CELEX: 51993PC0421
Language: es
Date: 1993-10-01
Title: Propuesta modificada de DECISION DEL CONSEJO relativa a las disposiciones mínimas de seguridad y de salud para las actividades de transporte y los lugares de trabajo a bordo de los medios de transporte - directiva específica con arreglo al artículo 16 de la Directiva 89/391/CEE

N° C 294 / 4                           Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                                 30 . 10 . 93
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                                                   (Actos jurídicos preparatorios)
                                                       COMISION
              Propuesta modificada de Decisión del Consejo relativa a las disposiciones mínimas de seguridad
              y de salud para las actividades de transporte y los lugares de trabajo a bordo de los medios de
                                                             transporte
                      (Directiva específica con arreglo al artículo 16 de la Directiva 89/391 /CEE) (')
                                                           (93 /C 294 /05)
                                                 COM(93) 421 final — SYN 420
              (Presentada por la Comisión en virtud del apartado 3 del artículo 149 del Tratado CEE el 1 de
                                                          octubre de 1993)
              C) DO n° C 25 de 28 . 1 . 1993 , p. 17 .
                                                                                           PROPUESTA MODIFICADA
                                                                       como consecuencia del dictamen del Parlamento Europeo de 14 de julio
                                                                                                      de 1993
                    PROPUESTA INICIAL
                                                                      (El texto se considerará como no modificado si se deja en blanco la parte
                        de la Comisión                                                    correspondiente de esta columna)
Propuesta de Directiva relativa a las disposiciones míni­
mas de seguridad y de salud para las actividades de trans­
porte y los lugares de trabajo a bordo de los medios de
                         transporte
EL CONSEJO DE LAS, COMUNIDADES EUROPEAS,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Econó­
mica Europea y, en particular, su artículo 1 1 8 A,
Vista la propuesta de la Comisión, elaborada previa con­
sulta al Comité consultivo para la seguridad, la higiene y
la protección de la salud en el lugar de trabajo,
En cooperación con el Parlamento Europeo,
Visto el dictamen del Comité Económico y Social,
Considerando que el artículo 118A del Tratado obliga al
Consejo a establecer, mediante directivas, las disposicio­
nes mínimas para promover la mejora, en particular, del
medio de trabajo, con el fin de elevar el nivel de protec­
ción de la seguridad y de la salud de los trabajadores ;
Considerando que, según dicho artículo, estas directivas
evitarán establecer trabas de carácter administrativo, fi­
nanciero y jurídico que obstaculicen la creación y el de­
sarrollo de las pequeñas y medianas empresas ;
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                    PROPUESTA INICIAL                                              PROPUESTA MODIFICADA
 Considerando que la Comunicación de la Comisión so­
bre su programa en el ámbito de la seguridad, la higiene
y la salud en el lugar del trabajo (*) prevé la adopción de
una directiva destinada a garantizar la seguridad y la sa­
lud de los trabajadores en los lugares de trabajo ;
Considerando que el Consejo, en su Resolución de 21 de
diciembre de 1987 , relativa a la seguridad , la higiene y la
salud en el lugar de trabajo (2), toma nota del propósito
de la Comisión de presentar ante aquél, en breve plazo ,
las disposiciones mínimas relativas al acondicionamiento
del lugar de trabajo ;
Considerando que la Directiva 89/654/CEE del Con­
sejo, de 30 de noviembre de 1989 , relativa a las disposi­
ciones mínimas de seguridad y de salud en los lugares de
trabajo (3) excluye de su ámbito de aplicación los medios
de transporte utilizados fuera de la empresa o del centro
de trabajo, así como los lugares de trabajo situados den ¬
tro de los medios de transporte, y que, por lo tanto, con ¬
viene tratar a éstos de manera específica ;
Considerando que las actividades de transporte se desa­
rrollan a menudo fuera de los establecimientos estables
de las empresas, y que frecuentemente exigen la presen ¬
cia de trabajadores a bordo de los medios de transporte
durante períodos de tiempo ininterrumpidos, es preciso
prever medidas específicas para su organización ;
Considerando que el cumplimiento de las disposiciones
mínimas tendentes a garantizar un nivel mayor de seguri­
dad y de salud en los lugares de trabajo a bordo de los
medios de transporte constituye un imperativo para ga­
rantizar la seguridad y la salud de los trabajadores ;
Considerando que procede tratar las actividades de los          Considerando que se tratarán las actividades de los tra­
trabajadores por cuenta propia, no acogidos a las dispo­        bajadores por cuenta propia, no acogidos a las disposi­
siciones de la presente Directiva, en otra directiva que        ciones de la presente Directiva, en otra directiva que
aborde de manera general la seguridad y la salud en el          aborde de manera general la seguridad y la salud en el
trabajo de los trabajadores por cuenta propia de todos          trabajo de los trabajadores por cuenta propia de todos
los sectores de actividad ;                                     los sectores de actividad ;
                                                                Considerando que la cuestión de las horas de trabajo de
                                                                las personas que trabajan en actividades de transporte, en
                                                                particular los miembros de tripulaciones de aviones, re­
                                                                viste crucial importancia para la seguridad y debe ser tra­
                                                                tada en otra directiva que la Comisión deberá elaborar
                                                                sobre la base de una concertación con los interlocutores
                                                                sociales , a través de las Comisiones mixtas de transporte
                                                                pertinentes ;
O DO n° C 28 de 3 . 2 . 1988 , p . 3 .
O DO n° C 28 de 3 . 2 . 1988 , p. 1 .
O DO n° L 393 de 30. 12 . 1989, p. 1 .
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                     PROPUESTA INICIAL                                              PROPUESTA MODIFICADA
 Considerando que la presente Directiva es una directiva
específica con arreglo al apartado 1 del artículo 16 de la
Directiva 89/ 39 1 /CEE del Consejo, de 12 de junio de
 1989, relativa a la aplicación de medidas para promover
la mejora de la seguridad y de la salud de los trabajado­
res en el lugar de trabajo ('); que, por ello, las disposi­
ciones de esta Directiva se aplicarán plenamente al ám­
bito de las actividades de transporte, sin perjuicio de las
disposiciones más rigurosas o específicas contenidas en la
presente Directiva ;
                                                                 Considerando que, de conformidad con la Directiva
                                                                 89 / 39 1 / CEE la presente Directiva se entiende sin perjui­
                                                                 cio de las actuales o futuras disposiciones nacionales y
                                                                 comunitarias que sean más favorables para la protección
                                                                 de la seguridad y la salud de los trabajadores en el tra­
                                                                 bajo ;
Considerando que los medios de transporte que son
equipos de trabajo particulares dependen de la Directiva
89/655 /CEE del Consejo, de 30 de noviembre de 1989,
relativa a las disposiciones mínimas de seguridad y de sa­
lud para la utilización por los trabajadores en el trabajo
de equipos de trabajo (2);
Considerando que las condiciones de seguridad a bordo
de los medios de transporte dependen en particular de la
capacidad así como del estado de salud de algunos traba­
jadores, y que una incapacidad que ocurra durante la
ejecución de determinadas tareas, aunque sea de corta
duración, puede comprometer directamente la seguridad
del medio de transporte y de las personas que se encuen­
tren a bordo, debe establecerse una vigilancia médica
preventiva que pueda detectar de forma precoz posibles
deterioros de la capacidad de dichos trabajadores ;
Considerando que conviene que las otras directivas co­
munitarias relativas al ámbito de los transportes puedan
aplicarse sin perjuicio alguno siempre que mantengan al
menos el nivel de protección previsto en la presente Di­
rectiva ;
                                                                 Considerando que la presente Directiva no está desti­
                                                                 nada a sustituir a los convenios internacionales sobre
                                                                transporte, excepto cuando sus disposiciones garanticen
                                                                un nivel de seguridad más elevado, sino que fija una se­
                                                                rie de disposiciones mínimas aplicables incluso si un Es­
                                                                tado miembro denuncia un convenio internacional sobre
                                                                transporte ;
Considerando que la presente Directiva constituye un
elemento concreto en el marco de la realización de la
dimensión social del mercado interior ;
(') DO n° L 183 de 29 . 6 . 1989 .
O DO n° L 393 de 30. 12 . 1989, p. 13 .
 ---pagebreak---  30 . 10 . 93                           Diario Oficial de las Comunidades Europeas                              N° C 294 / 7
                      PROPUESTA INICIAL                                            PROPUESTA MODIFICADA
 Considerando que, en virtud de la Decisión
 74/ 325 /CEE (*), modificada en último lugar por el Acta
 de adhesión de 1985 , la Comisión consultará al Comité
 consultivo para la seguridad, la higiene y la protección
 de la salud en el lugar de trabajo con el fin de elaborar
 propuestas en este ámbito,
 HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :
                         SECCIÓN I
                DISPOSICIONES GENERALES
                          Artículo 1
                           Objeto
 1 . La presente Directiva, que es la duodécima direc­
 tiva específica con arreglo al apartado 1 del artículo 16
 de la Directiva 89/391 /CEE, fija las disposiciones míni­
 mas de seguridad y de salud en los lugares de trabajo a
bordo de los medios de transporte tal y como se definen
en el artículo 2 .
                    v
2 . Las disposiciones de la Directiva 89 / 391 /CEE se
aplicarán plenamente al conjunto del ámbito contem­
plado en el apartado 1 , sin perjuicio de las disposiciones
más rigurosas o específicas contenidas en la presente Di­
rectiva.
3 . Las disposiciones de la presente Directiva no irán          3 . Las disposiciones de la presente Directiva no irán
en detrimento de otras disposiciones comunitarias especí­       en detrimento de otras disposiciones comunitarias especí­
ficas, especialmente en materia de política de transportes,     ficas , especialmente en materia de política de transportes,
siempre que éstas no tengan como efecto una disminu­            siempre que éstas no tengan como efecto una disminu­
ción del nivel de protección de los trabajadores previsto       ción del nivel de protección de los trabajadores previsto
en la presente Directiva.                                       en la presente Directiva. En particular, la presente Direc­
                                                                tiva no se aplicará a los lugares de trabajo, obras de
                                                                construcción temporales o móviles , a las industrias ex­
                                                                tractivas ni a los buques de pesca, a los que ya se aplican,
                                                                respectivamente, las Directivas 89 /654 / CEE, 92 / 57 /
                                                                CEE, 92 /91 /CEE, 92 / 102/ CEE y . ./. . ./CEE (buques
                                                                de pesca).
                                                                3 bis. La presente Directiva se aplicará también a las
                                                                empresas establecidas en terceros países cuando presten
                                                                servicios de transporte ' en el interior de la Comunidad .
                         Artículo 2
                        Definiciones
A los efectos de la presente Directiva, se entenderá por :
1 ) «actividades de transporte»: cualquier actividad efec­
    tuada a bordo de medios de transporte, así como las
    recogidas en el Anexo I ;
(') DO n° L 185 de 9. 7. 1974 , p. 15 .
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 N° C 294/ 8                            Diario Oficial de las Comunidades Europeas                               30 . 10 . 93
                      PROPUESTA INICIAL                                           PROPUESTA MODIFICADA
2) «medios de transporte»: los equipos de trabajo desti­
     nados a realizar cualquier transporte por vía aérea, en
     la red de carreteras de uso público, en la red ferrovia­
     ria o por vía navegable ;
3) «conductores»: los trabajadores que manipulen efecti­
     vamente los dispositivos de mando para los desplaza­
     mientos de un medio de transporte.
                         SECCION II
          OBLIGACIONES DE LOS EMPRESARIOS
                          Artículo 3
        Acondicionamiento de los lugares de trabajo
 1 . Los lugares de trabajo a bordo de los medios de
transporte deberán cumplir las disposiciones mínimas de
seguridad y de salud que figuran en la parte A del Anexo
II .
2 . No obstante lo dispuesto en el apartado 1 , los luga­        2 . No obstante lo dispuesto en el apartado 1 , los luga­
res de trabajo a bordo de los medios de transporte que           res de trabajo a bordo de los medios de transporte que
ya estuvieran en servicio en la fecha mencionada en el          ya estuvieran en servicio en la fecha mencionada en el
apartado 1 del artículo 13 deberán cumplir las disposi­          apartado 1 del artículo 13 deberán cumplir las disposi­
ciones mínimas previstas en la parte A del Anexo II a            ciones mínimas previstas en la parte A del Anexo II a
más tardar tres años después de dicha fecha.                     más tardar dos años después de dicha fecha.
                                                                                       Artículo 3 bis
                                                                 El empresario adoptará las medidas necesarias para ga­
                                                                rantizar que el equipo de trabajo o el medio de trans­
                                                                porte sea adecuado para la actividad de transporte que se
                                                                haya de realizar y que se utilice para los fines para los
                                                                que esté diseñado, o que esté debidamente adaptado para
                                                                ese fin y los trabajadores lo puedan utilizar sin perjuicio
                                                                para su seguridad o salud. Al seleccionar el equipo de
                                                                trabajo para la actividad de transporte, el empresario
                                                                tendrá en cuenta los riesgos existentes y/o cualquier
                                                                 riesgo adicional que puede entrañar la utilización de ese
                                                                 equipo de trabajo para la actividad de transporte pre­
                                                                vista .
                          A rtículo 4
Instalaciones sanitarias, de descanso y de alojamiento a
               disposición de los trabajadores
1 . En función de la duración de los períodos de                 1 . En función de la duración de los períodos de
tiempo durante los que los trabajadores estén obligados a       tiempo durante los cuales los trabajadores estén obliga­
permanecer ininterrumpidamente en el medio de trans­            dos a permanecer ininterrumpidamente en el medio de
porte, y teniendo en cuenta, el tipo de actividades, el em­     transporte, y teniendo en cuenta el tipo de actividades, el
presario deberá poner a su disposición, a bordo del me­         empresario deberá poner a su disposición a bordo del
dio de transporte, las instalaciones sanitarias, de des­        medio de transporte instalaciones sanitarias de un nivel
canso y de alojamiento correspondientes .                       digno, así como lugares de descanso y de alojamiento
                                                                correspondientes .
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                      PROPUESTA INICIAL                                              PROPUESTA MODIFICADA
2.     Las instalaciones sanitarias, de descanso y de aloja­
miento a las que se refiere el apartado 1 deberán satisfa­
cer las disposiciones mínimas de salud y seguridad que
figuran en la parte B del Anexo II.
3 . No obstante lo dispuesto en el apartado 2, las insta­          3 . No obstante lo dispuesto en el apartado 2, las insta­
laciones sanitarias, de reposo y de alojamiento a bordo            laciones sanitarias, de reposo y de alojamiento a bordo
de los medios de transporte que ya estuvieran en servicio          de los medios de transporte que ya estuvieran en servicio
en la fecha mencionada en el apartado 1 del artículo 13            en la fecha mencionada en el apartado 1 del artículo 13
deberán cumplir las disposiciones mínimas previstas en la          deberán cumplir las disposiciones mínimas previstas en la
parte B del Anexo II a más tardar tres años después de             parte B del Anexo II a más tardar dos años después de
dicha fecha .                                                      dicha fecha .
4. Si la duración de los períodos de tiempo durante                4 . Si la duración de los períodos de tiempo durante
los cuales los trabajadores están obligados a permanecer           los cuales los trabajadores están obligados a permanecer
ininterrumpidamente en el medio de transporte no hi­               ininterrumpidamente en el medio de transporte no hi­
ciera necesaria la aplicación del apartado 1 , el empre­           ciera necesaria la aplicación del apartado 1 , el empre­
sario deberá, si el carácter del trayecto y de las activida­       sario deberá, si el carácter del trayecto y de las activida­
des lo exigen, bien poner a disposición de los trabajado­          des lo exigen, bien poner a disposición de los trabajado­
res las instalaciones sanitarias, de descanso y de aloja­          res las instalaciones sanitarias, de descanso y de aloja­
miento que se definen en el apartado 1 o bien adoptar              miento que se definen en el apartado 1 , o bien adoptar
las medidas adecuadas para que los trabajadores se bene­           las medidas adecuadas para que los trabajadores se bene­
ficien de instalaciones de un nivel al menos equivalente           ficien de instalaciones de un nivel al menos equivalente
en lugares adecuados y de fácil acceso.                            en lugares adecuados y de fácil acceso, derecho que está
                                                                   obligado a reconocerles .
                            A rtículo 5
                    Obligaciones generales
A fin de garantizar la seguridad y la salud de los trabaja­
dores, el empresario deberá asegurarse :
— del mantenimiento en condiciones de seguridad satis­
     factoria de los medios de transporte ;
— del mantenimiento técnico de los lugares de trabajo a
    bordo de los medios de transporte y de las instalacio­
     nes y dispositivos , y en particular de los mencionados
     en los Anexos II y III, y de la subsanación lo más
    rápida posible de las deficiencias que se observen y
    que puedan afectar a la seguridad y a la salud de los
    trabajadores ;
— de la limpieza periódica de los lugares de trabajo a
    bordo de los medios de transporte y de las instalacio­
    nes y dispositivos, y en particular de los mencionados
    en el punto 6 del Anexo II de la parte A, para garan­
    tizar las condiciones de higiene adecuadas ;
— del mantenimiento periódico y el control del funcio­
    namiento de las instalaciones y dispositivos de seguri­
    dad, de emergencia, de mando y de señalización, y
    en particular de los mencionados en los Anexos II y
    III, destinados a la prevención o eliminación de peli­
    gros .
 ---pagebreak--- N° C 294/ 10                            Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                30 . 10 . 93
                    PROPUESTA INICIAL                                             PROPUESTA MODIFICADA
                         Artículo 6
                 Medidas de organización
El empresario adoptará las medidas de organización ade­
cuadas y pondrá a disposición de los trabajadores los
equipos apropiados que permitan garantizar la seguridad
y la salud de los trabajadores durante las actividades de
transporte .
Al determinar las medidas de organización y la elección          Al determinar las medidas de organización y elegir los
de los equipos destinados a garantizar la salud y la segu­       equipos destinados a garantizar la salud y la seguridad
ridad de los trabajadores durante las actividades de             de los trabajadores durante las actividades de transporte,
transporte, el empresario tendrá en cuenta las condicio­         el empresario deberá tomar las disposiciones apropiadas
nes y características específicas del trabajo, del itinerario    en función de las condiciones y características específicas
y de la infraestructura de que se trate, así como los ries­      del trabajo, del itinerario y de la infraestructura de que
gos existentes en las actividades de transporte para la se­      se trate, así como de los riesgos existentes en las activi­
guridad y la salud de los trabajadores.                          dades de transporte para la seguridad y la salud de los
                                                                 trabajadores .
El empresario aplicará en particular las disposiciones mí­
nimas de seguridad y de salud que se recogen en el
Anexo III .
                         Artículo 7
                      Control médico
Para la aplicación del artículo 14 de la Directiva
89/391 /CEE, el control médico de los trabajadores en­
cargados de la realización de actividades de transporte
que impliquen riesgos que puedan comprometer directa­
mente su propia seguridad, así como la de los demás tra­
bajadores que se hallen a bordo del medio de transporte,
deberá efectuarse :
— antes del inicio de las funciones ;
— posteriormente a intervalos regulares ;
— cada vez que las circunstancias o los trabajadores lo         — cada vez que lo requieran las circunstancias en el lu­
    requieran .                                                      gar de trabajo o los trabajadores y/o sus representan­
                                                                     tes en la empresa.
                                                                 En caso de desacuerdo con el dictamen médico emitido,
                                                                 los trabajadores tendrán derecho a solicitar una opinión
                                                                 médica independiente sin tener que correr con los costes.
                                                                 Los reconocimientos y dictámenes médicos se encomen­
                                                                 darán en todo caso a médicos cualificados .
                         Artículo 8
Primeros auxilios, lucha contra incendios, evacuación de
         trabajadores, peligro grave e inmediato
1 . Para la aplicación del artículo 8 de la Directiva
89/391 /CEE a las actividades de transporte, el empre­
sario deberá tener en cuenta el tipo y las dimensiones del
medio de transporte, así como las características de la
carga y del itinerario.
 ---pagebreak---  30 . 10 . 93                           Diario Oficial de las Comunidades Europeas                            N°C 294 / 11
                     PROPUESTA INICIAL                                            PROPUESTA MODIFICADA
 2 . El apartado 4 del artículo antes mencionado no
 será aplicable en los casos en que el alejamiento del tra­
bajador de su puesto de trabajo pudiera producir un de­
terioro sensible de las condiciones de seguridad colectiva
 a bordo del medio de transporte .
 3 . Los Estados miembros podrán fijar, previa consulta          3 . Los Estados miembros fijarán, previa consulta con
con los interlocutores sociales , modalidades precisas rela­     los interlocutores sociales, modalidades precisas relativas
tivas a la aplicación del apartado 2 y al reparto de las         a la aplicación del apartado 2 y al reparto de las compe­
competencias y responsabilidades que de él se deriven.           tencias y responsabilidades que de él se deriven .
                          A rtículo 9
               Información de los trabajadores
 1 . Sin perjuicio de lo establecido en el artículo 10 de
la Directiva 89/ 39 1 /CEE, el empresario adoptará las
medidas necesarias para que los trabajadores o sus repre­
sentantes dispongan de información adecuada, por es­
crito si fuera necesario, en lo que se refiere a la seguri­
dad y la salud durante las actividades de transporte .
2.      La información deberá contener, como mínimo, las
indicaciones desde el punto de vista de la seguridad y de
la salud relativas a :
— las condiciones normales de desarrollo de las activi­
      dades de transporte, incluidas las operaciones de
      carga y descarga ;
— las situaciones anormales previsibles y las medidas
      que deberán adoptarse en tales casos ;
— las conclusiones que, en su caso, se puedan sacar de
      la experiencia adquirida durante las actividades de
      transporte .
                         Artículo 10
                Formación de los trabajadores
Sin perjuicio de lo establecido en el artículo 12 de la Di­
rectiva 89/ 39 1 / CEE, el empresario adoptará las medidas
necesarias para que los trabajadores encargados de las
actividades de transporte reciban una formación ade­
cuada, en particular sobre los riesgos de dichas activida­
des y sobre las medidas que deberán adoptarse para re­
ducir la probabilidad y la gravedad de los accidentes y
para minimizar sus consecuencias . La formación de los
trabajadores incluirá ejercicios prácticos de evacuación y
de salvamento en función del medio de transporte y de
las condiciones de explotación .
                                                       /
 ---pagebreak---  N° C 294 / 12                            Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                 30 . 10 . 93
                      PROPUESTA INICIAL                                             PROPUESTA MODIFICADA
                           Artículo 11
          Consulta y participación de los trabajadores
 La consulta y la participación de los trabajadores o de           La consulta y la participación de los trabajadores o de
 sus representantes tendrán lugar de conformidad con el            sus representantes tendrán lugar de conformidad con el
 artículo 11 de la Directiva 89 / 391 / CEE sobre las cues­        artículo 11 de la Directiva 89 / 391 / CEE sobre las cues­
 tiones a las que se refiere la presente Directiva, incluidos      tiones a las que se refiere la presente Directiva, incluidos
 los Anexos de la misma , y en particular para la aplica­          los Anexos de la misma, y en particular para la aplica­
 ción de los artículos 4, 6 y 8 .                                  ción de los artículos 3, 4, 6 y 8 .
                          SECCIÓN III
                  DISPOSICIONES DIVERSAS
                           Artículo 12
                   Adaptación de los Anexos
 Las adaptaciones de carácter estrictamente técnico de los
Anexos II y III, en función :
— de la adopción de directivas en materia de seguridad
      de los transportes o de armonización técnica y de
      normalización, relativas al diseño , fabricación o
      construcción de medios de transporte y de elementos
      de lugares de trabajo ; o
— del progreso técnico, de la evolución de normativas o
      especificaciones internacionales y de los conocimien­
      tos en el ámbito de las actividades de transporte,
se adoptarán según el procedimiento previsto en el ar­
tículo 17 de la Directiva 89 / 391 / CEE .
                          Artículo 13
                     Disposiciones finales
1 . Los Estados miembros pondrán en vigor las disposi­
ciones legales, reglamentarias y administrativas necesa­
rias para dar cumplimiento a lo dispuesto en la presente
Directiva, a más tardar el 31 de diciembre de 1994 . In­
formarán de ello inmediatamente a la Comisión .
Cuando los Estados miembros adopten dichas disposicio­
nes, éstas harán referencia a la presente Directiva o irán
acompañadas de dicha referencia en su publicación ofi­
cial . Los Estados miembros establecerán las modalidades
de la mencionada referencia .
2.      Los Estados miembros comunicarán a la Comisión
el texto de las disposiciones de Derecho interno adopta­
das o que adopten en el ámbito regulado por la presente
Directiva .
 ---pagebreak--- 30 . 10 . 93                                Diario Oficiar de las Comunidades Europeas                                N° C 294 / 13
                       PROPUESTA INICIAL                                                PROPUESTA MODIFICADA
3.      Los Estados miembros informarán a la Comisión ,              3.     Los Estados miembros informarán a la Comisión,
cada cinco años , sobre la aplicación de las disposiciones           cada cinco años , sobre la aplicación de las disposiciones
de la presente Directiva indicando los puntos de vista de            de la presente Directiva, indicando los puntos de vista de
los interlocutores sociales .                                        las organizaciones de empresarios y de trabajadores .
                                                                                   '                   "                 '
                                                                                                   i                              ' «
La Comisión informará al respecto al Parlamento Euro­                La Comisión informará al respecto al Parlamento Euro­
peo , al Consejo , al Comité Económico y Social y al Co­             peo, al Consejo, al Comité Económico y Social y al Co­
mité consultivo para la seguridad , la higiene y la protec­          mité consultivo para la seguridad, la higiene y la protec­
ción de la salud en el lugar de trabajo .                            ción de la seguridad en el lugar de trabajo .
                                                                     3 bis. Habida cuenta de los apartados 1 a 3 , la Comi­
                                                                     sión presentará periódicamente al Parlamento Europeo,
                                                                     al Consejo y al Comité Económico y Social un informe
                                                                     sobre la aplicación de la presente Directiva .
                           Artícnolo 14
Los destinatarios de la presente Directiva serán los Esta­
dos miembros .
                             ANEXO I
LISTA DE LAS ACTIVIDADES A LAS QUE SE REFIERE
                        EL ARTÍCULO 2
1 . Las actividades que tengan una relación directa con un me­
    dio de transporte y que sean realizadas fuera de éste por tra­
    bajadores cuyo puesto de trabajo normal sea a bordo del
    mismo .
2 . Las actividades de los trabajadores sobre la infraestructura de
    una red ferroviaria en servicio, en la medida en que dichos
    trabajadores estén autorizados a penetrar en el interior del
    espacio de seguridad restringido de la red .
3 . Las actividades de los trabajadores en las partes exteriores de
    las aeronaves y en las zonas de tráfico de los aeropuertos , en
    la medida en que dichas actividades tengan una relación di­
    recta con un medio de transporte .
4 . Las actividades de los trabajadores durante las operaciones      4.     Las actividades de los trabajadores que efectúen opera­
    de reparto y de recogida efectuadas sobre redes de carreteras           ciones de reparto y de recogida .
    y que impliquen paradas frecuentes .
                                                                     4 bis. Las actividades de los trabajadores del sector de trans­
                                                                            porte de pasajeros .
 ---pagebreak--- N°C 294 / 14                                    Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                    30 . 10 . 93
                          PROPUESTA INICIAL                                               PROPUESTA MODIFICADA
                                ANEXO II
                                PARTE A
DISPOSICIONES MÍNIMAS DE SEGURIDAD Y DE SA­
LUD EN LOS LUGARES DE TRABAJO A BORDO DE
LOS MEDIOS DE TRANSPORTE A LAS QUE SE RE­
FIERE EL ARTÍCULO 3 DE LA PRESENTE DIRECTIVA
  1.        OBSERVACION PRELIMINAR
         «
            Las obligaciones previstas por esta parte del presente
           Anexo se aplicarán siempre que lo ex¡jan las característi­
            cas del lugar de trabajo o de la actividad, las circunstan­
           cias o cualquier riesgo.
 2.        ESTABILIDAD , SOLIDEZ                                         2.    ESTABILIDAD , SOLIDEZ
           Los lugares de trabajo a bordo de los medios de trans­              Los lugares de trabajo a bordo de los medios de trans­
           porte deberán poseer las estructuras y la solidez apro­            porte deberán poseer las estructuras y la solidez apro­
           piadas a su tipo de utilización.                                   piadas para su tipo de utilización y para garantizar la
                                                                               seguridad de los trabajadores destinados a ellos .
 3.        INSTALACION          ELECTRICA        Y   FUENTES        DE
           ENERGÍA
           La instalación eléctrica no deberá presentar peligro de
           incendio o de explosión y las personas deberán estar de­
           bidamente protegidas contra los riesgos de accidente
           causados por contactos directos o indirectos .
           La instalación eléctrica y los dispositivos de protección
           deberán tener en cuenta la tensión, los factores externos
           condicionantes y la competencia de las personas que
           tengan acceso a partes de la instalación.
           El funcionamiento de los equipos de emergencia, de se­
           guridad, de mando y de señalización deberá estar garan­
           tizado en caso de avería , incendio o immersión de su
           fuente de energía principal.
 4.        VIAS Y SALIDAS DE EMERGENCIA
 4.1 .     Lugares de trabajo susceptibles de ser ocupados durante
           el desplazamiento
 4.1.1 . Vías y salidas de emergencia hacia una zona de seguridad a
           bordo del medio de transporte
           Los lugares de trabajo susceptibles de ser ocupados du­
          rante el desplazamiento o la parada del medio de trans­
          porte deberán poder ser abandonados hacia una zona de
          seguridad a bordo . Deberán existir vías y salidas de
          emergencia en número suficiente .
          Las vías y salidas de emergencia, asi como las vías de
          circulación y las puertas que den acceso a ellas, no de­
          berán estar obstruidas por ningún objeto, de manera que
         puedan utilizarse sin trabas en cualquier momento.
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30 . 10 . 93                                  Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                 N°C 294 / 15
                          PROPUESTA INICIAL                                              PROPUESTA MODIFICADA
         Las puertas de emergencia, cuando estén cerradas, debe­
         rán estarlo de tal forma que cualquier persona pueds
         volver a abrirlas fácil e inmediatamente en caso de ur­
         gencia.
         En caso de avería de la iluminación , las vías y las salidas        En caso de avería de la iluminación, las vías y las salidas
         de emergencia que requieran iluminación deberán estar               de emergencia que requieran iluminación deberán estar
         equipadas con iluminación de seguridad de intensidad                equipadas con iluminación de seguridad de intensidad
         suficiente . Las vías y salidas de emergencia deberán estar         suficiente. Las vías y salidas de emergencia deberán estar
         señalizadas en función del tipo de medio de transporte              señalizadas de manera clara y visible en función del tipo
         y de su complejidad , de conformidad con las normas                 de medio de transporte y de su complejidad, de confor­
         que incorporen al Derecho nacional la Directiva                     midad con las normas que incorporen al Derecho nacio­
         77 / 576 / CEE .                                                    nal la Directiva 77 / 576 / CEE .
         Dependiendo del tipo de medio de transporte, las dispo­
         siciones de este apartado no se aplicarán a las cabinas de
         conducción .
 4.1.2 . Puertas y salidas de emergencia para abandonar el medio
         de transporte
         Los medios de transporte deberán poder ser evacuados
         en condiciones de máxima seguridad. Si los accesos nor­
         males no permitieran una evacuación suficientemente rá­
         pida, deberán existir salidas de emergencia específicas en
         número suficiente , teniendo en cuenta el número de tra­
         bajadores y de otras personas a bordo .
         Las puertas y salidas de emergencia para abandonar el              Las puertas y salidas de emergencia para abandonar el
         medio de transporte deberán estar cerradas -en su caso,            medio de transporte deberán permanecer cerradas -en su
         con un dispositivo de seguridad- todo el tiempo que la             caso, aseguradas con un dispositivo de segundad- todo
         segundad del medio de transporte y del usuario así lo              el tiempo que la seguridad del medio de transporte y del
         requiera .                                                         usuario así lo requiera . Cuando sea necesario asegurar
                                                                            esas salidas, el dispositivo de seguridad deberá poder
                                                                            liberarse de forma sencilla y rápida. Se distribuirán o
                                                                            colocarán de forma destacada instrucciones gráficas o
                                                                            escritas, fácilmente comprensibles , sobre la forma de
                                                                            hacerlo y se instruirá sobre su uso a todo el personal .
         En función del tipo y de las dimensiones del medio de
         transporte, así como del número de personas que pue­
         den viajar en él, deberá contarse con equipos y medios
         de salvamento y supervivencia en calidad y número sufi­
         cientes para permitir :
         — la apertura de las puertas de emergencia ;
         — la evacuación segura y suficientemente rápida del
             medio de transporte ;
         — la seguridad tras la evacuación.
         Las vías y salidas específicas de emergencia deberán               Las vías y salidas específicas de emergencia deberán
         señalizarse conforme a las normas nacionales que incor­            señalizarse de manera clara y visible conforme a las nor­
         poren al Derecho nacional la Directiva 77 / 576/CEE.               mas nacionales que incorporen al Derecho nacional la
                                                                            Directiva 77 / 576 / CEE .
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                       PROPUESTA INICIAL                                              PROPUESTA MODIFICADA
4.2 . Lugares de trabajo ocupados sólo durante la parada
      En caso de peligro, los lugares de trabajo ocupados sólo
      cuando el medio de transporte esté parado deberán po­
      der ser evacuados rápidamente y en condiciones de se­
      guridad máxima para los trabajadores . Las puertas debe­
      rán estar cerradas de tal forma que cualquier persona
      que necesite utilizarlas en caso de urgencia pueda abrir­
      las fácil e inmediatamente .
      En caso de avería de la iluminación , las vías y las salidas
      de emergencia que requieran iluminación deberán estar
      equipadas con iluminación de seguridad de intensidad
      suficiente .
5.    DETECCION Y LUCHA CONTRA INCENDIOS
5.1 . Según las dimensiones y el uso de los medios de trans­
      porte, los equipos , las características físicas y químicas
      de las sustancias existentes y el número máximo de per­
      sonas que puedan estar presentes, los lugares de trabajo
      deberán estar equipados con dispositivos adecuados para
      combatir los incendios y, si fuere necesario, con detecto­
      res de incendios, equipos de vigilancia y sistemas de
      alarma .
5.2 . Los dispositivos no automáticos de lucha contra los in­
      cendios deberán ser de fácil acceso y manipulación .
      Deberán señalizarse conforme a las normas nacionales
      que incorporen al Derecho nacional la Directiva
      77 / 576 / CEE .
      Dicha señalización deberá fijarse en los lugares adecua­
      dos y deberá ser duradera.
6.    VENTILACION DE LOS LUGARES DE TRABAJO
      CERRADOS
      Habida cuenta de los métodos de trabajo y de los es­
      fuerzos físicos impuestos a los trabajadores, habrá que
      velar para que los lugares de trabajo cerrados dispongan
      de aire sano en cantidad suficiente .
      Si se utiliza una instalación de ventilación , deberá man­           Las instalaciones de ventilación deberán mantenerse en
      tenerse en buen estado de funcionamiento .                           estado de funcionamiento .
      Un sistema de control deberá indicar toda avería cuando
      sea necesario para la salud de los trabajadores .
                                                                          Se adoptarán medidas adecuadas para proteger a los tra­
                                                                          bajadores no fumadores contra las molestias y los ries­
                                                                          gos para la salud debidos al humo del tabaco mediante
                                                                          la habilitación de zonas cerradas y separadas reservadas
                                                                          a fumadores y no fumadores . Cuando esto no sea
                                                                          posible, se prohibirá fumar.
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                        PROPUESTA INICIAL                                                PROPUESTA MODIFICADA
 7.       TEMPERATURA DE LOS LOCALES
 7.1      La temperatura en los locales de trabajo deberá ser ade       7.1 . Durante el tiempo de trabajo, la temperatura en los lo­
          cuada al organismo humano durante el tiempo de tra                  cales deberá mantenerse dentro de los límites compati­
          bajo, teniendo en cuenta los métodos de trabajo aplica              bles con la realización de las tarea? en condiciones segu­
          dos y los esfuerzos físicos impuestos a los trabajadores.           ras, teniendo en cuenta los métodos de trabajo aplicados
                                                                              y los condicionamientos físicos impuestos a los trabaja­
                                                                              dores .
 7.2 .    Los elementos de los medios de transporte que puedan
          causar quemaduras a los trabajadores o ser causa de ex­
         cesivo desprendimiento de calor deberán estar aislados o
         protegidos por medios adecuados.
 8.       ILUMINACION NATURAL Y ARTIFICIAL
                                                              i
 8.1 .   Los lugares de trabajo, incluidas las vías de circulación
         en los medios de transporte, deberán tener, en la medida
         de lo posible, luz natural suficiente y estar equipados
         con dispositivos que permitan una iluminación artificial
         adecuada para proteger la seguridad y la salud de los
         trabajadores.
 8.2.    Los lugares de trabajo en que los trabajadores estén par­
         ticularmente expuestos a riesgos en caso de avería de la
         iluminación artificial, deberán poseer una iluminación de
         seguridad de una intensidad suficiente.
 8.3 .   La iluminación artificial utilizada, incluida la del salpica­
         dero, no deberá deslumhrar a los conductores ni pres­
         tarse a confusión con otras señales .
 9.      SUELOS , PAREDES , TECHOS
 9.1 .   Los suelos deberán ser antideslizantes, a menos que su
         destino específico excluya dicha cualidad . Deberán estar
         libres de obstáculos distintos de los indispensables para
         el buen funcionamiento del medio de transporte. Estos
         deberán ser claramente visibles, en particular mediante
         una coloración de contraste y/o una señalización apro­
        piada.
         Si un medio de transporte está equipado con soleras de
        rodillos a las que los trabajadores deban acceder para las
        operaciones de carga, descarga o almacenamiento, debe­
        rán disponerse zonas antideslizantes para permitir la cir ¬
        culación de los trabajadores .
9.2 .   Los tabiques transparentes o translúcidos, principal­
        mente los tabiques acristalados situados en los locales o
        en las proximidades de los puestos de trabajo y de las
        vías de circulación, deberán estar claramente señalizados
        y fabricados con materiales de seguridad o bien estar se ¬
        parados de dichos puestos y de las vías de circulación de
        tal forma que los trabajadores no puedan entrar en con ¬
        tacto con dichos tabiques ni herirse en caso de rotura .
 ---pagebreak---  N°C 294/ 18                                   Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                     30. 10 . 93
                        PROPUESTA INICIAL                                                 PROPUESTA MODIFICADA
  9.3 .   Las partes exteriores que no ofrezcan resistencia sufi­
         ciente deberán estar claramente señalizadas .
 10 .     PUERTAS
 10.1 .  Las puertas transparentes deberán ir provistas de una
         señalización a la altura de los ojos . Esta obligación no
         será aplicable si dicha señalización entorpeciera la visibi­
         lidad desde el puesto de conducción.
10.2 .   Las puertas de batiente oscilante deberán ser transparen­
         tes o tener paneles transparentes.
10.3 .   Si hubiera puertas situadas a una altura que no sea la del
         nivel de acceso, deberán instalarse asideros u otros dis­
         positivos apropiados para facilitar la subida y bajada.
10.4.    Cuando las superficies transparentes o translúcidas de
         las puertas no sean de material de seguridad y cuando
         haya peligro de que los trabajadores se puedan herir si
         una puerta salta en pedazos, estas superficies deberán
         estar protegidas contra la rotura.
10.5 .   Las puertas correderas deberán ir provistas de un sis­
         tema de seguridad que les impida salirse de los rieles y
         caer .
10.6.    Las puertas que se abren hacia arriba deberán ir provis­
         tas de un sistema de seguridad que les impida volver a
        bajarse .
10.7.    Las puertas mecánicas deberán funcionar sin riesgos de         10.7. Las puertas mecánicas deberán funcionar de forma que
        accidente para los trabajadores y las personas transpor­              el riesgo de accidente o lesión para los trabajadores y las
        tadas .                                                               personas transportadas sea mínimo.
        Deberán poseer dispositivos de parada de emergencia
        fácilmente identificables y de fácil acceso, y se deberán
        poder abrir también de forma manual, salvo si se abren
        automáticamente en caso de avería en el sistema de
        energía.
11 .    VÍAS DE CIRCULACIÓN - ZONAS PELIGROSAS
11.1 .  Las vías de circulación de los medios de transporte, in­
        cluidas las escaleras, las escalas fijas y los muelles y ram­
        pas de carga, deberán estar dispuestas de tal manera que
        los peatones o los vehículos puedan utilizarlas fácil­
        mente, con la mayor seguridad y conforme al uso que se
        les haya destinado ; los trabajadores empleados en las
        proximidades de estas vías de circulación no deberán co­
        rrer ningún riesgo.
        Las escalas y escaleras amovibles deberán poder fijarse
        con solidez ; si fuera necesario conviene prever barandi­
        llas y pasamanos .
11.2.   Las dimensiones de las vías que sirvan para la circula­
        ción de personas o mercancías dependerán del número
        potencial de usuarios y del tipo de medio de transporte.
        En caso de que se desplacen equipos de trabajo en las
        vías de circulación, se deberá prever una distancia de se­
        guridad suficiente para los peatones .
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                        PROPUESTA INICIAL                                           PROPUESTA MODIFICADA
          Cuando los transbordadores transporten vehículos, éstos
          deberán situarse de forma que quede espacio suficiente
          para que los trabajadores puedan circular y ejecutar sus
          tareas con absoluta seguridad.
11.3 .    Las vías de circulación destinadas a los vehículos debe­
          rán pasar a una distancia suficiente de las puertas, pasos
          de peatones, pasillos y escaleras.
11.4.     Siempre que la utilización y el equipamiento de los
          medios de transporte lo exijan para garantizar la pro­
         tección de los trabajadores, el trazado de las vías de
          circulación deberá estar claramente marcado .
11.5 .    Si los lugares de transporte, debido a la índole del tra­
          bajo, albergan zonas de peligro con riesgo de caídas del
          trabajador o de objetos, dichos lugares deberán estar
          equipados, en la medida de lo posible, con dispositivos
         que impidan que los trabajadores no autorizados puedan
         penetrar en dichas zonas.
          Se deberán tomar les medidas adecuadas para proteger a
         los trabajadores que estén autorizados a penetrar en las
         zonas de peligro.
         Las zonas de peligro deberán estar señaladas de manera
         claramente visible .
12 .     ACCESO A LOS MEDIOS DE TRANSPORTE
12.1 .   Los medios de acceso a los medios de transporte debe­
         rán ser adecuados en función de las diferencias de nivel,
         del número de personas y de las características de las
         cargas transportadas .
12.2 .   En función de los medios de transporte, los medios de
         acceso a éstos deberán estar sólidamente sujetos o bien
         acoplados de manera que se evite cualquier desplaza­
         miento intempestivo durante el acceso, y disponer de
         protecciones suficientes para evitar la caída de los traba­
         jadores.
13 .     ACONDICIONAMIENTO DE LOS PUESTOS DE
         TRABAJO
         Los puestos de trabajo situados en los medios de trans­
         porte deberán acondicionarse teniendo en cuenta los as­
         pectos ergonómicos ; deberán asimismo disponer de es­
        pacio suficiente para la libertad de movimientos de los
        trabajadores, en particular mientras llevan a cabo su ta­
         rea. Para los puestos de conducción, la segunda disposi­
        ción de este apartado sólo deberá aplicarse en la medida
         de lo posible y en función del tipo de medio de trans­
        porte .
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                        PROPUESTA INICIAL                                              PROPUESTA MODIFICADA
 14 .    MATERIAL DE PRIMEROS AUXILIOS Y SALVA­
         MENTO
         Los lugares de trabajo deberán estar equipados con ma­
         terial de primeros auxilios y de salvamento. Su capaci­
         dad estará en función del número máximo de personas
         que puedan hallarse a bordo, aumentado en un coefi­
         ciente de seguridad .
         Dicho material deberá estar señalizado de forma ade­
        cuada y ser de fácil acceso .
15 .    TRABAJADORES MINUSVALIDOS
        Los lugares de trabajo deberán estar acondicionados
        teniendo en cuenta , en su caso , a los trabajadores mi­
        nusválidos ocupados de los mismos.
16.     PUESTOS DE TRABAJO EXTERIORES (DISPOSI­
        CIONES PARTICULARES)
        Cuando los trabajadores ocupen puestos de trabajo al
        aire libre, dichos puestos deberán estar acondicionados,
        en la medida de lo posible, de tal manera que los traba­
        jadores :
        a) estén protegidos contra las inclemencias del tiempo
             y, en caso necesario , contra la caída de objetos ;
        b) no estén expuestos a niveles sonoros nocivos ni a
             factores exteriores nocivos (por ejemplo gases, vapo­
             res, polvos) ;
        c) puedan abandonar rápidamente su puesto de trabajo
             en caso de peligro o puedan recibir auxilio rápida­
             mente ;
        d) no puedan resbalar o caerse ;
        e) no estén en peligro directo a causa de la circulación .
                              PARTE B
DISPOSICIONES MINIMAS DE SEGURIDAD Y DE SA­
LUD RELATIVAS A LAS INSTALACIONES SANITARIAS,
DE DESCANSO Y DE ESTANCIA QUE DEBERÁN
PROVEERSE CONFORME A LAS MODALIDADES ESTA­
BLECIDAS EN EL APARTADO 1 DEL ARTÍCULO 4 DE
                   LA PRESENTE DIRECTIVA
1.    GENERALIDADES
      Los puntos 2, 3 , 4, 5 , ó, 7.2 , 8 , 9, 10, 14 y 15 de la parte
      A del presente Anexo se aplicarán mutatis mutandis a las
      instalaciones sanitarias, de descanso y de alojamiento en
      la medida en que así lo exijan las circunstancias o el
      riesgo.
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                        PROPUESTA INICIAL                                                 PROPUESTA MODIFICADA
2.      LOCALES Y LUGARES DE DESCANSO
2.1 .   Cuando lo exijan la seguridad o la salud de los trabajado­
        res, en particular en razón del tipo de actividad o de los
        efectivos que sobrepasen un número determinado de per­
        sonas, los trabajadores deberán poder disponer de un
        local o de un lugar de descanso apropiado de fácil ac­
        ceso .
2.2.    Los locales y lugares de descanso deberán estar equipados     2.2 .   Los locales y lugares de descanso deberán estar equipa­
        con mesas y asientos con respaldo.                                    dos con mesas y asientos con respaldo y de una reserva
                                                                              de agua potable.
2.3.    En los locales y lugares de descanso deberán adoptarse
        medidas adecuadas para la protección de los no fumado­
        res contra las molestias debidas al humo del tabaco.
                                                                      2.3 bis Cuando, en virtud de lo dispuesto en el apartado 2.1 ,
                                                                              exista obligación de poner a disposición de los trabaja­
                                                                              dores locales o lugares de descanso, los trabajadores o
                                                                              sus representantes tendrán derecho a utilizarlos para los
                                                                              fines establecidos en el artículo 9.
3.      MUJERES EMBARAZADAS
        Las mujeres embarazadas deberán tener posibilidad de
        descansar tumbadas en condiciones adecuadas.
4.      EQUIPOS SANITARIOS
4.1 .   Vestuarios y armarios para la ropa
4.1.1 . Deberá haber vestuarios adecuados a disposición de los
        trabajadores cuando éstos deban llevar ropa de trabajo
        especial y no se les pueda pedir, por razones de salud o
        de decoro, que se cambien en otro lugar.
        Los vestuarios deberán tener fácil acceso y una capacidad
        suficiente.
4.1.2. Dichos vestuarios deberán poseer equipos que permitan a
        cada trabajador guardar bajo llave su ropa durante el
        tiempo de trabajo.
        Si las circunstancias lo exigieren (por ejemplo sustancias
        peligrosas, humedad, suciedad), los armarios para la ropa
        de trabajó deberán estar separados de los armarios para
        la ropa de calle.
4.1.3 . Los vestuarios deberán estar separados, o deberá preverse
        la utilización por separado de los mismos para hombres y
        mujeres .
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                          PROPUESTA INICIAL                                                PROPUESTA MODIFICADA
 4.2 .    Duchas, retretes y lavabos
 4.2.1 . Los lugares de trabajo deberán estar preparados de tal
          forma que los trabajadores dispongan en la proximidad
          de los mismos :
          — de duchas , si el carácter de sus actividades lo re­
              quiere ;
          — de locales especiales equipados con un número sufi­
              ciente de retretes y lavabos.
4.2.2. Las duchas y lavabos deberán estar equipados con agua
          corriente (caliente si es necesario).
4.2.3 . Las duchas deberán estar separadas o preverse la utiliza­
          ción por separado de las mismas para hombres y mujeres.
          Los retretes deberán estar separados o preverse la utiliza­
         ción por separado de los mismos para hombres y mujeres.
5.       LOCALES DE ALOJAMIENTO
5.1 .    La localización, la estructura, el acondicionamiento y el
         equipamiento de los locales de alojamiento de la tripula­
         ción, de los locales de servicios y de los medios de acceso
         a los mismos deberán garantizar una protección adecuada
         contra los riesgos de la circulación, las condiciones at­
         mosféricas, las molestias procedentes de ruidos y vibra­
         ciones, los gases y vapores que emanen de otras partes
         del medio de transporte y puedan perturbar el descanso
         de los trabajadores fuera de sus horas de trabajo.
         Deberán adoptarse medidas adecuadas para la protección               Deberán adoptarse medidas adecuadas para la protec­
         de los no fumadores contra las molestias debidas al humo             ción de los no fumadores contra las molestias y los ries­
         del tabaco.                                                          gos para la salud debidos al humo del tabaco mediante
                                                                              la habilitación de zonas separadas y cerradas para fuma­
                                                                              dores y no fumadores.
5.2 .    La cocina o los lugares para cocinar deberán ser de fácil      5.2 . Según el número de trabajadores destinados al lugar de
         limpieza. Si fuera necesario, deberá preverse la posibili­           trabajo se habrán de instalar en lugares apropiados una
         dad de almacenamiento de alimentos suficientes , inclusive           cocina o lugares para cocinar, que deberán ser de fácil
         a baja temperatura.                                                  limpieza. Si fuera necesario, deberá preverse la posibili­
                                                                              dad de almacenamiento de alimentos suficientes, inclu­
                                                                              sive a baja temperatura.
6.      TEMPERATURA DE LOS LOCALES
        La temperatura de los locales y lugares de descanso, de
        los locales de alojamiento, de los locales para el personal
        de guardia, de los servicios y de los comedores deberá
        responder al uso específico de dichos locales y lugares.
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                        PROPUESTA INICIAL                                                PROPUESTA MODIFICADA
                            ANEXO III
DISPOSICIONES           MÍNIMAS      DE SEGURIDAD Y DE
 SALUD        RELATIVAS        A    LAS     ACTIVIDADES          DE
TRANSPORTE CONTEMPLADAS EN EL ARTÍCULO 6
 1.     OBSERVACION PRELIMINAR
        Las obligaciones previstas por el presente Anexo se apli­
        carán siempre que lo exijan las características del medio
        de transporte, las actividades, las circunstancias o cual­
        quier riesgo.
2.      MEDIDAS Y MÉTODOS DE ORGANIZACIÓN DE
        TIPO GENERAL APLICABLES A LAS ACTIVIDA­
        DES DE TRANSPORTE
2.1 .   El empresario deberá prever la planificación del itinerario
        a seguir, así como su desarrollo en el tiempo, teniendo en
        cuenta la carga, las condiciones meteorológicas y eva­
        luando las condiciones de tráfico y los riesgos inherentes
        a los diversos itinerarios posibles. Si fuera necesario, se
        indicará al conductor uno o varios itinerarios alternativos .
        El empresario adoptará las medidas adecuadas para que
        el conductor pueda tener en cuenta las modificaciones de
        las condiciones básicas que puedan sobrevenir durante el
        trayecto .
2.2.    El empresario deberá organizar la actividad del trabaja­      2.2 . Dado que el tiempo de trabajo representa un factor cru­
        dor de forma que el tiempo de trabajo diario esté inte­             cial de la seguridad del transporte, el empresario deberá
        rrumpido por pausas en número y duración suficientes                organizar la actividad del trabajador de forma que el
        para preservar la salud de los trabajadores y tener en              tiempo de trabajo diario esté distribuido de forma conve­
        cuenta sus necesidades sanitarias .                                 niente e interrumpido por pausas en número y duración
                                                                            suficientes para preservar su salud y tener en cuenta sus
                                                                            necesidades sanitarias. Los empresarios revisarán de
                                                                            forma periódica las horas de trabajo y los períodos de
                                                                            descanso, con vistas a mejorar progresivamente la seguri­
                                                                            dad, manteniendo al mismo tiempo las mejoras alcanza­
                                                                            das .
2.3 .   En el caso de transportes combinados, el empresario se
        asegurará —de ser necesario, coordinándose con el otro
       empresario— de que los trabajadores que acompañen me­
       dios de transporte a bordo de otro medio de transporte se
       beneficien igualmente de las disposiciones de los aparta­
       dos 1 o 2 del artículo 4 de la presente Directiva.
                                                                                                             /
2.4.   El empresario adoptará las medidas necesarias para que
       los trabajadores que se relevan en un puesto de trabajo
       situado a bordo de un medio de transporte puedan infor­
       mar eficazmente en el momento del relevo sobre las ano­
       malías observadas .
2.5 .  Las medidas que deberán adoptarse y los métodos que
       deberán emplearse para afrontar situaciones graves que
       puedan producirse durante las actividades de transporte
       habrán de determinarse teniendo en cuenta los medios de
       evacuación y los equipos de protección y de salvamento
       necesarios, así como el número de trabajadores y de otras
       personas afectadas.
2.6.   El empresario velará por que una persona competente
       que conozca las características que condicionan la estabi­
       lidad del medio de transporte en cualquier circunstancia
       de carga, de descarga y de transporte vigile las operacio­
       nes de carga y descarga. Dicha persona podrá participar
       de forma activa en las operaciones .
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                          PROPUESTA INICIAL                                                 PROPUESTA MODIFICADA
                                                                     \
 2.7.     Dependiendo del medio de transporte, del trayecto, de         2.7 .  Dependiendo del medio de transporte, del trayecto, de
         las características de la carga y de las condiciones meteo­           las características de la carga y de las condiciones mete­
         rológicas, durante el trayecto deberá comprobarse el es­              reológicas, durante el trayecto deberá comprobarse el es­
         tado de la carga y del medio de transporte. Cuando no                 tado de la carga y del medio de transporte. Si las perso­
         sea posible garantizar un nivel de seguridad suficiente, la           nas responsables detectan riesgos para la seguridad, la ac­
         actividad de transporte deberá adaptarse en consecuencia              tividad de transporte deberá adaptarse de forma que se
         o, llegado el caso, interrumpirse o suspenderse.                      elimine el riesgo. En su caso, la actividad de transporte
                                                                               deberá interrumpirse o suspenderse.
 2.8 .   Deberán preverse dispositivos que impidan el desplaza­
         miento intempestivo de los accesorios y materiales utiliza­
         dos durante el transporte, para evitar que éstos consti­
         tuyan un peligro para los trabajadores.
2.9.     Toda posible fuente de ignición deberá estar alejada de
         las zonas que impliquen riesgos de incendio o explosión.
         Dichas zonas deberán estar señalizadas de forma clara y
         duradera y en ellas estará prohibido fumar.
2.10. Cuando la seguridad de los trabajadores y otras personas
         así lo exija deberá contarse con aparatos de medición o
         equipos de alarma.
2.11 . Durante la reparación de un medio de transporte ave­
         riado los trabajadores deberán adoptar las medidas de
        protección idóneas, incluida una señalización adecuada.
3.       MEDIDAS         DE    ORGANIZACIÓN          ESPECÍFICAS
        PARA LOS DIVERSOS MEDIOS DE TRANSPORTE
3.1 ,   Transporte por vía navegable
3.1.1 . El empresario deberá velar por que los buques estén dota­
        dos de tripulación suficiente teniendo en cuenta el tipo de
        embarcación, su carga así como la zona de navegación y
        la duración del trayecto. La tripulación deberá ser capaz
        de utilizar correctamente los medios de salvamento y eva­
        cuación .
3.1.2 . Antes de la partida es conveniente asegurarse de que el        3.1.2. Antes de la partida es conveniente asegurarse de que el
        buque esté en estado de navegar, acondicionado y equi­                buque esté en estado de navegar, acondicionado y equi­
        pado de forma adecuada, que disponga a bordo de sufi­                 pado de forma adecuada, que disponga a bordo de sufi­
        cientes provisiones, combustible y cantidad suficiente de             cientes provisiones, combustible y una cantidad suficiente
        piezas de recambio. Los equipos de emergencia, de segu­               de piezas de recambio. Los equipos de emergencia, de se­
        ridad, de mando y de señalización necesarios deberán es­              guridad, de mando y de señalización necesarios deberán
        tar presentes y en buen estado de funcionamiento. Los                 estar presentes y en buen estado de funcionamiento. Los
        buques marítimos deberán disponer a bordo de cantida­                 buques marítimos deberán disponer a bordo de cantida­
        des suficientes de agua potable o bien de una instalación             des suficientes de agua potable o bien de una instalación
        de producción de agua potable de capacidad apropiada.                 de producción de agua potable de capacidad apropiada.
        Los depósitos de gas licuado de los vehículos que se en­              Los depósitos de gas licuado de los vehículos que se en­
        cuentren a bordo de un buque deberán estar conveniente­               cuentren a bordo de un buque deberán estar cerrados
        mente cerrados.                                                       herméticamente para evitar cualquier fuga.
3.1.3. Las maniobras de amarre, de remolque y de anclaje debe­
        rán realizarse de forma que no pongan en peligro la se­
        guridad de los trabajadores. Las órdenes correspondientes
        deberán transmitirse de forma segura a los puestos de
        maniobra.
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                         PROPUESTA INICIAL                                                 PROPUESTA MODIFICADA
3.1.4. Cuando la formación de hielo en los barcos pueda poner
         en peligro su estabilidad se adoptarán medidas adecuadas
         para eliminar dicho hielo en condiciones de seguridad
         para los trabajadores.
3.1.5 . Los remolcadores deberán estar equipados con un gancho
         de remolque que pueda desengancharse sin riesgo desde
         el puesto de mando .
3.1.6. Las plataformas de empuje deberán estar concebidas de
         forma que los trabajadores puedan pasar fácilmente y sin
         riesgo de un barco a otro desde el comienzo de las
         maniobras de acoplamiento.
3.2 .    Transporte por vía aérea
3.2.1 . Cuando los medios de transporte que circulan sobre la
         zona de tráfico del aeropuerto deban cruzarse a un
         mismo nivel, el tráfico deberá planificarse en función del
         tipo de medio de transporte y de su carga y deberán esta­
         blecerse normas de circulación .
3.2.2 . Durante las maniobras de remolque deberá utilizarse un
         medio de comunicación fiable entre la persona que dirige
         las operaciones y el tractor del avión recurriendo, si fuera
        preciso, a un intermediario para garantizar la seguridad
         de las maniobras . En este caso , el sistema de comunica­
         ción deberá estar configurado de tal manera que le inter­
         mediario quede protegido contra los riesgos a que está
         expuesto durante dichas maniobras. Las competencias de
        las diversas personas que intervengan deberán estar clara­
        mente determinadas de antemano .
3.2.3 . Cuando los trayectos impliquen cambios rápidos de husos       3.2.3 . Cuando los trayectos impliquen cambios rápidos de husos
        horarios que influyan de forma significativa sobre el                 horarios que influyan de forma significativa sobre el
        ritmo circadiano, el empresario deberá conceder a los tra­            ritmo circandiano, el empresario deberá conceder a los
        bajadores períodos de reposo de compensación .                        trabajadores períodos de reposo de compensación y tener
                                                                              en cuenta las disposiciones que figuran en el punto 2.2
                                                                              del presente Anexo.
3.3 .   Transporte por redes ferroviarias
3.3.1 . El empresario velará por que los trabajadores que realicen
        trabajos en la infraestructura estén protegidos contra los
        peligros del tráfico sobre raíles y de las conducciones de
        corriente eléctrica, en su caso, poniendo fuera de servicio
        las partes de la red afectadas.
3.3.2. El empresario responsable de la infraestructura deberá ve­
        lar por el mantenimiento de ésta en buen estado de fun­
        cionamiento, en particular en lo que respecta a la seguri­
        dad de los trabajadores. Deberá cuidar asimismo que se
        prevea una señalización de tráfico adecuada y se man­
        tenga en buen estado de funcionamiento mediante perió­
        dicos trabajos de mantenimiento .
3.3.3 . El empresario adoptará las medidas adecuadas para que
        los trabajadores que efectúen trabajos en la red sean ad­
        vertidos de la llegada de vehículos sobre la vía.
 ---pagebreak--- N° C 294 / 26                                 Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                       30 . 10 . 93
                        PROPUESTA INICIAL                                                   PROPUESTA MODIFICADA
        Los trabajadores sólo penetrarán en el interior de túneles
        u otros lugares exiguos de espacio de seguridad restrin­
        gido mientras dichas partes de la red ferroviaria estén en
        servicio si comprenden zonas de seguridad lo suficiente­
        mente próximas.
3.3.4. Los conductores de los medios de transporte que circulen
        sobre la red ferroviaria deberán disponer de un equipo de
        comunicación fiable con el jefe de explotación. En caso
        de que el conductor trabaje solo a bordo del medio de
        transporte deberá poder comunicarse verbalmente con los
        viajeros .
3.4.    Transporte por red de carreteras
3.4.1 . El empresario deberá velar por que los vehículos de ca­
        rretera que transporten viajeros o bienes estén dotados de
        una tripulación suficiente teniendo en cuenta el tipo de
        vehículo, la carga, la disposición de ésta y la duración de
        las etapas y del trayecto total que debe recorrerse.
3.4.2 . El empresario sólo podrá permitir que los trabajadores se
        acuesten y duerman a bordo de los vehículos en movi­
        miento cuando dichos vehículos estén equipados con ca­
        mas de dimensiones suficientes, accesibles desde el puesto
        e conducción y acondicionadas de forma que garanticen
        una protección pasiva en caso de posible accidente de trá­
        fico.
3.4.3 . Las ruedas de repuesto deberán estar sólidamente ama­
        rradas al vehículo. Si fuera necesario, deberá preverse un
        dispositivo que permita fácilmente su montaje y desmon­
        taje.
3.4.4 . Durante las operaciones de reparto y recogida que impli­       3.4.4. Durante las operaciones de reparto y recogida que impli­
        quen paradas frecuentes, el empresario deberá, en la me­              quen paradas frecuentes, el empresario deberá, en la me­
        dida de lo posible, velar por que el recorrido se organice            dida de lo posible o de lo necesario, velar por que el re­
        de forma que los trabajadores eviten cruzar el tráfico via­           corrido se organice de forma que los trabajadores eviten
        rio. Durante el tiempo en que los trabajadores permanez­              el tráfico viario. El empresario basará la valoración sobre
        can en los estribos situados en la parte exterior del vehí­           la necesidad de organizar el itinerario de esa forma en la
        culo la velocidad de éste estará limitada a la correspon­             intensidad previsible del tráfico en varios puntos del reco­
        diente al paso de carrera. Dicha velocidad sólo podrá so­             rrido. Se instalarán asientos adecuados para que los tra­
        brepasarse si los trabajadores se acomodan en asientos                bajadores no tengan que permanecer en los estribos
        adecuados .                                                           cuando el vehículo esté en marcha.