CELEX: 52009PC0546
Language: sv
Date: 2009-10-19
Title: Förslag till Europaparlamentets och rådets direktiv om radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet) hos fordon (kodifierad version)

SV

SV        SV
 ---pagebreak---           EUROPEISKA GEMENSKAPERNAS KOMMISSION

                                              Bryssel den 19.10.2009
                                              KOM(2009)546 slutlig

                                              2009/0154 (COD)

                               Förslag till

        EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

     om radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet) hos fordon

                          (kodifierad version)

SV                                                                     SV
 ---pagebreak---                                             MOTIVERING

     1.    Inom ”Medborgarnas Europa” fäster kommissionen stor vikt vid att
           gemenskapsrätten förenklas och förtydligas så att den blir mer tillgänglig och
           begriplig för medborgarna och därmed ger dem nya möjligheter och tillfällen att
           utöva de särskilda rättigheter som de kan åberopa.

           Ett hinder för att uppnå detta mål är dock att ett stort antal bestämmelser som har
           ändrats flera gånger och ofta på ett väsentligt sätt finns spridda i såväl den
           ursprungliga rättsakten som i senare ändringsrättsakter. För att kunna fastställa vilka
           bestämmelser som gäller fordras därför att ett stort antal rättsakter kontrolleras och
           jämförs.

           Gemenskapsrättens klarhet och överskådlighet är därför beroende av att ofta ändrade
           bestämmelser kodifieras.

     2.    Genom sitt beslut av den 1 april 1987 gav kommissionen1 sina avdelningar i uppdrag
           att kodifiera rättsakter senast efter det att de ändrats för tionde gången, samtidigt som
           den underströk att detta var en minimiregel, och att avdelningarna i syfte att uppnå en
           klar och begriplig gemenskapslagstiftning borde sträva efter att med ännu kortare
           mellanrum kodifiera de texter som de har ansvar för.

     3.    Detta bekräftades i ordförandeskapets slutsatser från Europeiska rådet i Edinburgh2 i
           december 1992, där också betydelsen av en kodifiering betonades, eftersom den
           garanterar rättssäkerhet i fråga om vilken lag som är tillämplig vid en viss tidpunkt i
           en viss fråga.

           Kodifieringen ska genomföras              i   enlighet    med     gemenskapens       normala
           lagstiftningsförfarande.

           Eftersom rättsakterna inte får ändras i sak vid en kodifiering har Europaparlamentet,
           rådet och kommissionen i ett interinstitutionellt avtal av den 20 december 1994 enats
           om en påskyndad arbetsmetod i syfte att snabbt kunna anta kodifierade rättsakter.

     4.    Detta förslag avser en kodifiering av rådets direktiv 72/245/EEG av den 20 juni 1972
           om radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet) hos fordon3. Det nya direktivet
           ersätter de olika rättsakter som omfattas av kodifieringen4. Förslaget följer de
           kodifierade texterna vad beträffar innehållet i sak och begränsar sig därmed till att
           föra samman texterna, vilket innebär att de ändringar som krävs till följd av
           kodifieringen endast är av formell karaktär.

     1
          KOM(87) 868 PV.
     2
          Se bilaga 3 till del A i slutsatserna.
     3
          Genomförd i enlighet med kommissionens meddelande till Europaparlamentet och rådet - Kodifiering
          av gemenskapens regelverk, KOM(2001) 645 slutlig.
     4
          Bilaga XI del A till detta förslag.

SV                                                   2                                                       SV
 ---pagebreak---      5.   Detta förslag till kodifiering har utarbetats på grundval av en föregående
          konsolidering på alla officiella språk av texten i direktiv 72/245/EEG och i
          ändringsrättsakter, som genomförts av Byrån för Europeiska gemenskapernas
          officiella publikationer med hjälp av ett databehandlingssystem. I de fall artiklarna
          har numrerats om framgår förhållandet mellan de gamla och nya artikelnumren av en
          tabell i bilaga XII till det kodifierade direktivet.

SV                                             3                                                  SV
 ---pagebreak---                                                                           95/54/EG artikel 1.1
                                                                   2009/0154 (COD)

                                                    Förslag till

                        EUROPAPARLAMENTETS OCH RÅDETS DIREKTIV

         om radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet) hos fordon (kodifierad version)

                                            (Text av betydelse för EES)

                                                                           72/245/EEG (anpassad)

     EUROPAPARLAMENTET OCH EUROPEISKA UNIONENS RÅD HAR ANTAGIT
     DETTA DIREKTIV

     med beaktande av fördraget om upprättandet av Europeiska gemenskapen, särskilt
     artikel ⌦ 95 ⌫ ,

     med beaktande av kommissionens förslag,

     med beaktande av Europeiska ekonomiska och sociala kommitténs yttrande5,

     i enlighet med förfarandet i artikel 251 i fördraget6, och

     av följande skäl:

     (1)      Rådets direktiv 72/245/EEG av den 20 juni 1972 om radiostörningar
              (elektromagnetisk kompatibilitet) hos fordon7 har ändrats flera gånger8 på ett
              väsentligt sätt. För att skapa klarhet och överskådlighet bör det direktivet kodifieras.

                                                                           2005/49/EEG skäl 1 (anpassad)
     (2)      Direktiv 72/245/EEG är ett av särdirektiven i det system för EG-typgodkännande som
              ⌦ föreskrivs i Europaparlamentets och rådets ⌫ direktiv ⌦ 2007/46/EG av
              den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon
              och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska
              enheter som är avsedda för sådana fordon (Ramdirektiv)9 och det fastställer tekniska
              föreskrifter om radiostörningar (elektromagnetisk kompatibilitet) hos fordon. Dessa

     5
              EUT C […], […], s. […].
     6
              EUT C […], […], s. […].
     7
              EUT L 152, 6.7.1972, s. 15.
     8
              Se bilaga XI del A.
     9
              EUT L 263, 9.10.2007, s. 1.

SV                                                       4                                                 SV
 ---pagebreak---             tekniska föreskrifter gäller tillnärmningen av medlemsstaternas lagstiftningar för att
            därmed för varje typ av motorfordon möjliggöra det förfarande för EG-
            typgodkännande som fastställts genom direktiv 2007/46/EG. Bestämmelserna i
            direktiv 2007/46/EG om fordonssystem, komponenter och separata tekniska enheter
            gäller därför för det här direktivet. ⌫

                                                                             72/245/EEG skäl 3 (anpassad)
     (3)    ⌦ Det är önskvärt att hänsyn tas till de tekniska krav som antagits av FN:s
            ekonomiska kommission för Europa (UN/ECE) i dess motsvarande förordningar, vilka
            är bilagda överenskommelsen inom Förenta nationernas ekonomiska kommission för
            Europa om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon och
            för utrustning och delar som kan monteras eller användas på hjulförsett fordon samt
            om villkoren för ömsesidigt erkännande av godkännanden som utfärdats på grundval
            av dessa föreskrifter (Reviderad överenskommelse av år 1958)10. ⌫

     (4)    Detta direktiv får inte påverka medlemsstaternas skyldigheter vad gäller de tidsfrister
            för införlivande med nationell lagstiftning av de direktiv som anges i bilaga XI del B.

                                                                             72/245/EEG
     HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.

                                                                             95/54/EG artikel 1.2

                                                      Artikel 1

     I detta direktiv avses med fordon varje fordon enligt definitionen i direktiv 2007/46/EG.

                                                                             95/54/EG artikel 1.3 (anpassad)

                                                      Artikel 2

                                                                            2004/104/EG artikel 2
                                                                         (anpassad)
     1. Medlemsstaterna ⌦ får ⌫ inte, i fråga om fordon, komponenter eller separata tekniska
     enheter som överensstämmer med ⌦ kraven ⌫ i bilagorna I–X, av skäl som hänför sig till
     elektromagnetisk kompatibilitet

     a)      vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande, eller

     b)      förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande.

     10
            Offentliggjord som bilaga I till rådets beslut 97/836/EG (EGT L 346, 17.12.1997, s. 78).

SV                                                        5                                                    SV
 ---pagebreak---      2. Medlemsstaterna får, i fråga om en typ av fordon, komponent eller separat teknisk enhet
     som inte uppfyller kraven i bilagorna I–X, av skäl som hänför sig till elektromagnetisk
     kompatibilitet

     a)      inte längre bevilja EG-typgodkännande, och

     b)      får vägra att bevilja nationellt typgodkännande.

                                                                  2005/49/EG artikel 3 (anpassad)
     3. Om ⌦ kraven ⌫ i detta direktiv inte är uppfyllda, ⌦ ska medlemsstaterna ⌫ , av skäl
     som hänför sig till elektromagnetisk kompatibilitet

     a)      inte längre betrakta intyg om överensstämmelse som åtföljer nya fordon i enlighet
             med direktiv 2007/46/EG som giltiga för tillämpningen av artikel 26.1 i det
             direktivet, och

     b)      få vägra registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon.

     Godkännanden för fordon som inte är utrustade med kortdistansradarutrustning i
     frekvensbandet 24 GHz eller 79 GHz ⌦ som beviljats före den 1 juli 2006 ⌫ ska inte
     beröras.

                                                                   2004/104/EG artikel 2
                                                                (anpassad)
     4. ⌦ Kraven avseende ⌫ elektromagnetisk kompatibilitet i bilagorna I–X ska gälla för
     komponenter eller separata tekniska enheter för tillämpningen av artikel 28 i
     direktiv 2007/46/EG.

                                                                  95/54/EG artikel 2
     5. Trots punkterna 2 och 4 får medlemsstaterna, med avseende på reservdelar, fortsätta att
     bevilja EG-typgodkännande samt att tillåta att komponenter eller separata tekniska enheter
     saluförs och tas i bruk, om dessa är avsedda för fordonstyper som har godkänts före
     den 1 januari 1996 i enlighet med antingen direktiv 72/245/EEG eller direktiv 72/306/EEG
     och, i tillämpliga fall, senare förlängningar av sådana godkännanden.

                                                                  2005/49/EG artikel 3
     6. Medlemsstaterna ska från och med den 1 juli 2013 förbjuda registrering, försäljning och
     ibruktagande av fordon utrustade med kortdistansradarutrustning i frekvensbandet 24 GHz.

     7. Om det referensdatum som anges i artikel 2.5 i kommissionens beslut 2005/50/EG11 ändras
     i enlighet med artikel 5 i det beslutet ska medlemsstaterna förbjuda registrering, försäljning
     och ibruktagande av fordon utrustade med kortdistansradarutrustning i frekvensbandet
     24 GHz efter det ändrade referensdatumet.

     11
            EUT L 21, 25.1.2005, s. 15.

SV                                                 6                                                  SV
 ---pagebreak---                                                                    95/54/EG artikel 1.4 (anpassad)

                                                Artikel 3

     1. Detta direktiv ska utgöra ett ”särskilt direktiv” ⌦ vid tillämpningen av ⌫ artikel ⌦ 1.4 i
     Europaparlaments och rådets direktiv 2004/108/EG12 ⌫ .

     2. Fordon, komponenter eller separata tekniska enheter som godkänts med tillämpning av
     detta direktiv ska anses uppfylla bestämmelserna i de övriga direktiv som anges i bilaga IV
     till rådets direktiv 92/53/EEG13 och som behandlar elektromagnetisk kompatibilitet.

                                                                   72/245/EEG (anpassad)

                                                Artikel 4

     ⌦ De ändringar som är nödvändiga för att anpassa kraven i bilagorna I–X till den tekniska
     utvecklingen ska antas enligt det förfarande som avses i artikel 40.2 i
     direktiv 2007/46/EG. ⌫

                                                Artikel 5

     ⌦ Medlemsstaterna ska till kommissionen överlämna texterna till de centrala bestämmelser i
     nationell lagstiftning som de antar inom det område som omfattas av detta direktiv. ⌫

                                                Artikel 6

     Direktiv 72/245/EEG, i dess lydelse enligt de direktiv som anges i bilaga XI del A, ska
     upphöra att gälla, utan att det påverkar medlemsstaternas skyldigheter vad gäller tidsfristerna
     för införlivande med nationell lagstiftning av de direktiv som anges i bilaga XI del B.

     Hänvisningar till det upphävda direktivet ska anses som hänvisningar till detta direktiv och
     ska läsas enligt jämförelsetabellen i bilaga XII.

                                                Artikel 7

     Detta direktiv träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i
     Europeiska unionens officiella tidning.

     Det ska gälla från [...].

     12
             EUT L 390, 31.12.2004, s. 24.
     13
             EGT L 225, 10.8.1992, s. 1.

SV                                                 7                                                   SV
 ---pagebreak---                                                                       72/245/EEG

                                                 Artikel 8

     Detta direktiv riktar sig till medlemsstaterna.

     Utfärdat i Bryssel den

     På Europaparlamentets vägnar                  På rådets vägnar
     Ordförande                                    Ordförande

SV                                                     8                           SV
 ---pagebreak---                                                           2004/104/EG artikel 1 och
                                                       bilagan (anpassad)
                        FÖRTECKNING ÖVER BILAGOR

     Bilaga I       Krav som ska uppfyllas av fordon och elektriska/elektroniska
                    underenheter i fordon

                    Tillägg 1:         Förteckning över standarder som avses i detta
                                       direktiv

                    Tillägg 2:         Referensgränser för fordon: bredband

                                       Avstånd mellan antenn och fordon: 10 m

                    Tillägg 3:         Referensgränser för fordon: bredband

                                       Avstånd mellan antenn och fordon: 3 m

                    Tillägg 4:         Referensgränser för fordon: smalband

                                       Avstånd mellan antenn och fordon: 10 m

                    Tillägg 5:         Referensgränser för fordon: smalband

                                       Avstånd mellan antenn och fordon: 3 m

                    Tillägg 6:         Elektrisk/elektronisk underenhet

                                       Referensgränser: bredband

                    Tillägg 7:         Elektrisk/elektronisk underenhet

                                       Referensgränser: smalband

                    Tillägg 8:         Mall för EG-typgodkännandemärke

     Bilaga II A    Informationsdokument om EG-typgodkännande av ett fordon

     Bilaga II B    Informationsdokument        om     EG-typgodkännande        av    en
                    elektrisk/elektronisk underenhet

     Bilaga III A   Mall för EG-typgodkännandeintyg

     Bilaga III B   Mall för EG-typgodkännandeintyg

     Bilaga IV      Mätmetod för elektromagnetisk bredbandsstrålning från fordon

     Bilaga V       Mätmetod för elektromagnetisk smalbandsstrålning från fordon

     Bilaga VI      Mätmetod för fordons immunitet mot elektromagnetisk strålning

SV                                         9                                               SV
 ---pagebreak---      Bilaga VII       Mätmetod       för     elektromagnetisk    bredbandsstrålning      från
                      elektriska/elektroniska underenheter

                      Tillägg 1 – Figur 1:        Öppen mätplats: Mätplatsgräns            för
                                                  elektrisk/elektronisk underenhet

                                                  En     plan    öppen      yta    fri   från
                                                  elektromagnetiskt reflekterande ytor

     Bilaga VIII      Mätmetod       för     elektromagnetisk    smalbandsstrålning      från
                      elektriska/elektroniska underenheter

     Bilaga IX        Mätmetoder för elektriska/elektroniska underenheters immunitet mot
                      elektromagnetisk strålning

                      Tillägg 1 – Figur 1:        800 mm striplinemätning

                      Tillägg 1 – Figur 2:        800 mm dimensioner för striplinemätning

                      Tillägg 2:                  Typiska TEM-celldimensioner

     Bilaga X         Mätmetoder för elektriska/elektroniska underenheters immunitet mot
                      och emission av transienta störningar

     ⌦ Bilaga XI ⌫    ⌦ Del A: Upphävt direktiv och en förteckning över dess efterföljande
                      ändringar ⌫

                      ⌦ Del B: Tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning ⌫

     ⌦ Bilaga XII ⌫   ⌦ Jämförelsetabell ⌫

SV                                           10                                                  SV
 ---pagebreak---                                                                     2004/104/EG artikel 1 och
                                                                 bilagan
                                               BILAGA I

                     KRAV SOM SKA UPPFYLLAS AV FORDON OCH
                 ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETER I FORDON

     1.      TILLÄMPNINGSOMRÅDE

             Detta direktiv gäller den elektromagnetiska kompatibiliteten hos fordon som
             omfattas av artikel 1, vilka är fordon eller släpvagnar (nedan kallade ”fordon”) så
             som de levereras av fordonstillverkare och hos komponenter eller separata tekniska
             enheter som är avsedda att monteras i fordon.

             Det omfattar följande:

             –     Krav avseende immuniteten mot utstrålade och ledningsbundna störningar hos
                   funktioner som har betydelse för den direkta kontrollen över fordonet, för
                   skyddet för förare, passagerare och andra trafikanter samt för störningar som
                   kan vilseleda föraren eller andra trafikanter.

             –     Krav avseende kontrollen av oönskad utstrålad och ledningsbunden emission
                   till skydd för den avsedda användningen av elektrisk eller elektronisk
                   utrustning i det egna eller andra närbelägna fordon eller i närheten, samt
                   kontrollen av störningar från tillbehör som kan eftermonteras i fordonet.

     2.      DEFINITIONER

     2.1     I detta direktiv används följande beteckningar med de betydelser som här anges:

     2.1.1   elektromagnetisk kompatibilitet: förmågan hos fordon, komponenter eller separata
             tekniska enheter att fungera tillfredsställande i elektromagnetisk miljö utan att tillföra
             oacceptabla elektromagnetiska störningar till någon del av denna miljö.

     2.1.2   elektromagnetisk störning: alla typer av elektromagnetiska fenomen som kan
             försämra prestandan hos ett fordon, komponenter, separata tekniska enheter eller
             andra anordningar, utrustningsenheter eller system som drivs i närheten av ett fordon.
             En elektromagnetisk störning kan vara elektromagnetiskt brus, en oönskad signal
             eller en förändring i själva överföringsmediet.

     2.1.3   elektromagnetisk immunitet: förmågan hos fordon, komponenter eller separata
             tekniska enheter att fungera utan försämrad prestanda i närvaro av (specifika)
             elektromagnetiska störningar, vilket omfattar önskade radiosignaler från
             radiosändare eller sändningar innanför bandet från ISM-apparater, inne i eller utanför
             fordonet.

     2.1.4   elektromagnetisk miljö: alla elektromagnetiska fenomen som förekommer på en
             given plats.

SV                                                  11                                                    SV
 ---pagebreak---      2.1.5    bredbandsstrålning: strålning med en större bandbredd än bandbredden för en
              särskild mätutrustning eller mottagare (Internationella specialkommittén för
              radiostörningar (CISPR) 25, andra utgåvan).

     2.1.6    smalbandsstrålning: strålning med en mindre bandbredd än bandbredden för en
              särskild mätutrustning eller mottagare (CISPR 25, andra utgåvan).

     2.1.7    elektriskt/elektroniskt system: en eller flera elektriska eller elektroniska anordningar
              eller uppsättningar av anordningar tillsammans med alla slag av sammankopplade,
              elektriska förbindelser, som utgör del av ett fordon men vilka inte är avsedda att
              typgodkännas separerade från fordonet.

     2.1.8    elektrisk/elektronisk underenhet: en elektrisk eller elektronisk anordning eller
              uppsättning av anordningar avsedda att utgöra en del av ett fordon, tillsammans med
              alla slag av tillhörande elektriska förbindelser och ledningar, som utför en eller flera
              särskilda funktioner. En elektrisk/elektronisk underenhet kan godkännas på begäran
              av en tillverkare eller dennes representant som antingen en ”komponent” eller en
              ”separat teknisk enhet” (se Artikel 3.24 och 3.25 i direktiv 2007/46/EG ).

     2.1.9    fordonstyp: betyder i samband med elektromagnetisk kompatibilitet fordon som inte
              skiljer sig väsentligt vad avser

     2.1.9.1 den övergripande storleken och formen på motorutrymmet,

     2.1.9.2 den allmänna installationen av de elektriska eller elektroniska enheterna samt den
             allmänna dragningen av ledningar,

     2.1.9.3 råmaterialet som kaross eller stomme (om tillämpligt) är byggda av (till exempel
             karosstomme av stål, aluminium eller glasfiber). Förekomsten av paneler i olika
             material ändrar inte på fordonstypen förutsatt att råmaterialet i karossen är
             oförändrat. Sådana variationer måste emellertid anmälas.

     2.1.10   en typ av elektrisk/elektronisk underenhet: betyder i samband med elektromagnetisk
              kompatibilitet elektriska/elektroniska underenheter som inte väsentligt skiljer sig när
              det gäller

     2.1.10.1 de funktioner som den elektriska/elektroniska underenheten utför,

     2.1.10.2 den allmänna installationen av elektriska eller elektroniska enheter, om tillämpligt.

     2.1.11   fordonskablage: matningsspänningskablar, busskablar (till exempel CAN),
              signalkablar eller kablar för aktiv antenn, som installeras av fordonstillverkaren.

     2.1.12   Immunitetsrelaterade funktioner är

              a)    funktioner med betydelse för den direkta kontrollen över fordonet

                                                                    2005/83/EG artikel 1 och
                                                                 bilagan punkt 1 a
                    –     genom negativ inverkan på eller förändring av t.ex. motor, växellåda,
                          bromsar, fjädring, aktiv styrning, hastighetsbegränsande anordningar,

SV                                                  12                                                   SV
 ---pagebreak---                                                                   2004/104/EG artikel 1 och
                                                               bilagan
                   –     genom påverkan på förarens sittställning, till exempel placeringen av säte
                         eller ratt,

                   –     genom påverkan på sikten för föraren, till exempel halvljus,
                         vindrutetorkare.

              b)   Funktioner med betydelse för skyddet för förare, passagerare och andra
                   trafikanter:

                   –     till exempel krockkudde och fasthållningsanordningar.

              c)   Funktioner som vid störningar vilseleder föraren eller andra vägtrafikanter:

                   –     optiska störningar: felaktig funktion hos till exempel körriktningsvisare,
                         bromsljus, markeringslyktor, baklykta, blåljus, felaktig information från
                         varningslampor eller displayer med betydelse för funktioner i punkt a
                         eller b och som omfattas av förarens direkta synfält.

                   –     akustiska störningar: felaktig funktion hos till exempel tjuvlarm,
                         signalhorn.

              d)   funktioner med betydelse för fordonets databussfunktion:

                   –     genom blockering av dataöverföring via fordonets databussystem, som
                         används för överföring av data, som krävs för att säkerställa att andra
                         immunitetsrelaterade funktioner fungerar korrekt.

              e)   Funktioner som när de störs inverkar på data som är obligatoriska i fordon: till
                   exempel färdskrivare, vägmätare.

                                                                  2005/49/EG artikel 1 punkt 1
     2.1.13   kortdistansradarutrustning i frekvensbandet 24 GHz: en radar som följer definitionen
              i artikel 2.2 i beslut 2005/50/EG och som uppfyller prestandakraven i artikel 4 i det
              beslutet.

SV                                                13                                                  SV
 ---pagebreak---                                                                     2004/104/EG artikel 1 och
                                                                 bilagan (anpassad)
                                                                    1 2005/83/EC artikel 1 och
                                                                 bilagan punkt 1 b
                                                                    2 2005/83/EC artikel 1 och
                                                                 bilagan punkt 1c
                                                                    3 2006/96/EG bilagan punkt A.8

     3.       ANSÖKAN OM EG-TYPGODKÄNNANDE

     3.1      Godkännande av fordonstyp

     3.1.1    Ansökan om godkännande av en fordonstyp gällande den elektromagnetiska
              kompatibiliteten i enlighet med artikel 7.1 och 7.2 i direktiv 2007/46/EG ska lämnas
              in av fordonstillverkaren.

     3.1.2    En mall för detta informationsdokument finns i bilaga II A.

     3.1.3    Fordonstillverkaren ska göra en förteckning som beskriver fordonets alla väsentliga
              elektriska/elektroniska   system      eller  elektriska/elektroniska    underenheter,
              karossutformning14, variationer av karossmaterial15, allmänna dragningar av
              ledningar, motorvariationer, vänster- och högerstyrda versioner och hjulbasversioner.
              Väsentliga elektriska/elektroniska system eller elektriska/elektroniska underenheter
              är sådana som kan avge märkbar bred- eller smalbandsstrålning och/eller de som har
              betydelse för fordonets immunitetsrelaterade funktioner (se punkt 2.1.12).

     3.1.4    Ett representativt fordon ska väljas ut från denna förteckning med syftet att utprovas i
              ömsesidig överenskommelse mellan tillverkare och ansvarig myndighet. Detta
              fordon ska representera fordonstypen (se tillägg 1 till bilaga II A). Valet av fordon
              ska vara grundat på de elektriska/elektroniska system som tillverkaren erbjuder. Ett
              eller flera fordon kan väljas ur denna förteckning med syftet att utprovas om det är
              avhandlat i ömsesidig överenskommelse mellan tillverkaren och ansvarig myndighet
              att olika elektriska/elektroniska system omfattas vilka med stor sannolikhet väsentligt
              kan påverka fordonets elektromagnetiska kompatibilitet i jämförelse med det första
              representativa fordonet.

     3.1.5    Valet av fordon i överensstämmelse med punkt 3.1.4 är begränsat till
              elektriska/elektroniska systemkombinationer samt systemkombinationer för fordon
              som är avsedda att produceras.

     3.1.6    Tillverkaren kan komplettera ansökan med en rapport om de mätningar som har
              utförts. All information som tillhandahållits kan användas av den godkännande
              myndigheten för att utfärda EG-typgodkännandeintyget.

     14
             Om tillämpligt.
     15
             Om tillämpligt.

SV                                                  14                                                   SV
 ---pagebreak---      3.1.7   Om den tekniska tjänst som ansvarar för EG-typgodkännandemätningar utför dessa
             mätningar på egen hand, ska enligt punkt 3.1.4 ett representativt fordon för den
             fordonstyp som ska godkännas ställas till förfogande.

     3.1.8   Fordonstillverkaren ska tillhandahålla en redogörelse för frekvensband, effektnivåer,
             antennlägen och installationsföreskrifter för installationen av radiosändare, även om
             fordonet inte är utrustat med radiosändare när det EG-typgodkänns. Detta bör
             omfatta alla mobilradiotjänster som normalt används i fordon. Denna information
             måste göras allmänt tillgänglig efter EG-typgodkännandet.

             Fordonstillverkare måste styrka att fordonens prestanda inte påverkas negativt om
             sådana sändare installeras.

     3.2     Godkännande av en typ av elektrisk/elektronisk underenhet

     3.2.1   Detta direktiv är tillämpligt för elektrisk/elektronisk underenhet enligt följande:

     3.2.2   Ansökan om typgodkännande av en elektrisk/elektronisk underenhet gällande dess
             elektromagnetiska kompatibilitet enligt artikel 7.1 och 7.2 i direktiv 2007/46/EG ska
             göras av fordonstillverkaren eller av tillverkaren av den elektriska/elektroniska
             underenheten eller dennes representant.

     3.2.3   En mall för detta informationsdokument finns i bilaga II B.

SV                                                 15                                                SV
 ---pagebreak---      3.2.4    Tillverkaren kan komplettera ansökan med en rapport om de mätningar som har
              utförts. Den godkännande myndigheten kan använda all information som
              tillhandahållits för att utfärda EG-typgodkännandeintyget. För utrustning som är
              avsedd att monteras i ett fordon kan tillverkaren komplettera ansökan med
              tillverkarens försäkran om överensstämmelse i enlighet med bestämmelserna i
              Europaparlamentets och rådets direktiv 1999/5/EG16 eller direktiv 2004/108/EG,
              mätrapporterna avseende elektromagnetisk kompatibilitet och bruksanvisningen med
              anvisningar om hur sådan utrustning monteras i fordon.

     3.2.5    Om den tekniska tjänst som ansvarar för EG-typgodkännandemätningarna utför
              mätningar på egen hand, ska ett provexemplar av den elektriska/elektroniska
              underenhet som är representativ för det system som ska godkännas tillhandahållas,
              om nödvändigt efter diskussion med tillverkaren om till exempel möjliga variationer
              i utförandet, antal komponenter och antal sensorer. Om den tekniska tjänsten anser
              det nödvändigt, kan den välja ännu ett provexemplar.

     3.2.6    Provexemplaren ska märkas tydligt och outplånligt med tillverkarens firmanamn
              eller varumärke och typbeteckning.

     3.2.7    Där det är tillämpligt ska alla restriktioner för användningen redovisas. Alla sådana
              restriktioner måste framgå av bilaga II B eller III B.

     3.2.8    Elektriska/elektroniska underenheter som släpps ut på marknaden som reservdelar
              behöver inget EG-typgodkännande om de är synligt märkta som en reservdel med ett
              identifikationsnummer och är identiska med samt kommer från samma tillverkare av
              motsvarande del av originalutrustningen till ett redan typgodkänt fordon.

     3.2.9    Komponenter som säljs som utrustning för eftermontering och är avsedda för
              montering i motorfordon behöver inget EG-typgodkännande, om de inte har
              betydelse för immunitetsrelaterade funktioner (se punkt 2.1.12). I så fall måste en
              försäkran om överensstämmelse enligt förfarandet i direktiv 1999/5/EG eller
              direktiv 2004/108/EG utfärdas. En del av denna försäkran måste vara att
              elektriska/elektroniska underenheter uppfyller de gränsvärden som fastställs i
              punkterna 6.5, 6.6, 6.8 och 6.9 i bilaga I till detta direktiv.

     4.       EG-TYPGODKÄNNANDE

     4.1      Vägar för EG-typgodkännande

     4.1.1    EG-typgodkännande av fordon

              Fordonstillverkaren kan själv         välja    mellan    följande    alternativ   för
              EG-typgodkännande av ett fordon.

     16
             EGT L 91, 7.4.1999, s. 10.

SV                                                16                                                  SV
 ---pagebreak---      4.1.1.1 Godkännande av en installation i fordon

             En installation i fordon kan EG-typgodkännas direkt om bestämmelserna i de
             relevanta delarna av punkt 6 följs. Om fordonstillverkaren väljer denna metod
             behövs ingen separat mätning av de elektriska/elektroniska systemen eller de
             elektriska/elektroniska underenheterna.

     4.1.1.2 Godkännande       av     en   fordonstyp    genom      mätning     av    individuella
             elektriska/elektroniska underenheter

             En fordonstillverkare kan få ett fordon typgodkänt genom att visa för den
             godkännande myndigheten att alla väsentliga elektriska/elektroniska system eller
             elektriska/elektroniska underenheter (se punkt 3.1.3) har blivit individuellt godkända
             enligt detta direktiv och har monterats enligt alla tillhörande villkor.

     4.1.1.3 En tillverkare kan, om vederbörande så önskar, erhålla EG-typgodkännande enligt
             detta direktiv om fordonet inte har någon utrustning av den typ som ska genomgå
             mätningar av immunitet eller emission. Sådana godkännanden kräver inga mätningar.

     4.1.2   EG-typgodkännande av en elektrisk/elektronisk underenhet

             EG-typgodkännande kan utfärdas för en elektrisk/elektronisk underenhet som endera
             kan vara monterad i flera typer av fordon (komponentgodkännande), i en specifik
             fordonstyp eller i fordonstyper som begärts av tillverkaren av den
             elektriska/elektroniska underenheten (godkännande som separat teknisk enhet).

     4.1.3   Elektriska/elektroniska underenheter, som är avsedda som radiosändare och som inte
             har fått EG-typgodkännande i samband med en fordonstillverkare, måste förses med
             lämpliga monteringsanvisningar.

     4.2     Beviljande av EG-typgodkännande

     4.2.1   Fordon

     4.2.1.1 Om det representativa fordonet uppfyller kraven i detta direktiv, ska
             EG-typgodkännande enligt artikel 9.3, och om tillämpligt, artikel 10.4 i
             direktiv 2007/46/EG beviljas.

     4.2.1.2 En mall för EG-typgodkännandeintyg finns i bilaga III A.

     4.2.2   Elektrisk/elektronisk underenhet

     4.2.2.1 Om det eller de representativa systemen av elektriska/elektroniska underenheter
             uppfyller kraven i detta direktiv, ska EG-typgodkännande enligt artikel 9.3, och om
             tillämpligt, artikel 10.4 i direktiv 2007/46/EG beviljas.

     4.2.2.2 En mall för EG-typgodkännandeintyg finns i bilaga III B.

     4.2.3   För att utfärda de intyg som avses i punkterna 4.2.1.2 och 4.2.2.2 kan den berörda
             myndigheten i medlemsstaten använda sig av en rapport från ett
             provningslaboratorium som är certifierat enligt ISO 17025 och erkänt av den
             godkännande myndigheten.

SV                                                17                                                  SV
 ---pagebreak---      4.3     Ändringar av godkännanden

     4.3.1   Vid ändringar av godkännanden som har beviljats enligt detta direktiv, ska
             bestämmelserna i artiklarna 13–16 i direktiv 2007/46/EG tillämpas.

     4.3.2   Ändring av ett typgodkännande för fordonstyp vid tillägg eller ersättning av
             elektrisk/elektronisk underenhet.

     4.3.2.1 Om en fordonstillverkare har erhållit godkännande för en fordonsinstallation och vill
             ersätta eller montera in ytterligare ett elektriskt/elektroniskt system eller en
             elektrisk/elektronisk underenhet som redan har godkänts enligt detta direktiv och
             som ska monteras enligt tillhörande villkor, får fordonsgodkännandet ändras utan att
             fler mätningar behöver utföras. Det elektriska/elektroniska system eller den
             elektriska/elektroniska underenhet som tillförts eller ersatts ska anses vara en del av
             fordonet med avseende på produktionsöverensstämmelse.

     4.3.2.2 Om den eller de tillagda eller ersatta delarna inte har godkänts enligt detta direktiv
             och mätningar anses nödvändiga, ska hela fordonet anses överensstämmande,
             förutsatt att det kan styrkas att den eller de nya eller reviderade delarna
             överensstämmer med tillämpliga krav i punkt 6, eller att det kan styrkas i en
             jämförande mätning att den nya delen sannolikt inte kommer inverka negativt på
             fordonstypens överensstämmelse.

     4.3.3   Om redan använda elektriska/elektroniska underenheter läggs till som inte är
             typgodkända enligt detta direktiv därför att det inte krävdes något typgodkännande
             första gången de monterades, ska detta inte innebära att typgodkännandet blir
             ogiltigt, om monteringen av dessa redan använda elektriska/elektroniska
             underenheter sker enligt rekommendationerna från tillverkaren av den
             elektriska/elektroniska underenheten och fordonet.

     5.      MÄRKNING

     5.1     Varje elektrisk/elektronisk underenhet som överensstämmer med en typ som har
             godkänts enligt detta direktiv ska vara försedd med ett EG-typgodkännandemärke.

     5.2     EG-typgodkännandemärket ska bestå av

             en rektangel som omger den gemena bokstaven ”e”, följd av särskiljande siffror som
             kännetecknar den medlemsstat som har beviljat EG-typgodkännandet av
             komponenten enligt följande:

             1            för Tyskland

             2            för Frankrike

             3            för Italien

             4            för Nederländerna

             5            för Sverige

             6            för Belgien

SV                                                 18                                                  SV
 ---pagebreak---            7             för Ungern

           8             för Tjeckien

           9             för Spanien

           11            för Förenade kungariket

           12            för Österrike

           13            för Luxemburg

           17            för Finland

           18            för Danmark

                3 19      3 för Rumänien 

           20            för Polen

           21            för Portugal

           23            för Grekland

           24            för Irland

           26            för Slovenien

           27            för Slovakien

           29            för Estland

           32            för Lettland

                3 34      3 för Bulgarien 

           36            för Litauen

           49            för Cypern

           50            för Malta

           Intill rektangeln det ”grundläggande godkännandenummer” som anges i avsnitt 4 av
           det EG-typgodkännandenummer som avses i bilaga VII till direktiv 2007/46/EG,
           föregånget av de två siffror som anger det löpnummer som tilldelats den senaste
           större tekniska ändringen av detta direktiv. Ändringens löpnummer och
           EG-typgodkännandenumret som anges i intyget ska åtskiljas med ett mellanslag.

     5.3   EG-typgodkännandemärket            ska     sitta   fast    på  huvuddelen av    den
           elektriska/elektroniska underenheten (till exempel den elektroniska kontrollenheten)
           på sådant sätt att det är fullt läsbart och inte kan utplånas.

     5.4   Ett exempel på ett EG-typgodkännandemärke visas i tillägg 8.

SV                                                 19                                             SV
 ---pagebreak---      5.5     Märkning krävs inte för elektriska/elektroniska system i fordon som är typgodkända
             enligt detta direktiv och inte heller för reservdelar enligt punkt 3.2.8.

     5.6     Märkning på elektriska/elektroniska underenheter som överensstämmer med
             punkt 5.3 behöver inte vara synlig när den elektriska/elektroniska underenheten är
             monterad i ett fordon.

     6.      SPECIFIKATIONER

     6.1     Allmän specifikation

     6.1.1   Ett fordon och dess elektriska/elektroniska system eller elektriska/elektroniska
             underenheter ska vara utformade, konstruerade och monterade på ett sådant sätt att
             fordonet vid normalt bruk uppfyller kraven i detta direktiv.

     6.1.1.1 Ett fordon ska provas med avseende på utstrålad emission och immunitet mot
             utstrålade störningar. Inga provningar med avseende på ledningsbunden emission
             eller immunitet mot ledningsbundna störningar krävs för EG-typgodkännande av
             fordonet.

     6.1.1.2 Elektriska/elektroniska underenheter ska provas med avseende på utstrålad och
             ledningsbunden emission samt immunitet mot utstrålade och ledningsbundna
             störningar.

     6.1.2   Före mätningen ska den tekniska tjänsten tillsammans med tillverkaren utarbeta en
             kontrollplan som minst ska innehålla driftsätt, stimulerade funktioner, kontrollerade
             funktioner, kriterier för godkännande/underkännande och avsedd emission.

     6.2     Specifikationer beträffande elektromagnetisk bredbandsstrålning från fordon

     6.2.1   Mätmetod

             Den elektromagnetiska strålning som alstras av det fordon som representerar sin
             fordonstyp ska mätas med den metod som beskrivs i bilaga IV. Mätmetoden ska
             fastställas av fordonstillverkaren i samförstånd med den tekniska tjänsten.

     6.2.2   Fordons gränsvärden för typgodkännande: bredband

     6.2.2.1 Om mätningarna utförs med den metod som beskrivs i bilaga IV med ett avstånd på
             10 ± 0,2 m mellan fordon och antenn, ska gränsvärdet vara 32 dB mikrovolt/m i
             frekvensbandet 30–75 MHz och 32–43 dB mikrovolt/m i frekvensbandet
             75-400 MHz; detta gränsvärde ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz såsom
             visas i tillägg 2 till denna bilaga. I frekvensbandet 400–1 000 MHz hålls gränsen
             konstant vid 43 dB mikrovolt/m.

     6.2.2.2 Om mätningar utförs med den metod som beskrivs i bilaga IV med ett avstånd på
             3,0 ± 0,05 m mellan fordon och antenn, ska gränsvärdet vara 42 dB mikrovolt/m i
             frekvensbandet 30–75 MHz och 42–53 dB mikrovolt/m i frekvensbandet
             75-400 MHz; detta gränsvärde ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz såsom
             visas i tillägg 3 till denna bilaga. I frekvensbandet 400–1 000 MHz hålls gränsen
             konstant vid 53 dB mikrovolt/m.

SV                                               20                                                  SV
 ---pagebreak---      6.2.2.3 För det fordon som representerar sin fordonstyp, ska de uppmätta värdena uttryckta i
             dB mikrovolt/m vara under gränsvärdena för typgodkännande.

     6.3     Specifikationer beträffande elektromagnetisk smalbandsstrålning från fordon

     6.3.1   Mätmetod

             Den elektromagnetiska strålning som alstras av det fordon som representerar sin
             fordonstyp ska mätas med den metod som beskrivs i bilaga V. Denna ska fastställas
             av fordonstillverkaren i samförstånd med den tekniska tjänsten.

     6.3.2   Fordons gränsvärden för typgodkännande: smalband

     6.3.2.1 Om mätningar utförs med den metod som beskrivs i bilaga V med ett avstånd på
             10 ± 0,2 m mellan fordon och antenn, ska gränsvärdet vara 22 dB mikrovolt/m i
             frekvensbandet 30–75 MHz och 22–33 dB mikrovolt/m i frekvensbandet
             75-400 MHz; detta gränsvärde ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz såsom
             visas i tillägg 4 till denna bilaga. I frekvensbandet 400–1 000 MHz hålls gränsen
             konstant vid 33 dB mikrovolt/m.

     6.3.2.2 Om mätningar utförs med den metod som beskrivs i bilaga V med ett avstånd på
             3,0 ± 0,05 m mellan fordon och antenn, ska gränsvärdet vara 32 dB mikrovolt/m i
             frekvensbandet 30–75 MHz och 32–43 dB mikrovolt/m i frekvensbandet
             75-400 MHz; detta gränsvärde ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz såsom
             visas i tillägg 5 till denna bilaga. I frekvensbandet 400–1 000 MHz hålls gränsen
             konstant vid 43 dB mikrovolt/m.

     6.3.2.3 För det fordon som representerar sin fordonstyp, ska de uppmätta värdena uttryckta i
             dB mikrovolt/m vara under gränsvärdena för typgodkännande.

     6.3.2.4 Utan hinder av de gränsvärden som fastställs i punkterna 6.3.2.1, 6.3.2.2 och 6.3.2.3 i
             denna bilaga och om, under det första steg som beskrivs i punkt 1.3 i bilaga V, den
             signalstyrka som uppmäts vid ett fordons radioantenn är mindre än 20 dB
             mikrovolt/m över frekvensområdet 76–108 MHz mätt med en medelvärdesdetektor,
             ska detta fordon anses stämma överens med gränserna för smalbandsstrålning och
             inga fler mätningar ska krävas.

     6.4     Specifikationer beträffande fordons immunitet mot elektromagnetisk strålning

     6.4.1   Mätmetod

             Immuniteten mot elektromagnetisk strålning för det fordon som representerar sin
             fordonstyp ska mätas med den metod som beskrivs i bilaga VI.

     6.4.2   Fordons gränsvärden för typgodkännande: immunitet

     6.4.2.1 Om mätningar utförs med den metod som beskrivs i bilaga VI, ska fältstyrkan vara
             30 volt/m effektivvärde i över 90 % av frekvensbandet 20–2 000 MHz och minst
             25 volt/m effektivvärde över hela frekvensbandet 20–2 000 MHz.

SV                                                 21                                                  SV
 ---pagebreak---      6.4.2.2 Det fordon som representerar sin fordonstyp ska anses uppfylla immunitetskraven
             om det under de mätningar som utförs enligt bilaga VI inte uppträder någon
             försämring av ”immunitetsrelaterade funktioner”.

     6.5     Specifikationer beträffande elektromagnetiska bredbandsstörningar som alstras av
             elektriska/elektroniska underenheter.

     6.5.1   Mätmetod

             Den elektromagnetiska strålning som alstras av den elektriska/elektroniska
             underenhet som representerar sin typmodell ska mätas med den metod som beskrivs i
             bilaga VII.

     6.5.2   Elektrisk/elektronisk underenhets gränsvärden för typgodkännande: bredband

     6.5.2.1 Om mätningar utförs med den metod som beskrivs i bilaga VII, ska gränsvärdet vara
             62–52 dB mikrovolt/m i frekvensbandet 30–75 MHz; detta gränsvärde minskar
             logaritmiskt med frekvenser över 30 MHz, och 52–63 dB mikrovolt/m i
             frekvensbandet 75–400 MHz, samt ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz
             såsom visas i tillägg 6 till denna bilaga. I frekvensbandet 400–1 000 MHz hålls
             gränsen konstant vid 63 dB mikrovolt/m.

     6.5.2.2 För den elektriska/elektroniska underenhet som representerar sin typmodell, ska de
             uppmätta värdena uttryckta i dB mikrovolt/m vara under gränsvärdena för
             typgodkännande.

     6.6     Specifikationer beträffande elektromagnetiska smalbandsstörningar som alstras av
             elektriska/elektroniska underenheter.

     6.6.1   Mätmetod

             Den elektromagnetiska strålning som alstras av den elektriska/elektroniska
             underenhet som representerar sin typmodell ska mätas med den metod som beskrivs i
             bilaga VIII.

     6.6.2   Elektrisk/elektronisk underenhets gränsvärden för typgodkännande: smalband

     6.6.2.1 Om mätningar utförs med den metod som beskrivs i bilaga VIII, ska gränsen vara
             52–42 dB mikrovolt/m i frekvensbandet 30–75 MHz; detta gränsvärde minskar
             logaritmiskt med frekvenser över 30 MHz, och 42–53 dB mikrovolt/m i
             frekvensbandet 75–400 MHz, samt ökar logaritmiskt med frekvenser över 75 MHz
             såsom visas i tillägg 7 till denna bilaga. I frekvensbandet 400–1 000 MHz hålls
             gränsen konstant vid 53 dB mikrovolt/m.

     6.6.2.2 För den elektriska/elektroniska underenhet som representerar sin typmodell, ska det
             uppmätta värdet uttryckt i dB mikrovolt/m vara under gränsvärdena för
             typgodkännande.

     6.7     Specifikationer beträffande elektrisk/elektronisk underenhets immunitet mot
             elektromagnetisk strålning.

SV                                               22                                                SV
 ---pagebreak---      6.7.1   Mätmetoder

             Immuniteten mot elektromagnetisk strålning för den elektriska/elektroniska
             underenhet som representerar sin typmodell ska mätas med de metoder som finns att
             välja bland dem som beskrivs i bilaga IX.

     6.7.2   Elektrisk/elektronisk underenhets gränsvärden för typgodkännande: immunitet

     6.7.2.1 Om mätningar utförs med de metoder som beskrivs i bilaga IX, ska nivån för
             immunitet vara 60 volt/m för mätmetoden med 150 mm stripline, 15 volt/m för
             mätmetoden med 800 mm stripline, 75 volt/m för mätning med TEM-cell, 60 mA för
             mätmetoden med masströminducering och 30 volt/m för frifältmätning i över 90 %
             av frekvensbandet 20–2 000 MHz, och minst 50 volt/m för mätmetoden med
             150 mm stripline, 12,5 volt/m för mätmetoden med 800 mm stripline, 62,5 volt/m för
             TEM-cell-mätning, 50 mA för mätmetoden med masströminducering och 25 volt/m
             för frifältmätning i hela frekvensbandet 20–2 000 MHz.

     6.7.2.2 Den representativa elektroniska/elektriska typenheten ska anses uppfylla
             immunitetskraven om det inte under de mätningar som utförs enligt bilaga IX
             inträder någon försämring av ”immunitetsrelaterade funktioner”.

     6.8     Specifikationer beträffande immuniteten mot ledningsbundna transienta störningar
             längs matningsledningar

     6.8.1   Mätmetod

             Immuniteten för den elektriska/elektroniska underenhet som är representativ för sin
             typmodell ska mätas med metoden/metoderna enligt         1 ISO 7637-2 (utgåva 2,
             2004)  såsom beskrivs i bilaga X med de mätvärden som anges i tabell 1.

SV                                              23                                                 SV
 ---pagebreak---              Tabell 1: Elektrisk/elektronisk underenhets immunitet

              Provningspuls       Mätvärde                       Systemens funktionsstatus
                   nr            immunitet
                                                    Betydelse för              Ingen betydelse för
                                                 immunitetsrelaterade         immunitetsrelaterade
                                                     funktioner                    funktioner

                    1                III                     C                         D

                    2a               III                     B                         D

                    2b               III                     C                         D

                  3a/3b              III                     A                         D

                    4                III                   B                           D
                                                          (för
                                                 elektrisk/elektronisk
                                                   underenhet som
                                                  måste vara i drift
                                                  under motorstart)

                                                           C
                                                      (för övriga
                                                 elektriska/elektronis
                                                   ka underenheter)

     6.9     Specifikationer beträffande ledningsbundna störningar

     6.9.1   Mätmetod

             Emissionen för den elektriska/elektroniska underenhet som är representativ för sin
             typmodell ska mätas med metoden/metoderna enligt        2 ISO 7637-2 (utgåva 2,
             2004)  såsom beskrivs i bilaga X med de mätvärden som anges i tabell 2.

             Tabell 2: Högsta tillåtna pulsamplitud

                 Pulsamplitudens                       Högsta tillåtna pulsamplitud för
                     polaritet
                                           Fordon med 12 V-system          Fordon med 24 V-system

                      Positiv                         + 75                           + 150

                     Negativ                       – 100                             – 450

SV                                                24                                                 SV
 ---pagebreak---      7.      PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE

     7.1     Åtgärder för att säkerställa produktionsöverensstämmelse ska vidtas enligt
             bestämmelserna i artikel 12 i direktiv 2007/46/EG.

     7.2     Produktionsöverensstämmelse med avseende på fordonets, komponentens eller den
             separata enhetens elektromagnetiska kompatibilitet ska kontrolleras med
             utgångspunkt från beskrivningen i EG-typgodkännandeintyget eller de intyg som
             visas i bilaga III A eller III B i detta direktiv efter tillämplighet.

     7.3     Om myndigheten anser att tillverkarens kontrollförfarande är otillräckligt, ska
             punkterna 2.4.2 och 2.4.3 i bilaga X till direktiv 2007/46/EG och punkterna 7.3.1 och
             7.3.2 i denna bilaga tillämpas.

     7.3.1   Om överensstämmelsen för ett fordon, en komponent eller en separat teknisk enhet
             som hämtats från en tillverkningsserie bekräftas, ska produktion anses uppfylla
             kraven i detta direktiv när det gäller utstrålad bredbandsstrålning och utstrålad
             smalbandsstrålning, om de uppmätta nivåerna inte överskrider de gränsvärden för
             typgodkännande som föreskrivs i punkterna 6.2.2.1, 6.2.2.2, 6.3.2.1, 6.3.2.2, 6.3.2.4,
             6.5.2.1 och 6.6.2.1 (efter tillämplighet) med mer än 4 dB (60 %).

     7.3.2   Om överensstämmelsen för ett fordon, en komponent eller en separat teknisk enhet
             som hämtats från en tillverkningsserie bekräftas, ska produktion anses uppfylla
             kraven i detta direktiv när det gäller immunitet mot elektromagnetisk utstrålning, om
             fordonet, komponenten eller den separata tekniska enheten inte visar någon
             försämring ifråga om ”immunitetsrelaterade funktioner” när fordonet, komponenten
             eller den separata tekniska enheten befinner sig i det skick som definieras i punkt 2 i
             bilaga VI, och påverkas av en fältstyrka eller ström, uttryckt i volt/m eller mA, upp
             till 80 % av de gränsvärden för typgodkännande som föreskrivs i punkterna 6.4.2.1
             och 6.7.2.1 i denna bilaga efter tillämplighet.

     7.3.3   Om överensstämmelsen för en komponent eller en separat teknisk enhet som är
             hämtad från en tillverkningsserie bekräftas, ska produktionen anses uppfylla kraven i
             detta direktiv när det gäller immunitet mot ledningsbundna störningar och emission,
             om komponenten eller den separata tekniska enheten inte visar någon försämring
             ifråga om ”immunitetsrelaterade funktioner” upp till de nivåer som anges i
             punkt 6.8.1 och inte överskrider de nivåer som anges i punkt 6.9.1.

     8.      UNDANTAG

     8.1     Om ett fordon, ett elektriskt/elektroniskt system eller en elektrisk/elektronisk
             underenhet inte innehåller en elektronisk frekvensgenerator med en verksam
             frekvens större än 9 kHz, ska dessa anses stämma överens med punkt 6.3.2 eller
             punkt 6.6.2 i denna bilaga och med bilagorna V och VIII.

     8.2     Fordon som inte har elektriska/elektroniska system med ”immunitetsrelaterade
             funktioner” behöver inte immunitetsmätas med avseende på utstrålade störningar och
             ska anses stämma överens med punkt 6.4 i denna bilaga och med bilaga VI.

     8.3     Elektriska/elektroniska underenheter utan immunitetsrelaterade funktioner behöver
             inte immunitetsmätas med avseende på utstrålade störningar och ska anses stämma
             överens med punkt 6.7 i denna bilaga och med bilaga IX.

SV                                                25                                                   SV
 ---pagebreak---      8.4     Elektrostatisk urladdning

             För fordon utrustade med däck, kan fordonskarossen/chassit anses vara en elisolerad
             struktur. Väsentliga elektrostatiska krafter som hänför sig till ett fordons yttre miljö
             inträffar bara under den tidpunkt när någon åkande stiger in i eller ur fordonet.
             Eftersom fordonet är stillastående under dessa tidpunkter anses inga
             typgodkännandemätningar för elektrostatisk urladdning vara nödvändiga.

     8.5     Ledningsbunden emission

             Elektriska/elektroniska underenheter som inte är switchade, inte innehåller switchar
             eller inte omfattar induktiv belastning behöver inte provas med avseende på
             ledningsbunden emission och ska anses överensstämma med punkt 6.9 i denna
             bilaga.

     8.6     Om mottagarens funktion brister under immunitetsmätningen, när mätsignalerna
             ligger inom den mottagarbandbredd (exkluderade frekvensband) som anges för den
             specifika radiotjänsten/produkten i den harmoniserade EMC-standarden och vars
             referens har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning, är detta inte
             nödvändigtvis ett kriterium för underkännande.

     8.7     Radiosändare ska provas i sändningsläge. Önskad emission (till exempel från
             radiosändande system) inom den nödvändiga bandbredden och sändningar utanför
             bandet beaktas inte för de syften som avses med detta direktiv. Icke önskad
             utstrålning omfattas av detta direktiv, men det krävs ingen provning om en försäkran
             om överensstämmelse enligt direktiv 1999/5/EG med hjälp av en harmoniserad
             standard föreligger för sändaren.

     8.7.1   nödvändig bandbredd: för en given sändningsklass den bredd på frekvensbandet som
             är precis tillräcklig för att säkra informationsöverföringen med den hastighet och
             kvalitet som krävs under fastställda förhållanden (artikel 1, nr 1152 i ITU:s
             radioreglemente).

     8.7.2   sändningar utanför bandet: utstrålning på en frekvens eller frekvenser omedelbart
             utanför den nödvändiga bandbredden som uppstår av moduleringen, men med
             undantag för icke önskad utstrålning (artikel 1, nr 1144 i ITU:s radioreglemente).

     8.7.3   icke önskad utstrålning: vid varje modulering förekommer oönskade ytterligare
             signaler. De sammanfattas under begreppet ”icke önskad utstrålning”. Icke önskad
             utstrålning är utstrålning på en frekvens eller frekvenser som ligger utanför den
             nödvändiga bandbredden och vars nivå kan reduceras utan inverkan på
             informationsöverföringen ifråga. Icke önskad utstrålning omfattar utstrålning av
             harmoniska komponenter, parasitisk utstrålning, intermodulationsprodukter och
             komponenter från frekvensomvandlingen, men med undantag för sändningar utanför
             bandet (artikel 1, nr 1145 i ITU:s radioreglemente).

SV                                                 26                                                   SV
 ---pagebreak---                                             Tillägg 1

                   Förteckning över standarder som avses i detta direktiv

     1.   CISPR 12 ”Vehicles, motorboats and spark-ignited engine driven devices Radio
          disturbance characteristics – Limits and methods of measurement”, utgåva 5, 2001.

     2.   CISPR 16-1 ”Specifications for radio disturbance and immunity measuring
          apparatus and methods – Part 1: Radio disturbance and immunity measuring
          apparatus”, utgåva 2, 2002.

     3.   CISPR 25 ”Limits and methods of measurement of radio disturbance characteristics
          for the protection of receivers used on board vehicles”, utgåva 2, 2002.

     4.   ISO 7637-1 ”Road vehicles – Electrical disturbance from conduction and coupling –
          Part 1: Definitions and general considerations”, utgåva 2, 2002.

     5.   ISO 7637-2 ”Road vehicles – Electrical disturbance from conduction and coupling –
          Part 2: Electrical transient conduction along supply lines only on vehicles with
          nominal 12 V or 24 V supply voltage”, utgåva 2, 2004.

     6.   ISO      EN    17025,       Allmänna      kompetenskrav   för    provnings-    och
          kalibreringslaboratorier, utgåva 1, 1999.

                                                              2005/83/EG artikel 1 och
                                                           bilagan punkt 1 d
     7.   ISO 11451 ”Vägfordon – Elstörningar från smalbandsemission av elektromagnetisk
          energi – Provningsmetoder för komplett fordon”

          Del 1:   Allmänna principer och               (ISO 11451-1: utgåva 3, 2005)
                   terminologi

          Del 2:   Yttre strålningskällor               (ISO 11451-2: utgåva 3, 2005)

          Del 4:   ”Bulk current injection”-metod       (ISO 11451-4: utgåva 1, 1995)

SV                                             27                                              SV
 ---pagebreak---                                                               2005/83/EG artikel 1 och
                                                           bilagan punkt 1 e
     8.   ISO 11452 ”Vägfordon – Elstörningar från smalbandsemission av elektromagnetisk
          energi – Provningsmetoder för komponenter”

          Del 1:   Allmänna principer och               (ISO 11452-1: utgåva 3, 2005)
                   terminologi

          Del 2:   Mätning i absorberande rum           (ISO 11452-2: utgåva 2, 2004)

          Del 3:   Provning med TEM-cell                (ISO 11452-3: utgåva 2, 2001)

          Del 4:   ”Bulk current injection”-metod       (ISO 11452-4: utgåva 3, 2005)

          Del 5:   Parallellplansledning                (ISO 11452-5: utgåva 2, 2002)

                                                              2004/104/EG artikel 1 och
                                                           bilagan
     9.   Internationella teleunionens (ITU) radioreglemente, utgåva 2001.

SV                                            28                                           SV
 ---pagebreak---                                     Tillägg 2

                    Referensgränser för fordon: bredband

                    Avstånd mellan antenn och fordon: 10 m

                    Gräns E (dBµV/m) vid frekvens F (MHz)

     30–75 MHz                   75–400 MHz                    400–1 000 MHz

      E = 32               E = 32 + 15,13 log (F/75)                E = 43

                 Referensgräns för utstrålad emission från fordon
                  Gräns för typgodkännande: bredband — 10 m
                    Kvasitoppdetektor — bredband 120 kHz

                       Frekvens – megahertz – logaritmisk

                            Se punkt 6.2.2.1 i bilaga I

SV                                      29                                     SV
 ---pagebreak---                                  Tillägg 3

                 Referensgränser för fordon: bredband

                  Avstånd mellan antenn och fordon: 3 m

                 Gräns E (dBµV/m) vid frekvens F (MHz)

     30–75 MHz                 75–400 MHz                   400–1 000 MHz

       E=42                  E=42 + 15,13 log                    E=53
                                 (F/75)

              Referensgräns för utstrålad emission från fordon
               Gräns för typgodkännande: bredband — 3 m
                 Kvasitoppdetektor — bandbredd 120 kHz

                    Frekvens – megahertz – logaritmisk

                         Se punkt 6.2.2.2 i bilaga I

SV                                   30                                     SV
 ---pagebreak---                                     Tillägg 4

                    Referensgränser för fordon: smalband

                    Avstånd mellan antenn och fordon: 10 m

                    Gräns E (dBµV/m) vid frekvens F (MHz)

     30–75 MHz                  75–400 MHz                    400–1 000 MHz

      E = 22                 E = 22 + 15,13 log                     E = 33
                                   (F/75)

                 Referensgräns för utstrålad emission från fordon
                  Gräns för typgodkännande: smalband — 10 m
                  Medelvärdesdetektor — bandbredd 120 kHz

                       Frekvens – megahertz – logaritmisk

                            Se punkt 6.3.2.1 i bilaga I

SV                                      31                                    SV
 ---pagebreak---                                     Tillägg 5

                    Referensgränser för fordon: smalband

                     Avstånd mellan antenn och fordon: 3 m

                    Gräns E (dBµV/m) vid frekvens F (MHz)

     30–75 MHz                   75–400 MHz                   400–1 000 MHz

       E=32                   E=32 + 15,13 log                      E=43
                                  (F/75)

                 Referensgräns för utstrålad emission från fordon
                  Gräns för typgodkännande: bredband — 3 m
                    Kvasitoppdetektor — bandbredd 120 kHz

                       Frekvens – megahertz – logaritmisk

                            Se punkt 6.3.2.2 i bilaga I

SV                                      32                                    SV
 ---pagebreak---                                          Tillägg 6

                           Elektrisk/elektronisk underenhet

                                 Referensgränser: bredband

                        Gräns E (dBµV/m) vid frekvens F (MHz)

           30-75 MHz                        75-400 MHz               400-1 000 MHz

     E = 62 – 25,13 log (F/30)           E = 52 + 15,13 log              E = 63
                                               (F/75)

         Gränsvärde för utstrålad emission från elektrisk/elektronisk underenhet
                     Gräns för typgodkännande: bredband — 1 m
                       Kvasitoppdetektor — bandbredd 120 kHz

                           Frekvens – megahertz – logaritmisk

                                 Se punkt 6.5.2.1 i bilaga I

SV                                           33                                      SV
 ---pagebreak---                                          Tillägg 7

                           Elektrisk/elektronisk underenhet

                                 Referensgränser: smalband

                         Gräns E (dBµV/m) vid frekvens F (MHz)

           30–75 MHz                       75–400 MHz                400–1 000 MHz

     E = 52 – 25,13 log (F/30)          E = 42 + 15,13 log                E = 53
                                              (F/75)

          Gränsvärde för utstrålad emission från elektrisk/elektronisk underenhet
                      Gräns för typgodkännande: smalband — 1 m
                      Medelvärdesdetektor — bandbredd 120 kHz

                           Frekvens – megahertz – logaritmisk

                                 Se punkt 6.6.2.1 i bilaga I

SV                                           34                                      SV
 ---pagebreak---                                              Tillägg 8

                              Mall för EG-typgodkännandemärket

                                                             2004/104/EG artikel 1 och
                                                          bilagan (anpassad)
     Den elektriska/elektroniska underenhet som bär EG-typgodkännandemärket ovan är en
     anordning som har godkänts i Tyskland (e 1) under det grundläggande godkännandenumret
     0148. De två första siffrorna (03) visar att anordningen uppfyller kraven i
     direktiv 72/245/EEG, ändrat genom direktiv ⌦ 2004/104/EG ⌫ .

                                                             2004/104/EG artikel 1 och
                                                          bilagan (anpassad)
                                                             1 Rättelse 2004/104/EG
                                                          (EUT L 56, 2.3.2005, s. 35)
     Siffrorna används endast som exempel.

                                       ————————

SV                                              35                                           SV
 ---pagebreak---                                                 BILAGA II A

           Informationsdokument nr … enligt bilaga I till direktiv 2007/46/EG17 som avser
             EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på dess elektromagnetiska
                          kompatibilitet (direktiv [72/245/EEG]) 1 

      Följande information, om tillämplig, ska tillhandahållas i tre exemplar och ska
      innefatta en innehållsförteckning. Alla ritningar ska tillhandahållas i lämplig skala och
      med tillräckliga detaljer i A4-format eller i en A4-folder. Fotografier måste, i
      förekommande fall, vara tillräckligt detaljerade.

      Om systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna har elektroniska
      kontroller, ska information om deras prestanda tillhandahållas.

     0.       ALLMÄNT

     0.1      Fabrikat (tillverkarens firmanamn):

     0.2      Typ:

     0.4      Fordonskategori (c):

     0.5      Tillverkarens namn och adress:

              Namn och adress till tillverkarens representant, om sådan finns:

     0.8      Adress(er) till monteringsanläggning(ar):

     1.       ALLMÄNNA UPPGIFTER OM FORDONETS KONSTRUKTION

     1.1      Fotografier eller ritningar av ett representativt fordon

     1.6      Motorns placering och montering:

     3.       MOTOR (Q)

     3.1      Tillverkare

     3.1.1    Tillverkarens motorkod          (enligt    märkning     på    motorn     eller    ett   annat
              identifikationssätt):

     3.2      Förbränningsmotor:

     3.2.1.1 Arbetsprincip, gnisttändning/kompressionständning, 4-takts- eller 2-taktsmotor18

     3.2.1.2 Antal cylindrar och deras placering

     17
             De punktnummer och fotnoter som används i detta informationsdokument motsvarar dem som anges i
             bilaga I till direktiv 2007/46/EG. Punkter som inte är relevanta för detta direktiv är strukna.
     18
             Stryk det som inte är tillämpligt.

SV                                                      36                                                     SV
 ---pagebreak---      3.2.4     Bränsletillförsel

     3.2.4.2 Med bränsleinsprutning (endast kompressionständning): ja/nej19

     3.2.4.2.9 Elektronisk styrenhet

     3.2.4.2.9.1       Tillverkare:

     3.2.4.2.9.2       Systembeskrivning:

     3.2.4.3 Med bränsleinsprutning (endast styrd tändning): ja/nej20

     3.2.5     Elektriska system

     3.2.5.1 Systemspänning: … volt, positiv/negativ jord21

     3.2.5.2 Generator

     3.2.5.2.1 Typ:

     3.2.6     Tändning

     3.2.6.1 Tillverkare:

     3.2.6.2 Typ(er):

     3.2.6.3 Arbetsprincip

     3.2.15    Gasolbränslesystem: ja/nej22

     3.2.15.2 Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning för gasolbränslen

     3.2.15.2.1        Tillverkare:

     3.2.15.2.2        Typ(er):

     3.2.16    Naturgasbränslesystem: ja/nej23

     3.2.16.2 Kontrollenhet för elektronisk motorstyrning för naturgasbränslen

     3.2.16.2.1        Tillverkare:

     3.2.16.2.2        Typ(er):

     19
              Stryk det som inte är tillämpligt.
     20
              Stryk det som inte är tillämpligt.
     21
              Stryk det som inte är tillämpligt.
     22
              Stryk det som inte är tillämpligt.
     23
              Stryk det som inte är tillämpligt.

SV                                                 37                            SV
 ---pagebreak---      3.3      Elmotor

     3.3.1    Typ (lindning, magnetisering)

     3.3.1.2 Driftspänning:

     3.9      GASDRIVNA MOTORER (ange motsvarande information när det rör sig om system
              som är uppbyggda på annat sätt)

     3.9.7    Elektronisk styrenhet (ECU)

     3.9.7.1 Tillverkare:

     3.9.7.2 Typ(er):

     4.       KRAFTÖVERFÖRING (V)

     4.2      Typ (mekanisk, hydraulisk, elektrisk osv.):

     4.2.1    En teknisk beskrivning av denna anordning:

     6.       HJULUPPHÄNGNING

     6.2.2    En teknisk beskrivning av denna anordning:

     7.       STYRNING

     7.2.2.1 En teknisk beskrivning av denna anordning:

     8.       BROMSAR

     8.5      ABS-bromsar: ja/nej/valfritt24

     8.5.1    För fordon med låsningsfria bromssystem, beskrivning av systemets funktion
              (inklusive alla elektroniska delar), elektriskt ledningsschema eller schema över
              hydraulik- och luftkretsar:

     9.       KAROSSERI

     9.1      Typ av kaross:

     9.2      Förekommande material samt konstruktion:

     9.5      Vindruta och övriga rutor

     24
             Stryk det som inte är tillämpligt.

SV                                                 38                                            SV
 ---pagebreak---      9.5.2.3 En kort beskrivning av de elektriska/elektroniska underenheterna (om sådana finns) i
             lyftmekanismen för fönsterhissar:

     9.9      Backspeglar (uppgifter för varje spegel)

     9.9.7    En kort beskrivning av de elektroniska komponenterna (om sådana finns) i
              inställningssystemet:

     9.12     Bilbälten och/eller andra skyddssystem:

     9.12.4   En teknisk beskrivning av denna anordning:

     9.18     Dämpning av radiostörningar

     9.18.1   Beskrivning och ritningar/fotografier av de utformningar och beståndsdelar i den del
              av karossen som utgör motorutrymmet och den del av passagerarutrymmet som finns
              närmast motorutrymmet:

     9.18.2   Ritningar eller fotografier av placeringen av de metallkomponenter som finns i
              motorutrymmet (till exempel värmeanordning, reservhjul, luftfilter, styrmekanism,
              osv.):

     9.18.3   Tabell och ritning av avstörningskomponenter för radiostörningar:

     9.18.4   Uppgifter om det nominella värdet för likströmsresistanserna och, när det gäller
              resistiva tändkablar, om deras nominella resistans per meter:

     10.      BELYSNINGS- OCH SIGNALERINGSANORDNINGAR

     10.5     En kort beskrivning av elektriska/elektroniska underenheter utöver lampor (om
              sådana finns):

     12.      DIVERSE

     12.2     Anordningar mot obehörig användning av fordonet

     12.2.3   En teknisk beskrivning av denna anordning:

     12.7     Tabell över installation och användning av radiosändare i fordonet/fordonen, om
              tillämpligt (se punkt 3.1.8 i bilaga I):

               frekvensband      max. uteffekt      antennens läge på fordonet,
               (Hz)              (W)
                                                    särskilda krav för installation och/eller
                                                    användning

SV                                                 39                                                SV
 ---pagebreak---               Den som ansöker om EG-typgodkännande måste även när så är adekvat
              tillhandahålla:

              Tillägg 1

              En förteckning (med fabrikat och typer) över alla elektriska och/eller elektroniska
              komponenter som omfattas av detta direktiv (se punkterna 2.1.9 och 2.1.10 i bilaga I)
              och som inte förtecknats tidigare.

              Tillägg 2

              Schema eller ritning över den allmänna installationen av elektriska och/eller
              elektroniska komponenter (som omfattas av detta direktiv) samt den allmänna
              dragningen av ledningar.

              Tillägg 3

              Beskrivning av fordon som valts som representant för sin fordonstyp

              Karossutförande:

              Vänster- eller högerstyrd:

              Hjulbas:

              Tillägg 4

              Relevanta mätrapporter från ett enligt ISO 17025 certifierat och av den godkännande
              myndigheten erkänt provningslaboratorium som tillverkaren tillhandahållit för
              upprättandet av EG-typgodkännandeintyget.

                                                                  2006/28/EC artikel 1.2 a
     12.7.1   Fordon utrustat med kortdistansradarutrustning i frekvensbandet 24 GHz:
              Ja/Nej/Valfritt (stryk det som inte är tillämpligt).

                                            _____________

SV                                                40                                                  SV
 ---pagebreak---                                                                          2004/104/EG artikel 1 och
                                                                      bilagan
                                                                         1 Rättelse 2004/104/EG
                                                                      (EUT L 56, 2.3.2005, s. 35)
                                                 BILAGA II B

          Informationsdokument nr … avser EG-typgodkännande för en elektrisk/elektronisk
          underenhet gällande dess elektromagnetiska kompatibilitet (direktiv [72/245/EEG])
                                                 1

      Följande information, om tillämplig, ska tillhandahållas i tre exemplar och ska
      innefatta en innehållsförteckning. Alla ritningar ska tillhandahållas i lämplig skala och
      med tillräckliga detaljer i A4-format eller i en A4-folder. Fotografier måste, i
      förekommande fall, vara tillräckligt detaljerade.

      Om systemen, komponenterna eller de separata tekniska enheterna har elektroniska
      kontroller, ska information om deras prestanda tillhandahållas.

     0.        ALLMÄNT

     0.1       Fabrikat (tillverkarens firmanamn):

     0.2       Typ:

     0.3       Typidentifikationsmärkning, om sådan finns på komponenten/den separata tekniska
               enheten25:

     0.3.1     Märkningens placering:

     0.5       Tillverkarens namn och adress:

               Namn och adress till tillverkarens representant, om sådan finns:

     0.7       I fråga om komponenter och separata tekniska                       enheter,    placering    av
               EG-typgodkännandemärket samt fastsättningsmetod:

     0.8       Adress(er) till monteringsanläggning(ar):

     1.        Denna elektriska/elektroniska underenhet ska godkännas som en komponent/separat
               teknisk enhet26

     2.        Eventuella restriktioner för användning och villkor för installation:

     3.        Systemspänning i elsystem: … volt, positiv/negativ27 jord

     25
              Om typidentifikationsmärkningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av den
              komponent eller den separata tekniska enhet som omfattas av denna mall för den tekniska
              dokumentationen, ska dessa tecken ersättas av symbolen ”?” i dokumentationen (till exempel
              ABC??123??).
     26
              Stryk det som inte är tillämpligt.

SV                                                      41                                                       SV
 ---pagebreak---      Tillägg 1

     Beskrivning av den elektriska/elektroniska underenhet som valts som representant för sin
     typmodell (blockschema och förteckning över den elektriska/elektroniska underenhetens
     viktigaste komponenter (till exempel fabrikat och typ av mikroprocessor, kristall osv.)).

     Tillägg 2

     Relevanta mätrapporter från ett enligt ISO 17025 certifierat och av den godkännande
     EG-myndigheten erkänt provningslaboratorium som tillverkaren tillhandahållit för
     upprättandet av EG-typgodkännandeintyget.

                                                 _____________

     27
            Stryk det som inte är tillämpligt.

SV                                                    42                                         SV
 ---pagebreak---                                                  BILAGA III A

                                                    MALL

                                       (Största format: A4, 210 × 297 mm)

                                  INTYG OM EG-TYPGODKÄNNANDE

                                                                            Myndighetens stämpel

     Meddelande angående

     –        EG-typgodkännande28

     –        utvidgat EG-typgodkännande29

     –        avslag av EG-typgodkännande30

     –        indragning av EG-typgodkännande31

     för en typ av fordon med betydelse för direktiv …/…/EG, senast ändrat genom
     direktiv …/…/EG.

     Nummer för EG-typgodkännande:

     Orsak till utvidgning:

     AVSNITT I

     0.1      Fabrikat (tillverkarens firmanamn):

     0.2      Typ

     0.4      Fordonskategori (c):

     0.5      Tillverkarens namn och adress:

              Namn och adress till tillverkarens representant, om sådan finns:

     0.8      Adress(er) till monteringsanläggning(ar):

     AVSNITT II

     1.       Ytterligare information (om tillämplig), se tillägg

     2.       Teknisk tjänst som ansvarar för mätningarna:

     3.       Datum för mätrapport:

     28
            Stryk det som inte är tillämpligt.
     29
            Stryk det som inte är tillämpligt.
     30
            Stryk det som inte är tillämpligt.
     31
            Stryk det som inte är tillämpligt.

SV                                                    43                                           SV
 ---pagebreak---      4.   Mätrapportens nummer:

     5.   Anmärkningar (om sådana finns), se tillägg

     6.   Plats:

     7.   Datum:

     8.   Underskrift:

     9.   EG-typgodkännandeakten som förvaras hos den administrativa enhet som har
          meddelat EG-typgodkännandet finns att tillgå på begäran.

SV                                           44                                      SV
 ---pagebreak---       Tillägg till EG-typgodkännande av ett fordon med avseende på direktiv [72/245/EEG]
                                               1

     1.      Övrig information

     1.1     Systemspänning i elsystem: … volt, positiv/negativ jord

     1.2     Typ av kaross:

     1.3     Lista över alla elektroniska funktioner (som omfattas av det direktivet) som är
             installerade i fordonet/fordonen

                                                                  2006/28/EC artikel 1.3 a
     1.3.1   Fordon utrustat med kortdistansradarutrustning i frekvensbandet 24 GHz:
             Ja/Nej/Valfritt (stryk det som inte är tillämpligt)

                                                                  2004/104/EG artikel 1 och
                                                               bilagan
                                                                  1 Rättelse 2004/104/EG
                                                               (EUT L 56, 2.3.2005, s. 35)
     1.4     Laboratorium som är certifierat enligt ISO 17025 och erkänt av den godkännande
             myndigheten (med avseende på detta direktiv) och som ansvarar för att utföra
             mätningarna:

     5.      Anmärkningar:

             (gäller till exempel för både vänster- och högerstyrda fordon)

                                           _____________

SV                                                45                                           SV
 ---pagebreak---                                                 BILAGA III B

                                                    MALL

                                    (Största format: A4, 210 × 297 mm)

                                INTYG OM EG-TYPGODKÄNNANDE

                                                                             Myndighetens stämpel

     Meddelande angående:

     –        EG-typgodkännande32

     –        utvidgat EG-typgodkännande33

     –        avslag av EG-typgodkännande34

     –        indragning av EG-typgodkännande35

     för en typ av komponent/separat teknisk enhet36 med betydelse för direktiv …/…/EG, senast
     ändrat genom direktiv …/…/EG.

     Nummer för EG-typgodkännande:

     Orsak till utvidgning:

     EG-tygodkännandemärke ska fästas på den elektriska/elektroniska underenheten:

     AVSNITT I

     0.1      Fabrikat (tillverkarens firmanamn):

     0.2      Typ:

     0.3      Typidentifikationsmärkning, om sådan finns på komponenten/den separata tekniska
              enheten37 38:

     0.3.1    Märkningens placering:

     0.5      Tillverkarens namn och adress:

              Namn och adress till tillverkarens representant, om sådan finns:

     32
             Stryk det som inte är tillämpligt.
     33
             Stryk det som inte är tillämpligt.
     34
             Stryk det som inte är tillämpligt.
     35
             Stryk det som inte är tillämpligt.
     36
             Stryk det som inte är tillämpligt.
     37
             Stryk det som inte är tillämpligt.
     38
             Om typidentifikationsmärkningen innehåller tecken som inte är relevanta för beskrivningen av den
             komponent eller den separata tekniska enhet som omfattas av detta intyg om typgodkännande, kan
             dessa tecken ersättas av symbolen ”?” i dokumentationen (till exempel ABC??123??).

SV                                                     46                                                       SV
 ---pagebreak---      0.7   Om det förekommer komponenter och separata tekniska enheter, placering och
           fastsättningsmetod för EG-godkännandemärke:

     0.8   Adress(er) till monteringsanläggning(ar):

     AVSNITT II

     1.    Ytterligare information (om tillämplig), se tillägg

     2.    Teknisk tjänst som ansvarar för mätningarna:

     3.    Datum för mätrapport:

     4.    Mätrapportens nummer:

     5.    Anmärkningar (om sådana finns), se tillägg

     6.    Plats:

     7.    Datum:

     8.    Underskrift:

     9.    EG-typgodkännandeakten som förvaras hos den administrativa enhet som har
           meddelat EG-typgodkännandet finns att tillgå på begäran.

SV                                               47                                     SV
 ---pagebreak---              Tillägg till EG-typgodkännandeintyg nr … avser EG-typgodkännande av en
           elektrisk/elektronisk underenhet med avseende på direktiv [72/245/EEG] 1 

     1.       Ytterligare information:

     1.1      Systemspänning i elsystem:

     1.2      Denna elektriska/elektroniska underenhet kan användas i alla fordonstyper med
              följande begränsningar:

     1.2.1    Villkor för installation, om sådana finns:

     1.3      Denna elektriska/elektroniska underenhet kan bara användas i följande fordonstyper:

     1.3.1    Villkor för installation, om sådana finns:

     1.4      Använda mätmetoder och frekvensband för bestämning av immunitet (var god ange
              exakt vilken metod i bilaga IX som användes):

     1.5      Laboratorium som är certifierat enligt ISO 17025 och erkänt av den godkännande
              myndigheten (med avseende på detta direktiv) och som ansvarar för att utföra
              mätningen:

     5.       Anmärkningar:

                                             _____________

SV                                                  48                                              SV
 ---pagebreak---                                               BILAGA IV

           MÄTMETOD FÖR ELEKTROMAGNETISK BREDBANDSSTRÅLNING FRÅN
                                 FORDON

     1.       Allmänt

     1.1      Den mätmetod som beskrivs i denna bilaga ska enbart tillämpas på fordon.

     1.2      Mätmetod

              Denna mätmetod är avsedd för mätning av bredbandsstrålning som avges från
              elektriska eller elektroniska system som är monterade i fordonet (till exempel
              tändsystem eller elmotorer).

              Om inget annat anges i denna bilaga ska mätningen utföras enligt CISPR 12
              (utgåva 5, 2001).

     2.       Fordonets skick under provningen

     2.1      Motor

              Motorn ska vara i drift enligt klausul 5.3.2 i CISPR 12 (utgåva 5, 2001).

     2.2      Andra fordonssystem

              All utrustning som kan alstra bredbandsstrålning och vara permanent tillslagen av
              föraren eller passagerare ska vara tillslagen på maximal belastning, till exempel
              vindrutetorkarmotor eller fläkt. Signalhorn och elektriska fönsterhissar osv. är
              undantagna, eftersom de inte används oavbrutet.

     3.       Mätkrav

     3.1      Gränsvärdena gäller inom hela frekvensområdet 30–1 000 MHz för mätningar som
              utförs i en halvdämpad kammare eller på en mätplats utomhus.

     3.2      Mätningarna kan utföras med antingen kvasitoppdetektor eller toppdetektor. De
              gränsvärden som anges i punkterna 6.2 och 6.5 i bilaga I avser kvasitoppdetektorer.
              Om toppdetektorer används ska en korrektionsfaktor på 20 dB tillämpas såsom anges
              i CISPR 12 (utgåva 5, 2001).

     3.3      Mätningar

              Den tekniska tjänsten ska utföra mätningarna med de intervaller som anges i
              standarden CISPR 12 (utgåva 5, 2001) inom hela frekvensområdet 30–1 000 MHz.

              Om tillverkaren tillhandahåller mätdata för hela frekvensbandet från ett
              provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025
              (utgåva 1, 1999) och erkänt av den godkännande myndigheten, kan den tekniska
              tjänsten även dela upp frekvensområdet i 14 frekvensband, 30–34, 34–45, 45–60,
              60–80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700,
              700–850, 850–1 000 MHz, och utföra mätningarna på de 14 frekvenser som ger de

SV                                                 49                                               SV
 ---pagebreak---            högsta emissionsnivåerna inom varje frekvensband för att bekräfta att fordonet
           uppfyller kraven i denna bilaga.

           Om gränsen överskrids under mätningen ska det kontrolleras att detta beror på
           fordonet och inte på bakgrundsstrålning.

     3.4   Avläsning

           Den högsta avläsningen i förhållande till gränsvärdet (horisontellt och vertikalt
           polariseringsläge och antennen placerad till vänster och till höger om fordonet) i vart
           och ett av de 14 frekvensbanden ska betraktas som det karakteristiska mätvärdet för
           den frekvensen.

                                         _____________

SV                                              50                                                   SV
 ---pagebreak---                                              BILAGA V

          MÄTMETOD FÖR ELEKTROMAGNETISK SMALBANDSSTRÅLNING FRÅN
                                FORDON

     1.      Allmänt

     1.1     Den mätmetod som beskrivs i denna bilaga ska enbart tillämpas på fordon.

     1.2     Mätmetod

             Denna mätmetod är avsedd för mätning av den typ av elektromagnetiska
             smalbandsstrålning som kan alstras av mikroprocessorbaserade system eller av annan
             smalbandskälla.

             Om inget annat anges i denna bilaga ska mätningen utföras enligt CISPR 12
             (utgåva 5, 2001) eller CISPR 25 (utgåva 2, 2002).

                                                                 Rättelse 2004/104/EG
                                                               (EUT L 56, 2.3.2005, s. 35)
     1.3     Som ett första steg ska strålningsnivåerna på FM-bandet (76 108 MHz) mätas vid
             fordonets radioantenn med en medelvärdesdetektor. Om den nivå som anges i
             punkt 6.3.2.4 i bilaga I inte överskrids, ska fordonet anses uppfylla kraven i denna
             bilaga inom detta frekvensband och hela mätningen behöver inte genomföras.

                                                                  2004/104/EG artikel 1 och
                                                               bilagan
                                                                  1 2005/83/EC artikel 1 och
                                                               bilagan punkt 2 a
                                                                  2 2005/83/EC artikel 1 och
                                                               bilagan punkt 2 b
     2.      Fordonets skick under provningen

     2.1     Tändningen ska vara tillslagen. Motorn får inte vara igång.

     2.2     Fordonets elektroniska system ska vara i normalt bruksläge och fordonet ska vara
             stillastående.

     2.3     All utrustning som kan vara permanent tillslagen av föraren eller passagerare med
             interna oscillatorer > 9 kHz eller repetitiva signaler ska vara i normal drift.

     3.      Mätkrav

     3.1     Gränsvärdena gäller hela frekvensbandet 30–1 000 MHz för mätningar som utförs i
             en halvdämpad kammare eller en mätplats utomhus.

     3.2     Mätningarna ska utföras med en medelvärdesdetektor.

SV                                                51                                                SV
 ---pagebreak---      3.3   Mätningar

           Den tekniska tjänsten ska utföra mätningarna med de intervaller som anges i
           standarden CISPR 12 (utgåva 5, 2001) inom hela frekvensområdet 30–1 000 MHz.

           Om tillverkaren tillhandahåller mätdata för hela frekvensbandet från ett
           provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025
           (utgåva 1, 1999) och erkänt av den godkännande myndigheten, kan den tekniska
           tjänsten även dela upp frekvensområdet i 14 frekvensband, 30–34, 34–45, 45–60,
           60–80, 80–100, 100–130, 130–170, 170–225, 225–300, 300–400, 400–525, 525–700,
           700–850, 850–1 000 MHz, och utföra mätningarna på de 14 frekvenser som ger de
           högsta emissionsnivåerna inom varje frekvensband för att bekräfta att fordonet
           uppfyller kraven i denna bilaga.

           Om gränsvärdet överskrids under mätningen ska det kontrolleras att detta beror på
           fordonet och inte på bakgrundsstrålning, inklusive bredbandsstrålning från någon
           elektrisk/elektronisk underenhet.

     3.4   Avläsning

           Den högsta avläsningen i förhållande till gränsvärdet (horisontellt och vertikalt
           polariseringsläge och antennen placerad till vänster och till höger om fordonet) i vart
           och ett av de 14 frekvensbanden ska betraktas som det karakteristiska mätvärdet för
           den frekvensen.

                                         _____________

SV                                              52                                                   SV
 ---pagebreak---                                              BILAGA VI

           MÄTMETOD FÖR FORDONS IMMUNITET MOT ELEKTROMAGNETISK
                                STRÅLNING

     1.      Allmänt

     1.1     Den mätmetod som beskrivs i denna bilaga ska enbart tillämpas på fordon.

     1.2     Mätmetod

             Denna mätning är avsedd att visa immuniteten hos fordonets elektriska system.
             Fordonet ska utsättas för elektromagnetiska fält så som beskrivs i denna bilaga.
             Fordonet ska bevakas under mätningarna.

             Om inget annat anges i denna bilaga ska mätningen utföras enligt         1 ISO 11451-2
             (utgåva 3, 2005)  .

     1.3     Alternativa mätmetoder

             Alternativt kan mätningen utföras på en mätplats utomhus för alla fordon.
             Mätanläggningen ska uppfylla (nationella) lagstadgade krav beträffande emission av
             elektromagnetiska fält.

             Om ett fordon är längre än 12 m och/eller bredare än 2,60 m och/eller högre än 4 m
             kan mätmetoden med masströminducering enligt ISO 11451-4 (utgåva 1, 1995)
             användas i frekvensområdet 20–2 000 MHz med de nivåer som anges i punkt 6.7.2.1
             i bilaga I.

     2.      Fordons skick under mätning

     2.1     Fordonet ska vara i olastat skick förutom nödvändig mätutrustning.

     2.1.1   Motorn ska normalt driva drivhjulen med en jämn hastighet av 50 km/tim om
             fordonet inte gör att det finns tekniska skäl för att föredra andra villkor. Fordonet ska
             stå på en lämpligt belastad dynamometer eller alternativt stöttat på isolerade
             axelkonsoler med minsta möjliga markavstånd om ingen dynamometer finns
             tillgänglig. Där det är lämpligt, ska drivaxeln kopplas ur (till exempel lastbilar).

     2.1.2   Grundvillkor

             I denna punkt anges minimimätförhållanden och kriterierna för underkännande vid
             immunitetsmätningar av fordon. Andra fordonssystem som kan påverka
             immunitetsrelaterade funktioner måste mätas på ett sätt som tillverkaren och den
             tekniska tjänsten kommer överens om.

SV                                                 53                                                    SV
 ---pagebreak---         Mätförhållanden ”50 km/t-cykel”                Kriterier för underkännande

     Fordonshastighet 50 km/t ± 20 %             En hastighetsförändring som är större än
     (fordonet ska driva rullarna). Om           ± 10 % av den nominella hastigheten
     fordonet är utrustat med en farthållare
     ska denna vara i funktion                   Vid automatisk växellåda: om
                                                 utväxlingen förändras och detta medför
                                                 en hastighetsförändring som är större än
                                                 ± 10 % av den nominella hastigheten

     Halvljus PÅ (manuellt läge)                 Belysning AV

     Vindrutetorkare fram PÅ (manuellt           Vindrutetorkare fram helt stillastående
     läge) högsta hastighet

     Körriktningsvisare på förarens sida PÅ      Frekvensändring (lägre än 0,75 Hz eller
                                                 större än 2,25 Hz)

                                                 Förändring av arbetscykel (lägre än
                                                 25 % eller större än 75 %)

     Justerbar fjädring i normal position        Oväntad väsentlig variation

     Förarsäte och ratt i mellanläge             Oväntad variation som är större än 10 %
                                                 av den totala ställmöjligheten

     Larm urkopplat                              Oväntad aktivering av larm

     Signalhorn AV                               Oväntad aktivering av signalhorn

     Krockkudde och                              Oväntad aktivering
     fasthållningsanordningar i drift med
     urkopplad krockkudde på
     passagerarsidan om denna funktion
     finns

     Automatiska dörrar stängda                  Oväntad öppning

     Reglage för justerbar retarder i normal     Oväntad aktivering
     position

        Mätförhållanden för ”bromscykel”               Kriterier för underkännande

     Fastställs i plan för                       Bromsljus släckta under cykeln
     bromscykelprovning. Detta ska omfatta
     aktivering av bromspedalen (om det inte     Varningslampa för bromsljus TÄND vid
     finns tekniska skäl för att inte göra       bristande funktion
     detta) men inte nödvändigtvis
     bromsarnas ABS-funktion                     Oväntad aktivering

SV                                          54                                              SV
 ---pagebreak---      2.1.3   All utrustning som kan vara permanent tillslagen av föraren eller passagerare ska
             vara i normalt funktionsläge.

     2.1.4   Alla andra anordningar som påverkar förarens kontroll över fordonet ska vara i drift
             som under normal körning av fordonet.

     2.2     Om det finns elektriska/elektroniska system som utgör en integrerad del av den
             direkta kontrollen över fordonet, men som inte kommer att vara i funktion under de
             villkor som beskrivs i punkt 4.1, kan tillverkaren tillhandahålla kontrollmyndigheten
             en rapport eller ytterligare uppgifter som styrker att det elektriska/elektroniska
             systemet möter kraven enligt detta direktiv. Sådana styrkande uppgifter ska ingå i
             EG-typgodkännandedokumentationen.

     2.3     Endast icke-störande utrustning ska användas när fordonet övervakas. Fordonets
             yttre och passagerarutrymmet ska övervakas för bestämning av om de krav som finns
             i denna bilaga uppfylls (till exempel genom användning av videokameror, en
             mikrofon osv.).

     3.      Mätkrav

     3.1     Frekvensområde, uppehållstid, polarisering

             Fordonet ska utsättas för elektromagnetisk           strålning   i   frekvensområdet
             20-2 000 MHz i vertikalt polariseringsläge.

             Mätsignalens modulering ska vara

             –    AM, med 1 kHz modulering och 80 % modulationsdjup i frekvensområdet
                  20-800 MHz, och

             –    PM, t på 577 µs, period 4600 µs i frekvensområdet 800–2 000 MHz,

             om ingenting annat avtalats mellan den tekniska tjänsten och fordonstillverkaren.

             Steglängd och uppehållstid ska väljas enligt   2 ISO 11451-1 (utgåva 3, 2005) 

     3.1.1   Den tekniska tjänsten ska utföra mätningarna med de intervaller som anges i
               2 ISO 11451-1 (utgåva 3, 2005)  inom hela frekvensområdet 20–2 000 MHz.

             Om tillverkaren tillhandahåller mätdata för hela frekvensbandet från ett
             provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025
             (utgåva 1, 1999) och erkänt av den godkännande myndigheten, kan den tekniska
             tjänsten välja ut ett begränsat antal sändningsfrekvenser inom frekvensområdet, till
             exempel 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 och
             1800 MHz för att bekräfta att fordonet uppfyller kraven i denna bilaga.

             Om ett fordon inte klarar de mätningar som anges i denna bilaga, måste det
             kontrolleras att fordonet har misslyckats under de relevanta mätförhållandena och
             inte genom alstring av okontrollerade fält.

SV                                                55                                                 SV
 ---pagebreak---      4.      Alstring av erforderlig fältstyrka

     4.1     Provningsmetod

     4.1.1   ”Substitutionsmetoden” enligt 1 ISO 11451-1 (utgåva 3, 2005)  ska användas
             för att upprätta fältförhållandena för mätningar.

     4.1.2   Kalibrering

             För transmissionsledningssystem ska en fältsond användas vid anläggningens
             referenspunkt.

             För antenner ska fyra fältsonder användas vid anläggningens referenslinje.

     4.1.3   Mätfas

             Fordonet ska placeras med fordonets centrumlinje på anläggningens referenspunkt
             eller referenslinje. Fordonet ska normalt riktas mot en fixerad antenn. Om de flesta
             elektroniska kontrollenheter och tillhörande kabelnät till största delen är lokaliserade
             i fordonets bakre del, ska dock mätningen normalt göras med fordonet riktat bort från
             antennen. När det gäller långa fordon (dvs. inte bilar och lätta lastbilar), som har
             elektroniska kontrollenheter och tillhörande kabelnät till största delen placerade mot
             fordonets mitt, kan en referenspunkt fastställas på endera högersidans eller
             vänstersidans yta av fordonet. Denna referenspunkt ska befinna sig vid
             fordonslängdens mittpunkt eller vid en punkt längs med fordonets sida som valts av
             tillverkaren och kontrollmyndigheten efter att ha beaktat distributionen av elektriska
             system och dispositionen av förekommande kabelnät.

             Sådana mätningar kan bara förekomma om den fysiska konstruktionen av
             provkammaren tillåter detta. Antennens placering måste anges i mätrapporten.

                                            _____________

SV                                                 56                                                   SV
 ---pagebreak---                                              BILAGA VII

           MÄTMETOD FÖR ELEKTROMAGNETISK BREDBANDSSTRÅLNING FRÅN
                   ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETER

     1.       Allmänt

     1.1      Den mätmetod som beskrivs i denna bilaga får tillämpas på elektriska/elektroniska
              underenheter, som efteråt får monteras i fordon, som stämmer överens med
              bilaga IV.

     1.2      Mätmetod

              Denna mätmetod är avsedd för mätning av elektromagnetisk bredbandsstrålning från
              elektriska/elektroniska underenheter (till exempel tändsystem, elmotorer osv.).

              Om inget annat anges i denna bilaga ska mätningen utföras enligt CISPR 25
              (utgåva 2, 2002).

     2.       Den elektriska/elektroniska underenhetens skick under mätningarna

     2.1      Den elektriska/elektroniska underenhet som           mäts   ska   vara   i   normalt
              funktionstillstånd, helst på maximal belastning.

     3.       Mätarrangemang

                                                                  2005/83/EG artikel 1 och
                                                               bilagan punkt 3
     3.1      Mätningarna ska utföras enligt CISPR 25 (utgåva 2, 2002) punkt 6.4 –
              ALSE-metoden.

                                                                  2004/104/EG artikel 1 och
                                                               bilagan
     3.2      Alternativ mätplats

              Som ett alternativ till ett skärmat och dämpat mätrum (ALSE) kan en öppen mätplats
              (OATS) användas som uppfyller kraven i CISPR 16-1 (utgåva 2, 2002) (se tillägg 1
              till denna bilaga).

     3.3      Omgivning

              För att säkerställa att det inte förekommer brus och signaler utifrån med tillräcklig
              styrka att direkt påverka mätningen, ska mätningar göras före eller efter
              huvudmätningen. I dessa mätningar ska brus eller signaler utifrån vara minst 6 dB
              under den störningsgräns som anges i punkt 6.5.2.1 i bilaga I, med undantag för
              avsiktliga omgivande smalbandssändningar.

SV                                                57                                                  SV
 ---pagebreak---      4.    Mätkrav

     4.1   Gränsvärdena gäller hela frekvensområdet 30–1 000 MHz för mätningar som utförs i
           en halvdämpad kammare eller en mätplats utomhus.

     4.2   Mätningar kan utföras med antingen kvasitoppdetektor eller toppdetektor. De
           gränsvärden som anges i punkterna 6.2 och 6.5 i bilaga I avser kvasitoppdetektorer.
           Om toppdetektorer används ska en korrektionsfaktor på 20 dB tillämpas såsom anges
           i CISPR 12 (utgåva 5, 2001).

     4.3   Mätningar

           Den tekniska tjänsten ska utföra mätningarna med de intervaller som anges i
           standarden CISPR 25 (utgåva 2, 2002) inom hela frekvensområdet 30–1 000 MHz.

           Om tillverkaren tillhandahåller mätdata för hela frekvensbandet från ett
           provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025
           (utgåva 1, 1999) och erkänt av den godkännande myndigheten, kan den tekniska
           tjänsten även dela upp frekvensområdet i 13 frekvensband, 30–50, 50–75, 75–100,
           100–130, 130–165, 165–200, 200–250, 250–320, 320–400, 400–520, 520–660,
           660-820, 820–1 000 MHz, och utföra mätningarna på de 13 frekvenser som ger de
           högsta emissionsnivåerna inom varje frekvensband för att bekräfta att den
           elektriska/elektroniska underenheten uppfyller kraven i denna bilaga.

           Om gränsen överskrids under mätningen ska det kontrolleras att detta beror på den
           elektriska/elektroniska underenheten och inte på bakgrundsstrålning.

     4.4   Avläsning

           Den högsta avläsningen i förhållande till gränsvärdet (horisontellt/vertikalt
           polariseringsläge) i vart och ett av de 13 frekvensbanden ska betraktas som det
           karakteristiska mätvärdet för den frekvensen.

SV                                            58                                                 SV
 ---pagebreak---                                    Tillägg 1

                                    Figur 1

     Öppen mätplats: Mätplatsgräns för elektrisk/elektronisk underenhet

         En plan öppen yta fri från elektromagnetiskt reflekterande ytor

                                _____________

SV                                     59                                  SV
 ---pagebreak---                                            BILAGA VIII

          MÄTMETOD FÖR ELEKTROMAGNETISK SMALBANDSSTRÅLNING FRÅN
                  ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETER

     1.      Allmänt

     1.1     Den mätmetod som beskrivs i denna bilaga får tillämpas på elektriska/elektroniska
             underenheter, som efteråt får monteras i fordon, som stämmer överens med
             bilaga IV.

     1.2     Mätmetod

             Denna mätmetod är avsedd för mätning av den typ av elektromagnetisk
             smalbandsstrålning som avges från ett mikroprocessorbaserat system.

             Om inget annat anges i denna bilaga ska mätningen utföras enligt CISPR 25
             (utgåva 2, 2002).

     2.      Den elektriska/elektroniska underenhetens skick under mätningarna

             Den elektriska/elektroniska underenhet som mäts ska vara i normalt bruksläge.

     3.      Mätarrangemang

                                                                 2005/83/EG artikel 1 och
                                                              bilagan punkt 4
     3.1     Mätningarna ska utföras enligt CISPR 25 (utgåva 2, 2002) klausul 6.4 –
             ALSE-metoden.

                                                                 2004/104/EG artikel 1 och
                                                              bilagan
     3.2     Alternativ mätplats

             Som ett alternativ till ett skärmat och dämpat mätrum (ALSE) kan en öppen mätplats
             (OATS) användas som uppfyller kraven i CISPR 16-1 (utgåva 2, 2002) (se tillägg 1
             till bilaga VII).

     3.3     Omgivning

             För att säkerställa att det inte förekommer brus och signaler utifrån med tillräcklig
             styrka att direkt påverka mätningen, ska mätningar göras före eller efter
             huvudmätningen. I dessa mätningar ska brus eller signaler utifrån vara minst 6 dB
             under den störningsgräns som anges i punkt 6.5.2.1 i bilaga I, med undantag för
             avsiktliga omgivande smalbandssändningar.

SV                                               60                                                  SV
 ---pagebreak---      4.    Mätkrav

     4.1   Gränsvärdena gäller hela frekvensområdet 30–1 000 MHz för mätningar som utförs i
           halvdämpade kammare eller mätplatser utomhus.

     4.2   Mätningarna ska utföras med en medelvärdesdetektor.

     4.3   Mätningar

           Den tekniska tjänsten ska utföra mätningarna med de intervaller som anges i
           standarden CISPR 12 (utgåva 5, 2001) inom hela frekvensområdet 30–1 000 MHz.

           Om tillverkaren tillhandahåller mätdata för hela frekvensbandet från ett
           provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025
           (utgåva 1, 1999) och erkänt av den godkännande myndigheten, kan den tekniska
           tjänsten även dela upp frekvensområdet i 13 frekvensband, 30–50, 50–75, 75–100,
           100–130, 130–165, 165–200, 200–250, 250–320, 320–400, 400–520, 520–660,
           660-820, 820–1 000 MHz, och utföra mätningarna på de 13 frekvenser som ger de
           högsta emissionsnivåerna inom varje frekvensband för att bekräfta att den
           elektriska/elektroniska underenheten uppfyller kraven i denna bilaga. Om gränsen
           överskrids under mätningen ska det kontrolleras att detta beror på den
           elektriska/elektroniska underenheten och inte på bakgrundsstrålning, inklusive
           bredbandsstrålning från dem elektriska/elektroniska underenheten.

     4.4   Avläsning

           Den högsta avläsningen i förhållande till gränsvärdet (horisontellt/vertikalt
           polariseringsläge) i vart och ett av de 13 frekvensbanden ska betraktas som det
           karakteristiska mätvärdet för den frekvensen.

                                       _____________

SV                                           61                                               SV
 ---pagebreak---                                              BILAGA IX

           MÄTMETODER FÖR ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETERS
                IMMUNITET MOT ELEKTROMAGNETISK STRÅLNING

     1.      Allmänt

     1.1     De mätmetoder som beskrivs i denna bilaga får tillämpas på elektriska/elektroniska
             underenheter.

     1.2     Mätmetoder

                                                                   2005/83/EG artikel 1 och
                                                                bilagan punkt 5 a
     1.2.1   Elektriska/elektroniska underenheter kan uppfylla kraven för vilken kombination
             som helst av följande mätmetoder efter tillverkarens gottfinnande, förutsatt att detta
             resulterar i att hela frekvensområdet som anges i punkt 3.1 täcks.

             –     Mätning i absorberande rum: enligt ISO 11452-2 (utgåva 2, 2004).

             –     Mätning med TEM-cell: enligt ISO 11452-3 (utgåva 2, 2001).

             –     Mätning med masströminducering: enligt ISO 11452-4 (utgåva 3, 2005).

             –     Mätning med parallellplansledning: enligt ISO 11452-5 (utgåva 2, 2002).

             –     Mätning med 800 mm parallellplansledning: enligt punkt 4.5.

             Frekvensområde och allmänna mätförhållanden ska grundas på ISO 11452-1
             (utgåva 3, 2005).

                                                                   2004/104/EG artikel 1 och
                                                                bilagan
     2.      Den elektriska/elektroniska underenhetens skick under mätningarna

                                                                   2005/83/EG artikel 1 och
                                                                bilagan punkt 5 b
     2.1     Mätningarna ska utföras enligt ISO 11452-1 (utgåva 3, 2005).

                                                                   2004/104/EG artikel 1 och
                                                                bilagan
     2.2     Den elektriska/elektroniska underenhet som mäts ska vara tillslagen och måste ställas
             in på normalt funktionsläge. Den ska ställas i ordning så som fastställs i denna bilaga
             om inte den enskilda mätmetoden anger någonting annat.

SV                                                62                                                   SV
 ---pagebreak---      2.3   Eventuell yttre utrustning som krävs för att den elektriska/elektroniska underenheten
           ska fungera får inte finnas på plats under kalibreringsfasen. Ingen yttre utrustning får
           befinna sig närmare än 1 m från referenspunkten under kalibreringen.

     2.4   För att säkerställa att reproducerbara mätresultat uppnås när provningar och
           mätningar repeteras, ska utrustningen som alstrar mätsignaler och dess uppställning
           vara av samma specifikation som den som användes under varje enskild
           kalibreringsfas.

     2.5   Om den elektriska/elektroniska underenhet som mäts består av mer än en enhet, ska
           de sammankopplade kablarna helst vara det kabelnät som är avsett att användas i
           fordonet. Om dessa inte är tillgängliga, ska avståndet mellan den elektriska
           kontrollenheten och det konstgjorda nätverket vara det som anges i standarden. Alla
           kablar i kabelnätet ska avslutas så realistiskt som möjligt och företrädesvis med
           verkliga belastningar och manöverdon.

     3.    Allmänna mätkrav

                                                                 2005/83/EG artikel 1 och
                                                              bilagan punkt 5 c
     3.1   Frekvensområde, uppehållstid

           Mätningarna ska utföras i frekvensområdet 20–2 000 MHz med de frekvenssteg som
           anges i ISO 11452-1 (utgåva 3, 2005).

           Mätsignalens modulering ska vara

           –     AM, med 1 kHz modulering och 80 % modulationsdjup inom frekvensområdet
                 20–800 MHz, och

           –     PM, t på 577µs, period 4600µs inom frekvensområdet 800–2 000 MHz,

           om inget annat avtalats mellan den tekniska tjänsten och tillverkaren av den
           elektriska/elektroniska underenheten.

           Steglängd och uppehållstid ska väljas enligt ISO 11452-1 (utgåva 3, 2005).

                                                                 2005/83/EG artikel 1 och
                                                              bilagan punkt 5 d
     3.2   Den tekniska tjänsten ska utföra mätningarna med de intervaller som anges i
           ISO 11452-1 (utgåva 3, 2005) inom hela frekvensområdet 20–2 000 MHz.

           Om tillverkaren tillhandahåller mätdata för hela frekvensbandet från ett
           provningslaboratorium som är certifierat för de tillämpliga delarna av ISO 17025
           (utgåva 1, 1999) och erkänt av den godkännande myndigheten, kan den tekniska
           tjänsten välja ut ett begränsat antal sändningsfrekvenser inom frekvensområdet, till
           exempel 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900, 1300 och
           1800 MHz för att bekräfta att den elektriska/elektroniska enheten uppfyller kraven i
           denna bilaga.

SV                                               63                                                   SV
 ---pagebreak---                                                                    2004/104/EG artikel 1 och
                                                                bilagan
     3.3     Om en elektrisk/elektronisk underenhet inte klarar de mätningar som har definierats i
             denna bilaga, måste det kontrolleras att detta skett under de relevanta
             mätförhållandena och inte som ett resultat av alstring av okontrollerade fält.

     4.      Särskilda mätkrav

     4.1     Mätning i skärmat rum

     4.1.1   Mätmetod

             Med denna mätmetod provas fordons elektriska/elektroniska system genom att en
             elektrisk/elektronisk underenhet utsätts för elektromagnetisk strålning som alstras av
             en antenn.

                                                                   2005/83/EG artikel 1 och
                                                                bilagan punkt 5 e
     4.1.2   Provningsmetod

             ”Substitutionsmetoden” ska användas för att upprätta fältförhållandena för mätning
             enligt ISO 11452-2 (utgåva 2, 2004).

             Mätningen ska utföras med vertikal polarisering.

                                                                   2004/104/EG artikel 1 och
                                                                bilagan
     4.2     Mätning med TEM-cell

     4.2.1   Mätmetod

             TEM-cellen alstrar homogent fält mellan den inre ledaren (septum) och höljet
             (jordplan).

                                                                   2005/83/EG artikel 1 och
                                                                bilagan punkt 5 f
     4.2.2   Provningsmetod

             Mätningarna ska utföras enligt ISO 11452-3 (utgåva 2, 2001).

             Beroende på vilken elektrisk/elektronisk underenhet som ska mätas, ska
             kontrollmyndigheten välja den metod som medför maximal fältkoppling till den
             elektriska/elektroniska underenheten eller till kabelnätet inne i TEM-cellen.

SV                                                64                                                  SV
 ---pagebreak---                                                                  2004/104/EG artikel 1 och
                                                              bilagan
     4.3     Mätning med masströminducering

     4.3.1   Mätmetod

             Detta är en metod för utförande av immunitetsmätning genom att inducera ström
             direkt i kabelnätet med hjälp av en sond.

                                                                 2005/83/EG artikel 1 och
                                                              bilagan punkt 5 g
     4.3.2   Provningsmetod

             Mätningarna ska utföras enligt ISO 11452-4 (utgåva 3, 2005) på en provbänk.

             Alternativt kan den elektriska/elektroniska underenheten mätas när den är monterad i
             fordonet i enlighet med ISO 11451-4 (utgåva 1, 1995).

             –    Sonden för inducering ska placeras på 150 mm avstånd från den
                  elektriska/elektroniska underenhet som mätningen ska utföras på

             –    Referensmetoden ska användas för beräkningen av inducerad ström från
                  frameffekt.

             –    Metodens frekvensområde          är   begränsat    av     specifikationen   för
                  induceringssonden

                                                                 2004/104/EG artikel 1 och
                                                              bilagan
                                                                 1 2005/83/EC artikel 1 och
                                                              bilagan punkt 6
     4.4     Striplinemätning

     4.4.1   Mätmetod

             Denna mätmetod består i att utsätta kabelnätet som förbinder komponenterna i en
             elektrisk/elektronisk underenhet för en specificerad fältstyrka.

     4.4.2   Provningsmetod

             Mätningarna ska utföras enligt ISO 11452-5 (utgåva 2, 2002).

     4.5     Mätning med 800 mm stripline

SV                                               65                                                 SV
 ---pagebreak---      4.5.1   Mätmetod

             Stripline består av två parallella metallplattor på 800 mm avstånd från varandra.
             Provföremålet placeras mitt emellan plattorna och utsätts för en elektromagnetisk
             fältstyrka (se tillägg 1 till denna bilaga).

             Med denna mätmetod kan kompletta elektroniska system inklusive sensorer och
             manöverdon mätas, liksom även kontroll- och ledningsnät. Den är lämplig för
             apparater vars största mått är mindre än en tredjedel av avståndet mellan plattorna.

     4.5.2   Provningsmetod

     4.5.2.1 Placering av stripline

             Stripline ska inrymmas i ett avskärmat rum (för att förhindra yttre strålning) och
             ställas 2 m ifrån väggar och alla inhägnader av metall för att förhindra
             elektromagnetiska reflexioner. RF-absorberande material kan användas för att dämpa
             dessa reflexioner. Stripline ska placeras på oledande stöd minst 0,4 m ovanför golvet.

     4.5.2.2 Kalibrering av stripline

             En sond för fältmätning ska placeras inom den mittersta tredjedelen av de
             längsgående, vertikala och tvärgående dimensionerna av utrymmet mellan de
             parallella plattorna och i frånvaro av provföremålet.

             Den tillhörande mätutrustningen ska vara placerad utanför det avskärmade rummet. I
             varje önskad mätfrekvens ska en strömstyrka matas in i stripline för att framalstra
             den erfordrade fältstyrkan vid antennen. Denna sändningseffekt, eller någon annan
             parameter i direkt samband med den sändningseffekt som krävs för definiering av
             fältstyrkan, ska användas för EG-typgodkännandemätningar om inte sådana
             förändringar sker i anordningarna eller utrustningen som kräver att förfarandet
             upprepas.

     4.5.2.3 Installation av den elektriska/elektroniska underenhet under mätningen

             Huvudkontrollenheten ska placeras inom den mittersta tredjedelen av de
             längsgående, vertikala och tvärgående dimensionerna av utrymmet mellan de
             parallella plattorna. Den ska stödjas av ett stativ som är tillverkat av ett oledande
             material.

     4.5.2.4 Huvudledningsnät och sensor-/manöverdon

             Huvudledningsnätet och alla sensor-/manöverdon ska stiga vertikalt från
             kontrollenheten till toppjordningsplattan (detta bidrar till bästa koppling med det
             elektromagnetiska fältet). De följer sedan plattans undersida till en av dess fria
             kanter, där de böjs över och följer överkanten av jordningsplattan fram till
             kopplingen för stripeline. Kablarna leds sedan till den samkopplade utrustningen som
             ska vara placerad utanför det elektromagnetiska fältets verkningsområde, till
             exempel på golvet i det avskärmade rummet på 1 m avstånd och längs med stripline.

                                           _____________

SV                                                66                                                  SV
 ---pagebreak---             Tillägg 1

            Figur 1

     800 mm striplinemätning

SV             67              SV
 ---pagebreak---               Figur 2

     800 mm striplinedimensioner

SV               68                SV
 ---pagebreak---      _____________

SV        69         SV
 ---pagebreak---                                               Tillägg 2

                                     Typiska TEM-celldimensioner

     Följande tabell visar dimensionerna för att konstruera en cell med specifika gränser för övre
     frekvenser:

       Övre frekvens        Faktor för        Faktor för       Separering av       Avskiljning
                             cellform          cellform           plattor
          (MHz)                                                                      S (cm)
                              W: b               L/W               b (cm)

            200               1,69               0,66                56                70

            200               1,00                 1                 60                50

                                           _____________

SV                                                70                                                 SV
 ---pagebreak---                                            BILAGA X

          MÄTMETODER FÖR ELEKTRISKA/ELEKTRONISKA UNDERENHETERS
           IMMUNITET MOT OCH EMISSION AV TRANSIENTA STÖRNINGAR

     1.     Allmänt

            Denna mätmetod ska säkerställa elektriska/elektroniska underenheters immunitet mot
            ledningsbundna transienta störningar av fordonets kraftförsörjning samt begränsa
            ledningsbundna transienta störningar från elektriska/elektroniska underenheter på
            fordonets kraftförsörjning.

     2.     Immunitet mot ledningsbundna störningar längs matningsledningar

            Tillämpa provpulserna 1, 2a, 2b, 3a, 3b och 4 enligt internationell standard
               1 ISO 7637-2: 2, 2004  längs matningsledningarna och på andra anslutningar till
            elektriska/elektroniska underenheter som kan vara driftsmässigt anslutna till
            matningsledningar.

     3.     Emission av ledningsbundna störningar längs matningsledningar

            Mätning enligt internationell standard           1 ISO    7637-2: 2, 2004  på
            matningsledningar och på andra anslutningar till elektriska/elektroniska underenheter
            som kan vara driftsmässigt anslutna till matningsledningar.

                                          _____________

SV                                              71                                                  SV
 ---pagebreak---                                                BILAGA XI

                                                   Del A

              Upphävt direktiv och en förteckning över dess efterföljande ändringar
                                    (hänvisningar i artikel 6)

     Rådets direktiv 72/245/EEG
     (EGT L 152, 6.7.1972, s. 15)

           Kommissionens direktiv 89/491/EEG               endast artikel 1 tredje strecksatsen och
           (EGT L 238, 15.8.1989, s. 43)                   bilaga III

           Kommissionens direktiv 95/54/EG                 förutom artikel 3
           (EGT L 266, 8.11.1995, s. 1)

           Punkt 1.A.8 i bilaga II till 2003 års
           anslutningsakt
           (EUT L 236, 23.9.2003, s. 56)

           Kommissionens direktiv 2004/104/EG              förutom artikel 3
           (EUT L 337, 13.11.2004, s. 13)

           Kommissionens direktiv 2005/49/EG               förutom artikel 2
           (EUT L 194, 26.7.2005, s. 12)

           Kommissionens direktiv 2005/83/EG
           (EUT L 305, 24.11.2005, s. 32)

           Kommissionens direktiv 2006/28/EG
           (EUT L 65, 7.3.2006, s. 27)

           Rådets direktiv 2006/96/EG                      endast bilagan punkt A.8
           (EUT L 363, 20.12.2006, s. 81)

           Kommissionens direktiv 2009/19/EG
           (EUT L 70, 14.3.2009, s. 17)

SV                                                  72                                                SV
 ---pagebreak---                                                            Del B

                         Tidsfrister för införlivande med nationell lagstiftning
                                         (hänvisningar i artikel 6)

                  Direktiv                      Tidsfrist för införlivande                 Datum för tillämpning

      72/245/EEG                           22 december 1973                            -

      89/491/EEG                           1 januari 1990                              -

      95/54/EG                             30 november 1995 (*)                        -

      2004/104/EG                          31 december 2005                            1 januari 2006 (**)

      2005/49/EG                           30 juni 2006                                1 juli 2006 (***)

      2005/83/EG                           30 september 2006                           1 oktober 2006

      2006/28/EG                           30 juni 2006                                1 juli 2006

      2006/96/EG                           1 januari 2007                              -

      2009/19/EG                           1 oktober 2009                              2 oktober 2009
     (*)    I enlighet med artikel 2 i direktiv 95/54/EG:

            ‘1.      Med verkan från och med den 1 december 1995 får medlemsstaterna inte, i fråga om fordon,
                     komponenter eller separata tekniska enheter som uppfyller kraven i direktiv 72/245/EEG,
                     ändrat genom det här direktivet, av skäl som hänför sig till elektromagnetisk kompatibilitet,

                     –       med avseende på en fordonstyp, vägra att bevilja EEG-typgodkännande eller nationellt
                             typgodkännande,

                     –       med avseende på en komponenttyp eller en typ av separat teknisk enhet, vägra att
                             bevilja EEG-typgodkännande för komponenter eller tekniska enheter, eller

                     –       förbjuda att fordon registreras, saluförs eller tas i bruk,

                     –       förbjuda att komponenter eller separata tekniska enheter saluförs eller används,

            2.       Med verkan från och med den 1 januari 1996

                     –       ska medlemsstaterna inte längre bevilja EEG-typgodkännande för fordon,
                             EEG-typgodkännande för komponenter eller EEG-typgodkännande för tekniska enheter,
                             och

                     –       får medlemsstaterna vägra att bevilja nationellt typgodkännande enligt följande:

                     I fråga om en typ av fordon, komponent eller teknisk enhet som inte uppfyller kraven i
                     direktiv 72/245/EEG, ändrat genom det här direktivet, av skäl som hänför sig till
                     elektromagnetisk kompatibilitet.

            3.       Punkt 2 ska inte tillämpas på fordonstyper som godkänts före den 1 januari 1996 i enlighet med
                     direktiv 72/306/EEG eller, i tillämpliga fall, senare förlängningar av sådana godkännanden.

SV                                                           73                                                       SV
 ---pagebreak---             4.     Med verkan från och med den 1 oktober 2002 gäller följande, om kraven i detta direktiv inte
                   uppfylls:

                   –      Medlemsstaterna ska inte längre betrakta intyg om överensstämmelse som åtföljer nya
                          fordon i enlighet med bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG som giltiga för
                          tillämpningen av artikel 7.1 i det direktivet.

                   –      Medlemsstaterna får vägra att tillåta att nya fordon registreras, saluförs eller tas i bruk,
                          om dessa inte åtföljs av ett intyg om överensstämmelse i enlighet med
                          direktiv 70/156/EEG.

                   –      Medlemsstaterna får vägra att tillåta att nya elektriska/elektroniska underenheter säljs
                          och tas i bruk som komponenter eller separata tekniska enheter.

            5.     Kraven i direktiv 72/245/EEG om elektriska/elektroniska underenheter som komponenter eller
                   separata tekniska enheter ska användas vid tillämpningen av artikel 7.2. i direktiv 70/156/EEG
                   med verkan från och med den 1 oktober 2002.

            6.     Trots punkterna 2 och 5 får medlemsstaterna, med avseende på reservdelar, fortsätta att bevilja
                   EEG-typgodkännande samt att tillåta att komponenter eller separata tekniska enheter saluförs
                   och tas i bruk, om dessa är avsedda för fordonstyper som har godkänts före den 1 januari 1996
                   i enlighet med antingen direktiv 72/245/EEG eller direktiv 72/306/EEG och, i tillämpliga fall,
                   senare förlängningar av sådana godkännanden.’

     (**)   I enlighet med artikel 2 i direktiv 2004/104/EG:

            ‘1.    Med verkan från och med den 1 januari 2006 får medlemsstaterna inte, i fråga om fordon,
                   komponenter eller separata tekniska enheter som överensstämmer med bestämmelserna i
                   bilagorna I–X till direktiv 72/245/EEG, ändrat genom detta direktiv, av skäl som hänför sig till
                   elektromagnetisk kompatibilitet

                   a)     vägra att bevilja EG-typgodkännande eller nationellt typgodkännande, eller

                   b)     förbjuda registrering, försäljning eller ibruktagande.

            2.     Med verkan från och med den 1 juli 2006 får medlemsstaterna, i fråga om en typ av fordon,
                   komponent eller separat teknisk enhet som inte uppfyller kraven i bilagorna I–X till
                   direktiv 72/245/EEG, ändrat genom detta direktiv, av skäl som hänför sig till elektromagnetisk
                   kompatibilitet

                   a)     inte längre bevilja EG-typgodkännande, och

                   b)     får vägra bevilja nationellt typgodkännande.

            3.     Med verkan från och med den 1 januari 2009 ska medlemsstaterna, om bestämmelserna i
                   bilagorna I–X till direktiv 72/245/EEG, ändrat genom detta direktiv, inte är uppfyllda, av skäl
                   som hänför sig till elektromagnetisk kompatibilitet

                   a)     betrakta intyg om överensstämmelse som åtföljer nya fordon i enlighet med
                          bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG som ogiltiga för tillämpningen av artikel 7.1 i
                          det direktivet, och

                   b)     får vägra registrering, försäljning eller ibruktagande av nya fordon.

            4.     Bestämmelserna om elektromagnetisk kompatibilitet i bilagorna I–X till direktiv 72/245/EEG,
                   ändrat genom detta direktiv, ska från och med den 1 januari 2009 gälla för komponenter eller
                   separata tekniska enheter för tillämpningen av artikel 7.2 i direktiv 70/156/EEG.’

SV                                                       74                                                              SV
 ---pagebreak---      (***)   I enlighet med artikel 2 i direktiv 2005/49/EG:

                                              ‘Övergångsbestämmelser

             1.     Med verkan från och med den 1 juli 2006 ska medlemsstaterna, om bestämmelserna i
                    direktiv 72/245/EEG, ändrat genom detta direktiv, inte är uppfyllda, av skäl som hänför sig till
                    elektromagnetisk kompatibilitet

                    a)     inte längre betrakta intyg om överensstämmelse som åtföljer nya fordon i enlighet med
                           bestämmelserna i direktiv 70/156/EEG som giltiga för tillämpningen av artikel 7.1 i det
                           direktivet, och

                    b)     få vägra registrering, försäljning och ibruktagande av nya fordon.

                    Redan utfärdade godkännanden för fordon som inte är utrustade                              med
                    kortdistansradarutrustning i frekvensbandet 24 GHz eller 79 GHz ska inte beröras.

             2.     Medlemsstaterna ska från och med den 1 juli 2013 förbjuda registrering, försäljning och
                    ibruktagande av fordon utrustade med kortdistansradarutrustning i frekvensbandet 24 GHz.

             3.     Om det referensdatum som anges i artikel 2.5 i beslut 2005/50/EG ändras i enlighet med
                    artikel 5 i det beslutet ska medlemsstaterna förbjuda registrering, försäljning och ibruktagande
                    av fordon utrustade med kortdistansradarutrustning i frekvensbandet 24 GHz efter det ändrade
                    referensdatumet.’

                                                 _____________

SV                                                       75                                                            SV
 ---pagebreak---                                       BILAGA XII

                                   JÄMFÖRELSETABELL

                                   Direktiv 72/245/EEG          Detta direktiv

                               Artikel 1                 Artikel 1

                               Artikel 2                 -

          Direktiv 95/54/EG

     Artikel 2.6                                         Artikel 2.5

        Direktiv 2004/104/EG

     Artikel 2.1                                         Artikel 2.1

     Artikel 2.2                                         Artikel 2.2

     Artikel 2.4                                         Artikel 2.4

         Direktiv 2005/49/EG

     Artikel 3.1                                         Artikel 2.3

     Artikel 3.2                                         Artikel 2.6

     Artikel 3.3                                         Artikel 2.7

                               Artiklarna 3 och 4        Artiklarna 3 och 4

                               Artikel 5.1               -

                               Artikel 5.2               Artikel 5

                               -                         Artiklarna 6 och 7

                               Artikel 6                 Artikel 8

                               Bilagorna I–X             Bilagorna I–X

                               -                         Bilaga XI

                               -                         Bilaga XII

                                           ________

SV                                           76                                  SV