CELEX: 52013PC0722
Language: lt
Date: 2013-10-16
Title: Pasiūlymas EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA kuria, siekiant iki 2020 m. įgyvendinti tarptautinį susitarimą, kuriuo tarptautinės aviacijos išmetamiesiems teršalams nustatoma viena pasaulinė rinkos priemonė, iš dalies keičiama Direktyva 2003/87/EB, nustatanti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos leidimų sistemą Bendrijoje

|
			
		
		
		52013PC0722
		
			Pasiūlymas EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA kuria, siekiant iki 2020 m. įgyvendinti tarptautinį susitarimą, kuriuo tarptautinės aviacijos išmetamiesiems teršalams nustatoma viena pasaulinė rinkos priemonė, iš dalies keičiama Direktyva 2003/87/EB, nustatanti šiltnamio efektą sukeliančių dujų emisijos leidimų sistemą Bendrijoje /* COM/2013/0722 final - 2013/0344 (COD) */
			
				
		
		
			
			   	AIŠKINAMASIS MEMORANDUMAS
1.           PASIŪLYMO
APLINKYBĖS
Aviacijos sektoriaus išmetamieji teršalai –
vienas sparčiausiai augančių šiltnamio efektą
sukeliančių dujų išmetimo šaltinių. Kadangi pačiame
aviacijos sektoriuje išmetamųjų teršalų kiekio mažinimo potencialas
yra nedidelis, šio sektoriaus įmonės gali prie išmetamųjų
teršalų kiekio mažinimo prisidėti rinkos priemonėmis (RP) –
spartų savo išmetimo augimą kompensuoti remdamos išmetamųjų
teršalų kiekio mažinimą kituose sektoriuose.
Jau seniai pripažinta, kad tarptautinėje
aviacijoje rinkos priemonės yra tinkamos. 2001 m. ICAO asamblėja
patvirtino, kad tarptautinėje aviacijoje galima taikyti atviras
apyvartinių taršos leidimų prekybos sistemas. Po to, kai 2004 m.
ICAO patvirtino regioninių rinkos priemonių naudojimą, ES
pirmoji įtraukė aviacijos sektorių į savo apyvartinių
taršos leidimų prekybos sistemą (ES ATLPS). Nors taikant šią
sistemą galima rentabiliai mažinti neigiamą poveikį aplinkai, dėl
ES ATLPS įgyvendinimo teko atremti stiprią tarptautinę
kritiką (pvz., esą reglamentuojant Europos Sąjungai
nepriklausančių šalių oro transporto bendrovių išmetamus
teršalus pažeidžiamas trečiųjų šalių suverenumas).
Tačiau Europos Teisingumo Teismas atmetė tokius užsienio oro
transporto bendrovių skundus ir patvirtino ES ATLPS teisėtumą[1].
Vis dėlto aviacijos sektoriaus
įtraukimas į ES ATLPS buvo lemiamas žingsnis, paskatinęs
atitinkamas diskusijas ICAO. Aktyvi ES kova su klimato kaita suteikė
trūkstamą postūmį ir ICAO visuotinai mažinti aviacijos
išmetamųjų teršalų kiekį. Akivaizdu, kad ES ATLPS apima tik
dalį tarptautinės aviacijos išmetamųjų teršalų,
todėl, jei rinkos priemonės nebus pradėtos taikyti visame
pasaulyje, bendras tokių išmetamųjų teršalų kiekis sparčiai
didėtų ir išmetamųjų teršalų mažinimo tikslų
įgyvendinti nepavyktų.
2013 m. 38-ojoje ICAO asamblėjoje
nuspręsta kurti pasaulinę rinkos priemonę – dėl jos
turėtų būti galutinai susitarta kitoje ICAO asamblėjoje
2016 m. ir ji turėtų būti įgyvendinta iki 2020 m.
Derybų pažangos dėl nacionalinių ir (arba) regioninių
rinkos priemonių, kurios galiotų iki 2020 m. nepadaryta, nes
asamblėjos rezoliucijoje pakartota ta pati pozicija, kurios asamblėja
laikėsi 2007 ir 2010 m., o Europos valstybės taip pat tvirtai
laikėsi tos pačios pozicijos kaip 2007 ir 2010 m.
asamblėjų rezoliucijose dėl vadinamojo „abipusio susitarimo“.
Atsižvelgdama į šią pažangą dėl pasaulinės rinkos
priemonės ir norėdama, kad veiksmai šia kryptimi įgytų dar
didesnį pagreitį, Komisija laiko tinkama pasiūlyti sumažinti
išmetamųjų teršalų, kuriems ES ATLPS turėtų būti
taikoma iki 2020 m., procentinę dalį kaip tolesnį
žingsnį, numatytą Sprendime Nr. 377/2013/ES.
2.           KONSULTACIJŲ SU
SUINTERESUOTOSIOMIS ŠALIMIS IR POVEIKIO VERTINIMO REZULTATAI
Konsultacijos dėl aviacijos sektoriaus įtraukimo į ES
ATLPS prasidėjo 2005 m. rugsėjį Komunikatu „Aviacijos
poveikio klimato kaitai mažinimas“, COM(2005) 459, po kurių
2006 m. gruodžio mėn. buvo pasiūlytas teisės aktas. Nuo to
laiko su trečiosiomis šalimis vyksta konsultacijos dėl aviacijos ir
prekybos apyvartiniais taršos leidimais – tiek oficialiai, pvz., ES ir JAV
jungtinio komiteto posėdžiuose, tiek dvišaliuose bei daugiašaliuose
susitikimuose. Naujausios viešosios konsultacijos 12 savaičių – nuo
2013 m. birželio 21 d. iki rugsėjo 13 d. – vyko internete.
Vadovaujantis „Komisijos konsultavimosi su suinteresuotomis šalimis
bendraisiais principais ir minimaliaisiais standartais“ konsultuotasi viešai,
taip pat ir su trečiųjų šalių valdžios institucijomis,
dėl regioninių rinkos priemonių ir pasaulinės rinkos
priemonės aprėpties. Komisija ir toliau
palaikys konstruktyvius dvišalius ir daugiašalius ryšius su trečiosiomis
šalimis.
Remiantis viešųjų konsultacijų
rezultatais, valdžios institucijos, NVO ir oro transporto bendrovės rinkos
priemonėms labai pritaria. Visi respondentai teigiamai vertino rinkos
priemonių taikymą aviacijos sektoriuje, tik viena asociacija
prieštaravo tam, kad prieš įvedant pasaulines priemones būtų
taikomos regioninės rinkos priemonės. Oro transporto bendrovės pabrėžia,
kad regioninių priemonių administravimas turėtų būti
paprastas ir politiškai priimtinas, taip pat kad tos priemonės iš
tikrųjų mažintų neigiamą poveikį aplinkai ir
būtų nediskriminacinės – nei dėl maršrutų, nei tam tikriems
orlaivių naudotojams. Valdžios institucijos ir NVO mano, kad svarbiausia
priemonių veiksmingumas aplinkos apsaugos aspektu, paprastas
administravimas ir politinis priimtinumas.
Atlikus poveikio vertinimą
paaiškėjo, kad ES ATLPS suderinti su tokia ICAO rezoliucija dėl
rinkos priemonių laikotarpiui iki 2020 m., kokios tikėtasi,
būtų įmanoma nedidelėmis administracinėmis
sąnaudomis. Didžiausia ES ATLPS taikymo apribojimo iki 2020 m. nauda
yra ta, kad nuo 2020 m. taikoma pasauline rinkos priemone būtų
panaikintas šiuo metu pasaulyje egzistuojantis išmetamųjų
teršalų kiekio mažinimo atotrūkis, ji būtų taikoma dvigubai
didesniam išmetamųjų teršalų kiekiui negu ES ATLPS ir iki
2050 m. tas išmetamųjų teršalų kiekis būtų
sumažintas perpus, todėl tokia sistema aplinkai būtų daug
naudingesnė.
3.           TEISINIAI PASIŪLYMO
ASPEKTAI
Siūlomų veiksmų santrauka
Remiantis 2013 m. rugsėjo mėn.
vykusios 38-osios ICAO asamblėjos rezultatais, nuo 2020 m.
tarptautinei aviacijai turėtų būti taikoma viena pasaulinė
rinkos priemonė. Reaguojant į šią pažangą ir siekiant
paskatinti toliau kurti pasaulinę rinkos priemonę, reikėtų
padaryti tam tikrų pakeitimų, susijusių su aviacijos veikla,
kuriai taikoma ES ATLPS.
Šis direktyvos pasiūlymas yra tolesnis
žingsnis po Sprendimo Nr. 377/2013/ES, priimto siekiant ICAO
pastūmėti kurti pasaulinę sistemą. Kaip ir dėl
Sprendimo Nr. 377/2013/ES, šiuo atveju taip pat svarbu, kad Europos
Parlamentas ir Taryba dėl pasiūlymo sutartų nedelsdami ir kad
jis įsigaliotų iki kito apyvartinių taršos leidimų
grąžinimo termino – 2014 m. balandžio 30 d. Jei nebus sutarta
dėl tolesnio ES ATLPS keitimo, bus grįžta į tą
padėtį, kuri buvo prieš priimant Sprendimą Nr. 377/2013/ES.
Pagrindiniai šiame pasiūlyme numatyto ATLPS keitimo rezultatai
būtų tokie:
–                        
ES ATLPS ir toliau bus taikoma visiems skrydžiams
tarp EEE šalių aerodromų – taip, kaip numatyta pirminėje
direktyvoje ir Sprendime Nr. 377/2013/ES.
–                        
Skrydžiams į neišsivysčiusias
trečiąsias šalis, išmetančias mažiau kaip 1 % viso pasaulio
aviacijos sektoriaus išmetamųjų teršalų kiekio, ir iš jų ES
ATLPS bus netaikoma. Taip be jokios diskriminacijos sistema bus netaikoma
maršrutams į maždaug 80 šalių.
–                        
Už išmetamuosius teršalus, išmestus EEE šalyse
vykdant skrydžius į trečiąsias šalis iš iš jų,
orlaivių naudotojai atsakingi nuo 2014 m. Siūloma
paprastesnė procedūra, pagal kurią galima nustatyti
atitinkamą proporcingą skrydžio metu išmestą
išmetamųjų teršalų dalį, kuriai taikytina ATLPS.
Siūloma orlaivių naudotojams suteikti galimybę pasirinkti
vieną iš trijų atitikties stebėsenos, ataskaitų teikimo ir
patikros (angl. MRV) metodikų.
–                        
ES ATLPS bus netaikoma išmetamiesiems teršalams,
kurie išmetami skrendant tranzitu virš EEE šalių, taip pat skrendant iš
EEE šalių į trečiąsias šalis, kurios yra ES valstybių
narių priklausiniai ir teritorijos, ir iš tų šalių į EEE
oro uostus.
Šiuo aktu nuo 2013 m. tam tikros
išmetamųjų teršalų, išmestų vykdant skrydžius į
trečiąsias šalis ir iš jų, dalies atžvilgiu leidžiama nukrypti
nuo ES ATLPS direktyvos nuostatų. 2013 m. tai taikoma visiems
išmetamiesiems teršalams, išmestiems vykdant skrydžius į šalis, nepriklausančias
EEE, ir iš tų šalių į EEE. Kiekvienais 2014–2020 m.
laikotarpio kalendoriniais metais taikomos procentinės dalys nustatytos
priede. Jas apskaičiavo Eurokontrolė, remdamasi ortodrominio atstumo
tarp pagrindinių oro uostų EEE šalyse ir trečiosiose šalyse,
kuris yra ne daugiau kaip 12 mylių nuo EEE kranto linijos tolimiausio
taško, procentine dalimi. Šios procentinės dalys yra palyginti maži
faktinio poveikio klimato kaitai, kurį daro iš Sąjungos
aerodromų pakylantys ir į juos tupiantys orlaiviai, įverčiai,
nes čia neatsižvelgta į aviacijos poveikį klimato kaitai,
kurį daro azoto oksidų išmetalai, vandens garai ir sulfatų bei
suodžių dalelės ir kuris yra tokio paties masto kaip anglies dioksido
išmetamųjų teršalų poveikis.
Vykdant skrydžius į trečiąsias šalis
ir iš jų išmetamųjų teršalų procentinės dalies
apskaičiavimo metodas naudojant nuo 2010 m. esamas ataskaitų
teikimo kategorijas yra patogus ir praktiškas. Kadangi procentinės dalys
skaičiuojamos kiekvienai šalių porai, reikės duomenų apie
skrydžius visais maršrutais tarp kiekvienos valstybės narės ir
trečiųjų šalių. Jei skrydžiai vykdomi į skirtingas
trečiųjų šalių laiko juostas, kiekvienai tokiai laiko
juostai, į kurią skraidoma, nustatoma atskira procentinė dalis.
Procentinės dalys nustatytos remiantis geriausia turima informacija,
įskaitant gautą iš Eurokontrolės. Lentelė su visomis šiomis
procentinėmis dalimis bus pateikta priede. 
Siekiant orlaivių naudotojams suteikti
dar daugiau lanksčių galimybių, taip pat ir taikyti
alternatyvius stebėsenos, ataskaitų teikimo ir patikros metodus,
siūloma leisti jiems rinktis. Orlaivių naudotojas turi turėti
galimybę pasirinkti neteikti ataskaitų apie patikrintą
išmetamųjų teršalų kiekį, susijusį su skrydžiais
į trečiąsias šalis ir iš jų, ir vietoje to pasikliauti
apskaičiuotu vykdant tokius skrydžius išmestų (tik EEE ribose)
išmetamųjų teršalų kiekiu, kuris apskaičiuojamas remiantis
Eurokontrolės apskaičiuotu tiksliu nuskristu atstumu EEE ribose. 
Valstybės narės
apyvartinių taršos leidimų paskirstymą 2013–2020 m.
laikotarpiu pakoreguos atitinkamai pagal priede nustatytas procentines dalis.
Aukcionuose taip pat bus parduodama atitinkamai mažiau apyvartinių taršos
leidimų.
Kitas siūlomas ATLPS direktyvos
supaprastinimas – nustatyti, kad nebūtų imamasi jokių veiksmų
prieš nekomercinius orlaivių naudotojus, jei tokiems mažiesiems
orlaivių naudotojams vykdant veiklą per metus išmetama mažiau kaip
1000 tonų CO2. Tikimasi, kad dėl
to orlaivių naudotojų, kurių veiklą reglamentuoja
valstybės narės, skaičius sumažėtų maždaug 2 200 (tai
atitinka 0,2 % išmetamųjų teršalų). Tai, kartu su kitomis
mažųjų orlaivių naudotojų administravimo naštą
mažinančiomis priemonėmis, yra didelis administravimo palengvinimas
tiek mažiesiems orlaivių naudotojams, tiek valstybių narių
kompetentingoms institucijoms ir atitinka ES geresnio reglamentavimo
darbotvarkę.
Visi kiti su skrydžiais susiję
įpareigojimai lieka tokie, kaip buvę. Toks ribotas metodas jau
pasiteisino Sprendimo Nr. 377/2013/ES atveju. Jei orlaivių
naudotojams būtų išduodami papildomi nemokami apyvartiniai taršos
leidimai, būtų susilpnintas ATLPS išmetamųjų teršalų
mažinimo poveikis, o jei būtų nuspręsta nustatyti naujus
santykinius taršos rodiklius, didelė reikalavimų našta gultų ant
orlaivių naudotojų ir valstybių narių pečių po
septynerių metų įsigaliojus pasaulinei rinkos priemonei. Jei
tokia priemonė nebūtų pradėta taikyti, santykinių
taršos rodiklių perskaičiavimas bet kuriuo atveju numatytas 2018 m.
pagal ATLPS direktyvos 3e straipsnį.
Šis pasiūlymas aplinkai bus naudingas dviem
aspektais. Pirma, jis skatina kurti pasaulinę rinkos priemonę, kuri
nuo 2020 m. bus taikoma visiems tarptautinės aviacijos sektoriuje
išmetamiems anglies dioksido teršalams. Priklausomai nuo pasaulinės rinkos
priemonės užmojo lygio, dėl kurio bus susitarta, nuo 2020 m.
bendras tarptautinės aviacijos išmetamųjų teršalų kiekis
nebedidės, o iki 2050 m. netgi turėtų sumažėti iki
pusės 2005 m. išmesto kiekio. Antra, taikant ES ATLPS bus ir toliau
veiksmingai mažinamas išmetamųjų teršalų kiekis – tikimasi, kad
2013–2020 m. išmetamųjų teršalų kiekis bus sumažintas 250 mln.
tonų CO2.
Reikėtų
pažymėti, kad valstybės narės turės priimti nacionalines
nuostatas, susijusias su pasaulinės rinkos priemonės administravimu.
Po 2016 m. ICAO asamblėjos ATLPS direktyvą reikės atitinkamai iš
dalies pakeisti siekiant pasirengti šios pasaulinės rinkos priemonės
įgyvendinimui. Pasaulinėje sistemoje, kuri
turėtų būti pradėta taikyti nuo 2020 m.,
turėtų būti, kaip ragino IATA, atsižvelgiama į priemones,
įgyvendinamas iš anksčiau, t. y., į tai, kad pagal ATLPS
teršalų išmetimas aviacijos sektoriuje kompensuojamas kituose sektoriuose,
taip pat ir į teršalų išmetimo mažinimą pačiame aviacijos
sektoriuje. ICAO rezoliucijos A38/17-2 26 dalyje raginama apie tokį
išmetamųjų teršalų kiekio mažinimą pranešti ICAO.
Siekiant
suteikti teisinio tikrumo ir aiškumo orlaivių naudotojams, šį
pasiūlymą Europos Parlamentas ir Taryba turėtų priimti
2014 m. pradžioje, nes antraip jie turėtų iki 2014 m.
balandžio 30 d. atsisakyti apyvartinių taršos leidimų už
išmetamuosius teršalus, išmestus vykdant skrydžius į trečiąsias
šalis ir iš jų, kaip nurodyta Direktyvoje 2003/87/EB.
2013/0344 (COD)
Pasiūlymas
EUROPOS PARLAMENTO IR TARYBOS DIREKTYVA
kuria, siekiant iki 2020 m. įgyvendinti
tarptautinį susitarimą, kuriuo tarptautinės aviacijos
išmetamiesiems teršalams nustatoma viena pasaulinė rinkos priemonė,
iš dalies keičiama Direktyva 2003/87/EB, nustatanti šiltnamio efektą
sukeliančių dujų emisijos leidimų sistemą Bendrijoje
(Tekstas svarbus EEE)
EUROPOS PARLAMENTAS IR EUROPOS
SĄJUNGOS TARYBA,
atsižvelgdama į Sutartį dėl
Europos Sąjungos veikimo, ypač į jos 192 straipsnio
1 dalį,
atsižvelgdami į Europos Komisijos
pasiūlymą,
teisėkūros procedūra priimamo
akto projektą perdavus nacionaliniams parlamentams,
atsižvelgdami į Europos ekonomikos ir
socialinių reikalų komiteto nuomonę[2],
atsižvelgdami į Regionų komiteto
nuomonę[3],

laikydamiesi įprastos
teisėkūros procedūros,
kadangi:
(1)       Sąjunga siekia, kad
ateityje būtų sudarytas tarptautinis susitarimas, kuriuo
būtų kontroliuojamas aviacijos poveikis šiltnamio efektui, o iki to
tarp Sąjungos aerodromų vykdomos aviacijos veiklos poveikį
klimato kaitai ji riboja savarankiškomis priemonėmis. Siekiant užtikrinti,
kad šie tikslai ne trukdytų, o padėtų vienas kitą
įgyvendinti, derėtų atsižvelgti į pažangą ir
atitinkamas pozicijas šiuo klausimu tarptautiniuose forumuose, visų pirma,
į 38-ojoje Tarptautinės civilinės aviacijos organizacijos (ICAO)
asamblėjos sesijoje priimtą rezoliuciją, kurioje pateiktas
„Konsoliduotas pareiškimas, kad ICAO toliau vykdys su aplinkos apsauga
susijusią politiką ir praktiką“;
(2)       todėl pageidautina
laikinai laikyti, kad Europos Parlamento ir Tarybos direktyvoje 2003/87/EB[4] nustatyti reikalavimai yra
tenkinami, jei įsipareigojimai įgyvendinami tam tikros
išmetamųjų teršalų, susijusių su skrydžiais į
trečiąsias šalis ir iš jų, procentinės dalies atžvilgiu. Taip Sąjunga pabrėžia, kad reikalavimai gali
būti taikomi tam tikrai procentinei išmetamųjų teršalų,
susijusių su skrydžiais į EEE šalių aerodromus ir iš jų,
daliai, ir kad ta išmetamųjų teršalų dalis, kuriai taikomi
teisiniai reikalavimai, gali būti padidinta;
(3)       kol Direktyva 2003/87/EB ir
toliau taikoma remiantis atvykimu į Sąjungos aerodromus ir išvykimu
iš jų, norint, kad būtų galima paprastai ir praktiškai
regionines priemones taikyti tik 7 metus iki bus pradėta taikyti
pasaulinė rinkos priemonė, Eurokontrolė apskaičiavo
procentines dalis remdamasi ortodrominio atstumo tarp pagrindinių oro
uostų EEE šalyse ir trečiosiose šalyse, kuris yra ne daugiau kaip 12
mylių nuo EEE kranto linijos tolimiausio taško, procentine dalimi. Kadangi
Sąjunga nemano, kad pasaulinė rinkos priemonė turėtų
būti taikoma atsižvelgiant į faktinę oro erdvę, o ne į
atvykimą į aerodromus ir išvykimą iš jų, procentinės
dalys bus aktualios tik iki 2020 m.;
(4)       šioje
direktyvoje nustatant nukrypti leidžiančias nukrypti nuostatas atsižvelgta
į dvišalio ir daugiašalio bendravimo su trečiosiomis šalimis,
kurį Komisija ketina tęsti Sąjungos vardu, rezultatus;
(5)       siekiant išvengti konkurencijos
iškraipymų, labai svarbu, kad visiems to paties maršruto skrydžiams
būtų taikomos tos pačios sąlygos; 
(6)       norint apskaičiuoti
patikrintų išmetamųjų teršalų kiekio, susijusio su
skrydžiais į trečiąsias šalis ir iš jų, procentinę
dalį, turi būti žinomas visas skrydžio metu išmestas
išmetamųjų teršalų kiekis. Tačiau likusios procentinės
dalies atžvilgiu jokių veiksmų nesiimama;
(7)       be to, orlaivių
naudotojas turi turėti galimybę pasirinkti neteikti ataskaitų
apie patikrintą išmetamųjų teršalų kiekį,
susijusį su skrydžiais į trečiąsias šalis ir iš jų, ir
vietoje to pasikliauti kuo tiksliau apskaičiuotu vykdant tokius skrydžius
tik EEE ribose išmestų išmetamųjų teršalų kiekiu;
(8)       siekiant paprastumo ir
palengvinti mažiausių orlaivių naudotojų administracinę
naštą, turėtų būti laikoma, kad nekomerciniai orlaivių
naudotojai, per metus išmetantys mažiau kaip 1000 tonų CO2, atitinka
direktyvos reikalavimus, o valstybių narių kompetentingos
institucijos turėtų imtis papildomų priemonių mažų
orlaivių naudotojų administracinei naštai palengvinti;
(9)       nustatytosios patikrintų
išmetamųjų teršalų, susijusių su skrydžiais į
trečiųjų šalių aerodromus ir iš jų, procentinės
dalys ir kiti alternatyvūs orlaivių naudotojų pasirinkti metodai
turėtų būti taikomi nuo 2014 m., kad orlaivių
naudotojai turėtų pakankamai laiko suprasti šiuos metodus ir
susiplanuoti savo skrydžių veiklą;
(10)     nedarant poveikio pasaulinei
rinkos priemonei, kuri bus taikoma nuo 2020 m., su skrydžiais į
besivystančias šalis ir iš jų susijusiems išmetamiesiems teršalams,
jei atitinkamos šalies tonkilometrių kiekis yra mažesnis negu 1 %
visos tarptautinės civilinės aviacijos tonkilometrių kiekio,
ATLPS netaikoma 2014–2020 m. Šiame
pasiūlyme besivystančiomis laikomos tos šalys, kurioms šio
pasiūlymo priėmimo metu taikomos lengvatinės sąlygos
patekti į Sąjungos rinką pagal Europos Parlamento ir Tarybos
reglamentą (ES) Nr. 978/2012, tai yra tos, kurių Pasaulio bankas
2013 m. nepriskyrė prie dideles pajamas arba šiek tiek daugiau nei
vidutines pajamas gaunančių šalių; 
(11)     siekiant užtikrinti
teisinį tikrumą orlaivių naudotojams ir nacionalinėms
institucijoms, derėtų leisti ataskaitas dėl 2013 m.
išmetamųjų teršalų pateikti iki 2015 m.;
(12)     po ICAO asamblėjos 2016
m. Komisija turėtų pateikti ataskaitą Europos Parlamentui ir
Tarybai, kad būtų galima atsižvelgti į pokyčius pasaulyje
ir prireikus spręsti klausimą dėl nukrypti leidžiančios
nuostatos taikymo;
(13)     Direktyva 2003/87/EB
turėtų būti atitinkamai iš dalies pakeista,
PRIĖMĖ ŠIĄ
DIREKTYVĄ:
1 straipsnis
Direktyva 2003/87/EB iš dalies keičiama
taip:
(1)                   
Po 28 straipsnio įterpiamas šis 28a
straipsnis:
„28a straipsnis
Nukrypti leidžiančios
nuostatos, taikomos iki tarptautinio susitarimo dėl vienos pasaulinės
rinkos priemonės taikymo įgyvendinimo 2020 m.
1.           Nukrypdamos nuo 12 straipsnio
2a dalies ir 14 straipsnio 3 dalies, valstybės narės laiko, kad tose
dalyse nustatyti reikalavimai yra tenkinami dėl:
(a)         
visų išmetamųjų teršalų, kurie 2013 m.
išmetami vykdant skrydžius į šalis, nepriklausančias Europos
ekonominei erdvei (EEE), ir iš jų;
(b)         
išmetamųjų teršalų, kurie išmetami
vykdant skrydžius į šalis, nepriklausančias EEE, ir iš jų,
kiekvienais 2014–2020 m. laikotarpio kalendoriniais metais, jei tokius skrydžius
vykdantis orlaivių naudotojas atsisakė tam tikro apyvartinių
taršos leidimų skaičiaus, atitinkančio su tais skrydžiais
susijusių patikrintų išmetamųjų teršalų
procentinę dalį, nustatytą pagal IIc priedą arba
apskaičiuotą pagal 6 dalį;
(c)         
išmetamųjų teršalų, išmetamų
nekomerciniams orlaivių naudotojams vykdant skrydžius kiekvienais
2013–2020 m. laikotarpio kalendoriniais metais, jei tais kalendoriniais
metais orlaivių naudotojas vykdydamas aviacijos veiklą išmetė
mažiau kaip 1000 tonų,
(d)         
apyvartinių taršos leidimų atsisakymo,
jei apyvartinių taršos leidimų už 2013 m. patikrintus
išmetamuosius teršalus, susijusius su EEE vidaus skrydžiais, atsisakoma iki
2015 m. balandžio 30 d. (vietoj 2014 m. balandžio 30 d.,)
ir patikrintas 2013 m. tų skrydžių išmetamųjų teršalų
kiekis pranešamas iki 2015 m. kovo 31 d. (vietoj 2014 m. kovo
31 d.). 
1 dalies b punkte nurodyti patikrinti išmetamieji
teršalai, apskaičiuoti pagal IIc priedą, laikomi orlaivių
naudotojo patikrintais išmetamaisiais teršalais taikant 11a, 12 ir 14 straipsnius.
2.           Nukrypstant nuo 3e straipsnio
5 dalies ir 3f straipsnio, orlaivių naudotojui, kuriam taikomos 1
straipsnio a–c dalyse nustatytos nukrypti leidžiančios nuostatos,
išduodamų nemokamų ATL skaičius proporcingai sumažinamas pagal
tose dalyse numatytą mažesnį atsisakytinų ATL skaičių.
Valstybės narės paskelbia kiekvienam
orlaivių naudotojui nemokamai skirtų aviacijos apyvartinių
taršos leidimų, susijusių su 2013–2020 m. veikla,
skaičių [Leidinių biurui: įrašykite datą, kuri yra
keturi mėnesiai po šios direktyvos įsigaliojimo].
3.           Nukrypdamos nuo 3d straipsnio
nuostatų, valstybės narės aukcionuose parduodamų aviacijos
ATL skaičių sumažina proporcingai bendrai sumažintam išduotų ATL
skaičiui.
4.           Nukrypdamos nuo 3d straipsnio
3 dalies nuostatų, valstybės narės 2013–2020 m. aukcionuose
parduodamų ATL skaičių sumažina atitinkamai pagal taikant 28
straipsnio a–c punktus joms priskirtų aviacijos sektoriaus
išmetamųjų teršalų kiekį.
5.           Nukrypstant nuo 3g, 12, 15 ir
18a straipsnių nuostatų, jei orlaivių naudotojas per metus iš
viso išmeta mažiau kaip 25 000 tonų CO2, jo išmetamieji teršalai
laikomi patikrintais, jei jie nustatyti naudojant mažiesiems teršėjams
skirtą Komisijos patvirtintą priemonę, kuri užpildoma
Eurokontrolės pateiktais duomenimis, gautais taikant ATLPS pagalbinę
priemonę; be to, nekomercinių orlaivių naudotojų atžvilgiu
valstybės narės gali įgyvendinti supaprastintas procedūras,
jei taip gaunami ne mažiau tikslūs duomenys negu taikant minėtą
priemonę.
6.           Nukrypdamas nuo 12 straipsnio
2a dalies ir 14 straipsnio 3 dalies, orlaivių naudotojas gali pasirinkti
neteikti išmetamųjų teršalų duomenų, susijusių su
skrydžiais į šalis, nepriklausančias EEE, ataskaitų naudodamasis
IIc priede nustatytomis procentinėmis dalimis, o leisti kompetentingai
institucijai apskaičiuoti jo išmetamųjų teršalų kiekį.
Atliekant tokius skaičiavimus atsižvelgiama į duomenis, gautus
taikant mažiesiems teršėjams skirtą Komisijos patvirtintą
priemonę, kuri užpildoma Eurokontrolės pateiktais duomenimis, gautais
taikant ATLPS pagalbinę priemonę. Visų tokių
skaičiavimų duomenis kompetentinga institucija pateikia ir Komisijai.
Taikant 11a, 12, 14 ir 28a straipsnius, tokiomis aplinkybėmis atlikti
apskaičiavimai laikomi patikrintu orlaivių naudotojų
išmetamųjų teršalų kiekiu.
7.           Po ICAO asamblėjos
2016m. Komisija Europos Parlamentui ir Tarybai pateikia ataskaitą dėl
pasaulinės rinkos priemonės, kuri turėtų būti taikoma
išmetamiesiems teršalams nuo 2020 m., įgyvendinimo ir prireikus
pateikia atitinkamus pasiūlymus. 
Jei pasaulinė priemonė nebūtų
pradėta taikyti nuo 2020 m., ataskaitoje apsvarstoma, kaip
derėtų reglamentuoti išmetamuosius teršalus, susijusius su skrydžiais
į šalis, nepriklausančias EEE, ir iš jų nuo 2020 m. ir tol, kol
tokios pasaulinės priemonės nebus. Savo ataskaitoje Komisija taip pat
apsvarsto galimus problemų, galinčių iškilti taikant 1–4 dalis,
sprendimo būdus, siekdama, kad visiems tuo pačiu maršrutu skrydžius
vykdantiems orlaivių naudotojams būtų sudarytos vienodos sąlygos.“
(2)                   
Priedai iš dalies keičiami taip, kaip
išdėstyta šios direktyvos priede.
2 straipsnis
1.           Valstybės narės ne
vėliau kaip [Leidinių biurui: įrašykite konkrečią
datą – paskutinę trečio mėnesio nuo direktyvos
įsigaliojimo  dieną] priima ir paskelbia įstatymus ir
kitus teisės aktus, būtinus, kad būtų laikomasi šios
direktyvos. Jos nedelsdamos pateikia Komisijai tų teisės aktų
nuostatų tekstą.
Tas nuostatas jos taiko nuo [Leidinių
biurui: įrašykite konkrečią datą – viena diena po
perkėlimo į nacionalinę teisę dienos ].
Valstybės narės, priimdamos tas
nuostatas, daro jose nuorodą į šią direktyvą arba tokia
nuoroda daroma jas oficialiai skelbiant. Nuorodos darymo tvarką nustato
valstybės narės.
2.           Valstybės narės
pateikia Komisijai šios direktyvos taikymo srityje priimtų
nacionalinės teisės aktų pagrindinių nuostatų tekstus.
3 straipsnis
Ši direktyva įsigalioja jos paskelbimo Europos
Sąjungos oficialiajame leidinyje dieną.
4 straipsnis
Ši direktyva
skirta valstybėms narėms.
Priimta Briuselyje
Europos Parlamento vardu                           Tarybos
vardu
Pirmininkas                                                   Pirmininkas
PRIEDAS
Po Direktyvos 2003/87/EB IIb priedo
įterpiamas IIc priedas:
„IIc PRIEDAS
PROCENTINIŲ
DALIŲ, TAIKOMŲ PAGAL 28 a STRAIPSNIO NUKRYPTI
LEIDŽIANČIĄ NUOSTATĄ, LENTELĖ
[28 a straipsnyje nurodytos
išmetamųjų teršalų, išmetamų vykdant skrydžius į
šalį (toliau – trečioji šalis), kuri nėra EEE valstybė
narė (toliau – EEE valstybės narės), ir iš jų,
procentinės dalys apskaičiuojamos pagal toliau pateikiamą
lentelę, į kurią, prieš ją paskelbiant, įrašomos pagal
šią formulę apskaičiuotos procentinės dalys, apskaičiuotos
naudojant geriausius turimus duomenis, įskaitant gautus padedant
Eurokontrolei:
X = (Y ÷ Z) x 100
čia:
Z – bendras skrydžio ortodrominis atstumas nuo
aerodromo atitinkamoje EEE valstybėje narėje, iš kurio ir į
kurį 2012 m. atlikta daugiausia skrydžių į
trečiųjų šalių aerodromus ir iš jų (toliau – EEE
valstybių narių atskaitos aerodromas), iki aerodromo atitinkamoje
trečiojoje šalyje, iš kurio ir į kurį 2012 m. atlikta
daugiausia skrydžių į EEE valstybių narių aerodromus ir iš
jų (toliau – trečiosios šalies atskaitos aerodromas).
Y – skrydžio ortodrominio atstumo (Z) dalis,
esanti tarp EEE valstybių narių atskaitos aerodromo ir pirmo to
maršruto taško, esančio 12 jūrmylių nuo tolimiausio taško EEE
valstybėse narėse, išskyrus trečiųjų šalių
teritorijas ir jūros teritorijas, kai dėl jų tarp EEE valstybių
narių susidaro didesnis kaip 400 jūrmylių atstumas.
Jei skrydžiai vykdomi į skirtingas
trečiųjų šalių laiko juostas, kiekvienai tokiai laiko
juostai, į kurią skraidoma, nustatoma atskira procentinė dalis.
Į atstumą iki EEE valstybių
narių priklausinių ir teritorijų ir virš tų
priklausinių ir teritorijų neatsižvelgiama.
Nedarant poveikio pasaulinei rinkos priemonei,
kuri bus taikoma nuo 2020 m., 2014–2020 m. laikotarpiu skrydžiams
į besivystančias šalis ir iš jų, jei atitinkamos šalies
tonkilometrių kiekis yra mažesnis negu 1 % visos tarptautinės
civilinės aviacijos tonkilometrių kiekio, taikoma procentinė
dalis lygi nuliui. Šiame pasiūlyme
besivystančiomis laikomos tos šalys, kurioms šio pasiūlymo
priėmimo metu taikomos lengvatinės sąlygos patekti į
Sąjungos rinką pagal Europos Parlamento ir Tarybos reglamentą
(ES) Nr. 978/2012 ir kurių Pasaulio bankas 2013 m.
nepriskyrė prie dideles pajamas arba šiek tiek daugiau nei vidutines
pajamas gaunančių šalių.
[pirmiau pateikta formulė iš galutinio
teksto bus ištrinta ir pakeista atitinkama lentele, kurią sudarys
Eurokontrolė.]
   ||   || AT || BE || BG || CZ || CY || DK || DE || EE || EL || ES || FI || FR || HR || HU || IE || IT || LT || LU || LV || MT || NL || PL || PT || RO || SE || SI || SK || UK 
 AF || AFGANISTANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AL || ALBANIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DZ || ALŽYRAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AO || ANGOLA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AG || ANTIGVA IR BARBUDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AR || ARGENTINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AM || ARMĖNIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AZ || AZERBAIDŽANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BS || BAHAMOS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BH || BAHREINAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BD || BANGLADEŠAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BB || BARBADOSAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BY || BALTARUSIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BZ || BELIZAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BJ || BENINAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BT || BUTANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BO || BOLIVIJOS DAUGIATAUTĖ VALSTYBĖ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BA || BOSNIJA IR HERCEGOVINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BW || BOTSVANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BR || BRAZILIJA UTC/GMT -3 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BR || BRAZILIJA UTC/GMT -4 ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BN || BRUNĖJAUS DARUSALAMAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BF || BURKINA FASAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 BI || BURUNDIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KH || KAMBODŽA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CM || KAMERŪNAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Niufaundlendo standartinė laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Atlanto vandenyno laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Rytų laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Centrinė laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Kalnų laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CA || KANADA Ramiojo vandenyno laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CV || ŽALIASIS KYŠULYS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CF || CENTRINĖS AFRIKOS RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TD || ČADAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CL || ČILĖ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CN || KINIJA, įskaitant HONKONGĄ, MAKAO ir TAIVANĄ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CO || KOLUMBIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KM || KOMORAI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CG || KONGAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CD || KONGO DEMOKRATINĖ RESPUBLIKA Rytų laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CD || KONGO DEMOKRATINĖ RESPUBLIKA Vakarų laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CR || KOSTA RIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CI || DRAMBLIO KAULO KRANTAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CU || KUBA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DJ || DŽIBUTIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DM || DOMINIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 DO || DOMINIKOS RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EC || EKVADORAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EG || EGIPTAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SV || SALVADORAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GQ || PUSIAUJO GVINĖJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ER || ERITRĖJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ET || ETIOPIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GA || GABONAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GM || GAMBIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GE || GRUZIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GH || GAJANA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GD || GRENADA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GT || GVATEMALA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GN || GVINĖJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GW || BISAU GVINĖJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 GY || GVINĖJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 HT || HAITIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 HN || HONDŪRAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IN || INDIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEZIJA Indonezijos vakarų laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEZIJA Indonezijos centrinis laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ID || INDONEZIJA Indonezijos rytų laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IR || IRANO ISLAMO RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IQ || IRAKAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 IL || IZRAELIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JM || JAMAIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JP || JAPONIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 JO || JORDANIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KZ || KAZACHSTANAS 1 laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KZ || KAZACHSTANAS 2 laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KE || KENIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KP || KORĖJOS LIAUDIES DEMOKRATINĖ RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KR || KORĖJOS RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KW || KUVEITAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KG || KIRGIZSTANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LA || LAOSO LIAUDIES DEMOKRATINĖ RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LB || LIBANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LS || LESOTAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LR || LIBERIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LY || LIBIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MK || BUVUSIOJI JUGOSLAVIJOS RESPUBLIKA MAKEDONIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MG || MADAGASKARAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MW || MALAVIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MY || MALAIZIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MV || MALDYVAI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ML || MALIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MR || MAURITANIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MU || MAURICIJUS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEKSIKA Centrinė laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEKSIKA Ramiojo vandenyno laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MX || MEKSIKA Šiaurės vakarų laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MD || MOLDOVOS RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MN || MONGOLIJA 1 laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MN || MONGOLIJA 2 laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ME || JUODKALNIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MA || MAROKAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MZ || MOZAMBIKAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 MM || MIANMARAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NA || NAMIBIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NP || NEPALAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NI || NIKARAGVA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NE || NIGERIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 NG || NIGERIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 OM || OMANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PK || PAKISTANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PA || PANAMA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PG || PAPUA NAUJOJI GVINĖJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PY || PARAGVAJUS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PE || PERU ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PH || FILIPINAI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 PR || PUERTO RIKAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 QA || KATARAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Maskvos laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Jekateringurgo laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Omsko laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Krasnojarsko laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Irkutsko laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Jakutsko laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Vladivostoko laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RU || RUSIJOS FEDERACIJA Magadano laikas ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RW || RUANDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 KN || SENT KITSAS IR NEVIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LC || SENT LUSIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VC || SENT VINSENTAS IR GRENADINAI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ST || SAN TOMĖ IR PRINSIPĖ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SA || SAUDO ARABIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SN || SENEGALAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 RS || SERBIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SC || SEIŠELIAI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SL || SIERA LEONĖ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SG || SINGAPŪRAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SO || SOMALIS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZA || PIETŲ AFRIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SS || PIETŲ SUDANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 LK || ŠRI LANKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SD || SUDANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SR || SURINAMAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SZ || SVAZILANDAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 CH || ŠVEICARIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 SY || SIRIJOS ARABŲ RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TJ || TADŽIKISTANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TZ || TANZANIJOS JUNGTINĖ RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TH || TAILANDAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TL || RYTŲ TIMORAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TG || TOGAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TT || TRINIDADAS IR TOBAGAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TN || TUNISAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TR || TURKIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 TM || TURKMĖNISTANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UG || UGANDA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UA || UKRAINA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 AE || JUNGTINIAI ARABŲ EMYRATAI ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || JUNGTINĖS AMERIKOS VALSTIJOS Rytų laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || JUNGTINĖS AMERIKOS VALSTIJOS Centrinė laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || JUNGTINĖS AMERIKOS VALSTIJOS Kalnų laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || JUNGTINĖS AMERIKOS VALSTIJOS Ramiojo vandenyno laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 US || JUNGTINĖS AMERIKOS VALSTIJOS Aliaskos laiko juosta ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UY || URUGVAJUS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 UZ || UZBEKISTANAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VE || VENESUELOS BOLIVARO RESPUBLIKA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 VN || VIETNAMAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 EH || VAKARŲ SACHARA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 YE || JEMENAS ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZM || ZAMBIJA ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
 ZW || ZIMBABVĖ ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   ||   
Nepaisant to, kas išdėstyta pirmiau,
skrydžiams tarp Sąjungos atokiausių regionų, kaip apibrėžta
Sutarties dėl Europos Sąjungos veikimo 349 straipsnyje, ir ne
Sąjungos šalių taikoma procentinė dalis lygi nuliui.
[1]               Žr. Europos Teisingumo Teismo 2011 m. gruodžio
21 d. sprendimą byloje C-366/2010.
[2]               OL C, , p. .
[3]               OL C, , p. .
[4]               2003 m. spalio 13 d. Europos Parlamento ir Tarybos
direktyva 2003/87/EB, nustatanti šiltnamio efektą sukeliančių
dujų emisijos leidimų sistemą Bendrijoje ir iš dalies
keičianti Tarybos direktyvą 96/61/EB (OL L 275, 2003 10 25, p. 32).