CELEX: 32006D0860
Language: mt
Date: 2006-11-07 00:00:00
Title: 860/2006/KE: Deċiżjoni tal-Kummissjoni tas- 7 ta’ Novembru 2006 li tikkonċerna speċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta’ kontroll u l-kmand u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja u li temenda l-Anness A tad-Deċiżjoni 2006/679/KE li tikkonċerna l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta’ kontroll u l-kmand u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea konvenzjonali

10.12.2010   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  131
               
            DEĊIŻJONI TAL-KUMMISSJONI
      tas-7 ta’ Novembru 2006
      li tikkonċerna speċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta’ kontroll u l-kmand u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja u li temenda l-Anness A tad-Deċiżjoni 2006/679/KE li tikkonċerna l-ispeċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta’ kontroll u l-kmand u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea konvenzjonali
      (notifikata bid-dokument numru C(2006) 5211)
      (Test b’rilevanza taż-ŻEE)
      (2006/860/KE)
      IL-KUMMISSJONI TAL-KOMUNITAJIET EWROPEJ,
      Wara li kkunsidrat it-Trattat li jistabbilixxi l-Komunità Ewropea,
      Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 96/48/KE tat-23 ta’ Lulju 1996 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea (1), u b’mod partikolari l-Artikolu 6(1) tagħha,
      Wara li kkunsidrat id-Direttiva 2001/16/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad-19 ta’ Marzu 2001 dwar l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja konvenzjonali (2), u b’mod partikolari l-Artikolu 6(1) tagħha,
      Billi:
      
                  (1)
               
               
                  Skont l-Artikolu 2(c) u l-Anness II tad-Direttiva 96/48/KE, is-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja hija suddiviża f’subsistemi strutturali jew funzjonali, inkluż subsistema ta’ Kontroll u Kmand u ta’ sinjalazzjoni.
               
            
                  (2)
               
               
                  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2002/731/KE (3) stabbilixxiet l-ewwel speċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà (technical specification for interoperability, TSI) relatata mas-subsistema ta’ kmand-kontroll u sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ Veloċità Għolja;
               
            
                  (3)
               
               
                  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2004/447/KE aġġornat it-TSI annessa fl-anness tad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2002/731/KE;
               
            
                  (4)
               
               
                  Huwa meħtieġ li dik l-ewwel TSI tkun riveduta fid-dawl tal-progress u l-esperjenza teknika miksuba mill-implimentazzjoni tagħha.
               
            
                  (5)
               
               
                  Skont l-Artikolu 6(1) tad-Direttiva 96/48/KE u 2001/16/KE, l-AEIF, bħala korp rappreżentattiv konġunt, kien mogħti mandat biex jipprepara r-reviżjoni u l-immodernizzar ta’ dik l-ewwel TSI.
               
            
                  (6)
               
               
                  Id-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2006/679/KE stabbilixxiet l-ewwel speċifikazzjoni teknika għall-interoperabbiltà relatata mas-subsistema ta’ kmand u kontroll u sinjalazzjon tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea konvenzjonali;
               
            
                  (7)
               
               
                  L-Anness A tat-TSI anness mad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2006/679/KE (4) kien fih referenzi żbaljati u għandu għalhekk ikun sostitwit bl-Anness A tat-TSI anness ma’ din id-Deċiżjoni;
               
            
                  (8)
               
               
                  It-Taqsima 7.4.2.3 tat-TSI annessa mad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2006/679/KE għandha tkun aġġornata sabiex tqis aħjar is-sitwazzjoni speċifika ta’ lokomotivi u ferroviji b’distanza bejn il-linji ferrovjarji ta’ 1520 mm kif muri fit-Taqsima 7.5.2.3 tat-TSI annessa ma’ din id-Deċiżjoni.
               
            
                  (9)
               
               
                  L-abbozz rivedut tat-TSI kien eżaminat mill-Kumitat stabbilit mid-Direttiva 96/48/KE.
               
            
                  (10)
               
               
                  Din it-TSI għandha tapplika għal infrastruttura ġdida jew aġġornata u rinnovata, skont ċerti kundizzjonijiet.
               
            
                  (11)
               
               
                  L-ewwel TSI li tikkonċerna s-subsistema tal-“Kontroll u Kmand” daħlet fis-seħħ fl-2002. Minħabba l-impenji kuntrattwali eżistenti, is-subsistemi ta’ Kontroll u Kmand jew Sinjalazzjoni jew kostitwenti tal-interoperabbiltà ġodda, jew it-tiġdid jew aġġornament tagħhom għandu jkun suġġett għall-evalwazzjoni tal-konformità skont id-dispożizzjonijiet ta’ din l-ewwel TSI. Barra minn hekk, l-ewwel TSI għandha tibqa’ applikabbli għall-iskopijiet tal-manutenzjoni, sostituzzjonijiet relatati mal-manutenzjoni għal komponenti tal-kostitwenti tas-subsistema u l-interoperabbiltà awtorizzati taħt l-ewwel TSI. Għalhekk, l-effetti tad-Deċiżjoni 2002/731/KE għandhom jinżammu fis-seħħ fir-rigward tal-manutenzjoni ta’ proġetti awtorizzati skont it-TSI annessa ma’ dik id-Deċiżjoni u ma’ proġetti għal linja ġdida u għat-tiġdid jew aġġornament ta’ linja eżistenti li huma fi stadju avvanzat tal-iżvilupp jew is-suġġett ta’ kuntratt li qed iseħħ fid-data tan-notifika ta’ din id-Deċiżjoni.
               
            
                  (12)
               
               
                  Sabiex tkun stabbilita d-differenza taħt il-qafas tal-applikazzjoni tal-ewwel TSI, mill-ewwel TSI li hija fl-Anness ta’ din id-Deċiżjoni, l-Istati Membri għandhom jinnotifikaw, mhux iktar tard minn sitt xhur wara d-data li fiha din id-Deċiżjoni ssir applikabbli, lista eżawrjenti tas-subsistemi u kostitwenti tal-interoperabbiltà li għadha tapplika għalihom l-ewwel TSI.
               
            
                  (13)
               
               
                  Din it-TSI ma timponix l-użu ta’ teknoloġiji speċifiċi jew soluzzjonijiet tekniċi minbarra meta dan ikun strettament meħtieġ għall-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja.
               
            
                  (14)
               
               
                  Din it-TSI tippermetti, għal perjodu limitat taż-żmien, li kostitwenti tal-interoperabbiltà jkunu inkorporati f’subsistemi mingħajr ċertifikazzjoni jekk jintlaħqu ċerti kundizzjonijiet.
               
            
                  (15)
               
               
                  Fil-verżjoni kurrenti tagħha din l-STI ma tittrattax kompletament il-ħtiġijiet essenzjali kollha. Skont l-Artikolu 17 tad-Direttiva 96/48/KE aspetti tekniċi li mhumiex koperti huma identifikati bħala “Punti Miftuħa” fl-Anness G ta’ din it-TSI. Skont l-Artikolu 16(3) tad-Direttiva 96/48/KE, l-Istati Membri għandhom jibagħtu lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni lista tar-regoli tekniċi nazzjonali tagħhom relatati mal-“Punti Miftuħa” u l-proċeduri li jintużaw għall-evalwazzjoni tal-konformità tagħhom.
               
            
                  (16)
               
               
                  Fir-rigward tal-każijiet speċifiċi deskritti fil-Kapitolu 7 ta’ din it-TSI, l-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri dwar il-proċeduri tal-evalwazzjoni tal-konformità li għandhom ikunu użati.
               
            
                  (17)
               
               
                  It-TSI għandha tindika l-istadji li għandhom jitwettqu sabiex issir tranżizzjoni gradwali mis-sitwazzjoni eżistenti għas-sitwazzjoni finali li fiha l-konformità tat-TSIs għandha tkun in-norma;
               
            
                  (18)
               
               
                  Din tal-aħħar teħtieġ li kull Stat Membru jistabbilixxi pjan ta’ implimentazzjoni nazzjonali tat-TSI;
               
            
                  (19)
               
               
                  Il-migrazzjoni lejn is-sistema mmirata tal-Klassi A kif definit fit-TSI jeħtieġ li jittieħdu miżuri adatti fuq livell nazzjonali sabiex tkun iffaċilitata din il-migrazzjoni u għandha tingħata rilevanza partikolari lil Moduli ta’ Trażmissjoni Speċifiċi esterni għas-sistemi ta’ kmand-u-kontroll tal-legati nazzjonali tal-Klassi B.
               
            
                  (20)
               
               
                  Id-dispożizzjonijiet ta’ din id-Deċiżjoni huma konformi mal-opinjoni tal-Kumitat stabbilit mill-Artikolu 21 tad-Direttiva tal-Kunsill 96/48/KE,
               
            ADOTTAT DIN ID-DEĊIŻJONI:
      Artikolu 1
      Speċifikazzjoni Teknika għall-Interoperabbiltà (Technical Specification for Interoperability, “TSI”) relatata mas-subsistema tal-“Kontroll u Kmand u sinjalazzjoni” tal-linja ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja, hija hawnhekk adottata mill-Kummissjoni. It-TSI għandha tkun kif stabbilita fl-Anness ta’ din id-Deċiżjoni.
      Artikolu 2
      Din it-TSI għandha tkun applikabbli għall-vetturi jew linji ferrovjarji kollha ġodda, aġġornati jew rinnovati tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja kif definit fl-Anness I tad-Direttiva 96/48/KE.
      Artikolu 3
      1.   Fir-rigward tas-sistemi msemmija fl-Anness B tat-TSI u ta’ dawk il-kwistjonijiet kklassifikati bħala “Punti Miftuħa” fl-Anness G tat-TSI, il-kundizzjonijiet li għandhom jintlaħqu għall-verifika tal-interoperabbiltà skont it-tifsira tal-Artikolu 16(2) tad-Direttiva 96/48/KE għandhom ikunu dawk ir-regoli tekniċi applikabbli li jintużaw fl-Istat Membru li jawtorizza t-tqegħid fis-servizz tas-subsistemi koperti minn din id-Deċiżjoni.
      2.   Kull Stat Membru għandu jinnotifika lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni fi żmien sitt xhur min-notifika ta’ din id-Deċiżjoni:
      
                  (a)
               
               
                  il-lista tar-regoli tekniċi applikabbli msemmija fil-paragrafu 1;
               
            
                  (b)
               
               
                  il-proċeduri ta’ evalwazzjoni tal-konformità u ta’ verifika li għandhom ikunu applikati rigward l-applikazzjoni tar-regoli tekniċi applikabbli msemmija fil-paragrafu 1;
               
            
                  (c)
               
               
                  l-entitajiet li jaħtar biex itwettqu dawk il-proċeduri ta’ evalwazzjoni tal-konformità u ta’ verifika.
               
            Artikolu 4
      Fir-rigward ta’ dawk il-kwistjonijiet kklassifikati bħala “Każijiet Speċifiċi” stabbiliti fil-Kapitolu 7 tat-TSI l-proċeduri tal-evalwazzjoni tal-konformità għandhom ikunu dawk applikabbli fl-Istati Membri. Kull Stat Membru għandu jinnotifika lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni fi żmien sitt xhur min-notifika ta’ din id-Deċiżjoni:
      
                  (a)
               
               
                  il-proċeduri ta’ evalwazzjoni tal-konformità u ta’ verifika li għandhom ikunu applikati rigward l-applikazzjoni ta’ dawn ir-regoli;
               
            
                  (b)
               
               
                  l-entitajiet li jaħtar biex itwettqu dawk il-proċeduri ta’ evalwazzjoni tal-konformità u ta’ verifika.
               
            Artikolu 5
      It-TSI tippermetti perjodu ta’ tranżizzjoni li fih tista’ titwettaq l-evalwazzzjoni tal-konformità u ċ-ċertifikazzjoni ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà bħala parti mis-subsistema. Matul dan il-perjodu l-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lill-Kummissjoni dwar liema kostitwenti tal-interoperabbiltà kienu evalwati b’dan il-mod sabiex is-suq tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà jkun issorveljat mill-qrib u l-passi meħuda biex jiffaċilitaw dan.
      Artikolu 6
      Id-Deċiżjoni 2002/731/KE hija hawnhekk imħassra. Id-dispożizzjonijiet tagħha għandhom madankollu jkomplu japplikaw fir-rigward tal-manutenzjoni ta’ proġetti awtorizzati skont it-TSI annessa ma’ dik id-Deċiżjoni u ma’ proġetti għal linja ġdida u għat-tiġdid jew aġġornament ta’ linja eżistenti li huma fi stadju avvanzat tal-iżvilupp jew is-suġġett ta’ kuntratt li qed iseħħ fid-data tan-notifika ta’ din id-Deċiżjoni.
      L-Istati Membri għandhom jinnotifikaw lista eżawrjenti tas-subsistemi u l-kostitwenti tal-interoperabbiltà li d-dispożizzjonijiet tad-Deċiżjoni 2002/731/KE jibqgħu japplikaw għalihom lill-Kummissjoni mhux iktar tard minn sitt xhur wara d-data li fiha din id-Deċiżjoni ssir applikabbli.
      Artikolu 7
      L-Istati Membri għandhom jistabbilixxu pjan ta’ implimentazzjoni nazzjonali tat-TSI skont il-kriterji speċifikati fil-Kapitolu 7 tal-Anness.
      Dawn għandhom jibagħtu dan il-pjan ta’ implimentazzjoni lill-Istati Membri l-oħra u lill-Kummissjoni mhux iktar tard minn sitt xhur wara d-data li fiha din id-Deċiżjoni ssir applikabbli.
      Fuq il-bażi ta’ dawn il-pjanijiet nazzjonali, il-Kummissjoni għandha tfassal abbozz ta’ Pjan ta’ Direzzjoni tal-UE skont il-prinċipji stabbiliti fil-Kapitolu 7 tal-Anness.
      Artikolu 8
      L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-funzjonalità tas-sistemi tal-legati tal-Klassi B imsemmija fl-Anness B tat-TSI kif ukoll l-interfejsis tagħhom jinżammu kif huwa speċifikat preżentement bl-esklużjoni ta’ dawk il-modifiki li jistgħu jkunu kkunsidrati meħtieġa sabiex jimmitigaw difetti relatati mas-sigurtà f’dawn is-sistemi.
      L-Istati Membri għandhom jagħmlu disponibbli dik l-informazzjoni li tirrigwarda s-sistemi tal-legati tagħhom kif hu meħtieġ għal skopijiet tal-iżvilupp u ċ-ċertifikazzjoni tas-sigurtà ta’ apparat li jippermetti l-interoperabbiltà ta’ tagħmir tal-Klassi A kif definit fl-Anness A tat-TSI bil-faċilitajiet tal-legat tal-Klassi B tagħhom.
      Artikolu 9
      L-Anness A tat-TSI anness mad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2006/679/KE tat-28 ta’ Marzu 2006 relatat mas-subsistema tal-Kontroll u Kmand u s-subsistema ta’ sinjalazzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea konvenzjonali, huwa sostitwit mill-Anness A tat-TSI anness ma’ din id-Deċiżjoni. It-Taqsima 7.4.2.3 tat-TSI annessa mad-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2006/679/KE tat-28 ta’ Marzu 2006, hija mħassra permezz tat-Taqsima 7.5.2.3 tat-TSI annessa ma’ din id-Deċiżjoni.
      Artikolu 10
      Din id-Deċiżjoni għandha ssir applikabbli fid-data tan-notifika tagħha.
      Artikolu 11
      Din id-Deċiżjoni tindirizza lill-Istati Membri.
      
         Magħmul fi Brussell, fis-7 ta’ Novembru 2006.
         
            
               Għall-Kummissjoni
            
            Jacques BARROT
            
               Viċi-President
            
         
      
      
         (1)  ĠU L 235, 17.9.1996, p. 6.
      
         (2)  ĠU L 110, 20.4.2001, p. 1. Id-Direttiva kif emendata mid-Direttiva 2004/50/KE (ĠU L 164, 30.4.2004, p. 114).
      
         (3)  ĠU L 245, 12.9.2002, p. 37. Id-Deċiżjoni kif emendata mid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2004/447/KE, ĠU L 193, 1.6.2004, p. 53.
      
         (4)  ĠU L 284, 16.10.2006, p. 1.
      
         ANNESS
         1.   INTRODUZZJONI
         1.1.   Ambitu tekniku
         Din it-TSI tikkonċerna s-subsistema tal-Kontroll u Kmand u Sinjalazzjoni u parti mis-subsistema tal-manutenzjoni tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja. Dawn huma inklużi fil-lista tal-Anness II(1) tad-Direttiva 96/48/KE.
         Iktar informazzjoni dwar is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand hija pprovduta fil-Kapitolu 2 (Definizzjoni u Ambitu tas-Subsistema).
         1.2.   Ambitu ġeografiku
         L-ambitu ġeografiku ta’ din it-TSI hija s-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja kif deskritta fl-Anness I tad-Direttiva 96/48/KE.
         1.3.   Kontenut ta’ din it-TSI
         Skont l-Artikolu 5(3) tad-Direttiva 96/48/KE, din it-TSI:
         
                     (a)
                  
                  
                     tindika l-ambitu maħsub tagħha (parti min-netwerk jew vetturi ferrovjarji msemmija fl-Anness I tad-Direttiva; subsistema jew parti mis-subsistema msemmija fl-Anness II tad-Direttiva) — Kapitolu 2 (Definizzjoni u Ambitu tas-Subsistema);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     tistabbilixxi l-ħtiġijiet essenzjali għas-Subsistema ta’ Kontroll u Kmand ikkonċernata u l-interfejsis tagħha meta mqabbla ma’ subsistemi oħra — Kapitolu 3 (Il-Ħtiġijiet Essenzjali tas-Subsistema ta’ Kontroll u Kmand);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     tistabbilixxi l-ispeċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi li għandhom jitwettqu mis-subsistema u l-interfejsis tagħha meta mqabbla ma’ subsistemi oħra. Jekk ikun meħtieġ, dawk l-ispeċifikazzjonijiet jistgħu jvarjaw skont l-użu tas-subsistema, pereżempju skont il-kategoriji tal-linji, hubs u/jew vetturi ferrovjarji provduti fl-Anness I tad-Direttiva — Kapitolu 4 (Karatterizzazzjoni tas-Subsistema);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     tiddetermina l-kostitwenti tal-interoperabbiltà u l-interfejsis koperti minn speċifikazzjonijiet Ewropej, inkluż standards Ewropej, li huma meħtieġa biex jiksbu interoperabbiltà fis-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja — Kapitolu 5 (Kostitwenti tal-Interoperabbiltà);
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     tiddikjara, f’kull każ ikkunsidrat, il-proċeduri għall-evalwazzjoni tal-konformità jew l-adegwatezza għall-użu. Dan jinkludi b’mod partikolari l-moduli definiti fid-Deċiżjoni 93/465/KEE jew, fejn adatt, il-proċeduri speċifiċi li għandhom jintużaw għall-evalwazzjoni tal-konformità jew tal-adegwatezza għall-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà u verifika tas-subsistemi tal-“KE” — Kapitolu 6 (Evalwazzjoni tal-Konformità u/jew Adegwatezza għall-Użu tal-Kostitwenti u l-Verifika tas-Subsistema);
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     tindika l-istrateġija għall-implimentazzjoni tat-TSI. B’mod partikolari, huwa meħtieġ li jkunu speċifikati l-istadji li għandhom jitwettqu sabiex issir tranżizzjoni gradwali mis-sitwazzjoni eżistenti għas-sitwazzjoni finali li fiha l-konformità tat-TSIs għandha tkun in-norma – Kapitolu 7 (Implimentazzjoni tal-Kontroll u Kmand tat-TSI);
                  
               
                     (g)
                  
                  
                     tindika, għall-persunal ikkonċernat, il-kwalifiki professjonali u l-kundizzjonijiet tas-saħħa u s-sigurtà fuq il-post tax-xogħol meħtieġa għat-tħaddim u l-manutenzjoni tas-subsistema kkonċernata, kif ukoll għall-implimentazzjoni tat-TSI — Kapitolu 4 (Karatterizzazzjoni tas-Subsistema).
                  
               Barra minn hekk, tista’ ssir dispożizzjoni għall-każijiet speċifiċi għal kull TSI; dawn huma indikati fil-Kapitolu 7 (Implimentazzjoni tal-Kontroll u Kmand tat-TSI).
         Fl-aħħar nett, din it-TSI tinkludi wkoll, fil-Kapitolu 4 (Karatterizzazzjoni tas-Subsistema), ir-regoli tal-operazzjoni u l–manutenzjoni speċifiċi għall-ambitu indikat fit-Taqsimiet 1.1 (Ambitu tekniku) u t-Taqsima 1.2 (Ambitu ġeografiku).
         2.   DEFINIZZJONI U AMBITU TAS-SUBSISTEMA
         2.1.   Ġenerali
         Is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand hija definita bħala dak is-sett ta’ funzjonijiet u l-implimentazzjoni tagħhom, li jippermetti l-moviment sigur tal-ferroviji.
         It-TSI tal-Kontroll u Kmand tiddefinixxi l-ħtiġijiet essenzjali għal dawk il-partijiet tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand li għandhom rilevanza għall-interoperabbiltà, u għalhekk huma suġġetti għad-dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE.
         Il-karatteristiċi tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand li huma relatati mal-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea b’veloċità għolja huma determinati minn:
         
                     1.
                  
                  
                     Il-FUNZJONIJIET li huma essenzjali għall-kontroll sigur tat-traffiku ferrovjarju, u li huma essenzjali għat-tħaddim, inklużi dawk meħtieġa taħt moduli degradati (1).
                  
               
                     2.
                  
                  
                     L-INTERFEJSIS.
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Il-livell tal-PRESTAZZJONI meħtieġa biex jitlaħqu l-ħtiġijiet essenzjali.
                  
               L-ispeċifikazzjoni ta’ dawn il-funzjonijiet, interfejsis u ħtiġijiet ta’ prestazzjoni huma pprovduti fil-Kapitolu 4 (Karatterizzazzjoni tas-Subsistema) fejn hemm referenza għal standards ta’ sostenn.
         2.2.   Ħarsa ġenerali
         L-interoperabbiltà tan-netwerk ferrovjarju trans-Ewropew ta’ veloċità għolja tiddependi parzjalment fuq il-ħila tat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand li jintuża abbord li jaħdem ma’ tagħmir differenti maġenb il-binarji.
         Minħabba l-mobbiltà tal-parti abbord, is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand hija maqsuma f’żewġ partijiet: Armar Abbord u Armar Maġenb il-Binarji (ara l-Anness D).
         2.2.1.   Interoperabbiltà
         Din it-TSI tiddefinixxi l-funzjonijiet, l-interfejsis u l-ħtiġijiet tal-prestazzjoni biex jiżguraw il-kisba tal-interoperabbiltà teknika. L-interoperabbiltà teknika hija pre-rekwiżit għall-interoperabbiltà operattiva, li fih is-sewqan huwa bbażat fuq informazzjoni konsistenti murija fil-kabini u tikkonforma mal-ħtiġijiet operattivi unifikati definiti għan-netwerk trans-Ewropew ta’ veloċità għolja. Din it-TSI tinkludi wkoll funzjonijiet li huma meħtieġa biex tinkiseb l-interoperabbiltà operattiva (ara t-Taqsima 4.3.1 Interfejs għas-Subsistema tal-Operazzjoni u l-Maniġment tat-Traffiku).
         2.2.2.   Klassijiet tas-Sistemi tal-Kontroll u Kmand
         Fis-Subsistema tal-Kontroll u Kmand żewġ klassijiet ta’ sistemi ta’ protezzjoni tal-ferroviji, komunikazzjoni bir-radju, HABD u s-sistemi ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji huma definiti:
         
                     
                        Klassi A
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Is-sistema unifikata tal-Kontroll u Kmand.
                  
               
                     
                        Klassi B
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sistemi u applikazzjonijiet tal-Kontroll u Kmand eżistenti qabel id-dħul fis-seħħ tad-Direttiva 96/48/KE, limitati għal dawk deskritti fl-Anness B.
                  
               Sabiex tinkiseb l-Interoperabbiltà, l-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand tal-ferroviji għandha tipprovdi:
         
                     —
                  
                  
                     l-interfejsis tal-komunikazzjoni bir-radju u tal-informazzjoni tal-Klassi A lill-infrastruttura, f’każ ta’ operazzjoni ma’ infrastruttura tal-Klassi A,
                  
               
                     —
                  
                  
                     l-interfejsis tal-komunikazzjoni bir-radju u tal-informazzjoni tal-Klassi B lill-infrastruttura, f’każ ta’ operazzjoni ma’ infrastruttura tal-Klassi B. Għall-informazzjoni ta’ sinjalazzjoni, dan jista’ jinkiseb permezz tal-użu ta’ Modulu Speċifiku ta’ Trażmissjoni (Specific Transmission Module, STM) li jippermetti li Sistema abbord il-Klassi A topera fuq il-linji mgħammra b’sistema Maġenb tal-Binarji tal-Klassi B li tuża informazzjoni tal-Klassi B. L-interfejs bejn is-sistema Abbord il-Klassi A u dik tal-STM hija definita f’din it-TSI.
                  
               L-Istati Membri huma responsabbli biex jiżguraw li s-sistemi tal-Klassi B jkunu amministrati matul il-perjodu tal-utilità tagħhom; b’mod partikolari kwalunkwe tibdil f’dawn l-ispeċifikazzjonijiet ma għandux jaffettwa l-interoperabbiltà.
         2.2.3.   Livelli ta’ Applikazzjoni (ERTMS/ETCS)
         L-interfejsis speċifikati minn din it-TSI jiddefinixxu l-mezzi tat-trażmissjoni tal-informazzjoni lejn, u xi kultant minn, il-ferroviji. L-ispeċifikazzjonijiet tal-Klassi A msemmija mit-TSI jipprovdu l-alternattivi li minnhom proġett jista’ jagħżel il-mezzi tat-trażmizzjoni li jissodisfaw il-ħtiġijiet tiegħu. Tliet livelli ta’ applikazzjoni huma definiti:
         
                     
                        Livell 1
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     It-trażmissjoni tad-dejta tinkiseb permezz ta’ spot transmission (Eurobalise) u f’xi każijiet permezz ta’ trażmissjoni semi-kontinwa (Euroloop jew radio infill). Il-lokalizzazzjoni tal-ferroviji tinkiseb permezz ta’ tagħmir ibbażat fuq il-binarji, ġeneralment ċirkwiti tal-binarji jew kalkolaturi tad-dawrien tal-fusien. L-informazzjoni tas-sinjalazzjoni hija kkomunikata lix-xufier permezz ta’ tagħmir fil-kabina tas-sewqan u, alternattivament, sinjali maġenb il-binarji.
                  
               
                     
                        Livell 2
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     It-trażmissjoni tad-dejta tinkiseb permezz ta’ trażmissjoni kontinwa bir-radju (GSM-R). Għal xi funzjonijiet, it-trażmissjoni bir-radju teħtieġ li tkun kumplimentata minn spot transmission (Eurobalise). Il-lokalizzazzjoni tal-ferroviji tinkiseb permezz ta’ tagħmir ibbażat fuq il-binarji, ġeneralment ċirkwiti tal-binarji jew kalkolaturi tad-dawrien tal-fusien. L-informazzjoni tas-sinjalazzjoni hija kkomunikata lix-xufier permezz ta’ tagħmir fil-kabina tas-sewqan u, alternattivmanet, sinjali maġenb il-binarji.
                  
               
                     
                        Livell 3
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     It-trażmissjoni tad-dejta tinkiseb permezz ta’ trażmissjoni kontinwa bir-radju (GSM-R). Għal xi funzjonijiet, it-trażmissjoni bir-radju teħtieġ li tkun kumplimentata minn spot transmission (Eurobalise). Il-lokalizzazzjoni tal-ferroviji tinkiseb permezz ta’ tagħmir abbord, li jirrapporta lill-Armar Maġenb il-Binarji tal-Kontroll u Kmand. L-informazzjoni tas-sinjalazzjoni hija kkomunikata lix-xufier permezz ta’ tagħmir fil-kabina tas-sewqan.
                  
               Il-ħtiġijet ta’ din it-TSI japplikaw għal-livelli kollha ta’ applikazzjoni. L-implimentazzjoni hija indirizzata fil-Kapitolu 7 (Implimentazzjoni tat-TSI tal-Kontroll u Kmand). Ferrovija mgħammra b’sistema Abbord il-Klassi A għal livell partikolari ta’ applikazzjoni għandha tkun tista’ topera fuq dak il-livell u kwalunkwe livell iktar baxx minnu.
         2.2.4.   Il-Konfini tan-Netwerk tal-Infrastruttura
         L-interfejsis tekniċi lokali bejn l-Armar Maġenb il-Binarji tal-Kontroll u Kmand tal-infrastrutturi fil-viċinat ma għandhomx jostakolaw it-tranżitu mingħajr interruzzjoni tal-ferroviji meta jaqsmu l-konfini bejniethom.
         Kwalunkwe ferrovija ta’ veloċità għolja jew konvenzjonali mgħammra b’sistema Abbord il-Klassi A skont it-TSI korrispondenti ma għandhiex, għal raġunijiet li jikkonċernaw waħda miż-żewġ TSIs, tkun limitata biex topera fuq kwalunkwe rotta trans-Ewropea ta’ veloċità għolja jew konvenzjonali bl-infrastruttura mgħammra b’sistema Maġenb il-Binarji tal-Klassi A skont it-TSI korrispondenti, immedjatament meta r-reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji ta’ dik il-ferrovija u r-reġistru tal-Infrastruttura ta’ dik ir-rotta kienu verifikati għall-interoperabbiltà.
         3.   IL-ĦTIĠIJIET ESSENZJALI TAS-SUBSISTEMA TAL-KONTROLL U KMAND
         3.1.   Ġenerali
         Id-Direttiva tal-Interoperabbiltà 96/48/KE l-Artikolu 4(1) teħtieġ li s-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja, Subsistemi u l-Kostitwenti tal-Interoperabbiltà inklużi l-interfejsis jissodisfaw il-Ħtiġijiet Essenzjali stabbiliti fit-termini ġenerali tal-Anness III tad-Direttiva. Il-Ħtiġijiet Essenzjali huma:
         
                     —
                  
                  
                     Is-Sigurtà.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-Kredibbiltà u d-Disponibbiltà.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Is-Saħħa.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-Protezzjoni Ambjentali.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-Kompatibbiltà Teknika.
                  
               Id-Direttiva tippermetti li l-Ħtiġijiet Essenzjali jistgħu jkunu applikati lis-sistema ferrovjarja kollha trans-Ewropea ta’ veloċità għolja jew ikunu speċifiċi għal kull Subsistema u l-kostitwenti tal-interoperabbiltà tagħha.
         Il-Ħtiġijiet Essenzjali huma kkunsidrati wieħed wieħed, hawn taħt. Il-ħtiġijiet fuq sistemi tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti.
         3.2.   Aspetti Speċifiċi għas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand
         3.2.1.   Sigurtà
         Kull proġett li tapplika għalih din l-ispeċifikazzjoni għandu jqiegħed fis-seħħ il-miżuri meħtieġa biex juri li l-livell tar-riskju li jseħħ inċident li huwa fl-ambitu tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand, mhuwiex akbar mill-mira għas-servizz. Sabiex ikun żgurat li s-soluzzjonijiet għall-kisba tas-sigurtà ma jipperikolawx l-interoperabbiltà, il-ħtiġijiet tal-parametru bażiku definiti fit-Taqsima 4.2.1 (Karatteristiċi ta’ sigurtà tal-Kontroll u Kmand rilevanti għall-interoperabbiltà) għandhom ikunu rispettati.
         Għas-sistema tal-Klassi A (ERTMS/ETCS), il-mira tas-sigurtà globali għas-Subsistema hija maqsuma bejn l-Armar Abbord u Maġenb il-Binarji. Il-ħtiġijiet dettaljati huma speċifikati fil-parametru bażiku definit fit-Taqsima 4.2.1 (Karatteristiċi tas-sigurtà ta’ Kontroll u Kmand rilevanti għall-interoperabbiltà). Din il-ħtieġa tas-sigurtà għandha tintlaħaq flimkien mal-ħtiġijiet ta’ disponibbiltà kif definit fit-Taqsima 3.2.2 (Kredibbiltà u Disponibbiltà).
         Għal sistemi tal-Klassi B użati għal tħaddim ferrovjarju trans-Ewropew ta’ veloċità għolja, huwa taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru rilevanti (definit fl-Anness B) li:
         
                     —
                  
                  
                     jiżguraw li d-disinn tas-sistema tal-Klassi B jilħaq il-Miri tas-sigurtà nazzjonali,
                  
               
                     —
                  
                  
                     jiżguraw li l-applikazzjoni tas-sistema tal-Klassi B tilħaq il-Miri tas-sigurtà nazzjonali,
                  
               
                     —
                  
                  
                     jiddefinixxu l-parametri ta’ operazzjoni sigura u kundizzjonijiet għall-użu tas-sistema tal-Klassi B (inkluż, iżda mhux limitat għal, manutenzjoni u moduli degradati).
                  
               3.2.2.   Kredibbiltà u Disponibbiltà
         
                     (a)
                  
                  
                     Għal sistema tal-Klassi A, il-miri tal-kredibbiltà u d-disponibbiltà globali għas-Subsistema huma maqsuma bejn l-Armar Abbord u dawk Maġenb il-Binarji. Il-ħtiġijiet dettaljati huma speċifikati fil-Parametru Bażiku definit fit-Taqsima 4.2.1 (Karatteristiċi tas-sigurtà ta’ Kontroll u Kmand rilevanti għall-interoperabbiltà).
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     Il-kwalità tal-organizzazzjoni tal-manutenzjoni għas-sistemi kollha li jinkludu s-Subsistema tal-Kontroll u Kmand għandha tiżgura li l-livell tar-riskju rigward l-età u l-użu tal-kostitwenti jiġi kkontrollat. Il-kwalità tal-manutenzjoni għandha tiżgura li s-sigurtà ma tkunx preġudikata minħabba dawn l-attivitajiet. Ara t-Taqsima 4.5 (Regoli tal-manutenzjoni).
                  
               3.2.3.   Saħħa
         Skont ir-regolamenti Ewropej u r-regolamenti nazzjonali li huma kompatibbli mal-leġiżlazzjoni Ewropea, għandhom jittieħdu prekawzjonijiet biex ikun żgurat li l-materjali użati fi u d-disinn tas-Subsistemi tal-Kontroll u Kmand ma jikkostitwixxux periklu għas-saħħa tal-persuni li għandhom aċċess għalihom.
         3.2.4.   Protezzjoni Ambjentali
         Skont ir-regolamenti Ewropej u r-regolamenti nazzjonali li huma kompatibbli mal-leġiżlazzjoni Ewropea:
         
                     —
                  
                  
                     It-tagħmir tal-Kontroll u Kmand, jekk ikun suġġett għal sħana eċċessiva jew nirien, ma għandux jaqbeż il-limiti tal-emissjoni ta’ dħaħen jew gassijiet li jikkawżaw dannu lill-ambjent.
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-tagħmir tal-Kontroll u Kmand ma għandux jinkludi sustanzi li matul l-użu normali tagħhom jistgħu jikkontaminaw lill-ambjent b’mod mhux normali.
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-tagħmir tal-Kontroll u Kmand għandu jkun suġġett għal-leġiżlazzjoni Ewropea fis-seħħ li tikkontrolla l-limiti tal-emissjoni ta’ u s-suxxettibbiltà għal interferenza elettromanjetika fuq il-fruntieri tal-proprjetà ferrovjarja.
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-tagħmir tal-Kontroll u Kmand għandu jikkonforma mar-regolamenti eżistenti dwar it-tniġġiż bl-istorbju.
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-tagħmir tal-Kontroll u Kmand ma għandu jwassal għal ebda livell mhux ammissibbli ta’ vibrazzjoni li jista’ jipperikola l-integrità tal-infrastruttura (meta l-infrastruttura tkun fi stat korrett ta’ manutenzjoni).
                  
               3.2.5.   Kompatibbiltà Teknika
         Il-kompatibbiltà teknika tinkludi l-funzjonijiet, interfejsis u prestazzjonijiet meħtieġa biex tinkiseb l-interoperabbiltà.
         Il-ħtiġijiet tal-kompatibbiltà teknika huma suddiviżi fit-tliet kategoriji li ġejjin:
         
                     —
                  
                  
                     L-ewwel kategorija tistabbilixxi l-ħtiġijiet ġenerali tal-inġinerija għall-interoperabbiltà, jiġifieri l-kundizzjonijiet ambjentali, il-kompatibbiltà elettromanjetika interna (electromagnetic compatibility, EMC) fil-konfini ferrovjarji, u l-installazzjoni. Dawn il-ħtiġijiet tal-kompatibbiltà huma definiti f’dan il-Kapitolu.
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-tieni kategorija tiddeskrivi kif is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand għandha tkun applikata u liema funzjonijiet għandha twettaq sabiex tikseb l-interoperabbiltà. Din il-kategorija hija definita fil-Kapitolu 4.
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-tielet kategorija tiddeskrivi kif is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand għandha tkun imħaddma sabiex tinkiseb l-interoperabbiltà. Din il-kategorija hija definita fil-Kapitolu 4.
                  
               3.2.5.1.   Kompatibbiltà tal-Inġinerija
         3.2.5.1.1   Kundizzjonijiet Ambjentali Fiżiċi
         Is-sistemi li jikkonformaw mal-ħtiġijiet tas-sistema tal-Klassi A għandhom ikunu jistgħu joperaw taħt il-kundizzjonijiet klimatiċi u fiżiċi li jeżistu fil-parti rilevanti tan-netwerk trans-Ewropea ta’ veloċità għolja. Għall-interfejsis tal-vetturi ferrovjarji ara t-Taqsima 4.3.2.5 (Kundizzjonijiet ambjentali fiżiċi).
         Is-sistemi li jikkonformaw mal-ħtiġijiet tas-sistema tal-Klassi B għandhom jikkonformaw mill-inqas mal-ispeċifikazzjonijiet ambjentali fiżiċi li japplikaw għas-sistema korrispondenti tal-Klassi B, sabiex ikunu jistgħu joperaw taħt il-kundizzjonijiet klimatiċi u fiżiċi li jeżistu fil-linji trans-Ewropej ta’ veloċità għolja kkonċernati.
         3.2.5.1.2   Kompatibbiltà Elettromanjetika Interna Ferrovjarja
         Il-Parametru Bażiku huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.12 (Kompatibbiltà Elettromanjetika). Għall-interfejsis tal-vetturi ferrovjarji ara t-Taqsima 4.3.2.6 (Kompatibbiltà Elettromanjetika) u għall-interfejsis tal-Enerġija ara t-Taqsima 4.3.4.1 (Kompatibbiltà Elettromanjetika).
         3.2.5.2.   Kompatibbiltà tal-Kontroll u Kmand.
         Il-Kapitolu 4, appoġġjat mill-Annessi A u B, jiddefinixxi l-ħtiġijiet għall-interoperabbiltà tas-Sistema tal-Kontroll u Kmand.
         Barra minn hekk, din it-TSI flimkien mat-TSI tal-Kontroll u Kmand għas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea konvenzjonali tiżgura, sa fejn tkun ikkonċernata s-Subsistema tal-Kontroll u Kmand, l-interoperabbiltà teknika bejn is-sistemi ferrovjarji trans-Ewropej ta’ veloċità għolja u dawk konvenzjonali meta t-tnejn li huma jkunu mgħammra b’sistema tal-Klassi A.
         4.   KARATTERIZZAZZJONI TAS-SUBSISTEMA
         4.1.   Introduzzjoni
         Is-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja, li tapplika għaliha d-Direttiva 96/48/KE u li hija parti minnha s-Subsistema tal-Kontroll u Kmand, hija sistema integrata li l-konsistenza tagħha għandha tkun ivverifikata. Din il-konsistenza għandha tkun ivverifikata b’mod partikolari rigward l-ispeċifikazzjonijiet tas-subsistema, l-interfejsis tagħha meta mqabbla mas-sistema li hija integrata fiha, kif ukoll ir-regoli ta’ operazzjoni u manutenzjoni.
         Wara kunsiderazzjoni tal-Ħtiġijiet Essenzjali rilevanti kollha, is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand hija kkaratterizzata mill-Parametri Bażiċi li ġejjin:
         
                     —
                  
                  
                     Il-karatteristiċi tas-sigurtà tal-Kontroll u Kmand rilevanti għall-interoperabbiltà (it-Taqsima 4.2.1)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonalità tal-ETCS abbord (it-Taqsima 4.2.2)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji (it-Taqsima 4.2.3)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonijiet tal-EIRENE (it-Taqsima 4.2.4)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Interfejsis għall-ispazju tal-ajra tal-ETCS u EIRENE (it-Taqsima 4.2.5)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Interfejsis Interni Abbord għall-Kontroll Kmand (it-Taqsima 4.2.6)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Interfejsis Interni Maġenb il-Binarji għall-Kontroll Kmand (it-Taqsima 4.2.7)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Maniġment taċ-Ċwievet Kriptografiċi (it-Taqsima 4.2.8)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Maniġment tal-ETCS-ID (it-Taqsima 4.2.9)
                  
               
                     —
                  
                  
                     HABD (Hot Axle Box Detector, lokalizzatur tat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien) (it-Taqsima 4.2.10)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Kompatibbiltà mas-Sistemi tal-Lokalizzazzjoni tal-Ferroviji maġenb il-binarji (it-Taqsima 4.2.11)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Kompatibbiltà Elettromanjetika (it-Taqsima 4.2.12)
                  
               
                     —
                  
                  
                     ETCS DMI (driver machine interface, interfejs tal-magna tax-xufier) (it-Taqsima 4.2.13)
                  
               
                     —
                  
                  
                     EIRENE DMI (interfejs tal-magna tax-xufier) (it-Taqsima 4.2.14)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Interfejs għar-reġistrazzjoni tad-dejta għal skopijiet regolatorji (it-Taqsima 4.2.15)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Viżibbiltà ta’ oġġetti ta’ Kontroll u Kmand mal-ġenb tal-binarji (it-Taqsima 4.2.16)
                  
               Il-ħtiġijiet tat-taqsimiet
         
                     —
                  
                  
                     4.2.10 (HABD (Lokalizzatur tat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien)),
                  
               
                     —
                  
                  
                     4.2.11 (Kompatibbiltà mas-Sistemi tal-Lokalizzazzjoni tal-Ferroviji Maġenb il-Binarji),
                  
               
                     —
                  
                  
                     4.2.12 (Kompatibbiltà Elettromanjetika),
                  
               
                     —
                  
                  
                     4.2.16 (Viżibbiltà ta’ oġġetti tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji)
                  
               għandhom ikunu applikati dejjem, indipendentement mill-klassi tas-sistema.
         Il-ħtiġijiet l-oħra kollha fit-Taqsima 4.2 (Speċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi tas-Subsistema) għandhom dejjem ikunu applikati lis-sistema tal-Klassi A biss. Il-ħtiġijiet tas-sistemi tal-Klassi B jaqgħu taħt ir-responsabbiltà tal-Istat Membru adattat. L-Anness B jittratta l-karatteristiċi tas-sistema tal-Klassi B u jiddefinixxi l-Istati Membri responsabbli.
         L-STM, li jippermettu li s-sistema Abbord il-Klassi A taħdem fuq infrastruttura tal-Klassi B, huma suġġetti għal ħtiġijiet tal-Klassi B.
         Sabiex tinkiseb l-interoperabbiltà mhuwiex meħtieġ li jkunu standardizzati l-funzjonijiet kollha fis-Subsistema kollha tal-Kontroll u Kmand. Il-funzjonalità għall-protezzjoni ferrovjarja awtomatika u l-kontroll ferrovjarju awtomatiku kkunsidrati fil-Kapitolu 4 hija:
         
                     —
                  
                  
                     funzjonijiet standard abbord, li jiżguraw li kull ferrovija għandha tirreaġixxi għal informazzjoni riċevuta minn maġenb il-binarji b’mod prevedibbli.
                  
               
                     —
                  
                  
                     funzjonijiet standard maġenb il-binarji, li jistgħu jipproċessaw informazzjoni mis-sistemi nazzjonali tal-interlokkjar u sinjalazzjoni u li jibdlu din l-informazzjoni f’messaġġi standard għall-ferroviji,
                  
               
                     —
                  
                  
                     interfejsis standard għal komunikazzjoni mill-binarju għall-ferrovija u mill-ferrovija għall-binarju,
                  
               Il-funzjonijiet tal-Kontroll u Kmand huma kklassifikati f’kategoriji li jindikaw, pereżempju, jekk humiex fakultattivi jew obbligatorji. Il-kategoriji huma definiti fl-Anness A, l-indiċi 1 u l-Anness A, l-indiċi 32 u l-klassifikazzjoni tal-funzjonijiet huma indikati fit-test tagħhom.
         L-Anness A, l-indiċi 3 jipprovdi l-Glossarju tat-termini u d-definizzjonijiet tal-ETCS, li huma użati fl-ispeċifikazzjonijiet imsemmija fl-Anness A.
         Fid-dawl tal-ħtiġijiet essenzjali fil-Kapitolu 3, l-ispeċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand huma kif ġej:
         4.2.   Speċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi tas-Subsistema
         4.2.1.   Il-karatteristiċi tas-sigurtà tal-Kontroll u Kmand rilevanti għall-interoperabbiltà
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-ħtiġijiet tas-sigurtà għal ERTMS/ETCS fuq armar Abbord u l-ħtiġijiet tas-sigurtà fuq Armar maġenb il-binarji.
         B’referenza għall-Ħtieġa Essenzjali “sigurtà” (ara t-Taqsima 3.2.1, Is-sigurtà), dan il-Parametru Bażiku jistabbilixxi l-ħtiġijiet obbligatorji għall-interoperabbiltà:
         
                     —
                  
                  
                     Biex ikun żgurat li s-soluzzjonijiet għall-kisba tas-sigurtà ma jipperikolawx l-interoperabbiltà, il-ħtiġijiet tal-Anness A, l-indiċi 47 għandhom ikunu rispettati.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Għall-parti relatata mas-sigurtà ta’ Armar Abbord kif ukoll għal Armar Maġenb il-binarji, il-ħtieġa tas-sigurtà għal-livell 1 jew il-livell 2 tal-ETCS (2) huwa: rata ta’ periklu tollerabbli (tolerable hazard rate, THR) ta’ 10-9/siegħa (għal fallimenti każwali) li jikkorrispondi għal-Livell 4 tal-Integrità tas-Sigurtà. Il-ħtiġijiet dettaljati għal tagħmir tal-Klassi A huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 27. Ħtiġijiet tas-sigurtà inqas restrittivi dwar il-valuri tat-THR għal tagħmir mal-ġenb tal-binarji jistgħu jkunu adottati, sakemm tintlaħaq il-mira tas-sigurtà għas-servizz.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-ħtiġijiet tal-kredibbiltà u tad-disponibbiltà tal-Anness A, l-indiċi 28 għandhom ikunu rispettati.
                  
               4.2.2.   Funzjonalità tal-ETCS abbord
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-funzjonalità tal-ETCS abbord. Dan jinkudi l-funzjonijiet kollha biex ferrovija tivvjaġġa b’mod sikur. It-twettiq tal-funzjonijiet għandu jikkonforma mal-Anness A, l-indiċi 14 u 49. Dawn il-funzjonijiet għandhom ikunu implimentati skont l-Anness A, l-indiċi 1, 2, 4, 13, 15, 23, 53 u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi indikati hawn taħt:
         
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjoni mal-Armar Maġenb il-Binarji tal-Kontroll u Kmand. Il-funzjoni tat-trażmissjoni tal-mili tad-dejta f’applikazzjonijiet tal-Livell 1 tal-ETCS hija obbligatorja biss abbord bil-kundizzjonijiet definiti fil-Kapitolu 7. Il-funzjonalità tal-informazzjoni bir-radju għall-ETCS hija obbligatorja biss għal applikazzjonijiet tal-Livell 2 jew il-Livell 3 tal-ETCS.
                     
                                 —
                              
                              
                                 Riċezzjoni tal-Eurobalise. Ara l-Anness A, l-indiċi 9, 36, 43.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Riċezzjoni tal-Euroloop. Ara l-Anness A, l-indiċi 16, 50.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Amministrazzjoni tal-protokoll tat-trażmissjoni bir-radju u messaġġi bir-radju. Ara l-Anness A, l-indiċi 10, 11, 12, 18, 19, 22, 39, 40.
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjoni max-xufier
                     
                                 —
                              
                              
                                 Appoġġ tas-sewqan. Ara l-Anness A, l-indiċi 51.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Il-provvista ta’ informazzjoni tal-odometrija. Ara l-Anness A, l-indiċi 51.
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjoni mal-STMs. Ara l-Anness A, l-indiċi 8, 25, 26, 29, 36, 49, 52. Din il-funzjoni tinkludi:
                     
                                 —
                              
                              
                                 L-amministrazzjoni tal-produzzjoni tal-STM.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Il-provvista tad-dejta li għandha tintuża mill-STM.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 L-amministrazzjoni ta’ tranżizzjonijiet tal-STM.
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     Il-provvista tal-funzjoni tal-protezzjoni awtomatika tal-ferroviji u senjalazzizzazjoni fil-kabina. Ara l-Anness A, l-indiċi 6, 7, 31, 37. Din il-funzjoni tinkludi:
                     
                                 —
                              
                              
                                 Il-lokalizzazzjoni tal-ferrovija f’sistema ta’ koordinazzjoni Eurobalise, li hija l-bażi għas-sorveljanza tal-profil tal-veloċità dinamika.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Il-kalkolu tal-profil tal-veloċità dinamika għall-missjoni tagħha.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Is-superviżjoni tal-profil tal-veloċità dinamika matul il-missjoni tagħha.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 L-għażla tal-mod tas-superviżjoni tal-veloċità.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Is-superviżjoni tal-ferrovija skont il-valuri nazzjonali.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Id-definizzjoni u l-provvista tal-funzjoni tal-intervent.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 L-istabbiliment tal-karatteristiċi tal-ferrovija.
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     Il-wiri tal-kompletezza tal-ferrovija (integrità ferrovjarja) — obbligatorju għal-livell 3, mhux meħtieġ għal-livell 1 jew 2.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Monitoraġġ tas-saħħa tat-tagħmir u appoġġ tal-modulu degradat. Din il-funzjoni tinkludi:
                     
                                 —
                              
                              
                                 L-inizjazzjoni tal-funzjonalità tal-ETCS Abbord.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Il-provvista ta’ appoġġ tal-modulu degradat.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 L-iżolament tal-funzjonalità tal-ETCS Abbord.
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     L-appoġġ tar-reġistrazzjoni tad-dejta għal skopijiet regolatorji. Ara l-Anness A, l-indiċi 5, 41, 55.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Li tintbagħat informazzjoni/ordnijiet lid-DMI u, fejn meħtieġ, lill-unità tal-interfejs ferrovjarja, eż. informazzjoni dwar fejn għandhom jingħalqu/jinfetħu l-luvri tal-arja, fejn għandu jkun imniżżel/mgħolli l-pantografu, fejn għandu jinfetaħ/jingħalaq l-iswiċċ ewlieni tad-dawl, fejn għandha sseħħ il-bidla mis-sistema tat-trazzjoni A għas-sistema tat-trazzjoni B. Ara l-Anness A, l-indiċi 7.
                  
               4.2.3.   Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji. Dan jinkludi l-funzjonalità kollha tal-ETCS biex jipprovdi tranżitu sigur lil ferrovija speċifika. Il-prestazzjoni tal-funzjonijiet għandha tikkonforma mal-Anness A, l-indiċi 14. Dawn il-funzjonijiet għandhom ikunu implimentati skont l-Anness A, l-indiċi 1, 2, 4, 13, 15, 23, 31, 37, 53 u l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi indikati hawn taħt:
         
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjoni b’tagħmir ta’ sinjalazzjoni maġenb il-binarji (interlokkjar, sinjal).
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-lokalizzazzjoni ta’ ferrovija speċifika f’sistema ta’ koordinazzjoni Eurobalise (il-livelli 2 u 3).
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-traduzzjoni tal-informazzjoni minn tagħmir ta’ sinjalazzjoni maġenb il-binarji f’format standard għall-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-ġenerazzjoni ta’ awtoritajiet tal-moviment inkluż deskrizzjoni tal-binarju u ordnijiet assenjati lil ferrovija speċifika.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjoni mal-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand. Dan jinkludi:
                     
                                 —
                              
                              
                                 Trażmissjoni Eurobalise. Ara l-Anness A, l-indiċi 9, 43.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Radio infill. Ara l-Anness A, l-indiċi 18, 19, 21. Radio infill hija rilevanti biss fil-livell 1 fejn huwa fakultattiv (ara wkoll it-Taqsima 7.2.6).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroloop. Ara l-Anness A, l-indiċi 16, 50, 1. Euroloop huwa rilevanti biss fil-livell 1 fejn huwa fakultattiv (ara wkoll it-Taqsima 7.2.6).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komunikazzjoni bir-radju RBC. Ara l-Anness A, l-indiċi 10, 11, 12, 39, 40. Il-komunikazzjoni bir-radju RBC hija rilevanti biss għal-livell 2 u l-livell 3.
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     Il-provvista ta’ informazzjoni dwar l-approvazzjoni fuq il-binarji għall-interlokkjar. Din il-funzjoni hija meħtieġa biss għal-livell 3.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Li tintbagħat informazzjoni/ordnijiet lid-DMI u, fejn meħtieġ, lill-unità tal-interfejs ferrovjarja, eż. informazzjoni dwar fejn għandhom jingħalqu/jinfetħu l-luvri tal-arja, fejn għandu jkun imniżżel/mgħolli l-pantografu, fejn għandu jinfetaħ/jingħalaq l-iswiċċ ewlieni tad-dawl, fejn għandha sseħħ il-bidla mis-sistema tat-trazzjoni A għas-sistema tat-trazzjoni B.
                  
               4.2.4.   Funzjonijiet tal-EIRENE
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-vuċi tal-EIRENE u l-funzjonijiet tal-komunikazzjoni tad-dejta:
         
                     —
                  
                  
                     Funzjonijiet relatati ma’ sejħiet tax-xufier
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonijiet operattivi tar-radju
                     
                                 —
                              
                              
                                 Eż. funzjoni tal-viġilanza tal-allarm (Ara l-Anness A, l-indiċi 32, il-klawżola 5.7 u l-Anness A, l-indiċi 33. Meta l-funzjoni tal-viġilanza tixgħel l-allarm, u din il-funzjoni fakultattiva tiġi implimentata, jintbagħat messaġġ awtomatiku mis-sistema tal-viġilanza mir-radju tal-kabina lill-binarju).
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjoni tad-dejta
                  
               Dawn il-funzjonijiet għandhom ikunu implimentati skont l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi indikati fl-Anness A, l-indiċi 32, 33 u 48 u l-prestazzjoni tagħhom għandha tikkonforma mal-Anness A, l-indiċi 22.
         4.2.5.   Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
         L-ispeċifikazzjoni kompluta ta’ dawn l-interfejsis tikkonsisti f’żewġ partijiet:
         
                     —
                  
                  
                     speċifikazzjoni tal-protokolli għat-trasport ta’ informazzjoni minn/lejn funzjonijiet tal-ERTMS u għall-assigurazzjoni tas-sigurtà fil-komunikazzjoni.
                  
               
                     —
                  
                  
                     speċifikazzjoni tal-interfejsis bejn partijiet mit-tagħmir. L-interfejsis bejn it-tagħmir huwa deskritt fi:
                     
                                 —
                              
                              
                                 It-Taqsima 4.2.6 (Interfejsis Interni Abbord għall-Kontroll Kmand) għall-abbord
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 It-Taqsima 4.2.7 (Interfejsis Interni għall-Kontroll Kmand) għal maġenb il-binarji
                              
                           
               Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-ispazju tal-arja bejn l-Armar tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji u abbord. Huwa jinkludi:
         
                     —
                  
                  
                     il-valuri fiżiċi, elettriċi u elettromanjetiċi li għandhom ikunu rispettati biex jippermettu funzjonament sigur
                  
               
                     —
                  
                  
                     il-protokoll tal-komunikazzjoni li għandu jintuża
                  
               
                     —
                  
                  
                     id-disponibbiltà tal-kanal tal-komunikazzjoni
                  
               L-ispeċifikazzjonijiet li ġejjin japplikaw:
         
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjonijiet bir-radju mal-ferrovija: L-interfejsis ta’ komunikazzjoni bir-radju tal-Klassi A għandhom joperaw fil-Frekwenza R-GSM. Ara l-Anness A, l-indiċi 35. Il-protokolli għandhom jikkonformaw mal-Anness A l-indiċi 10, 18, 19, 39, 40.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Komunikazzjoni bil-Eurobalise u Euroloop mal-ferrovija: L-interfejsis tal-komunikazzjoni bil-Eurobalise għandhom jikkonformaw mal-Anness A, l-indiċi 9, 43. L-interfejsis tal-komunikazzjoni bil-Euroloop għandhom jikkonformaw mal-Anness A, l-indiċi 16, 50.
                  
               4.2.6.   Interfejsis Abbord Interni tal-Kontroll u Kmand
         Dan il-Parametru Bażiku jikkonsisti fi tliet partijiet.
         4.2.6.1.   Interfejs bejn l-ETCS u l-STM
         Il-Modulu Speċifiku ta’ Trażmissjoni (Specific Transmission Module, STM) jippermetti li l-ETCS abbord taħdem fuq linji ferrovjarji mgħammra b’sistemi tal-Klassi B ATP/ATC.
         L-interfejs bejn il-funzjonalità tal-ECTS Abbord u l-STMs għal sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huwa definit fl-Anness A, l-indiċi 4, 8, 15, 25, 26, 49. L-Anness A, l-indiċi 45 jispeċifika l-interfejs K u l-indiċi 46 l-interfejs G. L-implimentazzjoni tal-Interfejs “K” hija fakultattiva, iżda jekk isseħħ għandha tkun skont l-Anness A, l-indiċi 45. Barra minn hekk, jekk l-Interfejs “K” jiġi implimentat, il-funzjonalità tal-kanal tat-trażmissjoni abbord għandha tkun tista’ tittratta l-proprjetajiet tal-Anness A, l-indiċi 46.
         4.2.6.2.   GSM-R/ETCS
         L-interfejs bejn ir-radju tal-Klassi A u l-funzjonalità tal-ECTS Abbord. Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 4, 7, 15, 20, 22, 34.
         4.2.6.3.   Odometrija
         L-interfejs bejn il-funzjoni tal-odometrija u l-ERTMS/ETCS abbord għandu jilħaq il-ħtiġijiet tal-Anness A, l-indiċi 44. Dan l-interfejs jikkontribwixxi biss għal dan il-Parametru Bażiku meta t-tagħmir tal-odometrija jiġi provdut bħala kostitwent tal-interoperabbiltà separat (ara t-Taqsima 5.2.2, Raggruppar tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà).
         4.2.7.   Interfejsis Maġenb il-Binarji Interni tal-Kontroll u Kmand
         Dan il-Parametru Bażiku jikkonsisti f’sitt partijiet.
         4.2.7.1.   Interfejs funzjonali bejn l-RBCs
         Dan l-interfejs hija użat biex jiddefinixxi d-dejta li għandha tkun skambjata bejn il-blokok tar-radju ċentrali (radio block centres, RBC) fil-viċinat sabiex ferrovija tkun tista’ tivvjaġġa b’mod siġur minn żona waħda tal-RBC għall-oħra. Dan jiddeskrivi:
         
                     —
                  
                  
                     Informazzjoni mill-RBC “Li Tibgħat” għall-RBC “Li Taċċetta”
                  
               
                     —
                  
                  
                     Informazzjoni mill-RBC “Li Taċċetta” għall-RBC “Li Tibgħat”
                  
               Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 12.
         4.2.7.2.   Interfejs tekniku bejn l-RBCs
         Dan huwa l-interfejs tekniku bejn żewġ RBCs. Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 58, 62, 63.
         4.2.7.3.   GSM-R/RBC
         Dan huwa l-interfejs bejn is-sistema tar-radju tal-Klassi A u l-funzjonalità tal-ECTS Maġenb il-Binarji. Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 4, 15, 20, 22, 34.
         4.2.7.4.   Eurobalise/LEU
         Dan huwa l-interfejs bejn Eurobalise u l-unità elettronika maġenb il-binarji (lateral electronic unit, LEU). Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 9. Dan l-interfejs jikkontribwixxi biss għal dan il-Parametru Bażiku meta Eurobalise u LEUs jiġu provduti bħala kostitwenti tal-interoperabbiltà separati (ara t-Taqsima 5.2.2, Raggruppar tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà).
         4.2.7.5.   Euroloop/LEU
         Dan huwa l-interfejs bejn Euroloop u l-LEU. Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 16. Dan l-interfejs jikkontribwixxi biss għal dan il-Parametru Bażiku meta Euroloop u LEUs jiġu provduti bħala kostitwenti tal-interoperabbiltà separati (ara t-Taqsima 5.2.2, Raggruppar tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà).
         4.2.7.6.   Ħtiġijiet dwar l-armar minn qabel tat-tagħmir ERTMS maġenb il-binarji
         Dan huwa l-interfejs bejn it-tagħmir maġenb il-binarji tal-Klassi A u l-infrastruttura tal-Kontroll Kmand maġenb il-binarji. Dawn il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 59. Dan l-indiċi jiddeskrivi mezzi għall-armar minn qabel ta’ tagħmir tal-Klassi A maġenb il-binarji.
         4.2.8.   Maniġment taċ-Ċwievet Kriptografiċi
         Dan il-Parametru Bażiku jikkonċerna d-dejta relatata mas-sigurtà trażmessa permezz tar-radju li huwa protett minn mekkaniżmi li jeħtieġu ċwievet kriptografiċi. L-amministraturi tal-infrastruttura u l-impriżi ferrovjarji għandhom jipprovdu sistema ta’ maniġment li tikkontrolla u tamministra ċ-ċwievet kriptografiċi. Interfejs tal-maniġment taċ-ċwievet hija meħtieġa:
         
                     —
                  
                  
                     bejn is-sistemi tal-maniġment taċ-ċwievet ta’ amministraturi tal-infrastruttura differenti,
                  
               
                     —
                  
                  
                     bejn is-sistemi tal-maniġment taċ-ċwievet ta’ impriżi ferrovjari u l-amministraturi tal-infrastruttura,
                  
               
                     —
                  
                  
                     bejn is-sistema tal-maniġment taċ-ċwievet u t-tagħmir tal-ECTS abbord u maġenb il-binarji.
                  
               Il-ħtiġijiet għall-maniġment taċ-ċwievet bejn sistemi tal-maniġment taċ-ċwievet ta’ reġjuni interoperabbli huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 11 u l-indiċi 56.
         4.2.9.   Maniġment tal-ETCS-ID
         Dan il-Parametru Bażiku jikkonċerna l-identitajiet uniċi tal-ETCS għal tagħmir f’armar maġenb il-binarji u abbord. Il-ħtiġijiet huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 23. L-allokazzjoni tal-varjabbli hija definita fl-Anness A, l-indiċi 53.
         Il-fornituri tat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand abbord huma responsabbli mill-maniġment ta’ identitajiet uniċi fil-medda allokata kif definit fl-Anness A, l-indiċi 53. Dawk li jieħdu ħsieb il-Vetturi Ferrovjarji għandhom jipprovdu sistema ta’ maniġment li tikkontrolla u tamministra l-identitajiet matul il-perjodu tal-utilità tal-armar.
         Fl-Anness A, l-indiċi 53 l-Istati Membri huma meded ta’ identitajiet allokati. L-Istati Membri huma responsabbli għall-maniġment tal-allokazzjoni ta’ dawn il-meded lill-entitajiet kontraenti fl-Istat tagħhom.
         L-entitajiet kontraenti ta’ armar maġenb il-binarji huma responsabbli għall-maniġment tal-identitajiet uniċi fil-medda allokata tagħhom. L-amministratur tal-infrastruttura għandu jipprovdi sistema ta’ maniġment li tikkontrolla u tamministra l-identitajiet matul il-perjodu tal-utilità tal-armar.
         4.2.10   (HABD (Lokalizzatur tat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien),
         Dan il-Parametru Bażiku jispeċifika l-ħtiġijiet għat-tagħmir maġenb il-binarji, użat biex jivverifika jekk it-temperatura tal-berings tal-fusien tal-vetturi ferrovjarji li jgħaddu jaqbżux ċertu valur u biex jittrażmetti din l-informazzjoni lil ċentru ta' kontroll. Il-ħtiġijiet huma definiti fl-Anness A, l-Appendiċi 2.
         It-trattament tal-vetturi ferrovjarji mgħammra b’lokalizzaturi abbord huwa deskritt ukoll fit-TSI RS HS it-Taqsima 4.2.11.
         4.2.11   Kompatibbiltà mas-Sistemi tal-Lokalizzazzjoni tal-Ferroviji Maġenb il-Binarji
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-karatteristiċi ta’ sistemi ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji maġenb il-binarji li huma meħtieġa biex ikunu kompatibbli mal-Vettura Ferrovjarja li tikkonforma mat-TSI(s) tal-Vetturi Ferrovjarji rilevanti.
         Il-vetturi ferrovjarji għandu jkollhom il-karatteristiċi meħtieġa għat-tħaddim ta’ sistemi ta’ lokalizzaturi tal-ferroviji maġenb il-binarji. Fl-Anness A, l-Appendiċi 1 il-ħtiġijiet relatati mal-karatteristiċi ta’ vettura huma speċifikati.
         Dawn il-karatteristiċi għandhom ikunu inklużi fit-TSI(s) tal-Vetturi Ferrovjarji
         4.2.12.   Kompatibbiltà Elettromanjetika
         Dan il-Parametru Bażiku huma maqsum f’żewġ partijiet.
         4.2.12.1.   Kompatibbiltà Elettromanjetika Interna tal-Kontroll u Kmand
         It-tagħmir tal-Kontroll u Kmand ma għandux jinterferixxi ma’ tagħmir ieħor ta’ Kontroll u Kmand.
         4.2.12.2.   Kompatibbiltà Elettromanjetika bejn il-Vetturi Ferrovjarji u t-tagħmir ta’ Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji
         Dan jinkludi medda ta’ emissjonijiet ta’ kompatibbiltà elettromanjetika (electromagnetic compatibility, EMC) (kurrent tat-trazzjoni kondott u kkaġunat u kurrenti oħra li joriġinaw mill-ferroviji, karatteristiċi tal-kamp elettromanjetiku kif ukoll kampi statiċi) li għandhom ikunu rispettati mill-vetturi ferrovjarji sabiex ikun żgurat il-funzjonament korrett tat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji. Dan jinkludi d-deskrizzjoni għall-kejl tal-valuri.
         Il-karatteristiċi tat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji huma speċifikati minn
         
                     —
                  
                  
                     L-Anness A, l-Indiċi A7 (karatteristiċi ġenerali tal-immunità tat-tagħmir)
                  
               
                     —
                  
                  
                     L-Anness A, l-Indiċi 9 (ħtiġijiet speċifiċi għall-komunikazzjoni tal-Eurobalise)
                  
               
                     —
                  
                  
                     L-Anness A, l-Indiċi 16 (ħtiġijiet speċifiċi għall-komunikazzjoni tal-Euroloop)
                  
               Addizzjonalment, ħtiġijiet speċifiċi għal sistemi ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji huma speċifikati fil-Kapitolu 4.2.11 u l-ħtiġijiet speċifiċi għal HABD huma speċifikati fl-Anness A, l-Appendiċi 2.
         4.2.13.   ETCS DMI (Interfejs tal-Magna tax-Xufier)
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-informazzjoni provduta mis-sistema tal-ETCS Abbord lix-xufier u mdaħħla fil-ERTMS/ETCS Abbord mix-xufier. Ara l-Anness A, l-Indiċi 51.
         Dan jinkludi:
         
                     —
                  
                  
                     Ergonomija (inkluża l-viżibbiltà)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonijiet tal-ETCS li għandhom jintwerew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonijiet tal-ETCS mibdija mid-dħul tax-xufier
                  
               4.2.14.   EIRENE DMI (Interfejs tal-Magna tax-Xufier)
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi l-informazzjoni pprovduta mis-sistema tal-EIRENE abbord lix-xufier u mdaħħla fis-sistema tal-EIRENE abbord mix-xufier. Ara l-Anness A, l-indiċi 32, 33, 51.
         Dan jinkludi:
         
                     —
                  
                  
                     Ergonomija (inkluża l-viżibbiltà)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonijiet tal-EIRENE li għandhom jintwerew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Informazzjoni ’l barra relatata ma’ sejħiet
                  
               
                     —
                  
                  
                     Informazzjoni ’l ġewwa relatata ma’ sejħiet
                  
               4.2.15.   Interfejs għar-Reġistrazzjoni tad-Dejta għal Skopijiet Regolatorji
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi:
         
                     —
                  
                  
                     Skambju ta’ dejta bejn ir-Reġistratur Ġuridiku u l-istrument tat-tniżżil
                  
               
                     —
                  
                  
                     Protokolli tal-komunikazzjoni
                  
               
                     —
                  
                  
                     Interfejs fiżika
                  
               
                     —
                  
                  
                     Ħtiġijiet funzjonali għal, u l-użu ta’, reġistrazzjoni tad-dejta
                  
               Għandu jkun possibbli li l-awtoritajiet investigatorji f’kull Stat Membru jkollhom aċċess għad-dejta reġistrata li tissodisfa l-ħtiġijiet obbligatorji tar-reġistrazzjoni tad-dejta għal skopijiet uffiċjali u investigattivi.
         Ara l-Anness A, l-indiċi 4, 5, 15, 41, 55.
         4.2.16   Viżibbiltà ta’ oġġetti tal-Kontroll u Kmand maġenb tal-binarji
         Dan il-Parametru Bażiku jiddeskrivi:
         
                     —
                  
                  
                     Il-karatteristiċi ta’ sinjali li jirriflettu fuq wara biex tkun żgurata viżibbiltà korretta. Għandu jkun żgurat li, fuq il-bażi tal-ħtiġijiet tad-dwal ta’ quddiem tal-vetturi (ara t-TSI RS HS), il-ħtiġijiet tal-OPE jkunu sodisfatti.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-karatteristika ta’ bords indikaturi interoperabbli, ara l-Anness A, l-indiċi 38
                  
               4.3.   Speċifikazzjonijiet funzjonali u tekniċi tal-interfejsis għal Subsistemi oħra
         4.3.1.   Interfejs għas-Subsistema tal-Operazzjoni u l-Maniġment tat-Traffiku
         4.3.1.1.   Regoli operattivi tal-ERTMS/ETCS u GSM-R
         In-netwerk trans-Ewropew għandu jkun suġġett għal xi ħtiġijiet operattivi unifikati, li għandhom ikunu deskritti fit-TSI “Operazzjoni u maniġment tat-traffiku” (ara wkoll it-Taqsima 4.4 Regoli operattivi tat-TSI CCS).
         TSI OPE CR: L-Anness A
         TSI OPE HS: L-Anness A
         4.3.1.2.   Interfejs tal-Magna tax-Xufier tal-ETCS
         Dan l-interfejs jiddeskrivi l-informazzjoni provduta mill-ERTMS ETCS Abbord lix-xufier u mdaħħla fl-ERTMS ETCS Abbord mix-xufier. Il-parametru bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.13 (ETCS DMI (Interfejs tal-Magna tax-Xufier)).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet għas-sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI OPE CR: L-Anness A1
         TSI OPE HS: L-Anness A1
         4.3.1.3.   Interfejs tal-Magna tax-Xufier tal-EIRENE
         Dan l-interfejs jiddeskrivi l-informazzjoni provduta mis-sistema tal-EIRENE abbord lix-xufier u mdaħħla fis-sistema tal-EIRENE abbord mix-xufier. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.14 (EIRENE DMI (Interfejs tal-Magna tax-Xufier)).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi tar-radju tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI OPE CR: L-Anness A2
         TSI OPE HS: L-Anness A2
         4.3.1.4.   Interfejs għar-reġistrazzjoni tad-dejta għal skopijiet regolatorji
         Dan l-interfejs jirreferi għall-ħtiġijiet funzjonali għal, u l-użu ta’, ir-reġistrazzjoni tal-informazzjoni Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.15 (Interfejs għar-Reġistrazzjoni tal-Informazzjoni għal Skopijiet Regolatorji).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistemi tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi ATP/ATC u tar-radju tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI OPE CR: it-Taqsima 4.2.3.5
         TSI OPE HS: it-Taqsima 4.2.3.5
         4.3.1.5.   Prestazzjoni garantita u karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
         Is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand teħtieġ provvista tal-prestazzjoni garantita tal-ibbrejkjar tal-ferrovija. It-TSI tal-Operazzjoni u l-Maniġment tat-Traffiku għandha tiddefinixxi r-regoli sabiex tkun determinata l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar garantita ta’ ferrovija. It-TSIs tal-Vetturi Ferrovjarji għandhom jiddefinixxu l-metodu tal-istabbiliment tal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tal-vetturi.
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI OPE CR: it-Taqsima 4.2.2.6.2
         TSI OPE HS: it-Taqsima 4.2.2.6.2
         4.3.1.6   L-iżolament tal-funzjonalità tal-ETCS Abbord.
         Dan l-interfejs jirreferi għall-ħtiġijiet operattivi għall-iżolament tal-funzjontalità tal-ECTS Abbord f’każ ta’ falliment. Il-ħtiġijiet tal-Kontroll u Kmand huma fit-Taqsima 4.2.2 (Funzjonalità abbord tal-ETCS).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI OPE CR: L-Anness A1
         TSI OPE HS: L-Anness A1
         4.3.1.7.   Imħassar intenzjonalment
         4.3.1.8.   Lokalizzaturi tat-Tisħin fil-Kaxxa tal-Fusien
         Dan l-interfejs jirreferi għall-ħtiġijiet operattivi għal-lokalizzaturi tat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.10 (HABD (Lokalizzatur għat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien)).
         TSI OPE CR: L-Anness B it-Taqsima C
         TSI OPE HS: L-Anness B it-Taqsima C
         4.3.1.9.   Viġilanza tax-Xufier
         Dan l-interfejs jirreferi għall-ħtiġijiet operattivi għall-viġilanza tax-xufier.
         Il-funzjonalità, għat-trażmissjoni tal-messaġġ kif meħtieġ mit-TSI OPE hija koperta minn funzjonalità tal-Eirene fakultattiva kif deskritt fit-Taqsima 4.2.4 (Funzjonijiet tal-Eirene).
         TSI OPE CR: It-Taqsima 4.3.2.2
         TSI OPE HS: It-Taqsima 4.3.2.2
         4.3.1.10.   L-użu tat-Trammil
         Dan l-interfejs jirreferi għall-ħtiġijiet operattivi għal xufieri sabiex ir-ramel ma jaffettwax b’mod negattiv il-prestazzjoni tat-tagħmir ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji maġenb il-binarji. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.11.
         TSI OPE CR: L-Anness H
         TSI OPE HS: L-Anness B
         4.3.1.11.   Il-Firxa Viżiva Esterna tax-Xufier
         Din l-interfejs tirreferi għall-firxa viżiva tax-xufier minn ġol-windskrin tal-kabina. Il-ħtiġijiet tal-Kontroll u Kmand huma deskritti fit-Taqsima 4.2.16 (Viżibbiltà ta’ oġġetti tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji).
         TSI OPE CR: it-Taqsima 4.3.2.4
         TSI OPE HS: it-Taqsima 4.3.2.4
         4.3.2.   Interfejs għall-Vetturi Ferrovjarji tas-Subsistema
         Ir-referenzi kollha għall-interfejsis mal-Unitajiet u kowċijiet tat-Trazzjoni tal-Vetturi Ferrovjarji CR TSI jibqgħu jkunu punti miftuħa. Unitajiet tat-trazzjoni tfisser lokomotivi, Unitajiet Multipli tal-Elettriku u Unitajiet Multipli tad-Diżil.
         4.3.2.1   Kompatibbiltà mas-Sistemi tal-Lokalizzazzjoni tal-Ferroviji Maġenb il-Binarji
         Is-sistemi ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji maġenb il-binarji għandu jkollhom il-karatteristiċi biex ikunu kompatibbli mal-Vetturi Ferrovjarji li jikkonforma mat-TSIs tal-Vetturi Ferrovjarji rilevanti. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.11 (Kompatibbiltà tas-Sistemi ta’ Lokalizzazzjoni tal-Ferroviji maġenb il-Binarji). Ir-referenzi dettaljati fit-TSIs ikkonċernat huma mniżżla fit-tabella ta’ hawn taħt.
         
                     Parametru
                  
                  
                     L-Anness A
                     L-Appendiċi 1
                     TSI tal-Kontroll u Kmand
                  
                  
                     TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS
                  
                  
                     TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji
                  
                  
                     TSI tal-Unitajiet tat-Trazzjoni tal-Vetturi Ferrovjarji – lokomotivi, EMUs, DMUs - u kowċijiet (għandha tkun aġġornata meta tibda teżisti t-TSI)
                  
               
                     Distanzi tal-fusien
                  
                  
                     2.1 inkl. l-Figura 6
                  
                  
                     4.2.7.10.2
                  
                  
                     4.3.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Ġeometrija tar-rota
                  
                  
                     2.2 inkl. l-Figura 7
                  
                  
                     4.2.7.10.3
                  
                  
                     5.4.2.3
                  
                  
                      
                  
               
                     Massa tal-Vettura (Piż minimu tal-fus)
                  
                  
                     3.1
                  
                  
                     4.2.3.2
                  
                  
                     4.2.3.2
                  
                  
                      
                  
               
                     Spazju mingħajr metall madwar ir-roti
                  
                  
                     3.2 (punt miftuħ)
                  
                  
                     Għadu mhux speċifikat
                  
                  
                     Għadu mhux speċifikat
                  
                  
                      
                  
               
                     Massa tal-metall tal-vettura
                  
                  
                     3.3 (punt miftuħ)
                  
                  
                     Għadu mhux speċifikat
                  
                  
                     Għadu mhux speċifikat
                  
                  
                      
                  
               
                     Materjal tar-roti
                  
                  
                     3.4
                  
                  
                     4.2.7.10.3
                  
                  
                     5.4.2.3
                  
                  
                      
                  
               
                     Impedanza bejn ir-roti
                  
                  
                     3.5
                  
                  
                     4.2.3.3.1
                  
                  
                     4.2.3.3.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Impedanza tal-vetturi
                  
                  
                     3.6
                  
                  
                     4.2.8.3.8
                  
                  
                     Xejn
                  
                  
                      
                  
               
                     Użu ta’ tagħmir tat-trammil
                  
                  
                     4.1
                  
                  
                     4.2.3.10
                  
                  
                     Xejn
                  
                  
                      
                  
               
                     Użu ta’ blokok tal-brejkijiet komposti
                  
                  
                     4.2
                  
                  
                     L-Anness L
                  
                  
                     Punt miftuħ
                  
                  
                      
                  
               
                     Armoniċi fil-kurrent tar-ritorn tat-trazzjoni
                  
                  
                     5.1
                  
                  
                     4.2.8.3.4.1
                  
                  
                     Mhux
                  
                  
                      
                  
               
                     Użu ta’ brejkijiet tal-elettriku/manjetiċi
                  
                  
                     5.2
                  
                  
                     TBD
                  
                  
                     Mhux
                  
                  
                      
                  
               
                     Kampi tal-elettriku, manjetiċi, elettromanjetiċi
                  
                  
                     5.3
                  
                  
                     4.3.4.12
                  
                  
                     Mhux
                  
                  
                      
                  
               4.3.2.2.   Kompatibbiltà Elettromanjetika bejn il-Vetturi Ferrovjarji u t-tagħmir ta’ Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji
         Dan l-interfejs huwa l-medda ta’ emissjonijiet ta’ kompatibbiltà elettromanjetika (EMC) (kurrent tat-trazzjoni kondott u kkaġunat u kurrenti oħra li joriġinaw mill-ferroviji, karatteristiċi tal-kamp elettromanjetiku kif ukoll kampi statiċi) li għandhom ikunu rispettati mill-vetturi ferrovjarji sabiex ikun żgurat il-funzjonament korrett tat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.12.2 (Kompatibbiltà Elettromanjetika bejn il-Vetturi Ferrovjarji u tagħmir ta’ Kontroll u Kmand maġenb il-Binarji).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji: Mhux ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.6.6
         4.3.2.3.   Prestazzjoni u karatteristiċi garantiti tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
         Is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand teħtieġ provvista tal-prestazzjoni garantita tal-ibbrejkjar tal-ferrovija. It-TSIs tal-Vetturi Ferrovjarji għandhom jiddefinixxu l-metodu tal-istabbiliment tal-prestazzjoni tal-ibbrejkjar tal-vetturi. It-TSI tal-Operazzjoni u l-Maniġment tat-Traffiku għandha tiddefinixxi r-regoli sabiex tkun determinata l-prestazzjoni tal-ibbrejkjar garantita ta’ ferrovija.
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         Għal settijiet ta’ ferroviji fissi l-prestazzjoni garantita tal-ibbrejkjar tingħata mill-manifatturi u indikata fir-reġistru tal-RS.
         Għall-ferroviji ta’ kompożizzjoni varjabbli jew vetturi singoli, għandha tapplika t-TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji.
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji: It-Taqsima 4.2.4.1.2
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsimiet 4.2.4.1, 4.2.4.4, 4.2.4.7
         4.3.2.4.   Pożizzjoni ta’ Antenni Abbord ta’ Kontroll u Kmand
         Il-pożizzjoni tal-antenni tal-Eurobalise u Euroloop fuq il-vetturi ferrovjarji għandha tkun tali li tkun żgurata komunikazzjoni kredibbli tal-informazzjoni fit-truf tal-ġeometrija tal-binarju li jista’ jkun maqsum mill-vetturi ferrovjarji. Il-moviment u l-aġir tal-vetturi ferrovjarji għandhom ikunu kkunsidrati. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.2. (Funzjonalità tal-ETCS Abbord).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet għas-sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         Il-pożizzjoni tal-antenna tal-GSM R fuq is-saqaf tal-vetturi tiddependi ġeneralment fuq kejl li għandu jitwettaq għal kwalunkwe tip ta’ vettura b’kunsiderazzjoni wkoll tal-pożizzjoni ta’ antenni oħra (ġodda jew eżistenti). Taħt kundizzjonijiet tal-ittestjar il-produzzjoni tal-antenna għandu jikkonforma mal-ħtiġijiet deskritti fit-Taqsima 4.2.5 (interfejsis tal-ispazji għall-arja tal-ETCS u EIRENE). Il-kundizzjonijiet tal-ittestjar huma deskritti wkoll fit-Taqsima 4.2.5 (interfejsis tal-ispazji għall-arja tal-ETCS u EIRENE).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.3.4.8
         4.3.2.5   Kundizzjonijiet ambjentali fiżiċi
         Il-kundizzjonijiet ambjentali klimatiċi u fiżiċi tat-tagħmir tal-Kontroll Kmand mistennija fuq il-ferrovija għandhom ikunu definiti permezz ta’ referenza għar-Reġistri tal-Infrastruttura tal-linji fejn il-ferrovija hija maħsuba biex topera u b’referenza għall-Anness A, l-indiċi A4 u l-indiċi A5.
         4.3.2.6.   Il-Kompatibbiltà Elettromanjetika bejn il-Vetturi Ferrovjarji u t-tagħmir ta’ Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji
         Sabiex ikun faċilitat l-użu universali tat-tagħmir għall-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand fuq vetturi ferrovjarji ġodda għal tħaddim fin-netwerk trans-Ewropew, il-kundizzjonijiet elettromanjetiċi mistennija fuq il-ferrovija għandhom ikunu definiti skont l-Anness A, l-indiċi A6. Għas-sistema tal-komunikazzjoni tal-Eurobalise u Euroloop, japplikaw id-dispożizzjonijiet speċifiċi fl-Anness A, l-indiċi 9 u rispettivament l-Indiċi 16.
         Il-ħtiġijiet għas-sistemi abbord il-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.6.6
         4.3.2.7   L-iżolament tal-funzjonalità tal-ETCS Abbord.
         Dan l-interfejs jirreferi għall-iżolament tal-funzjonalità tal-ECTS Abbord. Għandu jkun possibbli l-ferrovija tkun tista’ tiċċaqlaq, wara l-iżolament tal-ETCS, mingħajr l-intervent tal-ETCS. Il-ħtiġijiet tal-Kontroll u Kmand huma fit-Taqsima 4.2.2 (Funzjonalità abbord tal-ETCS).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-subsistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru responsabbli (ara l-Anness B).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TDI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.7.10.1
         4.3.2.8.   Interfejsis tal-Informazzjoni
         L-interfejs tal-informazzjoni bejn il-ferrovija u l-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand huwa definit mill-Anness A, l-Indiċi 7.
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhumiex ikkonċernati għal-livell 1 u 2 tal-ECTS.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.9
         Il-ħtiġijiet tal-interfejs bejn il-komunikazzjonijiet bir-radju u s-Subsistema tal-Vetturi Ferrovjarji huma speċifikati fl-Anness A, l-indiċi 33.
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi tar-radju tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         L-ispeċifikazzjoni korrispondenti rispettiva hija stabbilita fi
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji: mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.7.9
         4.3.2.9.   Lokalizzaturi tat-Tisħin fil-Kaxxa tal-Fusien
         Dan l-interfejs jirreferi għall-ħtiġijiet tekniċi għal-lokalizzaturi tat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.10 (HABD (Lokalizzatur għat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien)).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema HABD tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi HABD tal-Klassi B huma definiti fir-reġistru tal-infrastruttura adatt (ara l-Anness C).
         L-ispeċifikazzjoni korrispondenti rispettiva hija stabbilita fi
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji: It-Taqsima 4.2.3.3.2
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.3.3.2
         4.3.2.10.   Id-Dwal ta’ Quddiem tal-Vettura
         Dan l-interfejs jirreferi għall-ħtiġijiet tekniċi għall-kromatiċità u l-luminożità tad-dwal ta’ quddiem tal-vetturi biex tkun żgurata l-viżibbiltà korretta tas-sinjali li jirriflettu maġenb il-binarji u l-ħwejjeġ li jirriflettu. Il-ħtiġijiet tal-Kontroll u Kmand huma deskritti fit-Taqsima 4.2.16 (Viżibbiltà ta’ oġġetti tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji) u fit-Taqsima 4.7.
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima: 4.2.7.4.1.1
         4.3.2.11.   Viġilanza tax-Xufier
         Il-funzjonalità meħtieġa mit-TSI OPE hija koperta minn funzjonalità tal-Eirene fakultattiva kif deskritt fit-Taqsima 4.2.4 (Funzjonijiet tal-Eirene). Dan l-interfejs huwa validu, f’każ li l-funzjonalità fakultattiva tiġi implimentata minn IM.
         L-ispeċifikazzjoni dettaljata tal-interfejs bejn apparat ta’ viġilanza tal-Vetturi Ferrovjarji u l-armar abbord tal-GSM-R tibqa’ punt miftuħ.
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: Attwalment ebda ħtieġa ma hija speċifikata fit-Taqsima 4.2.7.9
         4.3.2.12.   Odometrija
         Dan huwa l-interfejs bejn l-apparat tal-odometrija u l-funzjonalità tal-odometrija meħtieġa għal funzjonijiet abbord tal-ECTS.
         Dan l-interfejs għat-TSIs tal-Vetturi Ferrovjarji huwa rilevanti biss għall-Parametru Bażiku deskritt fit-Taqsima 4.2.6.3 (Odometrija) meta t-tagħmir tal-odometrija jiġi provdut bħala kostitwent tal-interoperabbiltà separat (ara t-Taqsima 5.2.2 Raggruppar tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi ATP/ATC tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         4.3.2.13.   Interfejs għar-reġistrazzjoni tad-dejta għal skopijiet regolatorji
         Din l-interfejs tirreferi għall-ħtiġijiet tekniċi għar-reġistrazzjoni tad-dejta. Il-Parametru Bażiku tal-Kontroll u Kmand huwa deskritt fit-Taqsima 4.2.15 (Interfejs għar-Reġistrazzjoni tad-Dejta għal Skopijiet Regolatorji).
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet għas-sistemi abbord il-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru adatt (ara l-Anness B).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.7.11
         4.3.2.14.   Armar abbord minn qabel
         Dan l-interfejs jirreferi għall-estensjoni tal-armar minn qabel fuq vettura ferrovjarja b’tagħmir tal-Klassi A kif deskritt fl-Anness A, l-indiċi 57.
         Dan l-interfejs huwa rilevanti għas-sistemi tal-Klassi A.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.7.10.1 (Kontroll u Kmand u Sinjalazzjoni: ġenerali)
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         4.3.2.15.   Il-Firxa Viżiva Esterna tax-Xufier
         Dan l-interfejs tirreferi għall-firxa viżiva tax-xufier minn ġol-windskrin tal-kabina. Il-ħtiġijiet tal-Kontroll u Kmand huma deskritti fit-Taqsima 4.2.16 (Viżibbiltà ta’ oġġetti tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji).
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: It-Taqsima 4.2.2.6, 4.2.2.7
         4.3.2.16.   Il-kontroll awtomatiku tal-enerġija u ħtiġijiet tal-RS partikolari għal mini twal
         Dan l-interfejs jiddeskrivi l-funzjonalità tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand:
         
                     —
                  
                  
                     biex tikkmanda l-għeluq jew ftuħ tal-luvri tal-arja kif meħtieġ minn RS.
                  
               
                     —
                  
                  
                     biex tikkmanda li l-pantografu jkun imniżżel jew mgħolli kif meħtieġ minn ENE
                  
               
                     —
                  
                  
                     biex tikkmanda li l-iswiċċ ewlieni tal-enerġija jkun miftuħ jew magħluq kif meħtieġ mill-ENE
                  
               Din hija funzjonalità bażika tal-ETCS deskritta fit-Taqsimiet 4.2.2 u 4.2.3.
         TSI tal-Vaguni tal-Merkanzija tal-Vetturi Ferrovjarji mhix ikkonċernata.
         TSI tal-Vetturi Ferrovjarji HS: it-Taqsimiet 4.2.7.12, 4.2.8.3.6.7
         4.3.3.   Interfejsis għall-Infrastruttura tas-Subsistema
         4.3.3.1.   Sistemi tal-Lokalizzazzjoni tal-Ferroviji
         L-installazzjoni tal-infrastruttura għandha tiżgura li s-sistema tal-lokalizzazzjoni tal-ferrovija tirrispetta l-ħtiġijiet imsemmija fit-Taqsima 4.2.11 (Kompatibbiltà ma’ Sistemi ta’ Lokalizzazzjoni tal-Ferroviji Maġenb il-Binarji) u l-Anness A, l-Appendiċi 1 (il-Punt 3.5 impedanza bejn ir-roti).
         TSI tal-Infrastruttura HS: it-Taqsima 4.2.18
         TSI tal-Infrastruttura CR: Referenza għat-TSI CCS għandha tkun inkluża fit-TSI CR sabiex dawk il-ħtiġijiet ta’ CCS ikunu rispettati mill-Infrastruttura.
         4.3.3.2.   Tagħmir Maġenb il-Binarji ta’ Kontroll u Kmand
         It-tagħmir ta’ trażmissjoni tas-subsistemi maġenb il-binarji (GSM-R, Euroloop, Eurobalise) għandu jkun ippożizzjonat sabiex tkun żgurata komunikazzjoni ta’ dejta kredibbli fit-truf tal-ġeometrija tal-binarju li jista’ jkun maqsum mill-vettura ferrovjarja. Il-moviment u l-aġir tal-vetturi ferrovjarji għandhom ikunu kkunsidrati. Ara t-Taqsima 4.2.5 (interfejsis għall-ispazju tal-ajra tal-ETCS u EIRENE)
         Il-pożizzjonar tal-Bords Indikaturi (ara t-Taqsima 4.2.16) u tagħmir ieħor ta’ kontroll kmand maġenb il-binarji (eż. antenni tal-GSM-R, Euroloops, Eurobalises, HABD, sinjali bid-dawl, magni li jiddeterminaw il-punti, …) għandu jilħaq il-ħtiġijiet (qisien minimi tal-binarji tal-infrastruttura) definiti fl-Infrastruttura tat-TSI.
         Dan l-interfejs huwa rilevanti, fir-rigward ta’ komunikazzjoni tad-dejta, għal sistema tal-Klassi A. Il-ħtiġijiet ekwivalenti għas-sistemi tal-Klassi B huma definiti mill-Istat Membru xieraq (ara l-Anness B).
         TSI tal-Infrastruttura HS: It-Taqsima 4.2.3
         4.3.3.3.   Il-Kwalità tar-ramel użat minn RS
         Rigward il-funzjoni korretta tas-sistemi tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji, ramel ta’ ċerta kwalità għandu jkun provdut sabiex jintuża mill-RS. Il-ħtiġijiet ta’ CCS huma deskritti fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-klawżola 4.1.4.
         TSI tal-Infrastruttura HS: It-Taqsima 4.2.25.4
         4.3.3.4.   Użu ta’ brejkijiet tal-elettriku/manjetiċi
         Sabiex tkun żgurata l-funzjoni korretta tat-tagħmir tal-Kontroll Kmand maġenb il-binarji, l-użu ta’ brejkijiet manjetiċi u brejkijiet tal-eddy current għandhom ikunu indikati fir-Reġistru tal-Infrastruttura, b’referenza għall-Anness A, l-Appendiċi 1, il-klawżola 5.2.
         4.3.4.   Interfejsis għall-Enerġija tas-Subsistema
         4.3.4.1.   Kompatibbiltà Elettromanjetika
         Il-kundizzjonijiet elettromanjetiċi mistennija minn installazzjonijiet fissi għandhom ikunu definiti b’referenza għall-Anness A, l-indiċi A7.
         Għas-sistema ta’ komunikazzjoni Eurobalise u EUROLOOP għandhom japplikaw id-dispożizzjonijiet speċifiċi fl-Anness A, l-Indiċi 9 u rispettivament l-Indiċi 16.
         Għas-sistemi ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji ara l-Anness A, l-Appendiċi 1.
         Għall-HABD ara l-Anness A, l-Appendiċi 2.
         TSI ENE HS: Klawżola 4.2.6
         4.3.4.2.   Kontroll Awtomatiku tal-Enerġija
         L-aġir tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand relatat mat-taqsimiet tas-separazzjoni tal-fażijiet u s-separazzjoni tas-sistema tal-enerġija fuq bażi tad-dħul ipprovduta mill-Enerġija tas-Subsistema, huwa deskritt f’4.2.2 u 4.2.3.
         TSI ENE HS: Klawżola 4.2.21, 4.2.22, 4.2.2
         4.4.   Regoli operattivi
         Ir-regoli operattivi speċifiċi għas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand (ERTMS/ETCS u GSM-R) huma dettaljati fit-TSI tal-Operazzjoni u Maniġment tat-Traffiku.
         4.5.   Regoli ta’ manutenzjoni
         Ir-regoli ta’ manutenzjoni tas-Subsistema koperti minn din it-TSI għandhom jiżguraw li l-valuri msemmija fil-parametri bażiċi indikati fil-Kapitolu 4 jinżammu skont il-limiti meħtieġa matul il-perjodu ta’ utilità tal-armar. Madankollu, matul manutenzjoni preventattiva jew korrettiva, is-subsistema tista’ ma tkunx tista’ tikseb il-valuri msemmija fil-parametri bażiċi; ir-regoli ta’ manutenzjoni għandhom jiżguraw li s-sigurtà ma tkunx preġudikata matul dawn l-attivitajiet.
         Sabiex jinkisbu dawn ir-riżultati, għandu jkun rispettat dan li ġej.
         4.5.1.   Responsabbiltà tal-manifattur tat-tagħmir
         Il-manifattur tat-tagħmir inkorporat fis-subsistema għandu jispeċifika:
         
                     —
                  
                  
                     il-ħtiġijiet u l-proċeduri kollha ta’ manutenzjoni (inkluż superviżjoni ta’ metodi u strumenti ta’ funzjonament korretta, dijanjożi u ttestjar) meħtieġa għall-kisba tal-ħtiġijiet essenzjali u l-valuri msemmija fil-ħtiġijiet obbligatorji ta’ din it-TSI matul il-perjodu tal-utilità kollu ta’ dan it-tagħmir (trasport u ħażna qabel l-installazzjoni, operazzjoni normali, fallimenti, azzjonijiet ta’ tiswija, verifiki u interventi tal-manutenzjoni, dekummissjonar eċċ.),
                  
               
                     —
                  
                  
                     ir-riskji kollha għas-saħħa u s-sigurtà li jistgħu jaffettwaw lill-pubbliku u lill-persunal tal-manutenzjoni,
                  
               
                     —
                  
                  
                     il-kundizzjonijiet għall-manutenzjoni tal-ewwel linja (jiġifieri d-definizzjoni ta’ Unitajiet Sostitwibbli tal-Linja (LRUs), id-definizzjoni ta’ verżjonijiet kompatibbli approvati ta’ Ħardwer u Softwer, is-sostituzzjoni ta’ LRUs li ma jaħdmux, u eż. il-kundizzjonijiet għall-ħażna ta’ LRUs u għat-tiswija ta’ LRUs li ma jaħdmux,
                  
               
                     —
                  
                  
                     il-kundizzjonijiet tekniċi għat-tmexxija ta’ ferrovija b’tagħmir li ma jaħdimx sal-aħħar tal-missjoni jew sal-workshop (modulu degradat minn perspettiva teknika, eż. funzjonijiet parzjalment jew totalment mitfija, iżolament minn funzjonijiet oħra eċċ.).
                  
               
                     —
                  
                  
                     il-verifiki li għandhom jitwettqu f’każ li t-tagħmir ikun suġġett għal tensjoni eċċezzjonali (eż. kundizzjonijiet ambjentali eċċessivi jew xokkijiet abnormali)
                  
               4.5.2.   Responsabbiltà tal-entitajiet kontraenti
         L-entitajiet kontraenti għandhom:
         
                     —
                  
                  
                     jiżguraw li, għall-komponenti kollha fl-ambitu ta’ dan it-TSI (indipendentement minn jekk humiex kostitwenti tal-interoperabbiltà jew le), il-ħtiġijiet tal-manutenzjoni deskritti fit-Taqsima 4.5.1 (Responsabbiltà tal-manifattur tat-tagħmir) huma definiti.
                  
               
                     —
                  
                  
                     jistabbilixxu r-regoli meħtieġa tal-manutenzjoni għall-komponenti kollha fl-ambitu ta’ dan it-TSI b’kunsiderazzjoni tar-riskji dovuti għal interazzjonijiet ta’ tagħmir differenti fis-subsistema u interfejsis ma’ subsistemi oħra.
                  
               4.5.3.   Responsabbiltà tal-amministratur tal-infrastruttura jew l-impriża ferrovjarja
         L-amministratur tal-infrastruttura jew l-impriża ferrovjarja responsabbli mill-operazzjoni tal-Armar Abbord jew Maġenb il-Binarji:
         
                     —
                  
                  
                     Għandu jistabbilixxi pjan ta’ manutenzjoni kif speċifikat fit-Taqsima 4.5.4 (Pjan ta’ manutenzjoni).
                  
               4.5.4.   Pjan ta’ manutenzjoni
         Il-pjan ta’ manutenzjoni għandu jkun ibbażat fuq id-dispożizzjonijiet speċifikati fit-Taqsima 4.5.1 (Responsabbiltà tal-manifattur tat-tagħmir), it-Taqsima 4.5.2 (Responsabbiltà tal-entitajiet kontraenti) u t-Taqsima 4.5.3 (Responsabbiltà tal-amministratur tal-infrastruttura jew l-impriża ferrovjarja) u għandu jkopri, mill-inqas:
         
                     —
                  
                  
                     Kundizzjonijiet għall-użu tat-tagħmir, skont il-ħtiġijiet indikati mill-manifatturi.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Speċifikazzjoni tal-programmi ta’ manutenzjoni (eż. definizzjoni ta’ kategoriji ta’ manutenzjoni preventiva jew korrettiva, ħin massimu bejn l-azzjonijiet ta’ manutenzjoni preventivi u l-prekawzjonijiet korrispondenti li għandhom jitwettqu għas-sigurtà tas-Subsistema u l-persunal tal-manutenzjoni, b’kunsiderazzjoni tal-interferenza ta’ azzjonijiet ta’ manutenzjoni fit-tħaddim tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand).
                  
               
                     —
                  
                  
                     Ħtiġijiet għall-ħażna tal-partijiet ta’ rikambju.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Definizzjoni tal-ewwel manutenzjoni tal-linja.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Regoli għall-amministrazzjoni tat-tagħmir li ma jaħdimx.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Ħtiġijiet relatati mal-kompetenzi professjonali minimi tal-persunal tal-manutenzjoni, b’referenza għar-riskji tas-saħħa u s-sigurtà.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Ħtiġijiet relatati mat-tagħmir protettiv personali.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Definizzjoni tar-responsabbiltajiet u l-awtorizzazzjoni tal-persunal tal-manutenzjoni (eż., għal aċċess għat-tagħmir, amministrazzjoni tal-limitazzjonijiet u/jew interruzzjonijiet tat-tħaddim tas-sistema, sostituzzjoni tal-LRUs, tiswija tal-LRUs li ma jaħdmux, restawr tal-operazzjoni normali tas-sistema).
                  
               
                     —
                  
                  
                     Proċeduri għall-amministrazzjoni tal-identitajiet tal-ETCS. Ara t-Taqsima 4.2.9 (Amministrazzjoni tal-ETCS-ID).
                  
               
                     —
                  
                  
                     Metodi għar-rappurtar lill-manifattur tat-tagħmir tal-informazzjoni dwar id-difetti kritiċi tas-sigurtà u fallimenti frekwenti tas-sistema.
                  
               4.6.   Kompetenzi professjonali
         Il-kompetenzi professjonali meħtieġ għat-tħaddim tas-subsistema ta’ Kontroll u Kmand huma koperti mit-TSI tal-Operazzjoni u l-Maniġment tat-Traffiku.
         Il-kompetenzi professjonali meħtieġa għall-manutenzjoni tas-Subsistema ta’ Kontroll u Kmand għandhom ikunu dettaljati fil-pjan ta’ manutenzjoni (ara t-Taqsima 4.5.4 Pjan ta’ manutenzjoni).
         4.7.   Kundizzjonijiet tas-saħħa u s-sigurtà
         Flimkien mal-ħtiġijiet speċifikati fil-pjanijiet tal-manutenzjoni, ara t-Taqsima 4.5 (Regoli ta’ manutenzjoni), għandhom jitwettqu prekawzjonijiet biex tkun żgurata s-saħħa u s-sigurtà għall-persunal tal-manutenzjoni u l-operazzjonijiet, skont ir-regolamenti Ewropew u r-regolamenti nazzjonali li huma kompatibbli mal-leġiżlazzjoni Ewropea.
         Il-persunal involut fil-manutenzjoni ta’ tagħmir CCS ta’ maġenb il-binarji, waqt li jaħdem fuq jew viċin il-binarju, għandu jilbes ħwejjeġ li jirriflettu, bil-marka tal-KE (u għalhekk jissodisfa d-dispożizzjonijiet tad-Direttiva 89/686/KEE tal-21 ta’ Diċembru 1989 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri relatati ma’ tagħmir protettiv personali).
         4.8.   Reġistri dwar l-Infrastruttura u l-Vetturi Ferrovjarji
         Is-Subsistema tal-Kontroll u Kmand hija trattata bħal żewġ Armar:
         
                     —
                  
                  
                     l-Armar Abbord,
                  
               
                     —
                  
                  
                     l-Armar Maġenb il-Binarji.
                  
               Il-ħtiġijiet għall-kontenut tar-reġistru tal-infrastruttura u l-vetturi ferrovjarji fir-rigward tal-Armar tal-Kontroll u Kmand huma speċifikati fl-Anness C (karatteristiċi speċifiċi tal-linja u speċifiċi tal-ferrovija).
         5.   KOSTITWENTI TAL-INTEROPERABBILTÀ
         5.1.   Definizzjonijiet
         Skont l-Artikolu 2(d) tad-Direttiva 96/48/KE:
         Il-kostitwenti tal-interoperabbiltà huma “kull komponent elementari, grupp ta’ komponenti, armar parzjali jew armar sħiħa ta’ tagħmir inkoporat jew intiż biex jiġi inkorporat f'sottosistema, li fuqhom tiddependi l-interoperabbiltà tas-sistema ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja direttament jew indirettament”. Il-kunċett ta’ kostitwenti jkopri kemm oġġetti tanġibbli kif ukoll oġġetti mhux tanġibbli bħal softwer.
         5.2.   Lista ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà
         5.2.1.   Kostitwenti tal-interoperabbiltà bażiċi
         Il-kostitwenti tal-interoperabbiltà f’Subsistema ta’ Kontroll u Kmand huma mniżżla fi:
         
                     —
                  
                  
                     It-Tabella 5.1.a għal Armar Abbord,
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-Tabella 5.2.a għall-Armar Maġenb il-Binarji.
                  
               Il-kostitwent tal-interoperabbiltà “pjattaforma ta’ sigurtà” huwa definit bħala element bażiku (prodott ġeneriku, indipendenti mill-applikazzjoni) magħmul minn ħardwer u softwer bażiku (fermwer u/jew sistema operattiva u/jew għodda ta’ appoġġ), li jista’ jintuża biex jinbnew sistemi iktar kumplessi (applikazzjonijiet ġeneriċi, jiġifieri klassijiet ta’ applikazzjonijiet).
         5.2.2.   Raggruppar ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà
         Il-kostitwenti tal-interoperabbiltà bażiċi tal-Kontroll u Kmand definiti fit-Tabelli 5.1.a u 5.2.a jistgħu jkunu magħquda biex jiffurmaw unità ikbar. Il-grupp huwa mbagħad definit mill-funzjonijiet tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà integrati u l-interfejsis li jibqa’ fuq barra tal-grupp. Jekk grupp ikun iffurmat b’dan il-mod, għandu jkun ikkunsidrat bħala kostitwent tal-interoperabbiltà.
         
                     —
                  
                  
                     It-Tabella 5.1.b tniżżel il-gruppi tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà tal-Armar Abbord
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-Tabella 5.2.b tniżżel il-gruppi tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà tal-Armar Maġenb il-Binarji
                  
               Meta l-ispeċifikazzjonijiet obbligatorji indikati f’din it-TSI ma jkunux disponibbli għall-appoġġ ta’ interfejs, dikjarazzjoni ta’ konformità tista’ tkun possibbbli permezz tar-raggruppar ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà.
         5.3.   Prestazzjonijiet u speċifikazzjonijiet tal-kostitwenti
         Għal kull kostitwent bażiku tal-interoperabbiltà jew grupp ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà, it-tabelli fil-Kapitolu 5 jiddeskrivu:
         
                     —
                  
                  
                     Fil-kolonna 3, il-funzjonijiet u l-interfejsis. Osserva li xi kostitwenti tal-interoperabbiltà għandhom funzjonijiet u/jew interfejsis li huma fakultattivi.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Fil-kolonna 4, l-ispeċifikazzjonijiet obbligatorji għall-evalwazzjoni tal-konformità ta’ kull funzjoni jew interfejs, sa fejn ikun rilevanti, permezz ta’ referenza għat-taqsima rilevanti tal-Kapitolu 4.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Fil-kolonna 5, il-moduli li għandhom ikunu applikati għall-evalwazzjoni tal-konformità, li huma deskritti fil-Kapitolu 6 ta’ din it-TSI.
                  
               Osserva li l-ħtiġijiet tat-Taqsima 4.5.1 (Responsabbiltà tal-manifattur tat-tagħmir) japplikaw għal kull kostitwent tal-interoperabbiltà bażiku jew grupp ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà.
         Tabella 5.1.a
         kostitwenti tal-interoperabbiltà bażiċi fl-armar tal-Kontroll u Kmand abbord
         
                     1
                  
                  
                     2
                  
                  
                     3
                  
                  
                     4
                  
                  
                     5
                  
               
                     n
                  
                  
                     Kostitwent tal-interoperabbiltà IC
                  
                  
                     Karatteristiċi
                  
                  
                     Ħtiġijiet speċifiċi li għandhom ikunu evalwati permezz ta’ referenza għall-Kapitolu 4
                  
                  
                     Modulu
                  
               
                     1
                  
                  
                     ERTMS ETCS abbord
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Funzjonalità tal-ETCS abbord
                  
                  
                     4.2.2
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Bl-esklużjoni ta’:
                     
                                 —
                              
                              
                                 Odometrija
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Reġistrazzjoni ta’ dejta għal skopijiet regolatorji
                              
                           
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                     RBC (livell 2 u 3)
                  
                  
                      
                  
               
                     Unità ta’ radio infill (livell 1 fakultattiv)
                  
                  
                      
                  
               
                     Spazju tal-arja Eurobalise
                  
                  
                      
                  
               
                     Spazju tal-arja Euroloop (livell 1 fakultattiv)
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     STM (implimentazzjoni tal-interfejs K fakultattiv)
                  
                  
                     4.2.6.1
                  
               
                     ERTMS GSM-R abbord
                  
                  
                     4.2.6.2
                  
               
                     Odometrija
                  
                  
                     4.2.6.3
                  
               
                     Sistema tal-maniġment taċ-ċwievet
                  
                  
                     4.2.8
                  
               
                     Maniġment tal-ETCS ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     Interfejs tal-Magna tax-Xufier tal-ETCS
                  
                  
                     4.2.13
                  
               
                     Maniġment taċ-Ċwievet
                  
                  
                     4.3.1.7
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali fiżiċi
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.2.6
                  
               
                     Interfejsis tad-Dejta
                  
                  
                     4.3.2.8
                  
               
                     Reġistratur tal-Informazzjoni tas-Sigurtà
                  
                  
                     Xejn
                  
               
                     2
                  
                  
                     Pjattaforma ta’ sigurtà abbord
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     3
                  
                  
                     Reġistratur tal-Informazzjoni tas-Sigurtà
                  
                  
                     Funzjonalità tal-ETCS abbord
                  
                  
                     4.2.2
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Reġistrazzjoni ta’ dejta biss għal skopijiet regolatorji
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     Strument tat-tniżżil tal-JRU
                  
                  
                     4.2.15
                  
               
                     ERTMS/ETCS abbord
                  
                  
                     Xejn
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.2.6
                  
               
                     4
                  
                  
                     Odometrija
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Funzjonalità tal-ETCS abbord
                  
                  
                     4.2.2
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Odometrija biss
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     ERTMS ETCS abbord
                  
                  
                     4.2.6.3
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     EMC
                  
                  
                     4.3.2.6
                  
                  
                      
                  
               
                     5
                  
                  
                     STM Estern
                  
                  
                     Funzjonijiet u sigurtà
                  
                  
                     Xejn
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Skont l-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     ERTMS ETCS abbord
                  
                  
                     4.2.6.1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Spazju tal-arja tas-sistema ATP/ATC tal-Klassi B
                  
                  
                     Xejn
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Skont l-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     Xejn
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Skont l-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     EMC
                  
                  
                     Xejn
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Skont l-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     6
                  
                  
                     ERTMS/GSM-R abbord
                  
                  
                     Funzjonijiet tal-EIRENE
                  
                  
                     4.2.4
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Komunikazzjoni tad-dejta fil-livell 2 jew 3 biss jew fil-livell 1 b’radio infill
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     ERTMS ETCS abbord
                  
                  
                      
                  
               
                     Fil-livell 2 jew 3 biss jew fil-livell 1 b’radio infill
                  
                  
                     4.2.6.2
                  
               
                     GSM-R
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                     Interfejs tal-Magna tax-Xufier tal-EIRENE
                  
                  
                     4.2.14
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.2.6
                  
               
            
         Tabella 5.1.b
         Grupp ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà bażiċi fl-Armar tal-Kontroll u Kmand Abbord
         Din it-tabella hija eżempju li juri l-istruttura. gruppi oħra jistgħu jkunu proposti
         
                     1
                  
                  
                     2
                  
                  
                     3
                  
                  
                     4
                  
                  
                     5
                  
               
                     n
                  
                  
                     Kostitwent tal-interoperabbiltà IC
                  
                  
                     Karatteristiċi
                  
                  
                     Ħtiġijiet speċifiċi li għandhom ikunu evalwati permezz ta’ referenza għall-Kapitolu 4
                  
                  
                     Modulu
                  
               
                     1
                  
                  
                     Pjattaforma ta’ sigurtà abbord
                     ERTMS ETCS abbord
                     Reġistratur tal-Informazzjoni tas-Sigurtà
                     Odometrija
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Funzjonalità tal-ETCS abbord
                  
                  
                     4.2.2
                  
               
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     RBC (livell 2 u 3)
                  
                  
                      
                  
               
                     Unità ta’ radio infill (livell fakultattiv 1)
                  
                  
                      
                  
               
                     Spazju tal-arja Eurobalise
                  
                  
                      
                  
               
                     Spazju tal-arja Euroloop (livell 1 fakultattiv)
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     STM (implimentazzjoni tal-interfejs K fakultattiv)
                  
                  
                     4.2.6.1
                  
               
                     ERTMS GSM-R abbord
                  
                  
                     4.2.6.2
                  
               
                     Sistema ta’ maniġment taċ-ċwievet
                  
                  
                     4.2.8
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Maniġment tal-ETCS ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejs tal-Magna tax-Xufier tal-ETCS
                  
                  
                     4.2.13
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali fiżiċi
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.2.6
                  
               
                     Għodda tat-tniżżil JRU
                  
                  
                     4.2.15
                  
               
                     Interfejsis tal-informazzjoni
                  
                  
                     4.3.2.8
                  
               
            
         Tabella 5.2.a
         Kostitwenti tal-interoperabbiltà bażiċi fl-Armar tal-Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji
         
                     1
                  
                  
                     2
                  
                  
                     3
                  
                  
                     4
                  
                  
                     5
                  
               
                     N
                  
                  
                     Kostitwent tal-interoperabbiltà IC
                  
                  
                     Karatteristiċi
                  
                  
                     Ħtiġijiet speċifiċi li għandhom ikunu evalwati permezz ta’ referenza għall-Kapitolu 4
                  
                  
                     Modulu
                  
               
                     1
                  
                  
                     RBC
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.3
                  
               
                     Komunikazzjoni eskluża permezz ta’ Eurobalises, radio infill u Euroloop
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                     Komunikazzjoni bir-radju biss mal-ferrovija
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     RBC fil-Viċinat
                  
                  
                     4.2.7.1, 4.2.7.2
                  
               
                     ERTMS GSM-R maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.7.3
                  
               
                     Sistema ta’ maniġment taċ-ċwievet
                  
                  
                     4.2.8
                  
               
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     Interlokkjar
                  
                  
                      
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
               
                     2
                  
                  
                     Unità ta’ radio infill
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.3
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni eskluż permezz ta’ Eurobalises, Euroloop u funzjonalità tal-livell 2/3
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni bir-radju biss mal-ferrovija
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Interfejsis
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     ERTMS GSM-R maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.7.3
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Sistema ta’ maniġment taċ-ċwievet
                  
                  
                     4.2.8
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Interlokkjar u LEU
                  
                  
                     4.2.3
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
                  
                      
                  
               
                     3
                  
                  
                     Eurobalise
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni tal-Eurobalise mal-ferrrovija biss
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Interfejsis
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     LEU Eurobalise
                  
                  
                     4.2.7.4
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
                  
                      
                  
               
                     4
                  
                  
                     Euroloop
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                     Komunikazzjoni Euroloop mal-ferrovija biss
                  
               
                     Interfejsis
                  
               
                     LEU Euroloop
                  
                  
                     4.2.7.5
                  
               
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
               
                     5
                  
                  
                     LEU Eurobalise
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.3
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Komunikazzjoni eskluża permezz ta’ radio infill, Euroloop u funzjonalità tal-livell 2 u tal-livell 3
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     Sinjalazzjoni maġenb il-binarji
                  
                  
                     Xejn
                  
               
                     Eurobalise
                  
                  
                     4.2.7.4
                  
               
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
               
                     6
                  
                  
                     LEU Euroloop
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.3
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Komunikazzjoni eskluża permezz ta’ radio infill, Eurobalise u funzjonalità tal-livell 2 u tal-livell 3
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     Sinjalazzjoni maġenb il-binarji
                  
                  
                     Xejn
                  
               
                     Euroloop
                  
                  
                     4.2.7.5
                  
               
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
               
                     7
                  
                  
                     Pjattaforma ta’ Siġurtà maġenb il-binarji
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
            
         Tabella 5.2.b
         Gruppi ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà fl-Armar tal-Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji
         Din it-tabella hija eżempju biex turi l-istruttura. Gruppi oħra jistgħu jkunu proposti
         
                     1
                  
                  
                     2
                  
                  
                     3
                  
                  
                     4
                  
                  
                     5
                  
               
                     N
                  
                  
                     Kostitwent tal-interoperabbiltà IC
                  
                  
                     Karatteristiċi
                  
                  
                     Ħtiġijiet speċifiċi li għandhom ikunu evalwati permezz ta’ referenza għall-Kapitolu 4
                  
                  
                     Modulu
                  
               
                     1
                  
                  
                     Pjattaforma ta’ Siġurtà maġenb il-binarji
                     Eurobalise
                     LEU Eurobalise
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.3
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Komunikazzjoni eskluża permezz ta’ Euroloop u funzjonalità tal-livell 2 u tal-livell 3
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                     Komunikazzjoni tal-Eurobalise mal-ferrrovija biss
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     Sinjalazzjoni maġenb il-binarji
                  
                  
                     Xejn
                  
               
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
               
                     2
                  
                  
                     Pjattaforma ta’ Siġurtà maġenb il-binarji
                     Euroloop
                     LEU Euroloop
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     4.2.1
                  
                  
                      
                  
               
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
                  
                  
                     4.2.3
                  
                  
                     H2
                     jew B b’D
                     jew B b’F
                  
               
                     Komunikazzjoni eskluża permezz ta’ Eurobalise u funzjonalità tal-livell 2 u tal-livell 3
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                     Komunikazzjoni Euroloop mal-ferrovija biss
                  
                  
                      
                  
               
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
               
                     Sinjalazzjoni maġenb il-binarji
                  
                  
                     Xejn
                  
               
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     4.3.4.1, 4.3.2.2
                  
               6.   EVALWAZZJONI TAL-KONFORMITÀ U/JEW ADATTABBILTÀ GĦALL-UŻU TAL-KOSTITWENTI U VERIFIKA TAS-SUBSISTEMA
         6.0.   Introduzzjoni
         Fl-ambitu ta’ din it-TSI, it-twettiq tal-ħtiġijiet essenzjali rilevanti msemmija fil-Kapitolu 3 ta’ din it-TSI għandu jkun żgurat permezz ta’ konformità mal-ispeċifikazzjoni msemmija fil-Kapitolu 4 u, bħala segwitu, fil-Kapitolu 5 għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà, kif muri bħala riżultat pożittiv tal-evalwazzjoni tal-konformità u/jew l-adattabbiltà tal-użu tal-kostitwent tal-interoperabbiltà u verifika tas-subsistema kif deskritt fil-Kapitolu 6.
         Minkejja dan, meta parti mill-ħtiġijiet essenzjali jkunu sodisfatti mir-Regoli Nazzjonali, minħabba:
         
                     a)
                  
                  
                     L-użu ta’ sistemi tal-Klassi B (inklużi funzjonijiet nazzjonali fl-STMs),
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Punti miftuħa fit-TSI,
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Derogi skont l-Artikolu 7 tad-Direttiva 96/48/KE,
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Każijiet speċifiċi deskritti fit-Taqsima 7.3
                  
               l-evalwazzjoni tal-konformità għandha għalhekk titwettaq taħt ir-responsabbiltà tal-Istati Membri kkonċernati skont il-proċeduri notifikati.
         6.1.   Kostitwenti tal-interoperabbiltà
         6.1.1.   Proċeduri ta’ evalwazzjoni
         Il-manifattur ta’ Kostitwent tal-interoperabbiltà (IC) (u/jew gruppi ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà) jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jfassal dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE skont l-Artikolu 13.1 u l-Anness IV tad-Direttiva 96/48/KE qabel ma jqegħidhom fuq is-suq.
         Il-proċedura ta’ evalwazzjoni għall-konformità ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà u/jew gruppi ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà kif definit fil-Kapitolu 5 ta’ din it-TSI għandha titwettaq permezz ta’ applikazzjoni tal-moduli kif speċifikat fit-Taqsima 6.1.2 (Moduli).
         Ftit mill-ispeċifikazzjonijiet f’din it-TSI jinkludu funzjonijiet obbligatorji u/jew fakultattivi. Il-korp notifikat għandu:
         
                     —
                  
                  
                     Jivverifika, li l-funzjonijiet obbligatorji kollha rilevanti għall-kostitwent tal-interoperabbiltà jkunu implimentati;
                  
               
                     —
                  
                  
                     Jivverifika, liema funzjonijiet fakultattivi huma implimentati,
                  
               u jwettaq l-evalwazzjoni ta’ konformità.
         Il-fornitur għandu jindika fid-dikjarazzjoni tal-KE liema funzjonijiet fakultattivi huma implimentati.
         Il-korp notifikat għandu jivverifika, li ebda funzjonijiet addizzjonali, implimentati fil-kostitwent, ma jwasslu għal kunflitti ma’ funzjonijiet implimentati obbligatorji jew funzjonali.
         6.1.1.1.   Il-Modulu Speċifiku ta’ Trażmissjoni (Specific Transmission Module, STM)
         Dan l-STM għandu jissodisfa l-ħtiġijiet nazzjonali, u l-approvazzjoni tiegħu hija responsabbiltà tal-Istat Membru adattat kif iddikjarat fl-Anness B.
         Il-verifika tal-interfejs tal-STM għall-ERTMS/ETCS abbord teħtieġ evalwazzjoni ta’ konformità mwettqa minn entità notifikata. Il-korp notifikat għandu jivverifika li l-Istat Membru approva l-parti nazzjonali tal-STM.
         6.1.1.2.   Dikjarazzjoni tal-KE għall-adattabbiltà għall-użu
         Mhix meħtieġa dikjarazzjoni tal-KE għall-adattabbiltà għall-użu għal kostitwenti tal-interoperabbiltà tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand.
         6.1.2.   Moduli
         Għall-evalwazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà fis-subsistema tal-Kontroll Kmand, il-manifattur, jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità, jista’ jagħżel il-moduli skont it-Tabelli 5.1A, 5.1B, 5.2A u 5.2B:
         
                     —
                  
                  
                     Jew il-proċedura tal-eżami tat-tip (il-Modulu B) għall-fażi tad-disinn u l-iżvilupp flimkien mal-proċedura tas-sistema tal-amministrazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni (il-Modulu D) għall-fażi tal-produzzjoni, jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-proċedura tal-eżami tat-tip (il-Modulu B) għall-fażi tad-disinn u l-iżvilupp flimkien mal-proċedura tal-verifika tal-prodott (il-Modulu F), jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Is-sistema tal-maniġment tal-kwalità totali bil-proċedura tal-eżami tad-disinn (il-Modulu H2).
                  
               Id-deskrizzjoni tal-moduli tinsab fl-Anness E ta’ din it-TSI.
         Il-Modulu D (sistema ta’ amministrazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni) jista’ jintgħażel biss meta l-manifattur jopera sistema ta’ kwalità għall-produzzjoni, spezzjoni u ttestjar tal-prodott finali, approvata u ssorveljata minn entità notifikata.
         Il-Modulu H2 (sistema ta’ amministrazzjoni tal-kwalità totali b’eżami tad-disinn) jista’ jkun magħżul biss meta l-manifattur jopera sistema ta’ kwalità għad-disinn, produzzjoni, spezzjoni u ttestjar tal-prodott finali, approvata u ssorveljata minn entità notifikata.
         Il-kjarifiki addizzjonali li ġejjin japplikaw għall-użu ta’ wħud mill-moduli:
         
                     —
                  
                  
                     B’referenza għall-Kapitolu 4 tad-deskrizzjoni tal-‘Modulu B’ (eżami tat-tip) fl-Anness E:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Reviżjoni tad-disinn hija mitluba;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Reviżjoni tal-proċess tal-manifattura mhix mitluba jekk il-‘Modulu B’ (eżami tat-tip) huwa użat flimkien mal-‘Modulu D’ (sistema tal-amministrazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni);
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Reviżjoni tal-proċess tal-manifattura hija meħtieġa jekk il-‘Modulu B’ (eżami tat-tip) hija użata flimkien mal-‘Modulu F’ (verifika tal-prodott).
                              
                           
               
                     —
                  
                  
                     B’referenza għall-Kapitolu 3 tad-deskrizzjoni tal-‘Modulu F’ (verifika tal-prodott) fl-Anness E, verifika tal-istatistika mhix awtorizzata, jiġifieri l-kostitwenti kollha tal-interoperabbiltà għandhom ikunu eżaminati individwalment.
                  
               
                     —
                  
                  
                     B’referenza għat-Taqsima 6.3 tal-“Modulu H2” (sistema ta’ amministrazzjoni tal-kwalità totali b’eżami tad-disinn), test tat-tip huwa meħtieġ.
                  
               Indipendentement mill-modulu magħżul, id-dispożizzjonijiet tal-Anness A l-indiċi 47, l-indiċi A1, l-indiċi A2 u l-indiċi A3 għandhom ikunu applikati għaċ-ċertifikazzjoni tal-Kostitwenti tal-Interoperabbiltà, li japplikaw għalihom il-ħtiġijiet tas-sigurtà tal-Parametru Bażiku (it-Taqsima 4.2.1 Karatteristiċi tas-sigurtà tal-Kontroll u Kmand rilevanti għall-interoperabbiltà).
         Indipendentement mill-modulu magħżul, għandu jkun verifikat li l-indikazzjonijiet tal-fornitur għall-manutenzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà huma konformi mal-ħtiġijiet tat-Taqsima 4.5 (Regoli tal-manutenzjoni) ta’ din it-TSI.
         Jekk il-Modulu B (eżami tat-tip) ikun użat, dan għandu jkun magħmul fuq il-bażi tal-eżami tad-dokumentazzjoni teknika (ara t-Taqsima 3 u 4.1 tad-deskrizzjoni tal-Modulu B (eżami tat-tip)).
         Jekk il-Modulu H2 (sistema tal-amministrazzjoni tal-kwalità totali b’eżami tad-disinn) ikun użat, l-applikazzjoni għall-eżami tad-disinn għandha tinkludi l-elementi kollha li jappoġġjaw evidenza li l-ħtiġijiet tat-Taqsima 4.5 (Regoli ta’ manutenzjoni) ta’ din it-TSI huma sodisfatti.
         6.2.   Subsistema tal-Kontroll u Kmand
         6.2.1.   Proċeduri ta’ evalwazzjoni
         Dan il-Kapitolu jitratta d-dikjarazzjoni tal-KE tal-verifika tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand. Kif iddikjarat fil-Kapitolu 2 l-applikazzjoni tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand hija trattata bħala żewġ armar:
         
                     —
                  
                  
                     l-Armar Abbord,
                  
               
                     —
                  
                  
                     l-Armar Maġenb il-Binarji.
                  
               Għal kull armar, dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE hija meħtieġa.
         Fuq talba tal-entità kontraenti jew ir-rappreżentant tagħha stabbilit fil-Komunità l-korp notifikat iwettaq verifika tal-KE ta’ Armar Abbord jew Maġenb il-binarji skont l-Anness VI tad-Direttiva 96/48/KE.
         L-entità kontraenti għandha tfassal id-dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE għall-Armar tal-Kontroll u Kmand skont l-Artikolu 18(1) u l-Anness V tad-Direttiva 96/48/KE.
         Il-kontenut tad-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE għandu jikkonforma mal-Anness V tad-Direttiva 96/48/KE. Dan jinkludi l-verifika tal-integrazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà li huma parti mill-assemblaġġ; it-Tabelli 6.1 u 6.2 jiddefinixxu l-karatteristiċi li għandhom ikunu verifikati u r-referenza għall-ispeċifikazzjonijiet obbligatorji li għandhom ikunu applikati.
         Ftit mill-ispeċifikazzjonijiet f’din it-TSI jinkludu funzjonijiet obbligatorji u/jew fakultattivi. Il-korp notifikat għandu:
         
                     —
                  
                  
                     jivverifika li l-funzjonijiet kollha obbligatorji meħtieġa għall-Armar jkunu implimentati;
                  
               
                     —
                  
                  
                     jivverifika li l-funzjonijiet fakultattivi kollha meħtieġa mill-implimentazzjoni speċifika maġenb il-binarji jew abbord ikunu implimentati;
                  
               Il-korp notifikat għandu jivverifika, li ebda funzjoni addizzjonali, implimentati fl-armar, ma twassal għal kunflitti ma’ funzjonijiet implimentati obbligatorji jew fakultattivi.
         Informazzjoni dwar l-implimentazzjoni speċifika tal-Armar Maġenb il-Binarji u Abbord għandha tkun pprovduta fir-Reġistru tal-Infrastruttura u fir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji skont l-Anness C.
         Id-dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE tal-Armar Maġenb il-binarji jew Abbord għandha tipprovdi l-informazzjoni kollha meħtieġa li tkun inkluża fir-reġistri fuq imsemmija. Ir-Reġistri għandhom ikunu amministrati skont id-Direttiva tal-Interoperabbiltà 96/48/KE Artikolu 22.a.
         Id-dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE dwar Armar Abbord u Maġenb il-Binarji, flimkien maċ-Ċertifikati ta’ Konformità, hija biżżejjed biex tiżgura li Armar Maġenb il-Binarji topera b’Armar Abbord mgħammar bil-karatteristiċi korrispondenti kif definiti fir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji u fir-Reġistru tal-Infrastruttura mingħajr dikjarazzjoni addizzjonali tas-subsistema tal-verifika tal-KE.
         6.2.1.1.   Verifika ta’ integrazzjoni funzjonali ta’ Armar Abbord
         Il-verifika għandha ssir għal Armar Abbord ta’ Kontroll Kmand installat fuq vettura. Għat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand li mhux definit bħala Klassi A l-ħtiġijiet ta’ verifika assoċjati mal-interoperabbiltà biss (pereżempju STM-ERTMS/ETCS interfejs Abbord) huma inklużi f’din it-TSI.
         Qabel ma tista’ sseħħ xi verifika funzjonali abbord, il-kostitwenti tal-interoperabbiltà inklużi fl-armar għandhom ikunu evalwati skont it-Taqsima 6.1 ta’ hawn fuq li tirriżulta f’dikjarazzjoni tal-konformità tal-KE. Il-korp notifikat għandu jevalwa li huma adattati għall-applikazzjoni (eż., funzjonijiet fakultattivi implimentati).
         Il-funzjonalità tal-Klassi A diġà verifikata fuq livell ta’ kostitwent tal-interoperabbiltà ma teħtiġx verifika addizzjonali.
         It-testijiet tal-verifika tal-integrazzjoni għandhom jitwettqu biex juru li l-komponenti tal-armar kienu interkonnessi u mqabbda b’mod korrett mal-ferrovija biex jiżguraw li l-funzjonalità u l-prestazzjoni meħtieġa għal dik l-applikazzjoni jkunu miksuba. Meta Armar identiċi Abbord ta’ Kontroll u Kmand huma installati fuq oġġetti identiċi ta’ vetturi ferrovjarji, il-verifika tal-integrazzjoni għandha ssir darba biss fuq oġġett wieħed mill-vetturi ferrovjarji.
         Dan li ġej għandu jkun verifikat:
         
                     —
                  
                  
                     il-korrettezza tal-installazzjoni tal-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand (eż. konformità tar-regoli tal-inġinerija, kooperazzjoni ta’ tagħmir interkonness, nuqqas ta’ interazzjonijiet mhux sikuri u, fejn meħtieġ, ħażna ta’ informazzjoni speċifika ta’ applikazzjoni)
                  
               
                     —
                  
                  
                     korrettezza tal-operazzjonijiet fl-interfejsis ma’ vetturi ferrovjarji (eż., il-brejkijiet tal-ferrovija, l-integrità tal-ferrovija)
                  
               
                     —
                  
                  
                     kapaċità ta’ interfejs ma’ Armar Maġenb il-Binarji ta’ Kontroll u Kmand mal-karatteristiċi korrispondenti (eż., livell ta’ applikazzjoni tal-ETCS, funzjonijiet fakultattivi installati)’
                  
               
                     —
                  
                  
                     kapaċità tal-qari u l-ħażna fir-reġistratur tal-informazzjoni tas-sigurtà tal-informazzjoni kollha meħtieġa (provduta wkoll minn sistemi mhux tal-ETCS, jekk meħtieġ)
                  
               Din il-verifika tista’ tkun magħmula f’depot.
         Il-verifika tal-kapaċità ta’ interfejs tal-Armar Abbord ma’ Armar Maġenb il-Binarji tikkonsisti fil-verifika tal-kapaċità tal-qari ta’ Eurobalise ċertifikat u (jekk il-funzjonalità tkun installata abbord) Euroloop u l-kapaċità tal-istabbiliment ta’ konnessjonijiet GSM-R għall-vuċi u (jekk il-funzjonalità tkun installata) għad-dejta.
         Jekk tagħmir tal-Klassi B jiġi installat ukoll, Il-korp notifikat għandu jivverifika li l-ħtiġijiet tat-test tal-integrazzjoni maħruġa mill-Istat Membru adattat jintlaħqu.
         6.2.1.2.   Verifika ta’ integrazzjoni funzjonali ta’ Armar Maġenb il-Binarji
         Il-verifika għandha ssir għal Armar Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji installata fuq infrastruttura. Għat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand li mhux definit bħala Klassi A l-ħtiġijiet ta’ verifika assoċjati mal-interoperabbiltà biss (pereżempju EMC) huma inklużi f’din it-TSI.
         Qabel ma tista’ sseħħ ebda verifika funzjonali maġenb il-binarji, il-kostitwenti tal-interoperabbiltà inklużi fl-armar għandhom ikunu evalwati skont it-Taqsima 6.1 (Kostitwenti tal-interoperabbiltà) ta’ hawn u jkollhom dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE. Il-korp notifikat għandu jevalwa li huma adattati għall-applikazzjoni (eż., funzjonijiet fakultattivi implimentati).
         Il-funzjonalità tal-Klassi A diġà verifikata fuq livell ta’ kostitwent tal-interoperabbiltà ma teħtieġx verifika addizzjonali.
         Għad-disinn tal-parti tal-ERTMS/ETCS tal-Armar tal-Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji, il-ħtiġijiet tat-TSI għandhom ikunu kkumplimentati minn speċifikazzjonijiet nazzjonali li jkopru eż.,
         
                     —
                  
                  
                     id-deskrizzjoni tal-linja, karatteristiċi bħal gradjenti, distanzi, pożizzjonijiet tal-elementi tar-rotta u Eurobalises/Euroloops, lokazzjonijiet li għandhom ikunu protetti, eċċ.
                  
               
                     —
                  
                  
                     l-informazzjoni u r-regoli tas-sinjalazzjoni meħtieġa li jkunu trattati mis-sistema tal-ERTMS/ETCS.
                  
               It-testijiet tal-verifika tal-integrazzjoni għandhom jitwettqu biex juru li l-komponenti tal-armar kienu interkonnessi korrettament u mqabbda ma’ tagħmir nazzjonali maġenb il-binarji biex ikun żgurat li l-funzjonalità u l-prestazzjoni meħtieġa tal-armar meħtieġa għal dik l-applikazzjoni tinkiseb.
         L-interfejsis maġenb il-binarji li ġejjin għandhom ikunu kkunsidrati:
         
                     —
                  
                  
                     Bejn is-sistema tar-radju tal-Klassi A u l-ERTMS/ETCS (RBC jew Unità tar-Radio Infill, jekk rilevanti)
                  
               
                     —
                  
                  
                     Bejn Eurobalise u l-LEU
                  
               
                     —
                  
                  
                     Bejn Euroloop u l-LEU
                  
               
                     —
                  
                  
                     Bejn RBCs fil-viċinat
                  
               
                     —
                  
                  
                     Bejn l-ERTMS/ETCS (RBC, LEU, Unità ta’ Radio Infill) u Interlokkjar jew sinjalazzjoni nazzjonali, kif rilevanti
                  
               Dan li ġej għandu jkun verifikat:
         
                     —
                  
                  
                     il-korrettezza tal-installazzjoni tal-parti tal-ERTMS/ETCS tal-Armar Maġenb il-Binarji tal-Kontroll u Kmand (eż. konformità tar-regoli tal-inġinerija, kooperazzjoni ta’ biċċiet interkonnessi tat-tagħmir, nuqqas ta’ interazzjonijiet mhux siguri u, fejn meħtieġ, ħażna ta’ dejta speċifika ta’ applikazzjoni skont l-ispeċifikazzjonijiet nazzjonali fuq imsemmija).
                  
               
                     —
                  
                  
                     korrettezza tal-operazzjonijiet fl-interfejsis ma’ tagħmir nazzjonali Maġenb il-Binarji.
                  
               
                     —
                  
                  
                     kapaċità ta’ interfejs ma’ Armar Abbord b’karatteristiċi korrispondenti (eż., livell ta’ applikazzjoni tal-ETCS).
                  
               6.2.1.3.   Evalwazzjoni fil-fażijiet tal-migrazzjoni
         L-aġġornament ta’ Armar eżistenti ta’ Kontroll u Kmand maġenb il-binarji jew abbord jista’ jitwettaq fi stadji suċċessivi skont il-Kapitolu 7. F’kull stadju tinkiseb biss konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI rilevanti għall-istadju, filwaqt li ħtiġijiet oħra tal-passi li jibqa’ ma jintlaħqux.
         L-entità kontraenti tista’ tressaq applikazzjoni għall-evalwazzjoni tal-Armar f’dan l-istadju minn Entità Notifikata.
         Indipendentement mill-moduli magħżula mill-entità kontraenti l-korp notifikat għandu jivverifika li:
         
                     —
                  
                  
                     il-ħtiġijiet tat-TSI rilevanti għal dan il-pass ikunu meħtieġa
                  
               
                     —
                  
                  
                     il-ħtiġijiet tat-TSI diġà evalwati ma jkunux preġudikati
                  
               Funzjonijiet diġà evalwati u mhux mibdula u mhux affettwati minn dan il-pass mhumiex meħtieġa li jkunu verifikati mill-ġdid.
         Iċ-ċertifikat(i) maħruġ mill-Korp Notifikat wara evalwazzjoni pożittiva tal-Armar huwa akkumpanjat minn riservi li jindikaw il-limiti taċ-ċertifikat(i), liema ħtiġijiet tat-TSI huma sodisfatti u dawk li ma jintlaħqux.
         Ir-riservi għandhom ikunu indikati fir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji u/jew ir-Reġistru tal-Infrastruttura kif adatt.
         6.2.2.   Moduli
         Il-moduli kollha indikati hawn taħt huma speċifikati fl-Anness E ta’ din it-TSI.
         6.2.2.1.   L-Armar Abbord
         Għall-proċedura tal-verifika tal-Armar Abbord, l-entità kontraenti jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità tista’ tagħżel:
         
                     —
                  
                  
                     Il-proċedura tal-eżami tat-tip (il-Modulu SB) għall-fażi tad-disinn u l-iżvilupp flimkien mal-proċedura tas-sistema tal-amministrazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni (il-Modulu SD) għall-fażi tal-produzzjoni, jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-proċedura tal-eżami tat-tip (il-Modulu SB) għall-fażi tad-disinn u l-iżvilupp flimkien mal-proċedura tal-verifika tal-prodott (il-Modulu SF), jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Is-sistema tal-maniġment tal-kwalità totali bil-proċedura tal-eżami tad-disinn (il-Modulu SH2).
                  
               6.2.2.2.   L-Armar Maġenb il-Binarji
         Għall-proċedura tal-verifika tal-armar maġenb il-binarji, l-entità kontraenti jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità tista’ tagħżel
         
                     —
                  
                  
                     Il-proċedura tal-verifika tal-unità (il-Modulu SG), jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-proċedura tal-eżami tat-tip (il-Modulu SB) għall-fażi tad-disinn u l-iżvilupp flimkien mal-proċedura tas-sistema tal-amministrazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni (il-Modulu SD) għall-fażi tal-produzzjoni, jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-proċedura tal-eżami tat-tip (il-Modulu SB) għall-fażi tad-disinn u l-iżvilupp flimkien mal-proċedura tal-verifika tal-prodott (il-Modulu SF), jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     Is-sistema tal-maniġment tal-kwalità totali bil-proċedura tal-eżami tad-disinn (il-Modulu SH2).
                  
               6.2.2.3.   Kundizzjonijiet għall-użu ta’ Moduli għal Armar abbord u maġenb il-binarji
         Il-Modulu SD (sistema ta’ amministrazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni) jista’ jkun magħżul biss meta l-entità kontraenti tikkuntratta biss ma’ manifatturi, li joperaw sistema ta’ kwalità għall-produzzjoni, spezzjoni u ttestjar tal-prodott finali, approvata u ssorveljata minn entità notifikata.
         Il-Modulu SH2 (sistema ta’ amministrazzjoni tal-kwalità totali b’eżami tad-disinn) jista’ jintgħażel biss meta l-attivitajiet kollha li jikkontribwixxu għall-proġett tas-Subsistema li għandu jkun verifikat (disinn, manifattura, armar, installazzjoni) ikunu suġġetti għal sistema ta’ kwalità għad-disinn, produzzjoni, spezzjoni u ttestjar tal-prodott finali, approvata u ssorveljata minn entità notifikata.
         Indipendentement mill-modulu magħżul, ir-reviżjoni tad-disinn tinkludi l-verifika li l-ħtiġijiet tat-Taqsima 4.5 (Regoli ta’ manutenzjoni) ta’ din it-TSI kienu rispettati.
         Indipendentement mill-modulu magħżul, id-dispożizzjonijiet tal-Anness A, l-indiċi 47, l-indiċi A1, u fejn rilevanti l-indiċi A2 u l-indiċi A3 għandhom jintgħażlu.
         B’referenza għall-Kapitolu 4 tal-Modulu SB (eżami tat-tip), reviżjoni tad-disinn hija mitluba.
         B’referenza għat-Taqsima 4.3 tal-Modulu SH2 (sistema ta’ amministrazzjoni tal-kwalità totali b’eżami tad-disinn), test tat-tip huwa meħtieġ.
         B’referenza għal
         
                     —
                  
                  
                     It-Taqsima 5.2 tal-Modulu SD (sistema tal-amministrazzjoni tal-kwalità tal-produzzjoni),
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-Kapitolu 7 tal-Modulu SF (verifika tal-prodott),
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-Kapitolu 4 tal-Modulu SG (verifika tal-unità),
                  
               
                     —
                  
                  
                     It-Taqsima 5.2 tal-Modulu SH2 (sistema tal-amministrazzjoni tal-kwalità totali b’eżami tad-disinn), validazzjoni skont il-kundizzjonijiet operattivi totali hija definita fit-Taqsima 6.2.2.3.1 (Validazzjoni tal-Armar Abbord) u t-Taqsima 6.2.2.3.2 (Validazzjoni tal-Armar Maġenb il-binarji).
                  
               6.2.2.3.1   Validazzjoni tal-Armar Abbord
         
         Għal Armar Abbord il-validazzjoni taħt il-kundizzjonijiet operattivi totali għandha tkun test tat-tip. Huwa aċċettabbli li din titwettaq f’istanza waħda tal-armar, u għandha tkun imwettqa permezz ta’ vjaġġi ta’ test bl-għan li jivverifikaw:
         
                     —
                  
                  
                     Il-prestazzjonijiet tal-funzjonijiet tal-odometrija.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Il-kumpatibbiltà tal-Armar tal-Kontroll u Kmand ma’ tagħmir u l-ambjent tal-vetturi ferrovjarji (eż., EMC) sabiex tkun tista’ tkun multiplikata l-implimentazzjoni tal-Armar Abbord fuq lokomotivi oħra tal-istess tip.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Kumpatibbiltà tal-vetturi ferrovjarji mal-Armar tal-Kontroll Kmand Maġenb il-Binarji (eż. aspetti tal-EMC, tħaddim ta’ ċirkwiti tal-binarji u kalkolaturi tad-dawrien tal-fusien).
                  
               Dawn il-vjaġġi tat-test għandhom jitwettqu fuq infrastruttura li tippermetti verifiki f’kundizzjonijiet li jirrappreżentaw il-karatteristiċi li jistgħu jinstabu fin-netwerk ferrovjarja trans-Ewropea ta’ veloċità għolja (eż., gradjenti, veloċità ferrovjarja, vibrazzjonijiet, enerġija tat-trazzjoni, temperatura).
         F’każ li jkun hemm limitazzjonijiet għal applikabbiltà ġenerali tar-riżultati tat-testijiet (eż., konformità tat-TSI murija biss sa ċerta veloċità), dawn il-limitazzjonijiet għandhom ikunu rreġistrati fiċ-ċertifikat u fir-reġistru tal-vetturi ferrovjarji.
         6.2.2.3.2   Validazzjoni tal-Armar Maġenb il-Binarji
         Għal Armar Maġenb il-binarji l-validazzjoni taħt il-kundizzjonijiet operattivi totali għandha titwettaq permezz ta’ vjaġġi ta’ test ta’ vettura ferrovjarja ta’ karatteristiċi magħrufa u għandu jkollha l-għan li tivverifika l-kompatibbiltà bejn il-vettura ferrovjarja u l-Armar tal-Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji (eż. aspetti tal-EMC, tħaddim taċ-ċirkwiti tal-binarji u kalkolaturi tad-dawrien tal-fusien). Dawn il-vjaġġi tat-test għandhom jitwettqu b’vetturi ferrovjarji adatti ta’ karatteristiċi magħrufa li jippermettu verifiki f’kundizzjonijiet li jistgħu jseħħu matul is-servizz (eż., veloċità tal-ferrovija, enerġija tat-trazzjoni).
         Il-vjaġġi tat-test għandhom jivvalidaw ukoll il-kompatibbiltà tal-informazzjoni pprovduta lix-xufier tal-ferrovija permezz tal-Armar Maġenb il-Binarji mar-rotta fiżika (eż. limiti tal-veloċità, eċċ.).
         Jekk speċifikazzjonijiet li huma previsti minn, iżda għadhom mhux disponibbli f'din it-TSI għall-verifika tal-Armar Maġenb il-binarji, l-Armar Maġenb il-Binarji għandu jkun validat permezz ta’ testijiet tal-oqsma adattati (li għandhom ikunu definiti mill-entità kontraenti ta’ dan l-Armar Maġenb il-Binarji).
         F’każ li jkun hemm limitazzjonijiet għal applikabbiltà ġenerali tar-riżultati tat-testijiet (eż., konformità tat-TSI murija biss sa ċerta veloċità), dawn il-limitazzjonijiet għandhom ikunu rreġistrati fiċ-ċertifikat u fir-reġistru tal-infrastruttura.
         6.2.2.4.   Evalwazzjoni tal-Manutenzjoni
         L-evalwazzjoni tal-konformità tal-manutenzjoni hija r-responsabbiltà ta’ entità awtorizzata mill-Istat Membru. L-Anness F jiddeskrivi l-proċedura li biha din l-entità tistabbilixxi li l-arranġamenti tal-manutenzjoni jissodisfaw id-dispożizzjonijiet ta’ din it-TSI u jiżguraw r-rispett tal-parametri bażiċi u l-ħtiġijiet essenzjali matul il-perjodu ta’ utilità tas-subsistema.
         6.3.   Kostitwenti Interoperabbli Li Ma għandhomx Dikjarazzjoni tal-KE
         6.3.1.   Ġenerali
         Għal perjodu ta’ żmien limitat, magħruf bħala l-“perjodu ta’ tranżizzjoni”, kostitwenti tal-interoperabbiltà li ma għandhomx Dikjarazzjoni ta’ Konformità jew ta’ Adattabbiltà għall-Użu tal-KE jistgħu eċċezzjonalment ikunu inkorporati fis-subsistemi, fuq il-kundizzjoni li d-dispożizzjonijiet deskritti f’din it-taqsima jintlaħqu.
         6.3.2.   Il-Perjodu ta’ Tranżizzjoni
         Il-perjodu ta’ tranżizzjoni għandu jibda mid-dħul fis-seħħ ta’ din it-TSI u għandu jdum sitt snin.
         Ladarba l-perjodu ta’ tranżizzjoni jispiċċa, u bl-eċċezzjonijiet awtorizzati taħt it-Taqsima 6.3.3.3 hawn taħt, kostitwenti tal-interoperabbiltà għandhom ikunu koperti mid-dikjarazzjoni ta’ konformità u/jew tal-adattabbiltà għall-użu tal-KE meħtieġa qabel ma jkunu inkorporati fis-subsistema;
         6.3.3.   Iċ-Ċertifikazzjoni ta’ Subsistemi li Jinkludu Kostitwenti tal-Interoperabbiltà Mhux Ċertifikati matul il-Perjodu ta’ Tranżizzjoni
         6.3.3.1.   Kundizzjonijiet
         Matul il-perjodu ta’ tranżizzjoni Entità Notifikata hija awtorizzata li toħroġ ċertifikat ta’ konformità għal subsistema, anki jekk xi wħud mill-kostitwenti tal-interoperabbiltà inkorporati fis-subsistema ma jkunux koperti mid-dikjarazzjonijiet ta’ konformità u/jew adattabbiltà tal-użu meħtieġa tal-KE skont din it-TSI, jekk ikun konformità mat-tliet kriterji li ġejjin:
         
                     —
                  
                  
                     il-konformità tas-subsistema kienet iċċekkjata fir-rigward tal-ħtiġijiet definiti fil-Kapitolu 4 ta’ din it-TSI mill-Korp Notifikat, u
                  
               
                     —
                  
                  
                     permezz tat-twettiq ta’ evalwazzjonijiet addizzjonali l-Korp Notifikat jikkonferma li l-konformità u/jew l-adattabbiltà għall-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà skont il-ħtiġijiet tal-Kapitolu 5, u
                  
               
                     —
                  
                  
                     il-kostitwenti tal-interoperabbiltà, li mhumiex koperti mid-dikjarazzjoni ta’ konformità u/jew adattabbiltà għall-użu rilevanti tal-KE, kienu użati f’subsistema diġà mqiegħda fis-servizz f’mill-inqas wieħed mill-Istati Membri qabel id-dħul fis-seħħ ta’ din it-TSI
                  
               Id-Dikjarazzjonijiet tal-KE tal-konformità u/jew tal-adattabbiltà għall-użu ma għandhomx jitfasslu għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà evalwati b’dan il-mod.
         6.3.3.2.   Notifika
         
                     —
                  
                  
                     iċ-ċertifikat tal-konformità tas-subsistema għandu jindika b’mod ċar liema kostitwenti tal-interoperabbiltà kienu evalwati mill-Korp Notifikat bħala parti mill-verifika tas-subsistema.
                  
               
                     —
                  
                  
                     id-dikjarazzjoni tal-KE tal-verifika tas-subsistema għandha tindika b’mod ċar:
                     
                                 —
                              
                              
                                 Liema kostitwenti tal-interoperabbiltà kienu evalwati bħala parti mis-subsistema
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Konferma li s-subsistema tinkludi kostitwenti tal-interoperabbiltà identiċi għal dawk verifikati bħala parti mis-subsistema.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Għal dawk il-kostitwenti tal-interoperabbiltà, ir-raġuni(jiet) għalfejn l-manifattur ma pprovdiex Dikjarazzjoni ta’ konformità u/jew adattabbiltà għall-użu tal-KE qabel l-inkorporazzjoni tagħha fis-subsistema.
                              
                           
               6.3.3.3.   Implimentazzjoni taċ-Ċiklu tal-Ħajja
         Il-produzzjoni jew aġġornament/rinnovazzjoni tas-subsistema kkonċernata għandha tkun kompluta fis-sitt snin tal-perjodu ta’ tranżizzjoni. Rigward iċ-ċiklu tal-ħajja tas-subsistema:
         
                     —
                  
                  
                     Matul il-perjodu ta’ tranżizzjoni u
                  
               
                     —
                  
                  
                     taħt ir-responsabbiltà tal-entità li ħarġet id-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE tas-subsistema
                  
               Il-kostitwenti tal-interoperabbiltà li ma għandhomx dikjarazzjoni ta’ konformità u/adattabbiltà għall-użu tal-KE u huma tal-istess tip mibnija mill-istess manifattur huma awtorizzati li jintużaw għal sostituzzjonijiet relatati mal-manutenzjoni u bħala partijiet ta' rikambju għas-subsistema.
         Wara li l-perjodu ta’ tranżizzjoni jkun spiċċa u
         
                     —
                  
                  
                     sakemm is-subsistema tiġi aġġornata, rinnovata jew sostitwita u
                  
               
                     —
                  
                  
                     taħt ir-responsabbiltà tal-entità li ħarġet id-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE tas-subsistema
                  
               il-kostitwenti tal-interoperabbiltà li ma għandhomx dikjarazzjoni ta’ konformità u/adattabbiltà għall-użu tal-KE u huma tal-istess tip mibnija mill-istess manifattur huma awtorizzati li jintużaw għal sostituzzjonijiet relatati mal-manutenzjoni.
         6.3.3.4.   Arranġamenti ta’ Monitoraġġ
         Matul il-perjodu ta’ tranżazzjoni l-Istati Membri għandhom jissorveljaw:
         
                     —
                  
                  
                     In-numru u t-tip ta’ kostitwenti tal-interoperabbiltà introdotti fis-suq fl-Istat tagħhom stess;
                  
               
                     —
                  
                  
                     Jiżguraw li, meta subsistema tkun ippreżentata għal awtorizzazzjoni, ir-raġunijiet għan-nuqqas ta’ ċertifikazzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà mill-manifattur ikunu identifikati;
                  
               
                     —
                  
                  
                     Jinnotifikaw, lill-Kummissjoni u lill-Istati Membri l-oħra, id-dettalji tal-IC mhux ċertifikat u r-raġunijiet għan-nuqqas taċ-ċertifikazzjoni.
                  
               Tabella 6.1
         Ħtiġijiet ta’ verifika għal armar ta’ Kontroll u Kmand abbord
         
                     1
                  
                  
                     2
                  
                  
                     2a
                  
                  
                     3
                  
                  
                     4
                  
                  
                     5
                  
               
                     N
                  
                  
                     Deskrizzjoni
                  
                  
                     Rimarki
                  
                  
                     CC InterfejsS
                  
                  
                     Interfejsis tas-subsistemi tat-TSI
                  
                  
                     Karatteristiċi li għandhom ikunu evalwati b’referenza għall-Kapitolu 4 ta’ din it-TSI
                  
               
                     1
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     Il-korp notifikat għandu jiżgura l-kompletezza tal-proċess ta’ approvazzjoni tas-sigurtà, inkluż każ ta’ sigurtà
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.1
                  
               
                     2
                  
                  
                     Funzjonalità tal-ETCS abbord
                  
                  
                     Din il-funzjonalità titwettaq mill-ERTMS/ETCS abbord IC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.2
                  
               
                      
                  
                  
                     Nota:
                     Superviżjoni tal-integrità tal-ferrovija:
                     Fil-każ, fejn ferrovija hija kkonfigurata għal-Livell 3, il-funzjoni tas-superviżjoni tal-integrità tal-ferrovija għandha tkun appoġġjata permezz ta’ tagħmir ta’ lokalizzazzjoni ta’ vetturi ferrovjarji maġenb il-binarji
                  
                  
                     Interfejs bejn ERTMS/ETCS abbord u tagħmir ta’ lokalizzazzjoni
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.8
                  
               
                     3
                  
                  
                     Funzjonijiet tal-EIRENE
                  
                  
                     Din il-funzjonalità titwettaq mill-ERTMS/GSM-R abbord IC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.4
                  
               
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni tal-informazzjoni fil-livell 1 b’radio infill (fakultattiv) jew il-livell 2 u l-livell 3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     4
                  
                  
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     Din il-funzjonalità titwettaq mill-ERTMS/ETCS abbord u ERTMS/GSM-R abbord ICs
                  
                  
                     armar CC maġenb il-binarji
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni tal-informazzjoni bir-radju mal-ferrovija biss għal-livell 1 b’infill tar-radju (fakultattiv) jew il-livell 2 u l-livell 3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni bil-Euroloop hija fakultattiva
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     5
                  
                  
                     Maniġment Importanti
                  
                  
                     Politika ta’ sigurtà għal maniġment importanti
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.2.8
                     4.3.1.7
                  
               
                     6
                  
                  
                     Maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                     Politika għall-maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     7
                  
                  
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     STM
                  
                  
                     Il-korp notifikat għandu jivverifika li l-ħtiġijiet tat-test tal-integrazzjoni maħruġa mill-Istat Membru adattat jintlaħqu.
                  
                  
                     ERTMS/ETCS abbord u ICs esterni tal-STM
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.6.1
                  
               
                      
                  
                  
                     ERTMS/GSM-R abbord
                  
                  
                      
                  
                  
                     ERTMS/ETCS abbord u ERTMS/GSM-R abbord ICs
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.6.2
                  
               
                      
                  
                  
                     Odometrija
                  
                  
                     Dan l-interfejs mhuwiex rilevanti jekk it-tagħmir huwa kkunsinnat bħala gruppar tal-kostitwenti.
                  
                  
                     ERTMS/ETCS abbord u ICs tal-odometrija
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.2.6.3
                     4.3.2.12
                  
               
                      
                  
                  
                     ETCS DMI
                  
                  
                     Parti mill-ERTMS/ETCS abbord IC
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.2.13
                  
               
                      
                  
                  
                     4.3.1.2
                  
               
                      
                  
                  
                     EIRENE DMI
                  
                  
                     Parti mill-ERTMS/GSM-R abbord IC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.14
                  
               
                     OPE
                  
                  
                     4.3.1.3
                  
               
                      
                  
                  
                     Interfejs għar-reġistrazzjoni tad-dejta għal skopijiet regolatorji
                  
                  
                     Parti mir-Reġistratur tal-Informazzjoni tas-Sigurtà IC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.15
                  
               
                     OPE
                  
                  
                     4.3.1.4
                  
               
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.13
                  
               
                      
                  
                  
                     Prestazzjonijiet tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
                  
                  
                     Verifika tal-adattazzjoni lill-vetturi ferrovjarji kkonċernati
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.3.1.5
                  
               
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.3
                  
               
                      
                  
                  
                     iżolament
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.3.1.6
                  
               
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.7
                  
               
                      
                  
                  
                     Installazzjoni tal-antenni
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.4
                  
               
                      
                  
                  
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     Verifika tal-operazzjoni korretta tal-armar tal-Kontroll u Kmand fil-kundizzjonijiet ambjentali. Din il-verifika għandha titwettaq fil-validazzjoni taħt kundizzjonijiet operattivi totali.
                  
                  
                      
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                      
                  
                  
                     EMC
                  
                  
                     Verifika tal-operazzjoni korretta tal-armar tal-Kontroll u Kmand fil-kundizzjonijiet ambjentali. Din il-verifika għandha titwettaq fil-validazzjoni taħt kundizzjonijiet operattivi totali.
                  
                  
                      
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.6
                  
               
                      
                  
                  
                     Interfejsis tad-dejta
                  
                  
                     Parti mill-ERTMS/ETCS u GSM-R abbord IC.
                  
                  
                      
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.3.2.8; 4.3.2.11
                  
               
                     OPE
                  
                  
                     4.3.1.9
                  
               
            
         Tabella 6.2
         Ħtiġijiet ta’ verifika għal armar ta’ Kontroll u Kmand maġenb il-binarji
         
                     1
                  
                  
                     2
                  
                  
                     2a
                  
                  
                     3
                  
                  
                     4
                  
                  
                     5
                  
               
                     N
                  
                  
                     Deskrizzjoni
                  
                  
                     Rimarki
                  
                  
                     Interfejsis tas-CC
                  
                  
                     Interfejsis tas-subsistemi tat-TSI
                  
                  
                     Karatteristiċi li għandhom ikunu evalwati b’referenza għall-Kapitolu 4 ta’ din it-TSI
                  
               
                     1
                  
                  
                     Sigurtà
                  
                  
                     Il-korp notifikat għandu jiżgura l-kompletezza tal-proċess ta’ approvazzjoni tas-sigurtà, inkluż każ ta’ sigurtà
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.1
                  
               
                     2
                  
                  
                     Funzjonalità tal-ETCS maġenb il-binarji
                  
                  
                     Din il-funzjonalità titwettaqa minn RBCs, LEUs u Unitajiet ta’ Radio Infill ICs, skont l-implimentazzjoni
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.3
                  
               
                     3
                  
                  
                     Funzjonijiet tal-EIRENE
                  
                  
                     Komunikazzjoni tal-informazzjoni għal-livell 1 biss b’radio infill jew livell 2/3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.4
                  
               
                     4
                  
                  
                     Interfejsis għall-ispazju tal-arja tal-ETCS u l-EIRENE
                  
                  
                     Din il-funzjonalità titwettaq minn RBCs, Unitajiet tar-Radio Infill, Eurobalises, Euroloops u tagħmir GSM-R maġenb il-binarji, skont l-implimentazzjoni.
                  
                  
                     Armar abbord CC
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.5
                  
               
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni bir-radju mal-ferrovija biss għal-livell 1 b’radio infill (fakultattiv) jew il-livell 2/3
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                      
                  
                  
                     Komunikazzjoni bil-Euroloop hija fakultattiva
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     5
                  
                  
                     Maniġment Importanti
                  
                  
                     Politika ta’ sigurtà għal maniġment importanti
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.2.8
                     4.3.1.7
                  
               
                     6
                  
                  
                     Maniġment tal-ETCS ID
                  
                  
                     Politika għall-maniġment tal-ETCS-ID
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.2.9
                  
               
                     7
                  
                  
                     HABD
                  
                  
                     Id-distanza bejn it-tagħmir tal-HABD hija kwistjoni nazzjonali.
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.2.10
                  
               
                     RST
                  
                  
                     4.3.1.8
                     4.3.2.9
                  
               
                     8
                  
                  
                     Interfejsis
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     RBC/RBC
                  
                  
                     Għal-livell 2/3 biss
                  
                  
                     Bejn RBCs fil-viċinat
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.7.1
                  
               
                     GSM-R maġenb il-binarji
                  
                  
                     Fil-livell 2/3 biss jew fil-livell 1 b’radio infill (fakultattiv)
                  
                  
                     Bejn unitajiet tar-radio infill tal-RBC u GSM-R maġenb il-binarji
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.7.3
                  
               
                     Eurobalise/LEU
                  
                  
                     Dan l-interfejs mhuwiex rilevanti jekk it-tagħmir huwa kkunsinnat bħala gruppi tal-kostitwenti.
                  
                  
                     Bejn ICs tal-Kontroll u Kmand
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.7.4
                  
               
                     Euroloop/LEU
                  
                  
                     Euroloop huwa fakultattiv
                  
                  
                     Bejn ICs tal-Kontroll u Kmand
                  
                  
                      
                  
                  
                     4.2.7.5
                  
               
                     Dan l-interfejs mhuwiex rilevanti jekk it-tagħmir huwa kkunsinnat bħala gruppi tal-kostitwenti.
                  
               
                     Installazzjoni tal-antenni
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     IN
                  
                  
                     4.3.3.1
                  
               
                     Kundizzjonijiet ambjentali
                  
                  
                     Verifika tal-operazzjoni korretta tal-armar tal-Kontroll u Kmand fil-kundizzjonijiet ambjentali. Din il-verifika għandha titwettaq fil-validazzjoni taħt kundizzjonijiet operattivi totali.
                  
                  
                      
                  
                  
                     IN
                  
                  
                     4.3.2.5
                  
               
                     EMC
                  
                  
                     Verifika tal-operazzjoni korretta tal-armar tal-Kontroll u Kmand fil-kundizzjonijiet ambjentali. Din il-verifika għandha titwettaq fil-validazzjoni taħt kundizzjonijiet operattivi totali.
                  
                  
                      
                  
                  
                     ENE
                  
                  
                     4.3.4.1
                  
               
                     9
                  
                  
                     Kompatibbiltà ta’ sistemi tal-lokalizzaturi tal-ferroviji
                  
                  
                     Karatteristiċi li għandhom ikunu attivati mill-vetturi ferrovjarji
                  
                  
                      
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.2.11
                     4.3.1.10
                  
               
                     IN
                  
                  
                     4.3.2.1
                  
               
                     10
                  
                  
                     Kompatibbiltà tal-EM bejn il-vetturi ferrovjarji u s-sistemi tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.2.12.2, 4.3.2.2
                  
               
                     Kompatibbiltà mad-dwal ta’ quddiem tal-ferrovija
                  
                  
                     Karatteristiċi ta’ sinjali u ħwejjeġ li jirriflettu d-dawl ta’ maġenb il-binarji
                  
                  
                      
                  
                  
                     RST
                  
                  
                     4.2.16
                     4.3.2.10
                  
               
                     Kompatibbiltà mal-kamp viżiv estern tax-xufier
                  
                  
                     Installazzjoni ta’ tagħmir maġenb il-binarji li għandu jkun jista’ jarah ix-xufier
                  
                  
                      
                  
                  
                     OPE
                  
                  
                     4.2.16
                     4.3.1.11
                  
               7.   IMPLIMENTAZZJONI TAT-TSI TAL-KONTROLL U KMAND
         7.1.   Ġenerali
         Dan il-kapitolu jistabbilixxi l-istrateġija u s-soluzzjonijiet tekniċi assoċjati għall-implimentazzjoni tat-TSI, l-aktar il-kundizzjonijiet bażiċi tal-migrazzjoni għal sistemi tal-Klassi A.
         Għandu jkun ikkunsidrat li l-implimentazzjoni ta’ TSI okkażjonalment għandha tkun koordinata mal-implimentazzjoni ta’ TSIs oħra.
         7.2.   Kriterji dettaljati tal-implimentazzjoni
         7.2.1.   Regoli ta’ implimentazzjoni tal-GSM-R
         Installazzjonijiet maġenb il-binarji:
         Huwa obbligatorju li armar maġenb il-binarji GSM-R ikun imwaħħal fi kwalunkwe installazzjoni ġdida tal-parti tar-radju ta’ armar tas-CCS maġenb il-binarji jew fi kwalunkwe aġġornament ta' installazzjoni eżistenti, meta dan jibdel il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u/jew l-interfejsis tiegħu. Dan jeskludi dawk il-modifiki li jistgħu jkunu kkunsidrati meħtieġa sabiex inaqqsu d-difetti relatati mas-sigurtà fl-installazzjoni tal-legat.
         L-aġġornament tas-sistemi tal-ferroviji bir-radju tal-Klassi B huwa pprojbit sakemm ma jkunx ikkunsidrat li modifika hija meħtieġa sabiex tnaqqas difetti relatati mas-sigurtà fis-sistema tal-legat.
         Huwa rakkomandat li jkun installat GSM-R kull meta l-infrastruttura jew is-subsistema tal-enerġija ta’ taqsima ta’ linja diġà fis-servizz għandha tkun aġġornata, rinnovata jew miżmuma meta dan jinvolvi investiment ikbar minn mill-inqas 10 darbiet dawk assoċjati mal-installazzjoni ta' faċilitajiet tal-GSM-R fuq dik it-taqsima tal-linja.
         Wara li l-parti tar-radju ta’ armar tas-CCS maġenb il-binarji tkun aġġornata, it-tagħmir eżistenti tal-Klassi B jista’ jibqa’ jintuża flimkien mat-tagħmir tar-radju tal-Klassi A, sa data prevista mill-pjan(ijiet) nazzjonali rilevanti, u sussegwentement mill-pjan oriġinali tal-UE. L-Impriża Ferrovjarja mhix awtorizzata li topponi t-tneħħija tar-radju tal-Klassi B magħmul skont dawn il-kundizzjonijiet.
         Installazzjonijiet abbord:
         Huwa obbligatorju li armar tal-GSM-R abbord tkun imwaħħla meta:
         
                     —
                  
                  
                     kwalunkwe parti tar-radju ġdida ta’ armar tas-CCS abbord tkun installata (b’sistema ta’ Klassi B jew mingħajrha), jew;
                  
               
                     —
                  
                  
                     kwalunkwe parti tar-radju eżistenti ta’ armar tas-CCS abbord tkun aġġornata, meta dan jibdel il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u/jew l-interfejsis tas-sistema tal-legat eżistenti (kif imsemmi fl-Anness B ta’ din it-TSI). Dan jeskludi dawk il-modifiki li jistgħu jkunu kkunsidrati meħtieġa sabiex inaqqsu difetti relatati mas-sigurtà fl-installazzjoni tal-legat.
                  
               Wara aġġornament tal-parti tar-radju ta’ armar abbord, it-tagħmir tal-Klassi B eżistenti minn qabel jista’ jibqa’ jintuża simultanjament mat-tagħmir tal-Klassi A.
         7.2.2.   Regoli ta’ Implimentazzjoni tal-ETCS
         Installazzjonijiet maġenb il-binarji:
         Huwa obbligatorju li armar tal-ETCS maġenb il-binarji tkun imwaħħla meta:
         
                     —
                  
                  
                     il-parti tal-protezzjoni tal-ferrovija ta’ armar tas-CCS maġenb il-binarji tkun installazzjoni ġdida (b’armar maġenb il-binarji tal-Klassi B jew mingħajrha), jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     il-parti tal-protezzjoni tal-ferrovija eżistenti ta’ armar tas-CCS maġenb il-binarji tkun aġġornata, meta dan jibdel il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u/jew l-interfejsis rilevanti għall-interoperabbiltà (spazji tal-arja) tas-sistema tal-legat eżistenti (kif imsemmi fl-Anness B ta’ din it-TSI). Dan jeskludi dawk il-modifiki li jistgħu jkunu kkunsidrati meħtieġa sabiex jkunu mnaqqsa d-difetti relatati mas-sigurtà fl-installazzjoni tal-legat.
                  
               L-aġġornament tas-sistemi tal-ferroviji bir-radju tal-Klassi B huwa pprojbit sakemm ma jkunx ikkunsidrat li modifika hija meħtieġa sabiex ikunu mnaqqsa d-difetti relatati mas-sigurtà fis-sistema tal-legat.
         Huwa rakkomandat li jkun installat ETCS kull meta l-infrastruttura jew is-subsistema tal-enerġija ta’ taqsima ta’ linja diġà fis-servizz għandha tkun aġġornata, rinnovata jew miżmuma meta dan jinvolvi investiment ikbar b’mill-inqas 10 darbiet minn dawk assoċjati mal-installazzjoni ta’ faċilitajiet tal-ECTS fuq dik it-taqsima tal-linja.
         Wara li l-parti tal-protezzjoni tal-ferrovija ta’ armar tas-CCS maġenb il-binarji tkun aġġornata, it-tagħmir eżistenti tal-Klassi B jista’ jibqa’ jintuża flimkien mat-tagħmir ta’ protezzjoni tal-Klassi A, sa data prevista fil-pjan(ijiet) rilevanti nazzjonali, u sussegwentement mill-pjan oriġinali tal-UE, definit fil-klawżola 7.2.5. L-Impriża Ferrovjarja mhix awtorizzata topponi t-tneħħija tat-tagħmir tal-protezzjoni tal-ferrovija tal-Klassi B magħmul skont dawn il-kundizzjonijiet.
         Installazzjonijiet abbord:
         Huwa obbligatorju li armar tal-ETCS abbord tkun imwaħħla meta:
         
                     —
                  
                  
                     kwalunkwe parti ġdida ta’ protezzjoni tal-ferrovija ta’ armar tas-CCS abbord tkun installata, jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     kwalunkwe parti tal-protezzjoni tal-ferrovija eżistenti ta’ armar tas-CCS abbord tkun aġġornata, meta dan jibdel il-funzjonijiet, il-prestazzjoni u/jew l-interfejsis rilevanti għall-interoperabbiltà (spazji tal-arja) tas-sistema tal-legat eżistenti (kif imsemmi fl-Anness B ta’ din it-TSI). Dan jeskludi dawk il-modifiki li jistgħu jkunu kkunsidrati meħtieġa sabiex inaqqsu d-difetti relatati mas-sigurtà fl-installazzjoni tal-legat.
                  
               Huwa rakkomandat li jiġi installat ETCS kull meta vettura ferrovjarja diġà fis-servizz tkun aġġornata meta dan jinvolvi investiment ikbar b’mill-inqas 10 darbiet minn dawk assoċjati mal-installazzjoni tal-ETCS fuq dak it-tip speċifiku ta’ vetturi ferrovjarji.
         Wara li l-parti tal-protezzjoni tal-ferrovija ta’ armar abbord tkun aġġornata, it-tagħmir tal-protezzjoni tal-ferrovija tal-Klassi B eżistenti abbord jista’ jibqa’ jintuża, flimkien mat-tagħmir tal-Klassi A.
         7.2.3.   Tagħmir addizzjonali tal-Klassi B fuq linja mgħammra tal-Klassi A
         Fuq linja mgħammra bl-ETCS u/jew GSM-R, tagħmir addizzjonali tal-Klassi B huwa possibbli sabiex jippermetti t-tħaddim ta’ vetturi ferrovjarji li mhumiex kompatibbli mal-Klassi A matul il-fażi ta’ migrazzjoni. Huwa awtorizzat li jintuża tagħmir eżistenti tal-Klassi B abbord bħala arranġament li wieħed jista’ jaqa’ fuqu għas-sistema tal-Klassi A: dan ma jippermettix lill-amministratur tal-infrastruttura biex jeħtieġ sistemi tal-Klassi B abbord il-ferroviji interoperabbli talli jivvjaġġaw fuq din il-linja.
         Meta jseħħ twaħħil u tħaddim doppju ta’ sistemi tal-Klassi A u B, iż-żewġ sistemi jistgħu jkunu attivi simultanjament abbord, sakemm il-ħtiġijiet nazzjonali tekniċi u r-regoli operattivi jappoġġjaw dan il-mod u dik l-interoperabbiltà ma tkunx kompromessa. Il-ħtiġijiet tekniċi nazzjonali u r-regoli operattivi għandhom ikunu pprovduti mill-Istat Membru.
         7.2.4.   Aġġornament jew rinnovazzjoni tal-Armar ta’ Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji jew partijiet minnha
         L-aġġornament jew rinnovazzjoni tal-armar maġenb il-binarji tista’ tikkonċerna separatament:
         
                     —
                  
                  
                     sistema tar-radju (għall-Klassi B, rinnovament biss huwa possibbli),
                  
               
                     —
                  
                  
                     sistema ta’ protezzjoni tal-ferroviji,
                  
               
                     —
                  
                  
                     interfejs tas-sistema tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji,
                  
               
                     —
                  
                  
                     sistema ta’ lokalizzatur tat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien,
                  
               
                     —
                  
                  
                     karatteristiċi tal-EMC.
                  
               Għalhekk partijiet differenti tal-Armar ta’ Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji jistgħu jkunu aġġornati jew rinnovati separatament (jekk l-interoperabbiltà ma tkunx preġudikata) u jikkonċernaw:
         
                     —
                  
                  
                     funzjonijiet u interfejsis tal-EIRENE (ara t-Taqsimiet 4.2.4 u 4.2.5);
                  
               
                     —
                  
                  
                     funzjonijiet u interfejsis tal-ETCS/ERTMS (ara t-Taqsimiet 4.2.1, 4.2.3, 4.2.5, 4.2.7, 4.2.8);
                  
               
                     —
                  
                  
                     Sistema tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji (ara t-Taqsima 4.2.11);
                  
               
                     —
                  
                  
                     Lokalizzatur tat-tisħin fil-kaxxa tal-fusien (ara t-Taqsima 4.2.10);
                  
               
                     —
                  
                  
                     Karatteristiċi tal-EMC (ara t-Taqsima 4.2.12).
                  
               Wara l-aġġornament għal sistema tal-Klassi A, it-tagħmir tal-Klassi B eżistenti jista’ jibqa’ fis-seħħ simultanjament mal-Klassi A.
         7.2.5.   Disponibbiltà ta’ Moduli Speċifiċi għat-Trażmissjoni
         F’każ li l-linji fl-ambitu ta’ din it-TSI ma jkunux mgħammra b’sistemi tal-Klassi A, l-Istat Membru għandu jwettaq kull sforz għad-disponibbiltà ta’ Modulu Speċifiku għat-Trażmissjoni (Specific Transmission Module, STM) estern għal-legat tiegħu ta’ sistema jew sistemi tal-Klassi B. F’dan il-kuntest, kunsiderazzjoni dovuta għandha tingħata għall-assigurazzjoni ta’ suq miftuħ għall-STM b’kundizzjonijiet kummerċjali ġusti. F’dawk il-każijiet li minħabba raġunijiet tekniċi jew kummerċjali (3) id-disponibbiltà tal-STM ma tistax tkun żgurata fit-terminu ta’ żmien adatt (4) l-Istat Membru rilevanti huwa kkunsidrat li jinforma lill-Kumitat bir-raġunijiet bażiċi ta’ din il-problema u l-miżuri ta’ mitigazzjoni li għandu l-intenzjoni li jimplimenta sabiex jippermetti l-aċċess — l-aktar ta’ operaturi barranin — għall-infrastruttura tiegħu.
         7.2.6.   Interfejsis ma’ sistemi tal-Klassi B
         F’kull każ, sabiex jappoġġjaw il-kontinwazzjoni tal-interoperabbiltà, l-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-funzjonalità tas-sistemi tal-legati għar-radju u l-protezzjoni tal-ferroviji (imsemmija fl-Anness B tat-TSI), u l-interfejsis tagħhom għandhom jibqgħu kif preżentement speċifikat. Din il-ħtieġa teskludi dawk il-modifiki li jistgħu jkunu meħtieġa sabiex inaqqsu difetti relatati mas-sigurtà ta’ dawn is-sistemi.
         L-Istati Membri għandhom jagħmlu disponibbli l-informazzjoni li hija meħtieġa biex tappoġġja l-iżvilupp u ċ-ċertifikazzjoni tas-sigurtà tal-apparat, biex tippermetti l-interoperabbiltà ta’ tagħmir tal-Klassi A mal-legat tagħhom tal-Klassi B ta’ faċilitajiet tar-radju u tal-protezzjoni tal-ferroviji.
         7.2.7.   Pjanijiet ta’ Implimentazzjoni tal-ERTMS Nazzjonali u Pjan Oriġinali tal-UE
         L-Istati Membri għandhom jippreparaw pjan formali ta’ implimentazzjoni tal-ERTMS nazzjonali għal netwerk ferrovjarju ta’ veloċità għolja dwar l-użu kemm tal-ETCS kif ukoll tal-GSM-R. Il-pjan għandu jissodisfa r-regoli tal-implimentazzjoni speċifikati fit-Taqsimiet 7.2.1 u 7.2.2
         Għall-ETCS, il-pjan nazzjonali għandu jagħti prijorità lill-implimentazzjoni ta’ linji ta’ veloċità għolja li jappartjenu lill-ETCS-Net kif deskritt fl-Anness H tat-TSI HS CCS kif ukoll lill-vetturi ferrovjarji li għandhom ikunu mħaddma fuq dawn il-linji. Id-data mmirata għal din l-implimentazzjoni hija l-2015.
         Il-pjanijiet nazzjonali għandhom jipprovdu, b’mod partikolari, l-elementi li ġejjin:
         
                     —
                  
                  
                     Linji ta’ mira: identifikazzjoni ċara tal-linji nazzjonali jew it-taqsimiet li huma mmarkati għall-implimentazzjoni.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Ħtiġijiet tekniċi: il-karatteristiċi tekniċi essenzjali tal-implimentazzjonijiet differenti (eż. kwalità tas-servizz tal-GSM-R għal informazzjoni jew implimentazzjoni ta’ kwalità tal-vuċi biss, Livell Funzjonali tal-ETCS, linja ta’ bażi tal-ETCS, installazzjonijiet tal-ETCS biss jew sovrapposti);
                  
               
                     —
                  
                  
                     Strateġija u ppjanar għall-użu: ħarsa ġenerali tal-pjan tal-implimentazzjoni (inkluż is-sekwenza u l-ħin tax-xogħlijiet);
                  
               
                     —
                  
                  
                     Strateġija tal-migrazzjoni: l-istrateġija kkunsidrata għall-migrazzjoni tas-subsistemi tal-infrastruttura u tal-vetturi ferrovjarji (eż. soprapożizzjoni tas-sistemi tal-Klassi A u tal-Klassi B, id-data ppjanata għat-tibdil mill-faċilitajiet tal-Klassi B għal dawk tal-Klassi A jew għat-tneħħija tal-faċilitajiet tal-Klassi B);
                  
               
                     —
                  
                  
                     Restrizzjonijiet potenzjali: ħarsa ġenerali tal-elementi potenzjali li jista’ jkollhom impatt fuq it-twettiq tal-pjan ta’ implimentazzjoni (eż. xogħlijiet ta’ sinjalazzjoni li jintegraw xogħlijiet ta’ infrastruttura ta’ ambitu akbar, assigurazzjoni tal-kontinwità tas-servizzi lil hinn mill-konfini).
                  
               Dawn il-pjanijiet nazzjonali għandhom ikunu finalment miġbura fi Pjan Oriġinali tal-UE fi żmien sitt xhur wara li jkunu notifikati.
         7.2.8.   Reġistri tal-Infrastruttura
         Ir-Reġistru tal-Infrastruttura għandu jipprovdi Impriżi Ferrovjarji b’informazzjoni tal-Klassi A u l-Klassi B, skont il-ħtiġijiet tal-Anness C. Ir-Reġistru tal-Infrastruttura jindika jekk humiex kkonċernati l-funzjonijiet Obbligatorji jew Funzjonali (5); ir-restrizzjonijiet fuq il-konfigurazzjoni abbord għandhom ikunu identifikati.
         F’każ li l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej għal xi interfejs(is) bejn il-Kontroll u Kmand u Sinjalazzjoni u subsistemi oħra ma jkunux disponibbli fil-ħżin tal-installazzjoni (eż., kompatibbiltà elettromanjetika bejn lokalizzazzjoni tal-ferroviji u Vetturi Ferrovjarji), il-karatteristiċi korrispondenti u l-istandards applikati għandhom ikunu indikati fir-Reġistri tal-Infrastruttura. Dan għandu jkun possibbli, fi kwalunkwe każ, għall-punti mniżżla fl-Anness C biss.
         7.2.9.   Vetturi ferrovjarji b’tagħmir tal-protezzjoni tal-ferroviji tal-Klassi A u l-Klassi B
         Il-vetturi ferrovjarji jistgħu jkunu mgħammra b’sistemi tal-Klassi A u tal-Klassi B sabiex jippermettu tħaddim fuq diversi linji. Is-sistemi tal-Klassi B jistgħu jkunu implimentati
         
                     —
                  
                  
                     l-użu ta’ STM li jista’ jkun ipplaggjat fit-tagħmir tal-ERTMS (“STM estern”), jew
                  
               
                     —
                  
                  
                     integrat fit-tagħmir tal-ERTMS/ETCS.
                  
               Barra minn hekk, is-sistema tal-Klassi B tista’ tkun implimentata indipendentement (jew, fil-każ ta’ aġġornament jew rinnovazzjoni, titħalla “kif inhi”), fil-każ ta’ sistemi tal-Klassi B li għalihom STM mhux alternattiva ekonomikament vijabbli, mill-perspettiva tas-sid tal-vettura ferrovjarja. Madankollu, jekk STM ma jkunx użat, l-Impriża Ferrovjarja għandha tiżgura li n-nuqqas ta’ “handshake” (= trattament, mill-ETCS, ta’ tranżizzjonijiet bejn il-Klassi A u l-Klassi B maġenb il-binarji) madankollu hija amministrata b’mod korrett. L-Istat Membru jista’ jimponi ħtiġijiet dwar dan fir-Reġistru tal-Infrastruttura.
         Meta joperaw fuq linja mgħammra bis-sistemi kemm tal-Klassi A kif ukoll tal-Klassi B, is-sistemi tal-Klassi B jistgħu jaġixxu bħala arranġamenti li tista’ taqa’ fuqhom is-sistema tal-Klassi A jekk il-ferrovija hija mgħammra kemm bis-sistemi tal-Klassi A kif ukoll tal-Klassi B. Dan ma jistax ikun ħtieġa għall-interoperabbiltà u mhuwiex validu għal GSM-R.
         7.2.10.   Reġistri tal-Vetturi Ferrovjarji
         Ir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji għandu jipprovdi informazzjoni skont il-ħtiġijiet tal-Anness C.
         F’każ li l-ħtiġijiet tat-TSI għal xi interfejs(is) bejn il-Kontroll u Kmand u Sinjalazzjoni u subsistemi oħra ma jkunux disponibbli fil-mument tal-installazzjoni (eż., kompatibbiltà elettromanjetika bejn il-lokalizzazzjoni tal-ferrovija u l-Vetturi Ferrovjarji, il-kundizzjonijiet klimatiċi u l-kundizzjonijiet fiżiċi li tista’ taħdem fihom il-ferroviji, il-parametri ġeometriċi tal-ferrovija bħal tul, id-distanza massima tal-fusien fil-ferrovija, it-tul tal-ponta ta’ quddiem tal-ewwel u tal-aħħar vettura tal-ferrovija, il-parametri tal-ibbrejkjar), il-karatteristiċi korrispondenti u l-istandards applikati għandhom ikunu indikati fir-Reġistri tal-Vetturi Ferrovjarji. Dan għandu jkun possibbli, għall-punti mniżżla fl-Anness C biss.
         Rimarka: għal kull implimentazzjoni tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand fuq linja partikolari, l-Anness C jagħti lista tal-ħtiġijiet abbord, li għandhom ikunu indirizzati fir-Reġistri tal-Infrastruttura, li jindikaw jekk dawn il-ħtiġijiet jikkonċernawx funzjonijiet Obbligatorji jew Fakultattivi u li jidentifikaw restrizzjonijiet fuq il-konfigurazzjoni tal-ferroviji.
         7.3.   Kundizzjonijiet li fihom huma meħtieġa funzjonijiet fakultattivi
         Skont il-karatteristiċi tal-Armar tal-Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji u l-interfejsis tagħha ma’ subsistemi oħra, xi funzjonalità ta’ERTMS/ETCS u GSM-R maġenb il-binarji li mhix ikklassifikata bħala obbligatorja, tista’ tkun neċessarjament implimentata f’ċerti applikazzjonijiet sabiex tikkonforma mal-ħtiġijiet essenzjali.
         L-implimentazzjoni maġenb il-binarji tal-funzjonijiet Nazzjonali jew Fakultattivi ma għandhiex tostakola d-dħul f’dik l-infrastruttura għal ferrovija li tikkonforma biss mal-ħtiġijiet obbligatorji ta’ sistema Abbord il-Klassi A minbarra kif meħtieġ għall-funzjonijiet fakultattivi abbord li ġejjin:
         
                     —
                  
                  
                     Applikazzjoni Maġenb il-Binarji tal-ETCS Livell 3 teħtieġ supperviżjoni abbord tal-integrità tal-ferrovija;
                  
               
                     —
                  
                  
                     Applikazzjoni Maġenb il-Binarji tal-ETCS Livell 1 bl-infill teħtieġ funzjonalità korrispondenti tal-infill abbord jekk il-veloċità tar-rilaxx tkun issettjata fuq żero għal raġunijiet ta’ sigurtà (eż., protezzjoni ta’ punti ta’ periklu).
                  
               
                     —
                  
                  
                     Meta l-ETCS teħtieġ trażmissjoni tal-informazzjoni bir-radju, is-servizzi tat-trażmissjoni tal-informazzjoni tal-GSM-R għandhom jissodisfaw il-ħtiġijiet tat-trażmissjoni tal-informazzjoni tal-ETCS.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Armar abbord, li tinkorpora STM KER, tista’ teħtieġ l-implimentazzjoni tal-interfejs K.
                  
               
                     —
                  
                  
                     Funzjonalità ta’ viġilanza tal-GSM-R maġenb il-binarji meta tkun implimentata teħtieġ funzjonalità ta’ viġilanza abbord kif deskritt f’4.3.2.11.
                  
               7.4.   Maniġment tat-tibdil
         L-Aġenzija għandha tkun responsabbli biex tipprepara r-reviżjoni u l-aġġornament tat-TSIs u tagħmel kwalunkwe rakkomandazzjoni lill-Kumitat imsemmi fl-Artikolu 21 tad-Direttiva 96/48/KE sabiex tikkunsidra l-iżviluppi fil-ħtiġijiet tat-tekonoloġija u soċjali.
         Għal dak l-għan, l-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea, fir-rwol tagħha bħala awtorità tas-sistema għal ERTMS, stabbilixxiet il-proċess trasparenti biex tamministra t-tibdil tas-sistema, bil-kontribut tar-rappreżentanti tas-settur.
         Dan il-proċess għandu jikkunsidra l-ispejjeż u l-benefiċċji stimati tas-soluzzjonijiet tekniċi kollha kkunsidrati u għandu jiżgura kompatibbiltà b’lura bejn il-verżjonijiet konsekuttivi. Dan il-proċess huwa stabbilit fid-dokument “maniġment tal-kontroll tat-tibdil tal-ERTMS”, li għandu, kif meħtieġ, ikun aġġornat mill-Aġenzija Ferrovjarja Ewropea.
         7.5.   Każijiet Speċifiċi
         7.5.1.   Introduzzjoni
         Id-dispożizzjonijiet speċjali li ġejjin huma awtorizzati fil-każijiet speċifiċi ta’ hawn taħt.
         Dawn il-każijiet speċifiċi jaqgħu taħt żewġ kategoriji: id-dispożizzjonijiet japplikaw b’mod permanenti (il-każ “P”), jew temporanjament (il-każ “T”). F’każijiet temporanji, huwa rakkomandat li l-Istati Membri kkonċernati għandhom jikkonformaw mas-subsistema rilevanti jew sal-2010 (il-kawża “T1”), mira stabbilita fid-Deċiżjoni Nru 1692/96/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-23 ta’ Lulju 1996 dwar il-linji gwida Komunitarji għall-iżvilupp tan-netwerk tat-trasport trans-Ewropew, jew sal-2020 (il-każ “T2”).
         F’din it-TSI l-każ temporanju TSI “T3” huwa definit bħala każijiet temporanji li jibqgħu jeżistu wara l-2020.
         7.5.2.   Lista ta’ każijiet speċifiċi
         7.5.2.1.   Kategorija ta’ kull każ speċifiku tingħata fl-Anness A, l-Appendiċi 1.
         
                     Nru
                  
                  
                     Każ Speċifiku
                  
                  
                     Ġustifikazzjoni
                  
                  
                     Perjodu
                  
               
                     1
                  
                  
                     Interdipendenza bejn id-distanza tal-fus u d-djametru tar-rota tal-vetturi li joperaw fil-Ġermanja tingħata fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 2.1.5
                  
                  
                     Tagħmir tal-kalkolatur tad-dawrien tal-fusien eżistenti, identifikat fir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     P
                  
               
                     2
                  
                  
                     It-tul massimu tal-isporġenza tal-vettura (ponta ta’ quddiem) li topera fil-Polonja u l-Belġju huwa stabbilit fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 2.1.6
                  
                  
                     Ġeometrija eżistenti tat-tagħmir taċ-ċirkwit tal-binarju.
                  
                  
                     T3
                  
               
                     3
                  
                  
                     Id-distanzi minimi bejn l-ewwel ħames fusien tal-ferroviji li joperaw fil-Ġermanja huma stabbiliti fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 2.1.7
                  
                  
                     Rilevanti fuq linji ta’ intersezzjoni fuq l-istess livell skont ir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     T3
                  
               
                     4
                  
                  
                     Id-distanza minima bejn l-ewwel u l-aħħar fus ta’ vettura jew ferrovija waħedha li topera fuq linji ta’ veloċità għolja fi Franza u TEN “L1” ta’ veloċità għolja fil-Belġju biss tingħata fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 2.1.8
                  
                  
                     Tagħmir taċ-ċirkwit tal-binarju eżistenti, identifikat fir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     Franza T3
                     Belġju T3
                  
               
                     5
                  
                  
                     Id-distanza minima bejn l-ewwel u l-aħħar fus ta’ vettura jew ferrovija waħedha li topera fil-Belġju (minbarra għal TEN “L1” ta’ veloċità għolja) tingħata fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 2.1.9
                  
                  
                     Tagħmir taċ-ċirkwit tal-binarju eżistenti, identifikat fir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     T3
                  
               
                     6
                  
                  
                     Id-dijametru minimu tar-roti tal-vetturi li joperaw fi Franza jingħata fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 2.2.2
                  
                  
                     Tagħmir tal-kalkolatur tad-dawrien tal-fusien eżistenti, identifikat fir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     T3
                  
               
                     7
                  
                  
                     L-għoli minimu ta’ flanġ għall-vetturi li joperaw fil-Litwanja huwa stabbilit fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 2.2.4.
                  
                  
                     It-tagħmir kalkolatur tad-dawrien tal-fusien eżistenti jippermetti l-lokalizzazzjoni ta’ roti bi flanġ iktar baxx (każ speċifiku pożittiv għall-RS).
                  
                  
                     T3
                  
               
                     8
                  
                  
                     Il-piż tal-fus minimu għal vetturi li joperaw fuq ċerti linji fil-Ġermanja, l-Awstrija u l-Belġju huwa stabbilit fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 3.1.3
                  
                  
                     Il-Ġermanja:
                     Il-piż tal-fus minimu meħtieġ ibiddel id-direzzjoni ta’ ċerti ċirkwiti tal-binarju huwa determinat fi ħtieġa tal-EBA (Eisenbahn-Bundesamt), rilevanti fuq xi linji ewlenin fil-Ġermanja fil-qasam tad-DR (Deutsche Reichsbahn) ta’ qabel b’ċirkwiti tal-binarji ta’ 42 Hz u 100 Hz skont ir-reġistru tal-infrastruttura. Ebda rinnovazzjoni.
                  
                  
                     T3
                  
               
                     Il-Belġju:
                     Il-piż minimu tal-fus huwa 5 t fuq il-linji kollha fil-Belġju (minbarra għal-linji ta’ veloċità għolja
                     kif diġà deskritt fil-każ speċifiku). Dan il-piż minimu huwa meħtieġ biex:
                     
                                 1)
                              
                              
                                 idawwar iċ-ċirkwiti tal-binarji differenti użati fuq in-netwerk konvenzjonali tagħna:
                                 speċjalment ċirkwiti tal-binarji ta’ 50 Hz u ċirkwiti tal-binarji b’ġonot elettriċi.
                              
                           
                                 2)
                              
                              
                                 li jħaddem b’mod korrett xi tipi ta’ pedali li jaħdmu bil-piż tal-fusien.
                              
                           Fil-Belġju, il-pedali jintużaw flimkien maċ-ċirkwiti tal-binarji biex jirrilaxxaw itinerarji.
                     Ebda rinnovazzjoni.
                  
               
                     L-Awstrija:
                     Il-piż minimu tal-fus meħtieġ biex idawwar ċerti ċirkwiti tal-binarji huwa determinat fi ħtieġa għal funzjoni sigura, rilevanti fuq xi linji ewlenin fl-Awstrija b’ċirkwiti tal-binarji ta’ 100 Hz skont
                     ir-reġistru tal-infrastruttura. Ebda rinnovazzjoni.
                  
               
                     9
                  
                  
                     Il-massa minima ta’ vettura jew ferrovija waħedha li topera fuq linji TEN ta’ veloċità għolja fi Franza u linji “L1” TEN ta’ veloċità għolja fil-Belġju hija stabbilita fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 3.1.4
                  
                  
                     Tagħmir eżistenti taċ-ċirkwit tal-binarju
                  
                  
                     Franza T3
                     Belġju T3
                  
               
                     10
                  
                  
                     Il-massa minima ta’ vettura jew ferrovija waħedha li topera fil-Belġju (minbarra TEN “L1” ta’ veloċità għolja) hija stabbilita fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 3.1.5
                  
                  
                     Tagħmir eżistenti taċ-ċirkwit tal-binarju
                  
                  
                     T3
                  
               
                     11
                  
                  
                     Id-dimensjoni minima tal-massa tal-metall u kundizzjonijiet ta’ approvazzjoni ta’ vetturi li joperaw fil-Ġermanja u l-Polonja huma stabbiliti fl-Anness A, l-Appendiċi, il-paragrafu 3.3.1
                  
                  
                     Rilevanti fuq linji b’intersezzjoni fuq l-istess livell b’linji ta’ lokalizzazzjoni skont ir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     Ġermanja P
                     Polonja P
                  
               
                     12
                  
                  
                     Ir-reattanza massima bejn is-superfiċji użati mir-roti tal-vetturi li joperaw fil-Polonja hija stabbilita fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 3.5.2
                  
                  
                     Tagħmir eżistenti taċ-ċirkwit tal-binarju
                  
                  
                     T3
                  
               
                     13
                  
                  
                     Ir-reattanza massima bejn is-superfiċji użati mir-roti tal-vetturi li joperaw fi Franza hija stabbilita fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 3.5.3
                  
                  
                     Tagħmir eżistenti taċ-ċirkwit tal-binarju
                  
                  
                     T3
                  
               
                     14
                  
                  
                     Il-ħtiġijiet addizzjonali tal-parametri għat-tidwir ta’ vettura li topera fil-Pajjiżi l-Baxxi jingħataw fl-Anness A, l-Appendiċi 1 il-paragrafu 3.5.4
                  
                  
                     Tagħmir taċ-ċirkwit tal-binarju eżistenti ta’ vultaġġ baxx, identifikat fir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     T3
                  
               
                     15
                  
                  
                     L-impedanza minima bejn il-pantografu u r-roti tal-vetturi li joperaw fil-Belġju hija stabbilita fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 3.6.1
                  
                  
                     Tagħmir eżistenti tal-Klassi B
                  
                  
                     T3
                  
               
                     16
                  
                  
                     Il-ħtiġijiet addizzjonali rigward it-trammil għar-Renju Unit huma stabbiliti fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 4.1.3
                  
                  
                     Validu biss għall-Ferroviji konvenzjonali
                  
                  
                     T3
                  
               
                     17
                  
                  
                     Il-brejk manjentiku u l-brejk bl-eddy current mhuwiex awtorizzat fl-ewwel karru ta’ vettura li topera fil-Ġermanja, definit fl-Anness A, l-Appendiċi 1, il-paragrafu 5.2.3
                  
                  
                     Rilevanti fuq linji ta’ intersezzjoni fuq l-istess livell skont ir-reġistru tal-infrastruttura.
                  
                  
                     T3
                  
               7.5.2.2.   Każ speċifiku għall-Greċja.
         Kategorija “T1” - temporanju: vetturi ferrovjarji b’distanza bejn il-linji ferrovjarji ta’ 1 000 mm jew inqas, u linji b’distanzi bejn il-linji ferrovjarji ta’ 1 000 mm jew inqas.
         Ir-regoli nazzjonali għandhom japplikaw fuq dawn il-linji.
         7.5.2.3.   Każ speċifiku għall-Istati Baltiċi (għal-Latvja, il-Litwanja, l-Estonja sistema CR biss).
         Kategorija T2 — l-aġġornament funzjonali u tekniku tal-faċilitajiet kurrenti tagħhom tal-Klassi B użati fuq il-kurituri tad-distanzi ta’ 1520 mm bejn il-linji ferrovjarji huwa awtorizzat jekk dan ikun ikkunsidrat meħtieġ biex jippermetti t-tħaddim tal-lokomotivi tal-impriżi ferrovjarji kemm tal-Federazzjoni Russa kif ukoll tal-Belarus. L-aġġornament funzjonali u tekniku tal-faċilitajiet kurrenti tagħhom tal-Klassi B użati fuq il-lokomotivi u l-ferroviji b’distanzi ta’ 1520 mm bejn il-linji ferrovjarji huwa awtorizzat jekk dan ikun ikkunsidrat meħtieġ biex jippermetti t-tħaddim fit-territorju kemm tal-Federazzjoni Russa kif ukoll tal-Belarus.
         7.6.   Dispożizzjonijiet tranżizzjonali
         Il-punti miftuħa indikati fl-Anness G ta’ din it-TSI għandhom ikunu amministrati fil-proċess tar-reviżjoni.
         
            (1)  Modulu degradat: mod ta’ operazzjoni fil-preżenza ta’ ħsarat, li kien antiċipat fid-disinn tas-subsistema tal-Kontroll u Kmand.
         
            (2)  Il-ħtiġijiet tas-sigurtà għal ERTMS/ETCS livell 3 għad għandhom ikunu stabbiliti.
         
            (3)  Eż. il-fattibbiltà tal-kunċett estern tal-STM ma jistax ikun garantit teknikament jew inkella kwistjonijiet potenzjali relatati mal-pussess tad-drittijiet ta’ proprjetà intellettwali tas-sistemi tal-Klassi B jimpedixxu żvilupp f’waqtu ta’ prodott tal-STM.
         
            (4)  31 ta’ Diċembru 2007.
         
            (5)  Klassifikazzjoni tal-funzjoni: ara t-Taqsima 4.
         
            ANNESS A
            LISTA TA’ SPEĊIFIKAZZJONIJIET OBBLIGATORJI
            
                        Nru tal-Indiċi
                     
                     
                        Referenza
                     
                     
                        Isem tad-Dokument
                     
                     
                        Verżjoni
                     
                  
                        1
                     
                     
                        UIC ETCS FRS
                     
                     
                        Speċifikazzjoni ta’ Ħtieġa Funzjonali tal-ERTMS/ETCS
                     
                     
                        4.29
                     
                  
                        2
                     
                     
                        99E 5362
                     
                     
                        Dikjarazzjonijiet Funzjonali tal-ERTMS/ETCS
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        3
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-023
                     
                     
                        Glossarju tat-Termini u Abbrevjazzjonijiet
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        4
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-026
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-Ħtieġa tas-Sistema
                     
                     
                        2.2.2
                     
                  
                        5
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-027
                     
                     
                        FFFIS Reġistratur Ġuridiku-Għodda tat-tniżżil
                     
                     
                        2.2.9
                     
                  
                        6
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-033
                     
                     
                        FIS għal Interfejs bejn il-Bniedem u l-Magna
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        7
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-034
                     
                     
                        FIS għal Interfejs Ferrovjarja
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        8
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-035
                     
                     
                        Modulu Speċifiku ta’ Trażmissjoni FFFIS
                     
                     
                        2.1.1
                     
                  
                        9
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-036
                     
                     
                        FFFIS għal Eurobalise
                     
                     
                        2.3.0
                     
                  
                        10
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-037
                     
                     
                        Euroradio FIS
                     
                     
                        2.3.0
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Riservat 05E537
                     
                     
                        Maniġment taċ-ċwievet mhux fuq il-linji FIS
                     
                     
                         
                     
                  
                        12
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-039
                     
                     
                        FIS għall-RBC/RBC Handover
                     
                     
                        2.1.2
                     
                  
                        13
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-040
                     
                     
                        Regoli tad-Dimensjonar u l-Inġinerija
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        14
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-041
                     
                     
                        Ħtiġijiet ta’ Prestazzjoni għall-Interoperabbiltà
                     
                     
                        2.1.0
                     
                  
                        15
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-108
                     
                     
                        Konsolidazzjoni relatata mal-interoperabbiltà fuq it-TSI Anness A dokumenti (ġeneralment SUBSET-026 v2.2.2)
                     
                     
                        1.0.0
                     
                  
                        16
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-044
                     
                     
                        FFFIS għal subsistema tal-Euroloop
                     
                     
                        2.2.0 (1)
                        
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        18
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-046
                     
                     
                        Radio infill FFFS
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        19
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-047
                     
                     
                        FIS Maġenb il-Binarji fuq il-Ferrovija għal Radio Infill
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        20
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-048
                     
                     
                        FFFIS fuq il-Ferrovija għal Radio Infill
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        21
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-049
                     
                     
                        Radio Infill FIS b’LEU/Interlokkjar
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        23
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-054
                     
                     
                        Assenjazzjoni ta’ Valuri lil ETCS varjabbli
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        24
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        25
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-056
                     
                     
                        STM FFFIS Saff ta’ Ħin Sigur
                     
                     
                        2.2.0
                     
                  
                        26
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-057
                     
                     
                        STM FFFIS Saff ta’ Konnessjoni Żgura
                     
                     
                        2.2.0
                     
                  
                        27
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-091
                     
                     
                        Ħtiġijiet ta’ Sigurtà għall-Interoperabbiltà Teknika tal-ETCS fil-Livelli 1 & 2
                     
                     
                        2.2.11
                     
                  
                        28
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Ħtiġijiet ta’ Kredibbiltà — Disponibbiltà
                     
                     
                         
                     
                  
                        29
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-102
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-ittestjar għall-Interfejs “k”
                     
                     
                        1.0.0
                     
                  
                        30
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        31
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-094
                     
                     
                        UNISIG Ħtiġijiet Funzjonali għal Faċilità Abbord ta’ Test ta’ Referenza
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        32
                     
                     
                        EIRENE FRS
                     
                     
                        GSM-R Speċifikazzjoni tal-Ħtiġijiet Funzjonali
                     
                     
                        7
                     
                  
                        33
                     
                     
                        EIRENE SRS
                     
                     
                        GSM-R Speċifikazzjoni tal-Ħtiġijiet Funzjonali
                     
                     
                        15
                     
                  
                        34
                     
                     
                        A11T6001 12
                     
                     
                        (MORANE) Trażmissjoni bir-Radju FFFIS għal EuroRadio
                     
                     
                        12
                     
                  
                        35
                     
                     
                        ECC/DC(02)05
                     
                     
                        Deċiżjoni KKE tal-5 ta’ Lulju 2002 dwar l-allokazzjoni u d-disponibbiltà tal-meded ta’ frekwenza għal skopijiet ferrovjarji fil-meded MHz ta’ 876-880 u 921-925 MHz.
                     
                     
                         
                     
                  
                        36a
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        36b
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        36c
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-074-2
                     
                     
                        FFFIS STM Dokument ta’ każijiet tal-ittestjar
                     
                     
                        1.0.0
                     
                  
                        37a
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        37b
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-076-5-2
                     
                     
                        Każijiet tal-ittestjar relatati ma’ karatteristiċi
                     
                     
                        2.2.2
                     
                  
                        37c
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-076-6-3
                     
                     
                        Sekwenzi tal-ittestjar
                     
                     
                        2.0.0
                     
                  
                        37d
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-076-7
                     
                     
                        Ambitu tal-ispeċifikazzjonijiet tal-ittestjar
                     
                     
                        1.0.0
                     
                  
                        37e
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        38
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Bords indikaturi
                     
                     
                         
                     
                  
                        39
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-092-1
                     
                     
                        ERTMS EuroRadio Ħtiġijiet ta’ Konformità
                     
                     
                        2.2.5
                     
                  
                        40
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-092-2
                     
                     
                        ERTMS EuroRadio Każijiet tal-ittestjar tas-Saff tas-Sigurtà
                     
                     
                        2.2.5
                     
                  
                        41
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET 028
                     
                     
                        JRU Speċifikazzjoni tal-Ittestjar
                     
                     
                         
                     
                  
                        42
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        43
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 085
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-Ittestjar għal Eurobalise FFFIS
                     
                     
                        2.1.2
                     
                  
                        44
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Odometrija FIS
                     
                     
                         
                     
                  
                        45
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-101
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-Interfejs “K”
                     
                     
                        1.0.0
                     
                  
                        46
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-100
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-Interfejs “G”
                     
                     
                        1.0.1
                     
                  
                        47
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Ħtiġijiet ta’ Sigurtà u Ħtiġijiet għall-Analiżi tas-Sigurtà għall-Interoperabbiltà għas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand u s-Sinjalazzjoni
                     
                     
                         
                     
                  
                        48
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-ittestjar għal tagħmir mobbli GSM-R
                     
                     
                         
                     
                  
                        49
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-059
                     
                     
                        Ħtiġijiet tal-prestazzjoni għal STM
                     
                     
                        2.1.1
                     
                  
                        50
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-103
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-ittestjar għal EUROLOOP
                     
                     
                         
                     
                  
                        51
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Aspetti ergonomiċi tad-DMI
                     
                     
                         
                     
                  
                        52
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-058
                     
                     
                        FFFIS STM Saff ta’Applikazzjoni
                     
                     
                        2.1.1
                     
                  
                        53
                     
                     
                        Riservat
                        AEIF-ETCS-Varjabbli-Manwali
                     
                     
                        AEIF-ETCS-Varjabbli-Manwali
                     
                     
                         
                     
                  
                        54
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        55
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Ħtiġijiet bażiċi tar-reġistratur ġuridiku
                     
                     
                         
                     
                  
                        56
                     
                     
                        Riservat
                        05E538
                     
                     
                        ERTMS Ħtiġijiet ta’ Konformità tal-Amministrazzjoni taċ-Ċwievet
                     
                     
                         
                     
                  
                        57
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-107
                     
                     
                        Ħtiġijiet tat-twaħħil minn qabel tat-tagħmir tal-ERTMS abbord
                     
                     
                         
                     
                  
                        58
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-097
                     
                     
                        Ħtiġijiet għal Interfejs ta’ Komunikazzjoni Sigura RBC-RBC
                     
                     
                         
                     
                  
                        59
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-105
                     
                     
                        Ħtiġijiet dwar it-twaħħil minn qabel tat-tagħmir ERTMS ta’ maġenb il-binarji
                     
                     
                         
                     
                  
                        60
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-104
                     
                     
                        ETCS maniġment tal-verżjoni
                     
                     
                         
                     
                  
                        61
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        GSM-R maniġment tal-verżjoni
                     
                     
                         
                     
                  
                        62
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-099
                     
                     
                        RBC-RBC Speċifikazzjoni tal-ittestjar għal Interfejs ta’ Komunikazzjoni Sigura
                     
                     
                         
                     
                  
                        63
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-098
                     
                     
                        RBC-RBC Interfejs ta’ Komunikazzjoni Sigura
                     
                     
                         
                     
                  LISTA TA’ EN STANDARDS OBBLIGATORJI
            
                        Nru tal-Indiċi
                     
                     
                        Referenza
                     
                     
                        Isem u kummenti tad-Dokument
                     
                     
                        Verżjoni
                     
                  
                        A1
                     
                     
                        EN 50126
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — L-ispeċifikazzjoni u d-dimostrazzjoni ta’ kredibbiltà, disponibbiltà, mantenibbiltà u sigurtà (RAMS)
                     
                     
                        1999
                     
                  
                        A2
                     
                     
                        EN 50128
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — Sistemi ta’ komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar — Softwer għal sistemi ta’ kontroll u protezzjoni ferrovjarja
                     
                     
                        2001
                     
                  
                        A3
                     
                     
                        EN 50129
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — Sistemi ta’ komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar — Sistemi elettroniċi għas-sinjalazzjoni relatati mas-sigurtà
                     
                     
                        2003
                     
                  
                        A4
                     
                     
                        EN 50125-1
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — Kundizzjonijiet ambjentali għat-tagħmir — il-Parti 1: tagħmir abbord il-vetturi ferrovjarji
                     
                     
                        1999
                     
                  
                        A5
                     
                     
                        EN 50125-3
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — Kundizzjonijiet ambjentali għat-tagħmir — il-Parti 3: tagħmir għas-sinjalazzjoni u t-telekomunikazzjonijiet
                     
                     
                        2003
                     
                  
                        A6
                     
                     
                        EN 50121-3-2
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — Kompatibbiltà elettromanjetika — il-Parti 3-2: Vetturi ferrovjarji — Apparat
                     
                     
                        2000
                     
                  
                        A7
                     
                     
                        EN 50121-4
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — Kompatibbiltà elettromanjetika — il-Parti 4: Emissjoni u immunità tal-apparat tas-sinjalazzjoni u t-telekomunikazzjonijiet
                     
                     
                        2000
                     
                  
                        A8
                     
                     
                        EN 50238
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji — Kompatibbiltà bejn il-vetturi ferrovjarji u s-sistemi tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji
                     
                     
                        2003
                     
                  LISTA TA’ SPEĊIFIKAZZJONIJIET INFORMATTIVI
            
               Nota:
            
            L-ispeċifikazzjonijiet tat-tip “1” jirrappreżentaw l-istat kurrenti tax-xogħol għall-preparazzjoni ta’ speċifikazzjoni obbligatorja li għadu “riservat”
            L-ispeċifikazzjonijiet tat-tip “2” jagħtu informazzjoni addizzjonali, li tiġġustifika l-ħtiġijiet fl-ispeċifikazzjonijiet obbligatorji u tipprovdi għajnuna għall-applikazzjoni tagħhom
            L-Indiċi B32 huwa maħsub biex jiżgura referenzi uniċi fid-dokumenti tal-Anness A. Billi dan huwa użat għal skopijiet editorjali u biex jappoġġja tibdil futur ta’ dokumenti msemmija biss, mhuwiex ikklassifikat bħala “Tip” u mhuwiex marbut ma’ dokument obbligatorju tal-Anness A.
            
                        Nru tal-Indiċi
                     
                     
                        Referenza
                     
                     
                        Isem tad-Dokument
                     
                     
                        Verżjoni
                     
                     
                        Tip
                     
                  
                        B1
                     
                     
                        EEIG 02S126
                     
                     
                        Ħtiġijiet RAM (il-Kapitolu 2 biss)
                     
                     
                        6
                     
                     
                        2 (l-indiċi 28)
                     
                  
                        B2
                     
                     
                        EEIG 97S066
                     
                     
                        Kundizzjonijiet ambjentali
                     
                     
                        5
                     
                     
                        2 (l-indiċi A5)
                     
                  
                        B3
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-074-1
                     
                     
                        Metodoloġija għall-ittestjar FFFIS MTS
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 36)
                     
                  
                        B4
                     
                     
                        EEIG 97E267
                     
                     
                        ODOMETRU FFFIS
                     
                     
                        5
                     
                     
                        1 (l-indiċi 44)
                     
                  
                        B5
                     
                     
                        O_2475
                     
                     
                        ERTMS GSM-R QoS Speċifikazzjoni tal-Ittestjar
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2
                     
                  
                        B6
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-038
                     
                     
                        Maniġment taċ-Ċwievet mhux fuq il-Linji FIS
                     
                     
                        2.1.9
                     
                     
                        1 (l-indiċi 11)
                     
                  
                        B7
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-074-3
                     
                     
                        FFFIS MTS speċifikazzjoni tal-ittestjar tat-traċċabbiltà tal-każijiet tal-ittestjar b’Modulu Speċifiku ta’ Trażmissjoni FFFIS
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 36)
                     
                  
                        B8
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-074-4
                     
                     
                        FFFIS STM Traċċabbiltà tal-Ispeċifikazzjoni tal-ittesjtar tal-pakketti speċifikati fis-Saff ta’ Applikazzjoni tal-FFFIS STM
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 36)
                     
                  
                        B9
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-0
                     
                     
                        ERTMS/ETCS Klassi 1, Pjan tal-ittestjar
                     
                     
                        2.2.3
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B10
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-2
                     
                     
                        Metodoloġija għall-preparazzjoni tal-karatteristiċi
                     
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B11
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-3
                     
                     
                        Metodoloġija tal-ittestjar
                     
                     
                        2.2.1
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B12
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-4-1
                     
                     
                        Ġenerazzjoni tas-sekwenza tal-ittestjar: Metodoloġija u Regoli
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B13
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-4-2
                     
                     
                        ERTMS ETCS Klassi 1 Stati għas-Sekwenzi tal-Ittestjar
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B14
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-5-3
                     
                     
                        Dizzjunarju tal-Informazzjoni Abbord
                     
                     
                        2.2.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B15
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-5-4
                     
                     
                        SRS v.2.2.2 Traċċabbiltà
                     
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B16
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-6-1
                     
                     
                        UNISIG database tal-ittestjar
                     
                     
                        2.2.2.
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B17
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 076-6-4
                     
                     
                        Kopertura tal-Każijiet tal-Ittestjar
                     
                     
                        2.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B18
                     
                     
                        Imħassar intenzjonalment
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                     
                         
                     
                  
                        B19
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 077
                     
                     
                        UNISIG Proċess ta’ Analiżi Kawżali
                     
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        2 (l-indiċi 27)
                     
                  
                        B20
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 078
                     
                     
                        Interfejs tal-RBC: Analiżi tal-modi u effetti tal-falliment
                     
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        2 (l-indiċi 27)
                     
                  
                        B21
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 079
                     
                     
                        MMI: Analiżi tal-modi u effetti tal-falliment
                     
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        2 (l-indiċi 27)
                     
                  
                        B22
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 080
                     
                     
                        TIU: Analiżi tal-modi u effetti tal-falliment
                     
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        2 (l-indiċi 27)
                     
                  
                        B23
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 081
                     
                     
                        Sistema ta’ trażmissjoni: Analiżi tal-modi u effetti tal-falliment
                     
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        2 (l-indiċi 27)
                     
                  
                        B24
                     
                     
                        UNISIG SUBSET 088
                     
                     
                        Il-Livelli 1 u 2 ta’ Applikazzjoni tal-ETCS-Analiżi tas-Sigurtà
                     
                     
                        2.2.10
                     
                     
                        2 (l-indiċi 27)
                     
                  
                        B25
                     
                     
                        TS50459-1
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji –Sistema ta’ Maniġment tat-Traffiku tal-Ferroviji Ewropej — Interfejs tal-Magna u x-Xufier” il-parti 1 — Prinċipji ergonomiċi tal-Informazzjoni ERTMS/ETCS/GSM-R
                     
                     
                        2005
                     
                     
                        2 (l-indiċi 51)
                     
                  
                        B26
                     
                     
                        TS50459-2
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji –Sistemi ta’ komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar - Sistema tal-Maniġment tat-Traffiku tal-Ferroviji Ewropej — Interfejs tal-Magna u x-Xufier” il-parti 2 — Arranġamenti ergonomiċi tal-Informazzjoni ERTMS/ETCS
                     
                     
                        2005
                     
                     
                        2 (l-indiċi 51)
                     
                  
                        B27
                     
                     
                        TS50459-3
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji –Sistemi ta’ komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar - Sistema tal-Maniġment tat-Traffiku tal-Ferroviji Ewropej — Interfejs tal-Magna u x-Xufier” il-parti 3 — Arranġamenti ergonomiċi tal-Informazzjoni tal-ERTMS/GSM-R
                     
                     
                        2005
                     
                     
                        2 (l-indiċi 51)
                     
                  
                        B28
                     
                     
                        TS50459-4
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji –Sistemi ta’ komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar - Sistema tal-Maniġment tat-Traffiku tal-Ferroviji Ewropej — Interfejs tal-Magna u x-Xufier” il-parti 4 — Dħul ta’ dejta għas-sistemi tal-ERTMS/ECTS/GSM-R
                     
                     
                        2005
                     
                     
                        2 (l-indiċi 51)
                     
                  
                        B29
                     
                     
                        TS50459-5
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji –Sistemi ta’ komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar - Sistema tal-Maniġment tat-Traffiku tal-Ferroviji Ewropej — Interfejs tal-Magna u x-Xufier” il-parti 5 — Simboli
                     
                     
                        2005
                     
                     
                        2 (l-indiċi 51)
                     
                  
                        B30
                     
                     
                        TS50459-6
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji –Sistemi ta’ komunikazzjoni, sinjalazzjoni u pproċessar - Sistema tal-Maniġment tat-Traffiku tal-Ferroviji Ewropej — Interfejs tal-Magna u x-Xufier” il-parti 6 — Informazzjoni Bis-Smigħ
                     
                     
                        2005
                     
                     
                        2 (l-indiċi 51)
                     
                  
                        B31
                     
                     
                        Riservat
                        EN50xxx
                     
                     
                        Applikazzjonijiet ferrovjarji –Sistema tal-Maniġment tat-Traffiku Ferrovjarju Ewropew — Interfejs bejn ix-Xufier ul-Magna” il-parti 7 — Moduli Speċifiċi ta’ Trażmissjoni
                     
                     
                         
                     
                     
                        2 (indiċi 51)
                     
                  
                        B32
                     
                     
                        Riservat
                     
                     
                        Linji gwida għal referenzi
                     
                     
                         
                     
                     
                        Xejn
                     
                  
                        B33
                     
                     
                        EN 301 515 
                     
                     
                        Sistema Globali għal-Komunikazzjoni bil-Mowbajl (GSM); Ħtiġijiet għal operazzjoni tal-GSM fil-linji ferrovjarji.
                     
                     
                        2.1.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 32, 33)
                     
                  
                        B34
                     
                     
                        05E466
                     
                     
                        Informazzjoni operattiva tad-DMI
                     
                     
                        1
                     
                     
                        1 (l-indiċi 51)
                     
                  
                        B35
                     
                     
                        Riservat
                        UNISIG SUBSET-069
                     
                     
                        ERTMS Ħtiġijiet ta’ Konformità tal-Amministrazzjoni taċ-Ċwievet
                     
                     
                         
                     
                     
                        1 (l-indiċi 56)
                     
                  
                        B36
                     
                     
                        04E117
                     
                     
                        ETCS/GSM-R Ħtiġijiet għall-utent tal-Kwalità tas-Servizz — Analiżi Operattiva
                     
                     
                        1
                     
                     
                        2 (l-indiċi 32)
                     
                  
                        B37
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-093
                     
                     
                        Interfejsis GSM-R — Ħtiġijiet tal-Klassi 1
                     
                     
                        2.3.0
                     
                     
                        1 (l-indiċi 32, 33)
                     
                  
                        B38
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-107A
                     
                     
                        Ħtiġijiet tat-twaħħil minn qabel tat-tagħmir tal-ERTMS abbord
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 57)
                     
                  
                        B39
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-076-5-1
                     
                     
                        ERTMS ETCS Lista tal-Karatteristiċi tal-Klassi 1
                     
                     
                        2.2.2
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B40
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-076-6-7
                     
                     
                        Evalwazzjoni u Validazzjoni tas-Sekwenzi tal-Ittestjar
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B41
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-076-6-8
                     
                     
                        Dejta ġenerika tal-ferroviji għal Sekwenzi tal-ittestjar
                     
                     
                        1.0.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B42
                     
                     
                        UNISIG SUBSET-076-6-10
                     
                     
                        Apparat Viżiv tas-Sekwenzi tal-Ittestjar (TSV)
                     
                     
                        2.10
                     
                     
                        2 (l-indiċi 37)
                     
                  
                        B43
                     
                     
                        04E083
                     
                     
                        Ħtiġijiet ta’ Sigurtà u Ħtiġijiet għall-Analiżi ta’ Sigurtà għall-Interoperabbiltà għas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand u s-Sinjalazzjoni
                     
                     
                        1.0
                     
                     
                        1 (l-indiċi 47)
                     
                  
                        B44
                     
                     
                        04E084
                     
                     
                        Rapport ta’ Ġustifikazzjoni għall-Ħtiġijiet ta’ Sigurtà u Ħtiġijiet għall-Analiżi ta’ Sigurtà għall-Interoperabbiltà għas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand u s-Sinjalazzjoni
                     
                     
                        1.0
                     
                     
                        2 (l-indiċi B43)
                     
                  
               (1)  
            
                        
                           ##
                        
                     
                     
                        Ikkundizzjonat skont l-approvazzjoni tas-CEPT għall-frekwenza.
                     
                  
               APPENDIĊI 1
               KARATTERISTIĊI TAS-SISTEMA TAL-LOKALIZZAZZJONI TAL-FERROVIJI MEĦTIEĠA LI JKUNU KOMPATIBBLI MAL-VETTURI FERROVJARJI
               4.   ĠENERALI
               
                        
                           4.1.
                        
                        
                           Is-sistemi tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji għandhom ikunu ddisinjati b’tali mod li jkunu jistgħu jillokalizzaw b’mod sikur u kredibbli vettura bil-valuri tal-limiti speċifikati f’dan l-Appendiċi. It-Taqsima 4.3 tat-TSI CCS tiżgura konformità tal-vetturi konformi mat-TSI mal-ħtiġijiet ta’ dan l-Appendiċi.
                        
                     
                        
                           4.2.
                        
                        
                           Id-dimensjonijiet tal-vettura lonġitudinali huma definiti bħala:
                           
                                       
                                          ai
                                          
                                       
                                    
                                    
                                       =
                                    
                                    
                                       id-distanza bejn il-fusien li ġejjin, fejn i = 1, 2, 3, …, n-1, meta n hija n-numru totali ta’ fusien tal-vettura
                                    
                                 
                                       
                                          bx
                                          
                                       
                                    
                                    
                                       =
                                    
                                    
                                       id-distanza lonġitudinali mill-ewwel fus (b1) jew l-aħħar fus (b2) sal-iktar tarf viċin tal-vettura, jiġifieri l-iktar ponta viċin
                                    
                                 
                                       
                                          L
                                       
                                    
                                    
                                       =
                                    
                                    
                                       it-tul totali tal-vettura
                                    
                                 Il-Figura 1 turi eżempju għal vettura b’żewġ karrijiet u tliet fusien (n=6).
                        
                     Fig. 1.
               
                  
               Test ta 'immaġni
               
                  b1
                  a1
                  a2
                  a3
                  a4
                  a5
                  b2
                  L
               
               
                        
                           4.3.
                        
                        
                           It-terminu sett ta’ roti għandu japplika għal kwalunkwe par ta’ roti opposti, anki mingħajr il-fus komuni. Kwalunkwe referenza għar-roti jikkonċernaw iċ-ċentri tar-roti.
                        
                     
                        
                           4.4.
                        
                        
                           Għad-definizzjoni tad-dimensjonijiet tar-roti tapplika l-Figura 2, fejn:
                           
                                       
                                          D
                                       
                                    
                                    
                                       =
                                    
                                    
                                       id-dijametru tar-rota
                                    
                                 
                                       
                                          BR
                                          
                                       
                                    
                                    
                                       =
                                    
                                    
                                       il-wisa’ tar-rim
                                    
                                 
                                       
                                          Sd
                                          
                                       
                                    
                                    
                                       =
                                    
                                    
                                       il-ħxuna tal-flanġ imkejla fuq il-linja 10 mm ’l fuq mill-qiegħ tar-rota kif muri fil-Fig. 2
                                    
                                 
                                       
                                          Sh
                                          
                                       
                                    
                                    
                                       =
                                    
                                    
                                       l-għoli tal-flanġ
                                    
                                 Dimensjonijiet oħra fil-Fig. 2 mhumiex rilevanti f’din it-TSI
                        
                     
                        
                           4.5.
                        
                        
                           Il-valuri kkwotati huma l-valuri tal-limitu massimu inkluż kwalunkwe tolleranza ta’ kejl.
                        
                     
                        
                           4.6.
                        
                        
                           L-amministratur jista’ jippermetti limiti inqas restrittivi, li għandhom ikunu ddikjarati fir-reġistru tal-Infrastruttura.
                        
                     Fig. 2.
               
                  
               Test ta 'immaġni
               
                  B R
                  70
                  S d
                  2
                  Q R
                  S h
                  Burr
                  10
                  D
                  Wear groove
               
               
                  
               Test ta 'immaġni
               
                  running tread
                  A R
                  S R
               
               5.   ĠEOMETRIJA TAL-VETTURA
               5.1.   Distanzi tal-fusien
               
                        
                           5.1.1.
                        
                        
                           Id-distanza ai (il-Fig. 1) ma għandhiex tkun iktar minn 17 500 mm għal linji eżistenti, 20 000 mm għall-użu fuq linji ġodda.
                        
                     
                        
                           5.1.2.
                        
                        
                           Dwar id-distanza bx
                           
                           Id-distanza bx (il-Fig. 1) ma għandhiex tkun ta’ iktar minn 4 200 mm, minbarra jekk il-Vettura Ferrovjarja ddur biss fuq l-linji, li r-reġistru tal-infrastruttura tagħhom jippermetti bx sa 5 000 mm.
                           Vetturi Ferrovjarji li fuqhom bx hija ta’ iktar minn 4 200 mm ma għandhomx iduru fuq linji, li r-reġistru tal-infrastruttura tagħhom ma jippermettix bx ta’ iktar minn 4 200 mm.
                           Ir-reġistru tal-Vetturi ferrovjarji u d-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE tiegħu għandu jinkludi din l-indikazzjoni.
                           Fuq taqsimiet mibnija ġodda ta’ linji tal-kategorija I, is-sistema tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji CCS għandha tippermetti vetturi ferrovjarji b’bx sa 5 000 mm.
                           Fuq taqsimiet oħra (linji aġġornati jew rinnovati tal-kategorija I minn naħa waħda, u linji ġodda jew aġġornati jew ronnovati tal-kategorija II jew III min-naħa l-oħra), is-sistema tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji CCS għandha tippermetti vetturi ferrovjarji b’bx sa 4 200 mm. L-Amministraturi tal-Infrastruttura huma rakkomandati li jippruvaw jippermettu wkoll vetturi ferrovjari b’bx sa 5 000 mm.
                           Ir-Reġistru tal-infrastruttura għandu jinkludi l-indikazzjoni dwar il-valur permess għall-bx.
                        
                     
                        
                           5.1.3.
                        
                        
                           Id-distanza ai (il-Fig. 1) ma għandhiex tkun inqas minn:
                           
                              ai = v x 7,2
                           fejn v hija l-veloċità massima tal-vettura f’km/h u d-distanza ai hija f’mm
                           jekk il-veloċità massima tal-vettura ma taqbiżx it-350 km/h; għal veloċitajiet ogħla l-limiti għandhom ikunu definiti fejn meħtieġ.
                        
                     
                        
                           5.1.4.
                        
                        
                           Id-distanza L — (b1 + b2) (Fig. 1) ma għandhiex tkun inqas minn 3 000 mm.
                        
                     
                        
                           5.1.5.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Ġermanja:
                           Limitazzjonijiet fuq ir-relazzjoni bejn id-distanza tal-fusien (ai, il-Fig. 1) u d-dijametru tar-rota għad għandhom ikunu definiti.
                           – Punt miftuħ –
                        
                     
                        
                           5.1.6.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Polonja u l-Belġju (linji konvenzjonali biss):
                           Id-distanza bx (il-Fig. 1) ma għandhiex taqbeż 3 500 mm.
                        
                     
                        
                           5.1.7.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Ġermanja:
                           Id-distanza ai
                               (il-Fig. 1) bejn kull wieħed mill-ewwel ħames fusien ta’ ferrovija (jew il-fusien kollha jekk il-ferrovija jkollha inqas minn ħamsa) ma għandhiex tkun inqas minn 1 000 mm jekk il-veloċità ma taqbiżx il-140 km/h; għal veloċitajiet ogħla japplika l-Artikolu.
                        
                     
                        
                           5.1.8.
                        
                        
                           Każ speċifiku għal Franza veloċità Għolja TEN u l-Belġju veloċità għolja TEN “L1” biss:
                           Id-distanza bejn l-ewwel u l-aħħar fus ta’ vettura jew ferrovija waħedha ma għandhiex tkun inqas minn 15 000 mm.
                        
                     
                        
                           5.1.9.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Belġju:
                           Id-distanza L — (b1 + b2) (il-Fig. 1.) Ma għandhiex tkun inqas minn 6 000 mm
                        
                     5.2.   Ġeometrija tar-rota
               
                        
                           5.2.1.
                        
                        
                           Id-dimensjoni BR (il-Fig. 2) ma għandhiex tkun inqas minn 133 mm
                        
                     
                        
                           5.2.2.
                        
                        
                           Id-dimensjoni D (il-Fig. 2) ma għandhiex tkun inqas minn:
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       330 mm jekk il-veloċità massima tal-vettura ma taqbiżx il-100 km/h
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       D = 150 +1,8 x v [mm]
                                       fejn v hija l-veloċità massima tal-vettura f’km/h: 100 < v ≤ 250 km/h
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       D = 50 +2,2 x v [mm]
                                       fejn v hija l-veloċità massima tal-vettura f’km/h: 250 < v ≤ 350 km/h għal veloċitajiet ogħla l-limiti għandhom ikunu definiti fejn meħtieġ.
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       600 mm fil-każ ta’ roti bil-mgħażel (roti bil-mgħażel tad-disinn eżistenti meta t-TSI tidħol fis-seħħ biss) jekk il-veloċità massima tal-vettura ma taqbiżx il-250 km/h.
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Każ speċifiku għal Franza:
                                       450 mm indipendement minn veloċità.
                                    
                                 
                     
                        
                           5.2.3.
                        
                        
                           Id-dimensjoni Sd (il-Fig. 2) ma għandhiex tkun inqas minn:
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       20 mm jekk id-dimensjoni D (il-Fig. 2) hija iktar minn 840 mm
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       27,5 mm jekk id-dimensjoni D (il-Fig. 2) hija inqas jew ekwivalenti għal 840 mm
                                    
                                 Il-medda tad-dimensjoni Sh (il-Fig. 2) għandha tkun 27,5 — 36 mm.
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       Każ speċifiku għal-Litwanja:
                                       Id-dimensjoni Sh (il-Fig. 2) ma għandhiex tkun inqas minn 26,25 mm
                                    
                                 
                     6.   DISINN TAL-VETTURA
               6.1.   Massa tal-Vettura
               
                        
                           6.1.1.
                        
                        
                           Il-piż tal-fus għandu jkun mill-inqas 5 t sakemm is-saħħa tal-ibbrejkjar tal-vettura ma tkunx provduta minn blokka tal-brejkijiet, f’liema każ il-piż tal-fus għandu jkun mill-inqas 3,5 t għall-użu fuq linji eżistenti.
                        
                     
                        
                           6.1.2.
                        
                        
                           Il-piż tal-fus għandu jkun mill-inqas 3,5 t għall-użu fuq linji ġodda jew aġġornati.
                        
                     
                        
                           6.1.3.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Awstrija, il-Ġermanja, u l-Belġju
                           Il-piż tal-fus għandu jkun mill-inqas 5 t fuq ċerti linji speċifikati fir-reġistru tal-infrastruttura.
                        
                     
                        
                           6.1.4.
                        
                        
                           Każ speċifiku għal Franza veloċità għolja TEN u l-Belġju veloċità għolja TEN “L1” biss:
                           Jekk id-distanza bejn l-ewwel u l-aħħar fus ta’ vettura jew ferrovija waħedha hija iktbar jew ekwivalenti għal 16 000 mm, massa ta’ vettura jew ferrovija waħedja għandha tkun ikbar minn 90 t. Meta din id-distanza tkun inqas minn 16 000 mm, u ikbar jew ekwivalenti għal 15 000 mm, il-massa għandha tkun inqas minn 90 t u ikbar jew ekwivalenti għal 40 t, il-vettura għandha tkun mgħammra b’żewġ pari tal-friction-shoe tal-linja ferrovjarja li l-bażi elettrika tiegħu hija akbar jew ekwivalenti għal 16 000 mm.
                        
                     
                        
                           6.1.5.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Belġju b’veloċità għolja TEN (minbarra “L1”):
                           Massa ta’ vettura jew ferrovija waħedha għandha tkun ta’ mill-inqas 90 t.
                        
                     6.2.   Spazju mingħajr metall madwar ir-roti
               
                        
                           6.2.1
                        
                        
                           L-ispazju fejn ir-roti u l-partijiet tagħhom biss (kaxex tal-gerijiet, partijiet tal-brejkijiet, tubu tat-trammil) jew komponenti mhux ferromanjetiċi jistgħu jitwaħħlu għandu jkun definit
                           – Punt miftuħ –
                        
                     6.3.   Massa tal-metall tal-vettura
               
                        
                           6.3.1.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Ġermanja, il-Polonja:
                           Il-vettura jeħtieġ li tissodisfa l-ħtieġa ta’ loop tal-ittestjar maġenb il-binarji speċifikat sew meta tgħaddi mil-loop jew għandha jkollha massa tal-metall minima bejn roti ta’ ċerta għamla, għoli ’l fuq mill-ponta ta’ fuq tal-linja ferrovjarja u konduttanza.
                           – Punt miftuħ –
                        
                     6.4.   Materjal tar-roti
               
                        
                           6.4.1.
                        
                        
                           Ir-roti għandu jkollhom karatteristiċi ferromanjetiċi.
                        
                     6.5.   Impedanza bejn ir-roti
               
                        
                           6.5.1.
                        
                        
                           Ir-reżistenza elettrika bejn is-superfiċji użati tar-roti opposti ta’ sett ta’ roti ma għandhiex tkun iktar minn:
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       0,01 Ohm għal roti ġodda jew armati mill-ġdid
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       0,05 Ohm wara eżami tar-roti
                                    
                                 
                     
                        
                           6.5.2.
                        
                        
                           Ir-reżistenza titkejjel permezz ta’ vultaġġ ta’ kejl li huwa bejn 1,8 VDC u 2,0 VDC (Vultaġġ miftuħ)
                        
                     
                        
                           6.5.3.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Polonja:
                           Ir-reattanza bejn is-superfiċji tar-roti għandha tkun inqas minn f/100 f’milliohms meta f huwa bejn 500 Hz u 40 kHz, taħt kurrent ta’ kejl ta’ mill-inqas 10 ARMS u vultaġġ miftuħ ta’ 2 VRMS.
                        
                     
                        
                           6.5.4.
                        
                        
                           Każ speċifiku għal Franza:
                           Ir-reattanza bejn is-superfiċji tar-roti għandha tkun inqas minn f/100 f’milliohms meta f huwa bejn 500 Hz u 10 kHz, taħt kurrent ta’ kejl ta’ 2 VRMS (Vultaġġ miftuħ)
                        
                     
                        
                           6.5.5.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Pajjiżi l-Baxxi:
                           Minbarra l-ħtiġijiet ġenerali fl-Anness A, l-Appendiċi 1, ħtiġijiet addizzjonali jistgħu japplikaw għal lokomotivi u unitajiet multipli fuq iċ-ċirkwiti tal-binarji. Ir-Reġistru tal-Infrastruttura jidentifika l-linji li japplikaw għalihom dawn il-ħtiġijiet.
                           – Punt miftuħ –
                        
                     6.6.   Impedanza tal-vetturi
               
                        
                           6.6.1.
                        
                        
                           L-impedanza minima bejn il-pantografu u r-roti tal-vetturi ferrovjarji għandha tkun:
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       iktar minn 0,45 Ohm induttivi b’75 Hz għal sistemi ta’ trazzjoni ta’ 1 500 VDC
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Każ speċifiku għall-Belġju:
                                    
                                 iktar minn 1,0 Ohm induttivi b’50 Hz għal sistemi ta’ trazzjoni ta’ 3 VDC
                        
                     7.   EMISSJONIJIET TA’ IŻOLAMENT
               7.1.   Użu ta’ Tagħmir tat-Trammil
               
                        
                           7.1.1.
                        
                        
                           Għat-titjib ta’ prestazzjonijiet ta’ bbrejkjar u trazzjoni, ikun permissibbli li jitqiegħed ramel fuq il-binarji. L-ammont awtorizzat ta’ ramel għal kull apparat ta’ ramel fi 30 s huwa
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       għal veloċitajiet ta’ V < 140 km/h: 400 g + 100 g
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       għal veloċitajiet ta’ V ≥ 140 km/h: 650 g + 150 g
                                    
                                 
                     
                        
                           7.1.2.
                        
                        
                           L-ammont ta’ apparati ta’ trammil ma għandux jaqbeż dan li ġej:
                           
                                       —
                                    
                                    
                                       Għall-unitajiet multipli b’apparati tat-trammil distribwiti: l-ewwel u l-aħħar vettura u vetturi intermedjarji b’minimu ta’ seba’ fusien intermedjarji, bejn żewġ apparati tat-trammil li mhumiex imrammla. Huwa permissibbli li dawn l-unitajiet multipli jkunu magħquda u li l-apparati tat-trammil kollha jkunu mħaddma fit-truf marbuta.
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Għal ferroviji rmunkati minn lokomotivi
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Għall-ibbrejkjar ta’ emerġenza u servizz komplut: l-apparat kollu ta’ trammil disponibbli
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Fil-każijiet l-oħra kollha: massimu ta’ erba' apparati ta’ trammil għal kull ferrovija
                                    
                                 
                                       —
                                    
                                    
                                       Ir-ramel għandu jkollu l-karatteristiċi li ġejjin:
                                    
                                 – Punt miftuħ –
                        
                     7.1.3.   Każ speċifiku għar-Renju Unit
               It-trammil għal skopijiet ta’ trazzjoni fuq unitajiet multipli mhuwiex awtorizzat qabel il-fus ta’ quddiem taħt l-40 km/h.
               
                  – Punt miftuħ –
               
               7.2.   Użu ta’ blokok tal-brejkijiet komposti
               
                        
                           7.2.1.
                        
                        
                           Il-kundizzjonijiet għall-użu ta’ blokok tal-brejkijiet komposti għandhom ikunu definiti minn grupp ta’ stħarriġ sat-tmiem tal-2005.
                           
                              – Punt miftuħ –
                           
                        
                     8.   Interferenzi elettromanjetiċi
               8.1.   Kurrent tat-trazzjoni
               
                        
                           8.1.1.
                        
                        
                           Limiti u spjegazzjoni annessa f’dokument separat li qed ikun ippreparat.
                           
                              – Punt miftuħ –
                           
                        
                     8.2.   Użu ta’ brejkijiet tal-elettriku/manjetiċi
               
                        
                           8.2.1.
                        
                        
                           L-użu ta’ brejkijiet manjetiċi u brejkijiet tal-eddy current huwa awtorizzat biss għal applikazzjoni ta’ brejk ta’ emerġenza jew meta l-ferrovija tkun wieqfa. Ir-Reġistru tal-Infrastruttura jista’ jipprojbixxi l-użu ta’ brejkijiet manjetiċi u brejkijiet ta’ eddy current għal applikazzjoni ta’ brejk ta’ emerġenza.
                        
                     
                        
                           8.2.2.
                        
                        
                           Jekk iddikjarat fir-Reġistru tal-Infrastruttura il-brejkijiet tal-eddy current u l-brejkijiet manjetiċi jistgħu jintużaw għall-ibbrejkjar għal servizz.
                        
                     
                        
                           8.2.3.
                        
                        
                           Każ speċifiku għall-Ġermanja:
                           Il-brejk manjetiku u l-brejk tal-eddy current mhuwiex awtorizzat fl-ewwel vagun ta’ vettura ta’ quddiem sakemm dan ma jkunx definit fir-Reġistru tal-Infrastruttura.
                        
                     8.3   Kampi elettriċi, manjetiċi, elettromanjetiċi
               
                        
                           8.3.1.
                        
                        
                           – Punt miftuħ –.
                        
                     9.   KARATTERISTIĊI SPEĊIFIĊI FUQ IL-LINJI B’QIES STANDARD TA’ 1520/1524 MM
               
                           (2)
                        
                        
                           Is-sistemi ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji installati fuq il-linji b’qies standard ta’ 1 520/1 524 mm għandu jkollhom il-karatteristiċi mniżżla hawn fuq minbarra dawk imniżżla f’dan il-Kapitolu.
                        
                     
                           (3)
                        
                        
                           Id-distanza ai ma għandhiex taqbeż id-19 000 mm.
                        
                     
                           (4)
                        
                        
                           Id-dimensjoni BR ma għandhiex tkun inqas minn 130 mm.
                        
                     
                           (5)
                        
                        
                           Ir-reżistenza elettrika bejn is-superfiċji tar-roti opposti f’sett ta’ roti ma għandhiex taqbeż iż-0,06 Ohm.
                        
                     
                           (6)
                        
                        
                           In-numru ta’ apparati ta’ trammil attivi f’ferroviji rmunkati minn lokomotivi ma għandux jaqbeż sitt apparati ta’ trammil għal kull linja ferrovjarja.
                        
                     
            
               Appendiċi 2
               Ħtiġijiet ta’ Sistemi ta’ lokalizzazzjoni ta’ tisħin tar-roti maġenb il-binarji (“Lokalizzazzjoni tat-Tisħin fil-Kaxxa tal-Fusien”)
               1.   ĠENERALI
               Din il-parti tat-TSI tiddefinixxi l-ħtiġijiet tal-komponenti maġenb il-binarji ta’ Sistemi ta’ Tisħin fil-Kaxxa tal-Fusien (HABD) u tittratta biss is-sistema tal-Klassi A.
               Il-vetturi ferrovjarji kkonċernati huma dawk li huma maħsuba biex jintużaw fuq binarju b’qies standard ta’ 1435 mm.
               Il-vetturi mgħammra b’lokalizzatur tat-tisħin tar-roti abbord u protetti kontra lokalizzaturi tat-tisħin tar-roti maġenb il-binarji għalhekk mhumiex meħtieġa li jkunu kkunsidrati hawnhekk.
               Iż-żona mmirata hija definita bħala dak il-wiċċ tal-kaxxa tas-sett tar-roti li
               
                           —
                        
                        
                           għandu temperatura relatata mat-temperatura tal-fus u
                        
                     
                           —
                        
                        
                           huwa totalment viżibbli għal skenjar vertikali maġenb il-binarji.
                        
                     Iż-żona mmirata tal-vetturi hija deskritta permezz ta’ dimensjonijiet trasversali u lonġitudinali. Iż-żona mmirata hija għalhekk definita bħala karatteristika ta’ vetturi ferrovjarji u hija oriġinarjament definita permezz ta’ koordinati maġenb il-vetturi.
               Il-medda tal-iskenjar hija bħala karatteristika tas-Sistema HABD u t-twaħħil tagħha u oriġinarjament definita permezz ta’ koordinati maġenb il-binarji.
               Iż-żona mmirata (vetturi ferrovjarji) u l-medda tal-iskenjar (HABD) għandhom interfejs ma’ xulxin u għandhom ikunu mrikkba.
               Il-Figura a) tagħti ħarsa ġenerali u turi dettalji għad-definizzjonijiet li ġejjin.
               2.   IL-MEDDA TAL-ISKENJAR (HABD) U Ż-ŻONA MMIRATA (VETTURI FERROVJARJI) F’DIREZZJONI TRASVERSALI
               Is-Sistemi tal-HABD għandu jkollhom medda tal-iskenjar li tkun tista’ tkejjel żona mmirata ta’ tisħin ta’ 50 mm fid-de1 = 1 040 mm sa de2 = 1 120 mm relatati mal-linja ċentrali tal-vettura sa għoli ’l fuq mill-ponta tal-linja ferrovjarja bejn h1 = 260 mm u h2 = 500 mm (medda minima).
               3.   IL-MEDDA TAL-ISKENJAR (HABD) U Ż-ŻONA MMIRATA (VETTURI FERROVJARJI) F’DIREZZJONI LONĠTUDINALI
               Is-Sistema HABD għandha tkejjel il-kaxxi tal-fusien f’medda tal-iskenjar lonġitudinali li tikkorrispondi mad-dimensjonijiet taż-żona mmirata lonġitudinali minn 80 mm sa 130 mm fil-medda ta’ veloċità minn 3 km/h sa 330 km/h.
               Għal veloċitajiet ogħla l-valuri għandhom ikunu definiti fejn meħtieġ.
               4.   DIMENSJONIJIET TA’ TWAĦĦIL FIL-BINARJU
               Iċ-ċentru taż-żona ta’ lokalizzazzjoni tal-HABD għandu jitwaħħal f’distanza mil-linja ċentrali tal-binarju li jiggarantixxi l-valuri stabbiliti f’1.2. u li jista’ jikkunsidra vetturi ferrovjarji li għadhom ma jissodisfawx il-ħtiġijiet tat-TSI tal-Vetturi Ferrovjarji. Għalhekk din id-distanza mhix stabbilita minn din it-TSI. B’dan il-mod, l-HABD għandha tkun tista’ tillokalizza kull tip ta’ bini ta’ tisħin tal-kaxxi ta’ fusien.
               Skenjar vertikali huwa rakkomandat ħafna.
               5.   TIPI U LIMITI TA’ ALLARMI
               L-HABD għandu jibni t-tipi ta’ allarmi li ġejjin:
               
                           —
                        
                        
                           allarm tat-tisħin
                        
                     
                           —
                        
                        
                           allarm tas-sħana
                        
                     
                           —
                        
                        
                           allarm tad-differenza jew tip ta’ allarm ieħor
                        
                     Skont l-Anness C
               
                           —
                        
                        
                           il-valuri għal-limiti tal-allarm għandhom ikunu ddikjarati fir-reġistru tal-infrastruttura,
                        
                     
                           —
                        
                        
                           it-temperaturi korrispondenti tal-wiċċ tal-kaxxa tal-fus tal-ġenb tal-vetturi ferrovjarji għandhom ikunu ddikjarati fir-reġistru tal-vetturi ferrovjarji.
                        
                     F’każ li tagħmir futur maġenb il-binarji jkun jista’ jidentifika b’mod sikur l-ferrovija skont il-limiti tat-temperatura tagħha, jista’ jitwettaq aġġustament awtomatiku tal-limiti tal-allarm.
               6.   SPEĊIFIKAZZJONI
               L-ispeċifikazzjoni teknika — inkluż il-ħtiġijiet tal-EMC — għandha tkun obbligatorja.
               Figura a)
               Żona mmirata (vetturi ferrovjari) u Medda tal-Iskenjar (HABD)
               
                  
               Test ta 'immaġni
               
                  vehicle centre line
                  de1
                  de2
                  Target Area (example)
                  track centre line
                  h
                  scanning range (example)
               
            
         
         
            ANNESS B
            KLASSI B
            WERREJ
            
                        —
                     
                     Użu tal-Anness B
                     
                  
                        —
                     
                     Parti 1: Sinjalazzjoni
                     
                  
                        —
                     
                     Parti 2: Radju
                     
                  
                        —
                     
                     Parti 3: Matriċi ta’ Tranżizzjoni
                     
                  UŻU TAL-ANNESS B
            Dan l-Anness jippreżenta s-sistemi tal-protezzjoni tal-ferroviji, ta’ kontroll u ta’ twissija u sistemi tar-radju li jippreċedu l-introduzzjoni ta’ sistemi ta’ kontroll tal-ferroviji u sistemi tar-radju tal-Klassi A u li huma awtorizzati biex jintużaw fuq in-netwerk trans-Ewropew ta’ veloċità għolja u konvenzjonali sal-limiti tal-veloċità definiti mill-Istat Membru rilevanti. Dawn is-sistemi tal-Klassi B ma kinux żviluppati skont speċifikazzjonijiet Ewropej unifikati, u għalhekk jista’ jkun hemm drittijiet proprjetarji ta’ speċifikazzjoni mal-fornituri tagħhom. Il-provvista u żamma ta’ dawn l-ispeċifikazzjonijiet ma għandhomx imorru kontra r-regolamenti nazzjonali — speċjalment dawk li jikkonċernaw patenti.
            Matul il-fażi tal-migrazzjoni li fihom dawn is-sistemi għandhom ikunu sostitwiti gradwalment mis-sistema unifikata, għandha tkun meħtieġa l-maniġment tal-ispeċifikazzjonijiet tal-inġinerija fl-interessi tal-interoperabbiltà. Din hija r-responsabbiltà tal-Istat Membru kkonċernat jew ir-rappreżentant tiegħu f’kooperazzjoni mal-fornitur tas-sistema rispettiv skont iż-żewġ TSIs ta’ Kontroll u Kmand għas-sistemi ferrovjarji trans-Ewropej ta’ veloċità għolja u konvenzjonali.
            Il-vetturi mhumiex meħtieġa li jikkonformaw mal-ispeċifikazzjonijiet kollha tas-sistema tal-Klassi B, iżda pjuttost li jikkonformaw mal-ħtiġijiet tal-Istati Membri li joperaw fihom. Approvazzjoni għal kull pajjiż ta’ operazzjoni, maħruġa fuq il-bażi tal-proċeduri ta’ approvazzjoni nazzjonali rilevanti għandha tkun meħtieġa.
            Impriżi ferrovjarji li jeħtieġ li jinstallaw sistema waħda jew iktar minn dawn is-sistemi fuq il-ferroviji tagħhom għandhom jirreferu għall-Istat Membru rilevanti. L-Anness C jamministra d-distribuzzjoni ġeografika korrispondenti ta’ kull sistema, li teħtieġ Reġistru ta’ Infrastruttura li jiddeskrivi t-tip ta’ tagħmir u l-arranġamenti operazzjonali assoċjati għal kull linja. Permezz tar-Reġistru tal-Infrastruttura l-amministratur tal-infrastruttura jiżgura l-koerenza bejn l-Armar ta’ Kontroll u Kmand Maġenb il-Binarji u l-manwal tar-regoli taħt l-awtorità tiegħu.
            L-Istat Membru għandu jagħti parir meħtieġ lill-impriża ferrovjarja sabiex tinkiseb installazzjoni sikura kompatibbli mal-ħtiġijiet taż-żewġ TSIs u l-Anness C.
            L-installazzjonijiet tal-Klassi B għandhom jinkludu arranġamenti li jkunu jistgħu jaqgħu fuqhom, kif meħtieġ mill-Anness C.
            Għas-sistemi tal-Klassi B, dan l-Anness jipprovdi informazzjoni bażika. Għal kull sistema mniżżla, l-Istat Membru identifikat għandu jiggarantixxi li l-interoperabbiltà tiegħu tkun miżmuma u għandu jipprovdi l-informazzjoni meħtieġa għall-iskopijiet tal-applikazzjoni tiegħu, b’mod partikolari l-informazzjoni rilevanti għall-approvazzjoni tagħha.
            Anness B Parti 1: Sistemi ta’ Sinjalazzjoni tal-Klassi B
            INDIĊI:
            
                        1.
                     
                     ALSN
                     
                  
                        2.
                     
                     ASFA
                     
                  
                        3.
                     
                     ATB
                     
                  
                        4.
                     
                     ATP-VR/RHK
                     
                  
                        5.
                     
                     BACC
                     
                  
                        6.
                     
                     CAWS u ATP
                     
                  
                        7.
                     
                     Crocodile
                     
                  
                        8.
                     
                     Ebicab
                     
                  
                        9.
                     
                     EVM
                     
                  
                        10.
                     
                     GW ATP
                     
                  
                        11.
                     
                     Indusi/PZB
                     
                  
                        12.
                     
                     KVB
                     
                  
                        13.
                     
                     LS
                     
                  
                        14.
                     
                     LZB
                     
                  
                        15.
                     
                     MEMOR II+
                     
                  
                        16.
                     
                     RETB
                     
                  
                        17.
                     
                     RSDD/SCMT
                     
                  
                        18.
                     
                     SELCAB
                     
                  
                        19.
                     
                     SHP
                     
                  
                        20.
                     
                     TBL
                     
                  
                        21.
                     
                     TPWS
                     
                  
                        22.
                     
                     TVM
                     
                  
                        23.
                     
                     ZUB 123
                     
                  Għall-informazzjoni biss, sistemi mhux użati fl-Istati Membri:
            
                        24.
                     
                     ZUB 121
                     
                  ALSN
            Sinjalazzjoni Awtomatika tal-Lokomotivi ta’ operazzjoni kontinwa
            Автоматическая Локомотивная Сигнализация Непрерывного действия (l-isem Russu oriġinali),
            Deskrizzjoni:
            ALSN hija sistema ta’ tagħmir ta’ sinjalazzjoni fil-kabina u ta’ waqfien awtomatiku tal-ferrovija. Hija installata fuq il-linji ewlenin tal-Linji Ferrovjarji tal-Latvja u l-pajjiżi fil-viċinat: Il-Litwanja u l-Estonja. (Għall-informazzjoni biss: hija installata wkoll fuq il-linji ferrovjarji tal-Federazzjoni Russa u l-Belarus).
            Is-sistemi tikkonsisti f’ċirkwiti kkodifikati fuq il-binarji (TC) u tagħmir abbord.
            Iċ-ċirkwiti tal-binarji għandhom disinn pjuttost konvenzjonali b’riċevituri bbażati fuq teknika ta’ rilejs.
            Il-linji miftuħa huma mgħammra bi:
            
                        —
                     
                     
                        TCs kkodifikati ta’ kurrent alternanti (AC) bi frekwenza ta’ 50 (1), 75 jew 25 Hz; jew
                     
                  
                        —
                     
                     
                        TCs kontinwi, li jiżguraw il-mod tal-kodifika tal-iswiċċjar lejn ferrovija li tiġi fil-qrib skont id-direzzjoni tal-ferrovija:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    TCs bi frekwenza ta’ 50, 75 jew 25 Hz ta’ Kurrent Alternanti (AC) għall-mod kontinwu u bi frekwenza ta’ 50, 75 jew 25 Hz għall-mod tal-kodifika;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    TCs bil-Kurrent Dirett (DC).
                                 
                              
                  L-istazzjonijiet huma mgħammra bi:
            
                        —
                     
                     
                        TCs kontinwi li jiżguraw il-mod tal-kodifika tal-iswiċċjar lejn ferrovija li tiġi fil-qrib skont id-direzzjoni tal-ferrovija:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    TCs bi frekwenza ta’ 50, 75, 25 Hz jew frekwenza tal-awdjo ta’ Kurrent Alternanti (AC) għal mod kontinwu u bi frekwenza ta’ 50, 75 u 25 Hz għall-mod ta’ kodifika; jew
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    TCs bil-Kurrent Dirett (DC).
                                 
                              
                  It-tagħmir abbord jikkonsisti f’amplifikatur elettroniku; dekowder ibbażat fuq rilejs; valvola elettro-pnewmatika li tixgħel/titfi s-sistema tal-ibbrejkjar; sinjal bid-dawl, li jirrappreżenta aspetti ta’ sinjali ta’ fuq l-art, u kmand ta’ viġilanza għall-konferma ta’ informazzjoni riċevuta minn xufier.
            Is-sistema hija relatata mas-sigurtà, mhux infallibbli billi hija suppliment għas-sinjali ta’ fuq l-art, iżda hija sigura biżżejjed biex tissorvelja lix-xufier.
            It-trażmissjoni tal-informazzjoni bejn iċ-ċirkwiti tal-binarju kkodifikati u t-tagħmir abbord hija permezz ta’ antenni marbuta b’mod induttiv ta’ air coil pickup ’il fuq mil-linji ferrovjarji.
            Is-sistema hija maħsuba biex topera b’veloċità tal-moviment tal-ferrovija sa 160 km/h.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lill-ferrovija:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    50, 25 jew 75 Hz Frekwenza tat-trasportatur
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kodiċi numeriku
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-kurrent minimu tal-kodifika fil-linji ferrovjarji għal operazzjoni ALSN huwa ta’ 1,2 A
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Erba' aspetti tas-sinjali abbord (tliet kodiċijiet u nuqqas ta’ kodiċi)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Informazzjoni disponibbli abbord (barra mill-ALSN): veloċità attwali, tul tar-rotta mgħoddija.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Aspett tas-sinjal abbord, li jikkorrispondi għall-kodiċi riċevut
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tħabbir permezz tal-ħoss f’każ ta’ bidla fil-kodiċi għal waħda iktar restrittiva
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Rikonoxximent ta’ restrittività akbar mix-xufier fi 15-il sekonda
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Supervizjoni kontinwa tal-veloċità wara li tgħaddi mis-sinjal IEQAF fuq l-art.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Rikonoxximent ta’ nuqqas ta’ kodiċi kull wieħed ta’ 40 — 90 sekonda.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk tal-emerġenza jintuża f’każ li:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Tgħaddi mis-sinjal minn fuq l-art bl-aspett IEQAF,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Taqbeż il-veloċità tal-valur, awtorizzata għall-aspett tas-sinjal attwali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Twissija (tħabbir permezz ta’ ħoss) ma tkunx rikonoxxuta mix-xufier.
                                 
                              
                  L-Istati Membri responsabbli: il-Latvja, l-Estonja, il-Litwanja.
            ASFA
            Deskrizzjoni:
            ASFA huwa sinjalazzjoni fil-kabina u sistema tal-ATP installata fuq ħafna mil-linji tal-RENFE (1 668 mm), fuq linji tal-qisien bil-metri ta’ FEVE, u fuq il-linja ta’ qisien ġdida Ewropea NAFA.
            ASFA tinstab fuq il-linji kollha li qed ikunu kkunsidrati għall-Interoperabbiltà.
            Il-komunikazzjoni bejn il-binarji u l-ferroviji hija bbażata fuq ċirkwiti reżonanti konnessi manjetikament b’tali mod li disa’ dejta differenti jistgħu jkunu trażmessi. Ċirkwit reżonanti maġenb il-binarji huwa allokat fuq frekwenza li tirrappreżenta l-aspett tas-sinjal. Il-PLL abbord konness manjetikament huwa llokkjat fuq il-frekwenza maġenb il-binarji. Is-sistema hija relatata mas-sigurtà, mhix infallibbli, iżda sikura biżżejjed biex tissorvelja lix-xufier. Din tfakkar lix-xufier bil-kundizzjonijiet tas-sinjalazzjoni u tobbligah jirrikonoxxi l-aspetti restrittivi.
            L-unitajiet maġenb il-binarji u abbord għandhom disinn konvenzjonali.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Disa' frekwenzi
                        Medda: minn 55 kHz sa 115 kHz
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Tliet kategoriji ta’ ferroviji differenti jintgħażlu abbord
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Rikonoxximent ta’ sinjal restrittivi mix-xufier fi tliet sekondi.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Superviżjoni kontinwa tal-veloċità (160 km/hr jew 180 km/hr) wara li tgħaddi mis-sinjal restrittiv.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Verifika tal-veloċità (60 km/h, 50 km/h jew 35 km/h skont it-tip ta’ ferrovija) wara li tgħaddi minn transponder 300 m fuq wara tas-sinjal.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Vjaġġ tal-ferrovija fuq sinjal ta’ periklu
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk ta’ emerġenza jinuża jekk kwalunkwe superviżjoni tkun miksura. Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jitneħħa meta l-ferrovija tieqaf kompletament.
                     
                  L-Istat Membru responsabbli: Spanja
            ATB
            ATB jeżisti f’żewġ verżjonijiet bażiċi: ATB tal-Ewwel Ġenerazzjoni u ATB ta’ Ġenerazzjoni Ġdida.
            Deskrizzjoni ta’ ATB tal-Ewwel Ġenerazzjoni:
            ATB tal-Ewwel Ġenerazzjoni huwa installat fuq il-maġġoranza kbira tal-linji tal-NS.
            Is-sistema tikkonsisti f’ċirkwiti tal-binarji b’disinn pjuttost konvenzjonali u tagħmir abbord kompjuterizzat (ACEC) jew elettroniku konvenzjonali (GRS).
            It-trażmissjoni tal-informazzjoni bejn iċ-ċirkwiti tal-binarju kkodifikati u t-tagħmir abbord hija permezz ta’ antenni marbuta b’mod induttiv ta’ air coil pickup ’il fuq mil-linji ferrovjarji.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-informazzjoni lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    75 Hz Frekwenza tat-trasportatur
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kodiċi tal-veloċità AM modulati
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Sitt kodiċi tal-veloċità (40, 60, 80, 130, 140) km/h
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kodiċi wieħed ta’ ħruġ
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Ebda karatteristika ferrovjarja abbord (Kodiċi tal-veloċità minn maġenb it-triq)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità li tikkorrispondi mal-kodiċi tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Gong f’każ ta’ tibdil fil-kodiċi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Qanpiena f’każ li s-sistema teħtieġ li jkun applikat il-brejk
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità (kontinwa)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni: Il-brejk ta’ emerġenza jintuż f’każ ta’ eċċess ta’ veloċità u x-xufier ma jagħmilx reazzjoni għat-twissija akustika.
                     
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Pajjiżi l-Baxxi
            Deskrizzjoni ta’ ATB ta’ Ġenerazzjoni Ġdida:
            Sistema tal-ATC installata parzjalment fuq il-linji tal-NS.
            Is-sistema tikkonsisti f’balises maġenb il-binarji u tagħmir abbord. Funzjoni ta’ infill ibbażata fuq cable loop hija disponibbli wkoll.
            It-trażmissjoni tal-informazzjoni hija bejn il-balise attiv u antenna abbord. Is-sistema hija sensittiva għad-direzzjoni, il-balises huma mwaħħla bejn il-linji ferrovjarji b’offset żgħir miċ-ċentru.
            It-tagħmir abbord ATBNG huwa totalment interoperabbli mat-tagħmir ATB maġenb il-binarji tal-ewwel ġenerazzjoni.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-informazzjoni lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    100 kHz +/- 10 kHz (FSK)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    25 kbit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    119-il bit bżonnjużi għal kull Telegramma
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi ferrovjarji bħala dħul mix-xufier
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-linja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Distanza mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kurvatura tal-ibbrejkjar
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Twissija minn qabel viżiva
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Twissija bil-ħoss
                                 
                              
                  Il-brejk tal-emerġenza jintuża f’każ li tkun miksura s-superviżjoni tal-moviment jew jekk ix-xufier ma jagħmilx reazzjoni għal twissija bil-ħoss.
            L-Istat Membru responsabbli: il-Pajjiżi l-Baxxi
            ATP-VR/RHK — PROTEZZJONI AWTOMATIKA TAL-FERROVIJI (ATP), JUNAKULUNVALVONTA (JKV)
            Ġeneralment imsemmija “Junakulunvalvonta (JKV)” (tfisser Protezzjoni awtomatika tal-ferroviji (ATP)bil-Finlandiż).
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema ATP-VR/RHK fil-Finlandja hija sistema standard tal-ATP infallibbli, li hija bbażata fuq it-teknoloġija tal-Ebicab 900 b’JGA balises jew fuq it-teknoloġija ta' ATSS b’Mini-transponder balises. Is-sistema tikkonsisti f’balises maġenb il-binarji u enkowders jew kompjuters tas-sinjali, u tagħmir kompjuterizzat abbord.
            It-trażmissjoni tal-informazzjoni hija bejn balises passivi maġenb il-binarji (tnejn għal kull punt ta’ balise) u antenna abbord taħt il-vettura li tipprovdi wkoll lill-balise bl-enerġija meta tgħaddi. Il-konnessjoni bejn il-balise u abbord hija induttiva.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Balises enerġizzanti:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    27,115 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Modulazzjoni tal-amplitudi għall-clock pulses
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kHz frekwenza tal-polz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-informazzjoni lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    4,5 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kb/s
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    180 bżonnjużi għal total ta’ 256 bit
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Konnessjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-balises permanenti kollha huma konnessi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-balises temporanji jistgħu ma jkunux konnessi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi ferrovjarji bħala dħul mix-xufier
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Piż tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Possibbiltà li jintużaw veloċitajiet akbar fil-kurvaturi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Proprjetajiet speċifiċi tal-ferroviji (eż. ritardazzjoni minħabba tagħbija tqila fuq il-fusien)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kundizzjonijiet tas-superfiċje
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Permezz tal-ispidomiter:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                veloċità awtorizzata
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                veloċità mmirata
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Permezz ta’ wiri numeriku:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                distanza għall-punt immirat
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Permezz ta’ wiri alfanumeriku permezz ta’ twissija tal-ħoss:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                allarm ta’ eċċess tal-veloċità
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                allarm tal-brejk
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                allarm biex tibbrejkja iżjed
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                bbrejkjar tal-ATP
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                rilaxx tal-brejk huwa awtorizzat
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                aspett dwar li tgħaddi s-sinjal ta’ “ieqaf”
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                is-sinjal li jmiss huwa “perikolu previst” u veloċità ta’ superviżjoni sas-sinjal
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                punt immirat iktar minn 2-3 blokok
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                swiċċ bħala punt immirat
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                restrizzjoni tal-veloċità bħala punt immirat
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                binarju riservat
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                ħsarat fit-tagħmir maġenb il-binarji jew tal-vettura
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                jista’ jkun iċċekkjat mis-sistema: eż. ritardament, pressjoni tal-pajp tal-brejkijiet, veloċità, informazzjoni riċevuta mill-aħħar balises
                                             
                                          
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjonijiet:
                        Ġenerali: L-informazzjoni kollha dwar is-sinjali, l-iswiċis u l-limiti tal-veloċità hija trasferita għal distanza ta’ 2 400 jew 3 600 m (skont il-veloċità massima tal-linja) mill-punt immirat. Is-sistema tikkalkula l-kurvaturi tal-brejk għal kull punt immirat u tindika l-iktar informazzjoni restrittiva lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-veloċità massima tal-linja jew il-veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    “Perikolu previst” 2-3 blokok oħra
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Aspett ta’ superviżjoni tal-veloċità fis-sinjal b’“ieqaf”
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjoni tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjoni tal-veloċità fil-kurvaturi għal ferroviji tradizzjonali u ferroviji li jixxaqilbu
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet speċifiċi għall-ferroviji
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità fl-iswiċis
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità wara l-iswiċċ
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Hija awtorizzata li tgħaddi mis-sinjal fil-waqfa, 50 km/h ssorveljati sas-sinjal ewlieni li jmiss
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità wara ħsara fil-balise
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Funzjonijiet oħra:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Tidwir
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Protezzjoni roll away
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ikkumpensar għaż-żliq
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Superviżjoni tal-limitu tal-veloċità: twissija bil-ħoss f’eċċess ta’ veloċità ta’ 3 km/h (veloċitajiet ogħla: f’eċċess ta’ veloċità ta’ 5 km/h), ibbrejkjar ta’ servizz 5 km/h wara t-twissija.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Superviżjoni tal-punt immirat: Is-sistema tikkalkula l-kurvaturi tal-brejk li l-funzjonijiet tagħhom huma bil-ħoss jordnaw l-użu tal-brejk, ordni bil-ħoss kontinwu biex jintgħafas iktar brejk u bbrejkjar tas-servizz mis-sistema. Ix-xufier jista’ jitlaq il-brejk tas-servizz meta l-veloċità ma taqbiżx il-limiti. Is-sistema għandha tibbrejkja biżżejjed indipendentement mill-azzjoni tax-xufier.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-brejk ta’ emerġenza applikat mis-sistema jekk il-veloċità awtorizzata tkun maqbuża bi 15 km/h, billi jinqabeż il-brejk ta’ emerġenza fil-kurvatura jew il-brejk tas-servizz ma jaħdimx. Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jkun rilaxxat wara li tieqaf il-ferrovija.
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Finlandja
            BACC
            Deskrizzjoni:
            BACC hija installata fuq il-linji kollha li jaqbżu 200 km/h fuq in-netwerk tal-FS u linji oħra, li huma ħafna mil-linji kkunsidrati għall-interoperabbiltà.
            Is-sistema tikkonsisti f’ċirkwiti tal-binarji kkodifikati konvenzjonali li joperaw fuq żewġ frekwenzi trasportaturi biex jittrattaw żewġ klassijiet ferrovjarji. It-tagħmir abbord huwa kompjuterizzat.
            It-trażmissjoni tal-informazzjoni bejn iċ-ċirkwiti tal-binarji kkodifikati u t-tagħmir abbord issir permezz ta’ antenni marbuta b’mod induttiv ta’ air coil pickup ’il fuq mil-linji ferrovjarji.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-informazzjoni lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    50 Hz frekwenza tat-trasportatur
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kodiċi tal-veloċità AM modulati
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Ħames kodiċi tal-veloċità
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    178 Hz frekwenza tat-trasportatur
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kodiċi tal-veloċità AM modulati
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Erba' kodiċi tal-veloċità addizzjonali
                                             
                                          
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Żewġ kategoriji tal-ferroviji possibbli abbord (Kodiċi tal-veloċità minn mal-ġenb tal-binarji)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità li tikkorrispondi mal-kodiċi tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Aspett tas-sinjal (1 minn 10)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità (kontinwa)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni: Brejk ta’ emerġenza f’każ ta’ eċċess tal-veloċità
                     
                  L-Istat Membru responsabbli: l-Italja
            CAWS U ATP
            (installata fuq Iarnród Éireann)
            Is-sistema tikkonsisti f’ċirkwiti kkodifikati fuq il-binarji u tagħmir abbord. It-trażmissjoni tal-kodiċi ssir permezz ta’ pick up coils imwaħħla mal-parti ta’ quddiem tal-ferrovija fuq kull linja ferrovjarja.
            Iċ-ċirkwiti tal-binarji kkodifikati huma installati fuq ir-rotot kollha Dublin Suburban ta’ densità għolja u fuq rotot Intercity lejn Cork, Limerick, Athlone u sal–konfini mar-Renju Unit lejn Belfast.
            Il-flotta mħaddma bid-diżil hija mgħammra b’tagħmir ta’ Sistema ta’ Twissija Kontinwa Awtomatika. Huma inklużi ferroviji mir-Renju Unit li joperaw fir-Repubblika tal-Irlanda kuljum. Dan jittraduċi s-sinjal kodifikat li jkun riċevut f’sinjal ta’ indikazzjoni bil-kulur li jintwera lix-xufier.
            Il-flotta mħaddma bid-diżil hija mgħammra b’tagħmir tal-Protezzjoni Awtomatika tal-Ferroviji. Dan jittraduċi s-sinjal kodifikat li jkun riċevut f’veloċità massima li tintwera lix-xufier. Din il-flotta elettrika topera biss fiż-Żona Elettrifikata Suburbana ta’ Dublin.
            Karatteristiċi Ewlenin: (Żona Elettrifikata Suburbana ta’ Dublin)
            
                        —
                     
                     
                        83 1/3 Hz frekwenza tat-trasportatur.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        kodiċi tal-frekwenza kwadra ppulsifikati 50, 75, 120, 180, 270 u 420 CPM. Tradotti mill-ATP bħala 29 kph, 30 kph, 50 kph, 50 kph, 75 kph, 100 kph. Tradotti mill-CAWS bħala Isfar, Aħdar, Isfar, Aħdar, Isfar Doppju, Aħdar.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-veloċitajiet awtorizzati huma bbażati wkoll fuq l-aspett tas-sinjal li jintwera. Il-limitu tal-veloċitajiet jitnaqqas għal żero fi stadji li jersqu qrib sinjal aħmar.
                     
                  Karatteristiċi Ewlenin: (Barra ż-Żona Elettrifikata Suburbana ta’ Dublin)
            
                        —
                     
                     
                        50 Hz frekwenza tat-trasportatur
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Tliet kodiċi tal-frekwenza kwadra ppulsifikati 50, 120 u 180 CPM. Tradotti mill-CAWS bħala Isfar, Isfar Doppju, Aħdar.
                     
                  Protezzjoni Awtomatika tal-Ferroviji.
            
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità awtorizzata kurrenti. Kontinwament aġġornata biex tirrifletti t-tibdil fl-aspetti tas-sinjali li ġejjin.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tonalità kontinwa li tinstema’ biex tindika l-eċċess tal-veloċità.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tonalità momentarja biex tindika żieda fil-veloċità awtorizzata.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tonalità intermittenti biex tindika Running Release magħżul
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Funzjoni tal-ittestjar meta tkun wieqfa.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Dħul tal-karatteristiċi mix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Running Release li jippermetti moviment fuq il-binarji tas-servizz u sa sinjali Ħomor.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Monitoraġġ kontinwu tal-veloċità.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Jekk il-veloċità awtorizzata tinqabeż jew ikun riċevut kodiċi ta’ veloċità iktar baxx, isseħħ applikazzjoni tal-brejk tas-servizz sakemm il-veloċità awtorizzata tinkiseb u x-xufier jirrikonoxxi l-eċċess tal-veloċità billi jċaqlaq l-kontrollatur tal-enerġija fil-kosta jew il-brejk. Jekk ma jseħħx dan, il-brejk jinżamm magħfus.
                                 
                              
                  Sistema ta’ Twissija Awtomatika Kontinwa.
            
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Aspett fis-sinjal maġenb il-binarji li għadda l-aħħar sa madwar 350 metru mis-sinja li ġej imbagħad aspett tas-sinjal li ġej. Kontinwament aġġornata biex tirrifletti t-tibdil fl-aspetti tas-sinjali li ġejjin.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tonalità kontinwa li tinstema’ biex tindika indikazzjoni tal-aspett iktar restrittiv li jkun riċevut sakemm ikun aġġornat.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    “Tisfira twila” li tinstema’ momentarjament biex tindika aspett inqas restrittiv riċevut.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Funzjoni tal-ittestjar meta tkun wieqfa.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Trasportatur magħżul.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Dħul tal-karatteristiċi mix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Frekwenza tat-trasportatur.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Itfi l-wiri tal-aspett l-aħmar meta tkun barra miż-żoni taċ-ċirkwit tal-binarju kkodifikati.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Rikonoxximent ta’ tibdil għal aspett iktar restrittiv. Ladarba jkun hemm rikonoxximent ma jkun hemm ebda superviżjoni tal-ferrovija sa ma jseħħ tibdil ieħor għal aspett iktar restrittiv.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Ix-xufier għandu jirrikonoxxi bidla għal aspett ta’ sinjal iktar restrittiv f’seba’ sekondi inkella jkun applikat il-brejk tal-emerġenza għal minuta. Dan mhuwiex rekuperabbli qabel ma jiskadi l-ħin. Il-ferrovija għandha tkun wieqfa f’temp ta’ minuta.
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: ir-Repubblika tal-Irlanda.
            CROCODILE
            Deskrizzjoni:
            Crocodile hija installata fuq il-linji ewlenin kollha ta’ RFF, SNCB u CFL. Crocodile tinstab fuq il-linji kollha kkunsidrati għall-interoperabbiltà.
            Is-sistema hija bbażata fuq żbarra tal-ħadid fuq il-binarju li tintmess fiżikament minn xkupilja abbord il-ferrovija. L-iżbarra fiha tensjoni ta’ +/- 20 V minn batterija skont l-aspett tas-sinjal. Hekk indikazzjoni lix-xufier u x-xufier għandu jirrikonoxxi t-twissija. Jekk ma tkunx rikonoxxuta, tibda azzjoni tal-brejk awtomatiku. Crocodile ma tissorveljax il-veloċità jew id-distanza. Hija taġixxi biss bħala sistema ta’ viġilanza.
            L-unitajiet maġenb il-binarji u abbord għandhom disinn konvenzjonali.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Żbarra enerġizzata minn Kurrent Dirett (DC) (± 20 V)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ebda karatteristiċi ferrovjarji abbord.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        Rikonoxximent mix-xufier
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk ta’ emerġenza jintuża jekk it-twissija ma tkunx rikonoxxuta. Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jieqaf meta l-ferrovija tieqaf kompletament.
                     
                  L-Istati Membri responsabbli: il-Belġju, Franza, il-Lussemburgu
            EBICAB
            Ebicab teżisti f’żewġ verżjonijiet: Ebicab 700 u Ebicab 900.
            Deskrizzjoni ta’ Ebicab 700:
            Is-sistema standard ATP infallibbli fl-Isvezja, in-Norveġja, il-Portugall u l-Bulgarija. Softwer identiku fl-Isvezja u n-Norveġja jippermetti ferroviji trans-konfinali mingħajr tibdil fix-xufiera jew fil-lokomotivi minkejja s-sistemi u regoli differenti tas-sinjali. Softwer differenti fil-Portugall u l-Bulgarija.
            Is-sistema tikkonsisti f’enkowders maġenb il-binarji, balises jew ta’ sinjali jew komunkazzjoni f’serje b’interlokkjar elettroniku, u tagħmir kompjuterizzat abbord.
            It-trażmissjoni tal-informazzjoni hija bejn balises passivi maġenb il-binarji (minn 2 sa 5 għal kull sinjal) u antenna abbord taħt il-vettura li tipprovdi wkoll lill-balise bl-enerġija meta tgħaddi. Il-konnessjoni bejn il-balise u abbord hija induttiva.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Balises enerġizzanti:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    27,115 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Modulazzjoni tal-amplitudni għall-impulsi tal-arloġġ
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kHz frekwenza tal-polz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-informazzjoni lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    4,5 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kb/s
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    12-il bit bżonnjużi għal total ta’ 32 bit
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Konnessjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Is-sinjali huma konnessi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Bords, eż. bords ta’ twissija u tal-veloċità mhux neċessarjament ikunu konnessi, 50 % balises mhux konnessi huma aċċettabbli għas-sigurtà kontra ħsarat
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Il-karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jkunu dħul mix-xufier
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Proprjetajiet speċifiċi tal-ferrovija jew biex tippermetti eċċess ta’ veloċità jew tinforza sewqan bil-mod f’taqsimiet speċifiċi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kundizzjonijiet tas-superfiċje
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-linja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Informazzjoni avvanzata fuq miri sekondarji għal sinjalazzjoni ta’ distanza li fadal jew sinjalazzjoni ta’ stadji tal-veloċità, ħames blokok jistgħu jkunu sorveljati
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità oltre l-ewwel sinjal.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Intervent bil-brejk fil-ħin tas-servizz, tliet twissijiet
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ħsarat fit-tagħmir maġenb il-binarji jew tal-vettura
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Valur tal-aħħar ritardazzjoni
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Pressjoni fuq il-pajp tal-brejkijiet u l-veloċità kurrenti
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Informazzjoni fl-aħħar balise li għaddiet
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Informazzjoni awżiljari
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja, skont il-kapaċità tal-eċċess tal-veloċità tal-binarju u l-prestazzjoni tal-vettura jew ir-rinfurzar ta’ veloċità baxxa għal ferroviji speċifiċi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Miri multipli jinkludu informazzjoni tas-sinjali mingħajr sinjali viżivi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ir-restrizzjonijiet tal-veloċità permanenti, temporanji u ta’ emerġenza jistgħu jkunu implimentati b’balises mhux konnessi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    L-intersezzjoni fuq l-istess livell u land slide detector status
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tidwir
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Protezzjoni roll away
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kumpens slip
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Hija awtorizzata li tgħaddi mis-sinjal fil-waqfa, 40 km/h ssorveljati sas-sinjal ewlieni li jmiss
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Twissija li tinstema’ meta >5 km/h, brejk tas-servizz meta >10 km/h ta’ eċċess tal-veloċità. Ix-xufier jista’ jitlaq il-brejk tas-servizz meta l-veloċità ma taqbiżx il-limiti. Ebicab għandha tibbrejkja biżżejjed indipendentement mill-azzjoni tax-xufier. Il-brejk ta’ emerġenza jintuża biss f’emerġenza reali eż. meta l-brejk tas-servizz ma jkunx biżżejjed. Ir-rilaxx tal-brejk ta’ emerġenza jista’ jseħħ meta l-ferrovija tkun wieqfa kompletament.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Alternattivi implimentati
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Sistema tal-ibblokkjar tar-radju b’funzjonalità “simili għal-Livell 3 tal-ETCS”
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Komunikazzjoni bejn il-ferrovija u l-binarju
                                 
                              
                  L-Istati Membri responsabbli: il-Portugall, l-Isvezja
            Deskrizzjoni ta’ Ebicab 900:
            Is-sistema tikkonsisti f’enkowders maġenb il-binarji, balises jew ta’ sinjali jew komunkazzjoni f’serje b’interlokkjar elettroniku, u tagħmir kompjuterizzat abbord.
            It-trażmissjoni tad-dejta hija bejn balises passivi maġenb il-binarji (minn tnejn sa erbgħa għal kull sinjal) u antenna abbord taħt il-vettura li tipprovdi wkoll lill-balise bl-enerġija meta tgħaddi. Il-konnessjoni bejn il-balise u abbord hija induttiva.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Balises enerġizzanti:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    27 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Modulazzjoni tal-amplitudi għall-impulsi tal-arloġġ
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kHz frekwenza tal-polz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni ta’ dejta lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    4,5 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kb/s
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    255 bit
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Konnessjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Is-sinjali huma konnessi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Bords, eż. bords ta’ twissija u tal-veloċità mhux neċessarjament ikunu konnessi, 50 % balises mhux konnessi huma aċċettabbli għas-sigurtà kontra ħsarat
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Il-karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jiddaħħlu mix-xufier
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Identifikazzjoni tal-ferroviji
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tip tal-veloċità tal-ferrovija (biss jekk il-veloċità tal-ferrovija tkun f’140-300)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Pressjoni tal-ferrovija
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Limitu tal-veloċità.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Eċċess tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Effikaċja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Allarm tal-ASFA
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Riarmament tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Running past permess
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    TMIEM
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Avviż bil-ħoss
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Pre-avviż tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Indikatur Aħmar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Wiri alfanumeriku:
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja, skont il-kapaċità tal-eċċess tal-veloċità tal-binarju u l-prestazzjoni tal-vettura jew ir-rinfurzar ta’ veloċità baxxa għal ferroviji speċifiċi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Miri multipli jinkludu informazzjoni tas-sinjali mingħajr sinjali viżivi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ir-restrizzjonijiet tal-veloċità permanenti, temporanji u ta’ emerġenza jistgħu jkunu implimentati b’balises mhux konnessi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    L-intersezzjoni fuq l-istess livell u l-land slide detector status
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tidwir
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Protezzjoni roll away
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kumpens slip
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Sinjal ta’ awtorizzazzjoni ta’ passing fuq stop, 40 km/h huma ssorveljati sas-sinjal ewlieni li jmiss
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Twissija li tinstema’ meta >3 km/h, brejk tas-servizz meta >5 km/h ta’ eċċess tal-veloċità. Ix-xufier jista’ jitlaq il-brejk tas-servizz meta l-veloċità ma taqbiżx il-limiti. Ebicab għandha tibbrejkja biżżejjed indipendentement mill-azzjoni tax-xufier.
                     
                  L-Istat Membru responsabbli: Spanja
            EVM
            Deskrizzjoni:
            EVM hija installata fuq il-linji ewlenin kollha fin-netwerk tal-Linji Ferrovjarji tal-Istat Ungeriż (MÁV). Dawn il-linji huma kkunsidrati għall-interoperabbiltà. Il-biċċa l-kbira tal-flotta lokomotiva hija mgħammra.
            Il-parti mis-sistema ta’ maġenb il-binarji tikkonsisti f’ċirkwiti tal-binarji kkodifikati li joperaw frekwenza waħda tat-trasportaturi għal trażmissjoni tal-informazzjoni. Il-frekwenza tat-trasportatur hija kkodifikata b’100 % modulazzjoni ta’ amplitudni m permezz ta’ enkowder elettroniku.
            It-trażmissjoni tad-dejta bejn iċ-ċirkwiti tal-binarji kkodifikati u t-tagħmir abbord issir permezz ta’ antenni marbuta b’mod induttiv ta’ air coil pickup ’il fuq mil-linji ferrovjarji.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-informazzjoni mill-binarji għall-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    75 Hz frekwenza tat-trasportatur
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kodiċi modulati tal-amplitudni (100 %)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Seba' kodiċi (sitt kodiċi tal-veloċità)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Sinjal fil-kabina
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Aspetti tas-sinjali: Stop, veloċità awtorizzata fis-sinjal li jmiss (15, 40, 80, 120, MAX), ebda trażmissjoni/ħsara, shunting mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Limitu tal-veloċità.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    verifika tal-viġilanza kull 1 550 m f’każ li v attwali < v mmirata,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    verifika tal-viġilanza kull 200 m f’każ li v attwali < v mmirata,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Aspett ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    limitu tal-veloċità ta’ shunting mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk ta’ emerġenza huwa mqabbad
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    f’każ ta’ nuqqas ta’ reazzjoni mix-xufier
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    jekk il-limitu tal-veloċità jibqa’ maqbuż wara s-sinjal tal-viġilanza jew
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    f’każ li tgħaddi minn quddiem sinjal ta’ waqfa b’veloċità ta’ iktar minn 15 km/h
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    b’shunting mode immedjatament wara li jinqabżu l-40 km/h (il-brejk ikun attivat f’dan il-każ mingħajr ebda sinjal ta’ ħoss)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Funzjonijiet addizzjonali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Protezzjoni roll away
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Funzjoni ta’ kumdità (Indikazzjoni li s-sinjal tneħħa meta l-ferrovija hija wieqfa)
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: l-Ungerija
            GW SKEMA TAL-ATP
            Deskrizzjoni:
            Il-GW ATP hija sistema tal-Protezzjoni Awtomatika tal-Ferroviji (ATP) użata fir-Renju Unit fuq il-linji Great Western (GW) bejn Londra (Paddington), Bristol Temple Meads, Bristol Parkway u Newbury. Is-sistema hija bbażata fuq ħardwer simili għas–sistema TBL użata fil-Belġju, għalkemm hemm xi differenza kemm teknikament kif ukoll fit-tħaddim.
            Is-sistema hija rilevanti biss għal ferroviji li jaħdmu b’veloċità akbar minn 160 km/h.
            Is-sistema tipprovdi l-funzjonijiet bażiċi li ġejjin:
            
                        —
                     
                     
                        Protezzjoni awtomatika kompluta tal-ferroviji meta l-ferrovija tkun mgħammra u taħdem fuq infrastruttura mgħammra
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni tal-veloċità massima tal-vettura u protezzjoni roll-away meta l-ferrovija tkun mgħammra u taħdem fuq infrastruttura mhux mgħammra
                     
                  L-informazzjoni hija trażmessa minn mal-ġenb tal-binarji permezz ta’ fanali allokati maġenb is-sinjali. Infill loops huma pprovduti fejn meħtieġ biex itejbu l-prestazzjoni operattiva.
            Karatteristiċi ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni ta’ dejta lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    100 kHz ± 10 kHz (FSK)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    25 kbit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    99 bit bżonnjużi għal kull telegramma
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi ferrovjarji bħala dħul mix-xufier
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-karatteristiċi ferrovjarji fit-termini ta’ eż. rati bażiċi tal-ibbrejkjar, il-veloċità massima huma stabbiliti minn plakka tal-parametri pprogrammata minn qabel imwaħħla mal-ħardwer tal-ferrovija. Varjazzjonijiet fil-bini tal-ferrovija u d-disponibbiltà tal-brejk jistgħu jkunu stabbiliti mix-xufier meta tkun imqabbda.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Interfejs tax-xufier
                        Indikazzjonijiet viżivi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-veloċità massima sikura
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    L-istatus mistenni tas-sinjal li jmiss fil-qrib
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Preżenza ta’ Restrizzjonijiet tal-Veloċità ta’ Emerġenza
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Indikazzjonijiet ta’ ħsarat
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Roll away
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Attivazzjoni tal-intervent
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Shunting operation mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod ta’ mgħoddija minn fuq is-sinjal ta’ “ieqaf”
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Sinjal mgħoddi fil-periklu
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mgħoddija ta’ sinjal sussidjarju (moviment awtorizzat f’linja okkupata)
                                 
                              Indikazzjonijiet li jinstemgħu:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Tonalità qasira ta’ twissija meta l-informazzjoni murija tinbidel
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tonalità ta’ twissija kontinwa meta tinqabeż il-veloċità tas-sigurtà, jew tkun milħuqa restrizzjoni ta’ veloċità ta’ emerġenza, jew meta tgħaddi minn sinjal ta’ periklu, jew roll away ikun lokalizzat jew ħsara fis-sistema tkun lokalizzata
                                 
                              Kontrolli tax-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Buttuna/indikatur mixgħul
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-buttuna ta’ rikonoxximnet biex jerġa’ jinkiseb il-kontroll wara l-intervent mis-sistema
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Buttuna ta’ attivazzjoni ta’ shunting mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Buttuna tas-Sinjal biex Tgħaddi mis-sinjal “Ieqaf” biex tgħaddi sinjal fil-periklu taħt l-awtorità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kontrolli ta’ iżolament
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni
                        Is-sistema tissorvelja l-movimenti tal-ferrovija billi tuża l-parametri li ġejjin:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità sikura massima (restrizzjonijiet tal-veloċità tal-linja u l-veloċità permanenti)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità temporanja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-ibbrejkjar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Direzzjoni tal-moviment (inkluż superviżjoni roll-away)
                                 
                              
                  Is-sistema tibda applikazzjoni totali tal-brejk tas-servizz jekk:
            
                        —
                     
                     
                        Il-veloċità massima sikura indikata tinqabeż permezz ta' marġni stabbilit u x-xufier ma jirrispondix għat-twissija bil-ħoss
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Tintlaħaq restrizzjoni tal-veloċità tal-emerġenza
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Isseħħ ħsara rekuperabbli tas-sistema, eż. nuqqas ta’ riċeviment ta’ informazzjoni minn fanal maġenb il-binarji meta jkun mistenni
                     
                  Is-sistema tal-ATP tibda applikazzjoni tal-brejk ta’ emerġenza jekk:
            
                        —
                     
                     
                        Il-ferrovija tgħaddi sinjal fil-periklu (il-ferrovija titwaqqaf, u x-xufier jista’ mbagħad jipproċedi f’superviżjoni parzjali, iżda huwa limitat għal 20 mph għal tliet minuti jew sakemm jgħaddi l-fanal li jmiss)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Iseħħ roll away (jiġifieri moviment ta’ iktar minn 10 metri jew b’iktar minn 5 mph f’direzzjoni li ma tikkorrispondix għall-pożizzjoni tal-kontrollur ewlieni)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Isseħħ ħsara mhux rekuperabbli tas-sistema
                     
                  L-Istat Membru responsabbli: ir-Renju Unit
            INDUSI/PZB
            (Induktive Zugsicherung/Punktförmige Zugbeeinflussung)
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema tal-ATP li hija installata fuq linji fl-Awstrija u l-Ġermanja kkunsidrati għall-Interoperabbiltà.
            Iċ-ċirkwiti reżonanti konnessi manjetikament maġenb il-binarji u abbord jittrażmettu 1 minn 3 informazzjoni lill-ferrovija. Is-sistema mhix ikkunsidrata infallibbli, iżda sikura biżżejjed biex tissorvelja lix-xufier. Taġixxi kompletament fl-isfond, li jfisser li ma tagħti ebda indikazzjonijiet lix-xufier dwar aspetti tas-sinjali, tindika biss li l-ferrovija hija ssorveljata.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Tliet Frekwenzi
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    500 Hz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    1 000 Hz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    2 000 Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Il-karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jiddaħħlu mix-xufier
                        Karatteristiċi tal-ibbrejkjar (Perċentwali tal-ibbrejkjar u s-sistema tal-ibbrejkjar għal tliet kategoriji ta’ superviżjoni)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Verżjoni tal-ħardwer (mhux għall-Ġermanja):
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                500 Hz: Superviżjoni tal-veloċità immedjata
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                1 000 Hz: Rikonoxximent tal-aspett tas-sinjal restrittiv, is-superviżjoni tal-veloċità jiddependi fuq it-tip tal-ferrovija
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                2 000 Hz: Waqfa immedjata
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Verżjoni tal-mikroproċessur:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                500 Hz: Superviżjoni tal-veloċità immedjata u wara superviżjoni tal-kurvatura tal-brejk
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                1 000 Hz: Rikonoxximent tal-aspett tas-sinjal restrittiv, is-superviżjoni tal-veloċità tiddependi fuq programm b’kurvaturi tal-ibbrejkjar differenti, superviżjoni permezz ta’ valuri tal-ħin u tal-veloċità għal distanza limitata; kurvaturi tal-ibbrejkjar (fuq ħin u distanza) li tirriżulta minn 1 000 Hz, addizzjonalment fuq distanza li tirriżulta minn 500 Hz
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                2 000 Hz: Waqfa immedjata
                                             
                                          
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk ta’ emerġenza jintuża jekk is-superviżjoni tkun miksura. Il-brejk tal-emerġenza jista’ jkun rilaxxat taħt kundizzjonijiet speċjali.
                     
                  L-Istati Membri responsabbli: l-Awstrija, il-Ġermanja
            KVB
            Deskrizzjoni:
            Sistema standard tal-ATP fi Franza fuq in-netwerk tal-RFF. Il-linji konvenzjonali elettrifikati kollha għandhom, għas-superviżjoni tal-veloċità, protezzjoni tal-punti perikolużi, u restrizzjonijiet temporanji fuq il-veloċità. Implimentati bħala 99 % fuq linji konvenzjonali. Parzjalment installati fuq linji ta’ veloċità għolja għal spot transmission u għas-superviżjoni ta’ restrizzjonijiet temporanju fuq il-veloċità meta l-livelli tal-veloċità ma jkunux provduti mill-kodiċi tat-TVM.
            Is-sistema tikkonsisti f’balises maġenb il-binarji li jinkludu enkowders tas-sinjali u tagħmir kompjuterizzat abbord. Is-sistema hija sistema overlay għal tagħmir konvenzjonali tas-sinjalazzjoni.
            It-trażmissjoni tad-dejta hija bejn balises passivi maġenb il-binarji (minn 2 sa 9 għal kull sinjal) u antenna abbord taħt il-vettura li tipprovdi wkoll lill-balise l-enerġija meta tgħaddi. Il-konnessjoni bejn il-balise u abbord hija induttiva. Din it-trażmissjoni tad-dejta tintuża wkoll għal spot information li mhix relatata mal-ATP (eż. bibien, kanali tar-radju).
            Barra minn hekk, il-KVB tista’ tkun ikkompletata permezz ta’ trażmissjoni kontinwa, sabiex tippermetti funzjonalità ta’ infill (bħal Euroloop):
            L-infill huwa mwettaq permezz ta’ trażmissjoni kontinwa. Dan huwa mwettaq permezz ta’ modulazzjoni ta’ tibdil fil-frekwenza (FSK) b’żewġ trasportaturi Fp b’20 KHz u 25 KHz (wieħed għal kull binarju). L-informazzjoni li għandha tkun trażmessa hija tat-tip tal-binarju, fi gruppi ta’ 80 bit (64 huma bżonnjużi). Messaġġ ta’ infill jeħtieġ tlitt elementi ta’ 80 bit, trażmessi suċċessivament. Dan huwa l-hekk imsemmi messaġġ “twil”.
            It-trażmissjoni ta’ sett ta’ bits ta’ “1” titwettaq permezz tal-emissjoni tal-frekwenza Fp + 692 Hz, it-trażmissjoni ta’ sett ta’ bit wieħed għal “0” titwettaq permezz tal-emissjoni tal-frekwenza Fp — 750 Hz.
            Karatteristiċi:
            
                        —
                     
                     
                        Balises Enerġizzanti:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    27,115 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Modulazzjoni tal-amplitudni għall-impulsi tal-arloġġ
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kHz frekwenza tal-polz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    4,5 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    50 kbit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    12-il bit bżonnjuża (total 4x8 bits) tip analogu
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    172 bit bżonnjużi (total 256 bit) tip diġitali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Minbarra għal settijiet ta’ ferroviji, il-karatteristiċi tal-ferroviji għandhom jiddaħħlu mix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Kategorija tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    stat tas-superviżjoni tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    veloċità tar-rilaxx
                                 
                              
                  Fl-aħħar verżjoni tal-KVB, huma pprovduti biss indikazzjonijiet għal sinjal ta’ periklu li ġej fil-qrib b’overlap qasir (000), il-“b” u “p” għat-twissija minn qabel. L-indikazzjonijiet tal-veloċità ma huma pprovduti bl-ebda mod.
            
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-veloċità tal-linja, inklużi restrizzjonijiet permanenti u temporanji fuq iil-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità
                                    Il-KVB tikkontrolla t-tidwir u t-tranżizzjonijiet għal xi sistemi oħra (TVM), tieħu azzjoni fuq l-iswiċċjar tal-kanali tar-radju, fuq il-ftuħ tal-interuttur taċ-ċirkwit, it-tniżżil tal-pantografi, l-għażla tal-ġenb għall-ftuħ tal-bibien, l-għażla tal-għoli tat-taraġ, il-kmand ta’ kemm ma tgħaddix arja fil-mini jew f’żoni li għandhom riskju ta’ kimiċi. Madankollu, il-KVB tista’ tkun ikkompletata permezz ta’ trażmissjoni kontinwa sabiex tippermetti funzjonalitajiet ta’ infill (bħal Euroloop):
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Twissija tax-xufier. Il-brejk ta’ emerġenza jintuża jekk is-superviżjoni tal-moviment tkun miksura. Ir-rilaxx tal-brejk tal-emerġenza huwa possibbli biss meta l-ferrovija tkun wieqfa.
                     
                  L-Istat Membru responsabbli: Franza
            LS
            Deskrizzjoni:
            LS hija installata fuq il-linji ewlenin kollha fuq in-netwerk tal-Linji Ferrovjarji Ċeki (CD) u l-Linji Ferrovjarji tar-Repubblika Slovakka (ZSR) u fuq linji oħra b’veloċità li taqbeż il-100 km/h. Dawn il-linji huma kkunsidrati għall-interoperabbiltà.
            Il-parti mis-sistema ta’ maġenb il-binarji tikkonsisti f’ċirkwiti tal-binarju kkodifikati li joperaw frekwenza ta’ trasportatur wieħed. Il-frekwenza tat-trasportatur hija kkodifikata b’100 % modulazzjoni ta’ amplitudni. Kważi flotta sħiħa ta’ lokomotivi hija mgħammra b’tagħmir abbord. Il-parti tas-sistema abbord kienet aġġornata u għalhekk it-tagħmir huwa parzjalment kompjuterizzat.
            It-trażmissjoni tad-dejta bejn iċ-ċirkwiti tal-binarju kkodifikati u t-tagħmir abbord issir permezz ta’ antenni marbuta b’mod induttiv ta’ air coil pickup ’il fuq mil-linji ferrovjarji.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-informazzjoni lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    75 Hz frekwenza tat-trasportatur
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kodiċi AM modulati
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Erba' kodiċi tal-veloċità (inkluż l-aspett ta’ waqfien)
                                             
                                          
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Sinjal fil-kabina
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Aspetti tas-sinjali: Ieqaf, veloċità limitata, attenzjoni (limitu tal-veloċità 100 km/h), veloċità totali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-limitu tal-veloċità/jista’ jkun megħlub mill-kontroll tal-viġilanza
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ebda superviżjoni tad-distanza
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Brejk ta’ emerġenza f’każ ta’ nuqqas ta’ reazzjoni mix-xufier jekk il-limitu tal-veloċità jkun riċevut
                     
                  L-Istati Membri responsabbli: ir-Repubblika Ċeka, ir-Repubblika Slovakka
            LZB
            (Linienförmige Zugbeeinflussung)
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema ATC li hija installata fuq il-linji kollha fil-Ġermanja li taqbeż il-160 km/h, li huma partijiet sinifikanti tal-linji kkunsidrati għall-Interoperabbiltà. LZB hija installata wkoll fuq il-linji fl-Awstrija u Spanja.
            Is-sistema tikkonsisti f’parti maġenb il-binarji, li għal darb’oħra għandha l-partijiet mibnija:
            
                        —
                     
                     
                        Adattament għal sistemi ta’ interlokkjar u trażmissjoni tad-dejta rispettiva
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ipproċessar tad-dejta u MMI fiċ-ċentru tal-LZB
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lejn u minn ċentri oħra tal-LZB
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Sistema ta’ trażmissjoni tad-dejta lejn u mill-ferroviji
                     
                  It-tagħmir abbord normalment għandu funzjoni Indusi integrata.
            It-trażmissjoni tad-database il-ġenb tal-binarji u abbord hija permezz ta’ cable loop induttiv maġenb il-binarji u antenni tal-ħadid abbord.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    36 kHz ± 0,4 kHz (FSK)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    1 200 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    83,5 Pass għal kull telegramma
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta mill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    56 kHz ± 0,2 kHz (FSK)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    600 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    41 Pass għal kull telegramma
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Il-karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jiddaħħlu mix-xufier
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija (perċentwali tal-ibbrejkjar u sistema tal-ibbrejkjar)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod ta’ operazzjoni validu, stat ta’ trażmissjoni tad-dejta
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità awtorizzata/veloċità attwali massima fuq spidomiter b’żewġ vleġeġ
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Distanza għall-punt immirat
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Indikazzjonijiet awżiljari
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-veloċità tal-linja (veloċità massima, limitazzjonijiet temporanji u permanenti fuq il-veloċità)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Direzzjoni tal-moviment
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Funzjonijiet awżiljari, eż. tniżżil tal-pantografu (ara l-Anness C).
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk ta’ emerġenza jinuża jekk is-superviżjoni tal-moviment ikun miksur. Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jkun rilaxxat f’każ ta’ eċċess tal-veloċità meta l-veloċità tikkonforma mal-limiti.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Regoli operattivi tal-LZB:
                        DB tuża s-sistema bħala Kontroll tal-Ferroviji Awtomatiku totalment rilevanti għas-sigurtà, sinjali maġenb il-binarji mhumiex meħtieġa; f’każ li jeżistu s-sinjali maġenb il-binarji minħabba ferroviji mhux mgħammra, dawn is-sinjali ma jkunux validi għal ferroviji ggwidati mill-LZB. LZB hija tipikament konnessa b’kontroll awtomatiku tal-magna u l-brejkijiet.
                     
                  L-Istati Membri responsabbli: l-Awstrija, il-Ġermanja, Spanja
            MEMOR II+
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema tal-ATP, li hija installata fuq il-linji kollha tan-netwerk ferrovjarju tal-Lussemburgu, tintuża għall-protezzjoni ta’ punti perikolużi u restrizzjonijiet temporanju fuq il-veloċità. Il-MEMOR II+ tikkumplimenta s-sistema Crocodile.
            Is-sistema hija bbażata fuq waħda rispettivament ta’ żewġ żbarri tal-ħadid fuq il-binarji, li jintmessu fiżikament minn xkupilji installati abbord il-ferroviji. L-istaneg fihom tensjoni ta’ +/- 12 għal +/- 20 V skont l-aspett tas-sinjal. Is-sistema mhix ikkunsidrata infallibbli, iżda sikura biżżejjed biex tissorvelja lix-xufier. Taġixxi kompletament fi sfond, li jfisser li ma tagħti ebda indikazzjonijiet lix-xufier dwar aspetti tas-sinjali, tindika biss li l-ferrovija hija ssorveljata.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Barri maġenb il-binarji mħaddma minn Kurrent Dirett (DC) (± 12 sa +/- 20 V)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Abbord, ebda dħul ta’ karatteristiċi ferrovjarji mix-xufier, kurvatura waħda biss tal-veloċità definita minn qabel maħżuna abbord.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        Fil-każ ta’ sinjali ta’ attenzjoni jew sinjali li jindikaw restrizzjonijiet tal-veloċità, trigger pożittiv wieħed jibda superviżjoni tal-veloċità, superviżjoni tal-ħin u tal-valuri tal-veloċità għal ċerta distanza meta mqabbel mal-kurvatura tal-veloċità maħżuna.
                        Fil-każ ta’ sinjali ta’ waqfa assoluta, żewġ triggers pożittivi b’distanza ta’ 11-il metru jaġixxu bħala brejk ta’ emerġenza.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk ta’ emerġenza jintuża jekk is-superviżjoni tkun miksura (ebda reazzjoni valida mix-xufier). Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jieqaf meta l-ferrovija tieqaf kompletament.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        Stat tas-superviżjoni
                        Stat tal-brejk ta’ emerġenza.
                     
                  Prospett:
            In-netwerk tal-infrastruttura tal-linja ferrovjarja tal-Lussemburgu qed tkun mgħammra b’ECTS tal-livell I. It-tqegħid fis-servizz fi stadji tal-ECTS għandu jissostitwixxi s-sistema MEMOR II u crocodile. Dan jeħtieġ perjodu ta’ tranżizzjoni sabiex jadattaw is-sistemi tal-magna mal-ETCS. Fl-aħħar nett is-sistema tal-ECTS livell I tkun sistema valida biss fl-użu fuq in-netwerk tal-infrastruttura ferrovjarja fil-Lussemburgu.
            L-Istat Membru responsabbli: il-Lussemburgu.
            RETB
            Deskrizzjoni:
            Radio Electronic Token Block (RETB) hija sistema ta’ sinjalazzjoni użata fuq numru żgħir ta’ linji mhux użati ħafna fir-Renju Unit fl-ambitu tad-direttiva konvenzjonali tal-interoperabbiltà (tliet linji fl-Iskozja u wieħed f’Wales).
            Is-sistema tipprovdi l-funzjonijiet bażiċi li ġejjin:
            
                        —
                     
                     
                        Il-ħruġ ta’ awtoritajiet tal-moviment miċ-ċentru tal-kontroll tas-sinjalazzjoni lil ferroviji permezz ta’ “tokens” elettroniċi, mibgħuta permezz tar-radju lil tagħmir abbord ferroviji
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri tal-awtorità tal-moviment lix-xufier
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Rinunzja tat-“token” tal-awtorità tal-moviment meta l-ferrovija tkun spiċċat il-moviment awtorizzat
                     
                  Is-sistema RETB titħaddem flimkien mal-proċeduri tal-protokoll tal-komunikazzjoni bejn ix-xufier u min jagħti s-sinjali, li huma applikati meta jkunu mitluba, maħruġa u rrinunzjati t-“tokens” tal-awtorità tal-moviment.
            RETB ma tinkludix funzjonalità tal-protezzjoni tal-ferrovija (għalhekk ma hemmx interfejs bejn it-tagħmir RETB tal-ferrovija u s-sistema tal-ibbrejkjar). Madankollu, il-protezzjoni tal-ferroviji kontra n-nuqqas ta’ osservazzjoni tas-sinjali hija pprovduta permezz ta’ tagħmir standard ta’ TPWS, deskritt f’post ieħor fl-Anness B. It-tagħmir TPWS abbord il-ferrovija jinkludi funzjonalità AWS (deskritta wkoll fl-Anness B), li tipprovdi indikazzjonijiet li jinstemgħu u viżivi lix-xufier meta jkun qrib il-limitu ta’ awtorità tal-moviment u meta jkun qrib tar-restrizzjonijiet tal-veloċità.
            Tagħmir abbord il-ferroviji
            It-tagħmir abbord il-ferroviji jinkludi tagħmir bir-radju u l-RETB Cab Display Unit (CDU).
            Tagħmir bir-radju
            Is-sistema tar-radju użata għat-trażmissjoni tat-“tokens” tal-awtorità tal-moviment hija varjant tas-sistema NRN li tintuża fir-Renju Unit (deskritta f’post ieħor fl-Anness B). It-tagħmir tar-radju jintuża għall-finijiet kemm tal-vuċi kif ukoll tal-informazzjoni.
            Cab Display Unit (CDU)
            Il-CDU tinkludi
            
                        —
                     
                     
                        keyswitch għall-iswiċċjar ta’ tagħmir abbord il-ferroviji fil-mod operattiv
                     
                  
                        —
                     
                     
                        buttun ta’ “irċievi” għar-riċeviment ta’ tokens tal-awtorità ta’ moviment miċ-ċentru ta’ kontroll sabiex ikun jista’ jsir moviment tal-ferrovija
                     
                  
                        —
                     
                     
                        wiri alfanumeriku, li juri l-isem tat-taqsima tal-linja li għaliha nħareġ token tal-awtorità tal-moviment
                     
                  
                        —
                     
                     
                        buttuna ta’ “ibgħat” biex tirritorna token tal-awtorità tal-moviment liċ-ċentru tal-kontroll fejn il-ferrovija kkompletat il-moviment tagħha
                     
                  Il-ferrovija għanda tkun mgħammra wkoll b’tagħmir tat-TPWS (inkluż funzjonalità tal-AWS), għall-iskopijiet imsemmija hawn fuq, iżda ma hemmx interfejs bejn it-tagħmir tat-TPWS u RETB fuq il-ferrovija.
            L-Istat Membru responsabbli: ir-Renju Unit
            RSDD/SCMT
            (Ripetizione Segnali Discontinua Digitale/Sistema Controllo Marcia del Treno)
            Deskrizzjoni:
            RSDD/SCMT hija sistema tal-ATP; tista’ tintuża waħedha jew sovvraimposta fuq l-infrastruttura tal-BACC.
            It-tagħmir abbord huwa kapaċi jamministra b’mod koordinat informazzjoni li ġejja minn sorsi differenti.
            Is-sistema tikkonsisti f’balises u enkowders maġenb il-binarji, u antenna abbord li tipprovdi wkoll lil balise b’enerġija meta tgħaddi. Il-konnessjoni hija induttiva.
            Mill-perspettiva loġika, jeżistu żewġ tipi ta’ balises: “Balises tas-Sistema” li jinkludu informazzjoni dwar il-linja li ġejja, u “Balises ta’ Sinjalazzjoni” li jinkludu informazzjoni dwar l-aspett tas-sinjali.
            Tliet tipi ta’ balises huma previsti, u kollha jużaw l-istess frekwenzi għall-uplink u downlink, iżda b’kapaċità differenti:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenza enerġizzanti:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    27,115 MHz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    4,5 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    12/180 bit ASK Modulazzjoni
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    1 023 bit FSK Modulazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-ferrovija:
                        Il-karatteristiċi fissi ferrovjarji huma mgħobbija fil-faċilitajiet tal-manutenzjoni, filwaqt li informazzjoni li tiddependi fuq il-kompożizzjoni tal-ferrovija hija inserita mix-xufier. Balises speċjali jintużaw biex jikkalibraw is-sistema tal-odometru abbord, qabel ma tkun tista’ tintuża għall-iskop tas-superviżjoni tal-ferrovija.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima awtorizzata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità attwali tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Informazzjoni avvanzata fuq miri sekondarji
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Twissijiet qabel l-intervent permezz tal-brejk ta’ emerġenza
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Informazzjoni awżiljari
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Superviżjoni: Fil-kundizzjoni normali (superviżjoni totali) il-ferrovija tikkontrolla l-karatteristiċi li ġejjin: Veloċità tal-linja, skont il-kapaċità tal-eċċess tal-veloċità tal-binarju u l-prestazzjonijiet tal-vettura
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjoni tal-veloċità permanenti u temporanja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Intersezzjoni fuq l-istess livell
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Tidwir
                                    Jekk waħda mill-karatteristiċi tal-linja jew iktar minn waħda ma jistgħux jintbagħtu lis-sistema abbord (eż. ħsara) ikun possibbli lis-sistema tintuża b’superviżjoni parzjali. F’dan il-każ l-MMI tintefa u x-xufier ikollu jsuq skont is-sinjali ta’ maġenb il-binarji.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjonijiet:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Brejk tas-servizz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Brejk ta’ emerġenza
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: l-Italja
            SELCAB
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema tal-ATC li hija installata fuq il-linja tal-veloċità għolja Madrid-Seville bħala estensjoni tal-LZB fiż-żoni tal-istazzjon. It-tagħmir LZB 80 abbord (Spanja) jista’ jipproċessa wkoll informazzjoni tal-SELCAB.
            It-trażmissjoni tad-dejta bejn il-ġenb tal-binarji u abbord hija permezz ta’ cable loop induttiv semi-kontinwu maġenb il-binarji u antenni tal-ħadid abbord.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    36 kHz ± 0,4 kHz (FSK)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    1 200 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    83,5 Pass għal kull telegramma
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Il-karatteristiċi ferrovjarji jistgħu jiddaħħlu mix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità awtorizzata/veloċità attwali massima bħala spidomiter b’żewġ vleġeġ
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Distanza għall-punt immirat
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Indikazzjonijiet awżiljari
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Direzzjoni tal-moviment
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        Il-brejk ta’ emerġenza jinuża jekk is-superviżjoni tal-moviment tkun miksura. Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jkun rilaxxat f’każ ta’ eċċess tal-veloċità meta l-veloċità tkun skont il-limiti.
                     
                  L-Istat Membri responsabbli: Spanja
            SHP
            Samoczynne Hamowanie Pociągu
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema AWS, li hija installata fil-Polonja fuq linji kkunsidrati għall-Interoperabbiltà.
            Iċ-ċirkwiti reżonanti konnessi manjetikament maġenb il-binarji u abbord jittrażmettu informazzjoni 1 lill-ferrovija. Is-sistema hija kkunsidrata infallibbli. Hija integrata ma’ sistema tal-viġilanza attiva abbord. Is-sistema tal-viġilanza qed tipproteġi wkoll kontra moviment tal-vettura mhux ikkontrollat (sliding) b’veloċità ta’ iktar minn 10 % tal-veloċità massima awtorizzata tal-vettura. Din taġixxi kompletament bil-mod ta’ sfond, li jfisser li ma tagħti ebda indikazzjonijiet lix-xufier dwar aspetti tas-sinjali, tindika biss li l-ferrovija hija ssorveljata.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenza
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1 000 Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1 000 Hz: Rikonoxximent ta’ sinjal
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Lokazzjoni taċ-ċirkwit reżonanti:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    200 m qabel sinjali tal-linja u sinjali ta’ dħul fl-istazzjon
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    0 m qabel (fi) sinjali ta’ ħruġ mill-istazzjon
                                 
                              
                  Reazzjoni:
            Il-bozza tas-sinjal abbord hija attivata, meta l-ferrovija tgħaddi minn ċirkwit reżonanti (imwaħħal maġenb il-binarji), u teħtieġ konferma mix-xufier. Jekk ma ssirx konferma fi 3 s, jiġi attivat sinjal bil-ħoss. Jekk ma tirċivix konferma sa 2 s wara l-attivazzjoni tas-sinjal bil-ħoss, is-sistema tqabbad il-brejk tal-emerġenza. Il-brejk tal-emerġenza jista’ jkun applikat taħt kundizzjonijiet speċjali.
            Is-sistema ta’ viġilanza attiva hija attivata meta l-veloċità tal-vettura taqbeż 10 % tal-veloċità massima awtorizzata tal-vettura. Wara 16-il sekonda il-bozza tas-sinjal hija attivata u l-konferma tax-xufier hija meħtieġa bl-istess ħin bħal fil-funzjoni tal-SHP. Wara dan, hija meħtieġa konferma wara kull 60 s. Is-superviżjoni tal-SHP hija attivazzjoni mill-ġdid f’perjodu ta’ 60 s ta’ verifika tal-viġilanza.
            L-Istat Membru responsabbli: il-Polonja
            TBL 1/2/3
            Deskrizzjoni:
            TBL hija sistema tal-ATC parzjalment installata fuq il-linji tal-NMBS/SNCB (preżentement: 1 200 fanal u 120 tagħmir abbord il-ferrovija TBL1, 200 fanal u 300 tagħmir abbord il-ferrovija TBL2, il-linji kollha għal veloċitajiet akbar minn 160 km/h mgħammra b’TBL2)
            Is-sistema tikkonsisti f’balises maġenb il-binarji ma’ kull sinjal u tagħmir abbord. It-TBL1 hija sistema ta’ twissija, TBL2/3 hija sistema ta’ sinjal fil-kabina. Għal TBL2/3, hemm balises ta’ infill, u infill cable loop huwa disponibbli wkoll.
            Il-parti ta’ maġenb il-binarji hija msemmija TBL2 f’każ ta’ interfejs għal relay interlockings, u TBL3 fil-każ ta’ serial interface tal-interlokkjar elettroniku.
            It-tagħmir abbord huwa msejjaħ TBL2. Dan jinkludi l-funzjonijiet TBL2, TBL1 u crocodile.
            It-trażmissjoni tad-dejta hija bejn il-balise attiv u sett ta’ antenni ta’ air coil abbord. Is-sistema hija sensittiva għad-direzzjoni, il-balises huma mwaħħla bejn il-linji ferrovjarji b’offset żgħir miċ-ċentru.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lill-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    100 kHz ± 10 kHz (FSK)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    25 kbit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    119 bit utli għal kull telegramma għal TBL2/3
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ħames informazzjoni utli deċimali għal 40 bit għal kull telegramma għal TBL1
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi ferrovjarji bħala dħul mix-xufier (TBL2)
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Tul tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Karatteristiċi tal-ibbrejkjar tal-ferrovija (piż tal-brejk, tip ta’ ferrovija, iżolamenti, parametri speċifiċi oħra)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Għażla tal-lingwa, parametri ta’ identifikazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità massima (kurvatura tal-ibbrejkjar)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Distanza mmirata
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod operattiv
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Indikazzjonijiet awżiljari
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjoni tal-veloċità (permanenti u temporanji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet speċifiċi għal ferroviji tal-merkanzija u ferroviji oħra
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-ibbrejkjar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Direzzjoni tal-moviment
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Viġilanza tax-xufier
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Funzjonijiet awżiljari (pantografu, kommutazzjoni bir-radju)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Twissijiet bil-ħoss u viżivi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-brejk ta’ emerġenza jintuża meta s-superviżjoni tal-moviment tkun miksura jew ix-xufier ma jirrikonoxxix it-twissija.
                                 
                              
                  L-Istati Membri responsabbli: il-Belġju
            TPWS
            Deskrizzjoni:
            TPWS hija biex ittejjeb is-sigurtà, l-aktar f’salib it-toroq. Dan jinkludi l-funzjonalità tal-AWS, murija bil-korsiv. TPWS tapplika għal-linji kollha kkunsidrati li jkunu interoperabbli.
            Is-sistema tiżgura l-funzjonijiet li ġejjin:
            Twissija lix-xufier f’distanza standard tal-ibbrejkjar tal-kundizzjonijiet restrittivi li ġejjin:
            
                        —
                     
                     
                        Sinjali mhux ċari
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Restrizzjonijiet permanenti fuq il-veloċità
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Restrizzjonijiet temporanji fuq il-veloċità
                     
                  Protezzjoni tal-ferrovija (karatteristiċi ferrovjarji determinati minn qabel) fiċ-ċirkostanzi li ġejjin:
            
                        —
                     
                     
                        Ferrovija li taqbeż il-veloċità awtorizzata tal-linja f’restrizzjonijiet speċifiċi tal-veloċità (speed trap).
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ferrovija li tavviċina sinjal ta’ waqfien b’veloċità eċċessiva (speed trap waħda jew iktar minn waħda).
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ferrovija li tgħaddi minn ħdejn sinjal f’perikolu (waqfien tal-ferrovija).
                     
                  Is-sistema hija bbażata fuq kalamiti u kolji permanenti li jiġġeneraw kampi fil-binarju. Is-sistema mhix ikkunsidrata infallibbli, iżda tinkorpora miżuri u prinċipji biex tkun imnaqqsa l-probabbiltà li tqarraq bix-xufier għal waħda baxxa kemm jista’ jkun raġonevolment possibbli.
            It-TPWS tindika viżwalment lix-xufier:
            
                        —
                     
                     
                        L-istat tal-aħħar kalamita, ċara jew restrittiva (l-indikatur “sunflower”).
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Li huwa l-kawża tal-applikazzjoni tal-brejk.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        L-istat tagħha ta’ ħsara/iżolament.
                     
                  Il-kontrolli tat-TPWS huma:
            
                        —
                     
                     
                        Buttuna ta’ rikonoxximent għat-twissija ta’ kundizzjoni restrittiva.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Buttuna biex jgħaddi sinjal fil-periklu hija valida biss għal ħin limitat wara l-operazzjoni.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Kontrolli ta’ iżolament.
                     
                  L-indikazzjonijiet tat-TPWS bil-ħoss huma:
            
                        —
                     
                     
                        “Ħoss ta’ qanpiena” — sinjal meta jkun ċar.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        “Ħoss ta’ ħorn” — kundizzjoni restrittiva, li għandha tkun rikonoxxuta.
                     
                  L-interfejsis tas-sistema TPWS tas-sistema tal-brejk ferrovjarju u jipprovdi applikazzjoni kompluta tal-brejk ta’ emerġenza jekk:
            
                        —
                     
                     
                        “il-ħoss tal-ħorn” ma jkunx rikonoxxut sa 2,5 sekondi.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Immedjatament il-ferrovija tgħaddi mill-“speed trap” b’veloċità eċċessiva.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Immedjatament jekk il-ferrovija tgħaddi minn sinjal fil-perikolu.
                     
                  It-teknoloġija mhix ibbażata fuq il-proċessur, iżda dan mhuwiex eskluż.
            Karatteristiċi Oħra:
            
                        —
                     
                     
                        Sekwenza tal-kampi manjetiċi (North Pole, South Pole) biex ikunu pprovduti dettalji ta’ sinjal ċar jew mhux ċar.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Waħda minn għażla ta’ kampi elettromanjetiċi sinusojdali fir-reġjun ta’ 60 kHz għall-ispeed trap u funzjonijiet tal-waqfa ferrovjarja (sa tmien frekwenzi użati).
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-karatteristiċi ferrovjarji fit-termini tal-kapaċità tal-ibbrejkjar huma stabbiliti permezz ta’ wiring tal-ferroviji u jagħtu veloċitajiet massimi differenti fi speed traps. Ebda karatteristiċi ferrovjarji mdaħħla preżentement fis-servizz, iżda jistgħu jkunu previsti.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Rikonoxximent mix-xufier ta’ kundizzjoni restrittiva meħtieġ fi 2,5 s, inkella jintużaw il-brejkijiet tal-emerġenza.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jkun rilaxxat minuta wara li l-brejk ġie applikat jekk id-domanda tal-brejk ġiet ukoll rikonoxxuta.
                     
                  L-Istat Membru responsabbli: ir-Renju Unit
            TVM
            Deskrizzjoni:
            TVM hija sistema ta’ kmand kontroll ta’ sinjalizzazzjoni fil-kabina. Din hija ddedikata speċjalment għal linji ta’ veloċità għolja ta’ RFF. Il-verżjoni antika ta’ TVM 300 hija installata fuq il-linja Pariġi-Lyon (LGV SE) u l-linji Pariġi-Tours/Le Mans (LGV A). Il-verżjoni iktar riċenti TVM 430 fuq il-linja Pariġi-Lille-Calais (LGV N), fuq il-parti tal-SNCB lejn Brussell, fuq il-linja Lyon-Marsilja/Nimes (LGV Mediterranée), mill-Eurotunnel u Channel Tunnel Rail Link fir-Renju Unit. TVM 430 hija kompatibbli ma’ TVM 300.
            TVM 300 u TVM 430 huma bbażati fuq ċirkwiti kkodifikati fuq il-binarji bħala mezzi ta’ trażmissjoni kontinwi u loops induttivi jew balises (tip ta’ KVB jew TBL) bħala mezzi ta’ spot transmission.
            It-trażmissjoni tad-dejta bejn iċ-ċirkwiti tal-binarju kkodifikati u t-tagħmir abbord hija permezz ta’ antenni marbuta b’mod induttiv ta’ air coil pickup ’il fuq mil-linji ferrovjarji.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta miċ-ċirkwiti tal-binarji għall-ferroviji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    diversi frekwenzi tat-trasportaturi (1,7; 2,0; 2,3; 2,6) kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kodiċi tal-veloċità FSK modulati
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    18-il kodiċi tal-veloċità (TVM 300)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    27 bit (TVM 430)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tad-dejta lill-ferroviji permezz ta’ loops induttivi
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    TVM 300: 14-il frekwenza (minn 1,3 sa 3,8 kHz)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    TVM 430: sinjal PSK modulat, 125 kHz, 170 bit
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi ferrovjarji abbord introdotti fuq lokomotivi għal ferroviji rmunkati fil-Eurotunnel (mhux fit-TGV, fejn jintużaw valuri fissi)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                        Ordnijiet ta’ veloċità assoċjati ma’ aspetti tad-dawl bil-kulur
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità (kontinwa)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Triggering tal-ibbrejkjar ibbażat fuq
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                stepping curve għal TVM 300
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                kurva parabolika għal TVM 430
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-brejk tal-emerġenza jintuża f’każ ta’ veloċità eċċessiva.
                                 
                              
                  L-Istati Membri responsabbli: il-Belġju, Franza, ir-Renju Unit
            ZUB 123
            Deskrizzjoni
            Is-sistema AWS li hija installata estensivament fuq il-linji fid-Danimarka kkunsidrati għall-Interoperabbiltà.
            Is-sistema tikkonsisti fil-partijiet li ġejjin:
            Tagħmir maġenb il-binarji
            
                        —
                     
                     
                        Track coupling coil (transponder), li huwa mwaħħal barra mil-linji ferrovjarji.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        F’ċerti lokazzjonijiet jintużaw loops għall-iskop ta’ infill.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bord ta’ interfejs tas-sinjal li jiskenja u jsib l-informazzjoni li għandha tixxandar.
                     
                  Tagħmir abbord
            
                        —
                     
                     
                        L-unità abbord bil-loġika ta’ pproċessar u t-tagħmir li jirċievi/jittrażmetti. Dan jaġixxi permezz ta’ unità ta’ interfejs tal-brejk fuq il-brejkijiet.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-coupling coil tal-vettura, imwaħħal fuq il-vagun, li jirċievi dejta mil-linja.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-ġeneratur tal-impulsi tal-odometru mwaħħal fuq il-fus li jipprovdi informazzjoni għad-distanza koperta u l-veloċità attwali.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-wiri tal-kabina u l-panil operattiv.
                     
                  It-tagħmir abbord ta’ ZUB 123 huwa kkunsidrat infallibli.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Tliet frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    kanal ta’ verifika ta’ 50 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kanal tal-enerġija ta’ 100 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kanal tad-dejta ta’ 850 kHz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ trażmissjoni ta’ dejta:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Multiplex tad-diviżjoni tal-ħin għal xandir serjali ta’ telegrammi sa 96 bit utli.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Ipproċessar ta’ dejta abbord:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Ipproċessar vitali tal-kompjuter (livell imsaħħaħ ta’ prestazzjoni)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Wiri lix-xufier:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Veloċità massima awtorizzata
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Veloċità attwali
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Veloċità mmirata
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Distanza mmirata
                                             
                                          
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Indikaturi u buttuni awżiljari
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Dħul tal-informazzjoni ferrovjarja:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Panil tal-enkowder, jew
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Direttament fl-unità abbord
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-brejk ta’ emerġenza jintuża jekk is-superviżjoni tal-moviment tkun miksura.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-brejk ta’ emerġenza jista’ jkun rilaxxat f’każ ta’ eċċess tal-veloċità meta l-veloċità tkun skont limitu ta’ valur definit.
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: id-Danimarka
            ZUB 121
            (Għal informazzjoni biss)
            Deskrizzjoni
            Is-sistema AWS li hija installata estensivament fl-Isvizzera fuq il-linji minn SBB u BLS kkunsidrati għall-Interoperabbiltà.
            Is-sistema tikkonsisti fil-partijiet li ġejjin:
            Tagħmir tal-linja
            
                        —
                     
                     
                        jiddetermina d-direzzjoni tal-vjaġġ li għandu jkun influwenzat.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Track coupling coil (transponder), li huwa mwaħħal fil-linji ferrovjarji, li jkun off centre għall-coupling loop, li huwa mmuntat fil-linji ferrovjarji, li jkun off centre. Coupling coil preċedenti jiddetermina d-direzzjoni tal-vjaġġ li għandu jkun influwenzat mil-loop segwenti.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bord ta’ interfejs tas-sinjal li tiskenja u ssib l-informazzjoni li għandha tixxandar. (Mhux infallibbli)
                     
                  Tagħmir abbord
            
                        —
                     
                     
                        L-unità abbord bil-loġika tal-ipproċessar u t-tagħmir li jirċievi/jittrażmetti. Dan jaġixxi permezz ta’ unità ta’ interfejs ta’ brejk fuq il-brejkijiet.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-coupling coil tal-vettura, imwaħħal fuq il-vagun, li jirċievi dejta mil-linja. (Bit-tagħmir tagħna trażmissjoni mill-binarji għall-ferroviji biss hija possibbli)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-ġeneratur tal-impulsi tal-odometru mwaħħal fuq il-fus, li jipprovdi informazzjoni għad-distanza koperta, il-veloċità attwali u d-direzzjoni tas-sewqan.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Il-wiri tal-kabina u l-panil operattiv.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Interfejs ta’ dħul/produzzjoni lill-unità tar-radju abbord il-ferrovija jew is-sistema ta’ informazzjoni integrata abbord il-ferrovija (IBIS) għall-iskambju ta’ dejta ferrovjarja mibgħuta mix-xufier tal-ferrovija.
                     
                  Karatteristiċi
            
                        —
                     
                     
                        tliet frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    kanal ta’ verifika ta’ 50 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kanal tal-enerġija ta’ 100 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kanal tad-dejta ta’ 850 kHz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ trażmissjoni ta’ dejta:
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Multiplex ta’ diviżjoni tal-ħin għax-xandir serjali ta’ telegrammi sa 104 bit ta’ dejta utilizzabbli.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ipproċessar tad-dejta abbord: (Mhux infallibbli)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ipproċessar tal-kompjuter singolu (livell ta’ prestazzjoni supplimentari)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Wiri lix-xufier:
                     
                  
                        —
                     
                     
                        LCD wieħed b’erba’ numri li juri:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    “8 — — 8”; l-ebda monitoraġġ jew
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    “8 8 8 8”; monitoraġġ tal-veloċità massima tal-ferrovija jew
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    “— — — —”; monitoraġġ tal-veloċità massima awtorizzata tal-linja jew
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    “6 0”; veloċità mmirata jew
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    “I I I I”; information riċevuta “ipproċedi” mil-loop
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Bozoz u ħorn:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-brejk ta’ emerġenza applikat
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ħsara fit-tagħmir
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Buttuni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Buttuna tal-ittestjar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reset tal-waqfien ta’ emerġenza
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Buttuna ta’ rilaxx (flimkien ma’ buttuna tar-rilaxx “Signum”)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Dħul tad-dejta ferrovjarja:
                        Panil operattiv tar-radju abbord il-ferrovija huwa użat
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Superviżjoni/Kmand:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Veloċità tal-linja
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Punt ta’ waqfien
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Restrizzjonijiet tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Profil dinamiku tal-brejk
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kontroll tal-kanali tar-radju
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-brejk ta’ emerġenza huwa applikat jekk jintlaħaq il-limitu tal-veloċità
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-monitoraġġ tal-veloċità jista’ jieqaf jekk is-superviżjoni tal-moviment tkun miksura
                                 
                              
                  L-Istat responsabbli: l-Isvizzera
            Parti 2: Ir-Radju
            INDIĊI:
            
                        1.
                     
                     UIC Kapitoli tar-Radju 1-4
                     
                  
                        2.
                     
                     UIC Kapitoli tar-Radju 1-4+6
                     
                  
                        3.
                     
                     UIC Kapitoli tar-Radju 1-4+6 (Sistema Irlandiża)
                     
                  
                        4.
                     
                     UIC Kapitoli tar-Radju 1-4+6+7
                     
                  Introduzzjoni għas-Sistemi tar-Renju Unit
            
                        5.
                     
                     BR 1845
                     
                  
                        6.
                     
                     BR 1609
                     
                  
                        7.
                     
                     FS ETACS u GSM
                     
                  
                        8.
                     
                     UIC Kapitoli tar-Radju 1-4 (TTT sistema tar-radju installata fil-Cascais line)
                     
                  
                        9.
                     
                     TTT Sistema tar-Radju CP_N
                     
                  
                        10.
                     
                     PKP Sistema tar-Radju
                     
                  
                        11.
                     
                     VR Radju Ferrovjarju
                     
                  
                        12.
                     
                     TRS — Is-Sistema tar-Radju tal-Linji Ferrovjarji Ċeki
                     
                  
                        13.
                     
                     LDZ sistema tar-radju
                     
                  
                        14.
                     
                     CH — Sistema tar-Radju tal-Linji Ferrovjarji Griegi
                     
                  
                        16.
                     
                     Is-Sistema tar-Radju tal-Estonja
                     
                  
                        17.
                     
                     Is-Sistema tar-Radju tal-Litwanja
                     
                  Dawn is-sistemi jintużaw preżentement fl-Istati Membri. Għal informazzjoni dettaljata għandha ssir referenza għar-Reġistru tal-Infrastruttura kif definit fl-Anness C.
            Għal informazzjoni biss, sistemi mhux użati fl-Istati Membri:
            
                        15.
                     
                     UIC Kapitolu tar-Radju Bulgarija
                     
                  UIC Radju Kapitolu 1-4
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fil-UIC kodiċi 751-3, it-tielet edizzjoni, 1.7.84. Huwa subset minimu meħtieġ għal traffiku ferrovjarju internazzjonali.
            Ir-radju UIC huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi sempliċi u duplex u użu ta’ sinjali operattivi (tones), iżda mhux għal sejħiet magħżula u għat-trażmissjoni tad-dejta:
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    457,450 MHz458,450 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Band A: 467,400 MHz.468,450 MHz.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Band B: 447,400 MHz.448,450 MHz (biex jintuża biss meta l-band A ma tkunx disponibbli).
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 25 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kopji tal-frekwenza duplex separati b’10 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Raggruppar ta’ erba' kanali, 62 preferuti … 65 għal traffiku internazzjonali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ftehim dwar frekwenzi użati b’mod bilaterali jew b’mod multilaterali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 1 μV fi > 20 dB proporzjon ta’ sinjal għal ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    > 2 μV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza ta’ radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mil-linja ferrovjarja (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini leaky cables jew very directional aerials (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni fil-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 1,75 kHz għat-ton operattiv
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,25 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ operazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, duplex mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 2, semiduplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tad-dħul tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiċi, jiddependu fuq il-vultaġġ tar-riċevitur
                                 
                              Toni operattivi:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kanal liberu:
                                             
                                          
                                 
                                    2 280  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Tas-Smigħ:
                                             
                                          
                                 
                                    1 960  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Pilota:
                                             
                                          
                                 
                                    2 800  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Twissija:
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                  L-Istati Membri responsabbli: Franza, il-Ġermanja, l-Ungerija, il-Lussemburgu.
            UIC Kapitoli tar-Radju 1- 4 + 6
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fil-UIC kodiċi 751-3, it-tielet edizzjoni, 1.7.84.
            Ir-radju UIC huwa radju analog, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi sempliċi u duplex u użu ta’ sinjali operattivi (toni), u għal sejħiet magħżula u għat-trażmissjoni tad-dejta:
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    457,450 MHz458,450 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-Band A: 467,400 MHz468,450 MHz.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-Band B: 447,400 MHz448,450 MHz (biex jintuża biss meta l-frekwenza A ma tkunx disponibbli).
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 2 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex separati b'10 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Raggruppar ta’ erba' kanali, 62 preferuti… 65 għal traffiku internazzjonali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ftehim dwar frekwenzi użati bilaterali jew multilaterali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 1 μV fi > 20 dB proporzjon ta’ sinjal għal ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    > 2 μV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza ta’ radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarji (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini leaky cables jew very directional aerials (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 1,75 kHz għat-ton operattiv
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,25 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ operazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, duplex mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 2, semiduplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tal-input tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiċi, jiddependu fuq il-vultaġġ tar-riċevitur
                                 
                              Toni operattivi:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kanal liberu:
                                             
                                          
                                 
                                    2 280  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Tas-Smigħ:
                                             
                                          
                                 
                                    1 960  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Pilota:
                                             
                                          
                                 
                                    2 800  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Twissija:
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Struttura tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    intestatura sinkronizzanti: 1111 1111 0010
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    numru deċimali tal-ferrovija b’sitt numri kkodifikat BCD
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    żewġ pożizzjonijiet ta’ informazzjoni erba' bits kull wieħed
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kodiċi ta’ redundancy ta’ sebgħa bits, polinomjali: 1110 000 1 (H = 4)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    600 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    FSK, “0” = 1 700 Hz, “1” = 1 300 Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Messaġġi (kodiċi mogħti f’rappreżentazzjoni essadeċimali)
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Minn maġenb il-binarji għall-ferrovija:
                                    
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Bil-kliem
                                                         
                                                      
                                             
                                                08
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Waqfa ta’ emerġenza
                                                         
                                                      
                                             
                                                09
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Test
                                                         
                                                      
                                             
                                                00
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Żid il-veloċità
                                                         
                                                      
                                             
                                                04
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Naqqas il-veloċità
                                                         
                                                      
                                             
                                                02
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Tħabbira permezz ta’ lawdspiker
                                                         
                                                      
                                             
                                                0C
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Ordni bil-miktub
                                                         
                                                      
                                             
                                                06
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Estensjoni tat-telegramma
                                                         
                                                      
                                             
                                                03
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija għal maġenb il-binarji:
                                    
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Komunikazzjoni Mixtieqa
                                                         
                                                      
                                             
                                                08
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Rikonoxximent tal-ordni
                                                         
                                                      
                                             
                                                0A
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Parir
                                                         
                                                      
                                             
                                                06
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Test
                                                         
                                                      
                                             
                                                00
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Ħaddiema tal-ferrovija li jixtiequ jikkomunikaw
                                                         
                                                      
                                             
                                                09
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Konnessjoni telefonika mixtieqa
                                                         
                                                      
                                             
                                                0C
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Estensjoni tat-telegramma
                                                         
                                                      
                                             
                                                03
                                             
                                          
                              
                  L-Istati Membri responsabbli: l-Awstrija, il-Belġju, id-Danimarka, il-Ġermanja, il-Pajjiżi l-Baxxi, Spanja.
            UIC Kapitoli tar-Radju 1- 4 + 6 (Sistema Irlandiża)
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fil-kodiċi UIC 751-3, it-tielet edizzjoni, 01.07.84.
            Ir-radju UIC huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi sempliċi u duplex u użu ta’ sinjali operattivi (toni), u għal sejħiet magħżula u għat-trażmissjoni tad-dejta:
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        
                           Frekwenzi:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    461,675 MHz.461,950 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                    456,175 MHz.456,450 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 25 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex separati b’5,5 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Raggruppar ta’ erba' kanali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Sensittività
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 1 μV fi > 20 dB proporzjon ta’ sinjal għal ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    > 2 μV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Potenza ta’ radjazzjoni:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    10 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    10 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarju (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini leaky cables jew very directional aerials (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Polarizzazzjoni:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Devjazzjoni fil-frekwenza:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 1,75 kHz għat-ton operattiv
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,25 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Modi ta’ operazzjoni:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod A, duplex mode għal trażmissjoni tal-vuċi u tad-dejta
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod B, duplex mode għal trażmissjoni tal-vuċi biss
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod C, simplex mode għal trażmissjoni tal-vuċi biss
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tad-dħul tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiċi, jiddependu fuq il-vultaġġ tar-riċevitur
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Toni operattivi:
                        
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Ton ta’ linja ħielsa:
                                             
                                          
                                 
                                    2 280  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Ton ta’ Sejħa Ġenerali:
                                             
                                          
                                 
                                    1 960  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Ton pilota:
                                             
                                          
                                 
                                    2 800  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Ton ta’ Sejħa ta’ Emerġenza:
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Struttura tat-telegramma:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Intestatura ta’ sinkronizzazzjoni: 1111 1111 0010
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    numru deċimali tal-ferrovija b’sitt numri kkodifikati BCD
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    żewġ pożizzjonijiet ta’ informazzjoni 4 bits kull wieħed
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kodiċi ta’ redundancy ta’ 7 bits, polinomjali: 1110 000 1 (H = 4)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Trażmissjoni tat-telegramma:
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    600 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    FSK, “0” = 1 700 Hz, “1” = 1 300 Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        
                           Messaġġi
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Minn maġenb il-binarji sal-ferrovija:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                CTC għax-Xufier
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Kaxxa tat-Tisħin
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Struzzjoni Nru 9 (użata għal PA remot fuq EMUs tal-Klassi 8100)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Ieqaf fis-Sinjal li Jmiss
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Ieqaf fl-Istazzjon li Jmiss
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Struzzjoni Nru 5 (preżentament mhux użata)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Struzzjoni Nru 6 (preżentament mhux użata)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Struzzjoni Nru 7 (preżentament mhux użata)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Waqfa minħabba Perikolu
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Test
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija għal maġenb il-binarji:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Test
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Xufier
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Gwardja
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Regolatur (PABX)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Ostaklu fuq il-Linja
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Irrikonoxxi
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Lest biex Tibda
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                By Pass
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Running Release
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Messaġġ Riservat 1
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Messaġġ Riservat 2
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Sejħa ta’ Emerġenza
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Mode B Call
                                             
                                          
                              
                  L-Istati Membri responsabbli: ir-Repubblika tal-Irlanda, l-Ungerija
            Għall-informazzjoni biss: l-istess sistema tar-radju tintuża fin-Norveġja
            UIC Kapitolu tar-Radju 1- 4 + 6 + 7
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fil-UIC kodiċi 751-3, it-tielet edizzjoni, 1.7.84. Kapitolu 7 edizzjoni tal-01.01.88.
            Ir-radju UIC huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi sempliċi u duplex u użu ta’ sinjali operattivi (toni), u għal sejħiet magħżula u għal trażmissjoni tad-dejta: Il-kapaċitajiet tat-trażmissjoni tad-dejta huma estiżi. Dan il-fattur mhuwiex ikkunsidrat obbligatorji fil-fuljett tal-UIC. Jekk ma jistax ikun assigurat permezz ta’ ftehim bilaterali jew multilaterali, għandu jintuża fuq bażi nazzjonali biss.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    457,450 MHz.458,450 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Band A: 467,400 MHz.468,450 MHz.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Band B: 447,400 MHz.448,450 MHz (biex jintuża biss meta l-Band A ma tkunx disponibbli).
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 25 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex separati b’10 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Raggruppar ta’ erba' kanali, 62 preferuti… 65 għal traffiku internazzjonali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ftehim dwar frekwenzi użati bilaterali jew multilaterali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 1 μV fi > 20 dB proporzjon ta’ sinjal għal ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    > 2 μV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’l fuq mill-binarju (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini leaky cables jew very directional aerials (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni fil-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 1,75 kHz għat-ton operattiv
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,25 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ operazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, duplex mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 2, semiduplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tad-dħul tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiċi, jiddependu fuq il-vultaġġ tar-riċevitur
                                 
                              Toni operattivi:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kanal ħieles
                                             
                                          
                                 
                                    2 280  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Tas-Smigħ:
                                             
                                          
                                 
                                    1 960  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Pilota:
                                             
                                          
                                 
                                    2 800  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Twissija:
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Struttura tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    intestatura ta’ sinkronizzazzjoni: 1111 1111 0010
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    numru deċimali tal-ferrovija b’sitt numri kkodifikati BCDt
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    żewġ pożizzjonijiet ta’ informazzjoni 4 bits kull wieħed
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kodiċi ta’ redundancy ta’ 7 bits, polinomjali: 1110 000 1 (H = 4)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    600 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    FSK, “0” = 1 700 Hz, “1” = 1 300 Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Messaġġi (kodifika mogħtija f’rappreżentazzjoni essadeċimali)
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Minn maġenb il-binarji għall-ferrovija:
                                    
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Bil-kliem
                                                         
                                                      
                                             
                                                08
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Waqfa ta’ emerġenza
                                                         
                                                      
                                             
                                                09
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Test
                                                         
                                                      
                                             
                                                00
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Żid il-veloċità
                                                         
                                                      
                                             
                                                04
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Naqqas il-veloċità
                                                         
                                                      
                                             
                                                02
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Tħabbira permezz ta’ lawdspiker
                                                         
                                                      
                                             
                                                0C
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Ordni bil-miktub
                                                         
                                                      
                                             
                                                06
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Estensjoni tat-telegramma
                                                         
                                                      
                                             
                                                03
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija għal maġenb il-binarji:
                                    
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Komunikazzjoni Mixtieqa
                                                         
                                                      
                                             
                                                08
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Rikonoxximent tal-ordni
                                                         
                                                      
                                             
                                                0A
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Parir
                                                         
                                                      
                                             
                                                06
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Test
                                                         
                                                      
                                             
                                                00
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Ħaddiema ferrovjarji li jixtiequ jikkomunikaw
                                                         
                                                      
                                             
                                                09
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Konnessjoni telefonika mixtieqa
                                                         
                                                      
                                             
                                                0C
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Estensjoni tat-telegramma
                                                         
                                                      
                                             
                                                03
                                             
                                          
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Estensjoni tat-telegramma (jekk ikun meħtieġ mill-kodiċi 03 biss)
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Sistema radjutelefonika bi trażmissjoni simultanja ta’ messaġġ diġitali
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Skambju duplex ta’ informazzjoni tal-vuċi
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Skambju duplex ta’ messaġġi ta’ dejta ta’ kwalunkwe tul
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Skambju sempliċi ta’ informazzjoni tal-vuċi bejn mowbajls fl-istess taqsima tar-radju
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Speech-data time-division multiplexing (mowbajl għal maġenb il-binarji):
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                260 msec trażmissjoni tal-informazzjoni
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                780 msec diskors ikkompressat
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                HDLC struttura ta’ qafas skont l-ISO għal trażmissjoni tad-dejta (minn maġenb il-binarji għall-mobbli)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                1 200 bit/sek
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                FSK, “0” = 1 800 Hz, “1” = 1 200 Hz
                                             
                                          
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: Franza
            Introduzzjoni għas-Sistemi tar-Renju Unit
            Is-sistema msejħa NRN (National Radio Network) hija installata fuq in-netwerk ferrovjarju kollu tar-Renju Unit inklużi l-linji ta’ veloċità għolja li huma l-bażi fundamentali tan-Netwerk tar-Renju Unit ta’ Veloċità Għolja. Dawn jikkonsistu fi:
            
                        —
                     
                     
                        West Coast Main Line (Londra-Glasgow)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        East Coast Main Line (Londra-Edinburgh)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Great Western Main Line (Londra-Bristol/South Wales)
                     
                  Is-sistema msejħa Cab Secure hija installata fiż-żoni suburbani ta’ traffiku għoli madwar Londra, Liverpool u Glasgow, u ftit minnhom jistgħu jinkludu linji li jiffurmaw parti min-Netwerk ta’ Veloċità Għolja. Barra minn hekk, il-linji ewlenin kollha f’SouthEast, inkluża ċ-Channel Tunnel Route eżistenti mill-kosta għal London Waterloo, huma mgħammra bil-Cab Secure System.
            Ferroviji tal-passiġġieri u ferroviji tal-merkanzija tal-linji ferrovjarji prinċipali huma mgħammra b’NRN filwaqt li t-traffiku suburban u xi traffiku intermedjarju huwa mgħammar b’CSR. Ġeneralment il-ferroviji huma mgħammra biss b’forma waħda ta’ radju iżda ftit ferroviji li jivvjaġġjaw fiż-żoni tal-NRN u CSR huma mgħammra biż-żewġ tipi ta’ radju. Dan japplika b’mod partikolari għal ferroviji li huma mgħammra b’CSR iżda jgħaddu partijiet miċ-ċiklu operattiv tagħhom barra miż-żona tal-infrastruttura tal-CSR.
            BR 1845 Ħarġiet G u H (maġenb il-binarji) BR 1661 Ħarġa A (abbord il-ferrovija) komunement imsejħa Cab Secure Radio
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fl-Ispeċifikazzjonijiet tal-Binarji Ferrovjarji (L-ispeċifikazzjoni BR 1845 Ħarġiet G u H u fil-BR 1661 Ħarġa A).
            Ir-radju Cab Secure huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi sempliċi u duplex u użu ta’ sinjali operattivi (toni), u għal sejħiet magħżula u għal trażmissjoni tad-dejta:
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    448,34375.448,48125 MHz. (Nota: Hemm kanali addizzjonali li għalihom għandha tinkiseb l-informazzjoni)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    454,84375 MHz.454,98125 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 12,5 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex separati b’6,5 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ftehim dwar il-frekwenzi użati bilaterali jew multilaterali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1 μV at > 20 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    <2 μV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    10 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    10 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarji (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini leaky cables jew very directional aerials (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    F’mini, orizzontali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    300 Hz għat-toni tas-CTCSS
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    1,5 kHz għal trażmissjoni ta’ dejta
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    1,75 kHz għal ton ta’ emerġenza
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,5 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, duplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tad-dħul tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiku, jiddependi fuq il-messaġġ miċ-ċentru ta’ kontroll
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Toni operattivi:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                CTCSS:
                                             
                                          
                                 
                                    X, Y, Z, 203,5 Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Sejħa ta’ Emerġenza
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Struttura tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Intestatura ta’ sinkonizzazzjoni: 00100011 11101011
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Elementi ta’ informazzjoni
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Telegrammi ta’ sinjalazzjoni (3 bytes)
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Tip ta’ Messaġġ (Sistema libera, Sistema okkupata, Sejħa Ġenerali, Rikonoxximent ta’ emerġenza, eċċ)
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Kodiċi taż-Żona
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Numru tal-kanal
                                                         
                                                      
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Telegrammi tal-informazzjoni (8 bytes)
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Tip ta’ Messaġġ (Sistema libera, Sistema okkupata, Sejħa Ġenerali, Rikonoxximent ta’ emerġenza, eċċ)
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Kodiċi taż-Żona
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Numru tal-kanal flimkien man-numru tal-ferrovija b’ħames karattri deċimali jew erba' karattri alfanumeriċi BCD coded format, jew signal number (3 bytes).
                                                         
                                                      
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Stock number ferrovjarju (sitt figuri) (3 bytes)
                                                         
                                                      
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    7 bits kodiċi ta’ redundancy, polinomjali: 110011011 (H = 4)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1 200 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    FFSK, “0” = 1 800 Hz, “1” = 1 200 Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Messaġġi (kodifika mogħtija f’rappreżentazzjoni essadeċimali)
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Minn maġenb il-binarji sal-ferrovija:
                                    
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Test
                                                         
                                                      
                                             
                                                00
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Diskors
                                                         
                                                      
                                             
                                                02
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Tħabbira permezz ta’ lawdspiker
                                                         
                                                      
                                             
                                                04
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Stenna għas-Sinjal
                                                         
                                                      
                                             
                                                06
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Waqfa ta’ emerġenza
                                                         
                                                      
                                             
                                                0A
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Biddel iż-żona, sistema ħielsa
                                                         
                                                      
                                             
                                                0C
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Biddel iż-żona, sistema okkupata
                                                         
                                                      
                                             
                                                0E
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sa maġenb il-binarji:
                                    
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Test
                                                         
                                                      
                                             
                                                80
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Komunikazzjoni Mixtieqa
                                                         
                                                      
                                             
                                                82
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Issettja s-Signal Number
                                                         
                                                      
                                             
                                                84
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Risposta ta’ Emerġenza
                                                         
                                                      
                                             
                                                86
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Okkupat
                                                         
                                                      
                                             
                                                88
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Ħassar it-telefonata
                                                         
                                                      
                                             
                                                90
                                             
                                          
                                                
                                                            —
                                                         
                                                         
                                                            Allarm DSD
                                                         
                                                      
                                             
                                                96
                                             
                                          
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: ir-Renju Unit
            BR 1609 Ħarġa 2 (Ġeneralment imsejjaħ National Radio Network (NRN))
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fl-Ispeċifikazzjoni Railtrack BR 1609, Ħarġa 2, Awwissu 1987.
            In-National Radio Network huwa radju analogu li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi duplex (maġenb il-binarji), komunikazzjoni tal-vuċi simplex (abbord il-ferrovija), mod ta’ xandir u użu ta’ sinjali operattivi (toni), għal sejħiet magħżula u għat-trażmissjoni tad-dejta:
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi: Sub — band 2 ta' minn 174 MHz sa 225 MHz band
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    minn 196,85 sa 198,3 MHz Mill-Ferrovija sal-Art
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    minn 204,85 sa 206,3 MHz Mill-Art sal-Ferrovija
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 12,5 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex 8,0 MHz separati
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mhux il-frekwenzi kollha fil-bands indikati jintużaw
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 0,6 μV bi 12 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 0,3 μV bi 12 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 25 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    > 25 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omni-direzzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarji (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omni-direzzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ma hemmx kopertura fil-mini
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Duplex mode (fiss għall-fiss)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Simplex mode (fiss għall-mobbli)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Dħul manwali ta’ kanal komuni ta’ sinjalazzjoni. Il-maġġoranza tal-vjaġġi fir-Renju Unit huma f’żona waħda u x-xufier idaħħalha fil-bidu tal-vjaġġ.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kanal ta’ tbiddil ta’ vuċi awtomatika wara li jkun intbagħat messaġġ miċ-ċentru tal-kontroll.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Medda tal-frekwenza tal-ħoss:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    300 Hz … 2 500 Hz għad-diskors
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,5 kHz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tal-messaġġ:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1 200 bit/sek
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        FFSK, “0” = 1 800 Hz, “1” = 1 200 Hz
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Struttura tal-Messaġġ
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-modulazzjoni tad-dejta għas-sinjalizzazzjoni tal-RF kollha għandha tkun konformi ma’ MPT1323 it-Taqsima 6, b’forom ta’ messaġġi ġeneralment kif definit f’MPT1327
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Tipi ta’ Messaġġi minn ferrovija:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Numru komplut meħtieġ. Dan għandu jinkludi l-identità tar-radju. Huwa jintbagħat darba wara li tiġi riċevuta telegramma ta’ “kanal ħieles”
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Clear-down
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Telegramma PTT li hija mibgħuta kull darba li trażmettitur ikun imdaħħal. Hija tagħti l-identità tar-radju
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Telegramma Auto-reply meta r-radju jiġi msejjaħ b'għażla. Din tinkludi l-identità tar-radju
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Sejħa ta’ Emerġenza. Din tinkludi l-identità tar-radju. Hija ma teħtiġx ir-riċevuta ta’ “telegramma ħielsa”
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Sejħa ta’ Prijorità
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Tipi ta’ Messaġġi lil ferrovija:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Telegramma ta’ Sejħa Magħżula. Din tibda telegramma ta’ awto-risposta.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Telegramma ta’ Kanal Ħieles.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mur għall-Kanal tat-Telegramma. Din tidderieġi r-radju għal kanal partikolari, tiftaħ il-lawdspiker u ssemma’ t-ton ta’ allert
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Telegramma Clear-down. Din tneħħi s-sejħa, titfi l-lawdspiker u tirritorna r-radju sal-kanal tas-set-up.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Telegramma Call Fail. Din hija l-istess bħal clear-down iżda tindika wkoll sejħa li ma rnexxietx lill-utent.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Telegramma ta’ Sejħa Ġenerali. Din hija verżjoni speċjali tal-Istruzzjoni “Mur għall-Kanal”
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: ir-Renju Unit
            FS ETACS u GSM
            Deskrizzjoni:
            Is-soluzzjoni għal komunikazzjoni bir-radju mill-ferrovija sal-art li taħdem illum il-ġurnata bħala FS hija l-aktar ibbażata fuq l-użu ta’ servizzi pprovduti mill-operatur pubbliku tan-netwerk ċellulari mobbli analoġika (ETACS) u diġitali (GSM) fil-medda ta’ frekwenza ta’ 900 MHz. Dawn in-netwerks kienu implimentati b’Subsistema esterna, żviluppata mill-operatur flimkien mal-FS sabiex jimmaniġġja xi karatteristiċi speċjali kif mitlub minn FS, relatat pereżempju ma’:
            
                        —
                     
                     
                        l-indirizzar tas-sejħiet tal-ferrovija u tal-istazzjon permezz ta’ numri funzjonali f’post tan-numru terminali;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        karatteristiċi ta’ closed group b’kundizzjonijiet speċifiċi ta’ barring;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        konfigurazzjoni u trattament ta’ databases speċjalizzati direttament minn nies tal-FS sabiex jikkaratterizzaw id-drittijiet tal-aċċess għal servizzi għal kull tip ta’ utent, eċċ.
                     
                  Bis-saħħa tal-kopertura wiesgħa tar-radju mogħtija miż-żewġ sistemi ċellulari pubbliċi fuq in-netwerk ferrovjarju tal-FS, il-ħtiġijiet neċessarji tal-komunikazzjoni mill-ferrovija sal-art jistgħu jiġu sodisfatti b’dan il-mod.
            Il-karatteristiċi addizzjonali kienu negozjati u implimentati minn FS b’kooperazzjoni mal-fornitur tas-servizz pubbliku. Dawn jiġu implimentati f’sistemi ta’ distribuzzjoni kompjuterizzati altament kredibbli. Huma għalhekk parti mis-saff tal-applikazzjoni fil-ISO/OSI mudell ta’ saff.
            L-Istat Membru responsabbli: l-Italja
            UIC Kapitoli tar-Radju 1-4 (TTT sistema tar-radju installata fil-linja Cascais)
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fil-kodiċi UIC 751-3, it-tielet edizzjoni, 01.07.84. Huwa subset minimu meħtieġ għat-traffiku ferrovjarju internazzjonali.
            Ir-radju UIC huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi simplex u half-duplex u l-użu ta’ sinjali operattivi (toni), iżda mhux għal sejħiet magħżula u għat-trażmissjoni tad-dejta:
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    457,700 MHz.457,800 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                    Band A: 467,625 MHz. 467,875 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 12,5 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex separati b'10 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Iggruppjar ta’ erba' kanali, preferuti 62; 63; 73 u 75 għal traffiku internazzjonali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 1 mV at > 20 dB fi proporzjon ta’ sinjal għall-ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    > 2 mV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarji (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    F’mini leaky cables jew antenni fl-għamla ta’ spirali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    0,9 *0,05 kHz għal ton operattiv
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,3 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, half-duplex mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, simplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tad-dħul tan-numru tal-grupp
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiku fil-grupp, jiddependi fuq il-vultaġġ tar-riċevitur
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Toni operattivi:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kanal liberu:
                                             
                                          
                                 
                                    2 280  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Tas-Smigħ:
                                             
                                          
                                 
                                    1 960  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Pilota:
                                             
                                          
                                 
                                    2 800  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Twissija:
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Portugall
            TTT Sistema tar-Radju CP_N
            Deskrizzjoni:
            Din is-sistema tar-radju TTT hija waħda magħmula skont il-ħtiġijiet partikolari, iddisinjata għall-komunikazzjoni bil-vuċi u dejta u skont il-ħtiġijiet CP.
            Ir-radju CP_N huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Sistema tar-radju tuża sejħa magħżula diġitali (skont MPT 1327 — 1 200 bit/s FFSK) u 50 baud subaudio FSK għal sinjalazzjoni tal-istazzjon ta’ bażi.
            Ir-radju jippermetti komunikazzjoni bil-vuċi simplex u half-duplex u half-duplex għal sejħiet magħżula u għal trażmissjoni ta’ informazzjoni.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art: 457,700 MHz.457,800 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija: Band A: 467,625 MHz. 467,875 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 12,5 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex separati b’10 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Iggruppjar ta’ erba' kanali, preferuti 62; 63; 73 u 75 għal traffiku internazzjonali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1 mV b’ > 20 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    2 mV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarji (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    F’mini leaky cables jew antenni helical (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        RF Modulazzjoni
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Radiomodem 1 200 b/s, FM
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Radiomodem (Tx only) 50 baud subaudio, FM
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Vuċi f'PM
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1,75 kHz għal FFSK (1 200 bit/s)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    0,3 kHz għal FSK (50 baud)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 2,3 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, half-duplex mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, simplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tad-dħul tan-numru tal-grupp
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiku fil-grupp, jiddependi fuq il-vultaġġ tar-riċevitur
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Struttura tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Skont MPT 1327
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Trażmissjoni tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1 200 bit/sek
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    FFSK, “0” = 1 800 Hz, “1” = 1 200 Hz
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Portugall
            Is-Sistema tar-Radju PKP
            Deskrizzjoni:
            Sistema tar-Radju, li hija installata fil-Polonja fuq linji kkunsidrati għall-Interoperabbiltà.
            Il-band tar-radju tal-PKP 150 MHz huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji, abbord u li jinżamm fl-idejn.
            Is-sistema tar-radju tippermetti komunikazzjoni bil-vuċi simplex u l-użu ta’ sinjali operattivi (tones) għal sejħiet magħżula u ġeneralment mhux għat-trażmissjoni tad-dejta: Is-sistema għandha funzjoni integrata ta’ RADIOSTOP.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art u mill-art sal-ferrovija:
                                    150 MHz … 156 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza: 25 kHz (li għandu jkun mibdul għal 12,5 kHz)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 0,8 μV b’ > 20 dB proporzjon ta’ sinjal għall-ħoss
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W (maġenb il-binarji u abbord)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (abbord)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/2 omnidirezzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    F’mini leaky cables (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    simplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tal-input tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Medda tal-frekwenza tal-ħoss:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    300 Hz … 3 000 Hz għall-vuċi (li għandu jitnaqqas għal inqas minn 2 700 Hz meta jkun introdott l-ispazju ta’ 12,5 kHz)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sejħa magħżula għat-toni operattivi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Ferroviji (vetturi), numru fard: f1 = 1 160 Hz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ferroviji (vetturi), numru biż-żewġ: f2 = 1 400 Hz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Maġenb il-binarji (posts operattivi permanenti): f3 = 1 670 Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 5 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sejħa magħżula ta’ grupp:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ton operattiv wieħed itwal minn sekonda
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Funzjoni RADIOSTOP
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    tista’ tkun attivata billi tintgħafas buttuna waħda (issiġillata) kemm maġenb il-binarji kif ukoll abbord,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    tikkawża brejk ta’ emerġenza tal-vettura (jekk tkun attivata abbord) u tibgħat sekwenza kontinwa ta’ tones operattivi ta’ 3x100 ms f1, f2 u f3 segwiti bi spazju ta’ 500 ms,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    tibda brejk tal-emerġenza tal-vettura jekk is-sekwenza (f1, f2 u f3) tkun riċevuta darbtejn,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    qed tuża valvola fis-sistema pnewmatika tal-brejk imwaħħla f’kanal pnewmatiku ieħor (l-ewwel kanal jintuża minn SHP AWS u sistema ta’ viġilanza).
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Netwerk mgħammar b’posts ta’ reġistrazzjoni awtomatika
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    trażmissjoni tad-dejta hija limitata għal numru ta’ identifikazzjoni tat-tagħmir
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Polonja.
            VR Radju tal-Ferrovija
            Ġeneralment imsejjaħ “Linjaradio” (tfisser bil-Finlandiż Radju tal-Linja).
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju mill-Art sal-ferrovija huwa sistema tar-radju VHF magħmula skont il-ħtiġijiet partikolari u ssegwi r-regolamenti tekniċi fil-Finnish Railways.
            In-netwerk tar-Radju tal-Linja huwa radju analogu li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni tal-vuċi duplex (bejn maġenb il-binarji u l-ferrovija), komunikazzjoni tal-vuċi semi-duplex (bejn ix-xufiera), u sejħiet tax-xufier lill-kontrollur permezz ta’ toni ta' sejħiet magħżula.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Raggruppar ta’ tliet kanali (numri 1-3)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                172,350 MHz.173,100 MHz
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                167,700 MHz.168,500 MHz
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 25 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex separati b’4,50 MHz jew 4,65 MHz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 1 μV fi > 20 dB proporzjon ta’ sinjal għal ħoss (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    > 2 μV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    15 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    10 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarji (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini leaky cables jew very directional aerials (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    < 1,75 kHz għat-ton operattiv
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    < 3,0 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, duplex mode (xufier-kontrollatur)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 2, semi-duplex mode (xufier-xufier)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tad-dħul tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    awtomatiku fil-grupp, jiddependi fuq il-vultaġġ tar-riċevitur
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Toni operattivi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Xejn
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Toni ta’ sejħa magħżula:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    2 500 Hz, 2 900 Hz
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Finlandja
            TRS — Is-Sistema tar-Radju Ċeka tal-Linji Ferrovjarji
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema TRS tal-komunikazzjoni ta’ Railway Radio hija ddisinjata għall-komunikazzjoni duplex operattiva bejn ix-xufier tal-magna mqabbda u dispaċer jew senjalizzatur permezz tan-netwerk mal-binarji.
            Is-sistema TRS tippermetti komunikazzjoni duplex għal konverżazzjoni, informazzjoni ta’ rutina (ordnijiet, rapporti), trażmissjoni ta’ sejħiet ġenerali u sejħiet ta’ emerġenza u komunikazzjoni semiduplex bejn xufiera permezz tat-trażmissjoni mill-ġdid tal-medda tal-istazzjon bażi, jiġifieri trażmissjoni tal-konverżazzjonijiet u sejħiet ta’ emerġenza. Il-kunċett tas-sistema jippermetti l-ħolqien tas-sett speċjali ta’ armar li jista’ jaħdem fin-netwerk simplex fuq frekwenzi fil-medda ta’ frekwenza 160 MHz għal komunikazzjoni simplex ta’ xufiera tal-magni u sottoskriventi oħra fuq kanal magħżul minn qabel.
            Sejħiet magħżula bin-numru ta’ sitt figuri tal-ferrovija għandhom ikunu trażmessi fid-direzzjoni tad-dispaċer (senjalizzatur) lix-xufier, identifikazzjoni (permezz tan-numru tal-ferrovija) għandha tkun trażmessa fid-direzzjoni ferrovija — dispaċer (senjalizzatur).
            It-trażmissjoni ta’ informazzjoni ta’ rutina (ordnijiet u rapporti) titwettaq permezz ta’ telegramma. Is-sistema TRS mgħammra bit-trażmissjoni diġitali fil-forma kkodifikata ta’ telegramma qasira FFSK 1 200 bps fiż-żewġ direzzjonijiet. Waħda mill-ordnijiet hija assenjata lill-waqfa remota tal-ferrovija li tista’ tkun attivata permezz ta’ dispaċer jew senjalizzatur u tikkawża l-użu tal-brejk ta’ emerġenza tal-vettura (jekk adapter għal ATP tip LS 90 jew tagħmir tal-viġilanza tax-xufier ikun preżenti abbord).
            Is-sistema TRS hija totalment kompatibbli fil-livell tas-sinjali tal-kontroll skont ir-rakkomandazzjoni obbligatorja UIC 751-3. Dan ifisser li huwa possibbli li titwettaq il-konverżazzjoni, sejħiet ġenerali u sejħiet ta’ emerġenza fost it-TRS u s-sistema manifatturati minn produtturi oħra. Il-komunikazzjoni titwettaq fuq erba’ frekwenzi internazzjonalment koordinati fil-medda ta’ frekwenza 450 MHz medda A skont l-UIC.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod operattiv: Duplex fuq gruppi ta’ erba’ frekwenzi Simplex fil-medda ta’ frekwenza 457,400 — 458,450 MHz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    150 mV
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, duplex mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 2, semiduplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Toni operattivi:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Kanal liberu:
                                             
                                          
                                 
                                    2 280  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Tas-Smigħ:
                                             
                                          
                                 
                                    1 960  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Pilota:
                                             
                                          
                                 
                                    2 800  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Twissija:
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: ir-Repubblika Ċeka
            Is-Sistema tar-Radju LDZ
            Deskrizzjoni:
            Is-sistema Train Radio (TRS) hija komunikazzjoni analoga tal-vuċi simplex u użata għat-tħaddim tal-ferrovija operattiva. It-taqsimiet kollha tan-netwerk tal-LDZ huma mgħammra b’din is-sistema.
            It-TRS hija ddisinjata bl-użu ta’ tagħmir maġenb il-binarji (settijiet tar-radju ta’ distribuzzjoni (DRS), u sa 28 sett tar-radju lokali (LRS), konnessi ma’ xulxin permezz ta’ kanal ta’ komunikazzjoni b’żewġ wajers) u mobbli (settijiet tar-radju abbord (BRS) u settijiet tar-radju li jinżammu fl-idejn (HRS)).
            Sitt frekwenzi fil-medda ta’ frekwenza ta’ 1 000 — 1 700 Hz jintużaw għall-onnessjoni magħżula ta’ 28 LRSs.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art u mill-art sal-ferrovija: 2 130 kHz — bażika, 2 150 kHz — sussidjarja,
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 50 μkV b’20 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 12 W (maġenb il-binarji u abbord)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/12 omnidirezzjonali (abbord)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 jew 75 Ohms skont it-tip ta’ sett tar-radju.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    simplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz ta’ swiċċjar mekkaniku
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Medda tal-frekwenza tal-ħoss:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    300 Hz … 3 000 Hz għall-vuċi, sejħiet magħżula, sinjali operattivi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Toni operattivi tas-sejħiet magħżula:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                BRS — LRS:
                                             
                                          
                                 
                                    f1 = 1 400  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                BRS — DRS
                                             
                                          
                                 
                                    f2 = 700 Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                BRS — HRS (manutenzjoni, unità mobbli)
                                             
                                          
                                 
                                    f3 = 2 100  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                BRS — BRS
                                             
                                          
                                 
                                    f4 = 1 000  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                DRS — BRS
                                             
                                          
                                 
                                    f4 = 1 000  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                LRS — BRS
                                             
                                          
                                 
                                    f3 = 1 000  Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza tat-trażmissjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 3 kHz ≥ 1,5 kHz għal sejħiet magħżula
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 3 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Netwerk mgħammar b’postijiet ta’ reġistrazzjoni awtomatika
                     
                  
                        —
                     
                     
                        tipi ta’ antenni LRS
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Г — mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Raġġ inklinat
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Potenza induttiva ta’ linji tal-provvista tad-dawl open-wired (mhux wajers tal-azzar)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Trattament speċifiku ta’ linji tal-provvista tad-dawl b’vultaġġ għoli (10 kV)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Gwida tal-frekwenza speċifika
                                 
                              
                  Minbarra t-TRS, hemm sistema ta’ komunikazzjoni bir-radju intra-stazzjon użata, li tinkludi komunikazzjoni għat-tidwir, ta’ manutenzjoni-teknoloġika u speċjali għal kundizzjonijiet ta’ emerġenza. Din is-sistema hija ddisinjata fuq il-bażi ta’ prinċipju taż-żona u taħdem fil-meded ta’ 150 u 450 MHz f’meded ta’ frekwenza ta’ madwar 5 — 10 MHz.
            L-Istat Membru responsabbli: il-Latvja
            CH — Sistema Griega tar-Radju tal-Linji Ferrovjarji
            Deskrizzjoni:
            Din is-sistema tar-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija ssegwi parzjalment ir-regolamenti tekniċi preskritti fil-kodiċi UIC 751-3, it-tielet edizzjoni, 01.07.84. Huwa subset minimu meħtieġ għat-traffiku ferrovjarju internazzjonali. Hija sistema analoga li tappoġġja komunikazzjoni tal-vuċi half-duplex. Sejħiet magħżula, sinjali operattivi (tones) u trażmissjoni tal-informazzjoni ma kinux użati.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art u mill-art sal-ferrovija:
                                    149,870 — 149,970 MHZ u 150,290 — 150,350 MHZ
                                    Spazju tal-frekwenza 20 KHZ.
                                    10 kanali kienu implimentati miż-żewġ meded ta’ frekwenza ta’ hawn fuq.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    >1 μV b’ > 20 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss (abbord il-ferrovija)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    >2 μV (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    10 W (abbord il-ferrovija)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    18 W (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 (abbord il-ferrovija)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    3λ/4 (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ma hemmx kopertura fil-mini
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    <2,3 kHz (għall-vuċi)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Mod ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    half-duplex
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tal-input tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Greċja
            UIC Kapitolu tar-Radju tal-Bulgarija
            (għall-informazzjoni biss)
            Deskrizzjoni:
            Dan ir-radju ta' mill-Art sal-Ferrovija jsegwi r-regolamenti tekniċi deskritti fil-kodiċi UIC 751-3, it-tielet edizzjoni, 01.07.84. Huwa subset minimu meħtieġ għat-traffiku ferrovjarju internazzjonali.
            Ir-radju UIC huwa radju analogu, li jikkonsisti f’tagħmir maġenb il-binarji u mobbli (abbord il-ferrovija).
            Is-sistemi tar-radju li jsegwu dan is-subset bażiku jippermettu komunikazzjoni bil-vuċi sempliċi u duplex u użu ta’ sinjali operattivi (toni), u għal sejħiet magħżula u għat-trażmissjoni tad-dejta:
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art:
                                    457,450 MHz.458,450 MHz.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-art sal-ferrovija:
                                    Medda ta’ frekwenza A: 467,400 MHz.468,450 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 25 kHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Koppji tal-frekwenza duplex 10 MHz separati
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Raggruppar ta’ erba' kanali, 62 preferuti… 65 għal traffiku internazzjonali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 2 μV (mobbli)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W mobbli
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    6 W maġenb il-binarji
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    4 m ’il fuq mill-binarji (mobbli)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    omnidirezzjonali jew direzzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Fil-mini leaky cables jew very directional aerials (maġenb il-binarji)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 Ohms
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Fil-mini, kwalunkwe polarizzazzjoni
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 1, duplex mode
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Mod 2, semiduplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    1,75 kHz għal sinjal ta’ kontroll
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    1,75 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    3,50 kHz nominali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali abbord
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz tal-input tan-numru tal-kanal
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    automatiku fil-grupp
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sinjali operattivi:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Sinjal ta’ kanal ħieles:
                                             
                                          
                                 
                                    2 280  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Sinjal ta’ smigħ:
                                             
                                          
                                 
                                    1 960  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Ton pilota:
                                             
                                          
                                 
                                    2 800  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Sinjal ta’ emerġenza:
                                             
                                          
                                 
                                    1 520  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Sinjal tal-istation master:
                                             
                                          
                                 
                                    1 840  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Sinjal tal-unità ta’ trazzjoni:
                                             
                                          
                                 
                                    2 984  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Sinjal tal-gżira:
                                             
                                          
                                 
                                    1 669  Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Struttura tat-telegramma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Sejħa ta’ sekwenza tal-frekwenza tat-toni
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    tikkonsisti fi tmien elementi tal-frekwenza tat-ton
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    bit-tifsira li ġejja:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                sitt elementi ta’ 100 ms għall-ferrovija Nru
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                1 100 ms frekwenza ta’ separazzjoni
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                ordni jew messaġġ tal-element 100 ms (minn TU)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                u b’tul varjabbli ta’ 400 ms … ordni jew messaġġ ta’ 1 400 ms (lil TU)
                                             
                                          
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Bulgarija
            Netwerk tal-Komunikazzjoni tal-Ferroviji ta’ Estonian Railways
            In-Netwerk tal-Komunikazzjoni tal-Ferroviji ta’ Estonian Railways kien mgħammar skont id-Dikjarazzjoni tal-Ministeru tat-Trasport u l-Komunikazzjoni tal-Estonja nru 39 minn 09.07.1999“Regolamenti tekniċi għall-operazzjoni tal-linji ferrovjarji”.
            In-netwerk ferrovjarju tal-komunikazzjoni tar-radju jikkonsisti f’żewġ subsistemi, jiġifieri sistema ta’ komunikazzjoni bir-radju binarju sal-ferrovija u sistema ta’ komunikazzjoni bir-radju taż-żona (jew reġjonali).
            Is-sistema tal-komunikazzjoni bir-radju mill-binarju sal-ferrovija tipprovdi komunikazzjoni tal-vuċi mat-tipi kollha tal-ferroviji u lokomotivi fil-linji ewlenin u tal-fergħat fil-pajjiż.
            Is-Sistemi ta’ komunikazzjoni bir-radju fiż-żona jipprovdu kopertura totali bir-radju fiż-żona operattiva ta’ stazzjonijiet ferrovjarji għal operaturi tal-istazzjon u xufiera tal-lokomotivi.
            Permezz tan-netwerk integrat tal-komunikazzjoni bir-radju tal-ferroviji, il-linji u l-istazzjonijiet ferrovjarji kollha huma koperti madwar il-pajjiż.
            Is-sistema ewlenija għal komunikazzjonijiet bir-radju mill-binarju-sa-ferrovija li Estonian Railways joperaw ma’ SmarTrunk II sistema ta’ komunikazzjoni bir-radju diċentralizzata (scan based) ta’ digital trunking. Din is-sistema modulari tinkludi komponenti bħat-tagħmir taċ-ċentru tad-dispaċer, site repeaters, terminali tal-operatur tar-radju fuq il-ferroviji u radji portabbli.
            Informazzjoni ewlenija tas-sistema tat-trunking:
            
                        —
                     
                     
                        VHF 146-174 Mhz medda ta’ frekwenza
                     
                  
                        —
                     
                     
                        14-il kanal duplex
                     
                  
                        —
                     
                     
                        operazzjoni semi-duplex
                     
                  Fuq stazzjonijiet ferrovjarji f’komunikazzjonijiet taż-żona lokali r-radji bażiċi tal-Motorola GM350 u GM Pro series joperaw fuq kanali simplex tal-VHF.
            Radji Motorola GM350 u GM160 fuq il-ferroviji jistgħu jikkomunikaw ma’ infrastrutturi differenti tar-radju installati fil-pajjiż, fuq linji ewlenin u f’żoni tal-istazzjon.
            Il-persunal responsabbli għat-tħaddim sikur u effiċjenti tal-linji ferrovjarju jużaw radji portabbli tal-Motorola GP u P series.
            Sabiex jikkontrollaw it-traffiku ferrovjarju li ġej mill-pajjiżi ġirien il-Latvja u r-Russja, Estonian Railways b’mod parallel man-netwerk tal-komunikazzjoni ewlenija għadhom jużaw sistema ta’ komunikazzjoni trans-reġjonali speċjali fuq kanali simplex 2 130 KHz u 2 150 KHz.
            L-Istat Membru responsabbli: l-Estonja
            Is-sistema tar-radju ferrovjarja tal-Linji Ferrovjarji tal-Litwanja
            Deskrizzjoni:
            Is-Sistema tar-Radju tal-Ferroviji (TRS) hija komunikazzjoni analoga tal-vuċi simplex u użata għat-tħaddim tal-ferrovija operattiva. It-taqsimiet kollha tan-netwerk tal-LG huma mgħammra b’din is-sistema.
            It-TRS hija ddisinjata bl-użu ta’ tagħmir maġenb il-binarji (settijiet tar-radju ta’ distribuzzjoni (DRS), u sa 28 sett tar-radju lokali (LRS), konnessi ma’ xulxin permezz ta’ kanal ta’ komunikazzjoni permezz ta’ żewġ wajers) u mobbli (settijiet tar-radju abbord (BRS)).
            Sitt frekwenzi fil-medda ta’ frekwenza ta’ 1 000 — 1 700 Hz jintużaw għall-konnessjoni magħżula ta’ LRSs.
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Mill-ferrovija sal-art u mill-art sal-ferrovija:
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    2 130 kHz — bażika,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    2 150 kHz — sussidjarja,
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 50 μkV b’20 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 12 W (maġenb il-binarji u abbord)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Karatteristiċi tal-antenna:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/4 omnidirezzjonali (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    λ/12 omnidirezzjonali (abbord)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Reżistenza tat-terminazzjoni ta’ 50 jew 75 Ohms skont it-tip ta’ sett tar-radju.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    simplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz ta’ swiċċjar mekkaniku
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Medda tal-frekwenza tal-ħoss:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    300 Hz … 3 000 Hz għall-vuċi, sejħiet magħżula, sinjali operattivi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Toni operattivi tas-sejħiet magħżula:
                        
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                BRS — LRS
                                             
                                          
                                 
                                    f1 = 1 400  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                BRS — DRS
                                             
                                          
                                 
                                    f2 = 700 Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                BRS — BRS
                                             
                                          
                                 
                                    f4 = 1 000  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                DRS — BRS
                                             
                                          
                                 
                                    f4 = 1 000  Hz
                                 
                              
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                LRS — BRS
                                             
                                          
                                 
                                    f3 = 1 000  Hz
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza tat-trażmissjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≥1,5 kHz ≤ 3 kHz għal sejħiet magħżula
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 3 kHz għall-vuċi
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Netwerk mgħammar b’postijiet ta’ reġistrazzjoni awtomatika
                     
                  
                        —
                     
                     
                        tipi ta’ antenni LRS
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Г — mod
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Г — mod
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Raġġ inklinat
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Potenza induttiva ta’ linji tal-provvista tad-dawl open-wired (mhux wajers tal-azzar)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Trattament speċifiku ta’ linji tal-provvista tad-dawl b’vultaġġ għoli (10 kV)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Gwida tal-frekwenza speċifika
                                 
                              
                  Sistema tal-Komunikazzjoni bix-Shunting tar-Radju
            Deskrizzjoni:
            Għal shunting fi stazzjonijiet ferrovjarji ikbar tintuża s-sistema ta’ komunikazzjoni bir-radju analoġika simplex għat-trażmissjoni tal-vuċi ta’ 150 MHz diapason. L-istazzjonijiet tar-radju ta’ din is-sistema jintużaw biss fin-netwerks tar-radju lokali, li mhumiex interkonnessi. Is-sistema tippermetti l-komunikazzjoni bir-radju permezz ta’ kanal miftuħ bejn oġġetti stazzjonarji (operaturi tal-ordni tat-traffiku), mobbli (lokomotivi ta’ shunting) u portabbli (persunal ta’ shunting).
            Karatteristiċi Ewlenin:
            
                        —
                     
                     
                        Frekwenzi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    150,375 — 155,800 MHZ u 150,290 — 150,350 MHz
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Spazju tal-frekwenza 25 KHZ.
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Sensittività
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    > 1 μkV b’20 dB proporzjon tas-sinjal għall-ħoss
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Potenza tar-radjazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 25 W (maġenb il-binarji)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 12 W (abbord)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤5 W (miżmuma fl-idejn)
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Polarizzazzjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Vertikali
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Modi ta’ tħaddim:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    simplex mode
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Swiċċjar għal fuq kanali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    manwalment permezz ta’ mekkaniku tal-iswiċċjar
                                 
                              
                  
                        —
                     
                     
                        Devjazzjoni tal-frekwenza tat-trażmissjoni:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ≤ 3 kHz
                                 
                              
                  L-Istat Membru responsabbli: il-Litwanja
            Parti 3: Matriċi ta’ Tranżizzjoni bejn sistemi tal-Klassi A u B (sinjalazzjoni)
            SKOP TAL-MATRIĊI
            Dan il-MATRIĊI għandu jipprovdi test rigward l-iskop tat-tranżizzjonijiet rilevanti għall-interoperabbiltà fuq in-netwerks ferrovjarji Ewropej ta’ veloċità għolja u konvenzjonali.
            INTRODUZZJONI
            Il-matriċi li ġejja tagħti ħarsa ġenerali tat-tranżizzjonijiet possibbli bejn sistemi differenti tal-Klassi B kif definit f’dan l-Anness u bejn sistemi tal-Klassi A u l-Klassi B.
            Il-matriċi ma jeħtieġ ebda soluzzjoni teknika għas-sistema ERTMS/ETCS jew l-STMs ikkonċernati definiti fl-dan l-Anness. Dawk huma dokumentati fl-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand (referenzjata fil-Kapitolu 5 taż-żewġ TSIs tal-Kontroll u Kmand għas-sistemi ferrovjarji trans-Ewropej ta’ veloċità għolja u konvenzjonali) jew fid-dokumentazzjoni nazzjonali rilevanti tas-sistemi tal-Klassi B jew l-STMs, rispettivament. Huwa importanti li jkun osservat li l-matriċi ma tagħti definizzjoni ta’ ebda ħtieġa teknika addizzjonali għas-sistema ERTMS/ETCS jew l-STMs. Il-matriċi tipprovdi informazzjoni biss dwar tranżazzjonijiet li jistgħu jseħħu fuq in-netwerks ferrovjarji ta’ veloċità għolja u konvenzjonali.
            Il-matriċi tista’ sservi bħala strument biex tgħin fid-deċiżjonijiet tekniċi u ekonomiċi fl-implimentazzjoni tad-Direttivi 96/48/KE u 2001/16/KE.
            Safejn ikunu kkunsidrati t-tranżizzjonijiet bejn żewġ sistemi tal-Klassi B, il-ħtieġa għal interoperabbiltà hija li s-soluzzjoni teknika għat-tranżizzjoni ma tikkontradixxix it-TSIs u, b’mod partikolari, hija konformi mad-dokumentazzjoni rreferenzjata li tikkonċerna s-sistema ERTMS/ETCS. Għandu jkun iddikjarat, li l-ispeċifikazzjoni attwali tal-Klassi 1 tappoġġja biss tranżizzjonijiet tal-STM (ara SRS it-Taqsima 5.10 speċjalment 5.10.3.11 u t-Taqsima 7.4.2.9). Ir-regolament operattiv rigward tranżizzjoni bejn żewġ sistemi tal-Klassi B huwa kkunsidrat bħala kwistjoni nazzjonali.
            MATRIĊI TA’ TRANŻIZZJONI
            Kif taqra l-matriċi
            Il-linja dijagonali tal-matriċi tniżżel is-sistemi tal-Klassi A u tal-Klassi B kollha rilevanti għan-Netwerks Ferrovjarji Trans-Ewropej ta’ Veloċità Għolja u Konvenzjonali.
            Kull kamp tal-matriċi jimtela’, jew b’numru (indika li tranżizzjoni hija permissibbli bejn is-sistemi fil-kolonna/ringiela li fih hemm il-kamp) jew permezz ta’ kulur griż, biex jindika li ma teżisti ebda tranżizzjoni, jew ebda waħda ma hija prevista.
            In-numru jindika l-pajjiżi responsabbli għall-ispeċifikazzjoni tat-tranżizzjoni u l-proċeduri assoċjati.
            It-tranżizzjonijiet bejn is-sistemi tal-Klassi A u tal-Klassi B (l-ewwel kolonna) għandhom jitwettqu kif deskritt fid-dokument SUBSET 035.
            
               Eżempju:
            
            
               
            Tranżizzjonijiet tas-Sistema
            Meta tranżizzjoni titwettaq minn ETCS STM, għandhom ikunu użati t-termini definiti fid-dokument SUBSET-035.
            Tranżizzjonijiet tas-sistema (Klassi A u B)
            Il-matriċi tiddefinixxi t-tranżizzjonijiet operattivi meħtieġa. Tranżizzjoni operattiva hija waħda li fiha sistema waħda tieħu r-responsabbiltà għas-superviżjoni tal-ferrovija minn sistema oħra. F’din it-tranżizzjoni x-xufier ġeneralment jesperjenza waħda jew iktar minn dawn li ġejjin:
            
                        —
                     
                     
                        Bidla fil-mod li fih il-moviment tal-ferrovija huwa sorveljat
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bidla fil-mod kif ix-xufier jinteraġixxi mas-sistema
                     
                  
               
            L-Istati Membri responsabbli għat-tranżizzjoni.
            
                        1
                     
                     
                        il-Pajjiżi l-Baxxi, il-Belġju
                     
                  
                        2
                     
                     
                        l-Italja, Franza
                     
                  
                        3
                     
                     
                        Spanja, il-Portugall
                     
                  
                        4
                     
                     
                        il-Pajjiżi l-Baxxi, il-Ġermanja
                     
                  
                        5
                     
                     
                        l-Italja, l-Awstrija
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Franza, il-Belġju, il-Lussemburgu, il-Ġermanja
                     
                  
                        7
                     
                     
                        l-Italja, Franza
                     
                  
                        8
                     
                     
                        Franza, il-Belġju, il-Lussemburgu
                     
                  
                        9
                     
                     
                        Franza, il-Ġermanja
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Spanja
                     
                  
                        11
                     
                     
                        il-Ġermanja, l-Awstrija
                     
                  
                        12
                     
                     
                        l-Italja
                     
                  
                        13
                     
                     
                        l-Italja, Franza
                     
                  
                        14
                     
                     
                        l-Awstrija, l-Italja
                     
                  
                        15
                     
                     
                        Franza, l-Italja
                     
                  
                        16
                     
                     
                        Spanja
                     
                  
                        17
                     
                     
                        Spanja
                     
                  
                        18
                     
                     
                        il-Pajjiżi l-Baxxi, il-Belġju
                     
                  
                        19
                     
                     
                        il-Belġju
                     
                  
                        20
                     
                     
                        il-Belġju, il-Ġermanja
                     
                  
                        21
                     
                     
                        Franza, il-Belġju
                     
                  
                        22
                     
                     
                        Franza
                     
                  
                        23
                     
                     
                        Franza
                     
                  
                        24
                     
                     
                        il-Belġju, Franza
                     
                  
                        25
                     
                     
                        Franza, ir-Renju Unit (it-tranżizzjoni sseħħ fit-tarf tar-Renju Unit tal-Channel Tunnel)
                     
                  
                        26
                     
                     
                        Franza
                     
                  
                        27
                     
                     
                        Franza
                     
                  
                        28
                     
                     
                        Franza
                     
                  
                        29
                     
                     
                        id-Danimarka, l-Isvezja
                     
                  
                        30
                     
                     
                        il-Ġermanja, id-Danimarka
                     
                  
                        31
                     
                     
                        l-Awstrija, l-Ungerija
                     
                  
                        32
                     
                     
                        l-Awstrija, ir-Repubblika Ċeka, il-Ġermanja, ir-Repubblika Slovakka
                     
                  
                        33
                     
                     
                        l-Ungerija, ir-Repubblika Slovakka, ir-Repubblika Ċeka
                     
                  
                        34
                     
                     
                        Franza, l-Isvizzera
                     
                  
                        35
                     
                     
                        il-Ġermanja, l-Isvizzera
                     
                  
                        36
                     
                     
                        Franza, l-Isvizzera
                     
                  
                        37
                     
                     
                        ir-Renju Unit
                     
                  
                        38
                     
                     
                        ir-Renju Unit (biss għal ferroviji b’Vmax > 160 km/h)
                     
                  
                        39
                     
                     
                        il-Ġermanja, il-Polonja
                     
                  
                        40
                     
                     
                        il-Polonja, ir-Repubblika Ċeka, ir-Repubblika Slovakka
                     
                  
                        41
                     
                     
                        ir-Repubblika tal-Irlanda, ir-Renju Unit
                     
                  
                        42
                     
                     
                        il-Litwanja, il-Polonja (bejn ALSN u SHP)
                     
                  Parti 4: Karatteristika elettromanjetika ta’ sistemi ta’ lokalizzazzjoni tal-ferroviji użata fl-istati membri:
            Il-karatteristiċi elettromanjetiċi tas-sistemi tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji użati fl-Istati Membri huma mniżżla hawnhekk inkluż l-ispeċifikazzjoni tal-ittestjar.
            
               Punt miftuħ-
            
            
               (1)  Fl-Estonja jintuża biss 50 Hz.
         
         
            ANNESS C
            KARATTERISTIĊI SPEĊIFIĊI TAL-LINJI U KARATTERISTIĊI SPEĊIFIĊI TAL-FERROVIJI LI GĦANDHOM JITQEGĦDU FIR-REĠISTRI SKONT L-ART. 22.A TAD-DIRETTIVA 96/48/KE
            Ħtiġijiet ġenerali
            Kif iddikjarat fil-Kapitolu 7, il-karatteristiċi speċifiċi tal-linji definiti f’dan l-Anness għandhom ikunu inklużi fir-Reġistru tal-Infrastruttura mill-amministratur tal-infrastruttura.
            Kif iddikjarat fil-Kapitolu 7, il-karatteristiċi speċifiċi għall-ferrovija definiti f’dan l-Anness għandhom ikunu inklużi fir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji mill-impriża ferrovjarja.
            Kif iddikjarat fit-Taqsima 6.2 (Subsistema tal-Kontroll u Kmand), bħala kundizzjoni minn qabel għat-tħaddim ta’ ferrovija, ir-Reġistru korrispondenti tal-Vetturi Ferrovjarji u r-Reġistru tal-Infrastruttura għandhom ikunu ċċekkjati ma’ xulxin għall-interoperabbiltà.
            L-Anness C jittratta dawk l-aspetti tal-Armar tal-Kontroll u Kmand li la huma koperti mill-Anness A u lanqas mill-Anness B, u dawk l-alternattivi awtorizzati għal sistemi u interfejsis tal-Klassi A u tal-Klassi B (ara l-Anness D,).
            Informazzjoni dwar il-kundizzjonijiet speċifiċi fuq RS għat-tħaddim tas-sistemi tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji għandha tkun indikata fir-Reġistri.
            Reġistri tal-Infrastruttura
            Din it-TSI tippermetti ftit alternattivi ta’ tagħmir, funzjonijiet u valuri relatati mal-infrastruttura. Barra minn hekk, meta l-ħtiġijiet tat-TSI ma jkoprux l-Armar Maġenb il-Binarji tal-Kontroll u Kmand kollha, ħtiġijiet speċjali fil-kuntest tas-sistemi tekniċi eżistenti u b’mod partikolari l-użu ta’ ħtiġijiet operattivi speċifiċi huma possibbli u huma r-responsabbiltà tal-Amministratur tal-Infrastruttura.
            Din l-informazzjoni tikkonċerna pereżempju:
            
                        —
                     
                     
                        għażliet fil-qafas tal-ħtiġijiet tal-kumpatibbiltà teknika mniżżla fl-Anness A,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        għażliet fil-qafas tal-ħtiġijiet tal-kumpatibbiltà teknika mniżżla fl-Anness B,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        valuri tal-EMC (minħabba l-użu ta’ tagħmir li mhuwiex kopert minn ħtiġijiet tat-TSI, pereżempju sistemi ta’ kontaturi tad-dawrien tal-fusien),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        kundizzjonijiet klimatiċi u kundizzjonijiet fiżiċi fil-linja ferrovjarja.
                     
                  Din l-informazzjoni għandha tkun disponibbli għal u użata mill-impriżi ferrovjarji fil-forma ta’ manwal speċifiku għal-linja (Reġistru tal-Infrastruttura) li jista’ jinkludi wkoll partikolaritajiet oħra ta’ TSIs oħra (eż., it-TSI tal-Operazzjoni u Maniġment tat-Traffiku jinkludi fil-Ktieb tar-Regoli Anness B sistemi u modi mnaqqsa)
            Ir-Reġistru tal-Infrastruttura jista’ jkun speċifiku għal linja waħda jew grupp ta’ linji li għandhom l-istess karatteristiċi.
            L-għan huwa li l-ħtiġijiet u l-karatteristiċi ddikjarati fir-Reġistru tal-Infrastruttura u fir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarju jaqblu mat-TSIs; b'mod partikolari ma għandhomx ikunu ostaklu għall-interoperabbiltà.
            Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji
            Fil-qafas ta’ din it-TSI, għall-impriża ferrovjarja, xi alternattivi ta’ tagħmir, funzjonijiet u valuri relatati mat-tip ta’ ferrovija huma previsti. Barra minn hekk, minħabba li l-ħtiġijiet tat-TSI ma jkoprux l-Armar kollu Abbord ta’ Kontroll u Kmand, l-amministratur jeħtieġ informazzjoni addizzjonali rigward l-użu ta’ sistemi tal-Klassi B, u l-karatteristiċi tal-ferrovija li huma rilevanti għal sistemi maġenb il-binarji li mhumiex tal-Klassi B. Din l-informazzjoni tikkonċerna, pereżempju:
            
                        —
                     
                     
                        għażliet fil-qafas tal-ħtiġijiet tal-kompatibbiltà teknika mniżżla fl-Anness A,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        għażliet fil-qafas tal-ħtiġijiet tal-kompatibbiltà teknika mniżżla fl-Anness B,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        valuri tal-EMC (minħabba l-użu fuq il-linji kkonċernati ta’ tagħmir li mhuwiex kopert minn ħtiġijiet tat-TSI,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        parametri ġeometriċi u elettriċi tal-ferrovija bħal tul, distanza massima tal-fusien fil-ferrovija, tul tal-ponta tal-ewwel u l-aħħar vettura tal-ferrovija, ir-reżistenza elettrika massima bejn ir-roti ta’ fus (fil-kuntest tal-Anness A, l-Appendiċi 1 (karatteristiċi tal-vetturi ferrovjarji meħtieġa biex ikunu kompatibbli mas-sistemi tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji) minħabba l-arranġament tad-disinn taċ-ċirkwit tal-binarju),
                     
                  
                        —
                     
                     
                        parametri tal-ibbrejkjar għal sistema tal-Klassi A
                     
                  
                        —
                     
                     
                        parametri tal-ibbrejkjar għal sistemi tal-Klassi B
                     
                  
                        —
                     
                     
                        parametri tal-ibbrejkjar ġenerali
                     
                  
                        —
                     
                     
                        tipi ta’ brejkijiet
                     
                  
                        —
                     
                     
                        brejk tal-eddy current installat
                     
                  
                        —
                     
                     
                        brejk manjetiku installat
                     
                  
                        —
                     
                     
                        kundizzjonijiet klimatiċi u kundizzjonijiet fiżiċi li fihom il-ferrovija hija speċifikata li topera.
                     
                  Din l-informazzjoni għandha tkun disponibbli għal u tintuża mill-amministraturi tal-infrastruttura permezz ta’ manwal speċifiku tal-ferroviji (Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji) li jista’ jindirizza wkoll il-possibbiltà jew il-ħtieġa ta’ funzjonijiet awżiljarji sabiex il-ferrovija tkun maniġġabbli jew biex tkun immaniġġjata mill-funzjonijiet tal-Kontroll u Kmand, eż., għall-passaġġ ta’ taqsimiet newtrali, tnaqqis fil-veloċità f’ċirkostanzi speċjali skont il-karatteristiċi (mini) tal-ferrovija u tal-linja u partikolaritajiet ta’ TSIs oħra.
            Ir-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji jista’ jkun speċifiku għal ferrovija waħda jew kategorija ta’ ferroviji li għandhom l-istess karatteristiċi.
            Listi ta’ karatteristiċi u ħtiġijiet speċifiċi
            Il-lista li ġejja hija l-ħtieġa obbligatorja għar-Reġistru tal-Infrastruttura u għar-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji sabiex ikunu deskritti b’mod suffiċjenti l-karatteristiċi u l-ħtiġijiet speċifiċi, u biex jiffaċilitaw l-interoperabbiltà. Il-lista tittratta biss kwistjonijiet tekniċi, il-kwistjonijiet operattivi jinstabu fit-TSI tal-Operazzjoni u l-Maniġment tat-Traffiku.
            Il-ħtiġijiet jistgħu jkunu sodisfatti permezz tal-applikazzjoni ta’ standard. F’dan il-każ, ir-referenza kkonċernata għandha tingħata f’dawn il-manwali.
            Inkella, kwalunkwe ħtieġa speċjali (metodi ta’ kejl) għandha tkun inserita jew annessa mar-Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji u r-Reġistru tal-Infrastruttura.
            Għal Sistemi tal-Klassi B, il-miżuri implimentati fil-kuntest tal-Istat Membru responsabbli mogħti fl-Anness B japplikaw. Ir-Reġistru tal-Infrastruttura għandu jinkludi l-punti li ġejjin:
            
                        —
                     
                     
                        Stat Membru responsabbli,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        isem tas-subsistema tal-Anness B,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        verżjoni u data tat-tqegħid fis-servizz,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        restrizzjonijiet tal-veloċità u kundizzjonijiet/ħtiġijiet speċifiċi oħra tal-Klassi B, minħabba l-limitazzjonijiet tal-veloċità,
                     
                  
                        —
                     
                     
                        dettalji oħra skont il-listi ta’ hawn taħt.
                     
                  Lista ta’ karatteristiċi u ħtiġijiet tekniċi speċifiċi oħra assoċjati ma’ linja interoperabbli u ma’ ferrovija interoperabbli
            
                        N
                     
                     
                        Ir-reġistru tal-infrastruttura
                     
                     
                        Reġistru tal-Vetturi Ferrovjarji)
                     
                  
                        1
                     
                     
                        L-amministratur tal-infrastruttura (1)
                        
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-pajjiż (1)
                                    
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Estremità tas-segment tal-linja 1 (1)
                                    
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Estremità tas-segment tal-linja 2 (1)
                                    
                                 
                              Għal kull waħda mill-partijiet differenti tal-armar tas-CCS maġenb il-binarji (funzjonijiet u interfejsis EIRENE, funzjonijiet u interfejsis ETCS/ERTMS, Sistema tal-lokalizzazzjoni tal-ferroviji, Lokalizzatur tat-tisħin tal-kaxxa tal-fusien, EMC) meta installat fi stadji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Verifika tal-KE (iva jew le)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    data taċ-ċertifikat ta’ konformità (uri l-ewwel/l-aħħar wieħed)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    entità notifikata: l-ewwel/l-aħħar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    data tad-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE (uri l-ewwel/l-aħħar waħda)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    data jew tqegħid fis-servizz (uri l-ewwel/l-aħħar waħda)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kummenti (jekk ma jkun hemm ebda verifika tal-KE, każijiet speċifiċi, …)
                                 
                              
                     
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Keeper (1)
                                    
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    numru nazzjonali tas-sett tal-ferrovija jew tal-vettura (1)
                                    
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    jekk ikun sett ferrovjarju, in-numru nazzjonali ta’ kull vettura tas-sett ferrovjarju (1)
                                    
                                 
                              Għal kull waħda mill-partijiet differenti tal-armar tas-CCS abbord (funzjonijiet u interfejsis EIRENE, funzjonijiet u interfejsis ETCS/ERTMS) meta installati fi stadji:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Verifika tal-KE (iva jew le)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    data taċ-ċertifikat ta’ konformità tal-Armar Abbord ta’ Kontroll u Kmand (uri l-ewwel/l-aħħar wieħed)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    entità notifikata: l-ewwel/l-aħħar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    data tad-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE tal-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand (uri l-ewwel/l-aħħar waħda)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    data jew tqegħid fis-servizz tal-Armar Abbord tal-Kontroll u Kmand (uri l-ewwel/l-aħħar waħda)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Kummenti (jekk ma jkun hemm ebda verifika tal-KE, każijiet speċifiċi, …)
                                 
                              
                  
                        2
                     
                     
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Livell(i) ta’ applikazzjoni tal-ERTMS/ETCS, funzjonijiet fakultattivi installati maġenb il-binarji u meħtieġa abbord, funzjonalità mhux installata maġenb il-binarji (eż. tidwir), valuri nazzjonali li għandhom jintużaw u n-numru tal-verżjoni tas-sistema inkluż id-data tat-tqegħid fis-servizz ta’ din il-verżjoni,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Radju ERTMS/GSM-R, funzjonijiet fakultattivi kif speċifikat fil-FRS, u n-numru tal-verżjoni tas-sistema inkluż id-data tat-tqegħid fis-servizz ta’ din il-verżjoni.
                                 
                              
                     
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Livell ta’ applikazzjoni tal-ERTMS/ETCS, funzjonijiet fakultattivi installati u numru tal-verżjoni tas-sistema inkluż id-data tat-tqegħid fis-servizz ta’ din il-verżjoni,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Radju ERTMS/GSM-R, funzjonijiet fakultattivi skont il-FRS, u n-numru tal-verżjoni tas-sistema inkluż id-data tat-tqegħid fis-servizz ta’ din il-verżjoni.
                                 
                              
                  
                        3
                     
                     
                        Għal ERTMS/ETCS Livell 1 b’funzjoni ta’ infill:
                        liema implimentazzjoni teknika hija meħtieġa mill-Vetturi Ferrovjarji
                     
                     
                        Għal ERTMS/ETCS Livell 1 b’funzjoni ta’ infill:
                        liema implimentazzjoni teknika tintuża.
                     
                  
                        4
                     
                     
                        Indika għal
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kull sistema tal-protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji tal-Klassi B, u
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kull sistema tar-radju tal-Klassi B
                                    installata fuq il-linja interoperabbli, il-verżjonijiet (inkluż il-perjodu tal-validità ta’ dawn il-verżjonijiet, u jekk hemm ħtieġa għal iktar minn sistema waħda biex tkun attiva simultanjament u l-Istat Membru responsabbli).
                                 
                              
                     
                        Indika għal
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    kull sistema tal-protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji tal-Klassi B, u
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    kull sistema tar-radju tal-Klassi B
                                    installata fuq il-ferrovija interoperabbli, il-verżjonijiet (inkluż il-perjodu tal-validità ta’ dawn il-verżjonijiet, u jekk hemm ħtieġa għal iktar minn sistema waħda biex tkun attiva simultanjament u l-Istat Membru responsabbli).
                                 
                              
                  
                        5
                     
                     
                        Kundizzjonijiet tekniċi speċjali meħtieġa għal swiċċjar għal fuq sistemi differenti tal-protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji tal-Klassi B.
                        Kundizzjonijiet tekniċi speċjali meħtieġa għal swiċċjar għal fuq ERTMS/ETCS u sistemi tal-Klassi B.
                     
                     
                        Kundizzjonijiet speċjali implimentati abbord għal swiċċjar għal fuq sistemi differenti tal-protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji tal-Klassi B.
                     
                  
                        6
                     
                     
                        Kundizzjonijiet tekniċi speċjali meħtieġa għal swiċċjar għal fuq sistemi tar-radju differenti.
                     
                     
                        Kundizzjonijiet speċjali implimentati abbord għal swiċċjar għal fuq sistemi tar-radju differenti.
                     
                  
                        7
                     
                     
                        Moduli degradati tekniċi mnaqqsa ta’:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ERTMS/ETCS,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sistemi tal-protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji tal-Klassi B,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sistemi tar-radju tal-Klassi B
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    sinjalazzjoni maġenb il-binarji.
                                 
                              
                     
                        Moduli tekniċi degradati disponibbli għal:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    ERTMS/ETCS,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    sistemi tal-protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji tal-Klassi B,
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    sistemi tar-radju tal-Klassi B
                                 
                              
                  
                        8
                     
                     
                        Limiti tal-veloċità applikati minħabba prestazzjoni limitata tal-ibbrejkjar, eż. minħabba d-distanzi tal-ibbrejkjar disponibbli u minħabba gradjenti:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    għal modi operattivi ERTMS/ETCS,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    għal sistemi ta’ protezzjoni, kontroll u twissija tal-ferroviji tal-Klassi B.
                                 
                              Regoli tekniċi nazzjonali għal sistemi operattivi tal-Klassi B, rilevanti għall-ferroviji (eż. ħtiġijiet dwar il-prestazzjonijiet tal-ibbrejkjar, informazzjoni li tikkorrispondi mal-fuljett 512 tal-UIC (it-tmien edizzjoni tal-Emendi ta’ 1.1.79 u 2), …).
                     
                     
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    Limiti tal-veloċità relatati mal-karatteristiċi ferrovjarji u li għandhom ikunu ssorveljati mill-Kontroll u Kmand,
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    Informazzjoni ta’ dħul tal-karatteristiċi tal-ibbrejkjar għal ERTMS/ETCS u sistemi ta’ protezzjoni, kontroll u twissija ta’ ferroviji tal-Klassi B.
                                 
                              
                  
                        9
                     
                     
                        Suxxettibbiltà tat-tagħmir tal-Kontroll u Kmand maġenb il-binarji għall-emissjonijiet mill-ferroviji fit-termini tal-kumpatibbiltà elettromanjetika fir-rigward tal-ammissjoni tal-ferroviji. Li għandu jkun speċifikat fejn disponibbli skont l-Anness A, l-Indiċi A8 (u standards futuri oħra — li għandhom ikunu definiti) biex jilħaq miri ta’ sigurtà u kredibbiltà/disponibbiltà. Permissibbiltà biex jintuża brejk tal-eddy-current (tipi)
                        Permissibbiltà biex jintuża brejk manjetiku (tipi)
                     
                     
                        Emissjoni elettromanjetika tal-ferrovija fir-rigward tal-ammissjoni tal-ferrovija fit-termini tal-kumpatibbiltà elettromanjetika. Li għandu jkun speċifikat fejn disponibbli skont l-Anness A, l-Indiċi A8 (u standards futuri oħra — li għandhom ikunu definiti) biex jilħaq miri ta’ sigurtà u kredibbiltà/disponibbiltà.
                        Brejk tal-eddy-current installat (tip)
                        Brejk manjetiku installat (tip)
                     
                  
                        10
                     
                     
                        Kundizzjonijiet klimatiċi u kundizzjonijiet fiżiċi fil-linja ferrovjarja. Skont l-Anness A, l-indiċi A5
                     
                     
                        Kundizzjonijiet klimatiċi u kundizzjonijiet fiżiċi li fihom tista’ taħdem l-Armar Abbord. Skont l-Anness A, l-indiċi A4
                     
                  
                        11
                     
                     
                        Il-ħtiġijiet għal soluzzjonijiet tekniċi rigward id-derogi implimentati skont id-Direttivi 96/48/KE u 2001/16/KE għandhom ikunu deskritti.
                     
                     
                        Ir-regoli għal soluzzjonijiet tekniċi li jikkonċernaw derogi implimentati skont id-Direttivi 96/48/KE u 2001/16/KE għandhom ikunu deskritti.
                     
                  
                        12
                     
                     
                        HABD
                        Għall-Klassi A: Limiti ta’ allarm
                        Għal sistemi tal-Klassi B:
                        Medda tal-iskannar (HABD) fid-direzzjoni trasversali
                        Medda tal-iskannar (HABD) fid-direzzjoni lonġitudinali
                        Tipi u limiti tal-allarm
                     
                     
                        HABD
                        Temperatura tas-superfiċje tollerabbli fil-medda tal-iskannar tal-Klassi A fir-rigward tat-tipi ta’ allarmi speċifikati.
                        Żona mmirata (vetturi ferrovjarji) fid-direzzjoni trasversali.
                        Żona mmirata (vetturi ferrovjarji) fid-direzzjoni lonġitudinali.
                     
                  
                        13
                     
                     
                        Tul minimu tat-taqsima tal-binarju
                        Distanza minima bejn it-tarf tat-taqsima tal-binarju u l-fouling point
                        Distanza differenzjali minima tat-truf opposti tat-taqsimiet tal-binarji ħdejn xulxin
                        Sensittività ta’ tidwir minimu taċ-ċirkwit tal-binarju
                        Użu tal-brejkijiet tal-eddy current
                        Użu ta’ brejkijiet manjetiċi
                        Taqsimiet/żona fejn trammil mhux ristrett huwa awtorizzat
                     
                     
                        Distanza massima bejn settijiet tar-roti ħdejn xulxin
                        Distanza massima bejn it-tarf ta’ quddiem u sett tar-roti
                        Bażi minima tar-roti
                        Bażi minima tal-fus
                        Wisa’ minimu tar-rota
                        Għoli minimu tar-rota
                        Wisa’ minimu tal-flanġ
                        Għoli minimu tal-flanġ
                        Piż minimu tal-fus
                        Materjal tar-roti
                        Reżistenza massima bejn ir-roti opposti ta’ sett ta’ roti
                        Impedanza minima tal-vetturi
                        Produzzjoni massima tat-trammil
                        Possibbiltà ta’ override ta’ trammil mix-xufier
                        Użu tal-brejkijiet tal-eddy current
                        Mgħammra b’żewġ pari ta’ firrodu tal-frizzjoni ferrovjarja li l-bażi elettrika tagħha hija ikbar jew ekwivalenti għal 16 000  mm.
                     
                  
                        14
                     
                     
                        Każijiet speċifiċi
                        Limitazzjonijiet fuq ir-relazzjoni bejn id-distanza tal-fus u d-dijametru tar-rota (il-Ġermanja)
                        Distanza lonġitudinali mill-ewwel fus jew l-aħħar fus għat-tarf l-iktar viċin tal-vettura mhux ikbar minn 3 500  mm (il-Polonja, il-Belġju (linji konvenzjonali biss))
                        Id-distanza bejn kull wieħed mill-ewwel ħames fusien ta’ ferrovija (jew il-fusien kollha jekk il-ferrovija għandha inqas minn ħamsa) mhux inqas minn 1 000  mm (il-Ġermanja)
                        Id-distanza bejn l-ewwel u l-aħħar fus ta’ vettura mhux inqas minn 6 000  mm (il-Belġju)
                        Id-distanza bejn l-ewwel u l-aħħar fus ta’ vettura jew sett ta’ ferrovija waħedha akbar minn 15 000  mm (Franza, il-Belġju)
                        Dijametru minimu tar-roti mhux iżgħar minn 450 mm (Franza)
                        Piż tal-fus minimu mhux inqas minn 5 t (il-Ġermanja, l-Awstrija, l-Isvezja, il-Belġju)
                        Massa minima tal-vetturi mhux inqas minn 90 t (il-Belġju)
                        Meta d-distanza bejn l-ewwel u l-aħħar fus ta’ vettura jew ferrovija waħedha hija ikbar jew ekwivalenti għal 16 000  mm, il-massa ta’ vettura jew ferrovija waħedha għandha tkun ikbar minn 90 t. Meta din id-distanza tkun inqas minn 16 000  mm, u ikbar jew ekwivalenti għal 15 000  mm, il-massa għandha tkun inqas minn 90 t u ikbar jew ekwivalenti għal 40 t, il-vettura għandha tkun mgħammra b’żewġ pari tal-firrodu tal-frizzjoni tal-linja ferrovjarja li l-bażi elettrika tagħhom hija akbar jew ekwivalenti għal 16 000  mm (Franza, il-Belġju)
                        Dimensjoni minima tal-massa tal-metall ta’ vettura (il-Ġermanja, il-Polonja)
                        Reattanza massima bejn is-superfiċje ta’ sett ta’ roti (il-Polonja, Franza)
                        Ħtiġijiet addizzjonali fuq il-parametru ta' tidwir ta’ vettura (il-Pajjiżi l-Baxxi)
                        Impedanza meħtieġa bejn il-pantografu u r-roti ta’ iktar minn 1,0 Ohm induttiva b’50 Hz għal 3 kVDC (il-Belġju)
                        Ebda trammil quddiem il-fus ewlieni fuq unitajiet multipli taħt l-40 km/h (ir-Renju Unit)
                        Il-brejk manjetiku u l-brejk tal-eddy current mhuwiex awtorizzat fl-ewwel vagun ta’ vettura ta’ quddiem (il-Ġermanja).
                     
                     
                         
                     
                  
               (1)  Għall-informazzjoni biss, dan se jkun parti mill-introduzzjoni tar-reġistru rilevanti u għandu jkun imħassar meta jeżisti r-reġistru
         
         
            ANNESS D
            IL-PRINĊIPJU TAL-ISTRUTTURA TAL-KONTROLL U KMAND U SINJALAZZJONI
            Figura 1
            
               
            Test ta 'immaġni
            
               Control-command and Signalling
               TSI Control-Command Subsystem
               On-board Assembly
               Track-side Assembly
               CC onboard
               (Annex A)
               CC trackside
               (Annex A)
               CC onboard
               (Annex B)
               CC trackside
               (Annex B)
               National part of CC onboard
               CC onboard
               (Annex C)
               CC trackside
               (Annex C)
               National part of CC trackside
               Onboard
               Trackside
            
         
         
            ANNESS E
            MODULI GĦALL-KOSTITWENTI TAL-INTEROPERABBILTÀ
            Modulu B: Eżami tat-Tip
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi dik il-parti tal-proċedura li permezz tagħha entità notifikata taċċerta u tiddikjara li tip, li jirrappreżenta l-produzzjoni prevista, jissodisfa d-dispożizzjonijiet tat-TSI li japplikaw għaliha.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        L-applikazzjoni għal eżami tat-tip tal-KE għandha tintefa’ mill-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu fil-Komunità.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-manifattur kif ukoll, jekk l-applikazzjoni tintefa’ mir-rappreżentant awtorizzat, ismu u l-indirizz tiegħu,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dikjarazzjoni bil-miktub li l-istess applikazzjoni ma kinitx mitfugħa ma’ entità notifikata oħra,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika, kif deskritt fil-punt 3.
                                 
                              L-applikant għandu jqiegħed għad-dispożizzjoni tal-korp notifikat, kampjun li jirrappreżenta l-produzzjoni prevista minn issa ’l quddiem imsejjaħ “tip”.
                        Tip jista’ jkopri diversi verżjonijiet tal-Kostitwent tal-Interoperabbiltà sakemm id-differenzi bejn il-verżjonijiet ma jaffettwawx id-dispożizzjonijiet tat-TSI.
                        Il-korp notifikat jista’ jitlob iktar kampjuni jekk ikunu meħtieġa għat-twettiq tal-programm tal-ittestjar.
                        Jekk ebda testijiet tat-tip ma jintalbu fil-proċedura tal-eżami tat-tip, u t-tip huwa definit b’mod suffiċjenti mid-dokumentazzjoni teknika, kif deskritt fil-punt 3, Il-korp notifikat jista’ jaqbel, li ebda kampjun ma jitqiegħed għad-dispożizzjoni tagħha.
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Id-dokumentazzjoni teknika għandha tippermetti l-konformità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà mal-ħtiġijiet tat-TSI li għandha tkun evalwata. Din għandha, safejn ikun rilevanti għal din l-evalwazzjoni, tkopri d-disinn, il-manifattura, manutenzjoni u tħaddim tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà.
                        Id-dokumentazzjoni teknika għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ġenerali tat-tip,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    informazzjoni tad-disinn konċettwali u tal-manifattura, pereżempju disinni u skemi tal-komponenti, sub-assemblaġġi, ċirkwiti, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjonijiet u spjegazzjonijiet meħtieġa għall-ftehim tal-informazzjoni tad-disinn u l-manifattura, manutenzjoni u t-tħaddim tal-kostitwent tal-interoperabbiltà,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet tal-integrazzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà fl-ambjent tas-sistema tiegħu (sub-assemblaġġ, armar, subsistema) u l-kundizzjonijiet meħtieġa tal-interfejs,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-użu u l-manutenzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà (restrizzjonijiet ta’ running time jew distanza, limiti tal-użu eċċ),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, inkluż speċifikazzjonijiet Ewropej (1) bi klawżoli rilevanti, applikati totalment jew parzjalment,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjonijiet tas-soluzzjonijiet adottati biex jilħqu l-ħtiġijiet tat-TSI f’każijiet fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej ma kinux applikati totalment,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    riżultati tal-kalkoli tad-disinn magħmula, eżamijiet imwettqa, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    rapporti tal-ittestjar.
                                 
                              
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu:
                     
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        jeżamina d-dokumentazzjoni teknika,
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        jivverifika li kwalunkwe kampjun(i) meħtieġa għat-test kien(u) manifatturati b’mod konformi mad-dokumentazzjoni teknika, u jwettaq jew wettaq it-testijiet tat-tip skont id-dispożizzjonijiet tat-TSI u/jew l-ispeċifikazzjonijiet rilevanti Ewropej,
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        meta reviżjoni tad-disinn ikun meħtieġ fit-TSI, iwettaq eżami tal-metodi tad-disinn, l-għodda tad-disinn u r-riżultati tad-disinn biex jevalwa l-kapaċità tagħhom biex jissodisfaw il-ħtiġijiet għal konformità għall-kostitwent tal-interoperabbiltà fit-twettiq tal-proċess tad-disinn,
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        meta jkun meħtieġ reviżjoni tal-proċess tal-manifattura fit-TSI, iwettaq eżami tal-proċess tal-manifattura maħsub għall-manifattura tal-kostitwent tal-interoperabbiltà, biex jevalwa l-kontribuzzjoni tagħha għall-konformità tal-prodott, u/jew teżamina r-reviżjoni mwettqa mill-manifattur fit-twettiq tal-proċess tad-disinn,
                     
                  
                     
                        4.5.
                     
                     
                        jidentifika l-elementi li kienu ddisinjati skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tat-TSI u l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej kif ukoll l-elementi li kienu ddisinjati mingħajr l-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet rilevanti ta’ dawk l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej;
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        iwettaq jew jara li jkunu mwettqa l-eżamijiet adattati u t-testijiet meħtieġa skont il-punti 4.2, 4.3 u 4.4 biex tistabbilixxi jekk, meta l-manifattur għażel li japplika l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti, dawn kienu attwalment applikati;
                     
                  
                     
                        4.7
                     
                     
                        iwettaq jew jara li jkunu mwettqa l-eżamijiet adattati u t-testijiet meħtieġa skont il-punti 4.2, 4.3 u 4.4 biex jistabbilixxi jekk, meta l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti ma kinux applikati, is-soluzzjonijiet adottati mill-manifattur jissodisfaw il-ħtiġijiet ta’ din it-TSI;
                     
                  
                     
                        4.8
                     
                     
                        jaqbel mal-applikant dwar il-post fejn l-eżamijiet u t-testijiet meħtieġa għandhom isiru.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Meta t-tip jissodisfa d-dispożizzjonijiet tat-TSI, l-entità motifikata għandha toħroġ ċertifikat tal-eżami tat-tip lill-applikant. Iċ-ċertifikat għandu jinkludi l-isem u l-indirizz tal-manifattur, il-konklużjonijiet tal-eżami, il-kundizzjonijiet għall-validità tiegħu u l-informazzjoni meħtieġa għall-identifikazzjoni tat-tip approvat.
                        Il-perjodu ta’ żmien ta’ validità ma għandux ikun itwal minn ħames snin.
                        Lista tal-partijiet rilevanti tad-dokumentazzjoni teknika għandha tkun annessa maċ-ċertifikat u għandha tinżamm kopja mill-korp notifikat.
                        Jekk il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità jiġi miċħud ċertifikat tal-eżami tat-tip, Il-korp notifikat għandu jipprovdi raġunijiet dettaljati għal din iċ-ċaħda.
                        Għandha ssir dispożizzjoni għal proċedura tal-appelli.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        L-applikant għandu jinforma lill-korp notifikat li għandha d-dokumentazzjoni teknika rigward iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip tal-modifiki kollha tal-prodott approvat li għandu jirċievi approvazzjoni addizzjonali meta dan it-tibdil jista’ jaffettwa l-konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI jew il-kundizzjonijiet preskritti għall-użu tal-prodott. F’dan il-każ l-entità notifikat għandha twettaq biss dawk l-eżamijiet u t-testijiet li huma rilevanti u meħtieġa għat-tibdil. Din l-approvazzjoni addizzjonali tista’ tingħata fl-għamla ta’ addizzjoni għaċ-ċertifikat oriġinali tal-eżami tat-tip, jew, permezz tal-ħruġ ta’ ċertifikat ġdid wara l-irtirar ta’ dak ta’ qabel.
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Jekk ma ssir l-ebda modifika bħal fil-punt 6, il-validità taċ-ċertifikat li jiskadi tista’ tkun estiża għal perjodu ta’ validità ieħor. L-applikant għandu japplika għal din l-estensjoni permezz ta’ konferma bil-miktub li ma saret l-ebda modifika minn dawn, u l-korp notifikat joħroġ estensjoni għal perjodu ta’ validità ieħor bħal fil-punt 5, jekk ma teżisti ebda informazzjoni kuntrarja. Din il-proċedura tista’ tkun ripetuta.
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Kull entità notifikata għandha tikkomunika lill-entitajiet l-oħra notifikati l-informazzjoni rilevanti rigward iċ-ċertifikati tal-eżami tat-tip u l-addizzjonijiet maħruġa, irtirati jew miċħuda.
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        L-entitajiet notifikati l-oħra jistgħu jirċievu, fuq talba, kopji ta’ ċertifikati tal-eżami tat-tip maħruġa u/jew l-addizzjonijiet tagħhom. L-annessi taċ-ċertifikati (ara § 5) għandhom jinżammu għad-dispożizzjoni tal-entitajiet notifikati l-oħra.
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jżomm konformi mal-kopji tad-dokumentazzjoni tekniċi taċ-ċertifikati tal-eżami tat-tip u l-addizzjonijiet tagħhom għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar kostitwent tal-interoperabbiltà kien manifatturat. Meta la l-manifattur u lanqas ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu ma jkun stabbilit fil-Komunità, l-obbligu li jżomm id-dokumentazzjoni teknika disponibbli huwa r-responsabbiltà tal-persuna li tqiegħed il-kostitwent tal-interoperabbiltà fis-suq Komunitarju.
                     
                  Modulu D: Sistema tal-Maniġment tal-Kwalità tal-Produzzjoni
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura fejn il-manifattur jew ir-rappreżentant stabbilit tiegħu fil-Komunità li jissodisfa l-obbligazzjonijiet tal-punt 2 jiżgura u jiddikjara li l-kostitwent tal-interoperabbiltà kkonċernat huwa konformi mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u jiddeskrivi l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jħaddem sistema tal-maniġment tal-kwalità approvata għall-produzzjoni, l-ispezzjoni tal-prodott finali u ttestjar kif speċifikat fil-punt 3 u huwa suġġett għal monitoraġġ kif speċifikat fil-punt 4.
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Sistema ta’ maniġment tal-kwalità
                     
                  
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jitfa’ applikazzjoni għall-evalwazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità tiegħu ma’ entità notifikata li jagħżel hu, għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà kkonċernati.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-informazzjoni rilevanti kollha għar-rappreżentant tal-kategorija tal-prodott għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà previsti,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni li tikkonċerna s-sistema tal-maniġment tal-kwalità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika tat-tip approvat u kopja taċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip, eżaminat wara t-twettiq tal-proċedura tal-eżami tat-tip tal-Modulu B (eżami tat-tip).
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dikjarazzjoni bil-miktub li l-istess applikazzjoni ma ntefgħetx ma’ entità notifikata oħra,
                                 
                              
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Is-sistema tal-maniġment tal-kwalità għandha tiżgura konformità tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalihom. L-elementi, il-ħtiġijiet u d-dispożizzjonijiet kollha adottati mill-manifattur għandhom ikunu dokumentati b’mod sistematiku u ordnat fil-forma ta’ politiki bil-miktub, proċeduri u struzzjonijiet. Id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità għandha tippermetti interpretazzjoni konsistenti tal-programmi, il-pjan, il-manwali u r-reġistri ta’ kwalità.
                        Din għandha tinkludi b’mod partikolari deskrizzjoni adatta ta’:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    il-miri ta’ kwalità u l-istruttura organizzattiva,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-responsabbiltajiet u poteri tal-maniġment fir-rigward tal-kwalità tal-prodott,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    it-tekniċi, proċessi u azzjonijiet sistematiċi tal-manifattura, il-kontroll tal-kwalità u l-maniġment tal-kwalità li għandhom jintużaw,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-eżamijiet, verifiki u testijiet li għandhom jitwettqu qabel, matul u wara l-manifattura, u l-frekwenza li għandhom isiru biha,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri ta’ kwalità, bħal rapporti ta’ spezzjoni u informazzjoni tal-ittestjar, informazzjoni ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    il-mezz ta’ monitoraġġ tal-kisba tal-kwalità tal-prodott meħtieġ u t-tħaddim effettiv tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità.
                                 
                              
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat jevalwa s-sistema tal-maniġment tal-kwalità biex jiddetermina jekk tissodisfax il-ħtiġijiet tal-punt 3.2. Dan jassumi konformità ma’ dawn il-ħtiġijiet jekk il-manifattur jimplimenta sistema ta’ kwalità għall-produzzjoni, spezzjoni tal-prodott finali u ttestjar fir-rigward tal-Istandard EN/ISO 9001-2000, li jikkunsidraw l-ispeċifiċità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà li għalih hija implimentata.
                        Meta l-manifattur iħaddem sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, il-korp notifikat għandu jikkunsidra dan fl-evalwazzjoni.
                        Din il-verifika għandha tkun speċifika għall-kategorija tal-prodott, li tirrappreżenta l-kostitwent tal-interoperabbiltà. It-tim ta’ verifika għandu jkollu mill-inqas membru wieħed b’esperjenza ta’ assessur fit-teknoloġija tal-prodott ikkonċernat. Il-proċedura tal-evalwazzjoni għandha tinkludi żjara ta’ spezzjoni fil-bini tal-manifattur.
                        Id-deċiżjoni għandha tkun notifikata lill-manifattur. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jimpenja ruħu li jwettaq l-obbligi li jirriżultaw mis-sistema tal-maniġment tal-kwalità kif approvat u li jżommhom sabiex dan jibqa’ adatt u effiċjenti.
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jżomm lill-korp notifikat li approva s-sistema tal-maniġment tal-kwalità infurmata dwar kwalunkwe aġġornament intenzjonat tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità.
                        Il-korp notifikat għandu jevalwa l-modifiki proposti u jiddeċiedi jekk is-sistema tal-maniġment tal-kwalità emendata tissodisfax il-ħtiġijiet tal-punt 3.2 jew jekk tkunx meħtieġa evalwazzjoni mill-ġdid.
                        Din għandha tinnotifika d-deċiżjoni tagħha lill-manifattur. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Sorveljanza tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità fir-responsabbiltà tal-korp notifikat.
                     
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        L-iskop tas-sorveljanza hija li tiżgura li l-manifattur jissodisfa dovutement l-obbligazzjonijiet li jirriżultaw mis-sistema approvata tal-maniġment tal-kwalità.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jippermetti entratura tal-korp notifikat għal skopijiet ta’ spezzjoni fil-lokazzjonijiet tal-manifattura, l-ispezzjoni u l-ittestjar, u l-ħażna u għandu jipprovdi dan bl-informazzjoni kollha meħtieġa, b’mod partikolari:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri ta’ kwalità bħal rapporti ta’ spezzjoni u informazzjoni tal-ittestjar, informazzjoni ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu perjodikament iwettaq verifiki biex jiżgura li l-manifattur iżomm u japplika s-sistema tal-maniġment tal-kwalità u għandha tipprovdi rapport ta’ verifika lill-manifattur.
                        Il-frekwenza tal-verifiki għandha tkun mill-inqas darba fis-sena.
                        Meta l-manifattur iħaddem sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, il-korp notifikat għandu jikkunsidra dan fis-sorveljanza.
                     
                  
                     
                        4.4.
                     
                     
                        Addizzjonalment il-korp notifikat jista’ jagħmel żjarat mhux mistennija lill-manifattur. Matul dawn iż-żjarat il-korp notifikat jista’ jwettaq, jew jikkawża li jkunu mwettqa, testijiet li jivverifikaw li s-sistema tal-maniġment tal-kwalità qed tiffunzjona b’mod korrett, jekk meħtieġ. Il-korp notifikat għandu jipprovdi lill-manifattur b’rapport ta’ żjara u, jekk kien imwettaq test, bir-rapport tal-ittestjar.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Kull entità notifikata għandha tikkomunika lill-entitajiet l-oħra notifikati l-informazzjoni rilevanti rigward l-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, maħruġa, irtirati jew miċħuda.
                        L-entitajiet notifikati l-oħra jistgħu jirċievu fuq talba kopji tal-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità maħruġa.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu, għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar prodott kien manifatturat, iżomm għad-dispożizzjonijiet tal-awtoritajiet nazzjonali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni msemmija fit-tieni inċiż tal-punt 3.1,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-aġġornament imsemmi fit-tieni paragrafu tal-punt 3.4,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deċiżjonijiet u r-rapporti mill-korp notifikat fil-paragrafu finali tal-punti 3.4, 4.3 u 4.4.
                                 
                              
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jfassal id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE tal-kostitwent tal-interoperabbiltà. Il-kontenut ta’ din id-dikjarazzjoni għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni indikata fl-Anness IV (3) tad-Direttivi 96/48/KE jew 01/16/KE. Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha għandhom ikunu ddatati u ffirmati.
                        Id-dikjarazzjoni għandha tkun miktuba bl-istess lingwa bħad-dokumentazzjoni teknika u għandha tinkludi dan li ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-referenzi tad-Direttiva (id-Direttivi 96/48/KE jew 01/16/KE u direttivi oħra li l-kostitwent tal-interoperabbiltà jista’ jkun suġġett għalihom),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat stabbilit fil-Komunità (agħti l-isem kummerċjali u l-indirizz kollu u fil-każ ta’ rappreżentant awtorizzat agħti wkoll l-isem kummerċjali tal-manifattur jew kostruttur),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà (għamla, tip, eċċ)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni tal-proċedura (modulu) segwita sabiex tkun iddikjarata l-konformità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deskrizzjonijiet rilevanti kollha milħuqa mill-kostitwent tal-interoperabbiltà u b’mod partikolari kwalunkwe kundizzjoni tal-użu,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    isem u l-indirizz tal-entità (entitajiet) notifikata involuta fil-proċedura segwita fir-rigward tal-konformità u d-data taċ-ċertifikati flimkien mal-perjodu u l-kundizzjonijiet tal-validità taċ-ċertifikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    referenza għat-TSI u kwalunkwe TSI rilevanti oħra u fejn adattat referenza għall-ispeċifikazzjoni Ewropea (2),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    identifikazzjoni tal-firmatarju awtorizzat li jagħmel impenni f’isem il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità.
                                 
                              Iċ-ċertifikati li għandha ssir referenza għalihom huma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-approvazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità indikata fil-punt 3,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-addizzjonijiet tiegħu,
                                 
                              
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jżomm kopja tad-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar l-kostitwent tal-interoperabbiltà kien manifatturat.
                        Meta la l-manifattur u lanqas ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu ma jkun stabbilit fil-Komunità, l-obbligu li jżomm id-dokumentazzjoni teknika disponibbli huwa r-responsabbiltà tal-persuna li tqiegħed il-kostitwent tal-interoperabbiltà fis-suq Komunitarju.
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Jekk flimkien mad-dikjarazzjoni tal-konformità tal-KE, dikjarazzjoni ta’ adattabbiltà għall-użu tal-KE għall-kostitwent tal-interoperabbiltà tkun mitluba fit-TSI, din id-dikjarazzjoni għandha tkun miżjuda, wara li tkun maħruġa mill-manifattur fil-kundizzjonijiet tal-Modulu V.
                     
                  Modulu F: Verifika tal-Prodott
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura fejn il-manifattur jew ir-rappreżentant stabbilit tiegħu fil-Komunità jivverifika u jikkonferma li l-kostitwent tal-interoperabbiltà kkonċernat u suġġett għad-dispożizzjonijiet tal-punt 3 huwa konformi mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip tal-KR u jissodisfa l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jieħu l-miżuri meħtieġa kollha sabiex il-proċess ta’ manifattura jiżgura konformità ta’ kull wieħed mill-kostitwenti tal-interoperabbiltà mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih.
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jwettaq l-eżamijiet u t-testijiet adatti sabiex jivverifika l-konformità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip tal-KE u mal-ħtiġijiet tat-TSI. Il-manifattur (3) jista’ jagħżel eżami jew ittestjar ta’ kull kostitwent tal-interoperabbiltà kif speċifikat fil-punt 4 jew eżami u ttestjar tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà fuq bażi tal-istatistika, kif speċifikat fil-punt 5.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Verifika permezz ta’ eżami u ttestjar ta’ kull kostitwent tal-interoperabbiltà
                     
                  
                     
                        4.1.
                     
                     
                        Kull prodott għandu jkun eżaminat individwalment u għandhom isiru testijiet adatti sabiex jivverifikaw il-konformità tal-prodott mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih. Meta test ma jkunx stabbilit fit-TSI, (jew fi Standard Ewropew imsemmi fit-TSI), l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti (4), jew it-testijiet ekwivalenti għandhom jintużaw.
                     
                  
                     
                        4.2.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jfassal ċertifikat tal-konformità bil-miktub għall-prodotti approvati relatati mat-testijiet imwettqa.
                     
                  
                     
                        4.3.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu għandu jiżgura li huwa kapaċi jipprovdi ċ-ċertifikati tal-korp notifikat ta’ konformità meta dan ikun mitlub.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Verifika tal-istatistika
                     
                  
                     
                        5.1.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jippreżenta l-kostitwenti tal-interoperabbiltà tiegħu fil-forma ta’ lotts omoġenji u għandu jieħu l-miżuri kollha meħtieġa biex jiżgura li l-proċess tal-manifattura jiżgura l-omoġenjità ta’ kull lott manifatturat.
                     
                  
                     
                        5.2.
                     
                     
                        Il-kostitwenti kollha tal-interoperabbiltà għandhom ikunu disponibbli għall-verifika fl-għamla ta’ lottijiet omoġenji. Kampjun għall-għarrieda għandu jkun magħżul mil-lott. Kull wieħed mill-kostitwenti tal-interoperabbiltà f’kampjun għandhom ikunu eżaminati individwalment u testijiet adatti għandhom isiru sabiex jivverifikaw il-konformità tal-prodott mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih u jiddeterminaw jekk il-lott ikunux aċċettat jew rifjutat. Meta test ma jkunx stabbilit fit-TSI (jew fi Standard Ewropew imsemmi fit-TSI), l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti jew testijiet ekwivalenti għandhom jintużaw.
                     
                  
                     
                        5.3.
                     
                     
                        Il-proċedura tal-istatistika għandha tuża elementi adatti (metodu tal-istatistika, pjan ta’ teħid ta’ kampjuni eċċ), skont il-karatteristiċi li għandhom ikunu evalwati, kif speċifikat fit-TSI.
                     
                  
                     
                        5.4.
                     
                     
                        Fil-każ ta’ lottijiet aċċettati, Il-korp notifikat għandu jfassal ċertifikat tal-konformità bil-miktub relatat mat-testijiet imwettqa. Il-kostitwenti kollha tal-interoperabbiltà fil-lott jistgħu jitqegħdu fis-suq minbarra dawk il-kostitwenti tal-interoperabbiltà mill-kampjun, li rriżulta li ma kinux konformi.
                        Jekk lott ikun rifjutat, Il-korp notifikat jew l-awtorità kompetenti għandha tieħu miżuri adatti biex tipprevjeni t-tqegħid ta’ dak il-lott fis-suq. F’każ ta’ rifjut frekwenti tal-lottijiet il-korp notifikat jista’ jissospendi l-verifika tal-istatistika.
                     
                  
                     
                        5.5.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jiżugura li huwa kapaċi jipprovdi ċ-ċertifikati tal-korp notifikat ta’ konformità meta dan ikun mitlub.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jfassal id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE tal-kostitwent tal-interoperabbiltà.
                        Il-kontenut ta’ din id-dikjarazzjoni għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni indikata fl-Anness IV(3) tad-Direttivi 96/48/KE jew 01/16/KE. Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha għandhom ikunu ddatati u ffirmati.
                        Id-dikjarazzjoni għandha tkun miktuba bl-istess lingwa bħad-dokumentazzjoni teknika u għandha tinkludi dan li ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-referenzi tad-Direttiva (id-Direttivi 96/48/KE jew 01/16/KE u direttivi oħra li l-kostitwent tal-interoperabbiltà jista’ jkun suġġett għalihom),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat stabbilit fil-Komunità (agħti l-isem kummerċjali u l-indirizz kollu u fil-każ ta’ rappreżentant awtorizzat agħti wkoll l-isem kummerċjali tal-manifattur jew kostruttur),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà (għamla, tip, eċċ),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni tal-proċedura (modulu) segwita sabiex tkun iddikjarata l-konformità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deskrizzjonijiet rilevanti kollha milħuqa mill-kostitwent tal-interoperabbiltà u b’mod partikolari kwalunkwe kundizzjoni tal-użu,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    isem u l-indirizz tal-entità (entitajiet) notifikata involuta fil-proċedura segwita fir-rigward tal-konformità u d-data taċ-ċertifikati flimkien mal-perjodu u l-kundizzjonijiet tal-validità taċ-ċertifikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    referenza għat-TSI u kwalunkwe TSI rilevanti oħra u fejn adattat referenza għall-ispeċifikazzjonijiet Ewropej,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    identifikazzjoni tal-firmatarju awtorizzat li jagħmel impenni f’isem il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità.
                                 
                              Iċ-ċertifikati li għandha ssir referenza għalihom huma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-addizzjonijiet tiegħu,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat ta’ konformità kif imsemmi fil-punti 4 jew 5.
                                 
                              
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jżomm kopja tad-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar l-kostitwent tal-interoperabbiltà kien manifatturat.
                        Meta la l-manifattur u lanqas ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu ma jkun stabbilit fil-Komunità, l-obbligu li jżomm id-dokumentazzjoni teknika disponibbli huwa r-responsabbiltà tal-persuna li tqiegħed il-kostitwent tal-interoperabbiltà fis-suq Komunitarju.
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Jekk flimkien mad-dikjarazzjoni tal-konformità tal-KE, dikjarazzjoni ta’ adattabbiltà għall-użu tal-KE għall-kostitwent tal-interoperabbiltà tkun mitluba fit-TSI, din id-dikjarazzjoni għandha tkun miżjuda, wara li tkun maħruġa mill-manifattur fil-kundizzjonijiet tal-Modulu V.
                     
                  Modulu H2: Sistema tal-Maniġment tal-Kwalità Totali b’Eżami tad-Disinn
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura fejn entità notifikata twettaq eżami tad-disinn ta’ kostitwent tal-interoperabbiltà u l-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità li jissodisfa l-obbligazzjonijiet tal-punt 2 jiżgura u jiddikjara li l-kostitwent tal-interoperabbiltà kkonċernat jissodisfa l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jħaddem sistema tal-maniġment tal-kwalità approvata għad-disinn, il-produzzjoni u l-ispezzjoni u l-ittestjar tal-prodott finali kif speċifikat fil-punt 3 u għandu jkun suġġett għal sorveljanza kif speċifikat fil-punt 4.
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Sistema ta’ maniġment tal-kwalità.
                     
                  
                     
                        3.1
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jitfa’ applikazzjoni għall-evalwazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità tiegħu ma’ entità notifikata li jagħżel hu, għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà kkonċernati.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-informazzjoni rilevanti kollha għar-rappreżentant tal-kategorija tal-prodott għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà previsti,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dikjarazzjoni bil-miktub li l-istess applikazzjoni ma ntefgħetx ma’ entità notifikata oħra.
                                 
                              
                  
                     
                        3.2
                     
                     
                        Is-sistema tal-maniġment tal-kwalità għandha tiżgura konformità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà mal-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih. L-elementi, il-ħtiġijiet u d-dispożizzjonijiet kollha adottati mill-manifattur għandhom ikunu dokumentati b’mod sistematiku u ordnat fil-forma ta’ politiki bil-miktub, proċeduri u struzzjonijiet. Din id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità għandha tiżgura ftehim komuni tal-politiki u l-proċeduri tal-kwalità bħal programmi, pjanijiet, manwali u reġistri tal-kwalità.
                        Din għandha tinkludi b’mod partikolari deskrizzjoni adatta ta’:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    il-miri ta’ kwalità u l-istruttura organizzattiva,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    responsabbiltajiet u poteri tal-maniġment fir-rigward tad-disinn u l-kwalità tal-prodott,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tad-disinn, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej (5), li għandhom ikunu applikati, u, meta l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej ma jkunux applikati kompletament, il-mezzi li għandhom jintużaw biex jiżguraw li l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għall-kostitwenti tal-interoperabbiltà għandhom jintlaħqu,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    it-tekniċi ta’ verifika, il-proċeduri u l-azzjonijiet sistematiċi tal-kontroll tad-disinn u l-verifika tad-disinn li għandhom jintużaw fid-disinn tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà li jappartjenu fil-kategorija tal-prodott kopert,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    it-tekniċi, proċessi u azzjonijiet sistematiċi korrispondenti tal-manifattura, il-kontroll tal-kwalità u l-maniġment tal-kwalità li għandhom jintużaw,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-eżamijiet, verifiki u testijiet li għandhom isiru qabel, matul u wara l-manifattura, u l-frekwenza li għandhom isiru biha,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri ta’ kwalità, bħal rapporti ta’ spezzjoni u dejta tal-ittestjar, dejta ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    il-mezz ta’ monitoraġġ tal-kisba tad-disinn meħtieġ u l-kwalità tal-prodott u t-tħaddim effettiv tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità.
                                 
                              Il-politiki u l-proċeduri tal-kwalità għandhom ikopru b’mod partikolari l-fażijiet tal-evalwazzjoni, bħal reviżjoni tad-disinn, reviżjoni tal-proċeduri ta’ manifattura u t-testijiet tat-tip, kif huma speċifikati fit-TSI, għal karatteristiċi u prestazzjonijiet differenti tal-kostitwent tal-interoperabbiltà.
                     
                  
                     
                        3.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jevalwa s-sistema tal-maniġment tal-kwalità biex jiddetermina jekk tissodisfax il-ħtiġijiet tal-punt 3.2. Dan jassumi konformità ma’ dawn il-ħtiġijiet jekk il-manifattur jimplimenta sistema ta’ kwalità għad-disinn, il-produzzjoni, spezzjoni tal-prodott finali u ttestjar fir-rigward tal-Istandard EN/ISO 9001-2000, li jikkunsidraw l-ispeċifiċità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà li għalih hija implimentata.
                        Meta l-manifattur iħaddem sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, il-korp notifikat għandu jikkunsidra dan fl-evalwazzjoni.
                        Din il-verifika għandha tkun speċifika għall-kategorija tal-prodott, li tirrappreżenta l-kostitwent tal-interoperabbiltà. It-tim ta’ verifika għandu jkollu mill-inqas membru wieħed b’esperjenza ta’ assessur fit-teknoloġija tal-prodott ikkonċernat. Il-proċedura tal-evalwazzjoni għandha tinkludi żjara ta’ spezzjoni fil-bini tal-manifattur.
                        Id-deċiżjoni għandha tkun notifikata lill-manifattur. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-verifika u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        3.4
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jimpenja ruħu li jwettaq l-obbligi li jirriżultaw mis-sistema tal-maniġment tal-kwalità kif approvat u li jżommhom sabiex dan jibqa’ adatt u effiċjenti.
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jżomm lill-korp notifikat li approva s-sistema tal-maniġment tal-kwalità infurmat dwar kwalunkwe aġġornament intenzjonat tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità.
                        Il-korp notifikat għandu jevalwa l-modifiki proposti u jiddeċiedi jekk is-sistema tal-maniġment tal-kwalità emendata tissodisfax il-ħtiġijiet tal-punt 3.2 jew jekk tkunx meħtieġa evalwazzjoni mill-ġdid.
                        Dan għandu jinnotifika d-deċiżjoni tiegħu lill-manifattur. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-evalwazzjoni u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Sorveljanza tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità fir-responsabbiltà tal-korp notifikat
                     
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        L-iskop tas-sorveljanza hija li tiżgura li l-manifattur jissodisfa dovutement l-obbligazzjonijiet li jirriżultaw mis-sistema approvata tal-maniġment tal-kwalità.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jippermetti entratura tal-korp notifikat għal skopijiet ta’ spezzjoni fil-lokazzjonijiet tad-disinn, il-manifattura, l-ispezzjoni u l-ittestjar, u l-ħażna, u għandu jipprovdiha bl-informazzjoni kollha meħtieġa, inkluż:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri tal-kwalità kif previsti mill-parti tad-disinn tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, bħal riżultati tal-analiżi, kalkoli, testijiet, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri ta’ kwalità kif previsti mill-parti tal-manifattura tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, bħal rapporti ta’ spezzjoni u informazzjoni tal-ittestjar, informazzjoni ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu perjodikament iwettaq verifiki biex jiżgura li l-manifattur iżomm u japplika s-sistema tal-maniġment tal-kwalità u għandu jipprovdi rapport ta’ verifika lill-manifattur. Meta l-manifattur iħaddem sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, il-korp notifikat għandu jikkunsidra dan fis-sorveljanza.
                        Il-frekwenza tal-verifiki għandha tkun mill-inqas darba fis-sena.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Addizzjonalment il-korp notifikat jista’ jagħmel żjarat mhux mistennija lill-manifattur. Fil-ħin ta’ dawn il-verifiki, il-korp notifikat għandu jwettaq testijiet jew jara li jkunu mwettqa sabiex jivverifika l-funzjonament korretta tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità fejn meħtieġ. Dan għandu jipprovdi lill-manifattur b’rapport ta’ żjara u, jekk kien imwettaq test, bir-rapport tal-ittestjar.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Il-manifattur għandu, għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar prodott kien manifatturat, iżomm għad-dispożizzjonijiet tal-awtoritajiet nazzjonali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni msemmija fit-tieni inċiż tat-tieni subparagrafu tal-punt 3.1,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-aġġornament imsemmi fit-tieni subparagrafu tal-punt 3.4,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deċiżjonijiet u r–rapporti mill-korp notifikat fis-subparagrafu finali tal-punti 3.4, 4.3 u 4.4.
                                 
                              
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        L-eżami tad-disinn
                     
                  
                     
                        6.1
                     
                     
                        Il-manifattur għandu jitfa’ applikazzjoni għall-eżami tad-disinn tal-kostitwent tal-interoperabbiltà ma’ entità notifikata li jagħżel hu.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        L-applikazzjoni għandha tippermetti d-disinn, manifattura, manutenzjoni u tħaddim tal-kostitwent tal-interoperabbiltà li għandu jkun mifhum, u għandha tippermetti konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI li għandhom ikunu evalwati.
                        Dan għandu jinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ġenerali tat-tip,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tad-disinn, inkluż speċifikazzjonijiet Ewropej, bi klawżoli rilevanti, li kienu applikati totalment jew parzjalment,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe evidenza meħtieġa ta’ appoġġ għall-adegwatezza tagħhom, b’mod partikolari fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej u l-klawżoli rilevanti ma kinux applikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    il-programm tal-ittestjar,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-integrazzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà fl-ambjent tas-sistema tiegħu (sub-assemblaġġ, armar, subsistema) u l-kundizzjonijiet meħtieġa tal-interfejs,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-użu u l-manutenzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà (restrizzjonijiet ta’ running time jew distanza, limiti tal-użu eċċ),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dikjarazzjoni bil-miktub li l-istess applikazzjoni ma kinitx imressqa ma’ kwalunkwe entità notifikata oħra.
                                 
                              
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        L-applikant għandu jippreżenta r-riżultati tat-testijiet (6), inklużi testijiet tat-tip meta dan ikun meħtieġ, imwettqa mill-laboratorji adatt tiegħu jew f’ismu.
                     
                  
                     
                        6.4
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jeżamina l-applikazzjoni u jevalwa r-riżultati tat-testijiet. Meta d-disinn jilħaq id-dispożizzjonijiet tat-TSI li japplikaw għalih, il-korp notifikat għandu joħroġ ċertifikat tal-eżami tad-disinn tal-KE lill-applikant. Iċ-ċertifikat għandu jinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami, il-kundizzjonijiet għall-validità tiegħu, id-dejta meħtieġa għall-identifikazzjoni tad-disinn approvat u, jekk ikun rilevanti, deskrizzjoni tal-funzjonament tal-prodott. Il-perjodu ta’ żmien ta’ validità ma għandux ikun itwal minn ħames snin.
                     
                  
                     
                        6.5
                     
                     
                        L-applikant għandu jżomm lill-korp notifikat li ħareġ iċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn tal-KE infurmata dwar kwalunkwe tibdil fid-disinn approvat. Il-modifiki lid-disinn approvat għandhom jirċievu approvazzjoni addizzjonali mill-korp notifikat li ħareġ iċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn tal-KE meta dawn il-modifiki jistgħu jaffettwaw il-konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI jew il-kundizzjonijiet preskritti għall-użu tal-prodott. F’dan il-każ il-korp notifikat għandu jwettaq biss dawk l-eżamijiet u testijiet li huma rilevanti u meħtieġa għat-tibdil. Din l-approvazzjoni addizzjonali għandha tkun mogħtija fil-forma ta’ addizzjoni għaċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn tal-KE oriġinali.
                     
                  
                     
                        6.6
                     
                     
                        Jekk ma jsiru ebda modifiki bħal fil-punt 6.4, il-validità taċ-ċertifikat li jiskadi tista’ tkun estiża għal perjodu ta’ validità ieħor. L-applikant għandu japplika għal din l-estensjoni permezz ta’ konferma bil-miktub li ma ssir l-ebda modifiki bħal dawn, u l-korp notifikat joħroġ estensjoni għal perjodu ta’ validità ieħor bħal fil-punt 6.3, jekk ma teżisti ebda informazzjoni kuntrarja. Din il-proċedura tista’ tkun ripetuta.
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Kull korp notifikat għandu jikkomunika lill-entitajiet l-oħra notifikati l-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna l-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u ċ-ċertifikati tal-eżami tad-disinn tal-KE, li ħareġ, irtira jew ċaħad.
                        Il-korpi notifikati l-oħra jistgħu jirċievu fuq talba kopji ta’:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u approvazzjonijiet addizzjonali maħruġa u
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikati tal-eżami tad-disinn tal-KE u addizzjonijiet maħruġa
                                 
                              
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jfassal id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE tal-kostitwent tal-interoperabbiltà.
                        Il-kontenut ta’ din id-dikjarazzjoni għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni indikata fl-Anness IV (3) tad-Direttivi 96/48/KE jew 01/16/KE. Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha għandhom ikunu ddatati u ffirmati.
                        Id-dikjarazzjoni għandha tkun miktuba bl-istess lingwa bħad-dokumentazzjoni teknika u għandha tinkludi dan li ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-referenzi tad-Direttiva (id-Direttivi 96/48/KE jew 01/16/KE u direttivi oħra li l-kostitwent tal-interoperabbiltà jista’ jkun suġġett għalihom),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat stabbilit fil-Komunità (agħti l-isem kummerċjali u l-indirizz kollu u fil-każ ta’ rappreżentant awtorizzat agħti wkoll l-isem kummerċjali tal-manifattur jew kostruttur),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà (għamla, tip, eċċ),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni tal-proċedura (modulu) segwita sabiex tkun iddikjarata l-konformità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deskrizzjonijiet rilevanti kollha milħuqa mill-kostitwent tal-interoperabbiltà u b’mod partikolari kwalunkwe kundizzjoni tal-użu,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    isem u l-indirizz tal-entità (entitajiet) notifikata involuta fil-proċedura segwita fir-rigward tal-konformità u d-data taċ-ċertifikati flimkien mal-perjodu u l-kundizzjonijiet tal-validità taċ-ċertifikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    referenza għat-TSI u kwalunkwe TSI rilevanti oħra u fejn adattat għall-ispeċifikazzjonijiet Ewropej,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    identifikazzjoni tal-firmatarju awtorizzat li jagħmel impenni f’isem il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità.
                                 
                              Iċ-ċertifikati li għandha ssir referenza għalihom huma:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-approvazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u r-rapporti ta’ sorveljanza indikati fil-punti 3 u 4,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat tal-eżami tad-disinn tal-KE u l-addizzjonijiet tiegħu.
                                 
                              
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Il-manifattur jew ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu stabbilit fil-Komunità għandu jżomm kopja tad-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar l-kostitwent tal-interoperabbiltà kien manifatturat.
                        Meta la l-manifattur u lanqas ir-rappreżentant awtorizzat tiegħu ma jkun stabbilit fil-Komunità, l-obbligu li jżomm id-dokumentazzjoni teknika disponibbli huwa r-responsabbiltà tal-persuna li tqiegħed il-kostitwent tal-interoperabbiltà fis-suq Komunitarju.
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Jekk flimkien mad-dikjarazzjoni tal-konformità tal-KE, dikjarazzjoni ta’ adattabbiltà għall-użu tal-KE għall-kostitwent tal-interoperabbiltà tkun mitluba fit-TSI, din id-dikjarazzjoni għandha tkun miżjuda, wara li tkun maħruġa mill-manifattur fil-kundizzjonijiet tal-Modulu V.
                     
                  MODULI GĦALL-VERIFIKA TAS-SUBSISTEMI
            Modulu SB: Eżami tat-Tip
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura tal-verifika tal-KE fejn entità notifikata tivverifika u tiċċertifika fuq talba ta’ entità kontraenti jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità, li tip ta’ Subsistema tal-Kontroll u Kmand, rappreżentant tal-produzzjoni prevista,
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    jikkonforma ma’ din it-TSI u kwalunkwe TSI oħra rilevanti, li juri li l-ħtiġijiet essenzjali (7) tad-Direttiva 01/16/KE (8) kienu milħuqa
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    jikkonforma mar-regolamenti l-oħra li jirriżultaw mit-Trattat.
                                 
                              L-eżami tat-tip definit minn dan il-modulu jista’ jinkludi fażijiet ta’ evalwazzjoni speċifiċi — reviżjoni tad-disinn, test tat-tip jew reviżjoni tal-proċedura tal-manifattura, li huma speċifikati fit-TSI rilevanti.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        L-entità kontraenti (9) għandha tressaq applikazzjoni għall-verifika tal-KE (permezz ta’ eżami tat-tip) tas-subsistema b’entità notifikata li tagħżel hi.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti jew tar-rappreżentant awtorizzat tagħha
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika, kif deskritt fil-punt 3.
                                 
                              
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        L-applikant għandu jqiegħed għad-dispożizzjoni tal-korp notifikat, kampjun tas-subsistema (10), li jirrappreżenta l-produzzjoni prevista minn issa ’l quddiem imsejjaħ “tip”.
                        Tip jista’ jkopri diversi verżjonijiet tas-subsistema sakemm id-differenzi bejn il-verżjonijiet ma jaffettwawx id-dispożizzjonijiet tat-TSI.
                        Il-korp notifikat jista’ jeħtieġ iktar kampjuni jekk dan ikun meħtieġ għat-twettiq tal-programm tal-ittestjar. Jekk dan ikun meħtieġ għal test speċifiku jew għal metodi ta’ eżami u speċifikat fit-TSI jew fl-ispeċifikazzjoni Ewropea (11) imsemmija fit-TSI, kampjun jew kampjuni ta’ subassemblaġġ jew armar jew kampjun tas-subsistema f’kundizzjoni qabel l-armar għandhom ikunu pprovduti.
                        Id-dokumentazzjoni teknika u l-kampjun(i) għandhom jippermettu li d-disinn, il-manifattura, l-installazzjoni, il-manutenzjoni u t-tħaddim tas-subsistema jkun mifhum, u għandhom jippermettu li l-konformità mad-dispożizzjonijiet tat-TSI tkun evalwata.
                        Id-dokumentazzjoni teknika għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, id-disinn ġenerali u l-istruttura,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    informazzjoni tad-disinn konċettwali u tal-manifattura, pereżempju disinni, skemi tal-komponenti, sub-assemblaġġi, armar, ċirkwiti, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjonijiet u spjegazzjonijiet meħtieġa għall-ftehim tal-informazzjoni tad-disinn u l-manifattura, manutenzjoni u t-tħaddim tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, inkluż speċifikazzjonijiet Ewropej, li kienu applikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe evidenza meħtieġa ta’ appoġġ għall-użu tal-ispeċifikazzjonijiet ta’ hawn fuq, b’mod partikolari fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej u l-klawżoli rilevanti ma kinux applikati kompletament,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà li għandhom ikunu inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet ta’ konformità tal-KE jew tal-adattabbiltà għall-użu tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà u l-elementi meħtieġa kollha definiti fl-Anness VI tad-direttivi,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    evidenza tal-konformità mar-regolamenti li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dokumentazzjoni teknika rigward il-manifattura u l-armar tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-manifatturi, involuti fid-disinn, il-manifattura, l-armar u l-installazzjoni tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-użu tas-subsistema (restrizzjonijiet ta’ running time jew distanza, limiti tal-użu eċċ),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-manutenzjoni u dokumentazzjoni teknika rigward il-manutenzjoni tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe ħtieġa teknika li għandha tkun ikkunsidrata matul il-produzzjoni, manutenzjoni jew tħaddim tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    riżultati tal-kalkoli tad-disinn magħmula, eżamijiet imwettqa, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    rapporti tal-ittestjar.
                                 
                              Jekk it-TSI teħtieġ informazzjoni ulterjuri għad-dokumentazzjoni teknika, dan għandu jkun inkluż.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu:
                     
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        Jeżamina d-dokumentazzjoni teknika.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        Jivverifika li l-kampjun(i) tas-subsistema jew tal-armar jew subassemblaġġi tas-subsistema, kien(u) manifatturati b’mod konformi mad-dokumentazzjoni teknika, u twettaq jew tara li jsiru t-testijiet tat-tip skont id-dispożizzjonijiet tat-TSI u l-ispeċifikazzjonijiet adatti Ewropej. Din il-manifattura għandha tkun verifikata permezz ta’ modulu ta’ evalwazzjoni adattat.
                     
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Meta reviżjoni tad-disinn ikun mitlub fit-TSI, iwettaq eżami tal-metodi tad-disinn, l-għodda tad-disinn u r-riżultati tad-disinn biex jevalwa l-kapaċità tagħhom li jissodisfaw il-ħtiġijiet għal konformità għas-subsistema fit-twettiq tal-proċess tad-disinn.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Jidentifika l-elementi li kienu ddisinjati skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tat-TSI u l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej kif ukoll l-elementi li kienu ddisinjati mingħajr l-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet rilevanti ta’ dawk l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej.
                     
                  
                     
                        4.5
                     
                     
                        Iwettaq jew jara li jitwettaq l-eżamijiet adattati u t-testijiet meħtieġa skont il-punti 4.2 u 4.3 biex jistabbilixxi meta l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti kienu magħżula, li dawn kienu attwalment applikati.
                     
                  
                     
                        4.6
                     
                     
                        Iwettaq jew jara li jitwettaq l-eżamijiet adattati u t-testijiet meħtieġa skont il-punti 4.2 u 4.3 biex jistabbilixxi jekk is-soluzzjonijiet adottati jilħqux il-ħtiġijiet tat-TSI meta l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti ma kinux applikati.
                     
                  
                     
                        4.7
                     
                     
                        Taqbel mal-applikant dwar il-post bejn l-eżamijiet u t-testijiet meħtieġa għandhom jitwettqu.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Meta t-tip jissodisfa d-dispożizzjonijiet tat-TSI, il-korp notifikat għandu joħroġ ċertifikat tal-eżami tat-tip lill-applikant. Iċ-ċertifikat għandu jinkludi l-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti u l-manifattur(i) indikati fid-dokumentazzjoni teknika, il-konklużjonijiet tal-eżami, il-kundizzjonijiet għall-validità tiegħu u l-informazzjoni meħtieġa għall-identifikazzjoni tat-tip approvat.
                        Lista tal-partijiet rilevanti tad-dokumentazzjoni teknika għandha tkun annessa maċ-ċertifikat u għandha tinżamm kopja mill-korp notifikat.
                        Jekk l-entità kontraenti tkun miċħuda ċertifikat tal-eżami tat-tip, il-korp notifikat għandu jipprovdi raġunijiet dettaljati għal dan ir-rifjut.
                        Għandha ssir provvista għal proċedura tal-appelli.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Kull korp notifikat għandu jikkomunika lill-entitajiet l-oħra notifikati l-informazzjoni rilevanti rigward iċ-ċertifikati tal-eżami tat-tip maħruġa, irtirati jew miċħuda.
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Il-korpi notifikati l-oħra jistgħu jirċievu, fuq talba, kopji ta’ ċertifikati tal-eżami tat-tip maħruġa u/jew l-addizzjonijiet tagħhom. L-annessi taċ-ċertifikati għandhom jinżammu għad-dispożizzjoni tal-entitajiet notifikati l-oħra.
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        L-entità kontraenti għandha żżomm skont il-kopji tad-dokumentazzjoni teknika taċ-ċertifikati tal-eżami tat-tip u kwalunkwe addizzjonijiet matul il-perjodu tas-servizz tas-subsistema. Dan għandu jintbagħat lil kwalunkwe Stat Membru ieħor li jitlob dan.
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        L-applikant għandu jinforma lill-korp notifikat li għandu d-dokumentazzjoni teknika rigward iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip tal-modifiki kollha li jistgħu jaffettwaw il-konformità mal-ħtiġijiet tat-TSI jew il-kundizzjonijiet preskritti għall-użu tas-subsistema. Is-subsistema għandha tirċievi approvazzjoni addizzjonali f’dawn il-każijiet. Din l-approvazzjoni addizzjonali tista’ tingħata jew fil-forma ta’ addizzjoni għaċ-ċertifikat oriġinali tal-eżami tat-tip, jew permezz tal-ħruġ ta’ ċertifikat ġdid wara li jkun irtirat iċ-ċertifikat ta’ qablu.
                     
                  Modulu SD: Sistema tal-Maniġment tal-Kwalità tal-Produzzjoni
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura tal-verifika tal-KE fejn entità notifikata tivverifika u tiċċertifika, fuq talba ta’ entità kontraenti jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità, li Subsistema tal-Kontroll u Kmand, li għaliha diġà kien maħruġ ċertifikat tal-eżami tat-tip minn entità notifikata,
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    jikkonforma ma’ din it-TSI u kwalunkwe TSI oħra rilevanti, li juri li l-ħtiġijiet essenzjali (12) tad-Direttiva 01/16/KE (13) jintlaħqu
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    jikkonforma mar-regolamenti l-oħra li jirriżultaw mit-Trattat,
                                 
                              u jistgħu jitqiegħdu fis-servizz.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Il-korp notifikat iwettaq il-proċedura, fil-kundizzjoni, li:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip maħruġ qabel l-evalwazzjoni jibqa’ validu għas-subsistema suġġetta għall-applikazzjoni,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-entità kontraenti (14) u l-kuntratturi ewlenin involuti qed jissodisfaw l-obbligazzjonijiet tal-punt 3.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-“kuntratturi ewlenin” tirreferi għal kumpaniji, li l-attivitajiet tagħhom jikkontribwixxu biex jissodisfaw il-ħtiġijiet essenzjali tat-TSI. Dan jikkonċerna:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                il-kumpanija responsabbli għall-proġett tas-subsistema kollha (inkluż b’mod partikolari responsabbiltà għall-integrazzjoni tas-subsistema),
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                kumpaniji oħra involuti biss f'parti mill-proġett tas-subsistema, (li jwettqu pereżempju assemblaġġ jew installazzjoni tas-subsistema).
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Dan ma jirreferix għal sub kuntratturi manifatturi li jipprovdu komponenti u kostitwenti tal-interoperabbiltà.
                                 
                              
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Għas-subsistema li hija suġġett tal-proċedura tal-verifika tal-KE, l-entità kontraenti, jew il-kuntratturi ewlenin meta jkunu impjegati, għandhom joperaw sistema tal-maniġment ta’ kwalità approvata għall-manifattura u l-ispezzjoni u l-ittestjar tal-prodott finali kif speċifikat fil-punt 5 u li għandha tkun suġġetta għal sorveljanza kif speċifikat fil-punt 6.
                        Meta l-entità kontraenti nfisha hija responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema (inkluż b’mod partikolari responsabbiltà għall-integrazzjoni tas-subsistema), jew l-entità kontraenti hija direttament involuta fil-produzzjoni (inkluż armar u installazzjoni), din għandha tħaddem sistema tal-maniġment tal-kwalità approvata għal dawn l-attivitajiet, li għandha tkun suġġetta għas-sorveljanza kif speċifikat fil-punt 6.
                        Jekk kuntrattur ewlieni jkun responsabbli għall-proġett kollu ta’ subsistema (inkluż b’mod partikolari responsabbiltà għall-integrazzjoni tas-subsistema), dan għandu jħaddem fi kwalunkwe każ sistema tal-maniġment tal-kwalità approvata għall-manifattura u l-ispezzjoni u ttestjar tal-prodott finali, li għandu jkun suġġett għal sorveljanza kif speċifikat fil-punt 6.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Proċedura ta’ verifika tal-KE
                     
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        L-entità kontraenti għandha tressaq applikazzjoni għall-verifika tas-subsistema tal-KE (permezz ta’ sistema tal-maniġment tal-kwalità tal-produzzjoni), inkluża koordinazzjoni tas-sorveljanza tas-sistemi tal-maniġment tal-kwalità, kif skont il-punt 5.3 u 6.5. ma’ entità notifikata li tagħżel hi. Il-korp notifikat għandu jinforma lill-manifatturi involuti dwar din l-għażla u dwar l-applikazzjoni.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        L-applikazzjoni għandha tippermetti d-disinn, il-manifattura, l-armar, il-manutenzjoni u t-tħaddim tas-subsistema li għandha tkun mifhuma, u għandha tippermetti konformità mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-ħtiġijiet tat-TSI li għandhom ikunu evalwati.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti jew tar-rappreżentant awtorizzat tagħha
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika tat-tip approvat, inkluż iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip, kif maħruġ wara t-twettiq tal-proċedura definita fil-Modulu SB (eżami tat-tip).
                                 
                              u, jekk ma jkunx inkluż f’din id-dokumentazzjoni,
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, id-disinn ġenerali u l-istruttura tagħha,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej, li kienu applikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe evidenza meħtieġa ta’ appoġġ għall-użu tal-ispeċifikazzjonijiet ta’ hawn fuq, b’mod partikolari fejn dawn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej, u l-klawżoli rilevanti ma kinux applikati kompletament. Din l-evidenza ta’ appoġġ għandha tinkludi r-riżultati tat-testijiet imwettqa mil-laboratorju adatt tal-manifattur jew f’ismu.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika rigward il-manifattura u l-armar tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    evidenza tal-konformità ma’ regolamenti oħra li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati) għall-fażi tal-produzzjoni,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà li għandhom ikunu inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet ta’ konformità tal-KE jew tal-adattabbiltà għall-użu li għandhom ikunu pprovduti l-kostitwenti bihom u l-elementi meħtieġa kollha definiti fl-Anness VI tad-direttivi,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-manifatturi, involuti fid-disinn, il-manifattura, l-armar u l-installazzjoni tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dimostrazzjoni, li l-istadji kollha, kif imsemmi fil-punt 5.2, huma koperti minn sistemi tal-maniġment tal-kwalità tal-entità kontraenti, jekk involuta, u/jew tal-kuntratturi ewlenin, u l-evidenza tal-effettività tagħhom,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    indikazzjoni tal-korp notifikat, responsabbli għall-approvazzjoni u s-sorveljanza ta’ dawn is-sistemi tal-maniġment tal-kwalità.
                                 
                              
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu l-ewwel jeżamina l-applikazzjoni li tikkonċerna l-validità tal-eżami tat-tip u ċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip.
                        Jekk il-korp notifikat jikkunsidra li ċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip ma jibqax validu jew mhuwiex adatt u li eżami tat-tip ġdida hija meħtieġa, għandu jiġġustifika d-deċiżjoni tiegħu.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Sistema ta’ maniġment tal-kwalità
                     
                  
                     
                        5.1
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin, meta impjegati, għandhom jitfgħu applikazzjoni għall-evalwazzjoni tas-sistemi tal-maniġment tal-kwalità tagħhom ma’ entità notifikata li jagħżlu huma.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-informazzjoni rilevanti kollha għas-subsistema prevista,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika tat-tip approvat u kopja taċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip, maħruġ wara t-twettiq tal-proċedura tal-eżami tat-tip tal-Modulu SB (eżami tat-tip).
                                 
                              Għal dawk involuti biss f’parti mill-proġett tas-subsistema, l-informazzjoni li għandha tkun provduta hija biss dik għall-parti rilevanti.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Għall-entità kontraenti jew il-kuntrattur ewlieni responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema, is-sistemi tal-maniġment ta’ kwalità għandhom jiżguraw konformità ġenerali tas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u konformità ġenerali tas-subsistema mal-ħtiġijiet tat-TSI. Għal kuntrattur ewlieni ieħor, is-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità għandu (għandhom) jiżguraw konformità tal-kontribut rilevanti tagħhom lis-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI.
                        L-elementi, il-ħtiġijiet u d-dispożizzjonijiet kollha adottati mill-applikant(i) għandhom ikunu dokumentati b’mod sistematiku u ordnat fil-forma ta’ politiki bil-miktub, proċeduri u struzzjonijiet. Din id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità għandha tiżgura ftehim komuni tal-politiki u l-proċeduri tal-kwalità bħal programmi, pjanijiet, manwali u reġistri tal-kwalità.
                        Din għandha tinkludi b’mod partikolari deskrizzjoni adatta tal-punti li ġejjin għall-applikant(i) kollha:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    il-miri ta' kwalità u l-istruttura organizzattiva,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    it-tekniċi, proċessi u azzjonijiet sistematiċi korrispondenti tal-manifattura, il-kontroll tal-kwalità u l-maniġment tal-kwalità li għandhom ikunu użati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-eżamijiet, verifiki u testijiet li għandhom jitwettqu qabel, matul u wara l-manifattura, l-armar u l-installazzjoni, u l-frekwenza li għandhom isiru biha,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri ta’ kwalità, bħal rapporti ta’ spezzjoni u informazzjoni tal-ittestjar, informazzjoni ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kif ukoll għall-entità kontraenti jew il-kuntrattur ewlieni responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    responsabbiltajiet u poteri tal-maniġment fir-rigward tal-kwalità ġenerali tas-subsistema, inkluża b’mod partikolari l-maniġment tal-integrazzjoni tas-subsistema.
                                 
                              L-eżamijiet, testijiet u verifiki għandhom ikopri l-istadji kollha li ġejjin:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-istruttura tas-subsistema, inklużi, b’mod partikolari, l-attivitajiet tal-inġinerija ċivili, l-armar tal-kostitwent, l-aġġustament finali,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ittestjar finali tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    u, fejn speċifikat fit-TSI, il-validazzjoni fil-kundizzjonijiet operattivi totali.
                                 
                              
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat magħżul mill-entità kontraenti għandha teżamina, jekk l-istadji kollha tas-subsistema kif imsemmi fil-punt 5.2 humiex koperti suffiċjentement u korrettament mill-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità tal-applikant(i) (15).
                        Jekk il-konformità tas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-konformità tas-subsistema mal-ħtiġijiet tat-TSI tkun ibbażata fuq iktar minn sistema tal-maniġment ta’ kwalità waħda, il-korp notifikat għandu jeżamina b’mod partikolari,
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    jekk ir-relazzjonijiet u l-interfejsis bejn is-sistemi tal-maniġment tal-kwalità humiex dokumentati b’mod ċar
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    u jekk ir-responsabbiltajiet u l-poteri ġenerali tal-maniġment għall-konformità tas-subsistema kollha fl-intier tagħha għall-kuntratturi ewlenin humiex definiti b’mod biżżejjed u sew.
                                 
                              
                  
                     
                        5.4
                     
                     
                        Il-korp notifikat msemmi fil-punt 5.1 għandu jevalwa s-sistema tal-maniġment tal-kwalità biex jiddetermina jekk tissodisfax il-ħtiġijiet msemmija fil-punt 5.2. Dan jassumi konformità ma’ dawn il-ħtiġijiet jekk il-manifattur jimplimenta sistema ta’ kwalità għall-produzzjoni, l-ispezzjoni tal-prodott finali u ttestjar fir-rigward tal-Istandard EN/ISO 9001-2000, li jikkunsidra l-ispeċifiċità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà li għalih hija implimentata.
                        Meta applikant iħaddem sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, il-korp notifikat għandu jikkunsidra dan fl-evalwazzjoni.
                        Il-verifika għandha tkun speċifika għas-subsistema kkonċernata, b’kunsiderazzjoni tal-kontribut speċifiku tal-applikant lis-subsistema. It-tim ta’ verifika għandu jkollu mill-inqas membru wieħed b’esperjenza ta’ assessur fit-teknoloġija tas-subsistema kkonċernata.
                        Il-proċedura tal-evalwazzjoni għandha tinkludi żjara ta’ spezzjoni fil-proprjetà tal-applikant.
                        Id-deċiżjoni għandha tkun notifikata lill-applikant. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        5.5
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin għandhom jimpenjaw ruħhom li jwettqu l-obbligi li jirriżultaw mis-sistema tal-maniġment tal-kwalità kif approvat u li jżommuhom sabiex dan jibqa’ adatt u effiċjenti.
                        Dawn għandhom iżommu lill-entità notifkata li approvat is-sistema tal-maniġment ta’ kwalità, infurmata rigward kwalunkwe tibdil sinifikanti li jaffettwa t-twettiq tal-ħtiġijiet tat-TSI mis-subsistema.
                        Il-korp notifikat għandu jevalwa l-modifiki proposti u jiddeċiedi jekk is-sistema tal-maniġment tal-kwalità emendata tissodisfax il-ħtiġijiet imsemmija fil-punt 5.2 jew jekk tkunx meħtieġa evalwazzjoni mill-ġdid.
                        Din għandha tinnotifika d-deċiżjoni tagħha lill-applikant. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità fir-responsabbiltà tal-korp notifikat
                     
                  
                     
                        6.1
                     
                     
                        L-iskop tas-sorveljanza hija li tiżgura li l-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin, jissodisfaw dovutement l-obbligazzjonijiet li jirriżultaw mis-sistema approvata tal-maniġment tal-kwalità.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin għandhom jibagħtu lill-korp notifikat msemmi fil-punt 5.1 (jew bagħtu diġà) id-dokumenti kollha meħtieġa għal dak l-iskop inklużi l-pjanijiet ta' implimentazzjoni u r-reġistri tekniċi li jikkonċernaw is-subsistema (safejn ikun rilevanti għall-kontribuzzjoni speċifika tal-applikanti lis-subsistema), b’mod partikolari:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, inklużi l-mezzi partikolari implimentati biex jiżguraw li:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                għall-entità kontraenti jew il-kuntrattur ewlieni, responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema, responsabbiltajiet u poteri ġenerali tal-maniġment għall-konformità tas-subsistema kollha fl-intier tagħha jkunu definiti biżżejjed u sew,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                għal kull applikant, is-sistema tal-maniġment tal-kwalità hija amministrata korrettement għall-kisba tal-integrazzjoni fuq il-livell tas-subsistema,
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri ta’ kwalità kif previsti mill-parti tal-manifattura (inklużi l-armar u l-installazzjoni) tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, bħal rapporti ta’ spezzjoni u informazzjoni tal-ittestjar, informazzjoni ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.
                                 
                              
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu perjodikament iwettaq verifiki biex jiżgura li l-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin, iżommu u japplikaw is-sistema tal-maniġment tal-kwalità u għandu jipprovdi rapport ta’ verifika lilhom. Meta dawk iħaddmu sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, il-korp notifikat għandu jikkunsidra dan fis-sorveljanza.
                        Il-frekwenza tal-verifiki għandha tkun mill-inqas darba fis-sena, b’mill-inqas verifika waħda matul il-perjodu ta’ żmien tat-twettiq ta’ attivitajiet rilevanti (manifattura, armar jew installazzjoni) tas-subsistema li hija s-suġġett tal-proċedura tal-verifika tal-KE msemmija fil-punt 8.
                     
                  
                     
                        6.4
                     
                     
                        Addizzjonalment il-korp notifikat jista’ jagħmel żjarat mhux mistennija lis-siti rilevanti tal-applikant(i). Fil-ħin ta’ dawn iż-żjarat, il-korp notifikat jista’ jwettaq verifiki kompluti jew parzjali u jista’ jwettaq jew jara li jkunu mwettqa testijiet, sabiex jivverifika l-funzjoni korretta tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità fejn meħtieġ. Għandu jipprovdi lill-applikant(i) b’rapport ta’ spezzjoni kif ukoll, rapporti ta’ verifika u/jew tal-ittesjar, kif xieraq.
                     
                  
                     
                        6.5
                     
                     
                        Il-korp notifikat magħżul mill-entità kontraenti u responsabbli għall-verifika tal-KE, jekk ma jkunx qed iwettaq sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment ta’ kwalità kollha kkonċernati, għandu jikkoordina l-attivitajiet tas-sorveljanza ta’ kwalunkwe korp notifikat ieħor responsabbli għal dak ir-rwol, sabiex:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ikun żgurat li l-maniġment korrett tal-interfejsis bejn is-sistemi tal-maniġment tal-kwalità differenti relatati mal-integrazzjoni tas-subsistema titwettaq,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    biex jinġabru, flimkien mal-entità kontraenti, l-elementi meħtieġa kollha għall-evalwazzjoni għall-garanzija tal-konsistenza u s-superviżjoni ġenerali tas-sistemi tal-maniġment tal-kwalità differenti.
                                 
                              Din il-koordinazzjoni tinkludi d-drittijiet tal-korp notifikat:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    li jirċievi d-dokumentazzjoni kollha (approvazzjoni u sorveljanza), maħruġa mill-entitajiet notifikati l-oħra,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    li jkun xhieda tal-verifiki tas-sorveljanza fil-punt 6.3,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    li jibda verifiki addizzjonali bħal fil-punt 6.4 fir-responsabbiltà tiegħu u flimkien mal-entitajiet notifikati l-oħra.
                                 
                              
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Il-korp notifikat kif imsemmi fil-punt 5.1. għandu jkollu entratura għal skopijiet ta’ spezzjoni, verifika u sorveljanza għal-lokazzjonijiet tas-siti tal-kostruzzjoni, workshops ta’ produzzjoni, lokazzjonijiet tal-armar u installazzjonijiet, żoni ta’ ħażna u fejn adattat, fabbrikazzjoni minn qabel u faċilitajiet tal-ittestjar u, iktar ġeneralment, għall-bini kollu li jikkunsidra meħtieġ biex iwettaq ir-rwoli tiegħu, skont il-kontribuzzjoni speċifika tal-applikant għall-proġett tas-subsistema.
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin għandhom, għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar subsistema kienet manifatturata, iżommu għad-dispożizzjonijiet tal-awtoritajiet nazzjonali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni msemmija fit-tieni inċiż tat-tieni subparagrafu tal-punt 5.1,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-aġġornament imsemmi fit-tieni subparagrafu tal-punt 5.5,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deċiżjonijiet u r–rapporti mill-korp notifikat, li huma, imsemmija fil-punti 5.4, 5.5 u 6.4.
                                 
                              
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Meta s-subsistema tilħaq il-ħtiġijiet tat-TSI, il-korp notifikat għandu mbagħad, fuq il-bażi tal-eżami tat-tip u l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità, ifassal iċ-ċertifikat tal-konformità maħsub għall-entità kontraenti, li għandha min-naħa tagħha tfassal dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE maħsuba għall-awtorità superviżorja fl-Istat Membru li fih is-subsistema hija allokata u/jew topera.
                        Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha għandhom ikunu ddatati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni għandha tkun miktuba bl-istess lingwa tal-fajl tekniku u għandha tinkludi mill-inqas l-informazzjoni inkluża fl-Anness V tad-Direttiva.
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Il-korp notifikat magħżul mill-entità kontraenti għandu jkun responsabbli għall-formulazzjoni tal-fajl tekniku li għandu jakkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE. Il-fajl tekniku għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni indikata fl-Art. 18(3) tad-Direttiva, u b’mod partikolari kif ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumenti kollha meħtieġa relatati mal-karatteristiċi tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà li għandhom ikunu inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet tal-konformità tal-KE u, fejn adatt, tad-dikjarazzjonijiet tal-adattabbiltà għall-użu tal-KE, li l-kostitwenti msemmija għandhom ikunu pprovduti skont l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjati, fejn adatt, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u dokumenti ta’ sorveljanza) maħruġa mill-korpi notifikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-manutenzjoni, il-kundizzjonijiet u l-limiti għall-użu tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-istruzzjonijiet li jikkonċernaw l-għoti tas-servizzi, monitoraġġ kostanti jew ta’ rutina, aġġustament u manutenzjoni,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip għas-subsistema u d-dokumentazzjoni teknika li takkumpanjah kif definit fil-Modulu SB (eżami tat-tip),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    evidenza tal-konformità ma’ regolamenti oħra li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ċertifikat ta’ konformità tal-korp notifikat kif imsemmi fil-punt 9, akkumpanjat min-noti korrispondenti tal-kalkolu u ffirmat minnu, li jiddikjara li l-proġett jikkonforma mad-Direttiva u t-TSI, u li jsemmi, fejn adatt, riservi rreġistrati matul it-twettiq tal-attivitajiet u mhux irtirat. Iċ-ċertifikat għandu wkoll ikun akkumpanjat mir-rapporti tal-ispezzjoni u l-verifika mfassla b'rabta mal-verifika, kif imsemmi fil-punti 6.3 u 6.4 u b’mod partikolari:
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    
                                       ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI.
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Kull korp notifikat għandu jikkomunika lill-korpi notifikati l-oħra l-informazzjoni rilevanti rigward l-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità maħruġa, irtirati jew miċħuda.
                        Il-korpi notifikati l-oħra jistgħu jirċievu fuq talba kopji tal-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità maħruġa.
                     
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        Ir-reġistri li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-konformità għandhom jkunu ppreżentati għand l-entità kontraenti.
                        L-entità kontraenti fil-Komunità għandha żżomm kopja tal-fajl tekniku matul il-perjodu tas-servizz tas-subsistema; dan għandu jintbagħat lil kwalunkwe Stat Membru ieħor li jitlob dan.
                     
                  Modulu SF: Verifika tal-Prodott
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura tal-verifika tal-KE fejn korp notifikat jivverifika u jiċċertifika fuq talba ta’ entità kontraenti jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità, li Subsistema tal-Kontroll u Kmand, li għaliha diġà kien maħruġ ċertifikat tal-eżami tat-tip minn korp notifikat,
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    jikkonforma ma’ din it-TSI u kwalunkwe TSI rilevanti oħra, li turi li l-ħtiġijiet essenzjali (16) tad-Direttiva 01/16/KE (17) kienu milħuqa
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    jikkonforma mar-regolamenti l-oħra li jirriżultaw mit-Trattat
                                 
                              u jistgħu jitqegħdu fis-servizz
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        L-entità kontraenti (18) għandha titfa’ applikazzjoni għall-verifika tal-KE (permezz ta’ eżami tat-tip) tas-subsistema ma’ entità notifikata li tagħżel hi.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    L-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti jew tar-rappreżentant awtorizzat tagħha
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika.
                                 
                              
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        F’dik il-parti tal-proċedura l-entità kontraenti tivverifika u tikkonferma li s-subsistema kkonċernata hija konformi mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u tissodisfa l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għaliha. Il-korp notifikat għandu jwettaq il-proċedura bil-kundizzjoni li ċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip maħruġ qabel l-evalwazzjoni jibqa’ validu għas-subsistema suġġett għall-applikazzjoni
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        L-entità kontraenti għandha tieħu l-miżuri meħtieġa kollha sabiex il-proċess ta’ manifattura (inklużi l-armar u l-integrazzjoni tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà mill-kuntratturi ewlenin (19) meta impjegati) jiżgura konformità tas-subsistema mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        L-applikazzjoni għandha tippermetti d-disinn, il-manifattura, l-armar, il-manutenzjoni u t-tħaddim tas-subsistema li għandha tkun mifhuma, u għandha tippermetti konformità mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-ħtiġijiet tat-TSI li għandhom ikunu evalwati
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika tat-tip approvat, inkluż ċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip, kif maħruġ wara t-twettiq tal-proċedura definita fil-Modulu SB (eżami tat-tip).
                                 
                              u, jekk ma jkunx inkluż f’din id-dokumentazzjoni,
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, id-disinn ġenerali u l-istruttura,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    informazzjoni tad-disinn konċettwali u tal-manifattura, pereżempju disinni, skemi tal-komponenti, sub-assemblaġġ, armar, ċirkwiti, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika rigward il-manifattura u l-armar tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, inkluża speċifikazzjoni Ewropea, li kienu applikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe evidenza meħtieġa ta’ appoġġ għall-użu tal-ispeċifikazzjonijiet ta’ hawn fuq, b’mod partikolari fejn dawn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej u l-klawżoli rilevanti ma kinux applikati kompletament,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    evidenza tal-konformità ma’ regolamenti oħra li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati) għall-fażi tal-produzzjoni
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-Kostitwenti tal-Interoperabbiltà, li għandhom ikunu inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet ta’ konformità tal-KE jew tal-adattabbiltà għall-użu li l-kostitwenti msemmija għandhom ikunu pprovduti bihom u l-elementi meħtieġa kollha definiti fl-Anness VI tad-direttivi,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-manifatturi involuti fid-disinn, il-manifattura, l-armar u l-installazzjoni tas-subsistema,
                                 
                              Jekk it-TSI teħtieġ informazzjoni ulterjuri għad-dokumentazzjoni teknika, dan għandu jkun inkluż.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu l-ewwel jeżamina l-applikazzjoni li tikkonċerna l-validità tal-eżami tat-tip u ċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip.
                        Jekk il-korp notifikat jikkunsidra li ċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip ma jibqax validu jew mhuwiex adatt u li eżami tat-tip ġdida hija meħtieġa, għandu jiġġustifika d-deċiżjoni tagħha.
                        Il-korp notifikat għandu jwettaq l-eżamijiet u t-testijiet adatti sabiex jivverifika l-konformità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà mat-tip, kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u mal-ħtiġijiet tat-TSI. Il-korp notifikat għandu jeżamina u jittestja kull subsistema manifatturata bħala prodott ta’ serje, kif speċifikat fil-punt 4.
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Verifika permezz tal-eżami u ttestjar ta’ kull subsistema (bħala prodott ta’ serje)
                     
                  
                     
                        7.1
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jwettaq it-testijiet, l-eżamijiet u l-verifiki, biex jiżgura konformità tas-subsistemi, bħala prodotti serji kif provdut fit-TSI. L-eżamijiet, it-testijiet u l-verifiki għandhom ikunu estiżi għall-istadji kif pprovdut fit-TSI.
                     
                  
                     
                        7.2
                     
                     
                        Kull subsistema (bħala prodott ta’ serje) għandha tkun eżaminata individwalment, ttestjata u verifikata (20) sabiex tkun verifikata l-konformità tagħha mat-tip kif deskritt fiċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għalih. Meta test ma jkunx stabbilit fit-TSI, (jew fi Standard Ewropew imsemmi fit-TSI), l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti jew testijiet ekwivalenti għandhom ikunu użati.
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Il-korp notifikat jista’ jaqbel mal-entità kontraenti (u l-kuntratturi prinċipali) dwar il-lokazzjonijiet fejn it-testijiet għandhom jitwettqu u jista’ jaqbel li l-ittestjar finali tas-subsistema u, kulfejn meħtieġa fit-TSI, testijiet jew validazzjoni f’kundizzjonijiet operattivi totali, jitwettqu mill-entità kontraenti taħt superviżjoni diretta u attendenza tal-korp notifikat.
                        Il-korp notifikat għandu jkollu entratura għal skopijiet tal-ittestjar u l-verifika għal workshops ta’ produzzjoni, lokazzjonijiet ta’ armar u installazzjonijiet, u fejn adatt, fabbrikazzjoni minn qabel u faċilitajiet tal-ittestjar sabiex jitwettqu x-xogħlijiet kif stabbilit fit-TSI.
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Meta s-subsistema tilħaq il-ħtiġijiet tat-TSI, il-korp notifikat għandu, ifassal iċ-ċertifikat tal-konformità maħsub għall-entità kontraenti, li għandha min-naħa tagħha tfassal dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE maħsuba għall-awtorità superviżorja fl-Istat Membru li fih is-subsistema hija allokata u/jew topera.
                        Dawn l-attivitajiet NB għandhom ikunu bbażati fuq l-eżami tat-tip u t-testijiet u l-verifiki mwettqa fuq il-prodotti kollha ta' serje kif indikat fil-punt 7 u meħtieġ fit-TSI u/jew fl-ispeċifikazzjoni rilevanti Ewropea,
                        Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha għandhom ikunu ddatati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni għandha tkun miktuba bl-istess lingwa tal-fajl tekniku u għandha tinkludi mill-inqas l-informazzjoni inkluża fl-Anness V tad-Direttiva.
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jkun responsabbli għall-formulazzjoni tal-fajl tekniku li għandu jakkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE. Il-fajl tekniku għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni indikata fl-Art. 18(3) tad-Direttivi, u b’mod partikolari kif ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumenti kollha meħtieġa relatati mal-karatteristiċi tas-subsistema
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    il-lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet tal-konformità tal-KE u, fejn adatt, tad-dikjarazzjonijiet tal-adattabbiltà għall-użu tal-KE, li l-kostitwenti msemmija għandhom ikunu pprovduti skont l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjati, fejn adatt, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u dokumenti ta’ sorveljanza) maħruġa mill-entitajiet notifikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-manutenzjoni, il-kundizzjonijiet u l-limiti għall-użu tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-istruzzjonijiet li jikkonċernaw l-għoti tas-servizzi, monitoraġġ kostanti jew ta’ rutina, aġġustament u manutenzjoni,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip għas-subsistema u d-dokumentazzjoni teknika li takkumpanjah, kif definit fil-Modulu SB (eżami tat-tip),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ċertifikat ta’ konformità tal-korp notifikat kif imsemmi fil-punt 9, akkumpanjat min-noti korrispondenti tal-kalkolu u ffirmat minnu, li jiddikjara li l-proġett jikkonforma mad-Direttiva u t-TSI, u li jsemmi, fejn adatt, riservi rreġistrati matul it-twettiq tal-attivitajiet u mhux irtirat. Iċ-ċertifikat għandu wkoll ikun akkumpanjat, jekk rilevanti, mir-rapporti tal-ispezzjoni u l-verifika mfassla b’rabta mal-verifika.
                                 
                              
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Ir-reġistri li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-konformità għandhom jkunu ppreżentati għand l-entità kontraenti.
                        L-entità kontraenti fil-Komunità għandha żżomm kopja tal-fajl tekniku matul il-perjodu tas-servizz tas-subsistema; dan għandu jintbagħat lil kwalunkwe Stat Membru ieħor li jitlob dan.
                     
                  Modulu SH2: Sistema tal-Maniġment tal-Kwalità Totali b’Eżami tad-Disinn
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura tal-verifika tal-KE fejn korp notifikat jivverifika u jiċċertifika, fuq talba ta’ entità kontraenti jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità, li Subsistema tal-Kontroll u Kmand
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    tikkonforma ma’ din it-TSI u kwalunkwe TSI rilevanti oħra, li juru li l-ħtiġijiet essenzjali (21) tad-Direttiva 01/16/KE (22) intlaħqu
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    jikkonforma mar-regolamenti l-oħra li jirriżultaw mit-Trattat.
                                 
                              u jistgħu jitqegħdu fis-servizz.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jwettaq il-proċedura, inkluż eżami tad-disinn tas-subsistema, bil-kundizzjoni, li l-entità kontraenti (23) u l-kuntratturi ewlenin involuti qed jissodisfaw l-obbligazzjonijiet tal-punt 3
                        Il-“kuntratturi ewlenin” tirreferi għal kumpaniji, li l-attivitajiet tagħhom jikkontribwixxu biex jissodisfaw il-ħtiġijiet essenzjali tat-TSI. Dan jikkonċerna l-kumpanija:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    responsabbli għall-proġett tas-subsistema kollu (inkluż b’mod partikolari responsabbiltà għall-integrazzjoni tas-subsistema),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kumpaniji oħra involuti biss f’parti mill-proġett tas-subsistema (li jwettqu pereżempju disinn, armar jew installazzjoni tas-subsistema).
                                 
                              Dan ma jirreferix għal subkuntratturi manifatturi li jipprovdu komponenti u kostitwenti tal-interoperabbiltà.
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Għas-subsistema li hija suġġetta għall-proċedura tal-verifika tal-KE, l-entità kontraenti jew il-kuntratturi ewlenin, meta jkunu impjegati, għandhom joperaw sistema tal-maniġment ta’ kwalità approvata għad-disinn, il-manifattura u l-ispezzjoni u l-ittestjar tal-prodott finali kif speċifikat fil-punt 5 u li għandha tkun suġġetta għas-sorveljanza kif speċifikat fil-punt 6.
                        Il-kuntrattur ewlieni jkun responsabbli għall-proġett kollu ta’ subsistema (inkluża b’mod partikolari r-responsabbiltà għall-integrazzjoni tas-subsistema), għandu jħaddem fi kwalunkwe każ sistema tal-maniġment tal-kwalità approvata għad-disinn, il-manifattura u l-ispezzjoni u ttestjar tal-prodott finali, li għandu jkun suġġett għal sorveljanza kif speċifikat fil-punt 6.
                        F’każ li l-entità kontraenti nfisha hija responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema (inkluża b’mod partikolari r-responsabbiltà għall-integrazzjoni tas-subsistema) jew l-entità kontraenti hija direttament involuta fid-disinn u/jew il-produzzjoni (inklużi armar u installazzjoni), din għandha tħaddem sistema tal-maniġment tal-kwalità approvata għal dawn l-attivitajiet, li għandha tkun suġġetta għas-sorveljanza kif speċifikat fil-punt 6.
                        Applikanti li huma involuti biss fl-armar u l-installazzjoni, jistgħu jħaddmu biss sistema ta’ maniġment tal-kwalità approvata għall-manifattura u spezzjoni u ttestjar tal-prodott finali.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Proċedura ta’ verifika tal-KE
                     
                  
                     
                        4.1
                     
                     
                        L-entità kontraenti għandha titfa’ applikazzjoni għall-verifika tas-subsistema tal-KE (permezz ta’ sistema tal-maniġment tal-kwalità b’eżami tad-disinn), inkluża koordinazzjoni tas-sorveljanza tas-sistemi tal-maniġment tal-kwalità, skont il-punt 5.4 u 6.6, ma’ korp notifikat li tagħżel hi. L-entità kontraenti għandha tinforma lill-manifatturi involuti dwar din l-għażla u dwar l-applikazzjoni.
                     
                  
                     
                        4.2
                     
                     
                        L-applikazzjoni għandha tippermetti d-disinn, il-manifattura, l-armar, il-manutenzjoni u t-tħaddim tas-subsistema li għandha tkun mifhuma, u għandha tippermetti l-konformità li l-ħtiġijiet tat-TSI li għandhom ikunu evalwati.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti jew tar-rappreżentant awtorizzat tagħha,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika inklużi:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, id-disinn ġenerali u l-istruttura,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tad-disinn, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej, li kienu applikati,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                kwalunkwe evidenza meħtieġa ta’ appoġġ għall-użu tal-ispeċifikazzjonijiet ta’ hawn fuq, b’mod partikolari fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej u l-klawżoli rilevanti ma kinux applikati totalment.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                il-programm tal-ittestjar
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                id-dokumentazzjoni teknika rigward il-manifattura, l-armar tas-subsistema,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà li għandhom ikunu inkorporati fis-subsistema,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                kopji tad-dikjarazzjonijiet ta’ konformità tal-KE jew tal-adattabbiltà għall-użu li bihom il-kostitwenti għandhom ikunu pprovduti u l-elementi meħtieġa kollha definiti fl-Anness VI tad-direttivi,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                evidenza tal-konformità ma’ regolamenti oħra li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati)
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                lista tal-manifatturi kollha, involuti fid-disinn, il-manifattura, l-armar u l-installazzjoni tas-subsistema,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                kundizzjonijiet għall-użu tas-subsistema (restrizzjonijiet ta’ running time jew distanza, limiti tal-użu eċċ),
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                kundizzjonijiet għall-manutenzjoni u dokumentazzjoni teknika rigward il-manutenzjoni tas-subsistema
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                kwalunkwe ħtieġa teknika li għandha tkun ikkunsidrata matul il-produzzjoni, manutenzjoni jew tħaddim tas-subsistema
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                l-ispjegazzjoni, ta’ kif l-istadji kollha, kif imsemmi fil-punt 5.2, huma koperti minn sistemi tal-maniġment tal-kwalità tal-kuntrattur(i) ewlenin u/jew tal-entità kontraenti, jekk involuta, u l-evidenza tal-effettività tagħhom,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                indikazzjoni tal-entità (jiet) notifikata/i responsabbli għall-approvazzjoni u s-sorveljanza ta’ dawn is-sistemi tal-maniġment tal-kwalità.
                                             
                                          
                              
                  
                     
                        4.3
                     
                     
                        L-entità kontraenti għandha tippreżenta r-riżultati tal-eżamijiet, verifiki u testijiet (24), inklużi t-testijiet tat-tip meta meħtieġa, imwettaq mil-laboratorju adatt tagħha jew f’isimha.
                     
                  
                     
                        4.4
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jeżamina l-applikazzjoni li tikkonċerna l-eżami u jevalwa r-riżultati tat-testijiet. Meta d-disinn jilħaq id-dispożizzjonijiet tad-Direttiva u tat-TSI li japplikaw għalih din għandha toħroġ ċertifikat tal-eżami tad-disinn lill-applikant. Iċ-ċertifikat għandu jinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami tad-disinn, il-kundizzjonijiet għall-validità tiegħu, l-informazzjoni meħtieġa għall-identifikazzjoni tad-disinn eżaminat u, jekk ikun rilevanti, deskrizzjoni tal-funzjoni tas-subsistema.
                        Jekk l-entità kontraenti tkun miċħuda rapport tal-eżami tad-disinn, il-korp notifikat għandu jipprovdi raġunijiet dettaljati għal dan ir-rifjut.
                        Għandha ssir provvista għal proċedura tal-appelli.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Sistema ta’ maniġment tal-kwalità
                     
                  
                     
                        5.1
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin, meta impjegati, għandhom jitfgħu applikazzjoni għall-evalwazzjoni tas-sistemi tal-maniġment tal-kwalità tagħhom ma’ korp notifikat li jagħżlu huma.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-informazzjoni rilevanti kollha għas-subsistema prevista,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità.
                                 
                              Għal dawk involuti biss f’parti mill-proġett tas-subsistema, l-informazzjoni li għandha tkun provduta hija biss dik għall-parti rilevanti.
                     
                  
                     
                        5.2
                     
                     
                        Għall-entità kontraenti jew il-kuntrattur ewlieni responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema, is-sistema tal-maniġment ta’ kwalità għandha tiżgura konformità ġenerali tas-subsistema mal-ħtiġijiet tat-TSI.
                        Is-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità, għal kuntrattur(i) ewlieni ieħor, għandu (għandhom) jiżguraw konformità tal-kontribuzzjoni rilevanti tagħhom lis-subsistema, mal-ħtiġijiet tat-TSI.
                        L-elementi, il-ħtiġijiet u d-dispożizzjonijiet kollha adottati mill-applikanti għandhom ikunu dokumentati b’mod sistematiku u ordnat fil-forma ta’ politiki bil-miktub, proċeduri u struzzjonijiet. Din id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità għandha tiżgura ftehim komuni tal-politiki u l-proċeduri tal-kwalità bħal programmi, pjanijiet, manwali u reġistri tal-kwalità.
                        Is-sistema għandha tinkludi b’mod partikolari deskrizzjoni adatta tal-punti li ġejjin:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    għall-applikanti kollha:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                il-miri ta' kwalità u l-istruttura organizzattiva,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                it-tekniċi, proċessi u azzjonijiet sistematiċi korrispondenti tal-manifattura, il-kontroll tal-kwalità u l-maniġment tal-kwalità li għandhom ikunu użati,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                l-eżamijiet, verifiki u testijiet li għandhom jitwettqu qabel, matul u wara d-disinn, il-manifattura, l-armar u l-installazzjoni u l-frekwenza li għandhom isiru biha,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                ir-reġistri ta’ kwalità, bħal rapporti ta’ spezzjoni u informazzjoni tal-ittestjar, informazzjoni ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.,
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    għall-kuntratturi ewlenin, safejn ikun rilevanti għall-kontribuzzjoni tagħhom lejn id-disinn tas-subsistema:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi tad-disinn, inklużi speċifikazzjonijiet Ewropej (25), li għandhom ikunu applikati, u, meta l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej ma jkunux applikati kompletament, il-mezzi li għandhom jintużaw biex jiżguraw li l-ħtiġijiet tat-TSI li japplikaw għandhom jintlaħqu,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                it-tekniċi, il-proċeduri u l-azzjonijiet sistematiċi tal-kontroll tad-disinn u tal-verifika tad-disinn li għandhom jintużaw fid-disinn tas-subsistema,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                il-mezz ta’ monitoraġġ tal-kisba tad-disinn meħtieġ u l-kwalità tas-subsistema u t-tħaddim effettiv tas-sistemi tal-maniġment tal-kwalità fil-fażijiet kollha inkluża l-produzzjoni.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                u wkoll għall-entità kontraenti jew il-kuntrattur ewlieni responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema:
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                responsabbiltajiet u poteri tal-maniġment fir-rigward tal-kwalità ġenerali tas-subsistema, inkluż b’mod partikolari l-maniġment tal-integrazzjoni tas-subsistema.
                                             
                                          
                              L-eżamijiet, testijiet u verifiki għandhom ikopru l-istadji kollha li ġejjin:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    disinn ġenerali,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-istruttura tas-subsistema, inklużi, b’mod partikolari, l-attivitajiet tal-inġinerija ċivili, l-armar tal-kostitwent, l-aġġustament finali,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ittestjar finali tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    u, fejn speċifikat fit-TSI, il-validazzjoni fil-kundizzjonijiet operattivi totali.
                                 
                              
                  
                     
                        5.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat magħżul mill-entità kontraenti għandu jeżamina, jekk l-istadji kollha tas-subsistema kif imsemmi fil-punt 5.2 humiex koperti biżżejjed u sew mill-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità tal-applikant(i) (26). Jekk il-konformità tas-subsistema mal-ħtiġijiet tat-TSI hija bbażata fuq iktar minn sistema waħda tal-maniġment tal-kwalità, il-korp notifikat għandu jeżamina b’mod partikolari,
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    jekk ir-relazzjonijiet u l-interfejsis bejn is-sistemi tal-maniġment tal-kwalità humiex dokumentati b’mod ċar
                                 
                              u jekk ir-responsabbiltajiet u l-poteri ġenerali tal-maniġment għall-konformità tas-subsistema kollha fl-intier tagħha għall-kuntrattur ewlieni humiex definiti biżżejjed u sew.
                     
                  
                     
                        5.4
                     
                     
                        Il-korp notifikat msemmi fil-punt 5.1. għandu jevalwa s-sistema tal-maniġment tal-kwalità biex jiddetermina jekk tissodisfax il-ħtiġijiet imsemmija fil-punt 5.2. Dan jassumi konformità ma’ dawn il-ħtiġijiet jekk il-manifattur jimplimenta sistema ta’ kwalità għad-disinn, il-produzzjoni, l-ispezzjoni tal-prodott finali u l-ittestjar fir-rigward tal-Istandard armonizzat EN/ISO 9001-2000, li jikkunsidra l-ispeċifiċità tal-kostitwent tal-interoperabbiltà li għalih hija implimentata.
                        Meta applikant iħaddem sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, il-korp notifikat għandu jikkunsidra dan fl-evalwazzjoni.
                        Il-verifika għandha tkun speċifika għas-subsistema kkonċernata, b’kunsiderazzjoni tal-kontribut speċifiku tal-applikant lis-subsistema. It-tim ta’ verifika għandu jkollu mill-inqas membru wieħed b’esperjenza ta’ assessur fit-teknoloġija tas-subsistema ikkonċernata.
                        Il-proċedura tal-evalwazzjoni għandha tinkludi żjara ta’ spezzjoni fil-bini tal-applikant.
                        Id-deċiżjoni għandha tkun notifikata lill-applikant. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        5.5
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin għandhom jimpenjaw ruħhom li jwettqu l-obbligi li jirriżultaw mis-sistema tal-maniġment tal-kwalità kif approvat u li jżommuhom sabiex dan jibqa’ adatt u effiċjenti.
                        Dawn għandhom iżommu lill-korp notifikat li approva s-sistema tal-maniġment ta’ kwalità, infurmat rigward kwalunkwe tibdil sinifikanti li jaffettwa t-twettiq tal-ħtiġijiet mis-subsistema.
                        Il-korp notifikat għandu jevalwa kwalunkwe modifika proposta u jiddeċiedi jekk is-sistema tal-maniġment tal-kwalità emendata tissodisfax il-ħtiġijiet tal-punt 5.2 jew jekk tkunx meħtieġa evalwazzjoni mill-ġdid.
                        Dan għandu jinnotifika d-deċiżjoni tiegħu lill-applikant. In-notifika għandha tinkludi l-konklużjonijiet tal-eżami u d-deċiżjoni tal-evalwazzjoni raġunata.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità fir-responsabbiltà tal-korp notifikat
                     
                  
                     
                        6.1
                     
                     
                        L-iskop tas-sorveljanza hija li tiżgura li l-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin jissodisfaw dovutement l-obbligazzjonijiet li jirriżultaw mis-sistema/i approvata tal-maniġment tal-kwalità.
                     
                  
                     
                        6.2
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin għandhom jibagħtu lill-korp notifikat msemmi fil-punt 5.1 (jew bagħtu diġà) id-dokumenti kollha meħtieġa għal dak l-iskop u b’mod parikolari l-pjanijiet ta’ implimentazzjoni u r-reġistri tekniċi li jikkonċernaw is-subsistema (safejn ikun rilevanti għall-kontribuzzjoni speċifika tal-applikant lis-subsistema), inkluż:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, inklużi l-mezzi partikolari implimentati biex jiżguraw li
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                għall-entità kontraenti jew il-kuntrattur ewlieni, responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema, responsabbiltajiet u poteri ġenerali tal-maniġment għall-konformità tas-subsistema kollha fl-intier tagħha jkunu definiti biżżejjed u sew,
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                għal kull applikant, is-sistema tal-maniġment tal-kwalità hija amministrata korrettement għall-kisba tal-integrazzjoni fuq il-livell tas-subsistema,
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri tal-kwalità kif previsti mill-parti tad-disinn tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, bħal riżultati tal-analiżi, kalkoli, testijiet, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistri ta’ kwalità kif previsti mill-parti tal-manifattura (inkluż l-armar, l-installazzjoni u l-integrazzjoni) tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità, bħal rapporti ta’ spezzjoni u dejta tal-ittestjar, dejta ta’ kalibrazzjoni, rapporti ta’ kwalifika tal-persunal ikkonċernat, eċċ.
                                 
                              
                  
                     
                        6.3
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu perjodikament iwettaq verifiki biex jiżgura li l-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin iżommu u japplikaw is-sistema tal-maniġment tal-kwalità u għandu jipprovdi rapport ta’ verifika lilhom. Meta dawn iħaddmu sistema ta’ maniġment ta’ kwalità ċċertifikata, Il-korp notifikat għandu tikkunsidra dan fis-sorveljanza
                        Il-frekwenza tal-verifiki għandha tkun mill-inqas darba fis-sena, b’mill inqas verifika waħda matul il-perjodu ta’ żmien tat-twettiq ta’ attivitajiet rilevanti (disinn, manifattura, armar jew installazzjoni) għas-subsistema li hija s-suġġett tal-proċedura tal-verifika tal-KE msemmija fil-punt 7.
                     
                  
                     
                        6.4
                     
                     
                        Addizzjonalment il-korp notifikat jista’ jwettaq żjarat mhux mistennija lis-siti msemmija fil-punt 5.2 tal-applikant(i). Fil-ħin ta’ dawn iż-żjarat, il-korp notifikat jista’ jwettaq verifiki kompluti jew parzjali u jista’ jwettaq jew jara li jkunu mwettqa testijiet sabiex jivverifika l-funzjonament korretta tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità fejn meħtieġ. Dan għandu tipprovdi lill-applikant(i) b’rapport ta’ spezzjoni u, rapporti ta’ verifika u/jew tal-ittesjar, kif xieraq
                     
                  
                     
                        6.5
                     
                     
                        Il-korp notifikat magħżul mill-entità kontraenti u responsabbli għall-verifika tal-KE, jekk ma jkunx qed iwettaq sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment ta’ kwalità kollha kkonċernati skont il-punt 5, għandu jikkoordina l-attivitajiet tas-sorveljanza ta’ kwalunkwe korp notifikat ieħor responsabbli għal dak ir-rwol, sabiex:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    ikun żgurat li l-maniġment korrett tal-interfejsis bejn is-sistemi tal-maniġment tal-kwalità differenti relatati mal-integrazzjoni tas-subsistema titwettaq.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    biex jinġabru, flimkien mal-entità kontraenti, l-elementi meħtieġa kollha għall-evalwazzjoni għall-garanzija tal-konsistenza u s-superviżjoni ġenerali tas-sistemi tal-maniġment tal-kwalità differenti.
                                 
                              Din il-koordinazzjoni tinkludi d-dritt tal-korp notifikat
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    li jirċievi d-dokumentazzjoni kollha (approvazzjoni u sorveljanza), maħruġa mill-korp(i) notifikati l-oħra,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    li jkun xhieda tal-verifiki tas-sorveljanza bħal fil-punt 5.4,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    li jibda verifiki addizzjonali bħal fil-punt 5.5 fir-responsabbiltà tiegħu u flimkien mal-entità (jiet) notifikati l-oħra.
                                 
                              
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Il-korp notifikat kif imsemmi fil-punt 5.1 għandu jkollu entratura għal skopijiet ta’ spezzjoni, verifika u sorveljanza għal-lokazzjonijiet tad-disinn, is-siti tal-kostruzzjoni, workshops ta’ produzzjoni, lokazzjonijiet tal-armar u installazzjonijiet, żoni ta’ ħażna u, fejn adattat, fabbrikazzjoni minn qabel u faċilitajiet tal-ittestjar u, iktar ġeneralment, għall-bini kollu li jikkunsidra meħtieġ biex iwettaq ir-rwol tiegħu, skont il-kontribuzzjoni speċifika tal-applikant għall-proġett tas-subsistema.
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        L-entità kontraenti, jekk involuta, u l-kuntratturi ewlenin għandhom, għal perjodu ta’ 10 snin wara li l-aħħar subsistema kienet manifatturata, iżomm għad-dispożizzjonijiet tal-awtoritajiet nazzjonali:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni msemmija fit-tieni inċiż tat-tieni subparagrafu tal-punt 5.1,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-aġġornament imsemmi fit-tieni subparagrafu tal-punt 5.5,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deċiżjonijiet u r–rapporti mill-korp notifikat li msemmi fil-punti 5.4, 5.5 u 6.4
                                 
                              
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Meta s-subsistema tilħaq il-ħtiġijiet tat-TSI, il-korp notifikat għandu mbagħad, fuq il-bażi tal-eżami tad-disinn u l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-sistema/i tal-maniġment tal-kwalità, ifassal iċ-ċertifikat tal-konformità maħsub għall-entità kontraenti, li għandha min-naħa tagħha tfassal dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE maħsuba għall-awtorità superviżorja fl-Istat Membru li fih is-subsistema hija allokata u/jew topera.
                        Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha għandhom ikunu ddatati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni għandha tkun miktuba bl-istess lingwa tal-fajl tekniku u għandha tinkludi mill-inqas l-informazzjoni inkluża fl-Anness V tad-Direttiva.
                     
                  
                     
                        10.
                     
                     
                        Il-korp notifikat magħżul mill-entità kontraenti għandu jkun responsabbli għall-formulazzjoni tal-fajl tekniku li għandu jakkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE. Il-fajl tekniku għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni indikata fl-Artikolu 18(3) tad-Direttiva, u b’mod partikolari kif ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumenti kollha meħtieġa relatati mal-karatteristiċi tas-subsistema
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    il-lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet tal-konformità tal-KE u, fejn adatt, tad-dikjarazzjonijiet tal-adattabbiltà għall-użu tal-KE, li l-kostitwenti għandhom ikunu pprovduti skont l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjati, fejn adatt, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u dokumenti ta’ sorveljanza) maħruġa minn dawk notifikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    evidenza tal-konformità ma’ regolamenti oħra li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-manutenzjoni, il-kundizzjonijiet u l-limiti għall-użu tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-istruzzjonijiet li jikkonċernaw l-għoti tas-servizzi, monitoraġġ kostanti jew ta’ rutina, aġġustament u manutenzjoni
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ċertifikat ta’ konformità tal-korp notifikat kif imsemmi fil-punt 9, akkumpanjat min-noti korrispondenti tal-kalkolu u ffirmat minnu, li jiddikjara li l-proġett jikkonforma mad-Direttiva u t-TSI, u li jsemmi, fejn adatt, riservi rreġistrati matul it-twettiq tal-attivitajiet u mhux irtirat. Iċ-ċertifikat għandu wkoll ikun akkumpanjat, jekk rilevanti, mir-rapporti tal-ispezzjoni u l-verifika mfassla b’rabta mal-verifika, kif imsemmi fil-punti 6.4 u 6.5;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluż l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI.
                                 
                              
                  
                     
                        11.
                     
                     
                        Kull korp notifikat għandu jikkomunika lill-entitajiet l-oħra notifikati l-informazzjoni rilevanti li tikkonċerna l-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u r-rapporti tal-eżami tad-disinn tal-KE, li ħareġ, irtira jew ċaħad.
                        Il-korpi notifikati l-oħra jistgħu jirċievu b’talba kopji ta’:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u approvazzjonijiet addizzjonali maħruġa u
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-rapporti tal-eżami tad-disinn tal-KE u addizzjonijiet maħruġa
                                 
                              
                  
                     
                        12.
                     
                     
                        Ir-reġistri li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-konformità għandhom jkunu mressqa għand l-entità kontraenti
                        L-entità kontraenti fil-Komunità għandha żżomm kopja tal-fajl tekniku matul il-perjodu tas-servizz tas-subsistema; dan għandu jintbagħat lil kwalunkwe Stat Membru ieħor li jitlob dan.
                     
                  Modulu SG: Verifika tal-Unità
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Dan il-modulu jiddeskrivi l-proċedura tal-verifika tal-KE fejn korp notifikat jivverifika u jiċċertifika, fuq talba ta’ entità kontraenti jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità, li Subsistema tal-Kontroll u Kmand
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    tikkonforma ma’ din it-TSI u kwalunkwe TSI rilevanti oħra, li turi li l-ħtiġijiet essenzjali (27) tad-Direttiva 01/16/KE (28) kienu milħuqa
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    tikkonforma mar-regolamenti l-oħra li jirriżultaw mit-Trattat,
                                 
                              u tistgħu titqiegħed fis-servizz.
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        L-entità kontraenti (29) għandha titfa’ applikazzjoni għall-verifika tal-KE (permezz ta’ verifika tal-unità) tas-subsistema ma’ korp notifikat li tagħżel hi.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti jew tar-rappreżentant awtorizzat tagħha
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika.
                                 
                              
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Id-dokumentazzjoni teknika għandha tippermetti li d-disinn, il-manifattura, l-installazzjoni u t-tħaddim tas-subsistema jkunu mifhuma, u għandha tippermetti evalwazzjoni tal-konformità mad-dispożizzjonijiet tat-TSI.
                        Id-dokumentazzjoni teknika għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ġenerali tas-subsistema, id-disinn ġenerali u l-istruttura tagħha,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    informazzjoni tad-disinn konċettwali u ta’ manifattura, pereżempju disinni, skemi tal-komponenti, sub-assemblaġġ, armar, ċirkwiti, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjonijiet u spjegazzjonijiet meħtieġa għall-ftehim tal-informazzjoni tad-disinn u l-manifattura u t-tħaddim tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, inkluż speċifikazzjonijiet Ewropej (30), li kienu applikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe evidenza meħtieġa ta’ appoġġ għall-użu tal-ispeċifikazzjonijiet ta’ hawn fuq, b’mod partikolari fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej u l-klawżoli rilevanti ma kinux applikati kompletament,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà li għandhom ikunu inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet ta’ konformità tal-KE jew tal-adattabbiltà għall-użu li l-kostitwenti msemmija għandhom ikunu pprovduti bihom u l-elementi meħtieġa kollha definiti fl-Anness VI tad-direttivi,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    evidenza tal-konformità ma’ regolamenti oħra li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dokumentazzjoni teknika rigward il-manifattura u l-armar tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-manifatturi involuti fid-disinn, il-manifattura, l-armar u l-installazzjoni tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-użu tas-subsistema (restrizzjonijiet tar-running time jew distanza, limiti tal-użu eċċ),
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-manutenzjoni u dokumentazzjoni teknika rigward il-manutenzjoni tas-subsistema
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe ħtieġa teknika li għandha tkun ikkunsidrata matul il-produzzjoni, manutenzjoni jew tħaddim tas-subsistema
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    riżultati tal-kalkoli tad-disinn magħmula, eżamijiet imwettqa, eċċ.,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-evidenzi tekniċi adatti l-oħra kollha, li jistgħu juru li verifiki u testijiet preċedenti twettqu b’suċċess, f’kundizzjonijiet paragunabbli, minn entitajiet indipendenti u kompetenti
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-evidenzi tekniċi adatti l-oħra kollha, li jistgħu juru li verifiki u testijiet preċedenti twettqu b’suċċess, f’kundizzjonijiet paragunabbli, minn entitajiet indipendenti u kompetenti
                                 
                              Jekk it-TSI teħtieġ informazzjoni ulterjuri għad-dokumentazzjoni teknika, dan għandu jkun inkluż.
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jeżamina l-applikazzjoni u d-dokumentazzjoni teknika, u jidentifika l-elementi li kienu ddisinjati skont id-dispożizzjonijiet rilevanti tat-TSI u l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej, kif ukoll l-elementi li kienu ddisinjati mingħajr l-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet rilevanti ta’ dawk l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej.
                        Il-korp notifikat għandu teżamina s-subsistema u jwettaq (jew tipparteċipa fi) it-testijiet adatti u meħtieġa biex jistabbilixxi jekk, fejn l-ispeċifikazzjonijiet Ewropej rilevanti kienu magħżula, dawn kienu attwalment applikati jew jekk is-soluzzjonijiet adottati jilħqux il-ħtiġijiet tat-TSI meta l-ispeċifikazzjonijiet adatti Ewropej ma kinux applikati;
                        L-eżamijiet, it-testijiet u l-verifiki għandhom ikunu estiżi għall-istadji li ġejjin kif pprovdut fit-TSI:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-disinn ġenerali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-istruttura tas-subsistema, inklużi, b’mod partikolari u fejn rilevanti, l-attivitajiet tal-inġinerija ċivili, l-armar tal-kostitwent, l-aġġustament finali
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-ittestjar finali tas-subsistema
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    u, fejn speċifikat fit-TSI, il-validazzjoni fil-kundizzjonijiet operattivi totali.
                                 
                              Il-korp notifikat għandu jikkunsidra verifiki u testijiet preċedenti li twettqu b’suċċess, f’kundizzjonijiet paragunabbli minn entitajiet oħra indipendenti u kompetenti (31). Il-korp notifikat għandu mbagħad jiddeċiedi dwar jekk jużax ir-riżultati ta’ dawn il-verifiki jew testijiet. Jekk jaċċetta, il-korp notifikat għandu tinvestiga l-evidenzi ta’ dawn il-verifiki jew testijiet preċedenti u għandu jistabbilixxi l-konformità tar-riżultati tagħhom mal-ħtieġa tat-TSI. F’kull każ il-korp notifikat iżomm ir-responsabbiltà finali tagħhom.
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Il-korp notifikat jista’ jaqbel mal-entità kontraenti rigward il-lokazzjonijiet fejn it-testijiet għandhom jitwettqu u jista’ jaqbel li t-testijiet tas-subsistema finali u, fejn meħtieġ fit-TSI, testijiet fil-kundizzjonijiet operattivi totali, jitwettqu mill-entità kontraenti taħt superviżjoni diretta u attendenza taIl-korp notifikat.
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jkollu entratura għal skopijiet tal-ittestjar u l-verifika għall-lokazzjonijiet ta’ disinn, siti ta’ kostruzzjoni, workshops ta’ produzzjoni, lokazzjonijiet tal-armar u installazzjonijiet, u fejn adatt, fabbrikazzjoni minn qabel u faċilitajiet tal-ittestjar sabiex jitwettqu x-xogħlijiet tiegħu kif stabbilit fit-TSI.
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Meta s-subsistema tilħaq il-ħtiġijiet tat-TSI, il-korp notifikat għandu mbagħad, fuq bażi tat-testijiet u l-verifiki mwettqa kif meħtieġ fit-TSI u/jew fl-ispeċifikazzjonijiet rilevanti Ewropej, ifassal iċ-ċertifikat tal-konformità maħsub għall-entità kontraenti, li għandha min-naħa tagħha tfassal dikjarazzjoni ta’ verifika tal-KE maħsuba għall-awtorità superviżorja fl-Istat Membru li fih is-subsistema hija allokata u/jew topera.
                        Id-dikjarazzjoni ta’ konformità tal-KE u d-dokumenti li jakkumpanjawha għandhom ikunu bid-dati u ffirmati. Id-dikjarazzjoni għandha tkun miktuba bl-istess lingwa tal-fajl tekniku u għandha tinkludi mill-inqas l-informazzjoni inkluża fl-Anness V tad-Direttiva.
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Il-korp notifikat għandu jkun responsabbli għall-formulazzjoni tal-fajl tekniku li għandu jakkumpanja d-dikjarazzjoni tal-verifika tal-KE. Il-fajl tekniku għandu jinkludi mill-inqas l-informazzjoni indikata fl-Art. 18(3) tad-Direttiva, u b’mod partikolari kif ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumenti kollha meħtieġa relatati mal-karatteristiċi tas-subsistema
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    il-lista tal-kostitwenti tal-interoperabbiltà inkorporati fis-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kopji tad-dikjarazzjonijiet tal-konformità tal-KE u, fejn adatt, tad-dikjarazzjonijiet tal-adattabbiltà għall-użu tal-KE, li l-kostitwenti msemmija għandhom ikunu pprovduti skont l-Artikolu 13 tad-Direttiva, akkumpanjati, fejn adatt, mid-dokumenti korrispondenti (ċertifikati, approvazzjonijiet tas-sistema tal-maniġment tal-kwalità u dokumenti ta’ sorveljanza) maħruġa mill-entitajiet notifikati,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-manutenzjoni, il-kundizzjonijiet u l-limiti għall-użu tas-subsistema,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    l-elementi kollha relatati mal-istruzzjonijiet li jikkonċernaw l-għoti tas-servizzi, monitoraġġ kostanti jew ta’ rutina, aġġustamnet u manutenzjoni,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    iċ-ċertifikat ta’ konformità tal-korp notifikat kif imsemmi fil-punt 7, akkumpanjat min-noti korrispondenti tal-kalkolu u ffirmat minnu, li jiddikjara li l-proġett jikkonforma mad-Direttiva u t-TSI, u li jsemmi, fejn adatt, riservi rreġistrati matul it-twettiq tal-attivitajiet u mhux irtirat; iċ-ċertifikat għandu wkoll ikun akkumpanjat, jekk rilevanti, mir-rapporti tal-ispezzjoni u verifika mfassla b’rabta mal-verifika,
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    evidenza tal-konformità ma’ regolamenti oħra li jirriżultaw mit-Trattat (inklużi ċertifikati)
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ir-reġistru tal-Infrastruttura u/jew il-Vettura Ferrovjarja (subsistema), inkluża l-informazzjoni kollha kif speċifikata fit-TSI.
                                 
                              
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        Ir-reġistri li jakkumpanjaw iċ-ċertifikat tal-konformità għandhom jkunu ppreżentati għand l-entità kontraenti. L-entità kontraenti fil-Komunità għandha żżomm kopja tal-fajl tekniku matul il-perjodu tas-servizz tas-subsistema; dan għandu jintbagħat lil kwalunkwe Stat Membru ieħor li jitlob dan.
                     
                  
               (1)  Id-definizzjoni ta’ speċifikazzjoni Ewropea hija murija fid-Direttivi 96/48/KE u 01/16/KE Il-gwida għall-applikazzjoni tal-HS TSIs tispjega l-mod kif jintużaw l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej
            
               (2)  Id-definizzjoni ta’ speċifikazzjoni Ewropea hija murija fid-Direttivi 96/48/KE u 01/16/KE. Il-gwida għall-applikazzjoni tal-HS TSIs tispjega l-mod kif jintużaw l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej.
            
               (3)  Id-diskrezzjoni tal-manifattur tista’ tkun limitata f’TSIs speċifiċi.
            
               (4)  Id-definizzjoni ta’ speċifikazzjoni Ewropea hija murija fid-Direttivi 96/48/KE u 01/16/KE. Il-gwida għall-applikazzjoni tal-HS TSIs tispjega l-mod kif jintużaw l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej.
            
               (5)  Id-definizzjoni ta’ speċifikazzjoni Ewropea hija murija fid-Direttivi 96/48/KE u 01/16/KE. Il-gwida għall-applikazzjoni tal-HS TSIs tispjega l-mod kif jintużaw l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej.
            
               (6)  Il-preżentazzjoni tar-riżultati tat-testijiet tista’ ssir fl-istess ħin tal-applikazzjoni jew wara.
            
               (7)  Il-ħtiġijiet essenzjali huma murija fil-parametri tekniċi, l-interfejsis u l-ħtiġijiet tal-prestazzjoni, li huma stabbiliti fil-Kapitolu 4 tat-TSI.
            
               (8)  Dan il-modulu jista’ jintuża fil-futur meta t-TSIs tad-Direttiva HS 96/48/KE jiġu aġġornati.
            
               (9)  Fil-modulu, “l-entità kontraenti” tfisser “l-entità kontraenti tas-sistema, kif definita fid-direttiva, jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità”.
            
               (10)  It-taqsima rilevanti ta’ TSI tista’ tiddefinixxi ħtiġijiet speċifiċi f’dan ir-rigward.
            
               (11)  Id-definizzjoni ta’ speċifikazzjoni Ewropea hija murija fid-Direttivi 96/48/KE u 01/16/KE. Il-gwida għall-applikazzjoni tal-HS TSIs tispjega l-mod kif jintużaw l-Ispeċifikazzjonijiet Ewropej.
            
               (12)  Il-ħtiġijiet essenzjali huma murija fil-parametri tekniċi, l-interfejsis u l-ħtiġijiet tal-prestazzjoni, li huma stabbiliti fil-Kapitolu 4 tat-TSI.
            
               (13)  Dan il-modulu jista’ jintuża fil-futur meta t-TSIs tad-Direttiva HS 96/48/KE jiġu aġġornati.
            
               (14)  Fil-modulu, “l-entità kontraenti” tfisser “l-entità kontraenti tas-sistema, kif definita fid-direttiva, jew ir-rappreżentat awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità”.
            
               (15)  Għat-TSI tal-vetturi ferrovjarji, l-entità notifikata tista’ tipparteċipa sal-final fit-test tas-servizz tal-lokomotivi jew ferroviji stabbilit fil-kundizzjonijiet speċifikati fil-kapitolu rilevanti tat-TSI.
            
               (16)  Il-ħtiġijiet essenzjali huma riflessi fil-parametri tekniċi, l-interfejsis u l-ħtiġijiet tal-prestazzjoni stabbiliti fil-Kapitolu 4 tat-TSI.
            
               (17)  Dan il-modulu jista’ jintuża fil-futur meta t-TSIs tad-Direttiva HS 96/48/KE jiġu aġġornati.
            
               (18)  Fil-modulu, “l-entità kontraenti” tfisser “l-entità kontraenti tas-sistema, kif definita fid-direttiva, jew ir-rappreżentat awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità”.
            
               (19)  Il-“kuntratturi ewlenin” tirreferi għal kumpaniji, li l-attivitajiet tagħhom jikkontribwixxu biex jissodisfaw il-ħtiġijiet essenzjali tat-TSI. Din tikkonċerna l-kumpanija li tista’ tkun responsabbli għall-proġett kollu tas-subsistema jew kumpaniji oħra involuti biss f’parti mill-proġett tas-subsistema, (li jwettaq pereżempju montatura jew installazzjoni tas-subsistema).
            
            
               (20)  B’mod partikolari, għall-vetturi ferrovjarji tat-TSI, il-korp notifikat għandu jipparteċipa fil-final fl-ittestjar tas-servizz tal-vetturi ferrovjarji jew is-sett tal-ferrovija. Dan għandu jkun indikat fil-kapitolu rilevanti tat-TSI.
            
               (21)  Il-ħtiġijiet essenzjali huma murija fil-parametri tekniċi, l-interfejsis u l-ħtiġijiet tal-prestazzjoni, li huma stabbiliti fil-Kapitolu 4 tat-TSI.
            
               (22)  Dan il-modulu jista’ jintuża fil-futur meta l-TSIs tad-Direttiva HS 96/48/KE jiġu aġġornati.
            
               (23)  Fil-modulu, “l-entità kontraenti” tfisser “l-entità kontraenti tas-sistema, kif definita fid-direttiva, jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità”.
            
               (24)  Il-preżentazzjoni tar-riżultati tat-testijiet tista’ ssir fl-istess ħin tal-applikazzjoni jew wara.
            
               (25)  Id-definizzjoni tal-ispeċifikazzjoni Ewropea hija indikata fid-Direttivi 96/48/KE u 01/16/KE u fil-linji gwida tal-applikazzjoni ta’ HS TSIs.
            
               (26)  Għat-TSIs tal-vetturi ferrovjarji, il-korp notifikat jista’ jipparteċipa sal-final fit-test tas-servizz tal-vetturi ferrovjarji jew sett tal-ferroviji bil-kundizzjonijiet speċifikati fil-kapitolu rilevanti tat-TSIs.
            
               (27)  Il-ħtiġijiet essenzjali huma murija fil-parametri tekniċi, l-interfejsis u l-ħtiġijiet tal-prestazzjoni, li huma stabbiliti fil-Kapitolu 4 tat-TSI.
            
               (28)  Dan il-modulu jista’ jintuża fil-futur meta t-TSIs tad-Direttiva HS 96/48/KE jiġu aġġornati.
            
               (29)  Fil-modulu, “l-entità kontraenti” tfisser “l-entità kontraenti tas-sistema, kif definita fid-direttiva, jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità”.
            
               (30)  Id-definizzjoni ta’ speċifikazzjoni Ewropea hija indikata fid-Direttivi 96/48/KE u 01/16/KE u fil-linji gwida tal-applikazzjoni ta’ HS TSIs.
            
               (31)  Il-kundizzjonijiet għall-affidament tal-verifiki u testijiet preċedenti għandhom ikunu simili mill-kundizzjonijiet, rispettati minn korp notifikat għal attivitajiet ta’ subkuntratt (ara § 6.5 tal-Gwida Blu dwar l-Approċċ il-Ġdid); b’mod partikolari, il-korp notifikat huwa awtorizzat iqis dawn l-evidenzi adatta biss jekk l-entitajiet jirrispettaw l-istess kriterji ta’ indipendenza u kompetenza mill-entitajiet notifikati.
         
         
            ANNESS F
            IL-PROĊEDURA TAL-EVALWAZZJONI TAL-KONFORMITÀ
            Evalwazzjoni tal-Arranġamenti tal-manutenzjoni
            
                        1.
                     
                     
                        Din il-proċedura tal-evalwazzjoni tal-konformità tiddeskrivi dik il-parti tal-proċedura li biha Entità awtorizzata mill-Istat Membru tivverifika u tikkonferma li l-arranġamenti tal-manutenzjoni, li jirrappreżentaw il-manutenzjoni prevista, jissodisfa id-dispożizzjonijiet tat-TSI rilevanti u jiżguraw ir-rispett tal-parametri bażiċi u l-ħtiġijiet essenzjali matul il-ħajja tas-subsistema.
                     
                  
                        2.
                     
                     
                        L-applikazzjoni għall-evalwazzjoni tal-arranġamenti ta’ manutenzjoni għandha tkun imressqa mill-entità kontraenti (jew ir-rappreżentant awtorizzat tagħha stabbilit fil-Komunità), li tipproponi l-arranġamenti tal-manutenzjoni, bl-entità awtorizzata mill-Istat membru.
                        L-applikazzjoni għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    l-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti u jekk l-applikazzjoni hi ppreżentata mir-rappreżentant awtorizzat, ismu u l-indirizz tiegħu wkoll;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dikjarazzjoni bil-miktub li l-istess applikazzjoni ma kinitx mitfugħa ma’ kwalunkwe Entità oħra;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kwalunkwe ħtieġa teknika, li tirriżulta mill-fażi tad-disinn, li għandha tkun ikkunsidrata matul il-manutenzjoni
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni tal-arranġamenti ta’ manutenzjoni, kif deskritt fil-punt 3;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dokumentazzjoni teknika kif deskritt fil-punt 4.
                                 
                              Il-kopja tad-dokumentazzjoni tal-arranġament tal-manutenzjoni sottomessa għandha tkun il-verżjoni finali approvata mill-applikant.
                        L-entità awtorizzata mill-Istat Membru tista’ titlob iktar kopji jekk dan ikun meħtieġ għat-twettiq tal-evalwazzjoni.
                     
                  
                        3.
                     
                     
                        Id-dokumentazzjoni tal-arranġamenti tal-manutenzjoni għandha tinkludi mill-inqas l-elementi li ġejjin:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ta’ kif l-arranġamenti tal-manutenzjoni għandhom ikunu implimentati, użati u kkontrollati;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-dettalji tal-manutenzjoni kollha meħtieġa li titwettaq, inkluż il-frekwenza tagħha;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    ix-xenarji operattivi li juru kif informazzjoni ta’ feedback meħtieġa (u l-informazzjoni l-oħra kollha relatata mal-manutenzjoni) iddur madwar is-subsistema u prodotti/subsistemi oħra biex tappoġġja l-proċess tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    il-proċeduri (jew referenza għal proċeduri) għal proċessi speċifiċi skont l-operazzjonijiet tal-manutenzjoni tal-prodott/subsistema;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    proċedura għall-maniġment tal-modifiki u l-aġġornament tal-arranġamenti tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ta’ kwalunwke ħardwer u softwer meħtieġa biex jinqraw l-arranġamenti tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni tal-elementi kollha meħtieġa biex l-arranġamenti tal-manutenzjoni jsiru operattivi (1).
                                 
                              
                  
                        4.
                     
                     
                        Id-dokumentazzjoni teknika għandha tippermetti l-evalwazzjoni tal-konformità tal-arranġamenti tal-manutenzjoni mad-dispożizzjonijiet tat-TSI. Dan għandu, sa fejn ikun rilevanti għal din l-evalwazzjoni, ikopri l-fażijiet differenti tal-iżvilupp tal-arranġamenti tal-manutenzjoni.
                        Id-dokumentazzjoni teknika, li tiġġustifika l-arranġamenti tal-manutenzjoni, għandha tinkludi:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    deskrizzjoni ġenerali tat-tip, (ħarsa ġenerali ta’ kif taħdem is-subsistema u deskrizzjoni tal-funzjonalità teknika);
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    speċifikazzjoni li tiddikjara l-kundizzjonijiet u l-kuntest li fih is-subsistema għandha tintuża u miżmuma;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    dimostrazzjoni tal-konsistenza bejn il-ħtiġijiet tat-TSI l-organizzazzjoni tal-manutenzjoni, il-funzjonalità teknika u l-arranġamenti tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    id-deskrizzjonijiet, spjegazzjonijiet u r-reġistri kollha meħtieġa għall-ftehim tal-iżvilupp tal-arranġamenti tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    reġistri tax-xogħol imwettaq biex jivvalida l-arranġamenti tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    reġistri tal-analiżi ta’ tagħmir użat u nies affettwati mill-arranġamenti tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    kundizzjonijiet għall-użu u l-manutenzjoni tal-kostitwent tal-interoperabbiltà (restrizzjonijiet ta’ running time jew distanza, limiti tal-użu eċċ);
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    lista tal-ispeċifikazzjonijiet tekniċi, li l-arranġamenti tal-manutenzjoni tas-subsistema kienu validati meta mqabbla magħhom.
                                 
                              
                  
                        5.
                     
                     
                        L-entità awtorizzata mill-Istat Membru għandha:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    tidentifika d-dispożizzjonijiet rilevanti tat-TSI li magħha għandu jikkonforma l-arranġament tal-manutenzjoni;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    tivverifika li d-dokumentazzjoni tal-arranġamenti tal-manutenzjoni u d-dokumentazzjoni teknika huma kompluti u skont il-punti 3 u 4;
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    twettaq eżami ta’ kull fażi ta’ żvilupp tal-arranġamenti tal-manutenzjoni u r-riżultati tagħhom sabiex ikun evalwat:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                jekk kull fażi kinitx amministrata b’mod ikkontrollat;
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                il-kapaċità li jkunu milħuqa l-ħtiġijiet għall-konformità tal-arranġamenti ta’ manutenzjoni;
                                             
                                          
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    tiddokumenta s-sejbiet tiegħu fir-rigward tal-konformità tal-arranġament tal-ftehim mad-dispożizzjonijiet tat-TSI.
                                 
                              
                  
                        6.
                     
                     
                        Meta l-arranġamenti tal-manutenzjoni jissodisfaw id-dispożizzjonijiet tat-TSI, l-entità awtorizzata mill-Istat Membru għandha toħroġ rapport ta’ eżami tal-arranġamenti tal-manutenzjoni lill-applikant. Ir-rapport għandu jinkludi l-isem u l-indirizz tal-entità kontraenti, il-konklużjonijiet tal-eżami, il-kundizzjonijiet għall-validità tiegħu, referenza għas-subsistema miżmuma u l-informazzjoni meħtieġa għall-identifikazzjoni tal-arranġamenti tal-manutenzjoni.
                        Il-partijiet rilevanti tad-dokumentazzjoni teknika, inkluż id-deskrizzjoni tal-arranġamenti tal-manutenzjoni u l-kundizzjonijiet tal-implimentazzjoni tagħhom, għandhom ikunu annessi mar-rapport u tinżamm kopja mill-entità awtorizzata mill-Istat Membru.
                        Jekk l-entità kontraenti tiġi miċħuda rapport tal-arranġamenti tal-manutenzjoni, l-entità awtorizzata mill-Istat membru għandha tipprovdi raġunijiet dettaljati għal dan ir-rifjut.
                        Għandha ssir dispożizzjoni għal proċedura tal-appelli.
                     
                  
               (1)  Għal dan, huwa meħtieġ li l-arranġamenti tal-manutenzjoni jiddefinixxu pereżempju:
            
                        —
                     
                     
                        il-proċeduri u l-istruzzjonijiet għall-implimentazzjoni;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        il-ħtiġijiet ta’ taħriġ jew kwalifikazzjoni;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        verifiki, validazzjoni, sorveljanza, spezzjonijiet, testijiet, reġistri u l-kriterji tal-aċċettazzjoni tas-subsistema meta l-istadji differenti tal-operazzjonijiet tal-manutenzjoni għandhom jitwettqu;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        kundizzjonijiet għall-użu ta’ għodda jew utilitajiet speċifiċi għal operazzjonijiet ta’ manutenzjoni jew testijiet.
                     
                  
         
            ANNESS G
            PUNTI MIFTUĦA
            PRIJORITÀ TA’ PUNT MIFTUĦ
            Għandu jkun hemm distinzjoni bejn 2 prijoritajiet
            Prijorità 1 (P1): L-iktar parti urġenti
            Prijorità 2 (P2): L-inqas parti urġenti
            Interfejsis
            It-Taqsima 4,3
            Funzjonalità ta’ intersezzjoni fuq l-istess livell (P1) (baseline 3.0.0). Interfejsis b’OPE TSI, marġni ta’ sigurtà tal-ibbrejkjar (P1) Interfejsis ma’ Unitajiet u kowċis ta’ Trazzjoni ta’ Vetturi Ferrovjarji tat-TSI (P1) Interfejs bejn l-apparat tal-viġilanza tal-Vetturi Ferrovjarji u l-armar abbord tal-GSM-R (P1)
            Anness A
            
                        Indiċi 1
                     
                     
                        FRS (għas-suġġett tal-Intersezzjonijiet fuq l-istess Livell) (P1 marbut ma’ LX)
                     
                  
                        Indiċi 16
                     
                     
                        Dokument approvat bir-rimarka tal-approvazzjoni CEPT pendenti
                     
                  
                        Indiċi 28
                     
                     
                        Kredibbiltà — Ħtiġijiet ta’ Disponibbiltà (P1)
                     
                  
                        Indiċi B32
                     
                     
                        Linja gwida għal referenzi (P1)
                     
                  
                        Indiċi 38
                     
                     
                        Bords Indikaturi (P1) Disinn miftiehem, dokument li għandu jkun prodott
                     
                  
                        Indiċi 41
                     
                     
                        JRU Speċifikazzjoni tal-Ittestjar (P1) marbuta mal-Indiċi 55
                     
                  
                        Indiċi 44
                     
                     
                        Odometrija FIS (P2)
                     
                  
                        Indiċi 47
                     
                     
                        Ħtiġijiet ta’ Sigurtà u Ħtiġijiet għall-Analiżi ta’ Sigurtà għall-Interoperabbiltà għas-Subsistema tal-Kontroll u Kmand u s-Sinjalazzjoni (P1)
                     
                  
                        Indiċi 48
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-ittestjar għal tagħmir mobbli GSM-R (P1)
                     
                  
                        Indiċi 50
                     
                     
                        Speċifikazzjoni tal-ittestjar għal EUROLOOP (P1)
                     
                  
                        Indiċi 51
                     
                     
                        Aspetti ergonomiċi tad-DMI (P1)
                     
                  
                        Indiċi 53
                     
                     
                        ETCS valuri tal-varjabbli kkontrollati barra l-UNISIG — Manwal — (P1)
                     
                  
                        Indiċi 55
                     
                     
                        Ħtiġijiet tal-linja bażi ta’ reġistratur ġuridiku (P1 għal ġenerali)
                     
                  
                        Indiċi 56
                     
                     
                        KM Ħtiġijiet ta’ Konformità (P1)
                     
                  
                        Indiċi 57
                     
                     
                        Ħtiġijiet tat-twaħħil minn qabel tat-tagħmir tal-ERTMS abbord (P1)
                     
                  
                        Indiċi 58
                     
                     
                        Ħtiġijiet għal Interfejs ta’ Komunikazzjoni Sikura RBC-RBC (P1)
                     
                  
                        Indiċi 59
                     
                     
                        Ħtiġijiet dwar it-twaħħil minn qabel tat-tagħmir ERTMS ta’ maġenb il-binarji (P1)
                     
                  
                        Indiċi 60
                     
                     
                        ETCS maniġment tal-verżjoni (P1)
                     
                  
                        Indiċi 61
                     
                     
                        GSM-R maniġment tal-verżjoni (P1)
                     
                  
                        Indiċi 62
                     
                     
                        RBC-RBC Speċifikazzjoni tal-ittestjar għal Interfejs ta’ Komunikazzjoni Sikura (P1)
                     
                  
                        Indiċi 63
                     
                     
                        RBC-RBC Interfejs ta’ Komunikazzjoni Sikura (P1)
                     
                  GSM-R:
            Interkonnessjoni u roaming bejn netwerks tal-GSM-R (P1)
            Intersezzjoni tal-fruntieri (P1)
            GPRS u ASCI (P2)
            Anness A Appendiċi 1: (P1)
            
                        2.1.5
                     
                     
                        Relazzjoni bejn id-distanza tal-fus u d-dijametru tar-rota
                     
                  
                        3.2.1
                     
                     
                        Spazju mingħajr metall madwar ir-roti
                     
                  
                        3.3.1
                     
                     
                        Massa tal-metall ta’ vettura
                     
                  
                        3.5.4
                     
                     
                        Ħtiġijiet addizzjonali dwar lokomotivi u unitajiet multipli
                     
                  
                        4.1
                     
                     
                        Użu ta’ tagħmir tat-trammil
                     
                  
                        4.2.1
                     
                     
                        Użu ta’ blokok tal-brejkijiet komposti
                     
                  
                        5.1.1
                     
                     
                        Interferenzi elettromanjetiċi (Kurrent ta’ trazzjoni)
                     
                  
                        5.3.1
                     
                     
                        Interferenzi elettromanjetiċi (Kampi elettriċi, manjetiċi, elettromanjetiċi)
                     
                  Anness A Appendiċi 2: (P1)
            HABD
            Anness B, parti 4.
            ETCS Klassi 1 CCM punti miftuħa relatati
            Speċifikazzjoni ta’ wħud mill-varjabbli tal-ETCS (P1)
            Interfejsis addizzjonali
            Funzjonalità u interfejsis tas-sistemi tal-protezzjoni tal-persunal lis-sistema tas-sinjalazzjoni (P2)
            Interfejs mal-brejk tas-servizz. Dan għandu jkun eżaminat matul l-elaborazzjoni tat-TSI għall-vetturi ferrovjarji.
         
         
            ANNESS H
            SINTESI TAL-KURITURI TAL-ETCS-NET
            ETCS-Net taqsimiet ferrovjarji konvenzjonali fl-Anness II tad-Deċiżjoni tal-Kunsill u l-PE 884/2004/KE (1)
            
            Assi ferrovjarja Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo
            
                        —
                     
                     
                        Halle/Leipzig-Nürnberg
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Nürnberg-München
                     
                  
                        —
                     
                     
                        München-Kufstein
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Kufstein-Innsbruck
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Brenner tunnel, taqsima trans-konfinali;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Verona-Napli
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Milan-Bologna
                     
                  Linja ta’ Betuwe
            Assi ferrovjarja Lyon-Trieste-Divaèa/Koper-Divaèa-Ljubljana-Budapest-fruntiera tal-Ukrajna
            
                        —
                     
                     
                        Lyon-St Jean de Maurienne
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Mont-Cenis tunnel, taqsima trans-konfinali;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bussoleno-Turin
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Turin-Venezja
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Venezja-Ronchi Sud-Trieste Divaèa
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Koper- Divaèa -Ljubljana
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ljubljana-Budapest
                     
                  Assi multimodali Portugall/Spanja-il-bqija tal-Ewropa
            
                        —
                     
                     
                        La Coruña — Porto
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Porto -Valladolid
                     
                  Assi tat-trijangoli nordiku ferrovjarju/fit-triq
            Proġetti ferrovjarji fl-Isvezja li jinkludu Stokkolma-Malmö, Stokkolma-Charlottenberg (fruntiera Norveġiża) u Kornsjö (fruntiera Norveġiża)-Göteborg-Malmö.
            
                        —
                     
                     
                        Kerava-Lahti
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Ħelsinki-Vainikkala (Fruntiera Russa)
                     
                  Assi ferrovjarja tal-merkanzija Sines-Madrid-Pariġi
            
                        —
                     
                     
                        Assi ferrovjarja ġdida ta’ kapaċità għolja fil-Pirinej;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Sines-Badajoz
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Algeciras-Bobadilla
                     
                  Assi ferrovjarja Pariġi-Strasburgu-Stuttgart-Vjenna-Bratislava
            
                        —
                     
                     
                        Baudrecourt-Strasburgu-Stuttgart mal-pont ta’ Kehl bħala taqsima trans-konfinali
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Stuttgart-Ulm
                     
                  
                        —
                     
                     
                        München-Salzburg, taqsima trans-konfinali;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Salzburg-Vjenna
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Vjenna-Bratislava, taqsima trans-konfinali
                     
                  Assi ferrovjarja Fehmarn Belt
            
                        —
                     
                     
                        Fehmarn Belt link fissa ferrovjarja/fit-triq
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Linja ferrovjarja għal aċċess fid-Danimarka minn Öresund
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Linja ferrovjarja għal aċċess fil-Ġermanja minn Ħamburg
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Linja ferrovjarja Hannover-Ħamburg/Bremen
                     
                  Assi ferrovjarja Ateni-Sofija-Budapest-Vjenna-Praga-Nürnberg/Dresden
            
                        —
                     
                     
                        Fruntiera Griega/Bulgara-Kulata-Sofija-Vidin/Calafat
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Curtici-Brasov (lejn Bukarest u Constanta)
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Budapest-Vjenna, taqsima trans-konfinali;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bøeclav-Praga-Nürnberg, ma’ Nürnberg-Praga bħala taqsima trans-konfinali.
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Assi ferrovjarja Praga-Linz
                     
                  Assi ferrovjarja Gdansk-Varsavja-Brno/Bratislava-Vjenna
            
                        —
                     
                     
                        Linja ferrovjarja Gdansk-Varsavja-Katowice
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Linja ferrovjarja Katowice-Bøeclav
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Linja ferrovjarja Katowice-Zilina-Nove Mesto n.V.
                     
                  Assi ferrovjarja Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen
            
                        —
                     
                     
                        Lyon-Mulhouse-Mülheim (2), ma’ Mulhouse-Mülheim bħala taqsima trans-konfinali
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Genova-Milan/Novara-fruntiera Svizzera
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Basel-Karlsruhe
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Frankfurt (jew Mainz)-Mannheim;
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Duisburg-Emmerich
                     
                  
                        —
                     
                     
                        “Iron Rhine” Rheidt-Antwerp, taqsima trans-konfinali
                     
                  Assi ferrovjarja/bit-triq l-Irlanda/ir-Renju Unit/l-Ewropa kontintentali
            
                        —
                     
                     
                        Felixstowe-Nuneaton
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Crewe-Holyhead
                     
                  Assi “Rail Baltica” Varsavja-Kaunas-Riga-Tallinn-Ħelsinki
            
                        —
                     
                     
                        Varsavja-Kaunas
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Kaunas-Riga
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Riga-Tallinn
                     
                  “Eurocaprail” fuq l-assi ferrovjarja Brussell-Lussemburgu-Strasburgu
            
                        —
                     
                     
                        Brussell-Lussemburgu-Strasburgu (2012).
                     
                  ETCS-Net taqsimiet ferrovjarji konvenzjonali mhux koperti mill-Anness II tad-Deċiżjoni tal-Kunsill u l-PE 884/2004/KE Set I (3)
            
            TEN Kuritur II — E20 fl-assi Berlin-Varsavja, il-Polonja
            TEN Kuritur III — E30 bejn il-fruntiera tal-Punent (Zgorzelec) u Krakovja, il-Polonja
            TINA/AGTC double track line CE-59 — traffiku mit-tramuntana għal nofsinhar mill-Iskandinavja sal-Balkani, il-Polonja.
            Budapest — Bukarest — Constanta (parti mill-Kuritur Pan-Ewropew IV).
            Ljubljana — Zagreb/Belgrad/Bar/Skoppie — Salonika (parti mill-kuritur Pan-Ewropew X).
            ETCS-Net taqsimiet ferrovjarji konvenzjonali mhux koperti mill-Anness II tad-Deċiżjoni tal-Kunsill u l-PE 884/2004/KE Set II
            Antwerp-Athus/Bettembourg-Basel-Milan
            Hallsberg/Mjölby, l-Isvezja
            ETCS fuq il-konnessjoni Oresund minn ġod-Danimarka fuq Storebelt link
            Aachen – Horka/Frankfurt (O), il-Ġermanja
            Il-Ġermanja
            Kehl-Salzburg
            Flensburg – Kufstein
            Emmerich – Basel xi partijiet mill-Ġermanja
            Hambourg – Bad Schandau
            Darmstart – Passau
            Franza
            Metz – Dijon – Lyon – Avignon – Perpignan (il-fruntiera Spanjola)
            Le Havre — Rouen — Amien — Arras
            Pariġi — Tours — Bordeaux — Dax
            Pariġi — Reims — Metz (TGV EST)
            Pariġi — Mâcon — Lyon (TGV Sud-Est)
            Calais — Metz
            Stokkolma-Nyland-Umea
            ETCS-Net taqsimiet ferrovjarji ta’ veloċità għolja (4)
            
            Assi ferrovjarja ta’ veloċità għolja Pariġi-Brussell/Brussell-Köln-Amsterdam-Londra
            
                        —
                     
                     
                        Channel tunnel-Londra
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bruxelles/Brussel-Liège-Köln
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bruxelles/Brussel-Rotterdam-Amsterdam
                     
                  Assi ferrovjarja ta’ veloċità għolja tal-Ewropea tal-Lbiċ
            
                        —
                     
                     
                        Lisbona/Porto-Madrid
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Madrid-Barċellona
                     
                  Cordoba — Sevilla
            
                        —
                     
                     
                        Barċellona-Figueras-Perpignan
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Perpignan-Montpellier
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Montpellier-Nîmes
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Madrid-Vitoria-Irún/Hendaye
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Irún/Hendaye-Dax, taqsima trans-konfinali
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Dax-Bordeaux
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Bordeaux-Tours
                     
                  Assi ferrovjarja ta’ veloċità għolja fil-lvant
            
                        —
                     
                     
                        Pariġi-Baudrecourt
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Metz-Lussemburgu
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Saarbrücken-Mannheim
                     
                  Linja ewlenija tal-kosta tal-Punent
            Interoperabbiltà tal-linja ferrovjarja ta’ veloċità għolja fuq il-peninżula Iberika
            
                        —
                     
                     
                        Madrid-Andalucía
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Grigal
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Madrid-Levante u l-Mediterran
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Kuritur tat-Tramuntana/Majjistral, inkluż Vigo-Porto
                     
                  
                        —
                     
                     
                        Extremadura
                     
                  
               (1)  L-implimentazzjoni tal-ERTMS/ETCS fit-taqsimiet ferrovjarji ta’ veloċità għolja tal-proġetti inklużi f’din il-lista hija koperta mid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2002/731/KE.
            
               (2)  Inkluż il-TGV Rhin-Rhône, mingħajr il-fergħa tal-punent.
            
               (3)  Proġetti allokati totalment jew parzjalment fi Stati Membri fejn ir-Regolament tal-KE 1260/1999 u r-Regolament tal-KE 1264/1999 (Fondi ta’ Koeżjoni) japplikaw.
            
               (4)  Implimentazzjoni koperta mid-Deċiżjoni tal-Kummissjoni 2002/731/KE.