CELEX: 52013PC0722
Language: et
Date: 2013-10-16
Title: Ettepanek: EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV, millega muudetakse direktiivi 2003/87/EÜ, millega luuakse ühenduses kasvuhoonegaaside saastekvootidega kauplemise süsteem, seoses sellise rahvusvahelise kokkuleppe rakendamisega 2020. aastaks, mille alusel kohaldatakse rahvusvahelise lennunduse heitkoguste suhtes ühtset üleilmset turupõhist meedet

|
			
		
		
		52013PC0722
		
			Ettepanek: EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV, millega muudetakse direktiivi 2003/87/EÜ, millega luuakse ühenduses kasvuhoonegaaside saastekvootidega kauplemise süsteem, seoses sellise rahvusvahelise kokkuleppe rakendamisega 2020. aastaks, mille alusel kohaldatakse rahvusvahelise lennunduse heitkoguste suhtes ühtset üleilmset turupõhist meedet /* COM/2013/0722 final - 2013/0344 (COD) */
			
				
		
		
			
			   	SELETUSKIRI
1.           ETTEPANEKU TAUST
Lennundus on üks kõige kiiremini kasvavaid
kasvuhoonegaaside heite allikaid. Samal ajal kui heite vähendamise
tehnoloogilised võimalused lennundussektoris on piiratud, on lennuettevõtjatel
võimalik turupõhiste meetmetega aidata heidet vähendada muudes sektorites ja
niimoodi kompenseerida heite kiiret suurenemist.
Turupõhised meetmed on rahvusvahelise
lennunduse jaoks juba ammu sobivaks tunnistatud. Rahvusvahelise
Tsiviillennundusorganisatsiooni (ICAO) 2001. aasta assamblee kiitis heaks
heitkogustega kauplemise süsteemide avamise rahvusvahelisele lennundusele.
Pärast seda, kui ICAO oli avaldanud 2004. aastal toetust piirkondlikele
turupõhistele meetmetele, on EL näidanud eeskuju lennunduse kaasamisel oma
heitkogustega kauplemise süsteemi (edaspidi „ELi HKS”). Hoolimata selle
positiivsest mõjust keskkonnale ja väikestest majanduskuludest on ELi HKSi
rakendamisele olnud tugev rahvusvaheline vastuseis (näiteks on väidetud, et
lennuettevõtjate heite reguleerimine väljaspool ELi kahjustaks kolmandate
riikide suveräänsust). Euroopa Kohus on siiski lükanud tagasi välismaiste
lennuettevõtjate sellekohased kaebused ja kinnitanud ELi HKSi seaduslikkust[1].
Samal ajal on lennunduse lõimimine ELi HKSiga
olnud otsustava tähtsusega ICAO arutelude edendamisel. ELi aktiivne osalemine
kliimamuutuse vastases võitluses on olnud äärmiselt oluline lennundusheidet
käsitlevate üleilmsete meetmete kiireks väljatöötamiseks ICAOs. On selge, et
kuna ELi HKS saaks alati katta üksnes väikse osa rahvusvahelise lennunduse
heitest, suureneb see maailmas kiiresti ja heite vähendamise eesmärgid jäävad
üksnes soovunelmaks, kui kogu maailmas ei rakendata turupõhiseid meetmeid.
Nüüd 2013. aastal toimunud ICAO 38. assambleel
tehti otsus töötada välja üleilmsed turupõhised meetmed; väljatöötamisega peaks
jõutama lõpule ICAO järgmisel assambleel 2016. aastal ja meetmeid peaks
rakendatama 2020. aastaks. 2020. aastaks kavandatud riiklike/piirkondlike
turupõhiste meetmete raamistiku puhul edu ei saavutatud; seda eelkõige seetõttu,
et assamblee resolutsioonis korrati sama temaatikat nagu 2007. ja 2010. aasta
assambleel ning et Euroopa riigid kinnitasid oma seisukohta seoses 2007. ja
2010. aasta assamblee resolutsioonis käsitletud nn vastastikuse kokkuleppega.
Pidades silmas edusamme, mis on tehtud seoses üleilmse turupõhise meetmega, ja
eesmärgiga neid edusamme veelgi suurendada peab komisjon asjakohaseks teha
ettepanek vähendada nende heitkoguste suhtelist osa, mille suhtes tuleks
aastani 2020 kohaldada ELi heitkogustega kauplemise süsteemi otsusega nr
377/2013/EL ettenähtud täiendava meetmena.
2.           HUVITATUD ISIKUTEGA
KONSULTEERIMISE JA MÕJU HINDAMISE TULEMUSED
Konsultatsioonid lennundussektori kaasamise üle ELi HKSi algasid
septembris 2005 koos teatisega „Lennunduse mõju vähendamine kliimamuutustele”,
KOM(2005)459 ja seejärel esitati detsembris 2006 seadusandlik ettepanek. Alates
sellest ajast on kolmandate riikidega konsulteeritud lennunduse ja
heitkogustega kauplemise teemal, seda nii ametlikult, nt ELi-USA ühiskomitee
istungitel kui ka kahe- ja mitmepoolsetel kohtumistel. Hiljuti korraldati
avalik Interneti-arutelu, mis kestis 21. juunist kuni 13. septembrini 2013, so
12 nädalat. Avaliku konsultatsiooni korraldamisel lähtuti üldpõhimõtetest ja
miinimumnõuetest, mida komisjon rakendab huvitatud isikutega konsulteerimise
korral, ning kõikidel sidusrühmadel, sh kolmandate riikide asutustel, paluti
avaldada arvamust piirkondlike ja üleilmsete turupõhiste meetmete ulatuse
kohta. Komisjon hoiab edaspidigi konstruktiivseid
kahe- ja mitmepoolseid suhteid kolmandate riikidega.
Avaliku konsultatsiooni käigus väljendasid
riigiasutused, valitsusvälised organisatsioonid ja lennuettevõtjad tugevat
toetust turupõhistele meetmetele. Kõik vastajad pooldasid lennundusturupõhiseid
meetmeid, kusjuures üks ühendus oli selle vastu, et piirkondlikud turupõhised
meetmed võetakse enne üleilmset meedet. Piirkondliku lähenemisviisiga seoses
rõhutavad lennuettevõtjad selliseid aspekte nagu lihtsam haldamine, poliitiline
vastuvõetavus ning diskrimineerimise vältimine lennuliinidel ja
lennuettevõtjate vahel. Riigiasutused ja valitsusvälised organisatsioonid
rõhutavad vajadust kehtestada süsteem, mis hõlmaks mõistlikke heite piirnorme,
lihtsustaks halduskorda ja oleks poliitiliselt vastuvõetav.
Mõjuhinnangust nähtub, et ELi HKSi kohandamine
nii, et see oleks kooskõlas ICAO turupõhiseid meetmeid kuni 2020. aastani
käsitleva resolutsiooniga, on otstarbekas väikeste halduskulude korral.
Põhiline kasu, mis saadakse ELi HKSi mahu vähendamisest kuni aastani 2020, seisneb
selles, et kui alates 2020. aastast hakatakse kohaldama üleilmset turupõhist
meedet ja tänu sellele kõrvaldatakse üleilmne erinevus heite ja eesmärkide
vahel, kahekordistatakse rahvusvahelise lennunduse heite hõlmatud koguseid
võrreldes ELi HKSiga ning vähendatakse heidet aastaks 2050 poole võrra, on
üldine keskkonnakasu märgatavalt suurem.
3.           ETTEPANEKU ÕIGUSLIK KÜLG
Kavandatud meetmete kokkuvõte
Kooskõlas 2013. aasta septembris peetud ICAO
38. assamblee tulemustega oleks vaja ühtset üleilmset turupõhist meedet, mida
kohaldatakse rahvusvahelise lennunduse heitkoguste suhtes alates 2020. aastast.
Seni saavutatut silmas pidades ja üleilmse turupõhise meetme eduka kehtestamise
tagamiseks tuleks teha muudatusi ELi HKSiga hõlmatud lennutegevusvaldkondades.
Käesolev direktiiviettepanek on järg otsusele
nr 377/2013/EL, mis võeti vastu selleks, et edendada üleilmsete meetmete
võtmist ICAO kaudu. Nagu otsuse nr 377/2013/EL puhul, nii on ka seekord
oluline, et käesoleva ettepaneku kiidaksid kiiresti heaks Euroopa Parlament ja
nõukogu, nii et direktiiv oleks juba vastu võetud, kui saabub järgmine LHÜde
tagastamise tähtaeg 30. aprill 2014. Kuna otsuse nr 377/2013/EL edasises
läbivaatamises ei ole kokku lepitud, jäädakse HKSi puhul seisukohale, millel
oldi enne otsuse vastuvõtmist. Käesolevast ettepanekust tulenevalt oleksid
läbivaadatud HKSi põhijooned järgmised:
–                        
sarnaselt algdirektiiviga ja otsusega nr
377/2013/EL hõlmaks süsteem ka edaspidi kõiki EMP lennuväljade vahelisi lende;
–                        
välja jäetakse sellistesse kolmandatesse riikidesse
suunduvad ja sealt saabuvad lennud, kes ei ole arenenud riigid ja kelle
heitkogused on alla 1 % üleilmse lennunduse heitkogustest. Sellega jäetakse
mittediskrimineerivalt välja ligikaudu 80 riiki suunduvad lennud;
–                        
alates 2014. aastast võetakse arvesse kolmandatesse
riikidesse suunduvatelt ja sealt saabuvatelt lendudelt pärit heidet, mis tekib
EMP riikides. Ettepaneku kohaselt määratakse HKSiga hõlmatud konkreetse lennu
suhteline heitkogus kindlaks lihtsustud menetlusega. Selle järgi võivad ettevõtjad
valida, missuguse mõõdetava, aruandlusega hõlmatud ja kontrollitava metoodikaga
tagada nõuetele vastavus;
–                        
välja jäetakse lennud üle EMP riikide, samuti
heitkogused, mis on seotud lendudega kolmandate riikide ja EMP riikide
sõltkondade ja territooriumide lennujaamade vahel, ning lendudega EMP
lennujaamade ja kõnealuste territooriumide vahel.
Käesoleva õigusaktiga tehakse HKSi
direktiivist alates 2013. aastast erand kolmandatest riikidest saabuvate ja
sinna suunduvate lendude heitkoguste teatava suhtelise osa suhtes. 2013. aastal
võetakse arvesse kõiki väljaspool Euroopa Majanduspiirkonda (EMP) asuvatesse
riikidesse suunduvate ja sealt saabuvate lendude heitkoguseid. Lisas on
esitatud ajavahemiku 2014–2020 iga kalendriaasta kohta suhteline osa, mille
arvutamisel võttis Eurocontrol aluseks EMP riikide ja kolmandate riikide
põhiliste lennujaamade vahelise sellise suurringjoone suhtelise osa, mis ei ole
kaugemal kui 12 meremiili EMP rannajoone kõige kaugemast punktist.
Protsendimäärasid peetakse pigem madalaks, kui võtta arvesse tegelikku mõju,
mis õhusõiduk avaldab liidu lennuväljalt õhku tõustes ja seal maandudes
kliimamuutusele, kuna lennundus mõjutab kliimamuutust ka lämmastikoksiidide,
veeauru ja sulfaadi ning tahmaosakeste heitega, mille mõju on hinnanguliselt
samal tasemel CO2 mõjuga, kuid mida ei ole arvesse võetud.
Protsendimäärade kohaldamine kolmandatesse
riikidesse suunduvate ja sealt saabuvate lendude suhtes peab olema töökindel ja
pragmaatiline ning kasutada tuleb alates 2010. aastast kohaldatavaid
aruandluskategooriaid. Riigipaaride aluseks võtmine tähendab, et on vaja
arvandmeid iga liikmesriigi ja kolmandate riikide vaheliste lendude kohta. Kui
lennatakse kolmanda riigi eri ajavöönditesse, tuleb protsendimäär leida iga
ajavööndi jaoks, kuhu lennatakse. Protsendimäärad leitakse parima kättesaadava
teabe, sh Eurocontroli teabe alusel. Lisas esitatakse kõigi selliste
protsendimäärade tabel. 
Selleks et muuta süsteem paindlikumaks, on
ettevõtjatele antud võimalus kasutada muid seire-, aruandlus- ja
tõendamismeetodeid. Kolmandatesse riikidesse suunduvate ja sealt saabuvate
lendude puhul peaks õhusõiduki käitajal olema võimalik valida, et ta ei anna
aru kõnealuste lendude tõendatud heitkogustest, vaid selle asemel prognoosib
võimalikult täpselt lendude heitkogused, mis ei sisalda väljaspool EMP
liikmesriike tekkinud heidet, kusjuures aluseks võetakse Eurocontroli selliste
lendude täpse vahemaa arvutused, mida ei tehta väljaspool EMP riike. 
Liikmesriigid kohandavad
aastateks 2013–2020 eraldatavaid LHÜde koguseid vastavalt lisas esitatud
protsendimääradele. Liikmesriikide poolt enampakkumisel müüdavate LHÜde arvu
muudetakse vastavalt.
On tehtud ettepanek täiendavalt lihtsustada
ELi HKSi käsitlevat direktiivi ja näha ette, et meetmeid ei võeta muid kui
kommertslende sooritavate väikeste õhusõidukite käitajate suhtes, kelle heide
on vähem kui 1 000 tonni CO2 aastas.
Sellega vähendatakse liikmesriikide reguleeritavate õhusõidukikäitajate arvu
umbes 2 200 võrra ja nende arvele langeb 0,2 % heitest. Koos muude meetmetega,
mis võetakse halduskorra lihtsustamiseks väikeste õhusõidukikäitajate jaoks,
vähendatakse ELi parema õigusloome tegevuskava kohaselt oluliselt
õhusõidukikäitajate ja liikmesriikide pädevate asutuste haldusülesandeid.
Kõik muud lendudega seotud kohustused jäävad
endiseks. Selline piiratud lähenemisviis ise on osutunud toimivaks, nagu selgus
otsuse nr 377/2013/EL puhul. Täiendavate tasuta LHÜde eraldamine käitajatele
piiraks heite vähendamist ELi HKSis ja uue võrdlusuuringu tegemine esitaks märkimisväärseid
nõudeid õhusõidukikäitajatele ja liikmesriikidele, kui üleilmset turupõhist
meedet hakatakse eeldatavasti kohaldama seitsme aasta pärast, ja kui seda ei
kohaldata, siis tehakse 2018. aastal nagunii uus võrdlusuuring vastavalt ELi
HKSi direktiivi artiklile 3e.
Käesoleva ettepanekuga kaasnev keskkonnakasu
koosneb kahest peamisest komponendist. Esiteks hoogustab see üleilmse
turupõhise meetme võtmist ja alates 2020. aastast hõlmatakse kõik
rahvusvahelise lennundusega seotud heitkogused. Olenevalt sellest, kui kõrgete
eesmärkide suhtes lepitakse kokku üleilmse turupõhise meetme võtmisel,
piirdutakse rahvusvahelise lennunduse heite üldkoguse puhul 2020. aasta
tasemega ja aastaks 2050 seda isegi vähendatakse poole võrra allapoole 2005.
aasta taset. Teiseks vähendatakse ELi HKSi raames heitkoguseid
märkimisväärselt, eeldatavalt kuni 250 miljonit tonni CO2
ajavahemikus 2013–2020.
Samuti tuleks märkida, et
üleilmse turupõhise meetme haldamiseks on vaja kehtestada riiklikud sätted.
Pärast 2016. aastal toimuvat ICAO assambleed tuleks muuta HKSi direktiivi
vastavalt vajadusele ja näha ette kõnealuse üleilmse turupõhise meetme
rakendamine. Üleilmse turupõhise meetme kohaldamiseks
alates 2020. aastast tuleks tunnustada IATA üleskutse kohaste varaste meetmete võtmist
ja võtta arvesse ELi HKSi kohast lennundussektori heite kompenseerimist
väljaspool seda sektorit, samuti heite vähendamist sektoris endas. ICAO
resolutsiooni A38/17-2 punktis 26 on kutsutud üles teatama ICAO-le sellisest
heite vähendamisest.
Euroopa
Parlament ja nõukogu peaksid võtma käesoleva ettepaneku vastu 2014. aasta
algul, et tagada õiguskindlus ja selgus õhusõidukikäitajate jaoks, kes muidu
peaksid 30. aprilliks 2014 tagastama oma LHÜd kogu heite eest, mis on seotud
kolmandatesse riikidesse suunduvate ja sealt saabuvate lendudega, nagu on
osutatud direktiivis 2003/87/EÜ.
2013/0344 (COD)
Ettepanek:
EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV,
millega muudetakse direktiivi 2003/87/EÜ,
millega luuakse ühenduses kasvuhoonegaaside saastekvootidega kauplemise
süsteem, seoses sellise rahvusvahelise kokkuleppe rakendamisega 2020. aastaks,
mille alusel kohaldatakse rahvusvahelise lennunduse heitkoguste suhtes ühtset
üleilmset turupõhist meedet
(EMPs kohaldatav tekst)
EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU
NÕUKOGU,
võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise
lepingut, eriti selle artikli 192 lõiget 1,
võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut,
olles edastanud seadusandliku akti eelnõu
liikmesriikide parlamentidele,
võttes arvesse Euroopa Majandus- ja
Sotsiaalkomitee arvamust[2],
võttes arvesse Regioonide Komitee arvamust[3], 
toimides seadusandliku tavamenetluse kohaselt
ning arvestades järgmist:
(1)       Euroopa Liit püüab tagada
tulevase rahvusvahelise kokkuleppe sõlmimist, et võtta kontrolli alla
lennundusest tulenevate kasvuhoonegaaside mõju, ning enne kokkuleppe sõlmimist
vähendada iseseisva meetmega liidu lennuväljadelt väljuvate ja sinna saabuvate
lendude heite mõju kliimamuutusele. Selleks et need eesmärgid vastastikku
toetaksid üksteist ega oleks omavahel vastuolus, on asjakohane võtta arvesse
olukorra arengut ja rahvusvahelistel foorumitel võetavaid seisukohti, eelkõige
resolutsiooni, milles on esitatud Rahvusvahelise Tsiviillennunduse
Organisatsiooni (ICAO) poliitika ja keskkonnakaitse tavade konsolideeritud aruanne,
mis võeti vastu ICAO assamblee 38. istungjärgul.
(2)       Sellest tulenevalt on
soovitav ajutiselt lugeda Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiivis 2003/87/EÜ[4] esitatud nõuded täidetuks, kui
kolmandate riikide lennuväljadelt väljuvate ja sinna suunduvate lendudega
seotud heite teatavate protsendimääradega seotud kohustused on täidetud. Niimoodi rõhutab liit asjaolu, et nõudeid võib kohaldada
Euroopa Majanduspiirkonna (EMP) riikide lennuväljadelt väljuvate ja sinna
suunduvate lendudega seotud heite teatavate protsendimäärade suhtes samamoodi,
nagu on võimalik hõlmata õigusnõuetega rohkem kõnealustelt lennuväljadelt
väljuvatest ja sinna suunduvatest lendudest tulenevaid heitkoguseid.
(3)       Arvestades, et direktiivi
2003/87/EÜ kohaldatakse jätkuvalt selliste lendude suhtes, mis saabuvad liidu
lennuväljadele või väljuvad sealt, ning eesmärgiga tagada lihtne ja töökindel
vahend, millega piirata piirkondlike turupõhiste meetmete kohaldamist seitsmele
aastale seni, kuni üleilmne turupõhine meede hakkab toimima, on Eurocontrol
suhtelise osa arvutamisel lähtunud EMP riikide ja kolmandate riikide põhiliste
lennujaamade vahelise sellise suurringjoone suhtelisest osast, mis ei ole
kaugemal kui 12 meremiili EMP rannajoone kõige kaugemast punktist. Kuna ELi
arvates ei peaks üleilmne turupõhine meede põhinema tegelikel õhuruumiga seotud
kaalutlustel, võrrelduna lennuväljadele saabuvate ja sealt väljuvate lendudega,
kohaldatakse protsendimäärasid üksnes kuni aastani 2020.
(4)       Käesoleva
direktiiviga ette nähtud erandite puhul võetakse arvesse kolmandate riikidega
sõlmitud kahe- ja mitmepoolsete suhete tulemusi, mida komisjon püüab ka
edaspidi liidu nimel saavutada.
(5)       Konkurentsimoonutuste
vältimiseks on oluline, et ühel ja samal liinil tehtavaid lende koheldaks
ühtmoodi. 
(6)       Selleks et kehtestada
kolmandate riikide lennuväljadele suunduvate ja sealt väljuvate lendude
tõendatud heitkoguste protsendimäär, on vaja teada kogu lennuga seotud heidet.
Arvesse ei võeta siiski kõnealuse protsendimääraga hõlmamata heitkoguseid.
(7)       Peale selle peaks
kolmandatesse riikidesse suunduvate ja sealt väljuvate lendude puhul olema
õhusõidukikäitajal võimalik valida, et ta ei anna aru kõnealuste lendude
tõendatud heitkogustest, vaid selle asemel prognoosib võimalikult täpselt
lendude heitkogused, mis ei sisalda väljaspool EMP liikmesriike tekkinud
heidet.
(8)       Lihtsustamise huvides ja
selleks, et vähendada kõige väiksemate õhusõidukikäitajate halduskoormust,
tuleks käsitada muid kui kommertslende käitavaid õhusõidukikäitajaid, kelle
aastane heide on alla 1 000 tonni CO2, direktiivi nõuetele vastavana
ja liikmesriikide pädevad asutused peaksid toetama selliste lisameetmete
võtmist, millega lihtsustatakse halduskorda väikeste õhusõidukikäitajate jaoks.
(9)       Kui kohaldatakse kolmandate
riikide lennuväljadele suunduvate või sealt saabuvate lendude tõendatud
heitkoguste protsendimäära või kui lennuettevõtjad kasutavad mõnd muud
lähenemisviisi, tuleks lähtuda pärast 2014. aastat tekkivatest heitkogustest,
et anda ettevõtjatele lennutegevuse kavandamisel aega nende lähenemisviiside
mõistmiseks.
(10)     Ilma et see piiraks üleilmse
turupõhise meetme kohaldamist alates 2020. aastast, tuleks ajavahemikus
2014–2020 jätta reguleerimisalast välja heitkogused, mis on seotud sellistesse
arenguriikidesse suunduvate ja sealt saabuvate lendudega, kelle osakaal
rahvusvahelises tsiviillennunduses tonnkilomeetrites mõõdetuna on alla 1 %. Käesolevas ettepanekus tuleks käsitada
arenguriigina riike, kes vastavalt Euroopa Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL)
nr 978/2012 pääsevad käesoleva ettepaneku vastuvõtmise ajal liidu turule
soodustingimustel, st riike, kes Maailmapanga 2013. aastal liigituse kohaselt
ei ole kõrge ega üle keskmise sissetulekuga riigid. 
(11)     Selleks et tagada õiguskindlus
õhusõidukikäitajatele ja liikmesriikide asutustele, on asjakohane lubada seda,
et 2013. aasta LHÜsid võib tagastada ja heitkogustest võib aru anda kuni 2015.
aastani.
(12)     Pärast 2016. aastal toimuvat
ICAO assambleed peaks komisjon andma aru Euroopa Parlamendile ja nõukogule
selle tagamiseks, et oleks võimalik arvesse võtta rahvusvahelisi
arengutendentse ja käsitleda kõiki erandite tegemise küsimusi.
(13)     Direktiivi 2003/87/EÜ tuleks
vastavalt muuta,
ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:
Artikkel 1
Direktiivi 2003/87/EÜ muudetakse järgmiselt.
(1)                   
Artikli 28 järele lisatakse artikkel 28a:
„Artikkel 28a
Erandid, mida kohaldatakse
enne seda, kui aastaks 2020 rakendatakse rahvusvaheline kokkulepe ühe üleilmse
turupõhise meetme kohaldamise kohta
1.           Erandina artikli 12 lõikest
2a ja artikli 14 lõikest 3 käsitavad liikmesriigid kõnealustes sätetes osutatud
nõudeid täidetuna järgmistel juhtudel:
(a)         
väljaspool Euroopa Majanduspiirkonda asuvatesse
riikidesse 2013. aastal suunduvate ja sealt väljuvate lendude kõik heitkogused;
(b)         
väljaspool Euroopa Majanduspiirkonda (EMP)
asuvatest riikidest väljuvate lendude ning sinna suunduvate lendude heitkogused
igal kalendriaastal ajavahemikus 2014–2020, kui selliseid lende käitanud
ettevõtja on tagastanud saastekvoote vastavalt sellistest lendudest pärit
tõendatud heitkoguste protsendimääradele, mis on loetletud IIc lisa kohaselt
või arvutatud punkti 6 kohaselt;
(c)         
muid kui kommertslende käitava õhusõidukikäitaja
lendude heide igal kalendriaastal kuni aastani 2020, kui õhusõidukikäitaja
lendudega seotud heitkogus kalendriaastas on alla 1 000 tonni,
(d)         
EMP riikide vaheliste lendude 2013. aasta tõendatud
heitkogustele vastavate saastekvootide tagastamine 30. aprilliks 2015, mitte
30. aprilliks 2014, ja 2013. aasta tõendatud heitkogustest aru andmine 31.
märtsiks 2015, mitte 31. märtsiks 2014. 
Lõike 1 punkti b kohaseid tõendatud heitkoguseid,
mis arvutatakse kooskõlas IIc lisaga, käsitatakse õhusõidukikäitaja tõendatud
heitkogusena artiklite 11a, 12 ja 14 tähenduses.
2.           Erandina artikli 3e lõikest 5
ja artiklist 3f antakse õhusõidukikäitajale, kelle suhtes kohaldatakse lõike 1
punktides a–c osutatud erandeid, tasuta saastekvoote arvul, mida vähendatakse
proportsionaalselt niivõrd, kuivõrd vähendatakse kõnealuste sätetega ette
nähtud tagastamiskohustust.
Liikmesriigid avaldavad aastatel 2013–2020
lennutegevusele eraldatud tasuta saastekvootide arvu hiljemalt [OP: insert a
date 4 months after the entry into force of this Directive].
3.           Erandina artiklist 3d müüvad
liikmesriigid enampakkumisel lennutegevusele eraldatud saastekvoote arvul, mida
vähendatakse proportsionaalselt niivõrd, kuivõrd vähendatakse väljaantavate
saastekvootide koguarvu.
4.           Erandina artikli 3d lõikest 3
vähendatakse liikmesriikide poolt aastatel 2013–2020 enampakkumisel müüdavate
saastekvootide arvu nii, et see oleks kooskõlas igale liikmesriigile artikli 28
punktide a–c kohaldamisel omistatud lennunduse heitkoguste osakaaluga.
5.           Kui õhusõidukikäitaja aastane
koguheide on alla 25 000 tonni, käsitatakse erandina artiklitest 3g, 12, 15 ja
18a seda heidet tõendatud heitkogusena, kui see on määratud
väikeheitetekitajatele ette nähtud vahendiga, mille on heaks kiitnud Euroopa
Komisjon ja milles kasutatakse Eurocontroli esitatud HKSi tugivahendi andmeid,
ning liikmesriigid võivad kommertslende käitava õhusõidukikäitaja suhtes rakendada
lihtsustatud korda seni, kuni sellega saavutatakse samasugune täpsus kui
nimetatud vahendiga.
6.           Erandina artikli 12 lõikest
2a ja artikli 14 lõikest 3 võib õhusõidukikäitaja valida väljaspool EMPd
asuvatesse riikidesse suunduvate ja sealt väljuvate lendude puhul võimaluse,
mille kohaselt ta ei kasuta heiteandmete esitamiseks IIc lisa kohaseid
protsendimäärasid ning kõnealused heitkogused arvutab pädev asutus. Arvutamisel
võetakse arvesse arvnäitajaid, mis on saadud väikeheitetekitajatele ette nähtud
vahendiga, mille on heaks kiitnud Euroopa Komisjon ja milles kasutatakse
Eurocontroli esitatud HKSi tugivahendi andmeid. Pädev asutus esitab kõik
sellised arvutused komisjonile. Artiklite 11a, 12, 14 ja 28a kohaldamisel
käsitatakse sellistel asjaoludel tehtud heitearvutusi õhusõidukikäitaja
tõendatud heitkogusena.
7.           Pärast 2016. aastal toimuvat
ICAO assambleed esitab komisjon Euroopa Parlamendile ja nõukogule aruande,
milles käsitleb meetmeid, millega heitkoguste suhtes rakendatakse alates 2020.
aastast üleilmset turupõhist meedet, ja lisab vajaduse korral ettepanekud. 
Kui üleilmset turupõhist meedet ei hakata
kohaldama alates 2020. aastast, vaadeldakse aruandes sobivaid võimalusi hõlmata
pärast 2020. aastat väljaspool EMPd asuvatesse riikidesse suunduvate ja sealt
saabuvate lendudega seotud heitkogused, kui sellist üleilmset meedet pikemat
aega ei rakendata. Komisjon käsitleb aruandes ka lahendusi muudele küsimustele,
mis võivad tekkida lõigete 1–4 rakendamisel, säilitades samal ajal kõikide ühel
ja samal lennuliinil tegutsevate ettevõtjate võrdse kohtlemise.”
(2)                   
Lisasid muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi
lisale.
Artikkel 2
1.           Liikmesriigid võtavad vastu
ja avaldavad käesoleva direktiivi täitmiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid
hiljemalt [OP: please insert concrete date – last day of 3rd
month from the date of entry into force]. Nad edastavad kõnealuste normide
teksti viivitamata komisjonile.
Liikmesriigid kohaldavad neid norme alates [OP:
please insert concrete date: transposition + 1 day].
Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad,
lisavad nad nendesse normidesse või nende normide ametliku avaldamise korral
nende juurde viite käesolevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad
ette liikmesriigid.
2.           Liikmesriigid edastavad
komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt
vastuvõetud põhiliste õigus- ja haldusnormide teksti.
Artikkel 3
Käesolev direktiiv jõustub Euroopa Liidu
Teatajas avaldamise päeval.
Artikkel 4
Käesolev
direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.
Brüssel,
Euroopa Parlamendi nimel                           Nõukogu
nimel
president                                                        eesistuja
LISA
Direktiivi 2003/87/EÜ IIb lisa järele
lisatakse IIc lisa:
„IIc LISA
ARTIKLI
28 a KOHASTE ERANDITE KORRAL KOHALDATAVATE PROTSENDIMÄÄRADE TABEL
[Euroopa Majanduspiirkonna liikmesriikidest
(edaspidi „EMP liikmesriigid”) väljaspool asuvatesse riikidesse (edaspidi
„kolmandad riigid”) suunduvate ja sealt saabuvate lendude heidet käsitlevad
artikli 28a kohased protsendimäärad arvutatakse vastavalt allpool esitatud
tabelile, millesse enne vastuvõtmist sisestatakse järgmise võrrandiga leitavad
protsendimäärad, mis põhinevad parimatel kättesaadavatel andmetel, sealhulgas
Eurocontroli abil saadud andmetel:
X = (Y ÷ Z) x 100
Siin:
Z = vahemaa mööda suurringjoont EMP iga
asjaomase riigi lennuväljast, kust 2012. aastal suundus kõige rohkem lende
kolmandate riikide kõikidesse sihtkohtadesse ja kuhu saabus kõige rohkem lende
kolmandate riikide kõikidest sihtkohtadest („EMP liikmesriigi
võrdluslennuväli”) kuni asjaomase kolmanda riigi lennuväljani, kuhu 2012. aastal
suundus kõige rohkem EMP liikmesriikide kõikidest sihtkohtadest saabuvaid lende
ja kust väljus kõige rohkem lende kõnealuste riikide kõikidesse sihtkohtadesse
(„kolmanda riigi võrdluslennuväli”).
Y = Zga määratletud vahemaa see osa, mis on
EMP võrdluslennuvälja ja selle kõnealusel lennul asuva esimese punkti vahel,
mis on 12 meremiili EMP mis tahes liikmesriigi kaugeimast punktist; arvesse ei
võeta kolmanda riigi alasid ja merepiirkondi, mis on enam kui 400 meremiili
kaugusel EMP riikidest.
Kui lennud toimuvad kolmanda riigi eri
ajavöönditesse, tuleb protsendimäär leida iga ajavööndi jaoks, kuhu lennud
toimuvad.
EMP liikmesriikide sõltkondadesse ja
territooriumidele suunduvate ja sealt saabuvate ning üle nende toimuvate
lendude vahemaid arvesse ei võeta.
Ilma et see piiraks üleilmse turupõhise meetme
kohaldamist alates 2020. aastast, kohaldatakse EMP liikmesriikide ja selliste
arenguriikide vaheliste lendude suhtes, kelle osakaal rahvusvahelises
tsiviillennunduses on tonnkilomeetrites mõõdetuna alla 1 %, ajavahemikus
2014–2020 protsendimäära null. Käesolevas
ettepanekus tuleks käsitada arenguriigina riike, kes vastavalt Euroopa
Parlamendi ja nõukogu määrusele (EL) nr 978/2012 pääsevad käesoleva ettepaneku
vastuvõtmise ajal liidu turule soodustingimustel, st riike, kes Maailmapanga
2013. aastal liigituse kohaselt ei ole kõrge ega üle keskmise sissetulekuga
riigid.
[Eespool esitatud valem jäetakse
lõpptekstist välja ja asendatakse Eurocontroli arvutatud protsendimäärade
tabeliga.]
   ||   || AT || BE || BG || CZ || CY || DK || DE || EE || EL || ES || FI || FR || HR || HU || IE || IT || LT || LU || LV || MT || NL || PL || PT || RO || SE || SI || SK || UK 
 AF || AFGANISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AL || ALBAANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DZ || ALŽEERIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AO || ANGOLA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AG || ANTIGUA JA BARBUDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AR || ARGENTINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AM || ARMEENIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AZ || ASERBAIDŽAAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BS || BAHAMA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BH || BAHREIN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BD || BANGLADESH ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BB || BARBADOS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BY || VALGEVENE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BZ || BELIZE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BJ || BENIN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BT || BHUTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BO || BOLIIVIA PALJURAHVUSELINE RIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BA || BOSNIA JA HERTSEGOVIINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BW || BOTSWANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BR || BRASIILIA UTC/GMT -3 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BR || BRASIILIA UTC/GMT -4 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BN || BRUNEI DARUSSALAMI RIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BF || BURKINA FASO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BI || BURUNDI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KH || KAMBODŽA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CM || KAMERUN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Newfoundlandi standardajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Atlandi ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Idaosa ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Keskosa ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Mäestikupiirkonna ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Vaikse ookeani ranniku ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CV || CABO VERDE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CF || KESK-AAFRIKA VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TD || TŠAAD ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CL || TŠIILI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CN || HIINA, k.a HONGKONG, MACAU ja TAIWAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CO || COLOMBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KM || KOMOORID ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CG || KONGO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CD || KONGO DEMOKRAATLIK VABARIIK Idaosa ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CD || KONGO DEMOKRAATLIK VABARIIK Lääneosa ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CR || COSTA RICA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CI || CÔTE D'IVOIRE'I VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CU || KUUBA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DJ || DJIBOUTI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DM || DOMINICA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DO || DOMINIKAANI VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EC || ECUADOR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EG || EGIPTUS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SV || EL SALVADOR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GQ || EKVATORIAAL-GUINEA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ER || ERITREA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ET || ETIOOPIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GA || GABON ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GM || GAMBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GE || GRUUSIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GH || GHANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GD || GRENADA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GT || GUATEMALA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GN || GUINEA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GW || GUINEA-BISSAU ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GY || GUYANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 HT || HAITI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 HN || HONDURAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IN || INDIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEESIA Lääne-Indoneesia aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEESIA Kesk-Indoneesia aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEESIA Ida-Indoneesia aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IR || IRAANI ISLAMIVABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IQ || IRAAK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IL || IISRAEL ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JM || JAMAICA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JP || JAAPAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JO || JORDAANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KZ || KASAHSTAN ajavöönd 1 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KZ || KASAHSTAN ajavöönd 2 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KE || KEENIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KP || KOREA RAHVADEMOKRAATLIK VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KR || KOREA VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KW || KUVEIT ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KG || KÕRGÕZSTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LA || LAOSE DEMOKRAATLIK RAHVAVABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LB || LIIBANON ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LS || LESOTHO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LR || LIBEERIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LY || LIIBÜA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MK || ENDINE JUGOSLAAVIA MAKEDOONIA VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MG || MADAGASKAR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MW || MALAWI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MY || MALAISIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MV || MALDIIVID ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ML || MALI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MR || MAURITAANIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MU || MAURITIUS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEHHIKO Keskvöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEHHIKO Vaikse ookeani ranniku vöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEHHIKO Loodevöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MD || MOLDOVA VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MN || MONGOOLIA 1. ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MN || MONGOOLIA 2. ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ME || MONTENEGRO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MA || MAROKO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MZ || MOSAMBIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MM || MYANMAR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NA || NAMIIBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NP || NEPAL ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NI || NICARAGUA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NE || NIGER ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NG || NIGEERIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 OM || OMAAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PK || PAKISTAN: ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PA || PANAMA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PG || PAAPUA UUS-GUINEA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PY || PARAGUAY ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PE || PERUU ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PH || FILIPIINID ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PR || PUERTO RICO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 QA || KATAR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Moskva aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Jekaterinburgi aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Omski aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Krasnojarski aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Irkutski aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Jakutski aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Vladivostoki aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || VENEMAA FÖDERATSIOON – Magadani aeg ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RW || RWANDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KN || SAINT KITTS JA NEVIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LC || SAINT LUCIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VC || SAINT VINCENT JA GRENADIINID ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ST || SÃO TOMÉ JA PRÍNCIPE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SA || SAUDI ARAABIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SN || SENEGAL ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RS || SERBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SC || SEIŠELLID ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SL || SIERRA LEONE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SG || SINGAPUR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SO || SOMAALIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZA || LÕUNA-AAFRIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SS || LÕUNA-SUDAAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LK || SRI LANKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SD || SUDAAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SR || SURINAME ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SZ || SVAASIMAA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CH || ŠVEITS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SY || SÜÜRIA ARAABIA VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TJ || TADŽIKISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TZ || TANSAANIA ÜHENDVABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TH || TAI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TL || IDA-TIMOR ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TG || TOGO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TT || TRINIDAD JA TOBAGO ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TN || TUNEESIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TR || TÜRGI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TM || TÜRKMENISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UG || UGANDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UA || UKRAINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AE || ARAABIA ÜHENDEMIRAADID ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || AMEERIKA ÜHENDRIIGID – idaosa ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || AMEERIKA ÜHENDRIIGID – keskosa ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || AMEERIKA ÜHENDRIIGID – mäestikupiirkonna ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || AMEERIKA ÜHENDRIIGID – Vaikse ookeani ranniku ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || AMEERIKA ÜHENDRIIGID – Alaska ajavöönd ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UY || URUGUAY ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UZ || USBEKISTAN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VE || VENEZUELA BOLIVARI VABARIIK ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VN || VIETNAM ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EH || LÄÄNE-SAHARA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 YE || JEEMEN ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZM || SAMBIA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZW || ZIMBABWE ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
Eespool esitatust olenemata kohaldatakse
Euroopa Liidu toimimise lepingu artiklis 349 määratletud liidu äärepoolseimate
piirkondade ja väljaspool liitu asuvate riikide vaheliste lendude suhtes
protsendimäära null.
[1]               Vt Euroopa Kohtu 21. detsembri 2011. aasta otsus
kohtuasjas C-366/2010.
[2]               ELT C ..., ..., lk …
[3]               ELT C ..., ..., lk …
[4]               Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2003/87/EÜ, 13.
oktoober 2003, millega luuakse ühenduses kasvuhoonegaaside saastekvootidega
kauplemise süsteem ja muudetakse nõukogu direktiivi 96/61/EÜ (ELT L 275,
25.10.2003, lk 32).