CELEX: 32008L0074
Language: mt
Date: 2008-07-18 00:00:00
Title: Direttiva tal-Kummissjoni 2008/74/KE tat- 18 ta' Lulju 2008 li jemenda fir-rigward ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward ta’ l-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, id-Direttiva 2005/55/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u d-Direttiva 2005/78/KE Test b’relevanza għaż-ŻEE

19.7.2008   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 192/51
               
            DIRETTIVA TAL-KUMMISSJONI 2008/74/KE
      tat-18 ta' Lulju 2008
      li jemenda fir-rigward ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward ta’ l-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi, id-Direttiva 2005/55/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill u d-Direttiva 2005/78/KE
      (Test b’relevanza għaż-ŻEE)
      IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
      Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
      Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2005/55/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-28 ta’ Settembru 2005 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri relatati mal-miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi u partikulati minn magni li jaħdmu b’compression ignition għall-użu f’vetturi, u l-emissjoni ta’ inkwinanti gassużi minn magni b’positive ignition li jaħdmu bil-gass naturali jew bil-gass likwidu tal-petroljum għall-użu f’vetturi (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 7 tagħha,
      Billi:
      
                  (1)
               
               
                  Wara l-bidla fl-ambitu tad-Direttiva 2005/55/KE introdotta mir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill ta’ l-20 ta’ Ġunju 2007 dwar l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi bil-mutur fir-rigward ta’ l-emissjonijiet ta’ vetturi ħfief għall-passiġġieri u ta’ vetturi kummerċjali (Euro 5 u Euro 6) u dwar l-aċċess għal informazzjoni dwar it-tiswija u l-manutenzjoni tal-vetturi (2), jeħtieġ li din id-Direttiva tiġi ulterjorment emendata billi r-rekwiżiti tekniċi rilevanti jiġu trasferiti. Konsegwentement, jeħtieġ ukoll li tiġi emendata d-Direttiva tal-Kummissjoni 2005/78/KE (3), li timplimenta dik id-Direttiva.
               
            
                  (2)
               
               
                  B’konsegwenza tal-bidla fl-ambitu, hemm bżonn li jiġu introdotti rekwiżiti ġodda fil-leġiżlazzjoni dwar l-emissjonijiet heavy-duty stabbilita mid-Direttiva 2005/55/KE. Dawn ir-rekwiżiti jinkludu proċeduri ta' ttestjar li jippermettu approvazzjoni tat-tip ta' magni heavy-duty u vetturi b'magni tal-petrol.
               
            
                  (3)
               
               
                  Barra minn hekk, hemm bżonn li jiġu introdotti rekwiżiti eżistenti għall-kejl ta' l-opaċità tad-duħħan ta' magni diżil fid-Direttiva 2005/78/KE. Dan minħabba t-tħassir tad-Direttiva tal-Kunsill 72/306/KEE tat-2 ta' Awwissu 1972 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet ta’ l-Istati Membri li jirrelataw mal-miżuri li għandhom jittieħdu kontra l-emissjonijiet ta’ sustanzi li jniġġsu minn magni diesel għall-użu fil-vetturi (4), kif stipulat mir-Regolament (KE) Nru 715/2007.
               
            
                  (4)
               
               
                  Il-miżuri stipulati f’dan ir-Regolament huma skond l-opinjoni tal-Kumitat Tekniku – Vetturi bil-Mutur,
               
            ADOTTAT DIN ID-DIRETTIVA
      Artikolu 1
      Id-Direttiva 2005/55/KE hi emendata kif ġej:
      
                  (1)
               
               
                  L-Artikolu 1 huwa mibdul b'dan li ġej:
                  “Artikolu 1
                  Għall-finijiet ta’ din id-Direttiva għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
                  
                              (a)
                           
                           
                              ‘vettura’ tfisser kwalunkwe vettura bil-mutur kif definita mill-Artikolu 2 tad-Direttiva 70/156/KEE b'massa ta' referenza li taqbeż l-2 610 kg;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              ‘magna’ tfisser is-sors tal-propulsjoni motriċi ta’ vettura li għaliha tista’ tingħata l-approvazzjoni tat-tip bħala unità teknika separata, kif definita fl-Artikolu 2 tad-Direttiva 70/156/KEE;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              ‘vettura ambjentalment addizzjonalment kompatibbli (VAAK)’ tfisser vettura miġbuda minn magna li tikkonforma mal-valuri ta’ limitu permissivi ta’ emissjonijiet stabbiliti fir-ringiela C tat-tabelli fit-Taqsima 6.2.1 ta’ l-Anness I.”
                           
                        
            
                  (2)
               
               
                  L-Annessi I, II, III u VI tad-Direttiva 2005/55/KE għandhom jiġu emendati skond l-Anness I ta' din id-Direttiva.
               
            Artikolu 2
      Id-Direttiva 2005/78/KE għandha tiġi emendata kif ġej:
      
                  (1)
               
               
                  L-Artikolu 2 huwa mibdul b'dan li ġej:
                  “Artikolu 2
                  Il-miżuri għall-implimentazzjoni ta' l-Artikoli 3 u 4 tad-Direttiva 2005/55/KE huma stipulati fl-Annessi II sa VII ta' din id-Direttiva.
                  L-Anness VI għandu japplika għall-finijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi b’magni compression-ignition u ta’ tali magni.
                  L-Anness VII għandu japplika għall-finijiet ta’ l-approvazzjoni tat-tip ta’ vetturi b’magni spark-ignition u ta’ tali magni.”
               
            
                  (2)
               
               
                  Fil-punt 1 ta’ l-Anness V, it-Taqsima 2 għandha tiġi sostitwita b’dan li ġej:
                  
                              “Taqsima 2:
                           
                           
                              in-numru tad-Direttiva – 2005/55/KE”
                           
                        
            
                  (3)
               
               
                  Għandhom jiġu miżjuda l-Annessi VI u VII kif ġew stabbiliti fl-Anness II ta' din id- Direttiva.
               
            Artikolu 3
      1.   L-Istati Membri għandhom jadottaw u jippubblikaw, sa mhux aktar tard mit-2 ta' Jannar 2009, il-liġijiet, ir-regolamenti u d-dispożizzjonijiet amministrattivi meħtieġa biex jikkonformaw ma' din id-Direttiva. Huma għandhom minnufih jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test ta’ dawk id-dispożizzjonijiet u t-tabella ta’ korrelazzjoni bejn dawk id-dispożizzjonijiet u din id-Direttiva.
      Għandhom japplikaw dawk id-dispożizzjonijiet mit-3 ta’ Jannar 2009.
      Meta l-Istati Membri jadottaw dawk id-dispożizzjonijiet, dawn għandhom jinkludu referenza għal din id-Direttiva jew għandhom ikunu akkumpanjati b’tali referenza fl-okkażjoni tal-pubblikazzjoni uffiċjali tagħhom. L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu kif għandha ssir referenza ta' din ix-xorta.
      2.   L-Istati Membri għandhom jikkomunikaw lill-Kummissjoni t-test tad-dispożizzjonijiet ewlenin tal-liġi nazzjonali li huma jadottaw fil-qasam kopert minn din id-Direttiva.
      Artikolu 4
      Din id-Direttiva għandha tidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tagħha fil-Ġurnal Uffiċjali ta’ l-Unjoni Ewropea.
      Artikolu 5
      Din id-Direttiva għandha torbot fl-intier tagħha u għandha tkun direttament applikabbli fl-Istati Membri kollha.
      
         Magħmula fi Brussell, 18 ta’ Lulju 2008.
         
            
               Għall-Kummissjoni
            
            Günter VERHEUGEN
            
               Viċi President
            
         
      
      
         (1)  ĠU L 275, 20.10.2005, p. 1.
      
         (2)  ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1.
      
         (3)  ĠU L 313, 29.11.2005, p. 1. Edizzjoni Speċjali bil-Malti ĠU L 321M, 21.11.2006, p. 214.
      
         (4)  ĠU L 190, 20.8.1972, p. 1.
      
         ANNESS I
         L-emendi għad-direttiva 2005/55/KE
         
                  
                     1.
                  
                  
                     L-Anness I għandu jiġi emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 It-Taqsima 1 tinbidel b'dan li ġej:
                                 
                                             “1.
                                          
                                          
                                             Din id-Direttiva tapplika għall-kontroll ta' sustanzi gassużi u partikulati li jniġġsu, il-ħajja utli ta' tagħmir li jikkontrolla l-emissjonijiet, il-konformità ma' vetturi/magni waqt it-tħaddim u sistemi ta' dijanjożi fuq il-vettura (OBD) tal-vetturi bil-mutur kollha, u għall-magni kif speċifikat fl-Artikolu 1 bl-eċċezzjoni ta' dawk il-vetturi ta' kategorija M1, N1, N2 u M2 li ngħatatilhom l-approvazzjoni tat-tip skond ir-Regolament (KE) Nru 715/2007 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*).
                                             Mit-3 ta' Jannar 2009 sad-dati speċifikati fl-Artikolu 10(2) tar-Regolament (KE) Nru 715/2007 għall-approvazzjonijiet il-ġodda u fl-Artikolu 10(3) ta' dak ir-Regolament għall-estensjonijiet, l-approvazzjonijiet tat-tip jistgħu jkomplu jingħataw skond din id-Direttiva għall-vetturi tal-kategoriji N1, N2 u M2 b’massa ta’ referenza taħt l-2 610 kg.
                                          
                                       
                                    (*)  ĠU L 171, 29.6.2007, p. 1.”"
						
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Fit-taqsima 2.1., għandhom jiġu miżjuda d-definizzjonijiet li ġejjin:
                                 “ ‘massa ta’ referenza’ tfisser il-massa tal-vettura lesta biex taħdem mingħajr il-massa uniformi tas-sewwieq ta’ 75 kg u miżjuda b’massa uniformi ta’ 100 kg.
                                 ‘massa tal-vettura lesta biex taħdem’ tfisser il-massa deskritta fil-punt 2.6 ta’ l-Anness I tad-Direttiva 2007/46/KE.”
                              
                           
                                 (ċ)
                              
                              
                                 Għandu jiġi miżjud il-punt 4.5. li ġej
                                 
                                             “4.5.
                                          
                                          
                                             Fuq it-talba tal-manifattur, l-approvazzjoni tat-tip ta’ vettura kompluta mogħtija skond din id-Direttiva għandha tkun estiża għall-vettura inkompluta tiegħu b’massa ta’ referenza taħt l-2 610 kg. L-approvazzjonijiet tat-tip għandhom ikunu estiżi jekk il-manifattur jista’ juri li l-kombinazzjonijiet kollha tal-qafas li mistennija jinbnew fuq il-vettura inkompluta, iżidu l-massa ta’ referenza tal-vettura għal aktar minn 2 610 kg.”
                                          
                                       
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Fil-punt 6.2, għandhom jiddaħħlu s-sottoparagrafi li ġejjin wara r-raba’ sottoparagrafu:
                                 “Għall-magni li jaħdmu bil-petrol, għandhom japplikaw il-proċeduri tat-test stabbiliti fl-Anness VII tad-Direttiva 2005/78/KE.
                                 Għall-magni li jaħdmu bid-diżil, għandha tapplika l-proċedura tat-test għall-opaċità tad-duħħan fl-Anness VI tad-Direttiva 2005/78/KE.”
                              
                           
               
                  
                     2.
                  
                  
                     L-Anness II għandu jiġi emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Fl-Appendiċi 1, għandhom jiġu miżjuda l-punti 8.4., 8.4.1., 8.4.1.1. u 8.4.1.2. li ġejjin:
                                 “8.4.   Il-prestazzjonijiet tal-magna (għall-kejl ta’ l-opaċità tad-duħħan)
                                 8.4.1.   Il-qawwa fis-sitt punti ta’ kejl li jissemmew fil-paragrafu 2 ta’ l-Anness 4 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE.
                                 8.4.1.1.   Il-qawwa tal-magna mkejla fuq il-bank tat-test: …
                                 8.4.1.2   Il-qawwa tal-magna mkejla fuq ir-roti tal-vettura: …
                                 
                                             Il-veloċità tal-magna (min-1)
                                          
                                          
                                             Il-qawwa mkejla (kW)
                                          
                                       
                                             
                                                         1.
                                                      
                                                      
                                                         …
                                                      
                                                   
                                          
                                             …
                                          
                                       
                                             
                                                         2.
                                                      
                                                      
                                                         …
                                                      
                                                   
                                          
                                             …
                                          
                                       
                                             
                                                         3.
                                                      
                                                      
                                                         …
                                                      
                                                   
                                          
                                             …
                                          
                                       
                                             
                                                         4.
                                                      
                                                      
                                                         …
                                                      
                                                   
                                          
                                             …
                                          
                                       
                                             
                                                         5.
                                                      
                                                      
                                                         …
                                                      
                                                   
                                          
                                             …
                                          
                                       
                                             
                                                         6.
                                                      
                                                      
                                                         …
                                                      
                                                   
                                          
                                             …”
                                          
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Għandu jiġi miżjud l-Appendiċi 6 li ġej:
                                 
                                    “Appendiċi 6
                                    L-informazzjoni meħtieġa għall-ittestjar ta’ kemm il-vettura tkun tajba għat-triq
                                    A.   Il-Kejl ta’ l-Emissjonijiet tal-Monossidu tal-Karbonju (**)
                                    
                                    3.2.1.6.   Il-veloċità normali fl-idling tal-magna (inkluża t-tolleranza) … min-1
                                    
                                    3.2.1.6.1.   Il-veloċità għolja fl-idling tal-magna (inkluża t-tolleranza) … min-1
                                    
                                    3.2.1.7.   Il-kontenut ta’ monossidu tal-karbonju skond il-volum fil-gass ta’ l-egżost bil-magna tkun qiegħda idling
                                        (***) … % kif ġie ddikjarat mill-manifattur (magni positive-ignition biss)
                                    B.   Il-Kejl ta’ l-Opaċità tad-Duħħan
                                    3.2.13.   Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta’ assorbiment (il-magni compression-ignition biss): …
                                    
                                             
                                                4.
                                             
                                             
                                                IT-TRAŻMISSJONI (v)
                                             
                                          4.3.   Il-mument ta’ l-inerzja tal-volant tal-magna: …
                                    4.3.1.   Mument addizzjonali ta’ l-inerzja bl-ebda ger ingranat: …
                                 
                                 
                                    (**)  In-numerazzjoni tad-dokument ta' informazzjoni huwa konsistenti man-numerazzjoni użata fid-Direttiva Qafas ta' l-Approvazzjoni tat-Tip (2008/74/KE)"
						
                                 
                                    (***)  Speċifika t-tolleranza.”"
						
                              
                           
               
                  
                     3.
                  
                  
                     L-Appendiċi 1 ta' l-Anness III għandu jiġi emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Fit-taqsima 2., il-punt 2.7.4. għandu jiġi sostitwit b’dan li ġej:
                                 “2.7.4.   Il-kampjunament tal-partikulati
                                 Għall-proċedura kompluta tat-test għandu jintuża filtru wieħed. Il-fatturi modali ta’ peżatura speċifikati fil-proċedura taċ-ċikli tat-test għandhom jitqiesu billi jittieħed kampjun proporzjonat għall-fluss tal-massa ta’ l-egżost matul kull modalità individwali taċ-ċiklu. Dan jista’ jinkiseb billi r-rata tal-fluss tal-kampjun, il-ħin tal-kampjunament u/jew il-proporzjon tad-dilwizzjoni jiġu aġġustati, b’mod xieraq, sabiex jiġi sodisfatt il-kriterju għall-fatturi effettivi ta’ peżatura fit-taqsima 6.6.
                                 Il-ħin tal-ġbir ta' kampjuni għal kull modalità għandu jkun mill-inqas ta’ 4 sekondi għal kull fattur ta’ peżatura ta’ 0.01. Il-ġbir ta' kampjuni għandu jitwettaq mill-aktar tard possibbli fi ħdan kull modalità. Il-ġbir ta' kampjuni tal-partikulati għandu jitlesta mhux qabel 5 sekondi qabel it-tmiem ta’ kull modalità.”
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Fit-taqsima 6, għandhom jiġu miżjuda l-punti 6.5 u 6.6 li ġejjin:
                                 “6.5.   Il-kalkolu ta’ l-emissjoni speċifika
                                 L-emissjoni tal-partikulati għandha tiġi kalkulata kif ġej:
                                 
                                    
                                 6.6.   Il-fattur effettiv ta’ peżatura
                                 Il-fattur effettiv ta’ peżatura Wfei għal kull modalità għandu jiġi kalkulat kif ġej:
                                 
                                    
                                 Il-valur tal-fatturi effettivi ta’ peżatura għandu jkun fil-limiti ta’ ± 0.003 (± 0.005 għall-modalità ta’ l-idling) tal-fatturi ta’ peżatura stabbiliti fit-Taqsima 2.7.1. ta’ dan l-appendiċi.”
                              
                           
               
                  
                     4.
                  
                  
                     Fl-Appendiċi 1 ta' l-Anness VI, għandhom jiġu miżjuda l-punti li ġejjin:
                     1.5.   Ir-riżultati tat-test ta’ l-emissjonijiet mill-crankcase: …
                     1.6.   Ir-riżultati tat-test ta’ l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju
                     
                                 Test
                              
                              
                                 Valur tas-CO
                                 (% vol)
                              
                              
                                 Lambda (1)
                                 
                              
                              
                                 Veloċità tal-magna
                                 (min-1)
                              
                              
                                 Temperatura taż-żejt tal-magna
                                 (° C)
                              
                           
                                 Test b’veloċità fl-idling baxxa
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 N/A
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Test b’veloċità fl-idling għolja
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           1.7.   Ir-riżultati tat-test ta’ l-opaċità tad-duħħan
                     1.7.1.   B’veloċitajiet stabbli:
                     
                                 Veloċità tal-magna (min-1)
                              
                              
                                 Fluss nominali G
                                 (litri/sekonda)
                              
                              
                                 Valuri ta’ limitu ta’ assorbiment
                                 (m-1)
                              
                              
                                 Valuri mkejla ta’ assorbiment (m-1)
                              
                           
                                 
                                             1.
                                          
                                          
                                             …
                                          
                                       
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                           
                                 
                                             2.
                                          
                                          
                                             …
                                          
                                       
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                           
                                 
                                             3.
                                          
                                          
                                             …
                                          
                                       
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                           
                                 
                                             4.
                                          
                                          
                                             …
                                          
                                       
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                           
                                 
                                             5.
                                          
                                          
                                             …
                                          
                                       
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                           
                                 
                                             6.
                                          
                                          
                                             …
                                          
                                       
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                              
                                 …
                              
                           1.7.2.   It-testijiet f’aċċelerazzjoni ħielsa
                     1.7.2.1.   It-test tal-magna skond it-taqsima 4.3 ta’ l-Anness VI tad-Direttiva 2005/78/KE
                     
                                 Il-perċentwali ta’ l-rpm massimu
                              
                              
                                 Il-perċentwali tat-torque massimu bl-rpm iddikjarati m-1
                                 
                              
                              
                                 Valur imkejjel ta’ assorbiment m-1
                                 
                              
                              
                                 Valur korrett ta’ assorbiment m-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           1.7.2.2.   F’aċċelerazzjoni ħielsa
                     1.7.2.2.1.   Il-valur imkejjel tal-koeffiċjent ta’ assorbiment: … m-1
                     
                     1.7.2.2.2.   Il-valur korrett tal-koeffiċjent ta’ assorbiment: … m-1
                     
                     1.7.2.2.3.   Il-post tas-simbolu tal-koeffiċjent ta’ assorbiment fuq il-vettura: …
                     1.7.2.3.   It-test tal-vettura skond it-taqsima 3 ta’ l-Anness VI tad-Direttiva 2005/78/KE
                     1.7.2.3.1.   Il-valur korrett ta’ assorbiment: … m-1
                     
                     1.7.2.3.2.   L-Rpm fil-bidu: … rpm
                     1.7.3.   Il-qawwa netta massima ddikjarata … kW fi … rpm
                     1.7.4.   Il-marka u t-tip ta’ opacimeter: …
                     1.7.5.   Il-karatteristiċi prinċipali tat-tip ta’ magna
                     1.7.5.1.   Il-prinċipju ta’ ħidma tal-magna: four stroke/two stroke (****)
                     
                     1.7.5.2.   In-numru u l-arranġament taċ-ċilindri: …
                     1.7.5.3.   Il-kapaċità taċ-ċilindri: … cm3
                     
                     1.7.5.4.   Il-feed tal-karburant: injezzjoni diretta/injezzjoni indiretta (****)
                     
                     1.7.5.5.   It-tagħmir tas-superiċċarġjar IVA/LE 1 (****)
                     
                     
                        (****)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma hemm għalfejn jitħassar xejn meta iktar minn daħla waħda tkun applikabbli).”"
						
                     
                        (****)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma hemm għalfejn jitħassar xejn meta iktar minn daħla waħda tkun applikabbli).”"
						
                     
                        (****)  Ħassar fejn mhux applikabbli (hemm każijiet fejn ma hemm għalfejn jitħassar xejn meta iktar minn daħla waħda tkun applikabbli).”"
						
                  
               
            (1)  Il-formula tal-Lambda: Appendiċi 1 ta' l-Anness IV
      
      
         ANNESS II
         “
               ANNESS VI
               Il-kejl ta’ l-opaċità tad-duħħan
               1.   INTRODUZZJONI
               1.1.   Dan l-Anness jiddeskrivi r-rekwiżiti għall-kejl ta’ l-opaċità ta’ l-emissjonijiet mill-egżost minn magni compression-ignition.
               2.   IS-SIMBOLU TAL-KOEFFIĊJENT KORRETT TA’ ASSORBIMENT
               2.1.   Simbolu tal-koeffiċjent korrett ta’ assorbiment għandu jitwaħħal fuq kull vettra li tikkonforma ma’ tip ta’ vettura li għaliha japplika dan it-test. Is-simbolu għandu jkun rettangolu li jdawwar figura li tesprimi f’ m–1 il-koeffiċjent korrett ta’ assorbiment miksub, fi żmien l-approvazzjoni, mit-test f’aċċelerazzjoni ħielsa. Il-metodu tat-test ġie deskritt fit-taqsima 4.
               2.2.   Is-simbolu għandu jkun jista’ jinqara b’mod ċar u m’għandux ikun jista’ jitħassar. Għandu jitwaħħal f’post li jidher u li jkun faċilment aċċessibbli, li l-pożizzjoni tiegħu għandha tkun speċifikata fl-Addendum għaċ-ċertifikat ta’ l-approvazzjoni tat-tip muri fl-Anness VI tad-Direttiva 2005/55/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*).
               2.3.   Il-Figura 1 tagħti eżempju tas-simbolu.
               Figura 1
               
                           
                              
                        
                        
                           Id-dimensjonijiet minimi b = 5,6 mm
                        
                     Is-simbolu t’hawn fuq juri li l-koeffiċjent korrett ta’ assorbiment huwa 1,30 m±1.
               3.   L-ISPEĊIFIKAZZJONIJIET U T-TESTIJIET
               3.1.   L-ispeċifikazzjonijiet u t-testijiet għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-taqsima 24 tal-Parti III tar-Regolament Nru. 24 tan-NU/ECE (**), bl-eċċezzjonijiet deskritti fit-taqsima 3.2.
               3.2.   Ir-referenza għall-Anness 2 fil-paragrafu 24.1 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE għandha tinftiehem bħala referenza għall-Anness VI tad-Direttiva 2005/55/KE.
               4.   IR-REKWIŻITI TEKNIĊI
               4.1.   Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Annessi 4, 5, 7, 8, 9 u 10 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE, bl-eċċezzjonijiet deskritti fit-taqsimiet 4.2., 4.3. u 4.4.
               4.2.   It-test b’veloċitajiet stabbli tul il-kurva tat-tagħbija sħiħa
               4.2.1.   Ir-referenzi għall-Anness 1 fil-paragrafu 3.1. ta' l-Anness 4 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE għandhom jinftiehemu bħala referenzi għall-Anness II tad-Direttiva 2005/55/KE.
               4.2.2.   Il-fjuwil ta’ referenza speċifikat fil-paragrafu 3.2 ta' l-Anness 4 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE għandu jinftiehem bħala referenza għall-fjuwil ta’ referenza fl-Anness IV tad-Direttiva 2005/55/KE adattat għal-limiti ta’ emissjoni li skond tagħhom il-vettura/magna qed tiġi approvata għat-tip.
               4.3.   It-test f’aċċelerazzjoni ħielsa
               4.3.1.   Ir-referenzi għat-Tabella 2 fl-Anness 2 fil-paragrafu 2.2 ta' l-Anness 5 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE għandhom jinftiehmu bħala li qed jirreferu għat-tabella fil-[punt 1.11.2.1] ta’ l-Anness VI tad-Direttiva 2005/55/KE.
               4.3.2.   Ir-referenzi għall-paragrafu 7.3 ta’ l-Anness 1 fil-paragrafu 2.3 ta' l-Anness 5 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE għandhom jinftiehmu bħala referenzi għall-punt 4 ta' l-Appendiċi 6 ta' l-Anness II tad-Direttiva2005/55/KE.
               4.4.   Il-metodu ‘ECE” tal-kejl tal-qawwa netta tal-magni C.I.
               4.4.1.   Ir-referenzi fil-paragrafu 7 ta' l-Anness 10 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE għall-Appendiċi għal dan l-Anness għandhom jinftiehmu bħala referenzi għall-Anness II tad-Direttiva 2005/55/KE.
               4.4.2.   Ir-referenzi fil-paragrafi 7 u 8 ta' l-Anness 10 tar-Regolament Nru 24 tan-NU/ECE għall-Anness 1 għandhom jinftiehmu bħala referenzi għall-Anness II tad-Direttiva 2005/55/KE.
            
            
               ANNESS VII
               Ir-rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip tal-magni s.i. alimentati bil-petrol
               PARTI 1
               It-test ta’ l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju
               1.   INTRODUZZJONI
               1.1.   Dan l-appendiċi jiddeskrivi l-proċedura għat-test li jkejjel l-emissjonijiet tal-monossidu tal-karbonju f’idling speeds (normali u għolja).
               1.2.   B’idling speed normali tal-magna, il-kontenut massimu permissibbli tal-monossidu tal-karbonu fil-gassijiet ta’ l-egżost huwa dak iddikjarat mill-manifattur tal-vettura. Madankollu, il-kontenut massimu tas-CO m’għandux jeċċedi ż-0,3% vol. B’idling speed għoli, il-kontenut tal-monossidu tal-karbonju skond il-volum tal-gassijiet ta’ l-egżost m’għandux jeċċedi ż-0,2 %, bil-veloċità tal-magna tkun mill-inqas ta’ 2 000 min–1 u Lambda tkun 1 ± 0,03 skond l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur.
               2.   IR-REKWIŻITI ĠENERALI
               2.1.   Ir-rekwiżiti ġenerali għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-taqsimiet 5.3.7.1 sa 5.3.7.4 tar-Regolament Nru 83 tan-NU/ECE (***).
               2.2.   Il-manifattur għandu jimla t-tabella stabbilita fl-Anness VI tad-Direttiva 2005/55/KE fuq il-bażi tar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 2.1.
               2.3.   Il-manifattur għandu jikkonferma l-preċiżjoni tal-valur Lambda reġistrat fi żmien l-approvazzjoni tat-tip fil-paragrafu 2.1. bħala li hija rappreżentattiva tal-vetturi tipiċi tal-produzzjoni fi żmien 24 xahar mid-data ta’ l-għoti ta' l-approvazzjoni tat-tip mis-servizz tekniku. Għandha ssir valutazzjoni fuq il-bażi ta' l-istħarriġ u ta’ l-istudji tal-vetturi tal-produzzjoni.
               3.   IR-REKWIŻITI TEKNIĊI
               3.1.   Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk stabbiliti fl-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tan-NU/ECE, bl-eċċezzjonijiet stabbiliti fit-taqsima 3.2.
               3.2.   Il-fjuwils ta’ referenza speċifikati fil-paragrafu 2.1 tat-taqsima 2 ta’ l-Anness 5 tar-Regolament Nru 83 tan-NU/ECE għandhom jirreferu għar-referenza xierqa għall-ispeċifikazzjonijiet tal-fjuwil inklużi fl-Anness IX tar-Regolament [ir-Regolament implimentattivi Euro 5 u 6].
               PARTI 2
               Il-verifika ta’ l-emissjonijiet tal-gassijiet mill-crankcase
               
               1.   INTRODUZZJONI
               1.1.   Din il-parti tiddeskrivi l-proċedura għall-verifika ta’ l-emissjonijiet tal-gassijiet mill-crankcase.
               1.2.   Meta ttestjata skond din il-parti, is-sistema ta’ ventilazzjoni tal-crankcase tal-magna m’għandha tippermetti l-emissjoni ta’ l-ebda gass mill-crankcase fl-atmosfera.
               2.   IR-REKWIŻITI ĠENERALI
               2.1.   Ir-rekwiżiti ġenerali għat-twettiq tat-test għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-taqsima 2 ta’ l-Anness 6 tar-Regolament Nru 83 tan-NU/ECE.
               3.   IR-REKWIŻITI TEKNIĊI
               3.1.   Ir-rekwiżiti tekniċi għandhom ikunu dawk stabbiliti fit-taqsimiet 3 sa 6 ta’ l-Anness 6 tar-Regolament Nru 83 tan-NU/ECE.
            ”
         
            (*)  ĠU L 275, 20.10.2005, p. 1.
         
            (**)  ĠU L 326, 24.11.2006, p. 1.
         
            (***)  ĠU L 70, 9.3.2007, p. 171.