CELEX: 52014PC0208
Language: hr
Date: 2014-04-01
Title: Prijedlog ODLUKE VIJEĆA o stajalištu koje je potrebno donijeti u ime Europske unije na Međunarodnoj pomorskoj organizaciji tijekom 93. zasjedanja Odbora za pomorsku sigurnost o donošenju izmjena pravila II.-2./1., 2./3., 2./9.7., 2./13.4., 2./18., 2./20.-1., 2./29. i poglavlja III. konvencije SOLAS, Kodeksa o sredstvima za spašavanje i Kodeksa o poboljšanom programu nadzora iz 2011.

|
			
		
		
		52014PC0208
		
			Prijedlog ODLUKE VIJEĆA o stajalištu koje je potrebno donijeti u ime Europske unije na Međunarodnoj pomorskoj organizaciji tijekom 93. zasjedanja Odbora za pomorsku sigurnost o donošenju izmjena pravila II.-2./1., 2./3., 2./9.7., 2./13.4., 2./18., 2./20.-1., 2./29. i poglavlja III. konvencije SOLAS, Kodeksa o sredstvima za spašavanje i Kodeksa o poboljšanom programu nadzora iz 2011. /* COM/2014/0208 final - 2014/0119 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	OBRAZLOŽENJE
1.           UVOD
Ovaj se prijedlog Komisije odnosi na
utvrđivanje stajališta Unije na 93. zasjedanju Odbora za pomorsku
sigurnost IMO-a u vezi sa sedam izmjena zasebno navedenih u sljedećim
podnaslovima: 
1.1.        Izmjena pravila II.-2./3. i
II.-2./9.7. konvencije SOLAS o vatrootpornosti ventilacijskih kanala za nove
brodove
Tim se izmjenama poglavlja II.-2. konvencije SOLAS
uvode novi zahtjevi za ventilacijske sustave na brodovima. Njima se nastoji
objasniti i zahtjeve za ugradnju protupožarnih i protudimnih zaklopki i
protupožarnih zaklopki na daljinsko upravljanje. Uz to, dodane su nove
definicije protupožarnih i protudimnih zaklopki.
Te su izmjene navedene u Prilogu 13. izvješća
MSC 92/26/Add.1. U stavku 8.6. izvješća s 92. zasjedanja Odbora za pomorsku
sigurnost (MSC 92/96) navodi se da će se te izmjene donijeti na 93.
zasjedanju MSC-a.
1.2.        Izmjene pravila II.-2./13.4.
konvencije SOLAS o dodatnim sredstvima za napuštanje strojarnica za nove
putničke i teretne brodove
Poglavlje II.-2. konvencije SOLAS sadržava
zahtjeve za sredstva za napuštanje prostorija u slučaju požara. Cilj je
tih izmjena zahtjeva konvencije SOLAS osigurati da ljestve i stepeništa s
otvorenim gazištima u strojarnicama, koji su dio puta za napuštanje prostorija
i ne nalaze se unutar zaštićenog zatvorenog prostora, budu izrađeni
od čelika. Nadalje, uvedeni su zahtjevi za putove za napuštanje radionica
u strojarnicama.
Te su izmjene navedene u Prilogu 13. izvješća
MSC 92/26/Add.1. U stavku 8.17. izvješća s 92. zasjedanja Odbora za pomorsku
sigurnost (MSC 92/96) navodi se da će se te izmjene donijeti na 93.
zasjedanju MSC-a.
1.3.        Izmjena pravila II.-2./18.
konvencije SOLAS o površinama za slijetanje helikoptera na ro-ro putničkim
brodovima za nove brodove 
Poglavlje II.-2. konvencije SOLAS sadržava
zahtjeve za površine za helikoptere. Cilj je tih izmjena konvencije SOLAS
uvesti smjernice za odobrenje uređaja za gašenje požara pjenom na
helikopterskoj palubi iz okružnice IMO-a MSC.1/Circ.1431. od 22. lipnja 2012.
Sustav za gašenje pjenom mora biti u skladu s tim smjernicama.
Te su izmjene navedene u Prilogu 13. izvješća
MSC 92/26/Add.1. U stavku 8.30. izvješća s 92. zasjedanja Odbora za
pomorsku sigurnost (MSC 92/96) navodi se da će se te izmjene donijeti na
93. zasjedanju MSC-a.
1.4.        Izmjene poglavlja III.
konvencije SOLAS i povezanih zahtjeva za povremeno servisiranje i održavanje
brodica za spašavanje i brodica za prikupljanje za sve brodove
Poglavlje III. konvencije SOLAS sadržava zahtjeve
za sredstva za spašavanje. Cilj je tih izmjena konvencije SOLAS učiniti
zahtjeve za povremeno servisiranje i održavanje brodica za spašavanje i brodica
za prikupljanje obveznima.
Te su izmjene navedene u Prilogu 31. izvješća
MSC 92/26/Add.2. U stavku 13.16. izvješća s 92. zasjedanja Odbora za
pomorsku sigurnost (MSC 92/96) navodi se da će se te izmjene donijeti na
93. zasjedanju MSC-a.
1.5.        Izmjene Kodeksa o sredstvima
za spašavanje (LSA) u vezi s referentnim ispitnim pomagalima za prsluke za
spašavanje s povezanim Revidiranim preporukama za ispitivanje sredstava za
spašavanje i Smjernicama za provjeru konstrukcije dovršenog referentnog
ispitnog pomagala za odrasle
Kodeks IMO-a o sredstvima za spašavanje (LSA)
sadrži zahtjeve za sredstva za spašavanje. Izmjenama Kodeksa o sredstvima za
spašavanje uvode se novi zahtjevi za referentna ispitna pomagala za prsluke za
spašavanje. 
Te su izmjene navedene u Prilogu 34. izvješća
MSC 92/26/Add.2. U stavku 13.27.1. izvješća s 92. zasjedanja Odbora za
pomorsku sigurnost (MSC 92/96) navodi se da će se te izmjene donijeti na
93. zasjedanju MSC-a.
1.6.        Izmjena pravila II.-1./29.
konvencije SOLAS o zahtjevima za ispitivanja kormilarskog uređaja
Poglavlje II.-1. konvencije SOLAS sadržava
zahtjeve za kormilarski uređaj i načine na koje se može dokazati
sukladnost. Tim se izmjenama konvencije SOLAS osigurava zamjenski način
dokazivanja sukladnosti kada to nije izvedivo ispitivanjima na moru pri
najdubljem pomorskom gazu broda. . 
Te su izmjene navedene u Prilogu 35. izvješća
MSC 92/26/Add.2. U stavku 13.29. izvješća s 92. zasjedanja Odbora za
pomorsku sigurnost (MSC 92/96) navodi se da će se te izmjene donijeti na
93. zasjedanju MSC-a.
1.7.        Izmjene Kodeksa o poboljšanom
programu nadzora (ESP) iz 2011., većinom da bi se Kodeks uskladio s
praksom klasifikacijskih društava/ovlaštenih organizacija.
Programom procjene stanja (CAS) utvrđen je
okvir za pojačani nadzor starijih brodova. Poboljšanim programom
inspekcije tijekom pregleda brodova za rasuti teret i tankera za prijevoz nafte
(odnosno poboljšani program nadzora (ESP)) utvrđeno je kako se provodi
pojačani nadzor. Budući da se CAS koristi ESP-om za ostvarenje svojeg
cilja, CAS upućuje na ESP kao sredstvo za tu svrhu. Cilj je izmjena
Kodeksa o ESP-u uskladiti ESP s trenutačnom praksom. 
Te su izmjene navedene u Prilogu 36. izvješća
MSC 92/26/Add.2. U stavku 13.33. izvješća s 92. zasjedanja Odbora za
pomorsku sigurnost (MSC 92/96) navodi se da će se te izmjene donijeti na
93. zasjedanju MSC-a.
2.           DONOŠENJE IZMJENA IMO-A
2.1.        Donošenje izmjena pravila
II.-2./1., 2./3., 2./9.7., 2./13.4., 2/18., 2./20.-1., 2./29., poglavlja III.
konvencije SOLAS, Kodeksa o sredstvima za spašavanje i Kodeksa o poboljšanom
programu nadzora iz 2011.
Te su izmjene prihvaćene na 92. zasjedanju
Odbora za pomorsku sigurnost od 12. do 21. lipnja 2013. i trebaju se
proslijediti na donošenje na 93. zasjedanju Odbora od 14. do 23. svibnja 2014.
2.2.        Prihvaćanje i stupanje
na snagu. 
Nakon što ih Odbor prihvati i donese, prethodno
navedene izmjene bit će dostavljene odgovarajućim ugovornim strankama
kako bi one mogle izraziti svoje prihvaćanje obveza u skladu s izmjenama.
3.           MJERODAVNO ZAKONODAVSTVO I
NADLEŽNOST EU-A
3.1.        Izmjena pravila II.-2./3. i
II.-2./9.7. konvencije SOLAS o vatrootpornosti ventilacijskih kanala za nove
brodove
Unija je već u poglavlju II.-2. Priloga 1.
Direktive 2009/45/EZ o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove[1] donijela zahtjeve za
protupožarnu zaštitu, otkrivanje i gašenje požara. Uredbom 12. dijela A tog
poglavlja predviđeni su posebni zahtjevi za ventilacijske kanale, koji su
izvedeni iz uredbi konvencije SOLAS čija se izmjena sada očekuje.
Osim toga, pravilom 9. poglavlja II.-2. dio B prethodno navedenog Priloga
utvrđeni su detaljni i sveobuhvatni zahtjevi za materijale koji se koriste
za izradu ventilacijskih kanala u različitim dijelovima putničkih
brodova ovisno njihovoj klasi.  Tim izmjenama pravila 9. poglavlja II.-2. dio C
konvencije SOLAS zamjenjuje se cijeli stavak 7. o ventilacijskim sustavima,
kojim su obuhvaćeni i definicija i ispitivanje prolaza kanala,
uključujući posebne odredbe za putničke brodove koji prevoze
više od 36 putnika.
Zbog toga, budu li gore navedene izmjene donesene,
trebat će revidirati zahtjeve za ventilacijske kanale Direktive
2009/45/EZ. To se na primjer odnosi na odredbe o prolazu kanala iz pravila 12.
dijela A poglavlja II.-2. Priloga 1. i odredbe o ventilacijskim sustavima za
brodove koji prevoze više od 36 putnika iz pravila 9. dijela B. 
Stoga izmjene konvencije SOLAS koje treba donijeti
mogu utjecati na zahtjeve o ventilacijskim kanalima iz Direktive 2009/45/EZ. 
3.2.        Izmjene pravila II.-2./13.4.
konvencije SOLAS o dodatnim sredstvima za napuštanje strojarnica za nove
putničke i teretne brodove
Unija je već u poglavlju II.-2. Priloga 1.
Direktive 2009/45/EZ donijela zahtjeve za sredstva za napuštanje strojarnica za
putničke brodove, posebno u pravilu 6. dijela B (Mjere zaštite od požara)
tog poglavlja, koji su izvedeni iz odredbi konvencije SOLAS čija se
izmjena sada očekuje. 
Zbog toga, budu li gore navedene izmjene donesene,
trebat će revidirati zahtjeve za sredstva za napuštanje prostorija iz
Direktive 2009/45/EZ, uzimajući u obzir posebne odredbe koje se
primjenjuju na pregrade i napuštanje upravljačke prostorije glavnih
strojeva.
Stoga izmjene konvencije SOLAS koje treba donijeti
mogu utjecati na zahtjeve Direktive 2009/45/EZ za sredstva za napuštanje
strojarnica za nove putničke brodove. 
3.3.        Izmjena pravila II.-2./18. konvencije SOLAS o površinama za slijetanje
helikoptera na ro-ro putničkim brodovima za nove brodove 
Unija je već u poglavlju II.-2. Priloga 1.
Direktive 2009/45/EZ donijela zahtjeve za osiguranje površina za slijetanje
helikoptera. U pravilu 18. dijela B tog poglavlja posebno je predviđeno da
„brodovi opremljeni helidromima moraju ispunjavati zahtjeve iz pravila 18.
dijela G. poglavlja II.-2. konvencije SOLAS s izmjenama od 1. siječnja
2003.” Sada se očekuje da će ti zahtjevi biti izmijenjeni.
Zbog toga, budu li gore navedene izmjene donesene,
trebat će revidirati zahtjeve Direktive 2009/45/EZ o površinama za
slijetanje helikoptera na ro-ro putničkim brodovima. 
Stoga izmjene konvencije SOLAS koje treba donijeti
mogu utjecati na zahtjeve Direktive 2009/45/EZ o površinama za slijetanje
helikoptera oblikujući sve izmjene tih pravila. 
3.4.        Izmjene poglavlja III.
konvencije SOLAS i povezanih zahtjeva za povremeno servisiranje i održavanje
brodica za spašavanje i brodica za prikupljanje za sve brodove
Unija je već pravilom 12. poglavlja III.
Priloga 1. Direktive 2009/45/EZ o sigurnosnim pravilima i normama za
putničke brodove donijela zahtjeve za spremnost za rad, održavanje i
preglede sredstava za spašavanje. U pravilu 12.2. navedeno je „održavanje i
pregledi sredstava za spašavanje obavljaju se u skladu sa zahtjevima iz pravila
III./20. konvencije SOLAS.” Dakle, Direktivom je zahtijevana sukladnost s
odgovarajućim odredbama konvencije SOLAS čije se izmjene sada
očekuju, a svaka će promjena izravno utjecati na pravo EU-a.
Stoga će predložene izmjene mjerodavnih
odredbi konvencije SOLAS utjecati na zahtjeve iz Direktive 2009/45/EZ o
spremnosti za rad, održavanju i pregledu sredstava za spašavanje.
3.5.        Izmjene Kodeksa o sredstvima
za spašavanje (LSA) u vezi s referentnim ispitnim pomagalima za prsluke za
spašavanje s povezanim Revidiranim preporukama za ispitivanje sredstava za spašavanje i Smjernicama za provjeru konstrukcije
dovršenog referentnog ispitnog pomagala za odrasle
Unija je već u poglavlju III. Priloga 1.
Direktive 2009/45/EZ o sigurnosnim pravilima i normama za putničke brodove
donijela zahtjeve za osobna sredstva za spašavanje. U pravilu 2.2. tog
poglavlja posebno je navedeno da sva takva sredstva „moraju biti u skladu
s... Kodeksom o sredstvima za spašavanje”. 
K tome, u članku 5. stavku 1. Direktive
96/98/EZ o pomorskoj opremi[2]
navedeno je da „oprema navedena u Prilogu A.1 kojom se brod Zajednice
oprema... mora ispunjavati primjenjive zahtjeve međunarodnih instrumenata
navedenih u tom Prilogu”. U točki A 1.1.4. u tablici iz Priloga A. 1.,
primjenjiva norma za prsluke za spašavanje je Rezolucija IMO-a MSC. 48 (66)
(Kodeks o sredstvima za spašavanje), a važeće norme za ispitivanje su one
navedene u Rezoluciji IMO-a A.689(17) kako je izmijenjena. 
Dakle, u obje se direktive zahtijeva sukladnost s
odredbama konvencije SOLAS čije se izmjene sada očekuju, a svaka
će promjena tih pravila izravno utjecati na pravo EU-a.
Stoga će predložene izmjene Kodeksa o
sredstvima za spašavanje utjecati na zahtjeve iz Direktive 2009/45/EZ i
Direktive 96/98/EZ.
3.6.        Izmjena pravila II.-1./29.
konvencije SOLAS o zahtjevima za ispitivanja kormilarskog uređaja
Unija je već u pravilima 6. i 7. dijela C
poglavlja II.-1. Priloga 1. Direktive 2009/45/EZ donijela zahtjeve za ispitivanja
kormilarskog uređaja koji proizlaze iz i preslikavaju odredbe konvencije
SOLAS čija se izmjena sada očekuje. 
Zbog toga, budu li gore navedene izmjene donesene,
trebat će revidirati zahtjeve Direktive 2009/45/EZ za glavne i
pomoćne kormilarske uređaje, uzimajući u obzir nove odredbe
konvencije SOLAS.
Stoga će predložene izmjene konvencije SOLAS
utjecati na zahtjeve iz Direktive 2009/45/EZ. 
3.7.        Izmjene Kodeksa o poboljšanom
programu nadzora (ESP) iz 2011., većinom da bi se Kodeks uskladio s praksom
klasifikacijskih društava/ovlaštenih organizacija.
Cilj je Uredbe (EU) br. 530/2012 o ubrzanom
postepenom uvođenju zahtjeva za dvostrukom oplatom ili ekvivalentnih
projektnih zahtjeva za tankere za naftu s jednostrukom oplatom[3] utvrditi ubrzani sustav postepenog uvođenja primjene zahtjeva o dvostrukoj oplati
ili ekvivalentnih projektnih zahtjeva konvencije MARPOL 73/78, kako je
definirana u članku 3. te Uredbe, na tankere za naftu s jednostrukom
oplatom te zabraniti prijevoz teških frakcija nafte tankerima s jednostrukom
oplatom u luke država članica ili iz njih.
Uredbom se propisuje obvezna primjena IMO-vog
Programa procjene stanja (CAS) na tankere za naftu s jednostrukom oplatom
starije od 15 godina. U članku 5. zahtijeva se da takvi tankeri ispunjuju
zahtjeve CAS-a, koji je u članku 6. definiran kao Program procjene stanja
donesen Rezolucijom MEPC-a 94(46) od 27. travnja 2001. kako je izmijenjena
Rezolucijom MEPC-a 99(48) od 11. listopada 2002. i Rezolucijom MEPC-a 112(50)
od 4. prosinca 2003. Poboljšanim programom inspekcije tijekom pregleda brodova
za rasuti teret i tankera za prijevoz nafte (odnosno poboljšani program nadzora
(ESP)) utvrđeno je kako se provodi taj pojačani nadzor. Budući
da se CAS koristi ESP-om za ostvarenje svojeg cilja, sve izmjene inspekcija
ESP-a bit će izravno i automatski primjenjive Uredbom (EU)
br. 530/2012. 
Zbog toga će izmjene koje treba donijeti na
93. zasjedanju Odbora za pomorsku sigurnost, a kojima bi se uvele izmjene
Kodeksa o poboljšanom programu nadzora, utjecati na pravo EU-a kroz primjenu
Uredbe (EU) br. 530/2012.
3.8.        Sažetak
Zbog prethodno navedenih mjerodavnih propisa EU-a,
Komisija smatra da donošenje prethodno citiranih sedam izmjena, čije se
donošenje očekuje na 93. zasjedanju Odbora za pomorsku sigurnost, spada u
isključivu nadležnost EU-a, koju je Unija stekla u skladu s člankom
3. stavkom 2. UFEU-a, ako donošenje dotičnih međunarodnih
instrumenata može utjecati na zajednička pravila ili promijeniti njihovo
područje primjene. 
U skladu s dobro konsolidiranom sudskom praksom,
iako Unija nije članica IMO-a, države članice nemaju ovlasti preuzeti
obveze koje bi vjerojatno utjecale na pravila EU-a donesena zbog postizanja
ciljeva Ugovora, osim ako su za to ovlaštene odlukom Vijeća na prijedlog Komisije.

4.           ZAKLJUČAK
Komisija stoga predlaže Odluku Vijeća o
stajalištu koje je potrebno donijeti u ime Europske unije u vezi s izmjenama
navedenima u prethodnim stavcima 1.1. do 1.7. koje će se donijeti na 93.
zasjedanju Odbora za pomorsku sigurnost.  
2014/0119 (NLE)
Prijedlog
ODLUKE VIJEĆA
o stajalištu koje je potrebno donijeti u ime
Europske unije na Međunarodnoj pomorskoj organizaciji tijekom 93.
zasjedanja Odbora za pomorsku sigurnost o donošenju izmjena pravila II.-2./1.,
2./3., 2./9.7., 2./13.4., 2./18., 2./20.-1., 2./29. i poglavlja III. konvencije
SOLAS, Kodeksa o sredstvima za spašavanje i Kodeksa o poboljšanom programu
nadzora iz 2011.
VIJEĆE EUROPSKE UNIJE,
uzimajući u obzir Ugovor o funkcioniranju
Europske unije, a posebno njegov članak 100. stavak 2. i članak 218.
stavak 9.,
uzimajući u obzir prijedlog Europske
komisije,
budući da:
(1)       Cilj djelovanja Europske
unije u području pomorskog prometa treba biti poboljšanje pomorske
sigurnosti.
(2)       Odbor za pomorsku sigurnost
(MSC) IMO-a na svojem 92. zasjedanju prihvatio je izmjene pravila II.-2./1.,
2./3., 2./9.7., 2./13.4., 2./18., 2./20.-1., 2./29. i poglavlja III. konvencije
SOLAS, Kodeksa o sredstvima za spašavanje i Kodeksa o poboljšanom programu
nadzora iz 2011. Očekuje se da će te izmjene biti donesene na 93.
zasjedanju MSC-a, koje će se održati u svibnju 2014.
(3)       Izmjenama pravila II.-2./3. i
II.-2./9.7. konvencije SOLAS o vatrootpornosti ventilacijskih kanala za nove
brodove uvest će se novi zahtjevi za ventilacijske sustave na brodovima,
uključujući i putničke brodove koji prevoze više od 36 putnika.
Ta su pitanja obuhvaćena odredbama pravila 12. dijela A te pravila 9.
dijela B poglavlja II.-2. Priloga 1. Direktive 2009/45/EZ o sigurnosnim
pravilima i normama za putničke brodove[4]
o prolazima ventilacijskih kanala i ventilacijskim sustavima za brodove koji
prevoze više od 36 putnika, koje su izvedene iz odredbi konvencije SOLAS
čija se izmjena sada očekuje.
(4)       Izmjenama pravila
II.-2./13.4. konvencije SOLAS uvest će se dodatna sredstva za napuštanje
strojarnica za nove putničke i teretne brodove. Ta pitanja obuhvaćena
su odredbama pravila 6. dijela B poglavlja II.-2. Priloga 1. Direktive
2009/45/EZ (Sredstva za napuštanje prostorija), koje su izvedene iz odredbi
konvencije SOLAS čija se izmjena sada očekuje.
(5)       Izmjene pravila II.-2./18.
konvencije SOLAS o površinama za slijetanje helikoptera na ro-ro putničkim
brodovima za nove brodove uključivat će zahtjev da uređaji za
gašenje požara pjenom budu u skladu s okružnicom IMO-a MSC.1/Circ.1431. od 22.
lipnja 2012. o smjernicama za odobrenje uređaja za gašenje požara pjenom
na helikopterskoj palubi. Pravilom 18. dijela B poglavlja II.-2. Priloga 1.
Direktive 2009/45/EZ predviđeno je da brodovi opremljeni helidromima
moraju ispunjavati zahtjeve konvencije SOLAS kako je izmijenjena 1.
siječnja 2003., čija se izmjena sada očekuje.
(6)       Cilj je izmjena pravila 20.
poglavlja III. konvencije SOLAS i povezanih zahtjeva za povremeno servisiranje
i održavanje brodica za spašavanje i brodica za prikupljanje za sve brodove učiniti
te detaljne zahtjeve obveznima. U poglavlju III. Priloga 1. Direktive
2009/45/EZ predviđeno je da se održavanje i pregledi sredstava za
spašavanje obavljaju u skladu sa zahtjevima pravila III./20. konvencije SOLAS,
čija se izmjena sada očekuje. 
(7)       Izmjenama Kodeksa o
sredstvima za spašavanje (LSA) u vezi s referentnim ispitnim pomagalima za
prsluke za spašavanje uvest će se novi zahtjevi za referentna ispitna
pomagala. U pravilu 2.2. poglavlja III. Direktive 2009/45/EZ navedeno je da sva
osobna sredstva za spašavanje moraju biti u skladu s Kodeksom o sredstvima za
spašavanje. K tome, u članku 5. stavku 1. Direktive 96/98/EZ o pomorskoj
opremi[5]
navedeno je da oprema navedena u Prilogu A.1 kojom se oprema brod Zajednice
mora ispunjavati primjenjive zahtjeve međunarodnih instrumenata navedenih
u tom Prilogu. U točki A 1.1.4. u tablici iz Priloga A. 1., primjenjiva
norma za prsluke za spašavanje je Rezolucija IMO-a MSC. 48 (66) (Kodeks o
sredstvima za spašavanje), čija se izmjena sada očekuje. 
(8)       Izmjenama pravila II.-1./29.
konvencije SOLAS o zahtjevima za ispitivanja kormilarskog uređaja uvest
će se dodatni zahtjevi za dokazivanje sukladnosti tijekom ispitivanja na
moru. Pravila 6. i 7. dijela C poglavlja II.-1. Priloga 1. Direktive 2009/45/EZ
proizlaze iz i preslikavaju odredbe pravila 29. dijela C poglavlja II.-1.
konvencije SOLAS o zahtjevima za glavne i pomoćne kormilarske
uređaje, čija se izmjena sada očekuje. 
(9)       Kodeks o poboljšanom programu
nadzora iz 2011. izmjenama je usklađen s praksom klasifikacijskih
društava. Člancima 5. i 6. Uredbe (EU) br. 530/2012 o ubrzanom
postepenom uvođenju zahtjeva za dvostrukom oplatom ili ekvivalentnih
projektnih zahtjeva za tankere za naftu s jednostrukom oplatom[6] propisana je obvezna
primjena IMO-vog sustava Programa procjene stanja (CAS) na tankere za naftu s
jednostrukom oplatom starije od 15 godina. Poboljšanim programom inspekcije
tijekom pregleda brodova za rasuti teret i tankera za prijevoz nafte (odnosno
poboljšani program nadzora (ESP)) utvrđeno je kako se provodi taj
pojačani nadzor. Budući da se CAS koristi ESP-om za ostvarenje svojeg
cilja, sve izmjene inspekcija ESP-a bit će automatski primjenjive Uredbom
(EU) br. 530/2012.. 
(10)     Unija nije članica IMO-a
ni ugovorna stranka dotičnih konvencija i kodeksa. Stoga je potrebno da
Vijeće ovlasti države članice da izraze stajalište Unije i svoje
prihvaćanje obveza u skladu s tim izmjenama.
DONIJELO JE OVU ODLUKU: 
Članak 1.
1.           Stajalište Unije na 93.
zasjedanju Odbora za pomorsku sigurnost IMO-a bit će da se podrži
donošenje izmjena pravila II.-2./3., 2./9.7., 2./13.4. i 2/18. konvencije SOLAS
kako je utvrđeno u Prilogu 13. dokumenta IMO-a MSC 92/26.Add.1, kao i
donošenje izmjena pravila II.-2./20.-1., 2./29. i poglavlja III. konvencije
SOLAS, Kodeksa o sredstvima za spašavanje i Kodeksa o poboljšanom programu
nadzora iz 2011. kako je utvrđeno u prilozima 31., 34., 35. i 36.
dokumenta IMO-a MSC 92/26/Add.2.
2.           Države članice koje su
članice IMO-a izražavaju stajalište Unije kako je navedeno u stavku 1.,
djelujući zajednički u interesu Unije.
3.           Mogu se dogovoriti manje i
tehničke promjene tog stajališta bez potrebe za njegovom izmjenom.
Članak
2.
Države članice ovime su ovlaštene izraziti
svoje prihvaćanje obveza, u interesu Unije, u skladu s izmjenama i
članka 1. stavka 2.
Članak 3.
Ova je Odluka upućena državama
članicama.
Sastavljeno u Bruxellesu
                                                                       Za
Vijeće
                                                                       Predsjednik
[1]               SL L 163, 25.6.2009., str. 1.
[2]               SL L 46, 17.2.1997., str. 25.
[3]               SL L 172, 30.6.2012., str. 3.
[4]               SL L 163, 25.6.2009., str. 1.
[5]               SL L 46, 17.2.1997., str. 25.
[6]               SL L 172, 30.6.2012., str. 3.