CELEX: 42010X0513(01)
Language: lv
Date: 2010-05-13 00:00:00
Title: Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 11 – vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām

13.5.2010   
            
            
               LV
            
            
               Eiropas Savienības Oficiālais Vēstnesis
            
            
               L 120/1
            
         Saskaņā ar starptautisko publisko tiesību normām juridisks spēks ir tikai ANO/EEK dokumentu oriģināliem. Šo noteikumu statuss un spēkā stāšanās datums jāpārbauda ANO/EEK statusa dokumenta TRANS/WP.29/343 pēdējā redakcijā, kas ir pieejama šādā tīmekļa vietnē:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Apvienoto Nāciju Organizācijas Eiropas Ekonomikas komisijas (ANO/EEK) Noteikumi Nr. 11 – vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām
   Ar visiem grozījumiem līdz
   03. grozījumu sērijas 2. papildinājumam, kas stājies spēkā 2010. gada 17. martā.
   SATURS
   NOTEIKUMI
   
               1.
            
            Darbības joma
         
               2.
            
            Definīcijas
         
               3.
            
            Apstiprinājuma pieteikums
         
               4.
            
            Apstiprinājums
         
               5.
            
            Vispārīgas prasības
         
               6.
            
            Veikstpējas prasības
         
               7.
            
            Testa procedūras
         
               8.
            
            Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pārveidošana un paplašināšana
         
               9.
            
            Ražošanas atbilstība
         
               10.
            
            Sankcijas par ražošanas neatbilstību
         
               11.
            
            Pilnīga ražošanas izbeigšana
         
               12.
            
            To tehnisko dienestu nosaukums un adrese, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, kā arī administratīvo struktūrvienību nosaukums un adrese
         
               13.
            
            Pārejas noteikumi
         PIELIKUMI
   
               1. pielikums –
            
            Paziņojums
         
               2. pielikums –
            
            Apstiprinājuma marķējumu izvietojums
         
               3. pielikums –
            
            Slēgmehānisma tests slodzes testiem Nr. 1, Nr. 2 un Nr. 3, spēka pielikšana
         
               4. pielikums –
            
            Inerces testa procedūras
         
               5. pielikums –
            
            Viru testa procedūra
         
               6. pielikums –
            
            Bīdāmās durvis
         1.   DARBĪBAS JOMA
   Šie noteikumi attiecas uz M1 un N1 (1) kategorijas transportlīdzekļiem attiecībā uz slēgmehānismiem un tādām durvju notures detaļām kā viras un citi durvju balstošie elementi, kurus var izmantot braucēju iekāpšanai vai izkāpšanai.
   2.   DEFINĪCIJAS
   Šajos noteikumos:
   
               2.1.
            
            
               “Transportlīdzekļa apstiprinājums” ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām.
            
         
               2.2.
            
            
               “Transportlīdzekļa tips” ir mehānisko transportlīdzekļu kategorija, kas neatšķiras pēc tādām būtiskām pazīmēm kā:
               
                           2.2.1.
                        
                        
                           izgatavotāja noteiktais transportlīdzekļa tipa apzīmējums;
                        
                     
                           2.2.2.
                        
                        
                           slēgmehānisma tips;
                        
                     
                           2.2.3.
                        
                        
                           durvju notures detaļas tips;
                        
                     
                           2.2.4.
                        
                        
                           veids, kādā slēgmehānismi un durvju notures detaļas ir uzstādītas un piestiprinātas transportlīdzekļa konstrukcijas elementiem;
                        
                     
                           2.2.5.
                        
                        
                           bīdāmo durvju tips.
                        
                     
         
               2.3.
            
            
               “Durvju papildu slēgmehānisms” ir slēgmehānisms, kuram ir pilnībā fiksēta pozīcija ar sekundārās fiksācijas pozīciju vai bez tās un kas uzstādīts durvīm vai durvju sistēmai, kas aprīkota ar durvju primāro fiksācijas sistēmu.
            
         
               2.4.
            
            
               “Durvju papildu slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no durvju papildu slēgmehānisma un fiksatora.
            
         
               2.5.
            
            
               “Aizmugurējās durvis” ir durvis vai durvju sistēma mehāniskā transportlīdzekļa aizmugurē, caur kuru pasažieri var iekļūt transportlīdzeklī vai izkļūt no tā vai caur kuru var piekraut vai izkraut kravas automobili. Tās neietver:
               
                           a)
                        
                        
                           bagāžnieka vāku; vai
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           durvis vai logu, kas pilnībā veidots no stiklojuma materiāla un kura slēgmehānismi un/vai viru sistēmas ir tieši piestiprinātas pie stiklojuma materiāla.
                        
                     
         
               2.6.
            
            
               “Virsbūves elements” ir tā viru daļa, kas piestiprināta pie virsbūves karkasa.
            
         
               2.7.
            
            
               “Bērnu drošības slēdzenes sistēma” ir bloķēšanas ierīce, kuru var ieslēgt vai izslēgt neatkarīgi no citām bloķēšanas ierīcēm un kura, kad ir ieslēgta, neļauj izmantot durvju iekšējo rokturi vai citu atslēgšanas ierīci. Bloķēšanas izslēgšanas/ieslēgšanas ierīce var būt manuāla vai elektriska, un to var novietot jebkurā vietā transportlīdzeklī.
            
         
               2.8.
            
            
               “Durvis” ir durvis ar virām vai bīdāmās durvis, kas tieši ved uz nodalījumu ar vienu vai vairākām sēdvietām un kas nav salokāmās durvis, ritināmās durvis vai durvis, kas konstruētas, lai būtu viegli piemontējamas vai nomontējamas no mehāniskajiem transportlīdzekļiem, kas ražoti ekspluatācijai bez durvīm.
            
         
               2.9.
            
            
               “Durvju noslēgšanas brīdinājuma sistēma” ir sistēma, kas aktivē vizuālu signālu un ir skaidri redzama vadītājam, ja durvju slēgmehānisma sistēma nav pilnībā fiksētā pozīcijā laikā, kad ir ieslēgta transportlīdzekļa aizdedze.
            
         
               2.10.
            
            
               “Durvju viru sistēma” ir viena vai vairākas viras, ko izmanto durvju noturēšanai.
            
         
               2.11.
            
            
               “Durvju slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no slēgmehānisma un fiksatora.
            
         
               2.12.
            
            
               “Durvju elements” ir tā viru daļa, kas parasti piestiprināta durvju konstrukcijai un veido pagriežamu elementu.
            
         
               2.13.
            
            
               “Durvju sistēma” ir durvju, slēgmehānisma, fiksatora, viru, slīdes vadotņu kombinācijas un citas durvju notures detaļas durvīs un tām piekļaujošajās durvju ailēs. Durvju sistēma ar divvērtņu durvīm ietver abas durvis.
            
         
               2.14.
            
            
               “Divvērtņu durvis” ir sistēma ar divām durvīm, kur priekšējās durvis vai spārna paneļa durvis atveras vispirms un ir pievienotas vai fiksētas pie aizmugurējām durvīm, kuras atveras pēc tam.
            
         
               2.15.
            
            
               “Dakšveida aizbīdnis” ir daļa no slēgmehānisma, kas saslēdz un notur fiksatoru, kad atrodas noslēgtā pozīcijā.
            
         
               2.16.
            
            
               “Dakšveida aizbīdņa atvēršanās virziens” ir pretējs virziens tam, kādā fiksators ievietojas slēgmehānismā, lai saslēgtos ar dakšveida aizbīdni.
            
         
               2.17.
            
            
               “Pilnībā fiksēta pozīcija” ir slēgmehānisma savienojuma stāvoklis, kurā durvis tiek noturētas pilnībā aizvērtā pozīcijā.
            
         
               2.18.
            
            
               “Vira” ir iekārta, lai pozicionētu durvis attiecībā pret virsbūves karkasu un kontrolētu durvju atvēruma trajektoriju pasažieru iekļūšanai un izkļūšanai.
            
         
               2.19.
            
            
               “Viras tapa” ir tā viras daļa, kas parasti savieno virsbūvi un durvju elementus, veidojot šarnīra asi.
            
         
               2.20.
            
            
               “Slēgmehānisms” ir ierīce, ko izmanto durvju noturēšanai slēgtā pozīcijā attiecībā pret transportlīdzekļa virsbūvi ar iepriekš paredzētu atbrīvošanas funkciju (vai darbību).
            
         
               2.21.
            
            
               “Primārā durvju slēgsistēma” ir slēgsistēma, kurai ir gan pilnībā fiksēta pozīcija, gan sekundārā fiksētā pozīcija un kuru izgatavotājs ir apzīmējis kā “primāro durvju slēgsistēmu”. Izgatavotājs pēc tam nevar mainīt šo apzīmējumu. Katram izgatavotājam pēc pieprasījuma ir jānodrošina informācija par to, kuri slēgmehānismi ir “primārie durvju slēgmehānismi” konkrētajam transportlīdzeklim vai markai/modelim.
            
         
               2.22.
            
            
               “Primārā durvju slēgmehānisma sistēma” sastāv vismaz no primārā durvju slēgmehānisma un fiksatora.
            
         
               2.23.
            
            
               “Sekundārā fiksētā pozīcija” ir slēgmehānisma savienojuma stāvoklis, kurā durvis tiek noturētas daļēji slēgtā pozīcijā.
            
         
               2.24.
            
            
               “Priekšējās sānu durvis” ir durvis, kurām skatā no sāniem ir 50 procentu vai vairāk zonas no to atvēruma virzienā uz priekšu no vadītāja sēdekļa atzveltnes tālākā aizmugurējā punkta, kad sēdekļa atzveltne ir noregulēta tās galējā vertikālajā un aizmugurējā pozīcijā, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai vai izkāpšanai no transportlīdzekļa.
            
         
               2.25.
            
            
               “Aizmugurējās sānu durvis” ir durvis, kurām skatā no sāniem ir 50 procentu vai vairāk zonas no to atvēruma virzienā uz aizmuguri no vadītāja sēdekļa atzveltnes tālākā aizmugurējā punkta, kad sēdekļa atzveltne ir noregulēta tās galējā vertikālajā un aizmugurējā pozīcijā, nodrošinot pasažieriem tiešu piekļuvi iekāpšanai vai izkāpšanai no transportlīdzekļa.
            
         
               2.26.
            
            
               “Fiksators” ir ierīce, ar kuru saslēdzas slēgmehānisms, lai noturētu durvis pilnībā fiksētajā vai sekundārajā fiksētajā pozīcijā.
            
         
               2.27.
            
            
               “Bagāžnieka vāks” ir atverams virsbūves panelis, kas no transportlīdzekļa ārpuses nodrošina piekļuvi telpai, kura no braucēju nodalījuma pilnībā atdalīta ar pastāvīgi uzstādītu starpsienu vai fiksētām vai nolokāmām sēdekļu atzveltnēm.
            
         3.   APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS
   
               3.1.
            
            
               Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājumam attiecībā uz durvju slēgmehānismiem un durvju notures detaļām iesniedz transportlīdzekļa izgatavotājs vai tā likumīgi pilnvarots pārstāvis.
            
         
               3.2.
            
            
               Pieteikumam pievieno šādus dokumentus trijos eksemplāros un šādu informāciju:
               
                           3.2.1.
                        
                        
                           durvju un to slēgmehānismu un durvju notures detaļu rasējumus, kas ir atbilstošā mērogā un pietiekami sīki izstrādāti;
                        
                     
                           3.2.2.
                        
                        
                           slēgmehānismu un durvju notures detaļu tehnisko aprakstu.
                        
                     
         
               3.3.
            
            
               Kopā ar pieteikumu iesniedz:
               
                           3.3.1.
                        
                        
                           piecu notures detaļu komplektu partiju katrām durvīm. Ja tomēr tos pašus komplektus izmanto vairākām durvīm, pietiek iesniegt vienu komplektu partiju. Durvju notures detaļu komplektus, kas atšķiras tikai ar to, ka tos paredzēts uzstādīt kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem;
                        
                     
                           3.3.2.
                        
                        
                           piecu slēgmehānismu komplektu partiju, tai skaitā ieslēgšanas mehānismu, katrām durvīm. Ja tomēr tos pašus slēgmehānismu komplektus izmanto vairākām durvīm, pietiek iesniegt vienu slēgmehānismu partiju. Slēgmehānismus, kas atšķiras tikai ar to, ka tos paredzēts uzstādīt kreisajā vai labajā pusē, neuzskata par atšķirīgiem.
                        
                     
         
               3.4.
            
            
               Apstiprināmā transportlīdzekļa tipa paraugu iesniedz tehniskajam dienestam, kas ir atbildīgs par apstiprināšanas testu izpildi.
            
         4.   APSTIPRINĀJUMS
   
               4.1.
            
            
               Ja saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprināšanai iesniegtais transportlīdzekļa tips atbilst turpmāk minētā 5., 6. un 7. punkta prasībām, tam piešķir transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu.
            
         
               4.2.
            
            
               Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru. Tā pirmie divi cipari (03) norāda grozījumu sēriju, ietverot jaunākos būtiskos tehniskos grozījumus, kas šajos noteikumos veikti apstiprinājuma izsniegšanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt vienu un to pašu numuru tam pašam transportlīdzekļa tipam, ja durvis nav aprīkotas ar tāda paša tipa slēgmehānismiem vai durvju notures detaļām vai ja slēgmehānismi un durvju notures detaļas nav uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprinājumam pieteiktajam transportlīdzeklim; no otras puses, tādu pašu numuru var piešķirt citam transportlīdzekļu tipam, kura durvis ir aprīkotas ar tiem pašiem slēgmehānismiem un durvju notures detaļas uzstādītas tādā pašā veidā kā apstiprinājumam pieteiktajam transportlīdzeklim.
            
         
               4.3.
            
            
               Paziņojumu par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai apstiprinājuma paplašinājumu vai atteikumu atbilstoši šiem noteikumiem dara zināmu nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus, izmantojot veidlapu, kuras paraugs sniegts šo noteikumu 1. pielikumā.
            
         
               4.4.
            
            
               Katram transportlīdzeklim, kas atbilst transportlīdzekļa tipam, kurš apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, skaidri redzamā un viegli pieejamā vietā, kas norādīta apstiprinājuma veidlapā, piestiprina starptautiski atzītu apstiprinājuma marķējumu, ko veido:
               
                           4.4.1.
                        
                        
                           aplis, kurā ietverts burts “E”, aiz kura ir tās valsts pazīšanas numurs, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu (2);
                        
                     
                           4.4.2.
                        
                        
                           pa labi no 4.4.1. punktā aprakstītā apļa – šo noteikumu numurs, aiz tā burts “R”, defise un apstiprinājuma numurs.
                        
                     
         
               4.5.
            
            
               Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar vienu vai vairākiem citiem šim nolīgumam pievienotiem noteikumiem, tad valstī, kurā apstiprinājums piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā aprakstītais simbols nav jānorāda atkārtoti; tādā gadījumā noteikumu un apstiprinājumu numurus un visu noteikumu papildu simbolus, saskaņā ar kuriem piešķirts apstiprinājums valstī, kura piešķir apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, novieto vertikālās slejās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.
            
         
               4.6.
            
            
               Apstiprinājuma marķējums ir skaidri salasāms un neizdzēšams.
            
         
               4.7.
            
            
               Apstiprinājuma marķējumu novieto uz transportlīdzekļa datu plāksnītes vai blakus tai.
            
         
               4.8.
            
            
               Šo noteikumu 2. pielikumā sniegti apstiprinājuma marķējumu izkārtojuma piemēri.
            
         5.   VISPĀRĪGAS PRASĪBAS
   5.1.   Prasības attiecas uz visām sānu un aizmugurējām durvīm un durvju sastāvdaļām, izņemot salokāmās durvis, ritināmās durvis, noņemamās durvis un durvis, kuras nodrošina avārijas izeju.
   5.2.   Durvju slēgmehānismi
   
               5.2.1.
            
            
               Katra durvju sistēma, kurai ir viras, jāaprīko vismaz ar vienu primāro durvju slēgmehānisma sistēmu.
            
         
               5.2.2.
            
            
               Katra bīdāmo durvju sistēma ir jāaprīko vai nu ar:
               
                           a)
                        
                        
                           durvju primāro slēgmehānisma sistēmu; vai
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           durvju slēgmehānisma sistēmu, kurai ir pilnībā fiksētā pozīcija, un durvju noslēgšanas brīdinājuma sistēmu.
                        
                     
         6.   VEIKTSPĒJAS PRASĪBAS
   6.1.   Durvis ar virām
   6.1.1.   Slodzes tests Nr. 1
   
               6.1.1.1.
            
            
               Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma, kad tā atrodas pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 11 000 N slodze virzienā, kas perpendikulārs slēgmehānisma plaknei, tā, lai slēgmehānisma un fiksatora stiprinājumi netiktu saspiesti viens pret otru, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.
            
         
               6.1.1.2.
            
            
               Atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.1.1. punktā, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.
            
         6.1.2.   Slodzes tests Nr. 2
   
               6.1.2.1.
            
            
               Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā bloķētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 9 000 N slodze dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā un paralēli slēgmehānisma virsmai, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.
            
         
               6.1.2.2.
            
            
               Atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.1.2.1. punktā, veicot testu atbilstoši 7.1.1.1. punktam.
            
         6.1.3.   Slodzes tests Nr. 3 (piemērojams durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā)
   
               6.1.3.1.
            
            
               Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma nedrīkst atvienoties no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad tiek pielikta 9 000 N liela slodze viras tapas ass virzienā.
            
         6.1.4.   Inerces slodze
   Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma atbilst vai nu 6.1.4.1. punkta un 6.1.4.2. punkta dinamikas prasībām, vai inerces slodzes pretestības aprēķiniem 6.1.4.3. punktā.
   
               6.1.4.1.
            
            
               Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma katrām durvīm ar virām, neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa garenass un šķērsass virzienam, kā norādīts saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.
            
         
               6.1.4.2.
            
            
               Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un durvju papildu slēgmehānisma sistēma aizmugurējām durvīm ar virām, arī neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa vertikālās ass virzienam, kā norādīts saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.
            
         
               6.1.4.3.
            
            
               Katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam var aprēķināt tā minimālo inerces slodzes pretestību katrā konkrētajā virzienā. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma, kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs, paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei transportlīdzekļa virzienos, kas noteikti 6.1.4.1. vai 6.1.4.2. punktā, ja piemērojams, saskaņā ar 7.1.1.2. punktu.
            
         6.1.5.   Durvju viras
   
               6.1.5.1.
            
            
               Katrai durvju viru sistēmai jāspēj:
               
                           a)
                        
                        
                           atbalstīt durvis;
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           neatdalīties, pieliekot 11 000 N garenisko slodzi;
                        
                     
                           c)
                        
                        
                           neatdalīties, pieliekot 9 000 N šķērsslodzi; un
                        
                     
                           d)
                        
                        
                           durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā, neatdalīties, pieliekot 9 000 N vertikālo slodzi.
                        
                     
         
               6.1.5.2.
            
            
               Visus 6.1.5.1. punktā norādītos testus veic saskaņā ar 7.1.2. punktu.
            
         
               6.1.5.3.
            
            
               Ja visas viru sistēmas vietā tiek testēta viru sistēmas viena vira, virai ir jāiztur slodze, kas proporcionāla kopējam viru skaitam viru sistēmā.
            
         
               6.1.5.4.
            
            
               Sānu durvīm ar aizmugurē montētām virām, kuras var darbināt neatkarīgi no citām durvīm:
               
                           a)
                        
                        
                           durvju iekšējais rokturis ir neaktīvs, kad transportlīdzekļa ātrums ir lielāks vai vienāds ar 4 km/h; un
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           šīs durvis ir apgādātas ar durvju noslēgšanas sistēmu.
                        
                     
         6.2.   Bīdāmās sānu durvis
   6.2.1.   Slodzes tests Nr. 1
   
               6.2.1.1.
            
            
               Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 11 000 N slodze virzienā perpendikulāri slēgmehānisma plaknei, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.
            
         
               6.2.1.2.
            
            
               Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā, atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, durvju slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.1.1. punktā, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.
            
         6.2.2.   Slodzes tests Nr. 2
   
               6.2.2.1.
            
            
               Vismaz viena durvju slēgmehānisma sistēma, atrodoties pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās, kad tiek pielikta 9 000 N slodze dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā un paralēli slēgmehānisma plaknei, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.
            
         
               6.2.2.2.
            
            
               Primārās durvju slēgmehānisma sistēmas gadījumā, atrodoties sekundārajā fiksētajā pozīcijā, primārā durvju slēgmehānisma sistēma neatdalās, kad tiek pielikta 4 500 N slodze tajā pašā virzienā, kā norādīts 6.2.2.1. punktā, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.1. punktu.
            
         6.2.3.   Inerces slodze
   Katrai durvju slēgmehānisma sistēma, kas atbilst 6.2.1. un 6.2.2. punkta prasībām, atbilst vai nu dinamikas prasībām 6.2.3.1. punktā, vai inerces aprēķinu prasībām 6.2.3.2. punktā.
   
               6.2.3.1.
            
            
               Katra primārā durvju slēgmehānisma sistēma un papildu durvju slēgmehānisma sistēma katrām durvīm ar virām, neatvienojas no pilnībā fiksētas pozīcijas, kad durvju slēgmehānisma sistēmai, ieskaitot slēgmehānismu un tā aktivēšanas ierīci, ar atvienotu bloķēšanas ierīci tiek pielikta 30 g inerces slodze paralēli transportlīdzekļa garenass un šķērsass virzienam, veicot testu saskaņā ar 7.2.1.2. punktu.
            
         
               6.2.3.2.
            
            
               Minimālo inerces slodzes pretestību var aprēķināt katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma, kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs, paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei transportlīdzekļa virzienos, kas noteikti 6.2.1. vai 6.2.2. punktā, ja piemērojams, saskaņā ar 7.2.1.2. punktu.
            
         6.2.4.   Durvju sistēma
   
               6.2.4.1.
            
            
               Celiņu un slīdes vadotņu kombinācija vai citi atbalsta elementi katrām bīdāmajām durvīm, kad tie ir saslēgti pilnībā fiksētā pozīcijā, neatdalās no durvju ailes, pieliekot durvīm 18 000 N kopējo spēku transportlīdzekļa šķērsass virzienā saskaņā ar 7.2.2. punktu.
            
         
               6.2.4.2.
            
            
               Bīdāmās durvis, pārbaudot tās saskaņā ar 7.2.2. punktu, neatbilst šīm prasībām, ja ir kāds no šiem apstākļiem:
               
                           6.2.4.2.1.
                        
                        
                           Atdalīšanās, kas, uzturot paredzēto spēku, ļauj 100 mm diametra lodītei bez traucējumiem ievietoties no transportlīdzekļa salona transportlīdzekļa ārpusē.
                        
                     
                           6.2.4.2.2.
                        
                        
                           Jebkuras spēka pielikšanas ierīces kopējais pārvietojums sasniedz 300 mm.
                        
                     
         6.3.   Durvju bloķētāji
   6.3.1.   Katras durvis ir aprīkotas vismaz ar vienu bloķēšanas ierīci, kas, kad ir ieslēgta, novērš durvju ārējā roktura vai citas ārējās slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanu un kurai ir vadības elementi un bloķētāja izslēgšanas/ieslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa salonā.
   6.3.2.   Aizmugurējās sānu durvis
   Katras aizmugurējās sānu durvis ir aprīkotas vismaz ar vienu bloķēšanas ierīci, kas, kad ir ieslēgta, novērš durvju iekšējā roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanu, lai durvju atslēgšanai un salona durvju roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanai būtu nepieciešams veikt atsevišķas darbības.
   
               6.3.2.1.
            
            
               Bloķēšanas ierīce var būt:
               
                           a)
                        
                        
                           bērnu drošības slēdzenes sistēma; vai
                        
                     
                           b)
                        
                        
                           bloķēšanas atbrīvošanas/ieslēgšanas ierīce, kas atrodas transportlīdzekļa salonā un ir viegli pieejama transportlīdzekļa vadītājam vai pasažierim sēdvietā pie durvīm.
                        
                     
         
               6.3.2.2.
            
            
               Jebkura sistēma, kas aprakstīta 6.3.2.1. punkta a) un b) apakšpunktā, ir atļauta kā papildu bloķēšanas elements.
            
         6.3.3.   Aizmugurējās durvis
   Katras aizmugurējās durvis, kas aprīkotas ar durvju iekšējo rokturi vai citu salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīci, ir aprīkotas vismaz ar vienu bloķēšanas ierīci, kas atrodas transportlīdzekļa salonā, kas, kad ir ieslēgta, novērš durvju iekšējā roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanu, lai durvju atslēgšanai un durvju iekšējā roktura vai citas salona slēgmehānisma atbrīvošanas ierīces izmantošanai būtu nepieciešams veikt atsevišķas darbības.
   7.   TESTA PROCEDŪRAS
   7.1.   Durvis ar virām
   7.1.1.   Durvju slēgmehānismi
   7.1.1.1.   Slodzes tests Nr. 1, Nr. 2 un Nr. 3; spēka pielikšana
   Atbilstība 6.1.1., 6.1.2. un 6.1.3. punktam ir parādīta 3. pielikumā.
   7.1.1.2.   Inerces spēka pielikšana
   Atbilstība 6.1.4. punktam ir parādīta 4. pielikumā.
   7.1.2.   Durvju viras
   Atbilstība 6.1.5. punktam ir parādīta 5. pielikumā.
   7.2.   Bīdāmās sānu durvis
   7.2.1.   Durvju slēgmehānismi
   7.2.1.1.   Slodzes tests Nr. 1, Nr. 2; spēka pielikšana
   Atbilstība 6.2.1. un 6.2.2. punktam ir parādīta 3. pielikumā.
   7.2.1.2.   Inerces spēka pielikšana
   Atbilstība 6.2.3. punktam ir parādīta 4. pielikumā.
   7.2.2.   Durvju sistēma
   Atbilstība 6.2.4. punktam ir parādīta 6. pielikumā.
   8.   TRANSPORTLĪDZEKĻA TIPA APSTIPRINĀJUMA PĀRVEIDOŠANA UN PAPLAŠINĀŠANA
   
               8.1.
            
            
               Par visiem transportlīdzekļa tipa pārveidojumiem paziņo administratīvajai iestādei, kas apstiprinājusi šo transportlīdzekļa tipu. Šī iestāde var:
               
                           8.1.1.
                        
                        
                           atzīt, ka veiktajiem pārveidojumiem nav būtisku negatīvu seku un transportlīdzeklis vēl joprojām atbilst prasībām; vai
                        
                     
                           8.1.2.
                        
                        
                           pieprasīt turpmākus testa protokolus no tehniskā dienesta, kas ir atbildīgs par testu veikšanu.
                        
                     
                           8.1.3.
                        
                        
                           Kompetentā iestāde, kas izdod apstiprinājuma paplašinājumu, piešķir sērijas numuru katrai paziņojuma veidlapai, kas paredzēta šādam paplašinājumam.
                        
                     
         
               8.2.
            
            
               Apstiprinājuma vai atteikuma apliecinājumu, precizējot veiktās izmaiņas, saskaņā ar 4.3. punktā iepriekš noteikto procedūru paziņo nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus.
            
         9.   RAŽOŠANAS ATBILSTĪBA
   
               9.1.
            
            
               Katram transportlīdzeklim, kuram ir šajos noteikumos paredzētais apstiprinājuma marķējums, jāatbilst apstiprinātajam transportlīdzekļa tipam attiecībā uz elementiem, kas var mainīt durvju slēgmehānismu un durvju notures detaļu raksturlielumus vai metodi, ar kādu tās ir uzstādītas.
            
         
               9.2.
            
            
               Lai pārbaudītu 9.1. punktā iepriekš noteikto atbilstību sērijveidā ražotiem transportlīdzekļiem, kuriem ir šajos noteikumos paredzētais apstiprinājuma marķējums, jāveic pietiekams skaits izlases veida pārbaužu.
            
         
               9.3.
            
            
               Atbilstoši vispārīgiem noteikumiem pārbaudes aprobežojas ar mērījumu veikšanu. Tomēr, ja nepieciešams, slēgmehānismiem un durvju notures detaļām veic testus, kuri iepriekš minēti 5.2. un 5.3. punktā un kurus izvēlas tehniskais dienests, kas ir atbildīgs par atbilstības testu veikšanu.
            
         10.   SANKCIJAS PAR RAŽOŠANAS NEATBILSTĪBU
   
               10.1.
            
            
               Apstiprinājumu, kas saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirts transportlīdzekļa tipam, var atsaukt, ja netiek ievērotas 9.1. punktā minētās prasības vai ja iepriekš minētie slēgmehānismi un durvju notures detaļas neiztur 9.2. punktā paredzētos testus.
            
         
               10.2.
            
            
               Ja nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā par to nekavējoties informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ar lieliem burtiem ierakstīta piezīme: “APSTIPRINĀJUMS ATSAUKTS”, ko paraksta un datē.
            
         11.   PILNĪGA RAŽOŠANAS IZBEIGŠANA
   Ja apstiprinājuma turētājs pilnīgi izbeidz saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātā transportlīdzekļa tipa ražošanu, viņš par to informē iestādi, kas piešķīrusi apstiprinājumu. Pēc attiecīgā paziņojuma saņemšanas minētā iestāde par to informē pārējās nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot apstiprinājuma veidlapas kopiju, kuras beigās ar lieliem burtiem ierakstīta piezīme: “RAŽOŠANA IZBEIGTA”, ko paraksta un datē.
   12.   TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMS UN ADRESE, KAS ATBILDĪGI PAR APSTIPRINĀŠANAS TESTU VEIKŠANU, KĀ ARĪ ADMINISTRATĪVO STRUKTŪRVIENĪBU NOSAUKUMS UN ADRESE
   Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kas atbildīgi par apstiprināšanas testu veikšanu, kā arī to administratīvo struktūrvienību nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumus un kurām jānosūta citās valstīs izdotās veidlapas, ar kurām apliecina apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu vai atsaukumu.
   13.   PĀREJAS NOTEIKUMI
   
               13.1.
            
            
               Sākot ar 03. grozījumu sērijas oficiālo spēkā stāšanās datumu, neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, kas papildināti ar 03. grozījumu sēriju.
            
         
               13.2.
            
            
               Līdz 2012. gada 12. augustam līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, turpina piešķirt apstiprinājumus to transportlīdzekļu tipiem, kuri atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot iepriekšējo grozījumu sēriju grozījumus.
            
         
               13.3.
            
            
               Sākot ar 2012. gada 12. augustu, līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, var piešķirt apstiprinājumus tikai tad, ja apstiprināmie transportlīdzekļu tipi atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot 03. grozījumu sērijas grozījumus.
            
         
               13.4.
            
            
               Neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts šo noteikumu 03. grozījumu sērijā.
            
         
               13.5.
            
            
               Līdz 2012. gada 12. augustam neviena līgumslēdzēja puse, kas piemēro šos noteikumus, neatsaka piešķirt nacionālo vai reģionālo tipa apstiprinājumu transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar šo noteikumu grozījumu iepriekšējo sēriju.
            
         
               13.6.
            
            
               Sākot ar 2012. gada 12. augustu, līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, var atteikt pirmo nacionālo vai reģionālo reģistrāciju (ekspluatācijas sākšanu) transportlīdzeklim, kas neatbilst šo noteikumu 03. grozījumu sērijas prasībām.
            
         
               13.7.
            
            
               Sākot ar 2012. gada 12. augustu, apstiprinājumi atbilstoši šiem noteikumiem zaudē spēku, izņemot gadījumus, kad transportlīdzekļu tipi atbilst šo noteikumu prasībām, ietverot 03. grozījumu sērijas grozījumus.
            
         
      (1)  Kā noteikts Konsolidētās rezolūcijas par transportlīdzekļu konstrukciju (R.E.3) 7. pielikumā, dokuments TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend. 2, jaunākie grozījumi izdarīti ar 4. grozījumiem.
   
      (2)  1 Vācija, 2 Francija, 3 Itālija, 4 Nīderlande, 5 Zviedrija, 6 Beļģija, 7 Ungārija, 8 Čehija, 9 Spānija, 10 Serbija, 11 Apvienotā Karaliste, 12 Austrija, 13 Luksemburga, 14 Šveice, 15 (brīvs), 16 Norvēģija, 17 Somija, 18 Dānija, 19 Rumānija, 20 Polija, 21 Portugāle, 22 Krievijas Federācija, 23 Grieķija, 24 Īrija, 25 Horvātija, 26 Slovēnija, 27 Slovākija, 28 Baltkrievija, 29 Igaunija, 30 (brīvs), 31 Bosnija un Hercegovina, 32 Latvija, 33 (brīvs), 34 Bulgārija, 35 (brīvs), 36 Lietuva, 37 Turcija, 38 (brīvs), 39 Azerbaidžāna, 40 Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (brīvs), 42 Eiropas Kopiena (apstiprinājumus piešķir Eiropas Kopienas dalībvalstis, izmantojot attiecīgos EEK simbolus), 43 Japāna, 44 (brīvs), 45 Austrālija, 46 Ukraina, 47 Dienvidāfrika, 48 Jaunzēlande, 49 Kipra, 50 Malta, 51 Korejas Republika, 52 Malaizija, 53 Taizeme, 54 un 55 (brīvs) un 56 Melnkalne. Nākamos numurus piešķir citām valstīm hronoloģiskā secībā, kādā tās ratificē Nolīgumu “Par vienveida tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumam un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos, un saskaņā ar šiem priekšrakstiem piešķiramo atbilstības novērtēšanas apstiprinājumu savstarpējās atzīšanas nosacījumiem” vai pievienojas šim nolīgumam; šādi piešķirtos numurus Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo nolīguma līgumslēdzējām pusēm.
   
      1. PIELIKUMS
      
         PAZIŅOJUMS
      
      (maksimālais formāts: A4 (210 × 297 mm))
      
         
   
   
      2. PIELIKUMS
      
         APSTIPRINĀJUMA ZĪMJU IZVIETOJUMS
      
      A   PARAUGS
      (Skatīt šo noteikumu 4.4. punktu)
      
         
      B   PARAUGS
      (Skatīt šo noteikumu 4.5. punktu)
      
         
      
         (1)  Otrais numurs norādīts tikai piemēram.
   
   
      3. PIELIKUMS
      
         SLĒGMEHĀNISMA TESTS SLODZES TESTIEM NR. 1, NR. 2 un NR. 3, SPĒKA PIELIKŠANA
      
      1.   MĒRĶIS
      Šie testi ir paredzēti, lai noteiktu minimālās veiktspējas prasības un testa procedūras transportlīdzekļu durvju slēgmehānismu spējai izturēt spēka slodzes virzienos perpendikulāri slēgmehānisma plaknei un paralēli slēgmehānisma plaknei dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā. Durvīm, kas atveras vertikālā virzienā, šie testi ir paredzēti arī, lai noteiktu minimālās veiktspējas prasības un testa procedūru primārās slēgmehānisma sistēmas vērtējumam virzienā, kas ortogonāls iepriekšējiem diviem virzieniem. Primārajai durvju sistēmai jāuzrāda spēja izturēt pieliekamā spēka slodzes gan pilnībā, gan sekundārajā fiksētajā pozīcijā; durvju papildu slēgmehānisma sistēmām un citām durvju slēgmehānisma sistēmām, kurām ir tikai pilnībā fiksētā pozīcija, jāuzrāda spēja pretoties spēka slodzēm virzienos, kas perpendikulāri slēgmehānisma plaknei un paralēli slēgmehānisma plaknei dakšveida aizbīdņa atvēršanās virzienā pakāpēs, kas noteiktas pilnībā fiksētai pozīcijai.
      2.   TESTA PROCESS
      2.1.   Slodzes tests Nr. 1
      2.1.1.   Aprīkojums: stiepes testēšanas armatūra (skatīt 3-1. attēlu).
      2.1.2.   Procedūras
      2.1.2.1.   Pilnībā fiksēta pozīcija
      
                  2.1.2.1.1.
               
               
                  Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Izlīdziniet saslēgšanās virzienu paralēli armatūras saistenim. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.
               
            
                  2.1.2.1.2.
               
               
                  Novietojiet svarus, lai pieliktu 900 N slodzi, cenšoties atdalīt slēgmehānismu un fiksatoru durvju atvēršanās virzienā.
               
            
                  2.1.2.1.3.
               
               
                  Piemērojiet testa slodzi šo noteikumu 6.1.1. punktā un 3-4. attēlā noteiktajā virzienā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
               
            2.1.2.2.   Sekundārā fiksētā pozīcija
      
                  2.1.2.2.1.
               
               
                  Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Izlīdziniet saslēgšanās virzienu paralēli testa armatūras saistenim. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā sekundārajā fiksētajā pozīcijā.
               
            
                  2.1.2.2.2.
               
               
                  Novietojiet svarus, lai pieliktu 900 N slodzi, cenšoties atdalīt slēgmehānismu un fiksatoru durvju atvēršanās virzienā.
               
            
                  2.1.2.2.3.
               
               
                  Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.1. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
               
            
                  2.1.2.2.4.
               
               
                  Testa plāksnei, pie kuras piemontēts durvju slēgmehānisms, jābūt fiksatoram piemērotai konfigurācijai, kas līdzīga apstākļiem, kuros durvju fiksators ir piemontēts pie parastām transportlīdzekļa durvīm.
               
            2.2.   Slodzes tests Nr. 2
      2.2.1.   Aprīkojums: stiepes testēšanas armatūra (skatīt 3-2. attēlu).
      2.2.2.   Procedūras
      2.2.2.1.   Pilnībā fiksēta pozīcija
      
                  2.2.2.1.1.
               
               
                  Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.
               
            
                  2.2.2.1.2.
               
               
                  Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.2. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
               
            2.2.2.2.   Sekundārā fiksētā pozīcija
      
                  2.2.2.2.1.
               
               
                  Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.
               
            
                  2.2.2.2.2.
               
               
                  Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.2. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
               
            2.3.   Slodzes tests Nr. 3 (durvīm, kas atveras vertikāli)
      2.3.1.   Aprīkojums: stiepes testēšanas armatūra (skatīt 3-3. attēlu).
      2.3.2.   Procedūra
      2.3.2.1.   Piestipriniet testa armatūru slēgmehānisma un fiksatora montāžas punktiem. Iemontējiet testa armatūru ar slēgmehānismu un fiksatoru testa iekārtā pilnībā fiksētā pozīcijā.
      2.3.2.2.   Piemērojiet testa slodzi virzienā, kas noteikts šo noteikumu 6.1.3. punktā un 3-4. attēlā, ar tādu ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
      
         3-1.   attēls
      
      
         Durvju slēgmehānisms – stiepes testa armatūra slodzes testam Nr. 1
      
      
         
      
         3-2.   attēls
      
      
         Durvju slēgmehānisms – stiepes testa armatūra slodzes testam Nr. 2
      
      
         
      
         3-3.   attēls
      
      
         Durvju slēgmehānisms – stiepes testa armatūra slodzes testam Nr. 3 (durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā)
      
      
         
      
         3-4.   attēls
      
      
         Durvju statiskās slodzes testa virzieni
      
      
         
   
   
      4. PIELIKUMS
      
         INERCES TESTA PROCEDŪRAS
      
      1.   MĒRĶIS
      Noteikt transportlīdzekļa slēgmehānisma sistēmas spēju izturēt inerces slodzi, veicot komplektējošo detaļu matemātisko analīzi to reālā saistībā ar automobili vai to novērtējumu, izmantojot dinamisko testu.
      2.   TESTA PROCEDŪRAS
      2.1.   1. variants, aprēķins.
      2.1.1.   Šajā pielikumā aprakstītā procedūra nodrošina metodes, lai analītiski noteiktu durvju slēgmehānisma sistēmas spēju izturēt inerces slogošanu. Elastības spēki ir vidējā minimālā elastības vērtība uzstādītajā pozīcijā un minimālā elastības vērtība atbrīvotā pozīcijā. Berzes efekts un padarāmais darbs aprēķinos nav ņemts vērā. Smaguma spēka iedarbību uz detaļām arī var neņemt vērā, ja tā tiecas ierobežot atvienošanos. Šie izlaidumi aprēķinos ir pieļaujami, jo tie nodrošina papildu drošības faktorus.
      2.1.2.   Aprēķinu apsvērumi - katrai detaļai vai pakārtotajam mezglam var aprēķināt tā minimālo inerces slodzes pretestību katrā konkrētajā virzienā. To kopējai pretestībai pret atvienošanos jānodrošina, ka durvju slēgmehānisma sistēma (kad tā ir pareizi iemontēta transportlīdzekļa durvīs) paliek fiksētā pozīcijā, pakļaujot to 30 g inerces slodzei jebkurā virzienā. 4-1. attēlā ir paredzēto detaļu un detaļu kombināciju piemērs.
      2.2.   2. variants, samontēta transportlīdzekļa dinamiskais tests
      2.2.1.   Testa aprīkojums
      2.2.1.1.   Paātrinājuma (vai palēninājuma) ierīce.
      2.2.1.2.   Viens no šādiem transportlīdzekļiem:
      
                  2.2.1.2.1.
               
               
                  Samontēts transportlīdzeklis, kuram ir vismaz durvis, durvju slēgmehānisms(-i), ārējais durvju rokturis(-i) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējā atvēršanas svira(-as), bloķēšanas ierīce(-es), salona apdare un durvju blīvējums.
               
            
                  2.2.1.2.2.
               
               
                  Daļēji nokomplektēta transportlīdzekļa virsbūve (t. i., transportlīdzekļa rāmis, durvis un citas durvju notures detaļas), kurai ir vismaz durvis, durvju slēgmehānisms(-i), ārējais durvju rokturis(-i) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējā atvēršanas svira(-as), bloķēšanas ierīci(-es), salona apdare un durvju blīvējums.
               
            2.2.1.3.   Ierīce vai līdzekļi durvju atvēruma reģistrēšanai.
      2.2.1.4.   Aprīkojums vai līdzekļi paātrinājuma mērīšanai un reģistrēšanai.
      2.2.2.   Testa sagatavošana
      2.2.2.1.   Cieši nostipriniet samontētu transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi pie ierīces, lai nodrošinātu, ka, vienlaicīgi paātrinoties, visi punkti atrastos 4-1. tabulā un 4-2. attēlā norādītajās trieciena impulsa grafika koridora robežās.
      2.2.2.2.   Durvis var būt piesaitētas, lai izvairītos no durvju atvēruma reģistrēšanas aprīkojuma bojājumiem.
      2.2.2.3.   Uzstādiet durvju atvēruma reģistrēšanas aprīkojumu.
      2.2.2.4.   Aizveriet pārbaudāmās durvis un pārliecinieties, ka durvju slēgmehānisms(-i) ir pilnībā fiksētā pozīcijā, durvis ir atbloķētas un visi logi, ja tādi uzstādīti, ir aizvērti.
      2.2.3.   Testēšanas virzieni (skatīt 4-3. attēlu)
      2.2.3.1.   1. garenvirziena uzstādīšana. Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā garenass tiktu izlīdzināta ar frontālo triecienu imitējošās paātrinājuma iekārtas asi.
      2.2.3.2.   2. garenvirziena uzstādījums. Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā garenass tiktu izlīdzināta ar aizmugurējo triecienu imitējošās paātrinājuma iekārtas asi.
      2.2.3.3.   1. šķērsvirziena uzstādījums. Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā šķērsass tiktu izlīdzināta ar sānu triecienu vadītājam imitējošās paātrinājuma iekārtas asi.
      2.2.3.4.   2. šķērsvirziena uzstādījums (tikai transportlīdzekļiem ar durvju atšķirīgu izvietojumu katrā pusē). Orientējiet transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi tā, lai tā šķērsass tiktu izlīdzināta ar paātrinājuma iekārtas asi, kas imitē sānu triecienu virzienā, kas pretējs šī pielikuma 2.2.3.3. punktā aprakstītajam.
      2.3.   3. variants, durvju dinamiskais tests
      2.3.1.   Testa aprīkojums
      2.3.1.1.   Durvju mezgls(-i) ietver vismaz durvju slēgmehānismu(-us), durvju ārējo rokturi(-us) ar mehānisku fiksēšanas funkciju, durvju iekšējo atvēršanas sviru(-as) un bloķēšanas ierīci(-es)
      2.3.1.2.   Pie durvīm montējama testa armatūra.
      2.3.1.3.   Paātrinājuma (vai palēninājuma) ierīce.
      2.3.1.4.   Atsaite.
      2.3.1.5.   Ierīce vai līdzekļi durvju atvēruma reģistrēšanai.
      2.3.1.6.   Aprīkojums vai līdzekļi paātrinājuma mērīšanai un reģistrēšanai.
      2.3.2.   Testa sagatavošana
      2.3.2.1.   Piemontējiet durvju mezglus kopā vai atsevišķi testa armatūrai. Katras durvis un fiksators ir jāpiemontē atbilstoši tā novietojumam uz transportlīdzekļa un virzienā, kas nepieciešams inerces slodzes testu veikšanai (šā pielikuma 2.3.3. punkts).
      2.3.2.2.   Piemontējiet testa armatūru paātrinājuma ierīcei.
      2.3.2.3.   Uzstādiet durvju atvēruma reģistrēšanas aprīkojumu.
      2.3.2.4.   Nodrošiniet, lai durvju slēgmehānismi būtu pilnībā fiksētā pozīcijā, durvis būtu piesaitētas, atbloķētas un logi, ja tādi uzstādīti, būtu aizvērti.
      2.3.3.   Testēšanas virzieni (skatīt 4-3. attēlu)
      2.3.3.1.   1. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet frontālā trieciena virzienā.
      2.3.3.2.   2. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet aizmugurējā trieciena virzienā.
      2.3.3.3.   1. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet sānu trieciena vadītājam virzienā.
      2.3.3.4.   2. garenvirziena uzstādījums. Durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces orientējiet virzienā, kas pretējs šī pielikuma 2.3.3.3. punktā aprakstītajam.
      2.3.3.5.   1. vertikālais uzstādījums (piemērojams durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā). Orientējiet durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces tā, lai tās vertikālā ass (kad iemontēta transportlīdzeklī) tiktu izlīdzināta ar paātrinājuma ierīces asi, kas imitē triecienu apgāšanās gadījumā, kad spēks tiek pielikts virzienā no durvju augšdaļas uz apakšdaļu (kad iemontētas transportlīdzeklī).
      2.3.3.6.   2. vertikālais uzstādījums (piemērojams durvīm, kuras atveras vertikāli). Orientējiet durvju pakārtoto sistēmu(-as) uz paātrinājuma ierīces tā, lai tās vertikālā ass (kad iemontēta transportlīdzeklī) tiktu izlīdzināta ar paātrinājuma ierīces asi, kas imitē triecienu apgāšanās gadījumā, kad spēks tiek pielikts virzienā, kas pretējs šā pielikuma 2.3.3.5. punktā aprakstītajam.
      2.4.   Testa darbība 2. un 3. variantam
      2.4.1.   Minimālais paātrinājuma līmenis 30 g ir jāsasniedz vismaz 30 ms periodā, uzturot paātrinājumu impulsu koridora robežās, kā noteikts tabulā 4-1 un grafiski parādīts 4-2. attēlā.
      2.4.2.   Paātriniet testa armatūru(-as) šādos virzienos:
      
                  2.4.2.1.
               
               
                  2. varianta testiem:
                  
                              2.4.2.1.1.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.1. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.1.2.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.2. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.1.3.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.3. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.1.4.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.2.3.4. punktā.
                           
                        
            
                  2.4.2.2.
               
               
                  3. varianta testiem:
                  
                              2.4.2.2.1.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.1. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.2.2.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.2. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.2.3.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.3. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.2.4.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.4. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.2.5.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.5. punktā.
                           
                        
                              2.4.2.2.6.
                           
                           
                              Virzienā, kas noteikts šā pielikuma 2.3.3.6. punktā.
                           
                        
            2.4.3.   Ja jebkurā punktā impulss pārsniedz 36 g un testa prasības ir izpildītas, tad testu uzskata par izturētu.
      2.4.4.   Raugieties, lai durvis testa laikā neatvērtos un neaizvērtos.
      
         4-1.   attēls
      
      
         Inerces slogošana – aprēķina piemērs
      
      
                  Norādīts:
                  
                               
                           
                           
                              Durvju slēgmehānisma sistēma pakļauta 30 g palēninājumam
                           
                        
                               
                           
                           
                              Spiežampogas atsperes spēka vidējā vērtība = 0,459 kgf
                           
                        
                               
                           
                           
                              Sprūda atsperes griezes moments = 0,0459 kgf m
                           
                        
                               
                           
                           
                              a = 30 g (m/s2)
                           
                        
                               
                           
                           
                              F = ma = m*30 g = m*294,2
                           
                        
               
                  
                     
               
            
                  
                              M1
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              0,0163 kg
                           
                        
                              M2
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              0,0227 kg
                           
                        
                              M3
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              0,0122 kg
                           
                        
                              M4
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              0,0422 kg
                           
                        
               
                  
                              d1
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              31,50 mm
                           
                        
                              d2
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              10,67 mm
                           
                        
                              d3
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              4,83 mm
                           
                        
                              d4
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              31,50 mm
                           
                        
                              d5
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              37,59 mm
                           
                        
                              d6
                              
                           
                           
                              =
                           
                           
                              1,90 mm
                           
                        
            
                  F1
                  
               
               
                  =
               
               
                  M1 × a – vidējā slodze uz pogas atsperi = (0,0163 kg × 30 g) – 0,459 kgf = 0,03 kgf
               
            
                  F2
                  
               
               
                  =
               
               
                  M2 × a = 0,0227 kg × 30 g = 0,681 kgf
               
            
                  F3
                  
               
               
                  =
               
               
                  M3/2 × a = 0,0122 kg/2 × 30 g = 0,183 kgf
               
            
                  Σ Mo
                  
               
               
                  =
               
               
                  F1 × d1 + F2 × d2 – F3 × d3
                  
                  = 0,03 × 31,5 + 0,681 × 10,67 – 0,183 × 4,83
                  = 7,33 kgf mm
               
            
                  F5
                  
               
               
                  =
               
               
                  Mo/d4 = 7,33/31,5 = 0,2328 kgf
               
            
                  F6
                  
               
               
                  =
               
               
                  M4 × a = 0,0422 kg × 30 g = 1,266 kgf
               
            
                  Σ Mo
                  
               
               
                  =
               
               
                  sprūda atsperes griezes moments – (F5 d5 + F6 d6)/1 000
                  = 0,0459 – (0,2328 × 37,59 + 1,266 × 1,9)/1 000
                  = 0,0347 kgf m
               
            
         4-1.   tabula
      
      
         Paātrinājuma impulsa koridors
      
      
                  Augšējā robeža
               
               
                  Apakšējā robeža
               
            
                  Punkts
               
               
                  Laiks (ms)
               
               
                  Paātrinājums
                  (g)
               
               
                  Punkts
               
               
                  Laiks (ms)
               
               
                  Paātrinājums
                  (g)
               
            
                  A
               
               
                  0
               
               
                  6
               
               
                  E
               
               
                  5
               
               
                  0
               
            
                  B
               
               
                  20
               
               
                  36
               
               
                  F
               
               
                  25
               
               
                  30
               
            
                  C
               
               
                  60
               
               
                  36
               
               
                  G
               
               
                  55
               
               
                  30
               
            
                  D
               
               
                  100
               
               
                  0
               
               
                  H
               
               
                  70
               
               
                  0
               
            
         4-2.   attēls
      
      
         Paātrinājuma impulss
      
      
         
      
         4-3.   attēls
      
      
         Transportlīdzekļa koordinātu atskaites sistēma inerces slogošanai
      
      
         
      
         
      
                  X
               
               
                  =
               
               
                  garenvirziens
               
            
                  Y
               
               
                  =
               
               
                  šķērsvirziens
               
            
                  Z
               
               
                  =
               
               
                  vertikālais virziens
               
            
   
      5. PIELIKUMS
      
         VIRU TESTA PROCEDŪRA
      
      1.   MĒRĶIS
      Šos testus veic, lai noteiktu transportlīdzekļa viru sistēmas spēju izturēt testa slodzes:
      
                  a)
               
               
                  Garenvirzienā un šķērsvirzienā, un papildus
               
            
                  b)
               
               
                  durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā, vertikāli transportlīdzekļa virzienam.
               
            2.   TESTA PROCEDŪRA
      2.1.   Vairāku viru sistēma
      2.1.1.   Gareniskās slodzes tests
      2.1.1.1.   Aprīkojums:
      2.1.1.1.1.   Stiepes testēšanas armatūra.
      2.1.1.1.2.   Tipiska statiskā testa armatūra ir parādīta 5-1. attēlā.
      2.1.1.2.   Procedūra
      2.1.1.2.1.   Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem no sistēmas vienas viras tālākā gala līdz sistēmas otras viras tālākajam galam ir jāiestata atstatums 406 ± 4 mm. Slodze starp viras tapas nostiprinātās daļas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa garenvirzienā. (skatīt 5-2. attēlu).
      2.1.1.2.2.   Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
      2.1.2.   Šķērsslodzes tests
      2.1.2.1.   Aprīkojums:
      2.1.2.1.1.   Stiepes testēšanas armatūra.
      2.1.2.1.2.   Tipiska statiskā testa armatūra ir parādīta 5-1. attēlā.
      2.1.2.2.   Procedūra
      2.1.2.2.1.   Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem no sistēmas vienas viras tālākā gala līdz sistēmas otras viras tālākajam galam ir jāiestata atstatums 406 ± 4 mm. Slodze starp viras tapas nostiprinātās daļas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa šķērsvirzienā. (skatīt 5-2. attēlu).
      2.1.2.2.2.   Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
      2.1.3.   Vertikālās slodzes tests (durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā)
      2.1.3.1.   Aprīkojums:
      2.1.3.1.1.   Stiepes testēšanas armatūra.
      2.1.3.1.2.   Tipiska statiskā testa armatūra ir parādīta 5-1. attēlā.
      2.1.3.2.   Procedūra
      2.1.3.2.1.   Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem no sistēmas vienas viras tālākā gala līdz sistēmas otras viras tālākajam pretējam galam ir jāiestata atstatums 406 ± 4 mm. Slodze tiek pielikta caur viras tapas centra līniju gareniskajai slodzei un šķērsslodzei ortogonālā virzienā. (skatīt 5-2. attēlu).
      2.1.3.2.2.   Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
      2.2.   Vienas viras novērtējums. Dažu apsvērumu dēļ var būt nepieciešams testēt viru sistēmas atsevišķas viras. Šādos gadījumos rezultāti atsevišķām virām, testējot tās saskaņā ar turpmāk minēto procedūru, jābūt tādiem pašiem, lai atbilstu sistēmas prasībām, kā norādīts šo noteikumu 6.1.5.1. punktā. (Piemēram, atsevišķām virām divu viru sistēmā jābūt spējīgām izturēt 50 procentus no sistēmas kopējām slodzes prasībām).
      2.2.1.   Testa procedūras
      2.2.1.1.   Gareniskā slodze. Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem slodze starp viras tapas nostiprinātās daļas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa garenvirzienā. Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
      2.2.1.2.   Šķērsslodze. Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem slodze starp viras tapas nostiprinātās pozīcijas lineāro centru un caur viras tapas centra līniju tiek pielikta vienādi transportlīdzekļa šķērsvirzienā. Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
      2.2.1.3.   Vertikālā slodze. Piestipriniet viru sistēmu testa armatūras montāžas punktiem. Viru novietojumam ir jāimitē transportlīdzekļa pozīcija (durvis pilnībā aizvērtas) attiecībā pret viru centra līniju. Testa mērķiem slodze viras tapas centra līnijai tiek pielikta gareniskajai slodzei un šķērsslodzei ortogonālā virzienā. Piemērojiet testa slodzi ar ātrumu, lai nepārsniegtu 5 mm/min., līdz tiek sasniegta nepieciešamā noslodze. Jebkuras viras atdalīšanās nozīmē testa neizturēšanu. Reģistrējiet maksimālo sasniegto noslodzi.
      2.3.   Klaviervirām viru atstatuma prasības nav piemērojamas, un testa armatūras izkārtojums ir izmainīts tā, lai testa spēkus pieliktu visai virai.
      
         5-1.   attēls
      
      
         Statiskā testa armatūras
      
      
         
      
         5-2.   attēls
      
      
         Statiskā slodzes testa virzieni durvīm, kuras atveras vertikālā virzienā
      
      
         
   
   
      6. PIELIKUMS
      
         BĪDĀMĀS SĀNU DURVIS
      
      
         Pilns durvju tests
      
      1.   MĒRĶIS
      Šis tests ir paredzēts, lai noteiktu minimālās veiktspējas prasības un testa procedūru bīdāmo durvju notures detaļu novērtēšanai un testēšanai, kad tās uzstādītas gan durvīm, gan durvju ailei. Šis tests papildina 3. pielikumā un 4. pielikumā piemērojamos testus.
      2.   VISPĀRĪGI NOTEIKUMI
      2.1.   Testus veic, izmantojot samontētu transportlīdzekli vai daļēji nokomplektētu virsbūvi ar bīdāmajām durvīm un to notures detaļām.
      2.2.   Testu veic, izmantojot divas spēka pielikšanas ierīces, ar kurām iespējams piemērot šo noteikumu 6.2.4. punktā noteiktos ārējos šķērsspēkus. Testa uzstādījums parādīts 6-1.attēlā. Spēka pielikšanas sistēmā iekļauti šādi elementi:
      
                  2.2.1.
               
               
                  Divas spēka pielikšanas plāksnes.
               
            
                  2.2.2.
               
               
                  Divas spēka pielikšanas ierīces, ar kurām iespējams piemērot ārējiem šķērsspēkiem noteiktās prasības 300 mm minimālajam pārvietojumam.
               
            
                  2.2.3.
               
               
                  Divi atbilstošas kapacitātes slodzes devēji, lai izmērītu pieliktās slodzes.
               
            
                  2.2.4.
               
               
                  Divas lineārā pārvietojuma mērierīces, kas nepieciešamas spēka pielikšanas ierīces pārvietojuma mērīšanai testa laikā.
               
            
                  2.2.5.
               
               
                  Aprīkojums, lai izmērītu vismaz 100 mm lielu atdalīšanos starp durvju iekšpusi un durvju ailes ārējo malu, vienlaikus ievērojot visas būtiskās darba drošības un veselības aizsardzības prasības.
               
            3.   TESTA UZSTĀDĪŠANA
      3.1.   Noņemiet visas salona apdares un dekoratīvās detaļas no bīdāmo durvju mezgla.
      3.2.   Noņemiet sēdekļus un jebkādas salona detaļas, kas var traucēt testa aprīkojuma montāžai un darbībai, kā arī statņu apdares un citus ar konstrukciju nesaistītus elementus, kas var aizsegt durvis un būt par cēloni nepareizam spēka pielikšanas plākšņu novietojumam.
      3.3.   Piemontējiet spēka pielikšanas ierīces un ar tām saistīto atbalsta konstrukciju testējamā transportlīdzekļa grīdai. Slodzes pielikšanas laikā katra spēka pielikšanas ierīce un ar to saistītā atbalsta konstrukcija tiek cieši nostiprināta uz horizontālas virsmas pie transportlīdzekļa grīdas.
      3.4.   Nosakiet bīdāmo durvju priekšējo un aizmugurējo daļu vai tai atbilstošo transportlīdzekļa konstrukcijas elementu, kurā atrodas slēgmehānisms/fiksators.
      3.5.   Aizveriet bīdāmās durvis, pārliecinoties, ka visas durvju notures detaļas ir pilnībā saslēgušās.
      3.6.   Jebkuru testējamo durvju malai, kurā atrodas viens slēgmehānisms/fiksators, izmanto šādas sagatavošanas procedūras:
      
                  3.6.1.
               
               
                  Spēka pielikšanas plāksne ir 150 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza. Plāksnes malas ir noapaļotas 6 ± 1 mm rādiusā.
               
            
                  3.6.2.
               
               
                  Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un spēka pielikšanas plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret durvīs iemontēto slēgmehānisma/fiksatora daļu.
               
            
                  3.6.3.
               
               
                  Spēka pielikšanas plāksni novieto tā, lai plāksnes garākā mala atrastos paralēli un iespējami cieši durvju iekšējai malai, bet tā, lai plāksnes priekšējā mala nebūtu vairāk par 12,5 mm no iekšējās malas.
               
            3.7.   Jebkuru testējamo durvju malai, kurā atrodas vairāk par vienu slēgmehānismu/fiksatoru, izmanto šādas uzstādījumu procedūras:
      
                  3.7.1.
               
               
                  Spēka pielikšanas plāksne ir 300 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza. Plāksnes malas ir noapaļotas 6 ± 1 mm rādiusā.
               
            
                  3.7.2.
               
               
                  Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un spēka pielikšanas plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret punktu pusceļā starp slēgmehānisma/fiksatora mezglu tālāko malu.
               
            
                  3.7.3.
               
               
                  Spēka pielikšanas plāksni novieto tā, lai plāksnes garākā mala atrastos paralēli un iespējami cieši durvju iekšējai malai, bet tā, lai plāksnes priekšējā mala nebūtu vairāk par 12,5 mm no iekšējās malas.
               
            3.8.   Jebkuru testējamo durvju malai, kurā neatrodas vismaz viens slēgmehānisms/fiksators, izmanto šādas uzstādījumu procedūras:
      
                  3.8.1
               
               
                  Spēka pielikšanas plāksne ir 300 mm gara, 50 mm plata un vismaz 15 mm bieza.
               
            
                  3.8.2.
               
               
                  Novietojiet spēka pielikšanas ierīci un plāksni pret durvīm tā, lai spēks tiktu pielikts horizontāli un pret transportlīdzekļa garenvirziena centra līniju, un būtu vertikāli centrēts pret punktu pusceļā visam durvju malas garumam, nodrošinot, lai slogošanas ierīce neskartu logu stiklojumu.
               
            
                  3.8.3.
               
               
                  Spēka pielikšanas plāksni novieto tik cieši durvju malai, cik vien iespējams. Tas nav nepieciešams, ja spēka pielikšanas plāksne ir vertikāli.
               
            3.9.   Durvis ir atbloķētas. Bīdāmajām durvīm vai to daļām nedrīkst būt nekādu piemetinātu vai piestiprinātu papildu elementu vai detaļu.
      3.10.   Piestipriniet jebkuru aprīkojumu, ko izmanto durvju atdalīšanās mērīšanai, lai testa procedūras laikā izmērītu atdalīšanās līmeni.
      3.11.   Novietojiet spēka pielikšanas konstrukciju tā, lai spēka pielikšanas plāksnes skartu bīdāmo durvju iekšdaļu.
      4.   TESTA PROCEDŪRA
      4.1.   Darbiniet katru spēka pielikšanas ierīci ar ātrumu 2 000 N minūtē, kā noteicis izgatavotājs, līdz katrai spēka pielikšanas ierīcei sasniegts 9 000 N liels spēks vai katra spēka pielikšanas ierīce sasniedz 300 mm kopējo pārvietojumu.
      4.2.   Ja viena no spēka pielikšanas ierīcēm sasniedz 9 000 N lielu mērķa spēku agrāk par otru, tad turpiniet uzturēt 9 000 N lielu spēku ar šo spēka pielikšanas ierīci, līdz otra spēka pielikšanas ierīce sasniedz 9 000 N lielu spēku.
      4.3.   Tiklīdz abas spēka pielikšanas ierīces ir sasniegušas 9 000 N lielu spēku katra, apturiet spēka pielikšanas ierīču turpgaitas darbību un uzturiet sasniegto slodzi vismaz 10 sekundes.
      4.4.   Uzturiet 4.3. punktā aprakstīto spēka pielikšanas ierīces pozīciju un 60 sekunžu laikā izmēriet atdalīšanos starp durvju ailes ārējo malu un durvju iekšpusi pa visu durvju perimetru.
      
         6-1.   attēls
      
      
         Bīdāmo sānu durvju testa procedūra samontētam transportlīdzeklim (piezīme: bīdāmās durvis ir parādītas atsevišķi no transportlīdzekļa)