CELEX: 52014PC0739
Language: lv
Date: 2014-12-16
Title: Priekšlikums PADOMES LĒMUMS par Shift2Rail ģenerālplāna apstiprināšanu

|
			
		
		
		52014PC0739
		
			Priekšlikums PADOMES LĒMUMS par Shift2Rail ģenerālplāna apstiprināšanu /* COM/2014/0739 final - 2014/0354 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	PASKAIDROJUMA RAKSTS
1.           PRIEKŠLIKUMA KONTEKSTS
Padomes 2014. gada 16. jūnija
Regula (ES) Nr. 642/2014, ar ko izveido kopuzņēmumu Shift2Rail
(turpmāk "S2R regula")[1]
stājās spēkā 2014. gada 7. jūlijā,
tādējādi oficiāli izveidojot jaunu publiskā un
privātā sektora partnerību ar mērķi
pārvaldīt pētniecības un inovācijas pasākumus, ar
kuriem atbalsta kvalitatīvāku dzelzceļa pakalpojumu izveidi
Eiropā. 
Kopuzņēmuma Shift2Rail
dibinātāji ir norādīti S2R regulā, to vidū
ir Savienība, ko pārstāv Komisija, kā arī astoņi
nozares partneri, proti, Alstom Transport, Ansaldo STS, Bombardier
Transportation, Construcciones y Auxiliar de Ferrocariles, Network Rail,
Siemens Aktiengesellschaft,
Thales un Trafikverket. 
Papildu asociētos locekļus
jāizraugās atklātā dalības konkursā, kuru
Komisija izsludina trīs mēnešu laikā pēc S2R regulas
stāšanās spēkā.
Shift2Rail
mērķis ir atbalstīt 2011. gada Baltās grāmatas
par transportu[2]
mērķus un pāreju no ne tik ilgtspējīgiem transporta
veidiem uz dzelzceļu, padarot to efektīvāku izmaksu
ziņā un pievilcīgāku. 
Paredzams, ka Shift2Rail
izstrādātās, demonstrētās un validētās
inovatīvās tehnoloģijas un risinājumi dubultos
dzelzceļa transporta sistēmas jaudu un par 50 % samazinās
tās aprites cikla izmaksas, neuzticamību un kavējumus. Kopuzņēmums
atbalstīs arī Eiropas dzelzceļa nozares vadošo lomu
pasaulē, tādējādi radot darbvietas un palielinot eksportu. 
Saskaņā ar S2R regulas
I pielikuma 1. panta 4. punktu un 2. panta a) punktu
kopuzņēmumam Shift2Rail būtu jāizstrādā un
jāattīsta ģenerālplāns un jānodrošina tā
efektīva un lietderīga īstenošana. Šim
ģenerālplānam vajadzētu būt uz nākotni
vērstam dokumentam, kurā noteikti prioritārie
pētniecības un inovācijas pasākumi, lai
ilgtermiņā īstenotu inovācijas dzelzceļa nozarē.
Saskaņā ar S2R regulas
I pielikuma 1. panta 3. punktu Shift2Rail
ģenerālplānam būtu jāaptver šādas piecas
tematiskās jomas vai inovācijas programmas (IP):
·                        
IP1: izmaksu ziņā efektīvi un
uzticami vilcieni, tostarp lieljaudas vilcieni un ātrgaitas vilcieni; 
·                        
IP2: modernas satiksmes pārvaldības un
vadības sistēmas;
·                        
IP3: izmaksu ziņā efektīva un
uzticama lieljaudas infrastruktūra;
·                        
IP4: IT risinājumi pievilcīgiem
dzelzceļa pārvadājumu pakalpojumiem;
·                        
IP5: tehnoloģijas ilgtspējīgiem un
pievilcīgiem Eiropas kravu pārvadājumu pakalpojumiem.
2.           APSPRIEŠANĀS AR
IEINTERESĒTAJĀM PERSONĀM UN IETEKMES NOVĒRTĒJUMS
Kopuzņēmuma Shift2Rail
dibinātāji Komisijas vadībā, apspriežoties ar Eiropas
Dzelzceļa aģentūru un Eiropas Dzelzceļa
pētniecības konsultatīvās padomes (ERRAC)
tehnoloģiju platformu, izstrādāja Shift2Rail
ģenerālplāna sākotnējo versiju.
Tajā ir ietverti arī komentāri,
kas saņemti no plaša attiecīgo ieinteresēto personu loka gan
daudzās atsevišķās sanāksmēs ar nozares
pārstāvjiem, gan arī sabiedriskās apspriešanas
sanāksmē, kura notika 2014. gada 20. jūnijā un
kurā piedalījās gandrīz 200 ieinteresētās
personas.
Apspriešana ļāva secināt, ka ģenerālplāna
pašreizējā versija ir labi līdzsvarota un tai ir plašs atbalsts.
Kopuzņēmuma Shift2Rail valde
2014. gada 24. septembrī apstiprināja Shift2Rail
ģenerālplāna sākotnējo versiju.
3.           PRIEKŠLIKUMA JURIDISKIE
ASPEKTI
Šis priekšlikums attiecas uz Shift2Rail
ģenerālplāna apstiprināšanu Padomē saskaņā
ar procedūru, kas izklāstīta S2R regulas I pielikuma
1. panta 4. punktā.
2014/0354 (NLE)
Priekšlikums
PADOMES LĒMUMS
par Shift2Rail
ģenerālplāna apstiprināšanu
EIROPAS SAVIENĪBAS PADOME,
ņemot vērā Padomes 2014. gada 16. jūnija
Regulu (ES) Nr. 642/2014, ar ko izveido kopuzņēmumu Shift2Rail[3], jo īpaši tās
I pielikuma 1. panta 4. punktu, 
ņemot vērā Eiropas Komisijas
priekšlikumu,
tā kā:
(1)       Lai ilgtermiņā
īstenotu inovācijas dzelzceļa nozarē,
kopuzņēmumam Shift2Rail, apspriežoties ar Eiropas
Dzelzceļa aģentūru un Eiropas Dzelzceļa
pētniecības konsultatīvās padomes (ERRAC)
tehnoloģiju platformu, būtu jāizstrādā un
jāattīsta Shift2Rail ģenerālplāns.
(2)       Shift2Rail
ģenerālplānā būtu jānosaka galvenās
prioritātes un svarīgākās darbības un
tehnoloģiskās inovācijas, kas veicamas visām
ieinteresētajām personām, lai sasniegtu Regulas (ES)
Nr. 642/2014 2. pantā izklāstītos
kopuzņēmuma Shift2Rail mērķus.
(3)       Shift2Rail
ģenerālplāns būtu jābalsta uz darbības
rezultātiem un tam būtu jāaptver ierobežots skaits galveno
tematisko jomu vai inovācijas programmu, kas izklāstītas Regulas
(ES) Nr. 642/2014 1. panta 3. punktā.
(4)       Shift2Rail
ģenerālplāna versija, kuru valde apstiprināja
2014. gada 24. septembrī un kurā ir ietverti
būtiskākie attiecīgo ieinteresēto personu komentāri,
veido pamatu kopuzņēmuma Shift2Rail darba plāna
izstrādei un tam aicinājumam kļūt par asociētajiem
dalībniekiem, kuru Komisija izsludināja 2014. gada
6. oktobrī saskaņā ar Regulas (ES) Nr. 642/2014
I pielikuma 4. panta 2. punktu,
IR PIEŅĒMUSI ŠO LĒMUMU. 
Vienīgais pants
Ar šo apstiprina Shift2Rail
stratēģisko ģenerālplānu.
Briselē,
                                                                       Padomes
vārdā —
                                                                       priekšsēdētājs
[1]               OV L 177, 17.6.2014., 9. lpp. 
[2]               Baltā grāmata "Ceļvedis uz Eiropas
vienoto transporta telpu — virzība uz konkurētspējīgu
un resursefektīvu transporta sistēmu", COM(2011) 144 final.
[3]               OV L 177, 17.6.2014., 9. lpp.