CELEX: 42010X0731(01)
Language: el
Date: 2010-07-31 00:00:00
Title: Κανονισμός αριθ. 69 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οπίσθιων πινακίδων σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα (από κατασκευής) και τα ρυμουλκούμενά τους

31.7.2010   
            
            
               EL
            
            
               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
            
            
               L 200/1
            
         Μόνο τα πρωτότυπα κείμενα της ΟΕΕ/ΗΕ έχουν νομική ισχύ δυνάμει του διεθνούς δημόσιου δικαίου. Η κατάσταση και η ημερομηνία έναρξης ισχύος του παρόντος κανονισμού πρέπει να ελέγχονται στην τελευταία έκδοση του εγγράφου που αφορά την κατάσταση προσχώρησης στους κανονισμούς της ΟΕΕ/ΗΕ, δηλαδή του εγγράφου TRANS/WP.29/343, που είναι διαθέσιμο στον ακόλουθο δικτυακό τόπο:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Κανονισμός αριθ. 69 της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (UN/ECE) — Ενιαίες διατάξεις σχετικά με την έγκριση οπίσθιων πινακίδων σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα (από κατασκευής) και τα ρυμουλκούμενά τους
   Ενσωματώνει όλο το έγκυρο κείμενο έως:
   το συμπλήρωμα 5 στη σειρά τροπολογιών 01 — Ημερομηνία έναρξης ισχύος: 24 Οκτωβρίου 2009
   ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ
   ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ
   
               1.
            
            Πεδίο εφαρμογής
         
               2.
            
            Ορισμοί
         
               3.
            
            Αιτήσεις για χορήγηση έγκρισης
         
               4.
            
            Σημάνσεις
         
               5.
            
            Έγκριση
         
               6.
            
            Γενικές προδιαγραφές
         
               7.
            
            Ειδικές προδιαγραφές (δοκιμές)
         
               8.
            
            Τροποποίηση και επέκταση της έγκρισης οπίσθιων πινακίδων σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα (από κατασκευής) και τα ρυμουλκούμενά τους
         
               9.
            
            Συμμόρφωση της παραγωγής
         
               10.
            
            Κυρώσεις σε περίπτωση μη συμμόρφωσης της παραγωγής
         
               11.
            
            Οριστική διακοπή της παραγωγής
         
               12.
            
            Μεταβατικές διατάξεις
         
               13.
            
            Ονομασίες και διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι αρμόδιες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης, καθώς και των διοικητικών υπηρεσιών
         ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ
   
               Παράρτημα 1 —
            
            Το σύστημα συντεταγμένων της CIE
         
               Παράρτημα 2 —
            
            Κοινοποίηση σχετικά με τη χορήγηση ή την απόρριψη ή την επέκταση ή την ανάκληση έγκρισης ή την οριστική διακοπή της παραγωγής ενός τύπου οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων σύμφωνα με τον κανονισμό αριθ. 69
         
               Παράρτημα 3 —
            
            Διάταξη του σήματος έγκρισης
         
               Παράρτημα 4 —
            
            Διαδικασία δοκιμής
         
               Παράρτημα 5 —
            
            Προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις – σχήμα και διαστάσεις αντανακλαστικών/φθοριζουσών (κατηγορία 1) ή μόνο αντανακλαστικών (κατηγορία 2) οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων
         
               Παράρτημα 6 —
            
            Χρωματομετρικές προδιαγραφές
         
               Παράρτημα 7 —
            
            Φωτομετρικές προδιαγραφές
         
               Παράρτημα 8 —
            
            Αντοχή σε εξωτερικούς παράγοντες
         
               Παράρτημα 9 —
            
            Αντοχή στη θερμότητα
         
               Παράρτημα 10 —
            
            Ακαμψία των πινακίδων
         
               Παράρτημα 11 —
            
            Διαχρονική σταθερότητα των οπτικών ιδιοτήτων των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης
         
               Παράρτημα 12 —
            
            Οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους
         
               Παράρτημα 13 —
            
            Ελάχιστες απαιτήσεις για τις διαδικασίες ελέγχου της συμμόρφωσης της παραγωγής
         
               Παράρτημα 14 —
            
            Ελάχιστες απαιτήσεις δειγματοληψίας από επιθεωρητή
         
               Παράρτημα 15 —
            
            Κατευθυντήριες γραμμές για την εγκατάσταση οπίσθιων πινακίδων σήμανσης σε βραδυκίνητα οχήματα (από κατασκευής) και τα ρυμουλκούμενά τους
         1.   ΠΕΔΙΟ ΕΦΑΡΜΟΓΉΣ
   Ο παρών κανονισμός εφαρμόζεται στις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για οχήματα των κατηγοριών M, N, O και T και για τα κινητά μηχανήματα, που, από κατασκευής, δεν μπορούν να κινηθούν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 40 km/h (1)
   
   2.   ΟΡΙΣΜΟΙ (2)
   
   2.1.   Για τους σκοπούς των διατάξεων αυτών ισχύουν οι ακόλουθοι ορισμοί:
   2.1.1.   «Οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων»: μια τριγωνική πινακίδα με κόλουρες γωνίες με χαρακτηριστική μορφή επικαλυμμένη με αντανακλαστικό και φθορίζον υλικό ή διατάξεις (κατηγορία 1)· ή μόνο με αντανακλαστικά υλικά ή διατάξεις (κατηγορία 2).
   2.1.2.   «Μονάδα δείγματος»: μια πλήρης, ολοκληρωμένη πινακίδα βραδυκίνητων οχημάτων έτοιμη να τοποθετηθεί σε όχημα και αντιπροσωπευτική της τρέχουσας παραγωγής.
   2.2.   Αντανάκλαση
   Ανάκλαση κατά την οποία η ακτινοβολία ανακλάται προς κατευθύνσεις γειτνιάζουσες με την κατεύθυνση πρόσπτωσης, και η ιδιότητα αυτή διατηρείται για μεγάλες διακυμάνσεις της κατεύθυνσης της προσπίπτουσας ακτινοβολίας:
   2.2.1.   «Αντανακλαστικό υλικό»: επιφάνεια ή διάταξη η οποία, όταν ακτινοβολείται με κατευθυνόμενη ακτινοβολία, σχετικά μεγάλο μέρος της προσπίπτουσας ακτινοβολίας αντανακλάται.
   2.2.2.   «Διάταξη αντανάκλασης»: ένα σύστημα έτοιμο προς χρήση, το οποίο αποτελείται από μία ή περισσότερες αντανακλαστικές οπτικές μονάδες.
   2.3.   Γεωμετρικοί ορισμοί (βλέπε παράρτημα 1, σχήμα 1).
   2.3.1.   «Κέντρο αναφοράς»: ένα σημείο στην αντανακλαστική περιοχή ή κοντά σε αυτήν το οποίο έχει οριστεί ως το κέντρο της διάταξης προκειμένου να καθορίζεται η απόδοσή της.
   2.3.2.   «Άξονας φωτισμού»: το ευθύγραμμο τμήμα από το κέντρο αναφοράς έως την πηγή του φωτός.
   2.3.3.   «Άξονας παρατήρησης»: το ευθύγραμμο τμήμα από το κέντρο αναφοράς έως την κεφαλή του φωτόμετρου.
   2.3.4.   «Γωνία παρατήρησης (σύμβολο α)»: η γωνία που σχηματίζει ο άξονας φωτισμού με τον άξονα παρατήρησης. Η γωνία παρατήρησης είναι πάντα θετική και στην περίπτωση της αντανάκλασης περιορίζεται σε μικρές γωνίες. Μέγιστες τιμές: 0 ≤ α ≤ 180°.
   2.3.5.   «Ημιεπίπεδο παρατήρησης»: το ημιεπίπεδο που αρχίζει από τον άξονα φωτισμού και περιέχει τον άξονα παρατήρησης.
   2.3.6.   «Άξονας αναφοράς»: ένα καθορισμένο ευθύγραμμο τμήμα που αρχίζει από το κέντρο αναφοράς και χρησιμοποιείται για να περιγράψει τη γωνιακή θέση της αντανακλαστικής διάταξης.
   2.3.7.   «Γωνία εισόδου (σύμβολο β)»: η γωνία που σχηματίζει ο άξονας φωτισμού με τον άξονα αναφοράς. Η γωνία εισόδου συνήθως δεν ξεπερνά τις 90° αλλά, χάριν πληρότητας, το πλήρες εύρος της ορίζεται ως 0 ≤ β ≤ 180°. Για να προσδιοριστεί πλήρως ο προσανατολισμός, η γωνία αυτή χαρακτηρίζεται από δύο συνιστώσες, τις β1 και β2.
   2.3.8.   «Πρώτος άξονας»: ο άξονας που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς και είναι κάθετος στο ημιεπίπεδο παρατήρησης.
   2.3.9.   «Πρώτη συνιστώσα της γωνίας εισόδου (σύμβολο β1)»: η γωνία από τον άξονα φωτισμού έως το επίπεδο που περιλαμβάνει τον άξονα αναφοράς και τον πρώτο άξονα. Εύρος: - 180° < β1 ≤ 180°.
   2.3.10.   «Δεύτερη συνιστώσα της γωνίας εισόδου (σύμβολο β2)»: η γωνία από το επίπεδο που περιέχει το ημιεπίπεδο παρατήρησης έως τον άξονα αναφοράς. Εύρος: - 90 ≤ β2 ≤ 90°.
   2.3.11.   «Δεύτερος άξονας»: ο άξονας που διέρχεται από το κέντρο αναφοράς και είναι κάθετος τόσο στον πρώτο άξονα όσο και στον άξονα αναφοράς. Η θετική κατεύθυνση του δεύτερου άξονα βρίσκεται στο ημιεπίπεδο αναφοράς όταν - 90° < β1 < 90°, όπως φαίνεται στο παράρτημα 1, σχήμα 1.
   2.3.12.   Γωνία περιστροφής ε
   Γωνία κατά την οποία το δείγμα στρέφεται γύρω από τον κάθετο άξονά του από οποιαδήποτε τυχαία καθορισμένη θέση κατά τη φορά των δεικτών του ρολογιού (+ ε) ή με αντίθετη φορά (- ε), ιδωμένη από την κατεύθυνση του φωτισμού. Εάν τα αντανακλαστικά υλικά ή διατάξεις φέρουν διακριτική σήμανση (π.χ. TOP), η σήμανση αυτή διέπει τη θέση έναρξης. Η γωνία περιστροφής ε έχει εύρος - 180° < ε ≤ 180°.
   2.4.   Ορισμός φωτομετρικών όρων
   2.4.1.   Συντελεστής αντανάκλασης R’
   Συντελεστής (R’) ο οποίος λαμβάνεται από τη φωτοβολία (I) της αντανακλαστικής επιφάνειας στην κατεύθυνση παρατήρησης και τη φωτεινότητα (E┴) στο επίπεδο αντανάκλασης σε ορθές γωνίες ως προς την κατεύθυνση του προσπίπτοντος φωτός και την επιφάνεια Α του δείγματος φωτισμένου επιπέδου.
   
      
   Ο συντελεστής αντανάκλασης R’ εκφράζεται σε candela ανά τετραγωνικό μέτρο ανά lux (cd. m–2. lx–1).
   2.4.2.   «Γωνιακή διάμετρος του αντανακλαστικού δείγματος (σύμβολο η)»: η γωνία που αντίκειται στη μεγαλύτερη διάσταση του αντανακλαστικού δείγματος, είτε στο κέντρο της φωτεινής πηγής είτε στο κέντρο του δέκτη.
   2.4.3.   «Συντελεστής φωτεινότητας»: το πηλίκο της φωτεινότητας του σώματος που εξετάζεται προς τη φωτεινότητα ενός τέλειου σκεδαστήρα κάτω από τις ίδιες συνθήκες φωτισμού και παρατήρησης.
   2.4.4.   «Χρώμα του ανακλώμενου φωτός της διάταξης». Οι ορισμοί του χρώματος του ανακλώμενου φωτός παρατίθενται στις παραγράφους 2.30 και 2.31 του κανονισμού αριθ. 48.
   2.5.   Φθορισμός
   2.5.1.   Όταν ορισμένες ουσίες τοποθετηθούν κοντά σε πηγή υπεριώδους ή κυανής ακτινοβολίας, εκπέμπουν ακτινοβολίες που έχουν σχεδόν πάντα μεγαλύτερο μήκος κύματος από αυτές που προκαλούν το φαινόμενο. Το φαινόμενο αυτό ονομάζεται φθορισμός. Την ημέρα και στο λυκόφως, τα φθορίζοντα χρώματα είναι πιο φωτεινά από τα συνήθη χρώματα επειδή ανακλούν μέρος του φωτός που πέφτει επάνω τους και επιπλέον εκπέμπουν φως. Τη νύχτα, δεν είναι φωτεινότερα από τα συνήθη χρώματα.
   2.5.2.   «Χρώμα του φθορίζοντος φωτός της διάταξης». Οι ορισμοί του χρώματος του φθορίζοντος φωτός παρατίθενται στις παραγράφους 2.32 του κανονισμού αριθ. 48.
   2.6.   Περιγραφή του γωνιόμετρου
   Ένα γωνιόμετρο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την πραγματοποίηση των μετρήσεων της αντανάκλασης στη γεωμετρία της CIE απεικονίζεται στο παράρτημα 1, σχήμα 2. Στο σχήμα αυτό, η κεφαλή του φωτόμετρου απεικονίζεται τυχαία κάθετα πάνω από την πηγή. Ο πρώτος άξονας απεικονίζεται σταθερός και οριζόντιος και είναι τοποθετημένος κάθετα προς το ημιεπίπεδο παρατήρησης. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί οποιαδήποτε διάταξη των συστατικών η οποία να είναι ισοδύναμη με την εικονιζόμενη διάταξη.
   2.7.   Ορισμός του «τύπου»
   Οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων διαφόρων ειδών σημαίνει πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων που διαφέρουν σε σημαντικά σημεία όπως:
   
               2.7.1.
            
            
               Την εμπορική ονομασία ή το εμπορικό σήμα.
            
         
               2.7.2.
            
            
               Τα χαρακτηριστικά του αντανακλαστικού υλικού ή διατάξεων.
            
         
               2.7.3.
            
            
               Τα χαρακτηριστικά του φθορίζοντος υλικού.
            
         
               2.7.4.
            
            
               Τα μέρη που επηρεάζουν τις ιδιότητες του αντανακλαστικού υλικού ή διατάξεων.
            
         3.   ΑΙΤΗΣΗ ΓΙΑ ΧΟΡΗΓΗΣΗ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
   3.1.   Η αίτηση για έγκριση ενός τύπου οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων υποβάλλεται από τον κάτοχο της εμπορικής ονομασίας ή του εμπορικού σήματος ή, εάν χρειάζεται, από τον δεόντως εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπό του και συνοδεύεται από:
   
               3.1.1.
            
            
               Σχέδια εις τριπλούν, επαρκώς λεπτομερή ώστε να επιτρέπουν την ταυτοποίηση του τύπου. Τα σχέδια παρουσιάζουν γεωμετρικά τη θέση όπου πρόκειται να τοποθετηθεί η οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων στο πίσω μέρος των οχημάτων. Δείχνουν επίσης την προβλεπόμενη θέση για τον αριθμό έγκρισης και για το σύμβολο αναγνώρισης σε σχέση με τον κύκλο του σήματος έγκρισης.
            
         
               3.1.2.
            
            
               Σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών από τα οποία κατασκευάζονται οι αντανακλαστικές επιφάνειες.
            
         
               3.1.3.
            
            
               Σύντομη περιγραφή που παρέχει τις τεχνικές προδιαγραφές των υλικών από τα οποία κατασκευάζεται η φθορίζουσα επιφάνεια.
            
         
               3.1.4.
            
            
               Δείγματα των αντανακλαστικών και φθοριζουσών (κατηγορία 1) ή μόνο αντανακλαστικών (κατηγορία 2) επιφανειών.
            
         3.2.   Η αρμόδια αρχή επαληθεύει, πριν από τη χορήγηση έγκρισης τύπου, την καταλληλότητα των μέτρων που εξασφαλίζουν τον αποτελεσματικό έλεγχο συμμόρφωσης της παραγωγής.
   4.   ΣΗΜΑΝΣΕΙΣ
   4.1.   Κάθε οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων που υποβάλλεται για έγκριση φέρει:
   
               4.1.1.
            
            
               Την εμπορική ονομασία ή το σήμα του αιτούντος.
            
         
               4.1.2.
            
            
               Στις πινακίδες των οποίων το αντανακλαστικό σύστημα δεν προορίζεται για όλες τις γωνίες περιστροφής ε, η ένδειξη «TOP» εγγράφεται οριζόντια στο μέρος των πινακίδων που προορίζεται να είναι το υψηλότερο σημείο της πινακίδας όταν τοποθετηθεί στο όχημα.
            
         4.2.   Οι σημάνσεις εφαρμόζονται είτε στην αντανακλαστική είτε στη φθορίζουσα περιοχή της πινακίδας, ή στην ακμή και είναι ορατές από την εξωτερική πλευρά όταν η πινακίδα σήμανσης στερεωθεί στο όχημα.
   4.3.   Οι σημάνσεις είναι ευανάγνωστες και ανεξίτηλες.
   5.   ΕΓΚΡΙΣΗ
   5.1.   Εάν οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων που υποβάλλονται για έγκριση σύμφωνα με την παράγραφο 4 παραπάνω πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού για τις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων αυτού του τύπου, η έγκριση χορηγείται.
   5.2.   Σε κάθε εγκεκριμένο τύπο χορηγείται αριθμός έγκρισης. Τα πρώτα δύο ψηφία του αριθμού αυτού (επί του παρόντος 01) υποδηλώνουν τη σειρά τροποποιήσεων που περιλαμβάνουν τις πλέον πρόσφατες τεχνικές τροποποιήσεις του παρόντος κανονισμού κατά την έκδοση της έγκρισης. Το σύμβολο πάνω από τον κύκλο υποδηλώνει την κατηγορία οπίσθιας πινακίδας σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων, «RF» στην περίπτωση της κατηγορίας 1 (αντανακλαστικά και φθορίζοντα υλικά) και «RR» στην περίπτωση της κατηγορίας 2 (μόνο αντανακλαστικά υλικά). Το ίδιο συμβαλλόμενο μέρος δεν δύναται να εκχωρεί τον ίδιο αριθμό έγκρισης και σε άλλο τύπο οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων.
   5.3.   Στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό γνωστοποιείται η κοινοποίηση έγκρισης ή απόρριψης ή επέκτασης της έγκρισης τύπου οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου που ακολουθεί το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού και μέσω συνημμένου σχεδίου, που υποβάλλονται από τον αιτούντα την έγκριση, σε μέγεθος όχι μεγαλύτερο του A4 (210 × 297 mm) ή διπλωμένο ώστε να επιτυγχάνεται το εν λόγω μέγεθος και εάν είναι δυνατόν σε κλίμακα 1:1.
   5.4.   Κάθε οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων που συμμορφώνεται με τύπο εγκεκριμένο δυνάμει του παρόντος κανονισμού φέρει, επιπλέον των σημάνσεων που περιγράφονται στην παράγραφο 4.1:
   5.4.1.   Διεθνές σήμα έγκρισης που περιλαμβάνει:
   
               5.4.1.1.
            
            
               Έναν κύκλο που περιβάλλει το γράμμα «E», ακολουθούμενο από τον χαρακτηριστικό αριθμό της χώρας που έχει χορηγήσει την έγκριση (3).
            
         
               5.4.1.2.
            
            
               Αριθμό έγκρισης.
            
         5.5.   Το σήμα έγκρισης πρέπει να είναι ευανάγνωστο και ανεξίτηλο.
   5.6.   Στο παράρτημα 3 του παρόντος κανονισμού παρατίθεται παράδειγμα της διάταξης του σήματος έγκρισης.
   6.   ΓΕΝΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
   6.1.   Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων κατασκευάζονται κατά τρόπο ώστε να εξασφαλίζεται η ικανοποιητική λειτουργία τους υπό κανονικές συνθήκες χρήσης. Επίσης, δεν παρουσιάζουν καμία ατέλεια σχεδιασμού ή κατασκευής ικανή να βλάψει την αποτελεσματική λειτουργία ή τη διατήρηση καλών συνθηκών λειτουργίας τους.
   6.2.   Τα συστατικά των αντανακλαστικών/φθοριζουσών οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων (κατηγορία 1) ή μόνο αντανακλαστικών οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων (κατηγορία 2) δεν είναι δυνατόν να αφαιρεθούν εύκολα.
   6.3.   Τα μέσα συνάρμοσης των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων είναι τέτοια ώστε να επιτρέπουν τη σταθερή και διαρκή σύνδεση της πινακίδας με το πίσω μέρος των οχημάτων, π.χ. με βίδες ή γυρωτικούς ήλους.
   6.4.   Η εξωτερική επιφάνεια της αντανακλαστικής/φθορίζουσας οπίσθιας πινακίδας σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων (κατηγορία 1) ή μόνο αντανακλαστικής οπίσθιας πινακίδας σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων (κατηγορία 2) μπορεί να καθαριστεί εύκολα. Η επιφάνεια, επομένως, δεν είναι τραχεία και οι τυχόν προεξοχές της δεν εμποδίζουν τον εύκολο καθαρισμό της.
   7.   ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ (ΔΟΚΙΜΕΣ)
   7.1.   Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων πρέπει επίσης να πληρούν τις προϋποθέσεις όσον αφορά τις διαστάσεις, το σχήμα, το σχέδιο καθώς και τις χρωματομετρικές, φωτομετρικές, φυσικές και μηχανικές απαιτήσεις που καθορίζονται στα παραρτήματα 5 έως 12 του παρόντος κανονισμού.
   8.   ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ ΚΑΙ ΕΠΕΚΤΑΣΗ ΤΗΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ ΟΠΙΣΘΙΩΝ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΓΙΑ ΒΡΑΔΥΚΙΝΗΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ (ΑΠΟ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ) ΚΑΙ ΤΑ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΤΟΥΣ
   8.1.   Κάθε τροποποίηση του τύπου της οπίσθιας πινακίδας σήμανσης κοινοποιείται στη διοικητική υπηρεσία που χορήγησε την έγκριση του τύπου. Η εν λόγω υπηρεσία μπορεί τότε είτε:
   
               8.1.1.
            
            
               Να θεωρήσει ότι οι τροποποιήσεις που επήλθαν δεν ενδέχεται να έχουν σημαντικές δυσμενείς επιπτώσεις και ότι, σε κάθε περίπτωση, ο τύπος της συσκευής εξακολουθεί να πληροί τις απαιτήσεις· είτε
            
         
               8.1.2.
            
            
               Να ζητήσει μια επιπλέον έκθεση δοκιμής από την τεχνική υπηρεσία που είναι υπεύθυνη για τη διεξαγωγή των δοκιμών.
            
         8.2.   Η επικύρωση ή η απόρριψη της έγκρισης, στην οποία προσδιορίζεται η τροποποίηση, κοινοποιείται στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, σύμφωνα με τη διαδικασία που ορίζεται στην παράγραφο 5.3 παραπάνω.
   8.3.   Η αρμόδια αρχή που εκδίδει την επέκταση έγκρισης εκχωρεί αύξοντα αριθμό για την επέκταση αυτή και ενημερώνει σχετικά τα λοιπά συμβαλλόμενα μέρη στη συμφωνία του 1958 που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό, μέσω εντύπου κοινοποίησης που είναι σύμφωνο με το υπόδειγμα στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.
   9.   ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
   Οι διαδικασίες συμμόρφωσης της παραγωγής πρέπει να συμμορφώνονται με εκείνες που ορίζονται στο προσάρτημα 2 της συμφωνίας (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Αναθ.2), με τις ακόλουθες απαιτήσεις:
   
               9.1.
            
            
               Οπίσθιες πινακίδες σήμανσης εγκεκριμένες σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό πρέπει να κατασκευάζονται έτσι ώστε να συμμορφώνονται προς τον τύπο που εγκρίθηκε επειδή πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στις παραγράφους 6 και 7.
            
         
               9.2.
            
            
               Πρέπει να τηρούνται οι ελάχιστες προδιαγραφές για τη συμμόρφωση των διαδικασιών ελέγχου της παραγωγής που παρατίθενται στο παράρτημα 13 του παρόντος κανονισμού.
            
         
               9.3.
            
            
               Πρέπει να τηρούνται οι ελάχιστες απαιτήσεις για τη δειγματοληψία από επιθεωρητή, οι οποίες προβλέπονται στο παράρτημα 14 του παρόντος κανονισμού.
            
         
               9.4.
            
            
               Η αρχή που χορήγησε την έγκριση τύπου μπορεί ανά πάσα στιγμή να επαληθεύσει τις μεθόδους ελέγχου της συμμόρφωσης που εφαρμόζονται σε κάθε εγκατάσταση παραγωγής. Η συνήθης συχνότητα των εν λόγω επαληθεύσεων είναι μια φορά κάθε δύο έτη.
            
         10.   ΚΥΡΩΣΕΙΣ ΣΕ ΠΕΡΙΠΤΩΣΗ ΜΗ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
   10.1.   Έγκριση που έχει χορηγηθεί για οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό είναι δυνατόν να ανακληθεί εάν δεν πληρούνται οι προαναφερόμενες απαιτήσεις ή εάν πινακίδα σήμανσης που φέρει σήμα έγκρισης δεν συμμορφώνεται προς τον εγκεκριμένο τύπο.
   10.2.   Εάν κάποιο συμβαλλόμενο μέρος στη συμφωνία, το οποίο εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό, ανακαλέσει έγκριση που έχει χορηγήσει κατά το παρελθόν, πρέπει να ενημερώσει άμεσα τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον εν λόγω κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης, σύμφωνα με το υπόδειγμα που παρατίθεται στο παράρτημα 2 του παρόντος κανονισμού.
   11.   ΟΡΙΣΤΙΚΗ ΔΙΑΚΟΠΗ ΤΗΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ
   Εάν ο κάτοχος της έγκρισης παύσει εντελώς να κατασκευάζει οπίσθια πινακίδα σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων που έχει εγκριθεί σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, ενημερώνει σχετικά την αρχή η οποία έχει χορηγήσει την έγκριση. Με τη λήψη της σχετικής γνωστοποίησης, η αρχή αυτή ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό μέσω εντύπου κοινοποίησης σύμφωνα με το υπόδειγμα του παραρτήματος 2 του παρόντος κανονισμού.
   12.   ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
   12.1.   Από την ημερομηνία της επίσημης θέσης σε ισχύ του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τη χορήγηση εγκρίσεων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 01.
   12.2.   24 μήνες μετά την ημερομηνία έναρξης ισχύος του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 01, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό χορηγούν εγκρίσεις μόνο εφόσον ο προς έγκριση τύπος οπίσθιων πινακίδων σήμανσης πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 01.
   12.3.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δεν αρνούνται να χορηγήσουν επεκτάσεις εγκρίσεων σε προηγούμενη έκδοση του παρόντος κανονισμού, έως το συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 01.
   12.4.   Οι εγκρίσεις που χορηγήθηκαν δυνάμει του παρόντος κανονισμού περισσότερο από 24 μήνες πριν από τη θέση σε ισχύ του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 01 και όλες οι επεκτάσεις των εγκρίσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων σε προηγούμενες σειρές τροποποιήσεων που χορηγήθηκαν μεταγενέστερα εξακολουθούν να ισχύουν επ’ αόριστον. Όταν ο τύπος οπίσθιων πινακίδων σήμανσης που έχει εγκριθεί σε προηγούμενη έκδοση του κανονισμού έως το συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 01 πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 01, το συμβαλλόμενο μέρος που χορήγησε την έγκριση ενημερώνει σχετικά τα υπόλοιπα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό.
   12.5.   Κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν αρνείται τύπο οπίσθιων πινακίδων σήμανσης εγκεκριμένων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 01.
   12.6.   Από την ημερομηνία της επίσημης θέσης σε ισχύ του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 01, κανένα συμβαλλόμενο μέρος που εφαρμόζει τον παρόντα κανονισμό δεν απαγορεύει την τοποθέτηση σε όχημα οπίσθιων πινακίδων σήμανσης εγκεκριμένων σύμφωνα με τον παρόντα κανονισμό, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 01.
   12.7.   Τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό εξακολουθούν να επιτρέπουν την τοποθέτηση σε όχημα οπίσθιων πινακίδων σήμανσης εγκεκριμένων σύμφωνα με προηγούμενη έκδοση του κανονισμού έως το συμπλήρωμα 1 της σειράς τροποποιήσεων 01 επί 48 μήνες ύστερα από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 01.
   12.8.   Μόλις λήξει η προθεσμία των 48 μηνών ύστερα από την ημερομηνία θέσης σε ισχύ του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 01, τα συμβαλλόμενα μέρη που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό δύνανται να απαγορεύουν την τοποθέτηση οπίσθιων πινακίδων σήμανσης που δεν πληρούν τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, όπως τροποποιήθηκε με το συμπλήρωμα 2 της σειράς τροποποιήσεων 01, σε νέα οχήματα για τα οποία η εθνική έγκριση του τύπου ή η μεμονωμένη έγκριση χορηγήθηκε περισσότερο από 24 μήνες μετά τη θέση σε ισχύ του συμπληρώματος 2 της σειράς τροποποιήσεων 01 του παρόντος κανονισμού.
   13.   ΟΝΟΜΑΣΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΕΥΘΥΝΣΕΙΣ ΤΩΝ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ ΠΟΥ ΕΙΝΑΙ ΑΡΜΟΔΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΟΚΙΜΩΝ ΕΓΚΡΙΣΗΣ, ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΩΝ ΔΙΟΙΚΗΤΙΚΩΝ ΥΠΗΡΕΣΙΩΝ
   Τα μέρη της συμφωνίας που εφαρμόζουν τον παρόντα κανονισμό ανακοινώνουν στη Γραμματεία των Ηνωμένων Εθνών τις ονομασίες και τις διευθύνσεις των τεχνικών υπηρεσιών που είναι υπεύθυνες για τη διεξαγωγή δοκιμών έγκρισης και τις διοικητικές αρχές που χορηγούν τις εγκρίσεις και στις οποίες πρέπει να αποστέλλονται τα έντυπα πιστοποίησης έγκρισης ή επέκτασης ή απόρριψης ή ανάκλησης έγκρισης, που εκδίδονται σε άλλες χώρες.
   
      (1)  Όπως ορίζεται στο παράρτημα 7 του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή οχημάτων (R.E.3.), (έγγραφο TRANS/WP.29/78/Αναθ.1/Τροπ. 2 όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την τροπολογία 4).
   
      (2)  Οι ορισμοί των τεχνικών όρων δεν είναι εκείνοι που έχει εκδώσει η Διεθνής Επιτροπή Φωτισμού (CIE) — βλέπε την Τεχνική Έκθεση για την Αντανάκλαση (Technical Report on Retro-reflection), έκδοση της CIE αριθ. 54.
   
      (3)  1 για τη Γερμανία, 2 για τη Γαλλία, 3 για την Ιταλία, 4 για τις Κάτω Χώρες, 5 για τη Σουηδία, 6 για το Βέλγιο, 7 για την Ουγγαρία, 8 για την Τσεχική Δημοκρατία, 9 για την Ισπανία, 10 για τη Σερβία, 11 για το Ηνωμένο Βασίλειο, 12 για την Αυστρία, 13 για το Λουξεμβούργο, 14 για την Ελβετία, 15 (κενό), 16 για τη Νορβηγία, 17 για τη Φινλανδία, 18 για τη Δανία, 19 για τη Ρουμανία, 20 για την Πολωνία, 21 για την Πορτογαλία, 22 για την Ρωσική Ομοσπονδία, 23 για την Ελλάδα, 24 για την Ιρλανδία, 25 για την Κροατία, 26 για τη Σλοβενία, 27 για τη Σλοβακία, 28 για τη Λευκορωσία, 29 για την Εσθονία, 30 (κενό), 31 για τη Βοσνία-Ερζεγοβίνη, 32 για τη Λετονία, 33 (κενό), 34 για τη Βουλγαρία, 35 (κενό), 36 για τη Λιθουανία, 37 για την Τουρκία, 38 (κενό), 39 για το Αζερμπαϊτζάν, 40 για την Πρώην Γιουγκοσλαβική Δημοκρατία της Μακεδονίας, 41 (κενό), 42 για την Ευρωπαϊκή Κοινότητα (οι εγκρίσεις χορηγούνται από τα κράτη μέλη της με τη χρήση του αντίστοιχου συμβόλου τους ECE), 43 για την Ιαπωνία, 44 (κενό), 45 για την Αυστραλία, 46 για την Ουκρανία, 47 για τη Νότια Αφρική, 48 για τη Νέα Ζηλανδία, 49 για την Κύπρο, 50 για τη Μάλτα, 51 για τη Δημοκρατία της Κορέας, 52 για τη Μαλαισία, 53 για την Ταϊλάνδη, 54 και 55 (κενό) και 56 για το Μαυροβούνιο, 57 (κενό) και 58 για την Τυνησία. Οι επόμενοι αριθμοί θα χορηγηθούν σε άλλες χώρες σύμφωνα με τη χρονολογική σειρά που θα κυρώσουν ή θα προσχωρήσουν στη συμφωνία σχετικά με την υιοθέτηση ενιαίων προϋποθέσεων έγκρισης τροχοφόρων οχημάτων, των εξοπλισμών και κατασκευαστικών μερών που μπορούν να τοποθετηθούν και/ή να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα, καθώς και τους όρους για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων αυτών, οι δε αριθμοί που θα χορηγηθούν κατ’ αυτόν τον τρόπο θα κοινοποιηθούν από το Γενικό Γραμματέα των Ηνωμένων Εθνών στα συμβαλλόμενα μέρη της συμφωνίας.
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 1
      
         ΤΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΝΤΕΤΑΓΜΕΝΩΝ ΤΗΣ CIE
      
      
         Σχήμα 1
      
      
         
      
         Σχήμα 2
      
      
         
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 2
      
         ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ
      
      [Μέγιστο μέγεθος: A4 (210 × 297 mm)]
      
         
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 3
      
         ΔΙΑΤΑΞΗ ΤΟΥ ΣΗΜΑΤΟΣ ΕΓΚΡΙΣΗΣ
      
      
         
      Σημείωση: Ο αριθμός έγκρισης και το πρόσθετο σύμβολο πρέπει να τοποθετούνται πλησίον του κύκλου, πάνω ή κάτω, αριστερά ή δεξιά του γράμματος «E». Τα ψηφία του αριθμού έγκρισης πρέπει να βρίσκονται στην ίδια πλευρά του γράμματος «Ε» και να είναι στραμμένα προς την ίδια κατεύθυνση. Ο αριθμός έγκρισης πρέπει να τοποθετείται σε εκ διαμέτρου αντίθετη θέση από το επιπλέον σύμβολο. Πρέπει να αποφεύγεται η χρήση λατινικών αριθμών ως αριθμών έγκρισης ώστε να αποφεύγεται τυχόν σύγχυση με άλλα σύμβολα.
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 4
      
         ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
      
      ΔΕΙΓΜΑΤΑ ΔΟΚΙΜΗΣ
      
                  1.
               
               
                  Παρέχονται πέντε οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων στο εργαστήριο δοκιμών για να διεξαχθούν διάφορες δοκιμές.
               
            
                  2.
               
               
                  Τα δείγματα δοκιμής είναι αντιπροσωπευτικά της τρέχουσας παραγωγής και έχουν κατασκευαστεί σύμφωνα με τις συστάσεις του(των) κατασκευαστή(-ών) των αντανακλαστικών και φθοριζόντων (κατηγορία 1) ή μόνο αντανακλαστικών (κατηγορία 2) υλικών ή διατάξεων.
               
            
                  3.
               
               
                  Αφού επαληθευθούν οι γενικές προδιαγραφές (παράγραφος 6 του παρόντος κανονισμού) και οι προδιαγραφές όσον αφορά το σχήμα και τις διαστάσεις (παράρτημα 5), τέσσερα δείγματα υποβάλλονται στη δοκιμή αντοχής στη θερμότητα που περιγράφεται στο παράρτημα 9 του παρόντος κανονισμού, πριν από τις δοκιμές που περιγράφονται στα παραρτήματα 6, 7 και 8. Το πέμπτο δείγμα φυλάσσεται ως δείγμα αναφοράς κατά τις διαδικασίες δοκιμής.
               
            
                  4.
               
               
                  Οι φωτομετρικές και χρωματομετρικές μετρήσεις μπορούν να πραγματοποιηθούν στο ίδιο δείγμα.
               
            
                  5.
               
               
                  Για τις άλλες δοκιμές πρέπει να χρησιμοποιηθούν δείγματα που δεν έχουν υποβληθεί σε καμία δοκιμή.
               
            
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 5
      
         ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ ΟΣΟΝ ΑΦΟΡΑ ΤΟ ΣΧΗΜΑ ΚΑΙ ΤΙΣ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ
      
      ΣΧΗΜΑ ΚΑΙ ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΩΝ/ΦΘΟΡΙΖΟΥΣΩΝ (ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 1) Ή ΜΟΝΟ ΑΝΤΑΝΑΚΛΑΣΤΙΚΩΝ (ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 2) ΟΠΙΣΘΙΩΝ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ ΣΗΜΑΝΣΗΣ ΒΡΑΔΥΚΙΝΗΤΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ
      1.   Σχήμα
      Οι πινακίδες έχουν σχήμα ισόπλευρου τριγώνου με κόλουρες γωνίες για να τοποθετούνται με τη μία κορυφή προς τα επάνω στο πίσω μέρος βραδυκίνητων οχημάτων.
      2.   Σχέδιο
      Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων έχουν κόκκινο φθορίζον κέντρο και κόκκινο αντανακλαστικό πλαίσιο κατασκευασμένο είτε από αντανακλαστικά ελάσματα ή με ανακλαστική επίστρωση είτε από πλαστικά ανακλαστικά τρίεδρα πρίσματα (κατηγορία 1). Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης βραδυκίνητων οχημάτων της κατηγορίας 2 έχουν αντανακλαστικό κέντρο.
      3.   Διαστάσεις
      Το μήκος της βάσης του εσωτερικού φθορίζοντος τριγώνου (κατηγορία 1) ή του αντανακλαστικού τριγώνου (κατηγορία 2) είναι: τουλάχιστον 350 mm και κατ’ ανώτατο όριο 365 mm. Το ελάχιστο πλάτος της φωτοεκπέμπουσας επιφάνειας του κόκκινου αντανακλαστικού πλαισίου είναι 45 mm, το μέγιστο πλάτος 48 mm. Τα χαρακτηριστικά αυτά απεικονίζονται στο παράδειγμα του παραρτήματος 12.
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 6
      
         ΧΡΩΜΑΤΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
      
      1.   Οι οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους αποτελούνται είτε από κόκκινα αντανακλαστικά και κόκκινα φθορίζοντα υλικά ή διατάξεις (κατηγορία 1) ή μόνο από κόκκινα αντανακλαστικά υλικά ή διατάξεις (κατηγορία 2).
      2.   Κόκκινα αντανακλαστικά υλικά ή διατάξεις
      2.1.   Όταν μετρούνται με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις του εγγράφου αριθ. 15 (1971) της CIE και φωτίζονται με το πρότυπο φωτιστικό μέσο D65 της CIE σε γωνία 45° από την κάθετο και παρατηρούνται από την κάθετο (γεωμετρία 45/0), το χρώμα του υλικού όταν είναι καινούργιο τοποθετείται στην περιοχή που ορίζεται από τις χρωματικές συντεταγμένες του πίνακα 2.31 του κανονισμού αριθ. 48.
      
         Πίνακας 1
      
      
                  Χρώμα
               
               
                  1
               
               
                  2
               
               
                  3
               
               
                  4
               
               
                  Συντελεστής φωτεινότητας
               
            
                  Κόκκινο x
               
               
                  0,690
               
               
                  0,595
               
               
                  0,560
               
               
                  0,650
               
               
                  ≥ 0,03
               
            
                  y
               
               
                  0,310
               
               
                  0,315
               
               
                  0,350
               
               
                  0,350
               
            
                  2.1.1.
               
               
                  Ο συντελεστής φωτεινότητας για το κόκκινο χρώμα είναι ≥ 0,03.
               
            2.2.   Όταν φωτίζεται με το πρότυπο φωτιστικό Α της CIE με γωνία εισόδου β1 = β2 = 0° ή, εάν αυτό προκαλεί άχρωμη επιφανειακή ανάκλαση, γωνία β1 = ± 5°, β2 = 0° και μετράται σε γωνία παρατήρησης 20’, το χρώμα του υλικού όταν είναι καινούργιο βρίσκεται εντός των ορίων που προβλέπονται στην παράγραφο 2.30 του κανονισμού αριθ. 48.
      
         Πίνακας 2
      
      
                  Χρώμα
               
               
                  1
               
               
                  2
               
               
                  3
               
               
                  4
               
            
                  Κόκκινο x
               
               
                  0,720
               
               
                  0,735
               
               
                  0,665
               
               
                  0,643
               
            
                  y
               
               
                  0,258
               
               
                  0,265
               
               
                  0,335
               
               
                  0,335
               
            Σημείωση: Το θέμα των νυχτερινών χρωμάτων των αντανακλαστικών υλικών μελετάται επί του παρόντος από τη CIE/TC/1.6. Επομένως, τα παραπάνω όρια είναι μόνο προσωρινά και θα αναθεωρηθούν αργότερα, αφού ολοκληρωθούν οι εργασίες της CIE/TC/1.6.
      3.   Κόκκινο φθορίζον υλικό
      3.1.   Όταν μετρούνται με φασματοφωτόμετρο σύμφωνα με τις διατάξεις του εγγράφου αριθ. 15 (1971) της CIE και φωτίζονται πολυχρωματικά με το πρότυπο φωτιστικό μέσο D65 της CIE σε γωνία 45° από την κάθετο και παρατηρούνται από την κάθετο (γεωμετρία 45/0), το χρώμα του υλικού όταν είναι καινούργιο βρίσκεται εντός των ορίων που προβλέπονται στην παράγραφο 2.32 του κανονισμού αριθ. 48.
      
         Πίνακας 3
      
      
                  Χρώμα
               
               
                  1
               
               
                  2
               
               
                  3
               
               
                  4
               
               
                  Συντελεστής φωτεινότητας
               
            
                  Κόκκινο x
               
               
                  0,690
               
               
                  0,595
               
               
                  0,569
               
               
                  0,655
               
               
                  ≥ 0,30
               
            
                  y
               
               
                  0,310
               
               
                  0,315
               
               
                  0,341
               
               
                  0,345
               
            
                  3.1.1.
               
               
                  Ο συντελεστής φωτεινότητας είναι ≥ 0,30.
               
            4.   Η τήρηση των χρωματομετρικών προδιαγραφών επαληθεύεται με συγκριτική οπτική δοκιμή.
      Εάν μετά τη δοκιμή αυτή παραμένουν αμφιβολίες, η συμμόρφωση με τις χρωματομετρικές προδιαγραφές επαληθεύεται με τον προσδιορισμό των τριχρωματικών συντεταγμένων του δείγματος για το οποίο υπάρχουν οι περισσότερες αμφιβολίες.
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 7
      
         ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ
      
      ΦΩΤΟΜΕΤΡΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ
      
                  1.
               
               
                  Όταν φωτίζεται με πρότυπο φωτιστικό μέσο Α της CIE και μετράται όπως συνιστάται στο CIE TC 2.3 (έκδοση της CIE αριθ. 54, 1982), ο συντελεστής αντανάκλασης R’ σε candelas ανά τετραγωνικό μέτρο ανά lux (cd.m-2.lx-1) ολόκληρης της κόκκινης αντανακλαστικής επιφάνειας όταν είναι καινούργια είναι τουλάχιστον όσο υποδεικνύεται στον πίνακα 1.
                  
                     Πίνακας 1
                  
                  
                     Συντελεστής αντανάκλασης R’ [cd.m-2.lx-1]
                  
                  
                              Γωνία παρατήρησης α
                              [’]
                           
                           
                              Γωνία εισόδου β
                              [°]
                           
                        
                              20’
                           
                           
                              β1
                              
                           
                           
                              0° 0° 0° 0°
                           
                        
                              β2
                              
                           
                           
                              5° 20° 30° 40°
                           
                        
                              R’ του εξωτερικού πλαισίου (κατηγορία 1, 2) [cd.m-2.lx-1]
                              R’ του εσωτερικού τριγώνου (κατηγορία 2) [cd.m-2.lx-1]
                           
                           
                              120 60 30 10
                              10 7 4 -
                           
                        
            
                  2.
               
               
                  Η γωνία υπό την οποία φαίνεται το δείγμα να μην υπερβαίνει 80’.
               
            
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 8
      
         ΑΝΤΟΧΗ ΣΕ ΕΞΩΤΕΡΙΚΟΥΣ ΠΑΡΑΓΟΝΤΕΣ
      
      1.   ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΗ ΦΘΟΡΑ
      1.1.   Διαδικασία — Για κάθε δοκιμή λαμβάνονται δύο τεμάχια από τη μονάδα δείγματος (βλέπε παράγραφο 2.1.2 του παρόντος κανονισμού). Το ένα δείγμα φυλάσσεται σε σκοτεινό και ξηρό δοχείο για μεταγενέστερη χρήση ως «μη εκτεθειμένο δείγμα αναφοράς».
      Το δεύτερο δείγμα υποβάλλεται σε πηγή φωτισμού σύμφωνα με το πρότυπο ISO 105-B02-1978, τμήμα 4.3.1. Το αντανακλαστικό υλικό εκτίθεται έως ότου το κυανό πρότυπο αριθ. 7 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 της κλίμακας του φαιού και το φθορίζον υλικό έως ότου το κυανό πρότυπο αριθ. 5 ξεθωριάσει στον αριθ. 4 της κλίμακας του φαιού.
      Μετά τη δοκιμή, το δείγμα πλένεται σε αραιό ουδέτερο διάλυμα απορρυπαντικού, στεγνώνεται και εξετάζεται ως προς τη συμμόρφωσή του με τις απαιτήσεις των παραγράφων 1.2 έως 1.4.
      1.2.   Οπτική εμφάνιση — Καμία περιοχή του εκτεθειμένου δείγματος δεν παρουσιάζει ενδείξεις ρωγμάτωσης, απολέπισης, τοπικής διάβρωσης, φλυκταίνωσης, αποκόλλησης, παραμόρφωσης, πιτυρίασης, επίχρισης ή διάβρωσης.
      Η συστολή δεν υπερβαίνει το 0,5 % σε οποιαδήποτε γραμμική κατεύθυνση και δεν υπάρχουν ενδείξεις ανεπαρκούς συγκόλλησης, όπως αποκόλληση των άκρων από το υπόστρωμα.
      1.3.   Σταθερότητα χρώματος — Τα χρώματα του εκτεθειμένου δείγματος εξακολουθούν να πληρούν τις απαιτήσεις του παραρτήματος 6.
      1.4.   Επίδραση του αντανακλαστικού υλικού στο συντελεστή φωτεινής έντασης.
      
                  1.4.1.
               
               
                  Για τον έλεγχο αυτό, η μέτρηση γίνεται μόνο σε γωνία παρατήρησης 20' και γωνία εισόδου 5° με τη μέθοδο του παραρτήματος 7.
               
            
                  1.4.2.
               
               
                  Ο συντελεστής φωτεινής έντασης του εκτεθειμένου δείγματος αφού στεγνώσει δεν είναι κατώτερος από το 80 % της τιμής του παραρτήματος 7, πίνακας 1.
               
            
                  1.4.3.
               
               
                  Το δείγμα υποβάλλεται στη συνέχεια σε προσομοίωση βροχής και ο συντελεστής φωτεινής έντασής του υπό τις συνθήκες αυτές δεν είναι μικρότερος από το 90 % της τιμής που λαμβάνεται όταν η μέτρηση γίνει σε ξηρές συνθήκες, όπως εξηγείται στην παράγραφο 1.4.2 παραπάνω.
               
            2.   ΑΝΤΙΣΤΑΣΗ ΣΤΗ ΔΙΑΒΡΩΣΗ (πρότυπο ISO 3768)
      2.1.   Ένα δείγμα της μονάδας δείγματος υποβάλλεται σε δράση αλατώδους ομίχλης επί 48 ώρες, που περιλαμβάνουν δύο περιόδους έκθεσης 24 ωρών έκαστη, με ενδιάμεσο διάστημα 2 ωρών κατά τη διάρκεια του οποίου το δείγμα αφήνεται να στεγνώσει.
      Η αλατώδης ομίχλη επιτυγχάνεται με ψεκασμό υπό θερμοκρασία 35o ± 2 °C, με αλατώδες διάλυμα το οποίο παράγεται με διάλυση πέντε μερών κατά βάρος χλωριούχου νατρίου σε 95 μέρη αποσταγμένου νερού που δεν περιέχει προσμείξεις περισσότερο από 0,02 %.
      2.2.   Αμέσως μετά το τέλος της δοκιμής, το δείγμα δεν φέρει ίχνη διάβρωσης που να μπορεί να επηρεάσει την ορθή λειτουργία της διάταξης αντανάκλασης.
      
                  2.2.1.
               
               
                  Ο συντελεστής φωτεινής έντασης R της ανακλαστικής επιφάνειας, όταν μετράται ύστερα από περίοδο αποκατάστασης 48 ωρών, όπως καθορίζεται στο παράρτημα 7, παράγραφος 1, με γωνία εισόδου 5° και γωνία παρατήρησης 20’, δεν είναι μικρότερος από την τιμή του παραρτήματος 7, πίνακας 1. Πριν από τη μέτρηση η επιφάνεια καθαρίζεται για να απομακρυνθούν τα ιζήματα άλατος από την αλατώδη ομίχλη.
               
            3.   ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΑ ΚΑΥΣΙΜΑ
      Ένα τμήμα της μονάδας δείγματος μήκους τουλάχιστον 300 mm βυθίζεται σε μείγμα n-επτανίου και τολουενίου, 70 % και 30 % κατ’ όγκο επί ένα λεπτό.
      Μετά την απομάκρυνση, η επιφάνεια σκουπίζεται με μαλακό ύφασμα για να στεγνώσει και δεν παρουσιάζει ορατή αλλαγή που θα μείωνε την αποτελεσματικότητά της.
      4.   ΣΥΓΚΟΛΛΗΤΙΚΗ ΙΣΧΥΣ (στην περίπτωση συγκολλητικών υλικών)
      4.1.   Ο βαθμός πρόσφυσης των αντανακλαστικών υλικών προσδιορίζεται ύστερα από περίοδο σκλήρυνσης 24 ωρών, με την κάθετη χρήση μηχανής δοκιμής όσον αφορά την αντοχή της επιφάνειας στον εφελκυσμό.
      4.2.   Προσδιορίζεται η συγκόλληση αντανακλαστικών και φθοριζόντων υλικών με απανωτές στρώσεις ή επιχρισμένων.
      4.3.   Τα επιχρισμένα υλικά κάθε είδους δεν είναι δυνατόν να απομακρύνονται χωρίς εργαλεία ή χωρίς φθορά του υλικού.
      4.4.   Τα υλικά με απανωτές στρώσεις (συγκολλητικές ταινίες) χρειάζονται δύναμη τουλάχιστον 10 Ν ανά πλάτος 25 mm με ταχύτητα 300 mm ανά λεπτό για να αφαιρεθούν από το υπόστρωμα.
      5.   ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΟ ΝΕΡΟ
      Ένα τμήμα της μονάδας δείγματος μήκους τουλάχιστον 300 mm βυθίζεται σε αποσταγμένο νερό σε θερμοκρασία 23 + 5 °C για περίοδο 18 ωρών. Στη συνέχεια αφήνεται να στεγνώσει επί 24 ώρες υπό κανονικές συνθήκες εργαστηρίου.
      Μετά την ολοκλήρωση της δοκιμής, το τμήμα εξετάζεται. Κανένα μέρος εντός 10 mm από την ακμή κοπής δεν παρουσιάζει ενδείξεις φθοράς που θα μπορούσε να μειώσει την αποτελεσματικότητα της πινακίδας.
      6.   ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΗΝ ΚΡΟΥΣΗ (εκτός από πλαστικά ανακλαστικά τρίεδρα πρίσματα)
      Όταν συμπαγής χαλύβδινη σφαίρα διαμέτρου 25 mm αφήνεται να πέσει από ύψος 2 m επάνω στην αντανακλαστική και τη φθορίζουσα επιφάνεια υποβασταζόμενης πινακίδας, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 23 ± 2 °C, τα υλικά δεν παρουσιάζουν ρωγμές ή αποκόλληση από το υπόστρωμα σε απόσταση μεγαλύτερη από 5 mm από την περιοχή της κρούσης.
      7.   ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΟΝ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟ
      7.1.   Χειροκίνητος καθαρισμός
      
                  7.1.1.
               
               
                  Μονάδα δείγματος που έχει αλειφθεί με μείγμα απορρυπαντικού, λιπαντικού και γραφίτη καθαρίζεται εύκολα χωρίς να φθείρεται η αντανακλαστική επιφάνεια ή η φθορίζουσα επιφάνεια όταν σκουπίζεται με ήπιο αλειφατικό διαλύτη όπως n-επτάνιο, και στη συνέχεια πλένεται με ουδέτερο απορρυπαντικό.
               
            7.2.   Καθαρισμός με νερό υπό πίεση
      
                  7.2.1.
               
               
                  Το δείγμα δοκιμής, όταν υποβάλλεται σε συνεχή ψεκασμό επί 60 δευτερόλεπτα στις συνήθεις συνθήκες συναρμολόγησής του, δεν πρέπει να εμφανίζει σημάδια ζημίας στην αντανακλαστική επιφάνεια ή αποκόλλησης από το υπόστρωμα ή διαχωρισμό από την επιφάνεια στερέωσης του δείγματος σύμφωνα με τις ακόλουθες παραμέτρους ρύθμισης:
                  
                              α)
                           
                           
                              Πίεση νερού/διαλύματος πλύσης: 8 ± 0,2 Mpa·
                           
                        
                              β)
                           
                           
                              Θερμοκρασία νερού/διαλύματος πλύσης: 60° - 5 °C·
                           
                        
                              γ)
                           
                           
                              Ταχύτητα ροής νερού/διαλύματος πλύσης: 7 ± 1 l/min·
                           
                        
                              δ)
                           
                           
                              Η άκρη του ρύγχους καθαρισμού πρέπει να είναι τοποθετημένη σε απόσταση 600 ± 20 mm από την αντανακλαστική επιφάνεια·
                           
                        
                              ε)
                           
                           
                              Το ρύγχος καθαρισμού πρέπει να σχηματίζει γωνία έως 45° με την κάθετο στην αντανακλαστική επιφάνεια·
                           
                        
                              στ)
                           
                           
                              Χρησιμοποιείται ακροφύσιο σε γωνία 40° ώστε να επιτυγχάνεται εκτοξευόμενη δέσμη κωνικού σχήματος.
                           
                        
            
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 9
      
         ΑΝΤΟΧΗ ΣΤΗ ΘΕΡΜΟΤΗΤΑ
      
      
                  1.
               
               
                  Τα τέσσερα δείγματα διατηρούνται επί 48 ώρες σε ξηρή ατμόσφαιρα σε θερμοκρασία 65 ± 2 °C και στη συνέχεια αφήνονται να ψυχθούν για 1 ώρα σε 23 ± 2 °C. Ακολούθως, διατηρούνται επί 12 ώρες σε θερμοκρασία – 20 ± 2 °C.
               
            
                  1.1.
               
               
                  Το δείγμα εξετάζεται αφού αφεθεί επί 4 ώρες σε κανονικές συνθήκες εργαστηρίου για να επανέλθει.
               
            
                  2.
               
               
                  Ύστερα από τη δοκιμή αυτή δεν εκδηλώνονται ρωγμές ούτε παρατηρείται σημαντική παραμόρφωση των επιφανειών, ιδίως των οπτικών ενοτήτων.
               
            
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 10
      
         ΑΚΑΜΨΙΑ ΤΩΝ ΠΙΝΑΚΙΔΩΝ
      
      Η τριγωνική πινακίδα στερεώνεται καλά σε μία από τις μακριές πλευρές της, ενώ οι σφιγκτήρες της διάταξης συγκράτησης δεν καλύπτουν περισσότερο από 20 mm. Στην αντίθετη κορυφή εφαρμόζεται δύναμη 10 N κάθετα προς το επίπεδο.
      Η κορυφή δεν κινείται τότε προς την κατεύθυνση της δύναμης περισσότερο από 40 mm.
      Μόλις αφαιρεθεί η δύναμη, η πινακίδα επιστρέφει εμφανώς στην αρχική της θέση. Η απομένουσα παραμόρφωση δεν υπερβαίνει τα 5 mm.
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 11
      
         Διαχρονική σταθερότητα των οπτικών ιδιοτήτων
          (1)
         των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης
      
      
                  1.
               
               
                  Η αρχή που χορήγησε την έγκριση έχει το δικαίωμα να ελέγξει την ανθεκτικότητα στο χρόνο των οπτικών ιδιοτήτων χρησιμοποιούμενου τύπου οπίσθιας πινακίδας σήμανσης.
               
            
                  2.
               
               
                  Οι αρμόδιες αρχές των κρατών εκτός του κράτους του οποίου η αρμόδια αρχή χορήγησε την έγκριση έχουν το δικαίωμα να προβούν σε παρεμφερείς ελέγχους στην επικράτειά τους. Οι εν λόγω αρχές, σε περίπτωση που διαπιστώσουν συστηματικό ελάττωμα σε χρησιμοποιούμενη οπίσθια πινακίδα σήμανσης, διαβιβάζουν στις αρχές που χορήγησαν την έγκριση τα τεμάχια που εξέτασαν και ζητούν τη γνώμη τους.
               
            
                  3.
               
               
                  Ελλείψει άλλων κριτηρίων, η έννοια του «συστηματικού ελαττώματος» σε χρησιμοποιούμενο τύπο οπίσθιας πινακίδας σήμανσης ερμηνεύεται σύμφωνα με το σημείο 6.1 του παρόντος κανονισμού.
               
            
         (1)  Παρότι είναι σημαντικές οι δοκιμές για τον έλεγχο της ανθεκτικότητας των οπτικών ιδιοτήτων των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης, με την επί του παρόντος διαθέσιμη τεχνολογία δεν είναι ακόμη δυνατόν να εκτιμηθεί η ανθεκτικότητα αυτή με εργαστηριακές δοκιμές περιορισμένης διάρκειας.
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 12
      
         Οπίσθιες πινακίδες σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους
      
      
         Παράδειγμα
      
      Όλες οι διαστάσεις είναι σε mm.
      
         
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 13
      
         Ελάχιστες απαιτήσεις για τη συμμόρφωση των διαδικασιών ελέγχου παραγωγής
      
      1.   ΓΕΝΙΚΑ
      1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής πλευράς, εφόσον οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
      1.2.   Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης μαζικής παραγωγής εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένης οπίσθιας πινακίδας σήμανσης, καμία από τις μετρούμενες τιμές δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 % από τις τιμές που προδιαγράφονται στον παρόντα κανονισμό.
      1.3.   Πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες.
      2.   ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΑΚΡΙΒΩΣΗ ΤΗΣ ΣΥΜΜΟΡΦΩΣΗΣ ΑΠΟ ΤΟΝ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗ
      Για κάθε τύπο οπίσθιας πινακίδας σήμανσης, ο κάτοχος του σήματος έγκρισης οφείλει να πραγματοποιεί τουλάχιστον τις ακόλουθες δοκιμές, με την ενδεδειγμένη συχνότητα. Οι δοκιμές αυτές εκτελούνται σύμφωνα με τις διατάξεις του παρόντος κανονισμού.
      Εάν σε οποιοδήποτε δειγματοληψία διαπιστωθεί μη συμμόρφωση ως προς το οικείο είδος δοκιμής, πραγματοποιείται περαιτέρω δειγματοληψία και δοκιμές. Ο κατασκευαστής λαμβάνει μέτρα για να εξασφαλίσει τη συμμόρφωση της αντίστοιχης παραγωγής.
      2.1.   Φύση των δοκιμών
      Οι δοκιμές συμμόρφωσης στον παρόντα κανονισμό αφορούν τα φωτομετρικά και τα χρωματομετρικά χαρακτηριστικά και τη δοκιμή αντοχής στις καιρικές συνθήκες των χαρακτηριστικών αυτών.
      2.2.   Μέθοδοι που χρησιμοποιούνται στις δοκιμές
      
                  2.2.1.
               
               
                  Οι δοκιμές διεξάγονται σε γενικές γραμμές σύμφωνα με τις μεθόδους που αναφέρονται στον παρόντα κανονισμό.
               
            
                  2.2.2.
               
               
                  Σε κάθε δοκιμή συμμόρφωσης που διεξάγεται από τον κατασκευαστή μπορούν να χρησιμοποιηθούν αντίστοιχες μέθοδοι ύστερα από έγκριση της αρμόδιας αρχής για τις δοκιμές έγκρισης. Εναπόκειται στον κατασκευαστή να αποδείξει ότι οι χρησιμοποιούμενες μέθοδοι είναι ισοδύναμες προς τις οριζόμενες στον παρόντα κανονισμό.
               
            
                  2.2.3.
               
               
                  Η εφαρμογή των παραγράφων 2.2.1 και 2.2.2 απαιτεί τακτική βαθμονόμηση του εξοπλισμού εκτέλεσης των δοκιμών και συσχέτισή του με τις διενεργούμενες από την αρμόδια αρχή μετρήσεις.
               
            
                  2.2.4.
               
               
                  Σε κάθε περίπτωση, οι μέθοδοι αναφοράς είναι εκείνες που ορίζονται στον παρόντα κανονισμό, ιδίως για σκοπούς διοικητικής εξακρίβωσης και δειγματοληψίας.
               
            2.3.   Φύση της δειγματοληψίας
      Τα δείγματα οπίσθιων πινακίδων σήμανσης λαμβάνονται τυχαίως από την παραγωγή ομοιογενούς παρτίδας. Ως ομοιογενής παρτίδα νοείται ένα σύνολο οπίσθιων πινακίδων σήμανσης του ίδιου τύπου, καθοριζόμενο σύμφωνα με τις μεθόδους παραγωγής του κατασκευαστή.
      Η αξιολόγηση καλύπτει, κατά κανόνα, την παραγωγή σε σειρά μεμονωμένων εργοστασίων. Ωστόσο, επιτρέπεται η ομαδοποίηση των στοιχείων που αφορούν τον ίδιο τύπο που κατασκευάζεται από διαφορετικά εργοστάσια, με την προϋπόθεση ότι τα εργοστάσια αυτά εφαρμόζουν το ίδιο σύστημα ποιότητας και διαχείρισης της ποιότητας.
      2.4.   Φωτομετρικά χαρακτηριστικά που μετρούνται και καταγράφονται
      Το δείγμα οπίσθιας πινακίδας σήμανσης υποβάλλεται σε φωτομετρικές μετρήσεις για την επαλήθευση της τήρησης των ελαχίστων τιμών στα σημεία και των χρωματικών συντεταγμένων που παρέχονται στον παρόντα κανονισμό.
      2.5.   Κριτήρια αποδοχής
      Ο κατασκευαστής είναι υπεύθυνος για τη διενέργεια στατιστικής μελέτης των αποτελεσμάτων των δοκιμών και για τον καθορισμό, σε συμφωνία με την αρμόδια αρχή, των κριτηρίων αποδοχής των προϊόντων του, προκειμένου να πληρούνται οι προδιαγραφές για την επαλήθευση της συμμόρφωσης των προϊόντων που ορίζονται στο σημείο 9.1 του παρόντος κανονισμού.
      Τα κριτήρια αποδοχής οφείλουν να είναι τέτοια ώστε, με βαθμό εμπιστοσύνης 95 %, η ελάχιστη πιθανότητα επιτυχίας σε δειγματοληπτικό έλεγχο, σύμφωνα με το παράρτημα 14 (πρώτη δειγματοληψία) να φθάνει στο 0,95.
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 14
      
         ΕΛΑΧΙΣΤΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ ΑΠΟ ΕΠΙΘΕΩΡΗΤΗ
      
      1.   ΓΕΝΙΚΑ
      1.1.   Οι απαιτήσεις συμμόρφωσης πρέπει να θεωρείται ότι πληρούνται από μηχανικής και γεωμετρικής πλευράς, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού, εφόσον υπάρχουν, εάν οι διαφορές δεν υπερβαίνουν τις αναπόφευκτες κατασκευαστικές αποκλίσεις.
      1.2.   Όσον αφορά τις φωτομετρικές επιδόσεις, δεν αμφισβητείται η συμμόρφωση των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης μαζικής παραγωγής εάν, κατά τη δοκιμή των φωτομετρικών επιδόσεων τυχαία επιλεγμένης οπίσθιας πινακίδας σήμανσης:
      
                  1.2.1.
               
               
                  καμία τιμή που έχει μετρηθεί δεν αποκλίνει δυσμενώς περισσότερο από 20 τοις εκατό από τις τιμές που καθορίζονται στον παρόντα κανονισμό.
               
            
                  1.2.2.
               
               
                  Οι εμφανώς ελαττωματικές οπίσθιες πινακίδες σήμανσης δεν λαμβάνονται υπόψη.
               
            1.3.   Πληρούνται οι χρωματικές συντεταγμένες.
      2.   ΠΡΩΤΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑ
      Κατά την πρώτη δειγματοληψία επιλέγονται τυχαία τέσσερις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης. Οι δύο πρώτες αποτελούν το δείγμα Α και οι δύο άλλες το δείγμα Β.
      2.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται
      
                  2.1.1.
               
               
                  Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που παρουσιάζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εάν η δυσμενής απόκλιση των τιμών που έχουν μετρηθεί στις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης είναι:
                  
                              2.1.1.1.
                           
                           
                              δείγμα A
                              
                                          A1:
                                       
                                       
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης όχι περισσότερο από
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          A2:
                                       
                                       
                                          και οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης περισσότερο από
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          αλλά όχι άνω του
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          βλέπε δείγμα B
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                        
                              2.1.1.2.
                           
                           
                              δείγμα B
                              
                                          B1:
                                       
                                       
                                          και οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                        
            2.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται
      
                  2.2.1.
               
               
                  Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας που παρουσιάζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης μαζικής παραγωγής και ζητείται από τον κατασκευαστή να προσαρμόσει την παραγωγή του έτσι ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις (ευθυγράμμιση), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης είναι:
                  
                              2.2.1.1.
                           
                           
                              δείγμα A
                              
                                          A3:
                                       
                                       
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης όχι περισσότερο από
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          αλλά όχι άνω του
                                       
                                       
                                          30 τοις εκατό
                                       
                                    
                        
                              2.2.1.2.
                           
                           
                              δείγμα B
                              
                                          B2:
                                       
                                       
                                          στην περίπτωση A2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          αλλά όχι άνω του
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης όχι περισσότερο από
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          B3:
                                       
                                       
                                          στην περίπτωση A2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          αλλά όχι άνω του
                                       
                                       
                                          30 τοις εκατό
                                       
                                    
                        
            2.3.   Ανάκληση της έγκρισης
      Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 10 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης είναι:
      
                  2.3.1.
               
               
                  δείγμα A
                  
                              A4:
                           
                           
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης όχι περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              30 τοις εκατό
                           
                        
                              A5:
                           
                           
                              και οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
            
                  2.3.2.
               
               
                  δείγμα B
                  
                              B4:
                           
                           
                              στην περίπτωση A2
                           
                           
                               
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              0 τοις εκατό
                           
                        
                              αλλά όχι άνω του
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
                              B5:
                           
                           
                              στην περίπτωση A2
                           
                           
                               
                           
                        
                              και οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
                              B6:
                           
                           
                              στην περίπτωση A2
                           
                           
                               
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης
                           
                           
                              0 τοις εκατό
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              30 τοις εκατό
                           
                        
            3.   ΕΠΑΝΑΛΗΨΗ ΔΕΙΓΜΑΤΟΛΗΨΙΑΣ
      Στις περιπτώσεις Α3, B2, B3 απαιτείται, εντός διμήνου μετά από την κοινοποίηση, να επαναληφθεί η δειγματοληψία, με τρίτο δείγμα Γ δύο οπίσθιων πινακίδων σήμανσης και τέταρτο δείγμα Δ δύο οπίσθιων πινακίδων σήμανσης, επιλεγμένων από το απόθεμα που έχει κατασκευασθεί μετά την ευθυγράμμιση προς τις απαιτήσεις.
      3.1.   Η συμμόρφωση δεν αμφισβητείται
      
                  3.1.1.
               
               
                  Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας, που εμφαίνεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, η συμμόρφωση των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης μαζικής παραγωγής δεν αμφισβητείται εφόσον οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης είναι:
                  
                              3.1.1.1.
                           
                           
                              δείγμα Γ
                              
                                          Γ1:
                                       
                                       
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης όχι περισσότερο από
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          Γ2:
                                       
                                       
                                          και οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης περισσότερο από
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          αλλά όχι άνω του
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          βλέπε δείγμα Δ
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                        
                              3.1.1.2.
                           
                           
                              δείγμα Δ
                              
                                          Δ1:
                                       
                                       
                                          στην περίπτωση Γ2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          και οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                        
            3.2.   Η συμμόρφωση αμφισβητείται.
      
                  3.2.1.
               
               
                  Σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας που παρουσιάζεται στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, αμφισβητείται η συμμόρφωση των οπίσθιων πινακίδων σήμανσης μαζικής παραγωγής και ζητείται από τον κατασκευαστή να προσαρμόσει την παραγωγή του έτσι ώστε να ικανοποιούνται οι απαιτήσεις (ευθυγράμμιση), εάν οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης είναι:
                  
                              3.2.1.1.
                           
                           
                              δείγμα Δ
                              
                                          Δ2:
                                       
                                       
                                          στην περίπτωση Γ2
                                       
                                       
                                           
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                                       
                                       
                                          0 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          αλλά όχι άνω του
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                                          μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης όχι περισσότερο από
                                       
                                       
                                          20 τοις εκατό
                                       
                                    
                        
            3.3.   Ανάκληση της έγκρισης
      Αμφισβητείται η συμμόρφωση και εφαρμόζεται η παράγραφος 10 εάν, σύμφωνα με τη διαδικασία δειγματοληψίας στο σχήμα 1 του παρόντος παραρτήματος, οι αποκλίσεις των τιμών που μετρούνται στις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης είναι:
      
                  3.3.1.
               
               
                  δείγμα Γ
                  
                              Γ3:
                           
                           
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης όχι περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
                              Γ4:
                           
                           
                              και οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
            
                  3.3.2.
               
               
                  δείγμα Δ
                  
                              Δ3:
                           
                           
                              στην περίπτωση Γ2
                           
                           
                               
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης 0 ή περισσότερο από
                           
                           
                              0 τοις εκατό
                           
                        
                              μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης περισσότερο από
                           
                           
                              20 τοις εκατό
                           
                        
            4.   ΔΟΚΙΜΕΣ ΑΝΤΟΧΗΣ
      Ύστερα από τη διαδικασία δειγματοληψίας του σχήματος 1 του παρόντος παραρτήματος, δείγματα μιας από τις οπίσθιες πινακίδες σήμανσης του δείγματος A ελέγχονται σύμφωνα με τις διαδικασίες που περιγράφονται στα παραρτήματα 8 και 9 του παρόντος κανονισμού.
      Η οπίσθια πινακίδα σήμανσης θεωρείται αποδεκτή εάν περάσει επιτυχώς τις δοκιμές. Ωστόσο, εάν τα δείγματα του δείγματος A δεν περάσουν τις δοκιμές, οι δύο οπίσθιες πινακίδες σήμανσης του δείγματος B υποβάλλονται στην ίδια διαδικασία και πρέπει να περάσουν και οι δύο επιτυχώς τις δοκιμές.
      
         Σχήμα 1
      
      
         
   
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ 15
      
         Κατευθυντήριες γραμμές για την εγκατάσταση οπίσθιων πινακίδων σήμανσης σε βραδυκίνητα οχήματα (από κατασκευής) και τα ρυμουλκούμενά τους
      
      1.   Συνιστάται στις κυβερνήσεις να απαιτούν την τοποθέτηση, σε βραδυκίνητα οχήματα τα οποία από κατασκευής δεν μπορούν να ταξιδέψουν με ταχύτητα μεγαλύτερη των 30 km/h, «οπίσθιων πινακίδων σήμανσης για βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους» οι οποίες να συμμορφώνονται με τον παρόντα κανονισμό και τις ειδικές απαιτήσεις σχετικά με το πεδίο εφαρμογής του, σύμφωνα με τις κατευθυντήριες γραμμές του παρόντος παραρτήματος.
      2.   Πεδίο εφαρμογής
      Κύριος σκοπός των κατευθυντήριων αυτών γραμμών είναι η καθιέρωση απαιτήσεων για την εγκατάσταση, διάταξη, θέση και γεωμετρική ορατότητα οπίσθιων πινακίδων σήμανσης σε βραδυκίνητα οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους, τα οποία, από κατασκευής δεν μπορούν να ταξιδέψουν με ταχύτητα μεγαλύτερη των30 km/h. Με τον τρόπο αυτό βελτιώνεται η ορατότητα και επιτρέπεται η εύκολη αναγνώριση των εν λόγω οχημάτων.
      3.   Αριθμός
      Τουλάχιστον μία.
      4.   Διάταξη
      Ο τύπος της/των οπίσθιας(-ων) πινακίδας(-ων) σήμανσης είναι εγκεκριμένος και πληροί τις απαιτήσεις του παρόντος κανονισμού.
      Η κορυφή της οπίσθιας πινακίδας σήμανσης κατευθύνεται προς τα επάνω.
      Κάθε μέρος μιας οπίσθιας πινακίδας σήμανσης βρίσκεται εντός 5° από το εγκάρσιο κάθετο επίπεδο, σχηματίζει ορθή γωνία με τον επιμήκη άξονα του οχήματος και βλέπει προς τα πίσω.
      5.   Θέση
      
                  Ως προς το πλάτος
               
               
                  :
               
               
                  Εάν υπάρχει μόνο μία οπίσθια πινακίδα σήμανσης, πρέπει να βρίσκεται στην αντίθετη πλευρά του μέσου διαμήκους επιπέδου του οχήματος από την κατεύθυνση κυκλοφορίας που ισχύει στη χώρα καταχώρισης
               
            
                  Ως προς το ύψος
               
               
                  :
               
               
                  Επάνω από το έδαφος, όχι λιγότερο από 250 mm (κάτω πλευρά), όχι περισσότερο από 1 500 mm (άνω πλευρά)
               
            
                  Ως προς το μήκος
               
               
                  :
               
               
                  Στο πίσω μέρος του οχήματος
               
            6.   Γεωμετρική ορατότητα
      
                  Οριζόντιος γωνία
               
               
                  :
               
               
                  30° προς τα έξω και προς τα μέσα· η κάλυψη από τα απαραίτητα κατασκευαστικά μέρη του οχήματος επιτρέπεται έως το 10 τοις εκατό της επιφάνειας της οπίσθιας πινακίδας σήμανσης
               
            
                  Κατακόρυφος γωνία
               
               
                  :
               
               
                  15° επάνω και κάτω από το οριζόντιο επίπεδο
               
            
                  Προσανατολισμός
               
               
                  :
               
               
                  προς τα πίσω.