CELEX: 32018R0829
Language: mt
Date: 2018-02-15 00:00:00
Title: Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2018/829 tal-15 ta' Frar 2018 li jemenda u jikkoreġi r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (Test b'rilevanza għaż-ŻEE.)

6.6.2018   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 140/8
               
            REGOLAMENT DELEGAT TAL-KUMMISSJONI (UE) 2018/829
      tal-15 ta' Frar 2018
      li jemenda u jikkoreġi r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija
      (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
      IL-KUMMISSJONI EWROPEA,
      Wara li kkunsidrat it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea,
      Wara li kkunsidrat ir-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Frar 2013 dwar l-approvazzjoni u s-sorveljanza tas-suq ta' vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija (1), u b'mod partikulari l-Artikoli 17(5) u 49(3) tiegħu,
      Billi:
      
                  (1)
               
               
                  Ir-regolamenti tan-NU/KEE li japplikaw fuq bażi obbligatorja u li huma stipulati fl-Anness I tar-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 (2) jiġu aġġornati regolarment. F'dak ir-rigward, il-lista għandha tiġi kkomplementata b'nota ta' spjegazzjoni li tiċċara li l-manifatturi huma permessi jużaw supplimenti sussegwenti tas-serje ta' emendi applikabbli ta' dawk ir-regolamenti tan-NU/KEE, anke jekk mhumiex ippubblikati fil-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
               
            
                  (2)
               
               
                  Ċerti żbalji editorjali fil-lista ta' Regolamenti tan-NU/KEE stipulati fl-Anness I tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 jeħtieġ li jiġu kkoreġuti.
               
            
                  (3)
               
               
                  Biex l-awtoritajiet nazzjonali jkunu jistgħu jimplimentaw ir-Regolament Delegat (UE) 2015/208 mingħajr xkiel, ikun meħtieġ titjib editorjali għall-Anness IV kif ukoll referenzi preċiżi għall-kategoriji ta' vetturi li japplika għalihom dak l-Anness.
               
            
                  (4)
               
               
                  Ir-rekwiżiti dwar l-istering, stabbiliti fl-Anness V tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208, jeħtieġ li jiġu adattati għall-progress tekniku f'konformità mal-istandard tal-ISO 10998:2008 u mar-rekwiżiti stabbiliti fir-Regolament tan-NU/KEE Nru 79, li huwa inkluż fil-lista stabbilita fl-Anness I tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208.
               
            
                  (5)
               
               
                  Il-vetturi agrikoli u tal-forestrija moderni jiġu esposti għal sinjali elettromanjetiċi li l-frekwenza tagħhom tilħaq sa 2 000 MHz. Għalhekk, l-Anness XV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 jenħtieġ li jiġi emendat biex jinkludi l-firxiet ta' frekwenzi xierqa għat-testjar u li jiġi allinjat mar-Regolament tan-NU/KEE Nru 10, li jinkludi dawn ir-rekwiżiti tat-testjar u japplika bħala alternattiva għar-rekwiżiti stipulati fl-Anness XV.
               
            
                  (6)
               
               
                  It-tekniki moderni tal-agrikoltura jeħtieġu li jintużaw tajers usa' biex il-ħamrija ma tiġix kompatta żżejjed, kif ukoll l-użu ta' għodod ta' daqs akbar. Għaldaqstant, ir-rekwiżiti dwar id-dimensjonijiet u mases tal-karrijiet stipulati fl-Anness XXI tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 jeħtieġ li jiġu adattati fir-rigward tal-wisa' tal-vettura f'konformità ma' dak li diġà huwa permess f'għadd ta' Stati Membri.
               
            
                  (7)
               
               
                  L-adattament tar-rekwiżiti tad-dimensjonijiet jinvolvi l-ħtieġa li jiġu adattati xi wħud mir-rekwiżiti stipulati fl-Annessi tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208, jiġifieri l-Anness VII dwar il-kamp ta' viżjoni u l-wajpers tal-windskrin, l-Anness XII dwar l-installazzjonijiet tad-dawl, l-Anness XIV dwar il-parti esterna u l-aċċessorji tal-vettura, l-Anness XXVI dwar strutturi protettivi fuq in-naħa ta' wara, l-Anness XXVII dwar il-protezzjoni laterali u l-Anness XXVIII dwar il-pjattaformi tat-tagħbija peress li d-dispożizzjonijiet tagħhom jiddependu direttament fuq il-wisa' permissibbli tal-vettura.
               
            
                  (8)
               
               
                  Huwa stmat li l-inċidenti fatali jistgħu jitnaqqsu b'mod konsiderevoli jekk tittejjeb il-viżibbiltà tal-vetturi agrikoli u forestali permezz tal-adattament tar-rekwiżiti għal installazzjonijiet tad-dawl imtejba kif xieraq fl-Anness XII tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208.
               
            
                  (9)
               
               
                  Biex ir-rekwiżiti tat-testjar stipulati fl-Anness XXXIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 ikunu jistgħu jiġu applikati b'mod korrett, huwa xieraq li formula matematika partikolari marbuta ma' dan it-testjar tiġi aġġornata.
               
            
                  (10)
               
               
                  Biex jiġi żgurat li tiġi mħarsa is-sikurezza fit-toroq, fir-rigward tal-karrijiet u l-makkinarju irmunkat interkambjabbli li għalihom japplika r-Regolament (UE) Nru 167/2013, ir-rekwiżiti għall-igganċjar mekkaniku fl-Anness XXXIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 jenħtieġ li jiġi adattat biex ikunu jistgħu jintuża l-igganċar mekkaniku bi tliet (3) punti u jenħtieġ li jiddaħħlu speċifikazzjonijiet imtejba għall-igganċar mekkaniku fuq il-vetturi rmunkati.
               
            
                  (11)
               
               
                  Għaldaqstant, jenħtieġ li r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 jiġi emendat u kkoreġut skont dan.
               
            
                  (12)
               
               
                  Minħabba li dan ir-Regolament fih għadd ta' korrezzjonijiet li jridu jsiru fir-Regolament Delegat (UE) 2015/208, jenħtieġ li dan jidħol fis-seħħ b'urġenza,
               
            ADOTTAT DAN IR-REGOLAMENT:
      Artikolu 1
      Emendi tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208
      Ir-Regolament ta' Delega (UE) 2015/208 huwa emendat kif ġej:
      
                  (1)
               
               
                  fil-Kapitolu IV jiżdied l-Artikolu 40a li ġej:
                  “Artikolu 40 a
                  Dispożizzjonijiet tranżitorji
                  1.   Minkejja l-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament, kif emendat bir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2018/829 (*1), sal-31 ta' Diċembru 2018, l-awtoritajiet nazzjonali għandhom ukoll ikomplu jagħtu approvazzjonijiet għal tipi ta' vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija, jew tipi ta' sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati f'konformità ma' dan ir-Regolament, fil-verżjoni tiegħu applikabbli fit-8 ta' Ġunju 2018.
                  2.   Minkejja l-applikazzjoni tad-dispożizzjonijiet ta' dan ir-Regolament, kif emendat bir-Regolament Delegat (UE) 2018/829, sat-30 ta' Ġunju 2019, l-Istati Membri jippermettu wkoll it-tqegħid fis-suq, ir-reġistrazzjoni jew id-dħul fis-servizz ta' vetturi għall-agrikoltura u għall-forestrija, sistemi, komponenti jew unitajiet tekniċi separati bbażati fuq tip approvat skont dan ir-Regolament, fil-verżjoni tiegħu applikabbli fit-8 ta' Ġunju 2018.
                  
                     (*1)  Ir-Regolament Delegat tal-Kummissjoni (UE) 2018/829 tal-15 ta' Frar 2018 li jemenda u jikkoreġi r-Regolament Delegat (UE) 2015/208 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward tar-rekwiżiti tas-sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 140, 6.6.2018, p. 8).”;"
                        
               
            
                  (2)
               
               
                  L-Annessi I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII u XXXIV huma emendati skont l-Anness I ta' dan ir-Regolament.
               
            Artikolu 2
      Korrezzjonijiet tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208
      L-Annessi I, IV, XII u XXXIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 huma kkoreġuti skont l-Anness II ta' dan ir-Regolament.
      Artikolu 3
      Dħul fis-seħħ
      Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fit-tielet jum wara l-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
      
         Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
         Magħmul fi Brussell, il-15 ta' Frar 2018.
         
            
               Għall-Kummissjoni
            
            
               Il-President
            
            Jean-Claude JUNCKER
         
      
      
         (1)  ĠU L 60, 2.3.2013, p. 1.
      
         (2)  Ir-Regolament ta' Delega tal-Kummissjoni (UE) 2015/208 tat-8 ta' Diċembru 2014 li jissupplimenta r-Regolament (UE) Nru 167/2013 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill fir-rigward ta' rekwiżiti ta' sikurezza funzjonali tal-vetturi għall-approvazzjoni ta' vetturi għall-agrikoltura u l-forestrija (ĠU L 42, 17.2.2015, p. 1).
      
         ANNESS I
         
            Emendi tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208
         
         L-Annessi I, V, VII, XII, XIV, XV, XXI, XXVI, XXVII, XXVIII u XXXIV tar-Regolament Delegat(UE) 2015/208 huma emendati hekk:
         
                     1.
                  
                  
                     Tiddaħħal in-nota li ġejja wara t-tabella fl-Anness I:
                     “Id-dispożizzjonijiet tranżizzjonali tar-Regolamenti tan-NU/KEE elenkati fit-tabella japplikaw, ħlief fejn dan ir-Regolament jipprevedi dati alternattivi speċifiċi. Il-konformità mal-preskrizzjonijiet skont emendi sussegwenti għal dawk elenkati f'din it-tabella għandhom jiġu aċċettati wkoll.”.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Fl-Anness V, l-ewwel sentenza tal-punt 3.1.2 tinbidel b'dan li ġej:
                     “L-isforz tal-istering meħtieġ sabiex il-vettura ddur dawra tond b'radju ta' 12-il m, mill-pożizzjoni fejn l-istering jipponta eżatt faċċata, m'għandux jeċċedi 25 daN fil-każ ta' apparat tal-istering intatt.”
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Fl-Anness VII, is-sentenza li ġejja tiżdied mal-punt 2:
                     “It-testijiet u l-kriterji ta' aċċettazzjoni stipulati fl-ISO 5721-2:2014 għandhom japplikaw ukoll għal tratturi wiesa' aktar minn 2,55 m.”.
                  
               
                     4.
                  
                  
                     L-Anness XII huwa emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Il-punt 6.15.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                 
                                             “6.15.1.
                                          
                                          
                                             Preżenza: Obbligatorja fuq il-vetturi kollha b'tul li jaqbeż l-4,6 m. Fakultattiva għall-vetturi l-oħra kollha.”;
                                          
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 il-punt 6.15.6 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                 
                                             “6.15.6.
                                          
                                          
                                             Orjentament: Lejn il-ġenb. Fejn l-orjentament ma jinbidilx, jista' jdur ir-riflettur.”;
                                          
                                       
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 il-punt 6.18.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                 
                                             “6.18.1.
                                          
                                          
                                             Preżenza: Obbligatorja fuq it-tratturi kollha b'tul li jaqbeż l-4,6 m. Obbligatorja fuq il-karrijiet tal-kategoriji R3 u R4 li t-tul tagħhom jaqbeż l-4,6 m. Fakultattiva għall-vetturi l-oħra kollha.”;
                                          
                                       
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 fil-punt 6.18.4.3, l-aħħar paragrafu jinbidel b'dan li ġej:
                                 “Madanakollu, għall-vetturi li t-tul tagħhom ma jaqbiżx is-6 m u għall-kabini tax-xażi, huwa biżżejjed li jkun hemm fanal wieħed li jimmarka l-ġnub imwaħħal fl-ewwel terz jew fl-aħħar terz ta' tul il-vettura. Għat-tratturi, biżżejjed li jkun hemm fanal wieħed li jimmarka l-ġnub imwaħħal fit-terz tan-nofs tat-tul tal-vettura.”;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 jiżdied il-paragrafu li ġej fil-punt 6.18.4.3.:
                                 “Il-fanal li jimmarka l-ġenb jista' jkun parti mill-istess superfiċje li titfa' d-dawl bħar-retroriflettur li jindika l-ġenb.”;
                              
                           
                                 (f)
                              
                              
                                 il-punt 6.26.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                 
                                             “6.26.1.
                                          
                                          
                                             Preżenza:
                                             
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         Obbligatorja fuq vetturi b'wisa' totali ta' aktar minn 2,55 m.
                                                      
                                                   
                                                          
                                                      
                                                      
                                                         Fakultattiv fuq vetturi b'wisa' totali li ma taqbiżx it-2,55 m.”.
                                                      
                                                   
                                       
                           
               
                     5.
                  
                  
                     Fl-Anness XIV, il-punt 2.1. jinbidel b'dan li ġej:
                     
                                 “2.1.
                              
                              
                                 Dan l-Anness għandu japplika għal dawk il-partijiet tas-superfiċje ta' barra li, bil-vettura f'kondizzjoni mgħobbija, b'tajers tal-ogħla dijametru jew sett ta' ċineg tal-ogħla dimensjoni vertikali, li mhumiex maħsuba għall-protezzjoni tal-ħamrija u li għalihom tkun approvata, bil-bibien, it-twieqi u l-għotjien ta' aċċess kollha eċċ, fil-pożizzjoni magħluqa, ikunu:”.
                              
                           
               
                     6.
                  
                  
                     L-Anness XV huwa emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 fil-Parti 2, fil-punt 3.4.2.1., in-numru “1 000” jiġi sostitwit bin-numru “2 000” fiż-żewġ okkorrenzi tiegħu;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Il-Parti 5 hija emendata kif ġej:
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             fil-punt 1.2., jitħassru l-aħħar tliet sentenzi;
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             fil-punt 5.1.3., in-numru “1 000” jiġi sostitwit bin-numru “2 000”;
                                          
                                       
                                             (iii)
                                          
                                          
                                             fil-punt 6.1., in-numru “1 000” jiġi sostitwit bin-numru “2 000”;
                                          
                                       
                                             (iv)
                                          
                                          
                                             il-punt 6.1.1 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                             
                                                         “6.1.1.
                                                      
                                                      
                                                         Biex ikun ikkonfermat li l-vettura tissodisfa r-rekwiżiti ta' din il-Parti, il-vettura għandha tkun ittestjata sa 14-il frekwenza spot fil-medda, pereżempju: 27, 45, 65, 90, 120, 150, 190, 230, 280, 380, 450, 600, 750, 900 u minn 1 000 sa 2 000 MHz, skont l-inkrement speċifikat fl-ISO 11451-1, it-3et. ed., 2005 u Amd 1:2008.”;
                                                      
                                                   
                                       
                                             (v)
                                          
                                          
                                             fil-punt 7.1.2., in-numru “1 000” jiġi sostitwit bin-numru “2 000”;
                                          
                                       
                                             (vi)
                                          
                                          
                                             fil-punt 7.4., tiżdied is-sentenza li ġejja:
                                             “Il-vettura għandha tkun esposta għar-radjazzjoni elettromanjetika fil-firxiet ta' frekwenza bejn 20 u 2 000 MHz f'polarizzazzjoni vertikali.”;
                                          
                                       
                                             (vii)
                                          
                                          
                                             il-punt 7.4.2 jinbidel b'dan li ġej:
                                             “7.4.2.   Il-forma tal-mewġa tas-sinjal tat-test
                                             Il-modulazzjoni tas-sinjal għat-test għandha tkun:
                                             
                                                         (a)
                                                      
                                                      
                                                         Il-Modulazzjoni tal-Amplitudni (AM, b'modulazzjoni ta' 1 kHz u fond tal-modulazzjoni ta' 80 % (m = 0,8 ± 0,04) fil-medda ta' frekwenzi 20 – 1 000 Mhz (kif definit fil-Figura 3 ta' din il-parti), u
                                                      
                                                   
                                                         (b)
                                                      
                                                      
                                                         Modulazzjoni tal-Impulsi (PM) b'ton = 577 μs u perjodu = 4 600 μs, fil-medda ta' frekwenzi 1 000-2 000 Mhz, kif speċifikat fl-ISO 11451-1, it-3et ed., 2005 u Amd1:2008.”;
                                                      
                                                   
                                       
                                             (viii)
                                          
                                          
                                             jiddaħħal il-punt 7.4.4. li ġej:
                                             “7.4.4   Ħin ta' esponiment
                                             Il-ħin ta' esponiment għal kull frekwenza tat-test għandu jkun biżżejjed biex il-vettura ttestjata tirreaġixxi f'kundizzjonijiet normali. Fi kwalunkwe każ, dan ma jridx ikun inqas minn 2 sekondi.”
                                          
                                       
                           
               
                     7.
                  
                  
                     L-Anness XXI huwa emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 il-punt 2.1. jinbidel b'dan li ġej:
                                 
                                             “2.1.
                                          
                                          
                                             Id-dimensjonijiet massimi ta' kwalunkwe vettura tal-kategorija T jew C huma kif ġej:
                                             
                                                         2.1.1.
                                                      
                                                      
                                                         tul: 12-il m;
                                                      
                                                   
                                                         2.1.2.
                                                      
                                                      
                                                         wisa': 2,55 (mingħajr il-parti tal-ħitan tat-tajers li tingħafas 'il barra fil-punt tal-kuntatt mal-art)
                                                         Il-wisa' tista' tiżdied sa 3,00 m jekk dan ikun riżultat biss tal-installazzjoni ta' tajers, ta' ċineg tal-lastiku jew ta' konfigurazzjonijiet b'tajers doppji, meħtieġa għall-protezzjoni tal-ħamirja, inkluż sistemi tas-soppressjoni tat-titjir, bil-kundizzjoni li l-wisa' tal-istruttura permanenti tal-vettura tkun limitata għal 2,55 m u l-vettura bl-approvazzjoni tat-tip tkun mgħammra wkoll b'sett wieħed ta' tajers jew ta' ċineg tal-lastku li meta jkunu armati, il-wisa' tal-vettura ma jkunx aktar minn 2,55.
                                                      
                                                   
                                                         2.1.3.
                                                      
                                                      
                                                         għoli: 4 m.”;
                                                      
                                                   
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 jiddaħħlu l-punti 2.3., 2.3.1., 2.3.2 u 2.3.3. li ġejjin:
                                 
                                             “2.3.
                                          
                                          
                                             Id-dimensjonijiet massimi ta' kwalunkwe vettura tal-kategorija R huma kif ġej:
                                             
                                                         2.3.1.
                                                      
                                                      
                                                         tul: 12-il m;
                                                      
                                                   
                                                         2.3.2.
                                                      
                                                      
                                                         wisa': 2,55 m (mingħajr il-parti tal-ħitan tat-tajers li tingħafas 'il barra fil-punt tal-kuntatt mal-art);
                                                         Il-wisa' jista' jiżdied sa 3,00 m jekk jirriżulta biss minn waħda miċ-ċirkostanzi li ġejjin:
                                                         
                                                                     (a)
                                                                  
                                                                  
                                                                     l-użu ta' konfigurazzjonijiet ta' tajers għall-protezzjoni tal-ħamrija, bil-kundizzjoni li l-vettura tista' wkoll tiġi mgħammra b'tal-anqas sett wieħed ta' tajers fejn il-wisa' ma taqbiżx it-2,55 m. L-Istruttura tal-vettura meħtieġa għall-finijiet tat-trasport ma għandhiex teċċedi it-2,55 fil-wisa'. Fejn vettura tista' wkoll tiġi mgħammra b'tal-anqas sett wieħed ta' tajers fejn il-wisa' ma taqbiżx it-2,55 m, is-sistemi tas-soppressjoni tat-titjir, jekk armati, għandhom ikunu tali li l-wisa' tal-vettura tkun limitata għal 2,55 m;
                                                                  
                                                               
                                                                     (b)
                                                                  
                                                                  
                                                                     il-preżenza ta' għodod, meħtieġa għat-tħaddim tal-vettura u f'konformità mad-dispożizzjonijiet li jimplimentaw id-Direttiva 2006/42/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (*1). L-istruttura tal-vettura meħtieġa għall-finijiet tat-trasport m'għandiex teċċedi t-2,55 m fil-wisa';
                                                                  
                                                               
                                                   
                                                         2.3.3.
                                                      
                                                      
                                                         għoli: 4 m.
                                                      
                                                   
                                       
                                    (*1)  Id-Direttiva 2006/42/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas-17 ta' Mejju 2006 dwar il-makkinarju, u li temenda d-Direttiva 95/16/KE (riformulazzjoni) (ĠU L 157, 9.6.2006, p. 24).”."
                        
                              
                           
               
                     8.
                  
                  
                     Fl-Anness XXVI, il-punt 2.4.2 huwa sostitwit b'dan li ġej:
                     
                                 “2.4.2.
                              
                              
                                 il-wisa' tal-apparat fl-ebda punt ma għandu jeċċedi l-wisa' tal-fus ta' wara mkejjel mill-punti l-aktar fuq barra tar-roti, u eskluża l-qabża 'l barra tat-tajers qrib l-art, u lanqas m'għandha tkun aktar minn 10 cm iqsar fuq kull naħa. Meta hemm aktar minn fus ta' wara wieħed, il-wisa' li għandha tiġi kkunsidrata hija dik tal-iktar fus wiesa'. Fi kwalunkwe każ, il-wisa' tal-apparat ma għandhiex teċċedi 2,55 m.”.
                              
                           
               
                     9.
                  
                  
                     Fl-Anness XXVII, il-punt 2.1, l-ewwel sentenza tinbidel b'dan li ġej:
                     “Il-wisa' tal-vettura bl-apparat magħha m'għandhiex taqbeż il-wisa' totali massimu tal-vettura, jew 2,55 m, skont liema jkun l-idjaq. Il-parti ewlenija tas-superfiċe ta' barra tagħha m'għandhiex tkun aktar minn 120 mm 'il ġewwa mill-aktar pjan fuq barra (il-wisa' massima) tal-vettura.”.
                  
               
                     10.
                  
                  
                     Fl-Anness XXVIIIII, il-punt 2, it-tieni inċiż jinbidel b'dan li ġej:
                     
                                 “—
                              
                              
                                 il-wisa' ma taqbiżx il-wisa' totali massima tat-trattur mingħajr apparat, jew 2,55 m, skont liema jkun l-idjaq.”
                              
                           
               
                     11.
                  
                  
                     Fl-Anness XXXIV, jiddaħħal il-punt li ġej:
                     
                                 “2.9.
                              
                              
                                 Fejn vettura rmunkata tkun qed tirmonka vettura oħra, l-igganċar mekkaniku tal-ewwel waħda għandu jikkonforma mar-rekwiżiti dwar l-igganċar mekkaniku għat-tratturi.”.
                              
                           
               
      
         ANNESS II
         
            Korrezzjonijiet tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208
         
         L-Annessi I, IV, XII u XXXIV tar-Regolament Delegat (UE) 2015/208 huma kkoreġuti kif ġej:
         
                     1.
                  
                  
                     L-Anness I huwa kkoreġut kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 ir-ringiela taħt ir-ringiela bir-Regolament Numru 5 titħassar;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 ir-ringiela taħt ir-ringiela bir-Regolament Numru 21 titħassar;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 ir-ringiela taħt ir-ringiela bir-Regolament Numru 75 titħassar.
                              
                           
               
                     2.
                  
                  
                     L-Anness IV huwa kkoreġut kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 il-punti 1.1., 1.2. u 2. jitħassru;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 jiżdiedu l-punti 2., 3. u 4. li ġejjin:
                                 
                                             “2.
                                          
                                          
                                             Ir-rekwiżiti ta' ISO 10998:2008, Amd 1 2014 għandhom japplikaw għall-istering ta' vetturi li jappartjenu għall-kategoriji Tb u Cb b'veloċità massima skont id-disinn li teċċedi l-40 km/h u mhux aktar minn 60 km/h.
                                          
                                       
                                             3.
                                          
                                          
                                             L-azzjoni tal-istering tat-tratturi tal-kategorija C trid tkun konformi mar-rekwiżiti stabbiliti fil-punt 3.9 tal-Anness XXXIII.
                                          
                                       
                                             4.
                                          
                                          
                                             Ir-rekwiżiti dwar l-isforz tal-istering għall-vetturi msemmija fil-punt 1 għandhom ikunu l-istess bħal dawk għall-vetturi tal-kategorija N2 stabbiliti fit-taqsima 6 tar-Regolament NU/KEE Nru 79 kif imsemmi fl-Anness I.
                                             Għal vettura mgħammra b'sarġ u manubriji, l-istess sforz tal-istering għandu japplika f'nofs il-maqbad.”.
                                          
                                       
                           
               
                     3.
                  
                  
                     L-Anness XXII huwa kkoreġut kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 l-aħħar sentenza tal-punt 6.15.5 tinbidel b'dan li ġej:
                                 “L-angolu vertikali ta' taħt l-orizzontali jista' jitnaqqas għal 5° jekk l-għoli tar-riflettur mill-art ikun inqas minn 750 mm.”;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 fl-Appendiċi 3 it-titlu huwa sostitwit b'dan li ġej:
                                 “Dimensjonijiet, daqs minimu tas-superfiċje li tirrifletti, rekwiżiti minimi fotometriċi u tal-kulur u identifikazzjoni u mmarkar tal-panels ta' sinjalar u tal-foils ta' sinjalar għall-vetturi b'wisa' ta' aktar minn 2,55 m”.
                              
                           
               
                     4.
                  
                  
                     L-Anness XXXIV huwa kkoreġut kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 fil-punt 3.4.1., il-formula għal h2 tinbidel b'dan li ġej:
                                 “h2 ≤ (((mla – 0,2 × mt) × 1 – (S × c))/(0,6 × (mlt – 0,2 × mt + S)))”;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 fil-punt 8, il-punt (b) jinbidel b'dan li ġej:
                                 
                                             “(b)
                                          
                                          
                                             tagħmir irmunkat interkambjabbli tal-kategorija R1a jew R2a maħsub primarjament biex jipproċessa materjali skont it-tifsira tal-Artikolu 3(9) tar-Regolament (UE) Nru 167/2013;”.