CELEX: 32004D0447
Language: it
Date: 2004-04-29 00:00:00
Title: Decisione 2004/447/CE della Commissione, del 29 aprile 2004, che modifica l’allegato A della decisione 2002/731/CE e che stabilisce le principali caratteristiche del sistema di classe A (ERTMS) del sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale di cui alla direttiva 2001/16/CE

L 155/66                IT                    Gazzetta ufficiale dellUnione europea           30.4.2004
                                DECISIONE DELLA COMMISSIONE
                                               del 29 aprile 2004
 che modifica l'allegato A della decisione 2002/731/CE della Commissione, del 30 maggio 2002, e
     che stabilisce le principali caratteristiche del sistema di classe A (ERTMS) del sottosistema
  controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale di cui alla
                     direttiva 2001/16/CE del Consiglio e del Parlamento europeo
                                  [notificata con il numero C(2004) 1559]
                                         (Testo rilevante ai fini del SEE)
                                                 (2004/447/CE)
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,
visto il trattato che istituisce la Comunità europea,
vista la direttiva 96/48/CE del Consiglio, del 23 luglio 1996, relativa all'interoperabilità del
sistema ferroviario transeuropeo ad alta velocità1, in particolare l'articolo 6, paragrafo 2,
vista la direttiva 2001/16/CE del Parlamento europeo e del Consiglio, del 19 marzo 2001, relativa
all'interoperabilità del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale2, in particolare l'articolo 6,
paragrafo 1,
considerando quanto segue:
(1)      La presente decisione riguarda le infrastrutture e il materiale rotabile ai quali si applicano
         le direttive 96/48/CE e 2001/16/CE e che devono entrare in servizio dopo la data di entrata
         in vigore della presente decisione.
(2)      Il primo obiettivo della presente decisione è orientare le scelte tecniche delle autorità
         responsabili di pianificare, costruire, rinnovare, ristrutturare e operare le infrastrutture e il
         materiale rotabile di cui sopra.
(3)      Il secondo obiettivo è aggiornare l'allegato A della decisione 2002/731/CE della
         Commissione relativo al sottosistema controllo-comando e segnalamento per il sistema
         ferroviario transeuropeo ad alta velocità (STI "SCC alta velocità").
1
         GU L 235 del 17.9.1996, pag. 6.
2
         GU L 110 del 20.4.2001, pag. 1.
 ---pagebreak--- (4)  Il terzo obiettivo è stabilire un riferimento definitivo per tutte le specifiche che devono
     essere prese in considerazione nel contesto del sottosistema controllo-comando e
     segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale di cui all'articolo 6,
     paragrafo 1 della direttiva 2001/16/CE del Parlamento europeo e del Consiglio. Ciò non
     esclude tuttavia la necessità di convalidare e, se necessario, ampliare ulteriormente,
     aggiornare o modificare questi parametri nella STI corrispondente (STI "SCC sistema
     ferroviario convenzionale"), che deve essere adottata conformemente alla direttiva
     2001/16/CE. Detti parametri possono essere anche aggiornati nel quadro della revisione
     delle STI prevista nella direttiva in oggetto e in considerazione del parere espresso nella
     procedura di gestione del controllo delle modifiche prevista nella STI "SCC alta
     velocità").
(5)  Conformemente all'articolo 2, lettera c), della direttiva 96/48/CE, il sistema ferroviario
     transeuropeo ad alta velocità è suddiviso in sottosistemi di natura strutturale o funzionale.
     Ciascuno di questi sottosistemi è oggetto di una specifica tecnica di interoperabilità
     (STI).
(6)  La decisione 2002/731/CE della Commissione ha istituito la STI relativa al
     sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo ad
     alta velocità (STI “SCC alta velocità”).
(7)  Il comitato istituito ai sensi dell'articolo 21 della direttiva 96/48/CE (in appresso "il
     comitato") ha nominato l'Associazione europea per l'interoperabilità ferroviaria
     (Association Européenne pour l'Intéroperabilité Ferroviaire, in appresso "AEIF") quale
     organismo comune rappresentativo.
(8)  L'organismo comune rappresentativo è incaricato di preparare la revisione e
     l'aggiornamento delle STI nonché di presentare ogni raccomandazione utile al comitato di
     cui all'articolo 21, al fine di tenere conto dell'evoluzione della tecnologia o delle esigenze
     sociali.
(9)  L'AEIF ha ricevuto il mandato di rivedere la STI per il sottosistema controllo-comando
     per il sistema ferroviario ad alta velocità.
(10) Considerando l'evoluzione della tecnologia e le reazioni alla prima serie di applicazioni
     pratiche, si ritiene necessario procedere a una profonda revisione della serie di specifiche
     incluse nell'allegato A della STI per il sottosistema controllo-comando e segnalamento per
     il sistema ferroviario ad alta velocità di cui sopra. L'AEIF ha elaborato il progetto di
     revisione di detto allegato A.
(11) Il progetto della versione modificata dell'allegato A è stato esaminato dai rappresentanti
     degli Stati membri in seno al comitato.
(12) Conformemente all’articolo 2, lettera c), della direttiva 2001/16/CE, il sistema
     ferroviario transeuropeo convenzionale è suddiviso in sottosistemi di natura strutturale o
     funzionale. Ciascuno di questi sottosistemi è oggetto di una specifica tecnica di
     interoperabilità (STI).
(13) In una prima fase, i progetti di STI devono essere elaborati dall’organismo comune
     rappresentativo in virtù di un mandato della Commissione secondo la procedura
     stabilita all'articolo 21, paragrafo 2, della direttiva.
(14) Il comitato istituito ai sensi dell'articolo 21 della direttiva 96/48/CE (in appresso "il
     comitato") ha nominato l'Associazione europea per l'interoperabilità ferroviaria
 ---pagebreak---          (Association Européenne pour l'Intéroperabilité Ferroviaire, in appresso "AEIF") quale
         organismo comune rappresentativo.
(15)     L'AEIF ha ricevuto il mandato di elaborare un progetto di STI per il sottosistema
         controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale
         (STI SCC sistema ferroviario convenzionale).
(16)     Tuttavia, conformemente all'articolo 6, paragrafo 4 della direttiva 2001/16/CE, la prima
         fase dello sviluppo della summenzionata STI prevede la definizione delle caratteristiche
         dei suoi parametri fondamentali.
(17)     Conformemente al suddetto mandato, l'AEIF ha già elaborato una STI completa per il
         sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo
         convenzionale (STI SCC sistema ferroviario convenzionale). La STI in questione sarà
         adottata solo dopo l'esecuzione dell'analisi costi-benefici prevista dalla direttiva
         2001/16/CE e la consultazione delle organizzazioni degli utenti e delle parti sociali.
(18)     Visto il moltiplicarsi dei progetti connessi all'ERTMS per le applicazioni convenzionali,
         sia nell'Unione europea che nei paesi in via di adesione, occorre creare con urgenza un
         quadro di riferimento per il sistema ferroviario convenzionale. Attualmente, la maggior
         parte di questi progetti mostra una conformità approssimativa con la STI in vigore per il
         sottosistema controllo-comando e segnalamento per il sistema ferroviario ad alta velocità,
         dando così origine a una situazione che potrebbe causare di nuovo l'assenza di
         interoperabilità a livello europeo, questa volta dovuta a diversi sistemi nazionali
         dell'ERTMS.
(19)     L'estensione dei parametri dell'alta velocità al sistema ferroviario convenzionale trova la
         sua giustificazione in ragioni commerciali e operative, che includono da una parte gli
         effetti di scala derivanti da un'unica soluzione per il sistema ferroviario ad alta velocità e
         quello convenzionale, e dall'altra una risposta alle esigenze operative dei treni ad alta
         velocità quando devono usare la rete convenzionale.
(20)     L'adozione di un'unica soluzione per il sistema ferroviario ad alta velocità e quello
         convenzionale è un concetto fondamentale alla base dell'ERTMS che ha ricevuto un ampio
         consenso nel settore ferroviario, tanto da parte dei fornitori di attrezzature quanto delle
         imprese ferroviarie.
(21)     I parametri fondamentali di riferimento rivisti per la STI “SCC alta velocità”
         dovrebbero quindi essere adottati anche come riferimento per i parametri fondamentali
         per il sistema di classe A della STI “SCC sistema ferroviario convenzionale”.
(22)     Le misure previste dalla presente decisione sono conformi al parere espresso dal
         comitato istituito dalla direttiva 96/48/CE,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
                                               Articolo 1
L'allegato A della STI che figura in appendice alla decisione 2002/731/CE della Commissione che
istituisce la STI relativa al sottosistema controllo-comando e segnalamento del sistema ferroviario
transeuropeo ad alta velocità è sostituito dalla tabella allegata alla presente decisione.
 ---pagebreak---                                              Articolo 2
Le definizioni e le caratteristiche che devono essere rispettate in relazione ai parametri
fondamentali dei sistemi di Classe A (ERTMS) del sottosistema controllo-comando e
segnalamento del sistema ferroviario transeuropeo convenzionale di cui all'allegato II della
direttiva 2001/16/CE sono indicate nell'allegato alla presente decisione.
                                             Articolo 3
Gli Stati membri sono i destinatari della presente decisione.
Fatto a Bruxelles, il 29 aprile 2004.
                                               Per la Commissione
                                               Loyola DE PALACIO
                                               Vicepresidente
 ---pagebreak---  L 155/70              IT         Gazzetta ufficiale dellUnione europea                   30.4.2004
ALLEGATO
CARATTERISTICHE ERTMS
1. DESCRIZIONE DEL PARAMETRO
Il sottosistema unificato di controllo-comando e segnalamento (ERTMS — European rail traffic
management system) comprende due elementi:
— L'elemento controllo-comando e segnalamento (ERTMS/ETCS — European rail traffic
     management system/European train control system), che copre i sottosistemi installati a bordo
     e a terra;
— L'elemento radiotelecomunicazione (ERTMS/GSM-R — GSM per le ferrovie), basato sulle
     norme applicate alla rete GSM pubblica, che copre anche le attrezzature a bordo e a terra. Il
     GSM-R è basato sulla norma GSM fase 2+ dell'ETSI, che include il GPRS (global packet
     radio services), completata dalle applicazioni specifiche per il settore ferroviario.
2. CARATTERISTICHE DA RISPETTARE
2.1. ERTMS/ETCS:
Il sottosistema controllo-comando e segnalamento è basato sulle specifiche elencate nella tabella
seguente. Se necessario, dette specifiche possono essere riviste ed estese conformemente alla
procedura per la revisione delle STI stabilita nelle direttive 96/48/CE e 2001/16/CE. La revisione
in questione prenderà in considerazione il parere espresso nel quadro della procedura ERTMS di
gestione del controllo delle modifiche, tenendo conto del fatto che è necessaria una fase di
consolidamento per le specifiche ERTMS, sulla base dei siti di prova e delle prime applicazioni.
 ---pagebreak--- ALLEGATO A
SPECIFICHE PER L’INTEROPERABILITÀ
Tutte le specifiche citate nella seguente tabella sono obbligatorie, tranne quando è chiaramente indicato che sono di natura "informativa".
REQUISITI GENERALI
   Punto         Riferimento al                                        2                                                               3              Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                    ARGOMENTO                                             CAMPO DI APPLICAZIONE
      n.     paragrafo della STI                                                                                                                       che definiscono i
                CONTROLLO-                                                                                                                            parametri di base
                  COMANDO1
     0a.              4.1.1                             ETCS FRS                                                                                        UIC ETCS FRS
                                       (specifica relativa ai requisiti funzionali)                                                                      versione 4.29
                                                                                                                                                        EEIG 99E5362
                                                                                                                                                         versione 2.00
     0b.              4.1.1                             GSM-R FRS                                                                                        EIRENE FRS
                                                                                                                                                          versione 6.0
       1              3.2.1                     Assicurazione sicurezza.              Documentazione informativa: EN 50128 marzo 2001                                    EN50126 settembre 1999
                                                                                                                                                                          EN50129 febbraio 2003
       2                                   RAMS (Affidabilità, Disponibilità,
                                               Manutenibilità, Sicurezza)
     2a.              3.2.1                  Requisiti relativi alla sicurezza        Documentazione informativa                                                                 EN50129
                      4.1.1                                                           UNISIG SUBSET -077-V222                                         UNISIG SUBSET -          febbraio 2003
                                                                                      UNISIG SUBSET -078-V222                                              091-V222
                                                                                      UNISIG SUBSET -079-V222 (2 parti)
                                                                                      UNISIG SUBSET -080-V222 (2 parti)
                                                                                      UNISIG SUBSET -081-V222 (2 parti)
                                                                                      UNISIG SUBSET -088-V222 (6 parti)
     2b.              3.2.2e                Requisiti relativi all’affidabilità e      ERTMS/96s1266-                                                                    EN 50126 settembre 1999
                                                       disponibilità.                 (capitolo RAM - Affidabilità, Disponibilità, Manutenibilità) da      Riservato
                                                                                      utilizzare come informazioni di base.
                                                                                      Documentazione informativa: EEIG (GEIE) 02S1266- versione 6
1
  I riferimenti di questa colonna sono validi solo in caso di STI CC per il sistema ferroviario ad alta velocità.
2
  Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
3
  Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
 ---pagebreak--- Punto   Riferimento al                                    2                                                                   3                 Specifiche europee  Altre specifiche europee
                                       ARGOMENTO                                            CAMPO DI APPLICAZIONE
 n.   paragrafo della STI                                                                                                                        che definiscono i
       CONTROLLO-                                                                                                                               parametri di base
         COMANDO1
 2c.          3.2b               Qualità della manutenzione.             Le procedure sulla cui base si deve valutare la qualità della                                      EN 29000 e
                                                                         manutenzione delle apparecchiature di controllo-comando.                    Riservato               EN 29001
  3         3.2.5.1.1            Condizioni fisico-ambientali.           I requisiti minimi di temperatura, umidità, urto, vibrazione, ecc. che                    EN 50125-1 settembre 1999
            4.2.1.2d                                                     le apparecchiature di controllo-comando devono rispettare per essere        Riservato                    e
                                                                         impiegate sulla rete ad alta velocità.                                                       EN 50155 agosto 2001
                                                                         Documentazione informativa: EEIG 97S0665- Versione 5,
                                                                         EN50125-3 ottobre 2003
  4         3.2.5.1.2          Compatibilità elettromagnetica:
 4a.        3.2.5.1.2           Compatibilità elettromagnetica            ERTMS/97s0665- da utilizzare come documento di base.
            4.2.1.2d                                                                                                                                               Per le apparecchiature a
                                                                                                                                                                   bordo:
                                                                         Ai fini della CEM (compatibilità elettromagnetica interna), le bande
                                                                         di frequenza per le trasmissioni internazionali (Eurobalise, Euroloop,                    EN 50121-3-2, settembre
                                                                         e GSM-R) sono escluse dalle specifiche indicate in questo punto.                          2000, tabelle 4 e 6 al
                                                                                                                                                                   paragrafo 7. I paragrafi 4,
                                                                                                                                                                   5 e 6 si applicano per le
                                                                         Requisiti specifici per lo spazio d’aria Eurobalise come indicato al
                                                                                                                                                                   procedure di prova.
                                                                         punto 12a.
                                                                                                                                                                   EN 50121-3-2, settembre
                                                                                                                                                     Riservato
                                                                         Requisiti specifici per lo spazio d’aria Euroloop come indicato al                        2000, tabelle 7, 8 e 9 al
                                                                         punto 12b.                                                                                paragrafo 8. I paragrafi 4,
                                                                                                                                                                   5 e 6 si applicano per le
                                                                         Requisiti specifici per lo spazio d’aria GSM-R come indicato al                           procedure di prova.
                                                                         punto 12c.                                                                                Per le apparecchiature a
                                                                                                                                                                   terra:
                                                                                                                                                                   EN 50121-4, settembre
                                                                                                                                                                   2000, paragrafo 5.
                                                                                                                                                                   EN 50121-4, settembre
                                                                                                                                                                   2000, paragrafo 6
 4b        3.2.5.1.2b     Le caratteristiche relative all’inalterabilità Per garantire che i sistemi di localizzazione dei treni non siano                                   (riservato)
            4.2.1.2f        dei sistemi di localizzazione dei treni. disturbati dalla corrente di trazione.
                                                                         Le informazioni di base per la specifica europea sono contenute nel         Riservato
                                                                         rapporto alla STI CC.
 ---pagebreak--- FUNZIONI DI CONTROLLO-COMANDO
  Punto         Riferimento al                                     4                                                             5           Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                 ARGOMENTO                                           CAMPO DI APPLICAZIONE
     n.      paragrafo della STI                                                                                                              che definiscono i
               CONTROLLO-                                                                                                                    parametri di base
                 COMANDO
      5                               Disposizioni di logica di segnalazione in
                                       macchina e di logica ATP (protezione
                                      automatica dei treni) e delle funzioni ad
                                                   esse connesse.
     5a.             4.1.1                    Funzionamento normale.            Documentazione informativa:                                 UNISIG SUBSET-026-
                                                                                UNISIG SUBSET-050-V200,                                             V222
                                                                                UNISIG SUBSET-076-0-V222                                    UNISIG SUBSET-043-
                                                                                UNISIG SUBSET -076-2-V221                                           V200
                                                                                UNISIG SUBSET -076-3-V221                                   UNISIG SUBSET-046-
                                                                                UNISIG SUBSET -076-4-1-V100                                         V200
                                                                                UNISIG SUBSET -076-4-2-V100                                 UNISIG SUBSET-047-
                                                                                UNISIG SUBSET -076-5-3-V220                                         V200
                                                                                UNISIG SUBSET -076-5-4-V221                                 UNISIG SUBSET-054-
                                                                                UNISIG SUBSET -076-6-1-V100                                         V200
                                                                                UNISIG SUBSET -076-6-4-V100                                 UNISIG SUBSET-055-
                                                                                UNISIG SUBSET -076-6-5-V100                                         V222
                                                                                                                                             UNISIG SUBSET -
                                                                                                                                                076-5-1-V221
                                                                                                                                             UNISIG SUBSET -
                                                                                                                                                076-5-2-V221
                                                                                                                                             UNISIG SUBSET -
                                                                                                                                                076-6-3-V100
                                                                                                                                             UNISIG SUBSET -
                                                                                                                                                 076-7-V100
                                                                                                                                             UNISIG SUBSET -
                                                                                                                                                 094-0-V100
    5b.                               Funzionamento in condizioni degradate     I requisiti del sistema come risposta ai guasti.
                     4.1.1                                                      ERTMS/97E832 da utilizzare come informazioni di base per la UNISIG SUBSET-026-
                                                                                specifica europea                                                   V222
4
  Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
5
  Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
 ---pagebreak--- Punto   Riferimento al                               4                                                               5                     Specifiche europee Altre specifiche europee
                                  ARGOMENTO                                         CAMPO DI APPLICAZIONE
 n.   paragrafo della STI                                                                                                                   che definiscono i
       CONTROLLO-                                                                                                                          parametri di base
         COMANDO
  6                                 Gestione STM.              I requisiti fisici e funzionali sulle interfacce STM al sistema di classe UNISIG SUBSET-035-
             4.1.1                                             A.                                                                                 V211
            4.1.2.2                                                                                                                       UNISIG SUBSET-026-
                                                               Trattamento della compatibilità KER.                                               V222
                                                                                                                                          UNISIG SUBSET-056-
                                                               Documentazione informativa:                                                        V220
                                                               UNISIG SUBSET-059-V200                                                     UNISIG SUBSET-057-
                                                                                                                                                  V220
                                                                                                                                          UNISIG SUBSET-058-
                                                                                                                                                  V211
  7                        Requisiti funzionali di interfaccia La specifica funzionale per comunicazioni tra il macchinista e
             4.1.1        macchinista MMI (interfaccia uomo    l’impianto a bordo. I display del macchinista visualizzano le              UNISIG SUBSET-033-
                                       macchina).              informazioni necessarie in fase di guida, ad esempio segnalazioni in               V200
                                                               macchina, allarmi di intervento. Sono comprese le funzioni di              UNISIG SUBSET-026-
                                                               inserimento di dati, quali caratteristiche del treno, funzioni                     V222
                                                               accavallamento, richieste ai fini di un controllo-comando                  UNISIG SUBSET-035-
                                                               interoperabile. È compresa anche la visualizzazione di messaggi di                 V211
                                                               testo.
                                                               Le segnalazioni in macchina definiscono il numero minimo di
                                                               parametri di cui si dispone in macchina che insieme soddisfano tutte
                                                               le casistiche che si possono riscontrare sulle reti ferroviarie della rete
                                                               europea ad alta velocità e che pertanto consentono la realizzazione di
                                                               un sistema comune per l'intera rete. Questi parametri includono la
                                                               velocità consentita, la velocità impostata, la distanza prescritta, che
                                                               costituiscono il fondamento del segnalamento in macchina e
                                                               dell’ATP (protezione automatica dei treni).
                                                               Documentazione informativa: CENELEC WGA9D V21.DOC
                                                               12/04/2000, CENELEC WGA9D V05 DOC 27/03/2000, CENELEC
                                                               WGA9D V11.DOC 12/04/2000, CENELECWGA9D V06.DOC
                                                               12/01/2000, CENELEC WGA9D V08NS.DOC 27/03/2000 e
                                                               CENELEC WGA9D V04.DOC 27/03/2000.
  8                         Requisiti relativi all’odometria.  I requisiti funzionali del sottosistema odometria necessari per
             4.1.1                                             supportare la varietà di prestazioni prevista delle apparecchiature che UNISIG SUBSET-041-
                                                               riforniscono le interfacce di classe A. La precisione di                           V200
                                                               posizionamento dipende dall’odometria e dalla distanza tra le balise.
                                                               I requisiti per quanto riguarda le misurazioni di distanza e di velocità
                                                               su di un treno interoperabile.
                                                               Si noti il collegamento con il punto 6, STM.
 ---pagebreak--- Punto   Riferimento al                                 4                                                                   5                    Specifiche europee    Altre specifiche europee
                                     ARGOMENTO                                          CAMPO DI APPLICAZIONE
 n.   paragrafo della STI                                                                                                                        che definiscono i
       CONTROLLO-                                                                                                                               parametri di base
         COMANDO
  9                       Requisiti per la registrazione a bordo di I requisiti per la scelta dei parametri di dati, regolarità, precisione,
             4.1.1                     dati operativi.              controlli di omologazione al fine di verificare la corretta guida del     UNISIG SUBSET-026-
                                                                    treno e il comportamento dei sistemi collegati alla sicurezza, affinché            V222
                                                                    possano essere soddisfatti i requisiti delle autorità giuridiche in tutti UNISIG SUBSET-027-
                                                                    gli Stati membri.                                                                  V200
 10                        Requisiti del sistema di sorveglianza    La definizione di una funzione di sorveglianza in modo che il treno
             4.1.1                     (uomo morto).                possa circolare in maniera soddisfacente sulla rete europea.
                                                                    La funzione di sorveglianza garantisce che il macchinista sia
                                                                    sufficientemente attento (e, di conseguenza, sia sufficientemente
                                                                    attento per rilevare e riconoscere eventuali segnalazioni). Qualora si
                                                                    utilizzi un timer, questo può essere regolato mediante altri interventi
                                                                    del macchinista su dispositivi di controllo del treno, dispositivo di
                                                                    controllo della trazione, freni, individuazione allarmi in macchina.
                                                                    Può essere associata alla necessità di mantenere una leva in una                 Riservato
                                                                    determinata posizione (funzione uomo morto). La funzionalità di
                                                                    sorveglianza richiesta può essere modificata dallo stato dell’ATP e di
                                                                    qualsiasi sistema di intercomunicazione acustica in macchina.
                                                                    I sistemi di sorveglianza, ATP e intercomunicazione acustica in
                                                                    macchina sono sistemi legati alla sicurezza, cioè sono sistemi di
                                                                    supporto per il macchinista e forniscono un certo livello di
                                                                    protezione per il treno in caso di errore umano. Il livello di sicurezza
                                                                    è determinato da tutti questi sistemi, che sono interdipendenti, vale a
                                                                    dire la presenza o l’assenza di uno di questi può influire sulla
                                                                    funzionalità degli altri. La gestione degli aspetti in materia di
                                                                    sicurezza è resa più semplice se si considerano questi sistemi come il
                                                                    campo di applicazione del controllo-comando.
                                                                    UIC 641 costituisce la base per la specifica europea.
 11                                         Radio.                  La definizione del sistema radio per la comunicazione vocale e di              EIRENE SRS
             4.1.1                                                  dati da e verso i treni.                                                        Versione 14
                                                                                                                                               Requisiti di prova (da
            4.2.1.2e                                                                                                                          inserire nella prossima
                                                                                                                                              versione della presente
                                                                                                                                                        STI)
 ---pagebreak---  INTERFACCE TRA GLI IMPIANTI A BORDO E A TERRA
  Punto         Riferimento al                                       6                                                               7                     Specifiche europee     Altre specifiche europee
                                                  ARGOMENTO                                         CAMPO DI APPLICAZIONE
     n.      paragrafo della STI                                                                                                                            che definiscono i
               CONTROLLO-                                                                                                                                  parametri di base
                 COMANDO
     12                                  Interfacce di trasmissione di dati -
                                                tra il treno e il suolo.
    12a.            3.2.5.1.2                            Balise                  La compatibilità tecnica con i sistemi di classe B richiede la funzione UNISIG SUBSET-036- ETSI EN 300 330-1, V1.3.1
                     4.1.2.1                                                     di inversione come indicato nelle specifiche europee. Questo deve                V221           (giugno 2001), fino al
                                                                                 essere considerato accettabile dal punto di vista della CEM.            UNISIG SUBSET-085- sottoparagrafo 7.2 incluso8.
                                                                                                                                                                  V212
    12b.            3.2.5.1.2       Cavo per l’accoppiamento induttivo (loop) Documentazione informativa: UNISIG SUBSET-050-V200                         UNISIG SUBSET-043-
                     4.1.2.1                                                                                                                                      V200
                                                                                                                                                         UNISIG SUBSET-044-
                                                                                                                                                                  V200
                                                                                                                                                         UNISIG SUBSET-045-
                                                                                                                                                                  V200
                                                                                                                                                          Requisiti di prova (da
                                                                                                                                                         inserire nella prossima
                                                                                                                                                         versione della presente
                                                                                                                                                                   STI)
    12c.            3.2.5.1.2                             Radio                                                                                          EIRENE SRS Versione
                     4.1.2.1                                                                                                                                        14
6
  Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
7
  Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
8
   Le frequenze di telealimentazione e di tratta terra-treno che si possono applicare sono definite nella specifica UNISIG SUBSET-036-V221.
 ---pagebreak--- INTERFACCE A BORDO TRA I COMPONENTI DI INTEROPERABILITÀ CONTROLLO-COMANDO
   Punto        Riferimento al                                      9                                                                   10                     Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                 ARGOMENTO                                           CAMPO DI APPLICAZIONE
      n.     paragrafo della STI                                                                                                                                che definiscono i
               CONTROLLO-                                                                                                                                      parametri di base
                 COMANDO
   13                               Interfacce di trasmissione dati a bordo.      Le interfacce dati tra le apparecchiature di controllo-comando che
                                                                                  supportano la segnalazione in macchina e le funzioni automatiche di
                                                                                  protezione dei treni e tra queste funzioni e il treno.
    13a.             4.1.2.2                  Euroradio ERTMS/ETCS                                                                                            UNISIG SUBSET-026-
                                                                                                                                                                      V222
                                                                                                                                                              UNISIG SUBSET-034-
                                                                                                                                                                      V200
                                                                                                                                                              UNISIG SUBSET-047-
                                                                                                                                                                      V200
                                                                                                                                                              UNISIG SUBSET-037-
                                                                                                                                                                      V225
                                                                                                                                                              UNISIG SUBSET-093-
                                                                                                                                                                      V226
                                                                                                                                                              UNISIG-SUBSET-048-
                                                                                                                                                                      V200
                                                                                                                                                              UNISIG SUBSET-092-
                                                                                                                                                                     1-V225
                                                                                                                                                              UNISIG SUBSET-092-
                                                                                                                                                                     2-V225
    13b              4.1.2.2                  GSM-R                               Documentazione informativa: O-2475 V1.0                                         A11T6001.12
    13c.                                       Interfaccia dati treno             Le interfacce di comunicazione, tipiche della rete ad alta velocità,
                     4.1.2.2           per analisi di dati operativi registrati a all’analizzatore di dati registrati nel sistema controllo-comando per UNISIG SUBSET-027-
                                                        bordo                     garantire che tali dati possano essere letti da tutte le parti interessate.         V200
    13d.                                       Interfacce odometria.              ERTMS/97e267 deve essere la base per la specifica europea.
                     4.1.2.2                                                      La specifica non sarà disponibile nella prima fase.                               Riservato
9
  Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
10
   Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
 ---pagebreak--- INTERFACCE A TERRA TRA I COMPONENTI DI INTEROPERABILITÀ CONTROLLO-COMANDO
   Punto        Riferimento al                                    11                                                   12     Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                 ARGOMENTO                              CAMPO DI APPLICAZIONE
     n.      paragrafo della STI                                                                                               che definiscono i
               CONTROLLO-                                                                                                     parametri di base
                  COMANDO
     14                             Interfacce di trasmissione dati a terra tra:
    14a.             4.1.2.3        Euroradio ERTMS/ ETCS.                                                                   UNISIG SUBSET-049-
                                                                                                                                     V200
                                                                                                                             UNISIG SUBSET-026-
                                                                                                                                     V222
                                                                                                                             UNISIG SUBSET-037-
                                                                                                                                     V225
                                                                                                                             UNISIG SUBSET-092-
                                                                                                                                    1-V225
                                                                                                                             UNISIG SUBSET-092-
                                                                                                                                    2-V225
                                                                                                                             UNISIG SUBSET-093-
                                                                                                                                     V226
    14b.             4.1.2.3        GSM-R                                            Documentazione informativa: O-2475 V1.0     A11T6001.12
    14c.             4.1.2.3        Eurobalise e LEU.                                                                        UNISIG SUBSET-036-
                                                                                                                                     V221
                                                                                                                             UNISIG SUBSET-085-
                                                                                                                                     V212
    14d.             4.1.2.3        Euroloop e LEU.                                                                          UNISIG SUBSET-045-
                                                                                                                                     V200
    14e.             4.1.2.3        ERTMS/ETCS e ERTMS/ETCS                                                                  UNISIG SUBSET-039-
                                    (RBC-RBC-handover).                                                                              V200
     15               4.2.4         Gestione chiavi                                                                          UNISIG SUBSET-038-
                                                                                                                                     V200
11
   Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
12
   Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
 ---pagebreak--- COMPATIBILITÀ (NON CEM) TRA I TRENI E I CIRCUITI DI BINARIO
   Punto        Riferimento al                                     13                                                                  14                 Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                 ARGOMENTO                                           CAMPO DI APPLICAZIONE
     n.      paragrafo della STI                                                                                                                           che definiscono i
               CONTROLLO-                                                                                                                                 parametri di base
                  COMANDO
     16             4.2.1.2B.           Caratteristiche del materiale rotabile   La specifica che il materiale rotabile deve soddisfare al fine di un
                                     necessarie affinché risulti compatibile con corretto funzionamento dei sistemi di localizzazione dei treni.               Riservato.
                                        i sistemi di localizzazione dei treni.
                                                                                 Da completare, ad es., considerare l’induttività in caso di mancanza
                                                                                 di assili e minimo carico per asse.
INTERFACCE DATI TRA CONTROLLO-COMANDO E MATERIALE ROTABILE
   Punto        Riferimento al                                     15                                                                  16                 Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                 ARGOMENTO                                           CAMPO DI APPLICAZIONE
     n.      paragrafo della STI                                                                                                                           che definiscono i
               CONTROLLO-                                                                                                                                 parametri di base
                  COMANDO
     17             4.2.1.2E                   Interfacce treno.                 Tutti i dati relativi all’interoperabilità che possono essere scambiati
                                                                                 tra il treno e le apparecchiature di controllo-comando.                 UNISIG SUBSET-034-
                                                                                                                                                                 V200
13
   Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
14
   Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
15
   Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
16
   Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
 ---pagebreak--- PRESTAZIONI CONTROLLO-COMANDO
   Punto        Riferimento al                                         17                                                              18                   Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                     ARGOMENTO                                        CAMPO DI APPLICAZIONE
      n.     paragrafo della STI                                                                                                                             che definiscono i
                CONTROLLO-                                                                                                                                  parametri di base
                  COMANDO
     18                                             Prestazioni richieste.         Gli allegati I e IV della direttiva 96/48/CE riportano le definizioni
                      4.1.1                                                        della rete ad alta velocità.                                            UNISIG SUBSET-041-
                       4.3                                                                                                                                         V200
REQUISITI DI VERIFICA
   Punto        Riferimento al                                         19                                                              20                   Specifiche europee Altre specifiche europee
                                                     ARGOMENTO                                        CAMPO DI APPLICAZIONE
      n.     paragrafo della STI                                                                                                                             che definiscono i
                CONTROLLO-                                                                                                                                  parametri di base
                  COMANDO
       21                                                                                                                                                    UNISIG SUBSET
    32                                  Requisiti di integrazione impianto a bordo Questo è sufficiente a garantire che l’impianto a bordo funzioni
                       6.2                                                         correttamente con gli impianti a terra (verifica del sottosistema            (riservato)
                                                                                   considerando le alternative come indicato nel Registro del materiale
                                                                                   rotabile).
                                                                                   Effettuare prove pratiche di circolazione dopo l’installazione delle
                                                                                   apparecchiature di controllo-comando a bordo.
                                                                                   Prestare particolare attenzione alla compatibilità elettromagnetica tra
                                                                                   CC e materiale rotabile.
     33                                 Requisiti di integrazione impianto a terra Questo è sufficiente a garantire che l’impianto a terra funzioni          UNISIG SUBSET
                       6.2                                                         correttamente con gli impianti a bordo (verifica del sottosistema            (riservato)
                                                                                   considerando le alternative come indicato nel Registro delle
                                                                                   infrastrutture).
     34            Tabella 6.1                    Requisiti di installazione       Le regole tecniche e di progettazione d’impianto che si applicano       UNISIG SUBSET-040-
                   Tabella 6.2                                                     quando si installa l’impianto di controllo-comando rispettivamente a            V200
                                                                                   bordo e a terra.
     35                                    Glossario di termini e abbreviazioni                                                                            UNISIG SUBSET-023-
                                                                                                                                                                   V200
17
   Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
18
   Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
19
   Si tratta dell’argomento affrontato nel paragrafo di riferimento nella STI.
20
   Descrive lo scopo della norma alla quale si deve ricorrere a convalida della STI.
21
   I punti dal 19 al 31 sono stati cancellati intenzionalmente.