CELEX: 51992PC0333
Language: da
Date: 1992-09-23
Title: Forslag til RÅDETS DIREKTIV OM STØTTEBEN PÅ TOHJULEDE MOTORDREVNE KØRETØJER

9 . 11 . 92                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                                   Nr . C 293 / 23
                           Forslag til Rådets direktiv om støtteben på tohjulede motordrevne køretøjer
                                                             92 / C 293 / 04
                                               KOM(92 ) 333 endelig udg. — SYN 431
                                        (Forelagt af Kommissionen den 28 . september 1992 )
 RÅDET FOR DE EUROPÆISKE                                                overdrages til Kommissionen ; det er formålstjenligt , at der i
 FÆLLESSKABER HAR —
                                                                        de tilfælde , hvor Rådet tillægger Kommissionen beføjelse til
                                                                        at gennemføre bestemmelser for to- og trehjulede motor­
 under henvisning til Traktaten om Oprettelse af Det Euro­              drevne køretøjer , sker en indledende høring mellen medlems­
 pæiske Økonomiske Fællesskab , særlig artikel 100 A ,                  staterne og Kommissionen inden for et rådgivende
                                                                        udvalg —
 under henvisning til forslag fra Kommissionen ,
 i samarbejde med Europa-Parlamentet ,
                                                                        UDSTEDT FØLGENDE DIREKTIV :
 under henvisning til udtalelse fra Det Økonomiske og Sociale
 Udvalg , og
                                                                                                         Artikel 1
 ud fra følgende betragtninger :
                                                                        Dette direktiv og bilaget dertil gælder for støtteben på alle
 Der skal vedtages foranstaltninger med henblik på gradvis             tohjulede køretøjer , som er defineret i artikel 1 i Rådets
oprettelse af det indre marked i løbet af tidsrummet indtil den        direktiv 92 /. . ./ EØF af . . . om standardtypegodkendelse af
31 . december 1992 ; det indre marked indebærer et område               to- og trehjulede motordrevne køretøjer .
uden indre grænser med fri bevægelighed for varer, personer ,
tjenesteydelser og kapital ;
                                                                                                         Artikel 2
tohjulede motordrevne køretøjer skal i alle medlemsstaterne
opfylde visse tekniske krav med hensyn til støtteben ; disse
tekniske krav , som er fastsat ved præceptive forskrifter , er         Fremgangsmåden for meddelelse af typegodkendelse af et
forskellige fra den ene medlemsstat til den anden og udgør             tohjulet motordrevet køretøj for så vidt angår støtteben samt
derved en hindring for Fællesskabets indre samhandel ;                 betingelserne for fri bevægelighed for nævnte køretøjer er de
                                                                       samme som de i direktiv 92 /. . ./ EØF fastsatte , i henholds­
hindringerne for det indre markeds oprettelse og funktion              vis kapitel II og III .
kan fjernes , hvis medlemsstaterne indfører de samme for­
skrifter i stedet for de nuværende nationale bestemmelser ;
                                                                                                         Artikel 3
implementering af procedurerne i direktiv 92 /. . ./ EØF ( ! )
for standardtypegodkendelse og typegodkendelse af alle
typer af tohjulede motordrevne køretøjer forudsætter har­              Ændringer , som er nødvendige for at tilpasse forskrifterne i
moniserede forskrifter for støtteben på disse køretøjer ;              bilagene til den tekniske udvikling , vedtages efter fremgangs­
                                                                       måden i artikel 4 .
henseende til omfanget og virkningerne af den foreslåede
foranstaltning i sektoren er direktivforslagets bestemmelser
en absolut forudsætning for virkeliggørelse af det tilstræbte
mål , som er EF-typegodkendelse af køretøjer , og dette mål                                              Artikel 4
kan ikke i tilstrækkelig grad nås af medlemsstaterne hver for
sig ;
                                                                       Når der henvises til fremgangsmåden i denne artikel , fore­
                                                                       lægger Kommissionens repræsentant udvalget et udkast til
den tekniske udvikling kræver , at tekniske forskrifter i              de foranstaltninger , der skal træffes , for det udvalg , der er
bilaget hurtigt skal kunne ændres ; af hensyn til en så enkel og       nedsat i artikel 12 i direktiv 70 / 156 / EØF ( 2 ). Udvalget
hurtig forløbende procedure som muligt bør denne opgave
                                                                       ( 2 ) EFT nr . L 42 af 23 . 2 . 1970 , s . 1 , direktivet er senest ændret ved
(') EFT nr . L                                                         direktiv 92 / 53 / EØF ( EFT nr . L 225 af 10 . 8 . 1992 , s . 1 ).
 ---pagebreak--- Nr . C 293 / 24                              De Europæiske Fællesskabers Tidende                                     9 . 11 . 92
afgiver en udtalelse om dette udkast inden for en frist , som    direktiv senest den 1 . august 1994 . De underretter straks
formanden kan fastsætte under hensyn til hvor meget det          Kommissionen herom .
pågældende spørgsmål haster, i givet fald ved afstemning.
                                                                 Medlemsstaterne anvender bestemmelserne fra den 1 . okto­
Udtalelsen optages i mødeprotokollen ; derudover har hver        ber 1994 .
medlemsstat ret til at anmode om , at dens holdning indføres i
mødeprotokollen .
                                                                 2.    Når medlemsstaterne vedtager disse bestemmelser ,
                                                                 henvises der deri til dette direktiv , eller de ledsages ved
Kommissionen tager størst muligt hensyn til udvalgets            offentliggørelsen af en sådan henvisning . De nærmere regler
udtalelse . Den underretter udvalget om , hvorledes den har      for denne henvisning fastsættes af medlemsstaterne .
taget hensyn til dets udtalelse .
                          Artikel 5
                                                                                             Artikel 6
1.     Medlemsstaterne sætter de nødvendige love og admi­
nistrative bestemmelser i kraft for at efterkomme dette          Dette direktiv er rettet til medlemsstaterne .
 ---pagebreak--- 9 . 11 . 92                                      De Europæiske Fællesskabers Tidende                                              Nr . C 293 / 25
                                                                     BILAG
            1.          DEFINITIONER
                        I dette direktiv forstås ved :
            1.1 .       » støtteben «, en anordning , der er solidt fastgjort til køretøjet , og som kan holde køretøjet stående
                        opret ( eller næsten opret ), når føreren efterlader det holdende .
            1.2 .       » sidestøtteben «, er støtteben , som , når det klappes ned eller drejes ud , kun undersrøtter køretøjet til
                        den ene side , idet begge hjul hviler på jorden .
            1.3 .       » centralstøtteben «, et støtteben , som , når det klappes ned , understøtter køretøjet via en eller flere
                        berøringsflader mellem køretøjet og understøtningsfladen på begge sider af køretøjets midterplan i
                        længderetningen .
            1.4 .        . hældning i tværretningen ( ht )«, den procentvise hældning af den faktiske understøtningsflade , når
                        skæringslinjen mellem køretøjets midterplan i længderetningen og understøtningsfladen er vinkelret
                        på den linje , der har størst hældning ( figur 1 ).
            1.5 .        » hældning i længderetningen ( hl )«, den procentvise hældning af den faktiske understøtningsflade , når
                        køretøjets midterplan i længderetningen er parallelt med den linje , der har størst hældning
                        ( figur 2 \
            1.6 .        » køretøjets midterplan i længderetningen «, køretøjets baghjuls symmetriplan i længderetningen .
            2.          ALMINDELIGE FORSKRIFTER
            2.1 .       Alle tohjulede køretøjer skal være forsynet med mindst ét støtteben , som holder det stabilt ved
                        stilstand ( f.eks . parkering ), når det ikke fastholdes i statisk tilstand af en person eller en genstand .
                        Køretøj med tvillinghjul behøver ikke at være forsynet med støtteben ; det skal dog opfylde kravene i
                        punkt 6.2.2 , når det er parkeret ( med parkeringsbremsen trukket an ).
            2.2 .       Støttebenet kan være et sidestøtteben eller et centralstøtteben , eller der kan være et af hver .
            2.3 .       Er støttebenet hængslet omkring køretøjets nederste del eller under køretøjet , skal dets frie ende(r )
                        vende bagud i opklappet stilling .
            3.          SÆRFORSKRIFTER
            3.1 .       Sidestøtteben
            3.1.1 .     Sidestøtteben skal :
            3.1.1.1 .   uanset om understøtningsfladen er vandret eller hældende , kunne understøtte køretøjet stabilt i
                        sideretningen , så det hverken let får større hældning ( og dermed vælter omkring støttebenets
                        understøtningspunkt ), eller let bringes op til og forbi lodret stilling ( og dermed vælter til den side
                        modsat støttebenet );
            3.1.1.2 .   kunne understøtte køretøjet , så det står stabilt på en hældende flade ;
            3.1.1.3 .   automatisk kunne klappe op i bagudvendende stilling ,
            3.1.1.3.1 . når køretøjet indtager normal kørselsstilling ( lodret ), og
            3.1.1.3.2 . når køretøjet bevæger sig fremad på førerens direkte foranledning ;
            3.1.1.4 .   uanset bestemmelserne i punkt 3.1.1.3 være konstrueret og udført på en sådan måde , at det ikke
                        automatisk klapper op , hvis hældningsvinklen ændres utilsigtet ( f.eks . ved at tredjemand skubber let
                        til køretøjet eller ved vindtrykket fra et forbikørende køretøj ),
            3.1.1.4.1 . når det er klappet ud eller i parkeringsstilling ,
 ---pagebreak--- Nr . C 293 / 26                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                                    9 . 11 . 92
              3.1.1.4.2 . når køretøjet hældes til siden for at bringe støttebenets frie ende i berøring med jorden , og
              3.1.1.4.3 . når køretøjet efterlades parkeret uden opsyn .
              3.1.2 .       Kravene i punkt 3.1.1.3 gælder ikke for et køretøj , der er således konstrueret , at motoren ikke kan
                            trække det fremad , når støttebenet er i nedklappet stilling .
              3.2 .         Centralstøtteben
              3.2.1 .       Centralstøtteben skal :
              3.2 . 1 . 1 . på stabil måde kunne understøtte køretøjet med et eller begge hjul eller ingen af hjulene hvilende på
                            understøtningsfladen :
              3.2.1.1.1 . på en vandret understøtningsflade
              3.2.1.1.2 . på en hældende understøtningsflade
              3.2.1.1.3 . på en skrånende understøtningsflade ;
              3.2.1.2 .     automatisk kunne klappe op i bagudvendende stilling ,
              3.2.1.2.1 . når køretøjet bevæger sig fremad , så støttebenet ikke længere er i berøring med understøtningsfla­
                            den .
              3.2.2 .       Kravene i punkt 3.2.1.2 gælder ikke for et køretøj , der er således konstrueret , at motoren ikke kan
                            trække det fremad , når støttebenet er i nedklappet stilling .
              4.            ANDRE FORSKRIFTER
              4. 1 .        Køretøjet kan desuden være udstyret med en kontrollampe , der er klart synlig for føreren i kørestilling ,
                            og som , når tændingen sluttes til , tændes og lyser , indtil støttebenet er klappet op .
              4.2 .         Støtteben skal være forsynet med et system , der fastholder det i opklappet stilling . Et sådant system
                            kan bestå i :
                            — enten to uafhængige anordninger , såsom to adskilte fjedre eller en fjeder og en clip
                                eller
                            — en enkelt anordning , som skal kunne fungere fejlfrit mindst :
                                — 10 000 gange , hvis køretøjet er forsynet med to støtteben , eller
                                — 15 000 gange , hvis køretøjet kun er forsynet med. ét støtteben .
              5.            STABILITETSPRØVER
              5.1 .         Til bestemmelse af, om køretøjet kan understøttes stabilt som anført i punkt 3 og 4 , udføres følgende
                            prøver :
              5.2 .         Køretøjets tilstand
              5.2.1 .       Køretøjet skal fremstilles i køreklar stand .
              5.2.2 .       Dækkene skal være oppumpet til der af fabrikanten anbefalede tryk .
              5.2.3 .       Transmissionen skal være i frigear , eller hvis det er automatisk transmission , i » parkering«-stilling ,
                            hvis en sådan forefindes .
              5.2.4 .       Hvis køretøjet er forsynet med parkeringsbremse , skal den være trukket an .
              5.2.5 .       Styreapparatet skal være i låst stilling . Kan styreapparatet låses , både når det er drejet til højre og til
                            venstre , udføres prøven i begge stillinger .
              5.3 .         Prøveplads
              5.3.1 .       Til prøven i punkt 6.1 benyttes en plan vandret plads med hård og tør overflade uden sandkorn .
 ---pagebreak--- 9 . 11 . 92                                 De Europæiske Fællesskabers Tidende                                           Nr . C 293 / 27
            5.4 .   Prøvemateriel
            5.4.1 . Til prøven i punkt 6.2 skal der benyttes en parkeringsplatform .
            5.4.2 . Parkeringsplatformen skal bestå af en stiv plan rektangulær flade , som kan bære køretøjet uden
                    væsentlig nedbøjning .
            5.4.3 . Parkeringsplatformens overflade skal være så skridsikker , at køretøjet ikke glider på overfladen under
                    hældningsprøven .
            5.4.4 . Parkeringsplatformen skal være således konstrueret , at den kan indtage de i punkt 6.2.2 foreskrevne
                    hældninger i tværretningen ( ht ) og i længderetningen ( hl ).
            6.      PRØVEPROCEDURE
            6.1 .   Stabilitet på vandret understøtningsflade ( prøve for kravene i punkt 3.1.1.4 )
            6.1.1 . Med koretøjet på prøvepladsen klappes sidestøttebenet ud , og man lader køretøjet hvile på
                    støttebenet .
            6.1.2 . Køretøjet løftes således , at vinklen mellem køretøjets midterplan i længderetningen og understøt­
                    ningsfladen øges med 3° ( køretøjet bringes mod lodret stilling ).
            6.1.3 . Under denne bevægelse må støttebenet ikke automatisk klappe op .
            6.2 .   Stabilitet på hældende flade ( prøve for kravene i punkt 3.1.1.1 , 3.1.1.2 , 3.2.1.1 .2 og 3.2.1.1.3 )
            6.2.1 . Køretøjet anbringes på parkeringsplatformen med sidestøttebenet , henholdsvis centralstøttebenet ,
                    klappet ud , og man lader køretøjet hvile på støttebenet .
            6.2.2 . Parkeringsplatformens hældning ændres først i tværretningen ( ht ) og dernæst i længderetningen ( hl ) i
                    overensstemmelse med nedenstående tabel :
                                                           Sidestøtteben                        Centralstøtteben
                            Hældning
                                                  Knallert             Motorcykel        Knallert       ■     Motorcykel
                    ht                              5%                   6%                  6%                   8%
                    hl fremad                       5%                   6%                 6%                    8%
                    hl bagud                        6%                    8%               12%                   14%
                    Se figur la , lb og 2 .
            6.2.3 . Hvis et køretøj med centralstøtteben kan blive stående på den hældende parkeringsplatform med kun
                    et af hjulene i berøring med understøtningsfladen , og køretøjet opfylder de øvrige krav i dette punkt ,
                    skal den ovenfor beskrevne prøve kun gennemføres med baghjulet hvilende på understøtningsfla­
                    den .
            6.2.4 . Med parkeringsplatformen hældende med de foreskrevne hældninger og under iagttagelse af
                    ovenstående forskrifter , skal køretøjet forblive stabilt .
            6.2.5 . I stedet for den omhandlede procedure kan køretøjet anbringes på parkeringsplatformen , efter at den
                    er bragt i hældende stilling i overensstemmelse med de foreskrevne værdier .
 ---pagebreak--- Nr . C 293 / 28             De Europæiske Fællesskabers Tidende              9 . 11 . 92
                I! I I I I I ! I I I I i I ! ! I I I I l I I I I I I ! I i I
                                             Figur la
                                     Hældning i tværretningen
 ---pagebreak--- 9 . 11 . 92               De Europæiske Fællesskabers Tidende                Nr . C 293 / 29
            /"TMT1 1 i i i i i i i r / ) i i ; i i i i i > J l l I II )
              'j I I } I I II I I I I I ' t ! ! ! I I i I I I I l I I T/Tf »
                                         Figur lb
                                  Hældning i tværretningen
 ---pagebreak--- Nr . C 293 / 30 De Europæiske Fællesskabers Tidende 9 . 11 . 92
                               Figur 2
                      Hældning i længderetningen
 ---pagebreak--- 9 . 11 . 92                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                 Nr . C 293 / 31
                                                                    Tillæg 1
                           Oplysningsskema vedrørende en type støtteben til tohjulede motordrevne køretøjer
            ( vedlægges ansøgningen om typegodkendelse , hvis denne ikke indgives samtidig med ansøgningen om
                                                   standardtypegodkendelse af køretøjet )
            Løbenummer ( tildelt af ansøgeren ):
            Ansøgning om typegodkendelse af en type støtteben til tohjulede motordrevne køretøjer skal ledsages af de
            oplysninger , der er nævnt i bilag II til direktiv 92 /. . ./ EOF :
            — afsnit A , punkt :
                 — 0.1
                 — 0.2
                 — 0.4 ril 0.6
                 — 2.1
                 — 2.1.1
            — afsnit B , punkt :
                 — 1.3.1 .
                                                                    Tillæg 2
                                   Typegodkendelsesattest for støtteben til tohjulet motordrevet køretøj
                                                                ( EKSEMPEL )
                                                                                                            Myndighed
            Rapport nr                               fra teknisk tjeneste                       dato
            Typegodkendelse nr .:                                         Udvidelse nr .:
            1 . Køretøjets mærke :
            2 . Køretøjets type :
            3 . Fabrikantens navn og adresse :
            4 . Navn og adresse på den befuldmægtigede ( evt .):
            5 . Køretøj fremstillet til prøvning den :
            6 . Typegodkendelse meddelt / nægtet ( J ).
            7.   Sted :
            8.   Dato :
            9.   Underskrift :
            (') Det ikke gældende overstreges .