CELEX: 42010X0828(01)
Language: hu
Date: 2010-08-28 00:00:00
Title: Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 55. számú előírása – Egységes rendelkezések járműszerelvények mechanikus csatlakozó-alkatrészeinek jóváhagyásáról

28.8.2010   
            
            
               HU
            
            
               Az Európai Unió Hivatalos Lapja
            
            
               L 227/1
            
         A nemzetközi közjog értelmében jogi hatállyal kizárólag az ENSZ-EGB eredeti szövegei rendelkeznek. Ennek az előírásnak a státusa és hatálybalépésének időpontja az ENSZ-EGB TRANS/WP.29/343 sz. státusdokumentumának legutóbbi változatában ellenőrizhető a következő weboldalon:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Az Egyesült Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottságának (ENSZ-EGB) 55. számú előírása – Egységes rendelkezések járműszerelvények mechanikus csatlakozó-alkatrészeinek jóváhagyásáról
   Tartalmaz minden olyan szöveget, amely az alábbi időpontig érvényes volt:
   A 01. módosítássorozat 1. kiegészítése – hatálybalépés dátuma: 2010. március 17.
   TARTALOMJEGYZÉK
   ELŐÍRÁS
   
               1.
            
            Alkalmazási kör
         
               2.
            
            Fogalommeghatározások
         
               3.
            
            Mechanikus csatlakozóberendezések vagy -alkatrészek jóváhagyása iránti kérelem
         
               4.
            
            A mechanikus csatlakozóberendezésekre vagy -alkatrészekre vonatkozó általános követelmények
         
               5.
            
            Mechanikus csatlakozóberendezéssel vagy -alkatrésszel ellátott jármű jóváhagyása iránti kérelem
         
               6.
            
            A mechanikus csatlakozóberendezéssel vagy -alkatrésszel ellátott járművekre vonatkozó általános követelmények
         
               7.
            
            Jelölések
         
               8.
            
            Jóváhagyás
         
               9.
            
            A mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész vagy a jármű módosítása és a jóváhagyás kiterjesztése
         
               10.
            
            A gyártás megfelelősége
         
               11.
            
            Szankciók nem megfelelő gyártás esetén
         
               12.
            
            A gyártás végleges leállítása
         
               13.
            
            Átmeneti rendelkezések
         
               14.
            
            A jóváhagyási vizsgálatokért felelős műszaki szolgálatok és a jóváhagyó hatóságok neve és címe
         MELLÉKLETEK
   
               1. melléklet
            
            – Értesítés mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész típusjóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról, az 55. számú előírás alapján
         
               2. melléklet
            
            – Értesítés járműtípus jóváhagyásának megadásáról, kiterjesztéséről, elutasításáról, visszavonásáról vagy gyártásának végleges leállításáról mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész beépítése tekintetében, az 55. számú előírás alapján
         
               3. melléklet
            
            – Példa jóváhagyási jel elrendezésére
         
               4. melléklet
            
            – Példa a jellemző értékek jelölésének elrendezésére
         
               5. melléklet
            
            – A mechanikus csatlakozóberendezésekre vagy -alkatrészekre vonatkozó követelmények
         
               6. melléklet
            
            – Mechanikus csatlakozóberendezések vagy -alkatrészek vizsgálata
         
               7. melléklet
            
            – Beépítési és különleges követelmények
         1.   ALKALMAZÁSI KÖR
   
               1.1.
            
            
               Ez az előírás meghatározza azokat a követelményeket, amelyeket a mechanikus csatlakozóberendezéseknek és -alkatrészeknek teljesíteniük kell annak érdekében, hogy azokat nemzetközileg kölcsönösen kompatibilisnek ismerjék el.
            
         
               1.2.
            
            
               Ez az előírás a következőkhöz tervezett berendezésekre és alkatrészekre vonatkozik:
               
                           1.2.1.
                        
                        
                           járműszerelvényt alkotó gépjárművek és pótkocsik (1);
                        
                     
                           1.2.2.
                        
                        
                           csuklós járművet alkotó gépjárművek és pótkocsik (1), amelyeknél a pótkocsi által a gépjárműre gyakorolt függőleges terhelés nem haladja meg a 200 kN mértéket.
                        
                     
         
               1.3.
            
            
               Ez az előírás az alábbiakra vonatkozik:
               
                           1.3.1.
                        
                        
                           a 2.3. szakaszban meghatározott szabványos berendezések és alkatrészek;
                        
                     
                           1.3.2.
                        
                        
                           a 2.4. szakaszban meghatározott nem szabványos berendezések és alkatrészek;
                        
                     
                           1.3.3.
                        
                        
                           a 2.5. szakaszban meghatározott nem szabványos egyéb berendezések és alkatrészek.
                        
                     
         2.   FOGALOMMEGHATÁROZÁSOK
   Ezen előírás alkalmazásában:
   
               2.1.
            
            
               „mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek”: a gépjármű és a pótkocsi alvázkeretén, felépítményük teherhordó részein és alvázukon található összes elem, amelyek segítségével a gépjármű és a pótkocsi csatlakozik, és gépjárműszerelvényt vagy csuklós járművet alkot. A mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész rögzítésére vagy működtetésére szolgáló rögzített vagy levehető alkatrészek is idetartoznak.
            
         
               2.2.
            
            
               Az automatikus csatlakoztatás követelménye akkor teljesül, ha a vontatójármű pótkocsihoz tolatása elegendő a csatlakozó teljes összekapcsolásához, automatikus reteszeléséhez és a reteszelőberendezések megfelelő csatlakozásának kijelzéséhez, külső beavatkozás nélkül.
               A vonóhorgok esetében az automatikus csatlakozás követelménye akkor teljesül, ha a csatlakozót reteszelő berendezés nyitása és zárása külső beavatkozás nélkül megtörténik, amikor a vonórúd vonószemét beillesztik a horogba.
            
         
               2.3.
            
            
               A szabványos mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek megfelelnek az ezen előírásban megadott szabványos méreteknek és jellemző értékeknek. Osztályukon belül a gyártótól függetlenül csereszabatosak.
            
         
               2.4.
            
            
               A nem szabványos mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek nem felelnek meg minden tekintetben az ezen előírásban megadott szabványos méreteknek és jellemző értékeknek, de a megfelelő osztályba tartozó szabványos csatlakozóberendezésekhez és -alkatrészekhez csatlakoztathatók.
            
         
               2.5.
            
            
               A nem szabványos egyéb mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek nem felelnek meg az ezen előírásban megadott szabványos méreteknek és jellemző értékeknek, és nem csatlakoztathatók a szabványos csatlakozóberendezésekhez és -alkatrészekhez. Ezek közé tartoznak például az olyan berendezések, amelyek nem felelnek meg a 2.6. szakaszban felsorolt A–L, valamint T osztály egyikének sem, például a speciális, nehézfuvarozási célra szánt berendezések és a meglévő nemzeti szabványoknak megfelelő különféle berendezések.
            
         
               2.6.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek típus szerinti osztályozása a következő:
               
                           2.6.1.
                        
                        
                           A osztály: a vontatójárművön található, 50 mm átmérőjű, gömb alakú berendezésből és karból álló vonógömbök és vonószárak, amelyek lehetővé teszik a pótkocsi kapcsolófejjel történő csatlakoztatását – lásd az 5. melléklet 1. szakaszát.
                           
                                       2.6.1.1.
                                    
                                    
                                       A50-1–50-5 osztály: szabványos 50 mm átmérőjű vonógömbök karimás csavarozott rögzítéssel.
                                    
                                 
                                       2.6.1.2.
                                    
                                    
                                       A50-X osztály: nem szabványos 50 mm átmérőjű vonógömbök és vonószárak.
                                    
                                 
                     
                           2.6.2.
                        
                        
                           B osztály: a pótkocsik vonórúdjához rögzített kapcsolófejek, amelyekkel a pótkocsit a vontatójármű 50 mm átmérőjű vonógömbjéhez csatlakoztatják – lásd az 5. melléklet 2. szakaszát.
                           
                                       2.6.2.1.
                                    
                                    
                                       B50-X osztály: nem szabványos 50 mm átmérőjű kapcsolófejek.
                                    
                                 
                     
                           2.6.3.
                        
                        
                           C osztály: vonórudas csatlakozók 50 mm átmérőjű csappal, pofával, valamint a vontatójárművön automatikusan záródó és reteszelő csappal, amelyhez a pótkocsit vonószemmel csatlakoztatják – lásd az 5. melléklet 3. szakaszát:
                           
                                       2.6.3.1.
                                    
                                    
                                       C50-1–50-7 osztály: szabványos 50 mm csapátmérőjű vonórudas csatlakozó.
                                    
                                 
                                       2.6.3.2.
                                    
                                    
                                       C50-X osztály: nem szabványos 50 mm csapátmérőjű vonórudas csatlakozó.
                                    
                                 
                     
                           2.6.4.
                        
                        
                           D osztály: 50 mm átmérőjű csapnak megfelelő párhuzamos nyílású, a pótkocsi vonórúdjára felszerelt vonószemek, amelyek lehetővé teszik az automatikus vonórudas csatlakozást – lásd az 5. melléklet 4. szakaszát:
                           
                                       2.6.4.1.
                                    
                                    
                                       D50-A osztály: szabványos 50 mm csapátmérőjű vonószemek hegesztéses rögzítéshez.
                                    
                                 
                                       2.6.4.2.
                                    
                                    
                                       D50-B osztály: szabványos 50 mm csapátmérőjű vonószemek menetes rögzítéshez.
                                    
                                 
                                       2.6.4.3.
                                    
                                    
                                       D50-C és 50-D osztály: szabványos 50 mm csapátmérőjű vonószemek csavaros rögzítéshez.
                                    
                                 
                                       2.6.4.4.
                                    
                                    
                                       D50-X osztály: nem szabványos 50 mm csapátmérőjű vonószemek.
                                    
                                 
                     
                           2.6.5.
                        
                        
                           E osztály: nem szabványos, a vontatott jármű elejére vagy a jármű alvázára felszerelt, ráfutóféket és hasonló felszereléseket is magukban foglaló vonórudak, amelyek vonószemmel, kapcsolófejjel vagy hasonló csatlakozóberendezéssel csatlakoztathatók a vontatójárműhöz – lásd az 5. melléklet 5. szakaszát.
                           A vonórudak lehetnek csuklósak, hogy függőleges síkban szabadon mozogjanak, és függőleges terhet ne viseljenek, vagy lehetnek függőleges síkban rögzítettek, hogy függőleges terhet viselhessenek (merev vonórudak). A merev vonórudak lehetnek teljes mértékben merevek vagy rugalmasan felszereltek.
                           A vonórudak állhatnak egynél több alkatrészből, és lehetnek állíthatók vagy megtört kialakításúak.
                           Ez az előírás olyan vonórudakra vonatkozik, amelyek külön egységet képeznek, azaz nem képezik a vontatott jármű alvázának szerves részét.
                        
                     
                           2.6.6.
                        
                        
                           F osztály: nem szabványos vonógerendák, amelyek valamennyi olyan alkatrészt és berendezést magukban foglalnak, amelyet a csatlakozóberendezések, például vonógömbök és vonórudas csatlakozók, valamint a vontatójármű alvázkerete (például a hátsó kereszttartó), teherhordó felépítménye vagy alváza között szerelnek fel – lásd az 5. melléklet 6. szakaszát.
                        
                     
                           2.6.7.
                        
                        
                           G osztály: a vontatójárműre felszerelt, automatikus csatlakozózárral ellátott, tárcsás típusú nyeregszerkezetek, amelyeket a félpótkocsira felszerelt 50 mm átmérőjű királycsaphoz lehet csatlakoztatni – lásd az 5. melléklet 7. szakaszát.
                           
                                       2.6.7.1.
                                    
                                    
                                       G50 osztály: szabványos 50 mm csapátmérőjű nyeregszerkezetek.
                                    
                                 
                                       2.6.7.2.
                                    
                                    
                                       G50-X osztály: nem szabványos 50 mm csapátmérőjű nyeregszerkezetek.
                                    
                                 
                     
                           2.6.8.
                        
                        
                           H osztály: a félpótkocsira szerelt, 50 mm átmérőjű királycsapok, amelyekkel a félpótkocsit a vontatójármű nyeregszerkezetéhez csatlakoztatni lehet – lásd az 5. melléklet 8. szakaszát.
                           
                                       2.6.8.1.
                                    
                                    
                                       H50-X osztály: nem szabványos 50 mm csapátmérőjű királycsapok.
                                    
                                 
                     
                           2.6.9.
                        
                        
                           J osztály: nem szabványos szerelőlapok, amelyek a nyeregszerkezeteknek a vontatójármű alvázkeretéhez vagy alvázához való rögzítésére szolgáló összes alkatrészt és berendezést magukban foglalják. A szerelőlap elmozdulhat vízszintes irányban, azaz csúszónyereggé válhat – lásd az 5. melléklet 9. szakaszát.
                        
                     
                           2.6.10.
                        
                        
                           K osztály: szabványos vonóhorog, amelyet a megfelelő L osztályú toroid gyűrűs vonószemmel kell használni – lásd az 5. melléklet 10. szakaszát.
                        
                     
                           2.6.11.
                        
                        
                           L osztály: szabványos toroid gyűrűs vonószem, amelyet a megfelelő K osztályú horgas csatlakozóval kell használni – lásd az 5. melléklet 4. szakaszát.
                        
                     
                           2.6.12.
                        
                        
                           S osztály: a fenti A–L vagy T osztálynak meg nem felelő berendezések és alkatrészek, amelyeket például speciális nehézfuvarozásra használnak, vagy az egyes országok nemzeti szabványainak hatálya alá eső berendezések.
                        
                     
                           2.6.13.
                        
                        
                           T osztály: nem szabványos, nem automatikus, vonórúd típusú egyedi csatlakozók, amelyeket csak szerszámokkal lehet leválasztani, és amelyeket jellemzően járműszállító pótkocsiknál alkalmaznak. Ezeket összepárosítva kell jóváhagyni.
                        
                     
         
               2.7.
            
            
               Kormányékek: a félpótkocsikra szerelt olyan berendezések vagy alkatrészek, amelyek a nyeregszerkezettel összekötve vezérlik a pótkocsi kényszerkormányzását.
            
         
               2.8.
            
            
               A távvezérlő rendszerek olyan berendezések és alkatrészek, amelyek lehetővé teszik a csatlakozóberendezés működtetését a gépjármű oldaláról vagy a vezetőfülkéjéből.
            
         
               2.9.
            
            
               A távjelzők olyan berendezések és alkatrészek, amelyek a vezetőfülkében jelzik a csatlakoztatás megtörténtét és a reteszelőberendezések zárását.
            
         
               2.10.
            
            
               „Csatlakozóberendezés vagy -alkatrész típusa”: olyan berendezések vagy alkatrészek, amelyek többek között az alábbi lényeges tekintetben nem térnek el egymástól:
               
                           2.10.1.
                        
                        
                           a gyártó vagy szállító márkaneve vagy védjegye;
                        
                     
                           2.10.2.
                        
                        
                           a csatlakozónak a 2.6. szakaszban meghatározott osztálya;
                        
                     
                           2.10.3.
                        
                        
                           a külalak, a főbb méretek vagy a kialakítás alapvető eltérései, beleértve az alkalmazott anyagokat; és
                        
                     
                           2.10.4.
                        
                        
                           a 2.11. szakaszban meghatározott D, Dc, S, V és U jellemző értékek.
                        
                     
         
               2.11.
            
            
               A D, Dc, S, V és U jellemző értékek meghatározása a következő:
               
                           2.11.1.
                        
                        
                           A D vagy Dc érték a vontatójárműben és a pótkocsiban ható vízszintes erők elméleti referenciaértéke, amelynek alapján a dinamikus vizsgálatok során kiszámítják a vízszintes terhelést.
                           Függőleges terhet nem viselő kialakítású mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek esetében az érték:
                           A 2.13. szakaszban meghatározott középtengelyes pótkocsik mechanikus csatlakozóberendezései és -alkatrészei esetében az érték:
                           A 2.6. szakaszban meghatározott G osztályú nyeregszerkezetek, H osztályú királycsapok és J osztályú szerelőlapok esetében az érték:
                           ahol:
                           
                                        
                                    
                                    
                                       T a vontatójármű műszakilag megengedett legnagyobb tömege tonnában. Ez adott esetben a középtengelyes pótkocsi által gyakorolt függőleges terhelést is magában foglalja.
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       R a függőleges síkban szabadon mozgó vonórúddal rendelkező pótkocsi vagy félpótkocsi műszakilag megengedett legnagyobb tömege tonnában (2).
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       C az a tonnában kifejezett tömeg, amelyet a 2.13. szakaszban meghatározott középtengelyes pótkocsi tengelye vagy tengelyei a talaj felé továbbítanak, miután a műszakilag megengedett legnagyobb tömegéig (2) terhelt pótkocsit a vontatójárműhöz csatlakoztatták. Az O1 és O2 kategóriájú középtengelyes pótkocsik (3) esetében a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg az a tömeg, amelyet a vontatójármű gyártója adott meg.
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       g a nehézségi gyorsulás (elfogadott értéke: 9,81 m/s2)
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       U meghatározása a 2.11.2. szakaszban található.
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       S meghatározása a 2.11.3. szakaszban található.
                                    
                                 
                     
                           2.11.2.
                        
                        
                           Az U érték a műszakilag megengedett legnagyobb tömegű (2) félpótkocsinak a nyeregszerkezetre nehezedő függőleges tömege tonnában.
                        
                     
                           2.11.3.
                        
                        
                           Az S érték az a kilogrammban kifejezett függőleges tömeg, amellyel a műszakilag megengedett legnagyobb tömegű (2), a 2.13. szakaszban meghatározott középtengelyes pótkocsi statikus körülmények között a csatlakozóra nehezedik.
                        
                     
                           2.11.4.
                        
                        
                           A V érték a 3,5 tonnánál nagyobb műszakilag megengedett legnagyobb tömegű középtengelyes pótkocsi által a csatlakozóra gyakorolt függőleges erő amplitúdójának elméleti referenciaértéke. A dinamikus vizsgálatok során a V érték alapján számítják ki a függőlegesen ható erőket.
                           (lásd az alábbi megjegyzést)
                           ahol:
                           
                                        
                                    
                                    
                                       a a csatlakozásnál jelentkező egyenértékű függőleges gyorsulás, a vontatójármű hátsó tengelye felfüggesztésének típusától függően.
                                       
                                                    
                                                
                                                
                                                   Légrugós felfüggesztés (vagy azzal egyenértékű csillapítási jellemzőkkel rendelkező felfüggesztési rendszerek) esetében
                                                   a = 1,8 m/s2
                                                   
                                                
                                             
                                                    
                                                
                                                
                                                   Egyéb típusú felfüggesztések esetében:
                                                   a = 2,4 m/s2
                                                   
                                                
                                             
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       X a pótkocsi rakterének méterben kifejezett hossza (lásd az 1. ábrát),
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       L a vonószem közepétől a tengelyegység közepéig mért távolság méterben (lásd az 1. ábrát).
                                    
                                 Megjegyzés: (Ha 1,0-nél kevesebb, az 1,0 értéket kell alkalmazni)
                           
                              
                           
                              1.   ábra
                           
                           
                              Középtengelyes pótkocsi méretei
                           
                           
                              
                        
                     
         
               2.12.
            
            
               Az előírás 6. mellékletében alkalmazott jelölések és meghatározások.
               Av= a kormányzott tengely megengedett legnagyobb terhelése tonnában.
               C= középtengelyes pótkocsi tömege tonnában – lásd ezen előírás 2.11.1. szakaszát.
               D= D értéke kN-ban – lásd ezen előírás 2.11.1. szakaszát.
               Dc= Dc értéke kN-ban középtengelyes pótkocsi esetében – lásd ezen előírás 2.11.1. szakaszát.
               R= vontatott jármű tömege tonnában – lásd ezen előírás 2.11.1. szakaszát.
               T= vontatójármű tömege tonnában – lásd ezen előírás 2.11.1. szakaszát.
               Fa= statikus emelőerő kN-ban.
               Fh= a vizsgálati erő vízszintes összetevője a jármű hossztengelyében, kN-ban.
               Fs= a vizsgálati erő függőleges összetevője kN-ban.
               S= statikus függőleges tömeg kg-ban.
               U= a nyereg által kifejtett függőleges tömeg tonnában.
               V= V érték kN-ban – lásd az előírás 2.11.4. szakaszát.
               a= a középtengelyes pótkocsik csatlakozási pontjánál az egyenértékű függőleges gyorsulási tényező a vontatójármű hátsó tengelyének (tengelyeinek) felfüggesztése típusától függően – lásd az előírás 2.11.4. szakaszát.
               e= a leszerelhető vonógömbök csatlakozási pontja és a rögzítési pontok függőleges síkja közötti hosszirányú távolság mm-ben (lásd a 20c–f. ábrát).
               f= a leszerelhető vonógömbök csatlakozási pontja és a rögzítési pontok vízszintes síkja közötti függőleges távolság mm-ben (lásd a 20c–f. ábrát).
               g= a nehézségi gyorsulás (elfogadott értéke 9,81 m/s2).
               L= a vonószem közepe és a tengelyszerkezet közepe közötti elméleti vonórúdhossz méterben.
               X= középtengelyes pótkocsi rakterének hossza méterben.
               Indexek:
               O= legnagyobb vizsgálati erő
               U= legkisebb vizsgálati erő
               a= statikus erő
               h= vízszintes
               p= pulzáló
               res= eredő
               s= függőleges
               w= váltakozó erő
            
         
               2.13.
            
            
               „Középtengelyes pótkocsi”: olyan vonórúddal rendelkező pótkocsi, amely függőleges síkban nem tud a pótkocsitól függetlenül mozogni, és tengelye(i) egyenletes terhelés esetén a pótkocsi súlypontjához közel helyezkedik/helyezkednek el. A vontatójármű csatlakozójára kifejtett függőleges terhelés nem haladhatja meg a pótkocsi legnagyobb tömegének 10 %-a vagy 1 000 kg közül az alacsonyabb értéket.
               A középtengelyes pótkocsi legnagyobb tömege az a tömeg, amellyel a vontatójárműhöz csatlakoztatott és a műszakilag megengedhető legnagyobb tömegig (4) terhelt tengelyei a talajra nehezednek.
            
         
               2.14.
            
            
               „Határozott mechanikus zárás”: a berendezés és alkatrészeinek kialakítása és geometriája olyan, hogy az nem nyílik vagy oldódik ki a szokásos használat vagy vizsgálat során rá ható bármilyen erő vagy erőösszetevők hatása alatt.
            
         
               2.15.
            
            
               „Járműtípus”: olyan járművek, amelyek nem különböznek egymástól olyan lényeges jellemzők tekintetében, mint a szerkezet, a méretek, az alak és az anyagok a mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész rögzítésének tekintetében. Ez vonatkozik a vontatójárműre és a pótkocsira egyaránt.
            
         3.   MECHANIKUS CSATLAKOZÓBERENDEZÉSEK VAGY -ALKATRÉSZEK JÓVÁHAGYÁSA IRÁNTI KÉRELEM
   
               3.1.
            
            
               A jóváhagyási kérelmet a márkanév vagy a védjegy jogosultja vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
            
         
               3.2.
            
            
               Az egyes mechanikus csatlakozóberendezések vagy -alkatrészek típusainak tekintetében a kérelmet a következő információkkal kell kiegészíteni, az 1. mellékletben megadott értesítés útján:
               
                           3.2.1.
                        
                        
                           a csatlakozóberendezésen vagy -alkatrészen feltüntetendő gyártói vagy beszállítói márkanevek vagy védjegyek részletei;
                        
                     
                           3.2.2.
                        
                        
                           rajzok három példányban, amelyek eléggé részletesek a berendezés vagy alkatrész meghatározásához, és bemutatják a járműre való felszerelés módját; a rajzokon fel kell tüntetni a jóváhagyási szám és a 7. szakaszban megadott egyéb jelölések egymáshoz viszonyított helyzetét és az ezeknek biztosított helyet;
                        
                     
                           3.2.3.
                        
                        
                           a D, Dc, S, V és U értékek megállapítása értelemszerűen, a 2.11. szakaszban megadott meghatározás szerint.
                           Az A osztályú vonószárak esetében nyilatkozni kell a vontatójármű és pótkocsi megengedett legnagyobb össztömegéről és a vonógömbre kifejthető megengedett legnagyobb statikus függőleges terhelésről, a vontatójármű gyártójának ajánlása szerint.
                           
                                       3.2.3.1.
                                    
                                    
                                       A jellemző értékeknek legalább egyenlőnek kell lenniük a vontatójármű, pótkocsi és szerelvény megengedett legnagyobb össztömegére vonatkozó értékekkel.
                                    
                                 
                     
                           3.2.4.
                        
                        
                           A berendezés vagy alkatrész részletes műszaki leírása, különösen a típus és felhasznált anyagok megjelölésével;
                        
                     
                           3.2.5.
                        
                        
                           az azon járművekre vonatkozó korlátozások, amelyekre a csatlakozó felszerelhető – lásd az 1. melléklet 12. szakaszát és az 5. melléklet 3.4. szakaszát;
                        
                     
                           3.2.6.
                        
                        
                           egy minta, továbbá a típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat által kért további minták;
                        
                     
                           3.2.7.
                        
                        
                           minden mintát teljes, végleges felületkezeléssel kell ellátni. Ha azonban az utolsó réteg festék vagy epoxiporbevonat, ezt el kell hagyni;
                        
                     
                           3.2.8.
                        
                        
                           adott gépjárműtípushoz kialakított mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész esetében a berendezés vagy alkatrész gyártója köteles a gépjármű gyártója által megadott beépítési adatokat is benyújtani. A jóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat kérheti egy, a típusra jellemző jármű átadását is.
                        
                     
         4.   MECHANIKUS CSATLAKOZÓBERENDEZÉSEKRE VAGY -ALKATRÉSZEKRE VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
   
               4.1.
            
            
               Mindegyik mintának meg kell felelnie az 5. és 6. mellékletben a méretekre és szilárdságra meghatározott előírásoknak. A 6. mellékletben meghatározott vizsgálatokat követően nem lehet semmilyen repedés, törés vagy túlzott tartós alakváltozás, amely hátrányosan befolyásolná a berendezés vagy alkatrész kielégítő működését.
            
         
               4.2.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész összes olyan alkatrészét, amelynek meghibásodása a vontatójármű és a pótkocsi szétválását eredményezheti, acélból kell készíteni. Egyéb anyagokat is lehet használni, feltéve, hogy a gyártó a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő fél típusjóváhagyó hatósága vagy műszaki szolgálata számára hitelt érdemlően igazolta az anyagok egyenértékűségét.
            
         
               4.3.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek üzemeltetése biztonságos kell, hogy legyen, és az össze- és szétkapcsolást egy személynek meg kell tudnia oldani szerszámok használata nélkül. A T osztályú csatlakozók kivételével a 3,5 tonnát meghaladó műszakilag megengedett legnagyobb tömegű pótkocsik csatlakoztatásához csak az automatikus csatlakoztatást lehetővé tévő berendezések engedélyezettek.
            
         
               4.4.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezéseket és -alkatrészeket úgy kell megtervezni és gyártani, hogy a szokásos használatban és helyes karbantartás, valamint a kopó részek cseréje mellett kielégítő módon működjenek tovább, és megőrizzék az ezen előírásban előírt jellemzőket.
            
         
               4.5.
            
            
               Amennyiben az 5. melléklet nem határoz meg további követelményeket, minden mechanikus csatlakozóberendezést és -alkatrészt úgy kell megtervezni, hogy az határozott mechanikus zárást biztosítson, és zárt állapotban legalább egy további határozott mechanikus zárással zárjon. Ettől eltérően létezhet a berendezés egységét biztosító két vagy több külön rögzítési lehetőség is, de mindegyiknek határozott mechanikus zárást kell biztosítania, valamint ezeket a 6. mellékletben szereplő követelmények szerint egyenként meg kell vizsgálni. A határozott mechanikus zárás meg kell, hogy feleljen a 2.14. szakaszban található meghatározásnak.
               Rugóerőt csak a berendezés zárására, valamint a rázkódás által a berendezés alkatrészeire gyakorolt azon hatások megelőzésére lehet alkalmazni, amelyek miatt a berendezés olyan helyzetekbe kerülne, amelyekben kinyílhat vagy kioldódhat.
               Egy rugó meghibásodása vagy kihagyása miatt nem nyílhat ki vagy oldódhat ki az egész berendezés.
            
         
               4.6.
            
            
               Minden berendezést és alkatrészt olyan beépítési és üzemeltetési útmutatóval kell ellátni, amely bármely hozzáértő személynek elégséges tájékoztatást ad ahhoz, hogy a járműre helyesen felszerelje és rendeltetésszerűen működtesse a berendezést – lásd még a 7. mellékletet. Az utasításokat legalább annak az országnak a nyelvén kell biztosítani, amelyben a berendezést vagy alkatrészt értékesítik. A jármű- vagy karosszéria-gyártó által felszerelt eredeti berendezésekhez szállított berendezések és alkatrészek esetében el lehet tekinteni a beépítési útmutatótól, de a jármű- vagy karosszéria-gyártó felel annak biztosításáért, hogy a jármű üzemeltetője megkapja a csatlakozóberendezés vagy -alkatrész helyes üzemeltetéséhez szükséges utasításokat.
            
         
               4.7.
            
            
               Az A, illetve adott esetben S osztályú berendezések és alkatrészek esetében, amennyiben azokat legfeljebb 3,5 tonna megengedett legnagyobb tömegű pótkocsikon alkalmazzák, a gépkocsi gyártójához semmilyen módon nem kapcsolódó gyártó állítja elő őket, és a berendezéseket és alkatrészeket utólagos beépítésre szánják, a csatlakozó szerelési magasságát és egyéb beépítési jellemzőit a típusjóváhagyó hatóságnak vagy műszaki szolgálatnak minden esetben ellenőriznie kell a 7. melléklet 1. szakaszának megfelelően.
            
         
               4.8.
            
            
               Az S és T osztályú nagy terhelésű és egyéb nem szabványos egyéb csatlakozóberendezések és -alkatrészek esetében az 5., 6. és 7. mellékletben szereplő, a legközelebbi szabványos vagy nem szabványos berendezésre vagy alkatrészre vonatkozó követelményeket kell alkalmazni.
            
         5.   MECHANIKUS CSATLAKOZÓBERENDEZÉSSEL VAGY -ALKATRÉSSZEL FELSZERELT GÉPJÁRMŰ JÓVÁHAGYÁSA IRÁNTI KÉRELEM
   
               5.1.
            
            
               Amennyiben egy járműgyártó mechanikus csatlakozóberendezéssel vagy -alkatrésszel felszerelt jármű jóváhagyását kéri, vagy e jármű bármilyen pótkocsi vontatására való használatát jóváhagyja, a mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész típusjóváhagyását jóhiszeműen kérő kérelmező vagy valamely szerződő fél típusjóváhagyó hatóságának vagy műszaki szolgálatának kérésére a járműgyártó köteles az érdeklődő hatóság vagy műszaki szolgálat rendelkezésére bocsátani az alábbi 5.3. szakaszban meghatározott információkat, amelyek lehetővé teszik a csatlakozóberendezés vagy -alkatrész gyártója számára az adott járműhöz való mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész helyes megtervezését és legyártását. A mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész típusjóváhagyását jóhiszeműen kérő kérelmező kérésére a típusjóváhagyó hatóság birtokában lévő, 5.3. szakasz szerinti információkat ki kell adni a kérelmezőnek.
            
         
               5.2.
            
            
               A járműtípus mechanikus csatlakozóberendezéssel vagy -alkatrésszel való felszerelése tekintetében történő jóváhagyására vonatkozó kérelmet a járműgyártó vagy jogszerűen meghatalmazott képviselője nyújtja be.
            
         
               5.3.
            
            
               Ehhez meg kell adni az alábbi információkat, hogy a típusjóváhagyó hatóság ki tudja tölteni a 2. mellékletben szereplő értesítést:
               
                           5.3.1.
                        
                        
                           a gépjárműtípus és a mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész részletes leírása, továbbá a típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat kérésére a berendezés vagy alkatrész jóváhagyási értesítésének másolata;
                        
                     
                           5.3.2.
                        
                        
                           az információk között szerepelnie kell a következőknek: a vontató és a vontatott járművek megengedett legnagyobb tömege, a vontatójármű megengedett legnagyobb tömegének a tengelyek közötti megoszlása, a megengedett legnagyobb tengelyterhelés, a vontatójármű hátuljára kifejthető megengedett legnagyobb függőleges terhelés, továbbá a mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész vontatójárműhöz való biztonságos rögzítéséhez szükséges berendezés vagy alkatrész, és az esetleges további erősítő lemezek, támaszok stb. felszerelési pontjaira vonatkozó részletes adatok, illetve rajzok;
                           
                                       5.3.2.1.
                                    
                                    
                                       az a terhelési állapot, amelynél az M1 kategóriába tartozó járművek vonógömbjének szerelési magasságát mérni kell – lásd a 7. melléklet 1. függelékének 2. szakaszát;
                                    
                                 
                     
                           5.3.3.
                        
                        
                           rajzok három példányban, amelyek eléggé részletesek a berendezés vagy alkatrész azonosításához, és meghatározzák a járműre való felszerelésének módját; a rajzokon fel kell tüntetni a jóváhagyási szám és a 7. szakaszban megadott egyéb jelölések egymáshoz viszonyított helyzetét és az ezeknek biztosított helyet;
                        
                     
                           5.3.4.
                        
                        
                           a berendezés vagy alkatrész részletes műszaki leírása, különösen a típus és felhasznált anyagok megjelölésével;
                        
                     
                           5.3.5.
                        
                        
                           a D, Dc, S, V és U értékek megállapítása értelemszerűen, a 2.11. szakaszban megadott meghatározás szerint;
                           
                                       5.3.5.1.
                                    
                                    
                                       a jellemző értékeknek legalább egyenlőnek kell lenniük a megengedett legnagyobb vontatójármű, pótkocsi és szerelvény tömegére vonatkozó értékekkel;
                                    
                                 
                     
                           5.3.6.
                        
                        
                           egy, a jóváhagyandó jármű típusát képviselő és a mechanikus csatlakozóberendezéssel felszerelt járművet át kell adni a típusjóváhagyó hatóságnak vagy műszaki szolgálatnak, amely a berendezésből vagy alkatrészből további mintákat kérhet;
                        
                     
                           5.3.7.
                        
                        
                           olyan jármű is elfogadható, amely nem tartalmazza az adott típusnak megfelelő alkatrészek mindegyikét, feltéve, hogy a kérelmező a típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat számára kielégítő módon be tudja mutatni, hogy az alkatrészek hiánya nem befolyásolja a vizsgálat eredményeit az ezen előírás követelményei szerint.
                        
                     
         6.   A MECHANIKUS CSATLAKOZÓBERENDEZÉSEKKEL VAGY -ALKATRÉSSZEL FELSZERELT JÁRMŰVEKRE VONATKOZÓ ÁLTALÁNOS KÖVETELMÉNYEK
   
               6.1.
            
            
               A járműre felszerelt mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész jóváhagyása az előírás 3. és 4. szakaszának, valamint 5. és 6. mellékletének követelményei alapján történik.
            
         
               6.2.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész beépítésének meg kell felelnie az előírás 7. mellékletében megadott követelményeknek.
            
         
               6.3.
            
            
               A csatlakozóberendezés vagy -alkatrész használatához használati utasítást kell biztosítani, amely tartalmazza az adott típusú csatlakozóberendezéshez vagy -alkatrészhez általában fűződő utasításoktól eltérő esetleges különleges használati utasításokat, valamint a különböző üzemmódok szerinti össze- és szétkapcsolásra vonatkozó utasításokat, például a vontató és vontatott járművek közötti különféle szögben való csatlakoztatás esetén. Mindegyik járműhöz mellékelni kell e használati utasítást, amelyet legalább annak az országnak a nyelvén kell biztosítani, amelyben a járművet értékesítésre kínálják.
            
         7.   JELÖLÉSEK
   
               7.1.
            
            
               A jóváhagyásra benyújtott mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek típusain fel kell tüntetni a gyártó, szállító vagy kérelmező márkanevét vagy védjegyét.
            
         
               7.2.
            
            
               A 8.5. szakaszban említett és a 3. mellékletben bemutatott jóváhagyási jel elhelyezéséhez elég helyet kell biztosítani, és ezt a helyet meg kell jelölni a 3.2.2. szakaszban említett rajzokon.
            
         
               7.3.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezésen vagy -alkatrészen a 7.2. és 8.5. szakaszban említett jóváhagyási jel mellett fel kell tüntetni a csatlakozó 2.6. szakaszban meghatározott osztályát, valamint a 2.11. szakaszban meghatározott és a 4. mellékletben bemutatott vonatkozó jellemző értékeket. E jelölések helyét meg kell adni a 3.2.2. szakaszban említett rajzokon.
               A jellemző értékeket nem szükséges feltüntetni olyan esetekben, amelyekben az ezen előírásban megadott osztályozás meghatározza az értéket, például az A50-1–A50-5 osztályban.
            
         
               7.4.
            
            
               Abban az esetben, ha a mechanikus csatlakozóberendezést vagy -alkatrészt a csatlakozók vagy berendezések azonos osztályán belül alternatív jellemző értékekkel hagyják jóvá, a berendezésen vagy alkatrészen legfeljebb két alternatívát kell megadni.
            
         
               7.5.
            
            
               Ha a mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész alkalmazásának bármilyen korlátja van, például ha kormányékekkel nem használható, a korlátozást jelölni kell a berendezésen vagy alkatrészen.
            
         
               7.6.
            
            
               Minden jelölésnek tartósnak és akkor is láthatónak kell lennie, amikor a berendezést vagy alkatrészt felszerelik a járműre.
            
         8.   JÓVÁHAGYÁS
   
               8.1.
            
            
               Ha a mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész típusának mintája (mintái) megfelel(nek) az előírás követelményeinek, a jóváhagyást meg kell adni, feltéve, hogy a 10. szakasz követelményei kielégítő módon teljesülnek.
            
         
               8.2.
            
            
               Mindegyik jóváhagyott típushoz jóváhagyási számot kell rendelni. Ennek első két számjegye a jóváhagyás időpontjában hatályos, az előírást lényeges műszaki tartalommal módosító legutóbbi módosítássorozat száma. Ugyanazon szerződő fél nem rendelheti ugyanazt a számot több berendezés- vagy alkatrésztípushoz.
            
         
               8.3.
            
            
               Mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész típusának ezen előírás szerinti jóváhagyásáról vagy a jóváhagyás elutasításáról, kiterjesztéséről, vagy visszavonásáról, illetve a gyártás végleges leállításáról értesíteni kell az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket az ezen előírás 1. mellékletének vagy 2. mellékletének megfelelő nyomtatványon.
            
         
               8.4.
            
            
               A 7.1. szakaszban előírt jelölésen kívül az ezen előírás szerint jóváhagyott minden mechanikus csatlakozóberendezésen vagy -alkatrészen a 7.2. szakaszban megjelölt helyen el kell helyezni a 8.5. szakaszban leírt jóváhagyási jelet.
            
         
               8.5.
            
            
               A jóváhagyási jel nemzetközi jelzés, amely a következőkből áll:
               
                           8.5.1.
                        
                        
                           egy kör, benne az „E” betű és a jóváhagyó ország egyedi azonosítószáma (5),
                        
                     
                           8.5.2.
                        
                        
                           a 8.2. szakaszban előírt jóváhagyási szám;
                        
                     
                           8.5.3.
                        
                        
                           a jóváhagyási jelet és számot a 3. mellékletben látható példa szerint kell elrendezni.
                        
                     
         9.   A MECHANIKUS CSATLAKOZÓBERENDEZÉS VAGY -ALKATRÉSZ VAGY A JÁRMŰ MÓDOSÍTÁSAI ÉS A JÓVÁHAGYÁS KITERJESZTÉSE
   
               9.1.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész, illetve a jármű típusának a 2.10. szakaszban meghatározottak szerinti módosításáról értesíteni kell a jóváhagyást megadó típusjóváhagyó hatóságot vagy műszaki szolgálatot. A típusjóváhagyó hatóság vagy a műszaki szolgálat ezt követően a következőképpen járhat el:
               
                           9.1.1.
                        
                        
                           úgy ítéli meg, hogy az elvégzett módosításoknak nagy valószínűséggel nincs számottevő kedvezőtlen hatása, és a berendezés, alkatrész vagy jármű továbbra is megfelel a követelményeknek; vagy
                        
                     
                           9.1.2.
                        
                        
                           új vizsgálati jegyzőkönyvet kér.
                        
                     
         
               9.2.
            
            
               A jóváhagyás megerősítéséről vagy elutasításáról – a módosítások részletes leírásával együtt – a fenti 8.3. szakaszban említett eljárással értesíteni kell az ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
            
         
               9.3.
            
            
               A jóváhagyást kiterjesztő típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat sorszámot rendel a kiterjesztéshez, és erről a 8.3. szakaszban leírt eljárással értesíti az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó feleket.
            
         10.   A GYÁRTÁS MEGFELELŐSÉGE
   A gyártás megfelelőségére vonatkozó eljárásoknak meg kell felelniük a megállapodás 2. függelékében (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2) előírt feltételeknek és az alábbi követelményeknek.
   
               10.1.
            
            
               A jóváhagyás jogosultjának gondoskodnia kell arról, hogy a gyártás megfelelőségére vonatkozó vizsgálatok eredményeit rögzítsék, és a mellékelt dokumentumok a jóváhagyó hatósággal vagy műszaki szolgálattal egyetértésben meghatározott ideig rendelkezésre álljanak. Ez az időszak nem haladhatja meg a gyártás végleges leállításától számított tíz évet.
            
         
               10.2.
            
            
               A típusjóváhagyást megadó hatóság vagy műszaki szolgálat bármikor ellenőrizheti az egyes gyártóüzemekben alkalmazott megfelelőség-ellenőrzési módszereket. Az ilyen ellenőrzésre általában kétévente kerül sor.
            
         11.   SZANKCIÓK NEM MEGFELELŐ GYÁRTÁS ESETÉN
   
               11.1.
            
            
               A mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész típusára ezen előírás szerint megadott jóváhagyás visszavonható, ha a követelmények nem teljesülnek, vagy ha a jóváhagyási jellel ellátott berendezés vagy alkatrész nem felel meg a jóváhagyott típusnak.
            
         
               11.2.
            
            
               Ha a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó valamely szerződő fél visszavon egy előzőleg általa megadott jóváhagyást, akkor erről az ezen előírás 1. mellékletének vagy 2. mellékletének megfelelő nyomtatványon haladéktalanul értesíti a megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó többi szerződő felet.
            
         12.   A GYÁRTÁS VÉGLEGES LEÁLLÍTÁSA
   Ha a jóváhagyás jogosultja véglegesen leállítja a mechanikus csatlakozóberendezés vagy -alkatrész ezen előírás szerint jóváhagyott típusának gyártását, akkor erről értesítenie kell a jóváhagyást megadó típusjóváhagyó hatóságot vagy műszaki szolgálatot. A típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat az értesítés kézhezvétele után az ezen előírás 1. mellékletének vagy 2. mellékletének megfelelő nyomtatványon értesíti erről az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó szerződő feleket.
   13.   ÁTMENETI RENDELKEZÉSEK
   Amíg az Egyesült Nemzetek Szervezetének főtitkárát másként nem értesítik, az ezen előírást alkalmazó azon szerződő felek, amelyek az Európai Közösség tagjai (a 01. módosítássorozat elfogadásának időpontjában Olaszország, Hollandia, Belgium, az Egyesült Királyság, Luxemburg, Finnország és Görögország) kijelentik, hogy a mechanikus csatlakozóberendezések és -alkatrészek tekintetében csak a megállapodáshoz csatolt ezen előírás azon kötelezettségeit tekintik magukra nézve kötelezőnek, amelyek az M1 kategóriájú járművektől eltérő járművekhez szánt berendezésekre és -alkatrészekre vonatkoznak.
   14.   A JÓVÁHAGYÁSI VIZSGÁLATOK ELVÉGZÉSÉÉRT FELELŐS MŰSZAKI SZOLGÁLATOK ÉS A JÓVÁHAGYÓ HATÓSÁGOK NEVE ÉS CÍME
   
               14.1.
            
            
               Az 1958. évi megállapodásban részes és ezen előírást alkalmazó felek megadják az Egyesült Nemzetek Szervezete Titkárságának a jóváhagyási vizsgálatok elvégzéséért felelős műszaki szolgálatok nevét és címét, valamint a jóváhagyásokat megadó, illetve a más országok által kiadott jóváhagyásokat, kiterjesztéseket, elutasításokat vagy visszavonásokat igazoló értesítéseket fogadó hatóságok nevét és címét
            
         
      (1)  A Közúti Közlekedési Egyezmény (Bécs, 1968) 1. cikkének t) és u) albekezdése szerint.
   
      (2)  A T és R tömeg, valamint a műszakilag megengedett legnagyobb tömeg meghaladhatja a nemzeti jogszabályban előírt megengedett maximumot.
   
      (3)  Lásd a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodáshoz csatolt 13. számú előírásban szereplő meghatározásokat. A meghatározás a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: TRANS/WP.29/78/1. javított változat/2. módosítás) 7. mellékletében is megtalálható.
   
      (4)  A műszakilag megengedett legnagyobb tömeg meghaladhatja a nemzeti jogszabályok által előírt megengedett legnagyobb tömeget.
   
      (5)  1 – Németország, 2 – Franciaország, 3 – Olaszország, 4 – Hollandia, 5 – Svédország, 6 – Belgium, 7 – Magyarország, 8 – Cseh Köztársaság, 9 – Spanyolország, 10 – Szerbia, 11 – Egyesült Királyság, 12 – Ausztria, 13 – Luxemburg, 14 – Svájc, 15 (szabad), 16 – Norvégia, 17 – Finnország, 18 – Dánia, 19 – Románia, 20 – Lengyelország, 21 – Portugália, 22 – Orosz Föderáció, 23 – Görögország, 24 – Írország, 25 – Horvátország, 26 – Szlovénia, 27 – Szlovákia, 28 – Belarusz, 29 – Észtország, 30 (szabad), 31 – Bosznia-Hercegovina, 32 – Lettország, 33 (szabad), 34 – Bulgária, 35 (szabad), 36 – Litvánia, 37 – Törökország, 38 (szabad), 39 – Azerbajdzsán, 40 – Macedónia Volt Jugoszláv Köztársaság, 41 (szabad), 42 – Európai Közösség (a jóváhagyást a tagállamok adják meg saját EGB-típusjóváhagyási jelüket használva), 43 – Japán, 44 (szabad), 45 – Ausztrália és 46 – Ukrajna. A további számokat további országoknak jelölik ki, időrendi sorrendben aszerint, hogy a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodást mikor ratifikálják, vagy ahhoz mikor csatlakoznak, és az így kijelölt számokat az Egyesült Nemzetek Főtitkára közli a megállapodásban részes szerződő felekkel.
   
      1. MELLÉKLET
      
         ÉRTESÍTÉS
      
      (legnagyobb méret: A4 (210 × 297 mm)
      
         
      
         
   
   
      2. MELLÉKLET
      
         ÉRTESÍTÉS
      
      (legnagyobb méret: A4 (210 × 297 mm))
      
         
   
   
      3. MELLÉKLET
      
         PÉLDA A JÓVÁHAGYÁSI JEL ELRENDEZÉSÉRE
      
      
         
   
   
      4. MELLÉKLET
      
         Példák a jellemző értékek feltüntetésének elrendezésére
      
      
                  1.
               
               
                  Minden mechanikus csatlakozóberendezésen vagy -alkatrészen fel kell tüntetni a berendezés vagy alkatrész osztályát. Ezenkívül az ezen előírás 2.11. szakaszában meghatározott jellemző értékek által kifejezett kapacitást is fel kell tüntetni.
               
            
                  1.1.
               
               
                  A számok és betűk magassága nem lehet kisebb a jóváhagyási szám magasságánál, azaz a/3-nál, ahol „a” 8 mm.
               
            
                  1.2.
               
               
                  Az adott berendezésre vagy alkatrészre vonatkozó, feltüntetendő jellemző értékek megegyeznek az alábbi táblázatban láthatóakkal – lásd még ezen előírás 7.3. szakaszát:
                  
                     1.   táblázat
                  
                  
                     A csatlakozóberendezésen vagy -alkatrészen feltüntetendő fontos jellemző értékek
                  
                  
                              A csatlakozóberendezés vagy -alkatrész leírása
                           
                           
                              A fontos jellemző értékek, amelyeket fel kell tüntetni
                           
                        
                              Osztály
                           
                           
                              D
                           
                           
                              Dc
                              
                           
                           
                              S
                           
                           
                              U
                           
                           
                              V
                           
                        
                              Vonógömbök és vonószárak – lásd ezen előírás 5. mellékletének 1. szakaszát
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              Kapcsolófejek
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              Vonórudas csatlakozók
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Vonószemek
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Vonórudak
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Vonógerendák
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Nyeregszerkezetek
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                        
                              Királycsapok
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              Nyeregszerkezet szerelőlapjai
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                        
                              Vonóhorgok
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        Példa: A „C50-X D130 Dc 90 S1000 V35” egy C50-X osztályú, nem szabványos vonórudas csatlakozót jelöl, amelynek legnagyobb D értéke 130 kN-os, megengedett legnagyobb Dc értéke 90 kN, megengedett legnagyobb függőlegesen ható tömege 1 000 kg, és megengedett legnagyobb V értéke 35 kN.
                  Az „A50-X D20 S120” egy szabványos vonószárat jelöl, amely A50-X osztályú vonógömbös csatlakozóval van felszerelve, legnagyobb D értéke 20 kN, megengedett legnagyobb függőlegesen ható tömege pedig 120 kg.
               
            
   
      5. MELLÉKLET
      
         A mechanikus csatlakozóberendezésekre és -alkatrészekre vonatkozó követelmények
      
      1.   VONÓGÖMBÖK ÉS VONÓSZÁRAK
      Az e melléklet 1.1–1.5. szakaszában megadott követelmények az összes A osztályú vonógömbre és vonószárra érvényesek. Az 1.6. szakasz részletesen ismerteti a karimás csavarozott rögzítésű, szabványos 50 mm átmérőjű vonógömbök által teljesítendő további követelményeket.
      
                  1.1.
               
               
                  Az A osztályú vonógömbök külső alakjának és külméreteinek meg kell felelniük a 2. ábrának.
                  
                     2.   ábra
                  
                  
                     A osztályú vonógömb
                  
                  
                     
               
            
                  1.2.
               
               
                  A vonószárak alakjának és méreteinek meg kell felelniük a gépjárműgyártó által a rögzítési pontokkal, valamint a felszereléshez esetleg szükséges további berendezésekkel vagy alkatrészekkel kapcsolatban megadott követelményeknek.
               
            
                  1.3.
               
               
                  Levehető vonógömbök:
                  
                              1.3.1.
                           
                           
                              A nem csavarral rögzített levehető vonógömbök vagy alkatrészek, például az A50-X osztály esetében, a csatlakozási pontot és a reteszelőrendszert határozott mechanikus zárásra kell kialakítani.
                           
                        
                              1.3.2.
                           
                           
                              Az olyan levehető vonógömbök vagy alkatrészek esetében, amelyeket különféle, például A50-X osztályú vonószárakkal, különféle járműveken történő használatra külön-külön hagyhatnak jóvá, a vonószár és a vonógömb felszerelésének helye közötti szabad térnek meg kell felelnie a 7. melléklet 25. ábrájában előírtnak.
                           
                        
            
                  1.4.
               
               
                  A vonógömböknek és a vonóberendezéseknek meg kell felelniük a 6. melléklet 3.1. vagy 3.10. szakaszában szereplő vizsgálatokon (a gyártó választása szerint). A 3.1.7. és 3.1.8. szakaszban megadott követelményeket azonban minden esetben teljesíteni kell.
               
            
                  1.5.
               
               
                  A vonószárak gyártóinak olyan rögzítési pontokat kell kialakítaniuk a berendezésen, amelyekhez olyan másodlagos csatlakozókat vagy berendezéseket lehet csatlakoztatni, amelyek ahhoz szükségesek, hogy a fő csatlakozó szétválása esetén a pótkocsi automatikusan megálljon. Ez a követelmény azért szükséges, hogy a gépjármű megfeleljen az ENSZ-EGB 13. számú előírásának – Egységes rendelkezések az M, N és O kategóriájú járművek fékezés tekintetében történő jóváhagyásáról – 5.2.2.9. szakaszában foglalt követelményeknek.
               
            
                  1.5.1.
               
               
                  A másodlagos csatlakozó, illetve pótkocsi-vészfékező kábel rögzítési pontjait úgy kell elhelyezni, hogy a másodlagos csatlakozó vagy pótkocsi-vészfékező kábel használat közben ne korlátozza a csatlakozó szokásos csuklós mozgását, és ne zavarja a normál ráfutó fékrendszer működését.
                  A csatlakozó csuklós mozgásának középpontján áthaladó függőleges síktól számított 100 mm-en belül kell elhelyezni egyetlen rögzítési pontot. Ha ez a gyakorlatban nem lehetséges, két rögzítési pontot kell biztosítani a függőleges középvonal két oldalán, legfeljebb 250 mm-re a középvonaltól egyenlő távolságban. A rögzítési pontokat olyan magasan és annyira hátul kell elhelyezni, amennyire a gyakorlatban lehetséges.
               
            
                  1.6.
               
               
                  A50-1–A50-5 osztályú szabványos vonógömbökre és karimás csavarozott rögzítésű vonószárakra vonatkozó különleges követelmények:
                  
                              1.6.1.
                           
                           
                              Az A50-1 osztályú vonógömbök és karimás csavarozott rögzítésű vonószárak méretei meg, kell hogy feleljenek a 3. ábrán és a 2. táblázatban megadottaknak.
                           
                        
                              1.6.2.
                           
                           
                              Az A50-2, A50-3, A50-4 és A50-5 osztályú vonógömbök és karimás csavarozott rögzítésű vonószárak méretei meg kell, hogy feleljenek a 4. ábrán és a 2. táblázatban megadottaknak.
                           
                        
                              1.6.3.
                           
                           
                              Az A50-1–A50-5 osztályú vonógömböknek és karimás csavarozott rögzítésű vonószáraknak alkalmasnak kell lenniük a 3. táblázatban megadott jellemző értékek teljesítésére, illetve ezekre kell vizsgálni őket.
                           
                        
                     3.   ábra
                  
                  
                     Az A50-1 osztályú szabványos karimás csavarozott rögzítésű vonógömbös csatlakozó méretei (lásd a 2. táblázatot)
                  
                  
                     
                  
                     4.   ábra
                  
                  
                     Az A50-2–A50-5 osztályú, szabványos, karimás csavarozott rögzítésű vonógömbös csatlakozó méretei (lásd a 2. táblázatot)
                  
                  
                     
                  
                     2.   táblázat
                  
                  
                     Szabványos karimás vonógömbös csatlakozó méretei (mm), lásd a 3. és 4. ábrát
                  
                  
                              Osztály
                           
                           
                              A50-1
                           
                           
                              A50-2, A50-4
                           
                           
                              A50-3, A50-5
                           
                           
                              Megjegyzés
                           
                        
                              e1
                              
                           
                           
                              90
                           
                           
                              83
                           
                           
                              120
                           
                           
                              ± 0,5
                           
                        
                              e2
                              
                           
                           
                              —
                           
                           
                              56
                           
                           
                              55
                           
                           
                              ± 0,5
                           
                        
                              d2
                              
                           
                           
                              17
                           
                           
                              10,5
                           
                           
                              15
                           
                           
                              H13
                           
                        
                              f
                           
                           
                              130
                           
                           
                              110
                           
                           
                              155
                           
                           
                              ± 6,0 – 0
                           
                        
                              g
                           
                           
                              50
                           
                           
                              85
                           
                           
                              90
                           
                           
                              ± 6,0 – 0
                           
                        
                              c
                           
                           
                              15
                           
                           
                              15
                           
                           
                              15
                           
                           
                              legfeljebb
                           
                        
                              l
                           
                           
                              55
                           
                           
                              110
                           
                           
                              120
                           
                           
                              ± 5,0
                           
                        
                              h
                           
                           
                              70
                           
                           
                              80
                           
                           
                              80
                           
                           
                              ± 5,0
                           
                        
                     
                  
                     3.   táblázat
                  
                  
                     Szabványos karimás vonógömbös csatlakozók jellemző értékei
                  
                  
                              Osztály
                           
                           
                              A50-1
                           
                           
                              A50-2
                           
                           
                              A50-3
                           
                           
                              A50-4
                           
                           
                              A50-5
                           
                        
                              D
                           
                           
                              17
                           
                           
                              20
                           
                           
                              30
                           
                           
                              20
                           
                           
                              30
                           
                        
                              S
                           
                           
                              120
                           
                           
                              120
                           
                           
                              120
                           
                           
                              150
                           
                           
                              150
                           
                        
                              D
                           
                           
                              =
                           
                           
                              legnagyobb D érték (kN)
                           
                        
                              S
                           
                           
                              =
                           
                           
                              legnagyobb statikus függőleges terhelés (kg)
                           
                        
            
                  1.7.
               
               
                  Az utólagos beépítésre gyártott vonógömbök és vonószárak gyártói, akik nem állnak kapcsolatban az adott jármű gyártójával, kötelesek e melléklet 2. szakaszában a csatlakozó csuklós mozgására vonatkozóan megadott követelményeket ismerni, valamint betartani az előírás 7. mellékletében megadott megfelelő előírásokat.
               
            2.   KAPCSOLÓFEJEK
      
                  2.1.
               
               
                  A B50 osztályú kapcsolófejeket úgy kell kialakítani, hogy azokat biztonságosan lehessen használni az e melléklet 1. szakaszában leírt vonógömbökkel, és így megőrizzék az előírt jellemzőket.
                  A kapcsolófejeket úgy kell kialakítani, hogy biztosítsák a biztonságos csatlakozást, figyelembe véve a csatlakozóberendezések kopását is.
               
            
                  2.2.
               
               
                  A kapcsolófejeknek meg kell felelniük a 6. melléklet 3.2. szakaszában meghatározott vizsgálatokon.
               
            
                  2.3.
               
               
                  Az esetleges kiegészítő berendezések (pl. fék, stabilizáló stb.) nem gyakorolhatnak hátrányos hatást a mechanikus kapcsolódásra.
               
            
                  2.4.
               
               
                  A járműhöz nem csatlakoztatott kapcsolófej vízszintes elfordulása az e melléklet 1. szakaszában leírt vonógömb és szerelvény középvonalától mindkét oldalán legalább 90°-os kell, hogy legyen. Ezzel egyidejűleg a vízszintes felett és alatt 20°-ig függőlegesen is szabadon kell tudnia mozogni. A 90°-os vízszintes elfordulási szöggel összefüggésben lehetségesnek kell lennie a vízszintes tengely körüli mindkét irányban történő 25°-os elfordulásnak is. Az alábbi csuklós mozgásnak lehetségesnek kell lennie a vízszintes elfordulás minden szögénél:
                  
                              i.
                           
                           
                              ± 15° függőleges billenés ± 25° tengely körüli elfordulással;
                           
                        
                              ii.
                           
                           
                              ± 10° tengely körüli elfordulás ± 20°-os függőleges billenéssel.
                           
                        
            3.   VONÓRUDAS CSATLAKOZÓK
      A melléklet 3.1–3.6. szakaszában meghatározott követelmények az összes C50 osztályú vonórudas csatlakozóra vonatkoznak. A 3.7. szakasz a C50-1–C50-6 osztályú szabványos vonórudas csatlakozók által teljesítendő további követelményeket tartalmaz.
      3.1.   Teljesítményre vonatkozó követelmények – minden vonórudas csatlakozónak teljesíteni kell a 6. melléklet 3.3. szakaszában meghatározott próbákat.
      3.2.   Megfelelő vonószemek – a C50 osztályú vonórudas csatlakozónak kompatibilisnek kell lennie minden D50 osztályú, a meghatározott jellemzőkkel rendelkező vonószemmel és csatlakozóval.
      3.3.   Pofa
      A C50 osztályú vonórudas csatlakozókon kell lennie egy úgy kialakított pofának, amely a megfelelő vonószemet bevezeti a csatlakozószerkezetbe.
      Ha a pofa vagy a pofát tartó rész el tud forogni a függőleges tengely körül, annak automatikusan a normál helyzetbe kell beállnia nyitott vonócsappal, és ezt a helyzetet eredményesen tartania kell ahhoz, hogy a csatlakoztatás során megfelelően irányítsa a vonószemet.
      Ha a pofa vagy a pofát támasztó rész el tud forogni a vízszintes kereszttengely körül, a forgásképességet biztosító csuklós csatlakozást zárónyomatékkal kell rögzíteni a normál helyzetben. A nyomatéknak elegendőnek kell lennie ahhoz, hogy a pofa tetejére függőlegesen felfelé ható 200 N erőt megakadályozza abban, hogy a csuklós csatlakozást eltérítse a normál helyzettől. A zárónyomatéknak nagyobbnak kell lennie, mint a melléklet 3.6. szakaszában ismertetett kézikar működésével létrehozott nyomaték. A pofát kézzel is normál helyzetbe kell tudni állítani. A vízszintes keresztirányú tengely körül elforduló pofát legfeljebb 50 kg S függőleges támasztóterhelésre és legfeljebb 5 kN V értékre hagyják jóvá.
      Ha a pofa vagy a pofát tartó rész a hossztengely körül elfordul, az elfordulást legalább 100 Nm zárónyomatékkal kell fékezni.
      A pofa legkisebb előírt mérete a csatlakozó D értékétől függ:
      D érték ≤ 18 kN– szélesség: 150 mm, magasság: 100 mm
      18 kN < D érték ≤ 25 kN– szélesség: 280 mm, magasság: 170 mm
      D érték > 25 kN– szélesség: 360 mm, magasság: 200 mm
      A pofa külső sarkai lehetnek lekerekítettek.
      C50-X osztályú vonórudas csatlakozóhoz a kisebb pofa a következő esetekben megengedett: ha alkalmazását legfeljebb 3,5 tonna össztömegű középtengelyes pótkocsikra korlátozzák, ha a fenti táblázatban szereplő pofa alkalmazása műszaki okból lehetetlen, ha különleges körülmények állnak fenn, azaz pl. vizuális segítség biztosítja az automatikus csatlakoztatás biztonságos kivitelezését, és ha a jóváhagyásban megadott alkalmazási terület korlátozott a csatlakozó gyártója által az 1. mellékletben szereplő értesítésnek megfelelően.
      3.4.   A vonószem csuklós mozgásának legkisebb szögei
      A vonórudas csatlakoztatáshoz csatlakoztatott, de járműre fel nem szerelt vonószemnek az alább meghatározott szögtartományokban kell csuklósan mozognia. Ha a csuklós mozgás egy részét különleges csuklós csatlakozás biztosítja (csak C50-X osztályú vonórudas csatlakozóknál), az alkalmazási területet a 7. melléklet 1.3.8. szakaszában szereplő esetekre kell korlátozni, és ezt az 1. mellékletben szereplő értesítésben is fel kell tüntetni.
      
                  3.4.1.
               
               
                  A jármű hossztengelyétől vízszintesen ± 90° a függőleges tengely körül – lásd az 5. ábrát.
                  
                     5.   ábra
                  
                  
                     A csatlakoztatott vonószem vízszintes elfordulása
                  
                  
                     
               
            
                  3.4.2.
               
               
                  A jármű vízszintes síkjától ± 20° függőlegesen a kereszttengely körül – lásd a 6. ábrát.
                  
                     6.   ábra
                  
                  
                     A csatlakoztatott vonószem függőleges elfordulása
                  
                  
                     
               
            
                  3.4.3.
               
               
                  A jármű vízszintes síkjától ± 25o tengely körüli elfordulás a hossztengely körül – lásd a 7. ábrát.
                  
                     7.   ábra
                  
                  
                     A csatlakoztatott vonószem tengely körüli elfordulása
                  
                  
                     
               
            3.5.   Nem szándékos szétkapcsolást megelőző reteszelés:
      A vonócsapot zárt helyzetben két határozott mechanikus működésű reteszelőberendezéssel kell reteszelni; ha ezek bármelyike meghibásodik, a másiknak működésben kell maradnia.
      A csatlakozó zárt és reteszelt helyzetét kívül egyértelműen jelezni kell egy mechanikus berendezéssel. Lehetőséget kell biztosítani a kijelző helyzetének tapintással történő ellenőrzésére, pl. sötétben.
      A mechanikus jelzőberendezésnek mindkét reteszelőberendezés reteszelését jeleznie kell (ÉS feltétel).
      Elég azonban csak egy reteszelőberendezés reteszelését jelezni, ha ilyen helyzetben a második reteszelőberendezés reteszelése a kialakítás szerves részét képezi.
      3.6.   Kézikarok
      A kézikarokat kerekített végű, könnyen használható módon kell kialakítani. A csatlakozónak a kézi kar közelében nem lehet éles széle vagy esetleg becsípődést okozó pontja, amely a csatlakozó működtetése során sérülést eredményezhet. A csatlakozó kioldásához szükséges, a vonószem nélkül mért erő nem haladhatja meg a 250 N-t a kézikarra merőlegesen a működtetés vonalában.
      3.7.   A C50-1–C50-6 osztályú szabványos vonórudas csatlakozókra vonatkozó különleges követelmények:
      
                  3.7.1.
               
               
                  A vonószem kereszttengely körüli lengő mozgását a vonócsap gömb alakjával kell elérni (nem pedig csuklóval).
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  A vonócsap és a vonószem közötti szabad tér miatt a hossztengelyen jelentkező feszítő- és nyomóterheléseket rugóval, illetve csillapító berendezésekkel kell csillapítani (kivéve C50-1).
               
            
                  3.7.3.
               
               
                  A méreteknek meg kell felelniük a 8. ábrán és a 4. táblázatban szereplőknek.
               
            
                  3.7.4.
               
               
                  A csatlakozóknak alkalmasnak kell lenniük az 5. táblázatban meghatározott jellemző értékek teljesítésére, és ezekre kell vizsgálni őket.
               
            
                  3.7.5.
               
               
                  A csatlakozót a csatlakozón található kézikarral kell nyitni (nincs távirányítás).
               
            
         8.   ábra
      
      
         Szabványos vonórudas csatlakozó méretei (mm), lásd a 4. táblázatot
      
      
         
      
         4.   táblázat
      
      
         Szabványos vonórudas csatlakozó méretei (mm), lásd a 8. ábrát
      
      
                  Osztály
               
               
                  C50-1
               
               
                  C50-2
               
               
                  C50-3
               
               
                  C50-4
               
               
                  C50-5
               
               
                  C50-6 C50-7
               
               
                  Megjegyzés
               
            
                  e1
                  
               
               
                  83
               
               
                  83
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  160
               
               
                  160
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e2
                  
               
               
                  56
               
               
                  56
               
               
                  55
               
               
                  80
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  d1
                  
               
               
                  —
               
               
                  54
               
               
                  74
               
               
                  84
               
               
                  94
               
               
                  94
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  d2
                  
               
               
                  10,5
               
               
                  10,5
               
               
                  15
               
               
                  17
               
               
                  21
               
               
                  21
               
               
                  H13
               
            
                  f
               
               
                  110
               
               
                  110
               
               
                  155
               
               
                  180
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  + 6,0 – 0
               
            
                  g
               
               
                  85
               
               
                  85
               
               
                  90
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  140
               
               
                  ± 3,0
               
            
                  a
               
               
                  100
               
               
                  170
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  + 20,0 – 0
               
            
                  b
               
               
                  150
               
               
                  280
               
               
                  360
               
               
                  360
               
               
                  360
               
               
                  360
               
               
                  + 20,0 – 0
               
            
                  c
               
               
                  20
               
               
                  20
               
               
                  24
               
               
                  30
               
               
                  30
               
               
                  30
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  h
               
               
                  150
               
               
                  190
               
               
                  265
               
               
                  265
               
               
                  265
               
               
                  265
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  l1
                  
               
               
                  —
               
               
                  150
               
               
                  250
               
               
                  300
               
               
                  300
               
               
                  300
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  l2
                  
               
               
                  150
               
               
                  300
               
               
                  330
               
               
                  330
               
               
                  330
               
               
                  330
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  l3
                  
               
               
                  100
               
               
                  160
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  ± 20,0
               
            
                  T
               
               
                  —
               
               
                  15
               
               
                  20
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  legfeljebb
               
            
         
      
         5.   táblázat
      
      
         Szabványos vonórudas csatlakozók jellemző értékei
      
      
                  Osztály
               
               
                  C50-1
               
               
                  C50-2
               
               
                  C50-3
               
               
                  C50-4
               
               
                  C50-5
               
               
                  C50-6
               
               
                  C50-7
               
            
                  D
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  70
               
               
                  100
               
               
                  130
               
               
                  190
               
               
                  190
               
            
                  Dc
                  
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  50
               
               
                  70
               
               
                  90
               
               
                  120
               
               
                  130
               
            
                  S
               
               
                  200
               
               
                  250
               
               
                  650
               
               
                  900
               
               
                  1 000
               
               
                  1 000
               
               
                  1 000
               
            
                  V
               
               
                  12
               
               
                  10
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  35
               
               
                  50
               
               
                  75
               
            D= legnagyobb D érték (kN)
      Dc= legnagyobb D érték (kN) középtengelyes pótkocsi alkalmazásnál
      S= a csatlakozóra ható legnagyobb statikus függőleges terhelés (kg)
      V= legnagyobb V érték (kN)
      4.   VONÓSZEMEK
      4.1.   A D50 osztályú vonószemekre vonatkozó általános követelmények:
      Minden D50 osztályú vonószemnek meg kell felelnie a 6. melléklet 3.4. szakaszában szereplő vizsgálaton.
      A D50 osztályú vonószemek rendeltetése a C50 osztályú vonórudas csatlakozóval való használat. A vonószemek nem foroghatnak tengelyirányban (mivel a megfelelő csatlakozók el tudnak forogni).
      Ha a D50 osztályú vonószemeket persellyel látják el, a méreteknek meg kell felelniük a 9. ábrán (a D50-C osztály esetében nem engedélyezett) vagy a 10. ábrán szereplő méreteknek.
      A perselyek vonószembe való hegesztése tilos.
      A D50 osztályú vonószemek méretei meg kell, hogy egyezzenek a 4.2. szakaszban meghatározottakkal. A D50-X osztályú vonószemek szárának formájára nincs előírás, de a szem középpontjától 210 mm távolságra a h magasságnak és a b szélességnek a 6. táblázatban megadott határértékeken belül kell lennie.
      
         9.   ábra
      
      
         D50 osztályú vonószemek hasított perselye
      
      
         
      
         10.   ábra
      
      
         D50 osztályú vonószemek nem hasított perselye
      
      
         
      
         6.   táblázat
      
      
         D50-A és D50-X vonószemek méretei, lásd a 11. ábrát
      
      
                  Osztály
               
               
                  h (mm)
               
               
                  b (mm)
               
            
                  D50-A
               
               
                  65 +2/– 1
               
               
                  60 +2/– 1
               
            
                  D50-X
               
               
                  legfeljebb 80
               
               
                  legfeljebb 62
               
            
         
      
         7.   táblázat
      
      
         Szabványos vonószemek jellemző értékei
      
      
                  Osztály
               
               
                  D
               
               
                  Dc
                  
               
               
                  S
               
               
                  V
               
            
                  D50-A
               
               
                  130
               
               
                  90
               
               
                  1 000
               
               
                  30
               
            
                  D50-B
               
               
                  130
               
               
                  90
               
               
                  1 000
               
               
                  25
               
            
                  D50-C
               
               
                  190
               
               
                  120
               
               
                  1 000
               
               
                  50
               
            
                  D50-D
               
               
                  190
               
               
                  130
               
               
                  1 000
               
               
                  75
               
            4.2.   A D50 osztályú vonószemekre vonatkozó különleges követelmények:
      
                  4.2.1.
               
               
                  A D50-A és D50-X osztályú vonószemek méretei meg kell, hogy egyezzenek a 11. ábrán szereplő méretekkel.
                  
                     11.   ábra
                  
                  
                     D50-A és D50-X osztályú vonószemek méretei, lásd a 6. táblázatot
                  
                  
                     
                  
                     
               
            
                  4.2.2.
               
               
                  A D50-B osztályú vonószemek méretei meg kell, hogy egyezzenek a 12. ábrán szereplő méretekkel.
                  
                     12.   ábra
                  
                  
                     D50-B osztályú vonószemek méretei, az egyéb méreteket lásd a 11. ábrán.
                  
                  
                     
                  
                     
                  
                     
               
            
                  4.2.3.
               
               
                  A D50-C és D50-D osztályú vonószemek méretei meg kell, hogy egyezzenek a 13. ábrán szereplő méretekkel.
                  
                     13.   ábra
                  
                  
                     D50-C és D50-D osztályú vonószemek méretei, az egyéb méreteket lásd a 11. ábrán.
                  
                  
                     
               
            
                  4.2.4.
               
               
                  A D50-C és D50-D osztályú vonószemeket a 10. ábrán szereplő nem hasított perselyekkel kell felszerelni.
               
            4.3.   Szabványos vonószemek terhelési értékei
      A szabványos vonószemeknek és azok csatlakozószerkezeteinek el kell viselniük a 7. táblázatban szereplő terhelési értékeket, illetve ezekre kell vizsgálni őket.
      4.4.   Az L osztályú toroid gyűrűs vonószemekre vonatkozó általános követelmények:
      
                  4.4.1.
               
               
                  Az L osztályú toroid gyűrűs vonószemeket a K osztályú vonóhorgokkal való használatra tervezték.
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  K osztályú vonóhorgokkal való alkalmazásuk során teljesíteniük kell a csuklós mozgás tekintetében a melléklet 10.2. szakaszában meghatározott követelményeket.
               
            
                  4.4.3.
               
               
                  Az L osztályú toroid gyűrűs vonószemek méretei meg kell, hogy egyezzenek a 14. ábrában és a 8. táblázatban meghatározottakkal.
                  
                     14.   ábra
                  
                  
                     L osztályú toroid gyűrűs vonószemek méretei – lásd a 8. táblázatot
                  
                  
                     
               
            
                  4.4.4.
               
               
                  Az L osztályú toroid gyűrűs vonószemeknek meg kell felelniük a 6. melléklet 3.4. szakaszában szereplő vizsgálatokon, és ki kell bírniuk a 9. táblázatban meghatározott jellemző értékeket.
               
            
         8.   táblázat
      
      
         Az L osztályú toroid gyűrűs vonószemek méretei – lásd a 14. ábrát
      
      
                  (méretek mm-ben)
               
            
                  Osztály
               
               
                  L1
               
               
                  L2
               
               
                  L3
               
               
                  L4
               
               
                  L5
               
               
                  Megjegyzés
               
            
                  a
               
               
                  68 + 1,6/– 0,0
               
               
                  76,2 ± 0,8
               
               
                  76,2 ± 0,8
               
               
                  76,2 ± 0,8
               
               
                  68 + 1,6/– 0,0
               
               
                   
               
            
                  b
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                   
               
            
                  c
               
               
                  70
               
               
                  65
               
               
                  65
               
               
                  65
               
               
                  70
               
               
                  legalább
               
            
         
      
         9.   táblázat
      
      
         L osztályú toroid gyűrűs vonószemek jellemző értékei
      
      
                  Osztály
               
               
                  L1
               
               
                  L2
               
               
                  L3
               
               
                  L4
               
               
                  L5
               
            
                  D kN
               
               
                  30
               
               
                  70
               
               
                  100
               
               
                  130
               
               
                  180
               
            
                  Dc kN
               
               
                  27
               
               
                  54
               
               
                  70
               
               
                  90
               
               
                  120
               
            
                  S kg
               
               
                  200
               
               
                  700
               
               
                  950
               
               
                  1 000
               
               
                  1 000
               
            
                  V kN
               
               
                  12
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  35
               
               
                  50
               
            5.   VONÓRUDAK
      5.1.   Az E osztályú vonórudaknak meg kell felelniük a 6. melléklet 3.3. szakaszában ismertetett vizsgálatokon
      5.2.   A vontatójárműhöz való kapcsolódás biztosítására a vonórudakat fel lehet szerelni a 2. szakaszban említett kapcsolófejekkel vagy a 4. szakaszban szereplő vonószemekkel. A kapcsolófejeket és vonószemeket csavarozással, csavaranyával vagy hegesztéssel lehet rögzíteni.
      5.3.   Csuklós vonórudak magasságállító berendezései
      
                  5.3.1.
               
               
                  A csuklós vonórudakat fel kell szerelni a vonórudat a csatlakozóberendezés vagy pofa magasságához állító berendezésekkel. Ezeket a berendezéseket úgy kell kialakítani, hogy a vonórudat egy személy szerszámok vagy egyéb segédeszközök nélkül be tudja állítani.
               
            
                  5.3.2.
               
               
                  A magasságállító berendezésnek a vonószemet vagy a vonógömbös csatlakozót a felszín feletti vízszintestől legalább 300 mm-re felfelé és lefelé kell tudnia állítani. E tartományon belül lehetséges kell, hogy legyen a vonórúd fokozatmentes vagy (a vonószemnél vagy a vonógömbös csatlakozónál mérve) legfeljebb 50 mm-es fokozatokban történő beállítása.
               
            
                  5.3.3.
               
               
                  A magasságállító berendezés nem zavarhatja a vonórúd könnyű mozgását csatlakoztatás után.
               
            
                  5.3.4.
               
               
                  A magasságállító berendezés nem zavarhatja semmiféle tehetetlenségi, ráfutó típusú fék működését.
               
            5.4.   A tehetetlenségi, ráfutó típusú fékkel kombinált vonórudak esetében a vonószem középpontja és a vonószem szabad szárának vége közötti távolság a fék működtetési helyzetében legalább 200 mm kell, hogy legyen. Ha a vonószem szára teljesen be van nyomva, a távolság nem lehet 150 mm-nél kevesebb.
      5.5.   A középtengelyes pótkocsikon alkalmazandó vonórudaknak oldalirányú erőkkel szemben legalább a függőleges erőkkel szembeni ellenálló nyomaték felével kell rendelkezni.
      6.   VONÓGERENDÁK
      
                  6.1.
               
               
                  Az F osztályú vonógerendáknak meg kell felelniük a 6. melléklet 3.3. szakaszában előírt vizsgálatokon.
               
            
                  6.2.
               
               
                  A C osztályú szabványos vonórudas csatlakozó felszereléséhez szolgáló fúrósablonnak meg kell felelnie az alábbi 15. ábrának és 10. táblázatnak.
               
            
                  6.3.
               
               
                  Vonógerendát nem lehet a gépjármű alvázához, felépítményéhez vagy egyéb részéhez hegeszteni.
               
            
         15.   ábra
      
      
         Szabványos vonórudas csatlakozó szerelési méretei (lásd a 10. táblázatot)
      
      
         
      
         10.   táblázat
      
      
         Szabványos vonórudas csatlakozó szerelési méretei – lásd a 15. ábrát
      
      
                  (mm)
               
            
                  Osztály
               
               
                  C50-1
               
               
                  C50-2
               
               
                  C50-3
               
               
                  C50-4
               
               
                  C50-5
               
               
                  C50-6 C50-7
               
               
                  Megjegyzés
               
            
                  e1
                  
               
               
                  83
               
               
                  83
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  160
               
               
                  160
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e2
                  
               
               
                  56
               
               
                  56
               
               
                  55
               
               
                  80
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  d1
                  
               
               
                  —
               
               
                  55
               
               
                  75
               
               
                  85
               
               
                  95
               
               
                  95
               
               
                  + 1,0/– 0,5
               
            
                  d2
                  
               
               
                  10,5
               
               
                  10,5
               
               
                  15
               
               
                  17
               
               
                  21
               
               
                  21
               
               
                  H13
               
            
                  T
               
               
                  —
               
               
                  15
               
               
                  20
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  F
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  165
               
               
                  190
               
               
                  210
               
               
                  210
               
               
                  legalább
               
            
                  G
               
               
                  95
               
               
                  95
               
               
                  100
               
               
                  130
               
               
                  150
               
               
                  150
               
               
                  legalább
               
            
                  L1
                  
               
               
                  —
               
               
                  200
               
               
                  300
               
               
                  400
               
               
                  400
               
               
                  400
               
               
                  legalább
               
            7.   NYEREGSZERKEZETEK ÉS KORMÁNYÉKEK
      A 7.1–7.7. szakaszban meghatározott követelmények az összes G50 osztályú nyeregszerkezetre vonatkoznak.
      A szabványos csatlakozóberendezések által teljesítendő további követelmények a 7.9. szakaszban szerepelnek.
      A kormányékeknek teljesíteniük kell a 7.8. szakaszban felsorolt követelményeket.
      7.1.   Megfelelő királycsapok
      A G50 osztályú nyeregszerkezeteket úgy kell kialakítani, hogy azokat a H50 osztályú királycsappal lehessen használni, és együttesen a meghatározott jellemzőket biztosítsák.
      7.2.   Vezetők
      A nyeregszerkezeteket fel kell szerelni a királycsap biztonságos és helyes kapcsolódását biztosító vezetővel. A szabványos, 50 mm átmérőjű nyeregszerkezetek esetében a vezető bemeneti szélességének legalább 350 mm-nek kell lennie (lásd a 16. ábrát).
      A G50-X osztályú, kis méretű, nem szabványos, 25 kN-os legnagyobb D értékkel rendelkező nyeregszerkezetek esetében a bemeneti szélességnek legalább 250 mm-nek kell lennie.
      
         16.   ábra
      
      
         Szabványos nyeregszerkezetek méretei (lásd a 11. táblázatot)
      
      
         
      
         16a.   ábra
      
      
         A szerelőnyílások tűrése a nyeregszerkezetek J osztályú szerelőlapjain (lásd e melléklet 9.1. szakaszát)
      
      
         
      
         11.   táblázat
      
      
         Szabványos nyeregszerkezetek méretei , lásd a 16. ábrát
      
      
                  (mm)
               
            
                  Osztály
               
               
                  G50-1
               
               
                  G50-2
               
               
                  G50-3
               
               
                  G50-4
               
               
                  G50-5
               
               
                  G50-6
               
            
                  H
               
               
                  140–159
               
               
                  160–179
               
               
                  180–199
               
               
                  200–219
               
               
                  220–239
               
               
                  240–260
               
            7.3.   A nyeregszerkezet legkisebb csuklós mozgása
      Az összekapcsolt vonócsappal, de anélkül, hogy a nyeregszerkezet járműhöz vagy szerelőlaphoz lenne rögzítve, viszont figyelembe véve a felfogó csavarok hatását, a csatlakozónak a vonócsap következő legkisebb csuklós mozgását kell lehetővé tennie:
      
                  7.3.1.
               
               
                  ± 90° a függőleges tengely körül (ez a kényszerkormányzású nyeregszerkezetekre nem vonatkozik);
               
            
                  7.3.2.
               
               
                  ± 12° a haladási irányt keresztező vízszintes tengely körül. Ez a szög nem feltétlenül felel meg a terepen való használathoz.
               
            
                  7.3.3.
               
               
                  A hossztengely mentén legfeljebb ± 3° tengely körüli elfordulás megengedett. Teljesen kilengő nyeregszerkezet esetében azonban ezt a szöget túl lehet lépni, feltéve, hogy a reteszelőmechanizmus lehetővé teszi az elfordulás ± 3°-ra történő korlátozását.
               
            7.4.   A nyeregszerkezetek szétkapcsolását megakadályozó reteszelőberendezések
      A nyeregszerkezetet összekapcsolt helyzetben két határozott mechanikus reteszelőberendezéssel kell zárni; ha ezek bármelyike meghibásodik, a másiknak működésben kell maradnia.
      Az elsődleges reteszelőberendezés automatikus üzemű, a második reteszelőberendezés azonban lehet automatikus vagy kézi működtetésű. A másodlagos reteszelőberendezés lehet olyan kialakítású, hogy az elsődleges berendezéssel együtt működjön, és az elsődleges berendezéshez további határozott mechanikus zárást biztosítson. Gondoskodni kell arról, hogy a másodlagos reteszelőberendezést csak akkor lehessen bekapcsolni, ha az elsődleges berendezés megfelelően lezáródott.
      A reteszelőberendezések nem szándékos kioldásának lehetőségét ki kell küszöbölni. A kioldás csak a jármű vezetőjének vagy üzemeltetőjének szándékos cselekedetével lehet lehetséges.
      A csatlakozó zárt és reteszelt helyzetét vizuálisan jelezni kell valamilyen mechanikus berendezéssel és lehetőséget kell adni a jelző helyzetének tapintással történő ellenőrzésére, például sötétben. A kijelzőnek mind az elsődleges, mind a másodlagos reteszelőberendezés zárását jeleznie kell, elég azonban csak egy berendezés zárását jelezni, ha a második reteszelőberendezés zárása egyidejűleg történik az első berendezés zárásával, és a kialakítás szerves részét képezi.
      7.5.   Kezelőszervek és kioldó mechanizmusok
      Zárt helyzetben a kezelőszervek vagy kioldó mechanizmusok nem szándékos vagy véletlenszerű működtetésének lehetőségét ki kell küszöbölni. A reteszelőrendszer kialakításának olyannak kell lennie, hogy a reteszelőberendezést a csatlakozókioldó mechanizmus határozott, tudatos működtetésével kelljen kioldani.
      7.6.   Felületkezelés
      A nyeregtalp és csatlakozózár felülete funkcionálisan kielégítő, valamint gondosan megmunkált, kovácsolt, öntött vagy sajtolt kell, hogy legyen.
      7.7.   Terhelési követelmények
      Minden nyeregszerkezetnek meg kell felelnie a 6. melléklet 3.7. szakaszában leírt vizsgálatokon.
      7.8.   Kormányékek
      
                  7.8.1.
               
               
                  A félpótkocsik kényszerkormányzása érdekében a kormányékek méreteinek a 17. ábrán megadott méretekkel kell megegyezniük.
                  
                     17.   ábra
                  
                  
                     Rugós kormányékek méretei
                  
                  
                     
               
            
                  7.8.2.
               
               
                  A kormányéknek lehetővé kell tennie a biztonságos és helyes csatlakoztatást, és rugózottnak kell lennie. A rugóerőt úgy kell megválasztani, hogy a terheletlen félpótkocsit csatlakoztatni lehessen, és az össztömegéig terhelt félpótkocsi kormányéke a használat során szorosan érintkezzen a csatlakozó oldalfelületével. A nyereg lekapcsolása terhelt és terheletlen félpótkocsival egyaránt lehetséges kell, hogy legyen.
               
            7.9.   A szabványos nyeregszerkezetekre vonatkozó különleges követelmények:
      
                  7.9.1.
               
               
                  méreteiknek meg kell felelniük a 16. ábrán és a 11. táblázatban megadott méreteknek;
               
            
                  7.9.2.
               
               
                  alkalmasnak kell lenniük 150 kN D értékre és 20 tonna U értékre, illetve ezekre kell őket vizsgálni;
               
            
                  7.9.3.
               
               
                  kioldásuk közvetlenül a csatlakozón elhelyezett kézikarral lehetséges kell, hogy legyen;
               
            
                  7.9.4.
               
               
                  kormányékek segítségével képesnek kell lenniük a félpótkocsik kényszerkormányzására – lásd a 7.8. szakaszt.
               
            8.   KIRÁLYCSAPOK
      
                  8.1.
               
               
                  A H50 osztályú (ISO 337) királycsapok méretei a 18. ábrán szerepelnek.
                  
                     18.   ábra
                  
                  
                     H50 osztályú királycsapok méretei
                  
                  
                     
               
            
                  8.2.
               
               
                  A királycsapoknak meg kell felelniük a 6. melléklet 3.9. szakaszában meghatározott vizsgálatokon.
               
            9.   SZERELŐLAPOK
      
                  9.1.
               
               
                  A nyeregszerkezetek J osztályú szerelőlapjain a 16a. ábrán látható módon elhelyezett, kör alakú szerelőfuratoknak kell lenni, ha azokat szabványos nyeregszerkezetekhez szánják. A szerelőfuratok átmérője azonban 17 mm + 2,0 mm/– 0,0 mm kell, hogy legyen. A nyílásoknak kör alakúnak kell lennie, NEM hasítottnak (lásd a 16a. ábrát).
               
            
                  9.2.
               
               
                  A szabványos nyeregszerkezetek szerelőlapjainak alkalmasnak kell lenniük a félpótkocsik kényszerkormányzására (kormányékek segítségével). A nem szabványos nyeregszerkezethez való, kényszerkormányzásra nem alkalmas szerelőlapokat megfelelően jelölni kell.
               
            
                  9.3.
               
               
                  A nyeregszerkezetek szerelőlapjainak meg kell felelniük a 6. melléklet 3.8. szakaszában ismertetett vizsgálatokon.
               
            10.   VONÓHORGOK
      10.1.   A K osztályú vonóhorgokra vonatkozó általános követelmények:
      
                  10.1.1.
               
               
                  Minden K osztályú vonóhorognak meg kell felelnie a 6. melléklet 3.5. szakaszában meghatározott vizsgálatokon, és alkalmasnak kell lennie a 13. táblázatban szereplő jellemző értékek teljesítésére.
               
            
                  10.1.2.
               
               
                  A K osztályú vonóhorgok mérete a 19. ábrán és a 12. táblázatban szerepel. A K1–K4 osztályba nem automatikus csatlakozók tartoznak, amelyeket csak 3,5 tonna legnagyobb tömeget meg nem haladó pótkocsikon lehet használni, a KA1–KA3 osztályba pedig automatikus csatlakozók tartoznak.
                  
                     19.   ábra
                  
                  
                     K osztályú vonóhorgok méretei és csuklós mozgása
                  
                  
                     
               
            
                  10.1.3.
               
               
                  Vonóhorgot csak toroid gyűrűs vonószemmel lehet használni, és L osztályú toroid gyűrűs vonószemmel alkalmazva a K osztályú csatlakozónak a melléklet 10.2. szakaszában meghatározott szögtartományokban kell csuklósan mozognia.
               
            
                  10.1.4.
               
               
                  A K osztályú vonóhorgot olyan toroid gyűrűs vonószemmel kell használni, amely legalább 3 mm szabad teret, azaz szabad mozgást, új korában pedig legfeljebb 5 mm szabad teret biztosít. Az alkalmazható vonószemekről a csatlakozó gyártójának az 1. mellékletben szereplő értesítésben kell nyilatkoznia.
               
            10.2.   Az L osztályú toroid gyűrűs szemmel használt, gépjárműre fel nem szerelt K osztályú csatlakozónak a csuklós mozgás következő nem egyidejű szögeivel kell rendelkeznie – lásd még a 19. ábrát:
      
                  10.2.1.
               
               
                  ± 90° vízszintesen a csatlakozó függőleges tengelye körül;
               
            
                  10.2.2.
               
               
                  ± 40° függőlegesen a csatlakozó keresztirányú tengelye körül;
               
            
                  10.2.3.
               
               
                  ± 20° tengely körüli elfordulás a csatlakozó vízszintes hosszirányú középvonala körül.
               
            10.3.   Az automatikus K osztályú vonóhorgok pofája olyan kialakítású kell, hogy legyen, amely a vonószemet bevezeti a csatlakozóba.
      10.4.   Nem szándékos szétkapcsolást megelőző reteszelés:
      A csatlakozót zárt helyzetében két határozott mechanikus működésű reteszelőberendezéssel kell rögzíteni; ha ezek bármelyike meghibásodik, a másiknak működésben kell maradnia.
      A csatlakozó zárt és reteszelt helyzetét kívülről egyértelműen jelezni kell egy mechanikus berendezéssel. Lehetőséget kell biztosítani a jelző helyzetének tapintással történő ellenőrzésére, pl. sötétben.
      A mechanikus jelzőberendezésnek mindkét reteszelőberendezés zárását jeleznie kell (ÉS feltétel).
      Elég azonban csak egy reteszelőberendezés zárását jelezni, ha ilyen helyzetben a második reteszelőberendezés zárása a kialakítás szerves részét képezi.
      10.5.   Kézikarok
      A kézikarokat kerekített végű, könnyen használható módon kell kialakítani. A csatlakozónak a kézi kar közelében nem lehet éles széle vagy esetleg becsípődést okozó pontja, amely a csatlakozó működtetése során sérülést eredményezhet. A csatlakozó kioldásához szükséges, a vonószem nélkül mért erő nem haladhatja meg a 250 N-t a kézikarra merőlegesen a működtetés vonalában.
      
         12.   táblázat
      
      
         K osztályú vonóhorgok méretei – lásd a 19. ábrát
      
      
                  Osztály
               
               
                  K1
               
               
                  K2
               
               
                  K3
               
               
                  K4
               
               
                  KA1
               
               
                  KA2
               
               
                  KA3
               
               
                  Megjegyzés
               
            
                  e1
                  
               
               
                  —
               
               
                  83
               
               
                  83
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  160
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e2
                  
               
               
                  —
               
               
                  56
               
               
                  56
               
               
                  55
               
               
                  55
               
               
                  80
               
               
                  100
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e3
                  
               
               
                  90
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  d2
                  
               
               
                  17
               
               
                  10,5
               
               
                  10,5
               
               
                  15
               
               
                  15
               
               
                  17
               
               
                  21
               
               
                  H13
               
            
                  c
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  legalább
               
            
                  f
               
               
                  130
               
               
                  175
               
               
                  175
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  g
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  200
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  a
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  + 1,6/– 0,0
               
            
                  L1
                  
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  250
               
               
                  300
               
               
                  300
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  L2
                  
               
               
                  74
               
               
                  74
               
               
                  63
               
               
                  74
               
               
                  90
               
               
                  90
               
               
                  90
               
               
                  legfeljebb
               
            
                  L3
                  
               
               
                  110
               
               
                  130
               
               
                  130
               
               
                  150
               
               
                  150
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  legfeljebb
               
            
         
      
         13.   táblázat
      
      
         K osztályú vonóhorgok jellemző értékei
      
      
                  Osztály
               
               
                  K1
               
               
                  K2
               
               
                  K3
               
               
                  K4
               
               
                  KA1
               
               
                  KA2
               
               
                  KA3
               
            
                  D kN
               
               
                  17
               
               
                  20
               
               
                  20
               
               
                  25
               
               
                  70
               
               
                  100
               
               
                  130
               
            
                  Dc kN
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  17
               
               
                  20
               
               
                  54
               
               
                  70
               
               
                  90
               
            
                  S kg
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  200
               
               
                  250
               
               
                  700
               
               
                  900
               
               
                  1 000
               
            
                  V kN
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  10
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  35
               
            11.   VONÓRÚD TÍPUSÚ EGYEDI CSATLAKOZÓK – T OSZTÁLY
      
                  11.1.
               
               
                  A T osztályú vonórúd típusú, egyedi csatlakozók különleges járműszerelvényeken, például járműszállítókon való használatra szolgálnak. E járművek különleges felépítménnyel rendelkeznek, és a csatlakozó sajátos, szokatlan elhelyezésére lehet szükség.
               
            
                  11.2.
               
               
                  A T osztályú csatlakozókat kizárólag középtengelyes pótkocsikkal lehet használni; ezt a korlátozást fel kell tüntetni az 1. mellékletben szereplő értesítésben.
               
            
                  11.3.
               
               
                  A T osztályú csatlakozókat összepárosítva kell jóváhagyni, és gondoskodni kell arról, hogy a csatlakozót csak műhelyben, a járművön szokásos módon nem szállított szerszámok használatával lehessen szétválasztani.
               
            
                  11.4.
               
               
                  A T osztályú csatlakozók nem lehetnek automatikus működésűek.
               
            
                  11.5.
               
               
                  A T osztályú csatlakozóknak meg kell felelniük a 6. melléklet 3.3. szakaszában megadott vizsgálati követelményeknek, a 3.3.4. szakasz kivételével.
               
            
                  11.6.
               
               
                  Az összeállított, járműre fel nem szerelt, de a járműre felszerelttel azonos normál helyzetben lévő csatlakozónak a csuklós mozgás következő legkisebb és egyidejű szögeit kell teljesíteni;
                  
                              11.6.1.
                           
                           
                              ± 90° vízszintesen a függőleges tengely körül;
                           
                        
                              11.6.2.
                           
                           
                              ± 8° függőlegesen a vízszintes kereszttengely körül;
                           
                        
                              11.6.3.
                           
                           
                              a vízszintes hossztengely körüli ± 3° elfordulás.
                           
                        
            12.   TÁVJELZŐ ÉS TÁVVEZÉRLŐ BERENDEZÉSEK
      12.1.   Általános követelmények
      Távjelző és távvezérlő berendezések csak a C50-X és G50-X osztályú automatikus csatlakozóberendezésekre engedélyezettek.
      A távjelző és távvezérlő berendezések nem zavarhatják a csatlakoztatott vonószem vagy csatlakoztatott félpótkocsi legkisebb szabad mozgását. A berendezéseket tartósan a járműre kell szerelni.
      A csatlakozóberendezés vizsgálatainak és jóváhagyásának ki kell terjedniük az összes távjelző vagy távvezérlő berendezésre, valamint a kezelőszervek és átviteli berendezések valamennyi részére.
      12.2.   Távjelzés
      
                  12.2.1.
               
               
                  Automatikus csatlakozás esetében a távjelző berendezéseknek optikai módon, a 12.2.2. szakasznak megfelelően jelezniük kell a csatlakozó zárt és kétszeresen reteszelt helyzetét. Emellett a 12.2.3. szakasz szerint a nyitott helyzetet is jelezhetik.
                  A távjelző berendezést a csatlakozó minden nyitása és zárása során automatikusan kell aktiválni és visszaállítani.
               
            
                  12.2.2.
               
               
                  A nyitottból zárt és kétszeresen reteszelt helyzetbe történő változást zöld optikai jelzéssel kell jelezni.
               
            
                  12.2.3.
               
               
                  Ha a távjelző berendezés a nyitott, illetve nem reteszelt helyzetet is jelzi, erre vörös optikai jelet kell alkalmazni.
               
            
                  12.2.4.
               
               
                  Az automatikus csatlakoztatási folyamat kijelzése esetén a távjelző csak akkor mutathatja a folyamat befejezését, ha a vonócsap elérte a kétszeresen reteszelt végállást.
               
            
                  12.2.5.
               
               
                  Bármilyen hiba megjelenése a távjelző rendszerben nem jelezheti a csatlakoztatási folyamat során a zárt és reteszelt helyzetet, ha az a végállást nem érte el.
               
            
                  12.2.6.
               
               
                  A két reteszelőberendezés valamelyikének kinyílása hatására a zöld optikai jelnek ki kell aludni, és (ha van) a vörös optikai jelnek meg kell jelennie.
               
            
                  12.2.7.
               
               
                  A közvetlenül a csatlakozóberendezésre felszerelt mechanikus jelzőket meg kell tartani.
               
            
                  12.2.8.
               
               
                  Annak érdekében, hogy a vezetés során a vezető figyelme ne terelődjön el, lehetőséget kell biztosítani a távjelző berendezés kikapcsolására, azonban annak a csatlakozó következő nyitása és zárása alkalmával automatikusan újra be kell kapcsolódnia – lásd a 12.2.1. szakaszt.
               
            
                  12.2.9.
               
               
                  A távjelző berendezések kezelőszerveit és kijelzőit a vezető látóterében kell felszerelni, azokat tartósan és egyértelműen meg kell jelölni.
               
            12.3.   Távirányítás
      
                  12.3.1.
               
               
                  Ha az előírás 2.8. szakaszában meghatározott távvezérlő berendezést alkalmaznak, akkor kell lennie a 12.2. szakaszban ismertetett távjelző berendezésnek is, amelynek legalább a csatlakozó nyitott állapotát jeleznie kell.
               
            
                  12.3.2.
               
               
                  Kell egy külön erre a célra szolgáló kapcsoló (azaz főkapcsoló, kar vagy szelep), amelynek segítségével a távvezérlő berendezéssel nyitni vagy zárni lehet a csatlakozót. Ha ez a főkapcsoló nem a vezetőfülkében található, nem lehet olyan helyen, ahol illetéktelenek szabadon hozzáférhetnek, vagy pedig legyen zárható. A csatlakozónak a vezetőfülkéből való ténylegesen működtetése csak akkor lehetséges, ha a nem szándékos működtetés ki van zárva, például azáltal, hogy a működtetés csak olyan művelettel lehetséges, amelyhez mindkét kézre szükség van.
                  Lehetőséget kell biztosítani annak megerősítésére, hogy a csatlakozó távirányítású nyitása befejeződött-e vagy sem.
               
            
                  12.3.3.
               
               
                  Ha a távirányítás során a csatlakozót külső erővel kell nyitni, a vezető számára megfelelően jelezni kell azt a feltételt, amely mellett a külső erő hat a csatlakozóra. Ez nem szükséges, ha a külső erő csak akkor működőképes, amikor a távvezérlő működik.
               
            
                  12.3.4.
               
               
                  Ha a csatlakozó távirányításos nyitását végző szerkezetet kívülről szerelték a járműre, lehetőséget kell biztosítani a csatlakoztatott járművek közötti terület felügyeletére, azonban nem szükséges e területre belépni a szerkezet működtetésére.
               
            
                  12.3.5.
               
               
                  A működés bármilyen egyszeri hibája vagy a rendszer bármely egyszeri meghibásodásának előfordulása nem eredményezheti a csatlakozó véletlen kinyílását szokásos közúti használatban. A rendszer bármely hibáját közvetlenül kell jelezni, vagy a következő működtetésnél azonnal nyilvánvalóvá kell válnia, pl. hibás működéssel.
               
            
                  12.3.6.
               
               
                  A távvezérlő meghibásodása esetén vészhelyzetben lehetőséget kell biztosítani a csatlakozó nyitására legalább egy más módon. Ha ehhez szerszám használata szükséges, annak szerepelnie kell a jármű szerszámkészletében. E melléklet 3.6. szakaszának követelményei nem vonatkoznak azokra a kézikarokra, amelyek a csatlakozó kizárólag vészhelyzetben történő nyitására szolgálnak.
               
            
                  12.3.7.
               
               
                  A távvezérlő berendezések kezelőszerveit és kijelzőit tartósan és egyértelműen azonosítani kell.
               
            
   
      6. MELLÉKLET
      
         Mechanikus csatlakozóberendezések vagy alkatrészek vizsgálata
      
      1.   ÁLTALÁNOS VIZSGÁLATI KÖVETELMÉNYEK
      
                  1.1.
               
               
                  A csatlakozóberendezések mintáinak mind szilárdságát, mind működését vizsgálni kell. Minden lehetséges esetben fizikai vizsgálatot kell végezni, de eltérő rendelkezés hiányában a típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat eltekinthet a fizikai szilárdság vizsgálatától, ha az alkatrész egyszerű kialakítása lehetővé teszi az elméleti ellenőrzést. A legrosszabb esetre vonatkozó feltételek meghatározása elméleti ellenőrzések útján is történhet. Az elméleti ellenőrzéseknek minden esetben ugyanolyan minőségű eredményt kell biztosítaniuk, mint a dinamikus vagy statikus vizsgálat. Kétség esetén a fizikai vizsgálat eredménye az irányadó.
                  Lásd még az előírás 4.8. szakaszát.
               
            
                  1.2.
               
               
                  A csatlakozóberendezések szilárdságát dinamikus (tartóssági) vizsgálattal kell ellenőrizni. Bizonyos esetekben további statikus vizsgálatokra lehet szükség (lásd e melléklet 3. szakaszát).
               
            
                  1.3.
               
               
                  A dinamikus vizsgálatot (kivétel az ezen melléklet 3.10. szakasza szerinti vizsgálat) az anyagnak megfelelő számú terhelési ciklusokkal, hozzávetőlegesen szinuszos (váltakozó, illetve pulzáló) terheléssel kell elvégezni. Nem fordulhat elő repedés vagy törés.
               
            
                  1.4.
               
               
                  Az előírt statikus vizsgálatok során csak enyhe maradó alakváltozás keletkezhet. Egyéb rendelkezés hiányában a lekapcsolást követő tartós képlékeny alakváltozás nem lehet a vizsgálat során mért legnagyobb alakváltozás 10 százalékánál nagyobb. Abban az esetben, ha az alakváltozás mérése a vizsgáló számára kockázatot jelent a vizsgálat során, a statikus vizsgálat e részétől el lehet tekinteni, feltéve, hogy ugyanezt a paramétert más vizsgálatokkal, például dinamikus vizsgálattal ellenőrzik.
               
            
                  1.5.
               
               
                  A dinamikus vizsgálatok terhelési feltevései a jármű hossztengelyén ható vízszintes erőkomponensen és a függőleges erőkomponensen alapulnak. A jármű hossztengelyére keresztben ható vízszintes erőkomponenseket és nyomatékokat nem kell figyelembe venni, feltéve, hogy azok csekély jelentőségűek. Ez az egyszerűsítés az ezen melléklet 3.10. szakasza szerinti vizsgálati eljárásra nem érvényes.
                  Ha a csatlakozóberendezés kialakítása vagy a járműhöz történő rögzítése, vagy további rendszerek (pl. stabilizálók, rövid csatlakozóberendezések stb.) csatlakoztatása további erőket vagy nyomatékokat kelt, a típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat további vizsgálatokat írhat elő.
                  A jármű hossztengelyén ható vízszintes erőkomponenst egy elméletileg meghatározott referenciaerő, a D vagy Dc érték képviseli. A függőleges erőkomponenst adott esetben a csatlakozás pontjában kifejtett S statikus függőleges támasztóterhelés alkotja, valamint a V feltételezett függőleges terhelés, nyeregszerkezetek esetében pedig az U statikus függőleges támasztóterhelés alkotja.
               
            
                  1.6.
               
               
                  Az előírás 2.11. szakaszában meghatározott, a vizsgálatok alapjául szolgáló D, Dc, S, V és U jellemző értékeknek a gyártó által a típus-jóváhagyási kérelemben megadott adatokkal kell megegyezniük – lásd az 1. és 2. mellékletben megadott értesítéseket.
               
            
                  1.7.
               
               
                  Minden, rugóerővel helyén tartott határozott reteszelőberendezésnek zárt helyzetben kell maradnia, ha olyan erő hat rá a legkedvezőtlenebb irányból, amely a reteszelőmechanizmus tömege háromszorosának felel meg.
               
            2.   VIZSGÁLATI ELJÁRÁSOK
      E melléklet 3.10. szakasza szerinti vizsgálati eljárás alkalmazása esetében a 2.1., 2.2., 2.3. és 2.5. szakasz nem alkalmazandó.
      
                  2.1.
               
               
                  A dinamikus és a statikus vizsgálatokhoz a mintát megfelelő próbapadra kell helyezni erőkifejtő berendezéssel, hogy arra a meghatározott vizsgálati erőtől eltekintve más további erők vagy nyomatékok ne hassanak. Váltakozó vizsgálatok esetében az erőkifejtés iránya ± 1°-nál többel nem térhet el a meghatározott iránytól. Pulzáló és statikus vizsgálatok esetében a szöget a legnagyobb vizsgálati erőre kell beállítani. Ehhez általában két csuklós csatlakozásra van szükség: egyre az erőkifejtés (azaz a csatlakozás) pontjánál, egyre pedig ettől megfelelő távolságra.
               
            
                  2.2.
               
               
                  A vizsgálati frekvencia nem haladhatja meg a 35 Hz-et. A kiválasztott frekvenciát jól el kell különíteni a vizsgálati berendezés rezonanciás frekvenciájától, ezen belül a vizsgált berendezés rezonanciájától. A két erőkomponens frekvenciája aszinkron vizsgálatnál kb. 1 százalék és legfeljebb 3 százalékos közötti eltérést mutathat. Acélból készült csatlakozóberendezések esetében a terhelési ciklusok száma 2 × 106. Nem acélból készült berendezések esetében nagyobb ciklusszámra lehet szükség. A vizsgálat során felmerülő esetleges repedések meghatározásához a repedésvizsgálat festékbehatolásos módszerét vagy ezzel egyenértékű módszert kell alkalmazni.
               
            
                  2.3.
               
               
                  A pulzáló vizsgálatok alkalmával a vizsgálati erő a legnagyobb és a legkisebb vizsgálati erő között váltakozik, amely utóbbi a konkrét vizsgálati eljárásban meghatározottak hiányában nem lehet nagyobb, mint a legnagyobb vizsgálati erő 5 %-a.
               
            
                  2.4.
               
               
                  Az e melléklet 3.2.3. szakaszában előírt különleges vizsgálatoktól eltérő statikus vizsgálatoknál a vizsgálati erőt egyenletesen és gyorsan kell kifejteni, és legalább 60 másodpercig fenn kell tartani.
               
            
                  2.5.
               
               
                  A vizsgált csatlakozóberendezést vagy -alkatrészt a lehető legszilárdabban kell felszerelni a vizsgálati próbapadra, abban a helyzetben, amelyben a járműveken ténylegesen használják őket. A reteszelőberendezéseknek meg kell felelniük a gyártó vagy kérelmező által meghatározottaknak, továbbá azonosaknak kell lenniük, vagy azonos mechanikus jellemzőkkel kell rendelkezniük a csatlakozóberendezés vagy -alkatrész járműhöz erősítésére használtakkal.
               
            
                  2.6.
               
               
                  A csatlakozóberendezéseket vagy -alkatrészeket az úton használt formában kell vizsgálni. A gyártó döntése szerint azonban a műszaki szolgálattal egyeztetve a rugalmas alkatrészeket semlegesíteni lehet, ha ez a vizsgálati eljáráshoz szükséges, és nem befolyásolja irreálisan a vizsgálat eredményét.
                  A felgyorsított vizsgálati eljárások során túlmelegedő rugalmas alkatrészeket a vizsgálat során ki lehet cserélni. A vizsgálati terhelést különleges, holtjáték nélküli berendezésekkel lehet kifejteni.
               
            3.   KÜLÖNLEGES VIZSGÁLATI KÖVETELMÉNYEK
      E melléklet 3.10. szakasza szerinti vizsgálati eljárás alkalmazása esetén a 3.1.1–3.1.6. szakasz követelményei nem alkalmazandók.
      3.1.   Vonógömbök és vonószárak
      3.1.1.   A vonógömbös mechanikus csatlakozóberendezések a következő típusok lehetnek:
      
                  i.
               
               
                  egy darabból álló vonógömbök, beleértve a nem csereszabatos levehető gömbös berendezéseket (lásd a 20a. és 20b. ábrát);
               
            
                  ii.
               
               
                  vonógömbök, amelyekről több rész leszerelhető (lásd a 20c., a 20d. és a 20e. ábrát);
               
            
                  iii.
               
               
                  vonószár gömb nélkül (lásd a 20f. ábrát).
               
            
         20.   ábra
      
      
         Gömb típusú vonószárak kialakításai
      
      
         
      3.1.2.   Az alapvető vizsgálat egy dinamikus tartóssági vizsgálat. A vizsgálati minta a vonógömbből, a gömb nyakából és az egységnek a járműhöz rögzítésére szolgáló szerelvényekből áll. A vonógömböt és a vonószárat szilárdan fel kell szerelni váltakozó erő kifejtésére képes vizsgálati próbapadra abban az elhelyezésben, ahogyan azt használni kell.
      3.1.3.   A vonógömb és a vonószár rögzítésére szolgáló szerelési pontok helyzetét a jármű gyártója határozza meg (lásd az előírás 5.3.2. szakaszát).
      3.1.4.   A vizsgálatra benyújtott berendezéseket az összes olyan alkatrésszel és tervezési részlettel együtt kell benyújtani, amely befolyásolhatja a szilárdsági kritériumokat (pl. elektromos aljzat lemeze, esetleges jelölések stb.). A vizsgálati mintában a gépjárműhöz való rögzítés vagy felszerelés pontjáig bezárólag minden alkatrésznek szerepelnie kell. A gépjármű gyártójának meg kell adni a vonógömb geometriai elhelyezését és a csatlakozóberendezés referenciavonalhoz képest megadott rögzítési pontjait, és ezeket fel kell tüntetni a vizsgálati jegyzőkönyvben. A referenciavonalhoz képest megállapított rögzítési pontok összes relatív helyzetét reprodukálni kell a vizsgálati próbapadon, ehhez a vontatójármű gyártója köteles a szükséges információkat megadni az vonóberendezés gyártójának.
      3.1.5.   A vizsgálati próbapadra felszerelt mintára váltakozó terhelési erőt kell kifejteni a gömbbel a 21. vagy 22. ábra szerinti szöget bezáró irányban.
      A vizsgálati szög irányát a gömb közepén áthaladó vízszintes referenciavonal és a gömb közepén áthaladó keresztirányú függőleges síkhoz képest vízszintes síkban mért legközelebbi legmagasabb rögzítési ponton áthaladó vízszintes vonal közötti függőleges viszony határozza meg. Ha a rögzítési pont vonala a vízszintes referenciavonal fölé esik, a vizsgálatot α = + 15° ± 1° szögben kell elvégezni, ha ez alá, a vizsgálatot α = – 15° ± 1° szögben kell elvégezni (lásd a 21. ábrát). A vizsgálati szög meghatározása során a járműgyártó által meghatározott rögzítési pontokat kell figyelembe venni; ezek továbbítják a legnagyobb vonóerőt a vontatójármű szerkezetéhez.
      Ezt a szöget a függőleges statikus és dinamikus terhelés figyelembevételével választják meg, és csak az alábbi értéket meg nem haladó, megengedett statikus függőleges terhelésre vonatkozik:
      S = 120 × D [N]
      Abban az esetben, ha a statikus függőleges terhelés meghaladja a fenti értéket, a szöget mindkét esetben 20°-ra kell növelni.
      A dinamikus vizsgálatot a következő vizsgálati erővel kell elvégezni:
      Fhs res = ± 0,6 D
      3.1.6.   A vizsgálati eljárás a csatlakozóberendezések különféle típusaira (lásd a melléklet 3.1.1. szakaszát) érvényes, ezek:
      
                  3.1.6.1.
               
               
                  egy darabból álló vonógömbök, beleértve a nem csereszabatos levehető gömbbel rendelkező berendezéseket (lásd a 20a. és a 20b. ábrát);
                  
                              3.1.6.1.1.
                           
                           
                              a 20a. és 20b. ábrán látható berendezések szilárdsági vizsgálatát a 3.1.5. szakasz követelményei szerint kell elvégezni;
                              
                                 21.   ábra
                              
                              
                                 A vizsgálati erő kifejtésének szöge
                              
                              
                                 
                              
                                 22.   ábra
                              
                              
                                 A vizsgálati erő kifejtésének szöge
                              
                              
                                 
                           
                        
            
                  3.1.6.2.
               
               
                  Levehető részeket tartalmazó vonógömbök.
                  A meghatározott kategóriák a következők:
                  
                              a)
                           
                           
                              vonószár és gömb (lásd a 20c. ábrát),
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              vonószár és gömb integrált alátámasztással (lásd a 20d. ábrát),
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              vonószár levehető gömbbel (lásd a 20e. ábrát),
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              vonószár gömb nélkül (lásd a 20f. ábrát).
                           
                        
                              3.1.6.2.1.
                           
                           
                              A 20c–f. ábrán szereplő berendezések szilárdsági vizsgálatát a 3.15. szakasz követelményei szerint kell elvégezni. Az e és f méretet, amelyek gyártási tűrése ± 5 mm kell, hogy legyen, fel kell venni a vizsgálati jegyzőkönyvbe.
                              A vonószár vizsgálatát (lásd a 20f. ábrát) (tartószerkezetre) szerelt vonógömbbel kell elvégezni. Csak a vonószárnak a rögzítési pontok és a fejtámasztó felület közötti részére vonatkozó vizsgálati eredményt kell figyelembe venni.
                              Az e és f méretet, amelyek gyártási tűrése ± 5 mm kell, hogy legyen, a csatlakozóberendezés gyártójának meg kell adnia.
                           
                        
            
                  3.1.6.3.
               
               
                  Változtatható e és f méretű csatlakozóberendezések leszerelhető és csereszabatos vonógömbökhöz – lásd a 22. ábrát.
                  
                              3.1.6.3.1.
                           
                           
                              Az ilyen vonószárak szilárdsági vizsgálatait a 3.1.5. szakasz követelményei szerint kell végezni.
                           
                        
                              3.1.6.3.2.
                           
                           
                              Ha a gyártó és a típusjóváhagyó hatóság/műszaki szolgálat egyetértésben meghatározza a legkedvezőtlenebb esetnek megfelelő vizsgálati elrendezést, elegendő ezzel az egyetlen elrendezéssel elvégezni a vizsgálatot.
                              Eltérő esetben a 3.1.6.3.3. szakasz szerinti egyszerűsített vizsgálati programmal kell több helyzetet vizsgálni.
                           
                        
                              3.1.6.3.3.
                           
                           
                              Egyszerűsített vizsgálati programban az f értékének az fmin meghatározott értéke és az fmax 100 mm-t meg nem haladó értéke között kell lennie. A gömbnek a támasztó szerkezettől 130 mm-es emax távolságra kell lennie. A gömbnek a felszerelési felülettől fennálló vízszintes távolság és az f függőleges tartománya (fmin és fmax között) meghatározott térben elfoglalt összes lehetséges helyzetének lefedésére két berendezést kell vizsgálni:
                              
                                          i.
                                       
                                       
                                          az egyiknél a gömbnek a felső (fmax) helyzetben;
                                       
                                    
                                          ii.
                                       
                                       
                                          a másiknál a gömbnek az alsó (fmin) helyzetben kell lennie.
                                       
                                    A vizsgálati erő kifejtésének szöge változik, és attól függően pozitív vagy negatív, hogy a gömb közepén áthaladó vízszintes referenciavonal milyen viszonyban van a csatlakozóberendezés legmagasabb és legközelebbi rögzítő pontjain áthaladó párhuzamos vonallal. Az alkalmazandó szögeket a 22. ábra mutatja be.
                           
                        
            3.1.7.   Abban az esetben, ha csavaros rögzítéstől eltérő rögzítéssel, például rugós bilinccsel rögzítik a levehető gömbegységeket, és a rögzítés határozott mechanikus működését a dinamikus vizsgálat során nem vizsgálják, a rögzítésen statikus vizsgálatot kell végezni a gömbre vagy a határozott mechanikus rögzítést biztosító elemre megfelelő irányban kifejtett erővel. Abban az esetben, ha a határozott mechanikus rögzítés függőlegesen rögzíti a gömböt, a statikus vizsgálatot a gömbre ható, a D értékkel egyenlő, felfelé ható függőleges erő kifejtésével kell elvégezni. Ha a határozott mechanikus rögzítés a vonógömböt keresztirányú vízszintes kialakítással rögzíti, a statikus vizsgálatot ebben az irányban 0,25 D-vel egyenértékű erő kifejtésével kell végezni. A határozott mechanikus reteszelőberendezés nem hibásodhat meg, és nem szenvedhet olyan torzulást, amely valószínűleg hátrányosan befolyásolja funkcióját.
      3.1.8.   Az 5. melléklet 1.5. szakaszában említett másodlagos csatlakozó rögzítési pontjainak ki kell bírniuk 2D-vel egyenértékű, legfeljebb 15 kN vízszintes statikus erőt. Abban az esetben, ha a pótkocsi-vészfékező kábel külön ponton van rögzítve, ennek D-vel egyenlő vízszintes statikus erőt kell kibírnia.
      3.2.   Kapcsolófejek
      3.2.1.   Az alapvető vizsgálat váltakozó vizsgálati erőt alkalmazó tartóssági vizsgálat, amelyet ugyanazon a vizsgálati darabon elvégzett statikus vizsgálat (emelési vizsgálat) követ.
      3.2.2.   A dinamikus vizsgálatot megfelelő szilárdságú A osztályú vonógömbbel kell elvégezni. A vonógömböt és a kapcsolófejet a gyártó által meghatározott módon kell elrendezni a próbapadon, és a szokásos használat közben elfoglalt viszonylagos helyzetüknek megfelelően kell őket beállítani. A próbadarabra ható vizsgálati erőn kívül nem lehet semmilyen többleterő. A vizsgálati erőt a vonógömb középpontján áthaladó, hátrafelé 15°-ban lefelé irányuló vonal mentén kell kifejteni (lásd a 23. ábrát). A próbadarabon a következő vizsgálati erővel kell elvégezni a tartóssági vizsgálatot:
      Fhs res w = ± 0,6 D
      Amennyiben az S megengedett legnagyobb statikus függőleges tömeg meghaladja a 120 D értéket, a vizsgálat szögét 20°-ra kell növelni.
      
         23.   ábra
      
      
         Dinamikus vizsgálat
      
      
         
      3.2.3.   Statikus szétválasztási vizsgálatot is kell végezni. A vizsgálatra használt vonógömb átmérője 49,00 és 49,13 mm között kell, hogy legyen, annak érdekében, hogy kopott vonógömbnek feleljen meg. Az Fa szétválasztó erőt a kapcsolófej kereszt- és hosszirányú középtengelyeire merőlegesen kell kifejteni, és egyenletesen és gyorsan a következő értékre kell növelni:
      Fa = g (C + S/1 000) kN
      Ezt az erőt 10 másodpercig kell fenntartani.
      A kapcsolófej nem válhat le a vonógömbről, és egyik alkatrésze sem mutathat a kapcsolófej működőképességére hátrányos hatást gyakorló tartós elváltozást.
      3.3.   Vonórudas csatlakozók és vonógerendák
      3.3.1.   A vizsgálati mintán tartóssági vizsgálatot kell végezni. A csatlakozóberendezést fel kell szerelni az összes rögzítéssel, amelyre a járműre történő rögzítéshez szükség van. A vonórudas csatlakozó és a jármű alvázkerete közé felszerelt közvetítő berendezéseket (azaz vonógerendákat) ugyanolyan erővel kell vizsgálni, mint a csatlakozót. A szabványos vonórudas csatlakozókra kialakított vonógerendák vizsgálata során a függőleges terhelést a rögzítési pontok függőleges síkjától a megfelelő szabványos csatlakozó helyzetével egyenlő hosszirányú távolságra kell kifejteni.
      3.3.2.   Vonórudas csatlakozó csuklós vonórúd esetében (S = 0)
      A dinamikus vizsgálatot a talajjal párhuzamos egyenes mentén és a vontatójármű hosszirányú középsíkjában az vonócsap közepén áthaladó vonalban kifejtett Fhw= ± 0,6 D vízszintes váltakozó erővel kell elvégezni.
      3.3.3.   Középtengelyes pótkocsikhoz használatos vonórudas csatlakozó (S > 0).
      
                  3.3.3.1.
               
               
                  A legfeljebb 3,5 tonna tömegű középtengelyes pótkocsik:
                  A legfeljebb 3,5 tonna tömegű középtengelyes pótkocsikhoz használatos vonórudas csatlakozókat ugyanúgy kell vizsgálni, mint az e melléklet 3.1. szakaszában leírt vonógömböket és vonószárakat.
               
            
                  3.3.3.2.
               
               
                  3,5 tonnát meghaladó tömegű középtengelyes pótkocsik:
                  A vizsgálati erőket mind vízszintes, mind függőleges irányban ki kell fejteni az aszinkron tartóssági vizsgálatban. A vízszintes hatásvonal a talajjal párhuzamos kell, hogy legyen, és a vontatójármű hosszirányú középsíkjában a vonócsap közepén kell, hogy áthaladjon. A függőleges hatásvonal merőleges kell, hogy legyen a vízszintes hatásvonalra, és a vonócsap hosszirányú középvonala mentén kell hatnia.
                  A vonórudas csatlakozó és a vonószem próbapadon való rögzítése meg kell, hogy egyezzen a gyártó szerelési utasításaiban megadott, a járműre való csatlakoztatás módjával.
                  A következő vizsgálati erőket kell kifejteni:
                  
                     14.   táblázat
                  
                  
                     Vizsgálati erők
                  
                  
                              Vizsgálati erő
                           
                           
                              Középérték (kN)
                           
                           
                              Amplitúdó (kN)
                           
                        
                              Vízszintes erő
                           
                           
                              0
                           
                           
                              ± 0,6 Dc (lásd a megjegyzést)
                           
                        
                              Függőleges erő
                           
                           
                              S × g/1 000
                           
                           
                              ± 0,6 V (lásd a megjegyzést)
                           
                        Megjegyzés: T osztályú vonórudas egyedi csatlakozó esetében ezen értékeket ± 0,5 Dc-re és ± 0,5 V-re kell csökkenteni.
                  A függőleges és a vízszintes összetevők szinuszoid alakúak kell, hogy legyenek, és aszinkron módon kell azokat alkalmazni, úgy, hogy frekvenciáik különbsége 1 százalék és 3 százalék között legyen.
               
            3.3.4.   A vonócsap reteszelőberendezésének statikus vizsgálata
      A vonórudas csatlakozók esetében a zárat és minden reteszelőberendezést meg kell vizsgálni egy, a kinyílás irányába ható 0,25 D-s statikus erővel. A vizsgálat nem eredményezheti a zár kinyílását, és nem okozhat károsodást. Hengeres vonócsapok esetében 0,1 D vizsgálati erő is elég.
      3.4.   Vonószemek
      3.4.1.   A vonószemeken a vonórudas csatlakozókéval megegyező dinamikus vizsgálatokat kell elvégezni. A csak szabad függőleges mozgást lehetővé tevő csuklós vonórúddal rendelkező pótkocsik esetében használt vonószemeket a 3.3.2. szakaszban leírt, váltakozó erőnek kell alávetni. A középtengelyes pótkocsikon való használatra is tervezett vonószemeket ugyanúgy kell vizsgálni, mint a legfeljebb 3,5 tonna C tömegű pótkocsiknál használt vonógömbös kapcsolófejeket (3.2. szakasz) és a 3,5 tonnát meghaladó C tömegű középtengelyes pótkocsiknál használt vonórudas csatlakozókat (3.3.3.2. szakasz).
      3.4.2.   Az L osztályú toroid gyűrűs szemeket a szabványos vonószemekkel megegyező módon kell vizsgálni.
      3.4.3.   A vonószemek vizsgálatát úgy kell végezni, hogy a váltakozó erő a vonószem vonórúdhoz történő rögzítésére használt alkatrészekre is hasson. Minden rugalmas közbülső alkatrészt rögzíteni kell.
      3.5.   Vonóhorgok
      3.5.1.   A K osztályú vonóhorgoknak meg kell felelniük az e melléklet 3.5.2. szakaszában leírt dinamikus vizsgálaton.
      3.5.2.   Dinamikus vizsgálat:
      
                  3.5.2.1.
               
               
                  A dinamikus vizsgálatnak egy L osztályú toroid gyűrűs szemet használó pulzáló vizsgálatból kell állnia, ahol a csatlakozó úgy van felszerelve, mint ahogy a járművön lenne, és ahol a jármű-felszerelés minden szükséges eleme megtalálható. A típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat beleegyezésével azonban bármely rugalmas alkatrész hatástalanítható.
               
            
                  3.5.2.2.
               
               
                  A csuklós vonórúddal szerelt pótkocsiknál használandó vonóhorgok esetében, ahol a csatlakozóra ható függőleges S terhelés nulla, a 0,05 D és 1,00 D között váltakozó vizsgálati erőt a horogra ható húzóerőt szimulálva vízszintes irányban kell alkalmazni.
               
            
                  3.5.2.3.
               
               
                  A középtengelyes pótkocsikhoz tervezett vonóhorgok esetében a vizsgálati erőnek a csatlakozóra ható vízszintes és függőleges erőkből kell erednie. A vizsgálati erőt egy elöl-felülről hátra-lefelé mért (lásd a 21. ábrát) és a csatlakozóra ható vízszintes és függőleges erők számolt szögével egyenlő –α szög mentén kell kifejteni. A Fhs res erőt az alábbi módon kell kiszámolni:
                  
                     , ahol  és 
               
            
                  3.5.2.4.
               
               
                  A kifejtett erőnek 0,05 Fhs res és 1,00 Fhs res között kell váltakoznia.
               
            3.5.3.   Csatlakozó reteszelőberendezésének statikus vizsgálata
      Vonóhorgok esetében a zárat és valamennyi reteszelőberendezést is vizsgálni kell egy, a kinyílás irányába ható 0,25 D-s statikus erővel. A vizsgálat nem eredményezheti a zár kinyílását, és nem okozhat károsodást.
      3.6.   Vonórudak
      3.6.1.   A vonórudakat a vonószemekkel megegyező módon kell vizsgálni (lásd a 3.4. szakaszt). A típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat eltekinthet a tartóssági vizsgálattól, amennyiben az alkatrész egyszerű kialakítása lehetővé teszi az alkatrész szilárdságának elméleti ellenőrzését. A legfeljebb 3,5 tonna C tömegű középtengelyes pótkocsik vonórúdjának elméleti ellenőrzéshez szükséges tervezési erőknek az ISO 7641/1:1983 szabványban megadott erőkkel kell megegyezniük. A 3,5 tonnát meghaladó C tömegű középtengelyes pótkocsik vonórúdjának elméleti ellenőrzéséhez szükséges tervezési erőket a következők szerint kell számolni:
      Fsp = (g × S/1 000) + V
      ahol a V erőamplitúdó az előírás 2.11.4. szakaszában megadottnak felel meg.
      A 3,5 tonnát meghaladó C tömegű pótkocsik tervezett tömegén alapuló megengedett feszültségnek az ISO 7641/1:1983 5.3. szakaszában foglaltaknak kell megfelelnie. Hajlított vonórudak (pl. hattyúnyak) és teljes pótkocsik vonórúdjai esetében az Fhp = 1,0 × D vízszintes erőösszetevőt kell számításba venni.
      3.6.2.   Teljes pótkocsik függőleges síkban szabad mozgású vonórúdjai esetében a tartóssági vizsgálat vagy az elméleti szilárdságellenőrzés mellett az alakváltozással szembeni ellenállást is ellenőrizni kell, akár a tervezési 3,0 × D erő elméleti ellenőrzésével, akár egy 3,0 × D erővel végzett alakváltozási vizsgálattal. Számítások végzése esetén a megengedett feszültségnek az ISO 7641/1:1983 5.3. szakaszában foglaltaknak kell megfelelnie.
      3.6.3.   Kormányzott tengelyek esetében a hajlítással szembeni ellenállást vagy elméleti számításokkal, vagy hajlítási vizsgálattal kell ellenőrizni. A vízszintes, oldalirányú statikus erőt a csatlakozási pont közepén kell alkalmazni. Ezen erő nagyságát úgy kell megválasztani, hogy az egy 0,6 × Av × g (kNm) forgónyomatékot eredményezzen az első tengely középpontján. A megengedett feszültségnek az ISO 7641/1:1983 5.3. szakaszában foglaltaknak kell megfelelnie.
      Ha azonban a kormányzott tengelyek tandemtengelyes első kocsit (kormányzott forgózsámolyt) alkotnak, a forgatónyomatékot 0,95 × Av × g (kNm)-ra kell növelni.
      3.7.   Nyeregszerkezetek
      3.7.1.   Az alapvető szilárdsági vizsgálatok egy dinamikus vizsgálatból és egy statikus vizsgálatból (emelővizsgálatból) állnak. A félpótkocsik kényszerkormányzására szolgáló nyeregszerkezeteket további statikus vizsgálatnak (hajlítási vizsgálat) kell alávetni. A vizsgálatok céljára a nyeregszerkezeteket minden olyan rögzítéssel fel kell szerelni, amely a járműhöz történő csatlakoztatásukhoz szükséges. A szerelés módjának meg kell egyeznie a járművön alkalmazott szerelési módszerrel. A fizikai vizsgálat számításos módszerrel való helyettesítése nem megengedhető.
      3.7.2.   Statikus vizsgálatok
      
                  3.7.2.1.
               
               
                  A kormányékekhez vagy a félpótkocsik kényszerkormányzására használt hasonló berendezésekhez tervezett szabványos nyeregszerkezetek (lásd ezen előírás 2.7. szakaszát) megfelelő szilárdságát statikus hajlítási vizsgálattal kell vizsgálni a kormányzóberendezés hatókörén belül a nyereg egyidejű terhelésével. A nyereg megengedett legnagyobb függőleges U terhelését függőlegesen kell kifejteni az üzemi helyzetben lévő csatlakozóra egy, a csatlakozó teljes befedéséhez megfelelő méretű merev lemezzel.
                  A kifejtett terhelés eredőjének keresztül kell mennie a nyeregszerkezet vízszintes csuklós csatlakozásán.
                  Ezzel egyidejűleg a félpótkocsi kényszerkormányzásához szükséges erőt helyettesítő vízszintes oldalirányú erőt kell kifejteni a vonócsap vezetőjének felületére. Ezen erő nagyságát és hatásának irányát úgy kell megválasztani, hogy 0,75 m × D forgatónyomatékot használunk a vonócsap középpontján egy 0,5 m ± 0,1 m hosszú erőkar által. Minden irányban legfeljebb a névleges méretek 0,5 százalékának megfelelő tartós képlékeny alakváltozás megengedett. Semmiféle törés nem történhet.
               
            
                  3.7.2.2.
               
               
                  Minden nyeregszerkezeten el kell végezni egy statikus emelővizsgálatot. Fa = g × U emelőerőig nem lehet semmiféle, a vastagságának 0,2 százalékát meghaladó komolyabb állandó meghajlás a csatlakozólemezen.
                  G50 osztályú szabványos nyeregszerkezet és azonos vonócsap-átmérőjű csatlakozók esetében Fa = g × 2,5 U emelőerőnél nem válhat le a vonócsap a csatlakozóról. 50 mm-nél nagyobb vonócsap-átmérőjű, nem szabványos csatlakozók, például 90 mm-es csapátmérőjű csatlakozók esetében az emelőerőnek Fa = g × 1,6 U-nak kell lennie, minimum 500 kN értékkel.
                  Az erőt egy olyan karral kell kifejteni, amely egyik végén a csatlakozó lemezen nyugszik, másik végén pedig a vonócsap közepétől 1,0 és 1,5 m közötti távolságban fel van emelve – lásd a 24. ábrát.
                  A karnak 90°-os szöget kell bezárnia a vonócsap csatlakozóba történő behelyezésének irányával. Amennyiben nyilvánvaló, hogy melyik a legkedvezőtlenebb lehetőség, e legkedvezőtlenebb lehetőséget kell vizsgálni. Amennyiben a legkedvezőtlenebb lehetőség nem határozható meg könnyen, a típusjóváhagyó hatóság vagy műszaki szolgálat határozza meg, hogy melyik oldalt kell vizsgálni. Egy vizsgálat elegendő.
                  
                     24.   ábra
                  
                  
                     A nyeregszerkezet emelő vizsgálata
                  
                  
                     
               
            3.7.3.   Dinamikus vizsgálat
      A nyeregszerkezetet egy próbapadon, vízszintes váltakozó és függőleges pulzáló erők egyidejű alkalmazásával váltakozó feszültségnek kell kitenni (aszinkron dinamikus vizsgálat).
      
                  3.7.3.1.
               
               
                  Az olyan nyeregszerkezetek esetében, amelyeket nem szántak félpótkocsik kényszerkormányzására, az alábbi erőket kell használni:
                  
                               
                           
                           
                              Vízszintes: Fhw = ± 0,6 × D
                           
                        
                               
                           
                           
                              Függőleges: FsO = g × 1,2 U
                           
                        
                               
                           
                           
                              FsU = g × 0,4 U
                           
                        Ezen két erőt a jármű hosszirányú tengelyének síkjában kell kifejteni oly módon, hogy mind az FsO, mind az FsU erő hatásvonala áthaladjon a csatlakozó csuklós csatlakozójának középpontján.
                  A függőleges Fs erő + g × 1,2 U és + g × 0,4 U határok között, a vízszintes erő ± 0,6 D között mozoghat.
               
            
                  3.7.3.2.
               
               
                  A félpótkocsik kényszerkormányzására szolgáló nyeregszerkezetek esetében az alábbi erőket kell használni:
                  
                               
                           
                           
                              Vízszintes: Fhw = ± 0,675 D
                           
                        
                               
                           
                           
                              Függőleges: FsO és FsU, a 3.7.3.1. szakasz szerint
                           
                        Az erők hatásvonala a 3.7.3.1. szakaszban van megadva.
               
            
                  3.7.3.3.
               
               
                  A nyeregszerkezetek dinamikus vizsgálatához egy erre alkalmas síkosító anyagot kell felvinni a csatlakozó lemez és a pótkocsi lemeze közé, úgy, hogy a legnagyobb F súrlódási együttható 0,15 legyen.
               
            3.8.   A nyeregszerkezetek szerelőlapjai
      A nyeregszerkezetek 3.7.3. szakaszban leírt dinamikus vizsgálatát és a 3.7.2. szakaszban leírt statikus vizsgálatait a szerelőlapokon is el kell végezni. A szerelőlapokon elegendő oldalanként egy emelővizsgálatot végrehajtani. A vizsgálatnak a csatlakozó legnagyobb tervezett szerelési magasságán, valamint a szerelőlap legnagyobb tervezett szélességén és legkisebb tervezett hosszúságán kell alapulnia. Nem szükséges a vizsgálatot végrehajtani, amennyiben a kérdéses szerelőlap megegyezik egy már vizsgált szerelőlappal, kivéve, ha keskenyebb és/vagy hosszabb annál, és a teljes magassága kisebb. A fizikai vizsgálat számításos módszerrel való helyettesítése nem megengedhető.
      3.9.   Félpótkocsik királycsapja
      3.9.1.   Egy próbapadra szerelt mintadarabon váltakozó feszültségű dinamikus vizsgálatot kell végezni. A vonócsap vizsgálatát nem lehet a nyeregszerkezet vizsgálatával összevonni. A vizsgálatot úgy kell elvégezni, hogy az erőt a vonócsap félpótkocsira történő szereléséhez szükséges rögzítésekre is alkalmazni kell. A fizikai vizsgálat számításos módszerrel való helyettesítése nem megengedhető.
      3.9.2.   A váltakozó vízszintes Fhw = ± 0,6 D erővel végzett dinamikus vizsgálatot a működési helyzetben lévő vonócsapon kell végrehajtani.
      Az erő hatásvonalának keresztül kell haladni a vonócsap hengeres alkatrészének legkisebb átmérőjű középpontján, amely átmérő H50 osztály esetében 50,8 mm (lásd az 5. mellékletben található 18. ábrát).
      3.10.   Legfeljebb 14 kN D értékű vonógömbök és vonószárak alternatív tartóssági vizsgálata
      A 3.1. szakaszban leírt vizsgálati eljárás alternatívájaként a legfeljebb 14 kN D értékű vonógömböket és vonószárakat a következő körülmények mellett is lehet vizsgálni.
      3.10.1.   Bevezetés
      A lent leírt tartóssági vizsgálat során több tengelyre 3 terhelési irányban egyidejűleg fejtenek ki erőket meghatározott legnagyobb amplitúdóval és kifáradási egyenértékűséggel (a lenti meghatározás szerinti terhelési intenzitással).
      3.10.2.   Vizsgálati követelmények
      
                  3.10.2.1.
               
               
                  A terhelési intenzitás értékének (load intensity value, LIV) meghatározása:
                  A LIV olyan skaláris érték, amely a terhelés időbeli lefolyásának pontosságát fejezi ki, tartóssági szempontokat is figyelembe véve (azonos a károsodás összegével). A károsodáshalmozódást illetően az egyszerű Miner-szabályt kell alkalmazni. A károsodáshalmozódás meghatározásához a feszültségamplitúdókat és az egyes amplitúdók ismétlődési számát kell figyelembe venni (a középfeszültség hatásait figyelmen kívül kell hagyni).
                  Az S-N görbe (Basquin-görbe) a feszültségamplitúdók és az ismétlődési számok közötti összefüggést (SA,i és Ni) ábrázolja. Egy kettős logaritmikus diagramon a görbe k gradiense állandó (azaz minden SA,i amplitúdó/alkalmazott vizsgálati erő egy korlátozott számú Ni ciklusra vonatkozik). A görbe a vizsgált szerkezet elméleti kifáradási határát jeleníti meg.
                  A terhelés időbeli lefolyását a feszültségamplitúdó és az ismétlődési szám (SA,i és ni) tartomány-pár diagramja mutatja. A LIV értéke a valamennyi elérhető SA,i amplitúdószintre vonatkoztatott ni/Ni-arányok összege.
                  
                     
               
            
                  3.10.2.2.
               
               
                  A terhelési intenzitás kívánt értékei és a legnagyobb amplitúdók
                  A következő koordinátarendszerből kell kiindulni:
                  
                              x irány
                           
                           
                              :
                           
                           
                              hosszanti irány/a jármű haladási irányával ellentétes irány
                           
                        
                              y irány
                           
                           
                              :
                           
                           
                              a jármű haladási irányától jobbra
                           
                        
                              z irány
                           
                           
                              :
                           
                           
                              függőlegesen felfelé
                           
                        A terhelés időbeli lefolyását a fő irányokon (x, y, z) alapuló köztes irányok alapján lehet kifejezni a következő egyenletek figyelembevételével (α = 45°; α’ = 35.2°):
                  
                               
                           
                           
                              Fxy(t) = Fx(t) × cos(α) + Fy(t) × sin(α)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fxz(t) = Fx(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fyz(t) = Fy(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fxyz(t) = Fxy(t) × cos(α’) + Fz(t) × sin(α’)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fxzy(t) = Fxz(t) × cos(α’) – Fz(t) × sin(α’)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fyzx(t) = Fyz(t) × cos(α’) – Fx(t) × sin(α’)
                           
                        Az egyes irányokra (a kombinált irányokra is) vonatkozó LIV-értékeket a megfelelő irányban meghatározott valamennyi elérhető SA,i amplitúdószintre vonatkoztatott mindenkori ni/Ni-arányok összegeként lehet kiszámítani.
                  A típusjóváhagyásra váró berendezés legkisebb fáradási élettartamának kimutatása érdekében a tartóssági vizsgálatnak legalább a következő LIV-értékeket kell elérnie:
                  
                               
                           
                           
                              LIV (1 kN ≤ D ≤ 7 kN)
                           
                           
                              LIV (7 kN < D ≤ 14 kN)
                           
                        
                              LIVx
                           
                           
                              0,0212
                           
                           
                              0,0212
                           
                        
                              LIVy
                           
                           
                              lineáris regresszió az alábbiak között:
                              D = 1 kN: 7,026 e-4; D = 7 kN: 1,4052 e-4
                           
                           
                              1,4052 e-4
                           
                        
                              LIVz
                           
                           
                              1,1519 e-3
                           
                           
                              1,1519 e-3
                           
                        
                              LIVxy
                           
                           
                              lineáris regresszió az alábbiak között:
                              D = 1 kN: 6,2617 e-3; D = 7 kN: 4,9884 e-3
                           
                           
                              4,9884 e-3
                           
                        
                              LIVxz
                           
                           
                              9,1802 e-3
                           
                           
                              9,1802 e-3
                           
                        
                              LIVyz
                           
                           
                              lineáris regresszió az alábbiak között:
                              D = 1 kN: 7,4988 e-4; D = 7 kN: 4,2919 e-4
                           
                           
                              4,2919 e-4
                           
                        
                              LIVxyz
                           
                           
                              lineáris regresszió az alábbiak között:
                              D = 1 kN: 4,5456 e-3; D = 7 kN: 3,9478 e-3
                           
                           
                              3,9478 e-3
                           
                        
                              LIVxzy
                           
                           
                              lineáris regresszió az alábbiak között:
                              D = 1 kN: 5,1977 e-3; D = 7 kN: 4,3325 e-3
                           
                           
                              4,3325 e-3
                           
                        
                              LIVyzx
                           
                           
                              lineáris regresszió az alábbiak között:
                              D = 1 kN: 4,5204 e-3; D = 7 kN: 2,9687 e-3
                           
                           
                              2,9687e-3
                           
                        A terhelés fent említett értékeken alapuló, időbeli lefolyásának levezetéséhez a gradiens k = 5 (lásd a 3.10.2.1. szakaszban megadott meghatározást). A Basquin-görbének át kell haladnia az N = 2 × 106 ciklusszámú, SA = 0,6 × D amplitúdójú ponton.
                  A csatlakozóberendezést érő, a gyártó által megadott S statikus függőleges terhelést (az előírás 2.11.3. szakaszában megadott meghatározás szerint) hozzá kell adni a függőleges terhelésekhez.
                  A vizsgálat során a legnagyobb amplitúdók nem léphetik túl a következő értékeket:
                  
                               
                           
                           
                              Hosszirányú Fx [–]
                           
                           
                              oldalirányú Fy [–]
                           
                           
                              függőleges Fz [–]
                           
                        
                              Legfeljebb:
                           
                           
                              + 1,3 × D
                           
                           
                              + 0,45 × D
                           
                           
                              + 0,6 × D + S
                           
                        
                              Legalább:
                           
                           
                              – 1,75 × D
                           
                           
                              – 0,45 × D
                           
                           
                              – 0,6 × D + S
                           
                        A terhelés fenti követelményeknek megfelelő időbeli lefolyására a következő dokumentumban lehet példát találni:
                  http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grrf/grrf-reg55.html
               
            3.10.3.   Vizsgálati körülmények
      A csatlakozóberendezést fel kell szerelni egy merev próbapadra vagy egy járműre. Háromdimenziós időbelilefolyás-jel esetében három működtetőnek kell a terhelést kifejtenie az Fx (hosszirányú), Fy (oldalirányú) és Fz (függőleges) erőösszetevők egyidejű kifejtése és szabályozása érdekében. Egyéb esetben a működtetők számát és helyzetét a gyártó és a műszaki szolgálat együtt határozhatja meg. A vizsgálati elrendezésnek mindenesetre alkalmasnak kell lennie arra, hogy a 3.10.2.2. szakaszban előírt LIV-értékek eléréséhez szükséges erőket egyszerre kifejtse.
      Valamennyi csavart a gyártó által meghatározott nyomatékkal kell meghúzni.
      3.10.3.1.   Merev tartóberendezésre szerelt csatlakozóberendezés:
      A legkisebb és legnagyobb Fx, Fy, Fz erők kifejtése során – mindegyiket külön-külön kell a csatlakozási pontra kifejteni – a csatlakozóberendezés rögzítésének pontjai legfeljebb 1,5 mm-rel térhetnek el a nulla terhelés mellett meghatározott referenciaponttól.
      3.10.3.2.   Felépítményre vagy a felépítményrészre szerelt csatlakozóberendezés:
      Ebben az esetben a csatlakozóberendezést olyan járműtípus felépítményére vagy felépítményének részére kell felszerelni, amelyhez a csatlakozóberendezést tervezték. A járművet vagy felépítményének részét megfelelő próbapadra kell rögzíteni, a jármű felfüggesztéséből eredő hatások semlegesítésével.
      A pontos vizsgálati körülményekről a kapcsolódó vizsgálati jegyzőkönyvben be kell számolni. Az esetleges rezgéseket a vizsgálati berendezés megfelelő szabályozó rendszerével kell semlegesíteni, illetve vagy a felépítmény és a próbapad közötti további rögzítésekkel, vagy módosított frekvenciával csökkenteni lehet.
      3.10.4.   Meghibásodási feltételek
      Az előírás 4.1. szakaszában megadott feltételek teljesülése mellett, amelyeket folyadékbehatolásos vizsgálattal kell ellenőrizni, az alábbi esetekben kell úgy tekinteni, hogy a csatlakozóberendezés nem felelt meg a vizsgálaton:
      
                  a)
               
               
                  a berendezés látható maradó alakváltozást mutat;
               
            
                  b)
               
               
                  működőképessége és biztonsága megváltozott (pl. a pótkocsi biztonságos csatlakoztatása, legnagyobb holtjáték);
               
            
                  c)
               
               
                  a csavarok olyan nyomatékvesztesége, amely a zárás irányában mért névleges nyomaték 30 %-át meghaladja;
               
            
                  d)
               
               
                  a levehető résszel rendelkező csatlakozóberendezést háromszori próbálkozásra sem lehet levenni és visszahelyezni. Az első levételkor egy ütés megengedett.
               
            
   
      7. MELLÉKLET
      
         BEÉPÍTÉSI ÉS KÜLÖNLEGES KÖVETELMÉNYEK
      
      1.   BEÉPÍTÉSI ÉS KÜLÖNLEGES KÖVETELMÉNYEK
      1.1.   A vonógömbök és a vonószárak rögzítése
      1.1.1.   A vonógömböket és a vonószárakat M1, M2 (kevesebb mint 3,5 t megengedett legnagyobb tömegű) és N1 (1) kategóriájú járművekre kell rögzíteni a 25. ábrán feltüntetett, szabad terek méretére és a magasságra vonatkozó adatoknak megfelelő módon. A magasságot e melléklet 1. függelékében megadott járműterhelési állapotok mellett kell mérni.
      A magasságra vonatkozó követelmény a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalásban (R.E.3) (dokumentum: TRANS/WP.29/78/1. javított változat/ 2. módosítás) meghatározott, G kategóriájú terepjáró járművekre nem érvényes.
      
                  1.1.1.1.
               
               
                  A 25a., illetve 25b. ábrán jelzett szabad tereket ki lehet tölteni olyan nem leszerelhető felszereléssel, mint például a pótkerék, feltéve, hogy a vonógömb közepe és a felszerelés leghátsó pontján áthaladó függőleges sík közötti távolság legfeljebb 300 mm. A felszerelést úgy kell elhelyezni, hogy sérülésveszély nélküli megfelelő hozzáférést biztosítson az össze- és szétkapcsoláshoz az azt végző személynek, anélkül hogy befolyásolná a csatlakozó csuklós mozgását.
               
            1.1.2.   A jármű gyártójának felszerelési útmutatót kell nyújtania a vonógömbökhöz és vonószárakhoz, valamint közölnie kell, hogy szükséges-e a rögzítési terület megerősítése.
      1.1.3.   A vonógömbös csatlakozók össze- és szétkapcsolása lehetséges kell, hogy legyen, ha a vonógömbös csatlakozók hosszirányú tengelye a vonógömb és a felfogás középvonalához képest:
      
                   
               
               
                  el van forgatva 60°-kal jobbra vagy balra (β = 60°, lásd a 25. ábrát),
               
            
                   
               
               
                  el van forgatva 10°-kal felfelé vagy lefelé (α = 10°, lásd a 25. ábrát),
               
            
                   
               
               
                  tengelyirányban el van forgatva 10°-kal jobbra vagy balra.
               
            
         25a.   ábra
      
      
         A vonógömb körüli szabad tér és a vonógömb magassága – oldalnézet
      
      
         
      
         25b.   ábra
      
      
         A vonógömb körüli szabad tér – felülnézet
      
      
         
      1.1.4.   Amikor a pótkocsi nincs a vontatójárműhöz kapcsolva, a felszerelt vonószár és vonógömb nem takarhatják ki a hátsó rendszámtábla felszerelésére fenntartott helyet, illetve nem befolyásolhatják a vontatójármű hátsó rendszámtáblájának láthatóságát. Amennyiben a vonógömb vagy más elem mégiscsak kitakarja a hátsó rendszámtáblát, akkor azon elemeknek eltávolíthatónak vagy szerszám használata nélkül – kivéve például egy könnyen használható (pl. 20 Nm-t nem meghaladó erőkifejtést igénylő) leválasztó kar által – áthelyezhetőnek kell lenniük.
      1.2.   A kapcsolófejek rögzítése
      1.2.1.   A B osztályú kapcsolófejek a legfeljebb 3,5 tonna tömegű pótkocsik esetében engedélyezettek. A vízszintes helyzetű és megengedett legnagyobb tengelyterhelésű pótkocsi esetében a kapcsolófejeket úgy kell rögzíteni, hogy a gömb alakú tér középvonala, amelybe a gömb illeszkedik, 430±35 mm-rel a felett a vízszintes sík felett legyen, amelyen a pótkocsi kerekei nyugszanak.
      A lakóutánfutók, illetve áruszállító pótkocsik helyzete akkor tekinthető vízszintesnek, amikor a padló vagy a rakodófelület vízszintes. Ilyen viszonyítási felülettel nem rendelkező pótkocsik esetében (pl. hajószállító pótkocsik vagy hasonlók) a pótkocsi gyártójának meg kell adnia egy megfelelő viszonyítási vonalat, amelyhez képest meghatározható a vízszintes helyzet. A magasságra vonatkozó követelmény kizárólag azokra a pótkocsikra érvényes, amelyeket az ezen melléklet 1.1.1. szakaszában említett járművekhez kívánnak kapcsolni.
      A vízszintes helyzetet minden esetben ± 1°-on belüli eltéréssel kell meghatározni.
      1.2.2.   A kapcsolófejeket a vonógömb 25a. és 25b. ábrán látható szabad terén belüli, α = 25° és β = 60° szögben biztonságosan kell tudni üzemeltetni.
      1.3.   A vonórudas csatlakozók és rögzítőbakok felszerelése
      1.3.1.   A szabványos vonórudas csatlakozók szerelési méretei:
      Az adott típusú szabványos vonórudas csatlakozók esetében a járművön alkalmazandó szerelési méreteknek meg kell felelniük a 15. ábrán és a 10. táblázatban megadottaknak.
      1.3.2.   A távvezérelt csatlakozók szükségessége:
      Amennyiben a könnyű és biztonságos üzemeltetéssel (1.3.3. szakasz), a hozzáférhetőséggel (1.3.5. szakasz) vagy a kézikar körüli szabad térrel (1.3.6. szakasz) kapcsolatos egy vagy több alábbi követelmény nem teljesíthető, akkor az 5. melléklet 12.3. szakaszában leírt távvezérlő berendezéssel felszerelt csatlakozót kell használni.
      1.3.3.   A csatlakozó könnyű és biztonságos működtetése
      A vonórudas csatlakozót úgy kell felszerelni a járműre, hogy az könnyen és biztonságosan használható legyen.
      A nyitás (és adott esetben a zárás) funkciója mellett ezen a vonócsap zárt és rögzített helyzetét jelző visszajelző helyzetének (szemrevételezéssel és tapintással történő) ellenőrzése is értendő.
      Azon a területen, ahol a csatlakozót kezelő személynek állnia kell, nem lehet semmilyen olyan veszélyforrás, amely a jármű kialakításából ered, mint pl. éles szélek, sarkok stb., kivéve, ha oly módon vannak védve, hogy a sérülés esélye minimális.
      A menekülés útját ezen területről nem korlátozhatja vagy zárhatja el egyik oldalon sem semmilyen, a csatlakozóra vagy a járművekre szerelt tárgy.
      Semmilyen aláfutásgátló berendezés nem akadályozhatja a működtető személyt a csatlakozó üzemeltetéséhez szükséges helyzet felvételében.
      1.3.4.   A össze- és szétkapcsolás legkisebb szöge
      A vonószem össze- és szétkapcsolásnak lehetségesnek kell lennie, ha a vonószem hosszirányú tengelye és a pofa középvonalához képest a következők szerint egyidejűleg el van forgatva:
      
                   
               
               
                  50°-kal jobbra vagy balra;
               
            
                   
               
               
                  6°-kal függőleges síkban felfelé vagy lefelé;
               
            
                   
               
               
                  6°-kal jobbra vagy balra tengelyirányban.
               
            Ez a követelmény a K osztályú vonóhorgokra is érvényes.
      1.3.5.   Hozzáférhetőség
      A vonócsap középpontja és a jármű felépítményének széle közötti távolság nem haladhatja meg az 550 mm-t. Amennyiben a távolság meghaladja a 420 mm-t, a csatlakozót mozgató mechanizmussal kell felszerelni, amely lehetővé teszi a felépítmény külső részétől számított legfeljebb 420 mm-es távolságban történő biztonságos üzemeltetést.
      Az 550 mm-es távolság az alábbi esetekben haladható meg, amennyiben ennek technikai szükségessége bemutatható, és a vonórudas csatlakozó könnyű és biztonságos mozgatását érdemben nem befolyásolja.
      
                  i.
               
               
                  650 mm-es távolságig billenő felépítményes vagy hátul rögzített berendezéssel ellátott járművek esetében;
               
            
                  ii.
               
               
                  1 320 mm-es távolságig akkor, ha az akadálymentes magasság legalább 1 150 mm;
               
            
                  iii.
               
               
                  legalább kétszintes járműszállítók esetében, ahol az üzemszerű szállítási működés közben a pótkocsi nincs elválasztva a vontatójárműtől.
               
            1.3.6.   A kézikar körüli szabad tér
      A vonórudas csatlakozó biztonságos üzemeltetésének lehetővé tétele érdekében megfelelő nagyságú szabad térnek kell lennie a kézikar körül.
      A 26. ábrán ábrázolt szabad tér elegendőnek tekinthető. Amennyiben különböző típusú szabványos vonórudas csatlakozókat kívánnak szerelni a járműre, a szabad térnek akkorának kell lennie, hogy az 5. melléklet 3. szakaszában megadott megfelelő osztály legnagyobb csatlakozójára vonatkozó feltételeknek is megfeleljen.
      
         26.   ábra
      
      
         A kézikar körüli szabad tér
      
      
         
      A szabad tér méretei ugyanúgy érvényesek azon vonórudas csatlakozókra, amelyek kézikarja lefelé mutat, illetve a más kialakítású vonórudas csatlakozókra.
      A teret szintén szabadon kell tartani az ezen melléklet 1.3.4. szakaszban meghatározott legkisebb össze-, illetve szétkapcsolási szögön belül.
      1.3.7.   A vonórudas csatlakozó szabad mozgatására fenntartott tér
      Tekintettel az 5. melléklet 3. szakaszában meghatározott minden lehetséges mértani helyzetre, legalább 10 mm-es szabad térnek kell lennie a járműre szerelt vonórudas csatlakozó, valamint a jármű minden egyéb része között.
      Amennyiben különböző típusú szabványos vonórudas csatlakozót kívánnak rögzíteni a járműre, a szabad térnek akkorának kell lenni, hogy az adott osztály legnagyobb csatlakozójával kapcsolatosan az 5. melléklet 3. szakasza által támasztott feltételeknek is megfeleljen.
      1.3.8.   A vonórudas csatlakozó összeilleszthetősége egy különleges csuklós csatlakozóval a vízszintes elfordulás érdekében – lásd az 5. melléklet 3.4. szakaszát.
      A vonószemnél egy különleges csuklós csatlakozó révén vízszintes elfordulásra képes hengercsapos csatlakozók csak akkor megengedettek, amennyiben műszaki szükségességük kimutatható. Ez lehetséges például hátrafelé billenő platós járművek esetében, amikor a kapcsolófejet csuklóval kell ellátni, vagy a nehézfuvarozáshoz használt csatlakozók esetében, amikor szilárdsági okokból szükséges a hengeres vonócsap.
      1.4.   A vonószemek és a vonórudak rögzítése a pótkocsikra.
      1.4.1.   A középtengelyű pótkocsikhoz tartozó vonórudakhoz kell egy kiegészítő berendezés is, amely állítható magasságú, amennyiben az egyenletesen a műszakilag megengedett legnagyobb tömegéig terhelt pótkocsin a vonószem támasztóterhelése meghaladja az 50 kg-ot.
      1.4.2.   Annak érdekében, hogy vonórudat és vonószemet rögzíteni lehessen 3,5 tonnát meghaladó legnagyobb C tömegű és egynél több tengelyes középtengelyű pótkocsira, a pótkocsit tengelyterhelés-elosztó berendezéssel kell felszerelni.
      1.4.3.   A csuklós vonórudak nem érintkezhetnek a talajjal. A vízszintes helyzetből való elengedésükkor nem eshetnek a talajtól számított 200 mm-es magasság alá. Lásd még az 5. melléklet 5.3., valamint 5.4. szakaszát.
      1.5.   A nyeregszerkezetek, a szerelőlapok és a vonócsapok rögzítése a járművön.
      1.5.1.   A G50 osztályú nyeregszerkezeteket nem lehet közvetlenül a járművázra szerelni, kivéve, ha azt a jármű gyártója megengedi. E helyett egy szerelőlap segítségével kell őket a járművázra rögzíteni; a jármű gyártója, valamint a csatlakozó gyártója által adott beépítési útmutatót követni kell.
      1.5.2.   A félpótkocsikat olyan támasztó- vagy egyéb berendezéssel kell felszerelni, amely lehetővé teszi a félpótkocsi lekapcsolását és leparkolását. Ha a félpótkocsik úgy vannak felszerelve, hogy a csatlakozóberendezések, az elektromos rendszer és a fékrendszer automatikusan vezérelhetők, a félpótkocsikat olyan támasztóberendezéssel kell felszerelni, amely a csatlakoztatás után automatikusan felhúzódik a talajról.
      Ezek a követelmények nem érvényesek olyan különleges használatra tervezett félpótkocsikra, amelyeket kizárólag műhelyben vagy erre a célra kijelölt területen történő ki- és berakodáskor kapcsolnak le.
      1.5.3.   A félpótkocsin a királycsapnak a szerelőlaphoz történő rögzítése a járműgyártó vagy a királycsap gyártója előírásai szerint kell, hogy történjen.
      1.5.4.   Ha a félpótkocsi kormányékkel van szerelve, annak meg kell felelnie az 5. melléklet 7.8. szakaszában foglalt követelményeknek.
      2.   TÁVJELZŐ ÉS TÁVVEZÉRLŐ
      2.1.   Távjelző és távvezérlő berendezések beépítése esetén az 5. melléklet 12. szakaszában megadott valamennyi vonatkozó követelményt figyelembe kell venni.
      
         (1)  Lásd a kerekes járművekre és az azokba szerelhető, illetve az azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint az ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló megállapodáshoz csatolt 13. számú előírásban szereplő meghatározásokat. A meghatározás a Motoros járművekre vonatkozó egységesített állásfoglalás (R.E.3) (dokumentum: TRANS/WP.29/78/Rev. 1/Amend. 2) 7. mellékletében is megtalálható.
      
         1. Függelék
         
            Terhelési feltételek a vonógömb magasságának méréséhez
         
         
                     1.
                  
                  
                     A magasságnak a 7. melléklet 1.1.1. szakaszában meghatározottaknak kell megfelelnie.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     M1 kategóriájú járművek esetében a járműgyártónak meg kell adnia a jármű azon tömegét, amelynél ezt a magasságot kell mérni. Ezt a tömeget az értesítésben (2. melléklet) fel kell tüntetni. Ez a tömeg lehet a jármű gyártója által bejelentett tengelyek között megosztott megengedett legnagyobb tömeg, vagy ezen függelék 2.1. szakaszával összhangban a jármű rakodásakor kapott tömeg.
                  
               
                     2.1.
                  
                  
                     A menetkész jármű tömegének legnagyobb értéke a vontatójármű gyártója által megadott értéknek megfelelően (lásd a 2. mellékletben megadott értesítés 6. pontját); valamint
                  
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     két, egyenként 68 kg-os tömeg, amelyeket valamennyi üléssor legszélső ülésein helyeznek el, az üléseket a leghátsó, rendes vezetéshez és utazáshoz beállított helyzetbe állítva, és ahol a tömegek helyzete:
                     
                                 2.1.1.1.
                              
                              
                                 az alapfelszerelés részét képező csatlakozóberendezések és -alkatrészek esetében, amelyeket a járműgyártó nyújtott be jóváhagyásra, az állítható üléseknél 100 mm-re az R pont előtt; más üléseknél 50 mm-re az R pont előtt. Az R pontot a 14. számú előírás 5.1.1.2. szakasza szerint kell meghatározni; vagy
                              
                           
                                 2.1.1.2.
                              
                              
                                 cserealkatrészeként szolgáló csatlakozóberendezések és -alkatrészek esetében, amelyeket független gyártó nyújtott be jóváhagyásra, körülbelül az ülő személy helyénél;
                              
                           
               
                     2.1.2.
                  
                  
                     ezenkívül minden 68 kg tömegre egy-egy 7 kg-os személyes poggyászt kell számításba venni, amelyet egyenletesen kell elosztani a jármű poggyászterében;
                  
               
                     3.
                  
                  
                     N1 kategóriás járművek esetében a jármű magasságát az alábbi tömegnél kell mérni:
                     
                                 3.1.
                              
                              
                                 a megengedett legnagyobb össztömeg a tengelyek között a vontatójármű gyártója által megadottak szerint elosztva (lásd a 2. mellékletben megadott értesítés 6. pontját).