CELEX: 31972L0245
Language: bg
Date: 1972-06-20 00:00:00
Title: Директива на Съвета от 20 юни 1972 година за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно подтискането на радиосмущения, излъчвани от двигатели с искрово запалване, монтирани на моторни превозни средства

Важна правна забележка

|

31972L0245

Официален вестник n° L 152 , 06/07/1972 стр. 0015 - 0024 специално финландско издание: глава 13 том 2 стр. 0104  специално датско издание поредица I глава 1972(II) стр. 0609  специално шведско издание: глава 13 том 2 стр. 0104  специално английско издание: поредица I глава 1972(II) стр. 0637  - 0645 специално гръцко издание: глава 13 том 1 стр. 0250  специално испанско издание: глава 13 том 2 стр. 0117  специално португалско издание глава 13 том 2 стр. 0117  специално чешко издание глава 13 том 001 стр. 226  - 235 специално испанско издание глава 13 том 001 стр. 226  - 235 специално унгарско издание глава 13 том 001 стр. 226  - 235 специално литвийско издание глава 13 том 001 стр. 226  - 235 LV.ES глава 13 том 001 стр. 226  - 235 MT.ES глава 13 том 001 стр. 226  - 235 PL.ES глава 13 том 001 стр. 226  - 235 SK.ES глава 13 том 001 стр. 226  - 235 специално словенско издание глава 13 том 001 стр. 226  - 235

		19720620Директива на Съветаот 20 юни 1972 годиназа сближаване на законодателствата на държавите-членки относно подтискането на радиосмущения, излъчвани от двигатели с искрово запалване, монтирани на моторни превозни средства(72/245/ЕИО)СЪВЕТЪТ НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската икономическа общност, и по-специално член 100 от него,като взе предвид предложението на Комисията,като взе предвид становището на Асамблеята,като взе предвид становището на Икономическия и социален комитет,като има предвид, че техническите изисквания, които моторните превозни средства, оборудвани с двигател с искрово запалване, трябва да удовлетворяват в съответствие с националните законодателства относно, inter alia, подтискането на радиосмущенията, излъчвани от такива превозни средства;като има предвид, че тези изисквания са различни в различните държави-членки; като има предвид, че следователно е необходимо всички държави-членки да приемат същите изисквания, било в допълнение към или на мястото на съществуващите им изисквания, с цел по-специално, да разрешат процедурата за типово одобрение на ЕИО, която беше предмет на Директива на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателствата на държавите-членки относно типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета [1], да бъде приложена по отношение на всеки тип превозно средство;като има предвид, че е желателно да се следват техническите изисквания, приети от Икономическата комисия за Европа на ООН в нейния Регламент № 10 (Единни разпоредби относно одобряването на превозни средства с оглед подтискането на радиосмущения), който беше приложен към Спогодбата от 20 март 1958 г. относно приемането на единни условия за одобряване и взаимно признаване на одобренията за оборудването и частите на моторни превозни средства [2].ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1За целите на настоящата директива "превозно средство" означава всяко моторно превозно средство, оборудвано със запалителна уредба с високо напрежение, предназначено за движение по пътищата, със или без каросерия, притежаващо поне четири колела и максимална проектна скорост, надвишаваща 25 км/час, с изключение на превозните средства, които се движат по релси, селскостопанските трактори и машини и строителните машини.Член 2Никоя държава-членка не може да откаже да предостави типово одобрение на ЕИО или национално типово одобрение на превозно средство на основания, свързани с радиосмущенията, излъчвани от уредбите с електрическо запалване на неговия двигател или двигатели, ако такова превозно средство е оборудвано с устройство за подтискане на радиосмущенията, отговарящо на изискванията, фигуриращи в приложенията.Член 3Държавата-членка, която е предоставила типово одобрение, взима необходимите мерки, за да бъде информирана за всяка модификация на дадена част или характеристика, посочени в точка 2.2 от приложение I. Компетентните органи на тази държава преценяват дали нови изпитвания трябва да бъдат проведени върху модифицирания прототип и дали трябва да бъде изготвен нов протокол. Когато такива изпитвания показват несъответствие с изискванията от настоящата директива, модификациите не се одобряват.Член 4Измененията, необходими за привеждането в съответствие с техническия прогрес на изискванията от приложенията, се приемат съгласно процедурата по член 13 от Директива на Съвета от 6 февруари 1970 г., относно типовото одобрение на моторни превозни средства и техните ремаркета.Член 51. Държавите-членки въвеждат в сила разпоредбите, необходими, за да се съобразят с настоящата директива, в срок от осемнадесет месеца, считано от нейната нотификация и незабавно уведомяват Комисията за това.2. Държавите-членки съобщават на Комисията текста на основните разпоредби от националното законодателство, които те приемат в областта, уредена с настоящата директива.Член 6Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 20 юни 1972 година.За СъветаПредседателJ. P. Buchler[1] ОВ L 42, 23.2.1970 г., стр. 1.[2] --------------------------------------------------19720620ПРИЛОЖЕНИЕ I [1]Определения, заявление за типово одобрение на ЕИО, маркировки, типово одобрение на ЕИО, спецификации, изпитвания, съответствие на производството(1.) 2. ОПРЕДЕЛЕНИЯЗа целите на настоящата директива:(2.1.) 2.2. "тип превозно средство по отношение на подтискането на радиосмущенията" означава моторни превозни средства, които не се различават съществено помежду си по отношение на:2.2.1. формите и съставните материали на частта от каросерията, оформяща отделението на двигателя, и най-близо разположената до него част от отделението за пътници;2.2.2. типа на двигателя (дву- или четири-тактов, брой и обем на цилиндрите, брой на карбураторите, разположение на клапите, максимална мощност и съответстващите ѝ обороти на двигателя);2.2.3. разположението или образеца на компонентите на веригата на запалителната уредба (бобина, разпределител, запалителни свещи, екраниране и т.н.);2.2.4. разположението на металните компоненти, намиращи се в отделението на двигателя (например отоплителни устройства, резервно колело, въздушен филтър и т.н.);2.3. "ограничаване на радиосмущенията" означава намаляване на радиосмущенията в звукоразпръсквателните и телевизионните честотни ленти до ниво, при което функционирането на приемниците, които не представляват част от превозното средство, да не бъде съществено смущавано; това условие е изпълнено, ако нивото на смущаване остане под посочените в точка 6.2.2 по-долу гранични стойности;2.4. "оборудване за подтискане на радиосмущенията" означава пълен комплект от компоненти, необходими за ограничаване на радиосмущенията от запалителната уредба на моторно превозно средство. Оборудването за подтискане на радиосмущенията включва също така плетените екраниращи проводници за свързване към масата и екраниращите компоненти, специално осигурени за подтискането на радиосмущенията;2.5. "различни типове оборудване за подтискане на радиосмущенията" означава комплекти от оборудване, които се различават съществено помежду си по отношение на това, че:2.5.1. техните компоненти носят различни търговски наименования или марки;2.5.2. "високочестотните" характеристики на даден компонент са различни, или че техните компоненти се различават по форма и размер;2.5.3. принципите за функциониране на поне един от компонентите са различни;2.5.4. техните компоненти са монтирани по различен начин;2.6. "компонент на оборудването за подтискане" означава една от отделните съставни части на оборудването за подтискане.3. ЗАЯВЛЕНИЕ ЗА ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО3.1. Заявлението за типово одобрение на ЕИО на тип превозно средство, по отношение на подтискането на радиосмущенията, се подава от производителя на превозното средство или от негов упълномощен представител.3.2. То е придружено от следните документи в три екземпляра и от следните подробности:3.2.1. описание на типа превозно средство по отношение на точките, посочени в точка 2.2. по-горе, придружено с перспективно изображение в разглобен вид, който показва относителното положение на елементите на устройството или снимка на отделението на двигателя. Номерата и/или символите, идентифициращи типа на двигателя и типа на превозното средство, трябва да бъдат посочени;3.2.2. списък на компонентите, надлежно идентифицирани, съставляващи оборудването за подтискане на радиосмущенията;3.2.3. подробни чертежи на всеки компонент, с цел да се позволи лесното му откриване и идентифициране;3.2.4. подробности за номиналната стойност на правотоковите съпротивления и, в случая на съпротивителни кабели на запалителната уредба, за тяхното номинално съпротивление за метър.3.3. Освен това, заявлението за типово одобрение на ЕИО е придружено от извадка на оборудването за подтискане на радиосмущенията.3.4. Представително превозно средство за типа превозно средство, който трябва да бъде одобрен, се представя на техническата служба, отговаряща за провеждането на изпитванията за типово одобрение.4. МАРКИРОВКИ4.1. Компонентите на оборудването за подтискане на радиосмущенията носят:4.1.1. търговското наименование или марка на производителя на оборудването и неговите компоненти;4.1.2. търговското описание, дадено от производителя.4.2. Маркировките се повтарят и върху кабелите за подтискане на радиосмущенията на интервали от не-повече от дванадесет сантиметра.4.3. Тези маркировки трябва да бъдат ясно четливи и незаличими.5. ТИПОВО ОДОБРЕНИЕ НА ЕИО(5.1.) (5.2.) 5.3. Формуляр, съответстващ на образеца в приложение IV, се прикрепя към удостоверението за типово одобрение на ЕИО.(5.4.) (5.5.) (5.6.) 6. СПЕЦИФИКАЦИИ6.1. Общи спецификацииКомпонентите на оборудването за подтискане на радиосмущенията трябва да бъдат така проектирани, конструирани и монтирани, че да дадат възможност на превозното средство, при нормални условия на експлоатация, да удовлетворява изискванията от настоящата директива.6.2. Спецификации, отнасящи се до радиосмущенията6.2.1. Метод на измерванеИзмерването на смущаващото излъчване, причинено от типа превозно средство, представено за типово одобрение, се извършва в съответствие с метода, описан в приложение II.6.2.2. Еталонни гранични стойности6.2.2.1. Граничните стойности на излъчването, основаващи се на квазипикови измервания, са 50 μV/м в честотния диапазон от 40 до 75 MHz и от 50 до 120 μV/м в честотния диапазон от 75 до 250 MHz, като тази гранична стойност нараства линейно при честотите над 75 MHz.6.2.2.2. Ако измерванията се извършват с пиково измервателно оборудване, отчетените резултати, изразени в μV/м, се разделят на 10.6.2.3. За типа превозно средство, представено за одобрение по отношение на подтискането на радиосмущенията, измерените стойности не трябва да бъдат по-ниски от 20 % под еталонните гранични стойности.7. ИЗПИТВАНИЯСъответствието с изискванията от точка 6 по-горе се проверява в съответствие с метода, посочен в приложение II.(8.) 9. СЪОТВЕТСТВИЕ НА ПРОИЗВОДСТВОТО(9.1.) 9.2. Когато съответствието на дадено превозно средство, взето от производствената серия, е било проверено, производството се смята за съответстващо на изискванията на настоящата директива, ако измерените нива не надвишават с повече от 25 % граничните стойности, предписани в точка 6.2.2.9.3. Ако поне едно от нивата, измерени върху превозното средство, взето от производствената серия, надвишава граничните стойности, предписани в точка 6.2.2 с повече от 25 %, производителят може да поиска да бъдат извършени измервания върху извадка от поне шест превозни средства, взети от производствената серия. Резултатите за всеки честотен диапазон се интерпретират съгласно статистическия метод, посочен в приложение III.[1] Текстът на приложенията е аналогичен на тези от Регламент № 10 на Икономическата комисия за Европа на ООН; в частност, подразделянето по точки е същото. Поради това, ако точка от Регламент № 10 няма съответстваща в настоящата директива, нейната номерация е указана в скоби.--------------------------------------------------19720620ПРИЛОЖЕНИЕ IIМЕТОД ЗА ИЗМЕРВАНЕ НА РАДИОСМУЩЕНИЯТА, ПРИЧИНЯВАНИ ОТ ЗАПАЛИТЕЛНИ УРЕДБИ С ВИСОКО НАПРЕЖЕНИЕ1. ИЗМЕРВАТЕЛНИ УРЕДИИзмервателното оборудване трябва да съответства на изискванията на Публикация № 2 (първо издание, 1961 г.) на Международния специален комитет по радиосмущения (МСКРС) или на спецификациите, приложими по отношение на пиковия измервателен уред, посочен в Публикация № 5 на МСКСР (първо издание, 1967 г.).Забележка: Когато наличното оборудване не отговаря напълно на всички спецификации на МСКСР, несъответствията трябва да бъдат ясно уточнени.2. ИЗРАЗЯВАНЕ НА РЕЗУЛТАТИТЕ120B.3. МЯСТО ЗА ПРОВЕЖДАНЕ НА ИЗМЕРВАНИЯТАМястото за провеждане на изпитванията е хоризонтален участък, който не притежава повърхности със значителна отразяваща способност, в рамките на елипса с дължина на голямата ос 20 м и дължина на малката ос 17,3 м. Антената и центърът на двигателя трябва да бъдат разположени върху голямата ос на елипсата, а равнината на симетрия на превозното средство трябва да бъде успоредна на малката ос. Антената и пресечната точка на близката до антената страна на двигателя с голямата ос трябва да бъдат разположени във фокусните точки на елипсата. Измерителният уред или изпитвателната камера или превозното средство, в които се намира уредът, могат да бъдат в рамките на елипсата, но хоризинтално на разстояние не по-малко от 3 м от антената, откъм противоположната страна на превозното средство, върху което се извършва измерването. Освен това, отсъствието на външен шум или сигнал, които могат съществено да повлияят на измeрването, трябва да бъде гарантирана; за тази цел се извършва проверка, при изключен двигател, преди и след извършването на измерванията, която може да се счита за удовлетворителна, единствено ако показанията са с поне 10 dB над най-високата стойност, получена при проверките преди и след измерванията.4. ПРЕВОЗНО СРЕДСТВО4.1. Само спомагателното електрическо оборудване, необходимо за привеждането в действие на двигателя, трябва да функционира.4.2. Двигателят трябва да бъде при нормалната си температура на функциониране. В хода на всяко измерване двигателят функционира при следния режим:Брой цилиндри | Метод на измерване |Пик | Квазипик |Един | Над бавните обороти | 2500 об./мин. |Два и повече | Над бавните обороти | 1500 об./мин. |4.3. Измерванията не трябва да се провеждат докато вали върху превозното средство или в рамките на 10 минути след спирането на дъжда.5. АНТЕНА5.1. ВисочинаЦентърът на дипола се намира на височина 3 м над земната повърхност.5.2. Разстояние за измерванеХоризонталното разстояние от антената до най-близко разположената метална част на превозното средство трябва да бъде 10 м.5.3. Разполагане на антената по отношение на превозното средствоАнтената се поставя последователно отляво и отдясно на превозното средство в две положения за измерване, при което антената трябва да бъде успоредна на равнината на симетрия на превозното средство и да се намира на линията, върху която е разположен двигателят (виж допълнението към настоящото приложение).5.4. Поляризация на антенатаВъв всяка точка на измерването показания трябва да се снемат както при хоризонтална, така и при вертикална поляризация на дипола (виж допълнението към настоящото приложение).5.5. ПоказанияЗа характеристична стойност се приема максимумът от четири показания, снети при честота, при която измерванията са били извършени.6. ЧЕСТОТИИзмерванията се извършват в рамките на честотния диапазон от 40 до 250 MHz. Счита се, че дадено превозно средство е много вероятно да удовлетвори изискваните гранични стойности на подтискане по отношение на целия честотен диапазон, ако то ги удовлетворява при следните шест честоти: 45, 65, 90, 150, 180 и 220 (+/– 5 MHz). (Допустимото отклонение от 5 MHz за шестте избрани честоти трябва да даде възможност да се избегне смущение, предизвикано от предавания, излъчвани на номиналните честоти).--------------------------------------------------19720620ДопълнениеПОЛЯРИЗАЦИЯ НА АНТЕНАТА ПО ОТНОШЕНИЕ НА ПРЕВОЗНОТО СРЕДСТВО+++++ TIFF +++++Изглед отгореДвуполюсна антена в положение за измерване на хоризонталната съставка на излъчванетоДвигaтeлПpeвoзнo cpeдcтвo+++++ TIFF +++++Фронтален изгледДвуполюсна антена в положение за измерване на вертикалната съставка на излъчването10 m10 m3 m--------------------------------------------------19720620ПРИЛОЖЕНИЕ IIIСТАТИСТИЧЕСКИ МЕТОД ЗА ПРОВЕРКА НА ПОДТИСКАНЕТО НА РАДИОСМУЩЕНИЯТАЗа да се гарантира с 80 % вероятност, че 80 % от превозните средства съответстват на уточнената гранична стойност L, следното условие трябва да бъде изпълнено:x + kS≤ Ln = 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 |k = 1,42 | 1,35 | 1,30 | 1,27 | 1,24 | 1,21 | 1,20 |Sn = средното отклонение на резултатите от n превозни средства,Sn2 = ∑ x — x–2/n — 1х = индивидуален резултат,L = уточнената гранична стойност,x–и L, са изразени в dB (μV/m). |Ако първата извадка от n превозни средства не отговаря на спецификациите, втора извадка от n превозни средства трябва да бъде подложена на изпитването и всички резултати трябва да бъдат считани като произтичащи от пакет от 2 n превозни средства.--------------------------------------------------19720620ПРИЛОЖЕНИЕ IV+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------