CELEX: 42008X0412(01)
Language: pl
Date: 2008-04-12 00:00:00
Title: Regulamin nr 49 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG ONZ) – Emisje silników o zapłonie samoczynnym (ZS) oraz silników o zapłonie iskrowym (ZI) (napędzanych gazem ziemnym (NG) lub skroplonym gazem węglowodorowym (LPG))

12.4.2008   
            
            
               PL
            
            
               Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
            
            
               L 103/1
            
         Tylko oryginalne teksty EKG ONZ wywołują skutki prawne w międzynarodowym prawie publicznym. Status i datę wejścia w życie niniejszego regulaminu należy sprawdzać w najnowszej wersji dokumentu EKG ONZ dotyczącego statusu TRANS/WP.29/343, dostępnej pod adresem: http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
   Regulamin nr 49 Europejskiej Komisji Gospodarczej Organizacji Narodów Zjednoczonych (EKG/ONZ) – Emisje silników o zapłonie samoczynnym (ZS) oraz silników o zapłonie iskrowym (ZI) (napędzanych gazem ziemnym (NG) lub skroplonym gazem węglowodorowym (LPG))
   Jednolite przepisy dotyczące działań, jakie mają zostać podjęte przeciwko emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych przez silniki o zapłonie samoczynnym (ZS) stosowane w pojazdach oraz emisji zanieczyszczeń gazowych z silników o zapłonie iskrowym (ZI) napędzanych gazem ziemnym lub skroplonym gazem węglowodorowym stosowanych w pojazdach
   (Przegląd nr 4)
   
      Zawiera w sobie obowiązujący tekst aż do:
   
   serii poprawek 05 – Data wejścia w życie:
   SPIS TREŚCI
   ROZDZIAŁ
   
               1.
            
            Zakres
         
               2.
            
            Definicje
         
               3.
            
            Wniosek o homologację
         
               4.
            
            Homologacja
         
               5.
            
            Specyfikacje i badania
         
               6.
            
            Instalacja w pojeździe
         
               7.
            
            Rodzina silników
         
               8.
            
            Zgodność produkcji
         
               9.
            
            Zgodność użytkowanych pojazdów/silników
         
               10.
            
            Sankcje za niezgodność produkcji
         
               11.
            
            Zmiana i rozszerzenie homologacji homologowanych typów
         
               12.
            
            Ostateczne zaprzestanie produkcji
         
               13.
            
            Przepisy przejściowe
         
               14.
            
            Nazwy i adresy służb technicznych odpowiedzialnych za prowadzenie badań homologacyjnych oraz służb administracyjnych
         
               Dodatek 1 –
            
            Procedura badania zgodności produkcji przy zadowalającym poziomie odchylenia standardowego
         
               Dodatek 2 –
            
            Procedura badania zgodności produkcji przy niezadowalającym poziomie odchylenia standardowego
         
               Dodatek 3 –
            
            Procedura badania zgodności produkcji na żądanie producenta
         
               Dodatek 4 –
            
            Określenie równoważności systemów
         ZAŁĄCZNIKI
   
               Załącznik 1 –
            
            Dokument informacyjny
         
               Dodatek 1 –
            
            Podstawowe właściwości silnika (macierzystego) oraz informacje dotyczące przebiegu badań
         
               Dodatek 2 –
            
            Podstawowe właściwości rodziny silników
         
               Dodatek 3 –
            
            Podstawowe właściwości typów silników w rodzinie.
         
               Dodatek 4 –
            
            Właściwości części pojazdu związanych z silnikiem
         
               Dodatek 5 –
            
            Informacje związane z systemem OBD
         
               Załącznik 2A –
            
            Komunikat dotyczący homologacji lub rozszerzenia, odmowy lub wycofania homologacji lub ostatecznego zaprzestania produkcji typu silnika z zapłonem samoczynnym (ZS), typu silnika napędzanego gazem ziemnym (NG) lub typu silnika z zapłonem iskrowym (ZI) napędzanego gazem płynnym (LPG) jako odrębnej jednostki technicznej w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń, zgodnie z regulaminem nr 49
         
               Dodatek 1 –
            
            Informacje związane z układem diagnostyki pokładowej (OBD)
         
               Załącznik 2B –
            
            Komunikat dotyczący homologacji lub rozszerzenia, odmowy lub wycofania homologacji lub ostatecznego zaprzestania produkcji typu pojazdu w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych, zgodnie z regulaminem nr 49
         
               Załącznik 3 –
            
            Układ znaków homologacji
         
               Załącznik 4A –
            
            Procedura badania
         
               Dodatek 1 –
            
            Cykle badań ESC i ELR
         
               Dodatek 2 –
            
            Cykl badania ETC
         
               Dodatek 3 –
            
            Wykres odczytów dynamometru w badaniu ETC silników
         
               Dodatek 4 –
            
            Procedury pomiaru i próbkowania
         
               Dodatek 5 –
            
            Procedura kalibracji
         
               Dodatek 6 –
            
            Sprawdzenie przepływu węgla
         
               Dodatek 7 –
            
            Układy analityczne i próbkowania
         
               Załącznik 4B –
            
            Procedura badań dla silników z zapłonem samoczynnym lub silników z zapłonem iskrowym napędzanych gazem ziemnym lup gazem płynnym uwzględniająca wymogi ogólnoświatowego zharmonizowanego cyklu badań (WHDC) – ogólnoświatowy przepis techniczny nr 4
         
               Dodatek 1 –
            
            Wykres odczytów dynamometru w badaniu WHTC silników
         
               Dodatek 2 –
            
            Wzorcowy olej napędowy
         
               Dodatek 3 –
            
            Urządzenia do pomiaru
         
               Dodatek 4 –
            
            Określenie równoważności systemów
         
               Dodatek 5 –
            
            Sprawdzenie przepływu węgla
         
               Dodatek 6 –
            
            Przykład procedury obliczeniowej
         
               Załącznik 5 –
            
            Właściwości techniczne wzorcowego paliwa przeznaczonego do badań homologacyjnych i sprawdzania zgodności produkcji
         
               Załącznik 6 –
            
            Przykład procedury obliczeniowej
         
               Załącznik 7 –
            
            Procedury prowadzenia badań na trwałość układów kontroli emisji
         
               Załącznik 8 –
            
            Zgodność użytkowanych pojazdów/silników
         
               Załącznik 9A –
            
            Układy diagnostyki pokładowej (OBD)
         
               Dodatek 1 –
            
            Badania homologacyjne układów diagnostyki pokładowej (OBD)
         
               Załącznik 9B –
            
            Wymagania techniczne dla układów diagnostyki pokładowej (OBD) dla silników wysokoprężnych pojazdów drogowych (WWH-OBD, ogólnoświatowy przepis techniczny nr 5)
         
               Dodatek 1 –
            
            Homologacja instalacji układów diagnostyki pokładowej
         
               Dodatek 2 –
            
            Nieprawidłowe funkcjonowanie – Ilustracja statusu DTC – Ilustracja systemów aktywacji wskaźnika awarii(MI) i liczników
         
               Dodatek 3 –
            
            Wymagania kontrolne
         
               Dodatek 4 –
            
            Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności
         
               Dodatek 5 –
            
            Informacje „zamrożone” i informacje ciągu danych
         
               Dodatek 6 –
            
            Wzorcowe dokumenty standardowe
         
               Dodatek 7 –
            
            Dokumentacja związana z informacjami na temat układów diagnostyki pokładowej (OBD)
         1.   ZAKRES
   
               1.1.
            
            
               Niniejszy regulamin ma zastosowanie do pojazdów kategorii M i N 1/ oraz ich silników, jak wykazano w tabeli A, w odniesieniu do badań przewidzianych dla tych silników, zawartych w tabeli B. Ma on również zastosowanie do instalacji tych silników w pojazdach.
               Tabela A
               Zastosowanie
               
                           Kategoria pojazdu 1/
                        
                        
                           Masa maksymalna
                        
                        
                           Silniki z zapłonem iskrowym
                        
                        
                           Silniki o zapłonie samoczynnym
                        
                     
                           Benzyna
                        
                        
                           NG (1)
                           
                        
                        
                           LPG (2)
                           
                        
                        
                           Olej napędowy
                        
                        
                           Etanol
                        
                     
                           M1
                           
                        
                        
                           ≤ 3,5 t
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                     
                           > 3,5 t
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           M2
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49 lub R83 (3)
                               (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           M3
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N1
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49 lub R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49 lub R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49 lub R83 (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N2
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49 lub R83 (3)
                               (4)
                           
                        
                        
                           R49
                        
                     
                           N3
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                        
                           R49
                        
                     Tabela B
               Wymagania
               
                            
                        
                        
                           Silniki o zapłonie iskrowym
                        
                        
                           Silniki o zapłonie samoczynnym
                        
                     
                           Benzyna
                        
                        
                           NG
                        
                        
                           LPG
                        
                        
                           Olej napędowy
                        
                        
                           Etanol
                        
                     
                           Gazowe zanieczyszczenia powietrza
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                     
                           Cząstki stałe
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Tak (5)
                           
                        
                        
                           Tak (5)
                           
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                     
                           Zadymienie
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                     
                           Trwałość
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                     
                           zgodność z wymogami pojazdów/silników użytkowanych
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                     
                           OBD
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Tak (6)
                           
                        
                        
                           Tak (6)
                           
                        
                        
                           Tak
                        
                        
                           Tak
                        
                     
         
               1.2.
            
            
               Homologacje równoważne
               Następujące kategorie silników i pojazdów nie muszą być poddawane homologacji zgodnie z niniejszym regulaminem, jeżeli stanowią część pojazdu homologowanego zgodnie z regulaminem nr 83:
               
                           a)
                        
                        
                           silniki z zapłonem samoczynnym napędzane olejem napędowym, montowane w pojazdach kategorii N1, N2 i M2 1/
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           silniki z zapłonem iskrowym napędzane gazem ziemnym lub gazem płynnym, montowane w pojazdach kategorii N1. 1/
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           pojazdy kategorii N1, N2 i M2 1/ wyposażone w silniki o zapłonie samoczynnym napędzane olejem napędowym oraz pojazdy kategorii N1 1/ wyposażone w silniki o zapłonie iskrowym napędzane gazem ziemnym lub gazem płynnym.
                        
                     
         2.   DEFINICJE
   
               2.1.
            
            
               Do celów niniejszego rozporządzenia stosuje się następujące definicje:
               „homologacja silnika (rodziny silników)” oznacza homologację typu silnika (rodziny silników) w odniesieniu do poziomu emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych, oraz zadymienia i układu diagnostyki pokładowej (OBD);
               „homologacja pojazdu” oznacza homologację danego typu pojazdu w odniesieniu do emisji przez jego silnik zanieczyszczeń gazowych i pyłowych oraz zadymienia, jak również w odniesieniu do układu diagnostyki pokładowej (OBD) oraz zainstalowania silnika w pojeździe;
               „pomocnicza strategia kontroli emisji (AECS)” oznacza strategię kontroli emisji, która uaktywnia się lub modyfikuje podstawową strategię kontroli emisji do specjalnych celów, w reakcji na określony zestaw warunków otoczenia i/lub eksploatacyjnych, takich jak prędkość pojazdu, prędkość silnika, przełożenie, temperatura wlotowa lub ciśnienie wlotowe;
               „podstawowa strategia kontroli emisji (BECS)” oznacza strategię kontroli emisji aktywną w całym zakresie eksploatacyjnym prędkości i obciążenia silnika, pod warunkiem że nie zostanie uaktywniona AECS. Przykłady BECS obejmują m.in.:
               
                           a)
                        
                        
                           mapy ustawienia rozrządu;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           mapy EGR;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           mapy dozowania odczynnika katalitycznego SCR;
                        
                     „kombinowany układ deNOx i filtr cząstek stałych” oznacza układ oczyszczania spalin, zaprojektowany do równoczesnego zmniejszania emisji tlenków azotu (NOx) i cząstek stałych (PT);
               „ciągła regeneracja” oznacza proces regeneracji układu oczyszczania spalin, który zachodzi stale, lub przynajmniej raz na każde badanie ETC. Taki proces regeneracji nie wymaga specjalnej procedury testowej;
               „obszar kontrolny” oznacza obszar znajdujący się między prędkościami obrotowymi silnika A i C oraz między 25 % a 100 % obciążenia;
               „maksymalna moc znamionowa (Pmax)” oznacza moc maksymalną w kW EKG (moc netto) podaną przez producenta we wniosku o udzielenie homologacji;
               „strategia nieracjonalna (kontroli emisji)” oznacza:
               
                           a)
                        
                        
                           pomocniczą strategię kontroli emisji (AECS), która zmniejsza skuteczność kontroli emisji odnoszącej się do BECS, w normalnych dla pojazdu warunkach eksploatacyjnych;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           podstawową strategię kontroli emisji (BECS), która rozróżnia między działaniem w ramach standardowego badania homologacji a działaniem w innych warunkach oraz obniża poziom kontroli emisji w warunkach zasadniczo nieujętych w odnośnej procedurze badań w ramach homologacji, lub
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           układ OBD lub strategię monitorowania kontroli emisji, które rozróżniają między działaniem w ramach standardowego badania homologacji a działaniem w innych warunkach oraz obniżają poziom funkcji monitorowania (we właściwym czasie i dokładnie) w warunkach zasadniczo nieujętych w odnośnej procedurze badań w ramach homologacji;
                        
                     „układ deNOx” oznacza układ oczyszczania spalin zaprojektowany dla zmniejszenia emisji tlenków azotu (NOx) (np. istnieją obecnie aktywne i pasywne katalizatory mieszanki ubogiej NOx, absorbenty NOx oraz układy Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR));
               „opóźnienie” oznacza odstęp czasu między zmianą składnika do pomiaru w punkcie odniesienia a reakcją układu wynoszącą 10 % odczytu końcowego (t10). Dla składników gazowych jest to zasadniczo czas przeniesienia mierzonego składnika z sondy próbkującej do czujnika. Dla opóźnienia sonda próbkująca została ustalona jako punkt odniesienia;
               „silnik Diesla” oznacza silnik wysokoprężny pracujący na zasadzie zapłonu samoczynnego;
               „badanie ELR” oznacza cykl badania składający się z ciągu stopni obciążenia przy stałych prędkościach obrotowych silnika stosowanych zgodnie z sekcją 5.2. niniejszego regulaminu;
               „badanie ESC” oznacza cykl badania składający się z 13 faz w warunkach ustalonych stosowanych zgodnie z sekcją 5.2. niniejszego regulaminu;
               „badanie ETC” oznacza cykl badania w warunkach nieustalonych, składający się z 1 800 sekundowych faz w warunkach nieustalonych stosowanych zgodnie z sekcją 5.2. niniejszego regulaminu;
               „element projektu” oznacza odnoszący się odpowiednio do pojazdu lub silnika,
               
                           a)
                        
                        
                           jakikolwiek układ kontrolny, łącznie z oprogramowaniem komputerowym, elektronicznymi układami sterowania i układami komputerowymi;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           jakiekolwiek kalibracje układu kontrolnego;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           wyniki interakcji układowych, lub
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           jakiekolwiek urządzenia;
                        
                     „defekt związany z emisją” oznacza uszkodzenie lub odchylenie od normalnej tolerancji produkcyjnej w zakresie projektu, materiałów lub wykonania urządzenia, układu lub zespołu, które ma wpływ na jakikolwiek parametr, specyfikację lub element układu kontroli emisji. Brak elementu może zostać uznany za „defekt związany z emisją”;
               „strategia kontroli emisji (ECS)” oznacza element lub zestaw elementów projektu, zawartego w ogólnym projekcie układu silnika lub pojazdu, dla potrzeb kontrolowania emisji spalin, obejmujący jedną BECS oraz jeden zestaw AECS;
               „układ kontroli emisji” oznacza układ oczyszczania spalin, sterowniki elektroniczne zarządzania układem, oraz jakikolwiek związany z emisją komponent układu silnika w układzie wydechowym, który przesyła dane wejściowe do takich sterowników lub odbiera z nich dane wyjściowe, oraz, jeżeli dotyczy, interfejsy komunikacyjne (sprzęt i komunikaty) między elektronicznymi jednostkami sterowania układu silnika (EECU) i jakimkolwiek zębatym mechanizmem napędowym lub jednostką sterowania pojazdu, związaną z emisją;
               „układ monitorowania kontroli emisji” oznacza układ zapewniający właściwe funkcjonowanie środków kontroli NOx, w które wyposażony jest układ silnikowy zgodnie z wymaganiami sekcji 5.5.
               „domyślny tryb emisji” oznacza AECS aktywowaną w przypadku wykrycia przez układ OBD awarii ECS, skutkującej aktywowaniem MI, i nie wymagającej danych z uszkodzonego komponentu lub układu;
               „rodzina układów oczyszczania spalin” oznacza, dla potrzeb realizacji planu przeglądów pojazdów służących ustanawianiu współczynników pogarszających jakość zgodnie z załącznikiem 7 do niniejszego regulaminu, oraz dla potrzeb sprawdzenia zgodności użytkowanych pojazdów/silników zgodnie z załącznikiem 8 do niniejszego regulaminu, utworzoną przez producenta grupę silników, odpowiadających definicji rodziny silników, które zostały dalej pogrupowane jako silniki wyposażone w podobny układ oczyszczania spalin;
               „układ silnika” oznacza silnik, układ kontroli emisji oraz interfejs komunikacyjny (sprzęt i komunikaty) między elektronicznymi jednostkami sterowania układu silnika (EECU) i jakimkolwiek zębatym mechanizmem napędowym lub jednostką sterowania pojazdu;
               „rodzina silników” oznacza utworzoną przez producenta grupę układów silników, których projekty, zdefiniowane w sekcji 7 niniejszego regulaminu, posiadają podobne charakterystyki emisji spalin; wszystkie silniki należące do rodziny muszą spełniać obowiązujące wymagania dotyczące wartości granicznych emisji zanieczyszczeń;
               „zakres roboczych prędkości obrotowych silnika” oznacza zakres prędkości obrotowych silnika najczęściej wykorzystywanych podczas normalnej pracy silnika, mieszczących się między obrotami niskimi i wysokimi, jak określono w dodatku 1 do załącznika 4A do niniejszego regulaminu;
               „prędkości obrotowe silnika A, B i C” oznaczają prędkości obrotowe przy badaniu w zakresie roboczych prędkości obrotowych silnika, stosowane w badaniach ESC i ELR, jak określono w dodatku 1 do załącznika 4A do niniejszego regulaminu;
               „ustawienie silnika” oznacza określoną konfigurację silnika/pojazdu, która obejmuje strategię kontroli emisji (ECS), ocenę wydajności pojedynczego silnika (zatwierdzona krzywa pełnego obciążenia) oraz, jeżeli jest stosowany, jeden zestaw ograniczników momentu obrotowego;
               „typ silnika” oznacza kategorię silników, które nie różnią się pod tak zasadniczymi względami, jak właściwości silnika określone w załączniku 1 do niniejszego regulaminu;
               „układ oczyszczania spalin” oznacza katalizator (oksydacyjny lub trójdrożny), filtr pyłowy, układ deNOx, kombinowany filtr pyłowy deNOx lub jakiekolwiek inne urządzenie redukcji emisji zainstalowane za silnikiem. Definicja ta nie obejmuje układu recyrkulacji gazów spalinowych, które, jeżeli zostały zainstalowane, uznaje się za integralną część układu silnika;
               „silnik gazowy” oznacza silnik o zapłonie iskrowym napędzany gazem ziemnym (NG) lub gazem płynnym (LPG);
               „zanieczyszczenia gazowe” oznaczają tlenek węgla, węglowodory (zakładając stosunek CH1,85 dla oleju napędowego, CH2,525 dla LPG i CH2,93 dla NG (NMHC), oraz zakładaną molekułę CH3O0,5 dla silników Diesla zasilanych etanolem), metan (zakładając stosunek CH4 dla NG) i tlenki azotu, przy czym te ostatnie wyrażone są w ekwiwalencie dwutlenku azotu (NO2);
               „wysokie obroty (nhi)” oznaczają najwyższą prędkość obrotową silnika, przy której występuje 70 % maksymalnej mocy znamionowej;
               „niskie obroty (nlo)” oznacza najniższą prędkość obrotową silnika, gdzie występuje 50 % maksymalnej mocy znamionowej;
               „poważna awaria funkcjonalna” (7) oznacza trwałe lub tymczasowe nieprawidłowe funkcjonowanie jakiegokolwiek układu oczyszczania spalin, które może skutkować natychmiastowym lub opóźnionym wzrostem emisji zanieczyszczeń gazowych lub pyłowych z układu silnika i które nie może być właściwie ocenione przez układ diagnostyki pokładowej (OBD);
               „nieprawidłowe funkcjonowanie” oznacza:
               
                           a)
                        
                        
                           jakiekolwiek pogorszenie jakości lub awarię, łącznie z awariami instalacji elektrycznych i układu kontroli emisji, które mogłoby skutkować przekroczeniem wartości progowych emisji OBD, lub jeżeli dotyczy, niemożnością osiągnięcia zakresu wydajności funkcjonalnej układu oczyszczania spalin, jeżeli poziom emisji któregokolwiek z zanieczyszczeń będących przedmiotem regulacji przekroczyłby wartości progowe OBD;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           każdą sytuację, w której układ OBD nie jest w stanie wypełniać swojej funkcji monitorującej opisanej w niniejszym regulaminie.
                        
                     Niemniej jednak producent może uznać za nieprawidłowe funkcjonowanie również takie pogorszenie jakości lub awarię, które nie skutkują przekroczeniem wartości granicznych emisji OBD;
               „wskaźnik awarii (MI)” oznacza wskaźnik wizualny jednoznacznie informujący kierowcę pojazdu w przypadku nieprawidłowego funkcjonowania w rozumieniu niniejszego regulaminu;
               „silnik wielonastawny” oznacza silnik z więcej niż jednym ustawieniem;
               „rodzaj gazu ziemnego” oznacza jeden z zakresów wysokich lub niskich podanych w normie europejskiej EN 437 z listopada 1993 r.;
               „moc netto” oznacza moc w kW uzyskaną na stanowisku pomiarowym na końcu wału korbowego lub jego odpowiednika, mierzoną zgodnie z metodą pomiaru mocy określoną w regulaminie nr 85;
               „OBD” oznacza układ diagnostyki pokładowej służący do kontroli emisji, umożliwiający wykrywanie zdarzeń nieprawidłowego funkcjonowania i identyfikację prawdopodobnych obszarów nieprawidłowego funkcjonowania przy pomocy kodów awarii zapisanych w pamięci komputera;
               „rodzina silników OBD” oznacza, do celów homologacji układu OBD zgodnie z wymaganiami załącznika 9A do niniejszego regulaminu, utworzoną przez producenta grupę układów silników posiadających wspólne parametry projektowe układu OBD, zgodnie z sekcją 7.3 niniejszego regulaminu;
               „dymomierz” oznacza przyrząd przeznaczony do mierzenia nieprzezroczystości spalin w oparciu o zasadę pochłaniania światła;
               „silnik macierzysty” oznacza silnik wybrany z rodziny silników w taki sposób, że jego właściwości w zakresie emisji zanieczyszczeń są właściwościami reprezentatywnymi dla tej rodziny silników;
               „urządzenie do oddzielania cząstek stałych” oznacza układ usuwania cząstek stałych ze spalin, zaprojektowany dla zmniejszenia emisji pyłowych (PT), poprzez ich oddzielenie mechaniczne, aerodynamiczne, dyfuzyjne lub inercyjne;
               „zanieczyszczenia pyłowe” oznaczają wszelki materiał nagromadzony na określonym środku filtrującym po rozcieńczeniu spalin czystym, przefiltrowanym powietrzem tak, aby temperatura nie przekraczała 325 K (52 oC);
               „obciążenie procentowe” oznacza ułamek maksymalnego dostępnego momentu obrotowego przy danej prędkości obrotowej silnika;
               „regeneracja okresowa” oznacza proces regeneracji urządzenia kontroli emisji, która zachodzi regularnie, w ciągu poniżej 100 godzin normalnej pracy silnika. Podczas cyklu regeneracji normy emisji mogą być przekroczone;
               „jednostka odbioru mocy” oznacza urządzenie wyjścia napędzane silnikiem stosowane dla potrzeb zasilania urządzeń pomocniczych zainstalowanych w pojeździe;
               „prędkość znamionowa” oznacza maksymalną prędkość silnika przy pełnym obciążeniu, na jaką pozwala regulator obrotów, lub, jeżeli nie istnieje taki regulator, prędkość przy której silnik wytwarza maksymalną moc, zgodnie z opisem producenta, o którym mowa w sekcji 2 dodatku 2 do załącznika 1;
               „odczynnik” oznacza wszelki materiał przechowywany w zbiorniku w pojeździe, podawany do układu oczyszczania spalin (jeżeli wymagane) na polecenie układu kontroli emisji;
               „przekalibrowanie” oznacza precyzyjne dostrojenie silnika na gaz ziemny w celu uzyskania tych samych osiągów (moc, zużycie paliwa) przy zasilaniu innym rodzajem gazu ziemnego;
               „prędkość odniesienia (nref)” oznacza 100 % wartości prędkości używanej do obliczenia wartości prędkości względnej w badaniu ETC, jak określono w dodatku 2 do załącznika 4A do niniejszego regulaminu;
               „czas reakcji” oznacza różnicę w czasie między szybką zmianą składnika mierzonego w punkcie odniesienia a odpowiednią zmianą reakcji układu pomiarowego, jeżeli zmiana mierzonego składnika wynosi przynajmniej 60 % FS i zachodzi w czasie krótszym niż 0,1 sekundy. Czas reakcji układu (t90) obejmuje opóźnienie układowe oraz czas narastania układu (patrz także: ISO 16183);
               „czas narastania” oznacza okres czasu między 10 % a 90 % reakcją odczytu końcowego (t90 – t10). Jest to reakcja przyrządu pomiarowego na dotarcie mierzonego składnika do instrumentu pomiarowego. Dla czasu narastania punktem odniesienia jest sonda próbkująca;
               „samodostosowanie” oznacza obecność dowolnego urządzenia silnika umożliwiającego utrzymywanie stałego stosunku paliwo/powietrze w mieszance;
               „zadymienie” oznacza cząstki zawieszone w strumieniu spalin emitowanych przez silnik Diesla, które pochłaniają, odbijają lub załamują światło;
               „cykl badania” oznacza ciąg punktów testowych o określonej prędkości i momencie obrotowym, w których badany jest silnik w ustalonych (badanie ESC) lub w nieustalonych warunkach eksploatacji (badanie ETC, ELR);
               „ogranicznik momentu obrotowego” oznacza urządzenie, które tymczasowo ogranicza maksymalny moment obrotowy silnika;
               „czas przemiany” oznacza czas między zmianą mierzonego komponentu przy sondzie próbkującej a reakcją układu o wartości 50 % odczytu końcowego (t50). Czas przemiany stosowany jest do zestrajania sygnałów różnych przyrządów pomiarowych;
               „okres eksploatacji” oznacza, dla pojazdów i silników, homologowanych zgodnie z wierszami B1, B2 lub C tabeli zamieszczonej w sekcji 5.2.1 niniejszego regulaminu, długość przebiegu i/lub okres, określone w sekcji 5.3. (trwałość układów kontroli emisji) niniejszego regulaminu, zgodnie z którym należy zapewnić w ramach homologacji, zgodność z odnośnymi limitami emisji gazu, cząstek stałych i dymu;
               „typ pojazdu” oznacza kategorię pojazdów silnikowych, które nie różnią się pod tak zasadniczymi względami, jak właściwości pojazdu i silnika określone w załączniku 1 do niniejszego regulaminu;
               „liczba Wobbego (dolna Wl lub górna Wu)” oznacza stosunek wartości ciepła właściwego gazu na jednostkę objętości do pierwiastka kwadratowego jego gęstości względnej w tych samych warunkach odniesienia:
               
                  
               „współczynnik zmiany λ (Sλ)” oznacza wyrażenie opisujące wymaganą elastyczność pracy układu sterowania silnika niezbędną do zmiany współczynnika nadmiaru powietrza λ, jeżeli silnik jest napędzany mieszanką gazową inną niż czysty metan (obliczanie Sλ: patrz załącznik 7);
            
         
               2.2.
            
            
               Oznaczenia, skróty i normy międzynarodowe
            
         
               2.2.1.
            
            
               Oznaczenia parametrów badań:
               
                           Oznaczenie
                        
                        
                           Jednostka
                        
                        
                           Pojęcie
                        
                     
                           Ap
                           
                        
                        
                           m2
                           
                        
                        
                           Pole przekroju poprzecznego sondy izokinetycznej
                        
                     
                           Ae
                           
                        
                        
                           m2
                           
                        
                        
                           Pole przekroju poprzecznego rury wydechowej
                        
                     
                           c
                        
                        
                           ppm/obj. %
                        
                        
                           Stężenie
                        
                     
                           Cd
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik wypływu SSV-CVS
                        
                     
                           C1
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Równoważnik węglowy 1 dla węglowodoru
                        
                     
                           d
                        
                        
                           m
                        
                        
                           Średnica
                        
                     
                           D0
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           Punkt przecięcia funkcji kalibracji PDP
                        
                     
                           D
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik rozcieńczenia
                        
                     
                           D
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stała funkcji Bessela
                        
                     
                           E
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stała funkcji Bessela
                        
                     
                           EE
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Wydajność etanu
                        
                     
                           EM
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Wydajność metanu
                        
                     
                           EZ
                           
                        
                        
                           g/kWh
                        
                        
                           Interpolowana emisja NOx w punkcie kontroli
                        
                     
                           f
                        
                        
                           1/s
                        
                        
                           Częstotliwość
                        
                     
                           fa
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Laboratoryjny współczynnik powietrza
                        
                     
                           fc
                           
                        
                        
                           s-1
                           
                        
                        
                           Częstotliwość wyłączania filtra Bessela
                        
                     
                           Fs
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Mnożnik analityczny
                        
                     
                           H
                        
                        
                           MJ/m3
                           
                        
                        
                           Wartość opałowa
                        
                     
                           Ha
                           
                        
                        
                           g/kg
                        
                        
                           Wilgotność bezwzględna powietrza wlotowego
                        
                     
                           Hd
                           
                        
                        
                           g/kg
                        
                        
                           Wilgotność bezwzględna powietrza rozcieńczającego
                        
                     
                           i
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Indeks oznaczający pojedynczy tryb lub pomiar natychmiastowy
                        
                     
                           K
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stała Bessela
                        
                     
                           k
                        
                        
                           m-1
                           
                        
                        
                           Współczynnik pochłaniania światła
                        
                     
                           kf
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           Typowy dla danego paliwa współczynnik korekcyjny wilgotności spalin
                        
                     
                           kh,D
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik korekcyjny wilgotności dla emisji NOx w silnikach Diesla
                        
                     
                           kh,G
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik korekcyjny wilgotności dla emisji NOx w silnikach gazowych
                        
                     
                           KV
                           
                        
                        
                            
                        
                        
                           Funkcja kalibracji CFV
                        
                     
                           kW,a
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik korekcyjny powietrza wlotowego ze stanu suchego na wilgotny
                        
                     
                           kW,d
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik korekcji powietrza rozcieńczającego ze stanu suchego na wilgotny
                        
                     
                           kW,e
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik korekcji rozcieńczonych spalin ze stanu suchego na wilgotny
                        
                     
                           kW,r
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik korekcji nierozcieńczonych spalin w ze stanu suchego na wilgotny
                        
                     
                           L
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Stosunek momentu obrotowego do maksymalnego momentu obrotowego badanego silnika
                        
                     
                           La
                           
                        
                        
                           m
                        
                        
                           Efektywna długość ścieżki optycznej
                        
                     
                           Mra
                           
                        
                        
                           g/mol
                        
                        
                           Masa cząsteczkowa powietrza pobieranego
                        
                     
                           Mre
                           
                        
                        
                           g/mol
                        
                        
                           Masa cząsteczkowa spalin
                        
                     
                           md
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Masa próbki powietrza rozcieńczającego przepuszczonego przez filtry do próbkowania cząstek stałych
                        
                     
                           med
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Łączna masa rozcieńczonych spalin w cyklu
                        
                     
                           medf
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Masa ekwiwalentu rozcieńczonych spalin w cyklu
                        
                     
                           mew
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Łączna masa spalin w cyklu
                        
                     
                           mf
                           
                        
                        
                           mg
                        
                        
                           Masa pobranej próbki cząstek stałych
                        
                     
                           mf,d
                           
                        
                        
                           mg
                        
                        
                           Masa pobranej próbki cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym
                        
                     
                           mgas
                           
                        
                        
                           g/h lub g
                        
                        
                           Prędkość przepływu masy emisji gazowej
                        
                     
                           mse
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Masa próbki w cyklu
                        
                     
                           msep
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Masa próbki rozcieńczonych spalin przepuszczonych przez filtry do próbkowania cząstek stałych
                        
                     
                           mset
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Masa próbki podwójnie rozcieńczonych spalin przepuszczonych przez filtry do próbkowania cząstek stałych
                        
                     
                           mssd
                           
                        
                        
                           kg
                        
                        
                           Masa wtórnego powietrza rozcieńczającego
                        
                     
                           N
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Nieprzezroczystość
                        
                     
                           NP
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Ogólna liczba obrotów PDP w cyklu
                        
                     
                           NP,i
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Obroty PDP w danym przedziale czasu
                        
                     
                           n
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Prędkość obrotowa silnika
                        
                     
                           np
                           
                        
                        
                           s-1
                           
                        
                        
                           Prędkość PDP
                        
                     
                           nhi
                           
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Wysoka prędkość obrotowa silnika
                        
                     
                           nlo
                           
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Niska prędkość obrotowa silnika
                        
                     
                           nref
                           
                        
                        
                           min-1
                           
                        
                        
                           Prędkość odniesienia obrotowa silnika dla badania ETC
                        
                     
                           pa
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Ciśnienie par nasyconych powietrza wlotowego silnika
                        
                     
                           pb
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Całkowite ciśnienie atmosferyczne
                        
                     
                           pd
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Ciśnienie par nasyconych powietrza rozcieńczającego
                        
                     
                           pp
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Ciśnienie bezwzględne
                        
                     
                           pr
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Ciśnienie pary wodnej za kąpielą chłodzącą
                        
                     
                           ps
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Suche ciśnienie atmosferyczne
                        
                     
                           p1
                           
                        
                        
                           kPa
                        
                        
                           Spadek ciśnienia na wlocie pompy
                        
                     
                           P(a)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe montowane do celów badania
                        
                     
                           P(b)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe zdejmowane do celów badania
                        
                     
                           P(n)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Moc netto bez korekcji
                        
                     
                           P(m)
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Moc mierzona na stanowisku do badań
                        
                     
                           qmaw
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego w stanie wilgotnym
                        
                     
                           qmad
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego w stanie suchym
                        
                     
                           qmdw
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Masowe natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego w stanie wilgotnym
                        
                     
                           qmdew
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Masowe natężenie przepływu rozcieńczonych spalin w stanie wilgotnym
                        
                     
                           qmdew, i
                           
                        
                        
                           kg/s
                        
                        
                           Chwilowy przepływ masowy wilgotnego CVS
                        
                     
                           qmedf
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Równoważne masowe natężenie przepływu rozcieńczonych spalin w stanie wilgotnym
                        
                     
                           qmew
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Masowe natężenie przepływu spalin w stanie wilgotnym
                        
                     
                           qmf
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Masowe natężenie przepływu paliwa
                        
                     
                           qmp
                           
                        
                        
                           kg/h lub kg/s
                        
                        
                           Przepływ masowy próbek cząstek stałych
                        
                     
                           qvs
                           
                        
                        
                           dm3/min
                        
                        
                           Przepływ próbek na stanowisku analitycznym
                        
                     
                           qvt
                           
                        
                        
                           cm3/min
                        
                        
                           Przepływ gazu znakującego
                        
                     
                           Ω
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stała Bessela
                        
                     
                           Qs
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           Objętościowe natężenie przepływu PDP/CFV-CVS
                        
                     
                           QSSV
                           
                        
                        
                           m3/s
                        
                        
                           Objętościowe natężenie przepływu SSV-CVS
                        
                     
                           ra
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stosunek obszaru przekroju poprzecznego sondy izokinetycznej do obszaru przekroju poprzecznego rury wydechowej
                        
                     
                           rd
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik rozcieńczenia
                        
                     
                           rD
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stosunek średnicy SSV-CVS
                        
                     
                           rp
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stosunek ciśnienia SSV-CVS
                        
                     
                           rs
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stosunek próbkowania
                        
                     
                           Rf
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynniki reakcji FID
                        
                     
                           ρ
                        
                        
                           kg/m3
                           
                        
                        
                           Gęstość
                        
                     
                           S
                        
                        
                           kW
                        
                        
                           Ustawienie dynamometru
                        
                     
                           Si
                           
                        
                        
                           m-1
                           
                        
                        
                           Chwilowa wartość zadymienia
                        
                     
                           Sλ
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik zmiany λ
                        
                     
                           T
                        
                        
                           K
                        
                        
                           Temperatura bezwzględna
                        
                     
                           Ta
                           
                        
                        
                           K
                        
                        
                           Temperatura bezwzględna powietrza wlotowego
                        
                     
                           t
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Czas pomiaru
                        
                     
                           te
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Czas reakcji elektrycznej
                        
                     
                           tf
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Czas reakcji filtra dla funkcji Bessela
                        
                     
                           tp
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Czas reakcji fizycznej
                        
                     
                           Δt
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Przedział czasu między kolejnymi wartościami zadymienia spalin (= 1/częstotliwość próbkowania)
                        
                     
                           Δti
                           
                        
                        
                           s
                        
                        
                           Przedział czasu dla chwilowego przepływu CVS
                        
                     
                           τ
                        
                        
                           %
                        
                        
                           Transmitancja zadymienia
                        
                     
                           u
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Stosunek między gęstością składnika gazowego i gazów spalinowych
                        
                     
                           V0
                           
                        
                        
                           m3/rev
                        
                        
                           Objętość pompowanego gazu PDP podczas jednego obrotu
                        
                     
                           Vs
                           
                        
                        
                           l
                        
                        
                           Pojemność układu stanowiska analitycznego
                        
                     
                           W
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Liczba Wobbego
                        
                     
                           Wact
                           
                        
                        
                           kWh
                        
                        
                           Praca ETC w cyklu rzeczywistym
                        
                     
                           Wref
                           
                        
                        
                           kWh
                        
                        
                           Praca ETC w cyklu odniesienia
                        
                     
                           Wf
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Współczynnik wagowy
                        
                     
                           Wfe
                           
                        
                        
                           —
                        
                        
                           Efektywny współczynnik wagowy
                        
                     
                           X0
                           
                        
                        
                           m3/rev
                        
                        
                           Funkcja kalibracji objętościowego natężenia przepływu PDP
                        
                     
                           Yi
                           
                        
                        
                           m-1
                           
                        
                        
                           Uśredniona wartość Bessela dla zadymienia spalin na 1 s
                        
                     
         
               2.2.2.
            
            
               Symbole związków chemicznych
               
                           CH4
                           
                        
                        
                           Metan
                        
                     
                           C2H6
                           
                        
                        
                           Etan
                        
                     
                           C2H5OH
                        
                        
                           Etanol
                        
                     
                           C3H8
                           
                        
                        
                           Propan
                        
                     
                           CO
                        
                        
                           Tlenek węgla
                        
                     
                           DOP
                        
                        
                           Dioktyloftalan
                        
                     
                           CO2
                           
                        
                        
                           Dwutlenek węgla
                        
                     
                           HC
                        
                        
                           Węglowodory
                        
                     
                           NMHC
                        
                        
                           Węglowodory niemetanowe
                        
                     
                           NOx
                           
                        
                        
                           Tlenki azotu
                        
                     
                           NO
                        
                        
                           Tlenek azotu
                        
                     
                           NO2
                           
                        
                        
                           Dwutlenek azotu
                        
                     
                           PT
                        
                        
                           Cząstki stałe
                        
                     
         
               2.2.3.
            
            
               Skróty
               
                           CFV
                        
                        
                           Zwężka przepływu krytycznego
                        
                     
                           CLD
                        
                        
                           Detektor chemiluminescencyjny
                        
                     
                           ELR
                        
                        
                           Europejski cykl badawczy wpływu obciążenia na zadymienie
                        
                     
                           ESC
                        
                        
                           Europejski cykl w warunkach ustalonych
                        
                     
                           ETC
                        
                        
                           Europejski cykl w warunkach nieustalonych
                        
                     
                           FID
                        
                        
                           Analizator działający na zasadzie jonizacji płomienia
                        
                     
                           GC
                        
                        
                           Chromatograf gazowy
                        
                     
                           HCLD
                        
                        
                           Grzany detektor chemiluminescencyjny
                        
                     
                           HFID
                        
                        
                           Podgrzewany detektor jonizacji płomienia
                        
                     
                           LPG
                        
                        
                           Gaz płynny
                        
                     
                           NDIR
                        
                        
                           Analizator działający na zasadzie pochłaniania podczerwieni
                        
                     
                           NG
                        
                        
                           Gaz ziemny
                        
                     
                           NMC
                        
                        
                           Separator węglowodorów niemetanowych
                        
                     
         
               2.2.4.
            
            
               Symbole dla składu paliwa
               
                           wALF
                           
                        
                        
                           zawartość wodoru w paliwie, % wagowo
                        
                     
                           wBET
                           
                        
                        
                           zawartość węgla w paliwie, % wagowo
                        
                     
                           wGAM
                           
                        
                        
                           zawartość siarki w paliwie, % wagowo
                        
                     
                           wDEL
                           
                        
                        
                           zawartość azotu w paliwie, % wagowo
                        
                     
                           wEPS
                           
                        
                        
                           zawartość tlenu w paliwie, % wagowo
                        
                     
                           α
                        
                        
                           stosunek molowy wodoru (H/C)
                        
                     
                           β
                        
                        
                           stosunek molowy węgla (C/C)
                        
                     
                           γ
                        
                        
                           stosunek molowy siarki (S/C)
                        
                     
                           δ
                        
                        
                           stosunek molowy azotu (N/C)
                        
                     
                           ε
                        
                        
                           stosunek molowy tlenu (O/C)
                        
                     W odniesieniu do paliwa Cβ Hα Oε Nδ Sγ
               
               β = 1 dla paliw na bazie węgla, β = 0 dla paliwa wodorowego
            
         
               2.2.5.
            
            
               Normy, do których odnosi się niniejszy regulamin
               
                           ISO 15031-1
                        
                        
                           ISO 15031-1: 2001 Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 1: Informacje ogólne.
                        
                     
                           ISO 15031-2
                        
                        
                           ISO/PRF TR 15031-2: 2004 Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 2: Terminy, definicje, skróty oraz akronimy.
                        
                     
                           ISO 15031-3
                        
                        
                           ISO 15031-3: 2004 Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 3: Złącze diagnostyczne i związane z nim obwody elektryczne: specyfikacja i użycie.
                        
                     
                           SAE J1939-13
                        
                        
                           SAE J1939-13: Stacjonarne złącze diagnostyczne.
                        
                     
                           ISO 15031-4
                        
                        
                           ISO DIS 15031-4.3: 2004 Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 4: Zewnętrzny sprzęt testujący.
                        
                     
                           SAE J1939-73
                        
                        
                           SAE J1939-73: Poziom użytkowania – Diagnostyka.
                        
                     
                           ISO 15031-5
                        
                        
                           ISO DIS 15031-5.4: 2004 Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 5: usługi diagnostyczne dotyczące spalin.
                        
                     
                           ISO 15031-6
                        
                        
                           ISO DIS 15031-6.4: 2004 Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 6: Definicje diagnostyczne kodów błędu.
                        
                     
                           SAE J2012
                        
                        
                           SAE J2012: Ekwiwalent definicji diagnostycznych kodów błędów równoważnych z ISO/DIS 15031-6, z 30 kwietnia 2002 r.
                        
                     
                           ISO 15031-7
                        
                        
                           ISO 15031-7: 2001 Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 7: Zabezpieczenie złącza danych.
                        
                     
                           SAE J2186
                        
                        
                           SAE J2186: Zabezpieczenie złącza danych E/E, z października 1996 r.
                        
                     
                           ISO 15765-4
                        
                        
                           ISO 15765-4: 2001 Pojazdy drogowe – Diagnostyka Controller Area Networks (CAN) – Część 4: Wymagania dla układów związanych ze spalinami.
                        
                     
                           SAE J1939
                        
                        
                           SAE J1939: Zalecane praktyki dla sieci sterowania szeregowego i komunikacji pojazdu.
                        
                     
                           ISO 16185
                        
                        
                           ISO 16185: 2000 Pojazdy drogowe – rodzina silników dla homologacji.
                        
                     
                           ISO 2575
                        
                        
                           ISO 2575: 2000 Pojazdy drogowe – Symbole sterowników, wskaźników i kontrolek.
                        
                     
                           ISO 16183
                        
                        
                           ISO 16183: 2002 Silniki ciężkie – Pomiar emisji gazowych nieczyszczonych gazów spalinowych oraz emisji pyłowych, z wykorzystaniem układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin w nieustalonych warunkach testowych.
                        
                     
         3.   WNIOSEK O HOMOLOGACJĘ
   3.1.   Wniosek o udzielenie homologacji dla typu silnika lub rodziny silników jako oddzielnego zespołu technicznego
   
               3.1.1.
            
            
               Wniosek o homologację typu silnika lub rodziny silników w odniesieniu do wymagań wymienionych w tabeli B sekcji 1.1. składany jest przez producenta silnika lub jego należycie upoważnionego przedstawiciela.
               W przypadku gdy wniosek dotyczy silnika wyposażonego w układ diagnostyki pokładowej (OBD), należy spełnić wymagania zawarte w sekcji 3.4.
            
         
               3.1.2.
            
            
               Do wniosku należy dołączyć dokumenty wymienione poniżej, w trzech egzemplarzach, oraz następujące dane szczegółowe:
            
         
               3.1.2.1.
            
            
               Opis typu silnika lub rodziny silników obejmujący, w stosownych przypadkach dane, o których mowa w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
            
         
               3.1.3.
            
            
               Silnik zgodny z właściwościami „typu silnika” lub „silnika macierzystego” określonymi w załączniku 1 przedstawia się służbie technicznej odpowiedzialnej za przeprowadzanie badań homologacyjnych określonych w sekcji 5.
            
         3.2.   Wniosek o homologację typu pojazdu w odniesieniu do jego silnika
   
               3.2.1.
            
            
               Wniosek o homologację typu pojazdu w odniesieniu do wymagań dla jego silnika lub rodziny silników, wymienionych w tabeli B sekcji 1.1. oraz dla instalacji silnika w pojeździe składa producent pojazdu lub jego należycie upoważniony przedstawiciel.
               W przypadku gdy wniosek dotyczy silnika wyposażonego w układ diagnostyki pokładowej (OBD), należy spełnić wymagania zawarte w sekcji 3.4.
            
         
               3.2.2.
            
            
               Do wniosku należy dołączyć wymienione poniżej dokumenty w trzech egzemplarzach oraz następujące dane szczegółowe:
            
         
               3.2.2.1.
            
            
               Opis typu pojazdu, części pojazdu związanych z silnikiem oraz typu silnika lub rodziny silników, zawierający, w stosownych przypadkach, dane szczegółowe podane w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
            
         
               3.2.3.
            
            
               Producent zapewni opis wskaźnika awarii (MI) wykorzystywanego przez układ OBD do sygnalizowania kierowcy pojazdu wystąpienia awarii.
               Producent zapewni opis wskaźnika i trybu ostrzegania kierowcy pojazdu, wykorzystywanego do sygnalizowania braku wymaganego odczynnika.
            
         
               3.2.4.
            
            
               Pojazd zgodny z właściwościami „typu silnika” określonymi w załączniku 1 przedstawia się służbie technicznej odpowiedzialnej za przeprowadzanie badań homologacyjnych określonych w sekcjach 5 i 6.
            
         3.3.   Wniosek o homologację typu pojazdu z homologowanym silnikiem
   
               3.3.1.
            
            
               Wniosek o udzielenie homologacji typu pojazdu w odniesieniu do instalacji homologowanego silnika w pojeździe składa producent pojazdu lub jego należycie uprawniony przedstawiciel.
            
         
               3.3.2.
            
            
               Do wniosku należy dołączyć dokumenty wymienione poniżej, w trzech egzemplarzach, oraz następujące dane szczegółowe:
            
         
               3.3.2.1.
            
            
               opis typu pojazdu oraz części pojazdu związanych z silnikiem, zawierający dane określone w załączniku 1, oraz, gdy ma to zastosowanie, kopię formularza homologacji (załącznik 2A) dla danego silnika lub rodziny silników, gdy ma to zastosowanie, jako odrębnej jednostki technicznej instalowanej w danym typie pojazdów.
            
         
               3.3.3.
            
            
               Producent zapewni opis wskaźnika awarii (MI) wykorzystywanego przez układ OBD do sygnalizowania kierowcy pojazdu wystąpienia awarii.
               Producent zapewni opis wskaźnika i trybu ostrzegania kierowcy pojazdu, wykorzystywanego do sygnalizowania braku wymaganego odczynnika.
            
         
               3.3.4.
            
            
               Pojazd zgodny z właściwościami „typu silnika” określonymi w załączniku 1 przedstawia się służbie technicznej odpowiedzialnej za przeprowadzanie badań homologacyjnych określonych w sekcji 6.
            
         3.4.   Układy diagnostyki pokładowej
   
               3.4.1.
            
            
               Wnioskowi o homologację pojazdu lub silnika (rodziny silników) wyposażonych w układ diagnostyki pokładowej (OBD) muszą towarzyszyć informacje wymagane w sekcji 9 dodatku 1 do załącznika 1 (opis silnika (macierzystego)) i/lub w sekcji 6 dodatku 3 do załącznika 1 (opis typu silnika w ramach rodziny), łącznie z:
            
         
               3.4.1.1.
            
            
               Szczegółowymi informacjami, na piśmie, zawierającymi pełny opis charakterystyki funkcjonalnej układu OBD, łącznie z listą istotnych części układu kontroli emisji silnika, tj. czujnikami, siłownikami i elementami monitorowanymi przez układ OBD;
            
         
               3.4.1.2.
            
            
               Jeżeli dotyczy, deklaracją producenta na temat parametrów wykorzystanych jako podstawa dla monitorowania głównych awarii funkcjonalnych, oraz dodatkowo:
            
         
               3.4.1.2.1.
            
            
               Producent zapewni służbie technicznej opis potencjalnych awarii w układzie kontroli emisji, które mogą mieć wpływ na emisje. Informacje te będą przedmiotem dyskusji i uzgodnień między służbą techniczną a producentem pojazdu.
            
         
               3.4.1.3.
            
            
               Jeżeli dotyczy, opisem interfejsu komunikacyjnego (sprzęt i komunikaty) pomiędzy jednostką elektronicznego sterowania silnika (EECU) i jakimkolwiek innym zębatym mechanizmem napędowym lub jednostką sterowania pojazdu, w przypadku gdy wymiana informacji ma wpływ na właściwe funkcjonowanie układu kontroli emisji.
            
         
               3.4.1.4.
            
            
               Tam, gdzie to właściwe, kopiami innych homologacji, wraz z istotnymi danymi umożliwiającymi rozszerzenie homologacji.
            
         
               3.4.1.5.
            
            
               Jeżeli dotyczy, szczegółowymi informacjami na temat rodziny silników, jak podano w sekcji 7 niniejszego regulaminu.
            
         
               3.4.1.6.
            
            
               Producent opisuje również środki przyjęte z myślą o zapobieżeniu zmianom i modyfikacjom EECU lub innych parametrów interfejsu, o których mowa w pkt 3.4.1.3.
            
         4.   HOMOLOGACJA
   4.1.   Udzielanie homologacji paliwa uniwersalnego
   Homologacji paliwa uniwersalnego udziela się z zastrzeżeniem następujących warunków:
   
               4.1.1.
            
            
               W przypadku oleju napędowego lub etanolu, jeżeli silnik macierzysty spełnia wymagania niniejszego regulaminu dotyczące paliwa wzorcowego określonego w załączniku 5.
            
         
               4.1.2.
            
            
               W przypadku gazu ziemnego silnik macierzysty powinien wykazywać zdolność do przystosowywania się do pracy na paliwie o dowolnym składzie, jakie może pojawić się na rynku. W przypadku gazu ziemnego występują ogólnie rzecz biorąc dwa typy paliwa: paliwo o wysokiej wartości opałowej (gaz H) i paliwo o niskiej wartości opałowej (gaz L), ale o znacznej rozpiętości wewnątrz obu zakresów; różnią się one od siebie znacznie pod względem energetyczności wyrażonej liczbą Wobbego oraz współczynnikiem zmiany λ (Sλ). Wzór na obliczanie liczby Wobbego oraz Sλ przedstawiono w sekcji 2.1. Gazy ziemne o współczynniku zmiany λ między 0,89 a 1,08 (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,08) uważane są za należące do zakresu H, podczas gdy gazy ziemne o współczynniku zmiany λ między 1,08 a 1,19 (1,08 ≤ Sλ ≤ 1,19) uznaje się za należące do zakresu L. Skład paliw wzorcowych odzwierciedla rozpiętość współczynnika Sλ.
               Silnik macierzysty musi spełniać wymagania niniejszego regulaminu w odniesieniu do paliw wzorcowych GR (paliwo 1) i G25 (paliwo 2), jak określono w załączniku 5, bez żadnego ponownego dostosowania do napędzania paliwem między tymi dwoma badaniami. Jednakże w cyklu ETC dopuszczalny jest jeden przebieg dostosowujący bez pomiaru po zmianie paliwa. Przed badaniem silnik macierzysty dociera się z wykorzystaniem procedury przedstawionej w sekcji 3 dodatku 2 do załącznika 4A.
            
         
               4.1.2.1.
            
            
               Na żądanie producenta silnik może być badany na trzecim paliwie (paliwo 3), w przypadku gdy współczynnik zmiany λ (Sλ) jest zawarty między 0,89 (tzn. dolną granicą GR) a 1,19 (tzn. górną granicą G25), na przykład gdy paliwo 3 jest paliwem rynkowym. Wyniki tego badania można wykorzystać jako podstawę do oceny zgodności produkcji.
            
         
               4.1.3.
            
            
               W przypadku silnika napędzanego gazem ziemnym, który jest samodostosowujący się z jednej strony do zakresu gazów H oraz z drugiej strony do zakresów gazów L i który przełącza się między gazem zakresu H a gazem zakresu L za pomocą przełącznika, silnik macierzysty jest badany na odpowiednim paliwie wzorcowym określonym w załączniku 5 dla każdego zakresu, przy każdej pozycji przełącznika. Paliwa w odniesieniu do gazów zakresu H to GR (paliwo 1) oraz G23 (paliwo 3), a paliwa G25 (paliwo 2) i G23 (paliwo 3) to paliwa dla gazów zakresu L. Silnik macierzysty powinien spełniać wymagania niniejszego regulaminu w obu pozycjach przełącznika bez jakiegokolwiek ponownego dostosowywania napędzania paliwem między tymi dwoma badaniami w każdej pozycji przełącznika. Jednakże w cyklu ETC dopuszczalny jest jeden przebieg dostosowujący bez pomiaru po zmianie paliwa. Przed badaniem silnik macierzysty dociera się z wykorzystaniem procedury przedstawionej w sekcji 3 dodatku 2 do załącznika 4A.
            
         
               4.1.3.1.
            
            
               Na żądanie producenta silnik może być badany na trzecim paliwie (paliwo 3), w przypadku gdy współczynnik zmiany λ (Sλ) jest zawarty między 0,89 (tzn. dolną granicą GR) a 1,19 (tzn. górną granicą G25), na przykład gdy paliwo 3 jest paliwem rynkowym. Wyniki tego badania można wykorzystać jako podstawę do oceny zgodności produkcji.
            
         
               4.1.4.
            
            
               W przypadku silników na gaz ziemny stosunek wyników badania emisji „r” ustala się dla każdego zanieczyszczenia w sposób następujący:
               
                  
               lub
               
                  
               oraz
               
                  
            
         
               4.1.5.
            
            
               W przypadku gazu płynnego silnik macierzysty powinien wykazać zdolność do przystosowywania się do dowolnego składu paliwa, jakie może się pojawić na rynku. W przypadku gazu płynnego występują wahania w składzie C3/C4. Wahania te są odzwierciedlone w paliwach wzorcowych. Silnik macierzysty musi spełniać wymagania dotyczące emisji w odniesieniu do paliw wzorcowych A i B określone w załączniku 5 bez ponownego dostosowania do napędzania paliwem między tymi dwoma badaniami. Jednakże w cyklu ETC dopuszczalny jest jeden przebieg dostosowujący bez pomiaru po zmianie paliwa. Przed badaniem silnik macierzysty dociera się z wykorzystaniem procedury zdefiniowanej w sekcji 3 dodatku 2 do załącznika 4A.
            
         
               4.1.5.1.
            
            
               Współczynnik wyników emisji „r” dla każdej substancji zanieczyszczającej wyznacza się w następujący sposób:
               
                  
            
         4.2.   Udzielanie homologacji ograniczonej zakresem paliwa
   Homologacji ograniczonej zakresem paliwa udziela się z zastrzeżeniem następujących warunków:
   
               4.2.1.
            
            
               Uzyskanie homologacji w odniesieniu do emisji zanieczyszczeń dla silnika napędzanego gazem ziemnym i przeznaczonego do pracy na gazach z zakresu H lub z zakresu L.
               Silnik macierzysty jest badany na odpowiednim paliwie wzorcowym, jak określono w załączniku 5 dla odpowiedniego zakresu. Paliwa w odniesieniu do gazów zakresu H to GR (paliwo 1) oraz G23 (paliwo 3), a paliwa G25 (paliwo 2) i G23 (paliwo 3) to paliwa dla gazów zakresu L. Silnik macierzysty spełnia wymagania niniejszego regulaminu bez żadnego ponownego dostosowania napędzania paliwem między dwoma badaniami. Jednakże w cyklu ETC dopuszczalny jest jeden przebieg dostosowujący bez pomiaru po zmianie paliwa. Przed badaniem silnik macierzysty dociera się z wykorzystaniem procedury zdefiniowanej w sekcji 3 dodatku 2 do załącznika 4A.
            
         
               4.2.1.1.
            
            
               Na żądanie producenta silnik może być badany na trzecim paliwie (paliwo 3), w przypadku gdy współczynnik zmiany λ (Sλ) jest zawarty między 0,89 (tzn. dolną granicą GR) a 1,19 (tzn. górną granicą G25), na przykład gdy paliwo 3 jest paliwem rynkowym. Wyniki tego badania można wykorzystać jako podstawę do oceny zgodności produkcji.
            
         
               4.2.1.2.
            
            
               Współczynnik wyników emisji „r” dla każdej substancji zanieczyszczającej wyznacza się w następujący sposób:
               
                  
               lub
               
                  
               oraz
               
                  
            
         
               4.2.1.3.
            
            
               W chwili dostawy do klienta silnik musi być opatrzony etykietą (patrz sekcja 4.11.) stwierdzającą, dla jakiego zakresu gazów silnik jest homologowany.
            
         
               4.2.2.
            
            
               Homologacja w odniesieniu do emisji spalin silnika pracującego na gazie ziemnym lub płynnym i przeznaczonego do pracy na paliwie o jednym, szczególnym składzie:
            
         
               4.2.2.1.
            
            
               Silnik macierzysty spełnia wymagania dotyczące emisji w odniesieniu do paliw wzorcowych GR i G25 w przypadku gazu ziemnego lub paliw wzorcowych A i B w przypadku gazu płynnego, jak określono w załączniku 5. Między badaniami dozwolone jest precyzyjne dostrojenie układu paliwowego. Takie precyzyjne dostrojenie obejmuje przekalibrowanie bazy danych dawek paliwa bez jakichkolwiek zmian zarówno podstawowej strategii kontroli, jak i podstawowej struktury bazy danych. W razie potrzeby dopuszcza się wymianę części bezpośrednio związanych z wielkością przepływu paliwa (takich jak dysze wtryskiwaczy).
            
         
               4.2.2.2.
            
            
               Na żądanie producenta silnik może być badany na paliwach wzorcowych GR i G23 lub na paliwach wzorcowych G25 i G23, w których to przypadkach homologacja jest ważna tylko w odniesieniu do, odpowiednio, gazów zakresu H lub gazów zakresu L.
            
         
               4.2.2.3.
            
            
               W chwili dostawy do klienta silnik musi być opatrzony etykietą (patrz sekcja 4.11) stwierdzającą, dla jakiego rodzaju gazu silnik został skalibrowany.
               Homologacja silników na gaz ziemny
               
                            
                        
                        
                           Sekcja 4.1.: Udzielanie homologacji paliwa uniwersalnego
                        
                        
                           Liczba badań
                        
                        
                           Obliczenie „r”
                        
                        
                           Sekcja 4.2.: Udzielanie homologacji ograniczonej zakresem paliwa
                        
                        
                           Liczba badań
                        
                        
                           Obliczenie „r”
                        
                     
                           Patrz sekcja 4.1.2. Silnik na gaz ziemny, dostosowujący się do dowolnego składu paliwa
                        
                        
                           GR (1) i G25 (2)
                           na żądanie producenta silnik może być badany na dodatkowym paliwie rynkowym (3), jeśli Sλ = 0,89 – 1,19
                        
                        
                           2
                           (maks. 3)
                        
                        
                           
                              
                           oraz, przy badaniu na dodatkowym paliwie
                           
                              
                           i
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Patrz sekcja 4.1.3. Silnik na gaz ziemny samodostosowu-jący się za pomocą przełącznika
                        
                        
                           GR (1) i G23 (3) dla H
                           i
                           G25 (2) i G23 (3) dla L
                           na żądanie producenta silnik może być badany na paliwie rynkowym (3), zamiast G23, jeśli Sλ = 0,89 – 1,19
                        
                        
                           2 dla zakresu H oraz
                           2 dla zakresu L
                           przy odnośnej pozycji przełącznika
                           
                              4
                           
                        
                        
                           
                              
                           i
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Patrz sekcja 4.2.1. Silnik gazowy przeznaczony do pracy na gazie zakresu H lub L
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           GR (1) i G23 (3) dla H lub
                           G25 (2) i G23 (3) dla L
                           na żądanie producenta silnik może być badany na paliwie rynkowym (3), zamiast G23, jeśli Sλ = 0,89 – 1,19
                        
                        
                           2 dla zakresu H
                           lub
                           2 dla zakresu L
                           
                              2
                           
                        
                        
                           
                              
                           dla zakresu H
                           lub
                           
                              
                           dla zakresu L
                        
                     
                           Patrz sekcja 4.2.2. Silnik gazowy przeznaczony do pracy na paliwie o jednym, określonym składzie
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           GR (1) i G25 (2),
                           dozwolone precyzyjne dostrojenie między badaniami;
                           na żądanie producenta silnik może być badany na paliwie:
                           GR (1) i G23 (3) dla H lub
                           G25 (2) i G23 (3) dla L
                        
                        
                           
                              2
                           
                           lub
                           2 dla zakresu H
                           lub
                           2 dla zakresu L
                           
                              2
                           
                        
                        
                            
                        
                     Homologacja silników na gaz płynny
               
                            
                        
                        
                           Sekcja 4.1.: Udzielanie homologacji paliwa uniwersalnego
                        
                        
                           Liczba badań
                        
                        
                           Obliczenie „r”
                        
                        
                           Sekcja 4.2.: Udzielanie homologacji ograniczonej zakresem paliwa
                        
                        
                           Liczba badań
                        
                        
                           Obliczenie „r”
                        
                     
                           Patrz sekcja 4.1.5.
                           Silnik na gaz płynny, dostosowujący się do dowolnego składu paliwa
                        
                        
                           paliwo A i paliwo B
                        
                        
                           
                              2
                           
                        
                        
                           
                              
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                     
                           Patrz sekcja 4.2.2.
                           Silnik na gaz płynny przeznaczony do pracy na paliwie o jednym, określonym składzie
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                            
                        
                        
                           paliwo A i paliwo B,
                           dozwolone precyzyjne dostrojenie między badaniami
                        
                        
                           
                              2
                           
                        
                        
                            
                        
                     
         4.3.   Homologacja w odniesieniu do emisji spalin dla członka rodziny silników
   
               4.3.1.
            
            
               Z wyłączeniem przypadku określonego w sekcji 4.3.2. homologację silnika macierzystego rozszerza się bez dalszego badania na wszystkie silniki tej rodziny silników, dla każdego składu paliwa, w odniesieniu do którego silnik macierzysty został homologowany (w przypadku silników opisanych w sekcji 4.2.2.) lub tej samej klasy składu paliwa (w przypadku silników opisanych w sekcji 4.1. lub 4.2.), dla której silnik macierzysty został homologowany.
            
         
               4.3.2.
            
            
               Dodatkowy silnik do badań
               W przypadku wniosku o udzielenie homologacji silnika lub pojazdu w odniesieniu do jego silnika należącego do rodziny silników, jeśli służba techniczna ustali, że w odniesieniu do wybranego silnika macierzystego przedłożony wniosek definiuje rodzinę silnika określoną w dodatku 2 do załącznika 1, służba techniczna może wybrać do badań silnik alternatywny lub, gdy jest to niezbędne, dodatkowy silnik odniesienia.
            
         
               4.4.
            
            
               Każdy typ, któremu udzielono homologacji, otrzymuje numer homologacji. Pierwsze dwie cyfry takiego numeru (obecnie 05, odpowiadające serii poprawek 05) wskazują serię poprawek wdrażających ostatnie poważniejsze zmiany techniczne wprowadzone do niniejszego regulaminu przed terminem udzielenia homologacji. Ta sama Umawiająca się Strona nie może przydzielić tego samego numeru homologacji innemu typowi silnika lub typowi pojazdu.
            
         
               4.5.
            
            
               Powiadomienie o homologacji, rozszerzeniu odmowie lub ostatecznym zaprzestaniu produkcji typu silnika lub typu pojazdu zgodnie z niniejszym regulaminem zostaje przekazane w postaci formularza komunikatu zgodnego z wzorem przedstawionym w załączniku 2A lub 2B do niniejszego regulaminu Stronom Porozumienia z 1958 r. stosującym niniejszy regulamin. Należy także przedstawić wartości pomiarów uzyskane podczas badania typu.
            
         
               4.6.
            
            
               Na każdym silniku zgodnym z typem silnika homologowanym zgodnie z niniejszym regulaminem oraz na każdym pojeździe zgodnym z typem pojazdu homologowanym zgodnie z niniejszym regulaminem, w widocznym i łatwo dostępnym miejscu, umieszcza się międzynarodowy znak homologacji składający się z:
            
         
               4.6.1.
            
            
               okręgu otaczającego literę „E”, po której następuje numer wskazujący kraj, który udzielił homologacji (8);
            
         
               4.6.2.
            
            
               numeru niniejszego regulaminu, po którym następuje litera „R”, następnie łącznik i numer homologacji, na prawo od okręgu opisanego w sekcji 4.6.1.
            
         
               4.6.3.
            
            
               Znak homologacji musi jednakże zawierać dodatkowy symbol po literze „R”, którego celem jest określenie stopni ograniczania emisji (wartości graniczne emisji, OBD, itd.), w odniesieniu do których udzielono homologacji zgodnie z następującą tabelą:
               
                           Litera
                        
                        
                           Wiersz (9)
                           
                        
                        
                           OBD stopień I (10)
                           
                        
                        
                           OBD stopień II
                        
                        
                           Trwałość i okres eksploatacji
                        
                        
                           Kontrola NOx
                           
                           
                               (11)
                           
                        
                     
                           B
                        
                        
                           B1 (2005)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           C
                        
                        
                           B1 (2005)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           D
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           E
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           F
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           G
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           H
                        
                        
                           C
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           I
                        
                        
                           C
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           J
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           K
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
         
               4.6.3.1.
            
            
               W przypadku silników na gaz ziemny znak homologacji zawiera znajdujący się po oznaczeniu kraju sufiks, którego celem jest określenie zakresu gazów w odniesieniu do którego udzielono homologacji. Jest to następujący znak:
            
         
               4.6.3.1.1.
            
            
               H w przypadku silnika homologowanego i skalibrowanego dla zakresu gazów H;
            
         
               4.6.3.1.2.
            
            
               L w przypadku silnika homologowanego i skalibrowanego dla zakresu gazów L;
            
         
               4.6.3.1.3.
            
            
               HL w przypadku silnika homologowanego i skalibrowanego zarówno dla zakresu gazów H, jak i dla zakresu gazów L;
            
         
               4.6.3.1.4.
            
            
               Ht w przypadku silnika homologowanego i skalibrowanego dla konkretnego składu gazu w zakresie gazów H i umożliwiającego przejście na inny konkretny gaz w zakresie gazów H po precyzyjnym dostrojeniu układu paliwowego silnika;
            
         
               4.6.3.1.5.
            
            
               Lt w przypadku silnika homologowanego i skalibrowanego dla konkretnego składu w zakresie gazów L i umożliwiającego przejście na inny określony gaz w zakresie gazów L po precyzyjnym dostrojeniu układu paliwowego silnika;
            
         
               4.6.3.1.6.
            
            
               HLt w przypadku silnika homologowanego i skalibrowanego dla określonego składu gazu w zakresie gazów H lub w zakresie gazów L oraz umożliwiającego przejście na inny określony gaz w zakresie gazów H lub w zakresie gazów L po precyzyjnym dostrojeniu układu paliwowego silnika.
            
         
               4.7.
            
            
               Jeżeli silnik lub pojazd odpowiada typowi homologowanemu zgodnie z jednym lub większą liczbą regulaminów załączonych do Porozumienia w kraju, który udzielił homologacji zgodnie z niniejszym regulaminem, symbol opisany w sekcji 4.6.1 nie musi być powtórzony. W takim wypadku dodatkowe numery regulaminów i homologacji oraz dodatkowe oznaczenia wszystkich regulaminów, zgodnie z którymi udzielono homologacji na podstawie niniejszego regulaminu, umieszcza się w kolumnach pionowych z prawej strony symbolu opisanego w sekcji 4.6.1.
            
         
               4.8.
            
            
               Znak homologacji umieszcza się na tabliczce znamionowej umieszczonej przez producenta na silniku lub pojeździe homologowanego typu lub blisko niej.
            
         
               4.9.
            
            
               Przykładowe układy znaków homologacji przedstawiono w załączniku 3 do niniejszego regulaminu.
            
         
               4.10.
            
            
               Silnik homologowany jako jednostka techniczna oprócz znaku homologacji musi posiadać:
            
         
               4.10.1.
            
            
               znak towarowy lub nazwę handlową producenta silnika;
            
         
               4.10.2.
            
            
               opis handlowy producenta.
            
         
               4.11.
            
            
               Etykiety
               W przypadku silników napędzanych gazem ziemnym i gazem płynnym z homologacjami dla ograniczonego zakresu paliwa, stosuje się następujące etykiety:
            
         
               4.11.1.
            
            
               Treść
               Muszą być podane następujące informacje:
               W przypadku opisanym w pkt 4.2.1.3. etykieta zawiera tekst: „DO UŻYTKU WYŁĄCZNIE Z GAZEM ZIEMNYM O ZAKRESIE H”. Gdy ma to zastosowanie, literę „H” zastępuje się literą „L”.
               W przypadku opisanym w pkt 4.2.2.3. etykieta zawiera tekst: „DO UŻYTKU WYŁĄCZNIE Z GAZEM ZIEMNYM O SPECYFIKACJI…” lub „DO UŻYTKU WYŁĄCZNIE Z GAZEM PŁYNNYM O SPECYFIKACJI …”, odpowiednio do przypadku. Wszystkie informacje podane w odpowiedniej tabeli(-ach) w załączniku 5 są podawane wraz z indywidualnymi elementami składowymi i wartościami granicznymi określonymi przez producenta silnika.
               Litery i cyfry muszą mieć co najmniej 4 mm wysokości.
               
                           
                              Uwaga
                           
                        
                        
                           :
                        
                        
                           Jeżeli brak miejsca uniemożliwia takie etykietowanie, można użyć kodu uproszczonego. W takim przypadku osoba napełniająca zbiornik paliwa lub przeprowadzająca konserwację lub naprawę silnika i jego części, a także odnośne organy, muszą mieć łatwy dostęp do uwag wyjaśniających, zawierających wyżej wymienione informacje. Miejsce i treść tych uwag określa umowa zawarta między producentem i urzędem homologacyjnym.
                        
                     
         
               4.11.2.
            
            
               Właściwości
               Etykiety muszą być trwałe przez cały okres użytkowania silnika. Etykiety muszą być wyraźnie czytelne, a litery i cyfry muszą być nieusuwalne. Ponadto etykiety należy przytwierdzać w sposób gwarantujący ich trwałość równą okresowi użytkowania silnika oraz uniemożliwiający usunięcie etykiet bez ich zniszczenia lub rozerwania.
            
         
               4.11.3.
            
            
               Lokalizacja
               Etykiety należy zamocować na części silnika niezbędnej do prawidłowego funkcjonowania silnika i niewymagającej wymiany w okresie użytkowania silnika. Ponadto etykiety te należy umieścić tak, aby były widoczne dla przeciętnej osoby po zmontowaniu wszystkich urządzeń dodatkowych niezbędnych do pracy silnika.
            
         
               4.12.
            
            
               W przypadku wniosku o homologację typu pojazdu w odniesieniu do jego silnika, oznakowanie określone w sekcji 4.11. należy umieścić także w pobliżu wlewu paliwa.
            
         
               4.13.
            
            
               W przypadku wniosku o homologację typu pojazdu z homologowanym silnikiem, oznakowanie określone w sekcji 4.11. należy umieścić także w pobliżu wlewu paliwa.
            
         5.   SPECYFIKACJE I BADANIA
   5.1.   Ogólne
   
               5.1.1.
            
            
               Urządzenia kontroli emisji
            
         
               5.1.1.1.
            
            
               Części składowe mogące wpływać, w zależności od przypadku, na emisję zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych z silników Diesla oraz z silników gazowych są tak zaprojektowane, skonstruowane, zmontowane i zainstalowane, aby umożliwić w warunkach normalnego użytkowania spełnianie przez silnik przepisów niniejszego regulaminu.
            
         
               5.1.2.
            
            
               Zabrania się korzystania ze strategii nieracjonalnej.
            
         
               5.1.2.1.
            
            
               Użytkowanie silników wielonastawnych jest zabronione do czasu ustanowienia w niniejszym regulaminie właściwych i solidnych przepisów dla takich silników.
            
         
               5.1.3.
            
            
               Strategia kontroli emisji
            
         
               5.1.3.1.
            
            
               Jakikolwiek element projektu i strategia kontroli emisji (ECS), które mogą mieć wpływ na emisję zanieczyszczeń gazowych i pyłowych z silników Diesla oraz emisję zanieczyszczeń gazowych z silników gazowych, muszą być tak zaprojektowane, skonstruowane, zmontowane i zainstalowane, aby umożliwić w warunkach normalnego użytkowania spełnianie przez silnik przepisów niniejszego regulaminu. ECS obejmuje podstawową strategię kontroli emisji (BECS) i zazwyczaj jedną lub więcej pomocniczych strategii kontroli emisji (AECS).
            
         
               5.1.4.
            
            
               Wymagania dla podstawowej strategii kontroli emisji
            
         
               5.1.4.1.
            
            
               Podstawowa strategia kontroli emisji (BECS) jest zaprojektowana w sposób pozwalający na zapewnienie zgodności silnika, w warunkach normalnego użytkowania, z przepisami niniejszego regulaminu. Warunki normalnego użytkowania nie ograniczają się do warunków określonych w pkt 5.1.5.4.
            
         
               5.1.5.
            
            
               Wymagania dla pomocniczej strategii kontroli emisji
            
         
               5.1.5.1.
            
            
               Pomocniczą strategię kontroli emisji (AECS) można zainstalować w silniku lub w pojeździe, pod warunkiem że AECS:
               
                           a)
                        
                        
                           działa wyłącznie poza warunkami eksploatacji określonymi w pkt 5.1.5.4, dla potrzeb określonych w pkt 5.1.5.5, lub
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           aktywowany jest tylko wyjątkowo, w warunkach eksploatacji określonych w pkt 5.1.5.4 dla potrzeb określonych w pkt 5.1.5.6., oraz nie pracuje dłużej niż jest to wymagane dla tych potrzeb.
                        
                     
         
               5.1.5.2.
            
            
               Pomocnicza strategia kontroli emisji (AECS), która funkcjonuje w warunkach użytkowania określonych w pkt 5.1.5.4 i która skutkuje wykorzystaniem innej lub zmodyfikowanej strategii kontroli emisji (ECS) w stosunku do strategii normalnie wykorzystywanej podczas odnośnych badań cykli emisji, jest dozwolona, jeżeli przy spełnieniu wymagań zawartych w sekcji 5.1.7, zostanie w pełni wykazane, że ten środek nie ogranicza trwale skuteczności układu kontroli emisji. We wszystkich pozostałych przypadkach strategia taka zostanie uznana za strategię nieracjonalną.
            
         
               5.1.5.3.
            
            
               Pomocnicza strategia kontroli emisji (AECS), która funkcjonuje poza warunkami użytkowania określonymi w pkt 5.1.5.4 jest dozwolona, jeżeli przy spełnieniu wymagań zamieszczonych w sekcji 5.1.7, zostanie w pełni wykazane, że środek ten jest minimalną strategią niezbędną dla potrzeb pkt 5.1.5.6 w odniesieniu do wymogów ochrony środowiska i pozostałych aspektów technicznych. W pozostałych przypadkach strategia taka zostanie uznana za strategię nieracjonalną.
            
         
               5.1.5.4.
            
            
               Zgodnie z przepisami pkt 5.1.5.1, w warunkach ustalonych i nieustalonych pracy silnika obowiązują poniższe warunki eksploatacji:
               
                           a)
                        
                        
                           wysokość nieprzekraczająca 1 000 m (lub równoważnie ciśnienie atmosferyczne 90 kPa),
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           temperatura otoczenia w zakresie 275-303 K (2-30 oC) (12)
                               (13) oraz
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           temperatura płynu chłodzącego silnika w zakresie 343-373 K (70-100 oC).
                        
                     
         
               5.1.5.5.
            
            
               Pomocniczą strategię kontroli emisji (AECS) można zainstalować w silniku lub w pojeździe, pod warunkiem że funkcjonowanie AECS zostało przewidziane w odpowiednim badaniu homologacji typu a strategia jest aktywowana zgodnie z pkt 5.1.5.6.
            
         
               5.1.5.6.
            
            
               AECS jest aktywowana:
               
                           a)
                        
                        
                           wyłącznie sygnałami pokładowymi, dla ochrony układu silnika (łącznie z zabezpieczeniem urządzeń zarządzających powietrzem) i/lub zapobieżenia uszkodzeniu pojazdu, lub
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           do celów takich jak bezpieczeństwo eksploatacji, domyślne tryby emisji oraz strategie pracy w trybie awaryjnym, lub
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           do celów takich jak zapobieganie nadmiernej emisji, zimny rozruch lub rozgrzanie, lub
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           jeżeli jest wykorzystywana do wymiany kontroli jednego z regulowanych zanieczyszczeń w określonych warunkach otoczenia lub eksploatacyjnych, celem utrzymania kontroli nad wszystkimi regulowanymi zanieczyszczeniami w ramach wartości granicznych emisji, właściwych dla przedmiotowego silnika. Całkowitym skutkiem takiej AECS jest kompensacja zjawisk naturalnych w sposób zapewniający akceptowalny poziom kontroli wszystkich składników emisji.
                        
                     
         
               5.1.6.
            
            
               Wymagania dla ogranicznika momentu obrotowego
            
         
               5.1.6.1.
            
            
               Ogranicznik momentu obrotowego jest dozwolony, jeżeli spełnia wymagania przedstawione w pkt 5.1.6.2 lub 5.5.5. W pozostałych przypadkach ogranicznik momentu obrotowego zostanie uznany za strategię nieracjonalną.
            
         
               5.1.6.2.
            
            
               Ogranicznik momentu obrotowego można zainstalować w silniku lub w pojeździe, pod warunkiem że:
               
                           a)
                        
                        
                           ogranicznik momentu obrotowego jest aktywowany wyłącznie sygnałami pokładowymi do celów takich jak zabezpieczenie zębatego mechanizmu napędowego lub zabezpieczenie pojazdu przed uszkodzeniem i/lub do celów bezpieczeństwa pojazdu, lub do aktywacji odbioru mocy podczas postoju pojazdu, lub jako środek zapewnienia właściwego funkcjonowania układu deNOx, oraz
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           ogranicznik momentu obrotowego jest aktywny tylko tymczasowo, oraz
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           ogranicznik momentu obrotowego nie modyfikuje strategii kontroli emisji (ECS), oraz
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           w przypadku poboru mocy lub zabezpieczenia zębatego mechanizmu napędowego moment obrotowy jest ograniczany do wartości stałej, niezależnej od prędkości silnika i nigdy nieprzekraczającej momentu obrotowego dla pełnego obciążenia, oraz
                        
                     
                           e)
                        
                        
                           jest aktywowany w taki sam sposób, dla ograniczenia wydajności pojazdu, aby zachęcić kierowcę do podjęcia niezbędnych działań zmierzających do zapewnienia właściwego funkcjonowania urządzeń kontrolnych NOx w układzie silnika.
                        
                     
         
               5.1.7.
            
            
               Wymagania specjalne w odniesieniu do elektronicznych układów kontroli emisji
            
         
               5.1.7.1.
            
            
               Wymagania w zakresie dokumentacji
               Producent dostarcza zestaw dokumentów zapewniający dostęp do każdego elementu projektu i strategii kontroli emisji (ECS) oraz ogranicznika momentu obrotowego układu silnika, a także narzędzia kontroli ich zmiennych wyjściowych, niezależnie czy jest to kontrola pośrednia czy bezpośrednia. Dokumentacja ta jest udostępniana w dwu częściach:
               
                           a)
                        
                        
                           formalny pakiet dokumentów, które należy przekazać służbie technicznej w momencie złożenia wniosku o homologację typu, powinien obejmować pełen opis ECS oraz, jeżeli dotyczy, ogranicznika momentu obrotowego. Dokumentacja ta może być zwięzła, pod warunkiem wskazania dowodów, że zostały zidentyfikowane wszystkie wyjścia dozwolone przez macierz wyników otrzymaną z kontroli poszczególnych wejść jednostkowych. Informacje takie załącza się do dokumentacji wymaganej w sekcji 3 niniejszego regulaminu.
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           materiały dodatkowe, zawierające parametry modyfikowane przez którąkolwiek z pomocniczych strategii kontroli emisji (AECS) oraz warunki graniczne, w których funkcjonuje AECS. Materiały dodatkowe zawierają opis elektroniki kontroli układu paliwowego, strategie ustawiania rozrządu oraz punkty przełączania w czasie wszystkich trybów pracy. Powinny także obejmować opis ogranicznika momentu obrotowego, opisanego w sekcji 5.5.5 niniejszego regulaminu.
                        
                     Materiały dodatkowe zawierają również uzasadnienie wykorzystania jakiejkolwiek AECS oraz dodatkowe materiały i dane z badań wykazujące wpływ na emisję spalin jakiejkolwiek AECS zainstalowanej w silniku lub pojeździe. Uzasadnienie wykorzystania AECS może opierać się na danych z badań i/lub wiarygodnej analizie technicznej.
               Takie materiały dodatkowe pozostaną ściśle poufne i zostaną udostępnione urzędowi homologacji na jego żądanie. Urząd ten zapewni poufność takich materiałów.
            
         
               5.1.8.
            
            
               W szczególności dla homologacji silników zgodnie z wierszem A tabel w sekcji 5.2.1 (silników normalnie nie poddawanych badaniu ETC)
            
         
               5.1.8.1.
            
            
               Aby zweryfikować, czy dana strategia lub środek może być uznany za strategię nieracjonalną zgodnie z definicjami zamieszczonymi w sekcji 2, urząd homologacji i/lub służba techniczna mogą dodatkowo zażądać badania sortującego NOx wykorzystującego ETC, które może być wykonane w powiązaniu z innymi badaniami homologacji lub procedurami kontroli zgodności produkcji.
            
         
               5.1.8.2.
            
            
               Podczas weryfikacji, czy daną strategię lub środek można uznać za strategię nieracjonalną, zgodnie z definicjami zamieszczonymi w sekcji 2, należy przyjąć dodatkowy margines 10 % związany z odpowiednią wartością graniczną NOx.
            
         
               5.1.9.
            
            
               Przepisy dla zabezpieczenia układów elektronicznych
            
         
               5.1.9.1.
            
            
               Jakikolwiek pojazd wyposażony w Jednostkę Kontroli Emisji musi posiadać cechy uniemożliwiające modyfikację bez upoważnienia producenta. Producent zezwala na wprowadzenie modyfikacji, jeżeli okażą się one niezbędne dla diagnozowania, serwisowania, kontroli, modernizacji lub naprawy pojazdu. Wszelkie programowalne kody komputerowe lub parametry operacyjne muszą być zabezpieczone przed modyfikacją i zapewniać poziom ochrony przynajmniej tak wysoki jak w przepisach ISO 15031-7 (SAE J2186), pod warunkiem że wymiana zabezpieczeń prowadzona jest z wykorzystaniem protokołów i złącza diagnostycznego jak opisano w sekcji 6 załącznika 9A do niniejszego regulaminu. Jakiekolwiek możliwe do usunięcia kalibrowane układy pamięciowe muszą być umieszczone w szczelnej obudowie, zamontowane w zaplombowanym pojemniku lub chronione algorytmami elektronicznymi i nie może być możliwości ich zmian bez użycia specjalistycznych narzędzi i procedur.
            
         
               5.1.9.2.
            
            
               Kodowane komputerowo parametry operacyjne silnika mogą być zmieniane wyłącznie przy pomocy specjalistycznych narzędzi i procedur (np. komponenty lutowane lub w szczelnej obudowie lub w szczelnych (lub lutowanych) obudowach komputerowych).
            
         
               5.1.9.3.
            
            
               Producenci muszą podjąć odpowiednie kroki dla zabezpieczenia maksymalnego ustawienia dostaw paliwa przed modyfikacją podczas eksploatacji pojazdu.
            
         
               5.1.9.4.
            
            
               Producenci mogą złożyć do urzędu homologacji wniosek o wyłączenie jednego z tych wymagań dla tych pojazdów, dla których istnieje małe prawdopodobieństwo, iż wymagają zabezpieczenia. Kryteria, które urząd homologacji bierze pod uwagę w odniesieniu do wniosku w sprawie wyjątku, będą obejmować m.in. aktualną dostępność układów roboczych, zdolność do osiągnięcia przez pojazd wysokiej wydajności oraz prognozowany wolumen sprzedaży pojazdu.
            
         
               5.1.9.5.
            
            
               Producenci wykorzystujący programowalne układy kodów komputerowych (np. kasowana elektrycznie programowalna pamięć przeznaczona tylko do odczytu, EEPROM) muszą zabezpieczyć je przed nieupoważnionym przeprogramowaniem. Producenci muszą zastosować udoskonalone strategie zabezpieczania przed modyfikacją oraz funkcje zabezpieczania zapisu, wymagające elektronicznego dostępu do komputera zewnętrznego utrzymywanego przez producenta. Urząd może zatwierdzić alternatywne metody, oferujące równoważny poziom zabezpieczenia przed modyfikacją.
            
         5.2.   Specyfikacje dotyczące emisji zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych oraz zadymienia spalin
   Dla badań homologacyjnych dla wiersza B1, B2 lub C tabel w sekcji 5.2.1., poziomy emisji wyznacza się w badaniach ESC, ELR i ETC.
   Dla silników gazowych poziomy emisji zanieczyszczeń gazowych wyznacza się w badaniu ETC.
   Procedury badań ESC i ELR opisano w dodatku 1 do załącznika 4A, a procedurę badania ETC w dodatkach 2 i 3 do załącznika 4A.
   Poziomy emisji zanieczyszczeń gazowych i gdy ma to zastosowanie cząstek stałych oraz zadymienia spalin silnika dostarczonego do badania mierzy się metodami opisanymi w dodatku 4 do załącznika 4A. Dodatek 7 do załącznika 4A opisuje zalecane układy analityczne dla zanieczyszczeń gazowych, zalecane układy próbkowania cząstek stałych oraz zalecany układ pomiaru zadymienia spalin.
   Służba techniczna może zatwierdzić inne układy lub analizatory, jeżeli okaże się, że dają one równoważne wyniki w odpowiednim cyklu badań.. Określenie równoważności układu opiera się na analizie korelacji 7 par próbek (lub większej ich liczby) między układem używanym, a jednym z układów odniesienia niniejszego regulaminu. Dla poziomów emisji cząstek stałych za równoważne układy odniesienia uznaje się wyłącznie układ pełnego rozcieńczenia przepływu spalin lub układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin spełniający wymogi normy ISO 16183. „Wyniki” odnoszą się do wartości poziomów emisji dla określonego cyklu. Badanie korelacji wykonuje się w tym samym laboratorium, komórce badawczej oraz na tym samym silniku i zaleca się jego równoczesne przeprowadzenie. Równoważność średnich wyników par próbek należy ustalić przy pomocy statystyk badań F i badań t, zgodnie z opisem w dodatku 4 do niniejszego regulaminu, uzyskanych na podstawie warunków panujących w tym laboratorium, komórce badawczej i silniku. Wartości oddalone należy ustalić zgodnie z ISO 5725 i wyłączyć z bazy danych. Dla wprowadzenia do regulaminu nowego układu określenie równoważności opiera się na obliczeniu powtarzalności i odtwarzalności, jak określono w normie ISO 5725.
   
               5.2.1.
            
            
               Wartości graniczne
               Masa właściwa tlenku węgla, sumy węglowodorów, tlenków azotu i cząstek stałych ustalonych w badaniu ESC oraz nieprzezroczystość spalin ustalona w badaniu ELR nie przekracza wartości przedstawionych w tabeli 1.
               Masa właściwa tlenku węgla, sumy węglowodorów, tlenków azotu i cząstek stałych ustalonych w badaniu ETC nie przekracza wartości przedstawionych w tabeli 2.
               Tabela 1
               Wartości graniczne – badania ESC i ELR
               
                           Wiersz
                        
                        
                           Masa tlenku węgla
                           (CO) g/kWh
                        
                        
                           Masa węglowodorów
                           (HC) g/kWh
                        
                        
                           Masa tlenków azotu
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Masa cząstek stałych
                           (PT) g/kWh
                        
                        
                           Zadymienie
                           m-1
                           
                        
                     
                           A (2000)
                        
                        
                           2,1
                        
                        
                           0,66
                        
                        
                           5,0
                        
                        
                           0,10//0,13 (14)
                           
                        
                        
                           0,8
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,46
                        
                        
                           3,5
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,5
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,46
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,5
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           1,5
                        
                        
                           0,25
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                        
                           0,15
                        
                     Tabela 2
               Wartości graniczne – badanie ETC
               
                           Wiersz
                        
                        
                           Masa tlenku węgla
                           (CO) g/kWh
                        
                        
                           Masa węglowodorów niemetanowych
                           (NMHC) g/kWh
                        
                        
                           Masa
                           (CH4) (15)
                           
                           g/kWh
                        
                        
                           Masa tlenków azotu
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Masa cząstek stałych
                           (PT) (16) g/kWh
                        
                     
                           A (2000)
                        
                        
                           5,45
                        
                        
                           0,78
                        
                        
                           1,6
                        
                        
                           5,0
                        
                        
                           0,16//0,21 (17)
                           
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           4,0
                        
                        
                           0,55
                        
                        
                           1,1
                        
                        
                           3,5
                        
                        
                           0,03
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           4,0
                        
                        
                           0,55
                        
                        
                           1,1
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,03
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           3,0
                        
                        
                           0,40
                        
                        
                           0,65
                        
                        
                           2,0
                        
                        
                           0,02
                        
                     
         
               5.2.2.
            
            
               Pomiar węglowodorów dla silników Diesla i silników napędzanych gazem
            
         
               5.2.2.1.
            
            
               Zamiast mierzenia masy węglowodorów niemetanowych producent może wybrać zmierzenie masy sumy węglowodorów (THC) w badaniu ETC. W tym przypadku wartość graniczna dla masy sumy węglowodorów jest identyczna z wartością podaną w tabeli 2 dla masy węglowodorów niemetanowych.
            
         
               5.2.3.
            
            
               Wymagania szczególne dla silników Diesla
            
         
               5.2.3.1.
            
            
               Masa właściwa tlenków azotu zmierzona w wyrywkowo wybranych punktach kontroli w obszarze kontrolnym badania ESC nie może przekraczać o więcej niż 10 % wartości interpolowanych z sąsiadujących trybów badań (patrz dodatek 1 do załącznika 4A sekcja 5.6.2. i 5.6.3.).
            
         
               5.2.3.2.
            
            
               Wartość zadymienia spalin przy wyrywkowo wybranej prędkości badania ELR nie może przekroczyć najwyższej wartości zadymienia spalin interpolowanych z dwóch sąsiadujących prędkości badania o więcej niż 20 % lub o więcej niż 5 % wartości granicznej, w zależności od tego, która z tych wartości jest większa.
            
         5.3.   Trwałość i czynniki pogorszenia jakości
   
               5.3.1.
            
            
               Producent wykazuje, że silnik z zapłonem samoczynnym lub silnik gazowy homologowany poprzez odniesienie do wartości granicznych emisji określonych w wierszu B1, B2 lub C tabel w sekcji 5.2.1, spełnia wymogi w zakresie tych wartości granicznych emisji dla następujących okresów użytkowania:
            
         
               5.3.1.1.
            
            
               100 000 km lub pięć lat, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej, w przypadku silników zamontowanych w pojazdach kategorii N1, M1 > 3,5 ton oraz M2;
            
         
               5.3.1.2.
            
            
               200 000 km lub sześć lat, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej, w przypadku silników zamontowanych w pojazdach kategorii N2, N3 o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 16 ton oraz M3 klasy I, klasy II, klasy A, klasy B o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 7,5 tony;
            
         
               5.3.1.3.
            
            
               500 000 km lub siedem lat, zależnie od tego, co nastąpi wcześniej, w przypadku silników zamontowanych w pojazdach kategorii N3 o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 16 ton oraz M3 klasy III i klasy B o technicznie dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 7,5 tony;
            
         
               5.3.2.
            
            
               Dla potrzeb niniejszego regulaminu producent określi czynniki pogorszenia jakości, które będą wykorzystywane do wykazania, że emisje gazowe i pyłowe rodziny silników lub rodziny układów oczyszczania spalin pozostają zgodne z odpowiednimi limitami emisji określonymi w tabelach w sekcji 5.2.1 niniejszego załącznika przez odpowiedni okres trwałości, ustanowiony w sekcji 5.3.1.
            
         
               5.3.3.
            
            
               Procedury dla wykazania zgodności rodziny silników lub rodziny układów oczyszczania spalin z odpowiednimi limitami emisji przez dany okres trwałości zostały zamieszczone w załączniku 7 do niniejszego regulaminu.
            
         5.4.   Układ diagnostyki pokładowej (OBD)
   
               5.4.1.
            
            
               Silnik z zapłonem samoczynnym lub silnik gazowy homologowany poprzez odniesienie do wartości granicznych emisji określonych w wierszu B1 lub C tabel w sekcji 5.2.1, lub pojazd napędzany takim silnikiem, będzie wyposażony w układ diagnostyki pokładowej (OBD), który sygnalizuje kierowcy obecność usterki w chwili przekroczenia progu wartości granicznych OBD określonych w wierszu B1 lub C tabeli w sekcji 5.4.4. System kontroli emisji OBD musi być zgodny z wymaganiami załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         
               5.4.1.1.
            
            
               W przypadku układów oczyszczania spalin, układ OBD może monitorować poważne awarie funkcjonalne następujących elementów:
               
                           a)
                        
                        
                           katalizatora, w przypadku zamontowania jako oddzielny zespół, nawet jeśli jest częścią urządzenia typu deNOx lub filtra cząsteczek stałych dla silników Diesla;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           układu deNOx, jeżeli jest zainstalowany;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           filtra cząsteczek stałych dla silników Diesla, jeżeli jest zainstalowany;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych dla silników Diesla.
                        
                     
         
               5.4.2.
            
            
               Od dnia 1 października 2008 r. dla nowych homologacji oraz od dnia 1 października 2009 r. dla wszystkich homologacji, silnik z zapłonem samoczynnym lub silnik gazowy homologowany poprzez odniesienie do wartości granicznych emisji określonych w wierszu B2 lub C tabel w sekcji 5.2.1, lub pojazd napędzany takim silnikiem, będzie wyposażony w układ diagnostyki pokładowej (OBD), który sygnalizuje kierowcy obecność usterki w chwili przekroczenia progu wartości granicznych OBD określonych w wierszu B2 lub C tabeli w sekcji 5.4.4. System kontroli emisji OBD musi być zgodny z wymaganiami załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         
               5.4.3.
            
            
               Układ OBD musi również zawierać interfejs połączenia pomiędzy elektroniczną jednostką sterującą silnika (EECU) a każdym innym silnikiem czy elektrycznym lub elektronicznym układem pojazdu, który dostarcza lub pobiera moc z EECU i który wpływa na prawidłowe działanie układu kontroli emisji, np. interfejs połączenia pomiędzy EECU i elektroniczną jednostką sterującą przekładni.
            
         
               5.4.4.
            
            
               Progi wartości granicznych OBD są następujące:
               
                           Wiersz
                        
                        
                           Silniki o zapłonie samoczynnym
                        
                     
                           Masa tlenków azotu
                           (NOx) g/kWh
                        
                        
                           Masa cząstek stałych
                           (PT) g/kWh
                        
                     
                           B1 (2005)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
                           B2 (2008)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
                           C (EEV)
                        
                        
                           7,0
                        
                        
                           0,1
                        
                     
         
               5.4.5.
            
            
               Należy zapewnić pełny i jednolity dostęp do informacji pochodzących z układu OBD dla celów związanych z pomiarami, diagnostyką, serwisowaniem oraz naprawami – w myśl odpowiednich postanowień regulaminu EKG nr 83 oraz postanowień dotyczących kompatybilności części zamiennych z układami OBD.
            
         
               5.4.6.
            
            
               Krótkoseryjna produkcja silników
               Alternatywnie do wymagań ustanowionych w niniejszej sekcji producenci silników których roczna światowa produkcja typu silnika należącego do rodziny silników OBD:
               
                           a)
                        
                        
                           jest mniejsza niż 500 jednostek rocznie, może otrzymać homologację typu na podstawie wymagań niniejszego regulaminu, jeżeli silnik monitorowany jest tylko pod kątem ciągłości obwodów, a układ oczyszczania spalin monitorowany jest tylko pod kątem poważnych awarii funkcjonalnych;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           jest mniejsza niż 50 jednostek rocznie, może otrzymać homologację na podstawie wymagań niniejszego regulaminu, jeżeli kompletny układ kontroli emisji (tj. silnik z układem oczyszczania spalin) jest monitorowany tylko pod kątem ciągłości obwodów.
                        
                     Urząd homologacji musi powiadomić pozostałe Umawiające się Strony o okolicznościach udzielenia każdej homologacji na podstawie niniejszego przepisu.
            
         5.5.   Wymagania dla zapewnienia właściwego funkcjonowania środków kontroli NOx
   
   
               5.5.1.
            
            
               Ogólne
            
         
               5.5.1.1.
            
            
               Niniejsza sekcja ma zastosowanie do układów silników z zapłonem samoczynnym, niezależnie od technologii wykorzystanej do uzyskania zgodności z granicznymi poziomami emisji podanymi w tabelach w sekcji 5.2.1.
            
         
               5.5.1.2.
            
            
               Daty obowiązywania
               Daty obowiązywania są zgodne z sekcją 13 niniejszego regulaminu.
            
         
               5.5.1.3.
            
            
               Wszystkie układy silników ujęte w niniejszej sekcji powinny być zaprojektowane, zbudowane i zainstalowane w sposób umożliwiający spełnianie takich wymagań przez cały okres eksploatacji silnika.
            
         
               5.5.1.4.
            
            
               W załączniku 1 producent przedstawia informacje w całości opisujące charakterystykę operacyjną i funkcjonalną układu silnika, którego dotyczy niniejsza sekcja.
            
         
               5.5.1.5.
            
            
               Jeżeli układ silnika wymaga użycia danego odczynnika, podczas stosowania do celów homologacji producent określi charakterystykę wszystkich odczynników zużywanych przez którykolwiek z układów oczyszczania spalin, np. typ i stężenie, temperaturę roboczą, odnośniki do norm międzynarodowych itp.
            
         
               5.5.1.6.
            
            
               Zgodnie z wymaganiami określonymi w sekcji 5.1 każdy układ silnika, którego dotyczy niniejsza sekcja, powinien zachować swoją funkcję kontroli emisji we wszystkich warunkach regularnie występujących na terytorium Umawiających się Stron, w szczególności zaś w niskich temperaturach.
            
         
               5.5.1.7.
            
            
               Dla potrzeb homologacji producent wykaże służbie technicznej, że dla układów silników, które wymagają użycia odczynnika, wszelkie emisje amoniaku nie przekraczają średniej wartości 25 ppm w odnośnym cyklu badania.
            
         
               5.5.1.8.
            
            
               W przypadku układów silników wymagających użycia odczynnika poszczególne zainstalowane w pojeździe zbiorniki odczynnika powinny umożliwiać próbkowanie znajdujących się w nich płynów. Punkt próbkowania powinien być łatwo dostępny bez potrzeby korzystania ze specjalistycznych urządzeń lub narzędzi.
            
         
               5.5.2.
            
            
               Wymagania dla utrzymania
            
         
               5.5.2.1.
            
            
               Producent przygotowuje lub zleca przygotowanie pisemnej instrukcji dla wszystkich właścicieli nowych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności lub nowych silników wysokowydajnych, zawierającej informację, że w przypadku niewłaściwego funkcjonowania układu kontroli emisji kierowca zostanie o tym poinformowany przez wskaźnik awarii (MI), a silnik będzie kontynuował pracę w trybie obniżonej wydajności.
            
         
               5.5.2.2.
            
            
               Instrukcje zawierają wymagania w odniesieniu do właściwego użytkowania i utrzymania pojazdów, a tam gdzie to istotne, także zużycia odczynników.
            
         
               5.5.2.3.
            
            
               Instrukcje są sformułowane w zrozumiały i nie specjalistyczny sposób, w języku państwa, w którym nowy pojazd ciężarowy o dużej ładowności lub nowy silnik o dużej wydajności został zarejestrowany lub sprzedany.
            
         
               5.5.2.4.
            
            
               Instrukcje określają, czy odczynniki ulegające zużyciu muszą być uzupełniane przez operatora pojazdu między normalnymi przeglądami technicznymi, oraz wskazują prawdopodobny stopień zużycia odczynnika, zgodnie z typem nowego pojazdu ciężarowego o dużej ładowności.
            
         
               5.5.2.5.
            
            
               Instrukcje informują o obowiązku korzystania z i uzupełniania odczynnika o właściwej specyfikacji, jeżeli zalecono, dla danego typu pojazdu, aby spełniał on wymagania świadectwa zgodności wydanego dla tego typu pojazdu lub silnika.
            
         
               5.5.2.6.
            
            
               Instrukcje informują, że użytkowanie pojazdu, bez stosowania danego odczynnika, jeżeli jest on wymagany dla zmniejszenia emisji zanieczyszczeń, może stanowić przestępstwo i skutkować możliwością unieważnienia jakichkolwiek przywilejów w odniesieniu do zakupu lub eksploatacji pojazdu uzyskanych od kraju rejestracji lub innego kraju, w którym pojazd jest użytkowany.
            
         
               5.5.3.
            
            
               Kontrola NOx układu silnika
            
         
               5.5.3.1.
            
            
               Niewłaściwa eksploatacja układu silnika w odniesieniu do kontroli emisji NOx (np. spowodowana brakiem wymaganego odczynnika, niewłaściwym przepływem lub dezaktywacją EGR) jest stwierdzana na podstawie monitoringu poziomu NOx przy pomocy czujników umieszczonych w strumieniu spalin.
            
         
               5.5.3.2.
            
            
               Wszelkie odchylenia w poziomie NOx przekraczające o więcej niż 1,5 g/kWh dopuszczalny poziom podany w tabelach w sekcji 6.2.1 powinny skutkować informowaniem kierowcy poprzez aktywowanie wskaźnika awarii, jak opisano w sekcji 3.6.5 załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         
               5.5.3.3.
            
            
               Dodatkowo przez okres przynajmniej 400 dni lub 9 600 godzin pracy silnika powinien być przechowywany nieusuwalny kod błędu, identyfikujący przyczynę przekroczenia poziomu NOx określonego w pkt 5.5.3.2, zgodnie z sekcją 3.9.2 załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
               Przyczyny przekroczenia poziomu NOx wskazuje się przynajmniej, w stosownych przypadkach, w razie braku odczynnika w zbiorniku, przerwania dozowania odczynnika, nieodpowiedniej jakości odczynnika, zbyt niskiego zużycia odczynnika, nieprawidłowego przepływu w układzie recyrkulacji spalin (EGR) lub jego dezaktywacji. We wszystkich pozostałych przypadkach producent ma prawo zastosować nieusuwalny kod błędu: „wysoki poziom NOx – przyczyna nieznana”.
            
         
               5.5.3.4.
            
            
               Jeżeli poziom NOx przekracza wartości progowe OBD podane w tabeli w sekcji 5.4.4, ogranicznik momentu obrotowego powinien zmniejszać wydajność silnika zgodnie z wymaganiami sekcji 5.5.5, w sposób wyraźnie zauważalny dla kierowcy pojazdu. Po aktywowaniu ogranicznika momentu obrotowego powinno być kontynuowane alarmowanie kierowcy zgodnie z wymaganiami pkt 5.5.3.2 oraz powinien być zapisywany nieusuwalny kod błędu zgodnie z pkt 5.5.3.3.
            
         
               5.5.3.5
            
            
               W przypadku układów silników, które do kontroli emisji NOx wykorzystują EGR i żadnych innych układów oczyszczania spalin, producent może zastosować alternatywną metodę do wymagań pkt 5.5.3.1 w celu ustalenia poziomu NOx. Podczas homologacji typu producent wykaże, że metoda alternatywna jest równie stosowna i dokładna w ustalaniu poziomu NOx jak wymagania pkt 5.5.3.1 oraz że ma te same skutki, jak te wymienione w pkt 5.5.3.2, 5.5.3.3 i 5.5.3.4.
            
         
               5.5.4.
            
            
               Kontrola odczynnika
            
         
               5.5.4.1.
            
            
               W przypadku pojazdów wymagających korzystania z odczynnika do spełnienia wymogów zawartych w niniejszej sekcji, kierowca jest informowany o poziomie odczynnika w zbiorniku odczynnika zainstalowanym w pojeździe, za pośrednictwem odpowiedniego wskaźnika mechanicznego lub elektronicznego, umieszczonego na desce rozdzielczej pojazdu. Informacja taka obejmuje ostrzeżenie w przypadku spadku poziomu odczynnika:
               
                           a)
                        
                        
                           poniżej 10 % pojemności zbiornika, przy czym producent może wybrać wyższą wartość procentową, lub
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           poniżej poziomu odpowiadającego dystansowi możliwemu do przebycia z rezerwową ilością paliwa, określoną przez producenta.
                        
                     Wskaźnik poziomu odczynnika umieszcza się w pobliżu wskaźnika poziomu paliwa.
            
         
               5.5.4.2.
            
            
               Kierowca jest informowany, zgodnie z wymaganiami sekcji 3.6.5 załącznika 9A do niniejszego regulaminu, o opróżnieniu zbiornika odczynnika.
            
         
               5.5.4.3.
            
            
               Natychmiast po opróżnieniu się zbiornika odczynnika zastosowanie mają wymagania zawarte w sekcji 5.5.5 obok wymagań zawartych w pkt 5.5.4.2.
            
         
               5.5.4.4.
            
            
               Zamiast zgodności z przepisami sekcji 5.5.3 producent może alternatywnie wybrać zgodność z przepisami pkt 5.5.4.5 do 5.5.4.12.
            
         
               5.5.4.5.
            
            
               Układy silników będą dysponować możliwością ustalenia, czy płyn o charakterystyce zgodnej z charakterystyką odczynnika zadeklarowaną przez producenta i odnotowaną w załączniku 1 do niniejszego regulaminu znajduje się w pojeździe.
            
         
               5.5.4.6.
            
            
               Jeżeli płyn znajdujący się w zbiorniku odczynnika nie spełnia minimalnych wymagań zadeklarowanych przez producenta, odnotowanych w załączniku 1 do niniejszego regulaminu, zastosowanie mają wymagania dodatkowe, zawarte w pkt 5.5.4.12.
            
         
               5.5.4.7.
            
            
               Układy silników umożliwiają ustalenie zużycia odczynnika oraz zapewnienia dostępu z zewnątrz do informacji o zużyciu odczynnika.
            
         
               5.5.4.8.
            
            
               Informacje o średnim zużyciu odczynnika i średnim zapotrzebowaniu układu silnika na odczynnik w poprzedzającym pełnym okresie 48 godzin pracy silnika lub w okresie wymaganym do zużycia przynajmniej 15 litrów odczynnika, w zależności od tego, który z tych okresów jest dłuższy, powinny być dostępne za pośrednictwem portu szeregowego standardowego złącza diagnostycznego, jak określa sekcja 6.8.3 załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         
               5.5.4.9.
            
            
               Do monitorowania zużycia odczynnika należy monitorować przynajmniej poniższe parametry silnika:
               
                           a)
                        
                        
                           poziom odczynnika w zbiorniku pojazdu;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           przepływ lub wtrysk odczynnika, możliwie blisko, w miarę możliwości technicznych, punktu wtrysku do układu oczyszczania spalin.
                        
                     
         
               5.5.4.10.
            
            
               Wszelkie przekraczające 50 % odchylenia średniego zużycia odczynnika i średniego zapotrzebowania układu silnika na odczynnik w okresie podanym w pkt 5.5.4.8 powinny skutkować zastosowaniem rozwiązań przewidzianych w pkt 5.5.4.12.
            
         
               5.5.4.11.
            
            
               W przypadku przerwy w dozowaniu odczynnika mają zastosowanie rozwiązania określone w pkt 5.5.4.12. Nie jest to wymagane w przypadku gdy przerwa została zarządzona przez elektroniczną jednostkę sterującą pracą silnika (ECU), ponieważ warunki eksploatacyjne silnika są takie, że poziom emisji zanieczyszczeń przez silnik nie wymaga dozowania odczynnika, pod warunkiem że producent jasno poinformował urząd homologacji, w jakich okolicznościach takie warunki eksploatacyjne obowiązują.
            
         
               5.5.4.12.
            
            
               Wszelkie wykryte awarie związane z pkt 5.5.4.6, 5.5.4.10 lub 5.5.4.11 powodują te same skutki, w tej samej kolejności, jak określone w pkt 5.5.3.2, 5.5.3.3 lub 5.5.3.4.
            
         
               5.5.5.
            
            
               Środki zniechęcające do modyfikacji układu oczyszczania spalin
            
         
               5.5.5.1.
            
            
               Każdy układ silnika ujęty w niniejszej sekcji posiada ogranicznik momentu obrotowego alarmujący kierowcę o niewłaściwym funkcjonowaniu układu silnika lub niewłaściwej eksploatacji pojazdu, zachęcając w ten sposób do szybkiego usuwania wszelkich błędów.
            
         
               5.5.5.2.
            
            
               Ogranicznik momentu obrotowego jest aktywowany po pierwszym zatrzymaniu pojazdu na skutek wystąpienia warunków opisanych w pkt 5.5.3.4., 5.5.4.3., 5.5.4.6., 5.5.4.10. lub 5.5.4.11.
            
         
               5.5.5.3.
            
            
               Po aktywowaniu ogranicznika momentu obrotowego moment obrotowy silnika nie powinien w żadnym wypadku przekraczać stałej wartości:
               
                           a)
                        
                        
                           60 % maksymalnego momentu obrotowego silnika dla pojazdów kategorii N3 > 16 ton, M1 > 7,5 tony, M3/III i M3/B > 7,5 tony (18);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           75 % maksymalnego momentu obrotowego silnika dla pojazdów kategorii N1, N2, N3 ≤ 16 ton, 3,5 < M1 ≤ 7,5 tony, M2, M3/I, M3/II, M3/A oraz M3/B ≤ 7,5 tony.
                        
                     
         
               5.5.5.4.
            
            
               Wymagania związane z dokumentacją i ogranicznikiem momentu obrotowego przedstawiono w pkt 5.5.5.5–5.5.5.8.
            
         
               5.5.5.5.
            
            
               Należy podać szczegółowe, pisemne informacje, w pełni opisujące charakterystykę funkcjonalną i operacyjną układu monitorowania kontroli emisji oraz ogranicznika momentu obrotowego, zgodnie z wymaganiami dla dokumentacji zawartymi w pkt 5.1.7.1.(b). W szczególności producent dostarcza informacje dotyczące algorytmów wykorzystywanych przez elektroniczną jednostkę sterującą pracą silnika (ECU) do celu ustalania zależności pomiędzy stężeniem NOx a wartością jednostkową emisji NOx (w g/kWh) ustaloną w badaniu ETC zgodnie z pkt 5.5.6.5.
            
         
               5.5.5.6.
            
            
               Ogranicznik momentu obrotowego jest dezaktywowany po przejściu silnika w tryb jałowy, jeżeli warunki odpowiedzialne za jego aktywację przestały oddziaływać. Ogranicznik momentu obrotowego nie powinien być dezaktywowany automatycznie bez usunięcia przyczyny jego aktywacji.
            
         
               5.5.5.7.
            
            
               Nie może być możliwa dezaktywacja ogranicznika momentu obrotowego za pomocą wyłącznika lub narzędzia serwisowego.
            
         
               5.5.5.8.
            
            
               Ogranicznika momentu obrotowego nie stosuje się w silnikach i pojazdach używanych przez siły zbrojne, służby ratownicze, straż pożarną i pogotowie ratunkowe. Trwała dezaktywacja dokonywana jest wyłącznie przez producenta silnika lub pojazdu, a celem prawidłowej identyfikacji silnika określa się specjalny typ w ramach rodziny silników.
            
         
               5.5.6.
            
            
               Warunki eksploatacji układu monitorowania kontroli emisji
            
         
               5.5.6.1.
            
            
               Układ monitorowania kontroli emisji powinien działać:
               
                           a)
                        
                        
                           przy temperaturach otoczenia w zakresie od 266 K do 308 K (od - 7 oC do 35 oC);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           na wysokościach poniżej 1 600 m;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           przy temperaturze płynu chłodzącego silnika powyżej 343 K (70 oC).
                        
                     Niniejsza sekcja nie ma zastosowania do monitorowania poziomu odczynnika w zbiorniku, które powinno być prowadzone we wszystkich warunkach eksploatacyjnych.
            
         
               5.5.6.2.
            
            
               Układ monitorowania kontroli emisji może zostać dezaktywowany w przypadku aktywowania strategii pracy w trybie awaryjnym, która powoduje większe ograniczenie momentu obrotowego niż określono w pkt 5.5.5.3 dla odpowiedniej kategorii pojazdów.
            
         
               5.5.6.3.
            
            
               W przypadku aktywowania domyślnego trybu emisji układ monitorowania kontroli emisji powinien kontynuować działanie w sposób zgodny z przepisami sekcji 5.5.
            
         
               5.5.6.4.
            
            
               Nieprawidłowe funkcjonowanie środków kontroli emisji NOx powinno być wykrywane w ciągu czterech cyklów badań układu OBD, jak określa definicja w sekcji 6.1 dodatku 1 do załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         
               5.5.6.5.
            
            
               Algorytmów wykorzystywanych przez elektroniczną jednostkę sterującą pracą silnika (ECU) do celu ustalania zależności pomiędzy rzeczywistym stężeniem NOx a wartością jednostkową emisji NOx (w g/kWh) ustaloną w badaniu ETC nie uważa się za strategię nieracjonalną.
            
         
               5.5.6.6.
            
            
               Jeżeli pomocnicza strategia kontroli emisji (AECS), która otrzymała homologację urzędu homologacji zgodnie z sekcją 5.1.5, zostaje uruchomiona, spowodowany tym wzrost emisji NOx można odnieść do odpowiedniego poziomu NOx określonego w pkt 6.5.3.2. We wszystkich takich przypadkach wpływ AECS na wartości progowe NOx opisano zgodnie z sekcją 6.5.5.5.
            
         
               5.5.7.
            
            
               Awaria układu monitorowania kontroli emisji
            
         
               5.5.7.1.
            
            
               Układ monitorowania kontroli emisji powinien być nadzorowany pod kątem wystąpienia usterek elektrycznych oraz pod kątem usunięcia lub dezaktywacji któregokolwiek z czujników w sposób uniemożliwiający diagnozowanie przez układ wzrostu emisji, jak to jest wymagane przepisami pkt 5.5.3.2 oraz 5.5.3.4.
               Do czujników, które mają wpływ na możliwości diagnostyczne, zalicza się na przykład czujniki do bezpośredniego pomiaru stężenia NOx, czujniki jakości mocznika, a także czujniki służące do monitorowania dozowania odczynnika, jego poziomu i zużycia oraz współczynnika recyrkulacji spalin.
            
         
               5.5.7.2.
            
            
               W przypadku potwierdzenia się awarii układu monitorowania kontroli emisji kierowca powinien być niezwłocznie informowany poprzez włączenie sygnału ostrzegawczego zgodnie z sekcją 3.6.5 załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         
               5.5.7.3.
            
            
               Ogranicznik momentu obrotowego powinien być aktywowany zgodnie z sekcją 5.5.5, jeśli awaria nie zostanie usunięta przed upływem 50 godzin pracy silnika.
               Okres określony w akapicie pierwszym zostanie skrócony do 36 godzin, począwszy od terminów określonych w sekcji 13.2.3. i 13.3.3.
            
         
               5.5.7.4.
            
            
               Gdy układ monitorowania kontroli emisji stwierdzi, że awaria została usunięta, związane z nią kody błędów mogą zostać usunięte z pamięci układu, za wyjątkiem przypadków określonych w pkt 5.5.7.5, a ogranicznik momentu obrotowego jest w stosownych przypadkach dezaktywowany zgodnie z pkt 5.5.5.6.
               Kody błędów związane z awarią układu monitorowania kontroli emisji powinny być zapisywane w pamięci systemu w sposób niemożliwy do usunięcia za pomocą jakiegokolwiek urządzenia skanującego.
            
         
               5.5.7.5.
            
            
               W przypadku usunięcia lub dezaktywacji elementów układu monitorowania kontroli emisji, zgodnie z pkt 5.5.7.1, nieusuwalny kod błędu powinien być przechowywany zgodnie z sekcją 3.9.2 załącznika 9A do niniejszego regulaminu przez okres przynajmniej 400 dni lub 9 600 godzin pracy silnika.
            
         
               5.5.8.
            
            
               Demonstracja układu monitorowania kontroli emisji
            
         
               5.5.8.1.
            
            
               W ramach wniosku o homologację typu, o którym mowa w sekcji 3, producent demonstruje zgodność z przepisami niniejszej sekcji poprzez badania na dynamometrze silnika zgodnie z pkt od 5.5.8.2 do 5.5.8.7.
            
         
               5.5.8.2.
            
            
               Zgodność rodziny silników lub rodziny silników OBD z wymaganiami niniejszej sekcji można wykazać w drodze badań układu monitorowania kontroli emisji jednego z silników należących do tej rodziny (silnika macierzystego) pod warunkiem, że producent wykaże urzędowi homologacji, że stosowane w ramach rodziny układy monitorowania kontroli emisji są do siebie zbliżone.
               Można tego dokonać poprzez przedstawienie urzędowi homologacji takich elementów, jak algorytmy, analizy funkcjonalne itp.
               Wyboru silnika macierzystego dokonuje producent w porozumieniu z urzędem homologacji.
            
         
               5.5.8.3.
            
            
               Badanie układu monitorowania kontroli emisji obejmuje następujące etapy:
               
                           a)
                        
                        
                           Wybór:
                           Urząd homologacji wybiera nieprawidłowe działanie środków kontroli emisji NOx lub awarię układu monitorowania kontroli emisji z dostarczonego przez producenta katalogu sytuacji nieprawidłowego działania.
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           Kwalifikacja:
                           Wpływ nieprawidłowego działania jest weryfikowany poprzez pomiar poziomu NOx w badaniu ETC na stanowisku do badań silnika.
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Demonstracja:
                           Reakcję systemu (ograniczenie momentu obrotowego, sygnał ostrzegawczy itp.) demonstruje się poprzez przeprowadzenie czterech cykli badania układu OBD na pracującym silniku.
                        
                     
         
               5.5.8.3.1.
            
            
               Na potrzeby etapu wyboru producent przedstawia urzędowi homologacji opis strategii monitorowania wykorzystywanych do celu ustalenia ewentualnego nieprawidłowego działania środków kontroli emisji NOx oraz ewentualnych awarii układu monitorowania kontroli emisji, które prowadziłyby do aktywowania ogranicznika momentu obrotowego lub tylko do włączenia sygnału ostrzegawczego.
               Do typowych przykładów sytuacji nieprawidłowego działania, umieszczanych w tym katalogu, należą: brak odczynnika w zbiorniku, nieprawidłowe działanie prowadzące do przerwania dozowania odczynnika, nieodpowiednia jakość odczynnika, nieprawidłowe działanie prowadzące do zbyt niskiego zużycia odczynnika, nieprawidłowy przepływ w układzie recyrkulacji spalin (EGR) lub jego wyłączenie.
               Urząd homologacji wybiera z tego katalogu co najmniej dwie i nie więcej niż trzy sytuacje nieprawidłowego działania środków kontroli emisji NOx lub awarii układu monitorowania kontroli emisji.
            
         
               5.5.8.3.2.
            
            
               Na potrzeby etapu kwalifikacji dokonuje się pomiaru emisji NOx w cyklu badania ETC, zgodnie z przepisami dodatku 2 do załącznika 4A. Na podstawie wyniku badania ETC ustala się oczekiwaną reakcję układu monitorowania kontroli emisji NOx podczas procesu demonstracji (ograniczenie momentu obrotowego i/lub sygnał ostrzegawczy). Symulację awarii przeprowadza się w taki sposób, aby poziom NOx nie przekroczył o ponad 1 g/kWh żadnej z wartości progowych podanych w pkt 5.5.3.2 lub 5.5.3.4.
               Kwalifikacja emisji nie jest wymagana w przypadku braku odczynnika w zbiorniku ani do celu demonstracji awarii układu monitorowania kontroli emisji.
               Podczas etapu kwalifikacji ogranicznik momentu obrotowego jest dezaktywowany.
            
         
               5.5.8.3.3.
            
            
               Na potrzeby procesu kwalifikacji przeprowadza się maksimum cztery cykle badania układu OBD na pracującym silniku.
               Podczas badania nie powinny wystąpić żadne usterki poza rozważanymi do celów demonstracji.
            
         
               5.5.8.3.4.
            
            
               Przed rozpoczęciem sekwencji badań, o której mowa w pkt 5.5.8.3.3, w układzie monitorowania kontroli emisji należy ustawić stan „brak usterek”.
            
         
               5.5.8.3.5.
            
            
               W zależności od wybranego poziomu NOx, układ powinien uruchomić sygnał ostrzegawczy oraz dodatkowo – w stosownych przypadkach – aktywować ogranicznik momentu obrotowego w dowolnym momencie przed zakończeniem sekwencji detekcji. Po uzyskaniu oczekiwanej reakcji układu monitorowania kontroli emisji sekwencję detekcji można przerwać.
            
         
               5.5.8.4.
            
            
               W przypadku układu monitorowania kontroli emisji opartego zasadniczo na monitorowaniu poziomu NOx przy pomocy czujników umieszczonych w strumieniu spalin, producent może zdecydować, że do celu ustalenia zgodności określone funkcje układu (np. przerwanie dozowania, zamknięcie zaworu układu recyrkulacji spalin) będą obserwowane bezpośrednio. W takim przypadku należy zademonstrować działanie wybranych funkcji układu.
            
         
               5.5.8.5.
            
            
               Określony w pkt 5.5.5.3 wymagany poziom ograniczenia momentu obrotowego przez ogranicznik podlega zatwierdzeniu wraz z zatwierdzeniem ogólnych osiągów silnika zgodnie z regulaminem nr 85. Na potrzeby procesu demonstracji producent wykazuje urzędowi homologacji, że elektroniczna jednostka sterująca pracą silnika (ECU) jest wyposażona w odpowiedni ogranicznik momentu obrotowego. Podczas demonstracji nie jest wymagane przeprowadzenie oddzielnego pomiaru momentu obrotowego.
            
         
               5.5.8.6.
            
            
               Alternatywnie do pkt od 5.5.8.3.3 do 5.5.8.3.5, demonstrację układu monitorowania kontroli emisji oraz ogranicznika momentu obrotowego można przeprowadzić w drodze badania pojazdu. Pojazd prowadzi się po drodze lub torze testowym, w warunkach wybranych sytuacji nieprawidłowego działania lub awarii układu monitorowania kontroli emisji, celem wykazania, że sygnał ostrzegawczy i aktywowanie ogranicznika momentu obrotowego zadziałają w sposób zgodny z wymaganiami sekcji 5.5, w szczególności pkt 5.5.5.2. i 5.5.5.3.
            
         
               5.5.8.7.
            
            
               W przypadku gdy do spełnienia wymagań sekcji 5.5 wymagane jest przechowywanie w pamięci komputera nieusuwalnego kodu błędu, na zakończenie sekwencji demonstracyjnej muszą być spełnione następujące trzy warunki:
               
                           a)
                        
                        
                           aby za pomocą urządzenia skanującego można było potwierdzić obecność odpowiedniego, nieusuwalnego kodu błędu, o którym mowa w pkt 5.5.3.3, w pamięci komputera układu OBD, oraz aby można było wykazać w sposób zadowalający dla urzędu homologacji, że kodu tego nie da się usunąć przy użyciu urządzenia skanującego;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           aby poprzez odczyt nieusuwalnego licznika, o którym mowa w sekcji 3.9.2 załącznika 9A do niniejszego regulaminu, można było potwierdzić czas, przez który sygnał ostrzegawczy pozostawał włączony podczas sekwencji detekcji, oraz aby można było wykazać w sposób wymagany przez urząd homologacji, że licznika tego nie da się usunąć przy użyciu urządzenia skanującego; oraz
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           aby urząd homologacji zatwierdził elementy konstrukcji wykazujące, że te nieusuwalne informacje są przechowywane zgodnie z sekcją 3.9.2 załącznika 9A do niniejszego regulaminu przez okres przynajmniej 400 dni lub 9 600 godzin pracy silnika.
                        
                     
         6.   INSTALACJA W POJEŹDZIE
   
               6.1.
            
            
               Instalację silnika w pojeździe przeprowadza się w sposób zapewniający zgodność z poniższymi parametrami w odniesieniu do homologacji silnika:
            
         
               6.1.1.
            
            
               spadek ciśnienia wlotowego nie przekracza wartości określonej dla homologowanego silnika w załączniku 2A;
            
         
               6.1.2.
            
            
               przeciwciśnienie wydechu nie przekracza wartości określonej dla homologowanego silnika w załączniku 2A;
            
         
               6.1.3.
            
            
               moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe napędzane silnikiem nie przekracza wartości podanej dla homologowanego silnika w załączniku 2A.
            
         
               6.1.4.
            
            
               objętość układu wydechowego nie może odbiegać o więcej niż 40 % od wartości określonej dla homologowanego silnika w załączniku 2A;
            
         7.   RODZINA SILNIKÓW
   7.1.   Parametry definiujące rodzinę silników
   Rodzina silników, określona przez producenta silników, musi spełniać przepisy normy ISO 16185.
   7.2.   Wybór silnika macierzystego
   
               7.2.1.
            
            
               Silniki Diesla
               Silnik macierzysty rodziny wybiera się wykorzystując kryteria nadrzędne najwyższej dawki paliwa na suw przy maksymalnej deklarowanej prędkości obrotowej. W przypadku gdy dwa lub więcej silników spełnia te kryteria nadrzędne, silnik macierzysty należy dobrać wykorzystując kryterium drugorzędne najwyższej dawki paliwa na suw przy prędkości znamionowej. W określonych okolicznościach urząd homologacji może stwierdzić, że najniższy poziom emisji w rodzinie silnika można najlepiej sprawdzić badając drugi silnik. W związku z tym urząd homologacji może wybrać do badania drugi silnik w oparciu o właściwości wskazujące, że silnik ten może wykazywać najwyższy poziom emisji spośród silników należących do rodziny.
               Jeżeli silniki należące do rodziny wykazują inne właściwości zmienne, które można uznać za mające wpływ na emisję spalin, właściwości te należy określić i wziąć pod uwagę przy doborze silnika macierzystego.
            
         
               7.2.2.
            
            
               Silniki gazowe
               Silnik macierzysty rodziny należy dobierać w oparciu o kryteria nadrzędne największej pojemności cylindra. Jeżeli dwa lub większa liczba silników spełnia kryteria nadrzędne, silnik macierzysty należy dobierać w oparciu o kryteria drugorzędne w następującym porządku:
               
                           a)
                        
                        
                           najwyższa dawka paliwa na suw przy prędkości deklarowanej mocy znamionowej;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           najwyższa wartość kąta wyprzedzenia zapłonu;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           najniższy współczynnik EGR;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           brak pompy powietrza lub najniższe rzeczywiste natężenie przepływu powietrza pompy.
                        
                     W określonych okolicznościach urząd homologacji może stwierdzić, że najniższy poziom emisji w rodzinie silnika można najlepiej sprawdzić badając drugi silnik. W związku z tym urząd homologacji może wybrać do badania drugi silnik w oparciu o właściwości wskazujące, że silnik ten może wykazywać najwyższy poziom emisji spośród silników należących do rodziny.
            
         7.3.   Parametry dla określenia rodziny silników OBD
   Rodzina silników OBD może być określona podstawowymi parametrami projektowymi, które muszą być wspólne dla układów silników jednej rodziny.
   Aby układy silników zostały uznane za należące do tej samej rodziny silników OBD, poniższe parametry muszą być wspólne:
   
               a)
            
            
               metoda monitoringu OBD;
            
         
               b)
            
            
               metody wykrywania nieprawidłowości w funkcjonowaniu;
               chyba że producent wykazał, że metody te są równoważne, poprzez odpowiednią demonstrację techniczną lub inne właściwe procedury.
            
         
               
                  Uwaga
               
            
            
               :
            
            
               silniki nie należące do tej samej rodziny silników mogą mimo to należeć do tej samej rodziny silników OBD, pod warunkiem spełnienia powyższych kryteriów.
            
         8.   ZGODNOŚĆ PRODUKCJI
   Procedury kontroli zgodności produkcji muszą odpowiadać procedurom zawartym w Porozumieniu, dodatek 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), włącznie z następującymi wymogami:
   
               8.1.
            
            
               Każdy silnik lub pojazd opatrzony znakiem homologacji określonym w niniejszym regulaminie produkowany jest w sposób zapewniający zgodność z homologowanym typem w odniesieniu do opisu przedstawionego w formularzu homologacji i jego załącznikach.
            
         
               8.2.
            
            
               Zasadniczo zgodność produkcji w odniesieniu do ograniczeń emisji sprawdzana jest w oparciu o opis przedstawiony w formularzu komunikatu i jego załącznikach.
            
         
               8.3.
            
            
               Jeżeli mierzy się poziomy emisji zanieczyszczeń, a homologacja silnika zawiera jedno lub większą liczbę rozszerzeń, badania przeprowadza się na silniku(-ach) opisanym(-ch) w dokumentacji dotyczącej właściwych rozszerzeń.
            
         
               8.3.1.
            
            
               Zgodność silnika poddanego badaniu zanieczyszczeń:
               Po dostarczeniu silnika właściwym organom producent nie dokonuje żadnej regulacji wybranych silników.
            
         
               8.3.1.1.
            
            
               Z serii wybiera się wyrywkowo trzy silniki. Silniki poddawane wyłącznie badaniom ESC i ELR lub wyłącznie badaniu ETC dla homologacji typu dotyczącej wiersza A tabel w sekcji 5.2.1. podlegają tym badaniom w zakresie sprawdzenia zgodności produkcji. Za zgodą właściwego organu wszystkie inne typy silników homologowane w zakresie wiersza A, B1, B2 lub C tabel w sekcji 5.2.1. podlegają cyklom badań ESC i ELR lub cyklowi ETC w zakresie sprawdzenia zgodności produkcji. Wartości graniczne przedstawiono w sekcji 5.2.1. niniejszego regulaminu.
            
         
               8.3.1.2.
            
            
               Badania przeprowadza się zgodnie z dodatkiem 1 do niniejszego regulaminu, jeżeli właściwy organ jest zadowolony z odchylenia standardowego produkcji podanego przez producenta.
               Badania przeprowadza się zgodnie z dodatkiem 2 do niniejszego regulaminu, jeżeli właściwy organ nie jest zadowolony z odchylenia standardowego produkcji podanego przez producenta.
               Na żądanie producenta badania można przeprowadzać zgodnie z dodatkiem 3 do niniejszego regulaminu.
            
         
               8.3.1.3.
            
            
               Na podstawie badań silnika przez próbkowanie serię produkcyjną uznaje się za spełniającą wymagania w przypadku, gdy wydana zostanie decyzja pozytywna dotycząca poziomów emisji wszystkich zanieczyszczeń oraz za niespełniającą wymagań, jeżeli wydana zostanie decyzja negatywna dotycząca poziomów emisji wszystkich zanieczyszczeń, zgodnie z kryteriami badania zastosowanymi we właściwym dodatku.
               Jeżeli wydana zostanie decyzja pozytywna dotycząca jednej substancji zanieczyszczającej, decyzji tej nie można zmienić poprzez dodatkowe badania przeprowadzone w celu uzyskania decyzji dla innych zanieczyszczeń.
               Jeżeli dla żadnej z substancji zanieczyszczających nie zostanie wydana decyzja pozytywna lub jeżeli dla jednej substancji zanieczyszczającej nie zostanie wydana decyzja negatywna, badanie przeprowadza się na innym silniku (patrz rys. 2).
               Jeżeli nie uzyskano żadnej decyzji, producent może w dowolnej chwili podjąć decyzję o zaprzestaniu badania. W takim przypadku odnotowuje się decyzję negatywną.
            
         
               8.3.2.
            
            
               Badania przeprowadza się na nowo wyprodukowanych silnikach. Silniki napędzane gazem dociera się z wykorzystaniem procedury określonej w sekcji 3, dodatku 2 do załącznika 4A.
            
         
               8.3.2.1.
            
            
               Jednakże na żądanie producenta, badania można przeprowadzać na silnikach Diesla lub silnikach gazowych docieranych przez okres dłuższy niż określony w sekcji. 8.3.2., maksymalnie do 100 godzin. W takim przypadku procedurę docierania przeprowadza producent, który zobowiązuje się nie dokonywać na tych silnikach żadnych regulacji.
            
         
               8.3.2.2.
            
            
               Jeżeli producent żąda przeprowadzenia procedury docierania zgodnie z pkt. 8.3.2.1., można ją przeprowadzić na:
               
                           a)
                        
                        
                           wszystkich badanych silnikach, lub
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           pierwszym badanym silniku wraz z wyznaczeniem współczynnika wydzielania w następujący sposób:
                           
                                       i)
                                    
                                    
                                       poziom emisji zanieczyszczeń zostanie zmierzony na pierwszym badanym silniku o godzinie zero i o godzinie „x”,
                                    
                                 
                                       ii)
                                    
                                    
                                       dla każdego zanieczyszczenia obliczony zostanie współczynnik wydzielania pomiędzy godziną zero a godziną „x”:
                                       
                                                   a.
                                                
                                                
                                                   Emisje o godzinie zero/Emisje o godzinie „x”
                                                
                                             
                                                   b.
                                                
                                                
                                                   Współczynnik może być mniejszy od jedności.
                                                
                                             
                                 
                     Następnie badane silniki nie będą poddawane procedurze docierania, ale ich poziomy emisji w godzinie zero zostaną zmienione przez zastosowanie współczynnika wydzielania.
               W tym przypadku uzyskane wartości będą:
               
                           a)
                        
                        
                           wartościami o godzinie „x” dla pierwszego silnika,
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           wartościami o godzinie zero pomnożonymi przez współczynnik wydzielania dla pozostałych silników.
                        
                     
         
               8.3.2.3.
            
            
               Dla silników Diesla i silników napędzanych gazem płynnym wszystkie te badania można przeprowadzić na paliwie komercyjnym. Jednakże na życzenie producenta mogą być użyte paliwa wzorcowe opisane w załączniku 5. Wybór taki wiąże się z przeprowadzeniem badań opisanych w sekcji 4 niniejszego regulaminu, na co najmniej dwóch paliwach wzorcowych dla każdego silnika gazowego.
            
         
               8.3.2.4.
            
            
               W odniesieniu do silników napędzanych gazem ziemnym wszystkie te badania można przeprowadzać na paliwie komercyjnym w następujący sposób:
               
                           a)
                        
                        
                           w odniesieniu do silników oznaczonych literą H na paliwie komercyjnym o zakresie H (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,00);
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           w odniesieniu do silników oznaczonych literą L na paliwie komercyjnym o zakresie L (1,00 ≤ Sλ ≤ 1,19),
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           w odniesieniu do silników oznaczonych literą HL na paliwie komercyjnym o ekstremalnym zakresie współczynnika zmiany λ (0,89 ≤ Sλ ≤ 1,19).
                        
                     Jednakże na życzenie producenta mogą być użyte paliwa wzorcowe opisane w załączniku 5. Wybór taki wiąże się z przeprowadzeniem badań opisanych w sekcji 4 niniejszego regulaminu.
            
         
               8.3.2.5.
            
            
               W przypadku sporów związanych z niezgodnością z wymaganiami silników napędzanych gazem przy wykorzystaniu paliwa komercyjnego wykonuje się badania na paliwie wzorcowym, na którym silnik macierzysty był badany, lub na paliwie dodatkowym 3 określonym w pkt. 4.1.3.1. i 4.2.1.1., na którym silnik macierzysty mógł być badany. Następnie wynik musi zostać przekształcony przez przeliczenia z zastosowaniem odpowiedniego współczynnika(-ów) „r”, „ra” lub „rb”, jak określono w sekcji 4.1.4. oraz pkt 4.1.5.1. i 4.2.1.2. Jeżeli wartości „r”, „ra” lub „rb” są mniejsze od 1, nie zachodzi żadna zmiana. Wartości zmierzone i obliczone muszą wykazać, że silnik mieści się w wartościach granicznych dla wszystkich właściwych paliw (paliwa 1, 2 oraz, gdy ma zastosowanie, paliwo 3 w przypadku silników na gaz ziemny oraz paliwa A i B w przypadku silników na gaz płynny).
            
         
               8.3.2.6.
            
            
               Badania zgodności produkcji silnika napędzanego gazem podane dla eksploatacji na jednym określonym składzie paliwa wykonuje się na paliwie, dla którego skalibrowano silnik.
               Rys. 2
               Schemat badania zgodności produkcji
               
                  
            
         8.4.   Diagnostyka pokładowa (OBD)
   
               8.4.1.
            
            
               Weryfikację zgodności produkcji układu OBD przeprowadza się zgodnie z poniższymi warunkami:
            
         
               8.4.2.
            
            
               Jeżeli urząd homologacji ustali, że jakość produkcji wydaje się niezadowalająca, z serii wybierany jest losowo jeden silnik, który zostaje poddany testom opisanym w dodatku 1 do załącznika 9A do niniejszego regulaminu. Badania mogą być przeprowadzone na silniku, który przepracował maksymalnie 100 godzin.
            
         
               8.4.3.
            
            
               Produkcja zostaje uznana za spełniającą warunki, jeżeli testowany silnik spełnia wymagania dla badań opisane w dodatku 1 do załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         
               8.4.4
            
            
               Jeżeli silnik wybrany z serii nie spełnia wymagań zawartych w sekcji 8.4.2., należy wybrać kolejne cztery silniki z serii i poddać je testom opisanym w dodatku 1 do załącznika 9A do niniejszego regulaminu. Badania można przeprowadzić na silnikach, które przepracowały maksymalnie 100 godzin.
            
         
               8.4.5.
            
            
               Produkcja zostaje uznana za spełniającą warunki, jeżeli przynajmniej trzy z czterech testowanych silników spełniają wymagania dla badań opisane w dodatku 1 do załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
            
         9.   ZGODNOŚĆ UŻYTKOWANYCH POJAZDÓW/SILNIKÓW
   
               9.1.
            
            
               Dla potrzeb niniejszego regulaminu zgodność obecnie użytkowanych pojazdów/silników należy sprawdzać regularnie, przez cały okres eksploatacji silnika zainstalowanego w pojeździe.
            
         
               9.2.
            
            
               W odniesieniu do homologacji przyznanych dla emisji właściwe jest wprowadzenie dodatkowych narzędzi potwierdzania funkcjonalności urządzeń kontroli emisji podczas okresu eksploatacji silnika zainstalowanego w pojeździe, w normalnych warunkach eksploatacyjnych.
            
         
               9.3.
            
            
               Procedury potwierdzania zgodności użytkowanych pojazdów/silników zostały podane w załączniku 8 do niniejszego regulaminu.
            
         10.   SANKCJE ZA NIEZGODNOŚĆ PRODUKCJI
   
               10.1.
            
            
               Homologacja udzielona w odniesieniu do typu silnika pojazdu zgodnie z niniejszym regulaminem może zostać cofnięta w razie niespełnienia wymogów określonych w sekcji 8.1. lub w razie niezaliczenia przez silnik(-i) lub pojazd(-y) badań określonych w sekcji 8.3.
            
         
               10.2.
            
            
               Jeżeli Umawiająca się Strona Porozumienia stosująca niniejszy regulamin cofnie uprzednio udzieloną homologację, jest ona zobowiązana bezzwłocznie powiadomić o tym pozostałe Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin za pomocą formularza komunikatu zgodnego z wzorem przedstawionym w załączniku 2A lub 2B do niniejszego regulaminu.
            
         11.   ZMIANA I ROZSZERZENIE HOMOLOGACJI HOMOLOGOWANEGO TYPU
   
               11.1.
            
            
               Jakakolwiek modyfikacja homologowanego typu wymaga powiadomienia służby administracyjnej, która udzieliła homologacji typu. Służba taka może wówczas:
            
         
               11.1.1.
            
            
               uznać, że wprowadzone modyfikacje prawdopodobnie nie będą miały istotnego negatywnego skutku i że w każdym razie zmodyfikowany typ nadal spełnia wymogi, lub
            
         
               11.1.2.
            
            
               zażądać kolejnego sprawozdania z badań od służby technicznej prowadzącej badania.
            
         
               11.2.
            
            
               Potwierdzenie lub odmowa homologacji, wymieniająca zmiany, zostaje notyfikowana Stronom Porozumienia stosującym niniejszy regulamin zgodnie z procedurą określoną w sekcji 4.5.
            
         
               11.3.
            
            
               Właściwy organ udzielający rozszerzenia homologacji przydziela numer seryjny dla takiego rozszerzenia oraz informuje o nim pozostałe Strony Porozumienia z 1958 r. stosujące niniejszy regulamin za pomocą formularza komunikatu zgodnego z wzorem w załączniku 2A lub 2B do niniejszego regulaminu.
            
         12.   OSTATECZNE ZAPRZESTANIE PRODUKCJI
   Jeżeli posiadacz homologacji całkowicie zaprzestanie produkcji typu homologowanego zgodnie z niniejszym regulaminem, musi poinformować o tym organ, który udzielił homologacji. Po otrzymaniu właściwego komunikatu organ ten, za pomocą formularza komunikatu zgodnego z wzorem w załączniku 2A lub 2B do niniejszego regulaminu informuje o tym pozostałe Strony Porozumienia z 1958 r. stosujące niniejszy regulamin.
   13.   PRZEPISY PRZEJŚCIOWE
   13.1.   Ogólne
   
               13.1.1.
            
            
               Po oficjalnej dacie wejścia w życie serii poprawek 05 żadna z Umawiających się Stron stosujących niniejszy regulamin nie może odmówić udzielenia homologacji EKG zgodnie z niniejszym regulaminem, zmienionym serią poprawek 05.
            
         
               13.1.2.
            
            
               Po oficjalnej dacie wejścia w życie serii poprawek 05, Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin są zobowiązane do udzielenia homologacji EKG jedynie, jeżeli silnik spełnia wymogi niniejszego regulaminu, zmienionego serią poprawek 05.
               Silnik poddaje się właściwym badaniom określonym w sekcji 5 i musi spełniać wymogi sekcji 13.2.1., 13.2.2. i 13.2.3.
            
         13.2.   Nowe homologacje typu
   
               13.2.1.
            
            
               Nie naruszając przepisów sekcji 13.4 i 13.5, po oficjalnej dacie wejścia w życie serii poprawek 05, Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin są zobowiązane do udzielenia homologacji EKG jedynie, jeżeli silnik spełnia następujące wymogi:
               
                           a)
                        
                        
                           odnośne ograniczenia emisji określone w wierszach B1, B2 lub C w tabelach w sekcji 5.2.1. niniejszego regulaminu;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           wymóg trwałości określony w sekcji 5.3.;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           Wymogi związane z OBD określone w sekcji 5.4.;
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           dodatkowe wymagania określone w sekcji 5.5.
                        
                     
                           Litera
                        
                        
                           Data
                           Nowe typy – wszystkie typy
                        
                        
                           Wiersz (19)
                           
                        
                        
                           OBD
                           stopień I (20)
                           
                        
                        
                           OBD
                           stopień II
                        
                        
                           Trwałość i okres eksploatacji
                        
                        
                           Kontrola NOx
                           
                           
                               (21)
                           
                        
                     
                           B
                        
                        
                           01/10/05
                           01/10/06
                        
                        
                           B1(2005)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           C
                        
                        
                           09/11/06
                           01/10/07
                        
                        
                           B1(2005)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           D
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           E
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2 (2008)
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           F
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           G
                        
                        
                            
                        
                        
                           B2(2008)
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           H
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           I
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
                           J
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           —
                        
                     
                           K
                        
                        
                            
                        
                        
                           C
                        
                        
                           —
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                        
                           TAK
                        
                     
         
               13.2.2.
            
            
               Nie naruszając przepisów sekcji 13.4 i 13.5, Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin są zobowiązane do udzielenia homologacji EKG dla silnika jedynie, jeżeli dany silnik spełnia wszystkie warunki określone w sekcji 13.2.1. oraz jest zgodny z dodatkowymi wymaganiami określonymi w sekcji 5.5.
            
         
               13.2.3.
            
            
               Nie naruszając przepisów sekcji 13.4.1 i 13.5 Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin są zobowiązane, od dnia 1 października 2008 r., do udzielenia silnikom homologacji EKG jedynie, jeżeli spełniają one następujące wymogi:
               
                           a)
                        
                        
                           odnośne ograniczenia emisji określone w wierszach B2 lub C w tabelach w sekcji 5.2.1.
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           wymogi trwałości określone w sekcji 5.3.
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           wymogi związane z OBD określone w sekcji 5.4. (OBD stopień 2)
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           dodatkowe wymagania określone w sekcji 5.5.
                        
                     
         13.3.   Ograniczenie ważności starych homologacji typu
   
               13.3.1.
            
            
               Z dniem oficjalnego wejścia w życie serii poprawek 05 homologacje typu udzielone zgodnie z niniejszym regulaminem zmienionym serią poprawek 04 tracą ważność.
            
         
               13.3.2.
            
            
               Z dniem 1 października 2007 r. tracą ważność homologacje typu udzielone zgodnie z niniejszym regulaminem zmienionym serią poprawek 05, które nie są zgodne z wymaganiami sekcji 13.2.2.
            
         
               13.3.3.
            
            
               Z dniem 1 października 2009 r. tracą ważność homologacje typu udzielone zgodnie z niniejszym regulaminem zmienionym serią poprawek 05, które nie są zgodne z wymaganiami sekcji 13.2.3.
            
         13.4.   Silniki gazowe
   
               13.4.1.
            
            
               Silniki gazowe nie muszą spełniać wymogów określonych w sekcji 5.5.
            
         
               13.4.2.
            
            
               Silniki gazowe nie muszą spełniać wymogów określonych w sekcji 5.4.1. (OBD stopień 1).
            
         13.5.   Silniki zamienne do eksploatowanych pojazdów
   
               13.5.1.
            
            
               Umawiające się Strony stosujące niniejszy regulamin mogą w dalszym ciągu udzielać homologacji silnikom zgodnym z wymogami niniejszego regulaminu zmienionego którąkolwiek z poprzednich serii poprawek lub w jakimkolwiek stopniu z wymogami niniejszego regulaminu zmienionego serią poprawek 05, pod warunkiem, że dany silnik stanowi część zamienną do pojazdu eksploatowanego, w odniesieniu do którego taka wcześniejsza norma miała zastosowanie w terminie wejścia takiego pojazdu do eksploatacji.
            
         14.   NAZWY I ADRESY SŁUŻB TECHNICZNYCH ODPOWIEDZIALNYCH ZA PROWADZENIE BADAŃ HOMOLOGACYJNYCH ORAZ SŁUŻB ADMINISTRACYJNYCH
   Strony Porozumienia z 1958 r. stosujące niniejszy regulamin przekazują sekretariatowi Organizacji Narodów Zjednoczonych nazwy i adresy służb technicznych odpowiedzialnych za prowadzenie badań homologacyjnych oraz służb administracyjnych udzielających homologacji, którym należy przesłać wydane w innych krajach formularze poświadczające homologację, rozszerzenie, odmowę lub cofnięcie homologacji.
   
      (1)  Gaz ziemny
   
      (2)  Gaz płynny
   
      (3)  Regulamin nr 83 ma zastosowanie dla pojazdów o masie odniesienia ≤ 2 840 kg jedynie w drodze rozszerzenia homologacji udzielonej dla kategorii M1 lub N1. 1/
   
      (4)  Wpis „R49 lub R83” oznacza, że producent może uzyskać homologację typu zgodnie z niniejszym regulaminem lub zgodnie z regulaminem nr 83, patrz sekcja 1.2.
   
      (5)  Dotyczy wyłącznie etapu C w tabeli 2 w sekcji 5.2.1.
   
      (6)  Daty obowiązywania zgodnie z sekcją 5.4.2.
   
      (7)  Punkt 5.4.1. niniejszego regulaminu przewiduje monitorowanie poważnych awarii funkcjonalnych zamiast monitorowania pogarszania jakości lub utraty wydajności katalizatora/filtra systemu oczyszczania spalin. Przykłady takich awarii zostały podane w pkt 3.2.3.2. i 3.2.3.3. załącznika 9A do niniejszego regulaminu.
   
      (8)  1 – Niemcy, 2 – Francja, 3 – Włochy, 4 – Niderlandy, 5 – Szwecja, 6 – Belgia, 7 – Węgry, 8 – Republika Czeska, 9 – Hiszpania, 10 – Serbia, 11 – Zjednoczone Królestwo, 12 – Austria, 13 – Luksemburg, 14 – Szwajcaria, 15 – numer wolny, 16 –Norwegia, 17 – Grecja, 18 – Dania, 19 – Rumunia, 20 – Polska, 21 — Portugalia, 22 – Federacja Rosyjska, 23 – Grecja, 24 – Irlandia, 25 – Chorwacja, 26 – Słowenia, 27 – Słowacja, 28 – Białoruś, 29 – Estonia, 30 – numer wolny, 31 – Bośnia i Hercegowina, 32 – Łotwa, 33 – numer wolny, 34 – Bułgaria, 35-numer wolny, 36 – Litwa, 37 – Turcja, 38 – numery wolny, 39 – Azerbejdżan,40 – Była Jugosłowiańska Republika Macedonii, 41 – numer wolny, 42 – Wspólnota Europejska (homologacje udzielone przez jej państwa członkowskie z użyciem właściwych im symboli EKG), 43 – Japonia, 44 – numer wolny, 45 – Australia, 46 – Ukraina, 47 – RPA, 48 – Nowa Zelandia, 49 – Cypr, 50 – Malta, 51 – Republika Korei, 52 – Malezja, 53 –Tajlandia i 56 – Czarnogóra. Kolejni członkowie uzyskują numery w porządku chronologicznym, w jakim ratyfikują lub przystępują do Porozumienia dotyczącego przyjęcia jednolitych wymagań technicznych dla pojazdów kołowych, wyposażenia i części, które mogą być stosowane w tych pojazdach, oraz wzajemnego uznawania homologacji udzielonych na podstawie tych wymagań, a o przydzielonych w ten sposób numerach Sekretariat Generalny Narodów Zjednoczonych informuje Umawiające się Strony Porozumienia.
   
      (9)  Zgodnie z tabelami zawartymi w sekcji 5.2.1. niniejszego regulaminu.
   
      (10)  Zgodnie z sekcją 5.4. niniejszego regulaminu silniki gazowe zostały wyłączone ze Stopnia I OBD.
   
      (11)  Zgodnie z sekcją 5.5. niniejszego regulaminu.
   
      (12)  Do dnia 1 października 2008 r. zastosowanie ma następujący fragment: „temperatura otoczenia w zakresie 279-303 K (6-30 oC)”.
   
      (13)  Taki zakres temperatur zostanie ponownie rozważony jako część przeglądu niniejszego regulaminu, ze szczególnym naciskiem na to, by właściwa była dolna granica zakresu.
   
      (14)  Dla silników o pojemności skokowej poniżej 0,75 dm3 na cylinder i mocy znamionowej powyżej 3 000 min-1.
   
      (15)  Tylko dla silników napędzanych gazem ziemnym.
   
      (16)  Nie dotyczy silników napędzanych gazem na etapach B1 i B2.
   
      (17)  Dla silników o pojemności skokowej poniżej 0,75 dm3 na cylinder i mocy znamionowej powyżej 3 000 min-1.
   
      (18)  Zgodnie z definicją w ujednoliconej rezolucji w sprawie budowy pojazdów (R.E.3).
   
      (19)  Zgodnie z tabelami zawartymi w sekcji 5.2.1. niniejszego regulaminu.
   
      (20)  Zgodnie z sekcją 5.4. niniejszego regulaminu silniki gazowe zostały wyłączone ze stopnia I OBD.
   
      (21)  Zgodnie z sekcją 5.5. niniejszego regulaminu.
   
      Dodatek 1
      Procedura badania zgodności produkcji przy zadowalającym poziomie odchylenia standardowego
      
                  1.
               
               
                  Niniejszy dodatek opisuje procedurę stosowaną w celu weryfikacji zgodności produkcji w zakresie emisji zanieczyszczeń w przypadku, gdy odchylenie standardowe produkcji jest zadowalające.
               
            
                  2.
               
               
                  Przy minimalnej liczebności próby trzech silników procedura próbkowania jest tak ustalona, aby prawdopodobieństwo pomyślnego przejścia badania przez partię przy wartości wskaźnika wadliwości silników 40 % wyniosło 0,95 (ryzyko producenta = 5 %), podczas gdy prawdopodobieństwo zaakceptowania partii przy 65 % wartości wskaźnika wadliwości silników wyniosło 0,10 (ryzyko konsumenta = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  Poniższą procedurę stosuje się dla każdej z substancji zanieczyszczających podanych w sekcji 5.2.1. niniejszego regulaminu (patrz rys. 2):
                  Zakładamy, że:
                  
                              L
                           
                           
                              =
                           
                           
                              logarytm naturalny wartości granicznej dla substancji zanieczyszczającej;
                           
                        
                              xi
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              logarytm naturalny pomiaru (po zastosowaniu odpowiedniego DF) dla silnika nr i w próbie;
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              oszacowanie odchylenia standardowego produkcji (po przyjęciu logarytmu naturalnego pomiarów);
                           
                        
                              n
                           
                           
                              =
                           
                           
                              aktualna liczebność próby.
                           
                        
            
                  4.
               
               
                  Dla każdej próby stosunek sumy standardowych odchyleń do wartości granicznej oblicza się według następującego wzoru:
                  
                     
               
            
                  5.
               
               
                  Następnie:
                  
                              a)
                           
                           
                              jeżeli wynik statystyczny badania jest wyższy niż wartość decyzji pozytywnej dla wielkości próby podanej w tabeli 3 uznaje się, że dla substancji zanieczyszczającej uzyskano decyzję pozytywną;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              jeżeli wynik statystyczny badania jest niższy niż wartość decyzji negatywnej dla wielkości próby podanej w tabeli 3 uznaje się, że dla substancji zanieczyszczającej uzyskano decyzję negatywną;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              w innym przypadku bada się dodatkowy silnik, zgodnie z sekcją 8.3.1. niniejszego regulaminu, a procedurę obliczeniową stosuje się do próby powiększonej o dodatkową jednostkę.
                           
                        Tabela 3
                  Wartości decyzji pozytywnej i negatywnej schematu próbkowania z dodatku 1
                  
                     Minimalna wielkość próby: 3
                  
                  
                              Ogólna liczba badanych silników (wielkość próby)
                           
                           
                              Wartość decyzji pozytywnej (An)
                           
                           
                              Wartość decyzji negatywnej (Bn)
                           
                        
                              3
                           
                           
                              3,327
                           
                           
                              -4,724
                           
                        
                              4
                           
                           
                              3,261
                           
                           
                              -4,790
                           
                        
                              5
                           
                           
                              3,195
                           
                           
                              -4,856
                           
                        
                              6
                           
                           
                              3,129
                           
                           
                              -4,922
                           
                        
                              7
                           
                           
                              3,063
                           
                           
                              -4,988
                           
                        
                              8
                           
                           
                              2,997
                           
                           
                              -5,054
                           
                        
                              9
                           
                           
                              2,931
                           
                           
                              -5,120
                           
                        
                              10
                           
                           
                              2,865
                           
                           
                              -5,185
                           
                        
                              11
                           
                           
                              2,799
                           
                           
                              -5,251
                           
                        
                              12
                           
                           
                              2,733
                           
                           
                              -5,317
                           
                        
                              13
                           
                           
                              2,667
                           
                           
                              -5,383
                           
                        
                              14
                           
                           
                              2,601
                           
                           
                              -5,449
                           
                        
                              15
                           
                           
                              2,535
                           
                           
                              -5,515
                           
                        
                              16
                           
                           
                              2,469
                           
                           
                              -5,581
                           
                        
                              17
                           
                           
                              2,403
                           
                           
                              -5,647
                           
                        
                              18
                           
                           
                              2,337
                           
                           
                              -5,713
                           
                        
                              19
                           
                           
                              2,271
                           
                           
                              -5,779
                           
                        
                              20
                           
                           
                              2,205
                           
                           
                              -5,845
                           
                        
                              21
                           
                           
                              2,139
                           
                           
                              -5,911
                           
                        
                              22
                           
                           
                              2,073
                           
                           
                              -5,977
                           
                        
                              23
                           
                           
                              2,007
                           
                           
                              -6,043
                           
                        
                              24
                           
                           
                              1,941
                           
                           
                              -6,109
                           
                        
                              25
                           
                           
                              1,875
                           
                           
                              -6,175
                           
                        
                              26
                           
                           
                              1,809
                           
                           
                              -6,241
                           
                        
                              27
                           
                           
                              1,743
                           
                           
                              -6,307
                           
                        
                              28
                           
                           
                              1,677
                           
                           
                              -6,373
                           
                        
                              29
                           
                           
                              1,611
                           
                           
                              -6,439
                           
                        
                              30
                           
                           
                              1,545
                           
                           
                              -6,505
                           
                        
                              31
                           
                           
                              1,479
                           
                           
                              -6,571
                           
                        
                              32
                           
                           
                              -2,112
                           
                           
                              -2,112
                           
                        
            
   
      Dodatek 2
      Procedura badania zgodności produkcji przy niezadowalającym poziomie odchylenia standardowego lub gdy dane na temat odchylenia standardowego nie są dostępne
      
                  1.
               
               
                  Niniejszy dodatek opisuje procedurę wykorzystywaną do weryfikacji zgodności produkcji dla poziomów emisji zanieczyszczeń w przypadku, gdy poziom odchylenia standardowego produkcji jest niezadowalający lub nie są dostępne dane na jego temat.
               
            
                  2.
               
               
                  Przy minimalnej liczebności próby trzech silników procedura próbkowania jest tak ustalona, aby prawdopodobieństwo pomyślnego przejścia badania przez partię przy wartości wskaźnika wadliwości silników 40 % wyniosło 0,95 (ryzyko producenta = 5 %), podczas gdy prawdopodobieństwo zaakceptowania partii przy 65 % wartości wskaźnika wadliwości silników wyniosło 0,10 (ryzyko konsumenta = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  Uznaje się, że wartości dla zanieczyszczeń przedstawionych w sekcji 5.2.1. niniejszego regulaminu posiadają, po zastosowaniu odpowiedniego DF, normalny rozkład logarytmiczny i należy je przekształcić przyjmując ich logarytmy naturalne. Przyjmujemy, że m0 i m oznaczają, odpowiednio, minimalną i maksymalną wielkość próby (m0 = 3 a m = 32), a n oznacza aktualną liczebność próby.
               
            
                  4.
               
               
                  Jeżeli logarytmy naturalne zmierzonych wartości (po zastosowaniu odpowiedniego DF) w serii wynoszą x1, x2, … xi, a L to logarytm naturalny wartości granicznej dla danej substancji zanieczyszczającej, wtedy wyznaczamy:
                  di = xi - L
                  
                     
                  
                     
               
            
                  5.
               
               Tabela 4 przedstawia wartości decyzji pozytywnej (An) i negatywnej (Bn) w odniesieniu do aktualnej liczebności próby. Wynik statystyczny badania jest współczynnikiem 
                      i służy do stwierdzenia, czy seria została przyjęta czy odrzucona, w następujący sposób:Dla m0 ≤ n ≤ m:
                  
                              a)
                           
                           serię przyjmuje się, jeżeli 
                                 /vn ≤ An,
                        
                              b)
                           
                           serię odrzuca się, jeżeli 
                                 /vn ≥ Bn,
                        
                              c)
                           
                           Dokonuje się dodatkowego pomiaru, jeżeli An < 
                                 /vn < Bn.
                        
            
                  6.
               
               
                  Uwagi
                  Poniższych wzorów rekursywnych używa się do obliczania kolejnych wartości statystyki badania:
                  
                     
                  
                     
                  n = 2,3,...; ; v1 = 0
                  Tabela 4
                  Wartości decyzji pozytywnej i negatywnej schematu próbkowania z dodatku 2
                  
                     Minimalna wielkość próby: 3
                  
                  
                              Ogólna liczba badanych silników (wielkość próby)
                           
                           
                              Wartość decyzji pozytywnej (An)
                           
                           
                              Wartość decyzji negatywnej (Bn)
                           
                        
                              3
                           
                           
                              -0,80381
                           
                           
                              16,64743
                           
                        
                              4
                           
                           
                              -0,76339
                           
                           
                              7,68627
                           
                        
                              5
                           
                           
                              -0,72982
                           
                           
                              4,67136
                           
                        
                              6
                           
                           
                              -0,69962
                           
                           
                              3,25573
                           
                        
                              7
                           
                           
                              -0,67129
                           
                           
                              2,45431
                           
                        
                              8
                           
                           
                              -0,64406
                           
                           
                              1,94369
                           
                        
                              9
                           
                           
                              -0,61750
                           
                           
                              1,59105
                           
                        
                              10
                           
                           
                              -0,59135
                           
                           
                              1,33295
                           
                        
                              11
                           
                           
                              -0,56542
                           
                           
                              1,13566
                           
                        
                              12
                           
                           
                              -0,53960
                           
                           
                              0,97970
                           
                        
                              13
                           
                           
                              -0,51379
                           
                           
                              0,85307
                           
                        
                              14
                           
                           
                              -0,48791
                           
                           
                              0,74801
                           
                        
                              15
                           
                           
                              -0,46191
                           
                           
                              0,65928
                           
                        
                              16
                           
                           
                              -0,43573
                           
                           
                              0,58321
                           
                        
                              17
                           
                           
                              -0,40933
                           
                           
                              0,51718
                           
                        
                              18
                           
                           
                              -0,38266
                           
                           
                              0,45922
                           
                        
                              19
                           
                           
                              -0,35570
                           
                           
                              0,40788
                           
                        
                              20
                           
                           
                              -0,32840
                           
                           
                              0,36203
                           
                        
                              21
                           
                           
                              -0,30072
                           
                           
                              0,32078
                           
                        
                              22
                           
                           
                              -0,27263
                           
                           
                              0,28343
                           
                        
                              23
                           
                           
                              -0,24410
                           
                           
                              0,24943
                           
                        
                              24
                           
                           
                              -0,21509
                           
                           
                              0,21831
                           
                        
                              25
                           
                           
                              -0,18557
                           
                           
                              0,18970
                           
                        
                              26
                           
                           
                              -0,15550
                           
                           
                              0,16328
                           
                        
                              27
                           
                           
                              -0,12483
                           
                           
                              0,13880
                           
                        
                              28
                           
                           
                              -0,09354
                           
                           
                              0,11603
                           
                        
                              29
                           
                           
                              -0,06159
                           
                           
                              0,09480
                           
                        
                              30
                           
                           
                              -0,02892
                           
                           
                              0,07493
                           
                        
                              31
                           
                           
                              -0,00449
                           
                           
                              0,05629
                           
                        
                              32
                           
                           
                              0,03876
                           
                           
                              0,03876
                           
                        
            
   
      Dodatek 3
      Procedura badania zgodności produkcji na żądanie producenta
      
                  1.
               
               
                  Niniejszy dodatek opisuje procedurę wykorzystywaną do weryfikacji, na żądanie producenta, zgodności produkcji w zakresie poziomów emisji zanieczyszczeń.
               
            
                  2.
               
               
                  Przy minimalnej liczebności próby trzech silników procedura próbkowania jest tak ustalona, aby prawdopodobieństwo pomyślnego przejścia badania przez partię przy wartości wskaźnika wadliwości silników 30 % wyniosło 0,90 (ryzyko producenta = 10 %), podczas gdy prawdopodobieństwo zaakceptowania partii przy 65 % wartości wskaźnika wadliwości silników wyniosło 0,10 (ryzyko konsumenta = 10 %).
               
            
                  3.
               
               
                  Poniższą procedurę stosuje się dla każdej z substancji zanieczyszczających podanych w sekcji 5.2.1. niniejszego regulaminu (patrz rys. 2):
                  Zakładamy, że:
                  
                              L
                           
                           
                              =
                           
                           
                              logarytm naturalny wartości granicznej dla substancji zanieczyszczającej;
                           
                        
                              xi
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              logarytm naturalny pomiaru (po zastosowaniu odpowiedniego DF) dla silnika nr i w próbie;
                           
                        
                              s
                           
                           
                              =
                           
                           
                              oszacowanie odchylenia standardowego produkcji (po przyjęciu logarytmu naturalnego pomiarów);
                           
                        
                              n
                           
                           
                              =
                           
                           
                              aktualna liczebność próby.
                           
                        
            
                  4.
               
               
                  Wyliczyć statystykę dla próby w badaniu obliczając liczbę silników niewykazujących zgodności, tzn. xi ≥ L.
               
            
                  5.
               
               
                  Następnie:
                  
                              a)
                           
                           
                              jeżeli statystyka badania jest mniejsza lub równa wartości decyzji pozytywnej dla wielkości próby przedstawionej w tabeli 5, dla substancji zanieczyszczającej uzyskuje się decyzję pozytywną;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              jeżeli statystyka badania jest wyższa lub równa decyzji negatywnej dla wielkości próby przedstawionej w tabeli 5, dla substancji zanieczyszczającej uzyskuje się decyzję negatywną;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              w innym przypadku bada się dodatkowy silnik, zgodnie z sekcją 8.3.1. niniejszego regulaminu, a procedurę obliczeniową stosuje się do próby powiększonej o dodatkową jednostkę.
                           
                        W tabeli 5 wartości decyzji pozytywnej i negatywnej obliczono zgodnie z normą międzynarodową ISO 8422/1991.
                  Tabela 5:
                  Wartości decyzji pozytywnej i negatywnej schematu próbkowania z dodatku 3
                  
                     Minimalna wielkość próby: 3
                  
                  
                              Ogólna liczba badanych silników (wielkość próby)
                           
                           
                              Wartość decyzji pozytywnej
                           
                           
                              Wartość decyzji negatywnej
                           
                        
                              3
                           
                           
                              —
                           
                           
                              3
                           
                        
                              4
                           
                           
                              0
                           
                           
                              4
                           
                        
                              5
                           
                           
                              0
                           
                           
                              4
                           
                        
                              6
                           
                           
                              1
                           
                           
                              5
                           
                        
                              7
                           
                           
                              1
                           
                           
                              5
                           
                        
                              8
                           
                           
                              2
                           
                           
                              6
                           
                        
                              9
                           
                           
                              2
                           
                           
                              6
                           
                        
                              10
                           
                           
                              3
                           
                           
                              7
                           
                        
                              11
                           
                           
                              3
                           
                           
                              7
                           
                        
                              12
                           
                           
                              4
                           
                           
                              8
                           
                        
                              13
                           
                           
                              4
                           
                           
                              8
                           
                        
                              14
                           
                           
                              5
                           
                           
                              9
                           
                        
                              15
                           
                           
                              5
                           
                           
                              9
                           
                        
                              16
                           
                           
                              6
                           
                           
                              10
                           
                        
                              17
                           
                           
                              6
                           
                           
                              10
                           
                        
                              18
                           
                           
                              7
                           
                           
                              11
                           
                        
                              19
                           
                           
                              8
                           
                           
                              9
                           
                        
            
   
      Dodatek 4
      Oznaczanie równoważności układu
      Oznaczanie równoważności układu zgodnie z sekcją 5.2 niniejszego regulaminu opiera się na badaniu korelacji między układem kandydującym a jednym z akceptowanych układów odniesienia zawartych w niniejszym regulaminie, przeprowadzonym na próbie 7 par (lub większej), z wykorzystaniem odpowiednich cykli badań. Wykorzystywane kryteria równoważności to badanie F i dwustronne badanie t-student.
      Ta metoda statystyczna bada hipotezę, zgodnie z którą standardowe odchylenie zbiorowości i wartości średniej dla emisji zmierzonych przez układ kandydujący nie różni się od standardowego odchylenia i średniej wartości zbiorowości dla emisji zmierzonych przez układ odniesienia. Hipotezę należy przetestować na podstawie 5 % poziomu znaczenia wartości F i t. Krytyczne wartości F i t dla 7 do 10 par próbek podano w poniższej tabeli. Jeżeli wartości F i t wyliczone zgodnie z poniższymi wzorami są większe od wartości krytycznych F i t, układ kandydujący nie jest równoważny.
      Należy wykorzystać poniższą procedurę: Indeksy dolne R i C odnoszą się do odpowiednio do układu referencyjnego i kandydującego:
      
                  a)
               
               
                  Przeprowadzić przynajmniej 7 badań z układami kandydującym i odniesienia, najlepiej równoległych. Liczba badań jest wyrażona jako nR i nC.
               
            
                  b)
               
               
                  Obliczyć średnie wartości xR i xC oraz standardowe odchylenie sR i sC.
               
            
                  c)
               
               
                  Obliczyć wartość F według poniższego wzoru:
                  (większą z dwóch wartości odchylenia standardowego, tj. SR lub SC, należy wstawić w liczniku)
               
            
                  d)
               
               
                  Obliczyć wartość t według poniższego wzoru:
                  
            
                  e)
               
               
                  Porównać wyliczone wartości F i t z krytycznymi wartościami F i t odnoszącymi się do odpowiedniej liczby badań, wskazanej w poniższej tabeli. Jeżeli zostaną wybrane większe próbki, należy porównać tabele statystyczne dla 5 % poziomu ważności (95 % pewności).
               
            
                  f)
               
               
                  Ustalić stopnie wolności (df) według poniższych wzorów:
                  
                              dla badania F:
                           
                           
                              df = nR - 1/nC - 1
                           
                        
                              dla badania t:
                           
                           
                              df = nC + nR - 2
                           
                        Wartości F i t dla wybranych wielkości prób:
                  
                              Wielkość próby
                           
                           
                              Badanie F
                           
                           
                              Badanie t
                           
                        
                               
                           
                           
                              df
                           
                           
                              Fkryt
                              
                           
                           
                              df
                           
                           
                              Tkryt
                              
                           
                        
                              7
                           
                           
                              6/6
                           
                           
                              4,284
                           
                           
                              12
                           
                           
                              2,179
                           
                        
                              8
                           
                           
                              7/7
                           
                           
                              3,787
                           
                           
                              14
                           
                           
                              2,145
                           
                        
                              9
                           
                           
                              8/8
                           
                           
                              3,438
                           
                           
                              16
                           
                           
                              2,120
                           
                        
                              10
                           
                           
                              9/9
                           
                           
                              3,179
                           
                           
                              18
                           
                           
                              2,101
                           
                        
            
                  g)
               
               
                  Ustalić równoważność w następujący sposób:
                  
                              i)
                           
                           
                              jeżeli F < Fkryt and t < tkryt, układ kandydujący jest równoważny z układem odniesienia zawartym w niniejszym regulaminie;
                           
                        
                              ii)
                           
                           
                              jeżeli F ≥ Fkryt i t ≥ tkryt, układ kandydujący jest różny od układu referencyjnego zawartego w niniejszym regulaminie.
                           
                        
            
   
      ZAŁĄCZNIK 1
      DOKUMENT INFORMACYJNY
      Niniejszy dokument informacyjny związany jest z homologacją zgodnie z regulaminem nr 49. Odnosi się do działań, jakie mają zostać podjęte przeciwko emisji zanieczyszczeń gazowych i pyłowych przez silniki z zapłonem samoczynnym stosowane w pojazdach oraz emisji zanieczyszczeń gazowych z silników z zapłonem iskrowym napędzanych gazem ziemnym lub gazem płynnym stosowanych w pojazdach.
      Typ pojazdu/silnik macierzysty/typ silnika (1)
      
      0.   INFORMACJE OGÓLNE
      
                  0.1.
               
               
                  Marka (nazwa przedsiębiorstwa):…
               
            
                  0.2.
               
               
                  Typ i nazwa handlowa (wymienić wszelkie warianty):…
               
            
                  0.3.
               
               
                  Środki i umiejscowienie identyfikacji typu, jeśli są one oznaczone na pojeździe:…
               
            
                  0.4.
               
               
                  Kategoria pojazdu (w stosownych przypadkach):…
               
            
                  0.5.
               
               
                  Kategoria silnika: Silnik Diesla/napędzany gazem ziemnym(NG)/napędzany gazem płynnym (LPG)/napędzany etanolem (1)…
               
            
                  0.6.
               
               
                  Nazwa i adres producenta:…
               
            
                  0.7.
               
               
                  Umiejscowienie obowiązkowych tablic i napisów oraz sposób umocowania:…
               
            
                  0.8.
               
               
                  W przypadku części i oddzielnych jednostek technicznych, umiejscowienie i sposób mocowania znaku homologacji EKG:…
               
            
                  0.9.
               
               
                  Adres(-y) zakładu(-ów) produkcyjnego(-ych):…
               
            Załączniki:
      
                  1.
               
               
                  Podstawowe właściwości silnika (macierzystego) oraz informacje dotyczące przebiegu badania (patrz dodatek 1).
               
            
                  2.
               
               
                  Podstawowe właściwości rodziny silników (patrz dodatek 2).
               
            
                  3.
               
               
                  Podstawowe właściwości typów silników w rodzinie (patrz dodatek 3)
               
            
                  4.
               
               
                  Właściwości części pojazdu związanych z silnikiem, jeżeli ma to zastosowanie (patrz dodatek 4).
               
            
                  5.
               
               
                  Zdjęcia i/lub rysunki silnika macierzystego/typu silnika oraz, gdy ma to zastosowanie, komory silnika.
               
            
                  6.
               
               
                  Wykaz innych załączników, jeżeli istnieją.
               
            Data oraz miejsce
      
         (1)  Niepotrzebne skreślić.
      
         Dodatek 1
         Podstawowa charakterystyka silnika (macierzystego) oraz informacje dotyczące przebiegu badania (1)
         
         1.   Opis silnika
         
                     1.1.
                  
                  
                     Producent: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Kod silnika nadany przez producenta: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Obieg: czterosuwowy/dwusuwowy (2)
                     
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Liczba i położenie cylindrów: …
                  
               
                     1.4.1.
                  
                  
                     Średnica: … mm
                  
               
                     1.4.2.
                  
                  
                     Skok tłoka: … mm
                  
               
                     1.4.3.
                  
                  
                     Kolejność zapłonu: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Pojemność skokowa silnika: … cm3
                     
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Stopień sprężania (3): …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Rysunek (rysunki) komory spalania i denka tłoka: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Minimalny obszar pola przekroju poprzecznego otworu wlotowego i wylotowego: … cm2
                     
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Prędkość obrotowa na biegu jałowym: … min-1
                     
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Maksymalna moc netto: … kW przy … min-1
                     
                  
               
                     1.11.
                  
                  
                     Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika: … min-1
                     
                  
               
                     1.12.
                  
                  
                     Maksymalny moment obrotowy netto: Nm przy … min-1
                     
                  
               
                     1.13.
                  
                  
                     Układ spalania: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (2)
                     
                  
               
                     1.14.
                  
                  
                     Paliwo: olej napędowy/gaz płynny/gaz ziemny zakresu H/gaz ziemny zakresu L/gaz ziemny zakresu HL/etanol (2)
                     
                  
               
                     1.15.
                  
                  
                     Układ chłodzenia
                  
               
                     1.15.1.
                  
                  
                     Ciecz
                  
               
                     1.15.1.1.
                  
                  
                     Rodzaj cieczy: …
                  
               
                     1.15.1.2.
                  
                  
                     Pompa(-y) cyrkulacyjna(-e): Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.1.3.
                  
                  
                     Właściwości lub marka(-i) i typ(-y) (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.15.1.4.
                  
                  
                     Przełożenie(-a) napędu, (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.15.2.
                  
                  
                     Powietrze
                  
               
                     1.15.2.1.
                  
                  
                     Dmuchawa: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.2.2.
                  
                  
                     Właściwości lub marka(-i) i typ(-y) (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.15.2.3.
                  
                  
                     Przełożenie(-a) napędu, (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.16.
                  
                  
                     Temperatura dozwolona przez producenta
                  
               
                     1.16.1.
                  
                  
                     Chłodzenie cieczą: Maksymalna temperatura przy wylocie: … K
                  
               
                     1.16.2.
                  
                  
                     Chłodzenie powietrzem: Punkt odniesienia: …
                     Maksymalna temperatura w punkcie odniesienia: … K
                  
               
                     1.16.3.
                  
                  
                     Temperatura maksymalna powietrza przy wylocie chłodnicy wlotowej (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.16.4.
                  
                  
                     Maksymalna temperatura spalin w punkcie przewodu(-ów) wydechowego(-ych) w pobliżu kołnierza(-y) kolektora wydechowego spalin lub turbosprężarki doładowującej: … K
                  
               
                     1.16.5.
                  
                  
                     Temperatura paliwa: min.: … K, maks.: … K
                     dla silników Diesla na wlocie pompy wtryskowej, dla silników napędzanych gazem na końcowym położeniu regulatora ciśnienia
                  
               
                     1.16.6.
                  
                  
                     Ciśnienie paliwa: min. … kPa, maks. … kPa
                     na końcowym położeniu regulatora ciśnienia, tylko dla silników napędzanych gazem ziemnym
                  
               
                     1.16.7.
                  
                  
                     Temperatura oleju: min. … K, maks. … K
                  
               
                     1.17.
                  
                  
                     Doładowanie: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.17.1.
                  
                  
                     Marka: …
                  
               
                     1.17.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.17.3.
                  
                  
                     Opis układu (np. maksymalne ciśnienie doładowania, przepustnica, gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.17.4.
                  
                  
                     Chłodnica pośrednia (intercooler): Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.18.
                  
                  
                     Układ dolotowy
                     Maksymalny dopuszczalny spadek ciśnienia wlotowego przy prędkości znamionowej silnika i 100 % obciążenia oraz w warunkach eksploatacji określonych w regulaminie nr 24, seria poprawek 03:
                     … kPa
                  
               
                     1.19.
                  
                  
                     Układ wydechowy
                     Maksymalne dopuszczalne przeciwciśnienie wydechu przy prędkości znamionowej silnika i 100 % obciążenia oraz w warunkach eksploatacji określonych w regulaminie nr 24, seria poprawek 03:
                     … kPa
                     Pojemność układu wydechowego: … dm3
                     
                  
               
                     1.20.
                  
                  
                     Engine Electronic Control Unit (EECU) (all engine types):
                  
               
                     1.20.1.
                  
                  
                     Marka: …
                  
               
                     1.20.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.20.3.
                  
                  
                     Numer(-y) kalibracji oprogramowania: …
                  
               2.   Środki podjęte przeciw zanieczyszczeniu powietrza
         
                     2.1.
                  
                  
                     Urządzenie recyrkulacji gazów ze skrzyni korbowej (opis i rysunki): …
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Dodatkowe urządzenia zapobiegające zanieczyszczeniom
                     (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji): …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Katalizator: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.1.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     2.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     2.2.1.3.
                  
                  
                     Liczba katalizatorów i ich części: …
                  
               
                     2.2.1.4.
                  
                  
                     Wymiary, kształt i objętość katalizatora(-ów): …
                  
               
                     2.2.1.5.
                  
                  
                     Typ działania katalitycznego: …
                  
               
                     2.2.1.6.
                  
                  
                     Całkowita zawartość metali szlachetnych: …
                  
               
                     2.2.1.7.
                  
                  
                     Stężenie względne: …
                  
               
                     2.2.1.8.
                  
                  
                     Substrat (struktura i tworzywo): …
                  
               
                     2.2.1.9.
                  
                  
                     Gęstość komórek: …
                  
               
                     2.2.1.10.
                  
                  
                     Typ obudowy katalizatora(-ów): …
                  
               
                     2.2.1.11.
                  
                  
                     Lokalizacja katalizatora(-ów) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): …
                  
               
                     2.2.1.12.
                  
                  
                     Normalny zakres temperatur roboczych (K): …
                  
               
                     2.2.1.13.
                  
                  
                     Odczynniki ulegające zużyciu (jeżeli właściwe):
                  
               
                     2.2.1.13.1.
                  
                  
                     Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej: …
                  
               
                     2.2.1.13.2.
                  
                  
                     Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: …
                  
               
                     2.2.1.13.3.
                  
                  
                     Norma międzynarodowa (jeżeli właściwe): …
                  
               
                     2.2.1.13.4.
                  
                  
                     Częstotliwość uzupełniania odczynnika: stale/podczas przeglądów (4) …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Czujnik tlenu: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     2.2.2.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     2.2.2.3.
                  
                  
                     Lokalizacja: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Wtrysk powietrza: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.3.1.
                  
                  
                     Typ (powietrze pulsujące, pompa powietrza itp.): …
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     EGR: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.4.1.
                  
                  
                     Właściwości (marka, typ, przepływ itp.): …
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Filtr cząstek stałych: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.5.1.
                  
                  
                     Wymiary, kształt oraz pojemność filtra cząstek stałych: …
                  
               
                     2.2.5.2.
                  
                  
                     Typ i konstrukcja filtra cząstek stałych: …
                  
               
                     2.2.5.3.
                  
                  
                     Lokalizacja (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): …
                  
               
                     2.2.5.4.
                  
                  
                     Metoda lub układ regeneracji, opis i/lub rysunek: …
                  
               
                     2.2.5.5.
                  
                  
                     Normalny zakres temperatur roboczych (K) i ciśnienia (kPa): … "
                  
               
                     2.2.5.6.
                  
                  
                     W przypadku regeneracji okresowej:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Numer cyklu ETC miedzy dwoma regeneracjami (n1): …
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Liczba cykli badań ETC podczas regeneracji (n2): …
                              
                           
               
                     2.2.6.
                  
                  
                     Pozostałe układy: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.6.1.
                  
                  
                     Opis i działanie: …
                  
               3.   Doprowadzenie paliwa
         
                     3.1.
                  
                  
                     Silniki Diesla
                  
               
                     3.1.1.
                  
                  
                     Pompa zasilająca
                     Ciśnienie (3): … kPa lub wykres właściwości (2): …
                  
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Układ wtrysku
                  
               
                     3.1.2.1.
                  
                  
                     Pompa
                  
               
                     3.1.2.1.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.1.3.
                  
                  
                     Zasilanie: … mm3
                         (3) na suw przy prędkości obrotowej silnika … min-1
                     
                     at full injection, or characteristic diagram (2)
                         (3) …
                     Wskazać zastosowaną metodę: na silniku/pompie na stanowisku pomiarowym (2)
                     
                     Jeśli dostarcza się regulator ciśnienia ładowania, podać właściwości podawania paliwa oraz ciśnienia ładowania w stosunku do prędkości obrotowej silnika.
                  
               
                     3.1.2.1.4.
                  
                  
                     Kąt wyprzedzenia wtrysku
                  
               
                     3.1.2.1.4.1.
                  
                  
                     Krzywa kąta wyprzedzenia wtrysku (3): …
                  
               
                     3.1.2.1.4.2.
                  
                  
                     Statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku (3): …
                  
               
                     3.1.2.2.
                  
                  
                     Przewody wtryskowe
                  
               
                     3.1.2.2.1.
                  
                  
                     Długość: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.2.
                  
                  
                     Średnica wewnętrzna: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.3.
                  
                  
                     Układ wspólnej szyny, marka i typ: …
                  
               
                     3.1.2.3.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.1.2.3.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.2.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.3.3.
                  
                  
                     „Ciśnienie otwarcia”: … kPa (3)
                     
                     lub wykres właściwości (2)
                         (3): …
                  
               
                     3.1.2.4.
                  
                  
                     Regulator
                  
               
                     3.1.2.4.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.2.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.4.3.
                  
                  
                     Prędkość, przy której następuje wyłączenie przy pełnym obciążeniu: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.4.
                  
                  
                     Prędkość maksymalna bez obciążenia: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.5.
                  
                  
                     Prędkość na biegu jałowym: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Układ rozruchu zimnego silnika
                  
               
                     3.1.3.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.3.3.
                  
                  
                     Opis: …
                  
               
                     3.1.3.4.
                  
                  
                     Wspomaganie układu rozruchowego: …
                  
               
                     3.1.3.4.1.
                  
                  
                     Marka: …
                  
               
                     3.1.3.4.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Silniki napędzane gazem (5)
                     
                  
               
                     3.2.1.
                  
                  
                     Paliwo: gaz ziemny/gaz płynny (2)
                     
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Regulator(-y) ciśnienia lub parownik/regulator(-y) ciśnienia (3)
                     
                  
               
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.2.3.
                  
                  
                     Liczba stopni redukcji ciśnienia: …
                  
               
                     3.2.2.4.
                  
                  
                     Ciśnienie w stopniu końcowym: min. … kPa, maks. … kPa
                  
               
                     3.2.2.5.
                  
                  
                     Liczba głównych punktów regulacji:
                  
               
                     3.2.2.6.
                  
                  
                     Liczba punktów regulacji biegu jałowego: …
                  
               
                     3.2.2.7.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Układ paliwowy: mieszalnik/wtrysk gazu/wtrysk cieczy/wtrysk bezpośredni (2)
                     
                  
               
                     3.2.3.1.
                  
                  
                     Regulacja składu mieszanki: …
                  
               
                     3.2.3.2.
                  
                  
                     Opis układu i/lub schemat i rysunki: …
                  
               
                     3.2.3.3.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     Mieszalnik
                  
               
                     3.2.4.1.
                  
                  
                     Numer: …
                  
               
                     3.2.4.2.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.4.3.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.4.4.
                  
                  
                     Lokalizacja: …
                  
               
                     3.2.4.5.
                  
                  
                     Zakres regulacji: …
                  
               
                     3.2.4.6.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     Wtrysk do kolektora wlotowego
                  
               
                     3.2.5.1.
                  
                  
                     Wtrysk: jednopunktowy/wielopunktowy (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.2.
                  
                  
                     Wtrysk: ciągły/zsynchronizowany/sekwencyjny (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.3.
                  
                  
                     Urządzenie wtryskowe
                  
               
                     3.2.5.3.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.5.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.3.3.
                  
                  
                     Zakres regulacji: …
                  
               
                     3.2.5.3.4.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.5.4.
                  
                  
                     Pompa zasilająca (gdy ma to zastosowanie):
                  
               
                     3.2.5.4.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.5.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.4.3
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.5.5.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.2.5.5.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.5.3.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     Wtrysk bezpośredni
                  
               
                     3.2.6.1.
                  
                  
                     Pompa wtryskowa/regulator ciśnienia (2)
                     
                  
               
                     3.2.6.1.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.6.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.1.3.
                  
                  
                     Kąt wyprzedzenia wtrysku: …
                  
               
                     3.2.6.1.4.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.6.2.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.2.6.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.6.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.2.3.
                  
                  
                     Ciśnienie otwarcia lub wykres właściwości (3): …
                  
               
                     3.2.6.2.4.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
                  
               
                     3.2.7.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.7.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.7.3.
                  
                  
                     Zakres regulacji: …
                  
               
                     3.2.8.
                  
                  
                     Urządzenie przeznaczone wyłącznie dla gazu ziemnego
                  
               
                     3.2.8.1.
                  
                  
                     Wariant 1
                     (tylko w przypadku homologacji silników dla kilku konkretnych składów paliwa)
                  
               
                     3.2.8.1.1.
                  
                  
                     Skład paliwa:
                     
                                 metan (CH4):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 etan (C2H6):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 propan (C3H8):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 butan (C4H10):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 C5/C5+:
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 tlen (O2):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 obojętny (N2, He itp.):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
               
                     3.2.8.1.2.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.2.8.1.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.8.1.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.8.1.3.
                  
                  
                     Inne (gdy ma to zastosowanie)
                  
               
                     3.2.8.2.
                  
                  
                     Wariant 2
                     (tylko w przypadku homologacji dla kilku konkretnych składów paliwa)
                  
               4.   Ustawienie rozrządu
         
                     4.1.
                  
                  
                     Maksymalny wznios zaworów i kąty otwarcia i zamknięcia w odniesieniu do punktów martwych danych równoważnych: …
                  
               
                     4.2.
                  
                  
                     Zakresy odniesienia i/lub ustawień (2): …
                  
               5.   Układ zapłonu (tylko silniki o zapłonie iskrowym)
         
                     5.1.
                  
                  
                     Rodzaj układu zapłonu: cewka i świece wspólne/cewka i świece oddzielne/inne (określić) (2)
                     
                  
               
                     5.2.
                  
                  
                     Jednostka sterowania zapłonem
                  
               
                     5.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.3.
                  
                  
                     Krzywa wyprzedzenia zapłonu/wykres wyprzedzenia (2)
                         (3): …
                  
               
                     5.4.
                  
                  
                     Regulacja zapłonu (3): Stopnie przed GMP przy prędkości … min-1 …
                     oraz MAP wynoszącym … Pa
                  
               
                     5.5.
                  
                  
                     Świece zapłonowe
                  
               
                     5.5.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     Regulacja szczeliny: … mm
                  
               
                     5.6.
                  
                  
                     Cewka(-i) zapłonowa(-e)
                  
               
                     5.6.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     5.6.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               6.   Urządzenia napędzane przez silnik
         Silnik należy dostarczyć do badania z urządzeniami dodatkowymi niezbędnymi do pracy silnika (np. wentylator, pompa wodna itp.) oraz w stanie gotowości do pracy opisanym w regulaminie nr 24, 03 seria poprawek, załącznik 10, pkt 5.1.1.
         
                     6.1.
                  
                  
                     Urządzenia dodatkowe montowane na czas badania
                     Jeśli instalacja urządzeń dodatkowych na stanowisku pomiarowym jest niemożliwa lub nie jest właściwa, moc pochłanianą przez te urządzenia należy wyznaczyć i odjąć od zmierzonej mocy silnika w całym obszarze roboczym cyklu(-i) badań.
                  
               
                     6.2.
                  
                  
                     Urządzenia dodatkowe demontowane na czas badania
                     Urządzenia dodatkowe niezbędne wyłącznie do pracy pojazdu (np. sprężarka powietrza, układ klimatyzacji, itp.) muszą być zdemontowane podczas badania. W przypadku, gdy zdjęcie urządzeń dodatkowych nie jest możliwe, moc pochłaniana przez te urządzenia może zostać ustalona i dodana do zmierzonej mocy silnika w całym obszarze roboczym cyklu(-i) badań.
                  
               7.   Dodatkowe informacje o warunkach badania
         
                     7.1.
                  
                  
                     Zastosowany olej
                  
               
                     7.1.1.
                  
                  
                     Marka: …
                  
               
                     7.1.2.
                  
                  
                     Typ: …
                     (Podać procent oleju w mieszance w przypadku wymieszania oleju i paliwa): …
                  
               
                     7.2.
                  
                  
                     Urządzenia zasilane energią silnika (gdy ma to zastosowanie)
                     Moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe należy ustalić wyłącznie,
                     
                                 a)
                              
                              
                                 jeżeli urządzenia dodatkowe niezbędne do pracy silnika nie są zamontowane na silniku, i/lub
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 jeżeli urządzenia dodatkowe, które nie są niezbędne do pracy silnika są zamocowane na silniku.
                              
                           
               
                     7.2.1.
                  
                  
                     Wyliczenie i określenie szczegółów: …
                  
               
                     7.2.2.
                  
                  
                     Moc pochłaniana przy różnych wskazanych prędkościach obrotowych silnika:
                     
                                 Urządzenie
                              
                              
                                 Moc pochłaniana (kW) przy różnych prędkościach obrotowych silnika
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Bieg jałowy
                              
                              
                                 Niskie obroty
                              
                              
                                 Wysokie obroty
                              
                              
                                 Prędkość A (6)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość B (6)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość C (6)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość odniesienia (7)
                                 
                              
                           
                                 P(a)
                                 Urządzenia dodatkowe, niezbędne do pracy silnika (do odjęcia od zmierzonej mocy silnika) patrz pkt 5.1.1 regulaminu nr 24/02, załącznik 10
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 P(b)
                                 Urządzenia dodatkowe, które nie są niezbędne do pracy silnika (do dodania do zmierzonej mocy silnika) patrz pkt 5.1.2. regulaminu nr 24/02, załącznik 10
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               8.   Osiągi silnika
         
                     8.1.
                  
                  
                     Prędkości obrotowe silnika (8) /
                     Niskie obroty (nlo): … min-1
                     
                     Wysokie obroty (nhi): … min-1
                     
                     dla cykli ESC i ELR
                     
                                  
                              
                              
                                 Bieg jałowy: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Prędkość A: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Prędkość B: … min-1
                                 
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Prędkość C: … min-1
                                 
                              
                           dla cyklu ETC
                     
                                  
                              
                              
                                 Prędkość odniesienia: … min-1
                                 
                              
                           
               
                     8.2.
                  
                  
                     Moc silnika (mierzona zgodnie z przepisami regulaminu nr 24, 03 seria poprawek) w kW.
                     
                                  
                              
                              
                                 Prędkość obrotowa silnika
                              
                           
                                 Bieg jałowy
                              
                              
                                 Prędkość A (9)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość B (9)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość C (9)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość odniesienia (10)
                                 
                              
                           
                                 P(m)
                                 Moc mierzona na stanowisku do badań
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 P(a)
                                 Moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe montowane na czas badania (pkt 5.1.1 regulaminu nr 24/02, załącznik 10)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             jeśli zamontowane
                                          
                                       
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             b)
                                          
                                          
                                             jeśli niezamontowane
                                          
                                       
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                           
                                 P(b)
                                 Moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe usunięte na czas badania (pkt 5.1.2 regulaminu nr 24/02, załącznik 10)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             a)
                                          
                                          
                                             jeśli zamontowane
                                          
                                       
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 
                                             b)
                                          
                                          
                                             jeśli niezamontowane
                                          
                                       
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                              
                                 0
                              
                           
                                 P(n)
                                 Moc silnika netto = P(m) – P(a) + P(b)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                     8.3.
                  
                  
                     Ustawienie dynamometru (kW)
                     Do ustawienia dynamometru dla potrzeb badania ESC i ELR oraz cyklu odniesienia dla badania ETC wykorzystuje się moc netto silnika P(n) określoną w pkt 8.2. Zaleca się zainstalowanie silnika na stanowisku do badań w kompletacji netto. W tym przypadku wartości P(m) i P(n) są identyczne. Jeżeli uruchomienie silnika w kompletacji netto jest niemożliwe lub niewłaściwe, regulację dynamometru należy dostosować do kompletacji netto z wykorzystaniem powyższego wzoru.
                  
               
                     8.3.1.
                  
                  
                     Badania ESC i ELR
                     Dynamometr należy ustawić zgodnie z wzorem w załączniku 4A, dodatek 1, pkt 1.2.
                     
                                 Procent obciążenia
                              
                              
                                 Prędkość obrotowa silnika
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Bieg jałowy
                              
                              
                                 Prędkość A
                              
                              
                                 Prędkość B
                              
                              
                                 Prędkość C
                              
                           
                                 10
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 25
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 50
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 75
                              
                              
                                 ––
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 100
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                     8.3.2.
                  
                  
                     Badanie ETC
                     Jeśli silnik nie jest badany w kompletacji netto, producent musi podać, a służba techniczna zatwierdzić wzór korekcyjny do przeliczania zmierzonej mocy lub zmierzonej pracy w cyklu, jak określono zgodnie z załącznikiem 4, dodatek 2, pkt 2. na moc netto lub pracę netto w cyklu.
                  
               9.   Układ diagnostyki pokładowej (OBD)
         
                     9.1.
                  
                  
                     Opis na piśmie i/lub rysunek wskaźnika awarii (MI) 4:
                  
               
                     9.2.
                  
                  
                     Lista i zadania wszystkich komponentów monitorowanych przez układ OBD: …
                  
               
                     9.3.
                  
                  
                     Pisemny opis (ogólne zasady działania układu OBD) dla:
                  
               
                     9.3.1.
                  
                  
                     silników Diesla/silników gazowych
                  
               
                     9.3.1.1.
                  
                  
                     Monitorowanie działania katalizatora …
                  
               
                     9.3.1.2.
                  
                  
                     Monitorowanie układu deNOx …
                  
               
                     9.3.1.3.
                  
                  
                     Monitorowanie filtra cząstek stałych w przypadku silników Diesla …
                  
               
                     9.3.1.4.
                  
                  
                     Monitorowanie elektronicznego układu paliwowego …
                  
               
                     9.3.1.5.
                  
                  
                     Inne części monitorowane przez układ diagnostyki pokładowej …
                  
               
                     9.4.
                  
                  
                     Kryteria aktywacji MI (ustalona liczba cykli jazdy lub metoda statystyczna): …
                  
               
                     9.5.
                  
                  
                     Lista wszystkich kodów wyjścia układu OBD i wykorzystywanych formatów (wraz z wyjaśnieniem): …
                  
               10.   Ogranicznik momentu obrotowego
         
                     10.1.
                  
                  
                     Opis aktywacji ogranicznika momentu obrotowego
                  
               
                     10.2.
                  
                  
                     Opis ograniczenia krzywej pełnego obciążenia
                  
               
            (1)  W przypadku niekonwencjonalnych silników i układów producent dostarcza szczegółowych danych równoważnych tutaj określonym.
         
            (2)  Niepotrzebne skreślić.
         
            (3)  Określić tolerancję.
         
            (4)  /Niepotrzebne skreślić.
         
            (5)  W przypadku inaczej zaprojektowanych układów podać równoważne informacje (dotyczy pkt 3.2.).
         
            (6)  Badanie ESC
         
            (7)  Tylko badanie ETC
         
            (8)  /Należy określić tolerancję w granicach ± 3 % wartości zdeklarowanych przez producenta.
         
            (9)  Badanie ESC
         
            (10)  Tylko badanie ETC
      
      
         Dodatek 2
         Podstawowe właściwości rodziny silników
         1.   Parametry wspólne
         
                     1.1.
                  
                  
                     Cykl spalania: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Płyn chłodzący: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Liczba cylindrów (1) …
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Pojemność skokowa poszczególnych cylindrów: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Sposób zasilania powietrzem: …
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Typ/konstrukcja komory spalania: …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Zawór i układ kanałów – położenie, rozmiar i liczba: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Układ paliwowy: …
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Układ zapłonowy (silniki gazowe): …
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Właściwości różne:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 wymuszony układ chłodzenia (1): …
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 recyrkulacja spalin (1): …
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 wtrysk woda/emulsja (1): …
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 wtrysk powietrza (1): …
                              
                           
               
                     1.11.
                  
                  
                     Oczyszczanie spalin: (1): …
                     Sprawdzenie współczynnika identyczności (lub najniższej wartości dla silnika macierzystego): pojemność/dawka paliwa na suw, zgodnie ze schematem numer:
                  
               2.   Wyszczególnienie rodziny silników
         
                     2.1.
                  
                  
                     Nazwa rodziny silników Diesla: …
                  
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Specyfikacja silników w rodzinie:
                     
                                  
                              
                              
                                 Silnik macierzysty
                              
                           
                                 Typ silnika
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Liczba cylindrów
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Prędkość znamionowa (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dawka paliwa na suw (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Moc znamionowa netto (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Prędkość maksymalnego momentu obrotowego (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dawka paliwa na suw (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Maksymalny moment obrotowy (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dolna prędkość biegu jałowego (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Pojemność skokowa cylindra (w % względem silnika macierzystego)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                           
               
                     2.2.
                  
                  
                     Nazwa rodziny silników gazowych: …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Specyfikacja silników w rodzinie:
                     
                                  
                              
                              
                                 Silnik macierzysty
                              
                           
                                 Typ silnika
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Liczba cylindrów
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Prędkość znamionowa (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dawka paliwa na suw (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Moc znamionowa netto (kW)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Prędkość maksymalnego momentu obrotowego (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dawka paliwa na suw (mm3)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Maksymalny moment obrotowy (Nm)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Dolna prędkość biegu jałowego (min-1)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Pojemność skokowa cylindra (w % względem silnika macierzystego)
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                 100
                              
                           
                                 Kąt wyprzedzenia zapłonu
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Stopień EGR
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Pompa powietrza tak/nie
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 Przepływ rzeczywisty w pompie powietrza
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  Niepotrzebne oznaczyć „nd.”.
      
      
         Dodatek 3
         Podstawowe właściwości typu silnika w rodzinie
                (1)
            
         
         1.   Opis silnika
         
                     1.1.
                  
                  
                     Producent: …
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Kod silnika nadany przez producenta: …
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Cykl: czterosuwowy/dwusuwowy (2)
                     
                  
               
                     1.4.
                  
                  
                     Liczba i położenie cylindrów:
                  
               
                     1.4.1.
                  
                  
                     Średnica: … mm
                  
               
                     1.4.2.
                  
                  
                     Skok tłoka: … mm
                  
               
                     1.4.3.
                  
                  
                     Kolejność zapłonu: …
                  
               
                     1.5.
                  
                  
                     Pojemność silnika: … cm3
                     
                  
               
                     1.6.
                  
                  
                     Stopień sprężania (3) …
                  
               
                     1.7.
                  
                  
                     Rysunek (rysunki) komory spalania i denka tłoka: …
                  
               
                     1.8.
                  
                  
                     Minimalny obszar pola przekroju poprzecznego otworu wlotowego i wylotowego: … cm2
                     
                  
               
                     1.9.
                  
                  
                     Prędkość na biegu jałowym: … min-1
                     
                  
               
                     1.10.
                  
                  
                     Maksymalna moc netto: … kW przy min-1
                     
                  
               
                     1.11.
                  
                  
                     Maksymalna dopuszczalna prędkość obrotowa silnika: … min-1
                     
                  
               
                     1.12.
                  
                  
                     Maksymalny moment obrotowy: … Nm przy … min-1
                     
                  
               
                     1.13.
                  
                  
                     Układ spalania: zapłon samoczynny/zapłon iskrowy (2)
                     
                  
               
                     1.14.
                  
                  
                     Paliwo: olej napędowy/gaz płynny/gaz ziemny zakresu H/gaz ziemny zakresu L/gaz ziemny zakresu HL/etanol (2)
                     
                  
               
                     1.15.
                  
                  
                     Układ chłodzenia
                  
               
                     1.15.1.
                  
                  
                     Ciecz
                  
               
                     1.15.1.1.
                  
                  
                     Rodzaj cieczy: …
                  
               
                     1.15.1.2.
                  
                  
                     Pompa(-y) cyrkulacyjna(-e): Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.1.3.
                  
                  
                     Właściwości lub marka(-i) i typ(-y) (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.15.1.4.
                  
                  
                     Przełożenie(-a) napędu, (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.15.2.
                  
                  
                     Powietrze
                  
               
                     1.15.2.1.
                  
                  
                     Dmuchawa: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.15.2.2.
                  
                  
                     Właściwości lub marka(-i) i typ(-y) (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.15.2.3.
                  
                  
                     Przełożenie(-a) napędu, (gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.16.
                  
                  
                     Temperatura dozwolona przez producenta
                  
               
                     1.16.1.
                  
                  
                     Chłodzenie cieczą: Maksymalna temperatura przy wylocie: … K
                  
               
                     1.16.2.
                  
                  
                     Chłodzenie powietrzem: Punkt odniesienia: …
                     Maksymalna temperatura w punkcie odniesienia: … K
                  
               
                     1.16.3.
                  
                  
                     Temperatura maksymalna powietrza przy wylocie chłodnicy wlotowej (gdy ma to zastosowanie): … K
                  
               
                     1.16.4.
                  
                  
                     Maksymalna temperatura spalin w punkcie przewodu(-ów) wydechowego(-ych) w pobliżu kołnierza(-y) kolektora wydechowego spalin lub turbosprężarki doładowującej: … K
                  
               
                     1.16.5.
                  
                  
                     Temperatura paliwa: min. … maks. … K
                     dla silników Diesla na wlocie pompy wtryskowej, dla silników napędzanych gazem końcowym położeniu regulatora ciśnienia
                  
               
                     1.16.6.
                  
                  
                     Ciśnienie paliwa: min. … kPa,
                     maks. … kPa
                     na końcowym położeniu regulatora ciśnienia, tylko silniki napędzane gazem ziemnym
                  
               
                     1.16.7.
                  
                  
                     Temperatura oleju: min. … K, maks. … K
                  
               
                     1.17.
                  
                  
                     Urządzenie doładowujące: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.17.1.
                  
                  
                     Marka: …
                  
               
                     1.17.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.17.3.
                  
                  
                     Opis układu (np. maksymalne ciśnienie doładowania, przepustnica, gdy ma to zastosowanie): …
                  
               
                     1.17.4.
                  
                  
                     Chłodnica pośrednia: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     1.18.
                  
                  
                     Układ dolotowy
                     Maksymalny dopuszczalny spadek ciśnienia wlotowego przy prędkości znamionowej silnika i 100 % obciążenia oraz w warunkach eksploatacji określonych w regulaminie nr 24, seria poprawek 03: … kPa
                  
               
                     1.19.
                  
                  
                     Układ wydechowy
                     Maksymalne dopuszczalne przeciwciśnienie wydechu przy prędkości znamionowej silnika i 100 % obciążenia oraz w warunkach eksploatacji określonych w regulaminie nr 24, seria poprawek 03: … kPa
                     Objętość układu wylotowego: … dm3
                     
                  
               
                     1.20.
                  
                  
                     Jednostka elektronicznego sterowania silnika (EECU) (wszystkie typy silników):
                  
               
                     1.20.1.
                  
                  
                     Marka: …
                  
               
                     1.20.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     1.20.3.
                  
                  
                     Numer(-y) kalibracji oprogramowania: …
                  
               2.   Środki podjęte przeciw zanieczyszczeniu powietrza
         
                     2.1.
                  
                  
                     Urządzenie odpowietrzające skrzynię korbową (opis i rysunki): …
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Dodatkowe urządzenia zapobiegające zanieczyszczeniom (jeżeli istnieją i nie są uwzględnione w innej pozycji): …
                  
               
                     2.2.1.
                  
                  
                     Katalizator: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.1.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     2.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     2.2.1.3.
                  
                  
                     Liczba katalizatorów i ich części: …
                  
               
                     2.2.1.4.
                  
                  
                     Wymiary, kształt i objętość katalizatora(-ów): …
                  
               
                     2.2.1.5.
                  
                  
                     Typ działania katalitycznego: …
                  
               
                     2.2.1.6.
                  
                  
                     Całkowita zawartość metali szlachetnych: …
                  
               
                     2.2.1.7.
                  
                  
                     Stężenie względne: …
                  
               
                     2.2.1.8.
                  
                  
                     Nośnik (struktura i tworzywo): …
                  
               
                     2.2.1.9.
                  
                  
                     Gęstość komórek: …
                  
               
                     2.2.1.10.
                  
                  
                     Typ obudowy katalizatora(-ów): …
                  
               
                     2.2.1.11.
                  
                  
                     Lokalizacja katalizatora(-ów) (miejsce i odległość odniesienia na ciągu wydechowym): …
                  
               
                     2.2.1.12.
                  
                  
                     Normalny zakres temperatur roboczych (K): …
                  
               
                     2.2.1.13.
                  
                  
                     Odczynniki ulegające zużyciu (jeżeli właściwe): …
                  
               
                     2.2.1.13.1.
                  
                  
                     Typ i stężenie odczynnika niezbędnego do reakcji katalitycznej: …
                  
               
                     2.2.1.13.2.
                  
                  
                     Normalny zakres temperatur roboczych odczynnika: …
                  
               
                     2.2.1.13.3.
                  
                  
                     Norma międzynarodowa (jeżeli właściwe): …
                  
               
                     2.2.1.13.4.
                  
                  
                     Częstotliwość uzupełniania odczynnika: stale/podczas przeglądów (4) …
                  
               
                     2.2.2.
                  
                  
                     Czujnik tlenu: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     2.2.2.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     2.2.2.3.
                  
                  
                     Lokalizacja: …
                  
               
                     2.2.3.
                  
                  
                     Wtrysk powietrza: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.3.1.
                  
                  
                     Typ (zawory typu puls air, pompa powietrza itp.): …
                  
               
                     2.2.4.
                  
                  
                     EGR: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.4.1.
                  
                  
                     Właściwości (współczynnik natężenia przepływu itp.): …
                  
               
                     2.2.5.
                  
                  
                     Filtr cząstek stałych: Tak/Nie (2) …
                  
               
                     2.2.5.1.
                  
                  
                     Wymiary, kształt oraz pojemność filtra cząstek stałych: …
                  
               
                     2.2.5.2.
                  
                  
                     Typ i konstrukcja filtra cząstek stałych: …
                  
               
                     2.2.5.3.
                  
                  
                     Lokalizacja (odległość odniesienia na ciągu wydechowym): …
                  
               
                     2.2.5.4.
                  
                  
                     Metoda lub układ regeneracji, opis i/lub rysunek: …
                  
               
                     2.2.5.5.
                  
                  
                     Normalny zakres temperatur roboczych (K) i ciśnienia (kPa): …
                  
               
                     2.2.5.6.
                  
                  
                     W przypadku regeneracji okresowej:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Liczba cykli badań ETC między dwoma regeneracjami (n1)
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Liczba cykli badań ETC podczas regeneracji (n2)
                              
                           
               
                     2.2.6.
                  
                  
                     Pozostałe układy: Tak/Nie (2)
                     
                  
               
                     2.2.6.1.
                  
                  
                     Opis i działanie: …
                  
               3.   Układ paliwowy
         
                     3.1.
                  
                  
                     Silniki Diesla
                  
               
                     3.1.1.
                  
                  
                     Pompa zasilająca
                     Ciśnienie (3): … kPa lub wykres właściwości (2): …
                  
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Układ wtrysku
                  
               
                     3.1.2.1.
                  
                  
                     Pompa
                  
               
                     3.1.2.1.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.2.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.1.3.
                  
                  
                     Zasilanie: … mm3
                         (3) na suw przy prędkości obrotowej silnika min-1 przy pełnym wtrysku, lub wykres właściwości (2)
                         (3): …
                     Wskazać zastosowaną metodę: na silniku/pompie na stanowisku pomiarowym (2)
                     
                     Jeśli jest korektor ciśnienia doładowania, podać właściwości podawania paliwa oraz ciśnienia ładowania w stosunku do prędkości obrotowej silnika.
                  
               
                     3.1.2.1.4.
                  
                  
                     Kąt wyprzedzenia wtrysku
                  
               
                     3.1.2.1.4.1.
                  
                  
                     Krzywa kąta wyprzedzenia wtrysku (3): …
                  
               
                     3.1.2.1.4.2.
                  
                  
                     Statyczny kąt wyprzedzenia wtrysku (3): …
                  
               
                     3.1.2.2.
                  
                  
                     Przewody wtryskowe
                  
               
                     3.1.2.2.1.
                  
                  
                     Długość: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.2.
                  
                  
                     Średnica wewnętrzna: … mm
                  
               
                     3.1.2.2.3.
                  
                  
                     Układ wspólnej szyny, marka i typ: …
                  
               
                     3.1.2.3.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.1.2.3.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.2.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.3.3.
                  
                  
                     „Ciśnienie otwarcia”: … kPa (3) lub wykres właściwości (2)
                         (3): …
                  
               
                     3.1.2.4.
                  
                  
                     Regulator
                  
               
                     3.1.2.4.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.2.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.2.4.3.
                  
                  
                     Prędkość, przy której następuje odcięcie dawkowania paliwa przy pełnym obciążeniu: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.4.
                  
                  
                     Prędkość maksymalna bez obciążenia: … min-1
                     
                  
               
                     3.1.2.4.5.
                  
                  
                     Prędkość na biegu jałowym: … min-1
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Układ rozruchu zimnego silnika
                  
               
                     3.1.3.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.1.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.1.3.3.
                  
                  
                     Opis: …
                  
               
                     3.1.3.4.
                  
                  
                     Wspomaganie układu rozruchowego: …
                  
               
                     3.1.3.4.1.
                  
                  
                     Marka: …
                  
               
                     3.1.3.4.2.
                  
                  
                     Typ: …
                  
               
                     3.2.
                  
                  
                     Silniki napędzane gazem (5)
                     
                  
               
                     3.2.1.
                  
                  
                     Paliwo: gaz ziemny/LPG (2)
                     
                  
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Regulator(-y) ciśnienia lub parownik/regulator(-y) ciśnienia (3)
                     
                  
               
                     3.2.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.2.3.
                  
                  
                     Liczba stopni redukcji ciśnienia: …
                  
               
                     3.2.2.4.
                  
                  
                     Ciśnienie w stopniu końcowym: min. … kPa, maks. … kPa
                  
               
                     3.2.2.5.
                  
                  
                     Liczba głównych punktów regulacji: …
                  
               
                     3.2.2.6.
                  
                  
                     Liczba punktów regulacji na biegu jałowym: …
                  
               
                     3.2.2.7.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Układ paliwowy: mieszalnik/wtrysk gazu/wtrysk cieczy/wtrysk bezpośredni (2)
                     
                  
               
                     3.2.3.1.
                  
                  
                     Regulacja składu mieszanki: …
                  
               
                     3.2.3.2.
                  
                  
                     Opis układu i/lub schemat i rysunki: …
                  
               
                     3.2.3.3.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.4.
                  
                  
                     Mieszalnik
                  
               
                     3.2.4.1.
                  
                  
                     Numer: …
                  
               
                     3.2.4.2.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.4.3.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.4.4.
                  
                  
                     Lokalizacja: …
                  
               
                     3.2.4.5.
                  
                  
                     Zakres regulacji: …
                  
               
                     3.2.4.6.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.5.
                  
                  
                     Wtrysk do przewodu dolotowego
                  
               
                     3.2.5.1.
                  
                  
                     Wtrysk: jednopunktowy/wielopunktowy (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.2.
                  
                  
                     Wtrysk: ciągły/zsynchronizowany/sekwencyjny (2)
                     
                  
               
                     3.2.5.3.
                  
                  
                     Urządzenie wtryskowe
                  
               
                     3.2.5.3.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.5.3.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.3.3.
                  
                  
                     Zakres regulacji: …
                  
               
                     3.2.5.3.4.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.5.4.
                  
                  
                     Pompa zasilająca (gdy ma to zastosowanie):
                  
               
                     3.2.5.4.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.5.4.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.4.3.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.5.5.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.2.5.5.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.5.5.3.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.6.
                  
                  
                     Wtrysk bezpośredni
                  
               
                     3.2.6.1.
                  
                  
                     Pompa wtryskowa/regulator ciśnienia (2)
                     
                  
               
                     3.2.6.1.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.6.1.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.1.3.
                  
                  
                     Kąt wyprzedzenia wtrysku: …
                  
               
                     3.2.6.1.4.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.6.2.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.2.6.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.6.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.6.2.3.
                  
                  
                     Ciśnienie otwarcia lub wykres właściwości (3): …
                  
               
                     3.2.6.2.4.
                  
                  
                     Numer homologacji: …
                  
               
                     3.2.7.
                  
                  
                     Elektroniczna jednostka sterująca (ECU)
                  
               
                     3.2.7.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.7.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.7.3.
                  
                  
                     Zakres regulacji: …
                  
               
                     3.2.8.
                  
                  
                     Urządzenie przeznaczone wyłącznie dla gazu ziemnego
                  
               
                     3.2.8.1.
                  
                  
                     Wariant 1
                     (tylko w przypadku homologacji silników dla kilku konkretnych składów paliwa)
                  
               
                     3.2.8.1.1.
                  
                  
                     Skład paliwa:
                     
                                 metan (CH4):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 etan (C2H6):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 propan (C3H8):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 butan (C4H10):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 C5/C5+:
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 tlen (O2):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
                                 obojętny (N2, He itp.):
                              
                              
                                 baza: … % mol
                              
                              
                                 min. … % mol
                              
                              
                                 maks. … % mol
                              
                           
               
                     3.2.8.1.2.
                  
                  
                     Wtryskiwacz(-e)
                  
               
                     3.2.8.1.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     3.2.8.1.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     3.2.8.1.3.
                  
                  
                     Inne (gdy ma to zastosowanie)
                  
               
                     3.2.8.2.
                  
                  
                     Wariant 2
                     (tylko w przypadku homologacji dla kilku konkretnych składów paliwa)
                  
               4.   Ustawienie rozrządu
         
                     4.1.
                  
                  
                     Maksymalny wznios zaworów i kąty otwarcia i zamknięcia w odniesieniu do punktów zwrotnych danych równoważnych: …
                  
               
                     4.2.
                  
                  
                     Zakresy odniesienia i/lub ustawień (2): …
                  
               5.   Układ zapłonu (tylko silniki o zapłonie iskrowym)
         
                     5.1.
                  
                  
                     Rodzaj układu zapłonowego: cewka i świece wspólne/cewka i świece oddzielne/inne (określić) (2)
                     
                  
               
                     5.2.
                  
                  
                     Jednostka sterowania zapłonem
                  
               
                     5.2.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.3.
                  
                  
                     Krzywa wyprzedzenia zapłonu/wykres wyprzedzenia (2)
                         (3): …
                  
               
                     5.4.
                  
                  
                     Regulacja zapłonu (3): … Stopnie przed GMP przy prędkości min-1
                     
                     oraz wartości MAP wynoszącej kPa
                  
               
                     5.5.
                  
                  
                     Świece zapłonowe
                  
               
                     5.5.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     5.5.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               
                     5.5.3.
                  
                  
                     Odstęp między elektrodami: … mm
                  
               
                     5.6.
                  
                  
                     Cewka(-i) zapłonowa(-e)
                  
               
                     5.6.1.
                  
                  
                     Marka(-i): …
                  
               
                     5.6.2.
                  
                  
                     Typ(-y): …
                  
               6.   Układ diagnostyki pokładowej (OBD)
         
                     6.1.
                  
                  
                     Opis na piśmie i/lub rysunek wskaźnika awarii (MI) (4):
                  
               
                     6.2.
                  
                  
                     Lista i zadania wszystkich komponentów monitorowanych przez układ OBD: …
                  
               
                     6.3.
                  
                  
                     Pisemny opis (ogólne zasady działania układu OBD) dla:
                  
               
                     6.3.1.
                  
                  
                     silników Diesla/silników gazowych (4): …
                  
               
                     6.3.1.1.
                  
                  
                     Monitorowanie katalizatora (4): …
                  
               
                     6.3.1.2.
                  
                  
                     Monitorowanie układu deNOx
                         (4): …
                  
               
                     6.3.1.3.
                  
                  
                     Monitorowanie filtra cząstek stałych w przypadku silników Diesla (4): …
                  
               
                     6.3.1.4.
                  
                  
                     Monitorowanie elektronicznego układu paliwowego (4): …
                  
               
                     6.3.1.5.
                  
                  
                     Inne elementy monitorowane przez pokładowy system diagnostyczny (4): …
                  
               
                     6.4.
                  
                  
                     Kryteria aktywacji MI (ustalona liczba cykli jazdy lub metoda statystyczna): …
                  
               
                     6.5.
                  
                  
                     Lista wszystkich kodów wyjścia układu OBD i wykorzystywanych formatów (wraz z wyjaśnieniem): …
                  
               7.   Ogranicznik momentu obrotowego
         
                     7.1.
                  
                  
                     Opis aktywacji ogranicznika momentu obrotowego
                  
               
                     7.2.
                  
                  
                     Opis ograniczenia krzywej pełnego obciążenia
                  
               
            (1)  Przedłożyć dla każdego silnika w rodzinie.
         
            (2)  Niepotrzebne skreślić.
         
            (3)  Określić tolerancję.
         
            (4)  Niepotrzebne skreślić.
         
            (5)  W przypadku inaczej zaprojektowanych układów podać równoważne informacje (dotyczy pkt 3.2.).
      
      
         Dodatek 4
         Właściwości części pojazdu związanych z silnikiem
         
                     1.
                  
                  
                     Spadek ciśnienia układu dolotowego przy prędkości znamionowej silnika i przy 100 % obciążeniu: … kPa
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Przeciwciśnienie układu wydechowego przy prędkości znamionowej silnika i przy 100 % obciążeniu: … kPa
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Objętość układu wydechowego: … cm3
                     
                  
               
                     4.
                  
                  
                     Moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe napędzane silnikiem zgodnie z warunkami eksploatacji ustalonymi w regulaminie nr 24, seria poprawek 03, załącznik 10, pkt 5.1.1. (1).
                     
                                 Urządzenie
                              
                              
                                 Moc pochłaniana (kW) przy różnych prędkościach obrotowych silnika
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Bieg jałowy
                              
                              
                                 Niska prędkość
                              
                              
                                 Wysoka prędkość
                              
                              
                                 Prędkość A (2)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość B (2)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość C (2)
                                 
                              
                              
                                 Prędkość odniesienia (3)
                                 
                              
                           
                                 Urządzenia dodatkowe napędzane silnikiem
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
                                 (Patrz pkt 5.1.1. załącznika 10 w regulaminie nr 24/03).
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
            (1)  Należy podać dane dla każdego członka rodziny.
         
            (2)  Badanie ESC
         
            (3)  Tylko badanie ETC
      
      
         Dodatek 5
         Informacje dotyczące układu OBD
         
                     1.
                  
                  
                     Zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 5. załącznika 9A do niniejszego regulaminu producent pojazdu przekazuje następujące informacje dodatkowe celem umożliwienia wytworzenia części zamiennych lub zapasowych oraz narzędzi diagnostycznych i urządzeń testowych zgodnych z układem OBD, o ile informacje takie nie zostały objęte prawem własności intelektualnej lub stanowią wyłączne know-how producenta lub dostawcy OEM. Informacje podane w niniejszym punkcie powtarza się w załączniku 2A do niniejszego regulaminu.
                  
               
                     1.1.
                  
                  
                     Opis typu i liczby cykli kondycjonowania wstępnego użytych podczas pierwotnej homologacji typu pojazdu.
                  
               
                     1.2.
                  
                  
                     Opis typu cyklu demonstracyjnego układu OBD użytego podczas pierwotnej homologacji pojazdu dla komponentu monitorowanego przez układ OBD.
                  
               
                     1.3.
                  
                  
                     Kompleksowy dokument zawierający opis wszystkich monitorowanych komponentów, wraz ze strategią wykrywania błędów i aktywowania MI (ustalona liczba cykli jazdy lub metoda statystyczna), łącznie z wykazem istotnych monitorowanych parametrów drugorzędnych dla każdego komponentu monitorowanego przez układ OBD. Wykaz wszystkich kodów wyjścia OBD i wykorzystywanych formatów (wraz z wyjaśnieniem), powiązanych z poszczególnymi komponentami zębatego mechanizmu napędowego, związanymi z emisją i poszczególnymi komponentami niezwiązanymi z emisją, jeżeli monitoring komponentu wykorzystywany jest do aktywowania MI.
                  
               
                     1.3.1.
                  
                  
                     Informacje wymagane na podstawie niniejszego punktu można określić, przykładowo, wypełniając poniższą tabelę, którą należy dołączyć do niniejszego załącznika:
                     
                                 Komponent
                              
                              
                                 Kod błędu
                              
                              
                                 Strategia monitorowania
                              
                              
                                 Kryteria wykrywania błędu
                              
                              
                                 Kryteria aktywacji MI
                              
                              
                                 Parametry drugorzędne
                              
                              
                                 Kondycjonowanie wstępne
                              
                              
                                 Badanie demonstracyjne
                              
                           
                                 Katalizator SCR
                              
                              
                                 Pxxxx
                              
                              
                                 Sygnały czujników NOx 1 i 2
                              
                              
                                 Różnica między sygnałami z czujnika 1 i 2
                              
                              
                                 Trzeci cykl
                              
                              
                                 Prędkość silnika, obciążenie silnika, temperatura katalizatora, aktywność odczynnika
                              
                              
                                 Trzy cykle badań OBD (3 krótkie cykle ESC)
                              
                              
                                 Cykl badania OBD (krótki cykl ESC)
                              
                           
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     Informacje wymagane w niniejszym dodatku mogą być ograniczone do kompletnej listy kodów błędu, odnotowywanych przez układ OBD, jeżeli nie obowiązują przepisy zawarte w pkt 5.1.2.1. załącznika 9A do niniejszego regulaminu., jak w przypadku komponentów serwisowych lub zamiennych. Informacje te można określić, przykładowo, wypełniając pierwsze dwie kolumny tabeli w pkt 1.3.1. powyżej.
                     Kompletny pakiet informacji należy udostępnić urzędowi homologacji jako część informacji dodatkowych, wymaganych na podstawie pkt 5.1.7.1. „wymagania dotyczące dokumentacji” niniejszego regulaminu.
                  
               
                     1.3.3.
                  
                  
                     Informacje wymagane w niniejszym punkcie powtarza się w załączniku 2A do niniejszego regulaminu.
                     Tam, gdzie nie mają zastosowania przepisy pkt 5.1.2.1. załącznika 9A do niniejszego regulaminu w przypadku komponentów serwisowych lub zamiennych, informacje dostarczane w ramach załącznika 2A mogą ograniczać się do informacji, o których mowa w pkt 1.3.2.
                  
               
   
   
      ZAŁĄCZNIK 2A
      ZAWIADOMIENIE
      (maksymalny format: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
      
         Dodatek 1
         Informacje dotyczące układu OBD
         Jak odnotowano w dodatku 4 do załącznika 1 do niniejszego regulaminu, informacje zawarte w niniejszym dodatku są przekazywane przez producentów silników/pojazdów celem umożliwienia wytworzenia zgodnych z OBD części serwisowych lub zamiennych, oraz urządzeń testowych. Producent nie musi przekazywać takich informacji jeżeli są one objęte prawem własności intelektualnej lub stanowią wyłączne know-how producenta lub dostawcy OEM.
         Niniejszy dodatek zostanie udostępniony, na życzenie, wszystkim zainteresowanym producentom komponentów, narzędzi diagnostycznych lub urządzeń testowych, bez dyskryminacji.
         Zgodnie z przepisami pkt 1.3.3. dodatku 4 do załącznika 1 informacje wymagane w niniejszym punkcie muszą być identyczne z informacjami zawartymi w tym dodatku.
         
                     1.
                  
                  
                     Opis typu i liczby cykli kondycjonowania wstępnego użytych podczas pierwotnej homologacji typu pojazdu.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     Opis typu cyklu demonstracyjnego układu OBD użytego podczas pierwotnej homologacji typu pojazdu dla komponentu monitorowanego przez układ OBD.
                  
               
                     3.
                  
                  
                     Kompleksowy dokument zawierający opis wszystkich monitorowanych komponentów, wraz ze strategią wykrywania błędów i aktywowania MI (ustalona liczba cykli jazdy lub metoda statystyczna), łącznie z wykazem istotnych monitorowanych parametrów drugorzędnych dla każdego komponentu monitorowanego przez układ OBD. Wykaz wszystkich kodów wyjścia OBD i wykorzystywanych formatów (wraz z wyjaśnieniem), powiązanych z poszczególnymi komponentami zębatego mechanizmu napędowego, związanymi z emisją i poszczególnymi komponentami niezwiązanymi z emisją, jeżeli monitoring komponentu wykorzystywany jest do aktywowania MI.
                  
               
   
   
      ZAŁĄCZNIK 2B
      ZAWIADOMIENIE
      (maksymalny format: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
   
   
      ZAŁĄCZNIK 3
      WZORY ZNAKÓW HOMOLOGACJI
      (Patrz tabela w pkt 4.6.3. niniejszego regulaminu)
      I.   HOMOLOGACJA „B” (Wiersz B1, OBD stopień 1, bez kontroli emisji NOx).
      PRZYKŁAD 1
      Silniki Diesla:
      
         
      PRZYKŁAD 2
      Silniki zasilane gazem ziemnym (NG):
      Znak umieszczony po oznaczeniu kraju wskazuje rodzaj paliwa określony zgodnie z pkt. 4.6.3.1. niniejszego regulaminu.
      
         
      Powyższe znaki homologacji umieszczone na silniku/pojeździe wskazują, że dany typ silnika/pojazdu uzyskał homologację w Zjednoczonym Królestwie (E11) na podstawie regulaminu nr 49, a numer homologacji to 052439. Znak ten wskazuje, że homologacji udzielono zgodnie z wymogami regulaminu nr 49 zawierającego serię poprawek 05, oraz że spełnione zostały wymagania dotyczące odpowiednich stopni ograniczania emisji podane w pkt 4.6.3. niniejszego regulaminu.
      II.   HOMOLOGACJA „C” (Wiersz B1, OBD stopień 1, z kontrolą emisji NOx).
      PRZYKŁAD 3
      Silniki Diesla:
      
         
      Powyższy znak homologacji umieszczony na silniku/pojeździe wskazują, że dany typ silnika/pojazdu uzyskał homologację w Zjednoczonym Królestwie (E11) na podstawie regulaminu nr 49, a numer homologacji to 052439. Znak ten wskazuje, że homologacji udzielono zgodnie z wymogami regulaminu nr 49 zawierającego serię poprawek 05, oraz że spełnione zostały wymagania dotyczące odpowiednich stopni ograniczania emisji podane w pkt 4.6.3. niniejszego regulaminu.
      III.   HOMOLOGACJA „F” (Wiersz B2, OBD stopień 2, bez kontroli emisji NOx).
      PRZYKŁAD 4
      Silniki zasilane gazem płynnym (LPG):
      
         
      Powyższy znak homologacji umieszczony na silniku/pojeździe wskazują, że dany typ silnika/pojazdu uzyskał homologację w Zjednoczonym Królestwie (E11) na podstawie regulaminu nr 49, a numer homologacji to 052439. Znak ten wskazuje, że homologacji udzielono zgodnie z wymogami regulaminu nr 49 zawierającego serię poprawek 05, oraz że spełnione zostały wymagania dotyczące odpowiednich stopni ograniczania emisji podane w pkt 4.6.3. niniejszego regulaminu.
      IV.   HOMOLOGACJA „G” (Wiersz B2, OBD stopień 2, z kontrolą emisji NOx).
      PRZYKŁAD 5
      Silnik Diesla:
      
         
      Powyższy znak homologacji umieszczony na silniku/pojeździe wskazują, że dany typ silnika/pojazdu uzyskał homologację w Zjednoczonym Królestwie (E11) na podstawie regulaminu nr 49, a numer homologacji to 052439. Znak ten wskazuje, że homologacji udzielono zgodnie z wymogami regulaminu nr 49 zawierającego serię poprawek 05, oraz że spełnione zostały wymagania dotyczące odpowiednich stopni ograniczania emisji podane w pkt 4.6.3. niniejszego regulaminu.
      V.   HOMOLOGACJA „J” (Wiersz C, OBD stopień 2, bez kontroli emisji NOx).
      PRZYKŁAD 6
      Silnik zasilany gazem płynnym (LPG):
      
         
      Powyższy znak homologacji umieszczony na silniku/pojeździe wskazują, że dany typ silnika/pojazdu uzyskał homologację w Zjednoczonym Królestwie (E11) na podstawie regulaminu nr 49, a numer homologacji to 052439. Znak ten wskazuje, że homologacji udzielono zgodnie z wymogami regulaminu nr 49 zawierającego serię poprawek 05, oraz że spełnione zostały wymagania dotyczące odpowiednich stopni ograniczania emisji podane w pkt 4.6.3. niniejszego regulaminu.
      VI.   SILNIK/POJAZD HOMOLOGOWANY ZGODNIE Z JEDNYM LUB WIĘKSZĄ LICZBĄ REGULAMINÓW (Patrz pkt 4.7. niniejszego regulaminu)
      PRZYKŁAD 7
      
         
      Powyższy znak homologacji umieszczony na silniku/pojeździe zasilanym gazem ziemnym zakresu HL wskazują, że dany typ silnika/pojazdu uzyskał homologację w Zjednoczonym Królestwie (E11) na podstawie regulaminu nr 49 (stopień ograniczania emisji G) oraz regulaminu nr 24 (1). Pierwsze dwie cyfry numerów homologacji wskazują, że w dniu udzielenia odnośnych homologacji regulamin nr 49 zawierał serię poprawek 05, a regulamin nr 24 serię poprawek 03.
      
         (1)  Drugi numer regulaminu podano jedynie jako przykład.
   
   
      ZAŁĄCZNIK 4A
      Procedura badania
      1.   WPROWADZENIE
      
                  1.1.
               
               
                  Niniejszy załącznik opisuje metody wyznaczania poziomów emisji składników gazowych, cząstek stałych i zadymienia spalin z badanych silników. Opisano trzy cykle badań stosowane zgodnie z przepisami pkt 5.2.niniejszego regulaminu:
                  
                              a)
                           
                           
                              cykl ESC składający się z 13 faz w warunkach ustalonych;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              cykl ELR składający się z faz zmienianego obciążenia przy różnych prędkościach obrotowych, stanowiących integralną częścią jednej procedury badawczej i wykonywanych równocześnie;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              cykl ETC składający się z sekundowych sekwencji stanów nieustalonych.
                           
                        
            
                  1.2.
               
               
                  Badanie przeprowadza się na silniku zamocowanym na stanowisku pomiarowym i połączonym z dynamometrem.
               
            1.3.   Zasada pomiaru
      Emisje mierzone w spalinach silnika obejmują składniki gazowe (tlenek węgla, suma węglowodorów w przypadku silników Diesla tylko w badaniu ESC; węglowodory niemetalowe w przypadku silników gazowych tylko w badaniu ETC; metan w przypadku silników gazowych tylko w badaniu ETC oraz tlenki azotu), cząstki stałe (tylko silniki Diesla) oraz zadymienie spalin (silniki Diesla tylko w badaniu ELR). Ponadto często używa się dlenku węgla jako gazu znakującego do wyznaczania współczynnika rozcieńczenia w układach częściowego i pełnego rozcieńczania przepływu. Dobra praktyka inżynierska zaleca przeprowadzenie ogólnego pomiaru ditlenku węgla jako doskonałego narzędzia do wykrywania błędów pomiaru podczas wykonywania badania.
      
                  1.3.1.
               
               
                  Badanie ESC
                  Podczas przewidzianej sekwencji warunków pracy nagrzanego silnika należy w sposób ciągły rejestrować wymienione powyżej emisje poprzez próbkowanie nierozcieńczonych spalin. Cykl badania składa się z kilku faz o określonej prędkości i mocy obejmujących typowy zakres roboczy silników Diesla. W każdej z faz należy zmierzyć wartości stężeń każdego z zanieczyszczeń gazowych, natężenie przepływu spalin i moc, a następnie uwzględnić współczynniki ważące. Dla pomiarów cząstek stałych, gazy spalinowe należy rozcieńczyć kondycjonowanym powietrzem atmosferycznym, przy zastosowaniu częściowego lub pełnego rozcieńczania przepływu. Cząstki stałe należy gromadzić na odpowiednim pojedynczym filtrze, proporcjonalnie do współczynników ważących każdego trybu. Masę każdego z zanieczyszczeń wyrażoną w gramach na kilowatogodzinę oblicza się w sposób opisany w dodatku 1 do niniejszego załącznika. Ponadto mierzy się stężenie NOx w trzech punktach badania w obszarze kontrolnym wybranym przez służbę techniczną, a zmierzone wartości porównuje z wartościami obliczonymi dla faz cyklu badania, które obejmują wybrane punkty. Sprawdzenie poziomu NOx zapewnia skuteczność kontroli emisji silnika w jego typowym zakresie pracy.
               
            
                  1.3.2.
               
               
                  Badanie ELR
                  Podczas przewidzianego badania reakcji na zmianę obciążenia, poziom zadymienia spalin emitowanych przez nagrzany silnik określa się za pomocą dymomierza. Badanie polega na zmianie obciążenia silnika od 10 % do 100 %, przy stałej prędkości, i wykonuje się je przy trzech różnych prędkościach obrotowych silnika. Dodatkowo wykonuje badanie przy czwartym stopniu obciążenia w warunkach wybranych przez służbę techniczną (1), a zmierzona wartość zadymienia jest porównywana z wartościami z poprzednich obciążeń. Jak opisano w dodatku 1 do niniejszego załącznika, maksymalną wartość zadymienia spalin ustala się przy użyciu algorytmu uśredniającego.
               
            
                  1.3.3.
               
               
                  Badanie ETC
                  Podczas odtwarzania opisanego cyklu nagrzanego silnika w nieustalonych warunkach eksploatacji, opartego ściśle na profilach jazdy spotykanych w warunkach drogowych silników o dużej wydajności zainstalowanych w samochodach ciężarowych i autobusach, wymienione powyżej zanieczyszczenia gazowe są badane po rozcieńczeniu wszystkich spalin kondycjonowanym powietrzem atmosferycznym (układ CVS z rozcieńczaniem dwurzędowym dla cząstek stałych), albo przez ustalenie składników gazowych w nieczyszczonych gazach spalinowych oraz cząstek stałych przy pomocy układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin. Wykorzystując pochodzące z dynamometru sygnały rzeczywistego momentu obrotowego silnika i prędkości, należy scałkować moc po czasie badania otrzymując w ten sposób pracę silnika w cyklu. Stężenia NOx i węglowodorów dla układu CVS wyznacza się przez cały cykl poprzez całkowanie sygnału analizatora, podczas gdy stężenia CO, CO2 i węglowodorów niemetanowych (NMHC) można wyznaczyć poprzez całkowanie sygnału analizatora lub metodą próbkowania przez worki do próbkowania. Jeżeli pomiar składników gazowych prowadzony jest w nieoczyszczonych spalinach gazowych wszystkie składniki gazowe zostaną wyznaczone w ciągu cyklu poprzez całkowanie sygnału analizatora. Dla cząstek stałych proporcjonalną próbkę zbiera się na odpowiednich filtrach. Natężenie przepływu rozcieńczonych spalin w cyklu określa się w celu obliczenia wartości masy emisji zanieczyszczeń. Masy emisji zanieczyszczeń dzieli się przez pracę silnika, aby otrzymać wartość w gramach na kilowatogodzinę dla każdej substancji zanieczyszczającej, jak opisano w dodatku 2 do niniejszego załącznika.
               
            2.   WARUNKI BADANIA
      2.1.   Warunki badania silnika
      
                  2.1.1.
               
               
                  Należy zmierzyć temperaturę bezwzględną (Ta) powietrza na wlocie do silnika, wyrażoną w stopniach Kelvina, i ciśnienie atmosferyczne suchego powietrza (ps), wyrażone w kPa, a następnie wyznaczyć wskaźnik fa, zgodnie z następującymi przepisami: W silnikach wielocylindrowych o odrębnych grupach kolektorów wlotowych, przykładowo w silnikach widlastych („V”), należy zmierzyć średnią temperaturę poszczególnych grup.
                  
                              a)
                           
                           
                              dla silników o zapłonie samoczynnym:
                              Silniki wolnossące i mechanicznie doładowywane:
                              Silniki doładowywane z lub bez chłodzenia powietrza na dolocie:
                              
                        
                              b)
                           
                           
                              dla silników o zapłonie iskrowym:
                              
                        
            
                  2.1.2.
               
               
                  Ważność badania
                  Aby badanie można było uznać za ważne, wskaźnik fa powinien wynieść:
                  0,96 ≤ fa ≤ 1,06
               
            2.2.   Silniki z chłodzeniem ładunku powietrza
      Należy rejestrować temperaturę ładunku powietrza, która przy prędkości obrotowej odpowiadającej deklarowanej mocy maksymalnej i pełnym obciążeniu; powinna się zawierać w granicach ± 5 K temperatury maksymalnej ładunku powietrza określonej w załączniku 1, dodatek 1, pkt 1.16.3.
      Jeżeli stosuje się własny układ chłodzenia lub dmuchawę zewnętrzną, temperatura ładunku powietrza powinna wynosić ± 5 K maksymalnej temperatury ładunku powietrza określonej w załączniku 1 pkt, dodatek 1, pkt 1.16.3. przy prędkości obrotowej odpowiadającej deklarowanej mocy maksymalnej i pełnym obciążeniu. W całym cyklu badania używa się takiego ustawienia chłodnicy ładunku powietrza, aby spełnić powyższe warunki.
      2.3.   Układ dolotowy silnika
      Układ dolotowy silnika nie powinien charakteryzować się oporami większymi niż ± 100 Pa od górnej wartości granicznej przy prędkości obrotowej odpowiadającej deklarowanej mocy maksymalnej i pełnym obciążeniu.
      2.4.   Układ wydechowy silnika
      Wykorzystuje się układ wydechowy z przeciwciśnieniem w granicach 1 000 Pa górnej wartości granicznej silnika eksploatowanego przy prędkości przy prędkości obrotowej odpowiadającej deklarowanej mocy maksymalnej i pełnym obciążeniu oraz o objętości ± 40 % w stosunku do wartości podanej przez producenta. Można użyć układu własnego, pod warunkiem, że odwzorowuje on rzeczywiste warunki eksploatacji silnika. Układ wydechowy spełnia warunki dotyczące próbkowania spalin określone w pkt 3.4 dodatku 4 do niniejszego załącznika oraz w dodatku 7, pkt 2.2.1., EP oraz pkt 2.3.1., EP.
      Jeżeli silnik wyposażony jest w urządzenie oczyszczania spalin, rura wydechowa musi mieć taką samą średnicę, jak średnica zastosowana w odległości co najmniej czterech średnic rury w kierunku początku wlotu do części rozszerzającej się, w której znajduje się urządzenie oczyszczające. Odległość od kołnierza kolektora wydechowego spalin lub wylotu turbosprężarki doładowującej do urządzenia oczyszczającego powinna być taka sama, jak w konfiguracji pojazdu lub mieścić się w odległości podanej przez producenta. Przeciwciśnienie wydechu lub opory powinny spełniać te same kryteria, co kryteria podane powyżej i powinna istnieć możliwość ich regulacji za pomocą zaworu. Pojemnik z urządzeniem oczyszczającym można zdjąć podczas badań pozorowanych i procesu odwzorowywania silnika oraz zastąpić równoważnym zbiornikiem wyposażonym w nieaktywny katalizator.
      2.5.   Układ chłodzenia
      Należy stosować układ chłodzenia silnika o pojemności wystarczającej do utrzymania silnika w granicach normalnej temperatury roboczej przewidzianej przez producenta.
      2.6.   Olej silnikowy
      Jak określono w załączniku 1, pkt 7.1. odnotowuje się i przedstawia wraz z wynikami badania specyfikacje oleju silnikowego użytego w trakcie badań.
      2.7.   Paliwo
      Paliwo powinno być paliwem wzorcowym określonym w załączniku 5.
      Temperaturę paliwa i punkt pomiarowy określa producent w granicach podanych w załączniku 1, pkt 1.16.5. Temperatura paliwa nie może być niższa niż 306 K (33 oC). Jeśli nie została ona określona, powinna wynosić 311 K ± 5 K (38 oC ± 5 oC) na wlocie do układu paliwowego.
      Dla silników napędzanych gazem ziemnym i gazem płynnym temperatura paliwa i punkt pomiarowy mieszczą się w granicach przedstawionych w załączniku 1, pkt 1.16.5. lub w załączniku 1, dodatek 3, pkt 1.16.5. w przypadkach, gdy silnik nie jest silnikiem macierzystym.
      
                  2.8
               
               
                  Jeżeli silnik jest wyposażony w układ oczyszczania spalin, wartości emisji zmierzone w cyklu(-ach) badań powinny być reprezentatywne dla wartości emisji w warunkach drogowych. W przypadku silników wyposażonych w układy oczyszczania spalin wymagające użycia odczynnika, odczynnik stosowany we wszystkich testach powinien być zgodny z przepisami zawartymi w pkt 2.2.1.13. załącznika 1.
               
            
                  2.8.1.
               
               
                  Dla układów oczyszczania spalin opartych na procesie ciągłej regeneracji, emisje mierzy się na ustabilizowanym układzie oczyszczania spalin.
                  Proces regeneracji powinien wystąpić przynajmniej raz podczas badania ETC, a producent powinien określić normalne warunki, w jakich zachodzi regeneracja (ilość sadzy, temperatura, przeciwciśnienie wydechu itp.).
                  Aby zweryfikować proces regeneracji, należy przeprowadzić przynajmniej 5 badań ETC. Podczas badań należy rejestrować temperaturę i ciśnienie spalin (temperaturę przed i za układem oczyszczania spalin, przeciwciśnienie wydechu, itp.).
                  Układ oczyszczania spalin zostanie uznany za zadowalający, jeżeli warunki zadeklarowane przez producenta wystąpią podczas badania w ciągu wystarczającego okresu czasu.
                  Wyniki końcowe badań stanowią średnią arytmetyczną poszczególnych wyników badań ETC.
                  Jeżeli układ oczyszczania spalin posiada tryb bezpieczeństwa, który przełącza się na tryb okresowej regeneracji, należy go sprawdzać zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 2.8.2. niniejszego załącznika. Dla tego szczególnego przypadku wartości graniczne emisji podane w tabeli 2 w pkt 5.2. mogą zostać przekroczone i nie będą poddawane ważeniu.
               
            
                  2.8.2.
               
               
                  Dla układów oczyszczania spalin opartych na procesie okresowej regeneracji emisje należy zmierzyć podczas przynajmniej dwóch badań ETC, jeden raz podczas regeneracji a drugi raz przed lub po regeneracji, na ustabilizowanym układzie oczyszczania spalin, a wyniki poddać ważeniu.
                  Proces regeneracji powinien wystąpić przynajmniej raz podczas badania ETC. Silnik może być wyposażony w przełącznik, umożliwiający wstrzymanie lub uruchomienie procesu regeneracji, pod warunkiem że operacja ta nie wpływa na początkową kalibrację silnika.
                  Producent deklaruje parametry normalnych warunków, w jakich zachodzi proces regeneracji (ilość sadzy, temperatura, przeciwciśnienie wydechu itp.) i czas jego trwania (n2). Producent przekazuje także wszystkie dane niezbędne do ustalenia okresu czasu między dwoma zdarzeniami regeneracji (n1). Dokładna procedura ustalania takiego okresu zostanie opracowana przez służbę techniczną, na podstawie dobrej oceny technicznej.
                  Producent dostarcza układ oczyszczania spalin obciążony w taki sposób, aby proces regeneracji występował w nim podczas badania ETC. Regeneracja nie może zajść podczas fazy kondycjonowania silnika.
                  Średnie emisje pomiędzy fazami regeneracji należy ustalić na podstawie średniej arytmetycznej kilku, w przybliżeniu jednakowo odległych, badań ETC. Zaleca się przeprowadzenie przynajmniej jednego badania ETC możliwie niedługo przed badaniem regeneracji, i jednego badania ETC niezwłocznie po badaniu regeneracji. Alternatywnie producent może przedstawić dane, wykazujące iż poziom emisji pozostaje niezmienny (±15 %) między fazami regeneracji. W takim przypadku można wykorzystać pomiar emisji tylko z jednego badania ETC.
                  Podczas badania regeneracji rejestruje się wszystkie dane niezbędne do wykrycia regeneracji (emisje CO lub NOx, temperatura przed i za układem oczyszczania spalin, przeciwciśnienie wydechu itp.).
                  Podczas procesu regeneracji limity emisji podane w tabeli 2 w pkt 5.2. mogą zostać przekroczone.
                  Zmierzone emisje należy poddać ważeniu zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 5.5. i 6.3. dodatku 2 do niniejszego załącznika, a wyniki końcowe nie powinny przekraczać limitów podanych w tabeli w pkt 5.2.
               
            
         (1)  Punkty badania wybiera się zgodnie z zatwierdzonymi metodami statystycznymi randomizacji.
      
         Dodatek 1
         Cykle badań ESC i ELR
         1.   USTAWIENIA SILNIKA I DYNAMOMETRU
         1.1   Wyznaczanie prędkości obrotowych silnika A, B, i C
         Prędkości obrotowe silnika A, B i C deklaruje producent zgodnie z następującymi przepisami:
         Górną prędkość nhi wyznacza się przez obliczenie 70 % deklarowanej maksymalnej mocy netto P(n), jak określono w załączniku 1, pkt 8.2. Najwyższą prędkość obrotową silnika, przy której moc osiąga tę wartość na krzywej mocy określa się jako nhi.
         Dolną prędkość nlo wyznacza się przez obliczenie 50 % deklarowanej maksymalnej mocy netto P(n), jak określono w załączniku 1, pkt 8.2. Najniższą prędkość obrotową silnika, przy której moc osiąga tę wartość na krzywej mocy określa się jako nlo.
         Prędkości obrotowe silnika A, B i C oblicza się w następujący sposób:
         
                     Prędkość A
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 25 % (nhi - nlo)
                  
               
                     Prędkość B
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 50 % (nhi - nlo)
                  
               
                     Prędkość C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nlo + 75 % (nhi - nlo)
                  
               Prędkości obrotowe silnika A, B i C można weryfikować za pomocą jednej z następujących metod:
         
                     a)
                  
                  
                     Podczas badań homologacyjnych silnika zgodnie z regulaminem nr 85 należy określić dodatkowe punkty badania w celu dokładnego wyznaczenia wartości nhi i nlo. Moc maksymalną, nhi i nlo wyznacza się z krzywej mocy, a prędkości obrotowe silnika A, B i C oblicza się zgodnie z powyższymi przepisami.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Należy sporządzić charakterystykę zewnętrzną silnika, zaczynając od prędkości maksymalnej bez obciążenia, a kończąc na prędkości biegu jałowego, wykorzystując co najmniej 5 punktów pomiarowych na każde 1 000 obr./min oraz punkty pomiarowe w zakresie ± 50 obr./min od prędkości deklarowanej mocy maksymalnej. Moc maksymalną, nhi i nlo wyznacza się z tej krzywej, a prędkości silnika A, B i C oblicza się zgodnie z powyższymi przepisami.
                  
               Jeżeli zmierzone prędkości obrotowe silnika A, B i C mieszczą się w przedziale ±3 % prędkości obrotowej silnika deklarowanej przez producenta, deklarowane prędkości obrotowe silnika wykorzystuje się do badania poziomów emisji. Jeżeli dla którejkolwiek z prędkości obrotowych silnika tolerancja zostanie przekroczona, do badania poziomów emisji wykorzystuje się zmierzone prędkości obrotowe silnika.
         1.2.   Wyznaczanie ustawień dynamometru
         Krzywą momentu obrotowego przy pełnym obciążeniu wyznacza się eksperymentalnie w celu obliczenia wartości momentu obrotowego dla określonych faz badania w kompletacji netto, jak określono w załączniku 1, pkt 8.2. Gdy ma to zastosowanie, należy uwzględnić moc pochłanianą przez urządzenia napędzane silnikiem. Ustawienie dynamometru dla każdej fazy badania oblicza się według wzoru:
         
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     P(n) × (L/100) dla badania w warunkach netto
                  
               
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     P(n) × (L/100) + (P(a) - P(b)) dla badania w kompletacji innej niż kompletacja netto
                  
               gdzie:
         
                     s
                  
                  
                     =
                  
                  
                     ustawienie dynamometru, kW
                  
               
                     P(n)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     moc silnika netto zgodnie z załącznikiem 1, pkt 8.2, w kW
                  
               
                     L
                  
                  
                     =
                  
                  
                     obciążenie procentowe jak określono w pkt. 2.7.1., w %
                  
               
                     P(a)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe zamontowane, jak wskazano w pkt 6.1. załącznika 1
                  
               
                     P(b)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     moc pochłaniana przez urządzenia dodatkowe zdemontowane, jak wskazano w pkt 6.2. załącznika 1
                  
               2.   PRZEBIEG BADANIA ESC
         Na żądanie producentów przed cyklem pomiarowym można wykonać badanie pozorowane w celu kondycjonowania silnika i układu wydechowego.
         2.1.   Przygotowanie filtrów próbkujących
         Przynajmniej na jedną godzinę przed badaniem każdy z filtrów należy umieścić na częściowo przykrytej płytce Petriego, zabezpieczonej przed zanieczyszczeniami pyłowymi, i włożyć do komory wagowej dla ustabilizowania. Po zakończeniu okresu stabilizacji waży się każdy filtr i odnotowuje wagę tara. Następnie filtry należy przechowywać w zamkniętej płytce Petriego lub w uszczelnionym uchwycie filtra do chwili rozpoczęcia badania. Filtr należy wykorzystać w ciągu 8 godzin od wyjęcia z komory wagowej. Należy zarejestrować wagę tara.
         2.2.   Instalacja urządzeń pomiarowych
         Oprzyrządowanie i sondy próbkujące instaluje się stosownie do potrzeb. Jeżeli do rozcieńczania przepływu spalin używa się układu pełnego rozcieńczania przepływu, układ należy połączyć z rurą wydechową.
         2.3.   Uruchamianie układu rozcieńczania i silnika
         Układ rozcieńczania i silnik uruchamia się i nagrzewa rozwijając moc maksymalną zgodnie z zaleceniami producenta i dobrą praktyką inżynieryjną, do chwili ustabilizowania się wszystkich temperatur i ciśnień.
         2.4.   Uruchamianie układu próbkowania cząstek stałych
         Należy włączyć układ próbkowania cząstek stałych i przełączyć go na stan pracy w obwodzie obejściowym. Poziom tła cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym można wyznaczyć, przepuszczając powietrze rozcieńczające przez filtry cząstek stałych. Jeżeli używa się przefiltrowanego powietrza rozcieńczającego, przed lub po badaniu można wykonać jeden pomiar. Jeżeli powietrze rozcieńczające nie jest przefiltrowane, pomiary można wykonać na początku i na końcu cyklu, a ich wartości należy uśrednić.
         2.5.   Regulacja współczynnika rozcieńczenia
         Powietrze rozcieńczające reguluje się w taki sposób, by temperatura rozcieńczonych spalin zmierzona bezpośrednio na wejściu do filtra nie przekraczała 325 K (52 oC) w dowolnej fazie. Współczynnik rozcieńczenia (q) nie może być niższy niż 4.
         Dla układów wykorzystujących do wyznaczania współczynnika rozcieńczenia pomiar stężenia CO2 lub NOx, stężenie CO2 lub NOx w powietrzu rozcieńczającym musi zostać zmierzone na początku i na końcu każdego badania. Wartości stężeń tła CO2 lub NOx w powietrzu rozcieńczającym mierzone przed i po badaniu muszą się mieścić w granicach odpowiednio 100 ppm lub 5 ppm.
         2.6.   Sprawdzanie analizatorów
         Analizatory emisji powinny być wyzerowane i wywzorcowane. Jeżeli używane są worki do próbkowania, należy je usunąć.
         2.7.   Cykl badania
         
                     2.7.1.
                  
                  
                     Następujący 13-fazowy cykl odtwarza się na badanym silniku zainstalowanym na stanowisku dynamometrycznym
                     
                                 Numer fazy
                              
                              
                                 Prędkość obrotowa silnika
                              
                              
                                 Procent obciążenia
                              
                              
                                 Współczynnik wagowy
                              
                              
                                 Długość fazy
                              
                           
                                 1
                              
                              
                                 jałowy
                              
                              
                                 —
                              
                              
                                 0,15
                              
                              
                                 4 minuty
                              
                           
                                 2
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,08
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 3
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 4
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 5
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 6
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 7
                              
                              
                                 A
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 8
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,09
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 9
                              
                              
                                 B
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,10
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 10
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 100
                              
                              
                                 0,08
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 11
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 25
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 12
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 75
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
                                 13
                              
                              
                                 C
                              
                              
                                 50
                              
                              
                                 0,05
                              
                              
                                 2 minuty
                              
                           
               
                     2.7.2.
                  
                  
                     Sekwencja badania
                     Uruchamia się sekwencję badania. Badanie wykonuje się w kolejności faz podanej w pkt. 2.7.1.
                     W każdej fazie silnik musi pracować przez wyznaczony czas; w ciągu pierwszych 20 sekund osiąga się pełną prędkość obrotową oraz stabilizację obciążenia. Określoną prędkość należy utrzymywać z tolerancją ± 50 obr./min, natomiast określony moment obrotowy należy utrzymywać z tolerancją ± 2 % maksymalnego momentu obrotowego rozwijanego przy badanej prędkości.
                     Na żądanie producenta, w celu zebrania na filtrach większej próbki, sekwencję badania można powtórzyć kilkukrotnie. Producent dostarcza szczegółowy opis oceny wyników i procedur obliczeniowych. Emisję zanieczyszczeń gazowych wyznacza się jedynie w pierwszym cyklu.
                  
               
                     2.7.3.
                  
                  
                     Reakcja analizatora
                     Sygnały wyjściowe z analizatorów rejestruje się na taśmie lub mierzy za pomocą równoważnego układu zbierającego dane, przepuszczając spaliny przez analizatory przez cały czas trwania cyklu badania.
                  
               
                     2.7.4.
                  
                  
                     Próbkowanie cząstek stałych
                     W całej procedurze badania wykorzystuje się jeden filtr. Współczynniki wagowe podane w procedurze cyklu badania są uwzględniane poprzez pobieranie próbki proporcjonalnej do masy przepływających spalin w każdej z faz cyklu. Można to uzyskać przez odpowiednią regulację natężenia przepływu próbki, czasu próbkowania i/lub współczynnika rozcieńczenia w taki sposób, by spełnione zostało kryterium wartości efektywnych współczynników wagowych określone w pkt. 6.6.
                     W każdej z faz czas próbkowania musi wynosić co najmniej 4 s na każde 0,01 współczynnika wagowego. Próbkowanie należy przeprowadzać w każdej fazie możliwie najpóźniej. Próbkowanie cząstek stałych należy zakończyć nie wcześniej niż 5 s przed zakończeniem każdej fazy.
                  
               
                     2.7.5.
                  
                  
                     Stan silnika
                     Prędkość i obciążenie silnika, temperatura i spadek ciśnienia powietrza na dolocie, temperatura i przeciwciśnienie wydechu, zużycie paliwa i natężenie przepływu powietrza lub spalin, temperatura powietrza zasilającego, temperatura paliwa i wilgotność powinny być rejestrowane w każdej fazie, a w każdym razie w ostatniej minucie każdej fazy, przy spełnieniu wymagań odnośnie prędkości i obciążenia (patrz punkt 2.7.2.) podczas próbkowania cząstek stałych.
                     Odnotowuje się wszelkie dodatkowe dane niezbędne do przeprowadzenia obliczeń (patrz pkt 4. i 5.).
                  
               
                     2.7.6.
                  
                  
                     Sprawdzenie emisji NOx w obszarze kontrolnym
                     Sprawdzenie emisji NOx w obszarze kontrolnym przeprowadza się niezwłocznie po zakończeniu fazy 13.
                     Przed rozpoczęciem pomiarów silnik przez trzy minuty powinien pracować w warunkach jak w fazie 13. W różnych miejscach obszaru kontrolnego wybranych przez służbę techniczną (1) dokonuje się trzech pomiarów. Każdy pomiar trwa 2 minuty.
                     Procedura pomiarowa jest identyczna, jak procedura pomiaru NOx w cyklu 13-fazowym i należy ją wykonywać zgodnie z pkt 2.7.3., 2.7.5. i 4.1. niniejszego dodatku oraz z pkt 3 dodatku 4.
                     Obliczenia przeprowadza się zgodnie z pkt 4.
                  
               
                     2.7.7.
                  
                  
                     Ponowne sprawdzanie analizatorów
                     Po pomiarach emisji należy ponownie sprawdzić analizator, używając gazu zerowego oraz tego samego, co przed pomiarami, gazu kalibracyjnego. Badanie uznaje się za ważne, jeżeli różnica między wskazaniami przed i po badaniu jest mniejsza niż 2 % wartości stężenia użytego gazu kalibracyjnego.
                  
               3.   PRZEBIEG BADANIA ELR
         3.1.   Instalacja urządzeń pomiarowych
         Dymomierz i sondy do próbkowania, gdy ma to zastosowanie, są umieszczane za tłumikiem wydechu lub urządzeniem do oczyszczania spalin, jeżeli urządzenia te zostały zainstalowane, zgodnie z procedurami instalacji podanymi przez producenta przyrządu. Ponadto przestrzega się wymagań pkt 10 normy ISO 11614.
         Przed przeprowadzeniem kontroli punktu zero i punktu końcowego zakresu dymomierz powinien być rozgrzany i ustabilizowany zgodnie z zaleceniami producenta. Jeżeli dymomierz wyposażono w układ powietrza oczyszczającego, zapobiegający osiadaniu sadzy na optycznych elementach miernika, układ ten również należy uruchomić i wyregulować zgodnie z zaleceniami producenta.
         3.2.   Sprawdzenie dymomierza
         Sprawdzenie punktu zerowego i punktu końcowego zakresu przeprowadza się w trybie odczytu zadymienia, ponieważ skala zadymienia spalin ma dwa prawdziwe punkty wzorcowania, tzn. 0 % i 100 % zadymienia spalin. W chwili powrotu przyrządu do trybu odczytu k wykorzystywanego podczas badania współczynnik absorpcji światła jest prawidłowo obliczany na podstawie zmierzonego zadymienia spalin i wartości LA podanej przez producenta dymomierza.
         Z niezablokowaną wiązką światła dymomierza wskazanie należy wyregulować na 0,0 % ±1,0 % zadymienia spalin. Blokując dostęp wiązki światła do odbiornika wskazanie należy wyregulować na 100,0 % ±1,0 % zadymienia spalin.
         3.3.   Cykl badania
         3.3.1.   Kondycjonowanie silnika
         Nagrzanie silnika i układu pomiarowego przeprowadza się przy mocy maksymalnej w celu ustabilizowania parametrów silnika zgodnie z zaleceniem producenta. Ta faza kondycjonowania wstępnego powinna uchronić pomiar przed wpływem osadów nagromadzonych w układzie wydechowym w poprzednim badaniu.
         Po ustabilizowaniu silnika cykl należy rozpocząć w czasie 20 ± 2 s po fazie kondycjonowania wstępnego. Przed cyklem pomiarowym, na żądanie producenta, przeprowadzić można badanie pozorowane w celu przeprowadzenia dodatkowego kondycjonowania silnika.
         3.3.2.   Sekwencja badania
         Badanie składa się z sekwencji trzech obciążeń przy każdej z trzech prędkości obrotowych silnika A (cykl 1), B (cykl 2) i C (cykl 3) ustalonych zgodnie z pkt 1.1. dodatku 1 do załącznika 4A, po której następuje cykl 4 przy prędkości z obszaru kontrolnego i obciążeniu pomiędzy 10 % i 100 %, wybranym przez służbę techniczną (1). Podczas pracy badanego silnika na stanowisku dynamometrycznym należy odtworzyć sekwencję przedstawioną na rys. 3.
         Rys. 3
         Sekwencja badania ELR
         
            
         
                     a)
                  
                  
                     Silnik pracuje z prędkością A i 10 % obciążenia przez 20 ± 2 s. Podana prędkość obrotowa jest utrzymywana z tolerancją ± 20 obr./min, a określony moment obrotowy z tolerancją ± 2 % maksymalnego momentu obrotowego przy badanej prędkości.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Po zakończeniu poprzedniej fazy dźwignia sterowania prędkością powinna zostać szybko przesunięta i przytrzymana w położeniu pełnego otwarcia przez 10 ± 1 s. Stosuje się obciążenie dynamometru niezbędne do utrzymania prędkości obrotowej silnika w zakresie ± 150 obr./min przez pierwsze 3 s, a następnie ± 20 obr./min w pozostałym czasie fazy.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Sekwencję opisaną w lit. a) i b) powtarza się dwukrotnie.
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Po zakończeniu trzeciej fazy obciążenia silnik ustawia się na prędkość obrotową B i 10 % obciążenia przez 20 ± 2 s.
                  
               
                     e)
                  
                  
                     Sekwencję opisaną w lit. a)–c) wykonuje się z silnikiem pracującym na prędkości B.
                  
               
                     f)
                  
                  
                     Po zakończeniu trzeciej fazy obciążenia silnik ustawia się na prędkość obrotową C i 10 % obciążenia przez 20 ± 2 s.
                  
               
                     g)
                  
                  
                     Sekwencję opisaną w lit. a)–c) wykonuje się z silnikiem pracującym na prędkości C.
                  
               
                     h)
                  
                  
                     Po zakończeniu trzeciej fazy obciążenia silnik ustawia się na wybraną prędkość obrotową i dowolne obciążenie powyżej 10 % przez 20 ± 2 s.
                  
               
                     i)
                  
                  
                     Sekwencję opisaną w lit. a)–c) wykonuje się na silniku pracującym przy wybranej prędkości obrotowej silnika.
                  
               3.4.   Walidacja cyklu
         Względne odchylenia standardowe średnich wartości zadymienia spalin przy każdej prędkości badania (SVA, SVB, SVC, obliczone zgodnie z pkt. 6.3.3. niniejszego dodatku z trzech kolejnych stopni obciążenia przy każdej prędkości badania) powinny być niższe niż 15 % wartości średniej lub 10 % wartości granicznej podanej w tabeli 1 punktu 5.2., w zależności od tego, która z tych wartości jest wyższa. Jeżeli różnica jest wyższa, sekwencję należy powtarzać do chwili, gdy 3 kolejne fazy obciążenia spełnią kryteria walidacji.
         3.5.   Ponowne sprawdzenie dymomierza
         Odchylenia punktu początkowego zakresu pomiarowego dymomierza po badaniu nie powinno przekroczyć ±5,0 % wartości granicznej podanej w tablicy 1 w pkt 5.2.
         4.   OBLICZANIE PRZEPŁYWU GAZÓW SPALINOWYCH
         4.1.   Oznaczanie przepływu masy gazów spalinowych
         Do obliczenia poziomu emisji zanieczyszczeń w nierozcieńczonych spalinach niezbędne jest ustalenie poziomu przepływu spalin. Natężenie przepływu masy gazów spalinowych należy ustalić zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 4.1.1. lub 4.1.2. Dokładność ustalenia przepływu spalin powinna wynosić przynajmniej ±2,5 % odczytu lub ±1,5 % wartości maksymalnej silnika, w zależności od tego, która wartość jest większa. Można też wykorzystać metody równoważne (np. metody opisane w pkt 4.2. dodatku 2 do niniejszego załącznika).
         
                     4.1.1.
                  
                  
                     Metoda pomiaru bezpośredniego
                     Pomiar bezpośredni przepływu spalin można przeprowadzić wykorzystując układy takie, jak:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 urządzenie wykorzystujące różnicę ciśnień, jak dysza przepływowa;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 przepływomierz ultradźwiękowy;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 przepływomierz wirowy.
                              
                           Należy przyjąć środki ostrożności celem uniknięcia błędów pomiarowych, które mogłyby skutkować błędami w zmierzonych wartościach emisji. Takie środki ostrożności obejmują ostrożną instalację urządzeń w układzie wydechowym silnika, zgodnie z zaleceniami producentów urządzeń i dobrą praktyką inżynieryjną. W szczególności instalacja takich urządzeń nie może mieć wpływu na działanie silnika i emisje.
                  
               
                     4.1.2.
                  
                  
                     Metoda pomiaru powietrza i paliwa
                     Metoda ta obejmuje pomiar przepływu powietrza i paliwa. Do tego celu należy wykorzystać przepływomierze powietrza i paliwa spełniające łączny wymóg dokładności określony w pkt 4.1. Przepływ gazów spalinowych oblicza się w następujący sposób:
                     
                        qmew
                         = qmaw
                         + qmf
                        
                     
                  
               4.2.   Wyznaczanie przepływu rozcieńczonych spalin
         Aby obliczyć emisje w rozcieńczonych gazach spalinowych przy użyciu układu pełnego rozcieńczania przepływu spalin, należy ustalić przepływ rozcieńczonych gazów spalinowych. Natężenie przepływu rozcieńczonych spalin (qmedw) należy zmierzyć w każdej fazie, przy pomocy PDP-CVS, CFV-CVS lub SSV-CVS zgodnie z ogólnymi wzorami zamieszczonymi w pkt 4.1 dodatku 2 do niniejszego załącznika. Dokładność powinna wynosić przynajmniej ±2 % odczytu i być ustalona zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 2.4. dodatku 5 do niniejszego załącznika.
         5.   OBLICZANIE POZIOMU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH
         5.1.   Ocena danych
         Dla potrzeb oceny emisji zanieczyszczeń gazowych należy uśrednić wartości odczytu z ostatnich 30 s każdej z faz cyklu, a średnie stężenia (C) węglowodorów (HC), CO i NOx w każdej fazie jest określane na podstawie średnich zarejestrowanych odczytów i odpowiadających im danych wzorcowania. Można użyć innego typu rejestracji danych, jeżeli zapewnia ona uzyskiwanie równoważnych danych.
         W celu sprawdzenia wartości emisji NOx w obszarze kontrolnym powyższe wymagania mają zastosowanie wyłącznie dla NOx.
         Natężenie przepływu spalin qmew lub spalin rozcieńczonych qmdew, jeżeli są używane, określa się zgodnie z pkt 2.3.dodatku 4 do niniejszego załącznika.
         5.2.   Korekta ze stanu suchego na wilgotny
         Zmierzone stężenia należy przeliczyć na stan wilgotny zgodnie z podanymi poniżej wzorami, o ile wcześniej nie były mierzone w stanie wilgotnym. Konwersję należy przeprowadzić dla każdej odrębnej fazy.
         
            cwilgotne
             = kW
             × csuche
            
         
         Dla nierozcieńczonych spalin:
         
            
         lub
         
            
         lub
         
            
         gdzie:
         kf = 0,055594 x wALF+0,0080021 x wDEL+0,0070046 x wEPS
         
         i
         
            
         gdzie:
         
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
                  
               
                     wALF
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     zawartość wodoru w paliwie, w % wagowo
                  
               
                     qmf, i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     chwilowe masowe natężenie przepływu paliwa, w kg/s
                  
               
                     qmad, I
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     chwilowe masowe natężenie przepływu suchego powietrza wlotowego, w kg/s
                  
               
                     pr
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     ciśnienie pary wodnej po kąpieli chłodzącej, w kPa
                  
               
                     pb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     całkowite ciśnienie barometryczne, w kPa
                  
               
                     wDEL
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     zawartość azotu w paliwie, w % wagowo
                  
               
                     wEPS
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     zawartość tlenu w paliwie, w % wagowo
                  
               
                     α
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stosunek molowy wodoru w paliwie
                  
               
                     cCO2
                        
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie CO2 w spalinach suchych, w %
                  
               
                     cCO
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie CO w spalinach suchych, w %
                  
               Dla rozcieńczonych spalin:
         
            
         lub
         
            
         Dla powietrza rozcieńczającego:
         
            K
            
               Wd
             = 1 - K
            
               W1
         
         
            
         Dla powietrza wlotowego:
         
            K
            
               Wa
             = 1 - K
            
               W2
         
         
            
         gdzie:
         
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
                  
               
                     Hd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     wilgotność powietrza rozcieńczającego, w g wody na kg suchego powietrza
                  
               i może być uzyskana z pomiaru wilgotności względnej, pomiaru punktu skraplania, pomiaru ciśnienia pary wodnej lub pomiaru przy pomocy termometru suchego/mokrego, z wykorzystaniem ogólnie przyjętych wzorów.
         5.3.   Korekcja NOx ze względu na wilgotność i temperaturę
         Ponieważ wartość emisji NOx zależy od stanu powietrza otaczającego, stężenie NOx jest korygowane z uwzględnieniem temperatury i wilgotności otoczenia za pomocą współczynników podanych w poniższym wzorze: Współczynniki zachowują ważność w zakresie między 0 a 25 g/kg suchego powietrza.
         
                     a)
                  
                  
                     dla silników o zapłonie samoczynnym:
                     gdzie:
                     
                                 Ta
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatura powietrza wlotowego, w K
                              
                           
                                 Ha
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
                              
                           gdzie:
                     Ha można uzyskać z pomiaru wilgotności względnej, pomiaru punktu skraplania, pomiaru ciśnienia pary wodnej lub pomiaru przy pomocy termometru suchego/mokrego, z wykorzystaniem ogólnie przyjętych wzorów.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     dla silników o zapłonie iskrowym
                     kh.G = 0,6272 + 44,030 × 10-3 × Ha – 0,862 × 10-3 × Ha
                        2
                     
                     gdzie:
                     Ha można uzyskać z pomiaru wilgotności względnej, pomiaru punktu skraplania, pomiaru ciśnienia pary wodnej lub pomiaru przy pomocy termometru suchego/mokrego, z wykorzystaniem ogólnie przyjętych wzorów.
                  
               5.4.   Obliczanie natężenia masowego emisji
         Natężenie masowe emisji (g/h) dla każdej fazy należy obliczyć w poniższy sposób. Do obliczenia NOx należy wykorzystać współczynnik korekty wilgotności, w zależności od przypadku kh, D lub kh, G, określony zgodnie z pkt 5.3.
         Zmierzone stężenia przelicza się na stan wilgotny zgodnie z pkt 5.2., jeżeli wcześniej nie zmierzono ich w stanie wilgotnym. Wartości dla ugas zostały podane w tabeli 6 dla wybranych składników, w oparciu o idealne właściwości gazu i paliw istotnych dla niniejszego regulaminu.
         
                     a)
                  
                  
                     dla nierozcieńczonych spalin
                     mgas = ugas × cgas × qmew
                     
                     gdzie:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stosunek między gęstością danego składnika spalin a gęstością gazów spalinowych
                              
                           
                                 cgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie odnośnego składnika w nierozcieńczonych spalinach, w ppm
                              
                           
                                 qmew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 Masowe natężenie przepływu spalin, w kg/h
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     dla rozcieńczonych spalin
                     
                        m
                        
                           gas
                         = u
                        
                           gas
                         × c
                        
                           gas,c
                         × q
                        
                           mdew
                        
                     
                     gdzie:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stosunek między gęstością składnika spalin a gęstością powietrza
                              
                           
                                 cgas, c
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 Skorygowane o stężenie tła stężenie odnośnego składnika w spalinach rozcieńczonych, w ppm
                              
                           
                                 qmdew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 Masowe natężenie przepływu spalin rozcieńczonych, w kg/h
                              
                           gdzie:
                     
               Współczynnik rozcieńczenia D należy obliczyć zgodnie z pkt 5.4.1. dodatku 2 do niniejszego załącznika.
         5.5.   Obliczanie emisji jednostkowych
         Emisje (g/kWh) oblicza się dla wszystkich składników spalin w następujący sposób:
         
            
         gdzie:
         
                     mgas
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     oznacza masę danego gazu
                  
               
                     Pn
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     oznacza moc netto ustaloną zgodnie z pkt 8.2 załącznika 1.
                  
               Współczynniki wagowe (WF) używane w powyższym obliczeniu stosuje się zgodnie z pkt 2.7.1.
         Tabela 6
         Wartości ugas w spalinach nierozcieńczonych i rozcieńczonych, dla różnych składników spalin
         
                     Paliwo
                  
                  
                      
                  
                  
                     NOx
                     
                  
                  
                     CO
                  
                  
                     THC/NMHC
                  
                  
                     CO2
                     
                  
                  
                     CH4
                     
                  
                  
                     Gęstość
                  
               
                     Olej napędowy
                  
                  
                     Spal. nierozcień.
                  
                  
                     0,001587
                  
                  
                     0,000966
                  
                  
                     0,000479
                  
                  
                     0,001518
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,2943
                  
               
                     Spal. rozcień.
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000480
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Etanol
                  
                  
                     Spal. nierozcień.
                  
                  
                     0,001609
                  
                  
                     0,000980
                  
                  
                     0,000805
                  
                  
                     0,001539
                  
                  
                     0,000561
                  
                  
                     1,2757
                  
               
                     Spal. rozcień.
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000795
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     CNG
                  
                  
                     Spal. nierozcień.
                  
                  
                     0,001622
                  
                  
                     0,000987
                  
                  
                     0,000523
                  
                  
                     0,001552
                  
                  
                     0,000565
                  
                  
                     1,2661
                  
               
                     Spal. rozcień.
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000584
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Propan
                  
                  
                     Spal. nierozcień.
                  
                  
                     0,001603
                  
                  
                     0,000976
                  
                  
                     0,000511
                  
                  
                     0,001533
                  
                  
                     0,000559
                  
                  
                     1,2805
                  
               
                     Spal. rozcień.
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000507
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     Butan
                  
                  
                     Spal. nierozcień.
                  
                  
                     0,001600
                  
                  
                     0,000974
                  
                  
                     0,000505
                  
                  
                     0,001530
                  
                  
                     0,000558
                  
                  
                     1,2832
                  
               
                     Spal. rozcień.
                  
                  
                     0,001588
                  
                  
                     0,000967
                  
                  
                     0,000501
                  
                  
                     0,001519
                  
                  
                     0,000553
                  
                  
                     1,293
                  
               
                     
                                 
                                    Notes
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             wartości u dla spalin nierozcieńczonych oparto na idealnych właściwościach gazów przy λ = 2, suchym powietrzu, 273 K, 101,3 kPa
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             wartości u dla spalin rozcieńczonych oparto na idealnych właściwościach gazów oraz gęstości powietrza
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             wartości u dla CNG z dokładnością do 0,2 % dla następującego składu masy: C = 66-76 %; H = 22-25 %; N = 0-12 %
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             wartość u dla węglowodorów w przypadku CNG odpowiada CH2,93 (dla całkowitej wartości węglowodorów należy zastosować wartość u CH4)
                                          
                                       
                           
               5.6.   Obliczanie wartości kontrolnych obszaru
         Dla trzech punktów kontrolnych wybranych zgodnie z pkt 2.7.6., poziomy emisji NOX mierzy się i oblicza zgodnie z pkt. 5.6.1., a także wyznacza za pomocą interpolowania wartości z faz cyklu badania najbliższych odnośnemu punktowi kontroli zgodnie z pkt 5.6.2. Następnie zmierzone wartości porównuje się z wartościami interpolowanymi zgodnie z pkt. 5.6.3.
         5.6.1.   Obliczanie emisji jednostkowej
         Dla każdego z punktów kontrolnych (Z) poziom emisji NOx oblicza się w następujący sposób:
         mNOx, Z = 0,001587 x cNOx, Z x kh, D x qmew
         
         
            
         5.6.2.   Określanie wartości emisji w cyklu badawczym
         Wartość emisji NOx dla każdego z punktów kontrolnych jest interpolowana na podstawie czterech najbliższych punktów odpowiadających fazom cyklu badawczego, które otaczają wybrany punkt kontrolny Z, jak przedstawiono na rys. 4. Dla tych faz (R, S, T, U) obowiązują następujące definicje:
         Prędkość (R) = Prędkość(T) = nRT
         
         Prędkość (S) = Prędkość(U) = nSU
         
         Obciążenie procentowe (R) = Obciążenie procentowe (S)
         Obciążenie procentowe (T) = Obciążenie procentowe (U).
         Poziom emisji NOx w wybranym punkcie kontrolnym Z oblicza się w następujący sposób:
         
            
         oraz:
         
            
         
            
         
            
         
            
         gdzie:
         
                     ER, ES, ET, EU
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     jednostkowa emisja NOx faz otaczających punkty kontrolne obliczona zgodnie z pkt 5.6.1.
                  
               
                     MR, MS, MT, MU
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     moment obrotowy silnika w fazach otaczających punkty kontrolne
                  
               Rys. 4
         Interpolacja punktu kontrolnego NOx
         
         
            
         5.6.3.   Porównanie wartości emisji NOx
         
         Zmierzone wartości emisji jednostkowej NOx w punkcie kontrolnym Z (NOx, Z) porównuje się z wartością interpolowaną (EZ) w następujący sposób:
         
            
         6.   OBLICZANIE EMISJI CZĄSTEK STAŁYCH
         6.1.   Ocena danych
         W celu oceny emisji cząstek stałych należy w każdej fazie cyklu zarejestrować całkowite masy próbek (msep) przepływających przez filtry.
         Filtry powinny być przeniesione do pomieszczenia wagowego i kondycjonowane przez co najmniej godzinę, ale nie dłużej niż 80 godzin, a następnie poddane ważeniu. Należy zarejestrować wagę brutto filtrów i odjąć wagę tara (patrz: pkt 2.1.), otrzymując w wyniku masę próbki cząstek mf.
         Jeżeli stosuje się korekcję ze względu na tło, należy zanotować masę powietrza rozcieńczającego (md) przepuszczonego przez filtry oraz masę cząstek stałych (mf, d). Jeżeli dokonano więcej niż jednego pomiaru, dla każdego pojedynczego pomiaru należy obliczyć iloraz mf, d/md i uśrednić wartości.
         6.2.   Układ częściowego rozcieńczania przepływu
         Ostateczne wyniki badań poziomu emisji cząstek stałych wyznacza się w następujących etapach. Ponieważ dopuszcza się użycie różnego typu metod regulacji współczynnika rozcieńczenia, stosuje się różne metody obliczania qmedf. Wszystkie obliczenia opierają się na uśrednionych wartościach z poszczególnych faz okresu próbkowania.
         
                     6.2.1.
                  
                  
                     Układy izokinetyczne
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                     gdzie ra odpowiada stosunkowi pola przekroju poprzecznego sondy izokinetycznej i rury wydechowej:
                     
                        
                  
               
                     6.2.2.
                  
                  
                     Układy z pomiarem stężenia CO2 lub NOx
                     
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 cwE
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie gazu znakującego w nierozcieńczonych spalinach wilgotnych
                              
                           
                                 cwD
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie gazu znakującego w rozcieńczonych spalinach wilgotnych
                              
                           
                                 cwA
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie gazu znakującego w powietrzu rozcieńczającym wilgotnym
                              
                           Stężenia mierzone w gazie suchym należy przekształcić na stężenia mierzone w gazie wilgotnym zgodnie z pkt. 5.2. niniejszego dodatku.
                  
               
                     6.2.3.
                  
                  
                     Układy z pomiarem CO2 i metodą ważenia węgla (2)
                     
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 c(CO2)D
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie CO2 w rozcieńczonych spalinach
                              
                           
                                 c(CO2)A
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie CO2 w powietrzu rozcieńczającym
                              
                           (stężenia w % obj. w stanie wilgotnym)
                     Równanie to opiera się na założeniu bilansu węgla (atomy węgla dostarczone do silnika emitowane jako CO2) i wyznacza się je w następujących etapach:
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     i
                     
                        
                  
               
                     6.2.4.
                  
                  
                     Układy z pomiarem przepływu
                     
                        q
                        
                           medf
                         = q
                        
                           mew
                         × r
                        d
                     
                     
                        
                  
               6.3.   Układ rozcieńczania pełnego przepływu
         Wszystkie obliczenia opierają się na średnich wartościach z poszczególnych faz okresu próbkowania. Rozcieńczony strumień gazów spalinowych qmdew należy ustalić zgodnie z pkt 4.1 dodatku 2 do niniejszego załącznika. Całkowitą masę próbki msep należy obliczyć zgodnie z pkt 6.2.1. dodatku 2 do niniejszego załącznika.
         6.4.   Obliczanie współczynnika masowego natężenia przepływu cząstek stałych
         Współczynnik masowego natężenia przepływu cząstek stałych oblicza się w następujący sposób. Jeżeli wykorzystywany jest układ rozcieńczania pełnego przepływu spalin, qmedf ustalony zgodnie z pkt 6.2., należy zastąpić qmdew, ustalonym zgodnie z pkt 6.3.
         
            
         
            
         
            
         i = 1, ... n
         Współczynnik masowego natężenia przepływu cząstek stałych można skorygować ze względu na tło w następujący sposób:
         
            
         gdzie D należy obliczyć zgodnie z pkt 5.4.1. dodatku 2 do niniejszego załącznika.
         6.5.   Obliczanie emisji jednostkowej
         Wartość emisji cząstek stałych oblicza się w następujący sposób:
         
            
         6.6.   Efektywny współczynnik wagi
         Efektywny współczynnik wagi Wfei dla każdej z faz oblicza się w następujący sposób:
         
            
         Wartość współczynnika musi się mieścić w zakresie ±0,003 (±0,005 dla biegu jałowego) współczynników wag podanych w pkt. 2.7.1. niniejszego dodatku.
         7.   OBLICZANIE WARTOŚCI ZADYMIENIA
         7.1.   Algorytm Bessela
         Algorytm Bessela wykorzystuje się do obliczenia wartości uśrednionych odczytów chwilowego zadymienia spalin w przedziałach 1 s, przeliczonych zgodnie z pkt 7.3.1. Algorytm ten emuluje filtr dolnoprzepustowy drugiego rzędu, a jego użycie wymaga obliczeń iteracyjnych w celu wyznaczenia współczynników. Współczynniki te są funkcją czasu reakcji układu dymomierza i częstotliwości próbkowania. Dlatego czynność opisaną w pkt. 7.1.1. powtarza się, gdy zmienia się czas reakcji układu i/lub częstotliwość próbkowania.
         
                     7.1.1.
                  
                  
                     Obliczanie czasu reakcji filtra i stałych Bessela
                     Wymagany czas reakcji Bessela (tF) jest funkcją czasów fizycznej i elektrycznej reakcji układu dymomierza określonych w dodatku 4 do niniejszego załącznika i oblicza się je według następującego równania:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 tp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 czas reakcji fizycznej, w s
                              
                           
                                 te
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 czas reakcji elektrycznej, w s
                              
                           Obliczenia szacunkowej częstotliwości odcinania filtra (fc) są wykonane dla skoku jednostkowego na wejściu w czasie ≤ 0,01 s (patrz załącznik 6). Czas reakcji definiuje się jako czas, jaki upłynął pomiędzy osiągnięciem 10 % wartości funkcji Bessela (t10) i osiągnięciem 90 % wartości tej funkcji (t90). Otrzymuje się go przez iterację fc do momentu, gdy t90-t10 ≈ tF. Pierwszą iterację fc określa się na podstawie następującego wzoru:
                     
                        
                     Stałe Bessela E i K oblicza się w oparciu o poniższe równania:
                     
                        
                     K = 2 × E × (D × Ω2 – 1) – 1
                     gdzie:
                     
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 0,618034
                              
                           
                                 Δt
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                           
                                 Ω
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                           
               
                     7.1.2.
                  
                  
                     Obliczanie algorytmu Bessela
                     Wykorzystując wartości E i K, uśredniona w czasie 1 s reakcja Bessela na skok jednostkowy Si oblicza się w następujący sposób:
                     Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
                     gdzie:
                     Si-2 = Si-1 = 0
                     Si = 1
                     Yi-2 = Yi-1 = 0
                     Czasy t10 i t90 muszą być interpolowane. Różnica czasu między t90 i t10 jest czasem reakcji tF dla tej wartości fc. Jeżeli ten czas reakcji nie jest wystarczająco zbliżony do wymaganego czasu reakcji, iteracja trwa do momentu, gdy rzeczywisty czas reakcji będzie odbiegał o maksymalnie 1 % od wymaganej reakcji:
                     ((t90 - t10) - tF) ≤ 0,01 × tF
                     
                  
               7.2.   Ocena danych
         Zadymienie powinno być próbkowane z częstotliwością wynoszącą co najmniej 20 Hz.
         7.3.   Wyznaczanie zadymienia spalin
         
                     7.3.1.
                  
                  
                     Przeliczenie danych
                     Ponieważ podstawową jednostką pomiarową wszystkich dymomierzy jest transmitancja, wartość zadymienia spalin powinna być przeliczona z współczynnika transmitancji (τ) na współczynnik pochłaniania światła (k) w następujący sposób:
                     
                        
                     i
                     N = 100 - τ
                     gdzie:
                     
                                 k
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 współczynnik pochłaniania światła, m-1
                                 
                              
                           
                                 LA
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 efektywna długość ścieżki optycznej według informacji producenta przyrządu, m
                              
                           
                                 N
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 zadymienie spalin, %
                              
                           
                                 τ
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 transmitancja światła, %
                              
                           Przeliczenie to wykonuje się przed jakimkolwiek dalszym przetwarzaniem danych.
                  
               
                     7.3.2.
                  
                  
                     Obliczanie uśrednionej wartości Bessela dla zadymienia spalin
                     Właściwa częstotliwość odcięcia filtra fc to wartość przy której osiąga się wymagany czas reakcji filtra tF. Po określeniu tej częstotliwości poprzez iterację określoną w pkt. 7.1.1. oblicza się właściwe stałe E i K algorytmu Bessela. Następnie algorytm Bessela stosuje się do chwilowego śladu zadymienia spalin (wartość k), zgodnie z pkt. 7.1.2:
                     Yi = Yi-1 + E × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + K × (Yi-1 - Yi-2)
                     Algorytm Bessela ma charakter rekursywny. W związku z tym jego obliczenie wymaga pewnych wartości początkowych Si-1 i Si-2 oraz początkowych wartości wyjściowych Yi-1 i Yi-2. Można przyjąć, że ich wartość jest równa 0.
                     Dla każdego ze stopni obciążenia trzech prędkości A, B i C powinno się wybrać maksymalną wartość Ymax w przedziałach 1 s spośród wartości Yi każdego śladu zadymienia spalin.
                  
               
                     7.3.3.
                  
                  
                     Wynik ostateczny
                     Średnie wartości zadymienia spalin (SV) z każdego cyklu (prędkość badania) oblicza się w następujący sposób:
                     
                                 Dla prędkości badania A:
                              
                              
                                 SVA = (Ymax1,A + Ymax2,A + Ymax3,A)/3
                              
                           
                                 Dla prędkości badania B:
                              
                              
                                 SVB = (Ymax1,B + Ymax2,B + Ymax3,B)/3
                              
                           
                                 Dla prędkości badania C:
                              
                              
                                 SVC = (Ymax1,C + Ymax2,C + Ymax3,C)/3
                              
                           gdzie:
                     
                                 Ymax1, Ymax2, Ymax3
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 najwyższa uśredniona wartość Bessela w przedziałach 1 s dla zadymienia spalin dla każdego z trzech stopni obciążenia
                              
                           Wartość końcową oblicza się w następujący sposób:
                     SV = (0,43 · SVA) + (0,56 · SVB) + (0,01 · SVC)
                  
               
            (1)  /Punkty badania wybiera się zgodnie z zatwierdzonymi metodami statystycznymi randomizacji.
         
            (2)  Wartość obowiązuje jedynie dla paliwa wzorcowego określonego w załączniku 5.
      
      
         Dodatek 2
         Cykl badania ETC
         1.   PROCEDURA ODWZOROWANIA PARAMETRÓW SILNIKA
         1.1.   Określanie zakresu prędkości odwzorowania
         W celu odtworzenia cyklu ETC w komórce badawczej należy, przed cyklem badania, dokonać odwzorowania silnika, w celu uzyskania krzywej momentu obrotowego w zależności od prędkości obrotowej. Minimalne i maksymalne prędkości tej krzywej wyznacza się w następujący sposób:
         
                     Minimalna prędkość odwzorowania
                  
                  
                     =
                  
                  
                     prędkość na biegu jałowym
                  
               
                     Maksymalna prędkość odwzorowania
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nhi × 1,02 lub prędkość, przy której moment obrotowy pełnego obciążenia spada do zera w zależności od tego, która prędkość jest niższa
                  
               1.2.   Sporządzanie wykresu mocy silnika
         Silnik jest nagrzewany przy maksymalnej mocy w celu ustabilizowania parametrów silnika zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrą praktyką inżynieryjną. Po ustabilizowaniu parametrów silnika należy sporządzić odwzorowanie silnika w następujący sposób:
         
                     a)
                  
                  
                     silnik powinien być odciążony i pracować na biegu jałowym.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     silnik powinien pracować przy pełnym obciążeniu pompy wtryskowej przy minimalnej prędkości odwzorowywania;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     prędkość obrotowa silnika powinna być zwiększana o średnią wartość 8 ± 1 min-
                        1/s od minimalnej do maksymalnej prędkości odwzorowywania. Prędkość obrotowa silnika i moment obrotowy są rejestrowane z częstotliwością co najmniej jednego punktu na sekundę.
                  
               1.3.   Tworzenie krzywej odwzorowania
         Wszystkie punkty danych zarejestrowane zgodnie z pkt 1.2. niniejszego dodatku należy połączyć używając interpolacji liniowej. Powstała krzywa momentu obrotowego jest krzywą odwzorowania i używa się jej do przeliczania znormalizowanych wartości momentu obrotowego cyklu silnika na rzeczywiste wartości momentu obrotowego dla cyklu badania, jak opisano w pkt 2 niniejszego dodatku.
         1.4.   Odwzorowywanie alternatywne
         Jeżeli producent uważa, że powyższe techniki odwzorowywania nie są bezpieczne lub nie są reprezentatywne dla żadnego z rozważanych silników, możliwe jest wykorzystanie innych technik odwzorowywania. Techniki alternatywne muszą być zgodne z celem określonych procedur odwzorowywania służących do określenia maksymalnego dopuszczalnego momentu obrotowego na wszystkich prędkościach obrotowych silnika występujących w cyklach badawczych. Odstępstwa od technik odwzorowywania podanych w niniejszym punkcie wprowadzone ze względów bezpieczeństwa lub reprezentatywności zatwierdza służba techniczna podając uzasadnienie ich zastosowania. Jednakże w przypadku silników z regulatorem lub z turbodoładowaniem nie wolno stosować metody badania silnika, w której prędkość obrotowa silnika zmniejsza się.
         1.5.   Badania powtarzalne
         Nie ma potrzeby odwzorowywania silnika przed każdym cyklem badania. Silnik należy powtórnie odwzorować przed cyklem badania, jeżeli:
         
                     a)
                  
                  
                     zgodnie z dobrą oceną techniczną od ostatniego odwzorowania upłynął nadmiernie długi czas,
                     lub
                  
               
                     b)
                  
                  
                     w silniku wprowadzono zmiany fizyczne lub go przekalibrowano, co mogło wpłynąć na osiągi silnika.
                  
               2.   TWORZENIE CYKLU ODNIESIENIA BADANIA
         Cykl badawczy w warunkach nieustalonych opisano w dodatku 3 do niniejszego załącznika. Znormalizowane wartości prędkości i momentu obrotowego należy zmienić na wartości rzeczywiste uzyskane z cyklu odniesienia, w sposób podany poniżej.
         2.1.   Prędkość rzeczywista
         Prędkość należy zdenormalizować używając następującego równania:
         
            
         Prędkość odniesienia (nref) odpowiada 100 % wartości prędkości określonej w tablicy obciążeń dynamometru silnikowego w dodatku 3. Definiuje się ją w następujący sposób (patrz rys. 1 w pkt 2.):
         nref = nlo + 95 % · (nhi - nlo)
         gdzie nhi i nlo są podane zgodnie z pkt 2. lub określone zgodnie pkt 1.1. dodatku 1 do niniejszego załącznika
         2.2.   Rzeczywisty moment obrotowy
         Moment obrotowy normalizuje się względem maksymalnego momentu obrotowego przy odnośnej prędkości. Wartości momentu obrotowego cyklu odniesienia należy zdenormalizować, wykorzystując krzywą odwzorowania wyznaczoną zgodnie z pkt 1.3. niniejszego dodatku, w następujący sposób:
         Rzeczywisty moment obrotowy = ( % momentu obrot. · maks. moment obrot./100)
         dla odnośnej prędkości rzeczywistej określonej zgodnie z pkt. 2.1. niniejszego dodatku.
         Ujemne wartości momentu obrotowego punktów kontroli („m”) przyjmują, do celów utworzenia cyklu odniesienia, zdenormalizowane wartości ustalone zgodnie z jednym z następujących sposobów:
         
                     a)
                  
                  
                     minus 40 % dodatniej wartości momentu obrotowego przy danej prędkości;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     odwzorowanie ujemnej wartości momentu obrotowego wymaganej do napędzenia silnika od minimalnej do maksymalnej prędkości odwzorowania;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     ustalenie ujemnej wartości momentu obrotowego niezbędnego do napędzenia silnika na biegu jałowym i prędkościach odniesienia oraz liniowej interpolacji między tymi dwoma punktami.
                  
               2.3.   Przykład procedury denormalizacji
         Przykładowo następujący punkt badania powinien zostać zdenormalizowany:
         
                     % prędkości
                  
                  
                     =
                  
                  
                     43
                  
               
                     % momentu obrotowego
                  
                  
                     =
                  
                  
                     82
                  
               Przy następujących wartościach:
         
                     prędkość odniesienia
                  
                  
                     =
                  
                  
                     2 200 min-
                        1
                     
                  
               
                     prędkość na biegu jałowym
                  
                  
                     =
                  
                  
                     600 min-
                        1
                     
                  
               co daje,
         prędkość rzeczywista = (43 × (2 200 – 600)/100) + 600 = 1 288 min-1
         
         rzeczywisty moment obrotowy = (82 × 700/100) = 574 Nm
         gdzie maksymalny moment obrotowy uzyskany z krzywej odwzorowania przy 1 288 min-1 wynosi 700 Nm.
         3.   PRZEBIEG BADANIA POZIOMU EMISJI
         Na żądanie producentów przed cyklem pomiarowym można wykonać badanie pozorowane w celu kondycjonowania silnika i układu wydechowego.
         Silniki napędzane NG i LPG powinny być dotarte w badaniu ETC. Silniki zostają uruchomione na co najmniej dwa cykle badania ETC i do momentu, gdy poziom emisji CO zmierzony w jednym cyklu ETC nie przekroczy poziomu emisji CO zmierzonego w poprzednim cyklu ETC o więcej niż 10 %.
         3.1.   Przygotowanie filtrów do próbkowania (gdy ma to zastosowanie)
         Przynajmniej na godzinę przed badaniem każdy z filtrów należy umieścić na częściowo przykrytej płytce Petriego, zabezpieczonej przed zanieczyszczeniami pyłowymi, i włożyć do komory wagowej dla ustabilizowania. Po zakończeniu okresu stabilizacji każdy z filtrów należy zważyć i odnotować wagę tara. Następnie filtry należy przechowywać w zamkniętej płytce Petriego lub w uszczelnionym uchwycie filtra do chwili rozpoczęcia badania.. Filtr należy wykorzystać w ciągu 8 godzin od wyjęcia z komory wagowej. Należy zarejestrować wagę tara.
         3.2.   Instalacja urządzeń pomiarowych
         Wyposażenie pomiarowe i sondy do próbkowania instaluje się stosownie do potrzeb. Do układu rozcieńczania pełnego przepływu podłącza się rurę wylotową.
         3.3.   Uruchamianie układu rozcieńczania i silnika
         Układ rozcieńczania i silnik uruchamia się i nagrzewaa rozwijając moc maksymalną zgodnie z zaleceniami producenta i dobrą praktyką inżynieryjną, do chwili ustabilizowania się wszystkich temperatur i ciśnień.
         3.4.   Uruchamianie układu próbkowania cząstek stałych (tylko dla silników Diesla)
         Należy włączyć układ próbkowania cząstek stałych i przełączyć go na przepływ przez układ obejściowy. Poziom tła cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym można wyznaczyć, przepuszczając powietrze rozcieńczające przez filtry cząstek stałych. Jeżeli używa się przefiltrowanego powietrza rozcieńczającego, przed lub po badaniu można wykonać jeden pomiar. Jeżeli powietrze rozcieńczające nie jest przefiltrowane, pomiary można wykonać na początku i na końcu cyklu, a ich wartości należy uśrednić.
         Układ rozcieńczania i silnik uruchamia się i nagrzewa rozwijając moc maksymalną zgodnie z zaleceniami producenta i dobrą praktyką inżynieryjną, do chwili ustabilizowania się wszystkich temperatur i ciśnień.
         W przypadku układu oczyszczania spalin z regeneracją okresową regeneracja taka nie może zachodzić podczas fazy nagrzewania silnika.
         3.5.   Regulacja układu rozcieńczenia spalin
         Natężenia przepływu w układzie rozcieńczania (częściowego lub pełnego) należy tak ustawić, aby wyeliminować kondensację wody w układzie, oraz aby uzyskać maksymalną temperaturę powierzchni filtra nie przekraczającą 325 K (52 oC) (patrz: pkt 2.3.1. załącznika V, DT).
         3.6.   Sprawdzanie analizatorów
         Analizatory mierzące emisję powinny być wyzerowane i wywzorcowane. Jeżeli użyto worki do próbkowania, należy je opróżnić.
         3.7.   Procedura uruchamiania silnika
         Silnik ustabilizowany uruchamia się zgodnie z procedurą rozruchową zalecaną przez producenta w instrukcji obsługi wykorzystując rozrusznik silnika lub dynamometr. Opcjonalnie badanie można rozpocząć bezpośrednio z fazy kondycjonowania wstępnego bez wyłączania silnika z chwilą, gdy silnik osiągnie prędkość biegu jałowego.
         3.8.   Cykl badania
         
                     3.8.1.
                  
                  
                     Sekwencja badania
                     Sekwencję badania rozpoczyna się w chwili, gdy silnik osiągnie prędkość biegu jałowego. Badanie przeprowadza się zgodnie z cyklem odniesienia określonym w pkt 2 niniejszego dodatku. Punkty kontrolne prędkości i momentu obrotowego powinny mieć częstotliwość nie mniejszą niż 5 Hz (zalecane 10 Hz). Sygnały zwrotne dotyczące prędkości obrotowej i momentu obrotowego silnika należy rejestrować przynajmniej co sekundę w trakcie cyklu badania, a impulsy można filtrować elektronicznie.
                  
               
                     3.8.2.
                  
                  
                     Pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych
                  
               
                     3.8.2.1.
                  
                  
                     Układ rozcieńczania przepływu pełnego
                     Z chwilą uruchomienia silnika lub sekwencji badania, jeżeli cykl uruchamiany jest bezpośrednio z fazy kondycjonowania wstępnego, należy jednocześnie uruchomić urządzenia pomiarowe:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 gromadzące lub analizujące powietrze rozcieńczające;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 gromadzące lub analizujące rozcieńczone spaliny;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 mierzące ilość rozcieńczonych spalin (CVS) oraz wymagane temperatury i ciśnienia;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 rejestrujące sygnały zwrotne prędkości i momentu obrotowego dynamometru.
                              
                           Poziomy HC i NOx mierzy się w sposób ciągły w tunelu rozcieńczającym z częstotliwością 2 Hz. Stężenia średnie wyznacza się poprzez całkowanie sygnałów analizatora podczas cyklu badania. Czas reakcji układu nie powinien przekraczać 20 s i, gdy jest to niezbędne, należy go skoordynować ze zmianami przepływu CVS i czasem próbkowania/zwłoką początku badania. CO, CO2, NMHC i CH4 wyznacza się przez całkowanie lub analizowanie stężeń w worku z próbką zebraną podczas całego cyklu. Stężenia zanieczyszczeń gazowych w powietrzu rozcieńczającym wyznacza się przez całkowanie lub zebranie ich w worku z próbką tła. Wszystkie pozostałe wartości rejestruje się z minimalna częstotliwością jednego pomiaru na sekundę (1 Hz).
                  
               
                     3.8.2.2
                  
                  
                     Pomiar spalin nieczyszczonych
                     Z chwilą uruchomienia silnika lub sekwencji badania, jeżeli cykl uruchamiany jest bezpośrednio z fazy kondycjonowania wstępnego, należy jednocześnie uruchomić urządzenia pomiarowe:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 uruchomić analizę stężeń nieczyszczonych gazów spalinowych,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 uruchomić pomiar natężenia przepływu gazów spalinowych lub powietrza wlotowego, oraz natężenie przepływu paliwa,
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 rejestrujące sygnały zwrotne prędkości i momentu obrotowego dynamometru.
                              
                           Do celów analizy emisji gazowych należy rejestrować z częstotliwością przynajmniej 2 Hz i przechowywać w układzie komputerowym wartości stężeń emisji (węglowodorów, CO i NOx) oraz natężenia przepływu masy gazów spalinowych. Czas reakcji układu nie powinien być dłuższy niż 10 s. Wszystkie pozostałe dane mogą być rejestrowane z częstotliwością próbkowania przynajmniej 1 Hz. Należy rejestrować reakcję analizatorów analogowych, a dane kalibracyjne można zastosować w trybie online lub offline, podczas analizy danych.
                     Dla obliczania masy emisji składników gazowych ślady zarejestrowanych stężeń oraz ślad natężenia przepływu masy gazów spalinowych powinny być uzgodnione w czasie poprzez czas przemiany, zdefiniowany w pkt 2 niniejszego regulaminu. W związku z tym czas reakcji każdego analizatora emisji gazowej oraz układu przepływu masy spalin gazowych należy ustalić zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 4.2.1. i pkt 1.5. dodatku 5 do niniejszego załącznika i zarejestrować.
                  
               
                     3.8.3.
                  
                  
                     Próbkowanie cząstek stałych (gdy ma to zastosowanie)
                  
               
                     3.8.3.1.
                  
                  
                     Układ rozcieńczania przepływu pełnego
                     Jeżeli cykl rozpoczyna się bezpośrednio od wstępnego kondycjonowania, na początku sekwencji silnika lub badania należy przełączyć układ próbkowania cząstek stałych z bocznika na gromadzenie cząstek.
                     Jeżeli nie stosuje się kompensacji przepływu, pompę(-y) do próbkowania reguluje się w taki sposób, by natężenie przepływu przez sondę próbkującą lub przewód przesyłowy utrzymywało się na poziomie wartości ± 5 % ustalonego natężenia przepływu. Jeżeli stosuje się kompensację przepływu (tzn. proporcjonalne sterowanie przepływem próbki), musi zostać wykazane, że stosunek natężenia przepływu głównego w tunelu do natężenia przepływu próbki cząstek stałych nie przekracza ustalonej wartości o więcej niż ± 5 % (z wyjątkiem pierwszych 10 s próbkowania).
                     W przypadku podwójnego rozcieńczania natężenie przepływu próbki jest różnicą netto między natężeniem przepływu przechodzącego przez filtry próbkujące, a natężeniem wtórnego przepływu powietrza rozcieńczającego.
                     Należy zanotować średnią temperaturę i ciśnienie na mierniku(-ach) gazu lub wlocie do przyrządu mierzącego przepływ. Jeżeli utrzymanie ustalonego natężenia przepływu w całym cyklu (w zakresie ± 5 %) nie jest możliwe z powodu nagromadzenia dużej ilości cząstek stałych na filtrze, badanie należy uznać za nieważne. Badanie należy przeprowadzić ponownie przy niższym natężeniu przepływu i/lub z filtrem o większej średnicy.
                  
               
                     3.8.3.2.
                  
                  
                     Układ rozcieńczania przepływu częściowego
                     Jeżeli cykl rozpoczyna się bezpośrednio od wstępnego kondycjonowania, na początku sekwencji silnika lub badania należy przełączyć układ próbkowania cząstek stałych z bocznika na gromadzenie cząstek.
                     Do sterowania układem częściowego rozcieńczania przepływu spalin konieczny jest system o krótkim czasie reakcji. Czas przemiany dla układu należy ustalić zgodnie z procedurą opisaną w pkt 3.3. dodatku 5 do niniejszego załącznika. Jeżeli połączony czas przemiany pomiaru przepływu spalin (patrz pkt 4.2.1. niniejszego dodatku) oraz układu częściowego rozcieńczania przepływu jest krótszy niż 0,3 s można zastosować sterowanie w trybie online. Jeżeli czas przemiany przekracza 0,3 s, należy zastosować sterowanie antycypowane, opierające się na uprzednio zarejestrowanym przebiegu próbnym. W takim przypadku czas narastania powinien wynosić ≤ 1 s, a opóźnienie połączenia ≤ 10 s.
                     Łączną reakcję układu należy zaprojektować tak, aby zapewniała ona pobranie reprezentatywnej próbki cząstek stałych, qmp,i, proporcjonalnej do przepływu masy spalin. Aby ustalić proporcjonalność należy przeprowadzić analizę metodą regresji qmp,i w zależności od qmew,i przy minimalnej częstotliwości zbierania danych 1 Hz, przy spełnieniu następujących kryteriów:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 współczynnik korelacji R2 regresji liniowej między qmp,i i qmew,i nie powinien być niższy niż 0,95,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 standardowy błąd szacunku qmp,i dla qmew,i nie powinien przekraczać 5 % maksymalnej wartości dla qmp,
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 qmp punkt przecięcia linii regresywnej nie powinien przekroczyć ±2 % maksymalnej wartości qmp.
                              
                           Opcjonalnie można przeprowadzić test wstępny, a sygnał przepływu masy spalin z badania wstępnego wykorzystać do sterowania przepływem próbek do układu próbkowania cząstek stałych (sterowanie antycypowane). Taka procedura wymagana jest jeżeli czas przemiany układu próbkowania cząstek stałych, t50,P, lub czas przemiany sygnału przepływu masy spalin, t50,F,, lub oba, przekraczają 0,3 s. Sterowanie układem częściowego rozcieńczania jest właściwe, jeżeli ślad czasu qmew, pre badania wstępnego, kontrolującego qmp, zostanie przesunięty o czas antycypowany t50,P + t50,F.
                     Do ustalenia korelacji między qmp,i i qmew,i należy wykorzystać dane pobrane podczas badania właściwego, z czasem qmew,i zestrojonym t50,F względem qmp,i (brak udziału t50,P w zestrajaniu czasu). Oznacza to, że przesunięcie czasu między qmew i qmp jest różnicą ich czasów przemiany, ustalonych w pkt 3.3. dodatku 5 do niniejszego załącznika.
                  
               
                     3.8.4.
                  
                  
                     Zatrzymywanie silnika
                     Jeżeli silnik zatrzymuje się podczas cyklu badania, silnik należy poddać kondycjonowaniu wstępnemu, ponownie uruchomić oraz powtórzyć badanie. Jeżeli w trakcie cyklu badania ma miejsce awaria któregokolwiek z urządzeń wykorzystywanych w badaniu, badanie zostaje uznane za nieważne.
                  
               
                     3.8.5.
                  
                  
                     Czynności wykonywane po badaniu
                     Po zakończeniu badania należy zakończyć pomiar objętości rozcieńczonych spalin lub natężenia przepływu nieczyszczonych spalin, przepływu gazu do worków zbiorczych oraz pracę pompy próbkowania cząstek stałych. W przypadku układu z analizatorem całkującym próbkowanie należy kontynuować do chwili upłynięcia czasów reakcji układu.
                     Stężenia w workach do próbkowania, jeżeli je wykorzystano, są analizowane możliwie najszybciej, a w każdym razie nie później niż 20 minut od zakończenia cyklu badania.
                     Po pomiarach emisji należy ponownie sprawdzić analizatory, używając gazu zerowego oraz tego samego, co przed pomiarami, gazu kalibracyjnego. Badanie uznaje się za ważne, jeżeli różnica między wskazaniami przed i po badaniu jest mniejsza niż 2 % wartości stężenia użytego gazu kalibracyjnego.
                  
               3.9.   Sprawdzenie przebiegu badania
         
                     3.9.1.
                  
                  
                     Przesunięcie danych
                     Aby zminimalizować zniekształcający efekt opóźnienia czasu reakcji między wartościami rzeczywistymi i odniesienia, całą sekwencję sygnału rzeczywistej prędkości i momentu obrotowego silnika można przyspieszyć lub opóźnić w czasie względem sekwencji odniesienia prędkości i momentu obrotowego. Jeżeli sygnały rzeczywiste ulegają przesunięciu, zarówno prędkość, jak i moment obrotowy powinny zostać przesunięte o tę samą wartość i w tym samym kierunku.
                  
               
                     3.9.2.
                  
                  
                     Obliczanie pracy w cyklu
                     Rzeczywistą pracę w cyklu Wact (kWh) oblicza się przy użyciu każdej pary zarejestrowanych wartości rzeczywistej prędkości i momentu obrotowego. Jeżeli wybrano tę opcję, dokonuję się tego po pojawienia się przesunięcia danych rzeczywistych. Rzeczywistą pracę w cyklu Wact wykorzystuje się do porównania pracy w cyklu odniesienia Wref oraz do obliczenia emisji jednostkowych w stanie zatrzymania (patrz pkt 5.5. i 6.3. niniejszego dodatku). Tę samą metodologię wykorzystuje się do całkowania mocy odniesienia i mocy rzeczywistej. Jeżeli wyznacza się wartości między sąsiadującymi wartościami odniesienia lub wartościami zmierzonymi, używa się interpolacji liniowej.
                     Podczas całkowania cyklu odniesienia pracy i rzeczywistego cyklu pracy wszystkie ujemne wartości momentu obrotowego, należy przyjąć jako równe zeru i uwzględnić w procedurze. Jeżeli całkowanie przeprowadza się przy częstotliwości niższej niż 5 Hz oraz jeżeli w określonym odcinku czasu wartość momentu obrotowego zmienia się z wartości dodatniej na ujemną, lub z ujemnej na dodatnią, wówczas część o wartości ujemnej przelicza się i przyjmuje jako równą zeru. Część o wartości dodatniej należy włączyć do wartości całkowanej.
                     Wartość Wact powinna znajdować się w przedziale od - 15 % do + 5 % wartości Wref
                     
                  
               
                     3.9.3.
                  
                  
                     Walidacyjne dane statystyczne z cyklu badania
                     Regresje liniowe wartości rzeczywistych i wartości odniesienia przeprowadza się dla wartości prędkości, momentu obrotowego i mocy. Jeżeli wybrano tę opcję, dokonuję się tego po pojawieniu się przesunięcia danych rzeczywistych. Używa się metody najmniejszych kwadratów stosując jako najlepiej pasujące równanie w postaci:
                     y = mx + b
                     gdzie:
                     
                                 y
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 wartość rzeczywista prędkości (min-
                                    1), momentu obrotowego (Nm) lub mocy (kW)
                              
                           
                                 m
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 współczynnik nachylenia linii regresji
                              
                           
                                 x
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 wartość odniesienia prędkości (min-
                                    1), momentu obrotowego (Nm) lub mocy (kW)
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 punkt przecięcia linii regresji z osią y
                              
                           Błąd standardowy szacunku (SE) y względem x i współczynnik korelacji (r2) oblicza się dla każdej linii regresji.
                     Zaleca się, aby analizę tę wykonać przy częstotliwości 1 Hz. Wszystkie ujemne wartości momentu obrotowego odniesienia i powiązanych wartości rzeczywistych wyklucza się z obliczania walidacyjnych danych statystycznych momentu obrotowego i mocy cyklu. Aby można było uznać badanie za ważne, muszą być spełnione wymagania podane w tabeli 7.
                     Tabela 7
                     Tolerancje linii regresji
                     
                                  
                              
                              
                                 Prędkość
                              
                              
                                 Moment obrotowy
                              
                              
                                 Moc
                              
                           
                                 Błąd standardowy szacunku (SE) Y do X.
                              
                              
                                 maks. 100 min–1
                                 
                              
                              
                                 maks.13 % wykresu mocy maksymalnego momentu obrotowego silnika
                              
                              
                                 maks. 8 % wykresu mocy maksymalnej mocy silnika
                              
                           
                                 Nachylenie linii regresji, m
                              
                              
                                 0,95 do 1,03
                              
                              
                                 0,83–1,03
                              
                              
                                 0,89–1,03
                              
                           
                                 Współczynnik korelacji, r2
                                 
                              
                              
                                 min 0,9700
                              
                              
                                 min 0,8800
                              
                              
                                 min 0,9100
                              
                           
                                 Punkt przecięcia linii regresji z osią y, b
                              
                              
                                 ± 50 min–1
                                 
                              
                              
                                 ± 20 Nm lub ± 2 % maks. momentu obrotowego w zależności od tego, która wartość jest wyższa
                              
                              
                                 ± 4 kW lub ± 2 % maks. mocy w zależności od tego, która wartość jest wyższa
                              
                           Wyłączenia punktów z analiz regresji jest dopuszczalne, jeżeli przewiduje to tabela 7.
                     Tabela 8
                     Dopuszczalne wyłączenia punktów z analizy regresji
                     
                                 Warunki
                              
                              
                                 Pomijane punkty
                              
                           
                                 Pełne obciążenie; rzeczywisty moment obrotowy < 95 % momentu obrotowego odniesienia
                              
                              
                                 Moment obrotowy i/lub moc
                              
                           
                                 Pełne obciążenie; rzeczywista prędkość < 95 % prędkości odniesienia
                              
                              
                                 Prędkość i/lub moc
                              
                           
                                 Brak obciążenia, bieg inny niż jałowy; rzeczywisty moment obrotowy > moment obrotowy odniesienia
                              
                              
                                 Moment obrotowy i/lub moc
                              
                           
                                 Brak obciążenia, prędkość rzeczywista ≤ prędkości biegu jałowego + 50 min-1 a rzeczywisty moment obrotowy = zdefiniowanemu przez producenta/zmierzonemu momentowi obrotowemu biegu jałowego ±2 % maks. momentu obrotowego
                              
                              
                                 Prędkość i/lub moc
                              
                           
                                 Brak obciążenia, prędkość rzeczywista > prędkości biegu jałowego + 50 min-1 a rzeczywisty moment obrotowy > 105 % momentu obrotowego odniesienia
                              
                              
                                 Moment obrotowy i/lub moc
                              
                           
                                 Brak obciążenia, prędkość rzeczywista > 105 % prędkości odniesienia
                              
                              
                                 Prędkość i/lub moc
                              
                           
               4.   OBLICZANIE PRZEPŁYWU GAZÓW SPALINOWYCH
         4.1.   Wyznaczanie przepływu rozcieńczonych spalin
         Całkowitego przepływ rozcieńczonych spalin w cyklu (kg/badanie) wyznacza się na podstawie pomiaru wartości dla całego cyklu oraz odpowiednich danych kalibracyjnych urządzenia mierzącego przepływ (dla PDP, KV dla CFV, Cd dla SSV), jak ustalono w pkt 2 dodatku 5 do niniejszego załącznika). Jeżeli temperatura spalin utrzymywana jest na stałym poziomie w całym cyklu za pomocą wymiennika ciepła, stosuje się następujące wzory ±6 K dla PDP-CVS, ±11 K dla CFV-CVS lub ±11 K dla SSV-CVS, patrz załącznik 4A, dodatek 7).
         Dla układu PDP-CVS:
         med = 1,293 · V0 · NP · (pb – p1) · 273/(101,3 · T)
         gdzie:
         
                     V0
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     objętość gazu tłoczonego na obrót w warunkach badania, m3/obr.
                  
               
                     NP
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     ogólna liczba obrotów pompy w badaniu
                  
               
                     pb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     ciśnienie atmosferyczne w komórce badawczej, kPa
                  
               
                     p1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     podciśnienie na wlocie pompy, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     średnia temperatura rozcieńczonych spalin na wlocie do pompy w cyklu, K
                  
               Dla układu CFV-CVS:
         med = 1,293 · t· Kv · pp/T 0,5
         
         gdzie:
         
                     t
                  
                  
                     =
                  
                  
                     czas trwania cyklu, s
                  
               
                     KV
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     współczynnik kalibracji zwężki przepływu krytycznego dla warunków standardowych,
                  
               
                     pp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     ciśnienie bezwzględne na wlocie zwężki pomiarowej, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Temperatura bezwzględna na wlocie zwężki pomiarowej, K
                  
               Dla układu SSV-CVS
         
            
         gdzie:
         
            
         gdzie:
         
                     A0
                     
                  
                  
                     = zbiór stałych i konwersji jednostek
                     = 0,006111 w jednostkach SI
                  
               
                     d
                  
                  
                     = średnica gardzieli SSV, m
                  
               
                     Cd
                     
                  
                  
                     = współczynnik wypływu SSV
                  
               
                     pp
                     
                  
                  
                     = ciśnienie bezwzględne na wlocie zwężki pomiarowej, kPa
                  
               
                     T
                  
                  
                     = temperatura na wlocie zwężki pomiarowej, K
                  
               
                     rp
                     
                  
                  
                     = stosunek średnicy gardzieli SSV do bezwzględnego ciśnienia statycznego na wlocie =
                  
               
                     rD
                     
                  
                  
                     = stosunek średnicy gardzieli SSV (d), do wewnętrznej średnicy rury wlotowej (D)
                  
               Jeżeli używa się układu z kompensacją przepływu (tzn. bez wymiennika ciepła), w czasie cyklu oblicza się i całkuje chwilowe wartości natężenia emisji. W takim przypadku chwilową masę rozcieńczonych spalin należy obliczyć w poniższy sposób.
         Dla układu PDP-CVS:
         med,i = 1,293 · V0 · NP, i · (pb – p1) · 273/(101,3 · T)
         gdzie:
         
                     NP,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     całkowita liczba obrotów pompy na przedział czasu
                  
               Dla układu CFV-CVS:
         med,i = 1,293 · Δti · KV · pp/T 0,5
         
         gdzie:
         
                     Δti
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     przedział czasu, s
                  
               Dla układu SSV-CVS:
         med,i = 1,293 · QSSV · Δti
         
         gdzie:
         
                     Δti
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     przedział czasu, s
                  
               Obliczenia czasu rzeczywistego należy rozpocząć albo wartością umiarkowaną dla Cd, jak 0,98, albo wartością umiarkowaną dla Qssv. Jeżeli obliczenia zostały rozpoczęte wartością Qssv, do analizy Re należy wykorzystać wartość początkową Qssv.
         Podczas wszystkich badań emisji liczba Reynoldsa na gardzieli SSV musi mieścić się w zakresie liczb Reynoldsa wykorzystanych do ustalania krzywej kalibracji, o czym mowa w pkt 2.4. dodatku 5 do niniejszego załącznika.
         4.2.   Oznaczanie przepływu masy gazów spalinowych
         Do obliczania emisji w nieczyszczonych spalinach oraz do kontrolowania układu częściowego rozcieńczania przepływu niezbędne jest poznanie natężenia przepływu masy spalin. Do ustalenia natężenia przepływu masy spalin można zastosować jedną z dwóch metod opisanych w pkt 4.2.2.–4.2.5. niniejszego dodatku
         4.2.1.   Czas reakcji
         Dla potrzeb obliczeń emisji czas reakcji każdej z metod opisanych poniżej powinien być równy lub krótszy niż wymagany czas reakcji analizatora, zdefiniowany w pkt 1.5. dodatku 5 do niniejszego załącznika.
         Dla potrzeb kontrolowania układu przepływu z częściowym rozcieńczeniem wymagany jest krótszy czas reakcji. Dla układów przepływu z częściowym rozcieńczeniem ze sterowaniem w trybie online, wymagany jest czas reakcji ≤ 0,3 sekundy. Dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin ze sterowaniem antycypowanym opartym na uprzednio zarejestrowanym przebiegu badania i wymagany jest czas reakcji układu pomiaru przepływu spalin ≤ 5 sekund oraz czas narastania ≤ 1 sekundy. Czas reakcji układu określa producent przyrządu. Łączny czas reakcji wymagany dla przepływu spalin i układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin został wskazany w pkt 3.8.3.2.
         4.2.2.   Metoda pomiaru bezpośredniego
         Pomiar bezpośredni chwilowego przepływu spalin można przeprowadzić za pośrednictwem układów, takich jak:
         
                     a)
                  
                  
                     urządzenie wykorzystujące różnicę ciśnień, jak dysza przepływowa;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     przepływomierz ultradźwiękowy,
                  
               
                     c)
                  
                  
                     przepływomierz wirowy.
                  
               Należy przyjąć środki ostrożności celem uniknięcia błędów pomiarowych, które mogłyby skutkować błędami w zmierzonych wartościach emisji. Takie środki ostrożności obejmują ostrożną instalację urządzeń w układzie wydechowym silnika, zgodnie z zaleceniami producentów urządzeń i dobrą praktyką inżynieryjną. W szczególności instalacja takich urządzeń nie powinna wpływać na wydajność silnika i emisje.
         Dokładność ustalenia przepływu spalin powinna wynosić przynajmniej ±2,5 % odczytu lub ±1,5 % wartości maksymalnej silnika, w zależności od tego, która wartość jest większa.
         4.2.3.   Metoda pomiaru powietrza i paliwa
         Obejmuje ona pomiar przepływu powietrza i paliwa. Do pomiaru należy wykorzystać przepływomierze paliwa i powietrza, spełniające łączne wymagania dokładności pomiaru przepływu spalin zawarte w pkt 4.2.2. niniejszego dodatku. Przepływ gazów spalinowych oblicza się w następujący sposób:
         
            
         4.2.4.   Metoda pomiaru gazu znakującego
         Metoda ta obejmuje pomiar stężenia gazu znakującego w spalinach. Do spalin wprowadza się określoną ilość gazu obojętnego (np. czystego helu), pełniącego funkcję gazu znakującego. Gaz ten miesza się z i rozcieńczany gazami spalinowymi, ale nie reaguje w rurze wydechowej. Następnie stężenie takiego gazu należy zmierzyć w próbce gazów spalinowych.
         Dla zapewnienia całkowitego wymieszania się gazu znakującego, sondę próbkującą należy umieścić w odległości 1 m (lub odległości równej trzydziestokrotnej średnicy rury wydechowej, w zależności od tego, która wartość jest większa) od punktu wprowadzenia gazu znakującego. Sondę próbkującą można umieścić bliżej punktu wprowadzenia gazu, jeżeli całkowite wymieszanie zostanie potwierdzone poprzez porównanie stężenia gazu znakującego ze stężeniem odniesienia podczas wprowadzania gazu znakującego przed silnikiem.
         Natężenie przepływu gazu znakującego należy ustawić tak, aby jego stężenie przy jałowym biegu silnika po wymieszaniu było niższe niż pełna skala analizatora gazu znakującego.
         Przepływ gazów spalinowych oblicza się w następujący sposób:
         
            
         gdzie:
         
                     qmew,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     chwilowy przepływ masy spalin, kg/s
                  
               
                     qvt
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     przepływ gazu znakującego, cm3/min
                  
               
                     cmix.i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     chwilowe stężenie gazu znakującego po wymieszaniu, ppm
                  
               
                     ρe
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     gęstość gazów spalinowych, kg/m3 (patrz: tabela 6)
                  
               
                     cb
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie tła gazu znakującego w powietrzu wlotowym, ppm
                  
               Jeżeli stężenie tła jest niższe niż 1 % stężenia gazu znakującego po wymieszaniu (cmix.i) przy maksymalnym przepływie spalin, stężenie tła można pominąć.
         Cały układ powinien być zgodny ze specyfikacją dokładności dla przepływu gazów spalinowych, oraz powinien być skalibrowany zgodnie z pkt 1.7 dodatku 5 do niniejszego załącznika.
         4.2.5.   Metoda pomiaru przepływu powietrza i stosunku ilości powietrza do paliwa
         Metoda ta obejmuje obliczenie masy spalin na podstawie przepływu powietrza oraz stosunku powietrza do paliwa. Chwilowy przepływ masy spalin oblicza się w poniższy sposób:
         
            
         gdzie:
         
            
         
            
         gdzie:
         
                     A/Fst
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stosunek stechiometryczny powietrza do paliwa, kg/kg
                  
               
                     λ
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stosunek powietrza nadmiarowego
                  
               
                     cCO2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie CO2 w spalinach suchych, %
                  
               
                     cCO
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie CO w spalinach suchych, ppm
                  
               
                     cHC
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie węglowodorów (HC), ppm
                  
               Użyty przepływomierz powietrza powinien być zgodny ze specyfikacją dokładności zawartą w pkt 2.2. dodatku 4 do niniejszego załącznika, użyty analizator CO2 powinien być zgodny ze specyfikacją zawartą w pkt 3.3.2. dodatku 4 do niniejszego załącznika, a cały układ powinien być zgodny ze specyfikacją dokładności dla przepływu gazów spalinowych.
         Opcjonalnie, do pomiarów stosunku powietrza nadmiarowego można korzystać z urządzeń do pomiaru stosunku powietrza do paliwa, takich jak czujnik z dwutlenkiem cyrkonu, zgodny z wymaganiami specyfikacji zawartej w pkt 3.3.6. dodatku 4 do niniejszego załącznika.
         5.   OBLICZANIE POZIOMU EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH
         5.1.   Ocena danych
         Dla oceny emisji gazowych w spalinach rozcieńczonych, należy zarejestrować stężenie emisji (węglowodorów, CO i NOx) oraz natężenie przepływu masy gazów spalinowych, zgodnie z pkt 3.8.2.1., i przechowywać w układzie komputerowym. Należy rejestrować reakcję analizatorów analogowych, a dane kalibracyjne można zastosować w trybie online lub offline, podczas analizy danych.
         Dla oceny emisji gazowych w spalinach nierozcieńczonych, należy zarejestrować stężenie emisji (węglowodorów, CO i NOx) oraz natężenie przepływu masy gazów spalinowych zgodnie z pkt 3.8.2.2. niniejszego dodatku, i przechowywać w układzie komputerowym. Należy rejestrować reakcję analizatorów analogowych, a dane kalibracyjne można zastosować w trybie online lub offline, podczas analizy danych.
         5.2.   Korekta związana z wilgotnością
         Stężenie zmierzone w gazie suchym należy przeliczyć na stężenie w gazie wilgotnym, zgodnie z poniższymi wzorami. Dla pomiarów ciągłych konwersję należy zastosować do każdego pomiaru chwilowego przed jakimikolwiek dalszymi obliczeniami.
         
            
         Zastosowanie mają równania konwersji zamieszczone w pkt 5.2. dodatku 1 do niniejszego załącznika.
         5.3.   Korekcja NOx ze względu na wilgotność i temperaturę
         Ponieważ emisje NOx są uzależnione od warunków powietrza otoczenia, stężenie NOx należy skorygować pod kątem temperatury i wilgotności powietrza otoczenia, przy pomocy współczynników zamieszczonych w pkt 5.3. dodatku 1 do niniejszego załącznika. Współczynniki zachowują ważność w zakresie między 0 a 25 g/kg suchego powietrza.
         5.4.   Obliczanie natężenia masowego emisji
         Masę emisji w cyklu (g/badanie) należy obliczyć w poniższy sposób, w zależności od zastosowanej metody pomiaru. Zmierzone stężenie należy przeliczyć na stężenie w gazie wilgotnym zgodnie z pkt 5.2. dodatku 1 do niniejszego załącznika, o ile nie zostało zmierzone jako takie. Należy zastosować odpowiednie wartości dla ugas, podane w tabeli 6 dodatku 1 do niniejszego załącznika dla wybranych składników, w oparciu o idealne właściwości gazu i paliw istotnych dla niniejszego regulaminu.
         
                     a)
                  
                  
                     dla nieczyszczonych gazów spalinowych:
                     gdzie:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stosunek między gęstością składnika spalin a gęstością gazów spalinowych z tabeli 6
                              
                           
                                 cgas,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe stężenie odnośnego składnika w nierozcieńczonych spalinach, ppm
                              
                           
                                 qmew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe natężenie przepływu masy spalin, kg/s
                              
                           
                                 f
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 częstotliwość próbkowania danych, Hz
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 liczba pomiarów
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     dla rozcieńczonych spalin bez kompensacji przepływu:
                     
                                 mgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 ugas x cgas x med
                                 
                              
                           gdzie:
                     
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stosunek między gęstością składnika spalin a gęstością powietrza z tabeli 6
                              
                           
                                 cgas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 średnie, skorygowane o stężenie tła, stężenie odnośnego składnika, ppm
                              
                           
                                 med
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 łączna masa rozcieńczonych spalin w cyklu, kg
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     dla rozcieńczonych spalin z kompensacją przepływu:
                     gdzie:
                     
                                 ce,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe stężenie danego składnika mierzone w rozcieńczonych spalinach, ppm
                              
                           
                                 cd
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie danego składnika mierzone w powietrzu rozcieńczającym, ppm
                              
                           
                                 qmdew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe natężenie przepływu masy rozcieńczonych gazów spalinowych, kg/s
                              
                           
                                 med
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 łączna masa rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu, kg
                              
                           
                                 ugas
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stosunek między gęstością składnika spalin a gęstością powietrza z tabeli 6
                              
                           
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 współczynnik rozcieńczenia (patrz: pkt 5.4.1.)
                              
                           
               Jeżeli ma to zastosowanie, stężenie NMHC i CH4 należy obliczyć przy pomocy jednej z metod, o których mowa w pkt 3.3.4. dodatku 4 do niniejszego załącznika, w następujący sposób:
         
                     a)
                  
                  
                     metoda GC (wyłącznie dla układu z pełnym rozcieńczeniem przepływu spalin):
                     cNMHC = cHC – cCH4
                     
                  
               
                     b)
                  
                  
                     metoda NMC:
                     gdzie:
                     
                                 cHC(w/Cutter)
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie węglowodorów (HC) z gazem próbnym przepływającym przez NMC
                              
                           
                                 cHC(w/oCutter)
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie HC z gazem próbnym omijającym NMC
                              
                           
               5.4.1.   Określanie stężeń skorygowanych ze względu na tło (wyłącznie dla układu pełnego rozcieńczenia przepływu spalin)
         Aby otrzymać stężenia netto zanieczyszczeń, należy odjąć średnie stężenie tła zanieczyszczeń gazowych w powietrzu rozcieńczającym od zmierzonych stężeń. Wartości średnie stężeń tła można ustalić metodą analizy próbki z worka lub za pomocą pomiaru ciągłego z całkowaniem. Stosuje się następujący wzór:
         
            
         gdzie:
         
                     ce
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie danego zanieczyszczenia zmierzone w rozcieńczonych spalinach, ppm
                  
               
                     cd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie danego zanieczyszczenia zmierzone w powietrzu rozcieńczającym, ppm
                  
               
                     D
                  
                  
                     =
                  
                  
                     współczynnik rozcieńczenia
                  
               Współczynnik rozcieńczenia oblicza się w następujący sposób:
         
                     a)
                  
                  
                     dla silników Diesla i silników napędzanych LPG
                     
               
                     b)
                  
                  
                     dla silników napędzanych gazem ziemnym
                     gdzie:
                     
                                 cCO2
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie CO2 w rozcieńczonych spalinach, % obj.
                              
                           
                                 cHC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie HC w rozcieńczonych spalinach, ppm C1
                              
                           
                                 cNMHC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie NMHC w rozcieńczonych spalinach, ppm C1
                              
                           
                                 cCO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie CO w rozcieńczonych spalinach, ppm
                              
                           
                                 FS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stała stechiometryczna
                              
                           
               Stężenia zmierzone w stanie suchym powinny być przeliczone na stężenia w stanie wilgotnym zgodnie z pkt 5.2. dodatku 1 do niniejszego załącznika.
         Stałą stechiometryczną oblicza się w następujący sposób:
         
            
         gdzie:
         
                     α, ε
                  
                  
                     =
                  
                  
                     to stosunki molowe dla paliwa C Hα Oε
                  
               Alternatywnie, jeśli skład paliwa nie jest znany, można wykorzystać następujące stałe stechiometryczne:
         
                     FS (olej napędowy)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     13,4
                  
               
                     FS (LPG)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     FS (gaz ziemny)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     FS (Etanol)
                  
                  
                     =
                  
                  
                     12,3
                  
               5.5.   Obliczanie emisji jednostkowych
         Emisje (g/kWh) oblicza się w następujący sposób:
         
                     a)
                  
                  
                     wszystkie składniki, z wyjątkiem NOx:
                     
               
                     b)
                  
                  
                     NOx:
                     gdzie:
                     
                                 Wact
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 Rzeczywista praca w cyklu ustalona zgodnie z pkt 3.9.2.
                              
                           
               5.5.1.   W przypadku układu oczyszczania spalin z okresową regeneracją emisje należy skorygować w poniższy sposób:
         
         
            
         gdzie:
         
                     n1
                  
                  
                     =
                  
                  
                     liczba badań ETC między dwoma regeneracjami;
                  
               
                     n2
                  
                  
                     =
                  
                  
                     liczba badań ETC podczas regeneracji (min. jeden test ETC);
                  
               
                     Mgas,n2
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     emisje podczas regeneracji;
                  
               
                     Mgas,n1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     emisje po regeneracji.
                  
               6.   OBLICZANIE EMISJI CZĄSTEK STAŁYCH (JEŚLI DOTYCZY)
         6.1.   Ocena danych
         Filtr cząstek należy przenieść ponownie do komory wagowej nie później niż jedną godzinę po zakończeniu badania. Następnie należy kondycjonować go na częściowo zamkniętej płytce Petriego, zabezpieczonej przed zanieczyszczeniami pyłowymi, przez przynajmniej jedną godzinę, ale nie dłużej niż 80 godzin, a następnie zważyć. Odnotowuje się wagę brutto filtrów oraz odejmuje wagę tara, otrzymując masę próbki cząstek stałych mf. Do oceny stężenia cząstek stałych należy odnotować łączną masę próbek (msep), które przeszły przez filtr w czasie cyklu badania.
         Jeżeli stosuje się korekcję ze względu na tło, należy zanotować masę powietrza rozcieńczającego (md) przepuszczonego przez filtry oraz masę cząstek stałych (mf, d).
         6.2.   Obliczanie masy natężenia przepływu
         6.2.1.   Układ rozcieńczania pełnego przepływu
         Masę cząstek stałych (g/badanie) oblicza się w następujący sposób:
         
            
         gdzie:
         
                     mf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa cząstek stałych z próbki w cyklu, mg
                  
               
                     msep
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtr pobierający próbki cząsteczek, kg
                  
               
                     med
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu, kg
                  
               Jeżeli używa się układu rozcieńczania podwójnego, masę wtórnego powietrza rozcieńczającego odejmuje się od łącznej masy podwójnie rozcieńczonych gazów spalinowych, pobranej do filtrów cząstek stałych.
         
            
         gdzie:
         
                     mset
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa podwójnie rozcieńczonych spalin przepływająca przez filtr cząstek stałych, kg
                  
               
                     mssd
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa wtórnego powietrza rozcieńczającego, kg
                  
               Jeżeli poziom tła cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym ustala się zgodnie z pkt. 3.4., w odniesieniu do masy cząstek stałych można zastosować korekcję tła. W takim przypadku masę cząstek stałych (g/badanie) oblicza się w następujący sposób:
         
            
         gdzie:
         mPT, msep, med = patrz powyżej
         
                     md
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa zebranej próbki cząstek stałych w pierwotnym powietrzu rozcieńczającym, próbkowanym przez urządzenie próbkujące tło, kg
                  
               
                     mf, d
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa cząstek stałych zebranych z tła w pierwotnym powietrzu rozcieńczającym, mg
                  
               
                     D
                  
                  
                     =
                  
                  
                     współczynnik rozcieńczenia, jak określono w pkt. 5.4.1.
                  
               6.2.2.   Układ rozcieńczania przepływu częściowego
         Masę cząstek stałych (g/badanie) należy wyliczyć przy pomocy jednej z poniższych metod:
         
                     a)
                  
                  
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 mf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 masa cząstek stałych z próbki w cyklu, mg
                              
                           
                                 msep
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtr pobierający próbki cząsteczek, kg
                              
                           
                                 medf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 masa ekwiwalentu rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu, kg
                              
                           Łączną masę ekwiwalentu rozcieńczonych spalin w cyklu należy ustalić w poniższy sposób:
                     gdzie:
                     
                                 qmedf,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe równoważne natężenie przepływu masy rozcieńczonych spalin, kg/s
                              
                           
                                 qmew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe natężenie przepływu masy spalin, kg/s
                              
                           
                                 rd,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowy współczynnik rozcieńczenia
                              
                           
                                 qmdew,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe natężenie przepływu masy rozcieńczonych spalin przez tunel rozcieńczający, kg/s
                              
                           
                                 qmdw,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 chwilowe natężenie przepływu masy powietrza rozcieńczającego, kg/s
                              
                           
                                 f
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 częstotliwość próbkowania danych, Hz
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 liczba pomiarów
                              
                           
               
                     b)
                  
                  
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 mf
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 masa cząstek stałych z próbki w cyklu, mg
                              
                           
                                 rs
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 średni stosunek próbkowania w cyklu testowym
                              
                           gdzie:
                     gdzie:
                     
                                 mse
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 masa próbki w cyklu, kg
                              
                           
                                 mew
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 łączne natężenie przepływu masy spalin w cyklu, kg
                              
                           
                                 msep
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtr pobierający próbki cząsteczek, kg
                              
                           
                                 msed
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 masa rozcieńczonych spalin przechodzących przez tunel rozcieńczający, kg
                              
                           
                                 Uwaga
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 W przypadku układu próbkowania całkowitego msep i Msed są identyczne
                              
                           
               6.3.   Obliczanie emisji jednostkowej
         Emisję cząstek stałych (g/kWh) oblicza się w następujący sposób:
         
            
         gdzie:
         
                     Wact
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     rzeczywista praca w cyklu zgodnie z pkt 3.9.2., kWh.
                  
               
                     6.3.1
                  
                  
                     W przypadku układu oczyszczania spalin z okresową regeneracją, emisje należy skorygować jak niżej:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 n1
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 liczba badań ETC między dwoma regeneracjami;
                              
                           
                                 n2
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 liczba badań ETC podczas regeneracji (minimum jedno badanie ETC);
                              
                           
                                 
                                    
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 emisje podczas regeneracji;
                              
                           
                                 
                                    
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 emisje poza regeneracją.
                              
                           
               
      
         Dodatek 3
         Wykaz odczytów dynamometru w badaniu ETC
         
                     Czas
                     (s)
                  
                  
                     Norma, prędkość
                     (%)
                  
                  
                     Norma, moment obrotowy,
                     (%)
                  
               
                     1
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     2
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     4
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     5
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     6
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     7
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     8
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     9
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     10
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     11
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     12
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     13
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     14
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     15
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     16
                  
                  
                     0,1
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     17
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     18
                  
                  
                     12,6
                  
                  
                     28,5
                  
               
                     19
                  
                  
                     21,8
                  
                  
                     71
                  
               
                     20
                  
                  
                     19,7
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     21
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     80,9
                  
               
                     22
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     23
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     24
                  
                  
                     72
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     25
                  
                  
                     86,7
                  
                  
                     61,8
                  
               
                     26
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     27
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     28
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     29
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     92,7
                  
               
                     30
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     31
                  
                  
                     64,5
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     32
                  
                  
                     71,7
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     33
                  
                  
                     79,4
                  
                  
                     54,8
                  
               
                     34
                  
                  
                     89,7
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     35
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     36
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     37
                  
                  
                     90,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     38
                  
                  
                     82,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     39
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     40
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     41
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     42
                  
                  
                     26,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     43
                  
                  
                     20,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     44
                  
                  
                     14,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     45
                  
                  
                     6,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     46
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     47
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     48
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     49
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     50
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     51
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     52
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     53
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     54
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     55
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     56
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     57
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     58
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     59
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     60
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     61
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     62
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     63
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     64
                  
                  
                     32
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     65
                  
                  
                     4
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     66
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     67
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     86
                  
               
                     68
                  
                  
                     58
                  
                  
                     0
                  
               
                     69
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     70
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     71
                  
                  
                     81,4
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     72
                  
                  
                     88,7
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     73
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     74
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     58,5
                  
               
                     75
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     90,9
                  
               
                     76
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     77
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     99
                  
               
                     78
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     91,5
                  
               
                     79
                  
                  
                     74,5
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     80
                  
                  
                     38
                  
                  
                     0
                  
               
                     81
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     89,6
                  
               
                     82
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     83
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     84
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     80,8
                  
               
                     85
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     86
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     87
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     88
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     89
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     90
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     91
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     92
                  
                  
                     8
                  
                  
                     0
                  
               
                     93
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     94
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     95
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     96
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     97
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     98
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     99
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     100
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     101
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     102
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     103
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     104
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     105
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     106
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     107
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     108
                  
                  
                     11,6
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     109
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     110
                  
                  
                     27,2
                  
                  
                     74,8
                  
               
                     111
                  
                  
                     17
                  
                  
                     76,9
                  
               
                     112
                  
                  
                     36
                  
                  
                     78
                  
               
                     113
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     86
                  
               
                     114
                  
                  
                     80,8
                  
                  
                     17,9
                  
               
                     115
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     116
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     86
                  
               
                     117
                  
                  
                     78,6
                  
                  
                     72,2
                  
               
                     118
                  
                  
                     64,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     119
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     120
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     121
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     97
                  
               
                     122
                  
                  
                     69,3
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     123
                  
                  
                     72
                  
                  
                     20,8
                  
               
                     124
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     125
                  
                  
                     65,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     126
                  
                  
                     64
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     127
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     128
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     129
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     130
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     131
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     132
                  
                  
                     27
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     133
                  
                  
                     21,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     134
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0,4
                  
               
                     135
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     14
                  
               
                     136
                  
                  
                     16,4
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     137
                  
                  
                     0
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     138
                  
                  
                     1,2
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     139
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     140
                  
                  
                     30
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     141
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     142
                  
                  
                     77,2
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     143
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     144
                  
                  
                     45
                  
                  
                     82,1
                  
               
                     145
                  
                  
                     68,7
                  
                  
                     98,1
                  
               
                     146
                  
                  
                     85,7
                  
                  
                     67,2
                  
               
                     147
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     148
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     98
                  
               
                     149
                  
                  
                     72,7
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     150
                  
                  
                     79,9
                  
                  
                     45
                  
               
                     151
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     152
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     153
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     98,2
                  
               
                     154
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     155
                  
                  
                     74,4
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     156
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     157
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     158
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     159
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     160
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     161
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     54,2
                  
               
                     162
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     163
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     13,3
                  
               
                     164
                  
                  
                     51
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     165
                  
                  
                     50
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     166
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     167
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     168
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     169
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     170
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     171
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     172
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     72,5
                  
               
                     173
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     84,5
                  
               
                     174
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     64,8
                  
               
                     175
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     176
                  
                  
                     58
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     177
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     178
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     179
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     180
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     181
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     182
                  
                  
                     10
                  
                  
                     0
                  
               
                     183
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     184
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     185
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     186
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     187
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     188
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     189
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     190
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     191
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     192
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     193
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     194
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     195
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     196
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     197
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     198
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     199
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     200
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     201
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     202
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     203
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     204
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     205
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     206
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     207
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     208
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     209
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     210
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     211
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     212
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     213
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     214
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     215
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     216
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     217
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     218
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     219
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     220
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     221
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     222
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     223
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     224
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     225
                  
                  
                     21,2
                  
                  
                     62,7
                  
               
                     226
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     75,1
                  
               
                     227
                  
                  
                     5,9
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     228
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     80,3
                  
               
                     229
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     87
                  
               
                     230
                  
                  
                     84,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     231
                  
                  
                     68,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     232
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     233
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     234
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     235
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     236
                  
                  
                     70,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     237
                  
                  
                     81,1
                  
                  
                     92,4
                  
               
                     238
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     239
                  
                  
                     56
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     240
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     241
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     242
                  
                  
                     69,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     243
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     244
                  
                  
                     72,4
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     245
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     246
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     247
                  
                  
                     67,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     248
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     249
                  
                  
                     64,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     250
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     251
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     35,6
                  
               
                     252
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     253
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     254
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     255
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     256
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     17
                  
               
                     257
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     258
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     94,7
                  
               
                     259
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     260
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     261
                  
                  
                     76,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     262
                  
                  
                     79
                  
                  
                     0
                  
               
                     263
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     97,5
                  
               
                     264
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     265
                  
                  
                     59
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     266
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     99
                  
               
                     267
                  
                  
                     65
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     268
                  
                  
                     69
                  
                  
                     83,1
                  
               
                     269
                  
                  
                     69,9
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     270
                  
                  
                     70,6
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     271
                  
                  
                     68,9
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     272
                  
                  
                     69,8
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     273
                  
                  
                     69,6
                  
                  
                     7
                  
               
                     274
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     275
                  
                  
                     67,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     276
                  
                  
                     66,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     277
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     278
                  
                  
                     64,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     279
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     280
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     281
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     282
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     283
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     284
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     285
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     286
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     287
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     288
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     289
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     290
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     291
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     292
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     293
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     294
                  
                  
                     32
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     295
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     296
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     297
                  
                  
                     15,7
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     298
                  
                  
                     25,1
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     299
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     300
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     87,4
                  
               
                     301
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     98,6
                  
               
                     302
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     99
                  
               
                     303
                  
                  
                     73,6
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     304
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     305
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     306
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     307
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     308
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     309
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     11,5
                  
               
                     310
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     35,5
                  
               
                     311
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     312
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     96,4
                  
               
                     313
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     314
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     315
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     60,9
                  
               
                     316
                  
                  
                     65,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     317
                  
                  
                     59
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     318
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     319
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     320
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     321
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     322
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     323
                  
                  
                     43
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     324
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     325
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     326
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     61
                  
               
                     327
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     328
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     47,7
                  
               
                     329
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     330
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     331
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     332
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     333
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     334
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     60,7
                  
               
                     335
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     51,1
                  
               
                     336
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     337
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     50
                  
               
                     338
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     339
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     340
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     341
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     26
                  
               
                     342
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     17,8
                  
               
                     343
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     344
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     71,6
                  
               
                     345
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     346
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     80,3
                  
               
                     347
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     87,2
                  
               
                     348
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     349
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     94,7
                  
               
                     350
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     351
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     352
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     353
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     0,7
                  
               
                     354
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     355
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     356
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     357
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     99
                  
               
                     358
                  
                  
                     72,6
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     359
                  
                  
                     82,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     360
                  
                  
                     88
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     361
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     362
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     95,2
                  
               
                     363
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     364
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     365
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     366
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     367
                  
                  
                     73,4
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     368
                  
                  
                     73,3
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     369
                  
                  
                     73,5
                  
                  
                     14,6
                  
               
                     370
                  
                  
                     68,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     371
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     372
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     373
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     9
                  
               
                     374
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     375
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     376
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     12,7
                  
               
                     377
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     378
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     379
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     380
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     381
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     382
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     383
                  
                  
                     41
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     384
                  
                  
                     41,1
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     385
                  
                  
                     38
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     386
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     0,3
                  
               
                     387
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     388
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     389
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     390
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     391
                  
                  
                     48
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     392
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     393
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     394
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     79
                  
               
                     395
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     396
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     397
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     398
                  
                  
                     43
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     399
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     400
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     401
                  
                  
                     45
                  
                  
                     99
                  
               
                     402
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     403
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     404
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     405
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     406
                  
                  
                     45
                  
                  
                     99
                  
               
                     407
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     54,3
                  
               
                     408
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     409
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     410
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     411
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     99
                  
               
                     412
                  
                  
                     67,9
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     413
                  
                  
                     69,5
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     414
                  
                  
                     73,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     415
                  
                  
                     77,7
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     416
                  
                  
                     79,7
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     417
                  
                  
                     82,5
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     418
                  
                  
                     85,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     419
                  
                  
                     86,6
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     420
                  
                  
                     89,4
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     421
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     422
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     96,4
                  
               
                     423
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     424
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     425
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     426
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     427
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     428
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     429
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     430
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     431
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     432
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     433
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     100
                  
               
                     434
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     435
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     436
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     437
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     438
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     439
                  
                  
                     52
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     440
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     441
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     442
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     443
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     444
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     445
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     446
                  
                  
                     55
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     447
                  
                  
                     57
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     448
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     449
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     450
                  
                  
                     59
                  
                  
                     0
                  
               
                     451
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     452
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     99
                  
               
                     453
                  
                  
                     70,9
                  
                  
                     90,5
                  
               
                     454
                  
                  
                     58
                  
                  
                     0
                  
               
                     455
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     456
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     92,6
                  
               
                     457
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     458
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     459
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     460
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     461
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     462
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     53,1
                  
               
                     463
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     464
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     465
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     466
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     467
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     80
                  
               
                     468
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     95
                  
               
                     469
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     470
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     471
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     472
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     473
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     474
                  
                  
                     44
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     475
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     476
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     477
                  
                  
                     26,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     478
                  
                  
                     22,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     479
                  
                  
                     20,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     480
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     481
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     482
                  
                  
                     13,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     483
                  
                  
                     6,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     484
                  
                  
                     3,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     485
                  
                  
                     14,3
                  
                  
                     63,8
                  
               
                     486
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     487
                  
                  
                     23,9
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     488
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     79,2
                  
               
                     489
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     19,4
                  
               
                     490
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     491
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     0,8
                  
               
                     492
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     493
                  
                  
                     38,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     494
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     495
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     496
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     497
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     498
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     499
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     500
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     501
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     502
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     503
                  
                  
                     21,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     504
                  
                  
                     12,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     505
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     506
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     507
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     508
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     509
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     510
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     511
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     512
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     513
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     514
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     515
                  
                  
                     19,7
                  
                  
                     56,9
                  
               
                     516
                  
                  
                     16,3
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     517
                  
                  
                     27,2
                  
                  
                     4,6
                  
               
                     518
                  
                  
                     21,7
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     519
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     28,6
                  
               
                     520
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     521
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     59,5
                  
               
                     522
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     523
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     524
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     525
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     88,9
                  
               
                     526
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     527
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     528
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     529
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     530
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     531
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     532
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     533
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     534
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     535
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     78,9
                  
               
                     536
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     91,1
                  
               
                     537
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     538
                  
                  
                     66
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     539
                  
                  
                     75,1
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     540
                  
                  
                     81
                  
                  
                     8
                  
               
                     541
                  
                  
                     39,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     542
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     543
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     544
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     545
                  
                  
                     70,6
                  
                  
                     96,1
                  
               
                     546
                  
                  
                     72,6
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     547
                  
                  
                     72
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     548
                  
                  
                     68,9
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     549
                  
                  
                     67,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     550
                  
                  
                     66,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     551
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     552
                  
                  
                     64,9
                  
                  
                     7
                  
               
                     553
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     554
                  
                  
                     63
                  
                  
                     7,7
                  
               
                     555
                  
                  
                     64,4
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     556
                  
                  
                     63
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     557
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     558
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     5
                  
               
                     559
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     560
                  
                  
                     61
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     561
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     562
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     563
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     564
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     565
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     566
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     567
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     568
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     569
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     570
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     571
                  
                  
                     27,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     572
                  
                  
                     17,1
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     573
                  
                  
                     12,2
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     574
                  
                  
                     11,5
                  
                  
                     1,1
                  
               
                     575
                  
                  
                     8,7
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     576
                  
                  
                     8
                  
                  
                     0,9
                  
               
                     577
                  
                  
                     5,3
                  
                  
                     0,2
                  
               
                     578
                  
                  
                     4
                  
                  
                     0
                  
               
                     579
                  
                  
                     3,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     580
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     581
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     582
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     583
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     584
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     585
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     586
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     587
                  
                  
                     8,7
                  
                  
                     22,8
                  
               
                     588
                  
                  
                     16,2
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     589
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     56
                  
               
                     590
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     56,1
                  
               
                     591
                  
                  
                     23,6
                  
                  
                     56
                  
               
                     592
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     68,8
                  
               
                     593
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     61,2
                  
               
                     594
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     595
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     596
                  
                  
                     19,9
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     597
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     70,2
                  
               
                     598
                  
                  
                     43
                  
                  
                     79
                  
               
                     599
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     600
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     601
                  
                  
                     53
                  
                  
                     0
                  
               
                     602
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     86
                  
               
                     603
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     99
                  
               
                     604
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     605
                  
                  
                     72,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     606
                  
                  
                     67,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     607
                  
                  
                     39
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     608
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     38,1
                  
               
                     609
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     80,4
                  
               
                     610
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     611
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     612
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     613
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     90,3
                  
               
                     614
                  
                  
                     51
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     615
                  
                  
                     50
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     616
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     617
                  
                  
                     47
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     618
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     619
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     620
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     621
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     53,4
                  
               
                     622
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     623
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     67,8
                  
               
                     624
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     625
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     626
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     627
                  
                  
                     68,5
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     628
                  
                  
                     72,2
                  
                  
                     89,4
                  
               
                     629
                  
                  
                     77,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     630
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     631
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     632
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     633
                  
                  
                     63,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     634
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     635
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     46,5
                  
               
                     636
                  
                  
                     65,7
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     637
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     3,5
                  
               
                     638
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     639
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     73,1
                  
               
                     640
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     641
                  
                  
                     51
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     642
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     643
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     644
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     645
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     646
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     647
                  
                  
                     46
                  
                  
                     11,3
                  
               
                     648
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     649
                  
                  
                     47,1
                  
                  
                     83
                  
               
                     650
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     651
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     652
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     653
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     654
                  
                  
                     51
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     655
                  
                  
                     53
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     656
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     657
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     658
                  
                  
                     56
                  
                  
                     99
                  
               
                     659
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     660
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     661
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     662
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     51,3
                  
               
                     663
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     664
                  
                  
                     54
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     665
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     666
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     667
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     668
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     669
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     670
                  
                  
                     50
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     671
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     672
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     673
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     674
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     675
                  
                  
                     56
                  
                  
                     99
                  
               
                     676
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     99
                  
               
                     677
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     678
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     679
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     680
                  
                  
                     63
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     681
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     682
                  
                  
                     64,8
                  
                  
                     64
                  
               
                     683
                  
                  
                     65,9
                  
                  
                     46,5
                  
               
                     684
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     685
                  
                  
                     65,2
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     686
                  
                  
                     65
                  
                  
                     6,8
                  
               
                     687
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     688
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     82,5
                  
               
                     689
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     690
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     691
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     692
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     693
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     694
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     695
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     696
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     697
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     698
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     72,3
                  
               
                     699
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     77,4
                  
               
                     700
                  
                  
                     66,1
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     701
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     702
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     703
                  
                  
                     63
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     704
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     705
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     706
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     707
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     708
                  
                  
                     61
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     709
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     710
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     711
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     712
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     713
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     714
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     715
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     716
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     717
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     718
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     719
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     720
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     721
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     722
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     723
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     724
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     725
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     726
                  
                  
                     43,2
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     727
                  
                  
                     45
                  
                  
                     29
                  
               
                     728
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     729
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     730
                  
                  
                     38
                  
                  
                     10,7
                  
               
                     731
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     732
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     733
                  
                  
                     52
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     734
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     735
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     736
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     16,5
                  
               
                     737
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     738
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     89,8
                  
               
                     739
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     98,6
                  
               
                     740
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     741
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     742
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     743
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     744
                  
                  
                     49
                  
                  
                     100
                  
               
                     745
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     746
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     747
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     748
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     749
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     750
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     751
                  
                  
                     54,3
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     752
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     753
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     754
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     755
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     756
                  
                  
                     64,7
                  
                  
                     1,8
                  
               
                     757
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     758
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     759
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     46
                  
               
                     760
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     61
                  
               
                     761
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     762
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     763
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     56,7
                  
               
                     764
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     765
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     766
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     33,7
                  
               
                     767
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     96
                  
               
                     768
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     769
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     770
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     771
                  
                  
                     62,1
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     772
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     773
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     774
                  
                  
                     64
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     775
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     776
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     777
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     778
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     779
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     780
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     781
                  
                  
                     56
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     782
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     783
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     784
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     47,1
                  
               
                     785
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     52,4
                  
               
                     786
                  
                  
                     58
                  
                  
                     50,3
                  
               
                     787
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     788
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     789
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     790
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     791
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     9,7
                  
               
                     792
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     793
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     794
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     795
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     796
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     797
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     798
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     799
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     31
                  
               
                     800
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     42
                  
               
                     801
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     52,5
                  
               
                     802
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     51,4
                  
               
                     803
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     804
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     805
                  
                  
                     63,4
                  
                  
                     96,1
                  
               
                     806
                  
                  
                     64,6
                  
                  
                     45,4
                  
               
                     807
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     5
                  
               
                     808
                  
                  
                     63
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     809
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     810
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     811
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     812
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     813
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     21
                  
               
                     814
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     21
                  
               
                     815
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     18
                  
               
                     816
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     32,7
                  
               
                     817
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     818
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     819
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     820
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     821
                  
                  
                     54,3
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     822
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     823
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     824
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     825
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     826
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     827
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     828
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     829
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     830
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     831
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     832
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     833
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     834
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     835
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     836
                  
                  
                     59
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     837
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     838
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     839
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     840
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     841
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     842
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     843
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     844
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     845
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     846
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     847
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     848
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     849
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     850
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     851
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     852
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     853
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     854
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     855
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     856
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     857
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     858
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     859
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     2,4
                  
               
                     860
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     68,8
                  
               
                     861
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     89,2
                  
               
                     862
                  
                  
                     46
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     863
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     864
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     865
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     866
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     867
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     868
                  
                  
                     53
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     869
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     870
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     871
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     99
                  
               
                     872
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     873
                  
                  
                     58
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     874
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     31,1
                  
               
                     875
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     876
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     877
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     878
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     879
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     1,2
                  
               
                     880
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     881
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     34,1
                  
               
                     882
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     883
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     884
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     885
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     886
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     887
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     888
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     889
                  
                  
                     62
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     890
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     891
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     892
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     28,1
                  
               
                     893
                  
                  
                     62
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     894
                  
                  
                     62
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     895
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     896
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     897
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     898
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     899
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     17,8
                  
               
                     900
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     901
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     902
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     45
                  
               
                     903
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     904
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     905
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     40,8
                  
               
                     906
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     907
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     908
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     909
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     910
                  
                  
                     57
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     911
                  
                  
                     57
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     912
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     913
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     20,5
                  
               
                     914
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     915
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     916
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     917
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     918
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     919
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     16
                  
               
                     920
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     921
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     36,5
                  
               
                     922
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     19
                  
               
                     923
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     924
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     925
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     926
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     38
                  
               
                     927
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     11
                  
               
                     928
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     929
                  
                  
                     54
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     930
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     931
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     27,6
                  
               
                     932
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     32
                  
               
                     933
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     934
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     935
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     936
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     937
                  
                  
                     54
                  
                  
                     70,7
                  
               
                     938
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     71,7
                  
               
                     939
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     46
                  
               
                     940
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     941
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     942
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     943
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     944
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     945
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     76,8
                  
               
                     946
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     947
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     948
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     949
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     950
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     951
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     952
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     953
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     954
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     955
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     956
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     957
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     958
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     959
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     960
                  
                  
                     50
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     961
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     962
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     963
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     964
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     965
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     966
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     967
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     968
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     100
                  
               
                     969
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     970
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     971
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     972
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     99,6
                  
               
                     973
                  
                  
                     49
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     974
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     975
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     976
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     977
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     978
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     979
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     980
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     981
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     982
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     983
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     984
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     985
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     99,8
                  
               
                     986
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     987
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     988
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     989
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     990
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     991
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     46
                  
               
                     992
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     36,4
                  
               
                     993
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     994
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     58,9
                  
               
                     995
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     996
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     52,4
                  
               
                     997
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     998
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     2,2
                  
               
                     999
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     1 000
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 001
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 002
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 003
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     23,3
                  
               
                     1 004
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     50,2
                  
               
                     1 005
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     68,3
                  
               
                     1 006
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     90,2
                  
               
                     1 007
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 008
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 009
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     1 010
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     49,4
                  
               
                     1 011
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 012
                  
                  
                     48
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 013
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     1 014
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 015
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     48,8
                  
               
                     1 016
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     2,3
                  
               
                     1 017
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 018
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 019
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     1 020
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 021
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 022
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 023
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 024
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 025
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 026
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 027
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 028
                  
                  
                     49
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 029
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 030
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 031
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 032
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 033
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     45,3
                  
               
                     1 034
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     1 035
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     61
                  
               
                     1 036
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     64,3
                  
               
                     1 037
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     64,4
                  
               
                     1 038
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     65,6
                  
               
                     1 039
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     64,5
                  
               
                     1 040
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     82,9
                  
               
                     1 041
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     86
                  
               
                     1 042
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     89
                  
               
                     1 043
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 044
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     1 045
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     1 046
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 047
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 048
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     1 049
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 050
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 051
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     61,6
                  
               
                     1 052
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 053
                  
                  
                     48
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 054
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     87,7
                  
               
                     1 055
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     80
                  
               
                     1 056
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     50,4
                  
               
                     1 057
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     38,6
                  
               
                     1 058
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     63,1
                  
               
                     1 059
                  
                  
                     47,4
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 060
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 061
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     49,8
                  
               
                     1 062
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 063
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     1 064
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     1 065
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     60,4
                  
               
                     1 066
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     61,5
                  
               
                     1 067
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 068
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 069
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 070
                  
                  
                     43
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 071
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 072
                  
                  
                     41
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 073
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 074
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 075
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     48,1
                  
               
                     1 076
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 077
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     59,3
                  
               
                     1 078
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     19,8
                  
               
                     1 079
                  
                  
                     52,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 080
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     88,9
                  
               
                     1 081
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 082
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     1 083
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     1 084
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 085
                  
                  
                     59
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 086
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 087
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 088
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 089
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 090
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     1 091
                  
                  
                     62
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 092
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 093
                  
                  
                     62
                  
                  
                     19,3
                  
               
                     1 094
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     7,9
                  
               
                     1 095
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 096
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     43
                  
               
                     1 097
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     59,7
                  
               
                     1 098
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 099
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 100
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     1 101
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 102
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 103
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 104
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 105
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 106
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 107
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     1 108
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     84,2
                  
               
                     1 109
                  
                  
                     53,9
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     1 110
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     99,3
                  
               
                     1 111
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     99,2
                  
               
                     1 112
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 113
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     99,1
                  
               
                     1 114
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 115
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 116
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 117
                  
                  
                     61
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 118
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 119
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 120
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 121
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 122
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 123
                  
                  
                     55
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 124
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 125
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 126
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 127
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 128
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 129
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     1 130
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     46,7
                  
               
                     1 131
                  
                  
                     48
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 132
                  
                  
                     48
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 133
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     1 134
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     1 135
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     74,7
                  
               
                     1 136
                  
                  
                     47,4
                  
                  
                     13
                  
               
                     1 137
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 138
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 139
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     1 140
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     73,8
                  
               
                     1 141
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     99
                  
               
                     1 142
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     98,9
                  
               
                     1 143
                  
                  
                     48,5
                  
                  
                     99,4
                  
               
                     1 144
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 145
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 146
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 147
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 148
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     1 149
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 150
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     1 151
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 152
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 153
                  
                  
                     52,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 154
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     98,3
                  
               
                     1 155
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 156
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     78,4
                  
               
                     1 157
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     83
                  
               
                     1 158
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 159
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 160
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     1 161
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     59,4
                  
               
                     1 162
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 163
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     1 164
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     1 165
                  
                  
                     51
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 166
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     66,7
                  
               
                     1 167
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     63,2
                  
               
                     1 168
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     62
                  
               
                     1 169
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     43,9
                  
               
                     1 170
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     1 171
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     1 172
                  
                  
                     57
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 173
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 174
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 175
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     4
                  
               
                     1 176
                  
                  
                     57
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     1 177
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 178
                  
                  
                     57
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     1 179
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 180
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 181
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     64
                  
               
                     1 182
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     68,2
                  
               
                     1 183
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     71,4
                  
               
                     1 184
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     71,3
                  
               
                     1 185
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 186
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     1 187
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 188
                  
                  
                     60
                  
                  
                     73,5
                  
               
                     1 189
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     55,5
                  
               
                     1 190
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     54,4
                  
               
                     1 191
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     1 192
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     77,9
                  
               
                     1 193
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     1 194
                  
                  
                     60
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     1 195
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     1 196
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     82,8
                  
               
                     1 197
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     65,8
                  
               
                     1 198
                  
                  
                     59
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 199
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     62,2
                  
               
                     1 200
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     1 201
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     1 202
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     67,4
                  
               
                     1 203
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     58,9
                  
               
                     1 204
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 205
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     57,8
                  
               
                     1 206
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     57,6
                  
               
                     1 207
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 208
                  
                  
                     57
                  
                  
                     70,1
                  
               
                     1 209
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 210
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     39
                  
               
                     1 211
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     68,1
                  
               
                     1 212
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 213
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     1 214
                  
                  
                     56
                  
                  
                     89,4
                  
               
                     1 215
                  
                  
                     56
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 216
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 217
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     94,4
                  
               
                     1 218
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     94,8
                  
               
                     1 219
                  
                  
                     57
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 220
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 221
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     93,7
                  
               
                     1 222
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     93,2
                  
               
                     1 223
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     93,2
                  
               
                     1 224
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     93,7
                  
               
                     1 225
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     93,1
                  
               
                     1 226
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 227
                  
                  
                     59
                  
                  
                     72,9
                  
               
                     1 228
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     59,9
                  
               
                     1 229
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     8,5
                  
               
                     1 230
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     47,6
                  
               
                     1 231
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     74,4
                  
               
                     1 232
                  
                  
                     57
                  
                  
                     79,1
                  
               
                     1 233
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     67,2
                  
               
                     1 234
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     69,1
                  
               
                     1 235
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     71,3
                  
               
                     1 236
                  
                  
                     57
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     1 237
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     1 238
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     70,6
                  
               
                     1 239
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     64
                  
               
                     1 240
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     1 241
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     49,6
                  
               
                     1 242
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     1 243
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 244
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     1 245
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     24,9
                  
               
                     1 246
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     1 247
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 248
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 249
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 250
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 251
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 252
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 253
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 254
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     2,6
                  
               
                     1 255
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 256
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 257
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 258
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 259
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 260
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 261
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 262
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 263
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 264
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 265
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 266
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 267
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 268
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 269
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 270
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 271
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 272
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     1 273
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 274
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     1 275
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 276
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 277
                  
                  
                     61
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     1 278
                  
                  
                     61
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 279
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     1 280
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 281
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 282
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     1 283
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 284
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     1 285
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     7,8
                  
               
                     1 286
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 287
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 288
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     4,6
                  
               
                     1 289
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     1 290
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     1 291
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     10,1
                  
               
                     1 292
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     1 293
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     9
                  
               
                     1 294
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     35,4
                  
               
                     1 295
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     30,7
                  
               
                     1 296
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 297
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     1 298
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     1 299
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     61
                  
               
                     1 300
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     56
                  
               
                     1 301
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     50,6
                  
               
                     1 302
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     1 303
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     50
                  
               
                     1 304
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     31,4
                  
               
                     1 305
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 306
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 307
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 308
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     49,7
                  
               
                     1 309
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 310
                  
                  
                     62
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 311
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 312
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 313
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     44,3
                  
               
                     1 314
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 315
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     43,7
                  
               
                     1 316
                  
                  
                     63,5
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 317
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 318
                  
                  
                     64,3
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 319
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 320
                  
                  
                     63,8
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 321
                  
                  
                     63,6
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 322
                  
                  
                     63,4
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     1 323
                  
                  
                     63,2
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 324
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     21,6
                  
               
                     1 325
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     19,7
                  
               
                     1 326
                  
                  
                     63
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 327
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     1 328
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     19,1
                  
               
                     1 329
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 330
                  
                  
                     61
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 331
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 332
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     40,3
                  
               
                     1 333
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 334
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     1 335
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     1 336
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     18,5
                  
               
                     1 337
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     1 338
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     19,5
                  
               
                     1 339
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 340
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 341
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 342
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 343
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 344
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,3
                  
               
                     1 345
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     44,2
                  
               
                     1 346
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     55,3
                  
               
                     1 347
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     56
                  
               
                     1 348
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     1 349
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     1 350
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     56,8
                  
               
                     1 351
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     58,1
                  
               
                     1 352
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     78,4
                  
               
                     1 353
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 354
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     66,6
                  
               
                     1 355
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 356
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     49,6
                  
               
                     1 357
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 358
                  
                  
                     59
                  
                  
                     77,6
                  
               
                     1 359
                  
                  
                     59
                  
                  
                     67,8
                  
               
                     1 360
                  
                  
                     59
                  
                  
                     56,7
                  
               
                     1 361
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     54,2
                  
               
                     1 362
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 363
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     60,8
                  
               
                     1 364
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     56,1
                  
               
                     1 365
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     1 366
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 367
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 368
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 369
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     1 370
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 371
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     30
                  
               
                     1 372
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 373
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 374
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 375
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     10,6
                  
               
                     1 376
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     10,5
                  
               
                     1 377
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 378
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     13,7
                  
               
                     1 379
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     7,8
                  
               
                     1 380
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 381
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 382
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 383
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 384
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     10,5
                  
               
                     1 385
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 386
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 387
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 388
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     1 389
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     28,2
                  
               
                     1 390
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 391
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     23,2
                  
               
                     1 392
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     19
                  
               
                     1 393
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 394
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 395
                  
                  
                     60
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     1 396
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     55,4
                  
               
                     1 397
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     58,7
                  
               
                     1 398
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     37,9
                  
               
                     1 399
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     1 400
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     58,7
                  
               
                     1 401
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     51,3
                  
               
                     1 402
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     1 403
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     51
                  
               
                     1 404
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     56,6
                  
               
                     1 405
                  
                  
                     61
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     1 406
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     75,4
                  
               
                     1 407
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     69,4
                  
               
                     1 408
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     69,9
                  
               
                     1 409
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     1 410
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     54,8
                  
               
                     1 411
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     1 412
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 413
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     1 414
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     54,1
                  
               
                     1 415
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     53,2
                  
               
                     1 416
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     1 417
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     52,3
                  
               
                     1 418
                  
                  
                     61
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 419
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 420
                  
                  
                     61
                  
                  
                     32,2
                  
               
                     1 421
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 422
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     23,3
                  
               
                     1 423
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     1 424
                  
                  
                     61
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 425
                  
                  
                     61
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 426
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     62,6
                  
               
                     1 427
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     55,9
                  
               
                     1 428
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 429
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     1 430
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     35,7
                  
               
                     1 431
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     34,4
                  
               
                     1 432
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 433
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 434
                  
                  
                     62,9
                  
                  
                     29,9
                  
               
                     1 435
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     29,4
                  
               
                     1 436
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     1 437
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     1 438
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     17,2
                  
               
                     1 439
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 440
                  
                  
                     61
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     1 441
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     1 442
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     1 443
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     6,9
                  
               
                     1 444
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     7
                  
               
                     1 445
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 446
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 447
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 448
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     1 449
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     28,9
                  
               
                     1 450
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 451
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 452
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     16,7
                  
               
                     1 453
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 454
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 455
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 456
                  
                  
                     59
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 457
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 458
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     16,5
                  
               
                     1 459
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     1 460
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     60,2
                  
               
                     1 461
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     44
                  
               
                     1 462
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     1 463
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     1 464
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     13,5
                  
               
                     1 465
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     12,8
                  
               
                     1 466
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     14,8
                  
               
                     1 467
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 468
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 469
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 470
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     38,8
                  
               
                     1 471
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     1 472
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     40,8
                  
               
                     1 473
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     39
                  
               
                     1 474
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     1 475
                  
                  
                     61
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 476
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     1 477
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     1 478
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     1 479
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     26,7
                  
               
                     1 480
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     4,7
                  
               
                     1 481
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 482
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 483
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     1 484
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 485
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 486
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 487
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 488
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     0,6
                  
               
                     1 489
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 490
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 491
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 492
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 493
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 494
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     9,5
                  
               
                     1 495
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 496
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     1 497
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     59,9
                  
               
                     1 498
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 499
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 500
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 501
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 502
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 503
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     26
                  
               
                     1 504
                  
                  
                     59
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     1 505
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     52,3
                  
               
                     1 506
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 507
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 508
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     29,8
                  
               
                     1 509
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     1 510
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     16
                  
               
                     1 511
                  
                  
                     59
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 512
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 513
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 514
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     1 515
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     1 516
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     1 517
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 518
                  
                  
                     59
                  
                  
                     19
                  
               
                     1 519
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     3
                  
               
                     1 520
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 521
                  
                  
                     58
                  
                  
                     2,4
                  
               
                     1 522
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 523
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 524
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 525
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     2,1
                  
               
                     1 526
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 527
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 528
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 529
                  
                  
                     56
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 530
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 531
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     1 532
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 533
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 534
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 535
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 536
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 537
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 538
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 539
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 540
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 541
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 542
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     1 543
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 544
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     1 545
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     26,8
                  
               
                     1 546
                  
                  
                     59
                  
                  
                     11,7
                  
               
                     1 547
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 548
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 549
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 550
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 551
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     1,1
                  
               
                     1 552
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 553
                  
                  
                     57
                  
                  
                     4,5
                  
               
                     1 554
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     1 555
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     3,3
                  
               
                     1 556
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     16,8
                  
               
                     1 557
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 558
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     1 559
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 560
                  
                  
                     58,6
                  
                  
                     12,7
                  
               
                     1 561
                  
                  
                     59
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     1 562
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 563
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 564
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 565
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 566
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     16,7
                  
               
                     1 567
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     1 568
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 569
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     59,7
                  
               
                     1 570
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     66,8
                  
               
                     1 571
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     58,8
                  
               
                     1 572
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     64,7
                  
               
                     1 573
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     1 574
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 575
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     82,2
                  
               
                     1 576
                  
                  
                     60
                  
                  
                     80,5
                  
               
                     1 577
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 578
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 579
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 580
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     1 581
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     1 582
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 583
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     1 584
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 585
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     1 586
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     76,9
                  
               
                     1 587
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     84,6
                  
               
                     1 588
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     77,5
                  
               
                     1 589
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 590
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     47,3
                  
               
                     1 591
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 592
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     1 593
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 594
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 595
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 596
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     60,5
                  
               
                     1 597
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     1 598
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 599
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     34,4
                  
               
                     1 600
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 601
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 602
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     41
                  
               
                     1 603
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 604
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     14
                  
               
                     1 605
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     21,2
                  
               
                     1 606
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     1 607
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 608
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 609
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 610
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 611
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 612
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 613
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     1 614
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     1 615
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 616
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     1 617
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     1 618
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     1 619
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     19,6
                  
               
                     1 620
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     19,7
                  
               
                     1 621
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 622
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     1 623
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     1 624
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     1,4
                  
               
                     1 625
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 626
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     8,1
                  
               
                     1 627
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 628
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     31,5
                  
               
                     1 629
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     1 630
                  
                  
                     62,4
                  
                  
                     21,7
                  
               
                     1 631
                  
                  
                     62,8
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 632
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     22,2
                  
               
                     1 633
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     31
                  
               
                     1 634
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     1 635
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     31,7
                  
               
                     1 636
                  
                  
                     62,3
                  
                  
                     22,8
                  
               
                     1 637
                  
                  
                     62,7
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     1 638
                  
                  
                     62,2
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     1 639
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     1 640
                  
                  
                     62,5
                  
                  
                     23,1
                  
               
                     1 641
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     19,4
                  
               
                     1 642
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     10,8
                  
               
                     1 643
                  
                  
                     61,6
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     1 644
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 645
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 646
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 647
                  
                  
                     61
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 648
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     5,3
                  
               
                     1 649
                  
                  
                     61
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 650
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 651
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     28,9
                  
               
                     1 652
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     27,1
                  
               
                     1 653
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     1 654
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     1 655
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 656
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     13,4
                  
               
                     1 657
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 658
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     23,7
                  
               
                     1 659
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     32,1
                  
               
                     1 660
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     1 661
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     34,1
                  
               
                     1 662
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     17
                  
               
                     1 663
                  
                  
                     61,7
                  
                  
                     2,5
                  
               
                     1 664
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 665
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     1 666
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     17,2
                  
               
                     1 667
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 668
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 669
                  
                  
                     61,4
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 670
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     1 671
                  
                  
                     61
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 672
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     13
                  
               
                     1 673
                  
                  
                     61
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     1 674
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 675
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     4,7
                  
               
                     1 676
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 677
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 678
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     12,8
                  
               
                     1 679
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     1 680
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 681
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 682
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 683
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     1 684
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 685
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 686
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     9,1
                  
               
                     1 687
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 688
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 689
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 690
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 691
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 692
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     1 693
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     35
                  
               
                     1 694
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 695
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 696
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     11
                  
               
                     1 697
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 698
                  
                  
                     60,5
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 699
                  
                  
                     60
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 700
                  
                  
                     60
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 701
                  
                  
                     60
                  
                  
                     9
                  
               
                     1 702
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     1 703
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     8,5
                  
               
                     1 704
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     6
                  
               
                     1 705
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 706
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     14,2
                  
               
                     1 707
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     1 708
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 709
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     1 710
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     13,9
                  
               
                     1 711
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     18,9
                  
               
                     1 712
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 713
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 714
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     1 715
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     7,1
                  
               
                     1 716
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     12
                  
               
                     1 717
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 718
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     1 719
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 720
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     1 721
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     1 722
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     28,6
                  
               
                     1 723
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 724
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 725
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 726
                  
                  
                     60,3
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     1 727
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     1 728
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     10,6
                  
               
                     1 729
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     16
                  
               
                     1 730
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     17
                  
               
                     1 731
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     1 732
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     1 733
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     11,3
                  
               
                     1 734
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     11,2
                  
               
                     1 735
                  
                  
                     61,1
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 736
                  
                  
                     61
                  
                  
                     14,6
                  
               
                     1 737
                  
                  
                     61
                  
                  
                     10,4
                  
               
                     1 738
                  
                  
                     60,6
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 739
                  
                  
                     60,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 740
                  
                  
                     60,8
                  
                  
                     4,8
                  
               
                     1 741
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 742
                  
                  
                     59,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 743
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 744
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 745
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 746
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     „m”
                  
               
                     1 747
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     1 748
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 749
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 750
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 751
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     9,2
                  
               
                     1 752
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     1 753
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     15,3
                  
               
                     1 754
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 755
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     15,4
                  
               
                     1 756
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     11,8
                  
               
                     1 757
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     8,1
                  
               
                     1 758
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 759
                  
                  
                     59
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 760
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 761
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     10,1
                  
               
                     1 762
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 763
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     7
                  
               
                     1 764
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 765
                  
                  
                     58,2
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     1 766
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     17,3
                  
               
                     1 767
                  
                  
                     58
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     1 768
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 769
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     1 770
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     24,3
                  
               
                     1 771
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 772
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     35,5
                  
               
                     1 773
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     1 774
                  
                  
                     59
                  
                  
                     33,8
                  
               
                     1 775
                  
                  
                     59
                  
                  
                     18,7
                  
               
                     1 776
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     9,8
                  
               
                     1 777
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     1 778
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     48,2
                  
               
                     1 779
                  
                  
                     59,4
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 780
                  
                  
                     59,6
                  
                  
                     29,1
                  
               
                     1 781
                  
                  
                     50
                  
                  
                     25
                  
               
                     1 782
                  
                  
                     40
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 783
                  
                  
                     30
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 784
                  
                  
                     20
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 785
                  
                  
                     10
                  
                  
                     5
                  
               
                     1 786
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 787
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 788
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 789
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 790
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 791
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 792
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 793
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 794
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 795
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 796
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 797
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 798
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 799
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 800
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     
                                 „m”
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 uruchamianie
                              
                           
               Graficzną prezentację odczytów dynamometru ETC przedstawiono na rys. 5.
         Rys. 5
         Wykres odczytów dynamometru w badaniu ETC
         
            
      
      
         Dodatek 4
         Procedury pomiaru i próbkowania
         1.   WPROWADZENIE
         Składniki gazowe, cząstki stałe oraz zadymienie emitowane przez silnik przekazany do badania mierzy się metodami opisanymi w dodatku 7. Odpowiednie punkty dodatku 7 opisują zalecane układy pomiarowe emisji zanieczyszczeń gazowych (pkt 1.), zalecane układy rozcieńczania cząstek stałych i układy próbkowania (pkt 2.) oraz zalecane dymomierze do pomiaru zadymienia spalin (pkt 3.).
         W przypadku badania ESC poziomy emisji składników gazowych określa się w nierozcieńczonych spalinach. Fakultatywnie można je ustalić w rozcieńczonych spalinach, jeżeli do wyznaczenia cząstek stałych używa się układu rozcieńczania pełnego przepływu. Emisje cząstek stałych określa się w układzie rozcieńczania przepływu częściowego lub przepływu pełnego.
         W przypadku badania ETC można wykorzystać poniższe układy:
         
                     a)
                  
                  
                     układ pełnego rozcieńczania przepływu spalin CVS do ustalania emisji gazowych i cząstek stałych (dopuszcza się układy rozcieńczania dwurzędowego),
                  
               
                     b)
                  
                  
                     połączenie pomiaru spalin nieczyszczonych w odniesieniu do emisji gazowych i układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin w odniesieniu do emisji cząstek stałych,
                  
               
                     c)
                  
                  
                     dowolne połączenie tych dwóch zasad (np. pomiaru gazów nieczyszczonych i pomiaru pełnego przepływu cząstek stałych).
                  
               2.   DYNAMOMETR I URZĄDZENIA KOMORY DO BADAŃ
         Do badania poziomu emisji z silników za pomocą dynamometru używa się następujących urządzeń.
         2.1.   Dynamometr silnika
         Wykorzystuje się dynamometr silnika o odpowiednich właściwościach umożliwiających wykonanie cykli badań opisanych w dodatkach 1 i 2 do niniejszego załącznika. Układ pomiaru prędkości musi się charakteryzować dokładnością odczytu wynoszącą ± 2 %. Układ pomiaru momentu obrotowego charakteryzuje się dokładnością odczytu wynoszącą ± 3 % w zakresie >20 % pełnej skali oraz dokładnością odczytu wynoszącą ±0,6 % pełnej skali w zakresie ≤ 20 % pełnej skali.
         2.2.   Inne przyrządy
         W zależności od potrzeb wykorzystuje się przyrządy pomiarowe do mierzenia zużycia paliwa, zużycia powietrza, temperatury płynu chłodzącego i oleju silnikowego, ciśnienia w wydechu oraz spadku ciśnienia w przewodzie dolotowym, temperatury spalin, temperatury powietrza wlotowego, ciśnienia atmosferycznego, wilgotności i temperatury paliwa. Przyrządy te powinny spełniać wymagania przedstawione w tabeli 9:
         Tabela 9
         Dokładność przyrządów pomiarowych
         
                     Przyrząd pomiarowy
                  
                  
                     Dokładność
                  
               
                     Zużycie paliwa
                  
                  
                     ± 2 % maksymalnej wartości dla silnika
                  
               
                     Zużycie powietrza
                  
                  
                     ± 2 % odczytu lub ±1,5 % wartości maksymalnej dla silnika, w zależności od tego, która wartość jest większa.
                  
               
                     Przepływ spalin
                  
                  
                     ±2,5 % odczytu lub ±1,5 % wartości maksymalnej dla silnika, w zależności od tego, która wartość jest większa.
                  
               
                     Temperatury ≤ 600 K (327 oC)
                  
                  
                     ± 2 K bezwzględnie
                  
               
                     Temperatury ≥ 600 K (327 oC)
                  
                  
                     ± 1 % odczytu
                  
               
                     Ciśnienie atmosferyczne
                  
                  
                     ±0,1 kPa bezwzględnie
                  
               
                     Ciśnienie gazów spalinowych
                  
                  
                     ±0,2 kPa bezwzględnie
                  
               
                     Spadek ciśnienia wlotowego
                  
                  
                     ±0,05 kPa bezwzględnie
                  
               
                     Inne ciśnienia
                  
                  
                     ±0,1 kPa bezwzględnie
                  
               
                     Wilgotność względna
                  
                  
                     ± 3 % bezwzględnie
                  
               
                     Wilgotność bezwzględna
                  
                  
                     ± 5 % odczytu
                  
               
                     Przepływ powietrza rozcieńczającego
                  
                  
                     ± 2 % odczytu
                  
               
                     Przepływ rozcieńczonych spalin
                  
                  
                     ± 2 % odczytu
                  
               3.   USTALANIE POZIOMU EMISJI SKŁADNIKÓW GAZOWYCH
         3.1.   Ogólne specyfikacje analizatora
         Analizatory muszą mieć zakres pomiaru odpowiadający dokładności wymaganej do mierzenia stężeń składników gazowych w spalinach (pkt 3.1.1.). Zaleca się takie działanie analizatorów, aby zmierzone stężenia mieściły się w zakresie między 15 % i 100 % pełnej skali.
         Dopuszcza się odczyty poniżej 15 % pełnej skali, jeżeli układy odczytu (komputery, rejestratory danych) charakteryzują się wystarczającą dokładnością i rozdzielczością poniżej 15 % pełnej skali. W takim przypadku, należy przeprowadzić dodatkową kalibrację przynajmniej 4 niezerowych, nominalnie równomiernie rozłożonych punktów w celu zapewnienia dokładności krzywych wzorcowania, zgodnie z pkt 1.6.4 dodatku 5 do niniejszego załącznika.
         Aby ograniczyć dodatkowe błędy, kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) urządzeń musi odpowiadać wyznaczonemu poziomowi.
         
                     3.1.1.
                  
                  
                     Dokładność
                     Analizator nie może wykazywać odchyleń od nominalnego poziomu kalibracji większych niż ±2 % odczytu w całym zakresie pomiarowym oprócz zera, oraz ±0,3 % całej skali, w zależności od tego, która wartość jest większa. Dokładność jest określona stosownie do wymogów kalibracji podanych w pkt 1.6 dodatku 5 do niniejszego załącznika.
                     
                                 
                                    Uwaga
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Dla potrzeb niniejszego regulaminu dokładność definiuje się jako odchylenie odczytu analizatora od nominalnych wartości kalibracji ustalonych z wykorzystaniem gazu kalibracyjnego ( = wartość rzeczywista).
                              
                           
               
                     3.1.2.
                  
                  
                     Powtarzalność
                     Powtarzalność, określona jako 2,5-krotność odchylenia standardowego 10 powtarzalnych reakcji na dany gaz kalibracyjny lub zakresowy, nie może być wyższa niż ± 1 % wartości punktu końcowego każdego z zakresów pomiarowych powyżej 155 ppm (lub ppm C), albo ± 2 % punktu końcowego każdego zakresu poniżej 155 ppm (lub ppm C).
                  
               
                     3.1.3.
                  
                  
                     Szum
                     Reakcja pik do piku analizatora na gaz zerowy i kalibracyjny lub zakresowy w dowolnym 10 sekundowym okresie nie przekracza 2 % pełnej skali wszystkich wykorzystywanych zakresów.
                  
               
                     3.1.4.
                  
                  
                     Płynięcie zera
                     Reakcję zerową określa się jako średnią reakcję, włączając szum, na gaz zerowy w przedziale czasu wynoszącym 30 s. Płynięcie zera w ciągu godziny jest mniejsze niż 2 % pełnej skali najniższego z wykorzystywanych zakresów.
                  
               
                     3.1.5.
                  
                  
                     Płynięcie zakresu
                     Reakcję zakresu określa się jako średnią reakcję, włączając szum, na gaz zakresowy w przedziale czasowym 30 sekund. Płynięcie zakresu w ciągu godziny jest niższe niż 2 % pełnej skali najniższego z wykorzystywanych zakresów.
                  
               
                     3.1.6.
                  
                  
                     Czas narastania
                     Czas narastania dla analizatora zainstalowanego w układzie pomiarowym nie powinien przekraczać 3,5 s.
                     
                                 
                                    Uwaga
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Sama ocena czasu reakcji analizatora nie pozwala określić jasno przydatności całego układu do badania w warunkach nieustalonych. Objętości, a w szczególności objętości martwe, przechodzące przez układ, nie tylko będą wpływać na czas transportu z sondy próbkującej do analizatora, ale również na czas narastania. Także czas transportu wewnątrz analizatora zostałby określony jako czas reakcji analizatora, podobnie jak konwerter lub zbiorniki na wodę w analizatorach NOx. Określenie czasu reakcji całego układu zostało opisane w pkt 1.5 dodatku 5 do niniejszego załącznika.
                              
                           
               3.2.   Suszenie gazu
         Zastosowanie fakultatywnego urządzenia do osuszania gazu powinno mieć minimalny wpływ na stężenie mierzonych gazów. Osuszacze chemiczne nie są dopuszczalną metodą usuwania wody z próbki.
         3.3.   Analizatory
         Punkty 3.3.1.–3.3.4. opisują zasady pomiaru, jakie należy zastosować. Szczegółowy opis układów pomiarowych znajduje się w dodatku 7. Mierzone gazy są analizowane przy pomocy następujących przyrządów. W przypadku analizatorów nieliniowych dopuszcza się używanie obwodów linearyzujących.
         
                     3.3.1.
                  
                  
                     Analiza tlenku węgla (CO)
                     Analizator tlenku węgla powinien być analizatorem typu niedyspersyjnego działającym na zasadzie pochłaniania promieniowania podczerwonego (NDIR).
                  
               
                     3.3.2.
                  
                  
                     Analiza dwutlenku węgla (CO2)
                     Analizator dwutlenku węgla powinien być analizatorem typu niedyspersyjnego działającym na zasadzie pochłaniania promieniowania podczerwonego (NDIR).
                  
               
                     3.3.3.
                  
                  
                     Analiza węglowodorów (HC)
                     Dla silników Diesla i silników napędzanych gazem płynnym, analizatorem węglowodorów jest podgrzewany detektor jonizacji płomienia (HFID), w którym detektor, zawory, przewody itd. podgrzewane są po to, by utrzymać temperaturę gazu w przedziale 463 K ± 10 K (190 ± 10 oC). W przypadku silników napędzanych gazem ziemnym analizatorem węglowodorów może być niepodgrzewany detektor jonizacji płomienia (FID), w zależności od zastosowanej metody (patrz pkt 1.3. dodatku 7) .
                  
               
                     3.3.4.
                  
                  
                     Analiza węglowodorów niemetanowych (NMHC) (wyłącznie silniki gazowe napędzane gazem ziemnym)
                     Węglowodory niemetanowe wyznacza się za pomocą jednej z poniższych metod:
                  
               
                     3.3.4.1.
                  
                  
                     Metoda chromatografii gazowej (GC)
                     Węglowodory niemetanowe wyznacza się przez odjęcie stężenia metanu analizowanego za pomocą chromatografu gazowego (GC) kondycjonowanego w temperaturze 423 K (150 oC) od stężenia węglowodorów zmierzonych zgodnie z pkt. 3.3.3.
                  
               
                     3.3.4.2.
                  
                  
                     Metoda separacji węglowodorów niemetanowych (NMC)
                     Wyznaczanie frakcji próbki niezawierającej metanu przeprowadza się przy grzanym NMC, pracującym szeregowo z FID, zgodnie z pkt. 3.3.3. przez odjęcie stężenia metanu od stężenia zmierzonych węglowodorów.
                  
               
                     3.3.5.
                  
                  
                     Analiza tlenków azotu (NOx)
                     Analizator tlenków azotu powinien być detektorem chemiluminescencyjnym (CLD) lub podgrzewanym detektorem chemiluminescencyjnym (HCLD) z konwerterem NO2/NO, jeżeli pomiaru dokonuje się w gazie suchym. Jeżeli pomiaru dokonuje się w gazie wilgotnym, wykorzystuje się detektor HCLD z konwerterem o temperaturze wyższej niż 328 K (55 oC), pod warunkiem, że sprawdzi się odporność na wodę (patrz pkt. 1.9.2.2. dodatku 5 do niniejszego załącznika).
                  
               
                     3.3.6.
                  
                  
                     Pomiar stosunku powietrza do paliwa
                     Urządzeniem do pomiaru stosunku powietrza do paliwa, używanym do określenia przepływu gazów spalinowych, jak podano w pkt 4.2.5 dodatku 2 do niniejszego załącznika powinien być czujnik stosunku powietrza do paliwa o szerokim zakresie lub czujnik lambda wykorzystujący dwutlenek cyrkonu. Czujnik należy zamontować bezpośrednio na rurze wydechowej, w miejscu, w którym temperatura gazów spalinowych jest wystarczającą wysoka, by uniemożliwić skraplanie się wody.
                     Dokładność czujnika i towarzyszących urządzeń elektronicznych powinna mieścić się w przedziale:
                     
                                 ± 3 % odczytu
                              
                              
                                 λ < 2
                              
                           
                                 ± 5 % odczytu
                              
                              
                                 2 ≤ λ < 5
                              
                           
                                 ± 10 % odczytu
                              
                              
                                 5 ≤ λ
                              
                           Aby spełnić powyższe wymagania dotyczące dokładności, należy skalibrować czujnik zgodnie ze specyfikacją jego producenta.
                  
               3.4.   Próbkowanie emisji zanieczyszczeń gazowych
         
                     3.4.1.
                  
                  
                     Nieoczyszczone gazy spalinowe
                     Sondy do próbkowania emisji gazowych instaluje się w odległości przynajmniej 0,5 m lub w odległości stanowiącej trzykrotność średnicy rury wydechowej w zależności od tego, która z tych wartości jest wyższa – w stronę ujścia układu wydechowego, ale wystarczająco blisko silnika, aby zapewnić temperaturę spalin na sondzie przynajmniej równą 343 K (70 oC).
                     W przypadku silników wielocylindrowych z rozgałęzionym kolektorem wylotowym, wlot sondy należy umieścić wystarczająco daleko w stronę wylotu układu wydechowego, aby zapewnić reprezentatywność próbki dla średniej emisji spalin ze wszystkich cylindrów. W silnikach wielocylindrowych mających wydzielone grupy kolektorów wlotowych spalin, jak np. w silnikach widlastych („V”), zaleca się połączenie kolektorów wydechowych przed sondą próbkującą. Jeżeli jest to trudne do wykonania, dopuszcza się próbkowanie z grupy o najwyższej emisji CO2. Można wykorzystywać także inne metody pod warunkiem, że wykaże się ich korelację z metodami omówionymi powyżej. Do obliczenia poziomu emisji spalin należy wykorzystać całkowite masowe natężenie przepływu spalin.
                     Jeżeli silnik wyposażony jest w układ oczyszczania spalin, próbkę spalin należy pobierać za układem oczyszczania spalin.
                  
               
                     3.4.2.
                  
                  
                     Rozcieńczone gazy spalinowe
                     Rura wydechowa zainstalowana pomiędzy silnikiem a układem pełnego rozcieńczania przepływu spalin powinna spełniać wymagania zawarte w pkt 2.3.1 dodatku 7 (EP).
                     Sondę(-y) do próbkowania emisji zanieczyszczeń gazowych instaluje się w tunelu rozcieńczającym w punkcie, gdzie powietrze rozcieńczające i spaliny są dobrze wymieszane oraz w pobliżu sondy do próbkowania cząstek stałych.
                     W przypadku cyklu ETC próbkowanie można przeprowadzić na dwa sposoby:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 próbki zanieczyszczeń gromadzi się w czasie trwania cyklu w workach do próbkowania i mierzy po zakończeniu badania;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 próbki zanieczyszczeń pobiera się w sposób ciągły i całkuje po czasie cyklu; metoda ta jest obowiązkowa dla węglowodorów i NOx.
                              
                           
               4.   USTALENIE POZIOMU EMISJI CZĄSTEK STAŁYCH
         Ustalenie poziomu emisji cząstek stałych wymaga układu rozcieńczania. Rozcieńczanie można przeprowadzić za pomocą układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin lub dwurzędowego układu pełnego rozcieńczania przepływu spalin. Natężenie przepływu przez układ rozcieńczania powinno być wystarczająco duże, aby całkowicie wykluczyć możliwość skraplania się wody w układach próbkowania i rozcieńczania. Temperatura rozcieńczonych gazów spalinowych powinna wynosić poniżej 325 K (52 oC) bezpośrednio przed uchwytami filtrów. Dopuszcza się kontrolę wilgotności powietrza rozcieńczającego przed jego wejściem do układu rozcieńczania, w szczególności osuszanie powietrza rozcieńczającego jest przydatne w przypadku gdy jego wilgotność jest zbyt duża. Temperatura powietrza rozcieńczającego w pobliżu wejścia do tunelu rozcieńczającego powinna być wyższa niż 288 K (15 oC).
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin musi być zaprojektowany w taki sposób, aby wydzielał proporcjonalną próbkę spalin nieczyszczonych ze strumienia wydechowego silnika, reagując w ten sposób na skoki natężenia przepływu strumienia spalin, oraz kierował do takiej próbki powietrze rozcieńczające, dla osiągnięcia temperatury na filtrze testowym poniżej 325 K (52 oC). Do tego celu niezbędne jest określenie takiego współczynnika rozcieńczania (rdil) lub próbkowania (rs) , aby limity dokładności zawarte w pkt 3.2.1 dodatku 5 do niniejszego załącznika zostały spełnione. Można zastosować różne metody podziału strumienia spalin, których wybór determinuje w znacznym stopniu typ stosowanych urządzeń pomiarowych oraz procedur (patrz pkt 2.2 dodatku 7).
         Sonda pobierająca próbki cząstek stałych powinna być zainstalowana w pobliżu sondy pobierającej próbki zanieczyszczeń gazowych, ale na tyle daleko, aby nie powodowała zakłóceń. W związku z tym przepisy dotyczące instalacji zawarte w pkt 3.4.1 obowiązują także dla próbkowania cząstek stałych. Układ próbkowania powinien spełniać wymagania zawarte w pkt 2 dodatku 7.
         W przypadku silników wielocylindrowych z rozgałęzionym kolektorem wylotowym, wlot sondy należy umieścić wystarczająco daleko w stronę wylotu układu wydechowego, aby zapewnić reprezentatywność próbki dla średniej emisji spalin ze wszystkich cylindrów. W silnikach wielocylindrowych mających wydzielone grupy kolektorów wlotowych spalin, jak np. w silnikach widlastych („V”), zaleca się połączenie kolektorów wydechowych przed sondą próbkującą. Jeżeli jest to trudne do wykonania, dopuszcza się próbkowanie z grupy o najwyższej emisji cząstek stałych. Można wykorzystywać także inne metody pod warunkiem, że wykaże się ich korelację z metodami omówionymi powyżej. Do obliczenia poziomu emisji spalin należy wykorzystać całkowite masowe natężenie przepływu spalin.
         Do wyznaczenia masy cząstek stałych wymagany jest układ próbkowania cząstek stałych, filtry do próbkowania cząstek stałych, mikrowaga oraz komora wagowa o regulowanej temperaturze i wilgotności.
         Do próbkowania cząstek stałych należy zastosować metodę pojedynczego filtra, wykorzystującą jeden filtr (patrz pkt 4.1.3), dla całego cyklu badania. W przypadku cyklu ESC szczególną uwagę należy zwrócić na czasy próbkowania oraz przepływy w fazie próbkowania.
         4.1   Filtry do próbkowania cząstek stałych
         Próbki cząstek stałych ze spalin rozcieńczonych należy pobierać przy pomocy filtra spełniającego wymagania zawarte w pkt 4.1.1 oraz 4.1.2, podczas sekwencji badania.
         
                     4.1.1.
                  
                  
                     Specyfikacja filtra
                     Wymagane są filtry z włókna szklanego powlekanego fluoropochodnymi węglowodorów. Wszystkie typy filtrów powinny się charakteryzować co najmniej sprawnością 99 % zbierania ziaren 0,3 μm DOP (ftalan oktylu) przy prędkości przepływu gazu między 35 a 100 cm/s.
                  
               
                     4.1.2.
                  
                  
                     Rozmiar filtra
                     Zaleca się filtry cząstek stałych o średnicy 47 mm lub 70 mm. Dopuszcza się filtry o większej średnicy (pkt 4.1.4), ale nie dopuszcza się filtrów o średnicy mniejszej.
                  
               
                     4.1.3.
                  
                  
                     Prędkość na czole filtra
                     Prędkość gazów na czole filtra powinna osiągać 35-80 cm/s. Wzrost oporów przepływu między początkiem i końcem badania nie powinien wynosić więcej niż 25 kPa.
                  
               
                     4.1.4.
                  
                  
                     Obciążenie filtra
                     Wymagane minimalne obciążenia filtra dla najbardziej powszechnych rozmiarów filtrów podano w tabeli 10. Dla filtrów większych minimalne obciążenie powinno wynosić 0,065 mg/1 000 mm2 powierzchni filtrującej.
                     Tabela 10
                     Minimalne obciążenia filtra
                     
                                 Średnica filtra (mm)
                              
                              
                                 Minimalne obciążenie (mg)
                              
                           
                                 47
                              
                              
                                 0,11
                              
                           
                                 70
                              
                              
                                 0,25
                              
                           
                                 90
                              
                              
                                 0,41
                              
                           
                                 110
                              
                              
                                 0,62
                              
                           Jeżeli, bazując na poprzednio przeprowadzonych badaniach, wymagane obciążenie minimalne filtra jest trudne do osiągnięcia w cyklu badania po optymalizacji natężeń przepływu oraz stopnia rozcieńczenia, dopuszcza się niższe obciążenie filtra, za zgodą zainteresowanych stron (producent i urząd homologacji), o ile można wykazać, np. przy pomocy wagi 0,1 μg, że spełnia ono wymogi dokładności określone w pkt 4.2.
                  
               
                     4.1.5.
                  
                  
                     Uchwyt filtra
                     Do celów badania emisji filtry należy umieścić w zespole uchwytu filtra, spełniającym wymogi zawarte w pkt 2.2 dodatku 7. Zespół uchwytu filtra powinien być zaprojektowany tak, aby zapewniał równomierne rozprowadzanie przepływu przez całą powierzchnię barwienia filtra. Zawory szybko działające należy umieścić przed lub za uchwytem filtra. Można także zainstalować, bezpośrednio przed lub za uchwytem filtra, preklasyfikator inercyjny o 50 % punkcie odcięcia między 2,5 μm a 10 μm. Jeżeli wykorzystana została otwarta sonda próbkująca zwrócona w kierunku strumienia spalin, zdecydowanie zaleca się zastosowanie preklasyfikatora.
                  
               4.2   Specyfikacje komory wagowej i wagi analitycznej
         
                     4.2.1.
                  
                  
                     Warunki komory wagowej
                     Temperaturę komory (lub pomieszczenia), w którym kondycjonuje się i waży filtry cząstek stałych utrzymuje się w przedziale 295K ± 3 K (22 oC ± 3 oC) podczas kondycjonowania i ważenia wszystkich filtrów. Wilgotność należy utrzymywać w punkcie rosy 282,5 K ± 3 K (9,5 oC ± 3 oC), a wilgotność względna powinna wynosić 45 % ± 8 %.
                  
               
                     4.2.2.
                  
                  
                     Ważenie filtra odniesienia
                     Otoczenie komory (lub pomieszczenia) powinno być wolne od zanieczyszczeń powietrza otaczającego (takich jak kurz), które osadzałyby się na filtrach cząstek stałych podczas ich stabilizowania. Dopuszcza się odchylenia od specyfikacji warunków pomieszczenia wagowego podane w pkt 4.2.1., jeżeli trwają one nie dłużej niż 30 minut. Przed wprowadzeniem filtrów do komory wagowej komora wagowa powinna spełniać wymagane specyfikacje. W ciągu 4 godzin przed ważeniem filtra do próbkowania, a najlepiej podczas ważenia takiego filtra należy zważyć przynajmniej dwa nieużywane filtry referencyjne. Filtry te powinny być tej samej wielkości i być wykonane z tego samego tworzywa, co filtry do próbkowania.
                     Jeżeli średnia waga filtrów odniesienia zmienia się pomiędzy kolejnymi ważeniami filtra do próbkowania o ponad 10 μg, wszystkie filtry do próbek należy odrzucić, a badanie emisji powtórzyć.
                     Jeżeli nie są spełnione kryteria stabilności komory wagowej określone w pkt 4.2.1., ale ważony filtr odniesienia spełnia powyższe kryteria, producent silnika ma możliwość akceptacji wagi filtra do próbkowania lub uznania badań za nieważne, wyregulowania układu sterowania komory wagowej i powtórzenia badań.
                  
               
                     4.2.3.
                  
                  
                     Waga analityczna
                     Waga analityczna wykorzystywana do oznaczania wagi filtrów powinna charakteryzować się dokładnością (odchylenie standardowe) przynajmniej 2 μg oraz rozdzielczością przynajmniej 1 μg (1 cyfra = 1 μg) określoną przez producenta wagi.
                  
               
                     4.2.4.
                  
                  
                     Eliminacja wpływu statycznych ładunków elektrycznych
                     Aby wyeliminować wpływ statycznych ładunków elektrycznych, przed ważeniem filtry należy zneutralizować, np. przy pomocy neutralizatora polonowego, klatki Faradaya lub urządzenia o podobnym działaniu.
                  
               
                     4.2.5.
                  
                  
                     Specyfikacje dla pomiaru przepływu
                  
               
                     4.2.5.1.
                  
                  
                     Wymagania ogólne
                     Dokładności bezwzględne przyrządów do pomiaru przepływu powinny być takie, jak określono w pkt 2.2.
                  
               
                     4.2.5.2.
                  
                  
                     Przepisy szczególne dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin
                     Dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin dokładność pomiaru przepływu próbki qmp ma szczególne znaczenie, jeżeli przepływ nie jest mierzony bezpośrednio, ale oznaczany poprzez pomiar różnicy przepływu:
                     
                        
                     W tym przypadku dokładność ±2 % dla qmdew oraz qmdw nie wystarcza do zagwarantowania akceptowalnej dokładności qmp. Jeżeli przepływ gazu oznaczany jest przy pomocy pomiaru różnicy przepływu, maksymalny błąd dotyczący różnicy powinien być taki, aby dokładność qmp mieściła się w zakresie ±5 % przy współczynniku rozcieńczenia niższym niż 15. Można go wyliczyć poprzez wyciągnięcie średniego pierwiastka kwadratowego z błędów każdego przyrządu pomiarowego.
                     Akceptowane dokładności qmp można otrzymać przy pomocy jednej z poniższych metod:
                     Dokładności bezwzględne qmdew oraz qmdw wynoszą ±0,2 %, co gwarantuje dokładność qmp ≤ 5 % przy stopniu rozcieńczenia 15. Jednakże przy większych stopniach rozcieńczenia pojawią się większe błędy.
                     Kalibracja qmdw względem qmdew przeprowadzana jest w taki sposób, aby uzyskać te same dokładności dla qmp jak w powyższym punkcie. Szczegóły takiej kalibracji zamieszczono w pkt 3.2.1 dodatku 5 do niniejszego załącznika.
                     Dokładność qmp oznaczana jest pośrednio z dokładności stopnia rozcieńczenia, oznaczonego gazem znakującym, np. CO2. Również w tym przypadku wymagane są dokładności dla qmp równoważne jak te wskazane w powyższym punkcie.
                     Dokładność bezwzględna qmdew oraz qmdw mieści się w przedziale ±2 % pełnego zakresu, maksymalny błąd różnicy między qmdew oraz qmdw mieści się w zakresie 0,2 %, a błąd liniowości mieści się w zakresie ±0,2 % najwyższej wartości qmdew stwierdzonej podczas badania.
                  
               5.   OKREŚLENIE ZADYMIENIA
         Niniejszy punkt zawiera specyfikacje obowiązkowych i fakultatywnych urządzeń badawczych wykorzystywanych dla potrzeb badania ELR. Zadymienie mierzy się dymomierzem z trybem odczytu współczynnika nieprzezroczystości i współczynnika pochłaniania światła. Trybu odczytu nieprzezroczystości używa się do kalibrowania i sprawdzania dymomierza. Wartości zadymienia w cyklu badawczym mierzy się w trybie odczytu współczynnika pochłaniania światła.
         5.1.   Wymagania ogólne
         Badanie ELR wymaga użycia układu pomiaru zadymienia i przetwarzania danych obejmującego trzy jednostki funkcyjne. Jednostki te muszą być zintegrowane w jednej części lub dostarczone jako wzajemnie połączone części układu. Trzy jednostki funkcyjne to:
         
                     a)
                  
                  
                     Dymomierz spełniający wymagania pkt 3 dodatku 7.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Jednostka przetwarzania danych zdolna do wykonywania funkcji opisanych w pkt 6 dodatku 1 do niniejszego załącznika.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Drukarka i/lub nośnik danych elektronicznych służące do rejestrowania i wskazywania wymaganych wartości zadymienia określonych w pkt 6.3. dodatku 1 do niniejszego załącznika.
                  
               5.2.   Wymagania szczególne
         
                     5.2.1
                  
                  
                     Liniowość
                     Liniowość mieści się w granicach wartości ± 2 % nieprzezroczystości.
                  
               
                     5.2.2.
                  
                  
                     Przesunięcie zera
                     Przesunięcie zera w ciągu godziny nie przekracza ± 1 % wartości nieprzezroczystości.
                  
               
                     5.2.3.
                  
                  
                     Wyświetlanie i zakres dymomierza
                     Zakres wyświetlania powinien wynosić od 0-100 % nieprzezroczystości, a dokładność odczytu 0,1 % nieprzezroczystości. Zakres wyświetlania współczynnika pochłaniania światła powinna wynosić 0-30 m-1 współczynnika pochłaniania światła, a dokładność odczytu powinna wynosić 0,01 m-1 współczynnika pochłaniania światła.
                  
               
                     5.2.4.
                  
                  
                     Czas reakcji przyrządu
                     Czas reakcji fizycznej dymomierza nie powinien przekraczać 0,2 s. Czas reakcji fizycznej to różnica między czasem, w którym wynik z odbiornika reakcji natychmiastowej zmienia się od 10 do 90 % pełnego wskazania, jeżeli nieprzezroczystość poddawanego pomiarowi gazu zmienia się w czasie krótszym niż 0,1 s.
                     Czas reakcji elektrycznej nie powinien przekraczać 0,05 s. Czas reakcji elektrycznej to różnica między czasem, w którym wynik z dymomierza zmienia się od 10 do 90 % pełnej skali, gdy źródło światła zostało przerwane lub zgaszone w czasie krótszym niż 0,01 s.
                  
               
                     5.2.5.
                  
                  
                     Filtry o neutralnej gęstości
                     Każdy filtr o neutralnej gęstości użyty podczas kalibracji dymomierza, przy pomiarze liniowości lub ustawianiu zakresu musi mieć znaną wartość nieprzezroczystości w granicach 1,0 % nieprzezroczystości. Wartość nominalna filtra musi być sprawdzana pod kątem jej dokładności co najmniej raz w roku, używając wzorca odniesienia właściwego dla normy krajowej lub międzynarodowej.
                     Filtry o neutralnej gęstości są urządzeniami precyzyjnymi i można je łatwo uszkodzić podczas użytkowania. Ich używanie należy ograniczyć do minimum, a jeżeli ich użycie jest konieczne, należy je przeprowadzać starannie, aby uniknąć zarysowania lub zanieczyszczenia filtra.
                  
               
      
         Dodatek 5
         Procedura kalibracji
         1.   KALIBRACJA PRZYRZĄDÓW ANALITYCZNYCH
         1.1.   Wstęp
         Każdy analizator należy kalibrować tak często, jak jest to konieczne w celu spełnienia wymagań niniejszego regulaminu dotyczących dokładności. W niniejszym punkcie opisano metodę kalibracji, którą należy stosować w odniesieniu do analizatorów określonych w pkt 3 dodatku 4 i pkt 1 dodatku 7.
         1.2.   Gazy kalibracyjne
         Należy przestrzegać maksymalnego okresu przechowywania gazów kalibracyjnych.
         Należy odnotować datę upływu okresu ważności gazów kalibracyjnych podaną przez producenta.
         
                     1.2.1.
                  
                  
                     Gazy czyste
                     Wymagana czystość gazów jest określona wartościami granicznymi zanieczyszczenia podanymi poniżej. Do pracy muszą być dostępne następujące gazy:
                     
                                  
                              
                              
                                 Oczyszczony azot
                                 (Zanieczyszczenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Oczyszczony tlen
                                 (Czystość > 99,5 % obj. O2)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Mieszanka wodoru i helu
                                 (40 ± 2 % wodór, hel dopełnienie)
                                 (Zanieczyszczenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Oczyszczone powietrze syntetyczne
                                 (Zanieczyszczenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 (Zawartość tlenu między 18–21 % obj.)
                                 Oczyszczony propan lub CO do sprawdzenia CVS
                              
                           
               
                     1.2.2.
                  
                  
                     Gazy kalibracyjne i zakresowe
                     Muszą być dostępne mieszaniny gazów o następującym składzie chemicznym:
                     
                                  
                              
                              
                                 C3H8 i oczyszczone powietrze syntetyczne (patrz pkt 1.2.1.);
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CO i oczyszczony azot;
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 NOx i oczyszczony azot (ilość NO2 znajdująca się w tym gazie kalibracyjnym nie może przekraczać 5 % zawartości NO);
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CO2 i oczyszczony azot
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 CH4 i oczyszczone powietrze syntetyczne
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 C2H6 i oczyszczone powietrze syntetyczne
                              
                           
                        Uwaga: Dopuszcza się inne mieszaniny gazów, pod warunkiem, że gazy te nie wchodzą ze sobą w reakcję.
                     Rzeczywiste stężenie gazu kalibracyjnego i gazu zakresowego musi się mieścić w przedziale ± 2 % wartości nominalnej. Wszystkie stężenia gazu kalibracyjnego wyraża się objętościowo (procent objętościowy lub objętość ppm).
                     Gazy użyte do kalibracji i sprawdzenia zakresu można również uzyskać przez rozdzielenie gazów, rozcieńczanie oczyszczonym N2 lub oczyszczonym powietrzem syntetycznym. Dokładność urządzeń mieszających musi być taka, aby stężenie rozcieńczonych gazów kalibrujących mogło być ustalone z dokładnością ± 2 %.
                  
               
                     1.2.3.
                  
                  
                     Stosowanie precyzyjnych urządzeń mieszających
                     Gazy stosowane do kalibracji i sprawdzenia zakresu można również uzyskać przy pomocy precyzyjnych urządzeń mieszających (rozdzielaczy gazu), rozcieńczających oczyszczonym N2 lub oczyszczonym powietrzem syntetycznym. Dokładność urządzenia mieszającego musi być taka, aby stężenie wymieszanych gazów kalibracyjnych charakteryzowało się dokładnością do ±2 %. Taka dokładność oznacza, że gazy pierwotne wykorzystane w mieszance muszą być znane z dokładnością przynajmniej ±1 % i wykrywalne zgodnie z normami krajowymi lub międzynarodowymi. Weryfikację należy przeprowadzić między 15 a 50 % pełnego zakresu dla każdej kalibracji z użyciem urządzenia mieszającego.
                     Urządzenie mieszające można sprawdzić opcjonalnie przyrządem o charakterze liniowym, np. wykorzystując gaz NO z CLD. Wartość zakresowa przyrządu powinna być ustawiona przy pomocy gazu zakresowego, podłączonego bezpośrednio do przyrządu. Urządzenie mieszające należy sprawdzić przy używanych ustawieniach, a wartość nominalną należy porównać ze zmierzonym stężeniem dla przyrządu. Różnica ta w każdym punkcie musi być utrzymana w granicach ± 1 % wartości nominalnej.
                  
               1.3.   Procedura eksploatacji analizatorów i układu próbkowania
         Procedura eksploatacji analizatorów musi być zgodna z instrukcjami dotyczącymi uruchomienia i eksploatacji wskazanymi przez producenta przyrządu. Uwzględnia się wymagania minimalne przedstawione w pkt 1.4.–1.9.
         1.4.   Badanie szczelności
         Należy przeprowadzić badanie szczelności układu. Sonda musi być odłączona od układu wydechowego, a jej końcówka podłączona. Pompa analizatora powinna być włączona. Po okresie wstępnej stabilizacji wszystkie mierniki przepływu powinny wskazywać zero. Jeżeli tak nie jest, należy sprawdzić linie próbkowania i naprawić awarię.
         Maksymalne dopuszczalne natężenie przepływu przez nieszczelności do podciśnienia kontrolowanego odcinka układu może wynosić 0,5 % natężenia przepływu podczas pracy. Do ustalenia natężenia przepływów wykorzystywanych podczas pracy można wykorzystać przepływy przez analizator i przepływy obejściowe.
         Alternatywnie układ można opróżnić do ciśnienia próżni przynajmniej 20 kPa (80 kPa bezwzględne). Po okresie wstępnej stabilizacji przyrost ciśnienia Δp (kPa/min) w układzie nie powinien przekroczyć:
         Δp = p/Vs × 0,005 × qvs
         
         gdzie:
         
                     Vs
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     objętość układu, l
                  
               
                     qvs
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     natężenie przepływu przez układ, l/min
                  
               Inną metodą jest zastosowanie zmiany stopnia stężenia na początku linii próbkowania poprzez przełączenie z gazu zerowego na gaz kalibracyjny. Jeżeli po upływie odpowiedniego czasu odczyt jest ok. 1 % niższy w porównaniu do wprowadzonego stężenia, oznacza to problem z kalibracją lub szczelnością.
         1.5.   Sprawdzenie czasu reakcji układu analitycznego
         Ustawienia układu dla analizy czasu reakcji (tj. ciśnienie, natężenia przepływu, ustawienia filtra na analizatorach oraz inne elementy wpływające na czas reakcji) powinny być identyczne z ustawieniami do pomiaru przebiegu testu. Oznaczanie czasu reakcji należy przeprowadzić z przełączaniem gazu bezpośrednio na wlocie do sondy próbkującej. Przełączanie gazu należy przeprowadzić w czasie krótszym niż 0,1 s. Gazy wykorzystywane podczas badań powinny wywoływać zmianę stężenia o przynajmniej 60 % FS.
         Należy zarejestrować ślad stężenia każdego pojedynczego składnika gazowego. Czas reakcji określony jest jako różnica czasu między przełączeniem gazu i odpowiednią zmianą zarejestrowanego stężenia. Czas reakcji układu (t90) obejmuje opóźnienie czujnika pomiarowego oraz czas narastania czujnika. Opóźnienie, definiowane jako odcinek czasu od zmiany (t0) do momentu kiedy reakcja wynosi 10 % odczytu końcowego (t10). „czas narastania” oznacza okres czasu upływający między 10 % a 90 % reakcją odczytu końcowego (t90 – t10).
         Do zestrojenia czasowego sygnałów analizatora i przepływu spalin w przypadku pomiaru spalin nieczyszczonych, czas przemiany jest określony jako odcinek czasu od zmiany (t0) do momentu kiedy reakcja wynosi 50 % odczytu końcowego (t50).
         Czas reakcji układu musi wynosić ≤ 10 sekund, przy czasie narastania ≤ 3,5 sekund dla wszystkich składników objętych limitami (CO, NOx, HC lub NMHC) oraz wszystkich stosowanych zakresów.
         1.6.   Kalibracja
         
                     1.6.1.
                  
                  
                     Zespół przyrządów
                     Zespół przyrządów musi być skalibrowany, a krzywe kalibracji sprawdzone w odniesieniu do gazów standardowych. Używa się tych samych natężeń przepływu gazów, które zastosowano podczas próbkowania spalin.
                  
               
                     1.6.2.
                  
                  
                     Czas nagrzewania
                     Czas nagrzewania musi być zgodny z zaleceniami producenta. Jeżeli nie został określony, zalecany minimalny czas nagrzewania analizatorów wynosi dwie godziny.
                  
               
                     1.6.3.
                  
                  
                     Analizatory NDIR i HFID
                     Analizator NDIR jest dostrajany stosownie do potrzeb, natomiast płomień spalania analizatora HFID należy zoptymalizować (pkt 1.8.1).
                  
               
                     1.6.4.
                  
                  
                     Wyznaczanie krzywej kalibracji
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Należy skalibrować każdy zwykle wykorzystywany zakres roboczy.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Wykorzystując oczyszczone powietrze syntetyczne (lub azot) analizatory CO, CO2, NOx i HC zeruje się.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Do analizatorów wprowadza się właściwe gazy kalibracyjne, rejestruje się wartości oraz wyznacza krzywe kalibracji
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 Krzywą kalibracji wyznacza się w oparciu o przynajmniej 6 punktów kalibracji (z wyjątkiem zera), rozmieszczonych możliwie równomiernie w całym zakresie roboczym. Najwyższe stężenie nominalne musi wynosić co najmniej 90 % pełnej skali.
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 Krzywą kalibracji oblicza się metodą najmniejszych kwadratów. Można zastosować najlepiej dopasowane równanie liniowe lub nieliniowe
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 Punkty kalibracji nie mogą różnić się od linii najlepiej dopasowanych najmniejszych kwadratów o więcej niż ±2 % odczytu lub ±0,3 % pełnej skali, w zależności od tego, która wartość jest większa;
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 Należy ponownie sprawdzić regulację zerową i, jeżeli jest to konieczne, powtórzyć procedurę kalibracji.
                              
                           
               
                     1.6.5.
                  
                  
                     Metody alternatywne
                     Jeżeli można wykazać, że technologia alternatywna (np. komputer, przełącznik zakresu sterowany elektronicznie itp.) daje równoważną dokładność, można zastosować taką technologię alternatywną.
                  
               
                     1.6.6.
                  
                  
                     Kalibracja analizatora gazu znakującego do pomiaru przepływu spalin
                     Krzywą kalibracji wyznacza się w oparciu o przynajmniej 6 punktów kalibracji (z wyjątkiem zera), rozmieszczonych możliwie równomiernie w całym zakresie roboczym. Najwyższe stężenie nominalne musi wynosić co najmniej 90 % pełnej skali. Krzywą kalibracji oblicza się metodą najmniejszych kwadratów.
                     Punkty kalibracji nie mogą różnić się od linii najlepiej dopasowanych najmniejszych kwadratów o więcej niż ±2 % odczytu lub ±0,3 % pełnej skali, w zależności od tego, która wartość jest większa.
                     Przed rozpoczęciem przebiegu testowego analizator musi być ustawiony na zero i skalibrowany, przy pomocy gazu zerującego i gazu zakresowego, których wartości nominalne wynoszą ponad 80 % pełnej skali analizatora.
                  
               
                     1.6.7.
                  
                  
                     Sprawdzenie kalibracji
                     Każdy zwykle wykorzystywany zakres roboczy powinien być sprawdzony przed każdą analizą zgodnie z procedurą podaną poniżej.
                     Kalibracja jest sprawdzana za pomocą gazu zerowego i gazu zakresowego, których wartość nominalna wynosi powyżej 80 % pełnej skali zakresu pomiarowego.
                     Jeżeli dla dwóch rozważanych punktów zmierzone stężenie nie różni się od deklarowanej wartości odniesienia o więcej niż ± 4 % pełnej skali, można dokonać korekcji regulacji analizatora. Jeżeli tak nie jest, należy wyznaczyć nową krzywą kalibracji, zgodnie z pkt 1.5.5.
                  
               1.7.   Badanie sprawności konwertera NOx
         
         Sprawność konwertera używanego do konwersji NO2 w NO bada się jak przedstawiono w pkt 1.7.1.–1.7.8. (rys. 6).
         
                     1.7.1.
                  
                  
                     Ustawienie badawcze
                     Wykorzystując ustawienie badawcze przedstawione na rys. 6 (patrz również pkt 3.3.5. dodatku 4 do niniejszego załącznika) oraz procedurę przedstawioną poniżej, sprawność konwerterów można zbadać przy pomocy ozonatora.
                  
               
                     1.7.2.
                  
                  
                     Kalibracja
                     CLD i HCLD kalibruje się w najbardziej powszechnie stosowanym zakresie roboczym, zgodnie ze specyfikacjami producenta, używając gazu zerowego i gazu zakresowego (zawartość NO musi wynosić około 80 % zakresu roboczego, a stężenie NO2 w mieszance gazu musi wynosić mniej niż 5 % stężenia NO). Analizator NOx musi znajdować się w trybie NO, tak by gaz zakresowy nie przechodził przez konwerter. Należy zanotować wskazane stężenia.
                  
               
                     1.7.3.
                  
                  
                     Obliczanie
                     Sprawność konwertera NOx oblicza się w następujący sposób:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 a
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza stężenie NOx zgodne z pkt 1.7.6.
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza stężenie NOx zgodne z pkt 1.7.7.
                              
                           
                                 c
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza stężenie NO zgodne z pkt 1.7.4.
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza stężenie NO zgodne z pkt 1.7.5.
                              
                           
               
                     1.7.4.
                  
                  
                     Dodawanie tlenu
                     Za pomocą trójnika do przepływu gazu w sposób ciągły dodawany jest tlen lub powietrze obojętne do chwili, gdy wskazane stężenie osiągnie wartość o 20 % niższą niż stężenie wskazywane podczas kalibracji, określone w pkt 1.7.2 (analizator pracuje w trybie NO). Odnotowuje się wskazane stężenie c. Podczas całego procesu ozonator powinien być wyłączony.
                  
               
                     1.7.5.
                  
                  
                     Uruchamianie ozonatora
                     Włączony ozonator powinien wytwarzać ilość ozonu wystarczającą do obniżenia stężenia NO do około 20 % (minimalnie 10 %) stężenia wskazywanego podczas kalibracji podanego w pkt 1.7.2. Odnotowuje się wskazane stężenie d (analizator pracuje w trybie NO).
                  
               
                     1.7.6.
                  
                  
                     Tryb NOx
                     
                     Następnie analizator NO przełącza się na tryb NOx, tak aby mieszanka gazu (zawierająca NO, NO2, O2 i N2) przechodziła przez konwerter. Należy zanotować wskazane stężenie a. (analizator pracuje w trybie NOx).
                  
               
                     1.7.7.
                  
                  
                     Wyłączanie ozonatora
                     Następnie ozonator należy wyłączyć. Mieszanka gazów opisana w pkt 1.7.6. przechodzi przez konwerter do detektora. Należy zapisać wskazane stężenie b (analizator pracuje w trybie NOx).
                  
               
                     1.7.8.
                  
                  
                     Tryb NO
                     Przy przełączeniu na tryb NO z wyłączonym ozonatorem, również przepływ tlenu lub powietrza syntetycznego zostaje odcięty. Odczyt NOx z analizatora nie powinien różnić się od wartości zmierzonej zgodnie z pkt1.7.2. o więcej niż ± 5 % (analizator pracuje w trybie NO).
                  
               
                     1.7.9.
                  
                  
                     Odstęp między badaniami
                     Sprawność konwertera należy zbadać przed każdą kolejną kalibracją analizatora NOx.
                  
               
                     1.7.10.
                  
                  
                     Wymagania dotyczące sprawności
                     Sprawność konwertera musi być nie mniejsza niż 90 %, zaleca się jednak sprawność wyższą niż 95 %.
                     
                        Uwaga: Jeżeli przy analizatorze ustawionym na najczęściej używany zakres, ozonator nie jest w stanie zapewnić redukcji z 80 % do 20 % zgodnie z pkt 1.7.5., należy użyć najwyższego zakresu dającego możliwość redukcji.
                  
               Rys. 6
         Schemat urządzenia do pomiaru sprawności konwertera NOx
         
         
            
         1.8.   Regulacja FID
         
         
                     1.8.1.
                  
                  
                     Optymalizacja reakcji detektora
                     FID należy wyregulować zgodnie z zaleceniami producenta przyrządu. Do zoptymalizowania reakcji w najczęściej używanym zakresie pomiarowym wykorzystuje się propan znajdujący się w gazie zakresowym.
                     Po ustawieniu przepływu paliwa i powietrza wg zaleceń producenta, do analizatora wprowadza się gaz zakresowy o stężeniu 350 ±75 ppm C. Reakcję przy określonym przepływie paliwa określa się z różnicy pomiędzy reakcją na gazu zakresowy i reakcją na gaz zerowy. Przepływ paliwa reguluje się przyrostowo powyżej i poniżej specyfikacji producenta. Odnotowuje się reakcję zera i punktu końcowego skali przy tych wartościach przepływu paliwa. Wykreśla się różnicę między reakcją zera i punktu końcowego skali, a przepływ paliwa reguluje się tak, aby znalazł się po bogatej stronie wykresu.
                  
               
                     1.8.2.
                  
                  
                     Współczynniki reakcji dla węglowodorów
                     Analizator powinien być skalibrowany przy użyciu propanu znajdującego się w powietrzu i oczyszczonym powietrzu syntetycznym, zgodnie z pkt 1.5.
                     Współczynniki reakcji ustala się podczas wprowadzenia analizatora do pracy i po głównych okresach roboczych. Współczynnik reakcji (Rf) dla poszczególnych odmian węglowodoru jest stosunkiem wskazań FID C1 do stężenia gazu w cylindrze wyrażonego w ppm C1.
                     Stężenie gazu wykorzystywanego podczas badania musi być na poziomie zapewniającym reakcję o wartości około 80 % pełnej skali. Stężenie musi być znane z dokładnością do 2 % w odniesieniu do normy grawimetrycznej wyrażonej objętościowo. Ponadto butla z gazem musi być wstępnie kondycjonowany przez 24 godz. w temperaturze 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC).
                     Gazy używane podczas badania oraz zalecane zakresy współczynnika reakcji względnej są następujące:
                     
                                  
                              
                              
                                 Metan i oczyszczone powietrze syntetyczne 1,00 ≤ Rf ≤ 1,15
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Propylen i oczyszczone powietrze syntetyczne 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 Toluen i oczyszczone powietrze syntetyczne 0,90 ≤ Rf ≤ 1,10
                              
                           Wartości te odpowiadają współczynnikowi reakcji (Rf) wynoszącemu 1,00 dla propanu i oczyszczonego powietrza syntetycznego.
                  
               
                     1.8.3.
                  
                  
                     Sprawdzenie interferencji tlenu
                     Sprawdzenie interferencji tlenu wykonuje się w chwili wprowadzenia do pracy analizatora i po głównych okresach roboczych.
                     Współczynnik reakcji określa się zgodnie z pkt 1.8.2. Zakres gazu używanego podczas badania i zalecana wartość współczynnika reakcji względnej są następujące:
                     
                                  
                              
                              
                                 Propan i azot 0,95 ≤ Rf ≤ 1,05
                              
                           Wartość ta odpowiada współczynnikowi reakcji (Rf) wynoszącemu 1,00 dla propanu i oczyszczonego powietrza syntetycznego.
                     Stężenie tlenu w powietrzu na palniku FID musi się mieścić w zakresie ±1 mol % stężenia tlenu w powietrzu na palniku wykorzystanym podczas ostatniego sprawdzania interferencji tlenu. Jeżeli różnica jest większa, należy ponownie sprawdzić interferencję tlenu i, jeżeli jest to konieczne, ponownie wyregulować analizator.
                  
               
                     1.8.4.
                  
                  
                     Sprawność separatora węglowodorów niemetalowych (NMC, wyłącznie dla silników gazowych napędzanych gazem ziemnym)
                     NMC wykorzystuje się do usunięcia węglowodorów niemetanowych z próbki gazu poprzez utlenienie wszystkich węglowodorów z wyjątkiem metanu. W idealnych warunkach konwersja metanu wynosi 0 %, natomiast w przypadku innych węglowodorów reprezentowanych przez etan wynosi ona 100 %. Aby pomiar NMHC był dokładny, wyznacza się dwa poziomy sprawności wykorzystywane do obliczania masowego natężenia przepływu emisji NMHC (patrz załącznik 4A dodatek 2 pkt 5.4.).
                  
               
                     1.8.4.1.
                  
                  
                     Sprawność dla metanu
                     Gaz kalibracyjny z metanem przepuszcza się przez FID za pomocą obejścia oraz bez obejścia NMC; należy zanotować oba stężenia. Sprawność wyznacza się w następujący sposób:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 cw
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie HC z CH4 przepływającym przez NMC
                              
                           
                                 cw/o
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie HC z CH4 omijającym NMC
                              
                           
               
                     1.8.4.2.
                  
                  
                     Sprawność dla etanu
                     Gaz używany do kalibracji etanu przepuszcza się przez FID za pomocą obejścia oraz bez obejścia NMC; należy zanotować oba stężenia. Sprawność wyznacza się w następujący sposób:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 cw
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie HC z C2H6 przepływającym przez NMC
                              
                           
                                 cw/o
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stężenie HC z C2H6 omijającym NMC
                              
                           
               1.9.   Zakłócenia w analizatorach CO, CO2 i NOx
         
         Gazy obecne w spalinach, inne niż gazy analizowane, mogą zakłócać odczyt na kilka sposobów. Zakłócenie dodatnie występuje w przyrządach NDIR, gdy gaz zakłócający daje ten sam efekt, co gaz mierzony, ale w mniejszym stopniu. Zakłócenie ujemne występuje w przyrządach NDIR, gdy gaz zakłócający poszerza pasmo pochłaniania gazu zmierzonego oraz w przyrządach CLD, gdy gaz zakłócający tłumi promieniowanie. Przed pierwszym użyciem analizatora i po głównych okresach roboczych przeprowadza się kontrolę zakłócenia zgodnie z pkt 1.9.1 i 1.9.2.
         
                     1.9.1.
                  
                  
                     Kontrola zakłócenia analizatora CO
                     Woda i CO2 mogą zakłócać pracę analizatora CO. Dlatego gaz zakresowy CO2 o stężeniu 80–100 % pełnej skali maksymalnego zakresu roboczego użyty podczas badania należy przepuścić przez kąpiel wodną o temperaturze pokojowej i odnotować reakcję analizatora. Reakcja analizatora nie może przekraczać 1 % pełnej skali dla zakresów równych lub wyższych od 300 ppm ani przekraczać 3 ppm dla zakresów poniżej 300 ppm.
                  
               
                     1.9.2.
                  
                  
                     Sprawdzenie tłumienia analizatora NOx
                     
                     Dwa gazy istotne dla analizatorów CLD (i HCLD) to CO2 i para wodna. Reakcje tłumienia dla tych gazów są proporcjonalne do ich stężeń i w związku z tym wymagają zastosowania technik badań umożliwiających wyznaczenie poziomu tłumienia przy najwyższych oczekiwanych stężeniach obserwowanych podczas badań.
                  
               
                     1.9.2.1.
                  
                  
                     Sprawdzenie tłumienia CO2
                     
                     Gaz zakresowy CO2 o stężeniu 80–100 % pełnej skali maksymalnego zakresu roboczego przepuszcza się przez analizator NDIR, a wartość CO2 odnotowuje się jako A. Następnie rozcieńcza się go za pomocą około 50 % gazu zakresowego NO i przepuszcza przez analizator NDIR i (H)CLD, a wartości CO2 i NO odnotowuje, odpowiednio, jako B i C. Następnie odcina się dopływ CO2 i przepuszcza przez analizator (H)CLD wyłącznie gaz zakresowy NO, a wartość NO odnotowuje jako D.
                     Tłumienie, które nie powinno przekraczać 3 % pełnej skali, oblicza się w następujący sposób:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 A
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza nierozcieńczone stężenie CO2 zmierzone analizatorem NDIR w %
                              
                           
                                 B
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza rozcieńczone stężenie CO2 zmierzone analizatorem NDIR w %
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza rozcieńczone stężenie NO zmierzone analizatorem (H)CLD w ppm
                              
                           
                                 D
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza nierozcieńczone stężenie NO zmierzone analizatorem (H)CLD w ppm
                              
                           Można wykorzystać alternatywne metody rozcieńczania i obliczania stężeń gazów zakresowych CO2 i NO, jak na przykład dynamiczne mieszanie/komponowanie.
                  
               
                     1.9.2.2.
                  
                  
                     Sprawdzanie tłumienia wody
                     Sprawdzanie to dotyczy wyłącznie pomiarów stężenia gazu w stanie wilgotnym. Obliczenie tłumienia wody musi uwzględniać rozcieńczenie gazu zakresowego NO parą wodną oraz skalowanie stężenia pary wodnej mieszanki do wartości oczekiwanej podczas badań.
                     Gaz zakresowy NO o stężeniu 80–100 % pełnej skali normalnego zakresu roboczego przepuszcza się przez analizator (H)CLD, a wartość NO odnotowuje się jako D. Następnie gaz zakresowy NO przepuszcza się przez kąpiel wodną o temperaturze pokojowej i przepuszcza przez analizator (H)CLD, a wartość NO odnotowuje jako C. Wyznacza się bezwzględne ciśnienie robocze analizatora oraz temperaturę wody, a ich wartości odnotowuje odpowiednio jako E i F. Ustala się ciśnienie nasycenia mieszaniny parą odpowiadające temperaturze kąpieli wodnej F i odnotowuje jako G. Stężenie pary wodnej (H, w %) w mieszance oblicza się następująco:
                     H = 100 × (G/E)
                     Oczekiwaną wartość stężenia rozcieńczonego gazu zakresowego NO (w parze wodnej) (De) oblicza się w następujący sposób:
                     De = D × (1 - H/100)
                     W przypadku spalin z silników Diesla maksymalne stężenie pary wodnej w spalinach (Hm, w %), spodziewane podczas badania należy wyznaczyć – zakładając, że stosunek liczb atomowych H/C wynosi 1,8:1 – ze stężenia nierozcieńczonego gazu zakresowego CO2, (A, zmierzonego zgodnie z pkt 1.9.2.1.) w następujący sposób:
                     Hm = 0,9 × A
                     Tłumienie wody, które nie może przekraczać 3 %, oblicza się w następujący sposób:
                     % tłumienia = 100 × ((De - C)/De) × (Hm/H)
                     gdzie:
                     
                                 De
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oczekiwane stężenie NO w ppm
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 rozcieńczone stężenie NO w ppm
                              
                           
                                 Hm
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 maksymalne stężenie pary wodnej w %
                              
                           
                                 H
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 oznacza rzeczywiste stężenie pary wodnej w %
                              
                           
                                 
                                    Uwaga
                                 
                              
                              
                                 :
                              
                              
                                 Dla tej procedury kontroli ważne jest, aby gaz zakresowy NO zawierał minimalne stężenie NO2, ponieważ stopień pochłaniania NO2 w wodzie nie został uwzględniony w obliczaniu tłumienia.
                              
                           
               1.10.   Okresy kalibracji
         Analizatory należy kalibrować zgodnie z pkt 1.5. co najmniej co 3 miesiące, lub za każdym razem gdy przeprowadza się naprawę lub wymianę układu, która mogłaby wpłynąć na kalibrację.
         2.   KALIBRACJA UKŁADU CVS
         2.1.   Przepisy ogólne
         Układ CVS jest kalibrowany przy użyciu dokładnego przepływomierza spełniającego normy krajowe i międzynarodowe oraz urządzenia dławiącego przepływ. Przepływ przebiegający przez układ mierzy się przy różnych stopniach zdławienia, mierzy się również parametry kontrolne układu i odnosi je do przepływu.
         Można wykorzystać różnego typu mierniki przepływu, np. skalibrowaną zwężkę pomiarową, skalibrowany przepływomierz laminarny, skalibrowany przepływomierz turbinowy.
         2.2.   Kalibracja pompy wyporowej (PDP)
         Wszystkie parametry pompy są mierzone równocześnie z parametrami przepływomierza podłączonego do pompy szeregowo. Obliczone natężenie przepływu (w m3/min na wlocie pompy, ciśnienie bezwzględne i temperatura) wykreśla się w odniesieniu do funkcji korelacji stanowiącej wartość szczególnego połączenia parametrów pompy. Następnie wyznacza się równanie liniowe wiążące wydatek pompy oraz funkcję korelacji. Jeżeli układ CVS wyposażono w napęd o zróżnicowanej prędkości, kalibrację przeprowadza się oddzielnie dla każdego wykorzystywanego zakresu. Podczas kalibracji utrzymuje się stałą temperaturę.
         
                     2.2.1.
                  
                  
                     Analiza danych
                     Natężenie przepływu powietrza (Qs) dla każdego ustawionego dławienia (co najmniej 6 nastawów) oblicza się w m3/min z danych przepływomierza wykorzystując metodę zalecaną przez producenta. Natężenie przepływu powietrza następnie przelicza się na przepływ pompy (V0) w m3/obr. przy temperaturze i ciśnieniu bezwzględnym na wlocie pompy o następujących wartościach:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 qvCVS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatura na wlocie pompy, K
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 ciśnienie bezwzględne na wlocie pompy (pB-p1), kPa
                              
                           
                                 n
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 prędkość obrotowa pompy, obr./s
                              
                           Aby uwzględnić powiązania między wahaniami ciśnienia na pompie oraz współczynnikiem poślizgu pompy, oblicza się funkcję korelacji (X0) między prędkością pompy, różnicą ciśnień między wlotem i wylotem pompy oraz ciśnieniem bezwzględnym na wylocie pompy, w następujący sposób:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 Δpp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 różnica ciśnień między wlotem i wylotem pompy, kPa
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 bezwzględne ciśnienie wylotowe na wylocie pompy, kPa
                              
                           Aby wyznaczyć równanie kalibracji stosuje się równanie liniowe wyznaczone metodą najmniejszych kwadratów:
                     
                        V
                        o = D
                        o – m x X
                        o
                     
                     D0 i m oznaczają, odpowiednio, rzędną punktu przecięcia i współczynnik nachylenia, opisujące linie regresji.
                     W przypadku układu CVS o zróżnicowanej prędkości, krzywe kalibracji wyznaczone dla różnych zakresów wydatku pompy są w przybliżeniu równoległe, a wartości punktu przecięcia (D0) wzrastają proporcjonalnie do spadku wydatku pompy.
                     Wartości wyliczone z równania muszą się mieścić w zakresie ±0,5 % zmierzonej wartości V0. Wartości m będą różne dla różnych pomp. Dopływ cząstek stałych z czasem spowoduje zwiększenie poślizgu pompy, zobrazowany mniejszymi wartościami m. Dlatego kalibrację przeprowadza się podczas uruchamiania pompy, po głównej konserwacji oraz jeżeli ogólne sprawdzenie pompy (pkt 2.4.) wykazuje zmianę współczynnika poślizgu.
                  
               2.3.   Kalibracja zwężki przepływu krytycznego (CFV)
         Kalibracja CFV opiera się na równaniu przepływu dla zwężki przepływu krytycznego. Przepływ gazu jest funkcją ciśnienia wlotowego i temperatury:
         
                     2.3.1.
                  
                  
                     Analiza danych
                     Natężenie przepływu powietrza (Qs) dla każdego ustawionego dławienia (co najmniej 8 nastawów) oblicza się w m3/min z danych przepływomierza wykorzystując metodę zalecaną przez producenta. Współczynnik kalibracji oblicza się w oparciu o dane kalibracji dla każdego z poniższych punktów regulacji:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 qvCVS
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatura na wlocie zwężki pomiarowej, K
                              
                           
                                 pp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 ciśnienie bezwzględne na wlocie zwężki, kPa
                              
                           Aby ustalić zakres występowania przepływu krytycznego, Kv wykreśla się jako funkcję ciśnienia wlotowego zwężki. Dla przepływu krytycznego (zdławionego), Kv będzie miała względnie stałą wartość. W miarę spadku ciśnienia (wzrost podciśnienia), przepływ w zwężce staje się mniej zdławiony i spada wartość Kv, co oznacza, że układ CFV pracuje poza dopuszczalnym zakresem.
                     Dla co najmniej ośmiu punktów w obszarze przepływu krytycznego oblicza się średnią wartość Kv i odchylenie standardowe. Odchylenie standardowe nie może przekraczać ±0,3 % średniej wartości KV.
                  
               2.4.   Kalibracja zwężki SSV
         Kalibracja zwężki SSV opiera się na równaniu przepływu dla poddźwiękowej zwężki. Przepływ gazu jest funkcją ciśnienia wlotowego oraz temperatury, spadku ciśnienia między wlotem zwężki SSV oraz gardzielą.
         
                     2.4.1.
                  
                  
                     Analiza danych
                     Natężenie przepływu powietrza (QSSV) dla każdego ustawionego dławienia (co najmniej 16 nastawów) oblicza się w m3/min z danych przepływomierza wykorzystując metodę zalecaną przez producenta. Współczynnik wypływu należy wyliczyć z danych kalibracyjnych dla każdego ustawienia, w poniższy sposób:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 QSSV
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 T
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 temperatura na wlocie zwężki, K
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 średnica gardzieli SSV, m
                              
                           
                                 rp
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stosunek gardzieli SSV do bezwzględnego ciśnienia statycznego na wlocie 
                              
                           
                                 rD
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stosunek średnicy gardzieli SSV (d), do wewnętrznej średnicy rury wlotowej (D)
                              
                           Do określenia zakresu przepływu poddźwiękowego należy sporządzić wykres Cd jako funkcję liczby Reynoldsa dla gardzieli SSV. Re dla gardzieli SSV oblicza się przy pomocy poniższego wzoru:
                     
                        
                     gdzie:
                     
                                 A1
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 zbiór stałych i konwersji jednostek 
                              
                           
                                 QSSV
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
                              
                           
                                 d
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 średnica gardzieli SSV, m
                              
                           
                                 μ
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 bezwzględna lub dynamiczna lepkość gazu, wyliczona przy pomocy poniższego wzoru:
                                 
                                    
                              
                           
                                 b
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stała empiryczna = 1,458 x 106, kg/ms K0,5
                                 
                              
                           
                                 S
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 stała empiryczna = 110,4 K
                              
                           Jako że QSSV jest wkładem do wzoru Re, obliczenia należy rozpocząć od wstępnego założenia wartości QSSV lub Cd zwężki pomiarowej i powtarzać do momentu uzyskania zbieżności QSSV. Metoda osiągania zbieżności musi cechować się dokładnością do 0,1 % lub większą.
                     Dla minimum szesnastu punktów w obszarze przepływu poddźwiękowego wyliczone wartości Cd z wynikowego równania dopasowania krzywej kalibracji muszą mieścić się w przedziale ±0,5 % zmierzonej wartości Cd dla każdego punktu kalibracji.
                  
               2.5.   Weryfikacja całego układu
         Całkowitą dokładność układu próbkowania CVS i układu analitycznego ustala się wprowadzając znaną masę zanieczyszczeń gazowych do układu pracującego w normalnym trybie. Analizuje się substancję zanieczyszczającą i oblicza masę zgodnie z załącznikiem 4A, dodatek 2, pkt 4.3., z wyjątkiem przypadku propanu, dla którego stosuje się współczynnik 0,000472 zamiast 0,000479 dla HC. Należy wykorzystać jedną z dwóch poniższych technik.
         
                     2.5.1.
                  
                  
                     Pomiar za pomocą kryzy przepływu krytycznego
                     Do układu CVS wprowadza się znaną ilość czystego gazu (tlenku węgla lub propanu) przez skalibrowaną kryzę przepływu krytycznego. Jeżeli ciśnienie na wlocie jest wystarczająco wysokie, natężenie przepływu, które reguluje się za pomocą kryzy przepływu krytycznego, nie jest uzależnione od ciśnienia na wlocie kryzy (≡ przepływu krytycznego). Układ CVS uruchamia się tak jak w przypadku badania normalnego poziomu emisji spalin na około 5–10 minut. Próbkę gazu analizuje się za pomocą standardowych urządzeń (worek do próbkowania lub metoda całkowania) i oblicza masę gazu. Masa obliczona w ten sposób musi mieścić się w zakresie ± 3 % znanej masy wprowadzonego gazu.
                  
               
                     2.5.2.
                  
                  
                     Pomiar za pomocą techniki grawimetrycznej
                     Masę małej butli wypełnionej tlenkiem węgla lub propanem ustala się z dokładnością do ±0,01 grama. Układ CVS uruchamia się na około 5-10 minut tak jak podczas badania normalnej emisji spalin, jednocześnie wpuszczając do układu tlenek węgla lub propan. Ilość uwolnionego czystego gazu ustala się przez pomiar różnicy masy. Próbkę gazu analizuje się za pomocą standardowych urządzeń (worek do próbkowania lub metoda całkowania) i oblicza masę gazu. Masa obliczona w ten sposób musi mieścić się w zakresie ± 3 % znanej masy wprowadzonego gazu.
                  
               3.   KALIBRACJA UKŁADU POMIAROWEGO CZĄSTEK STAŁYCH
         3.1.   Wstęp
         Kalibracja układu pomiarowego cząstek stałych ograniczona jest do przepływomierzy wykorzystywanych do określania przepływu próbek oraz stopnia rozcieńczenia. Każdy przepływomierz należy kalibrować tak często, jak to jest konieczne w celu spełnienia wymagań niniejszego regulaminu. Metodę kalibracji, jaką należy zastosować, opisano w pkt 3.2.
         3.2.   Pomiar przepływu
         
                     3.2.1.
                  
                  
                     Kalibracja okresowa
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Aby uzyskać dokładność bezwzględną pomiarów przepływu, jak podano w pkt 2.2 dodatku 4 do niniejszego załącznika, przepływomierz lub przyrządy do pomiaru przepływu muszą być skalibrowane dokładnym przepływomierzem, zgodnym z normami krajowymi i/lub międzynarodowymi.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Jeżeli przepływ próbek gazu jest oznaczany przy pomocy pomiaru różnicowego przepływu, przepływomierz lub przyrządy pomiarowe przepływu muszą być skalibrowane z wykorzystaniem jednej z poniższych procedur, tak aby przepływ przez sondę qmp do tunelu spełniał wymagania dotyczące dokładności zawarte w pkt 4.2.5.2 dodatku 4 do niniejszego załącznika:
                                 
                                             (i)
                                          
                                          
                                             Przepływomierz dla qmdw musi być podłączony szeregowo do miernika przepływu dla qmdew; różnicę między dwoma miernikami przepływu należy skalibrować dla przynajmniej 5 ustalonych punktów z wartościami przepływu rozłożonymi równomiernie między najniższą wartością qmdw wykorzystaną podczas badania oraz wartością qmdew wykorzystaną podczas badania. Tunel rozcieńczający może zostać ominięty.
                                          
                                       
                                             (ii)
                                          
                                          
                                             Skalibrowane urządzenie do pomiaru przepływu masy należy podłączyć szeregowo do przepływomierza dla qmdew, a dokładność sprawdzić dla wartości użytej w badaniu. Następnie skalibrowane urządzenie do pomiaru przepływu masy należy podłączyć szeregowo do przepływomierza dla qmdw, a dokładność sprawdzić dla przynajmniej 5 ustawień odpowiadających stopniom rozcieńczenia z zakresu 3–50, względem wartości qmdew wykorzystanej podczas badania.
                                          
                                       
                                             (iii)
                                          
                                          
                                             Przewód przesyłowy TT należy odłączyć od układu wydechowego i podłączyć do skalibrowanego urządzenia pomiaru przepływu o wystarczającym zakresie do pomiaru qmp. Następnie qmdew należy ustawić na wartość wykorzystywaną podczas badania, a qmdw ustawić sekwencyjnie na przynajmniej 5 wartości odpowiadających stopniom rozcieńczenia q z zakresu 3–50. Alternatywnie można zapewnić specjalną ścieżkę kalibracji, w której tunel jest omijany, ale w której przepływ całkowity oraz przepływ powietrza rozcieńczającego przez odpowiednie mierniki jest taki, jak w rzeczywistym badaniu.
                                          
                                       
                                             (iv)
                                          
                                          
                                             Gaz znakujący należy wprowadzić do przewodu przesyłowego układu wydechowego TT. Taki gaz znakujący może być składnikiem gazów spalinowych, jak CO2 lub NOx. Po rozcieńczeniu w tunelu gaz znakujący należy zmierzyć. Pomiar ten należy przeprowadzić dla 5 stopni rozcieńczenia z zakresu od 3 do 50. Dokładność przepływu próbki należy ustalić ze stopnia rozcieńczenia rd:
                                             
                                       
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Aby zagwarantować dokładność qmp należy uwzględnić dokładności analizatorów gazu.
                              
                           
               
                     3.2.2.
                  
                  
                     Sprawdzenie przepływu węgla
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Sprawdzenie przepływu węgla z wykorzystaniem rzeczywistych spalin zalecane jest do wykrywania problemów z pomiarami i kontrolą oraz weryfikowania poprawności funkcjonowania układu przepływu częściowego. Sprawdzenie przepływu węgla należy wykonywać przynajmniej po każdej instalacji nowego silnika, lub po wprowadzeniu istotnych zmian w konfiguracji komórki badawczej.
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Silnik należy eksploatować przy momencie obrotowym odpowiadającym szczytowemu obciążeniu oraz przy prędkości, lub w innym stanie ustalonym, podczas którego wytwarzane jest co najmniej 5 % CO2. Układ próbkowania przepływu częściowego należy eksploatować przy współczynniku rozcieńczania wynoszącym ok. 15 do 1.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Jeżeli prowadzi się sprawdzanie przepływu węgla, należy zastosować procedurę podaną w dodatku 6 do niniejszego załącznika. Natężenia przepływu węgla należy wyliczyć zgodnie z pkt 2.1–2.3 dodatku 6 do niniejszego załącznika. Wszystkie natężenia przepływu węgla powinny być zgodne ze sobą w granicach 6 %.
                              
                           
               
                     3.2.3.
                  
                  
                     Kontrola przed badaniem
                     
                                 a)
                              
                              
                                 Kontrolę przed badaniem należy przeprowadzić w ciągu 2 godzin przed przebiegiem testowym, w poniższy sposób:
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 Dokładność przepływomierzy należy skontrolować przy pomocy takiej samej metody jak w przypadku kalibracji (patrz pkt 3.2.1 niniejszego dodatku), dla przynajmniej dwóch punktów, łącznie z wartościami przepływu qmdw odpowiadającymi stopniom rozcieńczenia z zakresu od 5 do 15 dla wartości qmdew wykorzystanej podczas badania.
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 Jeśli można wykazać na podstawie rejestrów z procedury kalibracji zawartych w pkt 3.2.1, że kalibracja przepływomierza jest stabilna przez dłuższy okres czasu, kontrolę przed badaniem można pominąć.
                              
                           
               3.3.   Oznaczanie czasu przemiany (dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin, tylko dla ETC)
         
                     a)
                  
                  
                     Ustawienia układu dla analizy czasu przemiany powinny być dokładnie takie same jak podczas pomiaru przy przebiegu testowym. Czas przemiany należy ustalić przy pomocy poniższej metody:
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Niezależny przepływomierz odniesienia o zakresie pomiaru odpowiednim dla przepływu przez sondę, należy ustawić w szeregu i ściśle połączyć z sondą. Czas przemiany dla takiego przepływomierza powinien być krótszy niż 100 ms dla przepływu skokowego wielkości wykorzystywanej do pomiaru czasu reakcji, z wystarczająco niskim ograniczeniem przepływu, aby uniknąć wpływu na dynamiczną wydajność układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, oraz zgodny z dobrą praktyką techniczną.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Zmianę skokową należy wprowadzić do wkładu przepływu spalin (lub przepływu powietrza jeżeli obliczany jest przepływ spalin) układu częściowego rozcieńczania, od przepływu niskiego do przynajmniej 90 % pełnej skali. Wyzwalacz zmiany skokowej powinien być taki sam, jak wyzwalacz użyty do uruchomienia sterowania antycypowanego podczas rzeczywistego badania. Należy zarejestrować stymulator skokowego przepływu spalin oraz reakcję przepływomierza, przy częstotliwości próbkowania przynajmniej 10 Hz.
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Bazując na tych danych, należy wyznaczyć czas przemiany dla układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, czyli odcinek czasu od zainicjowania stymulacji skokowej do osiągnięcia 50 % punktu reakcji przepływomierza. W podobny sposób należy wyznaczyć czasy przemiany dla sygnału qmp układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin oraz sygnału qmew,i miernika przepływu spalin. Sygnały te są wykorzystywane w kontroli regresji, wykonywanej po każdym badaniu (patrz: pkt 3.8.3.2 dodatku 2 do niniejszego załącznika).
                  
               
                     e)
                  
                  
                     Obliczenia należy powtórzyć dla przynajmniej 5 stymulacji wzrostu i spadku, a wyniki uśrednić. Od tak uzyskanej wartości należy odjąć wewnętrzny czas przemiany (< 100 ms) przepływomierza referencyjnego. Jest to wartość „antycypowana” układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, którą należy zastosować zgodnie z pkt 3.8.3.2 dodatku 2 do niniejszego załącznika.
                  
               3.4.   Sprawdzanie warunków przepływu częściowego
         Jeżeli ma to zastosowanie, należy skontrolować zakres prędkości oraz wahań ciśnienia gazów spalinowych i wyregulować je zgodnie z wymaganiami pkt 2.2.1 dodatku 7 (EP).
         3.5.   Okresy kalibracji
         Aparaturę pomiaru przepływu kalibruje się przynajmniej co trzy miesiące, lub z chwilą przeprowadzania naprawy lub wymiany układu, która mogłaby wpłynąć na kalibrację.
         4.   KALIBRACJA URZĄDZEŃ MIERZĄCYCH ZADYMIENIE
         4.1.   Wstęp
         Dymomierz kalibruje się tak często, jak jest to konieczne, aby spełnić wymagania dotyczące dokładności podane w niniejszym regulaminie. W niniejszym punkcie opisano metodę kalibracji, którą należy stosować w odniesieniu do części określonych w pkt 5 dodatku 4 oraz pkt 3 dodatku 7 do niniejszego załącznika.
         4.2.   Procedura kalibracji
         
                     4.2.1.
                  
                  
                     Czas nagrzewania
                     Dymomierz nagrzewa się i stabilizuje zgodnie z zaleceniami producenta. Jeżeli dymomierz wyposażono w układ przepłukiwania powietrzem zapobiegający zanieczyszczeniu elementów optycznych przyrządu, układ ten jest uruchamiany i regulowany zgodnie z zaleceniami producenta.
                  
               
                     4.2.2.
                  
                  
                     Wyznaczanie liniowości reakcji
                     Liniowość dymomierza sprawdza się w trybie odczytu nieprzezroczystości zgodnie z zaleceniami producenta. Do dymomierza wprowadza się trzy filtry o neutralnej gęstości i znanej transmitancji, spełniające wymagania podane w pkt 5.2.5 dodatku 4 do niniejszego załącznika, a wskazania odnotowuje. Filtry o neutralnej gęstości powinny posiadać współczynnik nieprzezroczystości wynoszący ok. 10 %, 20 % i 40 %.
                     Liniowość nie może odbiegać od wartości nominalnej filtra o gęstości obojętnej o więcej niż ± 2 % wartości nieprzezroczystości. Przed badaniem należy skorygować wszelką nieliniowość przekraczającą powyższą wartość.
                  
               4.3.   Okresy kalibracji
         Dymomierz należy kalibrować zgodnie z pkt 4.2.2. co najmniej co 3 miesiące lub za każdym razem gdy przeprowadza się naprawę lub wymianę układu, która mogłaby wpłynąć na kalibrację.
      
      
         Dodatek 6
         Kontrola przepływu węgla
         1.   WPROWADZENIE
         Tylko niewielka część węgla w spalinach pochodzi z paliwa, z czego minimalna część pojawia się w gazach spalinowych, jak CO2. Stanowi to podstawę kontroli układu w oparciu o pomiar CO2.
         Przepływ węgla w układach pomiaru spalin oznaczany jest z natężenia przepływu paliwa. Przepływ węgla w różnych punktach układu próbkowania emisji gazowych i pyłowych oznacza się ze stężenia CO2 oraz natężeń przepływu gazów w tych punktach.
         Ponieważ silnik jest znanym źródłem przepływu węgla, obserwując ten przepływ w układzie wydechowym oraz na wylotach układu próbkowania przepływu częściowego cząstek stałych, można zweryfikować szczelność i dokładność pomiaru przepływu. Kontrola taka ma tę zaletę, że komponenty pracują w rzeczywistych warunkach testowych silnika pod względem temperatury i przepływu.
         Poniższy wykres pokazuje punkty próbkowania w których sprawdzany ma być przepływ węgla. Równania dla obliczania przepływu węgla w każdym z punktów zamieszczono poniżej.
         Rys. 7
         Punkty pomiaru dla przepływu węgla
         
            
         2.   OBLICZENIA
         2.1.   Natężenie przepływu węgla w silniku (lokalizacja 1)
         Natężenie przepływu węgla w silniku, dla paliwa CHαOε, określa wzór:
         
            
         gdzie:
         
                     qmf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     natężenie przepływu masy paliwa, kg/s
                  
               2.2.   Natężenie przepływu węgla w spalinach nierozcieńczonych (lokalizacja 2)
         Natężenie przepływu węgla w rurze wydechowej silnika wyznacza się ze stężenia CO2 w spalinach nierozcieńczonych oraz natężenia przepływu gazów:
         
            
         gdzie:
         
                     cCO2,r
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie CO2 w nieczyszczonych gazach spalinowych, w stanie wilgotnym, %
                  
               
                     cCO2,a
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie CO2 w powietrzu otaczającym, w stanie wilgotnym, % (ok. 0,04 %)
                  
               
                     qmew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masowe natężenie przepływu spalin w stanie wilgotnym, kg/s
                  
               
                     Mre
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa molekularna gazów spalinowych
                  
               Jeżeli stężenie CO2 zostało zmierzone w stanie suchym, należy je przeliczyć na stan wilgotny, zgodnie z pkt 5.2 dodatku 1 do niniejszego załącznika.
         2.3.   Natężenie przepływu węgla w układzie rozcieńczania (lokalizacja 3)
         Natężenie przepływu węgla oznacza się ze stężenia rozcieńczonego CO2, natężenia przepływu masy gazów spalinowych oraz natężenia przepływu próbek:
         
            
         gdzie:
         
                     cCO2,d
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenie CO2 w stanie wilgotnym w rozcieńczonych gazach spalinowych na wylocie tunelu rozcieńczającego, %
                  
               
                     cCO2,a
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stężenieCO2 w powietrzu otaczającym, w stanie wilgotnym, % (ok. 0,04 %)
                  
               
                     qmdew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masowe natężenie rozcieńczonego przepływu spalin w stanie wilgotnym, kg/s
                  
               
                     qmew
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     natężenie przepływu gazów spalinowych w stanie wilgotnym, kg/s (tylko układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin)
                  
               
                     qmp
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     przepływ próbek gazów spalinowych do układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, kg/s (tylko układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin)
                  
               
                     Mre
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa molekularna gazów spalinowych
                  
               Jeżeli stężenie CO2 zostało zmierzone w stanie suchym, należy je przeliczyć na stan wilgotny zgodnie z pkt 5.2 dodatku 1 do niniejszego załącznika.
         2.4.   Masę molekularną (Mre) gazów spalinowych oblicza się w poniższy sposób:
         
            
         gdzie:
         
                     qmf
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     natężenie przepływu masy paliwa, kg/s
                  
               
                     qmaw
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego w stanie wilgotnym, kg/s
                  
               
                     Ha
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     wilgotność powietrza wlotowego, g wody na kg suchego powietrza
                  
               
                     Mra
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     masa molekularna suchego powietrza wlotowego (= 28,9 g/mol)
                  
               
                     α, δ, ε, γ
                  
                  
                     =
                  
                  
                     stosunki molowe dla paliwa C Hα Oδ Nε Sγ
                     
                  
               Alternatywnie można wykorzystać poniższe masy cząsteczkowe:
         
                     Mre (olej napędowy)
                  
                  
                     = 28,9 g/mol
                  
               
                     Mre (gaz płynny)
                  
                  
                     = 28,6 g/mol
                  
               
                     Mr (gaz ziemny)
                  
                  
                     = 28,3 g/mol
                  
               
      
         Dodatek 7
         Układy analityczne i próbkowania
         1.   USTALENIE POZIOMÓW EMISJI ZANIECZYSZCZEŃ GAZOWYCH
         1.1.   Wstęp
         Punkt 1.2. i rys. 7 i 8 zawierają szczegółowe opisy zalecanych układów pobierania i analizowania próbek. Ponieważ różne konfiguracje mogą dać równoważne wyniki, nie jest wymagana dokładna zgodność z rys. 7 i 8. Do uzyskania informacji dodatkowych i skoordynowania funkcji układów można użyć części dodatkowych, takich jak zawory, zawory elektromagnetyczne, pompy i przełączniki. Pozostałe części, które nie są potrzebne do utrzymywania dokładności niektórych układów można wykluczyć, jeżeli ich wykluczenie opiera się na dobrej praktyce inżynieryjnej.
         Rys. 7
         Schemat przepływu układu analizy nierozcieńczonych spalin dla CO, CO2, NOx, HC (tylko ESC)
         
            
         1.2.   Opis układu analitycznego
         Układ analityczny do określenia poziomów emisji zanieczyszczeń gazowych w nierozcieńczonych (rys. 7, wyłącznie ESC) lub rozcieńczonych (rys. 8, ETC i ESC) spalinach opisano w oparciu o wykorzystanie:
         
                     a)
                  
                  
                     analizatora HFID do pomiaru węglowodorów;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     analizatora NDIR do pomiaru tlenku węgla i dwutlenku węgla;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     analizatora HCLD lub równorzędnego do pomiaru tlenków azotu.
                  
               Próbkę z wszystkich części można pobrać za pomocą jednej sondy do próbkowania lub za pomocą dwóch sond do próbkowania znajdujących się blisko siebie i wewnętrznie rozgałęzionych do poszczególnych analizatorów. Należy sprawdzić czy w którymś z punktów układu analitycznego nie następuje kondensacja składników spalin (w tym wody i kwasu siarkowego).
         Rys. 8
         Schemat przepływu układu analizy rozcieńczonych spalin dla CO, CO2, NOx, HC (ETC, fakultatywnie dla ESC)
         
            
         1.2.1.   Oznaczenia na rys. 7 i 8:
         EP: rura wydechowa
         SP1: Sonda do próbkowania spalin (wyłącznie rys. 7)
         Zaleca się stosowanie sondy ze stali nierdzewnej z wieloma otworami o zaślepionym zakończeniu. Wewnętrzna średnica nie może przekraczać średnicy wewnętrznej linii próbkowania. Grubość ścianki sondy nie może być większa niż 1 mm. Muszą być co najmniej trzy otwory umieszczone w trzech różnych płaszczyznach poprzecznych o rozmiarze umożliwiającym przepływ o w przybliżeniu takiej samej wielkości. Sonda powinna być włożona poprzecznie na głębokość co najmniej 80 % średnicy rury wydechowej. Można wykorzystać jedną lub dwie sondy do próbkowania.
         SP2: Sonda HC do próbkowania rozcieńczonych spalin (wyłącznie rys. 8)
         Sonda powinna:
         
                     a)
                  
                  
                     Być umieszczona w pierwszych 254–762 mm podgrzewanej linii próbkowania HSL1;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mieć średnicę wewnętrzną wynoszącą co najmniej 5 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     być zainstalowana w tunelu rozcieńczającym DT (patrz pkt 2.3., rys. 20) w punkcie, w którym powietrze rozcieńczające i spaliny są dobrze wymieszane (tzn. około 10-krotnej wartości średnicy tunelu za punktem, w którym spaliny wchodzą do tunelu rozcieńczającego);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     być umieszczona w odpowiedniej odległości (promieniowo) od innych sond i ścianki tunelu, tak aby nie podlegała wpływom strug lub wirów;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     być podgrzewana tak, aby zwiększyć temperaturę strumienia gazów do 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) na wyjściu sondy.
                  
               SP3: sonda do próbkowania rozcieńczonych spalin (wyłącznie rys. 8)
         Sonda powinna:
         
                     a)
                  
                  
                     być umieszczana na tej samej płaszczyźnie, co sonda SP 2;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     być umieszczona w odpowiedniej odległości (promieniowo) od innych sond i ścianki tunelu, tak aby nie podlegała wpływom strug lub wirów;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     być podgrzewana i izolowana na całej długości do temperatury minimalnej 328 K (55 oC) w celu zapobieżenia skraplaniu wody.
                  
               HSL1: grzana linia próbkowania
         Linia próbkowania dostarcza próbkę gazów z pojedynczej sondy do punktu(-ów) rozdziału i analizatora HC.
         Linia próbkowania powinna:
         
                     a)
                  
                  
                     mieć minimalną średnicę wewnętrzną 5 mm i maksymalną średnicę wewnętrzną 13,5 mm;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Być wykonana ze stali nierdzewnej lub PTFE;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę ścianki 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) zmierzoną w każdym odcinku o kontrolowanej temperaturze, jeżeli temperatura spalin na sondzie do próbkowania jest równa lub niższa niż 463 K (190 oC);
                  
               
                     d)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę ścianki wyższą niż 453 K (180 oC), jeżeli temperatura spalin na sondzie do próbkowania jest wyższa niż 463 K (190 oC);
                  
               
                     e)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę gazów 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) bezpośrednio przed podgrzewanym filtrem F2 i HFID.
                  
               HSL2: grzana linia próbkowania NOx
         
         Linia próbkowania powinna:
         
                     a)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę ścianki zawartą w przedziale 328 K-473 K (55 oC–200 oC) aż do konwertera C, jeżeli używa się kąpieli chłodzącej B i aż do analizatora, jeżeli nie używa się kąpieli chłodzącej B;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     być wykonana ze stali nierdzewnej lub PTFE;
                  
               SL: Linia próbkowania CO i CO2
         
         Linia musi być wykonana z PTFE lub ze stali nierdzewnej. Może być podgrzewana lub nie.
         BK: dodatkowy worek do próbkowania BK (fakultatywny, wyłącznie rys. 8)
         Do próbkowania stężeń tła.
         BG: worek do próbkowania (fakultatywny, wyłącznie rys. 8 dla CO i CO2)
         Do próbkowania stężeń w próbce.
         F1: Podgrzewany filtr wstępny (fakultatywny)
         Temperatura powinna być taka sama, jak temperatura HSL1.
         F2: Podgrzewany filtr
         Filtr powinien pochłaniać wszelkie cząstki stałe z próbki gazów przed skierowaniem ich do analizatora. Jego temperatura powinna być taka sama, jak temperatura HSL1. Filtr wymienia się w miarę potrzeb.
         P: Podgrzewana pompa do próbkowania
         Pompę nagrzewa się do temperatury HSL1.
         HC: Podgrzewany detektor jonizacji płomienia (HFID) do określania stężenia węglowodorów. Temperaturę utrzymuje się w przedziale 453 K–473 K (180 oC–200 oC).
         CO, CO2: analizatory NDIR do wyznaczania poziomu tlenku i dwutlenku węgla (fakultatywny do wyznaczania współczynnika rozcieńczania przy pomiarze PT).
         NO: Analizator CLD lub HCLD do wyznaczania poziomu tlenków azotu. Jeżeli używa się analizatora HCLD, utrzymuje się go w temperaturze 328 K–473 K (55o C–200o C).
         C: konwerter
         Katalizator wykorzystuje się do katalitycznej redukcji NO2 na NO przed analizą w CLD lub HCLD.
         B: Kąpiel chłodząca (fakultatywna)
         Do schłodzenia i skroplenia wody zawartej w próbce spalin. Temperaturę kąpieli utrzymuje się na poziomie 273-277 K (0o C-4o C) używając lodu lub chłodziarki. Kąpiel jest fakultatywna, jeżeli analizator jest wolny od zakłóceń wywołanych parą wodną jak opisano w pkt 1.9.1. i 1.9.2. dodatku 5 do niniejszego załącznika. Jeżeli wodę usunięto przez skraplanie, temperaturę próbki spalin lub punkt rosy kontroluje się w obrębie pułapki wodnej lub dalej. Temperatura próbki spalin lub punktu rosy nie może przekraczać 280 K (7 oC). Nie zezwala się na używanie osuszaczy chemicznych do usuwania wody z próbki.
         T1, T2, T3: czujniki temperatury
         Do kontrolowania temperatury strumienia gazów.
         T4: czujnik temperatury
         Do kontrolowania temperatury konwertera NO2-NO.
         T5: czujnik temperatury
         Do kontrolowania temperatury kąpieli chłodzącej.
         G1, G2, G3: ciśnieniomierze
         Do mierzenia ciśnienia w ciągu do próbkowania.
         R1, R2: regulatory ciśnienia
         Do kontrolowania ciśnienia, odpowiednio, powietrza i paliwa dla HFID.
         R3, R4, R5: regulatory ciśnienia
         Do kontrolowania ciśnienia linii poboru i przepływu kierowanego do analizatorów.
         FL1, FL2, FL3: przepływomierze
         Do pomiaru natężenia przepływu próbki w obwodzie obejściowym.
         FL4–FL6: przepływomierze (fakultatywne)
         Do pomiaru natężenia przepływu przechodzącego przez analizatory.
         V1-V5: zawory rozdzielcze
         Układ zaworów do sterowania przepływem próbki, gazu zakresowego lub gazu zerowego do analizatorów.
         V6, V7: zawory elektromagnetyczne
         Do obejścia konwertera NO2-NO.
         V8: zawór iglicowy
         Do równoważenia przepływu przechodzącego przez konwerter C NO2-NO i obwód obejściowy.
         V9, V10: zawory iglicowe
         Do regulowania przepływów przez analizatory.
         V11, V12: zawory spustowe (fakultatywne)
         Do spuszczania kondensatu z kąpieli B.
         1.3.   Analiza NMHC (wyłącznie silniki napędzane gazem ziemnym)
         
                     1.3.1.
                  
                  
                     Metoda chromatografii gazowej (GC, rys. 9):
                     Przy wykorzystaniu metody GC do kolumny analitycznej wstrzykiwana jest niewielka, odmierzona objętość próbki, przechwytywana przez obojętny gaz transportujący. Kolumna analityczna oddziela poszczególne składniki według punktów ich wrzenia, tak aby były one wymywane z kolumny w różnych momentach. Następnie przechodzą one przez detektor wytwarzający sygnał elektryczny zależny od ich stężenia. Ponieważ nie jest to technika analizy ciągłej, można ją wykorzystywać wyłącznie w połączeniu z metodą próbkowania za pomocą worków do próbkowania, opisaną w pkt 3.4.2. dodatku 4 do niniejszego załącznika.
                     W przypadku NMHC wykorzystuje się automatyczną metodę GC z FID. Próbka spalin pobierana jest przez worek do próbkowania, z którego część próbki pobierana jest i wstrzykiwana do GC. Próbka dzielona jest na dwie części (CH4/powietrze/CO oraz NMHC/CO2/H2O) w kolumnie Porapak. Kolumna przesiewająca cząstki molekularne oddziela CH4 od powietrza i CO przed doprowadzeniem go do FID, gdzie mierzone jest stężenie. Pełny cykl od wstrzyknięcia jednej próbki do wstrzyknięcia drugiej próbki może trwać 30 s. Aby wyznaczyć poziom NMHC, stężenie CH4 odejmuje się od stężenia sumy HC (patrz pkt 4.3.1. dodatku 2 do niniejszego załącznika).
                     Rys. 9 przedstawia typową metodę GC zestawioną do rutynowego wyznaczania stężenia CH4. Można stosować również inne metody GC, w oparciu o dobrą ocenę inżynieryjną.
                     Rys. 9
                     Schemat przepływu dla analizy metanu (metoda GC)
                     
                        
                     
                        Oznaczenia na rys. 9
                     
                     PC: Kolumna Porapak
                     Kolumnę Porapak N, 180/300 μm (sito 50/80), 610 mm długości × 2,16 mm średnicy wewnętrznej, używa się i kondycjonuje się przed pierwszym użyciem przez przynajmniej 12 godzin w temperaturze 423 K (150o C) z gazem transportującym.
                     MSC: Kolumna sita cząstkowego
                     Typ 13X, 250/350 μm (sito 45/60), 1 220 mm długości x 2,16 mm średnicy wewnętrznej, powinna być używana i kondycjonowana przed pierwszym użyciem przez co najmniej 12 godzin w temperaturze 423 K (150 oC) z gazem transportującym.
                     OV: Piec
                     Do utrzymywania kolumn i zaworów w stabilnej temperaturze potrzebnej do pracy analizatora oraz do utrzymywania kolumn w temperaturze 423 K (150 oC).
                     SLP: Obwód próbkowania
                     Przewód rurowy ze stali nierdzewnej i o długości wystarczającej do uzyskania objętości około 1 cm3.
                     P: Pompa
                     Do podawania próbki do chromatografu gazowego.
                     D: Osuszacz
                     Do usuwania wody i innych zanieczyszczeń znajdujących się w gazie transportującym wykorzystuje się osuszacz wyposażony w sito molekularne.
                     HC: Detektor jonizacji płomienia (FID) do mierzenia stężenia metanu.
                     V1: Zawór wstrzykiwania próbki
                     Do wstrzykiwania próbki pobranej z worka do próbkowania przez SL z rys. 8. Powinien mieć małą martwą objętość, być szczelny na gaz oraz mieć możliwość nagrzewania do temperatury 423 K (150o C).
                     V3: Zawór rozdzielczy
                     Do wybierania gazu zakresowego, próbki lub braku przepływu.
                     V2, V4, V5, V6, V7, V8: Zawory iglicowe
                     Do regulacji przepływów w układzie.
                     R1, R2, R3: Regulatory ciśnienia
                     Do kontrolowania przepływów odpowiednio paliwa (= gazu transportującego), próbki i powietrza.
                     FC: Kapilara przepływowa
                     Do kontroli natężenia przepływu powietrza do FID
                     G1, G2, G3: Ciśnieniomierze
                     Do kontrolowania przepływów odpowiednio paliwa (= gazu transportującego), próbki i powietrza.
                     F1, F2, F3, F4, F5: Filtry
                     Spiekane filtry metalowe do zapobiegania przedostawaniu się zanieczyszczeń mechanicznych do pompy lub przyrządu.
                     FL1: Przepływomierz
                     Do mierzenia natężenia przepływu próbki w obwodzie obejściowym.
                  
               
                     1.3.2.
                  
                  
                     Metoda separacji węglowodorów niemetanowych (NMC, rys. 10):
                     Separator utlenia wszystkie węglowodory z wyjątkiem CH4 do CO2 i H2O tak, aby podczas przepływu próbki przez NMC jedynie CH4 był wykrywany przez FID. Jeżeli do próbkowania używa się worków do próbkowania, to w SL instaluje się układ rozdzielający przepływ (patrz pkt 1.2., rys. 8), dzięki któremu przepływ można alternatywnie skierować przez separator lub wokół niego, zgodnie z górną częścią rys. 10. W przypadku pomiaru NMHC obie wartości (HC i CH4) powinny być odczytywane na FID i zapisywane. Jeżeli używa się metody całkowania, na ciągu instaluje się układ NMC z dodatkowym analizatorem FID, równolegle do analizatora FID umieszczonego na HSL1 (patrz pkt 1.2, rys.8) zgodnie z dolną częścią rysunku 10. W przypadku pomiaru NMHC odczytuje się i odnotowuje wartości obu analizatorów FID (HC i CH4).
                     Przed rozpoczęciem badania układ pomiarowy nie rejestrujący zawartości metanu powinien się charakteryzować temperaturą wpływu katalitycznego na CH4 i C2H6 równą lub wyższą niż 600 K (327o C) przy wartościach H2O reprezentatywnych dla warunków strumienia spalin. Punkt rosy oraz poziom O2 w pobranej próbce strumienia spalin musi być znany. Należy odnotować reakcję względną FID na CH4 (patrz: pkt 1.8.2. dodatku 5 do niniejszego załącznika).
                     Rys. 10
                     Schemat przepływu dla analizy metanu metodą separacji węglowodorów niemetanowych (NMC)
                     
                        
                     
                        Oznaczenia na rys. 10
                     
                     NMC: Separator węglowodorów niemetanowych
                     Do utleniania wszystkich węglowodorów z wyjątkiem metanu.
                     HC: Podgrzewany detektor jonizacji płomienia (HFID) do mierzenia stężeń HC i CH4 . Temperaturę utrzymuje się w przedziale 453 K–473 K (180 oC–200 oC).
                     V1: Zawór rozdzielczy
                     Do sterowania przepływem próbki, gazu zerowego i gazu zakresowego. Zawór V1 jest taki sam, jak zawór V2 z rys. 8.
                     V2, V3: Zawory elektromagnetyczne
                     Do obejścia NMC.
                     V4: Zawór iglicowy
                     Do równoważenia przepływu przepuszczanego przez NMC i obwód obejściowy.
                     R1: Zawór redukcyjny
                     Do regulacji ciśnienia w linii próbkowania i kontroli przepływu kierowanego do HFID. Regulator R1 jest taki sam, jak regulator R3 z rys. 8.
                     Przepływomierz FL1
                     Do mierzenia natężenia przepływu w obwodzie obejściowym próbki. Przepływomierz FL1 jest taki sam, jak przepływomierz FL1 z rys. 8.
                  
               2.   ROZCIEŃCZANIE SPALIN I USTALENIE POZIOMU EMISJI CZĄSTEK STAŁYCH
         2.1.   Wstęp
         Punkty 2.2., 2.3. i 2.4. oraz rys. 11–22 zawierają szczegółowe opisy zalecanych układów rozcieńczania i próbkowania. Ponieważ różne konfiguracje mogą dać równoważne wyniki, nie jest wymagana dokładna zgodność z tymi rysunkami. Do uzyskania informacji dodatkowych i skoordynowania funkcji układów można użyć części dodatkowych, takich jak zawory, zawory elektromagnetyczne, pompy i przełączniki. Pozostałe części, które nie są potrzebne do utrzymywania dokładności niektórych układów można wykluczyć, jeżeli ich wykluczenie opiera się na dobrej praktyce inżynieryjnej.
         2.2.   Układ częściowego rozcieńczania przepływu
         Układ rozcieńczania opisano na rys. 11–19 w oparciu o układ rozcieńczania części strumienia spalin. Rozdzielanie strumienia spalin i proces następczego ich rozcieńczenia można przeprowadzić za pomocą różnego typu układów rozcieńczania. Do celów gromadzenia cząstek stałych całość lub część przepływu rozcieńczonych spalin kierowana jest do układu próbkowania cząstek stałych (pkt 2.4., rys. 21). Pierwsza metoda to metoda pełnego próbkowania, druga metoda to metoda częściowego próbkowania.
         Obliczanie współczynnika rozcieńczenia zależy od typu zastosowanego układu. Zaleca się następujące rodzaje układów:
         Układy izokinetyczne (rys. 11, 12)
         W tych układach przepływ w przewodzie przesyłowym dostosowuje się do ogólnego przepływu spalin pod względem prędkości i/lub ciśnienia, w związku z czym wymaga niezakłóconego i jednorodnego przepływu spalin w sondzie próbkującej. Uzyskuje się to zazwyczaj dzięki zastosowaniu rezonatora i prostego przewodu przed punktem próbkowania. Współczynnik rozdzielania oblicza się z wartości, których zmierzenie nie stanowi problemu, na przykład średnic przewodów. Należy zauważyć, że izokinetykę wykorzystuje się wyłącznie do dopasowywania warunków przepływu, a nie do dopasowywania wielkości rozkładu. To drugie nie jest zazwyczaj konieczne, ponieważ cząstki stałe są na tyle małe, że podążają zgodnie z liniami prądu cieczy.
         Układy z przepływem sterowanym i pomiarem stężenia (rys. 13–17)
         W przypadku tych układów próbka jest pobierana z głównego strumienia spalin przez regulację przepływu powietrza rozcieńczającego oraz całkowitego przepływu spalin rozcieńczonych. Współczynnik rozcieńczania ustala się ze stężenia gazów znakujących, takich jak CO2 lub NOx naturalnie występujących w spalinach silnika. Mierzy się stężenie w rozcieńczonych spalinach i w powietrzu rozcieńczającym, przy czym stężenie w nierozcieńczonych spalinach można zmierzyć albo bezpośrednio, albo wyznaczyć ze zużycia paliwa oraz z równania bilansu masy węgla, jeżeli znany jest skład paliwa. Układy można kontrolować w oparciu o obliczony współczynnik rozcieńczenia (rys. 13, 14) lub za pomocą przepływu kierowanego do przewodu przesyłowego (rys. 12, 13, 14).
         Układy z przepływem sterowanym i pomiarem przepływu (rys. 18, 19)
         W przypadku tych układów próbka jest pobierana z głównego strumienia spalin przez ustawienie przepływu powietrza rozcieńczającego i całkowitego przepływu rozcieńczonych spalin. Współczynnik rozcieńczenia jest wyznaczany z różnicy pomiędzy dwoma wartościami natężenia przepływu. Wymaga się dokładnej kalibracji przepływomierzy współzależnych, ponieważ różnica dwóch wartości natężenia przepływu przy wyższych współczynnikach rozcieńczenia (15 i wyższych) może prowadzić do znacznych błędów. Kontrolę przepływu prowadzi się metodą bezpośrednią utrzymując stałą wartość przepływu rozcieńczonych spalin i różnicując, jeżeli jest to potrzebne, wartość przepływu powietrza rozcieńczającego.
         W przypadku stosowania układów rozcieńczania przepływu częściowego należy zwrócić uwagę na konieczność unikania potencjalnych problemów związanych z utratą cząstek stałych w przewodzie przesyłowym zapewniając, że z układu wylotowego silnika pobrano reprezentatywną próbkę oraz wyznaczono współczynnik rozdzielania. Te obszary krytyczne mają zasadnicze znaczenie dla opisywanych układów.
         Rys. 11
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin z sondą izokinetyczną i częściowym próbkowaniem (sterowanie SB)
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP za pomocą sondy izokinetycznej ISP do przewodu przesyłowego TT i tunelu rozcieńczającego DT. Różnicę ciśnień między spalinami w rurze wydechowej a wlotem sondy jest mierzona za pomocą przetwornika ciśnienia DPT. Ten sygnał jest przekazywany do sterownika przepływu FC1, sterującego pracą dmuchawy ssącej SB w ten sposób, aby utrzymać zerową różnicę ciśnień na końcówce sondy. W tych warunkach prędkości spalin w EP i w ISP są równe, a przepływ przez ISP i TT jest ma stały ułamek (część) przepływu spalin. Współczynnik podziału wyznacza się na podstawie pól przekroju poprzecznego EP i ISP. Natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego mierzone jest za pomocą przepływomierza FM1. Współczynnik rozcieńczenia oblicza się z natężenia przepływu powietrza rozcieńczającego i współczynnika podziału.
         Rys. 12
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu z sondą izokinetyczną i częściowym próbkowaniem (kontrola PB)
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP za pomocą sondy izokinetycznej ISP do przewodu przesyłowego TT i tunelu rozcieńczającego DT. Różnicę ciśnień między spalinami w rurze wydechowej a wlotem sondy jest mierzona za pomocą przetwornika ciśnienia DPT. Ten sygnał jest przekazywany do sterownika przepływu FC1, sterującego pracą dmuchawy ciśnieniowej PB w ten sposób, aby utrzymać zerową różnicę ciśnień na końcówce sondy. Uzyskuje się to za pomocą pobrania niewielkiej części powietrza rozcieńczającego o zmierzonym wcześniej natężeniu przepływu za pomocą przepływomierza FM1 i skierowanie go do TT za pomocą dyszy powietrznej. W tych warunkach prędkości spalin w EP i w ISP są równe, a przepływ przez ISP i TT jest ma stały ułamek (część) przepływu spalin. Współczynnik podziału wyznacza się na podstawie pól przekroju poprzecznego EP i ISP. Powietrze rozcieńczające jest zasysane przez DT za pomocą dmuchawy zasysającej SB, a natężenie przepływu mierzy się za pomocą FM1 na wlocie DT. Współczynnik rozcieńczenia oblicza się z natężenia przepływu powietrza rozcieńczającego i współczynnika podziału.
         Rys. 13
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin z pomiarem stężenia CO2 lub NOx i próbkowaniem części spalin
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP za pomocą sondy SP i przewodu przesyłowego TT do tunelu rozcieńczającego DT. Stężenia gazów znakujących (CO2 lub NOx) mierzone są w nierozcieńczonych i rozcieńczonych spalinach, a także w powietrzu rozcieńczającym za pomocą analizatora(ów) spalin EGA. Te sygnały są przekazywane do sterownika przepływu FC2, sterującego pracą zarówno dmuchawy ciśnieniowej PB jak i dmuchawy ssącej SB w ten sposób, aby utrzymać pożądany podział spalin i współczynnik rozcieńczenia w DT. Współczynnik rozcieńczenia oblicza się ze stężenia gazu znakującego w nierozcieńczonych spalinach, rozcieńczonych spalinach i powietrzu rozcieńczającym.
         Rys. 14
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin z pomiarem stężenia CO2 i próbkowaniem części spalin, bilansem węgla i pełnym próbkowaniem
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP za pomocą sondy SP i przewodu przesyłowego TT do tunelu rozcieńczającego DT. Stężenia CO2 mierzy się w rozcieńczonych spalinach i w powietrzu rozcieńczającym za pomocą analizatora(ów) spalin EGA. Impulsy przepływu CO2 i paliwa GFUEL ( (GPALIWO) są przekazywane do sterownika przepływu FC2 lub do sterownika przepływu FC3 układu próbkowania cząstek stałych (patrz rys. 21). Sterownik FC2 steruje pracą dmuchawy ciśnieniowej PB, FC3 pracą pompy próbkowania P (patrz rys. 21), regulując przepływy do i z układu w ten sposób, aby utrzymać pożądany podział spalin i współczynnik rozcieńczenia w DT. Współczynnik rozcieńczenia oblicza się ze stężeń CO2 i GFUEL wykorzystując metodę bilansu masy węgla.
         Rys. 15
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin z pojedynczą zwężką, pomiarem stężenia i próbkowaniem części spalin
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP za pomocą sondy SP do przewodu przesyłowego TT i tunelu rozcieńczającego DT w wyniku podciśnienia wywołanego przez zwężkę VN w DT. Natężenie przepływu spalin w TT zależy od wymiany pędu w strefie zwężki, i dlatego jest zależne od temperatury bezwzględnej spalin na wylocie TT. W związku z tym rozdział spalin dla danego natężenia przepływu w tunelu nie jest stały, a współczynnik rozcieńczenia przy niskim obciążeniu jest nieco niższy niż przy większym obciążeniu. Mierzone są za pomocą analizatora spalin EGA stężenia gazów znakujących (CO2 lub NOx) w nierozcieńczonych spalinach, w rozcieńczonych spalinach i w powietrzu rozcieńczającym, a współczynnik rozcieńczenia oblicza się ze zmierzonych w ten sposób wartości.
         Rys. 16
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin z dwiema zwężkami lub dyszami, pomiarem stężenia i próbkowaniem części spalin
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP do przewodu przesyłowego TT i tunelu rozcieńczającego DT za pomocą sondy SP i rozdzielacza przepływu wyposażonego w zestaw dysz lub zwężek. Pierwsza (FD1) znajduje się w EP, druga (FD2) w TT. Dodatkowo, w celu utrzymania stałego współczynnika podziału spalin sterowanego przeciwciśnieniem w EP i ciśnieniem w DT, niezbędne są dwa zawory sterujące ciśnieniem (PCV1 i PCV2). PCV1 znajduje się w EP za SP, PCV2 między dmuchawą ciśnieniową PB a DT. Stężenia gazów znakujących (CO2 lub NOx) mierzone są w nierozcieńczonych spalinach, rozcieńczonych spalinach i powietrzu rozcieńczającym za pomocą analizatora(-ów) spalin EGA. Są one konieczne do sprawdzenia podziału spalin i mogą zostać wykorzystane do regulowania PCV1 i PCV2 w celu precyzyjnego sterowania podziałem spalin. Współczynnik rozcieńczenia oblicza się ze stężeń gazu znakującego.
         Rys. 17
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin z przewodem wielokrotnego rozdziału, pomiarem stężenia i próbkowaniem części spalin
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP, do przewodu przesyłowego TT i tunelu rozcieńczającego DT przez rozdzielacz przepływu FD3 wyposażony w zestaw przewodów o tych samych wymiarach (tej samej średnicy, długości i promieniu zgięcia) połączonych z EP. Spaliny są doprowadzane przez jeden z tych przewodów do DT, a pozostała część spalin przepuszczana jest tymi przewodami przez komorę tłumiącą DC. Następnie określa się współczynnik podziału spalin na podstawie całkowitej liczby przewodów. Utrzymanie stałego współczynnika podziału spalin wymaga zerowej różnicy ciśnień między DC a wylotem TT, mierzonej za pomocą przetwornika ciśnienia różnicowego DPT. Zerową różnicę ciśnień uzyskuje się poprzez wtryśnięcie świeżego powietrza do DT na wylocie TT. Stężenia gazów znakujących (CO2 lub NOx) mierzone są za pomocą analizatora(-ów) spalin EGA w nierozcieńczonych spalinach, w rozcieńczonych spalinach i w powietrzu rozcieńczającym. Są one potrzebne do sterowania podziałem spalin i można je wykorzystać do kontroli natężenia przepływu wtryskiwanego powietrza w celu precyzyjnego sterowania podziałem. Współczynnik rozcieńczenia oblicza się na podstawie stężeń gazu znakującego.
         Rys. 18
         Układ częściowego rozcieńczania ze sterowaniem przepływu i pełnym próbkowaniem
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP za pomocą sondy SP i przewodu przesyłowego TT do tunelu rozcieńczającego DT. Całkowity przepływ przez tunel jest regulowany za pomocą sterownika przepływu FC3 oraz pompy próbkowania P układu próbkowania cząstek stałych (patrz rysunek 18). Przepływ powietrza rozcieńczającego jest sterowany sterownikiem przepływu FC2, mogącym wykorzystywać GEXHW, GAIRW, lub GFUEL jako sygnały sterujące, potrzebne do zapewnienia wymaganego współczynnika podziału spalin. Natężenie przepływu próbki w DT jest różnicą całkowitego natężenia przepływu oraz natężenia przepływu powietrza rozcieńczającego. Natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego mierzy się za pomocą przepływomierza FM1, całkowite natężenie przepływu za pomocą przepływomierza FM3 układu próbkowania cząstek stałych (patrz rysunek 21). Współczynnik rozcieńczenia oblicza się na podstawie obu tych natężeń przepływu.
         Rys. 19
         Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin ze sterowaniem przepływu i próbkowaniem części spalin
         
            
         Nierozcieńczone spaliny są zasysane z rury wydechowej EP za pomocą sondy SP do przewodu przesyłowego TT i tunelu rozcieńczającego DT. Podział spalin i przepływ do DT jest sterowany przez sterownik przepływu FC2 regulujący odpowiednio przepływy (lub prędkości) dmuchawy ciśnieniowej PB i dmuchawy ssącej SB. Jest to możliwe, ponieważ próbka pobrana z układu próbkowania cząstek stałych jest zawracana do DT. GEXHW, GAIRW, lub GFUEL można używać jako sygnałów sterujących dla FC2. Natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego jest mierzone za pomocą przepływomierza FM1, całkowity przepływ za pomocą przepływomierza FM2 Współczynnik rozcieńczenia oblicza się na podstawie wartości tych dwóch natężeń przepływu.
         2.2.1.   Oznaczenia na rys. 11–19
         EP: rura wydechowa
         Rura wydechowa może być izolowana. Aby obniżyć bezwładność cieplną, zaleca się użycie rury wydechowej o stosunku grubości do średnicy 0,015 lub mniejszej. Wykorzystanie odcinków elastycznych ograniczone jest stosunkiem długości do średnicy równym 12 lub mniej. Zagięcia należy zminimalizować w celu ograniczenia możliwości osadzania bezwładnościowego. Jeżeli układ obejmuje tłumik stanowiska badawczego, tłumik ten można również zaizolować.
         W przypadku układu izokinetycznego rura wydechowa powinna być pozbawiona kolanek, zagięć i nagłych zmian średnicy na 6 średnic rury przed i 3 średnice za końcówką sondy. Prędkość gazu w strefie próbkowania powinna być wyższa niż 10 m/s, z wyjątkiem biegu jałowego. Wahania ciśnienia spalin nie mogą przekraczać średnio ± 500 Pa. Wszelkie czynności podejmowane w celu zmniejszenia wahań ciśnienia, z wyjątkiem układu wydechowego typu podwoziowego (w tym tłumik i urządzenia oczyszczające) nie powinny zmieniać osiągów silnika, ani osadzania się cząstek stałych.
         W przypadku układów bez sondy izokinetycznej zaleca się użycie prostej rury o długości 6 średnic przed i 3 średnic za końcówką sondy.
         SP: Sonda próbkująca (rys. 10, 14, 15, 16, 18 i 19)
         Minimalna średnica wewnętrzna powinna wynosić 4 mm. Minimalny stosunek średnic rury wydechowej i sondy powinien wynosić 4. Sonda powinna być przewodem otwartym, zwróconym czołem, znajdującym się w osi rury, w kierunku przeciwnym do przepływu, lub sondą z wieloma otworami, opisaną jako SP1 w pkt 1.2.1., rys. 5.
         ISP: Izokinetyczna sonda próbkująca (rys. 11 i 12)
         Izokinetyczna sonda próbkująca powinna być zainstalowana czołem w kierunku przeciwnym do kierunku przepływu i leżeć w osi rury wydechowej, gdzie są spełnione warunki przepływu podane w punkcie dotyczącym EP oraz powinna być zaprojektowana w sposób umożliwiający przesyłanie proporcjonalnej próbki nierozcieńczonych spalin. Minimalna średnica wewnętrzna powinna wynosić 12 mm.
         Układ sterowania jest niezbędny w przypadku izokinetycznego podziału spalin do utrzymywania zerowej różnicy ciśnień między EP i ISP. W tych warunkach prędkości spalin w EP i ISP są identyczne, a udział masowego przepływu przez ISP jest stały względem przepływu spalin. ISP musi być podłączone do przetwornika ciśnienia różnicowego DPT. Sterowanie odbywa się za pomocą sterownika przepływu FC1, zapewniającego zerową różnicę ciśnień między EP i ISP.
         FD1, FD2: Rozdzielacze przepływu (rys. 16)
         W rurze wydechowej EP oraz przewodzie przesyłowym TT jest zainstalowany zestaw zwężek i dysz przekazujących proporcjonalną próbkę nierozcieńczonych spalin. Układ sterowania wyposażony w dwa zawory sterujące ciśnieniem PCV1 i PCV2 jest niezbędny do proporcjonalnego podziału spalin za pomocą regulacji ciśnień w EP i DT.
         FD3: Rozdzielacz przepływu (rys. 17)
         Na rurze wydechowej EP jest zainstalowany zestaw przewodów (jednostka wieloprzewodowa) zapewniający proporcjonalną próbkę nierozcieńczonych spalin. Jeden z przewodów dostarcza spaliny do tunelu rozcieńczającego DT, zaś pozostałe przewody kierują spaliny do komory tłumiącej DC. Przewody muszą mieć identyczne wymiary (tę samą średnicę, długość, promień zagięcia), aby podział spalin zależał od całkowitej liczby przewodów. Układ sterowania jest niezbędny do proporcjonalnego rozdziału spalin w wyniku utrzymywania zerowej różnicy ciśnień między wylotem zestawu wieloprzewodowego do DC a wylotem TT. W tych warunkach prędkości spalin w EP i FD3 są proporcjonalne, a natężenie przepływu w TT jest stałą wartością procentową natężenia przepływu spalin. Oba punkty muszą być podłączone do różnicowego przetwornika ciśnienia DPT. Sterowanie zapewniające zerową wartość różnicy ciśnień jest realizowane za pomocą sterownika przepływu FC1.
         EGA: Analizator spalin (rys. 13, 14, 15, 16 i 17)
         Można wykorzystać analizatory CO2 lub NOx (oparte wyłącznie na metodzie bilansu masy CO2). Analizatory kalibruje się tak samo jak analizatory do pomiaru emisji zanieczyszczeń gazowych. Do określania różnic stężenia można użyć jednego lub większej liczby analizatorów. Dokładność układów pomiarowych powinna być taka, aby dokładność GEDFW, i mieściła się w zakresie ± 4 %.
         TT: Przewód przesyłowy (rys. 11–19)
         Przewód przesyłowy powinien:
         
                     a)
                  
                  
                     być możliwie krótki, w każdym razie nie dłuższy niż 5 m;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mieć średnicę równą lub większą od średnicy sondy, ale nie większą niż 25 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     być wyprowadzony z osi tunelu rozcieńczającego i w kierunku przepływu.
                  
               Jeżeli długość przewodu wynosi 1 metr lub mniej, powinien on być izolowany materiałem o maksymalnej wartości przewodności cieplnej 0,05 W/mK, a grubość izolacji powinna odpowiadać średnicy sondy. Jeżeli przewód jest dłuższy niż 1 metr, należy go zaizolować i ogrzać do osiągnięcia minimalnej temperatury ścianki 523 K (250o C).
         DPT: Przetwornik ciśnienia różnicowego (rys. 11, 12 i 17)
         Przetwornik ciśnienia różnicowego powinien mieć zakres ± 500 Pa lub niższy.
         FC1: Sterownik przepływu (rys. 11, 12 i 17)
         W przypadku układów izokinetycznych (rysunki 11 i 12) sterownik przepływu jest niezbędny do utrzymania zerowej różnicy ciśnień między EP i ISP. Regulację można przeprowadzić za pomocą:
         
                     a)
                  
                  
                     sterowania prędkością lub przepływem dmuchawy ssącej SB i utrzymywanie stałej wartości prędkości lub przepływu dmuchawy ciśnieniowej PB w każdej fazie (rys. 11) lub
                  
               
                     b)
                  
                  
                     regulacji dmuchawy ssącej SB na stałe masowe natężenie przepływu rozcieńczonych spalin i sterowanie przepływem dmuchawy ciśnieniowej PB, a w związku z tym przepływem próbki spalin na końcu przewodu przesyłowego TT (rys. 12).
                  
               W przypadku układu sterowanego ciśnieniem błąd utrzymujący się w pętli sterowania nie powinien przekraczać ± 3 Pa. Wahania ciśnienia w tunelu rozcieńczającym nie mogą przekraczać ± 250 Pa wobec wartości średniej.
         W przypadku układu wieloprzewodowego (rys. 17) sterownik przepływu jest konieczny do proporcjonalnego podziału spalin utrzymującego zerową różnicę ciśnień między wylotem jednostki wieloprzewodowej a wylotem TT. Regulacje przeprowadza się za pomocą sterowania natężeniem przepływu wtryskiwanego powietrza do DT na wylocie przewodu TT.
         PCV1, PCV2: Zawory regulacji ciśnienia (rys. 16)
         W przypadku układu z podwójną zwężką/dyszą do proporcjonalnego podziału przepływu za pomocą sterowania przeciwciśnieniem w EP i ciśnieniem w DT konieczne są dwa zawory sterowania ciśnieniem. Zawory powinny być umieszczone się w EP za SP oraz między PB i DT.
         DC: Komora tłumiąca (rys. 17)
         Komorę tłumiącą instaluje się na wylocie zespołu wieloprzewodowego w celu zminimalizowania wahań ciśnienia w rurze wydechowej EP.
         VN: zwężka (rys. 15)
         Zwężkę instaluje się w tunelu rozcieńczającym DT w celu wywołania podciśnienia w obszarze wylotu przewodu przesyłowego TT. Natężenie przepływu spalin przechodzących przez TT określane przez zamianę pędu w strefie zwężki i jest z zasady proporcjonalne do natężenia przepływu dmuchawy ciśnieniowej PB prowadząc do stałego współczynnika rozcieńczenia. Ponieważ zamiana pędu uzależniona jest od temperatury wylotu TT i różnicy ciśnień między EP i DT, rzeczywisty współczynnik rozcieńczenia przy niskim obciążeniu jest nieco niższy niż przy wysokim obciążeniu.
         FC2: Sterownik przepływu (rys. 13, 14, 18 i 19, opcjonalny)
         Do sterowania przepływem dmuchawy ciśnieniowej PB lub dmuchawy zasysającej SB można wykorzystać sterownik przepływu. Można go podłączyć do sygnałów przepływu spalin, powietrza wlotowego i paliwa i/lub sygnałów różnic CO2 lub NOx. W przypadku stosowania sprężonego powietrza (rys.18) FC2 bezpośrednio steruje przepływem powietrza.
         FM1: Przepływomierz (rys. 11, 12, 18 i 19)
         Miernik gazu lub inna aparatura przepływowa do pomiaru natężenia przepływu powietrza rozcieńczającego. FM1 jest opcjonalny, jeżeli dmuchawę ciśnieniową PB skalibrowano do pomiaru przepływu.
         FM2: Przepływomierz (rys. 19)
         Miernik gazu lub inna aparatura do mierzenia natężenia przepływu rozcieńczonych spalin. FM2 jest opcjonalny, jeżeli dmuchawę ssącą SB skalibrowano do mierzenia przepływu.
         PB: Dmuchawa ciśnieniowa (rys. 11, 12, 13, 14, 15, 16 i 19)
         Do sterowania natężeniem przepływu powietrza rozcieńczającego PB można podłączyć do sterowników przepływu FC1 lub FC2. PB nie jest wymagana, jeżeli używa się przepustnicy. PB można wykorzystać do mierzenia przepływu powietrza rozcieńczającego, jeżeli została skalibrowana.
         SB: Dmuchawa ssąca (rys. 11, 12, 13, 16, 17, 19)
         Tylko do układów częściowego próbkowania. SB można wykorzystać do mierzenia natężenia przepływu rozcieńczonych spalin, jeżeli została skalibrowana.
         DAF: Filtr powietrza rozcieńczającego (rys. 11–19)
         Zaleca się filtrowanie powietrza rozcieńczającego oraz przepuszczenie go przez filtr węglowy w celu usunięcia węglowodorów tła. Na żądanie producenta silnika można pobrać próbkę powietrza rozcieńczającego zgodnie z dobrą praktyką inżynieryjną, w celu wyznaczenia poziomów cząstek stałych tła, które to poziomy można następnie odjąć od wartości zmierzonych w rozcieńczonych spalinach.
         DT: Tunel rozcieńczający (rys. 11–19)
         Tunel rozcieńczający:
         
                     a)
                  
                  
                     powinien mieć długość wystarczającą do zagwarantowania pełnego wymieszania spalin i powietrza rozcieńczającego w warunkach przepływu turbulentnego;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     powinien być wykonany ze stali nierdzewnej i mieć:
                     
                                 i)
                              
                              
                                 stosunek grubości/średnicy równy 0,025 lub niższy w przypadku tuneli rozcieńczających o średnicy wewnętrznej większej niż 75 mm;
                              
                           
                                 ii)
                              
                              
                                 grubość nominalna nie mniejszą niż 1,5 mm w przypadku tuneli rozcieńczających o średnicy wewnętrznej równej lub niższej niż 75 mm;
                              
                           
               
                     c)
                  
                  
                     powinien mieć średnicę co najmniej 75 mm dla układów częściowego próbkowania;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     zaleca się, aby w przypadku układów pełnego próbkowania średnica wynosiła co najmniej 25 mm;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325 K (52o C) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52o C) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     f)
                  
                  
                     może być izolowany.
                  
               Spaliny z silnika należy dokładnie wymieszać z powietrzem rozcieńczającym. W przypadku układów częściowego próbkowania, jakość mieszania sprawdza się po wprowadzeniu tunelu do eksploatacji przy pracującym silniku za pomocą pomiaru CO2 w różnych punktach tunelu(co najmniej cztery punkty leżące w równych odległościach). Jeżeli jest to konieczne, można użyć dyszy mieszającej.
         
                     
                        Uwaga
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Jeżeli temperatura otoczenia wokół tunelu rozcieńczającego (DT) jest niższa niż 293 K (20o C), należy przyjąć środki ochronne prowadzące do zapobieżenia osadzaniu się cząstek stałych na chłodnych ściankach tunelu. W związku z tym zaleca się grzanie i/lub izolowanie tunelu w granicach przedstawionych powyżej.
                  
               Przy wysokich obciążeniach silnika tunel można schłodzić środkami nieagresywnymi, takimi jak wentylator wirnikowy, o ile temperatura płynu chłodzącego pozostanie równa lub wyższa od 293 K (20o C).
         HE: Wymiennik ciepła (rys. 16 i 17)
         Wymiennik ciepła powinien mieć wystarczającą wydajność do utrzymania temperatury na wlocie dmuchawy ssącej SB w granicach ± 11 K średniej temperatury roboczej występującej podczas badania.
         2.3.   Układ rozcieńczania pełnego przepływu
         Układ rozcieńczania opisano na rys. 20 w oparciu o rozcieńczanie ogólnego przepływu spalin przy wykorzystaniu CVS (próbkowanie stałej objętości). Należy zmierzyć ogólną objętość mieszanki spalin i powietrza rozcieńczającego. Można użyć układu PDP lub CFV.
         Aby następnie pobierać próbkę cząstek stałych próbka rozcieńczonych spalin kierowana jest do układu próbkowania cząstek stałych (pkt 2.4., rys. 21 i 22). Jeżeli wykonuje się to bezpośrednio, mówi się o rozcieńczaniu pojedynczym. Jeżeli próbka jest rozcieńczana ponownie, w dodatkowym tunelu rozcieńczającym, mówi się o rozcieńczaniu podwójnym. Jest to przydatne, jeżeli wymagania dotyczące temperatury czoła filtra nie mogą być spełnione przy rozcieńczeniu pojedynczym. Mimo że jest to po części układ rozcieńczania, układ rozcieńczania podwójnego został opisany jako odmiana układu próbkowania cząstek stałych w pkt 2.4. rys. 22, ponieważ zawiera on większość części typowego układu próbkowania cząstek stałych.
         Rys. 20
         Układ rozcieńczania pełnego przepływu do filtra tła
         
            
         Całkowita ilość nierozcieńczonych spalin jest mieszana w tunelu rozcieńczającym DT powietrzem rozcieńczającym. Natężenie przepływu spalin mierzone jest na pompie wyporowej PDP lub za pomocą zwężki przepływu krytycznego CFV. Do pobierania proporcjonalnej próbki cząstek stałych oraz do wyznaczania poziomu przepływu można użyć wymiennika ciepła HE lub elektronicznego kompensatora przepływu EFC. Ponieważ wyznaczanie masy cząstek stałych opiera się na znajomości całkowitego przepływu rozcieńczonych spalin, nie wymaga się obliczania współczynnika rozcieńczenia.
         2.3.1.   Oznaczenia na rys. 20:
         EP: rura wydechowa
         Długość rury wydechowej od wylotu kolektora wydechowego silnika, wylotu turbosprężarki doładowującej lub urządzenia oczyszczającego do tunelu rozcieńczającego nie powinna przekraczać 10 m. Jeżeli długość rury wydechowej za kolektorem wylotowym silnika, wylotem turbosprężarki lub urządzenia oczyszczającego przekracza 4 m, wtedy ta część wszystkich przewodów, która przekracza 4 m długości, powinna być izolowana, z wyjątkiem dymomierza zainstalowanego szeregowo, jeżeli jest wykorzystywany Grubość promieniowa izolacji powinna wynosić co najmniej 25 mm. Przewodność cieplna materiału izolacyjnego powinna mieć wartość nie wyższą niż 0,1 W/mK mierzoną w temperaturze 673 K. Aby obniżyć bezwładność cieplną rury wydechowej, zalecany jest stosunek grubości rury wydechowej do średnicy wynoszący 0,015 lub mniej. Wykorzystanie elastycznych odcinków ograniczone jest współczynnikiem długości do średnicy wynoszącym 12 lub mniej.
         PDP: Pompa wyporowa
         PDP mierzy całkowity przepływ rozcieńczonych spalin na podstawie liczby obrotów pompy i jej pojemności. Przeciwciśnienie układu wydechowego nie powinno być sztucznie obniżane za pomocą układu PDP lub układu dolotu powietrza rozcieńczającego. Statyczne przeciwciśnienie mierzone z pracującym układem PDP powinno pozostawać w granicach ±1,5 kPa ciśnienia statycznego mierzonego bez podłączenia PDP przy tej samej prędkości i obciążeniu silnika.. Temperatura mieszanki gazów bezpośrednio przy wlocie PDP powinna mieścić się w zakresie ± 6 K względem średniej temperatury roboczej mierzonej podczas badania, jeżeli nie stosuje się kompensacji przepływu. Kompensację przepływu można stosować tylko wtedy, gdy temperatura na wlocie PDP nie przekracza 323 K (50 oC).
         CFV: Zwężka przepływu krytycznego
         CFV mierzy przepływ całkowity spalin utrzymując przepływ w stanie zdławienia (przepływ krytyczny). Statyczne przeciwciśnienie mierzone z pracującym układem CFV powinno pozostawać w granicach ±1,5 kPa ciśnienia statycznego mierzonego bez podłączenia CFV przy tej samej prędkości i obciążeniu silnika. Temperatura mieszanki gazów bezpośrednio przy wlocie CFV musi mieścić się w zakresie ± 11 K średniej temperatury roboczej mierzonej podczas badania, jeżeli nie używa się kompensacji przepływu.
         HE:Wymiennik ciepła (opcjonalny, jeżeli wykorzystuje się EFC)
         Wymiennik ciepła powinien mieć wystarczającą wydajność/pojemność do utrzymania temperatury w granicach podanych powyżej.
         EFC: Elektroniczna kompensacja przepływu (opcjonalna, jeżeli wykorzystuje się HE)
         Jeżeli temperatura na wlocie układu PDP lub CFV nie jest utrzymywana w granicach podanych powyżej, wymagany jest układ kompensacji przepływu dla ciągłego pomiaru natężenia przepływu i sterowania proporcjonalnym próbkowaniem w układzie cząstek stałych. W tym celu do korekcji natężenia przepływu próbki przez filtry cząstek stałych układu próbkowania cząstek stałych (patrz pkt 2.4., rys. 21 i 22) używa się, odpowiednio, sygnałów ciągłego pomiaru natężenia przepływu..
         DT: tunel rozcieńczający
         Tunel rozcieńczający:
         
                     a)
                  
                  
                     powinien mieć wystarczająco małą średnicę, aby wywoływać przepływ turbulentny (liczba Reynoldsa wyższa niż 4 000) i długość wystarczającą do całkowitego wymieszania spalin z powietrzem rozcieńczającym;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     powinien mieć średnicę co najmniej 460 mm w przypadku układu rozcieńczania pojedynczego;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     powinien mieć średnicę co najmniej 210 mm w przypadku układu rozcieńczania podwójnego;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     może być zaizolowany.
                  
               Spaliny silnika powinny być skierowane do punktu, w którym są wprowadzane do tunelu rozcieńczającego i dokładnie wymieszane.
         Przy zastosowaniu pojedynczego rozcieńczania, próbka z tunelu rozcieńczającego jest przesyłana do układu próbkowania cząstek stałych (pkt 2.4., rys 21). Przepustowość PDP lub CFV musi być wystarczająca do utrzymania temperatury spalin na poziomie 325 K (52 oC) lub niższym bezpośrednio na wlocie pierwszego filtra cząstek stałych.
         Przy zastosowaniu rozcieńczania podwójnego próbka z tunelu rozcieńczającego przesyłana jest do tunelu wtórnego rozcieńczania, gdzie jest dalej rozcieńczana, a następnie przechodzi przez filtry do próbkowania (pkt 2.4., rys. 22). Natężenie przepływu PDP lub CFV musi być wystarczające do utrzymania strumienia rozcieńczonych spalin w DT w temperaturze mierzonej w strefie próbkowania niższej lub równej 464 K (191 oC). Układ wtórnego rozcieńczania powinien zapewnić dopływ wtórnego powietrza rozcieńczającego wystarczający do utrzymania temperatury podwójnie rozcieńczonego strumienia spalin, tuż przed pierwszym filtrem cząstek stałych, niższej lub równej 325 K (52o C).
         DAF: Filtr powietrza rozcieńczającego
         Zaleca się filtrowanie powietrza rozcieńczającego oraz przepuszczanie go przez filtr węglowy w celu usunięcia węglowodorów tła. Na żądanie producenta silnika należy pobrać próbkę powietrza rozcieńczającego zgodnie z dobrą praktyką inżynieryjną, w celu wyznaczenia poziomu cząstek stałych tła, które to wartości można następnie odjąć od wartości zmierzonych w rozcieńczonych spalinach.
         PSP: Sonda do próbkowania cząstek stałych
         Sonda jest głównym elementem PTT oraz:
         
                     a)
                  
                  
                     powinna być instalowana czołem zwróconym w kierunku przeciwnym do przepływu, w punkcie, gdzie powietrze rozcieńczające oraz spaliny są właściwie wymieszane, np. w osi tunelu rozcieńczającego (DT) w odległości 10 średnic tunelu od punktu, w którym spaliny są wprowadzane do tunelu ;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     powinna mieć minimalną średnicą wewnętrzną 12 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     może być grzana do temperatury ścianki nie wyższej niż 325 K (52o C) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52o C) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     może być zaizolowana.
                  
               2.4.   Układ próbkowania cząstek stałych
         Do zbierania cząstek stałych na filtrze cząstek stałych niezbędny jest układ próbkowania cząstek stałych. W przypadku pełnego próbkowania rozcieńczonego przepływu częściowego, polegającego na przepuszczeniu przez filtry całej rozcieńczonej próbki spalin, układ rozcieńczający (pkt 2.2., rys. 14 i 18) i układ próbkowania tworzą na ogół zintegrowaną całość. W przypadku częściowego próbkowania rozcieńczonego przepływu częściowego, polegającego na przepuszczeniu przez filtry jedynie części rozcieńczonych spalin, układ rozcieńczania (pkt 2.2., rys. 11, 12, 13, 15, 16, 17, 19; pkt 2.3 rys. 20) i układ próbkowania tworzą na ogół odrębne jednostki.
         W niniejszym Regulaminie układ podwójnego rozcieńczania (rys. 22) układu rozcieńczania pełnego przepływu uznaje się za specyficzną odmianę typowego układu próbkowania cząstek stałych, jak przedstawiono na rys. 21. Układ podwójnego rozcieńczania obejmuje wszystkie istotne części układu próbkowania cząstek stałych, takie jak uchwyty filtra i pompę próbkującą.
         W celu uniknięcia jakiegokolwiek oddziaływania na obwody sterowania, zaleca się, aby pompa próbkująca pracowała podczas wykonywania całej procedury badawczej. W przypadku metody wykorzystującej pojedynczy filtr, układ obejściowy powinien być wykorzystywany do tego, aby przepuszczać próbkę przez filtry cząstek stałych w pożądanych przedziałach czasu. Wpływ zakłóceń procedury przełączania na obwody sterowania powinien być ograniczony do minimum.
         Rys. 21
         Układ próbkowania cząstek stałych
         
            
         Próbka rozcieńczonych spalin jest pobierana z tunelu rozcieńczającego DT układu rozcieńczania przepływu częściowego lub pełnego i przesyłana przez sondę do pobierania cząstek stałych PSP i przewód przesyłowy cząstek stałych PTT w wyniku pracy pompy próbkującej P. Próbka przepływa przez uchwyt(-y) filtra FH, w którym znajdują się filtry do próbkowania cząstek stałych. Natężenie przepływu próbki sterowane jest sterownikiem przepływu FC3. Jeżeli wykorzystuje się elektroniczną kompensację przepływu EFC (patrz rys. 20), to natężenie przepływu rozcieńczonych spalin wykorzystuje się jako sygnał sterujący dla FC3.
         Rys. 22
         Układ podwójnego rozcieńczania (tylko układ pełnego przepływu)
         
            
         Próbka rozcieńczonych spalin jest przesyłana z tunelu rozcieńczającego DT układu rozcieńczania przepływu pełnego przez sondę do próbkowania cząstek stałych PSP i przewód przesyłowy cząstek stałych PTT do tunelu rozcieńczającego wtórnego SDT, gdzie są one ponownie rozcieńczane. Następnie próbka przepuszczana jest przez uchwyt/(y) filtra FH, w której znajdują się filtry do próbkowania cząstek stałych. Natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego jest zazwyczaj stałe, natomiast natężenie przepływu próbki jest sterowane sterownikiem przepływu FC3. Jeżeli wykorzystuje się elektroniczną kompensację przepływu EFC (patrz rys. 20), pełny przepływ rozcieńczonych spalin wykorzystuje się jako sygnał sterujący dla FC3.
         2.4.1.   Oznaczenia na rys. 21 i 22:
         PTT: Przewód przesyłowy cząstek stałych (rys. 21 i 22)
         Przewód przesyłowy cząstek stałych nie może być dłuższy niż 1 020 mm a jego długość powinna być zminimalizowana tam gdzie to możliwe. Jak zaznaczono poniżej, (tzn. w przypadku układów częściowego próbkowania rozcieńczonego częściowo przepływu), uwzględnia się długość sond próbkujących (odpowiednio SP, ISP, PSP, patrz pkt 2.2. i 2.3.).
         Wymiary te dotyczą:
         
                     a)
                  
                  
                     układu częściowego próbkowania rozcieńczonego częściowo przepływu i układu pojedynczego rozcieńczania pełnego przepływu od końcówki sondy (odpowiednio SP, ISP, PSP) do uchwytu filtra;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     układu pełnego próbkowania rozcieńczania przepływu częściowego od końca tunelu rozcieńczającego do uchwytu filtra;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     układu pełnego próbkowania rozcieńczonego częściowo przepływu od końcówki sondy (PSP) do tunelu wtórnego rozcieńczania.
                  
               Przewód przesyłowy:
         
                     a)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325K (52 oC) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52 oC) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Może być izolowany.
                  
               SDT: Tunel rozcieńczania wtórnego (rys. 22)
         Tunel rozcieńczania wtórnego musi się charakteryzować minimalną średnicą wewnętrzną 75 mm i powinien mieć długość wystarczającą do zapewnienia przebywania co najmniej 0,25 s dla próbki rozcieńczonej podwójnie. Uchwyt filtra głównego FH powinien znajdować się w odległości 300 mm od wylotu SDT.
         Tunel rozcieńczania wtórnego:
         
                     a)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325 K (52o C) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52 oC) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Może być izolowany.
                  
               FH: Uchwyt(y) filtra (rys. 21 i 22)
         Uchwyt filtra powinien spełniać wymagania pkt 4.1.3. dodatku 4 do niniejszego załącznika.
         Uchwyt filtra:
         
                     a)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325 K (52o C) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52 oC) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Może być izolowany.
                  
               Pompa próbkująca (rys. 21 i 22)
         Pompę próbkująca cząstek stałych umieszcza się w odpowiedniej odległości od tunelu, tak aby utrzymywać stałą temperaturę gazów wlotowych (± 3 K), jeżeli nie stosuje się kompensacji przepływu za pomocą FC3.
         DP: Pompa powietrza rozcieńczającego (rys. 22)
         Pompę powietrza rozcieńczającego umieszcza się tak, aby temperatura dostarczanego wtórnego powietrza rozcieńczającego wynosiła 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC), jeżeli powietrze rozcieńczające nie zostało wstępnie ogrzane.
         FC3: Sterownik przepływu (rys. 21, 22)
         Sterownika przepływu używa się do wyrównywania natężenia przepływu cząstek stałych przy wahaniach temperatury i przeciwciśnienia na drodze próbki, o ile nie są dostępne inne środki. Sterownik przepływu jest konieczny, jeżeli wykorzystuje się elektroniczną kompensację przepływu EFC (patrz rys. 20).
         FM3: Przepływomierz (rys. 21, 22)
         Gazomierz lub przyrządy mierzące natężenie przepływu próbki cząstek stałych umieszcza się w odpowiedniej odległości od pompy próbkującej P, tak aby temperatura gazów wlotowych pozostawała na stałym poziomie (± 3 K), jeżeli nie wykorzystuje się kompensacji przepływu za pomocą FC3.
         FM4: Przepływomierz (rys. 22)
         Gazomierz lub przyrządy pomiarowe mierzące natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego umieszcza się tak, by temperatura gazów wlotowych utrzymywała się na poziomie 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC).
         BV: Zawór kulowy (fakultatywny)
         Zawór kulowy powinien mieć wewnętrzną średnicę nie mniejszą niż wewnętrzna średnica przewodu przesyłowego cząstek stałych PTT, oraz czas przełączania niższy niż 0,5 s.
         
                     
                        Uwaga
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Jeżeli temperatura otoczenia w pobliżu PSP, PTT, SDT i FH jest niższa niż 293 K (20 oC), powinno się podjąć środki zaradcze w celu uniknięcia osadzania cząstek stałych na zimnych ściankach tych części. Dlatego też zaleca się ogrzanie lub izolowanie tych części w zakresie podanym w odnośnych opisach. Zaleca się, aby temperatura czoła filtra podczas próbkowania nie była niższa niż 293 K (20 oC).
                  
               Przy wysokich obciążeniach silnika części wymienione powyżej można chłodzić za pomocą nieagresywnych środków, takich jak wentylator wirnikowy, o ile temperatura płynu chłodzącego pozostanie równa lub wyższa od 293 K (20o C).
         3.   OKREŚLENIE ZADYMIENIA
         3.1.   Wstęp
         Punkty 3.2. i 3.3. oraz rys. 23 i 24 zawierają szczegółowe opisy zalecanych układów dymomierzy. Ponieważ różne konfiguracje mogą dać równoważne wyniki, nie jest wymagana dokładna zgodność z rys. 23 i 24. Do uzyskania informacji dodatkowych i skoordynowania funkcji układów można użyć części dodatkowych, takich jak zawory, zawory elektromagnetyczne, pompy i przełączniki. Pozostałe części, które nie są potrzebne do utrzymywania dokładności niektórych układów można wykluczyć, jeżeli ich wykluczenie opiera się na dobrej praktyce inżynieryjnej.
         Zasada pomiaru polega na tym, że przez słup mierzonych spalin o określonej długości, a ilość światła padającego na odbiornik jest wykorzystywana do oceny przesłaniania światła przez czynnik. Pomiar zadymienia zależy od konstrukcji przyrządu i można go przeprowadzić w rurze wydechowej (dymomierz przepływu pełnego zainstalowany wewnątrz układu wylotowego), na końcu rury wydechowej (dymomierz pełnego przepływu zainstalowany na końcu układu wylotowego) lub przez pobranie próbki z rury wydechowej (dymomierz przepływu częściowego). W przypadku ustalania współczynnika pochłaniania światła z sygnału zadymienia producent przyrządu powinien podać długość drogi optycznej przyrządu.
         3.2.   Dymomierz pełnego przepływu
         Można używać dwóch typów dymomierzy pełnego przepływu (rys. 23). W przypadku dymomierza zainstalowanego na ciągu zadymienie pełnego przepływu słupa spalin mierzy się w rurze wydechowej. W przypadku tego typu dymomierza efektywna długość drogi optycznej przyrządu zależy od jego konstrukcji.
         W przypadku dymomierza zainstalowanego na końcu ciągu nieprzezroczystość pełnego przepływu słupa spalin mierzona jest z chwilą wyjścia spalin z rury wydechowej. W przypadku tego typu dymomierza efektywna długość ścieżki optycznej przyrządu zależy od jego rodzaju i jest funkcją odległości między końcem rury wydechowej a dymomierzem.
         Rys. 23
         Dymomierz pełnego przepływu
         
            
         3.2.1.   Oznaczenia na rys. 23
         EP: rura wydechowa
         W przypadku dymomierza montowanego w układzie wylotowym nie powinno się zmieniać średnicy rury wydechowej na odcinku trzech średnic rury przed i za strefą pomiaru. Jeżeli średnica w strefie pomiarowej jest większa niż średnica rury wydechowej, zaleca się zamontowanie przed strefą pomiaru przewodu o średnicy rozszerzającej się.
         W przypadku dymomierza montowanego na końcu układu wylotowego, końcówka 0,6 m rury wydechowej powinna mieć przekrój kołowy i nie mieć kolanek ani zagięć. Zakończenie rury wydechowej powinno być ucięte prostopadle. Dymomierz powinien być zamontowany centralnie w stosunku do strumienia spalin w odległości 25 ± 5 mm od zakończenia rury wydechowej.
         OPL: długość drogi optycznej
         Długość przesłoniętej dymem drogi optycznej między źródłem światła dymomierza a odbiornikiem, skorygowana w sposób konieczny ze względu na niejednorodność w wyniku wskaźników gęstości i efekt rozproszenia światła. Długość drogi optycznej powinna być podana przez producenta przyrządu, z uwzględnieniem wszelkich środków zapobiegających osadzaniu się sadzy (np. przepłukiwanie powietrzem). Jeżeli długość drogi optycznej nie jest dostępna, należy ją ustalić zgodnie z normą ISO IDS 11614 punkt 11.6. Aby właściwie wyznaczyć drogę optyczną, wymagana jest minimalna prędkość spalin 20 m/s
         LS: Źródło światła
         Źródłem światła jest żarówka o temperaturze barwowej w zakresie 2 800–3 250 K lub dioda emitująca światło zielone (LED) o szczytowej wartości widma między 550 i 570 nm. Źródło światła należy zabezpieczyć przed osadzaniem się sadzy w sposób niewpływający na długość drogi optycznej w zakresie przekraczającym specyfikacje producentów.
         LD: Detektor światła
         Detektorem powinna być fotokomórka lub fotodioda (z filtrem, jeżeli jest to konieczne). W przypadku żarowego źródła światła odbiornik powinien mieć szczyt widma reakcji zbliżony do maksimum krzywej czułości oka ludzkiego (reakcja maksymalna) w zakresie od 550–570 nm, do mniej niż 4 % reakcji maksymalnej poniżej 430 nm i powyżej 680 nm. Detektor światła powinien być zabezpieczony przed osadzaniem się sadzy w sposób nie wpływający na długość drogi optycznej w zakresie przekraczającym specyfikacje producentów.
         CL: Soczewki promieni równoległych
         Wychodzące światło powinno być skolimowane w wiązkę o średnicy maksymalnej 30 mm. Promienie wiązki światła powinny być równoległe, z tolerancją 3o względem osi optycznej.
         T1: Czujnik temperatury (opcjonalny)
         Podczas badania można kontrolować temperaturę spalin.
         3.3.   Dymomierz częściowego przepływu
         W przypadku dymomierza częściowego przepływu (rys. 24) reprezentatywną próbkę spalin pobiera się z rury wydechowej i przepuszcza przez linię przesyłową do komory pomiarowej. W przypadku tego typu dymomierza efektywna długość drogi optycznej przyrządu zależy od jego konstrukcji. Czasy reakcji określone w tym poniższym punkcie dotyczą minimalnego natężenia przepływu dymomierza, zgodnie ze specyfikacjami producenta przyrządu.
         Rys. 24
         Dymomierz przepływu częściowego
         
            
         3.3.1.   Oznaczenia na rys. 24
         EP: rura wydechowa
         Rura wydechowa powinna być prostą rurą o długości co najmniej 6 średnic rury przed i 3 średnic za końcówką sondy.
         SP: Sonda do próbkowania
         Sonda do próbkowania powinna być rurą otwartą skierowaną w kierunku przeciwnym do przepływu spalin, położoną w osi rury wydechowej lub w pobliżu osi. Luz pomiędzy ścianką rury wydechowej a sondą powinien wynosić co najmniej 5 mm. Średnica sondy powinna umożliwiać pobieranie reprezentatywnej próbki i właściwy przepływ przez dymomierz.
         TT: Przewód przesyłowy
         Przewód przesyłowy powinien:
         
                     a)
                  
                  
                     być możliwie krótki i zapewniać temperaturę spalin na wejściu do komory pomiarowej zawartą w przedziale 373 ± 30 K (100 oC ± 30 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mieć temperaturę ścianki odpowiednio powyżej punktu rosy dla spalin, zapobiegając skraplaniu;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     mieć średnicę równą na całej długości średnicy sondy próbkującej;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     mieć czas reakcji niższy niż 0,05 s, przy minimalnym natężeniu przepływu przez przyrząd, zgodnie z pkt 5.2.4. dodatku 4 do niniejszego załącznika.
                  
               
                     e)
                  
                  
                     nie mieć istotnego wpływu na maksymalną wartość zadymienia.
                  
               FM: Urządzenie do pomiaru przepływu
         Aparatura przepływowa przeznaczona do wykrywania właściwego przepływu w komorze pomiarowej. Minimalne i maksymalne natężenia przepływu powinien określić producent przyrządu i muszą one by c takie, aby spełnione zostały wymagania dotyczące czasu reakcji TT i długości drogi optycznej. Urządzenie do pomiaru przepływu może być w pobliżu pompy próbkującej P, jeżeli jest ona wykorzystywana.
         MC: Komora pomiarowa
         Komora pomiarowa powinna mieć antyrefleksyjną powierzchnię wewnętrzną, lub równoważne właściwości optyczne. Wpływ przypadkowego światła na detektor w wyniku odbić wewnętrznych efektu rozpraszania powinien być ograniczony do minimum.
         Ciśnienie gazów w komorze pomiarowej nie powinno różnić się od ciśnienia atmosferycznego o więcej niż 0,75 kPa. Tam gdzie nie jest to możliwe ze względów konstrukcyjnych, odczyt dymomierza przekształca się na ciśnienie atmosferyczne.
         Temperatura ścianki komory pomiarowej powinna być ustawiona z dokładnością ± 5 K na wartość pomiędzy 343 K (70o C) a 373 K (100o C), w każdym razie powyżej punktu rosy spalin w celu zapobieżenia skraplaniu. Komora pomiarowa musi być wyposażona we właściwe urządzenia mierzące temperaturę.
         OPL: długość drogi optycznej
         Długość zaciemnionej zadymieniem drogi optycznej między źródłem światła dymomierza a odbiornikiem, skorygowana w sposób konieczny ze względu na niejednorodność w wyniku gradientów gęstości i efekt rozproszenia światła. Długość drogi optycznej powinna być podana przez producenta przyrządu, z uwzględnieniem wszelkich środków zapobiegających osadzaniu się sadzy (np. przepłukiwanie powietrzem). Jeżeli długość drogi optycznej nie jest dostępna, należy ją ustalić zgodnie z normą ISO 11614 punkt 11.6.
         LS: Źródło światła
         Źródłem światła jest żarówka o temperaturze barwowej w zakresie 2 800–3 250÷ K lub dioda emitująca światło zielone (LED) o szczytowej wartości widma między 550 i 570 nm. Źródło światła należy zabezpieczyć przed osadzaniem się sadzy w sposób niewpływający na długość drogi optycznej w zakresie przekraczającym specyfikacje producentów.
         LD: Detektor światła
         Detektorem powinna być fotokomórka lub fotodioda (z filtrem, jeżeli jest to konieczne). W przypadku żarowego źródła światła odbiornik powinien mieć szczyt widma reakcji zbliżony do maksimum krzywej czułości oka ludzkiego (reakcja maksymalna) w zakresie od 550–570 nm, do mniej niż 4 % reakcji maksymalnej poniżej 430 nm i powyżej 680 nm. Detektor światła powinien być zabezpieczony przed osadzaniem się sadzy w sposób nie wpływający na długość drogi optycznej w zakresie przekraczającym specyfikacje producentów.
         CL: Soczewki promieni równoległych
         Wychodzące światło powinno być skolimowane w wiązkę o średnicy maksymalnej 30 mm. Promienie wiązki światła powinny być równoległe, z tolerancją 3o względem osi optycznej.
         T1: Czujnik temperatury
         Do kontrolowania temperatury spalin na wejściu do komory pomiarowej.
         Pompa próbkująca (opcjonalna)
         Do przesyłania próbki gazów przez komorę pomiarową można wykorzystać pompę próbkującą umieszczoną za komorą pomiarową.
      
   
   
      ZAŁĄCZNIK 4B
      Procedura badań dla silników z zapłonem samoczynnym lub silników z zapłonem iskrowym napędzanych gazem ziemnym (NG) lub skroplonym gazem węglowodorowym (LPG) uwzględniająca wymogi ogólnoświatowego zharmonizowanego cyklu badań (WHDC, ogólnoświatowy przepis techniczny nr 4)
      1.   ZASTOSOWANIE
      Niniejszy załącznik nie ma obecnie zastosowania do homologacji typu zgodnie z niniejszym regulaminem. Będzie on miał zastosowanie w przyszłości
      
                  2.
               
               
                  zastrzeżony (1)
                  
               
            3.   DEFINICJE, SYMBOLE I SKRÓTY
      3.1.   Definicje
      Do celów niniejszego rozporządzenia termin:
      
                  3.1.1.
               
               
                  „ciągła regeneracja” oznacza proces regeneracji układu oczyszczania spalin, który zachodzi stale, lub przynajmniej raz na każde badanie WHTC. Taki proces regeneracji nie wymaga specjalnej procedury testowej.
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  „opóźnienie” oznacza różnicę czasu między zmianą składnika do pomiaru w punkcie odniesienia a reakcją układu wynoszącą 10 % odczytu końcowego (t10) przy czym sonda próbkująca pełni rolę punktu odniesienia. Dla składników gazowych jest to zasadniczo czas przeniesienia mierzonego składnika z sondy próbkującej do czujnika, przy czym sonda próbkująca pełni rolę punktu odniesienia.
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  „układ deNO×” oznacza układ oczyszczania spalin zaprojektowany dla zmniejszenia emisji tlenków azotu (NO×) (np. aktywne i pasywne katalizatory mieszanki ubogiej NO×, absorbenty NO× oraz układy Selektywnej Redukcji Katalitycznej (SCR));
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  „silnik Diesla” oznacza silnik, który pracuje na zasadzie zapłonu samoczynnego.
               
            
                  3.1.5.
               
               
                  „rodzina silników” oznacza utworzoną przez producenta grupę silników, których projekty, zdefiniowane w pkt 5.2. niniejszego załącznika, posiadają podobne charakterystyki emisji spalin; wszystkie silniki należące do rodziny muszą spełniać obowiązujące wymagania dotyczące wartości granicznych emisji zanieczyszczeń.
               
            
                  3.1.6.
               
               
                  „układ silnika” oznacza silnik, układ kontroli emisji oraz interfejs komunikacyjny (sprzęt i komunikaty) między elektronicznymi jednostkami sterowania układu silnika (ECU) i jakimkolwiek zębatym mechanizmem napędowym lub jednostką sterowania pojazdu;
               
            
                  3.1.7.
               
               
                  „typ silnika” oznacza kategorię silników, które nie różnią się pod względem podstawowych właściwości silnika.
               
            
                  3.1.8.
               
               
                  „układ oczyszczania spalin” oznacza katalizator (oksydacyjny lub trójdrożny), filtr cząstek stałych, układ deNO×, kombinowany filtr cząstek stałych deNO× lub jakiekolwiek inne urządzenie redukcji emisji zainstalowane za silnikiem. Definicja ta nie obejmuje układu recyrkulacji gazów spalinowych (EGR), które uznaje się za integralną część silnika.
               
            
                  3.1.9.
               
               
                  „metoda rozcieńczania pełnego przepływu” oznacza proces mieszania całkowitego przepływu spalin z powietrzem rozcieńczającym zanim część rozcieńczonych spalin zostanie oddzielona w celu przeprowadzenia analiz.
               
            
                  3.1.10.
               
               
                  „silnik gazowy” oznacza silnik napędzany gazem ziemnym (NG) lub gazem płynnym (LPG).
               
            
                  3.1.11.
               
               
                  „zanieczyszczenia gazowe” oznaczają tlenek węgla, węglowodory i/lub węglowodory niemetanowe (zakładając stosunek CH1,85 dla oleju napędowego, CH2,525 dla LPG i CH2,93 dla NG, oraz zakładaną molekułę CH3O0,5 dla silników Diesla zasilanych etanolem), metan (zakładając stosunek CH4 dla NG) i tlenki azotu (wyrażone są w ekwiwalencie dwutlenku azotu (NO2)).
               
            
                  3.1.12.
               
               
                  „wysokie obroty (nhi)” oznaczają najwyższą prędkość obrotową silnika, przy której występuje 70 % maksymalnej mocy znamionowej.
               
            
                  3.1.13.
               
               
                  „niskie obroty (nlo)” oznacza najniższą prędkość obrotową silnika, przy której występuje 55 % maksymalnej mocy znamionowej.
               
            
                  3.1.14.
               
               
                  „maksymalna moc znamionowa (Pmax)” oznacza moc maksymalną w kW podaną przez producenta.
               
            
                  3.1.15.
               
               
                  „prędkość maksymalnego momentu obrotowego” oznacza prędkość, przy której silnik osiąga maksymalny moment obrotowy, zgodnie z wskazaniami producenta.
               
            
                  3.1.16.
               
               
                  „silnik macierzysty” oznacza silnik wybrany z rodziny silników w taki sposób, że jego charakterystyka emisji jest reprezentatywna dla tej rodziny silników.
               
            
                  3.1.17.
               
               
                  „urządzenie do oddzielania cząstek stałych” oznacza układ usuwania cząstek stałych ze spalin, zaprojektowany dla zmniejszenia emisji cząstek stałych (PM), poprzez ich oddzielenie mechaniczne, aerodynamiczne, dyfuzyjne lub inercyjne;
               
            
                  3.1.18.
               
               
                  „metoda częściowego rozcieńczania przepływu spalin” oznacza proces oddzielania części strumienia spalin i mieszania jej z odpowiednią ilością powietrza rozcieńczającego, a następnie doprowadzenia do filtra cząstek stałych.
               
            
                  3.1.19.
               
               
                  „cząstki stałe (PM)” oznaczają wszelki materiał nagromadzony na określonym środku filtrującym po rozcieńczeniu spalin czystym, przefiltrowanym powietrzem tak, aby temperatura mierzona bezpośrednio przed filtrem była zawarta między 315 K (42 oC) i 325 K (52 oC); cząstki te to przede wszystkim węgiel, skondensowane węglowodory oraz siarczany wraz z towarzyszącą im wodą.
               
            
                  3.1.20.
               
               
                  „obciążenie procentowe” oznacza ułamek maksymalnego dostępnego momentu obrotowego przy danej prędkości obrotowej silnika.
               
            
                  3.1.21.
               
               
                  „regeneracja okresowa” oznacza proces regeneracji układu oczyszczania spalin, która zachodzi regularnie, zazwyczaj co najmniej raz na 100 godzin normalnej pracy silnika. Podczas cyklu regeneracji normy emisji mogą być przekroczone.
               
            
                  3.1.22.
               
               
                  „liniowy cykl badania w warunkach ustalonych” oznacza ciąg punktów testowych o określonej prędkości i momencie obrotowym, w których badany jest silnik w warunkach ustalonych wraz ze zdefiniowanymi liniami pomiędzy tymi punktami (badanie WHSC).
               
            
                  3.1.23.
               
               
                  „prędkość znamionowa” oznacza maksymalną prędkość silnika przy pełnym obciążeniu, na jaką pozwala regulator obrotów zgodnie z opisem producenta, lub, jeżeli nie istnieje taki regulator, prędkość przy której silnik wytwarza maksymalną moc, zgodnie z opisem producenta w dokumentacji handlowej i serwisowej.
               
            
                  3.1.24.
               
               
                  „czas reakcji” oznacza różnicę w czasie między zmianą składnika mierzonego w punkcie odniesienia a reakcją układu wynoszącą 90 % odczytu końcowego (t90), przy czym punktem odniesienia jest sonda do próbkowania, a zmiana mierzonego składnika wynosi przynajmniej 60 % pełnej skali (FS) i zachodzi w czasie krótszym niż 0,1 sekundy. Czas reakcji układu obejmuje opóźnienie układowe oraz czas narastania układu.
               
            
                  3.1.25.
               
               
                  „czas narastania” oznacza okres czasu między 10 % a 90 % reakcji odczytu końcowego (t90 – t10
                     ).
               
            
                  3.1.26.
               
               
                  „jednostkowa emisja” oznacza masę emisji określoną w g/kWh.
               
            
                  3.1.27.
               
               
                  „cykl badania” oznacza ciąg punktów testowych o określonej prędkości i momencie obrotowym, w których badany jest silnik w ustalonych (badanie WHSC) lub w nieustalonych warunkach eksploatacji (badanie WHTC).
               
            
                  3.1.28.
               
               
                  „czas przemiany” oznacza różnicę czasu między zmianą składnika do pomiaru w punkcie odniesienia a reakcją układu wynoszącą 50 % odczytu końcowego (t50) przy czym sonda próbkująca pełni rolę punktu odniesienia. Czas przemiany stosowany jest do zestrajania sygnałów różnych przyrządów pomiarowych.
               
            
                  3.1.29.
               
               
                  „cykl badania w warunkach nieustalonych” oznacza cykl badania z sekwencja znormalizowanych wartości prędkości i momentu obrotowego, które zmieniają się stosunkowo szybko (WHTC).
               
            
                  3.1.30.
               
               
                  „okres eksploatacji” oznacza odpowiednią długość przebiegu i/lub okres w którym należy zapewnić zgodność z odnośnymi limitami emisji gazów i cząstek stałych.
               
            Rys. 1
      Definicje reakcji układu
      
         
      3.2.   Ogólne oznaczenia
      
                  Symbol
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Pojęcie
               
            
                  
                     A/F
                     st
                  
               
               
                  —
               
               
                  stosunek stechiometryczny powietrza do paliwa
               
            
                  
                     c
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Stężenie
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Stężenie w stanie suchym
               
            
                  
                     c
                     w
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Stężenie w stanie wilgotnym
               
            
                  
                     cb
                     
                  
               
               
                  ppm/obj. %
               
               
                  Stężenie tła
               
            
                  
                     C
                     d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik wypływu SSV
               
            
                  
                     d
                  
               
               
                  m
               
               
                  Średnica
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  m
               
               
                  Średnica gardzieli zwężki
               
            
                  
                     D
                     0
                  
               
               
                  m3/s
               
               
                  Punkt przecięcia funkcji kalibracji PDP
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik rozcieńczenia
               
            
                  Δt
                  
               
               
                  s
               
               
                  Przedział czasu
               
            
                  
                     e
                     gas
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Jednostkowa emisja składników gazowych
               
            
                  
                     e
                     PM
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Jednostkowa emisja cząstek stałych
               
            
                  
                     e
                     p
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Jednostkowa emisja podczas regeneracji
               
            
                  
                     e
                     w
                  
               
               
                  g/kWh
               
               
                  Ważona emisja jednostkowa
               
            
                  
                     E
                     CO2
                  
               
               
                  %
               
               
                  Tłumienie CO2 analizatora NOx
                  
               
            
                  
                     E
                     E
                  
               
               
                  %
               
               
                  Wydajność dla etanu
               
            
                  
                     E
                     H2O
                  
               
               
                  %
               
               
                  Tłumienie wody analizatora NOx
                  
               
            
                  
                     E
                     M
                  
               
               
                  %
               
               
                  Wydajność dla metanu
               
            
                  
                     E
                     NOx
                     
                  
               
               
                  %
               
               
                  Wydajność konwertera NOx
                  
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  Hz
               
               
                  częstotliwość próbkowania danych
               
            
                  
                     f
                     a
                  
               
               
                  —
               
               
                  Laboratoryjny współczynnik powietrza
               
            
                  
                     F
                     s
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stała stechiometryczna
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  g/kg
               
               
                  Wilgotność bezwzględna powietrza wlotowego
               
            
                  
                     H
                     d
                  
               
               
                  g/kg
               
               
                  Wilgotność bezwzględna powietrza rozcieńczającego
               
            
                  
                     i
                  
               
               
                  —
               
               
                  Indeks oznaczający pomiar natychmiastowy (np. 1 Hz)
               
            
                  
                     k
                     f
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik typowy dla danego paliwa
               
            
                  
                     k
                     h,D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik korekcji wilgotności dla emisji NOx z silników o zapłonie samoczynnym
               
            
                  
                     k
                     h,G
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik korekcji wilgotności dla emisji NOx z silników o zapłonie iskrowym
               
            
                  
                     k
                     r
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik regeneracji
               
            
                  
                     k
                     w,a
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik korekcji powietrza wlotowego ze stanu suchego na wilgotny
               
            
                  
                     k
                     w,d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik korekcji powietrza rozcieńczającego ze stanu suchego na wilgotny
               
            
                  
                     k
                     w,e
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik korekcji rozcieńczonych spalin ze stanu suchego na wilgotny
               
            
                  
                     k
                     w,r
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik korekcji nierozcieńczonych spalin w ze stanu suchego na wilgotny
               
            
                  
                     K
                     V
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik kalibracji CFV
               
            
                  
                     l
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stosunek powietrza nadmiarowego
               
            
                  
                     m
                     d
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Masa próbki powietrza rozcieńczającego przepuszczonego przez filtry do próbkowania cząstek stałych
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Łączna masa rozcieńczonych spalin w cyklu
               
            
                  
                     m
                     edf
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Masa ekwiwalentu rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu badawczym
               
            
                  
                     m
                     ew
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Łączna masa spalin w cyklu
               
            
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  mg
               
               
                  Masa cząstek stałych zgromadzonych na filtrach
               
            
                  
                     m
                     f, d
                  
               
               
                  mg
               
               
                  Masa zebranych cząstek stałych pochodząca z próbki powietrza rozcieńczającego
               
            
                  
                     m
                     gas
                  
               
               
                  g
               
               
                  Masa emisji gazowych w cyklu badawczym
               
            
                  
                     m
                     PM
                  
               
               
                  g
               
               
                  Masa emisji cząstek stałych w cyklu badawczym
               
            
                  
                     m
                     se
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Masa próbki spalin pobranej w cyklu badawczym
               
            
                  
                     m
                     sed
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Masa rozcieńczonych spalin przechodzących przez tunel rozcieńczający
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtry cząstek stałych
               
            
                  
                     m
                     ssd
                  
               
               
                  kg
               
               
                  Masa wtórnego powietrza rozcieńczającego
               
            
                  
                     M
                     a
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Masa cząsteczkowa powietrza wlotowego
               
            
                  
                     M
                     e
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Masa cząsteczkowa spalin
               
            
                  
                     M
                     gas
                  
               
               
                  g/mol
               
               
                  Masa cząsteczkowa składników gazowych
               
            
                  n
               
               
                  —
               
               
                  Liczba pomiarów
               
            
                  nr
                  
               
               
                  —
               
               
                  Liczba pomiarów podczas regeneracji
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Prędkość obrotowa silnika
               
            
                  
                     n
                     hi
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Wysoka prędkość obrotowa silnika
               
            
                  
                     n
                     lo
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Niska prędkość obrotowa silnika
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  min-1
                  
               
               
                  Preferowana prędkość obrotowa silnika
               
            
                  
                     n
                     p
                  
               
               
                  r/s
               
               
                  Prędkość pompy PDP
               
            
                  
                     p
                     a
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Ciśnienie pary nasyconej w powietrzu na dolocie do silnika
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Całkowite ciśnienie atmosferyczne
               
            
                  
                     p
                     d
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Ciśnienie pary nasyconej w powietrzu rozcieńczającym
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Ciśnienie bezwzględne
               
            
                  
                     p
                     r
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Ciśnienie pary wodnej za kąpielą chłodzącą
               
            
                  
                     p
                     s
                  
               
               
                  kPa
               
               
                  Ciśnienie atmosferyczne w suchym powietrzu
               
            
                  
                     qm
                     
                     ad
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego w stanie suchym
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego w stanie wilgotnym
               
            
                  
                     qm
                     
                     Ce
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Natężenie przepływu węgla w nierozcieńczonych spalinach
               
            
                  
                     qm
                     
                     Cf
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Natężenie przepływu węgla do silnika
               
            
                  
                     qm
                     
                     Cp
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Natężenie przepływu węgla w układzie rozcieńczania przepływu częściowego.
               
            
                  
                     qm
                     
                     dew
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Masowe natężenie przepływu rozcieńczonych spalin w stanie wilgotnym
               
            
                  
                     qm
                     
                     dw
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Masowe natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego w stanie wilgotnym
               
            
                  
                     qm
                     
                     edf
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Równoważne masowe natężenie przepływu rozcieńczonych spalin w stanie wilgotnym
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Masowe natężenie przepływu spalin w stanie wilgotnym
               
            
                  
                     qm
                     
                     ex
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Masowe natężenie przepływu próbki pobranej z tunelu rozcieńczającego
               
            
                  
                     qm
                     
                     f
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Masowe natężenie przepływu paliwa
               
            
                  
                     qm
                     
                     p
                  
               
               
                  kg/s
               
               
                  Natężenie przepływu próbek spalin do układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin
               
            
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  m3/s
               
               
                  Objętościowe natężenie przepływu CVS
               
            
                  
                     qv
                     
                     s
                  
               
               
                  dm3/min
               
               
                  Natężenie przepływu w układzie analizy spalin
               
            
                  
                     qv
                     
                     t
                  
               
               
                  cm3/min
               
               
                  Natężenie przepływu gazu znakującego
               
            
                  
                     r
                     d
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik rozcieńczenia
               
            
                  
                     r
                     D
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stosunek średnicy SSV
               
            
                  
                     r
                     h
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik reakcji FID dla węglowodorów
               
            
                  
                     r
                     m
                  
               
               
                  —
               
               
                  Współczynnik reakcji FID dla metanolu
               
            
                  
                     r
                     p
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stosunek ciśnienia SSV
               
            
                  
                     r
                     s
                  
               
               
                  —
               
               
                  Średni stosunek próbkowania
               
            
                  ρ
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  Gęstość
               
            
                  ρe
                  
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  Gęstość gazów spalinowych
               
            
                  σ
               
               
                   
               
               
                  Odchylenie standardowe
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  K
               
               
                  Temperatura bezwzględna
               
            
                  
                     T
                     a
                  
               
               
                  K
               
               
                  Temperatura bezwzględna powietrza wlotowego
               
            
                  
                     t
                  
               
               
                  s
               
               
                  Czas
               
            
                  
                     t
                     10
                  
               
               
                  s
               
               
                  Czas między impulsem wejściowym i osiągnięciem 10 % odczytu końcowego
               
            
                  
                     t
                     50
                  
               
               
                  s
               
               
                  Czas między impulsem wejściowym i osiągnięciem 50 % odczytu końcowego
               
            
                  
                     t
                     90
                  
               
               
                  s
               
               
                  Czas między impulsem wejściowym i osiągnięciem 90 % odczytu końcowego
               
            
                  
                     u
                  
               
               
                  —
               
               
                  Stosunek między gęstością składnika gazowego i gazów spalinowych
               
            
                  
                     V
                     0
                  
               
               
                  m3/obr.
               
               
                  Objętość pompowanego gazu przez PDP podczas jednego obrotu
               
            
                  
                     V
                     s
                  
               
               
                  dm3
                  
               
               
                  Pojemność układu stanowiska analitycznego spalin
               
            
                  
                     W
                     act
                  
               
               
                  kWh
               
               
                  Rzeczywista praca w cyklu podczas cyklu badawczego
               
            
                  
                     W
                     ref
                  
               
               
                  kWh
               
               
                  Referencyjna praca w cyklu podczas cyklu badawczego
               
            
                  
                     X
                     0
                  
               
               
                  m3/r
               
               
                  Funkcja kalibracji PDP
               
            3.3.   Symbole i skróty dla składu paliwa
      
                  
                     w
                     ALF
                  
               
               
                  zawartość wodoru w paliwie, % wagowo
               
            
                  
                     w
                     BET
                  
               
               
                  zawartość węgla w paliwie, % wagowo
               
            
                  
                     w
                     GAM
                  
               
               
                  zawartość siarki w paliwie, % wagowo
               
            
                  
                     w
                     DEL
                  
               
               
                  zawartość azotu w paliwie, % wagowo
               
            
                  
                     w
                     EPS
                  
               
               
                  zawartość tlenu w paliwie, % wagowo
               
            
                  α
               
               
                  stosunek molowy wodoru (H/C)
               
            
                  γ
               
               
                  stosunek molowy siarki (S/C)
               
            
                  δ
               
               
                  stosunek molowy azotu (N/C)
               
            
                  ε
               
               
                  stosunek molowy tlenu (O/C)
               
            W odniesieniu do paliwa CH
            α
         OεNδSγ
      
      3.4.   Symbole i skróty dla związków chemicznych
      
                  C1
               
               
                  Równoważnik węglowy 1 dla węglowodoru
               
            
                  CH4
                  
               
               
                  Metan
               
            
                  C2H6
                  
               
               
                  Etan
               
            
                  C3H8
                  
               
               
                  Propan
               
            
                  CO
               
               
                  Tlenek węgla
               
            
                  CO2
                  
               
               
                  Dwutlenek węgla
               
            
                  DOP
               
               
                  Dioktyloftalan
               
            
                  HC
               
               
                  Węglowodory
               
            
                  H2O
               
               
                  Woda
               
            
                  NMHC
               
               
                  Węglowodory niemetanowe
               
            
                  NOx
                  
               
               
                  Tlenki azotu
               
            
                  NO
               
               
                  Tlenek azotu
               
            
                  NO2
                  
               
               
                  Dwutlenek azotu
               
            
                  PM
               
               
                  Cząstki stałe
               
            3.5.   Skróty
      
                  CFV
               
               
                  Zwężka przepływu krytycznego
               
            
                  CLD
               
               
                  Detektor chemiluminescencyjny
               
            
                  CVS
               
               
                  Próbkowanie stałej objętości
               
            
                  deNOx
                  
               
               
                  Układ oczyszczania NOx
                  
               
            
                  EGR
               
               
                  Powtórny obieg gazów spalinowych
               
            
                  FID
               
               
                  Detektor jonizacji płomienia
               
            
                  GC
               
               
                  Chromatograf gazowy
               
            
                  HCLD
               
               
                  Podgrzewany detektor chemiluminescencyjny
               
            
                  HFID
               
               
                  Podgrzewany detektor jonizacji płomienia
               
            
                  LPG
               
               
                  Skroplony gaz węglowodorowy
               
            
                  NDIR
               
               
                  Niedyspersyjny analizator działający na zasadzie pochłaniania podczerwieni
               
            
                  NG
               
               
                  Gaz ziemny
               
            
                  NMC
               
               
                  Separator węglowodorów niemetanowych
               
            
                  PDP
               
               
                  Pompa wyporowa
               
            
                  % FS
               
               
                  Procent pełnej skali
               
            
                  PFS
               
               
                  Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin
               
            
                  SSV
               
               
                  Poddźwiękowa zwężka
               
            
                  VGT
               
               
                  Turbina o zmiennej geometrii
               
            4.   WYMAGANIA OGÓLNE
      Układ silnika powinien być tak zaprojektowany, skonstruowany i zmontowany, aby umożliwić w warunkach normalnego użytkowania spełnianie przez silnik przepisów niniejszego załącznika w całym okresie eksploatacji, zgodnie z definicją zawarta w niniejszym regulaminie.
      5.   WYMAGANIA EKSPLOATACYJNE
      5.1.   Emisje zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych
      Emisje przez silnik zanieczyszczeń gazowych i cząstek stałych określa się w ramach cykli badawczych WHTC i WHSC, jak opisano w pkt 7. Układy pomiarowe muszą spełniać wymogi liniowości, o których mowa w pkt 9.2., a także specyfikacje określone w pkt 9.3. (pomiar emisji zanieczyszczeń gazowych), Pkt 9.4. (pomiar emisji cząstek stałych) oraz w dodatku 3 do niniejszego załącznika.
      Urząd homologacji może zatwierdzić inne układy lub analizatory, jeżeli okaże się, że dają one równoważne wyniki w rozumieniu pkt 5.1.1.
      5.1.1.   Równorzędność
      Określenie równoważności układu opiera się na analizie korelacji 7 par próbek (lub większej ich liczby) między układem używanym, a jednym z układów opisanych w niniejszym załączniku.
      „Wyniki” odnoszą się do ważonych wartości poziomów emisji dla określonego cyklu. Badanie korelacji wykonuje się w tym samym laboratorium, komórce badawczej oraz na tym samym silniku i zaleca się jego równoczesne przeprowadzenie. Równoważność średnich wyników par próbek należy ustalić przy pomocy statystyk badań F i badań t, zgodnie z opisem w dodatku 4, uzyskanych na podstawie warunków panujących w tym laboratorium, komórce badawczej i silniku, jak opisano powyżej. Wartości oddalone należy ustalić zgodnie z ISO 5725 i wyłączyć z bazy danych. Układy wykorzystywane do przeprowadzania badań korelacji powinny być zatwierdzone przez urząd homologacji.
      5.2.   Rodzina silników
      5.2.1.   Przepisy ogólne
      Rodzina silników charakteryzuje się określonymi parametrami projektowymi. Parametry te powinny być wspólne dla wszystkich silników danej rodziny. Producent silników może określić które silniki należą do jednej rodziny, pod warunkiem, że spełnione są wymogi zawarte w pkt. 5.2.3. Rodzina silników powinna być zatwierdzona przez urząd homologacji. Producent przedstawia urzędowi homologacji odpowiednie informacje dotyczące poziomów emisji poszczególnych silników danej rodziny.
      5.2.2.   Przypadki szczególne
      W niektórych przypadkach może występować interakcja między parametrami. Fakt ten należy uwzględnić w celu zapewnienia, że w skład rodziny silników wchodzą wyłącznie silniki o podobnych właściwościach emisji spalin. Przypadki takie powinny zostać ustalone przez producenta i zgłoszone przez niego do urzędu homologacji. Sytuacja taka powinna zostać uwzględniona jako kryterium dla utworzenia nowej grupy silników.
      Jeżeli pewne urządzenia lub elementy niewymienione w pkt 5.2.3. mają znaczny wpływ na poziom emisji, powinny one zostać zidentyfikowane przez producenta zgodnie z dobrą praktyką inżynieryjną oraz zostać zgłoszone do urzędu homologacji. Sytuacja taka powinna zostać uwzględniona jako kryterium dla utworzenia nowej grupy silników.
      Oprócz parametrów wymienionych w pkt 5.2.3. producent może wprowadzić dodatkowe kryteria pozwalające na określenie rodzin silników o węższym zakresie. Parametry te niekoniecznie muszą być parametrami mającymi wpływ na poziom emisji.
      5.2.3.   Parametry definiujące rodzinę silników
      
                  5.2.3.1.
               
               
                  Cykl spalania
                  
                              a)
                           
                           
                              Cykl 2-suwowy
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Cykl 4-suwowy
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Silnik obrotowy
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Inne
                           
                        
            
                  5.2.3.2.
               
               
                  Konfiguracja cylindrów
               
            
                  5.2.3.2.1.
               
               
                  Położenie cylindrów w bloku silnika
                  
                              a)
                           
                           
                              widlaste („V”)
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Liniowe
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Promieniowe
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Inne (typu F, W, itd.)
                           
                        
            
                  5.2.3.2.2.
               
               
                  Względne położenie cylindrów
                  Silniki z takim samym blokiem mogą należeć do tej samej rodziny pod warunkiem, że ich wymiary średnicy mierzone od środka do środka są takie same.
               
            
                  5.2.3.3.
               
               
                  Główna substancja chłodząca
                  
                              a)
                           
                           
                              powietrze
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              woda
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              olej
                           
                        
            
                  5.2.3.4.
               
               
                  Pojemność skokowa cylindrów
               
            
                  5.2.3.4.1.
               
               
                  Silnik z cylindrami o pojemności jednostkowej ≥  0,75 dm3
                  
                  By silniki o pojemności cylindrów ≥  0,75 dm3 mogły zostać uznane jako należące do tej samej rodziny, rozpiętość pojemności ich poszczególnych cylindrów nie mogą przekraczać 15 % pojemności największego cylindra należącego do rodziny.
               
            
                  5.2.3.4.2.
               
               
                  Silnik z cylindrami o pojemności jednostkowej <  0,75 dm3
                  
                  By silniki o pojemności cylindrów <  0,75 dm3 mogły zostać uznane jako należące do tej samej rodziny, rozpiętość pojemności ich poszczególnych cylindrów nie mogą przekraczać 30 % pojemności największego cylindra należącego do rodziny.
               
            
                  5.2.3.4.3.
               
               
                  Silnik z cylindrami o innych limitach pojemności
                  Silniki z cylindrami, których jednostkowa pojemność skokowa przekracza limity określone w pkt 5.2.3.4.1. i 5.2.3.4.2. mogą zostać uznane jako należące do tej samej rodziny pod warunkiem, że zostaną zatwierdzone przez urząd homologacji. Zatwierdzenie takie opiera się na elementach technicznych (obliczenia, symulacje, wyniki badań, itd.) wykazujących, iż przekroczenie wspomnianych limitów nie ma znaczącego wpływu na poziom emisji danego typu silników.
               
            
                  5.2.3.5.
               
               
                  Metoda zasysania powietrza
                  
                              a)
                           
                           
                              zasysanie samorzutne
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              doładowane ciśnieniem
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              doładowane ciśnieniem z chłodnicą powietrza
                           
                        
            
                  5.2.3.6.
               
               
                  Rodzaj paliwa
                  
                              a)
                           
                           
                              Olej napędowy
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Gaz ziemny (NG)
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Skroplony gaz węglowodorowy (LPG),
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Etanol
                           
                        
            
                  5.2.3.7.
               
               
                  Typ komory spalania:
                  
                              a)
                           
                           
                              Komora otwarta
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Komora podzielona
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Inne typy
                           
                        
            
                  5.2.3.8.
               
               
                  Typy zapłonu
                  
                              a)
                           
                           
                              Zapłon iskrowy
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Zapłon samoczynny
                           
                        
            
                  5.2.3.9.
               
               
                  Zawory i szczeliny
                  
                              a)
                           
                           
                              Konfiguracja
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Liczba zaworów na cylinder
                           
                        
            
                  5.2.3.10.
               
               
                  Rodzaj dostarczania paliwa
                  
                              a)
                           
                           
                              Rodzaje dostarczania paliwa płynnego
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          Pompa oraz (wysokociśnieniowy) rząd i wtryskiwacz
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          Pompa rzędowa i rozdzielaczowa
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          Zespół pompy i zespół wtryskiwacza
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          Układ wspólnej szyny (common rail)
                                       
                                    
                                          (v)
                                       
                                       
                                          Gaźnik(i)
                                       
                                    
                                          (vi)
                                       
                                       
                                          Inne
                                       
                                    
                        
                              b)
                           
                           
                              Rodzaje dostarczania paliwa gazowego
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          Gazowe
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          Płynne
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          Mieszalniki
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          Inne
                                       
                                    
                        
                              c)
                           
                           
                              Inne typy
                           
                        
            
                  5.2.3.11.
               
               
                  Różne urządzenia
                  
                              a)
                           
                           
                              recyrkulacja spalin (EGR)
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Wtrysk wody
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Wtrysk powietrza
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Inne
                           
                        
            
                  5.2.3.12.
               
               
                  Elektroniczna strategia kontroli
                  Obecność lub nieobecność jednostki kontroli elektronicznej (ECU) silnika jest uważana jako podstawowy parametr rodziny silników.
                  W przypadku silników kontrolowanych elektronicznie producent powinien przedstawić elementy techniczne na podstawie których zgrupowano silniki w tej samej rodzinie, tzn. powody dla których można oczekiwać, iż silniki te spełnią te same wymogi w zakresie emisji. Elementami tymi mogą być obliczenia, symulacje, szacunki, opisy parametrów wtrysku, wyniki badań, itd.
                  Przykładami kontrolowanych elementów są:
                  
                              a)
                           
                           
                              Przebiegi czasowe
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Ciśnienie wtrysku
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Wtrysk wielopunktowy
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Ciśnienie doładowania
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              VGT
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              EGR
                           
                        
            
                  5.2.3.13.
               
               
                  Układy oczyszczania spalin
                  Funkcja i kombinacje następujących urządzeń są uznawane za kryteria dla grupy silników:
                  
                              a)
                           
                           
                              Katalizator utleniający
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Katalizator trójdrożny
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Układ DeNOx z selektywną redukcją NOx (dodanie czynnika redukującego)
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Inne układy DeNOx
                              
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              Filtr cząstek stałych z regeneracją pasywną
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              Filtr cząstek stałych z regeneracją aktywną
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              Inne filtry cząstek stałych
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              Inne urządzenia
                           
                        W przypadku gdy dany silnik został homologowany bez układu oczyszczania spalin jako silnik macierzysty lub jako członek rodziny, to silnik ten, jeżeli został wyposażony w katalizator utleniający, może zostać włączony do tej samej rodziny silników pod warunkiem, że nie wymaga paliwa o innych parametrach.
                  Jeżeli silnik wymaga paliwa o szczególnych parametrach (np. filtry cząstek stałych wymagające szczególnych dodatków do paliwa, umożliwiających proces regeneracji) to decyzja o jego włączeniu do danej rodziny powinna opierać się na elementach technicznych dostarczonych przez producenta. Elementy te powinny wskazywać, że spodziewany poziom emisji silnika wyposażonego podlega tej samej wartości granicznej, co silnik niewyposażony.
                  W przypadku gdy dany silnik został homologowany bez układu oczyszczania spalin jako silnik macierzysty lub jako członek rodziny, którego silnik macierzysty jest wyposażony w ten sam układ oczyszczania spalin, to silnik ten, jeżeli nie został wyposażony w układ oczyszczania spalin nie może być włączony do tej samej rodziny silników.
               
            5.2.4.   Wybór silnika macierzystego
      5.2.4.1.   Silniki o zapłonie samoczynnym
      Po zatwierdzeniu rodziny silników przez urząd homologacji, silnik macierzysty rodziny wybiera się wykorzystując kryterium nadrzędne najwyższej dawki paliwa na suw przy maksymalnej deklarowanej prędkości obrotowej. W przypadku gdy dwa lub więcej silników spełnia to kryterium nadrzędne, silnik macierzysty należy dobrać wykorzystując kryterium drugorzędne najwyższej dawki paliwa na suw przy prędkości znamionowej.
      5.2.4.2.   Silniki z zapłonem iskrowym
      Po zatwierdzeniu rodziny silników przez urząd homologacji, silnik macierzysty rodziny wybiera się wykorzystując kryterium nadrzędne największej pojemności skokowej. Jeżeli dwa lub większa liczba silników spełnia to kryterium nadrzędne, silnik macierzysty należy dobierać w oparciu o kryteria drugorzędne w następującym porządku:
      
                  a)
               
               
                  najwyższa dawka paliwa na suw przy prędkości deklarowanej mocy znamionowej;
               
            
                  b)
               
               
                  najwyższa wartość kąta wyprzedzenia zapłonu;
               
            
                  c)
               
               
                  najniższy współczynnik EGR.
               
            5.2.4.3.   Uwagi dotyczące wyboru silnika macierzystego
      Urząd homologacji może stwierdzić, że najmniej korzystny poziom emisji można najlepiej sprawdzić poprzez badanie drugiego silnika. W takim przypadku producent silnika dostarcza odpowiednich informacji w celu określenia które z silników badanej rodziny mają prawdopodobnie najwyższy poziom emisji.
      Jeżeli silniki należące do rodziny posiadają inne elementy, które można uznać za mające wpływ na emisję spalin, właściwości te należy określić i wziąć pod uwagę przy doborze silnika macierzystego.
      Jeżeli silniki z danej rodziny odznaczają się tymi samymi poziomami emisji podczas różnych okresów eksploatacji, to fakt ten należy wziąć pod uwagę przy doborze silnika macierzystego.
      6.   WARUNKI BADANIA
      6.1.   Laboratoryjne warunki badania
      Temperatura bezwzględna (T
         a) powietrza w silniku na wlocie do silnika, wyrażona w stopniach Kelvina, oraz ciśnienie atmosferyczne suchego powietrza (p
         s), wyrażone w kPa, należy zmierzyć, a parametr f
         a ustalić zgodnie z poniższymi przepisami. W silnikach wielocylindrowych o odrębnych grupach kolektorów wlotowych, przykładowo w silnikach widlastych („V”), należy zmierzyć średnią temperaturę poszczególnych grup. Parametr f
         a powinien zostać odnotowany w wynikach badań. Mając na uwadze lepszą powtarzalność i odtwarzalność wyników badań, zaleca się, by parametr f
         a był zawarty w przedziale 0,93 ≤ f
         a ≤ 1,07.
      
                  a)
               
               
                  Silniki o zapłonie samoczynnym:
                  Silniki wolnossące i mechanicznie doładowywane:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (1)
                           
                        Silniki doładowywane z lub bez chłodzenia powietrza na dolocie:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (2)
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  Silniki z zapłonem iskrowym:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (3)
                           
                        
            6.2.   Silniki z chłodzeniem powietrza doładowującego
      Notuje się temperaturę powietrza doładowującego, która przy maksymalnej prędkości deklarowanej i pełnym obciążeniu powinna mieścić się w granicach ± 5 K maksymalnej temperatury powietrza doładowującego określonej przez producenta. Temperatura płynu chłodzącego powinna wynosić przynajmniej 293 K (20o C).
      Jeżeli stosuje się laboratoryjny układ badawczy lub dmuchawę zewnętrzną, temperatura powietrza doładowującego powinna zostać ustalona w granicach ± 5 K maksymalnej temperatury powietrza doładowującego określonej przez producenta dla prędkości znamionowej i pełnego obciążenia. Temperatura i natężenie przepływu płynu chłodzącego w chłodnicy powietrza doładowującego w wyżej ustalonym punkcie nie mogą być zmieniane przez cały cykl badania, chyba że wynikiem takiej zmiany jest niereprezentatywne przechłodzenie powietrza doładowującego. Pojemność chłodnicy powietrza doładowującego powinna opierać się na dobrej praktyce inżynieryjnej i być reprezentatywna dla instalacji znajdującej się w eksploatowanych silnikach.
      6.3.   Moc silników
      Podstawą dla szczegółowych badań emisji jest niekorygowana moc zgodnie z definicją podaną w regulaminie EKG/ONZ nr 85.
      Niektóre urządzenia dodatkowe potrzebne tylko w trakcie użytkowania pojazdu, które są zamontowane na silniku, muszą być usunięte przed testem. Następujący niewyczerpujący wykaz podany jest jako przykład takich urządzeń:
      
                  a)
               
               
                  sprężarka powietrza do hamulców
               
            
                  b)
               
               
                  sprężarka wspomagania układu kierowniczego
               
            
                  c)
               
               
                  sprężarka układu klimatyzacji
               
            
                  d)
               
               
                  pompy dla siłowników hydraulicznych
               
            W przypadku, gdy urządzenia dodatkowe nie zostały zdjęte, moc pochłaniana przez te urządzenia może zostać określona w celu dostosowania ustalonych wartości oraz obliczenia pracy silnika w całym cyklu badań.
      6.4.   Układ dolotowy silnika
      Stosowany układ dolotowy silnika lub laboratoryjny układ badawczy nie powinien charakteryzować się oporami większymi niż ± 300 Pa od górnej wartości granicznej wskazanej przez producenta dla czystego filtra powietrza, prędkości znamionowej oraz pełnego obciążenia.
      6.5.   Układ wydechowy silnika
      Stosowany układ dolotowy silnika lub laboratoryjny układ badawczy nie powinien charakteryzować się oporami większymi niż ± 650 Pa od górnej wartości granicznej wskazanej przez producenta dla czystego filtra powietrza, prędkości znamionowej oraz pełnego obciążenia. Układ wydechowy musi spełniać warunki dotyczące próbkowania spalin określone w pkt 8.3.2.2. i 8.3.3.2.
      6.6.   Silnik z układem oczyszczania spalin
      Jeżeli silnik wyposażony jest w układ oczyszczania spalin, rura wydechowa musi mieć taką samą średnicę, jak średnica stosowana w odległości przynajmniej czterech średnic powyżej wlotu od początku części rozszerzającej się, w której znajduje się urządzenie oczyszczające. Odległość od kołnierza kolektora wydechowego spalin lub wylotu turbosprężarki doładowującej do urządzenia oczyszczającego powinna być taka sama, jak w konfiguracji pojazdu lub mieścić się w specyfikacji odległości podanej przez producenta. Przeciwciśnienie wydechu lub opory powinny spełniać te same kryteria, co kryteria podane powyżej i powinna istnieć możliwość ich regulacji za pomocą zaworu. Zbiornik oczyszczania można zdjąć podczas badań pozorowanych i odwzorowywania silnika oraz zastąpić równoważnym zbiornikiem ze wspomaganiem katalizatora nieaktywnego.
      Wartości emisji zmierzone w cyklu(-ach) badań powinny być reprezentatywne dla wartości emisji w warunkach drogowych. W przypadku silników wyposażonych w układy oczyszczania spalin wymagające użycia odczynnika, odczynnik stosowany we wszystkich testach powinien być wskazany przez producenta.
      W przypadku silników wyposażonych w układ oczyszczania spalin z okresową regeneracją, jak opisano w pkt 6.6.2., wyniki emisji powinny być dostosowane w celu uwzględnienia tych regeneracji. W tym przypadku średnia emisji jest uzależniona od częstotliwości regeneracji wyrażonej jako ułamek badania, w którym zachodzi regeneracja.
      Układy oczyszczania spalin z ciągłą regeneracją zgodnie z pkt 6.6.1. nie wymagają specjalnej procedury badawczej.
      6.6.1.   Ciągła regeneracja
      Dla układów oczyszczania spalin opartych na procesie ciągłej regeneracji, emisje mierzy się na ustabilizowanym układzie oczyszczania spalin, co gwarantuje powtarzalne wydzielanie emisji.
      Proces regeneracji powinien wystąpić przynajmniej raz podczas badania WHTC, a producent powinien określić normalne warunki, w jakich zachodzi regeneracja (ilość sadzy, temperatura, przeciwciśnienie wydechu itp.).
      Aby wykazać, że proces regeneracji jest ciągły, należy przeprowadzić przynajmniej 3 badania WHTC w stanie ciepłym. Podczas badań należy rejestrować temperaturę i ciśnienie spalin (temperaturę przed i za układem oczyszczania spalin, przeciwciśnienie wydechu, itp.).
      Układ oczyszczania spalin zostanie uznany za zadowalający, jeżeli warunki zadeklarowane przez producenta wystąpią podczas badania w ciągu wystarczającego okresu czasu, a wyniki emisji nie będą się różniły o więcej niż ±15 %.
      Jeżeli układ oczyszczania spalin posiada tryb bezpieczeństwa, który przełącza się na tryb okresowej regeneracji, należy go sprawdzać zgodnie z przepisami pkt 6.6.2. Dla tego szczególnego przypadku wartości graniczne emisji mogą zostać przekroczone i nie będą poddawane ważeniu.
      6.6.2.   Okresowa regeneracja
      Dla układów oczyszczania spalin opartych na procesie okresowej regeneracji emisje należy zmierzyć podczas przynajmniej trzech badań WHTC, jeden raz podczas regeneracji i dwa razy przed lub po regeneracji, na ustabilizowanym układzie oczyszczania spalin, a wyniki poddać ważeniu.
      Proces regeneracji powinien wystąpić przynajmniej raz podczas badania WHTC. Silnik może być wyposażony w przełącznik, umożliwiający wstrzymanie lub uruchomienie procesu regeneracji, pod warunkiem że operacja ta nie wpływa na początkową kalibrację silnika.
      Producent deklaruje parametry normalnych warunków, w jakich zachodzi proces regeneracji (ilość sadzy, temperatura, przeciwciśnienie wydechu itp.) i czas jego trwania oparty na ilości cykli (nr). Producent przekazuje także wszystkie dane niezbędne do ustalenia ilości cykli między dwoma zdarzeniami regeneracji (n). Dokładna procedura ustalania takiego okresu zostanie opracowana przez urząd homologacji na podstawie dobrej oceny technicznej.
      Producent dostarcza układ oczyszczania spalin obciążony w taki sposób, aby proces regeneracji występował w nim podczas badania WHTC. Regeneracja nie może zajść podczas fazy kondycjonowania silnika.
      Średnie emisje pomiędzy fazami regeneracji należy ustalić na podstawie średniej arytmetycznej kilku, w przybliżeniu jednakowo odległych, badań WHTC w stanie ciepłym. Zaleca się przeprowadzenie przynajmniej jednego badania WHTC możliwie niedługo przed badaniem regeneracji, i jednego badania WHTC bezpośrednio po badaniu regeneracji. Alternatywnie producent może przedstawić dane, wykazujące iż poziom emisji pozostaje niezmienny (±15 %) między fazami regeneracji. W takim przypadku można wykorzystać pomiar emisji tylko z jednego badania WHTC.
      Podczas badania regeneracji wszystkie dane niezbędne do wykrycia regeneracji będą rejestrowane (emisje CO lub NOx , temperatura przed i za układem oczyszczania spalin, przeciwciśnienie wydechu itp.).
      Podczas procesu regeneracji mające zastosowanie limity emisji mogą zostać przekroczone.
      Zmierzone poziomy emisji należy poddać ważeniu zgodnie z przepisami pkt 8.5.2.2, a końcowe ważone wyniki nie powinny przekraczać obowiązujących limitów emisji. Procedurę badania przedstawiono w sposób schematyczny na rys. 2
      Rys. 2
      Schemat regeneracji okresowej
      
         
      6.7.   Układ chłodzenia
      Należy stosować układ chłodzenia silnika o pojemności wystarczającej do utrzymania silnika w granicach normalnej temperatury roboczej przewidzianej przez producenta.
      6.8.   Olej silnikowy
      Producent wskazuje użyty olej silnikowy użytego w trakcie badań, który powinien być reprezentatywny dla olejów dostępnych na rynku, przy czym specyfikacje użytego podczas badania oleju powinny zostać odnotowane i przedstawiane wraz z wynikami badania.
      6.9.   Specyfikacje dla paliwa wzorcowego
      Specyfikacje paliwa wzorcowego zostały podane w dodatku 2 do niniejszego załącznika dla silników o zapłonie samoczynnym oraz w załącznikach 6 i 7 dla silników napędzanych CNG i LPG.
      Temperatura paliwa powinna być zgodna z zaleceniami producenta.
      7.   PROCEDURY BADAWCZE
      7.1.   Zasady pomiaru emisji
      W niniejszym załączniku opisano dwie zasady pomiaru, które są funkcjonalnie równoważne. Obie zasady mogą być stosowane zarówno dla badania WHTC jak i WHSC:
      
                  a)
               
               
                  składniki gazowe mierzy się w nieczyszczonych gazach spalinowych w czasie rzeczywistym, a cząstki stałe mierzy się przy pomocy układu częściowego rozcieńczania przepływu;
               
            
                  b)
               
               
                  składniki gazowe i cząstki stałe mierzy się przy pomocy układu pełnego rozcieńczenia przepływu (układu CVS);
               
            
                  c)
               
               
                  Dozwolone jest dowolne połączenie tych dwóch zasad (np. pomiaru gazów nieczyszczonych i pomiaru pełnego przepływu cząstek stałych).
               
            Silnik poddaje się cyklom badań wyszczególnionym poniżej.
      7.2.   Cykl badania w warunkach nieustalonych WHTC
      Cykl badania w warunkach nieustalonych WHTC jest wymieniony w dodatku 1 jako składający się z sekundowych sekwencji znormalizowanych wartości prędkości i momentu obrotowego mających zastosowanie do wszystkich silników objętych tym załącznikiem. W celu wykonania badania na komórce badawczej silnika, znormalizowane wartości powinny zostać przeliczone na rzeczywiste wartości dla konkretnego badanego silnika w oparciu o krzywą odwzorowania silnika. Przeliczenie to określane jest mianem „denormalizacji”, a uzyskany w ten sposób cykl badania mianem cyklu odniesienia dla badanego silnika. Przy powyższych wartościach prędkości i momentu obrotowego należy wykonać cykl badania na komórce badawczej silnika oraz odnotować wartości prędkości, momentu obrotowego i mocy. W celu zatwierdzenia przebiegu testowego należy przeprowadzić analizę regresji pomiędzy wartościami odniesienia i wartościami rzeczywistymi prędkości, momentu obrotowego i mocy po zakończeniu badania.
      W celu obliczenia emisji jednostkowych w stanie zatrzymania, należy obliczyć rzeczywistą pracę silnika w cyklu poprzez całkowanie rzeczywistej mocy silnika w cyklu. W celu zatwierdzenia cyklu, rzeczywista praca w cyklu musi być w wyznaczonych granicach pracy w cyklu dla cyklu odniesienia (praca w cyklu odniesienia).
      Zanieczyszczenia gazowe mogą być rejestrowane w sposób ciągły lub gromadzone w worku do próbkowania. Próbka cząstek stałych powinna zostać rozcieńczona kondycjonowanym powietrzem otaczającym i zebrana na odpowiednim pojedynczym filtrze. Cykl badania WHTC przedstawiono schematycznie na rys. 3.
      Rys. 3
      Cykl badania WHTC
      
         
      7.3.   Liniowy cykl badania w warunkach ustalonych WHSC
      Liniowy cykl badania w warunkach ustalonych WHSC składa się z kilku znormalizowanych faz prędkości i obciążenia obejmujących typowy zakres roboczy silników o dużej przeciążalności. Faza 0 nie jest przeprowadzana, a jedynie uwzględniana matematycznie przy zastosowaniu współczynnika ważenia 0,24 oraz przyjęciu zerowej mocy i emisji. W każdej fazie silnik musi pracować przez wyznaczony czas, przy czym prędkość obrotowa i obciążenie powinny być zmieniane co 20 s. W celu zatwierdzenia przebiegu testowego należy przeprowadzić analizę regresji pomiędzy wartościami odniesienia i wartościami rzeczywistymi prędkości, momentu obrotowego i mocy po zakończeniu badania.
      Podczas każdej z faz oraz przerw pomiędzy fazami należy zmierzyć wartości stężeń każdego z zanieczyszczeń gazowych, natężenie przepływu spalin i moc, a zmierzone wartości powinny zostać uśrednione w całym cyklu badania. Zanieczyszczenia gazowe mogą być rejestrowane w sposób ciągły lub gromadzone w worku do próbkowania. Próbkę cząstek stałych rozcieńcza się kondycjonowanym powietrzem atmosferycznym. Podczas pełnej procedury badania pobiera się jedną próbkę na odpowiednim pojedynczym filtrze.
      W celu obliczenia emisji jednostkowych w stanie zatrzymania, należy obliczyć rzeczywistą pracę silnika w cyklu poprzez całkowanie rzeczywistej mocy silnika w cyklu.
      Wartości dla cyklu WHSC przedstawiono w tabeli 1. Współczynniki ważące zostały podane jedynie do celów odniesienia. Faza biegu jałowego została podzielona na dwie fazy: faza 1 na początku cyklu oraz faza 13 na końcu cyklu.
      Tabela 1
      Cykl badania WHSC
      
                  Faza
               
               
                  Znormalizowana prędkość
                  (w %)
               
               
                  Znormalizowane obciążenie
                  (w %)
               
               
                  Współczynnik ważący
                  Do celów odniesienia
               
               
                  Długość fazy obejmująca 20-sekundową przerwę
               
            
                  0
               
               
                  Uruchamianie
               
               
                  —
               
               
                  0,24
               
               
                  —
               
            
                  1
               
               
                  0
               
               
                  0
               
               
                  0,17/2
               
               
                  210
               
            
                  2
               
               
                  55
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  3
               
               
                  55
               
               
                  25
               
               
                  0,10
               
               
                  250
               
            
                  4
               
               
                  55
               
               
                  70
               
               
                  0,03
               
               
                  75
               
            
                  5
               
               
                  35
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  6
               
               
                  25
               
               
                  25
               
               
                  0,08
               
               
                  200
               
            
                  7
               
               
                  45
               
               
                  70
               
               
                  0,03
               
               
                  75
               
            
                  8
               
               
                  45
               
               
                  25
               
               
                  0,06
               
               
                  150
               
            
                  9
               
               
                  55
               
               
                  50
               
               
                  0,05
               
               
                  125
               
            
                  10
               
               
                  75
               
               
                  100
               
               
                  0,02
               
               
                  50
               
            
                  11
               
               
                  35
               
               
                  50
               
               
                  0,08
               
               
                  200
               
            
                  12
               
               
                  35
               
               
                  25
               
               
                  0,10
               
               
                  250
               
            
                  13
               
               
                  0
               
               
                  0
               
               
                  0,17/2
               
               
                  210
               
            
                  Sum
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  1,00
               
               
                  1 895
               
            7.4.   Ogólna sekwencja badania
      Następujący wykres przedstawia ogólne zalecenia, które powinny być przestrzegane podczas badania. Szczegóły dotyczące poszczególnych elementów zostały opisane w odpowiednich punktach. W stosownych przypadkach dopuszcza się odchylenia od zaleceń, jednak szczegółowe wymogi zawarte w odpowiednich punktach mają charakter obowiązkowy.
      W przypadku WHTC procedura badania obejmuje start w stanie zimnym, następnie naturalne lub wymuszone ochłodzenie silnika po czym następuje 5-minutowy okres nagrzewania i start w stanie ciepłym.
      W przypadku WHSC procedura badania obejmuje start w stanie ciepłym po uprzednim kondycjonowaniu silnika w fazie 9 badania WHSC.
      
         
      7.5.   Procedura odwzorowania parametrów silnika
      W celu przeprowadzenia badań WHTC i WHSC w komórce badawczej należy, przed cyklem badania, dokonać odwzorowania silnika, w celu uzyskania krzywej momentu obrotowego w zależności od prędkości obrotowej oraz w zależności od mocy.
      7.5.1.   Określanie zakresu prędkości odwzorowania
      Minimalne i maksymalne prędkości tej krzywej wyznacza się następująco:
      
                  Minimalna prędkość odwzorowania =
               
               
                  prędkość na biegu jałowym
               
            
                  Maksymalna prędkość odwzorowania =
               
               
                  
                     n
                     hi × 1,02 lub prędkość, przy której moment obrotowy pełnego obciążenia spada do zera w zależności od tego, która prędkość jest niższa.
               
            7.5.2.   Krzywa odwzorowania parametrów silnika
      Silnik jest nagrzewany przy maksymalnej mocy w celu ustabilizowania parametrów silnika zgodnie z zaleceniami producenta oraz dobrą praktyką inżynieryjną. Po ustabilizowaniu silnika, odwzorowanie parametrów silnika przeprowadza się zgodnie z poniższą procedurą.
      
                  a)
               
               
                  Silnik powinien być odciążony i pracować na biegu jałowym.
               
            
                  b)
               
               
                  Silnik pracuje na pełnym obciążeniu pompy wtryskowej przy minimalnej prędkości odwzorowywania.
               
            
                  c)
               
               
                  prędkość obrotową silnika zwiększa się o średni współczynnik 8 ± 1 min-1/s z minimalnej do maksymalnej prędkości odwzorowywania. Prędkość obrotowa silnika i moment obrotowy są rejestrowane z częstotliwością co najmniej jednego punktu na sekundę.
               
            7.5.3.   Odwzorowywanie alternatywne
      Jeżeli producent uważa, że powyższe techniki odwzorowywania nie są bezpieczne lub nie są reprezentatywne dla żadnego z rozważanych silników, możliwe jest wykorzystanie innych technik odwzorowywania. Techniki alternatywne muszą być zgodne z celem określonych procedur odwzorowywania wyznaczających maksymalnie dopuszczalny moment obrotowy na wszystkich prędkościach silnika uzyskanych w cyklach badania. Odstępstwa od technik odwzorowywania podanych w niniejszym punkcie wprowadzone ze względów bezpieczeństwa lub reprezentatywności zatwierdza urząd homologacji podając uzasadnienie ich zastosowania. Jednakże nie wolno stosować metody ustalania krzywej momentu obrotowego, w której prędkość obrotowa silnika zmniejsza się w przypadku silników z regulatorem lub z turbodoładowaniem
      7.5.4.   Badania powtarzalne
      Nie ma potrzeby odwzorowywania silnika przed każdym cyklem badania. Silnik należy powtórnie odwzorować przed cyklem badania, jeżeli:
      
                  a)
               
               
                  zgodnie z dobrą oceną techniczną od ostatniego odwzorowania upłynął nadmiernie długi czas, lub
               
            
                  b)
               
               
                  w silniku wprowadzono zmiany fizyczne lub go przekalibrowano, co mogło wpłynąć na osiągi silnika.
               
            7.6.   Generowanie cyklu badawczego odniesienia
      7.6.1.   Denormalizacja prędkości silnika
      Prędkość należy zdenormalizować używając następującego równania:
      
                  Prędkość rzeczywista = n
                     norm × (0,45 × n
                     lo+0,45 × n
                     pref+0,1 × n
                     hi – n
                     idle) × 2,0327 + n
                     idle
                  
               
               
                  (4)
               
            gdzie:
      
                  
                     n
                     lo
                  
               
               
                  jest najniższą prędkością, przy której moc osiąga wartość 55 % maksymalnej mocy
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  jest prędkością silnika, przy której całka maksymalnego momentu obrotowego wynosi 51 % całkowitej całki
               
            
                  
                     n
                     hi
                  
               
               
                  jest najwyżsżą prędkością, przy której moc osiąga wartość 70 % maksymalnej mocy.
               
            
                  
                     n
                     idle
                  
               
               
                  jest prędkością na biegu jałowym
               
            jak pokazano na rys. 4
      Rys. 4
      Definicje prędkości silnika przy badaniu
      
         
      7.6.1.1.   Określenie prędkości preferowanej
      Z krzywej odwzorowania parametrów silnika wyznaczonej zgodnie z pkt. 7.5.2. całka maksymalnego momentu obrotowego powinna zostać obliczona z przedziału n
         idle do n
         95h.
         n
         95h jest najwyższą prędkością, przy której moc osiąga wartość 95 % maksymalnej mocy. n
         pref określa się wówczas jako prędkość odpowiadająca 51 % całkowitej całki, jak pokazano na rys. 5
      Rys. 5
      Definicja n
         pref
      
      
         
      7.6.2.   Denormalizacja momentu obrotowego silnika
      Wartości momentu obrotowego określone w schemacie dynamometru silnika w dodatku 1 są znormalizowane w odniesieniu do maksymalnego momentu obrotowego przy odpowiadającej prędkości. Wartości momentu obrotowego cyklu odniesienia należy zdenormalizować wykorzystując krzywą odwzorowywania wyznaczoną zgodnie z pkt 7.5.2 w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (5)
               
            dla odnoœnej prêdkoœci rzeczywistej określonej w pkt. 7.6.1.
      7.6.3.   Przykład procedury obliczeniowej
      Przykładowo następujący punkt badania powinien zostać zdenormalizowany:
      
                  % prędkości
               
               
                  =
               
               
                  43 %
               
            
                  % momentu obrotowego
               
               
                  =
               
               
                  82 %
               
            Przy następujących wartościach:
      
                  
                     n
                     lo
                  
               
               
                  =
               
               
                  1 015 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     hi
                  
               
               
                  =
               
               
                  2 200 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     pref
                  
               
               
                  =
               
               
                  1 300 min-1
                  
               
            
                  
                     n
                     idle
                  
               
               
                  =
               
               
                  600 min-1
                  
               
            co daje:
      
                  prędkość rzeczywista
               
               
                  
                     
               
            
                   
               
               
                  = 1 178 min-1
                  
               
            gdzie maksymalny moment obrotowy uzyskany z krzywej odwzorowania przy 1 178 min-1 wynosi 700 Nm.
      
          = 574 Nm
      7.7.   Zatwierdzenie przebiegu badania
      7.7.1.   Obliczenie pracy w cyklu
      Przy obliczaniu pracy w cyklu należy pominąć wszystkie punkty zarejestrowane przy uruchamianiu silnika. Pracę w cyklu W
         act (kWh) oblicza się w oparciu o sygnały zwrotne dotyczące prędkości obrotowej oraz wartości momentu obrotowego. Pracę w cyklu odniesienia W
         ref (kWh) oblicza się w oparciu o prędkość obrotową odniesienia oraz wartości momentu obrotowego. Rzeczywistą pracę w cyklu W
         act wykorzystuje się do porównania pracy w cyklu odniesienia W
         ref oraz do obliczenia emisji jednostkowych w stanie zatrzymania (patrz pkt 8.5.2.1.).
      Tę samą metodologię wykorzystuje się do całkowania mocy odniesienia i mocy rzeczywistej. Jeżeli wyznacza się wartości między sąsiadującymi wartościami odniesienia lub wartościami zmierzonymi, używa się interpolacji liniowej. Podczas całkowania rzeczywistego cyklu pracy wszystkie ujemne wartości momentu obrotowego należy przyjąć jako równe zeru i uwzględnić. Jeżeli całkowanie przeprowadza się przy częstotliwości niższej niż 5 Hz oraz jeżeli w określonym odcinku czasu wartość momentu obrotowego zmienia się z wartości dodatniej na ujemną, lub z ujemnej na dodatnią, wówczas część o wartości ujemnej przelicza się i przyjmuje jako równą zeru. Część o wartości dodatniej należy włączyć do wartości całkowanej.
      Wartość Wact powinna znajdować się w przedziale od 85 % do 105 % wartości Wref.
      
      7.7.2.   Walidacyjne dane statystyczne z cyklu badania
      Regresje liniowe wartości rzeczywistych i wartości odniesienia przeprowadza się dla wartości prędkości, momentu obrotowego i mocy.
      Aby zminimalizować zniekształcający efekt opóźnienia czasu reakcji między wartościami zarejestrowanymi i odniesienia, całą sekwencję sygnału zarejestrowanej prędkości i momentu obrotowego silnika można przyspieszyć lub opóźnić w czasie względem sekwencji odniesienia prędkości i momentu obrotowego. Jeżeli sygnały rzeczywiste zostaną przesunięte, zarówno prędkość, jak i moment obrotowy należy przesunąć o tę samą wielkość i w tym samym kierunku.
      Należy zastosować metodę najmniejszych kwadratów, przy czym najlepiej pasujące równanie ma postać:
      
                  y = mx + b
               
               
                  (6)
               
            gdzie:
      
                  y
               
               
                  =
               
               
                  rzeczywista wartość prędkości (min-1), momentu obrotowego (Nm) lub mocy (kW)
               
            
                  m
               
               
                  =
               
               
                  współczynnik nachylenia linii regresji
               
            
                  x
               
               
                  =
               
               
                  wartość odniesienia prędkości (min-1), momentu obrotowego (Nm) lub mocy (kW)
               
            
                  b
               
               
                  =
               
               
                  punkt przecięcia linii regresji z osią y
               
            Standardowy błąd szacunku (SEE) y względem x i współczynnik korelacji (r2) oblicza się dla każdej linii regresji.
      Zaleca się, aby analizę tę wykonać przy częstotliwości 1 Hz. Aby można było uznać badanie za ważne, muszą być spełnione wymagania podane w tabeli 2.
      Tabela 2
      Wartości tolerancji linii regresji
      
                   
               
               
                  Prędkość
               
               
                  Moment obr.
               
               
                  Moc
               
            
                  Standardowy błąd szacunku (SEE) y względem x
               
               
                  maks. 100 min-1
                  
               
               
                  max. 13 % maks. momentu obrotowego silnika
               
               
                  maks. 8 % maks. mocy silnika
               
            
                  Nachylenie linii regresji, m
               
               
                  0,95 do 1,03
               
               
                  0,83–1,03
               
               
                  0,89–1,03
               
            
                  Współczynnik korelacji, r2
                  
               
               
                  min. 0,970
               
               
                  min. 0,850
               
               
                  min. 0,910
               
            
                  punkt przecięcia linii regresji z osią y, b
               
               
                  ± 50 min-1
                  
               
               
                  ± 20 Nm lub ± 2 % maks. momentu obr. w zależności od tego, która wartość jest wyższa
               
               
                  ± 4 kW lub ± 2 % maks. mocy w zależności od tego, która wartość jest wyższa
               
            Tylko do celów regresji, wyłączenie punktów z analiz regresji jest dopuszczalne, jeżeli przewiduje to tabela 3. Punkty te nie mogą jednak zostać pominięte przy obliczaniu pracy w cyklu i emisji. Punkt jałowy definiuje się jako punkt o znormalizowanym momencie obrotowym odniesienia wynoszącym 0 % oraz znormalizowanej prędkości obrotowej odniesienia wynoszącej 0 %. Pomijanie punktów może być stosowane w odniesieniu do całości lub części cyklu.
      Tabela 3
      Dopuszczalne wyłączenia punktów z analizy regresji
      
                  Warunki
               
               
                  Pomijane punkty
               
            
                  Pierwsze 6 ± 1 sekund
               
               
                  Prędkość, moment obrotowy, moc
               
            
                  Pełne obciążenie i rzeczywisty moment obrotowy < 95 % momentu obrotowego odniesienia
               
               
                  Moment obrotowy i/lub moc
               
            
                  Pełne obciążenie i rzeczywista prędkość < 95 % prędkości odniesienia
               
               
                  Prędkość i/lub moc
               
            
                  Brak obciążenia i rzeczywisty moment obrotowy > moment obrotowy odniesienia
               
               
                  Moment obrotowy i/lub moc
               
            
                  Brak obciążenia i rzeczywisty moment obrotowy > ± 2 % maks. momentu obrotowego (punkt jałowy)
               
               
                  Prędkość i/lub moc
               
            
                  Brak obciążenia i moment obrotowy odniesienia < 0 % maksymalnego momentu obrotowego(punkt uruchamiania)
               
               
                  Moment obrotowy i/lub moc
               
            7.8.   Przebieg badania poziomu emisji
      7.8.1.   Wstęp
      Emisje mierzone w spalinach silnika obejmują składniki gazowe (tlenek węgla, wszystkie węglowodory lub węglowodory niemetanowe, metan i tlenki azotu) oraz cząstki stałe. Ponadto często używa się ditlenku węgla jako gazu znakującego do wyznaczania współczynnika rozcieńczenia w układach rozcieńczania częściowego i pełnego przepływu.
      Wymienione powyżej zanieczyszczenia są badane podczas odpowiednich cykli badań. Pomiar stężeń składników gazowych prowadzony jest podczas cyklu w nierozcieńczonych spalinach poprzez całkowanie sygnału analizatora lub w rozcieńczonych spalinach w układzie pełnego rozcieńczania przepływu CVS poprzez całkowanie lub próbkowanie za pomocą worków do próbkowania. Dla cząstek stałych należy pobrać proporcjonalną próbkę z rozcieńczonych spalin na odpowiednim filtrze poprzez częściowe lub całkowite rozcieńczanie spalin. W zależności od stosowanej metody, natężenie przepływu rozcieńczonych lub nierozcieńczonych spalin w cyklu określa się w celu obliczenia masowej wartości emisji zanieczyszczeń. Masy emisji zanieczyszczeń odnosi się do pracy silnika, obliczoną zgodnie z pkt. 7.7.1, aby otrzymać dla każdej substancji zanieczyszczającej wartość emisji w gramach na kilowatogodzinę.
      7.8.2.   Procedury przed badaniem
      Poprzedzające badanie pomiary silnika, kontrole osiągów silnika i kalibracje systemów wykonuje się przed procedurą odwzorowania parametrów silnika zgodnie z ogólną sekwencją przedstawioną w pkt 7.4.
      7.8.2.1.   Ochłodzenie silnika (tylko dla badań ze startem w stanie zimnym)
      Może być zastosowana procedura naturalnego lub wymuszonego ochłodzenia silnika. W przypadku wymuszonego ochłodzenia, należy opierać się na dobrej ocenie inżynieryjnej w celu przygotowania systemu nawiewającego chłodzące powietrze w stronę silnika, wysyłającego zimny olej przez układ smarowania silnika, obniżającego temperaturę płynu chłodzącego w systemie chłodzenia oraz obniżającego temperaturę układu oczyszczania spalin. W przypadku wymuszonego ochłodzenia układu oczyszczania spalin, powietrze chłodzące powinno zostać zastosowane dopiero w chwili, gdy układ ochłodził się poniżej swojej temperatury aktywacji katalizatora. Niedozwolone są wszelkie procedury chłodzenia, w wyniku których silnik wydziela niereprezentatywny poziom emisji.
      7.8.2.2.   Przygotowanie filtrów próbkujących cząstki stałe
      Przynajmniej na godzinę przed badaniem każdy z filtrów należy umieścić na płytce Petriego, zabezpieczonej przed zanieczyszczeniami pyłowymi i umożliwiającej wymianę powietrza, oraz włożyć do komory wagowej dla ustabilizowania. Po zakończeniu okresu stabilizacji każdy z filtrów należy zważyć i odnotować wagę tara. Następnie filtry należy przechowywać w zamkniętej płytce Petriego lub w uszczelnionym uchwycie filtra do chwili rozpoczęcia badania. Filtr należy wykorzystać w ciągu 8 godzin od wyjęcia z komory wagowej.
      7.8.2.3.   Instalacja urządzeń pomiarowych
      Wyposażenie pomiarowe i sondy do próbkowania instaluje się stosownie do potrzeb. Do układu rozcieńczania pełnego przepływu podłącza się rurę wylotową.
      7.8.2.4.   Wstępne kondycjonowanie układu rozcieńczania i silnika (tylko dla WHSC)
      Układ rozcieńczania i silnik uruchamia się i nagrzewa. Po rozgrzaniu silnik i układ próbkujący powinny zostać poddane kondycjonowaniu wstępnemu poprzez pracę silnika w fazie 9 przez minimum 10 mn przy jednoczesnym uruchomieniu układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin lub układu pełnego rozcieńczania przepływu wraz z układem wtórnego rozcieńczania. Podczas tych operacji mogą być zebrane próbki emisji. Filtry próbkujące nie muszą być ustabilizowane, ani ważone i mogą zostać pominięte. Natężenie przepływu powinny zostać ustawione na wartość przybliżonego natężenia przepływu wybranego dla badania.
      7.8.2.5.   Uruchamianie układu próbkowania cząstek stałych
      Należy włączyć układ próbkowania cząstek stałych i przełączyć go na przepływ przez układ obejściowy. Poziom tła cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym można wyznaczyć poprzez próbkowanie powietrza rozcieńczającego przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego. Pomiar ten może zostać wykonany przed lub po badaniu. Jeżeli pomiar wykonuje się zarówno przed jak i po cyklu badania, zmierzone wartości można uśrednić. Jeżeli stosuje się inny układ próbkowania dla pomiaru poziomu tła, pomiar ten powinien zostać przeprowadzony równolegle do badania.
      7.8.2.6.   Regulacja układu rozcieńczenia spalin
      Przepływ całkowicie rozcieńczonych spalin w układzie pełnego rozcieńczania przepływu lub przepływ rozcieńczonych spalin w układzie częściowego rozcieńczania przepływu spalin należy tak ustawić, aby wyeliminować kondensację wody w układzie, oraz aby uzyskać temperaturę powierzchni filtra zawartą między 315 K (42 oC) i 325 K (52 oC).
      7.8.2.7.   Sprawdzanie analizatorów
      Analizatory mierzące emisję powinny być wyzerowane i wywzorcowane. Jeżeli użyto worków do próbkowania, zdejmuje się je.
      7.8.3.   Procedura uruchamiania silnika
      7.8.3.1.   Badanie ze startem w stanie zimnym (tylko dla WHTC)
      Badanie ze startem w stanie zimnym powinno zostać rozpoczęte w sytuacji, gdy temperatura oleju silnikowego, płynu chłodzącego oraz układu oczyszczania spalin jest zawarta między 293 i 303 K (20 i 30 oC). Silnik uruchamia się przy użyciu jednej z następujących metod:
      
                  a)
               
               
                  Silnik uruchamia się zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi wykorzystując rozrusznik silnika oraz odpowiednio naładowany akumulator lub odpowiednie źródło energii elektrycznej; lub
               
            
                  b)
               
               
                  Silnik uruchamia się przy użyciu dynamometru. Silnik uruchamia się przy wartości ± 25 % normalnej prędkości rozruchowej. Rozruch korbowy powinien zostać przerwany w ciągu 1 s. po uruchomieniu silnika. Jeżeli silnik nie uruchamia się po 15 s. rozruchu korbowego, należy zakończyć tę czynność i ustalić przyczynę niepowodzenia badania, chyba że instrukcja obsługi lub książka serwisowa wskazuje dłuższy czas jako normalny czas rozruchu korbowego.
               
            7.8.3.2.   Okres nagrzewania (tylko dla WHTC)
      Bezpośrednio po zakończeniu startu w stanie zimnym, silnik powinien zostać rozgrzany przez 5 ± 1 mn.
      7.8.3.3.   Start w stanie ciepłym
      7.8.3.3.1.   WHTC
      Silnik powinien zostać uruchomiony po zakończeniu okresu nagrzewania określonego w pkt 7.8.3.2. przy wykorzystaniu procedur opisanych w pkt 7.8.3.1.
      7.8.3.3.2.   WHSC
      5 min po zakończeniu kondycjonowania wstępnego w fazie 9 zgodnie z opisem w pkt 7.8.2.4, silnik uruchamia się zgodnie z procedurą rozruchową zalecaną przez producenta w instrukcji obsługi wykorzystując rozrusznik silnika lub dynamometr zgodnie z opisem w pkt 7.8.3.1.
      7.8.4.   Przebieg w cyklu badania
      Ogólne wymogi przedstawione w niniejszym punkcie mają zastosowanie zarówno do startu w stanie zimnym, o którym mowa w pkt 7.8.3.1, jak i do startu w stanie ciepłym, o którym mowa w pkt 7.8.3.3.
      7.8.4.1.   Sekwencja badania
      Sekwencja badania zaczyna się w momencie uruchomienia silnika.
      Badanie WHTC przeprowadza się zgodnie z cyklem odniesienia określonym w pkt 7.2. Punkty kontrolne prędkości i momentu obrotowego powinny mieć częstotliwość nie mniejszą niż 5 Hz (zalecane 10 Hz). Ustalone punkty powinny być obliczone metodą liniowej interpolacji przy użyciu ustalonych punktów cyklu odniesienia rejestrowanych z częstotliwością 1 Hz. Rzeczywiste wartości prędkości obrotowej i momentu obrotowego silnika należy rejestrować przynajmniej co sekundę w trakcie cyklu badania (1 Hz), a impulsy można filtrować elektronicznie.
      Badanie WHSC przeprowadza się zgodnie z kolejnością faz cyklu badawczego przedstawioną w tabeli 1 w pkt 7.3.
      7.8.4.2.   Reakcja analizatora
      Z chwilą rozpoczęcia sekwencji badania, należy jednocześnie uruchomić urządzenia pomiarowe:
      
                  a)
               
               
                  rozpocząć gromadzenie lub analizę powietrza rozcieńczającego, w przypadku stosowania układu pełnego rozcieńczania przepływu;
               
            
                  b)
               
               
                  rozpocząć gromadzenie lub analizę rozcieńczonych lub nierozcieńczonych spalin, w zależności od stosowanej metody;
               
            
                  c)
               
               
                  rozpocząć pomiar ilości rozcieńczonych spalin oraz wymaganych temperatur i ciśnień;
               
            
                  d)
               
               
                  rozpocząć pomiar natężenia przepływu masy spalin rozcieńczającego, w przypadku stosowania analizy nierozcieńczonych spalin;
               
            
                  e)
               
               
                  rozpocząć rejestrowanie sygnałów zwrotnych prędkości i momentu obrotowego dynamometru.
               
            Jeżeli stosuje się pomiar nierozcieńczonych spalin, stężenia emisji (węglowodorów, węglowodorów niemetanowych, CO i NOx) oraz natężenie przepływu masy spalin należy mierzyć w sposób ciągły i rejestrować w układzie komputerowym z częstotliwością przynajmniej 2 Hz. Wszystkie inne dane rejestruje się z częstotliwością przynajmniej 1 Hz. Należy rejestrować reakcję analizatorów analogowych, a dane kalibracyjne można zastosować w trybie online lub offline, podczas analizy danych.
      Jeżeli stosuje się układ pełnego rozcieńczenia przepływu, należy mierzyć w sposób ciągły stężenie węglowodorów i NOx w tunelu rozcieńczającym z częstotliwością przynajmniej 2 Hz. Stężenia średnie wyznacza się poprzez całkowanie sygnałów analizatora podczas cyklu badania. Czas reakcji układu nie powinien przekraczać 20 s i, gdy jest to niezbędne, należy go skoordynować ze zmianami przepływu CVS i w razie potrzeby z czasem próbkowania/zwłoką początku badania. Stężenia CO, CO2 i NMHC mogą zostać ustalone poprzez całkowanie lub ciągłe pomiary lub przeanalizowanie stężeń tych substancji zebranych w workach do próbkowania podczas cyklu. Stężenia zanieczyszczeń gazowych w powietrzu rozcieńczającym wyznacza się przez całkowanie lub zebranie ich w worku z próbką tła. Wszystkie pozostałe parametry, która należy zmierzyć, rejestruje się z minimalną częstotliwością jednego pomiaru na sekundę (1 Hz).
      7.8.4.3.   Próbkowanie cząstek stałych
      Na początku sekwencji badania, należy przełączyć układ próbkowania cząstek stałych z bocznika na gromadzenie cząstek.
      Jeżeli stosuje się układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin, pompę(-y) do próbkowania reguluje się w taki sposób, by natężenie przepływu przez sondę próbkującą lub przewód przesyłowy pozostawało proporcjonalne do masowego natężenia przepływu spalin, określonego zgodnie z pkt 8.3.3.3.
      Jeżeli stosuje się układ rozcieńczania pełnego przepływu, pompę(-y) do próbkowania reguluje się w taki sposób, by natężenie przepływu przez sondę próbkującą lub przewód przesyłowy utrzymywało się na poziomie wartości ±2,5 % ustalonego natężenia przepływu. Jeżeli wykorzystuje się wyrównywanie przepływu (tzn. proporcjonalne sterowanie przepływem próbek), musi zostać wykazane, że stosunek natężenia przepływu głównego w tunelu do przepływu cząstek stałych nie odbiega od ustalonej wartości o więcej niż ±2,5 % (z wyjątkiem pierwszych 10 s próbkowania). Należy zanotować średnią temperaturę i ciśnienie na mierniku(-ach) gazu lub wlocie do przyrządu mierzącego przepływ. Jeżeli utrzymanie ustalonego natężenia przepływu w całym cyklu (w zakresie ±2,5 %) nie jest możliwe z powodu nagromadzenia dużej ilości cząstek stałych na filtrze, badanie należy uznać za nieważne. Badanie należy przeprowadzić ponownie przy niższym natężeniu przepływu próbek.
      7.8.4.4.   Gaśniecie silnika i złe funkcjonowanie urządzeń
      Jeżeli silnik zgaśnie w jakimkolwiek momencie podczas badania ze startem w stanie zimnym WHTC lub podczas badania WHSC, badanie należy uznać za nieważne. Silnik należy poddać kondycjonowaniu wstępnemu, ponownie uruchomić zgodnie z procedurą opisaną w pkt 7.8.3.1., oraz powtórzyć badanie.
      Jeżeli silnik zgaśnie w jakimkolwiek momencie podczas badania ze startem w stanie ciepłym WHTC, badanie należy uznać za nieważne. Silnik powinien zostać nagrzany zgodnie z opisem w pkt 7.8.3.2, a start w stanie ciepłym powinien zostać powtórzony. W takim przypadku nie ma konieczności powtarzania startu w stanie zimnym.
      Jeżeli w trakcie cyklu badania ma miejsce awaria któregokolwiek z urządzeń wykorzystywanych w badaniu, badanie zostaje uznane za nieważne i należy je powtórzyć zgodnie z powyższymi przepisami dla poszczególnych cykli badań.
      7.8.4.5.   Czynności wykonywane po badaniu
      Po zakończeniu badania należy zakończyć pomiar masowego natężenia przepływu spalin, przepływu gazu do worków zbiorczych oraz pracę pompy próbkowania cząstek stałych. W przypadku układu z analizatorem całkującym próbkowanie należy kontynuować do chwili upłynięcia czasów reakcji układu.
      Stężenia w workach zbiorczych, jeżeli je wykorzystano, są analizowane możliwie najszybciej, a w każdym razie nie później niż 20 minut od zakończenia cyklu badania.
      Po pomiarach emisji należy ponownie sprawdzić analizatory, używając gazu zerowego oraz tego samego, co przed pomiarami, gazu kalibracyjnego. Badanie uznaje się za ważne, jeżeli różnica między wskazaniami przed i po badaniu jest mniejsza niż 2 % wartości stężenia użytego gazu kalibracyjnego.
      Filtr cząstek należy przenieść ponownie do komory wagowej nie później niż jedną godzinę po zakończeniu badania, Następnie należy kondycjonować go przez przynajmniej jedną godzinę na płytce Petriego zabezpieczonej przed zanieczyszczeniami pyłowymi i umożliwiającej wymianę powietrza, a następnie zważyć. Odnotowuje się masę brutto filtra.
      8.   POMIAR I OBLICZENIE EMISJI
      Ostateczne wyniki badania powinny zostać zaokrąglone za jednym razem do liczby miejsc dziesiętnych wskazanych w wartości granicznej dla danego zanieczyszczenia plus jedna dodatkowa znacząca cyfra, zgodnie z ASTM E 29-04. Nie należy zaokrąglać wartości pośrednich prowadzących do ostatecznego wyniku jednostkowych emisji w stanie zatrzymania.
      8.1.   Korekta związana z wilgotnością
      Jeżeli emisje zostały zmierzone w gazie suchym, zmierzone stężenie należy przeliczyć na stężenie w gazie wilgotnym, zgodnie z poniższymi wzorami.
      
                  
                     cw
                      = k
                     w × c
                     d
                  
               
               
                  (7)
               
            gdzie:
      
                  
                     cw
                     
                  
               
               
                  oznacza stężenie w gazie wilgotnym w ppm lub w % obj.
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  oznacza stężenie w gazie suchym w ppm lub w % obj.
               
            
                  
                     k
                     w
                  
               
               
                  jest współczynnikiem korekcji ze stanu suchego na wilgotny
               
            8.1.1.   Nierozcieńczone spaliny
      
                  
                     
               
               
                  (8)
               
            lub
      
                  
                     
               
               
                  (9)
               
            lub
      
                  
                     
               
               
                  (10)
               
            Gdzie:
      
                  
                     k
                     f = 0,055594 × w
                     ALF+0,0080021 × w
                     DEL+0,0070046 × w
                     EPS
                  
               
               
                  (11)
               
            i
      
                  
                     
               
               
                  (12)
               
            gdzie:
      
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            
                  
                     w
                     ALF
                  
               
               
                  zawartość wodoru w paliwie, % wagowo
               
            
                  
                     q
                     mf,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu paliwa, kg/s
               
            
                  
                     q
                     mad,I
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu suchego powietrza wlotowego, w kg/s
               
            
                  
                     p
                     r
                  
               
               
                  ciśnienie pary wodnej po kąpieli chłodzącej, w kPa
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  całkowite ciśnienie atmosferyczne, kPa
               
            
                  
                     w
                     DEL
                  
               
               
                  zawartość azotu w paliwie, % wagowo
               
            
                  
                     w
                     EPS
                  
               
               
                  zawartość tlenu w paliwie, % wagowo
               
            
                  α
               
               
                  stosunek molowy wodoru w paliwie
               
            
                  
                     c
                     CO2
                  
               
               
                  stężenie CO2 w spalinach suchych, %
               
            
                  
                     c
                     CO
                  
               
               
                  stężenie CO w spalinach suchych, %
               
            Równania (8) i (9) są w zasadzie identyczne, przy czym współczynnik 1,008 w równaniach (8) i (10) stanowi przybliżenie bliższego rzeczywistości mianownika z równania (9).
      8.1.2.   Rozcieńczone gazy spalinowe
      
                  
                     
               
               
                  (13)
               
            or
      
                  
                     
               
               
                  (14)
               
            przy czym:
      
                  
                     
               
               
                  (15)
               
            gdzie:
      
                  α
               
               
                  stosunek molowy wodoru w paliwie
               
            
                  
                     c
                     CO2w
                  
               
               
                  stężenie CO2 w spalinach wilgotnych, %
               
            
                  
                     c
                     CO2d
                  
               
               
                  stężenie CO2 w spalinach suchych, %
               
            
                  
                     H
                     d
                  
               
               
                  wilgotność powietrza rozcieńczającego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  współczynnik rozcieńczenia (patrz pkt 8.4.2.4.2.)
               
            8.1.3.   Powietrze rozcieńczające
      
                  
                     
               
               
                  (16)
               
            gdzie:
      
                  
                     
               
               
                  (17)
               
            gdzie:
      
                  
                     H
                     d
                  
               
               
                  wilgotność powietrza rozcieńczającego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            8.2.   Korekcja NO× ze względu na wilgotność
      Ponieważ emisje NO× są uzależnione od warunków powietrza otoczenia, stężenie NO× należy skorygować pod kątem wilgotności, przy pomocy współczynników zamieszczonych w pkt 8.2.1. lub 8.2.2. Wilgotność powietrza wlotowego H
         a można uzyskać z pomiaru wilgotności względnej, pomiaru punktu skraplania, pomiaru ciśnienia pary wodnej lub pomiaru przy pomocy termometru suchego/mokrego, z wykorzystaniem ogólnie przyjętych wzorów.
      8.2.1.   Silniki o zapłonie samoczynnym
      
                  
                     
               
               
                  (18)
               
            gdzie:
      
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            8.2.2.   Silniki z zapłonem iskrowym
      
                  
                     k
                     h.G = 0,6272+44,030 × 10-3 × H
                     a – 0,862 × 10-3 × H
                     a
                     2
                  
               
               
                  (19)
               
            gdzie:
      
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            8.3.   Częściowe rozcieńczanie spalin (PFS) i pomiar gazów nierozcieńczonych
      Impulsy zawierające chwilowe wartości stężeń składników gazowych wykorzystywane są do obliczenia masowego natężenia emisji poprzez pomnożenie przez chwilowe natężenie przepływu masy spalin. Chwilowe natężenie przepływu masy spalin może być zmierzone bezpośrednio lub obliczone stosując metodę pomiaru powietrza wlotowego i przepływu paliwa, metodę pomiaru gazu znakującego lub pomiar powietrza wlotowego i stosunku powietrza do paliwa. Szczególne znaczenie należy przywiązywać do czasów reakcji poszczególnych instrumentów. Występujące różnice należy uwzględnić w momencie uzgadniania sygnałów. W przypadku cząstek stałych, sygnały dotyczące masowego natężenia przepływu są wykorzystywane do sterowania układem częściowego rozcieńczania przepływu spalin w celu pobrania próbki proporcjonalnej do natężenia przepływu masy spalin. Jakość tej proporcjonalności należy sprawdzić stosując analizę metodą regresji pomiędzy próbką i przepływem spalin, zgodnie z pkt 8.3.3.3. Całą procedurę badania przedstawiono w sposób schematyczny na rys. 6
      Rys. 6
      Schemat układu pomiarowego nierozcieńczonego/częściowego przepływu spalin
      
         
      8.3.1.   Oznaczanie przepływu masy gazów spalinowych
      8.3.1.1.   Wstęp
      Do obliczania emisji w nierozcieńczonych spalinach oraz do kontrolowania układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin niezbędne jest poznanie natężenia przepływu masy gazów spalinowych. Do ustalenia natężenia przepływu masy spalin można zastosować jedną z dwóch metod opisanych w pkt 8.3.1.3–8.3.1.6.
      8.3.1.2.   Czas reakcji
      Dla potrzeb obliczeń emisji czas reakcji każdej z metod opisanych w pkt 8.3.1.3–8.3.1.6 powinien być równy lub krótszy niż czas reakcji analizatora, który nie powinien przekraczać  10 s, zgodnie z wymogiem sformułowanym w pkt 9.3.5.
      Dla potrzeb kontrolowania układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin wymagany jest krótszy czas reakcji. Dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin ze sterowaniem w trybie online, czas reakcji powinien wynosić ≤  0,3 s. Dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin ze sterowaniem antycypowanym opartym na uprzednio zarejestrowanym przebiegu próbnym, wymagany jest czas reakcji układu pomiaru przepływu spalin ≤ 5 s. oraz czas narastania ≤ 1 s. Czas reakcji układu określa producent przyrządu. Łączny czas reakcji wymagany dla przepływu gazów spalinowych i układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin został wskazany w pkt 8.3.3.3.
      8.3.1.3.   Metoda pomiaru bezpośredniego
      Pomiar bezpośredni chwilowego przepływu spalin należy przeprowadzić za pośrednictwem układów, takich jak:
      
                  a)
               
               
                  urządzenia wykorzystujące różnicę ciśnień, takie jak dysza przepływowa (szczegóły patrz norma ISO 5167)
               
            
                  b)
               
               
                  przepływomierz ultradźwiękowy
               
            
                  c)
               
               
                  przepływomierz wirowy
               
            Należy przyjąć środki ostrożności celem uniknięcia błędów pomiarowych, które mogłyby skutkować błędami w zmierzonych wartościach emisji. Takie środki ostrożności obejmują ostrożną instalację urządzeń w układzie wydechowym, zgodnie z zaleceniami producentów takich urządzeń i dobrymi praktykami inżynieryjnymi. W szczególności instalacja takich urządzeń nie może mieć wpływu na działanie silnika i emisje.
      Przepływomierze muszą spełniać wymogi liniowości, o których mowa w pkt 9.2.
      8.3.1.4.   Metoda pomiaru powietrza i paliwa
      Obejmuje ona pomiar przepływu powietrza i paliwa przy użyciu odpowiednich przepływomierzy. Chwilowy przepływ spalin oblicza się w poniższy sposób:
      
                  
                     qm
                     
                     ew,i = qm
                     
                     aw,i + qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  (20)
               
            gdzie:
      
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu spalin, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego, w kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu paliwa, kg/s
               
            Przepływomierze muszą spełniać wymogi liniowości, o których mowa w pkt 9.2., ale jednocześnie muszą być wystarczająco dokładne, by spełniać również wymogi liniowości dla przepływu gazów spalinowych.
      8.3.1.5.   Metoda pomiaru gazu znakującego
      Metoda ta obejmuje pomiar stężenia gazu znakującego w spalinach.
      Do spalin wprowadza się określoną ilość gazu obojętnego (np. czystego helu), pełniącego funkcję gazu znakującego. Gaz ten miesza się z i jest rozcieńczany gazami spalinowymi, ale nie reaguje w rurze wydechowej. Następnie stężenie takiego gazu należy zmierzyć w próbce gazów spalinowych.
      Dla zapewnienia całkowitego wymieszania się gazu znakującego, sondę próbkującą należy umieścić w odległości 1 m (lub odległości równej trzydziestokrotnej średnicy rury wydechowej, w zależności od tego, która wartość jest większa) od punktu wprowadzenia gazu znakującego. Sondę próbkującą można umieścić bliżej punktu wprowadzenia gazu, jeżeli całkowite wymieszanie zostanie potwierdzone poprzez porównanie stężenia gazu znakującego ze stężeniem odniesienia podczas wprowadzania gazu znakującego przed silnikiem.
      Natężenie przepływu gazu znakującego należy ustawić tak, aby jego stężenie przy jałowym biegu silnika po wymieszaniu było niższe niż pełna skala analizatora gazu znakującego.
      Przepływ gazów spalinowych oblicza się w poniższy sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (21)
               
            gdzie:
      
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu spalin, kg/s
               
            
                  
                     qv
                     
                     t
                  
               
               
                  natężenie przepływu gazu znakującego, cm3/min
               
            
                  
                     c
                     mi×,i
                  
               
               
                  chwilowe stężenie gazu znakującego po wymieszaniu, ppm
               
            
                  ρe
                  
               
               
                  gęstość gazów spalinowych, kg/m3 (patrz tabela 4)
               
            
                  
                     c
                     b
                  
               
               
                  stężenie tła gazu znakującego w powietrzu wlotowym, ppm
               
            Stężenie tła gazu znakującego (c
         b) może być określone poprzez uśrednienie stężenia tła zmierzonego bezpośrednio przed przebiegiem badania oraz po nim.
      Jeżeli stężenie tła jest niższe niż 1 % stężenia gazu znakującego po wymieszaniu (cmi×.i) przy maksymalnym przepływie spalin, stężenie tła można pominąć.
      Cały układ musi spełniać wymogi liniowości dla przepływu gazów spalinowych, określone w pkt 9.2.
      8.3.1.6.   Metoda pomiaru przepływu powietrza i stosunku ilości powietrza do paliwa
      Metoda ta obejmuje obliczenie masy spalin na podstawie przepływu powietrza oraz stosunku powietrza do paliwa. Chwilowy przepływ masy spalin oblicza się w poniższy sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (22)
               
            przy czym:
      
                  
                     
               
               
                  (23)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (24)
               
            gdzie:
      
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu spalin, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     aw,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego, w kg/s
               
            
                  
                     A/F
                     st
                  
               
               
                  stosunek stechiometryczny powietrza do paliwa, kg/kg
               
            
                  λi
                  
               
               
                  chwilowy wspótczynnik nadmiaru powietrza
               
            
                  
                     c
                     CO2d
                  
               
               
                  stężenie CO2 w spalinach suchych, %
               
            
                  
                     c
                     COd
                  
               
               
                  stężenie CO w spalinach suchych, ppm
               
            
                  
                     c
                     HCw
                  
               
               
                  stężenie węglowodorów (HC) w spalinach wilgotnych, ppm
               
            Przepływomierz powietrza oraz analizatory muszą spełniać wymogi liniowości, o których mowa w pkt 9.2., a cały układ powinien spełniać określone w tym punkcie wymogi liniowości dla przepływu gazów spalinowych.
      Jeżeli do pomiarów stosunku powietrza nadmiarowego wykorzystano urządzenie do pomiaru stosunku powietrza do paliwa, takie jak czujnik z dwutlenkiem cyrkonu, powinno ono spełniać wymagania specyfikacji zawartej w pkt 9.3.2.7.
      8.3.2.   Określanie składników gazowych
      8.3.2.1.   Wstęp
      Składniki gazowe w nierozcieńczonych spalinach emitowanych przez badany silnik mierzy się przy pomocy układów próbkowania i pomiaru opisanych w pkt 9.3. i dodatku 3. Procedurę oceny danych opisano w pkt 8.3.2.3.
      W pkt 8.3.2.4. i 8.3.2.5. opisano dwie procedury obliczeniowe, które są równoważne dla paliw wzorcowych wymienionych w dodatku 2. Procedura opisana w pkt 8.3.2.4. jest bardziej bezpośrednia, ponieważ wykorzystuje tabelaryczne wartości u dla obliczenia stosunku danego składnika do gęstości spalin. Procedura opisana w pkt 8.3.2.5 jest dokładniejsza dla rodzajów paliw, które odbiegają od specyfikacji zawartych w dodatku 2, jednak wymaga podstawowej analizy składu paliwa.
      8.3.2.2.   Próbkowanie emisji gazowych
      Sondy do próbkowania emisji gazowych instaluje się w odległości przynajmniej 0,5 m lub w odległości stanowiącej trzykrotność średnicy rury wydechowej w zależności od tego, która z tych wartości jest wyższa – w stronę ujścia układu wydechowego, ale wystarczająco blisko silnika, aby zapewnić temperaturę spalin na sondzie przynajmniej równą 343 K (70 oC).
      W przypadku silników wielocylindrowych z rozgałęzionym kolektorem wylotowym, wlot sondy należy umieścić wystarczająco daleko w stronę wylotu układu wydechowego, aby zapewnić reprezentatywność próbki dla średniej emisji spalin ze wszystkich cylindrów. W silnikach wielocylindrowych mających wydzielone grupy kolektorów wlotowych spalin, jak np. w silnikach widlastych („V”), zaleca się połączenie kolektorów wydechowych przed sondą próbkującą. Jeżeli jest to trudne do wykonania, dopuszcza się próbkowanie z grupy o najwyższej emisji CO2. Do obliczenia poziomu emisji spalin należy wykorzystać całkowite masowe natężenie przepływu spalin.
      Jeżeli silnik wyposażony jest w układ oczyszczania spalin, próbkę spalin pobiera się za układem oczyszczania spalin.
      8.3.2.3.   Ocena danych
      Do celów analizy emisji gazowych należy rejestrować z częstotliwością przynajmniej 2 Hz i przechowywać w układzie komputerowym wartości nierozcieńczonych stężeń emisji (węglowodorów, CO i NO×) oraz natężenia przepływu masy gazów spalinowych. Wszystkie inne dane rejestruje się z częstotliwością przynajmniej 1 Hz. Należy rejestrować reakcję analizatorów analogowych, a dane kalibracyjne można zastosować w trybie online lub offline, podczas analizy danych.
      Dla obliczania masy emisji składników gazowych ślady zarejestrowanych stężeń oraz ślad natężenia przepływu masy gazów spalinowych powinny być uzgodnione w czasie z uwzględnieniem czasu przemiany, zdefiniowany w pkt 3.1.28. W związku z tym czas reakcji każdego analizatora emisji gazowej oraz układu przepływu masy spalin gazowych należy ustalić zgodnie z przepisami zawartymi odpowiednio w pkt 8.3.1.2 i 9.3.5., i zarejestrować.
      8.3.2.4.   Obliczanie masowego natężenia emisji w oparciu o dane tabelaryczne
      Masę zanieczyszczeń (g/badanie) oblicza się poprzez obliczenie chwilowego masowego natężenia emisji ze stężeń nierozcieńczonych zanieczyszczeń oraz natężenia przepływu masy gazów spalinowych, uzgodnionych w czasie z uwzględnieniem czasu przemiany, zgodnie z pkt 8.3.2.3., poprzez całkowanie wartości chwilowych w cyklu oraz mnożąc scałkowane wartości przez wartości u zamieszczone w tabeli 4. Jeżeli pomiaru dokonano w stanie suchym, przed dalszymi obliczeniami należy zastosować współczynnik korekcji ze stanu suchego na wilgotny, o którym mowa w pkt 8.1., w odniesieniu do chwilowych wartości stężeń.
      Do celów obliczenia stężeń NO×, masowe natężenie emisji należy pomnożyć przez współczynnik korekcji wilgotności k
         h,D, lub k
         h,G, określony zgodnie z pkt 8.2.
      Przykład procedury obliczeniowej zamieszczono w dodatku 6.
      Stosuje się następujący wzór:
      
                  
                     
               
               
                  (w g/badanie)(25)
               
            gdzie:
      
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  stosunek między gęstością danego składnika spalin a gęstością gazów spalinowych
               
            
                  
                     c
                     gas,i
                  
               
               
                  chwilowe stężenie składnika w nierozcieńczonych spalinach, ppm
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  chwilowy przepływ masy spalin, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  częstotliwość próbkowania danych, Hz
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  liczba pomiarów
               
            Tabela 4
      Wartości u i gęstości składników dla nierozcieńczonych gazów spalinowych
      
                  Paliwo
               
               
                  ρe
                  
               
               
                  Gaz
               
            
                  NO×
                  
               
               
                  CO
               
               
                  HC
               
               
                  CO2
                  
               
               
                  O2
                  
               
               
                  CH4
                  
               
            
                  ρgas [kg/m3]
               
            
                  2,053
               
               
                  1,250
               
               
                  
                      (2)
                  
               
               
                  1,9636
               
               
                  1,4277
               
               
                  0,716
               
            
                  
                     u
                     gas
                      (3)
                  
               
            
                  Olej napędowy
               
               
                  1,2943
               
               
                  0,001586
               
               
                  0,000966
               
               
                  0,000479
               
               
                  0,001517
               
               
                  0,001103
               
               
                  0,000553
               
            
                  Etanol
               
               
                  1,2757
               
               
                  0,001609
               
               
                  0,000980
               
               
                  0,000805
               
               
                  0,001539
               
               
                  0,001119
               
               
                  0,000561
               
            
                  CNG (4)
                  
               
               
                  1,2661
               
               
                  0,001621
               
               
                  0,000987
               
               
                  0,000558 (5)
                  
               
               
                  0,001551
               
               
                  0,001128
               
               
                  0,000565
               
            
                  Propan
               
               
                  1,2805
               
               
                  0,001603
               
               
                  0,000976
               
               
                  0,000512
               
               
                  0,001533
               
               
                  0,001115
               
               
                  0,000559
               
            
                  Butan
               
               
                  1,2832
               
               
                  0,001600
               
               
                  0,000974
               
               
                  0,000505
               
               
                  0,001530
               
               
                  0,001113
               
               
                  0,000558
               
            
                  LPG (6)
                  
               
               
                  1,2811
               
               
                  0,001602
               
               
                  0,000976
               
               
                  0,000510
               
               
                  0,001533
               
               
                  0,001115
               
               
                  0,000559
               
            8.3.2.5.   Obliczanie masowego natężenia emisji w oparciu o dokładne równania
      Masę zanieczyszczeń (g/badanie) oblicza się poprzez obliczenie chwilowego masowego natężenia emisji ze stężeń nierozcieńczonych zanieczyszczeń, wartości u, oraz natężenia przepływu masy gazów spalinowych, uzgodnionych w czasie z uwzględnieniem czasu przemiany, zgodnie z pkt 8.3.2.3., oraz poprzez całkowanie wartości chwilowych w cyklu. Jeżeli pomiaru dokonano w stanie suchym, przed dalszymi obliczeniami należy zastosować współczynnik korekcji ze stanu suchego na wilgotny, o którym mowa w pkt 8.1., w odniesieniu do chwilowych wartości stężeń.
      Do celów obliczenia stężeń NO×, masowe natężenie emisji należy pomnożyć przez współczynnik korekcji wilgotności k
         h,D, lub k
         h,G, określony zgodnie z pkt 8.2.
      Stosuje się następujący wzór:
      
                  
                     
               
               
                  (w g/badanie)(26)
               
            gdzie:
      
                  
                     u
                     gas,i
                  
               
               
                  stosunek między gęstością danego składnika spalin a gęstością gazów spalinowych
               
            
                  
                     c
                     gas,i
                  
               
               
                  chwilowe stężenie składnika w nierozcieńczonych spalinach, ppm
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  chwilowy przepływ masy spalin, kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  częstotliwość próbkowania danych, Hz
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  liczba pomiarów
               
            Chwilowe wartości u oblicza się w następujący sposób:
      
                  
                     ugas,i = M
                     gas/(M
                     e,i
                      × 1 000)
               
               
                  (27)
               
            lub
      
                  
                     u
                     gas,i =ρgas/(ρe,i × 1 000)
               
               
                  (28)
               
            przy czym:
      
                  ρgas = M
                     gas/22,414
               
               
                  (29)
               
            gdzie:
      
                  
                     M
                     gas
                  
               
               
                  masa cząsteczkowa składnika gazowego, g/mol (patrz dodatek 6)
               
            
                  
                     M
                     e,i
                     
                  
               
               
                  chwilowa masa cząsteczkowa gazów spalinowych, g/mol
               
            
                  ρgas
                  
               
               
                  gęstość składnika gazowego, kg/m3
                  
               
            
                  ρe,i
                  
               
               
                  chwilowa gęstość gazów spalinowych, kg/m3.
               
            Masę cząsteczkową gazów spalinowych M
         e oblicza się dla dla paliwa o składzie ogólnym CHαOεNδSγ, przy założeniu całkowitego spalania, w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (30)
               
            gdzie:
      
                  
                     qm
                     
                     aw,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego w stanie wilgotnym, w kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu paliwa, kg/s
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            
                  
                     M
                     a
                  
               
               
                  masa cząsteczkowa suchego powietrza wlotowego (= 28,965 g/mol)
               
            Gęstość spalin ρe oblicza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (31)
               
            gdzie:
      
                  
                     qm
                     
                     ad,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu powietrza wlotowego w stanie suchym, w kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     f,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu paliwa, kg/s
               
            
                  
                     H
                     a
                  
               
               
                  wilgotność powietrza wlotowego, w g wody na kg suchego powietrza
               
            
                  
                     k
                     f
                  
               
               
                  współczynnik typowy dla danego paliwa, zgodnie z równaniem 11 w pkt 8.1.1.
               
            8.3.3.   Określenie emisji cząstek stałych
      8.3.3.1.   Wstęp
      Określenie emisji cząstek stałych wymaga rozcieńczenia próbki filtrowanym powietrzem otaczającym, powietrzem syntetycznym lub azotem. Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin musi być tak ustawiony, by całkowicie wykluczyć zbieranie się wody w układach rozcieńczania i próbkowania oraz zapewnić utrzymanie temperatury rozcieńczonych spalin w zakresie 315 K (42 oC)–325 K (52 oC) mierzonej bezpośrednio przed uchwytami filtra 315 K (52 oC). Dopuszcza się osuszanie powietrza rozcieńczającego przed wprowadzeniem go do układu rozcieńczania, a jest to szczególnie przydatne jeżeli wilgotność powietrza rozcieńczającego jest wysoka. Temperatura powietrza rozcieńczającego w pobliżu wejścia do tunelu rozcieńczającego powinna być wyższa niż 288 K (15 oC).
      Układ częściowego rozcieńczania przepływu spalin musi być zaprojektowany w taki sposób, aby wydzielał proporcjonalną próbkę spalin nierozcieńczonych ze strumienia wydechowego silnika, reagując w ten sposób na skoki natężenia przepływu strumienia spalin, oraz kierował do takiej próbki powietrze rozcieńczające, dla osiągnięcia temperatury na filtrze testowym mieszczącej się w zakresie 315 K (42 oC)–325 K (52 oC). Do tego celu niezbędne jest określenie takiego współczynnika rozcieńczania (rd) lub próbkowania (rs), aby limity dokładności zawarte w pkt 9.4.4. zostały spełnione.
      Do wyznaczenia masy cząstek stałych wymagany jest układ próbkowania cząstek stałych, filtry do próbkowania cząstek stałych, mikrowaga oraz komora wagowa o regulowanej temperaturze i wilgotności. Szczegóły tego układu zostały opisane w pkt 9.4..
      8.3.3.2.   Próbkowanie cząstek stałych
      Sonda próbkująca cząstki stałe powinna być zainstalowana w pobliżu sondy próbkującej zanieczyszczenia gazowe, ale na tyle daleko, aby nie powodowała zakłóceń. W związku z tym przepisy dotyczące instalacji zawarte w pkt 8.3.2.2. obowiązują także dla próbkowania cząstek stałych. Układ próbkowania powinien spełniać wymagania zawarte w dodatku 3.
      W przypadku silników wielocylindrowych z rozgałęzionym kolektorem wylotowym, wlot sondy należy umieścić wystarczająco daleko w stronę wylotu układu wydechowego, aby zapewnić reprezentatywność próbki dla średniej emisji spalin ze wszystkich cylindrów. W silnikach wielocylindrowych mających wydzielone grupy kolektorów wlotowych spalin, jak np. w silnikach widlastych („V”), zaleca się połączenie kolektorów wydechowych przed sondą próbkującą. Jeżeli jest to trudne do wykonania, dopuszcza się próbkowanie z grupy o najwyższej emisji cząstek stałych. Do obliczenia poziomu emisji spalin należy wykorzystać całkowite masowe natężenie przepływu spalin na kolektorze.
      8.3.3.3.   Czas reakcji układu
      Do sterowania układem częściowego rozcieńczania przepływu spalin konieczny jest system o krótkim czasie reakcji. Czas przemiany układu należy ustalić przy pomocy procedury opisanej w pkt 9.4.7.3. Jeżeli połączony czas przemiany pomiaru przepływu spalin (patrz pkt 8.3.1.2.) oraz układu częściowego rozcieńczania jest krótszy niż 0,3 s, można zastosować sterowanie w trybie online. Jeżeli czas przemiany przekracza 0,3 s, należy zastosować sterowanie antycypowane, opierające się na uprzednio zarejestrowanym przebiegu próbnym. W takim przypadku połączony czas narastania powinien wynosić ≤ 1 s, a połączone opóźnienie ≤ 10 s.
      Łączną reakcję układu należy zaprojektować tak, aby zapewniała ona pobranie reprezentatywnej próbki cząstek stałych, qmp,i, proporcjonalnej do przepływu masy spalin. Aby ustalić proporcjonalność należy przeprowadzić analizę metodą regresji qmp,i w zależności od qmew,i przy minimalnej częstotliwości zbierania danych 5 Hz, przy spełnieniu następujących kryteriów:
      
                  a)
               
               
                  współczynnik korelacji r
                     2 regresji liniowej między qmp,i i qmew,i nie powinien być niższy niż 0,95
               
            
                  b)
               
               
                  standardowy błąd szacunku qmp,i dla qmew,i nie powinien przekraczać 5 % maksymalnej wartości qmp,
               
            
                  c)
               
               
                  qmp punkt przecięcia linii regresywnej nie powinien przekroczyć ±2 % maksymalnej wartości qmp.
               
            Sterowanie antycypowane jest wymagane jeżeli połączone czasy przemiany układu próbkowania cząstek stałych, t
         50,P i sygnału przepływu masy spalin, t
         50,F przekraczają 0,3 s. W takim przypadku należy przeprowadzić badanie wstępne, a sygnał przepływu masy spalin z badania wstępnego wykorzystać do sterowania przepływem próbek do układu próbkowania cząstek stałych. Uznaje się, iż osiągnięto odpowiednie sterowanie układem częściowego rozcieńczania, jeżeli ślad czasu qm
         
         ew,pre badania wstępnego, kontrolującego qm
         
         p, zostanie przesunięty o czas antycypowany t
         50,P + t
         50,F.
      Do ustalenia korelacji między qmp,i i qmew,i należy wykorzystać dane pobrane podczas badania właściwego, z czasem qmew,i zestrojonym t50,F względem qmp,i (brak udziału t50,P w zestrajaniu czasu). Oznacza to, że przesunięcie czasu między qmew i qmp jest różnicą ich czasów przemiany, ustalonych w pkt 9.4.7.3.
      8.3.3.4.   Ocena danych
      Wagę tara filtra, określoną zgodnie z pkt 7.8.2.2. należy odjąć od wagi brutto filtrów, określoną zgodnie z pkt 7.8.4.5. otrzymując w wyniku masę próbki cząstek stałych m
         f. Do oceny stężenia cząstek stałych należy odnotować łączną masę próbek (m
         sep), które przeszły przez filtr w czasie cyklu badania.
      Za uprzednią zgodą urzędu homologacji, masa cząstek stałych może zostać skorygowana w celu uwzględnienia poziomu cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym, określonego zgodnie z pkt 7.8.2.5., zgodnie z dobrą praktyką inżynieryjną oraz specyfiką konstrukcji używanego układu pomiarowego.
      8.3.3.5.   Obliczenie masy emisji
      W zależności od konstrukcji układu, masę cząstek stałych (g/badanie) oblicza się zgodnie z jedną z metod opisanych w pkt 8.3.3.5.1. i 8.3.3.5.2 po dokonaniu korekcji wyporu próbki cząstek stałych zgodnie z pkt 9.4.3.5. Przykład procedury obliczeniowej zamieszczono w dodatku 6.
      8.3.3.5.1.   Obliczenie oparte na stosunku próbkowania
      
                  
                     m
                     PM = m
                     f/(r
                     s × 1 000)
               
               
                  (32)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  masa pobranych cząstek stałych w cyklu, mg
               
            
                  
                     r
                     s
                  
               
               
                  średni stosunek próbkowania w cyklu testowym
               
            przy czym:
      
                  
                     
               
               
                  (33)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                     se
                  
               
               
                  masa próbki w cyklu, kg
               
            
                  
                     m
                     ew
                  
               
               
                  łączne natężenie przepływu masy spalin w cyklu, kg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtr próbkujący cząstki stałe, kg
               
            
                  
                     m
                     sed
                  
               
               
                  masa rozcieńczonych spalin przechodzących przez tunel rozcieńczający, kg
               
            W przypadku układu próbkowania całkowitego m
         sep i m
         sed są identyczne.
      8.3.3.5.2.   Obliczenie oparte na współczynniku rozcieńczenia
      
                  
                     
               
               
                  (34)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  masa pobranych cząstek stałych w cyklu, mg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtr próbkujący cząstki stałe, kg
               
            
                  
                     m
                     edf
                  
               
               
                  masa ekwiwalentu rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu, kg
               
            Łączną masę ekwiwalentu rozcieńczonych spalin w cyklu należy ustalić w poniższy sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (35)
               
            
         
      
                  
                     qm
                     
                     edf,I = qm
                     
                     ew,i × r
                     d,i
                  
               
               
                  (36)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (37)
               
            gdzie:
      
                  
                     qm
                     
                     edf,i
                  
               
               
                  chwilowe ekwiwalentne masowe natężenie przepływu spalin, kg/s
               
            
                  
                     qm
                     
                     ew,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu spalin, kg/s
               
            
                  
                     r
                     d, i
                  
               
               
                  chwilowy współczynnik rozcieńczania
               
            
                  
                     qm
                     
                     dew,i
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu rozcieńczonych spalin, kg/s
               
            
                  
                     qm
                        dw,i
                     
                  
               
               
                  chwilowe masowe natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego, w kg/s
               
            
                  
                     f
                  
               
               
                  częstotliwość próbkowania danych, Hz
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  liczba pomiarów
               
            8.4.   Pomiar pełnego rozcieńczania przepływu spalin (CVS)
      Impulsy dotyczące stężeń składników gazowych (określonych drogą całkowania w cyklu lub próbkowania przy użyciu worków) wykorzystywane są do obliczenia masowego natężenia emisji poprzez pomnożenie przez natężenie przepływu masy rozcieńczonych spalin. Masowe natężenie przepływu spalin mierzy się przy pomocy układu próbkowania stałej objętości (CVS), który może wykorzystywać pompę wyporową (PDP), zwężkę przepływu krytycznego (CFV) lub zwężkę poddźwiękową (SSV) z kompensacją przepływu lub bez.
      W przypadku próbkowania przy użyciu worków i próbkowania cząstek stałych, należy pobrać proporcjonalną próbkę z rozcieńczonych spalin układu CVS. W przypadku układu bez kompensacji przepływu, stosunek przepływu próbki do przepływu CVS nie może różnić się o więcej niż ±2,5 % od ustalonego punktu dla tego badania. W przypadku układu z kompensacją przepływu, każda pojędyńcza wartość natężenia przepływu powinna być stała z dopuszczalnymi wahaniami w granicach ±2,5 % wobec docelowej wartości.
      Całą procedurę badania przedstawiono w sposób schematyczny na rys. 7
      Rys. 7
      Schemat układu pomiarowego dla pełnego przepływu spalin
      
         
      8.4.1.   Wyznaczanie przepływu rozcieńczonych spalin
      8.4.1.1.   Wstęp
      Do obliczenia poziomu emisji zanieczyszczeń w rozcieńczonych spalinach niezbędne jest ustalenie natężenia przepływu masy rozcieńczonych gazów spalinowych. Całkowity przepływ rozcieńczonych spalin w cyklu (kg/badanie) oblicza się na podstawie pomiaru wartości dla całego cyklu oraz odpowiadających danych kalibracyjnych urządzenia mierzącego przepływ (V
         0 dla PDP, K
         V dla CFV, Cd dla SSV) zgodnie z jedną z metod opisanych w pkt 8.4.1.2.–8.4.1.4. Jeżeli całkowity przepływ próbki cząstek stałych (m
         sep) przekracza 0,5 % całkowitego przepływu CVS (m
         ed), koryguje się przepływ CVS dla m
         sep lub przepływ próbki cząstek stałych zawraca się do CVS przed skierowaniem go do urządzenia mierzącego przepływ.
      8.4.1.2.   Układ PDP–CVS
      Przepływ masy w ciągu cyklu oblicza się w następujący sposób, jeżeli temperatura rozcieńczonych spalin utrzymywana jest na stałym poziomie (z tolerancją ± 6 K) w całym cyklu za pomocą wymiennika ciepła:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × V
                     0 × n
                     P × p
                     p × 273/(101,3 × T)
               
               
                  (38)
               
            gdzie:
      
                  
                     V
                     0
                  
               
               
                  objętość gazu tłoczonego na obrót w warunkach badania, m3/obr.
               
            
                  
                     n
                     P
                  
               
               
                  ogólna liczba obrotów pompy w badaniu
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  ciśnienie bezwzględne na wlocie pompy, kPa
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  średnia temperatura rozcieńczonych spalin na wlocie do pompy, K
               
            Jeżeli używa się układu z kompensacją przepływu (tzn. bez wymiennika ciepła), w czasie cyklu oblicza się i całkuje chwilowe wartości natężenia emisji. W tym przypadku chwilową masę rozcieńczonych spalin oblicza się następująco:
      
                  
                     m
                     ed,i = 1,293 × V
                     0 × n
                     P, i × p
                     p × 273/(101,3 × T)
               
               
                  (39)
               
            gdzie:
      
                  
                     n
                     P, i
                  
               
               
                  całkowita liczba obrotów pompy na przedział czasu
               
            8.4.1.3.   Układ CFV–CVS
      Przepływ masy w ciągu cyklu oblicza się w następujący sposób, jeżeli temperatura rozcieńczonych spalin utrzymywana jest na stałym poziomie (z tolerancją ± 11 K) w całym cyklu za pomocą wymiennika ciepła:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × t × K
                     v × p
                     p/T
                     0,5
                  
               
               
                  (40)
               
            gdzie:
      
                  
                     t
                  
               
               
                  czas cyklu, s
               
            
                  
                     K
                     V
                  
               
               
                  współczynnik kalibracji zwężki przepływu krytycznego dla warunków normalnych,
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  ciśnienie bezwzględne na wlocie zwężki, kPa
               
            
                  
                     = T
                  
               
               
                  temperatura bezwzglêdna na wlocie zwężki, K
               
            Jeżeli używa się układu z kompensacją przepływu (tzn. bez wymiennika ciepła), w czasie cyklu oblicza się i całkuje chwilowe wartości natężenia emisji. W tym przypadku chwilową masę rozcieńczonych spalin oblicza się następująco:
      
                  
                     m
                     ed,i = 1,293 × Δti × K
                     V × p
                     p/T
                     0,5
                  
               
               
                  (41)
               
            gdzie:
      
                  Δti
                  
               
               
                  przedział czasu, s
               
            8.4.1.4.   Układ SSV–CVS
      Przepływ masy w ciągu cyklu oblicza się w następujący sposób, jeżeli temperatura rozcieńczonych spalin utrzymywana jest na stałym poziomie (z tolerancją ± 11 K) w całym cyklu za pomocą wymiennika ciepła:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × Q
                     SSV
                  
               
               
                  (42)
               
            with
      
                  
                     
               
               
                  (43)
               
            gdzie:
      
                  
                     A
                     0
                  
               
               
                  0,006111 w jednostkach SI
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  średnica gardzieli SSV, m
               
            
                  
                     C
                     d
                  
               
               
                  współczynnik wypływu SSV
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  ciśnienie bezwzględne na wlocie zwężki, kPa
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  temperatura na wlocie zwężki, K
               
            
                  
                     r
                     p
                  
               
               
                  stosunek gardzieli SSV do bezwzględnego ciśnienia statycznego na wlocie,
               
            
                  
                     r
                     D
                  
               
               
                  stosunek średnicy gardzieli SSV (d), do wewnętrznej średnicy rury wlotowej (D)
               
            Jeżeli używa się układu z kompensacją przepływu (tzn. bez wymiennika ciepła), w czasie cyklu oblicza się i całkuje chwilowe wartości natężenia emisji. W tym przypadku chwilową masę rozcieńczonych spalin oblicza się następująco:
      
                  
                     m
                     ed = 1,293 × Q
                     SSV × Δt
                     i
                  
               
               
                  (44)
               
            gdzie:
      
                  Δt
                     i
                  
               
               
                  przedział czasu, s
               
            Obliczenia czasu rzeczywistego należy rozpocząć albo wartością umiarkowaną dla Cd
         , taką jak 0,98, albo wartością umiarkowaną dla Qssv
         . Jeżeli obliczenia zostały zainicjowane wartością Q
         ssv, do analizy liczby Reynoldsa należy wykorzystać wartość początkową Q
         ssv.
      Podczas wszystkich badań emisji liczba Reynoldsa na gardzieli SSV musi mieścić się w zakresie liczb Reynoldsa wykorzystanych do ustalenia krzywej kalibracji, o czym mowa w pkt 9.5.4.
      8.4.2.   Określanie składników gazowych
      8.4.2.1.   Wstęp
      Składniki gazowe w rozcieńczonych spalinach emitowanych przez badany silnik mierzy się przy użyciu metod opisanych w dodatku 3. Spaliny rozcieńcza się filtrowanym powietrzem otaczającym, powietrzem syntetycznym lub azotem. Przepustowość układu rozcieńczania pełnego przepływu powinno być wystarczająco duże, aby całkowicie wykluczyć możliwość zbierania się wody w układach próbkowania i rozcieńczania. W pkt 8.3.2.4. i 8.3.2.5. opisano dwie równoważne procedury dokonywania oceny danych i obliczeń.
      8.4.2.2.   Próbkowanie emisji gazowych
      Rura wydechowa zainstalowana pomiędzy silnikiem a układem pełnego rozcieńczania powinna spełniać wymagania zawarte w dodatku 3. Sondę(-y) do próbkowania emisji zanieczyszczeń gazowych instaluje się w tunelu rozcieńczającym w punkcie, gdzie powietrze rozcieńczające i spaliny są dobrze wymieszane oraz w pobliżu sondy próbkującej cząstki stałe.
      Próbkowanie można zazwyczaj przeprowadzić na dwa sposoby:
      
                  a)
               
               
                  próbki emisji gromadzi się w czasie trwania cyklu w workach do próbkowania i mierzy po zakończeniu badania; dla HC worek powinien zostać ogrzany do temperatury 464 ± 11 K (191 ± 11 oC); dla NOx temperatura worka powinna być wyższa od temperatury punktu roszenia;
               
            
                  b)
               
               
                  próbki emisji pobierane są w sposób ciągły i całkowane w cyklu badania;
               
            Stężenia tła powinny zostać pobrane przed tunelem roźcieńczania do worka do próbkowania i powinny zostać odjęte od zmierzonych stężeń emisji, zgodnie z pkt 8.4.2.4.2.
      8.4.2.3.   Ocena danych
      W przypadku ciągłego próbkowania, stężenia emisji (HC, CO i NOx) powinny być rejestrowane z częstotliwością przynajmniej 1 Hz i zapisywane w układzie komputerowym; w przypadku próbkowania przy użyciu worków wymagana jest jedna uśredniona wartość stężeń na badanie. Masowe natężenie przepływu rozcieńczonych spalin oraz wszystkie inne dane rejestruje się z częstotliwością przynajmniej 1 Hz. Należy rejestrować reakcję analizatorów analogowych, a dane kalibracyjne można zastosować w trybie online lub offline podczas analizy danych.
      8.4.2.4.   Obliczenie masy emisji
      8.4.2.4.1.   Układy ze stałym masowym natężeniem przepływu
      W odniesieniu do układów z wymiennikiem ciepła, masę zanieczyszczeń (g/badanie) wyznacza się na podstawie poniższego równania:
      
                  
                     m
                     gas = u
                     gas × c
                     gas × m
                     ed
                  
               
               
                  (w g/badanie) (45)
               
            gdzie:
      
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  stosunek między gęstością składnika spalin a gęstością powietrza
               
            
                  
                     c
                     gas
                  
               
               
                  średnie, skorygowane stężenie tła, stężenie danego składnika, ppm
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  łączna masa rozcieńczonych spalin w cyklu, kg
               
            Jeżeli pomiaru dokonano w stanie suchym, należy zastosować współczynnik korekcji ze stanu suchego na wilgotny, o którym mowa w pkt 8.1.
      Do celów obliczenia stężeń NO×, masowe natężenie emisji należy pomnożyć przez współczynnik korekcji wilgotności k
         h, D, lub k
         h, G, określony zgodnie z pkt 8.2.
      Wartości u przedstawiono w tabeli 5. W celu obliczenia wartości u
         gas należy przyjąć, że gęstość rozcieńczonych spalin jest taka sama jak gęstość powietrza. W związku z tym wartości u
         gas są identyczne dla pojedyńczych składników gazowych, ale inne dla węglowodorów (HC).
      Alternatywnie może być wykorzystana dokładna metoda opisana w pkt 8.3.2.5., równanie 27 lub 28.
      Tabela 5
      Wartości u i gęstości składników dla rozcieńczonych gazów spalinowych
      
                  Paliwo
               
               
                  ρde
                  
               
               
                  Gaz
               
            
                  NO×
                  
               
               
                  CO
               
               
                  HC
               
               
                  CO2
                  
               
               
                  O2
                  
               
               
                  CH4
                  
               
            
                  ρgas [kg/m3]
               
            
                  2,053
               
               
                  1,250
               
               
                  
                      (7)
                  
               
               
                  1,9636
               
               
                  1,4277
               
               
                  0,716
               
            
                  
                     u
                     gas
                      (8)
                  
               
            
                  Olej napędowy
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000480
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  Etanol
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000795
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  CNG (9)
                  
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000584 (10)
                  
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  Propan
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000507
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  Butan
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000501
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            
                  LPG (11)
                  
               
               
                  1,293
               
               
                  0,001588
               
               
                  0,000967
               
               
                  0,000505
               
               
                  0,001519
               
               
                  0,001104
               
               
                  0,000553
               
            8.4.2.4.2.   Wyznaczanie stężeń skorygowanych o stężenie tła
      Aby otrzymać stężenia netto zanieczyszczeń, należy odjąć średnie stężenie tła zanieczyszczeń gazowych w powietrzu rozcieńczającym od zmierzonych stężeń. Wartości średnie stężeń tła można ustalić metodą analizy próbki z worka lub za pomocą pomiaru ciągłego z całkowaniem. Stosuje się następujący wzór:
      
                  
                     c = c
                     e – c
                     d × (1 – (1/D))
               
               
                  (46)
               
            gdzie:
      
                  
                     c
                     e
                  
               
               
                  stężenie mierzonego składnika w spalinach rozcieńczonych, ppm
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  stężenie mierzonego składnika w powietrzu rozcieńczającym, ppm
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  współczynnik rozcieńczenia
               
            Współczynnik rozcieńczenia oblicza się w następujący sposób:
      
                  a)
               
               
                  dla silników napędzanych olejem napędowym i LPG
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (47)
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  dla silników napędzanych gazem ziemnym
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (48)
                           
                        
            gdzie:
      
                  
                     c
                     CO2,e
                  
               
               
                  stężenie CO2 w rozcieńczonych spalinach w stanie wilgotnym, % obj.
               
            
                  
                     c
                     HC, e
                  
               
               
                  stężenie węglowodorów w spalinach rozcieńczonych w stanie wilgotnym, ppm C1
               
            
                  
                     c
                     NMHC, e
                  
               
               
                  stężenie NMHC w spalinach rozcieńczonych w stanie wilgotnym, ppm C1
               
            
                  
                     c
                     CO, e
                  
               
               
                  stężenie CO w spalinach rozcieńczonych w stanie wilgotnym, ppm C1
               
            
                  
                     F
                     S
                  
               
               
                  = stała stechiometryczna
               
            Stałą stechiometryczną oblicza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (49)
               
            gdzie:
      
                  α
               
               
                  stosunek molowy wodoru w paliwie (H/C)
               
            Alternatywnie, jeśli skład paliwa nie jest znany, można wykorzystać następujące stałe stechiometryczne:
      
                  
                     F
                     S (olej napędowy)
               
               
                  =
               
               
                  13,4
               
            
                  
                     F
                     S (LPG)
               
               
                  =
               
               
                  11,6
               
            
                  
                     F
                     S (NG)
               
               
                  =
               
               
                  9,5
               
            8.4.2.4.3   Układy z kompensacją przepływu
      W odniesieniu do układów bez wymiennika ciepła, masę zanieczyszczeń (g/badanie) wyznacza się poprzez obliczenie chwilowej masy emisji i całkowanie wartości chwilowych w cyklu. Bezpośrednio do wartości stężenia chwilowego stosuje się również korekcję o stężenie tła. Stosuje się następujący wzór:
      
                  
                     
               
               
                  (50)
               
            gdzie:
      
                  
                     c
                     e
                  
               
               
                  stężenie mierzonego składnika w spalinach rozcieńczonych, ppm
               
            
                  
                     c
                     d
                  
               
               
                  stężenie mierzonego składnika w powietrzu rozcieńczającym, ppm
               
            
                  
                     m
                     ed, i
                  
               
               
                  chwilowa masa rozcieńczonych gazów spalinowych, kg
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  łączna masa rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu, kg
               
            
                  
                     u
                     gas
                  
               
               
                  wartość tabelaryczna pochodząca z tabeli 5
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  współczynnik rozcieńczenia
               
            8.4.3.   Określenie emisji cząstek stałych
      8.4.3.1.   Wstęp
      Określenie emisji cząstek stałych wymaga podwójnego rozcieńczenia próbki filtrowanym powietrzem otaczającym, powietrzem syntetycznym lub azotem. Przepustowość układu podwójnego rozcieńczania pełnego przepływu musi być odpowiednio duża, aby całkowicie wykluczyć zbieranie się wody w układach rozcieńczania i próbkowania oraz zapewnić utrzymanie temperatury rozcieńczonych spalin w zakresie 315 K (42 oC) –325 K (52 oC) mierzonej bezpośrednio przed uchwytami filtra. Dopuszcza się osuszanie powietrza rozcieńczającego przed wprowadzeniem go do układu rozcieńczania, a jest to szczególnie przydatne jeżeli wilgotność powietrza rozcieńczającego jest wysoka. Temperatura powietrza rozcieńczającego w pobliżu wejścia do tunelu rozcieńczającego powinna być wyższa niż 288 K (15 oC).
      Do wyznaczenia masy cząstek stałych wymagany jest układ próbkowania cząstek stałych, filtr do próbkowania cząstek stałych, mikrowaga oraz komora wagowa o regulowanej temperaturze i wilgotności. Szczegóły tego układu zostały opisane w pkt 9.4..
      8.4.3.2.   Próbkowanie cząstek stałych
      Sonda próbkująca cząstki stałe powinna być zainstalowana w tunelu rozcieńczającym w pobliżu sondy próbkującej zanieczyszczenia gazowe, ale na tyle daleko, aby nie powodowała zakłóceń. W związku z tym przepisy dotyczące instalacji zawarte w pkt 8.3.2.2. obowiązują także dla próbkowania cząstek stałych. Układ próbkowania powinien spełniać wymagania zawarte w dodatku 3.
      8.4.3.3.   Obliczenie masy emisji
      Masę cząstek stałych (g/badanie) oblicza się po dokonaniu korekcji wyporu próbki cząstek stałych zgodnie z pkt 9.4.3.5. w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (51)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                     f
                  
               
               
                  masa pobranych cząstek stałych w cyklu, mg
               
            
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtr próbkujący cząstki stałe, kg
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  masa rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu, kg
               
            przy czym:
      
                  
                     m
                     sep = m
                     set – m
                     ssd
                  
               
               
                  (52)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                     set
                  
               
               
                  masa podwójnie rozcieńczonych spalin przepływająca przez filtr cząstek stałych, kg
               
            
                  
                     m
                     ssd
                  
               
               
                  masa wtórnego powietrza rozcieńczającego, kg
               
            Jeżeli poziom tła cząstek stałych w powietrzu rozcieńczającym ustala się zgodnie z pkt. 7.8.2.5., w odniesieniu do masy cząstek stałych można zastosować korekcję uwzględniając stężenie tła. W takim przypadku masę cząstek stałych (g/badanie) oblicza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (53)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                     sep
                  
               
               
                  masa rozcieńczonej próbki spalin przechodzącej przez filtr próbkujący cząstki stałe, kg
               
            
                  
                     m
                     ed
                  
               
               
                  masa rozcieńczonych gazów spalinowych w cyklu, kg
               
            
                  
                     m
                     sd
                  
               
               
                  masa próbki powietrza rozcieńczającego pobranej przez urządzenie próbkujące tło, kg
               
            
                  
                     m
                     b
                  
               
               
                  masa cząstek stałych zebranych w tle w powietrzu rozcieńczającym, mg
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  współczynnik rozcieñczenia okreœlony zgodnie z pkt 8.4.2.4.2.
               
            8.5.   Ogólne obliczenia
      8.5.1.   Obliczenia stężeń NMHC i CH4 przy pomocy urządzenia odcinającego węglowodory niemetalowe (NMC)
      Stężenia NMHC i CH4 oblicza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (54)
               
            
         
      
                  
                     
               
               
                  (55)
               
            gdzie:
      
                  
                     c
                     HC(w/Cutter)
                  
               
               
                  stężenie węglowodorów (HC) z próbką gazu przepływającą przez NMC, ppm
               
            
                  
                     c
                     HC(w/oCutter)
                  
               
               
                  stężenie węglowodorów (HC) z próbką gazu omijającą NMC, ppm
               
            
                  
                     E
                     M
                  
               
               
                  wydajność metanu wyznaczona zgodnie z pkt 9.3.8.1.
               
            
                  
                     E
                     E
                  
               
               
                  wydajność metanu wyznaczona zgodnie z pkt 9.3.8.2.
               
            8.5.2.   Obliczanie właściwych emisji
      Właściwe emisje e
         gas lub e
         PM (g/kWh) oblicza się dla wszystkich składników spalin w następujący sposób, w zależności od rodzaju cyklu badania.
      8.5.2.1.   Wyniki badań
      Dla badań WHSC, WHTC ze startem w stanie ciepłym, WHTC ze startem w stanie zimnym, stosuje się następujące wzory:
      
                  
                     
               
               
                  (56)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                  
               
               
                  masa emisji składnika, g/badanie
               
            
                  
                     W
                     act
                  
               
               
                  rzeczywista praca w cyklu określona zgodnie z pkt 7.7.1., kWh.
               
            Dla badania WHTC końcowy wynik badania jest średnią ważoną pomiędzy wynikami badania ze startem w stanie zimnym i w stanie ciepłym, obliczoną przy pomocy następującego równania:
      
                  
                     
               
               
                  (57)
               
            8.5.2.2.   Układy oczyszczania spalin z okresową regeneracją
      Wynik emisji uzyskany w badaniu ze startem w stanie ciepłym należy poddać ważeniu przy pomocy następującego równania:
      
                  
                     
               
               
                  (58)
               
            gdzie:
      
                  n
               
               
                  liczba badań WHTC ze startem w stanie ciepłym poza regeneracjami
               
            
                  nr
                  
               
               
                  liczba badań WHTC ze startem w stanie ciepłym podczas regeneracji (przynajmniej jedno badanie)
               
            
                  
                     e
                  
               
               
                  średnia właściwa wartość emisji poza regeneracjami, g/kWh
               
            
                  
                     e
                     r
                  
               
               
                  średnia właściwa wartość emisji podczas regeneracji, g/kWh
               
            Współczynnik regeneracji k
         r wyznacza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (59)
               
            Współczynnik regeneracji k
         r:
      
                  a)
               
               
                  stosuje się wobec ważonego wyniku badania WHTC, o którym mowa w pkt 8.5.2.2.,
               
            
                  b)
               
               
                  może zostać zastosowany wobec badań WHSC i WHTC ze startem w stanie zimnym, jeżeli podczas badania miała miejsce regeneracja,
               
            
                  c)
               
               
                  może być zastosowany w odniesieniu do innych silników z tej samej rodziny,
               
            
                  d)
               
               
                  może być zastosowany w odniesieniu do innych rodzin silników wykorzystujących ten sam układ oczyszczania spalin, po uprzednim zatwierdzeniu przez urząd homologacji, opartym na dostarczonych przez producenta dowodach technicznych wykazujących, że emisje obu rodzin są podobne.
               
            9.   URZĄDZENIA POMIAROWE
      Niniejszy załącznik nie zawiera szczegółów dotyczących urządzeń lub układów mierzących przepływy, ciśnienie i temperaturę. W pkt 9.2. podano jedynie wymogi liniowości, które te urządzenia lub układy muszą spełniać do celów przeprowadzenia badania.
      9.1.   Wymogi techniczne dynamometru
      Należy stosować dynamometr silnika dla wykonania cykli badania opisanych w pkt 7.2 i 7.3.
      Urządzenia mierzące prędkość moment obrotowy i prędkość muszą umożliwiać pomiar dokładności mocy na wale, co jest wymagane przez kryteria walidacji cyklu. Mogą być potrzebne dodatkowe obliczenia. Dokładność urządzeń pomiarowych musi być taka, by nie zostały przekroczone wymogi liniowości, o których mowa w pkt 9.2., tabela 6.
      9.2.   Wymogi liniowości
      Kalibracja wszystkich urządzeń i układów pomiarowych musi być zgodna z normami krajowymi i/lub międzynarodowymi. Urządzenia i układy pomiarowe muszą spełniać wymogi liniowości podane w tabeli 6. Sprawdzenie liniowości zgodnie z pkt 9.2.1. należy przeprowadzać dla analizatorów gazów co najmniej raz na 3 miesiące lub za każdym razem, gdy przeprowadza się naprawę lub wymianę układu, która mogłaby wpłynąć na kalibrację. Dla pozostałych urządzeń i układów sprawdzenie liniowości przeprowadza się zgodnie z wewnętrznymi procedurami kontroli przez producenta urządzenia lub zgodnie z wymogami normy ISO 9000.
      Tabela 6
      Wymogi liniowości dla urządzeń i układów pomiarowych
      
                  Układ pomiarowy
               
               
                  Punkt przecięcia b
               
               
                  Nachylenie m
               
               
                  Błąd standardowy SEE
               
               
                  Współczynnik korelacji r2
                  
               
            
                  Prędkość obrotowa silnika
               
               
                  ≤ 0,05 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Moment obrotowy silnika
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Przepływ paliwa
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  0,981,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Przepływ powietrza
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Przepływ spalin
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Przepływ powietrza rozcieńczającego
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Przepływ rozcieńczonych spalin
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Przepływ próbki
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Analizatory gazów
               
               
                  ≤ 0,5 % maks.
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤ 1 % maks.
               
               
                  ≥ 0,998
               
            
                  Rozdzielacze gazu
               
               
                  ≤ 0,5 % maks.
               
               
                  0,98 – 1,02
               
               
                  ≤ 2 % maks.
               
               
                  ≥ 0,990
               
            
                  Temperatury
               
               
                  ≤  1 % maks.
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤  1 % maks.
               
               
                  ≥  0,998
               
            
                  Ciśnienia
               
               
                  ≤  1 % maks.
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤  1 % maks.
               
               
                  ≥  0,998
               
            
                  Równowaga cząstek stałych
               
               
                  ≤  1 % maks.
               
               
                  0,99 – 1,01
               
               
                  ≤  1 % maks.
               
               
                  ≥  0,998
               
            9.2.1.   Sprawdzenie liniowości
      9.2.1.1.   Wstęp
      Należy przeprowadzić sprawdzenie liniowości dla każdego układu pomiarowego wymienionego w tabeli 6. Należy wprowadzić do układu pomiarowego przynajmniej 10 wartości odniesienia, a zmierzone wartości należy porównać z wartościami odniesienia przy użyciu regresji liniowej metodą najmniejszych kwadratów. Maksymalne limity podane w tabeli 6 odnoszą się do maksymalnych wartości spodziewanych podczas badania.
      9.2.1.2.   Wymagania ogólne
      Układy pomiarowe należy rozgrzać zgodnie z zaleceniem producenta urządzeń. Układy pomiarowe powinny funkcjonować w przewidzianych dla nich warunkach temperatury, ciśnienia i przepływów.
      9.2.1.3.   Procedura
      Sprawdzenie liniowości przeprowadza się dla każdego zwykle wykorzystywanego zakresu roboczego uwzględniając następujące etapy:
      
                  a)
               
               
                  Urządzenie powinno być ustawione na wartość zerową poprzez wprowadzenie sygnału zerowego. W przypadku analizatorów gazów, oczyszczone powietrze syntetyczne (lub azot) wprowadza się bezpośrednio do wlotu analizatora.
               
            
                  b)
               
               
                  Urządzenie powinno być wyzakresowane poprzez wprowadzenie sygnału zakresowego. W przypadku analizatorów gazów, odpowiedni gaz zakresowy wprowadza się bezpośrednio do wlotu analizatora.
               
            
                  c)
               
               
                  Powtarza się procedurę zerowania opisaną w lit. a)
               
            
                  d)
               
               
                  Sprawdzenie przeprowadza się wprowadzając przynajmniej 10 wartości odniesienia (w tym zero), które należą do zakresu od zera do najwyższych spodziewanych podczas badania wartości. W przypadku analizatorów gazów, gazy o znanym stężeniu wprowadza się bezpośrednio do wlotu analizatora.
               
            
                  e)
               
               
                  Przy częstotliwości rejestrowania wynoszącej co najmniej 1 Hz należy dokonać pomiaru wartości odniesienia, a zmierzone wartości powinny być rejestrowane przez 30 s.
               
            
                  f)
               
               
                  Wykorzystuje się średnią arytmetyczną wartości z 30 s. w celu obliczenia parametrów liniowej regresji metodą najmniejszych kwadratów zgodnie z równaniem 6 w pkt 7.7.2.
               
            
                  g)
               
               
                  Parametry regresji liniowej muszą spełniać wymogi tabeli 6 w pkt 9.2.
               
            
                  h)
               
               
                  Należy ponownie sprawdzić regulację zerową i, jeżeli jest to konieczne, powtórzyć procedurę sprawdzenia.
               
            9.3.   Pomiar emisji gazowych i układ próbkowania
      9.3.1.   Specyfikacje analizatorów
      9.3.1.1.   Przepisy ogólne
      Analizatory muszą mieć zakres pomiaru i czas reakcji odpowiedni dla dokładności wymaganej do mierzenia stężeń składników gazowych w spalinach w warunkach ustalonych i nieustalonych.
      Aby ograniczyć dodatkowe błędy, kompatybilność elektromagnetyczna (EMC) urządzeń musi odpowiadać wyznaczonemu poziomowi.
      9.3.1.2.   Dokładność
      Dokładność definiuje się jako odchylenie odczytu analizatora od wartości odniesienia. Dokładność nie powinna przekraczać ±2 % odczytu lub ±0,3 % pełnej skali, w zależności od tego, która wartość jest większa.
      9.3.1.3.   Precyzyjność
      Precyzyjność, zdefiniowana jako 2,5-wielokrotność odchylenia standardowego 10 powtarzalnych reakcji na dany gaz kalibracyjny lub zakresowy, nie może być wyższa niż ± 1 % pełnej skali dla każdego zakresu powyżej 155 ppm (lub ppmC) lub ± 2 % dla każdego zakresu poniżej 155 ppm (lub ppmC).
      9.3.1.4.   Szum
      Reakcja pik do piku analizatora na gaz zerowy i kalibracyjny lub zakresowy w dowolnym 10 sekundowym okresie nie przekracza 2 % pełnej skali wszystkich wykorzystywanych zakresów pomiarowych.
      9.3.1.5.   Płynięcie zera
      Reakcję na zero określa się jako średnią reakcję, włączając szum, na gaz zerowy w przedziale czasowym 30 sekund. Płynięcie zera w ciągu godziny powinno być mniejsze niż 2 % pełnej skali najniższego z wykorzystywanych zakresów.
      9.3.1.6.   Płynięcie punktu końcowego zakresu
      Reakcję na koniec zakresu określa się jako średnią reakcję, uwzględniając szum, na gaz zakresowy w przedziale czasowym 30 sekund. Płynięcie punktu końcowego zakresu w ciągu godziny jest niższe niż 2 % pełnej skali najniższego z wykorzystywanych zakresów.
      9.3.1.7.   Czas narastania
      Czas narastania dla analizatora zainstalowanego w układzie pomiarowym nie powinien przekraczać 2,5 s.
      9.3.1.8.   Suszenie gazu
      Spaliny mogą być mierzone w stanie suchym lub wilgotnym. Ewentualne zastosowanie urządzenia do osuszania gazu powinno mieć niewielki wpływ na stężenie mierzonych gazów. Osuszacze chemiczne nie są dopuszczalną metodą usuwania wody z próbki.
      9.3.2.   Analizatory gazów
      9.3.2.1.   Wstęp
      Pkt 9.3.2.2–9.2.3.7 opisują zasady mające zastosowanie do pomiarów. Szczegółowy opis układów pomiarowych znajduje się w dodatku 3. Mierzone gazy są analizowane przy pomocy następujących przyrządów. W przypadku analizatorów nieliniowych dopuszcza się używanie obwodów linearyzujących.
      9.3.2.2.   Analiza tlenku węgla (CO)
      Analizator tlenku węgla powinien być analizatorem typu niedyspersyjnego działającym na zasadzie pochłaniania promieniowania podczerwonego (NDIR).
      9.3.2.3.   Analiza dwutlenku węgla (CO2)
      Analizator dwutlenku węgla powinien być analizatorem typu niedyspersyjnego działającym na zasadzie pochłaniania promieniowania podczerwonego (NDIR).
      9.3.2.4.   Analiza węglowodorów (HC)
      Analizator węglowodorów powinien być podgrzewanym detektorem jonizacji płomienia (HFID), w którym detektor, zawory, przewody, itd. są ogrzewane w sposób zapewniający utrzymanie temperatury gazu w przedziale 463 K ± 10 K (190 ± 10o C). Opcjonalnie, w przypadku silników zasilanych NG i silników o zapłonie iskrowym, analizator węglowodorów może nie być typem podgrzewanego analizatora działającego na zasadzie detekcji zjonizowanego płomienia (FID); zależy to od zastosowanej metody (patrz pkt A. 3.1.3.).
      9.3.2.5.   Analiza węglowodorów niemetanowych (NMHC)
      Wyznaczanie frakcji próbki niezawierającej metanu przeprowadza się przy podgrzanym urządzeniu odcinającym węglowodory niemetanowe (NMC), pracującym szeregowo z FID, zgodnie z pkt. A.3.1.4. przez odjęcie metanu od węglowodorów.
      9.3.2.6.   Analiza tlenków azotu (NO×)
      Analizator tlenków azotu powinien być analizatorem luminescencyjnym (CLD) lub grzanym analizatorem luminescencyjnym (HCLD) z konwerterem NO2/NO, jeżeli pomiaru dokonuje się w gazie suchym. Jeżeli pomiaru dokonuje się w gazie zawilgoconym, wykorzystuje się detektor HCLD z konwerterem o temperaturze wyższej niż 328 oK (55 oC), pod warunkiem, że sprawdzi się odporność na wodę (patrz pkt 9.3.9.2.2.). Zarówno dla CLD, jak HCLD linię próbkowania utrzymuje się w temperaturze ścianki 328 oK do 473 oK (55 oC–200 oC) aż do konwertera dla pomiarów w stanie suchym, a do analizatora dla pomiarów w stanie wilgotnym.
      9.3.2.7.   Pomiar stosunku powietrza do paliwa
      Urządzeniem do pomiaru stosunku powietrza do paliwa, używanym do określenia przepływu gazów spalinowych, jak podano w pkt 8.3.1.6. powinien być czujnik stosunku powietrza do paliwa o szerokim zakresie lub czujnik lambda wykorzystujący dwutlenek cyrkonu. Czujnik należy zamontować bezpośrednio na rurze wydechowej, w miejscu, w którym temperatura gazów spalinowych jest wystarczającą wysoka, by uniemożliwić skraplanie się wody.
      Dokładność czujnika i towarzyszących urządzeń elektronicznych powinna mieścić się w przedziale:
      ± 3 % odczytu dla λ < 2
      ± 5 % odczytu dla 2 ≤ λ < 5
      ± 10 % odczytu dla 5 ≤ λ
      Aby spełnić powyższe wymagania dotyczące dokładności, należy skalibrować czujnik zgodnie ze specyfikacją jego producenta.
      9.3.3.   Gazy kalibracyjne
      Należy przestrzegać maksymalnego okresu przechowywania gazów kalibracyjnych. Należy odnotować datę upływu okresu ważności gazów kalibracyjnych podaną przez producenta.
      9.3.3.1.   Gazy czyste
      Wymagana czystość gazów jest określona wartościami granicznymi zanieczyszczenia podanymi poniżej. Do pracy powinny być dostępne następujące gazy:
      Oczyszczony azot
      (Zanieczyszczenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
      Oczyszczony tlen
      (Czystość > 99,5 % obj. O2)
      Mieszanka wodoru i helu
      (40 ± 2 % wodór, hel dopełnienie)
      (Zanieczyszczenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 400 ppm CO2)
      Oczyszczone powietrze syntetyczne
      (Zanieczyszczenie ≤ 1 ppm C1, ≤ 1 ppm CO, ≤ 400 ppm CO2, ≤ 0,1 ppm NO)
      (Zawartość tlenu między 18–21 % obj.)
      9.3.3.2.   Gazy kalibracyjne i zakresowe
      Muszą być dostępne mieszaniny gazów o następującym składzie chemicznym. Dopuszcza się inne mieszaniny gazów, pod warunkiem, że gazy te nie wchodzą ze sobą w reakcję.
      C3H8 i oczyszczone powietrze syntetyczne (patrz pkt 9.3.3.1.);
      CO i oczyszczony azot;
      NO× i oczyszczony azot (ilość NO2 znajdująca się w tym gazie kalibracyjnym nie może przekraczać 5 % zawartości NO);
      CO2 i oczyszczony azot;
      CH4 i oczyszczone powietrze syntetyczne;
      C2H6 i oczyszczone powietrze syntetyczne;
      Rzeczywiste stężenie gazu kalibracyjnego i gazu zakresowego musi się mieścić w przedziale ± 1 % wartości nominalnej i musi być zgodne z normami krajowymi i międzynarodowymi. Wszystkie stężenia gazu kalibracyjnego wyraża się objętościowo (procent objętościowy lub objętość ppm).
      9.3.3.3.   Rozdzielacze gazu
      Gazy stosowane do kalibracji i zakresowania można również uzyskać przy pomocy rozdzielaczy gazu (precyzyjnych urządzeń mieszających), rozcieńczających gazy oczyszczonym N2 lub oczyszczonym powietrzem syntetycznym. Dokładność rozdzielacza gazu musi być taka, aby stężenie wymieszanych gazów kalibracyjnych charakteryzowało się dokładnością co najmniej ±2 %. Taka dokładność oznacza, że gazy pierwotne wykorzystane w mieszance muszą być znane z dokładnością przynajmniej ±1 % i wykrywalne zgodnie z normami krajowymi lub międzynarodowymi. Weryfikację należy przeprowadzić między 15 a 50 % pełnego zakresu dla każdej kalibracji z użyciem rozdzielacza gazu. Jeżeli pierwsza weryfikacja nie dała pozytywnego rezultatu, można przeprowadzić dodatkową weryfikację przy użyciu innego gazu kalibracyjnego.
      Urządzenie mieszające można sprawdzić opcjonalnie przyrządem o charakterze liniowym, np. wykorzystując gaz NO z CLD. Wartość zakresowa przyrządu powinna być ustawiona przy pomocy gazu zakresowego, podłączonego bezpośrednio do przyrządu. Rozdzielacz gazu należy sprawdzić przy używanych ustawieniach, a wartość nominalną należy porównać ze zmierzonym stężeniem dla przyrządu. Różnica ta w każdym punkcie musi być utrzymana w granicach ±1 % wartości nominalnej.
      Do celów sprawdzenia liniowości zgodnie z pkt 9.2.1. rozdzielacz gazu musi charakteryzować się dokładnością co najmniej ±1 %.
      9.3.3.4.   Gazy umożliwiające sprawdzenie interferencji tlenu
      Gazy umożliwiające sprawdzenie interferencji tlenu, to mieszanki propanu, tlenu i azotu. Powinny one zawierać propan z węglowodorem o stężeniu 350 ppm C ± 75 ppm C. Wartość stężenia należy określać wg tolerancji gazu kalibracyjnego poprzez analizę chromatograficzną całości węglowodorów plus zanieczyszczenia, lub przez dynamiczne mieszanie. Stężenia tlenu wymagane do badania silników z zapłonem iskrowym i z zapłonem samoczynnym ujęto w tabeli 7, przy czym dopełnieniem jest oczyszczony azot.
      Tabela 7
      Gazy umożliwiające sprawdzenie interferencji tlenu
      
                  Typ silnika
               
               
                  Stężenie O2 ( %)
               
            
                  Zapłon samoczynny
               
               
                  21 (20–22)
               
            
                  Zapłon iskrowy i samoczynny
               
               
                  10 (9–11)
               
            
                  Zapłon iskrowy i samoczynny
               
               
                  5 (4–6)
               
            
                  Zapłon iskrowy
               
               
                  0 (0–1)
               
            9.3.4.   Badanie szczelności
      Należy przeprowadzić badanie szczelności układu. Sonda musi być odłączona od układu wydechowego i zablokowana. Pompa analizatora powinna być włączona. Po okresie wstępnej stabilizacji wszystkie mierniki przepływu powinny wskazywać w przybliżeniu zero, jeżeli są szczelne. Jeżeli tak nie jest, należy sprawdzić linię próbkującą i naprawić awarię.
      Maksymalne dopuszczalne natężenie przepływu przez nieszczelności do podciśnienia w sprawdzanej części układu może wynosić 0,5 % natężenia przepływu podczas pracy. Do ustalenia natężenia przepływów wykorzystywanych podczas pracy można wykorzystać przepływy przez analizator i układ obejściowy.
      Alternatywnie układ można opróżnić do ciśnienia próżni przynajmniej 20 kPa (80 kPa bezwzględne). Po wstępnym okresie stabilizacji, przyrost ciśnienia Δp  (kPa/min) w układzie nie może przekroczyć:
      
                  Δp = p/V
                     s × 0,005 × qv
                     
                     s
                  
               
               
                  (60)
               
            gdzie:
      
                  
                     V
                     s
                  
               
               
                  objętość układu, l
               
            
                  
                     qv
                     
                     s
                  
               
               
                  natężenie przepływu przez układ, l/min
               
            Inną metodą jest zastosowanie zmiany stopnia stężenia na początku linii próbkującej poprzez przełączenie od zera na gaz kalibracyjny. Jeżeli dla właściwie skalibrowanego analizatora, po upływie odpowiedniego czasu, odczytane stężenie wynosi ≤  99 % w porównaniu do wprowadzonego stężenia, oznacza to problem z kalibracją lub szczelnością.
      9.3.5.   Sprawdzenie czasu reakcji układu analitycznego
      Ustawienia układu dla analizy czasu reakcji (tj. ciśnienie, natężenia przepływu, ustawienia filtra na analizatorach oraz inne elementy wpływające na czas reakcji) powinny być identyczne z ustawieniami do pomiaru przebiegu testu. Oznaczanie czasu reakcji należy przeprowadzić z przełączaniem gazu bezpośrednio na wlocie do sondy próbkującej. Przełączanie gazu należy przeprowadzić w czasie krótszym niż 0,1 s. Gazy wykorzystywane podczas badań powinny wywoływać zmianę stężenia o przynajmniej 60 % pełnej skali.
      Należy zarejestrować ślad stężenia każdego pojedynczego składnika gazowego. Czas reakcji określony jest jako różnica czasu między przełączeniem gazu i odpowiednią zmianą zarejestrowanego stężenia. Czas reakcji układu (t90
         ) obejmuje opóźnienie czujnika pomiarowego oraz czas narastania czujnika. Opóźnienie, definiowane jako odcinek czasu od zmiany (t
         0) do momentu, kiedy reakcja wynosi 10 % odczytu końcowego (t
         10). Czas narastania oznacza czas upływający między 10 % a 90 % reakcji odczytu końcowego (t
         90 – t
         10).
      Do zestrojenia czasowego sygnałów analizatora i przepływu spalin, czas przemiany jest określony jako odcinek czasu od zmiany (t
         0) do momentu, kiedy reakcja wynosi 50 % odczytu końcowego (t
         50).
      Czas reakcji układu musi wynosić ≤ 10 sekund, przy czasie narastania ≤ 2,5 sekund zgodnie z pkt 9.3.1.7., dla wszystkich składników objętych limitami (CO, NO×, HC lub NMHC) oraz dla wszystkich stosowanych zakresów. Jeżeli do pomiaru NHMC jest stosowane urządzenie NMC, czas reakcji może przekroczyć 10 s.
      9.3.6.   Sprawdzenie wydajności konwertera NO×
      
      Wydajność konwertera używanego do konwersji NO2 w NO sprawdza się jak przedstawiono w pkt. 9.3.6.1–9.3.6.8. (patrz rys. 8).
      Rys. 8
      Schemat urządzenia do pomiaru sprawności konwertera NO2
      
      
         
      9.3.6.1.   Ustawienie badania
      Stosując ustawienie pokazane schematycznie na rys. 8 oraz poniższą procedurę, sprawność konwerterów sprawdza się przy pomocy ozonatora.
      9.3.6.2.   Kalibracja
      CLD i HCLD kalibruje się w najbardziej powszechnie stosowanym zakresie roboczym, zgodnie ze specyfikacjami producenta, używając gazu zerowego i gazu zakresowego (zawartość NO musi wynosić około 80 % zakresu roboczego, a stężenie NO2 w mieszance gazu musi wynosić mniej niż 5 % stężenia NO). Analizator NO× musi znajdować się w trybie NO, tak by gaz zakresowy nie przechodził przez konwerter. Należy zanotować wskazane stężenia.
      9.3.6.3.   Obliczanie
      Wartość procentową sprawności konwertera oblicza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (61)
               
            gdzie:
      
                  
                     a
                  
               
               
                  oznacza stężenie NO× zgodnie z pkt. 9.3.6.6.
               
            
                  
                     b
                  
               
               
                  oznacza stężenie NO× zgodnie z pkt. 9.3.6.7.
               
            
                  
                     c
                  
               
               
                  oznacza stężenie NO zgodnie z pkt. 9.3.6.4.
               
            
                  
                     d
                  
               
               
                  oznacza stężenie NO zgodnie z pkt. 9.3.6.5.
               
            9.3.6.4.   Dodawanie tlenu
      Za pomocą rozgałęźnika T do przepływu gazu w sposób ciągły dodaje się tlen lub powietrze obojętne do chwili, gdy oznaczone stężenie osiągnie wartość o 20 % niższą niż oznaczone stężenie kalibracji przedstawione w pkt. 9.3.6.2. (analizator pracuje w trybie NO).
      Odnotowuje się wskazane stężenie c). Podczas całego procesu ozonator powinien być wyłączony.
      9.3.6.5.   Uruchamianie ozonatora
      Włączony ozonator powinien wytwarzać ilość ozonu wystarczającą do obniżenia stężenia NO do około 20 % (minimalnie 10 %) stężenia wskazywanego podczas kalibracji podanego w pkt. 9.3.6.2. Odnotowuje się wskazane stężenie d) (analizator pracuje w trybie NO).
      9.3.6.6.   Tryb NO×
      
      Następnie analizator NO przełącza się na tryb NO×, tak aby mieszanka gazu (zawierająca NO, NO2, O2 i N2) przechodziła przez konwerter. Należy zanotować wskazane stężenie a) (analizator pracuje w trybie NO×).
      9.3.6.7.   Wyłączanie ozonatora
      Następnie ozonator należy wyłączyć. Mieszanka gazów opisana w pkt 9.3.6.6. przechodzi przez konwerter do detektora. Należy zapisać wskazane stężenie b) (analizator pracuje w trybie NO×).
      9.3.6.8.   Tryb NO
      Przy przełączeniu na tryb NO z wyłączonym ozonatorem, przepływ tlenu lub powietrza syntetycznego zostaje odcięty. Odczyt NO× z analizatora nie powinien różnić się od wartości zmierzonej zgodnie z 9.3.6.2. o więcej niż ± 5 %. (analizator pracuje w trybie NO).
      9.3.6.9.   Odstęp między badaniami
      Sprawność konwertera sprawdza się co najmniej raz na miesiąc.
      9.3.6.10.   Wymagania dotyczące sprawności.
      Sprawność konwertera E
         NO×
          musi być nie mniejsza niż 95 %.
      Jeżeli przy analizatorze ustawionym na najczęściej używany zakres, ozonator nie jest w stanie zapewnić redukcji z 80 % do 20 % zgodnie z pkt. 9.3.6.5., należy użyć najwyższego zakresu dającego możliwość redukcji.
      9.3.7.   Regulacja detektora jonizacji płomienia (FID)
      9.3.7.1.   Optymalizacja reakcji detektora
      FID należy wyregulować zgodnie z zaleceniami producenta przyrządu. Do zoptymalizowania reakcji w najczęściej używanym zakresie pomiarowym wykorzystuje się propan znajdujący się w gazie zakresowym.
      Po ustawieniu przepływu paliwa i powietrza według zaleceń producenta, do analizatora wprowadza się 350 ± 75 ppm C gazu zakresowego. Reakcję przy określonym przepływie paliwa określa się z różnicy pomiędzy reakcją gazu zakresowego i reakcją gazu zerowego. Przepływ paliwa reguluje się przyrostowo powyżej i poniżej specyfikacji producenta. Odnotowuje się reakcję zera i punktu końcowego skali przy tych wartościach przepływu paliwa. Wykreśla się różnicę między reakcją zera i reakcją punktu końcowego skali, a przepływ paliwa reguluje się tak, aby znalazł się po bogatej stronie wykresu. Jest to wstępne ustawienie wielkości przepływu, które może wymagać dalszej optymalizacji w zależności od wyników dotyczących współczynników reakcji dla węglowodorów oraz sprawdzenia interferencji tlenu, stosownie do pkt 9.3.7.2. i 9.3.7.3. Jeżeli współczynniki interferencji tlenu i reakcji dla węglowodorów nie spełnią poniższych wymogów, przepływ powietrza należy przyrostowo wyregulować powyżej i poniżej specyfikacji producenta; procedury zawarte w pkt 9.3.7.2. i 9.3.7.3 należy powtórzyć dla każdego przepływu.
      Opcjonalnie optymalizacja może zostać przprowadzona przy wykorzystaniu procedur przedstawionych w dok. SAE nr 770141.
      9.3.7.2.   Współczynniki reakcji dla węglowodorów
      Należy przeprowadzić sprawdzenie liniowości przy użyciu propanu znajdującego się w powietrzu i oczyszczonym powietrzu syntetycznym, zgodnie z pkt. 9.2.1.3.
      Współczynniki reakcji ustala się podczas wprowadzenia analizatora do pracy i po głównych okresach roboczych. Współczynnik reakcji (r
         h) dla niektórych odmian węglowodorów jest stosunkiem odczytu FID C1 do stężenia gazu w butli wyrażonym w ppm C1.
      Stężenie gazu wykorzystywanego podczas badania musi być na poziomie zapewniającym reakcję o wartości około 80 % pełnej skali. Stężenie musi być znane z dokładnością ± 2 % w odniesieniu do normy grawimetrycznej wyrażonej objętościowo. Ponadto butla z gazem musi być wstępnie kondycjonowana przez 24 godz. w temperaturze 298 K ± 5 K (25 oC ± 5 oC).
      Gazy używane podczas badania oraz zalecane zakresy względnego współczynnika są następujące:
      
                  
                              a)
                           
                           
                              Metan i oczyszczone powietrze syntetyczne
                           
                        
               
                  1,00 ≤ r
                     h ≤ 1,15
               
            
                  
                              b)
                           
                           
                              Propylen i oczyszczone powietrze syntetyczne
                           
                        
               
                  0,90 ≤ r
                     h ≤ 1,1
               
            
                  
                              c)
                           
                           
                              Toluen i oczyszczone powietrze syntetyczne
                           
                        
               
                  0,90 ≤ r
                     h ≤ 1,1
               
            Wartości te odpowiadają współczynnikowi r
         h wynoszącemu 1 dla propanu i oczyszczonego powietrza syntetycznego.
      9.3.7.3.   Sprawdzenie interferencji tlenu
      Wyłącznie w przypadku analizatorów nierozcieńczonych spalin, sprawdzenie interferencji tlenu wykonuje się w chwili wprowadzenia do pracy analizatora i po głównych okresach roboczych.
      Należy dobrać zakres, w którym gazy kontrolne interferencji tlenu mieszczą się w górnych 50 procentach. Badanie należy prowadzić z wymaganymi ustawieniami temperatury pieca. Specyfikacja gazów wykorzystywanych do sprawdzenia interferencji telnu znajdują się w pkt 9.3.3.4.
      
                  a)
               
               
                  Analizator musi być ustawiony na zero.
               
            
                  b)
               
               
                  Analizator należy wyzakresować przy pomocy mieszanki zawierającej 0 % tlenu w przypadku silników z zapłonem iskrowym. W przypadku silników z zapłonem samoczynnym, urządzenia należy wyzakresować przy pomocy mieszanki zawierającej 21 % tlenu.
               
            
                  c)
               
               
                  Należy sprawdzić ponownie reakcję punktu zerowego. Jeżeli zmieniła się ona o więcej niż 0,5 % pełnej skali, należy powtórzyć czynności opisane w lit. a) i b) niniejszego punktu.
               
            
                  d)
               
               
                  Należy wprowadzić gazy kontrolne interferencji tlenu o stężeniu 5 % i 10 %.
               
            
                  e)
               
               
                  Należy sprawdzić ponownie reakcję punktu zerowego. Jeżeli wystąpiła zmiana większa niż ± 1 % pełnej skali, badanie należy powtórzyć.
               
            
                  f)
               
               
                  Interferencja tlenu E
                     O2 oblicza się dla każdej mieszanki wymienionej w lit. d) zgodnie ze wzorem:
                  
                              
                                 E
                                 O2 = (c
                                 ref, d – c) × 100/c
                                 ref,d
                              
                           
                           
                              (62)
                           
                        Przy czym reakcję analizatora oblicza się następująco:
                  
                              
                                 
                           
                           
                              (63)
                           
                        gdzie:
                  
                              
                                 c
                                 ref,b
                              
                           
                           
                              jest stężeniem odniesienia HC na etapie b), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 ref,d
                              
                           
                           
                              jest stężeniem odniesienia HC na etapie d), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 FS,b
                              
                           
                           
                              jest stężeniem HC w punkcie końcowym skali na etapie b), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 FS,d
                              
                           
                           
                              jest stężeniem HC w punkcie końcowym skali na etapie d), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 m,b
                              
                           
                           
                              jest zmierzonym stężeniem HC na etapie b), ppm C
                           
                        
                              
                                 c
                                 m,d
                              
                           
                           
                              jest zmierzonym stężeniem HC na etapie d), ppm C
                           
                        
            
                  g)
               
               
                  Współczynnik interferencji tlenu E
                     O2 musi wynosić poniżej ±1,5 % dla wszystkich gazów kontrolnych interferencji tlenu przed badaniem.
               
            
                  h)
               
               
                  Jeżeli współczynnik interferencji tlenu E
                     O2 przekracza 1,5 %, należy przyrostowo wyregulować przepływ powietrza powyżej i poniżej specyfikacji producenta oraz przepływ paliwa i próbki.
               
            
                  (i)
               
               
                  Sprawdzenie interferencji tlenu należy powtórzyć dla każdego nowego ustawienia.
               
            9.3.8.   Sprawność urządzenia odcinającego węglowodory niemetanowe (NMC)
      NMC wykorzystuje się do usunięcia węglowodorów niemetanowych z próbki gazu poprzez utlenienie wszystkich węglowodorów z wyjątkiem metanu. W idealnych warunkach konwersja metanu wynosi 0 %, natomiast w przypadku innych węglowodorów reprezentowanych przez etan wynosi ona 100 %. Aby pomiar NMHC był dokładny, wyznacza się dwa poziomy sprawności wykorzystywane do obliczania masowego natężenia przepływu emisji NMHC (pkt 8.5.1).
      9.3.8.1.   Sprawność dla metanu
      Gaz kalibracyjny z metanem przepuszcza się przez FID przy obejściu oraz bez obejścia NMC; należy zanotować oba stężenia. Sprawność wyznacza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (64)
               
            gdzie:
      
                  
                     c
                     HC(w/cutter)
                  
               
               
                  stężenie HC z próbką CH4 przepływającą przez NMC, ppm C
               
            
                  
                     c
                     HC(w/o cutter)
                  
               
               
                  stężenie HC z próbką CH4 omijającą NMC, ppm C
               
            9.3.8.2.   Sprawność dla etanu
      Gaz kalibracyjny z etanem przepuszcza się przez FID przy obejściu oraz bez obejścia NMC; należy zanotować oba stężenia. Sprawność wyznacza się w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (65)
               
            gdzie:
      
                  
                     c
                     HC(w/cutter)
                  
               
               
                  stężenie HC z próbką C2H6 przepływającą przez NMC, ppm C
               
            
                  
                     c
                     HC(w/o cutter)
                  
               
               
                  stężenie HC z próbką C2H6 omijającą NMC, ppm C
               
            9.3.9.   Efekty zakłóceń
      Gazy inne niż analizowane mogą zakłócać odczyt na kilka sposobów. Zakłócenie dodatnie występuje w przyrządach NDIR, gdy gaz zakłócający daje ten sam efekt, co gaz mierzony, ale w mniejszym stopniu. Zakłócenie ujemne występuje w przyrządach NDIR, gdy gaz zakłócający poszerza pasmo pochłaniania gazu zmierzonego oraz w przyrządach CLD, gdy gaz zakłócający tłumi reakcję. Przed pierwszym użyciem analizatora i po głównych okresach roboczych przeprowadza się kontrolę zakłóceń zgodnie z pkt 9.3.9.1. i 9.3.9.2.
      9.3.9.1.   Kontrola zakłócenia analizatora CO
      Woda i CO2 mogą zakłócać pracę analizatora CO. Dlatego gaz zakresowy CO2 o stężeniu 80–100 % pełnej skali maksymalnego zakresu roboczego użyty podczas badania należy przepuścić przez kąpiel wodną o temperaturze pokojowej i odnotować reakcję analizatora. Reakcja analizatora nie może przekraczać 1 % pełnej skali dla zakresów równych lub wyższych od 300 ppm ani przekraczać 3 ppm dla zakresów poniżej 300 ppm.
      9.3.9.2.   Sprawdzenie tłumienia analizatora NO×
      
      Dwa gazy istotne dla analizatorów CLD (i HCLD) to CO2 i para wodna. Reakcje tłumienia dla tych gazów są proporcjonalne do ich stężeń i w związku z tym wymagają zastosowania technik badań umożliwiających wyznaczenie poziomu tłumienia przy najwyższych oczekiwanych stężeniach obserwowanych podczas badań.
      9.3.9.2.1.   Sprawdzenie tłumienia CO2
      
      Gaz zakresowy CO2 o stężeniu 80–100 % pełnej skali maksymalnego zakresu roboczego przepuszcza się przez analizator NDIR, a wartość CO2 odnotowuje się jako A. Następnie rozcieńcza się go za pomocą około 50 % gazu zakresowego NO i przepuszcza przez analizator NDIR i CLD, a wartości CO2 i NO odnotowuje, odpowiednio, jako B i C. Następnie odcina się dopływ CO2 i przepuszcza przez analizator (H)CLD wyłącznie gaz zakresowy NO, a wartość NO odnotowuje jako D.
      Wartość procentową tłumienia oblicza się następująco:
      
                  
                     
               
               
                  (66)
               
            gdzie:
      
                  
                     A
                  
               
               
                  nierozcieńczone stężenie CO2 zmierzone analizatorem NDIR, %
               
            
                  
                     B
                  
               
               
                  rozcieńczone stężenie CO2 zmierzone analizatorem NDIR, %
               
            
                  
                     C
                  
               
               
                  rozcieńczone stężenie NO zmierzone analizatorem (H)CLD, ppm
               
            
                  
                     D
                  
               
               
                  nierozcieńczone stężenie NO zmierzone analizatorem (H)CLD, ppm
               
            Można wykorzystać alternatywne metody rozcieńczania i obliczania stężeń gazów zakresowych CO2 i NO, jak na przykład dynamiczne mieszanie/komponowanie, pod warunkiem że zostaną one zatwierdzone przez urząd homologacji.
      9.3.9.2.2.   Sprawdzanie tłumienia wody
      Sprawdzanie to dotyczy wyłącznie pomiarów stężenia gazu w stanie wilgotnym. Obliczenie tłumienia wody musi uwzględniać rozcieńczenie gazu zakresowego NO parą wodną oraz skalowanie stężenia pary wodnej mieszanki do wartości oczekiwanej podczas badań.
      Gaz zakresowy NO o stężeniu 80–100 % pełnej skali normalnego zakresu roboczego przepuszcza się przez analizator (H)CLD, a wartość NO odnotowuje się jako D. Następnie gaz zakresowy NO przepuszcza się przez kąpiel wodną o temperaturze pokojowej i przepuszcza przez analizator (H)CLD, a wartość NO odnotowuje jako C. Ustala się temperaturę wody i odnotowuje jako F. Następnie ustala się ciśnienie nasycenia mieszaniny parą odpowiadające temperaturze kąpieli wodnej F i odnotowuje jako G
      
      Stężenie pary wodnej (w %) mieszanki oblicza się w następujący sposób:
      
                  
                     H = 100 × (G/p
                     b)
               
               
                  (67)
               
            I zapisuje jako H. Oczekiwaną wartość stężenia rozcieńczonego gazu zakresowego NO (w parze wodnej) oblicza się następująco:
      
                  
                     D
                     e = D × (1- H/100)
               
               
                  (68)
               
            i odnotowuje jako D
         e. W przypadku spalin z silników Diesla maksymalne stężenie pary wodnej w spalinach (w %), spodziewane podczas badania należy oszacować – zakładając, że stosunek liczb atomowych H/C wynosi 1,8:1 – z maksymalnego stężenia CO2 w spalinach, w następujący sposób:
      
                  
                     H
                     m = 0,9 × A
                  
               
               
                  (69)
               
            i odnotować jako H
         m.
      Wartość procentową tłumienia wody oblicza się następująco:
      
                  
                     E
                     H2O = 100 × ((D
                     e - C)/D
                     e) × (H
                     m/H)
               
               
                  (70)
               
            gdzie:
      
                  
                     D
                     e
                  
               
               
                  oczekiwane stężenie rozcieńczonego gazu zakresowego NO, ppm
               
            
                  
                     C
                  
               
               
                  zmierzone stężenie rozcieńczonego gazu zakresowego NO, ppm
               
            
                  
                     H
                     m
                  
               
               
                  maksymalne stężenie pary wodnej w %
               
            
                  
                     H
                  
               
               
                  rzeczywiste stężenie pary wodnej w %
               
            9.3.9.2.3.   Maksymalne dopuszczalne tłumienie
      
                  a)
               
               
                  Dla pomiaru w stanie nierozcieńczonym:
                  
                              (i)
                           
                           
                              Tłumienie CO2 zgodnie z pkt 9.3.9.2.1.: 2 % pełnej skali
                           
                        
                              (ii)
                           
                           
                              Tłumienie wody zgodnie z pkt 9.3.9.2.2.: 3 % pełnej skali
                           
                        
            
                  b)
               
               
                  Dla pomiaru w stanie nierozcieńczonym:
                  
                              (i)
                           
                           
                              2 % łącznie dla tłumienia CO2 i wody.
                           
                        
            9.3.9.2.4.   Sprawność kąpieli chłodzącej
      W przypadku analizatorów CLD w stanie suchym należy wykazać, że dla najwyższego oczekiwanego stężenia pary wodnej H
         m (patrz pkt 9.3.9.2.2.), technika usuwania wody zapewnie utrzymanie wilgotności ≤ 5 g wody/kg suchego powietrza (lub ok. 0,008 % H2O), co odpowiada 100 % wilgotności względnej przy temperaturze 3,9 oC i ciśnieniu 101,3 kPa. Ta specyfikacja wilgotności jest też równoważna 25 % wilgotności względnej przy 25 oC i 101,3 kPa. Może to zostać wykazane przez zmierzenie temperatury na wyjściu urządzenia osuszającego termicznie, lub przez zmierzenie wilgotności przed CLD. Również wilgotność spalin przechodzących przez CLD może zostać zmierzona, pod warunkiem, że jedyny przepływ wchodzący do CLD jest przepływem pochodzącym z urządzenia osuszającego.
      9.4.   Układ pomiaru i próbkowania cząstek stałych
      9.4.1.   Ogólne specyfikacje
      Do wyznaczenia masy cząstek stałych wymagany jest układ próbkowania cząstek stałych, filtry do próbkowania cząstek stałych, mikrowaga oraz komora wagowa o regulowanej temperaturze i wilgotności. Układ próbkowania cząstek stałych należy zaprojektować tak, aby zapewniał on pobranie reprezentatywnej próbki cząstek stałych, proporcjonalnej do przepływu spalin.
      9.4.2.   Filtry do próbkowania cząstek stałych
      Próbki cząstek stałych ze spalin rozcieńczonych należy pobierać przy pomocy filtra spełniającego następujące wymagania zawarte w pkt 9.4.2.1. do 9.4.2.3. , podczas sekwencji badania.
      9.4.2.1.   Specyfikacja filtrów
      Wszystkie typy filtrów powinny się charakteryzować co najmniej sprawnością 99 % zbierania ziaren 0,3 μm DOP (ftalan oktylu). Wymagane są filtry z włókna szklanego powlekanego fluoropochodnymi węglowodorów (PTFE).
      9.4.2.2.   Rozmiar filtra
      Filtr powinien mieć średnicę 70 mm.
      9.4.2.3.   Prędkość na czole filtra
      Prędkość gazów na czole filtra nie powinna przekraczać 1 m/s. Wzrost oporów przepływu między początkiem i końcem badania nie powinien wynosić więcej niż 25 kPa.
      9.4.3.   Specyfikacje komory wagowej i wagi analitycznej
      9.4.3.1.   Warunki komory wagowej
      Temperaturę komory (lub pomieszczenia), w którym kondycjonuje się i waży filtry cząstek stałych utrzymuje się w przedziale 295K ± 3 K (22 oC ± 3 oC) podczas kondycjonowania i ważenia wszystkich filtrów. Wilgotność należy utrzymywać w punkcie rosy 282,5 K ± 3 K (9,5 oC ± 3 oC), a wilgotność względna powinna wynosić 45 % ± 8 %. Dla wag o dużej czułości zaleca się, by tolerancja dla temperatury powietrza w komorze wagowej i punktu rosy wynosiła ± 1 K.
      9.4.3.2.   Ważenie filtra odniesienia
      Otoczenie komory (lub pomieszczenia) powinno być wolne od zanieczyszczeń powietrza otaczającego (takich jak kurz), które osadzałyby się na filtrach cząstek stałych podczas ich stabilizowania. Dopuszcza się odchylenia od specyfikacji warunków pomieszczenia wagowego podane w pkt. 9.4.3.1., jeżeli trwają one nie dłużej niż 30 minut. Przed wprowadzeniem filtrów do komory wagowej komora wagowa musi spełniać wymagane specyfikacje. W ciągu 12 godzin przed ważeniem filtra do próbkowania, a najlepiej podczas ważenia takiego filtra należy zważyć przynajmniej dwa nieużywane filtry odniesienia. Filtry te powinny być tej samej wielkości i być wykonane z tego samego tworzywa, co filtry do próbkowania.
      Jeżeli średnia waga filtrów odniesienia zmienia się pomiędzy kolejnymi ważeniami filtra do próbkowania o ponad 10 μg, wszystkie filtry do próbek należy odrzucić, a badanie emisji powtórzyć.
      9.4.3.3.   Waga analityczna
      Waga analityczna wykorzystywana do mierzenia wagi filtrów wymogi liniowości, o których mowa w pkt 9.2., tabela 6. oznacza to, że powinna charakteryzować się dokładnością (odchylenie standardowe) przynajmniej 2 μg oraz rozdzielczością przynajmniej 1 μg (1 cyfra = 1 μg).
      9.4.3.4.   Eliminacja wpływu statycznych ładunków elektrycznych
      Przed ważeniem filtr należy zneutralizować, np. przy pomocy neutralizatora polonowego lub urządzenia o podobnym skutku.
      9.4.3.5.   Korekcja wyporu
      Filtr do próbowania powinien być skorygowany ze względu na swój wypór w powietrzu. Korekcja wyporu zależy od gęstości filtra próbkującego, gęstości powietrza i gęstości odważników kalibracyjnych wagi i nie jest wliczana do wyporu samych cząstek stałych.
      Jeżeli gęstość materiału filtra nie jest znana, wykorzystuje się następujące gęstości:
      
                  a)
               
               
                  filtry z włókna szklanego powlekanego teflonem: 2 300 kg/m3
                  
               
            
                  b)
               
               
                  teflonowe filtry membranowe: 2 144 kg/m3
                  
               
            
                  c)
               
               
                  teflonowe filtry membranowe z dodatkowym pierścieniem z substancji polimetylpenten (ang. „polymethylpentene”): 920 kg/m3
                  
               
            Dla odważników kalibracyjnych wykonanych ze stali nierdzewnej, przyjmuje się gęstość 8 000 kg/m3 Jeżeli odważniki wykonane są z innego materiału, jego gęstość musi być znana.
      Stosuje się następujący wzór:
      
                  
                     
               
               
                  (71)
               
            przy czym:
      
                  
                     
               
               
                  (72)
               
            gdzie:
      
                  
                     m
                     uncor
                  
               
               
                  niekorygowana masa pobranych cząstek stałych, mg
               
            
                  
                     ρ
                     a
                  
               
               
                  gęstość powietrza, kg/m3
                  
               
            
                  
                     ρ
                     w
                  
               
               
                  gęstość odważników kalibrujących wagę, kg/m3
                  
               
            
                  
                     ρ
                     f
                  
               
               
                  gęstość filtra do próbkowania cząstek stałych, kg/m3
                  
               
            
                  
                     p
                     b
                  
               
               
                  całkowite ciśnienie atmosferyczne, kPa
               
            
                  
                     T
                     a
                  
               
               
                  temperatura powietrza w otoczeniu wagi, K
               
            
                  28,836
               
               
                  masa cząsteczkowa powietrza przy wilgotności odniesienia (9,5 K), g/mol
               
            
                  8,3144
               
               
                  stała molowa gazu
               
            9.4.4.   Specyfikacje dla pomiaru przepływu metodą różnicy (tylko dla układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin)
      Dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin dokładność pomiaru przepływu próbki qmp ma szczególne znaczenie, jeżeli przepływ nie jest mierzony bezpośrednio, ale oznaczany poprzez pomiar różnicy przepływu:
      
                  
                     qm
                     
                     p = qm
                     
                     dew – qm
                     
                     dw
                  
               
               
                  (73)
               
            W tym przypadku największy błąd różnicy powinien być taki, by dokładność pozostawała w granicach ±5 przy stopniu rozcieńczenia mniejszym niż 15. Można go wyliczyć poprzez wyciągnięcie średniego pierwiastka kwadratowego z błędów każdego przyrządu pomiarowego.
      Akceptowane dokładności qmp można otrzymać przy pomocy jednej z poniższych metod:
      
                  a)
               
               
                  Dokładności bezwzględne qmdew oraz qmdw wynoszą ±0,2 %, co gwarantuje dokładność qmp ≤ 5 % przy stopniu rozcieńczenia wynoszącym 15. Jednakże przy większych stopniach rozcieńczenia pojawią się większe błędy.
               
            
                  b)
               
               
                  Kalibracja q
                     mdw względem qmdew przeprowadzana jest w taki sposób, aby uzyskać te same dokładności dla qmp jak w a). Szczegóły opisano w pkt 9.4.6.2.
               
            
                  c)
               
               
                  Dokładność q
                     mp oznaczana jest pośrednio z dokładności stopnia rozcieńczenia, określonego gazem znakującym, np. CO2. Dla qm
                     
                     p wymagane są dokładności równoważne metodzie a).
               
            
                  d)
               
               
                  Dokładność bezwzględna qmdew oraz qmdw mieści się w przedziale ±2 % pełnej skali, maksymalny błąd różnicy między qmdew oraz qmdw mieści się w zakresie 0,2 %, a błąd liniowości mieści się w zakresie ±0,2 % najwyższej wartości qmdew stwierdzonej podczas badania.
               
            9.4.5.   Dodatkowe specyfikacje
      Wszystkie części układu rozcieńczania i układu próbkowania od rury wydechowej do uchwytu filtra, stykające się z nierozcieńczonymi i rozcieńczonymi spalinami muszą być tak zaprojektowane, aby jak najbardziej ograniczyć osadzanie się lub przemianę cząstek stałych. Wszystkie części muszą być wykonane z materiałów przewodzących elektryczność, które nie wchodzą w reakcję ze składnikami spalin i należy je uziemić w celu wyeliminowania wpływu pola elektrycznego.
      9.4.6.   Kalibracja urządzeń mierzących przepływy
      9.4.6.1.   Ogólne specyfikacje
      Każdy przepływomierz wykorzystywany w układzie próbkowania i częściowego rozcieńczania przepływu spalin należy sprawdzić pod kątem liniowości, jak opisano w pkt 9.2.1., tak często jak będzie to konieczne w celu spełnienia wymogów dokładności niniejszego ogólnoświatowego przepisu technicznego. W celu ustalenia wartości odniesienia dla przepływów, należy użyć dokładny przepływomierz, zgodny z normami krajowymi i/lub międzynarodowymi.
      9.4.6.2.   Kalibracje dla pomiaru przepływu metodą różnicy (tylko dla układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin)
      Przepływomierz lub przyrządy pomiarowe przepływu muszą być skalibrowane z wykorzystaniem jednej z poniższych procedur, tak aby przepływ przez sondę qm
         
         p do tunelu spełniał wymagania dotyczące dokładności zawarte w pkt 9.4.4.:
      
                  a)
               
               
                  Przepływomierz dla qmdw musi być podłączony szeregowo do miernika przepływu dla qmdew; różnicę między dwoma miernikami przepływu należy skalibrować dla przynajmniej 5 ustalonych punktów z wartościami przepływu rozłożonymi równomiernie między najniższą wartością qmdw wykorzystaną podczas badania oraz wartością qmdew wykorzystaną podczas badania. Tunel rozcieńczający może zostać ominięty.
               
            
                  b)
               
               
                  Skalibrowane urządzenie do pomiaru przepływu należy podłączyć szeregowo do przepływomierza dla qmdew, a dokładność sprawdzić dla wartości użytej w badaniu. Następnie skalibrowane urządzenie do pomiaru przepływu należy podłączyć szeregowo do przepływomierza dla qm
                     
                     dw, a dokładność sprawdzić dla przynajmniej 5 ustawień odpowiadających stopniom rozcieńczenia z zakresu 3–50, względem wartości qm
                     
                     dew wykorzystanej podczas badania.
               
            
                  c)
               
               
                  Przewód przesyłowy TT należy odłączyć od układu wydechowego, a skalibrowane urządzenie pomiaru przepływu o wystarczającym zakresie pomiaru qm
                     
                     p należy dołączyć do przewodu przesyłowego. Następnie qm
                     
                     dew należy ustawić na wartość wykorzystywaną podczas badania, a qm
                     
                     dw ustawić sekwencyjnie na przynajmniej 5 wartości odpowiadających stopniom rozcieńczenia z zakresu 3–50. Alternatywnie można zapewnić specjalną kalibracyjną ścieżkę przepływu, w której tunel jest omijany, ale w której przepływ całkowity oraz przepływ powietrza rozcieńczającego przez odpowiednie mierniki jest taki, jak w rzeczywistym badaniu.
               
            
                  d)
               
               
                  Gaz znakujący należy wprowadzić do przewodu przesyłowego układu wydechowego TT. Taki gaz znakujący może być składnikiem gazów spalinowych, jak CO2 lub NO×. Po rozcieńczeniu w tunelu gaz znakujący należy zmierzyć. Pomiar ten należy przeprowadzić dla 5 stopni rozcieńczenia z zakresu od 3 do 50. Dokładność przepływu próbki należy ustalić ze stopnia rozcieńczenia rd:
                  
                              
                                 qm
                                 
                                 p = qm
                                 
                                 dew/r
                                 d
                              
                           
                           
                              (74)
                           
                        Aby zagwarantować dokładność qmp należy uwzględnić dokładności analizatorów gazu.
               
            9.4.7.   Wymagania szczególne dla układów częściowego rozcieńczania przepływu spalin
      9.4.7.1.   Sprawdzenie przepływu węgla
      Zdecydowanie zaleca się sprawdzenie przepływu węgla z wykorzystaniem rzeczywistych spalin do wykrywania problemów z pomiarami i kontrolą oraz weryfikowania poprawności funkcjonowania układu częściowego rozcieńczania. Sprawdzenie przepływu węgla należy wykonywać przynajmniej po każdej instalacji nowego silnika, lub po wprowadzeniu istotnych zmian w konfiguracji komórki badawczej.
      Silnik należy eksploatować przy momencie obrotowym odpowiadającym szczytowemu obciążeniu oraz przy prędkości, lub w innym stanie ustalonym, podczas którego wytwarzane jest co najmniej 5 % CO2. Układ próbkowania przepływu częściowego należy eksploatować przy współczynniku rozcieńczania wynoszącym ok. 15 do 1.
      Jeżeli prowadzi się sprawdzanie przepływu węgla, należy zastosować procedurę podaną w dodatku 5. Natężenia przepływu węgla należy wyliczyć zgodnie równaniami 80–82 w dodatku 5. Wszystkie natężenia przepływu węgla powinny być zgodne ze sobą w granicach 3 %.
      9.4.7.2.   Kontrola przed badaniem
      Kontrolę przed badaniem należy przeprowadzić w ciągu 2 godzin przed przebiegiem testowym, w poniższy sposób:
      Dokładność przepływomierzy należy skontrolować przy pomocy takiej samej metody jak w przypadku kalibracji (patrz pkt 9.4.6.2) dla przynajmniej dwóch punktów, łącznie z wartościami przepływu qm
         
         dw odpowiadającymi stopniom rozcieńczenia z zakresu od 5 do 15 dla wartości qm
         
         dew wykorzystanej podczas badania.
      Jeśli można wykazać na podstawie rejestrów z procedury kalibracji zawartych w pkt 9.4.6.2, że kalibracja przepływomierza jest stabilna przez dłuższy okres czasu, kontrolę przed badaniem można pominąć.
      9.4.7.3.   Ustalenie czasu przemiany
      Ustawienia układu dla analizy czasu przemiany powinny być dokładnie takie same jak podczas pomiaru przy przebiegu testowym. Czas przemiany należy ustalić przy pomocy poniższej metody:
      Niezależny przepływomierz odniesienia o zakresie pomiaru odpowiednim dla przepływu próbki, należy ustawić w szeregu i ściśle połączyć z sondą. Czas przemiany dla takiego przepływomierza powinien być krótszy niż 100 ms dla przepływu skokowego wielkości wykorzystywanej do pomiaru czasu reakcji, z wystarczająco niskim ograniczeniem przepływu, aby uniknąć wpływu na dynamiczną wydajność układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, oraz zgodny z dobrą praktyką techniczną.
      Zmianę skokową należy wprowadzić do wkładu przepływu spalin (lub przepływu powietrza jeżeli obliczany jest przepływ spalin) układu częściowego rozcieńczania, od przepływu niskiego do przynajmniej 90 % pełnej skali. Wyzwalacz zmiany skokowej powinien być taki sam, jak wyzwalacz użyty do uruchomienia sterowania antycypowanego podczas rzeczywistego badania. Należy zarejestrować stymulator skokowego przepływu spalin oraz reakcję przepływomierza, przy częstotliwości próbkowania przynajmniej 10 Hz.
      Bazując na tych danych, należy wyznaczyć czas przemiany dla układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, czyli odcinek czasu od zainicjowania stymulacji skokowej do osiągnięcia punktu 50 % reakcji przepływomierza. W podobny sposób należy wyznaczyć czasy przemiany dla sygnału qmp układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin oraz sygnału qmew,i miernika przepływu spalin. Sygnały te są wykorzystywane w kontroli regresji, wykonywanej po każdym badaniu (patrz: pkt 8.3.3.3.)
      Obliczenia należy powtórzyć dla przynajmniej 5 stymulacji wzrostu i spadku, a wyniki uśrednić. Od tak uzyskanej wartości należy odjąć wewnętrzny czas przemiany (< 100 ms) przepływomierza referencyjnego. Jest to wartość „antycypowana” układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, którą należy zastosować zgodnie z pkt 8.3.3.3)
      9.5.   Kalibracja systemu CVS
      9.5.1.   Przepisy ogólne
      Układ CVS jest kalibrowany przy użyciu dokładnego przepływomierza oraz dławiącego przepływ. Przepływ przebiegający przez układ mierzy się przy różnych stopniach zdławienia, ponadto mierzy się również parametry kontrolne układu i odnosi je do przepływu.
      Można wykorzystać różnego typu mierniki przepływu, np. skalibrowaną zwężkę pomiarową, skalibrowany przepływomierz laminarny, skalibrowany przepływomierz turbinowy.
      9.5.2.   Kalibracja pompy wyporowej (PDP)
      Wszystkie parametry pompy są mierzone równocześnie z parametrami zwężki pomiarowej, podłączonej do pompy szeregowo. Obliczone natężenie przepływu (w m3/s na wlocie pompy, ciśnienie bezwzględne i temperatura) wykreśla się w odniesieniu do funkcji korelacji stanowiącej wartość szczególnego połączenia parametrów pompy. Następnie wyznacza się równanie liniowe wiążące wydatek pompy oraz funkcję korelacji. Jeżeli układ CVS wyposażono w napęd o zróżnicowanej prędkości, kalibrację przeprowadza się oddzielnie dla każdego wykorzystywanego zakresu.
      Podczas kalibracji utrzymuje się stałą temperaturę.
      Przecieki występujące we wszystkich połączeniach między zwężką pomiarową a pompą CVS powinny być utrzymane na poziomie poniżej 0,3 % najniższego punktu przepływu (najwyższy poziom zdławienia i najniższa prędkość PDP).
      9.5.2.1.   Analiza danych
      Współczynnik natężenia przepływu powietrza (qv
         
         CVS) dla każdego ustawionego dławienia (co najmniej 6 nastawów) oblicza się w m3/s z danych przepływomierza wykorzystując metodę zalecaną przez producenta. Natężenie przepływu powietrza następnie przelicza się na przepływ pompy (V0
         ) w m3/obr. przy temperaturze i ciśnieniu bezwzględnym na wlocie pompy o wartościach następujących:
      
                  
                     
               
               
                  (75)
               
            gdzie:
      
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  temperatura na wlocie pompy, K
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  ciśnienie bezwzględne na wlocie pompy, kPa
               
            
                  
                     n
                  
               
               
                  prędkość pompy, obr./s
               
            Aby uwzględnić powiązania między wahaniami ciśnienia na pompie oraz współczynnikiem poślizgu pompy, oblicza się funkcję korelacji (X0) między prędkością pompy, różnicą ciśnień między wlotem i wylotem pompy oraz ciśnieniem bezwzględnym na wylocie pompy, w następujący sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (76)
               
            gdzie:
      
                  Δp
                     p
                  
               
               
                  różnica ciśnień między wlotem i wylotem pompy, kPa
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  bezwzględne ciśnienie wylotowe na wylocie pompy, kPa
               
            Aby wyznaczyć równanie kalibracji stosuje się równanie liniowe wyznaczone metodą najmniejszych kwadratów:
      
                  
                     
               
               
                  (77)
               
            
         D
         0 i m oznaczają odpowiednio rzędną punktu przecięcia i współczynnik nachylenia, opisujące linie regresji.
      W przypadku układu CVS o zróżnicowanej prędkości, krzywe kalibracji wyznaczone dla różnych zakresów wydatku pompy są w przybliżeniu równoległe, a wartości punktu przecięcia (D0
         ) wzrastają proporcjonalnie do spadku wydatku pompy.
      Wartości wyliczone z równania muszą się mieścić w zakresie ±0,5 % zmierzonej wartości V0. Wartości m będą różne dla różnych pomp. Dopływ cząstek stałych z czasem spowoduje zwiększenie poślizgu pompy, co będzie odzwierciedlone niższymi wartościami m. Dlatego kalibrację przeprowadza się podczas uruchamiania pompy, po głównej konserwacji oraz jeżeli ogólne sprawdzenie pompy wykazuje zmianę współczynnika poślizgu.
      9.5.3.   Kalibracja zwężki przepływu krytycznego (CFV)
      Kalibracja CFV opiera się na równaniu przepływu dla zwężki przepływu krytycznego. Przepływ gazu jest funkcją ciśnienia wlotowego zwężki i temperatury:
      Aby ustalić zakres występowania przepływu krytycznego, Kv wykreśla się jako funkcję ciśnienia wlotowego zwężki. Dla przepływu krytycznego (zdławionego), Kv będzie miała względnie stałą wartość. W miarę spadku ciśnienia (wzrost podciśnienia), przepływ w zwężce staje się mniej zdławiony i spada wartość Kv, co oznacza, że układ CFV pracuje poza dopuszczalnym zakresem.
      9.5.3.1.   Analiza danych
      Współczynnik natężenia przepływu powietrza (qv
         
         CVS) dla każdego ustawionego dławienia (co najmniej 8 nastawów) oblicza się w m3/s z danych przepływomierza wykorzystując metodę zalecaną przez producenta. Współczynnik kalibracji oblicza się w oparciu o dane kalibracji dla każdego z poniższych punktów regulacji:
      
                  
                     
               
               
                  (78)
               
            gdzie:
      
                  
                     qv
                     
                     CVS
                  
               
               
                  natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     T
                  
               
               
                  temperatura na wlocie zwężki, K
               
            
                  
                     p
                     p
                  
               
               
                  ciśnienie bezwzględne na wlocie zwężki, kPa
               
            Oblicza się średnią wartość K
         V i odchylenie standardowe. Odchylenie standardowe nie może przekraczać ±0,3 % średniej wartości KV.
      9.5.4.   Kalibracja zwężki poddźwiękowej (SSV)
      Kalibracja układu SSV opiera się na równaniu przepływu dla poddźwiękowej zwężki. Przepływ gazu jest funkcją ciśnienia wlotowego oraz temperatury, spadku ciśnienia między wlotem układu SSV oraz gardzielą.
      9.5.4.1.   Analiza danych
      Natężenie przepływu powietrza (Q
         SSV) dla każdego ustawionego dławienia (co najmniej 16 nastawów) oblicza się w m3/min z danych przepływomierza wykorzystując metodę zalecaną przez producenta. Współczynnik wypływu należy wyliczyć z danych kalibracyjnych dla każdego ustawienia, w poniższy sposób:
      
                  
                     
               
               
                  (79)
               
            gdzie:
      
         Q
         SSV
         = natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
      
         T temperatura na wlocie zwężki, K
      
         d
         V średnica gardzieli SSV, m
      
         r
         p stosunek gardzieli SSV do bezwzględnego ciśnienia statycznego na wlocie,
      
         r
         D stosunek średnicy gardzieli SSV (d
         V), do wewnętrznej średnicy rury wlotowej (D)
      Do oznaczenia zakresu przepływu poddźwiękowego należy sporządzić wykres C
         d jako funkcję liczby Reynoldsa Re dla gardzieli SSV. Re dla gardzieli SSV oblicza się przy pomocy poniższego wzoru:
      
                  
                     
               
               
                  (80)
               
            przy czym:
      
                  
                     
               
               
                  (81)
               
            gdzie:
      A1= 25,55152 w jednostkach SI
      
                  
                     Q
                     SSV
                  
               
               
                  natężenie przepływu powietrza w warunkach standardowych (101,3 kPa, 273 K), m3/s
               
            
                  
                     d
                     V
                  
               
               
                  średnica gardzieli SSV, m
               
            
                  
                     μ
                  
               
               
                  bezwzględna lub dynamiczna lepkość gazu, kg/ms
               
            
                  b
               
               
                  1,458 × 106 (stała empiryczna), kg/ms K0,5
                  
               
            
                  S
               
               
                  110,4 (stała empiryczna), K
               
            Jako że Q
         SSV jest wkładem do wzoru Re, obliczenia należy rozpocząć od wstępnego odgadnięcia wartości Q
         SSV lub C
         d zwężki pomiarowej i powtarzać do momentu uzyskania zbieżności Q
         SSV. Metoda osiągania zbieżności musi cechować się dokładnością do 0,1 % lub większą.
      Dla minimum szesnastu punktów w obszarze przepływu poddźwiękowego wyliczone wartości Cd
          z wynikowego równania dopasowania krzywej kalibracji muszą mieścić się w przedziale ±0,5 % zmierzonej wartości Cd
          dla każdego punktu kalibracji.
      9.5.5.   Weryfikacja całego układu
      Ogólną dokładność układu próbkowania CVS i układu analitycznego ustala się wprowadzając znaną masę zanieczyszczeń gazowych do układu pracującego w normalnym trybie. Analizuje się substancję zanieczyszczającą i oblicza masę zgodnie z pkt 8.4.2.4., z wyjątkiem przypadku propanu, dla którego stosuje się współczynnik u wynoszący 0,000472 zamiast 0,000480 dla HC. Należy wykorzystać jedną z dwóch poniższych technik.
      9.5.5.1.   Pomiar za pomocą kryzy przepływu krytycznego
      Do układu CVS wprowadza się znaną ilość czystego gazu (tlenku węgla lub propanu) przez skalibrowaną kryzę przepływu krytycznego. Jeżeli ciśnienie wlotowe jest wystarczająco wysokie, natężenie przepływu, które reguluje się za pomocą kryzy przepływu krytycznego, nie jest uzależnione od ciśnienia wylotowego kryzy (przepływu krytycznego). Układ CVS uruchamia się tak jak w przypadku badania normalnego poziomu emisji spalin na około 5–10 minut. Próbkę gazu analizuje się za pomocą standardowych urządzeń (worek do próbkowania lub metoda całkowania) i oblicza masę gazu. Masa obliczona w ten sposób musi mieścić się w zakresie ± 3 % znanej masy wprowadzonego gazu.
      9.5.5.2.   Pomiar za pomocą techniki grawimetrycznej
      Masę małej butli wypełnionej tlenkiem węgla lub propanem ustala się z dokładnością do ±0,01 grama. Układ CVS uruchamia się na około 5–10 minut tak jak podczas badania normalnej emisji spalin, jednocześnie wpuszczając do układu tlenek węgla lub propan. Ilość uwolnionego czystego gazu ustala się przez pomiar różnicy masy. Próbkę gazu analizuje się za pomocą standardowych urządzeń (worek do próbkowania lub metoda całkowania) i oblicza masę gazu. Masa obliczona w ten sposób musi mieścić się w zakresie ± 3 % znanej masy wprowadzonego gazu.
      
         (1)  Numeracja niniejszego załącznika jest zgodna z numeracją ogólnoświatowego przepisu technicznego dot. WHDC Jednakże niektóre punkty tego przepisu nie są niezbędne do celów niniejszego załącznika.
      
         (2)  w zależności od paliwa.
      
         (3)  przy À = 2, suchym powietrzu, 273 K, 101,3 kPa.
      
         (4)  wartości u z dokładnością do 0,2 % dla następującego składu masy: C = 66–76 %; H = 22–25 %; N = 0–12 %.
      
         (5)  NMHC na podstawie CH2,93 (dla całości HC należy zastosować współczynnik u
         gas wynoszący CH4).
      
         (6)  wartości u z dokładnością do 0,2 % dla następującego składu masy: C3 = 70–90 %; C4 = 10–30 %.
      
         (7)  w zależności od paliwa.
      
         (8)  przy λ = 2, suchym powietrzu, 273 K, 101,3 kPa.
      
         (9)  wartości u z dokładnością do 0,2 % dla następującego składu masy: C = 66–76 %; H = 22–25 %; N = 0–12 %.
      
         (10)  NMHC na podstawie CH2,93 (dla całości HC należy zastosować współczynnik u
         gas wynoszący CH4).
      
         (11)  wartości u z dokładnością do 0,2 % dla następującego składu masy: C3 = 70–90 %; C4 = 10–30 %.
      
         Dodatek 1
         Wykaz odczytów dynamometru w badaniu WHTC
         
                     Czas
                  
                  
                     Norm. Prędkość
                  
                  
                     Norm. Moment obr.
                  
               
                     s
                  
                  
                     %
                  
                  
                     %
                  
               
                     1
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     2
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     3
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     4
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     5
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     6
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     7
                  
                  
                     1,5
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     8
                  
                  
                     15,8
                  
                  
                     30,9
                  
               
                     9
                  
                  
                     27,4
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     10
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     0,7
                  
               
                     11
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     1,2
                  
               
                     12
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     7,4
                  
               
                     13
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     6,2
                  
               
                     14
                  
                  
                     37,9
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     15
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     12,3
                  
               
                     16
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     12,5
                  
               
                     17
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     12,6
                  
               
                     18
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     6
                  
               
                     19
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     20
                  
                  
                     33
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     21
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     27,4
                  
               
                     22
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     26,7
                  
               
                     23
                  
                  
                     54
                  
                  
                     18
                  
               
                     24
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     25
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     8,6
                  
               
                     26
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     6
                  
               
                     27
                  
                  
                     59
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     28
                  
                  
                     57,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     29
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     30
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     31
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     32
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     33
                  
                  
                     29
                  
                  
                     m
                  
               
                     34
                  
                  
                     20,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     35
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     36
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     37
                  
                  
                     18,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     38
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     32,9
                  
               
                     39
                  
                  
                     21
                  
                  
                     0
                  
               
                     40
                  
                  
                     19,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     41
                  
                  
                     13,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     42
                  
                  
                     2,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     43
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     44
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     45
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     46
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     47
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     48
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     49
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     50
                  
                  
                     0
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     51
                  
                  
                     13,1
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     52
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     53
                  
                  
                     35
                  
                  
                     32,2
                  
               
                     54
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     14,3
                  
               
                     55
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     56
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     57
                  
                  
                     51
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     58
                  
                  
                     60
                  
                  
                     9,6
                  
               
                     59
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     60
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     61
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     30,8
                  
               
                     62
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     14,2
                  
               
                     63
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     64
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     43,5
                  
               
                     65
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     66
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     67,6
                  
               
                     67
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     68
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     52
                  
               
                     69
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     63,8
                  
               
                     70
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     27,9
                  
               
                     71
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     18,3
                  
               
                     72
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     73
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     74
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     11,5
                  
               
                     75
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     76
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     18
                  
               
                     77
                  
                  
                     57
                  
                  
                     14,1
                  
               
                     78
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     7
                  
               
                     79
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     80
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     25
                  
               
                     81
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     47,8
                  
               
                     82
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     83
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     84
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     17,3
                  
               
                     85
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     11,4
                  
               
                     86
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     10,2
                  
               
                     87
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     19,5
                  
               
                     88
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     22,5
                  
               
                     89
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     90
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     24,3
                  
               
                     91
                  
                  
                     31,9
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     92
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     93
                  
                  
                     32,8
                  
                  
                     32,7
                  
               
                     94
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     32,5
                  
               
                     95
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     29,5
                  
               
                     96
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     97
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     98
                  
                  
                     35
                  
                  
                     24,9
                  
               
                     99
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     100
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     24,8
                  
               
                     101
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     24
                  
               
                     102
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     23,6
                  
               
                     103
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     104
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     105
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     106
                  
                  
                     37
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     107
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     108
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     17,6
                  
               
                     109
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     110
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     111
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     112
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     113
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     10
                  
               
                     114
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     115
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     116
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     117
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     118
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     119
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     120
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     22,5
                  
               
                     121
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     23,4
                  
               
                     122
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     11,9
                  
               
                     123
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     124
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     125
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     126
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     127
                  
                  
                     54
                  
                  
                     m
                  
               
                     128
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     129
                  
                  
                     27
                  
                  
                     m
                  
               
                     130
                  
                  
                     13,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     131
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     132
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     133
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     134
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     135
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     136
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     137
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     138
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     139
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     140
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     141
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     142
                  
                  
                     0
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     143
                  
                  
                     0
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     144
                  
                  
                     4,4
                  
                  
                     28,7
                  
               
                     145
                  
                  
                     11,1
                  
                  
                     26,4
                  
               
                     146
                  
                  
                     15
                  
                  
                     9,4
                  
               
                     147
                  
                  
                     15,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     148
                  
                  
                     15,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     149
                  
                  
                     14,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     150
                  
                  
                     13,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     151
                  
                  
                     11,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     152
                  
                  
                     8,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     153
                  
                  
                     5,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     154
                  
                  
                     4,3
                  
                  
                     5,6
                  
               
                     155
                  
                  
                     5,8
                  
                  
                     24,4
                  
               
                     156
                  
                  
                     9,7
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     157
                  
                  
                     13,6
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     158
                  
                  
                     15,6
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     159
                  
                  
                     16,5
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     160
                  
                  
                     18
                  
                  
                     22,3
                  
               
                     161
                  
                  
                     21,1
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     162
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     163
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     164
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     7
                  
               
                     165
                  
                  
                     27,5
                  
                  
                     5
                  
               
                     166
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     3
                  
               
                     167
                  
                  
                     16,9
                  
                  
                     1,9
                  
               
                     168
                  
                  
                     12,2
                  
                  
                     2,6
                  
               
                     169
                  
                  
                     9,9
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     170
                  
                  
                     9,1
                  
                  
                     4
                  
               
                     171
                  
                  
                     8,8
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     172
                  
                  
                     8,5
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     173
                  
                  
                     8,2
                  
                  
                     29,4
                  
               
                     174
                  
                  
                     9,6
                  
                  
                     20,1
                  
               
                     175
                  
                  
                     14,7
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     176
                  
                  
                     24,5
                  
                  
                     8,7
                  
               
                     177
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     3,3
                  
               
                     178
                  
                  
                     39
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     179
                  
                  
                     38,5
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     180
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     8
                  
               
                     181
                  
                  
                     38,2
                  
                  
                     6
                  
               
                     182
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     183
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     184
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     185
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     186
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     187
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     7
                  
               
                     188
                  
                  
                     14,8
                  
                  
                     7
                  
               
                     189
                  
                  
                     0
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     190
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     191
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     192
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     193
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     194
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     195
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     196
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     197
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     198
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     199
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     200
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     201
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     202
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     203
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     204
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     205
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     206
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     207
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     208
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     209
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     210
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     211
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     212
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     213
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     214
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     215
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     216
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     217
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     218
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     219
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     220
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     221
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     222
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     223
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     224
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     225
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     226
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     227
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     228
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     229
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     230
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     231
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     232
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     233
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     234
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     235
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     236
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     237
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     238
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     239
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     240
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     241
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     242
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     243
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     244
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     245
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     246
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     247
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     248
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     249
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     250
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     251
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     252
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     253
                  
                  
                     0
                  
                  
                     31,6
                  
               
                     254
                  
                  
                     9,4
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     255
                  
                  
                     22,2
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     256
                  
                  
                     33
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     257
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     258
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     259
                  
                  
                     36
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     260
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     75,9
                  
               
                     261
                  
                  
                     61,2
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     262
                  
                  
                     72,3
                  
                  
                     70,4
                  
               
                     263
                  
                  
                     76
                  
                  
                     m
                  
               
                     264
                  
                  
                     74,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     265
                  
                  
                     68,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     266
                  
                  
                     61
                  
                  
                     m
                  
               
                     267
                  
                  
                     56
                  
                  
                     m
                  
               
                     268
                  
                  
                     54
                  
                  
                     m
                  
               
                     269
                  
                  
                     53
                  
                  
                     m
                  
               
                     270
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     271
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     272
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     273
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     274
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     275
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     276
                  
                  
                     10,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     277
                  
                  
                     0
                  
                  
                     m
                  
               
                     278
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     279
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     280
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     281
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     282
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     283
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     284
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     285
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     286
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     287
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     288
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     289
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     290
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     291
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     292
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     293
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     294
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     295
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     296
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     297
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     298
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     299
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     300
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     301
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     302
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     303
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     304
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     305
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     306
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     307
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     308
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     309
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     310
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     311
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     312
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     313
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     314
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     315
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     316
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     317
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     318
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     319
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     320
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     321
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     322
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     323
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     324
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     41
                  
               
                     325
                  
                  
                     17,2
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     326
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     36,8
                  
               
                     327
                  
                  
                     41
                  
                  
                     34,7
                  
               
                     328
                  
                  
                     50
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     329
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     330
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     331
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     332
                  
                  
                     32
                  
                  
                     m
                  
               
                     333
                  
                  
                     24,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     334
                  
                  
                     16,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     335
                  
                  
                     8,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     336
                  
                  
                     0
                  
                  
                     m
                  
               
                     337
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     338
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     339
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     340
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     341
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     342
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     343
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     344
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     345
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     346
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     347
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     348
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     349
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     350
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     351
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     352
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     353
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     354
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0,5
                  
               
                     355
                  
                  
                     0
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     356
                  
                  
                     9,2
                  
                  
                     61,3
                  
               
                     357
                  
                  
                     22,4
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     358
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     50,1
                  
               
                     359
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     21
                  
               
                     360
                  
                  
                     38,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     361
                  
                  
                     30
                  
                  
                     37
                  
               
                     362
                  
                  
                     37
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     363
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     364
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     40,9
                  
               
                     365
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     366
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     367
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     368
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     369
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     370
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     371
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     372
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     67
                  
               
                     373
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     374
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     84,3
                  
               
                     375
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     84,3
                  
               
                     376
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     377
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     378
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     379
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     380
                  
                  
                     47
                  
                  
                     m
                  
               
                     381
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     382
                  
                  
                     62
                  
                  
                     m
                  
               
                     383
                  
                  
                     52
                  
                  
                     m
                  
               
                     384
                  
                  
                     43
                  
                  
                     m
                  
               
                     385
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     386
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     387
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     388
                  
                  
                     24,6
                  
                  
                     11
                  
               
                     389
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     390
                  
                  
                     28,6
                  
                  
                     28,4
                  
               
                     391
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     65
                  
               
                     392
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     75,3
                  
               
                     393
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     394
                  
                  
                     40,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     395
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     45,4
                  
               
                     396
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     83,1
                  
               
                     397
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     85,3
                  
               
                     398
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     399
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     89,7
                  
               
                     400
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     91,9
                  
               
                     401
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     402
                  
                  
                     64,6
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     403
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     404
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     37,4
                  
               
                     405
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     70,3
                  
               
                     406
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     89,1
                  
               
                     407
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     93,9
                  
               
                     408
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     33
                  
               
                     409
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     20,3
                  
               
                     410
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     5,2
                  
               
                     411
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     412
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     413
                  
                  
                     53,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     414
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     415
                  
                  
                     50,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     416
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     417
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     418
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     419
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     420
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     421
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     422
                  
                  
                     32,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     423
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     424
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     425
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     426
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     427
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     428
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     429
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     430
                  
                  
                     47
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     431
                  
                  
                     49
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     432
                  
                  
                     52
                  
                  
                     40,1
                  
               
                     433
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     14,5
                  
               
                     434
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     0,8
                  
               
                     435
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     436
                  
                  
                     51
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     437
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     38,9
                  
               
                     438
                  
                  
                     67,2
                  
                  
                     45
                  
               
                     439
                  
                  
                     78,6
                  
                  
                     21,5
                  
               
                     440
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     441
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     31,3
                  
               
                     442
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     60,1
                  
               
                     443
                  
                  
                     59,7
                  
                  
                     29,2
                  
               
                     444
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     445
                  
                  
                     30,6
                  
                  
                     4,2
                  
               
                     446
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     8,4
                  
               
                     447
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     4,3
                  
               
                     448
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     449
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     450
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     451
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     452
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     453
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     454
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     455
                  
                  
                     58,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     456
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     457
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     458
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     459
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     460
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     461
                  
                  
                     20,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     462
                  
                  
                     10
                  
                  
                     m
                  
               
                     463
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     464
                  
                  
                     0
                  
                  
                     1,5
                  
               
                     465
                  
                  
                     0,9
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     466
                  
                  
                     7
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     467
                  
                  
                     12,8
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     468
                  
                  
                     17
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     469
                  
                  
                     20,9
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     470
                  
                  
                     26,7
                  
                  
                     55
                  
               
                     471
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     57,2
                  
               
                     472
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     23,8
                  
               
                     473
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     474
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     475
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     77,4
                  
               
                     476
                  
                  
                     68,8
                  
                  
                     100
                  
               
                     477
                  
                  
                     81,7
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     478
                  
                  
                     71,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     479
                  
                  
                     60,7
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     480
                  
                  
                     68,8
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     481
                  
                  
                     75
                  
                  
                     m
                  
               
                     482
                  
                  
                     61,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     483
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     484
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     58
                  
               
                     485
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     80
                  
               
                     486
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     97,9
                  
               
                     487
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     488
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     489
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     490
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     491
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     492
                  
                  
                     59
                  
                  
                     m
                  
               
                     493
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     494
                  
                  
                     40
                  
                  
                     m
                  
               
                     495
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     496
                  
                  
                     30
                  
                  
                     m
                  
               
                     497
                  
                  
                     29,1
                  
                  
                     12
                  
               
                     498
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     499
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     500
                  
                  
                     32,2
                  
                  
                     15,4
                  
               
                     501
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     502
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     503
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     15,1
                  
               
                     504
                  
                  
                     38
                  
                  
                     15,3
                  
               
                     505
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     50,9
                  
               
                     506
                  
                  
                     43
                  
                  
                     39,7
                  
               
                     507
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     508
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     509
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     510
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     511
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     42,4
                  
               
                     512
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     31,9
                  
               
                     513
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     21,6
                  
               
                     514
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     515
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     516
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     517
                  
                  
                     27,9
                  
                  
                     8,2
                  
               
                     518
                  
                  
                     29
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     519
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     520
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     60,5
                  
               
                     521
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     72,7
                  
               
                     522
                  
                  
                     38,4
                  
                  
                     88,2
                  
               
                     523
                  
                  
                     41
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     524
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     525
                  
                  
                     44,2
                  
                  
                     15,8
                  
               
                     526
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     2,9
                  
               
                     527
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     528
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     529
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     530
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     531
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     532
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     533
                  
                  
                     47
                  
                  
                     0
                  
               
                     534
                  
                  
                     57
                  
                  
                     m
                  
               
                     535
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     536
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     537
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     538
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     539
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     540
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     541
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     542
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     543
                  
                  
                     27,3
                  
                  
                     32,3
                  
               
                     544
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     60,3
                  
               
                     545
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     546
                  
                  
                     36
                  
                  
                     0
                  
               
                     547
                  
                  
                     30,8
                  
                  
                     32,3
                  
               
                     548
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     60,3
                  
               
                     549
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     550
                  
                  
                     37
                  
                  
                     16,6
                  
               
                     551
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     552
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     28,1
                  
               
                     553
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     554
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     8
                  
               
                     555
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     15
                  
               
                     556
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     63,1
                  
               
                     557
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     58
                  
               
                     558
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     559
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     47,8
                  
               
                     560
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     561
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     27,5
                  
               
                     562
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     563
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     564
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     0,4
                  
               
                     565
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     566
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     567
                  
                  
                     48,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     568
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     569
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     570
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     571
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     572
                  
                  
                     40,7
                  
                  
                     39,7
                  
               
                     573
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     574
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     575
                  
                  
                     52
                  
                  
                     22
                  
               
                     576
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     577
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     13,2
                  
               
                     578
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     579
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     580
                  
                  
                     27,7
                  
                  
                     10,9
                  
               
                     581
                  
                  
                     28,5
                  
                  
                     21,3
                  
               
                     582
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     23,9
                  
               
                     583
                  
                  
                     29,5
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     584
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     8,8
                  
               
                     585
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     20,8
                  
               
                     586
                  
                  
                     31,9
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     587
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     61,4
                  
               
                     588
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     589
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     27,5
                  
               
                     590
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     591
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     32
                  
               
                     592
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     6
                  
               
                     593
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     594
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     595
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     596
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     597
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     598
                  
                  
                     38,9
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     599
                  
                  
                     39
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     600
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     601
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     60
                  
               
                     602
                  
                  
                     43,7
                  
                  
                     54,5
                  
               
                     603
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     64,2
                  
               
                     604
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     73,3
                  
               
                     605
                  
                  
                     51
                  
                  
                     82,3
                  
               
                     606
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     607
                  
                  
                     52
                  
                  
                     m
                  
               
                     608
                  
                  
                     50,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     609
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     610
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     611
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     612
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     613
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     614
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     95,2
                  
               
                     615
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     616
                  
                  
                     50,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     617
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     618
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     619
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     620
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     621
                  
                  
                     25,5
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     622
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     623
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     624
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     625
                  
                  
                     33
                  
                  
                     37,1
                  
               
                     626
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     627
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     17,1
                  
               
                     628
                  
                  
                     35,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     629
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     11,6
                  
               
                     630
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     631
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     8,3
                  
               
                     632
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     633
                  
                  
                     27,9
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     634
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     635
                  
                  
                     34,4
                  
                  
                     65,2
                  
               
                     636
                  
                  
                     37
                  
                  
                     59,6
                  
               
                     637
                  
                  
                     39
                  
                  
                     49
                  
               
                     638
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     639
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     640
                  
                  
                     36
                  
                  
                     m
                  
               
                     641
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     642
                  
                  
                     21,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     643
                  
                  
                     14,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     644
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     645
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     646
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     647
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     648
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     649
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     650
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     651
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     652
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     653
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     654
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     655
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     656
                  
                  
                     0
                  
                  
                     3,4
                  
               
                     657
                  
                  
                     1,4
                  
                  
                     22
                  
               
                     658
                  
                  
                     10,1
                  
                  
                     45,3
                  
               
                     659
                  
                  
                     21,5
                  
                  
                     10
                  
               
                     660
                  
                  
                     32,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     661
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     46
                  
               
                     662
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     663
                  
                  
                     72,1
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     664
                  
                  
                     66,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     665
                  
                  
                     60,4
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     666
                  
                  
                     69,1
                  
                  
                     79
                  
               
                     667
                  
                  
                     77,1
                  
                  
                     38,3
                  
               
                     668
                  
                  
                     63,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     669
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     670
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     91,3
                  
               
                     671
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     85,7
                  
               
                     672
                  
                  
                     61,5
                  
                  
                     89,2
                  
               
                     673
                  
                  
                     65,5
                  
                  
                     85,9
                  
               
                     674
                  
                  
                     69,5
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     675
                  
                  
                     73,1
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     676
                  
                  
                     76,2
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     677
                  
                  
                     79,1
                  
                  
                     75,6
                  
               
                     678
                  
                  
                     81,8
                  
                  
                     78,2
                  
               
                     679
                  
                  
                     84,1
                  
                  
                     39
                  
               
                     680
                  
                  
                     69,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     681
                  
                  
                     55
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     682
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     683
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     684
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     76,3
                  
               
                     685
                  
                  
                     58,4
                  
                  
                     92,7
                  
               
                     686
                  
                  
                     59,3
                  
                  
                     99,9
                  
               
                     687
                  
                  
                     60,1
                  
                  
                     95
                  
               
                     688
                  
                  
                     61
                  
                  
                     46,7
                  
               
                     689
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     690
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     34,6
                  
               
                     691
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     692
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     67
                  
               
                     693
                  
                  
                     31,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     694
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     695
                  
                  
                     43
                  
                  
                     0
                  
               
                     696
                  
                  
                     58
                  
                  
                     m
                  
               
                     697
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     698
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     699
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     700
                  
                  
                     48,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     701
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     702
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     703
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     704
                  
                  
                     24,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     705
                  
                  
                     15,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     706
                  
                  
                     7
                  
                  
                     m
                  
               
                     707
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     708
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     709
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     710
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     711
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     712
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     713
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     714
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     715
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     716
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     717
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     718
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     719
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     720
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     721
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     722
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     723
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     724
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     725
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     726
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     727
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     728
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     729
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     730
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     731
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     732
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     733
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     734
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     735
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     736
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     737
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     738
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     739
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     740
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     741
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     742
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     743
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     744
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     745
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     746
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     747
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     748
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     749
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     750
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     751
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     752
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     753
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     754
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     755
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     756
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     757
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     758
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     759
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     760
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     761
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     762
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     763
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     764
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     765
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     766
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     767
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     768
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     769
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     770
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     771
                  
                  
                     0
                  
                  
                     22
                  
               
                     772
                  
                  
                     4,5
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     773
                  
                  
                     15,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     774
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     775
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     29,3
                  
               
                     776
                  
                  
                     49,2
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     777
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     778
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     15,1
                  
               
                     779
                  
                  
                     34,8
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     780
                  
                  
                     40
                  
                  
                     13,6
                  
               
                     781
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     782
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     783
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     784
                  
                  
                     37,7
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     785
                  
                  
                     47
                  
                  
                     35
                  
               
                     786
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     787
                  
                  
                     41,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     788
                  
                  
                     27,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     789
                  
                  
                     17,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     790
                  
                  
                     14
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     791
                  
                  
                     18,4
                  
                  
                     25
                  
               
                     792
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     793
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     6,8
                  
               
                     794
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     795
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     796
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     40,9
                  
               
                     797
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     17,5
                  
               
                     798
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     799
                  
                  
                     31,2
                  
                  
                     27,3
                  
               
                     800
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     53,2
                  
               
                     801
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     60,6
                  
               
                     802
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     68
                  
               
                     803
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     75,4
                  
               
                     804
                  
                  
                     45,8
                  
                  
                     82,8
                  
               
                     805
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     806
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     807
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     808
                  
                  
                     35
                  
                  
                     57,9
                  
               
                     809
                  
                  
                     36
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     810
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     96,8
                  
               
                     811
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     80,8
                  
               
                     812
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     78,3
                  
               
                     813
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     814
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     66,9
                  
               
                     815
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     62
                  
               
                     816
                  
                  
                     50,2
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     817
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     62,1
                  
               
                     818
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     62,9
                  
               
                     819
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     37,5
                  
               
                     820
                  
                  
                     57
                  
                  
                     18,3
                  
               
                     821
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     822
                  
                  
                     27,6
                  
                  
                     29,1
                  
               
                     823
                  
                  
                     28,4
                  
                  
                     57
                  
               
                     824
                  
                  
                     29,1
                  
                  
                     51,8
                  
               
                     825
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     35,3
                  
               
                     826
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     33,3
                  
               
                     827
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     17,7
                  
               
                     828
                  
                  
                     29,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     829
                  
                  
                     28,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     830
                  
                  
                     43
                  
                  
                     0
                  
               
                     831
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     832
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     833
                  
                  
                     56
                  
                  
                     m
                  
               
                     834
                  
                  
                     53,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     835
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     836
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     837
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     838
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     839
                  
                  
                     38,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     840
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     841
                  
                  
                     37,5
                  
                  
                     70,8
                  
               
                     842
                  
                  
                     39,1
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     843
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     0,1
                  
               
                     844
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     845
                  
                  
                     42
                  
                  
                     m
                  
               
                     846
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     847
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     848
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     849
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     850
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     851
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     39,9
                  
               
                     852
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     52,9
                  
               
                     853
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     854
                  
                  
                     34,3
                  
                  
                     76,5
                  
               
                     855
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     856
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     74,8
                  
               
                     857
                  
                  
                     46,6
                  
                  
                     74,2
                  
               
                     858
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     76,2
                  
               
                     859
                  
                  
                     54,8
                  
                  
                     75,1
                  
               
                     860
                  
                  
                     58,7
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     861
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     862
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     863
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     864
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     865
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     33,6
                  
               
                     866
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     20
                  
               
                     867
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     868
                  
                  
                     37
                  
                  
                     m
                  
               
                     869
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     870
                  
                  
                     36
                  
                  
                     m
                  
               
                     871
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     872
                  
                  
                     34,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     873
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     874
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     875
                  
                  
                     33,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     876
                  
                  
                     33,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     877
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     878
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     879
                  
                  
                     45
                  
                  
                     0
                  
               
                     880
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     881
                  
                  
                     53,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     882
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     883
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     884
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     885
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     886
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     887
                  
                  
                     51
                  
                  
                     m
                  
               
                     888
                  
                  
                     44,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     889
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     890
                  
                  
                     26,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     891
                  
                  
                     20
                  
                  
                     m
                  
               
                     892
                  
                  
                     13,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     893
                  
                  
                     6,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     894
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     895
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     896
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     897
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     898
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     899
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     900
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     901
                  
                  
                     0
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     902
                  
                  
                     2,5
                  
                  
                     27,9
                  
               
                     903
                  
                  
                     12,4
                  
                  
                     29
                  
               
                     904
                  
                  
                     19,4
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     905
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     906
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     10,4
                  
               
                     907
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     908
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     909
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     7,6
                  
               
                     910
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     13,8
                  
               
                     911
                  
                  
                     36,5
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     912
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     913
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     3,7
                  
               
                     914
                  
                  
                     41,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     915
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     916
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     52,1
                  
               
                     917
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     22,7
                  
               
                     918
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     919
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     46,6
                  
               
                     920
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     84,4
                  
               
                     921
                  
                  
                     44,7
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     922
                  
                  
                     49,5
                  
                  
                     78,9
                  
               
                     923
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     83,8
                  
               
                     924
                  
                  
                     53,4
                  
                  
                     77,7
                  
               
                     925
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     69,6
                  
               
                     926
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     63,6
                  
               
                     927
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     55,2
                  
               
                     928
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     53,6
                  
               
                     929
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     930
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     58,2
                  
               
                     931
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     61,8
                  
               
                     932
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     62,3
                  
               
                     933
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     57,1
                  
               
                     934
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     58,1
                  
               
                     935
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     56
                  
               
                     936
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     27,2
                  
               
                     937
                  
                  
                     45,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     938
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     28,8
                  
               
                     939
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     56,5
                  
               
                     940
                  
                  
                     33,4
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     941
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     68,2
                  
               
                     942
                  
                  
                     35,8
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     943
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     65
                  
               
                     944
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     61,9
                  
               
                     945
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     65,3
                  
               
                     946
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     63,2
                  
               
                     947
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     30,6
                  
               
                     948
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     11,1
                  
               
                     949
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     16,1
                  
               
                     950
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     21,8
                  
               
                     951
                  
                  
                     45,9
                  
                  
                     24,2
                  
               
                     952
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     953
                  
                  
                     46,7
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     954
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     28,2
                  
               
                     955
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     956
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     957
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     31,2
                  
               
                     958
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     33,5
                  
               
                     959
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     960
                  
                  
                     47,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     961
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     962
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     963
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     964
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     965
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     966
                  
                  
                     39,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     967
                  
                  
                     38
                  
                  
                     m
                  
               
                     968
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     969
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     970
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     30,2
                  
               
                     971
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     55,6
                  
               
                     972
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     48,5
                  
               
                     973
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     974
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     975
                  
                  
                     40,8
                  
                  
                     35
                  
               
                     976
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     977
                  
                  
                     43,2
                  
                  
                     26,4
                  
               
                     978
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     979
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     980
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     981
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     982
                  
                  
                     40,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     983
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     984
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     985
                  
                  
                     36,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     986
                  
                  
                     35,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     987
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     988
                  
                  
                     33,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     989
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     990
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     991
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     992
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     993
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     994
                  
                  
                     59,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     995
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     996
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     997
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     998
                  
                  
                     41,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     999
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 000
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 001
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 002
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 003
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 004
                  
                  
                     57,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 005
                  
                  
                     51,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 006
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 007
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 008
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 009
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 010
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 011
                  
                  
                     26,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 012
                  
                  
                     17,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 013
                  
                  
                     16,2
                  
                  
                     1,9
                  
               
                     1 014
                  
                  
                     17,8
                  
                  
                     7,5
                  
               
                     1 015
                  
                  
                     25,2
                  
                  
                     18
                  
               
                     1 016
                  
                  
                     39,7
                  
                  
                     6,5
                  
               
                     1 017
                  
                  
                     38,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 018
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 019
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     9,7
                  
               
                     1 020
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 021
                  
                  
                     52,5
                  
                  
                     13,1
                  
               
                     1 022
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     6,3
                  
               
                     1 023
                  
                  
                     44
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 024
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 025
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     36,3
                  
               
                     1 026
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     47,5
                  
               
                     1 027
                  
                  
                     54,5
                  
                  
                     22
                  
               
                     1 028
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 029
                  
                  
                     28,1
                  
                  
                     26,8
                  
               
                     1 030
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     49,2
                  
               
                     1 031
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     39,5
                  
               
                     1 032
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 033
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 034
                  
                  
                     35,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 035
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 036
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     19,8
                  
               
                     1 037
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     35,1
                  
               
                     1 038
                  
                  
                     38
                  
                  
                     33,9
                  
               
                     1 039
                  
                  
                     40,1
                  
                  
                     34,5
                  
               
                     1 040
                  
                  
                     42,2
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     1 041
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     44
                  
               
                     1 042
                  
                  
                     48,3
                  
                  
                     35,9
                  
               
                     1 043
                  
                  
                     50,1
                  
                  
                     29,6
                  
               
                     1 044
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     1 045
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     57,7
                  
               
                     1 046
                  
                  
                     57
                  
                  
                     50,7
                  
               
                     1 047
                  
                  
                     57,7
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 048
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 049
                  
                  
                     28,2
                  
                  
                     15,7
                  
               
                     1 050
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     30,5
                  
               
                     1 051
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     52,6
                  
               
                     1 052
                  
                  
                     33,4
                  
                  
                     60,7
                  
               
                     1 053
                  
                  
                     35
                  
                  
                     61,4
                  
               
                     1 054
                  
                  
                     35,3
                  
                  
                     18,2
                  
               
                     1 055
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     14,9
                  
               
                     1 056
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     11,7
                  
               
                     1 057
                  
                  
                     34,5
                  
                  
                     12,9
                  
               
                     1 058
                  
                  
                     34,1
                  
                  
                     15,5
                  
               
                     1 059
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 060
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 061
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 062
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     10,3
                  
               
                     1 063
                  
                  
                     30
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     1 064
                  
                  
                     31
                  
                  
                     18,8
                  
               
                     1 065
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     26,5
                  
               
                     1 066
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 067
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 068
                  
                  
                     30,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 069
                  
                  
                     30
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 070
                  
                  
                     30
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 071
                  
                  
                     29,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 072
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 073
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 074
                  
                  
                     58,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 075
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 076
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 077
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 078
                  
                  
                     51,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 079
                  
                  
                     49,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 080
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 081
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 082
                  
                  
                     45,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 083
                  
                  
                     45,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 084
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 085
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 086
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 087
                  
                  
                     42,5
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 088
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     25,7
                  
               
                     1 089
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 090
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     20,6
                  
               
                     1 091
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     3,8
                  
               
                     1 092
                  
                  
                     45,6
                  
                  
                     4,4
                  
               
                     1 093
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     4,1
                  
               
                     1 094
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 095
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 096
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 097
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 098
                  
                  
                     37
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 099
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     2
                  
               
                     1 100
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     43,3
                  
               
                     1 101
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     47,6
                  
               
                     1 102
                  
                  
                     41,3
                  
                  
                     40,4
                  
               
                     1 103
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     45,7
                  
               
                     1 104
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     43,3
                  
               
                     1 105
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 106
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     40,1
                  
               
                     1 107
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 108
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     25,5
                  
               
                     1 109
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     1 110
                  
                  
                     57
                  
                  
                     25,4
                  
               
                     1 111
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 112
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 113
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 114
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     25,2
                  
               
                     1 115
                  
                  
                     58
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 116
                  
                  
                     43,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 117
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 118
                  
                  
                     30,9
                  
                  
                     49,9
                  
               
                     1 119
                  
                  
                     32,3
                  
                  
                     40,5
                  
               
                     1 120
                  
                  
                     32,5
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 121
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     12,2
                  
               
                     1 122
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 123
                  
                  
                     31
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 124
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     18,5
                  
               
                     1 125
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     35,6
                  
               
                     1 126
                  
                  
                     31,2
                  
                  
                     30,1
                  
               
                     1 127
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     30,8
                  
               
                     1 128
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     26,9
                  
               
                     1 129
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     33,9
                  
               
                     1 130
                  
                  
                     32
                  
                  
                     29,9
                  
               
                     1 131
                  
                  
                     32,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 132
                  
                  
                     31,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 133
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 134
                  
                  
                     29,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 135
                  
                  
                     44,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 136
                  
                  
                     58,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 137
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 138
                  
                  
                     44,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 139
                  
                  
                     51,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 140
                  
                  
                     59,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 141
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 142
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 143
                  
                  
                     23,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 144
                  
                  
                     13,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 145
                  
                  
                     5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 146
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 147
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 148
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 149
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 150
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 151
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 152
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 153
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 154
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 155
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 156
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 157
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 158
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 159
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 160
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 161
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 162
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 163
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 164
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 165
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 166
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 167
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 168
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 169
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 170
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 171
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 172
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 173
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 174
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 175
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 176
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 177
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 178
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 179
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 180
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 181
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 182
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 183
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 184
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 185
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 186
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 187
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 188
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 189
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 190
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 191
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 192
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 193
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 194
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 195
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 196
                  
                  
                     0
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 197
                  
                  
                     12,6
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 198
                  
                  
                     27,3
                  
                  
                     20,4
                  
               
                     1 199
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     7,6
                  
               
                     1 200
                  
                  
                     46,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 201
                  
                  
                     44,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 202
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     14,7
                  
               
                     1 203
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     7,3
                  
               
                     1 204
                  
                  
                     36,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 205
                  
                  
                     29,3
                  
                  
                     15
                  
               
                     1 206
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     22,6
                  
               
                     1 207
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     9,9
                  
               
                     1 208
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 209
                  
                  
                     34,9
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 210
                  
                  
                     42,7
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     1 211
                  
                  
                     52
                  
                  
                     81,2
                  
               
                     1 212
                  
                  
                     61,8
                  
                  
                     82,7
                  
               
                     1 213
                  
                  
                     71,3
                  
                  
                     39,1
                  
               
                     1 214
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 215
                  
                  
                     44,9
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     1 216
                  
                  
                     46,3
                  
                  
                     83,3
                  
               
                     1 217
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     74,1
                  
               
                     1 218
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     75,7
                  
               
                     1 219
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 220
                  
                  
                     53,6
                  
                  
                     76,7
                  
               
                     1 221
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     77,1
                  
               
                     1 222
                  
                  
                     60,2
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 223
                  
                  
                     63,7
                  
                  
                     78
                  
               
                     1 224
                  
                  
                     67,2
                  
                  
                     79,6
                  
               
                     1 225
                  
                  
                     70,7
                  
                  
                     80,9
                  
               
                     1 226
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     81,1
                  
               
                     1 227
                  
                  
                     77,5
                  
                  
                     83,6
                  
               
                     1 228
                  
                  
                     80,8
                  
                  
                     85,6
                  
               
                     1 229
                  
                  
                     84,1
                  
                  
                     81,6
                  
               
                     1 230
                  
                  
                     87,4
                  
                  
                     88,3
                  
               
                     1 231
                  
                  
                     90,5
                  
                  
                     91,9
                  
               
                     1 232
                  
                  
                     93,5
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 233
                  
                  
                     96,8
                  
                  
                     96,6
                  
               
                     1 234
                  
                  
                     100
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 235
                  
                  
                     96
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 236
                  
                  
                     81,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 237
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 238
                  
                  
                     58,1
                  
                  
                     84,7
                  
               
                     1 239
                  
                  
                     58,5
                  
                  
                     85,4
                  
               
                     1 240
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     85,6
                  
               
                     1 241
                  
                  
                     61
                  
                  
                     86,6
                  
               
                     1 242
                  
                  
                     62,6
                  
                  
                     86,8
                  
               
                     1 243
                  
                  
                     64,1
                  
                  
                     87,6
                  
               
                     1 244
                  
                  
                     65,4
                  
                  
                     87,5
                  
               
                     1 245
                  
                  
                     66,7
                  
                  
                     87,8
                  
               
                     1 246
                  
                  
                     68,1
                  
                  
                     43,5
                  
               
                     1 247
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 248
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 249
                  
                  
                     43
                  
                  
                     73,6
                  
               
                     1 250
                  
                  
                     43,5
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     1 251
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     53,1
                  
               
                     1 252
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     54,6
                  
               
                     1 253
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     41,2
                  
               
                     1 254
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 255
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     30,3
                  
               
                     1 256
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     21,9
                  
               
                     1 257
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     19,9
                  
               
                     1 258
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 259
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 260
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 261
                  
                  
                     38,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 262
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 263
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 264
                  
                  
                     34,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 265
                  
                  
                     32,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 266
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 267
                  
                  
                     30,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 268
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 269
                  
                  
                     40,4
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 270
                  
                  
                     51,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 271
                  
                  
                     49,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 272
                  
                  
                     48
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 273
                  
                  
                     46,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 274
                  
                  
                     45
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 275
                  
                  
                     43,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 276
                  
                  
                     42,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 277
                  
                  
                     41
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 278
                  
                  
                     39,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 279
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 280
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 281
                  
                  
                     35,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 282
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 283
                  
                  
                     33
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 284
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 285
                  
                  
                     29,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 286
                  
                  
                     43,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 287
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     32,8
                  
               
                     1 288
                  
                  
                     59,9
                  
                  
                     65,4
                  
               
                     1 289
                  
                  
                     61,9
                  
                  
                     76,1
                  
               
                     1 290
                  
                  
                     65,6
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     1 291
                  
                  
                     69,9
                  
                  
                     79,3
                  
               
                     1 292
                  
                  
                     74,1
                  
                  
                     81,3
                  
               
                     1 293
                  
                  
                     78,3
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 294
                  
                  
                     82,6
                  
                  
                     86
                  
               
                     1 295
                  
                  
                     87
                  
                  
                     89,5
                  
               
                     1 296
                  
                  
                     91,2
                  
                  
                     90,8
                  
               
                     1 297
                  
                  
                     95,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 298
                  
                  
                     81
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 299
                  
                  
                     66,6
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 300
                  
                  
                     67,9
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 301
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     80,5
                  
               
                     1 302
                  
                  
                     69
                  
                  
                     85,5
                  
               
                     1 303
                  
                  
                     70
                  
                  
                     85,2
                  
               
                     1 304
                  
                  
                     71,6
                  
                  
                     85,9
                  
               
                     1 305
                  
                  
                     73,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 306
                  
                  
                     74,8
                  
                  
                     86,5
                  
               
                     1 307
                  
                  
                     76,3
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 308
                  
                  
                     63,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 309
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     21,2
                  
               
                     1 310
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     42,3
                  
               
                     1 311
                  
                  
                     50,6
                  
                  
                     53,7
                  
               
                     1 312
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     90,1
                  
               
                     1 313
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     97,1
                  
               
                     1 314
                  
                  
                     51
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 315
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 316
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 317
                  
                  
                     52,8
                  
                  
                     32,4
                  
               
                     1 318
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 319
                  
                  
                     42,6
                  
                  
                     27,4
                  
               
                     1 320
                  
                  
                     42,1
                  
                  
                     53,5
                  
               
                     1 321
                  
                  
                     41,8
                  
                  
                     44,5
                  
               
                     1 322
                  
                  
                     41,4
                  
                  
                     41,1
                  
               
                     1 323
                  
                  
                     41
                  
                  
                     21
                  
               
                     1 324
                  
                  
                     40,3
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 325
                  
                  
                     39,3
                  
                  
                     1
                  
               
                     1 326
                  
                  
                     38,3
                  
                  
                     15,2
                  
               
                     1 327
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     57,8
                  
               
                     1 328
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     1 329
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     59,8
                  
               
                     1 330
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     52,2
                  
               
                     1 331
                  
                  
                     37,4
                  
                  
                     16,9
                  
               
                     1 332
                  
                  
                     37,1
                  
                  
                     34,3
                  
               
                     1 333
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     51,9
                  
               
                     1 334
                  
                  
                     36,2
                  
                  
                     25,3
                  
               
                     1 335
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 336
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 337
                  
                  
                     33,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 338
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 339
                  
                  
                     30,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 340
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 341
                  
                  
                     28
                  
                  
                     29,5
                  
               
                     1 342
                  
                  
                     28,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 343
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     97,3
                  
               
                     1 344
                  
                  
                     28,8
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     1 345
                  
                  
                     29,6
                  
                  
                     56,9
                  
               
                     1 346
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     91,7
                  
               
                     1 347
                  
                  
                     31
                  
                  
                     90,5
                  
               
                     1 348
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     81,7
                  
               
                     1 349
                  
                  
                     32,6
                  
                  
                     79,5
                  
               
                     1 350
                  
                  
                     33,5
                  
                  
                     86,9
                  
               
                     1 351
                  
                  
                     34,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 352
                  
                  
                     35,6
                  
                  
                     78,7
                  
               
                     1 353
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     50,5
                  
               
                     1 354
                  
                  
                     37
                  
                  
                     57
                  
               
                     1 355
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     69,1
                  
               
                     1 356
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 357
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 358
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 359
                  
                  
                     37,8
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 360
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 361
                  
                  
                     37,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 362
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 363
                  
                  
                     35,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 364
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 365
                  
                  
                     32,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 366
                  
                  
                     31,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 367
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 368
                  
                  
                     28,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 369
                  
                  
                     29
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     1 370
                  
                  
                     29,7
                  
                  
                     88,5
                  
               
                     1 371
                  
                  
                     31
                  
                  
                     86,3
                  
               
                     1 372
                  
                  
                     31,8
                  
                  
                     43,4
                  
               
                     1 373
                  
                  
                     31,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 374
                  
                  
                     29,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 375
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 376
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 377
                  
                  
                     47,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 378
                  
                  
                     45
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 379
                  
                  
                     43
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 380
                  
                  
                     40,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 381
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 382
                  
                  
                     70,4
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 383
                  
                  
                     73,4
                  
                  
                     83,2
                  
               
                     1 384
                  
                  
                     74
                  
                  
                     83,7
                  
               
                     1 385
                  
                  
                     74,9
                  
                  
                     41,7
                  
               
                     1 386
                  
                  
                     60
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 387
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 388
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     84,2
                  
               
                     1 389
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     50,2
                  
               
                     1 390
                  
                  
                     53
                  
                  
                     26,1
                  
               
                     1 391
                  
                  
                     59,5
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 392
                  
                  
                     66,2
                  
                  
                     38,4
                  
               
                     1 393
                  
                  
                     66,4
                  
                  
                     76,7
                  
               
                     1 394
                  
                  
                     67,6
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 395
                  
                  
                     68,4
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     1 396
                  
                  
                     68,2
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 397
                  
                  
                     69
                  
                  
                     81,4
                  
               
                     1 398
                  
                  
                     69,7
                  
                  
                     40,6
                  
               
                     1 399
                  
                  
                     54,7
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 400
                  
                  
                     39,8
                  
                  
                     19,9
                  
               
                     1 401
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     40
                  
               
                     1 402
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     59,4
                  
               
                     1 403
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     77,5
                  
               
                     1 404
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 405
                  
                  
                     36,8
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 406
                  
                  
                     36,4
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 407
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     79,7
                  
               
                     1 408
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     49,5
                  
               
                     1 409
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 410
                  
                  
                     37,3
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     1 411
                  
                  
                     38,1
                  
                  
                     73,4
                  
               
                     1 412
                  
                  
                     39
                  
                  
                     72,9
                  
               
                     1 413
                  
                  
                     40,2
                  
                  
                     72
                  
               
                     1 414
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 415
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     77,3
                  
               
                     1 416
                  
                  
                     44,4
                  
                  
                     76,6
                  
               
                     1 417
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 418
                  
                  
                     45,3
                  
                  
                     53,9
                  
               
                     1 419
                  
                  
                     45,1
                  
                  
                     64,8
                  
               
                     1 420
                  
                  
                     46,5
                  
                  
                     74,2
                  
               
                     1 421
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     75,2
                  
               
                     1 422
                  
                  
                     48,1
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 423
                  
                  
                     48,6
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 424
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     76,3
                  
               
                     1 425
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     75,5
                  
               
                     1 426
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     75,2
                  
               
                     1 427
                  
                  
                     51,1
                  
                  
                     74,6
                  
               
                     1 428
                  
                  
                     51,9
                  
                  
                     75
                  
               
                     1 429
                  
                  
                     52,7
                  
                  
                     37,2
                  
               
                     1 430
                  
                  
                     41,6
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 431
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 432
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     73,2
                  
               
                     1 433
                  
                  
                     30,3
                  
                  
                     81,6
                  
               
                     1 434
                  
                  
                     30,4
                  
                  
                     89,3
                  
               
                     1 435
                  
                  
                     31,5
                  
                  
                     90,4
                  
               
                     1 436
                  
                  
                     32,7
                  
                  
                     88,5
                  
               
                     1 437
                  
                  
                     33,7
                  
                  
                     97,2
                  
               
                     1 438
                  
                  
                     35,2
                  
                  
                     99,7
                  
               
                     1 439
                  
                  
                     36,3
                  
                  
                     98,8
                  
               
                     1 440
                  
                  
                     37,7
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 441
                  
                  
                     39,2
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 442
                  
                  
                     40,9
                  
                  
                     100
                  
               
                     1 443
                  
                  
                     42,4
                  
                  
                     99,5
                  
               
                     1 444
                  
                  
                     43,8
                  
                  
                     98,7
                  
               
                     1 445
                  
                  
                     45,4
                  
                  
                     97,3
                  
               
                     1 446
                  
                  
                     47
                  
                  
                     96,6
                  
               
                     1 447
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     96,2
                  
               
                     1 448
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     96,3
                  
               
                     1 449
                  
                  
                     50,5
                  
                  
                     95,1
                  
               
                     1 450
                  
                  
                     51
                  
                  
                     95,9
                  
               
                     1 451
                  
                  
                     52
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 452
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     94,6
                  
               
                     1 453
                  
                  
                     53
                  
                  
                     65,5
                  
               
                     1 454
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 455
                  
                  
                     53,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 456
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 457
                  
                  
                     52,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 458
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 459
                  
                  
                     51,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 460
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 461
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 462
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 463
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 464
                  
                  
                     49,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 465
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 466
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 467
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     8,3
                  
               
                     1 468
                  
                  
                     48,9
                  
                  
                     16,8
                  
               
                     1 469
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     21,3
                  
               
                     1 470
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     22,1
                  
               
                     1 471
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     26,3
                  
               
                     1 472
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 473
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     83,4
                  
               
                     1 474
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     90,6
                  
               
                     1 475
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     93,8
                  
               
                     1 476
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     94
                  
               
                     1 477
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     94,1
                  
               
                     1 478
                  
                  
                     54,9
                  
                  
                     94,3
                  
               
                     1 479
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     94,6
                  
               
                     1 480
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     94,9
                  
               
                     1 481
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     86,2
                  
               
                     1 482
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     64,1
                  
               
                     1 483
                  
                  
                     56
                  
                  
                     46,1
                  
               
                     1 484
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     33,4
                  
               
                     1 485
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     23,6
                  
               
                     1 486
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     18,6
                  
               
                     1 487
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     16,2
                  
               
                     1 488
                  
                  
                     56
                  
                  
                     15,9
                  
               
                     1 489
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     21,8
                  
               
                     1 490
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 491
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     18,4
                  
               
                     1 492
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     25,1
                  
               
                     1 493
                  
                  
                     56
                  
                  
                     27,7
                  
               
                     1 494
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     22,4
                  
               
                     1 495
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     20
                  
               
                     1 496
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     17,4
                  
               
                     1 497
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     20,9
                  
               
                     1 498
                  
                  
                     56
                  
                  
                     22,9
                  
               
                     1 499
                  
                  
                     56
                  
                  
                     21,1
                  
               
                     1 500
                  
                  
                     55,1
                  
                  
                     19,2
                  
               
                     1 501
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     24,2
                  
               
                     1 502
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     25,6
                  
               
                     1 503
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     24,7
                  
               
                     1 504
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     24
                  
               
                     1 505
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     23,5
                  
               
                     1 506
                  
                  
                     55,7
                  
                  
                     30,9
                  
               
                     1 507
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     42,5
                  
               
                     1 508
                  
                  
                     55,3
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 509
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     1,3
                  
               
                     1 510
                  
                  
                     55
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 511
                  
                  
                     54,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 512
                  
                  
                     54,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 513
                  
                  
                     53,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 514
                  
                  
                     52,4
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 515
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 516
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 517
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 518
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 519
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 520
                  
                  
                     47,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 521
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 522
                  
                  
                     46,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 523
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 524
                  
                  
                     47,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 525
                  
                  
                     48,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 526
                  
                  
                     48,8
                  
                  
                     23
                  
               
                     1 527
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     67,9
                  
               
                     1 528
                  
                  
                     49,4
                  
                  
                     73,7
                  
               
                     1 529
                  
                  
                     49,8
                  
                  
                     75
                  
               
                     1 530
                  
                  
                     50,4
                  
                  
                     75,8
                  
               
                     1 531
                  
                  
                     51,4
                  
                  
                     73,9
                  
               
                     1 532
                  
                  
                     52,3
                  
                  
                     72,2
                  
               
                     1 533
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 534
                  
                  
                     54,6
                  
                  
                     71,2
                  
               
                     1 535
                  
                  
                     55,4
                  
                  
                     68,7
                  
               
                     1 536
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     67
                  
               
                     1 537
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     64,6
                  
               
                     1 538
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     61,9
                  
               
                     1 539
                  
                  
                     57
                  
                  
                     59,5
                  
               
                     1 540
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     57
                  
               
                     1 541
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 542
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     58,5
                  
               
                     1 543
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     47,2
                  
               
                     1 544
                  
                  
                     57
                  
                  
                     38,5
                  
               
                     1 545
                  
                  
                     57
                  
                  
                     32,8
                  
               
                     1 546
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     30,2
                  
               
                     1 547
                  
                  
                     57
                  
                  
                     27
                  
               
                     1 548
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 549
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     26,2
                  
               
                     1 550
                  
                  
                     57
                  
                  
                     26,6
                  
               
                     1 551
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     27,8
                  
               
                     1 552
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     1 553
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     32,1
                  
               
                     1 554
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 555
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 556
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 557
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 558
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     37,6
                  
               
                     1 559
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     38,2
                  
               
                     1 560
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     37,9
                  
               
                     1 561
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     37,5
                  
               
                     1 562
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     36,7
                  
               
                     1 563
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     34,8
                  
               
                     1 564
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     35,8
                  
               
                     1 565
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,2
                  
               
                     1 566
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,7
                  
               
                     1 567
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     1 568
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     37,8
                  
               
                     1 569
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     36,6
                  
               
                     1 570
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     36,1
                  
               
                     1 571
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36,8
                  
               
                     1 572
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     35,9
                  
               
                     1 573
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     35
                  
               
                     1 574
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     36
                  
               
                     1 575
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     36,5
                  
               
                     1 576
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     38
                  
               
                     1 577
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     39,9
                  
               
                     1 578
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     42,1
                  
               
                     1 579
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     47
                  
               
                     1 580
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48
                  
               
                     1 581
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     49,1
                  
               
                     1 582
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,9
                  
               
                     1 583
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,2
                  
               
                     1 584
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 585
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     47,9
                  
               
                     1 586
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 587
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     1 588
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 589
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 590
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     1 591
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     43,2
                  
               
                     1 592
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,8
                  
               
                     1 593
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 594
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     43,1
                  
               
                     1 595
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 596
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,7
                  
               
                     1 597
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 598
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     1 599
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 600
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 601
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,6
                  
               
                     1 602
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 603
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 604
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 605
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 606
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42
                  
               
                     1 607
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,1
                  
               
                     1 608
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 609
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     42,9
                  
               
                     1 610
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,8
                  
               
                     1 611
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 612
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42
                  
               
                     1 613
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     41,5
                  
               
                     1 614
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,9
                  
               
                     1 615
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 616
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     41,6
                  
               
                     1 617
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     42
                  
               
                     1 618
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     40,7
                  
               
                     1 619
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     39,3
                  
               
                     1 620
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 621
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     44,9
                  
               
                     1 622
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     45,2
                  
               
                     1 623
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     43,6
                  
               
                     1 624
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     42,2
                  
               
                     1 625
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     42,3
                  
               
                     1 626
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     44,4
                  
               
                     1 627
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     45,1
                  
               
                     1 628
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     45
                  
               
                     1 629
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     46,3
                  
               
                     1 630
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     45,5
                  
               
                     1 631
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     45
                  
               
                     1 632
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     44,9
                  
               
                     1 633
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     45,2
                  
               
                     1 634
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     46
                  
               
                     1 635
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     46,6
                  
               
                     1 636
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 637
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 638
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     50,3
                  
               
                     1 639
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     51,9
                  
               
                     1 640
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     54,1
                  
               
                     1 641
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     54,9
                  
               
                     1 642
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     55
                  
               
                     1 643
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     56,2
                  
               
                     1 644
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     58,6
                  
               
                     1 645
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     59,1
                  
               
                     1 646
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     62,5
                  
               
                     1 647
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     62,8
                  
               
                     1 648
                  
                  
                     56
                  
                  
                     64,7
                  
               
                     1 649
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     65,6
                  
               
                     1 650
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     67,7
                  
               
                     1 651
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     68,9
                  
               
                     1 652
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     68,9
                  
               
                     1 653
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     69,5
                  
               
                     1 654
                  
                  
                     56
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 655
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     1 656
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,8
                  
               
                     1 657
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     69,2
                  
               
                     1 658
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     68,7
                  
               
                     1 659
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,4
                  
               
                     1 660
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,5
                  
               
                     1 661
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     70
                  
               
                     1 662
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     1 663
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     70,2
                  
               
                     1 664
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     70,5
                  
               
                     1 665
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     70,5
                  
               
                     1 666
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     69,7
                  
               
                     1 667
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     69,3
                  
               
                     1 668
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     70,9
                  
               
                     1 669
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     70,8
                  
               
                     1 670
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     71,1
                  
               
                     1 671
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     71
                  
               
                     1 672
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     1 673
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     68,6
                  
               
                     1 674
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     68
                  
               
                     1 675
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     65,1
                  
               
                     1 676
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     60,9
                  
               
                     1 677
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     57,4
                  
               
                     1 678
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     54,3
                  
               
                     1 679
                  
                  
                     57
                  
                  
                     48,6
                  
               
                     1 680
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     44,1
                  
               
                     1 681
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     40,2
                  
               
                     1 682
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     36,9
                  
               
                     1 683
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     34,2
                  
               
                     1 684
                  
                  
                     57,4
                  
                  
                     31,1
                  
               
                     1 685
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     25,9
                  
               
                     1 686
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     1 687
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     16,4
                  
               
                     1 688
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 689
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     8,9
                  
               
                     1 690
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     8
                  
               
                     1 691
                  
                  
                     57,5
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 692
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 693
                  
                  
                     57,6
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 694
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,5
                  
               
                     1 695
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     3,2
                  
               
                     1 696
                  
                  
                     57,2
                  
                  
                     3,1
                  
               
                     1 697
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,9
                  
               
                     1 698
                  
                  
                     57,3
                  
                  
                     4,2
                  
               
                     1 699
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 700
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 701
                  
                  
                     57
                  
                  
                     5,2
                  
               
                     1 702
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     5,5
                  
               
                     1 703
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     5,4
                  
               
                     1 704
                  
                  
                     57,1
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 705
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,7
                  
               
                     1 706
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,8
                  
               
                     1 707
                  
                  
                     57
                  
                  
                     6,1
                  
               
                     1 708
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     5,9
                  
               
                     1 709
                  
                  
                     57
                  
                  
                     6,6
                  
               
                     1 710
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     6,4
                  
               
                     1 711
                  
                  
                     56,7
                  
                  
                     6,7
                  
               
                     1 712
                  
                  
                     56,9
                  
                  
                     6,9
                  
               
                     1 713
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     5,6
                  
               
                     1 714
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     5,1
                  
               
                     1 715
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     6,5
                  
               
                     1 716
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     10
                  
               
                     1 717
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     12,4
                  
               
                     1 718
                  
                  
                     56,5
                  
                  
                     14,5
                  
               
                     1 719
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     16,3
                  
               
                     1 720
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     18,1
                  
               
                     1 721
                  
                  
                     56,6
                  
                  
                     20,7
                  
               
                     1 722
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     22,6
                  
               
                     1 723
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     25,8
                  
               
                     1 724
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     27,7
                  
               
                     1 725
                  
                  
                     56
                  
                  
                     29,7
                  
               
                     1 726
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     32,6
                  
               
                     1 727
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     34,9
                  
               
                     1 728
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     36,4
                  
               
                     1 729
                  
                  
                     56
                  
                  
                     39,2
                  
               
                     1 730
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     41,4
                  
               
                     1 731
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     44,2
                  
               
                     1 732
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     46,4
                  
               
                     1 733
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     48,3
                  
               
                     1 734
                  
                  
                     55,6
                  
                  
                     49,1
                  
               
                     1 735
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     49,3
                  
               
                     1 736
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     47,7
                  
               
                     1 737
                  
                  
                     55,9
                  
                  
                     47,4
                  
               
                     1 738
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     46,9
                  
               
                     1 739
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     46,8
                  
               
                     1 740
                  
                  
                     56,1
                  
                  
                     45,8
                  
               
                     1 741
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     46
                  
               
                     1 742
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 743
                  
                  
                     56,3
                  
                  
                     45,9
                  
               
                     1 744
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     44,6
                  
               
                     1 745
                  
                  
                     56,2
                  
                  
                     46
                  
               
                     1 746
                  
                  
                     56,4
                  
                  
                     46,2
                  
               
                     1 747
                  
                  
                     55,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 748
                  
                  
                     55,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 749
                  
                  
                     55
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 750
                  
                  
                     54,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 751
                  
                  
                     54
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 752
                  
                  
                     53,3
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 753
                  
                  
                     52,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 754
                  
                  
                     51,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 755
                  
                  
                     50,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 756
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 757
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 758
                  
                  
                     47,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 759
                  
                  
                     46,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 760
                  
                  
                     45,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 761
                  
                  
                     44,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 762
                  
                  
                     43,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 763
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 764
                  
                  
                     41,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 765
                  
                  
                     39,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 766
                  
                  
                     36,7
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 767
                  
                  
                     33,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 768
                  
                  
                     31
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 769
                  
                  
                     40
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 770
                  
                  
                     49,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 771
                  
                  
                     46,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 772
                  
                  
                     43,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 773
                  
                  
                     39,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 774
                  
                  
                     36,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 775
                  
                  
                     33,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 776
                  
                  
                     30,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 777
                  
                  
                     42,8
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 778
                  
                  
                     55,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 779
                  
                  
                     49,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 780
                  
                  
                     44
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 781
                  
                  
                     37,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 782
                  
                  
                     47,2
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 783
                  
                  
                     56,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 784
                  
                  
                     47,5
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 785
                  
                  
                     42,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 786
                  
                  
                     31,6
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 787
                  
                  
                     25,8
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 788
                  
                  
                     19,9
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 789
                  
                  
                     14
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 790
                  
                  
                     8,1
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 791
                  
                  
                     2,2
                  
                  
                     m
                  
               
                     1 792
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 793
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 794
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 795
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 796
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 797
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 798
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 799
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     1 800
                  
                  
                     0
                  
                  
                     0
                  
               
                     
                                 m
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 uruchamianie
                              
                           
               
      
         Dodatek 2
         Paliwo wzorcowe dla silników diesla
         
                     Parametr
                  
                  
                     Jednostka
                  
                  
                     Limity (1)
                     
                  
                  
                     Metoda badania
                  
               
                     Min.
                  
                  
                     Maks.
                  
               
                     Liczba cetanowa
                  
                  
                      
                  
                  
                     52
                  
                  
                     54
                  
                  
                     ISO 5165
                  
               
                     Gęstość przy 15 oC
                  
                  
                     kg/m3
                     
                  
                  
                     833
                  
                  
                     837
                  
                  
                     ISO 3675
                  
               
                     Destylacja:
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 50 % obj.
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     245
                  
                  
                      
                  
                  
                     ISO 3405
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 95 % obj.
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     345
                  
                  
                     350
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 końcowy punkt wrzenia
                              
                           
                  
                     
                        oC
                  
                  
                      
                  
                  
                     370
                  
                  
                      
                  
               
                     Temperatura zapłonu
                  
                  
                     
                        oC
                  
                  
                     55
                  
                  
                      
                  
                  
                     ISO 2719
                  
               
                     Temperatura podłączenia zimnego filtra (CFPP)
                  
                  
                     
                        oC
                  
                  
                      
                  
                  
                     -5
                  
                  
                     EN 116
                  
               
                     Lepkość przy 40 oC
                  
                  
                     mm2/s
                  
                  
                     2,3
                  
                  
                     3,3
                  
                  
                     ISO 3104
                  
               
                     Policykliczne węglowodory aromatyczne
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                     2,0
                  
                  
                     6,0
                  
                  
                     EN 12916
                  
               
                     Pozostałość koksowa Conradsona (10 % DR)
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,2
                  
                  
                     ISO 10370
                  
               
                     Zawartość popiołów
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,01
                  
                  
                     EN-ISO 6245
                  
               
                     Zawartość wody
                  
                  
                     %
                     m/m
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                     EN-ISO 12937
                  
               
                     Zawartość siarki
                  
                  
                     mg/kg
                  
                  
                      
                  
                  
                     10
                  
                  
                     EN-ISO 14596
                  
               
                     Korozja miedzi przy 50 oC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     1
                  
                  
                     EN-ISO 2160
                  
               
                     Smarowność (HFRR przy 60 oC)
                  
                  
                     μm
                  
                  
                      
                  
                  
                     400
                  
                  
                     CEC F-06-A-96
                  
               
                     Liczba zobojętnienia
                  
                  
                     mg KOH/g
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,02
                  
                  
                      
                  
               
                     Stabilność utleniania
                  
                  
                     mg/ml
                  
                  
                      
                  
                  
                     0,025
                  
                  
                     EN-ISO 12205
                  
               
            (1)  Wartości podane w specyfikacji są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości dopuszczalnych, zastosowano warunki normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; dla określenia wartości minimalnej, wzięto pod uwagę minimalną różnicę 2 R powyżej 0; podczas ustalania wartości minimalnej i maksymalnej uwzględniono różnicę minimalną 4R (R = powtarzalność).
         Bez uszczerbku dla powyższego środka, który jest niezbędny ze względów statystycznych, producent paliwa zmierza jednak do osiągnięcia wartości 0, w przypadku kiedy ustalona maksymalna wartość wynosi 2R i do średniej wartości w przypadku podania wartości minimalnych i maksymalnych. Jeżeli konieczne jest ustalenie czy paliwo odpowiada wymogom specyfikacji, stosuje się wymogi normy ISO 4259.
      
      
         Dodatek 3
         Urządzenia pomiarowe
         A.3.1.   Układ analityczny
         A.3.1.1.   Wstęp
         Niniejszy załącznik zawiera podstawowe wymogi oraz ogólne opisy układu próbkowania i układu analitycznego Ponieważ różne konfiguracje mogą dać równoważne wyniki, nie jest wymagana dokładna zgodność z rys. 9 i 10. Konieczna jest jednak zgodność z podstawowymi wymogami takimi jak wielkość, ogrzewanie i zaprojektowanie linii próbkowania. Do uzyskania informacji dodatkowych i skoordynowania funkcji układów można użyć części, takich jak zawory, zawory elektromagnetyczne, pompy, przepływomierze i przełączniki. Pozostałe części, które nie są potrzebne do utrzymywania dokładności niektórych układów można wykluczyć, jeżeli ich wykluczenie opiera się na dobrej ocenie inżynieryjnej.
         A.3.1.2.   Opis układu analitycznego
         Układ analityczny do określenia poziomów emisji zanieczyszczeń gazowych w nierozcieńczonych (rys. 9) lub rozcieńczonych (rys. 10) spalinach opisano w oparciu o wykorzystanie:
         
                     (a)
                  
                  
                     analizatora HFID lub FID do pomiaru węglowodorów;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     analizatora NDIR do pomiaru tlenku węgla i dwutlenku węgla;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     analizatora HCLD lub CLD do pomiaru tlenków azotu.
                  
               Próbkę dla wszystkich składników należy pobrać za pomocą jednej sondy do próbkowania i wewnętrznie rozgałęzić do poszczególnych analizatorów. Opcjonalnie można wykorzystać dwie sondy do próbkowania położone blisko siebie. Należy sprawdzić czy w którymś z punktów układu analitycznego nie następuje niespodziewane skraplanie składników spalin (w tym wody i kwasu siarkowego).
         Rys. 9
         Schemat przepływu układu analizy nierozcieńczonych spalin dla CO, CO2, NOx, HC
         
            
         Rys. 10
         Schemat przepływu układu analizy rozcieńczonych spalin dla CO, CO2, NOx, HC
         
            
         A.3.1.3.   Oznaczenia na rys. 9 i 10
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Rura wydechowa
                  
               
                     SP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda do próbkowania spalin nierozcieńczonych (wyłącznie rys. 9)
                  
               Zaleca się stosowanie sondy ze stali nierdzewnej z wieloma otworami o zaślepionym zakończeniu. Wewnętrzna średnica nie może przekraczać średnicy wewnętrznej linii próbkowania. Grubość ścianki sondy nie może być większa niż 1 mm. Muszą być co najmniej trzy otwory umieszczone w trzech różnych płaszczyznach poprzecznych o rozmiarze umożliwiającym przepływ o w przybliżeniu takiej samej wielkości. Sonda powinna być włożona poprzecznie na głębokość co najmniej 80 % średnicy rury wydechowej. Można wykorzystać jedną lub dwie sondy do próbkowania.
         
                     SP2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda HC do próbkowania rozcieńczonych spalin (wyłącznie rys. 10)
                  
               Sonda powinna:
         
                     a)
                  
                  
                     byćumieszczona w pierwszych 254–762 mm grzanej linii poboru HSL1;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mieć średnicę wewnętrzną wynoszącą co najmniej 5 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     być zainstalowana w tunelu rozcieńczającym DT (patrz rys. 15) w punkcie, w którym powietrze rozcieńczające i spaliny są dobrze wymieszane (tzn. około 10-krotnej wartości średnicy tunelu poniżej punktu, w którym spaliny wchodzą do tunelu rozcieńczającego);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     być umieszczona w odpowiedniej odległości (promieniowo) od innych sond i ścianki tunelu, tak aby nie podlegała wpływom strug lub wirów;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     być ogrzewana tak, aby zwiększyć temperaturę strumienia gazów do 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) na wyjściu sondy lub 385 K ± 10 K (112 oC ± 10 oC) w przypadku silników z zapłonem iskrowym
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     nie być ogrzewana w przypadku pomiaru FID (w stanie zimnym).
                  
               
                     SP3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda do próbkowania rozcieńczonych spalin CO, CO2, NOx (wyłącznie rys. 10)
                  
               Sonda powinna:
         
                     a)
                  
                  
                     być umieszczona na tej samej płaszczyźnie, co SP 2;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     być umieszczona w odpowiedniej odległości (promieniowo) od innych sond i ścianki tunelu, tak aby nie podlegała wpływom strug lub wirów;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     być podgrzewana i izolowana na całej długości do temperatury minimalnej 328 K (55 oC) w celu zapobieżenia skraplaniu wody.
                  
               
                     HF1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Grzany filtr wstępny (fakultatywny)
                  
               Jego temperatura powinna być taka sama, jak temperatura HSL1.
         
                     HF2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Grzany filtr
                  
               Filtr powinien pochłaniać wszelkie cząstki stałe z próbki gazów przed skierowaniem ich do analizatora. Jego temperatura powinna być taka sama, jak temperatura HSL1. Filtr wymienia się w miarę potrzeb.
         
                     HSL1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Grzana linia próbkowania
                  
               Linia próbkowania dostarcza próbkę gazów z pojedynczej sondy do punktu(-ów) rozdziału i analizatora HC.
         Linia próbkowania powinna:
         
                     (a)
                  
                  
                     mieć minimalną średnicę wewnętrzną 4 mm i maksymalną średnicę wewnętrzną 13,5 mm;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     być wykonana ze stali nierdzewnej lub PTFE;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę ścianki 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) zmierzoną w każdym odcinku o kontrolowanej temperaturze, jeżeli temperatura spalin na sondzie do próbkowania jest równa lub niższa niż 463 K (190 oC);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę ścianki wyższą niż 453 K (180 oC), jeżeli temperatura spalin na sondzie do próbkowania jest wyższa niż 463 K (190 oC);
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę gazów 463 K ± 10 K (190 oC ± 10 oC) bezpośrednio przed podgrzewanym filtrem HF2 i HFID.
                  
               
                     HSL2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Grzana linia do próbkowania NOx
                     
                  
               Linia próbkowania powinna:
         
                     a)
                  
                  
                     utrzymywać temperaturę ścianki w zakresie 328 K–473 K (55o C–200o C), aż do konwertera dla pomiarów w stanie suchym, oraz do analizatora dla pomiarów w stanie wilgotnym;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     być wykonana ze stali nierdzewnej lub PTFE.
                  
               
                     HP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Podgrzewana pompa do próbkowania
                  
               Pompę nagrzewa się do temperatury HSL.
         
                     SL
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Linia do próbkowania CO i CO2
                     
                  
               Linia musi być wykonana z PTFE lub ze stali nierdzewnej. Może być grzana lub nie.
         
                     HC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Analizator HFID
                  
               Podgrzewany detektor jonizacji płomienia (HFID) lub detektor jonizacji płomienia (FID) do określania stężenia węglowodorów. Temperaturę HFID utrzymuje się w przedziale 453K–473 K (180 oC–200 oC).
         
                     CO, CO2
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Analizator NDIR
                  
               Analizatory NDIR do wyznaczania poziomu tlenku i dwutlenku węgla (fakultatywnie do wyznaczania współczynnika rozcieńczania przy pomiarze cząstek stałych).
         
                     NOx
                     
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Analizator CLD
                  
               Analizator CLD lub HCLD do wyznaczania poziomu tlenków azotu. Jeżeli używa się analizatora HCLD, utrzymuje się go w temperaturze 328 K–473 K (55o C–200o C).
         
                     B
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Kąpiel chłodząca (fakultatywna dla pomiaru NO)
                  
               Do schłodzenia i skroplenia wody zawartej w próbce spalin. Kąpiel jest fakultatywna, jeżeli analizator jest wolny od zakłóceń wywołanych parą wodną jak opisano w pkt 9.3.9.2.2. Jeżeli wodę usunięto przez skraplanie, temperaturę próbki spalin lub punkt roszenia/rosy kontroluje się w obrębie pułapki wodnej lub dalej. Temperatura próbki spalin lub punktu rosy nie może przekraczać 280 K (7 oC). Nie zezwala się na używanie osuszaczy chemicznych do usuwania wody z próbki.
         
                     BK
                  
                  
                     :
                  
                  
                     worek do próbkowania tła (fakultatywny, wyłącznie rys. 10)
                  
               Do pomiaru stężeń tła.
         
                     BG
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Worek do próbkowania (fakultatywny, wyłącznie rys. 10)
                  
               Do pomiaru stężeń w próbce.
         A.3.1.4.   Metoda separacji węglowodorów niemetanowych (NMC)
         Separator utlenia wszystkie węglowodory z wyjątkiem CH4 do CO2 i H2O tak, aby podczas przepływu próbki przez NMC jedynie CH4 był wykrywany przez HFID. Oprócz standardowej linii próbkowania HC (patrz rys. 9 i 10) należy zainstalować drugą linię próbkowania HC wyposażoną w separator, jak pokazano na rys. 11. Umożliwia to równoczesny pomiar wszystkich węglowodorów (HC) oraz węglowodorów niemetalowych (NMHC).
         Przed rozpoczęciem badania separator powinien się charakteryzować temperaturą wpływu katalitycznego na CH4 i C2H6 równą lub wyższą niż 600 K (327o C) przy wartościach H2O reprezentatywnych dla warunków strumienia spalin. Punkt rosy oraz poziom O2 w próbkowanych spalinach musi być znany. Reakcję względną FID na CH4 i C2H6 określa się zgodnie z pkt 9.3.8.
         Rys. 11
         Schemat przepływu dla analizy metanu z wykorzystaniem NMC
         
            
         A.3.1.5.   Oznaczenia na rys. 11
         
                     NMC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Separator węglowodorów niemetanowych
                  
               Do utleniania wszystkich węglowodorów z wyjątkiem metanu.
         HC
         Podgrzewany detektor jonizacji płomienia (HFID) lub detektor jonizacji płomienia (FID) do mierzenia stężeń HC i CH4. Temperaturę HFID utrzymuje się w przedziale 453 K–473 K (180 oC–200 oC).
         
                     V1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Zawór rozdzielczy
                  
               Do sterowania przepływem gazu zerowego i gazu zakresowego.
         
                     R
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Zawór redukcyjny
                  
               Do regulacji ciśnienia w linii próbkowania i kontroli przepływu kierowanego do HFID.
         A.3.2.   Układ rozcieńczania i próbkowania cząstek stałych
         A.3.2.1.   Wstęp
         
         Niniejszy załącznik zawiera podstawowe wymogi oraz ogólne opisy układu rozcieńczania i próbkowania cząstek stałych. Ponieważ różne konfiguracje mogą dać równoważne wyniki, nie jest wymagana dokładna zgodność z rys. 12–17. Konieczna jest jednak zgodność z podstawowymi wymogami takimi jak wielkość, ogrzewanie i zaprojektowanie linii próbkowania. Do uzyskania informacji dodatkowych i skoordynowania funkcji układów można użyć części dodatkowych, takich jak zawory, zawory elektromagnetyczne, pompy i przełączniki. Pozostałe elementy, które nie są potrzebne do utrzymywania dokładności niektórych układów można wykluczyć, jeżeli ich wykluczenie opiera się na dobrej ocenie inżynieryjnej.
         A.3.2.2.   Opis układu częściowego rozcieńczania
         
         Układ rozcieńczania opisano w oparciu o układ rozcieńczania części strumienia spalin. Rozdzielanie strumienia spalin i proces następczego ich rozcieńczenia można przeprowadzić za pomocą różnego typu układów rozcieńczania. W przypadku następczego zbierania cząstek stałych całość lub część przepływu rozcieńczonych spalin kierowana jest do układu próbkowania cząstek stałych. Pierwsza metoda to metoda pełnego próbkowania, druga metoda to metoda częściowego próbkowania. Obliczanie współczynnika rozcieńczenia zależy od typu zastosowanego układu.
         W przypadku układu pełnego próbkowania, jak pokazano na rys. 12, nierozcieńczone spaliny są przesyłane z rury wydechowej EP przez sondę SP i przewód przesyłowy TT do tunelu rozcieńczającego DT Całkowity przepływ przez tunel jest regulowany za pomocą sterownika przepływu FC2 oraz pompy próbkowania P układu próbkowania cząstek stałych (patrz rys.16). Przepływ powietrza rozcieńczającego jest sterowany sterownikiem przepływu FC1, mogącym wykorzystywać q
            mew lub q
            maw i q
            mf jako sygnały sterujące, dla zapewnienia pożądanego rozdziału przepływu spalin. Natężenie przepływu próbki w DT jest różnicą całkowitego natężenia przepływu oraz natężenia przepływu powietrza rozcieńczającego. Natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego mierzy się za pomocą urządzenia do pomiaru przepływu FM1, natomiast ogólne natężenie przepływu za pomocą urządzenia mierzącego przepływ FM3 układu próbkowania cząstek stałych (patrz rys. 16). Współczynnik rozcieńczenia oblicza się na podstawie wartości tych dwóch natężeń przepływu.
         Rys. 12
         Schemat układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin (typ pełnego próbkowania)
         
            
         W przypadku układu częściowego próbkowania, jak pokazano na rys. 13, nierozcieńczone spaliny są przesyłane z rury wydechowej EP przez sondę SP i przewód przesyłowy TT do tunelu rozcieńczającego DT Całkowity przepływ przez tunel jest regulowany za pomocą sterownika przepływu FC1 podłączonego do przepływu powietrza rozcieńczającego lub do dmuchawy ssącej dla całkowitego przepływu przez tunel. Sterownik przepływu FC1 może wykorzystywać q
            mew lub q
            maw i q
            mf jako sygnały sterujące, dla zapewnienia pożądanego rozdziału przepływu spalin. Natężenie przepływu próbki w DT jest różnicą całkowitego natężenia przepływu oraz natężenia przepływu powietrza rozcieńczającego. Natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego jest mierzone za pomocą przepływomierza FM1, a całkowity przepływ za pomocą przepływomierza FM2 Współczynnik rozcieńczenia oblicza się na podstawie wartości tych dwóch natężeń przepływu. Z tunelu rozcieńczającego DT pobiera się próbkę cząstek stałych za pomocą układu próbkowania cząstek stałych (patrz rys. 16).
         Rys. 13
         Schemat układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin (typ częściowego próbkowania)
         
            
         A.3.2.3.   Oznaczenia na rys. 12 i 13
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Rura wydechowa
                  
               Rura wydechowa może być izolowana. Aby obniżyć bezwładność cieplną, zaleca się użycie rury wydechowej o stosunku grubości do średnicy 0,015 lub mniejszej. Wykorzystanie odcinków elastycznych ograniczone jest współczynnikiem długości do średnicy wynoszącym 12 lub mniej. Zagięcia należy zminimalizować w celu ograniczenia możliwości osadzania bezwładnościowego. Jeżeli układ obejmuje tłumik stanowiska badawczego, tłumik ten można również zaizolować. Zaleca się użycie prostej rury na 6 średnic rury przed i 3 średnice za końcówką sondy.
         
                     SP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda do próbkowania
                  
               Sonda powinna być sondą jednego z następujących rodzajów:
         
                     a)
                  
                  
                     przewód otwarty, zwrócony czołem w stronę przeciwną do przepływu, znajdujący się w osi rury
                  
               
                     b)
                  
                  
                     przewód otwarty, zwrócony czołem w stronę przepływu, znajdujący się w osi rury
                  
               
                     c)
                  
                  
                     sonda z wieloma otworami, jak opisano w pkt A.3.1.3. w części „SP”.
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     Osłonięta sonda skierowana w kierunku przeciwnym do przepływu, jak pokazano na rys. 14.
                  
               Minimalna średnica wewnętrzna końcówki sondy wynosi 4 mm. Minimalny stosunek średnicy między rurą wydechową i sondą wynosi 4.
         Przy wykorzystywaniu sondy typu a), należy zainstalować bezpośrednio przed uchwytem filtra, preklasyfikator inercyjny (typu cyklonicznego lub udarowego) o 50 % punkcie odcięcia między 2,5 μm a 10 μm.
         Rys. 14
         Schemat sondy osłoniętej
         
            
         
                     TT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Przewód przesyłowy spalin
                  
               Przewód przesyłowy powinien:
         
                     a)
                  
                  
                     być możliwie najkrótszy, ale nie dłuższy niż 1 m;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     mieć średnicę równą lub większą od średnicy sondy, ale nie większą niż 25 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     być wyprowadzony z osi tunelu rozcieńczającego i być skierowany zgodnie z kierunkiem przepływu.
                  
               Przewód powinien być izolowany materiałem o maksymalnym współczynniku przewodzenia ciepła 0,05 W/mK, a grubość izolacji powinna odpowiadać średnicy sondy, lub powinien być ogrzewany.
         
                     FC1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sterownik przepływu
                  
               Do sterowania przepływem dmuchawy ciśnieniowej PB i/lub dmuchawy ssącej SB należy wykorzystać sterownik przepływu. Może on być powiązany z sygnałami analizatora przepływu spalin, o którym mowa w pkt 8.3.1. Sterownik przepływu może zostać zainstalowany poniżej lub poniżej odpowiedniej dmuchawy. Jeżeli wykorzystuje się źródło powietrza pod ciśnieniem, FC1 steruje bezpośrednio przepływem powietrza.
         
                     FM1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Przepływomierz
                  
               Miernik gazu lub inna aparatura przepływowa do pomiaru natężenia przepływu powietrza rozcieńczającego. FM1 jest opcjonalny, jeżeli dmuchawę ciśnieniową PB skalibrowano do pomiaru przepływu.
         
                     DAF
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Filtr powietrza rozcieńczającego
                  
               Powietrze rozcieńczające (powietrze otaczające, powietrze syntetyczne lub azot) filtruje się filtrem o wysokiej wydajności (HEPA), którego wstępna wydajność pobierania wynosi co najmniej 99,97 %. Temperatura powietrza rozcieńczającego musi przekraczać 288 K (15 oC), a powietrze to może zostać osuszone.
         
                     FM2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Przepływomierz (typ częściowego próbkowania, wyłącznie rys. 13)
                  
               Miernik gazu lub inna aparatura do mierzenia natężenia przepływu rozcieńczonych spalin. FM2 jest opcjonalny, jeżeli dmuchawę ssącą SB skalibrowano do mierzenia przepływu.
         
                     PB
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Dmuchawa ciśnieniowa (typ częściowego próbkowania, wyłącznie rys. 13)
                  
               Do sterowania natężeniem przepływu powietrza rozcieńczającego PB można podłączyć do sterowników przepływu FC1 lub FC2. PB nie jest wymagana, jeżeli używa się przepustnicy. PB może być wykorzystywana do mierzenia przepływu powietrza rozcieńczającego, jeżeli została skalibrowana.
         
                     SB
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Dmuchawa ssąca (typ częściowego próbkowania, wyłącznie rys. 13)
                  
               SB można wykorzystać do mierzenia natężenia przepływu rozcieńczonych spalin, jeżeli została skalibrowana.
         
                     DT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Tunel rozcieńczający
                  
               Tunel rozcieńczający:
         
                     a)
                  
                  
                     musi mieć długość wystarczającą do całkowitego wymieszania spalin z powietrzem rozcieńczającym w warunkach przepływu turbulentnego w przypadku układu częściowego próbkowania, co oznacza, że całkowite wymieszanie nie jest wymagane w przypadku układu pełnego próbkowania;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musi być wykonany ze stali nierdzewnej;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     powinien mieć średnicę co najmniej 75 mm dla układów częściowego próbkowania;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     zaleca się, aby w przypadku układów pełnego próbkowania jego średnica wynosiła co najmniej 25 mm;
                  
               
                     e)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325K (52 oC);
                  
               
                     f)
                  
                  
                     może być izolowany.
                  
               
                     PSP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda do próbkowania cząstek stałych (typ częściowego próbkowania, wyłącznie rys. 13)
                  
               Sonda do próbkowania cząstek stałych jest głównym elementem przewodu przesyłowego cząstek stałych PTT (patrz pkt A.3.2.5.) oraz:
         
                     a)
                  
                  
                     instaluje się ją w kierunku przeciwnym do przepływu, w punkcie, w którym powietrze rozcieńczające oraz spaliny są właściwie wymieszane, np. w osi tunelu rozcieńczającego (DT) w odległości 10 średnic tunelu od punktu, w którym spaliny są wprowadzane do tunelu;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     powinna mieć minimalną średnicę wewnętrzną 12 mm;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     może być grzana do temperatury ścianki nie wyższej niż 325 K (52o C) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52 oC) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     może być izolowana.
                  
               A.3.2.4.   Opis układu pełnego rozcieńczania
         
         Układ rozcieńczania opisano na rys. 15 w oparciu o rozcieńczanie ogólnego przepływu nierozcieńczonych spalin w tunelu rozcieńczającym DT przy wykorzystaniu CVS (próbkowanie stałej objętości).
         Natężenie przepływu spalin mierzy się przy pomocy pompy wyporowej (PDP), zwężki przepływu krytycznego (CFV) lub zwężki poddźwiękowej (SSV). Do pobierania proporcjonalnej próbki cząstek stałych oraz do wyznaczania natężenia przepływu można użyć wymiennika ciepła (HE) lub elektronicznego kompensatora przepływu (EFC). Ponieważ wyznaczanie masy cząstek stałych opiera się na znajomości całkowitego przepływu rozcieńczonych spalin, nie jest konieczne obliczenie współczynnika rozcieńczenia.
         Do celów pobrania próbki cząstek stałych, próbka rozcieńczonych spalin kierowana jest do układu próbkowania cząstek stałych (patrz. rys. 17). Mimo iż jest to po części układ rozcieńczania, układ podwójnego rozcieńczania opisuje się jako odmianę układu próbkowania cząstek stałych, ponieważ zawiera on większość części typowego układu próbkowania cząstek stałych.
         Rys. 15
         Schemat układu pełnego rozcieńczania (CVS)
         
            
         A.3.2.5.   Oznaczenia na rys. 15
         
         
                     EP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Rura wydechowa
                  
               Długość rury wydechowej od wylotu kolektora wydechowego spalin silnika, wylotu turbosprężarki doładowującej lub urządzenia do oczyszczania spalin do tunelu rozcieńczającego nie może przekraczać 10 m. Jeżeli długość układu przekracza 4 m, wtedy ta część przewodów, która przekracza 4m powinna być izolowana, z wyjątkiem dymomierza zainstalowanego szeregowo, jeżeli jest wykorzystywany. Grubość promieniowa izolacji powinna wynosić co najmniej 25 mm. Współczynnik przewodzenia ciepła materiału izolacyjnego powinna mieć wartość nie wyższą niż 0,1 W/mK mierzoną w temperaturze 673 K. Aby obniżyć bezwładność cieplną rury wydechowej, zalecany jest stosunek grubości rury wydechowej do średnicy wynoszący 0,015 lub mniej. Wykorzystanie odcinków elastycznych ograniczone jest współczynnikiem długości do średnicy wynoszącym 12 lub mniej.
         
                     PDP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Pompa wyporowa
                  
               PDP mierzy całkowity przepływ rozcieńczonych spalin na podstawie liczby obrotów pompy i jej pojemności. Przeciwciśnienie układu wydechowego nie powinno być sztucznie obniżane za pomocą układu PDP lub układu dolotu powietrza rozcieńczającego. Statyczne przeciwciśnienie mierzone z pracującym układem PDP powinno pozostawać w granicach ±1,5 kPa ciśnienia statycznego mierzonego bez podłączenia PDP przy tej samej prędkości i obciążeniu silnika. Temperatura mieszanki gazów bezpośrednio przy wlocie PDP powinna mieścić się w zakresie ± 6 K względem średniej temperatury roboczej mierzonej podczas badania, jeżeli nie stosuje się kompensacji przepływu. Kompensację przepływu można stosować tylko wtedy, gdy temperatura na wlocie PDP nie przekracza 323 K (50 oC).
         
                     CFV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Zwężka przepływu krytycznego
                  
               CFV mierzy przepływ całkowity spalin utrzymując przepływ w stanie zdławienia (przepływ krytyczny). Statyczne przeciwciśnienie mierzone z pracującym układem CFV powinno pozostawać w granicach ±1,5 kPa ciśnienia statycznego mierzonego bez podłączenia CFV przy tej samej prędkości i obciążeniu silnika. Temperatura mieszanki gazów bezpośrednio przy wlocie CFV powinna mieścić się w zakresie ± 11 K względem średniej temperatury roboczej mierzonej podczas badania, jeżeli nie stosuje się kompensacji przepływu (EFC).
         
                     SSV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Zwężka poddźwiękowa
                  
               SSV mierzy całkowity przepływ rozcieńczonych spalin wykorzystując funkcję przepływu gazu zwężki poddźwiękowej w zależności od ciśnienia wlotowego oraz temperatury i spadku ciśnienia między wlotem zwężki a gardzielą. Statyczne przeciwciśnienie mierzone z pracującym układem SSV powinno pozostawać w granicach ±1,5 kPa ciśnienia statycznego mierzonego bez podłączenia SSV przy tej samej prędkości i obciążeniu silnika. Temperatura mieszanki gazów bezpośrednio przy wlocie SSV powinna mieścić się w zakresie ± 11 K względem średniej temperatury roboczej mierzonej podczas badania, jeżeli nie stosuje się kompensacji przepływu (EFC).
         
                     HE
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Wymiennik ciepła (fakultatywny)
                  
               Wymiennik ciepła powinien mieć dostateczną pojemność do utrzymania temperatury w granicach podanych powyżej. Jeżeli stosuje się EFC, wymiennik ciepła nie jest wymagany.
         
                     EFC
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Elektroniczna kompensacja przepływu (opcjonalna)
                  
               Jeżeli temperatura na wlocie układu PDP, CFV lub SSV nie jest utrzymywana w granicach podanych powyżej, wymagany jest układ kompensacji przepływu dla ciągłego pomiaru natężenia przepływu i sterowania proporcjonalnym próbkowaniem w układzie podwójnego próbkowania. W tym celu do utrzymywania proporcjonalności natężenia przepływu próbki przez filtry cząstek stałych układu podwójnego rozcieńczania (patrz rys. 17) w granicach ±2,5 % używa się sygnałów ciągłego pomiaru natężenia przepływu.
         
                     DT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Tunel rozcieńczający
                  
               Tunel rozcieńczający:
         
                     a)
                  
                  
                     musi mieć wystarczająco małą średnicę, aby wywoływać przepływ turbulentny (liczba Reynoldsa wyższa niż 4 000) i długość wystarczającą do całkowitego wymieszania spalin z powietrzem rozcieńczającym;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     musi mieć średnicę co najmniej 75 mm
                  
               
                     c)
                  
                  
                     może być izolowany.
                  
               Spaliny silnika powinny być skierowane do punktu, w którym są wprowadzane do tunelu rozcieńczającego i dokładnie wymieszane. Można wykorzystać dyszę mieszającą.
         W przypadku układu podwójnego rozcieńczania próbka z tunelu rozcieńczającego przesyłana jest do tunelu wtórnego rozcieńczania, gdzie jest dalej rozcieńczana, a następnie przechodzi przez filtry do próbkowania (patrz rys. 17). Natężenie przepływu PDP lub CFV musi być wystarczające do utrzymania strumienia rozcieńczonych spalin w DT w temperaturze mierzonej w strefie próbkowania niższej lub równej 464 K (191o C). Układ wtórnego rozcieńczania powinien zapewnić dopływ wtórnego powietrza rozcieńczającego wystarczający do utrzymania temperatury podwójnie rozcieńczonego przepływu spalin, tuż przed filtrem cząstek stałych, między 315 K (42 oC) a 325 K (52o C).
         
                     DAF
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Filtr powietrza rozcieńczającego
                  
               Powietrze rozcieńczające (powietrze otaczające, powietrze syntetyczne lub azot) filtruje się filtrem o wysokiej wydajności (HEPA), którego wstępna wydajność pobierania wynosi co najmniej 99,97 %. Temperatura powietrza rozcieńczającego musi przekraczać 288 K (15 oC), a powietrze to może zostać osuszone.
         
                     PSP
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sonda do próbkowania cząstek stałych
                  
               Sonda jest głównym elementem PTT oraz:
         
                     a)
                  
                  
                     powinna być zainstalowana czołem zwróconym w kierunku przeciwnym do przepływu, w punkcie, gdzie powietrze rozcieńczające oraz spaliny są właściwie wymieszane, tj. w osi tunelu rozcieńczającego DT w odległości 10 średnic tunelu od punktu, w którym spaliny są wprowadzane do tunelu;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     powinna mieć minimalną średnicą wewnętrzną 12 mm;
                  
               
                     c)
                  
                  
                     może być grzana do temperatury ścianki nie wyższej niż 325K (52 oC) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52 oC) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     d)
                  
                  
                     może być izolowana.
                  
               A.3.2.6.   Opis układu próbkowania cząstek stałych.
         
         Do zbierania cząstek stałych na filtrze cząstek stałych niezbędny jest układ próbkowania cząstek stałych, jak pokazano na rys. 16 i 17. W przypadku pełnego próbkowania i częściowego rozcieńczania przepływu, polegającego na przepuszczaniu pełnego przepływu rozcieńczonych spalin przez filtry, układ rozcieńczania i próbkowania tworzą na ogół zintegrowaną całość (patrz rys. 12). W przypadku częściowego próbkowania i częściowego rozcieńczania przepływu, polegającego na przepuszczaniu części przepływu rozcieńczonych spalin przez filtry, układ rozcieńczania i próbkowania są na ogół odrębnymi jednostkami.
         W przypadku układu częściowego rozcieńczania, próbka rozcieńczonych spalin jest przesyłana z tunelu rozcieńczającego DT przez sondę do próbkowania cząstek stałych PSP i przewód przesyłowy cząstek stałych PTT przy pomocy pompy próbkowania P, jak pokazano na rys. 16. Następnie próbka przepuszczana jest przez uchwyt(y) filtra FH, w której znajdują się filtry do próbkowania cząstek stałych. Natężenie przepływu próbki sterowane jest sterownikiem przepływu FC3.
         W prypadku układu rozcieńczania pełnego przepływu, należy zastosować układ próbkowania cząstek stałych o podwójnym rozcieńczaniu, jak pokazano na rys. 17. Próbka rozcieńczonych spalin jest przesyłana z tunelu rozcieńczającego DT przez sondę do próbkowania cząstek stałych PSP i przewód przesyłowy cząstek stałych PTT do tunelu rozcieńczającego wtórnego SDT, gdzie są one ponownie rozcieńczane. Następnie próbka przepuszczana jest przez uchwyt(y) filtra FH, w której znajdują się filtry do próbkowania cząstek stałych. Natężenie przepływu powietrza rozcieńczającego jest zazwyczaj stałe, natomiast natężenie przepływu próbki jest sterowane sterownikiem przepływu FC3. Jeżeli wykorzystuje się elektroniczną kompensację przepływu EFC (patrz rys. 15), pełny przepływ rozcieńczonych spalin wykorzystuje się jako sygnał sterujący dla FC3.
         Rys. 16
         Schemat układu próbkowania cząstek stałych.
         
            
         Rys. 17
         Schemat układu próbkowania cząstek stałych o podwójnym rozcieńczaniu
         
            
         A.3.2.7.   Oznaczenia na rys. 16 (wyłącznie układ częściowego rozcieńczania) i 17 (wyłącznie układ pełnego rozcieńczania)
         
                     PTT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Przewód przesyłowy cząstek stałych
                  
               Przewód przesyłowy cząstek stałych nie może być dłuższy niż 1 020 mm a jego długość powinna być zminimalizowana tam gdzie to możliwe.
         Wymiary te dotyczą:
         
                     a)
                  
                  
                     układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin (typ częściowego próbkowania), od końcówki sondy do uchwytu filtra;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin (typ pełnego próbkowania) od końca tunelu rozcieńczającego do uchwytu filtra,
                  
               
                     c)
                  
                  
                     układu podwójnego rozcieńczania pełnego przepływu, od końcówki sondy do tunelu wtórnego rozcieńczania.
                  
               Przewód przesyłowy:
         
                     a)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     może być izolowany.
                  
               
                     SDT
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Tunel rozcieńczania wtórnego (wyłącznie rys. 17)
                  
               Tunel rozcieńczania wtórnego musi się charakteryzować minimalną średnicą wewnętrzną 75 mm i powinien mieć długość wystarczającą do zapewnienia czasu przebywania co najmniej 0,25 s dla próbki rozcieńczonej podwójnie. Uchwyt filtra FH powinien znajdować się w odległości 300 mm od wylotu SDT.
         Tunel rozcieńczania wtórnego:
         
                     (a)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325K (52 oC) przez bezpośrednie grzanie lub przez wstępne ogrzewanie powietrza rozcieńczającego, pod warunkiem że temperatura powietrza nie przekracza 325 K (52 oC) przed wprowadzeniem spalin do tunelu rozcieńczającego;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     może być izolowany.
                  
               
                     FH
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Uchwyt filtra
                  
               Uchwyt filtra:
         
                     a)
                  
                  
                     może być grzany do temperatury ścianki nie wyższej niż 325K (52 oC);
                  
               
                     b)
                  
                  
                     może być izolowany.
                  
               Jeżeli zastosowano sondę próbkującą zwrócony w stronę przeciwną do kierunku przepływu, należy zainstalować, bezpośrednio przed uchwytem filtra, preklasyfikator inercyjny o 50 % punkcie odcięcia między 2,5 μm a 10 μm.
         
                     P
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Pompa próbkująca
                  
               
                     FC2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Sterownik przepływu
                  
               Sterownika przepływu używa się do sterowania natężenia przepływu próbki cząstek stałych.
         
                     FM3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Przepływomierz
                  
               Miernik gazu lub inna aparatura przepływowa do pomiaru natężenia przepływu próbki cząstek stałych przez filtr cząstek stałych. Może być zainstalowany za pompą próbkującą P lub przed nią.
         
                     FM4
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Przepływomierz
                  
               Miernik gazu lub inna aparatura przepływowa do pomiaru natężenia przepływu wtórnego powietrza rozcieńczającego przez filtr cząstek stałych.
         
                     BV
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Zawór kulowy (fakultatywny)
                  
               Zawór kulowy powinien mieć wewnętrzną średnicę nie mniejszą niż wewnętrzna średnica przewodu przesyłowego cząstek stałych PTT, oraz czas przełączania niższy niż 0,5 s.
      
      
         Dodatek 4
         Oznaczanie równoważności układu
         Oznaczanie równoważności układu zgodnie z pkt 5.1.1. opiera się na badaniu korelacji między układem kandydującym a jednym z akceptowanych układów odniesienia zawartych w niniejszej załączniku, przeprowadzonym na próbie 7 par (lub większej), z wykorzystaniem odpowiednich cykli badań. Wykorzystywane kryteria równoważności to test F i dwustronny test t-Student.
         Ta metoda statystyczna bada hipotezę, zgodnie z którą standardowe odchylenie próbki i wartości średniej dla emisji zmierzonych przez układ kandydujący nie różni się od standardowego odchylenia i średniej wartości próbki dla emisji zmierzonych przez układ odniesienia. Hipotezę należy przetestować na podstawie 10 % poziomu ważności wartości F i t. Krytyczne wartości F i t dla 7 do 10 par próbek podano w tabeli 8. Jeżeli wartości F i t wyliczone zgodnie z poniższymi wzorami są większe od wartości krytycznych F i t, układ kandydujący nie jest równoważny.
         Należy wykorzystać poniższą procedurę: Indeksy dolne R i C odnoszą się do odpowiednio do układu odniesienia i kandydującego:
         
                     a)
                  
                  
                     Przeprowadzić przynajmniej 7 równoległych badań z układami kandydującym i układami odniesienia. Liczba badań jest wyrażona jako n
                        R i n
                        C.
                     
                  
               
                     b)
                  
                  Obliczyć średnie wartości 
                         i 
                         oraz standardowe odchylenie S
                     R i S
                     C.
               
                     c)
                  
                  
                     Obliczyć wartość F według poniższego wzoru:
                     
                                 
                                    
                              
                              
                                 (82)
                              
                           (większą z dwóch wartości odchylenia standardowego, tj. s
                        R lub s
                        C, należy wstawić w liczniku).
                  
               
                     d)
                  
                  
                     Obliczyć wartość t według poniższego wzoru:
                     
                                 
                                    
                              
                              
                                 (83)
                              
                           
               
                     e)
                  
                  
                     Porównać wyliczone wartości F i t z krytycznymi wartościami F i t odnoszącymi się do odpowiedniej liczby badań, wskazanej w tabeli 8. Jeżeli zostaną wybrane większe próbki, należy porównać tabele statystyczne dla 10 % poziomu ważności (90 % pewności).
                  
               
                     f)
                  
                  
                     Ustalić stopień wolności (df) według poniższych wzorów:
                     
                                 dla badania F:
                              
                              
                                 
                                    df = n
                                    R –1 / n
                                    C – 1
                              
                              
                                 (84)
                              
                           
                                 dla badania t:
                              
                              
                                 
                                    df = n
                                    C + n
                                    R – 2
                              
                              
                                 (85)
                              
                           
               
                     g)
                  
                  
                     Ustalić równoważność w następujący sposób:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 jeżeli F < F
                                    kryt and t < t
                                    kryt, układ kandydujący jest równoważny z układem odniesienia zawartym w niniejszym załączniku;
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 jeżeli F ≥ F
                                    kryt lub t ≥ t
                                    kryt, układ kandydujący jest różny od układu odniesienia zawartego w niniejszym załączniku.
                                 Tabela 8
                                 Wartości F i t dla wybranych wielkości prób
                                 
                                             Wielkość próby
                                          
                                          
                                             Badanie F
                                             
                                          
                                          
                                             Badanie t
                                             
                                          
                                       
                                              
                                          
                                          
                                             
                                                Df
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                F
                                                kryt
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                df
                                             
                                          
                                          
                                             
                                                t
                                                kryt
                                             
                                          
                                       
                                             7
                                          
                                          
                                             6/6
                                          
                                          
                                             3,055
                                          
                                          
                                             12
                                          
                                          
                                             1,782
                                          
                                       
                                             8
                                          
                                          
                                             7/7
                                          
                                          
                                             2,785
                                          
                                          
                                             14
                                          
                                          
                                             1,761
                                          
                                       
                                             9
                                          
                                          
                                             8/8
                                          
                                          
                                             2,589
                                          
                                          
                                             16
                                          
                                          
                                             1,746
                                          
                                       
                                             10
                                          
                                          
                                             9/9
                                          
                                          
                                             2,440
                                          
                                          
                                             18
                                          
                                          
                                             1,734
                                          
                                       
                           
               
      
         Dodatek 5
         Kontrola przepływu węgla
         A.5.1.   Wstęp
         Tylko niewielka część węgla w spalinach pochodzi z paliwa, z czego minimalna część pojawia się w gazach spalinowych, jak CO2. Stanowi to podstawę kontroli układu w oparciu o pomiar CO2.
         Przepływ węgla w układach pomiaru spalin oznaczany jest z natężenia przepływu paliwa. Przepływ węgla w różnych punktach układu próbkowania emisji gazowych i stałych oznacza się ze stężenia CO2 oraz natężeń przepływu gazów w tych punktach.
         Ponieważ silnik jest znanym źródłem przepływu węgla, obserwując ten przepływ w układzie wydechowym oraz na wylotach układu częściowego rozcieńczania i próbkowania cząstek stałych, można zweryfikować szczelność i dokładność pomiaru przepływu. Kontrola taka ma tę zaletę, że składniki pracują w rzeczywistych warunkach testowych silnika pod względem temperatury i przepływu.
         Rys. 18 pokazuje punkty próbkowania, w których sprawdzany ma być przepływ węgla. Równania dla obliczania przepływu węgla w każdym z punktów zamieszczono poniżej.
         Rys. 18
         Punkty pomiaru dla przepływu węgla
         
            
         A.5.2.   Natężenie przepływu węgla w silniku (lokalizacja 1)
         Natężenie masowego przepływu węgla w silniku, dla paliwa CH
               α
            O
               ε
            , określa wzór:
         
                     
                        
                  
                  
                     (86)
                  
               gdzie:
         
                     
                        qm
                        
                        f
                     
                  
                  
                     masowe natężenie przepływu paliwa, kg/s
                  
               A.5.3.   Natężenie przepływu węgla w spalinach nierozcieńczonych (lokalizacja 2)
         Natężenie przepływu węgla w rurze wydechowej silnika wyznacza się ze stężenia CO2 w spalinach nieczyszczonych oraz z masowego natężenia przepływu spalin:
         
                     
                        
                  
                  
                     (87)
                  
               gdzie:
         
                     
                        c
                        CO2,r
                     
                  
                  
                     stężenie CO2 w nierozcieńczonych gazach spalinowych w stanie wilgotnym, %
                  
               
                     
                        c
                        CO2,a
                     
                  
                  
                     stężenie CO2 w powietrzu otaczającym w stanie wilgotnym, %
                  
               
                     
                        qm
                        
                        ew
                     
                  
                  
                     masowe natężenie przepływu spalin w stanie wilgotnym, kg/s
                  
               
                     
                        M
                        e
                     
                  
                  
                     masa cząsteczkowa gazów spalinowych, g/mol
                  
               Jeżeli stężenie CO2 zostało zmierzone w gazie suchym, należy je przeliczyć na stężenie w gazie wilgotnym, zgodnie z pkt 8.1.
         A.5.4.   Natężenie przepływu węgla w układzie rozcieńczania (lokalizacja 3)
         W przypadku układu częściowego rozcieńczania, należy również uwzględnić stosunek rozdzielenia. Natężenie przepływu węgla oznacza się ze stężenia rozcieńczonego CO2, natężenia przepływu masy gazów spalinowych oraz natężenia przepływu próbek:
         
                     
                        
                  
                  
                     (88)
                  
               gdzie:
         
                     
                        c
                        CO2,d
                     
                  
                  
                     stężenie CO2 w stanie wilgotnym w rozcieńczonych gazach spalinowych na wylocie tunelu rozcieńczającego, %
                  
               
                     
                        c
                        CO2,a
                     
                  
                  
                     stężenie CO2 w powietrzu otaczającym w stanie wilgotnym, %
                  
               
                     
                        qm
                        
                        ew
                     
                  
                  
                     masowe natężenie przepływu spalin w stanie wilgotnym, kg/s
                  
               
                     
                        qm
                        
                        p
                     
                  
                  
                     natężenie przepływu próbek spalin do układu częściowego rozcieńczania przepływu spalin, kg/s
                  
               
                     
                        M
                        e
                     
                  
                  
                     masa cząsteczkowa gazów spalinowych, g/mol
                  
               Jeżeli stężenie CO2 zostało zmierzone w gazie suchym, należy je przeliczyć na stężenie w gazie wilgotnym, zgodnie z pkt 8.1.
         A.5.5.   Obliczanie masy cząsteczkowej gazów spalinowych
         Masę cząsteczkową gazów spalinowych oblicza się z równania 28 (patrz pkt 8.3.2.5.)
         Alternatywnie można wykorzystać poniższe masy cząsteczkowe:
         
                     
                        M
                        e (olej napędowy)
                  
                  
                     = 28,9 g/mol
                  
               
                     
                        M
                        e (LPG)
                  
                  
                     = 28,6 g/mol
                  
               
                     
                        M
                        e (NG)
                  
                  
                     = 28,3 g/mol
                  
               
      
         Dodatek 6
         Przykład procedury obliczeniowej
         
                     A.6.1.
                  
                  
                     Podstawowe dane do obliczeń stechiometrycznych
                     
                                 Masa atomowa wodoru
                              
                              
                                 1,00794 g/atom
                              
                           
                                 Masa atomowa węgla
                              
                              
                                 12,011 g/atom
                              
                           
                                 Masa atomowa siarki
                              
                              
                                 32,065 g/atom
                              
                           
                                 Masa atomowa azotu
                              
                              
                                 14,0067 g/atom
                              
                           
                                 Masa atomowa tlenu
                              
                              
                                 15,9994 g/atom
                              
                           
                                 Masa atomowa argonu
                              
                              
                                 39,9 g/atom
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa wody
                              
                              
                                 18,01534 g/mol
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa dwutlenku węgla
                              
                              
                                 44,01 g/mol
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa tlenku węgla
                              
                              
                                 28,011 g/mol
                              
                           
                                 Masa atomowa tlenu
                              
                              
                                 31,9988 g/mol
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa azotu
                              
                              
                                 28,011 g/mol
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa tlenku azotu
                              
                              
                                 30,008 g/mol
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa dwutlenku azotu
                              
                              
                                 46,01 g/mol
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa dwutlenku siarki
                              
                              
                                 64,066 g/mol
                              
                           
                                 Masa cząsteczkowa suchego powietrza
                              
                              
                                 28,965 g/mol
                              
                           Nie zakładając żadnych efektów ściśliwości, wszystkie gazy biorące udział w strumieniu wlotowym, w procesie spalania i emisji spalin mogą być uznane za obecne w stanie idealnym, w związku z czym wszystkie obliczenia objętościowe mogą opierać się na objętości molowej wynoszącej 22,414 l/mol zgodnie z hipotezą Avogadro.
                  
               
                     A.6.2.
                  
                  
                     Emisje zanieczyszczeń gazowych (dla oleju napędowego)
                     Dane pomiarowe do obliczania chwilowego masowego natężenia emisji z poszczególnych punktów cyklu badawczego (częstotliwość próbkowania danych = 1 Hz), podano poniżej. W tym przykładzie poziomy CO i NOx mierzy się w stanie suchym, HC w stanie wilgotnym. Stężenie HC podano w równoważniku propanu (C3) i musi ono zostać pomnożone przez 3, aby otrzymać równoważnik C1. Procedura obliczeniowa dla pozostałych punktów cyklu jest identyczna.
                     W celu lepszego zobrazowania, przykład obliczenia zawiera zaokrąglone pośrednie wyniki poszczególnych etapów. Należy zaznaczyć, że dla rzeczywistych obliczeń, nie jest dozwolone zaokrąglanie pośrednich wyników (patrz pkt 8).
                     
                                 
                                    T
                                    a,i
                                 
                                 (K)
                              
                              
                                 
                                    H
                                    a,i
                                 
                                 (g/kg)
                              
                              
                                 
                                    W
                                    act
                                 
                                 kWh
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    ew,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    aw,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    f,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    HC,i
                                 
                                 (ppm)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    CO,i
                                 
                                 (ppm)
                              
                              
                                 
                                    c
                                    NOx,i
                                 
                                 (ppm)
                              
                           
                                 295
                              
                              
                                 8,0
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 0,155
                              
                              
                                 0,150
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 10
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 500
                              
                           Przyjmuje się następujący skład paliwa:
                                 Składnik
                              
                              
                                 Stosunek molowy
                              
                              
                                 % wagowo
                              
                           
                                 H
                              
                              
                                 
                                    α = 1,8529
                              
                              
                                 
                                    w
                                    ALF = 13,45
                              
                           
                                 C
                              
                              
                                 
                                    β = 1,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    BET = 86,50
                              
                           
                                 S
                              
                              
                                 
                                    γ = 0,0002
                              
                              
                                 
                                    w
                                    GAM = 0,050
                              
                           
                                 N
                              
                              
                                 
                                    δ = 0,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    DEL = 0,000
                              
                           
                                 O
                              
                              
                                 
                                    ε = 0,0000
                              
                              
                                 
                                    w
                                    EPS = 0,000
                              
                           Etap 1: Korekcja ze stanu suchego na wilgotny (pkt 8.1.):
                     Wzór (11): k
                        f = 0,055584 × 13,45 - 0,0001083 × 86,5 - 0,0001562 × 0,05 = 0,7382
                     Wzór (8):
                     
                        
                     
                                 Wzór (7):
                              
                              
                                 
                                    c
                                    CO,i (wilgotny)
                              
                              
                                 = 40 × 0,9331
                              
                              
                                 = 37,3 ppm
                              
                           
                                  
                              
                              
                                 
                                    c
                                    NOx,i (wilgotny)
                              
                              
                                 = 500 × 0,9331
                              
                              
                                 = 466,6 ppm
                              
                           Etap 2: Korekcja NOx ze względu na wilgotność i temperaturę (pkt 8.2.1.):
                     
                                 Wzór (18):
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 0,9576
                              
                           Etap 3: Obliczenie chwilowych emisji dla każdego odrębnego punktu cyklu (pkt 8.3.2.4.):
                     
                                 Wzór (25):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    HC,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 10 × 3 × 0,155
                              
                              
                                 = 4,650
                              
                           
                                 
                                    m
                                    CO,i
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 37,3 × 0,155
                              
                              
                                 = 5,782
                              
                           
                                 
                                    m
                                    NOx,I
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 466,6 × 0,9576 × 0,155
                              
                              
                                 = 69,26
                              
                           Step 4: Obliczenie masy emisji w trakcie cyklu poprzez całkowanie chwilowych wartości emisji i wartości u z tabeli 4 (pkt 8.3.2.4):
                     Przyjmuje się następujace obliczenie dla cyklu WHTC (1 800 s) i takich samych emisji w każdym punkcie cyklu.
                     
                                 Równanie (25):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    HC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 4,01 g/badanie
                              
                           
                                 
                                    m
                                    CO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 10,05 g/badanie
                              
                           
                                 
                                    m
                                    NOx
                                    
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 197,72 g/badanie
                              
                           Etap 5: Obliczanie właściwych emisji (pkt 8.5.2.1.):
                     
                                 Równanie (56):
                              
                              
                                 
                                    e
                                    HC
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 4,01/40
                              
                              
                                 = 0,10 g/kWh
                              
                           
                                 
                                    e
                                    CO
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 10,05/40
                              
                              
                                 = 0,25 g/kWh
                              
                           
                                 
                                    e
                                    NOx
                                    
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 197,72/40
                              
                              
                                 = 4,94 g/kWh
                              
                           
               
                     A.6.2.
                  
                  
                     Poziomy emisji cząstek stałych (paliwo = olej napędowy)
                     
                                 
                                    p
                                    b
                                 
                                 kPa
                              
                              
                                 
                                    W
                                    act
                                 
                                 kWh
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    ew,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    f,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    dw,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    dew,i
                                 
                                 (kg/s)
                              
                              
                                 
                                    m
                                    uncor
                                 
                                 (mg)
                              
                              
                                 
                                    m
                                    sep
                                 
                                 (kg)
                              
                           
                                 99
                              
                              
                                 40
                              
                              
                                 0,155
                              
                              
                                 0,005
                              
                              
                                 0,0015
                              
                              
                                 0,0020
                              
                              
                                 1,7000
                              
                              
                                 1,515
                              
                           Etap 1: Obliczenie m
                        edf (pkt 8.3.3.5.2.):
                     
                                 Równanie (37):
                              
                              
                                 
                                    r
                                    d,i
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 4
                              
                           
                                 Równanie (36):
                              
                              
                                 
                                    qm
                                    
                                    edf,i
                                 
                              
                              
                                 0,155 × 4
                              
                              
                                 = 0,620 kg/s
                              
                           
                                 Równanie (35):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    edf
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,116 kg/badanie
                              
                           Etap 2: Korekcja wyporu dla masy cząstek stałych (pkt 9.4.3.5.)
                     
                                 Równanie (72):
                              
                              
                                 
                                    ρ
                                    a
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,164 kg/m3
                                 
                              
                           
                                 Równanie (71):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    f
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,7006 mg
                              
                           Etap 3: Obliczenie emisji masy cząstek stałych (pkt 8.3.3.5.2.):
                     
                                 Równanie (34):
                              
                              
                                 
                                    m
                                    PM
                                 
                              
                              
                                 
                                    
                              
                              
                                 = 1,253 g/badanie
                              
                           Etap 4: Obliczanie właściwych emisji (pkt 8.5.2.1.):
                     
                                 Równanie (56):
                              
                              
                                 
                                    e
                                    PM
                                 
                              
                              
                                 =
                              
                              
                                 1,253/40
                              
                              
                                 = 0,031 g/kWh
                              
                           
               
   
   
      ZAŁĄCZNIK 5
      Właściwości techniczne paliwa wzorcowego przeznaczonego do badań homologacyjnych oraz sprawdzania zgodności produkcji
      1.1.   Wzorcowy olej napędowy do badania silników pod względem granicznych wartości emisji podanych w wierszu a tabel w pkt 5.2.1. niniejszego regulaminu
             (1)
         
      
      
                  Parametr
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Wartości graniczne (2)
                  
               
               
                  Metoda badania
               
               
                  Publikacja
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maksimum
               
            
                  Liczba cetanowa (3)
                  
               
               
                   
               
               
                  52
               
               
                  54
               
               
                  EN-ISO 5165
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Gęstość przy 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  833
               
               
                  837
               
               
                  EN-ISO 3675
               
               
                  1995
               
            
                  Destylacja:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              punkt 50 proc.
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              punkt 95 proc.
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              końcowy punkt wrzenia
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
               
                  1998
               
            
                  Temperatura zapłonu
               
               
                  
                     oC
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 27719
               
               
                  1993
               
            
                  CFPP
               
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  - 5
               
               
                  EN 116
               
               
                  1981
               
            
                  Lepkość przy 40 oC
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,5
               
               
                  3,5
               
               
                  EN-ISO 3104
               
               
                  1996
               
            
                  Policykliczne węglowodory aromatyczne
               
               
                  % m/m
               
               
                  3,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391 (*)
               
               
                  1995
               
            
                  Zawartość siarki (5)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  300
               
               
                  pr. EN-ISO/DIS 14596
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Korozja miedzi
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
               
                  1995
               
            
                  Pozostałość koksowa Conradsona (10 % DR)
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
               
                   
               
            
                  Zawartość popiołów
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
               
                  1995
               
            
                  Zawartość wody
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,05
               
               
                  EN-ISO 12937
               
               
                  1995
               
            
                  Liczba zobojętnienia (mocny kwas)
               
               
                  mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974-95
               
               
                  1998 (4)
                  
               
            
                  Stabilność utleniania (6)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
               
                  1996
               
            
                  
                              *
                           
                           
                              Opracowywana jest nowa i lepsza metoda pomiaru węglowodorów policyklicznych
                           
                        
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  EN 12916
               
               
                  [1997] (4)
                  
               
            
         
      1.2.   Wzorcowy olej napędowy do badania silników pod względem granicznych wartości emisji podanych w wierszach B1, B2 lub C tabel w pkt 5.2.1. niniejszego regulaminu
      
                  Parametr
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Wartości graniczne (7)
                  
               
               
                  Metoda badania
               
            
                  minimum
               
               
                  maksimum
               
            
                  Liczba cetanowa (8)
                  
               
               
                   
               
               
                  52,0
               
               
                  54,0
               
               
                  EN-ISO 5165
               
            
                  Gęstość przy 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  833
               
               
                  837
               
               
                  EN-ISO 3675
               
            
                  Destylacja:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              punkt 50 proc.
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  245
               
               
                  —
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              punkt 95 proc.
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  345
               
               
                  350
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  
                              —
                           
                           
                              Końcowy punkt wrzenia
                           
                        
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  370
               
               
                  EN-ISO 3405
               
            
                  Temperatura zapłonu
               
               
                  
                     oC
               
               
                  55
               
               
                  —
               
               
                  EN 22719
               
            
                  CFPP
               
               
                  
                     oC
               
               
                  —
               
               
                  -5
               
               
                  EN 116
               
            
                  Lepkość przy 40 oC
               
               
                  mm2/s
               
               
                  2,3
               
               
                  3,3
               
               
                  EN-ISO 3104
               
            
                  Policykliczne węglowodory aromatyczne
               
               
                  % m/m
               
               
                  2,0
               
               
                  6,0
               
               
                  IP 391
               
            
                  Zawartość siarki (9)
                  
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Korozja miedzi
               
               
                   
               
               
                  —
               
               
                  klasa 1
               
               
                  EN-ISO 2160
               
            
                  Pozostałość koksowa Conradsona (10 % DR)
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,2
               
               
                  EN-ISO 10370
               
            
                  Zawartość popiołów
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,01
               
               
                  EN-ISO 6245
               
            
                  Zawartość wody
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  EN-ISO 12937
               
            
                  Liczba zobojętnienia (mocny kwas)
               
               
                  Mg KOH/g
               
               
                  —
               
               
                  0,02
               
               
                  ASTM D 974
               
            
                  Stabilność utleniania (10)
                  
               
               
                  mg/ml
               
               
                  —
               
               
                  0,025
               
               
                  EN-ISO 12205
               
            
                  Smarowność (HFRR badana średnica zużycia tarciowego przy 60 oC)
               
               
                  μm
               
               
                  —
               
               
                  400
               
               
                  CEC F-06-A-96
               
            
                  FAME
               
               
                  zakaz
               
            
         
      1.3.   Etanol do silników diesla
             (11)
         
      
      
                  Parametr
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Wartości graniczne (12)
                  
               
               
                  Metoda badania (13)
                  
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maksimum
               
            
                  Alkohol, masa
               
               
                  % m/m
               
               
                  92,4
               
               
                  —
               
               
                  ASTM D 5501
               
            
                  Inne alkohole niż etanol, zawarte w alkoholu ogółem, masa
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  2
               
               
                  ADTM D 5501
               
            
                  Gęstość przy 15 oC
               
               
                  kg/m3
                  
               
               
                  795
               
               
                  815
               
               
                  ASTM D 4052
               
            
                  Zawartość popiołów
               
               
                  % m/m
               
               
                   
               
               
                  0,001
               
               
                  ISO 6245
               
            
                  Temperatura zapłonu
               
               
                  
                     oC
               
               
                  10
               
               
                   
               
               
                  ISO 2719
               
            
                  Kwasowość w przeliczeniu na kwas octowy
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,0025
               
               
                  ISO 1388-2
               
            
                  Liczba zobojętnienia (silny kwas)
               
               
                  KOH mg/1
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                   
               
            
                  Kolor
               
               
                  Zgodnie ze skalą
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 1209
               
            
                  Suche pozostałości przy 100 oC
               
               
                  mg/kg
               
               
                   
               
               
                  15
               
               
                  ISO 759
               
            
                  Zawartość wody
               
               
                  % m/m
               
               
                   
               
               
                  6,5
               
               
                  ISO 760
               
            
                  Aldehydy w przeliczeniu na kwas octowy
               
               
                  % m/m
               
               
                   
               
               
                  0,0025
               
               
                  ISO 1388-4
               
            
                  Zawartość siarki
               
               
                  mg/kg
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ASTM D 5453
               
            
                  Estry w przeliczeniu na octan etylu
               
               
                  % m/m
               
               
                  —
               
               
                  0,1
               
               
                  ASSTM D 1617
               
            2.   GAZ ZIEMNY (NG)
      Na rynku europejskim dostępne są paliwa w dwóch zakresach:
      
                  a)
               
               
                  paliwo zakresu H, dla którego paliwami wzorcowymi są paliwa GR i G23;
               
            
                  b)
               
               
                  paliwo zakresu L, dla którego paliwami wzorcowymi są paliwa G23 i G25.
               
            Właściwości paliw wzorcowych GR, G23 i G25 podano poniżej:
      
                  Paliwo wzorcowe GR
                  
               
            
                  Właściwości
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Baza
               
               
                  Wartości graniczne
               
               
                  Metoda badania
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maksimum
               
            
                  Skład:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metan
               
               
                   
               
               
                  87
               
               
                  84
               
               
                  89
               
               
                   
               
            
                  Etan
               
               
                   
               
               
                  13
               
               
                  11
               
               
                  15
               
               
                   
               
            
                  Bilans (14)
                  
               
               
                  %-mol
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  Zawartość siarki
               
               
                  mg/m3
                      (15)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Paliwo wzorcowe G23
                  
               
            
                  Właściwości
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Baza
               
               
                  Wartości graniczne
               
               
                  Metoda badania
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maksimum
               
            
                  Skład:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metan
               
               
                   
               
               
                  92,5
               
               
                  91,5
               
               
                  93,5
               
               
                   
               
            
                  Bilans (16)
                  
               
               
                  %-mol
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
               
               
                   
               
               
                  7,5
               
               
                  6,5
               
               
                  8,5
               
               
                   
               
            
                  Zawartość siarki
               
               
                  mg/m3
                      (17)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            
         
      
                  Paliwo wzorcowe G25
                  
               
            
                  Właściwości
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Baza
               
               
                  Wartości graniczne
               
               
                  Metoda badania
               
            
                  Minimum
               
               
                  Maksimum
               
            
                  Skład:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
            
                  Metan
               
               
                   
               
               
                  86
               
               
                  84
               
               
                  88
               
               
                   
               
            
                  Bilans (18)
                  
               
               
                  %-mol
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  1
               
               
                  ISO 6974
               
            
                  N2
               
               
                   
               
               
                  14
               
               
                  12
               
               
                  16
               
               
                   
               
            
                  Zawartość siarki
               
               
                  mg/m3
                      (19)
                  
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  ISO 6326-5
               
            3.   DANE TECHNICZNE PALIW WZORCOWYCH LPG
      A.   Dane techniczne paliw wzorcowych lpg używanych do badania pojazdów pod względem wartości granicznych emisji podanych w wierszu a tabel w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu
      
                  Parametr
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Paliwo A
               
               
                  Paliwo B
               
               
                  Metoda badania
               
            
                  Skład:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  zawartość C3
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  50 ± 2
               
               
                  85 ± 2
               
               
                   
               
            
                  zawartość C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  bilans
               
               
                  bilans
               
               
                   
               
            
                  < C3 , >C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  maks. 2
               
               
                  maks. 2
               
               
                   
               
            
                  Olefiny
               
               
                  % obj.
               
               
                  maks. 12
               
               
                  maks. 14
               
               
                   
               
            
                  Pozostałości po odparowaniu
               
               
                  mg/kg
               
               
                  maks. 50
               
               
                  maks. 50
               
               
                  ISO 13757
               
            
                  Woda przy 0 oC
               
               
                   
               
               
                  brak
               
               
                  brak
               
               
                  Badanie poprzez oględziny
               
            
                  Całkowita zawartość siarki
               
               
                  mg/kg
               
               
                  maks. 50
               
               
                  maks. 50
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Siarkowodór
               
               
                   
               
               
                  brak
               
               
                  brak
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Korozja miedzi
               
               
                  ocena
               
               
                  klasa 1
               
               
                  klasa 1
               
               
                  ISO 6251 (20)
                  
               
            
                  Zapach
               
               
                   
               
               
                  charakterystyczny
               
               
                  charakterystyczny
               
               
                   
               
            
                  Liczba oktanowa silnika
               
               
                   
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  EN 589 Załącznik B
               
            B.   Dane techniczne paliw wzorcowych lpg używanych do badania pojazdów pod względem wartości granicznych emisji podanych w wierszach b1, b2 lub c tabel w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu
      
                  Parametr
               
               
                  Jednostka
               
               
                  Paliwo A
               
               
                  Paliwo B
               
               
                  Metoda badania
               
            
                  Skład:
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                   
               
               
                  ISO 7941
               
            
                  zawartość C3
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  50 ± 2
               
               
                  85 ± 2
               
               
                   
               
            
                  zawartość C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  bilans
               
               
                  bilans
               
               
                   
               
            
                  < C3 , >C4
                  
               
               
                  % obj.
               
               
                  maks. 2
               
               
                  maks. 2
               
               
                   
               
            
                  Olefiny
               
               
                  % obj.
               
               
                  maks. 12
               
               
                  maks. 14
               
               
                   
               
            
                  Pozostałości po odparowaniu
               
               
                  mg/kg
               
               
                  maks. 50
               
               
                  maks. 50
               
               
                  ISO 13757
               
            
                  Woda przy 0 oC
               
               
                   
               
               
                  brak
               
               
                  brak
               
               
                  Badanie poprzez oględziny
               
            
                  Całkowita zawartość siarki
               
               
                  mg/kg
               
               
                  maks. 10
               
               
                  maks. 10
               
               
                  EN 24260
               
            
                  Siarkowodór
               
               
                   
               
               
                  brak
               
               
                  brak
               
               
                  ISO 8819
               
            
                  Korozja miedzi
               
               
                  Ocena
               
               
                  klasa 1
               
               
                  klasa 1
               
               
                  ISO 6251 (21)
                  
               
            
                  Zapach
               
               
                   
               
               
                  charakterystyczny
               
               
                  charakterystyczny
               
               
                   
               
            
                  Liczba oktanowa silnika
               
               
                   
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  min. 92,5
               
               
                  EN 589 załącznik B
               
            
         (1)  Jeśli konieczne jest obliczenie sprawności cieplnej silnika lub pojazdu, wartość opałową oblicza się według wzoru:
      
                  Wartość opałowa (ciepło spalania) (netto) w MJ/kg
               
               
                  =
               
               
                  (46,423 - 8,792d2+3,170d) (1- (x + y + s))+ 9,420s - 2,499x
               
            gdzie:
      
                  d
               
               
                  =
               
               
                  gęstość przy 15C
               
            
                  x
               
               
                  =
               
               
                  udział masowy wody ( % dzielony przez 100)
               
            
                  y
               
               
                  =
               
               
                  udział masowy popiołu ( % dzielony przez 100)
               
            
                  s
               
               
                  =
               
               
                  udział masowy siarki ( % dzielony przez 100)
               
            
         (2)  Wartości podane w specyfikacji są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości granicznych, zastosowano warunki normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; przy ustalaniu wartości minimalnych została przyjęta minimalna różnica 2R powyżej zera; przy ustalaniu wartości minimalnej i maksymalnej została przyjęta minimalna różnica 4R między nimi (R – powtarzalność). Bez względu na ten pomiar, niezbędny ze względów statystycznych, producent paliwa powinien dążyć do osiągnięcia wartości zerowej, jeżeli oznaczona wartość maksymalna wynosi 2R oraz wartości średniej, w przypadku gdy podana jest minimalna i maksymalna wartość graniczna. Jeżeli konieczne jest wyjaśnienie czy paliwo spełnia wymagania specyfikacji, stosuje się przepisy normy ISO 4259.
      
         (3)  Zakres zmienności liczby cetanowej nie jest zgodny z wymaganiami dotyczącymi minimalnego zakresu 4R. Jednakże w przypadku sporu między dostawcą paliwa a użytkownikiem, do rozstrzygnięcia sporu stosuje się przepisy normy ISO 4259 pod warunkiem przeprowadzenia pomiaru powtarzalności odpowiednią ilość razy, do uzyskania niezbędnej dokładności, zamiast przeprowadzania pojedynczego pomiaru.
      
         (4)  Miesiąc publikacji zostanie podany w odpowiednim terminie.
      
         (5)  Należy podać rzeczywistą zawartość siarki w paliwie wykorzystanym do badania.
      
         (6)  Nawet pomimo kontrolowania stabilności utleniania, okres przydatności do użycia może być ograniczony. Należy zasięgnąć opinii producenta dotyczącej okresu składowania i przydatności do użycia..
      
         (7)  Podane w specyfikacjach wartości są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości dopuszczalnych, zastosowano warunki normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; dla określenia wartości minimalnej, wzięto pod uwagę minimalną różnicę 2 R powyżej 0; podczas ustalania wartości minimalnej i maksymalnej uwzględniono różnicę minimalną 4R (R – powtarzalność).
      Bez uszczerbku dla powyższego środka, który jest niezbędny ze względów technicznych, producent paliwa zmierza jednak do osiągnięcia wartości 0, w przypadku kiedy ustalona maksymalna wartość wynosi 2R i do średniej wartości w przypadku podania wartości minimalnych i maksymalnych. Jeżeli niezbędne okaże się wyjaśnienie kwestii spełniania przez paliwa wymogów specyfikacji, obowiązywać będą przepisy normy ISO 4259.
      
         (8)  Zakres zmienności liczby cetanowej nie jest zgodny z wymaganiami dotyczącymi minimalnego zakresu 4R. Jednakże w przypadku sporu między dostawcą paliwa a użytkownikiem, do rozstrzygnięcia sporu stosuje się przepisy normy ISO 4259 pod warunkiem przeprowadzenia pomiaru powtarzalności odpowiednią ilość razy, do uzyskania niezbędnej dokładności, zamiast przeprowadzania pojedynczego pomiaru.
      
         (9)  Należy podać rzeczywistą zawartość siarki w paliwie wykorzystanym do badania typu I.
      
         (10)  Nawet pomimo kontrolowania stabilności utleniania, okres przydatności do użycia może być ograniczony. Należy zasięgnąć opinii dostawcy dotyczącej okresu składowania i przydatności do użycia.
      
         (11)  Do paliwa – etanolu można dodać, według specyfikacji producenta, dodatek podwyższający liczbę cetanową. Najwyższa dopuszczalna ilość wynosi 10 % m/m.
      
         (12)  Wartości podane w specyfikacji są „wartościami rzeczywistymi”. Dla ustalenia ich wartości dopuszczalnych, zastosowano warunki normy ISO 4259 „Produkty ropopochodne: określanie i stosowanie precyzyjnych danych odnoszących się do metod badania”; dla określenia wartości minimalnej, wzięto pod uwagę minimalną różnicę 2 R powyżej 0; podczas ustalania wartości minimalnej i maksymalnej uwzględniono różnicę minimalną 4R (R – powtarzalność). Bez względu na ten pomiar, niezbędny ze względów statystycznych, producent paliwa powinien dążyć do osiągnięcia wartości zerowej, jeżeli oznaczona wartość maksymalna wynosi 2R oraz wartości średniej, w przypadku gdy podana jest minimalna i maksymalna wartość graniczna. Jeżeli konieczne jest wyjaśnienie czy paliwo spełnia wymagania specyfikacji, stosuje się przepisy normy ISO 4259.
      
         (13)  Metody równoważne ISO zostaną przyjęte, gdy wydane zostaną dla wszystkich wymienionych wyżej właściwości.
      
         (14)  Gazy obojętne +C2+
      
      
         (15)  Wartość tę należy wyznaczyć w warunkach standardowych (293,2 K (20 oC) oraz 101,3 kPa).
      
         (16)  Gazy obojętne (inne niż N2) +C2+ +C2+
      
      
         (17)  Wartość tę należy wyznaczyć w warunkach standardowych (293,2 K (20 oC) oraz 101,3 kPa).
      
         (18)  Gazy obojętne (inne niż N2) +C2+ +C2+
      
      
         (19)  Wartość tę należy wyznaczyć w warunkach standardowych (293,2 K (20 oC) oraz 101,3 kPa).
      
         (20)  Metoda ta może niedokładnie określać obecność materiałów powodujących korozję jeżeli próbka zawiera inhibitory korozji lub inne substancje chemiczne zmniejszające korozyjność próbki miedzi. W związku z tym zakazuje się dodawania takich związków wyłącznie dla zakłócenia metody badania.
      
         (21)  Metoda ta może niedokładnie określać obecność materiałów powodujących korozję jeżeli próbka zawiera inhibitory korozji lub inne substancje chemiczne zmniejszające korozyjność próbki miedzi. W związku z tym, zakazuje się dodawania takich związków wyłącznie dla zakłócenia metody badania.
   
   
      ZAŁĄCZNIK 6
      Przykład procedury obliczeniowej
      1.   BADANIE ESC
      1.1.   Emisje zanieczyszczeń gazowych
      Dane pomiarowe do obliczania wyników z poszczególnych faz podano poniżej. W tym przykładzie poziomy CO i NOx mierzy się w stanie suchym, HC w stanie wilgotnym. Stężenie HC podano w równoważniku propanu (C3) i musi ono zostać pomnożone przez 3, aby otrzymać równoważnik C1. Procedura obliczeniowa dla pozostałych faz jest identyczna.
      
                  P
                  (kW)
               
               
                  Ta
                  
                  (K)
               
               
                  Ha
                  
                  (g/kg)
               
               
                  GEXH
                  
                  (kg)
               
               
                  GAIRW
                  
                  (kg)
               
               
                  GFUEL
                  
                  (kg)
               
               
                  HC
                  (ppm)
               
               
                  CO
                  (ppm)
               
               
                  NOx
                  
                  (ppm)
               
            
                  82,9
               
               
                  294,8
               
               
                  7,81
               
               
                  563,38
               
               
                  545,29
               
               
                  18,09
               
               
                  6,3
               
               
                  41,2
               
               
                  495
               
            Obliczanie współczynnika korekcji KW,r ze stanu suchego na wilgotny (załącznik 4A pkt 45.2):
      
         
      
         
      and
      
         
      Obliczanie stężeń w stanie wilgotnym:
      CO = 41,2 × 0,9239 = 38,1 ppm
      NOx = 495 × 0,9239 = 457 ppm
      Obliczanie współczynnika korekcji wilgotności KH, D dla NOx (załącznik 4A, dodatek 1 pkt. 54.3.):
      A = 0,309 × 18,09/541,06 - 0,0266 = -0,0163
      B = - 0,209 × 18,09/541,06+0,00954 = 0,0026
      
         
      Obliczanie masowych natężeń emisji (załącznik 4, dodatek 1, pkt. 54.4.):
      NOx = 0,001587 × 457 × 0,9625 × 563,38 = 393,27 g/h
      CO = 0,000966 × 38,1 × 563,38 = 20,735 g/h
      HC = 0,000479 × 6,3 × 3 × 563,38 = 5,100 g/h
      Obliczanie właściwych emisji (załącznik 4A dodatek 1 pkt 54.5):
      Poniższy przykład obliczenia dotyczy CO; procedura obliczeniowa dla pozostałych składników jest identyczna.
      Masowe natężenia emisji poszczególnych faz mnoży się przez odnośne współczynniki wagowe, zgodnie z załącznikiem 4A, dodatek 1, pkt. 2.7.1. i sumuje aby uzyskać średnią wartość masowego natężenia emisji w cyklu:
      
                  CO =
               
               
                  (6,7 × 0,15) + (24,6 × 0,08) + (20,5 × 0,10) + (20,7 × 0,10) + (20,6 × 0,05) + (15,0 × 0,05) + (19,7 × 0,05) + (74,5 × 0,09) + (31,5 × 0,10) + (81,9 × 0,08) + (34,8 × 0,05) + (30,8 × 0,05) + (27,3 × 0,05)
               
            = 30,91 g/h
      Moc silnika poszczególnych faz mnoży się przez odnośne współczynniki wagowe, zgodnie z załącznikiem 4A, dodatek 1, pkt. 2.7.1. i sumuje aby uzyskać średnią wartość mocy uzyskanej w cyklu:
      
                  P(n) =
               
               
                  (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) + (82,9 × 0,10) + (46,8 × 0,05) + (70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) + (114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) + (122,0 × 0,08) + (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05)
               
            = 60,006 kW
      
         
      Obliczanie właściwych emisji NOx punktu losowego (załącznik 4A dodatek 1 pkt 54.6.1):
      Przyjmuje się, że w punkcie losowym wyznaczono następujące wartości:
      
                  nZ
                  
               
               
                  1 600 min-
                     1
                  
               
            
                  MZ
                  
               
               
                  495 Nm
               
            
                  NOx mass, Z
                  
               
               
                  (obliczone zgodnie z poprzednimi wzorami)
               
            
                  P(n)Z
                  
               
               
                  83 kW
               
            
                  NOx, Z
                  
               
               
                  487,9/83 = 5,878 g/kWh
               
            Wyznaczanie wartości emisji z cyklu badania (załącznik 4A, dodatek 1, pkt. 45.6.2.):
      Założono, że w czterech otaczających punktach w badaniu ESC uzyskano następujące wartości:
      
                  nRT
                  
               
               
                  nSU
                  
               
               
                  ER
                  
               
               
                  ES
                  
               
               
                  ET
                  
               
               
                  EU
                  
               
               
                  MR
                  
               
               
                  MS
                  
               
               
                  MT
                  
               
               
                  MU
                  
               
            
                  1 368
               
               
                  1 785
               
               
                  5,943
               
               
                  5,565
               
               
                  5,889
               
               
                  4,973
               
               
                  515
               
               
                  460
               
               
                  681
               
               
                  610
               
            ETU = 5,889 + (4,973 - 5,889) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 5,377 g/kWh
      ERS = 5,943 + (5,565 - 5,943) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 5,732 g/kWh
      MTU = 681 + (601 - 681) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 641,3 Nm
      MRS = 515 + (460 - 515) × (1 600 - 1 368)/(1 785 - 1 368) = 484,3 Nm
      EZ = 5,732 + (5,377 - 5,732) × (495 - 484,3)/(641,3 - 484,3) = 5,708 g/kWh
      Porównywanie wartości emisji NOx (załącznik 4A, dodatek 1, pkt. 45.6.3.):
      NOx diff = 100 × (5,878 - 5,708)/5,708 = 2,98 %
      1.2.   Emisja cząstek stałych
      Pomiar emisji cząstek stałych opiera się na zasadzie próbkowania cząstek stałych w pełnym cyklu, ale przy wyznaczaniu próbki i natężenia przepływu (MSAM i GEDF) w każdej z faz. Obliczanie GEDF zależy od użytego układu. W poniższych przykładach wykorzystano układ z pomiarem CO2 i metody bilansu węgla oraz układ z pomiarem przepływu. Wykorzystując układ pełnego rozcieńczania przepływu, GEDF mierzone jest bezpośrednio przez urządzenie CVS.
      Obliczanie GEDF załącznik 4A dodatek 1 pkt 6.2.3 i 6.2.4):
      Przyjmuje się poniższe dane pomiarowe z fazy 4. Procedura obliczeniowa dla pozostałych faz jest identyczna.
      
                  GEXH
                  
               
               
                  GFUEL
                  
               
               
                  GDILW
                  
               
               
                  GTOTW
                  
               
               
                  CO2D
                  
               
               
                  CO2A
                  
               
            
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  (kg/h)
               
               
                  ( %)
               
               
                  ( %)
               
            
                  334,02
               
               
                  10,76
               
               
                  5,4435
               
               
                  6,0
               
               
                  0,657
               
               
                  0,040
               
            
                  a)
               
               
                  metoda bilansu węgla
                  
            
                  b)
               
               
                  metoda pomiaru przepływu
                  
            GEDF W = 334,02 × 10,78 = 3 600,7 kg/h
      Obliczanie masowych natężeń przepływu (załącznik 4A, dodatek 1, pkt. 6.4.):
      Współczynniki przepływu GEDFW z poszczególnych faz mnoży się przez odnośne współczynniki wagowe, zgodnie z załącznikiem 4A, dodatek 1, pkt. 2.7.1. i sumuje aby uzyskać średnią wartość GEDF uzyskanej w cyklu. Całkowite natężenie przepływu próbki MSAM jest sumą natężeń przepływu próbki w poszczególnych fazach.
      
                  
                     
               
            
                   
               
               
                  = 3 604,6 kg/h
               
            
                  MSAM = 0,226 + 0,122 + 0,151 + 0,152 + 0,076 + 0,076 + 0,076 + 0,136 + 0,151 + 0,121 + 0,076 + 0,076 + 0,075
               
            
                   
               
               
                  = 1,515 kg
               
            Założono, że masa cząstek stałych na filtrach wynosi 2,5 mg, wtedy
      
         
      Korekcja ze względu na tło (opcjonalnie)
      Założono jeden pomiar tła dający następujące wartości. Obliczanie współczynnika rozcieńczenia DF jest takie samo, jak w pkt 3.1. niniejszego załącznika i nie przedstawiono go tutaj.
      Md = 0,1 mg; MDIL = 1,5 kg
      
                  Suma DF =
               
               
                  [(1-1/119,15) × 0,15] + [(1-1/8,89) × 0,08] + [(1-1/14,75) × 0,10] + [(1-1/10,10) × 0,10] + [(1-1/18,02) × 0,05] + [(1-1/12,33) × 0,05] + [(1-1/32,18) × 0,05] + [(1-1/6,94) × 0,09] + [(1-1/25,19) × 0,10] + [(1-1/6,12) × 0,08] + [(1-1/20,87) × 0,05] + [(1-1/8,77) × 0,05] + [(1-1/12,59) × 0,05]
               
            = 0,923
      
         
      Obliczanie właściwych emisji (załącznik 4A dodatek 1 pkt 6.5.):
      
                  P(n) =
               
               
                  (0,1 × 0,15) + (96,8 × 0,08) + (55,2 × 0,10) + (82,9 × 0,10) + (46,8 × 0,05 + (70,1 × 0,05) + (23,0 × 0,05) + (114,3 × 0,09) + (27,0 × 0,10) + (122,0 × 0,08) + (28,6 × 0,05) + (87,4 × 0,05) + (57,9 × 0,05)
               
            = 60,006 kW
      
         
      jeżeli skorygowano ze względu na tło
      
         ,
      Obliczanie współczynnika wagowego (załącznik 4A, dodatek 1, pkt. 6.6.):
      Założono powyżej obliczone wartości dla fazy 4 , wtedy Wfei = (0,152 × 3 604,6/1,515 × 3 600,7) = 0,1004
      Wartość ta mieści się w wymaganym przedziale 0,10±0,003.
      2.   BADANIE ELR
      Ponieważ w europejskiej legislacji dotyczącej emisji zanieczyszczeń z silników filtracja funkcją Bessela jest zupełnie nową procedurą uśredniania, poniżej podano wyjaśnienie działania filtra Bessela, przykład stworzenia algorytmu Bessela i przykład obliczania ostatecznej wartości zadymienia. Stałe algorytmu Bessela zależą jedynie od konstrukcji dymomierza i częstotliwości próbkowania układu gromadzącego dane. Zaleca się, aby producent dymomierza podał stałe filtra Bessela dla różnych częstotliwości próbkowania i aby użytkownik stosował te stałe do stworzenia algorytmu Bessela oraz do obliczania wartości zadymienia.
      2.1.   Uwagi ogólne dotyczące filtra Bessela
      W związku z zakłóceniami wysokiej częstotliwości przebieg zmierzonego sygnału zadymienia jest zwykle w wysokim stopniu rozproszony. Aby zlikwidować te zakłócenia o wysokiej częstotliwości do badania ELR konieczne jest zastosowanie filtra Bessela. Filtr Bessela jest rekursywnym dolnoprzepustowym filtrem, gwarantującym najszybszy wzrost mocy sygnału bez wystąpienia przeregulowania.
      Przyjmując rzeczywisty poziom nierozcieńczonych spalin w przewodzie wylotowym, każdy dymomierz pokazuje opóźniony i różnie mierzony ślad nieprzezroczystości. Opóźnienie i odchylenie zmierzonego śladu zależy od geometrii komory pomiarowej dymomierza, w tym ciągów próbkowania spalin i od czasu niezbędnego do przetworzenia sygnału w przyrządach elektronicznych dymomierza. Wartości charakteryzujące te dwa zjawiska określa się mianem czasu reakcji fizycznej i elektrycznej i są to wartości inne dla poszczególnych filtrów dla każdego typu dymomierzy.
      Celem stosowania filtra Bessela jest zapewnienie jednolitych, ogólnych właściwości filtrowania całego układu dymomierza, obejmującego:
      
                  (a)
               
               
                  czas reakcji fizycznej dymomierza (tp),
               
            
                  (b)
               
               
                  czas reakcji elektrycznej dymomierza (te)
               
            
                  (c)
               
               
                  czas reakcji zastosowanego filtra Bessela (tF)
               
            Wynikowy całkowity czas reakcji układu tAver przedstawiono poniżej:
      
         ,
      i musi być on równy dla wszystkich rodzajów dymomierzy, aby wskazywać tę samą wartość zadymienia. Dlatego filtr Bessela należy skonstruować w taki sposób, aby czas reakcji filtra (tF) oraz czas reakcji fizycznej (tp) i elektrycznej (te) danego dymomierza mieścił się w pożądanym czasie reakcji całkowitej (tAver). Ponieważ tp i te są wartościami istotnymi dla danego dymomierza, a tAver określa się w niniejszym regulaminie na 1,0 s, tF można obliczyć w następujący sposób:
      
         
      Z definicji czas reakcji filtra tF jest czasem wzrostu przefiltrowanego sygnału wyjściowego między 10 % i 90 % jako odpowiedź na skok sygnału na wejściu. Dlatego częstotliwość odcięcia filtra Bessela należy powtórzyć w taki sposób, aby czas reakcji filtra Bessela odpowiadał wymaganemu czasowi wzrostu.
      Rys. a
      Przebieg sygnału wejściowego i przefiltrowanego sygnału wyjściowego
      
         
      Na rys. a pokazano przebieg sygnału wejściowego i przefiltrowanego przez filtr Bessela sygnału wyjściowego, a także czas reakcji filtra Bessela (tF).
      Stworzenie ostatecznego algorytmu filtra Bessela to proces wieloetapowy, wymagający wielu iteracji. Poniżej pokazano schemat procedury iteracji.
      
         
      2.2.   Obliczanie algorytmu Bessela
      W podanym przykładzie algorytm Bessela oblicza się w kilku etapach, zgodnie z powyższą procedurą iteracji, w oparciu o załącznik 4A dodatek 1 pkt 7.1.
      W przypadku dymomierza i układu gromadzenia danych przyjmuje się następujące właściwości:
      
                  (a)
               
               
                  czas reakcji fizycznej tp
                  
               
               
                  0,15 s
               
            
                  (b)
               
               
                  czas reakcji elektrycznej te
                  
               
               
                  0,05 s
               
            
                  (c)
               
               
                  całkowity czas reakcji tAver
                  
               
               
                  1,00 s (zgodnie z założeniem niniejszego regulaminu)
               
            
                  (d)
               
               
                  częstotliwość próbkowania
               
               
                  150 Hz
               
            Etap 1: Wymagany czas reakcji filtra Bessela tF:
      
         
      Etap 2: Szacowana częstotliwość odcięcia i obliczanie stałych Bessela E, K dla pierwszej iteracji:
      
                  fc
                  
               
               =
                     
               
            
                  Δt
               
               
                  = 1/150 = 0,006667 s
               
            
                  Ω
               
               =
                     
               
            
                  E
               
               =
                     
               
            
                  K
               
               
                  = 2 × 7,07948×10-5 × (0,618034 × 150,0766442 - 1) - 1 = 0,970783
               
            To daje algorytm Bessela:
      Yi = Yi-1+7,07948 E - 5 × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) +0,970783 × (Yi-1 - Yi-2)
      gdzie Si stanowi wartości skokowego sygnału wejściowego („0” lub „1”), a Yi stanowi przefiltrowane wartości impulsu wyjściowego.
      Etap 3: Zastosowanie filtra Bessela na etapie wejściowym:
      Czas reakcji filtra tF określa się jako czas wzrostu przefiltrowanego sygnału wyjściowego między 10 % i 90 % jako odpowiedź na skok sygnału na wejściu. W celu wyznaczenia czasów 10 % (t10) i 90 % (t90) sygnału wyjściowego, filtr Bessela musi być zastosowany do skoku na wejściu z wykorzystaniem powyższych wartości f, E i K.
      Wartość indeksu, czas i wartości sygnału wejściowego oraz wynikowe wartości przefiltrowanego impulsu wyjściowego dla pierwszej i drugiej iteracji podano w tabeli B. Punkty przylegające do t10 i t90 zaznaczono pogrubionymi cyframi.
      W tabeli B, pierwsza iteracja, wartość 10 % pojawia się między indeksem 30 i 31, a wartość 90 % między indeksem 191 i 192. Przy obliczaniu tF, iter dokładne wartości t10 i t90 określa się przez interpolację liniową między sąsiednimi punktami pomiarowymi, w następujący sposób:
      t10 = tlower + Δt × (0,1 - outlower)/(outupper - outlower)
      t90 = tlower + Δt × (0,9 - outlower)/(outupper - outlower)
      gdzie outupper i outlower to, odpowiednio, punkty sąsiednie przefiltrowanego sygnału wyjściowego Bessela, a tlower to czas punktu sąsiedniego, zgodnie z tabelą B.
      t10 = 0,200000+0,006667 × (0,1 - 0,099208)/(0,104794 - 0,099208) = 0,200945 s
      t90 = 0,273333+0,006667 × (0,9 - 0,899147)/(0,901168 - 0,899147) = 1,276147 s
      Etap 4: Czas reakcji filtra pierwszego cyklu iteracji:
      tF, iter = 1,276147 - 0,200945 = 1,075202 s
      Etap 5: Odchylenie między wymaganym i uzyskanym czasem reakcji filtra w pierwszym cyklu iteracji:
      Δ = (1,075202 - 0,987421)/0,987421 = 0,081641
      Etap 6: Sprawdzenie kryteriów iteracji:
      Wymagana jest wartość |Δ| ≤ 0,01. Ponieważ 0,081641 >0,01, kryteria iteracji nie są spełnione i należy rozpocząć kolejny cykl iteracji. Dla tego cyklu iteracji, nową częstotliwość odcinania oblicza się z fc i Δ następująco: fc,new = 0,318152 × (1 +0,081641) = 0,344126 Hz
      Tę nową częstotliwość wyłączania wykorzystuje się w drugim cyklu iteracji, ponownie rozpoczynając etap 2. Iteracje powinny być kontynuowane do chwili spełnienia kryteriów iteracji. Wartości wyników z pierwszej i drugiej iteracji podsumowano w tabeli A.
      Tabela A
      Wartości z pierwszej i drugiej iteracji
      
                  Parametr
               
               
                  1. 1. Iteracja
               
               
                  2. 2. Iteracja
               
            
                  fc
                  
               
               
                  (Hz)
               
               
                  0,318152
               
               
                  0,344126
               
            
                  E
               
               
                  (-)
               
               
                  7,07948 E-5
               
               
                  8,272777 E-5
               
            
                  K
               
               
                  (-)
               
               
                  0,970783
               
               
                  0,968410
               
            
                  t10
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  0,200945
               
               
                  0,185523
               
            
                  t90
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  1,276147
               
               
                  1,179562
               
            
                  tF,iter
                  
               
               
                  (s)
               
               
                  1,075202
               
               
                  0,994039
               
            
                  Δ
               
               
                  (-)
               
               
                  0,081641
               
               
                  0,006657
               
            
                  fc, new
                  
               
               
                  (Hz)
               
               
                  0,344126
               
               
                  0,346417
               
            Etap 7: Ostateczny algorytm Bessela:
      Jeżeli spełniono kryterium iteracji, końcowe stałe algorytmu filtra Bessela oblicza się zgodnie z etapem 2. W tym przykładzie kryterium iteracji spełniono po drugiej iteracji (Δ= 0,006657 ≤ 0,01). Ostateczny algorytm wykorzystuje się następnie do wyznaczania uśrednionych wartości zadymienia (patrz następny pkt 2.3.).
      Yi = Yi-1 + 8,272777×10-5 × (Si + 2 × Si-1 + Si-2 - 4 × Yi-2) + 0,968410 × (Yi-1 - Yi-2)
      Tabela B
      Wartości skokowego sygnału wejściowego i przefiltrowanego sygnału wyjściowego Bessela dla pierwszego i drugiego cyklu iteracji
      
                  Indeks i
                  [-]
               
               
                  Czas
                  [s]
               
               
                  Skokowy sygnał wejściowy Si
                  
                  [-]
               
               
                  Przefiltrowany sygnał wyjściowy Yi [-]
               
            
                  1. Iteracja
               
               
                  2. Iteracja
               
            
                  - 2
               
               
                  -0,013333
               
               
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  - 1
               
               
                  -0,006667
               
               
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  1
               
               
                  0,000071
               
               
                  0,000083
               
            
                  1
               
               
                  0,006667
               
               
                  1
               
               
                  0,000352
               
               
                  0,000411
               
            
                  2
               
               
                  0,013333
               
               
                  1
               
               
                  0,000908
               
               
                  0,001060
               
            
                  3
               
               
                  0,020000
               
               
                  1
               
               
                  0,001731
               
               
                  0,002019
               
            
                  4
               
               
                  0,026667
               
               
                  1
               
               
                  0,002813
               
               
                  0,003278
               
            
                  5
               
               
                  0,033333
               
               
                  1
               
               
                  0,004145
               
               
                  0,004828
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  24
               
               
                  0,160000
               
               
                  1
               
               
                  0,067877
               
               
                  0,077876
               
            
                  25
               
               
                  0,166667
               
               
                  1
               
               
                  0,072816
               
               
                  0,083476
               
            
                  26
               
               
                  0,173333
               
               
                  1
               
               
                  0,077874
               
               
                  0,089205
               
            
                  27
               
               
                  0,180000
               
               
                  1
               
               
                  0,083047
               
               
                  0,095056
               
            
                  28
               
               
                  0,186667
               
               
                  1
               
               
                  0,088331
               
               
                  0,101024
               
            
                  29
               
               
                  0,193333
               
               
                  1
               
               
                  0,093719
               
               
                  0,107102
               
            
                  30
               
               
                  0,200000
               
               
                  1
               
               
                  0,099208
               
               
                  0,113286
               
            
                  31
               
               
                  0,206667
               
               
                  1
               
               
                  0,104794
               
               
                  0,119570
               
            
                  32
               
               
                  0,213333
               
               
                  1
               
               
                  0,110471
               
               
                  0,125949
               
            
                  33
               
               
                  0,220000
               
               
                  1
               
               
                  0,116236
               
               
                  0,132418
               
            
                  34
               
               
                  0,226667
               
               
                  1
               
               
                  0,122085
               
               
                  0,138972
               
            
                  35
               
               
                  0,233333
               
               
                  1
               
               
                  0,128013
               
               
                  0,145605
               
            
                  36
               
               
                  0,240000
               
               
                  1
               
               
                  0,134016
               
               
                  0,152314
               
            
                  37
               
               
                  0,246667
               
               
                  1
               
               
                  0,140091
               
               
                  0,159094
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  175
               
               
                  1,166667
               
               
                  1
               
               
                  0,862416
               
               
                  0,895701
               
            
                  176
               
               
                  1,173333
               
               
                  1
               
               
                  0,864968
               
               
                  0,897941
               
            
                  177
               
               
                  1,180000
               
               
                  1
               
               
                  0,867484
               
               
                  0,900145
               
            
                  178
               
               
                  1,186667
               
               
                  1
               
               
                  0,869964
               
               
                  0,902312
               
            
                  179
               
               
                  1,193333
               
               
                  1
               
               
                  0,872410
               
               
                  0,904445
               
            
                  180
               
               
                  1,200000
               
               
                  1
               
               
                  0,874821
               
               
                  0,906542
               
            
                  181
               
               
                  1,206667
               
               
                  1
               
               
                  0,877197
               
               
                  0,908605
               
            
                  182
               
               
                  1,213333
               
               
                  1
               
               
                  0,879540
               
               
                  0,910633
               
            
                  183
               
               
                  1,220000
               
               
                  1
               
               
                  0,881849
               
               
                  0,912628
               
            
                  184
               
               
                  1,226667
               
               
                  1
               
               
                  0,884125
               
               
                  0,914589
               
            
                  185
               
               
                  1,233333
               
               
                  1
               
               
                  0,886367
               
               
                  0,916517
               
            
                  186
               
               
                  1,240000
               
               
                  1
               
               
                  0,888577
               
               
                  0,918412
               
            
                  187
               
               
                  1,246667
               
               
                  1
               
               
                  0,890755
               
               
                  0,920276
               
            
                  188
               
               
                  1,253333
               
               
                  1
               
               
                  0,892900
               
               
                  0,922107
               
            
                  189
               
               
                  1,260000
               
               
                  1
               
               
                  0,895014
               
               
                  0,923907
               
            
                  190
               
               
                  1,266667
               
               
                  1
               
               
                  0,897096
               
               
                  0,925676
               
            
                  191
               
               
                  1,273333
               
               
                  1
               
               
                  0,899147
               
               
                  0,927414
               
            
                  192
               
               
                  1,280000
               
               
                  1
               
               
                  0,901168
               
               
                  0,929121
               
            
                  193
               
               
                  1,286667
               
               
                  1
               
               
                  0,903158
               
               
                  0,930799
               
            
                  194
               
               
                  1,293333
               
               
                  1
               
               
                  0,905117
               
               
                  0,932448
               
            
                  195
               
               
                  1,300000
               
               
                  1
               
               
                  0,907047
               
               
                  0,934067
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            2.3.   Obliczanie wartości zadymienia
      Na poniższym schemacie przedstawiono ogólną procedurę wyznaczania końcowej wartości zadymienia.
      
         
      Na rys. b przedstawiono przebiegi zmierzonego niefiltrowanego sygnału zadymienia oraz niefiltrowane i przefiltrowane współczynniki pochłaniania światła (wartości k) pierwszego stopnia obciążenia w badaniu ELR, a ponadto zaznaczono maksymalną wartość Ymax1,A (szczyt) przefiltrowanego przebiegu k. Odpowiednio tabela C zawiera wartości liczbowe indeksu i, czasu (przy częstotliwości próbkowania 150 Hz), niefiltrowanego zadymienia, niefiltrowaną wartość k i przefiltrowaną wartość k. Filtrowanie przeprowadzono przy wykorzystaniu stałych algorytmu Bessela stworzonego w pkt. 2.2. niniejszego załącznika. W związku z dużą ilością danych w tabeli podano tylko część wartości śladu zadymienia znajdujące się blisko początku oraz blisko wartości maksymalnej.
      Rys. b
      Ślady zmierzonej nieprzezroczystości N, niefiltrowanego zadymienia k i przefiltrowanego zadymienia k
      
         
      Wartość szczytową (i = 272) oblicza się przyjmując dane podane w tabeli C. Pozostałe pojedyncze wartości zadymienia oblicza się w ten sam sposób. Aby przystąpić do obliczania algorytmu, S-1, S-2, Y-1 i Y-2 ustawiono na zero.
      
                  LA (m)
               
               
                  0,430
               
            
                  Indeks i
               
               
                  272
               
            
                  N ( %)
               
               
                  16,783
               
            
                  S271 (m-
                     1)
               
               
                  0,427392
               
            
                  S270 (m-
                     1)
               
               
                  0,427532
               
            
                  Y271 (m-
                     1)
               
               
                  0,542383
               
            
                  Y270 (m-
                     1)
               
               
                  0,542337
               
            Obliczanie wartości k (załącznik 4A, dodatek 1, pkt. 7.3.1.):
      k = - (1/0,430) × ln (1 - (16,783/100)) = 0,427252 m-
         1
      
      W poniższym równaniu wartość ta odpowiada S272.
      Obliczanie uśrednionej wartości zadymienia Bessela (załącznik 4A, dodatek 1, pkt 7.3.2.):
      W poniższym równaniu wykorzystuje się stałe Bessela z poprzedniego pkt. 2.2. Rzeczywista, niefiltrowana wartość k, jak obliczono powyżej, odpowiada S272 (Si). S271 (Si-1) i S270 (Si-2) to dwie poprzedzające, niefiltrowane wartości k, Y271 (Yi-1) i Y270 (Yi-2) to dwie poprzedzające przefiltrowane wartości k.
      
                  Y272 =
               
               
                  0,542383 + 8,272777×10-5 × (0,427252 + 2 × 0,427392 + 0,427532 - 4 × 0,542337) + 0,968410 × (0,542383 - 0,542337)
               
            
                   
               
               
                  = 0,542389 m-
                     1
                  
               
            Wartość ta odpowiada w poniższym równaniu Ymax1,A.
      Obliczanie ostatecznej wartości zadymienia (załącznik 4A, dodatek 1, pkt 7.3.3.):
      Z każdego śladu zadymienia do dalszego obliczenia pobiera się maksymalną, przefiltrowaną wartość k. Założono następujące wartości:
      
                  Prędkość
               
               
                  Ymax (m-
                     1)
               
            
                  Cykl 1
               
               
                  Cykl 2
               
               
                  Cykl 3
               
            
                  A
               
               
                  0,5424
               
               
                  0,5435
               
               
                  0,5587
               
            
                  B
               
               
                  0,5596
               
               
                  0,5400
               
               
                  0,5389
               
            
                  C
               
               
                  0,4912
               
               
                  0,5207
               
               
                  0,5177
               
            SVA = (0,5424 + 0,5435 + 0,5587)/3 = 0,5482 m-
         1
      
      SVB = (0,5596 + 0,5400 + 0,5389)/3 = 0,5462 m-
         1
      
      SVC = (0,4912 + 0,5207 + 0,5177)/3 = 0,5099 m-
         1
      
      SV = (0,43 × 0,5482) + (0,56 × 0,5462) + (0,01 × 0,5099) = 0,5467 m-
         1
      
      Walidacja cyklu (załącznik 4A, dodatek 1, pkt 3.4.)
      Przed obliczaniem SV cykl powinien zostać poddany walidacji przez obliczenie względnego odchylenia standardowego zadymienia z trzech cykli dla każdej prędkości.
      
                  Prędkość
               
               
                  Średnia SV (m-
                     1)
               
               
                  Bezwzględne odchylenie standardowe (m-
                     1)
               
               
                  Względne odchylenie standardowe ( %)
               
            
                  A
               
               
                  0,5482
               
               
                  0,0091
               
               
                  1,7
               
            
                  B
               
               
                  0,5462
               
               
                  0,0116
               
               
                  2,1
               
            
                  C
               
               
                  0,5099
               
               
                  0,0162
               
               
                  3,2
               
            W tym przykładzie dla każdej prędkości spełniono kryterium walidacji wynoszące 15 %.
      Tabela C
      Wartości nieprzezroczystości N, niefiltrowanej i przefiltrowanej wartości k na początku skoku obciążenia
      
                  Indeks i
                  [-]
               
               
                  Czas
                  [s]
               
               
                  Nieprzezroczystość N
                  [%]
               
               
                  Niefiltrowana wartość k
                  [m-1]
               
               
                  Przefiltrowana wartość k
                  [m-1]
               
            
                  - 2
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  - 1
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  0
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
               
                  0,000000
               
            
                  1
               
               
                  0,006667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  2
               
               
                  0,013333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  3
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000000
               
            
                  4
               
               
                  0,026667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000001
               
            
                  5
               
               
                  0,033333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000002
               
            
                  6
               
               
                  0,040000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000002
               
            
                  7
               
               
                  0,046667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000003
               
            
                  8
               
               
                  0,053333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000004
               
            
                  9
               
               
                  0,060000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000005
               
            
                  10
               
               
                  0,066667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000006
               
            
                  11
               
               
                  0,073333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000008
               
            
                  12
               
               
                  0,080000
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000009
               
            
                  13
               
               
                  0,086667
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000011
               
            
                  14
               
               
                  0,093333
               
               
                  0,020000
               
               
                  0,000465
               
               
                  0,000012
               
            
                  15
               
               
                  0,100000
               
               
                  0,192000
               
               
                  0,004469
               
               
                  0,000014
               
            
                  16
               
               
                  0,106667
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000018
               
            
                  17
               
               
                  0,113333
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000022
               
            
                  18
               
               
                  0,120000
               
               
                  0,212000
               
               
                  0,004935
               
               
                  0,000028
               
            
                  19
               
               
                  0,126667
               
               
                  0,343000
               
               
                  0,007990
               
               
                  0,000036
               
            
                  20
               
               
                  0,133333
               
               
                  0,566000
               
               
                  0,013200
               
               
                  0,000047
               
            
                  21
               
               
                  0,140000
               
               
                  0,889000
               
               
                  0,020767
               
               
                  0,000061
               
            
                  22
               
               
                  0,146667
               
               
                  0,929000
               
               
                  0,021706
               
               
                  0,000082
               
            
                  23
               
               
                  0,153333
               
               
                  0,929000
               
               
                  0,021706
               
               
                  0,000109
               
            
                  24
               
               
                  0,160000
               
               
                  1,263000
               
               
                  0,029559
               
               
                  0,000143
               
            
                  25
               
               
                  0,166667
               
               
                  1,455000
               
               
                  0,034086
               
               
                  0,000185
               
            
                  26
               
               
                  0,173333
               
               
                  1,697000
               
               
                  0,039804
               
               
                  0,000237
               
            
                  27
               
               
                  0,180000
               
               
                  2,030000
               
               
                  0,047695
               
               
                  0,000301
               
            
                  28
               
               
                  0,186667
               
               
                  2,081000
               
               
                  0,048906
               
               
                  0,000378
               
            
                  29
               
               
                  0,193333
               
               
                  2,081000
               
               
                  0,048906
               
               
                  0,000469
               
            
                  30
               
               
                  0,200000
               
               
                  2,424000
               
               
                  0,057067
               
               
                  0,000573
               
            
                  31
               
               
                  0,206667
               
               
                  2,475000
               
               
                  0,058282
               
               
                  0,000693
               
            
                  32
               
               
                  0,213333
               
               
                  2,475000
               
               
                  0,058282
               
               
                  0,000827
               
            
                  33
               
               
                  0,220000
               
               
                  2,808000
               
               
                  0,066237
               
               
                  0,000977
               
            
                  34
               
               
                  0,226667
               
               
                  3,010000
               
               
                  0,071075
               
               
                  0,001144
               
            
                  35
               
               
                  0,233333
               
               
                  3,253000
               
               
                  0,076909
               
               
                  0,001328
               
            
                  36
               
               
                  0,240000
               
               
                  3,606000
               
               
                  0,085410
               
               
                  0,001533
               
            
                  37
               
               
                  0,246667
               
               
                  3,960000
               
               
                  0,093966
               
               
                  0,001758
               
            
                  38
               
               
                  0,253333
               
               
                  4,455000
               
               
                  0,105983
               
               
                  0,002007
               
            
                  39
               
               
                  0,260000
               
               
                  4,818000
               
               
                  0,114836
               
               
                  0,002283
               
            
                  40
               
               
                  0,266667
               
               
                  5,020000
               
               
                  0,119776
               
               
                  0,002587
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            Wartości nieprzezroczystości N, niefiltrowanej i przefiltrowanej wartości k wokół Ymax1,A (wartość maksymalna została oznaczona pogrubioną czcionką)
      
                  Indeks i
                  [-]
               
               
                  Czas
                  [s]
               
               
                  Nieprzezroczystość N
                  [ %]
               
               
                  Niefiltrowana wartość k
                  [m-1]
               
               
                  Przefiltrowana wartość k
                  [m-1]
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            
                  259
               
               
                  1,726667
               
               
                  17,182000
               
               
                  0,438429
               
               
                  0,538856
               
            
                  260
               
               
                  1,733333
               
               
                  16,949000
               
               
                  0,431896
               
               
                  0,539423
               
            
                  261
               
               
                  1,740000
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,539936
               
            
                  262
               
               
                  1,746667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,540396
               
            
                  263
               
               
                  1,753333
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,540805
               
            
                  264
               
               
                  1,760000
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,541163
               
            
                  265
               
               
                  1,766667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,541473
               
            
                  266
               
               
                  1,773333
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,541735
               
            
                  267
               
               
                  1,780000
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,541951
               
            
                  268
               
               
                  1,786667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542123
               
            
                  269
               
               
                  1,793333
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542251
               
            
                  270
               
               
                  1,800000
               
               
                  16,793000
               
               
                  0,427532
               
               
                  0,542337
               
            
                  271
               
               
                  1,806667
               
               
                  16,788000
               
               
                  0,427392
               
               
                  0,542383
               
            
                  272
               
               
                  1,813333
               
               
                  16,783000
               
               
                  0,427252
               
               
                  0,542389
               
            
                  273
               
               
                  1,820000
               
               
                  16,780000
               
               
                  0,427168
               
               
                  0,542357
               
            
                  274
               
               
                  1,826667
               
               
                  16,798000
               
               
                  0,427671
               
               
                  0,542288
               
            
                  275
               
               
                  1,833333
               
               
                  16,778000
               
               
                  0,427112
               
               
                  0,542183
               
            
                  276
               
               
                  1,840000
               
               
                  16,808000
               
               
                  0,427951
               
               
                  0,542043
               
            
                  277
               
               
                  1,846667
               
               
                  16,768000
               
               
                  0,426833
               
               
                  0,541870
               
            
                  278
               
               
                  1,853333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,541662
               
            
                  279
               
               
                  1,860000
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,541418
               
            
                  280
               
               
                  1,866667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,541136
               
            
                  281
               
               
                  1,873333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,540819
               
            
                  282
               
               
                  1,880000
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,540466
               
            
                  283
               
               
                  1,886667
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,540080
               
            
                  284
               
               
                  1,893333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,539663
               
            
                  285
               
               
                  1,900000
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,539216
               
            
                  286
               
               
                  1,906667
               
               
                  16,404000
               
               
                  0,416685
               
               
                  0,538744
               
            
                  287
               
               
                  1,913333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,538245
               
            
                  288
               
               
                  1,920000
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,537722
               
            
                  289
               
               
                  1,926667
               
               
                  16,384000
               
               
                  0,416128
               
               
                  0,537175
               
            
                  290
               
               
                  1,933333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,536604
               
            
                  291
               
               
                  1,940000
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,536009
               
            
                  292
               
               
                  1,946667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,535389
               
            
                  293
               
               
                  1,953333
               
               
                  16,010000
               
               
                  0,405750
               
               
                  0,534745
               
            
                  294
               
               
                  1,960000
               
               
                  16,212000
               
               
                  0,411349
               
               
                  0,534079
               
            
                  295
               
               
                  1,966667
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,533394
               
            
                  296
               
               
                  1,973333
               
               
                  16,394000
               
               
                  0,416406
               
               
                  0,532691
               
            
                  297
               
               
                  1,980000
               
               
                  16,192000
               
               
                  0,410794
               
               
                  0,531971
               
            
                  298
               
               
                  1,986667
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,531233
               
            
                  299
               
               
                  1,993333
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,530477
               
            
                  300
               
               
                  2,000000
               
               
                  16,000000
               
               
                  0,405473
               
               
                  0,529704
               
            
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
               
                  ~
               
            3.   BADANIE ETC
      3.1.   Poziomy emisji zanieczyszczeń gazowych (silnik Diesla)
      Dla układu PDP-CVS założono następujące wyniki badania
      
                  V0 (m3/obr.)
               
               
                  0,1776
               
            
                  Np (obr)
               
               
                  23 073
               
            
                  pB (kPa)
               
               
                  98,0
               
            
                  p1 (kPa)
               
               
                  2,3
               
            
                  T (K)
               
               
                  322,5
               
            
                  Ha (g/kg)
               
               
                  12,8
               
            
                  NOx conce (ppm)
               
               
                  53,7
               
            
                  NOx concd (ppm)
               
               
                  0,4
               
            
                  COconce (ppm)
               
               
                  38,9
               
            
                  COconcd (ppm)
               
               
                  1,0
               
            
                  HCconce (ppm)
               
               
                  9,00
               
            
                  HCconcd (ppm)
               
               
                  3,02
               
            
                  CO2,conce ( %)
               
               
                  0,723
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Obliczanie przepływu rozcieńczonych spalin (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.1.):
      MTOTW = 1,293 × 0,1776 × 23 073 × (98,0 - 2,3) × 273/(101,3 × 322,5)
      = 423 7,2 kg
      Obliczanie współczynnika korekcji NOx (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.2.):
      
         
      Obliczanie stężeń skorygowanych ze względu na tło (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.3.1.1.):
      Zakłada się skład oleju napędowego C1H1,8
      
      
         
      
         
      NOx conc = 53,7 - 0,4 × (1 - (1/18,69)) = 53,3 ppm
      COconc = 38,9 - 1,0 × (1 - (1/18,69)) = 37,9 ppm
      HCconc = 9,00 - 3,02 × (1 - (1/18,69)) = 6,14 ppm
      Obliczanie masowego natężenia przepływu emisji (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.3.1.):
      NOx mass = 0,001587 × 53,3 × 1,039 × 4 237,2 = 372,391 g
      COmass = 0,000966 × 37,9 × 4 237,2 = 155,129 g
      HCmass = 0,000479 × 6,14 × 4 237,2 = 12,462 g
      Obliczanie właściwych emisji (załącznik 4A dodatek 2 pkt 4.4.):
      
          = 372,391/62,72 = 5,94 g/kWh
      
          = 155,129/62,72 = 2,47 g/kWh
      
          = 12,462/62,72 = 0,199 g/kWh
      3.2.   Emisje cząstek stałych (silniki Diesla)
      Dla układu PDP-CVS zakłada się następujące wyniki badania przy układzie rozcieńczania podwójnego
      
                  MTOTW (kg)
               
               
                  4 237,2
               
            
                  Mf,p (mg)
               
               
                  3,030
               
            
                  Mf,b (mg)
               
               
                  0,044
               
            
                  MTOT (kg)
               
               
                  2,159
               
            
                  MSEC (kg)
               
               
                  0,909
               
            
                  Md (mg)
               
               
                  0,341
               
            
                  MDIL (kg)
               
               
                  1,245
               
            
                  DF
               
               
                  18,69
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Obliczanie masy emisji (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 5.1.):
      Mf = 3,030 + 0,044 = 3,074 mg
      MSAM = 2,159 - 0,909 = 1,250 kg
      
         
      Obliczanie masy emisji skorygowanej ze względu na tło (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 5.1.):
      
         
      Obliczanie właściwych emisji (załącznik 4A dodatek 2 pkt 5.2.):
      
          = 10,42/62,72 = 0,166 g/kWh
      
          = 9,32/62,72 = 0,149 g/kWh, jeżeli dokonano korekcji o wartość tła
      3.3.   Emisje zanieczyszczeń gazowych (silnik CNG)
      Dla układu PDP-CVS zakłada się następujące wyniki badania przy układzie rozcieńczania podwójnego
      
                  MTOTW (kg)
               
               
                  4 237,2
               
            
                  Ha (g/kg)
               
               
                  12,8
               
            
                  NOx conce (ppm)
               
               
                  17,2
               
            
                  NOx concd (ppm)
               
               
                  0,4
               
            
                  COconce (ppm)
               
               
                  44,3
               
            
                  COconcd (ppm)
               
               
                  1,0
               
            
                  HCconce (ppm)
               
               
                  27,0
               
            
                  HCconcd (ppm)
               
               
                  3,02
               
            
                  CH4 conce (ppm)
               
               
                  18,0
               
            
                  CH4 concd (ppm)
               
               
                  1,7
               
            
                  CO2,conce ( %)
               
               
                  0,723
               
            
                  Wact (kWh)
               
               
                  62,72
               
            Obliczanie współczynnika korekcji NOx (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.2.):
      
         
      Obliczanie stężenia NMHC (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.3.1.):
      
                  a)
               
               
                  metoda GC
                  NMHCconce = 27,0 - 18,0 = 9,0 ppm
               
            
                  b)
               
               
                  metoda NMC
               
            Zakładając sprawność metanu 0,04 i sprawność etanu 0,98 (patrz załącznik 4A, dodatek 5, pkt 1.8.4.)
      
         
      Obliczanie stężeń skorygowanych ze względu na tło (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.3.1.1.):
      Zakładając paliwo wzorcowe G20 (100 % metanu) o składzie C1H4:
      
         
      
         
      W przypadku NMHC stężenie zmierzone w tle jest różnicą między HCconcd i CH4concd
      
      NOx conc = 17,2 - 0,4 × (1 - (1/13,01)) = 16,8 ppm
      COconc = 44,3 - 1,0 × (1 - (1/13,01)) = 43,4 ppm
      NMHCconc = 8,4 - 1,32 × (1 - (1/13,01)) = 7,2 ppm
      CH4 conc = 18,0 - 1,7 × (1 - (1/13,01)) = 16,4 ppm
      Obliczanie masowego natężenia przepływu emisji (załącznik 4A, dodatek 2, pkt 4.3.1.):
      NOx mass = 0,001587 × 16,8 × 1,074 × 4 237,2 = 121,330 g
      COmass = 0,000966 × 43,4 × 4 237,2 = 177,642 g
      NMHCmass = 0,000502 × 7,2 × 4 237,2 = 15,315 g
      CH4 mass = 0,000554 × 16,4 × 4 237,2 = 38,498 g
      Obliczanie właściwych emisji (załącznik 4A dodatek 2 pkt 4.4.):
      
          = 121,330/62,72 = 1,93 g/kWh
      
          = 177,642/62,72 = 2,83 g/kWh
      
          = 15,315/62,72 = 0,244 g/kWh
      
          = 38,498/62,72 = 0,614 g/kWh
      4.   WSPÓŁCZYNNIK PRZESUNIĘCIA λ (Sλ)
      4.1.   Obliczanie współczynnika przesunięcia λ (Sλ)
             (1)
         
      
      
         
      gdzie:
      Sλ= współczynnik przesunięcia λ
      inert %= udział objętościowy gazów obojętnych w paliwie (tzn. N2, CO2, He itp.);
      
         = udział objętościowy pierwotnego tlenu w paliwie;N i m= dotyczą uśrednionej wartości CnHm wyrażającej zawartość węglowodorów w paliwie, np.:
      
         
      
         
      gdzie:
      
                  CH4
                  
               
               
                  =
               
               
                  udział objętościowy metanu w paliwie;
               
            
                  C2
                  
               
               
                  =
               
               
                  udział objętościowy wszystkich węglowodorów C2 (np.: C2H6, C2H4, itd.) w paliwie;
               
            
                  C3
                  
               
               
                  =
               
               
                  udział objętościowy wszystkich węglowodorów C3 (np.: C3H8, C3H6 itd.) w paliwie;
               
            
                  C4
                  
               
               
                  =
               
               
                  udział objętościowy wszystkich węglowodorów C4 (np.: C4H10, C4H8 itd.) w paliwie;
               
            
                  C5
                  
               
               
                  =
               
               
                  udział objętościowy wszystkich węglowodorów C5 (np.: C5H12, C5H10 itd.) w paliwie;
               
            
                  diluent
               
               
                  =
               
               
                  udział objętościowy gazów rozcieńczających w paliwie (np. , CO2, He itd.).
               
            4.2.   Przykłady obliczania współczynnika przesunięcia λ, Sλ:
      Przykład 1: G25: CH4 = 86 %, N2 = 14 % (objętościowo)
      
         
      
         
      
         
      Przykład 2: GR: CH4 = 87 %, C2H6 = 13 % (obj.)
      
         
      
         
      
         
      Przykład 3: USA: CH4 = 89 %, C2H6 = 4,5 %, C3H8 = 2,3 %, C6H14 = 0,2 %, O2 = 0,6 %, N2 = 4 %
      
         
      
         
      
         
      
         (1)  Stoichiometric Air/Fuel ratios of automotive fuels (Stosunki stechiometryczne powietrze/paliwo dla paliw samochodowych) – SAE J1829, czerwiec 1987. John B. Heywood, Internal combustion engine fundamentals (Zasady podstawowe działania silników wewnętrznego spalania), McGraw-Hill, 1988, rozdział 3.4 „Combustion stoichiometry” („Stechiometria spalania”) (str. 68–72)
   
   
      ZAŁĄCZNIK 7
      Procedury prowadzenia badań dotyczących trwałości układów kontroli emisji
      1.   WPROWADZENIE
      W niniejszym załączniku opisano procedury wyboru rodziny silników, które mają być przedmiotem badań przeprowadzanych zgodnie z planem akumulacji godzin pracy w celu oznaczenia współczynników pogarszania jakości. Takie współczynniki pogarszania jakości będą stosowane w odniesieniu do mierzonych emisji z silników poddawanych kontroli okresowej, dla zapewnienia zgodności emisji użytkowanych silników z obowiązującymi wartościami granicznymi podanymi w tabelach w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu, przez cały okres trwałości pojazdu, w którym silnik został zainstalowany.
      W niniejszym załączniku zamieszczono także szczegóły dotyczące konserwacji związanej i niezwiązanej z emisjami, której będą poddawane silniki przechodzące plan akumulacji godzin pracy. Konserwacja taka będzie realizowana dla silników użytkowanych. Zostaną o niej poinformowani właściciele nowych silników o dużej wydajności.
      2.   WYBÓR SILNIKÓW DO CELÓW OKREŚLENIA WSPÓŁCZYNNIKÓW POGARSZANIA JAKOŚCI DLA OKRESU EKSPLOATACJI
      
                  2.1.
               
               
                  Silniki zostaną wybrane z rodziny silników określonej w pkt 7.1. niniejszego regulaminu do celów określenia współczynników pogarszania jakości dla okresu eksploatacji.
               
            
                  2.2.
               
               
                  Silniki z różnych rodzin silników można dalej łączyć w rodziny, w oparciu o zastosowany typ układu oczyszczania spalin. Aby umieścić w tej samej rodzinie silniki o różnej liczbie i konfiguracji cylindrów, ale o takiej samej specyfikacji technicznej i instalacji w odniesieniu do układów oczyszczania spalin, producent musi przedstawić urzędowi homologacji dane wykazujące równoważność emisji takich silników.
               
            
                  2.3.
               
               
                  Producent wybierze do badań w ramach planu akumulacji godzin pracy jeden silnik reprezentujący rodzinę silników z danym układem oczyszczania spalin, określony w pkt 3.2 niniejszego załącznika, zgodnie z kryteriami wyboru silników zamieszczonymi w pkt 7.2. niniejszego rozporządzenia, oraz zgłosi go do urzędu homologacji typu przed rozpoczęciem jakichkolwiek badań.
               
            
                  2.3.1.
               
               
                  Jeżeli urząd homologacji zdecyduje, że inny silnik może lepiej nadać się do scharakteryzowania najgorszego scenariusza natężenia emisji z danej rodziny układów oczyszczania spalin, wtedy silnik testowy wybierany jest przez urząd homologacji po konsultacji z jego producentem.
               
            3.   OKREŚLANIE CZYNIKÓW POGARSZANIA JAKOŚCI DLA OKRESU EKSPLOATACJI
      3.1.   Przepisy ogólne
      Współczynniki pogarszania jakości mające zastosowanie dla rodziny układów oczyszczania spalin silników są określane z wybranych silników, w oparciu o przebieg i procedurę akumulacji godzin pracy, obejmującą badania okresowe emisji cząstek stałych i gazów w badaniach ESC oraz ETC.
      3.2.   Plan akumulacji godzin pracy
      Plan akumulacji godzin pracy można realizować zgodnie z wyborem producenta poprzez eksploatację pojazdu wyposażonego w wybrany silnik macierzysty w ramach planu przeglądów „w eksploatacji” lub poprzez eksploatację wybranego silnika macierzystego w ramach planu akumulacji godzin pracy „z zastosowaniem dynamometru”.
      
                  3.2.1.
               
               
                  Plan akumulacji godzin pracy w eksploatacji oraz z zastosowaniem dynamometru
               
            
                  3.2.1.1.
               
               
                  Producent określi formę i zakres przebiegu oraz plan akumulacji godzin pracy silników zgodnie dobrymi praktykami inżynieryjnymi.
               
            
                  3.2.1.2.
               
               
                  Producent określi, kiedy silnik ma być poddany badaniom emisji gazów i cząstek stałych w ramach badań ESC i ETC.
               
            
                  3.2.1.3.
               
               
                  Dla wszystkich silników danej rodziny układów oczyszczania spalin należy wykorzystać jeden plan akumulacji godzin pracy.
               
            
                  3.2.1.4.
               
               
                  Na wniosek producenta oraz za zgodą urzędu homologacji, tylko jeden cykl badań (albo ESC albo ETC) będzie wymagany w każdym punkcie testowym, podczas gdy drugi cykl badań będzie wykonywany tylko na początku i na końcu planu akumulacji godzin pracy.
               
            
                  3.2.1.5.
               
               
                  Plany eksploatacyjne mogą być różne dla różnych rodzin układów oczyszczania spalin.
               
            
                  3.2.1.6.
               
               
                  Plan eksploatacji może być krótszy niż okres eksploatacji, pod warunkiem, że liczba punktów testowych umożliwia właściwą ekstrapolację wyników testów, zgodnie z pkt 3.5.2. W każdym przypadku plan akumulacji godzin pracy nie może być krótszy od określonego w tabeli w pkt 3.2.1.8.
               
            
                  3.2.1.7.
               
               
                  Producent musi zapewnić właściwą korelację między minimalnym planem akumulacji godzin pracy (przebieg) oraz godzinami pracy dynamometru silnika, przykładowo korelację zużycia paliwa, korelację prędkości pojazdu i obrotów silnika itp.
               
            
                  3.2.1.8.
               
               
                  Minimalny plan akumulacji godzin pracy
                  
                              Kategoria pojazdu, w którym zainstalowany będzie silnik
                           
                           
                              Minimalny plan akumulacji godzin pracy
                           
                           
                              Okres eksploatacji (pkt niniejszego regulaminu)
                           
                        
                              Pojazdy kategorii N1
                              
                           
                           
                              100 000 km
                           
                           
                              pkt 5.3.1.1.
                           
                        
                              Pojazdy kategorii N2
                              
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              pkt 5.3.1.2.
                           
                        
                              Pojazdy kategorii N3 o maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie całkowitej nieprzekraczającej 16 ton
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              pkt 5.3.1.2.
                           
                        
                              Pojazdy kategorii N3 o maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie całkowitej przekraczającej 16 ton
                           
                           
                              167 000 km
                           
                           
                              pkt 5.3.1.3.
                           
                        
                              Pojazdy kategorii M2
                              
                           
                           
                              100 000 km
                           
                           
                              pkt 5.3.1.1.
                           
                        
                              Pojazdy kategorii M3 klasy I, II, A i B, o maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie nieprzekraczającej 7,5 tony
                           
                           
                              125 000 km
                           
                           
                              pkt 5.3.1.2.
                           
                        
                              Pojazdy kategorii M3 klasy III i B, o maksymalnej technicznie dopuszczalnej masie przekraczającej 7,5 tony
                           
                           
                              167 000 km
                           
                           
                              pkt 5.3.1.3.
                           
                        
            
                  3.2.1.9.
               
               
                  Plan akumulacji godzin pracy w eksploatacji należy w pełni opisać we wniosku o homologację oraz zgłosić urzędowi homologacji przed rozpoczęciem jakichkolwiek badań.
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Jeżeli urząd homologacji zdecyduje o konieczności przeprowadzenia dodatkowych pomiarów w odniesieniu do badań ESC oraz ETC, między punktami wybranymi przez producenta, powiadamia o tym producenta. Producent przygotuje zmodyfikowany plan akumulacji godzin pracy w eksploatacji lub z zastosowaniem dynamometru, który zostanie następnie przedłożony do zaakceptowania przez urząd homologacji.
               
            3.3.   Badanie silnika
      
                  3.3.1.
               
               
                  Początek planu akumulacji godzin pracy
               
            
                  3.3.1.1.
               
               
                  Dla każdej rodziny układów oczyszczania spalin, producent określi liczbę godzin pracy silnika, po których praca układu oczyszczania spalin ustabilizowała się. Na wniosek urzędu homologacji producent udostępni dane i analizy, które wykorzystał do powyższych ustaleń. Alternatywnie producent może wybrać eksploatowanie silnika przez 125 godzin, dla ustabilizowania układu oczyszczania spalin.
               
            
                  3.3.1.2.
               
               
                  Koniec okresu stabilizacji określonego w pkt 3.3.1.1 uznaje się za początek planu akumulacji godzin pracy.
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  Badania w ramach planu akumulacji godzin pracy.
               
            
                  3.3.2.1.
               
               
                  Po ustabilizowaniu silnik eksploatuje się przez okres czasu zgodnie z planem akumulacji godzin pracy wybranym przez producenta, według opisu w pkt 3.2 powyżej. W regularnych odstępach czasu w ramach planu akumulacji godzin pracy określonych przez producenta, oraz, w stosownych przypadkach, także wskazanych przez urząd homologacji, zgodnie z pkt 3.2.2, silnik należy poddać badaniom ESC i ETC celem zbadania emisji gazów i cząstek stałych. Zgodnie z pkt 3.2., jeżeli zostało uzgodnione, że w każdym z punktów testowych przeprowadzony będzie tylko jeden cykl badań (ESC lub ETC), drugi cykl badań (ESC lub ETC) musi być przeprowadzony na początku i na końcu planu akumulacji godzin pracy.
               
            
                  3.3.2.2.
               
               
                  W ramach planu akumulacji godzin pracy silnik będzie konserwowany zgodnie z pkt 4.
               
            
                  3.3.2.3.
               
               
                  W ramach planu akumulacji godzin pracy można wykonywać nieplanowane czynności związane z konserwacją silnika lub pojazdu, przykładowo jeżeli układ OBD wykrył problem, który spowodował aktywowanie wskaźnika awarii (MI).
               
            3.4.   Raportowanie
      
                  3.4.1.
               
               
                  Wyniki wszystkich badań emisji (badania ESC oraz ETC) przeprowadzonych w ramach planu akumulacji godzin pracy muszą być udostępnione urzędowi homologacji. Jeżeli jakiekolwiek badanie emisji zostanie uznane za nieważne, producent przedstawi wyjaśnienie powodów unieważnienia badania. W takim przypadku należy przeprowadzić kolejną serię badań emisji ESC oraz ETC w ciągu następnych 100 godzin akumulacji.
               
            
                  3.4.2.
               
               
                  Podczas badania przez producenta silnika w ramach planu akumulacji godzin pracy celem ustalenia współczynników pogarszania jakości, producent powinien gromadzić wszystkie informacje dotyczące badań emisji oraz czynności związanych z konserwacją silnika w ramach planu akumulacji godzin pracy. Informacje te muszą być przekazane urzędowi homologacji, łącznie z wynikami badań emisji przeprowadzonych w ramach całego planu akumulacji godzin pracy.
               
            3.5.   Określanie współczynników pogarszania jakości
      
                  3.5.1.
               
               
                  Dla każdego z zanieczyszczeń mierzonych podczas testów ESC i ETC oraz dla każdego punktu testowego w ramach planu akumulacji godzin pracy, należy przeprowadzić „najlepiej dopasowaną” analizę regresji na podstawie wyników wszystkich badań. Wyniki każdego testu dla każdego z zanieczyszczeń muszą być wyrażone z taką samą ilością miejsc po przecinku jak wartość graniczna dla tego zanieczyszczenia, o której mowa w tabelach w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu, plus jedno dodatkowe miejsce dziesiętne. Zgodnie z przepisami zawartymi w pkt 3.2, jeżeli uzgodniono przeprowadzenie tylko jednego cyklu badania (ESC lub ETC) w każdym punkcie testowym, oraz przeprowadzenie drugiego cyklu badania (ESC lub ETC) tylko na początku i na końcu planu akumulacji godzin pracy, analizę regresji należy sporządzić tylko na podstawie wyników cyklu badania przeprowadzonego w każdym z punktów testowych.
               
            
                  3.5.2.
               
               
                  Na podstawie analizy regresji producent powinien wyliczyć prognozowane wartości emisji dla każdego z zanieczyszczeń na początku planu akumulacji godzin pracy oraz w okresie eksploatacji, który ma zastosowanie dla badanego silnika poprzez ekstrapolację równania regresyjnego, określonego w pkt 3.5.1.
               
            
                  3.5.3.
               
               
                  W przypadku silników niewyposażonych w układ oczyszczania spalin, współczynnik pogarszania dla każdego zanieczyszczenia jest różnicą pomiędzy prognozowanymi wartościami emisji podczas okresu eksploatacji oraz na początku planu akumulacji godzin pracy.
                  W przypadku silników wyposażonych w układ oczyszczania spalin, współczynnik pogorszenia jakości dla każdego zanieczyszczenia jest stosunkiem prognozowanych wartości emisji podczas okresu eksploatacji oraz na początku planu akumulacji godzin pracy.
                  Zgodnie z pkt 3.2., jeżeli uzgodniono przeprowadzenie tylko jednego cyklu badania (ESC lub ETC) w każdym punkcie testowym oraz przeprowadzenie drugiego cyklu badania (ESC lub ETC) tylko na początku i na końcu planu przeglądów, współczynnik pogorszenia jakości wyliczony dla cyklu badania przeprowadzonego w każdym punkcie testowym będzie miał zastosowanie także dla drugiego cyklu badania, pod warunkiem, że dla obu cykli badań stosunki między wartościami zmierzonymi na początku i na końcu planu akumulacji godzin pracy będą podobne.
               
            
                  3.5.4.
               
               
                  Współczynniki pogarszania jakości dla każdego zanieczyszczenia w odpowiednim cyklu badań należy zarejestrować w pkt 1.4. dodatku 1 do załącznika 6 do niniejszego regulaminu.
               
            
                  3.6.
               
               
                  Alternatywnie do wykorzystania planu akumulacji godzin pracy do oznaczania współczynników pogarszania jakości producent silników może wybrać zastosowanie poniższych współczynników pogarszania jakości:
                  
                              Typ silnika
                           
                           
                              Cykl badania
                           
                           
                              CO
                           
                           
                              HC
                           
                           
                              NMHC
                           
                           
                              CH4
                              
                           
                           
                              NOx
                              
                           
                           
                              Cz. St.
                           
                        
                              Silnik Diesla
                           
                           
                              ESC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                           
                              —
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,1
                           
                        
                              ETC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                           
                              —
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,1
                           
                        
                              Silnik gazowy
                           
                           
                              ETC
                           
                           
                              1,1
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              1,2
                           
                           
                              1,05
                           
                           
                              —
                           
                        
            
                  3.6.1.
               
               
                  Producent może wybrać przeniesienie wartości DF określonych dla silnika lub kombinacji silnika i układu oczyszczania spalin do silników lub kombinacji silników i układów oczyszczania spalin, które nie należą do tej samej rodziny silników, zgodnie z pkt 2.1. W takich przypadkach producent musi wykazać urzędowi homologacji, że zarówno podstawowy silnik lub kombinacja silnika i układu oczyszczania spalin oraz silnik lub kombinacja silnika i układu oczyszczania spalin na którą są przenoszone wartości DF, mają takie same specyfikacje techniczne, spełniają te same wymagania instalacji w pojeździe, oraz że emisje takich silników lub kombinacji silników i układów oczyszczania spalin są podobne.
               
            3.7.   Kontrola zgodności produkcji
      
                  3.7.1.
               
               
                  Zgodność produkcji pod kątem zgodności emisji sprawdzana jest na podstawie pkt 8 niniejszego regulaminu.
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  Podczas homologacji producent może wybrać jednoczesny pomiar emisji zanieczyszczeń przed instalacją jakiegokolwiek układu oczyszczania spalin. Jeśli tak postąpi może określić nieformalny współczynnik pogorszenia jakości, oddzielnie dla silnika i układu oczyszczania spalin, który może wykorzystać jako pomoc przy kontroli linii produkcji końcowej.
               
            
                  3.7.3.
               
               
                  Dla potrzeb homologacji należy zarejestrować w pkt 1.4. dodatku 1 do załącznika 6 do niniejszego regulaminu tylko współczynniki pogarszania jakości przyjęte przez producenta z pkt 3.6.1 lub współczynniki pogarszania jakości określone zgodnie z pkt 3.5.
               
            4.   KONSERWACJA
      W ramach planu akumulacji godzin pracy każdą czynność związaną z konserwacją silnika i każde prawidłowe zużycie dowolnego odczynnika wykorzystywanego do określania współczynników pogarszania jakości, klasyfikuje się jako związane lub niezwiązane z emisją, oraz mogą być sklasyfikowane jako planowe lub nieplanowane. Niektóre czynności konserwacyjne związane z emisjami są również klasyfikowane jako krytyczne.
      4.1.   Planowe czynności konserwacyjne związane z emisjami
      
                  4.1.1.
               
               
                  Niniejszy punkt określa czynności konserwacyjne związane z emisjami, dla potrzeb realizacji planu akumulacji godzin pracy oraz włączenia ich do instrukcji obsługi przygotowanych dla właścicieli nowych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności oraz silników o dużej wydajności.
               
            
                  4.1.2.
               
               
                  Wszystkie czynności konserwacyjne związane z emisjami dla potrzeb realizacji planu akumulacji godzin pracy muszą zachodzić w tych samych lub równoważnych odstępach czasu, które producent określa w instrukcjach obsługi dla właścicieli pojazdów ciężarowych o dużej ładowności lub silników o dużej wydajności. Taki plan konserwacji może być aktualizowany w miarę potrzeb przez cały okres akumulacji godzin pracy, pod warunkiem że żadna z czynności konserwacyjnych nie zostanie usunięta z planu konserwacji po jej wykonaniu na silniku testowym.
               
            
                  4.1.3.
               
               
                  Wszelkie czynności konserwacyjne związane z emisjami i wykonane na silniku muszą być niezbędne do zapewnienia zgodności eksploatowanego silnika z odpowiednimi normami emisji. Producent przekazuje dane urzędowi homologacji celem wykazania, że wszystkie planowe czynności konserwacyjne są niezbędne pod względem technicznym.
               
            
                  4.1.4.
               
               
                  Producent silnika określi sposób regulowania, czyszczenia oraz konserwowania (jeżeli konieczne) poniższych elementów:
                  
                              a)
                           
                           
                              filtrów oraz chłodnic w układzie recyrkulacji gazów spalinowych;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              zaworu wentylacyjnego skrzyni korbowej;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              końcówek wtryskiwaczy paliwa (tylko czyszczenie);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              wtryskiwaczy paliwa;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              turbosprężarki,
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              jednostki elektronicznej sterowania silnikiem wraz z czujnikami i siłownikami;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              układu filtra cząstek stałych (łącznie z odnośnymi komponentami);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              układu recyrkulacji gazów spalinowych, łącznie z odnośnymi zaworami kontrolnymi i przewodami;
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              wszelkich układów oczyszczania spalin.
                           
                        
            
                  4.1.5.
               
               
                  Do celów konserwacji poniższe komponenty definiuje się jako krytyczne związane z emisjami elementy:
                  
                              a)
                           
                           
                              wszelkie układy oczyszczania spalin;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              elektroniczna jednostka sterowania silnikiem wraz z czujnikami i siłownikami;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              układ recyrkulacji gazów spalinowych, łącznie z odnośnymi filtrami, chłodnicami, zaworami kontrolnymi i przewodami,
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              zawór wentylacyjny skrzyni korbowej.
                           
                        
            
                  4.1.6.
               
               
                  Wszystkie planowe czynności konserwacyjne związane z emisjami muszą charakteryzować się rozsądnym prawdopodobieństwem możliwości ich wykonania w czasie użytkowania. Producent musi wykazać urzędowi homologacji rozsądne prawdopodobieństwo wykonania takich czynności konserwacyjnych w czasie użytkowania, przy czym musi to uczynić przed wykonaniem czynności konserwacyjnych w ramach planu akumulacji godzin pracy.
               
            
                  4.1.7.
               
               
                  Komponenty krytyczne związane z emisją poddawane planowym czynnościom konserwacyjnym, spełniające którekolwiek z warunków określonych w pkt 4.1.7.1– 4.1.7.4, zostaną zaakceptowane jako charakteryzujące się rozsądnym prawdopodobieństwem przeprowadzenia na nich czynności konserwacyjnych w czasie użytkowania.
               
            
                  4.1.7.1.
               
               
                  Przekazane zostaną dane wykazujące powiązania między emisjami a wydajność pojazdu, np. przyrost emisji na skutek braku konserwacji, w związku z którym wydajność pojazdu będzie się pogarszała do punktu nie do przyjęcia dla typowej eksploatacji.
               
            
                  4.1.7.2.
               
               
                  Przekazane zostaną dane wykazujące, że przy 80 % poziomie pewności, dla 80 % takich silników czynności konserwacyjne komponentów krytycznych zostały już wykonane podczas użytkowania w zalecanych odstępach czasu.
               
            
                  4.1.7.3.
               
               
                  W połączeniu z wymogami zawartymi w pkt [3.6…] załącznika 9A do niniejszego regulaminu należy zainstalować na desce rozdzielczej pojazdu wyraźnie widoczny wskaźnik alarmujący kierowcę o nadchodzącym terminie czynności konserwacyjnych. Wskaźnik powinien być aktywowany w chwili osiągnięcia odpowiedniego przebiegu lub awarii komponentu. Wskaźnik musi pozostać aktywny w czasie pracy silnika i nie może być wyłączony bez wykonania odpowiednich czynności konserwacyjnych. Wyzerowanie wskaźnika powinno być wymaganym etapem planu czynności konserwacyjnych. Układ nie może być zaprojektowany w sposób umożliwiający dezaktywowanie wskaźnika po zakończeniu odpowiedniego okresu eksploatacji silnika lub układu oczyszczania spalin.
               
            
                  4.1.7.4.
               
               
                  Każda inna metoda, jaką urząd homologacji uzna za dającą rozsądne prawdopodobieństwo wykonania czynności konserwacyjnych na komponentach krytycznych w czasie użytkowania.
               
            4.2.   Zmiany w planowych czynnościach konserwacyjnych
      
                  4.2.1.
               
               
                  Producent musi przedstawić urzędowi homologacji wniosek o zatwierdzenie jakichkolwiek nowych czynności konserwacyjnych, które planuje wprowadzić do planu akumulacji godzin pracy i tym samym zalecić właścicielom pojazdów ciężarowych o dużej ładowności oraz silników o dużej wydajności. We wniosku producent zawiera również swoje zalecenia odnoszące się do kategorii (tj. związane/niezwiązane z emisją, krytyczne/niekrytyczne) proponowanych nowych czynności oraz, dla czynności konserwacyjnych związanych z emisjami, maksymalny akceptowalny odstęp między kolejnymi czynnościami konserwacyjnymi. Wnioskowi muszą towarzyszyć dane potwierdzające potrzebę wprowadzenia nowych czynności konserwacyjnych wraz z przewidzianym odstępem.
               
            4.3.   Planowe czynności konserwacyjne niezwiązane z emisjami
      
                  4.3.1.
               
               
                  Planowe czynności konserwacyjne niezwiązane z emisjami, rozsądne i niezbędne pod względem technicznym (np. wymiana oleju, wymiana filtra olejowego, wymiana filtra paliwa, wymiana filtra powietrza, konserwacja układu chłodzenia, regulacja prędkości biegu jałowego, regulatora, dokręcenia śrub silnika, luzu zaworowego, luzu wtryskiwacza, odmierzania czasu, regulacja naprężenia pasów napędowych, itp.) mogą być wykonywane na silnikach lub pojazdach wybranych do planu akumulacji godzin pracy przy najrzadszych odstępach zalecanych właścicielom przez producenta (np. nie w odstępach między przeglądami zalecanych dla dużego obciążenia eksploatacyjnego silników/pojazdów).
               
            4.4.   Czynności utrzymania silników wybranych do badania w ramach planu akumulacji godzin pracy
      
                  4.4.1.
               
               
                  Naprawy komponentów silnika wybranego do badania w ramach planu akumulacji godzin pracy, innych niż silnik, układ kontroli emisji lub układ paliwowy, należy przeprowadzać tylko na skutek awarii takiej części lub nieprawidłowego funkcjonowania układu silnika.
               
            
                  4.4.2.
               
               
                  Nie można wykorzystywać do identyfikacji nieprawidłowo funkcjonujących, nieprawidłowo wyregulowanych lub zepsutych komponentów silnika urządzeń, przyrządów lub narzędzi, jeżeli takie same lub równoważne urządzenia, przyrządy lub narzędzia nie są dostępne dla salonów sprzedaży lub zakładów serwisowych, oraz
                  
                              a)
                           
                           
                              są one użytkowane w połączeniu z planowymi czynnościami konserwacyjnymi dla takich komponentów, oraz
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              są użytkowane po zidentyfikowaniu nieprawidłowego funkcjonowania silnika.
                           
                        
            4.5.   Nieplanowane czynności konserwacyjne komponentów krytycznych związane z emisjami
      
                  4.5.1.
               
               
                  Zużycie wymaganego odczynnika uznaje się za nieplanowaną, krytyczną czynność konserwacyjną związaną z emisjami, dla potrzeb przeprowadzenia planu akumulacji godzin pracy oraz dołączenia do instrukcji utrzymania przygotowanej przez producenta dla właścicieli nowych pojazdów ciężarowych o dużej ładowności lub silników o dużej wydajności.
               
            
   
      ZAŁĄCZNIK 8
      Zgodność użytkowanych pojazdów/silników
      1.   INFORMACJE OGÓLNE
      
                  1.1.
               
               
                  Środki stosowane w odniesieniu do przyznawania homologacji dla emisji są właściwe do potwierdzania funkcjonalności urządzeń kontroli emisji w trakcie okresu eksploatacji silnika zainstalowanego w pojeździe, w normalnych warunkach eksploatacji (zgodność właściwie użytkowanych i utrzymywanych pojazdów/silników).
               
            
                  1.2.
               
               
                  Dla potrzeb niniejszego regulaminu środki te muszą być sprawdzone przez okres odpowiadający właściwemu okresowi eksploatacji określonemu w art. 5.3. niniejszego regulaminu dla pojazdów lub silników, które otrzymały homologację zgodnie z wierszem B1, B2 lub C tabel w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu.
               
            
                  1.3.
               
               
                  Sprawdzenie zgodności użytkowanych pojazdów/silników wykonuje się na podstawie informacji przekazywanych przez producenta urzędowi homologacji, prowadzącemu kontrolę emisji grupy reprezentatywnych silników lub pojazdów, na które producent otrzymał homologację.
                  Rysunek 1 w niniejszym załączniku obrazuje procedurę kontroli zgodności użytkowanych silników/pojazdów.
               
            2.   PROCEDURY DO CELÓW KONTROLI
      
                  2.1.
               
               
                  Kontrola zgodności użytkowanych silników/pojazdów prowadzony jest przez wydział administracji na podstawie wszystkich istotnych informacji posiadanych przez producenta, zgodnie z procedurami podobnymi do określonych w dodatku 2 do Porozumienia z 1958 r. (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2). Alternatywy to sprawozdania z monitoringu użytkowania przekazywane przez producenta, badania nadzorcze urzędu homologacji i/lub informacje dotyczące badań nadzorczych prowadzonych przez jedną z Umawiających się Stron. Wykorzystywane procedury zostały zamieszczone w pkt 3.
               
            3.   PROCEDURY KONTROLNE
      
                  3.1.
               
               
                  Kontrola zgodności użytkowanych silników/pojazdów przeprowadzony będzie przez urząd homologacji na podstawie wszystkich istotnych informacji przekazanych przez producenta. Sprawozdanie z monitoringu użytkowania prowadzonego przez producenta (ISM) będzie opierało się na badaniu użytkowanych silników lub pojazdów, z wykorzystaniem potwierdzonych, odpowiednich protokołów badania. Takie informacje (sprawozdanie ISM) muszą obejmować m.in. co następuje (patrz: sekcje 3.1.1–3.1.13):
               
            
                  3.1.1.
               
               
                  Nazwę i adres producenta.
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  Nazwisko (nazwę), adres, numer telefonu i faksu oraz adres poczty elektronicznej upoważnionego przedstawiciela producenta w zakresie objętym przedkładanymi informacjami.
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  Nazwę(-y) modelu(-i) silnika(-ów) ujętych w informacji producenta.
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  Wykaz typów silników ujętych w informacji producenta, tj. rodzina układów oczyszczania spalin.
               
            
                  3.1.5.
               
               
                  Kody VIN (numer identyfikacyjny pojazdu) dla pojazdów wyposażonych w silnik, będący przedmiotem kontroli.
               
            
                  3.1.6.
               
               
                  Numery homologacji typu dla typów silników użytkowanej rodziny silników, włączając, jeżeli dotyczy, numery wszystkich rozszerzeń homologacji oraz wszystkich zmian i przeróbek:
                  Rys. 1
                  Sprawdzanie zgodności użytkowanego pojazdu/silnika – procedura kontroli
                  
                     
               
            
                  3.1.7.
               
               
                  Szczegółowe dane dotyczące rozszerzeń, zmian i przeróbek dla tych homologacji typu dla silników ujętych w informacji producenta (jeżeli wymóg taki postawi urząd homologacji).
               
            
                  3.1.8.
               
               
                  Okres zbierania przez producenta przedkładanych informacji .
               
            
                  3.1.9.
               
               
                  Data produkcji silnika ujętego w informacji producenta (np. „pojazdy lub silniki wyprodukowane w roku kalendarzowym 2005”).
               
            
                  3.1.10.
               
               
                  Procedura producenta dotycząca sprawdzania zgodności eksploatacyjnej, w tym:
               
            
                  3.1.10.1.
               
               
                  Metoda lokalizacji pojazdu lub silnika;
               
            
                  3.1.10.2.
               
               
                  Kryteria wyboru lub odrzucenia pojazdu lub silnika;
               
            
                  3.1.10.3.
               
               
                  Typy testów oraz procedury wykorzystywane w programie;
               
            
                  3.1.10.4.
               
               
                  Kryteria producenta dotyczące przyjęcia/odrzucenia dla grupy użytkowanych pojazdów należących do rodziny;
               
            
                  3.1.10.5.
               
               
                  Obszar(y) geograficzny(-e), na którym(-ych) producent zbierał informacje.
               
            
                  3.1.10.6.
               
               
                  Rozmiar próby i wykorzystany plan próbkowania.
               
            
                  3.1.11.
               
               
                  Wyniki procedury producenta dotyczącej zgodności eksploatacyjnej, w tym:
               
            
                  3.1.11.1.
               
               
                  Identyfikacja silników objętych programem (przebadanych lub nie). Identyfikacja obejmuje:
                  
                              a)
                           
                           
                              nazwę modelu;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              numer identyfikacyjny pojazdu (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              numer identyfikacyjny silnika;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              numer rejestracyjny pojazdu wyposażonego w silnik będący przedmiotem kontroli;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              datę produkcji;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              region użytkowania (jeżeli znany);
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              rodzaj zastosowania pojazdu (jeżeli znany), np. transport miejski, dalekobieżny itp.
                           
                        
            
                  3.1.11.2.
               
               
                  Powód odrzucenia pojazdu lub silnika z danej próby (np. pojazd był użytkowany krócej niż jeden rok, niewłaściwa konserwacja mająca związek z emisjami, dowód na stosowanie paliwa o wyższej zawartości siarki niż wymagana do normalnego użytkowania pojazdu, urządzenia kontroli emisji niezgodne z homologacją). Należy uzasadnić powód odrzucenia (np. podając charakter niewypełnienia instrukcji obsługi, itp.). Pojazdu nie należy wykluczać tylko na podstawie możliwego nadmiernego stosowania AECS.
               
            
                  3.1.11.3.
               
               
                  Obsługa serwisowa związaną z emisjami oraz historia konserwacji dla każdego silnika w próbie (łącznie z ewentualnymi przeróbkami).
               
            
                  3.1.11.4.
               
               
                  Historią napraw dla każdego silnika w próbie (jeżeli znana).
               
            
                  3.1.11.5.
               
               
                  Dane z badań, obejmujące:
                  
                              a)
                           
                           
                              datę badania;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              miejsce badania;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              W stosownych przypadkach przebieg, wskazywany przez hodometr pojazdu wyposażonego w silnik objęty kontrolą;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              specyfikacje paliwa użytego do badań (np. wzorcowe paliwo testowe lub paliwo rynkowe);
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              warunki badań (temperatura, wilgotność, waga bezwładnościowa dynamometru);
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              ustawienia dynamometru (np. ustawienia mocy);
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              wyniki badań emisji przeprowadzonych w ramach ESC, ETC oraz ELR, zgodnie z pkt 4 niniejszego załącznika; należy przebadać przynajmniej pięć silników;
                           
                        
                              (h)
                           
                           
                              alternatywnie do lit. g) powyżej, badania można przeprowadzić z wykorzystaniem innego protokołu. Producent powinien określić znaczenie takiego badania dla monitoringu funkcjonalności użytkowania, wraz z uzasadnieniem, w połączeniu z procesem homologacji typu (pkt 3 i 4 niniejszego regulaminu).
                           
                        
            
                  3.1.12.
               
               
                  Zapisy wskazań z układu OBD.
               
            
                  3.1.13.
               
               
                  Zapis doświadczeń w odniesieniu do korzystania z odczynnika ulegającego zużyciu. Sprawozdania powinny opisywać m.in. doświadczenia operatorów z napełnianiem, uzupełnianiem i zużywaniem się odczynnika, oraz zachowaniem instalacji napełniania, a w szczególności częstotliwość aktywowania tymczasowego ogranicznika wydajności oraz przypadków innych defektów, aktywowania MI oraz rejestrowania kodu błędu odnoszącego się do braku odczynnika ulegającego zużyciu.
               
            
                  3.1.13.1.
               
               
                  Producent przekazuje sprawozdania nt. użytkowania i defektów. Producent zgłasza naprawy gwarancyjne i ich charakter, a także wskazania aktywacji/dezaktywacji MI podczas użytkowania, rejestrowanie kodu błędu odnoszącego się do braku odczynnika ulegającego zużyciu oraz aktywowanie/dezaktywowanie ogranicznika wydajności silnika (patrz: pkt 5.5.5 niniejszego regulaminu).
               
            
                  3.2
               
               
                  Informacje zebrane przez producenta muszą być wystarczająco kompleksowe do zapewnienia oceny wydajności podczas użytkowania w normalnych warunkach i przez odpowiedni okres trwałości/eksploatacji, zdefiniowany w pkt. 6.3. niniejszego regulaminu, oraz reprezentatywne dla geograficznej penetracji rynków przez producenta.
               
            
                  3.3
               
               
                  Producent może zażyczyć sobie przeprowadzenia monitoringu użytkowania, obejmującego mniejszą liczbę silników/pojazdów od podanej w pkt 3.1.11.5 lit. g), oraz wykorzystującego procedurę określoną w pkt 3.1.11.5 lit. h). Wybór taki może być podyktowany niewielką liczbą silników w rodzinie objętej sprawozdaniem. Warunki muszą być zatwierdzone wcześniej przez urząd homologacji.
               
            
                  3.4
               
               
                  Na podstawie sprawozdania z monitoringu wymienionego w niniejszej sekcji, urząd homologacji musi:
                  
                              a)
                           
                           
                              zdecydować, że zgodność użytkowanego typu lub rodziny silników jest zadowalająca i nie podejmować żadnych dalszych działań, lub
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              zdecydować, że dane przedstawione przez producenta są niewystarczające do podjęcia decyzji i zwrócić się do producenta o przekazanie dodatkowych informacji i/lub danych z badań. Na żądanie oraz w zależności od homologacji silnika, takie dodatkowe dane z badań obejmują wyniki testów ESC, ELR i ETC, lub innych sprawdzonych procedur zgodnie z pkt 3.1.11.5 lit. h), lub
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              zdecydować, że zgodność użytkowanego typu lub rodziny silników jest niezadowalająca oraz zlecić przeprowadzenie badań potwierdzających na próbie silników z tej rodziny, zgodnie z pkt 5 niniejszego załącznika.
                           
                        
            
                  3.5
               
               
                  Umawiająca się Strona może prowadzić badania nadzorcze oraz zgłaszać je, bazując na procedurach kontrolnych opisanych w niniejszym punkcie. Można prowadzić zapis informacji dotyczących zamawiania, konserwacji oraz udziału producenta w czynnościach. Umawiająca się Strona może również wykorzystać alternatywne protokoły badań emisji, zgodnie z pkt 3.1.11.5 lit. h).
               
            
                  3.6
               
               
                  Urząd homologacji może przyjąć badania nadzorcze przeprowadzone i zgłoszone przez Umawiającą się Stronę, jako podstawę do podjęcia decyzji zgodnie z pkt 3.4.
               
            
                  3.7
               
               
                  Producent powinien zgłosić urzędowi homologacji i Umawiającej(-ym) się Stronie(-om) czy przedmiotowe silniki/pojazdy są nadal eksploatowane w trakcie planowania przeprowadzenia dobrowolnych czynności naprawczych. Producent przekazuje taką informację łącznie z decyzją o podjęciu działań, zawierającą szczegółowe informacje dotyczące podejmowanych działań, opis grup silników/pojazdów, które mają być objęte takimi działaniami, oraz będzie je przekazywał regularnie po rozpoczęciu kampanii. Producent może wykorzystać stosowne elementy pkt 7 do niniejszego załącznika.
               
            4.   BADANIA EMISJI
      
                  4.1
               
               
                  Silnik wybrany z rodziny należy przebadać w ramach cykli badań ESC oraz ETC pod kątem emisji gazów i cząstek stałych, oraz w ramach cyklu badań ELR pod kątem emisji zadymienia. Silnik powinien być reprezentatywny dla rodzaju zastosowania przewidzianego dla tego silnika i pochodzić z normalnie użytkowanego pojazdu. Zamówienie, kontrola oraz czynności konserwacji regeneracyjnej silnika/pojazdu muszą być przeprowadzone z wykorzystaniem protokołu jak w pkt 3 i udokumentowane.
                  Badany silnik musi być silnikiem dla którego został zrealizowany odpowiedni plan konserwacji, o którym mowa w pkt 4 załącznika 7.
               
            
                  4.2
               
               
                  Wartości emisji określone podczas badań ESC, ETC i ELR, muszą być wyrażone z taką samą ilością miejsc po przecinku jak wartość graniczna dla tego zanieczyszczenia, o której mowa w tabelach w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu, plus jedno dodatkowe miejsce dziesiętne.
               
            5.   BADANIA POTWIERDZAJĄCE
      
                  5.1
               
               
                  Badania potwierdzające przeprowadzane są dla potwierdzenia funkcjonalności emisji rodziny silników podczas ich użytkowania.
               
            
                  5.1.1.
               
               
                  Jeżeli urząd homologacji nie jest usatysfakcjonowany monitoringiem producenta (ISM) , jak w pkt 3.4., lub w przypadku dowodów na niewystarczającą zgodność eksploatacyjną, np. zgodnie z pkt 3.5., może zlecić producentowi przeprowadzenie badań dla celów potwierdzenia. Urząd homologacji zbada przekazane przez producenta sprawozdanie z badania potwierdzającego.
               
            
                  5.1.2.
               
               
                  Urząd homologacji może przeprowadzić badania potwierdzające.
               
            
                  5.2
               
               
                  Badaniem potwierdzającym będą mające zastosowanie badania silnika ESC, ETC oraz ELR, jak podano w pkt 4. Silniki reprezentatywne poddawane badaniom należy wymontować z pojazdów użytkowanych w normalnych warunkach i poddać badaniom. Alternatywnie, po uprzednim uzgodnieniu z urzędem homologacji, producent może zbadać komponenty kontroli emisji użytkowanych pojazdów, po ich wymontowaniu, przeniesieniu i zamontowaniu na prawidłowo użytkowanych i reprezentatywnych silnikach. Dla każdej serii badań należy wybierać taki sam pakiet komponentów kontroli emisji, a wybór uzasadnić.
               
            
                  5.3
               
               
                  Wyniki badań mogą zostać uznane za niezadowalające, jeżeli wartość graniczna z badań dwóch lub większej ilości silników należących do tej samej rodziny silników, dla dowolnego regulowanego składnika spalin, podana w pkt 5.2.1 niniejszego regulaminu, zostanie znacznie przekroczona.
               
            6.   DZIAŁANIA, KTÓRE NALEŻY PODJĄĆ
      
                  6.1
               
               
                  Jeżeli urząd homologacji nie jest usatysfakcjonowany przekazanymi przez producenta informacjami lub danymi z badań, i po wykonaniu badania potwierdzającego silnika zgodnie z pkt 5, lub w oparciu o badania potwierdzające przeprowadzone przez Umawiającą się Stronę (pkt 5.3.), oraz jeżeli pewne jest, że typ silnika nie jest zgodny z wymaganiami niniejszych przepisów, urząd homologacji zażąda od producenta przedstawienia planu środków zaradczych celem usunięcia niezgodności.
               
            
                  6.2
               
               
                  W takim przypadku środki zaradcze wymienione w dodatku 2 do Porozumienia z 1958 r. (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2). rozszerzone są na użytkowane silniki należące do tego samego typu pojazdów, które mogą być dotknięte tymi samymi defektami, zgodnie z pkt 8.
                  Dla swojej ważności plan środków zaradczych przedstawiony przez producenta wymaga zatwierdzenia przez urząd homologacji. Producent odpowiada za wykonanie planu środków zaradczych w zatwierdzonej postaci.
                  Urząd homologacji musi w ciągu 30 dni powiadomić o swojej decyzji wszystkie Umawiające się Strony. Umawiające się Strony mogą ustanowić wymóg zastosowania tego samego planu środków zaradczych w odniesieniu do wszystkich silników tego samego typu zarejestrowanych na ich terytorium.
               
            
                  6.3
               
               
                  Jeżeli jakaś Strona Porozumienia ustaliła, że dany typ silnika jest niezgodny z obowiązującymi wymogami zawartymi w niniejszym załączniku, musi ona bezzwłocznie powiadomić o tym fakcie Stronę Porozumienia, która pierwotnie udzieliła homologacji typu, zgodnie z wymaganiami zawartymi w Porozumieniu.
                  Następnie, zgodnie z przepisami Porozumienia, właściwy organ Strony Porozumienia, który pierwotnie udzielił homologacji typu, informuje producenta, że dany typ pojazdu nie spełnia wymogów ustalonych w tych przepisach, oraz że oczekiwane są odpowiednie działania ze strony producenta. W ciągu dwóch miesięcy od otrzymania takiego powiadomienia, producent przedstawia właściwemu organowi plan środków zaradczych dla usunięcia defektów, którego zawartość powinna odpowiadać wymogom zawartym w pkt 7. Właściwy organ, który pierwotnie udzielił homologacji typu, skonsultuje się z producentem w ciągu dwóch miesięcy celem zawarcia porozumienia w sprawie planu środków zaradczych oraz w sprawie realizacji takiego planu. Jeśli właściwy organ, który pierwotnie udzielił homologacji typu, ustali, że porozumienie nie może zostać osiągnięte, należy wszcząć odpowiednią procedurę zgodnie z postanowieniami Porozumienia.
               
            7.   PLAN ŚRODKÓW ZARADCZYCH
      
                  7.1.
               
               
                  Plan środków zaradczych, wymagany zgodnie z pkt 6.1, musi zostać przekazany urzędowi homologacji nie później niż 60 dni roboczych od daty powiadomienia, o którym mowa w pkt 6.1. Urząd homologacji musi w ciągu 30 dni roboczych zadeklarować swoją akceptację lub odrzucenie planu środków zaradczych. Jednakże jeżeli producent może wykazać w sposób satysfakcjonujący urząd homologacji, że potrzebuje więcej czasu na zbadanie niezgodności, celem przygotowania planu środków zaradczych, przyznaje się przedłużenie powyższego terminu.
               
            
                  7.2.
               
               
                  Środki zaradcze muszą odnosić się do wszystkich silników, które mogą być dotknięte tym samym defektem. Należy ocenić potrzebę zmiany dokumentacji homologacyjnej.
               
            
                  7.3.
               
               
                  Producent musi przekazać kopię całej korespondencji dotyczącej planu środków zaradczych oraz zachować informacje dotyczące kampanii wycofywania swoich produktów z rynku, a także przekazywać regularne sprawozdania urzędowi homologacji.
               
            
                  7.4.
               
               
                  Plan środków zaradczych musi obejmować wymagania zawarte w punktach 7.4.1–7.4.11. Producent musi nadać planowi środków zaradczych unikalny numer identyfikacyjny lub nazwę.
               
            
                  7.4.1.
               
               
                  Opis każdego typu silnika ujętego w planie środków zaradczych.
               
            
                  7.4.2.
               
               
                  Opis poszczególnych modyfikacji, zmian, napraw, poprawek, regulacji lub innych zmian, które należy wprowadzić celem osiągnięcia zgodności silnika, łącznie z krótkim podsumowaniem danych oraz badań technicznych, na których opierają się decyzje producenta w odniesieniu do konkretnych działań, jakie należy podjąć dla skorygowania niezgodności.
               
            
                  7.4.3.
               
               
                  Opis metod, przy pomocy których producent informuje właścicieli silników lub pojazdów w nie wyposażonych o podejmowanych działaniach zaradczych.
               
            
                  7.4.4.
               
               
                  W stosownych przypadkach, opis właściwej konserwacji lub eksploatacji, które producent określi jako warunek kwalifikujący do naprawy w ramach planu środków zaradczych, wraz z wyjaśnieniem powodów nałożenia przez producenta takich warunków. Nie można narzucić warunków konserwacji lub eksploatacji, o ile nie wykaże się ich związku z niezgodnością i środkami zaradczymi.
               
            
                  7.4.5.
               
               
                  Opis procedury, do której właściciele silników muszą się zastosować, aby skorygować niezgodność. Opis musi zawierać datę, po której można podjąć działania zaradcze, szacunkowy czas naprawy w warsztacie oraz miejsca, w których naprawy będą realizowane. Naprawa musi być przeprowadzona możliwie szybko, w rozsądnym czasie od dostarczenia pojazdu.
               
            
                  7.4.6.
               
               
                  Kopia informacji przekazanych właścicielom pojazdów.
               
            
                  7.4.7.
               
               
                  Krótki opis systemu, wykorzystywanego przez producenta do zapewnienia właściwych dostaw komponentów lub układów niezbędnych do przeprowadzenia działań zaradczych. Producent zaznacza, kiedy ilość dostarczonych komponentów lub układów będzie wystarczająca do rozpoczęcia kampanii.
               
            
                  7.4.8.
               
               
                  Kopia wszystkich instrukcji, które mają zostać przekazane osobom wykonujacym naprawę.
               
            
                  7.4.9.
               
               
                  Opis skutków proponowanych środków zaradczych dla emisji, zużycia paliwa, warunków jezdnych oraz bezpieczeństwa każdego typu silnika objętego planem środków zaradczych, wraz z danymi, badaniami technicznymi itp. dającymi podstawę dla takich wniosków.
               
            
                  7.4.10.
               
               
                  Wszelkie inne informacje, sprawozdania lub dane, których urząd homologacji może potrzebować, w rozsądnym zakresie, do oceny planu środków zaradczych.
               
            
                  7.4.11.
               
               
                  Jeżeli plan środków zaradczych przewiduje wycofanie produktu z rynku, należy przekazać urzędowi homologacji opis metody rejestrowania napraw. W przypadku stosowania etykietek należy przekazać ich wzór.
               
            
                  7.5.
               
               
                  Producent może otrzymać polecenie przeprowadzenia odpowiednio przygotowanych i niezbędnych badań na komponentach i silnikach, w których zastosowano proponowane zmiany, naprawy lub modyfikacje, dla wykazania skuteczności takiej zmiany, naprawy lub modyfikacji.
               
            
                  7.6.
               
               
                  Producent odpowiada za rejestrowanie każdego wycofanego i naprawionego silnika lub pojazdu, oraz warsztatów, które wykonały naprawy. Urząd homologacji musi mieć zapewniony dostęp, na żądanie, do takich rejestrów, przez okres 5 lat od wdrożenia planu środków zaradczych.
               
            
                  7.7.
               
               
                  Naprawy i/lub modyfikacje lub dodanie nowych urządzeń należy odnotować w świadectwie wydanym przez producenta właścicielowi silnika.
               
            
   
      ZAŁĄCZNIK 9A
      Układy diagnostyki pokładowej (OBD)
      1.   WPROWADZENIE
      W niniejszym załączniku zamieszczono opis przepisów odnoszących się do układów diagnostyki pokładowej (OBD) dla układów kontroli emisji w pojazdach mechanicznych.
      2.   DEFINICJE
      Dla potrzeb niniejszego załącznika będą obowiązywały poniższe definicje, obok definicji zamieszczonych w pkt 2 niniejszego regulaminu:
      „cykl nagrzewania” oznacza pracę silnika, wystarczającą do zwiększenia temperatury płynu chłodzącego o przynajmniej 22 K w stosunku do temperatury początkowej i osiągnięcia minimalnej temperatury 343 K (70 oC);
      „dostęp” oznacza dostępność wszystkich danych OBD odnoszących się do emisji, łącznie z wszystkimi kodami błędów, wymaganymi do celów kontroli, diagnostyki, serwisowania lub napraw części pojazdów związanych z emisjami, za pośrednictwem interfejsu szeregowego standardowego złącza diagnostycznego;
      termin „braki” w odniesieniu do układów OBD silników oznacza, że maksymalnie dwa oddzielne monitorowane komponenty lub układy posiadają trwałą lub tymczasową charakterystykę roboczą, która wpływa negatywnie na monitoring tych komponentów lub układów OBD, inaczej sprawnych, lub nie spełniają wszystkich pozostałych wyszczególnionych wymagań dla OBD. Silniki lub pojazdy w nie wyposażone mogą otrzymać homologację, mogą być rejestrowane i sprzedawane z takimi brakami, zgodnie z wymaganiami pkt 4.3. niniejszego załącznika;
      „komponenty/układy o obniżonej jakości” oznacza komponenty lub układy silnika lub układu oczyszczania spalin, których jakość została obniżona celowo i w sposób kontrolowany przez producenta, dla potrzeb badań homologacji na układzie OBD;
      „cykl badania OBD” oznacza cykl jazdy, będący wersją cyklu badania ESC o takim samym porządku przebiegu 13 poszczególnych faz, jak opisano w sekcji 2.7.1 dodatku 1 do załącznika 4A do niniejszego regulaminu, ale w którym długość każdej fazy została zmniejszona do 60 sekund;
      „sekwencja robocza” oznacza sekwencję wykorzystywaną do określenia warunków wygaszenia wskaźnika awarii (MI). Obejmuje ona rozruch silnika, okres pracy, wyłączenie silnika oraz czas do następnego rozruchu, podczas których działa monitoring OBD, a ewentualne nieprawidłowości funkcjonowania zostałyby wykryte;
      „cykl wstępnego kondycjonowania” oznacza przeprowadzenie przynajmniej trzech następujących po sobie cykli badania OBD lub cykli badania emisji, dla potrzeb ustabilizowania pracy silnika, układu kontroli emisji oraz osiągnięcia gotowości układu monitorowania OBD;
      „informacje o naprawie” oznacza wszelkie informacje wymagane do celów diagnostyki, serwisowania, kontroli, monitoringu okresowego lub napraw silnika, oraz te, które producent przekazuje autoryzowanym warsztatom naprawczym/salonom sprzedaży. W razie potrzeby informacje takie powinny obejmować podręczniki serwisowe, instrukcje techniczne, informacje diagnostyczne (np. minimalne i maksymalne teoretyczne wartości dla pomiarów), schematy okablowania, numer kalibracji oprogramowania dla danego typu silnika, informacje umożliwiające aktualizację oprogramowania układów elektronicznych zgodnie ze specyfikacjami producenta pojazdu, instrukcje dla przypadków indywidualnych i specjalnych, informacje dotyczące narzędzi i urządzeń, informacje dotyczące rejestracji danych oraz danych z dwukierunkowego monitorowania i z badań. Producent nie będzie zobowiązany do udostępniania informacji objętych prawami własności intelektualnej lub stanowiących wyłączne know-how producentów i/lub dostawców OEM; w takim przypadku nie można jednak bezpodstawnie zatajać informacji technicznych;
      „znormalizowany” oznacza, że wszystkie dane OBD związane z emisjami (np. informacje o przepływie w przypadku wykorzystania urządzenia skanującego), łącznie z wszystkimi kodami błędów, będą generowane wyłącznie zgodnie z normami przemysłowymi, które z powodu jasnego zdefiniowania ich formatu i dozwolonych opcji zapewniają maksymalny poziom harmonizacji w przemyśle samochodowym, oraz których zastosowanie zostało jednoznacznie dozwolone w niniejszym regulaminie;
      „nieograniczony” oznacza:
      
                  a)
               
               
                  dostęp nieuzależniony od kodu dostępu, który można uzyskać jedynie od producenta, lub podobnego urządzenia, bądź
               
            
                  b)
               
               
                  dostęp umożliwiający analizę wygenerowanych danych, bez potrzeby posiadania unikalnej informacji dekodującej, chyba, że taka informacja jest znormalizowana.
               
            3.   WYMAGANIA ORAZ BADANIA
      3.1.   Wymagania ogólne
      
                  3.1.1.
               
               
                  Układ OBD musi być zaprojektowany, zbudowany oraz zainstalowany w pojeździe w taki sposób, aby umożliwić zidentyfikowanie rodzajów nieprawidłowości funkcjonowania przez cały okres eksploatacji silnika. Dążąc do osiągnięcia tego celu urząd homologacji musi zaakceptować fakt, że silniki użytkowane poza odpowiednim okresem trwałości określonym w pkt. 5.3 niniejszego regulaminu mogą wykazywać oznaki pogorszenia jakości pracy układu OBD, powodujące przekroczenie wartości granicznych OBD podanych w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu zanim układ zasygnalizuje awarię kierowcy pojazdu.
               
            
                  3.1.2.
               
               
                  Sekwencję badań diagnostycznych należy inicjować przy każdym rozruchu silnika i przeprowadzić w całości przynajmniej raz, pod warunkiem spełnienia odpowiednich warunków badania. Warunki badania należy tak dobrać, aby wszystkie zachodziły w warunkach jazdy odwzorowanych podczas badania określonego w pkt 2 dodatku 1 do niniejszego załącznika.
               
            
                  3.1.2.1.
               
               
                  Producenci nie są zobowiązani do aktywowania komponentów/układów wyłącznie dla potrzeb monitoringu funkcjonalnego OBD w warunkach eksploatacyjnych pojazdu, które normalnie nie są aktywne (np. aktywowanie podgrzewacza zbiornika odczynnika układu deNOx lub kombinowanego filtra deNOx-cząstek stałych, jeżeli układ taki nie byłby normalnie aktywowany).
               
            
                  3.1.3.
               
               
                  Układ OBD może wykorzystywać urządzenia, które mierzą, wykrywają lub reagują na zmienne operacyjne (np. prędkość pojazdu, prędkość obrotowa silnika, włączony bieg, temperaturę, ciśnienie wlotowe lub dowolny inny parametr) dla potrzeb wykrywania nieprawidłowości funkcjonowania oraz minimalizowania ryzyka błędnego wskazania nieprawidłowości. Urządzenia te nie są urządzeniami nieracjonalnymi.
               
            
                  3.1.4.
               
               
                  Dostęp do układu OBD dla potrzeb kontroli, diagnostyki, serwisowania lub napraw silnika musi być nieograniczony i znormalizowany. Wszystkie kody błędów związane z emisjami muszą być spójne z opisanymi w pkt 6.8.5 niniejszego załącznika.
               
            3.2.   Wymagania dla OBD Stopień 1
      
                  3.2.1.
               
               
                  Od dat podanych w pkt 5.4.1 niniejszego regulaminu układy OBD wszystkich silników Diesla oraz pojazdów wyposażonych w silniki Diesla muszą posiadać sygnalizację awarii komponentu lub układu związanego z emisjami, jeżeli awaria taka skutkuje zwiększeniem emisji ponad odpowiednie wartości progowe OBD, podane w tabeli pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
               
            
                  3.2.2.
               
               
                  Aby spełniać wymogi dla Stopnia 1, układ OBD musi monitorować:
               
            
                  3.2.2.1.
               
               
                  całkowite usunięcie katalizatora, jeżeli został on umieszczony w oddzielnej obudowie i może ale nie musi być częścią układu deNOx lub filtra cząstek stałych;
               
            
                  3.2.2.2.
               
               
                  zmniejszenie wydajności układu deNOx, jeżeli zainstalowano, tylko w odniesieniu do emisji NOx;
               
            
                  3.2.2.3.
               
               
                  zmniejszenie wydajności filtra cząstek stałych, jeżeli zainstalowano, tylko w odniesieniu do emisji cząstek stałych;
               
            
                  3.2.2.4.
               
               
                  zmniejszenie wydajności kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych, jeżeli zainstalowano, zarówno w odniesieniu do emisji NOx jak i cząstek stałych.
               
            
                  3.2.3.
               
               
                  Poważne awarie funkcjonalne
               
            
                  3.2.3.1.
               
               
                  Jako alternatywę do monitorowania odpowiednich wartości granicznych OBD w odniesieniu do pkt 3.2.2.1 – 3.2.2.4, układy OBD silników Diesla mogą, zgodnie z pkt 5.4.1.1. niniejszego regulaminu, monitorować poniższe komponenty pod kątem wykrywania poważnych awarii funkcjonalnych:
                  
                              a)
                           
                           
                              katalizatora, jeżeli został zamontowany jako oddzielne urządzenie, które może ale nie musi być częścią układu deNOx lub filtra cząstek stałych,
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              układu deNOx, jeżeli jest zainstalowany;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              filtra cząstek stałych, jeżeli jest zainstalowany;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych.
                           
                        
            
                  3.2.3.2.
               
               
                  W przypadku silnika wyposażonego w układ deNOx, przykłady monitorowania poważnych awarii funkcjonalnych to np. całkowite usunięcie układu lub jego wymiana na układ podrobiony (dwa przypadki celowego spowodowania poważnych awarii funkcjonalnymi), brak wymaganego odczynnika w układzie deNOx, awaria dowolnego komponentu elektrycznego SCR, awaria elektryczna dowolnego komponentu (np. czujników i siłowników, jednostki sterowania dozowaniem) układu deNOx, w tym, jeżeli dotyczy, układu podgrzewania odczynnika; awaria układu dozowania odczynnika (np. brak powietrza, zatkane dysze, awaria pompy dozującej).
               
            
                  3.2.3.3.
               
               
                  W przypadku silników wyposażonych w filtr cząstek stałych, przykłady monitoringu poważnych awarii funkcjonalnych obejmują topienie się substratu osadnika lub zatkany osadnik, skutkujące różnicą ciśnień wykraczającą poza zakres podany przez producenta, awarie elektryczne dowolnych komponentów (np. czujników i siłowników, jednostki sterowania dozowaniem) filtra cząstek stałych, dowolne awarie, jeżeli dotyczy, układu dozowania odczynnika (np. zatkane dysze, awaria pompy dozującej).
               
            
                  3.2.4.
               
               
                  Producenci mogą wykazać urzędowi homologacji, że niektóre komponenty lub układy nie muszą być monitorowane, jeżeli w przypadku ich całkowitego usunięcia lub awarii emisje nie przekroczą obowiązujących wartości granicznych dla OBD Stopień 1, podanych w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu, jeżeli są mierzone podczas cykli określonych w pkt 1.1 dodatku 1 do niniejszego załącznika. Przepis ten nie dotyczy urządzenia recyrkulacji gazów spalinowych (EGR), układu deNOx, filtra cząstek lub kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych, ani komponentu lub układu monitorowanego pod kątem poważnych awarii funkcjonalnych.
               
            3.3.   Wymagania dla OBD Stopień 2
      
                  3.3.1.
               
               
                  Od dat podanych w pkt 5.4.2 niniejszego regulaminu układy OBD wszystkich silników Diesla, silników gazowych oraz pojazdów wyposażonych w silniki Diesla lub silnik gazowy, muszą posiadać sygnalizację awarii komponentu lub układu związanego z emisjami, jeżeli awaria taka skutkuje zwiększeniem emisji ponad odpowiednie wartości progowe OBD, podane w tabeli pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
                  Układ OBD musi uwzględniać interfejs komunikacyjny (sprzęt i komunikaty) pomiędzy jednostką elektroniczną sterowania układem silnika (EECU) oraz innym napędowym mechanizmem zębatym lub jednostką sterowania pojazdem, jeżeli wymieniana informacja ma wpływ na prawidłowe funkcjonowanie kontroli emisji. Układ OBD musi diagnozować integralność połączenia między EECU a elementem zapewniającym połączenie z innymi komponentami pojazdu (np. szyna komunikacyjna).
               
            
                  3.3.2.
               
               
                  Aby spełniać wymogi dla Stopnia 2, układ OBD musi monitorować:
               
            
                  3.3.2.1.
               
               
                  zmniejszenie wydajności katalizatora, jeżeli został on umieszczony w oddzielnej obudowie, który może ale nie musi być częścią układu deNOx układ lub filtra cząstek stałych;
               
            
                  3.3.2.2.
               
               
                  zmniejszenie wydajności układu deNOx, jeżeli zainstalowano, tylko w odniesieniu do emisji NOx;
               
            
                  3.3.2.3.
               
               
                  zmniejszenie wydajności filtra cząstek stałych, jeżeli zainstalowano, tylko w odniesieniu do emisji cząstek stałych;
               
            
                  3.3.2.4.
               
               
                  zmniejszenie wydajności kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych, jeżeli zainstalowano, zarówno w odniesieniu do emisji NOx jak i cząstek stałych.
               
            
                  3.3.2.5.
               
               
                  interfejs pomiędzy elektroniczną jednostką sterowania silnikiem (EECU) oraz innym napędowym mechanizmem zębatym lub innym układem elektrycznym lub elektronicznym silnika (np. jednostką sterowania transmisją (TECU)) pod kątem odłączenia instalacji elektrycznej.
               
            
                  3.3.3.
               
               
                  Producenci mogą wykazać urzędowi homologacji, że niektóre komponenty lub układy nie muszą być monitorowane, jeżeli w przypadku ich całkowitego usunięcia lub awarii emisje nie przekroczą obowiązujących wartości granicznych dla OBD Stopień 2, podanych w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu, jeżeli są mierzone podczas cykli określonych w pkt 1.1 dodatku 1 do niniejszego załącznika. Przepis ten nie dotyczy urządzenia recyrkulacji gazów spalinowych (EGR), układu deNOx, filtra cząstek stałych lub kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych.
               
            3.4.   Wymagania dla Stopnia 1 i Stopnia 2
      
                  3.4.1.
               
               
                  Aby spełniać wymogi dla Stopnia 1 lub Stopnia 2, układ OBD musi monitorować:
               
            
                  3.4.1.1.
               
               
                  Układ elektronicznego wtrysku paliwa, ilość paliwa oraz odmierzanie czasu siłownika pod kątem ciągłości obwodu (tj. obwód otwarty lub zwarcie) oraz całkowitych awarii funkcjonalnych;
               
            
                  3.4.1.2.
               
               
                  wszystkie pozostałe komponenty lub układy silnika lub układu oczyszczania spalin związane z emisjami, podłączone do komputera, których awaria mogłaby skutkować przekroczeniem wartości granicznych emisji OBD, podanych w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu. Komponenty te obejmują co najmniej: układ recyrkulacji gazów spalinowych (EGR), układy lub komponenty do monitorowania i kontroli przepływu powietrza, przepływu objętościowego powietrza (i temperatury), ciśnienia ładowania oraz ciśnienie kolektora wlotowego (i pozostałe istotne czujniki umożliwiające realizowanie tych funkcji), czujniki i siłowniki układu deNOx, czujniki i siłowniki aktywowanego elektronicznie aktywnego filtra cząstek stałych;
               
            
                  3.4.1.3.
               
               
                  Wszelkie inne komponenty lub układy silnika lub układu oczyszczania spalin związane z emisjami, podłączone do elektronicznej jednostki sterowania, muszą być monitorowane pod kątem ich odłączenia instalacji elektrycznej, o ile nie są monitorowane w inny sposób.
               
            
                  3.4.1.4.
               
               
                  W przypadku silników wyposażonych w układ oczyszczania spalin wykorzystujący odczynnik ulegający zużyciu, układ OBD układ musi monitorować:
                  
                              a)
                           
                           
                              brak jakiegokolwiek wymaganego odczynnika;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              jakość wymaganego odczynnika, która musi mieścić się w zakresie określonym specyfikacją podaną przez producenta, o której mowa w załączniku 1 do niniejszego regulaminu
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              zużycie odczynnika oraz dozowanie,
                           
                        zgodnie z pkt 5.5.4 niniejszego regulaminu.
               
            3.5.   Funkcjonowanie układu OBD oraz czasowe wyłączenie niektórych funkcji monitorowania układu OBD
      
                  3.5.1.
               
               
                  Układ OBD musi być zaprojektowany, zbudowany i zainstalowany w pojeździe w sposób zgodny z wymogami niniejszego załącznika w warunkach normalnego użytkowania, określonych w pkt 5.1.5.4 niniejszego regulaminu.
                  Poza normalnymi warunkami eksploatacji układ kontroli emisji może wykazywać pewne pogorszenie w jakości pracy układu OBD, polegające na przekroczeniu wartości granicznych OBD podanych w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu, zanim układ OBD zasygnalizuje awarię kierowcy pojazdu.
                  Układ OBD nie może był wyłączony, jeżeli nie został spełniony przynajmniej jeden z poniższych warunków wyłączenia:
               
            
                  3.5.1.1.
               
               
                  Odpowiednie układy monitorujące OBD mogą być wyłączone jeżeli ich zdolność monitorowania została obniżona na skutek niskiego poziomu paliwa. Z tego powodu zezwala się na wyłączenie w sytuacji, gdy poziom paliwa w zbiorniku spadnie poniżej 20 % nominalnej pojemności zbiornika.
               
            
                  3.5.1.2.
               
               
                  Odpowiednie układy monitorujące OBD mogą być wyłączone tymczasowo podczas realizacji pomocniczej strategii kontroli emisji, opisanej w pkt 5.1.5.1 niniejszego regulaminu.
               
            
                  3.5.1.3.
               
               
                  Odpowiednie układy monitorujące OBD mogą być wyłączone tymczasowo po aktywowaniu strategii bezpiecznej pracy lub trybu awaryjnego.
               
            
                  3.5.1.4.
               
               
                  Dla pojazdów zaprojektowanych w sposób pozwalający dostosować instalację jednostki odbioru mocy, wyłączenie odpowiednich układów monitorujących OBD jest dozwolone, pod warunkiem, że układy te wyłączane są tylko podczas działania jednostki odbioru mocy a pojazd nie znajduje się w ruchu.
               
            
                  3.5.1.5.
               
               
                  Odpowiednie układy monitorujące OBD mogą być wyłączone tymczasowo podczas okresowej regeneracji układu kontroli emisji za silnikiem (tj. filtra cząstek stałych, układu deNOx lub kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych).
               
            
                  3.5.1.6.
               
               
                  Odpowiednie układy monitorujące OBD mogą być wyłączone tymczasowo poza warunkami użytkowania zdefiniowanymi w pkt 5.1.5.4 niniejszego regulaminu, jeżeli takie wyłączenie można uzasadnić ograniczeniem zdolności monitorowania układu OBD (włączając modelowanie).
               
            
                  3.5.2.
               
               
                  Układ monitorujący OBD nie musi analizować komponentów w czasie nieprawidłowego funkcjonowania, o ile taka analiza będzie skutkowała zagrożeniem bezpieczeństwa komponentu lub jego awarią.
               
            3.6.   Aktywacja wskaźnika awarii (MI)
      
                  3.6.1.
               
               
                  Układ OBD musi obejmować wskaźnik awarii, wyraźnie widoczny dla kierowcy pojazdu. Z wyjątkiem sytuacji opisanej w pkt 3.6.2 niniejszego załącznika, wskaźnik MI (np. symbol lub lampka) nie może być użytkowany do celów innych niż nieprawidłowości funkcjonowania związane z emisjami, z wyjątkiem sygnalizowania kierowcy awaryjnego trybu rozruchu silnika lub trybu awaryjnego. Komunikatom związanym z bezpieczeństwem można przyznać najwyższy priorytet. Wskaźnik MI musi być widoczny we wszystkich, w rozsądnym zakresie, warunkach oświetlenia. Aktywowany wskaźnik musi wyświetlać symbol zgodny z normą ISO 2575 (1) (kontrolka na desce rozdzielczej lub symbol na wyświetlaczu na desce rozdzielczej). Pojazd nie może być wyposażony w więcej niż jeden MI ogólnego stosowania dla problemów związanych z emisjami. Wyświetlanie odrębnych informacji jest dozwolone (np. informacji dotyczących układu hamulcowego, zapięcia pasów, ciśnienia oleju, wymogu serwisowania lub wskazania braku niezbędnego odczynnika dla układu deNOx). Zabrania się stosowania koloru czerwonego we wskaźnikach MI.
               
            
                  3.6.2.
               
               
                  MI może być użyty do informowania kierowcy o pilnej potrzebie przeprowadzenia czynności serwisowych. Taka informacja może być uzupełniona odpowiednim komunikatem na wyświetlaczu na desce rozdzielczej, o treści informującej o konieczności przeprowadzenia czynności serwisowych.
               
            
                  3.6.3.
               
               
                  Dla strategii wymagających więcej niż jednego cyklu wstępnego kondycjonowania dla aktywacji MI, producent musi przekazać dane i/lub analizę techniczną, które we właściwy sposób wykażą, że układ monitorujący jest równie wydajny i szybki w wykrywaniu przypadków pogorszenia jakości komponentów. Nie dopuszcza się strategii wymagających średnio ponad dziesięciu cykli badań OBD lub badań emisji do aktywowania MI.
               
            
                  3.6.4.
               
               
                  MI musi się także aktywować każdorazowo po przejściu układu sterowania silnika na domyślny tryb emisji. MI musi się również aktywować w przypadku, gdy układ OBD nie jest w stanie spełniać podstawowych wymogów dla monitorowania określonych w niniejszym regulaminie.
               
            
                  3.6.5.
               
               
                  We wszystkich przypadkach, w których przywołuje się niniejszy punkt, oprócz MI musi być aktywowany dodatkowo odrębny tryb alarmowy, np. migający MI lub aktywacja symbolu zgodnego z ISO 2575 (2).
               
            
                  3.6.6.
               
               
                  MI musi aktywować się kiedy zapłon pojazdu jest w pozycji „kluczyk-włączony” („key-on”) przed uruchomieniem silnika lub rozruchem korbowym oraz dezaktywować się w ciągu 10 sekund od uruchomieni silnika, o ile wcześniej nie została wykryta nieprawidłowość.
               
            3.7.   Przechowywanie kodów błędów
      System OBD musi rejestrować kod(y) błędu(-ów) wskazujące status układu kontroli emisji. Kod błędu musi być przechowywany dla każdej wykrytej i zweryfikowanej nieprawidłowości, która spowodowała aktywację MI. Kod musi identyfikować żle funkcjonujący układ lub komponent w możliwie unikalny sposób. Należy przechowywać także odrębny kod, wskazujący spodziewany status aktywacji MI (np. MI przekazał polecenie „włącz” („ON”), MI przekazał polecenie „wyłącz” („OFF”)).
      Do identyfikacji prawidłowo funkcjonującego układu kontroli emisji oraz tych układów kontroli emisji, które do dalszej analizy wymagają dłuższego działania silnika, należy użyć odrębnych kodów statusu. Jeżeli MI jest aktywowany z powodu nieprawidłowego funkcjonowania lub trybów domyślnej emisji, należy przechowywać kod błędu identyfikujący prawdopodobny obszar nieprawidłowego funkcjonowania. Kod błędu musi być przechowywany także w przypadkach opisanych w pkt 3.4.1.1 i 3.4.1.3 niniejszego załącznika.
      
                  3.7.1.
               
               
                  Jeżeli monitoring został wyłączony na 10 cykli jazdy z powodu ciągłej eksploatacji pojazdu w warunkach zgodnych z opisanymi w pkt 3.5.1.2 niniejszego załącznika, gotowość do przedmiotowego monitorowania można ustawić na status „gotowy” bez konieczności zakończenia monitorowania.
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  Dane dotyczące liczby godzin pracy silnika z aktywowanym MI muszą być udostępnione na żądanie w każdej chwili, za pośrednictwem portu szeregowego na standardowym łączu danych, zgodnie ze specyfikacjami zamieszczonymi w pkt 6.8. niniejszego załącznika.
               
            3.8.   Wyłączanie MI
      
                  3.8.1.
               
               
                  MI może zostać dezaktywowany po trzech następujących po sobie kolejnych sekwencjach roboczych lub 24 godzinach pracy silnika, podczas których układ monitorowania odpowiedzialny za aktywowanie MI przestaje wykrywać nieprawidłowości oraz jeżeli nie zostały zidentyfikowane żadne inne nieprawidłowości, które aktywowałyby niezależnie MI.
               
            
                  3.8.2.
               
               
                  W przypadku aktywowania MI na skutek braku odczynnika dla układu deNOx, lub kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych lub użytkowania odczynnika niezgodnego ze specyfikacjami podanymi przez producenta, MI może być przełączony ponownie do poprzedniego stanu aktywacji po uzupełnieniu zbiornika lub wymianie na odczynnik spełniający wymogi specyfikacji.
               
            
                  3.8.3.
               
               
                  W przypadku aktywowania wskaźnika awarii (MI) na skutek nieprawidłowego funkcjonowania układu silnika pod względem środków kontroli emisji NOx bądź na skutek nieprawidłowego zużycia i dozowania odczynnika(-ów), wskaźnik MI może być przełączony ponownie do poprzedniego stanu aktywacji, jeżeli warunki podane w pkt 5.5.3., 5.5.4 i 5.5.7. niniejszego regulaminu przestały obowiązywać.";
               
            3.9.   Kasowanie kodu błędu
      
                  3.9.1
               
               
                  Układ OBD może wykasować kod błędu oraz liczbę godzin przepracowanych przez silnik a także „zamrozić” informację jeżeli ten sam błąd pozostanie nie zarejestrowany ponownie przez przynajmniej 40 cykli nagrzewania silnika lub 100 godzin pracy silnika, cokolwiek nastąpi szybciej, z wyjątkiem przypadków wymienionych w pkt 3.9.2.
               
            
                  3.9.2
               
               
                  Od dnia 9 listopada 2006 r. dla nowych homologacji typu oraz od dnia 1 października 2007 r. dla wszystkich rejestracji, w przypadku nieusuwalnego kodu błędu generowanego zgodnie z pkt 5.5.3. lub 5.5.4 niniejszego regulaminu, układ OBD powinien przechowywać zapis kodu błędu wraz z liczbą godzin pracy silnika z aktywowanym wskaźnikiem awarii (MI) przez okres przynajmniej 400 dni lub 9 600 godzin pracy silnika.
                  Każdy taki kod błędu wraz z odpowiednią liczbą godzin pracy silnika z aktywowanym MI nie będzie kasowany poprzez użycie dowolnych zewnętrznych narzędzi diagnostycznych, lub innych narzędzi wymienionych w pkt 6.8.3 niniejszego załącznika.
               
            4.   WYMAGANIA ODNOSZĄCE SIĘ DO HOMOLOGACJI UKŁADÓW OBD
      
                  4.1.
               
               
                  Dla potrzeb homologacji układy OBD będą badane zgodnie z procedurami podanymi w dodatku 1 do niniejszego załącznika.
                  Do testów demonstracyjnych układu OBD należy wykorzystać silnik reprezentatywny dla całej rodziny silników (patrz pkt 7 niniejszego regulaminu). Alternatywnie urzędowi homologacji przekazane zostanie sprawozdanie z badań układu macierzystego OBD rodziny silników OBD.
               
            
                  4.1.1.
               
               
                  W przypadku OBD Stopnia 1, o którym mowa w pkt 3.2., układ OBD musi:
               
            
                  4.1.1.1.
               
               
                  informować o awarii komponentu lub układu związanego z emisjami, jeżeli skutkiem takiej awarii jest przyrost emisji przekraczający wartości progowe OBD podane w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu, lub;
               
            
                  4.1.1.2.
               
               
                  w stosownych przypadkach informować o poważnej awarii funkcjonalnej układu oczyszczania spalin.
               
            
                  4.1.2.
               
               
                  W przypadku OBD Stopnia 2, o którym mowa w pkt 3.3, układ OBD musi informować o awarii komponentu lub układu związanego z emisjami, jeżeli skutkiem takiej awarii jest przyrost emisji przekraczający wartości progowe OBD podane w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
               
            
                  4.1.3.
               
               
                  Zarówno w przypadku OBD 1, jak i OBD 2, układ OBD musi informować o braku dowolnego wymaganego odczynnika niezbędnego do obsługi układu oczyszczania spalin.
               
            4.2.   Wymagania dotyczące instalacji
      
                  4.2.1.
               
               
                  Instalacja w pojeździe silnika wyposażonego w układ OBD powinna być zgodna z następującymi przepisami niniejszego załącznika w odniesieniu do wyposażenia pojazdu:
                  
                              a)
                           
                           
                              przepisami zawartymi w pkt 3.6.1, 3.6.2 oraz 3.6.5, dotyczącymi MI oraz, jeżeli dotyczy, dodatkowych trybów ostrzegania,
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              jeżeli dotyczy, przepisami zawartymi w pkt 6.8.3.1, dotyczącymi użytkowania urządzeń diagnostyki pokładowej,
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              przepisami zawartymi w pkt 6.8.6, dotyczącymi interfejsu połączeniowego.
                           
                        
            4.3.   Homologacja typu układów OBD zawierających braki
      
                  4.3.1.
               
               
                  Producent może wnioskować do urzędu o zaakceptowanie układu OBD do homologacji, nawet jeżeli układ posiada jeden lub kilka braków, uniemożliwiających mu pełną zgodność z wymogami niniejszego załącznika.
               
            
                  4.3.2.
               
               
                  Rozważając wniosek urząd określi, czy zgodność z wymaganiami niniejszego załącznika jest osiągalna czy nie.
                  Urząd uwzględni dane przekazane przez producenta, wymieniające takie czynniki jak m.in. osiągalność techniczna, czas trwania oraz cykle produkcji, łącznie z uruchomieniem i zakończeniem opracowania projektów silników i aktualizacją oprogramowania komputerów, zakres w jakim układ OBD będzie osiągał zgodność z wymaganiami niniejszego regulaminu, oraz oświadczenie, że producent wykazał akceptowalny poziom wysiłków zmierzających do wypełnienia wymogów niniejszego regulaminu.
               
            
                  4.3.3.
               
               
                  Urząd nie zaakceptuje żadnych wniosków o uznanie braków, które nie zawierają wymaganego monitora diagnostycznego.
               
            
                  4.3.4.
               
               
                  Urząd nie zaakceptuje żadnych wniosków o uznanie braków, które przekraczają wartości progowe OBD podane w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
               
            
                  4.3.5.
               
               
                  Podczas ustalania określonej kolejności braków, braki odnoszące się do OBD Stopnia 1 w odnośnych pkt 3.2.2.1, 3.2.2.2, 3.2.2.3, 3.2.2.4 i 3.4.1.1 oraz OBD Stopnia 2 w odnośnych pkt 3.3.2.1, 3.3.2.2, 3.3.2.3, 3.3.2.4 oraz 3.4.1.1 niniejszego załącznika, należy zidentyfikować w pierwszej kolejności.
               
            
                  4.3.6.
               
               
                  Przed lub w trakcie homologacji nie zostanie zaakceptowany żaden brak w odniesieniu do wymagań zawartych w pkt 3.2.3 oraz pkt 6, z wyjątkiem przypadku, o którym mowa w pkt 6.8.5 niniejszego załącznika.
               
            
                  4.3.7.
               
               
                  Okres utrzymywania się braków
               
            
                  4.3.7.1.
               
               
                  Braki można przenosić przez okres dwóch lat od daty homologacji typu silnika lub pojazdu, w zależności do rodzaju jego silnika, chyba że można odpowiednio wykazać, że dla skorygowania braku konieczne będą poważne modyfikacje silnika i dodatkowy czas przekraczający dwa lata. W takim przypadku braki można przenieść na okres nieprzekraczający trzech lat.
               
            
                  4.3.7.2.
               
               
                  Producent może zwrócić się z wnioskiem do urzędu homologacji, który udzielił pierwotnej homologacji, o wsteczne zaakceptowanie braku, jeżeli taki brak zostanie wykryty po pierwotnej homologacji. W takim przypadku brak może zostać przeniesiony przez okres dwóch lat od daty powiadomienia urzędu homologacji, chyba że można odpowiednio wykazać, że dla skorygowania braku konieczne będą poważne modyfikacje silnika i dodatkowy czas przekraczający dwa lata. W takim przypadku braki można przenieść na okres nieprzekraczający trzech lat.
               
            
                  4.3.7.3.
               
               
                  Urząd powiadomi o swojej decyzji w sprawie akceptacji braków wszystkie Umawiające się Strony.
               
            5.   DOSTĘP DO INFORMACJI OBD
      5.1.   Części zamienne, narzędzia diagnostyczne i urządzenia badawcze
      
                  5.1.1.
               
               
                  Do wniosków o zmianę homologacji należy dołączyć odpowiednie informacje dotyczące układu OBD. Informacje takie umożliwią producentom komponentów zamiennych lub modyfikujących wytwarzanie części zgodnych z układem OBD pod kątem bezawaryjnego funkcjonowania, zapewniając tym samym właścicielowi prawidłowe funkcjonowania pojazdu. Podobnie informacje takie umożliwią producentom narzędzi diagnostycznych i urządzeń badawczych wytwarzanie takich urządzeń i narzędzi, które zapewnią skuteczną i dokładną diagnostykę układów kontroli emisji.
               
            
                  5.1.2.
               
               
                  Urząd homologacji, na wniosek, udostępni dodatek 1 do załącznika 2A, zawierający istotne informacje dotyczące układu OBD, określone w dodatku 2 do załącznika 6 do niniejszego regulaminu, wszystkim zainteresowanym producentom komponentów, narzędzi diagnostycznych lub urządzeń badawczych w sposób wolny od dyskryminacji.
               
            
                  5.1.2.1.
               
               
                  W przypadku komponentów zamiennych lub serwisowych, można uzyskać informacje tylko dla komponentów, które podlegają homologacji, lub dla komponentów, będących częścią układu, podlegającego homologacji.
               
            
                  5.1.2.2.
               
               
                  Wniosek o przekazanie informacji musi zawierać dokładną specyfikację typu modelu silnika/modelu silnika z rodziny silników, którego dotyczy wniosek. Wniosek musi zawierać potwierdzenie faktu, ze informacje są wymagane dla potrzeb produkcji części zamiennych lub modyfikujących, czy też komponentów lub narzędzi diagnostycznych lub urządzeń badawczych.
               
            5.2   Informacje dotyczące napraw
      
                  5.2.1.
               
               
                  Nie później niż w ciągu trzech miesięcy od przekazania przez producenta upoważnionemu sprzedawcy lub warsztatowi naprawczemu na terytorium Umawiających się Stron informacji dotyczących napraw, producent udostępni takie informacje (łącznie z późniejszymi zmianami i dodatkami) także innym zainteresowanym stronom za rozsądną i identyczną dla wszystkich opłatą.
               
            
                  5.2.2.
               
               
                  Producent udostępnia również, w stosownych przypadkach za opłatą, informacje techniczne wymagane do przeprowadzenia czynności naprawczych lub konserwacyjnych pojazdów mechanicznych, o ile takie informacje zostały objęte prawami własności intelektualnej lub stanowią zasadniczo tajne know-how, odpowiednio zidentyfikowane jako takie; w takim przypadku nie można jednak bezpodstawnie zatajać informacji technicznych.
                  Do otrzymania takich informacji upoważniona jest każda osoba świadcząca na zasadach komercyjnych usługi serwisowe lub naprawcze, pomocy drogowej, kontroli lub badań pojazdów oraz produkująca lub sprzedająca części zamienne lub modyfikujące, narzędzia diagnostyczne i urządzenia badawcze.
               
            
                  5.2.3.
               
               
                  W przypadku niewypełnienia takiego obowiązku urząd homologacji podejmie odpowiednie działania zmierzające do udostępnienia informacji dotyczących napraw, zgodnie z procedurami ustanowionymi dla homologacji oraz badań podczas użytkowania.
               
            6.   SYGNAŁY DIAGNOSTYCZNE
      
                  6.1.
               
               
                  Po wykryciu pierwszej nieprawidłowości któregokolwiek z komponentów lub układów, należy przechowywać w pamięci komputera „zamrożony ekran” zawierający dane dotyczące warunków pracy silnika występujących w czasie nieprawidłowości. Przechowywane warunki pracy silnika muszą obejmować m.in. obliczoną wartość obciążenia, prędkość silnika, temperaturę płynu chłodzącego, ciśnienie na kolektorze wlotowym (jeżeli dostępne) oraz kod błędu, który wywołał zapis danych. Producent musi wybrać najbardziej odpowiedni zestaw warunków pracy silnika do przechowywania, ułatwiający naprawy.
               
            
                  6.2.
               
               
                  Wymagany jest tylko jeden ekran danych. Producent może zdecydować o przechowywaniu dodatkowych ekranów, pod warunkiem że przynajmniej ten jeden wymagany ekran może być odczytany przez urządzenie skanujące, zgodne ze specyfikacjami zawartymi w pkt 6.8.3 oraz 6.8.4. Jeżeli kod błędu, który wywołał zapis warunków w pamięci zostanie skasowany zgodnie z pkt 3.9 niniejszego załącznika, przechowywane warunki pracy silnika można również skasować.
               
            
                  6.3.
               
               
                  Obok wymaganych informacji z „zamrożonych ekranów” należy udostępnić następujące sygnały na życzenie, za pośrednictwem portu szeregowego na standardowym złączu danych, jeżeli informacje są dostępne dla komputera pokładowego lub mogą być określone przy pomocy informacji dostępnych dla komputera pokładowego: diagnostyczne kody problemów, temperatura płynu chłodzącego silnika, kąt wyprzedzenia wtrysku, temperatura powietrza wlotowego, ciśnienie na kolektorze wlotowym, natężenie przepływu powietrza, prędkość obrotowa silnika, wartość wyjścia czujnika pozycji pedału, obliczona wartość obciążenia, prędkość pojazdu oraz ciśnienie paliwa.
                  Sygnały te muszą być przekazywane w jednostkach znormalizowanych, w oparciu o specyfikacje zamieszczone w pkt 6.8. Rzeczywiste sygnały muszą być wyraźnie zidentyfikowane oddzielnie od wartości domyślnych lub sygnałów trybu awaryjnego.
               
            
                  6.4.
               
               
                  Dla wszystkich układów kontroli emisji, dla których przeprowadzane są badania analizy pokładowej, należy przechowywać w pamięci komputera odrębne kody statusu, lub gotowości, celem identyfikacji prawidłowo funkcjonującego układu kontroli emisji oraz tych układów kontroli emisji, które wymagają dalszej pracy pojazdu dla zakończenia odpowiednich analiz diagnostycznych. Kod gotowości nie musi być przechowywany dla tych układów monitorowania, które można uznać za pracujące w trybie ciągłym. Kody gotowości nie powinny być nigdy ustawione na „nie gotowy” w przypadku statusu „kluczyk-włączony” („key-on”) lub „kluczyk wyłączony” („key-off”). Celowe ustawienie kodów gotowości na status „nie gotowy” za pośrednictwem procedur serwisowych należy zastosować do wszystkich takich kodów, a nie do poszczególnych kodów.
               
            
                  6.5.
               
               
                  Wymagania w odniesieniu do OBD, względem których pojazd jest certyfikowany (tzn. Stopień 1 OBD lub Stopień 2 OBD), oraz główny układ kontroli emisji, monitorowany przez układ OBD, zgodnie z pkt 6.8.4, muszą być dostępne za pośrednictwem portu szeregowego na standardowym złączu danych, zgodnie ze specyfikacjami zamieszczonymi w pkt 6.8.
               
            
                  6.6.
               
               
                  Numer identyfikacyjny kalibracji oprogramowania, podany w załącznikach 1 i 2A do niniejszego regulaminu, należy udostępnić za pośrednictwem portu szeregowego na standardowym złączu diagnostycznym. Numer kalibracji oprogramowania należy przekazać w formacie znormalizowanym.
               
            
                  6.7.
               
               
                  Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN) należy udostępnić za pośrednictwem portu szeregowego na standardowym złączu diagnostycznym. Numer VIN należy przekazać w formacie znormalizowanym.
               
            
                  6.8.
               
               
                  Układ diagnostyki kontroli emisji musi zapewniać znormalizowany lub nieograniczony dostęp, oraz zgodność z normą ISO 15765 lub SAE J1939, jak podano w poniższych punktach (3).
               
            
                  6.8.1.
               
               
                  Stosowanie normy ISO 15765 lub SAE J1939 przewidziane w sekcjach 6.8.2–6.8.5 powinno być spójne.
               
            
                  6.8.2.
               
               
                  Połączenie komunikacyjne urządzeń pokładowych i zewnętrznych musi być zgodne z normą ISO 15765-4 lub podobnymi klauzulami zawartymi w serii norm SAE J1939.
               
            
                  6.8.3.
               
               
                  Urządzenia badawcze i narzędzia diagnostyczne niezbędne do komunikacji z układami OBD muszą spełniać lub przewyższać wymagania specyfikacji funkcjonalnych podane w ISO 15031-4 lub SAE J1939-73 pkt 5.2.2.1.
               
            
                  6.8.3.1.
               
               
                  Zezwala się na wykorzystanie pokładowej instalacji diagnostycznej jak np. ekran wideo montowany na desce rozdzielczej do pobierania informacji z układów OBD, ale tylko jako dodatek do dostępu za pośrednictwem standardowego złącza diagnostycznego.
               
            
                  6.8.4.
               
               
                  Dane diagnostyczne (jak określono w niniejszym punkcie) oraz informacje dotyczące kontroli dwukierunkowej muszą być przekazywane z wykorzystaniem formatu i jednostek opisanych w ISO 15031-5 lub SAE J1939-73 pkt 5.2.2.1 oraz muszą być dostępne za pośrednictwem narzędzi diagnostycznych spełniających wymagania ISO 15031-4 lub SAE J1939-73 pkt 5.2.2.1.
                  Producent przekazuje krajowemu organowi normalizacji dane diagnostyczne związane z emisjami, np. dane identyfikacyjne parametru (PID), identyfikację monitora OBD, nazwy/numery testów nie określonych w ISO 15031-5, ale odnoszących się do niniejszego regulaminu.
               
            
                  6.8.5.
               
               
                  Po zarejestrowaniu błędu producent musi zidentyfikować taki błąd wykorzystując najbardziej odpowiedni kod błędu spójny z kodami zamieszczonymi w pkt 6.3. normy ISO 15031-6 odnoszącymi się do diagnostycznych kodów problemów związanych z emisjami. Jeżeli taka identyfikacja nie jest możliwa, producent może wykorzystać diagnostyczne kody problemów zgodne z pkt 5.3 oraz 5.6. normy ISO 15031-6. Kody błędów muszą być w pełni dostępne dla znormalizowanych urządzeń diagnostycznych, zgodnych z przepisami pkt 6.8.3 niniejszego załącznika.
                  Producent przekazuje krajowemu organowi normalizacji dane diagnostyczne związane z emisjami, np. dane identyfikacyjne parametru (PID), identyfikację monitora OBD, nazwy/numery testów nie określonych w ISO 15031-5, ale odnoszących się do niniejszego regulaminu.
                  Alternatywnie producent może zidentyfikować błąd, wykorzystując najbardziej odpowiedni kod błędu spójny z podanymi w SAE J2012 lub SAE J1939-73.
               
            
                  6.8.6.
               
               
                  Interfejs połączeniowy między pojazdem i urządzeniem diagnostycznym musi być znormalizowany i musi spełniać wszystkie wymagania zawarte w ISO 15031-3 lub SAE J1939-13.
                  W przypadku kategorii pojazdów N2, N3, M2, i M3 , alternatywnie do lokalizacji złącza opisanej w powyższych normach i pod warunkiem spełnienia wszystkich pozostałych wymogów ISO 15031-3, złącze można zlokalizować w odpowiednim miejscu z boku siedzenia kierowcy, łącznie z podłogą kabiny. W takim przypadku złącze powinno być dostępne dla osoby stojącej obok pojazdu i nie ograniczać dostępu do fotela kierowcy.
                  Miejsce instalacji musi być uzgodnione z urzędem homologacji pod kątem łatwości dostępu dla personelu serwisowego oraz zabezpieczenia przed przypadkowym uszkodzeniem podczas normalnej eksploatacji.
               
            
         (1)  Numer symbolu F01 lub F22.
      
         (2)  Numer symbolu F24.
      
         (3)  Wykorzystanie jednoprotkołowej normy ISO (ISO/PAS 27145), opracowanej dla światowych przepisów technicznych dla wysokowydajnych OBD zostanie rozważone pod kątem spełnienia odpowiednich wymagań pkt. 6.
      
         Dodatek 1
         Badania homologacyjne układu diagnostyki pokładowej (OBD)
         1.   WPROWADZENIE
         Niniejszy dodatek opisuje procedurę kontroli funkcjonowania układu diagnostyki pokładowej (OBD) zainstalowanej w silniku poprzez symulację awarii odpowiednich układów związanych z emisją w układzie sterowania silnikiem lub układzie kontroli emisji. Ustanawia także procedury określania trwałości układów OBD.
         1.1.   Komponenty/układy o obniżonej jakości
         W celu wykazania wydajności monitorowania układu kontroli emisji lub komponentu, którego awaria może skutkować zwiększeniem emisji z rury wydechowej przekraczającym odpowiednie wartości progowe OBD, producent musi udostępnić komponenty i/lub urządzenia elektryczne o obniżonej jakości, które zostaną wykorzystane do symulacji awarii.
         Takie komponenty lub układy o obniżonej jakości nie mogą powodować emisji przekraczających wartości progowe OBD wymienione w tabeli w pkt 5.4.4. 3 niniejszego regulaminu o ponad 20 %.
         W przypadku homologacji typu układu OBD zgodnie z pkt 5.4.1. niniejszego regulaminu emisje należy mierzyć przez cały cykl badania ESC (patrz dodatek 1 do załącznika 4A do niniejszego regulaminu). W przypadku homologacji typu układu OBD zgodnie z pkt 5.4.2. niniejszego regulaminu emisje należy mierzyć przez cały cykl badania ETC (patrz dodatek 2 do załącznika 4A do niniejszego regulaminu).
         
                     1.1.1.
                  
                  
                     Jeżeli zostanie ustalone, że instalacja w silniku komponentu lub urządzenia o obniżonej jakości oznacza brak możliwości porównania z wartościami progowymi OBD (np. z powodu nie spełnienia warunków statystycznych dla walidacji cyklu badania ETC), awarię takiego komponentu lub urządzenia można uznać za kwalifikującą się za zgodą urzędu homologacji, w oparciu o argumentację techniczną przedstawioną przez producenta.
                  
               
                     1.1.2.
                  
                  
                     W przypadku gdy instalacja w silniku komponentu lub urządzenia o obniżonej jakości oznacza brak możliwości osiągnięcia (nawet częściowego) podczas badania krzywej pełnego obciążenia (określonej za pomocą silnika działającego prawidłowo), komponent taki lub układ uznany jest za kwalifikujący się za zgodą urzędu homologacji, w oparciu o argumentację techniczną przedstawioną przez producenta.
                  
               
                     1.1.3.
                  
                  
                     Wykorzystanie komponentów lub urządzeń o obniżonej jakości, które powodują przyrost emisji silnika przekraczający wartości progowe OBD wymienione w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu o nie więcej niż 20 %, może nie być konieczne w określonych przypadkach (np. podczas aktywowania strategii trybu awaryjnego, jeżeli silnik nie może przejść żadnego badania, lub w przypadku blokujących się zaworów EGR itp.). Wyjątek ten musi być udokumentowany przez producenta. Podlega on uzgodnieniu ze służbami technicznymi
                  
               1.2.   Zasada badania
         Jeżeli silnik badany jest z zamontowanym komponentem lub urządzeniem o obniżonej jakości, układ OBD jest zatwierdzany, jeżeli aktywuje się MI. Układ OBD jest zatwierdzany także wtedy gdy MI aktywuje się poniżej wartości progowych OBD.
         Wykorzystanie komponentów lub urządzeń o obniżonej jakości, które powodują przyrost emisji silnika przekraczający wartości progowe OBD wymienione w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu o nie więcej niż 20 %, może nie być konieczne w szczególnym przypadku trybów awaryjnych opisanych w pkt 6.3.1.6 i 6.3.1.7 niniejszego dodatku, a także dla monitoringu poważnych awarii funkcjonalnych.
         
                     1.2.1.
                  
                  
                     Wykorzystanie komponentów lub urządzeń o obniżonej jakości, które powodują przyrost emisji silnika przekraczający wartości progowe OBD wymienione w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu o nie więcej niż 20 %, może nie być konieczne w określonych przypadkach (np. podczas aktywowania strategii trybu awaryjnego, jeżeli silnik nie może przejść żadnego badania, lub w przypadku blokujących się zaworów EGR itp.). Wyjątek ten musi być udokumentowany przez producenta. Podlega on uzgodnieniu ze służbami technicznymi
                  
               2.   OPIS BADANIA
         
                     2.1.
                  
                  
                     Badanie układów OBD obejmuje następujące etapy:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 symulację nieprawidłowego funkcjonowania komponentu układu sterowania silnikiem lub układu kontroli emisji, opisanych w pkt 1.1 niniejszego dodatku;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 wstępne kondycjonowanie układu OBD z symulowaną nieprawidłowością funkcjonowania przez cykl wstępnego kondycjonowania określony w pkt 6.2.;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 praca silnika z symulowaną nieprawidłowością przez cykl badania OBD określony w pkt 6.1.;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 określenie, czy układ OBD reaguje na symulowaną nieprawidłowość oraz czy we właściwy sposób o niej informuje.
                              
                           
               
                     2.1.1.
                  
                  
                     Jeżeli nieprawidłowość wpływa na pracę silnika (np. krzywą mocy), cykl testowania OBD pozostaje skróconą wersją cyklu badania ESC, używanego do oceny emisji spalin silnika bez takiej nieprawidłowości.
                  
               
                     2.2.
                  
                  
                     Alternatywnie na wniosek producenta nieprawidłowe funkcjonowanie jednego lub większej ilości komponentów może być symulowane elektronicznie, zgodnie z wymaganiami pkt 6.
                  
               
                     2.3.
                  
                  
                     Producenci mogą zażądać przeprowadzenia monitoringu poza cyklem badania OBD wymienionym w pkt 6.1., o ile mogą wykazać urzędowi, że monitorowanie w warunkach występujących podczas tego cyklu badania OBD narzuci restrykcyjne warunki monitorowania podczas eksploatacji pojazdu.
                  
               3.   SILNIK I PALIWO TESTOWE
         3.1.   Silnik
         Silnik testowy musi spełniać wymagania określone w załączniku 1 do niniejszego regulaminu.
         3.2.   Paliwo
         Do badania należy zastosować odpowiednie paliwo wzorcowe, opisane w załączniku 5 do niniejszego regulaminu.
         4.   WARUNKI BADANIA
         Warunki badania muszą spełniać wymagania dla badań emisji opisane w do niniejszym regulaminie.
         5.   URZĄDZENIA BADAWCZE
         Dynamometr silnika musi spełniać wymagania załącznika 4A niniejszego regulaminu.
         6.   CYKL BADANIA OBD
         
                     6.1.
                  
                  
                     Cykl badania OBD to pojedynczy skrócony cykl badania ESC. Poszczególne fazy należy przeprowadzić w takiej samej kolejności jak dla cyklu badania ESC, zgodnie z pkt 2.7.1 dodatku 1 do załącznika 4A do niniejszego regulaminu.
                     Silnik musi pracować przez maksymalnie 60 sekund w każdej fazie, kończąc sekwencję zmian prędkości silnika i obciążenia w ciągu pierwszych 20 sekund. Określoną prędkość należy utrzymywać z tolerancją ± 50 obr./min, natomiast określony moment obrotowy należy utrzymywać z tolerancją ± 2 % maksymalnego momentu obrotowego rozwijanego przy każdej prędkości.
                     Podczas cyklu badania OBD nie wymaga się pomiaru emisji spalin.
                  
               6.2.   Cykl wstępnego kondycjonowania
         
                     6.2.1.
                  
                  
                     Po wprowadzeniu jednego z trybów awaryjnych określonych w pkt 6.3, silnik oraz jego układ OBD należy wstępnie kondycjonować poprzez zrealizowanie cyklu wstępnego kondycjonowania.
                  
               
                     6.2.2.
                  
                  
                     Na wniosek producenta oraz za zgodą urzędu homologacji, można wykorzystać alternatywną liczbę następujących po sobie cykli badania OBD (maksymalnie 9).
                  
               6.3.   Badanie układu OBD
         
                     6.3.1.
                  
                  
                     Silniki Diesla oraz pojazdy wyposażone w silniki Diesla
                  
               
                     6.3.1.1.
                  
                  
                     Po przeprowadzeniu wstępnego kondycjonowania zgodnie z pkt 6.2 badany silnik musi pracować przez cykl badania OBD opisany w pkt 6.1. niniejszego dodatku. MI musi aktywować się przed końcem tego testu, przy zaistnieniu jednego z warunków podanych w pkt 6.3.1.2–6.3.1.7. Służby techniczne mogą zastąpić te warunki innymi, zgodnie z pkt 6.3.1.7. Dla potrzeb homologacji typu łączna liczba awarii poddanych badaniom, w przypadku różnych układów i komponentów, nie może przekroczyć czterech.
                     Jeżeli badanie wykonywane jest dla homologowania rodziny silników OBD obejmującej silniki nie należące do tej samej rodziny silników, urząd homologacji zwiększy liczbę awarii podlegających badaniu do maksymalnie czterokrotnej liczby rodzin silników występujących w rodzinie silników OBD. Urząd homologacji może zadecydować o skróceniu badania w każdej chwili przed osiągnięciem maksymalnej liczby badań awarii.
                  
               
                     6.3.1.2.
                  
                  
                     Jeżeli katalizator umieszczony jest w oddzielnej obudowie, która może ale nie musi być częścią układu deNOx lub filtra cząstek silnika Diesla, następuje wymiana dowolnego katalizatora na katalizator o obniżonej jakości lub uszkodzony, lub elektroniczna symulacja takiego zdarzenia.
                  
               
                     6.3.1.3.
                  
                  
                     Wymiana układu deNOx (razem ze wszystkimi czujnikami stanowiącymi integralną część układu) na układ deNOx o obniżonej jakości lub uszkodzony, lub elektroniczna symulacja układu deNOx o obniżonej jakości lub uszkodzonego, skutkującego przekroczeniem wartości progowych OBD emisji NOx określonych w tabeli podanej w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
                     W przypadku gdy silnik jest poddawany badaniom homologacyjnym zgodnie z pkt. 5.4.1 niniejszego regulaminu, pod kątem monitoringu poważnych awarii funkcjonalnych, badanie układu deNOx powinno stwierdzić zapalanie się wskaźnika MI po zaistnieniu jednego z następujących warunków:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 całkowite usunięcie układu lub jego wymiana na układ podrobiony,
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 brak wymaganego odczynnika dla układu deNOx;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 jakakolwiek awaria elektryczna komponentu (np. czujników i siłowników, jednostki sterowania dozowaniem) układu deNOx, łącznie z przypadkiem, gdy dotyczy, układu podgrzewania odczynnika;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 awarii układu dozowania odczynnika (np. brak powietrza, zatkane dysze, awaria pompy dozującej) układu deNOx;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 poważnej awarii układu.
                              
                           
               
                     6.3.1.4.
                  
                  
                     Całkowite usunięcie filtra cząstek stałych lub jego wymiana na uszkodzony filtr cząstek stałych, skutkujące zwiększeniem emisji przekraczającym wartości progowe OBD dla cząstek stałych, podane w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
                     W przypadku gdy silnik jest poddawany badaniom homologacyjnym zgodnie z pkt. 5.4.1 niniejszego regulaminu, pod kątem monitoringu poważnych awarii funkcjonalnych, badanie układu deNOx powinno stwierdzić zapalanie się wskaźnika MI w następujących warunkach:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 całkowite usunięcie układu filtra cząstek stałych lub jego wymiana na układ podrobiony;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 poważnego stopienia substratu filtra cząstek stałych,
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 poważnego spękania substratu filtra cząstek stałych;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 awaria elektrycznych komponentów (np. czujników i siłowników, jednostki sterowania dozowaniem) filtra cząstek stałych;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 awaria, jeżeli dotyczy, układu dozowania odczynnika (np. zatkane dysze, awaria pompy dozującej) filtra cząstek stałych,
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 zatkanego filtra cząstek stałych, skutkującego różnicą ciśnienia wykraczającą poza zakres podany przez producenta.
                              
                           
               
                     6.3.1.5.
                  
                  
                     Jeżeli istnieje, wymiana kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych (łącznie z wszelkimi czujnikami stanowiącymi integralną część urządzenia) na układ o obniżonej jakości lub uszkodzony, lub elektroniczna symulacja układu o obniżonej jakości lub uszkodzonego, która powoduje zwiększenie emisji NOx oraz cząstek stałych, przekraczające wartości progowe OBD podane w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
                     W przypadku gdy silnik jest poddawany badaniom homologacyjnym zgodnie z pkt. 5.4.1 niniejszego regulaminu, pod kątem monitoringu poważnych awarii funkcjonalnych, badanie kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych powinno stwierdzić zapalanie się wskaźnika MI po zaistnieniu jednego z następujących warunków:
                     
                                 a)
                              
                              
                                 całkowite usunięcie układu lub jego wymiana na układ podrobiony;
                              
                           
                                 b)
                              
                              
                                 brak wymaganego odczynnika dla kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych;
                              
                           
                                 c)
                              
                              
                                 jakakolwiek awaria elektryczna komponentu (np. czujników i siłowników, jednostki sterowania dozowaniem) kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych, łącznie, jeżeli dotyczy, z układem podgrzewania odczynnika;
                              
                           
                                 d)
                              
                              
                                 awaria układu dozowania odczynnika (np. zatkane dysze, awaria pompy dozującej) kombinowanego układu deNOx i filtra cząstek stałych;
                              
                           
                                 e)
                              
                              
                                 poważnej awarii osadnika NOx układu;
                              
                           
                                 f)
                              
                              
                                 poważnego stopienia substratu filtra cząstek stałych,
                              
                           
                                 g)
                              
                              
                                 poważnego spękania substratu filtra cząstek stałych;
                              
                           
                                 h)
                              
                              
                                 zatkanego filtra cząstek stałych, skutkującego różnicą ciśnienia wykraczającą poza zakres podany przez producenta.
                              
                           
               
                     6.3.1.6.
                  
                  
                     Odłączenie któregokolwiek z elektronicznych siłowników odmierzania ilości i czasu dozowania paliwa układu paliwowego, skutkujące zwiększeniem emisji przekraczającym wartości progowe OBD podane w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
                  
               
                     6.3.1.7.
                  
                  
                     Odłączenie któregokolwiek z komponentów silnika związanych z emisjami, podłączonych do komputera, skutkujące zwiększeniem emisji przekraczającym wartości progowe OBD podane w tabeli w pkt 5.4.4. niniejszego regulaminu.
                  
               
                     6.3.1.8.
                  
                  
                     Wykazując zgodność z wymaganiami zamieszczonymi w pkt 6.3.1.6 i 6.3.1.7 oraz za zgodą urzędu homologacji, producent może podjąć odpowiednie działania zmierzające do wykazania, że układ OBD będzie informował o awarii po wystąpieniu odłączenia.
                  
               
   
   
      ZAŁĄCZNIK 9B
      Wymagania techniczne dla układów diagnostyki pokładowej (OBD) dla silników Diesla pojazdów drogowych (WWH-OBD, ogólnoświatowy przepis techniczny nr 5)
      1.   ZASTOSOWANIE
      Niniejszy załącznik nie ma obecnie zastosowania do homologacji typu zgodnie z niniejszym regulaminem. Będzie on miał zastosowanie w przyszłości
      
                  2.
               
               
                  Zastrzeżony (1)
                  
               
            3.   DEFINICJE
      
                  3.1.
               
               
                  „Układ ostrzegania” oznacza układ pokładowy informujący kierowcę pojazdu lub inną zainteresowaną osobę, o wykryciu nieprawidłowego funkcjonowania przez układ OBD.
               
            
                  3.2.
               
               
                  „Urząd homologacji” oznacza urząd zatwierdzający zgodność układu OBD, o którym mowa w niniejszym załączniku. W szerokim rozumieniu termin ten oznacza również służbę techniczną upoważnioną do oceny technicznej zgodności układu OBD.
               
            
                  3.3.
               
               
                  „Numer weryfikacyjny kalibracji” oznacza numer obliczony i przekazany przez układ silnika w celu zatwierdzenia kalibracji/integralności oprogramowania.
               
            
                  3.4.
               
               
                  „Monitorowanie komponentów” oznacza monitorowanie komponentów wejściowych pod kątem awarii obwodów elektrycznych oraz monitorowanie komponentów wyjściowych pod kątem awarii w obwodach elektrycznych i awarii funkcjonalnych. Termin ten odnosi się do komponentów elektrycznie podłączonych do sterownika(-ów) układu silnika.
               
            
                  3.5.
               
               
                  „Potwierdzone i aktywne DTC” oznacza diagnostyczne kody błędu (DTC) gromadzone w okresie, gdy układ OBD stwierdza zaistnienie nieprawidłowego funkcjonowania.
               
            
                  3.6.
               
               
                  „Ciągły MI” oznacza wskaźnik awarii (MI), który jest aktywowany w sposób ciągły kiedy kluczyk jest w pozycji „włączony”, a silnik pracuje (zapłon uruchomiony – silnik uruchomiony).
               
            
                  3.7.
               
               
                  Termin „braki” oznacza, że strategia monitorowania OBD lub inny element układu OBD nie spełnia szczegółowych wymagań zawartych w niniejszym załączniku.
               
            
                  3.8.
               
               
                  „Diagnostyczny kod błędu (DTC)” oznacza numeryczny lub alfanumeryczny kod identyfikacyjny, który identyfikuje lub jest przypisywany do nieprawidłowego funkcjonowania.
               
            
                  3.9.
               
               
                  „Awaria obwodów elektrycznych” oznacza nieprawidłowe funkcjonowanie (obwód otwarty lub zwarcie) prowadzące do powstania mierzalnego sygnału (czyli napięcia, natężenia, częstotliwości itp.) znajdującego się poza zakresem, dla którego została zaprojektowana funkcja przesyłowa czujnika.
               
            
                  3.10.
               
               
                  „Rodzina emisji OBD” oznacza grupę układów silnikowych utworzoną przez producenta, w których stosowane są te same metody monitorowania/diagnozowania nieprawidłowości związanych z emisjami.
               
            
                  3.11.
               
               
                  „Monitorowanie wartości granicznej emisji” oznacza monitorowanie nieprawidłowego funkcjonowania prowadzącego do przekroczenia wartości granicznej OBD. Obejmuje ono:
                  
                              (a)
                           
                           
                              bezpośrednim pomiarze emisji poprzez czujnik(i) spalin zamontowany(-e) w rurze wydechowej oraz modelu pozwalającego na skorelowanie bezpośrednich emisji z emisjami właściwymi dla danego cyklu badań; i/lub
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              zasygnalizowanie wzrostu emisji poprzez skorelowanie informacji wejściowych/wyjściowych komputera z emisjami właściwymi dla danego cyklu badań.
                           
                        
            
                  3.12.
               
               
                  „Układ silnika” oznacza silnik w konfiguracji właściwej dla homologacyjnych badań emisji na stanowisku badań; obejmuje on:
                  
                              a)
                           
                           
                              sterownik(i) elektroniczny(-e) silnika;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              układ(y) oczyszczania spalin;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              jakikolwiek związany z emisją komponent silnika lub układu wydechowego, który przesyła dane wejścia do takich elektronicznych sterowników lub odbiera z nich dane wyjścia; oraz
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              interfejs komunikacyjny (sprzęt i komunikaty) pomiędzy sterownikiem(-ami) elektronicznym(i) silnika oraz innym napędowym mechanizmem zębatym lub jednostką sterowania pojazdem, jeżeli wymieniana informacja ma wpływ na funkcjonowanie kontroli emisji.
                           
                        
            
                  3.13.
               
               
                  „Awaria funkcjonalna” oznacza nieprawidłowe funkcjonowanie, w którym komponent wyjściowy nie odpowiada na polecenie komputera w oczekiwany sposób.
               
            
                  3.14.
               
               
                  „Strategia kontroli nieprawidłowości związanych z emisjami (MECS)” oznacza strategię aktywowaną w ramach układu silnika w wyniku nieprawidłowego funkcjonowania związanego z emisjami.
               
            
                  3.15.
               
               
                  „Wskaźnik awarii (MI)” oznacza wskaźnik jednoznacznie informujacy kierowcę pojazdu o nieprawidłowym funkcjonowaniu. MI jest częścią układu ostrzegania (patrz „ciągły MI”, „MI na żądanie” i „krótki MI”).
               
            
                  3.16.
               
               
                  „Nieprawidłowe funkcjonowanie” oznacza awarię lub pogorszenie jakości układu silnika, w tym układu OBD, które mogą prowadzić do wzrostu emisji jakiegokolwiek regulowanego zanieczyszczenia lub obniżenia skuteczności układu OBD.
               
            
                  3.17.
               
               
                  „Status MI” oznacza status wskaźnika awarii, który może być „ciągły”, „na żądanie” i „krótki” lub „wyłączony”
               
            
                  3.18.
               
               
                  Monitorowanie (patrz „monitorowanie wartości granicznej emisji”, „monitorowanie wydajności” oraz „monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych”)
               
            
                  3.19.
               
               
                  „cykl badania OBD” oznacza cykl, w którym układ silnika jest uruchamiany na stanowisku badawczym w celu oceny reakcji układu OBD na obecność kwalifikowanego komponentu o obniżonej jakości.
               
            
                  3.20.
               
               
                  „macierzysty układ silnika OBD” oznacza układ silnika wybrany z rodziny emisji OBD, którego większość elementów konstrukcyjnych jest reprezentatywna dla tej rodziny.
               
            
                  3.21.
               
               
                  „Układ diagnostyki pokładowej (OBD)” oznacza układ pokładowy zainstalowany w silniku lub pojeździe, który umożliwia:
                  
                              a)
                           
                           
                              wykrywanie nieprawidłowego funkcjonowania, mającego wpływ na poziom emisji układu silnika;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              wskazywanie takich nieprawidłowości za pomocą układu ostrzegania;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              identyfikowanie prawdopodobnego obszaru nieprawidłowego funkcjonowania za pomocą informacji przechowywanych w pamięci komputera i/lub przekazywanych na zewnątrz.
                           
                        
            
                  3.22.
               
               
                  „MI na żądanie” oznacza wskaźnik awarii (MI), który jest aktywowany w sposób ciągły w odpowiedzi na ręczne ustawienie ze stanowiska kierowcy, kiedy kluczyk jest w pozycji „włączony”, a silnik nie pracuje (zapłon uruchomiony – silnik nieuruchomiony).
               
            
                  3.23.
               
               
                  „Sekwencja robocza” oznacza sekwencję obejmującą rozruch silnika, okres pracy, wyłączenie silnika oraz czas do następnego rozruchu, podczas których działa specyficzny układ monitorujący OBD, a ewentualne nieprawidłowości funkcjonowania zostałyby wykryte;
               
            
                  3.24.
               
               
                  „Oczekujący DTC” oznacza diagnostyczny kod błędu (DTC) zapisany przez układ OBD w związku z wykryciem przez układ monitorujący sytuacji, w której może istnieć nieprawidłowe funkcjonowanie w bieżącej lub poprzedniej sekwencji roboczej.
               
            
                  3.25.
               
               
                  „Monitorowanie wydajności” oznacza monitorowanie nieprawidłowego funkcjonowania składające się z kontroli funkcjonalności oraz parametrów monitorowania, które nie są skorelowane z wartościami granicznymi emisji. Taki monitoring jest z reguły przeprowadzany w odniesieniu do komponentów lub układów w celu upewnienia się, że pracują one w odpowiednim zakresie (np. różnica ciśnień w przypadku filtra cząstek stałych w silnikach Diesla (DPF)).
               
            
                  3.26.
               
               
                  „Potencjalny DTC” oznacza diagnostyczny kod błędu (DTC) zapisany przez układ OBD w związku z wykryciem przez układ monitorujący sytuacji, w której może istnieć nieprawidłowe funkcjonowanie, ale wymagającej dalszej oceny w celu potwierdzenia. Potencjalny DTC jest oczekującym DTC który nie jest potwierdzonym i aktywnym DTC.
               
            
                  3.27.
               
               
                  „Wcześniej aktywny DTC” oznacza diagnostyczny kod błędu (DTC), który pozostaje zapisany po stwierdzeniu przez układ OBD, iż nieprawidłowe funkcjonowanie, które wywołało aktywację DTC, nie jest już obecne.
               
            
                  3.28.
               
               
                  „Kwalifikowane komponenty lub układy o obniżonej jakości (QDC)” oznaczają komponenty lub układy, których jakość została obniżona celowo (np. przyśpieszone starzenia) i/lub które zostały poddane manipulacji w sposób kontrolowany oraz które zostały zaakceptowane przez odpowiedni organ zgodnie z przepisami niniejszego załącznika.
               
            
                  3.29.
               
               
                  „Nieprawidłowość racjonalna” oznacza nieprawidłowe funkcjonowanie, w którym sygnał pochodzący z pojedynczego czujnika lub komponentu pozostaje w sprzeczności z analizą innych dostępnych sygnałów pochodzących z innych czujników lub komponentów. Nieprawidłowości racjonalne obejmują nieprawidłowości, które powodują, iż mierzalny sygnał (napięcie, natężenie, częstotliwość, itp.) znajduje się poza zakresem, dla którego została zaprojektowana funkcja przesyłowa czujnika.
               
            
                  3.30.
               
               
                  „Gotowość” oznacza status wskazujący czy układ monitorujący lub grupa takich układów działały od momentu ostatniego usunięcia danych za pomocą zewnętrznego urządzenia skanującego OBD.
               
            
                  3.31.
               
               
                  „Narzędzie skanujące” oznacza zewnętrzne urządzenie badawcze wykorzystywane do komunikacji z zewnątrz z układem OBD zgodnie z wymaganiami niniejszego załącznika.
               
            
                  3.32.
               
               
                  „Krótki-MI” oznacza wskaźnik awarii (MI), który jest aktywowany w sposób ciągły kiedy kluczyk jest w pozycji „włączony”, a silnik pracuje (zapłon uruchomiony – silnik uruchomiony) oraz który gaśnie po upływie 15 s lub po przekręceniu kluczyka do pozycji „wyłączony”, w zależności od tego, które z nich wydarzy się jako pierwsze.
               
            
                  3.33.
               
               
                  „Numer kalibracji oprogramowania” oznacza serię znaków alfanumerycznych, która identyfikuje wersję(wersje) kalibracji/oprogramowania związanych z emisjami, które są zainstalowane w układzie silnika.
               
            
                  3.34.
               
               
                  „Monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych” oznacza monitorowanie nieprawidłowego funkcjonowania, które prowadzi do całkowitej utraty pożądanej funkcji układu.
               
            
                  3.35.
               
               
                  „Cykl nagrzewania” oznacza pracę silnika, wystarczającą do zwiększenia temperatury płynu chłodzącego o przynajmniej 22 K (22 oC/40 oF) w stosunku do temperatury początkowej i osiągnięcia minimalnej temperatury 333 K (60 oC140 oF) (2).
               
            
                  3.36.
               
               
                  Skróty
                  
                              CV
                           
                           
                              Wentylacja skrzyni korbowej
                           
                        
                              DOC
                           
                           
                              Katalizator utleniający dla silników Diesla
                           
                        
                              DPF
                           
                           
                              Filtr cząstek stałych w silnikach Diesla lub pochłaniacz cząstek stałych obejmujący poddane katalizie DPF oraz pochłaniacze o ciągłej regeneracji (CRT)
                           
                        
                              DTC
                           
                           
                              Diagnostyczny kod błędu
                           
                        
                              EGR
                           
                           
                              Recyrkulacja spalin
                           
                        
                              HC
                           
                           
                              Węglowodór
                           
                        
                              LNT
                           
                           
                              Pochłaniacz ubogich NOx (lub absorber NOx)
                           
                        
                              MECS
                           
                           
                              Strategia kontroli nieprawidłowości związanych z emisjami
                           
                        
                              NOx
                              
                           
                           
                              Tlenki azotu
                           
                        
                              OTL
                           
                           
                              Wartości graniczne OBD
                           
                        
                              PM
                           
                           
                              Cząstki stałe
                           
                        
                              SCR
                           
                           
                              Selektywna Redukcja Katalityczna
                           
                        
                              TFF
                           
                           
                              Monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych
                           
                        
                              VGT
                           
                           
                              Turbosprężarka o zmiennej geometrii
                           
                        
                              VVT
                           
                           
                              Zmienne ustawienie rozrządu
                           
                        
            4.   WYMAGANIA OGÓLNE
      W kontekście niniejszego załącznika układ OBD musi umożliwiać wykrywanie nieprawidłowości i ich wskazywanie przy pomocy wskaźnika awarii, a także identyfikację prawdopodobnych obszarów nieprawidłowego funkcjonowania przy pomocy informacji zapisanych w pamięci komputera oraz przekazywanie tych informacji na zewnątrz.
      Układ OBD musi być zaprojektowany i zbudowany w taki sposób, aby umożliwić zidentyfikowanie rodzajów nieprawidłowości funkcjonowania przez cały okres eksploatacji silnika/pojazdu. Odpowiednie służby administracyjne muszą jednak zaakceptować fakt, że silniki użytkowane poza odpowiednim okresem eksploatacji mogą wykazywać oznaki pogorszenia jakości pracy i czułości układu OBD, mogące powodować przekroczenie wartości granicznych OBD zanim układ OBD zasygnalizuje awarię kierowcy pojazdu.
      Powyższy punkt nie rozszerza odpowiedzialności producenta silnika za zgodność silnika eksploatowanego poza regulowanym okresem użytkowania (czyli po upływie czasu lub przejechaniu dystansu, w granicach których zastosowanie mają normy lub wartości graniczne emisji).
      4.1.   Wniosek o homologację układu OBD
      
                  4.1.1.
               
               
                  Pierwotna homologacja
                  Producent układu silnika może złożyć wniosek o homologację swojego układu OBD w jeden z następujących sposobów:
                  
                              a)
                           
                           
                              Producent układu silnika wnioskuje o homologację pojedynczego układu OBD wykazując, że układ ten jest zgodny ze wszystkimi przepisami niniejszego załącznika.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Producent układu silnika wnioskuje o homologację rodziny emisji OBD wykazując, że macierzysty układ silnika OBD jest zgodny ze wszystkimi przepisami niniejszego załącznika.
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Producent układu silnika wnioskuje o homologację układu OBD wykazując, że ten układ OBD spełnia wymogi przynależności do rodziny emisji OBD, która została już homologowana.
                           
                        
            
                  4.1.2.
               
               
                  Rozszerzenie/Zmiana istniejącego świadectwa homologacji
               
            
                  4.1.2.1.
               
               
                  Rozszerzenie w celu włączenia nowego układu silnika do rodziny emisji OBD
                  Na wniosek producenta oraz po zatwierdzeniu przez odpowiednią służbę administracyjną, nowy układ silnika może być włączony jako członek homologowanej rodziny emisji OBD, jeżeli we wszystkich układach silnika w tak rozszerzonej rodzinie emisji OBD stosowane są te same metody monitorowania/diagnozowania nieprawidłowości związanych z emisjami.
                  Jeżeli wszystkie elementy konstrukcyjne macierzystego układu silnika OBD są reprezentatywne dla nowego układu silnika, to macierzysty układ silnika OBD powinien pozostać niezmieniony, a producent powinien zmienić zestaw dokumentacji zgodnie z pkt 8 niniejszego załącznika.
                  Jeżeli nowy układ silnika zawiera elementy konstrukcyjne, których nie posiada macierzysty układ silnika OBD, ale są reprezentatywne dla całej rodziny, to ten nowy układ powinien zostać nowym macierzystym układem silnika OBD. W tym przypadku należy wykazać, że nowe elementy konstrukcyjne OBD są zgodne z przepisami niniejszego załącznika, a zestaw dokumentacji zmienić zgodnie z pkt 8 niniejszego załącznika.
               
            
                  4.1.2.2.
               
               
                  Rozszerzenie w celu uwzględnienia zmiany konstrukcyjnej mającej wpływ na układ OBD.
                  Na wniosek producenta oraz po zatwierdzeniu przez odpowiednią służbę administracyjną, może zostać przyznane rozszerzenie istniejącego świadectwa w przypadku zmian konstrukcyjnych układu OBD, jeżeli producent wykaże, że zmiany te są zgodne z przepisami niniejszego załącznika.
                  Zestaw dokumentacji należy zmienić zgodnie z pkt 8 niniejszego załącznika.
                  Jeżeli istniejące świadectwo ma zastosowanie do rodziny emisji OBD, producent musi wykazać odpowiedniej służbie administracyjnej, że metody monitorowania/diagnostyki związane z emisjami pozostają wspólne w obrębie rodziny oraz, że macierzysty układ silnika OBD pozostaje reprezentatywny dla całej rodziny.
               
            
                  4.1.2.3.
               
               
                  Zmiana świadectwa w celu uwzględnienia przeklasyfikowania nieprawidłowego funkcjonowania
                  Niniejszy punkt ma zastosowanie w przypadkach, gdy na wniosek organu, który udzielił homologacji lub ze swojej własnej inicjatywy, producent składa wniosek o zmianę istniejącego świadectwa w celu przeklasyfikowania jednego lub większej liczby nieprawidłowości.
                  W tym przypadku należy wykazać, że nowa klasyfikacja jest zgodna z przepisami niniejszego załącznika, a zestaw dokumentacji należy zmienić zgodnie z pkt 8 niniejszego załącznika.
               
            4.2.   Wymagania dotyczące monitorowania
      Wszystkie komponenty i układy związane z emisjami powinny być monitorowane przez układ OBD zgodnie z wymaganiami określonymi w dodatku 3. Nie wymaga się jednak, by układ OBD wykorzystywał pojedynczy układ monitorujący do wykrywania każdej z nieprawidłowości, o których mowa w dodatku 3.
      Układ OBD musi monitorować również swoje własne komponenty.
      W dodatku 3 znajduje się wykaz układów lub komponentów, które powinny być monitorowane przez układ OBD i opisuje rodzaje monitoringu, jakich oczekuje się dla każdego z nich (czyli monitorowanie wartości granicznej emisji, monitorowanie wydajności, monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych lub monitorowanie komponentu).
      Producent może zdecydować o monitorowaniu dodatkowych układów i komponentów.
      
                  4.2.1.
               
               
                  Wybór techniki monitorowania
                  Urząd homologacji może zatwierdzić stosowanie przez producenta innego rodzaju techniki monitorowania od tej, którą przedstawiono w dodatku 3. Producent musi wykazać, że wybrany rodzaj monitorowania jest solidny, skuteczny oraz działa w odpowiednim czasie (może to uczynić np. poprzez przedstawienie analiz technicznych, wyników badań, wcześniejszych uzgodnień, itp.).
                  W przypadku gdy dany komponent i/lub układ nie jest objęty dodatkiem 3, producent przedkłada służbie administracyjnej do zatwierdzenia, swoje podejście do monitorowania tych elementów. Służba administracyjna zatwierdza wybrany rodzaj i technikę monitorowania (czyli monitorowanie wartości granicznej emisji, monitorowanie wydajności, monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych lub monitorowanie komponentu) jeżeli producent wykazał, że wybrany rodzaj monitorowania, w odniesieniu do rodzajów wymienionych w dodatku 3, jest solidny, skuteczny oraz działa w odpowiednim czasie (np. poprzez przedstawienie analiz technicznych, wyników badań, wcześniejszych uzgodnień, itp.).
               
            
                  4.2.1.1.
               
               
                  Korelacja z rzeczywistymi emisjami
                  W przypadku monitorowania wartości granicznej emisji, wymagana jest korelacja z emisjami właściwymi dla danego cyklu. Standardowo korelację taką wykazuje się na silniku testowym w warunkach laboratoryjnych.
                  We wszystkich innych przypadkach monitorowania (czyli w przypadku monitorowania wydajności, monitorowania całkowitych awarii funkcjonalnych lub monitorowania komponentu) nie jest konieczne wykazanie korelacji z rzeczywistymi emisjami. Służba administracyjna może jednak zażądać danych z badań w celu sprawdzenia klasyfikacji skutków nieprawidłowości, jak opisano w pkt 6.2. niniejszego załącznika.
                  Przykłady:
                  Nieprawidłowość elektryczna może nie wymagać korelacji ponieważ jest to nieprawidłowość rodzaju „tak/nie” Nieprawidłowość filtra DPF monitorowanego przez ciśnienie delta może nie wymagać korelacji ponieważ antycypuje ona wystąpienie nieprawidłowości.
                  Jeżeli producent wykaże, zgodnie z wymaganiami demonstracyjnymi niniejszego załącznika, że emisje nie przekroczyłyby wartości progowych OBD w przypadku całkowitej awarii lub usunięcia danego komponentu lub układu, akceptuje się stosowanie monitorowania wydajności w odniesieniu do tego komponentu lub układu.
                  Jeżeli do monitorowania emisji danego zanieczyszczenia stosuje się czujnik spalin zamontowany w rurze wydechowej, nie wymaga się korelacji z rzeczywistymi emisjami tego zanieczyszczenia dla wszystkich innych układów monitorowania. Taki wyjątek nie wyklucza jednak konieczności włączenia tych układów monitorujących jako części układu OBD przy użyciu innych technik monitorowania, ponieważ są one potrzebne w cely wyizolowania nieprawidłowości.
                  Nieprawidłowość klasyfikuje się zawsze zgodnie z pkt 4.5. na podstawie jej skutków dla emisji, niezależnie od rodzaju monitorowania zastosowanego do jej wykrycia.
               
            
                  4.2.2.
               
               
                  Monitorowanie komponentów (wejściowe/wyjściowe komponenty/układy)
                  W przypadku komponentów wejściowych należących do układu silnika, układ OBD musi wykrywać co najmniej awarię obwodów elektrycznych oraz, tam gdzie jest to możliwe, nieprawidłowości racjonalne.
                  Diagnostyka nieprawidłowości racjonalnych sprawdza następnie, czy sygnał wyjściowy z danego czujnika nie jest nieodpowiednio niski lub nieodpowiednio wysoki (czyli powinna być stosowana diagnostyka „dwustronna”).
                  W miarę możliwości oraz po zatwierdzeniu przez służbę administracyjną, układ OBD powinien wykrywać oddzielnie nieprawidłowości racjonalne (np. sygnał nieodpowiednio niski lub nieodpowiednio wysoki) oraz awarię obwodów elektrycznych (np. pozazakresowy sygnał niski lub pozazakresowy sygnał wysoki). Ponadto dla każdej osobnej nieprawidłowości (np. pozazakresowy sygnał niski, pozazakresowy sygnał wysoki i nieprawidłowość racjonalna) powinien być zapisany unikalny DTC.
                  W przypadku komponentów wyjściowych należących do układu silnika, układ OBD musi wykrywać co najmniej awarie obwodów elektrycznych oraz, tam gdzie jest to możliwe, występowanie nieodpowiedniej reakcji na polecenia przekazywane za pomocą komputera.
                  W miarę możliwości oraz po zatwierdzeniu przez służbę administracyjną, układ OBD powinien wykrywać oddzielnie awarie funkcjonalne, awarie obwodów elektrycznych oraz zapisywać unikalny DTC dla każdej osobnej nieprawidłowości (np. pozazakresowy sygnał niski, pozazakresowy sygnał wysoki lub awaria funkcjonalna).
                  Układ OBD powinien również przeprowadzać monitorowanie pod kątem nieprawidłowości racjonalnych w odniesieniu do informacji pochodzących z lub dostarczanych do komponentów nienależących do układu silnika, w przypadkach gdy informacje te mają negatywny wpływ na pracę układu kontroli emisji i/lub układu silnika.
               
            
                  4.2.2.1.
               
               
                  Wyjątek od monitorowania komponentów
                  Monitorowanie awarii obwodów elektrycznych oraz, w miarę możliwości, awarii funkcjonalnych i nieprawidłowości racjonalnych nie jest wymagane, jeżeli spełnione są wszystkie poniższe warunki:
                  
                              a)
                           
                           
                              nieprawidłowość skutkuje wzrostem emisji poszczególnych zanieczyszczeń mniejszym niż 50 % regulowanej wartości granicznej, oraz
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Nieprawidłowość nie skutkuje przekroczeniem regulowanej wartości granicznej emisji przez żadne z zanieczyszczeń (3), oraz
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              nieprawidłowość nie dotyczy komponentu lub układu zapewniającego odpowiednią pracę układu OBD.
                           
                        Określenie wpływu na emisję musi odbywać się przy ustabilizowanym układzie silnika na komórce badawczej dynamometru silnika, zgodnie z procedurami demonstracyjnymi zawartymi w niniejszym załączniku.
               
            
                  4.2.3.
               
               
                  Częstotliwość monitorowania
                  Układy monitorujące powinny pracować w sposób ciągły, w czasie gdy spełnione są warunki monitorowania, lub raz na sekwencję roboczą (np. w przypadku układów monitorujących, których praca prowadzi do zwiększenia emisji).
                  Jeżeli dany układ monitorujący nie pracuje w sposób ciągły, producent informuje o tym służbę administracyjną i opisuje warunki, w których układ jest uruchamiany.
                  Układy monitorujące powinny pracować podczas odpowiedniego cyklu badania OBD, jak określono w pkt 7.2.2.
                  Układ monitorujący uznaje się za pracujący w sposób ciągły, jeżeli pracuje z częstotliwością nie mniejszą niż raz na sekundę. Jeżeli komponenty wejściowe lub wyjściowe podlegają próbkowaniu rzadziej niż raz na sekundę do celów kontroli silnika, układ monitorujący uznaje się za pracujący w sposób ciągły jeżeli sygnał z danego komponentu jest oceniany za każdym razem, gdy pobierana jest próbka.
                  W przypadku komponentów i układów monitorowanych w sposób ciągły nie jest wymagana aktywacja komponentu/układu wyjściowego wyłącznie do celów monitorowania tego komponentu/układu wyjściowego.
               
            4.3.   Wymogi dotyczące rejestrowania informacji OBD
      W przypadku, gdy dana nieprawidłowość została wykryta, ale nie została jeszcze potwierdzona, przypisywany jest jej status „potencjalny DTC”, w związku z czym powinien zostać zarejestrowany status „oczekujący DTC”. Status „potencjalny DTC” nie powinien prowadzić do aktywacji układu ostrzegania zgodnie z pkt 4.6.
      W ramach pierwszej sekwencji roboczej nieprawidłowość może zostać uznana za „potwierdzoną i aktywną” nawet jeżeli nie był jej uprzednio przypisany status „potencjalny DTC”. Nieprawidłowości tej zostaje przypisany status „oczekujący DTC” oraz „potwierdzony i aktywny DTC”.
      W przypadku, gdy nieprawidłowość posiadająca status „wcześniej aktywny” wystąpi powtórnie, takiej nieprawidłowości producent może według własnego uznania bezpośrednio przypisać status „oczekujący DTC” oraz „potwierdzony i aktywny DTC”, mimo że nie był jej uprzednio przypisany status „potencjalny DTC”. Jeżeli takiej nieprawidłowości przyznano status „potencjalny”, powinna również zachować status „wcześniej aktywny” do czasu, gdy otrzyma status „potwierdzony” lub „aktywny”.
      Układ monitorowania powinien stwierdzić wystąpienie nieprawidłowości zanim zakończy się sekwencja robocza następująca po sekwencji, podczas której nieprawidłowość ta została po raz pierwszy wykryta. W momencie potwierdzenia powinien być zapisany DTC „potwierdzony i aktywny”, a układ ostrzegania powinien zostać aktywowany zgodnie z przepisami pkt 4.6.
      W przypadku naprawialnej strategii MECS (czyli przypadków, w których działanie samoczynnie powraca do normy, a strategia MECS jest dezaktywowana przy następnym włączeniu silnika), nie ma konieczności zapisywania „potwierdzonego i aktywnego” DTC, chyba że MECS jest ponownie aktywowana przed końcem kolejnej sekwencji roboczej. W przypadku nienaprawialnej strategii MECS, zapisywany jest „potwierdzony i aktywny” DTC w momencie aktywowania MECS.
      W niektórych szczególnych przypadkach, w których układy monitorujące potrzebują więcej niż dwóch sekwencji roboczych do prawidłowego wykrycia i potwierdzenia nieprawidłowości (np. układy monitorujące wykorzystujące modele statystyczne lub związane ze zużyciem płynów w pojeździe), służba administracyjna może dopuścić wykorzystanie więcej niż dwóch sekwencji roboczych do celów monitorowania, pod warunkiem że producent uzasadni taką potrzebę (np. przez analizę techniczną, wyniki badań, nabyte przez siebie doświadczenia, itp.).
      W przypadku, gdy potwierdzona i aktywna nieprawidłowość nie jest już wykrywana przez układ podczas pełnej sekwencji roboczej, otrzymuje status „wcześniej aktywny” w momencie rozpoczęcia kolejnej sekwencji roboczej i zachowuje go do czasu usunięcia przez narzędzie skanujące lub usunięcia z pamięci komputera zgodnie z pkt 4.4.
      
                  Uwaga
               
               
                  :
               
               
                  Wymogi zawarte w niniejszym punkcie zostały zilustrowane w dodatku 2.
               
            4.4.   Wymogi dotyczące usuwania informacji OBD
      DTC i odpowiednie informacje (w tym przypisany „zamrożony ekran”) nie mogą zostać usunięte przez układ OBD z pamięci komputera jeżeli DTC nie posiadał statusu „wcześniej aktywny” przez co najmniej 40 cykli nagrzewania silnika lub 200 godzin pracy silnika, cokolwiek nastąpi szybciej. Układ OBD usuwa wszystkie DTC i odpowiednie informacje (w tym przypisane „zamrożone ekrany”) na skutek polecenia przekazanego przez urządzenie skanujące lub urządzenie serwisowe.
      4.5.   Wymogi dla klasyfikacji nieprawidłowości
      Klasyfikacja nieprawidłowości określa klasę do której przypisana jest dana nieprawidłowość w momencie jej wykrycia, zgodnie z wymogami zawartymi w pkt 4.2. niniejszego załącznika.
      Dana nieprawidłowość jest przypisywana do jednej klasy przez cały rzeczywisty okres eksploatacji pojazdu, chyba że organ, który przyznał świadectwo lub producent stwierdzi, że niezbędne jest przeklasyfikowanie tej nieprawidłowości.
      Jeżeli dana nieprawidłowość zostałaby sklasyfikowana w różnych klasach w zależności od poszczególnych regulowanych emisji zanieczyszczeń lub ze względu na wpływ na inne układy monitorujące, zostaje ona przypisana do klasy posiadającej pierwszeństwo w ramach strategii zróżnicowanego wyświetlania (ang. discriminatory display strategy).
      Jeżeli w odpowiedzi na wykrycie nieprawidłowości aktywowana jest strategia MECS, to zostaje ona sklasyfikowana na podstawie wpływu na emisje aktywowanej MECS lub jej wpływu na inne układy monitorujące. Nieprawidłowość zostaje wówczas przypisana do klasy posiadającej pierwszeństwo w ramach strategii zróżnicowanego wyświetlania.
      
                  4.5.1.
               
               
                  Nieprawidłowości klasy A
                  Nieprawidłowość przypisuje się do klasy A kiedy istnieje domniemanie przekroczenia odpowiednich wartości granicznych OBD (OTL).
                  Dopuszcza się możliwość nieprzekroczenia OTL przy wystąpieniu nieprawidłowości tej klasy.
               
            
                  4.5.2.
               
               
                  Nieprawidłowości klasy B1
                  Nieprawidłowość przypisuje się do klasy B1 kiedy istnieją okoliczności mogące prowadzić do przekroczenia OTL, jednak dla których dokładny wpływ na emisje nie może zostać oszacowany, w związku z czym emisje mogą być, w zależności od okoliczności, powyżej lub poniżej wartości OTL.
                  Do nieprawidłowości klasy B1 mogą się zaliczać m.in. nieprawidłowości wykryte przez układy monitorujące, które zakładają poziomy emisji na podstawie odczytów czujników lub przy pomocy ograniczonych układów monitorujących.
                  Do nieprawidłowości klasy B1 zalicza się nieprawidłowości które ograniczają zdolność układu OBD do monitorowania nieprawidłowości klasy A i B1.
               
            
                  4.5.3.
               
               
                  Nieprawidłowości klasy B2
                  Nieprawidłowość przypisuje się do klasy B2 kiedy istnieją okoliczności, co do których zakłada się, iż mają wpływ na emisje, jednak nie w skali mogącej powodować przekroczenie wartości OTL.
                  Do nieprawidłowości klasy B1 lub B2 zalicza się nieprawidłowości które ograniczają zdolność układu OBD do monitorowania nieprawidłowości klasy B2.
               
            
                  4.5.4.
               
               
                  Nieprawidłowości klasy C
                  Nieprawidłowość przypisuje się do klasy C kiedy istnieją okoliczności, co do których zakłada się, iż – o ile są monitorowane – mają wpływ na emisje, jednak nie w skali mogącej powodować przekroczenie regulowanych granicznych wartości emisji.
                  Do nieprawidłowości klasy B1 lub B2 zalicza się nieprawidłowości które ograniczają zdolność układu OBD do monitorowania nieprawidłowości klasy C.
               
            4.6.   Układ ostrzegania
      Awaria jednego z komponentów układu ostrzegania nie powinna przerywać funkcjonowania układu OBD.
      
                  4.6.1.
               
               
                  Specyfikacje wskaźnika awarii (MI)
                  Wskaźnik awarii (MI) musi być widoczny dla kierowcy ze stanowiska kierowania we wszystkich warunkach oświetlenia. Wskaźnik ten obejmuje sygnał ostrzegawczy koloru żółtego (zgodnie z definicją w załączniku 5 do regulaminu EKG ONZ nr 7) lub bursztynowego (zgodnie z definicją w załączniku 5 do regulaminu EKG ONZ nr 6) zawierający symbol F01 zgodnie z normą ISO 2575:2004.
               
            
                  4.6.2.
               
               
                  Systemy zapalania wskaźnika awarii
                  W zależności od nieprawidłowości wykrytej(-ych) przez układ OBD, MI powinien zostać zapalony zgodnie z jednym z trybów aktywacji opisanych w poniższej tabeli
                  
                               
                           
                           
                              Tryb aktywacji 1
                           
                           
                              Tryb aktywacji 2
                           
                           
                              Tryb aktywacji 3
                           
                           
                              Tryb aktywacji 4
                           
                        
                              Warunki aktywacji
                           
                           
                              Brak nieprawidłowości
                           
                           
                              Nieprawidłowość klasy C
                           
                           
                              Nieprawidłowość klasy B lub nieprawidłowość klasy B1 trwająca < 200 godz.
                           
                           
                              Nieprawidłowość klasy A lub nieprawidłowość klasy B1 trwająca > 200 godz.
                           
                        
                              Kluczyk włączony Silnik włączony
                           
                           
                              Brak wyświetlania
                           
                           
                              Strategia zróżnicowanego wyświetlania
                           
                           
                              Strategia zróżnicowanego wyświetlania
                           
                           
                              Strategia zróżnicowanego wyświetlania
                           
                        
                              Kluczyk włączony Silnik wyłączony
                           
                           
                              Zharmonizowana strategia wyświetlania
                           
                           
                              Zharmonizowana strategia wyświetlania
                           
                           
                              Zharmonizowana strategia wyświetlania
                           
                           
                              Zharmonizowana strategia wyświetlania
                           
                        Strategia wyświetlania wymaga, by MI był aktywowany zgodnie z klasą do której nieprawidłowość została przypisana. Strategia ta powinna zostać zablokowana przy pomocy kodów programowych, które nie powinny być standardowo dostępne przy użyciu urządzenia skanującego.
                  Strategię aktywacji MI w sytuacji „kluczyk włączony, silnik wyłączony” opisano w pkt 4.6.4.
                  Strategię aktywacji MI w sytuacji „kluczyk włączony, silnik włączony lub wyłączony” pokazano na rys. B1 i B2.
                  Rys. B1
                  Test lampki oraz wskazanie gotowości
                  
                     
                  Rys. B2:
                  Strategia wyświetlania informacji o nieprawidłowościach zastosowanie ma jedynie strategia zróżnicowana
                  
                     
               
            
                  4.6.3.
               
               
                  Aktywacja MI przy włączonym silniku
                  Kiedy kluczyk jest w pozycji „włączony”, a silnik pracuje (silnik włączony) MI powinien być wyłączony, chyba, że spełnione są warunki określone w pkt 4.6.3.1. i/lub pkt 4.6.3.2.
               
            
                  4.6.3.1.
               
               
                  Strategia wyświetlania MI
                  Do celów aktywowania MI status „ciągły MI” ma pierwszeństwo nad statusami „MI na żądanie” i „krótki MI”). Do celów aktywowania MI status „krótki MI” ma pierwszeństwo nad statusem „MI na żądanie”.
               
            
                  4.6.3.1.1.
               
               
                  Nieprawidłowości klasy A
                  Układ OBD powinien wydać polecenie „ciągły MI” po zapisaniu potwierdzonego DTC przypisanego do nieprawidłowości klasy A.
               
            
                  4.6.3.1.2.
               
               
                  Nieprawidłowości klasy B
                  Układ OBD powinien wydać polecenie „krótki MI” przy włączeniu kluczyka następującym po zapisaniu potwierdzonego i aktywnego DTC przypisanego do nieprawidłowości klasy B.
                  W przypadku gdy czas trwania nieprawidłowości B1 osiąga 200 godzin, układ OBD powinien wydać polecenie „ciągły MI”.
               
            
                  4.6.3.1.3.
               
               
                  Nieprawidłowości klasy C
                  Producent może udostępnić wyświetlanie informacji na temat nieprawidłowości klasy C poprzez wykorzystanie funkcji „MI na żądanie”, która powinna być dostępna do chwili uruchomienia silnika.
               
            
                  4.6.3.1.4.
               
               
                  System dezaktywacji MI
                  Ciągły MI powinien przełączyć się na krótki MI jeżeli ma miejsce jedno wydarzenie związane z monitorowaniem, nieprawidłowość, która pierwotnie aktywowała ciągły MI nie jest wykryta podczas bieżącej sekwencji roboczej, a ciągły MI nie został aktywowany przez inną nieprawidłowość.
                  Krótki MI powinien dezaktywować się jeżeli nieprawidłowość nie została wykryta podczas trzech kolejnych sekwencji roboczych, a MI nie został aktywowany przez inną nieprawidłowość klasy A lub B.
               
            
                  4.6.4.
               
               
                  Aktywacja MI przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku
                  Aktywacja MI przy włączonym kluczyku i wyłączonym silniku powinna składać się z dwóch sekwencji oddzielonych 5-sekundowym odstępem, podczas którego MI pozostaje wyłączony.
                  
                              a)
                           
                           
                              pierwsza sekwencja ma na celu wykazanie funkcjonowania MI oraz gotowości monitorowanych komponentów;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              druga sekwencja ma na celu wykazanie obecności nieprawidłowości.
                           
                        Druga sekwencja jest powtarzana do momentu uruchomienia silnika (silnik włączony) lub ustawienia kluczyka w pozycji „wyłączony”.
               
            
                  4.6.4.1.
               
               
                  Funkcjonowanie/gotowość MI
                  MI powinien aktywować się w sposób ciągły przez 5 sekund celem wykazania jego funkcjonowania.
                  Następnie MI powinien dezaktywować się na 10 sekund.
                  Następnie MI powinien ponownie aktywować się na 5 sekund celem wykazania pełnej gotowości wszystkich monitorowanych komponentów.
                  Jeżeli gotowość jednego lub większej ilości komponentów nie jest pełna, MI powinien migać raz na sekundę przez 5 sekund.
                  Następnie MI powinien pozostać wyłączony przez 5 sekund.
               
            
                  4.6.4.2.
               
               
                  Obecność/nieobecność nieprawidłowości
                  Po zakończeniu sekwencji opisanej w pkt 4.6.4.1. MI powinien zaznaczać albo obecność nieprawidłowości za pomocą serii błysków lub ciągłego zapalenia lampki, w zależności od mającego zastosowanie trybu aktywacji, jak opisano w poniższych punktach, albo nieobecność nieprawidłowości za pomocą serii pojedynczych błysków. Tam gdzie ma to zastosowanie, każdy błysk składa się z 1-sekundowej aktywacji MI, po której następuje 1-sekundowa dezaktywacja MI, a po serii błysków następuje 5-sekundowa dezaktywacja MI.
                  Zdefiniowano cztery tryby aktywacji, przy czym tryb aktywacji 4 ma pierwszeństwo nad trybami 1, 2 i 3; tryb aktywacji 3 ma pierwszeństwo nad trybami 1 i 2, a tryb aktywacji 2 ma pierwszeństwo nad trybem 1.
               
            
                  4.6.4.2.1.
               
               
                  Tryb aktywacji 1 – Brak nieprawidłowości
                  MI powinien błysnąć jeden raz
               
            
                  4.6.4.2.2.
               
               
                  Tryb aktywacji 2 – „MI na żądanie”
                  MI powinien błysnąć dwa razy jeżeli układ OBD wydałby polecenie „MI na żądanie” zgodnie ze strategią zróżnicowanego wyświetlania opisaną w pkt 4.6.3.1.
               
            
                  4.6.4.2.3.
               
               
                  Tryb aktywacji 3 – „krótki MI”
                  MI powinien zostać błysnąć trzy razy jeżeli układ OBD wydałby polecenie „krótki MI” zgodnie ze strategią zróżnicowanego wyświetlania opisaną w pkt 4.6.3.1.
               
            
                  4.6.4.2.4.
               
               
                  Tryb aktywacji 4 – „ciągły MI”
                  MI powinien zostać aktywowany w sposób ciągły („ciągły MI”) jeżeli układ OBD wydałby polecenie „ciągły MI” zgodnie ze strategią zróżnicowanego wyświetlania opisaną w pkt 4.6.3.1.
               
            
                  4.6.5.
               
               
                  Liczniki połączone z nieprawidłowościami
               
            
                  4.6.5.1.
               
               
                  Liczniki MI
               
            
                  4.6.5.1.1.
               
               
                  Licznik ciągłego MI
                  Układ OBD powinien zawierać licznik ciągłego MI w celu rejestracji ilości godzin pracy silnika przy aktywowanym ciągłym MI.
                  Licznik ciągłego MI powinien liczyć czas do maksymalnej wartości jaka jest możliwa dla licznika 2-bajtowego o 1-godzinnej rozdzielczości oraz powinien zachowywać zarejestrowaną wartość, chyba że spełnione są warunki umożliwiające wyzerowanie licznika.
                  licznik ciągłego MI powinien działać w następujący sposób:
                  
                              a)
                           
                           
                              jeżeli zaczyna odmierzanie od zera, licznik ciągłego MI powinien zacząć odmierzać czas w momencie aktywacji ciągłego MI;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              licznik ciągłego MI powinien zatrzymać odmierzanie w momencie dezaktywacji ciągłego MI oraz zachować bieżącą wartość;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              licznik ciągłego MI powinien wznowić odmierzanie od wartości, przy której został zatrzymany jeżeli w ciągu 3 kolejnych sekwencji roboczych wykryta zostanie nieprawidłowość skutkująca aktywacją ciągłego MI;
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              licznik ciągłego MI powinien ponownie zacząć odmierzać od zera, jeżeli wykryta zostanie nieprawidłowość skutkująca aktywacją ciągłego MI po upływie 3 kolejnych sekwencji roboczych od momentu, w którym licznik został zatrzymany;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              licznik ciągłego MI powinien zostać wyzerowany w przypadkach, gdy:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          nie wykryta zostanie żadna nieprawidłowość skutkująca aktywacją ciągłego MI przez co najmniej 40 cykli nagrzewania silnika lub 200 godzin pracy silnika, cokolwiek nastąpi szybciej; lub
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          Urządzenie skanujące OBD wyda układowi OBD polecenie usunięcia informacji OBD.
                                       
                                    
                        Rys. C1:
                  Ilustracja zasad aktywacji liczników MI
                  
                     
                  Rys. C2:
                  Ilustracja zasad aktywacji licznika B1
                  
                     
               
            
                  4.6.5.1.2.
               
               
                  Kumulacyjny licznik ciągłego MI
                  Układ OBD powinien zawierać kumulacyjny licznik ciągłego MI w celu rejestracji kumulowanej ilości godzin pracy silnika przy aktywowanym ciągłym MI przez cały okres eksploatacji silnika.
                  Kumulacyjny licznik ciągłego MI powinien liczyć czas do maksymalnej wartości jaka jest możliwa dla licznika 2-bajtowego o 1-godzinnej rozdzielczości oraz powinien zachowywać zarejestrowaną wartość.
                  Kumulacyjny licznik ciągłego MI nie powinien być zerowany przez układ silnika, urządzenie skanujące, ani odłączenie akumulatora.
                  Kumulacyjny licznik ciągłego MI powinien działać w następujący sposób:
                  
                              a)
                           
                           
                              kumulacyjny licznik ciągłego MI powinien zacząć odmierzać czas w momencie aktywacji ciągłego MI;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              kumulacyjny licznik ciągłego MI powinien zatrzymać odmierzanie w momencie dezaktywacji ciągłego MI oraz zachować bieżącą wartość;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              w momencie ponownej aktywacji ciągłego MI, kumulacyjny licznik ciągłego MI powinien kontynuować odmierzanie czasu od wartości przy której został zatrzymany.
                           
                        Rysunek C1 ilustruje zasady funkcjonowania kumulacyjnego licznika ciągłego MI, a dodatek 2 zawiera przykłady, które obrazują to funkcjonowanie.
               
            
                  4.6.5.2.
               
               
                  Liczniki połączone z nieprawidłowościami klasy B1
               
            
                  4.6.5.2.1.
               
               
                  Pojedynczy licznik B1
                  Układ OBD powinien zawierać licznik B1 w celu rejestracji ilości godzin pracy silnika przy obecności nieprawidłowości klasy B1.
                  Licznik B1 powinien działać w następujący sposób:
                  
                              a)
                           
                           
                              licznik ciągłego MI powinien zacząć odmierzać czas w momencie wykrycia nieprawidłowości klasy B1 i zapisania potwierdzonego i aktywnego DTC.
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              licznik B1 powinien zatrzymać odmierzanie oraz zachować bieżącą wartość jeżeli nie ma potwierdzonych i aktywnych nieprawidłowości klasy B1 lub jeżeli wszystkie nieprawidłowości klasy B1 zostały usunięte przez urządzenie skanujące.
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              licznik B1 powinien wznowić odmierzanie od wartości, przy której został zatrzymany jeżeli w ciągu 3 kolejnych sekwencji roboczych wykryta zostanie kolejna nieprawidłowość klasy B1.
                           
                        W przypadku, gdy licznik B1 przekroczył wartość 200 godzin pracy silnika, układ OBD powinien ustawić licznik na 190 godzin prac silnika, jeżeli ustalił on, że nieprawidłowość klasy B1 nie jest już potwierdzona i aktywna lub jeżeli wszystkie nieprawidłowości klasy B1 zostały usunięte przez urządzenie skanujące. Jeżeli w ciągu 3 kolejnych sekwencji roboczych wykryta zostanie kolejna nieprawidłowość klasy B1, licznik B1 powinien kontynuować odmierzanie od wartości 190 godzin.
                  Licznik B1 jest zerowany jeżeli podczas trzech kolejnych sekwencji roboczych nie zostały wykryte nieprawidłowości klasy B1.
                  
                              
                                 Uwaga
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              Licznik B1 nie wskazuje ilości godzin pracy silnika przy obecności pojedynczej nieprawidłowości klasy B1.
                              B1 może kumulować ilość godzin obecności 2 lub większej liczby nieprawidłowości klasy B1, z których żadna nie występowała w czasie wskazywanym przez licznik.
                              Celem licznika B1 jest jedynie określenie momentu, w którym powinien być aktywowany ciągły MI.
                              Rysunek C2 ilustruje zasady funkcjonowania licznika B1, a dodatek 2 zawiera przykłady, które obrazują to funkcjonowanie.
                           
                        
            
                  4.6.5.2.2.
               
               
                  Wielokrotne liczniki B1
                  Producent może zastosować wielokrotne liczniki B1. W takim przypadku układ powinien umożliwiać przypisanie poszczególnych liczników B1 do każdej nieprawidłowości B1.
                  Sterowanie poszczególnymi licznikami B1 powinno kierować się tymi samymi zasadami, jak w przypadku pojedynczego licznika B1 – każdy z nich powinien rozpocząć odmierzanie w momencie, gdy wykryta zostaje przypisana do niego nieprawidłowość klasy B1.
               
            4.7.   Informacje OBD
      
                  4.7.1.
               
               
                  Rejestrowane informacje
                  Informacje zarejestrowane przez układ OBD powinny być dostępne na żądanie z zewnątrz w następujących zestawach:
                  
                              a)
                           
                           
                              informacje na temat stanu silnika;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              informacje na temat aktywnych nieprawidłowości związanych z emisjami;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              informacje służące do napraw.
                           
                        
            
                  4.7.1.1.
               
               
                  Informacje na temat stanu silnika
                  Informacje te dostarczą odpowiedniemu organowi wykonawczemu (4) status wskaźnika awarii oraz dane powiązane (np. wartość licznika ciągłego MI, gotowość)
                  Układ OBD powinien dostarczać wszystkich informacji (zgodnie z mającą zastosowanie normą określoną w dodatku 6) zewnętrznej aparaturze badawczej w celu analizy danych oraz dostarczać pracownikowi odpowiedniego organu egzekwowania prawa następujących informacji:
                  
                              a)
                           
                           
                              strategia zróżnicowanego wyświetlania/strategia niezróżnicowanego wyświetlania;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              numer identyfikacyjny pojazdu (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              obecność ciągłego MI
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              gotowość układu OBD;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              ilość godzin pracy silnika, podczas których ciągły MI był ostatnio aktywowany (licznik ciągłego MI).
                           
                        Informacje te powinny być dostępne tylko do odczytu (tzn. nie powinno być możliwe ich usunięcie).
               
            
                  4.7.1.2.
               
               
                  Informacje na temat aktywnych nieprawidłowości związanych z emisjami
                  Informacje te dostarczą każdej stacji kontroli pojazdów (5) podzbioru danych OBD związanych z silnikiem w tym status wskaźnika awarii oraz dane powiązane (wartość liczników MI), wykaz aktywnych/potwierdzonych nieprawidłowości klas A i B oraz dane powiązane (np. licznik B1).
                  Układ OBD powinien dostarczać wszystkich informacji zewnętrznej aparaturze badawczej w celu analizy danych oraz dostarczać osobie kontrolującej następujących informacji:
                  
                              a)
                           
                           
                              numer ogólnoświatowego przepisu technicznego (wraz z numerem serii poprawek) mający zostać włączony do przepisów regulaminu nr 49 dotyczących oznakowania homologacji typu;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              strategia zróżnicowanego wyświetlania/strategia niezróżnicowanego wyświetlania;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              numer identyfikacyjny pojazdu (VIN);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              status wskaźnika awarii (MI);
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              gotowość układu OBD;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              ilość cykli nagrzewania lub godzin pracy silnika od ostatniego usunięcia informacji OBD;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              ilość godzin pracy silnika, podczas których ciągły MI był ostatnio aktywowany (licznik ciągłego MI);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              kumulowana ilość godzin pracy silnika, podczas których ciągły MI był aktywowany (kumulacyjny licznik ciągłego MI);
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              wartość licznika B1 odpowiadająca największej ilości godzin pracy silnika;
                           
                        
                              j)
                           
                           
                              potwierdzone i aktywne DTC dla nieprawidłowości klasy A;
                           
                        
                              k)
                           
                           
                              potwierdzone i aktywne DTC dla nieprawidłowości klasy B (B1 i B2);
                           
                        
                              l)
                           
                           
                              potwierdzone i aktywne DTC dla nieprawidłowości klasy B1;
                           
                        
                              m)
                           
                           
                              numer(y) kalibracji oprogramowania;
                           
                        
                              n)
                           
                           
                              numer(y) weryfikacyjny(-e) kalibracji.
                           
                        Informacje te powinny być dostępne tylko do odczytu (tzn. nie powinno być możliwe ich usunięcie).
               
            
                  4.7.1.3.
               
               
                  Informacje służące do napraw.
                  Informacje te dostarczą technikom wykonującym naprawy wszystkich informacji OBD określonych w niniejszym załączniku (np. informacji z „zamrożonych ekranów”).
                  Układ OBD powinien dostarczać wszystkich informacji (zgodnie z mającą zastosowanie normą określoną w dodatku 6) zewnętrznej aparaturze badawczej do celów analizy danych oraz dostarczać technikowi następujących informacji:
                  
                              a)
                           
                           
                              numer ogólnoświatowego przepisu technicznego (wraz z numerem serii poprawek) mający zostać włączony do przepisów regulaminu nr 49 dotyczących oznakowania homologacji typu;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              numer identyfikacyjny pojazdu (VIN);
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              status wskaźnika awarii (MI);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              gotowość układu OBD;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              ilość cykli nagrzewania lub godzin pracy silnika od ostatniego usunięcia informacji OBD;
                           
                        
                              f)
                           
                           
                              Status układów monitorujących (czyli: wyłączony do końca bieżącego cyklu jazdy, dokończyć bieżący cykl jazdy, nie kończyć bieżącego cyklu jazdy) od ostatniego wyłączenia poszczególnych układów monitorujących wykorzystywanych do monitorowania statusu gotowości;
                           
                        
                              g)
                           
                           
                              ilość godzin pracy silnika, które upłynęły od aktywacji MI (licznik ciągłego MI);
                           
                        
                              h)
                           
                           
                              potwierdzone i aktywne DTC dla nieprawidłowości klasy A;
                           
                        
                              i)
                           
                           
                              potwierdzone i aktywne DTC dla nieprawidłowości klasy B (B1 i B2);
                           
                        
                              j)
                           
                           
                              kumulowana ilość godzin pracy silnika, podczas których ciągły MI był aktywowany (kumulacyjny licznik ciągłego MI);
                           
                        
                              k)
                           
                           
                              wartość licznika B1 odpowiadająca największej ilości godzin pracy silnika;
                           
                        
                              l)
                           
                           
                              potwierdzone i aktywne DTC dla nieprawidłowości klasy B1 oraz ilość godzin pracy silnika zarejestrowana przez licznik(i) B1;
                           
                        
                              m)
                           
                           
                              potwierdzone i aktywne DTC dla nieprawidłowości klasy C;
                           
                        
                              n)
                           
                           
                              Oczekujące DTC i powiązane z nimi klasy;
                           
                        
                              o)
                           
                           
                              Wcześniej aktywne DTC i powiązane z nimi klasy;
                           
                        
                              p)
                           
                           
                              Informacje w czasie rzeczywistym dotyczące wybranych przez OEM i obsługiwanych sygnałów czujników (patrz pkt 4.7.2. i dodatek 5);
                           
                        
                              q)
                           
                           
                              Dane z „zamrożonych ekranów” wymagane zgodnie z niniejszym załącznikiem (patrz pkt 4.7.1.4. i dodatek 5);
                           
                        
                              r)
                           
                           
                              numer(y) kalibracji oprogramowania;
                           
                        
                              s)
                           
                           
                              numer(y) weryfikacyjny(-e) kalibracji.
                           
                        Układ OBD powinien usuwać wszystkie zarejestrowane nieprawidłowości układu silnika i dane powiązane (dane dotyczące czasu pracy, dane z „zamrożonych ekranów”, itd.) zgodnie z przepisami niniejszego załącznika, jeżeli takie polecenie zostało wydane za pomocą zewnętrznej aparatury badawczej zgodnie z odpowiednią normą określoną w dodatku 6.
               
            
                  4.7.1.4.
               
               
                  Informacje z „zamrożonych ekranów”
                  Przynajmniej jeden „zamrożony ekran” informacji powinien zostać zapisany w momencie, w którym potencjalny DTC lub potwierdzony i aktywny DTC jest zapisany zgodnie z decyzją producenta. Producent może aktualizować informacje z „zamrożonych ekranów” za każdym razem, gdy wykryto ponownie oczekujący DTC.
                  „Zamrożone ekrany” zawierają informacje dotyczące warunków roboczych pojazdu w momencie wykrycia nieprawidłowości i przypisania DTC do zapisanych danych. „Zamrożone ekrany” muszą zawierać informacje określone w tabeli 1 dodatku 5 do niniejszego załącznika. „Zamrożone ekrany” muszą również zawierać wszystkie informacje określone w tabelach 2 i 3 dodatku 5 do niniejszego załącznika, które są wykorzystywane do celów monitorowania i sterowania w jednostce sterowania, w której został zapisany DTC.
                  Zapisywanie informacji z „zamrożonych ekranów” powiązanych z nieprawidłowością klasy A ma pierwszeństwo nad informacjami powiązanymi z nieprawidłowością klasy B1, która ma pierwszeństwo nad informacjami powiązanymi z nieprawidłowością klasy B2, a ta ostatnia ma pierwszeństwo nad informacjami powiązanymi z nieprawidłowością klasy C. Nieprawidłowość wykryta jako pierwsza ma pierwszeństwo względem nieprawidłowości wykrytej później, chyba że ta ostatnia należy do wyższej klasy nieprawidłowości.
                  W przypadku, gdy dane urządzenie jest monitorowane przez układ OBD i nie jest objęte dodatkiem 5 informacje z zamrożonych ekranów obejmują elementy informacji pochodzące z czujników i siłowników tego urządzenia w sposób podobny do sposobów opisanych w dodatku 5. Sposób ten przedkłada się do zatwierdzenia służbie administracyjnej razem z wnioskiem o homologację.
               
            
                  4.7.1.5.
               
               
                  Gotowość
                  Gotowość ustawia się na „pełną” w przypadku, gdy układ monitorujący lub grupa takich układów, których dotyczy ten status, działały od momentu ostatniego usunięcia danych za pomocą zewnętrznego urządzenia skanującego OBD. Gotowość ustawia się na „niepełną” poprzez usunięcie danych dotyczących kodów błędów układu monitorującego lub grupy takich układów za pomocą zewnętrznego urządzenia skanującego.
                  Normalne zatrzymanie silnika nie powinno skutkować zmianą statusu gotowości.
                  Producent może zwrócić się do służby administracyjnej z wnioskiem o zatwierdzenie sytuacji, w której status gotowości dla danego układu monitorującego byłby ustawiony na „pełny” pomimo braku zakończenia monitorowania, w przypadkach gdy monitorowanie zostało wyłączone na wiele sekwencji roboczych ze względu na ekstremalne warunki robocze (np. niskie temperatury otoczenia, duże wysokości n.p.m.). Każdy taki wniosek musi zaznaczyć warunki wyłączenia układu monitorującego oraz liczbę sekwencji roboczych, które odbyłyby się bez zakończenia monitorowania zanim status gotowości byłby wskazywany jako „pełny”.
               
            
                  4.7.2
               
               
                  Informacje ciągu danych
                  Na polecenie urządzenia skanującego układ OBD powinien udostępniać w czasie rzeczywistym informacje ujęte w tabelach 1–4 w dodatku 5 do niniejszego załącznika (rzeczywiste wartości sygnałów powinny być stosowane zamiast wartości zastępczych).
                  Do celów obliczenia parametrów obciążenia i momentu obrotowego, układ OBD powinien dostarczać jak najdokładniejszych danych, obliczonych przez elektroniczną jednostkę sterowania (np. komputer sterujący pracą silnika).
                  Tabela 1 w dodatku 5 zawiera wykaz obowiązkowych informacji OBD związanych z obciążeniem i prędkością silnika.
                  Tabela 2 w dodatku 5 przedstawia pozostałe informacje OBD, które należy włączyć, jeżeli są wykorzystywane przez układ kontroli emisji lub układ OBD do aktywowania lub dezaktywowania układów monitorujących OBD.
                  Tabela 3 w dodatku 5 przedstawia informacje, które należy włączyć, jeżeli silnik jest wyposażony w stosowne czujniki, wykrywa lub oblicza informacje (6) Producent może zdecydować o włączeniu innych informacji z „zamrożonych ekranów” lub innych informacji ciągu danych.
                  W przypadku, gdy dane urządzenie jest monitorowane przez układ OBD i nie jest objęte dodatkiem 5 (np. układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR)) informacje ciągu danych obejmują elementy informacji pochodzące z czujników i siłowników tego urządzenia w sposób podobny do sposobów opisanych w dodatku 5. Sposób ten przedkłada się do zatwierdzenia służbie administracyjnej razem z wnioskiem o homologację.
               
            
                  4.7.3.
               
               
                  Dostęp do informacji OBD
                  Dostęp do informacji OBD powinien być zapewniony wyłącznie zgodnie z normami wymienionymi w dodatku 6 niniejszego załącznika i poniższych podpunktach (7)
                  
                  Dostęp do informacji nie może być uzależniony od kodu dostępu, ani od podobnego urządzenia lub metody, które można uzyskać jedynie od producenta lub jego dostawców. Interpretacja informacji OBD nie może wymagać posiadania unikalnej informacji dekodującej, chyba że jest ona publicznie dostępna.
                  Należy zastosować metodę pojedynczego dostępu (np. pojedynczego punktu lub węzła dostępu) do informacji OBD w celu pobierania tych informacji. Metoda ta musi zapewniać dostęp do wszystkich informacji OBD wymaganych w niniejszym załączniku. Metoda ta musi również umożliwiać dostęp do poszczególnych mniejszych zestawów informacji określonych w niniejszym załączniku (np. zestawu informacji dotyczących przydatności do warunków drogowych w przypadku OBD związanych z emisjami)
                  Dostęp do informacji OBD musi być zapewniony przy wykorzystaniu co najmniej jednej z poniższych serii norm, wymienionych w dodatku 6:
                  
                              a)
                           
                           
                              ISO/PAS 27145 (oparta na standardzie CAN)
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ISO 27145 (oparta na protokole TCP/IP)
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              SAE J1939-71
                           
                        Dostęp do informacji OBD musi być możliwy za pomocą połączenia kablowego.
                  Dane OBD powinny być dostarczane przez układ OBD na skutek polecenia przekazanego przez urządzenie skanujące spełniające obowiązujące normy wymienione w dodatku 6 (komunikacja z zewnętrznym urządzeniem badawczym).
               
            
                  4.7.3.1.
               
               
                  Komunikacja za pomocą połączenia kablowego wykorzystująca standard CAN
                  Prędkość przesyłania danych przez kablowe złącze danych układu OBD powinna wynosić 250 kbps lub 500 kbps.
                  Do producenta należy wybór prędkości transmisji danych oraz zaprojektowanie układu OBD zgodnie z wymaganiami określonymi w normach wymienionych w dodatku 6 i omawianych w niniejszym załączniku. Układ OBD musi wykazywać tolerancję na automatyczne wykrywanie tych dwóch prędkości przez zewnętrzne urządzenie badawcze.
                  Interfejs połączeniowy między pojazdem i zewnętrznym urządzeniem badawczym (np. urządzeniem skanującym) musi być znormalizowany i spełniać wszystkie wymogi normy ISO 15031 3 typ A (zasilanie elektryczne 12 VDC), typ B (zasilanie elektryczne 24 VDC) lub SAE J1939-13 (zasilanie elektryczne 12 lub 24 VDC).
               
            
                  4.7.3.2.
               
               
                  (punkt zarezerwowany dla komunikacji za pomocą połączenia kablowego wykorzystującej protokół TCP/IP (Ethernet)
               
            
                  4.7.3.3.
               
               
                  Lokalizacja złącza
                  Złącze należy zlokalizować wewnątrz pojazdu z boku siedzenia kierowcy, w przestrzeni przeznaczonej na nogi ograniczonej z jednej strony drzwiami kierowcy, a z drugiej konsolą środkową (lub osią pojazdu jeżeli nie posiada on konsoli środkowej) w miejscu nie wyższym niż dół kierownicy przy najniższej jej regulacji. Złącze nie może być umieszczone w konsoli środkowej lub na niej (ani na poziomych płaszczyznach w pobliżu drążka zmiany biegów osadzonego na podłodze pojazdu, w pobliżu drążka hamulca ręcznego lub uchwytów do napojów, ani też na pionowych płaszczyznach w pobliżu elementów radia, systemu klimatyzacji lub nawigacji). Lokalizacja złącza powinna być łatwo identyfikowalna i dostępna (np. w celu podłączenia narzędzia zewnętrznego). W przypadku pojazdów wyposażonych w drzwi od strony kierowcy, lokalizacja złącza powinna być łatwo identyfikowalna i dostępna dla osoby stojącej (lub pochylonej) na zewnątrz pojazdu od strony kierowcy, kiedy drzwi od strony kierowcy są otwarte.
                  Służba administracyjna może, na wniosek producenta, zatwierdzić inną lokalizację złącza, pod warunkiem, że będzie ona łatwo dostępna i zabezpieczona przed przypadkowym uszkodzeniem podczas normalnej eksploatacji, np. taka jak opisano w serii norm ISO 15031.
                  Jeżeli złącze jest przykryte lub umieszczone w specjalnej skrzynce, osłona lub drzwiczki muszą dać się zdjąć lub otworzyć bez użycia jakichkolwiek narzędzi i muszą być czytelnie opatrzone kodem „OBD” w celu identyfikacji złącza.
                  Producent może wyposażyć pojazd w dodatkowe złącza diagnostyczne oraz złącza danych wykorzystywane przez producenta do celów innych niż wymagane funkcje OBD. Jeżeli dodatkowe złącze jest zgodne z normą dla złącz diagnostycznych określoną w dodatku 6, jedynie złącze wymagane w niniejszym załączniku powinno być czytelnie opatrzone kodem „OBD” w celu odróżnienia go od innych podobnych złączy.
               
            
                  4.7.4.
               
               
                  Usuwanie/Zerowanie informacji OBD za pomocą urządzenia skanującego
                  Na żądanie urządzenia skanującego następujące dane są usuwane z pamięci komputera lub ponownie nastawiane na wartość określoną w odpowiedniej sekcji niniejszego załącznika.
                  
                              Dane OBD
                           
                           
                              Usuwalne
                           
                           
                              Możliwość ponownego nastawienia (8)
                              
                           
                        
                              status wskaźnika awarii (MI)
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              gotowość układu OBD
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              ilość godzin pracy silnika, które upłynęły od aktywacji MI (licznik ciągłego MI)
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        
                              wszystkie DTC
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        
                              wartość licznika B1 odpowiadająca największej ilości godzin pracy silnika
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              ilość godzin pracy silnika zarejestrowana przez licznik(i) B1
                           
                           
                               
                           
                           
                              X
                           
                        
                              dane z „zamrożonych ekranów” wymagane zgodnie z niniejszym załącznikiem
                           
                           
                              X
                           
                           
                               
                           
                        Informacje OBD nie mogą zostać usunięte przy rozłączeniu akumulatora(-ów) pojazdu.
               
            4.8.   Bezpieczeństwo elektroniczne
      Jakikolwiek pojazd wyposażony w jednostkę kontroli emisji musi posiadać cechy uniemożliwiające wprowadzenie modyfikacji bez upoważnienia producenta. Producent zezwala na wprowadzenie modyfikacji, jeżeli okażą się one niezbędne dla diagnozowania, serwisowania, kontroli, modernizacji lub naprawy pojazdu.
      Wszelkie programowalne kody komputerowe lub parametry operacyjne muszą być zabezpieczone przed modyfikacją i zapewniać poziom ochrony przynajmniej tak wysoki jak w przepisach normy ISO 15031-7 (SAE J2186), pod warunkiem że wymiana zabezpieczeń prowadzona jest z wykorzystaniem protokołów i złącza diagnostycznego zgodnie z niniejszym załącznikiem. Jakiekolwiek możliwe do usunięcia kalibrowane układy pamięciowe muszą być umieszczone w szczelnej obudowie, zamontowane w zaplombowanym pojemniku lub chronione algorytmami elektronicznymi i nie może być możliwości ich zmodyfikowania bez użycia specjalistycznych narzędzi i procedur.
      Kodowane komputerowo parametry operacyjne silnika mogą być zmieniane wyłącznie przy pomocy specjalistycznych narzędzi i procedur (np. komponenty komputerowe lutowane lub w szczelnej obudowie lub w szczelnych (lub lutowanych) obudowach komputerowych).
      Producenci muszą podjąć odpowiednie kroki dla zabezpieczenia maksymalnego ustawienia podawania paliwa przed modyfikacją podczas eksploatacji pojazdu.
      Producenci mogą złożyć do służby administracyjnej wniosek o wyłączenie jednego z powyższych wymagań dla tych pojazdów, dla których istnieje małe prawdopodobieństwo, iż wymagają zabezpieczenia. Kryteria, które służba administracyjna bierze pod uwagę w odniesieniu do wniosku w sprawie wyjątku, będą obejmowały m.in. aktualną dostępność układów roboczych, zdolność do osiągnięcia przez pojazd wysokiej wydajności oraz prognozowany wolumen sprzedaży pojazdu.
      Producenci wykorzystujący programowalne układy kodów komputerowych (np. kasowana elektrycznie programowalna pamięć przeznaczona tylko do odczytu, EEPROM) muszą zabezpieczyć je przed nieupoważnionym przeprogramowaniem. Producenci muszą zastosować udoskonalone strategie zabezpieczania przed modyfikacjami oraz funkcje zabezpieczania zapisu, wymagające elektronicznego dostępu do komputera zewnętrznego utrzymywanego przez producenta. Urząd może zatwierdzić alternatywne metody, oferujące równoważny poziom zabezpieczenia przed modyfikacjami.
      4.9.   Trwałość układu OBD
      Układ OBD musi być zaprojektowany i zbudowany w taki sposób, aby umożliwiać zidentyfikowanie rodzajów nieprawidłowości funkcjonowania przez cały okres eksploatacji układu silnika/pojazdu.
      Wszelkie dodatkowe przepisy dotyczące trwałości układów OBD zostały zawarte w niniejszym załączniku.
      Układ OBD nie może być zaprogramowany lub skonstruowany w sposób przewidujący jego częściową lub całkowitą dezaktywację po osiągnięciu przez pojazd, pozostający w eksploatacji, pewnego wieku lub przebiegu; nie może też zawierać algorytmów lub strategii mających na celu zmniejszenie jego skuteczności po pewnym czasie.
      5.   WYMAGANIA DOTYCZĄCE SKUTECZNOŚCI
      5.1.   Progi
      Wartości OTL dla obowiązujących kryteriów w zakresie monitorowania, o których mowa w dodatku 3, określono w głównej części niniejszego regulaminu.
      5.2.   Czasowa dezaktywacja układu OBD
      Urząd homologacji może zatwierdzić czasową dezaktywację układu OBD zgodną z warunkami przedstawionymi w poniższych podpunktach.
      W ramach procedury homologacji lub homologacji typu, producent musi przekazać służbie administracyjnej szczegółowy opis każdej strategii czasowej dezaktywacji układu OBD oraz dane i/lub analizę techniczną, które we właściwy sposób wykażą, że monitorowanie w zaistniałych warunkach byłoby niewiarygodne lub niepraktyczne.
      We wszystkich przypadkach, monitoring należy wznowić kiedy powody uzasadniające jego czasowe wstrzymanie nie są już obecne.
      
                  5.2.1.
               
               
                  Bezpieczeństwo robocze silnika/układu
                  Producenci mogą wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia odpowiednich układów monitorujących OBD po aktywowaniu strategii bezpiecznej pracy.
                  Układ monitorujący OBD nie musi analizować komponentów w czasie nieprawidłowego funkcjonowania, o ile taka analiza skutkowałaby zagrożeniem bezpieczeństwa użytkowania pojazdu.
               
            
                  5.2.2.
               
               
                  Warunki związane z temperaturą otoczenia i wysokością
                  Producenci mogą wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układów monitorujących OBD w przypadkach, gdy temperatura otoczenia w momencie uruchomienia silnika wynosi poniżej 266 K (-7 oC lub 20 oF) lub powyżej 308 K (35 oC lub 95 oF), lub gdy pojazd użytkowany jest na wysokościach przekraczających 2 500 m. (8 202 stóp) n.p.m.
                  Producent może także wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układu monitorującego OBD przy innych temperaturach otoczenia, w przypadkach gdy wykaże przy pomocy danych i/lub analizy technicznej, że wystąpiłaby nieodpowiednia diagnoza przy danej temperaturze otoczenia ze względu na jej wpływ na sam monitorowany komponent (np. zamarzanie komponentu).
                  
                              
                                 Uwaga
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              Warunki otoczenia mogą być oszacowane przy pomocy metod niebezpośrednich. Przykładowo temperatura otoczenia może być określona na podstawie temperatury powietrza wlotowego.
                           
                        
            
                  5.2.3.
               
               
                  Niski poziom paliwa
                  Producenci mogą wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układów monitorujących, na które ma wpływ niski poziom paliwa lub wyczerpywanie się paliwa (np. diagnoza nieprawidłowości układu paliwowego lub zapłonu), jeżeli wystąpi taka sytuacja. Niski poziom paliwa uwzględniany do takiego wyłączenia nie może przekraczać 100 litrów lub 20 % nominalnej pojemności zbiornika, w zależności od tego, która wartość jest mniejsza.
               
            
                  5.2.4.
               
               
                  Poziomy napięcia akumulatora lub układu elektrycznego pojazdu
                  Producenci mogą wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układów monitorujących, na które może mieć wpływ poziom napięcia akumulatora lub układu elektrycznego pojazdu.
               
            
                  5.2.4.1.
               
               
                  Niskie napięcie
                  Dla układów monitorujących, na które może mieć wpływ niski poziom napięcia akumulatora lub układu elektrycznego, producenci mogą wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układów monitorujących kiedy napięcie akumulatora lub układu elektrycznego wynosi poniżej 90 % nominalnej wartości (lub 11,0 V dla akumulatora 12-woltowego i 22,0 V dla akumulatora 24-woltowego). Producenci mogą wystąpić o zatwierdzenie stosowania progu napięcia do wyłączenia układów monitorujących wyższych niż wyżej podane.
                  Producent musi wykazać, że monitorowanie przy danym napięciu byłoby niewiarygodne oraz, że albo użytkowanie pojazdu poniżej kryterium wyłączenia przez dłuższy okres czasu nie jest prawdopodobne, albo układ OBD monitoruje napięcie akumulatora lub układu elektrycznego i wykryje nieprawidłowość przy istniejącym napięciu w celu wyłączenia innych układów monitorujących.
               
            
                  5.2.4.2.
               
               
                  Wysokie napięcie
                  Dla układów monitorujących związanych z emisjami, na które może mieć wpływ wysoki poziom napięcia akumulatora lub układu elektrycznego, producenci mogą wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układów monitorujących kiedy napięcie akumulatora lub układu elektrycznego przekracza napięcie określone przez producenta.
                  Producent musi wykazać, że monitorowanie przy napięciu przekraczającym napięcie określone przez producenta byłoby niewiarygodne oraz, że albo pali się lampka ostrzegawcza układu ładowania elektrycznego/alternatora (lub wskaźnik napięcia znajduje się „w strefie czerwonej”), albo układ OBD monitoruje napięcie akumulatora lub układu elektrycznego i wykryje nieprawidłowość przy istniejącym napięciu w celu wyłączenia innych układów monitorujących.
               
            
                  5.2.5.
               
               
                  Aktywne jednostki odbioru mocy (PTO)
                  Producent może wystąpić o zatwierdzenie czasowego wyłączenia układów monitorujących, na które mogą mieć wpływ jednostki odbioru mocy, pod warunkiem, że taka jednostka (takie jednostki) jest (są) czasowo aktywna (-e).
               
            
                  5.2.6.
               
               
                  Wymuszona regeneracja
                  Producent może wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układów monitorujących OBD, na które mogą mieć wpływ wymuszona regeneracja układu kontroli emisji znajdującego się za silnikiem (np. filtra cząstek stałych).
               
            
                  5.2.7.
               
               
                  Pomocnicza strategia kontroli emisji (AECS)
                  Producent może wystąpić o zatwierdzenie wyłączenia układów monitorujących OBD podczas przeprowadzania strategii AECS, łącznie ze strategią MECS, w warunkach, które nie są już objęte przepisami pkt 5.2. oraz jeżeli przeprowadzanie AECS ma wpływ na zdolność monitorowania danego układu monitorującego.
               
            6.   WYMAGANIA DEMONSTRACYJNE
      Poniżej przedstawiono podstawowe elementy służące do wykazania zgodności układu OBD z wymaganiami niniejszego regulaminu:
      
                  a)
               
               
                  procedura wyboru macierzystego układu silnika OBD. Wyboru macierzystego układu silnika OBD dokonuje producent w porozumieniu ze służbą administracyjna.
               
            
                  b)
               
               
                  procedura demonstracyjna dla klasyfikacji nieprawidłowości. Producent musi przedłożyć służbie administracyjnej klasyfikację każdej nieprawidłowości dla danego macierzystego układu silnika OBD wraz z danymi potwierdzającymi, uzasadniającymi wybór klasyfikacji.
               
            
                  c)
               
               
                  procedura klasyfikacji komponentów o obniżonej jakości. Na wniosek służby administracyjnej producent dostarcza komponenty o obniżonej jakości do celów badań układu OBD. Komponenty te są kwalifikowane na podstawie danych potwierdzających dostarczonych przez producenta.
               
            6.1.   Rodzina emisji OBD
      Producent jest odpowiedzialny za określenie składu rodziny emisji OBD. Grupowanie układów silnika w ramach rodziny emisji OBD opiera się na dobrej ocenie technicznej i podlega zatwierdzeniu przez służbę administracyjną.
      Silniki nie należące do tej samej rodziny silników mogą mimo to należeć do tej samej rodziny emisji OBD.
      
                  6.1.1.
               
               
                  Parametry dla określenia rodziny emisji OBD
                  Rodzina emisji OBD charakteryzuje się podstawowymi parametrami projektowymi, które muszą być wspólne dla układów silników należących do tej rodziny.
                  Aby układy silników zostały uznane za należące do tej samej rodziny silników OBD, poniższe parametry muszą być podobne:
                  
                              a)
                           
                           
                              układy kontroli emisji
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              metody monitorowania OBD
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              kryteria dla monitorowania wydajności i komponentów
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              parametry monitorowania (np. częstotliwość)
                           
                        Producent wykazuje podobieństwo tych parametrów poprzez odpowiednią demonstrację techniczną lub inne właściwe procedury i podlega ono zatwierdzeniu przez służbę administracyjną.
                  Producent może wystąpić z wnioskiem do służby administracyjnej o zatwierdzenie niewielkich różnic w metodach monitorowania/diagnostyki układu kontroli emisji ze względu na różnicę w konfiguracji układu silnika, w przypadku gdy metody te są uznawane przez producenta za podobne, oraz:
                  
                              a)
                           
                           
                              różnią się jedynie w celu uwzględnienia specyfiki danych komponentów (np. wielkość, przepływ spalin, itd.); lub
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ich podobieństwo zostało stwierdzone w oparciu o dobrą ocenę techniczną.
                           
                        
            
                  6.1.2.
               
               
                  Macierzysty układ silnika OBD
                  Zgodność rodziny emisji OBD z wymaganiami niniejszego załącznika osiąga się poprzez wykazanie zgodności macierzystego układu silnika OBD tej rodziny.
                  Producent dokonuje wyboru macierzystego układu silnika OBD; wybór ten podlega zatwierdzeniu przez służbę administracyjną.
                  Przed przeprowadzeniem badań służba administracyjna może zwrócić się do producenta o dokonanie wyboru dodatkowego silnika do celów demonstracyjnych.
                  Producent może też zaproponować służbie administracyjnej przeprowadzenie badań na dodatkowych silnikach w celu objęcia nimi całej rodziny emisji OBD.
               
            6.2.   Procedury demonstracyjne dla klasyfikacji nieprawidłowości
      Producent musi przedłożyć służbie administracyjnej dokumentację uzasadniającą stosowaną przez siebie klasyfikację każdej nieprawidłowości. Dokumentacja ta musi zawierać analizę awarii (np. elementy „analizy trybu awaryjnego i skutków awarii”) i może również zawierać:
      
                  a)
               
               
                  wyniki symulacji
               
            
                  b)
               
               
                  wyniki badań
               
            
                  c)
               
               
                  odniesienie do uprzednio zatwierdzonych klasyfikacji
               
            W poniższych punktach wymieniono wymagania dla procedury wykazywania odpowiedniej klasyfikacji, w tym wymagania w odniesieniu do badań. Minimalna ilość badań wynosi cztery, a maksymalna odpowiada czterokrotnej liczbie badanych rodzin silników w ramach rodziny emisji OBD. Służba administracyjna może zadecydować o skróceniu badania w każdej chwili przed osiągnięciem maksymalnej liczby badań awarii.
      W szczególnych przypadkach, w których nie jest możliwe zbadanie danej klasyfikacji (np. kiedy aktywowana jest strategia MECS i silnik nie może przeprowadzić odpowiedniego badania, itp.), nieprawidłowość może zostać sklasyfikowana w oparciu o uzasadnienie techniczne. Producent musi udokumentować taki wyjątek, który podlega uzgodnieniu ze służbą administracyjną.
      
                  6.2.1.
               
               
                  Demonstracja przypisania do klasy A
                  Przypisanie przez producenta danej nieprawidłowości do klasy A nie podlega badaniu demonstracyjnemu.
                  Jeżeli służba administracyjna nie zgadza się z przypisaniem danej nieprawidłowości do klasy A, zwraca się do producenta o sklasyfikowanie jej w klasie B1, B2 lub C, w zależności od przypadku.
                  W takim przypadku dokument homologacyjny zawiera wpis informujący o przypisaniu danej klasyfikacji na wniosek służby informacyjnej.
               
            
                  6.2.2.
               
               
                  Demonstracja przypisania do klasy B1 (rozróżnienie między klasą A i B1)
                  W celu uzasadnienia przypisania danej nieprawidłowości do klasy B1, dokumentacja powinna w sposób jednoznaczny wykazywać, że w niektórych okolicznościach (9) nieprawidłowość ta skutkuje poziomem emisji niższym od wartości OTL.
                  Jeżeli służba administracyjna wymaga przeprowadzenia badania emisji w celu weryfikacji przypisania danej nieprawidłowości do klasy B1, producent musi wykazać, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają w wybranych okolicznościach poniżej wartości OTL:
                  
                              a)
                           
                           
                              producent dokonuje wyboru okoliczności badania w porozumieniu ze służbą administracyjną;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              producent nie musi wykazać, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają poniżej wartości OTL w okolicznościach innych niż wybrane.
                           
                        Jeżeli producent nie wykaże, że daną nieprawidłowość należy sklasyfikować w klasie B1, jest ona przypisywana do klasy A.
               
            
                  6.2.3.
               
               
                  Demonstracja przypisania do klasy B1 (rozróżnienie między klasą B2 i B1)
                  Jeżeli służba administracyjna nie zgadza się z przypisaniem danej nieprawidłowości do klasy B1, ponieważ uważa, że wartości OTL nie zostały przekroczone, zwraca się do producenta o sklasyfikowanie jej w klasie B2 lub C. W takim przypadku dokumenty homologacyjne zawierają wpis informujący o przypisaniu danej klasyfikacji na wniosek służby informacyjnej.
               
            
                  6.2.4.
               
               
                  Demonstracja przypisania do klasy B2 (rozróżnienie między klasą B2 i B1)
                  W celu uzasadnienia sklasyfikowania danej nieprawidłowości do klasy B2 , producent musi wykazać, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają poniżej wartości OTL.
                  Jeżeli służba administracyjna nie zgadza się z przypisaniem danej nieprawidłowości do klasy B2, ponieważ uważa, że wartości OTL zostały przekroczone, może się zwrócić do producenta o wykazanie w drodze badania, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają poniżej wartości OTL. Jeżeli badanie to zakończy się niepowodzeniem, służba administracyjna zwraca się do producenta o sklasyfikowanie tej nieprawidłowości w klasie A lub B1, a producent musi następnie wykazać adekwatność wybranej klasyfikacji oraz zaktualizować dokumentację.
               
            
                  6.2.5.
               
               
                  Demonstracja przypisania do klasy B2 (rozróżnienie między klasą B2 i C)
                  Jeżeli służba administracyjna nie zgadza się z przypisaniem danej nieprawidłowości do klasy B2, ponieważ uważa, że regulowane wartości graniczne emisji nie zostały przekroczone, zwraca się do producenta o sklasyfikowanie jej w klasie C. W takim przypadku dokumenty homologacyjne zawierają wpis informujący o przypisaniu danej klasyfikacji na wniosek służby informacyjnej.
               
            
                  6.2.6.
               
               
                  Demonstracja przypisania do klasy C
                  W celu uzasadnienia sklasyfikowania danej nieprawidłowości do klasy C, producent musi wykazać, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają poniżej regulowanych wartości granicznych.
                  Jeżeli służba administracyjna nie zgadza się z przypisaniem danej nieprawidłowości do klasy C, może się zwrócić do producenta o wykazanie w drodze badania, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają poniżej regulowanych wartości granicznych.
                  Jeżeli badanie to nie zakończy się powodzeniem, służba administracyjna zwraca się do producenta o sklasyfikowanie tej nieprawidłowości w innej klasie, a producent musi następnie wykazać adekwatność wybranej klasyfikacji oraz zaktualizować dokumentację.
               
            6.3.   Procedury demonstracyjne dla wydajności OBD
      Producent przedkłada służbie administracyjnej komplet dokumentacji wykazujący zgodność układu OBD pod względem jego zdolności monitorowania; dokumentacja ta może obejmować:
      
                  a)
               
               
                  algorytmy i wykresy decyzyjne
               
            
                  b)
               
               
                  Wyniki badań i/lub symulacji
               
            
                  c)
               
               
                  odniesienia do uprzednio zatwierdzonych układów monitorowania, itd.
               
            W poniższych punktach wymieniono wymagania dla procedury wykazywania wydajności OBD, w tym wymagania w odniesieniu do badań. Minimalna ilość badań wynosi cztery, a maksymalna odpowiada czterokrotnej liczbie badanych rodzin silników w ramach rodziny emisji OBD. Służba administracyjna może zadecydować o skróceniu badania w każdej chwili przed osiągnięciem maksymalnej liczby badań awarii.
      
                  6.3.1.
               
               
                  Procedury wykazywania wydajności OBD w drodze badania
                  Oprócz danych potwierdzających, o których mowa w pkt 6.3., producent musi wykazać odpowiednie funkcjonowanie monitorowania poszczególnych układów lub komponentów poprzez zbadanie ich na stanowisku do badań zgodnie z procedurami badawczymi określonymi w pkt 7.2. niniejszego załącznika.
                  W tym przypadku producent musi udostępnić kwalifikujące się komponenty lub urządzenia elektryczne o obniżonej jakości, które zostaną wykorzystane do symulacji awarii.
                  Odpowiednie wykrywanie nieprawidłowości przez układ OBD oraz jego odpowiednia reakcja (patrz aktywacja MI, zapisywanie DTC itp.) wykazuje się zgodnie z pkt 7.2.
               
            
                  6.3.2.
               
               
                  Procedura kwalifikowania komponentu (lub układu) o obniżonej jakości.
                  Niniejszy punkt ma zastosowanie do przypadków, w których nieprawidłowość wybrana do badania demonstracyjnego układu OBD jest monitorowana pod kątem emisji z rury wydechowej (10) (monitorowanie wartości granicznych emisji – patrz pkt 4.2.) w ramach badania emisji, dla kwalifikowania komponentu o obniżonej jakości.
                  W bardzo szczególnych przypadkach zakwalifikowanie komponentów lub układów o obniżonej jakości przy pomocy badania może nie być możliwe (np. kiedy aktywowana jest strategia MECS i silnik nie może przeprowadzić odpowiedniego badania, itp.). W takich przypadkach komponent o obniżonej jakości jest kwalifikowany bez badania. Producent musi udokumentować taki wyjątek, który podlega uzgodnieniu ze służbą administracyjną.
               
            
                  6.3.2.1.
               
               
                  Procedura kwalifikowania komponentów o obniżonej jakości wykorzystywanych do wykrywania nieprawidłowości klasy A i B1
                  Jeżeli nieprawidłowość wybrana przez służbę administracyjną skutkuje emisjami z rury wydechowej mogącymi przekroczyć wartości graniczne OBD, producent musi wykazać w drodze badania emisji zgodnego z pkt 7, że komponent lub układ o obniżonej jakości nie prowadzi do powstania emisji, które przekraczałyby odpowiednie wartości OTL o więcej niż 20 %.
               
            
                  6.3.2.2.
               
               
                  Kwalifikowanie komponentów o obniżonej jakości wykorzystywanych do wykrywania nieprawidłowości klasy B2
                  W przypadku nieprawidłowości klasy B2, na wniosek służby administracyjnej producent musi wykazać w drodze badania emisji zgodnego z pkt 7, że komponent lub układ o obniżonej jakości nie prowadzi do powstania emisji, które przekraczałyby odpowiednie wartości OTL.
               
            
                  6.3.2.3.
               
               
                  Kwalifikowanie komponentów o obniżonej jakości wykorzystywanych do wykrywania nieprawidłowości klasy C
                  W przypadku nieprawidłowości klasy C, na wniosek służby administracyjnej producent musi wykazać w drodze badania emisji zgodnego z pkt 7, że komponent lub układ o obniżonej jakości nie skutkuje emisjami prowadzącymi do przekroczenia obowiązującej regulowanej wartości granicznej emisji.
               
            
                  6.3.3.
               
               
                  Sprawozdanie z przeprowadzonego badania
                  Sprawozdanie z badania musi zawierać przynajmniej informacje określone w dodatku 4.
               
            6.4.   Homologacja układów OBD zawierających braki
      
                  6.4.1.
               
               
                  Producent może wnioskować do urzędu homologacji o zatwierdzenie układu OBD, nawet jeżeli układ posiada jeden lub większą ilość braków.
                  Rozważając wniosek służba administracyjna określi, czy zgodność z wymaganiami niniejszego załącznika jest osiągalna czy nie.
                  Służba administracyjna uwzględni dane przekazane przez producenta, wymieniające takie czynniki jak m.in. wykonalność techniczna, czas trwania oraz cykle produkcji, łącznie z uruchomieniem i zakończeniem opracowania projektów silników i aktualizacją oprogramowania komputerów, stopień w jakim taki układ OBD będzie skuteczny w osiąganiu zgodności z wymaganiami niniejszego załącznika, oraz oświadczenie, że producent wykazał wystarczający poziom wysiłków zmierzających do wypełnienia wymogów niniejszego załącznika.
                  Służba administracyjna nie zaakceptuje żadnych wniosków o uznanie braków, które nie zawierają wymaganego diagnostycznego układu monitorującego (czyli całkowitego braku układów monitorujących wymaganych w dodatku 3).
               
            
                  6.4.2.
               
               
                  Okres utrzymywania się braków
                  Braki zatwierdza się na okres jednego roku od daty homologacji układu silnika.
                  Jeżeli producent może odpowiednio wykazać służbie administracyjnej, że dla skorygowania danego braku konieczne będą poważne modyfikacje silnika i dodatkowy czas, to brak taki może zostać zatwierdzony na dodatkowy okres jednego roku, pod warunkiem że całkowity okres utrzymywania się braku nie przekracza 3 lat (tzn. dopuszcza się trzy roczne okresy zatwierdzenia braku)
                  Producent nie może wystąpić o odnowienie okresu utrzymywania się braków
               
            7.   PROCEDURY BADAWCZE
      7.1.   Proces badawczy
      Wykazanie w drodze badania poprawności klasyfikacji nieprawidłowości oraz wykazanie w drodze badania wydajności monitorowania układu OBD są dwoma kwestiami, którymi należy się zająć osobno. Przykładowo nieprawidłowość klasy A nie wymaga badania klasyfikacji, natomiast może podlegać badaniu wydajności OBD.
      W stosownych przypadkach to samo badanie może służyć do wykazania poprawności klasyfikacji nieprawidłowości, kwalifikowalności komponentu o obniżonej jakości dostarczonego przez producenta oraz skuteczności monitorowania przez układ OBD.
      Układ silnika, na którym badany jest układ OBD musi spełniać wszystkie wymagania związane z emisjami zawarte w niniejszym regulaminie.
      
                  7.1.1.
               
               
                  Procedury badawcze dla wykazania poprawności klasyfikacji nieprawidłowości
                  W przypadkach, gdy zgodnie z pkt 6.2. służba administracyjna zwraca się do producenta o uzasadnienie w drodze badania klasyfikacji danej nieprawidłowości, wykazanie poprawności klasyfikacji składa się z serii badań emisji.
                  Zgodnie z pkt 6.2.2., jeżeli służba administracyjna wymaga przeprowadzenia badania w celu uzasadnienia przypisania danej nieprawidłowości do klasy B1 zamiast do klasy A, producent musi wykazać, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają w wybranych okolicznościach poniżej wartości OTL:
                  
                              a)
                           
                           
                              producent dokonuje wyboru tych okoliczności badania w porozumieniu ze służbą administracyjną;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              producent nie musi wykazać, że emisje związane z tą nieprawidłowością pozostają poniżej wartości OTL w okolicznościach innych niż wybrane.
                           
                        Na wniosek producenta badanie emisji może zostać powtórzone maksymalnie trzy razy.
                  Jeżeli którekolwiek z tych badań wykaże poziom emisji poniżej odpowiedniej wartości OTL, przypisanie do klasy B1 zostaje zatwierdzone.
                  Jeżeli służba administracyjna wymaga przeprowadzenia badania w celu uzasadnienia przypisania danej nieprawidłowości do klasy B2 zamiast do klasy B1 lub do klasy C zamiast do klasy B2, nie powtarza się badania emisji. Jeżeli emisje zmierzone w trakcie badania przekraczają odpowiednio OTL lub wartości graniczne, rozpatrywana nieprawidłowość wymaga przypisania do innej klasy.
                  
                              
                                 Uwaga
                              
                           
                           
                              :
                           
                           
                              Zgodnie z pkt 6.2.1. niniejszy punkt nie ma zastosowania do nieprawidłowości przypisanych do klasy A.
                           
                        
            
                  7.1.2.
               
               
                  Proces badawczy dla wykazania wydajności OBD
                  W przypadkach, gdy zgodnie z pkt 6.3. służba administracyjna zwraca się o zbadanie wydajności układu OBD, wykazanie zgodności składa się z następujących etapów:
                  
                              a)
                           
                           
                              służba administracyjna wybiera nieprawidłowość, a producent dostarcza odpowiadający jej układ lub komponent o obniżonej jakości;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              w stosownych przypadkach, na wniosek służby administracyjnej, producent wykazuje w drodze badania emisji, że komponent lub układ o obniżonej jakości kwalifikuje się do celów wykazania zgodności monitorowania;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              producent wykazuje, najpóźniej do końca serii badań OBD, że układ OBD reaguje w sposób zgodny z przepisami niniejszego załącznika (patrz aktywacja MI, zapisywanie DTC itp.).
                           
                        
            
                  7.1.2.1.
               
               
                  Kwalifikowanie komponentów o obniżonej jakości
                  W przypadkach, gdy służba administracyjna zwraca się do producenta o zakwalifikowanie komponentu o obniżonej jakości zgodnie z pkt 6.3.2., czynność ta wymaga przeprowadzenia badania emisji.
                  Jeżeli zostanie ustalone, że instalacja w układzie silnika komponentu lub urządzenia o obniżonej jakości oznacza brak możliwości porównania z wartościami progowymi OBD (np. z powodu nie spełnienia warunków statystycznych dla walidacji odpowiedniego cyklu badania emisji), nieprawidłowe funkcjonowanie takiego komponentu lub urządzenia można uznać za kwalifikujące się za zgodą służby administracyjnej, w oparciu o argumentację techniczną przedstawioną przez producenta.
                  W przypadku gdy zainstalowanie w silniku komponentu lub urządzenia o obniżonej jakości oznacza brak możliwości osiągnięcia podczas badania krzywej pełnego obciążenia (określonej za pomocą silnika działającego prawidłowo), komponent taki lub układ uznany jest za kwalifikujący się za zgodą służby administracyjnej, w oparciu o argumentację techniczną przedstawioną przez producenta.
               
            
                  7.1.2.2.
               
               
                  Wykrywanie nieprawidłowości
                  Każdy układ monitorujący wybrany przez służbę administracyjną do celów badania na stanowisku badawczym musi reagować na obecność kwalifikującego się komponentu o obniżonej jakości w sposób zgodny z wymaganiami niniejszego załącznika w ciągu dwóch kolejnych cykli badań OBD, zgodnie z pkt 7.2.2. niniejszego załącznika.
                  Jeżeli w opisie monitorowania zaznaczono, za zgodą służby administracyjnej, że dany układ monitorujący potrzebuje więcej niż dwóch sekwencji roboczych do zakończenia monitorowania, liczba cykli badań OBD może zostać zwiększona na wniosek producenta.
                  Każdy pojedynczy cykl badania OBD musi, w ramach badania demonstracyjnego, być oddzielony od kolejnego poprzez wyłączenie silnika. Odstęp czasu pozostawiony do następnego rozruchu musi uwzględniać wszelkie procedury monitorowania, jakie mogą mieć miejsce po wyłączeniu silnika, oraz niezbędne warunki, które muszą być obecne w celu uruchomienia monitorowania przy następnym rozruchu.
                  Badanie uznaje się za zakończone z chwilą, gdy układ OBD zareaguje w sposób zgodny z wymaganiami niniejszego załącznika
               
            7.2.   Badania mające zastosowanie
      Badanie emisji jest cyklem badania wykorzystywanym do pomiaru emisji regulowanych zanieczyszczeń.
      Cykl badania OBD jest cyklem badania wykorzystywanym do oceny wydajności układu monitorującego OBD. W wielu przypadkach powyższe dwa badania sprowadzają się do jednego.
      
                  7.2.1.
               
               
                  Cykl badania emisji
                  Omawiany w niniejszym załączniku cykl badania emisji to cykl badania WHTC opisany w załączniku 10.
               
            
                  7.2.2.
               
               
                  Cykl badania OBD
                  Ogólnoświatowy zharmonizowany cykl badań OBD omawiany w niniejszym załączniku to część „w stanie zimnym” cyklu WHTC, jak opisano w załączniku 10.
                  Na wniosek producenta oraz za zgodą służby administracyjnej, część „w stanie zimnym” cyklu WHTC może być wykorzystana jako alternatywa dla cyklu badania OBD. Wniosek powinien zawierać elementy (analizy techniczne, symulacje, wyniki badań, itd.) wykazujące, że:
                  
                              a)
                           
                           
                              wymagany cykl badań powoduje, że układ monitorujący będzie prawidłowo funkcjonować w rzeczywistych warunkach drogowych, oraz
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              ogólnoświatowy zharmonizowany lub akceptowany w danym regionie cykl badań OBD jest mniej odpowiedni dla danego monitorowania (np. monitorowania zużycia płynów).
                           
                        
            
                  7.2.3.
               
               
                  Warunki robocze podczas badania
                  Warunki (tzn. temperatura, wysokość n.p.m., jakość paliwa, itp.) do przeprowadzania badań, o których mowa w pkt 7.2.1. i 7.2.2 są takie same jak warunki do przeprowadzania badania WHTC, jak opisano w załączniku 10.
                  W przypadku badania emisji mającego na celu uzasadnienie przypisania danej nieprawidłowości do klasy B1, producent może zdecydować o zastosowaniu warunków badania odbiegających od wyżej opisanych, zgodnie z pkt 6.2.2.
               
            7.3.   Sprawozdania z badań
      Sprawozdanie z badania musi zawierać przynajmniej informacje określone w dodatku 4.
      8.   WYMAGANIA DOTYCZĄCE DOKUMENTACJI
      8.1.   Dokumentacja składana do celów homologacji
      Producent musi dostarczyć zestaw dokumentacji, który obejmuje pełny opis układu OBD. Dokumentacja ta jest udostępniana w dwu częściach:
      
                  a)
               
               
                  pierwsza część, która może być krótka pod warunkiem, że przedstawia dowody dotyczące związków między układami monitorującymi, czujnikami/siłownikami i warunkami roboczymi (tzn. opisuje wszystkie warunki aktywujące układy monitorujące oraz warunki je dezaktywujące). Dokumentacja musi opisywać funkcjonowanie układu OBD, w tym ranking nieprawidłowości w ramach klasyfikacji. Służba administracyjna zachowuje przekazane materiały. Informacje te mogą zostać udostępnione zainteresowanym stronom, na ich wniosek.
               
            
                  b)
               
               
                  Druga część zawierająca wszelkie dane, w tym szczegółowy opis komponentów lub układów o obniżonej jakości i powiązane z nimi wyniki badań, które są wykorzystywane jako dowody w ramach wyżej opisanego procesu decyzyjnego, oraz wykaz wszystkich sygnałów wejściowych i wyjściowych dostępnych dla układu silnika i monitorowanych przez układ OBD. Druga część powinna również zawierać opis poszczególnych strategii monitorowania i procesu decyzyjnego.
               
            Ta druga część pozostaje ściśle poufna. Pozostaje ona w posiadaniu służby administracyjnej lub, za jej zgodą, w posiadaniu producenta, jest jednak udostępniana do kontroli przeprowadzanej przez służbę administracyjną w czasie procedury homologacyjnej lub w dowolnej chwili okresu ważności homologacji.
      
                  8.1.1.
               
               
                  Dokumentacja powiązana z każdym monitorowanym komponentem lub układem
                  Zestaw dokumentacji zawarty w drugiej części obejmuje m.in. następujące informacje dla każdego monitorowanego komponentu lub układu:
                  
                              a)
                           
                           
                              nieprawidłowości i przypisane im DTC;
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              metoda monitorowania wykorzystywana do wykrywania nieprawidłowości;
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              wykorzystywane parametry oraz warunki niezbędne do wykrywania nieprawidłowości, a także, w stosownych przypadkach, wartości graniczne dla kryteriów błędu (monitorowanie wydajności i komponentów);
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              kryteria zapisywania DTC;
                           
                        
                              e)
                           
                           
                              „długość okresu monitorowania” (czyli okres roboczy/procedura niezbędne do przeprowadzenia monitoringu) oraz „częstotliwość monitorowania” (np. ciągłe, raz na sekwencję roboczą, itd.).
                           
                        
            
                  8.1.2.
               
               
                  Dokumentacja powiązana z klasyfikacją nieprawidłowości
                  Zestaw dokumentacji zawarty w drugiej części obejmuje m.in. następujące informacje dla klasyfikacji nieprawidłowości:
                  Musi być udokumentowana klasyfikacja nieprawidłowości dla każdego DTC. Klasyfikacja może różnić się ramach jednej rodziny emisji OBD w zależności od rodzaju silnika (np. różne dane znamionowe silnika).
                  Informacje te muszą obejmować uzasadnienie techniczne wymagane w pkt 4.2. niniejszego załącznika, do celów przypisania do klasy A, B1 lub B2.
               
            
                  8.1.3.
               
               
                  Dokumentacja powiązana z rodziną emisji OBD
                  Zestaw dokumentacji zawarty w drugiej części obejmuje m.in. następujące informacje dla rodziny emisji OBD:
                  Należy dostarczyć opis rodziny emisji OBD. Opis ten obejmuje wykaz typów silników należących do rodziny oraz ich opis, opis macierzystego układ silnika OBD oraz elementów charakteryzujących tą rodzinę, zgodnie z pkt 6.1.1. niniejszego załącznika.
                  W przypadkach, w których rodzina emisji OBD obejmuje silniki należące do różnych rodzin silników, należy dostarczyć krótki opis tych rodzin silników.
                  Producent dostarcza ponadto wykaz wszystkich elektronicznych sygnałów wejściowych i wyjściowych oraz identyfikację protokołu komunikacyjnego wykorzystywanego przez każdą rodzinę emisji OBD.
               
            8.2.   Dokumentacja dla instalacji w pojeździe układu silnika wyposażonego w układ OBD
      Producent silnika zawiera w dokumentacji instalacyjnej swojego układu silnika odpowiednie wymagania, gwarantujące że pojazd eksploatowany na drodze lub w innych odpowiednich warunkach będzie spełniał wymogi niniejszego załącznika. Dokumentacja ta obejmuje, m.in.:
      
                  a)
               
               
                  szczegółowe wymagania techniczne, w tym przepisy zapewniające kompatybilność z układem OBD układu silnika;
               
            
                  b)
               
               
                  Procedurę weryfikacyjna, jaką należy przeprowadzić.
               
            Istnienie oraz adekwatność takich wymagań instalacyjnych może zostać sprawdzona podczas procesu homologacji układu silnika.
      
                  
                     Uwaga
                  
               
               
                  :
               
               
                  Dokumentacja, o której mowa powyżej, nie jest wymagana w przypadku, gdy producent pojazdu składa wniosek o homologację instalacji układu OBD w pojeździe.
               
            8.3.   Dokumentacja dotycząca informacji związanych z układami OBD
      Muszą być spełnione wymagania określone w dodatku 7.
      9.   DODATKI
      
                  Dodatek 1
               
               
                  :
               
               
                  Homologacja instalacji układów diagnostyki pokładowej (OBD)
               
            
                  Dodatek 2
               
               
                  :
               
               
                  Nieprawidłowe funkcjonowanie – Ilustracja statusu DTC – Ilustracja systemów aktywacji wskaźnika awarii (MI) i liczników
               
            
                  Dodatek 3
               
               
                  :
               
               
                  Wymagania dotyczące monitorowania
               
            
                  Dodatek 4
               
               
                  :
               
               
                  Techniczne SPRAWOZDANIE dotyczące zgodności
               
            
                  Dodatek 5
               
               
                  :
               
               
                  Informacje „zamrożonych ekranów” i informacje ciągu danych
               
            
                  Dodatek 6
               
               
                  :
               
               
                  Wzorcowe dokumenty standardowe
               
            
                  Dodatek 7
               
               
                  :
               
               
                  Dokumentacja dotycząca informacji związanych z układami OBD
               
            
         (1)  Numeracja niniejszego załącznika jest zgodna z numeracją ogólnoświatowego przepisu technicznego dot. WWH-OBD Jednakże niektóre punkty tego przepisu nie są niezbędne do celów niniejszego załącznika.
      
         (2)  Niniejsza definicja nie oznacza, że konieczne jest użycie czujnika temperatury w celu zmierzenia temperatury płynu chłodzącego.
      
         (3)  Uznaje się, że zmierzona wartość uwzględnia odpowiednią tolerancję precyzyjności układu komórki testowej oraz zwiększoną zmienność wyników badań spowodowaną zaistnieniem tej nieprawidłowości.
      
         (4)  Informacje te są wykorzystywane typowo do ustalenia przydatnoœci układu silnika do warunków drogowych pod kątem emisji podstawowych zanieczyszczeń.
      
         (5)  Informacje z tego podzbioru mogą być wykorzystywane typowo do przeprowadzenia szczegółowej analizy przydatnoœci układu silnika do warunków drogowych pod kątem emisji.
      
         (6)  Nie jest wymagane wyposażenie silnika jedynie w celu dostarczenia informacji, o których mowa w tabelach 2 i 3 załącznika 5.
      
         (7)  Zezwala się na wykorzystanie przez producenta dodatkowej pokładowej instalacji diagnostycznej takiej jak np. ekran wideo montowany na desce rozdzielczej do zapewnienia dostępu do informacji OBD. Takie dodatkowe urządzenia nie są objęte wymaganiami niniejszego załącznika.
      
         (8)  Na wartość określoną w odpowiedniej sekcji niniejszego załącznika.
      
         (9)  Przykładami okoliczności, które mogą mieć wpływ na przekroczenie poziomów OTL są wiek układu silnika lub wiek komponentów wykorzystywanych do badania.
      
         (10)  Na późniejszym etapie niniejszy punkt zostanie rozszerzony na inne układy monitorujące niż układy monitorujące wartości graniczne emisji.
      
         Dodatek 1
         Homologacja instalacji układów diagnostyki pokładowej (OBD)
         Niniejszy dodatek dotyczy przypadku, w którym producent pojazdu składa wniosek o homologację instalacji w pojeździe układu(-ów) OBD w ramach rodziny emisji OBD, który(-e) jest (są) zgodne z wymaganiami niniejszego załącznika.
         W tym przypadku, oprócz ogólnych wymagań niniejszego załącznika, wymaga się wykazania poprawnego zainstalowania układu. Demonstracja ta opiera się na odpowiednich elementach projektu, wynikach badań weryfikacyjnych, itd. oraz wykazuje zgodność następujących elementów z wymaganiami niniejszego załącznika:
         
                     a)
                  
                  
                     instalacja pokładowa pod kątem jej kompatybilności z układem OBD układu silnika;
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Wskaźnik MI (piktogram, systemy aktywacji, itp.);
                  
               
                     c)
                  
                  
                     przewodowy interfejs komunikacyjny.
                  
               Sprawdzone zostaną: właściwe wyświetlanie MI, zapisywanie informacji oraz komunikacja zarówno w obrębie układu OBD na pokładzie, jak i z urządzeniami zewnętrznymi. Żadna z przeprowadzanych kontroli nie powinna jednak wymagać demontażu układu silnika (przykładowo może zostać wybrane odłączenie instalacji elektrycznej).
      
      
         Dodatek 2
         Nieprawidłowe funkcjonowanie
         Ilustracja statusu DTC
         Ilustracja systemów aktywacji wskaźnika awarii (MI) i liczników
         Niniejszy dodatek ma na celu zilustrowanie wymagań określonych w pkt 4.3. oraz 4.6.6. niniejszego załącznika.
         Zawiera on następujące rysunki:
         
                     Rysunek 1
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status DTC w przypadku nieprawidłowości klasy B1
                  
               
                     Rysunek 2
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status DTC w przypadku 2 różnych, następujących po sobie, nieprawidłowości klasy B1
                  
               
                     Rysunek 3
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Status DTC w przypadku powtórnego wystąpienia nieprawidłowości klasy B1
                  
               
                     Rysunek 4
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Nieprawidłowość klasy A – aktywacja MI i licznika MI
                  
               
                     Rysunek 5
                  
                  
                     :
                  
                  
                     Nieprawidłowość klasy B1 – aktywacja licznika B1 w 5 przypadkach użytkowania.
                  
               Rys. 1
         Status DTC w przypadku nieprawidłowości klasy B1
         
            
         Uwagi:
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     oznacza punkt w którym rozpoczyna się monitorowanie danej nieprawidłowości
                  
               
                     N, M
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Załącznik wymaga identyfikacji „kluczowych” sekwencji roboczych, podczas których mają miejsce istotne wydarzenia, oraz liczenia kolejnych sekwencji roboczych. Do celów ilustracji tego wymagania „kluczowym” sekwencjom roboczym przypisano wartości N i M.
                     Przykładowo „M” oznacza pierwszą sekwencję roboczą następującą po wykryciu potencjalnej nieprawidłowości, a „N” sekwencję roboczą podczas której wyłączony został MI.
                  
               Rys. 2
         Status DTC w przypadku 2 różnych, następujących po sobie, nieprawidłowości klasy B1
         
            
         Uwagi:
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     oznacza punkt w którym rozpoczyna się monitorowanie danej nieprawidłowości
                  
               
                     N, M, N', M'
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Załącznik wymaga identyfikacji „kluczowych” sekwencji roboczych, podczas których mają miejsce istotne wydarzenia, oraz liczenia kolejnych sekwencji roboczych. Do celów ilustracji tego wymagania „kluczowym” sekwencjom roboczym przypisano wartości N i M dla pierwszej nieprawidłowości oraz N' i M' dla drugiej nieprawidłowości.
                     Przykładowo „M” oznacza pierwszą sekwencję roboczą następującą po wykryciu potencjalnej nieprawidłowości, a „N” sekwencję roboczą podczas której wyłączony został MI.
                  
               
                     N + 40
                  
                  
                     —
                  
                  
                     oznacza czterdziestą sekwencję roboczą po wyłączeniu MI lub upłynięcie 200 godzin roboczych, cokolwiek wydarzy się wcześniej.
                  
               Rys. 3
         Status DTC w przypadku powtórnego wystąpienia nieprawidłowości klasy B1
         
            
         Uwagi:
         
                     
                        
                  
                  
                     —
                  
                  
                     oznacza punkt w którym rozpoczyna się monitorowanie danej nieprawidłowości
                  
               
                     N, M, N', M'
                  
                  
                     —
                  
                  
                     Załącznik wymaga identyfikacji „kluczowych” sekwencji roboczych, podczas których mają miejsce istotne wydarzenia, oraz liczenia kolejnych sekwencji roboczych. Do celów ilustracji tego wymagania „kluczowym” sekwencjom roboczym przypisano wartości N i M dla pierwszej nieprawidłowości oraz N' i M' dla drugiej nieprawidłowości.
                     Przykładowo „M” oznacza pierwszą sekwencję roboczą następującą po wykryciu potencjalnej nieprawidłowości, a „N” sekwencję roboczą podczas której wyłączony został MI.
                  
               Rys. 4
         Nieprawidłowość klasy A – aktywacja MI i licznika MI
         
            
         Rys. 5
         Nieprawidłowość klasy B1 – aktywacja licznika B1 w 5 przypadkach użytkowania.
         
            
         Uwaga
         W niniejszym przykładzie założono, że istnieje jeden licznik B1.
      
      
         Dodatek 3
         Wymagania dotyczące monitorowania
         W pozycjach niniejszego dodatku znajduje się wykaz układów lub komponentów, które powinny być monitorowane przez układ OBD zgodnie z pkt 4.2.
         POZYCJA 1
         MONITOROWANIE KOMPONENTÓW ELEKTRYCZNYCH/ELEKTRONICZNYCH
         Elektryczne/elektroniczne komponenty wykorzystywane do celów sterowania lub monitorowania układów kontroli emisji opisanych w niniejszym dodatku podlegają monitorowaniu komponentów zgodnie z przepisami pkt 4.1. niniejszego załącznika. Obejmuje to m.in. czujniki ciśnienia, czujniki temperatury, czujniki spalin, wtryskiwacz(e) paliwa lub reduktora w układzie spalinowym, palniki w układzie spalinowym lub elementy grzejące, świece żarowe, podgrzewacze powietrza wlotowego.
         We wszystkich przypadkach, w których istnieje pętla kontrolna informacji zwrotnej, układ OBD musi monitorować zdolność układu do utrzymywania kontroli wykorzystującej informacje zwrotne zgodnie z projektem (np. wprowadzanie kontroli wykorzystującej informacje zwrotne w czasie określonym przez producenta, układ nie jest w stanie utrzymać kontroli wykorzystującej informacje zwrotne, kontrola wykorzystująca informacje zwrotne wykorzystała już wszystkie możliwości dostosowania dopuszczone przez producenta) – monitorowanie komponentów.
         POZYCJA 2
         FILTR CZĄSTEK STAŁYCH W SILNIKACH DIESLA (DPF) LUB POCHŁANIACZ CZĄSTEK STAŁYCH
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy filtra DPF, w przypadku silników wyposażonych w ten filtr dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     Substrat DPF: obecność substratu DPF – monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Wydajność DPF: zatkanie DPF – całkowita awaria funkcjonalna
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Wydajność DPF: Proces filtrowania i regeneracji (np. zbieranie się cząstek stałych i usuwanie ich podczas wymuszonego procesu regeneracji) – monitorowanie wydajności (np. ocena mierzalnych właściwości DPF, takich jak przeciwciśnienie lub różnica ciśnień), które może nie wykryć wszystkich rodzajów awarii mogących zmniejszać skuteczność filtrowania.
                  
               POZYCJA 3
         MONITOROWANIE UKŁADU SELEKTYWNEJ REDUKCJI KATALITYCZNEJ (SCR)
         Do celów niniejszej pozycji, SCR oznacza układ selektywnej redukcji katalitycznej lub inny katalizator mieszanki ubogiej NOx. Układ OBD musi monitorować następujące elementy układu SCR, w przypadku silników wyposażonych w ten układ dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     aktywny/ingerujący układ wtrysku reduktora: Zdolność układu do odpowiedniego regulowania dostawy reduktora, niezależnie od tego czy dostawa ta odbywa się za pomocą wtrysku w układzie wydechowym, czy wtrysku w cylindrach – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     aktywny/ingerujący reduktor: Dostępność reduktora na pokładzie, odpowiednie zużycie reduktora, jeżeli stosowany jest inny reduktor niż paliwo (np. mocznik) – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     aktywny/ingerujący reduktor: w miarę możliwości, jakość reduktora, jeżeli stosowany jest inny reduktor niż paliwo (np. mocznik) – monitorowanie wydajności.
                  
               POZYCJA 4
         POCHŁANIACZ UBOGICH NOX (LNT, LUB ADSORBER NOX)
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy układu LNT, w przypadku silników wyposażonych w ten układ dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     wydajność LNT: zdolność układu LNT do adsorbowania/przechowywania oraz konwersji NOx – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     aktywny/ingerujący układ wtrysku reduktora w układzie LNT Zdolność układu do odpowiedniego regulowania dostawy reduktora, niezależnie od tego czy dostawa ta odbywa się za pomocą wtrysku w układzie wydechowym, czy wtrysku w cylindrach – monitorowanie wydajności.
                  
               POZYCJA 5
         MONITOROWANIE KATALIZATORA UTLENIAJĄCEGO DLA SILNIKÓW DIESLA (DOC)
         Niniejsza pozycja ma zastosowanie do katalizatorów DOC oddzielonych od innych układów oczyszczania spalin. DOC zawarte w obudowie układu oczyszczania spalin objęte są odpowiednią pozycją niniejszego dodatku.
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy katalizatora DOC, w przypadku silników wyposażonych w to urządzenie dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     Skuteczność konwersji węglowodorów (HC) zdolność DOC do konwersji HC powyżej innych urządzeń w układzie oczyszczania spalin – monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Skuteczność konwersji węglowodorów: zdolność DOC do konwersji HC poniżej innych urządzeń w układzie oczyszczania spalin – monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych.
                  
               POZYCJA 6
         MONITOROWANIE UKŁADU RECYRKULACJI GAZÓW SPALINOWYCH (EGR)
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy układu EGR, w przypadku silników wyposażonych w ten układ dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     Niski/wysoki poziom przepływu w EGR: zdolność układu EGR do utrzymywania ustalonego natężenia przepływu w EGR poprzez wykrywanie zarówno warunków „zbyt niskiego natężenia przepływu”, jak i „zbyt wysokiego natężenia przepływu” – monitorowanie wartości granicznej emisji.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Powolna reakcja siłownika EGR: zdolność układu EGR do utrzymywania ustalonego natężenia przepływu w określonym przez producenta odstępie czasu po wydaniu polecenia – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Wydajność chłodzenia zespołu chłodzącego EGR: Zdolność zespołu chłodzącego EGR do osiągnięcia określonej przez producenta wydajności chłodzenia – monitorowanie wydajności
                  
               POZYCJA 7
         MONITOROWANIE UKŁADU PALIWOWEGO
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy układu paliwowego, w przypadku silników wyposażonych w ten układ dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     Sterowanie ciśnieniem układu paliwowego: zdolność układu paliwowego do utrzymywania ustalonego ciśnienia paliwa w ramach sterowania w zamkniętym obiegu – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     Sterowanie ciśnieniem układu paliwowego zdolność układu paliwowego do utrzymywania ustalonego ciśnienia paliwa w ramach sterowania w zamkniętym obiegu w przypadku, gdy układ jest tak skonstruowany, że możliwe jest sterowanie ciśnieniem niezależnie od innych parametrów – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     Kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa: zdolność układu paliwowego do utrzymywania ustalonego kąta wyprzedzenia wtrysku paliwa przynajmniej na jeden cykl wtrysku, jeżeli silnik jest wyposażony w odpowiednie czujniki – monitorowanie wydajności.
                  
               POZYCJA 8
         UKŁAD STEROWANIA PRZEPŁYWEM POWIETRZA ORAZ TURBOSPRĘŻARKĄ/CIŚNIENIEM DOŁADOWANIA
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy układu sterowania przepływem powietrza oraz turbosprężarką/ciśnieniem doładowania, w przypadku silników wyposażonych w ten układ dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     Zbyt wysokie/zbyt niskie doładowanie przez turbosprężarkę: zdolność układu turbodoładowania do utrzymywania ustalonego ciśnienia doładowania poprzez wykrywanie zarówno warunków „zbyt niskiego ciśnienia doładowania”, jak i „zbyt wysokiego ciśnienia doładowania” – monitorowanie wartości granicznej emisji.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     powolna odpowiedź turbosprężarki o zmiennej geometrii (VGT): zdolność układu VGT do osiągnięcia ustalonej geometrii w określonym przez producenta odstępie czasu – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     c)
                  
                  
                     chłodzenie ładunku powietrza: sprawność układu chłodzenia ładunku powietrza – monitorowanie całkowitych awarii funkcjonalnych.
                  
               POZYCJA 9
         UKŁAD ZMIENNEGO USTAWIENIA ROZRZĄDU (VVT)
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy zmiennego ustawienia rozrządu (VVT), w przypadku silników wyposażonych w ten układ dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     błąd docelowej wartości dla układu VVT: zdolność układu VVT do osiągnięcia ustalonej wartości ustawienia rozrządu – monitorowanie wydajności.
                  
               
                     b)
                  
                  
                     powolna reakcja układu VVT: zdolność układu VVT do osiągnięcia ustalonej wartości ustawienia rozrządu w określonym przez producenta odstępie czasu po wydaniu polecenia – monitorowanie wydajności.
                  
               POZYCJA 10
         MONITOROWANIE NIEPRAWIDŁOWOŚCI ZAPŁONU
         Brak przepisów
         POZYCJA 11
         MONITOROWANIE UKŁADU WENTYLACYJNEGO SKRZYNI KORBOWEJ
         Brak przepisów
         POZYCJA 12
         MONITOROWANIE UKŁADU CHŁODZENIA SILNIKA
         Układ OBD musi monitorować następujące elementy układu chłodzenia silnika dla prawidłowego funkcjonowania:
         
                     a)
                  
                  
                     temperatura płynu chłodzącego silnika (termostat): Termostat „stale otwarty” (ang. stuck open). Producenci nie muszą monitorować termostatu jeżeli jego awaria nie spowoduje dezaktywacji żadnych innych układów monitorujących OBD.
                  
               Producenci nie muszą monitorować temperatury płynu chłodzącego silnik ani czujnika płynu chłodzącego silnik jeżeli temperatury tej lub czujnika tego nie wykorzystuje się do aktywowania sterowania w zamkniętym obiegu wykorzystującego informacje zwrotne odnoszącego się do jakiegokolwiek układu kontroli emisji, i/lub nie spowodują one dezaktywacji żadnego układu monitorującego.
         Producenci mogą zawiesić lub opóźnić działanie układu monitorującego w celu osiągnięcia temperatury aktywacji w obiegu zamkniętym jeżeli silnik pracuje w warunkach, które mogłyby prowadzić do nieprawidłowej diagnozy (np. silnik pracuje na biegu jałowym przez 50 do 75 % czasu nagrzewania).
         POZYCJA 13
         MONITOROWANIE CZUJNIKA GAZÓW SPALINOWYCH
         Układ OBD musi monitorować elektryczne elementy czujników gazów spalinowych, w przypadku silników w ten sposób wyposażonych dla prawidłowego funkcjonowania.
         POZYCJA 14
         MONITOROWANIE UKŁADU STEROWANIA BIEGU JAŁOWEGO
         Układ OBD musi monitorować elektryczne elementy układu sterowania biegu jałowego, w przypadku silników wyposażonych w ten układ dla prawidłowego funkcjonowania.
      
      
         Dodatek 4
         Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności
         Niniejsze sprawozdanie wydaje służba administracyjna zgodnie z pkt 6.3.3. i 7.3. po przebadaniu układu OBD lub rodziny emisji OBD, jeżeli układ ten lub rodzina spełniają wymagania niniejszego dodatku.
         Sprawozdanie to powinno zawierać dokładne odniesienie do niniejszego dodatku (w tym numer jego wersji)
         Sprawozdanie to powinno zawierać dokładne odniesienie do niniejszego regulaminu (w tym numer jego wersji)
         Sprawozdanie to zawiera stronę tytułową stwierdzającą końcową zgodność układu OBD lub rodziny emisji OBD oraz 5 następujących pozycji:
         
                     Pozycja 1
                  
                  
                     INFORMACJE DOTYCZĄCE UKŁADU OBD
                  
               
                     Pozycja 2
                  
                  
                     INFORMACJE DOTYCZĄCE ZGODNOŚCI UKŁADU OBD
                  
               
                     Pozycja 3
                  
                  
                     INFORMACJE DOTYCZĄCE NIEPRAWIDŁOWOŚCI
                  
               
                     Pozycja 4
                  
                  
                     INFORMACJE DOTYCZĄCE BADAŃ DEMONSTRACYJNYCH UKŁADU OBD
                  
               
                     Pozycja 5
                  
                  
                     PROTOKÓŁ Z BADANIA
                  
               Sprawozdanie techniczne wraz z wyżej wymienionymi pozycjami musi zawierać przynajmniej elementy podane w poniższych przykładach.
         Sprawozdanie to musi stwierdzać, że reprodukcja lub publikacja jego części bez pisemnej zgody podpisanej służby administracyjnej, jest zabroniona.
         KOŃCOWE SPRAWOZDANIE DOTYCZĄCE ZGODNOŚCI
         Zestaw dokumentacji oraz opisany(-a) poniżej układ OBD/rodzina emisji OBD są zgodne z wymaganiami następującego regulaminu:
         Regulamin…/wersja …/data wejścia w życie …
         ogólnoświatowy przepis techniczny (gtr) nr …/A + B/wersja …/data …
         Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności zawiera … stron.
         Miejscowość, data: …
         Autor (imię, nazwisko i podpis)
         Służba administracyjna (nazwa, pieczęć)
         Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności – Pozycja 1 (przykład)
         INFORMACJE DOTYCZĄCE UKŁADU OBD
         1.   Rodzaj wnioskowanej homologacji
         
                     
                        Wnioskowana homologacja
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Homologacja pojedynczego układu OBD
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Homologacja rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Homologacja układu OBD będącego członkiem homologowanej rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Rozszerzenie w celu włączenia nowego układu silnika do rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Rozszerzenie w celu uwzględnienia zmiany konstrukcyjnej mającej wpływ na układ OBD.
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Rozszerzenie w celu uwzględnienia przeklasyfikowania nieprawidłowości
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               2.   Informacje dotyczące układu OBD
         
                     
                        Homologacja pojedynczego układu OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 typ(y) (1) rodziny układów silnika (w stosownych przypadkach, patrz pkt 6.1. niniejszego załącznika) lub typ(y) (1)pojedynczego układu silnika
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Opis układu OBD (dostarczony przez producenta): numer odniesienia i data
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Homologacja rodziny emisji OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz rodzin silników, których dotyczy rodzina emisji OBD (w stosownych przypadkach, patrz pkt 6.1.)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Typ (1) macierzystego układu silnika w ramach rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz typów (1) silników w ramach rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Opis układu OBD (dostarczony przez producenta): numer odniesienia i data
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Homologacja układu OBD będącego członkiem homologowanej rodziny emisji OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz rodzin silników, których dotyczy rodzina emisji OBD (w stosownych przypadkach, patrz pkt 6.1.)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Typ (1) macierzystego układu silnika w ramach rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz typów (1) silników w ramach rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Nazwa rodziny układów silnika, której dotyczy nowy układ OBD (w stosownych przypadkach)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Typ układu silnika, którego dotyczy nowy układ OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Rozszerzony opis układu OBD (dostarczony przez producenta): numer odniesienia i data
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Rozszerzenie w celu włączenia nowego układu silnika do rodziny emisji OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz (rozszerzony w razie potrzeby) rodzin silników, których dotyczy rodzina emisji OBD (w stosownych przypadkach, patrz pkt 6.1.)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz (rozszerzony w razie potrzeby) typów (1) silników w ramach rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Zaktualizowany (nowy lub niezmieniony) typ (1) macierzystego układu silnika w ramach rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Rozszerzony opis układu OBD (dostarczony przez producenta): numer odniesienia i data
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Rozszerzenie w celu uwzględnienia zmiany konstrukcyjnej mającej wpływ na układ OBD.
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz rodzin silników (w stosownych przypadkach), których dotyczy zmiana konstrukcyjna
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz typów silników (1), których dotyczy zmiana konstrukcyjna
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Zaktualizowany (w stosownych przypadkach, nowy lub niezmieniony) typ (1)macierzystego układu silnika w ramach rodziny emisji OBD
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Zmieniony opis układu OBD (dostarczony przez producenta): numer odniesienia i data
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Rozszerzenie w celu uwzględnienia przeklasyfikowania nieprawidłowości
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz rodzin silników (w stosownych przypadkach), których dotyczy przeklasyfikowanie
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Wykaz typów silników (1), których dotyczy przeklasyfikowanie
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Zmieniony opis układu OBD (dostarczony przez producenta): numer odniesienia i data
                              
                           
                  
                     …
                  
               Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności – Pozycja 2 (przykład)
         INFORMACJE DOTYCZĄCE ZGODNOŚCI UKŁADU OBD
         1.   Zestaw dokumentacji
         
                     Następujące elementy dostarczone przez producenta w zestawie dokumentacji rodziny emisji OBD są kompletne i zgodne z wymaganiami pkt 8 niniejszego załącznika:
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentacja powiązana z każdym monitorowanym komponentem lub układem
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentacja powiązana z każdym DTC
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentacja powiązana z klasyfikacją nieprawidłowości
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 dokumentacja powiązana z rodziną emisji OBD
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     Dokumentacja wymagana w pkt 8.2. niniejszego załącznika w celu instalacji układu OBD w pojeździe została dostarczone przez producenta w zestawie dokumentacji, jest kompletna i zgodna z wymaganiami niniejszego załącznika:
                  
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     Instalacja układu silnika wyposażonego w układ OBD jest zgodna z przepisami dodatku 1 niniejszego załącznika:
                  
                  
                     TAK/NIE
                  
               2.   Zawartość dokumentacji
         
                     
                        Monitorowanie
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Układy monitorujące są zgodne z wymaganiami pkt 4.2. niniejszego załącznika:
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                        Klasyfikacja
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Klasyfikacja nieprawidłowości jest zgodna z wymaganiami pkt 4.5. niniejszego załącznika:
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                        System aktywacji wskaźnika awarii (MI)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Zgodnie z pkt 4.6.3. niniejszego załącznika, system aktywacji MI jest:
                              
                           
                  
                     Zróżnicowany/Niezróżnicowany
                  
               
                     Aktywacja i dezaktywacja MI są zgodne z wymaganiami pkt 4.6. niniejszego załącznika:
                  
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                        Zapisywanie i usuwanie diagnostycznych kodów błędu (DTC)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Zapisywanie i usuwanie DTC są zgodne z wymaganiami pkt 4.3. i 4.4. niniejszego załącznika:
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                        Dezaktywacja układu OBD
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Strategie opisane w zestawie dokumentacji, dotyczące chwilowego wyłączenia lub dezaktywacji układu OBD, są zgodne z wymaganiami pkt 5.2. niniejszego załącznika
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                        Zabezpieczenia układów elektronicznych
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Opisane przez producenta środki związane z zabezpieczeniami układów elektronicznych są zgodne z wymaganiami pkt 4.8. niniejszego załącznika
                              
                           
                  
                     TAK/NIE
                  
               Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności – Pozycja 3 (przykład)
         INFORMACJE DOTYCZĄCE NIEPRAWIDŁOWOŚCI
         
                     Ilość nieprawidłowości w układzie ODB
                  
                  
                     (np. 4 nieprawidłowości)
                  
               
                     Nieprawidłowości są zgodne z wymaganiami pkt 6.4. niniejszego załącznika
                  
                  
                     TAK/NIE
                  
               
                     
                        Nieprawidłowość nr 1
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Przedmiot nieprawidłowości
                              
                           
                  
                     np. Sprawdzenie, czy stężenia mocznika (układ SCR) utrzymuje się w dopuszczalnym przedziale
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Czas trwania nieprawidłowości
                              
                           
                  
                     np. rok/sześć miesięcy od daty udzielenia homologacji
                  
               
                     (Opis nieprawidłowości od nr 2 do nr n-1)
                  
                  
                      
                  
               
                     
                        Nieprawidłowość nr n
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Przedmiot nieprawidłowości
                              
                           
                  
                     np. Pomiar stężenia NH3 za układem SCR
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Czas trwania nieprawidłowości
                              
                           
                  
                     np. rok/sześć miesięcy od daty udzielenia homologacji
                  
               Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności – Pozycja 4 (przykład)
         BADANIA DEMONSTRACYJNE UKŁADU OBD
         1.   Wynik badań układu OBD
         
                     
                        Wyniki badań
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     Układ OBD opisany w wyżej wymienionym, zgodnym z wymaganiami, zestawie dokumentacji przeszedł z wynikiem pozytywnym badania zgodnie z pkt 6 niniejszego załącznika, mające na celu wykazanie zgodności układów monitorujących i klasyfikacji nieprawidłowości, które zostały ujęte w wykazie w pozycji 5:
                  
                  
                     TAK/NIE
                  
               Szczegóły przeprowadzonych badań demonstracyjnych zawarto w pozycji 5.
         1.1.   Układ OBD zbadany na stanowisku do badań silnika
         
                     
                        Silnik
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Nazwa silnika (nazwa nadana przez producenta oraz nazwa handlowa):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Typ silnika (zgodnie ze wskazaniem dokumentu homologacyjnego):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Numer silnika (numer seryjny):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Jednostki sterujące, których dotyczy niniejszy załącznik (w tym elektroniczne jednostki sterujące (ECU))
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Podstawowa funkcja:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Numer identyfikacyjny (oprogramowania i kalibracji):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Urządzenie diagnostyczne (urządzenie skanujące wykorzystywane podczas badania)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Producent:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Typ:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Oprogramowanie/wersja
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Informacje dotyczące badania
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Warunki otoczenia podczas badania (temperatura, wilgotność, ciśnienie):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Miejsce przeprowadzenia badania (w tym wysokość n.p.m.)
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Paliwo wykorzystane do badania
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Olej silnikowy:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Data badania:
                              
                           
                  
                     …
                  
               2.   Badania demonstracyjne instalacji układu OBD
         
                     Oprócz badania demonstracyjnego układu OBD/rodziny emisji OBD, przeprowadzono w pojeździe badanie instalacji układu(-ów) OBD należącego(-ych) do rodziny emisji OBD zgodnie z dodatkiem 1 do wymienionego załącznika:
                  
                  
                     TAK/NIE
                  
               2.1.   Wynik badania instalacji układu OBD
         
                     
                        Wyniki badania
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     Jeżeli badanie instalacji układu OBD w pojeździe zostało przeprowadzone, zakończyło się ono powodzeniem zgodnie z przepisami dodatku 1 do wymienionego załącznika:
                  
                  
                     TAK/NIE
                  
               2.2.   Badana instalacja
         Jeżeli badanie instalacji układu OBD zostało przeprowadzone w pojeździe:
         
                     
                        Badany pojazd
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Nazwa pojazdu (nazwa nadana przez producenta oraz nazwa handlowa):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Typ pojazdu:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Numer identyfikacyjny pojazdu (VIN):
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Urządzenie diagnostyczne (urzadzenie skanujące wykorzystywane podczas badania)
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Producent:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Typ:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Oprogramowanie/wersja:
                              
                           
                  
                     …
                  
               
                     
                        Informacje dotyczące badania
                     
                  
                  
                      
                  
               
                     
                                 —
                              
                              
                                 Miejsce i data:
                              
                           
                  
                     …
                  
               Techniczne sprawozdanie dotyczące zgodności – Pozycja 5 (przykład)
         PROTOKÓŁ Z BADANIA
         Badanie demonstracyjne układu OBD
         
                     Ogólne
                  
                  
                     Demonstracja klasyfikacji nieprawidłowości
                  
                  
                     Demonstracja skuteczności układu OBD -
                  
               
                      
                  
                  
                     Badanie
                  
                  
                     Poziom emisji
                  
                  
                     Klasyfikacja
                  
                  
                     Kwalifikowanie komponentu o obniżonej jakości
                  
                  
                     Aktywacja MI
                  
               
                     Tryb awaryjny
                  
                  
                     Kod błędu
                  
                  
                     Zbadano zgodnie z pkt
                  
                  
                     Cykl badania
                  
                  
                     Powyżej OTL
                  
                  
                     Poniżej OTL
                  
                  
                     Poniżej EL + X
                  
                  
                     Klasyfikacja proponowana przez producenta
                  
                  
                     Końcowa klasyfikacja (1)
                  
                  
                     Zbadano zgodnie z pkt
                  
                  
                     Cykl badania
                  
                  
                     Zakwalifikowano
                  
                  
                     Zbadano zgodnie z pkt
                  
                  
                     Cykl badania
                  
                  
                     Ciągły MI po ... cyklu
                  
                  
                     Krótki MI po ... cyklu
                  
                  
                     MI na żądanie po ... cyklu
                  
               
                     Zawór dozowania układu SCR
                  
                  
                     P2…
                  
                  
                     Nie badano
                  
                  
                      
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     —
                  
                  
                     A
                  
                  
                     A
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     tak
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     2.
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Zawór elektryczny EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     Nie badano
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     A
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     tak
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     1.
                  
                  
                      
                  
               
                     Zawór mechaniczny EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     Nie badano
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     tak
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     2.
                  
                  
                      
                  
               
                     Zawór mechaniczny EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.2
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     Nie badano
                  
                  
                      
                  
                  
                     tak
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Zawór mechaniczny EGR
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.2
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                      
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     B1
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     tak
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     2.
                  
                  
                      
                  
               
                     Elektryczny czujnik temperatury powietrza
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     Nie badano
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     B2
                  
                  
                     B2
                  
                  
                     6.3.2.1
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                     tak
                  
                  
                     6.3.1.
                  
                  
                     WHTC
                  
                  
                      
                  
                  
                     1.
                  
                  
                      
                  
               
                     Elektryczny czujnik temperatury oleju
                  
                  
                     P1…
                  
                  
                     6.2.6
                  
                  
                     ETC
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     X
                  
                  
                     C
                  
                  
                     C
                  
                  
                     Nie badano
                  
                  
                      
                  
                  
                     tak
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     Uwagi: 1) Na wniosek urzędu homologacji nieprawidłowość może zostać przypisany do innej lasy niż klasa proponowana przez producenta.
                     W niniejszym arkuszu wymieniono jedynie nieprawidłowości, które zostały zbadane pod kątem klasyfikacji lub skuteczności oraz nieprawidłowości, których klasyfikację zmieniono na wniosek urzędu homologacji.
                     Nieprawidłowość może zostać zbadana pod kątem klasyfikacji, pod kątem skuteczności, lub pod kątem obydwu tych aspektów.
                     Przykład zaworu mechanicznego EGR ilustruje rolę jaką pełni w tabeli każde z tych 3 pól.
                  
               
            (1)  Zgodnie ze wskazaniem dokumentu homologacyjnego.
      
      
         Dodatek 5
         Informacje „zamrożonych ekranów” i informacje ciągu danych
         Następujące tabele ujmują informacje, o których mowa w pkt 4.7.1.4. i 4.7.2. niniejszego załącznika.
         Tabela 1
         Wymagania obowiązkowe
         
                      
                  
                  
                     „Zamrożone ekrany”
                  
                  
                     Ciąg danych
                  
               
                     Obliczone obciążenie (moment obrotowy silnika wyrażony jako procent maksymalnego momentu obrotowego dostępnego przy danej prędkości silnika)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Prędkość silnika
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura płynu chłodzącego silnik (lub równoważnego)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie atmosferyczne (bezpośrednio zmierzone lub oszacowane)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabela 2
         Opcjonalne informacje dotyczące prędkości i obciążenia silnika
         
                      
                  
                  
                     „Zamrożone ekrany”
                  
                  
                     Ciąg danych
                  
               
                     moment obrotowy silnika ustalony przez kierowcę (wyrażony jako procent maksymalnego momentu obrotowego)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     rzeczywisty moment obrotowy silnika (obliczony jako procent maksymalnego momentu obrotowego, np. obliczony na podstawie ustalonej ilości wtryskanego paliwa)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     wartość odniesienia dla maksymalnego momentu obrotowego
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     wartość odniesienia dla maksymalnego momentu obrotowego wyrażonego w zależności od prędkości silnika
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     czas, jaki upłynął od uruchomienia silnika
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabela 3
         Opcjonalne informacje, jeżeli są wykorzystywane przez układ kontroli emisji lub układ OBD do aktywowania lub dezaktywowania jakichkolwiek informacji OBD.
         
                      
                  
                  
                     „Zamrożone ekrany”
                  
                  
                     Ciąg danych
                  
               
                     poziom paliwa
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     temperatura oleju silnikowego
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     prędkość pojazdu
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     napięcie układu komputera sterującego pracą silnika (dla głównego sterującego układu scalonego)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
            
         Tabela 4
         Opcjonalne informacje, jeżeli silnik jest wyposażony w stosowne czujniki, wykrywa lub oblicza informacje
         
                      
                  
                  
                     „Zamrożone ekrany”
                  
                  
                     Ciąg danych
                  
               
                     Bezwzględne położenie przepustnicy/położenie przepustnicy powietrza wlotowego (położenie zaworu regulującego strumień powietrza wlotowego)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Status układu kontrolującego olej napędowy w przypadku układu pracującego w obiegu zamkniętym (np. w przypadku układu sterującego ciśnieniem paliwa pracującego w obiegu zamkniętym)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie w magistrali paliwowej
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie w układzie sterującym wtryskiem paliwa (np. ciśnienie cieczy sterującej wtryskiem paliwa)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Reprezentatywny kąt wyprzedzenia wtrysku paliwa (początek pierwszego głównego wtrysku)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ustalone ciśnienie w magistrali paliwowej,
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ustalone ciśnienie w układzie sterującym wtryskiem paliwa (np. ciśnienie cieczy sterującej wtryskiem paliwa)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura powietrza wlotowego
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura powietrza otaczającego
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura wlotowa/wylotowa powietrza przechodzącego przez turbosprężarkę (kompresor i turbinę)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie wlotowe/wylotowe powietrza przechodzącego przez turbosprężarkę (kompresor i turbinę)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura ładunku powietrza (za chłodnicą pośrednią (intercoolerem), jeżeli występuje)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Rzeczywiste ciśnienie doładowania
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Natężenie przepływu powietrza mierzone przez czujnik przepływu powietrza
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Położenie/cykl ustalonego funkcjonowania zaworu EGR (jeżeli układ EGR jest sterowany w ten sposób)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Położenie/cykl rzeczywistego funkcjonowania zaworu EGR
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Status PTO (aktywny lub nieaktywny)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Położenie pedału przyśpieszenia
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Wartość bezwzględna położenia pedału przyśpieszenia
                  
                  
                     x
                  
                  
                     jeżeli stwierdzono
                  
               
                     Chwilowe zużycie paliwa
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ustalone/docelowe ciśnienie doładowania (jeżeli ciśnienie doładowania wykorzystuje się do sterowania pracą turbosprężarki)
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie wlotowe dla filtra DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie wylotowe dla filtra DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie delta dla filtra DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ciśnienie gazów spalinowych na wylocie silnika
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura na wlocie filtra DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura na wylocie filtra DPF
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Temperatura gazów spalinowych na wylocie silnika
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Prędkość turbosprężarki/turbiny
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Położenie turbosprężarki o zmiennej geometrii
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Ustalone położenie turbosprężarki o zmiennej geometrii
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Położenie zaworu przepustnicy do spalin
                  
                  
                     x
                  
                  
                     x
                  
               
                     Dane wyjściowe czujnika stosunku powietrza do paliwa
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Dane wyjściowe czujnika tlenu
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
                     Dane wyjściowe czujnika NOx
                     
                  
                  
                      
                  
                  
                     x
                  
               
      
         Dodatek 6
         Standardowe dokumenty odniesienia
         Niniejszy dodatek zawiera odniesienia do standardów przemysłowych stosowanych zgodnie z przepisami niniejszego załącznika w celu wyposażenia pojazdu w szeregowy interfejs komunikacyjny. Zidentyfikowano trzy dopuszczalne rozwiązania: ISO 15765-4 lub SAE J1939-73 lub ISO/PAS 27145. Ponadto inne normy ISO lub SAE mają zastosowanie zgodnie z przepisami niniejszego załącznika.
         ISO 15765-4 oraz specyfikacje odnoszące się do tej normy, mające na celu spełnienie wymogów WWH-OBD.
         ISO 15765-4 „Pojazdy drogowe – Systemy Diagnostyczne, Diagnostyka w lokalnej sieci sterującej (CAN) – część 4: Wymagania dla systemów odnoszących się do emisji.”, norma z 2006 r.
         SAE J1939-73 oraz specyfikacje odnoszące się do tej normy, mające na celu spełnienie wymogów WWH-OBD.
         J1939-73 „POZIOM UŻYTKOWANIA – DIAGNOSTYKA”, norma z 2006 r.
         ISO/PAS 27145 oraz specyfikacje odnoszące się do tej normy, mające na celu spełnienie wymogów WWH-OBD.
         
                     (i)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-1:2006 Pojazdy drogowe – Wdrażanie diagnostyki pokładowej (WWH-OBD) – Część 1 – Informacje ogólne i definicje przypadków zastosowania
                  
               
                     (ii)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-2:2006 Pojazdy drogowe – Wdrażanie wymagań komunikacyjnych WWH-OBD – Część 2 – Wspólny słownik danych związanych z emisjami;
                  
               
                     (iii)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-3:2006 Pojazdy drogowe – Wdrażanie wymagań komunikacyjnych WWH-OBD – Część 3 – Wspólny słownik stosowanych komunikatów;
                  
               
                     (iv)
                  
                  
                     ISO/PAS 27145-4:2006 Pojazdy drogowe – Wdrażanie wymagań komunikacyjnych WWH-OBD – Część 4 – Połączenie między pojazdem a urządzeniami badawczymi;
                  
               Następujące dokumenty Międzynarodowej Organizacji Normalizacyjnej (ISO) zostają włączone poprzez odniesienie do niniejszego regulaminu:
         ISO 15031-3:2004 „Pojazdy drogowe – Komunikacja pomiędzy pojazdem a zewnętrznym urządzeniem dla potrzeb diagnostyki spalin – Część 3: Złącze diagnostyczne i związane z nim obwody elektryczne: specyfikacja i użycie”.
         Następujące dokumenty Towarzystwa Inżynierów Samochodowych – Society of Automotive Engineers (SAE) zostają włączone poprzez odniesienie do niniejszego regulaminu:
         SAE J2403 „Nomenklatura diagnostyki układów elektrycznych/elektronicznych w silnikach o średniej/dużej wydajności”, dokument z sierpnia 2004 r.
         SAE J1939-13 „Zewnętrzne złącze diagnostyczne”, dokument z marca 2004 r.
      
      
         Dodatek 7
         Dokumentacja dotycząca informacji związanych z układami OBD
         Informacje związane z układami OBD wymagane w niniejszym dodatku dostarczane są przez producenta pojazdu celem umożliwienia wytworzenia części zamiennych lub zapasowych oraz narzędzi diagnostycznych i urządzeń badawczych zgodnych z układem OBD, w sposób określony w głównej części niniejszego regulaminu.
         Częśc i zamienne, narzędzia diagnostyczne i urządzenia badawcze
         Informacje takie umożliwią producentom komponentów zamiennych lub modyfikujących wytwarzanie części zgodnych z układem OBD pod kątem bezawaryjnego funkcjonowania, zapewniając tym samym właścicielowi prawidłowe funkcjonowania pojazdu. Podobnie informacje takie umożliwią producentom narzędzi diagnostycznych i urządzeń badawczych wytwarzanie takich urządzeń i narzędzi, które zapewnią skuteczną i dokładną diagnostykę układów kontroli emisji.
         W przypadku komponentów zamiennych lub serwisowych, można uzyskać informacje tylko dla komponentów, które podlegają homologacji typu, lub dla komponentów będących częścią układu podlegającego homologacji typu.
         Wniosek o przekazanie informacji musi zawierać dokładną specyfikację typu modelu silnika/modelu silnika w ramach rodziny silników, którego dotyczy wniosek. Wniosek musi zawierać potwierdzenie faktu, ze informacje są wymagane dla potrzeb produkcji części zamiennych lub modyfikujących, czy też komponentów lub narzędzi diagnostycznych lub urządzeń badawczych.
         Informacje dotyczące napraw
         Nie później niż w ciągu trzech miesięcy od przekazania przez producenta upoważnionemu sprzedawcy lub warsztatowi naprawczemu informacji dotyczących napraw, producent udostępni takie informacje także innym zainteresowanym stronom (łącznie z późniejszymi zmianami i dodatkami) za rozsądną i identyczną dla wszystkich opłatą.
         Producent udostępnia również, w stosownych przypadkach za opłatą, informacje techniczne wymagane do przeprowadzenia czynności naprawczych lub konserwacyjnych pojazdów mechanicznych, o ile takie informacje zostały objęte prawami własności intelektualnej lub stanowią zasadniczo tajne know-how, odpowiednio zidentyfikowane jako takie; w takim przypadku nie można jednak bezpodstawnie zatajać informacji technicznych.
         Do otrzymania takich informacji upoważniona jest każda osoba świadcząca na zasadach komercyjnych usługi serwisowe lub naprawcze, pomocy drogowej, kontroli lub badań pojazdów oraz produkująca lub sprzedająca komponenty zamienne lub modyfikujące, narzędzia diagnostyczne i urządzenia badawcze.
         W przypadku niewypełnienia takiego obowiązku służba administracyjna podejmie odpowiednie działania zmierzające do udostępnienia informacji dotyczących napraw, zgodnie z procedurami ustanowionymi dla homologacji typu oraz badań podczas użytkowania.