CELEX: 62020CJ0683
Language: hu
Date: 2022-01-13 00:00:00
Title: A Bíróság ítélete (nyolcadik tanács), 2022. január 13.#Európai Bizottság kontra Szlovák Köztársaság.#Tagállami kötelezettségszegés – Környezet – 2002/49/EK irányelv – A környezeti zaj értékelése és kezelése – Fontosabb közutak és fontosabb vasútvonalak – A 8. cikk (2) bekezdése – Cselekvési tervek – A 10. cikk (2) bekezdése – VI. melléklet – Cselekvésiterv‑összefoglalók – A Bizottsággal az előírt határidőn belül történő közlés elmaradása.#C-683/20. sz. ügy.

A BÍRÓSÁG ÍTÉLETE (nyolcadik tanács)
   2022. január 13. (
         *1
      )
   „Tagállami kötelezettségszegés – Környezet – 2002/49/EK irányelv – A környezeti zaj értékelése és kezelése – Fontosabb közutak és fontosabb vasútvonalak – A 8. cikk (2) bekezdése – Cselekvési tervek – A 10. cikk (2) bekezdése – VI. melléklet – Cselekvésiterv‑összefoglalók – A Bizottsággal az előírt határidőn belül történő közlés elmaradása”
   A C‑683/20. sz. ügyben,
   az EUMSZ 258. cikk alapján kötelezettségszegés megállapítása iránt 2020. december 17‑én
   az Európai Bizottság (képviselik R. Lindenthal és M. Noll‑Ehlers, meghatalmazotti minőségben)
   felperesnek
   a Szlovák Köztársaság (képviseli: B. Ricziová, meghatalmazotti minőségben)
   alperes ellen
   benyújtott keresete tárgyában,
   A BÍRÓSÁG (nyolcadik tanács),
   tagjai: J. Passer, a hetedik tanács elnöke, a nyolcadik tanács elnökeként eljárva (előadó), F. Biltgen és N. Wahl bírák,
   főtanácsnok: P. Pikamäe,
   hivatalvezető: A. Calot Escobar,
   tekintettel az írásbeli szakaszra,
   tekintettel a főtanácsnok meghallgatását követően hozott határozatra, miszerint az ügy elbírálására a főtanácsnok indítványa nélkül kerül sor,
   meghozta a következő
   
      Ítéletet
   
   
            1
         
         
            Keresetlevelében az Európai Bizottság annak megállapítását kéri a Bíróságtól, hogy a Szlovák Köztársaság – mivel nem készítette el a jelen ítélet mellékletében említett fontosabb közutakra és fontosabb vasútvonalakra vonatkozó cselekvési terveket, és nem közölte a Bizottsággal e cselekvési tervek összefoglalóit – nem teljesítette a környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről szóló, 2002. június 25‑i 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv (HL 2002. L 189., 12. o.; magyar nyelvű különkiadás 15. fejezet, 7. kötet, 101. o.) VI. mellékletével összefüggésben értelmezett 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségeit.
         
      
      Jogi háttér
   
   
            2
         
         
            A 2002/49 irányelv „Fogalommeghatározások” című 3. cikke szerint:
            „Az irányelv alkalmazásában:
            […]
            
                     n)
                  
                  
                     a »fontosabb közút« kifejezés olyan, a tagállam által kijelölt regionális, országos vagy nemzetközi útvonalat jelent, amelyet évente hárommilliónál több jármű vesz igénybe;
                  
               
                     o)
                  
                  
                     a »fontosabb vasút« kifejezés olyan, a tagállam által kijelölt vasútvonalat jelent, amelyen évente 30 000‑nél több vonatszerelvény halad át;
                  
               […]
            
                     t)
                  
                  
                     »cselekvési tervek« kifejezés a zajjal kapcsolatos problémák és hatások kezelésére kidolgozott terveket jelenti, ideértve a zaj szükség szerinti csökkentését;
                  
               […]”
         
      
            3
         
         
            Ezen irányelv „Cselekvési tervek” című 8. cikke a következőket mondja ki:
            „[…]
            (2)   A tagállamok biztosítják, hogy hatáskörrel rendelkező hatóságaik legkésőbb 2013. július 18‑ig cselekvési terveket készítenek, figyelmet szentelve azon prioritásoknak, amelyek valamely vonatkozó határérték túllépése vagy más, a tagállamok által választott, a területükön található agglomerációkra és fontosabb közutakra és vasútvonalakra vonatkozó kritériumok által határozhatók meg.
            […]
            (5)   A cselekvési terveket felül kell vizsgálni és szükség szerint módosítani kell, ha a meglévő zajhelyzetet befolyásoló jelentősebb változás következik be, valamint az említett tervek jóváhagyásának időpontját követően legalább ötévente.
            […]
            (7)   A tagállamok biztosítják a közvéleménnyel a cselekvésiterv‑javaslatokról előzetesen folytatott eszmecserét, időbeni és hatékony lehetőségeket biztosítva az intézkedések elkészítésében és felülvizsgálatában való részvételre, továbbá biztosítják az ilyen részvétel eredményeinek figyelembevételét és a közvélemény tájékoztatását a meghozott döntésekről. A társadalmi részvételhez annak minden fázisában észszerű, elegendő időt biztosító intervallumokat kell megszabni.
            Ha ezen irányelv mellett egyidejűleg más [uniós] jogszabály is a közvélemény bevonásával járó eljárás lebonyolítására kötelez, a tagállamok közös eljárást írhatnak elő a munka kétszeres elvégzésének elkerülése érdekében.”
         
      
            4
         
         
            Ezen irányelv „A tagállamok és a Bizottság által összegyűjtött és közzétett adatok” című 10. cikkének (2) bekezdése ekként rendelkezik:
            „A tagállamok biztosítják, hogy a VI. mellékletben említett stratégiai zajtérképekből és cselekvésiterv‑összefoglalókból származó információkat a 7., illetve a 8. cikkben meghatározott dátumoktól számított hat hónapon belül megküldik a Bizottság részére.”
         
      
            5
         
         
            Ezen irányelv V. melléklete a cselekvési tervekkel szembeni minimumkövetelményeket állapítja meg.
         
      
            6
         
         
            Ezen irányelv VI. melléklete a Bizottság részére megküldendő adatokról rendelkezik; többek között ezek közé tartozik a fontosabb közutakra, vasútvonalakra és nagyobb repülőterekre vonatkozóan „[a]z V. mellékletben említett összes fontosabb szempontra kitérő cselekvési terv tíz oldalnál nem hosszabb összefoglalása”.
         
      
      A pert megelőző eljárás
   
   
            7
         
         
            A szlovák hatóságok 2010. június 25‑én az európai környezeti információs és megfigyelő hálózat (Eionet) Reportnet elektronikus portálján keresztül megküldték a Bizottságnak a 2002/49 irányelv hatálya alá tartozó agglomerációk, fontosabb közutak, fontosabb vasútvonalak és nagyobb repülőterek listáját. E listát 2014. január 16‑án a fontosabb vasútvonalak tekintetében naprakésszé tették.
         
      
            8
         
         
            2015. március 27‑én, levélváltást követően a Bizottság szolgálatai az EU Pilot 7453/15/ENVI eljárás keretében a 2002/49 irányelv végrehajtására vonatkozó megkereséssel fordultak a szlovák hatóságokhoz.
         
      
            9
         
         
            A szlovák hatóságok 2015. május 26‑án válaszoltak erre a megkeresésre, és 2015. július 24‑én naprakésszé tették az agglomerációkra és a fontosabb közutakra vonatkozó adatokat.
         
      
            10
         
         
            A Bizottság 2016. április 29‑én felszólító levelet küldött a Szlovák Köztársaságnak, amelyben az e tagállamot a 2002/49 irányelv alapján terhelő kötelezettségek több megszegését is megállapította, többek között a cselekvési tervek kidolgozására vonatkozóan a 8. cikk (2) bekezdésében előírt kötelezettség megszegését, valamint az ezen irányelv V. és VI. mellékletével összefüggésben értelmezett 10. cikkének (2) bekezdésében előírt azon kötelezettség megszegését, hogy küldje meg a Bizottságnak e cselekvési tervek összefoglalóit.
         
      
            11
         
         
            A Szlovák Köztársaság 2016. június 17‑i levelében válaszolt e felszólító levélre.
         
      
            12
         
         
            A Bizottság, miután megvizsgálta e választ és az e választ követően közölt információkat, 2017. június 15‑én indokolással ellátott véleményt intézett a Szlovák Köztársasághoz. Ebben a véleményben a Bizottság többek között megállapította, hogy e tagállam 462 fontosabb közútra és tizenhat fontosabb vasútvonalra vonatkozóan nem dolgozott ki cselekvési tervet, megsértve ezzel a 2002/49 irányelv V. mellékletével összefüggésben értelmezett 8. cikkének (2) és (4) bekezdését, valamint e fontosabb közutak és fontosabb vasútvonalak tekintetében nem közölt vele cselekvésiterv‑összefoglalót, megsértve ezzel ezen irányelv V. és VI. mellékletével összefüggésben értelmezett 10. cikkének (2) bekezdését. A Bizottság e vélemény kézhezvételétől számított két hónapos határidőt szabott a Szlovák Köztársaság számára arra, hogy az meghozza az e kötelezettségszegések megszüntetéséhez szükséges intézkedéseket.
         
      
            13
         
         
            A Szlovák Köztársaság 2017. július 24‑i levelében jelezte, hogy nincsen abban a helyzetben, hogy teljes mértékben és kellő időben megfeleljen a 2002/49 irányelvből eredő kötelezettségeknek, mivel a közúti infrastruktúra üzemeltetői és a vasútüzemeltetők nem tettek eleget az előírt határidőn belül a jogszabályban előírt kötelezettségeiknek. E tagállam ezenkívül kifejtette a Bizottságnak, hogy 17 fontosabb közútra vonatkozó cselekvési terv kidolgozás alatt áll.
         
      
            14
         
         
            A szlovák hatóságok 2020. augusztus 21‑én és szeptember 10‑én új információkat küldtek az Eionet hálózatnak a fontosabb közutakra, illetőleg a fontosabb vasútvonalakra vonatkozóan.
         
      
            15
         
         
            A Bizottság, mivel úgy ítélte meg, hogy a Szlovák Köztársaság nem teljesítette a 2002/49 irányelv VI. mellékletével összefüggésben értelmezett 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségeit, úgy határozott, hogy benyújtja a jelen keresetet.
         
      
      A keresetről
   
   
      
         A felek érvei
      
   
   
            16
         
         
            Elismerve, hogy a Szlovák Köztársaság az eljárás megindítása óta tett bizonyos előrelépéseket a 2002/49 irányelv végrehajtása során, a Bizottság azt állítja, hogy e tagállam nem teljesítette azon kötelezettségét, hogy a 2002/49 irányelv VI. mellékletével összefüggésben értelmezett 10. cikke (2) bekezdésének megfelelően 445 agglomeráción kívüli fontosabb közútra és 16 agglomeráción kívüli fontosabb vasútvonalra vonatkozó cselekvési tervet közöljön a Bizottsággal. Ellenkező utalás hiányában a Bizottság ebből azt a következtetést vonja le, hogy a Szlovák Köztársaság nem dolgozott ki cselekvési tervet e közutakra és vasutakra, tehát nem teljesítette az ezen irányelv 8. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségét.
         
      
            17
         
         
            A Szlovák Köztársaság elismeri, hogy késedelmesen teljesítette a 2002/49 irányelv 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségeit. Mindazonáltal úgy véli, hogy a jelen kereset okafogyottá vált.
         
      
            18
         
         
            Miután ugyanis a Szlovák Köztársaság 2020. szeptember 10‑én megküldte a Bizottságnak „A szlovák állami vasúttársaság (ŽSR) által a 2011. évben üzemeltetett egyes fontosabb vasútvonalak zajvédelmi cselekvési terve – Összefoglaló” című dokumentumot, majd 2020. december 31‑én„A szlovák útügyi hivatal (SSC) kezelésében lévő egyes fontosabb közutak 2011. évi helyzeten alapuló zajvédelmi cselekvési terve – Összefoglaló” című dokumentumot, az állított kötelezettségszegés megszűnt.
         
      
            19
         
         
            A válasz szakaszában a Bizottság vitatja e dokumentumok relevanciáját. E dokumentumok ugyanis a 2020. év során folytatott nyilvános konzultációkat említik. Minthogy a nyilvános konzultációkat a 2002/49 irányelv 8. cikke (7) bekezdésének megfelelően a cselekvési tervek elfogadását megelőzően kell lefolytatni, e dokumentumok nem kapcsolódhatnak a 2013 és 2018 közötti időszakra vonatkozó cselekvési tervekhez. Valószínűleg olyan új dokumentumokról van szó, amelyek egy múltbeli helyzethez kapcsolódnak. Márpedig a 2002/49 irányelv rendelkezéseinek rendszertani értelmezéséből az következik, hogy cselekvési tervet kellő időben kell elfogadni egy jövőbeli időszakra vonatkozóan. Közelebbről az említett irányelv által létrehozott kötelezettségekből, különösen ezen irányelv 8. cikkének (5) bekezdéséből az következik, hogy a cselekvési terveket legkésőbb öt év elteltével felül kell vizsgálni, és szükség szerint módosítani kell. Következésképpen a 2013‑ban elkészítendő cselekvési terv 2020‑ban történt elfogadása nem vezethet a 2002/49 irányelvvel való összeegyeztethetőséghez. Ha a cselekvési terveket el lehetne fogadni azon időszak lejártát követően, amelyre vonatkoznak, a 2002/49 irányelv elveszítené hatékony érvényesülését.
         
      
            20
         
         
            A Bizottság hozzáteszi, hogy azt a kérdést, hogy a Szlovák Köztársaság eleget tett‑e a 2002/49 irányelv 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségeinek, egyébként is az indokolással ellátott véleményben meghatározott határidő lejártakor – a jelen ügyben 2017. augusztus 15‑én – fennálló helyzet alapján kell megítélni. Márpedig nem vitatott, hogy ebben az időpontban a Szlovák Köztársaság még nem készített cselekvési tervet 445 fontosabb közútra és tizenhat fontosabb vasútvonalra vonatkozóan.
         
      
            21
         
         
            A Szlovák Köztársaság elutasítja a Bizottság ezen érvelését, amelyet logikátlannak és zavarosnak tart. A 2002/49 irányelvből következik, hogy azoknak a cselekvési terveknek, amelyeket e tagállamnak 2013. július 18. előtt tizenhat fontosabb vasútvonal és 445 fontosabb közút vonatkozásában kellett elkészítenie, a 2011. évi adatokon kellett alapulniuk, és a 2013 és 2018 közötti évekre vonatkozó intézkedéseket kellett tartalmazniuk. A Szlovák Köztársaság e kötelezettségnek utólag tett eleget. A Bizottság által a válasz szakaszában megfogalmazott követelmények gyakorlatilag oda vezetnek, hogy a Szlovák Köztársaság kénytelen lenne lemondani arról, hogy akár csak utólag is megkísérelje teljesíteni a 2002/49 irányelv 8. cikkének (2) bekezdésében előírt és a jelen keresettel érintett kötelezettséget, előírva ugyanakkor, hogy a Szlovák Köztársaság egy másik kötelezettségnek, nevezetesen a 2002/49 irányelv 8. cikkének (5) bekezdésében előírt kötelezettségnek a teljesítésére törekedjen, amely kötelezettség elmulasztása esetére semmilyen keresetet nem nyújtottak be a Szlovák Köztársaság ellen. Másként fogalmazva, a Bizottság érvei azt jelentik, hogy ha valamely tagállam az ezen irányelvben meghatározott határidőn belül nem teljesítette kötelezettségeit, akkor azt soha nem teheti meg.
         
      
            22
         
         
            Arra az esetre, ha a Bizottság a válaszában felrója a Szlovák Köztársaságnak a cselekvési tervekről való nyilvános konzultáció lefolytatására vonatkozó, a 2002/49 irányelv 8. cikkének (7) bekezdésében előírt kötelezettség megszegését, valamint a 2002/49 irányelv 8. cikkének (5) bekezdésében előírt azon kötelezettség megszegését, hogy a cselekvési terveket legkésőbb a jóváhagyásukat követő öt éven belül vizsgálják felül, illetve változtassák meg, a Szlovák Köztársaság úgy véli, hogy e kifogások elfogadhatatlanok.
         
      
            23
         
         
            Egyébiránt a Szlovák Köztársaság mindenekelőtt rámutat, hogy még ha a keresettel érintett cselekvési terveket csak 2020‑ban véglegesítették is, ez nem jelenti azt, hogy 2013 után az érintett fontosabb közutak és fontosabb vasútvonalak tekintetében a környezetben zaj elleni küzdelemmel kapcsolatos semmilyen intézkedést fogadtak el. E tekintetben a Szlovák Köztársaság a vasutak modernizálására irányuló, illetve közvetlenül a zajforrások csökkentését célzó több intézkedést említ.
         
      
            24
         
         
            Továbbá a Szlovák Köztársaság teljes mértékben tudatában van a 2002/49 irányelv 8. cikkének (5) bekezdéséből eredő kötelezettségeinek. Azt állítja, hogy e rendelkezésnek megfelelően a 2016. évi helyzet figyelembevételével elkészített több cselekvésiterv‑összefoglalót is megküldött a Bizottságnak.
         
      
            25
         
         
            Végül a Szlovák Köztársaság hangsúlyozza, hogy messze nem a Szlovák Köztársaság az egyetlen tagállam, amely késlekedett a 2002/49 irányelv 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségek teljesítésével.
         
      
      
         A Bíróság álláspontja
      
   
   
            26
         
         
            Az állandó ítélkezési gyakorlat szerint a kötelezettségszegés fennállását a tagállamban az indokolással ellátott véleményben meghatározott határidő lejártakor fennálló helyzet alapján kell megítélni, és a későbbi változásokat a Bíróság nem veheti figyelembe (lásd: 2021. január 27‑iBizottság kontra Ausztria [Héa – Utazási irodák] ítélet, C‑787/19, nem tették közzé, EU:C:2021:72, 34. pont, valamint az ott hivatkozott ítélkezési gyakorlat).
         
      
            27
         
         
            A jelen ügyben a Szlovák Köztársaság nem vitatja, hogy az indokolással ellátott véleményben meghatározott határidő lejártakor, azaz 2017. augusztus 15‑én nem rendelkezett kész cselekvési tervekkel a jelen ítélet mellékletében említett fontosabb közutakra és fontosabb vasútvonalakra vonatkozóan, és nem közölte a Bizottsággal ezen cselekvési tervek összefoglalóit sem.
         
      
            28
         
         
            „A szlovák állami vasúttársaság (ŽSR) által a 2011. évben üzemeltetett egyes fontosabb vasútvonalak zajvédelmi cselekvési terve – Összefoglaló” és „A szlovák útügyi hivatal (SSC) kezelésében lévő egyes fontosabb közutak 2011. évi helyzeten alapuló zajvédelmi cselekvési terve – Összefoglaló” című dokumentumokról szólva: a Szlovák Köztársaság nem vitatja, hogy azokat 2020. szeptember 10‑én, illetve december 31‑én, vagyis az indokolással ellátott véleményben meghatározott határidő lejártát követően közölte a Bizottsággal. E két dokumentum közül az elsőről a Szlovák Köztársaság pontosítja, hogy a 2013. évre való utalás (lásd a jelen ítélet 18. pontját) azért szerepel benne, mert e dokumentumot eredetileg 2013‑ban kellett megalkotni. Ugyanakkor megerősíti, hogy e dokumentumot is csak 2020‑ban, a nyilvános konzultációt követően véglegesítették.
         
      
            29
         
         
            Ebből következik, hogy a jelen ítélet 26. pontjában hivatkozott ítélkezési gyakorlatnak megfelelően e dokumentumok nem relevánsak annak értékelése szempontjából, hogy abban az időpontban fennállt‑e az állítólagos kötelezettségszegés.
         
      
            30
         
         
            Továbbá meg kell állapítani, hogy a Szlovák Köztársaságnak a Bizottság bizonyos érveinek elfogadhatatlanságára vonatkozó állítása ezen intézmény beadványainak téves értelmezésén alapul.
         
      
            31
         
         
            Ugyanis, amint arra maga a Szlovák Köztársaság is rámutat, a Bizottság nem kéri a Bíróságtól annak megállapítását, hogy a 2002/49 irányelv 8. cikkének (2) bekezdésében és 10. cikkének (2) bekezdésében előírt kötelezettségeken kívül más kötelezettségek nem teljesültek.
         
      
            32
         
         
            Valójában a Bizottság az ezen irányelv 8. cikkének (5) és (7) bekezdésében előírt, a cselekvési tervek felülvizsgálatára és a cselekvési tervekre vonatkozó nyilvános konzultációra vonatkozó, kizárólag a jelen ítélet 28. pontjában említett dokumentumok összefüggésében fennálló kötelezettségekre többek között annak bizonyítása érdekében hivatkozott, hogy e dokumentumokat a közelmúltban – mindenképpen az indokolással ellátott véleményben megállapított határidő lejártát követően – fogadták el, és e tényt a Szlovák Köztársaság a jelen eljárás keretében nem vitatta.
         
      
            33
         
         
            Mivel a Szlovák Köztársaság hangsúlyozza, hogy messze nem a Szlovák Köztársaság az egyetlen tagállam, amely késlekedett a 2002/49 irányelv 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségek teljesítésével, elegendő emlékeztetni arra, hogy a Bíróság több alkalommal kimondta, hogy valamely tagállam nem igazolhatja az EUM‑Szerződésből eredő kötelezettségek teljesítésének elmaradását azzal a körülménnyel, hogy más tagállamok sem teljesítették, illetve nem teljesítik a kötelezettségeiket (2010. november 18‑iBizottság kontra Spanyolország ítélet, C‑48/10, nem tették közzé, EU:C:2010:704, 33. pont, valamint az ott hivatkozott ítélkezési gyakorlat).
         
      
            34
         
         
            E körülmények között a keresetnek helyt kell adni.
         
      
            35
         
         
            A fenti megfontolások összességére tekintettel meg kell állapítani, hogy a Szlovák Köztársaság – mivel egyrészt nem készítette el a jelen ítélet mellékletében említett fontosabb közutakra és fontosabb vasútvonalakra vonatkozó cselekvési terveket, másrészt pedig nem közölte a Bizottsággal e cselekvési tervek összefoglalóit – nem teljesítette a 2002/49 irányelv VI. mellékletével összefüggésben értelmezett 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségeit.
         
      
      A költségekről
   
   
            36
         
         
            A Bíróság eljárási szabályzata 138. cikkének (1) bekezdése alapján a Bíróság a pervesztes felet kötelezi a költségek viselésére, ha a pernyertes fél ezt kérte. A Szlovák Köztársaságot, mivel pervesztes lett, a Bizottság kérelmének megfelelően kötelezni kell a költségek viselésére.
         
       
         
            A fenti indokok alapján a Bíróság (nyolcadik tanács) a következőképpen határozott:
         
       
         
            
                     
                        1)
                     
                  
                  
                     
                        A Szlovák Köztársaság – mivel egyrészt nem készítette el a jelen ítélet mellékletében említett fontosabb közutakra és fontosabb vasútvonalakra vonatkozó cselekvési terveket, másrészt pedig nem közölte az Európai Bizottsággal e cselekvési tervek összefoglalóit – nem teljesítette a környezeti zaj értékeléséről és kezeléséről szóló, 2002. június 25‑i 2002/49/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv VI. mellékletével összefüggésben értelmezett 8. cikkének (2) bekezdéséből és 10. cikkének (2) bekezdéséből eredő kötelezettségeit.
                     
                  
               
       
         
            
                     
                        2)
                     
                  
                  
                     
                        A Bíróság a Szlovák Köztársaságot kötelezi a költségek viselésére.
                     
                  
               
       
            
               
                  Aláírások
               
            
         
      Melléklet
   
   
      Fontosabb közutak
   
   Nemzeti azonosító szám Egységes azonosító szám
   90269 SK_b_rd001
   90260 SK_b_rd002
   90290 SK_b_rd003
   90290 SK_b_rd004
   90308 SK_b_rd005
   90308 SK_b_rd006
   90309 SK_b_rd007
   90309 SK_b_rd008
   90309 SK_b_rd009
   90100 SK_b_rd010
   90100 SK_b_rd011
   90100 SK_b_rd012
   90118 SK_b_rd013
   90118 SK_b_rd014
   90118 SK_b_rd015
   90118 SK_b_rd016
   90119 SK_b_rd017
   90120 SK_b_rd018
   90120 SK_b_rd019
   90120 SK_b_rd020
   90120 SK_b_rd021
   90120 SK_b_rd022
   90120 SK_b_rd023
   90130 SK_b_rd024
   90130 SK_b_rd025
   90140 SK_b_rd026
   90149 SK_b_rd027
   90149 SK_b_rd028
   90149 SK_b_rd029
   90149 SK_b_rd030
   90149 SK_b_rd031
   90158 SK_b_rd032
   90158 SK_b_rd033
   90158 SK_b_rd034
   90158 SK_b_rd035
   90158 SK_b_rd036
   90158 SK_b_rd037
   90169 SK_b_rd038
   90170 SK_b_rd039
   90180 SK_b_rd040
   90180 SK_b_rd041
   90187 SK_b_rd042
   90187 SK_b_rd043
   90187 SK_b_rd044
   90210 SK_b_rd045
   90210 SK_b_rd046
   90220 SK_b_rd047
   37 SK_b_rd048
   30 SK_b_rd049
   30 SK_b_rd050
   47 SK_b_rd051
   47 SK_b_rd052
   40 SK_b_rd053
   40 SK_b_rd054
   69 SK_b_rd055
   69 SK_b_rd056
   60 SK_b_rd057
   60 SK_b_rd058
   60 SK_b_rd059
   60 SK_b_rd060
   60 SK_b_rd061
   60 SK_b_rd062
   66 SK_b_rd063
   70 SK_b_rd064
   70 SK_b_rd065
   70 SK_b_rd066
   80 SK_b_rd067
   127 SK_b_rd068
   127 SK_b_rd069
   127 SK_b_rd070
   130 SK_b_rd071
   380 SK_b_rd072
   390 SK_b_rd073
   390 SK_b_rd074
   390 SK_b_rd075
   390 SK_b_rd076
   390 SK_b_rd077
   410 SK_b_rd078
   410 SK_b_rd079
   410 SK_b_rd080
   410 SK_b_rd081
   410 SK_b_rd082
   420 SK_b_rd083
   420 SK_b_rd084
   430 SK_b_rd085
   430 SK_b_rd086
   430 SK_b_rd087
   430 SK_b_rd088
   440 SK_b_rd089
   446 SK_b_rd090
   470 SK_b_rd091
   80027 SK_b_rd092
   80027 SK_b_rd093
   80027 SK_b_rd094
   80027 SK_b_rd095
   80027 SK_b_rd096
   80027 SK_b_rd097
   80027 SK_b_rd098
   80026 SK_b_rd099
   80630 SK_b_rd100
   80630 SK_b_rd101
   80640 SK_b_rd102
   80658 SK_b_rd103
   80658 SK_b_rd104
   80659 SK_b_rd105
   80659 SK_b_rd106
   83660 SK_b_rd107
   83668 SK_b_rd108
   83668 SK_b_rd109
   83668 SK_b_rd110
   83668 SK_b_rd111
   83668 SK_b_rd112
   83668 SK_b_rd113
   92099 SK_b_rd114
   92099 SK_b_rd115
   92099 SK_b_rd116
   92099 SK_b_rd117
   92099 SK_b_rd118
   92100 SK_b_rd119
   92107 SK_b_rd120
   92107 SK_b_rd121
   92107 SK_b_rd122
   91450 SK_b_rd123
   91450 SK_b_rd124
   92107 SK_b_rd125
   92107 SK_b_rd126
   92107 SK_b_rd127
   91456 SK_b_rd128
   92117 SK_b_rd129
   92117 SK_b_rd130
   92110 SK_b_rd131
   92110 SK_b_rd132
   92110 SK_b_rd133
   92110 SK_b_rd134
   92120 SK_b_rd135
   92120 SK_b_rd136
   92150 SK_b_rd137
   92160 SK_b_rd138
   92160 SK_b_rd139
   90460 SK_b_rd140
   90470 SK_b_rd141
   90470 SK_b_rd142
   90480 SK_b_rd143
   90480 SK_b_rd144
   90480 SK_b_rd145
   90480 SK_b_rd146
   90490 SK_b_rd147
   90490 SK_b_rd148
   90490 SK_b_rd149
   90500 SK_b_rd150
   90509 SK_b_rd151
   90510 SK_b_rd152
   90510 SK_b_rd153
   90510 SK_b_rd154
   90510 SK_b_rd155
   90510 SK_b_rd156
   90520 SK_b_rd157
   90520 SK_b_rd158
   90527 SK_b_rd159
   90527 SK_b_rd160
   90527 SK_b_rd161
   90527 SK_b_rd162
   90527 SK_b_rd163
   90527 SK_b_rd164
   90527 SK_b_rd165
   90527 SK_b_rd166
   90527 SK_b_rd167
   90530 SK_b_rd168
   90536 SK_b_rd169
   90540 SK_b_rd170
   90550 SK_b_rd171
   90550 SK_b_rd172
   90550 SK_b_rd173
   90560 SK_b_rd174
   90560 SK_b_rd175
   90560 SK_b_rd176
   90560 SK_b_rd177
   90580 SK_b_rd178
   90580 SK_b_rd179
   90590 SK_b_rd180
   90596 SK_b_rd181
   540 SK_b_rd182
   540 SK_b_rd183
   540 SK_b_rd184
   550 SK_b_rd185
   600 SK_b_rd186
   618 SK_b_rd187
   618 SK_b_rd188
   618 SK_b_rd189
   239 SK_b_rd190
   239 SK_b_rd191
   240 SK_b_rd192
   240 SK_b_rd193
   240 SK_b_rd194
   258 SK_b_rd195
   269 SK_b_rd196
   270 SK_b_rd197
   270 SK_b_rd198
   280 SK_b_rd199
   290 SK_b_rd200
   290 SK_b_rd201
   299 SK_b_rd202
   300 SK_b_rd203
   300 SK_b_rd204
   310 SK_b_rd205
   310 SK_b_rd206
   80750 SK_b_rd207
   80750 SK_b_rd208
   80750 SK_b_rd209
   80780 SK_b_rd210
   80780 SK_b_rd211
   85520 SK_b_rd212
   85526 SK_b_rd213
   85526 SK_b_rd214
   85526 SK_b_rd215
   85526 SK_b_rd216
   85526 SK_b_rd217
   81170 SK_b_rd218
   81170 SK_b_rd219
   81180 SK_b_rd220
   81180 SK_b_rd221
   81180 SK_b_rd222
   81180 SK_b_rd223
   81200 SK_b_rd224
   81200 SK_b_rd225
   81230 SK_b_rd226
   81230 SK_b_rd227
   81720 SK_b_rd228
   81720 SK_b_rd229
   81726 SK_b_rd230
   81726 SK_b_rd231
   81726 SK_b_rd232
   81726 SK_b_rd233
   81726 SK_b_rd234
   81726 SK_b_rd235
   81726 SK_b_rd236
   90660 SK_b_rd237
   90660 SK_b_rd238
   90660 SK_b_rd239
   90670 SK_b_rd240
   90670 SK_b_rd241
   90700 SK_b_rd242
   90756 SK_b_rd243
   90750 SK_b_rd244
   90750 SK_b_rd245
   90750 SK_b_rd246
   90750 SK_b_rd247
   90780 SK_b_rd248
   90780 SK_b_rd249
   90790 SK_b_rd250
   90790 SK_b_rd251
   80140 SK_b_rd252
   80146 SK_b_rd253
   80190 SK_b_rd254
   80190 SK_b_rd255
   80190 SK_b_rd256
   80200 SK_b_rd257
   80200 SK_b_rd258
   80200 SK_b_rd259
   80200 SK_b_rd260
   80260 SK_b_rd261
   80030 SK_b_rd262
   80030 SK_b_rd263
   80040 SK_b_rd264
   80050 SK_b_rd265
   90019 SK_b_rd266
   90019 SK_b_rd267
   90019 SK_b_rd268
   90019 SK_b_rd269
   90019 SK_b_rd270
   90019 SK_b_rd271
   90010 SK_b_rd272
   90010 SK_b_rd273
   90040 SK_b_rd274
   90040 SK_b_rd275
   90040 SK_b_rd276
   90040 SK_b_rd277
   80286 SK_b_rd278
   80286 SK_b_rd279
   80286 SK_b_rd280
   80288 SK_b_rd281
   80288 SK_b_rd282
   80288 SK_b_rd283
   80288 SK_b_rd284
   80288 SK_b_rd285
   80289 SK_b_rd286
   80289 SK_b_rd287
   80296 SK_b_rd288
   80297 SK_b_rd289
   80297 SK_b_rd290
   80297 SK_b_rd291
   80297 SK_b_rd292
   81460 SK_b_rd293
   81460 SK_b_rd294
   81478 SK_b_rd295
   81478 SK_b_rd296
   81478 SK_b_rd297
   81479 SK_b_rd298
   81480 SK_b_rd299
   81480 SK_b_rd300
   81480 SK_b_rd301
   81480 SK_b_rd302
   81496 SK_b_rd303
   81496 SK_b_rd304
   81496 SK_b_rd305
   81496 SK_b_rd306
   81500 SK_b_rd307
   81510 SK_b_rd308
   81510 SK_b_rd309
   81510 SK_b_rd310
   81510 SK_b_rd311
   81570 SK_b_rd312
   81570 SK_b_rd313
   81570 SK_b_rd314
   80420 SK_b_rd315
   80458 SK_b_rd316
   80459 SK_b_rd317
   80560 SK_b_rd318
   80560 SK_b_rd319
   80570 SK_b_rd320
   80590 SK_b_rd321
   80590 SK_b_rd322
   80620 SK_b_rd323
   80628 SK_b_rd324
   80628 SK_b_rd325
   80628 SK_b_rd326
   80628 SK_b_rd327
   91460 SK_b_rd328
   91460 SK_b_rd329
   91460 SK_b_rd330
   91440 SK_b_rd331
   91440 SK_b_rd332
   91430 SK_b_rd333
   91430 SK_b_rd334
   91430 SK_b_rd335
   91380 SK_b_rd336
   91380 SK_b_rd337
   91380 SK_b_rd338
   91370 SK_b_rd339
   91370 SK_b_rd340
   91360 SK_b_rd341
   80350 SK_b_rd342
   80350 SK_b_rd343
   80357 SK_b_rd344
   80357 SK_b_rd345
   80360 SK_b_rd346
   80360 SK_b_rd347
   80360 SK_b_rd348
   80370 SK_b_rd349
   80370 SK_b_rd350
   80380 SK_b_rd351
   80390 SK_b_rd352
   80390 SK_b_rd353
   80390 SK_b_rd354
   80390 SK_b_rd355
   90390 SK_b_rd356
   90390 SK_b_rd357
   91300 SK_b_rd358
   91300 SK_b_rd359
   91296 SK_b_rd360
   91290 SK_b_rd361
   91290 SK_b_rd362
   91260 SK_b_rd363
   91250 SK_b_rd364
   91250 SK_b_rd365
   91550 SK_b_rd366
   91550 SK_b_rd367
   91530 SK_b_rd368
   91530 SK_b_rd369
   95376 SK_b_rd370
   95377 SK_b_rd371
   95380 SK_b_rd372
   95380 SK_b_rd373
   95377 SK_b_rd374
   95376 SK_b_rd375
   90880 SK_b_rd376
   90880 SK_b_rd377
   90897 SK_b_rd378
   90897 SK_b_rd379
   90900 SK_b_rd380
   90900 SK_b_rd381
   90900 SK_b_rd382
   90900 SK_b_rd383
   90900 SK_b_rd384
   90910 SK_b_rd385
   90910 SK_b_rd386
   90910 SK_b_rd387
   90920 SK_b_rd388
   90930 SK_b_rd389
   90930 SK_b_rd390
   90937 SK_b_rd391
   90937 SK_b_rd392
   90940 SK_b_rd393
   90940 SK_b_rd394
   1300 SK_b_rd395
   1300 SK_b_rd396
   1300 SK_b_rd397
   1300 SK_b_rd398
   1300 SK_b_rd399
   1300 SK_b_rd400
   1310 SK_b_rd401
   1310 SK_b_rd402
   1310 SK_b_rd403
   1320 SK_b_rd404
   910 SK_b_rd405
   910 SK_b_rd406
   910 SK_b_rd407
   910 SK_b_rd408
   920 SK_b_rd409
   930 SK_b_rd410
   936 SK_b_rd411
   930 SK_b_rd412
   930 SK_b_rd413
   940 SK_b_rd414
   950 SK_b_rd415
   2069 SK_b_rd416
   95610 SK_b_rd417
   91230 SK_b_rd418
   91230 SK_b_rd419
   91230 SK_b_rd420
   91230 SK_b_rd421
   91230 SK_b_rd422
   91230 SK_b_rd423
   1330 SK_b_rd424
   1330 SK_b_rd425
   1330 SK_b_rd426
   5570 SK_b_rd427
   5570 SK_b_rd428
   5570 SK_b_rd429
   5570 SK_b_rd430
   5580 SK_b_rd431
   1789 SK_b_rd432
   81330 SK_b_rd433
   81330 SK_b_rd434
   81330 SK_b_rd435
   81340 SK_b_rd436
   81340 SK_b_rd437
   81340 SK_b_rd438
   81340 SK_b_rd439
   81350 SK_b_rd440
   81350 SK_b_rd441
   81350 SK_b_rd442
   81360 SK_b_rd443
   81360 SK_b_rd444
   81360 SK_b_rd445
   
      Fontosabb vasútvonalak
   
   Nemzeti azonosító szám Egységes azonosító szám
   ŽSR‑110 SK_a_rl1
   ŽSR‑110 SK_a_rl2
   ŽSR‑120 SK_a_rl3
   ŽSR‑120 SK_a_rl4
   ŽSR‑130 SK_a_rl5
   ŽSR‑130 SK_a_rl6
   ŽSR‑120 SK_a_rl7
   ŽSR‑127 SK_a_rl8
   ŽSR‑180 SK_a_rl9
   ŽSR‑180 SK_a_rl10
   ŽSR‑180 SK_a_rl11
   ŽSR‑180 SK_a_rl12
   ŽSR‑180 SK_a_rl13
   ŽSR‑180 SK_a_rl14
   ŽSR‑180 SK_a_rl15
   ŽSR‑190 SK_a_rl16
   (
         *1
      )	Az eljárás nyelve: szlovák.