas j, i Wh/km,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        ECDC,CD,j
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1 enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                     
                  
                        EAC
                        
                     
                     
                        är den uppladdade elenergin från elnätet, bestämd enligt punkt 3.2.4.6 i denna bilaga, i Wh,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under period j, fastställd enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  Om interpoleringsmetoden används ska k vara antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln för L, nveh_L.
            4.3.2   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Användningsfaktorviktad elenergiförbrukning baserad på uppladdad elenergi från nätet för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Den användningsfaktorviktade elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        ECAC,weighted
                        
                     
                     
                        är den användningsfaktorviktade elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet, i Wh/km,
                     
                  
                        UFj
                        
                     
                     
                        är användningsfaktorn för fas j enligt tillägg 5 till denna bilaga,
                     
                  
                        ECAC,CD,declared
                        
                     
                     
                        är den angivna laddningstömmande elenergiförbrukningen baserad på den uppladdade elenergin från elnätet för externt laddbara hybridelfordon enligt steg 14 i tabell A8/8, och för externt laddbara bränslecellshybridfordon enligt steg 11 i tabell A8/9a, i Wh/km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  Om interpoleringsmetoden används ska k vara antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln för fordon L, nveh_L.
            4.3.3   Elenergiförbrukning för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
            
                     
                        4.3.3.1
                     
                     
                        Bestämning av cykelspecifik elenergiförbrukning
                        Elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och den likvärdiga helt elektriska räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       EC
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-provningscykeln baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och den likvärdiga helt elektriska räckvidden, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppladdade elenergin från elnätet enligt punkt 3.2.4.6 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    
                                       EAER
                                    
                                 
                                 
                                    är den likvärdiga helt elektriska räckvidden för externt laddbara hybridelfordon enligt punkt 4.4.4.1 i denna bilaga och för externt laddbara bränslecellshybridfordon enligt punkt 4.4.6.1 i denna bilaga, i km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2
                     
                     
                        Bestämning av fasspecifik elenergiförbrukning
                        Den fasspecifika elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och den fasspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    är den fasspecifika elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och den likvärdiga helt elektriska räckvidden, i Wh/km,
                                 
                              
                                    EAC
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppladdade elenergin från elnätet enligt punkt 3.2.4.6 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    EAERp
                                    
                                 
                                 
                                    är den fasspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden enligt punkt 4.4.4.2 i denna bilaga, i km.
                                 
                              
                  4.3.4   Beräkning av elenergiförbrukning för fordon med endast eldrift
            
                     
                        4.3.4.1
                     
                     
                        Den elenergiförbrukning som bestäms i denna punkt ska endast beräknas om fordonet klarade att följa den tillämpliga WLTP-provningscykeln inom toleranserna för hastighetskurvan enligt punkt 2.6.8.3.1.2 i bilaga B6 under hela den berörda perioden.
                     
                  
                     
                        4.3.4.2
                     
                     
                        Bestämning av elenergiförbrukning för tillämplig WLTP-provningscykel
                        Elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-provningscykeln baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och räckvidden vid endast eldrift ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    ECWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-provningscykeln baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-provningscykeln, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppladdade elenergin från elnätet enligt punkt 3.4.4.3 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    är räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-provningscykeln som beräknats enligt punkt 4.4.2.1.1 eller 4.4.2.2.1 i denna bilaga, beroende på vilket provningsförfarande för fordon med endast eldrift som används, i km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.3
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Bestämning av elenergiförbrukning för tillämplig WLTP-stadsprovningscykel
                        Elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    ECcity
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppladdade elenergin från elnätet enligt punkt 3.4.4.3 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    är räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln som beräknats enligt punkt 4.4.2.1.2 eller 4.4.2.2.2 i denna bilaga, beroende på vilket provningsförfarande för fordon med endast eldrift som används, i km.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.4.4
                     
                     
                        Bestämning av elenergiförbrukning för fasspecifika värden
                        Elenergiförbrukningen för varje enskild fas baserat på den uppladdade elenergin från nätet och den fasspecifika räckvidden vid endast eldrift ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    ECp
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för varje enskild fas p baserat på den uppladdade elenergin från elnätet och den fasspecifika räckvidden vid endast eldrift, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       EAC
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppladdade elenergin från elnätet enligt punkt 3.4.4.3 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    är den fasspecifika räckvidden vid endast eldrift som beräknats enligt punkt 4.4.2.1.3 eller 4.4.2.2.3 i denna bilaga, beroende på vilket provningsförfarande för fordon med endast eldrift som används, i km.
                                 
                              
                  4.4   Beräkning av elektriska räckvidder
            För nivå 1B:
            Beräkningen av EAERp, där p representerar stadskörningscykeln, ska utelämnas.
            4.4.1   Helt elektrisk räckvidd (AER) och AERcity för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
            4.4.1.1   Helt elektrisk räckvidd AER
            Den helt elektriska räckvidden AER för externt laddbara hybridelfordon ska bestämmas utifrån den laddningstömmande provningen av typ 1 som beskrivs i punkt 3.2.4.3 i denna bilaga som en del av provningsförloppet enligt alternativ 1, och hänvisas till i punkt 3.2.6.1 i denna bilaga som en del av provningsförloppet enligt alternativ 3, genom att den tillämpliga WLTP-provningscykeln körs enligt punkt 1.4.2.1 i denna bilaga. AER definieras som den sträcka som har körts från den laddningstömmande typ 1-provningens början till den tidpunkt då förbränningsmotorn, eller bränslecellen när det gäller externt laddbara bränslecellshybridfordon, börjar förbruka bränsle.
            4.4.1.2   Helt elektrisk räckvidd vid stadskörning AERcity
            
            Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            
                     
                        4.4.1.2.1
                     
                     
                        Den helt elektriska räckvidden vid stadskörning AERcity för externt laddbara hybridelfordon eller externt laddbara bränslecellshybridfordon ska bestämmas utifrån den laddningstömmande provning av typ 1 som beskrivs i punkterna 3.2.4.1, 3.2.4.2 och 3.2.4.3 i denna bilaga som en del av provningsförloppet enligt alternativ 1 genom att den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln körs enligt punkt 1.4.2.2 i denna bilaga. AERcity definieras som den sträcka som har körts från den laddningstömmande typ 1-provningens början till den tidpunkt då förbränningsmotorn, eller bränslecellen när det gäller externt laddbara bränslecellshybridfordon, börjar förbruka bränsle.
                        Den tidpunkt då förbränningsmotorn eller bränslecellen när det gäller externt laddbara bränslecellshybridfordon börjar förbruka bränsle ska anses vara avbrytningskriterium och ska ersätta det avbrytningskriterium som beskrivs i punkt 3.2.4.4.
                     
                  
                     
                        4.4.1.2.2
                     
                     
                        Som ett alternativ till punkt 4.4.1.2.1 i denna bilaga får den helt elektriska räckvidden vid stadskörning AERcity bestämmas utifrån den laddningstömmande provning av typ 1 som beskrivs i punkt 3.2.4.3 i denna bilaga genom att tillämpliga WLTP-provningscykler körs enligt punkt 1.4.2.1 i denna bilaga. I så fall ska den laddningstömmande provningen av typ 1 som utförs genom körning av tillämplig WLTP-stadsprovningscykel utelämnas, och den helt elektriska räckvidden vid stadskörning AERcity ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    AERcity
                                    
                                 
                                 
                                    är den helt elektriska räckvidden vid stadskörning, i km,
                                 
                              
                                    UBEcity
                                    
                                 
                                 
                                    är den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet som bestämts från inledningen av den laddningstömmande provningen av typ 1 som beskrivs i punkt 3.2.4.3 i denna bilaga genom körning av tillämpliga WLTP-provningscykler till dess att förbränningsmotorn börjar förbruka bränsle, i Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    är den viktade elenergiförbrukningen för tillämpliga WLTP-stadscyklar med endast eldrift av den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 3.2.4.3 i denna bilaga vid körning av en eller flera tillämpliga WLTP-provningscykler, i Wh/km,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under fas j, i Wh,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda fasen,
                                 
                              
                                    k+1
                                 
                                 
                                    är det antal av faserna som har körts från början av provningen fram till den tidpunkt då förbränningsmotorn börjar förbruka bränsle,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den j:onde rent eldrivna WLTP-stadscykeln i den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 3.2.4.3 i denna bilaga vid körning av tillämpliga WLTP-provningscykler, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för den j:onde WLTP-stadscykeln med endast eldrift i den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 3.2.4.3 i denna bilaga vid körning av tillämpliga WLTP-provningscykler, i Wh/km,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln som körs med endast eldrift,
                                 
                              
                                    ncity,pe
                                    
                                 
                                 
                                    är antalet tillämpliga WLTP-stadsprovningscykler som körs med endast eldrift,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den första tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln av den laddningstömmande typ 1-provningen, i Wh,
                                 
                              och
                        
                            för .
                     
                  4.4.2   Räckvidd vid endast eldrift för fordon med endast eldrift
            De räckvidder som bestäms i denna punkt ska endast beräknas om fordonet klarade ett följa den tillämpliga WLTP-provningscykeln inom toleranserna för hastighetskurvan enligt punkt 2.6.8.3.1.2 i bilaga B6 under hela den berörda perioden.
            4.4.2.1   Bestämning av räckvidd vid endast eldrift när det förkortade typ 1-provningsförfarandet används.
            
                     
                        4.4.2.1.1
                     
                     
                        Räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-provningscykeln PERWLTC för fordon med endast eldrift ska beräknas utifrån det förkortade typ 1-provningsförfarandet enligt beskrivningen i punkt 3.4.4.2 i denna bilaga med hjälp av ekvationerna
                        
                           
                        där
                        
                                    PERWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    är räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTC-stadsprovningscykel för fordon med endast eldrift, i km,
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    är den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet som bestämts från inledningen av det förkortade typ 1-provningsförfarandet fram till dess att avbrytningskriteriet enligt definitionen i punkt 3.4.4.2.3 i denna bilaga har uppnåtts, i Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    är den viktade elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-provningscykeln i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh/km,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under DS1 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under DS2 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under CSSM i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under CSSE i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-provningscykeln för DSj i det förkortade typ 1-provningsförfarandet enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för den tillämpliga WLTP-provningscykeln i DSj i det förkortade typ 1-provningsförfarandet,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för den tillämpliga WLTP-provningscykeln i DSj i det förkortade typ 1-provningsförfarandet,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den tillämpliga WLTP-provningscykeln i DS1 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.2
                     
                     
                        Räckvidd vid endast eldrift, stadskörning (PERcity)
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln PERcity för fordon med endast eldrift ska beräknas utifrån det förkortade typ 1-provningsförfarandet enligt beskrivningen i punkt 3.4.4.2 i denna bilaga med hjälp av ekvationerna
                        
                           
                        där
                        
                                    PERcity
                                 
                                 
                                    är räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln för fordon med endast eldrift, i km,
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    är den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 4.4.2.1.1 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    är den viktade elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS1 och DS2 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh/km,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln där den första tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS1 anges som j = 1, den andra tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS1 anges som j = 2, den första tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS2 anges som j = 3 och den andra tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS2 anges som j = 4 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln där den första tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS1 anges som j = 1, den andra tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS1 anges som j = 2, den första tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS2 anges som j = 3 och den andra tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS2 anges som j = 4,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är energiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den första tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i DS1 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.1.3
                     
                     
                        Den fasspecifika räckvidden vid endast eldrift PERp för fordon med endast eldrift ska beräknas utifrån provningen av typ 1 enligt beskrivningen i punkt 3.4.4.2 i denna bilaga med hjälp av ekvationerna
                        
                           
                        där
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    är den fasspecifika räckvidden vid endast eldrift för fordon med endast eldrift, i km,
                                 
                              
                                    UBESTP
                                    
                                 
                                 
                                    är den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 4.4.2.1.1 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den viktade elenergiförbrukningen för varje enskild fas i DS1 och DS2 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh/km.
                                 
                              Om fas p = låg och fas p = medel ska följande ekvationer användas:
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fas p där den första fasen p i DS1 anges som j = 1, den andra fasen p i DS1 anges som j = 2, den första fasen p i DS2 anges som j = 3 och den andra fasen p i DS2 anges som j = 4 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för fas p där den första fasen p i DS1 anges som j = 1, den andra fasen p i DS1 anges som j = 2, den första fasen p i DS2 anges som j = 3 och den andra fasen p i DS2 anges som j = 4 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är energiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den första fasen p av DS1 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh.
                                 
                              Om fas p = hög och fas p = extra hög ska följande ekvationer användas:
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fas p i DSj av det förkortade typ 1-provningsförfarandet enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för fas p i DSj av det förkortade typ 1-provningsförfarandet,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den första fasen p av DS1 i det förkortade typ 1-provningsförfarandet, i Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2
                     
                     
                        Bestämning av räckvidd vid endast eldrift när typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler används
                     
                  
                     
                        4.4.2.2.1
                     
                     
                        Räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-provningscykeln PERWLTP för fordon med endast eldrift ska beräknas utifrån typ 1-provningsförfarandet enligt beskrivningen i punkt 3.4.4.1 i denna bilaga med hjälp av ekvationerna
                        
                           
                        där
                        
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    är den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet som bestämts från inledningen av förfarandet för typ 1-provning med på varandra följande cykler fram till dess att avbrytningskriteriet enligt definitionen i punkt 3.4.4.1.3 i denna bilaga har uppnåtts, i Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,WLTC
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-provningscykeln som bestämts utifrån fullständigt körda tillämpliga WLTP-provningscykler i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler, i Wh/km,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under fas j i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler, i Wh,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda fasen,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    är det antal faser som har körts från början fram till och med den fas under vilken avbrytningskriteriet uppnås,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,WLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-provningscykeln j i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    KWLTC,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för den tillämpliga WLTP-provningscykeln j i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                                 
                              
                                    nWLTC
                                    
                                 
                                 
                                    är hela antalet tillämpliga fullständiga WLTP-provningscykler som har körts,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den första tillämpliga WLTP-provningscykeln i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler, i Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.2
                     
                     
                        Räckvidd vid endast eldrift, stadskörning (PERcity)
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Räckvidden vid endast eldrift för den tillämpliga WLTP-provningscykeln för stadskörning PERcity för fordon med endast eldrift ska beräknas utifrån typ 1-provningsförfarandet enligt beskrivningen i punkt 3.4.4.1 i denna bilaga med hjälp av ekvationerna
                        
                           
                        där
                        
                                    PERcity
                                    
                                 
                                 
                                    är räckvidden vid endast eldrift för WLTP-stadsprovningscykel för fordon med endast eldrift, i km,
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    är den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 4.4.2.2.1 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,city
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln som bestämts utifrån fullständigt körda tillämpliga WLTP-stadsprovningscykler i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler, i Wh/km,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,city,j
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln j i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kcity,j
                                    
                                 
                                 
                                    är viktningsfaktorn för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln j i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln,
                                 
                              
                                    ncity
                                    
                                 
                                 
                                    är hela antalet tillämpliga fullständiga WLTP-stadsprovningscykler som har körts,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den första tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler, i Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        4.4.2.2.3
                     
                     
                        Den fasspecifika räckvidden vid endast eldrift PERp för fordon med endast eldrift ska beräknas utifrån provningen av typ 1 enligt beskrivningen i punkt 3.4.4.1 i denna bilaga med hjälp av ekvationerna
                        
                           
                        där
                        
                                    PERp
                                    
                                 
                                 
                                    är den fasspecifika räckvidden vid endast eldrift för fordon med endast eldrift, i km,
                                 
                              
                                    UBECCP
                                    
                                 
                                 
                                    är den användbara energin i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 4.4.2.2.1 i denna bilaga, i Wh,
                                 
                              
                                    ECDC,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för den berörda fasen p som bestämts utifrån fullständigt körda faser p i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler, i Wh/km,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    ECDC,p,j
                                    
                                 
                                 
                                    är den j:onde elenergiförbrukningen för den berörda fasen p i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kp,j
                                    
                                 
                                 
                                    är den j:onde viktningsfaktorn för den berörda fasen p i typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda fasen p,
                                 
                              
                                    np
                                    
                                 
                                 
                                    är hela antalet fullständiga WLTC-faser p som har körts,
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den första körda fasen p under typ 1-provningsförfarandet med på varandra följande cykler, i Wh.
                                 
                              
                  4.4.3   Räckvidd för laddningstömmande cykel för externt laddbara hybridelfordon
            Den laddningstömmande cykelns räckvidd RCDC ska bestämmas utifrån den laddningstömmande provningen av typ 1 som beskrivs i punkt 3.2.4.3 i denna bilaga som en del av provningsförloppet i alternativ 1 och som det hänvisas till i punkt 3.2.6.1 i denna bilaga som en del av provningsförloppet i alternativ 3. RCDC är den sträcka som har körts från inledningen av den laddningstömmande provningen av typ 1 till slutet på övergångscykeln enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
            4.4.4   Likvärdig helt elektrisk räckvidd för externt laddbara hybridelfordon
            4.4.4.1   Bestämning av cykelspecifik likvärdig helt elektrisk räckvidd
            Den cykelspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        EAER
                     
                     
                        är den cykelspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden, i km,
                     
                  
                        MCO2, CS,declared
                        
                     
                     
                        är det angivna laddningsbevarande CO2-massutsläppet enligt steg nr 7 i tabell A8/5, i g/km,
                     
                  
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        är det artimetiska medelvärdet av laddningstömmande CO2-massutsläpp enligt nedanstående ekvation, i g/km,
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        är det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 14 i tabell A8/8, i g/km,
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        är medelvärdet för det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 13 i tabell A8/8, i g/km,
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        är räckvidden för den laddningstömmande cykeln enligt punkt 4.4.2 i denna bilaga, i km,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        MCO2, CD,avg
                        
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av laddningstömmande CO2-massutsläpp, i g/km. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas,
                     
                  
                        MCO2,CD,j
                        
                     
                     
                        är CO2-massutsläppet fastställt enligt punkt 3.2.1 i bilaga B7 i fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, i g/km,
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        är körd sträcka i fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  4.4.4.2   Bestämning av fasspecifik likvärdig helt elektrisk räckvidd
            Den fasspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        är den fasspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden för den berörda fasen p, i km,
                     
                  
                        MCO2, CS,p
                        
                     
                     
                        är det fasspecifika CO2-massutsläppet från den laddningsbevarande provningen av typ 1 för den berörda fasen p enligt steg nr 7 i tabell A8/5, i g/km,
                     
                  
                        MCO2, CD,declared
                        
                     
                     
                        är det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 14 i tabell A8/8, i g/km,
                     
                  
                        MCO2, CD,ave
                        
                     
                     
                        är medelvärdet för det laddningstömmande CO2-massutsläppet enligt steg nr 13 i tabell A8/8, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är elenergiförändringarna i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den berörda fasen j, i Wh. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas,
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen under den berörda fasen p baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, i Wh/km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        MCO2, CD,avg,p
                        
                     
                     
                        är det artimetiska medelvärdet av laddningstömmande CO2-massutsläpp för den berörda fasen p, i g/km. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas,
                     
                  
                        MCO2,CD,p,c
                        
                     
                     
                        är CO2-massutsläppet fastställt enligt punkt 3.2.1 i bilaga B7 i fas p i cykel c av den laddningstömmande provningen av typ 1, i g/km,
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under den berörda fasen p av cykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda fasen av den tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen under den berörda fasen p baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i den laddningstömmande provningen av typ 1, i Wh/km. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas,
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen under den berörda fasen p av cykel c baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i den laddningstömmande provningen av typ 1 enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under den berörda fasen p av cykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda fasen av den tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  För nivå 1A:
            De berörda faserna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen och cykeln för stadskörning.
            För nivå 1B:
            De berörda faserna ska vara den låga fasen, medelfasen och den höga fasen.
            4.4.5   Faktisk laddningstömmande räckvidd för externt laddbara hybridelfordon
            Den faktiska laddningstömmande räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        är den faktiska laddningstömmande räckvidden, i km,
                     
                  
                        MCO2, CS
                        
                     
                     
                        är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet enligt steg nr 7 i tabell A8/5, i g/km,
                     
                  
                        MCO2,n,cycle
                        
                     
                     
                        är CO2-massutsläppet för tillämplig WLTP-provningscykel n av den laddningstömmande provningen av typ 1, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av CO2-massutsläppet för den laddningstömmande provningen av typ 1 från början av den laddningstömmande provningen av typ 1 fram till och med den tillämpliga WLTP-provningscykeln (n–1), i g/km,
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel n i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts, inklusive övergångcykeln, enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        
                           
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av CO2-massutsläppet för den laddningstömmande provningen av typ 1 från början av den laddningstömmande provningen av typ 1 fram till och med den tillämpliga WLTP-provningscykeln (n–1), i g/km,
                     
                  
                        MCO2,CD,c
                        
                     
                     
                        är CO2-massutsläppet fastställt enligt punkt 3.2.1 i bilaga B7 i den tillämpliga WLTP-provningscykeln c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i g/km,
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts, inklusive övergångcykeln, enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  4.4.6   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Likvärdig helt elektrisk räckvidd för externt laddbara bränslecellshybridfordon
            4.4.6.1   Bestämning av cykelspecifik likvärdig helt elektrisk räckvidd
            Den cykelspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        EAER
                     
                     
                        är den cykelspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden, i km,
                     
                  
                        FCCS,declared
                        
                     
                     
                        är den angivna laddningsbevarande bränsleförbrukningen enligt steg nr 5 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,avg
                        
                     
                     
                        är det artimetiska medelvärdet för den laddningstömmande bränsleförbrukningen enligt nedanstående ekvation, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        är den angivna laddningsbevarande bränsleförbrukningen enligt steg nr 11 i tabell A8/9a, i kg/100 km,
                     
                  
                        
                           FC
                           CD,ave
                        
                     
                     
                        är det artimetiska medelvärdet för den laddningstömmande bränsleförbrukningen enligt steg nr 10 i tabell A8/9a, i kg/100 km,
                     
                  
                        RCDC
                        
                     
                     
                        är räckvidden för den laddningstömmande cykeln enligt punkt 4.4.2 i denna bilaga, i km,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        FCCD,avg
                        
                     
                     
                        är den aritmetiska genomsnittliga laddningstömmande bränsleförbrukningen, i kg/100 km. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas,
                     
                  
                        FCCD,j
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen under fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, i kg/100 km,
                     
                  
                        dj
                        
                     
                     
                        är körd sträcka i fas j av den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  4.4.6.2   Bestämning av fasspecifik likvärdig helt elektrisk räckvidd för externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Den fasspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        EAERp
                        
                     
                     
                        är den fasspecifika likvärdiga helt elektriska räckvidden för den berörda fasen p, i km,
                     
                  
                        FCCS,p
                        
                     
                     
                        är den fasspecifika bränsleförbrukningen från den laddningsbevarande provningen av typ 1 för den berörda fasen p enligt steg nr 5 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCD,declared
                        
                     
                     
                        är den angivna laddningstömmande bränsleförbrukningen enligt steg nr 11 i tabell A8/9a, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCD,ave
                        
                     
                     
                        är den genomsnittliga laddningstömmande bränsleförbrukningen enligt steg nr 10 i tabell A8/9a, i kg/100 km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är elenergiförändringarna i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem under den berörda fasen j, i Wh. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas,
                     
                  
                        
                           ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen under den berörda fasen p baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, i Wh/km,
                     
                  
                        j
                     
                     
                        är indextalet för den berörda fasen,
                     
                  
                        k
                     
                     
                        är antalet faser som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        FCCD,avg,p
                        
                     
                     
                        är det artimetiska medelvärdet av laddningstömmande bränsleförbrukningen för den berörda fasen p, i kg/100 km. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCD,p,c
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen fastställd enligt punkt 3.2.1 i bilaga B7 i fas p av cykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i kg/100 km,
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under den berörda fasen p av cykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda fasen av den tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga,
                     
                  och
            
               
            där
            
                        ECDC,CD,p
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen under den berörda fasen p baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i den laddningstömmande provningen av typ 1, i Wh/km. Om det görs mer än en laddningstömmande provning ska dessutom medelvärdet för varje provning beräknas,
                     
                  
                        ECDC,CD,p,c
                        
                     
                     
                        är elenergiförbrukningen under den berörda fasen p av cykel c baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i den laddningstömmande provningen av typ 1 enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                     
                  
                        dp,c
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under den berörda fasen p av cykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda fasen av den tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        nc
                        
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts fram till slutet på övergångscykeln n enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  För nivå 1A:
            De berörda faserna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen och cykeln för stadskörning.
            4.4.7   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Faktisk laddningstömmande räckvidd för externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Den faktiska laddningstömmande räckvidden ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        RCDA
                        
                     
                     
                        är den faktiska laddningstömmande räckvidden, i km,
                     
                  
                        FCCS
                        
                     
                     
                        är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen enligt steg nr 5 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                     
                  
                        FCn,cycle
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen för tillämplig WLTP-provningscykel n av den laddningstömmande provningen av typ 1, i kg/100 km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av bränsleförbrukningen för den laddningstömmande provningen av typ 1 från början av den laddningstömmande provningen av typ 1 fram till och med den tillämpliga WLTP-provningscykeln (n–1), i kg/100 km,
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        dn
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel n i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts, inklusive övergångcykeln, enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga,
                     
                  och
            där 
            
                        
                           
                     
                     
                        är det aritmetiska medelvärdet av bränsleförbrukningen för den laddningstömmande provningen av typ 1 från början av den laddningstömmande provningen av typ 1 fram till och med den tillämpliga WLTP-provningscykeln (n–1), i kg/100 km,
                     
                  
                        FCCD,c
                        
                     
                     
                        är bränsleförbrukningen för tillämplig WLTP-provningscykel c av den laddningstömmande provningen av typ 1, i kg/100 km,
                     
                  
                        dc
                        
                     
                     
                        är körd sträcka under tillämplig WLTP-provningscykel c i den laddningstömmande provningen av typ 1, i km,
                     
                  
                        c
                     
                     
                        är indextalet för den berörda tillämpliga WLTP-provningscykeln,
                     
                  
                        n
                     
                     
                        är antalet tillämpliga WLTP-provningscykler som har körts, inklusive övergångcykeln, enligt punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                  4.5   Interpolering av enskilda fordonsvärden
            4.5.1   Interpoleringsområde
            4.5.1.1   Interpoleringsområde för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon
            
                     
                        4.5.1.1.1
                     
                     
                        Interpoleringsmetoden ska endast användas om skillnaden i laddningsbevarande CO2-utsläpp under den tillämpliga cykel som beräknats enligt steg nr 8 i tabell A8/5 i bilaga B8 mellan provningsfordonen L och H ligger mellan ett minsta värde på 5 g/km och ett högsta värde som definierats i enlighet med punkt 4.5.1.1.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.2
                     
                     
                        Det högsta tillåtna skillnaden i laddningsbevarande CO2-utsläpp under den tillämpliga cykel som följer av beräkningen av det laddningsbevarande CO2-massutsläppet MCO2,CS enligt steg nr 8 i tabell A8/5 i bilaga B8 mellan provningsfordonen L och H ska vara 20 % av de laddningsbevarande CO2-utsläppen från fordon H plus 5 g/km, men ska vara minst 15 g/km och inte överstiga 20 g/km. Se figur A8/3. Denna begränsning gäller inte vid tillämpning av en vägmotståndsmatrisfamilj eller när beräkningen av vägmotståndet för fordonen L och H baseras på standardvägmotståndet.
                        
                           Figur A8/3 Interpoleringsområde mellan fordon H och fordon L tillämpad på elfordon
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.3
                     
                     
                        Det tillåtna interpoleringsområde som definieras i punkt 4.5.1.1.2 i denna bilaga får ökas med 10 g/km laddningsbevarande CO2 om ett fordon M provas inom denna familj och villkoren enligt punkt 4.5.1.1.5 i denna bilaga är uppfyllda. Denna ökning tillåts endast en gång inom en interpoleringsfamilj. Se figur A8/4.
                        
                           Figur A8/4 Interpoleringsområde för elfordon med fordon M
                              
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.4
                     
                     
                        På begäran av tillverkaren och med den ansvariga myndighetens godkännande får tillämpningen av interpoleringsmetoden på enskilda fordonsvärden i en familj utökas om den maximala extrapoleringen för ett enskilt fordon (steg nr 9 i tabell A8/5) inte ligger mer än 3 g/km över de laddningsbevarande CO2-massutsläppen för fordon H (steg nr 8 i tabell A8/5) och/eller inte ligger mer än 3 g/km under de laddningsbevarande CO2-massutsläppen för fordon L (steg nr 8 i tabell A8/5). Denna extrapolering är endast giltig inom de absoluta gränserna för det interpoleringsområde som anges i denna punkt.
                        Extrapolering är inte tillåten vid tillämpning av en vägmotståndsmatrisfamilj eller när beräkningen av vägmotståndet för fordonen L och H baseras på standardvägmotståndet.
                     
                  
                     
                        4.5.1.1.5
                     
                     
                        Fordon M
                        Fordon M är ett fordon i interpoleringsfamiljen mellan fordonen L och H vars energibehov för en cykel helst ska ligga närmast medelvärdet för fordonen L och H.
                        Gränsvärdena för valet av fordon M (se figur A8/5) är sådana att varken skillnaden i CO2-massutsläpp mellan fordonen H och M eller skillnaden i laddningsbevarande CO2-massutsläpp mellan fordonen M och L är större än det tillåtna laddningsbevarande CO2-intervallet i enlighet med punkt 4.5.1.1.2 i denna bilaga. De definierade vägmotståndskoefficienterna och den definierade provningsmassan ska registreras.
                        
                           Figur A8/5 Gränsvärden för val av fordon M
                              
                        För nivå 1A:
                        Linjäriteten för det korrigerade uppmätta och genomsnittliga laddningsbevarande CO2-massutsläppet för fordon M, MCO2,c,6,M enligt steg 6 i tabell A8/5 i bilaga B8 ska kontrolleras mot det linjärt interpolerade laddningsbevarande CO2-massutsläppet mellan fordonen L och H under den tillämpliga cykeln genom att använda det korrigerade uppmätta och genomsnittliga laddningsbevarande CO2-massutsläppet MCO2,c,6,H för fordon H och MCO2,c,6,L för fordon L, enligt steg 6 i tabell A8/5 i bilaga B8, för den linjära interpoleringen av CO2-massutsläppet.
                        För nivå 1B:
                        Det behövs ytterligare en medelvärdesberäkning för provningarna med användning av det laddningsbevarande CO2-utvärdet i steg 4a (beskrivs ej i tabell A8/5). Linjäriteten för det korrigerade uppmätta och genomsnittliga laddningsbevarande CO2-massutsläppet för fordon M, MCO2,c,4a,M enligt steg 4a i tabell A8/5 i bilaga B8 ska kontrolleras mot det linjärt interpolerade CO2-massutsläppet mellan fordonen L och H under den tillämpliga cykeln genom att använda det korrigerade uppmätta och genomsnittliga laddningsbevarande CO2-massutsläppet MCO2,c,4a,H för fordon H och MCO2,c,4a,L för fordon L, enligt steg 4a som används i tabell A8/5 i bilaga B8, för den linjära interpoleringen av CO2-massutsläppet.
                        För Nivå 1A och nivå 1B:
                        Linjäritetskriteriet för fordon M ska anses vara uppfyllt om det laddningsbevarande CO2-massutsläppet för fordon M under den tillämpliga WLTC-cykeln minus det laddningsbevarande CO2-massutsläpp som erhålls genom interpolering är mindre än 2 g/km eller 3 % av det interpolerade värdet, beroende på vilket värde som är lägst, men minst 1 g/km. Se figur A8/6.
                        
                           Figur A8/6 Linjäritetskriterium för fordon M
                              
                        Om linjäritetskriteriet har uppfyllts ska interpoleringsmetoden vara tillämplig för alla enskilda fordonsvärden mellan fordon L och H inom interpoleringsfamiljen.
                        Om linjäritetskriteriet inte uppfylls ska interpoleringsfamiljen delas upp i två underfamiljer för fordon vars energibehov för en cykel ligger mellan det för fordon L och M, och fordon vars energibehov för en cykel ligger mellan det för fordon M och H. I detta fall ska de slutliga värdena för t.ex. de laddningsbevarande CO2-massutsläppen från fordon M fastställas i enlighet med samma förfarande som för fordonen L eller H. Se tabellerna A8/5, A8/6, A8/8 och A8/9.
                        För fordon vars energibehov under en cykel ligger mellan behovet för fordonen L och M ska varje parameter för fordon H som är nödvändig för tillämpningen av interpoleringsmetoden för enskilda värden för externt laddbara och ej externt laddbara hybridelfordon ersättas med motsvarande parameter för fordon M.
                        För fordon vars energibehov under en cykel ligger mellan behovet för fordonen M och H ska varje parameter för fordon L som är nödvändig för tillämpningen av interpoleringsmetoden för enskilda värden för externt laddbara och ej externt laddbara hybridelfordon ersättas med motsvarande parameter för fordon M.
                     
                  4.5.2   Beräkning av energibehov per period
            Energibehovet Ek, p och den körda sträckan dc, p per period p som är tillämplig för enskilda fordon i interpoleringsfamiljen ska beräknas enligt förfarandet i punkt 5 i bilaga B7 för uppsättningarna k av vägmotståndskoefficienterna och massorna enligt punkt 3.2.3.2.3 i bilaga B7.
            4.5.3   Beräkning av interpoleringskoefficienten för enskilda fordon Kind,p
            
            Interpoleringskoefficienten Kind,p per period ska beräknas för varje berörd period p med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                     
                  
                        E1,p
                        
                     
                     
                        är energibehovet under den berörda perioden för fordon L enligt punkt 5 i bilaga B7, i Ws,
                     
                  
                        E2,p
                        
                     
                     
                        är energibehovet under den berörda perioden för fordon H enligt punkt 5 i bilaga B7, i Ws,
                     
                  
                        E3,p
                        
                     
                     
                        är energibehovet under den berörda perioden för det enskilda fordonet enligt punkt 5 i bilaga B7, i Ws,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda perioden i den tillämpliga provningscykeln.
                     
                  Om den berörda perioden p är den tillämpliga WLTP-provningscykeln benämns Kind,p som Kind.
            4.5.4   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Interpolering av CO2-massutsläpp för enskilda fordon
            4.5.4.1   Laddningsbevarande CO2-massutsläpp för enskilda externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon
            Det laddningsbevarande CO2-massutsläppet för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        
                           
                     
                     
                        är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet för ett enskilt fordon under den berörda perioden p enligt steg nr 9 i tabell A8/5, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet för fordon L under den berörda perioden p enligt steg nr 8 i tabell A8/5, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet för fordon H under den berörda perioden p enligt steg nr 8 i tabell A8/5, i g/km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda perioden i den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                     
                  De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            4.5.4.2   Användningsfaktorviktat laddningstömmande CO2-massutsläpp för enskilda externt laddbara hybridelfordon
            Det användningsfaktorviktade laddningstömmande CO2-massutsläppet för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        
                           
                     
                     
                        är det användningsfaktorviktade laddningstömmande CO2-massutsläppet för ett enskilt fordon, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det användningsfaktorviktade laddningstömmande CO2-massutsläppet för fordon L, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det användningsfaktorviktade laddningstömmande CO2-massutsläppet för fordon H, i g/km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                     
                  4.5.4.3   Användningsfaktorviktat CO2-massutsläpp för enskilda externt laddbara hybridelfordon
            Det användningsfaktorviktade CO2-massutsläppet för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        
                           
                     
                     
                        är det användningsfaktorviktade CO2-massutsläppet för ett enskilt fordon, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det användningsfaktorviktade CO2-massutsläppet för fordon L, i g/km,
                     
                  
                        
                           
                     
                     
                        är det användningsfaktorviktade CO2-massutsläppet för fordon H, i g/km,
                     
                  
                        Kind
                        
                     
                     
                        är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                     
                  4.5.5   Interpolering av bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet för enskilda fordon
            
                     
                        4.5.5.1
                     
                     
                        Laddningsbevarande bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet för enskilda externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.1
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Laddningsbevarande bränsleförbrukning för enskilda externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon
                        Den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon under den berörda perioden p enligt steg nr 3 i tabell A8/6, i l/100 km,
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fordon L under den berörda perioden p enligt steg nr 2 i tabell A8/6, i l/100 km,
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fordon H under den berörda perioden p enligt steg nr 2 i tabell A8/6, i l/100 km,
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    är index för den enskilda perioden i den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.2
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1B.
                        Laddningsbevarande drivmedelseffektivitet för enskilda externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon
                        Den laddningsbevarande drivmedelseffektiviteten för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FEind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon under den berörda perioden p enligt steg nr 3 i tabell A8/6, i km/l,
                                 
                              
                                    FEL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fordon L under den berörda perioden p enligt steg nr 2 i tabell A8/6, i km/l,
                                 
                              
                                    FEH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fordon H under den berörda perioden p enligt steg nr 2 i tabell A8/6, i km/l,
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    är index för den enskilda perioden i den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                     
                  
                     
                        4.5.5.1.3
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Laddningsbevarande bränsleförbrukning för enskilda externt laddbara bränslecellshybridfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCind,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon under den berörda perioden p enligt steg nr 6 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    FCL,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fordon L under den berörda perioden p enligt steg nr 5 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    FCH,CS,p
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för fordon H under den berörda perioden p enligt steg nr 5 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    Kind, p
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    är index för den enskilda perioden i den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                     
                  
                     
                        4.5.5.2
                     
                     
                        Laddningstömmande bränsleförbrukning för enskilda externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        För nivå 1A:
                        Den användningsfaktorviktade laddningstömmande bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade laddningstömmande bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon, i l/100 km för externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                                 
                              
                                    FCL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade laddningstömmande bränsleförbrukningen för fordon L, i l/100 km för externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                                 
                              
                                    FCH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade laddningstömmande bränsleförbrukningen för fordon H, i l/100 km för externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              För nivå 1B:
                        Den laddningstömmande drivmedelseffektiviteten för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FEind,CD
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande drivmedelseffektiviteten för ett enskilt fordon, i km/l,
                                 
                              
                                    FEL,CD
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande drivmedelseffektiviteten för fordon L, i km/l,
                                 
                              
                                    FEH,CD
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande drivmedelseffektiviteten för fordon H, i km/l,
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.5.3
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Användningsfaktorviktad bränsleförbrukning för enskilda externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCind,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen för ett enskilt fordon, i l/100 km för enskilda externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                                 
                              
                                    FCL,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen för fordon L, i l/100 km för externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                                 
                              
                                    FCH,weighted
                                    
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade bränsleförbrukningen för fordon H, i l/100 km för externt laddbara hybridelfordon och i kg/100 km för externt laddbara bränslecellshybridfordon,
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              
                  4.5.6   Interpolering av elenergiförbrukning för enskilda fordon
            
                     
                        4.5.6.1
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Användningsfaktorviktad laddningstömmande elenergiförbrukning baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för enskilda externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Den användningsfaktorviktade laddningstömmande elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från nätet för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade laddningstömmande elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för ett enskilt fordon, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade laddningstömmande elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för fordon L, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade laddningstömmande elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för fordon H, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.2
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        Användningsfaktorviktad elenergiförbrukning baserad på uppladdad elenergi från nätet för enskilda externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Den användningsfaktorviktade elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för ett enskilt fordon, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för fordon L, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den användningsfaktorviktade elenergiförbrukningen baserat på den uppladdade elenergin från elnätet för fordon H, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                                 
                              
                  
                     
                        4.5.6.3
                     
                     
                        Elenergiförbrukning för enskilda externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon och fordon med endast eldrift
                        Elenergiförbrukningen för ett enskilt fordon enligt punkt 4.3.3 i denna bilaga när det gäller externt laddbara hybridelfordon och enligt punkt 4.3.4 i denna bilaga när det gäller fordon med endast eldrift ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    ECind,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för ett enskilt fordon för den berörda perioden p, i Wh/km,
                                 
                              
                                    ECL,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fordon L för den berörda perioden p, i Wh/km,
                                 
                              
                                    ECH,p
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fordon H för den berörda perioden p, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kind,p
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    är index för den enskilda perioden i den tillämpliga provningscykeln.
                                 
                              För nivå 1A:
                        De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen, den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                        För nivå 1B:
                        De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
                     
                  4.5.7   Interpolering av elektrisk räckvidd för enskilda fordon
            4.5.7.1   Helt elektrisk räckvidd för enskilda externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Om kriteriet
            
               
            där
            
                        AERL
                        
                     
                     
                        är den helt elektriska räckvidden för fordon L för den tillämpliga WLTP-provningscykeln, i km,
                     
                  
                        AERH
                        
                     
                     
                        är den helt elektriska räckvidden för fordon H för den tillämpliga WLTP-provningscykeln, i km,
                     
                  
                        RCDA,L
                        
                     
                     
                        är den faktiska laddningstömmande räckvidden för fordon L, i km,
                     
                  
                        RCDA,H
                        
                     
                     
                        är den faktiska laddningstömmande räckvidden för fordon H, i km,
                     
                  uppfylls ska den helt elektriska räckvidden för ett enskilt fordon beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        AERind,p
                        
                     
                     
                        är den helt elektriska räckvidden för ett enskilt fordon för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        AERL,p
                        
                     
                     
                        är den helt elektriska räckvidden för fordon L för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        AERH,p
                        
                     
                     
                        är den helt elektriska räckvidden för fordon H för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda perioden i den tillämpliga provningscykeln.
                     
                  För nivå 1A:
            De berörda perioderna ska vara den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            För nivå 1B:
            De berörda perioderna ska vara den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            Om det kriterium som anges i denna punkt inte uppfylls är den AER som bestämts för fordon H tillämplig på alla fordon i interpoleringsfamiljen.
            4.5.7.2   Räckvidd vid endast eldrift för enskilda fordon med endast eldrift
            Räckvidden vid endast eldrift för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        PERind,p
                        
                     
                     
                        är räckvidden vid endast eldrift för ett enskilt fordon för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        PERL,p
                        
                     
                     
                        är räckvidden vid endast eldrift för fordon L för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        PERH,p
                        
                     
                     
                        är räckvidden vid endast eldrift för fordon H för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda perioden i den tillämpliga provningscykeln.
                     
                  För nivå 1A:
            De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen, den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            För nivå 1B:
            De berörda perioderna ska vara den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            4.5.7.3   Likvärdig helt elektrisk räckvidd för enskilda externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Den likvärdiga helt elektriska räckvidden för ett enskilt fordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
            
               
            där
            
                        EAERind,p
                        
                     
                     
                        är den likvärdiga helt elektriska räckvidden för ett enskilt fordon för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        EAERL,p
                        
                     
                     
                        är den likvärdiga helt elektriska räckvidden för fordon L för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        EAERH,p
                        
                     
                     
                        är den likvärdiga helt elektriska räckvidden för fordon H för den berörda perioden p, i km,
                     
                  
                        Kind,p
                        
                     
                     
                        är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för period p,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        är index för den enskilda perioden i den tillämpliga provningscykeln.
                     
                  För nivå 1A:
            De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen, den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            För nivå 1B:
            De berörda perioderna ska vara den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            4.5.8   Justering av värden
            Det enskilda EAER-värde som fastställts i enlighet med punkt 4.5.7.3 i denna bilaga får minskas av tillverkaren. I sådana fall gäller följande:
            EAER-fasvärdena ska minskas med förhållandet mellan det ökade EAER-värdet dividerat med det beräknade EAER-värdet. Detta får inte utgöra någon kompensation för tekniska egenskaper som annars hade gjort det nödvändigt att utesluta fordonet från interpoleringsfamiljen.
            4.6   Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga provningsresultaten för externt laddbara hybridelfordon
            Som tillägg till det stegvisa förfarandet för beräkning av de slutliga laddningsbevarande provningsresultaten för föreningar i gasformiga utsläpp i enlighet med punkt 4.1.1.1 i denna bilaga och för bränsleförbrukning och drivmedelseffektivitet i enlighet med punkt 4.2.1.1 i denna bilaga, innehåller punkterna 4.6.1 och 4.6.2 i denna bilaga en beskrivning av den stegvisa beräkningen av de slutliga laddningstömmande såväl som de slutliga laddningsbevarande och laddningstömmande viktade provningsresultaten.
            4.6.1   Stegvist förfarande för beräkning av de slutgiltiga provningsresultaten för den laddningstömmande provningen av typ 1 för externt laddbara hybridelfordon
            Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A8/8. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
            Vid tillämpning av tabell A8/8 ska följande beteckningar användas i ekvationer och resultat:
            
                        c
                     
                     
                        fullständig tillämplig provningscykel,
                     
                  
                        p
                     
                     
                        varje tillämplig cykelfas, för beräkning av EAERcity (i tillämpliga fall) ska p representera cykeln för stadskörning,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        tillämplig kriterieutsläppskomponent,
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        laddningsbevarande,
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        CO2-massutsläpp.
                     
                  
               Tabell A8/8
            
            
               Beräkning av slutliga laddningstömmande värden (FE endast tillämplig för nivå 1B)
            
            
                        Steg nr
                     
                     
                        Källa
                     
                     
                        Invärde
                     
                     
                        Förfarande
                     
                     
                        Utvärde
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Bilaga B8
                     
                     
                        Laddningstömmande provningsresultat
                     
                     
                        Resultat som uppmätts i enlighet med tillägg 3 till denna bilaga och beräknats i förväg i enlighet med punkt 4.3 i denna bilaga.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                     
                  
                        Uppladdad elenergi i enlighet med punkt 3.2.4.6 i denna bilaga.
                     
                     
                        EAC, i Wh,
                     
                  
                        Cykelenergi i enlighet med punkt 5 i bilaga B7.
                     
                     
                        Ecycle, i Ws,
                     
                  
                        CO2-massutsläpp i enlighet med punkt 3.2.1 i bilaga B7.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, i g/km,
                     
                  
                        Massan av föreningar i gasformiga utsläpp i enlighet med punkt 4.1.3.1 i bilaga B8.
                     
                     
                        Mi,CD,j, i g/km,
                     
                  
                        Helt elektrisk räckvidd fastställd i enlighet med punkt 4.4.1.1 i denna bilaga.
                     
                     
                        AER, i km,
                     
                  
                        Korrigeringskoefficienten KCO2 för CO2-massutsläpp kan vara nödvändig i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden (utom för KCO2) tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                         
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        Bilaga B8
                     
                     
                         
                     
                     
                        Användbar batterienergi i enlighet med punkt 4.4.1.2.2 i denna bilaga.
                     
                     
                        UBEcity, i Wh,
                     
                  
                        Om den tillämpliga WLTC-stadskörningscykeln har körts: helt elektrisk räckvidd vid stadskörning i enlighet med punkt 4.4.1.2.1 i denna bilaga.
                     
                     
                        AERcity, i km.
                     
                  
                        Antal utsläppta partiklar (i tillämpliga fall) i enlighet med punkt 4 i bilaga B7.
                     
                     
                        PNCD,j, i partiklar per km,
                     
                  
                        Utsläpp av partikelmassa i enlighet med punkt 4 i bilaga B7.
                     
                     
                        PMCD,c, i mg/km,
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        Ecycle, i Ws.
                     
                     
                        Beräkning av relativ elenergiförändring för varje cykel i enlighet med punkt 3.2.4.5.2 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning och varje tillämplig WLTP-provningscykel.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        REECi.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Utvärde steg 2
                     
                     
                        REECi.
                     
                     
                        Bestämning av övergångs- och bekräftelsecykeln i enlighet med punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                     
                     
                        nveh,
                     
                  
                        Om fler än en laddningstömmande provning finns tillgängliga för ett fordon, och om medelvärdesberäkning tillämpas, ska varje provning ha samma antal övergångscykler, nveh.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Bestämning av räckvidden för en laddningstömmande cykel i enlighet med punkt 4.4.3 i denna bilaga.
                     
                     
                        RCDC, i km.
                     
                  
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                     
                     
                         
                     
                  
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                         
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        nveh,
                     
                     
                        Om interpoleringsmetoden används ska övergångscykeln bestämmas för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                        Kontroll av huruvida interpoleringskriteriet i enlighet med punkt 6.3.2.2 d i denna föreskrift har uppfyllts.
                     
                     
                        nveh,L,
                        nveh,H,
                        i tillämpliga fall
                        nveh,M.
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        5
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        PMCD,c, i mg/km,
                        PNCD,j, i partiklar per km.
                     
                     
                        Beräkning av kombinerade värden för utsläpp för nveh-cykler, om interpoleringsmetoden tillämpas ska nveh,L-cykler användas i nveh,H cykler och nveh,M cykler om tillämpligt.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        PMCD,c, i mg/km,
                        PNCD,c, i partiklar per km.
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        6
                     
                     
                        Utvärde steg 5
                     
                     
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        PMCD,c, i mg/km,
                        PNCD,c, i partiklar per km.
                     
                     
                        Medelvärdesberäkning av utsläppen under provningen för varje tillämplig WLTP-provningscykel inom den laddningstömmande typ 1-provningen och kontroll av gränsvärdena i enlighet med tabell A6/2 i bilaga B6.
                     
                     
                        Mi,CD,c,ave, i g/km,
                        PMCD,c,ave, i mg/km,
                        PNCD,c,ave, i partiklar per km.
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        7
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        UBEcity, i Wh.
                     
                     
                        Om AERcity härrör från typ 1-provningen genom körning av de tillämpliga WLTP-provningscyklerna ska värdet beräknas i enlighet med punkt 4.4.1.2.2 i denna bilaga.
                        Om fler än en provning har utförts
                        ska ncity,pe vara samma för varje provning.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Medelvärdesberäkning för AERcity.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        AERcity, i km,
                        AERcity,ave, i km.
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        8
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        dj, i km,
                     
                     
                        Fasspecifik och cykelspecifik beräkning av användningsfaktor.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        UFphase,j,
                        UFcycle,c.
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        nveh,
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        nveh,L,
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        9
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        EAC, i Wh,
                     
                     
                        Beräkning av elenergiförbrukningen baserad på den uppladdade energin i enlighet med punkt 4.3.1 i denna bilaga.
                        Vid interpolering ska nveh,L cykler användas. På grund av den nödvändiga korrigeringen av CO2-massutsläppet måste därför elenergiförbrukningen under bekräftelsecykeln och dess faser anges som noll.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        ECAC,CD, i Wh/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        nveh,
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        nveh,L,
                     
                  
                        Utvärde steg 8
                     
                     
                        UFphase,j,
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, i g/km,
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km),
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        nveh,
                        nveh,L,
                        UFphase,j.
                     
                     
                        Beräkning av det laddningstömmande CO2-massutsläppet i enlighet med punkt 4.1.2 i denna bilaga.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska nveh,L cykler användas. Med hänvisning till punkt 4.1.2 i denna bilaga ska bekräftelsecykeln korrigeras i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        MCO2,CD, i g/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        dj, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        nveh,
                     
                  
                        Utvärde steg 8
                     
                     
                        nveh,L,
                        UFphase,j.
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, i g/km,
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        KCO2, (g/km)/(Wh/km).
                        nveh,
                        nveh,L,
                        UFphase,j,
                     
                     
                        Beräkning av den laddningstömmande bränsleförbrukningen och drivmedelseffektiviteten i enlighet med punkt 4.2.2 i denna bilaga.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska nveh,L cykler användas. Med hänvisning till punkt 4.1.2 i denna bilaga ska MCO2,CD,j i bekräftelsecykeln korrigeras i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                        För nivå 1A ska den fasspecifika bränsleförbrukningen FCCD,j beräknas med användning av det korrigerade CO2-massutsläppet i enlighet med punkt 6 i bilaga B7.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        FCCD,j, i l/100 km,
                        FCCD, i l/100 km.
                        För nivå 1B:
                        FECD, i km/l.
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        nveh,
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        nveh,L,
                     
                  
                        Utvärde steg 8
                     
                     
                        UFphase,j,
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                     
                     
                        I tillämpliga fall, beräkning av elenergiförbrukningen från den första tillämpliga WLTP-provningscykeln i enlighet med beskrivningen i punkt 2.1 i tillägg 8 till denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        ECDC,CD,first, i Wh/km
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Utvärde steg 9
                     
                     
                        ECAC,CD, i Wh/km,
                     
                     
                        Medelvärdesberäkning av provningar för varje fordon.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        I tillämpliga fall:
                        ECDC,CD,first,ave, i Wh/km
                        För nivå 1A:
                        ECAC,CD,ave, i Wh/km,
                        MCO2,CD,ave, i g/km,
                        FCCD,ave, i l/100 km,
                        För nivå 1B:
                        FECD,ave, i km/l.
                     
                  
                        Utvärde steg 10
                     
                     
                        MCO2,CD, i g/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 11
                     
                     
                        FCCD, i l/100 km,
                        FECD, i km/l.
                     
                  
                        Utvärde steg 12
                     
                     
                        I tillämpliga fall:
                        ECDC,CD,first, i Wh/km.
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Utvärde steg 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, i Wh/km,
                        MCO2,CD,ave, i g/km.
                        FECD,ave, i km/l.
                     
                     
                        Deklaration av laddningstömmande elenergiförbrukning, drivmedelseffektivitet och CO2-massutsläpp för varje fordon.
                        Beräkning av ECAC,weighted enligt punkt 4.3.2 i denna bilaga.
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        ECAC,CD,declared, i Wh/km,
                        ECAC,weighted, i Wh/km,
                        MCO2,CD,declared, i g/km.
                     
                  
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        För nivå 1B:
                        FECD,declared, i km/l.
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Utvärde steg 13
                     
                     
                        ECAC,CD,ave, i Wh/km,
                        I tillämpliga fall:
                        ECDC,CD,first,ave, i Wh/km,
                     
                     
                        I tillämpliga fall:
                        Justering av elenergiförbrukningen för produktionsöverensstämmelse (COP) i enlighet med punkt 2.1 i tillägg 8 till denna bilaga.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        ECDC,CD,COP, i Wh/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, i Wh/km,
                     
                  
                        16
                        Resultat för interpoleringsfamiljen.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 17 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                     
                     
                        Utvärde steg 15
                     
                     
                        I tillämpliga fall: ECDC,CD,COP, i Wh/km,
                     
                     
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande värden utföras enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                        MCO2,CD ska avrundas till två decimaler.
                     
                     
                        I tillämpliga fall: ECDC,CD,COP,final, i Wh/km,
                        För nivå 1A: ECAC,CD,final, i Wh/km,
                        MCO2,CD,final, i g/km,
                        ECAC,weighted,final, i Wh/km,
                        FCCD,final, i l/100 km,
                     
                  
                        Utvärde steg 14
                     
                     
                        ECAC,CD,declared, i Wh/km,
                        ECAC,weighted, i Wh/km,
                        FECD,declared, i km/l.
                        MCO2,CD,declared, i g/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 13
                     
                     
                        FCCD,ave, i l/100 km,
                     
                     
                        ECAC,CD,final och ECAC,weighted,final ska avrundas till en decimal.
                        I tillämpliga fall:
                        ECDC,CD,COP ska avrundas till en decimal.
                        FCCD och FECD ska avrundas till tre decimaler.
                        Utvärdena finns tillgängliga för fordon H och för fordon L och, i tillämpliga fall, för fordon M.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift:
                        ECAC,CD, ECAC,weighted och MCO2,CD ska avrundas till närmaste heltal.
                        I tillämpliga fall:
                        ECDC,CD,COP ska avrundas till närmaste heltal.
                        FCCD och FECD ska avrundas till en decimal.
                     
                     
                        För nivå 1B:
                        FECD,final, i km/l,
                     
                  
                        17
                        Resultat för ett enskilt fordon.
                        Slutgiltigt provningsresultat.
                     
                     
                        Utvärde steg 16
                     
                     
                        I tillämpliga fall: ECDC,CD,COP,final, i Wh/km,
                        ECAC,CD,final, i Wh/km,
                        MCO2,CD,final, i g/km,
                        ECAC,weighted,final, i Wh/km,
                        FCCD,final, i l/100 km, FECD,final, i km/l,
                     
                     
                        Interpolering av enskilda värden på grundval av invärden från fordon H och L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                        Slutlig avrundning av enskilda fordonsvärden ska utföras enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                        ECAC,CD, ECAC,weighted och MCO2,CD ska avrundas till närmaste heltal.
                        I tillämpliga fall:
                        ECDC,CD,COP ska avrundas till närmaste heltal.
                        FCCD ska avrundas till en decimal.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                     
                     
                        I tillämpliga fall: ECDC,CD,COP,ind, i Wh/km,
                        För nivå 1A:
                        ECAC,CD,ind, i Wh/km,
                        MCO2,CD,ind, i g/km,
                        ECAC,weighted,ind, i Wh/km,
                        FCCD,ind, i l/100 km,
                        För nivå 1B:
                        FECD,ind, i km/l,
                     
                  4.6.2   Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga laddningsbevarande och laddningstömmande viktade provningsresultaten av typ 1-provningen för externt laddbara hybridelfordon
            Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A8/9. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
            I denna tabell används följande beteckningar i ekvationer och resultat:
            
                        c
                     
                     
                        berörd period motsvarande hela den tillämpliga provningscykeln.
                     
                  
                        p
                     
                     
                        varje tillämplig cykelfas, för beräkning av EAERcity (i tillämpliga fall) ska p representera cykeln för stadskörning,
                     
                  
                        i
                     
                     
                        tillämplig kriterieutsläppskomponent (förutom för CO2),
                     
                  
                        j
                     
                     
                        index för den berörda perioden,
                     
                  
                        CS
                     
                     
                        laddningsbevarande,
                     
                  
                        CD
                     
                     
                        laddningstömmande,
                     
                  
                        CO2
                        
                     
                     
                        CO2-massutsläpp,
                     
                  
                        REESS
                     
                     
                        uppladdningsbart elenergilagringssystem.
                     
                  
               Tabell A8/9
            
            
               Beräkning av slutliga laddningstömmande och laddningsbevarande viktade värden (FE endast tillämplig för nivå 1B)
            
            
                        Steg nr
                     
                     
                        Källa
                     
                     
                        Invärde
                     
                     
                        Förfarande
                     
                     
                        Utvärde
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Utvärde steg 1, tabell A8/8
                     
                     
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        PNCD,j, i partiklar per km,
                        PMCD,c, i mg/km,
                        MCO2,CD,j, i g/km,
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        AER, i km,
                        EAC, i Wh,
                     
                     
                        Invärde från efterbearbetning av CD och CS.
                     
                     
                        MCO2,CD,j, i g/km,
                        AER, i km,
                        EAC, i Wh,
                        MCO2,CS,declared, i g/km,
                        MCO2,CD,declared, i g/km,
                        MCO2,CD,ave, i g/km,
                        För nivå 1A:
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        PNCD,j, i partiklar per km,
                        PMCD,c, i mg/km,
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        AERcity,ave, i km,
                        nveh,
                        RCDC, i km,
                        nveh,L,
                        nveh,H,
                        UFphase,j,
                        UFcycle,c,
                        Mi,CS,c,6, i g/km,
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                  
                        Utvärde steg 7, tabell A8/8
                     
                     
                        AERcity,ave, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 3, tabell A8/8
                     
                     
                        nveh,
                        RCDC, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 4, tabell A8/8
                     
                     
                        nveh,L,
                        nveh,H,
                     
                  
                        Utvärde steg 8, tabell A8/8
                     
                     
                        UFphase,j,
                        UFcycle,c,
                     
                  
                        Utvärde steg 6, tabell A8/5
                     
                     
                        Mi,CS,c,6, i g/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 7, tabell A8/5
                     
                     
                        MCO2,CS,declared, i g/km,
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Utvärde för CD finns tillgängligt för varje CD-provning. Utvärde för CS finns tillgängligt en gång beroende på medelvärdena för CS-provningen.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden (utom för KCO2) tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                        Korrigeringskoefficienten KCO2 för CO2-massutsläpp kan vara nödvändig i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        Utvärde steg 14, tabell A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,declared, i g/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 13, tabell A8/8
                     
                     
                        MCO2,CD,ave, i g/km,
                     
                  
                         
                     
                     
                        KCO2,
                        (g/km)/(Wh/km).
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        2
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        PNCD,j, i partiklar per km,
                        PMCD,c, i mg/km,
                        nveh,
                        nveh,L,
                        UFphase,j,
                        UFcycle,c,
                        Mi,CS,c,6, i g/km,
                     
                     
                        Beräkning av viktade utsläpp av föreningar (utom MCO2,weighted) i enlighet med punkterna 4.1.3.1–4.1.3.3 i denna bilaga.
                        Anmärkning:
                        Mi,CS,c,6 inkluderar PNCS,c och PMCS,c.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon L, H och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        Mi,weighted, i g/km,
                        PNweighted, i partiklar per km,
                        PMweighted, i mg/km,
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        MCO2,CD,j, i g/km,
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        nveh,
                        RCDC, i km,
                        MCO2,CS,declared, i g/km,
                        MCO2,CS,p
                        
                     
                     
                        Beräkning av likvärdig helt elektrisk räckvidd (EAER) i enlighet med punkterna 4.4.4.1 och 4.4.4.2 i denna bilaga, och faktisk laddningstömmande räckvidd i enlighet med punkt 4.4.5 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                        RCDA ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon L, H och, i tillämpliga fall, M.
                     
                     
                        EAER, i km,
                        EAERp, i km,
                        RCDA, i km.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        AER, i km,
                     
                     
                        Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                     
                     
                        Tillgång till AER-interpolering.
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        RCDA, i km.
                     
                     
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska tillgången till AER-interpolering mellan fordon H, L och, i tillämpliga fall, M kontrolleras i enlighet med punkt 4.5.7.1 i denna bilaga.
                        Om interpoleringsmetoden används ska varje provning uppfylla kravet.
                     
                  
                        5
                        Resultat för interpoleringsfamiljen.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 9 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        AER, i km.
                     
                     
                        Medelvärdesberäkning och deklaration av AER.
                        De angivna AER-värdena ska avrundas i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift till det antal decimaler som anges i tabell A6/1 i bilaga B6.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas, och om tillgänglighetskriteriet för AER-interpolering är uppfyllt, ska AER avrundas till en decimal enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                        Utvärdena finns tillgängliga för varje fordon L, H och, i tillämpliga fall, M.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas men kriteriet inte är uppfyllt, ska AER för fordon H tillämpas för hela interpoleringsfamiljen och ska avrundas till närmaste heltal enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska AER avrundas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift till närmaste heltal.
                     
                     
                        AERave, i km,
                        För nivå 1A:
                        AERdec, i km.
                     
                  
                        För nivå 1A:
                        6
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        Mi,CD,j, i g/km,
                        MCO2,CD,j, i g/km,
                        nveh,
                        nveh,L,
                        UFphase,j,
                        Mi,CS,c,6, i g/km,
                        MCO2,CS,declared, i g/km.
                        MCO2,CD,declared, i g/km,
                        MCO2,CD,ave, i g/km,
                     
                     
                        Beräkning av viktade CO2-massutsläpp och bränsleförbrukning i enlighet med punkterna 4.1.3.1 och 4.2.3 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska nveh,L cykler användas. Med hänvisning till punkt 4.1.2 i denna bilaga ska MCO2,CD,j i bekräftelsecykeln korrigeras i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, fordon L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                     
                     
                        MCO2,weighted, i g/km,
                        FCweighted, i l/100 km,
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        EAC, i Wh,
                     
                     
                        Beräkning av elenergiförbrukningen baserad på EAER i enlighet med punkterna 4.3.3.1 och 4.3.3.2 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, fordon L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                     
                     
                        EC, i Wh/km,
                        ECp, i Wh/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        EAER, i km,
                        EAERp, i km,
                     
                  
                        8
                        Resultat för interpoleringsfamiljen.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 9 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        AERcity, ave, i km,
                     
                     
                        För nivå 1B:
                        Medelvärdesberäkning och deklaration av EC.
                        
                           
                        För Nivå 1A och nivå 1B:
                        Medelvärdesberäkning och avrundning av mellanliggande värden enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande värden utföras enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                        
                           
                        AERcity,ave, EAER och EAERp ska avrundas till en decimal.
                        MCO2,weighted ska avrundas till två decimaler.
                        FCweighted ska avrundas till tre decimaler.
                        EC och ECp ska avrundas till en decimal.
                        Utvärdena finns tillgängliga för varje fordon H, fordon L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning av provningsresultaten användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift:
                        AERcity,ave, EAER och EAERp ska avrundas till närmaste heltal.
                        MCO2,weighted ska avrundas till närmaste heltal.
                        FCweighted ska avrundas till en decimal.
                        EC och ECp ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                     
                        För nivå 1B:
                        ECdec, i Wh/km,
                        ECp,final, i Wh/km,
                        EAERfinal, i km,
                        För nivå 1A:
                        AERcity,final, i km,
                        MCO2,weighted,final, i g/km,
                        FCweighted,final, i l/100 km,
                        ECfinal, i Wh/km,
                        ECp,final, i Wh/km,
                        EAERfinal, i km,
                        EAERp,final, i km.
                     
                  
                        Utvärde steg 6
                     
                     
                        MCO2,weighted, i g/km,
                        FCweighted, i l/100 km,
                     
                  
                        Utvärde steg 7
                     
                     
                        EC, i Wh/km,
                        ECp, i Wh/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        EAER, i km,
                        EAERp, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 5
                     
                     
                        AERdec, i km,
                        AERave, i km.
                     
                  
                        9
                        Resultat för ett enskilt fordon.
                        Slutgiltigt provningsresultat.
                     
                     
                        Utvärde steg 5
                     
                     
                        AERdec, i km,
                     
                     
                        Interpolering av enskilda värden baserad på invärden från fordon låg, medel och hög i enlighet med punkt 4.5 i denna bilaga, och slutlig avrundning i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                        AERind, AERcity,ind, EAERind och EAERp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                        MCO2,weighted,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                        ECweighted,ind ska avrundas till en decimal.
                        FCweighted,ind ska avrundas till en decimal.
                        ECind och ECp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                     
                     
                        ECind, i Wh/km,
                        ECp,ind, i Wh/km,
                        EAERind, i km,
                        För nivå 1A:
                        AERind, i km,
                        AERcity,ind, i km,
                        MCO2,weighted,ind, i g/km,
                        FCweighted,ind, i l/100 km,
                        EAERp,ind, i km.
                     
                  
                        Utvärde steg 8
                     
                     
                        AERcity,final, i km,
                        MCO2,weighted,final, i g/km,
                        FCweighted,final, i l/100 km,
                        ECfinal, i Wh/km,
                        ECp,final, i Wh/km,
                        EAERfinal, i km,
                        EAERp,final, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        Tillgång till AER-interpolering
                     
                  
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        RCDC
                        
                     
                  
                        RCDC ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                     
                     
                        RCDC,final
                        
                     
                  4.6.3   Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga provningsresultaten för externt laddbara bränslecellshybridfordon
            I denna punk beskrivs den stegvisa beräkningen av de slutliga laddningstömmande samt de slutliga laddningsbevarande och laddningstömmande viktade provningsresultaten.
            
                     
                        4.6.3.1
                     
                     
                        Stegvist förfarande för beräkning av de slutgiltiga provningsresultaten för den laddningstömmande provningen av typ 1 för externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A8/9a. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
                        Vid tillämpning av tabell A8/8 ska följande beteckningar användas i ekvationer och resultat:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    fullständig tillämplig provningscykel,
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    varje tillämplig cykelfas, för beräkning av EAERcity (i tillämpliga fall) ska p representera cykeln för stadskörning,
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laddningsbevarande,
                                 
                              
                           Tabell A8/9a
                        
                        
                           Beräkning av slutliga laddningstömmande värden för externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        
                        
                                    Steg nr
                                 
                                 
                                    Källa
                                 
                                 
                                    Invärde
                                 
                                 
                                    Förfarande
                                 
                                 
                                    Utvärde
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Bilaga B8
                                 
                                 
                                    Laddningstömmande provningsresultat
                                 
                                 
                                    Resultat som uppmätts i enlighet med tillägg 3 till denna bilaga och beräknats i förväg i enlighet med punkt 4.3 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                    dj, i km,
                                 
                              
                                    Användbar batterienergi i enlighet med punkt 4.4.1.2.2 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    UBEcity, i Wh,
                                 
                              
                                    Uppladdad elenergi i enlighet med punkt 3.2.4.6 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    EAC, i Wh,
                                 
                              
                                    Cykelenergi i enlighet med punkt 5 i bilaga B7.
                                 
                                 
                                    Ecycle, i Ws,
                                 
                              
                                    CO2-massutsläpp i enlighet med punkt 3.2.1 i bilaga B7.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    Helt elektrisk räckvidd fastställd i enlighet med punkt 4.4.1.1 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    AER, i km,
                                 
                              
                                    Om den tillämpliga WLTC-stadskörningscykeln har körts: helt elektrisk räckvidd vid stadskörning i enlighet med punkt 4.4.1.2.1 i denna bilaga.
                                 
                                 
                                    AERcity, i km.
                                 
                              
                                    Korrigeringskoefficienten Kfuel,FCHV för H2-bränsleförbrukning kan vara nödvändig i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                              
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden (utom för Kfuel,FCHV) tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                    Ecycle, i Ws.
                                 
                                 
                                    Beräkning av relativ elenergiförändring för varje cykel i enlighet med punkt 3.2.4.5.2 i denna bilaga.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje provning och varje tillämplig WLTP-provningscykel.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    REECi.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    REECi.
                                 
                                 
                                    Bestämning av övergångs- och bekräftelsecykeln i enlighet med punkt 3.2.4.4 i denna bilaga.
                                    Om fler än en laddningstömmande provning finns tillgängliga för ett fordon, och om medelvärdesberäkning tillämpas, ska varje provning ha samma antal övergångscykler, nveh.
                                 
                                 
                                    nveh,
                                 
                              
                                    Bestämning av räckvidden för en laddningstömmande cykel i enlighet med punkt 4.4.3 i denna bilaga.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    RCDC, i km.
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    nveh,
                                 
                                 
                                    Om interpoleringsmetoden används ska övergångscykeln bestämmas för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                    Kontroll av huruvida interpoleringskriteriet i enlighet med punkt 6.3.2.2 i denna bilaga har uppfyllts.
                                 
                                 
                                    nveh,L,
                                    nveh,H,
                                    i tillämpliga fall
                                    nveh,M.
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                    dj, i km,
                                    UBEcity, i Wh.
                                 
                                 
                                    Om AERcity härrör från typ 1-provningen genom körning av de tillämpliga WLTP-provningscyklerna ska värdet beräknas i enlighet med punkt 4.4.1.2.2 i denna bilaga.
                                    Om fler än en provning har utförts
                                    ska ncity,pe vara samma för varje provning.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                                    Medelvärdesberäkning för AERcity.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    AERcity, i km,
                                    AERcity,ave, i km.
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    dj, i km,
                                 
                                 
                                    Fasspecifik och cykelspecifik beräkning av användningsfaktor.
                                 
                                 
                                    UFphase,j,
                                    UFcycle,c.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    nveh,
                                 
                                 
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 4
                                 
                                 
                                    nveh,L,
                                 
                                 
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                              
                                    7
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                    dj, i km,
                                    EAC, i Wh,
                                 
                                 
                                    Beräkning av elenergiförbrukningen baserad på den uppladdade energin i enlighet med punkterna 4.3.1 och 4.3.2 i denna bilaga.
                                    Vid interpolering ska nveh,L cykler användas. På grund av den nödvändiga korrigeringen av CO2-massutsläppet måste därför elenergiförbrukningen under bekräftelsecykeln och dess faser anges som noll.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, i Wh/km,
                                    ECAC,CD, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    nveh,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 4
                                 
                                 
                                    nveh,L,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    UFphase,j,
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, i l/100 km,
                                    Kfuel,FCHV, (kg/100 km)/(Wh/100 km),
                                 
                                 
                                    Beräkning av den laddningstömmande bränsleförbrukningen i enlighet med punkt 4.2.2 i denna bilaga.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas ska nveh,L cykler användas. Med hänvisning till punkt 4.1.2 i denna bilaga ska bekräftelsecykeln korrigeras i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    FCCD, kg/100 km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 4
                                 
                                 
                                    dj, i km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    nveh,
                                    nveh,L,
                                    UFphase,j.
                                 
                              
                                    [reserverad]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 7
                                    Utvärde steg 8
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted, i Wh/km,
                                    ECAC,CD, i Wh/km,
                                    FCCD, i kg/100 km.
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning av provningar för varje fordon.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, i Wh/km,
                                    ECAC,CD,ave, i Wh/km,
                                    FCCD,ave, i kg/100 km.
                                 
                              
                                    11
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 10
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ave, i Wh/km,
                                    FCCD,ave, i kg/100 km,
                                 
                                 
                                    Deklaration av laddningstömmande elenergiförbrukning och bränsleförbrukning för varje fordon.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, i Wh/km,
                                    FCCD,declared, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    [Reserverad]
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    13
                                    Resultat för interpoleringsfamiljen.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 17 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 11
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,declared, i Wh/km,
                                 
                                 
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande värden utföras enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    MCO2,CD ska avrundas till två decimaler.
                                    ECAC,CD och ECAC,weighted ska avrundas till en decimal.
                                    Utvärdena finns tillgängliga för fordon H och för fordon L och, i tillämpliga fall, för fordon M.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift:
                                    ECAC,CD, ECAC,weighted och MCO2,CD ska avrundas till närmaste heltal.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, i Wh/km,
                                    ECAC,weighted,final, i Wh/km,
                                    FCCD,final, i l/100 km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 10
                                 
                                 
                                    ECAC,weighted,ave, i Wh/km,
                                    FCCD,ave, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    14
                                    Resultat för ett enskilt fordon.
                                    Slutgiltigt provningsresultat.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 13
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,final, i Wh/km,
                                    ECAC,weighted,final, i Wh/km,
                                    FCCD,final, i kg/100 km,
                                 
                                 
                                    Interpolering av enskilda värden på grundval av invärden från fordon H och L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                                    Slutlig avrundning av enskilda fordonsvärden ska utföras enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                                    ECAC,CD, ECAC,weighted ska avrundas till närmaste heltal.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                                 
                                 
                                    ECAC,CD,ind, i Wh/km,
                                    ECAC,weighted,ind, i Wh/km,
                                    FCCD,ind, i kg/100 km,
                                 
                              
                  
                     
                        4.6.3.2
                     
                     
                        Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga laddningsbevarande och laddningstömmande viktade provningsresultaten av typ 1-provningen för externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A8/9a. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
                        I denna tabell används följande beteckningar i ekvationer och resultat:
                        
                                    c
                                 
                                 
                                    berörd period motsvarande hela den tillämpliga provningscykeln.
                                 
                              
                                    p
                                 
                                 
                                    varje tillämplig cykelfas, för beräkning av EAERcity (i tillämpliga fall) ska p representera cykeln för stadskörning,
                                 
                              
                                    j
                                 
                                 
                                    index för den berörda perioden,
                                 
                              
                                    CS
                                 
                                 
                                    laddningsbevarande,
                                 
                              
                                    CD
                                 
                                 
                                    laddningstömmande,
                                 
                              
                                    REESS
                                 
                                 
                                    uppladdningsbart elenergilagringssystem.
                                 
                              
                           Tabell A8/9b
                        
                        
                           Beräkning av slutliga laddningstömmande och laddningsbevarande viktade värden för externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        
                        
                                    Steg nr
                                 
                                 
                                    Källa
                                 
                                 
                                    Invärde
                                 
                                 
                                    Förfarande
                                 
                                 
                                    Utvärde
                                 
                              
                                    1
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1, tabell A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,j, i kg/100 km
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                    dj, i km,
                                    AER, i km,
                                    EAC, i Wh,
                                 
                                 
                                    Invärde från efterbearbetning av CD och CS.
                                    Utvärde för CD finns tillgängligt för varje CD-provning. Utvärde för CS finns tillgängligt en gång beroende på medelvärdena för CS-provningen.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden (utom för Kfuel,FCHV) tillgängliga för fordon H, L och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    FCCD,j, i kg/100 km,
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                    dj, i km,
                                    AER, i km,
                                    EAC, i Wh,
                                    AERcity,ave, i km,
                                    nveh,
                                    RCDC, i km,
                                    nveh,L,
                                    nveh,H,
                                    UFphase,j,
                                    UFcycle,c,
                                    FCCS,declared, i kg/100 km,
                                    FCCS,p, i kg/100 km,
                                    FCCD,declared, i kg/100 km,
                                    FCCD,ave, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 5, tabell A8/9a
                                 
                                 
                                    AERcity,ave, i km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 3, tabell A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh,
                                    RCDC, i km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 4, tabell A8/9a
                                 
                                 
                                    nveh,L,
                                    nveh,H,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 6, tabell A8/9a
                                 
                                 
                                    UFphase,j,
                                    UFcycle,c,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 5, tabell A8/7
                                 
                                 
                                    FCCS,declared, i kg/100 km,
                                    FCCS,p, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 11, tabell A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,declared, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 10, tabell A8/9a
                                 
                                 
                                    FCCD,ave, i kg/100 km,
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                                 
                                    Korrigeringskoefficienten Kfuel,FCHV för H2 kan vara nödvändig i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                                 
                                 
                                    Kfuel,FCHV,
                                    (kg/100 km)/(Wh/100 km).
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, i kg/100 km,
                                    ΔEREESS,j, i Wh,
                                    dj, i km,
                                    nveh,
                                    RCDC, i km,
                                 
                                 
                                    Beräkning av likvärdig helt elektrisk räckvidd (EAER) i enlighet med punkterna 4.4.4.1 och 4.4.4.2 i denna bilaga, och faktisk laddningstömmande räckvidd i enlighet med punkt 4.4.5 i denna bilaga.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                                    RCDA ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon L, H och, i tillämpliga fall, M.
                                 
                                 
                                    EAER, i km,
                                    EAERp, i km,
                                    RCDA, i km.
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    AER, i km,
                                 
                                 
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas ska tillgången till AER-interpolering mellan fordon H, L och, i tillämpliga fall, M kontrolleras i enlighet med punkt 4.5.7.1 i denna bilaga.
                                    Om interpoleringsmetoden används ska varje provning uppfylla kravet.
                                 
                                 
                                    Tillgång till AER-interpolering.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    RCDA, i km.
                                 
                              
                                    4
                                    Resultat för interpoleringsfamiljen.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 9 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    AER, i km.
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning och deklaration av AER.
                                    De angivna AER-värdena ska avrundas i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift till det antal decimaler som anges i tabell A6/1 i bilaga B6.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas, och om tillgänglighetskriteriet för AER-interpolering är uppfyllt, ska AER avrundas till en decimal enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    Utvärdena finns tillgängliga för varje fordon L, H och, i tillämpliga fall, M.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas men kriteriet inte är uppfyllt, ska AER för fordon H tillämpas för hela interpoleringsfamiljen och ska avrundas till närmaste heltal enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska AER avrundas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift till närmaste heltal.
                                 
                                 
                                    AERave, i km,
                                    AERdec, i km.
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    FCCD,j, i kg/100 km
                                    nveh,
                                    nveh,L,
                                    UFphase,j,
                                    FCCS,declared, i kg/100 km,
                                    FCCD,declared, i kg/100 km,
                                    FCCD,ave, i kg/100 km,
                                 
                                 
                                    Beräkning av viktade CO2-massutsläpp och bränsleförbrukning i enlighet med punkterna 4.1.3.1 och 4.2.3 i denna bilaga.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas ska nveh,L cykler användas. Med hänvisning till punkt 4.1.2 i denna bilaga ska MCO2,CD,j i bekräftelsecykeln korrigeras i enlighet med tillägg 2 till denna bilaga.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, fordon L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                                 
                                 
                                    FCweighted, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    EAC, i Wh,
                                 
                                 
                                    Beräkning av elenergiförbrukningen baserad på EAER i enlighet med punkterna 4.3.3.1 och 4.3.3.2 i denna bilaga.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje CD-provning.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för varje fordon H, fordon L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                                 
                                 
                                    EC, i Wh/km,
                                    ECp, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 2
                                 
                                 
                                    EAER, i km,
                                    EAERp, i km,
                                 
                              
                                    7
                                    Resultat för interpoleringsfamiljen.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 9 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    AERcity, ave, i km,
                                 
                                 
                                    Medelvärdesberäkning och avrundning av mellanliggande värden enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                                    Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande värden utföras enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                                    
                                       
                                    AERcity,final, EAER och EAERp ska avrundas till en decimal.
                                    FCweighted ska avrundas till tre decimaler.
                                    EC och ECp ska avrundas till en decimal.
                                    Utvärdena finns tillgängliga för varje fordon H, fordon L och, i tillämpliga fall, fordon M.
                                    Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning av provningsresultaten användas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift:
                                    AERcity,ave, EAER och EAERp ska avrundas till närmaste heltal.
                                    FCweighted ska avrundas till tre decimaler.
                                    EC och ECp ska avrundas till närmaste heltal.
                                 
                                 
                                    AERcity,final, i km,
                                    FCweighted,final, i kg/100 km,
                                    ECfinal, i Wh/km,
                                    ECp,final, i Wh/km,
                                    EAERfinal, i km,
                                    EAERp,final, i km.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 5
                                 
                                 
                                    FCweighted, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 6
                                 
                                 
                                    EC, i Wh/km,
                                    ECp, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 3
                                 
                                 
                                    EAER, i km,
                                    EAERp, i km.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 5
                                 
                                 
                                    AERdec, i km,
                                    AERave, i km.
                                 
                              
                                    8
                                 
                                 
                                    Utvärde steg 5
                                 
                                 
                                    AERdec, i km,
                                 
                                 
                                    Interpolering av enskilda värden baserad på invärden från fordon låg, medel och hög i enlighet med punkt 4.5 i denna bilaga, och slutlig avrundning i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                                    AERind, AERcity,ind, EAERind och EAERp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                                    ECweighted,ind ska avrundas till en decimal.
                                    FCweighted,ind ska avrundas till tre decimaler.
                                    ECind och ECp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                                    Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                                 
                                 
                                    AERind, i km,
                                    AERcity,ind, i km,
                                    FCweighted,ind, i kg/100 km,
                                    ECind, i Wh/km,
                                    ECp,ind, i Wh/km,
                                    EAERind, i km,
                                    EAERp,ind, i km.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 7
                                 
                                 
                                    AERcity,final, i km,
                                    FCweighted,final, i kg/100 km,
                                    ECfinal, i Wh/km,
                                    ECp,final, i Wh/km,
                                    EAERfinal, i km,
                                    EAERp,final, i km,
                                 
                              
                                    Utvärde steg 4
                                 
                                 
                                    Tillgång till AER-interpolering.
                                 
                              
                                    Utvärde steg 1
                                 
                                 
                                    RCDC
                                    
                                 
                              
                                    RCDC ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till närmaste heltal.
                                 
                                 
                                    RCDC,final
                                    
                                 
                              
                  4.7   Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga provningsresultaten för fordon med endast eldrift
            Resultaten ska beräknas i den ordning som beskrivs i tabell A8/10 vid användning av förfarandet med på varandra följande cykler och i den ordning som beskrivs i tabell A8/11 vid användning av det förkortade provningsförfarandet. Alla tillämpliga resultat i kolumnen ”Utvärde” ska registreras. I kolumnen ”Förfarande” beskrivs de punkter som ska användas för beräkning, eller så innehåller den ytterligare beräkningar.
            4.7.1   Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga provningsresultaten för fordon med endast eldrift vid användning av förfarandet med på varandra följande cykler
            I denna tabell används följande beteckningar i frågor och resultat:
            
                        j
                     
                     
                        index för den berörda perioden.
                     
                  
               Tabell A8/10
            
            
               Beräkning av slutliga värden för fordon med endast eldrift genom förfarandet med på varande följande cykler av typ 1
            
            För nivå 1A:
            De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen, den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            För nivå 1B:
            De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            
                        Steg nr
                     
                     
                        Källa
                     
                     
                        Invärde
                     
                     
                        Förfarande
                     
                     
                        Utvärde
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Bilaga B8
                     
                     
                        Provningsresultat
                     
                     
                        Resultat som uppmätts i enlighet med tillägg 3 till denna bilaga och beräknats i förväg i enlighet med punkt 4.3 i denna bilaga.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                     
                  
                        Användbar batterienergi i enlighet med punkt 4.4.2.2.1 i denna bilaga.
                     
                     
                        UBECCP, i Wh,
                     
                  
                        Uppladdad elenergi i enlighet med punkt 3.4.4.3 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        EAC-värdet ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till en decimal. Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        EAC, i Wh.
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        UBECCP, i Wh.
                     
                     
                        Bestämning av antalet fullständigt körda tillämpliga WLTC-faser och WLTC-cykler i enlighet med punkt 4.4.2.2 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        nWLTC,
                        ncity,
                        nlow,
                        nmed,
                        nhigh,
                        nexHigh.
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        UBECCP, i Wh.
                     
                     
                        Beräkning av viktningsfaktorer i enlighet med punkt 4.4.2.2 i denna bilaga.
                        Anmärkning: Antalet viktningsfaktorer beror på den tillämpliga cykel som användes (tre- eller fyrfas-WLTC-cykler). Vid fyrfas-WLTC-cykler kan utvärdena dessutom behöva anges inom hakparentes.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        KWLTC,3
                        
                        (KWLTC,4)
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        (Kcity,4)
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        (Klow,4)
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        (Kmed,4)
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        Khigh,3
                        
                        (Khigh,4)
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                        KexHigh,3
                        
                        (KexHigh,4)
                     
                  
                        Utvärde steg 2
                     
                     
                        nWLTC,
                        ncity,
                        nlow,
                        nmed,
                        nhigh,
                        nexHigh.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        UBECCP, i Wh.
                     
                     
                        Beräkning av elenergiförbrukning vid de uppladdningsbara elenergilagringssystemen i enlighet med punkt 4.4.2.2 i denna bilaga.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, i Wh/km,
                        ECDC,city, i Wh/km,
                        ECDC,low, i Wh/km,
                        ECDC,med, i Wh/km,
                        ECDC,high, i Wh/km,
                        ECDC,exHigh, i Wh/km,
                        ECDC,first, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 2
                     
                     
                        nWLTC,
                        ncity,
                        nlow,
                        nmed,
                        nhigh,
                        nexHigh.
                     
                     
                        Beräkning av elenergiförbrukningen från den första tillämpliga WLTP-provningscykeln ECDC,first i enlighet med beskrivningen i punkt 1.1 i tillägg 8 till denna bilaga.
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        Alla viktnings-
                        faktorer
                     
                     
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        UBECCP, i Wh,
                     
                     
                        Beräkning av räckvidd vid endast eldrift i enlighet med punkt 4.4.2.2 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        PERWLTC, i km,
                        PERcity, i km,
                        PERlow, i km,
                        PERmed, i km,
                        PERhigh, i km,
                        PERexHigh, i km.
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        ECDC,WLTC, i Wh/km,
                        ECDC,city, i Wh/km,
                        ECDC,low, i Wh/km,
                        ECDC,med, i Wh/km,
                        ECDC,high, i Wh/km,
                        ECDC,exHigh, i Wh/km.
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        EAC, i Wh,
                     
                     
                        Beräkning av elenergiförbrukning vid elnätet i enlighet med punkt 4.3.4 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        ECWLTC, i Wh/km,
                        ECcity, i Wh/km,
                        EClow, i Wh/km,
                        ECmed, i Wh/km,
                        EChigh, i Wh/km,
                        ECexHigh, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 5
                     
                     
                        PERWLTC, i km,
                        PERcity, i km,
                        PERlow, i km,
                        PERmed, i km,
                        PERhigh, i km,
                        PERexHigh, i km.
                     
                  
                        7
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 10 inte utföras och resultatet av detta steg för PERWLTC,dec och ECWLTC,dec blir slutresultatet.
                     
                     
                        Utvärde steg 5
                     
                     
                        PERWLTC, i km,
                        PERcity, i km,
                        PERlow, i km,
                        PERmed, i km,
                        PERhigh, i km,
                        PERexHigh, i km,
                     
                     
                        Medelvärdesberäkning av provningarna för alla invärden.
                        Deklaration av PERWLTC,dec och ECWLTC,dec baserat på PERWLTC,ave och ECWLTC,ave.
                     
                     
                        PERWLTC,dec, i km,
                        PERWLTC,ave, i km,
                        PERcity,ave, i km,
                        PERlow,ave, i km,
                        PERmed,ave, i km,
                        PERhigh,ave, i km,
                        PERexHigh,ave, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 6
                     
                     
                        ECWLTC, i Wh/km,
                        ECcity, i Wh/km,
                        EClow, i Wh/km,
                        ECmed, i Wh/km,
                        EChigh, i Wh/km,
                        ECexHigh, i Wh/km.
                     
                     
                        Anpassning av PER vid city, low, med, high and exHigh på grundval av förhållandet mellan PERWLTC,dec och PERWLTC,ave:
                        
                           
                        Anpassning av EC vid city, low, med, high and exHigh på grundval av förhållandet mellan ECWLTC,dec och ECWLTC,ave:
                        
                           
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L. PERWLTC,dec och ECWLTC,dec ska avrundas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift till det antal decimaler som anges i tabell A6/1 i bilaga B6.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska PERWLTC,dec och ECWLTC,dec avrundas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift till närmaste heltal.
                     
                     
                        ECWLTC,dec, i Wh/km,
                        ECWLTC,ave, i Wh/km,
                        ECcity,ave, i Wh/km,
                        EClow,ave, i Wh/km,
                        ECmed,ave, i Wh/km,
                        EChigh,ave, i Wh/km,
                        ECexHigh,ave, i Wh/km,
                        ECDC,first,ave, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        ECDC,first, i Wh/km.
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Utvärde steg 7
                     
                     
                        ECWLTC,dec, i Wh/km,
                        ECWLTC,ave, i Wh/km,
                        ECDC,first,ave, i Wh/km.
                     
                     
                        Justering av elenergiförbrukning vid tillämpning av produktionsöverensstämmelse (COP) i enlighet med tillägg 8, punkt 1.1 i denna bilaga.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        ECDC,COP, i Wh/km.
                     
                  
                        9
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 10 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                     
                     
                        Utvärde steg 7
                     
                     
                        PERcity,ave, i km,
                        PERlow,ave, i km,
                        PERmed,ave, i km,
                        PERhigh,ave, i km,
                        PERexHigh,ave, i km,
                     
                     
                        Avrundning av mellanliggande värden enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande värden utföras enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                        PERcity och PERp ska avrundas till en decimal.
                     
                     
                        PERcity,final, i km,
                        PERlow,final, i km,
                        PERmed,final, i km,
                        PERhigh,final, i km,
                        PERexHigh,final, i km,
                     
                  
                        ECcity,ave, i Wh/km,
                        EClow,ave, i Wh/km,
                        ECmed,ave, i Wh/km,
                        EChigh,ave, i Wh/km,
                        ECexHigh,ave, i Wh/km,
                     
                     
                        ECcity,final, i Wh/km,
                        EClow,final, i Wh/km,
                        ECmed,final, i Wh/km,
                        EChigh,final, i Wh/km,
                        ECexHigh,final, i Wh/km,
                     
                  
                        Utvärde steg 8
                     
                     
                        ECDC,COP, i Wh/km.
                     
                     
                        ECcity och ECp ska avrundas till en decimal.
                        ECDC,COP ska avrundas till en decimal.
                        Utvärdena finns tillgängliga för fordon H och fordon L.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning av provningsresultaten göras enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift:
                        PERcity och PERp ska avrundas till närmaste heltal.
                        ECcity och ECp ska avrundas till närmaste heltal.
                        ECDC,COP ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                     
                        ECDC,COP,final, i Wh/km.
                     
                  
                        10
                        Resultat för ett enskilt fordon.
                        Slutgiltigt provningsresultat.
                     
                     
                        Utvärde steg 7
                     
                     
                        PERWLTC,dec, i km,
                        ECWLTC,dec, i Wh/km
                     
                     
                        Interpolering av enskilda värden baserad på invärden från fordon H och fordon L i enlighet med punkt 4.5 i denna bilaga, och slutlig avrundning i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                     
                     
                        PERWLTC,ind, i km,
                        PERcity,ind, i km,
                        PERlow,ind, i km,
                        PERmed,ind, i km,
                        PERhigh,ind, i km,
                        PERexHigh,ind, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 9
                     
                     
                        PERcity,final, i km,
                        PERlow,final, i km,
                        PERmed,final, i km,
                        PERhigh,final, i km,
                        PERexHigh,final, i km,
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind och PERp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                        ECind, ECcity och ECp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, i Wh/km,
                        ECcity,ind, i Wh/km,
                        EClow,ind, i Wh/km,
                        ECmed,ind, i Wh/km,
                        EChigh,ind, i Wh/km,
                        ECexHigh,ind, i Wh/km,
                     
                  
                        ECcity,final, i Wh/km,
                        EClow,final, i Wh/km,
                        ECmed,final, i Wh/km,
                        EChigh,final, i Wh/km,
                        ECexHigh,final, i Wh/km,
                     
                  
                         
                     
                     
                        ECDC,COP,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                     
                         
                     
                  
                        ECDC,COP,final, i Wh/km.
                     
                     
                        Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, i Wh/km.
                     
                  4.7.2   Stegvist förfarande för beräkning av de slutliga provningsresultaten för fordon med endast eldrift vid användning av det förkortade provningsförfarandet
            I denna tabell används följande beteckningar i frågor och resultat:
            
                        j
                     
                     
                        index för den berörda perioden.
                     
                  
               Tabell A8/11
            
            
               Beräkning av slutliga värden för fordon med endast eldrift genom tillämpning av det förkortade typ 1-provningsförfarandet
            
            För nivå 1A:
            De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen, den extra höga fasen, den tillämpliga WLTP-stadsprovningscykeln och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            För nivå 1B:
            De berörda perioderna ska vara den låga fasen, medelfasen, den höga fasen och den tillämpliga WLTP-provningscykeln.
            
                        Steg nr
                     
                     
                        Källa
                     
                     
                        Invärde
                     
                     
                        Förfarande
                     
                     
                        Utvärde
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Bilaga B8
                     
                     
                        Provningsresultat
                     
                     
                        Resultat som uppmätts i enlighet med tillägg 3 till denna bilaga och beräknats i förväg i enlighet med punkt 4.3 i denna bilaga.
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                     
                  
                        Användbar batterienergi i enlighet med punkt 4.4.2.1.1 i denna bilaga.
                     
                     
                        UBESTP, i Wh,
                     
                  
                        Uppladdad elenergi i enlighet med punkt 3.4.4.3 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        EAC-värdet ska avrundas enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift till en decimal.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        EAC, i Wh.
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        UBESTP, i Wh.
                     
                     
                        Beräkning av viktningsfaktorer i enlighet med punkt 4.4.2.1 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        KWLTC,1
                        
                        KWLTC,2
                        
                        Kcity,1
                        
                        Kcity,2
                        
                        Kcity,3
                        
                        Kcity,4
                        
                        Klow,1
                        
                        Klow,2
                        
                        Klow,3
                        
                        Klow,4
                        
                        Kmed,1
                        
                        Kmed,2
                        
                        Kmed,3
                        
                        Kmed,4
                        
                        Khigh,1
                        
                        Khigh,2
                        
                        KexHigh,1
                        
                        KexHigh,2
                        
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        ΔEREESS,j, i Wh,
                        dj, i km,
                        UBESTP, i Wh.
                     
                     
                        Beräkning av elenergiförbrukning vid de uppladdningsbara elenergilagringssystemen i enlighet med punkt 4.4.2.1 i denna bilaga.
                        Beräkning av elenergiförbrukningen från den första tillämpliga WLTP-provningscykeln ECDC,first i enlighet med beskrivningen i punkt 1.1 i tillägg 8 till denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        ECDC,WLTC, i Wh/km,
                        ECDC,city, i Wh/km,
                        ECDC,low, i Wh/km,
                        ECDC, med, i Wh/km,
                        ECDC,high, i Wh/km,
                        ECDC,exHigh, i Wh/km,
                        ECDC,first, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 2
                     
                     
                        Alla viktningsfaktorer
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        UBESTP, i Wh,
                     
                     
                        Beräkning av räckvidd vid endast eldrift i enlighet med punkt 4.4.2.1 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        PERWLTC, i km,
                        PERcity, i km,
                        PERlow, i km,
                        PERmed, i km,
                        PERhigh, i km,
                        PERexHigh, i km.
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        ECDC,WLTC, i Wh/km,
                        ECDC,city, i Wh/km,
                        ECDC,low, i Wh/km,
                        ECDC, med, i Wh/km,
                        ECDC,high, i Wh/km,
                        ECDC,exHigh,
                        i Wh/km.
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Utvärde steg 1
                     
                     
                        EAC, i Wh,
                     
                     
                        Beräkning av elenergiförbrukning vid elnätet i enlighet med punkt 4.3.4 i denna bilaga.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje provning.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        ECWLTC, i Wh/km,
                        ECcity, i Wh/km,
                        EClow, i Wh/km,
                        ECmed, i Wh/km,
                        EChigh, i Wh/km,
                        ECexHigh, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        PERWLTC, i km,
                        PERcity, i km,
                        PERlow, i km,
                        PERmed, i km,
                        PERhigh, i km,
                        PERexHigh, i km.
                     
                  
                        6
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 9 inte utföras och resultatet av detta steg för PERWLTC,dec och ECWLTC,dec blir slutresultatet.
                     
                     
                        Utvärde steg 4
                     
                     
                        PERWLTC, i km,
                        PERcity, i km,
                        PERlow, i km,
                        PERmed, i km,
                        PERhigh, i km,
                        PERexHigh, i km,
                     
                     
                        Medelvärdesberäkning av provningarna för alla invärden.
                        Deklaration av PERWLTC,dec och ECWLTC,dec baserat på PERWLTC,ave och ECWLTC,ave.
                        Anpassning av PER vid city, low, med, high and exHigh på grundval av förhållandet mellan PERWLTC,dec och PERWLTC,ave:
                        
                           
                        Anpassning av EC vid city, low, med, high and exHigh på grundval av förhållandet mellan ECWLTC,dec och ECWLTC,ave:
                        
                           
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L. PERWLTC,dec och ECWLTC,dec ska avrundas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift till det antal decimaler som anges i tabell A6/1 i bilaga B6.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska PERWLTC,dec och ECWLTC,dec avrundas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift till närmaste heltal.
                     
                     
                        PERWLTC,dec, i km,
                        PERWLTC,ave, i km,
                        PERcity,ave, i km,
                        PERlow,ave, i km,
                        PERmed,ave, i km,
                        PERhigh,ave, i km,
                        PERexHigh,ave, i km,
                        ECWLTC,dec, i Wh/km,
                        ECWLTC,ave, i Wh/km,
                        ECcity,ave, i Wh/km,
                        EClow,ave, i Wh/km,
                        ECmed,ave, i Wh/km,
                        EChigh,ave, i Wh/km,
                        ECexHigh,ave, i Wh/km,
                        ECDC,first,ave, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 5
                     
                     
                        ECWLTC, i Wh/km,
                        ECcity, i Wh/km,
                        EClow, i Wh/km,
                        ECmed, i Wh/km,
                        EChigh, i Wh/km,
                        ECexHigh, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 3
                     
                     
                        ECDC,first, i Wh/km.
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Utvärde steg 6
                     
                     
                        ECWLTC,dec, i Wh/km,
                        ECWLTC,ave, i Wh/km,
                        ECDC,first,ave, i Wh/km.
                     
                     
                        Justering av elenergiförbrukning vid tillämpning av produktionsöverensstämmelse (COP) i enlighet med tillägg 8, punkt 1.1 i denna bilaga.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas finns utvärden tillgängliga för fordon H och fordon L.
                     
                     
                        ECDC,COP, i Wh/km.
                     
                  
                        8
                        Resultat för interpoleringsfamiljen.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas behöver steg nr 9 inte utföras och utvärdet för detta steg blir det slutliga resultatet.
                     
                     
                        Utvärde steg 6
                     
                     
                        PERcity,ave, i km,
                        PERlow,ave, i km,
                        PERmed,ave, i km,
                        PERhigh,ave, i km,
                        PERexHigh,ave, i km,
                        ECcity,ave, i Wh/km,
                        EClow,ave, i Wh/km,
                        ECmed,ave, i Wh/km,
                        EChigh,ave, i Wh/km,
                        ECexHigh,ave, i Wh/km,
                     
                     
                        Avrundning av mellanliggande värden enligt punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska avrundning av mellanliggande värden utföras enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift.
                        PERcity och PERp ska avrundas till en decimal.
                        ECcity och ECp ska avrundas till en decimal.
                        ECDC,COP ska avrundas till en decimal.
                        Utvärdena finns tillgängliga för fordon H och fordon L.
                        Om interpoleringsmetoden inte tillämpas ska slutlig avrundning av provningsresultaten tillämpas enligt punkt 6.1.8. i denna föreskrift:
                        PERcity och PERp ska avrundas till närmaste heltal.
                        ECcity och ECp ska avrundas till närmaste heltal.
                        ECDC,COP ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                     
                        PERcity,final, i km,
                        PERlow,final, i km,
                        PERmed,final, i km,
                        PERhigh,final, i km,
                        PERexHigh,final, i km,
                        ECcity,final, i Wh/km,
                        EClow,final, i Wh/km,
                        ECmed,final, i Wh/km,
                        EChigh,final, i Wh/km,
                        ECexHigh,final, i Wh/km,
                        ECDC,COP,final, i Wh/km.
                     
                  
                        Utvärde steg 7
                     
                     
                        ECDC,COP, i Wh/km.
                     
                  
                        9
                        Resultat för ett enskilt fordon.
                        Slutgiltigt provningsresultat.
                     
                     
                        Utvärde steg 6
                     
                     
                        PERWLTC,dec, i km,
                        ECWLTC,dec, i Wh/km,
                     
                     
                        Interpolering av enskilda värden baserad på invärden från fordon H och fordon L i enlighet med punkt 4.5 i denna bilaga, och slutlig avrundning i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift.
                     
                     
                        PERWLTC,ind, i km,
                        PERcity,ind, i km,
                        PERlow,ind, i km,
                        PERmed,ind, i km,
                        PERhigh,ind, i km,
                        PERexHigh,ind, i km,
                     
                  
                        Utvärde steg 8
                     
                     
                        PERcity,final, i km,
                        PERlow,final, i km,
                        PERmed,final, i km,
                        PERhigh,final, i km,
                        PERexHigh,final, i km,
                        ECcity,final, i Wh/km,
                        EClow,final, i Wh/km,
                        ECmed,final, i Wh/km,
                        EChigh,final, i Wh/km,
                        ECexHigh,final, i Wh/km,
                        ECDC,COP,final, i Wh/km.
                     
                  
                        PERind, PERcity,ind och PERp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                     
                     
                        ECWLTC,ind, i Wh/km,
                        ECcity,ind, i Wh/km,
                        EClow,ind, i Wh/km,
                        ECmed,ind, i Wh/km,
                        EChigh,ind, i Wh/km,
                        ECexHigh,ind, i Wh/km,
                     
                  
                        ECind, ECcity och ECp,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                        ECDC,COP,ind ska avrundas till närmaste heltal.
                        Utvärden finns tillgängliga för varje enskilt fordon.
                     
                     
                        ECDC,COP,ind, i Wh/km.
                     
                  
               (1)  Utrustning: statisk mätare för aktiv energi.
            
               (2)  Wattimmätare (växelström), klass 1 enligt IEC 62053-21 eller motsvarande.
            
               (3)  Beroende på vilket som är störst.
            
               (4)  Strömintegreringsfrekvens av 20 Hz eller mer.
         
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 1
            Laddningstillståndsprofil för uppladdningsbara elenergilagringssystem
            1.   PROVNINGSFÖRLOPP OCH PROFILER FÖR UPPLADDNINGSBARA ELENERGILAGRINGSSYSTEM: EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON OCH EXTERNT LADDBARA BRÄNSLECELLSHYBRIDFORDON (BEROENDE PÅ VAD SOM ÄR TILLÄMPLIGT), LADDNINGSTÖMMANDE OCH LADDNINGSBEVARANDE PROVNING
            1.1   Provningsförlopp enligt alternativ 1 för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Laddningstömmande provning av typ 1 utan efterföljande laddningsbevarande provning av typ 1 (figur A8, tillägg 1/1)
            
               Figur A8, tillägg 1/1 Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon, laddningstömmande provning av typ 1
                  
            1.2   Provningsförlopp enligt alternativ 2 för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Laddningsbevarande provning av typ 1 med efterföljande laddningstömmande provning av typ 1 (figur A8, tillägg 1/2)
            
               Figur A8, tillägg 1/2 Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon, laddningsbevarande provning av typ 1
                  
            1.3   Provningsförlopp enligt alternativ 3 för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Laddningstömmande provning av typ 1 med efterföljande laddningsbevarande provning av typ 1 (figur A8, tillägg 1/3)
            
               Figur A8, tillägg 1/3 Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon, laddningstömmande provning av typ 1 med efterföljande laddningsbevarande provning av typ 1
                  
            1.4   Provningsförlopp enligt alternativ 4 för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            Laddningsbevarande provning av typ 1 med efterföljande laddningstömmande provning av typ 1 (figur A8, tillägg 1/4)
            
               Figur A8, tillägg 1/4 Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon, laddningsbevarande provning av typ 1 med efterföljande laddningstömmande provning av typ 1
                  
            2.   PROVNINGSFÖRLOPP FÖR EJ EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON OCH EJ EXTERNT LADDBARA BRÄNSLECELLSHYBRIDFORDON
            Laddningsbevarande provning av typ 1 (figur A8, tillägg 1/5)
            
               Figur A8, tillägg 1/5 Ej externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon, laddningsbevarande provning av typ 1
                  
            3.   Provningsförlopp för fordon med endast eldrift
            3.1   Förfarande med på varandra följande cykler (figur A8, tillägg 1/6)
            
               Figur A8, tillägg 1/6 Provningsförlopp med på varandra följande cykler för fordon med endast eldrift
                  
            3.2   Förkortat provningsförfarande (figur A8, tillägg 1/7)
            
               Figur A8, tillägg 1/7 Provningsförlopp för förkortat provningsförfarande för fordon med endast eldrift
                  
         
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 2
            Korrigeringsförfarande baserat på energiförändringar i uppladdningsbara elenergilagringssystem
            I detta tillägg beskrivs förfarandet för korrigering av CO2-massutsläppet vid laddningsbevarande provning av typ 1 för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon samt bränsleförbrukningen för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) som en funktion av elenergiförändringen i alla uppladdningsbara elenergilagringssystem.
            1.   ALLMÄNNA KRAV
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Detta tilläggs tillämplighet
                     
                  
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Korrigeringen ska tillämpas på den fasspecifika bränsleförbrukningen för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon vid laddningsbevarande provning av typ 1 och på fasspecifika CO2-massutsläpp för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon vid laddningsbevarande provning av typ 1.
                     
                  
                     
                        1.1.2
                     
                     
                        Tillämpningen av korrigeringen över den totala cykeln på bränsleförbrukningen för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon samt på CO2-massutsläppet för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon baseras på den laddningsbevarande energiförändringen för uppladdningsbara elenergilagringssystem  vid laddningsbevarande provning av typ 1 och korrigeringskriteriet c.
                        För beräkning av  ska punkt 4.3 i denna bilaga användas. Den berörda perioden j som används i punkt 4.3 i denna bilaga definieras genom den laddningsbevarande provningen av typ 1. Korrigeringskriteriet c ska fastställas enligt punkt 1.2 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        1.1.3
                     
                     
                        Korrigeringen över den totala cykeln ska tillämpas på bränsleförbrukningen för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon och på CO2-massutsläpp för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon om  är negativ, vilket motsvarar urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, och om korrigeringskriteriet c som beräknats i punkt 1.2 i detta tillägg är större än det tillämpliga tröskelvärdet i enlighet med tabell A8, tillägg 2/1.
                     
                  
                     
                        1.1.4
                     
                     
                        Korrigeringen över den totala cykeln kan utelämnas för bränsleförbrukningen för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon samt CO2-massutsläppet för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon, och okorrigerade värden får användas om
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    
                                        är positiv, vilket motsvarar laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, och korrigeringskriteriet c som beräknats i punkt 1.2 i detta tillägg är större än det tillämpliga tröskelvärdet i enlighet med tabell A8, tillägg 2/1,
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    korrigeringskriteriet c som beräknats i punkt 1.2 i detta tillägg är mindre än det tillämpliga tröskelvärdet i enlighet med tabell A8, tillägg 2/1,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 tillverkaren genom mätning kan bevisa för den ansvariga myndigheten att det inte finns något samband mellan 
                                        och laddningsbevarande CO2-massutsläpp respektive 
                                        och bränsleförbrukning.
                              
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Korrigeringskriteriet c är förhållandet mellan det absoluta värdet för elenergiförändringen för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet  och bränsleenergin, och ska beräknas enligt följande:
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande energiförändringen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 1.1.2 i detta tillägg, i Wh,
                                 
                              
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande energiinnehållet i det förbrukade bränslet i enlighet med punkt 1.2.1 i detta tillägg i fråga om ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon, och i enlighet med punkt 1.2.2 i detta tillägg i fråga om ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon, i Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.1
                     
                     
                        Laddningsbevarande bränsleenergi för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon
                        Det laddningsbevarande energiinnehållet för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande energiinnehållet i det förbrukade bränslet under den tillämpliga WLTP-provningscykeln i den laddningstömmande typ 1-provningen, i Wh,
                                 
                              
                                    HV
                                 
                                 
                                    är värmevärdet enligt tabell A6, tillägg 2/1, i kWh/l,
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    är den obalanserade laddningsbevarande bränsleförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerad för energibalans, bestämd enligt punkt 6 i bilaga B7, med hjälp av värdena för föreningar i det gasformiga utsläppet enligt steg nr 2 i tabell A8/5, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    är den sträcka som har körts under motsvarande tillämplig WLTC-provningscykel, i km,
                                 
                              
                                    10
                                 
                                 
                                    är faktorn för omvandling till Wh.
                                 
                              
                  
                     
                        1.2.2
                     
                     
                        Laddningsbevarande bränsleenergi för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                        Det laddningsbevarande energiinnehållet för ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Efuel,CS
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande energiinnehållet i det förbrukade bränslet under den tillämpliga WLTP-provningscykeln i den laddningstömmande typ 1-provningen, i Wh,
                                 
                              
                                    121
                                 
                                 
                                    är det lägre värmevärdet för väte, i MJ/kg,
                                 
                              
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    är den obalanserade laddningsbevarande bränsleförbrukningen under den laddningsbevarande provningen av typ 1, ej korrigerad för energibalans, fastställd enligt steg nr 1 i tabell A8/7, i kg/100 km.
                                 
                              
                                    dCS
                                    
                                 
                                 
                                    är den sträcka som har körts under motsvarande tillämplig WLTC-provningscykel, i km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är faktorn för omvandling till Wh.
                                 
                              
                           Tabell A8.App2/1
                        
                        
                           Tröskelvärden för RCB-korrigeringskriterier
                        
                        
                                    Tillämplig cykel för provning av typ 1
                                 
                                 
                                    Låg + Medel
                                 
                                 
                                    Låg + Medel +
                                    Hög
                                 
                                 
                                    Låg + Medel +
                                    Hög + Extra hög
                                 
                              
                                    Tröskelvärden för korrigeringskriterium c
                                 
                                 
                                    0,015
                                 
                                 
                                    0,01
                                 
                                 
                                    0,005
                                 
                              
                  2.   BERÄKNING AV KORRIGERINGSKOEFFICIENTER
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Korrigeringskoefficienten KCO2 för CO2-massutsläpp, korrigeringskoefficienterna Kfuel,FCHV för bränsleförbrukning samt, på tillverkarens begäran, de fasspecifika korrigeringskoefficienterna KCO2,p och Kfuel,FCHV,p ska tas fram utifrån tillämpliga laddningsbevarande typ 1-provningscykler.
                        Om fordon H provades i syfte att ta fram korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp för ej externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara hybridelfordon får koefficienten tillämpas på fordon som uppfyller samma interpoleringsfamiljekriterier. För interpoleringsfamiljer som uppfyller de kriterier för KCO2-korrigeringsfaktorfamiljen som fastställs i punkt 6.3.11 i denna föreskrift får samma KCO2-värde tillämpas.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Korrigeringskoefficienterna ska bestämmas utifrån en uppsättning laddningsbevarande provningar av typ 1 enligt punkt 3 i detta tillägg. Tillverkaren ska utföra minst fem provningar.
                        Med den ansvariga myndighetens godkännande får det uppladdningsbara elenergilagringssystemets laddningstillstånd före provningen ställas in enligt tillverkarens rekommendation och enligt beskrivningen i punkt 3. Denna praxis ska endast användas för att uppnå en laddningsbevarande typ 1-provning med omvänt tecken mot .
                        Uppsättningen mätningar ska uppfylla följande kriterier:
                        
                                    a)
                                 
                                 Uppsättningen ska omfatta minst en provning med 
                                        och minst en provning med 
                                       .
                                        är summan av elenergiförändringarna hos alla uppladdningsbara elenergilagringssystem i provning n som beräknats i enlighet med punkt 4.3 i denna bilaga.
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Skillnaden i MCO2,CS mellan provningen med den högsta negativa elenergiförändringen och provningen med den högsta positiva elenergiförändringen ska vara större än eller lika med 5 g/km. Detta kriterium ska inte tillämpas för bestämning av Kfuel,FCHV.
                                    Vid bestämning av KCO2 får det antal provningar som krävs minskas till tre om samtliga följande kriterier är uppfyllda utöver leden a och b.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Skillnaden i MCO2,CS mellan två på varandra följande mätningar, som hänför sig till elenergiförändringen under provningen, ska vara mindre än eller lika med 10 g/km.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Förutom b får provningen med den högsta negativa elenergiförändringen och provningen med den högsta positiva elenergiförändringen inte ligga inom det område som definieras av
                                    
                                       ,
                                    där
                                    
                                                Efuel
                                                
                                             
                                             
                                                är det förbrukade bränslets energiinnehåll enligt punkt 1.2 i detta tillägg, i Wh.
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Skillnaden i MCO2,CS mellan provningen med den högsta negativa elenergiförändringen och mittpunkten, och skillnaden i MCO2,CS mellan mittpunkten och provningen med den högsta positiva elenergiförändringen ska vara snarlik och helst ligga inom det område som definieras av d. Om detta krav inte är genomförbart ska den ansvariga myndigheten besluta om en omprovning är nödvändig.
                                 
                              De korrigeringskoefficienter som tillverkaren har fastställt ska granskas och godkännas av den ansvariga myndigheten innan de tillämpas.
                        Om en uppsättning med minst fem provningar inte uppfyller kriterium a eller b eller båda ska tillverkaren för den ansvariga myndigheten bevisa anledningen till att fordonet inte klarar att uppfylla ett av kriterierna eller båda. Om den ansvariga myndigheten inte är nöjd med beviset får den kräva att ytterligare provningar utförs. Om kriterierna fortfarande inte är uppfyllda efter ytterligare provningar ska den ansvariga myndigheten fastställa en konservativ korrigeringskoefficient på grundval av mätningarna.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Beräkning av korrigeringskoefficienterna Kfuel,FCHV och KCO2
                        
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Bestämning av korrigeringskoefficient för bränsleförbrukning Kfuel,FCHV
                        
                        För ej externt laddbara bränslecellshybridfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon anges korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning, Kfuel,FCHV, som bestäms genom en uppsättning laddningsbevarande provningar av typ 1, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    Kfuel,FCHV
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning, i (kg/100 km)/(Wh/km),
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande elenergiförbrukningen för provning n baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt nedanstående ekvation, i Wh/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    är den genomsnittliga laddningsbevarande elenergiförbrukningen för nCS provningar baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt nedanstående ekvation, i Wh/km,
                                 
                              
                                    FCCS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande bränsleförbrukningen under provning n, ej korrigerad för energibalans, enligt steg nr 1 i tabell A8/7, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    FCCS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av den laddningsbevarande bränsleförbrukningen för nCS provningar baserat på bränsleförbrukningen, ej korrigerad för energibalans, enligt nedanstående ekvation, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda provningen,
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    är det totala antalet provningar,
                                 
                              och
                        
                           
                        och
                        
                           
                        och
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande elenergiförändringen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i provning n enligt punkt 1.1.2 i detta tillägg, i Wh,
                                 
                              
                                    dCS,n
                                    
                                 
                                 
                                    är den sträcka som har körts under motsvarande laddningsbevarande provning n av typ 1, i km.
                                 
                              Korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning ska avrundas i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift till fyra signifikanta siffror. Den statistiska signifikansen hos korrigeringskoefficienten för bränsleförbrukning ska utvärderas av den ansvariga myndigheten.
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Det är tillåtet att tillämpa den korrigeringskoefficient för bränsleförbrukning som tagits fram utifrån provningar under hela den tillämpliga WLTP-provningscykeln för korrigering av varje enskild fas.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Förutom kraven i punkt 2.2 i detta tillägg får, på tillverkarens begäran och efter den ansvariga myndighetens godkännande, separata korrigeringskoefficienter för bränsleförbrukning, Kfuel,FCHV,p, tas fram för varje enskild fas. I så fall ska samma kriterier som beskrivs i punkt 2.2 i detta tillägg uppfyllas i varje enskild fas och det förfarande som beskrivs i punkt 2.3.1 i detta tillägg ska tillämpas för varje enskild fas i syfte att fastställa varje fasspecifik korrigeringskoefficient.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Bestämning av korrigeringsfaktorn KCO2 för CO2-massutsläpp
                        För externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara hybridelfordon definieras korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp, KCO2, som bestäms genom en uppsättning laddningsbevarande provningar av typ 1, med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    KCO2
                                    
                                 
                                 
                                    är korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp, i (g/km)/(Wh/km),
                                 
                              
                                    ECDC,CS,n
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningsbevarande elenergiförbrukningen för provning n baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 2.3.1 i detta tillägg, i Wh/km,
                                 
                              
                                    ECDC,CS,avg
                                    
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av den laddningsbevarande elenergiförbrukningen för nCS provningar baserat på urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 2.3.1 i detta tillägg, i Wh/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,n
                                    
                                 
                                 
                                    är det laddningsbevarande CO2-massutsläppet vid provning n, ej korrigerat för energibalans, beräknat enligt steg nr 2 i tabell A8/5, i g/km,
                                 
                              
                                    MCO2,CS,nb,avg
                                    
                                 
                                 
                                    är det aritmetiska medelvärdet av det laddningsbevarande CO2-massutsläppet för nCS provningar baserat på CO2-massutsläppet, ej korrigerat för energibalans, enligt nedanstående ekvation, i g/km,
                                 
                              
                                    n
                                 
                                 
                                    är indextalet för den berörda provningen,
                                 
                              
                                    nCS
                                    
                                 
                                 
                                    är det totala antalet provningar,
                                 
                              och
                        
                           
                        Korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp ska avrundas i enlighet med punkt 6.1.8 i denna föreskrift till fyra signifikanta siffror. Den statistiska signifikansen hos korrigeringskoefficienten för CO2-massutsläpp ska utvärderas av den ansvariga myndigheten.
                     
                  
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Det är tillåtet att tillämpa den korrigeringskoefficient för CO2-massutsläpp som tagits fram utifrån provningar under hela den tillämpliga WLTP-provningscykeln för korrigering av varje enskild fas.
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Utan att det påverkar kraven i punkt 2.2 i detta tillägg får, på tillverkarens begäran och efter den ansvariga myndighetens godkännande, separata korrigeringskoefficienter för CO2-massutsläpp, KCO2,p, tas fram för varje enskild fas. I så fall ska samma kriterier som beskrivs i punkt 2.2 i detta tillägg uppfyllas i varje enskild fas och det förfarande som beskrivs i punkt 2.3.2 i detta tillägg ska tillämpas för varje enskild fas i syfte att fastställa fasspecifika korrigeringskoefficienter.
                     
                  3.   PROVNINGSFÖRFARANDE FÖR BESTÄMNING AV KORRIGERINGSKOEFFICIENTERNA
            3.1   Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
            För externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon ska ett av följande provningsförlopp enligt figur A8, tillägg 2/1 användas för att mäta alla värden som behövs för bestämning av korrigeringskoefficienterna enligt punkt 2 i detta tillägg.
            
               Figur A8, tillägg 2/1 Provningsförlopp för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon
                  
            
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Provningsförlopp enligt alternativ 1
                     
                  
                     
                        3.1.1.1
                     
                     
                        Förkonditionering och stabilisering
                        Förkonditionering och stabilisering ska utföras enligt punkt 2.1 i tillägg 4 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.1.2
                     
                     
                        Justering av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        Före provningsförfarandet i enlighet med punkt 3.1.1.3 i detta tillägg får tillverkaren justera det uppladdningsbara elenergilagringssystemet. Tillverkaren ska styrka att kraven för inledning av provningen i enlighet med punkt 3.1.1.3 i detta tillägg är uppfyllda.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3
                     
                     
                        Provningsförfarande
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.1
                     
                     
                        Det förarvalbara läget för den tillämpliga WLTP-provningscykeln ska väljas enligt punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.2
                     
                     
                        För provning ska tillämplig WLTP-provningscykel enligt punkt 1.4.2 i denna bilaga köras.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.3
                     
                     
                        Om inget annat anges i detta tillägg ska fordonet provas enligt typ 1-provningsförfarandet som beskrivs i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.1.1.3.4
                     
                     
                        För att det ska gå att erhålla en uppsättning tillämpliga WLTP-provningscykler som krävs för bestämning av korrigeringskoefficienterna får provningen efterföljas av ett antal på varandra följande förlopp som krävs enligt punkt 2.2 i detta tillägg, bestående av punkterna 3.1.1.1–3.1.1.3 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Provningsförlopp enligt alternativ 2
                     
                  
                     
                        3.1.2.1
                     
                     
                        Förkonditionering
                        Provningsfordonet ska förkonditioneras enligt punkt 2.1.1 eller 2.1.2 i tillägg 4 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.2.2
                     
                     
                        Justering av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        Efter förkonditionering ska stabilisering enligt punkt 2.1.3 i tillägg 4 till denna bilaga utelämnas och ett avbrott, under vilket det är tillåtet att justera det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, på högst 60 min ska ställas in. Ett liknande avbrott ska tillämpas före varje provning. Omedelbart efter avbrottet ska kraven i punkt 3.1.2.3 i detta tillägg tillämpas.
                        På begäran av tillverkaren får ytterligare en uppvärmning genomföras före justeringen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i syfte att säkerställa liknande startförhållanden för bestämningen av korrigeringskoefficienter. Om tillverkaren begär denna ytterligare uppvärmning ska samma uppvärmningsförfarande tillämpas upprepade gånger under provningsförloppet.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3
                     
                     
                        Provningsförfarande
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.1
                     
                     
                        Det förarvalbara läget för den tillämpliga WLTP-provningscykeln ska väljas enligt punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.2
                     
                     
                        För provning ska tillämplig WLTP-provningscykel enligt punkt 1.4.2 i denna bilaga köras.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.3
                     
                     
                        Om inget annat anges i detta tillägg ska fordonet provas enligt typ 1-provningsförfarandet som beskrivs i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.1.2.3.4
                     
                     
                        För att det ska gå att erhålla en uppsättning tillämpliga WLTP-provningscykler som krävs för bestämning av korrigeringskoefficienterna får provningen efterföljas av ett antal på varandra följande förlopp som krävs enligt punkt 2.2 i detta tillägg, bestående av punkterna 3.1.2.2 och 3.1.2.3 i detta tillägg.
                     
                  3.2   Ej externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
            För ej externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon ska ett av följande provningsförlopp enligt figur A8, tillägg 2/2 användas för att mäta alla värden som behövs för bestämning av korrigeringskoefficienterna enligt punkt 2 i detta tillägg.
            
               Figur A8, tillägg 2/2 Provningsförlopp för ej externt laddbara hybridelfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon
                  
            
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Provningsförlopp enligt alternativ 1
                     
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Förkonditionering och stabilisering
                        Provningsfordonet ska förkonditioneras och stabiliseras enligt punkt 3.3.1 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Justering av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        Före provningsförfarandet i enlighet med punkt 3.2.1.3 i detta tillägg får tillverkaren justera det uppladdningsbara elenergilagringssystemet. Tillverkaren ska styrka att kraven för inledning av provningen i enlighet med punkt 3.2.1.3 i detta tillägg är uppfyllda.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3
                     
                     
                        Provningsförfarande
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.1
                     
                     
                        Det förarvalbara läget ska väljas enligt punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.2
                     
                     
                        För provning ska tillämplig WLTP-provningscykel enligt punkt 1.4.2 i denna bilaga köras.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.3
                     
                     
                        Om inget annat anges i detta tillägg ska fordonet provas enligt det laddningsbevarande typ 1-provningsförfarande som beskrivs i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.4
                     
                     
                        För att det ska gå att erhålla en uppsättning tillämpliga WLTP-provningscykler som krävs för bestämning av korrigeringskoefficienterna får provningen efterföljas av ett antal på varandra följande förlopp som krävs enligt punkt 2.2 i detta tillägg, bestående av punkterna 3.2.1.1–3.2.1.3 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Provningsförlopp enligt alternativ 2
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Förkonditionering
                        Provningsfordonet ska förkonditioneras enligt punkt 3.3.1.1 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        Justering av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        Efter förkonditionering ska stabilisering enligt punkt 3.3.1.2 i denna bilaga utelämnas och ett avbrott, under vilket det är tillåtet att justera det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, på högst 60 min ska ställas in. Ett liknande avbrott ska tillämpas före varje provning. Omedelbart efter avbrottet ska kraven i punkt 3.2.2.3 i detta tillägg tillämpas.
                        På begäran av tillverkaren får ytterligare en uppvärmning genomföras före justeringen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet i syfte att säkerställa liknande startförhållanden för bestämningen av korrigeringskoefficienter. Om tillverkaren begär denna ytterligare uppvärmning ska samma uppvärmningsförfarande tillämpas upprepade gånger under provningsförloppet.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3
                     
                     
                        Provningsförfarande
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.1
                     
                     
                        Det förarvalbara läget för den tillämpliga WLTP-provningscykeln ska väljas enligt punkt 3 i tillägg 6 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.2
                     
                     
                        För provning ska tillämplig WLTP-provningscykel enligt punkt 1.4.2 i denna bilaga köras.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.3
                     
                     
                        Om inget annat anges i detta tillägg ska fordonet provas enligt typ 1-provningsförfarandet som beskrivs i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        3.2.2.3.4
                     
                     
                        För att det ska gå att erhålla en uppsättning tillämpliga WLTP-provningscykler som krävs för bestämning av korrigeringskoefficienterna får provningen efterföljas av ett antal på varandra följande förlopp som krävs enligt punkt 2.2 i detta tillägg, bestående av punkterna 3.2.2.2 och 3.2.2.3 i detta tillägg.
                     
                  4.   Som ett alternativ för tillverkaren är det tillåtet att tillämpa ΔMCO2,j enligt definitionen i punkt 4.5 i tillägg 2 till bilaga B6 med följande ändring:
            
                        η
                              alternator
                           
                        
                     
                     
                        är generatorns verkningsgrad,
                        
                                     
                                 
                                 
                                    0,67 om  är negativt (motsvarar en urladdning),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    1,00 om  är positivt (motsvarar en laddning).
                                 
                              
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        I detta fall ska det korrigerade laddningsbevarande CO2-massutsläpp som anges i punkterna 4.1.1.3, 4.1.1.4 och 4.1.1.5 i denna bilaga ersättas med ΔMCO2,j i stället för .
                     
                  
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 3
            Bestämning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström och spänning för ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon, fordon med endast eldrift och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
            1.   INLEDNING
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        I detta tillägg anges den metod och de instrument som krävs för att bestämma det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström och spänning för ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon, fordon med endast eldrift och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Mätningen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström och spänning ska börja samtidigt som provningen inleds och avslutas omedelbart efter att provningen av fordonet har avslutats.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström och spänning för varje fas ska bestämmas.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        En förteckning över de instrument som tillverkaren använder för mätning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström och spänning (inbegripet instrumenttillverkare, modellnummer, serienummer och, i förekommande fall, datum för senaste kalibrering) under
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    typ 1-provningen enligt punkt 3 i denna bilaga,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    förfarandet för bestämning av korrigeringskoefficienter enligt tillägg 2 till denna bilaga (i tillämpliga fall), och
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    För nivå 1A:
                                    Provningen med korrigering av omgivningstemperaturen (ATCT-provning) enligt specifikation i bilaga B6a ska lämnas till den ansvariga myndigheten.
                                 
                              
                  2.   DET UPPLADDNINGSBARA ELENERGILAGRINGSSYSTEMETS STRÖM
            Urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet betraktas som negativ ström.
            2.1   Extern mätning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Strömmen i det eller de uppladdningsbara elenergilagringssystemen ska mätas under provningarna med hjälp av en strömomvandlare av klämtyp eller av sluten typ. Strömmätningssystemet ska uppfylla de krav som anges i tabell A8/1 i denna bilaga. Strömomvandlaren (strömomvandlarna) ska kunna hantera toppströmmen vid motorstarter och temperaturförhållandena vid mätpunkten.
                        För att möjliggöra en korrekt mätning ska nollpunktsinställning och avmagnetisering utföras före provningen i enlighet med instrumenttillverkarens anvisningar.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Strömomvandlare ska monteras på valfritt uppladdningsbart elenergilagringssystem eller på en av de kablar som är direkt anslutna till det uppladdningsbara elenergilagringssystemet, och ska omfatta all ström i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet.
                        När det gäller skärmade ledningar ska lämpliga metoder tillämpas i överenskommelse med den ansvariga myndigheten.
                        För att det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström enkelt ska kunna mätas med extern mätutrustning bör tillverkaren tillhandahålla lämpliga, säkra och tillgängliga anslutningspunkter i fordonet. Om detta inte är möjligt måste tillverkaren hjälpa den ansvariga myndigheten med anslutning av en strömomvandlare till en av de kablar som är direkt anslutna till elenergilagringssystemet på det sätt som beskrivs ovan i denna punkt.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Provtagning av strömomvandlarens avläsning ska ske med en frekvens av minst 20 Hz. Den uppmätta strömmen ska integreras över tid, så att ett uppmätt värde Q, uttryckt i amperetimmar (Ah), erhålls. Integreringen får göras i strömmätningssystemet.
                     
                  2.2   Fordonets omborddata avseende det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström
            Som ett alternativ till punkt 2.1 i detta tillägg får tillverkaren använda fordonsbaserade mätningsdata avseende det uppladdningsbara elenergilagringssystemets ström. Noggrannheten i dessa data ska påvisas för den ansvariga myndigheten.
            3.   DET UPPLADDNINGSBARA ELENERGILAGRINGSSYSTEMETS SPÄNNING
            3.1   Extern mätning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets spänning
            Under de provningar som beskrivs i punkt 3 i denna bilaga ska det uppladdningsbara elenergilagringssystemets spänning mätas med de krav på utrustning och noggrannhet som anges i punkt 1.1 i denna bilaga. För att det ska gå att mäta det uppladdningsbara elenergilagringssystemets spänning med extern mätutrustning ska tillverkarna bistå den ansvariga myndigheten genom att tillhandahålla mätpunkter och säkerhetsinstruktioner för mätning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemets spänning.
            3.2   Nominell spänning för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
            För ej externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara bränslecellshybridfordon, externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon får den nominella spänningen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet som bestämts enligt IEC 60050-482 användas i stället för den uppmätta spänningen i det uppladdningsbara elenergilagringssystemet enligt punkt 3.1 i detta tillägg.
            3.3   Fordonets omborddata avseende det uppladdningsbara elenergilagringssystemets spänning
            Som ett alternativ till punkterna 3.1 och 3.2 i detta tillägg får tillverkaren använda fordonsbaserade spänningsmätningsdata. Noggrannheten i dessa data ska påvisas för den ansvariga myndigheten.
            
               Tabell A8, tillägg 3/1
            
            
                        
                           Provningshändelser
                        
                     
                     
                        
                           Punkt 3.1
                        
                     
                     
                        
                           Punkt 3.2
                        
                     
                     
                        
                           Punkt 3.3
                        
                     
                  
                        
                           Minst 60 V
                        
                     
                     
                        
                           Mindre än 60 V
                        
                     
                  
                        Ej externt laddbart hybridelfordon
                     
                     
                        ska inte användas
                     
                     
                        ska användas
                     
                     
                        ska inte användas
                     
                  
                        Externt laddbart hybridelfordon, CS-förhållanden
                     
                  
                        Ej externt laddbart bränslecellshybridfordon
                     
                  
                        Externt laddbart bränslecellshybridfordon, CS-förhållanden
                     
                  
                        Korrigeringsförfarande baserat på energiförändringar i uppladdningsbara elenergilagringssystem (Tillägg 2)
                     
                  
                        Externt laddbart hybridelfordon, CD-förhållanden
                     
                     
                        ska användas
                     
                     
                        ska inte användas
                     
                     
                        får användas
                     
                     
                        får användas
                     
                  
                        Externt laddbart bränslecellshybridfordon, CD-förhållanden
                     
                  
                        Fordon med endast eldrift
                     
                  
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 4
            Förkonditionering, stabilisering och förhållanden för laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för fordon med endast eldrift, externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
            
               1.   
               I detta tillägg beskrivs provningsförfarandet för förkonditionering av förbränningsmotorer och uppladdningsbara elenergilagringssystem som förberedelse för
               
                           a)
                        
                        
                           mätningar av elektrisk räckvidd, laddningstömning och laddningsbevarande vid provning av externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon, och
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           mätningar av elektrisk räckvidd och elenergiförbrukning vid provning av fordon med endast eldrift.
                        
                     
            2.   FÖRKONDITIONERING OCH STABILISERING AV EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON OCH EXTERNT LADDBARA BRÄNSLECELLSHYBRIDFORDON
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Förkonditionering och stabilisering när provningsförfarandet inleds med en laddningsbevarande provning
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        För förkonditionering av förbränningsmotorn ska fordonet köras under minst en tillämplig WLTP-provningscykel. Under varje förkonditioneringscykel ska laddningsbalansen för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet bestämmas. Förkonditioneringen ska avbrytas i slutet på den tillämpliga WLTP-provningscykel under vilken avbrytningskriteriet uppnåtts enligt punkt 3.2.4.5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Som alternativ till punkt 2.1.1 i detta tillägg får, på tillverkarens begäran och efter den ansvariga myndighetens godkännande, laddningstillståndet för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet för provningen av typ 1 ställas in enligt tillverkarens rekommendation i syfte att erhålla en provning under laddningsbevarande driftsförhållanden.
                        I sådana fall ska ett förkonditioneringsförfarande som motsvarar det förfarande som är tillämpligt för fordon med endast förbränningsmotor enligt beskrivningen i punkt 2.6 i bilaga B6 tillämpas.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Stabilisering av fordonet ska ske enligt punkt 2.7 i bilaga B6.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Förkonditionering och stabilisering när provningsförfarandet inleds med en laddningstömmande provning
                     
                  
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon ska köras under minst en tillämplig WLTP-provningscykel. Under varje förkonditioneringscykel ska laddningsbalansen för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet bestämmas. Förkonditioneringen ska avbrytas i slutet på den tillämpliga WLTP-provningscykel under vilken avbrytningskriteriet uppnåtts enligt punkt 3.2.4.5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Stabilisering av fordonet ska ske enligt punkt 2.7 i bilaga B6. Forcerad nedkylning får inte tillämpas på fordon som förkonditioneras för provning av typ 1. Under stabiliseringen ska det uppladdningsbara elenergilagringssystemet laddas genom det normala laddningsförfarande som anges i punkt 2.2.3 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Tillämpning av en normal laddning
                        Normal laddning är överföring av el till ett elektriskt fordon med en effekt på högst 22 kW.
                        Om det finns flera möjliga metoder för att utföra en normal växelströmsladdning (t.ex. kabel, induktion, osv.) ska laddningsförfarandet via kabel användas.
                        Om det finns flera tillgängliga effektnivåer för växelströmsladdning ska den högsta normala laddningseffekten användas. En växelströmsladdningseffekt som är lägre än den högsta normala växelströmsladdningseffekten kan väljas om tillverkaren rekommenderar detta och efter godkännande av den ansvariga myndigheten.
                     
                  
                     
                        2.2.3.1
                     
                     
                        Det uppladdningsbara elenergilagringssystemet ska laddas vid en omgivningstemperatur enligt specifikationerna i punkt 2.2.2.2 i bilaga B6 med laddaren i fordonet om en sådan finns monterad.
                        I följande fall ska en laddare som rekommenderas av tillverkaren och som använder det laddningsmönster som föreskrivs för normal laddning användas om
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    det inte finns någon laddare monterad i fordonet, eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    laddningstiden överskrider den stabiliseringstid som anges i punkt 2.7 i bilaga B6.
                                 
                              Förfarandena i denna punkt utesluter alla slags specialladdningar som kan ha initierats automatiskt eller manuellt, t.ex. utjämningsladdningar eller underhållsladdningar. Tillverkaren ska intyga att det inte har förekommit någon specialladdning under provningen.
                     
                  
                     
                        2.2.3.2
                     
                     
                        Kriterium för laddningens avslutande
                        Kriteriet för laddningens avslutande har uppnåtts när de fordonsbaserade eller externa instrumenten visar att det uppladdningsbara elenergilagringssystemet är fulladdat. Om laddningen utförs under stabiliseringen och avslutas före den minsta föreskrivna stabiliseringstiden enligt definitionen i punkt 2.7 i bilaga B6, ska fordonet fortsatt vara anslutet till elnätet åtminstone till dess att den minsta nödvändiga stabiliseringstiden har uppnåtts.
                     
                  3.   FÖRKONDITIONERING OCH STABILISERING AV FORDON MED ENDAST ELDRIFT
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Inledande laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        Den inledande laddningen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet består av att ladda ur systemet och genomföra en normal laddning.
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Urladdning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        Urladdningen ska ske enligt tillverkarens rekommendation. Tillverkaren ska garantera att det uppladdningsbara elenergilagringssystemet laddas ur så mycket som möjligt genom urladdningsförfarandet.
                     
                  
                     
                        3.1.2
                     
                     
                        Stabilisering och tillämpning av en normal laddning
                        Stabilisering av fordonet ska ske enligt punkt 2.7 i bilaga B6.
                        Under stabiliseringen ska det uppladdningsbara elenergilagringssystemet laddas genom det normala laddningsförfarande som anges i punkt 2.2.3 i detta tillägg.
                     
                  
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 5
            Användningsfaktorer (UF) för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt)
            
               1.   
               
                  Varje part i överenskommelsen får utarbeta sina egna användningsfaktorer.
               
            
            
               2.   
               
                  Den metod som rekommenderas för bestämning av en kurva för användningsfaktorer som bygger på körstatistik beskrivs i SAE J2841 (september 2010, utfärdad i mars 2009, omarbetad i september 2010).
               
            
            
               3.   
               Vid beräkning av en fraktionerad användningsfaktor UFj för viktningsfaktorn för period j ska följande ekvation tillämpas med användning av koefficienterna från tabell A8, tillägg 5/1.
               
                  
               där
               
                           UFj
                           
                        
                        
                           är användningsfaktorn för period j,
                        
                     
                           dj
                           
                        
                        
                           är den uppmätta körsträckan vid slutet av period j, i km,
                        
                     
                           Ci
                           
                        
                        
                           är den i:onde koefficienten (se tabell A8, tillägg 5/1),
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           är den normaliserade sträckan (se tabell A8, tillägg 5/1), i km,
                        
                     
                           k
                        
                        
                           är antalet termer och koefficienter i exponenten,
                        
                     
                           j
                        
                        
                           är den berörda periodens nummer,
                        
                     
                           i
                        
                        
                           är den berörda termens/koefficientens nummer,
                        
                     
                           
                              
                        
                        
                           är summan av beräknade användningsfaktorer fram till period (j–1).
                        
                     
                  Tabell A8, tillägg 5/1
               
               
                  Parametrar för bestämning av fraktionerade användningsfaktorer (i tillämpliga fall)
               
               
                           Parameter
                        
                        
                           Nivå 1A
                        
                     
                           dn
                           
                        
                        
                           800  km
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           26,25 
                        
                     
                           C2
                        
                        
                           -38,94 
                        
                     
                           C3
                        
                        
                           - 631,05 
                        
                     
                           C4
                        
                        
                           5 964,83 
                        
                     
                           C5
                        
                        
                           -25 095 
                        
                     
                           C6
                        
                        
                           60 380,2 
                        
                     
                           C7
                        
                        
                           -87 517 
                        
                     
                           C8
                        
                        
                           75 513,8 
                        
                     
                           C9
                        
                        
                           -35 749 
                        
                     
                           C10
                        
                        
                           7 154,94 
                        
                     
         
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 6
            Val av förarvalbara lägen
            1.   ALLMÄNT KRAV
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Tillverkaren ska välja det förarvalbara läge för typ 1-provningsförfarandet enligt punkterna 2–4 i detta tillägg som gör att fordonet klarar att följa den berörda provningscykeln inom toleranserna för hastighetskurvan enligt punkt 2.6.8.3.1.2 i bilaga B6. Detta ska tillämpas för alla fordonssystem med förarvalbara lägen, inbegripet de som inte är specifika för transmissionssystemet.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Tillverkaren ska lämna bevis till den ansvariga myndigheten beträffande
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    förekomsten av ett dominerande läge under de berörda förhållandena,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    det berörda fordonets högsta hastighet,
                                    och om så krävs
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    bästa och sämsta tänkbara läge som identifierats genom bevis på bränsleförbrukningen och, i tillämpliga fall, på CO2-massutsläppet/bränsleförbrukningen i alla lägen. Se punkt 2.6.6.3 i bilaga B6,
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    läget med högst elenergiförbrukning,
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    energibehovet för cykeln (enligt punkt 5 i bilaga B7, där målhastigheten ersätts med den faktiska hastigheten).
                                 
                              
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        På grundval av tekniska bevis som tillhandahålls av tillverkaren och med den ansvariga myndighetens samtycke ska särskilda förarvalbara lägen, t.ex. ”bergsläge” eller ”underhållsläge”, som inte är avsedda för normal daglig användning utan endast för särskilda begränsade syften, inte beaktas. Oberoende av det förarvalbara läge som valts för provningen av typ 1 enligt punkterna 2 och 3 i detta tillägg ska fordonet uppfylla kriterierna för utsläppsgränser i alla återstående förarvalbara lägen som används för körning framåt.
                     
                  2.   externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) som är utrustade med ett förarvalbart läge under laddningstömmande driftsförhållanden
            Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för den laddningstömmande provningen av typ 1 väljas enligt följande villkor.
            I flödesschemat i figur A8, tillägg 6/1 visas valet av läge i enlighet med denna punkt.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Om det finns ett dominerande läge som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln under laddningstömmande driftsförhållanden ska detta läge väljas.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Om det inte finns något dominerande läge, eller om det finns ett dominerande läge men detta inte gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln under laddningstömmande driftsförhållanden, ska läget för provningen väljas enligt följande villkor:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om det endast finns ett läge som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln under laddningstömmande driftsförhållanden ska detta läge väljas.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om flera lägen kan följa referensprovcykeln under laddningstömmande driftsförhållanden och inget av dessa lägen är ett konfigurerbart startläge ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa lägen väljas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Om flera lägen kan följa referensprovcykeln under laddningstömmande driftsförhållanden och minst två av dessa lägen är ett konfigurerbart startläge ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa konfigurerbara startlägen väljas.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Om det inte finns något läge enligt punkterna 2.1 och 2.2 i detta tillägg som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln ska referensprovningscykeln ändras enligt punkt 9 i bilaga B1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om det finns ett dominerande läge som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln under laddningstömmande driftsförhållanden ska detta läge väljas.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om det inte finns något dominerande läge men andra lägen som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln under laddningstömmande driftsförhållanden ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa lägen väljas. Om det finns minst två eller flera konfigurerbara startlägen ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa konfigurerbara startlägen väljas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Om det inte finns något läge som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln under laddningstömmande driftsförhållanden ska läget eller lägena med högsta energibehov för cykeln identifieras och det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning väljas.
                                 
                              
                           Figur A8, tillägg 6/1a och figur A8, tillägg 6/1b Val av förarvalbart läge för externt laddbara hybridelfordon och externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) under laddningstömmande driftsförhållanden
                              
                        
                           
                     
                  3.   Externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon (beroende på vad som är tillämpligt) som är utrustade med ett förarvalbart läge under laddningsbevarande driftsförhållanden
            Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för den laddningsbevarande provningen av typ 1 väljas enligt följande villkor.
            I flödesschemat i figur A8, tillägg 6/2 visas valet av läge i enlighet med denna punkt.
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Om det finns ett dominerande läge som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden ska detta läge väljas.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Om det inte finns något dominerande läge, eller om det finns ett dominerande läge men detta inte gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden, ska läget för provningen väljas enligt följande villkor:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om det endast finns ett läge som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden ska detta läge väljas.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om flera lägen klarar att följa referensprovcykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden och inget av dessa lägen är ett konfigurerbart startläge ska fordonet provas med avseende på kriterieutsläpp samt CO2-utsläpp i bästa och sämsta tänkbara läge. Bästa och sämsta tänkbara läge ska identifieras genom de bevis som tillhandahållits avseende CO2-utsläpp i alla lägen. CO2-utsläppen ska vara det aritmetiska medelvärdet av provningsresultaten i båda lägena. Provningsresultaten i båda lägena ska registreras.
                                    På begäran av tillverkaren får fordonet alternativt provas med det förarvalbara läge som är mest ogynnsamt när det gäller CO2-utsläpp.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Om flera lägen klarar att följa referensprovcykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden och minst två eller fler av dessa lägen är ett konfigurerbart startläge ska det sämsta tänkbara läget för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning av dessa konfigurerbara startlägen väljas.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Om det inte finns något läge enligt punkterna 3.1 och 3.2 i detta tillägg som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln ska referensprovningscykeln ändras enligt punkt 9 i bilaga B1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om det finns ett dominerande läge som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden ska detta läge väljas.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om det inte finns något dominerande läge men andra lägen som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden ska det sämsta tänkbara läget för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning av dessa lägen väljas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Om det inte finns något läge som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln under laddningsbevarande driftsförhållanden ska läget eller lägena med högsta energibehov för cykeln identifieras och det sämsta tänkbara läget av dessa lägen för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning ska väljas. Om minst två eller flera av dessa lägen är ett konfigurerbart startläge ska det sämsta tänkbara läget av dessa lägen för CO2-utsläpp och bränsleförbrukning väljas.
                                 
                              
                           Figur A8, tillägg 6/2a och figur A8, tillägg 6/2b Val av ett förarvalbart läge för externt laddbara hybridelfordon, ej externt laddbara hybridelfordon, externt laddbara bränslecellshybridfordon och ej externt laddbara bränslecellshybridfordon under laddningsbevarande driftsförhållanden
                              
                        
                           
                     
                  4.   FORDON MED ENDAST ELDRIFT SOM ÄR UTRUSTADE MED ETT FÖRARVALBART LÄGE
            Om fordonet är utrustat med ett förarvalbart läge ska läget för provningen väljas enligt följande villkor.
            I flödesschemat i figur A8, tillägg 6/3 visas valet av läge i enlighet med denna punkt.
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Om det finns ett dominerande läge som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln ska detta läge väljas.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Om det inte finns något dominerande läge, eller om det finns ett dominerande läge men detta inte gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln, ska läget för provningen väljas enligt följande villkor.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om det endast finns ett läge som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln ska detta läge väljas.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om flera lägen kan följa referensprovcykeln och inget av dessa lägen är ett konfigurerbart startläge ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa lägen väljas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Om flera lägen kan följa referensprovcykeln och minst två av dessa lägen är ett konfigurerbart startläge ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa konfigurerbara startlägen väljas.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Om det inte finns något läge enligt punkterna 4.1 och 4.2 i detta tillägg som gör att fordonet klarar att följa referensprovningscykeln ska referensprovningscykeln ändras enligt punkt 9 i bilaga B1: Den resulterande provningscykeln ska benämnas som den tillämpliga WLTP-provningscykeln:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Om det finns ett läge som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln ska detta läge väljas.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Om det inte finns något dominerande läge men andra lägen som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa lägen väljas. Om det finns minst två eller flera konfigurerbara startlägen ska det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning av dessa konfigurerbara startlägen väljas.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Om det inte finns något läge som gör att fordonet klarar att följa den ändrade referensprovningscykeln ska läget eller lägena med högst energibehov för cykeln identifieras och det sämsta tänkbara läget för elenergiförbrukning ska väljas.
                                 
                              
                           Figur A8, tillägg 6/3a och figur A8, tillägg 6/3b Val av förarvalbart läge för fordon med endast eldrift
                              
                        
                           
                     
                  
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 7
            Mätning av bränsleförbrukning hos hybridfordon med komprimerad vätgas och bränsleceller
            1.   ALLMÄNNA KRAV
            Bränsleförbrukningen ska mätas med den gravimetriska metoden i enlighet med punkt 2 i detta tillägg.
            På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får bränsleförbrukningen mätas med antingen tryckmetoden eller flödesmetoden. I så fall ska tillverkaren tillhandahålla teknisk bevisning som styrker att metoden ger likvärdiga resultat. Tryck- och flödesmetoderna beskrivs i ISO 23828.
            2.   GRAVIMETRISK METOD
            Bränsleförbrukningen ska beräknas genom vägning av bränsletanken före och efter provningen.
            2.1   Utrustning och inställning
            
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        I figur A8, tillägg 7/1 visas ett exempel på instrument. En eller flera externa tankar ska användas för att mäta bränsleförbrukningen. Den eller de externa tankarna ska anslutas till fordonets bränsleledning mellan originalbränsletanken och bränslecellssystemet.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        För förkonditionering får den tank som ursprungligen var monterad eller en extern vätekälla användas.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Tankningstrycket ska justeras till det värde som rekommenderas av tillverkaren.
                     
                  
                     
                        2.1.4
                     
                     
                        Skillnaden i gasanslutningstryck i ledningarna ska minimeras vid omställning av ledningarna.
                        Om påverkan från tryckskillnader förväntas ska tillverkaren och den ansvariga myndigheten komma överens om huruvida korrigering krävs eller ej.
                     
                  
                     
                        2.1.5
                     
                     
                        Våg
                     
                  
                     
                        2.1.5.1
                     
                     
                        Den våg som används för att mäta bränsleförbrukningen ska uppfylla specifikationerna i tabell A8, tillägg 7/1.
                        
                           Tabell A8.App7/1
                        
                        
                           Kriterier för kontroll av analysvåg
                        
                        
                                    
                                       Mätsystem
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Upplösning
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Noggrannhet
                                    
                                 
                              
                                    Våg
                                 
                                 
                                    Högst 0,1 g
                                 
                                 
                                    Högst ±0,02 (1)
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.2
                     
                     
                        Vågen ska kalibreras i enlighet med vågtillverkarens specifikationer eller åtminstone så ofta som anges i tabell A8, tillägg 7/2.
                        
                           Tabell A8, tillägg 7/2
                        
                        
                           Intervaller för instrumentkalibrering
                        
                        
                                    
                                       Instrumentkontroller
                                    
                                 
                                 
                                    
                                       Intervall
                                    
                                 
                              
                                    Noggrannhet
                                 
                                 
                                    Årligen och vid omfattande underhåll
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.5.3
                     
                     
                        Lämpliga metoder för att reducera effekterna av vibrationer och drag ska tillhandahållas, t.ex. ett dämpningsbord eller vindskydd.
                        
                           Figur A8, tillägg 7/1 Exempel på instrument
                              
                        där
                        
                                    1
                                 
                                 
                                    är den externa bränsletillförseln för förkonditionering
                                 
                              
                                    2
                                 
                                 
                                    är tryckregulatorn
                                 
                              
                                    3
                                 
                                 
                                    är originaltanken
                                 
                              
                                    4
                                 
                                 
                                    är bränslecellssystemet
                                 
                              
                                    5
                                 
                                 
                                    är vågen
                                 
                              
                                    6
                                 
                                 
                                    är en eller flera externa tankar för mätning av bränsleförbrukningen.
                                 
                              
                  2.2   Provningsförfarande
            
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        Den externa tanken ska vägas före provningen.
                     
                  
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        Den externa tanken ska anslutas till fordonets bränsleledning enligt figur A8, tillägg 7/1.
                     
                  
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        Provningen ska genomföras med tankning från den externa tanken.
                     
                  
                     
                        2.2.4
                     
                     
                        Den externa tanken ska kopplas bort från ledningen.
                     
                  
                     
                        2.2.5
                     
                     
                        Tanken och det förbrukade bränslet ska vägas efter provningen.
                     
                  
                     
                        2.2.5.1
                     
                     
                        På tillverkarens begäran och med den ansvariga myndighetens godkännande får vätets viktförändring i hjälpledningen mellan punkterna 2 och 4 i figur A8, tillägg 7/1 på grund av temperatur- och tryckförändringar beaktas.
                     
                  
                     
                        2.2.6
                     
                     
                        Den obalanserade laddningsbevarande bränsleförbrukningen FCCS,nb från den uppmätta massan före och efter provningen ska beräknas med hjälp av ekvationen
                        
                           
                        där
                        
                                    FCCS,nb
                                    
                                 
                                 
                                    är den obalanserade laddningsbevarande bränsleförbrukningen, uppmätt under provningen, i kg/100 km,
                                 
                              
                                    g1
                                    
                                 
                                 
                                    är tankens vikt i början av provningen, i kg,
                                 
                              
                                    g2
                                    
                                 
                                 
                                    är tankens vikt i slutet av provningen, i kg,
                                 
                              
                                    d
                                 
                                 
                                    är den sträcka som har körts under provningen, i km.
                                 
                              
                  
                     
                        2.2.7
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1B.
                        Den separata bränsleförbrukningen FCCS,nb,p enligt definitionen i punkterna 4.2.1.2.4 och 4.2.1.2.5 i denna bilaga ska beräknas för varje enskild fas i enlighet med punkt 2.2 i detta tillägg. Provningsförfarandet ska utföras med externa tankar och anslutningar till fordonets bränsleledning som förbereds separat för varje fas.
                     
                  
               (1)  Bränsleförbrukning (laddningsbalans för det uppladdningsbara elenergilagringssystemet = 0) under provningen, i massa, standardavvikelse.
         
      
      
         
            Bilaga B8 – Tillägg 8
            Beräkning av de ytterligare värden som krävs för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen för elenergiförbrukningen för fordon med endast eldrift och externt laddbara hybridelfordon
            För produktionsöverensstämmelse måste specifika värden anges, för vilka beräkningen beskrivs i detta tillägg.
            1.   BERÄKNING AV ELENERGIFÖRBRUKNINGSVÄRDENA FÖR FORDON MED ENDAST ELDRIFT FÖR PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Följande värde ska deklareras och användas för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen med avseende på elenergiförbrukningen hos fordon med endast eldrift:
                        
                           
                        där
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    representerar – om interpoleringsmetoden används – index L för fordon L och index H för fordon H. Om interpoleringsmetoden inte används representerar index i det provade fordonet och punkt 1.2 i detta tillägg ska utelämnas.
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fordon i baserad på urladdningen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet under den första tillämpliga WLTC-provningscykeln för kontroll under provningsförfarandet för produktionsöverensstämmelse,
                                 
                              
                                    ECDC,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen för fordon i baserad på urladdningen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet under den första tillämpliga WLTC-provningscykeln enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    AFEC,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den justeringsfaktor för fordon i som kompenserar skillnaden mellan det angivna värdet för laddningstömmande förbrukning av elenergi efter att ha genomfört typ 1-provningsförfarandet under typgodkännandet och det uppmätta provningsresultat som fastställts under provningsförfarandet för produktionsöverensstämmelse
                                 
                              och
                        
                           
                        där
                        
                                    ECWLTC,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den angivna elenergiförbrukningen hos fordon i för fordon med endast eldrift enligt punkt 1.2.3 i bilaga B6.
                                 
                              
                                    ECWLTC,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppmätta elenergiförbrukningen hos fordon i enligt punkt 4.3.4.2 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
                     
                        1.1.1
                     
                     
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska de värden som anges och används för kontroll av produktionsöverensstämmelse med avseende på elenergiförbrukningen hos fordon H och fordon L vara invärdena för interpoleringen av de enskilda värdena för elenergiförbrukning enligt punkt 1.2 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Interpolering av värdet för elenergiförbrukning hos enskilda fordon med endast eldrift
                        Denna punkt ska endast tillämpas vid användning av interpoleringsmetoden. Värdet för den interpolerade elenergiförbrukningen ska anges och användas för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen med avseende på elenergiförbrukningen hos det enskilda fordonet:
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen hos ett enskilt fordon för produktionsöverensstämmelse, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen hos fordon L för produktionsöverensstämmelse fastställd enligt punkt 1.1 i detta tillägg, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är elenergiförbrukningen hos fordon H för produktionsöverensstämmelse fastställd enligt punkt 1.1 i detta tillägg, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln, enligt punkt 4.5.3 i denna bilaga.
                                 
                              
                  2.   BERÄKNING AV ELENERGIFÖRBRUKNINGSVÄRDENA FÖR EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON FÖR PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
            Denna punkt ska endast tillämpas om det inte förekommer någon motorstart i den första cykeln av den laddningstömmande typ 1-provningen under typgodkännandet. Om motorstart förekommer ska denna punkt utelämnas.
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Följande värde ska deklareras och användas för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen med avseende på elenergiförbrukningsvärdet för externt laddbara hybridelfordon:
                        
                           
                        där
                        
                                    i
                                 
                                 
                                    representerar – om interpoleringsmetoden används – index L för fordon L och index H för fordon H. Om interpoleringsmetoden inte används representerar index i det provade fordonet och punkt 2.2 i detta tillägg ska utelämnas.
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande elenergiförbrukningen baserad på urladdningen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet under den första tillämpliga WLTC-provningscykeln under den laddningstömmande typ 1-provningen för kontroll under provningsförfarandet för produktionsöverensstämmelse,
                                 
                              
                                    ECDC,CD,first,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande elenergiförbrukningen för fordon i baserad på urladdningen av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet under den första tillämpliga WLTC-provningscykeln under den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 4.3 i denna bilaga, i Wh/km,
                                 
                              
                                    AFEC,AC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den justeringsfaktor för fordon i för den laddningstömmande elenergiförbrukningen som kompenserar skillnaden mellan det angivna värdet efter att ha genomfört typ 1-provningsförfarandet under typgodkännandet och det uppmätta provningsresultat som fastställts under provningsförfarandet för produktionsöverensstämmelse.
                                 
                              och
                        För nivå 1A:
                        
                           
                        där
                        
                                    ECAC,CD,declared,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den angivna laddningstömmande elenergiförbrukningen för fordon i under den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 1.2.3 i bilaga B6.
                                 
                              
                                    ECAC,CD,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppmätta laddningstömmande elenergiförbrukningen för fordon i under den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 4.3.1 i denna bilaga.
                                 
                              För nivå 1B:
                        
                           
                        där
                        
                                    ECdeclared,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den angivna elenergiförbrukningen för fordon i under den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 1.2.3 i bilaga B6.
                                 
                              
                                    EC,i
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppmätta elenergiförbrukningen för fordon i under den laddningstömmande typ 1-provningen enligt punkt 4.3.3.1 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Om interpoleringsmetoden tillämpas ska de värden som anges och används för kontroll av produktionsöverensstämmelse med avseende på elenergiförbrukningen hos fordon H och fordon L vara invärdena för interpoleringen av de enskilda värdena för elenergiförbrukning enligt punkt 2.2 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Interpolering av det laddningstömmande elenergiförbrukningsvärdet för ett enskilt fordon
                        Denna punkt ska endast tillämpas vid användning av interpoleringsmetoden. Värdet för den interpolerade elenergiförbrukningen ska anges och användas för att kontrollera produktionsöverensstämmelsen med avseende på värdet för elenergiförbrukningen hos det enskilda fordonet:
                        
                           
                        där
                        
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande elenergiförbrukningen hos ett enskilt fordon för produktionsöverensstämmelse, i Wh/km
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande elenergiförbrukningen hos fordon L för produktionsöverensstämmelse fastställd enligt punkt 2.1 i detta tillägg, i Wh/km,
                                 
                              
                                    
                                       
                                 
                                 
                                    är den laddningstömmande elenergiförbrukningen hos fordon H för produktionsöverensstämmelse fastställd enligt punkt 2.1 i detta tillägg, i Wh/km,
                                 
                              
                                    Kind
                                    
                                 
                                 
                                    är interpoleringskoefficienten för det berörda enskilda fordonet för den tillämpliga WLTP-provningscykeln, enligt punkt 4.5.3 i denna bilaga.
                                 
                              
                  
      
      
         
            Bilaga B9
            Bestämning av metoders likvärdighet
            Denna bilaga är endast tillämplig på nivå 1A.
            1.   Allmänt krav
            På tillverkarens begäran får andra mätmetoder godkännas av den ansvariga myndigheten om de ger likvärdiga resultat i enlighet med punkt 1.1 i denna bilaga. Den alternativa metodens likvärdighet ska påvisas för den ansvariga myndigheten.
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        Beslut om likvärdighet
                        En alternativ metod ska anses som likvärdig om noggrannheten och precisionen är lika stor som eller större än med referensmetoden.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Bestämning av likvärdighet
                        Bestämningen av metodernas likvärdighet ska grunda sig på en undersökning av korrelation mellan den alternativa metoden och referensmetoderna. De metoder som ska användas för att undersöka korrelationen ska godkännas av den ansvariga myndigheten.
                        Den grundläggande principen för att bestämma noggrannhet och precision för den alternativa metoden och referensmetoderna ska följa riktlinjerna i bilaga 8 (om jämförelse av alternativa mätmetoder) till del 6 av ISO 5725.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Genomförandekrav (RESERVERAD)
                     
                  
      
      
         
            BILAGOR – DEL C
            Bilaga C1: [Reserverad]
            Bilaga C2: [Reserverad]
         
      
      
         
            BILAGA C3
            Typ 4-provning
            Bestämning av avdunstningsutsläpp från fordon med bensindrivna motorer
            
               Förfaranden och förhållanden för provningar av typ 4
            
            1.   Inledning
            I denna bilaga beskrivs den metod som ska användas för att bestämma nivåerna av avdunstningsutsläpp från lätta fordon på ett repeterbart och reproducerbart sätt som är representativt för fordonsdrift under verkliga förhållanden.
            2.   Tekniska krav
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Förfarandet omfattar provningen av avdunstningsutsläpp och ytterligare två provningar, en för åldring av kolbehållare, enligt beskrivningen i punkt 5.1 i denna bilaga, och en för bränsletanksystemets permeabilitet, enligt beskrivningen i punkt 5.2 i denna bilaga. Vid provningen av avdunstningsutsläpp (figur C3/4) bestäms kolväteutsläpp genom avdunstning till följd av växlingar i dygnstemperaturen och värmeavdunstning vid parkering.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Om bränslesystemet innehåller fler än en kolbehållare gäller alla hänvisningar till termen kolbehållare i denna bilaga var och en av kolbehållarna.
                     
                  3.   Fordon
            Fordonet ska vara i gott tekniskt skick, inkört och ha körts minst 3 000 km före provningen. För bestämning av avdunstningsutsläpp ska mätarställning och ålder på det fordon som används för certifieringen registreras. Systemet för begränsning av avdunstningsutsläpp ska vara anslutet och fungera korrekt under inkörningsperioden. En åldrad kolbehållare får inte installeras under inkörningsperioden.
            En kolbehållare som åldrats enligt det förfarande som beskrivs i punkterna 5.1–5.1.3.1.3 i denna bilaga ska inte installeras förrän det förfarande för tömning och återfyllning av bränsle som anges i punkt 6.5.1 i denna bilaga inleds.
            4.   Provningsutrustning, kalibreringskrav och intervall
            Om inget annat anges i denna punkt ska utrustning som används för provning kalibreras före den första användningen och därefter vid lämpliga serviceintervall. Ett lämpligt serviceintervall ska vara antingen utrustningstillverkarens rekommendation eller enligt god teknisk praxis.
            4.1   Chassidynamometer
            Chassidynamometern ska uppfylla kraven i punkterna 2–2.4.2 i bilaga B5.
            4.2   Mätkammare för avdunstningsutsläpp
            Mätkammaren för avdunstningsutsläpp ska vara en gastät rektangulär mätkammare som kan rymma fordonet under provningen. Fordonet ska vara tillgängligt från alla sidor och kammaren ska då den är tillsluten vara gastät i enlighet med punkt 4.2.3.3 i denna bilaga. Kammarens inneryta ska vara ogenomtränglig för och inte reagera med kolväten. Temperaturregleringssystemet ska göra det möjligt att reglera kammarens inre lufttemperatur så att den under hela provningen följer den föreskrivna temperatur-/tidsprofilen med en genomsnittlig tolerans av 1 °C under provningens hela längd.
            Regleringssystemet ska ställas in så att det ger en jämn temperaturbild med så lite över- och självsvängning och instabilitet som möjligt med avseende på den långsiktiga omgivningstemperaturprofilen. Innerytans temperatur får inte vid något tillfälle under dygnsutsläppsprovningen vara lägre än 5 °C eller högre än 55 °C.
            Väggarna ska vara konstruerade så att en god värmeavledning främjas. Innerytans temperatur får inte medan värmeavdunstningsprovningen pågår ligga under 20 °C eller över 52 °C.
            För att anpassa de volymförändringar som beror på temperaturväxlingar i kammaren kan antingen en kammare med variabel volym eller en med fast volym användas.
            4.2.1   Kammare med variabel volym
            Kammaren med variabel volym utvidgas eller sammandras till följd av temperaturväxlingar i kammarens luftmassa. Två tänkbara sätt för anpassning till innervolymens förändringar utgörs av en eller flera flyttbara paneler eller av en bälgkonstruktion där en eller flera lufttäta säckar inne i kammaren utvidgas och sammandras till följd av inre tryckförändringar genom att luft utanför kammaren utnyttjas. Varje konstruktion för volymanpassning ska inom det angivna temperaturintervallet behålla kammarens oförändrade utformning enligt punkt 4.2.3 i denna bilaga.
            Varje metod för volymanpassning ska begränsa skillnaden mellan kammarens inre tryck och barometertrycket till ett högsta värde av ±0,5 kPa.
            Kammaren ska kunna låsas till en fast volym. En kammare med variabel volym ska kunna anpassas med en förändring av +7 % i förhållande till dess ”nominella volym” (se punkt 4.2.3.1.1 i denna bilaga), med hänsyn tagen till temperatur- och barometertryckförändringar under provningen.
            4.2.2   Kammare med fast volym
            En kammare med fast volym ska vara konstruerad med styva paneler som upprätthåller en fast kammarvolym och uppfylla nedanstående krav.
            
                     
                        4.2.2.1
                     
                     
                        Kammaren ska ha ett frånluftsflöde som drar ut luft ur kammaren med låg och konstant hastighet under hela provningen. Ett tilluftsflöde kan väga upp detta luftutflöde genom att omgivningsluft släpps in. Inkommande luft ska filtreras med aktivt kol så att en relativt konstant kolvätenivå erhålls. Varje metod för volymanpassning ska bibehålla skillnaden mellan kammarens inre tryck och barometertrycket mellan 0 och –0,5 kPa.
                     
                  
                     
                        4.2.2.2
                     
                     
                        Utrustningen ska kunna mäta kolvätemassan i de in- och utgående luftflödena med en noggrannhet av 0,01 gram. Ett provtagningssäcksystem kan användas för att uppsamla ett proportionellt prov av den luft som sugs ur och släpps in i kammaren. Som ett alternativ kan in- och utgående luftflöden fortlöpande analyseras med användande av en direktansluten flamjoniseringsdetektoranalysator och integreras med flödesmätningarna för att ge kontinuerliga uppgifter om den kolvätemassa som avgår.
                     
                  4.2.3   Kalibrering av kammaren
            4.2.3.1   Initial bestämning av kammarens inre volym
            
                     
                        4.2.3.1.1
                     
                     
                        Innan den tas i bruk för första gången ska kammarens inre volym bestämmas enligt följande:
                        Kammarens inre mått mäts noggrant med beaktande av alla ojämnheter såsom balkar. Den inre volymen hos kammaren bestäms med utgångspunkt från dessa mätningar.
                        För kammare med variabel volym ska kammaren låsas vid en fast volym när kammaren hålls vid en omgivningstemperatur på 30 °C eller, om tillverkaren så väljer, på 29 °C. Denna nominella volym ska vara repeterbar inom ±0,5 % av det angivna värdet.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.2
                     
                     
                        Den inre nettovolymen fastställs genom att kammarens inre volym minskas med 1,42 m3. Alternativt kan provningsfordonets volym med bagageutrymme och fönster öppna användas i stället för 1,42 m3.
                     
                  
                     
                        4.2.3.1.3
                     
                     
                        Kammaren ska kontrolleras enligt punkt 4.2.3.3 denna bilaga. Om propanmassan inte överensstämmer med den införda massan inom ±2 % krävs en korrigerande åtgärd.
                     
                  4.2.3.2   Bestämning av kammarens bakgrundsutsläpp
            Genom detta moment fastställs att kammaren inte innehåller några material som avger betydande mängder kolväten. Kontrollen ska utföras då kammaren tas i bruk, efter varje åtgärd i kammaren som kan påverka bakgrundsutsläppen och med en frekvens av minst en gång om året.
            
                     
                        4.2.3.2.1
                     
                     
                        Kammare med variabel volym kan användas med antingen låst eller olåst volyminställning, enligt beskrivningen i punkt 4.2.3.1.1 i detta tillägg; omgivningstemperaturen ska hållas vid 35 °C ± 2 °C, eller vid 36 °C ± 2 °C, under hela den fyratimmarsperiod som omnämns nedan.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.2
                     
                     
                        Kammare med fast volym ska användas med inlopps- och utloppsflödena avstängda. Omgivningstemperaturen ska hållas vid 35 °C + 2 °C eller, om tillverkaren så väljer, vid 36 °C ± 2 °C under hela den fyratimmarsperiod som anges nedan.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.3
                     
                     
                        Kammaren kan förslutas och blandarfläkten köras under en period av upp till 12 h innan 4-timmarsperioden för bakgrundsprovtagning inleds.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.4
                     
                     
                        Analysatorn (om sådan krävs) ska kalibreras och därefter nollställas, varefter mätområdet bestäms.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.5
                     
                     
                        Kammaren ska vädras tills en stabil kolväteavläsning erhålls och blandarfläkten inkopplas om den inte redan är inkopplad.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.6
                     
                     
                        Kammaren försluts därefter och bakgrundskolvätekoncentration, temperatur och barometertryck mäts. Detta utgör de initiala avläsningarna CHCi, Pi och Ti som används vid beräkning av kammarens bakgrund.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.7
                     
                     
                        Kammaren får stå orörd med blandarfläkten inkopplad under en fyratimmarsperiod.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.8
                     
                     
                        Vid slutet av denna period används samma analysator för att mäta kolvätekoncentrationen i kammaren. Temperaturen och barometertrycket ska också mätas. Detta är slutavläsningarna CHCf, Pf, Tf.
                     
                  
                     
                        4.2.3.2.9
                     
                     
                        Förändringen i kolvätemassan i kammaren ska under provningsperioden beräknas i enlighet med punkt 4.2.3.4 i denna bilaga och får inte överstiga 0,05 g.
                     
                  4.2.3.3   Kalibrering och kolväteretentionsprovning av kammaren
            Genom kalibrering och kolväteretentionsprovning av kammaren kontrolleras den beräknade volymen i punkt 4.2.3.1 i denna bilaga och mäts eventuell läckagehastighet. Kammarens läckagehastighet ska fastställas då kammaren tas i bruk, efter varje åtgärd i kammaren som kan påverka kammarens ursprungliga skick och därefter minst en gång i månaden. Om sex på varandra följande månatliga kontroller framgångsrikt genomförs utan korrigerande åtgärder kan kammarens läckagehastighet därefter fastställas kvartalsvis så länge ingen korrigerande åtgärd krävs.
            
                     
                        4.2.3.3.1
                     
                     
                        Kammaren ska vädras tills en stabil kolvätehalt erhålls. Blandarfläkten slås sedan på om den inte redan är på. Kolväteanalysatorn nollställs, kalibreras vid behov och mätområdet bestäms.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.2
                     
                     
                        För kammare med variabel volym ska kammaren låsas vid det nominella volymläget. För kammare med fast volym ska utlopps- och inloppsflödena stängas.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.3
                     
                     
                        Kontrollsystemet för omgivningstemperaturen slås sedan på (om det inte redan är på) och justeras så att det har en utgångstemperatur på 35 °C, eller, om tillverkaren så väljer, på 36 °C.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.4
                     
                     
                        När kammaren stabiliseras vid 35 °C ± 2 °C eller, om tillverkaren så väljer, vid 36 °C ± 2 °C, förseglas kammaren och bakgrundskoncentrationen, temperaturen och barometertrycket mäts. Detta utgör de initiala avläsningarna CHCi, Pi och Ti som används vid kalibrering av kammaren.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.5
                     
                     
                        En kvantitet av ca 4 g propan införs i kammaren. Propanmassan ska mätas med en noggrannhet och precision av ±2 % det uppmätta värdet.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.6
                     
                     
                        Kammarens innehåll ska få blandas under 5 min och därefter mäts kolvätekoncentration, temperatur och barometertryck. Detta utgör avläsningarna CHCf, Pf och Tf för kalibrering av kammaren, och samtidigt de initiala avläsningarna CHCi, Pi och Ti för retentionskontrollen.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.7
                     
                     
                        Med utgångspunkt i de avläsningar som erhållits enligt punkterna 4.2.3.3.4 och 4.2.3.3.6 i denna bilaga och formeln i punkt 4.2.3.4 i denna bilaga beräknas propanmassan i kammaren. Denna ska ligga inom ±2 % av den propanmassa som uppmätts enligt punkt 4.2.3.3 5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.8
                     
                     
                        För kammare med variabel volym ska kammaren lossas från den nominella volymkonstruktionen. För kammare med fast volym ska utlopps- och inloppsflödena öppnas.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.9
                     
                     
                        Inom 15 min efter kammarens förslutning inleds därefter processen med cyklisk variation av omgivningstemperaturen från 35 °C till 20 °C och åter till 35 °C eller, om tillverkaren så väljer, från 35,6 °C till 22,2 °C och åter till 35,6 °C, under en 24-timmarsperiod enligt den profil, eller den alternativa profil, som anges i punkt 6.5.9 i denna bilaga. (Toleranser enligt punkt 6.5.9.1 i denna bilaga).
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.10
                     
                     
                        Vid avslutningen av 24-timmarscykelperioden mäts och registreras den slutliga kolvätekoncentrationen och temperaturen och det slutliga barometertrycket. Detta utgör de slutliga avläsningsvärdena CHCf, Pf och Tf för kolväteretentionskontrollen.
                     
                  
                     
                        4.2.3.3.11
                     
                     
                        Med hjälp av formeln i punkt 4.2.3.4 i denna bilaga beräknas därefter kolvätemassan med utgångspunkt i de avläsningsvärden som erhållits i punkterna 4.2.3.3.6 och 4.2.3.3.10 i denna bilaga. Massan får inte avvika med mer än 3 % från den kolvätemassa som anges i punkt 4.2.3.3.7 i denna bilaga.
                     
                  4.2.3.4   Beräkningar
            Beräkningen av förändringen av kolvätenettomassan i kammaren används för att fastställa kammarens kolvätebakgrund och läckagehastighet. De initiala och slutliga avläsningsvärdena för kolvätehalt, temperatur och barometertryck används vid beräkningen av förändringen av massan.
            Beräkningen ska göras enligt ekvationen i punkt 7 eller punkt 7.1.1 i denna bilaga med användning av följande värde för V.
            
                        V
                     
                     
                        är kammarens nettovolym, i m3.
                     
                  4.3   Analyssystem
            Analyssystemen ska uppfylla kraven i punkterna 4.3.1– 4.3.3 i denna bilaga.
            Kontinuerlig mätning av kolväten är inte obligatorisk såvida inte en kammare med fast volym används.
            4.3.1   Kolväteanalysator
            
                     
                        4.3.1.1
                     
                     
                        Luften i kammaren övervakas med användning av en kolvätedetektor av flamjoniseringsdetektortyp (FID). Provgas ska ledas från mittpunkten av en sidovägg eller av taket i kammaren och allt bypass-flöde återföras till kammaren, helst till en punkt omedelbart nedströms från blandarfläkten.
                     
                  
                     
                        4.3.1.2
                     
                     
                        Kolväteanalysatorn ska ha en svarstid på mindre än 1,5 s upp till 90 % av slutligt avläst värde. Dess stabilitet ska vara bättre än 2 % av fullt skalutslag vid noll och vid 80 ± 20 % av fullt skalutslag under en 15-minutersperiod för alla driftområden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.3
                     
                     
                        Analysatorns repeterbarhet uttryckt som en standardavvikelse ska vara bättre än ±1 % av fullt skalutslag vid noll och vid 80 ± 20 % av fullt skalutslag inom alla använda områden.
                     
                  
                     
                        4.3.1.4
                     
                     
                        Analysatorns driftområden ska väljas så att bästa upplösning erhålls vid mätnings-, kalibrerings- och läckagekontrollförfarandena.
                     
                  4.3.2   Kolväteanalysatorns dataregistreringssystem
            
                     
                        4.3.2.1
                     
                     
                        Kolväteanalysatorn ska förses med en anordning som registrerar elektriska utsignaler antingen på en remsskrivare eller med ett annat databehandlingssystem med en frekvens av minst en gång i minuten. Registreringssystemet ska ha driftsegenskaper som minst motsvarar den signal som registreras och ska ge en permanent registrering av resultaten. Registreringen ska tydligt visa värmeavdunstnings- eller dygnsutsläppsprovningarnas inledning och avslutning (inklusive provtagningsperiodernas början och slut samt den tid som förflutit mellan varje provnings inledning och slutförande).
                     
                  4.3.3   Kontroll av flamjoniseringsdetektor (FID) som kolväteanalysator
            
                     
                        4.3.3.1
                     
                     
                        Optimering av detektorns reaktion
                        Flamjoniseringsdetektorn ska ställas in enligt instrumenttillverkarens anvisningar. Propan i luft ska användas för att optimera svaret inom det vanligaste driftområdet.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2
                     
                     
                        Kalibrering av kolväteanalysatorn
                        Analysatorn ska kalibreras med hjälp av propan i luft och renad syntetisk luft. Se punkt 6.2 i bilaga B5 till denna föreskrift.
                        Vart och ett av de normalt använda driftsområdena kalibreras i enlighet med punkterna 4.3.3.2.1–4.3.3.2.4 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.1
                     
                     
                        En kalibreringskurva upprättas med minst fem kalibreringspunkter som är så jämnt fördelade som möjligt inom driftområdet. Den nominella koncentrationen hos den kalibreringsgas som har den högsta koncentrationen ska minst motsvara 80 % av fullt skalutslag.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.2
                     
                     
                        Kalibreringskurvan beräknas med minstakvadratmetoden. Om graden hos det polynom som erhålls är större än 3 ska följaktligen antalet kalibreringspunkter vara minst antalet polynomgrader plus 2.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.3
                     
                     
                        Kalibreringskurvan får inte avvika med mer än 2 % från det nominella värdet för varje kalibreringsgas.
                     
                  
                     
                        4.3.3.2.4
                     
                     
                        Med användande av de polynomkoefficienter som erhålls i punkt 5 i bilaga B5 ska en tabell över det angivna avläsningsvärdet i förhållandet till den verkliga koncentrationen upprättas i steg som inte är större än 1 % av fullt skalutslag. Detta ska utföras för varje kalibrerat analysatorområde. Tabellen ska också innehålla andra relevanta uppgifter såsom:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kalibreringsdatum, mätområdes- och nollpunktsavläsningar för potentiometrar (i förekommande fall),
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    nominell skala,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    referensuppgifter för varje kalibreringsgas som använts,
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    det verkliga och angivna värdet för varje kalibreringsgas som använts tillsammans med skillnaderna i procent,
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    bränsle för och typ av flamjoniseringsdetektor,
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    flamjoniseringsdetektorns lufttryck.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.3.2.5
                     
                     
                        Om det kan visas för den ansvariga myndigheten att alternativ teknik (t.ex. dator eller elektroniskt styrd mätområdesväxlare) kan ge likvärdig noggrannhet får dessa alternativ användas.
                     
                  4.4   System för temperaturregistrering
            Ett system för temperaturregistrering ska uppfylla kraven i punkterna 4.4.1–4.4.5 i denna bilaga.
            
                     
                        4.4.1
                     
                     
                        Temperaturen i kammaren registreras vid två punkter av temperaturgivare som anslutits för att visa ett medelvärde. Mätpunkterna ska vara placerade cirka 0,1 m in i kammaren från den lodräta mittlinjen på varje sidovägg vid en höjd av 0,9 ± 0,2 m.
                     
                  
                     
                        4.4.2
                     
                     
                        Temperaturerna i bränsletanken (bränsletankarna) registreras med hjälp av en givare som placerats i bränsletanken enligt punkt 6.1.1 i denna bilaga om alternativet med påfyllning av behållaren med bensin används (punkt 6.5.5.3 i denna bilaga).
                     
                  
                     
                        4.4.3
                     
                     
                        Temperaturerna ska under hela avdunstningsutsläppsmätningarnas förlopp registreras eller föras in i ett databehandlingssystem med en frekvens av minst en gång/min.
                     
                  
                     
                        4.4.4
                     
                     
                        Temperaturregistreringssystemets noggrannhet ska ligga inom ±1,0 K och temperaturen ska kunna avläsas med en noggrannhet av ±0,4 K.
                     
                  
                     
                        4.4.5
                     
                     
                        Registrerings- eller databehandlingssystemet ska kunna ge en tidsupplösning inom ±15 s.
                     
                  4.5   System för tryckregistrering
            Ett system för tryckregistrering ska uppfylla kraven i punkterna 4.5.1–4.5.3.
            
                     
                        4.5.1
                     
                     
                        Differensen Δp mellan barometertrycket inom provningsområdet och det inre trycket i kammaren ska under hela avdunstningsutsläppsmätningarnas förlopp registreras eller införas i ett databehandlingssystem med en frekvens av minst en gång per minut.
                     
                  
                     
                        4.5.2
                     
                     
                        Tryckregistreringssystemets noggrannhet ska ligga inom ±0,3 kPa och trycket ska kunna avläsas med en noggrannhet av ±0,025 kPa.
                     
                  
                     
                        4.5.3
                     
                     
                        Registrerings- eller databehandlingssystemet ska kunna ge en tidsupplösning inom ±15 s.
                     
                  4.6   Fläktar
            Fläktarna ska uppfylla kraven i punkterna 4.6.1 och 4.6.2 i denna bilaga.
            
                     
                        4.6.1
                     
                     
                        Genom användning av en eller flera fläktar eller ventilatorer med förseglade kammare för bestämning av avdunstning (SHED), med dörren (dörrarna) öppen (öppna), ska det gå att minska kolvätekoncentrationen i kammaren till den omgivande kolvätenivån.
                     
                  
                     
                        4.6.2
                     
                     
                        Kammaren ska ha en eller flera fläktar eller ventilatorer med samma kapacitet av 0,1–0,5 m3/s med vilkas hjälp luften i kammaren kan blandas fullständigt. Det ska vara möjligt att nå en jämn temperatur och kolvätekoncentration i kammaren under mätningarna. Fordonet i kammaren ska inte utsättas för en direkt luftström från fläktarna eller ventilatorerna.
                     
                  4.7   Kalibreringsgaser
            Gaserna ska uppfylla kraven i punkterna 4.7.1 och 4.7.2 i denna bilaga.
            
                     
                        4.7.1
                     
                     
                        Följande rena gaser ska finnas tillgängliga för kalibrering och drift:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Renad syntetisk luft: (renhetsgrad < 1 ppm C1-ekvivalent, < 1 ppm CO, < 400 ppm CO2, < 0.1 ppm NO),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Syrehalt 18–21 volymprocent.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Bränslegas för kolväteanalysatorn: (40 ± 2 % väte och resten helium med mindre än 1 ppm C1-ekvivalent kolväte, mindre än 400 ppm CO2).
                                    
                                                Propan (C3H8)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                renhetsgrad minst 99,5 %.
                                             
                                          
                                                Butan (C4H10)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                renhetsgrad minst 98 %.
                                             
                                          
                                                Kväve (N2)
                                             
                                             
                                                :
                                             
                                             
                                                renhetsgrad minst 98 %.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.7.2
                     
                     
                        Kalibrerings- och spänngaser som innehåller blandningar av propan (C3H8) och renad syntetisk luft ska finnas tillgängliga. De verkliga halterna i en kalibreringsgas ska ligga inom 2 % av de angivna värdena. Noggrannheten hos de utspädda gaser som erhålls när en gasdelare används ska ligga inom ±2 % av det verkliga värdet. De koncentrationer som anges i punkterna 4.2.3 och 4.3.3 i denna bilaga kan också erhållas genom användning av en gasdelare som använder syntetisk luft som utspädningsgas.
                     
                  4.8   Kolbehållarens vägningsskala för mätning av överflöde av kolväteförlust vid trycksänkning
            Vågen till kolbehållaren ska ha en noggrannhet på ±0,02 g.
            4.9   Uppvärmning av bränsletank (endast tillämpligt för alternativet med påfyllning av behållaren med bensin)
            
                     
                        4.9.1
                     
                     
                        Bränslet i fordonets tankar ska värmas upp med en reglerbar värmekälla, t.ex. en värmefilt med kapaciteten 2 000 W. Uppvärmningssystemet ska tillföra värme jämnt till tankväggarna under bränslenivån för att inte orsaka lokal överhettning av bränslet. Värme ska inte tillföras ångan i tanken ovanför bränslet.
                     
                  
                     
                        4.9.2
                     
                     
                        Tankuppvärmningsanordningen ska möjliggöra en jämn uppvärmning av bränslet i tanken med 14 °C från 16 °C inom 60 min, med temperaturgivarens läge enligt punkt 4.9.3 i denna bilaga. Uppvärmningssystemet ska under tankuppvärmningsmomentet kunna reglera bränsletemperaturen inom ±1,5 °C i förhållande till den föreskrivna temperaturen.
                     
                  
                     
                        4.9.3
                     
                     
                        Fordonets bränsletank ska, utan att några läckor uppstår, vara utrustad med en temperaturavkännare som gör det möjligt att mäta temperaturen i bränslets mittpunkt i bränsletanken när den är fylld till 40 % av sin kapacitet.
                     
                  5.   FÖRFARANDE FÖR PROVBÄNKSÅLDRING AV KOLBEHÅLLARE OCH BESTÄMNING AV PF
            5.1   Provbänksåldring av kolbehållare
            Innan värmeavdunstningsutsläpps- och dygnsutsläppssekvenserna utförs ska kolbehållaren åldras i enlighet med det förfarande som beskrivs i figur C3/1.
            
               Figur C3/1 Förfarande för provbänksåldring av kolbehållare
                  
            5.1.1   Åldring genom exponering för temperaturcykler
            Kolbehållaren ska utsättas för temperaturcykler från –15 °C till 60 °C i en särskilt avsedd temperaturväxlingskammare med stabilisering i 30 minuter vid –15 °C och 60 °C. Varje cykel ska vara 210 minuter (se figur C3/2).
            Temperaturgradienten ska vara så nära 1 °C/min som möjligt. Inget forcerat luftflöde får flöda genom kolbehållaren.
            Cykeln ska upprepas 50 gånger i följd. Totalt varar detta förfarande i 175 h.
            
               Figur C3/2 Temperaturkonditioneringscykel
                  
            5.1.2   Åldring genom exponering för vibrationer
            Efter förfarandet med temperaturåldring ska kolbehållaren skakas vertikalt med kolbehållaren monterad i den riktning den har i fordonet med ett totalt Grms-värde (kvadratiskt medelvärde för accelerationen) > 1,5 m/s2 med en frekvens av 30 ± 10 Hz. Provningen ska pågå i 12 h.
            5.1.3   Åldring genom exponering för bränsleångor och bestämning av BWC300
            
                     
                        5.1.3.1
                     
                     
                        Åldringen ska bestå av upprepade påfyllningar med bränsleångor och avluftningar med laboratorieluft.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1
                     
                     
                        Efter åldring genom exponering för temperaturcykler och vibrationer ska kolbehållaren åldras ytterligare med en blandning av marknadsbränsle enligt specifikationen i punkt 5.1.3.1.1.1 i denna bilaga och kväve eller luft med 50 ± 15 % bränsleånga. Bränsleångans fyllningshastighet ska vara 60 ± 20 g/h.
                        Kolbehållaren ska fyllas upp till överfyllnadspunkten vid 2 g. Som ett alternativ kan påfyllningen betraktas som slutförd när koncentrationen av kolväte vid ventilationsutloppet når 3 000 ppm.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.1.1
                     
                     
                        Det marknadsbränsle som används för denna provning ska uppfylla samma krav som ett referensbränsle när det gäller
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    densitet vid 15 °C,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ångtryck,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    destillering (70 °C, 100 °C, 150 °C),
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    kolväteanalys (endast olefiner, aromater, bensen),
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    syrehalt,
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    etanolhalt.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.1.2
                     
                     
                        Kolbehållaren ska urluftas mellan 5 och 60 minuter efter påfyllningen med 25 ± 5 l/min av laboratorieluft tills ett utbyte på 300 bäddvolymer uppnås.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.3
                     
                     
                        De förfaranden som fastställs i punkterna 5.1.3.1.1 och 5.1.3.1.2 i denna bilaga ska upprepas 300 gånger, varefter kolbehållaren ska betraktas som stabiliserad.
                     
                  
                     
                        5.1.3.1.4
                     
                     
                        Förfarandet vid mätning av den tillgängliga butankapaciteten (BWC) när det gäller familjen för avdunstningsutsläpp i punkt 6.6.3 i denna föreskrift ska bestå av följande steg:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den stabiliserade kolbehållaren ska fyllas upp till överfyllnadspunkten vid 2 g och därefter luftas ur minst 5 gånger. Laddningen ska utföras med en blandning bestående av 50 volymprocent butan och 50 volymprocent kväve i en takt som motsvarar 40 g butan i timmen.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Urluftningen ska utföras i enlighet med punkt 5.1.3.1.2 i denna bilaga.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    BWC-värdet ska registreras efter varje påfyllning.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    BWC300-värdet ska beräknas som genomsnittet av de 5 sista BWC-värdena.
                                 
                              
                  
                     
                        5.1.3.2
                     
                     
                        Om den åldrade kolbehållaren tillhandahålls av en leverantör ska tillverkaren informera den ansvariga myndigheten om åldringsprocessen i förväg så att alla delar av processen kan bevittnas.
                     
                  
                     
                        5.1.3.3
                     
                     
                        Tillverkaren ska lämna en provningsrapport till den ansvariga myndigheten som åtminstone innehåller följande delar:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Typ av aktivt kol.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Fyllningshastighet.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Bränslespecifikation.
                                 
                              
                  5.2   Fastställande av bränsletanksystemets PF-värde (se figur C3/3)
            
               Figur C3/3 Bestämning av PF
                  
            
                     
                        5.2.1
                     
                     
                        Det bränsletanksystem som är representativt för en familj ska väljas ut och monteras på en provningsbänk med liknande placering som i fordonet. Tanken ska fyllas upp till 40 ± 2 % av dess nominella kapacitet med referensbränsle vid en temperatur av 18 °C ± 2 °C. Provningsbänken med bränsletanksystemet ska placeras i ett rum med en kontrollerad temperatur av 40 °C ± 2 °C i 3 veckor.
                     
                  
                     
                        5.2.2
                     
                     
                        I slutet av den tredje veckan ska tanken tömmas och fyllas på med referensbränsle vid en temperatur på 18 °C ± 2 °C till 40 °C ± 2 % av dess nominella kapacitet.
                        Inom 6–36 timmar ska provbänken med bränsletanksystemet placeras i en kammare. Under de sista 6 timmarna av denna period ska den omgivande temperaturen vara 20 °C ± 2 °C. I kammaren ska en dygnsprovning utföras under den första 24-timmarsperioden av det förfarande som beskrivs i punkt 6.5.9 i denna bilaga. Bränsleångorna i tanken ska ventileras utanför kammaren för att eliminera möjligheten att ventileringsutsläpp från tanken räknas som genomträngning. HC-utsläppen ska mätas och värdet ska registreras som HC3W.
                     
                  
                     
                        5.2.3
                     
                     
                        Provningsbänken med bränsletanksystemet ska åter placeras i ett rum med kontrollerad temperatur på 40 °C ± 2 °C under de återstående 17 veckorna.
                     
                  
                     
                        5.2.4
                     
                     
                        I slutet av den sjuttonde veckan ska tanken tömmas och fyllas på med referensbränsle vid en temperatur på 18 °C ± 2 °C till 40 ± 2 % av dess nominella kapacitet.
                        Inom 6–36 timmar ska provbänken med bränsletanksystemet placeras i en kammare. Under de sista 6 timmarna av denna period ska den omgivande temperaturen vara 20 °C ± 2 °C. I kammaren ska en dygnsprovning utföras under en första period på 24 timmar av det förfarande som beskrivs i enlighet med punkt 6.5.9 i denna bilaga. Bränsletanksystemet ska ventileras utanför kammaren för att eliminera möjligheten att ventileringsutsläpp från tanken räknas som genomträngning. HC-utsläppen ska mätas och värdet ska i detta fall registreras som HC20W.
                     
                  
                     
                        5.2.5
                     
                     
                        PF-värdet är skillnaden mellan HC20W och HC3W i g/24h beräknad till 3 signifikanta siffror med hjälp av följande ekvation:
                        
                           
                     
                  
                     
                        5.2.6
                     
                     
                        Om PF-värdet fastställs av en leverantör ska fordonstillverkaren informera den ansvariga myndigheten i förväg så att alla delar av processen i leverantörens anläggning kan bevittnas.
                     
                  
                     
                        5.2.7
                     
                     
                        Tillverkaren ska lämna in en provningsrapport till den ansvariga myndigheten som åtminstone innehåller följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    En fullständig beskrivning av det provade bränsletanksystemet, inbegripet information om vilken typ av tank som provats, om det rör sig om en metalltank, en icke-metallisk enskiktstank eller en flerskiktstank, samt vilka typer av material som använts för tanken och andra delar av bränsletanksystemet.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Medeltemperaturen per vecka vid vilken åldringen utfördes.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    HC-värdet uppmätt i vecka 3 (HC3W).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    HC-värdet uppmätt i vecka 20 (HC20W).
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Den resulterande permeabilitetsfaktorn (PF).
                                 
                              
                  
                     
                        5.2.8
                     
                     
                        Som ett alternativ till punkterna 5.2.1–5.2.7 i denna bilaga får en tillverkare som använder flerskiktstankar eller metalltankar välja att använda en tilldelad permeabilitetsfaktor (APF) istället för att utföra det fullständiga mätförfarande som anges ovan:
                        APF för flerskiktstank/metalltank = 120 mg/24 h
                        Om tillverkaren väljer att använda en tilldelad permeabilitetsfaktor ska tillverkaren lämna en deklaration till den ansvariga myndigheten där typen av tank specificeras tydligt samt en deklaration av vilken typ av material som har använts.
                     
                  6.   PROVNINGSFÖRFARANDE FÖR MÄTNING AV VÄRMEAVDUNSTNINGSUTSLÄPP OCH DYGNSUTSLÄPP
            6.1   Förberedelse av fordonet
            Fordonet ska förberedas i enlighet med punkterna 6.1.1 och 6.1.2 i denna bilaga. På begäran av tillverkaren och med den ansvariga myndighetens godkännande får bakgrundsutsläpp från andra källor än bränsle (t.ex. lackeringsfärger, lim, plast, bränsleledningar/ångledningar, däck och andra komponenter av gummi eller polymermaterial) minskas till fordonets typiska bakgrundsnivåer före provningen (t.ex. genom värmebehandling av däcken i en temperatur på 50 °C eller högre under en lämplig period, värmebehandling av fordonet, tömning av spolarvätska).
            När det gäller förslutna bränsletanksystem ska fordonets kolbehållare installeras så att det är lätt att komma åt dem för anslutning/frånkoppling.
            
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Fordonet ska förberedas tekniskt före provningen enligt följande:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Fordonets avgassystem får inte uppvisa några läckor.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Fordonet får ångtvättas före provningen.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Om alternativet med påfyllning av behållaren med bensin används (punkt 6.5.5.3 i denna bilaga) ska fordonets bränsletank vara utrustad med en temperaturgivare som gör det möjligt att mäta temperaturen i mitten av bränslet då bränsletanken är fylld till 40 % av sin kapacitet.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Ytterligare tillbehör, anslutningar och anordningar får monteras på bränslesystemet för att möjliggöra en fullständig tömning av bränsletanken. För detta ändamål krävs det inte att tankskalet ändras.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Tillverkaren kan föreslå en provningsmetod för att ta hänsyn till den kolväteförlust genom avdunstning som endast härrör från fordonets bränslesystem.
                                 
                              
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        Fordonet förs in i provlokalen, där omgivningstemperaturen ska vara mellan 20 och 30 °C.
                     
                  6.2   Föreskrifter för körläge och växlingar
            
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        För fordon med manuell transmission ska de föreskrifter för växling som anges i bilaga B2 tillämpas.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        När det gäller fordon med endast förbränningsmotor ska körläget väljas i enlighet med bilaga B6.
                     
                  
                     
                        6.2.3
                     
                     
                        När det gäller ej externt laddbara och externt laddbara hybridelfordon ska körläget väljas i enlighet med tillägg 6 till bilaga B8.
                     
                  
                     
                        6.2.4
                     
                     
                        På begäran av den ansvariga myndigheten får det valda körläget vara ett annat än det som beskrivs i punkterna 6.2.2 och 6.2.3 i denna bilaga.
                     
                  6.3   Provningsförhållanden
            De provningar som beskrivs i denna bilaga ska utföras under de provningsförhållanden som är specifika för fordon H i interpoleringsfamiljen med det största energibehovet under cykeln av alla de interpoleringsfamiljer som ingår i den familj för avdunstningsutsläpp som ska provas.
            I annat fall, på begäran av den ansvariga myndigheten, får ett annat energibehov under cykeln som är representativt för ett fordon i familjen användas för provningen.
            6.4   Provningsförfarandets flöde
            Provningsförfarandet för icke förslutna och förslutna tanksystem ska följas i enlighet med det flödesschema som beskrivs i figur C3/4.
            De förslutna bränsletanksystemen ska provas enligt ett av två alternativ. Ett av alternativen är att prova fordonet under ett sammanhängande förfarande. Det andra alternativet, som kallas det fristående provningsförfarandet, är att prova fordonet vid två separata förfaranden som gör det möjligt att upprepa dynamometerprovningen och dygnsprovningarna utan att upprepa provningen av överflödet av kolväteförlust vid trycksänkning och mätningen av kolväteförlusten vid trycksänkning.
            
               Figur C3/4 Flödesscheman för provningsförfarandet
                  
            6.5   Kontinuerligt provningsförfarande för icke-förslutna bränsletanksystem
            
                     
                        6.5.1
                     
                     
                        Tömning och återfyllning av bränsle
                        Fordonets bränsletank ska vara tömd. Detta ska göras så att de anordningar för begränsning av avdunstningsutsläpp som monterats på fordonet inte urluftas eller belastas onormalt. Det är vanligtvis tillräckligt att avlägsna bränsletanklocket för att åstadkomma detta. Bränsletanken ska fyllas på med referensbränsle vid en temperatur på 18 °C ± 2 °C till 40 ± 2 % av dess nominella kapacitet.
                     
                  
                     
                        6.5.2
                     
                     
                        Stabilisering
                        Inom 5 minuter efter det att tömningen och återfyllningen av bränsle har slutförts ska fordonet stabiliseras i minst 6 h och högst 36 h vid 23 °C ± 3 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.3
                     
                     
                        Förkonditioneringskörning
                        Fordonet ska placeras på en chassidynamometer och köras under följande faser av cykeln som beskrivs i bilaga B1:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    För fordon av klass 1:
                                    låg, medel, låg, låg, medel, låg
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    För fordon av klass 2 och 3: låg, medel, hög, medel.
                                 
                              För externt laddbara hybridelfordon ska förkonditioneringskörningen utföras under det laddningsbevarande driftsförhållande som definieras i punkt 3.3.6 i denna föreskrift. På begäran av den ansvariga myndigheten får en annan metod användas.
                     
                  
                     
                        6.5.4
                     
                     
                        Tömning och återfyllning av bränsle
                        Inom en timme efter förkonditioneringskörningen ska fordonets bränsletank tömmas. Detta ska göras så att de anordningar för begränsning av avdunstningsutsläpp som monterats på fordonet inte urluftas eller belastas onormalt. Det är vanligtvis tillräckligt att avlägsna bränsletanklocket för att åstadkomma detta. Bränsletanken ska fyllas på med provningsbränsle vid en temperatur på 18 °C ± 2 °C till 40 ± 2 % av dess nominella kapacitet.
                     
                  
                     
                        6.5.5
                     
                     
                        Stabilisering
                        Inom 5 minuter efter det att tömningen och återfyllningen av bränsle har slutförts ska fordonet parkeras i minst 12 timmar och högst 36 timmar vid 23 °C ± 3 °C.
                        Under stabiliseringen får de förfaranden som beskrivs i punkterna 6.5.5.1 och 6.5.5.2 i denna bilaga antingen utföras med punkt 6.5.5.1 först, följd av punkt 6.5.5.2, eller i omvänd ordning med punkt 6.5.5.2 följd av punkt 6.5.5.1. De förfaranden som beskrivs i punkterna 6.5.5.1 och 6.5.5.2 får även utföras samtidigt.
                     
                  
                     
                        6.5.5.1
                     
                     
                        Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        För externt laddbara hybridelfordon ska det uppladdningsbara elenergilagringssystemet vara fullt laddat i enlighet med de laddningskrav som beskrivs i punkt 2.2.3 i tillägg 4 till bilaga B8.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2
                     
                     
                        Fyllning av kolbehållaren
                        En kolbehållare som åldrats i enlighet med den sekvens som beskrivs i punkterna 5.1–5.1.3.1.3 i denna bilaga ska fyllas till överfyllnadspunkten vid 2 g i enlighet med det förfarande som beskrivs i punkt 6.5.5.2.1 i denna bilaga.
                        En av de metoder som anges i punkterna 6.5.5.3 och 6.5.5.4 i denna bilaga ska användas för förkonditionering av avdunstningsbehållaren. I fråga om fordon med flera behållare ska varje behållare förkonditioneras separat.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.1
                     
                     
                        Utsläppen från behållaren mäts för fastställande av överfyllnadspunkten.
                        Överfyllnadspunkten definieras här som den punkt då den kumulerade mängden utsläppta kolväten är lika med 2 g.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.2
                     
                     
                        Överfyllnadspunkten kan kontrolleras med hjälp av den avdunstningsutsläppskammare som beskrivs i punkterna 6.5.5.3 och 6.5.5.4 i denna bilaga. Överfyllnadspunkten kan alternativt fastställas med användande av en extra avdunstningsbehållare som ansluts nedströms från fordonets behållare. Den extra behållaren ska noggrant urluftas med torr luft innan den fylls på.
                     
                  
                     
                        6.5.5.2.3
                     
                     
                        Mätkammaren ska vädras under flera minuter omedelbart före provningen tills en stabil bakgrund erhålls. Kammarens blandarfläktar ska kopplas in i samband med detta.
                        Kolväteanalysatorn ska nollställas och spännas omedelbart före provningen.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3
                     
                     
                        Påfyllning av behållare genom upprepad värmeuppbyggnad till överfyllnadspunkten
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.1
                     
                     
                        Fordonets (fordonens) bränsletank (bränsletankar) töms med användande av bränsletankens avtappningsanordning. Detta ska göras så att de anordningar för begränsning av avdunstningsutsläpp som monterats på fordonet inte urluftas eller belastas onormalt. Det är vanligtvis tillräckligt att avlägsna bränsletanklocket för att åstadkomma detta.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.2
                     
                     
                        Bränsletanken (bränsletankarna) återfylls till 40 ± 2 % av normal volymkapacitet med provningsbränsle med en temperatur på mellan 10–14 °C. Fordonets bränsletanklock ska monteras i samband härmed.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.3
                     
                     
                        Inom en timme efter återfyllningen ska fordonet placeras med motorn avstängd i avdunstningsutsläppskammaren. Bränsletankens temperaturgivare ansluts till temperaturregistreringssystemet. En värmekälla ska placeras på lämpligt sätt i förhållande till bränsletanken (bränsletankarna) och anslutas till temperaturreglaget. Värmekällan anges i punkt 4.9 i denna bilaga. Om fordonet är försett med mer än en bränsletank ska alla tankar värmas upp på samma sätt som beskrivs nedan. Temperaturen i tankarna ska vara identisk inom ±1,5 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.4
                     
                     
                        Bränslet får värmas på konstgjord väg till utgångstemperaturen 20 °C ± 1 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.5
                     
                     
                        När bränsletemperaturen når minst 19 °C ska följande åtgärder omedelbart vidtas: urluftningsfläkten ska stängas av, kammarens dörrar stängas och förslutas och mätning påbörjas av kolvätenivån i kammaren.
                     
                  
                     
                        6.5.5.3.6
                     
                     
                        När bränsletemperaturen i bränsletanken når 20 °C inleds en linjär värmestegring av 15 °C. Bränslets temperatur under uppvärmningen ska överensstämma med nedanstående funktion inom ±1,5 °C. Uppvärmningstiden och temperaturstegringen registreras.
                        Tr = To + 0,2333 × t
                        där
                        
                                    Tr
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    föreskriven temperatur (K),
                                 
                              
                                    To
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    initial temperatur (K),
                                 
                              
                                    t
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    tiden från tankuppvärmningsmomentets början i minuter.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.5.3.7
                     
                     
                        Så snart genombrott inträffar eller när bränsletemperaturen når 35 °C, beroende på vad som inträffar först, stängs värmekällan av, förseglingen till kammardörrarna bryts, dörrarna öppnas och fordonets bränsletanklock avlägsnas. Om genombrott inte inträffat när bränsletemperaturen nått 35 °C avlägsnas värmekällan från fordonet, fordonet avlägsnas från avdunstningsutsläppskammaren och hela det förfarande som anges i punkt 6.6.1.2 i denna bilaga nedan upprepas tills genombrott inträffar.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4
                     
                     
                        Påfyllning med butan till överfyllnadspunkten
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.1
                     
                     
                        Om kammaren används för att fastställa genombrott (se punkt 6.5.5.2.2 i denna bilaga) ska fordonet placeras med motorn avstängd i avdunstningsutsläppskammaren.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.2
                     
                     
                        Avdunstningsutsläppsbehållaren ska förberedas inför påfyllningsmomentet. Behållaren får inte avlägsnas från fordonet med mindre än att den i sitt normalläge är så svårtillgänglig att påfyllningen rimligen endast kan ske genom att behållaren avlägsnas från fordonet. Särskild försiktighet ska i detta skede iakttas för att undvika skador på bränslesystemets delar och sammansättning.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.3
                     
                     
                        Behållaren fylls på med en blandning bestående av 50 volymprocent butan och 50 volymprocent kväve i en takt som motsvarar 40 g butan i timmen.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.4
                     
                     
                        Så snart behållaren når överfyllnadspunkten ska ångkällan stängas av.
                     
                  
                     
                        6.5.5.4.5
                     
                     
                        Avdunstningsutsläppsbehållaren ska därefter återanslutas och fordonet återställas till sitt normala körskick.
                     
                  
                     
                        6.5.6
                     
                     
                        Dynamometerprovning
                        Provningsfordonet ska skjutas upp på en dynamometer och köras under de olika cykler som beskrivs i punkt 6.5.3 a eller punkt 6.5.3 b i denna bilaga. Externt laddbara hybridelfordon ska köras i det laddningstömmande driftsförhållandet. Motorn ska stängas av efter provningen. Avgasutsläpp får samlas in för provtagning under detta moment, och resultaten får användas för typgodkännande av avgasutsläpp och bränsleförbrukning om detta moment uppfyller de krav som beskrivs i bilaga B6 eller bilaga B8.
                     
                  
                     
                        6.5.7
                     
                     
                        Provning av värmeavdunstningsutsläpp
                        Inom 7 minuter efter dynamometerprovningen och inom 2 minuter efter det att motorn stängts av ska provningen av värmeavdunstningsutsläpp utföras i enlighet med punkterna 6.5.7.1–6.5.7.8 i denna bilaga. Värmeavdunstningsförlusterna ska beräknas enligt punkt 7.1 i denna bilaga och registreras som MHS.
                     
                  
                     
                        6.5.7.1
                     
                     
                        Före avslutningen av provningskörningen ska mätkammaren vädras i flera minuter tills en stabil kolvätebakgrund erhålls. Kammarens blandarfläktar ska också kopplas in i samband med detta.
                     
                  
                     
                        6.5.7.2
                     
                     
                        Kolväteanalysatorn ska nollkalibreras och mätområdet bestämmas omedelbart före provningen.
                     
                  
                     
                        6.5.7.3
                     
                     
                        Vid slutet av körningscykeln ska motorhuven tillslutas helt och alla anslutningar mellan fordonet och provningsuppställningen kopplas bort. Fordonet körs därefter till mätkammaren med minsta möjliga användande av gaspedalen. Motorn ska stängas av innan någon del av fordonet kommer in i mätkammaren. Tidpunkten för motorns avstängning registreras i datainsamlingssystemet för avdunstningsutsläppsmätning och temperaturregistreringen inleds. Fordonets fönster och bagageutrymmen ska i detta skede öppnas om de inte redan öppnats.
                     
                  
                     
                        6.5.7.4
                     
                     
                        Fordonet ska skjutas eller på annat sätt förflyttas till mätkammaren med motorn avstängd.
                     
                  
                     
                        6.5.7.5
                     
                     
                        Kammardörrarna stängs och försluts gastätt inom två minuter efter det att motorn stängts av och inom sju minuter efter konditioneringskörningens slut.
                     
                  
                     
                        6.5.7.6
                     
                     
                        Värmeavdunstningsperioden på 60 ± 0,5 min inleds då kammaren har försluts. Kolvätehalten, temperaturen och barometertrycket mäts för att ge de inledande värdena CHCi, Pi och Ti för värmeavdunstningsprovningen. Dessa värden används vid avdunstningsutsläppsberäkningen enligt punkt 6. Omgivningstemperaturen T i kammaren får inte vara lägre än 23 °C och inte högre än 31 °C under den 60 minuter långa värmeavdunstningsperioden.
                     
                  
                     
                        6.5.7.7
                     
                     
                        Kolväteanalysatorn ska nollkalibreras och mätområdet bestämmas omedelbart före slutet av den 60 ± 0,5 min långa provningsperioden.
                     
                  
                     
                        6.5.7.8
                     
                     
                        Vid slutet av provningsperioden på 60 ± 0,5 min ska kolvätehalten i kammaren mätas. Temperaturen och barometertrycket ska också mätas. Detta är de slutliga avläsningarna CHCf, Pf och Tf från värmeavdunstningsprovningen, vilka används för beräkningen i punkt 6 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.5.8
                     
                     
                        Stabilisering
                        Efter provningen av värmeavdunstningsutsläpp ska provningsfordonet stabiliseras i minst 6 h och högst 36 h mellan slutet av värmeavdunstningsprovningen och början av dygnsutsläppsprovningen. Under åtminstone de 6 sista timmarna av denna period ska fordonet stabiliseras vid 20 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.5.9
                     
                     
                        Dygnsprovning
                     
                  
                     
                        6.5.9.1
                     
                     
                        Provningsfordonet ska exponeras för två cykler av omgivningstemperatur i enlighet med den profil som anges i tabell C4/1 med en maximal avvikelse på ±2 °C vid någon tidpunkt. Den genomsnittliga temperaturavvikelsen från profilen, som beräknas med hjälp av det absoluta värdet av varje uppmätt avvikelse, får inte överstiga ±1 °C. Omgivningstemperaturen ska mätas minst en gång per minut. Temperaturcykeln ska inledas vid tidpunkten Tstart = 0, såsom anges i punkt 6.5.9.6 i denna bilaga.
                        
                           Tabell C4/1
                        
                        
                           Profiler över omgivande dygnstemperatur
                        
                        
                                    Profil över omgivande dygnstemperatur för kalibrering av kammaren och dygnsutsläppsprovningen
                                 
                                 
                                    Alternativ profil över omgivande dygnstemperatur för kalibrering av kammaren.
                                 
                              
                                    Tid (timmar)
                                 
                                 
                                    Temperatur
                                    (°Ci)
                                 
                                 
                                    Tid (timmar)
                                 
                                 
                                    Temperatur
                                    (°Ci)
                                 
                              
                                    Kalibrering
                                 
                                 
                                    
                                       Provning
                                    
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                                 
                                    0 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    1 
                                 
                                 
                                    35,3 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,5 
                                 
                                 
                                    2 
                                 
                                 
                                    34,5 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,2 
                                 
                                 
                                    3 
                                 
                                 
                                    33,2 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,1 
                                 
                                 
                                    4 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                                 
                                    5 
                                 
                                 
                                    29,7 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                                 
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    29,8 
                                 
                                 
                                    7 
                                 
                                 
                                    27,2 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    31,8 
                                 
                                 
                                    8 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    33,3 
                                 
                                 
                                    9 
                                 
                                 
                                    25,1 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    34,4 
                                 
                                 
                                    10 
                                 
                                 
                                    24,3 
                                 
                              
                                    24 /0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    35,0 
                                 
                                 
                                    11 
                                 
                                 
                                    23,7 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    34,7 
                                 
                                 
                                    12 
                                 
                                 
                                    23,3 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                                 
                                    13 
                                 
                                 
                                    22,9 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    32,0 
                                 
                                 
                                    14 
                                 
                                 
                                    22,6 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    30,0 
                                 
                                 
                                    15 
                                 
                                 
                                    22,2 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    28,4 
                                 
                                 
                                    16 
                                 
                                 
                                    22,5 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    26,9 
                                 
                                 
                                    17 
                                 
                                 
                                    24,2 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    25,2 
                                 
                                 
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,8 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,0 
                                 
                                 
                                    19 
                                 
                                 
                                    29,6 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,0 
                                 
                                 
                                    20 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,0 
                                 
                                 
                                    21 
                                 
                                 
                                    33,9 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                                 
                                    22 
                                 
                                 
                                    35,1 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                                 
                                    23 
                                 
                                 
                                    3,4 
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                    24 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.9.2
                     
                     
                        Kammaren ska luftas ur under flera minuter omedelbart före provningen tills en stabil bakgrund erhålls. Kammarens blandarfläktar ska också kopplas in i samband med detta.
                     
                  
                     
                        6.5.9.3
                     
                     
                        Provningsfordonet ska flyttas in i mätkammaren med framdrivningssystemet avstängt och med provningsfordonets fönster och bagageutrymme öppnade. Blandarfläkten eller blandarfläktarna ska justeras så att de upprätthåller en minsta luftcirkulationshastighet av 8 km/h under provningsfordonets bränsletank.
                     
                  
                     
                        6.5.9.4
                     
                     
                        Kolväteanalysatorn ska nollställas och spännas omedelbart före provningen.
                     
                  
                     
                        6.5.9.5
                     
                     
                        Kammardörrarna ska stängas och förslutas gastätt.
                     
                  
                     
                        6.5.9.6
                     
                     
                        Inom 10 minuter efter det att dörrarna har stängts och förslutits ska kolvätekoncentrationen, temperaturen och barometertrycket mätas för att ge inledande avläsningar av kolvätekoncentrationen i kammaren (CHCi), barometertrycket (Pi) och omgivningstemperaturen i kammaren (Ti) för dygnsprovningen. Tstart = 0 börjar vid denna tidpunkt.
                     
                  
                     
                        6.5.9.7
                     
                     
                        Kolväteanalysatorn ska nollställas och spännas omedelbart före slutet av varje period för provtagning av utsläpp.
                     
                  
                     
                        6.5.9.8
                     
                     
                        Avslutningen av den första och andra perioden för provtagning av utsläpp ska inträffa 24 h ± 6 min respektive 48 h ± 6 min efter påbörjandet av den inledande provtagningen enligt vad som anges i punkt 6.5.9.6 i denna bilaga. Den tid som förflutit ska registreras.
                        I slutet av varje period för provtagning av utsläpp ska kolvätekoncentrationen, temperaturen och barometertrycket mätas och användas för att beräkna dygnsprovningens resultat med hjälp av ekvationen i punkt 7.1 i denna bilaga. Det resultat som erhållits efter de första 24 timmarna ska registreras som MD1. Det resultat som erhållits efter de andra 24 timmarna ska registreras som MD2.
                     
                  6.6   Kontinuerligt provningsförfarande för förslutna bränsletanksystem
            
                     
                        6.6.1
                     
                     
                        Om bränsletankens avlastningstryck är större än eller lika med 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.6.1.1
                     
                     
                        Provningen ska utföras enligt beskrivningen i punkterna 6.5.1–6.5.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.2
                     
                     
                        Tömning och återfyllning av bränsle
                        Inom en timme efter förkonditioneringskörningen ska fordonets bränsletank tömmas. Detta ska göras så att de anordningar för begränsning av avdunstningsutsläpp som monterats på fordonet inte urluftas eller belastas onormalt. Det är vanligtvis tillräckligt att avlägsna bränsletanklocket för att åstadkomma detta, annars ska kolbehållaren kopplas ur. Bränsletanken ska fyllas på med referensbränsle vid en temperatur på 18 °C ± 2 °C till 15 ± 2 % av tankens nominella kapacitet. De åtgärder som beskrivs i punkterna 6.6.1.3, 6.6.1.4 och 6.6.1.5 i denna bilaga ska utföras inom sammanlagt 36 h. För de åtgärder som beskrivs i punkterna 6.6.1.4 och 6.6.1.5 får fordonet inte utsättas för temperaturer över 25 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.3
                     
                     
                        Stabilisering
                        Inom 5 minuter efter det att tömningen och återfyllningen av bränsle har slutförts ska fordonet stabiliseras i minst 6 h vid en omgivningstemperatur på 20 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.4
                     
                     
                        Trycksänkning av bränsletanken
                        Trycket i tanken ska släppas ut efter hand så att det inre trycket i bränsletanken inte ökar på ett onormalt sätt. Detta får åstadkommas genom att öppna fordonets tanklock. Oavsett vilken trycksänkningsmetod som används ska fordonet återställas till sitt originalskick inom 1 minut.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5
                     
                     
                        Fyllning och urluftning av kolbehållaren
                        Kolbehållaren som åldrats i enlighet med den sekvens som anges i punkterna 5.1–5.1.3.1.3 i denna bilaga ska fyllas till överfyllnadspunkten vid 2 g i enlighet med det förfarande som beskrivs i punkterna 6.5.5.4–6.5.5.4.5 i denna bilaga och därefter urluftas med 25 ± 5 l per minut med laboratorieluft. Volymen av luft vid urluftningen får inte överstiga den volym som fastställs i enlighet med kraven i punkt 6.6.1.5.1. Denna påfyllning och urluftning kan antingen göras a) med användning av en kolbehållare i fordonet vid en temperatur på 20 °C eller alternativt 23 °C, eller b) genom att koppla bort kolbehållaren. I båda fallen får det inte förekomma någon ytterligare begränsning av tankens tryck.
                     
                  
                     
                        6.6.1.5.1
                     
                     
                        Bestämning av maximal urluftningsvolym
                        Den maximala urluftningsmängden Volmax ska fastställas med hjälp av följande ekvation. Vid provning av externt laddbara hybridelfordon ska fordonet köras i laddningsbevarande driftsförhållande. Denna bestämning kan även göras vid en separat provning eller under förkonditioneringskörningen.
                        
                           
                        där
                        
                                    VolPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    är den kumulativa urluftningsvolymen avrundad till närmaste 0,1 l uppmätt med hjälp av en lämplig anordning (t.ex. en flödesmätare ansluten till kolbehållarens ventil eller motsvarande) under den förkonditioneringskörning med kallstart som beskrivs i punkt 6.5.3 i denna bilaga, i l,
                                 
                              
                                    Voltank
                                    
                                 
                                 
                                    är tillverkarens nominella bränsletankvolym, i l,
                                 
                              
                                    FCPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    är bränsleförbrukningen under den enskilda urluftningscykel som beskrivs i punkt 6.5.3 i denna bilaga, vilken får mätas under förhållanden med antingen varmstart eller kallstart, l/100 km. För externt laddbara och icke externa laddbara hybridelfordon ska bränsleförbrukningen beräknas i enlighet med punkt 4.2.1 i bilaga B8 till denna föreskrift,
                                 
                              
                                    DistPcycle
                                    
                                 
                                 
                                    är den teoretiska distansen till närmaste 0,1 km för en enskild urluftningscykel som beskrivs i punkt 6.5.3 i denna bilaga, i km.
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.1.6
                     
                     
                        Förberedelse av fyllning av kolbehållare för kolväteförlust vid trycksänkning
                        När påfyllningen och utluftningen av kolbehållaren är slutförd ska provningsfordonet flyttas till ett slutet rum, antingen en mätkammare för avdunstningsutsläpp (SHED) eller en lämplig klimatkammare. Det ska påvisas att systemet är fritt från läckage och att trycksättningen utförs på ett normalt sätt under provningen eller genom en separat provning (t.ex. med hjälp av en tryckgivare på fordonet). Provningsfordonet ska därefter exponeras för de första 11 timmarna av den profil för omgivningstemperatur som specificerats för dygnsutsläppsprovningen i tabell C4/1 med en maximal avvikelse på ±2 °C vid någon tidpunkt. Den genomsnittliga temperaturavvikelsen från profilen, som beräknas med hjälp av det absoluta värdet av varje uppmätt avvikelse, ska inte överstiga ±1 °C. Omgivningstemperaturen ska mätas och registreras minst en gång var tionde minut.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7
                     
                     
                        Fyllning av kolbehållare för kolväteförlust
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.1
                     
                     
                        Trycksänkning av bränsletanken före tankning
                        Tillverkaren ska säkerställa att tankning inte kan påbörjas förrän det förslutna bränsletanksystemets tryck är mindre än 2,5 kPa över omgivningstrycket vid normal drift och användning av fordonet. På begäran av den ansvariga myndigheten ska tillverkaren tillhandahålla detaljerad information eller bevisa att systemet fungerar (t.ex. med hjälp av en tryckgivare på fordonet). Andra tekniska lösningar kan vara tillåtna under förutsättning att ett säkert tankningsförfarande har säkerställts och att inga överflödiga utsläpp sprids ut i atmosfären innan tankningsanordningen har anslutits till fordonet.
                     
                  
                     
                        6.6.1.7.2
                     
                     
                        Inom 15 minuter efter det att omgivningstemperaturen har nått 35 °C ska tankens tryckbegränsningsventil öppnas för påfyllning av kolbehållaren. Detta påfyllningsförfarande kan utföras antingen inuti eller utanför en kammare. Kolbehållaren som har fyllts på i enlighet med denna punkt ska kopplas bort och förvaras i stabiliseringsområdet.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8
                     
                     
                        Mätning av överflöde av kolväteförlust vid trycksänkning
                        Överflödet av kolväteförlust vid trycksänkning ska mätas med hjälp av förfarandet i punkt 6.6.1.8.1 eller 6.6.1.8.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.1
                     
                     
                        Överflödet av kolväteförlust vid trycksänkning från fordonets kolbehållare kan mätas med hjälp av en extra kolbehållare som är identisk med fordonets kolbehållare men som inte nödvändigtvis har åldrats. Den extra kolbehållaren ska urluftas helt med torr luft före fyllning och anslutas direkt till utloppet på fordonets behållare med kortast möjliga slang. Den extra kolbehållaren ska vägas före och efter det förfarande som beskrivs i punkt 6.6.1.7 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.2
                     
                     
                        Överflödet av kolväteförlust från fordonets kolbehållare vid trycksänkning får mätas med användning av en SHED-kammare under trycksänkningen.
                        Inom 15 minuter efter det att omgivningstemperaturen har nått 35 °C enligt beskrivningen i punkt 6.6.1.6 i denna bilaga ska kammaren förslutas och mätningsförfarandet påbörjas.
                        Kolväteanalysatorn ska nollställas och spännas, varefter kolvätekoncentrationen (CHCi), temperaturen (Ti) och barometertrycket (Pi) ska mätas för de inledande avläsningarna av CHCi, Pi och Ti för bestämning av överflödet av kolväteförlust vid trycksänkning av den förslutna tanken.
                        Omgivningstemperaturen T i kammaren får inte vara lägre än 25 °C under mätningsförfarandet.
                        När det förfarande som beskrivs i punkt 6.6.1.7.2 i denna bilaga har avslutats ska kolvätekoncentrationen (CHCf) i kammaren mätas efter 300 ± 5 s. Temperaturen (Tf) och barometertrycket (Pf) ska också mätas. Dessa är de slutliga avläsningarna CHCf, Pf och Tf för överflödet av kolväteförlust vid trycksänkning av den förslutna tanken.
                        Resultatet av mätningen av överflödet av kolväteförlust i den förslutna tanken ska beräknas i enlighet med punkt 7.1 i denna bilaga och registreras.
                     
                  
                     
                        6.6.1.8.3
                     
                     
                        Det får inte förekomma någon förändring av den ytterligare kolbehållarens vikt vid provning i enlighet med punkt 6.6.1.8.1 eller resultatet av mätningen i SHED-kammaren vid provning i enlighet med punkt 6.6.1.8.2, inom en tolerans av ±0,5 gram.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9
                     
                     
                        Stabilisering
                        När fyllningen för kolväteförlust är avslutad ska fordonets kolbehållare bytas ut mot en attrapp (med samma specifikation som originalbehållaren men inte nödvändigtvis åldrad), och fordonet ska därefter stabiliseras vid 23 °C ± 2 °C i 6–36 h så att fordonets temperatur stabiliseras.
                     
                  
                     
                        6.6.1.9.1
                     
                     
                        Laddning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet
                        För externt laddbara hybridelfordon ska det uppladdningsbara elenergilagringssystemet vara fullt laddat i enlighet med de laddningskrav som beskrivs i punkt 2.2.3 i tillägg 4 till bilaga B8 under den stabilisering som beskrivs i punkt 6.6.1.9 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.6.1.10
                     
                     
                        Tömning och återfyllning av bränsle
                        Fordonets bränsletank ska tömmas och fyllas upp till 40 ± 2 % av tankens nominella volym med referensbränsle vid en temperatur på 18 °C ± 2 °C.
                     
                  
                     
                        6.6.1.11
                     
                     
                        Stabilisering
                        Fordonet ska därefter parkeras under minst 6 och högst 36 h i stabiliseringsområdet vid 20 °C ± 2 °C för att stabilisera bränsletemperaturen.
                     
                  
                     
                        6.6.1.12
                     
                     
                        Trycksänkning av bränsletanken
                        Trycket i tanken ska släppas ut efter hand så att det inre trycket i bränsletanken inte ökar på ett onormalt sätt. Detta får åstadkommas genom att öppna fordonets tanklock. Oavsett vilken trycksänkningsmetod som används ska fordonet återställas till sitt originalskick inom 1 minut. Efter denna åtgärd ska fordonets kolbehållare anslutas igen.
                     
                  
                     
                        6.6.1.13
                     
                     
                        Förfarandena i punkterna 6.5.6–6.5.9.8 i denna bilaga ska följas.
                     
                  
                     
                        6.6.2
                     
                     
                        Om bränsletankens avlastningstryck är lägre än 30 kPa
                        Provningen ska utföras enligt beskrivningen i punkterna 6.6.1.1–6.6.1.13 i denna bilaga. I detta fall ska emellertid den omgivningstemperatur som beskrivs i punkt 6.5.9.1 i denna bilaga ersättas med den profil som anges i tabell C4/2 i denna bilaga för dygnsutsläppsprovningen.
                        
                           Tabell C4/2
                        
                        
                           Omgivningstemperaturprofil för den alternativa sekvensen för förslutna bränsletanksystem
                        
                        
                                    Tid (timmar)
                                 
                                 
                                    Temperatur (°C)
                                 
                              
                                    0 /24 
                                 
                                 
                                    20,0 
                                 
                              
                                    1 
                                 
                                 
                                    20,4 
                                 
                              
                                    2 
                                 
                                 
                                    20,8 
                                 
                              
                                    3 
                                 
                                 
                                    21,7 
                                 
                              
                                    4 
                                 
                                 
                                    23,9 
                                 
                              
                                    5 
                                 
                                 
                                    26,1 
                                 
                              
                                    6 
                                 
                                 
                                    28,5 
                                 
                              
                                    7 
                                 
                                 
                                    31,4 
                                 
                              
                                    8 
                                 
                                 
                                    33,8 
                                 
                              
                                    9 
                                 
                                 
                                    35,6 
                                 
                              
                                    10 
                                 
                                 
                                    37,1 
                                 
                              
                                    11 
                                 
                                 
                                    38,0 
                                 
                              
                                    12 
                                 
                                 
                                    37,7 
                                 
                              
                                    13 
                                 
                                 
                                    36,4 
                                 
                              
                                    14 
                                 
                                 
                                    34,2 
                                 
                              
                                    15 
                                 
                                 
                                    31,9 
                                 
                              
                                    16 
                                 
                                 
                                    29,9 
                                 
                              
                                    17 
                                 
                                 
                                    28,2 
                                 
                              
                                    18 
                                 
                                 
                                    26,2 
                                 
                              
                                    19 
                                 
                                 
                                    24,7 
                                 
                              
                                    20 
                                 
                                 
                                    23,5 
                                 
                              
                                    21 
                                 
                                 
                                    22,3 
                                 
                              
                                    22 
                                 
                                 
                                    21,0 
                                 
                              
                                    23 
                                 
                                 
                                    20,2 
                                 
                              
                  6.7   Fristående provningsförfarande för förslutna bränsletanksystem
            
                     
                        6.7.1
                     
                     
                        Mätning av massan av fyllningen för kolväteförlust vid trycksänkning
                     
                  
                     
                        6.7.1.1
                     
                     
                        Förfarandena i punkterna 6.6.1.1–6.6.1.7.2 i denna bilaga ska utföras. Fyllningsmassan för kolväteförlust vid trycksänkning definieras som skillnaden i vikt mellan fordonets kolbehållare innan punkt 6.6.1.6 i denna bilaga tillämpas och efter att punkt 6.6.1.7.2 i denna bilaga har tillämpats.
                     
                  
                     
                        6.7.1.2
                     
                     
                        Överflödet av kolväteförlust vid trycksänkning från fordonets kolbehållare ska mätas i enlighet med punkterna 6.6.1.8.1 och 6.6.1.8.2 i denna bilaga och uppfylla kraven i punkt 6.6.1.8.3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.7.2
                     
                     
                        Värmeavdunstningsprovning och dygnsprovning avseende tankavluftningsutsläpp
                     
                  
                     
                        6.7.2.1
                     
                     
                        Om bränsletankens avlastningstryck är större än eller lika med 30 kPa
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.1
                     
                     
                        Provningen ska utföras enligt beskrivningen i punkterna 6.5.1–6.5.3 och punkterna 6.6.1.9–6.6.1.9.1 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.2
                     
                     
                        Kolbehållaren ska åldras i enlighet med den sekvens som beskrivs i punkterna 5.1–5.1.3.1.3 i denna bilaga och fyllas och urluftas i enlighet med punkt 6.6.1.5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.3
                     
                     
                        Den åldrade kolbehållaren ska därefter fyllas enligt det förfarande som beskrivs i punkt 6.5.5.4. I stället för påfyllnad till överfyllnadspunkten enligt punkt 6.5.5.4.4 ska dock den totala fyllningsmassan bestämmas enligt punkt 6.7.1.1 i denna bilaga. På begäran av tillverkaren får referensbränslet användas istället för butan. Kolbehållaren ska kopplas ur.
                     
                  
                     
                        6.7.2.1.4
                     
                     
                        Förfarandena i punkterna 6.6.1.10–6.6.1.13 i denna bilaga ska följas.
                     
                  
                     
                        6.7.2.2
                     
                     
                        Om bränsletankens avlastningstryck är lägre än 30 kPa
                        Provningen ska utföras enligt beskrivningen i punkterna 6.7.2.1.1–6.7.2.1.4 i denna bilaga. I detta fall ska emellertid den omgivningstemperatur som beskrivs i punkt 6.5.9.1 i denna bilaga ändras i enlighet med den profil som anges i tabell A1/1 i denna bilaga för dygnsutsläppsprovningen.
                     
                  7.   BERÄKNING AV RESULTAT EFTER AVDUNSTNINGSPROVNINGEN
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        De provningar av avdunstningsutsläpp som beskrivs i punkterna 6–6.7.2.2 i denna bilaga gör att kolväteutsläppen vid provningen av överflödet av kolväteförlust, dygnsprovningen och värmeavdunstningsprovningen kan beräknas. Avdunstningsförlusterna från var och en av dessa provningar ska beräknas med användning av de ursprungliga och slutliga kolvätehalterna, temperaturerna och trycken i kammaren tillsammans med kammarens nettovolym.
                        Följande ekvation ska användas:
                        MHC
                           
                        där
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    är massan av kolväten i gram,
                                 
                              
                                    MHC,out
                                    
                                 
                                 
                                    är massan av de kolväten som leds ut ur kammaren, om en kammare med fast volym används för dygnsutsläppsprovning, i g,
                                 
                              
                                    MHC,in
                                    
                                 
                                 
                                    är massan av de kolväten som leds in i kammaren, om en kammare med fast volym används för dygnsutsläppsprovning, i g,
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppmätta kolvätehalten i kammaren, volym-ppm i C1-ekvivalent,
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    är kammarens nettovolym korrigerad för fordonets volym med fönstren och bagageutrymmet öppnade, i m3. Om fordonets volym inte är känd ska en volym på 1,42 m3 dras av,
                                 
                              
                                    T
                                 
                                 
                                    är kammarens omgivningstemperatur, i K,
                                 
                              
                                    P
                                 
                                 
                                    är barometertrycket, i kPa,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    är väte/kol-förhållandet,
                                 
                              där
                        
                                    H/C
                                 
                                 
                                    sätts till 2,33 för mätning av överflödet av kolväteförlust i en SHED-kammare och för dygnsprovningsförluster,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    sätts till 2,20 för förlusterna genom värmeavdunstning,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    sätts till 2,67 för kalibrering,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    är 1,2 × 10–4 × (12 + H/C), i (g × K/(m3 × kPa)),
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är den ursprungliga avläsningen,
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    är den slutliga avläsningen.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.1
                     
                     
                        Som ett alternativ till ekvationen i punkt 7.1 i denna bilaga får, för utrymmen med variabel volym, följande ekvation användas om tillverkaren så väljer:
                        MHC
                           
                        där
                        
                                    MHC
                                    
                                 
                                 
                                    är massan av kolväten i gram,
                                 
                              
                                    CHC
                                    
                                 
                                 
                                    är den uppmätta kolvätehalten i kammaren, volym-ppm i C1-ekvivalent,
                                 
                              
                                    V
                                 
                                 
                                    är kammarens nettovolym korrigerad för fordonets volym med fönstren och bagageutrymmet öppnade, i m3. Om fordonets volym inte är känd ska en volym på 1,42 m3 dras av,
                                 
                              
                                    Ti
                                    
                                 
                                 
                                    är kammarens ursprungliga omgivningstemperatur, i K,
                                 
                              
                                    Pi
                                    
                                 
                                 
                                    är det urprungliga barometertrycket, i kPa,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    är väte/kol-förhållandet,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    sätts till 2,33 för mätning av överflödet av kolväteförlust i en SHED-kammare och för dygnsprovningsförluster,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    sätts till 2,20 för förlusterna genom värmeavdunstning,
                                 
                              
                                    H/C
                                 
                                 
                                    sätts till 2,67 för kalibrering,
                                 
                              
                                    k
                                 
                                 
                                    är 1,2 × 10–4 × (12 + H/C), i (g × K/(m3 × kPa)),
                                 
                              
                                    i
                                 
                                 
                                    är den ursprungliga avläsningen,
                                 
                              
                                    f
                                 
                                 
                                    är den slutliga avläsningen.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2
                     
                     
                        Resultatet av (MHS + MD1 + MD2 + (2 × PF)) ska vara lägre än den gräns som anges i punkt 6.6.2 i denna föreskrift.
                     
                  8.   PROVNINGSRAPPORT
            Provningsrapporten ska åtminstone innehålla följande:
            
                        a)
                     
                     
                        Beskrivning av stabiliseringsperioderna, inbegripet tid och medeltemperaturer.
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        Beskrivning av den åldrade kolbehållare som använts och hänvisning till exakt åldringsrapport.
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        Medeltemperatur under värmeavdunstningsprovningen.
                     
                  
                        d)
                     
                     
                        Mätning under värmeavdunstningsprovningen, HSL.
                     
                  
                        e)
                     
                     
                        Mätning under den första dygnsprovningen, DL1 day.
                     
                  
                        f)
                     
                     
                        Mätning under den andra dygnsprovningen, DL2 day.
                     
                  
                        g)
                     
                     
                        Slutligt resultat av avdunstningsprovningen, beräknat i enlighet med punkt 7 i denna bilaga.
                     
                  
                        h)
                     
                     
                        Angivet avlastningstryck för bränsletanken i systemet (för förslutna tanksystem).
                     
                  
                        i)
                     
                     
                        Fyllningsvärde för kolväteförlust (vid användning av det fristående provningsförfarande som beskrivs i punkt 6.7 i denna bilaga).
                     
                  
      
      
         
            BILAGA C4
            Typ 5-provning
            (Beskrivning av varaktighetsprovning för att kontrollera hållbarheten hos föroreningsbegränsande anordningar)
            1.   INLEDNING
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        I denna bilaga beskrivs provningen för att kontrollera hållbarheten hos föroreningsbegränsande anordningar på fordon med gnisttändnings- eller kompressionständningsmotor.
                        För nivå 1A:
                        Uppfyllelse av hållbarhetskraven ska visas genom användning av ett av de tre alternativen i punkt 1.2, 1.3 och 1.4.
                        För nivå 1B:
                        Uppfyllelse av hållbarhetskraven ska visas genom användning av ett av de två alternativen i punkterna 1.2 och 1.4 nedan.
                     
                  
                     
                        1.2
                     
                     
                        Hållbarhetsprovningen av helt fordon ska helst utföras på ett fordon med samma energibehov under cykeln som fordon H (enligt definitionen i punkt 4.2.1.1.2 i bilaga B4) och med det högsta energibehovet under cykeln av alla de interpoleringsfamiljer som ska ingå i hållbarhetsfamiljen, och ska köras på en provbana, på väg eller på chassidynamometer. Provningsfordonets energibehov under cykeln kan ökas ytterligare för att omfatta framtida utökningar.
                     
                  
                     
                        1.3
                     
                     
                        Denna punkt gäller endast nivå 1A.
                        Tillverkaren får välja att utföra hållbarhetsprovning genom åldrande i provbänk. De tekniska kraven för denna provning fastställs i punkt 2.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        1.4
                     
                     
                        Som ett alternativ till hållbarhetsprovning kan en tillverkare i tillämpliga fall välja att tillämpa de tilldelade försämringsfaktorerna i tabell 3A och tabell 3B (beroende på vad som är tillämpligt) i punkt 6.7.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        1.5
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
                        På tillverkarens begäran kan den tekniska tjänsten utföra provningen av typ 1 innan hållbarhetsprovningen av hela fordonet eller hållbarhetsprovningen genom åldrande i provbänk har slutförts, genom användning av försämringsfaktorerna i tabell 3A i punkt 6.7.2 i denna föreskrift. När hållbarhetsprovningen av hela fordonet eller genom åldrande i provbänk har slutförts, kan den tekniska tjänsten ändra de typgodkännanderesultat som registrerats i bilaga A2 till denna föreskrift genom att ersätta de försämringsfaktorer som hämtats från ovanstående tabell med dem som uppmätts i hållbarhetsprovningen av hela fordonet eller genom åldrande i provbänk.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        Försämringsfaktorerna bestäms antingen genom tillämpning av förfarandena i punkt 1.2 och, i tillämpliga fall, punkt 1.3 i denna bilaga, eller genom användning av de angivna värdena i den tabell som avses i punkt 1.4 till denna bilaga. Försämringsfaktorerna används när man fastställer överensstämmelse med kraven enligt de tillämpliga utsläppsgränsvärden som anges i punkt 6.3.10 i denna föreskrift under fordonets mållivslängd.
                     
                  
                     
                        1.7
                     
                     
                        Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1B.
                        Utan hänsyn till kravet i denna bilaga ska varaktighetskravet anses vara uppfyllt om det fordon som har nått körsträckan för mållivslängden enligt mönster A eller mönster B enligt beskrivning i tillägg 3b till denna bilaga tillhandahålls till typgodkännandemyndigheten och resultatet av typ 1-provningen med fordonet uppfyller kriterierna i tabell 1B i punkt 6.3.10 i denna föreskrift.
                     
                  2.   TEKNISKA KRAV
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Som körcykel för hållbarhetsprovningen av hela fordonet ska fordonstillverkaren använda den standardcykel för väg (SRC) som beskrivs i tillägg 3 till denna bilaga. Denna provningscykel ska utföras tills fordonet har tillryggalagt mållivslängden.
                        Endast för nivå 1B:
                        Som körcykel för hållbarhetsprovningen av hela fordonet ska fordonstillverkaren välja en av de körcyklar som beskrivs i tillägg 3b till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Hållbarhetsprovning genom åldrande i provbänk
                        Denna punkt gäller endast nivå 1A
                     
                  
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        För utförande av hållbarhetsprovning genom åldrande i provbänk ska det fordon som används för mätning av temperaturen i katalysatorn och/eller partikelfiltret vara fordon H.
                        Det bränsle som används under provningen ska vara det som anges i punkt 4 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Denna punkt gäller endast nivå 1A
                        Den hållbarhetsprovning genom åldrande i provbänk som används ska vara anpassad till motortypen, i enlighet med punkt 2.3.1 och 2.3.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.3.1
                     
                     
                        Fordon med gnisttändningsmotor
                     
                  
                     
                        2.3.1.1
                     
                     
                        Förfarandet för åldrande i provbänk förutsätter installation av systemet för efterbehandling av avgaser i en provbänk för åldrande.
                        Åldrandet i provbänken ska utföras genom tillämpning av standardcykeln i provbänk (Standard Bench Cycle, SBC) under den tidsperiod som beräknats utifrån BAT-ekvationen för tid för åldrande i provbänk (Bench-Ageing Time, BAT). BAT-ekvationen kräver som ingångsvärden de tids- och temperaturdata för katalysatorn som uppmätts under den standardcykel för väg (SRC) som beskrivs i punkt 2.3.1.3.
                     
                  
                     
                        2.3.1.2
                     
                     
                        Standardcykel i provbänk (SBC). Ett standardiserat åldrande i provbänk av katalysatorn ska åstadkommas genom tillämpning av SBC. SBC ska köras under den tidsperiod som beräknats med BAT-ekvationen. SBC beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.3.1.3
                     
                     
                        Tids- och temperaturdata för katalysatorn. Katalysatorns temperatur ska mätas under minst två hela SRC-cykler enligt beskrivningen i tillägg 3 till denna bilaga.
                        Katalysatortemperaturen ska mätas på den plats där temperaturen är högst i den varmaste katalysatorn på provningsfordonet. Alternativt kan temperaturen mätas på ett annat ställe förutsatt att den justeras så att den representerar temperaturen mätt på det varmaste stället genom tillämpning av god teknisk sed.
                        Katalysatortemperaturen ska mätas med en minsta frekvens på 1 Hz (1 mätning/s).
                        De resulterande mätningarna av katalysatortemperaturen ska sammanställas i ett histogram där temperaturklasserna inte ska vara bredare än 25 °C.
                     
                  
                     
                        2.3.1.4
                     
                     
                        Tiden för åldrande i provbänken (BAT) ska beräknas med hjälp av BAT-ekvationen,
                        
                                     
                                 
                                 
                                    te för ett temperaturfack = th e((R/Tr) – (R/Tv)),
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Total te = summan av te över alla temperaturgrupper
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    tid för åldrande i provbänk = A (Total te),
                                 
                              där
                        
                                    A
                                 
                                 
                                    = 1,1
                                 
                                 
                                    detta värde justerar katalysatorns åldrandetid med hänsyn till försämringar som har andra källor än det termiska åldrandet av katalysatorn.
                                 
                              
                                    R
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    katalysatorns termiska reaktivitet = 17 500 .
                                 
                              
                                    th
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    tid (i h) uppmätt inom föreskrivet temperaturfack i fordonets histogram över katalysatortemperatur, korrigerad till full livslängd, dvs. om histogrammet representerar 400 km och livslängden är 160 000  km, alla histogramtider ska multipliceras med 400 (160 000 /400).
                                 
                              
                                    Total te
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    ekvivalent tid (i h) för att åldra katalysatorn vid temperaturen Tr i åldrandebänken med tillämpning av cykeln för åldrande av katalysatorn, för att åstadkomma samma försämring hos katalysatorn som genom termisk avaktivering under 160 000  km.
                                 
                              
                                    te för ett fack
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    ekvivalent tid (i h) för att åldra katalysatorn vid temperaturen Tr i åldrandebänken med tillämpning av cykeln för åldrande av katalysatorn, för att åstadkomma samma försämring hos katalysatorn som genom termisk avaktivering i temperaturfacket Tv under 160 000  km.
                                 
                              
                                    Tr
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    effektiv referenstemperatur (i K) hos katalysatorn i provbänken när cykeln för katalysatorns åldrande körs. Den effektiva temperaturen är den konstanta temperatur som skulle medföra samma åldrande som de olika temperaturerna under åldrandecykeln i provbänk.
                                 
                              
                                    Tv
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    mittpunktstemperaturen (i K) hos temperaturfacket i histogrammet över katalysatortemperatur vid provning av fordonet på väg.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.5
                     
                     
                        Effektiv referenstemperatur vid SBC. Den effektiva referenstemperaturen för SBC ska, för katalysatorns faktiska systemkonstruktion och det faktiska provbänksåldrande som ska tillämpas, bestämmas med hjälp av följande förfaranden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Mät tid som funktion av temperatur i katalysatorsystemet i provbänken under körning av SBC. Katalysatortemperaturen ska mätas på det ställe där temperaturen är högst i den varmaste katalysatorn i systemet. Alternativt kan temperaturen mätas på ett annat ställe, förutsatt att den justeras så att den representerar temperaturen mätt på det varmaste stället.
                                    Katalysatortemperaturen ska mätas med en minsta frekvens på 1 Hz (1 mätning/s) under minst 20 min åldrande i provbänk. De resulterande mätningarna av katalysatortemperaturen ska sammanställas i ett histogram där temperaturklasserna inte ska vara bredare än 10 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    BAT-ekvationen ska användas för att beräkna effektiv referenstemperatur genom iterativa ändringar av referenstemperaturen (Tr) tills den beräknade tiden för åldrande är lika med eller större än den faktiska tid som redovisas i histogrammet över katalysatorns temperatur. Den resulterande temperaturen är den effektiva referenstemperaturen för SBC-cykeln för det katalysatorsystemet och den åldrandeprovbänken.
                                 
                              
                  
                     
                        2.3.1.6
                     
                     
                        Provbänk för åldrande av katalysator. Åldringsprovbänken för katalysatorn ska följa SBC och registrera lämpligt avgasflöde, avgasernas beståndsdelar och avgastemperatur vid katalysatorytan.
                        All utrustning och alla förfaranden för åldrande i provbänk ska registrera lämpliga uppgifter (såsom uppmätta luft-/bränsleförhållanden och tid som funktion av temperatur i katalysatorn) så att det garanteras att provningen av åldrande i provbänk dokumenteras på ett sätt som styrker att ett tillräckligt åldrande faktiskt har ägt rum.
                     
                  
                     
                        2.3.1.7
                     
                     
                        Föreskriven provning. För beräkning av försämringsfaktorer ska minst två prov av typ 1 före åldring i provbänk av den utsläppsbegränsande utrustningen och minst två prov av typ 1 efter det att den åldrade utsläppsbegränsande utrustningen har återmonterats utföras på provningsfordonet.
                        Tillverkarna får utföra ytterligare provningar. Försämringsfaktorerna ska beräknas med den metod som anges i punkt 7 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.3.2
                     
                     
                        Fordon med kompressionständningsmotor
                     
                  
                     
                        2.3.2.1
                     
                     
                        Följande förfarande för åldring i provbänk ska tillämpas på fordon med kompressionständning, inklusive hybridfordon.
                        Förfarandet för åldrande i provbänk förutsätter installation av efterbehandlingssystemet i en provbänk för åldrande av efterbehandlingssystem.
                        När det gäller efterbehandlingssystem för avgaser som använder reagens ska hela insprutningssystemet installeras och vara i drift för åldrande.
                        Åldrandet i provbänken utförs genom tillämpning av standarddieselcykeln i provbänk (Standard Diesel Bench Cycle, SDBC) under det antal regenereringar/avsvavlingar som beräknats utifrån BAD-ekvationen för tid för åldrande i provbänk (Bench Ageing Duration, BAD).
                     
                  
                     
                        2.3.2.2
                     
                     
                        Standarddieselcykel i provbänk (SDBC). Standardåldring i provbänk utförs i enlighet med SDBC. SDBC ska köras under den tidsperiod som beräknats med BAD-ekvationen. SDBC beskrivs i tillägg 2 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.3.2.3
                     
                     
                        Uppgifter om regenerering. Regenereringsintervallen ska mätas under minst tio hela SRC-cykler enligt beskrivningen i tillägg 3 till denna bilaga. Som alternativ får intervallen från bestämningen av Ki användas.
                        I förekommande fall ska intervallen mellan avsvavlingar också beaktas med ledning av tillverkarens uppgifter.
                     
                  
                     
                        2.3.2.4
                     
                     
                        Tid för åldrande i provbänk av dieselavgassystem. Längden på åldringen i provbänk ska beräknas med hjälp av BAD-ekvationen enligt följande:
                        Tid för åldrande i provbänk = antalet regenererings- och/eller avsvavlingscykler (beroende på vilken som är längst) som motsvarar 160 000 km körning.
                     
                  
                     
                        2.3.2.5
                     
                     
                        Provbänk för åldrande. Åldrandeprovbänken ska följa SDBC och leverera tillämpligt avgasflöde, avgasinnehåll och avgastemperatur vid inloppet till efterbehandlingssystemet.
                        Tillverkaren ska registrera antalet regenereringar/avsvavlingar (i förekommande fall) för att garantera att tillräcklig åldring faktiskt har ägt rum.
                     
                  
                     
                        2.3.2.6
                     
                     
                        Föreskriven provning. För beräkning av försämringsfaktorer ska man på fordon H utföra minst två prov av typ 1 före åldring i provbänk av den utsläppsbegränsande utrustningen och minst två prov av typ 1 efter det att den åldrade utsläppsbegränsande utrustningen har återmonterats. Tillverkarna får utföra ytterligare provningar. Försämringsfaktorerna ska beräknas med den metod som anges i punkt 7 i denna bilaga och med beaktande av de ytterligare krav som ingår i denna föreskrift.
                     
                  3.   PROVNINGSFORDON
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Fordonet ska vara fordon H. Det ska vara i gott mekaniskt skick. Motorn och de föroreningsbegränsande anordningarna ska vara nya. Fordonet kan vara samma som det som inlämnades för provningen av typ 1; i detta fall måste provningen av typ 1 göras efter det att fordonet körts under minst 3 000 km enligt den åldrandecykel som beskrivs i tillägg 3 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Särskilda krav för hybridfordon anges i tillägg 4 till denna bilaga.
                     
                  4.   BRÄNSLE
            Hållbarhetsprovningen utförs med ett lämpligt bränsle som finns tillgängligt på marknaden.
            5.   UNDERHÅLL OCH INSTÄLLNINGAR AV FORDONET
            Underhåll, inställningar och användning av provningsfordonets reglage ska följa tillverkarens rekommendationer. Om fordonet under utförandet av hela fordonets hållbarhetsprovning drabbas av ett fel som inte avser utsläpp och/eller bränsleförbrukning och/eller energiförbrukning, kan tillverkaren reparera fordonet och fortsätta med hållbarhetsprovningen. I annat fall ska tillverkaren samråda med godkännandemyndigheten för att finna en gemensamt överenskommen lösning.
            6.   KÖRNING AV FORDON PÅ PROVBANA, VÄG ELLER CHASSIDYNAMOMETER
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        Körcykel
                        Under körning på provbana, på väg eller i provbänk med rullar ska körsträckan tillryggaläggas enligt det körschema som beskrivs i tillägg 3 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        Hållbarhetsprovningen, eller den modifierade hållbarhetsprovningen om tillverkaren valt den, ska utföras tills fordonet tillryggalagt sin mållivslängd.
                     
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        Provningsutrustning
                     
                  
                     
                        6.3.1
                     
                     
                        Chassidynamometer
                     
                  
                     
                        6.3.1.1
                     
                     
                        Om hållbarhetsprovningen utförs på en chassidynamometer ska det på dynamometern vara möjligt att genomföra den cykel som beskrivs i tillägg 3 till denna bilaga. Dynamometern ska i synnerhet vara utrustad med system som simulerar tröghet och färdmotstånd.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2
                     
                     
                        De vägmotståndskoefficienter som ska tillämpas ska vara de för Fordon Hög (VH).
                     
                  
                     
                        6.3.1.3
                     
                     
                        Fordonets kylsystem ska göra att fordonets driftstemperaturer liknar de som uppnås på väg (olja, vatten, avgassystem osv).
                     
                  
                     
                        6.3.1.4
                     
                     
                        Vissa andra inställningar och utformningar av provbänken bedöms, om så krävs, som identiska med dem som beskrivs i bilaga B5 till denna föreskrift (t.ex. tröghet, som kan vara mekanisk eller elektronisk).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5
                     
                     
                        Fordonet får, om så krävs, flyttas till en annan bänk för utsläppsmätning.
                     
                  
                     
                        6.3.2
                     
                     
                        Körning på provbana eller väg
                        När hållbarhetsprovningen fullgörs på provbana eller väg ska fordonets provningsvikt vara minst lika med den som tillämpas vid provning på chassidynamometer.
                     
                  7.   MÄTNING AV FÖRORENINGSUTSLÄPP
            En första provning utförs när fordonet har nått en körsträcka på mellan 3 000 och 5 000 km. Ytterligare provningar utförs vid 20 000 km (± 400 km) och därefter var 20 000:e km (± 400 km) eller oftare, med jämna mellanrum tills den avsedda livslängden har uppnåtts. Avgasutsläppen mäts i enlighet med den provning av typ 1 som definieras i punkt 6.3 i denna föreskrift. Om tillverkaren så väljer kan någon av ovanstående provningar upprepas. I så fall ska medelvärdet för alla upprepade provningar betraktas som ett enda värde för den relevanta körsträckan. Efter det att den mållivslängd som krävs för nivå 1B har körts är det inte längre nödvändigt att separat registrera utsläppsresultaten från de första tre faserna i WLTP-cykeln.
            De tillåtna gränsvärdena är de som anges i punkt 6.3.10 i denna föreskrift.
            När det gäller fordon som är utrustade med periodiskt regenererande system enligt definition i punkt 3.8.1 i denna föreskrift ska det kontrolleras att fordonet inte närmar sig en regenereringsperiod. Om så är fallet ska fordonet köras till slutet av regenereringen. Om en regenerering inträffar under utsläppsmätningen ska en ny provning (inklusive förkonditionering) utföras och det första resultatet inte beaktas.
            Alla avgasutsläppsresultat ska prickas in i ett diagram som en funktion av systemets körsträcka avrundad till närmaste km, och den bästa räta linje som framkommit genom minstakvadratmetoden ska dras genom alla dessa punkter.
            För nivå 1A
            Uppgifterna ska endast godtas för användning vid beräkning av försämringsfaktorn om de punkter som på denna linje interpolerats till 5 000 km och mållivslängden ligger inom ovannämnda gränsvärden.
            Uppgifterna ska fortfarande godtas om en bästa rät linje korsar ett tillämpligt gränsvärde med en negativ lutning (den punkt som interpolerats till 5 000 km är högre än punkten för mållivslängden) men den verkliga datapunkten för mållivslängden ligger under gränsvärdet.
            För nivå 1B
            Uppgifterna ska endast godtas för användning vid beräkning av försämringsfaktorn om de punkter som på denna linje extrapolerats till 3 000 km och mållivslängden ligger inom ovannämnda gränsvärden.
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        En multiplikativ försämringsfaktor för avgasutsläpp ska för varje förorening beräknas enligt formeln
                        
                           
                        där
                        
                                    Mi1 =
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    för nivå 1A: utsläppsmassan för föroreningen i, i g/km, interpolerad till 5 000 km,
                                    för nivå 1B: utsläppsmassan för föroreningen i, i g/km, interpolerad till 3 000 km.
                                 
                              
                                    Mi2
                                    
                                 
                                 
                                    =
                                 
                                 
                                    utsläppsmassan för föroreningen i, i g/km, interpolerad till mållivslängden
                                 
                              Dessa interpolerade värden ska beräknas med minst fyra decimaler innan de divideras med varandra för att fastställa försämringsfaktorn. Resultatet ska avrundas till tre decimaler.
                        Om en försämringsfaktor är mindre än 1 anses den vara lika med 1.
                        På tillverkarens begäran ska en additiv försämringsfaktor för avgasutsläpp beräknas för varje förorening enligt följande:
                        D . E . F . = Mi2 – Mi1
                        
                        Om den additiva försämringsfaktor som beräknats med ovanstående formel är negativ ska den sättas till noll.
                        Dessa additiva försämringsfaktorer ska följa samma regler som beskrivs för multiplikativa försämringsfaktorer i förhållande till nivå 1A (WLTP-cykel med fyra faser) och nivå 1B (WLTP-cykel med tre faser).
                     
                  
      
      
         
            Bilaga C4 – Tillägg 1
            Standardcykel i provbänk (Standard Bench Cycle, SBC)
            Detta tillägg gäller endast nivå 1A.
            1.   Inledning
            Standardförfarandet för åldrande i samband med hållbarhetsprovning består i åldrande av ett system för katalysator/syre- och/eller luft/bränsleförhållandesensor i en åldrandeprovbänk enligt den standardcykel i provbänk (SBC) som beskrivs i detta tillägg. SBC förutsätter användning av en åldrandeprovbänk med en motor som källa för matningsgas till katalysatorn. SBC är en 60-sekunderscykel som upprepas så många gånger som krävs i provbänken för att åstadkomma ett åldrande som motsvarar en bestämd tidsperiod. SBC definieras utifrån katalysatortemperatur, motorns luft/bränsle-förhållande och mängden sekundärluft som sprutas in framför den första katalysatorn.
            2.   Reglering av katalysatortemperaturen
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Katalysatortemperaturen ska mätas i katalysatorbädden på den plats där temperaturen är högst i den varmaste katalysatorn. Alternativt får matningsgasens temperatur mätas och omvandlas till temperatur i katalysatorbädden med hjälp av en linjär transform som beräknas utifrån insamlade korrelationsdata om katalysatorns konstruktion och den provbänk som ska användas i åldrandeprocessen.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Reglera katalysatorns temperatur vid stökiometrisk drift (1–40 s av cykeln) till minst 800 °C (± 10 °C) genom att välja varvtal, belastning och tändningsinställning på lämpligt sätt för motorn. Reglera den högsta katalysatortemperatur som förekommer under cykeln till 890 °C (± 10 °C) genom att välja lämpligt luft/bränsle-förhållande för motorn under fasen med ”fet blandning” som beskrivs i tabell C4, tillägg 1/2.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Om en annan inställd låg temperatur än 800 °C används ska den höga inställda temperaturen vara 90 °C högre en den låga inställda temperaturen.
                        
                           Tabell C4, tillägg 1/2
                        
                        
                           Standardcykel i provbänk (SBC)
                        
                        
                                    Tid (sekunder)
                                 
                                 
                                    Motorns luft-bränsleförhållande
                                 
                                 
                                    Sekundärluftsinsprutning
                                 
                              
                                    1–40
                                 
                                 
                                    Stökiometrisk med belastning, tändningsinställning och varvtal reglerad så att katalysatortemperaturen uppgår till minst 800 °C
                                 
                                 
                                    Ingen
                                 
                              
                                    41–45
                                 
                                 
                                    ”Fet blandning” (luft/bränsle-förhållandet väljs så att den högsta katalysatortemperatur över hela cykeln blir 890 °C, eller 90 °C högre än den lägre kontrolltemperaturen)
                                 
                                 
                                    Ingen
                                 
                              
                                    46–55
                                 
                                 
                                    ”Fet blandning” (luft/bränsle-förhållandet väljs så att den högsta katalysatortemperatur över hela cykeln blir 890 °C, eller 90 °C högre än den lägre kontrolltemperaturen)
                                 
                                 
                                    3 % (± 1 %)
                                 
                              
                                    56–60
                                 
                                 
                                    Stökiometrisk med belastning, tändningsinställning och varvtal reglerad så att katalysatortemperaturen uppgår till minst 800 °C
                                 
                                 
                                    3 % (± 1 %)
                                 
                              
                           Figur C4, tillägg 1/2 Standardcykel i provbänk
                              
                     
                  3.   Utrustning och förfarande för åldrande i provbänk
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Uppställning av provbänk för åldrande. Provbänken för åldrande ska tillhandahålla lämpligt avgasflöde, lämplig temperatur, lämpligt luft/bränsle-förhållande, lämpligt avgasinnehåll och lämplig sekundärluftsinsprutning vid katalysatorns inloppssida.
                        Standardbänken för åldrande består av en motor, motorreglage och motordynamometer. Andra uppställningar kan godtas (t.ex. hela fordonet på en dynamometer, eller en brännare som ger de korrekta avgasförhållandena), så länge de krav avseende förhållanden vid katalysatorns inlopp och kontrollfunktioner som anges i detta tillägg är uppfyllda.
                        En åldrandeprovbänk kan ha ett avgasflöde som delas upp i flera flöden, förutsatt att varje avgasflöde uppfyller kraven i detta tillägg. Om bänken har mer än ett avgasflöde får flera katalysatorsystem åldras samtidigt.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Installation av avgassystemet. Hela systemet med katalysatorer plus syresensorer och/eller luft/bränsle-förhållandesensorer, tillsammans med alla avgasledningar, som ansluter till dessa delar, ska monteras i provbänken. För motorer med flera avgasströmmar (t.ex. vissa V6- och V8-motorer) ska varje uppsättning av avgassystem monteras separat och parallellt på provbänken.
                        För avgassystem som innehåller flera seriekopplade katalysatorer gäller att hela katalysatorsystemet, inklusive alla katalysatorer, syresensorer och/eller luft/bränsle-förhållandesensorer och tillhörande avgasledningar, ska monteras som en enda enhet för åldrande. Alternativt kan varje enskild katalysator åldras separat under en lämplig tidsperiod.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Temperaturmätning. Katalysatortemperaturen ska mätas med ett termoelement i katalysatorbädden på den plats där temperaturen är högst i den varmaste katalysatorn. Alternativt får matningsgasens temperatur mätas omedelbart före katalysatorns inloppsyta och omvandlas till temperatur i katalysatorbädden med hjälp av en linjär transform som beräknas utifrån insamlade korrelationsdata om katalysatorns konstruktion och den provbänk som ska användas i åldrandeprocessen. Katalysatorns temperatur ska lagras digitalt med frekvensen 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Mätning av luft/bränsle-förhållande. Åtgärder ska vidtas för mätning av luft/bränsle-förhållandet (t.ex. med en syresensor med brett mätområde) så nära katalysatorns in- och utloppsflänsar som möjligt. Informationen från dessa sensorer ska lagras digitalt med frekvensen 1 Hz.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Balansering av avgasflödet. Åtgärder ska vidtas för att se till att rätt mängd avgaser (mätt i gram/sekund vid stökiometriska förhållanden, med toleransen ±5 g/s) flödar genom alla katalysatorsystem som åldras på bänken.
                        Rätt flöde bestäms på grundval av det avgasflöde som skulle äga rum i originalfordonets motor vid varvtal och belastning vid konstanta förhållanden på åldring på provbänken enligt punkt 3.6 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        Inställningar. Motorns varvtal, belastning och tändningsinställning väljs så att man erhåller en temperatur i katalysatorbädden på 800 °C (± 10 °C) vid konstant stökiometrisk drift.
                        Lufttillförselsystemet ställs in så att det tillhandahåller det luftflöde som krävs för att avge 3,0 % syre (± 0,1 %) i avgasflödet vid konstanta stökiometriska förhållanden omedelbart uppströms den första katalysatorn. Ett typiskt avläsningsvärde vid den uppströms placerade mätpunkten för luft/bränsle-förhållandet (enligt kraven i punkt 3.4 i detta tillägg) är lambda 1,16 (vilket motsvarar cirka 3 % syre).
                        Med lufttillförseln på, ställ in luft-bränsleförhållande på ”fet blandning” så att en temperatur i katalysatorbädden på 890 °C (± 10 °C) erhålls. Ett typiskt värde på luft/bränsle-förhållandet i detta skede är lambda 0,94 (cirka 2 % CO).
                     
                  
                     
                        3.7
                     
                     
                        Åldrandecykel. Vid standardförfaranden för åldrande i provbänk används standardcykeln i provbänk (SBC). SBC upprepas till dess att det åldrande som beräknats enligt BAT-ekvationen uppnåtts.
                     
                  
                     
                        3.8
                     
                     
                        Kvalitetssäkring. Temperaturer och luft/bränsle-förhållande enligt punkt 3.3 och 3.4 i detta tillägg ska kontrolleras regelbundet (minst var 50:e timme) under åldrandet. Erforderliga justeringar ska göras för att se till att SBC följs på lämpligt sätt under hela åldrandeprocessen.
                        När åldrandet har slutförts ska de uppgifter om tid som funktion av katalysatorns temperatur som samlats in under åldrandeprocessen redovisas i ett histogram med en temperaturklassbredd på högst 10 °C. BAT-ekvationen och beräknad effektiv referenstemperatur för åldrandecykeln enligt punkt 2.3.1.4 i denna bilaga ska användas för att avgöra om en lämplig grad av termiskt åldrande av katalysatorn faktiskt har ägt rum. Åldrandet i provbänk ska förlängas om den termiska inverkan av den beräknade tiden för åldrande inte motsvarar minst 95 % av önskat termiskt åldrande.
                     
                  
                     
                        3.9
                     
                     
                        Start och stopp. Omsorg bör iakttas så att inte katalysatorns högsta temperatur för snabb försämring (t.ex. 1 050 °C) inträffar under start eller stopp. Särskilda förfaranden för start och stopp vid låg temperatur kan användas för att undvika detta.
                     
                  4.   EXPERIMENTELL BESTÄMNING AV R-FAKTORN FÖR HÅLLBARHETS- OCH ÅLDRINGSPROVNING I PROVBÄNK
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        R-faktorn är koefficienten för katalysatorns termiska reaktivitet, och den används i BAT-ekvationen. Tillverkaren får bestämma värdet för R på experimentell väg med hjälp av nedanstående metoder.
                     
                  
                     
                        4.1.1
                     
                     
                        Med hjälp av tillämplig provningscykel och utrustning för åldrande i provbänk åldras flera katalysatorer (minst 3 med samma katalysatorkonstruktion) vid olika inställda temperaturer mellan den normala driftstemperaturen och gränstemperaturen för skada på katalysatorn. Mät utsläppen (eller katalysatorns ineffektivitet [1-katalysatorns verkningsgrad]) för varje beståndsdel i avgasen. Se till att de slutliga provningarna resulterar i data mellan en och två gånger utsläppsstandarden.
                     
                  
                     
                        4.1.2
                     
                     
                        Skatta värdet på R och beräkna effektiv referenstemperatur (Tr) för åldrandecykeln i provbänk för varje kontrolltemperatur enligt punkt 2.3.1.4 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.1.3
                     
                     
                        Pricka in utsläpp (eller katalysatorns ineffektivitet) mot åldrandetid i ett diagram för varje katalysator. Beräkna den bäst avpassade kurvan genom mätpunkterna med hjälp av minstakvadratmetoden. För att dessa data ska vara användbara för detta syfte bör de ha en i det närmaste gemensam skärningspunkt mellan 0 och 6 400 km; se Figur C4, tillägg 1/3 för ett exempel.
                     
                  
                     
                        4.1.4
                     
                     
                        Beräkna den bäst avpassade kurvans lutningskoefficient för varje åldrandetemperatur.
                        
                           Figur C4, tillägg 1/3 Exempel på åldrande av katalysator
                              
                     
                  
                     
                        4.1.5
                     
                     
                        Pricka in den naturliga logaritmen (ln) för varje kurvas lutningskoefficient (beräknad i punkt 4.1.4 i detta tillägg) på y-axeln mot inversen av åldrandetemperaturen (1/[åldrandetemperatur, kelvin]) på x-axeln. Beräkna med minstakvadratmetoden den bäst avpassade kurvan genom punkterna. Kurvans lutningskoefficient är R-faktorn. Se figur C4, tillägg 1/4 för ett exempel.
                     
                  
                     
                        4.1.6
                     
                     
                        Jämför R-faktorn med det initiala värde som användes i punkt 4.1.2 i detta tillägg. Om den beräknade R-faktorn skiljer sig från det initiala värdet med mer än 5 % ska man välja en ny R-faktor som ligger mellan det initiala och det beräknade värdet, och därefter upprepa stegen i punkt 4.1.2–4.1.6 i detta tillägg för att erhålla en ny R-faktor. Upprepa denna process tills den beräknade R-faktorn ligger inom 5 % av den initialt antagna R-faktorn.
                     
                  
                     
                        4.1.7
                     
                     
                        Jämför de R-faktorer som beräknats separat för varje beståndsdel i avgaserna. Använd den lägsta R-faktorn (det mest ogynnsamma fallet) för BAT-ekvationen.
                        
                           Figur C4, tillägg 1/4 Bestämning av R-faktorn
                              
                     
                  
      
      
         
            Bilaga C4 – Tillägg 2
            Standarddieselcykel i provbänk (Standard Diesel Bench Cycle, SDBC)
            Detta tillägg gäller endast nivå 1A.
            1.   INLEDNING
            För partikelfilter är antalet regenereringar avgörande för åldringsprocessen. För system som kräver avsvavlingscykler (t.ex. katalysatorer med NOx-lagring) är denna process också betydelsefull.
            Standardförfarandet för åldrande i provbänk i samband med hållbarhetsprovning av dieselavgassystem består i åldrande av ett efterbehandlingssystem i en åldrandeprovbänk enligt den standarddieselcykel i provbänk (SDBC) som beskrivs i detta tillägg. SDBC förutsätter användning av en åldrandeprovbänk med en motor som källa för matningsgas till systemet.
            Under SDBC ska systemets strategier för regenerering/avsvavling förbli i normalt driftsläge.
            
                     
                        2.
                     
                     
                        SDBC återspeglar de motorvarvtal och belastningsförhållanden som förekommer i SCR-cykeln, enligt vad som är tillämpligt för den period för vilken hållbarheten ska bestämmas. För att påskynda åldringen kan motorns inställningar på provbänken ändras för att minska systemets påfyllningstider. Exempelvis kan tidsinställningen för bränsleinsprutning eller strategin för avgasåterföring (EGR) ändras.
                     
                  3.   UTRUSTNING OCH FÖRFARANDE FÖR ÅLDRANDE I PROVBÄNK
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Standardbänken för åldrande består av en motor, motorreglage och motordynamometer. Andra uppställningar kan godtas (t.ex. hela fordonet på en dynamometer, eller en brännare som ger de korrekta avgasförhållandena), så länge de krav avseende förhållanden vid efterbehandlingssystemets inlopp och kontrollfunktioner som anges i detta tillägg är uppfyllda.
                        En åldrandeprovbänk kan ha ett avgasflöde som delas upp i flera flöden, förutsatt att varje avgasflöde uppfyller kraven i detta tillägg. Om bänken har mer än ett avgasflöde får flera efterbehandlingssystem åldras samtidigt.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Installation av avgassystemet. Hela efterbehandlingssystemet, tillsammans med alla avgasledningar som ansluter till dessa delar, ska monteras i provbänken. För motorer med flera avgasströmmar (t.ex. vissa V6- och V8-motorer) ska varje uppsättning av avgassystem monteras separat på provbänken.
                        Hela efterbehandlingssystemet ska installeras som en enhet för åldrande. Som alternativ får varje enskild komponent åldras separat under lämplig tid.
                        När det gäller efterbehandlingssystem för avgaser som använder reagens ska hela insprutningssystemet installeras och vara i drift för åldrande.
                     
                  
      
      
         
            Bilaga C4 – Tillägg 3
            Standardcykel på väg (Standard Road Cycle, SRC)
            1.   INLEDNING
            Standardcykeln på väg (SRC) är en kilometerackumulerandecykel på fordon H. Fordonet kan köras på en provbana eller på en kilometerackumulerande dynamometer.
            Cykeln består av 7 varv på en 6 km lång provbana. Varvlängden kan ändras som anpassning till körackumuleringsbanans längd.
            Standardcykel på väg
            
                        Varv
                     
                     
                        Beskrivning
                     
                     
                        Typisk acceleration m/s2
                        
                     
                  
                        1
                     
                     
                        (Motorstart) tomgång 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Håll 48 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig retardation till 32 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 48 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Håll 48 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig retardation till stopp
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tomgång 5 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Håll 56 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig retardation till 40 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 56 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Håll 56 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Måttlig retardation till stopp
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tomgång 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Håll 64 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig retardation till 48 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 64 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Håll 64 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig retardation till stopp
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Tomgång 5 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Håll 72 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig retardation till 56 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 72 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Håll 72 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Måttlig retardation till stopp
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Tomgång 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Kraftig acceleration till 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Håll 88 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Måttlig retardation till 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Håll 88 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Måttlig retardation till 72 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Håll 97 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Måttlig retardation till 80 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 97 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Håll 97 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Måttlig retardation till stopp
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Tomgång 10 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Kraftig acceleration till 129 km/h
                     
                     
                        1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Avstanning i friläge till 113 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Håll 113 km/h i 1/2 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Måttlig retardation till 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 105 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Håll 105 km/h i 1/2 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Måttlig retardation till 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 121 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Håll 121 km/h i 1/2 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Måttlig retardation till 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Svag acceleration till 113 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Håll 113 km/h i 1/2 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Måttlig retardation till 80 km/h
                     
                     
                        –1,34 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 113 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Avstanning i friläge till 97 km/h
                     
                     
                        –0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Håll 97 km/h i 1/2 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Måttlig retardation till 80 km/h
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 104 km/h
                     
                     
                        0,45 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Håll 104 km/h i 1/2 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Måttlig retardation till stopp
                     
                     
                        –1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Tomgång 45 s
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Kraftig acceleration till 88 km/h
                     
                     
                        1,79 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Håll 88 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Måttlig retardation till 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 88 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Håll 88 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Måttlig retardation till 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Håll 80 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Måttlig retardation till 64 km/h
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Måttlig acceleration till 80 km/h
                     
                     
                        0,89 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Håll 80 km/h i 1/4 varv
                     
                     
                        0 
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Måttlig retardation till stopp
                     
                     
                        –2,23 
                     
                  Standardcykeln på väg illustreras grafiskt i nedanstående diagram:
            
               
         
      
      
         
            Bilaga C4 – Tillägg 3b
            De kilometerackumulerande cyklerna
            Detta tillägg är endast tillämpligt på nivå 1b
            Tillverkaren ska välja en av följande tre cykler för hållbarhetsprovningen av hela fordonet
            1.   Mönster A
            
                         
                     
                     
                        Körmönster
                     
                     
                        Avståndskvot
                     
                  
                        Normal körning
                     
                     
                        Alla inslag (tomgång, acceleration, retardation, konstant hastighet) ska köras i mindre än 60 km/h
                     
                     
                        mer än 60 %
                     
                  
                        Höghastighetskörning
                     
                     
                        Konstant hastighet, 100 km/h eller V_max, beroende på vilket som är lägre
                     
                     
                        mer än 20 %
                     
                  
                        Övriga
                     
                     
                        Enligt god teknisk praxis
                     
                     
                        inga särskilda krav så länge som ovanstående kriterier uppfylls
                     
                  2.   Mönster B
            
                         
                     
                     
                        Körmönster
                     
                     
                        Avståndskvot
                     
                  
                        Antal starter från stillastående
                     
                     
                        mer än 20 gånger per timme
                     
                     
                         
                     
                  
                        Höghastighetskörning
                     
                     
                        Konstant hastighet, 100 km/h eller V_max, beroende på vilket som är lägre
                     
                     
                        mer än 8 %
                     
                  
                        Medelhastighet
                     
                     
                        mer än 45 km/h
                     
                     
                         
                     
                  
                        övriga
                     
                     
                        Alla inslag (tomgång, acceleration, retardation, konstant hastighet) ska köras.
                        Förväntat mer påfrestande körmönster än tabell C4/tillägg 3b.1 med avseende på försämring
                     
                     
                         
                     
                  
               
            
               Tabell C4/tillägg 3b.1
            
            
                        Läge
                     
                     
                        Körförhållanden
                     
                     
                        Drifttid (s)
                     
                     
                        Sammanlagd tid (s)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        Tomgång
                     
                     
                        10
                     
                     
                        10
                     
                  
                        2
                     
                     
                        Acceleration: 0 → 60 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        40
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Konstant hastighet: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        55
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Retardation: 60 → 30 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        70
                     
                  
                        5
                     
                     
                        Acceleration: 30 → 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        85
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Konstant hastighet: 60 km/h
                     
                     
                        15
                     
                     
                        100
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Retardation: 60 → 0 km/h
                     
                     
                        30
                     
                     
                        130
                     
                  
                        8
                     
                     
                        upprepa 1–7 nio gånger
                     
                     
                        1 170 
                     
                     
                        1 300 
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Tomgång
                     
                     
                        10
                     
                     
                        1 310 
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Acceleration: 0 → 100 (*1) km/h
                     
                     
                        40 (50 (*2))
                     
                     
                        1 350  (1 360  (*2))
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Konstant hastighet: 100 km/h
                     
                     
                        200 (190 (*2))
                     
                     
                        1 550 
                     
                  
                        12
                     
                     
                        Retardation: 100 → 0 km/h
                     
                     
                        50
                     
                     
                        1 600 
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Upprepa 1–12 tills livslängden uppnås
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  3.   Standardcykel på väg (SRC) enligt beskrivning i bilaga C4, tillägg 3
            
               (*1)  * 100 km/h eller V_max, beroende på vilken som är lägst
            
               (*2)  för fordon med en motorvolym på högst 0,660 l, en fordonslängd på högst 3,40 m, en fordonsbredd på högst 1,48 m och en fordonshöjd på högst 2,00 m, högst tre säten utöver förarsätet och en nyttolast på högst 350 kg.
         
      
      
         
            Bilaga C4 – Tillägg 4
            Särskilda krav för hybridfordon
            1.   INLEDNING
            
                     
                        1.1
                     
                     
                        I detta tillägg anges särskilda krav för provning av typ 5 av externt laddbara fordon och ej externt laddbara hybridelfordon i enlighet med punkterna 2 och 3 i detta tillägg.
                     
                  2.   Endast för nivå 1A:
            För externt laddbara hybridelfordon:
            Det är tillåtet att ladda anordningen för lagring av elektrisk energi/effekt två gånger om dagen under ackumulering av körsträcka.
            Ackumuleringen av körsträcka med användning av det uppladdningsbara elenergilagringssystemet ska vara mindre än mållivslängden multiplicerad med summan av alla beräknade användningsfaktorer UFj (UF) för det fordonet från början av den laddningstömmande typ 1-provningen fram till fas j.
            Fas j motsvarar den sista fasen av den övergångscykel som utgör avslutningen av den laddningstömmande provningen av typ 1.
            Ackumuleringen av körsträcka ska köras i det förarvalbara läge som alltid är valt när fordonet startas (dominerande läge) eller i det läge som rekommenderas av tillverkaren (om det inte finns något dominerande läge tillgängligt) efter överenskommelse med den tekniska tjänsten.
            Under ackumulering av körsträckan är det tillåtet att, om så krävs, med den tekniska tjänstens samtycke gå över till ett annat hybriddriftläge för att fortsätta att ackumulera körsträcka.
            Utsläppsmätningar av föroreningar ska utföras på samma villkor som anges i punkt 3.2.5 i bilaga B8.
            3.   FÖR EJ EXTERNT LADDBARA HYBRIDELFORDON:
            Ackumuleringen av körsträcka ska köras i det förarvalbara läge som alltid är valt när fordonet startas (dominerande läge) eller i det läge som rekommenderas av tillverkaren (om det inte finns något dominerande läge tillgängligt) efter godkännande av den tekniska tjänsten.
            Utsläppsmätningar av föroreningar ska utföras på samma villkor som vid provning av typ 1.
         
      
      
         
            BILAGA C5
            Omborddiagnos (OBD) för motorfordon
            1.   INLEDNING
            Denna bilaga gäller funktionella aspekter på omborddiagnossystemet (OBD) för motorfordons utsläppsbegränsning.
            2.   RESERVERAD
            3.   KRAV OCH PROVNINGAR
            
                     
                        3.1
                     
                     
                        Alla fordon ska vara utrustade med ett omborddiagnossystem som är utformat, konstruerat och monterat i ett fordon så att det kan identifiera olika slags försämringar eller felfunktioner under fordonets hela livslängd. För att nå detta mål ska typgodkännandemyndigheten godta att fordon som tillryggalagt längre körsträckor än den mållivslängd (enligt bilaga 6.7 till denna föreskrift) som avses i punkt 3.3.1 i denna bilaga, får uppvisa en viss försämring i omborddiagnossystemets prestanda så att de OBD-gränsvärden som anges i tabell 4A och tabell 4B (beroende på vad som är tillämpligt) i punkt 6.8.2 i denna föreskrift kan överskridas innan omborddiagnossystemet signalerar ett fel för fordonsföraren.
                     
                  
                     
                        3.1.1
                     
                     
                        Den tillgång till omborddiagnossystemet som krävs för inspektion, diagnos, underhåll eller reparation av fordonet ska vara obegränsad och standardiserad. Alla utsläppsrelaterade felkoder ska överensstämma med punkt 6.5.3.5 i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Omborddiagnossystemet ska vara utformat, konstruerat och monterat i ett fordon så att det under normala användningsvillkor kan uppfylla kraven i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.2.1
                     
                     
                        Tillfällig avstängning av omborddiagnossystemet
                     
                  
                     
                        3.2.1.1
                     
                     
                        Tillverkarna får avaktivera omborddiagnossystemet om dess övervakningsförmåga påverkas av låga bränslenivåer. Avstängning får inte ske när bränslenivån är över 20 % av bränsletankens nominella kapacitet.
                     
                  
                     
                        3.2.1.2
                     
                     
                        Tillverkarna får avaktivera omborddiagnossystemet när motorn startas vid omgivningstemperaturer under 266 K (–7 °C) eller på höjder över 2 440 meter över havet, förutsatt att tillverkaren lämnar uppgifter och/eller en teknisk utvärdering som tillfredsställande visar att övervakningen blir otillförlitlig när sådana förhållanden råder. Tillverkarna får också begära avstängning av omborddiagnossystemet när motorn startas vid andra omgivningstemperaturer om de genom att lämna uppgifter och/eller en teknisk utvärdering visar myndigheten att en missvisande diagnos skulle uppstå under sådana förhållanden. Det krävs inte att felfunktionsindikatorn aktiveras om omborddiagnoströsklarna överskrids under en regenerering, förutsatt att inget fel föreligger.
                     
                  
                     
                        3.2.1.3
                     
                     
                        För fordon som konstruerats för att utrustas med kraftuttagsenheter är avstängning av de övervakningssystem som påverkas tillåten om avstängningen endast sker då kraftuttagsenheten är aktiverad.
                        Utöver bestämmelserna i denna punkt får tillverkarna tillfälligt avaktivera omborddiagnossystemet i följande lägen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    För flexbränslefordon eller en- eller tvåbränslefordon för gas under 1 minut efter tankning för att låta den elektroniska styrenheten känna av bränslets kvalitet och sammansättning.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    För tvåbränslefordon under 5 s efter byte av bränsle så att motorparametrarna kan ställas om.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Tillverkaren får avvika från dessa tidsgränser om han eller hon kan visa att bränslesystemet efter tankning eller bränslebyte kräver längre tid av styrkta tekniska orsaker. Under alla omständigheter ska omborddiagnossystemet återaktiveras så snart som antingen bränslets kvalitet och sammansättning har känts av eller motorparametrarna har ställts om.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.2
                     
                     
                        Feltändning i fordon med gnisttändningsmotor
                     
                  
                     
                        3.2.2.1
                     
                     
                        Tillverkarna får, med särskilda varvtals- och belastningsvillkor, som kriterier på felfunktion anta en högre procentandel feltändningar än den som uppgetts för myndigheten, om det för myndigheten kan visas att detekteringen av lägre nivåer av feltändningar inte är tillförlitlig.
                     
                  
                     
                        3.2.2.2
                     
                     
                        När en tillverkare kan påvisa för myndigheten att det ännu inte är möjligt att upptäcka högre procentnivåer av feltändning eller att feltändningen inte kan särskiljas från andra effekter (t.ex. dåliga vägar, växelmanövrering, omstart osv.) får kontrollsystemet för feltändning stängas av när sådana villkor föreligger.
                     
                  
                     
                        3.2.3
                     
                     
                        Identifiering av försämring eller funktionsfel får också ske utanför en körcykel (t.ex. efter motoravstängningen).
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Beskrivning av provningarna
                     
                  
                     
                        3.3.1
                     
                     
                        Provningarna utförs på det fordon som användes för den hållbarhetsprovning av typ 5 som anges i bilaga C4 till denna föreskrift och enligt provningsförfarandet i tillägg 1 till denna bilaga. Provningarna utförs efter slutförd hållbarhetsprovning av typ 5.
                        Om ingen hållbarhetsprovning av typ 5 utförs eller på begäran av tillverkaren kan ett lämpligt åldrat och representativt fordon användas för dessa omborddiagnosdemonstrationsprovningar.
                     
                  
                     
                        3.3.2
                     
                     
                        Omborddiagnossystemet ska ange fel på en utsläppsrelaterad komponent eller ett utsläppsrelaterat system när detta fel leder till utsläpp som överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.3.2.1
                     
                     
                        OBD-gränsvärdena för fordon som är typgodkända enligt de utsläppsgränser som anges i punkt 6.3.10 i denna föreskrift anges i tabell 4A och tabell 4B (beroende på vad som är tillämpligt) i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.3.3
                     
                     
                        Övervakningskrav för fordon med gnisttändningsmotor.
                        För att uppfylla kraven i punkt 3.3.2 i denna bilaga ska omborddiagnossystemet övervaka minst följande:
                     
                  
                     
                        3.3.3.1
                     
                     
                        Minskningen av katalysatorns verkningsgrad med avseende på utsläpp av icke-metankolväten och NOx. Tillverkaren får övervaka den främre katalysatorn ensam eller i kombination med katalysatorn (katalysatorerna) nedströms. Varje övervakad katalysator eller kombination av katalysatorer ska anses fungera fel om utsläppen överskrider omborddiagnossystemets gränsvärden för icke-metankolväten eller NOx som föreskrivs i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.3.3.2
                     
                     
                        Förekomsten av feltändningar i motorns arbetsområde som begränsas av följande kurvor:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Ett högsta varvtal av 4 500 min–1 eller 1 000 min–1 snabbare än det högsta varvtal som förekommer under en provningscykel av typ 1, beroende på vilket som är lägst.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Den positiva vridmomentkurvan (dvs. motorbelastning utan ilagd växel).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    En kurva som förbinder följande punkter i motorns arbetsområde: den positiva vridmomentkurvan vid 3 000 min–1 och en punkt på den maximala varvtalskurva som defineras i a) ovan där motorns insugningsundertryck är 13,33 kPa lägre än undertrycket på den positiva vridmomentkurvan.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.2.1
                     
                     
                        Specifik övervakningsfrekvens för feltändning:
                        Endast för nivå 1B
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Katalysatorskydd. Den feltändning i motorn som orsakar skador på katalysatorn på grund av för hög värme ska övervakas var 200:e varv inom det område som anges i punkt 3.3.3.2.
                                    När den utvärderade feltändningsgraden är mindre än 5 % kan gränsen fastställas till 5 %.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Överskridande av utsläppströskeln. Den feltändning i motorn som orsakar ett överskridande av utsläppströskeln ska övervakas var 1 000:e varv inom det område som anges i punkt 3.3.3.2.
                                    När den utvärderade feltändningsgraden är mindre än 1% kan gränsen fastställas till 1%.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.3
                     
                     
                        Försämring av syresensorn
                        Innebörden i denna punkt är att försämringen hos alla installerade syresensorer som används för övervakning av felfunktioner i katalysatorn i enlighet med kraven i denna bilaga ska övervakas.
                     
                  
                     
                        3.3.3.4
                     
                     
                        Andra utsläppsbegränsande systemkomponenter eller system eller utsläppsrelaterade framdrivningskomponenter eller framdrivningssystem som är kopplade till en dator, om sådana är inkopplade för den valda bränsletypen, vilka om fel uppstår kan ge upphov till avgasutsläpp som överskrider de OBD-gränsvärden som anges i tabell 4A och tabell 4B (beroende på vad som är tillämpligt) i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                        Följande är en icke uttömmande förteckning över exempel på representativa komponenter och system.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Avgasåterföringssystem
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Bränslesystem
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Sekundärt luftsystem
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Ventilinställningssystem
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Atmosfärtryckssensor
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Lufttryckssensor för inloppsluft
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Temperatursensor för inloppsluft
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Luftflödessensor
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Sensor för motorns kylvätsketemperatur
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Sensor för gasreglering
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Cylinderidentifieringssensor
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Sensor för vevaxelvinkel
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.3.5
                     
                     
                        Alla andra utsläppsrelaterade framdrivningskomponenter som är kopplade till en dator, inklusive alla relevanta sensorer som möjliggör de övervakningsfunktioner som ska utföras, ska övervakas för kretskontinuitet, om de inte övervakas på annat sätt.
                     
                  
                     
                        3.3.3.6
                     
                     
                        Den elektroniska regleringsanordningen för urluftning av avdunstningsutsläpp ska minst kontrolleras för kretskontinuitet.
                     
                  
                     
                        3.3.3.7
                     
                     
                        Endast för nivå 1A:
                        För gnisttändningsmotorer med direktinsprutning ska alla felfunktioner övervakas som kan leda till utsläpp som överstiger de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift och som måste övervakas enligt kraven i denna bilaga i fråga om kompressionständningsmotorer.
                     
                  
                     
                        3.3.4
                     
                     
                        Övervakningskrav för fordon med kompressionständning
                        För att uppfylla kraven i punkt 3.3.2 i denna bilaga ska omborddiagnossystemet övervaka följande:
                        För nivå 1A:
                     
                  
                     
                        3.3.4.1
                     
                     
                        Försämrad katalysatoreffekt om fordonet är utrustat med en sådan katalysator.
                     
                  
                     
                        3.3.4.2
                     
                     
                        Partikelfällans funktionsduglighet och integritet om fordonet är utrustat med en sådan fälla.
                     
                  
                     
                        3.3.4.3
                     
                     
                        Bränsleinsprutningssystemets elektroniska bränslekvantitets- och tidsinställningsaktuatorer ska övervakas för kretskontinuitet och totalt funktionssammanbrott.
                     
                  
                     
                        3.3.4.4
                     
                     
                        Andra utsläppsbegränsande systemkomponenter eller system eller utsläppsrelaterade framdrivningskomponenter eller framdrivningssystem som är kopplade till en dator, vilka om fel uppstår kan ge upphov till avgasutsläpp som överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift. Exempel på sådana system eller komponenter är sådana som används för övervakning och reglering av luftmassflöde, luftvolymflöde (och temperatur), matningstryck och insugsrörtryck (och de relevanta sensorer som möjliggör dessa funktioner).
                     
                  
                     
                        3.3.4.5
                     
                     
                        Alla andra utsläppsrelaterade framdrivningskomponenter som är kopplade till en dator ska övervakas för kretskontinuitet, om de inte övervakas på annat sätt.
                     
                  
                     
                        3.3.4.6
                     
                     
                        Felfunktioner och minskad effektivitet hos EGR-systemet ska övervakas.
                     
                  
                     
                        3.3.4.7
                     
                     
                        Felfunktioner och minskad effektivitet hos ett NOx-efterbehandlingssystem som använder ett reagensmedel och tillhörande doseringssystem för reagensmedlet ska övervakas.
                     
                  
                     
                        3.3.4.8
                     
                     
                        Felfunktioner och minskad effektivitet hos NOx-efterbehandling som inte använder ett reagensmedel ska övervakas.
                        För nivå 1B:
                        Alla andra utsläppsrelaterade framdrivningskomponenter som är kopplade till en dator ska övervakas för kretskontinuitet.
                        Kretsövervakningslista
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Atmosfärtryckssensor
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Lufttryckssensor för inloppsluft
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Temperatursensor för inloppsluft
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Luftflödessensor
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Sensor för motorns kylvätsketemperatur
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Sensor för gasreglering
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Cylinderidentifieringssensor
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    Sensor för vevaxelvinkel
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Sensor för insprutningstid
                                 
                              
                                    j)
                                 
                                 
                                    Sensor för justering av insprutningsmängd
                                 
                              
                                    k)
                                 
                                 
                                    Insprutningstemperaturmätare
                                 
                              
                                    l)
                                 
                                 
                                    Insprutningstryckssensor
                                 
                              
                                    m)
                                 
                                 
                                    Oljetemperaturmätare
                                 
                              
                                    n)
                                 
                                 
                                    Oljetryckssensor
                                 
                              
                                    o)
                                 
                                 
                                    Avgastemperaturmätare
                                 
                              
                                    p)
                                 
                                 
                                    Avgastryckssensor
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5
                     
                     
                        Tillverkarna får visa typgodkännandemyndigheten att vissa komponenter eller system inte behöver övervakas om utsläppen i händelse av dessa komponenters totalfel eller avlägsnande inte överskrider de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        3.3.5.1
                     
                     
                        Endast för nivå 1A:
                        Följande anordningar bör dock övervakas för totalfel eller avlägsnande (om avlägsnande skulle leda till att de tillämpliga utsläppsgränserna i punkt 6.3.10 i denna föreskrift överskrids):
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    En partikelfälla monterad på en motor med kompressionständning, antingen som en separat enhet eller integrerad i en kombinerad anordning för utsläppskontroll.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Ett efterbehandlingssystem för NOx monterat på en motor med kompressionständning, antingen som en separat enhet eller integrerad i en kombinerad anordning för utsläppskontroll.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    En dieseloxidationskatalysator (DOC) monterad på en motor med kompressionständning, antingen som en separat enhet eller integrerad i en kombinerad anordning för utsläppskontroll.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3.5.2
                     
                     
                        Endast för nivå 1A:
                        De anordningar som anges i punkt 3.3.5.1 i denna bilaga ska även övervakas för eventuella fel som kan medföra att de gällande OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift överskrids.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        En rad diagnoskontroller ska inledas vid varje motorstart och fullföljas minst en gång, förutsatt att korrekta provningsvillkor är uppfyllda. Provningsvillkoren ska väljas så att de alla förekommer under sådan normal körning som representeras av provningen av typ 1.
                     
                  
                     
                        3.5
                     
                     
                        Aktivering av felfunktionsindikatorn
                     
                  
                     
                        3.5.1
                     
                     
                        Omborddiagnossystemet ska innehålla en felfunktionsindikator som är tydligt uppfattbar för fordonsföraren. Felfunktionsindikatorn ska inte användas för något annat ändamål utom för att indikera nödstart, standardlägen för utsläpp eller nödkörningsrutiner för föraren. Felfunktionsindikatorn ska vara synlig under alla rimliga belysningsförhållanden. När den aktiveras ska den visa en symbol som överensstämmer med ISO 2575. Ett fordon ska inte vara utrustat med mer än en allmän felfunktionsindikator för utsläppsrelaterade problem. Separata varningssignaler för särskilda ändamål (t.ex. bromssystem, säkerhetsbälten, oljetryck) är tillåtna. Användning av röd färg för en felfunktionsindikator är förbjuden.
                     
                  
                     
                        3.5.2
                     
                     
                        För strategier som kräver mer än två förkonditioneringscykler för att felfunktionsindikatorn ska aktiveras ska tillverkaren lämna uppgifter och/eller en teknisk utvärdering som tillfredsställande visar att övervakningssystemet är lika effektivt och snabbt när det gäller att detektera försämring av komponenterna. Strategier som i genomsnitt kräver mer än tio körcykler för att felfunktionsindikatorns ska aktiveras godtas inte. Felfunktionsindikatorn ska också aktiveras i det fall motorstyrningen går över till permanent standardinställning för utsläpp till följd av att något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift överskrids eller om omborddiagnossystemet inte kan uppfylla de grundläggande övervakningskrav som anges i punkt 3.3.3 eller 3.3.4 i denna bilaga. Felfunktionsindikatorn ska visa en tydlig varningssignal, t.ex. en blinkande lampa, under varje tidsperiod som feltändningar i motorn inträffar på en nivå som enligt tillverkarens specifikationer sannolikt kan skada katalysatorn. Felfunktionsindikatorn ska också aktiveras när fordonets tändning sätts i läget ”key on”, innan motorn startas eller dras igång, och avaktiveras efter motorns start om ingen felfunktion detekterats under tiden.
                     
                  
                     
                        3.6
                     
                     
                        Lagring av felkoder
                     
                  
                     
                        3.6.1
                     
                     
                        OBD-systemet ska registrera pågående och bekräftade felkoder som anger det utsläppsbegränsande systemets status. Separata statuskoder (redo-statuskoder) ska användas för att identifiera korrekt fungerande utsläppsbegränsande system respektive utsläppsbegränsande system som behöver köras ytterligare för att bli fullständigt utvärderade. Om felfunktionsindikatorn aktiveras på grund av en försämring, en felfunktion eller en övergång till permanent standardinställning för utsläpp, ska en felkod lagras som identifierar felfunktionstypen. En felkod ska också lagras i de fall som avses i punkterna 3.3.3.5 och 3.3.4.5 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.6.2
                     
                     
                        Den sträcka som fordonet tillryggalagt medan felfunktionsindikatorn är aktiverad ska hela tiden gå att avläsa via den seriella porten på det standardiserade dataöverföringsdonet.
                     
                  
                     
                        3.6.3
                     
                     
                        När det gäller fordon med gnisttändningsmotor behöver feltändningscylindrarna inte identifieras var för sig om en tydlig feltändningskod för en enda eller flera cylindrar lagras.
                     
                  
                     
                        3.7
                     
                     
                        Avstängning av felfunktionsindikatorn
                     
                  
                     
                        3.7.1
                     
                     
                        Om feltändningar på nivåer som kan skada katalysatorn (enligt tillverkarens specifikationer) inte längre förekommer eller om motorn körs med ändrade varvtals- och belastningsvillkor så att feltändningsnivån inte ger upphov till skador på katalysatorn, får felfunktionsindikatorn återställas till det tidigare aktiveringsläge som gällde under den första körcykel då feltändningsnivån detekterades och får ställas om till normalt aktiveringsläge för efterföljande körcykler. Om felfunktionsindikatorn återställs till det tidigare aktiveringsläget får motsvarande felkoder och lagrade låsta mätvärden raderas.
                     
                  
                     
                        3.7.2
                     
                     
                        För alla andra felfunktioner kan felfunktionsindikatorn avaktiveras efter tre på varandra följande körcykler under vilka det övervakningssystem som ansvarar för felfunktionsindikatorns aktivering inte längre detekterar felfunktionen och om ingen annan felfunktion identifierats som oberoende kan aktivera felfunktionsindikatorn.
                     
                  
                     
                        3.8
                     
                     
                        Radering av felkod
                     
                  
                     
                        3.8.1
                     
                     
                        OBD-systemet får radera en felkod, den tillryggalagda körsträckan och de låsta mätvärdena om samma fel inte registreras på nytt under minst 40 motoruppvärmningscykler eller 40 körcykler för fordonet där följande kriterier a–c är uppfyllda:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den sammanlagda tiden sedan motorstart är större än eller lika med 600 s.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Den sammanlagda fordonsdriften vid eller över 40 km/h inträffar under mer än eller lika med 300 s.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Fordonet körs kontinuerligt på tomgång (dvs. med gaspedalen uppsläppt av föraren och fordonets hastighet mindre än eller lika med 1,6 km/h) i minst 30 s.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9
                     
                     
                        Gasdrivna tvåbränslefordon
                        För gasdrivna tvåbränslefordon gäller i allmänhet att för varje bränsletyp (bensin och naturgas/biometan eller motorgas) är samma omborddiagnossystemkrav tillämpliga som för ett enbränslefordon. I detta syfte ska ett av de två alternativen i punkt 3.9.1 eller 3.9.2 i denna bilaga eller en kombination av båda användas.
                     
                  
                     
                        3.9.1
                     
                     
                        Ett omborddiagnossystem för båda bränsletyperna
                     
                  
                     
                        3.9.1.1
                     
                     
                        Följande förfaranden ska utföras för varje diagnos i ett omborddiagnossystem avsett för drift såväl med bensin som med naturgas/biometan eller motorgas, antingen oberoende av det bränsle som för närvarande används eller specifikt för bränsletypen:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Aktivering av felfunktionsindikatorn (se punkt 3.5 i denna bilaga).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Lagring av felkoder (se punkt 3.6 i denna bilaga).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Avstängning av felfunktionsindikatorn (se punkt 3.7 i denna bilaga).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Radering av felkod (se punkt 3.8 i denna bilaga).
                                 
                              För de komponenter eller system som ska övervakas kan antingen separata diagnoser för varje bränsletyp eller en gemensam diagnos användas.
                     
                  
                     
                        3.9.1.2
                     
                     
                        Omborddiagnossystemet kan ingå i en eller flera datorer.
                     
                  
                     
                        3.9.2
                     
                     
                        Två separata omborddiagnossystem, ett för varje bränsletyp.
                     
                  
                     
                        3.9.2.1
                     
                     
                        Följande förfaranden ska utföras oberoende av varandra när fordonet drivs med bensin eller med naturgas/biometan eller motorgas.
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Aktivering av felfunktionsindikatorn (se punkt 3.5 i denna bilaga).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Lagring av felkoder (se punkt 3.6 i denna bilaga).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Avstängning av felfunktionsindikatorn (se punkt 3.7 i denna bilaga).
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    Radering av felkod (se punkt 3.8 i denna bilaga).
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.2.2
                     
                     
                        De separata omborddiagnossystemen kan ingå i en eller flera datorer.
                     
                  
                     
                        3.9.3
                     
                     
                        Särskilda krav rörande överföringen av diagnossignaler från gasdrivna tvåbränslefordon
                     
                  
                     
                        3.9.3.1
                     
                     
                        Efter utslag från ett diagnosavsökningsinstrument ska diagnossignalerna överföras till en eller flera källadresser. Användningen av källadresser beskrivs i standarden som listas i punkt 6.5.3.2 a i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        3.9.3.2
                     
                     
                        Identifikation av bränslespecifik information kan genomföras
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    genom användning av källadresser, och/eller
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    genom användning av en bränsleväljare, och/eller
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    genom användning av bränslespecifika felkoder.
                                 
                              
                  
                     
                        3.9.4
                     
                     
                        När det gäller statuskoden (som beskrivs i punkt 3.6 i denna bilaga) ska ett av följande två alternativ användas i det fall redostatusen för en eller flera diagnosfunktioner är beroende av bränsletyp:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Statuskoden ska vara bränslespecifik, dvs. två statuskoder används, en för varje bränsletyp.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Statuskoden ska ange fullständigt utvärderade kontrollsystem för båda bränsletyperna (bensin och naturgas/biometan eller motorgas) när kontrollsystemen helt och hållet utvärderats för en av bränsletyperna.
                                 
                              Om ingen av diagnosfunktionernas redostatus är bränslespecifik behöver bara en enda statuskod stödjas.
                     
                  
                     
                        3.10
                     
                     
                        Ytterligare bestämmelser för fordon med motoravstängningsstrategier
                     
                  
                     
                        3.10.1
                     
                     
                        Körcykel
                     
                  
                     
                        3.10.1.1
                     
                     
                        Autonoma motoromstarter som regleras av motorstyrsystemet efter ett motorstopp får betraktas som en ny körcykel eller en fortsättning av den pågående körcykeln.
                     
                  4.   KRAV FÖR TYPGODKÄNNANDE AV OMBORDDIAGNOSSYSTEM
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        En tillverkare får hos typgodkännandemyndigheten ansöka om typgodkännande av ett omborddiagnossystem även om systemet uppvisar en eller flera brister som gör att de särskilda kraven i denna bilaga inte uppfylls fullständigt. Typgodkännandemyndigheten får godkänna högst två separata komponenter eller system med en eller flera brister.
                        Om en tillverkare antar särskilda villkor för feltändning enligt definitionen i punkt 3.3.3.2.1 i denna bilaga ska dessa villkor inte betraktas som en brist.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        När typgodkännandemyndigheten granskar ansökan ska den avgöra om det är ogenomförbart eller orimligt att uppfylla kraven i denna bilaga.
                        Typgodkännandemyndigheten ska beakta uppgifter från tillverkaren när det gäller beskrivningar av sådana faktorer som, men inte begränsat till, teknisk genomförbarhet, utförandetid och produktionscykler, inklusive införande eller ersättande av motor- eller fordonskonstruktioner och planerade uppgraderingar av datorer, den utsträckning i vilken det resulterande omborddiagnossystemet kommer att uppfylla kraven i denna föreskrift på ett effektivt sätt samt huruvida tillverkaren visat godtagbara ansträngningar för att uppfylla kraven i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        4.2.1
                     
                     
                        Typgodkännandemyndigheten ska inte godkänna ansökan avseende bristfälliga system om systemet helt saknar den erforderliga diagnostiska övervakningen eller en obligatorisk registrering och rapportering av uppgifter rörande en övervakare.
                     
                  
                     
                        4.2.2
                     
                     
                        För nivå 1A:
                        Typgodkännandemyndigheten ska inte godkänna någon ansökan beträffande sådana brister som innebär att OBD-gränsvärdena i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                        För nivå 1B:
                        Den ansvariga myndigheten ska avvisa varje ansökan beträffande brister som inte respekterar de OBD-gränsvärden som fastställs i den regionala lagstiftningen multiplicerad med en faktor som krävs enligt den regionala lagstiftningen, upp till högst en faktor av två.
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Vid bestämningen av den ordning i vilken bristerna identifieras ska de brister som rör punkt 3.3.3.1, 3.3.3.2 och 3.3.3.3 i denna bilaga för gnisttändningsmotorer och punkt 3.3.4.1, 3.3.4.2 och 3.3.4.3 i denna bilaga för kompressionständningsmotorer identifieras först.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Före eller vid tidpunkten för typgodkännandet ska inga brister godkännas med avseende på kraven i punkt 6.5 utom punkt 6.5.3.5 i tillägg 1 till denna bilaga.
                     
                  
                     
                        4.5
                     
                     
                        Tid under vilken brister godtas
                     
                  
                     
                        4.5.1
                     
                     
                        En brist får kvarstå under två år efter dagen för typgodkännandet om det inte skäligen kan visas att det krävs genomgripande ändringar av fordonets konstruktion och en ytterligare utförandetid av mer än två år för att rätta till bristen. I så fall får bristen kvarstå i högst tre år.
                     
                  
                     
                        4.5.2
                     
                     
                        En tillverkare får begära att typgodkännandemyndigheten retroaktivt godtar en brist när en sådan brist upptäcks efter det ursprungliga typgodkännandet. I detta fall får bristen kvarstå under två år efter dagen för anmälan till typgodkännandemyndigheten om det inte skäligen kan visas att det krävs genomgripande ändringar av fordonets konstruktion och en ytterligare utförandetid av mer än två år för att rätta till bristen. I så fall får bristen kvarstå i högst tre år.
                     
                  
                     
                        4.6
                     
                     
                        På tillverkarens begäran kan ett fordon med OBD-system godtas för typgodkännande med avseende på utsläpp, även om systemet innehåller en eller flera brister så att de särskilda kraven i denna bilaga inte är helt uppfyllda, under förutsättning att de särskilda administrativa bestämmelserna i avsnittet i punkt 3 i denna bilaga följs.
                        Typgodkännandemyndigheten ska underrätta alla de övriga parter i 1958 års överenskommelse som tillämpar denna föreskrift om sitt beslut att godta en ansökan avseende ett system som uppvisar vissa brister.
                     
                  
      
      
         
            Bilaga C5 – Tillägg 1
            Funktionella aspekter på omborddiagnossystem (OBD)
            1.   INLEDNING
            I detta tillägg beskrivs förfarandet för provning enligt punkt 3 i denna bilaga. I förfarandet beskrivs en metod för att genom simulering av fel i berörda system i motorstyrningssystemet eller i det utsläppsbegränsande systemet kontrollera funktionen hos det omborddiagnossystem som installerats i fordonet. I tillägget fastställs även förfaranden för att fastställa OBD-systemens hållbarhet.
            Tillverkaren ska tillhandahålla de defekta komponenter och/eller elektriska anordningar som ska användas för att simulera fel. Vid mätning under provcykeln av typ 1 får sådana defekta komponenter eller anordningar inte göra att fordonets utsläpp överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i tabell 4A och tabell 4B (beroende på vad som är tillämpligt) i punkt 6.8.2 i denna föreskrift med mer än 20 %. För elektriska fel (kortslutning/öppen krets) får utsläppen överstiga dessa OBD-gränsvärden med mer än 20 %.
            När fordonet provas med den defekta komponenten eller anordningen monterad, godkänns omborddiagnossystemet om felfunktionsindikatorn aktiverats. OBD-systemet godkänns också om felfunktionsindikatorn är aktiverad under OBD-gränsvärdena.
            2.   BESKRIVNING AV PROVNINGEN
            
                     
                        2.1
                     
                     
                        Provningen av omborddiagnossystemen består av följande faser:
                     
                  
                     
                        2.1.1
                     
                     
                        Simulering av felfunktion i en komponent av motorstyrningssystemet eller det utsläppsbegränsande systemet.
                     
                  
                     
                        2.1.2
                     
                     
                        Förkonditionering av fordonet med en simulerad felfunktion under den förkonditionering som anges i punkt 6.2.1 eller punkt 6.2.2 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        2.1.3
                     
                     
                        Körning av fordonet med en simulerad felfunktion under provningscykeln av typ 1 och mätning av fordonets utsläpp. När fordonet körs med ett simulerat fel ska de körspårindex och toleranser som anges i punkt 2.6.8.3.2 i bilaga B6 inte gälla.
                     
                  
                     
                        2.1.4
                     
                     
                        Fastställande av om omborddiagnossystemet reagerar på den simulerade felfunktionen och på ett riktigt sätt indikerar felfunktionen för fordonsföraren.
                     
                  
                     
                        2.2
                     
                     
                        Som ett alternativ kan på tillverkarens begäran felfunktion hos en eller flera komponenter simuleras på elektronisk väg enligt kraven i punkt 6 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        2.3
                     
                     
                        Tillverkarna får begära att övervakningen görs utanför provningscykeln av typ 1 om det kan visas för typgodkännandemyndigheten att övervakning under de förhållanden som råder under provningscykeln av typ 1 skulle medföra begränsande övervakningsvillkor när fordonet är i bruk.
                     
                  3.   PROVNINGSFORDON OCH BRÄNSLE
            3.1   Fordon
            Provningsfordonet ska uppfylla kraven i punkt 2.3 i bilaga B6 till denna föreskrift.
            3.2   Bränsle
            För provningarna ska det lämpliga referensbränslet enligt bilaga B3 till denna föreskrift användas. Bränsletypen för varje feltillstånd som ska provas (enligt beskrivning i punkt 6.3 i detta tillägg) får väljas av typgodkännandemyndigheten utifrån de referensbränslen som beskrivs i bilaga B3 till denna föreskrift när det gäller provning av ett gasdrivet enbränslefordon eller ett gasdrivet tvåbränslefordon. Den valda bränsletypen får inte bytas under någon av provningsfaserna (se punkterna 2.1–2.3 i detta tillägg). Om motorgas eller naturgas/biometan används som bränsle är det tillåtet att starta motorn med bensin och efter en förutbestämd tidsperiod som regleras automatiskt och inte står under förarens kontroll övergå till motorgas eller naturgas/biometan.
            4.   TEMPERATUR OCH TRYCK UNDER PROVNINGEN
            
                     
                        4.1
                     
                     
                        Temperaturen och trycket ska under provningen uppfylla kraven för provning av typ 1 enligt beskrivningen i bilaga B6 till denna föreskrift.
                     
                  5.   PROVNINGSUTRUSTNING
            5.1   Chassidynamometer
            Chassidynamometern ska uppfylla kraven i bilaga B5 till denna föreskrift.
            6.   FÖRFARANDE FÖR PROVNING AV OMBORDDIAGNOSSYSTEMET
            En översikt över OBD-provningsförfarandet ges i figur C5, tillägg 1/1. Detta görs endast i informationssyfte.
            
               Figur C5, tillägg 1/1 Översikt över demonstrationsprovning
                  
            
                     
                        6.1
                     
                     
                        Körcykeln på chassidynamometern ska vara den tillämpliga WLTC-cykel som körs i provningen av typ 1, i enlighet med vad som anges i Bilagor– Del B.
                     
                  
                     
                        6.1.1
                     
                     
                        Typ 1-provningen behöver inte utföras för att påvisa elektriska fel (kortslutning/öppen krets). Tillverkaren får visa dessa feltillstånd under körförhållanden i vilka komponenten används och övervakningsvillkoren har uppstått. Dessa förhållanden ska rapporteras i typgodkännandedokumentationen.
                     
                  
                     
                        6.1.2
                     
                     
                        I början av varje feltillstånd som ska visas ska felkodsminnet raderas.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        Förkonditionering av fordonet
                     
                  
                     
                        6.2.1
                     
                     
                        Förkonditionering för anpassning
                        Förkonditioneringen för anpassning består av två delar
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Förkonditionering för anpassning utan fel
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Förkonditionering för anpassning med fel
                                 
                              enligt tillverkarens val.
                        Nivå 1A
                        Förkonditioneringen för anpassning består av ett eller flera på varandra följande WLTC-provningar med fyra faser. På tillverkarens begäran och med typgodkännandemyndighetens godkännande får alternativa anpassningsmetoder användas i stället för provningar med fyra faser.
                        Om felkoden lagras efter förkonditioneringen för anpassning ska tillverkaren radera felkoden.
                        Nivå 1B:
                        Förkonditioneringen för anpassning består av ett eller flera på varandra följande WLTC-provningar med tre faser. På tillverkarens begäran och med typgodkännandemyndighetens godkännande får alternativa anpassningsmetoder användas i stället för provningar med tre faser.
                        Om felkoden lagras efter förkonditioneringen för anpassning ska tillverkaren radera felkoden.
                     
                  
                     
                        6.2.2
                     
                     
                        Förkonditionering för övervakning
                     
                  
                     
                        6.2.2.1
                     
                     
                        Endast nivå 1A
                        Beroende på motortyp och efter införandet av ett av de feltillstånd som anges i punkt 6.3 i detta tillägg ska fordonet förkonditioneras genom att köras i minst två på varandra följande WLTC-provningar med fyra faser.
                        Endast för nivå 1B
                        Beroende på motortyp och efter införandet av ett av de fel som anges i punkt 6.3 i detta tillägg ska fordonet förkonditioneras genom att köras i minst två på varandra följande WLTC-provningar med tre faser.
                     
                  
                     
                        6.2.3
                     
                     
                        Endast nivå 1A
                        På tillverkarens begäran och med typgodkännandemyndighetens godkännande får alternativa förkonditioneringsförfaranden användas.
                        Orsaken till användningen av ytterligare förkonditioneringscykler eller alternativa förkonditioneringsmetoder samt detaljerade uppgifter om dessa cykler/metoder ska anges i typgodkännandedokumentationen.
                     
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        Feltillstånd som ska provas
                     
                  
                     
                        6.3.1
                     
                     
                        Fordon med gnisttändning:
                     
                  
                     
                        6.3.1.1
                     
                     
                        Ersättning av katalysatorn med en sliten eller defekt katalysator eller elektronisk simulering av en sådan felfunktion.
                     
                  
                     
                        6.3.1.2
                     
                     
                        Samma villkor avseende feltändning i motorn som villkoren vid kontroll av feltändningar som anges i punkt 3.3.3.2 i denna bilaga.
                     
                  
                     
                        6.3.1.3
                     
                     
                        Ersättning av syresensorn med en sliten eller defekt syresensor eller elektronisk simulering av en sådan felfunktion.
                     
                  
                     
                        6.3.1.4
                     
                     
                        Elektrisk urkoppling av en annan utsläppsrelaterad komponent som är ansluten till en styrdator för framdrivning (om den är inkopplad för vald bränsletyp).
                     
                  
                     
                        6.3.1.5
                     
                     
                        Elektrisk urkoppling av den elektroniska regleringsanordningen för avdunstningsrening (om sådan utrustning finns och den är inkopplad för vald bränsletyp).
                     
                  
                     
                        6.3.2
                     
                     
                        Fordon med kompressionständningsmotor:
                     
                  
                     
                        6.3.2.1
                     
                     
                        Om katalysator finns, ersättning av denna med en sliten eller defekt katalysator eller elektronisk simulering av en sådan felfunktion.
                     
                  
                     
                        6.3.2.2
                     
                     
                        Om partikelfälla finns, fullständigt avlägsnande av denna eller om sensorer utgör en integrerad del av fällan, inmontering av ett defekt partikelfälleaggregat.
                     
                  
                     
                        6.3.2.3
                     
                     
                        Elektrisk urkoppling av en elektronisk bränslekvantitets- och tidsinställningsaktuator i bränslesystemet.
                     
                  
                     
                        6.3.2.4
                     
                     
                        Elektrisk urkoppling av en annan utsläppsrelaterad komponent som är ansluten till en styrdator för framdrivning.
                     
                  
                     
                        6.3.2.5
                     
                     
                        Inom ramen för uppfyllandet av kraven i punkt 6.3.2.3 och 6.3.2.4 i detta tillägg ska tillverkaren med typgodkännandemyndighetens samtycke vidta lämpliga åtgärder för att visa att omborddiagnossystemet signalerar ett fel då urkoppling äger rum.
                     
                  
                     
                        6.3.2.6
                     
                     
                        Tillverkaren ska visa att felfunktioner som rör EGR-flöde och EGR-kylare detekteras av omborddiagnossystemet under provningen.
                     
                  
                     
                        6.4
                     
                     
                        Provning av omborddiagnossystemet
                     
                  
                     
                        6.4.1
                     
                     
                        Fordon med gnisttändningsmotor:
                     
                  
                     
                        6.4.1.1
                     
                     
                        Efter förkonditionering av fordonet i enlighet med punkt 6.2 i detta tillägg ska provningsfordonet genomgå en provning av typ 1.
                        Felfunktionsindikatorn ska aktiveras senast före avslutningen av denna provning under något av de villkor som anges i punkterna 6.4.1.2–6.4.1.6 i detta tillägg. Felfunktionsindikatorn får även aktiveras vid förkonditionering. Den tekniska tjänsten kan ersätta dessa feltillstånd med andra i enlighet med punkt 3.3.3.4 i denna bilaga. Det totala antalet simulerade fel får för typgodkännandeändamål emellertid inte överstiga fyra (4).
                        Vid provning av ett gasdrivet tvåbränslefordon ska båda bränsletyperna efter typgodkännandemyndighetens gottfinnande användas inom de högst fyra (4) simulerade felen.
                     
                  
                     
                        6.4.1.2
                     
                     
                        Ersättning av en katalysator med en sliten eller defekt katalysator eller elektronisk simulering av en sliten eller defekt katalysator som leder till utsläpp som överskrider OBD-gränsvärdet för icke-metankolväten eller OBD-gränsvärdet för NOx som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.4.1.3
                     
                     
                        Ett framkallat feltändningsförhållande enligt villkoren för feltändningsövervakning i punkt 3.3.3.2 i denna bilaga vilket leder till utsläpp som överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.4.1.4
                     
                     
                        Ersättning av en syresensor med en sliten eller defekt syresensor eller elektronisk simulering av en sliten eller defekt syresensor som leder till utsläpp som överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.4.1.5
                     
                     
                        Elektrisk urkoppling av den elektroniska regleringsanordningen för avdunstningsrening (om sådan utrustning finns och den är inkopplad för vald bränsletyp).
                     
                  
                     
                        6.4.1.6
                     
                     
                        Elektrisk urkoppling av en annan utsläppsrelaterad framdrivningskomponent som är ansluten till en dator, som leder till att utsläppen överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift (om den är inkopplad för vald bränsletyp).
                     
                  
                     
                        6.4.2
                     
                     
                        Fordon med kompressionständningsmotor:
                     
                  
                     
                        6.4.2.1
                     
                     
                        Efter förkonditionering av fordonet i enlighet med punkt 6.2 i detta tillägg ska provningsfordonet genomgå en provning av typ 1.
                        Felfunktionsindikatorn ska aktiveras senast före avslutningen av denna provning under något av de villkor som anges i punkterna 6.4.2.2–6.4.2.5 i detta tillägg. Felfunktionsindikatorn får även aktiveras vid förkonditionering. Den tekniska tjänsten kan ersätta dessa feltillstånd med andra i enlighet med punkt 3.3.4.4 i denna bilaga. Det totala antalet simulerade fel får emellertid för typgodkännandeändamål inte överstiga fyra (4).
                     
                  
                     
                        6.4.2.2
                     
                     
                        Ersättning av en katalysator med en sliten eller defekt katalysator eller elektronisk simulering av en sliten eller defekt katalysator som leder till utsläpp som överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.4.2.3
                     
                     
                        Om partikelfälla finns, fullständigt avlägsnande av denna eller ersättning av partikelfällan med en defekt partikelfälla som uppfyller kraven i punkt 6.3.2.2 i detta tillägg som leder till utsläpp som överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.4.2.4
                     
                     
                        Med hänvisning till punkt 6.3.2.5 i detta tillägg, urkoppling av en elektronisk bränslekvantitets- och tidsinställningsaktuator i bränslesystemet som leder till utsläpp som överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.4.2.5
                     
                     
                        Med hänvisning till punkt 6.3.2.5 i detta tillägg, urkoppling av en annan utsläppsrelaterad framdrivningskomponent som är ansluten till en dator och som leder till att utsläppen överskrider något av de OBD-gränsvärden som anges i punkt 6.8.2 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.5
                     
                     
                        Diagnossignaler
                     
                  
                     
                        6.5.1
                     
                     
                        Reserverad
                     
                  
                     
                        6.5.1.1
                     
                     
                        Vid fastställandet av den första felfunktionen i någon del eller något system ska låsta mätvärden av motorförhållandena vid denna tidpunkt lagras i datorminnet. Om en efterföljande felfunktion i bränslesystemet eller feltändning inträffar, ska alla tidigare lagrade låsta mätvärden ersättas med uppgifter om bränslesystems- eller feltändningsförhållandena (beroende på vad som inträffar först). De lagrade motorförhållandeuppgifterna ska omfatta, men inte begränsas till, beräknat belastningsvärde, motorvarvtal (rpm), bränsleadaptionsvärden (i förekommande fall), bränsletryck (i förekommande fall), fordonshastighet (i förekommande fall), motorkylmedlets temperatur, inloppstryck (i förekommande fall), bränslesystemets status (återkopplad drift, icke-återkopplad drift) (i förekommande fall) samt den felkod som föranledde lagring av mätvärdena. Tillverkarna ska välja den uppsättning lagringsvillkor för låsta mätvärden som är bäst lämpad att underlätta effektiva reparationer. Endast en uppsättning mätvärden behövs. Tillverkarna får välja att lagra ytterligare mätvärdesuppsättningar, förutsatt att minst den uppsättning som krävs kan avläsas med ett generiskt avsökningsverktyg som uppfyller specifikationerna i punkt 6.5.3.2 och 6.5.3.3. Om den felkod som föranledde att uppgifterna lagrades raderas i enlighet med punkt 3.8 i denna bilaga får också de lagrade uppgifterna om motorförhållandena raderas.
                     
                  
                     
                        6.5.1.2
                     
                     
                        Förutom de erforderliga låsta mätvärdesuppgifterna ska följande signaler på begäran vidarebefordras via den seriella anslutningen till standarduttaget om uppgifterna är tillgängliga i fordonsdatorn eller kan fastställas med användande av uppgifter som kan bli tillgängliga via fordonsdatorn: antal diagnostiska felkoder, motorkylmedelstemperatur, bränslesystemets status (t.ex. återkopplad drift, icke-återkopplad drift), bränsleadaptionsvärden, förtändning, insugslufttemperatur, insugsrörtryck, luftflöde, motorvarvtal (rpm), utgångsvärde för gasregleringens positionssensor, sekundärluftens status (uppströms, nedströms eller atmosfär), beräknat belastningsvärde, fordonshastighet, bränsletryck, syregivare, lambdasensor, och nummer på felkoden.
                        Signalerna ska tillhandahållas i standardenheter baserat på specifikationerna i punkt 6.5.3. Faktiska signaler ska tydligt kunna särskiljas från standardvärden och nödkörningssignaler.
                     
                  
                     
                        6.5.1.3
                     
                     
                        För alla utsläppsbegränsande system som omfattas av särskilda omborddiagnosprovningar (katalysator, syresensor osv.), undantaget feltändningsdetektion, övervakning av bränslesystem samt övergripande komponentövervakning, ska resultaten av den senaste provning som fordonet genomgått och de gränsvärden med vilka systemet jämförts göras tillgängliga via den seriella porten på det standardiserade dataöverföringsdonet enligt specifikationerna i punkt 6.5.3 i detta tillägg. För de övervakade komponenter och system som undantas enligt ovan ska uppgifter om godkänt/underkänt enligt de senaste provningsresultaten vara tillgängliga via dataöverföringsdonet.
                        Alla data som ska lagras i samband med provning av omborddiagnossystemets prestanda under drift i enlighet med punkt 7.6 i detta tillägg ska vara tillgängliga via den seriella porten på det standardiserade dataöverföringsdonet, i enlighet med specifikationerna i punkt 6.5.3 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        6.5.1.4
                     
                     
                        De OBD-krav för vilka fordonet godkänns och de huvudsakliga avgasreningssystem som kontrolleras av OBD-systemet enligt punkt 6.5.3.3 i detta tillägg ska vara tillgängliga via den seriella anslutningen på det standardiserade dataöverföringsdonet enligt specifikationerna i punkt 6.5.3 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        6.5.1.5
                     
                     
                        För alla typer av fordon som tas i bruk ska identifikationsnumret för programvarukalibrering göras tillgängligt via den seriella porten på det standardiserade dataöverföringsdonet. Identifieringsnumret för mjukvarans kalibrering ska ges i ett standardiserat format.
                     
                  
                     
                        6.5.2
                     
                     
                        Diagnossystemet för utsläppsbegränsning behöver inte utvärdera komponenter under felfunktion om en sådan utvärdering äventyrar säkerheten eller kan orsaka ett komponentfel.
                     
                  
                     
                        6.5.3
                     
                     
                        Diagnossystemet för utsläppsbegränsning ska tillhandahålla standardiserad och obegränsad tillgång och överensstämma med följande ISO-standarder och/eller SAE-specifikationer. Senare versioner får användas efter tillverkarens gottfinnande.
                     
                  
                     
                        6.5.3.1
                     
                     
                        Följande standard ska användas för dataöverföring till och från fordonet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15765-4:2011 ”Vägfordon – Diagnostikkommunikation över CAN (DoCAN) – Del 4: Krav för emissionsrelaterade system” av den 1 februari 2011.
                                 
                              
                  
                     
                        6.5.3.2
                     
                     
                        Standarder som används för överföring av OBD-information:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-5 ”Vägfordon – Kommunikation mellan fordon och extern utrustning för emissionsrelaterad diagnostik – Del 5: Emissionsrelaterad diagnostik” av den 1 april 2011 eller SAE J1979 av den 23 februari 2012.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-4 ”Vägfordon – Kommunikation mellan fordon och extern utrustning för emissionsrelaterad diagnostik – Del 4: Extern provningsutrustning” av den 1 juni 2005 eller SAE J1978 av den 30 april 2002.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-3 ”Vägfordon – Kommunikation mellan fordon och extern utrustning för emissionsrelaterad diagnostik – Del 3: Diagnostikanslutning och tillhörande elektrisk krets: specifikation och användning” av den 1 juli 2004 eller SAE J 1962 av den 26 juli 2012.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    ISO 15031-6 ”Vägfordon – Kommunikation mellan fordon och extern utrustning för emissionsrelaterad diagnostik – Del 6: Definitioner av felkoder” av den 13 augusti 2010 eller SAE J2012 av den 7 mars 2013.
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    ISO 27145 ”Vägfordon – Implementering av harmoniserade krav på diagnostikkommunikation (WWH-OBD)” av den 15 augusti 2012 med begränsningen att endast 6.5.3.1 a får användas för datakommunikation.
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    ISO 14229:2013 ”Vägfordon – Enhetliga diagnostiktjänster (UDS)”, med begränsningen att endast 6.5.3.1 a får användas för datakommunikation.
                                 
                              Standarderna i leden e och f får användas som alternativ till standarden i led a.
                     
                  
                     
                        6.5.3.3
                     
                     
                        Den provutrustning och de diagnosverktyg som behövs för att kommunicera med OBD-systemen ska uppfylla eller överträffa de funktionella specifikationer som ges i den standard som anges i punkt 6.5.3.2 b i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        6.5.3.4
                     
                     
                        Grundläggande diagnosuppgifter (som specificeras i punkt 6.5.1) och dubbelriktad kontrollinformation ska tillhandahållas med användande av det format och de enheter som beskrivs i den standard som anges i punkt 6.5.3.2 a i detta tillägg, och måste vara tillgängliga med hjälp av ett diagnosverktyg som uppfyller kraven i den standard som anges i punkt 6.5.3.2 b i detta tillägg.
                        Fordonstillverkaren ska förse ett nationellt standardiseringsorgan med uppgifter om alla utsläppsrelaterade diagnosuppgifter, t.ex. parameteridentifikationer (PID), omborddiagnosövervaknings-ID eller provnings-ID som inte specificeras i de standarder som anges i punkt 6.5.3.2 a i detta tillägg men som är relevanta för denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        6.5.3.5
                     
                     
                        När ett fel registreras ska tillverkaren identifiera felet med användande av en lämplig ISO/SAE-kontrollerad felkod som specificeras i en av de standarder som anges i punkt 6.5.3.2 d i detta tillägg, som rör ”utsläppsrelaterade felkoder i diagnossystemet”. Om en sådan identifiering inte är möjlig, får tillverkaren använda diagnostiska felkoder som kontrolleras av tillverkaren enligt samma standard. Felkoderna ska vara fullt tillgängliga med den standardiserade diagnosutrustning som uppfyller bestämmelserna i punkt 6.5.3.3 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        6.5.3.6
                     
                     
                        Anslutningsgränssnittet mellan fordonet och diagnosprovaren ska vara standardiserat och ska uppfylla samtliga krav i den standard som anges i punkt 6.5.3.2 c i detta tillägg. Dess placering ska underställas myndigheten för godkännande och vara sådan att det är lättåtkomligt för kvalificerad personal men skyddat från påverkan av okvalificerad personal.
                     
                  7.   PRESTANDA UNDER DRIFT
            Denna punkt är endast tillämplig på nivå 1A.
            
                     
                        7.1
                     
                     
                        Allmänna krav
                     
                  
                     
                        7.1.1
                     
                     
                        Varje övervakare i omborddiagnossystemet ska aktiveras minst en gång per körcykel när de övervakningsvillkor som anges i punkt 7.2 i detta tillägg föreligger. Tillverkaren får inte tillämpa ett beräknat förhållande (eller någon del av det) eller några andra indikationer på övervakningsfrekvens som övervakningsvillkor för någon övervakare.
                     
                  
                     
                        7.1.2
                     
                     
                        Prestandakvoten under drift (IUPR) för en specifik övervakare M i omborddiagnossystemet och prestanda under drift för föroreningsbegränsande anordningar ska vara som följer:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    IUPRM = täljareM / nämnareM
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.3
                     
                     
                        En jämförelse av täljaren och nämnaren ger en uppfattning om hur ofta en viss övervakare aktiveras i förhållande till fordonets drift. För att garantera att alla tillverkare redovisar IUPRM på samma sätt anges utförliga krav för definition och uppräkning av dessa räknare.
                     
                  
                     
                        7.1.4
                     
                     
                        Om fordonet i överensstämmelse med kraven i denna bilaga är utrustat med en viss övervakare M ska IUPRM vara större än eller lika med följande värden:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    0,260 för övervakare av sekundära lufttillförselsystem och andra kallstartsrelaterade övervakare.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    0,520 för övervakare av begränsning av utsläpp av avdunstningsgaser.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    0,336 för alla andra övervakare.
                                 
                              
                  
                     
                        7.1.5
                     
                     
                        Fordon ska uppfylla kraven i punkt 7.1.4 i detta tillägg för en körsträcka på minst mållivslängden, enligt definitionen i punkt 6.7 i denna föreskrift.
                     
                  
                     
                        7.1.6
                     
                     
                        Kraven i denna punkt ska anses vara uppfyllda för en viss övervakare M om följande statistiska villkor är uppfyllda för alla fordon i en viss OBD-familj som tillverkats under ett visst kalenderår:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Medelvärdet av IUPRM är lika med eller större än det värde som är tillämpligt på övervakaren.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Mer än 50 % av alla fordon har en IUPRM som är lika med eller större än det värde som är tillämpligt på övervakaren.
                                 
                              
                  
                     
                        7.2
                     
                     
                        TäljareM
                        
                     
                  
                     
                        7.2.1
                     
                     
                        Täljaren för en viss övervakare är en räknare som mäter antalet gånger som fordonet har körts på ett sådant sätt att alla övervakningsvillkor har förelegat som krävs för att den övervakaren ska upptäcka en felfunktion och varsko föraren, enligt tillverkarens konstruktion. Täljaren får inte räknas upp mer än en gång per körcykel, om det inte finns en motiverad teknisk grund för det.
                     
                  
                     
                        7.3
                     
                     
                        NämnareM
                        
                     
                  
                     
                        7.3.1
                     
                     
                        Syftet med nämnaren är att tillhandahålla en räknare av antalet fordonskörhändelser, med beaktande av särskilda villkor för en viss övervakare. Nämnaren ska räknas upp minst en gång per körcykel, om villkoren för det föreligger under körcykeln och den allmänna nämnaren räknas upp i enlighet med avsnitt 7.5 i detta tillägg, om inte nämnaren är avaktiverad i enlighet med avsnitt 7.7 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        7.3.2
                     
                     
                        Utöver kraven i punkt 7.3.1 i detta tillägg:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Nämnare för övervakare av sekundära luftsystem ska räknas upp om det sekundära luftsystemet aktiveras på begäran i minst 10 s. Vid bestämningen av denna begärda aktiveringstid får OBD-systemet inte inkludera tid för ingripande drift av det sekundära luftsystemet endast i övervakningssyfte.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Nämnare för övervakare av system som endast är aktiva under kallstart ska räknas upp om komponenten eller strategin aktiveras på begäran i minst 10 s.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Nämnare för övervakare av variabel ventilinställning (VVT) och/eller reglersystem ska räknas upp om komponenten aktiveras på begäran (ställs till t.ex. ”på”, ”öppen”, ”stängd” eller ”låst”) vid två eller flera tillfällen under körcykeln eller i minst 10 s, beroende på vad som inträffar först.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    För följande övervakare ska nämnaren räknas upp med ett om fordonet, utöver det att villkoren i detta avsnitt föreligger under minst en körcykel, har körts i minst 800 km sammanlagt sedan förra gången nämnaren räknades upp:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Dieseloxidationskatalysator.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Dieselpartikelfilter.
                                             
                                          
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    Utan att det påverkar kraven på uppräkning av nämnare för andra övervakare ska nämnare för övervakare av följande komponenter räknas upp, om, och endast om, körcykeln börjar med en kallstart:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                Vätsketemperaturgivare (olja, kylvätska, bränsle, reagens för selektiv katalytisk reduktion).
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Renluftstemperaturgivare (omgivande luft, inloppsluft, laddluft, insugsgrenrör).
                                             
                                          
                                                iii)
                                             
                                             
                                                Avgastemperaturgivare (avgasåterföring/kylning, turboladdning, katalysator).
                                             
                                          
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Nämnarna för övervakarna av systemet för övertrycksreglering ska räknas upp om alla följande villkor är uppfyllda:
                                    
                                                i)
                                             
                                             
                                                De allmänna villkoren för nämnare är uppfyllda.
                                             
                                          
                                                ii)
                                             
                                             
                                                Systemet för övertrycksreglering är aktivt i minst 15 s.
                                             
                                          
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Tillverkarna kan begära att få använda särskilda nämnarvillkor för vissa komponenter eller system, och denna begäran kan endast godkännas om det kan visas för typgodkännandemyndigheten genom inlämning av uppgifter och/eller en teknisk bedömning att dessa särskilda villkor är nödvändiga för att felen ska kunna upptäckas på ett tillförlitligt sätt.
                                 
                              
                  
                     
                        7.3.3
                     
                     
                        För hybridfordon, fordon som använder alternativa startutrustningar eller startstrategier (t.ex. integrerade startmotorer och generatorer) eller fordon för alternativa bränslen (t.ex. särskilt bränsle, tvåbränsle eller dubbelbränsle), får tillverkaren hos typgodkännandemyndigheten ansöka om tillstånd att använda alternativa kriterier i stället för dem som anges i denna punkt för uppräkning av nämnaren. Som allmän regel får typgodkännandemyndigheten inte godkänna alternativa kriterier för fordon som bara använder motoravstängning vid tomgång eller fordonsstopp eller förhållanden som befinner sig nära dessa. Typgodkännandemyndighetens godkännande av de alternativa kriterierna ska bygga på huruvida de är likvärdiga för bedömningen av mängden fordonsdrift i förhållande till mätning av drift av ett konventionellt fordon enligt kriterierna i detta avsnitt.
                     
                  
                     
                        7.4
                     
                     
                        Tändningscykelräknare
                     
                  
                     
                        7.4.1
                     
                     
                        Tändningscykelräknaren visar antalet tändningscykler som fordonet har genomgått. Tändningscykelräknare får inte räknas upp mer än en gång per körcykel.
                     
                  
                     
                        7.5
                     
                     
                        Allmän nämnare
                     
                  
                     
                        7.5.1
                     
                     
                        Den allmänna nämnaren är en räknare som mäter antalet gånger ett fordon har körts. Den ska räknas upp inom 10 s om och endast om följande villkor föreligger under en enda körcykel:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Den sammanlagda tiden sedan motorstart är större än eller lika med 600 s vid en höjd över havet på mindre än 2 440 m och en omgivningstemperatur som är varmare än eller lika med –7 °C.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Den sammanlagda tiden som fordonet körts vid eller snabbare än 40 km/h är större än eller lika med 300 s vid en höjd över havet på mindre än 2 440 m och en omgivningstemperatur som är varmare än eller lika med –7 °C.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Kontinuerlig fordonsdrift vid tomgång (dvs. att föraren har släppt upp gaspedalen och fordonets hastighet är mindre än eller lika med 1,6 km/h) under en tid som är större än eller lika med 30 s vid en höjd över havet på mindre än 2 440 m och en omgivningstemperatur som är varmare än eller lika med –7 °C.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6
                     
                     
                        Rapportering och ökning av räknare
                     
                  
                     
                        7.6.1
                     
                     
                        OBD-systemet ska, i enlighet med specifikationerna i ISO 15031-5 som anges i punkt 6.5.3.2 a i detta tillägg, rapportera tändningscykelräknaren och den allmänna nämnaren samt separata täljare och nämnare för följande övervakare, om de enligt denna bilaga ska finnas på fordonet:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Katalysatorer (varje uppsättning ska rapporteras separat).
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Syre-/avgasgivare, inklusive sekundära syregivare (varje givare ska rapporteras separat).
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    Avdunstningssystem.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    System för avgasåterföring (EGR-system).
                                 
                              
                                    e)
                                 
                                 
                                    System för variabel ventilinställning (VVT-system).
                                 
                              
                                    f)
                                 
                                 
                                    Sekundära luftsystem.
                                 
                              
                                    g)
                                 
                                 
                                    Partikelfilter.
                                 
                              
                                    h)
                                 
                                 
                                    System för NOx-efterbehandling (t.ex. NOx-adsorbator eller NOx-reagens/katalysatorsystem).
                                 
                              
                                    i)
                                 
                                 
                                    Reglersystem för övertryck.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.2
                     
                     
                        För enskilda komponenter eller system som har flera övervakare och som enligt denna punkt ska rapporteras (t.ex. får syregivaruppsättning 1 ha flera övervakare för givarsvar eller andra givaregenskaper), ska OBD-systemet separat registrera täljare och nämnare för var och en av de enskilda övervakarna och rapportera endast den täljare och nämnare för den enskilda övervakare som har den minsta numeriska kvoten. Om två eller flera enskilda övervakare har identiska kvoter ska motsvarande täljare och nämnare för den övervakare som har störst nämnare rapporteras för den komponenten.
                     
                  
                     
                        7.6.2.1
                     
                     
                        Täljare och nämnare för särskilda övervakare för komponenter eller system som används för kontinuerlig övervakning med avseende på fel orsakade av kortslutning eller öppna kretsar är undantagna från rapporteringskravet.
                        
                                     
                                 
                                 
                                    Med kontinuerlig avses i detta sammanhang att övervakningen alltid är aktiverad och att provtagning av den signal som används för övervakning sker minst två gånger per sekund och att ett resultat om huruvida ett fel föreligger eller inte måste föreligga inom 15 s.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Om provtagning av en insignalskomponent i kontrollsyfte sker mer sällan, får i stället komponentens signal utvärderas varje gång provtagning utförs.
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    Det är inte nödvändigt att aktivera en utsignalskomponent eller system enbart i syfte att övervaka den komponenten eller systemet.
                                 
                              
                  
                     
                        7.6.3
                     
                     
                        Alla räknare ska, när de räknas upp, räknas upp med heltalsvärdet ett.
                     
                  
                     
                        7.6.4
                     
                     
                        Varje räknares minsta värde är 0 och dess största värde ska vara minst 65 535, oaktat eventuella andra krav på standardiserad lagring och rapportering i omborddiagnossystemet.
                     
                  
                     
                        7.6.5
                     
                     
                        Om täljaren eller nämnaren för en viss övervakare når sitt största värde ska bägge räknarna för den övervakaren divideras med två innan de räknas upp igen i enlighet med bestämmelserna i punkterna 7.2 och 7.3. Om tändningscykelräknaren eller den allmänna nämnaren når sitt största värde ska respektive räknare sättas till noll vid nästa uppräkning i enlighet med bestämmelserna i punkt 7.4 respektive 7.5 i detta tillägg.
                     
                  
                     
                        7.6.6
                     
                     
                        Varje räknare får nollställas endast när en återställning av icke-flyktigt minne inträffar (t.ex. omprogrammering), eller, om värdena lagras i ett keep alive-minne (KAM), när detta minne förloras på grund av avbrott i styrmodulens elförsörjning (t.ex. att batteriet kopplas från).
                     
                  
                     
                        7.6.7
                     
                     
                        Tillverkaren ska vidta åtgärder för att se till att täljarens och nämnarens värde inte kan återställas eller ändras utom i de fall som uttryckligen anges i denna punkt.
                     
                  
                     
                        7.7
                     
                     
                        Avaktivering av täljare, nämnare och allmän nämnare
                     
                  
                     
                        7.7.1
                     
                     
                        Senast 10 s efter upptäckt av en felfunktion som avaktiverar en övervakare som krävs för att uppfylla övervakningsvillkoren i denna bilaga (dvs. att en vilande eller bekräftad felkod lagras), ska OBD-systemet avaktivera ytterligare uppräkning av de täljare och nämnare som motsvarar varje avaktiverad övervakare. När felfunktionen inte längre föreligger (dvs. den vilande koden har raderats genom automatisk rensning eller på begäran av ett avsökningsverktyg) ska uppräkning av alla berörda täljare och nämnare återupptas inom 10 s.
                     
                  
                     
                        7.7.2
                     
                     
                        När felfunktionen inte längre föreligger (dvs. den vilande koden har raderats genom automatisk rensning eller på begäran av ett avsökningsverktyg) ska uppräkning av alla berörda täljare och nämnare återupptas inom 10 s. Senast 10 s efter start av externt kraftuttag som avaktiverar en övervakare som krävs för att uppfylla övervakningsvillkoren i denna bilaga, ska OBD-system avaktivera ytterligare uppräkning av de täljare och nämnare som motsvarar varje avaktiverad övervakare.
                     
                  
                     
                        7.7.3
                     
                     
                        OBD-systemet ska avaktivera ytterligare uppräkning av täljare och nämnare för en viss övervakare inom 10 s om en felfunktion har upptäckts i någon av de komponenter som används för att bestämma de kriterier som ingår i definitionen av den övervakarens nämnare (t.ex. hastighet, omgivningstemperatur, höjd över havet, tomgångskörning, kallstart av motorn eller driftstid) och motsvarande vilande felkod har lagrats. Uppräkningen av täljaren och nämnaren ska återupptas senast 10 s efter det att felfunktionen inte längre föreligger (t.ex. för att den vilande felkoden har raderats genom automatisk rensning eller på begäran av ett avsökningsverktyg).
                     
                  
                     
                        7.7.4
                     
                     
                        OBD-systemet ska avaktivera ytterligare uppräkning av den allmänna nämnaren senast 10 s om en felfunktion har upptäckts i någon av de komponenter som används för att avgöra om kriterierna i punkt 7.5 är uppfyllda (t.ex. hastighet, omgivningstemperatur, höjd över havet, tomgångskörning eller driftstid) och motsvarande vilande felkod har lagrats. Uppräkningen av den allmänna nämnaren får inte avaktiveras på grund av några andra villkor. Uppräkningen av den allmänna nämnaren ska återupptas inom 10 s efter det att felfunktionen inte längre föreligger (t.ex. för att den vilande felkoden har raderats genom automatisk rensning eller på begäran av ett avsökningsverktyg).