CELEX: 51983PC0331(02)
Language: it
Date: 1983-06-07
Title: PROPOSTA DI RACCOMANDAZIONE DEL CONSIGLIO IN MERITO ALLA SOCIETA INTERNAZIONALE PER IL TRASPORTO COMBINATO STRADA/FERROVIA

N. C179/4                                    Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                     6.7.83
                                                              ALLEGATO
                                                      Programma radioprotezione
                                                              (1985-1989)
              Obiettivo del programma è di migliorare le condizioni di vita sotto il profilo della sicurezza dell'at-
              tività lavorativa e della protezione dell'uomo e dell'ambiente e di garantire una produzione sicura
              dell'energia mediante la fissione nucleare e, successivamente, la fusione. Attraverso un impegno di
              collaborazione europeo :
              — si analizzeranno e valuteranno i problemi connessi alla radioprotezione e si studieranno scientifi-
                   camente tali problemi;
              — si miglioreranno i metodi necessari a proteggere i lavoratori e la popolazione, aggiornando le
                   basi scientifiche per i valori di riferimento sviluppando ulteriormente tecniche di prevenzione e
                   d'intervento per gli effetti dannosi delle radiazioni;
              — si elaboreranno metodi per far fronte alle conseguenze di incidenti con emissione di radiazioni;
              — si valuteranno i rischi da radiazione ponendoli a confronto con quelli connessi ad altre attività
                   della società moderna;
              — si forniranno informazioni pertinenti e aggiornate utili a fini decisionali.
               Il programma prevede attività di ricerca nei seguenti settori :
              — tossimetria delle radiazioni e sua interpretazione;
              — comportamento e controllo dei radionuclidi nell'ambiente;
              — effetti non stocastici delle radiazioni ionizzanti;
              — cancerogenesi da radiazione;
              — effetti genetici delle radiazioni ionizzanti;
              — valutazione dei rischi da radiazione e ottimizzazione della protezione.
               Il programma verrà eseguito principalmente mediante contratti di ricerca e, in piccola parte, dal
               gruppo «Biologia» della Commissione presso lo stabilimento di Ispra. La Commissione contribuirà
               finanziariamente alla mobilità del personale di ricerca al fine di ottimizzare l'esecuzione dei lavori
               in tutti i laboratori partecipanti.
               Proposta di raccomandazione del Consiglio in merito alla Società internazionale per il
                                                trasporto combinato strada/ferrovia
                                  (Presentata dalla Commissione al Consiglio il 15 giugno 1983)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                                    molteplici vantaggi, quelli della rapidità e della rego-
                                                                        larità del servizio, dell'utilizzazione ottimale delle in-
                                                                        frastrutture esistenti e del risparmio di energia;
visto il trattato che istituisce la Comunità economica
europea,                                                                considerando che, per iniziativa delle reti ferroviarie e
                                                                        delle società di trasporto combinato è costituita, a li-
vista la proposta della Commissione,                                    vello europeo, una Società internazionale per il tra-
                                                                        sporto strada/ferrovia, denominata Interunit, intesa a
                                                                        favorire lo sviluppo di detta tecnica; che, a livello co-
visto il parere del Parlamento europeo,                                 munitario, hanno aderito a tale società talune reti e
                                                                        tutte le società di trasporto combinato strada/ferrovia
visto il parere del Comitato economico e sociale,                       attualmente esistenti;
                                                                        consideranco che, in base al suo statuto, la società si
considerando che l'impiego della tecnica strada/ferro-                  dedicherà in una prima fase a studi e ricerche, per
via nei trasporti internazionali presenta, fra i suoi                   passare successivamente ad attività di gestione, quali
 ---pagebreak--- 6.7.83                                    Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                               N . C 179/5
l'acquisto del materiale e la gestione di un pool di                 società Interunit. Sarebbe altrettanto utile che il più
carri; che è opportuno che il passaggio alla fase di                 grande numero delle società di trasporto combinato
gestione avvenga quanto più rapidamente possibile                    strada/ferrovia fossero associate.
per mantenere ad un livello elevato lo sviluppo della
tecnica del trasporto combinato strada/ferrovia;                                              Articolo 2
considerando che sembra opportuno che tutte le reti                  Le reti ferroviarie e le società di trasporto combinato
ferroviarie aventi collegamenti di trasporto combinato               strada/ferrovia, associate nella società Interunit, si
aderiscano alla società Interunit affinché sia instau-               adoperano affinché i compiti della società medesima
rata a livello europeo una stretta cooperazione in ma-               passino rapidamente dalla fase di studio e di ricerca a
teria di trasporto strada/ferrovia,                                  quella di gestione, segnatamente il trattamento del
                                                                     materiale e la costituzione di un pool di carri.
RACCOMANDA:
                                                                                              Articolo 3
                          Articolo 1
                                                                     La presente raccomandazione è rivolta alle reti ferro-
Sembra opportuno che tutte le reti ferroviarie aventi                viarie e alle società di trasporto combinato strada/fer-
collegamenti di trasporto combinato aderiscono alla                  rovia menzionate in allegato.
                BILAG — ANHANG — IIAPAPTHMA — ANNEX — ANNEXE — ALLEGA TO — BI/LAGE
              Jernbanevirksomheder / Eisenbahnen / £i5t)po5po|tiKÓ SÌKTUO / Railways / Réseaux de chemin de fer
                                                / Reti ferroviarie / Spoorwegen
              — Société nationale des chemins de fer belges (SNCB) / Nationale Maatschappij der Belgische
                  Spoorwegen (NMBS)
                  Rue de France 85, B-1070 Bruxelles
                  Frankrijkstraat 85, B-1070 Brussel
              — Danske Statsbaner (DSB)
                  Solvgade 40, DK-Kebenhavn
              — Deutsche Bundesbahn (DB)
                  Friedrich-Eben-Anlage 43, D-6000 Frankfurt (Main)
              — Opyaviauóc Si6r|po8póncov EXÀASoc, AE (OSE)
                  o8óc, KapóXou 1, GR-AS-riva
              — Société nationale des chemins de fer francais (SNCF)
                  Rue Saint-Lazare 88, F-75436 Paris
              — Coras Iompair Eireann (CIE)
                  Heuston Station, IRL-Dublin 8
              — Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato (FS)
                  Piazza della Croce Rossa, I-Roma
              — Société nationale des chemins de fer Luxembourgeois (CFL)
                  Place de la Gare 9, L-Luxembourg
              — Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen (NS)
                  Moreelse park 1, NL-3500 riA Utrecht
              — British Railways Board (BRB)
                  Euston Square, UK-London NWl 2DZ
              — Northern Ireland Railways Company Ltd (NIR)
                  East Bridge Street, UK-Belfast BTl 3PB
 ---pagebreak---  N.C 179/6                                 Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   6.7.83
               Huckepack-selskaberne / Gesellschaften fiir den Huckepackvcrkehr / Etaipic<; <Tt)v8ua<Tfi£V0)V oàiiccbv
               <n5i)poopo|UK(bv ^ctofopév /Piggyback companies / Société de ferroutage / Società di trasporto
               combinato strada/ferrovia / Ondernemingen van rail-/wegvervoer
               — Cemat SpA
                   Via Savoia 19, I-Roma
               — Ferpac
                   Via Vittor Pisani 31, 1-20124 Milano
               — Deutsche Gesellschaft fiir Kombinierten Giiterverkehr mbH
                   Breitenbachstrafie 1, D-6000 Frankfurt am Main
               — Novatrans SA
                   21, rue du Rocher, F-75008 Paris
               — Trailstar NV
                   Boezembocht 31, NL-Rotterdam
               — Transport Route Wagon SA, rue A. Vandenpeereboom 13, B-1C80 Bruxelles.
               Proposta di regolamento (CEE) del Consiglio che modifica il regolamento (CEE)
               n. 3164/76 relativo al contingente comunitario per i trasporti di merci su strada
                                                  effettuati tra Stati membri
                                (Presentata dalla Commissione al Consiglio il 15 giugno 1983)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                                servizi di trasporto internazionale di merci su strada
                                                                    su tutto il territorio della Comunità e consentendo ai
                                                                    vettori di tutti gli Stati membri di avervi accesso in
visto il trattato che istituisce la Comunità economica              condizioni di uguaglianza;
europea, in particolare l'articolo 75,
                                                                    considerando che nel quadro di tale regime l'adatta-
                                                                    mento dell'offerta alla domanda dovrebbe avvenire
vista la proposta della Commissione,                                grazie a mezzi conformi alle esigenze di un funziona-
                                                                    mento efficace dei mercati e alla promozione degli in-
                                                                    teressati dell'economia nel suo complesso; che i
visto il parere del Parlamento europeo,
                                                                    sistemi di contingentamento dovrebbero di conse-
                                                                    guenza essere soppressi in uno stadio finale; che
                                                                    tuttavia tale stadio può essere raggiunto solo dopo
visto il parere del Comitato economico e sociale,
                                                                    un periodo di transizione;
considerando che l'instaurazione di una politica co-                considerando che è necessario definire per il regime
mune dei trasporti implica tra l'altro, l'istituzione di            finale le condizioni alle quali avrà luogo l'accesso al
norme relative alla libera circolazione dei servizi, in             mercato ;
materia di trasporti di merci su strada tra Stati mem-
bri; che tali norme debbono essere fissate in modo da               considerando che durante il periodo di transizione il
contribuire alla realizzazione di un mercato comune                 contingente comunitario, visti i suoi vantaggi rispetto
dei trasporti;                                                      ai contingenti bilaterali, dovrebbe essere aumentato in
                                                                    misura sostanziale; che l'adattamento del contingente
                                                                    comunitario deve avvenire in base a criteri obiettivi
considerando che un regime di autorizzazioni comu-                  che garantiscano un adeguamento corretto tra l'evo-
nitarie, per i trasporti di merci su strada tra Stati               luzione del contingente e quella della domanda di
membri non sottoposto a contingentamento favorisce                  trasporti su strada; che è opportuno basare tale adat-
la realizzazione di tale mercato comune dei trasporti               tamento su dati statistici la cui validità sia ricono-
assicurando una più grande libertà di prestazione dei               sciuta da tutte le parti interessate;