CELEX: 32019R1213
Language: mt
Date: 2019-07-12 00:00:00
Title: Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2019/1213 tat-12 ta' Lulju 2019 li jistabbilixxi dispożizzjonijiet dettaljati li jiżguraw kundizzjonijiet uniformi għall-implimentazzjoni tal-interoperabbiltà u tal-kompatibbiltà tat-tagħmir għall-użin abbord skont id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE (Test b'rilevanza għaż-ŻEE.)

18.7.2019   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 192/1
               
            
         REGOLAMENT TA' IMPLIMENTAZZJONI TAL-KUMMISSJONI (UE) 2019/1213
         tat-12 ta' Lulju 2019
         li jistabbilixxi dispożizzjonijiet dettaljati li jiżguraw kundizzjonijiet uniformi għall-implimentazzjoni tal-interoperabbiltà u tal-kompatibbiltà tat-tagħmir għall-użin abbord skont id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE
         (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
         IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
         Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
         Wara li kkunsidrat id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE tal-25 ta' Lulju 1996 (1), u b'mod partikolari l-Artikolu 10d(5) tagħha,
         Billi:
         
                     (1)
                  
                  
                     It-tagħmir għall-użin abbord huwa opzjoni prevista għall-Istati Membri bid-Direttiva 96/53/KE sabiex iwettqu l-kontrolli fuq vetturi jew fuq kombinazzjonijiet ta' vetturi li jaf ikunu mgħobbija żżejjed.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     F'konformità mat-tieni paragrafu tal-Artikolu 10d(5) tad-Direttiva 96/53/KE, sabiex tiġi żgurata l-interoperabbiltà, it-tagħmir għall-użin abbord irid ikun kapaċi jittrażmetti d-data dwar il-piż fi kwalunkwe ħin minn vettura li tkun qiegħda tiċċaqlaq lill-awtoritajiet kompetenti u lis-sewwieq permezz ta' interfaċċa definita bl-istandards CEN DSRC. Għalhekk, jenħtieġ li jiġu adottati l-ispeċifikazzjonijiet tekniċi li jadattaw il-kontenut tal-istandards għall-ispeċifiċitajiet tal-informazzjoni li trid tiġi pprovduta bit-tagħmir għall-użin abbord.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     It-tagħmir għall-użin abbord jista' jitwaħħal f'vetturi bil-mutur kif ukoll fi trejlers u f'semitrejlers. Jeħtieġ li jiġi ggarantit li t-tagħmir għall-użin abbord imwaħħal f'vetturi differenti ta' kombinazzjoni ta' vetturi jkun kompatibbli reċiprokament. Jenħtieġ li l-kompatibbiltà tiġi żgurata permezz tal-implimentazzjoni ta' standards Ewropej dwar is-C-ITS kif imsemmi fl-att delegat li jissupplimenta d-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (2) fir-rigward tal-introduzzjoni u l-użu operattiv tas-sistemi tat-trasport intelliġenti u kooperattivi.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Jenħtieġ li l-Istati Membri li jawtorizzaw l-installazzjoni ta' tagħmir għall-użin abbord ikunu jistgħu jeżentaw minn dak l-obbligu l-vetturi jew il-kombinazzjonijiet ta' vetturi li impossibbli li jaqbżu l-piż massimu awtorizzat, pereżempju t-trejlers jew is-semitrejlers iddisinjati speċifikament għat-trasport tal-likwidi jew tal-bhejjem.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     L-użu ta' tagħmir għall-użin abbord għall-iskop ta' infurzar jista' jwassal għal tentattivi ta' manipulazzjoni, bħalma jiġri b'sistemi oħra tal-vetturi, bħat-takografu diġitali jew is-sistemi għar-restrizzjoni tal-emissjonijiet. Sabiex jinżamm livell xieraq ta' sigurtà kontra l-manipulazzjoni, trid tiġi żgurata l-komunikazzjoni bejn il-vettura bil-mutur u t-trejler jew is-semitrejler. Barra minn hekk, jenħtieġ li t-tagħmir għall-użin abbord jiġi ċċertifikat skont il-Kriterji Komuni, minn korp taċ-ċertifikazzjoni rikonoxxut mill-Kumitat ta' Ġestjoni fil-qafas tal-“Ftehim ta' Rikonoxximent Reċiproku taċ-Ċertifikati ta' Evalwazzjoni tas-Sigurtà tat-Teknoloġija tal-Informatika” tal-Grupp ta' Uffiċjali Għoljin dwar is-Sigurtà tas-Sistemi tal-Informazzjoni (SOG-IS).
                  
               
                     (6)
                  
                  
                     Jenħtieġ li l-Istati Membri li jagħżlu li jinstallaw fil-vettura tagħmir għall-użin abbord jiżguraw li l-vetturi jsirulhom spezzjonijiet fuq dak it-tagħmir minn workshops tal-OBW. Sabiex tiġi żgurata l-implimentazzjoni uniformi tar-regoli dwar l-interoperabbiltà stabbiliti f'dan ir-Regolament, jenħtieġ li dawk il-workshops jiggarantixxu li t-tagħmir abbord ikun qiegħed jaħdem b'livell xieraq ta' akkuratezza. Dawk il-workshops jistgħu jkunu, soġġett għall-aġġustamenti meħtieġa, ċentri tal-ittestjar imsemmija fid-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (3), workshops imsemmija fir-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (4), jew kwalunkwe workshop ieħor li jirrispetta r-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament. Jenħtieġ li l-Istati Membri li ma jagħżlux l-introduzzjoni tat-tagħmir għall-użin abbord abbażi tal-Artikolu 10d(1) tad-Direttiva 96/53/KE ma jkollhomx għalfejn jistabbilixxu dawk il-workshops.
                  
               
                     (7)
                  
                  
                     Minħabba l-istat attwali tat-teknoloġija, sas-27 ta' Mejju 2021, la mhija possibbli l-implimentazzjoni tal-istandards tal-komunikazzjoni CEN DSRC u lanqas dik tal-istandards tal-komunikazzjoni C-ITS fil-qasam tat-tagħmir għall-użin abbord. Għalhekk, jenħtieġ li jiġi adottat approċċ b'diversi stadji għall-implimentazzjoni tat-tagħmir għall-użin abbord, sabiex l-industrija tkun kapaċi tiżviluppa prodotti li jkunu konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, u b'mod partikolari mal-Anness II tiegħu u ma' ċerti rekwiżiti tal-Anness III. Sas-27 ta' Mejju 2021, jenħtieġ li l-Istati Membri li jagħżlu li jinstallaw fil-vettura tagħmir għall-użin abbord japplikaw ir-rekwiżiti li jirreferu għall-istadju 1 stabbiliti fl-Annessi I u III. Jenħtieġ li jingħata perjodu addizzjonali ta' tliet snin għall-applikazzjoni tar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness II u ta' dawk li jirreferu għall-istadju 2 stabbiliti fl-Annessi I u III.
                  
               
                     (8)
                  
                  
                     L-Istati Membri jistgħu jieħdu miżuri speċifiċi biex jirrikjedu li l-vetturi li jridu jiġu kkontrollati mill-awtoritajiet kompetenti sabiex tiġi żgurata l-konformità mad-Direttiva 96/53/KE u li jiddaħħlu fiċ-ċirkolazzjoni mis-27 ta' Mejju 2021 u li jiġu rreġistrati fit-territorju tagħhom, ikunu mgħammra b'tagħmir għall-użin abbord. Jenħtieġ li l-vetturi li jiddaħħlu fiċ-ċirkolazzjoni u li jiġu rreġistrati qabel dik id-data jiġu mgħammra retroattivament b'tali tagħmir.
                  
               
                     (9)
                  
                  
                     Il-miżuri previsti f'dan ir-Regolament huma skont l-opinjoni tal-Kumitat dwar it-Trasport bit-Triq, imsemmi fl-Artikolu 10i tad-Direttiva 96/53/KE,
                  
               ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
         
            Artikolu 1
            Kamp ta' applikazzjoni
            
               1.   Dan ir-Regolament jistabbilixxi kundizzjonijiet uniformi għall-interoperabbiltà u għall-kompatibbiltà tat-tagħmir għall-użin abbord f'vetturi jew f'kombinazzjonijiet ta' vetturi bl-għan li tiġi żgurata l-konformità mal-Artikolu 10d(4) sa (5) tad-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE jew mar-rekwiżiti dwar il-piż massimu għat-traffiku nazzjonali tal-Istat Membru fejn il-vettura tkun qiegħda tintuża.
            
            
               2.   Dan ir-Regolament ma għandux japplika għall-Istati Membri li ma għażlux l-introduzzjoni tat-tagħmir għall-użin abbord skont l-Artikolu 10d(1) tad-Direttiva 96/53/KE.
            
            
               3.   L-Istati Membri jistgħu jeżentaw mill-obbligu li jirrikjedi l-installazzjoni ta' tagħmir għall-użin abbord fil-vetturi jew lil kombinazzjonijiet ta' vetturi li d-disinn jew it-tip ta' tagħbija tagħhom tagħmilha impossibbli li jaqbżu l-piż massimu awtorizzat. Dawk l-eżenzjonijiet ma għandhomx ikunu bbażati fuq il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli ta' vettura indikata mill-manifattur. Il-vetturi jew il-kombinazzjonijiet ta' vetturi li jibbenefikaw minn eżenzjoni jaf ikunu soġġetti xorta waħda għal kontroll mill-awtoritajiet kompetenti tal-piż massimu awtorizzat.
            
         
         
            Artikolu 2
            Definizzjonijiet
            Għandhom japplikaw id-definizzjonijiet li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        “tagħmir għall-użin abbord” (“OBW”) tfisser it-tagħmir abbord vettura li kapaċi jiddetermina l-piż totali jew il-piż fuq il-fus;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        “piż totali” tfisser il-piż totali ta' vettura bil-mutur u, f'każ ta' kombinazzjoni ta' vetturi, tal-kombinazzjoni ta' vetturi kif determinat mill-OBW, f'kilogrammi;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        “piż fuq il-fus” jew “tagħbija fuq il-fus” tfisser il-piż ta' fus mgħobbi jew ta' grupp ta' fusien kif determinat mill-OBW, f'kilogrammi;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        “piż ikkalkulat” jew “valur tal-piż” tfisser jew il-piż totali jew inkella l-piż fuq il-fus, f'kilogrammi;
                     
                  
                        (e)
                     
                     
                        “unità ta' vettura bil-mutur” (“MVU”) tfisser il-parti tal-OBW imqiegħda fil-vettura bil-mutur, esklużi s-sensuri, li kapaċi tiġbor, taħżen u tipproċessa d-data, kif ukoll tikkalkula valur tal-piż li jirriżulta minn dik id-data;
                     
                  
                        (f)
                     
                     
                        “unità ta' trejler” (“TU”) tfisser il-parti tal-OBW imqiegħda fi trejler jew f'semitrejler, esklużi s-sensuri, li kapaċi tiġbor, taħżen u tipproċessa d-data mit-tagħmir tat-trejler jew tas-semitrejler, kif ukoll tikkalkula valuri tal-piż fuq il-fus li jirriżultaw minn dik id-data;
                     
                  
                        (g)
                     
                     
                        “unità ta' vettura tal-komunikazzjoni dedikata fuq distanza qasira” (“DSRC-VU”) tfisser il-“faċilità għall-identifikazzjoni remota bikrija”, kif imsemmi fl-Appendiċi 14 tal-Anness IC tar-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/799 (5), li kapaċi tirċievi d-data tal-OWS jew mill-MVU jew inkella mill-istazzjoni tas-C-ITS u tibgħatha lill-REDCR;
                     
                  
                        (h)
                     
                     
                        “tagħmir għall-qari tal-komunikazzjoni tal-identifikazzjoni remota bikrija” (“REDCR”) tfisser it-tagħmir għall-qari tal-komunikazzjoni tal-identifikazzjoni remota bikrija f'idejn l-awtoritajiet tal-infurzar, li kapaċi jaqra d-data tal-OWS trażmessa mid-DSRC-VU. L-REDCR jista' jkun l-istess apparat bħal dak li jintuża għall-qari tad-data tal-RTM skont ir-Regolament (UE) 2016/799, għalkemm kemm it-trażmissjoni tad-data tal-RTM u kemm dik tad-data tal-OWS għandha titwettaq abbażi ta' talbiet separati mill-REDCR;
                     
                  
                        (i)
                     
                     
                        “data dwar il-piż” tfisser id-data mhux ipproċessata trażmessa bejn l-elementi tal-OBW li trid tiġi pproċessata sabiex jinkiseb il-piż ikkalkulat;
                     
                  
                        (j)
                     
                     
                        “data tas-sistema tal-użin abbord” (“id-data tal-OWS”) tfisser id-data f'qafas sigur b'format definit mitluba mill-REDCR mid-DSRC-VU;
                     
                  
                        (k)
                     
                     
                        “sensur” tfisser l-element tal-OBW li kapaċi jiġġenera data dwar il-piż billi jkejjel parametri fiżiċi speċifiċi, ladarba dik id-data tintuża jew mill-MVU jew inkella mit-TU għal ipproċessar ulterjuri;
                     
                  
                        (l)
                     
                     
                        “stazzjon ta' sistemi tat-trasport intelliġenti u kooperattivi” (“stazzjon C-ITS”) tfisser stazzjon C-ITS skont it-tifsira tal-att delegat li jissupplimenta d-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-introduzzjoni u l-użu operattiv tas-sistemi tat-trasport intelliġenti u kooperattivi, adottat abbażi tal-Artikolu 6(1) ta' dik id-Direttiva;
                     
                  
                        (m)
                     
                     
                        “fażi tal-assenjazzjoni tal-indirizz” tfisser il-fażi preliminari ta' komunikazzjoni elettronika bejn il-vetturi ta' kombinazzjoni ta' vetturi li permezz tagħha tiġi assenjata pożizzjoni lil kull vettura.
                     
                  
                        (n)
                     
                     
                        “workshop tat-tagħmir għall-użin abbord” (“workshop tal-OBW”) tfisser workshop li jkun awtorizzat minn Stat Membru biex iwettaq spezzjonijiet fuq it-tagħmir għall-użin abbord.
                     
                  
         
            Artikolu 3
            Politika taċ-ċertifikati
            L-Istati Membri għandhom jiżguraw li jkun hemm minn tal-inqas awtorità ewlenija waħda taċ-ċertifikazzjoni, awtorità ta' reġistrazzjoni u awtorità ta' awtorizzazzjoni, li jkunu kapaċi jwettqu, għall-fini tat-tagħmir għall-użin abbord, il-funzjonijiet stabbiliti fil-Politika taċ-Ċertifikati għall-Introduzzjoni u għat-Tħaddim tas-Sistemi Ewropej tat-Trasport Intelliġenti u Kooperattivi (C-ITS) imsemmija fl-att delegat li jissupplimenta d-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tal-introduzzjoni u l-użu operattiv tas-sistemi tat-trasport intelliġenti u kooperattivi, adottat abbażi tal-Artikolu 6(1) ta' dik id-Direttiva.
         
         
            Artikolu 4
            Spezzjonijiet perjodiċi
            
               1.   It-tagħmir għall-użin abbord għandu jkun soġġett għal spezzjoni perjodika minn workshop tal-OBW kull sentejn wara l-installazzjoni tiegħu fil-vettura jew f'kombinazzjoni ta' vetturi.
            
            
               2.   L-ispezzjonijiet perjodiċi għandhom jitwettqu f'konformità mal-Anness IV.
            
            
               3.   L-ispezzjonijiet għandhom jiżguraw li jkun hemm konformità mar-rekwiżiti li ġejjin:
               
                           (a)
                        
                        
                           it-tagħmir għall-użin abbord ikun ġie mwaħħal f'konformità mad-dokumentazzjoni pprovduta mill-manifattur u jkun xieraq għall-vettura;
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           it-tagħmir għall-użin abbord ikun qiegħed jaħdem sew u jkun qiegħed jagħti valuri tal-piż b'mod akkurat;
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           ma jkun hemm l-ebda apparat ta' manipulazzjoni mqabbad mat-tagħmir għall-użin abbord jew traċċi li ntużaw tali apparati.
                        
                     
            
               4.   Malli tintemm l-ispezzjoni, il-workshop tal-OBW għandu joħroġ rapport ta' spezzjoni tat-tagħmir għall-użin abbord. Kopja tar-rapport għandha tinżamm fil-vettura.
            
            
               5.   Ir-rapport ta' spezzjoni għandu minn tal-inqas ikollu l-informazzjoni li ġejja:
               
                           (a)
                        
                        
                           in-numru ta' identifikazzjoni tal-vettura (in-numru VIN jew in-numru tax-xażì);
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           il-post u d-data tat-test;
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           jekk għaddiex it-test (iva/le);
                        
                     
                           (d)
                        
                        
                           in-nuqqasijiet identifikati, inkluż manipolazzjoni, kif ukoll ir-rimedji adottati;
                        
                     
                           (e)
                        
                        
                           id-data tal-ispezzjoni perjodika li jmiss jew id-data tal-iskadenza taċ-ċertifikat attwali, jekk din l-informazzjoni ma tiġix ipprovduta b'mezzi oħra;
                        
                     
                           (f)
                        
                        
                           l-isem, l-indirizz u n-numru ta' identifikazzjoni tal-workshop tal-OBW u l-firma jew l-identifikazzjoni tal-ispettur responsabbli għall-ispezzjoni;
                        
                     
                           (g)
                        
                        
                           il-marka, it-tip, in-numru ta' identifikazzjoni, in-numru taċ-ċertifikat tal-eżami tat-tip u d-data tal-aħħar verifika tal-apparat iċċertifikat għall-użin li ntuża għall-ispezzjoni perjodika.
                        
                     
            
               6.   Ir-rapporti ta' spezzjoni għandhom jinżammu għal perjodu minimu ta' sentejn mill-waqt li tħejja r-rapport, għalkemm l-Istati Membri jistgħu jiddeċiedu li r-rapporti ta' spezzjoni jintbagħtu lill-awtorità kompetenti matul dak il-perjodu. F'każijiet fejn ir-rapporti ta' spezzjoni jinżammu mill-workshop tal-OBW, dan għandu jara li r-rapporti tal-ispezzjonijiet u tal-kalibrazzjonijiet imwettqa matul dak il-perjodu jkunu disponibbli fuq talba mill-awtorità kompetenti.
            
         
         
            Artikolu 5
            Workshops tal-OBW
            
               1.   L-Istati Membri għandhom japprovaw, jivverifikaw regolarment u jiċċertifikaw il-workshops tal-OBW li jitħallew iwettqu spezzjonijiet fuq it-tagħmir għall-użin abbord.
            
            
               2.   L-Istati Membri għandhom jiżguraw li l-workshops tal-OBW li jinsabu fit-territorji tagħhom iwettqu spezzjonijiet fuq it-tagħmir għall-użin abbord b'mod affidabbli. Għal dak l-iskop, dawn għandhom jistabbilixxu u jippubblikaw sett ta' proċeduri li jiżguraw li l-kriterji minimi li ġejjin huma ssodisfati:
               
                           (a)
                        
                        
                           il-persunal tal-workshop tal-OBW huwa mħarreġ sew;
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           it-tagħmir meħtieġ biex jitwettqu t-testijiet u l-kompiti rilevanti huwa disponibbli u ġie ċċertifikat skont id-Direttiva 2014/31/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (6) jew id-Direttiva 2014/32/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (7);
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           il-workshops għandhom reputazzjoni tajba.
                        
                     
            
               3.   Il-workshops tal-OBW għandhom ikunu soġġetti għall-verifiki li ġejjin:
               
                           (a)
                        
                        
                           minn tal-inqas darba kull ħames snin, għal verifika mwettqa minn korp superviżorju fuq il-proċeduri applikati fir-rigward tat-tagħmir għall-użin abbord. Il-verifika għandha tiffoka fuq il-kompiti u l-attivitajiet stabbiliti fil-punt 1 tal-Anness V tad-Direttiva 2014/45/UE; il-korp superviżorju għandu jissodisfa r-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 2 ta' dak l-Anness;
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           jistgħu jsiru wkoll verifiki tekniċi għal għarrieda sabiex jiġu kkontrollati l-installazzjonijiet, l-ispezzjonijiet u, fejn ikun xieraq, il-kalibrazzjonijiet imwettqa.
                        
                     
            
               4.   L-Istati Membri għandhom jieħdu miżuri xierqa biex jipprevjenu l-kunflitti tal-interessi bejn il-workshops tal-OBW u l-impriżi tat-trasport. B'mod partikolari, fejn hemm riskju serju ta' kunflitti tal-interessi, inkluż is-sjieda ta' workshops tal-OBW minn impriżi tat-trasport, għandhom jittieħdu miżuri speċifiċi addizzjonali sabiex jiġi żgurat li l-workshops tal-OBW jikkonformaw ma' dan l-Artikolu.
            
            
               5.   L-awtoritajiet kompetenti tal-Istati Membri għandhom jippubblikaw fuq is-siti web tagħhom lista aġġornata ta' workshops tal-OBW, b'minn tal-inqas id-data li ġejja:
               
                           (a)
                        
                        
                           in-numru ta' identifikazzjoni tal-workshop u isem [l-entità/l-entitajiet li jikkostitwixxu] (i)l-workshop;
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           l-indirizz postali;
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           l-indirizz tal-posta elettronika;
                        
                     
                           (d)
                        
                        
                           in-numru tat-telefon.
                        
                     
            
               6.   L-awtoritajiet kompetenti fl-Istati Membri għandhom jirtiraw l-approvazzjonijiet, jew b'mod temporanju jew inkella b'mod permanenti, mingħand workshops tal-OBW li ma jissodisfawx l-obbligi tagħhom skont dan ir-Regolament.
            
         
         
            Artikolu 6
            Dħul fis-seħħ u applikazzjoni
            Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
            Għandu japplika mis-27 ta' Mejju 2021.
            Madankollu, il-punti 1.4(d), 5.3 u 8.1 tal-Anness I, l-Anness II u l-punti 3, 8.2 u 10 tal-Anness III għandhom japplikaw mis-27 ta' Mejju 2024.
         
         
            Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
            Magħmul fi Brussell, it-12 ta' Lulju 2019.
            
               
                  Għall-Kummissjoni
               
               
                  Il-President
               
               Jean-Claude JUNCKER
            
         
         
            (1)  Id-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE tal-25 ta' Lulju 1996 li tistabbilixxi għal ċerti vetturi tat-triq li jiċċirkolaw fi ħdan il-Komunità id-dimensjonijiet massimi awtorizzati fit-traffiku nazzjonali u internazzjonali u l-piżijiet massimi awtorizzati fit-traffiku internazzjonali (ĠU L 235, 17.9.1996, p. 59).
         
            (2)  Id-Direttiva 2010/40/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-7 ta' Lulju 2010 dwar il-qafas għall-varar ta' Sistemi ta' Trasport Intelliġenti fil-qasam tat-trasport bit-triq u għall-interkonnessjonijiet ma' modi oħrajn ta' trasport (ĠU L 207, 6.8.2010, p. 1).
         
            (3)  Id-Direttiva 2014/45/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-3 ta' April 2014 dwar testijiet perjodiċi tal-affidabbiltà stradali għal vetturi bil-mutur u t-trejlers tagħhom u li tħassar id-Direttiva 2009/40/KE (ĠU L 127, 29.4.2014, p. 51).
         
            (4)  Ir-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-4 ta' Frar 2014 dwar takografi fit-trasport bit-triq, li jħassar ir-Regolament tal-Kunsill (KEE) Nru 3821/85 dwar apparat ta' reġistrazzjoni għat-trasport bit-triq u li jemenda r-Regolament (KE) Nru 561/2006 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill dwar l-armonizzazzjoni ta' ċerta leġiżlazzjoni soċjali li għandha x'taqsam mat-trasport bit-triq (ĠU L 60, 28.2.2014, p. 1).
         
            (5)  Ir-Regolament ta' Implimentazzjoni tal-Kummissjoni (UE) 2016/799 tat-18 ta' Marzu 2016 li jimplimenta r-Regolament (UE) Nru 165/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill li jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-kostruzzjoni, l-ittestjar, l-istallazzjoni, l-operazzjoni u t-tiswija ta' takografi u l-komponenti tagħhom (ĠU L 139, 26.5.2016, p. 1).
         
            (6)  Id-Direttiva 2014/31/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-26 ta' Frar 2014 dwar l-armonizzazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri relattivament għad-disponibbiltà fis-suq ta' strumenti tal-użin mhux awtomatiċi (ĠU L 96, 29.3.2014, p. 107).
         
            (7)  Id-Direttiva 2014/32/UE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-26 ta' Frar 2014 dwar l-armonizzazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri relattivament għat-tqegħid fis-suq ta' strumenti tal-kejl (ĠU L 96, 29.3.2014, p. 149).
      
      
         
            ANNESS I
            
               DISPOŻIZZJONIJIET ĠENERALI GĦAT-TAGĦMIR GĦALL-UŻIN ABBORD (“OBW”)
            
            1.   Dispożizzjonijiet ġenerali
            
            1.1.   It-tipi ta' sistemi tal-OBW li ġejjin huma inklużi fil-kamp ta' applikazzjoni ta' dan ir-Regolament:
            
                        (a)
                     
                     
                        sistema dinamika: sistema tal-OBW li tiddetermina l-piż billi tiġbor u tipproċessa l-informazzjoni minn parametri li jiġu analizzati waqt li l-vettura tkun qiegħda tiċċaqlaq, pereżempju aċċelerazzjonijiet u forzi tat-trazzjoni jew tal-ibbrejkjar, u li ma jseħħux meta l-vettura tkun wieqfa;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        sistema statika: sistema tal-OBW li tiddetermina l-piż permezz ta' informazzjoni miksuba minn parametri li jiġu analizzati waqt li l-vettura tkun wieqfa, pereżempju l-pressjoni f'minfaħ tal-arja.
                     
                  1.2.   L-implimentazzjoni ta' dan ir-Regolament issir f'żewġ stadji:
            
                        (a)
                     
                     
                        OBW tal-istadju 1 imsemmi fil-punt 5.2.;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        OBW tal-istadju 2 imsemmi fil-punt 5.3.
                     
                  1.3.   L-OBW għandu jikkalkula l-piż totali u, fuq bażi fakultattiva, il-piż fuq il-fus.
            1.4.   L-OBW għandu jinkludi l-elementi li ġejjin:
            
                        (a)
                     
                     
                        unità ta' vettura bil-mutur (“MVU”) imqiegħda fil-vettura bil-mutur;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        fuq bażi fakultattiva, TU fit-trejler jew fis-semitrejler;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        sensuri;
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        għall-istadju 2, stazzjon C-ITS f'kull waħda mill-vetturi li jkollhom MVU jew TU.
                     
                  1.5.   L-MVU u l-Unità ta' Trejler jistgħu jikkonsistu minn unità unika tal-ipproċessar kull waħda jew ikunu maqsuma f'unitajiet differenti.
            2.   Unità ta' vettura bil-mutur (“MVU”)
            
            L-MVU għandha:
            
                        (a)
                     
                     
                        tirċievi t-tagħbija fuq il-fus mit-TU, jekk dan tal-aħħar ikun preżenti;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        tiġbor d-data dwar il-piż mis-sensuri fil-vettura bil-mutur;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        tipproċessa l-informazzjoni disponibbli u tikkalkula l-valuri tal-piż korrispondenti.
                     
                  3.   Unità ta' trejler (“TU”)
            
            Fejn tkun preżenti, it-TU għandha:
            
                        (a)
                     
                     
                        tiġbor id-data mis-sensuri fit-trejler jew fis-semitrejler, tipproċessa l-informazzjoni disponibbli u tikkalkula l-piżijiet fuq il-fus li jirriżultaw minn dik id-data;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        tittrasferixxi l-valuri tal-piż fuq il-fus lill-vettura bil-mutur.
                     
                  4.   Kalkolu tal-piż
            
            4.1.   Għal sistemi dinamiċi, l-ewwel valur tal-piż għandu jiġi kkalkulat mhux iktar tard minn 15-il minuta wara li l-vettura tibda tiċċaqlaq 'il quddiem u għandu jiġi kkalkulat mill-ġdid, kull 10 minuti wara dan jew iktar malajr.
            4.2.   Għal sistemi statiċi, il-valuri tal-piż għandhom jiġu kkalkulati kull minuta meta l-ignixin ikun mixgħul u l-vettura tkun wieqfa.
            4.3.   Ir-riżoluzzjoni tal-piż ikkalkulat għandha tkun ta' 100 kg jew aħjar.
            5.   Skambju ta' informazzjoni bejn il-vettura bil-mutur u t-trejlers jew is-semitrejlers ta' kombinazzjoni ta' vetturi
            
            5.1.   Kull trejler jew semitrejler għandu jkollu mezz biex il-valuri tal-piż ikkalkulati minnu jkunu disponibbli għall-vettura bil-mutur skont il-punti 5.2. jew 5.3., kif ikun applikabbli.
            5.2.   OBW tal-istadju 1
            5.2.1.   Kull trejler jew semitrejler għandu jiġi assenjat pożizzjoni fil-kombinazzjoni ta' vetturi fil-qafas ta' assenjazzjoni ta' indirizz dinamiku kif stabbilit fl-ISO 11992-2:2014.
            5.2.2.   Wara li titwettaq il-fażi tal-assenjazzjoni tal-indirizz, it-TU ta' kull trejler jew semitrejler għandha tittrasferixxi lill-MVU s-somma tat-tagħbija fuq il-fus jew it-tagħbija fuq il-fus f'konformità mad-deskrizzjoni mogħtija fil-punti 6.5.4.7. u 6.5.5.42. tal-ISO 11992-2:2014.
            5.2.3.   Il-messaġġi dwar is-somma tat-tagħbija fuq il-fus jew it-tagħbija fuq il-fus għandhom isegwu l-ispeċifikazzjonijiet stabbiliti fl-ISO 11992-2:2014 għat-tipi ta' messaġġi EBS22 u RGE22.
            5.2.4.   Il-format, ir-routing u l-firxa ġenerali ta' parametri tal-messaġġi għandhom ikunu konformi mal-punti 6.1., 6.3. u 6.4. tal-ISO 11992-2:2014.
            5.3.   OBW tal-istadju 2
            L-informazzjoni bejn vettura bil-mutur u t-trejlers jew is-semitrejlers irmonkati għandha tiġi skambjata permezz ta' stazzjonijiet C-ITS kif stabbilit fl-Anness II.
            5.4.   Kemm għall-OBW tal-istadju 1 u kemm għal dak tal-istadju 2, jistgħu jintużaw speċifikazzjonijiet differenti, diment li t-tagħmir tal-OBW fil-vettura bil-mutur u fit-trejlers jew fis-semitrejlers ikun kompatibbli magħhom.
            6.   Tħejjija tad-data u trasferiment lid-DSRC-VU
            
            L-MVU għall-istadju 1 jew l-istazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur għall-istadju 2, għandhom jittrażmettu d-data tas-sistema għall-użin abbord (“OWS”) lill-modulu tad-DSRC-VU f'konformità mal-Anness III.
            
               Illustrazzjoni 1
            
            
               Eżempju ta' tqassim għall-OBW f'kombinazzjoni ta' vetturi ta' trakkijiet/semitrejlers tal-istadju 1
            
            Sensuri tas-semitrejler
            Skambju ta’ informazzjoni bejn l-MVU u t-TU permezz tal-ISO 11992-2:2014
            TU
            DSRC-VU
            MVU
            Semitrejler
            Sensuri tal-vettura bil-mutur
            Vettura bil-mutur
            
               Illustrazzjoni 2
            
            
               Eżempju ta' tqassim għall-OBW f'kombinazzjoni ta' vetturi ta' trakkijiet/semitrejlers tal-istadju 2
            
            TU
            C-ITS
            C-ITS
            DSRC-VU
            MVU
            7.   Informazzjoni dwar il-piż lis-sewwieq
            
            Minn tal-inqas, is-sewwieq għandu jkun infurmat bil-wiri tal-piż totali.
            8.   Akkuratezza
            
            8.1.   L-akkuratezza tal-piż ikkalkulat għandha tkun ta' ± 5 % jew aħjar meta l-vettura tkun mgħobbija b'iktar minn 90 % tal-piż massimu awtorizzat tagħha.
            8.2.   Minkejja l-punt 8.1., għall-OBW tal-istadju 1, l-akkuratezza tista' tkun ta' ± 10 % jew aħjar.
         
      
      
         
            ANNESS II
            
               DISPOŻIZZJONIJIET SPEĊIFIĊI GĦALL-OBW TAL-ISTADJU 2
            
            1.   Dan l-Anness japplika b'mod esklużiv għall-OBW tal-istadju 2.
            2.   Il-vettura bil-mutur u t-trejlers jew is-semitrejlers tal-kombinazzjoni ta' vetturi b'unità ta' trejler (“TU”) għandhom jiġu mgħammra bi stazzjon C-ITS imqabbad mal-unità ta' vettura bil-mutur (“MVU”) jew mat-TU tal-vettura korrispondenti. L-MVU u t-TU jistgħu jiġu integrati fl-istazzjonijiet C-ITS rispettivi tagħhom.
            3.   L-MVU u t-TU għandhom jittrażmettu l-informazzjoni meħtieġa għat-trażmissjoni tal-messaġġi lill-istazzjonijiet C-ITS li jkunu mqabbda magħhom f'konformità mal-punt 4.3. ta' dan l-Anness.
            
               Illustrazzjoni 3
            
            
               Eżempju ta' fluss ta' messaġġi f'OBW tal-istadju 2
            
            Sensur
            Sensur
            Data tas-sensur għall-kalkolu tal-piż
            Piżijiet fuq il-fus tat-trejler jew tas-semitrejler, ksur tas-sigurtà…
            Piż fuq il-fus tal-vettura bil-mutur, il-piż totali, ksur tas-sigurtà…
            Stazzjon C-ITS
            Piż fuq il-fus tat-trejler jew tas-semitrejler, ksur tas-sigurtà, żball fil-komunikazzjoni
            Stazzjon C-ITS
            Data tas-sensur għall-kalkolu tal-piż
            TU
            MVU
            Trejler b’OBW
            Vettura bil-mutur b’OBW
            4.   Skambju ta' informazzjoni bejn vettura bil-mutur u trejlers jew semitrejler
            4.1.   L-informazzjoni dwar il-piż bejn il-vettura bil-mutur u t-trejlers jew is-semitrejlers li jkunu qegħdin jiġu rmonkati għandha tiġi skambjata permezz ta' konnessjoni mingħajr wajers stabbilita bejn l-istazzjonijiet C-ITS tal-vettura bil-mutur u dawk tat-trejlers jew tas-semitrejlers, f'konformità mal-istandards EN 302 663-V1.1.1, bl-eżenzjoni tal-klawżola 4.2.1, EN 302 636-4-1-V1.3.1, EN 302 636-5.1-V2.1.1 u mal-istandard Ewropew dwar l-applikazzjoni tal-OBW għas-C-ITS li għandha tiġi żviluppata mill-ETSI.
            4.2.   L-iskambju tal-messaġġi bejn l-istazzjonijiet C-ITS għandu jsir f'qafas sigur kif stabbilit fil-punt 5.1.
            4.3.   L-informazzjoni li ġejja għandha tiġi trażmessa bejn l-istazzjonijiet C-ITS:
            
                        a)
                     
                     
                        il-piż fuq il-fus tat-trejlers jew tas-semitrejlers li jkunu qegħdin jiġu rmonkati;
                     
                  
                        b)
                     
                     
                        il-messaġġi li jkun fihom avvenimenti ta' “żball fil-komunikazzjoni tal-OBW”: avveniment ta' żball fil-komunikazzjoni tal-OBW għandu jiġi skattat meta l-istazzjonijiet C-ITS ma jistabbilixxux komunikazzjoni reċiproka f'qafas sigur f'konformità mal-punt 5.1., għal iktar minn tliet tentattivi;
                     
                  
                        c)
                     
                     
                        il-messaġġi li jkun fihom avveniment ta' “tentattiv ta' ksur tas-sigurtà”: avveniment ta' tentattiv ta' ksur tas-sigurtà għandu jiġi skattat meta l-OBW jidentifika tentattiv ta' manipulazzjoni tal-OBW kif stabbilit fil-punt 5.2. u fl-Appendiċi.
                     
                  4.4.   Il-format tal-messaġġi meħtieġa għall-fażi tal-assenjazzjoni tal-indirizz u għat-trażmissjoni tal-informazzjoni msemmija fil-punt 4.3. għandu jiġi stabbilit fl-istandard dwar l-applikazzjoni tal-OBW imsemmija fil-punt 4.1.
            5.   Dispożizzjonijiet dwar is-sigurtà
            5.1.   Komunikazzjoni sigura bejn l-istazzjonijiet C-ITS
            5.1.1.   Il-komunikazzjoni bejn l-istazzjonijiet C-ITS għandha ssir f'qafas sigur f'konformità mal-istandard Ewropew ETSI TS 103 097-V1.3.1 u mal-istandard Ewropew dwar l-applikazzjoni tal-OBW għas-C-ITS imsemmi fil-punt 4.1.
            5.1.2.   F'konformità mal-Politika taċ-Ċertifikati għall-Introduzzjoni u għat-Tħaddim tas-Sistemi Ewropej tat-Trasport Intelliġenti u Kooperattivi, adottata mill-Kummissjoni, l-istazzjonijiet C-ITS għandhom jiksbu:
            
                        (a)
                     
                     
                        Kredenzjali tar-reġistrazzjoni mingħand awtorità ta' reġistrazzjoni li tawtorizzahom joperaw bħala stazzjonijiet C-ITS bl-iskop tal-użin abbord.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        Għadd ta' biljetti ta' awtorizzazzjoni mingħand awtorità ta' awtorizzazzjoni li jippermettilhom joperaw fl-ambjent tas-C-ITS bħala parti mill-OBW.
                     
                  5.2.   Protezzjoni kontra tentattivi ta' ksur tas-sigurtà
            Il-protezzjoni tal-OBW tal-istadju 2 kontra tentattivi ta' ksur tas-sigurtà għandha tiġi implimentata f'konformità mal-Appendiċi ta' dan l-Anness.
         
         
            
               APPENDIĊI TAL-ANNESS II
               
                  ĊERTIFIKAZZJONI TAS-SIGURTÀ GĦALL-OBW TAL-ISTADJU 2
               
               1.   L-MVU u t-TU għandhom jiġu ċċertifikati għas-sigurtà skont l-Iskema tal-Kriterji Komuni. F'dan l-Appendiċi, minn hawn 'il quddiem, issir referenza għall-MVU u għat-TU bħala “OBW-VU”.
               2.   Ir-rekwiżiti minimi għas-sigurtà li jridu jiġu ssodisfati mill-OBW-VU għandhom jiġu definiti f'Mira tas-Sigurtà (“ST”) skont l-Iskema tal-Kriterji Komuni.
               3.   L-ST għandha titfassal mill-manifattur tat-tagħmir li jrid jiġi ċċertifikat, u għandha tiġi approvata mingħand korp taċ-ċertifikazzjoni tas-sigurtà tal-IT tal-gvern organizzat fil-Grupp ta' Ħidma Konġunt ta' Interpretazzjoni (“JIWG”) li jappoġġa r-rikonoxximent reċiproku taċ-ċertifikati taħt il-kappa tal-SOGIS-MRA Ewropew (il-Ftehim dwar ir-Rikonoxximent Reċiproku taċ-Ċertifikati ta' Evalwazzjoni tas-Sigurtà tat-Teknoloġija tal-Informatika).
               4.   Il-gateway V2X u l-Modulu tas-Sigurtà tal-Ħardwer tal-istazzjonijiet C-ITS għandhom jiġu ċċertifikati għas-sigurtà fil-konfront tal-profili ta' protezzjoni tal-Gateway V2X u tal-Modulu tas-Sigurtà tal-Ħardwer żviluppati mill-Konsorzju tal-Komunikazzjoni Car2Car.
               5.   Il-livell ta' assigurazzjoni għaċ-ċertifikazzjoni tas-sigurtà tal-OBW-VU għandu jkun EAL2. Madankollu, jekk it-takografu jintuża bħala MVU, dan tal-ewwel għandu jiġi ċċertifikat għal livell ta' assigurazzjoni EAL4 awmentat bil-komponenti ta' assigurazzjoni ATE_DPT.2 u AVA_VAN.5, kif stabbilit fl-Appendiċi 10 tal-Anness IC tar-Regolament (UE) 2016/799.
               6.   Assi li jridu jiġu protetti mill-ST
               L-assi li ġejjin għandhom jiġu protetti:
               
                           (a)
                        
                        
                           Messaġġ tal-OBW-VU: kwalunkwe messaġġ li jintbagħat jew li jasal minn modulu tal-OBW-VU rilevanti b'informazzjoni li tkun meħtieġa għall-kalkolu tal-piż.
                           Il-moduli tal-OBW rilevanti huma dawk l-unitajiet ta' ħardwer u ta' softwer tal-OBW-VU li jipproċessaw l-informazzjoni li, jekk tiġi attakkata, tista' tirriżulta f'kalkolu ħażin tal-piż totali jew fuq il-fus mill-OBW.
                           OBW-VU tista' tkun modulu rilevanti uniku jew tkun magħmula minn moduli rilevanti differenti, f'konformità mal-punt 1.5. tal-Anness I, u f'dan il-każ l-ST għandha tidentifikahom.
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           Messaġġ dwar il-piż: messaġġ li jkun fih il-piż totali jew fuq il-fus ikkalkulat mill-OBW-VU.
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           
                              Data tal-kalibrazzjoni: l-informazzjoni li tiddaħħal fil-memorja tal-OBW-VU sabiex jiġi kkalibrat l-OBW.
                        
                     
                           (d)
                        
                        
                           Informazzjoni ta' verifika: l-informazzjoni dwar tentattivi ta' ksur tas-sigurtà li jikkorrispondu għat-theddidiet indirizzati f'dan l-Appendiċi.
                        
                     
                           (e)
                        
                        
                           Softwer tal-OBW-VU: is-softwer li jintuża fl-OBW-VU biex jiġu implimentati u appoġġati l-funzjonijiet tal-OBW li jkun rilevanti għall-kalkolu tal-piż u għall-identifikazzjoni ta' tentattivi ta' ksur tas-sigurtà.
                        
                     
                  Illustrazzjoni 4
               
               
                  Eżempju ta' Messaġġi tal-OBW-VU u ta' Messaġġi dwar il-piż li jridu jiġu protetti f'MVU magħmula minn żewġ moduli rilevanti
               
               Messaġġ tal-OBW: data mhux ipproċessata
               Modulu rilevanti 1: jikseb il-piż fuq il-fus u jikkalkula l-piż totali ta’ vettura bil-mutur jew ta’ kombinazzjoni ta’ vetturi
               MVU
               Messaġġ dwar il-piż: il-piż fuq il-fus tal-vettura bil-mutur, il-piż totali
               Stazzjon C-ITS
               Sensur
               Modulu rilevanti 2: jikseb data mhux ipproċessata mis-sen-suri u jikkalkula l-piż fuq il-fus tal-fusien tal-vettura bil-mutur
               Messaġġ dwar il-piż: il-piż fuq il-fus tal-vettura bil-mutur
               Vettura bil-mutur b’OBW
               7.   Theddidiet li jridu jiġu indirizzati fl-ST
               L-ST għandha tindirizza t-theddidiet li ġejjin:
               
                           (a)
                        
                        
                           T.OBW-VU_message_spoof: persuna li twettaq attakk tista' tiġġenera messaġġi tal-OBW-VU li jkunu qarrieqa sabiex l-OBW-VU tikkalkula ħażin il-piż totali jew fuq il-fus.
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           T.OBW-VU_message_tamper: persuna li twettaq attakk tista' tiġġenera messaġġi tal-OBW-VU li jkunu mbagħbsa sabiex l-OBW-VU tikkalkula ħażin il-piż totali jew fuq il-fus.
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           T.Weight_message_spoof: persuna li twettaq attakk tista' tiġġenera messaġġi dwar il-piż li jkunu qarrieqa sabiex il-piż ikkalkulat mill-OBW-VU jiġi mmodifikat.
                        
                     
                           (d)
                        
                        
                           T.Weight_message_tamper: persuna li twettaq attakk tista' tiġġenera messaġġi dwar il-piż li jkunu mbagħbsa sabiex il-piż ikkalkulat mill-OBW-VU jiġi mmodifikat.
                        
                     
                           (e)
                        
                        
                           T.Audit_spoof: persuna li twettaq attakk tista' tiġġenera messaġġi ta' informazzjoni dwar il-verifiki li jkunu qarrieqa.
                        
                     
                           (f)
                        
                        
                           T.Audit_tamper: persuna li twettaq attakk tista' tiġġenera messaġġi ta' informazzjoni dwar il-verifiki li jkunu mbagħbsa.
                        
                     
                           (g)
                        
                        
                           T.Calibration_tamper: persuna li twettaq attakk tista' ddaħħal valuri żbaljati bħala data tal-kalibrazzjoni sabiex l-OBW-VU tikkalkula ħażin il-piż.
                        
                     
                           (h)
                        
                        
                           T.Software_tamper: persuna li twettaq attakk tista' timmodifika jew tissostitwixxi s-softwer tal-OBW-VU sabiex taltera il-kalkolu normali tal-piż.
                        
                     
                           (i)
                        
                        
                           T.Stored_Data_tamper: persuna li twettaq attakk tista' timmodifika jew tħassar l-informazzjoni rilevanti maħżuna fl-OBW-VU, inkluż l-informazzjoni dwar il-verifiki.
                        
                     8.   L-objettivi tas-sigurtà għall-OBW-VU għandhom ikunu dawn li ġejjin:
               
                           (a)
                        
                        
                           O.Plausibility_validation: l-OBW-VU għandha tivverifika li l-informazzjoni minn messaġġ li jasal għal modulu rilevanti, jew mis-sensuri jew inkella minn modulu ieħor, tista' tiġi fdata abbażi tal-plawżibbiltà tagħha.
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           O.OBW-VU_stored_information_protection: l-OBW-VU għandha tkun kapaċi tipproteġi s-softwer u d-data maħżuna mit-tbagħbis.
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           O.Notification: l-OBW-VU għandha tkun kapaċi tinnotifika tentattiv ta' ksur tas-sigurtà.
                        
                     9.   Raġunament
               
                           (a)
                        
                        
                           T.OBW-VU_message_spoof tiġi indirizzata minn O.Plausibility_validation u minn O.Notification.
                        
                     
                           (b)
                        
                        
                           T.OBW-VU_message_tamper tiġi indirizzata minn O.Plausibility_validation u minn O.Notification.
                        
                     
                           (c)
                        
                        
                           T.Weight_message_spoof tiġi indirizzata minn O.Plausibility_validation u minn O.Notification.
                        
                     
                           (d)
                        
                        
                           T.Weight_message_tamper tiġi indirizzata minn O.Plausibility_validation u minn O.Notification.
                        
                     
                           (e)
                        
                        
                           T.Audit_spoof tiġi indirizzata minn O.Plausibility_validation u minn O.Notification.
                        
                     
                           (f)
                        
                        
                           T.Calibration_tamper tiġi indirizzata minn O.Plausibility_validation u minn O.Notification.
                        
                     
                           (g)
                        
                        
                           T.Software_tamper tiġi indirizzata minn O.OBW-VU_stored_information_protection u minn O.Notification.
                        
                     
                           (h)
                        
                        
                           T.Stored_data_tamper tiġi indirizzata minn O.OBW-VU_stored_information_protection u minn O.Notification.
                        
                     
                  Tabella 1
               
               
                  Raġunament tal-objettivi tas-sigurtà
               
               
                            
                        
                        
                           O.Plausibility_validation
                        
                        
                           O.OBW-VU_stored_information_protection
                        
                        
                           O.Notification
                        
                     
                           T.OBW_message_spoof
                        
                        
                           X
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.OBW_message_tamper
                        
                        
                           X
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.Weight_message_spoof
                        
                        
                           X
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.Weight_message_tamper
                        
                        
                           X
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.Audit_spoof
                        
                        
                           X
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.Audit_tamper
                        
                        
                           X
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.Calibration_tamper
                        
                        
                           X
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.Software_tamper
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                        
                           X
                        
                     
                           T.Stored_data_tamper
                        
                        
                            
                        
                        
                           X
                        
                        
                           X
                        
                     
         
      
      
         
            ANNESS III
            
               TĦEJJIJA TAD-DATA U TRASFERIMENT TAL-INFORMAZZJONI lill-REDCR
            
            1.   Dan l-Anness, komplementari għall-Appendiċi 14 tal-Anness IC tar-Regolament (UE) 2016/799 (minn hawn 'il quddiem l-Appendiċi 14), jispeċifika r-rekwiżiti għat-tħejjija u għat-trasferiment tad-data tal-OWS mill-vettura bil-mutur għat-Tagħmir għall-Qari tal-Komunikazzjoni tal-Identifikazzjoni Remota Bikrija” (“REDCR”).
            2.   Trasferiment tad-data tas-sistema għall-użin abbord (“OWS”) għall-OBW tal-istadju 1
            2.1.   Id-data tal-OWS għandha tiġi pprovduta lill-unità ta' vettura tal-komunikazzjoni dedikata fuq distanza qasira (“DSRC-MVU”) mill-unità ta' vettura bil-mutur “MVU”).
            2.2.   L-MVU għandha:
            
                        2.2.1.
                     
                     
                        Tibni d-data tal-OWS bl-informazzjoni li tirċievi l-unità ta' vettura bil-mutur u l-unità ta' trejler (“TU”), skont l-istruttura stabbilita fil-punt 6;
                     
                  
                        2.2.2.
                     
                     
                        jibgħat id-data tal-OWS lid-DSRC-VU għal trażmissjoni ulterjuri lill-REDCR.
                     
                  
               Illustrazzjoni 5
            
            
               Trażmissjoni tad-data tal-OWS mill-MVU lill-REDCR għall-OBW tal-istadju 1
            
            Data tal-OWS
            DSRC-VU
            Data tal-OWS
            MVU
            REDCR
            Vettura bil-Mutur b’OBW
            3.   Trasferiment tad-data tal-OWS għall-OBW tal-istadju 2
            3.1.   Id-data tal-OWS għandha tiġi pprovduta lid-DSRC-VU mill-istazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur.
            
               Illustrazzjoni 6
            
            
               Trażmissjoni tad-data tal-OWS mill-istazzjon C-ITS lill-REDCR għall-OBW tal-istadju 2
            
            Stazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur
            Data tal-OWS f’qafas
            Data tal-OWS f’qafas
            DSRC-VU
            REDCR
            Vettura bil-Mutur b’OBW
            3.2.   L-istazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur għandu:
            
                        3.2.1.
                     
                     
                        Jibni d-data tal-OWS bl-informazzjoni li tirċievi mill-MVU u mill-istazzjonijiet C-ITS tat-trejlers jew tas-semitrejlers li jkunu qegħdin jiġu rmonkati, skont l-istruttura stabbilita fil-punt 6;
                     
                  
                        3.2.2.
                     
                     
                        iqiegħed id-data tal-OWS f'qafas sigur kif stabbilit fil-punt 8, u
                     
                  
                        3.2.3.
                     
                     
                        jibgħat id-data tal-OWS lid-DSRC-VU għal trażmissjoni ulterjuri lill-REDCR.
                     
                  4.   It-trasferiment tad-data bejn id-DSRC-VU u l-MVU (l-istadju 1) jew inkella l-istazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur (l-istadju 2) għandu jiġi implimentat kif stabbilit fil-punt 5.6. tal-Appendiċi 14, fejn il-VU għandha tinftiehem li tkun jew l-MVU jew inkella l-istazzjon C-ITS, skont xi jkun l-istadju.
            5.   Komunikazzjoni bejn id-DSRC-VU u l-REDCR
            5.1.   Il-komunikazzjoni bejn id-DSRC-VU u l-REDCR għandha ssir permezz tal-interfaċċa definita bl-istandards CEN DSRC EN 12253, EN 12795, EN 12834, EN 13372 u ISO 14906, kif imsemmi fid-Direttiva tal-Kunsill 96/53/KE.
            5.2.   Il-protokoll tat-tranżazzjoni biex titniżżel id-data tal-OWS permezz tal-kollegament tal-interfaċċa tad-DSRC ta' 5,8 GHz għandu jkun l-istess bħal dak li jintuża għad-data tal-RTM fil-punt 5.4.1. tal-Appendiċi 14, filwaqt li l-unika differenza tkun li l-Identifikatur tal-Oġġett marbut mal-istandard TARV għandu jkun qiegħed jindirizza il-Parti 20 tal-istandard ISO 15638 (TARV) marbuta mal-WOB/OWS.
            5.3.   Il-kmandi li jintużaw għal tranżazzjoni tal-OWS għandhom ikunu l-istess bħal dawk stabbiliti fil-punt 5.4.2. tal-Appendiċi 14 għal tranżazzjoni tal-RTM.
            5.4.   Is-sekwenza tal-kmand ta' interrogazzjoni għad-data tal-OWS għandha tkun l-istess bħal dik stabbilita fil-punt 5.4.3. tal-Appendiċi 14 għad-data tal-RTM.
            5.5.   Il-mekkaniżmu tat-trasferiment tad-data u d-deskrizzjoni tat-tranżazzjoni tad-DSRC għandhom ikunu l-istess bħal dawk stabbiliti fil-punti 5.4.6. u 5.4.7. tal-Appendiċi 14. Madankollu, it-Tabella tas-Servizz tal-Vettura għandha tiġi adattata għat-trażmissjoni tad-data tal-OWS. B'konsegwenza ta' dan, l-Rtm-ContextMark għandha tiġi sostitwita b'Ows-ContextMark, u l-identifikatur tal-oġġett tagħha għandu jirreferi għall-Parti 20 tal-istandard ISO 15638 (TARV) marbuta mal-WOB/OWS.
            5.6.   Il-parametri tal-interfaċċa fiżika tad-DSRC għandhom ikunu l-istess bħal dawk stabbiliti fil-punt 5.3. tal-Appendiċi 14.
            6.   Struttura tad-data
            
            Id-definizzjoni tal-modulu tal-ASN.1 għad-data tad-DSRC fl-applikazzjoni tal-OWS hija definita kif ġej:
            
               
            
               
            7.   Elementi ta' data tal-OWS, azzjonijiet imwettqa u definizzjonijiet:
            id-data tal-OWS għandha tiġi kkalkulata jew mill-MVU (l-istadju 1) jew mill-istazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur (l-istadju 2) skont it-tabella 1
            
               Tabella 1
            
            
               Elementi ta' data tal-OWS, azzjonijiet imwettqa u definizzjonijiet
            
            
                        Element OWSData
                     
                     
                        Azzjoni mwettqa mill-istazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur
                     
                     
                        Kumment
                     
                     
                        Definizzjoni tad-data tal-ASN.1
                     
                  
                        OWS1
                        Piż totali
                     
                     
                        Għandu jiġi ġġenerat valur ta' numru sħiħ.
                     
                     
                        L-aħħar piż totali mkejjel
                     
                     
                        recordedWeight
                        INTEGER (0..65535),
                     
                  
                        OWS2
                        massa massima mgħobbija teknikament permissibbli
                     
                     
                        Għandu jiġi ġġenerat valur ta' numru sħiħ
                     
                     
                        Massa massima mgħobbija teknikament permissibbli ddikjarata mill-manifattur
                     
                     
                        maximumTechnicalWeight
                        INTEGER (0..65535)
                     
                  
                        OWS3
                        Konfigurazzjoni tal-fusien tal-vettura
                     
                     
                        Għandha tiġi ġġenerata ġabra ta' ottetti tad-daqs 4.
                     
                     
                        Konfigurazzjoni tal-fusien
                     
                     
                        axlesConfiguration
                        OCTET STRING SIZE (4),
                     
                  
                        OWS4
                        Piż fuq il-fus
                     
                     
                        Għandha tiġi ġġenerata ġabra ta' ottetti tad-daqs 26.
                     
                     
                        Piż fuq kull fus
                     
                     
                        axlesRecordedWeight
                        OCTET STRING SIZE (26),
                     
                  
                        OWS5
                        Il-ħin biex jiġi rreġistrat il-piż totali
                     
                     
                        Għandu jiġi ġġenerat valur ta' numru sħiħ.
                        Il-valur għall-OWS2 għandu jiġi stabbilit mal-ħin tar-reġistrazzjoni attwali tal-piż totali.
                     
                     
                        Kronogramma tal-piż attwali rreġistrat
                     
                     
                        tp15638Timestamp
                        INTEGER (0..4294967295),
                     
                  
                        OWS6
                        Żball fil-komunikazzjoni tad-DSRC
                     
                     
                        Għandu jiġi ġġenerat valur Boolean.
                        Għandu jiġi assenjat valur TRUE għall-varjabbli tp15638DSRCcommunicationError jekk l-OBW iltaqa' ma' minn tal-inqas avveniment wieħed tat-tip Żball fil-Komunikazzjoni bid-DSRC-VU fl-aħħar 30 jum.
                        ELSE jekk ma jkun hemm l-ebda avveniment fl-aħħar 30 jum, għandu jiġi assenjat valur FALSE.
                     
                     
                        1 (TRUE), jindika żball fil-komunikazzjoni bejn l-OBW u d-DSRC-VU fl-aħħar 30 jum
                     
                     
                        tp15638DSRCcommunicationError,
                        BOOLEAN,
                     
                  
                        OWS7
                        Żball fil-komunikazzjoni tad-DSRC
                     
                     
                        Għandu jiġi ġġenerat valur Boolean.
                        Għandu jiġi assenjat valur TRUE għall-varjabbli tp15638CommunicationError jekk l-OBW iltaqa' ma' minn tal-inqas avveniment wieħed ta' żball fil-komunikazzjoni tal-OBW fl-OBW fl-aħħar 30 jum.
                        ELSE jekk ma jkun hemm l-ebda avveniment fl-aħħar 30 jum, għandu jiġi assenjat valur FALSE.
                     
                     
                        1 (TRUE), jindika żball fil-komunikazzjoni fl-OBW fl-aħħar 30 jum
                     
                     
                        tp15638OBWCommunicationError,
                        BOOLEAN,
                     
                  
                        OWS8
                        Tentattiv ta' Ksur tas-Sigurtà
                     
                     
                        Għandu jiġi ġġenerat valur Boolean.
                        Għandu jiġi assenjat valur TRUE għall-varjabbli tp15638SecurityBreachAttempt jekk l-OBW irreġistra minn tal-inqas avveniment wieħed tat-tip tentattiv ta' ksur tas-sigurtà fl-aħħar sentejn (2).
                        ELSE jekk ma jkunx hemm avvenimenti ta' tentattiv ta' ksur tas-sigurtà fl-aħħar sentejn (2), għandu jiġi assenjat valur FALSE.
                     
                     
                        1 (TRUE), jindika tentattiv ta' ksur tas-sigurtà lill-OBW fl-aħħar sentejn (2)
                     
                     
                        tp15638SecurityBreachAttempt
                        BOOLEAN,
                     
                  fejn
            
                        (a)
                     
                     
                        recordedWeight tirrappreżenta l-piż totali mkejjel tal-vettura jew ta' kombinazzjoni ta' vetturi b'riżoluzzjoni ta' 10 kg kif definit f'EN ISO 14906. Pereżempju, valur ta' 2 500 jirrappreżenta piż ta' 25 tunnellata.
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        axlesConfiguration tirrappreżenta l-konfigurazzjoni tal-vettura jew kombinazzjoni ta' vetturi bħala numru ta' fusien.
                        Il-konfigurazzjoni hija definita b'mewwiet tal-bits ta' 20 bit (estiż mill-EN ISO 14906).
                        Mewwiet tal-bits ta' żewġ (2) bits jirrappreżenta l-konfigurazzjoni ta' fus bil-format li ġej:
                        
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-valur 00B ifisser li l-valur “mhuwiex disponibbli” peress li l-vettura ma għandhiex tagħmir li jkejjel il-piż fuq il-fus.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-valur 01B ifisser li l-fus mhuwiex preżenti.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-valur 10B ifisser li l-fus huwa preżenti u l-piż ġie kkalkulat u mkejjel u jingħata fil-qasam axlesRecordedWeight.
                                 
                              
                                    —
                                 
                                 
                                    Il-valur 11B huwa riżervat għal użi futuri.
                                 
                              L-aħħar sitt (6) bits huma riżervati għal użi futuri.
                        
                           Tabella 2
                        
                        
                           Distribuzzjoni tal-bits għall-OWS2
                        
                        
                                    Numru ta' Fusien
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                                    Numru ta' fusien fuq unità ta' trattur
                                 
                                 
                                    Numru ta' fusien fuq trejler
                                 
                              
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    00/01/10/11
                                 
                                 
                                    RFU
                                    (sitt (6) bits)
                                 
                              
                  
                        (c)
                     
                     
                        axlesRecordedWeight tirrappreżenta l-piż speċifiku rreġistrat għal kull fus b'riżoluzzjoni ta' 10 kg. Għal kull fus jintużaw żewġ ottetti. Pereżempju, valur ta' 150 jirrappreżenta piż ta' 1 500 kg.
                     
                  
                        (d)
                     
                     
                        Il-maximumTechnicalWeight tirrappreżenta l-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli għall-vettura jew għall-kombinazzjoni ta' vetturi, kif iddikjarata mill-manifattur Dan il-valur għandu jiġi pprovdut biss għall-istadju 2. Għall-istadju 1 għandu jiġi assenjat valur ta' 0.
                     
                  8.   Firma tad-data tal-OWS
            8.1.   Għall-istadju 1, id-data tal-OWS ma għandhiex tiġi ffirmata; it-test ordinarju tad-data tal-OWS għandu jiġi ttrasferit mill-MVU lid-DSRC-VU.
            8.2.   Għall-istadju 2, id-data tal-OWS għandha tiġi ffirmata fl-istazzjon C-ITS tal-vettura bil-mutur u għandha tiġi ttrasferita minn din tal-aħħar lid-DSRC-VU, f'konformità mad-dispożizzjonijiet li ġejjin:
            
                        8.2.1.
                     
                     
                        L-istruttura tad-data f'qafas sigur għandha tinbena kif stabbilit fil-punti 5.1. u 5.2. ta' ETSI TS 103 097-V1.3.1.
                     
                  
                        8.2.2.
                     
                     
                        It-tip SignedData msemmija fil-punt 5.2. ta' ETSI TS 103 097-V1.3.1 għandu jkollu r-restrizzjonijiet li ġejjin:
                        
                                    a)
                                 
                                 
                                    It-tip HashAlgorithm għandu jiġi stabbilit għal sha256.
                                 
                              
                                    b)
                                 
                                 
                                    It-tip SignerIdentifier għandu jiġi stabbilit għal “digest”.
                                 
                              
                                    c)
                                 
                                 
                                    It-tip SignedDataPayload għandu jkun id-data tal-OWS kif stabbilit fil-punt 7.
                                 
                              
                                    d)
                                 
                                 
                                    It-tip HeaderInfo għandu jiġi ristrett biex ikollu l-headers tas-sigurtà li ġejjin:
                                    
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent psid għandu jkun stabbilit għal ugwali għal 0.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent generationTime kif definit fl-IEEE Std 1609.2.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent expiryTime għandu jkun assenti.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent generationLocation għandu jkun assenti.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent p. 2pcdLearningRequest għandu jkun assenti.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent missingCrlIdentifier għandu jkun assenti.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent encryptionKey għandu jkun assenti.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent inlineP2pcdRequest għandu jkun assenti.
                                             
                                          
                                                —
                                             
                                             
                                                Il-komponent requestedCertificate għandu jkun assenti.
                                             
                                          
                              
                  
                        8.2.3.
                     
                     
                        Id-definizzjoni tal-modulu tal-ASN.1 għat-tip Firma (Signature) għandha tkun kif ġej:
                        
                  
                        8.2.4.
                     
                     
                        Iċ-ċertifikat tal-iffirmar għandu jkun iċ-ċertifikat fil-biljett tal-awtorizzazzjoni li jkun qiegħed juża l-istazzjon C-ITS għat-tranżazzjoni bejn l-istazzjon C-ITS u l-REDCR, f'konformità mal-punt 6 ta' ETSI TS 103 097-V1.3.1.
                     
                  
                        8.2.5.
                     
                     
                        Meta jirċievi l-messaġġ, l-REDCR għandu jivverifika ċ-ċertifikat u għandu juża l-kjavi pubblika inkluża f'dak iċ-ċertifikat biex jaqra l-firma tad-data tal-OWS.
                     
                  9.   Il-protokoll tal-applikazzjoni u l-indirizzar tal-iżbalji għad-data tal-OWS għandhom ikunu l-istess bħal kif stabbilit fil-punti 5.6.2. u 5.7. tal-Appendiċi 14.
            10.   Għall-istadju 2, id-data tal-OWS tista' tingħata wkoll direttament lill-REDCR tal-infurzatur permezz tal-istazzjon C-ITS fil-vettura bil-mutur minflok permezz tad-DSRC-VU. F'dak il-każ, l-REDCR ikun ukoll stazzjon C-ITS.
         
      
      
         
            ANNESS IV
            
               SPEZZJONIJIET PERJODIĊI
            
            1.   Għandhom isiru spezzjonijiet perjodiċi fuq it-tagħmir għall-użin abbord (“OBW”) billi l-vettura jew il-kombinazzjoni ta' vetturi tintiżen/jintiżnu fuq apparati ċċertifikati għall-użin f'konformità mal-Artikolu 5(2)(b) ta' dan ir-Regolament, bħal peddijiet portabbli għall-użin jew miżien tat-tagħbija.
            2.   Il-vetturi li ġejjin għandhom ikunu soġġetti għal spezzjoni:
            
                        (a)
                     
                     
                        il-vetturi bil-mutur;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        it-trejlers u s-semitrejlers b'unità ta' trejler (“TU”).
                     
                  3.   F'konformità mal-punt 2 għandha ssir spezzjoni fuq it-trejlers u s-semitrejlers meta jkunu mqabbda ma' vettura bil-mutur. L-ispezzjoni għandha ssir fuq il-vetturi bil-mutur maħsuba biex jirmonkaw is-semitrejlers meta jkunu mqabbda ma' semitrejler.
            4.   L-ispezzjoni perjodika għandha tikkonsisti minn:
            
                        (a)
                     
                     
                        test bi tliet tagħbijiet, li għandu jsir sentejn wara r-reġistrazzjoni tal-vettura u kull erba' snin wara;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        test b'tagħbija waħda, li għandu jsir sentejn wara t-test bi tliet tagħbijiet u kull erba' snin wara.
                     
                  
               Tabella 3
            
            
               Sekwenza ta' prestazzjoni tal-ispezzjonijiet perjodiċi
            
            
                        Test
                     
                     
                        Bi tliet tagħbijiet
                     
                     
                        B'tagħbija waħda
                     
                     
                        Bi tliet tagħbijiet
                     
                     
                        B'tagħbija waħda
                     
                     
                        Bi tliet tagħbijiet
                     
                     
                        B'tagħbija waħda
                     
                     
                        Bi tliet tagħbijiet
                     
                     
                        …
                     
                  
                        Snin wara d-data tar-reġistrazzjoni tal-vettura
                     
                     
                        2
                     
                     
                        4
                     
                     
                        6
                     
                     
                        8
                     
                     
                        10
                     
                     
                        12
                     
                     
                        14
                     
                     
                        …
                     
                  5.   Test bi tliet tagħbijiet
            Test bi tliet tagħbijiet għandu jsir billi jitgħabbew tliet tagħbijiet differenti fuq il-vettura u l-valuri tagħhom għandhom jiġu kkalkulati kif ġej:
            
                        (a)
                     
                     
                        tagħbija ta' bejn 45 % u 55 % tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        tagħbija ta' bejn 65 % u 75 % tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        tagħbija ta' bejn 90 % u 100 % tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura.
                     
                  6.   It-test b'tagħbija waħda għandu jsir billi titgħabba tagħbija fuq il-vettura li tkun minn tal-inqas ta' 90 % tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura.
            7.   Għat-trejlers u għas-semitrejlers b'TU u għall-vetturi bil-mutur maħsuba biex jirmonkaw semitrejler, it-tagħbijiet fil-punti 5 u 6 għandhom jiġu kkalkulati fir-rigward tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-kombinazzjoni ta' vetturi.
            8.   Dispożizzjonijiet speċifiċi għal OBWs dinamiċi
            8.1.   Jekk il-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli tal-vettura jew ta' kombinazzjoni ta' vetturi taqbeż il-piż massimu awtorizzat, it-tagħbijiet fil-punti 5 u 6 għandhom jiġu kkalkulati fir-rigward tal-piż massimu awtorizzat.
            8.2.   Sabiex jinkiseb valur tat-tagħbija mill-OBW, il-vettura jew kombinazzjoni ta' vetturi għandha/għandhom tinstaq/jinstaqu għal ċertu distanza b'kundizzjonijiet speċifiċi li jridu jiġu speċifikati fil-linji gwida tal-manifattur.
            9.   L-ispezzjoni għandha titqies li ma rnexxietx meta
            
                        (a)
                     
                     
                        il-valur tat-tagħbija muri mill-OBW li jikkorrispondi għat-tagħbija ta' bejn 90 % sa 100 % tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli msemmija fil-punt 5(c) ma jikkonformax mal-valuri mkejla bl-apparat iċċertifikat għall-użin, bil-livell ta' akkuratezza stabbilit fil-punt 8 tal-Anness I, u
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        il-valuri tat-tagħbija muri mill-OBW li jikkorrispondu għat-tagħbijiet ta' bejn 45 % u 55 % u ta' bejn 65 % u 75 % tal-massa massima mgħobbija teknikament permissibbli msemmija fil-punti 5(a) u 5(b) ma jikkonformawx mal-valuri mkejla bl-apparat iċċertifikat għall-użin, b'livell ta' akkuratezza ta' ±15 %.
                     
                  10.   Meta l-ispezzjoni ma tirnexxix, għandha ssir spezzjoni ġdida fuq l-OBW mhux iktar tard minn xahrejn wara dik li saret qabel.
            11.   Flessibbiltajiet għall-ispezzjonijiet perjodiċi:
            Sabiex jiġi ffaċilitat it-twettiq ta' spezzjonijiet perjodiċi għal tipi speċifiċi ta' vetturi, u sabiex jitnaqqas l-impatt tal-ispezzjonijiet perjodiċi fuq l-attivitajiet regolari tas-sewwieqa u tat-trasportaturi, l-Istati Membri jistgħu jikkunsidraw l-applikazzjoni tal-flessibbiltajiet li ġejjin għal vetturi rreġistrati fit-territorju tagħhom:
            
                        (a)
                     
                     
                        il-valuri tat-tliet tagħbijiet imsemmija fil-punt 5 jistgħu jinkisbu matul perjodu ta' tliet xhur;
                     
                  
                        (b)
                     
                     
                        l-użin effettiv tal-vettura jista' jsir fuq apparati ċċertifikati għall-użin li ma jkunux tal-faċilitajiet ta' tal-workshops tal-OBW imsemmija fl-Artikolu 5 ta' dan ir-Regolament, diment li jkun hemm superviżjoni tal-operazzjoni tal-użin minn membru tal-persunal ta' workshop tal-OBW. Sid il-vettura għandu jipprovdi evidenza lill-workshop tal-OBW li l-użin twettaq fuq apparat iċċertifikat għall-użin;
                     
                  
                        (c)
                     
                     
                        għal vetturi jew għal kombinazzjonijiet ta' vetturi li l-konfigurazzjoni speċifika tagħhom tagħmilha teknikament impossibbli li jaqbżu l-piż massimu awtorizzat waqt l-użu normali (eż. il-bawżers), it-tagħbijiet imsemmija fil-punti 5 u 6 jista' jkollhom valuri oħra; fil-każ tat-test bi tliet tagħbijiet, id-differenza bejn żewġ tagħbijiet konsekuttivi għandha tkun minn tal-inqas 15 % tal-piż massimu awtorizzat.