CELEX: 
Language: pl
Date: 2022-02-11 00:00:00
Title: ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) / w sprawie zmiany i sprostowania rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683 w odniesieniu do dokumentu informacyjnego, świadectw dopuszczenia pojazdu, arkusza wyników badań i świadectw zgodności w formie papierowej

KOMISJA
                            EUROPEJSKA

                                                    Bruksela, dnia 11.2.2022 r.
                                                    C(2022) 737 final

                ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) …/…

                                     z dnia 11.2.2022 r.

         w sprawie zmiany i sprostowania rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683
     w odniesieniu do dokumentu informacyjnego, świadectw dopuszczenia pojazdu, arkusza
                   wyników badań i świadectw zgodności w formie papierowej

                              (Tekst mający znaczenie dla EOG)

PL                                                                                        PL
 ---pagebreak---                    ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) …/…

                                              z dnia 11.2.2022 r.

         w sprawie zmiany i sprostowania rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683
     w odniesieniu do dokumentu informacyjnego, świadectw dopuszczenia pojazdu, arkusza
                   wyników badań i świadectw zgodności w formie papierowej

                                     (Tekst mający znaczenie dla EOG)

     KOMISJA EUROPEJSKA,
     uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
     Uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 z dnia 30
     maja 2018 r. w sprawie homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep
     oraz układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych
     pojazdów, zmieniające rozporządzenie (WE) nr 715/2007 i (WE) nr 595/2009 oraz uchylające
     dyrektywę 2007/46/WE1, w szczególności jego art. 24 ust. 4, art. 28 ust. 3 i art. 36 ust. 4,
     a także mając na uwadze, co następuje:

     (1)    W rozporządzeniu wykonawczym Komisji (UE) 2020/6832 ustanowiono
            znormalizowany format dokumentów stosowanych do celów homologacji typu
            pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz układów, komponentów i oddzielnych
            zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów poprzez określenie wzorów
            dokumentu informacyjnego, świadectw homologacji, arkusza wyników badań
            i świadectwa zgodności w formie papierowej.
     (2)    Od dnia 1 stycznia 2021 r. zgodność z docelowymi poziomami emisji CO2 ustala się
            wyłącznie na podstawie emisji CO2 ustalonych na podstawie światowej
            zharmonizowanej procedury badań pojazdów lekkich (WLTP). Konieczna jest zatem
            zmiana wzorów dokumentu informacyjnego, arkusza wyników badań i świadectwa
            zgodności w formie papierowej polegająca na usunięciu odniesień do nowego
            europejskiego cyklu jezdnego.
     (3)    Wraz z wejściem w życie rozporządzenia Komisji (UE) 2017/24003 do świadectw
            zgodności pojazdów ciężarowych dodano nowe pozycje dotyczące emisji CO2
            i zużycia paliwa pojazdów ciężkich, takich jak ciężkie autobusy i średnie samochody

     1
           Dz.U. L 151 z 14.6.2018, s. 1.
     2
            Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2020/683 z dnia 15 kwietnia 2020 r. w sprawie wykonania
            rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 w odniesieniu do wymogów
            administracyjnych dotyczących homologacji i nadzoru rynku pojazdów silnikowych i ich przyczep oraz
            układów, komponentów i oddzielnych zespołów technicznych przeznaczonych do tych pojazdów
            (Dz.U. L 163 z 26.5.2020, s. 1).
     3
            Rozporządzenie Komisji (UE) 2017/2400 z dnia 12 grudnia 2017 r. w sprawie wykonania
            rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 w odniesieniu do określania emisji
            CO2 i zużycia paliwa przez pojazdy ciężkie i zmieniające dyrektywę Parlamentu Europejskiego i Rady
            2007/46/WE oraz rozporządzenie Komisji (UE) nr 582/2011 (Dz.U. L 349 z 29.12.2017, s. 1).

PL                                                      1                                                        PL
 ---pagebreak---            ciężarowe oraz indywidualnie dopuszczone pojazdy ciężkie. Konieczne jest zatem
           dodanie odpowiednich pozycji do wzorów świadectwa zgodności w formie papierowej
           dla odpowiednich kategorii pojazdów, a także do świadectw unijnego i krajowego
           indywidualnego dopuszczenia pojazdu.
     (4)   Biorąc pod uwagę różnorodność pojazdów ciężkich pod względem ich konstrukcji
           i modelu jazdy, rocznego przebiegu, ładowności oraz konfiguracji przyczepy,
           rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2017/2400 i rozporządzenie
           Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/12424 wprowadziły klasyfikację
           pojazdów ciężkich według grup i podgrup, które odzwierciedlają typowy model
           użytkowania pojazdów oraz określone parametry techniczne. Aby uwzględnić również
           krajowe inicjatywy na rzecz zmniejszenia emisji CO2 oraz by zapewnić poprawną
           interpretację emisji CO2 i zużycia paliwa, należy ustalić, do której grupy lub podgrupy
           należy dany pojazd. Konieczne jest zatem dodanie odpowiedniej grupy lub podgrupy
           pojazdów do wzorów świadectwa zgodności w formie papierowej oraz do świadectwa
           unijnego indywidualnego dopuszczenia pojazdu.
     (5)   Biorąc pod uwagę, że na rynek unijny wprowadzanych jest coraz więcej pojazdów
           hybrydowych typu plug-in (OVC-HEV), ważne jest zapewnienie, aby organy krajowe
           i konsumenci otrzymywali zharmonizowane i spójne informacje na temat
           efektywności środowiskowej tych pojazdów. W związku z tym należy wyjaśnić, że
           w przypadku pojazdów OVC-HEV wartościami, które należy zgłosić w świadectwie
           zgodności, są wartości emisji CO2 i zużycia paliwa właściwe dla danej fazy
           z zastosowaniem wartości masowego natężenia emisji CO2 i wartości zużycia paliwa
           w warunkach ładowania podtrzymującego, a także wartości zużycia przez takie
           pojazdy energii elektrycznej właściwe dla danej fazy. Konieczne jest zatem dodanie
           odpowiednich pozycji do wzorów świadectwa zgodności.
     (6)   Po opublikowaniu rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683 wykryto pewne
           błędy w objaśnieniach do dokumentu informacyjnego, we wzorach świadectw
           homologacji i świadectwach zgodności w formie papierowej. Błędy wykryte
           w objaśnieniach do dokumentu informacyjnego oraz we wzorach świadectw
           homologacji polegają na nieprawidłowych odniesieniach do niektórych objaśnień.
           Występują również błędy polegające na zastosowaniu niewłaściwej jednostki miary
           w odniesieniu do ciśnienia w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy,
           które powinno być wyrażone w kilopaskalach (kPa), a nie w barach.
     (7)   Jeżeli chodzi o świadectwa zgodności w formie papierowej, wprowadza się pewne
           wyjaśnienia w celu uwzględnienia badania zgodności eksploatacyjnej. Ponadto należy
           zaktualizować odniesienie do procedury badania mającej zastosowanie do pojazdów
           kompletnych i skompletowanych należących do kategorii M3 oraz pojazdów
           niekompletnych kategorii M2, ponieważ obecne odniesienie dotyczy procedury
           badania mającej zastosowanie do pojazdów lekkich, a nie do procedury właściwej dla
           pojazdów ciężkich, która ma zastosowanie do tych kategorii pojazdów. Konieczne jest
           wyjaśnienie, że pozycja w świadectwie zgodności w formie papierowej dotycząca
           wysokości pojazdu ma zastosowanie wyłącznie do niektórych kompletnych
           i skompletowanych pojazdów kategorii N3. Należy również sprecyzować, że pkt 49
           „Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej” dla pojazdów kategorii N 2

     4
           Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r.
           określające normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz zmieniające rozporządzenia
           Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 595/2009 i (UE) 2018/956 oraz dyrektywę Rady 96/53/WE
           (Dz.U. L 198 z 25.7.2019, s. 202).

PL                                                  2                                                      PL
 ---pagebreak---             ma zastosowanie do lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6)
            oraz do pojazdów ciężkich (Euro VI) oraz że pkt 49 kategorii N3 nie ma zastosowania
            do lekkich pojazdów pasażerskich i użytkowych (Euro 5 i Euro 6) – ma on wyłącznie
            zastosowanie do pojazdów ciężkich (Euro VI). Błąd w numeracji punktu „Oś (osie)
            napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub równoważne w stosunku do
            pneumatycznego” należy sprostować tak, aby jego numer był zgodny z numeracją
            w pozostałych częściach załączników do rozporządzenia wykonawczego (UE)
            2020/683. Z pozycji 47.1.3.2 należy usunąć oznaczenie odniesienia do objaśnienia,
            które jest nieprawidłowe, ponieważ tekst w indeksie górnym jest częścią wzoru
            podanego w tej pozycji. Z uwagi na potrzebę zapewnienia pewności prawa błędy te
            należy skorygować.
     (8)    Należy zatem odpowiednio zmienić i sprostować rozporządzenie wykonawcze (UE)
            2020/683.
     (9)    Zgodnie z art. 3 ust. 5 rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2021/1335 organy
            udzielające homologacji, organy nadzoru rynku, organy rejestrujące państw
            członkowskich oraz producenci mają od daty opublikowania w Dzienniku Urzędowym
            Unii Europejskiej zmian do świadectwa zgodności w formie papierowej 12 miesięcy
            na wprowadzenie wszelkich niezbędnych zmian do nich w swoich odpowiednich
            systemach. Datę rozpoczęcia stosowania zmian do świadectwa zgodności w formie
            papierowej należy zatem odroczyć.
     (10)   Aby zapewnić organom udzielającym homologacji, organom nadzoru rynku i organom
            rejestrującym państw członkowskich oraz producentom wystarczająco dużo czasu na
            wprowadzenie poprawek określonych w niniejszym rozporządzeniu, należy odroczyć
            datę rozpoczęcia stosowania załącznika II.
     (11)   Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu
            Technicznego ds. Pojazdów Silnikowych,

     PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:

                                                Artykuł 1

                        Zmiany w rozporządzeniu wykonawczym (UE) 2020/683

     W załącznikach I, III, VI i VIII do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683 wprowadza
     się zmiany zgodnie z załącznikiem I do niniejszego rozporządzenia.

     5
            Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2021/133 z dnia 4 lutego 2021 r. w sprawie wykonania
            rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2018/858 w odniesieniu do podstawowego
            formatu, struktury i środków wymiany danych dotyczących świadectw zgodności w formacie
            elektronicznym (Dz.U. L 42 z 5.2.2021, s. 1).

PL                                                  3                                                     PL
 ---pagebreak---                                                 Artykuł 2

                    Sprostowania do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683

     W załącznikach I, III i VIII do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683 wprowadza się
     sprostowania zgodnie z załącznikiem II do niniejszego rozporządzenia.

                                                Artykuł 3

                                Wejście w życie i rozpoczęcie stosowania

     Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu
     w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
     Załącznik I stosuje się od dnia 1 stycznia 2023 r.
     Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich
     państwach członkowskich.
     Sporządzono w Brukseli dnia 11.2.2022 r.

                                                  W imieniu Komisji
                                                  Przewodnicząca
                                                  Ursula VON DER LEYEN

PL                                                  4                                          PL
 ---documentbreak---                             KOMISJA
                            EUROPEJSKA

                                                   Bruksela, dnia 11.2.2022 r.
                                                   C(2022) 737 final

                                                   ANNEXES 1 to 2

                                      ZAŁĄCZNIKI

                                            do

                      rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) .../...

         w sprawie zmiany i sprostowania rozporządzenia wykonawczego (UE) 2020/683
     w odniesieniu do dokumentu informacyjnego, świadectw dopuszczenia pojazdu, arkusza
                   wyników badań i świadectw zgodności w formie papierowej

PL                                                                                        PL
 ---pagebreak---                                             ZAŁĄCZNIK I

     W załącznikach I, III, VI i VIII wprowadza się następujące zmiany:

     1)      w załączniku I wprowadza się następujące zmiany:
             a)    objaśnienie (172) otrzymuje brzmienie:
                   „(172) Jak określono w dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla
                   klientów sporządzonej zgodnie ze wzorem zamieszczonym w części II
                   załącznika IV do rozporządzenia (UE) 2017/2400.”;
             b)    dodaje się nowe objaśnienia w brzmieniu:
                   „(175) Rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/631
                   z dnia 17 kwietnia 2019 r. określające normy emisji CO2 dla nowych
                   samochodów osobowych i dla nowych lekkich pojazdów użytkowych oraz
                   uchylające rozporządzenia (WE) nr 443/2009 i (UE) nr 510/2011 (Dz.U. L 111
                   z 25.4.2019, s. 13).
                   (176) Podgrupa pojazdu zgodnie pkt 1 załącznika I do Rozporządzenia
                   Parlamentu Europejskiego i Rady (UE) 2019/1242 z dnia 20 czerwca 2019 r.
                   określającego normy emisji CO2 dla nowych pojazdów ciężkich oraz
                   zmieniającego rozporządzenia Parlamentu Europejskiego i Rady (WE)
                   nr 595/2009 i (UE) 2018/956 oraz dyrektywę Rady 96/53/WE (Dz.U. L 198
                   z 25.7.2019, s. 202) lub, jeżeli nie uwzględniono tam właściwej podgrupy,
                   grupa pojazdów zgodnie z pkt 1 załącznika I do rozporządzenia (UE)
                   2017/2400.
                   (177) Zgodnie z pkt 2.5.3.8.1 uzupełnienia do świadectwa homologacji typu
                   WE określonego w dodatku 4 do załącznika I do rozporządzenia (UE)
                   2017/1151.
                   (178) Zgodnie z pkt 2.5.3.8.3 uzupełnienia do świadectwa homologacji typu
                   WE określonego w dodatku 4 do załącznika I do rozporządzenia (UE)
                   2017/1151.
                   (179) Ma zastosowanie do pojazdów, którym udzielono homologacji typu
                   zgodnie z wymogami określonymi w art. 6 ust. 3 rozporządzenia
                   wykonawczego Komisji (UE) 2021/535.
                   (180) Sporządzona zgodnie ze wzorem zamieszczonym w części III
                   załącznika IV do rozporządzenia (UE) 2017/2400.”;

             c)    pkt 3.5.6 otrzymuje brzmienie: „3.5.6. Pojazd wyposażony w ekoinnowację
                   w rozumieniu art. 11 rozporządzenia (UE) 2019/631 (175) dla pojazdów
                   kategorii M1 lub N1: tak/nie (1)”;
             d)    skreśla się pkt 3.5.7.2.1.1.0;
             e)    skreśla się pkt 3.5.7.2.1.2.0;
             f)    skreśla się pkt 3.5.7.2.1.3.0;
             g)    skreśla się pkt 3.5.7.2.2.1.0;

PL                                                  1                                           PL
 ---pagebreak---           h)   skreśla się pkt 3.5.7.2.2.2.0;
          i)   skreśla się pkt 3.5.7.2.2.3.0;
          j)   skreśla się pkt 3.5.7.2.3.1.0;
          k)   skreśla się pkt 3.5.7.2.3.2.0;
          l)   skreśla się pkt 3.5.7.2.3.3.0;

          m)   pkt 3.5.8 otrzymuje brzmienie:
               „3.5.8. Pojazd wyposażony w ekoinnowację w rozumieniu art. 11
               rozporządzenia (UE) 2019/631 dla pojazdów kategorii M1 lub N1: tak/nie (1)”;
          n)   w pkt 3.5.8.3 skreśla się wiersz piąty tabeli zawierający tekst „Całkowite
               ograniczenie emisji CO2 w cyklu NEDC (g/km) (68)”;

     2)   w dodatku 1 do załącznika III (Część 2 świadectwa unijnego indywidualnego
          dopuszczenia pojazdu i świadectwa krajowego indywidualnego dopuszczenia)
          wprowadza się następujące zmiany:
          a)   w kategorii M2 dodaje się punkty w brzmieniu:
               „49.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta (4) (119): …
               49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)
               49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)
               49.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla
               klientów: … (4) (120) (170)
               49.5.1. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
               49.6.1. Średnia liczba miejsc (liczba osób): ... (4) (172)
               49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): ...”;
          b)   w kategorii M3 dodaje się punkty w brzmieniu:
               „49. Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej
               49.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta (4) (119): …
               49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)
               49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)
               49.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla
               klientów: … (4) (120) (170)
               49.5. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
               49.6. Średnia liczba miejsc (liczba osób): … (4) (172)
               49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …”;
          c)   w kategorii N2 wprowadza się następujące zmiany:
               1) dodaje się punkty w brzmieniu:
               „49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)

PL                                               2                                            PL
 ---pagebreak---                 49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)”
                2) dodaje się punkty w brzmieniu:
                „49.5. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/tkm (4) (171)
                49.6. Średnia wartość masy użytecznej: … t’ (4) (172)
                49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …”;
          d)    w kategorii N3 wprowadza się następujące zmiany:
                1)    dodaje się punkty w brzmieniu:
                „49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)
                49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)”;
                2)    dodaje się punkty w brzmieniu:
                „49.5. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/tkm (4) (171)
                49.6. Średnia wartość masy użytecznej: … t’ (4) (172)
                49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …”;

     3)   w załączniku VI wprowadza się następujące zmiany:
          a)    w pkt 2.1.1 nagłówek tabeli otrzymuje brzmienie:
                „Wartości najwyższe WLTP”;
          b)    skreśla się pkt 3.5;
          c)    w pkt 3.2 w tabeli trzeciej pod wierszem „EAERcity” dodaje się pozycje
                w brzmieniu:

          AER                                   …                          …

          AERcity                               …                          …

     4)   w dodatku do załącznika VIII wprowadza się następujące zmiany:
          a)    w części I (Pojazdy kompletne i skompletowane) wprowadza się następujące
                zmiany:
                1)    w części 1 wzoru A1 dodaje się punkt w brzmieniu:
                      „0.2.2.1. Dopuszczalne wartości parametrów w ramach wielostopniowej
                      homologacji typu przeprowadzanej przy wykorzystaniu wartości emisji
                      zanieczyszczeń generowanych przez pojazd podstawowy (w stosownych
                      przypadkach należy podać zakres) (1):
                            Rzeczywista masa pojazdu końcowego: …
                            Maksymalna masa całkowita pojazdu końcowego (w kg): …
                            Powierzchnia czołowa pojazdu końcowego (w cm2): …
                            Opór toczenia (kg/t): …

PL                                                3                                         PL
 ---pagebreak---                                   Pole przekroju poprzecznego             przepływu     powietrza     przez
                                  maskownicę (w cm2): …”;
                   2)       w części 1 wzoru A2 dodaje się punkt w brzmieniu:
                            „0.2.2.1. Dopuszczalne wartości parametrów w ramach wielostopniowej
                            homologacji typu przeprowadzanej przy wykorzystaniu wartości emisji
                            zanieczyszczeń generowanych przez pojazd podstawowy (w stosownych
                            przypadkach należy podać zakres) (1):
                                  Rzeczywista masa pojazdu końcowego: …
                                  Maksymalna masa całkowita pojazdu końcowego (w kg): …
                                  Powierzchnia czołowa pojazdu końcowego (w cm2): …
                                  Opór toczenia (kg/t): …
                                  Pole przekroju poprzecznego             przepływu     powietrza     przez
                                  maskownicę (w cm2): …”;
                   3)       w części 1 wzoru B dodaje się punkt w brzmieniu:
                            „0.2.2.1. Dopuszczalne wartości parametrów w ramach wielostopniowej
                            homologacji typu przeprowadzanej przy wykorzystaniu wartości emisji
                            zanieczyszczeń generowanych przez pojazd podstawowy (w stosownych
                            przypadkach należy podać zakres) (1):
                                  Rzeczywista masa pojazdu końcowego: …
                                  Maksymalna masa całkowita pojazdu końcowego (w kg): …
                                  Powierzchnia czołowa pojazdu końcowego (w cm2): …
                                  Opór toczenia (kg/t): …
                                  Pole przekroju poprzecznego             przepływu     powietrza     przez
                                  maskownicę (w cm2): …”;
                   4)       w części 2 (kategoria pojazdów M1) wprowadza się następujące zmiany:
                            a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
                            „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
                            (EURO VI) (4)”;
                            b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
                            1)    ppkt 1 i 2 otrzymują brzmienie:
                            „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych z napędem
                            elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)
                                                                                               Zużycie energii
      Wartości WLTP              Emisje CO2 (4)              Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                             elektrycznej (EC) ( 4)
     Niskie ( 4)                    … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)        … Wh/km
               4                                                 3                      4
     Średnie ( )                    … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                   4                                             3                      4
     Wysokie ( )                    … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                            4                                    3                      4
     Bardzo wysokie ( )             … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                        4                                        3                      4
     Cykl mieszany ( )              … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km

PL                                                     4                                                         PL
 ---pagebreak---                                 2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                               elektryczną (w stosownych przypadkach)
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                … km
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście      … km
                               ”;
                               2)   skreśla się ppkt 3.2.1;
                               3)   ppkt 4 i 5 otrzymują brzmienie:
                       „4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w stosownych
                       przypadkach)

                                               tryb ładowania podtrzymującego                    Zużycie energii
       Wartości WLTP
                                     Emisje CO2                Zużycie paliwa                 elektrycznej (EC) ( 177)
     Niskie (4)                       … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
     Średnie (4)                      … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
                  4                                                 3                   4
     Wysokie ( )                      … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                               4                                    3                   4
     Bardzo wysokie ( )               … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                       4
     Cykl miejski ( )                                                                               … Wh/km
                           4                                        3                   4
     Cykl mieszany ( )                … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km

                                                     tryb rozładowania
       Wartości WLTP
                                     Emisje CO2                Zużycie paliwa
                           4
     Cykl mieszany ( )                … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                 Zużycie energii
      Wartości ważone,               Emisje CO2                   Zużycie paliwa
                                                                                             elektrycznej (ECAC) (178)
       cykl mieszany (4)
                                      … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km

                       5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
                       zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

                           Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                  …km
                           elektryczną (EAER)
                           Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                  …km
                           elektryczną w mieście (EAER city)
                           Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                                                  …km
                           (AER)
                           Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                                                  …km
                           mieście (AER city)
                  ”;
                               4)   skreśla się ppkt 5.1 i 5.2;
                  5)           w części 2 (kategoria pojazdów M2) wprowadza się następujące zmiany:

PL                                                       5                                                          PL
 ---pagebreak---                          a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
                         „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
                         (EURO VI) (4)”;
                         b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
                         1)    ppkt 1–5 otrzymują brzmienie:
                                „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych
                              z napędem elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)
                                                                                                    Zużycie energii
      Wartości WLTP           Emisje CO2 (4)                Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                                 elektrycznej (EC) ( 4)
     Niskie ( 4)                 … g/km          … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
               4                                                  3                       4
     Średnie ( )                 … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                   4                                              3                       4
     Wysokie ( )                 … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                         4                                        3                       4
     Bardzo wysokie ( )          … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
     Cykl mieszany ( 4)          … g/km          … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

                          2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                         elektryczną (w stosownych przypadkach)
                          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                  … km
                          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście        … km

                        4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w stosownych
                       przypadkach)

                                          tryb ładowania podtrzymującego                          Zużycie energii
        Wartości WLTP
                                Emisje CO2                Zużycie paliwa                       elektrycznej (EC) ( 177)
     Niskie (4)                  … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
     Średnie (4)                 … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
                   4                                          3                      4
     Wysokie ( )                 … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                          4                                   3                      4
     Bardzo wysokie ( )          … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
     Cykl miejski ( 4)                                                                               … Wh/km
     Cykl mieszany ( 4)          … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

                                                  tryb rozładowania
        Wartości WLTP
                                Emisje CO2                  Zużycie paliwa
     Cykl mieszany ( 4)          … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                  Zużycie energii
      Wartości ważone,          Emisje CO2                 Zużycie paliwa
                                                                                              elektrycznej (ECAC) (178)
       cykl mieszany (4)
                                 … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

PL                                                    6                                                               PL
 ---pagebreak---           5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
          zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

          Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                        …km
          elektryczną (EAER)
          Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                        …km
          elektryczną w mieście (EAER city)
          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                        …km
          (AER)
          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                        …km
          mieście (AER city)

          49.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta (4) (119): …
          49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)
          49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)
          49.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej przeznaczonej dla
          klientów: … (4) (120) (170)
          49.5.1. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
          49.6. Średnia liczba miejsc (liczba osób): … (4) (172)
          49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …
     ”;
           2)    skreśla się ppkt 5.1 i 5.2;
     6)    w części 2 (kategoria pojazdów M3) po pkt 48.1 dodaje się punkty
           w brzmieniu:
             „49. Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (4)
             49.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta (4) (119): …
             49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)
             49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)
             49.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej przeznaczonej
             dla klientów: … (4) (120) (170)
             49.5.1. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
             49.6.1. Średnia liczba miejsc (liczba osób): … (4) (172)
             49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …”;
     7)    w części 2 (kategoria pojazdów N1) wprowadza się następujące zmiany:
           a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
           „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
           (EURO VI) (4)”;
           b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
           1)    ppkt 1 i 2 otrzymują brzmienie:
           „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych z napędem
           elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)

PL                                     7                                             PL
 ---pagebreak---                                                                                                             Zużycie energii
      Wartości WLTP                   Emisje CO2 (4)                Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                                         elektrycznej (EC) ( 4)
     Niskie ( 4)                         … g/km          … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
               4                                                          3                       4
     Średnie ( )                         … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                   4                                                      3                       4
     Wysokie ( )                         … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                               4                                          3                       4
     Bardzo wysokie ( )                  … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                           4                                              3                       4
     Cykl mieszany ( )                   … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                               ”
                                2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                               elektryczną (w stosownych przypadkach)
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                     … km
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście           … km
                               ”;
                               2)      skreśla się ppkt 3.2.1;
                               3)      ppkt 4 i 5 otrzymują brzmienie:
                                          „4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w
                                    stosownych przypadkach)

                                                 tryb ładowania podtrzymującego                           Zużycie energii
        Wartości WLTP
                                       Emisje CO2                Zużycie paliwa                        elektrycznej (EC) ( 177)
     Niskie (4)                          … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
     Średnie (4)                         … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
                   4                                                  3                      4
     Wysokie ( )                         … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                               4                                      3                      4
     Bardzo wysokie ( )                  … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                       4
     Cykl miejski ( )                                                                                        … Wh/km
                           4                                          3                      4
     Cykl mieszany ( )                   … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km

                                                          tryb rozładowania
        Wartości WLTP
                                       Emisje CO2                   Zużycie paliwa
                           4
     Cykl mieszany ( )                   … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                          Zużycie energii
      Wartości ważone,                 Emisje CO2                  Zużycie paliwa
                                                                                                      elektrycznej (ECAC) (178)
       cykl mieszany (4)
                                         … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

                        5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
                       zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

PL                                                            8                                                               PL
 ---pagebreak---                         Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                               …km
                        elektryczną (EAER)
                        Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                               …km
                        elektryczną w mieście (EAER city)
                        Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                                               …km
                        (AER)
                        Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                                               …km
                        mieście (AER city)
                   ”;
                            4)    skreśla się ppkt 5.1 i 5.2;
                   8)       w części 2 (kategoria pojazdów N2) wprowadza się następujące zmiany:
                            a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
                            „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
                            (EURO VI) (4)”;
                            b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
                            1)    ppkt 1–5 otrzymują brzmienie:
                            „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych z napędem
                            elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)
                                                                                               Zużycie energii
      Wartości WLTP              Emisje CO2 (4)                 Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                             elektrycznej (EC) ( 4)
     Niskie ( 4)                    … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)        … Wh/km
     Średnie ( 4)                   … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)        … Wh/km
                   4                                                3                   4
     Wysokie ( )                    … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                            4                                       3                   4
     Bardzo wysokie ( )             … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                        4                                           3                   4
     Cykl mieszany ( )              … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km

                            2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                            elektryczną (w stosownych przypadkach)
                            Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                 … km
                            Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście       … km

                         4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w stosownych
                        przypadkach)

PL                                                     9                                                         PL
 ---pagebreak---                                                     tryb ładowania podtrzymującego                    Zużycie energii
            Wartości WLTP
                                          Emisje CO2                Zużycie paliwa                 elektrycznej (EC) ( 177)
          Niskie (4)                       … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
          Średnie (4)                      … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
                       4                                                 3                   4
          Wysokie ( )                      … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                                    4                                    3                   4
          Bardzo wysokie ( )               … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                            4
          Cykl miejski ( )                                                                               … Wh/km
                                4                                        3                   4
          Cykl mieszany ( )                … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km

                                                          tryb rozładowania
            Wartości WLTP
                                          Emisje CO2                Zużycie paliwa
                                4
          Cykl mieszany ( )                … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                      Zużycie energii
           Wartości ważone,               Emisje CO2                   Zużycie paliwa
                                                                                                  elektrycznej (ECAC) (178)
            cykl mieszany (4)
                                           … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km

                             5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
                            zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

                                Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                       …km
                                elektryczną (EAER)
                                Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                       …km
                                elektryczną w mieście (EAER city)
                                Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                                                       …km
                                (AER)
                                Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                                                       …km
                                mieście (AER city)                                                            ”;

                                    2)   skreśla się ppkt 5.1 i 5.2;
                                    3)   dodaje się pkt 49.7 w brzmieniu:
                                    „49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …”;

                       9)           w części 2 (kategoria pojazdów N3) wprowadza się następujące zmiany:
                       1)           dodaje się pkt 49.7 w brzmieniu:
                                    „49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …”;
     5)      pkt 7 otrzymuje brzmienie:
                                    „7. Wysokość: … mm (179)”

PL                                                            10                                                         PL
 ---pagebreak---         a)         w części II (Pojazdy niekompletne) wprowadza się następujące zmiany:
                   1)       w części 1 wzoru C1 dodaje się punkt w brzmieniu:
                            „0.2.2.1. Dopuszczalne wartości parametrów w ramach wielostopniowej
                            homologacji typu przeprowadzanej przy wykorzystaniu wartości emisji
                            zanieczyszczeń generowanych przez pojazd podstawowy (w stosownych
                            przypadkach należy podać zakres) (1):
                                  Rzeczywista masa pojazdu końcowego: …
                                  Maksymalna masa całkowita pojazdu końcowego (w kg): …
                                  Powierzchnia czołowa pojazdu końcowego (w cm2): …
                                  Opór toczenia (kg/t): …
                                  Pole przekroju poprzecznego             przepływu     powietrza     przez
                                  maskownicę (w cm2): …”;
                   2)       w części 1 wzoru C2 dodaje się punkt w brzmieniu:
                            „0.2.2.1. Dopuszczalne wartości parametrów w ramach wielostopniowej
                            homologacji typu przeprowadzanej przy wykorzystaniu wartości emisji
                            zanieczyszczeń generowanych przez pojazd podstawowy (w stosownych
                            przypadkach należy podać zakres) (1):
                                  Rzeczywista masa pojazdu końcowego: …
                                  Maksymalna masa całkowita pojazdu końcowego (w kg): …
                                  Powierzchnia czołowa pojazdu końcowego (w cm2): …
                                  Opór toczenia (kg/t): …
                                  Pole przekroju poprzecznego             przepływu     powietrza     przez
                                  maskownicę (w cm2): …”;
                   3)       w części 2 (kategoria pojazdów M1) wprowadza się następujące zmiany:
                            a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
                            „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
                            (EURO VI) (4)”;
                            b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
                            1)    ppkt 1 i 2 otrzymują brzmienie:
                   „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych z napędem
                   elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)
                                                                                               Zużycie energii
      Wartości WLTP              Emisje CO2 (4)              Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                             elektrycznej (EC) ( 4)
     Niskie ( 4)                    … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)        … Wh/km
     Średnie ( 4)                   … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)        … Wh/km
                   4                                             3                      4
     Wysokie ( )                    … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                            4                                    3                      4
     Bardzo wysokie ( )             … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                        4                                        3                      4
     Cykl mieszany ( )              … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km

PL                                                    11                                                         PL
 ---pagebreak---                                 2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                               elektryczną (w stosownych przypadkach)
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                … km
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście      … km
                               ”;
                               2)   skreśla się ppkt 3.2.1;
                               3)   ppkt 4 i 5 otrzymują brzmienie:
                  „4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w stosownych
                  przypadkach)

                                               tryb ładowania podtrzymującego                    Zużycie energii
       Wartości WLTP
                                     Emisje CO2                Zużycie paliwa                 elektrycznej (EC) ( 177)
     Niskie (4)                       … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
     Średnie (4)                      … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
                  4                                                 3                   4
     Wysokie ( )                      … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                               4                                    3                   4
     Bardzo wysokie ( )               … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                       4
     Cykl miejski ( )                                                                               … Wh/km
                           4                                        3                   4
     Cykl mieszany ( )                … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km

                                                     tryb rozładowania
       Wartości WLTP
                                     Emisje CO2                Zużycie paliwa
                           4
     Cykl mieszany ( )                … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                 Zużycie energii
      Wartości ważone,               Emisje CO2                   Zużycie paliwa
                                                                                             elektrycznej (ECAC) (178)
       cykl mieszany (4)
                                      … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km

                        5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
                       zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

                           Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                  …km
                           elektryczną (EAER)
                           Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                  …km
                           elektryczną w mieście (EAER city)
                           Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                                                  …km
                           (AER)
                           Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                                                  …km
                           mieście (AER city)

                               4)   skreśla się ppkt 5.1 i 5.2;

                  4)           w części 2 (kategoria pojazdów M2) wprowadza się następujące zmiany:

PL                                                       12                                                         PL
 ---pagebreak---                          a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
                         „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
                         (EURO VI) (4)”;
                         b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
                         1)    ppkt 1–5 otrzymują brzmienie:
                                „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych
                              z napędem elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)
                                                                                                    Zużycie energii
      Wartości WLTP           Emisje CO2 (4)                Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                                 elektrycznej (EC) ( 4)
     Niskie ( 4)                 … g/km          … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
               4                                                  3                       4
     Średnie ( )                 … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                   4                                              3                       4
     Wysokie ( )                 … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                         4                                        3                       4
     Bardzo wysokie ( )          … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
     Cykl mieszany ( 4)          … g/km          … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

                          2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                         elektryczną (w stosownych przypadkach)
                          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                  … km
                          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście        … km

                        4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w stosownych
                       przypadkach)

                                          tryb ładowania podtrzymującego                          Zużycie energii
        Wartości WLTP
                                Emisje CO2                Zużycie paliwa                       elektrycznej (EC) ( 177)
     Niskie (4)                  … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
     Średnie (4)                 … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
                   4                                          3                      4
     Wysokie ( )                 … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                          4                                   3                      4
     Bardzo wysokie ( )          … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
     Cykl miejski ( 4)                                                                               … Wh/km
     Cykl mieszany ( 4)          … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

                                                  tryb rozładowania
        Wartości WLTP
                                Emisje CO2                  Zużycie paliwa
     Cykl mieszany ( 4)          … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                  Zużycie energii
      Wartości ważone,          Emisje CO2                 Zużycie paliwa
                                                                                              elektrycznej (ECAC) (178)
       cykl mieszany (4)
                                 … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

PL                                                   13                                                               PL
 ---pagebreak---           5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
          zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

          Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                        …km
          elektryczną (EAER)
          Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                        …km
          elektryczną w mieście (EAER city)
          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                        …km
          (AER)
          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                        …km
          mieście (AER city)
           2)    dodaje się punkty w brzmieniu:
           „49. Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (4)
           49.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta (4) (119): …
           49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)
           49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)
           49.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej przeznaczonej
           dla klientów: … (4) (120) (170)
           49.5.1. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
           49.6.1. Średnia liczba miejsc (liczba osób): … (4) (172)
           49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …
           49.8. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej pojazdu: (4)
           (180): …”;
           3)    skreśla się ppkt 5.1 i 5.2;
     5)    w części 2 (kategoria pojazdów M3) po pkt 48.1 dodaje się punkty
           w brzmieniu:
           „49. Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (4)
           49.1. Skrót kryptograficzny dokumentacji producenta (4) (119): …
           49.2. Bezemisyjny pojazd ciężki: tak/nie (4) (72) (169)
           49.3. Pojazd specjalistyczny: (tak/nie) (4) (72) (170)
           49.4. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej przeznaczonej
           dla klientów: … (4) (120) (170)
           49.5.1. Indywidualne emisje CO2: ... gCO2/pkm (4) (171)
           49.6.1. Średnia liczba miejsc (liczba osób): … (4) (172)
           49.7. Podgrupa/grupa pojazdu (4) (176): …
           49.8. Skrót kryptograficzny dokumentacji informacyjnej pojazdu: (4)
           (180): …”;
     6)    w części 2 (kategoria pojazdów N1) wprowadza się następujące zmiany:
           a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:

PL                                    14                                          PL
 ---pagebreak---                                „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
                               (EURO VI) (4)”;
                               b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
                               1)    ppkt 1 i 2 otrzymują brzmienie:
                               „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych z napędem
                               elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)
                                                                                                          Zużycie energii
      Wartości WLTP                 Emisje CO2 (4)                Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                                       elektrycznej (EC) ( 4)
     Niskie ( 4)                       … g/km          … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
               4                                                        3                       4
     Średnie ( )                       … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                   4                                                    3                       4
     Wysokie ( )                       … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                               4                                        3                       4
     Bardzo wysokie ( )                … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                           4                                            3                       4
     Cykl mieszany ( )                 … g/km          … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km

                               2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                               elektryczną (w stosownych przypadkach)
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                   … km
                               Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście         … km
                               2)    skreśla się ppkt 3.2.1;
                               3)    ppkt 4 i 5 otrzymują brzmienie:
                               „4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w stosownych
                               przypadkach)

                                               tryb ładowania podtrzymującego                           Zużycie energii
        Wartości WLTP
                                     Emisje CO2                Zużycie paliwa                        elektrycznej (EC) ( 177)
     Niskie (4)                        … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
     Średnie (4)                       … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km
                   4                                                3                      4
     Wysokie ( )                       … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                               4                                    3                      4
     Bardzo wysokie ( )                … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )               … Wh/km
                       4
     Cykl miejski ( )                                                                                      … Wh/km
     Cykl mieszany ( 4)                … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

                                                        tryb rozładowania
        Wartości WLTP
                                     Emisje CO2                   Zużycie paliwa
     Cykl mieszany ( 4)                … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                        Zużycie energii
      Wartości ważone,               Emisje CO2                  Zużycie paliwa
                               4
                                                                                                    elektrycznej (ECAC) (178)
       cykl mieszany ( )
                                       … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)              … Wh/km

                        5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
                       zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

PL                                                         15                                                               PL
 ---pagebreak---      Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                    …km
     elektryczną (EAER)
     Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                    …km
     elektryczną w mieście (EAER city)
     Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                                    …km
     (AER)
     Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                                    …km
     mieście (AER city)
                                 4)    skreśla się ppkt 5.1 i 5.2;
                        7)       w części 2 (kategoria pojazdów N2) wprowadza się następujące zmiany:
                                 a)    w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
                                 „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
                                 (EURO VI) (4)”;
                                 b)    w pkt 49 wprowadza się następujące zmiany:
                                 1)    ppkt 1–5 otrzymują brzmienie:
                                 „1. Wszystkie zespoły napędowe pojazdów hybrydowych z napędem
                                 elektrycznym OVC (w stosownych przypadkach)
                                                                                                    Zużycie energii
            Wartości WLTP             Emisje CO2 (4)                 Zużycie paliwa ( 4)
                                                                                                  elektrycznej (EC) ( 4)
                   4                                                     3                   4
           Niskie ( )                    … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                       4                                                 3                   4
           Średnie ( )                   … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
           Wysokie ( 4)                  … g/km        … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)        … Wh/km
                                 4                                       3                   4
           Bardzo wysokie ( )            … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km
                             4                                           3                   4
           Cykl mieszany ( )             … g/km        … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )         … Wh/km

                                  2. Zasięg pojazdów wyłącznie elektrycznych przy zasilaniu energią
                                 elektryczną (w stosownych przypadkach)
                                 Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną                 … km
                                 Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w mieście       … km

                              4. Pojazdy hybrydowe z napędem elektrycznym OVC (w stosownych
                             przypadkach)

PL                                                          16                                                        PL
 ---pagebreak---                                              tryb ładowania podtrzymującego                     Zużycie energii
       Wartości WLTP
                                   Emisje CO2                Zużycie paliwa                  elektrycznej (EC) ( 177)
     Niskie (4)                      … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
     Średnie (4)                     … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km
                  4                                                3                   4
     Wysokie ( )                     … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                              4                                    3                   4
     Bardzo wysokie ( )              … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km
                      4
     Cykl miejski ( )                                                                              … Wh/km
                          4                                        3                   4
     Cykl mieszany ( )               … g/km      … l/100km lub m /100km lub kg/100km ( )           … Wh/km

                                                    tryb rozładowania
       Wartości WLTP
                                   Emisje CO2                 Zużycie paliwa
                          4
     Cykl mieszany ( )               … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)

                                                                                                Zużycie energii
      Wartości ważone,             Emisje CO2                    Zużycie paliwa
                                                                                            elektrycznej (ECAC) (178)
       cykl mieszany (4)
                                     … g/km      … l/100km lub m3/100km lub kg/100km ( 4)          … Wh/km

                       5. Zasięg pojazdów hybrydowych z napędem elektrycznym OVC przy
                      zasilaniu energią elektryczną (w stosownych przypadkach)

                          Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                 …km
                          elektryczną (EAER)
                          Równoważny zasięg przy zasilaniu energią
                                                                                                 …km
                          elektryczną w mieście (EAER city)
                          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną
                                                                                                 …km
                          (AER)
                          Zasięg przy zasilaniu energią elektryczną w
                                                                                                 …km
                          mieście (AER city)                                                            ”;
                              2)   skreśla się ppkt 5.1 i 5.2.

PL                                                      17                                                         PL
 ---pagebreak---                                           ZAŁĄCZNIK II

     W załącznikach I, III i VIII wprowadza się następujące sprostowania:
     1)      w załączniku I skreśla się objaśnienie 110;
     2)      w załączniku I, WZÓR DOKUMENTU INFORMACYJNEGO DO CELÓW
             HOMOLOGACJI TYPU UE POJAZDU, UKŁADÓW, KOMPONENTÓW LUB
             ODDZIELNYCH ZESPOŁÓW TECHNICZNYCH, punkt 0.2.2.1 otrzymuje
             brzmienie:
             „0.2.2.1. Dopuszczalne wartości parametrów w ramach wielostopniowej homologacji
             typu przeprowadzanej przy wykorzystaniu wartości emisji zanieczyszczeń
             generowanych przez pojazd podstawowy (w stosownych przypadkach należy podać
             zakres) (1):
                   Rzeczywista masa pojazdu końcowego: …
                   Maksymalna masa całkowita pojazdu końcowego (w kg): …
                   Powierzchnia czołowa pojazdu końcowego (w cm2): …
                   Opór toczenia (kg/t): …
                   Pole przekroju poprzecznego przepływu powietrza przez maskownicę (w cm2):
                   …”;
     3)      w załączniku III wprowadza się następujące sprostowania:
             a)    w sekcji 1 wzoru D w pkt 0.10 wprowadza się następujące sprostowania:
                   1)    odniesienie do objaśnienia 107 zastępuje się odniesieniem do objaśnienia
                         108;
                   2)    odniesienie do objaśnienia 108 zastępuje się odniesieniem do objaśnienia
                         109;

             b)    w dodatku 1 wprowadza się następujące sprostowania:
                   1)    w kategorii M2 pkt 37 otrzymuje brzmienie:
                         „37. Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy:
                         … kPa”
                   2)    w kategorii M3 pkt 37 otrzymuje brzmienie:
                         „37. Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy:
                         … kPa”
                   3)    w kategorii N2 pkt 37 otrzymuje brzmienie:
                         „37. Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy:
                         … kPa”
                   4)    w kategorii N3 pkt 37 otrzymuje brzmienie:
                         „37. Ciśnienie w przewodzie zasilającym układ hamulcowy przyczepy:
                         … kPa”
                   5)    w kategoriach O1/O2 wprowadza się następujące sprostowania:

PL                                                18                                                PL
 ---pagebreak---                      –    pkt 30.2 otrzymuje brzmienie:
                     „30.2. Rozstaw kół wszystkich pozostałych osi: … mm.”;
                     –    dodaje się pkt 33 w brzmieniu:
                     „33. Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub
                     równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;
               6)    w kategoriach O3/O4 pkt 34 otrzymuje brzmienie:
                     „33. Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub
                     równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;
               7)    w kategorii M1 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i
                     (164);
               8)    w kategorii M2 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i
                     (164);
               9)    w kategorii M3 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i
                     (164);
               10)   w kategorii N1 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i
                     (164);
               11)   w kategorii N2 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i
                     (164);
               12)   w kategorii N3 w pkt 48 skreśla się odniesienia do objaśnień (162), (163) i
                     (164);

     4)   w dodatku do załącznika VIII wprowadza się następujące sprostowania:
          a)   w części I (Pojazdy kompletne i skompletowane) wprowadza się następujące
               sprostowania:
               1)    w części 2 (kategoria pojazdów M1) pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:
                     „47.1.3.2.       f2, N/(km/h)2: …”;
               2)    w części 2 (kategoria pojazdów M2) wprowadza się następujące
                     sprostowania:
                     –    w pkt 28.1 formuła wprowadzająca poprzedzająca tabelę otrzymuje
                          brzmienie:
                     „Przełożenia w skrzyni biegów (należy wypełnić w przypadku pojazdów
                     z przekładnią manualną) (1)”;
                     –    pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:
                     „47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …”;
               3)    w części 2 (kategoria pojazdów M3) w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje
                     brzmienie:
                     „1.2. Procedura badania: WHSC (EURO VI)”;
               4)    w części 2 (kategoria pojazdów N1) pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:
                     „47.1.3.2.       f2, N/(km/h)2: …”;

PL                                            19                                                   PL
 ---pagebreak---           5)   w części 2 (kategoria pojazdów N2) wprowadza się następujące
               sprostowania:
               –     pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:
                     „47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …”;
               –     w pkt 49 formuła wprowadzająca otrzymuje brzmienie:
               „Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (162) (169) (1)”;
          6)   w części 2 (kategoria pojazdów N3) wprowadza się następujące
               sprostowania:
               –     pkt 49 otrzymuje brzmienie:
               „49. Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (169):”
          7)   w części 2 (kategorie pojazdów O1 i O2) pkt 34 otrzymuje brzmienie:
               „33. Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub
               równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;
          8)   w części 2 (kategorie pojazdów O3 i O4) pkt 34 otrzymuje brzmienie:
               „33. Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub
               równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;

     b)   w części II (Pojazdy niekompletne) wprowadza się następujące sprostowania:
          1)   w części 2 (kategoria pojazdów M1) wprowadza się następujące
               sprostowania:
               –     w pkt 28.1 formuła wprowadzająca poprzedzająca tabelę otrzymuje
                     brzmienie:
               „Przełożenia w skrzyni biegów (należy wypełnić w przypadku pojazdów
               z przekładnią manualną) (1)”;
               –     pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:
               „47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …”;
          2)   w części 2 (kategoria pojazdów M2) wprowadza się następujące
               sprostowania:
               –     pkt 4 otrzymuje brzmienie:
               „4. Rozstaw osi (157): … mm”;
               –     pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:
               „47.1.3.2. f2, N/(km/h)2: …”;
               –     w pkt 48 wiersz trzeci otrzymuje brzmienie:
               „1.2. Procedura badania: Typ 1 (wartości najwyższe WLTP) lub WHSC
               (EURO VI) (4):”;
          3)   w części 2 (kategoria pojazdów M3) pkt 4 otrzymuje brzmienie:
               „4.      Rozstaw osi (157): … mm”;

PL                                       20                                                PL
 ---pagebreak---      4)   w części 2 (kategoria pojazdów N1) pkt 47.1.3.2 otrzymuje brzmienie:
          „47.1.3.2.      f2, N/(km/h)2: …”;
     5)   w części 2 (kategoria pojazdów N2) wprowadza się następujące
          sprostowania:
          –    w części 2 (kategoria pojazdów N2) pkt 47.1.3.2 otrzymuje
               brzmienie:
          „47.1.3.2.      f2, N/(km/h)2: …”.
          –    pkt 49 otrzymuje brzmienie:
          „49. Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (162) (169)
          (1)
              :”;
     6)   w części 2 (kategoria pojazdów N3) pkt 49 otrzymuje brzmienie:
          „49. Emisje CO2/zużycie paliwa/zużycie energii elektrycznej (169):”;
     7)   w części 2 (kategorie pojazdów O1 i O2) pkt 34 otrzymuje brzmienie:
          „33. Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub
          równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”;
     8)   w części 2 (kategorie pojazdów O3 i O4) pkt 34 otrzymuje brzmienie:
          „33. Oś (osie) napędowa(-e) mająca(-e) zawieszenie pneumatyczne lub
          równoważne w stosunku do pneumatycznego: tak/nie (4)”.

PL                                 21                                               PL