CELEX: 31974L0152
Language: it
Date: 1974-03-04 00:00:00
Title: Direttiva 74/152/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative alla velocità massima per costruzione e alle piattaforme di carico dei trattori agricoli o forestali a ruote

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31974L0152

Direttiva 74/152/CEE del Consiglio, del 4 marzo 1974, concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati Membri relative alla velocità massima per costruzione e alle piattaforme di carico dei trattori agricoli o forestali a ruote  

Gazzetta ufficiale n. L 084 del 28/03/1974 pag. 0033 - 0035 edizione speciale finlandese: capitolo 13 tomo 3 pag. 0250  edizione speciale greca: capitolo 13 tomo 2 pag. 0234  edizione speciale svedese/ capitolo 13 tomo 3 pag. 0250  edizione speciale spagnola: capitolo 13 tomo 3 pag. 0206  edizione speciale portoghese: capitolo 13 tomo 3 pag. 0206 

++++ ( 1 ) GU n . 28 del 17 . 2 . 1967 , pag . 462/67 .   ( 2 ) GU n . 42 del 7 . 3 . 1967 , pag . 620/67 .   ( 3 ) Vedasi pag . 10 della presente Gazzetta ufficiale .  DIRETTIVA DEL CONSIGLIO  del 4 marzo 1974  concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative alla velocità massima per costruzione e alle piattaforme di carico dei trattori agricoli o forestali a ruote   ( 74/152/CEE )  IL CONSIGLIO DELLE COMUNITA EUROPEE ,  visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare l'articolo 100 ,  vista la proposta della Commissione ,  visto il parere del Parlamento europeo ( 1 ) ,  visto il parere del Comitato economico e sociale ( 2 ) ,  considerando che le prescrizioni tecniche alle quali devono soddisfare i trattori ai sensi delle legislazioni nazionali concernono , tra l'altro , la velocità massima per costruzione e le piattaforme di carico ;  considerando che queste prescrizioni differiscono da uno Stato membro all'altro ; che ne risulta la necessità che le stesse prescrizioni siano adottate da tutti gli Stati membri , a titolo complementare ovvero in sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati , segnatamente al fine di permettere l'applicazione , per ogni tipo di trattore , della procedura di omologazione CEE che forma oggetto della direttiva del Consiglio del 4 marzo 1974 concernente il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati membri relative all'omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote ( 3 ) ,  HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :  Articolo 1  1 . Per trattore ( agricolo o forestale ) s'intende qualsiasi veicolo a motore , a ruote o a cingoli , munito di almeno due assi , la cui funzione risiede essenzialmente nella potenza di trazione e che è specialmente concepito per tirare , spingere , portare o azionare determinati strumenti , macchine o rimorchi destinati a essere impiegati nell'attività agricola o forestale . Esso puo essere equipaggiato per il trasporto di un carico e di accompagnatori .  2 . La presente direttiva si applica soltanto ai trattori definiti al paragrafo precedente montati su pneumatici e muniti di due assi , aventi una velocità massima per costruzione compresa tra 6 e 25 km / h .  Articolo 2  Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologazione CEE né l'omologazione di portata nazionale di un trattore per motivi concernenti la velocità massima per costruzione o le piattaforme di carico se queste rispondono alle prescrizioni di cui all'allegato .  Articolo 3  Gli Stati membri non possono rifiutare l'immatricolazione o vietare la vendita , la messa in circolazione o l'uso dei trattori per motivi concernenti la velocità massima per costruzione o le piattaforme di carico se queste rispondono alle prescrizioni di cui all'allegato .  Articolo 4  1 . Gli Stati membri non possono né vietare né esigere che i trattori siano muniti di una o più piattaforme di carico .  2 . Essi non possono vietare che su tali piattaforme siano trasportati prodotti di cui consentono il trasporto sui rimorchi impiegati nell'attività agricola o forestale ; entro i limiti previsti dal costruttore , essi autorizzano un carico massimo di almeno 80 % del peso a vuoto del trattore in ordine di marcia .  Articolo 5  Le modifiche che sono necessarie per adeguare al progresso tecnico le prescrizioni dell'allegato , sono adottate a norma della procedura prevista all'articolo 13 della direttiva del Consiglio concernente l'omologazione dei trattori agricoli o forestali a ruote .  Articolo 6  1 . Gli Stati membri mettono in vigore le disposizioni necessarie per conformarsi alla presente direttiva entro un termine di diciotto mesi a decorrere dalla sua notifica e ne informano immediatamente la Commissione .  2 . Gli Stati membri prendono cura di comunicare alla Commissione il testo delle essenziali disposizioni di diritto interno che essi adottano nel settore contemplato dalla presente direttiva .  Articolo 7  Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .  Fatto a Bruxelles , addì 4 marzo 1974 .  Per il Consiglio  Il Presidente  W . SCHEEL  ALLEGATO  1 . VELOCITA MASSIMA PER COSTRUZIONE  1.1 . Per l'omologazione , la velocità media è misurata su pista rettilinea , percorsa nei due sensi di marcia con partenza lanciata . La pista deve essere compatta , della lunghezza minima di 100 m e con superficie piana ; sono tuttavia ammesse pendenze dell'1,5 % al massimo .  1.2 . Al momento della prova , il trattore è scarico , in ordine di marcia , senza zavorra o speciale attrezzatura e la pressione dei pneumatici è quella prescritta per l'uso su strada .  1.3 . Al momento della prova , il trattore è munito di pneumatici nuovi della massima dimensione prevista dal costruttore per il trattore .  1.4 . Il rapporto di trasmissione utilizzato al momento della prova è quello corrispondente alla velocità massima del veicolo , e il comando di alimentazione di carburante è spinto a fondo .  1.5 . Per tener conto dei vari errori dovuti in particolare al procedimento di misura ed all'aumento del regime del motore , derivante dal suo carico parziale , è ammesso , all'atto dell'omologazione , che la velocità misurata superi del 10 % il valore di 25 km / h .  1.6 . Perché le autorità competenti per l'omologazione dei trattori possano calcolare la velocità massima teorica dei trattori stessi , i costruttori precisano a titolo indicativo il rapporto di trasmissione , l'avanzamento effettivo delle ruote motrici a giro completo , nonché il numero dei giri del motore a potenza massima , con comando di alimentazione spinto a fondo e regolatore , se esiste , tarato come previsto dal costruttore .  2 . PIATTAFORMA DI CARICO  2.1 . Il centro di gravità della piattaforma deve essere situato tra gli assi .  2.2 . Le dimensioni della piattaforma devono essere tali che :   _ la lunghezza non superi 1,4 volte la carreggiata massima anteriore o posteriore del trattore ,   _ la larghezza non superi quella massima complessiva del trattore non attrezzato .  2.3 . La piattaforma deve essere disposta simmetricamente rispetto al piano longitudinale mediano del trattore .  2.4 . Il piano di carico deve trovarsi al massimo a 150 cm al di sopra del suolo .  2.5 . Il montaggio ed il tipo della piattaforma devono essere tali che , a carico normale , il campo di visibilità del conducente resti sufficiente e che i vari dispositivi regolamentari di illuminazione e di segnalazione luminosa possano continuare a svolgere la loro funzione .  2.6 . La piattaforma di carico dev'essere amovibile ; essa deve essere fissata al trattore in modo da escludere il pericolo che se ne distacchi accidentalmente .