CELEX: 51974PC0809
Language: nl
Date: 1974-06-10
Title: Wijzigingen op het voorstel voor een richtlijn betreffende de aanpassing van de wetgevingen van de lid-staten inzake de technische controle op motorvoertuigen en aanhangwagens (door de Commissie bij de Raad ingediend krachtens artikel 149, tweede lid, van het EEG-Verdrag)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (74) 809
Vol. 1974/0124
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983
concernant l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique
européenne et de la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983,
p. 1), tel que modifié par le règlement (CE, Euratom) n° 1700/2003 du 22 septembre 2003
(JO L 243 du 27.9.2003, p. 1), ce dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents
classifiés présents dans ce dossier ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit
règlement.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983
concerning the opening to the public of the historical archives of the European Economic
Community and the European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as
amended by Regulation (EC, Euratom) No 1700/2003 of 22 September 2003 (OJ L 243,
27.9.2003, p. 1), this file is open to the public. Where necessary, classified documents in this
file have been declassified in conformity with Article 5 of the aforementioned regulation.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1.
Februar 1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen
Wirtschaftsgemeinschaft und der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983,
S. 1), geändert durch die Verordnung (EG, Euratom) Nr. 1700/2003 vom 22. September 2003
(ABI. L 243 vom 27.9.2003, S. 1), ist diese Datei der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit
erforderlich, wurden die Verschlusssachen in dieser Datei in Übereinstimmung mit Artikel 5
der genannten Verordnung freigegeben.
 ---pagebreak--- COMMISSIE        VAN       DE      EUROPESE            GEMEENSCHAPPEN
                                                       COM(74)809 def.
                                                       Brussel . 10 juni 1974
                                    Wijzigingen
                op het voorstel voor een richtlijn "betreffende de
                aanpassing van de wetgevingen van de lid-staten
                       inzake do technische controle op
                       motorvoertuigen en aanhangwagens
              ( door de Commissie "bij de Raad ingediend krachtens
                  artikel 149 » tweede lid , van het EEG-Verdrag)
  C0M(74) 809 def .
 ---pagebreak---                               MEMORIE VA1T TOELIŒHTTMG
         In het kader van de tenuitvoerlegging van het communautair actiepro­
gramma om bij te dragen tot de verbetering van de veiligheid van het weg­
verkeer , dat op 8 februari 1971 is voorgelegd aan de Commissie voor het
vervoer van het Europese Parlement^' heeft de Commissie op 17 augustus 1972
een voorstel voor eén richtlijn inzake de onderlinge aanpassing van de wet­
gevingen in de lid-staten betreffende de technische controle voor motor­
voertuigen en aanhangwagens aan de Raad toegezonden .
        Deze richtlijn beoogt de bezwaren te ondervangen in verband met de
achteruitgang van de voertuigen tengevolge van het gebruik , de te sterke
veroudering ervan of nalatigheid wat betreft het onderhoud.        Deze factoren
vermin-deren de- bedrijfsveiligheid en zijn derhalve oorzaak van ongevallen
of verergeren althans deze laatste .       De geldende nationale regelingen zijn
zeer uiteenlopend , met name wat betreft de categorieën voertuigen die aan
controle zijn onderworpen , de regelmaat en de omvang van deze controle , de
ouderdom van het voertuig dat voor een eerste controle wordt aangeboden,enz .
        lïet voorstel voor de richtlijn' beoogt onderlinge aanpassing van de
wetgevingen op dit gebied.
                                                                         •• •/ * »•
( 1 ) PB Ho . C 119 van 16.11,1972 , blz . 9
 ---pagebreak---         Het Europees Parlement heef^t in zijn zitting van 14 februari 1974
zijn advies inzake dit voorstel uitgebracht ;       hot Economisch en Sociaal
Comité op 23 mei 1973^^.          '
        Ha de in deze adviezen geformuleerde opmerkingen aandachtig te heb­
ben bestudeerd , heeft de Commissie besloten gevolg te geven aan al deze
opmerkingen er. daartoe krachtens artikel 149 J paragraaf 2 , van het Ver­
drag voorstellen in te dienen inzake wijzigingen op het oorspronkelijk
voorstel voor een richtlijn .
        Deze voorstellen inzake wijzigingen betreffen met name :
Artikel 1 (Tijdstip van de invoering van de technische controle overeen­
              komstig de communautaire bepalingen )
          De datum van 1 januari 1975 » waarop de lid-staten zouden hebben
          moeten voldoen aan de bepalingen van de richtlijn , kan niet meer
          in acht worden genomen .    Het Europees Parlement acht de formule
          "zo spoedig mogelijk en uiterlijk 1 jaar na de goedkeuring van
          deze richtlijn " redelijker .
Artikel 2 ( Verplichte regelmatige controle en toepassingsgebied)
              ( tweede streep )
          Het Economisch en Sociaal Comité meent dat er aanleiding is om
        . de vrijstelling van de technische controle bedoeld voor landbouw–
          tractoren die op grond van hun constructie niet sneller kunnen
                                                                      • • •/ •• •
( l ) P3 Ho .
( 2 ) PB No . C 60 van 26.7.1973 , blz . 5
 ---pagebreak---                                      - 3 -
        rijden dan 35 km/u uit te "breiden tot tractoren "bestemd voor bos–
        bouwwerkzaamheden»     Het comité zou ook gaarne zien dat het vroord
         " in de "bosbouw" wordt toegevoegd aan artikel 2 , tweede streep ,
        dat aldus komt te luiden " - motorvoertuigen van speciale con­
         structie welke voor openbare werken of in de landbouw en bosbouw
        worden gebruikt en die op grond van htm constructie niet sneller
        kunnen rijden dan 25 km/u; "♦
Artikel 8 ( ingevoerde gebruikt e voertuigen) ( tweede zin )
        Het doel van het voorstel voor de richtlijn was , om via het be­
        trokken artikel (tweede zin ), de invoer en de inschrijving van
        gebruikte voertuigen tussen de lid-stat en onderling te 'vergemak­
        kelijken , door middel van de opstelling van een bewijs door de
        lid-staat die dit voertuig had geëxporteerd» Om elke mogelijk­
        heid van bedrog uit te sluiten , wil het Europees Parlement door
        annulering van de betrokken tweede zin controle laten verrichten
        vbbr de inschrijving van een in gebruikte staat ingevoerd voer­
        tuig.
Artikel 10 (Termijnen voor de periodieke controle ) (§§ 2 en 3 )
        Artikel 10 schrijft in de paragrafen 2 en 3 voor dat de tijdstip­
        pen , die zijn vastgesteld voor de controle indien de voertuigen
        gedurende langere tijd uit het verkeer zijn genomen', ivorden op­
        geschoven» Eenvoudigheidshalve wil het Europees Parlement ook
        de mogelijkheid van een afwijking van de voor de controle bedoel­
        de tijdstippen uitsluiten door de paragrafen 2 en 3 van artikel
        10 te annuleren »
Artikel 11 (Uitvoering van de controle ) (punt 4 )
        Punt 4 van artikel 11 voorziet in de mogelijkheid om bijzondere
        procedures vast te stellen voor leger- en politievoertuigen van­
        wege de speciale omstandigheden waarin deze organisaties zich
        bevinden » Alhoewel het Europees Parlement de lid-staten de be-
                                                                     • • •/ * • «
 ---pagebreak---           voegdhcid toekent speciale prooedures vast te stellen voor deze
          voertuigen , zou het om veiligheidsredenen evenwel gaarne zien dat
          deze voertuigen aan dezelfde veiligheidsnormen als de overige
          worden onderworpen .
Bi.jlage I « A t punt 1 – Motorri jwielen
          Ten einde de doelmatigheid van de controle voor motorvoertuigen
          te verbeteren , geeft het Europees Parlement er de voorkeur aan de
          periodieke controle vast te stellen volgens de volgende formule :
          "na een termijn van 3 jaar te rekenen vanaf de datum van de eerste
          inschrijving en vervolgens elk jaar " in plaats van "4 jaar ".
          Bovendien acht het Parlement het noodzakelijk de motorvoertuigen
          als volgt te definiëren : "Elk voertuig met twee of drie wielen ,
          die op grond van hun constructie een maximumsnelheid hebben van
          meer dan 45 km/u of een toegestaan maximumgewicht van meer dan
          250 kg of ingeval van voertuigen , die zijn uitgerust met een
          interne verbrandingsmotor , een cyl inderinhoud hebben van meer
          dan 50 cm^" •                                                   ..
Bi ;liage I » A , paragraaf 4
          Ten 'einde de controles op de voertuigen met een betrekkelijk laag
          toegestaan gewicht bedoeld in deze paragraaf te verlichten , als­
          mede om hierin de meeste voertuigen onder te brengen die zijn
          bestemd voor bezorgingsdoeleinden en die derhalve geen grote af­
          standen per jaar afleggen , zou het Europees Parlement gaarne :
          a ) de termijn van de êerste technische controle van 2 op 3 jaar
              brengen : '
 ---pagebreak---          b ) het maximumgewicht van deze categorie voertuigen van 3.500
              op 5.000 kg "brengen , hetgeen dezelfde wijziging met zich
             brengt in de volgend© paragraaf 5 *
Bi.jlage I , A t paragraaf 7
         Ter vereenvoudiging van de controle , acht het Europees Parlement
         controle van aanhangwagens met een maximum toegestaan gewicht
         van 1500 kg , wanneer deze uitsluitend worden gebruikt voor hot
         vervoer van bagage , kampeeruitrusting of boten overbodig.
Bi.ilage X , A , punt 8
         Ingevolge een op punt 7 ingediend amendement alsmede om formele
         redenen , acht het Europees Parlement het noodzalceli jk in punt 8
         op te nemen "aanhangwagens en opleggers met een maximum toege­
         staan gewicht van meer dan 1500 kg".
Bi.ilage I , A , uunt 9
         Om een zo nauwkeurig mogelijke formulering van de tekst van
         bijlage I te geven , zou het Europees Parlement punt 9 waarin
         staat "voertuigen welke niet onder een van de hierboven vermelde
         categorieën vallen" gaarne annuleren.
Biilage I. B , tweede alinea
         Ten einde de veiligheid en het comfort van voertuigen bestemd
         voor collectief vervoer te verbeteren , wil het Europees Parle­
         ment dat de verplichte controle van de voertuigen wordt uitge­
         breid tot andere onderdelen en inrichtingen dan ventilatie , ver­
         warming, inrichting van de stoelen , enz .    Bijgevolg schijnt het
 ---pagebreak---                                   »*■» 6
         noodzakelijk "kan worden gebist " te vervangen door "moet worden
         geëist ".
Bi.ila^e I , B , vierde alinea
         Terwille van een duidelijkere formulering van de zin , wil het
         Europees Parlement de vierde alinea van afdeling B van "bijlage
         I als volgt formuleren : "Waar "visuelé " inspectie is voorge­
         schreven kan deze eventueel de manipulatie van de te controleren
         delen of onderdelen , de beoordeling van bepaalde geluiden , enz .
         omvatten " •
                                                                    • •/ » • •
 ---pagebreak---                                       ~ 7 -
                          Voorstel tot wijziging
              van het voorstel voor een richtlijn "betreffende
            de aanpassing van de wetgevingen van de lid-staten
              inzake de technische controle op motorvoertuigen
                               en aanhangwagens
      Het voorstel voor de richtlijn dat op 17 augustus 1972 is inge­
diend is gewijzigd door :
- een amendement op artikel 1 .
- een amendement op artikel 2 f weede streepje ,
– een amendement op artikel 8 , tweede zin f
– twee amendementen op artikel 10 f punten 2 en 3 ,
- een amerdsnent op artikel 11 . 'p-xit 4 ;-
– twee amendementen op "bijlage I       A ? puât 1 ,
- twee amendementen op.hijlage I        A. punt 4 ,
– een airisud 3ment otd bijlage I , A   punt 5 »
- een amenderont    op bijlage If   A   pin+ 7 ,
- een amencament    op "bijlage I , A   piT.n !; 8 j
– een am e:\denent  op bijlage I »  A            9,
– een amendement    op bijlage I »  B   ppra£T>aaf 2 ,
– een amendement    op bijlage      B   paragraaf 4 »
                                                                • ••/• • •
 ---pagebreak---             OrjGINELIl! TEKST                     GEITIJZIGDE TEKST
               Artikel 1                             Artikel 1
(Tijdstip van de invoering van de     Tijdstip van de invoering van de
technische controle overeenkomstig    periodieke technische controle over­
da communautaire bepalingen )         eenkomstig de communautaire bepalin­
                                      gen .
De lid-staten treffen de noodzake­    De lid–staten treffen de noodzakelij­
lijke maatregelen zodat uiterlijk     ke maatregelen opdat zo spoedig moge­
op 1 januari 1975 de technische       lijk en uiterlijk 1 jaar na goedkeu­
controle van de motorvoertuigen en    ring van de richtlijn de periodieke tech­
aanhangwagens die op hun grondgebied nische controle van motorvoertuigen en
zijn geregistreerd plaatsvindt over­  aanhangwagens die op hun grondgebied
eenkomstig het bepaaldo in deze       zijn geregistreerd plaatsvindt over­
richtlijn en de bijlagen die daarvan  eenkomstig het bepaalde in deze richt­
een integrerend bestanddeel vormen .  lijn en de bijlagen die daarvan een
                                      integrerend bestanddeel vormen »
               Artikel 2                             Artikel 2
( Verplichte regelmatige controle en  ( Verplichte regelmatige controle en
toepassingsgebied)                    toepassingsgebied)
De motorvoertuigen en eventueel hun   De motorvoertuigen en eventueel hun
aanhangwagens moeten aan een ver­     aanhangwagens moeten aan een ver­
plichte periodieke technische con­    plichte periodieke technisohe con­
trole worden onderworpen .    De fre­ trole worden onderworpen»     De fre­
quentie en de omvang van de controle  quentie en de omvang van de controle
zijn vermeld in bijlage I. De over–   zijn vermeld in bijlage I »    De over-
 ---pagebreak---             ORIGHIELE TEKST                      GEIJIJZIGDS TSKST
          Artikel 2 ( vervolg)                 Artikel 2 ( vervolg)
heid kan de controlebevoegdheid de­  heid kan de controlebevoegdheid de­
legeren aan een of meerdere organi­  legeren aan eon of meerd organi­
saties die daartoe worden aangewe­   saties die daartoe worden aangewe­
zen of aan erkende deskundigen .     zen of aan erkende deskundigen.
Van de periodieke technische con­    Van de periodieke technische controle
trole zijn de volgende voertuigen    zijn de volgende voertuigen vrij­
vrijgesteld :                        gesteld :
- bromfietsen voor zover de natio­   - bromfietsen voor zover de natio­
  nale wetgeving de bromfietsen niet   nale wetgeving de bromfietsen niet
  gelijkstelt met motorrijwielen ?     gelijkstelt met motorrijwielen ;
- motorvoertuigen van speciale con­  - motorvoertuigen van speciale con­
  structie welke voor openbare wer­    structie welke voor openbare wer­
  ken of in de landbouw worden ge­     ken of in de • landbouw en bosbouw
  bruikt en die op grond van hun       worden gebruikt en die op grond
  constructie niet sneller kunnen      van hun constructie niet sneller
  rijden dan 25 km/u;                  kunnen rijden dan 25 km/u;
- aanhangwagen s met een maximaal    - aanhangwagens met een maximaal totaal -
  totaalgewicht van niet meer dan      gowicht van niet meer dan 500 kg of
  500 kg welke worden voortbewogen     die kunnen worden voortbewogen
  door voertuigen die op grond van     door voertuigen die op grond van
  hun constructie niet harder rijden   hun constructie niet harder rijden
  dan 25 km/u.                         dan 25 km/u.
De lid-stat en kunnen echter de ver­ De lid-stat en kunnen echter de ver­
plichte periodieke technische con­   plichte periodieke technische con­
trole uitbreiden tot bepaalde van    trole uitbreiden tot bepaalde van
 ---pagebreak---                                      - 10 -
            0P.IGI1TELI] THCST                         GE'IIJZIGDE TEKST
          Artikel 2 (vervolg)                        Artikel 2 ( vervolg)
de hierboven vermelde voertuigen die    de hierboven vermelde voertuigen die
op hun grondgebied zijn geregis­        op hun grondgebied zijn geregis­
treerd.'                                treerd.
          Artikel 8                                  Artikel 8
( ingevoerde gebruikte voertuigen)      Ingevoerde gebruikte voertuigen
Alvorens tot een nieuwe inschrijving    Alvorens tot een nieuwe inschrijving
over te gaan onderwerpen de lid­        over te gaan onderwerp en de lid­
staten ingevoerde gebruikte voer­       staten ingevoerde gebruikte voer­
tuigen aan een teohnische controle .    tuigen aan een technische controle »
Deze controle wordt niet uitgevoerd     (Tweede zin vervalt )
indien aan de hand van een bewijs
van de lid-staat waaruit het inge­
voerde voertuig afkomstig is kan
worden aangetoond dat in de twee
maanden voorafgaande aan de aanvraag
tot hernieuwde inschrijving een
controle werd uitgevoerd.
          Artikel 10                                  Artikel 10
(Termijnen voor periodieke controle ) Termijnen voor de periodieke controle
1 . Voor voertuigen welke voor de       1 » ongein, jzigd
    eerste keer 'in het verkeer wor­
    den gebracht geldt als tijdstip
    met ingang waarvan de eerste
                                                                         • • •/• • •
 ---pagebreak---                                       - 11 -
             ORIGINELE TEK3T                          G2VIIJZIGDE TEKST
           Artikel 10 ( vervolg-)                    Artikel 10 ( vervolg)
    termijn voor de periodieke con­
    trole begint te lopen het tijd­
    stip van de toekenning van de
    nummerplaat •
2 * Voor voertuigen dié gedurende        2 « vervalt
    een periode van ten minste zes
    maanden uit het verkeer zijn ge­
    nomen , hetzij op initiatief van
    de eigenaar door middel van een
    mededoling aan de "bevoegde auto­
    riteiten , hetzij als gevolg van
    een overheidsmaatregel , wordt
    het tijdstip van de volgende
    controle opgeschoven met een ter­
    mijn die gelijk is aan de periode'
    gedurende welke het voertuig uit
    het verkeer is genomen .
    Indien eohter het tijdstip voor
    een controle valt in een periode
    gedurende welke het voertuig tij­
    delijk uit het verkeer is genomen ,
    dan kan dit voertuig pas opnieuw
    in het verkeer worden gebracht
    nadat de voorgeschreven controle
    heeft plaatsgevonden.
3 . Op verzoek van de houder van het     3 » vervalt
    kentekenbewijs of op initiatief
    van het met de controle belaste
    orgaan kan het tijdstip voor de
    aanbieding van het voertuig ter
                                                                         • « •/• * •
 ---pagebreak---                                       - 1? -
              QRIGUïELE TUKST                         GEUIJZIGDE TUKST
            Artikel 10 ( vervolg)                   Artikel 10 ( vervolg)
     controle maximaal twee maanden
    uorden uitgesteld.
            Artikel 11                               Artikel 11
   (Uitvoering van de contrôle )            Uitvoering van de contrôle
1 . De controlewerlczaamneden die moe–   1 » ongewijzigd
    ten worden verricht zijn vermeld
     in bijlage I. Op de voorwaarden
    "bedoeld in paragraaf 3 wordt een
     controleschijf volgens het model
    vermeld in bijlage II verstrekt#
2 . De controleschijf moet voor het      2 » ongewi jzigd
     eerst op het voertuig wordon aan­
    gebracht bij de inschrijving hier­
    van » Ha elke periodieke controle
    moet een nieuwe schijf worden
    aangebracht .
    De controleschijf moet stevig
    worden bevestigd , zo mogelijk op
     de achterste kentekenplaat . In­
     dien dit in de praktijk moeilijk­
    heden oplevert moet de schijf op
     een van buiten af goed zichtbare
    plaats worden aangebracht .
 ---pagebreak---                                      - 13 -
             ORIGINELS TEKST                        GEWIJZIGDE TEKST
           Artikel II ( vervolg)                   Artikel 11 ( vervolg)
    De controleschijf verliest zijn
    geldigheid aan het einde van de
    tweede maand volgende op de
    daarop aangegeven vervaldatum .
3 » Indien een voertuig in goede rij-   3 » ongewijzigd
    conditie verkeert en geen tekort­
    komingen vertoont die van invloed
    zijn op de regelmatigheid en vei­
    ligheid van het wegverkeer , moe­
    ten     mot de controle "belaste
    dieusi'jn een controleschijf af­
    geven on aanbrengen .
    Indien tekortkomingen worden ge­
    constateerd die , hoewel zij geen
    onmiddellijk gevaar opleveren
    voor de veiligheid van het weg­
    verkeer , toch gevaar opleveren
    voor een langduriger gebruik van
    het voertuig op de openbare weg,
    dan moet de met de controle be­
    laste dienst een maximumtermijn
    vaststellen binnen welke het
    voertuig opnieuw ter controle
    moet worden aangeboden om te kun­
    nen vaststellen dat genoemde te­
    kortkomingen zijn verholpen .
 ---pagebreak---                                        - 14 -
               ORIGINELE TEKST                        GEWIJZIGDE TEKST
             Artikel 11 (vervolg)                    Artikel 11 (vervolg)
    De geconstateerde tekortkomingen
     en toegestane termijnen moeten
    worden vermeld op een document
     dat in het voertuig moet worden
    "bewaard.   De nieuwe controle-
     schijf zal pas na de geconsta­
    teerde herstelling worden afge­
    geven .
    Indien de tekortkomingen een
    direct gevaar voor het wegverkeer
     opleveren , mag het voertuig uit­
     sluitend op de openbare weg wor­
    den gebruikt voor een verplaat­
     sing in onbeladen toestand van
    het station voor de controle naar
    de vroonplaats van de houder of
    naar de reparatiewerkplaats . In
    dit geval moeten de defecten
    tevens worden vermeld op een do­
    cument dat door de controledien-
     sten wordt afgegeven en dat in
    het voertuig moet worden b ex-raard ;
    de controleschijf moet worden
     ingetroldeen .
4 » Er kunnen bijzondere procedures       4 » Er kunnen bijzondere procedures
    worden ingesteld voor leger- en           worden ingesteld voor leger– en
    politievoertuigen .                       politievoertuigen . Deze voertui­
                                              gen moeten echter aan dezelfde
                                              veiligheidsvoorschriften voldoen
                                              als alle andere .
                                                                        • • •/• • "
 ---pagebreak---                   ORIGINELE TEKST                                                     GEWIJZIGDE TEKST
                     BIJLAGE I                                                            BIJLAGE I
    FREQUEftTTIE M UITVOERPTG VAIT DE CONTROLE                          FRECUENTE EU UITVOERPTG VA1T DE CCB-1TRQLE
A. FREQUENT IE VAÎT DE CONTROLE                          A. FREQUENTIE VfllT DE CffiWROLE
De aanbieding van motorvoertuigen en aanhangwagens       De aanbieding van motorvoertuigen en aanhangwagens
welke aan een technische controle worden onderworpen     iirelke aan een technische controle worden onderworpen
dient met de volgende frequenties te geschieden :        dient met de volgende frequenties te geschieden :
1# Motôrri jwielen :      4 jaar                         1 . Motorrijwielen (zijnde voertui­ 3 jaar na de eerste inschrij­
                                                               gen op twee of drie wielen , 'die    ving en vervolgens elk jaar
                                                               op grond van hun oonstruotie
                                                               een maximumsnelheid hebben van
                                                               meer dan 45 km/u, een maximum
                                                               toelaatbaar gewicht van meer
                                                               dan 250 kg en ," indien uit gé rust
                                                             ' met een interne verbrandings­
                                                               motor , mét een cyl inde rinhoud •
                                                               van meer dan 50 cm3 ) x
                                                                                                                               M
2 . Particuliere          – voor de eerste maal : 4 jaar 2 o ongewijzigd
    personenwagens          na de eerste inschrijving
    voor privége-         – vervolgens elk jaar
    bruik :
                          Een tussentijd van 4 jaar na
                          de eerste inschrijving is
                          eveneens van toepassing in­
                          dien het voertuig op grond
                          van de toepassing van de
                          artikelen 3 en 7 in de loop
                          van de eerste drie jaar na
                          inschrijving een controle
                          heeft ondergaan#
 ---pagebreak---               QRIGINELE TEKST                                           GEWIJZIGDE TEKST
Andere dan de onder      voor de eerste maal : 3 » ongewijzigd
1 en 2 genoemde          2 jaar na de eerste
voertuigen "bestemd        inschrijving
voor gemengd of          vervolgens elk jaar
personenvervoer
waarvan het aantal
zitplaatsen – die
van de "bestuurder
niet meegerekend –
niet meer dan 8 "be­
draagt ( huurwagens
met of zonder
chauffeur , taxi 's ,
zi ekenwagens ,
minibusjes , enz <>)
Voertuigen voor        2 jaar                  4 » Voertuigen voor goederenver­   Na een termijn van 3 jaar
goederenvervoer met                                voer met een maximum totaal    te rekenen vanaf de datum
een maximum totaal                                 gewicht van niet meer dan      van de eerste inschrij­
gewicht van niet                                   5,000 kg :                     ving en vervolgens elk
meer dan 3*500 kg                                                                 jaar                      '
                                                                                                            M
                                                                                                            G\
Voertuigen voor        1 jaar                  5 » Voertuigen voor goederenver-   1 jaar                    ,
goederenvervoer met                                vervoer met een maximum
een maximum totaal                                 totaal gewicht van meer dan
gewicht van meer                                   5.000 kg
dan 3«5°0 kg
 ---pagebreak---                  ORIGINELE TEKST                                       GEWIJZIGDE TEKST
6# Voertuigen voor personen–     6 maanden 6 » ongewijzigd
    vervoer waarvan het aan­
    tal zitplaatsen – die van
    de bestuurder niet meege­
    rekend – meer dan 8 "be­
    draagt :
7 . Aanhangwagens met een ma­    2 jaar    7 . Caravans                        2 jaar
    ximum toegestaan gewicht
    van 1.500 kg welke uit­
    sluitend worden gebruikt
    voor het vervoer van ba­
    gage , kampeeruitrusting
    of boten » Caravans :
8# Andere aanhangwagens en       1 jaar    8 . Aanhangwagens en opleg­         1 jaar
    opleggers dan bedoeld                      gers met een maximum
    onder 7                                    toegestaan gewicht van
                                               meer dan 1*500 kg
9 . Voertuigen welke niet        2 jaar    9# vervalt
    onder een van de hier-
    bovenvermelde catego-
    rieën vallen :
 ---pagebreak---                                       - 18 -
              ORIGINELE TEKST                          GEUIJZIGDE TEKST
                 BIJLAGE I                               BIJLAGE I
B. PUNTEN . METHODEN EET CïTSTANDIGHE–   B. PUNTEN . IETHODEN EET Q1IISTANDIGHE-
   DEN VAN DE CONTROLE         _ '          DEN VM DE CONTROLE
De controle heeft in elk geval be­       ongewijzigd
trekking op de in onderstaande ta"bel
vermelde onderdelen , voor zover
deze , al dan niet verplicht , deel
uitmaken van het voertuig.
De lijst van deze onderdelen moet        De lijst van deze onderdelen moet
niet als lir.itatief worden "beschouwd   niet als limitatief worden beschouwd
en voor voertuigen voor collectief       en voor voertuigen voor collectief
vervoor Iran. een inspectie worden       vervoer moet een inspectie worden
geëist van andere onderdelen of in­      geëist van andere onderdelen of in­
richtingen die verband houden met        richtingen die verband houden met de
de veiligheid en het comfort van de      veiligheid en het comfort van de in­
inzitt enden j zoals bijvoorbeeld ven­ zittenden , zoals bijvoorbeeld venti­
tilatie , verwarming , inrichting van    latie , verwarming, inrichting van de
de stoelen .                             stoelen , enz »
De controle omvat , afhankelijk van      ongewijzigd
het onderdeel of de toestand van het
voertuig, visuele en/of functionele
inspecties »
De zogena,ande "visuele " inspectie is   Waar "visuele " inspectie is voorge­
voorgeschreven indien deze mogelijk      schreven kan deze eventueel de mani­
is zonder demontage ; deze inspectie     pulatie van de te controleren delen
                                                                          •••/»«•
 ---pagebreak---                                           - 19 -
              ORIGHTELS TEKST                            GEWIJZIGDE TEKST
                 BIJLAGE I                                  BIJLAGE I
B. PUITTEF . IIETHODEIT EU CTTSTi'JTDIGHE-   B. PUFTEN . METHODEN EU QH3TAirDIGHE-
    DEET VAIT DE COITTROLE                      DEN VA3T DE CCOTROLE
omvat eventueel de manipulatie van           of onderdelen , de beoordeling van
de te controleren delen of onderde­          bepaalde geluiden , enz » omvatten#
len , de beoordeling van bepaalde
geluiden , enz »
Aan de hand hiervan moet onder meer          ongewijzigd
door verificatie van eventuele homo-
logeringsmerken de conformiteit van
materieel en uitrusting kunnen wor­
den vastgesteld.      Bovendien moet
kunnen x-xorden vastgesteld :
  de slechte conditie van bevesti­           ongeva jzigd-
  gingen en montages , overmatige
  spelingen ;
  vervormingen , scheuren welke de
  goede werking van bepaalde organen
  kunnen beïnvloeden ;
  sporen van abnormale wrijving
   ( b.v« bij de remleidingen );
  abnormale of overmatige slijtage
  welke op korte termijn tot breuken
  kan laiden ? .
  lekken in leidingen (b,v« remlei-
   dingen ) ;
                                                                               • a # /• • I
 ---pagebreak---                                           - 20 -
             ORIGBTELE TEKST                                GEWIJZIGDE TEKST
                 BIJLAGE I                                     BIJLAGE I
B. PüMET . •I-IETIIODEN' EN" Q.ISTANDIGHE-   B , PUITTSÜT , KETHODEIT EET CMSTAITDICHE-
   DEKT VAIT DE CONTROLE ( vervolg)              DM VM DE C01ITR0LE ( vervolg)
- oxydatie en corrosie welke de              ongewi jzigd
  soliditeit of de goede werking
  van "bepaalde organen kunnen aan­
  tasten ;
- ontbreken van veiligheidsvoorzie­
  ningen welke volgens de geldende
  wetgeving vereist zijn ;
- aanwezigheid van op een later
  tijdstip aangebrachte lasverbin–
  dingen of sporen van verhitting
  op bijzonder kritieke organen
  zoals sn:urverbindingen of assen .
De controlewerkzaamheden worden in           ongewi jzigd
principe verricht met behulp van de
gangbare technieken en de appara­
tuur die gewoonlijk in controle-
stations worden gebruikt .
 ---pagebreak---                                     - 21 -
                                           Ilethoden en omstandigheden van de controle
            Controlepunt en                   Visuel e     Controle van     Bi jz ondere
                                             inspectie      de werking      omstandi^-
                                                                               heden "
                              - 0RIGM3LE TEKST -
 1 . Reminstallatie                    !               o n g e w 1 0  ζ 1 g d
                                       «
 2 » Stuurinrichting                                   o n g e w 1 3  ζ 1 g d
                                       «
 3 . Zicht                             !:              o n g e w 1 J ζ i g d
 4 . Verlichting en reflecterende
     delen                                             o n g e w i 3  ζ i g d
     Assen , wielen , vering           i               ο n g e w i 3  ζ i g d
                                       1i
                                          »
 6 . Châssis , vast met het châssis    '  t
     ver"bonden delen                                  o n g e w i a  ζ 1 g d
 7 , Overige uitrusting                i               o n g e w i  3 ζ i g d
                                          »
 8 . Overlastfactoren                                  o n g e w i  J ζ i g d
 9 « Overige controles                  i              o n g e w i  J ζ 1 g d
                               _ UIEUI'-JE TEKST -
10 » Aanvullende controles voor         r
     voertuigen bestemd voor gemeen­
     schappelijk personenvervoer
     10,1 Verwarming                                             +
     10.2 Ventilatie                                             +
     10.3 Inrichting van de stoelen