CELEX: 51988PC0286
Language: es
Date: 1988-05-20
Title: PROPUESTA DE DIRECTIVA DEL CONSEJO por la que se modifica la Directiva 85/3/CEE por la que se determina los pesos, las dimensiones y otras características técnicas de determinados vehículos de carretera (Presentada por la Comisiòn)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (88) 286
Vol. 1988/0088
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
informations classifiées de l'Union européenne.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
public. Where necessary, classified documents in this file have been declassified in conformity
with Article 5 of the aforementioned regulation or are considered declassified in conformity with
Articles (26.3) and 59(2) of the Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015
on the security rules for protecting EU classified information.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
2015/444 vom      13.   März 2015     über die   Sicherheitsvorschriften für den Schutz von  EU-
Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak--- COMISION DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS
                                                 СОМ ( 88 ) 286 final
                                                 Bruselas , 20  de mayo de 1988
                               PROPUESTA
                      DE DIRECTIVA DEL CONSEJO
          por la que se modifica la Directiva 85 / 3 / CEE
   por la que se determina los pesos , las dimensiones y otras
características técnicas de determinados vehículos de carretera
                     ( Presentada por la Comisión )
                         4
                     I
                                              •I
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                           X
 ---pagebreak---                                   EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
COMENTARIOS GENERALES
1 . La Directiva 85 / 3 / CEE ( 1 ) modificada por la 86 / 360 / CEE ( 2 ) establece
     las dimensiones máximas autorizadas de todos los vehículos destinados
     al transporte de mercancías que sobrepasen las 3,5 toneladas , los pe­
     sos máximos autorizados del vehículo y los pesos por eje de los vehí­
     culos de transporte combinado de 5 y 6 ejes y de los remolques que
     forman parte de los vehículos combinados .
2 . La Directiva 85 / 3 / CEE se adoptó conforme a las propuestas de la Co-       Co­
     misión de 1971 ( 3 ), 1979 ( 4 ), 1981 ( 5 ).
     Estas propuestas cubren todavía los pesos y dimensiones máximas auto­
     rizados de todos los tipos de vehículos actuales con la excepción del
     máximo autorizado del vehículo T2 ejes rígidos .
3 . Para que el consejo pueda adoptar un paquete de medidas completo sobre
      aspectos     todavía pendientes de pesos y dimensiones se hace             esta
                                                                                 esta
     propuesta adicional de la Comisión , que cubre el peso de los vehículos
     de 2 ejes .
CONTENIDO DE LA PROPUESTA
4 . A partir del 1 de enero de 1990 el peso máximo autorizado de los vehí­
     culos de 2 ejes rígidos será de 18 toneladas .         Este valor es un
           compromiso                    que tiene en cuenta los limites actua actua-­
     les en el transporte doméstico de los Estados miembros .
5 . A partir del 1 de enero de 1992 el peso máximo autorizado por eje mo­
                    vehículos de
     tor para los vehiculos            2 ejes rígidos será de 11,5 toneladas ,
      conforme a                   las disposiciones ya adoptadas relativas a los
     pesos por eje motor de los vehículos combinados .
( 1 ) DO nfl L 2 , 3.01.1985 , pâg . 14 .
( 2 ) DO na L 217, 5.08.1986 , pâg . 19 .
( 3 ) C0M ( 71 ) 654 final del 17.06.1971 .
( 4 ) COM ( 78 ) 728 final del 4.01.1979 .
( 5 ) COM ( 81 ) 510 final del 11.09.1981 .
                                                                                       I
 ---pagebreak---                                            PROPUESTA
                                   DE DIRECTIVA DEL CONSEJO
                        por La que se modifica La Directiva 85 / 3 / CEE
                       reLativa a Los pesos , Las dimensiones y otras
            características técnicas de determinados vehícuLos de carretera
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,
Visto eL Tratado constitutivo de La Comunidad Económica Europea
y , en particuLar,su artícuLo 75 ,
Vista La propuesta de La Comisión ,
Visto eL dictamen deL ParLamento Europeo ,
Visto eL dictamen deL Comité Económico y SociaL ,
Considerando que La Directiva 85 / 3 / CEE ( 1 ) modificada por La Directiva
86 / 360 / CEE ( 2 ) estabLece    Las dimensiones máximas autorizadas de todos Los
vehícuLos destinados aL transporte de mercancías que tengan un peso máximo
en carga superior a 3,5 toneLadas y Los pesos máximas autorizados por vehi-
cuLo y Los pesos por eje únicamente de Los vehícuLos combinados de 5 o 6
ejes y de Los remoLques que forman parte de Los vehícuLos combinados ,
Considerando que es conveniente fijar también eL peso máximo autorizado por
vehicuLo y eL peso por eje motor de Los vehícuLos de 2 ojes fijos .
HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :
( 1 ) DO n 2 L                      pág . 14 .
                    2 , 3.01.1985 , pâg
( 14 ) DO n 2 L 217 , 5.08.1986 , pág . 19 .
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                                      Articulo 1
La Directiva 85 / 3 / CEE del Consejo será modificada como sigue :
1 ) El articulo 7 será sustituido por el texto siguiente :
    " Articulo 7
    Previa consulta a la Comisión, los Estados miembros adoptarán las disposiciones necesa­
    rias para cumplir con esta Directiva :
    - a partir del 1 de julio de 1986 en lo que se refiere a la aplicación de
       las disposiciones que no sean las del articulo 4 y del Anexo II , asi
       como el apartado 2.3 y el apartado 3.4 del Anexo I ;
    - a partir del 1 de enero de 1990 en lo que se refiere a la aplicación del
       articulo 4 , el apartado 2.3 del Anexo I y el Anexo II ;
    - a partir del 1 de enero de 1992 en lo que se refiere a la aplicación del
       apartado 3.4 del Anexo I ;
    Los Estados miembros informarán a la comisión de las medidas que adopten
    para la aplicación de la presente directiva .";
2 ) En el Anexo I se incluirá el apartado siguiente :
    " 2.3 . Vehiculos de 2 ejes                  18 toneladas ".
3 ) El apartado 3.4 del Anexo I será sustituido por el texto siguiente :
    " 3.4 Vehículos con eje motor citados en los apartados 2.2 y 2.3
                      11,5 toneladas ".
                                                                                            k
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I
                                  Articulo 2
  Los destinatarios de la presente Directiva serán los Estados mi embros .
  Hecho en Bruselas ,                       Por el Consejo
                                             El Présidente
                                                                           /
 ---pagebreak---              COMPETITIVENESS AND EMPLOYMENT IMPACT STATEMENT
   I • What is the main reason for introducing the measure ?
       This proposal concerning the maximum authorized weight of
       two axle vehicles is a missing element of a total package
       of proposals on weights and dimensions of current
       commercial vehicles which are either regulated or still on
       the table of the Council in earlier proposals of the
       Commission .
       At present , the maximum permitted weight for two axle
       vehicles in the Member States varies from 16,5 to
       19 tonnes .
       In fact , this means that free circulation of these
       vehicles all over the Community is only guaranteed if such
       a vehicle is not heavier than the lowest permitted level
        ( 16,5 tonnes ) .
       The effect of setting the maximum authorized weight for
       international transport on 18 tonnes in Community
       legislation will be that this minimum level rises and
       standards for industry will be further harmonized . Member
       States are allowed to continue operating 19 tonnes
       vehicles on their own territory .
 II . Features of the business in question
       All enterprises which use these vehicles for transfrontier
       operations and vehicle manufacturers .
III . What obligations does this measure improve directly on
       businesses ?
       Two axle vehicles used in international traffic should not
       exceed the maximum authorized weights as fixed by this
       proposal .
 IV . What indirect obligations are national , regional or local
       authorities likely to impose on business ?
       Implementation of the obligations as described under III .
  V. Are there any special provisions in respect of SME 's ?
       None .
 VI . What is the likely effect on :
       a ) The compe t it ivenes£ of_busj_ness
            Positive
       b ) Emjoloyment
            Positive
 ---pagebreak---                                   2
VII . Hav e the relevant representative organ isations open
      consulted ?
      Consultations have taken place at the drafting of earlier
      Commission proposals ( 1971 and i Q 78 ) on this subject .
      Recent informal consultations have confirmed that the
      industry is in favour of hamonisation of the maximum
      authorized vehicle weight in international traffic .