CELEX: 51991PC0417
Language: el
Date: 1991-11-13
Title: Τροποποίηση στην πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ σχετικά με το βάρος, τις διαστάσεις και ορισμένα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά ορισμένων οδικών οχημάτων

ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ
                                         Κ0Μ(91) 417 τελικό
                                        Βρυξέλλες, 13 Νοεμβρίου 1991
                     Τροποποίηση στην πρόταση
                      ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
   για την τροποποίηση της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ σχετικά με το βάρος,
      τις διαστάσεις και ορισμένα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά
                     ορισμένων οδικών οχημάτων
                  (υποβληθείσα από την Επιτροπή
     σύμφωνα με το άρθρο 149, παράγραφος 3 της συνθήκης ΕΟΚ)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                                  ζ
                               Αιτιολογική έκθεση
Ιστορικό:
                          1
Η πρόταση COM(90)486^ ^ της Επιτροπής, με αντικείμνεο την τροποποίηση
της οδηγίας    85/3/ΕΟΚ, αφορά      τις   τεχνικές  απαιτήσεις   που πρέπει    να
πληρούνται    προκειμένου     κάποιο   βαρύ   φορτηγό  όχημα   ή   κάποιο   όχημα
δημόσιων συγκοινωνιών που τίθεται για πρώτη φορά σε κυκλοφορία μετά την
1η Ιανουαρίου     1993 να μπορεί να κυκλοφορεί με φορτίο στον κινητήριο
άξονα άνω των 10,5 τόνων και μέχρι 11,5 τόνους            μέγιστο επιτρεπόμενο
φορτίο ή, στην περίπτωση δίδυμου κινητήριου άξονα, με φορτίο άνω των 18
τόνων και μέχρι      19 τόνους μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο. Οι          τεχνικές
αυτές απαιτήσεις καθορίζονται στο παράρτημα III της προταθείσας οδηγίας
και   στην  ουσία    συνεπάγονται     τη   χρησιμοποίηση  δίδυμων    τροχών   και
ανάρτησης πνευματικής ή ισοδύναμης προς πνευματική. Καθορίζεται επίσης
η   ισοδυναμία της πνευματικής ανάρτησης σε συνδυασμό με τις σχετικές
διαδικασίες δοκιμής.
Τόσο    η  ΟΚΕ^ 2 )   όσο   και    το   Ευρωπαϊκό    Κοινοβούλιο^3^    πρότειναν
τροποποιήσεις      της   πρότασης.     Οι   τροποποιήσεις   που    πρότεινε    το
Κοινοβούλιο     έχουν    όλες    περιληφθεί    εξ   ολοκλήρου    στην   παρούσα,
καλύπτοντας έτσι και πολλές από τις τροποποιήσεις που πρότεινε η ΟΚΕ.
Τα βασικά σημεία των τροποποήσεων που έγιναν δεκτές από την Επιτροπή
είναι :
(1) ΕΕ αριθ. C 292 της 22.11.1990, σ. 12.
(2) Γνώμη της ΟΚΕ
(3) Γνώμη του Εσυρωπαϊκού Κοινοβουλίου
 ---pagebreak---                                                                         3>
    μετάθεση  της ημερομηνίας  εφαρμογής  κατά δύο έτη, μέχρι   την  1η
    Ιανουαρίου 1995·
    επιτρέπεται η χρησιμοποίηση δίδυμων αξόνων για μέγιστο μικτό φορτίο
    άνω των 18 τόνων και μέχρι 19 τόνους χωρίς να πληρούνται κατ'ανάγκη
    οι τεχνικές απαιτήσεις του παραρτήματος III, με την προϋπόθεση ότι
    σε κάθε άξονα το μέγιστο φορτίο δεν υπερβαίνει τους 9,5 τόνους·
    επιτρέπεται στους κατασκευαστές η εφαρμογή εναλλακτικής διαδικασίας
    δοκιμής όσον αφορά την επίδειξη της ισοδυναμίας κάποιου συστήματος
    ανάρτησης προς το σύστημα πνευματικής ανάρτησης.
Κατόπιν τούτου προτείνεται να τροποποιηθεί η πρόταση οδηγίας έτσι ώστε
να καλύπτονται τα σημεία αυτά.
 ---pagebreak---                             Τροποποίηση στην πρόταση
                                                                                    Ί
                             ΟΑΗΓΙΑΓ ΤΟΥ ΓΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
      για την τροποποίηση της οδηγίας 85/3/ΕΟΚ σχετικά με το βάρος,
          τις διαστάσεις και ορισμένα άλλα τεχνικά χαρακτηριστικά
                             ορισμένων οδικών οχημάτων
 Η  πρόταση   της   Επιτροπής     που  αποτελεί   το   αντικείμενο   του   εγγράφου
                       1
 COM(90)486 τελικό^ ) τροποποιείται με την παρούσα όπως ακολουθεί.
ΑΡΧΙΚΟ Κ6(μ6ΥΟ OÏÏWÇ προτάθηκε αηό          Τοοποποιηυένο κείυενο
την Επιτροπή
                               (Τροποποίηση αριθ. 1)
                                ΑΡΘΡΟ 1 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1
                    Άρθρο 4 παράγραφος 3 (οδηγία 85/3/ΕΟΚ)
"3. "Για      τα       οχήματα       που   "3. "Για τα οχήματα που αναφέρονται
αναφέρονται στο Παράρτημα         Ι και    στο   Παράρτημα     Ι  και    τα   οποία
τα οποία τίθενται για πρώτη φορά           τίθενται      για   πρώτη     φορά    σε
σε κυκλοφορία από τον         Ιανουάριο    κυκλοφορία    από  τον   Ιανουάριο   του
1993.   ισχύουν    οι   διατάξεις    του   1995,    ισχύουν   οι   διατάξεις    του
άρθρου 3 παράγραφος 1, εφ'όσον το          άρθρου 3 παράγραφος      1, εφ'όσον το
μέγιστο επιτρεπόμενο φορτίο στον           μέγιστο    επιτρεπόμενο    φορτίο   στον
κινητήριο άξονα είναι 11,5 τόνοι           κινητήριο    άξονα  είναι   11,5 τόνοι
και   εφ*όσον   ο    εν   λόγω   άξονας    και εφ'όσον ο εν λόγω άξονας φέρει
φέρει   δίδυμα    ελαστικά     επίσωτρα    δίδυμα     ελαστικά    επίσωτρα      και
και     πνευματική       ανάρτηση      ή   πνευματική ανάρτηση ή ανάρτηση που
ανάρτηση που αναγνωρίζεται στην            αναγνωρίζεται     στην   Κοινότητα    ως
Κοινότητα ως    ισοδύναμη προς την         ισοδύναμη προς την πνευματική όπως
πνευματική     όπως       ορίζει      το   ορίζει το Παράρτημα III."
Παράρτημα III."
(1) ΕΕ C 292, της 22.11.1990, 0. 12.
 ---pagebreak--- ΑΟΎ ικό κείυενο όπωο προτάθηκε από      Τροποποιημένο Ksiugvo                   S
την Επιτροπή
                             (Τροποποίηση αριθ. 2)
                             ΑΡΘΡΟ 1 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2
                Παράρτημα Ι σημείο 2.3.2. (οδηγία 85/3/ΕΟΚ)
2.3.2. Τρι αξονικά οχήματα              2.3.2. Τρι αξονικά οχήματα
- 25 τόνοι                              - 25 τόνοι
- 26   τόνοι    όταν   ο   κινητήριος   - 26   τόνοι,   εφόσον    ο  κινητήριος
άξονας    είναι    εξοπλισμένος    με   άξονας είναι εξοπλισμένος με δίδυμα
δίδυμα    ελαστικά    επίσωτρα    και   ελαστικά   επίσωτρα    και   πνευματική
πνευματική   ανάρτηση    ή   ανάρτηση   ανάρτηση      ή       ανάρτηση      που
που αναγνωρίζεται στην Κοινότητα        αναγνωρίζεται    στην    Κοινότητα   ως
σαν ισοδύναμη προς την πνευματική       ισοδύναμη προς την πνευματική όπως
όπως ορίζει το παράρτημα III.           ορίζει    το    παράρτημα      III.   Η
                                        ισοδυναυία    δεν      απαιτείται    να
                                        απθ$εικνν6Τ01    OTCIV  πρόκειται   νια
                                        δίδυμους aEovsc από τονς οποίονς
                                        KflVSk 0SV φέρει φορτίο μεγςΜτερο
                                        TWV 9.5 TOVWV.
 ---pagebreak--- ΑΟΎ ικό κείυενο όπωο προτάθηκε από       Τοοποποιηυένο κείυενο                     C
την Επιτροπή
                              (Τροποποίηση αριθ. 3)
                               ΑΡΘΡΟ 1 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2
                Παράρτημα Ι σημείο 2.3.3. (οδηγία 85/3/ΕΟΚ)
2.3.3. Τετραξονικά       οχήματα    με   2.3.3. Τετραξονικά         οχήματα     με
κινητήρα   με δύο    κατευθυντήριους     κινητήρα      με    δύο   διευθυντήριους
άξονες                                   άξονες
- 32   τόνοι    όταν   ο    κινητήριος   - 32     τόνοι,    εφόσον   ο  κινητήριος
άξονας    είναι    εξοπλισμένος     με   άξονας είναι εξοπλισμένος με δίδυμα
δίδυμα    ελαστικά    επίσωτρα     και   ελαστικά     επίσωτρα    και   πνευματική
πνευματική   ανάρτηση     ή   ανάρτηση   ανάρτηση         ή      ανάρτηση      που
που αναγνωρίζεται στην Κοινότητα         αναγνωρίζεται       στην   Κοινότητα   ως
ως ισοδύναμη προς την πνευματική          ισοδύναμη προς την πνευματική όπως
όπως ορίζει το παράρτημα III.            ορίζει το παράρτημα III.
                                            ti ιοοδνναμ(α δεν απαιτείται να
                                         αποδεικνύεται όταν πρόκειται νια
                                         δίδυυους     άΕονες   από   τουο οποίου€
                                         κ α ν ε ^ δεν φέρει ωοοτίο υεναλύτερο
                                         Τωγ 9,5 TOVWV.
 ---pagebreak---                                                                                }
 ΑΡΥικό κείυενο άπωο προτάθηκε από       Τροποποιημένο κείμενο
 την Επιτροπή
                              (Τροποποίηση αριθ. 4)
                              ΑΡΘΡΟ 1 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 2
                 Παράρτημα I, σημείο 3.5.3 (οδηγία 85/3/ΕΟΚ)
 3.5.3.   1.3m   ή   μεγαλύτερη   αλλά   3.5.3.    1.3  m   ή   μεγαλύτερη   αλλά
 λιγότερο    από   1,8m.   (1,3m ^   °   μικρότερη από 1,8 m (1,3 m ^ δ<1,8
^1,8m.)                                  m)
 -   18 τόνοι
 -   19 τόνοι, εφόσον ο κινητήριος       -   18 τόνοι
 άξονας    είναι    εξοπλισμένος    με   -   19   τόνοι    όταν    ο   κινητήριος
 δίδυμα    ελαστικά    επίσωτρα    και   άξονας είναι εξοπλισμένος με δίδυμα
 πνευματική    ανάρτηση   ή  ανάρτηση    ελαστικά    επίσωτρα    και   πνευματική
 που αναγνωρίζεται στην Κοινότητα        ανάρτηση       ή       ανάρτηση      που
 σαν ισοδύναμη προς την πνευματική       αναγνωρίζεται     στην    Κοινότητα   ως
 όπως ορίζει το παράρτημα III.           ισοδύναμη προς την πνευματική όπως
                                         ορίζει το παράρτημα III·
                                         Η ιοοδνναμ(α δεν απαιτείται να
                                         αποδεικνύεται όταν πρόκειται για
                                         6t6υuoυc    άΕονεσ   από   τουο  oπotoυc
                                         κανείο δεν φέρει φορτίο υεναλύτερο
                                         TWV 9.5 Τόνων.
 ---pagebreak--- ΑΟΎ ικό κείυενο όπωο προτάθηκε από         Τροποποιημένο κείμενο                   <?
την Επιτροπή
                                (Τροποποίηση αριθ. 5)
                         ΑΡΘΡΟ 2 ΠΑΡΑΓΡΑΦΟΣ 1 πρώτο εδάφιο
1.      Τα   κράτη    μέλη,   μετά   από   1.   Τα     κράτη     μέλη,     μετά    από
διαβούλευση        με   την   Επιτροπή,    διαβούλευση με την Επιτροπή, θέτουν
θέτουν σε       ισχύ τις νομοθετικές,      σε       ισχύ       τις       νομοθετικές,
κανονιστικές         και    διοικητικές    κανονιστικές          και      διοικητικές
διατάξεις που είναι αναγκαίες για          διατάξεις που είναι αναγκαίες για
τη       συμμόρφωση    τους   προς   την   τη συμμόρφωση τους προς την παρούσα
παρούσα οδηγία το αργότερο την 1η          οδηγία       το     αργότερο      την    1η
Ιανουαρίου 1993·                           Ιανουαρίου 1995.
Α Ο Υ Ι Κ Ο κείυενο όπωϋ προτάθηκε από     Τροποποιημένο κείμενο
την Επιτροπή
                                (Τροποποίηση αριθ. 6)
                                      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
               Παράρτημα III σημείο 6 (γα) (νέο) (οδηγία 85/3/ΕΟΚ)
                                           (γα)    να   υπΟΟΤεί    δοκιυή    υε  άλλεο
                                                   δια6ικασίε(:.         εφόσον      n
                                                   ΙΟΟδνναμία       των     εν    λόνω
                                                   δ< δ Ι καρπών     έϊει   αποδειχθεί
                                                  OHO      ΙΟ*    κατασκευαστή     και
                                                   έγουν θεωρηθεί ικανοποιητικέο
                                                  από την τεχνική υπηρεσία.
 ---pagebreak---                                                           9
           Κατά τα λοιπά παραμένει το αρχικό κείμενο
                        xtfpic μεταβολές
Βρυξέλλες.                               Για το ΙνμβοΨλιο
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                                                       -Ιο
                                                              ISSN 0254-1483
                                                     C0M(91)417 τελικό
                                                           ΕΓΓΡΑΦΑ
GR                                                                       07
                           Apifl. καταλόγου : CB-CO-91-461-GR-C
                                                      ISBN 92-77-76733-2
Υπηρεσία Επισήμων Εκδόσεων των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
L·2985 Luxembourg