CELEX: 42010X0717(03)
Language: sl
Date: 2010-07-17 00:00:00
Title: Pravilnik št. 93 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe za homologacijo: I. naprav za zaščito pred podletom od spredaj – II. vozil glede na namestitev naprave homologiranega tipa za zaščito pred podletom od spredaj – III. vozil glede na njihovo zaščito pred podletom od spredaj

17.7.2010   
            
            
               SL
            
            
               Uradni list Evropske unije
            
            
               L 185/56
            
         Le izvirna besedila UN/ECE so pravno veljavna v skladu z mednarodnim javnim pravom. Status in datum začetka veljavnosti tega pravilnika je treba preveriti v najnovejši različici dokumenta UN/ECE TRANS/WP.29/343, ki je dostopen na:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
   Pravilnik št. 93 Ekonomske komisije Združenih narodov za Evropo (UN/ECE) – Enotne določbe za homologacijo:
   
               I.
            
            
               naprav za zaščito pred podletom od spredaj
            
         
               II.
            
            
               vozil glede na namestitev naprave homologiranega tipa za zaščito pred podletom od spredaj
            
         
               III.
            
            
               vozil glede na njihovo zaščito pred podletom od spredaj
            
         
      Začetek veljavnosti: 27. februar 1994
   
   VSEBINA
   PRAVILNIK
   
               1.
            
            Področje uporabe
         
               2.
            
            Namen
         
               3.
            
            Opredelitev pojmov
         
               4.
            
            Vloga za homologacijo
         Del I –   Homologacija naprav za zaščito pred podletom od spredaj
   
               5.
            
            Homologacija naprave za zaščito pred podletom od spredaj
         
               6.
            
            Zahteve za naprave za zaščito pred podletom od spredaj
         Del II –   Homologacija vozila glede na namestitev naprave homologiranega tipa za zaščito pred podletom od spredaj
   
               7.
            
            Homologacija namestitve homologirane naprave za zaščito pred podletom od spredaj
         
               8.
            
            Zahteve za namestitev homologirane naprave za zaščito pred podletom od spredaj
         Del III –   Homologacija vozila glede na njegovo zaščito pred podletom od spredaj
   
               9.
            
            Homologacija vozila z zaščito pred podletom od spredaj
         
               10.
            
            Zahteve za vozilo z zaščito pred podletom od spredaj
         PRILOGE
   
               Priloga 1 –
            
            Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončni prekinitvi proizvodnje tipa naprave za zaščito pred podletom od spredaj v skladu s Pravilnikom št. 93 (del I)
         
               Priloga 2 –
            
            Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončni prekinitvi proizvodnje tipa vozila glede na namestitev naprave homologiranega tipa za zaščito pred podletom od spredaj v skladu s Pravilnikom št. 93 (del II)
         
               Priloga 3 –
            
            Sporočilo o podeljeni, razširjeni, zavrnjeni ali preklicani homologaciji ali dokončni prekinitvi proizvodnje vozila glede na njegovo zaščito pred podletom od spredaj v skladu s Pravilnikom št. 93 (del III)
         
               Priloga 4 –
            
            Primera homologacijskih oznak
         
               Priloga 5 –
            
            Preskusni pogoji in postopki
         
               Priloga 6 –
            
            Skladnost proizvodnje in drugih upravnih postopkov
         1.   PODROČJE UPORABE
   
               1.1
            
            
               Ta pravilnik se uporablja za:
               
                           1.1.1
                        
                        
                           DEL I: naprave za zaščito pred podletom od spredaj, namenjene namestitvi na vozila kategorij N2 in N3
                               (1);
                        
                     
                           1.1.2
                        
                        
                           DEL II: namestitev naprav za zaščito pred podletom od spredaj na vozila kategorij N2 in N3
                               (1), ki so bile homologirane v skladu z delom I tega pravilnika;
                        
                     
                           1.1.3
                        
                        
                           DEL III: vozila kategorij N2 in N3 glede na njihovo zaščito pred podletom od spredaj, opremljena z napravo za zaščito pred podletom od spredaj, ki ni bila ločeno homologirana v skladu z delom I tega pravilnika ali tako oblikovana in/ali opremljena, da se za njene sestavne dele lahko šteje, da izpolnjujejo funkcijo naprave za zaščito pred podletom od spredaj.
                        
                     
         
               1.2
            
            
               Vozila kategorije N2, katerih največja masa ne presega 7,5 tone, morajo ustrezati samo zahtevi za oddaljenost od tal, in sicer 400 mm, kakor je navedeno v tem pravilniku.
            
         
               1.3
            
            
               Zahteve tega pravilnika ne veljajo za:
               
                           1.3.1
                        
                        
                           terenska vozila kategorij N2G in N3G (1);
                        
                     
                           1.3.2
                        
                        
                           vozila, katerih uporaba je nezdružljiva z določbami za zaščito pred podletom od spredaj.
                        
                     
         2.   NAMEN
   Namen tega pravilnika je zagotoviti učinkovito zaščito pred podletom vozil iz odstavka 1 tega pravilnika v primeru trka v čelni del vozil kategorij M1 ali N1
       (1).
   3.   OPREDELITEV POJMOV
   
               3.1
            
            
               V tem pravilniku:
               
                           3.1.1
                        
                        
                           „največja masa“ pomeni maso, ki jo je proizvajalec vozila določil kot največjo tehnično dovoljeno (ta masa je lahko večja od „največje dovoljene mase“, ki jo določi državna uprava);
                        
                     
                           3.1.2
                        
                        
                           „največja teža“ vozila pomeni navpično silo (v newtonih), ki je potrebna za podpiranje tega vozila, obremenjenega do največje mase;
                        
                     
                           3.1.3
                        
                        
                           „neobremenjeno vozilo“ pomeni vozilo, pripravljeno za vožnjo, brez oseb in tovora, vendar napolnjeno z gorivom, hladilno tekočino, mazivi, orodjem ter z rezervnim kolesom (če jih je proizvajalec vozila zagotovil kot standardno opremo);
                        
                     
                           3.1.4
                        
                        
                           „homologacija naprave za zaščito pred podletom od spredaj“ pomeni homologacijo takšnega tipa naprave, ob upoštevanju zahtev iz odstavka 7;
                        
                     
                           3.1.5
                        
                        
                           „tip naprave za zaščito pred podletom od spredaj“ pomeni naprave, ki se ne razlikujejo po bistvenih značilnostih, kot so oblika, dimenzije, pritrditev, materiali in oznake iz odstavka 4.2;
                        
                     
                           3.1.6
                        
                        
                           „zaščita pred podletom od spredaj“ pomeni, da je/so na prednji strani vozila:
                           
                                       3.1.6.1
                                    
                                    
                                       posebna naprava za zaščito pred podletom od spredaj ali
                                    
                                 
                                       3.1.6.2
                                    
                                    
                                       deli karoserije, deli šasije ali drugi sestavni deli, za katere se zaradi njihove oblike in značilnosti lahko šteje, da izpolnjujejo funkcijo naprave za zaščito pred podletom od spredaj;
                                    
                                 
                     
                           3.1.7
                        
                        
                           „homologacija vozila“ pomeni homologacijo tipa vozila:
                           
                                        
                                    
                                    
                                       za del II tega pravilnika – glede na namestitev naprave homologiranega tipa za zaščito pred podletom od spredaj v skladu z delom I tega pravilnika, ali
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       za del III tega pravilnika – glede na njegovo zaščito pred podletom od spredaj;
                                    
                                 
                     
                           3.1.8
                        
                        
                           „tip vozila“ pomeni vozila, ki se bistveno ne razlikujejo v naslednjih vidikih:
                           
                                        
                                    
                                    
                                       širini skrajne prednje osi, merjeni med skrajnimi zunanjimi točkami pnevmatik, pri čemer niso upoštevane izbokline pnevmatik v bližini točke dotika s podlago;
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       konstrukciji, merah, obliki in materialu prednjega dela vozila, če zanje veljajo zahteve iz ustreznega dela tega pravilnika;
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       homologirani napravi za zaščito pred podletom od spredaj, nameščeni na vozilo, pri čemer je uporaba skladna z delom II tega pravilnika;
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       največji masi tipa vozila.
                                    
                                 
                     
         4.   VLOGA ZA HOMOLOGACIJO
   
               4.1
            
            
               Vlogo za homologacijo v skladu z delom tega pravilnika predloži proizvajalec tipa (vozila/naprave za zaščito pred podletom od spredaj) ali njegov pooblaščeni zastopnik.
            
         
               4.2
            
            
               Vlogi za vsak tip je treba priložiti:
               
                           4.2.1
                        
                        
                           dokumentacijo v treh izvodih z opisom tehničnih značilnosti tipa (vozila/naprave za zaščito pred podletom od spredaj): dimenzije, oblike in sestavne materiale, v kolikor je to potrebno za namene tega pravilnika;
                        
                     
                           4.2.2
                        
                        
                           v primeru naprave za zaščito pred podletom od spredaj vzorec tipa: pri čemer mora biti vzorec jasno in neizbrisno označen na vseh njenih glavnih sestavnih delih, pomembnih za zaščito pred podletom od spredaj, z vlagateljevo blagovno znamko in oznako tipa;
                        
                     
                           4.2.3
                        
                        
                           vzorec tipa naprave ali vozila, ki ga je treba homologirati, se za vsak preskus predloži tehnični službi, pristojni za opravljanje preskusov za homologacijo;
                        
                     
                           4.2.4
                        
                        
                           pri vlogah v skladu z delom II ali III tega pravilnika se lahko preskusi vozilo, ki nima vseh sestavnih delov, ki pripadajo tipu, če to ne vpliva negativno na zaščito pred podletom od spredaj;
                        
                     
                           4.2.5
                        
                        
                           opredelitev leg točk P1, P2 in P3, kakor je opredeljeno v Prilogi 5. Pri vlogah v skladu z delom I tega pravilnika je treba upoštevati zahteve iz dela II.
                        
                     
         
               4.3
            
            
               Vlogam v skladu z delom II tega pravilnika je treba priložiti:
               
                           4.3.1
                        
                        
                           seznam naprav za zaščito pred podletom od spredaj za namestitev na tip vozila;
                        
                     
                           4.3.2
                        
                        
                           na zahtevo pristojnega organa se predloži tudi obrazec za sporočanje o homologaciji tipa v skladu s Prilogo 1 k temu pravilniku za vsako napravo za zaščito pred podletom od spredaj.
                        
                     
         
               4.4
            
            
               Vlogam v skladu z deloma II in III tega pravilnika je treba priložiti podatke o tipu vozila, kakor je opredeljeno v odstavku 3.1.8.
            
         
               4.5
            
            
               Pristojni organ ohranja spodaj navedene upravne postopke v skladu s Prilogo 6 v naslednje namene:
               
                           4.5.1
                        
                        
                           pred podelitvijo homologacije pristojni organ preveri, ali obstajajo zadovoljivi ukrepi za zagotavljanje učinkovitega nadzora skladnosti proizvodnje,
                        
                     
                           4.5.2
                        
                        
                           kazni za neskladnost proizvodnje,
                        
                     
                           4.5.3
                        
                        
                           sprememba in razširitev homologacije tipa,
                        
                     
                           4.5.4
                        
                        
                           dokončna prekinitev proizvodnje.
                        
                     
         DEL I
   
      HOMOLOGACIJA NAPRAV ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
   5.   HOMOLOGACIJA NAPRAVE ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
               5.1
            
            
               Če naprava za zaščito pred podletom od spredaj, predložena za homologacijo v skladu s tem pravilnikom, ustreza zahtevam iz odstavka 6, se podeli homologacija za navedeni tip naprave v skladu s primeroma iz Priloge 4.
            
         
               5.2
            
            
               Obvestilo o podelitvi, razširitvi ali zavrnitvi homologacije tipa naprave za zaščito pred podletom od spredaj v skladu s tem pravilnikom se predloži pogodbenicam Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, na obrazcu, ki je skladen z vzorcem iz Priloge 1 k temu pravilniku.
            
         6.   ZAHTEVE ZA NAPRAVE ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
               6.1
            
            
               Naprava za zaščito pred podletom od spredaj mora nuditi zadosten odpor silam, ki delujejo vzporedno z vzdolžno osjo vozila, in izpolnjevati določene dimenzijske zahteve. To se dokaže v skladu s preskusnim postopkom in preskusnimi pogoji iz Priloge 5 k temu pravilniku.
            
         
               6.2
            
            
               Višina profila prečnega nosilca naprave za zaščito pred podletom od spredaj ne sme biti manjša od 100 mm za vozila kategorije N2 in 120 mm za vozila kategorije N3. Stranski robovi prečnega nosilca ne smejo biti zakrivljeni naprej ali imeti ostrih robov; ta pogoj je izpolnjen, kadar so zunanji robovi prečnega nosilca zaobljeni s polmerom, ki ni manjši od 2,5 mm.
            
         
               6.3
            
            
               Naprava je lahko oblikovana tako, da jo je mogoče pritrditi na prednji del vozila v več različnih legah. V tem primeru mora obstajati način, da se naprava v svoji pravilni delovni legi zavaruje pred nenamernim premikanjem. Upravljavec mora imeti možnost, da spremeni lego naprave, in sicer s silo največ 40 daN.
            
         
               6.4
            
            
               Najbolj obrobne površine vsake prednje zaščite morajo biti gladke ali vodoravno valovite, razen pokritih glav vijakov in zakovic, ki lahko štrlijo iz površine največ 10 mm.
            
         DEL II
   
      HOMOLOGACIJA VOZILA GLEDE NA NAMESTITEV NAPRAVE HOMOLOGIRANEGA TIPA ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
   7.   HOMOLOGACIJA NAMESTITVE HOMOLOGIRANE NAPRAVE ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
               7.1
            
            
               Če je vozilo, predloženo za homologacijo v skladu s tem delom tega pravilnika, opremljeno s homologirano napravo za zaščito pred podletom od spredaj in ustreza zahtevam iz odstavka 8, se podeli homologacija za navedeni tip vozila v skladu s primeroma iz Priloge 4.
            
         
               7.2
            
            
               Obvestilo o podelitvi, razširitvi ali zavrnitvi homologacije tipa vozila v skladu s tem pravilnikom se predloži pogodbenicam Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, na obrazcu, ki je skladen z vzorcem iz Priloge 2 k temu pravilniku.
            
         8.   ZAHTEVE ZA NAMESTITEV HOMOLOGIRANE NAPRAVE ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
               8.1
            
            
               Največja masa tipa vozila, za katerega se zahteva homologacija, ne presega vrednosti, navedene na obrazcu za sporočanje o homologaciji vsake homologirane naprave za zaščito pred podletom od spredaj, ki naj bi se namestila na navedeno vozilo.
            
         
               8.2
            
            
               Vozilo z nameščeno napravo za zaščito pred podletom od spredaj mora izpolnjevati določene dimenzijske zahteve iz Priloge 5, ob upoštevanju preskusnih pogojev in informacij, navedenih v sporočilu iz Priloge 1, izdanem v zvezi z napravo za zaščito pred podletom od spredaj.
            
         
               8.3
            
            
               Naprava za zaščito pred podletom od spredaj mora biti na vozilo nameščena tako, da vodoravna razdalja, merjena v smeri nazaj od skrajno prednjega dela vozila do prednjega dela naprave za zaščito pred podletom od spredaj, ki je bila izmerjena na kateri koli točki prijemališča preskusnih sil med homologacijo naprave za zaščito pred podletom od spredaj v skladu z določbami dela I tega pravilnika, in zabeležena na obrazcu za sporočanje o homologaciji (glej sliki 1 in 2), ne presega 400 mm, zmanjšano za ugotovljeno deformacijo (Priloga 1, postavka 9).
            
         
               8.4
            
            
               Pri merjenju teh razdalj se izključi vsak del vozila, ki je več kot 2 m nad tlemi.
            
         
               8.5
            
            
               Največja oddaljenost od tal glede na spodnjo stran naprave za zaščito pred podletom od spredaj ne sme presegati 400 mm med obema točkama P1 v stanju namestitve, kakor je določeno v odstavku 3 Priloge 5. Na zunanji strani vsake točke P1 je ta višina lahko večja od 400 mm, če spodnja stran ni nad površino, ki poteka skozi spodnjo stran naprave za zaščito pred podletom od spredaj neposredno pod točko P1 in oblikuje nagib 15° nad vodoravno površino (glej sliko 3).
            
         
               8.6
            
            
               Višina nad točkami prijemališč preskusnih sil, ki delujejo na napravo za zaščito pred podletom od spredaj v skladu z delom I tega pravilnika in so zabeležene na obrazcu za sporočanje o homologaciji (Priloga 1, postavka 8), ne preseže 445 mm, kakor je določeno v odstavku 3 Priloge 5.
            
         
               8.7
            
            
               Največja oddaljenost od tal glede na spodnjo stran naprave za zaščito pred podletom od spredaj med obema točkama P1 ne sme presegati 450 mm, ob upoštevanju njunega gibanja med uporabo preskusne obremenitve, v skladu z delom I.
            
         
               8.8
            
            
               Širina naprave za zaščito pred podletom od spredaj ne sme nikoli presegati širine blatnikov, ki pokrivajo pnevmatike na skrajni prednji osi, ne sme biti več kot 100 mm krajša na vsaki strani od skrajne prednje osi, merjeno na skrajnih zunanjih točkah pnevmatik, pri čemer se ne upoštevajo izbokline pnevmatik v bližini točke dotika pnevmatike s podlago (glej sliko 1), prav tako pa ne sme biti krajša za več kot 200 mm na vsaki strani, merjeno od skrajnih zunanjih točk stopnic za dostop do vozniške kabine.
            
         DEL III
   
      HOMOLOGACIJA VOZILA GLEDE NA NJEGOVO ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
   9.   HOMOLOGACIJA VOZILA Z ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
               9.1
            
            
               Če ima vozilo, predloženo za homologacijo v skladu s tem pravilnikom, nameščeno zaščito pred podletom od spredaj, ki ustreza zahtevam iz odstavka 10, se podeli homologacija za navedeni tip vozila v skladu s primeroma iz Priloge 4.
            
         
               9.2
            
            
               Obvestilo o podelitvi, razširitvi ali zavrnitvi homologacije tipa vozila v skladu s tem pravilnikom se predloži pogodbenicam Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, na obrazcu, ki je skladen z vzorcem iz Priloge 3 k temu pravilniku.
            
         10.   ZAHTEVE ZA VOZILO Z ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
   
               10.1
            
            
               Za vsako vozilo iz kategorije N2 ali N3 bo veljalo, da izpolnjuje pogoj iz odstavka 2, če je vozilo opremljeno z napravo za zaščito pred podletom od spredaj, ki ni bila ločeno homologirana v skladu z delom I tega pravilnika oziroma je naprava spredaj tako oblikovana in/ali opremljena, da lahko za njene sestavne dele zaradi njihove oblike in značilnosti velja, da nadomeščajo napravo za zaščito pred podletom od spredaj. Šteje se, da sestavni deli, katerih skupno delovanje izpolnjuje naslednje zahteve, tvorijo napravo za zaščito pred podletom od spredaj.
            
         
               10.2
            
            
               Zaščita pred podletom od spredaj mora nuditi zadosten odpor silam, ki delujejo vzporedno z vzdolžno osjo vozila. Zaščita pred podletom od spredaj mora tudi izpolnjevati določene dimenzijske zahteve. To se dokaže v skladu s preskusnim postopkom in preskusnimi pogoji iz Priloge 5 k temu pravilniku.
            
         
               10.3
            
            
               Pri vlogi v skladu z delom III višina profila prečnega nosilca zaščite pred podletom od spredaj (ki ni ločeno homologiran v skladu z delom I) ne sme biti manjša od 100 m za vozila kategorije N2 in 120 mm za vozila kategorije N3.
            
         
               10.4
            
            
               Naprava je lahko oblikovana tako, da jo je mogoče pritrditi na prednji del vozila v več različnih legah. V tem primeru mora obstajati način, da se naprava v svoji pravilni delovni legi zavaruje pred nenamernim premikanjem. Upravljavec mora imeti možnost, da spremeni lego naprave, in sicer s silo največ 40 daN.
            
         
               10.5
            
            
               Zaščita pred podletom od spredaj mora biti dovolj močna, da vodoravna razdalja, merjena v smeri nazaj od skrajno prednjega dela vozila po uporabi preskusnih sil (določenih v tej prilogi) in kontaktno površino preskusne pritisne plošče na vozilu ne presega 400 mm.
            
         
               10.6
            
            
               Pri merjenju teh razdalj se izključi vsak del vozila, ki je več kot 2 m nad tlemi.
            
         
               10.7
            
            
               Največja oddaljenost od tal glede na spodnjo stran zaščite pred podletom od spredaj med obema točkama P1 ne sme presegati 400 mm, kakor je določeno v odstavku 2 Priloge 5. Na zunanji strani vsake točke P1 je ta višina lahko večja od 400 mm, če spodnja stran ni nad površino, ki poteka skozi spodnjo stran zaščite pred podletom od spredaj neposredno pod točko P1 in oblikuje nagib 15° nad vodoravno površino (glej sliko 3).
            
         
               10.8
            
            
               Največja oddaljenost od tal glede na spodnjo stran zaščite pred podletom od spredaj med obema točkama P1 ne sme presegati 450 mm, ob upoštevanju njunega gibanja med uporabo preskusne obremenitve.
            
         
               10.9
            
            
               Širina zaščite pred podletom od spredaj ne sme nikoli presegati širine blatnikov, ki pokrivajo pnevmatike na skrajni prednji osi, ne sme biti več kot 100 mm krajša na vsaki strani od skrajne prednje osi, merjeno na skrajnih zunanjih točkah pnevmatik, pri čemer se ne upoštevajo izbokline pnevmatik v bližini točke dotika pnevmatike s podlago (glej sliko 1), prav tako pa ne sme biti krajša za več kot 200 mm na vsaki strani, merjeno od skrajnih zunanjih točk stopnic za dostop do vozniške kabine.
            
         
      Slika 1
   
   
      
   
      Slika 2
   
   
      
   
      Slika 3
   
   
      
   
      (1)  Glej Konsolidirano resolucijo o proizvodnji vozil (R.E.3, Priloga 7) (TRANS/SC1/WP29/78/Sprem. 3).
   
      PRILOGA 1
      
         SPOROČILO
      
      (Največji format: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
   
   
      PRILOGA 2
      
         SPOROČILO
      
      (Največji format: A4 (210 × 297 mm))
      
         
   
   
      PRILOGA 3
      
         SPOROČILO
      
      (Največji format: A4 (210 × 297 mm))
      
         
   
   
      PRILOGA 4
      
         PRIMERA HOMOLOGACIJSKIH OZNAK
      
      1.   ŠTEVILKA HOMOLOGACIJE
      
                  1.1
               
               
                  Številka homologacije se določi za vsak homologiran tip. Prvi dve števki (zdaj 00) navajata spremembe, vključno z zadnjimi večjimi tehničnimi spremembami Pravilnika ob izdaji homologacije. Ista pogodbenica ne dodeli iste številke drugemu tipu.
               
            
                  1.2
               
               
                  Obvestilo o podelitvi, razširitvi ali zavrnitvi homologacije v skladu s tem pravilnikom se predloži pogodbenicam Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, na obrazcu, ki je skladen z enim od vzorcev iz prilog 1, 2 ali 3 k temu pravilniku.
               
            
                  1.3
               
               
                  Na vsaki seriji, ki je skladna s tipom, homologiranim v skladu s tem pravilnikom, je na vidnem mestu in v primeru tehnične enote na mestu, kjer je v stanju namestitve zlahka dostopna in opredeljena na homologacijskem obrazcu, pritrjena mednarodna homologacijska oznaka, sestavljena iz:
                  
                              1.3.1
                           
                           
                              kroga, ki obkroža črko „E“ in številčno oznako države, ki je podelila homologacijo (1);
                           
                        
                              1.3.2.
                           
                           
                              številke tega pravilnika, ki ji sledijo črka „R“, pomišljaj in številka homologacije na desni strani kroga iz odstavka 1.3.1;
                           
                        
                              1.3.3
                           
                           
                              dodatnega simbola, ki je od številke tega pravilnika ločen z navpično črto in sestoji iz rimskih številk za del (I, II ali III) Pravilnika, v skladu s katerim je bila za napravo ali vozilo podeljena homologacija.
                           
                        
            
                  1.4
               
               
                  Če je vozilo skladno s tipom vozila, homologiranim po enem ali več drugih pravilnikih, ki so priloženi Sporazumu, v državi, ki je podelila homologacijo v skladu s tem pravilnikom, simbola iz odstavka 1.3.1 te priloge ni treba ponoviti; v takem primeru se številka pravilnika in homologacije ter dodatni simboli iz vseh pravilnikov, po katerih je bila podeljena homologacija v državi, ki je podelila homologacijo po tem pravilniku, uvrstijo v navpične stolpce desno od simbola iz odstavka 1.3.1 te priloge.
               
            
                  1.5
               
               
                  Homologacijska oznaka mora biti jasno čitljiva in neizbrisna.
               
            2.   PRIMERA HOMOLOGACIJSKIH OZNAK
      2.1   Vzorec A
      
         
      
                  2.1.1
               
               
                  Zgornja homologacijska oznaka, pritrjena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila glede na zaščito pred podletom od spredaj v primeru trka homologiran v Združenem kraljestvu (E 11) v skladu s Pravilnikom št. 93, delom II (namestitev naprave homologiranega tipa za zaščito pred podletom od spredaj) in pod homologacijsko številko 002439. Prvi dve števki številke homologacije pomenita, da je bila homologacija podeljena v skladu z zahtevami iz dela II Pravilnika št. 93 v njegovi izvirni obliki.
               
            2.2.   Vzorec B
      
         
      
                  2.2.1
               
               
                  Zgornja homologacijska oznaka, pritrjena na vozilo, pomeni, da je bil zadevni tip vozila homologiran v Združenem kraljestvu (E 11) v skladu z delom II Pravilnika št. 93 in Pravilnikom št. 31 (2). Številki homologacije pomenita, da je bil v času podelitve zadevnih homologacij Pravilnik št. 93 v svoji izvirni obliki, Pravilnik št. 31 pa je vključeval spremembe 02.
               
            
         (1)  1 za Nemčijo, 2 za Francijo, 3 za Italijo, 4 za Nizozemsko, 5 za Švedsko, 6 za Belgijo, 7 za Madžarsko, 8 za Češko, 9 za Španijo, 10 za Jugoslavijo, 11 za Združeno kraljestvo, 12 za Avstrijo, 13 za Luksemburg, 14 za Švico, 15 (prosto), 16 za Norveško, 17 za Finsko, 18 za Dansko, 19 za Romunijo, 20 za Poljsko, 21 za Portugalsko, 22 za Rusko federacijo, 23 za Grčijo, 24, 25 (prosto), 26 za Slovenijo in 27 za Slovaško. Nadaljnje številke se za druge države določijo po kronološkem vrstnem redu, po katerem ratificirajo Sporazum o priznavanju homologacij opreme in delov motornih vozil, ali pristopijo k njemu, generalni sekretar Združenih narodov pa tako določene številke sporoči pogodbenicam Sporazuma.
      
         (2)  Slednja številka je navedena samo kot primer.
   
   
      PRILOGA 5
      
         PRESKUSNI POGOJI IN POSTOPKI
      
      1.   PRESKUSNI POGOJI ZA NAPRAVE ZA ZAŠČITO PRED PODLETOM OD SPREDAJ
      
                  1.1
               
               
                  Na zahtevo proizvajalca se lahko preskus opravi:
                  
                              1.1.1
                           
                           
                              na tipu vozila, za katerega je predvidena naprava za zaščito pred podletom od spredaj; v tem primeru je treba upoštevati pogoje iz odstavka 2; ali
                           
                        
                              1.1.2
                           
                           
                              na delu šasije tipa vozila, za katerega je predvidena naprava za zaščito pred podletom od spredaj; ta del je reprezentativen za zadevne tipe vozila; ali
                           
                        
                              1.1.3
                           
                           
                              na trdni preskusni delovni površini.
                           
                        
            
                  1.2
               
               
                  V primeru odstavkov 1.1.2 in 1.1.3 so deli za povezavo naprave za zaščito pred podletom od spredaj na del šasije vozila ali na trdno preskusno delovno površino enaki tistim, ki se uporabljajo za pričvrstitev naprave za zaščito pred podletom od spredaj, ko je ta vgrajena v vozilo.
               
            
                  1.3
               
               
                  Na zahtevo proizvajalca in s soglasjem tehnične službe se lahko preskusni postopek iz odstavka 3 simulira z izračunom ali drugo podobno metodo, če se dokaže enakovrednost.
               
            2.   PRESKUSNI POGOJI ZA VOZILA
      
                  2.1
               
               
                  Vozilo se lahko na poljuben način zadrži na mestu, če je to potrebno za dosego zahtevanih preskusnih sil iz odstavka 3.1, način zadržanja pa določi proizvajalec vozila.
               
            
                  2.2
               
               
                  Upoštevajo se dimenzije, kakor da bi bilo vozilo v naslednjem stanju:
                  
                              2.2.1
                           
                           
                              Vozilo ni bilo obremenjeno.
                           
                        
                              2.2.2
                           
                           
                              Vozilo je mirovalo na vodoravni, ravni, trdni in gladki podlagi.
                           
                        
                              2.2.3
                           
                           
                              Prednji kolesi sta bili zravnani.
                           
                        
                              2.2.4
                           
                           
                              Pnevmatike so bile napolnjene do tlaka, ki ga priporoča proizvajalec vozila.
                           
                        
                              2.2.5
                           
                           
                              Vozila, opremljena s hidropnevmatskim, hidravličnim ali pnevmatskim vzmetenjem ali z napravo za samodejno izravnavanje višine glede na obremenitev, so bila preizkušena v običajnih pogojih za vožnjo, ki jih določi proizvajalec.
                           
                        
            3.   PRESKUSNI POSTOPEK
      
                  3.1
               
               
                  Točki P1 se nahajata do 200 mm od vzdolžnih površin, ki se dotikajo zunanjih robov pnevmatik na prednji osi, pri čemer niso upoštevane izbokline pnevmatik v bližini točke dotika s podlago; točki P2 sta simetrični glede na srednjo vzdolžno površino vozila na razdalji ena od druge od 700 do vključno 1 200 mm. Natančni položaj določi proizvajalec.
               
            
                  3.2
               
               
                  Proizvajalec mora določiti oddaljenost točk P1 in P2 od cestišča, znotraj mejnih črt prednje strani naprave. Pri neobremenjenem vozilu pa višina ne sme presegati 445 mm. P3 je v navpični vzdolžni srednji površini vozila (glej sliko 1 Pravilnika).
               
            
                  3.3
               
               
                  Spodaj določene preskusne sile se uporabijo na vsaki preskusni točki v ločenih preskusih na istem vozilu ali napravi ali, če tako zahteva proizvajalec/zastopnik, se uporabijo na različnih vozilih ali vzorcih naprav.
                  
                              3.3.1
                           
                           
                              Če so struktura in sestavni deli vozila, ki so pomembni za zaščito pred podletom od spredaj, večinoma simetrični z vzdolžno srednjo površino, se preskusi na točkah P1 in P2 opravijo le na eni strani.
                           
                        
                              3.3.2
                           
                           
                              Ob preskusu se sile uporabijo tako hitro, kot je mogoče, naprava oziroma vozilo pa mora prenesti sile iz naslednjih odstavkov za vsaj 0,2 sekunde.
                           
                        
                              3.3.3
                           
                           
                              Vodoravna sila, enaka 50 % največje teže vozila ali predvidenega tipa oziroma tipov vozil, ki pa ne presega 80 × 103 N, deluje zaporedoma na obe točki P1.
                           
                        
                              3.3.4
                           
                           
                              Vodoravna sila, enaka 100 % največje teže vozila ali predvidenega tipa oziroma tipov vozil, ki pa ne presega 160 × 103 N, deluje zaporedoma na obe točki P1. Če naprava ni izvedena neprekinjeno in je med obema točkama P2 manjši prečni prerez, se preskusi nadaljujejo z uporabo vodoravne sile, ki deluje na točko P3 in je enaka sili, ki deluje na točki P1.
                           
                        
            
                  3.4
               
               
                  Največji vodoravni in navpični premiki vsake preskusne točke med delovanjem zgornjih sil se zabeležijo, največji pa se zabeleži v sporočilu.
               
            
                  3.5
               
               
                  Pri izvajanju praktičnega preskusa za preverjanje skladnosti z zgoraj navedenimi zahtevami morajo biti izpolnjeni naslednji pogoji:
                  
                              3.5.1
                           
                           
                              pri vlogi v skladu z delom III mora biti naprava za zaščito pred podletom od spredaj (ki ni ločeno homologirana v skladu z delom I) povezana z vzdolžnimi nosilci šasije ali z elementi, ki jih nadomeščajo, ali s strukturo z dokazanim enakovrednim delovanjem;
                           
                        
                              3.5.2
                           
                           
                              predpisane sile morajo delovati na napravo vzporedno z vzdolžno srednjo površino vozila preko pritisne plošče, ki ni višja od 250 mm (točno višino in širino mora navesti proizvajalec) in ne širša od 400 mm z zaokroženjem pritisne plošče na navpičnih robovih s polmerom 5 ± 1 mm; pritisna plošča mora biti gibljivo povezana (npr. s kardanskim zglobom); njeno središče je treba nastaviti zaporedoma na točke P1, P2 in P3.
                           
                        
            
   
      PRILOGA 6
      
         Skladnost proizvodnje in drugi upravni postopki
      
      1.   SKLADNOST PROIZVODNJE
      
                  1.1
               
               
                  Naprave za zaščito pred podletom od spredaj in vozila, homologirana v skladu s tem pravilnikom, se izdelajo skladno s homologiranim tipom, tako da izpolnjujejo zahteve iz tega pravilnika.
               
            
                  1.2
               
               
                  Zaradi ugotavljanja, ali so izpolnjene zahteve iz odstavka 1.1, se proizvodnja primerno nadzoruje.
               
            
                  1.3
               
               
                  Imetnik homologacije mora zlasti:
                  
                              1.3.1
                           
                           
                              zagotoviti, da obstajajo postopki za učinkovit nadzor kakovosti vozila ali naprave;
                           
                        
                              1.3.2
                           
                           
                              imeti dostop do preskusne opreme, ki je potrebna za preverjanje skladnosti z vsakim homologiranim tipom;
                           
                        
                              1.3.3
                           
                           
                              poskrbeti, da so rezultati preskusov zapisani in so s priloženimi dokumenti na voljo za obdobje, določeno v skladu s homologacijskim organom;
                           
                        
                              1.3.4
                           
                           
                              analizirati rezultate vseh vrst preskusov, da se preveri in zagotovi stalnost značilnosti vozila ali naprave, pri čemer se upoštevajo dopustna odstopanja pri industrijski proizvodnji;
                           
                        
                              1.3.5
                           
                           
                              zagotoviti, da se za vsak tip vozila ali naprave izvedejo zadostna preverjanja in preskusi v zvezi z dimenzijami, materiali in delovanjem sestavnih delov, ki izpolnjujejo funkcijo zaščite pred podletom od spredaj, in delov, predvidenih za namestitev na vozilo;
                           
                        
                              1.3.6
                           
                           
                              zagotoviti, da se po vsaki seriji vzorcev ali preskušancev, ki dokazuje neskladnost z zadevno vrsto preskusa, opravita ponovno vzorčenje in ponovni preskus. Pri tem se uporabijo vsi potrebni ukrepi za ponovno vzpostavitev skladnosti proizvodnje teh izdelkov.
                           
                        
            
                  1.4
               
               
                  Pristojni organ, ki je podelil homologacijo, lahko kadar koli preveri metode nadzora skladnosti, ki se uporabljajo v vsakem proizvodnem obratu.
                  
                              1.4.1
                           
                           
                              Pri vsakem takem pregledu se inšpektorju predloži proizvodna in preskusna dokumentacija.
                           
                        
                              1.4.2
                           
                           
                              Inšpektor lahko vzame naključne vzorce za preskus v proizvajalčevem laboratoriju. Najmanjše število vzorcev se lahko določi na podlagi rezultatov proizvajalčevih preverjanj.
                           
                        
                              1.4.3
                           
                           
                              Če je raven kakovosti nezadovoljiva ali če je treba preveriti veljavnost preskusov, opravljenih v skladu z odstavkom 1.4.2, lahko inšpektor izbere vzorce in jih pošlje tehnični službi, ki je opravila homologacijske preskuse.
                           
                        
                              1.4.4
                           
                           
                              Homologacijski organ lahko opravi kateri koli preskus iz tega pravilnika.
                           
                        
                              1.4.5
                           
                           
                              Pregledi, ki jih predpiše pristojni organ, se običajno opravljajo enkrat na dve leti. Če so rezultati pregleda nezadovoljivi, pristojni organ zagotovi vse potrebne ukrepe za čim hitrejšo ponovno vzpostavitev skladnosti proizvodnje.
                           
                        
            2.   KAZNI ZA NESKLADNOST PROIZVODNJE
      
                  2.1
               
               
                  Homologacija, podeljena za tip naprave za zaščito pred podletom od spredaj ali vozila na podlagi tega pravilnika, se lahko prekliče, če niso izpolnjene zgoraj navedene zahteve ali če zaščitna naprava ni opravila preskusa, predpisanega v tem pravilniku.
               
            
                  2.2
               
               
                  Če pogodbenica Sporazuma, ki uporablja ta pravilnik, prekliče homologacijo, ki jo je prej podelila, o tem takoj obvesti druge pogodbenice, ki uporabljajo ta pravilnik, z obrazcem za sporočanje, ki je skladen z vzorcem iz prilog 1, 2 ali 3 k temu pravilniku.
               
            3.   SPREMEMBA IN RAZŠIRITEV HOMOLOGACIJE
      
                  3.1
               
               
                  Vsaka sprememba tipa naprave za zaščito pred podletom ali vozila se sporoči upravnemu organu, ki je podelil homologacijo tipa. Organ lahko potem:
                  
                              3.1.1
                           
                           
                              meni, da spremembe verjetno ne bodo imele občutnih škodljivih učinkov in da naprava za zaščito pred podletom od spredaj ali vozilo v vsakem primeru še vedno izpolnjuje zahteve, ali
                           
                        
                              3.1.2
                           
                           
                              od tehnične službe, pristojne za izvajanje preskusov, zahteva dodatno poročilo o preskusu.
                           
                        
            
                  3.2
               
               
                  Potrditev ali zavrnitev homologacije se z navedbo sprememb na obrazcu, ki je skladen z vzorcem iz prilog 1, 2 ali 3 k temu pravilniku, sporoči pogodbenicam Sporazuma, ki uporabljajo ta pravilnik.
               
            
                  3.3
               
               
                  Pristojni organ, ki izda razširitev homologacije, tej razširitvi dodeli serijsko številko in o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, z obrazcem za sporočanje, ki je skladen z vzorcem iz prilog 1, 2 ali 3 k temu pravilniku.
               
            4.   DOKONČNA PREKINITEV PROIZVODNJE
      Če imetnik homologacije povsem preneha proizvajati tip naprave za zaščito pred podletom od spredaj ali zaščito pred podletom od spredaj za vozilo, za katerega je bila podeljena homologacija v skladu s tem pravilnikom, o tem obvesti organ, ki je podelil homologacijo. Ko navedeni organ prejme ustrezno sporočilo, o tem obvesti druge pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, z obrazcem za sporočanje, ki je skladen z vzorcem iz prilog 1, 2 ali 3 k temu pravilniku.
      5.   IMENA IN NASLOVI TEHNIČNIH SLUŽB, KI IZVAJAJO HOMOLOGACIJSKE PRESKUSE, TER UPRAVNIH ORGANOV
      Pogodbenice Sporazuma iz leta 1958, ki uporabljajo ta pravilnik, sekretariatu Združenih narodov sporočijo imena in naslove tehničnih služb, pristojnih za opravljanje homologacijskih preskusov, ter upravnih organov, ki podeljujejo homologacije in ki se jim pošljejo certifikati, izdani v drugih državah, ki potrjujejo podelitev, razširitev, zavrnitev ali preklic homologacije ali dokončno prekinitev proizvodnje.