CELEX: 51996PC0541
Language: es
Date: 1996-11-04
Title: PROPUESTA MODIFICADA DE DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO RELATIVA A LA RESISTENCIA AL CHOQUE FRONTAL DE LOS VEHÍCULOS DE MOTOR Y POR LA QUE SE MODIFICA LA DIRECTIVA 70/156/CEE

COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS
                                                     Bruselas, 04.11.1996
                                                     COM(96) 541 final
                                                     94/0323 (COD)
                            DICTAMEN DE LA COMISIÓN
      con arreglo a la letra d) del apartado 2 del artículo 189 B del Tratado CE,
                      sobre las enmiendas del Parlamento europeo
                        a la posición común del Consejo sobre la
                                       propuesta de
         DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO
RELATIVA A LA RESISTENCIA AL CHOQUE FRONTAL DE LOS VEHÍCULOS DE
     MOTOR Y POR LA QUE SE MODIFICA LA DIRECTIVA 70/156/CEE
        POR EL QUE SE MODIFICA LA PROPUESTA DE LA COMISIÓN
            con arreglo al apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE)
 ---pagebreak---  ---pagebreak--- i.   " ANTEICEDENTES
1 ;1    Objetivo xle la propuesta
       Reducción "del número de personas muertas o gravemente heridas en los
       accidentes de tráfico mediante la introducción de nuevas normas sobre la
       resistencia de los vehículos de turismo en caso de colisión frontal. El nuevo
       procedimiento de ensayo será obligatorio para los nuevos tipos de vehículos
       homologados después del primero de octubre de 1998 y se aplicará a todos los
       vehículos nuevos matriculados después del primero de octubre de 2003.
1.2    Propuesta original de la Comisión:                          13-12-1994.
1.3    Dictamen del Comité Económico y Social:                     5-7-1995.
1.4    Dictamen en primera lectura del Parlamento Europeo:         12-7-1995.
       El Parlamento rechazó la primera fase del planteamiento en dos fases propuesto
       por la Comisión y prefirió una única fase basada en el ensayo con barrera
       deformable en desviación. Varias enmiendas introdujeron detalles técnicos del
       ensayo de los que no disponía la Comisión en el momento de redactar la
       propuesta original. La Comisión aceptó casi todas las enmiendas.
1.5    Propuesta modificada de la Comisión (COM (95) 510): 27-11-1995.
1.6    Aprobación de la posición común:                            28-5-1996.
       El Consejo aceptó la propuesta modificada de la Comisión, pero introdujo una
       serie de modificaciones tanto en el articulado como en los anexos técnicos para
       aumentar la precisión del texto. En particular, se añadió un apéndice al Anexo II
                                     JL
 ---pagebreak---     con un procedimiento de certificación de la articulación del tobillo del maniquí
    de ensayo.
1.7 Respuesta de la Comisión a la posición común: 13-6-1996.
2.  POSICIÓN DEL PARLAMENTO EUROPEO EN SEGUNDA LECTURA
2.1 En la sesión plenaria de septiembre de 1996, el Parlamento aceptó lo esencial de
    la posición común, pero añadió trece enmiendas recomendadas por el Comité de
    Asuntos Económicos y Monetarios y de Política Industrial (CAEMPI). Esas
    enmiendas se refieren a los detalles técnicos del nuevo apéndice 7, actualizados
    con arreglo a las últimas investigaciones del Comité Europeo de Vehículos
    Experimentales.
2.2 El ponente del CAEMPI señaló que era posible que la Comisión quisiera expresar
    sus reservas sobre algunas de las cifras de las enmiendas presentadas.
2.3 La Comisión aceptó en principio las enmiendas, pero señaló que, si fuesen
    necesarios más cambios en los detalles técnicos, estos podrían introducirse
    mediante acuerdo entre las instituciones o a través del Comité de Adaptación al
    Progreso Técnico.
3.  POSICIÓN DE LA COMISIÓN
3.1 La Comisión acepta las trece enmiendas, ya que aumentan la precisión y
    mejoran la posibilidad de realización del procedimiento de certificación del tobillo
    del maniquí de ensayo.
3.2 La Comisión toma nota también de que las enmiendas se basan en las actuales
    investigaciones del Comité Europeo de Vehículos Experimentales. A la vista del
    fin informe final de ese Comité, la Comisión modificará, a su debido tiempo,
     determinados detalles técnicos del apéndice 7 mediante el procedimiento de
    adaptación al progreso técnico.
 ---pagebreak---                            PROPUESTA MODIFICADA DE
                     DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO
                                  Y DEL CONSEJO
RELATIVA A LA RESISTENCIA AL CHOQUE FRONTAL DE LOS VEHÍCULOS DE
        MOTOR Y POR LA QUE SE MODIFICA LA DIRECTIVA 70/156/CEE
  (presentada por la Comisión de conformidad con el apartado 2 del artículo 189 A del
                                     Tratado CE)
                                          5W
 ---pagebreak---                              1. Anexo II, apéndice 7, punto 1.4.1
                Posición común                                   Propuesta modificada
 .4.1 Al percutir cada tibia a 2,1±0,3 m/s         1.4.1  Al percutir cada tibia a 2,1 ±0,03 m/s
      conforme al punto 1.3, la fuerza del                conforme al punto 1.3, la fuerza del
      impacto, o sea el producto de la masa del           impacto, o sea el producto de la masa del
      péndulo y la deceleración, deberá ser               péndulo y la deceleración, deberá ser
      5±1 kN.                                             2,3±0,9 kN.
                              2. Anexo II, apéndice 7, punto 2.2
                Posición común                                   Propuesta modificada
2.2   Para el ensayo se usarán las partes          2.2    Para el ensayo se usarán las partes
      inferiores de ambas piernas del maniquí             inferiores de ambas piernas del maniquí
      Hybrid III, pierna             izquierda            Hybrid III, pierna izquierda (86-5001-
      (86-5001-001) y pierna derecha                      002) y pierna derecha (86-5001-002),
      (86-5001-002), incluida la rodilla. Se              equipadas con el pie y tobillo izquierdos
      usará el simulador dinamométrico (78051 -           (78051-614) y el pie y tobillo derechos
      319 Rev A) para fijar la rótula (78051-16           (78051-615), incluida la rodilla. Se usará
      Rev B) al soporte del ensayo.                       el simulador dinamométrico (78051-319
                                                          Rev A) para fijar la rótula (78051-16
                                                          Rev B) al soporte del ensayo
                              3. Anexo IL apéndice 7, punto 2.3.2 a (new)
                                                                  Propuesta modificada
                                                   2.3.2 bis       Alinear el acelerómetro del
                                                                   péndulo situando su eje sensible
                                                                   en paralelo con la dirección del
                                                                   impacto al contacto con el pie.
 ---pagebreak---                                4. Anexo D, apéndice 7, punto 2.3.3
                Posición común                                    Propuesta modificada
2.3.3 Montar la pierna sobre el soporte según       2.3.3  Montar la pierna sobre el soporte según
      se muestra en la figura 2. El soporte del            se muestra en la figura Ibis. El soporte
      ensayo deberá estar fijado de manera                 del ensayo deberá estar fijado de manera
      rígida para evitar cualquier movimiento              rígida para evitar cualquier movimiento
      durante el ensayo. El eje central del                durante el ensayo. El eje central del
      simulador dinamométrico (78051-319) del              simulador dinamométrico (78051-319) del
      fémur deberá estar en posición vertical              fémur deberá estar en posición vertical
      ±0,5°. La parte inferior de la pierna                ±0,5°. Ajustar el montaje de manera que
      deberá descansar en una plataforma                   la línea que une la horquilla de
      horizontal rígida. Ajustar el montaje de             articulación de la rodilla y el tornillo de
      manera que el gemelo esté 10±5 mm por                acoplamiento del tobillo estén en posición
      encima de dicha superficie y el talón                horizontal de ±3° con el talón
      descanse sobre una superficie plana de               descansando sobre dos láminas de
      débil fricción (lámina de PTFE). Ajustar             material de débil fricción (PTFE).
      la articulación del tobillo a 90°. Ajustar la        Asegurarse de que la piel de la tibia se
      rodilla y la articulación del tobillo en             encuentre en la zona en que la tibia
       1,5±0,5 g antes de cada ensayo.                     enlaza con la rodilla. Ajustar el tobillo de
                                                           tal manera que el plano de la parte
                                                           inferior del pie esté en posición vertical
                                                           de ±3°. Ajustar la rodilla y la articulación
                                                           del tobillo en 1,5±0,5 g antes de cada
                                                           ensayo.
 ---pagebreak---                                5. Anexo II, apéndice 7, punto 2.3.4
                Posición común                                     Propuesta modificada
2.3.4 El péndulo rígido tendrá una masa de           2.3.4 El péndulo rígido estará compuesto por
      1,25±0,05 kg, incluida la instrumentación.            un cilindro horizontal de 50±2 mm de
      La cara del impacto estará compuesta por              diámetro y por un brazo de apoyo del
      un cilindro de 25±1 mm de radio, cuyo                 péndulo de 19±1 mm de diámetro (figura
      eje longitudinal será horizontal y                    3bis). El cilindro tendrá una masa de
      perpendicular a la dirección del impacto.             1,25±0,02 kg, incluida la instrumentación
      El péndulo deberá percutir la parte                   y cualquier otro elemento del brazo de
      inferior del pie a 185±2 mm de distancia              apoyo dentro del cilindro. El brazo del
      de la base del talón que reposa sobre la              péndulo tendrá una masa de 285±5 g. La
      plataforma horizontal rígida, de manera               masa de cualquier elemento rotatorio del
      que el eje longitudinal central del brazo             eje al que esté unido el brazo de apoyo
      del péndulo tenga con la vertical una                 no deberá exceder los 100 g. La longitud
      incidencia máxima de 1% en el impacto.                entre el eje central horizontal del cilindro
      El péndulo deberá ser guiado para evitar              del péndulo y el eje de rotación de la
      cualquier movimiento sensible lateral,                totalidad del péndulo será de 1250±1 mm.
      vertical o giratorio en tiempo cero.                  El cilindro de impacto se montará con su
                                                            eje longitudinal horizontal y
                                                            perpendicularmente en la dirección del
                                                            impacto. El péndulo deberá percutir la
                                                            parte inferior del pie a 185±2 mm de
                                                            distancia de la base del talón que reposa
                                                            sobre la plataforma horizontal rígida, de
                                                            manera que el eje longitudinal central del
                                                            brazo del péndulo tenga con la vertical
                                                            una incidencia máxima de 1% en el
                                                            impacto. El péndulo deberá ser guiado
                                                            para evitar cualquier movimiento sensible
                                                            lateral, vertical o giratorio en tiempo cero.
                               6. Anexo IL apéndice 7, punto 2.4.1
                Posición común                                     Propuesta modificada
2.4.1 Al percutir la planta de cada pie a            2.4.1 Al percutir la planta de cada pie a
      6,7±0,2 m/s conforme al punto 2.3, el                 6,7±0,2 m/s conforme al punto 2.3, el
      momento máximo de flexión de la tibia                 momento máximo de flexión de la tibia
      en torno al eje "y" (My) estará entre 180             en tomo al eje "y" (My) estará entre 100
      y220Nm.                                               Nm y 140 Nm.
 ---pagebreak---                                 7. Anexo H, apéndice 7, punto 3.2
                Posición común                                     Propuesta modificada
í.2   Para el ensayo se usarán las partes            3.2    Para el ensayo se usarán las partes
      inferiores de ambas piernas del maniquí               inferiores de ambas piernas del maniquí
      Hybrid III, pierna izquierda (86-5001-                Hybrid III, pierna              izquierda
      001) y pierna derecha (86-5001-002),                  (86-5001-001) y pierna derecha (86-5001 -
      incluida la rodilla. Se usará el simulador            002), equipadas con el pie y tobillo
      dinamométrico (78051-319 Rev A) para                  izquierdos (78051-614) y el pie y tobillo
      fijar la rótula (78051-16 Rev B) al                   derechos (78051-615), incluida la rodilla.
      soporte del ensayo.                                   Se usará el simulador dinamométrico
                                                            (78051-319 Rev A) para fijar la rótula
                                                            (78051-16 Rev B) al soporte del ensayo
                               8. Anexo II, apéndice 7, punto 3.3.4
                Posición común                                     Propuesta modificada
3.3.4 Montar la pierna sobre el soporte según        3.3.4  Montar la pierna sobre el soporte según
      se muestra en la figura 3. El soporte del             se muestra en la figura Iter. El soporte
      ensayo deberá estar fijado de manera                  del ensayo deberá estar fijado de manera
      rígida para evitar cualquier movimiento               rígida para evitar cualquier movimiento
      durante el ensayo. El eje central del                 durante el ensayo. El eje central del
      simulador dinamométrico (78051-319) del               simulador dinamométrico (78051-319) del
      fémur deberá estar en posición vertical               fémur deberá estar en posición vertical
      ±0,5°. La parte inferior de la pierna                 ±0,5°. Ajustar el montaje de manera que
      deberá descansar en una plataforma                    la línea que une la horquilla de
      horizontal rígida. Ajustar el montaje de              articulación de la rodilla y el tornillo de
      manera que el gemelo esté 10±5 mm por                 acoplamiento del tobillo estén en posición
      encima de dicha superficie y el talón                 horizontal de ±3° con el talón
      descanse sobre una superficie plana de                descansando sobre dos láminas de
      débil fricción (lámina de PTFE). Ajustar              material de débil fricción (PTFE).
      la articulación del tobillo a 90°. Ajustar la         Asegurarse de que la piel de la tibia se
      rodilla y la articulación del tobillo en              encuentre en la zona en que la tibia
       1,5±0,5 g antes de cada ensayo.                      enlaza con la rodilla. Ajustar el tobillo de
                                                            tal manera que el plano de la parte
                                                            inferior del pie esté en posición vertical
                                                            de ±3°. Ajustar la rodilla y la articulación
                                                            del tobillo en 1,5±0,5 g antes de cada
                                                            ensayo.
 ---pagebreak---                                7. Anexo H, apéndice 7, punto 3.3.5
                Posición común                                    Propuesta modificada
3.3.5 El péndulo rígido tendrá una masa de          3.3.5 El péndulo rígido estará compuesto por
      l,25±O,05 kg, incluida la instrumentación.           un cilindro horizontal de 50±2 mm de
      La cara del impacto estará compuesta por             diámetro y por un brazo de apoyo del
      un cilindro de 25±1 mm de radio cuyo                 péndulo de 19±1 mm de diámetro (figura
      eje longitudinal será horizontal y                   3bis). El cilindro tendrá una masa de
      perpendicular a la dirección del impacto.             1,25±0,02 kg, incluida la instrumentación
      El péndulo deberá percutir la parte                  y cualquier otro elemento del brazo de
      inferior del pie a 62±2 mm de distancia              apoyo dentro del cilindro. El brazo del
      de la base del talón que reposa sobre la             péndulo tendrá una masa de 285±5 g. La
      plataforma horizontal rígida, de manera              masa de cualquier elemento rotatorio del
      que el eje longitudinal central del brazo            eje al que esté unido el brazo de apoyo
      del péndulo tenga con la vertical una                no deberá exceder los 100 g. La longitud
      incidencia máxima de I o en el impacto.              entre el eje central horizontal del cilindro
      El péndulo deberá ser guiado, para evitar            del péndulo y el eje de rotación de la
      cualquier movimiento sensible lateral,               totalidad del péndulo será de 1250±1 mm.
      vertical o giratorio en tiempo cero.                 El cilindro de impacto se montará con su
                                                           eje longitudinal horizontal y perpendicular
                                                           a la dirección del impacto. El péndulo
                                                           deberá percutir la parte inferior del pie a
                                                           62±2 mm de distancia de la base del
                                                           talón que reposa sobre la plataforma
                                                           horizontal rígida, de manera que el eje
                                                           longitudinal central del brazo del péndulo
                                                           tenga con la vertical una incidencia
                                                           máxima de I o en el impacto. El péndulo
                                                           deberá ser guiado, para evitar cualquier
                                                           movimiento sensible lateral, vertical o
                                                           giratorio en tiempo cero.
                              10. Anexo II, apéndice 7, punto 3.4.1
                Posición común                                    Propuesta modificada
3.4.1 Al percutir el talón de cada pie a 4,4±0,2    3.4.1 Al percutir el talón de cada pie a 4.4±0,2
      m/s conforme al punto 3.3, la fuerza del             m/s conforme al punto 3.3, la aceleración
      impacto, o sea el producto de la masa del            máxima del péndulo será de 340±50 g.
      péndulo y la deceleración, deberá ser
      5±1,0 kN.
 ---pagebreak---                                    Figura la
                 Ensayo de colisión de la parte superior del pie
                Especificaciones para la disposición del ensayo
(1) plano horizontal     (2) plano vertical
(3) dos láminas de material de débil fricción
                                                          (2)          I?            1250 ± 1mm
                                                                        i   P      •
                                                                            k        1.25 ±0.05 kg
                                                                            i
                                                                             l :/;
                                                                                      185±2mm
                                                        cCCtXCCCcCt-Ucct-i
                                                        \.LLL.LLLLLl_H_t-LL1
                                                         LtLLLLLLLLLLLLLÍ
                                                         LLLH-L-LV-L(-ÇI-t-t_ÇJ
 ---pagebreak---                                      Figura lb
                   Ensayo de colisión de la parte superior del pie
                  Especificaciones para la disposición del ensayo
  (1) plano horizontal     (2)     plano vertical
  (3) dos láminas de material de débil fricción
                                                        (2)
                                                                     1250 ±1mm
                                                                   ' 1,25 ±0,05 kg
(1)
                                                                     62 ± 2mm
                                         10
 ---pagebreak---                                   Figura 3^
MATERIAL: ALEACIÓN DE ALUMINIO
MASA DEL BRAZO: 285 ± 5 G
MASA DEL CILINDRO IMPACTADOR: 1250 ± 20 G
(1)   tuboO 19 ± 1 mm
      x 1,6 mm pared
(2)   acelerómetro             (3)     rodamiento de baja fricción
                          PÉNDULO IMPACTADOR
    OH
     £35 mm NOMINAL
 ---pagebreak---                                                                    ISSN 0257-9545
                                                          COM(96) 541 final
                                       DOCUMENTOS
ES                                                                        07 15
                                        N° de catálogo : CB-CO-96-546-ES-C
                                                              ISBN 92-78-10704-2
Oficina de Publicaciones Oficiales de las Comunidades Europeas
L-2985 Luxemburgo
                                             11