CELEX: 51992PC0257
Language: da
Date: 1992-06-26
Title: Ændring til forslag til RÅDETS FORORDNING (EØF) OM FÆLLES REGLER FOR TILDELING AF ANKOMST-ELLER AFGANGSTIDSPUNKTER I FÆLLESSKABETS LUFTHAVNE

13 . 8 . 92                                          De Europæiske Fællesskabers Tidende                                           Nr . C 206 / 57
                 Ændring til forslag til Rådets forordning (EØF) om fælles regler for tildeling af ankomst- eller
                                                  afgangstidspunkter i Fællesskabets lufthavne
                                                                ( 92 / C 206 / 07 )
                                                          KOM(92) 257 endelig udg.
                   (Forelagt af Kommissionen den 29. juni 1992 i henhold til EØF- Traktatens artikel 149, stk . 3)
                         KOMMISSIONENS TEKST ( ' )                                                        ÆNDRINGER
                                                             Ændringsforslag nr. 1
                                     Titel                                                                    Titel
Forslag til Rådets forordning (EØF) om fælles regler for                     Forslag til Rådets forordning (EØF) om fælles regler for
tildeling af ankomst- eller afgangstidspunkter i Fællesskabets               tildeling af ankomst- eller afgangstidspunkter i Fællesskabets
                                  lufthavne                                                      koordinerende lufthavne
                                                             Ændringsforslag nr. 2
                              1 . betragtning                                                          1 . betragtning
Der er en stadig større uligevægt mellem væksten inden for                   Der er en stadig større uligevægt mellem væksten inden for
lufttransportsystemet i Europa og den lufthavnsinfrastruk-                   lufttransportsystemet i Europa og den lufthavnsinfrastruk­
tur, der er til rådighed til tilfredsstillelse af efterspørgslen , og        tur, der er til rådighed til tilfredsstillelse af efterspørgslen , og
der er derfor et stigende antal overbelastede lufthavne i                    der er derfor tegn på, at et stigende antal lufthavne i
Fællesskabet ;                                                               Fællesskabet vil blive overbelastede ;
                                                             Ændringsforslag nr. 3
                              3 . betragtning                                                          3 . betragtning
kravet om neutralitet sikres bedst, når beslutningen om at                   kravet om neutralitet sikres bedst, når beslutningen om at
koordinere en lufthavn træffes på grundlag af objektive                      give en lufthavn status som koordineret træffes på grundlag
kriterier af den medlemsstat , der er ansvarlig for lufthav-                 af objektive kriterier af den medlemsstat , der er ansvarlig for
nen;                                                                         lufthavnen ;
                                                             Ændringsforslag nr. 4
                                                                                                      Betragtning 3a
                                                                                                              ( ny )
                                                                             denne forordning finder kun anvendelse pa lufthavne, der
                                                                             falder ind under definitionen i artikel 2 på en koordineret
                                                                             lufthavn ;
                                                             Ændringsforslag nr. 5
                                                                                                       Betragning 4a
                                                                                                              ( ny)
                                                                             Kommissionen bør undersøge årsagerne til overbelastning i
                                                                             europæiske lufthavne med henblik på at finde frem til midler
                                                                             og metoder, hvormed kapaciteten kan øges;
( 1 ) Den fuldstændige ordlyd : KOM(90) 576 endelig udg. — EFT nr.
      C 43 af 19 . 2 . 1991 .
 ---pagebreak--- Nr . C 206 / 58                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                              13 . 8 . 92
                       KOMMISSIONENS TEKST                                                             ÆNDRINGER
                                                            Ændringsforslag nr. 6
                                                                                                    Betragtning 4b
                                                                                                          ( ny )
                                                                         medlemsstaternes myndigheder bør øge udgifterne til luft­
                                                                         havnsinfrastruktur med henblik på at øge kapaciteten i
                                                                         lufthavnene i Europa ;
                                                            Ændringsforslag nr. 7
                            9 . betragtning                                                         9 . betragtning
det er Fællesskabets politik at mindske hindringerne for                 det er Fællesskabets politik at mindske hindringerne for
konkurrencen, og at skabe øget markedsadgang, jf. Rådets                 konkurrencen og at skabe øget markedsadgang, jf. Rådets
forordning (EØF) nr. 2343 / 90 ; denne målsætning forudsæt­              forordning ( EØF) nr . 2343 / 90 ; denne målsætning forudsæt­
ter en kraftig støtte til de luftfartsselskaber, der har til hensigt     ter en kraftig støtte til de luftfartsselskaber, der har til hensigt
at begynde beflyvning af ruter inden for Fællesskabet , hvor             at begynde beflyvning af ruter , hvor der kun er en begrænset
der kun er en begrænset konkurrence;                                     konkurrence ;
                                                            Ændringsforslag nr. 8
                           10. betragtning                                                          10. betragtning
det er nødvendigt at pålægge medlemsstaterne eller de af dem             det er nødvendigt at pålægge medlemsstaterne eller de af dem
udpegede repræsentanter at sikre, at et begrænset antal                  udpegede repræsentanter at sikre , at et antal ankomst- eller
ankomst- eller afgangstidspunkter står til rådighed for ruter            afgangstidspunkter også står til rådighed for mindre luft­
inden for Fællesskabet, selv i tilfælde hvor en lufthavn anses           fartsselskaber, forretningsflyvning og almen flyvning samt
for at være overbelastet;                                                for nytilkomne luftfartsselskaber, selv i tilfælde hvor en
                                                                         lufthavn anses for at være overbelastet ;
                                                            Ændringsforslag nr . 9
                           11 . betragtning                                                         11 . betragtning
ved enhver inddragelse af hævdvundne rettigheder bør                     enhver inddragelse af hævdvundne rettigheder kan kun ske i
proportionalitetsprincippet overholdes, og inddragelsen bør              helt specielle tilfælde, hvor der ikke kan findes nogen anden
derfor begrænses til det antal ankomst- eller afgangstids­               løsning og kun på en sådan måde , at proportionalitetsprin­
punkter, der er nødvendigt for at imødekomme nytilkomne                  cippet overholdes, og inddragelsen bør derfor begrænses til
luftfartsselskabers behov i den pågældende lufthavn , samti­             det antal ankomst- eller afgangstidspunkter, der er nødven­
dig med at det sikres, at alle luftfartsselskaber i lufthavnen           digt for at imødekomme nytilkomne luftfartsselskabers
med hævdvundne rettigheder behandles på tilsvarende vis ,                behov i den pågældende lufthavn , samtidig med at det sikres,
idet der tages hensyn til det af hvert enkelt luftfartsselskab           at alle luftfartsselskaber i lufthavnen med hævdvundne
benyttede antal ankomst- eller afgangstidspunkter, og idet               rettigheder behandles på tilsvarende vis , idet der tages hensyn
unødvendige forstyrrelser af bestående aftaler undgås ;                  til det af hvert enkelt luftfartsselskab benyttede antal
                                                                         ankomst- eller afgangstidspunkter , og idet unødvendige
                                                                         forstyrrelser af bestående aftaler undgås ;
                                                           Ændringsforslag nr. 10
                           14 . betragning                                                          14 . betragtning
det er rimeligt, at Fællesskabet giver nytilkomne luftfartssel­          det er rimeligt, at Fællesskabet giver luftfartsselskaber fra
skaber fra tredjelande en behandling, der svarer til den , som           tredjelande tilsvarende behandling, som indrømmes EF-luft­
disse lande indrømmer EF-luftfartsselskaberne;                           fartsselskaberne , forudsat at de pågældende lande indrøm­
                                                                         mer EF-luftfartsselskaberne sådan behandling i deres egne
                                                                         lufthavne;
 ---pagebreak--- 13 . 8 . 92                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    Nr . C 206 / 59
                        KOMMISSIONENS TEKST                                                        ÆNDRINGER
                                                        Ændringsforslag nr . 11
                           15 . betragtning                                                     15 . betragtning
udstedelsen af en forordning om tildeling af ankomst- eller            udstedelsen af en forordning om tildeling af ankomst- eller
afgangstidspunkter i EF-lufthavne bør ikke have nogen                  afgangstidspunkter i EF-lufthavne bør ikke have nogen
negativ indvirkning på de mindre luftfartsselskabers opera­            negativ indvirkning på de mindre luftfartsselskabers opera­
tioner —                                                               tioner eller på generel aviation —
                                                        Ændringsforslag nr. 12
                               Artikel 1                                                            Artikel 1
Denne forordning finder anvendelse på tildelingen af                   Denne forordning finder anvendelse på tildelingen af
ankomst- eller afgangstidspunkter i Fællesskabets luft­                ankomst- eller afgangstidspunkter i Fællesskabets koordine­
havne .                                                                rende lufthavne .
                                                        Ændringsforslag nr. 13
                               Artikel 2                                                            Artikel 2
                                litra b )                                                            litra b )
b) »et nytilkommet luftfartsselskab«: et luftfartsselskab ,            b) »et nytilkommet luftfartsselskab «: et luftfartsselskab ,
     der                                                                   der
      i) ikke på nogen dag råder over mere end tre ankomst­                 i ) ikke på nogen dag råder over mere end fire ankomst­
          eller afgangstidspunkter i en koordineret lufthavn ,                  eller afgangstidspunkter i en koordineret lufthavn ,
          og som anmoder om flere ankomst- eller afgangstids­                   og anmoder om flere ankomst- eller afgangstids­
           punkter med henblik på flyvninger på den pågæl­                      punkter med henblik på flyvninger på den pågæl­
           dende dag, eller                                                     dende dag
     ii) ikke råder over mere end 30 % af de ankomst- eller                ii) ikke råder over mere end 30 % af alle ankomst- eller
           afgangstidspunkter, der indehaves af samtlige luft­                  afgangstidspunkter på en given dag i en koordineret
           fartsselskaber på en given dag i en koordineret                      lufthavn eller i en anden lufthavn inden for samme
           lufthavn eller i en anden lufthavn inden for samme                   lufthavnssystem , og som anmoder om flere ankomst­
           lufthavnssystem , og som anmoder om flere ankomst­                   eller afgangstidspunkter på denne dag med henblik
          eller afgangstidspunkter på denne dag med henblik                     på at indlede en flyvning på en rute på hvilken højst
           på at indlede flyvninger på forbindelser, der falder                 to andre luftfartsselskaber på samme dag praktiserer
           ind under anvendelsen af forordning (EØF)                            frihedsrettigheder mellem de pågældende lufthavne
           nr. 2343 / 90, og på en rute på hvilken højst to andre
           luftfartsselskaber på samme dag praktiserer tredje
           eller fjerde frihedsrettighed mellem de pågældende
           lufthavne
                                                         Ændringsforslag nr. 14
                                litra c)                                                             litra c)
c) »overbelastet lufthavn«: en lufthavn , hvis kapacitet i over        c) »overbelastet lufthavn«: en lufthavn :
     en time på en hvilken som helst dag gør det umuligt at
     tilfredsstille efterspørgslen eller den forventede efter­              i ) hvor der forekommer forsinkelser på over én time i
     spørgsel efter ankomst- eller afgangstidspunkter                           forhold til de offentliggjorte fartplaner på mere end
                                                                                75 % af samtlige ankomster og afgange , på over én
                                                                                time dagligt på en hvilken som helst dag i ugen i
                                                                                mindst halvdelen af en fartplankoordineringspe­
                                                                                riode , eller
                                                                           ii) hvis kapacitet på ethvert af følgende områder —
                                                                                flyvekontroltjeneste, start- og landingsbaner, andre
                                                                                jordfaciliteter og herunder flyparkeringspladser samt
                                                                                miljømæssige restriktioner — i over en time på en
                                                                                hvilken som helst dag gør det umuligt at tilfredsstille
                                                                                behovet eller det forventede behov for ankomst- eller
                                                                                afgangstidspunkter
 ---pagebreak--- Nr. C 206 / 60                                De Europæiske Fællesskabers Tidende                                               13 . 8 . 92
                      KOMMISSIONENS TEKST                                                        ÆNDRINGER
                                                        Ændringsforslag nr. 15
                            litra f)                                                               litra f)
f) » koordineret lufthavn«: en lufthavn , hvor det for et             f) »koordineret lufthavn« : en overbelastet lufthavn, der har
    luftfartsselskab er nødvendigt at råde over et af lufthavns­          status som koordineret lufthavn , og hvor det for et
    koordinatoren tildelt ankomst- eller afgangstidspunkt for             luftfartsselskab er nødvendigt at råde over et af lufthavn­
    landing og start                                                      skoordinatoren tildelt ankomst- eller afgangstidspunkt
                                                                          for landing og start
                                                        Ændringsforslag nr. 16
                            litra h )                                                             litra h )
h ) »hævdvunden rettighed «: et ankomst- eller afgangstids­           h ) »hævdvunden rettighed«: et ankomst- eller afgangstids­
    punkt, der benyttes af et luftfartsselskab, efter at dette            punkt, der benyttes af et luftfartsselskab , efter at dette
    har fået det tildelt af koordinatoren , og som giver det              har fået det tildelt af koordinatoren , og som giver det
    pågældende luftfartsselskab ret til det samme ankomst­                pågældende luftfartsselskab ret til det samme ankomst­
    eller afgangstidspunkt i den næste tilsvarende sæson:                 eller afgangstidspunkt i den næste tilsvarende sæson :
                                                        Ændringsforslag nr . 17
                           Artikel 3                                                             Artikel 3
                             stk . 1                                                                stk . 1
1.     Medlemsstaterne tillader luftfartsselskaber med en             1.     Medlemsstaterne tillader luftfartsselskaber med en
gyldig operativ godkendelse til at drive ruteflyvning at              gyldig tilladelse at planlægge og gennemføre deres flyvninger
planlægge og gennemføre deres flyvninger til og fra fælles­           til og fra fællesskabslufthavne , der ikke er koordineret i
skabslufthavne, der ikke er koordineret i overensstemmelse            overensstemmelse med artikel 4 .
med artikel 4 .
                                                        Ændringsforslag nr . 18
                           Artikel 5                                                            Artikel 6 (*)
                             stk . 2                                                                stk . 2
2.     Koordinatoren er ansvarlig for tildelingen af ankomst­         2.     Koordinatoren er ansvarlig for rådgivningen af fart­
eller afgangstidspunkter i de(n) koordinerede lufthavn(e) og          planskoordineringsudvalget og, efter de af fartplanskoordi­
udøver sin funktion i overensstemmelse med denne forord­              neringsudvalget fastlagte retningslinjer, for tildelingen af
ning på en neutral og gennemsigtig måde uden nogen form               ankomst- eller afgangstidspunkter i de(n ) koordinerede
for forskelsbehandling.                                               lufthavn(e) og udøver sin funktion i overensstemmelse med
                                                                      denne forordning på en neutral og gennemsigtig måde uden
                                                                      nogen form for forskelsbehandling i overensstemmelse med
                                                                      de relevante regler i Traktatens konkurrenceregler.
                                                        Ændringsforslag nr. 19
                           Artikel 5                                                              Artikel 5
                            litra a )                                                              litra a)
5.     Koordinatoren stiller når som helst følgende oplys­             5.    Koordinatoren stiller når som helst følgende oplys­
ninger til rådighed for alle berørte parter:                          ninger til rådighed for alle berørte parter:
                                                                      (') Artikel 5 i Kommissionens forslag bliver til artikel 6 .
 ---pagebreak--- 13 . 8 . 92                                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                       Nr. C 206 / 61
                        KOMMISSIONENS TEKST                                                         ÆNDRINGER
a) en oversigt over hvert enkelt luftfartsselskabs hævd­               a ) en oversigt over hvert enkelt luftfartsselskabs hævd­
     vundne ankomst- eller afgangstidspunkter, opstillet i                  vundne ankomst- eller afgangstidspunkter, opstillet i
     kronologisk rækkefølge for alle de luftfartsselskaber, der             kronologisk rækkefølge for alle de luftfartsselskaber , der
     beflyver lufthavnen                                                    beflyver lufthavnen
                                                        Ændringsforslag nr. 20
                             Artikel 6                                                             Artikel Si 1 )
                            første afsnit                                                          første afsnit
1.      Når en medlemsstat i henhold til artikel 4 , stk . 1 og 2 ,    1.     Når en medlemsstat i henhold til artikel 4 har givet en
har besluttet at give en lufthavn status som koordineret               lufthavn status som koordineret lufthavn , nedsætter den / et
lufthavn , kan den nedsætte et fartplanskoordineringsudvalg,           fartsplanskoordineringsudvalg, der skal fastlægge generelle
der som rådgivende organ bistår den i artikel 5 omhandlede             retningslinjer for tildeling af ankomst- eller afgangstidspunk­
koordinator . Medlemskabet af dette udvalg skal i det                  ter i hver fartplankoordineringsperiode og overvåge koordi­
mindste stå åbent for de luftfartsselskaber, der regelmæssigt          natorens arbejde . Udvalget mødes mindst to gange årligt.
beflyver lufthavnen / lufthavnene, de berørte lufthavnsmyn­            Medlemskabet af dette udvalg skal i det mindste stå åbent for
digheder og repræsentanter for flyvekontroltjenesten.                  de luftfartsselskaber, der regelmæssigt beflyver lufthavnen /
                                                                       lufthavnene , samt for de berørte lufthavns- og flyvekontrol­
                                                                       myndigheder og i overensstemmelse med de relevante regler i
                                                                       Traktatens Konkurrenceregler.
                                                         Ændringsforslag nr. 21
                              Artikel 7                                                              Artikel 7
I en koordineret lufthavn fastlægger lufthavnsmyndigheden i            I en koordineret lufthavn fastlægger lufthavnsmyndigheden i
samarbejde med repræsentanter for flyvekontroltjenesten ,              samarbejde med flyvekontroltjenesten , og i givet fald med
og i givet fald med medlemsstatens tilladelse, to gange om             medlemsstatens tilladelse, to gange om året lufthavnens
året lufthavnens kapacitet efter samråd med told-, pas- og             kapacitet efter samråd med told-, pas- og immigrationsmyn­
immigrationsmyndighederne og de luftfartsselskaber, der                dighederne og de luftfartsselskaber , der beflyver lufthavnen ,
beflyver lufthavnen , og/ eller deres repræsentative sammen­           og/ eller deres repræsentative sammenslutninger, og i hen­
slutninger, og i henhold til internationalt etablerede metoder.        hold til internationalt etablerede metoder. Mulighederne for
Mulighederne for at skaffe plads til de forskellige former for         at skaffe plads til de forskellige former for luftfartsvirksom­
luftfartsvirksomhed undersøges individuelt .                           hed undersøges individuelt .
Disse oplysninger videregives til lufthavnskoordinatoren i             Disse oplysninger videregives til lufthavnskoordinatoren i
god tid , inden koordineringen finder sted .                           god tid , inden koordineringen finder sted .
                                                         Ændringsforslag nr . 22
                              Artikel 8                                                              Artikel 8
1.      De luftfartsselskaber, der anmoder om ankomst- eller           1.     De luftfartsselskaber, der anmoder om ankomst- eller
afgangstidspunkter i en koordineret lufthavn , indgiver alle de        afgangstidspunkter i en koordineret lufthavn , indgiver alle de
af lufthavnskoordinatoren ønskede oplysninger til denne .              af lufthavnskoordinatoren ønskede oplysninger til denne .
2 . a ) Uden at dette i øvrigt berører anvendelsen af Trak­            2. a ) Uden at dette i øvrigt berører anvendelsen af Trak­
         tatens artikel 85 og 86 og denne forordnings arti­                     tatens artikel 85 og 86 og denne forordnings arti­
         kel 9 , giver et ankomst- eller afgangstidspunkt , der er              kel 9 , giver et ankomst- eller afgangstidspunkt, der er
         blevet anvendt af et luftfartsselskab , efter at koordi­               blevet anvendt af et luftfartsselskab , efter at koordi­
         natoren forinden har frigjort det, det pågældende                      natoren forinden har frigjort det , det pågældende
         luftfartsselskab ret til samme ankomst eller afgangs­                  luftfartsselskab ret til at få tildelt samme ankomst­
         tidspunkt i en tilsvarende periode og på et tilsvarende                eller afgangstidspunkt i en tilsvarende periode og på
         antal flydage i den næste dertil svarende sæson .                      et tilsvarende antal flydage i den næste dertil svarende
         Denne hævdvundne rettighed finder kun anvendelse                       sæson . Denne hævdvundne rettighed finder kun
         på ruteflyvning og forud planlagt ikke-regelmæssig                     anvendelse på ruteflyvning og forud planlagt ikke-re­
         luftfartsvirksomhed ( chartertrafik) .                                 gelmæssig luftfartsvirksomhed ( chartertrafik).
                                                                       (') Artikel 6 i Kommissionens forslag bliver artikel 5 .
 ---pagebreak--- Nr . C 206 / 62                                   De Europæiske Fællesskabers Tidende                                            13 . 8 . 92
                       KOMMISSIONENS TEKST                                                           ÆNDRINGER
    b) I en situation , hvor ikke alle ansøgninger om                       b ) I en situation , hvor ikke alle ansøgninger om
         ankomst- eller afgangstidspunkter kan imødekom­                         ankomst- eller afgangstidspunkter kan imødekom­
         mes til de berørte luftfartsselskabers tilfredshed , giver              mes til de berørte luftfartsselskabers tilfredshed , gives
         lufthavnskoordinatoren prioritet til flyvninger på                      der prioritet til flyvninger på kommerciel basis , især
         kommerciel basis , især til ruteflyvninger og forud                     til ruteflyvninger og forud planlagt ikke-regelmæssig
         planlagt ikke-regelmæssig luftfartsvirksomhed (char­                    luftfartsvirksomhed (chartertrafik ).
         tertrafik).
    c) Lufthavnskoordinatoren tager ligeledes hensyn til de                 c) Lufthavnskoordinatoren tager ligeledes hensyn til de
         øvrige prioriteringsbestemmelser, der er redegjort for                  øvrige prioriteringsbestemmelser, der er redegjort for
         i bilaget .                                                             i bilaget .
3 . Hvis en ansøgning om et bestemt ankomst- eller                      3.     Hvis en ansøgning om et bestemt ankomst- eller
afgangstidspunkt ikke kan imødekommes, oplyser lufthavns­               afgangstidspunkt ikke kan imødekommes, oplyser lufthavns­
koordinatoren det ansøgende luftfartsselskab om årsagerne               koordinatoren det ansøgende luftfartsselskab om årsagerne
hertil og angiver det nærmeste alternative ankomst- eller               hertil og angiver de nærmeste alternative ankomst- eller
afgangstidspunkt .                                                      afgangstidspunkter.
4.     Lufthavnskoordinatoren bestræber sig til enhver tid på           4.     Lufthavnskoordinatoren bestræber sig til enhver tid på
at imødekomme punktuelle ansøgninger om enhver form for                 at imødekomme punktuelle ansøgninger om enhver form for
luftfartsvirksomhed , herunder almen flyvning. Til det formål           luftfartsvirksomhed , herunder almen flyvning. Til det formål
kan de ankomst- eller afgangstidspunkter benyttes, der er til           kan de ankomst- eller afgangstidspunkter benyttes , der er til
rådighed i den i artikel 9 omhandlede pulje , men som endnu             rådighed i den i. artikel 9 omhandlede pulje , men som endnu
ikke er blevet fordelt, tillige med de ankomst- eller afgangs­          ikke er blevet fordelt , tillige med de ankomst- eller afgangs­
tidspunkter, der er blevet frigjort med kort varsel .                   tidspunkter, der er blevet frigjort med kort varsel (tidsni­
                                                                        cher).
5.     Efter samråd med luftfartsselskaberne, lufthavnskoor­            5.     Efter samråd med lufthavnskoordinatorerne og fart­
dinatorerne og lufthavnsmyndighederne opstiller Kommis­                 planskoordineringsudvalgene opstiller Kommissionen en
sionen en række minimumskrav til de automatiske systemer ,              række minimumskrav til de automatiske systemer, der skal
der skal anvendes af lufthavnskoordinatorerne for at sikre en           anvendes af lufthavnskoordinatorerne for at sikre en behørig
behørig gennemførelse af artikel 5 og 8 .                               gennemførelse af artikel 5 , 6 og 8 .
                                                          Ændringsforslag nr. 23
                             Artikel 9                                                                Artikel 9
                               stk . 1                                                                 stk . 1
1.     I hver koordineret lufthavn oprettes der en pulje , der          1.     I hver koordineret lufthavn oprettes der for hver
indeholder nyoprettede ankomst- eller afgangstidspunkter,               koordineret periode en pulje , der indeholder nyoprettede
ubenyttede ankomst- eller afgangstidspunkter samt de                    ankomst- eller afgangstidspunkter, ubenyttede ankomst­
ankomst- eller afgangstidspunkter, som et luftfartsselskab              eller afgangstidspunkter samt de ankomst- eller afgangstids­
har givet afkald på under eller ved udgangen af en sæson .              punkter, som et luftfartsselskab har givet afkald på under
                                                                        eller ved udgangen af en sæson .
                                                          Ændringsforslag nr. 24
                               stk . 2                                                                 stk . 2
2.     Ethvert ankomst- eller afgangstidspunkt , der ikke er            2.     Ethvert ankomst- eller afgangstidspunkt , der ikke er
blevet udnyttet i mere end 65 % af den tildelte periode, kan            blevet udnyttet i mere end 75 % af den tildelte periode , kan
inddrages og placeres i den i stk. 1 omhandlede pulje af                inddrages og placeres i de i stk. 1 omhandlede puljer af
ankomst- eller afgangstidspunkter med henblik på omfordel­              ankomst- eller afgangstidspunkter med henblik på omfordel­
ing, medmindre den manglende udnyttelse heraf kan begrun­               ing, medmindre den manglende udnyttelse heraf kan begrun­
des , bl.a . under henvisning til , at en bestemt type luftfartøj       des , bl.a . under henvisning til, at en bestemt type luftfartøj
har fået startforbud , eller en lufthavn eller et luftrum er blevet     har fået startforbud , eller en lufthavn eller et luftrum er blevet
lukket .                                                                lukket .
 ---pagebreak--- 13 . 8 . 92                                         De Europæiske Fællesskabers Tidende                                     Nr . C 206 / 63
                        KOMMISSIONENS TEKST                                                         ÆNDRINGER
                                                            Ændringsforslag nr. 25
                              stk . 3                                                                  stk . 3
3.      De ankomst- eller afgangstidspunkter , der placeres i             3.      De ankomst- eller afgangstidspunkter, der placeres i
puljen , fordeles blandt de luftfartsselskaber, der ansøger om            puljerne, fordeles blandt de luftfartsselskaber, der ansøger
ankomst- eller afgangstidspunkter . Mindst 50% af disse                   om ankomst- eller afgangstidspunkter . Mindst 50 % af disse
ankomst- eller afgangstidspunkter tildeles nytilkomne luft­               ankomst- eller afgangstidspunkter tildeles nytilkomne luft­
fartsselskaber efter den prioriteringsliste , der er indeholdt i          fartsselskaber efter den prioriteringsliste , der er indeholdt i
bilaget.                                                                  bilaget .
                                                            Ændringsforslag nr . 26
                              stk . 5                                                                  stk . 5
5.      De i stk. 4 omhandlede nytilkomne luftfartsselskaber              5.      De i stk . 4 omhandlede nytilkomne luftfartsselskaber
har ret til så mange ankomst- eller afgangstidspunkter, som               har ret til så mange ankomst- eller afgangstidspunkter , som
er nødvendige, for at de kan komme op på samme antal                      er nødvendige, for at de kan komme op på samme antal
flyvninger som dem , der udføres af hvert af de øvrige                    flyvninger som dem , der udføres af hvert af de øvrige
luftfartsselskaber, der opererer på denne rute, dog op til                luftfartsselskaber, der opererer på denne rute , dog op til
maksimalt seks ankomst- eller afgangstidspunkter på en                    maksimalt fire ankomst- eller afgangstidspunkter på en
hvilken som helst dag.                                                    hvilken som helst dag .
                                                            Ændringsforslag nr. 27
                               stk . 8                                                                 stk . 8
8.      Hvis de ankomst- eller afgangstidspunkter, der er                 8.      Hvis de ankomst- eller afgangstidspunkter , der er
stillet til rådighed i henhold til stk . 2 og 4 , ikke benyttes , eller   stillet til rådighed i henhold til stk . 2 og 4 , ikke benyttes ,
hvis de afgives inden for et tidsrum af to år , gives de tilbage til      inddrages i henhold til stk. 2 eller afgives inden for et
den oprindelige indehaver. Kan denne regel ikke anvendes ,                tidspunkt af to år , gives de tilbage til den oprindelige
eller ønsker den oprindelige indehaver ikke at gøre brug af de            indehaver. Kan denne regel ikke anvendes, eller ønsker den
pågældende ankomst- eller afgangstidspunkter , placeres de i              oprindelige indehaver ikke at gøre brug af de pågældende
puljen af ankomst- eller afgangstidspunkter .                             ankomst- eller afgangstidspunkter , placeres de i puljen af
                                                                          ankomst- eller afgangstidspunkter .
                                                            Ændringsforslag nr. 28
                               stk . 9                                                                 stk . 9
9.      Kommissionen undersøger efter anmodning fra en                    9.      Kommissionen undersøger efter anmodning fra en
medlemsstat eller på eget initiativ anvendelsen af denne                  medlemsstat eller det berørte tredjeland eller på eget initiativ
artikel i særlige tilfælde og træffer inden for to måneder                anvendelsen af denne artikel i særlige tilfælde og træffer
afgørelse om, hvorvidt den er korrekt anvendt. Kommissio­                 inden for to måneder afgørelse om , hvorvidt den er korrekt
nen underretter Rådet og medlemsstaterne om sin afgø­                     anvendt . Kommissionen underretter Rådet og medlemssta­
relse .                                                                   terne om sin afgørelse .
                                                            Ændringsforslag nr. 29
                            Artikel 10                                                              Artikel 10
                               stk . 6                                                                 stk . 6
6.      Kommissionen undersøger efter anmodning fra en                    6.      Kommissionen undersøger efter anmodning fra en
medlemsstat eller på eget initiativ anvendelsen af stk. 2 og 4 i          medlemsstat eller det berørte tredjeland eller på eget initiativ
særlige tilfælde og træffer inden for to måneder afgørelse om ,           anvendelsen af stk. 2 og 4 i særlige tilfælde og træffer inden
hvorvidt disse to stykker er korrekt anvendt. Kommissionen                for to måneder afgørelse om , hvorvidt disse to stykker er
underretter Rådet og medlemsstaterne om sin afgørelse.                    korrekt anvendt. Kommissionen underretter Rådet og med­
                                                                          lemsstaterne om sin afgørelse .
 ---pagebreak--- Nr . C 206 / 64                                 De Europæiske Fællesskabers Tidende                                          13 . 8 . 92
                       KOMMISSIONENS TEKST                                                       ÆNDRINGER
                                                        Ændringsforslag nr. 30
                             stk . 7                                                               stk . 7
7.     En medlemsstat kan indbringe Kommissionens afgø­               7.     En medlemsstat kan indbringe Kommissionens afgø­
relse for Rådet inden for en frist på en måned . Rådet, der           relse for Rådet inden for en frist på en måned. Rådet, der
træffer afgørelse med kvalificeret flertal , kan træffe en anden      træffer afgørelse med kvalificeret flertal , kan træffe en anden
afgørelse inden for et tidsrum af en måned .                          afgørelse inden for et tidsrum af en måned . Den medlemsstat ,
                                                                      der er ansvarlig for den overbelastede lufthavn , sørger for
                                                                      øjeblikkelig anvendelse af afgørelsen .
                                                        Ændringsforslag nr. 31
                                                                                                 Artikel 11
                                                                                                   stk . 1
                                                                                                    ( nyt)
                                                                      1.     Medlemsstaterne og Kommissionen sørger for, at
                                                                      anvendelsen af denne forordning ikke indebærer forskelsbe­
                                                                      handling af luftfartsselskaber fra tredjelande .
                                                        Ændringsforslag nr. 32
                           Artikel 11                                                            Artikel 11
                             stk . 2                                                               stk . 2
2.     Når som helst det forekommer, Kommissionen, enten              2.     Hvis et tredjeland i forbindelse med tildelingen af
på grundlag af de i medfør af stk. 1 modtagne oplysninger             ankomst- eller afgangstidspunkter i overbelastede luft­
eller på grundlag af andre oplysninger, at et tredjeland i            havne :
forbindelse med tildelingen af ankomst- eller afgangstids­
punkter i overbelastede lufthavne:
a ) ikke indrømmer EF-luftfartsselskaberne en behandling,             a) ikke indrømmer EF-luftfartsselskaberne en behandling,
     der svarer til den behandling, som EF-medlemsstaterne                 der svarer til den behandling, som EF-medlemsstaterne
     giver luftfartsselskaber fra det pågældende land , eller              giver luftfartsselskaber fra det pågældende land , eller
b ) ikke indrømmer EF-luftfartsselskaberne en de facto                b) ikke indrømmer EF-luftfartsselskaberne en de facto
     national behandling, eller                                            national behandling
c) indrømmer luftfartsselskaber fra andre tredjelande en              c) indrømmer luftfartsselskaber fra andre tredjelande en
     mere fordelagtig behandling end EF-luftfartsselska­                   mere fordelagtig behandling end EF-luftfartsselska­
     berne                                                                 berne
kan Kommissionen indlede forhandlinger med henblik på at              kan Kommissionen efter forudgående afgørelse i Rådet
afhjælpe denne situation .                                            indlede forhandlinger med henblik på at afhjælpe denne
                                                                      situation .
                                                        Ændringsforslag nr. 33
                           Artikel 12                                                            Artikel 12
                             stk . 1                                                               stk . 1
1.     Kommissionen forelægger Rådet en beretning om                  1.     Kommissionen forelægger Rådet og Europa-Parla­
anvendelsen af denne forordning senest to år efter forord­            mentet samt Det Økonomiske og Sociale Udvalg en beretning
ningens ikrafttræden .                                                om anvendelsen af denne forordning senest to år efter
                                                                      forordningens ikrafttræden .
 ---pagebreak--- 13 . 8 . 92                                    De Europæiske Fællesskabers Tidende                                      Nr . C 206 / 65
                        KOMMISSIONENS TEKST                                                        ÆNDRINGER
                                                        Ændringsforslag nr . 34
                                                                                                     BILAG
                                                                                                    punkt 5
                                                                                                  andet afsnit
                                                                                                      (nyt )
                                                                      I tilfælde af en midlertidig eller periodisk lukning af en
                                                                      lufthavn, der skaber problemer andre steder for tildelingen af
                                                                      ankomst- eller afgangstidspunkter, bør det luftfartsselskab ,
                                                                      hvis fartplanmuligheder er indsnævrede som følge af den
                                                                      midlertidige eller periodiske lukning, have fortrinsret.
                                                        Ændringsforslag nr . 35
                               BILAG
                              punkt 6
                                 c)
c) Midlertidige eller periodiske lukninger — i tilfælde af en         Udgår .
     midlertidig eller periodisk lukning af en lufthavn, der
     skaber problemer andre steder for tildelingen af
     ankomst- eller afgangstidspunkter , bør det luftfartssel­
     skab , hvis fartplanmuligheder er indsnævrede som følge
     af den midlertidige eller periodiske lukning, have for­
     trinsret
                                                        Ændringsforslag nr . 36
                                 f)                                                                     f)
f) fleksibilitet — med henblik på at opnå en optimal                  f) fleksibilitet — med henblik på at opnå en optimal
     udnyttelse af den forhåndenværende kapacitet; koordi­                udnyttelse af den forhåndenværende kapacitet; koordi­
    natorerne bør udvise en vis grad af fleksibilitet ved                 natorerne bør udvise en vis grad af fleksibilitet ved
    tildelingen af ankomst- eller afgangstidspunkter; luft­               tildelingen af ankomst- eller afgangstidspunkter; luft­
     fartsselskaberne opererer ikke altid lige netop på de                fartsselskaberne opererer ikke altid lige netop på de
    tidspunkter , der er offentliggjort i fartplanerne; vejr ,            tidspunkter , der er offentliggjort i fartplanerne ; vejr,
    vindforhold , variationer i flyvetiderne , flyvekontroltje­           vindforhold , variationer i flyvetiderne, flyvekontroltje­
    nesten eller tekniske problemer er nogle af årsagerne til             nesten eller tekniske problemer er nogle af årsagerne til
    sådanne afvigelser ; koordinatorerne bør tage hensyn                  sådanne afvigelser ; koordinatorerne bør tage hensyn
    hertil ved :                                                          hertil ved :
       i ) at indføre restriktioner for benyttelsen af start- og            i   at indføre restriktioner for benyttelsen af start- og
           landingsbanerne i form af tidsintervaller på mindst ti               landingsbanerne i form af tidsintervaller på mindst ti
           minutter                                                             minutter
      ii ) at måle trafikintensiteten pr . time med højst 30               ii ) at måle trafikintensiteten pr. time med højst 30
           minutters tidsintervaller ( f.eks . 1200— 1259 +                     minutters tidsintervaller ( f.eks . 1200— 1259 +
           1230—1329 )                                                          1230—1329 )
    iii ) at anvende overbookingsprofiler, der er baseret på              iii ) at anvende overbookingsprofiler, der er baseret på
           tidligere indhøstede erfaringer.                                     tidligere indhøstede erfaringer
                                                                          iv ) at sikre en maksimal udnyttelse af med kort varsel
                                                                                frigjorte tidsnicher for kortfristede forretningsflyv­
                                                                                ninger, navnlig når disse fly er startklare , men har
                                                                                fået tildelt en senere , lukket tidsniche .
 ---pagebreak--- Nr . C 206 / 66                     De Europæiske Fællesskabers Tidende                                    13 . 8 . 92
                KOMMISSIONENS TEKST                                             ÆNDRINGER
                                          Ændringsforslag nr . 37
                                                                                     g)
                                                                                   ( nyt)
                                                        g) støjgener — mindre støjende fly er at foretrække frem for
                                                            mere støjende fly , f.eks . kategori 3 frem for kate­
                                                            gori 2 .