CELEX: 42018X1858
Language: pl
Date: 2018-11-28 00:00:00
Title: Poprawki do regulaminu nr 100 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie szczególnych wymagań dotyczących elektrycznego układu napędowego [2018/1858]

28.11.2018   
            
            
               PL
            
            
               Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
            
            
               L 302/114
            
         
      Jedynie oryginalne teksty EKG ONZ mają skutek prawny w świetle międzynarodowego prawa publicznego. Status i datę wejścia w życie niniejszego regulaminu należy sprawdzać w najnowszej wersji dokumentu EKG ONZ dotyczącego statusu TRANS/WP.29/343, dostępnej pod adresem:
      http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
      Poprawki do regulaminu nr 100 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Jednolite przepisy dotyczące homologacji pojazdów w zakresie szczególnych wymagań dotyczących elektrycznego układu napędowego [2018/1858]
      Poprawki do regulaminu nr 100 opublikowanego w Dz.U. L 87 z dnia 31 marca 2015 r.
      
      Obejmujące:
      
                   
               
               
                  Suplement nr 2 do serii poprawek 02 – data wejścia w życie: 29 stycznia 2016 r.
               
            
                   
               
               
                  Suplement nr 3 do serii poprawek 02 – data wejścia w życie: 18 czerwca 2016 r.
               
            W całym tekście regulaminu (w tym we wszystkich załącznikach) wyrażenie układ magazynowania energii wielokrotnego ładowania (REESS) otrzymuje brzmienie: układ magazynowania energii elektrycznej wielokrotnego ładowania (REESS).
      Punkty 5.1–5.1.1.3 otrzymują brzmienie:
      
         „5.1.   Ochrona przed porażeniem elektrycznym
         Poniższe wymagania dotyczące bezpieczeństwa elektrycznego stosuje się do szyn wysokonapięciowych w warunkach braku podłączenia do zewnętrznych wysokonapięciowych źródeł energii elektrycznej.
         5.1.1.   Ochrona przed dotykiem bezpośrednim
         Ochrona przed dotykiem bezpośrednim części czynnych jest także wymagana w odniesieniu do pojazdów wyposażonych w dowolny typ REESS homologowany zgodnie z częścią II niniejszego regulaminu.
         Części czynne muszą być chronione przed dotykiem bezpośrednim i muszą spełniać wymagania określone w pkt 5.1.1.1 i 5.1.1.2. Nie może istnieć możliwość otwarcia, rozłączenia, zdemontowania ani usunięcia barier, osłon, izolatorów stałych i złączy bez użycia narzędzi.
         Jednakże złącza (w tym gniazdo pojazdu) mogą zostać rozłączone bez użycia narzędzi, jeżeli spełniają co najmniej jedno z następujących wymagań:
         
                     a)
                  
                  
                     spełniają wymagania określone w pkt 5.1.1.1 i 5.1.1.2 po ich rozłączeniu; lub
                  
               
                     b)
                  
                  
                     są umieszczone pod podłogą i wyposażone w mechanizm blokujący; lub
                  
               
                     c)
                  
                  
                     są wyposażone w mechanizm blokujący. Usunięcie innych części, które nie stanowią elementu złącza, umożliwiające rozłączenie złącza, nie jest możliwe inaczej niż przy użyciu narzędzi; lub
                  
               
                     d)
                  
                  
                     w ciągu jednej sekundy od rozłączenia złącza napięcie części czynnych spada do wartości nie wyższej niż 60 V dla prądu stałego lub 30 V dla prądu przemiennego (wartość skuteczna).
                  
               5.1.1.1.   W przypadku ochrony części czynnych znajdujących się wewnątrz przedziału pasażerskiego lub przedziału bagażowego wymagany jest stopień ochrony IPXXD.
         5.1.1.2.   W przypadku ochrony części czynnych znajdujących się w częściach pojazdu innych niż przedział pasażerski lub przedział bagażowy wymagany jest stopień ochrony IPXXB.”.
      
      Punkty (dotychczas) od 5.1.1.4 do 5.1.1.5.3 otrzymują numerację od 5.1.1.3 do 5.1.1.4.3.