CELEX: 52013PC0344
Language: nl
Date: 2013-06-10
Title: Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD over het door de Europese Unie in het Gemengd Comité van de EER in te nemen standpunt inzake een wijziging van bijlage XIII bij de EER-overeenkomst

|
			
		
		
		52013PC0344
		
			Voorstel voor een BESLUIT VAN DE RAAD over het door de Europese Unie in het Gemengd Comité van de EER in te nemen standpunt inzake een wijziging van bijlage XIII bij de EER-overeenkomst /* COM/2013/0344 final - 2013/0182 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	TOELICHTING
1.           ACHTERGROND VAN HET VOORSTEL
Om de rechtszekerheid en de homogeniteit van
de interne markt te waarborgen, moet het Gemengd Comité van de EER alle
relevante EU-wetgeving zo spoedig mogelijk na de vaststelling ervan in de EER-overeenkomst
opnemen.
2.           RESULTATEN VAN HET OVERLEG
MET BELANGHEBBENDE PARTIJEN EN EFFECTBEOORDELING
Het
ontwerpbesluit van het Gemengd Comité van de EER (dat gehecht is aan het
voorstel voor een besluit van de Raad) beoogt de wijziging van bijlage XIII (Vervoer)
bij de EER-overeenkomst teneinde Verordening (EG) nr. 1070/2009 van het
Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009 tot wijziging van
Verordeningen (EG) nr. 549/2004, (EG) nr. 550/2004, (EG) nr. 551/2004 en (EG) nr.
552/2004 teneinde de prestaties en de duurzaamheid van het Europese
luchtvaartsysteem te verbeteren[1],
daarin op te nemen met een aantal aanpassingen voor de EVA-EER-staten.
De aanpassingen voor de EVA-EER-staten hebben
betrekking op de toepasselijkheid van de artikelen 5, 11 en 13 bis, van Verordening
(EG) nr. 549/2004[2],
gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1070/2009, van artikel 9 bis, lid 2, onder c)
en i), en artikel 9 bis, leden 5 en 6, van Verordening (EG) nr. 550/2004[3], gewijzigd bij Verordening (EG)
nr. 1070/2009 en van artikel 6, lid 2, van Verordening (EG) nr. 551/2004[4], gewijzigd bij Verordening (EG)
nr. 1070/2009.
Volgens artikel 1, lid 3, van
Verordening (EG) nr. 549/2004, gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1070/2009, laat
de toepassing van de verordening en van de in artikel 3 bedoelde maatregelen,
de rechten en plichten van de lidstaten voortvloeiend uit het Verdrag van
Chicago inzake de internationale burgerluchtvaart van 1944 (het "Verdrag
van Chicago"), onverlet.
Overeenkomstig artikel 12 van het Verdrag
van Chicago verbinden de lidstaten zich ertoe hun eigen voorschriften op dit
gebied zoveel mogelijk in overeenstemming te brengen met die welke uit hoofde
van het Verdrag van Chicago zijn vastgesteld. Een gedeelte van het onder de
verantwoordelijkheid van Noorwegen en IJsland vallende luchtruim is luchtruim
boven de volle zee in de ICAO-NAT-regio. Bijgevolg hebben Noorwegen en IJsland,
als verdragstaten bij het Verdrag van Chicago, overeenkomstig de vastgelegde
procedures, rechten, plichten en verantwoordelijkheden om luchtverkeerdiensten
te verlenen, waarvoor overeenkomstig bijlagen 2 en 11 van het Verdrag van
Chicago, eenvormige regels gelden. Bovendien kan IJsland op grond van een reeds
bestaande overeenkomst inzake het door IJsland bediende luchtruim vergelijkbare
diensten verlenen, hetgeen de doelstellingen van een functioneel luchtruimblok
in de zin van de wetgeving betreffende het gemeenschappelijk Europees luchtruim
ten goede komt.
In de NAT-regio zijn de luchtvaartdiensten
gebaseerd op de voorschriften, het mondiale luchtvaartplan (Global Air
Navigation Plan) en de verklaring (vision statement) over de toekomst van de
mondiale luchtverkeersbeveiliging (Air Traffic Management) van de ICAO. De
doelstellingen van het ICAO-luchtvaartplan en de regionale voorschriften van de
NAT-regio enerzijds, en de doelstellingen van het gemeenschappelijk Europees
luchtruim (pakketten SES I en SES II) anderzijds, stemmen in grote mate overeen.
Een aantal doelstellingen van het SES II-pakket, bijvoorbeeld het oplossen van
congestieproblemen in de EUR-regio, kunnen evenwel irrelevant of onnodig
belastend zijn voor de NAT-regio. In die optiek is het passender voor de door
IJsland binnen de NAT-regio te verlenen diensten regionale of nationale
prestatiedoelen vast te stellen.
Verordening (EG) nr. 549/2004
Deelname aan het Single Sky-comité (artikel
5), aanpassing a):
Deze aanpassing voorziet, onder voorbehoud van
artikel 100 van de EER-overeenkomst, in het recht van de EVA-Staten op
onbeperkte deelname aan het comité. Deze aanpassing wordt behouden. Aangezien
de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA sinds de opname van Verordening (EG)
nr. 1070/2009 in de EER-overeenkomst, een sterkere rol speelt, stelt deze
aanpassing de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA ook in staat als waarnemer
deel te nemen aan de bijeenkomsten van het comité.
Toepassing van artikel 11 op IJsland,
aanpassing b):
Om artikel 11 aan de bijzondere
omstandigheden van IJsland aan te passen, wordt "voor de gehele
Gemeenschap" vervangen door "regionale of nationale".
Prestatiedoelen voor de gehele Gemeenschap
(artikel 11):
De Commissie zal prestatiedoelen voor de
gehele Gemeenschap vaststellen. Deze doelen zullen pas voor de EVA-Staten
gelden wanneer de Commissiebesluiten in de EER-overeenkomst zullen zijn
opgenomen.
Toepasselijkheid van artikel 11 op
IJsland
Omdat de huidige referentieperiode verstrijkt
op 31 december 2014, zal artikel 11 vóór 1 januari 2015
niet van toepassing zijn voor IJsland. Aangezien voor IJsland momenteel geen 
prestatieregeling bestaat, geeft dit IJsland de tijd om een dergelijke regeling
op te zetten voordat deze van kracht wordt en kan de referentieperiode voor
IJsland in overeenstemming worden gebracht met de Europese referentieperiode.
Aanwijzing van een
prestatiebeoordelingsorgaan (artikel 11, lid 2), aanpassing d):
Overeenkomstig de tweepijlerstructuur van de
EER-overeenkomst moet voor de EVA-Staten een apart prestatiebeoordelingsorgaan
worden aangewezen. In het belang van de consistentie, coherentie en
eenvormigheid moet voor de EVA-Staten hetzelfde prestatiebeoordelingsorgaan
worden aangewezen als voor de EU-lidstaten.
Toezichthoudende taken (artikel 11,
lid 3, onder c) en e)), aanpassingen e) en f):
Voor functionele luchtruimblokken die
uitsluitend het gebied van één of meer EVA-Staten of één of meer EU-lidstaten
bestrijken, zal de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA, respectievelijk de
Commissie de in deze punten vermelde taken uitvoeren en de in deze punten
vermelde bevoegdheden uitoefenen.
De aanpassing betreffende punt c) omvat de
regels voor functionele luchtruimblokken die het gebied van één of meer
EVA-Staten en van één of meer EU-lidstaten bestrijken. Met deze aanpassing
wordt het tweepijlersysteem gehandhaafd, doordat de bevoegdheid voor het
verrichten van taken betreffende de EVA-Staten aan de Toezichthoudende Autoriteit
van de EVA en de bevoegdheid betreffende de EU-lidstaten aan de Commissie wordt
overgedragen.
De aanpassing betreffende punt e) volgt
dezelfde redenering als de aanpassing betreffende punt c). Deze aanpassing
voorziet er evenwel in dat de beoordeling door de Toezichthoudende Autoriteit
van de EVA met betrekking tot functionele luchtruimblokken die ook het gebied
van één of meer EU-lidstaten bestrijken, gezamenlijk aan het Single Sky-comité
wordt gepresenteerd, en niet aan een afzonderlijk comité van de EVA-pijler. De
onderliggende motivatie daarvan is dat het Single Sky-comité uiterst
gespecialiseerd is en dat de specifieke EVA-kwesties naar verwachting zo nauw
zullen samenhangen met de EU-kwesties dat een afzonderlijke discussie in een
EVA-comité niet zinvol/haalbaar zou zijn.
Coördinatie met het Europees Agentschap
voor de veiligheid van de luchtvaart (artikel 13 bis, aanpassing g):
Deze aanpassing garandeert dat de EVA-Staten
en de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA net zoals de EU-lidstaten en de
Commissie voor passende coördinatie zorgen met het Europees Agentschap voor de
veiligheid van de luchtvaart.
Verordening (EG) nr. 550/2004
Functionele luchtruimblokken (artikel 9 bis,
lid 2, onder c) en onder i)), aanpassingen a) en b):
Voor de NAT-regio geldt een andere
regelgeving, aangezien de voor de volle zee geldende regels door de ICAO worden
voorgesteld. De aanpassing zorgt ervoor dat dit verschil in regelgevingscontext
in aanmerking wordt genomen. De luchtverkeersstromen worden aan beide zijden
van de Atlantische Oceaan door de NAT-staten geregeld. IJsland moet dus zorgen
voor consistentie met het Europese of het NAT-routenetwerk.
Geschillenbeslechting met betrekking tot een
grensoverschrijdend functioneel luchtruimblok (artikel 9 bis, lid 5):
De in artikel 9 bis, lid 5, uiteengezette
procedure zal niet van toepassing zijn op de EVA-Staten, aangezien sectorale
aanpassing III in bijlage XIII voorziet in een afzonderlijke
geschillenbeslechtingsprocedure voor geschillen waarbij één of meer EVA-Staten
zijn betrokken. Derhalve dient de tekst niet te worden aangepast.
Beoordeling van de functionele
luchtruimblokken (artikel 9 bis, lid 6), aanpassing c):
Bij functionele luchtruimblokken die alleen
EU-lidstaten of alleen EVA-Staten bestrijken, is Protocol 1 van de EER-overeenkomst
van toepassing en verrichten de Commissie, respectievelijk de Toezichthoudende Autoriteit
van de EVA de in dit lid vermelde taken. De aanpassing legt de procedure vast
in het geval dat het functionele luchtruimblok zowel één of meer EU-lidstaten
als één of meer EVA-Staten bestrijkt. Op die wijze wordt gegarandeerd dat de
tweepijlerstructuur van de EER-overeenkomst zover als praktisch mogelijk is,
wordt gehandhaafd.
Verordening (EG) nr. 551/2004
Ontwerp en beheer van het netwerk (artikel
6, lid 2), aanpassingen a), b) en (c):
Deze bepaling betreft onder meer de
verantwoordelijkheden en taken van de Commissie met betrekking tot het ontwerp
en het beheer van het netwerk. Daarenboven is de Commissie bevoegd deze taken toe
te vertrouwen aan een netwerkbeheerder, hetgeen zij op 7 juli 2011 heeft
gedaan.
De aangepaste tekst omvat de noodzakelijke
bepalingen voor het aanwijzen van een netwerkbeheerder door de EER-EVA-Staten voor
de EVA-pijler. Daarbij worden de taken en functies van de Commissie
overgedragen naar het Permanent Comité van de EVA-Staten. Om te zorgen voor
voldoende coördinatie tussen de werkzaamheden van beide pijlers is het vanzelfsprekend
van belang voor de EER-EVA-Staten en de EU-lidstaten dezelfde netwerkbeheerder
aan te wijzen.
Aanpassing c) bepaalt dat het Permanent Comité
van de EVA-staten de netwerkbeheerder voor de EER-EVA-Staten benoemt. Vóór deze
benoeming moet met de netwerkbeheerder een overeenkomst worden gesloten.
3.           JURIDISCHE ELEMENTEN VAN HET
VOORSTEL
Overeenkomstig artikel 1, lid 3, van
Verordening (EG) nr. 2894/94 van de Raad houdende bepaalde wijzen van
toepassing van de EER-overeenkomst stelt de Raad met betrekking tot dit soort
besluiten op voorstel van de Commissie het standpunt van de Unie vast.
Het ontwerpbesluit van het Gemengd Comité van
de EER wordt door de Commissie als het standpunt van de Unie ter goedkeuring
voorgelegd aan de Raad. De Commissie hoopt dit standpunt zo spoedig mogelijk in
het Gemengd Comité van de EER te kunnen uiteenzetten.
2013/0182 (NLE)
Voorstel voor een
BESLUIT VAN DE RAAD
over het door de Europese Unie in het Gemengd
Comité van de EER in te nemen standpunt inzake een wijziging van bijlage XIII
bij de EER-overeenkomst
DE RAAD VAN DE EUROPESE UNIE,
Gezien het Verdrag betreffende de werking van
de Europese Unie, en met name artikel 100, lid 2, in samenhang met artikel 218,
lid 9,
Gezien Verordening (EG) nr. 2894/94 van de
Raad van 28 november 1994 houdende bepaalde wijzen van toepassing van de
Overeenkomst betreffende de Europese Economische Ruimte[5], en met name artikel 1, lid 3,
Gezien het voorstel van de Europese Commissie,
Overwegende hetgeen volgt:
(1)       De Overeenkomst betreffende
de Europese Economische Ruimte[6]
(hierna "de EER-overeenkomst" genoemd) is op 1 januari 1994 in
werking getreden.
(2)       Volgens artikel 98 van de
EER-overeenkomst kan het Gemengd Comité van de EER besluiten onder meer bijlage
XIII bij deze overeenkomst te wijzigen.
(3)       Bijlage XIII bij de EER-overeenkomst
bevat specifieke bepalingen over alle vervoerswijzen.
(4)       Verordening (EG) nr. 1070/2009
van het Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009 tot wijziging van
Verordening (EG) nr. 549/2004, (EG) nr. 550/2004, (EG) nr. 551/2004 en (EG) nr.
552/2004 teneinde de prestaties en de duurzaamheid van het Europese
luchtvaartsysteem te verbeteren[7]
dient, met een aantal aanpassingen voor de EER-EVA-staten, te worden opgenomen
in de EER-overeenkomst.
(5)       De aanpassingen voor de
EER-EVA-staten betreffen de toepasselijkheid van de artikelen 5, 11 en 13 bis
van Verordening (EG) nr. 549/2004[8],
gewijzigd bij Verordening (EG) nr. 1070/2009, artikel 9 bis, lid 2, onder c) en
i), en artikel 9 bis, leden 5 en 6, van Verordening (EG) nr. 550/2004[9], gewijzigd bij Verordening (EG)
nr. 1070/2009 en artikel 6, lid 2, van Verordening (EG) nr. 551/2004[10], gewijzigd bij Verordening
(EG) nr. 1070/2009.
(6)       Bijlage XIII bij de
EER-overeenkomst moet derhalve dienovereenkomstig worden gewijzigd.
(7)       Het standpunt van de Unie in
het Gemengd Comité van de EER moet worden gebaseerd op het in de bijlage
opgenomen ontwerpbesluit,
HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:

Artikel 1
Het door de Europese Unie in het Gemengd
Comité van de EER in te nemen standpunt inzake de voorgestelde wijziging van
bijlage XIII bij de EER-overeenkomst wordt gebaseerd op het aan dit besluit
gehechte ontwerpbesluit van het Gemengd Comité van de EER.
Artikel 2
Dit besluit treedt in werking op de dag waarop
het wordt vastgesteld.
Gedaan te Brussel,
                                                                       Voor
de Raad
                                                                       De
voorzitter
Bijlage
BESLUIT
VAN HET GEMENGD COMITE VAN DE EER 
nr.
van
tot
wijziging van bijlage XIII (Vervoer) bij de EER-overeenkomst
HET GEMENGD COMITE VAN DE EER,
Gezien de Overeenkomst betreffende de Europese
Economische Ruimte (hierna "de EER-overeenkomst" genoemd), en met
name artikel 98,
Overwegende hetgeen volgt:
(1)                   
Verordening (EG) nr. 1070/2009 van het Europees
Parlement en de Raad van 21 oktober 2009 tot wijziging van Verordeningen
(EG) nr. 549/2004, (EG) nr. 550/2004, (EG) nr. 551/2004 en (EG) nr. 552/2004
teneinde de prestaties en de duurzaamheid van het Europese luchtvaartsysteem te
verbeteren[11]
moet in de EER-overeenkomst worden opgenomen.
(2)                   
Het luchtruim waarin IJsland verantwoordelijk is
voor het verlenen van luchtverkeersdiensten valt volledig in de ICAO-NAT-regio,
waarvoor een regionale planning werd opgesteld en regionale overeenkomsten
werden gesloten, die een met een functioneel luchtruimblok vergelijkbare
werking mogelijk maken en tegemoet komen aan de operationele behoeften en
vereisten die afwijken van de EUR- en AFI-regio's van de ICAO.
(3)                   
Bijlage XIII bij de EER-overeenkomst dient derhalve
dienovereenkomstig te worden gewijzigd,
HEEFT HET VOLGENDE BESLUIT VASTGESTELD:
Artikel 1
Bijlage XIII bij de EER-overeenkomst wordt als
volgt gewijzigd:
1.           De tekst van punt 66t (Verordening
(EG) nr. 549/2004 van het Europees Parlement en de Raad) wordt als volgt
gewijzigd:
i)       De
volgende tekst wordt toegevoegd:
", gewijzigd bij:
-        32009 R 1070:
Verordening (EG) nr. 1070/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 21
oktober 2009 (PB L 300 van 14.11.2009, blz. 34)."
ii)       de tekst van aanpassing a) wordt
vervangen door:
"Aan artikel 5 worden de volgende alinea's
toegevoegd:
"6.     De EVA-staten nemen volwaardig deel
aan het in lid 1 genoemde comité, met uitzondering van het stemrecht.
7.       De Toezichthoudende Autoriteit van de
EVA heeft de status van waarnemer in het Single Sky-comité."
iii)      Aanpassing b) wordt aanpassing h).
iv)      De volgende aanpassingen worden
ingevoegd:
"b)     In artikel 11 worden met betrekking
tot IJsland de woorden "voor de gehele Gemeenschap" vervangen door
"regionale of nationale".
c)       Voor IJsland is artikel 11 met ingang
van 1 januari 2015 van toepassing.
d)      In artikel 11, lid 2, wordt de eerste zin
als volgt gelezen:
"Het Permanent Comité van de EVA-staten kan
Eurocontrol of een ander onpartijdig en bevoegd orgaan aanwijzen als
"prestatiebeoordelingsorgaan". Wanneer de Commissie een
prestatiebeoordelingsorgaan heeft aangewezen, streeft het Permanent Comité van
de EVA-staten ernaar onder soortgelijke omstandigheden dezelfde entiteit aan te
wijzen om dezelfde taken ten aanzien van de EVA-staten uit te voeren."
e)       In artikel 11, lid 3, onder c), wordt de
volgende alinea toegevoegd:
"Indien een functioneel luchtruimblok het
luchtruim van één of meer EU-lidstaten en één of meer EVA-staten bestrijkt,
worden de in dit punt genoemde taken en bevoegdheden door de Commissie
uitgevoerd wat betreft de EU-lidstaten en door de Toezichthoudende Autoriteit
van de EVA wat betreft de EVA-staten. De Commissie en de Toezichthoudende
Autoriteit van de EVA werken in dit verband samen, zodat zij dezelfde
standpunten innemen."
f)       In artikel 11, lid 3, onder e), wordt de
volgende alinea toegevoegd:
"Wanneer de
beoordeling prestatiedoelen betreft die betrekking hebben op één of meer
EU-lidstaten en één of meer EVA-staten wordt de beoordeling door de
Toezichthoudende Autoriteit van de EVA uitgevoerd wat betreft de EVA-staten en
door de Commissie wat betreft de EU-lidstaten. De Commissie en de
Toezichthoudende Autoriteit van de EVA werken samen om de uitkomsten
gezamenlijk aan het Single Sky-comité te presenteren."
g)       In artikel 13 bis wordt, met betrekking
tot de EVA-staten, "de lidstaten en de Commissie" gelezen als
"de EVA-staten en de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA.""
2.           De tekst van punt 66u (Verordening
(EG) nr. 550/2004 van het Europees Parlement en de Raad) wordt als volgt
gewijzigd:
i)       De volgende tekst wordt toegevoegd:
", gewijzigd bij:
-        32009 R 1070: Verordening (EG)
nr. 1070/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009 (PB L
300 van 14.11.2009, blz. 34)."
ii)       De aanpassingen a), b), c) en d) worden
respectievelijk de aanpassingen d), e), f) en g).
iii)      De volgende aanpassingen worden
ingevoegd:
"a)     Met betrekking tot IJsland wordt
artikel 9 bis, lid 2, onder c), als volgt gelezen:
"zorgen voor consistentie met het Europese
routenetwerk dat overeenkomstig artikel 6 van de luchtruimverordening wordt
opgericht of met het in de ICAO-NAT-regio opgerichte  routenetwerk;"
b)      Met betrekking tot IJsland wordt artikel
9 bis, lid 2, onder i), als volgt gelezen:
"bijdragen aan consistentie met regionale of
nationale prestatiedoelstellingen."
c)       In artikel 9 bis, lid 6, wordt de
volgende alinea toegevoegd:
"De Commissie en de Toezichthoudende
Autoriteit van de EVA beoordelen of de functionele luchtruimblokken die zich
uitstrekken over één of meer EU-lidstaten en één of meer EVA-staten, voldoen
aan de in lid 2 bedoelde eisen en werken samen om een gemeenschappelijk
resultaat ter bespreking aan het Single Sky-comité te presenteren. Indien de
Commissie en de Toezichthoudende Autoriteit van de EVA vaststellen dat een
functioneel luchtruimblok niet aan de eisen voldoet, voeren zij gesprekken met
de respectieve betrokken EU-lidstaten en EVA-staten om tot afspraken te komen
over de maatregelen die nodig zijn om de situatie te corrigeren."
3.           De tekst van punt 66v (Verordening
(EG) nr. 551/2004 van het Europees Parlement en de Raad) wordt als volgt
gewijzigd:
i)       De volgende tekst wordt toegevoegd:
", gewijzigd bij:
–              
32009 R 1070: Verordening
(EG) nr. 1070/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009
(PB L 300 van 14.11.2009, blz. 34)."
ii)       De tekst van aanpassingen a) en b) wordt
geschrapt.
iii)      Aanpassing c) wordt aanpassing d).
iv)      De volgende aanpassingen worden
ingevoegd:
"a)     In artikel 6, lid 2, wordt, met
betrekking tot de EVA-staten, het woord "Commissie" vervangen door de
woorden "Permanent Comité van de EVA-staten".
b)      In artikel 6, lid 2, onder b), derde
alinea, zijn de woorden "na raadpleging van het Single Sky-comité" niet
van toepassing voor de EVA-staten.
c)       In artikel 6, lid 2, onder b), derde
alinea, wordt de volgende zin toegevoegd:
"Wanneer de Commissie een netwerkbeheerder
heeft benoemd, streeft het Permanent Comité van de EVA-staten ernaar dezelfde
entiteit onder soortgelijke omstandigheden aan te wijzen om dezelfde taken ten
aanzien van de EVA-staten uit te voeren.""
4.           In punt 66w (Verordening (EG) nr.
552/2004 van het Europees Parlement en de Raad) wordt het volgende toegevoegd:
", gewijzigd bij:
–              
32009 R 1070: Verordening
(EG) nr. 1070/2009 van het Europees Parlement en de Raad van 21 oktober 2009
(PB L 300 van 14.11.2009, blz. 34)."
Artikel 2
De in het EER-supplement bij het
Publicatieblad van de Europese Unie bekend te maken teksten in de IJslandse en
de Noorse taal van Verordening (EG) nr. 1070/2009 zijn authentiek.
Artikel 3
Dit besluit treedt in werking op […], op
voorwaarde dat alle in artikel 103, lid 1, van de EER-overeenkomst bedoelde
kennisgevingen hebben plaatsgevonden*.
Artikel 4
Dit besluit wordt bekendgemaakt in het
EER-gedeelte van en in het EER-supplement bij het Publicatieblad van de
Europese Unie.
Gedaan te Brussel,
Voor het
Gemengd Comité van de EER
De
voorzitter
            
            

De
secretarissen 
van het Gemengd Comité van de EER
[1]               PB L 300 van 14.11.2009, blz. 34.
[2]               PB L 96 van 31.3.2004, blz. 1.
[3]               PB L 96 van 31.3.2004, blz. 10.
[4]               PB L 96 van 31.3.2004, blz. 20.
[5]               PB L 305 van 30.11.1994, blz. 6.
[6]               PB L 1 van 3.1.1994, blz. 3. 
[7]               PB L 300 van 14.11.2009, blz. 34.
[8]               PB L 96 van 31.3.2004, blz. 1.
[9]               PB L 96 van 31.3.2004, blz. 10.
[10]             PB L 96 van 31.3.2004, blz. 20.
[11]             PB L 300 van 14.11.2009, blz. 34.
*               [Geen grondwettelijke vereisten aangegeven.]
[Grondwettelijke vereisten aangegeven.]