CELEX: 51989PC0257
Language: es
Date: 1989-05-11
Title: PROPUESTA REEXAMINADA DE DIRECTIVA DEL CONSEJO POR LA QUE SE MODIFICA LA DIRECTIVA 70/220/CEE RELATIVA A LA APROXIMACION DE LAS LEGISLACIONES DE LOS ESTADOS MIEMBROS REFERENTES A LAS MEDIDAS CONTRA LA CONTAMINACION ATMOSFERICA PROVOCADA POR LOS GASES PROCEDENTES DE LOS VEHICULOS A MOTOR ( NORMAS EUROPEAS SOBRE EMISION DE GASES PARA VEHICULOS DE CILINDRADA INFERIOR A 1,4 LITROS ) ( PRESENTADA POR LA COMISION CON ARREGLO A LA LETRA D ) DEL PARRAFO 2 DEL ARTICULO 149 DEL TRATADO CEE )

N° C 134/8                                Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                  31. 5. 89
               Propuesta reexaminada de Directiva del Consejo por la que se modifica la Directiva
               70/220/CEE relativa a la aproximación de las legislaciones de los Estados miembros referentes a
               las medidas contra la contaminación atmosférica provocada por los gases procedentes de los
                                                       vehículos a motor (')
                 (Normas europeas sobre emisión de gases para vehículos de cilindrada inferior a 1,4 litros
                                                 COM(89) 257 final — SYN 115
               (Presentada por la Comisión con arreglo a la letra d) del párrafo 2 del artículo 149 del Tratado
                                                   CEE el 12 de mayo de 1989)
                                                           (89/C 134/05)
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS,                             83/351/CEE( 8 ) y 88/76/CEE (') rebajaron sucesiva-
                                                                    mente los valores límite para los tres contaminantes cita-
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Econó-                dos y que la Directiva 88/436/CEE (10) introdujo valores
mica Europea y, en especial, el artículo 100 A,                     límite de las emisiones de partículas contaminantes pro-
                                                                    ducidas por motores diesel;
Vista la propuesta de la Comisión,
                                                                    Considerando que la Directiva 88/76/CEE ha fijado
En cooperación con el Parlamento Europeo (2),                       para los vehículos de una cilindrada inferior a 1,4 litros
                                                                    unos valores límite transitorios que reflejan las actuales
Visto el dictamen del Comité Económico y Social (3),                condiciones técnicas y económicas de los fabricantes eu-
                                                                    ropeos en este sector del mercado; que en dicha Direc-
Considerando que es importante adoptar medidas                      tiva se estipula que deben determinarse las normas euro-
destinadas a hacer realidad progresivamente el mercado              peas que han de aplicarse a más tardar en 1992-1993;
interior en el transcurso de un período que terminará el
31 de diciembre de 1992; que el mercado interior impli-             Considerando que los trabajos emprendidos por             la
cará un espacio sin fronteras interiores en que estará ga-          Comisión sobre esta cuestión han demostrado que           la
rantizada la libre circulación de mercancías, personas,             Comunidad Europea dispone, o está perfeccionando,        las
servicios y capitales.                                              tecnologías que hacen posible una mayor reducción         de
                                                                    los valores límite para todo tipo de cilindradas;
Considerando que el primer programa de acción de las
Comunidades Europeas para la protección del medio                   Considerando que, con objeto de favorecer en la mayor
ambiente, aprobado el 22 de noviembre de 1973 por el                medida posible el medio ambiente europeo y, al mismo
Consejo, invitaba ya a tener en cuenta los últimos pro-             tiempo, garantizar la unidad del mercado, se considera
gresos científicos en la lucha contra la contaminación at-          necesario introducir lo antes posible una segunda fase de
mosférica provocada por los gases de escape procedentes             normas europeas basadas en la armonización total;
de los vehículos a motor y a adaptar en este sentido las
Directivas ya adoptadas; que el tercer programa de ac-              Considerando que, debido a imperativos industriales,
ción prevé que se emprendan esfuerzos suplementarios                parece conveniente utilizar para esta segunda fase los
para una reducción importante del nivel actual de las               valores límite que se aplicarán a partir del 1 de enero de
emisiones de contaminantes de los vehículos a motor;                1991; que, para establecer un marco reglamentario claro
                                                                    para la industria, hay que determinar al mismo tiempo
Considerando que la Directiva 70/220/CEE (") fija unos              unas «normas europeas» más rigurosas, que sean al me-
valores límite para las emisiones de monóxido de car-               nos tan estrictas como las de los Estados Unidos de
bono y de hidrocarburos no quemados procedentes de                  América y las votadas por el Parlamento Europeo para la
tales motores; que dichos valores límite se redujeron por           tercera fase que se aplicarán a partir del 1 de enero de
primera vez mediante la Directiva 74/290/CEE (5) y se                1993; que tales valores límite seguirán basándose en el
completaron, con arreglo a la Directiva 77/102/CEE (6),             procedimiento de prueba actualmente fijado en la Direc-
con unos valores límite para las emisiones de óxidos de             tiva 70/220/CEE y que será necesario volver a conside-
 nitrógeno;      que    las    Directivas     78/665/CEE (7),       rarlos cuando dicho procedimiento sea completado con
                                                                    una prueba en la que se representen las condiciones de
                                                                    conducción fuera de las zonas urbanas,
 (') DO n° C 56 de 27. 2. 1988, p. 9.
 (2) Dictamen de 12 de abril de 1989 (todavía no publicado en el
     Diario Oficial).                                               HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA:
 O D O n° C 237 de 12. 9. 1989.
 (4) D O n° L 76 de 6. 4. 1970, p. 1.
 O D O n° L 159 de 15. 6. 1974, p. 61.                                (•) D O n° L 197 de 20. 7. 1983, p. 1.
 (•) D O n° L 32, de 3. 2. 1977, p. 32.                               (') D O n° L 36 de 9. 2. 1988, p. 1.
 O D O n° L 223 de 14. 8. 1978, p. 48.                              H D O n° L 214 de 6. 8. 1988, p. 1.
 ---pagebreak--- 31. 5. 89                                Diario Oficial dé las Comunidades Europeas                                     N° C 134/9
                                                              Artículo 1
           La Directiva 70/220/CEE queda modificada de la siguiente forma:
          Anexo I: El cuadro del punto 5.2.1.1.4 es sustituido por el cuadro siguiente:
                          «Cilindrada     Masa de monóxido Masas combinadas de Masa de óxidos de Masa de partículas (')
                                               de carbono       hidrocarburos y de    nitrógeno
                                                               óxidos de nitrógeno
                               C                   L1                    L 2              L3             L 4
                             (cm>)           (g por prueba)       (g por prueba)   (g por prueba)   (g por prueba)
              1          C > 2,000                 25                    6,5              3,5
              2       1,400<C<2,000                30                     8               —
                                                                                                          1 i
              3.1                                  30                     8               —
                         C < 1,400
              3.2                                  19                    5                —
          (') En el caso de vehículos de motor con encendido por compresión.:
          Anexo I: El cuadro del punto 7.1.1.1 es sustituido por el cuadro siguiente:
                          «Cilindrada     Masa de monóxido Masas combinadas de Masa de óxidos de Masa de partículas (')
                                               de carbono      hidrocarburos y de     nitrógeno
                                                                     óxidos de
                                                                     nitrógeno
                               C                   L1                    L2               L3             L4
                             (cm>)           (g por prueba)       (g por prueba)   (g por prueba)  (g por prueba)
              1          C > 2,000                 30                    8,1              4,4
              2       1,400 < C < 2,000            36                   10                —
                                                                                                         14
              3.1                                  36                   10                —
                         C < 1,400
              3.2                                  22                    5,8              —
          (') En el caso de vehículos de motor con encendido por compresión.:
                                                             Artículo 2
          1.      A partir del 1 de enero de 1990, ningún Estado miembro podrá, basándose en razones de
          contaminación atmosférica producida por vehículos de cilindrada inferior a 1 400 cm } :
          — negarse a extender la homologación de la CEE a expedir el documento al que se hace
               referencia en el último guión del artículo 10.1 de la Directiva 70/156/CEE (') del Consejo
               o a conceder la homologación nacional para un vehículo a motor ni
          — prohibir la puesta en circulación de vehículos a motor
          cuando las emisiones procedentes de este tipo de vehículo a motor o de dichos vehículos cum-
          plan con los requisitos de la Directiva 70/220/CEE, modificada en último lugar por la presente
          Directiva.
          2.      Respecto de los vehículos equipados con un motor de cilindrada inferior a 1 400 cm', los
          Estados miembros ya no podrán expedir el documento al que se hace referencia en el último
          guión del artículo 10.1 de la Directiva 70/156/CEE del Consejo y denegarán la homologación
          nacional
          — desde el 1 de enero de 1991 si las emisiones procedentes de dichos vehículos no se atienen a
               los valores límite fijados en el punto 3.1,
          (') Modificada en último lugar por la Directiva 87/358/CEE, D O n° L 192, de 11. 7. 1987, p. 51.
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          — desde el 1 de enero de 1993 si las emisiones procedentes de dichos vehículos no se atienen a
               los valores límite fijados en el punto 3.2
          del cuadro del punto 5.2.1.1.4 del Anexo I de la Directiva 70/220/CCE, modificada en último
           lugar por la presente Directiva.
           3.    Respecto de los vehículos equipados con un motor de cilindrada inferior a 1 400 era3, los
           Estados miembros prohibirán la puesta en circulación
          — desde el 1 de octubre de 1991, si las emisiones procedentes de dichos vehículos no se atie-
               nen a los valores limite fijados en el punto 3.1,
          — desde el 1 de octubre de 1993, si las emisiones procedentes de dichos vehículos no se atie-
               nen a los valores límite fijados en el punto 3.2
           del cuadro del punto 7.1.1.1 del Anexo I de la Directiva 70/220/CEE, modificada en último
           lugar por la presente Directiva.
                                                         Artículo 3
           Los Estados miembros adoptarán, a más tardar el 1 de enero de 1990, las disposiciones legales,
           reglamentarias y administrativas necesarias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente
           Directiva. Informarán de ello inmediatamente a la Comisión.
                                                         Artículo 4
          Antes de que finalice el año 1990, el Consejo, sobre la base de una propuesta de la Comisión,
           estudiará la aplicación de normas europeas más rigurosas sobre emisión de gases en función de
           un procedimiento de prueba perfeccionado que incluirá una serie de pruebas de conducción en
           carretera.
                                                         Artículo 5
           Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados miembros.