CELEX: C1999/281/42
Language: sv
Date: 1999-10-02 00:00:00
Title: Mål T-165/99: Talan mot Europeiska unionens råd väckt den 9 juli 1999 av Omega Air Limited och Seven Q Seven Inc.

C 281/22               SV                      Europeiska gemenskapernas officiella tidning                                  2.10.1999

Grunder och huvudargument                                               efter att de av den andra sökanden (7Q7) har utrustats med
                                                                        nya motorer med ett genomströmningsförhållande som är
Det beslut som ifrågasätts är detsamma som i mål T-107/99,              mindre än tre, inte införas i register inom Europeiska unionen
Garcia Retortillo (1). Grunder och huvudargument liknar de              från och med den 4 maj 2000. Nämnda flygplan får, från och
som framförts i det målet.                                              med den 1 april 2002, inte heller användas i trafik till eller
                                                                        från flygplatser inom Europeiska unionen, även om de är
                                                                        registrerade utanför Europeiska unionen. Inget av dessa flyg-
Sökanden gör gällande åsidosättande av artikel 7 i protokoll            plan av typen 707 som har utrustats med nya motorer
nr 2 som fogats till Amsterdamfördraget, av artiklarna 27 och           kommer att vara klara för att kunna registreras inom Euro-
39 i tjänsteföreskrifterna och av icke-diskrimineringsprincipen         peiska unionen före den 4 maj 2002, trots att de uppfyller de
samt hävdar att rådet i detta fall har gjort sig skyldigt till          bullernormer som gäller för andra flygplan som enligt den
felaktig rättstillämpning vid utarbetandet av beslutet av den           ifrågasatta förordningen får fortsätta att användas i trafik.
1 maj 1999. Felaktigheten består bland annat i att det inte
finns några sakliga skäl för att den 2 oktober 1997 skall vara
utgångspunkt för vilka av de personer som arbetar vid                   Sökandena hävdar i detta hänseende att genomströmningskri-
Schengensekretariatet som skall införlivas med rådets general-          teriet inte är avgörande för det buller eller de föroreningar som
sekretariat och det sätt på vilket sökandens avtal om tillsvida-        något av de flygplan som har utrustats med nya motorer ger
reanställning sades upp.                                                upphov till. Tillämpningen av ett sådant kriterium grundas
                                                                        inte på något berättigat tekniskt ändamål och bör anses
                                                                        vara godtycklig. I förordningen fastställs inte heller någon
(1) Ännu inte publicerat i EGT.                                        bullernorm och den skulle ge upphov till skada för Omegas
                                                                        flygplan, även om de var fullständigt tystgående. De framhåller
                                                                        att Omegas flygplan som 7Q7 har utrustat med nya motorer
                                                                        kommer att vara mindre, eller i varje fall inte mer, bullriga än
                                                                        många av de flygplan som enligt den ifrågasatta förordningen
                                                                        fortsättningsvis får trafikeras inom Europeiska unionen, och
                                                                        att de dessutom kommer att ge upphov till mindre luftförore-
                                                                        ningar än andra flygplan som kommer att få trafikeras inom
Talan mot Europeiska unionens råd väckt den 9 juli 1999                 Europeiska unionen under många år.
     av Omega Air Limited och Seven Q Seven Inc.

                          (Mål T-165/99)                                Av dessa skäl hävdar sökandena att den ifrågasatta förordnin-
                                                                        gen medför
                         (1999/C 281/42)
                                                                        — att värdet på den flygplansflotta som 7Q7 innehar minskas
                                                                          med minst 30 procent,
                     (Rättegångsspråk: engelska)
                                                                        — att de två sökandenas betydande investeringar i 7Q7:s
                                                                          kontroll- och omcertifieringsprogram går förlorade,
Omega Air Limited och Seven Q Seven Inc. har den 9 juli
1999 väckt talan vid Europeiska gemenskapernas första-                  — att genomförandet av sökandenas befintliga program för
instansrätt mot Europeiska unionens råd. Sökandena företräds              att byta ut motorer på fem flygplan, som har pågått sedan
av David Vaughan, QC, Aidan Robertson och Michael Offer,                  år 1992, och deras planerade byte av motorer på andra
delgivningsadress: advokatbyrån Faltz & Kremer, 6, rue Heine,             flygplan hindras, vilket leder till uteblivna inkomstökningar
Luxemburg.                                                                som annars skulle ha uppkommit om de motordrivna
                                                                          flygplanen hade kunnat användas under en längre tid, och
Sökanden yrkar att förstainstansrätten skall
                                                                        — att sökandena drabbas av förluster och skada, inklusive
— ogiltigförklara rådets förordning (EG) nr 925/1999 i den                kostnader som har uppkommit vid försök att säkerställer
  del den skall tillämpas på flygplan vars motorer har bytts              att den ifrågasatta förordningen inte skulle utesluta flygplan
  ut mot motorer med ett genomströmningsförhållande som                   vars motorer har bytts ut mot motorer med ett genom-
  är mindre än tre,                                                       strömningsförhållande som är mindre än tre.
— tillerkänna skadestånd enligt artiklarna 235 och 288 andra
  stycket i EG-fördraget, och
                                                                        Sökandena hävdar att den ifrågasatta förordningen innebär ett
— förplikta rådet att ersätta sökandenas rättegångskostnader.           åsidosättande av skyldigheten enligt artikel 235 i fördraget att
                                                                        ange de skäl som åtgärder grundas på, de allmänna principerna
                                                                        om icke-diskriminering, proportionalitet och skydd för berätti-
Grunder och huvudargument                                               gade förväntningar, samt Allmänna tull- och handelsavtalet,
                                                                        avtalet om tekniska handelshinder och Chicagokonventionen.
Sökandena yrkar i detta mål att rådets förordning (EG)
nr 925/1999 (1) skall ogiltigförklaras i den del den innebär
förbud mot flygplan vars motorer har bytts ut mot motorer               (1) EGT L 115, 4.5.1999, s. 1.
med ett genomströmningsförhållande som är mindre än tre,
medan motorer med ett genomströmningsförhållande på tre
eller mer tillåts. Till följd av denna förordning får flygplanen
av typen Boeing 707, som ägs av den förste sökanden (Omega),