CELEX: 62018CA0693
Language: et
Date: 2020-12-17 00:00:00
Title: Kohtuasi C-693/18: Euroopa Kohtu (teine koda) 17. detsembri 2020. aasta otsus (Juge d’instruction du tribunal de grande instance de Paris’ eelotsusetaotlus – Prantsusmaa) – kriminaalmenetlus järgmise isiku suhtes: X (Eelotsusetaotlus – Õigusaktide ühtlustamine – Määrus (EÜ) nr 715/2007 – Artikli 3 punkt 10 – Artikli 5 lõige 2 – Katkestusseade – Mootorsõidukid – Diiselmootor – Saasteainete heited – Mootori juhtplokki mõjutav programm – Tehnoloogiad ja strateegiad, mis võimaldavad piirata saasteainete heidete tekkimist)

15.2.2021   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               C 53/2
            
         
      Euroopa Kohtu (teine koda) 17. detsembri 2020. aasta otsus (Juge d’instruction du tribunal de grande instance de Paris’ eelotsusetaotlus – Prantsusmaa) – kriminaalmenetlus järgmise isiku suhtes: X
      (Kohtuasi C-693/18) (1)
      
      (Eelotsusetaotlus - Õigusaktide ühtlustamine - Määrus (EÜ) nr 715/2007 - Artikli 3 punkt 10 - Artikli 5 lõige 2 - Katkestusseade - Mootorsõidukid - Diiselmootor - Saasteainete heited - Mootori juhtplokki mõjutav programm - Tehnoloogiad ja strateegiad, mis võimaldavad piirata saasteainete heidete tekkimist)
      (2021/C 53/02)
      Kohtumenetluse keel: prantsuse
      
         Eelotsusetaotluse esitanud kohus
      
      Juge d’instruction du tribunal de grande instance de Paris
      
         Põhikohtuasja menetluse pool
      
      X
      
         menetluses osalesid: CLCV jt, A jt, B, AGLP jt, C jt.
      
         Resolutsioon
      
      
                  1.
               
               
                  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 20. juuni 2007. aasta määruse (EÜ) nr 715/2007, mis käsitleb mootorsõidukite tüübikinnitust seoses väikeste sõiduautode ja kommertsveokite (Euro 5 ja Euro 6) heitmetega ning sõidukite remondi- ja hooldusteabe kättesaadavust, artikli 3 punkti 10 tuleb tõlgendada nii, et mootori juhtplokki integreeritud või seda mõjutav tarkvara on „konstruktsioonielement“ selle sätte tähenduses, kui see mõjutab saastekontrollisüsteemi toimimist ja vähendab selle tõhusust.
               
            
                  2.
               
               
                  Määruse nr 715/2007 artikli 3 punkti 10 tuleb tõlgendada nii, et selle sätte tähenduses mõiste „saastekontrollisüsteem“ alla kuuluvad nii tehnoloogiad ja strateegia, mis vähendavad heitkoguseid hiljem, see tähendab pärast nende tekkimist, kui ka tehnoloogiad ja strateegia, mis sarnaselt EGR-süsteemiga vähendavad heitkoguseid alguses, see tähendab nende tekkimise ajal.
               
            
                  3.
               
               
                  Määruse nr 715/2007 artikli 3 punkti 10 tuleb tõlgendada nii, et „katkestusseade“ selle sätte tähenduses on seade, mis tuvastab kõik selles määruses ette nähtud tüübikinnitusmenetluste kulgemisega seotud parameetrid, selleks et parandada nende menetluste käigus saastekontrollisüsteemi toimivust ja seega saada sõidukile tüübikinnitus, isegi kui niisugust paranemist on võimalik pisteliselt märgata ka sõiduki tavapärase kasutamise tingimustes.
               
            
                  4.
               
               
                  Määruse nr 715/2007 artikli 5 lõike 2 punkti a tuleb tõlgendada nii, et selline katkestusseade, nagu on kõne all põhikohtuasjas ja mis süstemaatiliselt parandab sõidukite saastekontrollisüsteemi tulemuslikkust tüübikinnitusmenetluses, selleks et järgida selles määruses kindlaks määratud heitkoguste piirväärtusi ja seega et saada nende sõidukite tüübikinnitus, ei või kuuluda selles sättes ette nähtud keelust kasutada selliseid seadmeid tehtud erandi alla, mis puudutab mootori kaitsmist kahju või õnnetusjuhtumi eest ning sõiduki ohutut kasutamist, isegi kui kõnealune katkestusseade aitab vältida mootori vananemist või määrdumist.
               
            
         (1)  ELT C 82, 4.3.2019.