CELEX: 52013PC0008
Language: hu
Date: 2013-01-17
Title: Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA Franciaország számára a Korzika megyéiben üzemanyagként használt és forgalmazott ólommentes benzinre vonatkozó kedvezményes adómérték alkalmazásának a 2003/96/EK irányelv 19. cikkével összhangban történő engedélyezéséről

|
			
		
		
		52013PC0008
		
			Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA Franciaország számára a Korzika megyéiben üzemanyagként használt és forgalmazott ólommentes benzinre vonatkozó kedvezményes adómérték alkalmazásának a 2003/96/EK irányelv 19. cikkével összhangban történő engedélyezéséről /* COM/2013/08 final - 2013/0006 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	INDOKOLÁS
1.           A JAVASLAT HÁTTERE
Az energiatermékek és a villamos energia uniós
adóztatását a 2003/96/EK tanácsi irányelv (a továbbiakban: irányelv)
szabályozza. Az irányelv pontosan meghatározza az adóztatható termékeket,
felhasználásokat és a minimum adómértékeket aszerint, hogy üzemanyagként, ipari
vagy kereskedelmi célra, illetve fűtésre használják-e fel az adott
terméket.
Az irányelv 19. cikke (1) bekezdésének
értelmében a Tanács meghatározott politikai megfontolásokból egyhangúlag, a
Bizottság javaslatára eljárva bármely tagállam számára engedélyezheti a
jövedéki adóra vonatkozó további mentességek vagy kedvezmények bevezetését.
E javaslat célja, hogy Franciaország számára
engedélyezze a kedvezményes adómértéknek a Korzika megyéiben üzemanyagként
használt és forgalmazott ólommentes benzinre való további alkalmazását annak
érdekében, hogy ezáltal részlegesen kompenzálja a földrajzi távolságból és az
ellátás nehézségeiből fakadó többletköltségeket.
A kérelem és
annak háttere
A 2007. december 20-i 2007/880/EK tanácsi
határozat kedvezményes jövedékiadó-mérték alkalmazását engedélyezte
Franciaország számára a Korzika megyéiben üzemanyagként használt és
forgalmazott ólommentes benzinre azzal a feltétellel, hogy a kedvezmény nem
haladja meg a kontinentális Franciaországban felmerülő költségeken felüli
szállítási, raktározási és forgalmazási többletköltségeket. Az említett
határozat célja az volt, hogy engedélyezze Franciaország számára a földrajzi
távolságból és az ellátási nehézségekből fakadó többletköltségek részleges
kompenzálását. A határozat alkalmazásában Franciaország az ólommentes benzin
esetében 1 EUR/hl kedvezményt vett igénybe.
A francia hatóságok 2012. március 12-én kelt
levelükben kérelmezték az 1 EUR/hl kedvezmény alkalmazásának további hat évre,
vagyis a 2013. január 1-jétől 2018. december 31-ig tartó időszakra
történő engedélyezését. Franciaország 2012. június 25-én és 2012. október
5-én kelt leveleiben az eltérés iránti kérelem indokolásaként további
információkat bocsátott rendelkezésre. 
A francia hatóságok előző
kérelmeikhez hasonlóan ezúttal is azzal érveltek, hogy a jövedéki adó
mértékének csökkentése az ólommentes benzin Korzika szigetjellegéből adódó
magasabb árának([1])
részleges kompenzálását szolgálja. A magasabb ár az említett régiót érintő
benzinértékesítésből adódó, a becslések szerint literenként 7 eurocent
mértékű többletköltségekre vezethető vissza. A francia hatóságok
különböző okokkal magyarázzák az említett többletköltségeket:
1.           Mivel Korzika nem rendelkezik
finomítóval, az üzemanyag szállítási és forgalmazási költségei magasabbak a
tengeri és közúti teherszállítással kapcsolatos többletköltségek miatt (nagyobb
távolság és hosszabb szállítási idő). A legközelebbi, Fos-sur-Merben
található finomító és a Lucianóban, illetőleg Ajaccióban található, két korzikai
raktár közötti távolság 358 km (ebből 182 km tengeren), illetőleg 315
km (ebből 170 km tengeren). Az említett raktárakba történő szállítás
kizárólag hajóval történik, míg a kontinentális Franciaország területén
található valamennyi raktár minden esetben csővezeték-hálózaton keresztül,
közvetlen összeköttetésben áll valamely finomítóval, ami jelentős
mértékben csökkenti a szállítási költségeket. A Korzikára történő
szállítás költségei például négy-ötször magasabbak a Le Havre és a párizsi
régió közötti, csővezetéken keresztül történő szállítás költségeinél.
2.           A Korzikán található két raktár
jóval mérsékeltebb tárolási kapacitása (16 000 m3 és
19 000 m3) gyakoribb szállításokat tesz szükségessé. A
karbantartással és a létesítmények előírásszerű működésével
kapcsolatos beruházások, valamint a személyzeti költségek aránytalanul magasak
a raktárak üzleti forgalmához viszonyítva. Az említett raktárakba szállított
üzemanyag évi teljes mennyisége kevesebb, mint 400 000 m3,
vagyis a kontinentális Franciaország területén található raktárakba szállított
átlagos mennyiség fele. Ezért az egy m3-re számított tárolási
költség magasabb Korzikán.
3.           Az alacsony népességszám([2]), az erőteljesen
hegyvidéki domborzat (a szigetet 90 %-ban hegyek alkotják) és az egyes
töltőállomások által forgalmazott üzemanyag alacsony volumene miatt a
forgalmazók által viselt fix költségek alacsonyabb értékesítési volumenen
oszlanak meg. A forgalmazási területek elszigetelten, egymástól nagy távolságra
találhatók. Az egy töltőállomásra jutó lakosok száma Korzikán 2485, míg
Franciaország kontinentális területén átlagosan 5768; a töltőállomásonként
forgalmazott volumen 2278 m3 Korzika esetében, míg 4149 m3
Franciaország kontinentális területének esetében.
Az alábbi táblázatban szereplő adatok
szerint a nemzetközileg jegyzett üzemanyagár Korzika és a kontinentális
Franciaország esetében egyaránt 64,82 EUR/100 l. Jelentős különbség
mutatkozik a Franciaország kontinentális részén (7,77 EUR/100 l) és a Korzikán
(23,28/100 l) felmerülő bruttó szállítási költségek között. Az energiaadót
és a héát egyaránt érintő, alacsonyabb adómérték ellenére az ólommentes
benzin Korzikán alkalmazott végső ára magasabb, mint a Franciaország
kontinentális területén alkalmazott ár.
Az alábbi táblázat a benzin és a dízel árstruktúrájának 2012. augusztus 10-i
állapotát szemlélteti
 Átlagos üzemanyagár (EUR/100 l) || kontinentális Franciaország benzin || Korzika benzin || Dél-Korzika benzin 
 Adókkal együtt számított ár || 160,07 || 165,00 || 163,51 
 Héa || 26,23 || 18,98 || 18,81 
 Energiaadó || 61,25 || 57,92 || 57,92 
 A szállítás és forgalmazás költségeit fedező bruttó árrés || 7,77 || 23,28 || 21,96 
 Nemzetközileg jegyzett árak (Hypothese Corse) || 64,82 || 64,82 || 64,82 
Forrás: www.prix-carburants.gouv.fr
Franciaország emellett rámutatott, hogy az
intézkedésre a Korzika fejlődését célzó és a terület szigetjellegéből
adódó hátrányokkal indokolt, meghatározott kormányzati szakpolitika keretében
kerül sor. A rendelkezésre álló statisztikai adatok alapján Korzika egy
főre jutó bruttó GDP-je 2009-ben 23 800 EUR volt, ami jelentősen
elmarad az adott évben rögzített 29 574 EUR összegű nemzeti átlagtól.
Rendelkezések a javaslat által érintett
területen
A Tanács 2003. október 27-i 2003/96/EK
irányelve az energiatermékek és a villamos energia közösségi adóztatási
keretének átszervezéséről. 
A Tanács 2011. január 18-i 2011/38/EU
határozata a 2003/96/EK irányelv 19. cikkével összhangban Franciaország számára
differenciált üzemanyag-adómértékek alkalmazásának engedélyezéséről. A
kőolajtermékekre vonatkozó belső fogyasztási adó (TIPP, Taxe
Intérieure de consommation sur les Produits Pétroliers) adómértékeinek régiók
szerinti meghatározása az üzemanyagként használt gázolajat és az ólommentes
benzint egyaránt érinti. Ez a francia hatóságok által szorgalmazott
decentralizációs politika része, hiszen lehetővé teszi a francia régiók –
és köztük Korzika számára –, hogy megváltoztassák az üzemanyagokra alkalmazandó
jövedéki adó mértékét. A decentralizáció a közigazgatás hatékonyságának – a
közszolgáltatások minőségének javítása és költségeinek csökkentése révén
megvalósuló – növelésére irányuló törekvések sorába illeszkedik. A
szubszidiaritás elvének megvalósítását is szolgálja, mivel számos területen
lehetővé teszi, hogy a döntések a megfelelő szinten szülessenek meg
(lásd a 2011/38/EU határozat (2) preambulumbekezdését), tehát a kérelmezett
adókedvezményen túl más célokra is irányul. Franciaország kérelmezte a 2012
végén lejáró engedély meghosszabbítását.
Az
intézkedés értékelése a 2003/96/EK irányelv 19. cikke alapján
Politikai
megfontolások
A 19. cikk (1) bekezdésének első
albekezdése a következőképpen rendelkezik: 
„Az előző cikkekben, különösen az
5., 15. és 17. cikkben meghatározott rendelkezéseken felül a Tanács
meghatározott politikai megfontolásokból egyhangúlag, a Bizottság javaslatára
eljárva bármely tagállam számára engedélyezheti további mentességek vagy
kedvezmények bevezetését.”
Az eltérő adómérték alkalmazása a
korzikai fogyasztók által viselt többletköltségek részleges kompenzálásával
hozzájárul ahhoz, hogy az ólommentes benzin korzikai fogyasztói számára a
kontinens fogyasztói számára fennálló feltételekkel közel azonos feltételeket
lehessen teremteni. A javasolt intézkedés megfelel tehát egyes regionális és
kohéziós szakpolitikai célkitűzéseknek. 
Az adókedvezmény nem haladja meg a korzikai
fogyasztók által viselt szállítási és forgalmazási többletköltségek mértékét.
Valójában az ólommentes benzinre vonatkozó 10 EUR/1000 l mértékű
kedvezmény jóval elmarad a végfelhasználói árak közötti különbségtől. 
Emellett a
korzikai ólommentes benzin fogyasztását terhelő, jelenleg alkalmazott
kedvezményes adómérték (579,2 EUR/1000 l)[3]
egyértelműen magasabb a 2003/96/EK irányelvben előírt uniós minimum
mértéknél (359 EUR/1000 l). 
Összhang az
Unió egyéb szakpolitikáival és célkitűzéseivel
A Bizottság megvizsgálja az egyes kérelmeket,
figyelembe véve a belső piac megfelelő működését, a tisztességes
verseny biztosításának szükségességét és az Unió egészségügyi,
környezetvédelmi, energia- és közlekedési politikáit. 
Az intézkedés a belső piac megfelelő
működésének és a tisztességes verseny biztosítása szükségességének
szempontjából elfogadható. Célja nem más, mint a szigetjellegből fakadó
többletköltségek részleges kompenzálása. A hatálya alá tartozó megyék földrajzi
távolságára és szigetjellegére, valamint az adómérték csekély arányú
csökkenésére tekintettel (amely az uniós minimum mértékhez viszonyítva
egyébként igen magas), az intézkedés várhatóan nem vezet ahhoz, hogy Korzikán
az érintett területeken kívülről érkező fogyasztók odavonzása
következtében megváltozzanak az üzemanyag-fogyasztási szokások.
Mivel a szállítást érintő adókedvezmény
hatása várhatóan jelentéktelen lesz, és az esetleges mellékhatások kompenzációs
intézkedésekkel ellensúlyozhatók, az intézkedés összeegyeztethető az Unió
egészségügyi, környezetvédelmi, energia- és közlekedési szakpolitikájával.
Az intézkedés alkalmazásának
időtartama és az energiaadóztatás európai uniós keretének alakulása
A 2003/96/EK tanácsi irányelv 19. cikkének (2)
bekezdése úgy rendelkezik, hogy az ilyen intézkedések legfeljebb 6 évre
engedélyezhetők, és az engedély megújítható. A Bizottság azt javasolja,
hogy az intézkedés alkalmazását a 2003/96/EK irányelvben meghatározott
leghosszabb időtartamra, azaz hat évre engedélyezzék, tekintettel arra,
hogy a jelenlegi szabályozás nem érinti kedvezőtlenül az Unión belüli
kereskedelmet, illetőleg a Franciaországban alkalmazott, üzemanyagokat
terhelő adók általános szintjét. A régió jogbiztonságának garantálása
érdekében a Bizottság e szakaszban azt javasolja, hogy az engedélyt hat évre,
2013. január 1-jétől 2018. december 31-ig adják meg.
A meglévő jogi keret jövőbeli általános
fejlesztése veszélyeztetésének elkerülése érdekében azonban indokolt úgy
rendelkezni, hogy amennyiben a Tanács a Szerződés 113. cikke alapján
eljárva olyan újabb, módosított általános rendszert vezet be az energiatermékek
adóztatására, amelyhez ezt az engedélyt nem igazítják hozzá, e határozat a
módosított szabályok kötelező alkalmazásának kezdőnapján hatályát
veszti.
Ha a Tanács elfogad egy ilyen új rendszert és
a Bizottság úgy véli, hogy a jelen határozatban javasolt engedély továbbra is
indokolt, a Bizottság megengedő módon és késedelem nélkül megvizsgálja a
Franciaországból érkező, hasonló engedélyre irányuló és az új rendszer
kereteihez igazított valamennyi kérelmet, hogy gondoskodjon az e javaslatban
foglalt folytonosság fenntartásáról.
Az állami
támogatásra vonatkozó szabályok
Az intézkedés az EUMSZ 107. cikke (1)
bekezdésének értelmében állami támogatásnak minősülhet. Mivel a
kedvezményes mérték magasabb, mint az Unióban alkalmazott legalacsonyabb
adókulcs, az intézkedés a 800/2008/EK rendelet([4])
(általános csoportmentességi rendelet) 25. cikkének hatálya alá esne, és ezért
a belső piaccal összeegyeztethetőnek tekinthető. Mivel azonban
az általános csoportmentességi rendelet érvényessége 2013. december 31-én
lejár, az intézkedéshez kapcsolódó valamennyi támogatást az állami
támogatásokra vonatkozó előírásoknak megfelelően be kellene jelenteni
a Bizottságnak, amennyiben az nem fogadott el az általános csoportmentességi
rendelethez hasonló új rendeletet, vagy ha az új rendelet nem tartalmaz olyan
szabályozást, amely a 25. cikkben foglalt előírással egyenértékű. 
A rendelet nem érinti az eltérés által
lefedett időszakban az állami támogatások tekintetében alkalmazandó
előírásokat.
2.           AZ ÉRDEKELT FELEKKEL
FOLYTATOTT KONZULTÁCIÓK ÉS A HATÁSVIZSGÁLATOK EREDMÉNYEI
Az érdekelt felekkel folytatott konzultáció
A javaslat tárgya egy kizárólag
Franciaországot érintő adókedvezmény.
Szakértői vélemények
összegyűjtése és felhasználása
Nem került sor külső szakértő
bevonására.
Hatásvizsgálat
Nem került sor hatásvizsgálatra.
A javasolt intézkedés összefoglalása
A Bizottság javasolja 2018. december 31-ig 10
EUR/ 1000 l adókedvezmény engedélyezését, amely lehetővé teszi
Franciaország számára, hogy kedvezményes adómértéket alkalmazzon a Korzika
megyéiben üzemanyagként használt és forgalmazott ólommentes benzinre.
Jogalap 
A 2003/96/EK tanácsi irányelv 19. cikke.
A szubszidiaritás elve 
Az EUMSZ 113. cikke szerinti közvetett adózás
önmagában nem tartozik az EU-nak a Szerződés 3. cikke szerinti kizárólagos
hatáskörébe.
A tagállamok párhuzamos hatáskörének
gyakorlását azonban szigorúan keretbe foglalják és korlátozzák a nemzeti
jogszabályok harmonizációjára vonatkozó, a Tanács által már elfogadott
intézkedések.
A 2003/96/EK irányelv 19. cikkének értelmében
történetesen csak a Tanács engedélyezheti egy tagállam számára, hogy a
rendelkezés értelmében vett további mentességeket vagy csökkentéseket
bevezessen. A tagállamok nem tölthetik be a Tanács szerepét.
A javaslat ezért megfelel a szubszidiaritás
elvének.
Az arányosság elve
A javaslat megfelel az arányosság elvének. Az
ólommentes benzin árának 0,01 EUR/l-rel való csökkentése jóval elmarad a viselt
többletköltségektől (0,10 EUR/l).
Az eszközök megválasztása
Javasolt aktus: tanácsi határozat.
A 2003/96/EK irányelv 19. cikke kizárólag ezt
az intézkedést teszi lehetővé.
3.           KÖLTSÉGVETÉSI VONZAT 
Az intézkedés nem ró az Unióra pénzügyi vagy
adminisztratív terheket. A javaslatnak ezért nincsenek az uniós költségvetést
érintő vonzatai.
4.           OPCIONÁLIS ELEMEK 
Nincs korlátozás.
2013/0006 (NLE)
Javaslat
A TANÁCS HATÁROZATA
Franciaország számára a Korzika megyéiben
üzemanyagként használt és forgalmazott ólommentes benzinre vonatkozó
kedvezményes adómérték alkalmazásának a 2003/96/EK irányelv 19. cikkével
összhangban történő engedélyezéséről
AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
tekintettel az Európai Unió
működéséről szóló szerződésre,
tekintettel az energiatermékek és a villamos
energia közösségi adóztatási keretének átszervezéséről szóló, 2003.
október 27-i 2003/96/EK tanácsi irányelvreí([5]),
és különösen annak 19. cikke (1) bekezdésére,
tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,
mivel:
(1)       A Tanács 2007/880/EK
határozata([6])
a 2003/96/EK irányelv 19. cikkével összhangban engedélyezte Franciaország
számára a Korzika megyéiben üzemanyagként használt és forgalmazott ólommentes
benzinre vonatkozó kedvezményes adómérték alkalmazását.
(2)       Franciaország 2012. március
12-én kelt levelében kérelmezte a kedvezményes energiaadó-mérték alkalmazásának
engedélyezését az üzemanyagként használt ólommentes benzinekre, a 2007/880/EK
határozat alapján kialakult gyakorlat folytatásaként. A kedvezmény mértéke 1
EUR/hektoliter. Az engedélyt a 2013. január 1-jétől 2018. december 31-ig
tartó időszakra kérelmezték. Korzikán a benzinkutak ólommentes benzinnel
való ellátása jelentős többletköltségekkel jár Franciaország kontinentális
területéhez képest, és a végfelhasználói árak literenként 0,10 EUR-val
magasabbak a kontinensen alkalmazott áraknál.
(3)       Az ólommentes benzinre
vonatkozó kedvezményes adómérték alkalmazása hozzájárul ahhoz, hogy a korzikai
fogyasztók számára a kontinens fogyasztói számára fennálló feltételekkel közel
azonos feltételeket lehessen teremteni. Az intézkedés megfelel tehát egyes
regionális és kohéziós szakpolitikai célkitűzéseknek.
(4)       Az adókedvezmény nem haladja
meg a korzikai fogyasztók által viselt szállítási és forgalmazási
többletköltségek mértékének figyelembevételéhez szükséges szintet.
(5)       Az adó végleges szintje
megfelel a 2003/96/EK irányelvben előírt minimum mértéknek, amely jelenleg
359 EUR/1000 l (vagy 35,90 EUR/hl). Ez abban az esetben is helytálló, ha 2013.
január 1-jei kezdettel sor kerül a 2003/96/EK irányelv 19. cikkével összhangban
Franciaország számára differenciált üzemanyag-adómértékek alkalmazásának
engedélyezéséről szóló, 2011. január 18-i 2011/38/EU tanácsi végrehajtási
határozat([7])
szerinti engedélynek megfelelő engedély megadására, amennyiben az adott
határozat és a jelen határozat hatályát összevonják.
(6)       Az intézkedés az alkalmazás
hatálya alá tartozó megyék földrajzi távolságára és szigetjellegére, továbbá az
adómérték csekély arányú csökkenésére tekintettel (amely a 2003/96/EK
irányelvben előírt minimum mértékhez viszonyítva egyébként igen magas) nem
ösztönöz kifejezetten az üzemanyag-beszerzés céljából történő odautazásra.
(7)       Következésképpen a kérelemben
szereplő intézkedés a belső piac megfelelő működésének és a
tisztességes verseny biztosítása szükségességének szempontjából elfogadható, és
összeegyeztethető az Unió egészségügyi, környezetvédelmi, energiaügyi és
közlekedési szakpolitikájával.
(8)       Helyénvaló tehát – a
2003/96/EK irányelv 19. cikke (2) bekezdésének rendelkezései szerint –
engedélyezni Franciaországnak, hogy 2018. december 31-ig kedvezményes
adómértéket alkalmazzon a Korzikán üzemanyagként használt és forgalmazott
ólommentes benzinre.
(9)       A 2003/96/EK irányelv 19.
cikkének (2) bekezdéséből következően az e cikk szerinti engedélyek
szigorúan korlátozott időre adhatók.
(10)     Az érintett régiók
megfelelő mértékű biztonsága érdekében az engedélyt hat évre kell
megadni. A meglévő jogi keret jövőbeli általános fejlesztése
veszélyeztetésének elkerülése érdekében azonban indokolt úgy rendelkezni, hogy
amennyiben a Tanács a Szerződés 113. cikke alapján eljárva olyan újabb,
módosított általános rendszert vezet be az energiatermékek adóztatására,
amelyhez ezen engedélyt nem igazítják hozzá, e határozat a módosított rendszer
szabályai kötelező alkalmazásának kezdőnapján hatályát veszti.
(11)     Biztosítani kell, hogy
Franciaországnak módjában álljon az e határozat tárgyát képező
meghatározott kedvezményt a 2007/880/EK határozatnak megfelelő, 2013.
január 1. előtt hatályos jogi szabályozás tekintetében megszakítás nélkül
alkalmazni. Ennélfogva a kérelmezett engedélyt 2013. január 1-jei hatállyal meg
kell adni.
(12)     Ez a határozat nem érinti az
állami támogatásokra vonatkozó uniós előírások alkalmazását,
ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT: 
1. cikk
Franciaország a Korzika megyéiben
üzemanyagként használt és forgalmazott ólommentes benzinre vonatkozó
adómértékre legfeljebb 1 EUR/hl kedvezményt alkalmazhat.
A túlkompenzálás elkerülése érdekében a
kedvezmény nem haladhatja meg a kontinentális Franciaországban felmerülő
költségeken felül fellépő szállítási, raktározási és forgalmazási
többletköltségeket.
A kedvezményes adómértéknek összhangban kell
állnia a 2003/96/EK irányelvben előírt kötelezettségekkel és különösen a
7. cikkben előírt minimum adómértékekkel.
2. cikk
Ez a határozat 2013. január 1-jétől
alkalmazandó, és 2018. december 31-én hatályát veszti.
Ha azonban a Tanács a Szerződés 113.
cikke alapján eljárva olyan újabb, módosított általános rendszert vezet be az
energiatermékek adóztatására, amelyhez a jelen határozat 1. cikkében megadott
engedélyt nem igazítják hozzá, e határozat a módosított rendszer szabályai
kötelező alkalmazásának kezdőnapján hatályát veszti. 
3. cikk
E határozat címzettje a Francia Köztársaság.
Kelt Brüsszelben, -án/-én.
                                                                       a
Tanács részéről
                                                                       az
elnök
([1])            Az
ólommentes benzin (SSP 95) végső ára 2012. május 22-én Korzikán 1,66 EUR/l
volt, szemben a kontinentális Franciaországban alkalmazott 1,56 EUR átlagos
árral.
([2])            A
népsűrűség Korzikán 35/km2, szemben a Franciaország
kontinentális részét jellemző 94/km2-rel.
([3])            Ez
a mérték tekintetbe veszi a Korzika által a 2011. január 17-i 2011/38/EU
tanácsi határozattal összhangban alkalmazott kedvezményt.
([4])            A
Bizottság 2008. augusztus 6-i 800/2008/EK rendelete a Szerződés 87. és 88.
cikke alkalmazásában a támogatások bizonyos fajtáinak a közös piaccal
összeegyeztethetőnek nyilvánításáról, HL L 214., 2008.8.9., 3. o.
([5])            HL L 283., 2003.10.31., 51. o.
([6])            HL L 346., 2007.12.29.,
15. o.
([7])            HL L 19., 2011.1.22., 13. o.