CELEX: 62010TN0075
Language: sl
Date: 2010-02-17 00:00:00
Title: Zadeva T-75/10: Tožba, vložena 17. februarja 2010 – Embraer in drugi proti Komisiji

1.5.2010   
            
            
               SL
            
            
               Uradni list Evropske unije
            
            
               C 113/52
            
         Tožba, vložena 17. februarja 2010 – Embraer in drugi proti Komisiji
   (Zadeva T-75/10)
   2010/C 113/84
   Jezik postopka: angleščina
   
      Stranke
   
   
      Tožeče stranke: Empresa Brasileira de Aeronáutica, SA (Embraer) (São José dos Campos, Brazilija), Embraer Aviation Europe SAS (EAE) (Villepinte, Francija), Indústria Aeronáutica de Portugal SA (OGMA) (Alverca do Ribatejo, Portugalska) (zastopnika: U. O’Dwyer in A. Martin, solicitors)
   
      Tožena stranka: Evropska komisija
   
      Predloga tožečih strank:
   
   
               —
            
            
               izpodbijana odločba naj se razglasi za nično;
            
         
               —
            
            
               Komisiji naj se naloži plačilo stroškov.
            
         
      Tožbeni razlogi in bistvene trditve
   
   Tožeča stranka predlaga razglasitev ničnosti Odločbe Komisije C(2009) 4541 konč. z dne 17. junija 2009, s katero je za nezdružljivo s skupnim trgom razglašena pomoč za financiranje stroškov raziskav in razvoja v zvezi z zasnovo in izdelavo letalskega proizvoda, ki so jo organi Združenega kraljestva dodelili družbi Bombardier (Short Brothers) [N 654/2008] (1). Odločba Komisije je bila sprejeta po predhodni proučitvi na podlagi člena 108(3) PDEU. Tožeče stranke so konkurentke prejemnice pomoči in vložile so pritožbo, s katero nasprotujejo načrtovani pomoči in Komisiji predlagajo, naj začne formalni postopek preiskave.
   Tožeče stranke v utemeljitev svoje ničnostne tožbe navajajo te tožbene razloge:
   
                
            
            
               Prvič, trdijo, da je imela Komisija resne težave med predhodno proučitvijo združljivosti državne pomoči s skupnim trgom in bi zato morala začeti formalni postopek preiskave, določen v členu 108(2) PDEU. Dalje navajajo, da je Komisija s tem, da ni začela formalnega postopka, tožečim in drugim zadevnim strankam odvzela pravico do izjave med preiskavo Komisije. Tožeče stranke menijo, da je to postopkovna napaka, ki pomeni kršitev Pogodbe.
            
         
                
            
            
               Resne težave Komisije so razvidne zlasti iz:
               
                           —
                        
                        
                           dolžine in okoliščin predhodne proučitve;
                        
                     
                           —
                        
                        
                           dejstva, da Komisija trga kril za letala z od 100 do 149 sedeži ni opredelila kot trg upoštevnega proizvoda;
                        
                     
                           —
                        
                        
                           dejstva, da Komisija ni analizirala vpliva državne pomoči na konkurenco na trgu kril za letala z od 100 do 149 sedeži;
                        
                     
                           —
                        
                        
                           analize vpliva državne pomoči na konkurenco dokončanih letal z od 100 do 149 sedeži, ki jo je opravila Komisija in ki je bila nezadostna in nepopolna.
                        
                     
         
                
            
            
               Drugič, tožeče stranke trdijo, da dejstvo, da je Komisija opredelila domnevni trg sestavnih delov letal, ni pa opredelila upoštevnega trga kril za letala z od 100 do 149 sedeži, pomeni očitno napako pri presoji združljivosti pomoči s skupnim trgom, opravljeni v skladu s členom 107(3)(c) PDEU.
            
         
                
            
            
               Tretjič, trdijo, da dejstvo, da Komisija ni analizirala vpliva državne pomoči na upoštevni trg kril za letala z od 100 do 149 sedeži, pomeni očitno napako pri presoji združljivosti pomoči s skupnim trgom, opravljeni v skladu s členom 107(3)(c) PDEU.
            
         
                
            
            
               Četrtič, zatrjujejo, da nepopolna in napačna analiza vpliva državne pomoči na trg dokončanih letal z od 100 do 149 sedeži, pomeni očitno napako pri presoji združljivosti pomoči s skupnim trgom, opravljeni v skladu s členom 107(3)(c) PDEU.
            
         
      (1)  UL 2009, C 298, str. 2.