CELEX: 21993A0225(01)
Language: nl
Date: 1992-12-22 00:00:00
Title: Administratieve regeling inzake de vaststelling van het tijdstip en de modaliteiten van de invoering van het in de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek Oostenrijk betreffende het transitogoederenvervoer per spoor en over de weg voorziene ecopuntensysteem

Avis juridique important

|

21993A0225(01)

Administratieve regeling inzake de vaststelling van het tijdstip en de modaliteiten van de invoering van het in de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek Oostenrijk betreffende het transitogoederenvervoer per spoor en over de weg voorziene ecopuntensysteem  

Publicatieblad Nr. L 047 van 25/02/1993 blz. 0028 - 0041 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 11 Deel 21 blz. 0050  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 11 Deel 21 blz. 0050 

ADMINISTRATIEVE REGELING inzake de vaststelling van het tijdstip en de modaliteiten van de invoering van het in de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek Oostenrijk betreffende het transitogoederenvervoer per spoor en over de weg voorziene ecopuntensysteemOvereenkomstig artikel 24, lid 4, van de Overeenkomst tussen de Europese Gemeenschap en de Republiek Oostenrijk betreffende het transitogoederenvervoer per spoor en over de weg, hierna "Transito-overeenkomst" genoemd, zijn de bevoegde autoriteiten, te wetenVOOR DE GEMEENSCHAP:de Commissie van de Europese Gemeenschappen,iVOOR OOSTENRIJK:de "Bundesminister für öffentliche Wirtschaft und Verkehr" (Bondsminister van Openbare Economie en Verkeer),met betrekking tot het tijdstip en de modaliteiten van de invoering van het in de Transito-overeenkomst overeengekomen ecopuntensysteem de volgende regelingen overeengekomen:Artikel 1 Het ecopuntensysteem wordt met ingang van 1 januari 1993 ingevoerd.Artikel 2 1. Het geraamde totale aantal transitoritten (beroepsvervoer, eigen vervoer, lege ritten) in het jaar 1991 met in de Europese Gemeenschap ingeschreven vrachtwagens (artikel 15, lid 4, punt 2, van de Transito-overeenkomst) bedraagt 1 264 000.2. Het geraamde totale aantal transitoritten (beroepsvervoer, eigen vervoer, lege ritten) in het jaar 1991 met in de Republiek Oostenrijk ingeschreven vrachtwagens (artikel 15, lid 8, van de Transito-overeenkomst) bedraagt 211 100.Artikel 3 1. De bestuurder van een vrachtwagen moet voor elke transitorit een uniform en volledig ingevuld formulier of een Oostenrijks bewijs van betaling van de ecopunten voor de betrokken rit overeenkomstig bijlage A bij deze regeling ("ecokaart" genoemd) aan boord hebben dat hij te allen tijde op verzoek van de controle-instanties moet overleggen.Het in bijlage A bij deze regeling bedoelde formulier wordt door de bevoegde Oostenrijkse instanties afgegeven tegen betaling van de kosten voor het opstellen en verzenden van het formulier en van de kosten in verband met de ecopunten.2. De bestuurder van een na 1 oktober 1990 ingeschreven vrachtwagen moet bovendien een uniform COP-document overeenkomstig bijlage B bij deze regeling aan boord hebben waaruit de NOx-emissie van de vrachtwagen blijkt en legt dit op verzoek over. Voor vrachtwagens die vóór 1 oktober 1990 voor de eerste maal zijn ingeschreven en voor die waarvoor geen certificaat wordt voorgelegd, wordt een COP-waarde van 15,8 % g/kWh aangenomen.De partijen delen elkaar schriftelijk mee welke nationale autoriteiten bevoegd zijn om de genoemde certificaten af te geven.3. Voor transitoritten die in bijlage C zijn vermeld of die met een ECMV-vergunning worden verricht, behoeven geen ecopunten te worden betaald.Artikel 4 1. Het vereiste aantal ecopunten wordt op het in artikel 3, lid 1, van deze regeling bedoelde formulier geplakt en wordt ongeldig gemaakt door een daaroverheen geplaatste handtekening die doorloopt op het formulier waarop de ecopunten zijn aangebracht. De handtekening mag worden vervangen door een stempel.2. Het formulier wordt bij het binnenrijden van het Oostenrijkse grondgebied afgegeven aan de controle-instanties die een kopie van het formulier met bewijs van ontvangst teruggeven.Dit bewijs moet voor in Oostenrijk ingeschreven vrachtwagens te zamen met het COP-document bij het binnenrijden van Italië of van Duitsland en bij het verlaten van deze landen aan de controle-instanties van de Lid-Staat worden overgelegd. Een kopie van het bewijs wordt bij binnenkomst aan de grensautoriteiten afgegeven.Voor in Oostenrijk ingeschreven vrachtwagens worden voor alle vervoerrelaties met Italië als begin- of eindpunt alsmede voor ritten die na het transitotraject door Oostenrijk in Duitsland worden voortgezet, speciaal gemerkte ecopunten gebruikt. Dit gebruik wordt op het bewijs vermeld. Het aantal ecopunten waarover Oostenrijkse vrachtwagens voor deze vervoerrelaties beschikken, wordt jaarlijks in het in artikel 21 van de Transito-overeenkomst bedoelde Comité voor transitovervoer vastgesteld.3. Wordt tijdens een transitorit de trekker van een combinatie vervangen, dan blijft het bij binnenkomst afgegeven bewijs met betrekking tot de betaalde ecopunten geldig en dient het de combinatie te blijven vergezellen. De COP-waarde van de nieuwe trekker mag de op het formulier vermelde waarde niet overschrijden; indien zulks wel het geval is, worden bij het verlaten van Oostenrijk extra ecopunten op een andere ecokaart afgeboekt.4. Het in artikel 3, lid 1, van deze regeling bedoelde formulier komt bij ritten waarvoor ecopunten dienen te worden betaald, in de plaats van alle tot op heden voor verkeersstatistische doeleinden gebruikte Oostenrijkse formulieren.5. De autoriteiten van de Europese Gemeenschap en die van Oostenrijk delen elkaar op geregelde tijdstippen het aantal gebruikte ecopunten mee. Het origineel of een kopie van het formulier met de ongeldig gemaakte ecopunten wordt eventueel aan de nationale autoriteiten ter beschikking gesteld.Artikel 5 1. De overeenkomstsluitende partijen dragen ervoor zorg dat in overeenstemming met artikel 16 van de Transito-overeenkomst het door Oostenrijk afgegeven bewijs van betaling van de speciaal voor Italië respectievelijk Duitsland bestemde ecopunten als vervanging voor de op het grondgebied van Oostenrijk en op dat van de Lid-Staten Duitsland en Italië vereiste vergunningen wordt erkend. In Italië vervangt dit bewijs een bilaterale halve kaart voor één rit, in Duitsland een bilaterale vergunning voor één heen- en terugrit.Voor in Oostenrijk ingeschreven vrachtwagens geldt bij het verlaten van Italië ook een volledig ingevuld formulier als bedoeld in artikel 3, lid 1, waarop het vereiste aantal speciaal voor Italië bestemde ecopunten is aangebracht, als vervanging voor de benodigde vergunning.2. Vervoer waarbij de Oostenrijkse staatsgrens per spoor, met gewoon rail- of gecombineerd vervoer, wordt overschreden en dat onmiddellijk wordt voorafgegaan of gevolgd door grensoverschrijdend vervoer over de weg, wordt niet als transitorit in de zin van de Transito-overeenkomst doch als bilaterale rit beschouwd.Artikel 6 1. Op de overeenkomstig artikel 15, lid 5, punt 1, van de Transito-overeenkomst toegekende ecopunten dient het jaar van geldigheid te worden vermeld. Zij mogen van 1 januari van het jaar van geldigheid tot en met 31 januari van het daaropvolgende jaar worden gebruikt.2. Beide partijen stellen elkaar de hen toegewezen ecopunten in twee tranches van elk 50 % ter beschikking, de eerste ervan drie maanden vóór en de tweede twee maanden na het begin van elk kalenderjaar.In het in artikel 15, lid 5, punt 2, van de Transito-overeenkomst bedoelde geval wordt het aantal ecopunten voor de tweede tranche verminderd overeenkomstig de in bijlage IX, punt 4, bij de Transito-overeenkomst gegeven berekeningsmethode.Artikel 7 Een uit vertegenwoordigers van beide overeenkomstsluitende partijen samengestelde werkgroep van het Comité voor transitovervoer ziet toe op de afwikkeling en op de controle van het ecopuntensysteem alsook op de ter voorkoming van inbreuken genomen maatregelen. Deze werkgroep heeft het recht om inzage te nemen van de daarvoor vereiste documenten en komt telkens wanneer een van de partijen daarom verzoekt, in vergadering bijeen.Artikel 8 1. Inbreuken op de bepalingen van de Transito-overeenkomst of van deze administratieve regeling door bestuurders van vrachtwagens of door ondernemingen worden overeenkomstig de nationale voorschriften bestraft. Bij herhaalde inbreuken kan de bestuurder van de vrachtwagen of de onderneming tijdelijk van deelneming aan internationaal vervoer worden uitgesloten.2. De bevoegde autoriteiten van Oostenrijk, van de Europese Gemeenschap en van de Lid-Staten van de Europese Gemeenschap verlenen elkaar in het kader van hun bevoegdheden administratieve bijstand bij de opsporing en vervolging van inbreuken op de Transito-overeenkomst en deze administratieve regeling en met name ook bij de controle op het correcte gebruik van de in artikel 3 van de onderhavige regeling genoemde documenten.3. De controle-instanties kunnen met inachtneming van het evenredigheidsbeginsel overeenkomstig hun nationale recht weigeren toestemming te verlenen tot voortzetting van de rit wanneer de in artikel 3 bedoelde ecokaart niet overeenkomstig deze administratieve regeling aan de controle-instanties wordt overgelegd, wanneer een van deze formulieren onvolledig of duidelijk onjuist is ingevuld of wanneer de ecopunten niet volgens de voorschriften zijn geplakt.Voorts ziet het Comité voor transitovervoer erop toe dat de Transito-overeenkomst wordt uitgevoerd en naar behoren wordt toegepast.Artikel 9 De overeenkomstsluitende partijen behouden zich het recht voor om een half jaar na de inwerkingtreding van het ecopuntensysteem de toepassingsmodaliteiten daarvan gezamenlijk te onderzoeken ten einde in voorkomend geval in onderling overleg daarin wijziging te brengen.Artikel 10 Deze administratieve regeling treedt tegelijk met de Transito-overeenkomst in werking.Artikel 11 Deze regeling is opgesteld in twee exemplaren in de Deense, de Duitse, de Engelse, de Franse, de Griekse, de Italiaanse, de Nederlandse, de Portugese en de Spaanse taal, zijnde alle teksten gelijkelijk authentiek.Gedaan te Wenen, 23 december 1992.Voor de Bondsminister van Openbare Economie en Verkeer van de Republiek Oostenrijk	Voor de Commissie van de Europese GemeenschappenG. HANREICH	J. ERDMENGERANEXO A - BILAG A - ANHANG A - ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ Á - ANNEX A - ANNEXE A - ALLEGATO A - BIJLAGE A - ANEXO A >REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>>REFERENTIE NAAR EEN FILM>ANEXO B - BILAG B - ANHANG B - ÐÁÑÁÑÔÇÌÁ Â - ANNEX B - ANNEXE B - ALLEGATO B - BIJLAGE B - ANEXO B >REFERENTIE NAAR EEN FILM>BIJLAGE C VERVOER WAARVOOR GEEN ECOPUNTEN BEHOEVEN TE WORDEN BETAALD 1. Incidenteel vervoer van goederen van en naar luchthavens in geval van verlegging van de diensten2. Vervoer van bagage met aanhangwagens, gekoppeld aan voor reizigersvervoer bestemde voertuigen, en vervoer van bagage van en naar luchthavens met voertuigen van welke aard dan ook3. Postvervoer4. Vervoer van beschadigde of te repareren voertuigen5. Vervoer van faecaliën en vuilnis6. Vervoer van voor destructie bestemde dode dieren7. Vervoer van bijen en pootvis8. Begrafenisvervoer9. Vervoer van kunstvoorwerpen en kunstwerken voor tentoonstellings- of handelsdoeleinden10. Incidenteel vervoer van goederen uitsluitend bestemd voor reclame of voorlichting11. Verhuizingen door ondernemingen die daartoe speciaal zijn uitgerust wat betreft personeel en materieel12. Vervoer van materieel, rekwisieten en dieren van of naar toneelvoorstellingen, muziekuitvoeringen, filmvoorstellingen, sportmanifestaties, circusvoorstellingen, tentoonstellingen of kermissen alsmede vervoer ten behoeve van radio-, film- en televisieopnamen13. Vervoer van reserveonderdelen voor zeeschepen en vliegtuigen14. Lege ritten van een voor goederenvervoer gebruikt voertuig dat een voertuig moet vervangen dat tijdens een transitorit onklaar is geraakt alsmede de voortzetting van het vervoer door het vervangingsvoertuig met de voor het defecte voertuig verleende vergunning15. Vervoer van goederen voor medische verzorging voor hulpverlening in dringende gevallen (met name in geval van natuurrampen)16. Vervoer van goederen van hoge waarde (bij voorbeeld edele metalen) in speciale voertuigen die door de politie of ander bewakingspersoneel worden begeleid17. Vervoer met vrachtwagens met een totaalgewicht van minder dan 7,5 ton