CELEX: 52010PC0310
Language: ro
Date: 2010-06-15
Title: Propunere de decizie a Consiliului din [...] privind aplicarea cu titlu obligatoriu a Regulamentelor nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 şi 125 ale Comisiei Economice pentru Europa a Naţiunilor Unite pentru omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor şi unităţilor tehnice separate care le sunt destinate

|

52010PC0310

Propunere de decizie a Consiliului din [...] privind aplicarea cu titlu obligatoriu a Regulamentelor nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 şi 125 ale Comisiei Economice pentru Europa a Naţiunilor Unite pentru omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum şi a sistemelor, componentelor şi unităţilor tehnice separate care le sunt destinate  /* COM/2010/0310 final - NLE 2010/0169 */  

	[pic] | COMISIA EUROPEANĂ |Bruxelles, 15.6.2010COM(2010)310 final2010/0169 (NLE)Propunere deDECIZIE A CONSILIULUIdin [...]privind aplicarea cu titlu obligatoriu a Regulamentelor nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 și 125 ale Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite pentru omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinateEXPUNERE DE MOTIVEPropunere de Decizie a Consiliului privind aplicarea cu titlu obligatoriu a Regulamentelor nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 și 125 ale Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite pentru omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate1. Contextul propuneriiComunitatea a aderat la Regulamentele CEE-ONU nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 și 125 ale Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite (CEE-ONU) pentru omologarea de tip a autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective. Directiva 2007/46/CE prevede posibilitatea de a aplica cu titlu obligatoriu Regulamentele CEE-ONU în scopul omologării CE de tip a vehiculelor. Regulamentul (CE) nr. 661/2009 abrogă câteva directive referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate. Cerințele prevăzute în directivele respective ar trebui înlocuite, după caz, cu trimiteri la regulamentele CEE-ONU corespunzătoare. Este adecvat să se încorporeze Regulamentele CEE-ONU nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 și 125 în sistemul de omologare a autovehiculelor și, astfel, să se adauge regulamentele respective la legislația în vigoare în Comunitate, respectându-se termenele de punere în aplicare prevăzute la articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009. Conform articolului 4 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009, omologarea de tip în conformitate cu regulamentele CEE-ONU a căror aplicare a devenit obligatorie este considerată omologare CE de tip în conformitate cu regulamentul menționat și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia. |2. Consultarea părților interesate și evaluarea impactului |Nu se aplică. |3. Elementele juridice ale propunerii Omologările de tip acordate în temeiul regulamentelor CEE-ONU vor fi considerate drept omologări CE de tip, evitându-se astfel redundanțele nu numai în privința cerințelor tehnice, dar și a procedurilor de certificare și a procedurilor administrative, spre beneficiul industriei și al autorităților naționale. În plus, omologarea de tip care se bazează în mod direct pe standarde convenite la nivel internațional va îmbunătăți accesul la piața țărilor terțe, în special la piața țărilor terțe care sunt părți contractante la Acordul CEE-ONU din 1958, sporindu-se, astfel, gradul de competitivitate al industriei din UE. Temeiul juridic al propunerii este articolul 14 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate. 4. Implicațiile bugetare Propunerea nu are nicio implicație asupra bugetului comunitar. 5. Informații suplimentare Actul propus se referă la un subiect care privește SEE și ar trebui, prin urmare, să fie extins la Spațiul Economic European. |2010/0169 (NLE)Propunere deDECIZIE A CONSILIULUIdin [...]privind aplicarea cu titlu obligatoriu a Regulamentelor nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 și 125 ale Comisiei Economice pentru Europa a Națiunilor Unite pentru omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate(Text cu relevanță pentru SEE)CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene,având în vedere Decizia 97/836/CE a Consiliului din 27 noiembrie 1997 în vederea aderării Comunității Europene la Acordul Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite („CEE-ONU”) privind adoptarea specificațiilor tehnice uniforme pentru vehicule cu roți, echipamente și componente care pot fi montate și/sau folosite la vehicule cu roți și condițiile pentru recunoașterea reciprocă a omologărilor acordate pe baza acestor specificații, („Acordul din 1958 revizuit”)[1],având în vedere Directiva 2007/46/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 5 septembrie 2007 de stabilire a unui cadru pentru omologarea autovehiculelor și remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate destinate vehiculelor respective (directivă cadru)[2], în special articolul 34 alineatul (2),având în vedere Regulamentul (CE) nr. 661/2009 al Parlamentului European și al Consiliului din 13 iulie 2009 privind cerințele de omologare de tip pentru siguranța generală a autovehiculelor, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate[3], în special articolul 14,având în vedere propunerea Comisiei Europene[4],având în vedere avizul Parlamentului European[5],întrucât:1.  Prin Decizia 97/836/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentele CEE-ONU nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 58, 66, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 97, 98, 99 și 102.2.  Prin Decizia 2000/710/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 67[6].3.  Prin Decizia 2001/505/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 105[7].4.  Prin Decizia 2001/395/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 13 H[8].5.  Prin Decizia 2005/614/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentele CEE-ONU nr. 94 și 95[9].6.  Prin Decizia 2006/364/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 123[10].7.  Prin Decizia 2006/444/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 55[11].8.  Prin Decizia 2006/874/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 107[12].9.  Prin Decizia 2007/159/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 125[13].10.  Prin Decizia 2009/433/CE a Consiliului, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 61[14].11.  Prin Decizia Consiliului din 28 februarie 2000, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 110.12.  Prin Decizia Consiliului din 7 noiembrie 2000, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 112.13.  Prin Decizia Consiliului din 29 aprilie 2004, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 116.14.  Prin Decizia Consiliului din 29 aprilie 2004, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 118.15.  Prin Decizia Consiliului din 14 martie 2005, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 121.16.  Prin Decizia Consiliului din 14 martie 2005, Comunitatea a aderat la Regulamentul CEE-ONU nr. 122.17.  Directiva 2007/46/CE prevede posibilitatea de a aplica cu titlu obligatoriu Regulamentele CEE-ONU în scopul omologării CE de tip a vehiculelor.18.  Regulamentul (CE) nr. 661/2009 abrogă câteva directive referitoare la omologarea de tip a autovehiculelor, a remorcilor acestora și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate. Cerințele prevăzute în directivele respective ar trebui înlocuite, după caz, cu trimiteri la regulamentele CEE-ONU corespunzătoare.19.  Este adecvat să se încorporeze Regulamentele CEE-ONU nr. 1, 3, 4, 6, 7, 8, 10, 11, 12, 13, 13 H, 14, 16, 17, 18, 19, 20, 21, 23, 25, 26, 28, 31, 34, 37, 38, 39, 43, 44, 46, 48, 55, 58, 61, 66, 67, 73, 77, 79, 80, 87, 89, 90, 91, 93, 94, 95, 97, 98, 99, 102, 105, 107, 110, 112, 116, 118, 121, 122, 123 și 125 în sistemul de omologare a autovehiculelor și, astfel, să se adauge regulamentele respective la legislația în vigoare în Comunitate, respectându-se termenele de punere în aplicare prevăzute la articolul 13 din Regulamentul (CE) nr. 661/2009.20.  Conform articolului 4 alineatul (2) din Regulamentul (CE) nr. 661/2009, omologarea de tip în conformitate cu regulamentele CEE-ONU a căror aplicare a devenit obligatorie este considerată omologare CE de tip în conformitate cu regulamentul menționat și cu măsurile de punere în aplicare a acestuia.ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:Articolul 121.  Începând de la 1 noiembrie 2012, regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite incluse în lista din anexa I se aplică cu titlu obligatoriu în scopul CE omologării de tip a noilor tipuri de vehicule, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate care le sunt destinate.22.  Începând de la 1 noiembrie 2014, regulamentele Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite incluse în lista din anexa I se aplică cu titlu obligatoriu în scopul înmatriculării, vânzării și punerii în circulație a vehiculelor noi, a remorcilor acestora, precum și a sistemelor, componentelor și unităților tehnice separate noi care le sunt destinate.23.  Începând de la 1 noiembrie 2011, Regulamentul 13 H, suplimentul 9 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite[15], inclusiv cerințele specificate în anexa 9 a acestuia, se aplică cu titlu obligatoriu în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoria M1.24.  Începând de la 1 noiembrie 2014, Regulamentul 13 H, suplimentul 9 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, inclusiv cerințele specificate în anexa 9 a acestuia, se aplică cu titlu obligatoriu în scopul înregistrării, vânzării și punerii în circulație a vehiculelor noi din categoria M1.25.  Începând de la 1 noiembrie 2011, Regulamentul 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente[16], inclusiv cerințele privind controlul împotriva răsturnării și controlul direcției specificate în anexa 21 a acestuia, sau Regulamentul 13 H, suplimentul 9, al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, inclusiv cerințele specificate în anexa 9 a acestuia, se aplică cu titlu obligatoriu în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoria N1.26.  Începând de la 1 noiembrie 2014, Regulamentul 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente, inclusiv cerințele privind controlul împotriva răsturnării și controlul direcției specificate în anexa 21 a acestuia, sau Regulamentul 13 H, suplimentul 9, al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, inclusiv cerințele specificate în anexa 9 a acestuia, se aplică cu titlu obligatoriu în scopul înmatriculării, vânzării și punerii în circulație a vehiculelor noi din categoria N1.27.  Ca urmare a termenelor de punere în aplicare stabilite în tabelul 1 din anexa V la Regulamentul (CE) nr. 661/2009, Regulamentul 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente, al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite se aplică cu titlu obligatoriu în scopul omologării CE de tip a noilor tipuri de vehicule din categoriile M2, M3, N2, N3, O3 și O4 în ceea ce privește aspectele legate de sistemele electronice ale acestora de control al stabilității.28.  Ca urmare a termenelor de punere în aplicare stabilite în tabelul 2 din anexa V la Regulamentul (CE) nr. 661/2009, Regulamentul 13, suplimentul 3 la seria 11 de amendamente, al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite se aplică cu titlu obligatoriu în scopul înmatriculării, vânzării și punerii în circulație a vehiculelor noi din categoriile M2, M3, N2, N3, O3 și O4 în ceea ce privește aspectele legate sistemele electronice ale acestora de control al stabilității.Articolul 2Prezenta decizie intră în vigoare în ziua următoare datei publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene .Articolul 3Prezenta decizie se adresează statelor membre.Adoptată la Bruxelles,Pentru ConsiliuPreședinteleANEXA I Lista Regulamentelor CEE-ONU a căror aplicare este obligatorieArticolul 1 alineatele (1) și (2) din prezenta decizie a Consiliului nu aduc atingere termenelor de aplicare prevăzute în regulamentele CEE-ONU. Lista de mai jos conține trimiteri la cele mai recente amendamente ale regulamentelor CEE-ONU. În cazul în care amendamentele în cauză prevăd termene de punere în aplicare ulterioare celor prevăzute la alineatele (1) și (2), versiunile anterioare ale regulamentelor CEE-ONU respective se aplică pe parcursul perioadei de tranziție cuprinsă între termenele prevăzute la alineatele (1) și (2) și termenele de punere în aplicare prevăzute în regulamentele CEE-ONU respective.Numărul regulamentului | Subiect | Cel mai recent amendament făcut de CEE-ONU | Data intrării în vigoare a celui mai recent amendament | Referința JO |1 | Farurile pentru autovehicule, care emit un fascicul de întâlnire asimetric și/sau un fascicul de drum și sunt echipate cu lămpi cu incandescență din categoriile R2 și/sau HS1 | Seria 02 de amendamente | 8.9.2001 |3 | Dispozitivele retroreflectorizante pentru autovehicule și pentru remorcile acestora | Suplimentul 11 la seria 02 de amendamente | 24.10.2009 |4 | Dispozitivele de iluminare a plăcuței de înmatriculare spate a vehiculelor prevăzute cu motor și a remorcilor acestora | Suplimentul 14 la versiunea originală a regulamentului | 15.10.2008 | JO L 31, 31.1.2009, p. 35 |6 | Lămpile semnalizare direcție ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora | Suplimentul 19 la seria 01 de amendamente | 19.8.2010 |7 | Lămpile de poziție laterale față și spate, lămpile de stop și lămpile de gabarit ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora | Suplimentul 16 la seria 02 de amendamente | 19.8.2010 |8 | Farurile echipate cu lămpi cu incandescență cu halogen (H1, H2, H3, HB3, HB4, H7, H8, H9, HIR1, HIR2 și/sau H11) | Seria 05 de amendamente Rectificarea 1 la revizuirea 4 | 8.9.2001 12.3.2003 |10 | Compatibilitatea electromagnetică | Seria 03 de amendamente | 11.7.2008 | JO L 116, 8.5.2010, p. 1 |11 | Încuietorile ușilor și elementele de susținere a ușilor | Suplimentul 2 la seria 03 de amendamente | 17.3.2010 | JO L 120, 13.5.2010, p. 1 |12 | Protecția conducătorului auto față de sistemul de direcție în cazul unui impact | Suplimentul 3 la seria 03 de amendamente Rectificarea 3 la revizuirea 3 | 23.3.2000 | JO L 165, 26.6.2008, p. 11 |13 | Sistemele de frânare ale vehiculelor din categoriile M, N și O | Suplimentul 5 la seria 10 de amendamente | 15.10.2008 |13 H | Sistemul de frânare al autoturismelor | Suplimentul 9 la versiunea originală a regulamentului | 17.3.2010 |14 | Punctele de ancorare a centurilor de siguranță, sistemele de ancorare ISOFIX și punctele de ancorare superioare ISOFIX | Suplimentul 1 la seria 07 de amendamente | 19.8.2010 |16 | Centurile de siguranță, sistemele de fixare, sistemele de fixare a scaunelor pentru copii și sistemele ISOFIX de fixare a scaunelor pentru copii pentru ocupanții autovehiculelor | Seria 06 de amendamente Rectificarea 1 la revizuirea 6 | 22.7.2009 |17 | Scaunele, ancorajele lor și tetierele | Seria 08 de amendamente | 22.7.2009 |18 | Protejarea autovehiculelor împotriva unei utilizări neautorizate | Suplimentul 2 la seria 03 de amendamente | 15.10.2008 | JO L 120, 13.5.2010, p. 29 |19 | Lămpile de ceață față ale autovehiculelor | Suplimentul 2 la seria 03 de amendamente | 19.8.2010 |20 | Farurile de autovehicule, care emit un fascicul de întâlnire asimetric și/sau un fascicul de drum și sunt echipate cu lămpi cu incandescență cu halogen (lămpi H4) | Seria 03 de amendamente | 9.9.2001 |21 | Echipamentele interioare ale autovehiculelor | Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente | 31.1.2003 | JO L 188, 16.7.2008, p. 32 |23 | Lămpile de mers înapoi ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora | Suplimentul 15 la versiunea originală a regulamentului | 15.10.2008 |25 | Tetierele încorporate sau neîncorporate în scaunele vehiculelor | Seria 04 de amendamente Rectificarea 2 la revizuirea 1 | 15.1.1997 12.11.2008 |26 | Proeminențele exterioare ale autovehiculelor | Suplimentul 1 la seria 03 de amendamente | 11.6.2007 |28 | Dispozitivele și semnalele de avertizare sonoră | Suplimentul 3 la versiunea originală a regulamentului | 28.12.2000 |31 | Farurile cu bloc optic („sealed beam”) pentru autovehicule, care emit un fascicul de întâlnire asimetric european sau un fascicul de drum, sau ambele fascicule | Suplimentul 7 la seria 02 de amendamente | 15.10.2008 |34 | Prevenirea riscului de incendiu | Suplimentul 3 la seria 02 de amendamente | 24.10.09 |37 | Lămpile cu incandescență utilizate în lămpile autorizate ale autovehiculelor și ale remorcilor acestora | Suplimentul 34 la seria 03 de amendamente | 19.8.2010 |38 | Lămpile de ceață spate pentru autovehicule și remorcile acestora | Suplimentul 14 la versiunea originală a regulamentului Rectificarea 1 la suplimentul 12 | 15.10.2008 10.3.2009 |39 | Vitezometrul, inclusiv instalarea acestuia | Suplimentul 5 la versiunea originală a regulamentului | 7.12.2002 | JO L 120, 13.5.2010, p. 40 |43 | Materialele pentru geamurile din sticlă securizată | Suplimentul 12 la versiunea originală a regulamentului | 24.10.2009 |44 | Sistemele de siguranță pentru copiii pasageri în autovehicule („sisteme de siguranță pentru copii”) | Rectificarea 3 la revizuirea 2 | 11.11.2009 |46 | Dispozitivele de vizibilitate indirectă și instalarea acestora | Suplimentul 4 la seria 02 de amendamente Rectificarea 1 la suplimentul 4 la seria 02 de amendamente | 22.7.2009 11.11.2009 |48 | Instalarea dispozitivelor de iluminat și de semnalizare luminoasă pe autovehicule | Suplimentul 4 la seria 04 de amendamente | 19.8.2010 |55 | Dispozitivele mecanice de cuplare a ansamblurilor de vehicule | Suplimentul 1 la seria 01 de amendamente | 17.3.2010 |58 | Dispozitivele de protecție antiîmpănare spate și instalarea acestora; protecția antiîmpănare spate | Seria 02 de amendamente | 11.7.2008 | JO L 232, 30.8.2008, p. 13 |61 | Omologarea vehiculelor utilitare în ceea ce privește proeminențele lor exterioare situate în partea frontală a panoului posterior al cabinei | Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului | 10.10.2006 |66 | Rezistența suprastructurii vehiculelor de pasageri de capacitate mare | Seria 02 de amendamente | 19.8.2010 |67 | Autovehiculele care utilizează gaz petrolier lichefiat în sistemul lor de propulsie | Suplimentul 9 la seria 01 de amendamente | 19.8.2010 |73 | Protecția laterală a vehiculelor, remorcilor și semiremorcilor destinate transportului de bunuri | Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului | 10.11.2007 | JO L 120, 13.5.2010, p. 49 |77 | Lămpile de staționare pentru autovehicule | Suplimentul 12 la versiunea originală a regulamentului | 15.10.2008 |79 | Echipamentul de direcție | Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente | 4.4.2005 | JO L 137, 27.5.2008, p. 25 |80 | Scaunele vehiculelor de pasageri de capacitate mare | Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente Rectificarea 1 la seria 01 de amendamente | 18.6.2007 12.11.2008 |87 | Lămpile pentru circulație diurnă pentru autovehicule | Suplimentul 14 la versiunea originală a regulamentului Rectificarea 1 la revizuirea 2 | 24.10.2009 11.11.2009 |89 | Limitarea vitezei maxime a vehiculelor | Rectificarea 1 la versiunea originală a regulamentului | 12.3.2008 |90 | Seturile de garnituri de frână de schimb și garniturile de frână cu tambur de schimb pentru autovehicule și remorcile acestora | Suplimentul 11 la seria 01 de amendamente | 24.10.2009 |91 | Lămpile de poziție laterale pentru autovehicule și remorcile acestora | Suplimentul 11 la versiunea originală a regulamentului | 15.10.2008 |93 | Dispozitivele antiîmpănare față (DAF) și instalarea acestora; protecția antiîmpănare frontală (PAF) | Versiunea originală a regulamentului | 27.2.1994 |94 | Protecția pasagerilor în caz de coliziune frontală | Suplimentul 3 la seria 01 de amendamente Rectificarea 2 la seria 01 de amendamente Rectificarea 1 la revizuirea 1 | 2.2.2007 14.11.2007 24.6.2009 |95 | Protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală | Suplimentul 1 la seria 02 de amendamente Rectificarea 1 la suplimentul 1 la seria 02 de amendamente | 12.8.2004 14.11.2007 | JO L 313, 30.11.2007, p. 1 |97 | Sistemele de alarmă ale vehiculelor (SAV) | Suplimentul 5 la seria 01 de amendamente | 18.6.2007 | JO L 351, 30.12.2008, p. 1 |98 | Farurile pentru autovehicule, prevăzute cu surse luminoase cu descărcare | Suplimentul 13 la versiunea originală a regulamentului | 19.8.2010 |99 | Sursele luminoase cu descărcare în gaz destinate utilizării în lămpi cu descărcare în gaz omologate pentru autovehicule | Suplimentul 5 la versiunea originală a regulamentului | 19.8.2010 |102 | Dispozitivul de cuplare strânsă (DCS); montarea unui tip omologat de DCS | Versiunea originală a regulamentului | 13.12.1996 | JO L 351, 30.12.2008, p. 44 |105 | Vehiculele destinate transportului de mărfuri periculoase | Suplimentul 1 la seria 04 de amendamente | 22.7.2009 |107 | Vehiculele de categoria M2 și M3 | Seria 03 de amendamente | 19.8.2010 |110 | Componentele specifice pentru autovehiculele care utilizează gaz natural comprimat (GNC) în sistemul de propulsie | Suplimentul 9 la versiunea originală a regulamentului | 19.8.2010 |112 | Farurile pentru autovehicule, care emit un fascicul de întâlnire asimetric sau un fascicul de drum, sau ambele fascicule, și sunt echipate cu lămpi cu incandescență și/sau module LED | Suplimentul 12 la versiunea originală a regulamentului | 19.8.2010 |116 | Protejarea autovehiculelor împotriva unei utilizării neautorizate | Suplimentul 2 la versiunea originală a regulamentului | 15.10.2008 |118 | Reacția la foc a materialelor utilizate în amenajarea interioară a unor categorii de autovehicule | Versiunea originală a regulamentului | 6.4.2005 |121 | Localizarea și identificarea comenzilor manuale, a martorilor și a indicatoarelor | Suplimentul 3 la versiunea originală a regulamentului Rectificarea 1 la suplimentul 1 Rectificarea 5 la versiunea originală a regulamentului | 24.10.2009 11.11.2009 11.11.2009 |122 | Sistemul de încălzire al vehiculelor din categoriile M, N și O | Suplimentul 1 la versiunea originală a regulamentului | 22.7.2009 |123 | Sistemele adaptive de iluminare frontală (AFS) destinate autovehiculelor | Suplimentul 4 la versiunea originală a regulamentului | 19.8.2010 |125 | Câmpul de vizibilitate înainte al conducătorului auto | Suplimentul 2 la versiunea originală a regulamentului | 19.8.2010 |[1] JO L 346, 17.12.1997, p. 78.[2] JO L 263, 9.10.2007, p. 1.[3] JO L 200, 31.7.2009, p. 1.[4] JO C , , p..[5] JO C , , p..[6] Decizia Consiliului din 7 noiembrie 2000 referitoare la aderarea Comunității Europene la Regulamentul nr. 67 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea echipamentelor speciale ale autovehiculelor care utilizează gaz petrolier lichefiat în sistemul de propulsie, JO L 290, 17.11.2000, p.29.[7] Decizia Consiliului din 26 iunie 2001 de aderare a Comunității Europene la Regulamentul nr. 105 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea vehiculelor destinate transportului de mărfuri periculoase referitor la caracteristicile de construcție specifice ale acestora, OJ L 183, 6.7.2001, p.33[8] Decizia Consiliului din 14 mai 2001 privind aderarea Comunității Europene la Regulamentul nr. 13 H al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea autoturismelor în ceea ce privește sistemul de frânare, JO L 139, 23.5.2001, p.14.[9] Decizia Consiliului din 18 iulie 2005 privind aderarea Comunității Europene la Regulamentele nr. 94 privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește protecția pasagerilor în caz de coliziune frontală și nr. 95 privind omologarea vehiculelor în ceea ce privește protecția pasagerilor în caz de coliziune laterală ale Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite, JO L 217, 22.8.2005, p.1.[10] Decizia Consiliului din 15 mai 2006 privind poziția Comunității Europene în ceea ce privește proiectul de regulament al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea sistemelor adaptive de iluminare frontală (AFS) destinate autovehiculelor, JO L 135, 23.5.2006, p.12.[11] Decizia Consiliului din 13 martie 2006 privind aderarea Comunității Europene la Regulamentul nr. 55 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite în ceea ce privește adoptarea unor dispoziții uniforme de omologare a componentelor mecanice de cuplare a ansamblurilor de vehicule, JO L 181, 4.7.2006, p.53.[12] Decizia Consiliului din 28 noiembrie 2006 referitoare la aderarea Comunității la Regulamentul nr. 107 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind dispozițiile uniforme referitoare la omologarea vehiculelor de categoria M2 sau M3 cu privire la construirea generală a acestora, JO L 337, 5.12.2006, p.45.[13] Decizia Consiliului din 22 februarie 2007 privind poziția Comunității referitoare la Proiectul de regulament al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite privind omologarea vehiculelor cu motor cu privire la câmpul de vizibilitate înainte al conducătorului auto, JO L 69, 9.3.2007, p.37.[14] Decizia Consiliului din 5 mai 2009 privind aderarea Comunității Europene la Regulamentul nr. 61 al Comisiei Economice pentru Europa a Organizației Națiunilor Unite cu privire la dispozițiile uniforme privind omologarea vehiculelor utilitare în ceea ce privește proeminențele lor exterioare situate în partea frontală a panoului posterior al cabinei, JO L 144, 9.6.2009, p.24.[15] JO L[16] JO L