CELEX: 51986PC0214
Language: el
Date: 1986-04-22
Title: Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία ΕΟΚ/77/143 για την προσέγγιση της νομοθεσίας των κρατών μελών σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους

31.5.86                                    Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                            Αριθ. C 133/3
                                                                 II
                                                   (Προπαρασκευαστικές πράξεις)
                                                       ΕΠΙΤΡΟΠΗ
              Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου που τροποποιεί την οδηγία ΕΟΚ/77/143 για την προσέγγιση της
              νομοθεσίας των κρατών μελών σχετικά με τον τεχνικό έλεγχο των οχημάτων και των ρυμουλκού­
                                                             μενων τους
                                                        COM(86) 214 τελικό
                                 (Υποβληθείσα από την Επιτροπή στο Συμβούλιο στις 2 Μαίου 1986)
                                                           (86/C 133/04)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                              δεν γίνεται τη στιγμή αυτή κανείς έλεγχος· ότι για λόγους
                                                                     ασφαλείας θα πρέπει στα κράτη μέλη αυτά, να ελεγχθούν
Έχοντας υπόψη:                                                       πρώτα τα παλαιότερα οχήματα,
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής                 ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 75,
                                                                                                Άρθρο 1
την πρόταση της Επιτροπής,                                           Η οδηγία 77/143/ΕΟΚ τροποποιείται ως εξής:
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου,                                1. Οι παράγραφοι 1 και 2 του άρθρου 2 αντικαθίστανται
                                                                        από το ακόλουθο κείμενο:
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,                      «1) Οι κατηγορίες οχημάτων που ελέγχονται, η συ­
                                                                        χνότητα ελέγχου και τα σημεία τα οποία θα ελέγχονται
Εκτιμώντας:                                                             απαριθμούνται στα παραρτήματα Ι, II και III.
                                                                        2) Τα κράτη μέλη έχουν το δικαίωμα να εξαιρούν από
ότι το Συμβούλιο και οι αντιπρόσωποι των κυβερνήσεων                    το πεδίο εφαρμογής της παρούσας οδηγίας τα οχήματα
των κρατών μελών που συνήλθαν στα πλαίσια του Συμβου­                   που αναφέρονται στις παραγράφους 1, 2 και 3 του
λίου, ενέκριναν, στις 19 Δεκεμβρίου 1984, ψήφισμα για την               παραρτήματος Ι και τα οποία ανήκουν στις ένοπλες δυνά­
οδική ασφάλεια (')•                                                     μεις και στις δυνάμεις ασφαλείας και δημοσίας τάξεως.»
                                                2
ότι η οδηγία 77/143/ΕΟΚ του Συμβουλίου ( ) προβλέπει τον             2. Το άρθρο 3 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
τακτικό έλεγχο ορισμένων μόνο οδικών οχημάτων (λεωφο-
πεία, βαρειά εμπορικά οχήματα, βαρειά ρυμουλκούμενα και                 Άρθρο 3
ημιρυμουλκούμενα, ταξί και ασθενοφόρα) ·
                                                                        1) Κατά παρέκκλιση από τις διατάξεις των παραρτη­
                                                                        μάτων Ι, παράγραφοι 1, 2, 3, 4, και II, τα κράτη μέλη
ότι για λόγους οδικής ασφάλειας θα πρέπει και τα υπόλοιπα               μπορούν:
οχήματα και συγκεκριμένα τα ιδιωτικά και τα ελαφρά οχή­
ματα, να υποβάλονται σε τεχνικό έλεγχο *                                — να επισπεύσουν την ημερομηνία του πρώτου υποχρεω­
                                                                            τικού τεχνικού ελέγχου και, όπου είναι δυνατόν, να
                                                                            υποβάλουν τα οχήματα σε έλεγχο πριν από την
ότι τα συστήματα ελέγχου των οχημάτων αυτών που                             εγγραφή τους,
ισχύουν σήμερα σε ορισμένες χώρες, διαφέρουν αρκετά και
ότι είναι κατά συνέπεια απαραίτητη και η εναρμόνιση της                 — να περιορίζουν το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο δια­
συχνότητας των ελέγχων αυτών, καθώς και των σημείων                         δοχικών υποχρεωτικών τεχνικών ελέγχων,
που θα πρέπει να ελέγχονται υποχρεωτικά"
                                                                        — να καθιστούν υποχρεωτικό τον έλεγχο του προαιρε­
                                                                            τικού εξοπλισμού,
ότι η ημερομηνία εφαρμογής των μέτρων της παρούσας οδη­
γίας θα πρέπει να ορισθεί έτσι, ώστε να μπορούν να γίνουν               — να αυξάνουν τον αριθμό των στοιχείων που θα υπό­
οι διοικητικοί και τεχνικοί διακανονισμοί που απαιτούνται                   κεινται σε τεχνικό έλεγχο,
για τη διεξαγωγή των ελέγχων, ιδιαίτερα σε όσα κράτη μέλη
                                                                        — να επεκτείνουν τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο και σε
                                                                            άλλες κατηγορίες οχημάτων,
(') ΕΕ αριθ. C 341 της 29. 12. 1984, σ. 1.
(2) ΕΕ αριθ. L 47 της 18. 2. 1977, σ. 47.                               — να επιβάλουν πρόσθετους ειδικούς ελέγχους.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 133/4                                Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                     31.5.86
   2)    Κατά παρέκκλιση από τις διατάξεις των παρα­                       5. Στο παράρτημα Ι προστίθεται το ακόλουθο σημείο:
   γράφων 5 και 6 των παραρτημάτων Ι και III τα κράτη                          «5. Αυτοκίνητα οχήματα         Τρία και πέντε χρόνια
   μέλη μπορούν:                                                                   που χρησιμοποιούνται       μετά την ημερομηνία
                                                                                   για τη μεταφορά επι­       κατά την οποία χρησι­
   — να επισπεύσουν την ημερομηνία του πρώτου υποχρεω­
                                                                                   βατών και τα οποία         μοποιήθηκε για πρώτη
       τικού τεχνικού ελέγχου,
                                                                                   δεν έχουν περισσό­         φορά το όχημα, και
   — να περιορίσουν το χρονικό διάστημα μεταξύ δύο δια­                            τερες     από    οκτώ      έκτοτε μία φορά κάθε
       δοχικών υποχρεωτικών τεχνικών ελέγχων,                                      θέσεις, εκτός από τη       χρόνο
                                                                                   θέση του οδηγού
   — να αυξάνουν τον αριθμό των σημείων τα οποία θα
       ελέγχονται,                                                              6. Αυτοκίνητα οχήματα         Τρία και πέντε χρόνια
                                                                                   που χρησιμοποιούνται       μετά την ημερομηνία
   — να επιβάλουν πρόσθετους ειδικούς ελέγχους.»                                   για    τη    μεταφορά      κατά την οποία χρησι­
                                                                                   εμπορευμάτων και των       μοποιήθηκε για πρώτη
3. Στο άρθρο 4 προστίθεται η ακόλουθη φράση:                                       οποίων το μέγιστο          φορά το όχημα και
                                                                                   επιτρεπόμενο     μικτό     έκτοτε μία φορά κάθε
   «Ή, όσον αφορά τα οχήματα που αναφέρονται στις
                                                                                   βάρος είναι μικρότερο      χρόνο»
   παραγράφους 5 και 6 του παραρτήματος Ι, από εγκεκρι­
                                                                                   των 3 500 χγρ.
   μένα συνεργεία τα οποία διαθέτουν τον απαραίτητο εξο­
   πλισμό και τα οποία επιβλέπει και ελέγχει τακτικά το
   κράτος.                                                                    Στο παράρτημα II η εισαγωγική φράση αντικαθίσταται
                                                                              από το ακόλουθο κείμενο:
                                                                              «Ο έλεγχος των οχημάτων που αναφέρονται στα σημεία
4. Στο άρθρο 5 προστίθεται η ακόλουθη παράγραφος:
                                                                              1, 2, 3 και 4 του παραρτήματος Ι θα πρέπει να καλύπτει
   «4)    Τα κράτη μέλη τηρούν στοιχεία για το ποσοστό                        τουλάχιστον τα σημεία που απαριθμούνται πιο κάτω, με
   των οχημάτων που πέρασαν ανεπιτυχώς τον έλεγχο, τα                         την προϋπόθεση ότι αναφέρονται στον υποχρεωτικό εξο­
   οποία και δημοσιεύουν τουλάχιστον κατ' έτος, και τα                        πλισμό του οχήματος που ελέγχεται στο σχετικό κράτος
   ανακοινώνουν στην Επιτροπή.»                                               μέλος».
               7. Προστίθεται το ακόλουθο παράρτημα:
                  «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ III
                  Ο έλεγχος των οχημάτων που αναφέρονται στα σημεία 5 και 6 του παραρτήματος Ι, θα πρέπει να καλύπτει
                  τουλάχιστον τα σημεία που απαριθμούνται πιο κάτω.
                   1. Προσδιορισμός της ταυτότητας του οχήματος
                      1.1. Αριθμός κυκλοφορίας
                      1.2. Αριθμός πλαισίου
                   2. Ενοχλήσεις
                      2.1. Θόρυβος
                      2.2. Καυσαέρια
                      2.3. Καταστολή παρεμβολών στο ραδιόφωνο
                   3. Σύστημα πεδήσεως
                      3.1. Φρένα
                           3.1.1. Απόδοση
                           3.1.2. Ευστάθεια
                           3.1.3. Μηχανική κατάσταση
                                  3.1.3.1. Επένδυση σιαγόνων (θερμουί) ή τακάκια (φθορά)
                                  3.1.3.2. Δίσκοι (φθορά)
                                  3.1.3.3. Ελαστικά σωληνάκια (σταθερότητα, φθορά)
                                  3.1.3.4. Μεταλικά σωληνάκια (σταθερότητα, διάβρωση)
                      3.2. Χειρόφρενο
                           3.2.1. Απόδοση
                           3.2.2. Μηχανική κατάσταση
                                  3.2.2.1. Σύνδεσμοι και σύρματα
 ---pagebreak--- 31.5.86                             Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                   Αριθ. C 133/5
        4. Σύστημα διευθύνσεως
            4.1.  Μηχανική κατάσταση
            4.2.  Ανοχή (παίξιμο) τιμονιού
            4.3.  Στήριξη συστήματος διευθύνσεως
            4.4.  Έδρανα (ρουλεμάν) τροχών
        5. Φώτα
            5.1. Προβολείς και φώτα πορείας
                  5.1.1. Κατάσταση και λειτουργία
                  5.1.2. Ευθυγράμμιση
                  5.1.3. Διακόπτες
            5.2. Κατάσταση και λειτουργία, ακεραιότητα φακών, χρώμα και αποτελεσματικότητα οπτικού πεδίου για τα:
                  5.2.1.   Φώτα θέσεως
                  5.2.2.   Φώτα σταθμεύσεως
                  5.2.3.   Φώτα κατευθύνσεως (φλας)
                  5.2.4.   Φώτα πορείας όπισθεν
                  5.2.5.   Φώτα ομίχλης
                  5.2.6.   Φως πινακίδας κυκλοφορίας
                  5.2.7.   Ανακλαστήρες
                  5.2.8.   Φώτα του πίνακα ελέγχου
                  5.2.9.   Φώτα κινδύνου
        6. Ορατότητα
            6.1.   Κατάσταση του υαλοπίνακα
            6.2.  Καθρέφτες
            6.3.   Υαλοκαθαριστήρες
            6.4.  Ακροφύσια (πίδακες καθαρισμού)
         7.       Ζώνες ασφαλείας
                   7.1. Ασφάλεια σημείων αναρτήσεως
                   7.2. Κατάσταση των ζωνών
                   7.3. Λειτουργία
         8. Άξονες, τροχοί, λάστιχα, ανάρτηση
             8.1. Αξονες
             8.2. Τροχοί και λάστιχα
                   8.2.1. Μηχανική κατάσταση
                   8.2.2. Διαστάσεις, φθορά
             8.3. Ανάρτηση
                   8.3.1. Ελατήρια, απορροφητές κραδασμών (αμορτισέρ)
         9. Πλαίσιο και εξαρτήματα του
             9.1. Πλαίσιο και εξαρτήματα
                   9.1.1.  Γενική κατάσταση
                   9.1.2.  Εξάτμιση και σιγαστήρες
                   9.1.3.  Δοχείο βενζίνης και σωλήνες
                   9.1.4.  Υποδοχή ανταλλακτικού τροχού
                    9.1.5. Μηχανισμός ρυμούλκυσης (εάν υπάρχει)
             9.2. Χώρος επιβατών
                    9.2.1 Γενική κατάσταση
                    9.2.2. Πόρτες και κλειδαριές
        10. Άλλα όργανα
             10.1.   Ηλεκτρικά καλώδια
              10.2.  Ηλεκτρικές συνδέσεις για το μηχανισμό ρυμούλκυσης (εάν υπάρχει)
             10.3.    Κλάξον
             10.4.   Ταχύμετρο
             10.5.    Τρίγωνο
 ---pagebreak--- Αριθ. C 133/6                        Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                              31.5.86
                         Άρΰρο 2                              α) αναβάλουν τον ετήσιο έλεγχο των οχημάτων που
                                                                 τέθηκαν σε κυκλοφορία για πρώτη φορά πριν:
1) Τα κράτη μέλη μετά από διαβουλεύσεις με την Επι­
τροπή, θεσπίζουν τις νομοθετικές και διοκητικές διατάξεις        — την 1η Ιανουαρίου 1981, μέχρι την 1η Ιανουαρίου
που είναι απαραίτητες για να συμμορφωθούν με την                     1988,
παρούσα οδηγία, μέχρι την 1η Ιουλίου 1987.                       — την 1η Ιανουαρίου 1983, μέχρι την 1η Ιανουαρίου
                                                                     1989,
                                                                 — την 1η Ιανουαρίου 1985, μέχρι την 1η Ιανουαρίου
2) Τα κράτη μέλη ενημερώνουν την Επιτροπή για τα                     1990,
μέτρα που έλαβαν, για την εφαρμογή της παρούσας οδηγίας.      6) μειώσουν τον αριθμό των σημείων που ελέγχονται, μέχρι
                                                                 την 1η Ιανουαρίου 1990.
                                                                                       ΆρΦρο 3
3) Κατά παρέκκλιση της παραγράφου 1 τα κράτη μπο­
ρούν, αφού ενημερώσουν την Επιτροπή, να                       Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.