CELEX: 32014R0540
Language: mt
Date: 2014-04-16
Title: Regolament (UE) Nru 540/2014 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tas- 16 ta' April 2014 dwar il-livell ta' ħoss tal-vetturi bil-mutur u s-sostituzzjoni tas-sistemi tas-sajlenser, u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttiva 70/157/KEE  Test b'rilevanza għaż-ŻEE

27.5.2014   
               
               
                  MT
               
               
                  Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea
               
               
                  L 158/131
               
            REGOLAMENT (UE) Nru 540/2014 TAL-PARLAMENT EWROPEW U TAL-KUNSILL
      tas-16 ta' April 2014
      dwar il-livell ta' ħoss tal-vetturi bil-mutur u s-sostituzzjoni tas-sistemi tas-sajlenser, u li jemenda d-Direttiva 2007/46/KE u li jħassar id-Direttiva 70/157/KEE
      (Test b'rilevanza għaż-ŻEE)
      IL-PARLAMENT EWROPEW U L-KUNSILL TAL-UNJONI EWROPEA,
      Wara li kkunsidraw it-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea, u b'mod partikolari l-Artikolu 114 tiegħu,
      Wara li kkunsidraw il-proposta mill-Kummissjoni Ewropea,
      Wara li l-abbozz tal-att leġislattiv intbagħat lill-parlamenti nazzjonali,
      Wara li kkunsidraw l-opinjoni tal-Kumitat Ekonomiku u Soċjali Ewropew (1),
      Filwaqt li jaġixxu f'konformità mal-proċedura leġislattiva ordinarja (2),
      Billi:
      
                  (1)
               
               
                  Skont l-Artikolu 26(2) tat-Trattat dwar il-Funzjonament tal-Unjoni Ewropea (TFUE), is-suq intern huwa magħmul minn żona mingħajr fruntieri interni li fiha għandu jiġi żgurat il-moviment liberu tal-prodotti, tal-persuni, tas-servizzi u tal-kapital. Għal dak il-għan ġiet stabbilita sistema komprensiva tal-UE għall-approvazzjoni tat-tip għall-vetturi bil-mutur. Ir-rekwiżiti tekniċi għall-approvazzjoni-tat-tip tal-UE ta' vetturi bil-mutur u s-sistemi tas-sajlenser tagħhom fir-rigward tal-livelli permissibbli tal-ħoss għandhom jiġu armonizzati sabiex tiġi evitata l-adozzjoni ta' rekwiżiti li huma differenti minn Stat Membru għall-ieħor u sabiex ikun żgurat it-tħaddim tajjeb tas-suq intern filwaqt li, fl-istess ħin, ikun hemm livell għoli ta' protezzjoni ambjentali u sikurezza pubblika, kwalità ta' għajxien u saħħa aħjar, u b'kont meħud tal-fatt li l-vetturi tat-triq huma sors sinifikanti ta' ħoss fis-settur tat-trasport.
               
            
                  (2)
               
               
                  Ir-rekwiżiti tal-UE dwar l-approvazzjoni tat-tip diġà japplikaw fil-kuntest tal-liġi tal-Unjoni li tirregola diversi aspetti tal-prestazzjoni tal-vetturi bil-mutur, bħal emissjonijiet ta' CO2 minn karozzi u l-emissjonijiet ta' sustanzi li jniġġsu minn vetturi kummerċjali ħfief u l-istandards ta' sikurezza. Ir-rekwiżiti tekniċi applikabbli skont dan ir-Regolament għandhom jiġu żviluppati b'mod li jiżgura approċċ konsistenti matul dik il-liġi tal-Unjoni, b'kont meħud tal-fatturi rilevanti kollha rigward il-ħoss.
               
            
                  (3)
               
               
                  Il-ħsejjes tat-traffiku jagħmlu ħsara b'ħafna modi. L-istress marbut mal-espożizzjoni fit-tul għall-ħsejjes jista' jwassal għal għejja fiżika umana, ifixkel il-kapaċità regolatorja tal-funzjonijiet tal-organi u b'hekk jillimita l-effettività tagħhom. Il-ħsejjes tat-traffiku huma fattur ta' riskju potenzjali għall-iżvilupp ta' kondizzjonijiet u inċidenti mediċi bħalma huma l-pressjoni għolja u l-attakki tal-qalb. Għandha ssir aktar riċerka dwar l-effetti tal-istorbju tat-traffiku bl-istess mod kif previst mid-Direttiva 2002/49/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (3).
               
            
                  (4)
               
               
                  Id-Direttiva tal-Kunsill 70/157/KEE (4) armonizzat ir-rekwiżiti tekniċi differenti tal-Istati Membri dwar il-livell permissibbli tal-ħoss ta' vetturi bil-mutur u s-sistemi tal-egżost tagħhom għall-finijiet tat-twaqqif u t-tħaddim tas-suq intern. Għall-finijiet tat-tħaddim xieraq tas-suq intern u sabiex tiġi żgurata applikazzjoni uniformi u konsistenti madwar l-Unjoni, huwa xieraq li dik id-Direttiva tiġi ssostitwita b'dan ir-Regolament.
               
            
                  (5)
               
               
                  Dan ir-Regolament jikkostitwixxi Regolament separat fil-kuntest tal-proċedura għall-approvazzjoni tat-tip skont id-Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (5). Għalhekk, l-Annessi IV, VI u XI ta' dik id-Direttiva għandhom jiġu emendati kif meħtieġ.
               
            
                  (6)
               
               
                  Id-Direttiva 70/157/KEE tirreferi għar-Regolament Nru 51 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UNECE) dwar l-emissjonijiet tal-ħsejjes (6), li jispeċifika l-metodu tal-ittestjar għall-emissjonijiet tal-ħsejjes, u għar-Regolament Nru 59 tal-UNECE dwar dispożizzjonijiet uniformi rigward l-approvazzjoni tas-sistemi ta' sajlensjar ta' sostituzzjoni (7). Bħala parti kontraenti għall-Ftehim tal-UNECE tal-20 ta' Marzu 1958 dwar l-adozzjoni ta' preskrizzjonijiet tekniċi uniformi għal vetturi bir-roti, tagħmir u partijiet li jistgħu jitwaħħlu u/jew jintużaw fuq vetturi bir-roti u l-kondizzjonijiet għar-rikonoxximent reċiproku ta' approvazzjonijiet mogħtija abbażi ta' dawn il-preskrizzjonijiet (8), l-Unjoni ddeċidiet li tapplika dawk ir-Regolamenti.
               
            
                  (7)
               
               
                  Minn mindu ġiet adottata, id-Direttiva 70/157/KEE ġiet emendata sostanzjalment għal diversi drabi. It-tnaqqis l-aktar reċenti tal-limiti tal-ħsejjes għall-vetturi bil-mutur, introdott fl-1995, ma kellux l-effetti mistennija. L-istudji wrew li l-metodu tal-ittestjar użat skont dik id-Direttiva ma baqax jirrifletti l-imġiba tas-sewqan fit-traffiku urban fil-ħajja reali. B'mod partikolari, kif hemm indikat fil-Green Paper dwar il-Politika Futura dwar il-Ħsejjes tal-4 ta' Novembru 1996, il-kontribut tal-emissjonijiet tal-ħsejjes li ġejjin mid-tidwir tat-tajers għall-emissjonijiet totali tal-ħsejjes ġie ssottovalutat fil-metodu tal-ittestjar.
               
            
                  (8)
               
               
                  Għaldaqstant, dan ir-Regolament għandu jintroduċi metodu tal-ittestjar minn dak stipulat fid-Direttiva 70/157/KEE. Il-metodu ġdid għandu jkun ibbażat fuq il-metodu tal-ittestjar ppubblikat mill-Grupp ta'Ħidma tal-UNECE dwar il-Ħsejjes (GRB) fl-2007 li inkorpora l-verżjoni tal-2007 tal-istandard ISO 362. Ir-riżultati tal-monitoraġġ tal-metodu tal-ittestjar il-qadim kif ukoll dak ġdid ġew ippreżentati lill-Kummissjoni.
               
            
                  (9)
               
               
                  Il-metodu tal-ittestjar il-ġdid huwa meqjus bħala rappreżentattiv għal-livelli tal-ħsejjes fil-kundizzjonijiet normali tat-traffiku, imma huwa inqas rappreżentattiv għal-livelli tal-ħsejjes fl-agħar kundizzjonijiet. Għalhekk, jeħtieġ li f'dan ir-Regolament jiġu stabbiliti dispożizzjonijiet addizzjonali dwar l-emissjoni tal-ħsejjes. Dawn id-dispożizzjonijiet għandhom jistabbilixxu rekwiżiti preventivi maħsuba biex ikopru l-kundizzjonijiet tas-sewqan tal-vettura fi traffiku reali lil hinn miċ-ċiklu ta' sewqan tal-approvazzjoni tat-tip u biex jipprevjenu l-evażjoni taċ-ċiklu (cycle beating). Dawk il-kundizzjonijiet tas-sewqan huma rilevanti għall-ambjent u huwa importanti li jiġi assigurat li l-emissjoni tal-ħoss ta' vettura fil-kundizzjonijiet tas-sewqan fit-triq ma tvarjax b'mod sinifikanti minn dak li jista' jkun mistenni mir-riżultat tat-test tal-approvazzjoni tat-tip għal din il-vettura speċifika.
               
            
                  (10)
               
               
                  Dan ir-Regolament għandu wkoll ikompli jnaqqas il-limiti tal-livell tal-ħsejjes. Huwa għandu jqis ir-rekwiżiti ġodda u aktar stretti dwar il-ħsejjes għat-tajers tal-vetturi bil-mutur stipulati fir-Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (9). Għandu jittieħed kont ukoll tal-istudji li jenfasizzaw il-fastidju u l-effetti ħżiena fuq is-saħħa li jirriżultaw mill-ħsejjes iġġenerati mit-traffiku fit-triq u l-ispejjeż u l-benefiċċji assoċjati.
               
            
                  (11)
               
               
                  Il-valuri ta' limitu globali għandhom jitnaqqsu fir-rigward tas-sorsi kollha tal-ħsejjes mill-vetturi bil-mutur inklużi d-dħul tal-arja fuq is-sistema ta' propulsjoni u l-egżost, filwaqt li jitqies il-kontribut tat-tajers għat-tnaqqis tal-ħsejjes imsemmi fir-Regolament (KE) Nru 661/2009.
               
            
                  (12)
               
               
                  Il-Kapitolu III tar-Regolament (KE) Nru 765/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill (10), li skontu l-Istati Membri huma meħtieġa li jwettqu sorveljanza tas-suq u jikkontrollaw il-prodotti li jidħlu fis-suq tal-Unjoni, japplika għall-prodotti koperti minn dan ir-Regolament.
               
            
                  (13)
               
               
                  Il-ħsejjes huma kwistjoni multidimensjonali b'diversi sorsi u fatturi li jinfluwenzaw il-ħoss perċepit mill-persuni u l-impatt ta' dak il-ħoss fuqhom. Il-livelli tal-ħsejjes tal-vetturi huma parzjalment dipendenti fuq l-ambjent li fihom jintużaw il-vetturi, b'mod partikolari l-kwalità tal-infrastruttura tat-toroq, u għalhekk approċċ aktar integrat huwa meħtieġ. Id-Direttiva 2002/49/KE teħtieġ li perjodikament jitfasslu mapep strateġiċi dwar il-ħsejjes, fost l-oħrajn fir-rigward tat-toroq prinċipali. L-informazzjoni ppreżentata f'dawk il-mapep tista' tifforma l-bażi ta' ħidma ta' riċerka futura rigward il-ħsejjes ambjentali b'mod ġenerali, u l-ħsejjes fis-superfiċji tat-toroq b'mod partikolari, kif ukoll linji gwida dwar l-aħjar prattika rigward l-iżvilupp teknoloġiku tal-kwalità tat-toroq u klassifika tat-tipi ta' superfiċji tat-toroq, fejn adatt.
               
            
                  (14)
               
               
                  Is-Sitt Programm ta' Azzjoni ta' Komunità Ambjentali (11) stabbilixxa l-qafas għat-tfassil tal-politika ambjentali fl-Unjoni għall-perijodu 2002-2012. Dak il-programm talab azzjonijiet fil-qasam tal-ħsejjes biex jitnaqqsu b'mod sostanzjali n-numru ta' persuni affettwati b'mod regolari minn livelli medji ta' ħsejjes fit-tul, b'mod partikolari dawk iġġenerati mit-traffiku.
               
            
                  (15)
               
               
                  Il-miżuri tekniċi biex jitnaqqas il-livell tal-ħsejjes tal-vetturi bil-mutur jeħtieġ li jikkonformaw ma' sett ta' rekwiżiti f'kompetizzjoni ma' xulxin, bħalma huma dawk li jnaqqsu l-ħsejjes u l-emissjonijiet ta' sustanzi li jniġġsu u jtejbu s-sikurezza filwaqt li fl-istess ħin il-vettura inkwistjoni tinżamm kemm jista' jkun irħisa u effiċjenti. Biex tikkonforma ma' dawk ir-rekwiżiti kollha u żżomm bilanċ bejniethom, l-industrija tal-vetturi ta' spiss tħabbat wiċċha mal-limiti ta' dak li hu teknikament fattibbli attwalment. Il-proġettisti tal-vetturi rnexxielhom ripetutament jopponu dawk il-limiti permezz tal-użu ta' materjali u metodi ġodda u innovattivi. Il-liġi tal-Unjoni għandha tistabbilixxi qafas ċar għall-innovazzjoni fi skeda li tista' tinkiseb fi żmien realistiku. Dan ir-Regolament jistabbilixxi eżattament tali qafas u b'hekk jipprovdi inċentiv immedjat għall-innovazzjoni f'konformità mal-ħtiġijiet tas-soċjetà, filwaqt li fl-istess ħin ma jillimita bl-ebda mod il-libertà ekonomika li hi vitali għall-industrija.
               
            
                  (16)
               
               
                  It-tniġġis akustiku huwa primarjament problema lokali, iżda huwa problema li teħtieġ soluzzjoni fil-livell tal-Unjoni. L-ewwel pass fi kwalunkwe politika sostenibbli fir-rigward tal-emissjonijiet tal-ħsejjes għandu jkun dak li jiġu mfasslin miżuri biex il-livelli tal-ħsejjes jitnaqqsu fis-sors. Peress li l-mira ta' dan ir-Regolament huwa s-sors tal-ħsejjes, li huwa irrappreżentat milll-vetturi bil-mutur, li hu l-objettiv ta' dan ir-Regolament, huwa skont id-definizzjoni sors mobbli, u għaldaqstant il-miżuri nazzjonali waħidhom mhumiex biżżejjed.
               
            
                  (17)
               
               
                  L-għoti ta' informazzjoni dwar l-emissjonijiet tal-ħoss lill-konsumaturi u lill-awtoritajiet pubbliċi għandu l-potenzjal li jinfluwenza d-deċiżjonijiet ta' xiri u jħaffef it-transizzjoni lejn flotta ta' vetturi aktar silenzjużi. Għaldaqstant, il-manifatturi għandhom jipprovdu informazzjoni dwar il-livelli tal-ħoss tal-vetturi fil-post tal-bejgħ u f'materjal promozzjonali tekniku. Tikketta komparabbli għat-tikketti użati għall-informazzjoni dwar l-emissjonijiet ta' CO2, il-konsum tal-fjuwil u l-ħsejjes tat-tajers, għandha tinforma lill-konsumaturi dwar l-emissjonijiet tal-ħsejjes ta' vettura. Il-Kummissjoni għandha wkoll twettaq valutazzjoni tal-impatt rigward il-kundizzjonijiet tat-tikkettjar applikabbli għal-livelli tat-tniġġis akustiku u tal-arja u rigward l-informazzjoni għall-konsumaturi. Dik il-valutazzjoni tal-impatt għandha tieħu kont tat-tipi differenti ta' vetturi koperti b'dan ir-Regolament (inklużi vetturi elettriċi puri) kif ukoll l-effett li tali tikkettjar jista' jkollu fuq l-industrija tal-vetturi.
               
            
                  (18)
               
               
                  Sabiex jitnaqqsu l-ħsejjes mit-traffiku, l-awtoritajiet pubbliċi għandhom ikunu jistgħu jistabbilixxu miżuri u inċentivi biex jiġi inkoraġġut l-użu ta' vetturi aktar silenzjużi.
               
            
                  (19)
               
               
                  Il-benefiċċji ambjentali minn vetturi elettriċi ibridi u dawk elettriċi puri rriżultaw fi tnaqqis sostanzjali tal-ħsejjes li jirriżultaw minn dawn it-tipi ta' vetturi. Dak in-nuqqas neħħa sors importanti ta' sinjal akutstiku li jiddependu fuqu persuni mexjin fit-triq u ċiklisti li huma għomja jew ma tantx jaraw, fost nies oħra li jużaw it-triq, biex jindunaw bit-tqarrib, il-preżenza jew it-tluq ta' dawk il-vetturi. Bħala konsegwenza, l-industrija qed tiżviluppa Sistemi Akustiċi ta' Twissija ta' Vettura (AVAS) sabiex tikkompensa għal dan in-nuqqas ta' sinjal akustiku fil-vetturi elettriċi ibridi u dawk elettriċi puri. Il-prestazzjoni ta' tali AVAS imwaħħla mal-vetturi għandha tkun armonizzata. Fl-iżviluppar ta' dawk l-AVAS għandha tingħata konsiderazzjoni għall-impatt globali fuq il-ħsejjes fil-komunitajiet.
               
            
                  (20)
               
               
                  Il-Kummissjoni għandha teżamina l-potenzjal ta' sistemi attivi ta' sikurezza f'vetturi aktar silenzjużi bħalma huma l-vetturi elettriċi ibridi u dawk elettriċi puri sabiex isir kontribut aħjar għall-objettiv li tittejjeb is-sikurezza ta' utenti vulnerabbli tat-toroq f'żoni urbani, bħal persuni mexjin fit-triq, iċ-ċiklisti u tfal għomja, dawk li jbatu viżwalment u dawk neqsin mis-smigħ.
               
            
                  (21)
               
               
                  Il-livelli tal-ħsejjes tal-vetturi għandhom impatt dirett fuq il-kwalità tal-ħajja taċ-ċittadini tal-Unjoni, b'mod partikolari fiż-żoni urbani fejn hemm ftit jew m'hemm l-ebda mezz tat-trasport pubbliku li jaħdem bl-elettriku jew taħt l-art, jew infrastruttura għaċ-ċikliżmu jew mixi. Għandu jittieħed kont ukoll tal-objettiv li ffissal-Parlament Ewropew fir-riżoluzzjoni tiegħu tal-15 ta' Diċembru 2011 dwar Pjan Direzzjonali għal Żona Unika Ewropea tat-Trasport — Lejn sistema tat-trasport kompetittiva u effiċjenti fir-riżorsi (12), li jirdoppja l-għadd ta' utenti tal-mezzi tat-trasport pubbliku. Il-Kummissjoni u l-Istati Membri għandhom, f'konformità mal-prinċipju tas-sussidjarjetà, jippromwovu t-trasport pubbliku, il-mixi u ċ-ċikliżmu, bl-għan li jitnaqqas it-tniġġis akustiku fiż-żoni urbani.
               
            
                  (22)
               
               
                  Il-livell tal-ħsejjes ta' vettura jiddependi parzjalment mill-mod kif tintuża u minn kemm tinżamm tajjeb wara li tkun inxtrat. Għalhekk għandhom jittieħdu passi biex titqajjem kuxjenza pubblika fl-Unjoni dwar l-importanza li jiġi adottat stil ta' sewqan kalm u li ma jaqbiżx il-limiti tal-veloċità li jkunu fis-seħħ f'kull Stat Membru.
               
            
                  (23)
               
               
                  Sabiex tiġi ssimplifikata l-leġislazzjoni tal-Unjoni dwar l-approvazzjoni tat-tip, f'konformità mar-rakkomandazzjonijiet tar-Rapport CARS 21 tal-2007, huwa xieraq li dan ir-Regolament ikun ibbażat fuq ir-Regolament Nru 51 tal-UNECE, fir-rigward tal-metodu tal-ittestjar, u r-Regolament Nru 59 fir-rigward tas-sistemi tas-sajlenser ta' sostituzzjoni.
               
            
                  (24)
               
               
                  Biex il-Kummissjoni tkun tista' tadatta ċerti rekwiżiti tal-Annessi I, IV, VIII u X għal dan ir-Regolament għall-progress tekniku, għandha tiġi ddelegata lill-Kummissjoni s-setgħa tal-adozzjoni ta' atti f'konformità mal-Artikolu 290 TFUE fir-rigward ta' emendi għad-dispożizzjonijiet f'dawk l-Annessi marbuta mal-metodi tal-ittestjar u l-livelli tal-ħoss. Huwa partikolarment importanti li l-Kummissjoni twettaq konsultazzjonijiet xierqa waqt il-ħidma preparatorja tagħha, inkluż fil-livell tal-esperti. Meta tkun qiegħda tħejji u tfassal atti ddelegati, il-Kummissjoni għandha tiżgura trasmissjoni simultanja, f'waqtha u adatta tad-dokumenti rilevanti lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill.
               
            
                  (25)
               
               
                  Minħabba li l-għan ta' dan ir-Regolament, jiġifieri li jiġu stabbiliti rekwiżiti amministrattivi u tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip UE tal-vetturi kollha ġodda fir-rigward tal-livell tal-ħoss u tas-sostituzzjoni tas-sistemi tas-sajlenser u l-komponenti tagħhom bħala unitajiet tekniċi separati u maħsuba għal dawk il-vetturi approvati għat-tip,, ma jistgħux jinkisbu b'mod suffiċjenti mill-Istati Membri, iżda pjuttost jistgħu, minħabba l-iskala u l-effetti tagħhom, jinkisbu aħjar fil-livell tal-Unjoni, l-Unjoni tista' tadotta miżuri, f'konformità mal-prinċipju ta' sussidjarjetà, kif stabbilit fl-Artikolu 5 tat-Trattat dwar l-Unjoni Ewropea. F'konformità mal-prinċipju ta' proporzjonalità, kif stabbilit f'dak l-Artikolu, dan ir-Regolament ma jmurx lil hinn minn dak li huwa meħtieġ sabiex jinkiseb dak il-għan.
               
            
                  (26)
               
               
                  B'konsegwenza tal-applikazzjoni tal-qafas regolatorju ġdid stabbilit skont dan ir-Regolament, id-Direttiva 70/157/KEE għandha titħassar,
               
            ADOTTAW DAN IR-REGOLAMENT:
      Artikolu 1
      Suġġett
      Dan ir-Regolament jistabbilixxi r-rekwiżiti amministrattivi u tekniċi għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE tal-vetturi ġodda kollha tal-kategoriji msemmija fl-Artikolu 2 fir-rigward tal-livell tal-ħoss tagħhom u tas-sistemi ta' sajlenser ta' sostituzzjoni u l-komponenti tagħhom approvati skont it-tip bħala unitajiet tekniċi separati ddisinjati u mibnija għal vetturi tal-kategoriji M1 u N1 sabiex ikunu ffaċilitati r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul tas-servizz tagħhom fl-Unjoni.
      Artikolu 2
      Kamp ta' applikazzjoni
      Dan ir-Regolament għandu japplika għall-vetturi tal-kategoriji M1, M2, M3, N1, N2 u N3, kif definiti fl-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE, u għas-sistemi ta' sajlenser ta' sostituzzjoni u l-komponenti tagħhom approvati skont it-tip bħala unitajiet tekniċi separati mfassla u mibnija għal vetturi tal-kategoriji M1 u N1.
      Artikolu 3
      Definizzjonijiet
      Għall-finijiet ta' dan ir-Regolament, id-definizzjonjiet stipulati fl-Artikolu 3 tad-Direttiva 2007/46/KE japplikaw:
      Barra minnhekk, japplikaw ukoll id-definizzjonijiet li ġejjin:
      
                  (1)
               
               
                  “approvazzjoni tat-tip ta' vettura” tfisser il-proċedura msemmija fl-Artikolu 3 tad-Direttiva 2007/46/KE fir-rigward tal-livelli tal-ħoss;
               
            
                  (2)
               
               
                  “tip ta' vettura” tfisser kategorija ta' vetturi bil-mutur li ma jvarjawx f'aspetti essenzjali bħalma huma:
                  
                              (a)
                           
                           
                              għal vetturi tal-kategoriji M1, M2 ≤ 3500 kg, N1 ittestjati skont il-punt 4.1.2.1 tal-Anness II:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          l-għamla jew il-materjali tal-karrozzerija (b'mod partikolari l-kompartiment tal-magna u l-protezzjoni kontra l-ħsejjes tagħha);
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          it-tip ta' magna (pereżempju positive ignition jew compression ignition, two-stroke jew four-stroke, piston li jirreċiproka jew piston li jdur, numru u kapaċità taċ-ċilindri, numru u tipi ta' karburaturi jew sistemi ta' injezzjoni, arranġament tal-valvi, jew it-tip ta' mutur elettriku;
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          qawwa nominali massima netta u veloċita(jiet) korrispondenti tal-magna; madankollu jekk il-qawwa massima nominali u l-veloċità korrispondenti tal-magna jvarjaw biss minħabba mappings differenti tal-magna, dawk il-vetturi jistgħu jitqiesu bħala tal-istess tip;
                                       
                                    
                                          (iv)
                                       
                                       
                                          is-sistema tas-sajlenser;
                                       
                                    
                        
                              (b)
                           
                           
                              għall-vetturi tal-kategoriji M2 > 3500 kg, M3, N2, N3 ittestjati skont il-punt 4.1.2.2 tal-Anness II:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          l-għamla jew il-materjali tal-karrozzerija (b'mod partikolari l-kompartiment tal-magna u l-protezzjoni kontra l-ħsejjes tagħha);
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          it-tip ta' magna (pereżempju. positive ignition jew compression ignition, two-stroke jew four-stroke, piston li jirreċiproka jew piston li jdur), in-numru u l-kapaċità taċ-ċilindri, it-tip ta' sistema ta' injezzjoni, l-arranġament tal-valvi, il-veloċità nominali tal-magna (S), jew it-tip ta' mutur elettriku;
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          vetturi bl-istess tip ta' magna u/jew proporzjonijiet ġenerali differenti tal-gerijiet, jistgħu jitqiesu bħala vetturi tal-istess tip.
                                       
                                    Madankollu, jekk id-differenzi fil-punt (b) jipprevedu kundizzjonijiet mira differenti, kif deskritti fil-punt 4.1.2.2 tal-Anness II, dawk id-differenzi għandhom jitqiesu bħala bidla tat-tip;
                           
                        
            
                  (3)
               
               
                  “massa mgħobbija massima teknikament permissibbli” (M) tfisser l-ikbar massa allokata lil vettura fuq il-bażi tal-karatteristiċi tal-kostruzzjoni u l-prestazzjoni tad-disinn tagħha; il-massa mgħobbija teknikament permissibbli ta' karru jew semi-karru tinkludi l-massa statika ttrasferita lill-vettura tal-irmonk meta jkun igganċjat;
               
            
                  (4)
               
               
                  “il-qawwa nominali massima netta” (Pn) tfisser il-qawwa tal-magna espressa f'kW u mkejla bil-metodu tal-UNECE skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 85 (13).
                  Jekk il-qawwa nominali massima netta tintlaħaq b'diversi veloċitajiet tal-magna, għandha tintuża l-akbar veloċità tal-magna;
               
            
                  (5)
               
               
                  “tagħmir standard” tfisser il-konfigurazzjoni bażika ta' vettura inklużi l-karatteristiċi kollha li huma mwaħħla mingħajr ma tagħti lok għall-ebda speċifikazzjoni oħra dwar il-konfigurazzjoni jew il-livell tat-tagħmir iżda mgħammra bil-karatteristiċi kollha meħtieġa skont l-atti regolatorji msemmija fl-Anness IV jew l-Anness XI tad-Direttiva 2007/46/KE;
               
            
                  (6)
               
               
                  “massa tas-sewwieq” tfisser massa nominali ta' 75 kg li tinsab fil-punt ta' referenza ta' fejn ikun bilqiegħda s-sewwieq;
               
            
                  (7)
               
               
                  “massa ta' vettura f'kundizzjoni ta' sewqan” (mro) tfisser
                  
                              (a)
                           
                           
                              fil-każ ta' vettura bil-mutur:
                              il-massa tal-vettura, bit-tank(ijiet) tal-fjuwil mimli(jin) sa mill-inqas 90 % ta' kemm jesa'/jesgħu, inkluża l-massa tas-sewwieq, il-fjuwil u l-likwidi, bit-tagħmir standard immuntat skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur u, fejn ikunu mmuntati, il-massa tal-karrozzerija, il-kabina, il-ganċ u r-rota jew ir-roti ta' riżerva kif ukoll l-għodod;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              fil-każ ta' karru:
                              il-massa tal-vettura inkluż il-fjuwil u l-likwidi, immuntati bit-tagħmir standard skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-manifattur, u, meta jkunu mmuntati, il-massa tal-karrozzerija, ganċ(ijiet) addizzjonali, ir-rota jew ir-roti ta' riżerva u l-għodod;
                           
                        
            
                  (8)
               
               
                  “il-veloċità nominali tal-magna” (S) tfisser il-veloċità ddikjarata tal-magna mogħtija bħala min-1 (rpm) li fiha l-magna tiżviluppa l-qawwa nominali massima netta tagħha skont ir-Regolament tal-UNECE Nru 85 jew, fejn il-qawwa nominali massima netta tintlaħaq f'diversi veloċitajiet tal-magna, l-ogħla waħda minn dawk il-veloċitajiet;
               
            
                  (9)
               
               
                  “l-indiċi tal-proporzjon tal-qawwa mal-massa” (PMR) tfisser kwantità numerika kkalkulata skont il-formula mogħtija fil-punt 4.1.2.1.1 tal-Anness II;
               
            
                  (10)
               
               
                  “punt ta 'referenza” tfisser wieħed mill-punti li ġejjin:
                  
                              (a)
                           
                           
                              fil-każ ta' vetturi tal-kategoriji M1 u N1:
                              
                                          (i)
                                       
                                       
                                          għall-vetturi bil-magna quddiem, it-tarf ta' quddiem tal-vettura;
                                       
                                    
                                          (ii)
                                       
                                       
                                          għall-vetturi bil-magna fin-nofs, iċ-ċentru tal-vettura;
                                       
                                    
                                          (iii)
                                       
                                       
                                          għall-vetturi bil-magna wara, it-tarf ta' wara tal-vettura.
                                       
                                    
                        
                              (b)
                           
                           
                              fil-każ tal-vetturi tal-kategoriji M2, M3, N2 u N3 it-tarf tal-magna l-eqreb lejn il-parti ta' quddiem tal-vettura.
                           
                        
            
                  (11)
               
               
                  “aċċelerazzjoni mira” tfisser aċċelerazzjoni f'kundizzjoni meta l-aċċeleratur ikun parzjalment miftuħ fi traffiku urban kif derivat minn investigazzjonijiet statistiċi;
               
            
                  (12)
               
               
                  “magna” tfisser is-sors tal-enerġija mingħajr aċċessorji li jistgħu jinqalgħu;
               
            
                  (13)
               
               
                  “aċċelerazzjoni ta' referenza” tfisser l-aċċelerazzjoni meħtieġa waqt it-test tal-aċċelerazzjoni fuq il-korsa tat-test;
               
            
                  (14)
               
               
                  “fattur ta' ponderazzjoni tal-proporzjon tal-gerijiet” (k) tfisser kwantità numerika ta' ebda dimensjoni li tintuża biex tgħaqqad ir-riżultati tat-test ta' żewġ proporzjonijiet tal-ger għat-test tal-aċċelerazzjoni u għat-test tal-veloċità kostanti;
               
            
                  (15)
               
               
                  “fattur ta' qawwa parzjali” (kP) tfisser kwantità numerika ta' ebda dimensjoni li tintuża għall-kombinazzjoni ponderata tar-riżultati tat-test tal-aċċelerazzjoni u tat-test tal-veloċità kostanti għall-vetturi;
               
            
                  (16)
               
               
                  “preaċċelerazzjoni” tfisser l-applikazzjoni ta' tagħmir għal kontroll tal-aċċelerazzjoni qabel AA' sabiex tintlaħaq aċċelerazzjoni stabbli bejn AA' u BB' kif imsemmi fil-Figura 1 tal-Appendiċi għall-Anness II;
               
            
                  (17)
               
               
                  “proporzjonijiet tal-ger illokkjati” tfisser il-kontroll tat-trasmissjoni b'tali mod li matul test il-ger tat-trasmissjoni ma jistax jitbiddel;
               
            
                  (18)
               
               
                  “sistema ta' sajlenser” tfisser sett komplut ta' komponenti meħtieġa biex ikunu limitati l-ħsejjes magħmulin minn magna u l-egżost tagħha;
               
            
                  (19)
               
               
                  “sistema ta' sajlenser ta' tipi differenti” tfisser sistemi ta' sajlenser li huma differenti b'mod sinifikanti fir-rigward ta' mill-inqas wieħed minn dawn li ġejjin:
                  
                              (a)
                           
                           
                              ismijiet kummerċjali jew marki kummerċjali tal-komponenti tagħhom;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              il-karatteristiċi tal-materjali li jikkostitwixxu l-komponenti tagħhom, minbarra l-kisi ta' dawn il-komponenti;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              il-forma jew id-daqs tal-komponenti tagħhom;
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              il-prinċipji operattivi ta' mill-inqas wieħed mill-komponenti tagħhom;
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              il-muntaġġ tal-komponenti tagħhom;
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              l-għadd ta' sistemi jew komponenti ta' sajlenser tal-egżost;
                           
                        
            
                  (20)
               
               
                  “familja tad-disinn ta' sistema ta' sajlenser jew komponenti ta' sistema ta' sajlenser” tfisser grupp ta' sistemi ta' sajlenser jew komponenti tagħhom li jkollhom il-karatteristiċi kollha li ġejjin l-istess:
                  
                              (a)
                           
                           
                              il-preżenza ta' fluss tal-gass nett tal-gassijiet tal-egżost permezz tal-materjal fibruż assorbenti meta f'kuntatt ma' dak il-materjal;
                           
                        
                              (b)
                           
                           
                              it-tip tal-fibri;
                           
                        
                              (c)
                           
                           
                              fejn applikabbli, speċifikazzjonijiet tal-materjal tal-lega;
                           
                        
                              (d)
                           
                           
                              dimensjonijiet medji tal-fibra;
                           
                        
                              (e)
                           
                           
                              id-densità minima tal-materjal bil-kwantità tal-imballaġġ f'kg/m3;
                           
                        
                              (f)
                           
                           
                              il-wiċċ ta' kuntatt massimu bejn il-fluss tal-gass u l-materjal assorbenti;
                           
                        
            
                  (21)
               
               
                  “sistema tas-sajlensers ta' sostituzzjoni” tfisser kull parti tas-sistema ta' sajlensers jew komponenti minnha maħsuba għall-użu fuq vettura, minbarra parti mit-tip imwaħħla fuq il-vettura meta titressaq għall-approvazzjoni tat-tip UE skont dan ir-Regolament;
               
            
                  (22)
               
               
                  “Sistema ta' Twissija Akustika tal-Vettura” (AVAS) tfisser sistema għall-vetturi elettriċi ibridi u dawk elettriċi puri li tipprovdi ħoss li jindika l-preżenza tal-vettura lil persuni mexjin u lil utenti oħrajn tat-triq;
               
            
                  (23)
               
               
                  “post tal-bejgħ” tfisser post fejn il-vetturi jinħażnu u jiġu offruti għall-bejgħ lill-konsumaturi;
               
            
                  (24)
               
               
                  “materjal promozzjonali tekniku” tfisser manwali, fuljetti u katalogi tekniċi, kemm jekk f'sura stampata, elettronika jew online, kif ukoll websites, u li l-għan tagħhom ikun li jippromwovu l-vetturi fost il-pubbliku ġenerali.
               
            Artikolu 4
      Obbligi ġenerali tal-Istati Membri
      1.   Soġġett għad-dati tal-fażijiet ta' applikazzjoni stipulati fl-Anness III ta' dan ir-Regolament u mingħajr preġudizzju għall-Artikolu 23 tad-Direttiva 2007/46/KE, l-Istati Membri għandhom jiċħdu, għal raġunijiet ta' livell permissibbli ta' ħoss, li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-UE fir-rigward ta' tip ta' vettura bil-mutur li ma tissodisfax ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
      2.   Mill-1 ta' Lulju 2016, l-Istati Membri għandhom jiċħdu, għal raġunijiet marbuta mal-livell permissibbli ta' ħoss, li jagħtu approvazzjoni tat-tip tal-UE fir-rigward ta' tip ta' sistema ta' sajlenser ta' sostituzzjoni, jew komponenti minnha, bħala unità teknika separata li ma tissodisfax ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
      L-Istati Membri għandhom ikomplu jagħtu approvazzjonijiet tat-tip tal-UE, skont it-termini tad-Direttiva 70/157/KEE, għal sistema ta' sajlenser ta' sostituzzjoni jew komponenti minnha, bħala unità teknika separata maħsuba għal vetturi tat-tip approvat qabel id-dati tal-fażijiet ta' applikazzjoni stipulati fl-Anness III ta' dan ir-Regolament.
      3.   Soġġett għad-dati tal-fażijiet ta' applikazzjoni stipulati fl-Anness III għal dan ir-Regolament, għal raġunijiet relatati mal-livell permissibbli ta' ħsejjes, iċ-ċertifikati ta' konformità għal vetturi ġodda ma għandhomx jitqiesu mill-Istati Membri li għadhom validi għall-finijiet tal-Artikolu 26 tad-Direttiva 2007/46/KE, u dawn għandhom jipprojbixxu r-reġistrazzjoni, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' tali vetturi meta tali vetturi ma jikkonformawx ma' dan ir-Regolament.
      4.   L-Istati Membri għandhom jippermettu, għal raġunijiet marbuta mal-livell permissibbli ta' ħoss, il-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' sistema ta' sajlenser ta' sostituzzjoni, jew komponenti minnha, bħala unità teknika separata, jekk tikkonforma għal tip UE li fir-rigward tiegħu nħarġet approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament.
      L-Istati Membri għandhom jippermettu l-bejgħ u d-dħul fis-servizz ta' sistemi ta' sajlenser ta' sostituzzjoni jew komponenti tagħhom li għandhom approvazzjoni tat-tip tal-UE bħala unità teknika separata skont it-termini tad-Direttiva 70/157/KEE maħsuba għal vetturi tat-tip approvat qabel id-dati tal-fażijiet ta' applikazzjoni stipulati fl-Anness III ta' dan ir-Regolament.
      Artikolu 5
      Obbligi ġenerali tal-manifatturi
      1.   Il-manifatturi għandhom jassiguraw li vetturi, il-magni tagħhom u s-sistema ta' sajlenser tagħhom huma mfassla, mibnija u mmuntati b'tali mod li l-vetturi, meta f' użu normali, jikkonformaw ma' dan ir-Regolament, minkejja l-vibrazzjoni li minnha nfisha tali vetturi jkunu soġġetti għaliha.
      2.   Il-manifatturi għandhom jassiguraw li s-sistemi ta' sajlenser huma mfassla, mibnija u mmuntati b'tali mod li tkun tista' tirreżisti raġonevolment il-fenomeni korrożivi li jiġu esposti għalihom meta jitqiesu l-kundizzjonijiet tal-użu ta' vetturi, inklużi differenzi klimatiċi reġjonali.
      3.   Il-manifattur għandu jkun responsabbli quddiem l-awtorità tal-approvazzjoni għall-aspetti kollha tal-proċess ta' approvazzjoni u biex tiġi żgurata l-konformità tal-produzzjoni, kemm jekk il-manifattur ikun involut direttament fl-istadji kollha tal-kostruzzjoni ta' vettura, sistema, komponent jew unità teknika separata kif ukoll jekk le.
      Artikolu 6
      Dispożizzjonijiet addizzjonali dwar l-emissjoni tal-ħoss (ASEP)
      1.   Dan l-Artikolu għandu japplika għal vetturi tal-kategoriji M1 u N1 mgħammra b'magna ta' kombustjoni interna li jkollha mmuntat sistemi tas-sajlenser tal-manifattur tat-tagħmir oriġinali kif ukoll sistemi tas-sajlenser ta' sostituzzjoni maħsuba għal tali kategoriji ta' vetturi skont l-l-Anness IX.
      2.   Il-vetturi u s-sistemi tas-sajlenser ta' sostituzzjoni għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti tal-Anness VII.
      3.   Il-vetturi u s-sistemi tas-sajlenser ta' sostituzzjoni għandhom jitqiesu konformi mar-rekwiżiti tal-Anness VII, mingħajr aktar ittestjar, jekk il-manifattur jipprovdi d-dokumenti tekniċi lill-awtorità tal-approvazzjoni li juru li d-differenza bejn il-veloċità massima u dik minima tal-magna tal-vetturi f'BB' kif imsemmi fil-Figura 1 tal-Appendiċi għall-Anness II, għal kull kundizzjoni tat-test ġewwa l-medda ta' kontroll ASEP definita fil-punt 2.3 tal-Anness VII, fir-rigward tal-kundizzjonijiet stipulati fl-Anness II, mhijiex aktar minn 0,15 x S.
      4.   L-emissjoni tal-ħoss tal-vettura jew tas-sistemi tas-sajlenser ta' sostituzzjoni f'kundizzjonijiet tipiċi ta' sewqan fit-triq, li huma differenti minn dawk li fihom sar it-test għall-approvazzjoni tat-tip stipulat fl-Anness II u fl-Anness VII, ma għandhomx jiddevjaw mir-riżultat tat-test b'mod sinifikanti.
      5.   Il-manifattur ma għandux jibdel, jaġġusta, jew jintroduċi intenzjonalment tagħmir mekkaniku, elettriku, termiku jew tagħmir ieħor jew proċedura li ma jitħaddmux waqt l-kondizzjonijiet ta' sewqan tipiċi fit-triq bl-intenzjoni biss li jikkonformaw mar-rekwiżiti għall-emissjoni tal-ħsejjes skont dan ir-Regolament.
      6.   Fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip, il-manifattur għandu jipprovdi dikjarazzjoni, stabbilita b'konformità mal-mudell mogħti fl-Appendiċi għall-Anness VII, li t-tip ta' vettura jew is-sistema ta' sajlenser ta' sostituzzjoni li għandha tiġi approvata tikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan l-Artikolu.
      7.   Il-paragrafi 1 sa 6 m'għandhomx japplikaw għal vetturi tal-kategorija N1 jekk tkun issodisfata waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:
      
                  (a)
               
               
                  il-kapaċità tal-magna ma taqbiżx is-660 cm3 u l-proporzjon tal-qawwa mal-massa kkalkolat bl-użu tal-massa mgħobbija massima teknikament permissibbli ma jaqbiżx il-35;
               
            
                  (b)
               
               
                  it-tagħbija kummerċjali hija tal-anqas 850 kg u l-proporzjon tal-qawwa mal-massa kkalkolat bl-użu tal-massa mgħobbija massima teknikament permissibbli ma jaqbiżx l-40.
               
            Artikolu 7
      L-informazzjoni għall-konsumatur u t-tikkettjar
      Il-manifatturi u d-distributuri tal-vetturi għandhom jagħmlu sforz biex jiżguraw li l-livell ta' ħsejjes ta' kull vettura f'deċibel (dB(a)), imkejjel f'konformità ma' dan ir-Regolament, jintwera b'mod prominenti fil-post tal-bejgħ u f'materjal promozzjonali tekniku.
      Fid-dawl tal-esperjenza miskuba fl-applikazzjoni ta' dan ir-Regolament, fi żmien sentejn mill-1 ta' Lulju 2018, il-Kummissjoni għandha twettaq valutazzjoni komprensiva tal-impatt rigward il-kondizzjonijiet tat-tikkettjar applikabbli għal-livelli ta' tniġġis tal-arja u t-tniġġis akustiku u l-informazzjoni għall-konsumaturi. Il-Kummissjoni għandha tirrapporta dwar is-sejbiet ta' dik il-valutazzjoni lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill u, fejn xieraq, tippreżenta proposta leġislattiva.
      Artikolu 8
      Sistema ta' Twissija Akustika tal-Vettura (AVAS)
      Il-manifatturi għandhom jinstallaw AVAS li jissodisfa r-rekwiżiti mogħtija fl-Anness VIII f'tipi ġodda ta' vetturi elettriċi ibridi u dawk elettriċi puri sal-1 ta' Lulju 2019. Il-manifatturi għandhom jinstallaw AVAS fil-vetturi ġodda kollha elettriċi ibridi u dawk elettriċi puri sal-1 ta' Lulju 2021. Qabel dawk id-dati, fejn il-manifatturi jagħżlu li jinstallaw AVAS fil-vetturi, huma għandhom jiżguraw li dawk AVAS jikkonformaw mar-rekwiżiti stabbiliti fl-Anness VIII.
      Il-Kummissjoni għandu jkollha s-setgħa tadotta atti ddelegati f'konformità mal-Artikolu 10 sabiex tirrieżamina l-Anness VIII u tinkludi aktar rekwiżiti dettaljati rigward il-prestazzjoni ta' AVAS jew għal sistemi attivi ta' sikurezza, b'kont meħud tal-ħidma tal-UNECE rigward dik il-kwistjoni sal-1 ta' Lulju 2017.
      Artikolu 9
      Emenda tal-annessi
      Il-Kummissjoni għandu jkollha s-setgħa tadotta atti ddelegati f'konformità mal-Artikolu 10 biex temenda l-Annessi I, IV, VIII u X biex dawn jiġu adattati għall-progress tekniku.
      Artikolu 10
      Eżerċitar tad-delegazzjoni
      1.   Il-Kummissjoni tingħata s-setgħa li tadotta atti ddelegati soġġett għall-kondizzjonijiet stipulati f'dan l-Artikolu.
      2.   Il-Kummissjoni għandu jkollha s-setgħa li tadotta atti ddelegati msemmija fit-tieni paragrafu tal-Artikolu 8 u fl-Artikolu 9 għal perijodu ta' ħames snin mis-16 ta' Ġunju 2014.
      3.   Id-delega tas-setgħa msemmija fit-tieni paragrafu tal-Artikolu 8 u fl-Artikolu 9 tista' titħassar fi kwalunkwe mument mill-Parlament Ewropew jew mill-Kunsill. Deċiżjoni ta' tħassir għandha ttemm id-delega tas-setgħa speċifikata f'dik id-deċiżjoni. Hija għandha ssir effettiva l-għada tal-pubblikazzjoni tad-deċiżjoni f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea jew f'data aktar tard speċifikata hemmhekk. Hija ma għandha taffettwa l-validità ta' ebda att iddelegat diġà fis-seħħ.
      4.   Hekk kif tadotta att iddelegat, il-Kummissjoni għandha tinnotifikah b'mod simultanju lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill.
      5.   Att iddelegat adottat skont it-tieni paragrafu tal-Artikolu 8 jew skont l-Artikolu 9 għandu jidħol fis-seħħ biss jekk ma tkun ġiet espressal-ebda oġġezzjoni la mill-Parlament Ewropew u lanqas mill-Kunsill f'perijodu ta' xahrejn min-notifika ta' dak l-att lill-Parlament Ewropew u lill-Kunsill jew jekk, qabel ma jiskadi dak il-perijodu, kemm il-Parlament Ewropew kif ukoll il-Kunsill ikunu għarrfu lill-Kummissjoni li ma jkunux se joġġezzjonaw. Dak il-perijodu għandu jiġi estiż b'xahrejn fuq l-inizjattiva tal-Parlament Ewropew jew tal-Kunsill.
      Artikolu 11
      Klawsola ta' reviżjoni
      Il-Kummissjoni għandha twettaq u tippubblika studju dettaljat dwar il-limiti tal-livell tal-ħoss sal-1 ta' Lulju 2021. L-istudju għandu jkun ibbażat fuq vetturi li jissodisfaw ir-rekwiżiti regolatorji l-aktar reċenti. Abbażi tal-konklużjonijiet ta' dak l-istudju, il-Kummissjoni għandha, fejn xieraq, tissottometti proposta leġislattiva.
      Artikolu 12
      Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE
      L-Annessi IV, VI u XI għad-Direttiva 2007/46/KE għandhom jiġu emendati skont l-Anness XI għal dan ir-Regolament.
      Artikolu 13
      Dispożizzjonijiet transizzjonali
      1.   Sabiex tivverifika l-konformità tal-korsa tat-test kif deskritt fil-punt 3.1.1 tal-Anness II, l-ISO 10844:1994 jista' jiġi applikat bħala alternattiva għall-ISO 10844:2011 sat-30 ta' Ġunju 2019.
      2.   Il-vetturi b'ingranaġġ tas-serje ibridu, li jkollhom magna tal-kombustjoni bl-ebda gganċjar mekkaniku għall-ingranaġġ, għandhom ikunu eżentati mir-rekwiżiti tal-Artikolu 6 sat-30 ta' Ġunju 2019.
      Artikolu 14
      Tħassir
      1.   Mingħajr preġudizzju għat-tieni subparagrafu tal-Artikolu 4(2) u t-tieni subparagrafu tal-Artikolu 4(4), id-Direttiva 70/157/KEE titħassar b'effett mill-1 ta' Lulju 2027.
      2.   Ir-referenzi għad-Direttiva rrevokata għandhom jinftiehmu bħala referenzi għal dan ir-Regolament u għandhom jinqraw skont it-tabella ta' korrelazzjoni mogħtija fl-Anness XII ta' dan ir-Regolament.
      Artikolu 15
      Dħul fis-seħħ
      1.   Dan ir-Regolament għandu jidħol fis-seħħ fl-għoxrin jum wara dak tal-pubblikazzjoni tiegħu f'Il-Ġurnal Uffiċjali tal-Unjoni Ewropea.
      2.   Huwa għandu japplika mill-1 ta' Lulju 2016.
      3.   Il-punt 3.1.1 tal-Anness II għandu japplika mill-1 ta' Lulju 2019.
      4.   Il-Parti B tal-Anness XI għandha tapplika mill-1 ta' Lulju 2027.
      
         Dan ir-Regolament għandu jorbot fl-intier tiegħu u japplika direttament fl-Istati Membri kollha.
         Magħmul fi Strasburgu, is-16 ta' April 2014.
         
            
               Għall-Parlament Ewropew
            
            
               Il-President
            
            M. SCHULZ
         
         
            
               Għall-Kunsill
            
            
               Il-President
            
            D. KOURKOULAS
         
      
      
         (1)  ĠU C 191, 29.6.2012, p. 76.
      
         (2)  Pożizzjoni tal-Parlament Ewropew tas-6 ta' Frar 2013 (għadha mhijiex ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali) u pożizzjoni tal-Kunsill fl-ewwel qari tal-20 ta' Frar 2014 (għadha mhijiex ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali). Pożizzjoni tal-Parlament Ewropew tat-2 ta' April 2014 (għadha mhijiex ippubblikata fil-Ġurnal Uffiċjali).
      
         (3)  Direttiva 2002/49/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-25 ta' Ġunju 2002 li tirrigwarda l-istudju u l-amministrazzjoni tal-ħsejjes ambjentali (ĠU L 189, 18.7.2002, p. 12).
      
         (4)  Direttiva tal-Kunsill 70/157/KEE tas-6 ta' Frar 1970 dwar l-approssimazzjoni tal-liġijiet tal-Istati Membri li jirrigwardjaw il-livell permissibbli tal-ħoss u tas-sistema tal-exhaust tal-vetturi bil-mutur. (ĠU L 42, 23.2.1970, p. 16).
      
         (5)  Direttiva 2007/46/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tal-5 ta' Settembru 2007 li tistabbilixxi kwadru għall-approvazzjoni ta' vetturi bil-mutur u l-karrijiet tagħhom, u ta' sistemi, komponenti u unitajiet tekniċi separati maħsuba għal tali vetturi (Direttiva Kwadru) (ĠU L 263, 9.10.2007, p. 1).
      
         (6)  Regolament Nru 51 tal-Kummissjoni Ekonomika tal-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi li jikkonċernaw l-approvazzjoni tal-vetturi bil-mutur li jkollhom mill-inqas erba' roti rigward l-emissjonijiet tal-ħoss tagħhom (ĠU L 137, 30.5.2007, p. 68).
      
         (7)  Regolament Nru 59 tal-Kummissjoni Ekonomika Ewropea tan-Nazzjonijiet Uniti (NU/KEE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' sistemi ta' sajlensers ta' sostituzzjoni (ĠU L 326, 24.11.2006, p. 43).
      
         (8)  Deċiżjoni tal-Kunsill 97/836/KE tas-27 ta' Novembru 1997 bil-ħsieb tal-adeżjoni tal-Komunità Ewropea mal-Ftehim tal-Kummissjoni Ekonomika tan-Nazzjonijiet Uniti għall-Ewropa li tikkonċerna l-addozzjoni tal-preskrizzjonijet tekniċi uniformi għall-vetturi bir-roti, tagħmir u partijiet liema jistgħu ikunu iffittjati ma' u/jew ikunu wżati ma' vetturi bir-roti u l-kondizzjonijet reċiproċi tal-approvazzjonijiet mogħtija fuq il-bażi ta' dawn il-preskrizzjonijet (Ftehim Rivedut tal-1958) (ĠU L 346, 17.12.1997, p. 78).
      
         (9)  Regolament (KE) Nru 661/2009 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-13 ta' Lulju 2009 dwar rekwiżiti għall-approvazzjoni tat-tip għas-sikurezza ġenerali tal-vetturi bil-mutur, it-trejlers tagħhom, u s-sistemi, il-komponenti u l-unitajiet tekniċi separati destinati għalihom (ĠU L 200, 31.7.2009, p. 1).
      
         (10)  Regolament (KE) Nru 765/2008 tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tad- 9 ta' Lulju 2008 li jistabbilixxi r-rekwiżiti għall-akkreditament u għas-sorveljanza tas-suq relatati mal-kummerċjalizzazzjoni ta' prodotti, u li jħassar ir-Regolament (KEE) Nru 339/93 (ĠU L 218, 13.8.2008, p. 30).
      
         (11)  Deċiżjoni Nru 1600/2002/KE tal-Parlament Ewropew u tal-Kunsill tat-22 ta' Lulju 2002 li tistabbilixxi s-Sitt Programm ta' Azzjoni tal-Komunità Ambjentali (ĠU L 242, 10.9.2002, p. 1).
      
         (12)  ĠU C 168 E, 14.6.2013, p. 72.
      
         (13)  Regolament Nru 85 tal-Kummissjoni Ekonomika għall-Ewropa tan-Nazzjonijiet Uniti (UN/ECE) — Dispożizzjonijiet uniformi dwar l-approvazzjoni ta' magni ta' kombustjoni interna jew ingranaġġi elettriċi maħsuba għall-propulsjoni ta' vetturi bil-mutur tal-kategoriji M u N fir-rigward tal-kejl ta' qawwa netta u l-30 minuta qawwa massima ta' ingranaġġi elettriċi (ĠU L 326, 24.11.2006, p. 55).
      
         LISTA TAL-ANNESSI
         
                     L-Anness I
                  
                  
                     Approvazzjoni tat-tip tal-UE fir-rigward tal-livell tal-ħoss ta' tip ta' vettura
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 1
                  
                  
                     Dokument ta' informazzjoni
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 2:
                  
                  
                     Mudell ta' Ċertifikat għall-Approvazzjoni tat-Tip tal-UE
                  
               
                     Anness II
                  
                  
                     Il-metodi u l-istrumenti biex jitkejjel il-ħoss mill-vetturi bil-mutur
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi:
                  
                  
                     Figuri
                  
               
                     Anness III
                  
                  
                     Valuri limitu
                  
               
                     Anness IV
                  
                  
                     Sistemi tas-sajlenser li fihom il-materjali fibrużi li jtaffu l-ħsejjes
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi:
                  
                  
                     Figura l — Apparat tat-test għall-kondizzjonament permezz tal-pulsazzjoni
                  
               
                     Anness V
                  
                  
                     Il-ħoss tal-arja kkumpressata
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi:
                  
                  
                     Figura 1 — Il-pożizzjonijiet tal-mikrofoni għall-kejl tal-ħsejjes tal-aArja kkumpressata
                  
               
                     Anness VI
                  
                  
                     Il-kontrolli dwar il-konformità tal-produzzjoni għall-vetturi
                  
               
                     Anness VII
                  
                  
                     Metodu tal-kejl biex jevalwa l-konformità mad-dispożizzjonijiet tal-emissjoni tal-ħoss addizzjonali
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi:
                  
                  
                     Mudell ta' dikjarazzjoni tal-konformità mal-Emissjoni tal-Ħoss Addizzjonali Dispożizzjonijiet
                  
               
                     AnnessVIII
                  
                  
                     Miżuri dwar is-Sistema ta' Twissija Akustika ta' Vettura (AVAS)
                  
               
                     Anness IX
                  
                  
                     L-approvazzjoni tat-tip tal-UE fir-rigward tal-livell tal-ħoss ta' sistemi tas-sajlenser bħala unitajiet tekniċi separati (sistemi tas-sajlenser ta' sostituzzjoni)
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 1:
                  
                  
                     Dokument ta' informazzjoni
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 2:
                  
                  
                     Mudell ta' Ċertifikat għall-Approvazzjoni tat-Tip tal-UE
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 3:
                  
                  
                     Mudell għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 4:
                  
                  
                     L-apparat tat-test
                  
               
                      
                  
                  
                     Appendiċi 5:
                  
                  
                     Il-punti tal-kejl — Kontrapressjoni
                  
               
                     Anness X
                  
                  
                     Il-kontrolli fuq il-konformità tal-produzzjoni għal sistema tas-sajlenser ta' soluzzjoni bħala unità teknika separata
                  
               
                     Anness XI
                  
                  
                     Emendi għad-Direttiva 2007/46/KE
                  
               
                     Anness XII
                  
                  
                     Tabella ta' korrelazzjoni
                  
               
      
         ANNESS I
         APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE FIR-RIGWARD TAL-LIVELL TAL-ĦOSS TA' TIP TA' VETTURA
         1.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE TA' TIP TA' VETTURA
         1.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 7(1) u (2) tad-Direttiva 2007/46/KE ta' tip ta' vettura fir-rigward tal-livell tal-ħoss tagħha għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura.
         1.2.   Mudell tad-dokument ta' informazzjoni jinsab fl-Appendiċi 1.
         1.3.   Vettura rappreżentattiva tat-tip li għalih tintalab l-approvazzjoni tat-tip għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura lis-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet. Fl-għażla tal-vettura rappreżentattiva tat-tip, is-servizz tekniku responsabbli għat-testijiet għandu jagħmel hekk għas-sodisfazzjon tal-awtorità tal-approvazzjoni. Il-metodi tal-ittestjar virtwali jistgħu jintużaw metodi tal-ittestjar virtwali biex jgħinu fit-teħid ta' deċiżjonijiet matul il-proċess tal-għażla.
         1.4   Fuq talba tas-servizz tekniku, għandhom jiġu ppreżentati wkoll kampjun tas-sistema tas-sajlenser u magna ta' mill-anqas l-istess kapaċità ċilindrika u qawwa massima nominali bħal dik installata fil-vettura li għaliha tintalab l-approvazzjoni tat-tip.
         2.   IL-MARKI
         2.1.   Il-komponenti tas-sistema tal-egżost u tad-dħul, minbarra l-biċċiet għall-immuntar u l-pajpijiet, għandu jkollhom il-marki li ġejjin:
         2.1.1.   il-marka kummerċjali jew l-isem tal-manifattur tas-sistemi u l-komponenti tagħhom;
         2.1.2.   id-deskrizzjoni kummerċjali tal-manifattur.
         2.2.   Dawn il-marki msemmija fil-punti 2.1.1 u 2.1.2 għandhom ikunu jinqraw b'mod ċar u ma jitħassrux, anki meta s-sistema titwaħħal mal-vettura.
         3.   L-GĦOTI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE GĦAL TIP TA' VETTURA
         3.1.   Jekk ir-rekwiżiti rilevanti jkunu ssodisfati, l-approvazzjoni tat-tip tal-UE f'konformità mal-Artikolu 9(3) u, jekk ikun applikabbli, l-Artikolu 10(4) tad-Direttiva 2007/46/KE għandha tingħata.
         3.2.   L-Appendiċi 2 tinkludi mudell taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE.
         3.3.   Numru tal-approvazzjoni skont l-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE għandu jkun assenjat lil kull tip ta' vettura approvata. L-istess Stat Membru ma għandux jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' vettura.
         3.3.1.   Jekk it-tip ta' vettura jikkonforma mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 1 fl-Anness III, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni t-tip għandu jiġi segwit bl-ittra “A”. Jekk it-tip ta' vettura jikkonforma mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 2 fl-Anness III, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandu jiġi segwit bl-ittra “B”. Jekk it-tip ta' vettura jikkonforma mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 3 fl-Anness III, it-Taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandu jiġi segwit bl-ittra “C”.
         4.   EMENDI FL-APPROVAZZJONIJIET TAT-TIP UE
         Fil-każ ta' emendi għat-tip approvat skont dan ir-Regolament, għandhom japplikaw l-Artikoli 13, 14, 15, 16 u l-Artikolu 17(4) tad-Direttiva 2007/46/KE.
         5.   IL-KONFORMITÀ TAL-ARRANĠAMENTI TAL-PRODUZZJONI
         5.1.   Għandhom jittieħdu l-miżuri biex jiżguraw il-konformità tal-arranġamenti tal-produzzjoni skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.
         5.2.   Dispożizzjonijiet speċjali:
         5.2.1.   It-testijiet stipulati fl-Anness VI għal dan ir-Regolament għandhom jikkorrispondu għal dawk imsemmija fil-punt 2.3.5 tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE.
         5.2.2.   Il-frekwenza tal-ispezzjonijiet imsemmija fil-punt 3 tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE normalment għandha tkun darba kull sentejn.
         
            Appendiċi 1
            Dokument ta' informazzjoni Nru … skont l-Anness I tad-Direttiva 2007/46/KE li Jikkonċerna l-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura fir-rigward tal-livell permissibbli tal-ħoss
            L-informazzjoni li ġejja, jekk applikabbli, għandha tiġi ppreżentata fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Kull illustrazzjoni għandha tiġi ppreżentata fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq daqs ta' A4 jew f'folder ta' format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom ikunu ddettaljati biżżejjed.
            Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati ikollhom il-kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar kif jaħdmu.
            0.   KUMMENTI ĠENERALI
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Id-ditta (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Tip:
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (b):
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Fejn tinsab dik il-marka:
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Kategorija tal-vettura (c):
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Isem u indirizz tal-kumpannija tal-manifattur:
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        L-isem jew l-ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk jeżisti):
                     
                  1.   Il-karatteristiċi ġenerali tal-kostruzzjoni tal-vettura
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Ritratti u/jew illustrazzjonijiet ta' vettura rappreżentattiva:
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        In-numru ta' fusien u roti (4):
                     
                  
                     
                        1.3.3.
                     
                     
                        Fusien motorizzati (l-għadd, il-pożizzjoni, l-interkonnessjoni):
                     
                  
                     
                        1.6.
                     
                     
                        Il-pożizzjoni u l-arranġament tal-magna:
                     
                  2.   IL-MASSA U D-DIMENSJONIJIET (f) (g) (7) (F'KG U MM) (IRREFERI GĦALL-ILLUSTRAZZJONI FEJN IKUN APPLIKABBLI)
            
                     
                        2.4.
                     
                     
                        Firxa ta' dimensjonijiet tal-vettura (b'kollox):
                     
                  
                     
                        2.4.1.
                     
                     
                        Għal xażi mingħajr karrozzerija:
                     
                  
                     
                        2.4.1.1.
                     
                     
                        Tul (g5):
                     
                  
                     
                        2.4.1.2.
                     
                     
                        Wisa' (g7):
                     
                  
                     
                        2.4.2.
                     
                     
                        Għal xażi bil-karrozzerija:
                     
                  
                     
                        2.4.2.1.
                     
                     
                        Tul (g5):
                     
                  
                     
                        2.4.2.2.
                     
                     
                        Wisa' (g7):
                     
                  
                     
                        2.6.
                     
                     
                        Massa f'kundizzjoni ta' sewqan (h)
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    minimu u massimu għal kull varjant:
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    massa ta' kull verżjoni (għandha tiġi pprovduta matriċi):
                                 
                              
                  
                     
                        2.8.
                     
                     
                        Massa mgħobbija massima teknikament permissibbli mogħtija mill-manifattur (i) (3):
                     
                  3.   L-IMPJANT TA' PROPULSJONI (q)
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Il-Manifattur tal-magna:
                     
                  
                     
                        3.1.1.
                     
                     
                        Kodiċi tal-magna tal-manifattur (kif immarkata fuq il-magna, jew xi mezz ieħor ta' identifikazzjoni):
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Magna li taħdem bil-kombustjoni interna
                     
                  
                     
                        3.2.1.1.
                     
                     
                        Prinċipju ta' tħaddim: positive ignition/compression ignition, ċiklu four stroke/two stroke/idur (1)
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.
                     
                     
                        In-numru u t-tqassim taċ-ċilindri:
                     
                  
                     
                        3.2.1.2.3.
                     
                     
                        L-ordni kif jinxtegħlu:
                     
                  
                     
                        3.2.1.3.
                     
                     
                        Il-kapaċità tal-magna (m): … cm3
                        
                     
                  
                     
                        3.2.1.8.
                     
                     
                        Il-qawwa netta massima (n): … kW fuq … min–1 (valur dikjarat mill-manifattur)
                     
                  
                     
                        3.2.4.
                     
                     
                        L-alimentazzjoni tal-fjuwil
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.
                     
                     
                        Bl-injezzjoni tal-fjuwil (compression ignition biss): iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.2.
                     
                     
                        Prinċipju ta' tħaddim: Injezzjoni diretta/pre-chamber/swirl chamber (1)
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.4.
                     
                     
                        Regolatur
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.4.1.
                     
                     
                        Tip:
                     
                  
                     
                        3.2.4.2.4.2.1.
                     
                     
                        Il-veloċità li biha jibda l-qtugħ taħt tagħbija: … min–1
                        
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.
                     
                     
                        Bl-injezzjoni tal-fjuwil (positive ignition biss): iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.2.4.3.1.
                     
                     
                        Prinċipju ta' tħaddim: Manifold tad-dħul (injezzjoni singola/minn punti diversi (1)/diretta/ta' tip ieħor (speċifika) (1)
                     
                  
                     
                        3.2.8.
                     
                     
                        Is-sistema tal-bokka (dħul tal-arja)
                     
                  
                     
                        3.2.8.1.
                     
                     
                        Ċarġer tal-pressjoni: iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.2.8.4.2.
                     
                     
                        Il-filtru tal-arja, illustrazzjonijiet:
                     
                  
                     
                        3.2.8.4.2.1.
                     
                     
                        Id-ditta jew ditti:
                     
                  
                     
                        3.2.8.4.2.2.
                     
                     
                        It-tip(i):
                     
                  
                     
                        3.2.8.4.3.
                     
                     
                        Is-sajlenser tal-bokka (dħul tal-arja), illustrazzjonijiet: jew
                     
                  
                     
                        3.2.8.4.3.1.
                     
                     
                        Id-ditta jew ditti:
                     
                  
                     
                        3.2.8.4.3.2.
                     
                     
                        It-tip(i):
                     
                  
                     
                        3.2.9.
                     
                     
                        Sistema tas-sajlenser
                     
                  
                     
                        3.2.9.2.
                     
                     
                        Deskrizzjoni u/jew illustrazzjoni tas-sistema tas-sajlenser:
                     
                  
                     
                        3.2.9.4.
                     
                     
                        Is-sajlenser(s) tal-egżost:
                        Tip, immarkar tas-sajlenser(s) tal-egżost:
                        Fejn rilevanti għall-ħsejjes esterni, it-tnaqqis ta' miżuri fil-kompartiment tal-magna u fuq il-magna:
                     
                  
                     
                        3.2.9.5.
                     
                     
                        Fejn tinsab il-bokka tal-ħruġ tal-egżost:
                     
                  
                     
                        3.2.9.6.
                     
                     
                        Sajlenser tal-egżost li jkun fih materjali fibrużi:
                     
                  
                     
                        3.2.12.2.1.
                     
                     
                        Konvertitur katalittiku: iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.2.12.2.1.1.
                     
                     
                        L-għadd ta' konvertituri u elementi katalittiċi (ipprovdi l-informazzjoni hawn taħt għal kull unità separata):
                     
                  
                     
                        3.2.12.2.6.
                     
                     
                        Filtru tal-partikolati: iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.3.
                     
                     
                        Mutur tal-elettriku
                     
                  
                     
                        3.3.1.
                     
                     
                        It-tip (koljatura, eċċitazzjoni):
                     
                  
                     
                        3.3.1.1.
                     
                     
                        Qawwa massima fis-siegħa: … kW
                     
                  
                     
                        3.3.1.2.
                     
                     
                        Voltaġġ tat-tħaddim: … V
                     
                  
                     
                        3.4.
                     
                     
                        Magni jew muturi jew taħlitiet tagħhom:
                     
                  
                     
                        3.4.1.
                     
                     
                        Vettura elettrika ibrida: iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.4.2.
                     
                     
                        Il-kategorija ta' vettura ibrida elettrika: iċċarġjar estern/iċċarġjar mhux estern (1)
                     
                  
                     
                        3.4.3
                     
                     
                        Swiċċ għall-modalità ta' tħaddim: bi/mingħajr (1)
                     
                  
                     
                        3.4.3.1.
                     
                     
                        Modalitajiet li jistgħu jingħażlu
                     
                  
                     
                        3.4.3.1.1.
                     
                     
                        Purament elettrika: iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.4.3.1.2.
                     
                     
                        Purament bil-konsum tal-fjuwil: iva/le (1)
                     
                  
                     
                        3.4.3.1.3.
                     
                     
                        Modalitajiet ibridi: iva/le (1) (jekk iva, deskrizzjoni qasira):
                     
                  
                     
                        3.4.5.
                     
                     
                        Mutur elettriku (iddeskrivi kull tip ta' mutur elettriku separatament)
                     
                  
                     
                        3.4.5.1.
                     
                     
                        Ditta:
                     
                  
                     
                        3.4.5.2.
                     
                     
                        Tip:
                     
                  
                     
                        3.4.5.4.
                     
                     
                        Il-qawwa massima: … kW
                     
                  4.   IT-TRASMISSJONI (p)
            
                     
                        4.2.
                     
                     
                        It-tip (mekkanika, idrawlika, elettrika, eċċ):
                     
                  
                     
                        4.6.
                     
                     
                        Il-proporzjonijiet tal-ingranaġġ
                        
                                    Ger
                                 
                                 
                                    Il-proporzjonijiet interni tal-kaxxa tal-gerijiet
                                    (proporzjonijiet tat-tidwir tax-xaft tal-magna mat-tidwir tal-kaxxa tal-gerijiet)
                                 
                                 
                                    Proporzjon(ijiet) finali tat-trasmissjoni
                                    (il-proporzjon tat-tidwir tax-xaft tal-gerijiet mat-tidwir tar-rota mħaddma)
                                 
                                 
                                    Total tal-proporzjonijiet tal-gerijiet
                                 
                              
                                    Massimu għal CVT (*)
                                    
                                    1
                                    2
                                    3
                                    …
                                    Minimu għal CVT (*)
                                    
                                    Sewqan b'lura
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                                 
                                     
                                 
                              
                  
                     
                        4.7.
                     
                     
                        Veloċità massima proġettata tal-vettura (km/h) (q):
                     
                  6.   IS-SOSPENSJONI
            
                     
                        6.6.
                     
                     
                        It-tajers u r-roti
                     
                  
                     
                        6.6.1.
                     
                     
                        Il-kombinazzjoni(jiet) tat-tajers/tar-roti
                        
                                    (a)
                                 
                                 
                                    għat-tajers indika d-daqs nominali, l-indiċi tal-kapaċità tat-tagħbija u s-simbolu tal-kategorija tal-veloċità,
                                 
                              
                                    (b)
                                 
                                 
                                    għar-roti indika d-daqs(ijiet) tar-rimm u l-offset(s)
                                 
                              
                  
                     
                        6.6.2.
                     
                     
                        Il-limiti superjuri u inferjuri tar-radji tad-dawrien
                     
                  
                     
                        6.6.2.1.
                     
                     
                        Fus 1:
                     
                  
                     
                        6.6.2.2.
                     
                     
                        Fus 2:
                     
                  
                     
                        6.6.2.3.
                     
                     
                        Fus 3:
                     
                  
                     
                        6.6.2.4.
                     
                     
                        Fus 4:
                        eċċ.
                     
                  9.   KARROZZERIJA
            
                     
                        9.1.
                     
                     
                        It-tip ta' karrozzerija bl-użu tal-kodiċijiet definiti fil-Parti C tal-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE:
                     
                  
                     
                        9.2.
                     
                     
                        Il-materjali użati u l-metodu ta' kostruzzjoni:
                     
                  12.   MIXXELLANJI
            
                     
                        12.5.
                     
                     
                        Dettalji ta' kull tagħmir mhux tal-magna maħsub biex inaqqas il-ħsejjes (jekk mhux kopert minn punti oħra):
                     
                  Data:
            Iffirmat:
            Kariga fil-kumpannija:
            
               (*)  Trasmissjoni kontinwament varjabbli
         
         
            Appendiċi 2
            Mudell taċ-Ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
            (Format Massimu: A4 (210 × 297 mm))
            Timbru tal-awtorità ta' approvazzjoni
            Komunikazzjoni li tikkonċerna
            l-approvazzjoni tat-tip (1)
            
            l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip (1)
            
            iċ-ċaħda tal-approvazzjoni tat-tip (1)
            
            l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip (1)
            
            ta' tip ta' vettura fir-rigward tal-livell ta' ħoss (Regolament (UE) Nru 540/2014).
            In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:
            Raġuni għall-estensjoni:
            TAQSIMA I
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Id-ditta (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        Tip:
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura (2):
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Fejn tinsab dik il-marka:
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Il-kategorija tal-vettura (3):
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Isem u indirizz tal-kumpannija tal-manifattur:
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        L-isem jew l-ismijiet u l-indirizz(i) tal-impjant(i) tal-immuntar:
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk jeżisti):
                     
                  TAQSIMA II
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-Addendum
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Id-data tar-rapport tat-test:
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        In-numru tar-rapport tat-test:
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Rimarki (jekk ikun hemm): Ara l-Addendum
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Post:
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Data:
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Firma:
                     
                  
                        Dokumenti mehmużin:
                     
                     
                        Pakkett ta' tagħrif
                     
                  
                         
                     
                     
                        Rapport dwar it-test (għal sistemi)/Riżultati tat-test (għal vetturi sħaħ)
                     
                  
               (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli.
            
               (2)  Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta' vettura koperti biċ-ċertifikat ta' approvazzjoni tat-tip, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu:’?’ (eż. ABC??123??).
            
               (3)  Kif iddefinit fl-Anness IIA tad-Direttiva 2007/46/KE.
            
               Addendum
               għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE Nru …
               1.   Informazzjoni addizzjonali
               
                        
                           1.1.
                        
                        
                           L-impjant tal-enerġija
                        
                     
                        
                           1.1.1.
                        
                        
                           Il-Manifattur tal-magna:
                        
                     
                        
                           1.1.2.
                        
                        
                           Il-kodiċi tal-magna tal-manifattur:
                        
                     
                        
                           1.1.3.
                        
                        
                           Potenza netta massima (g): … kW fuq … min-1 jew qawwa nominali massima kontinwa (mutur tal-elettriku) … kW (1)
                           
                        
                     
                        
                           1.1.4.
                        
                        
                           Ċarġer(s) tal-pressjoni, ditta u tip:
                        
                     
                        
                           1.1.5.
                        
                        
                           Filtru tal-arja, ditta u tip:
                        
                     
                        
                           1.1.6.
                        
                        
                           Sajlenser(s) tad-dħul, ditta u tip:
                        
                     
                        
                           1.1.7.
                        
                        
                           Sajlenser(s) tal-egżost, ditta u tip:
                        
                     
                        
                           1.1.8.
                        
                        
                           Katalizzatur(i), ditta u tip:
                        
                     
                        
                           1.1.9.
                        
                        
                           Filtru jew filtri tal-partikolati, ditta u tip:
                        
                     
                        
                           1.2.
                        
                        
                           It-trasmissjoni
                        
                     
                        
                           1.2.1.
                        
                        
                           It-tip (mekkanika, idrawlika, elettrika, eċċ):
                        
                     
                        
                           1.3.
                        
                        
                           Aġġeġġi mhux tal-magna ddisinjati biex inaqqsu l-ħsejjes:
                        
                     2.   Riżultati tat-testijiet
               
                        
                           2.1.
                        
                        
                           Il-livell tal-ħoss ta' vettura li qed tiċċaqlaq: … dB(A)
                        
                     
                        
                           2.2.
                        
                        
                           Il-livell tal-ħoss ta' vettura wieqfa: … dB(A) fuq … min-1
                           
                        
                     
                        
                           2.2.1.
                        
                        
                           Il-livell tal-ħoss tal-arja kkompressata, brejk tas-servizz: … dB(A)
                        
                     
                        
                           2.2.1.
                        
                        
                           Il-livell tal-ħoss tal-arja kkompressata, brejk tal-ipparkjar: … dB(A)
                        
                     
                        
                           2.2.1.
                        
                        
                           Il-livell tal-ħoss tal-arja kkompressata, waqt l-attwazzjoni tar-regolatur tal-pressjoni: … dB(A)
                        
                     
                        
                           2.3.
                        
                        
                           Data li tiffaċilita t-test tal-konformità waqt l-użu ta' vetturi elettriċi ibridi, fejn magna bil-kombustjoni interna ma tistax taħdem meta l-vettura tkun wieqfa
                        
                     
                        
                           2.3.1.
                        
                        
                           Il-ger (i) jew il-pożizzjoni tas-selezzjonatur tal-ger magħżul għat-test:
                        
                     
                        
                           2.3.2.
                        
                        
                           Il-pożizzjoni tas-swiċċ operattiv matul il-kejl ta' Lwot,(i) (jekk is-swiċċ ikun imwaħħal)
                        
                     
                        
                           2.3.3.
                        
                        
                           It-tul qabel l-aċċelerazzjoni lPA … m
                        
                     
                        
                           2.3.4.
                        
                        
                           Veloċità tal-vettura fil-bidu tal-aċċelerazzjoni … km/h
                        
                     
                        
                           2.3.5.
                        
                        
                           Il-livell ta' pressjoni tal-ħoss Lwot,(i) … dB(A)
                        
                     3.   Rimarki:
               
                  (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli.
            
         
      
      
         ANNESS II
         IL-METODI U L-ISTRUMENTI BIEX JITKEJJEL IL-ĦOSS MILL-VETTURI BIL-MUTUR
         1.   METODI TA' KEJL
         1.1.   Il-ħoss mit-tip ta' vettura mressaq għall-approvazzjoni tat-tip UE għandu jitkejjel biż-żewġ metodi li ġew deskritti f'dan l-Anness għall-vettura miexja u għall-vettura wieqfa. Fil-każ ta' vettura elettrika ibrida li għandha magna tal-kombustjoni interna li ma tistax taħdem meta l-vettura tkun wieqfa, il-ħoss li tagħmel għandu jitkejjel biss meta tkun miexja.
         Il-vetturi li jkollhom massa mgħobbija massima teknikament permissibbli li taqbeż l-2 800 kg għandhom ikunu soġġetti għal kejl addizzjonali tal-ħoss tal-arja kkompressata bil-vettura wieqfa skont l-ispeċifikazzjonijiet tal-Anness V, jekk it-tagħmir korrispondenti tal-brejkijiet ikun parti mill-vettura.
         1.2.   Il-valuri mkejla skont it-testijiet mogħtija fil-punt 1.1 ta' dan l-Anness għandhom jitniżżlu fir-rapport dwar it-test u fuq formola li tikkonforma mal-mudell li jinsab fl-Appendiċi 2 tal-Anness I.
         2.   L-ISTRUMENTI TAL-KEJL
         2.1.   Il-kejl akustiku
         L-apparat li jintuża biex jitkejjel il-livell tal-ħoss għandu jkun miter ta' preċiżjoni tal-livell tal-ħoss jew sistema ta' kejl ekwivalenti li tissodisfa r-rekwiżiti tal-istrumenti tal-klassi 1 (inkluż il-windskrin rakkomandat, jekk jintuża). Dawk ir-rekwiżiti huma deskritti fl-“IEC 61672-1:2002: Precision sound level meters”, it-tieni edizzjoni, tal-Kummissjoni Elettroteknika Internazzjonali (IEC).
         Il-kejl għandu jsir billi tintuża r-reazzjoni “rapida” tal-istrument tal-kejl akustiku u l-kurva tal-ponderazzjoni “A” deskritta wkoll fl-“IEC 61672-1:2002”. Meta tintuża sistema li tinkludi monitoraġġ perjodiku tal-livell ponderat A tal-pressjoni tal-ħoss, għandu jittieħed qari f'intervall ta' ħin mhux itwal minn 30 ms (millisekonda).
         L-istrumenti għandhom jinżammu f'kundizzjoni tajba u jiġu kkalibrati skont l-istruzzjonijiet tal-manifattur tal-istrument.
         2.2.   Konformità mar-rekwiżiti
         Il-konformità tal-istrumentazzjoni tal-kejl akustiku għandha tkun ivverifikata permezz tal-eżistenza ta' ċertifikat validu ta' konformità. Ċertifikat ta' konformità għandu jitqies bħala validu jekk iċ-ċertifikazzjoni ta' konformità mal-istandards tkun twettqet fit-12-il xahar preċedenti għal strument tal-kalibrazzjoni tal-ħoss u fil-perijodu preċedenti ta' 24 xahar għas-sistema ta' strumentazzjoni. Kull ittestjar għall-konformità għandu jitwettaq minn laboratorju, li jkun awtorizzat iwettaq il-kalibrazzjonijiet li jistgħu jitqabblu mal-istandards xierqa.
         2.3.   Il-kalibrazzjoni tas-Sistema ta' Kejl Akustiku kollha għal sessjoni ta' kejl
         Fil-bidu u fit-tmiem ta' kull sessjoni ta' kejl, is-sistema ta' kejl akustiku kollha għandha tiġi verifikata permezz ta' kalibratur tal-ħoss li jikkonforma mar-rekwiżiti għall-kalibraturi tal-ħoss tal-klassi ta' preċiżjoni 1 kif stipulat fl-IEC 60942: 2003. Mingħajr ebda aġġustament ieħor, id-differenza bejn il-qari għandha tkun ta' 0,5 dB jew inqas. Jekk dak il-valur jinqabeż, ir-riżultati tal-kejl miksuba wara l-kontroll sodisfaċenti preċedenti ma għandhomx jitqiesu.
         2.4.   L-istrumentazzjoni għall-kejl tal-veloċità
         Il-veloċità tal-magna għandha titkejjel bi strumentazzjoni li għandha preċiżjoni ta' ± 2 % jew aħjar bil-veloċitajiet tal-magna meħtieġa għall-kejl li qed isir.
         Il-veloċità fit-triq tal-vettura għandha titkejjel bi strumentazzjoni li jkollha preċiżjoni ta' mill-inqas ± 0,5 km/h, meta jintużaw strumenti ta' kejl kontinwu.
         Jekk l-ittestjar juża kejl indipendenti tal-veloċità, din l-istrumentazzjoni għandha tissodisfa l-limiti ta' speċifikazzjoni ta' mill-inqas ± 0,2 km/h.
         2.5.   Strumentazzjoni meteoroloġika
         L-istrumentazzjoni meteoroloġika li tintuża għall-monitoraġġ tal-kundizzjonijiet ambjentali matul it-test għandha tinkludi l-istrumenti li ġejjin, li jissodisfaw tal-inqas il-preċiżjoni tal-kejl elenkata hawn taħt:
         
                     —
                  
                  
                     strument għall-kejl tat-temperatura, ± 1 °C;
                  
               
                     —
                  
                  
                     strument għall-kejl tal-veloċità tar-riħ, ± 1,0 m/s;
                  
               
                     —
                  
                  
                     strument għall-kejl tal-pressjoni barometrika, ± 5 hPa;
                  
               
                     —
                  
                  
                     strument għall-kejl tal-umdità relattiva, ± 5 %.
                  
               3.   IL-KUNDIZZJONIJIET TAL-KEJL
         3.1.   Is-sit tat-test u l-kundizzjonijiet ambjentali
         3.1.1.   Il-wiċċ tal-korsa tat-test u d-dimensjonijiet tas-sit tat-test għandhom ikunu konformi mal-ISO 10844:2011. Il-wiċċ tas-sit ma għandux ikollu fuqu borra friska, ħaxix għoli, ħamrija ratba jew irmied. Ma għandu jkun hemm l-ebda ostaklu li jista' jaffetwa l-kamp akustiku fil-viċinanzi tal-mikrofonu u tas-sors tal-ħoss. L-osservatur li jkun qed jieħu l-kejl għandu jpoġġi f'post li ma jaffettwax il-qari tal-istrument li jieħu l-kejl.
         3.1.2.   Il-kejl ma għandux isir f'kundizzjonijiet tat-temp ħżiena. Irid ikun żgurat li r-riżultati ma jkunux affetwati minn buffuri tar-riħ.
         L-istrumentazzjoni meteoroloġika għandha titqiegħed f'pożizzjoni qrib iż-żona tat-test f'għoli ta' 1,2 m ± 0,02 m. Il-kejl għandu jittieħed meta t-temperatura tal-arja ambjentali tkun bejn +5 °C u +40 °C.
         It-testijiet ma għandhomx jitwettqu jekk il-veloċità tar-riħ, inklużi l-buffuri, fl-għoli tal-mikrofonu taqbeż il-5 m/s, matul l-intervall tal-kejl tal-ħoss.
         Waqt l-intervall tal-kejl tal-ħoss għandu jkun irreġistrat valur rappreżentattiv tat-temperatura, tal-veloċità u d-direzzjoni tar-riħ, tal-umdità relattiva, u tal-pressjoni barometrika.
         Meta jittieħed il-qari, kull livell għoli ta' ħoss li jidher li mhux relatat mal-karatteristiċi tal-livell ġenerali tal-ħsejjes tal-vettura għandu jkun injorat.
         Il-ħsejjes fl-isfond għandhom jitkejlu għal 10 sekondi immedjatament qabel u wara serje ta' testijiet fuq vettura. Il-kejl għandu jsir bl-istess mikrofoni mpoġġijin fl-istess pożizzjonijiet li ntużaw matul it-test. Għandu jiġi rrappurtat il-livell massimu tal-pressjoni tal-ħoss b'ponderazzjoni A.
         Il-ħsejjes fl-isfond (inkluż kull ħoss tar-riħ) għandu jkun mill-inqas 10 dB taħt il-livell tal-pressjoni tal-ħoss b'ponderazzjoni A prodott mill-vettura li qed tiġi ttestjata. Jekk id-differenza bejn il-ħsejjes ambjentali u l-ħoss imkejjel ikun bejn 10 u 15 dB(A), biex jiġu kkalkulati r-riżultati tat-test għandha titnaqqas il-korrezzjoni rilevanti mill-qari fuq il-miter tal-livell tal-ħoss, bħal fit-tabella li ġejja:
         
                     Id-differenza bejn il-ħsejjes ambjentali u l-ħoss li għandu jitkejjel dB(A)
                  
                  
                     10
                  
                  
                     11
                  
                  
                     12
                  
                  
                     13
                  
                  
                     14
                  
                  
                     15
                  
               
                     Il-korrezzjoni dB(A)
                  
                  
                     0,5
                  
                  
                     0,4
                  
                  
                     0,3
                  
                  
                     0,2
                  
                  
                     0,1
                  
                  
                     0,0
                  
               3.2.   Il-vettura
         3.2.1.   Il-vettura ttestjata għandha tkun rappreżentattiva tal-vetturi li għandhom jitqiegħdu fis-suq u tingħażel mill-manifattur bi qbil mas-servizz tekniku, biex jikkonforma mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament. Il-kejl għandu jsir mingħajr karru, ħlief fil-każ ta' vetturi li ma jistgħux jiġu sseparati. Fuq talba tal-manifattur il-kejl jista' jsir fuq vetturi b'fus(ien) li jintrefgħu f'pożizzjoni mgħollija.
         Il-kejl għandu jsir fuq vetturi bil-massa tat-test mt speċifikata skont it-tabella li ġejja:
         
                     Kategorija tal-vettura
                  
                  
                     Massa tat-test tal-vettura (mt)
                  
               
                     M1
                     
                  
                  
                     mt = mro
                     
                  
               
                     N1
                     
                  
                  
                     mt = mro
                     
                  
               
                     N2, N3
                     
                  
                  
                     mtt = 50 kg għal kull kW tal-qawwa nominali tal-magna
                     It-tagħbija miżjuda biex tintlaħaq il-massa tat-test tal-vettura għandha titqiegħed fuq in-naħa tal-fus(ien) motorizzati ta' wara. It-tagħbija żejda hija limitata għal 75 % tal-massa mgħobbija massima teknikament permissibbli għall-fus ta' wara. Il-massa tat-test għandha tinkiseb b'tolleranza ta' ± 5 %.
                     Jekk iċ-ċentru tal-gravità tat-tagħbija miżjuda ma jistax jiġi allinjat maċ-ċentru tal-fus ta' wara, il-massa tat-test tal-vettura ma għandhiex taqbeż it-total tat-tagħbija tal-fus ta' quddiem u tal-fus ta' wara f'kundizzjoni mhux mgħobbija flimkien mat-tagħbija miżjuda.
                     Il-massa tat-test għall-vetturi b'aktar minn żewġ fusien għandha tkun l-istess bħal dik għall-vetturi b'żewġ fusien.
                  
               
                     M2, M3
                     
                  
                  
                     mt = mro — il-massa tal-membru tal-ekwipaġġ (fejn japplika)
                     jew, jekk it-testijiet isiru fuq vettura mhux kompluta mingħajr karrozzerija,
                     mt = 50 kg kull kW ta' qawwa nominali tal-magna rispettivament f'konformità mal-kondizzjonijiet ta' hawn fuq (ara l-kategorija N2, N3).
                  
               3.2.2.   Fuq talba tal-applikant il-vettura ta' kategorija M2, M3, N2 jew N3 għandha titqies bħala rappreżentattiva tat-tip komplut tagħha jekk it-testijiet isiru fuq vettura mhux kompluta mingħajr karrozzerija. Fit-test fuq vettura mhux kompluta l-materjali kollha rilevanti li jeliminaw il-ħsejjes, pannelli u komponenti u sistemi li jnaqqsu l-ħsejjes għandhom jitwaħħlu fuq il-vettura kif imfassla mill-manifattur ħlief għal parti tal-karrozzerija li titwaħħal fi stadju aktar tard.
         Ma għandux ikun meħtieġ test ġdid minħabba t-twaħħil ta' tank tal-fjuwil supplimentari jew rilokazzjoni tat-tank tal-fjuwil oriġinali bil-kundizzjoni li l-partijiet jew l-istrutturi l-oħra tal-vettura li jidhru li jaffettwaw l-emissjonijiet tal-ħoss ma jkunux inbidlu.
         3.2.3.   L-emissjonijiet tal-ħoss mid-dawrien tat-tajers huma stipulati fir-Regolament (KE) Nru 661/2009. It-tajers li għandhom jintużaw għat-test għandhom ikunu rappreżentattivi għall-vettura u għandhom jingħażlu mill-manifattur tal-vettura u jiġu rreġistrati fl-Addendum għall-Appendiċi 2 tal-Anness I għal dan ir-Regolament. Għandhom jikkorrispondu għal wieħed mid-daqsijiet tat-tajers maħsuba għall-vettura bħala tagħmir oriġinali. It-tajer huwa jew ser ikun kummerċjalment disponibbli fis-suq fl-istess żmien bħall-vettura (1). It-tajers għandhom jintefħu għall-pressjoni rakkomandata mill-manifattur tal-vettura għall-massa tat-test tal-vettura. It-tajers għandhom ikollhom mill-inqas fond ta' 1,6 mm fir-rigi tal-wiċċ.
         3.2.4.   Qabel ma jibda jittieħed il-kejl, il-magna għandha tinġieb għall-kundizzjonijiet operattivi normali tagħha.
         3.2.5.   Jekk il-vettura tingaġġja b'aktar minn żewġ roti, għandha tiġi ttestjata bl-ingaġġ li għalih hija maħsuba għall-użu normali fit-triq.
         3.2.6.   Jekk il-vettura tkun mgħammra b'fann wieħed jew aktar li jkollhom mekkaniżmu ta' attwazzjoni awtomatiku, din is-sistema ma għandhiex tkun imbagħbsa waqt il-kejl.
         3.2.7.   Jekk il-vettura tkun mgħammra b'sistema tas-sajlenser li fiha materjali fibrużi, is-sistema tal-egżost għandha tiġi kundizzjonata qabel it-test f'konformità mal-Anness IV.
         4.   IL-METODI TAL-ITTESTJAR
         4.1.   Il-kejl tal-ħsejjes tal-vetturi waqt is-sewqan
         4.1.1.   Il-kundizzjonijiet ġenerali tat-test
         Żewġ linji, AA' u BB', paralleli għal-linja PP' u li jinsabu rispettivament 10 m 'il quddiem u 10 m lura mil-linja PP' għandhom ikunu mmarkati fuq il-korsa tat-test.
         Għandu jittieħed kejl tal-inqas erba' darbiet fuq kull naħa tal-vettura u għal kull ger. Il-kejl preliminari jista' jsir għal finijiet ta' aġġustament, imma għandu jitwarrab.
         Il-mikrofonu għandu jitqiegħed f'distanza ta' 7,5 m ± 0,05 m mil-linja ta' referenza CC' tal-mogħdija u 1,2 m ± 0,02 m 'il fuq mill-art.
         L-assi ta' referenza għal kundizzjonijiet ta' użu normali fit-triq (ara l-IEC 61672-1:2002) għandu jkun orizzontali u dirett b'mod perpendikulari lejn il-mogħdija tal-linja CC' tal-vettura.
         4.1.2.   Il-kundizzjonjiet speċifiċi tat-test għall-vetturi
         4.1.2.1.   Il-vetturi tal-kategorija M1, M2 ≤ 3 500 kg, N1
         
         Il-mogħdija tal-linja ċentrali tal-vettura għandha ssegwi l-linja CC' mill-aktar qrib possibbli matul it-test kollu, minn meta l-vettura tavviċina l-linja AA' sakemm il-parti ta' wara tal-vettura tgħaddi l-linja BB'. Jekk il-vettura tingaġġja b'aktar minn żewġ roti, għandha tiġi ittestjaha fl-għażla tal-ingaġġ li għalih hija maħsuba għall-użu normali fit-triq.
         Jekk il-vettura hija mgħammra bi trasmissjoni manwali awżiljarja jew b'fus b'diversi ġerijiet, għandha tintuża l-pożizzjoni għas-sewqan normali urban. Fil-każijiet kollha, għandhom ikunu esklużi l-proporzjonijiet tal-ger għal movimenti bil-mod, għall-ipparkjar jew għal meta jintużaw il-brejkijiet.
         Il-massa tat-test tal-vettura għandha tkun dik mogħtija fit-Tabella fil-punt 3.2.1
         Il-veloċità tat-test vtest hija 50 km/h ± 1 km/h. Il-veloċità tat-test għandha tintlaħaq meta l-punt ta' referenza jkun mal-linja PP'.
         4.1.2.1.1.   L-indiċi tal-proporzjon tal-qawwa mal-massa (PMR)
         Il-PMR huwa kkalkolat skont il-formula li ġejja:
         PMR = (Pn/mt) × 1 000 fejn Pn jitkejjel f'kW u mt jitkejjel f'kg f'konformita' mal-punt 3.2.1 ta' dan l-Anness.
         PMR, mingħajr dimensjoni, jintuża għall-kalkolu tal-aċċelerazzjoni.
         4.1.2.1.2.   Il-kalkolu tal-aċċelerazzjoni
         Il-kalkoli tal-aċċelerazzjoni huma applikabbli biss għall-kategoriji M1, N1 u M2 ≤ 3 500 kg.
         L-aċċelerazzjonijiet kollha jiġu kkalkulati billi jintużaw veloċitajiet differenti tal-vettura fuq il-korsa tat-test. Il-formuli mogħtija jintużaw għall-kalkolu ta' awot i, awot i+1 u awot test. Il-veloċità mal-linja AA jew mal-linja PP' hija ddefinita bħala l-veloċità tal-vettura meta l-punt ta' referenza jgħaddi l-linja AA' (vAA') jew il-linja PP' (vPP'). Il-veloċità mal-linja BB' hija ddefinita meta l-parti ta' wara tal-vettura tgħaddi l-linja BB' (vBB'). Il-metodu li jintuża għall-kalkolu tal-aċċelerazzjoni għandu jkun indikat fir-rapport tat-test.
         Minħabba d-definizzjoni tal-punt ta' referenza għall-vettura, it-tul tal-vettura (lveh) jitqies b'mod differenti fil-formula ta' hawn taħt. Jekk il-punt ta' referenza jkun il-parti ta' quddiem tal-vettura, allura l = lveh, nofs: l = 1/2 lveh u wara: l = 0.
         4.1.2.1.2.1   Il-proċedura tal-kalkolu għall-vetturi bi trasmissjoni manwali, trasmissjoni awtomatika, trasmissjonijiet adattivi u trasmissjonijiet kontinwament varjabbli (CVTs) ittestjati bi proporzjonijiet tal-ger illokkjati hija kif ġej:
         awot test = ((vBB'/3,6)2 – (vAA'/3,6)2)/(2 * (20+l))
         awot test użat fid-determinazzjoni tal-għażla tal-ger għandu jkun il-medja tal-erba' awot test, i waqt kull prova ta' kejl valida.
         Tista' tintuża l-preaċċelerazzjoni. Il-punt meta jingħafas l-aċċeleratur qabel il-linja AA' għandu jitniżżel fir-rapport tat-test.
         4.1.2.1.2.2.   Il-proċedura ta' kalkolu għall-vetturi bi trasmissjonijiet awtomatiċi, trasmissjonijiet adattivi u CVTs ittestjati bi proporzjonijiet tal-ger mhux illokkjati hija kif ġej:
         awot test użat fid-determinazzjoni tal-għażla tal-ger għandu jkun il-medja tal-erba' awot test, i waqt kull prova ta' kejl valida.
         Jekk l-istrumenti jew il-kejl deskritti fil-punt 4.1.2.1.4.2 jistgħu jintużaw għall-kontroll tat-tħaddim tat-trażmissjoni sabiex jiġu ssodisfati r-rekwiżiti tat-test, awot test għandu jiġi kkalkulat bl-użu tal-formola li ġejja:
         awot test = ((vBB'/3,6)2 – (vAA'/3,6)2)/(2 * (20+l))
         Tista' tintuża l-preaċċelerazzjoni:
         Jekk ma jintużawx l-istrumenti jew il-kejl deskritti fil-punt 4.1.2.1.4.2, awot test għandu jiġi kkalkulat bl-użu tal-formola li ġejja:
         awot_test PP-BB = ((vBB'/3,6)2 – (vPP'/3,6)2)/(2 * (10+l))
         
            awot_test PP-BB
            : aċċelerazzjoni bejn il-punt PP u BB
         Ma għandhiex tintuża l-preaċċelerazzjoni.
         Il-post fejn jingħafas l-aċċeleratur għandu jkun fejn il-punt ta' referenza tal-vettura jgħaddi l-linja AA'.
         4.1.2.1.2.3   L-aċċelerazzjoni mmirata
         L-aċċelerazzjoni mmirata a urban tiddefinixxi l-aċċelerazzjoni tipika fit-traffiku urban u hija derivata minn investigazzjonijiet statistiċi. Hija funzjoni li tiddependi mill-PMR ta' vettura.
         L-aċċelerazzjoni mmirata a urban għandha tiġi kkalkolata bl-użu tal-formola li ġejja:
         a urban = 0,63 * log10 (PMR) – 0,09
         4.1.2.1.2.4.   L-aċċelerazzjoni ta' referenza
         L-aċċelerazzjoni ta' referenza awot ref tiddefinixxi l-aċċellerazzjoni meħtieġa waqt it-test tal-aċċelerazzjoni fuq il-korsa tat-test. Hija funzjoni li tiddependi mill-PMR ta' vettura. Dik il-funzjoni hija differenti għal kategoriji speċifiċi ta' vetturi.
         L-aċċelerazzjoni ta' referenza awot ref għandha tiġi kkalkolata bl-użu tal-formola li ġejja:
         
                      
                  
                  
                     a wot ref = 1,59 * log10 (PMR) – 1,41 għal PMR ≥ 25
                  
               
                      
                  
                  
                     a wot ref = a urban = 0,63 * log10 (PMR) – 0,09 għal PMR < 25
                  
               4.1.2.1.3.   Fattur tal-qawwa parzjali kP
         
         Il-fattur tal-qawwa parzjali kP (ara l-punt 4.1.3.1) jintuża għall-kombinazzjoni ponderata tar-riżultati tat-testijiet tat-test tal-aċċelerazzjoni u tat-test bil-veloċità kostanti għall-vetturi tal-kategoriji M1 u N1.
         F'każijiet li mhumiex ta' test b'ger wieħed għandha tintuża a wot ref minflok a wot test (ara l-punt 4.1.3.1).
         4.1.2.1.4.   L-għażla tal-proporzjon tal-ger
         L-għażla tal-proporzjonijiet tal-ger għat-test tiddependi mill-potenzjal għall-aċċelerazzjoni speċifiku tagħhom awot bl-aċċeleratur miftuħ kollu, skont l-aċċellerazzjoni ta' referenza awot ref meħtieġa għat-test tal-aċċelerazzjoni bl-aċċeleratur miftuħ kollu.
         Xi vetturi jista' jkollhom programmi ta' softwer jew modi ta' trażmissjoni differenti (pereżempju sportiva, tax-xitwa, adattiva). F'każi fejn il-vettura jkollha modi differenti li jwasslu għal aċċelerazzjonijiet validi, il-manifattur tal-vettura għandu jagħti prova għas-sodisfazzjon tas-servizz tekniku li l-vettura qed tiġi ttestjata bil-mod li jikseb aċċelerazzjoni li tkun l-eqreb lejn a wot ref.
         4.1.2.1.4.1.   Vetturi bi trasmissjonijiet manwali, trasmissjonijiet awtomatiċi, trasmissjonijiet adattivi jew CVTs ittesjati bi proporzjonijiet tal-ger illokkjati
         Huma possibbli l-kundizzjonijiet li ġejjin għall-għażla tal-proporzjonijiet tal-ger:
         
                     (a)
                  
                  
                     jekk proporzjon tal-ger speċifiku jagħti aċċelerazzjoni f'faxxa ta' tolleranza ta' ± 5 % tal-aċċelerazzjoni ta' referenza awot ref, mingħajr ma jinqabżu 2,0 m/s2, ittestja b'dak il-proporzjon tal-ger.
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     jekk l-ebda wieħed mill-proporzjonijiet tal-ger ma jagħti l-aċċelerazzjoni meħtieġa, mela agħżel proporzjon tal-ger i, b'aċċelerazzjoni akbar u proporzjon tal-ger i + 1, b'aċċelerazzjoni inqas mill-aċċelerazzjoni ta' referenza. Jekk il-valur tal-aċċelerazzjoni fil-proporzjon tal-ger i ma jaqbiżx iż-2,0 m/s2, uża ż-żewġ proporzjonijiet tal-ger għat-test. Il-proporzjon ta' ponderazzjoni fir-rigward tal-aċċelerazzjoni ta' referenza awot ref jiġi kkalkulat permezz ta':
                     k = (a wot ref – a wot (i+1))/(a wot (i) – a wot (i+1))
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     jekk il-valur tal-aċċelerazzjoni tal-proporzjon tal-ger i jaqbeż iż-2,0 m/s2, l-ewwel proporzjon tal-ger li jagħti aċċelerazzjoni inqas minn 2,0 m/s2 għandu jintuża ħlief jekk il-proporzjon tal-ger i + 1 jipprovdi aċċelerazzjoni inqas minn aurban. F'dan il-każ, għandhom jintużaw żewġ gerijiet, i u i + 1, inkluż il-ger i bl-aċċelerazzjoni li taqbeż iż-2,0 m/s2. F'każijiet oħra, ma għandu jintuża ebda ger ieħor. Għall-kalkolu tal-fattur parzjali tal-qawwa kP għandha tintuża l-aċċelerazzjoni milħuqa waqt it-test awot test minflok awot ref.
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     jekk il-vettura għandha trasmissjoni fejn hemm għażla waħda biss għall-proporzjon tal-ger, it-test tal-aċċelerazzjoni għandu jitwettaq f'din l-għażla tal-ger tal-vettura. Għall-kalkolu tal-fattur parzjali tal-qawwa kP, minflok awot ref imbagħad tintuża l-aċċelerazzjoni milħuqa.
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     jekk il-veloċità nominali tal-magna tinqabeż fi proporzjon tal-ger qabel ma l-vettura tgħaddi l-linja BB', għandu jintuża l-ger ogħla li jmiss.
                  
               4.1.2.1.4.2.   Vetturi bi trasmissjoni awtomatika, trasmissjonijiet adattivi u CVTs ittestjati bi proporzjonijiet tal-ger mhux illokkjati
         Għandha tintuża l-pożizzjoni tas-selettur tal-gerijiet għal operazzjoni għalkollox awtomatika.
         Il-valur ta' aċċelerazzjoni awot test għandu jiġi kkalkulat kif definit fil-punt 4.1.2.1.2.2.
         It-test jista' mbagħad jinkludi bidla fil-ger għal firxa aktar baxxa u aċċelerazzjoni akbar. Bidla fil-ger għal firxa ogħla u aċċelerazzjoni inqas mhijiex permessa. Għandha tkun evitata bidla fil-ger għal proporzjon tal-ger li ma jintużax fit-traffiku urban.
         Għalhekk, għandu jkun permess li jiġu stabbiliti u jintużaw strumenti elettroniċi jew mekkaniċi, inklużi pożizzjonijiet alternati tas-selettur tal-gerijiet, biex ma tkunx tista' ssir bidla fil-ger għal proporzjon li tipikament ma jintużax fil-kundizzjoni speċifikata tat-test fit-traffiku urban.
         L-aċċelerazzjoni milħuqa awot test għandha imbagħad tkun ugwali għal aurban jew iżjed.
         Jekk ikun possibbli, il-manifattur għandu jieħu miżuri biex jevita valur ta' aċċelerazzjoni awot test li jkun akbar minn 2,0 m/s2.
         Għall-kalkolu tal-fattur parzjali tal-qawwa kp (ara l-punt 4.1.2.1.3), minflok awot ref imbagħad tintuża l-aċċelerazzjoni milħuqa a wot test.
         4.1.2.1.5.   It-test tal-aċċelerazzjoni
         Il-manifattur għandu jiddefinixxi l-pożizzjoni tal-punt ta' referenza quddiem il-linja AA' ta' meta jingħafas għalkollox l-aċċeleratur. L-aċċeleratur għandu jingħafas għalkollox (malajr kemm jista' jkun prattiku) meta l-punt ta' referenza tal-vettura jilħaq il-punt iddefinit. L-aċċeleratur għandu jinżamm magħfus hekk sakemm il-parti ta' wara tal-vettura tilħaq il-linja BB'. L-aċċeleratur għandu mbagħad jintreħa malajr kemm jista' jkun. Il-punt meta l-aċċeleratur jingħafas għalkollox għandu jitniżżel fir-rapport tat-test. Is-servizz tekniku għandu jkollu l-possibbiltà li jagħmel testijiet minn qabel.
         Fil-każ ta' vetturi artikulati li jikkonsistu f'żewġ unitajiet li ma jistgħux jinfirdu li jitqiesu bħala vettura waħda, is-semikarru ma għandux jitqies fid-determinazzjoni ta' meta tinqasam il-linja BB'.
         4.1.2.1.6.   It-test b'veloċità kostanti
         It-test b'veloċità kostanti għandu jitwettaq bl-istess ger(ijiet) speċifikat(i) għat-test tal-aċċelerazzjoni u b'veloċità kostanti ta' 50 km/h b'tolleranza ta' ± 1 km/h bejn il-linji AA' u BB'. Waqt it-test b'veloċità kostanti, il-kontroll tal-aċċelerazzjoni għandu jitqiegħed f'pożizzjoni biex tinżamm veloċità kostanti bejn AA' u BB' kif speċifikat. Jekk għat-test tal-aċċelerazzjoni l-ger ikun illokkjat, l-istess ger għandu jkun illokkjat għat-test b'veloċità kostanti.
         It-test b'veloċità kostanti mhux meħtieġ għall-vetturi b'PMR < 25.
         4.1.2.2.   Vetturi tal-kategoriji M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3
         
         Il-mogħdija tal-linja ċentrali tal-vettura għandha ssegwi l-linja CC' mill-aktar qrib possibbli matul it-test kollu, minn meta l-vettura tavviċina l-linja AA' sakemm il-parti ta' wara tal-vettura tgħaddi l-linja BB'. It-test għandu jitwettaq mingħajr karru jew semikarru. Jekk karru ma jistax jinfired faċilment mill-vettura tal-irmonk, il-karru ma għandux jitqies meta ssir il-valutazzjoni ta' meta tinqasam il-linja BB'. Jekk il-vettura tinkorpora tagħmir bħal bajla tal-konkos, kompressur, eċċ, dan it-tagħmir ma għandux ikun qed jaħdem waqt it-test. Il-massa tat-test tal-vettura għandha tkun stipulata fit-tabella li tidher fil-punt 3.2.1.
         Il-kundizzjonijiet tal-mira tal-kategorija M2 > 3 500 kg, N2
         
         Meta l-punt ta' referenza jgħaddi l-linja BB', il-veloċità tal-magna nBB' għandha tkun bejn 70 % u 74 % tal-veloċità S, fejn il-magna tiżviluppa l-qawwa massima nominali tagħha, u l-veloċità tal-vettura għandha tkun ta' 35 km/h ± 5 km/h. Bejn il-linji AA' u BB' għandha tkun żgurata kundizzjoni ta' aċċelerazzjoni stabbli.
         Kundizzjonijiet tal-mira tal-kategorija M3, N3:
         Meta l-punt ta' referenza jgħaddi l-linja BB', il-veloċità tal-magna nBB' għandha tkun bejn 85 % u 89 % tal-veloċità S, fejn il-magna tiżviluppa l-qawwa massima nominali tagħha, u l-veloċità tal-vettura għandha tkun ta' 35 km/h ± 5 km/h. Bejn il-linji AA' u BB' għandha tkun żgurata kundizzjoni ta' aċċelerazzjoni stabbli.
         4.1.2.2.1.   L-għażla tal-proporzjon tal-ger
         4.1.2.2.1.1.   Vetturi bi trasmissjonijiet manwali
         Għandhom jiġu żgurati kundizzjonijiet ta' aċċelerazzjoni stabbli. L-għażla tal-ger għandha tiġi ddeterminata mill-kundizzjonijiet tal-mira. Jekk id-differenza fil-veloċità taqbeż it-tolleranza mogħtija, allura għandhom jiġu ttestjati żewġ gerijiet, wieħed 'il fuq u l-ieħor taħt il-veloċità tal-mira.
         Jekk ikun hemm iżjed minn ger wieħed li jissodisfa l-kundizzjonijiet tal-mira, għandu jintuża l-ger l-eqreb lejn 35 km/h. Jekk l-ebda ger ma jissodisfa l-kundizzjoni tal-mira għal vtest, għandhom jiġu ttestjati żewġ gerijiet, wieħed 'il fuq mill-vtest u wieħed 'l isfel minnu. Il-veloċità tal-mira tal-magna għandha tintlaħaq taħt il-kundizzjonijiet kollha.
         Għandha tkun żgurata kundizzjoni ta' aċċelerazzjoni stabbli. Jekk ma tistax tkun żgurata aċċelerazzjoni stabbli, dak il-ger ma għandux jitqies.
         4.1.2.2.1.2.   Vetturi bi trasmissjonijiet awtomatiċi, trasmissjonijiet adattivi u CVTs
         Għandha tintuża l-pożizzjoni tas-selettur tal-gerijiet għal operazzjoni għalkollox awtomatika. It-test jista' mbagħad jinkludi bidla fil-ger għal firxa aktar baxxa u aċċelerazzjoni akbar. Bidla fil-ger għal firxa ogħla u inqas aċċelerazzjoni mhumiex permessi. Għandha tkun evitata bidla fil-ger għal proporzjon li ma jintużax fit-traffiku urban, fil-kundizzjoni speċifikata tat-test. Għalhekk, għandu jkun permess li jiġu stabbiliti u jintużaw strumenti elettroniċi jew mekkaniċi li jimpedixxu li l-ger jitniżżel għal proporzjon li tipikament ma jintużax fil-kundizzjoni speċifika tat-test fit-traffiku urban.
         Jekk il-vettura tinkludi disinn tat-trażmissjoni, li jipprovdi biss għażla waħda tal-ger (drive), li tillimita l-veloċità tal-magna waqt it-test, il-vettura għandha tiġi ttesjata billi tintuża biss veloċità tal-mira tal-vettura. Jekk il-vettura tuża kombinazzjoni ta' magna u trażmissjoni li ma tikkonformax mar-rekwiżiti tal-punt 4.1.2.2.1.1, il-vettura għandha tiġi ttestjata billi tintuża biss il-veloċità tal-mira tal-vettura. Il-veloċità tal-mira tal-vettura (vBB') għat-test hija = 35 km/h ± 5 km/h. Bidla fil-ger għal firxa ogħla u inqas aċċelerazzjoni hija permessa wara li l-punt ta' referenza tal-vettura jgħaddi l-linja PP'. Għandhom jitwettqu żewġ testijiet, wieħed bil-veloċità aħħarija tal-vtest = vBB' + 5 km/h, u ieħor bil-veloċità aħħarija ta' vtest = vBB' – 5 km/h. Il-livell ta' ħoss irrappurtat għandu jkun ir-riżultat tat-test bl-ogħla veloċità tal-magna miksuba waqt it-test minn AA' għal BB'.
         4.1.2.2.2.   It-test tal-aċċelerazzjoni
         Meta l-punt ta' referenza tal-vettura jilħaq il-linja AA', il-kontroll tal-aċċeleratur għandu jkun magħfus għalkollox (mingħajr ma titħaddem il-bidla awtomatika għal ger aktar baxx minn dik normalment użat f'sewqan urban) u jinżamm magħfus għalkollox sakemm il-parti ta' wara tal-vettura tgħaddi l-linja BB', imma l-punt ta' referenza għandu jkun mill-inqas 5 m wara l-linja BB'. Il-kontroll tal-aċċeleratur għandu mbagħad jintreħa.
         Fil-każ ta' vetturi artikulati li jikkonsistu f'żewġ unitajiet li ma jistgħux jinfirdu li jitqiesu bħala vettura waħda, is-semikarru ma għandux jitqies fid-determinazzjoni ta' meta tinqasam il-linja BB'.
         4.1.3.   Interpretazzjoni tar-riżultati
         Għandu jkun innotat il-livell massimu u ddifferenzjat-A tal-pressjoni tal-ħoss li ġiet indikata waqt kull passaġġ tal-vettura bejn iż-żewġ linji AA' u BB'. Jekk jiġi osservat livell għoli ferm tal-ħsejjes, li jidher biċ-ċar li ma jaqbilx mal-livell ġenerali tal-pressjoni tal-ħoss, il-qies ma għandux jitqies. Għandhom jittieħdu mill-inqas erba'qisien għal kull kundizzjoni tat-test fuq kull naħa tal-vettura u għal kull proporzjon tal-ingranaġġ. In-naħa xellugija u dik leminija jistgħu jitkejlu fl-istess ħin jew wara xulxin. Għall-kalkolu tar-riżultat finali għal naħa partikolari tal-vettura, għandhom jintużaw l-ewwel erba' qisien konsekuttivi validi, (ara l-punt 3.1), fit- 2 dB(A), fejn jitħalla spazju għat-taħsir tar-riżultati li ma jkunux validi. Il-medja tar-riżultati ta' kull naħa għandha tiġi kkalkulata b'mod separat. Ir-riżultat intermedju huwa l-ogħla valur minn fost iż-żewġ medji li tqarrbu matematikament għall-ewwel post deċimali.
         Il-qisien tal-veloċità mal-linji AA', BB', u PP' għandhom jiġu nnotati u jintużaw fil-kalkoli sal-ewwel numru sinifikanti wara l-punt deċimali.
         L-aċċelerazzjoni kkalkulata awot test għandha tiġi nnotata sat-tieni numru wara l-punt deċimali.
         4.1.3.1.   Il-vetturi tal-kategoriji M1, N1 u M2 ≤ 3 500 kg
         Il-valuri kkalkulati għat-test tal-aċċelerazzjoni u għat-test tal-veloċità kostanti jingħataw permezz ta':
         
                      
                  
                  
                     Lwot rep = Lwot (i+1) + k * (Lwot(i) – Lwot (i+1))
                  
               
                      
                  
                  
                     Lcrs rep = Lcrs(i+1) + k * (Lcrs (i) – Lcrs (i+1))
                  
               Fejn k = (awot ref – awot (i+1))/(awot (i) – awot (i+1))
         Fil-każ ta' test bi proporzjon wieħed tal-ingranaġġ, il-valuri huma r-riżultat tat-test ta' kull test.
         Ir-riżultat finali jiġi kkalkulat billi jiġu kkombinati Lwot rep u Lcrs rep. L-ekwazzjoni hija:
         Lurban = Lwot rep – kP * (Lwot rep – Lcrs rep)
         Il-fattur tat-tagħbija kP, jagħti l-fattur parzali tal-potenza għas-sewqan urban. F'każijiet għajr it-test b'ingranaġġ wieħed, il-kP jiġi kkalkulat permezz ta':
         kP = 1 – (aurban/awot ref)
         Jekk għat-test jiġi speċifikat ger wieħed biss, kP jingħata permezz ta':
         kP = 1 – (aurban/awot test)
         F'każijiet fejn awot test huwa inqas minn aurban:
         kP = 0
         4.1.3.2.   Il-vetturi tal-kategoriji M2 > 3 500 kg, M3, N2, N3
         
         Meta ger wieħed jiġi ttestjat, ir-riżultat finali għandu jkun daqs ir-riżultat intermedju. Meta jiġu ttestjati żewġ gerijiet, għandu jiġi kkalkulat il-valur intermedju aritmetiku tar-riżultati intermedji.
         4.2.   Il-kejl tal-ħoss emess mill-vetturi wieqfa
         4.2.1.   Il-livell tal-ħoss fil-viċinanzi tal-vetturi
         Ir-riżultati tal-kejl għandhom jitniżżlu fir-rapport tat-test li jissemma fl-Addendum għall-Appendiċi 2 tal-Anness I.
         4.2.2.   Il-kejl akustiku
         Għall-qisien għandu jintuża miter ta' preċiżjoni tal-livell tal-ħoss, jew sistema ta' kejl ekwivalenti, kif ġie ddefinit fil-punt 2.1.
         4.2.3.   Is-sit tat-test — kundizzjonijiet lokali kif imsemmija fil-Figuri 2 u 3a sa 3d tal-Appendiċi.
         4.2.3.1.   Ma għandu jkun hemm l-ebda ostaklu li jista' jinfluwenza l-kamp akustiku qrib il-mikrofonu u l-ebda persuna ma għandha toqgħod bejn il-mikrofonu u s-sors tal-ħoss. L-osservatur tal-miter għandu joqgħod f'pożizzjoni fejn ma jinfluwenzax il-qari tal-miter.
         4.2.4.   Il-ħsejjes li jfixklu u l-interferenza mir-riħ
         Il-qari fuq l-istrumenti tal-kejl prodotti mill-ħsejjes ambjentali u mir-riħ għandhom ikunu għall-inqas 10 dB(A) taħt il-livell tal-ħoss biex jitkejlu. Jistgħu jiġu mmuntati paraventi xierqa kontra r-riħ mal-mikrofonu, iżda l-effett tagħhom fuq is-sensittività tal-mikrofonu jrid jitqies (ara l-punt 2.1).
         4.2.5.   Il-metodu tal-kejl
         4.2.5.1.   In-natura u n-numru ta' qisien
         Waqt il-perijodu operattiv li jissemma fil-punt 4.2.5.3.2.1, għandu jitkejjel il-livell massimu tal-ħoss espress f'deċibels iddifferenzjat-A-(dB(A)).
         Għandhom jittieħdu mill-inqas tliet qisien f'kull punt tal-kejl.
         4.2.5.2.   It-tqegħid f'pożizzjoni u l-preparazzjoni tal-vettura
         Il-vettura għandha titqiegħed fil-parti ċentrali taż-żona tat-test bis-selettur tal-gerijiet fil-pożizzjoni newtrali u bil-klaċċ ingaġġjat. Jekk id-disinn tal-vettura ma jippermettix dan, il-vettura għandha tiġi ttestjata skont il-preskrizzjonijiet tal-manifattur għall-ittestjar fuq magna wieqfa. Qabel kull sensiela ta' qisien, il-magna għandha tinġieb fil-kundizzjoni operattiva normali tagħha, kif ġie speċifikat mill-manifattur.
         Jekk il-vettura hija mgħammra b'fann(ijiet) li jkollhom mekkaniżmu ta' attwazzjoni awtomatiku, din is-sistema ma għandiex tkun imbagħbsa matul il-kejl tal-livell tal-ħoss.
         Il-kisi jew l-għata tal-kompartiment tal-magna, jekk imwaħħal b'dan il-mod, għandu jingħalaq.
         4.2.5.3.   Il-kejl tal-ħoss qrib l egżost — kif imsemmi fil-Figura 2 u l-Figuri 3a sa 3d tal-Appendiċi.
         4.2.5.3.1.   Il-pożizzjonijiet tal-mikrofonu
         4.2.5.3.1.1.   Il-mikrofonu għandu jitqiegħed f'distanza ta' 0,5 m ± 0,01 m mill-punt ta' referenza tal-pajp tal-egżost li ġie ddefinit fil-Figura 2 u l-Figuri 3a sa 3d tal-Appendiċi, f'angolu ta' 45° (± 5°) għall-assi tal-fluss tat-tarf tal-pajp. Il-mikrofronu għandu jkun fl-għoli tal-punt ta' referenza, imma mhux inqas minn 0,2 m minn wiċċ l-art. L-assi ta' referenza tal-mikrofonu għandu jkun fi pjan parallel għal wiċċ l-art u għandu jkun dirett lejn il-punt ta' referenza fuq l-iżbokk tal-egżost. Jekk huma possibbli żewġ pożizzjonijiet tal-mikrofonu, għandu jintuża l-post l-aktar 'il bogħod lateralment mil-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura. Jekk l-assi tal-fluss tal-pajp ta' żbokk tal-egżost tkun f'angolu ta' 90° għal-linja ċentrali lonġitudinali tal-vettura, il-mikrofonu għandu jitqiegħed f'dak il-punt, li huwa l-aktar 'il bogħod mill-magna.
         4.2.5.3.1.2.   Għall-vetturi li jkollhom egżost mogħni bi żbokki li jkollhom bejniethom spazju ta' 0,3 m, għandhom jittieħdu qisien għal kull żbokk. Għandu jiġi rreġistrat l-ogħla livell.
         4.2.5.3.1.3.   Fil-każ ta' egżost mogħni b'żewġt iżbokki jew aktar bi spazju bejniethom ta' inqas minn 0,3 m u li jkunu konnessi mal-istess sajlenser, jittieħed qies wieħed biss; il-pożizzjoni tal-mikrofonu tkun relatata mal-iżbokk li jkun l-eqreb ta' tarf estrem wieħed tal-vettura jew, meta żbokk ta' din ix-xorta ma jkunx jeżisti, mal-iżbokk li jkun l-ogħla 'l fuq mill-art.
         4.2.5.3.1.4.   Għall-vetturi b'egżost vertikali (eż. il-vetturi kummerċjali), il-mikrofonu għandu jitqiegħed fl-għoli tal-iżbokk tal-egżost. L-assi tiegħu għandu jkun vertikali u orjentat 'il fuq. Għandu jitqiegħed f'distanza ta' 0,5 m ± 0,01 m mill-punt ta' referenza tal-pajp tal-egżost, imma qatt inqas minn 0,2 m min-naħa tal-vettura li tkun l-eqreb tal-egżost.
         4.2.5.3.1.5.   Għall-iżbokki tal-egżost li jinsabu taħt il-bodi tal-vettura, il-mikrofonu għandu jitqiegħed minimu ta' 0,2 m mill-eqreb parti tal-vettura, f'punt li huwa l-eqreb ta' 0,5 m mill-punt ta' referenza tal-pajp tal-egżost, imma qatt inqas minn hekk, u f'għoli ta' 0,2 m 'il fuq mill-art, u mhux f'linja mal-fluss tal-egżost. Jekk ma jkunx fiżikament possibbli, ir-rekwiżit tal-angolarità fil-punt 4.2.5.3.1.1 ma jeħtieġx li jintlaħaq.
         4.2.5.3.1.6.   Eżempji tal-pożizzjoni tal-mikrofonu, li tiddependi mill-post tal-pajp tal-egżost, huma mogħtija fil-Figuri 3a-3d tal-Appendiċi.
         4.2.5.3.2.   Il-kundizzjonijiet ta' tħaddim tal-magna
         4.2.5.3.2.1.   Il-veloċità mira tal-magna
         
                     —
                  
                  
                     75 % tal-veloċità tal-magna S għall-vetturi b'veloċità nominali tal-magna ta' ≤ 5 000 min–1
                     
                  
               
                     —
                  
                  
                     3 750 min–1 għall-vetturi b'veloċità nominali tal-magna akbar minn 5 000 min–1 u iċken minn 7 500 min–1
                     
                  
               
                     —
                  
                  
                     50 % tal-veloċità tal-magna S għall-vetturi b'veloċità nominali tal-magna ta' ≤ 7 500 min–1.
                  
               Jekk il-vettura ma tistax tilħaq din il-veloċità tal-magna, il-veloċità mira tal-magna għandha tkun 5 % taħt il-veloċità massima possibbli tal-magna għal dak it-test meta l-vettura tkun wieqfa.
         4.2.5.3.2.2.   Proċedura tat-test
         Il-veloċità tal-magna għandha tiżdied b'mod gradwali minn tħaddim tal-magna mhux ingranata (idle) għall-veloċità mira tal-magna, mingħajr ma tinqabeż faxxa ta' tolleranza ta' ± 3 % tal-veloċità mira tal-magna, u għandha tinżamm kostanti. Imbagħad il-kontroll tal-valv tal-aċċeleratur għandu jiġi rilaxxat malajr u l-veloċità tal-magna għandha titreġġa' għal tħaddim tal-magna mhux ingranata. Il-livell tal-ħoss għandu jitkejjel waqt perijodu ta' tħaddim li jikkonsisti fiż-żamma ta' veloċità kostanti tal-magna għal sekonda waħda u matul il-perijodu kollu ta' deċelerazzjoni. Il-qari massimu tal-miter tal-livell tal-ħoss matul dan il-perijodu ta' operazzjoni, imqarreb matematikament għall-ewwel post deċimali, għandu jitqies bħala l-valur tat-test.
         4.2.5.3.2.3.   Il-validazzjoni tat-test
         Il-kejl għandu jitqies bħala validu jekk il-veloċità tat-test tal-magna ma tiddevjax mill-veloċità mira tal-magna b'aktar minn ± 3 % għal mill-inqas sekonda waħda.
         4.2.6.   Ir-riżultati
         Għandhom jittieħdu mill-inqas tliet qisien għal kull pożizjoni tat-test. Għandu jiġi rreġistrat il-livell massimu u ddifferenzjat-A tal-pressjoni tal-ħoss indikat waqt kull wieħed mit-tliet qisien. L-ewwel tliet riżultati konsekuttivi validi tal-kejl, fi ħdan 2 dB(A), fejn jitħalla spazju għat-taħsir tar-riżultati li ma jkunux validi (filwaqt li jiġu meqjusal-ispeċifikazzjonijiet tas-sit tat-test kif imsemmi fil-punt 3.1), għandhom jintużaw għad-determinazzjoni tar-riżultat finali għall-pożizzjoni partikolari tal-kejl. Il-livell massimu tal-ħoss, għall-pożizzjonijiet tal-kejl kollha, u tat-tliet riżultati tal-kejl, jikkostitwixxi r-riżultat finali.
         5.   Ħoss mill-vetturi elettriċi ibridi tal-kategoriji M1 miexja, fejn magna ta' kombustjoni interna ma tistax topera meta l-vettura tkun wieqfa (data rrapportata biex tiffaċilita l-ittestjar tal-vettura li qed tintuża).
         5.1.   Sabiex ikun iffaċilitat l-ittestjar ta' konformità ta' vetturi elettriċi ibridi li qed jintużaw — fejn magna ta' kombustjoni intern ma tistax topera meta l-vettura hija wieqfa — l-informazzjoni li ġejja dwar il-kejl tal-livell tal-pressjoni tal-ħoss li jittieħdu skont il-punt 4.1 tal-Anness II għall-vetturi bil-mutur li qed jiċċaqalqu hija mniżżla bħala data ta' referenza ta' konformità fl-użu:
         
                     (a)
                  
                  
                     ger (i) jew, għal vetturi ttestjati bi proporzjonijiet tal-ingranaġġ mhux illokjati, il-pożizzjoni tas-selettur tal-gerijiet magħżul għat-test;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     pożizzjoni tas-swiċċ operattiv matul il-kejl tal-livell ta' pressjoni tal-ħoss Lwot,(i) (jekk is-swiċċ ikun imwaħħal).
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     tul tal-preaċċelerazzjoni lPA f'm;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     veloċità medja ta' vettura f'km/h fil-bidu tal-aċċelerazzjoni bil-valv tal-aċċeleratur miftuħ kollu għat-testijiet f'ger (i); u
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     livell tal-pressjoni tal-ħoss Lwot,(i) f'dB(A) tat-testijiet fil-ger (i) bil-valv tal-aċċeleratur miftuħ kollu, definit bħala l-massimu taż-żewġ valuri li jirriżultaw mill-medja tal-riżultati ta' kejl individwali f'kull pożizzjoni tal-mikrofonu b'mod separat.
                  
               5.2.   Id-data ta' referenza ta' konformità fl-użu għandha tiddaħħal fiċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE kif speċifikat fil-punt 2.3 tal-Addendum għall-Appendiċi 2 għall-Anness I.
         
            (1)  Minħabba li l-kontribut tat-tajers għall-emissjonijiet tal-ħoss huwa sinifikanti, iridu jitqiesu d-dispożizzjonijiet attwali dwar l-emissjonijiet tal-ħoss tat-tajers mat-triq. It-tajers ta' trazzjoni, it-tajers tal-borra u tajers ta' użu speċjali kif definiti fil-paragrafu 2 tar-Regolament NU/KEE Nru 117 għandhom ikunu esklużi mit-teħid tal-kejl għall-approvazzjoni tat-tip u l-konformità tal-produzzjoni, fuq talba tal-manifattur, skont ir-Regolament NU/KEE Nru 117 (ĠU L 307, 23.11.2011, p. 3).
         
            Appendiċi
            Figuri
            
                        T
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-dehra minn fuq
                     
                  
                        S
                     
                     
                        =
                     
                     
                        id-dehra mill-ġenb
                     
                  
                        A
                     
                     
                        =
                     
                     
                        pajp iggradat
                     
                  
                        B
                     
                     
                        =
                     
                     
                        pajp milwi 'l isfel
                     
                  
                        C
                     
                     
                        =
                     
                     
                        pajp dritt
                     
                  
                        D
                     
                     
                        =
                     
                     
                        pajp wieqaf
                     
                  
                        1
                     
                     
                        =
                     
                     
                        punt ta' referenza
                     
                  
                        2
                     
                     
                        =
                     
                     
                        il-wiċċ tat-triq
                     
                  
                        Il-Figuri 3 a – d:
                     
                     
                        :
                     
                     
                        Eżempji tal-pożizzjoni tal-mikrofonu, skont il-pożizzjoni tal-pajp tal-egżost
                     
                  
      
      
         ANNESS III
         IL-VALURI LIMITU
         Il-livell tal-ħoss imkejjel skont id-dispożizzjonijiet tal-Anness II, matematikament imqarreb sal-eqreb valur ta' numru sħiħ, ma għandux jaqbeż il-limiti li ġejjin:
         
                     Kategorija tal-vettura
                  
                  
                     Deskrizzjoni tal-kategorija tal-vettura
                  
                  
                     Il-Valuri ta' limitu espressi f'dB(A)
                     [decibels(A)]
                  
               
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                     L-ewwel fażi applikabbli għal tiġi ġodda ta' vetturi mill-1 ta' Lulju 2016
                  
                  
                     It-tieni fażi applikabbli għal tip ġdid ta' vetturi mill-1 ta' Lulju 2020 u għall-ewwel reġistrazzjoni mill-1 ta' Lulju 2022
                  
                  
                     It-tielet fażi applikabbli għal tip ġdid ta' vetturi mill-1 ta' Lulju 2024 u għall-ewwel reġistrazzjoni mill-1 ta' Lulju 2026
                  
               
                     M
                  
                  
                     Vetturi użati għall-ġarr tal-passiġġieri
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     M1
                     
                  
                  
                     Il-proporzjon tal-potenza mqabbla mal-massa
                     ≤ 120 kW/1 000  kg
                  
                  
                     72 (1)
                     
                  
                  
                     70 (1)
                     
                  
                  
                     68 (1)
                     
                  
               
                     M1
                     
                  
                  
                     120 kW/1 000  kg < proporzjon tal-potenza mqabbla mal-massa ≤ 160 kW/1 000  kg
                  
                  
                     73
                  
                  
                     71
                  
                  
                     69
                  
               
                     M1
                     
                  
                  
                     160 kW/1 000  kg < proporzjon tal-potenza mqabbla mal-massa
                  
                  
                     75
                  
                  
                     73
                  
                  
                     71
                  
               
                     M1
                     
                  
                  
                     proporzjon tal-potenza mqabbla mal-massa > 200 kW/1 000 
                     kgnumru ta' sits ≤ 4
                     Punt R tas-sit tas-sewwieq ≤ 450 mm mill-art
                  
                  
                     75
                  
                  
                     74
                  
                  
                     72
                  
               
                     M2
                     
                  
                  
                     massa ≤ 2500 kg
                  
                  
                     72
                  
                  
                     70
                  
                  
                     69
                  
               
                     M2
                     
                  
                  
                     2500 kg < massa ≤ 3500 kg
                  
                  
                     74
                  
                  
                     72
                  
                  
                     71
                  
               
                     M2
                     
                  
                  
                     3500 kg < massa ≤ 5000 kg;
                     Potenza nominali tal-magna ≤ 135 kW
                  
                  
                     75
                  
                  
                     73
                  
                  
                     72
                  
               
                     M2
                     
                  
                  
                     3500 kg < massa ≤ 5000 kg;
                     Potenza nominali tal-magna > 135 kW
                  
                  
                     75
                  
                  
                     74
                  
                  
                     72
                  
               
                     M3
                     
                  
                  
                     Potenza nominali tal-magna ≤ 150 kW
                  
                  
                     76
                  
                  
                     74
                  
                  
                     73 (2)
                     
                  
               
                     M3
                     
                  
                  
                     150 kW <potenza nominali tal-magna ≤ 250 kW
                  
                  
                     78
                  
                  
                     77
                  
                  
                     76 (2)
                     
                  
               
                     M3
                     
                  
                  
                     Potenza nominali tal-magna > 250 kW
                  
                  
                     80
                  
                  
                     78
                  
                  
                     77 (2)
                     
                  
               
                     N
                  
                  
                     Vetturi użati għall-ġarr tal-merkanzija
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
                  
                      
                  
               
                     N1
                     
                  
                  
                     massa ≤ 2 500  kg
                  
                  
                     72
                  
                  
                     71
                  
                  
                     69
                  
               
                     N1
                     
                  
                  
                     2500 kg < massa ≤ 3 500  kg
                  
                  
                     74
                  
                  
                     73
                  
                  
                     71
                  
               
                     N2
                     
                  
                  
                     Potenza nominali tal-magna ≤ 135 kW
                  
                  
                     77
                  
                  
                     75 (2)
                     
                  
                  
                     74 (2)
                     
                  
               
                     N2
                     
                  
                  
                     Potenza nominali tal-magna > 135 kW
                  
                  
                     78
                  
                  
                     76 (2)
                     
                  
                  
                     75 (2)
                     
                  
               
                     N3
                     
                  
                  
                     Potenza nominali tal-magna ≤ 150 kW
                  
                  
                     79
                  
                  
                     77
                  
                  
                     76 (2)
                     
                  
               
                     N3
                     
                  
                  
                     150 kW < potenza nominali tal-magna ≤ 250 kW
                  
                  
                     81
                  
                  
                     79
                  
                  
                     77 (2)
                     
                  
               
                     N3
                     
                  
                  
                     Potenza nominali tal-magna > 250 kW
                  
                  
                     82
                  
                  
                     81
                  
                  
                     79 (2)
                     
                  
               
                     Il-valuri ta' limitu għandhom jiżdiedu b'1dB (2 dB(A) għall-kategoriji N3 u M3) għall-vetturi li jilħqu d-definizzjoni rilevanti għall-vetturi off-road stabbilita fil-punt 4 tal-Parti A tal-Anness II għad-Direttiva 2007/46/KE.
                     Għall-vetturi M1 il-valuri ta' limitu miżjuda għall-vetturi off-road ikunu validi biss jekk il-massa mgħobbija massima teknikament permissibbli tkun ta' > 2 tunnellati.
                     Il-valuri ta' limitu għandhom jiżdiedu b'2db(A) għall-vetturi aċċessibbli għas-siġġu tar-roti u l-vetturi korazzati, kif definit fl-Anness II tad-Direttiva 2007/46/KE.
                  
               
            (1)  vetturi M1 idderivati minn vetturi N1:
         Vetturi M1 b'punt R > 850 mm mill-art u bil-massa mgħobbija totali permissibbli ta' aktar minn 2 500 kg jridu jissodisfaw il-valuri limiti ta' N1 (2 500 kg < massa ≤ 3 500 kg).
         
            (2)  + sentejn għal tip ġdid ta' vetturi u + sena għal reġistrazzjoni ta' vetturi ġodda.
      
      
         ANNESS IV
         SISTEMI TAS-SAJLENSER LI FIHOM IL-MATERJALI FIBRUŻI LI JTAFFU L-ĦSEJJES
         1.   KUMMENTI ĠENERALI
         Il-materjali fibrużi li jtaffu l-ħsejjes jistgħu jintużaw fis-sistemi tas-sajlenser jew fil-komponenti tagħhom fejn jintlaħqu waħda minn dawn il-kundizzjonijiet:
         
                     (a)
                  
                  
                     il-gass tal-egżost ma jkunx f'kuntatt mal-materjali fibrużi; jew
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     is-sistemi tas-sajlenser jew il-komponenti tagħhom ikunu tal-istess familja ta' tifsil tas-sistemi jew tal-komponenti tas-sistemi li għalihom ġie ppruvat, waqt il-proċess tal-approvazzjoni tat-tip UE skont ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament għal tip ieħor ta' vettura, li mhumiex suġġetti għad-deterjorament.
                  
               Meta l-ebda waħda mill-kundizzjonijiet fil-punt (a) u l-punt (b) tal-ewwel subparagrafu ma tiġi sodisfatta, is-sistema sħiħa tas-sajlenser jew il-komponenti minnha jkollhom iġarrbu kundizzjonament konvenzjonali permezz ta' waħda fost tliet installazzjonijiet u proċeduri deskritti fil-punti 1.1, 1.2 u 1.3.
         Għall-finijiet tal-punt (b) tal-ewwel subparagrafu, grupp ta' sistema tas-sajlenser jew komponenti tiegħu għandhom jiġu kkunsidrati bħala li huma tal-istess familja ta' disinn meta l-karatteristiċi kollha li ġejjin ikunu l-istess:
         
                     (a)
                  
                  
                     il-preżenza ta' fluss tal-gass nett tal-gassijiet tal-egżost permezz tal-materjal fibruż assorbenti meta f'kuntatt ma' dak il-materjal;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     it-tip tal-fibri;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     fejn applikabbli, speċifikazzjonijiet tal-materjal tal-lega;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     dimensjonijiet medji tal-fibra;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     id-densità minima tal-materjal bil-kwantità tal-imballaġġ f'kg/m3;
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     il-wiċċ ta' kuntatt massimu bejn il-fluss tal-gass u l-materjal assorbenti.
                  
               1.1.   Tħaddim kontinwu fit-triq għal 10 000 km.
         1.1.1.   50 ± 20 % ta' din l-operazzjoni għandu jikkonsisti minn sewqan urban u l-bqija tal-operazzjoni għandha tkun ġirjiet ta' distanzi twal b'veloċità għolja; it-tħaddim kontinwu fit-triq jista' jiġi sostitwit bi programm korrispondenti ta' testijiet fil-mogħdija tat-test.
         1.1.2.   Iż-żewġ reġimi ta' veloċità għandhom jalternaw mill-inqas darbtejn.
         1.1.3.   Il-programm tat-test kollu għandu jinkludi minimu ta' 10 waqfiet ta' mill-inqas tliet sigħat biex jiġu riprodotti l-effetti ta' tberrid u xi kondensazzjoni li tista' sseħħ.
         1.2.   L-ikkondizzjonar fuq bank tat-test
         1.2.1.   Bl-użu ta' partijiet standard tas-sistema tas-sajlenser jew il-komponenti minnha għandhom jitwaħħlu mal-vettura msemmija fil-punt 1.3 tal-Anness I jew mal-magna msemmija fil-punt 1.4 tal-Anness I filwaqt li wieħed isegwi l-istruzzjonijiet tal-manifattur. Fil-każ tal-vettura msemmija fil-punt 1.3 tal-Anness I, il-vettura għandha tittella' fuq dinamometru tar-romblu. Fil-każ ta' magna msemmija fil-punt 1.4 tal-Anness I, il-magna għandha tiġi mqabbda ma' dinamometru.
         1.2.2.   It-test għandu jkun imwettaq f'sitt perjodi ta' sitt-sigħat b'waqfa ta' mill-anqas 12-il siegħa bejn kull perjodu biex jiġu riprodotti l-effetti tat-tberrid u xi kondensazzjoni li tista' sseħħ.
         1.2.3.   Waqt kull perjodu ta' sitt-sigħat, il-magna għandha titħaddem, fil-kundizzjonijiet li ġejjin, waħda wara l-oħra:
         
                     (a)
                  
                  
                     ħames minuti b'veloċità mingħajr ingranaġġ;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     sekwenza ta' siegħa- b'1/4 tagħbija bi 3/4 tal-veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     sekwenza ta' siegħa- b'1/2 tagħbija bi 3/4 tal-veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     sekwenza ta' 10 minuti b'tagħbija sħiħa bi 3/4 tal-veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     sekwenza ta' 15-il minuta b'1/2 tagħbija b'veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     sekwenza ta' 30 minuta b'1/4 tagħbija b'veloċità massima nominali (S).
                  
               It-tul totali tas-sitt sekwenzi: tliet sigħat.
         Kull perjodu għandu jkun magħmul minn żewġ settijiet maqsumin f'sekwenza ta' dawk il-kundizzjonijiet f'ordni konsekuttiva minn (a) sa (f).
         1.2.4.   Matul it-test, is-sistema tas-sajlenser ma għandhiex titberred b'riħ sfurzat li jissimula l-arja li normalment tgħaddi madwar il-vettura. Madankollu, fuq talba tal-manifattur, is-sistema tas-sajlenser tista' titberred sabiex ma taqbiżx it-temperatura rreġistrata fil-bokka tagħha meta l-vettura tkun għaddejja b'veloċità massima.
         1.3.   L-ikkondizzjonar bil-pulsazzjoni
         1.3.1.   Is-sistema tas-sajlenser jew il-komponenti minnha għandhom jitwaħħlu mal-vettura msemmija fil-punt 1.3 tal-Anness I jew mal-magna msemmija fil-punt 1.4 tal-Anness I. Fil-każ tal-ewwel, il-vettura trid tittella' fuq dinamometru tar-romblu.
         Fit-tieni każ, il-magna trid tiġi mmuntata fuq dinanometru. L-apparat tat-test, li dijagramma dettaljata tiegħu qed tintwera fil-Figura 1 tal-Appendiċi għal dan l-Anness, irid jitwaħħal fl-iżbokk tas-sistema tas-sajlenser. Kull apparat ieħor li jipprovdi riżultati ekwivalenti huwa aċċettabbli.
         1.3.2.   L-apparat tat-test irid ikun aġġustat b'tali mod li l-fluss tal-gass tal-egżost ikun interrott u stabbilit mill-ġdid, b'mod alternat, permezz tal-valv ta' azzjoni rapida għal 2 500 ċiklu.
         1.3.3.   Il-valv trid tinfetaħ meta l-kontrapressjoni tal-gass-tal-egżost, imkejla mill-inqas 100 mm 'l isfel mil-flanġ tad-dħul, tilħaq valur ta' bejn 0,35 u 0,40 kPa. Għandha tingħalaq meta din il-pressa ma tvarjax b'aktar minn 10 % mill-valur stabilizzat bil-valv miftuħ.
         1.3.4.   It-time-delay switch għandu jkun iffissat għal kemm idum l-egżost f'forma ta' gass li jirriżulta mid-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-punt 1.3.3.
         1.3.5   Il-veloċità tal-magna għandha tkun ta' 75 % tal-veloċità (S) li fiha l-magna tiżviluppa l-potenza massima.
         1.3.6.   Il-potenza indikata mid-dinamometru għandha tkun ugwali għal 50 % tal-potenza bil-valv tal-aċċeleratur miftuħ-kollu mkejla b'75 % tal-veloċità tal-magna (S).
         1.3.7.   Kull toqba għall-iskular tal-likwidi għandha tingħalaq matul it-test.
         1.3.8.   It-test kollu għandu jitwettaq fi żmien 48 siegħa.
         Jekk ikun meħtieġ, għandu jintuża perjodu wieħed ta' tberrid wara kull siegħa.
         
            Appendiċi
            
      
      
         ANNESS V
         IL-ĦOSS TAL-ARJA KKOMPRESSATA
         1.   IL-METODU TAL-KEJL
         Il-kejl jitwettaq fil-pożizzjonijiet tal-mikrofonu 2 u 6 kif jidher fil-Figura 1 tal-Appendiċi, bil-vettura wieqfa. L-ogħla livell tal-ħoss iddiferenzjat-A għandu jiġi rreġistrat waqt l-ivventjar tar-regolatur tal-pressjoni u waqt il-ventilazzjoni wara l-użu kemm tal-brejkijiet tas-servizz kif ukoll ta' dawk tal-ipparkjar.
         Il-ħoss waqt l-ivventjar tar-regolatur tal-pressjoni jitkejjel bil-magna tkun bil-magna taħdem mingħajr ingranaġġ. Il-ħoss tal-ventilazzjoni jiġi rreġistrat waqt li jitħaddmu l-brejkijiet tas-servizz u tal-ipparkjar; qabel kull kejl, l-unità tal-kompressur tal-ajra trid tinġieb għall-ogħla pressjoni operattiva permissibbli, u mbagħad għandha tintefa' l-magna.
         2.   L-EVALWAZZJONI TAR-RIŻULTATI
         Għall-pożizzjonijiet tal-mikrofonu kollha jittieħdu żewġ qisien. Sabiex ikun hemm kumpens għan-nuqqasijiet fil-preċiżjoni tat-tagħmir tal-kejl, il-qari tal-miter jitnaqqas b'1 dB(A), u l-valur imnaqqas jitqies bħala r-riżultat tal-kejl. Ir-riżultati jitqiesu bħala validi jekk id-differenza bejn il-qisien f'pożizzjoni waħda tal-mikrofonu ma taqbiżx iż-2 dB(A). L-ogħla valur imkejjel jitqies bħala r-riżultat. Jekk dan il-valur jaqbeż il-limitu tal-livell tal-ħoss b'1 dB(A), għandhom jittieħdu żewġ qisien addizzjonali fil-pożizzjoni tal-mikrofonu korrispondenti. F'dan il-każ, tlieta mill-erba' riżultati tal-kejl miksuba f'din il-pożizzjoni għandhom jikkonformaw mal-limitu tal-livell tal-ħoss.
         3.   IL-VALUR LI JILLIMITA
         Il-livell tal-ħoss ma għandux jaqbeż il-limitu ta' 72 dB(A).
         
            Appendiċi
            Figura 1: Il-pożizzjonijiet tal-mikrofonu għall-kejl tal-ħoss tal-arja kkompressata
            Il-kejl irid isir bil-vettura wieqfa skont il-Figura 1, bil-mikrofonu mqiegħed f'żewġ pożizzjonijiet f'distanza ta' 7 m mill-kontorn tal-vetturi, u 1,2 m 'l fuq mill-art.
         
      
      
         ANNESS VI
         IL-KONTROLLI TAL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI GĦALL-VETTURI
         1.   KUMMENTI ĠENERALI
         Ir-rekwiżiti ta' dan l-Anness jaqblu mat-test li jsir biex tiġi kkontrollata l-konformità tal-produzzjoni (COP) skont il-punt 5 tal-Anness I.
         2.   IL-PROĊEDURA TAL-ITTESTJAR
         Is-sit tat-test u l-istrumenti tal-kejl għandhom ikunu dawk li ġew deskritti fl-Anness II.
         2.1.   Il-vetturi li qed jiġu ttestjati għandhom ikunu soġġetti għat-test tal-kejl tal-ħoss tal-vettura miexja kif stabbilit fil-punt 4.1 tal-Anness II.
         2.2.   L-istorbju tal-arja kkompressata
         Il-vetturi li għandhom massa mgħobbija massima teknikament permissibbli li taqbeż l-2 800 kg u li huma mgħammra b'sistemi tal-arja kkompressata għandhom jiġu soġġetti għal test addizzjonali għall-kejl tal-istorbju tal-arja kkompressata kif stabbilit fil-punt 1 tal-Anness V.
         2.3.   Dispożizzjonijiet addizzjonali dwar l-emissjonijiet tal-ħoss
         Il-manifattur tal-vettura għandu jagħmel stima tal-konformità mal-ASEP permezz ta' valutazzjoni xierqa, jew jista' jwettaq it-test deskritt fl-Anness VII.
         3.   IL-KAMPJUNAR U L-EVALWAZZJONI TAR-RIŻULTATI
         Trid tintgħażel vettura waħda li mbagħad tiġi soġġetta għat-testijiet stabbiliti fil-punt 2 ta' dan l-Anness. Jekk il-livell tal-ħoss tal-vettura ttestjata ma jaqbiżx b'aktar minn 1 dB(A) il-limitu tal-valur stipulat fl-Anness III, u, fejn xieraq, il-punt 3 tal-Anness V, it-tip tal-vettura għandha tiġi meqjusa bħala konformi mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament.
         Jekk ikun hemm wieħed mir-riżultati tat-testijiet li ma jikkonformawx mar-rekwiżiti tal-COP tal-Anness X għad-Direttiva 2007/46/KE, għandhom jiġu ttestjati żewġ vetturi oħra tal-istess tip skont il-punt 2 ta' dan l-Anness.
         Jekk ir-riżultati tat-testijiet tat-tieni u tat-tielet vetturi jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-COP tal-Anness X għad-Direttiva 2007/46/KE, il-vettura għandha titqies li tikkonforma mal-COP.
         Jekk wieħed mir-riżultati tat-testijiet tat-tieni jew it-tielet vetturi ma jikkonformawx mar-rekwiżiti tal-COP tal-Anness X għad-Direttiva 2007/46/KE, it-tip tal vettura jitqies li ma jikkonformax mar-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u l-manifattur għandu jieħu l-miżuri meħtieġa li jwasslu mill-ġdid għall-konformità.
      
      
         ANNESS VII
         METODU TAL-KEJL BIEX JEVALWA L-KONFORMITÀ MAD-DISPOŻIZZJONIJIET TAL-EMISSJONI TAL-ĦOSS ADDIZZJONALI
         1.   KUMMENTI ĠENERALI
         Dan l-Anness jiddeskrivi il-metodu ta' kejl li jevalwa l-konformità tal-vettura ma' dispożizzjonijiet tal-emissjoni tal-ħoss addizzjonali (ASEP) stipulati fl-Artikolu 7.
         Mhux mandatorju li jitwettqu testijiet proprji mal-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip UE. Il-manifattur għandu jiffirma d-dikjarazzjoni tal-konformità stipulata fl-Appendiċi. L-awtorità tal-approvazzjoni tista' titlob informazzjoni addizzjonali dwar id-dikjarazzjoni ta' konformità u twettaq it-testijiet deskritti hawn taħt.
         Il-proċedura stipulata f'dan l-Anness teħtieġ li jsir test skont l-Anness II. It-test speċifikat fl-Anness II għandu jitwettaq fuq l-istess mogħdija tat-test f'kundizzjonijiet simili għal dawk meħtieġa fit-testijiet preskritti f'dan l-Anness.
         2.   IL-METODU TAL-KEJL
         2.1   L-istrumenti tal-kejl u l-kundizzjoni tal-qisien
         Sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor, l-istrumenti tal-kejl, il-kundizzjonijiet tal-qisien u l-kundizzjoni tal-vettura huma ekwivalenti għal dawk speċifikati fil-punti 2 u 3 tal-Anness II.
         Jekk il-vettura jkollha modalitajiet differenti li jaffettwaw l-emissjonijiet tal-ħsejjes, il-modalitajiet kollha għandhom jikkonformaw mar-rekwiżiti f'dan l-Anness. Fil-każ fejn il-manifattur ikun wettaq testijiet biex jingħataw provi lill-awtorità tal-approvazzjoni tal-konformità ma' dawk ir-rekwiżiti, il-modalitajiet użati matul dawk it-testijiet għandhom jiġu rrappurtati f'rapport tat-test.
         2.2.   Il-metodu tal-ittestjar
         Sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor, għandhom japplikaw il-kundizzjonijiet u l-proċeduri tal-punti 4.1 sa 4.1.2.1.2.2 tal-Anness II. Għall-iskop ta' dan l-Anness, għandhom jitkejlu u jiġu evaluwati testijiet tas-sewqan uniċi.
         2.3.   Firxa ta' kontroll
         Il-kundizzjonijiet tal-operazzjoni huma kif ġej:
         
                     Il-veloċità tal-vettura VAA_ASEP:
                  
                  
                     vAA ≥ 20 km/h
                  
               
                     L-aċċelerazzjoni tal-vettura awot ASEP:
                  
                  
                     awot ≤ 5,0 m/s2
                     
                  
               
                     Il-veloċità tal-magna nBB ASEP
                     
                  
                  
                     nBB ≤ 2,0 * PMR–0,222 * s jew
                  
               nBB ≤ 0,9 * s, liema minnhom huwa l-inqas
         Il-veloċità tal-vettura VBB ASEP:
         
                     jekk l- nBB ASEP jintlaħaq f'ger wieħed
                  
                  
                     vBB ≤ 70 km/h
                  
               
                     fil-każijiet l-oħra kollha
                  
                  
                     vBB ≤ 80 km/h
                  
               
                     il-ġerijiet
                  
                  
                     K ≤ il-proporzjon tal-ingranaġġ i kif iddeterminat fl-Anness II
                  
               Jekk il-vettura, fl-inqas ger validu, ma tiksibx il-veloċità massima tal-magna ta' inqas minn 70 km/h, il-limitu tal-veloċità tal-vettura ikun ta' 80 km/h.
         2.4.   Il-proporzjonijiet tal-ingranaġġ
         Ir-rekwiżiti ASEP li japplikaw għal kull proporzjon ta' ingranaġġ K li jwassal għal riżultati tat-test fi ħdan firxa ta' kontroll kif iddefinita fil-punt 2.3 ta' dan l-Anness.
         Fil-każ ta' vetturi bi trasmissjonijiet awtomatiċi, trasmissjonijiet adattivi u CVTs ittestjati ma' proporzjonijiet tal-ingranaġġ mhux illokjati, it-test jista' jinkludi bidla fil-proporzjon tal-ingranaġġ għal firxa iktar baxxa u aċċellerazzjoni ogħla. Bidla fil-gerijiet għal firxa ogħla u aċċelerazzjoni iżgħar mhijiex permessa. Taqlib tal-ger (gear shift) li jwassal għal kundizzjoni li mhijiex skont il-kundizzjonijiet ta' limitu għandu jiġi evitat. F'każ bħal dan, huwa permess li jiġu stabbiliti u jintużaw mezzi mekkaniċi jew elettroniċi, inklużi pożizzjonijiet alternati tas-selettur tal-gerijiet. Sabiex it-test ASEP ikun rappreżentattiv u ripetibbli (għall-awtorità tal-approvazzjoni), il-vetturi għandhom ikunu ttestjati bl-użu tal-ikkalibrar tal-gearbox ta' produzzjoni.
         2.5.   Kundizzjonijiet fil-mira
         L-emissjoni tal-ħoss għandha titkejjel f'kull proporzjon tal-ingranaġġ validu fl-erba' punti tat-test kif speċifikat hawn taħt.
         L-ewwel punt tat-test P1 huwa ddefinit billi tintuża l-veloċità tad-dħul vAA ta' 20 km/h. Jekk ma' tkunx tista' tintlaħaq kundizzjoni ta' aċċelerazzjoni stabbli, il-veloċita għandha tiżdied kull darba b'żieda ta' 5 km/h sakemm tintlaħaq aċċelerazzjoni stabbli.
         Ir-raba' punt tat-test P4 huwa ddefinit permezz tal-veloċità massima tal-vettura fil-linja BB' f'dak il-proporzjon tal-ingranaġġ fil-kundizzjonijiet ta' limitu skont il-punt 2.3.
         Iż-żewġ punti tat-test l-oħra huma kkalkolati bl-użu tal-formula segwenti:
         Punt tat-test Pj: vBB_j = vBB_1 + ((j – 1)/3) * (vBB_4 – vBB_1) għal j = 2 u 3
         Fejn:
         
                     vBB_1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-veloċità tal-vettura fil-linja BB' tal-punt tat-test P1
                     
                  
               
                     vBB_4
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     il-veloċità tal-vettura fil-linja BB' tal-punt tat-test P4
                     
                  
               Tolleranza għal vBB_j: ±3 km/h
         Għal kull punt tat-test għandhom jiġu sodisfatti l-kundizzjonijiet ta' limitu kif speċifikat fil-punt 2.3.
         2.6.   It-test tal-vettura
         Il-mogħdija tal-linja ċentrali tal-vettura għandha ssegwi l-linja CC' mill-aktar qrib possibbli waqt it-test kollu, minn meta l-vettura tavviċina l-linja AA' sakemm il-parti ta' wara tal-vettura tgħaddi l-linja BB'.
         Fuq il-linja AA' l-aċċeleratur għandu jkun magħfus għal kollox. Biex tinkiseb aċċelerazzjoni aktar stabbli jew biex jiġi evitat taqlib 'l isfel tal-ger bejn il-linja AA' u BB' tista' tintuża l-preaċċellerazzjoni qabel il-linja AA'. L-aċċeleratur għandu jinżamm magħfus sakemm il-parti ta' wara tal-vettura tilħaq il-linja BB'.
         Għal kull prova tat-test separata, il-parametri li ġejjin għandhom ikunu determinati u nnutati:
         Il-livell massimu tal-pressjoni tal-ħoss differenzjat-A taż-żewġ naħat tal-vettura, indikat matul kull passaġġ tal-vettura bejn iż-żewġ linji AA' u BB', għandha tkun matematikament imqarrba sal-ewwel ċifra wara l-punt deċimali (Lwot,kj). Jekk jiġi osservat livell għoli ferm fil-ħoss, li jidher biċ-ċar li ma jaqbilx mal-livell ġenerali tal-pressjoni tal-ħoss, il-kejl ma għandux jitqies. Il-naħa xellugija u dik leminija jistgħu jitkejlu f'daqqa jew separatament.
         Il-qari tal-veloċità tal-vettura fil-linja AA' u l-linja BB' għandhom jiġu rrappurtati bl-ewwel ċifra sinifikanti wara l-punt deċimali. (vAA,kj; vBB,kj).
         Fejn hu applikabbli, il-qari tal-veloċità tal-magna fil-linja AA' u l-linja BB' għandu jiġi rrappurtat bħala valur ta' numru sħiħ (nAA,kj; nBB,kj).
         L-aċċelerazzjoni ikkalkulata għandha tkun iddeterminata skont il-formula fil-punt 4.1.2.1.2 tal-Anness II u rrapurtata bit-tieni ċifra wara l-punt deċimali (awot,test,kj).
         3.   ANALIŻI TAR-RIŻULTATI
         3.1.   Determinazzjoni tal-anchor point (punt ta' rbit) għal kull proporzjon tal-ingranaġġ
         Fir rigward tal-qisien fil-ger i jew ger iżjed baxx, l-anchor point (il-punt ta' rbit) jikkonsisti minn livell massimu tal-ħoss Lwoti, il-veloċità tal-magna rrapportata nwoti u l-veloċità tal-vettura vwoti fil-linja BB' tal-proporzjon tal-ingranaġġ i tat-test tal-aċċelerazzjoni fl-Anness II.
         
                     Lanchor,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Lwoti,Annex II
                     
                  
               
                     nanchor,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nBB,woti,Annex II
                     
                  
               
                     vanchor,i
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vBB,woti,Annex II
                     
                  
               Fir-rigward tal-qisien fil-ger i+1, l-anchor point (il-punt ta' rbit) jikkonsisti minn livell massimu tal-ħoss Lwoti+1, il-veloċità tal-magna rrapportata nwoti+1 u l-veloċità tal-vettura vwoti+1 f'BB' tal-proporzjon tal-ingranaġġ i+1 tat-test tal-aċċelerazzjoni fl-Anness II.
         
                     Lanchor,i+1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     Lwoti+1,Annex II
                     
                  
               
                     nanchor,i+1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     nBB,woti+1,Annex II
                     
                  
               
                     vanchor,i+1
                     
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vBB,woti+1,Annex II
                     
                  
               3.2.   L-inklinazzjoni (Slope) tal-linja tar-rigressjoni għal kull ger
         Il-qisien tal-ħoss għandhom jiġu vvalutati bħala funzjoni tal-veloċità tal-magna skont il-punt 3.2.1.
         3.2.1.   Il-kalkolu tal-inklinazzjoni (Slope) tal-linja ta' rigressjoni għal kull ger
         Il-linja ta' rigressjoni lineari hija kkalkolata bl-użu tal-anchor point (il-punt ta' rbit) u l-erba' qisien addizzjonali kkorrelati.
         
            (f' dB/1 000 min–1)
         Biu
         fejn nj = veloċità tal-magna mkejla fuq il-linja BB'
         3.2.2.   L-inklinazzjoni (Slope) tal-linja tar-rigressjoni għal kull ger
         L-inklinazzjonik (Slope) partikolari tal-ger għal aktar kalkolazzjoni hija ir-riżultat idderivat minn kalkolu fil-punt 3.2.1 imqarrab sal-ewwel ċifra wara l-punt deċimali, iżda mhux ogħla minn 5 dB/1 000 min–1.
         3.3.   Il-kalkolu taż-żieda lineari tal-livell tal-ħoss mistennija għal kull kejl
         Il-livell tal-ħoss LASEP,kj għall-punt tal-kejl j u l-ger k għandhom jiġu kkalkolati bl-użu tal-veloċitajiet tal-magna mkejla għal kull punt tal-kejl, bl-użu tal-iSlope (inklinazzjoni) speċifikat fil-punt 3.2 għall-anchor point (punt ta' rbit) speċifiku għal kull proporzjon tal-ingranaġġ.
         Għal nBB_k,j ≤ nanchor,k:
         LASEP_k,j = Lanchor_k + (Slopek – Y) * (nBB_k,j – nanchor,k)/1 000
         Għal nBB_k,j > nanchor,k:
         LASEP_k,j = Lanchor_k + (Slopek + Y) * (nBB_k,j – nanchor,k)/1 000
         Meta Y = 1
         3.4.   Kampjuni
         Fuq talba tal-awtorità tal-approvazzjoni għandhom jitwettqu żewġ testijiet addizzjonali fil-limitu tal-kundizzjonijet skont il-punt 2.3.
         4.   INTERPRETAZZJONI TAR-RIŻULTATI
         Kull kejl ta' strobju individwali għandu jiġi evalwat.
         Il-livell tal-ħoss ta' kull punt tal-kejl speċifikat ma għandux jaqbeż il-limiti mogħtija hawn taħt:
         Lkj ≤ LASEP_k.j + x
         Fejn:
         
                     x
                  
                  
                     =
                  
                  
                     3 dB(A) għal vettura bi trasmissjoni awtomatika jew CVTs li ma jillokkjawx
                  
               
                     x
                  
                  
                     =
                  
                  
                     2 dB(A) + valur ta' limitu – Lurban tal-Anness II għall-vetturi kollha
                  
               Jekk il-livell tal-ħoss imkejjel f'ċertu punt jaqbeż il-limitu, għandu jittieħed il-kejl darbtejn oħra fl-istess punt biex tkun ivverifikata l-inċertezza tal-kejl. Il-vettura tkun għadha konformi mal-ASEP, jekk il-medja tat-tliet qisien validi f'dan il-punt speċifiku tissodisfa l-ispeċifikazzjoni.
         5.   REFERENZA GĦAL VALUTAZZJONI TAL-ĦOSS
         Il-ħoss ta' referenza huwa vvalutat f'punt wieħed f'ger wieħed diskret, billi ssir simulazzjoni ta' kundizzjoni ta' aċċelerazzjoni li tibda b'veloċita ta' dħul ta' vaa ugwali għal 50 km/h u li tassumi veloċità ta' ħruġ ta' vbb ugwali għal 61 km/h. Il-konformità tal-ħsejjes f'dan il-punt tista' tiġi kkalkulata jew permezz tal-użu tar-riżultati fil-punt 3.2.2 u l-ispeċifikazzjoni ta' hawn taħt jew jiġu evalwati permezz tal-kejl dirett billi jintuża l-ger kif speċifikat hawn taħt.
         5.1   Id-determinazzjoni tal-ger K huwa kif ġej:
         
                     K
                  
                  
                     =
                  
                  
                     3 għal kull trasmissjoni manwali u għal trasmissjoni awtomatika b'sa 5 gerijiet;
                  
               
                     K
                  
                  
                     =
                  
                  
                     4 għal trasmissjoni awtomatika b'6 gerijiet jew iktar
                  
               Jekk l-ebda ger diskret ma jkun disponibbli, eż. għal trasmissjonijiet awtomatiċi jew għal CVTs li ma jillokkjawx, il-proporzjon tal-ingranaġġ għal aktar kalkolu għandu jkun iddeterminat mir-riżultat tat-test tal-aċċelerazzjoni fl-Anness II bl-użu tal-veloċità rrapportata tal-magna u l-veloċità tal-vettura fuq il-linja BB'.
         5.2.   Determinazzjoni ta' veloċità ta' referenza tal-magna nref_K
         
         Il-veloċità ta' referenza tal-magna, nref_K, għandha tkun ikkalkolata bl-użu tal-proporzjon tal-ingranaġġ K fil-veloċità ta' referenza ta' vref = 61 km/h.
         5.3.   Kalkolu ta' Lref
         
         Lref = Lanchor_K + SlopeK * (nref_K – nanchor_K)/1 000
         Lref għandu jkun inqas minn jew ugwali għal 76 dB(A).
         Għall-vetturi mgħammra b'gerboks manwali li jkollha aktar minn erba gerijiet 'il quddiem (forward gears) u mgħammra b'magna li tiżviluppa qawwa nominali massima netta akbar minn 140 kW u proporzjon ta' qawwa nominali massima netta/massa massima ikbar minn 75 kW/t, l-Lref għandu jkun inqas minn jew ugwali għal 79 dB (A).
         Għall-vetturi mgħammra b'gerboks manwali li jkollha aktar minn erba gerijiet 'il quddiem u mgħammra b'magna li tiżviluppa qawwa nominali massima netta akbar minn 140 kW u proporzjon ta' qawwa nominali massima netta/massa massima ikbar minn 75 kW/t, l-Lref għandu jkun inqas minn jew ugwali għal 78 dB (A).
         6.   EVALWAZZJONI TAL-ASEP BL-UŻU TAL-PRINĊIPJU TAL- OF L urban
         
         6.1   Kummenti ġenerali
         Din il-proċedura ta' evalwazzjoni hija alternattiva magħżula mill-manifattur għall-proċedura deskritta fil-punt 3 ta' dan l-Anness u hija applikabbli għat-teknoloġiji tal-vetturi kollha. Il-manifattur għandu jkun responsabbli biex jiddetermina l-mod korrett tal-ittestjar. Sakemm ma jkunx speċifikat mod ieħor, it-testijiet kollha u l-kalkulazzjoni għandha tkun kif speċifikat fl-Anness II.
         6.2.   Kalkolu tal-Lurban ASEP
         
         Minn kull LwotASEP kif imkejjel skont dan l-Anness, l-Lurban ASEP għandu jiġi kkalkolat kif ġej:
         
                     (a)
                  
                  
                     ikkalkula awot test ASEP kif speċifikat fil-punt 4.1.2.1.2.1. jew mill-punt 4.1.2.1.2.2 tal-Anness II, kif applikabbli;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     iddetermina l-veloċità tal-vettura (VBB ASEP) f'BB' matul it-test tal-LwotASEP;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     ikkalkula l-kp ASEP kif ġej:
                     kP ASEP = 1 – (aurban/awot test ASEP)
                     Ir-riżultati tat-test fejn l-awot test ASEP ikunu inqas minn aurban għandhom jitwarrbu.
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     ikkalkula l-Lurban measured ASEP kif ġej:
                     Lurban measured ASEP =
                     Lwot ASEP – kP ASEP * (Lwot ASEP – Lcrs)
                     Għal aktar kalkoli, uża l-Lurban mill-Anness II mingħajr it-tqarrib, inkluż in-numru wara d-deċimali (xx.x).
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     ikkalkula l-Lurban normalized kif ġej:
                     Lurban normalized = Lurban measured ASEP – Lurban
                     
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     ikkalkula l-Lurban measured ASEP kif ġej:
                     Lurban ASEP =
                     Lurban normalized – (0,15 * (VBB ASEP – 50))
                  
               
                     (g)
                  
                  
                     konformità mal-limiti tal-livelli tal-ħoss:
                     Lurban ASEP għandu jkun inqas minn jew ugwali għal 3,0 dB.
                  
               
            Appendiċi
            Mudell ta' dikjarazzjoni ta' konformità mad-Dispożizzjonijiet Addizzjonali dwar l-Emissjonijiet tal-Ħsejjes
            (Format massimu: A4 (210 x 297 mm))
            (L-isem tal-manifattur) jafferma li vetturi ta' dan it-tip (tip fir-rigward tal-emissjonijiet tal-ħoss tagħha skont ir-Regolament (UE) Nru 540/2014) jikkonformaw mar-rekwiżiti tal-Artikolu 7 tar-Regolament (UE) Nru 540/2014.
            (L-isem tal-manifattur) jagħmel din id-dikjarazzjoni in bona fede, wara li tkun saret evalwazzjoni xierqa dwar il-prestazzjoni tal-emissjoni tal-ħoss tal-vetturi.
            Data:
            L-isem tar-rappreżentant awtorizzat:
            Firma tar-rappreżentant awtorizzat:
         
      
      
         ANNESS VIII
         MIŻURI DWAR IS-SISTEMA TA' TWISSIJA AKUSTIKA TA' VETTURA (AVAS)
         Dan l-Anness jistipula miżuri li jikkonċernaw is-Sistema ta' Twissija Akustika ta' Vettura (AVAS) għal vetturi elettriċi ibridi u elettriċi puri.
         AVAS
         1.   Prestazzjoni tas-sistema
         Jekk l-AVAS tkun installata fuq il-vettura, għandha tikkonforma mar-rekwiżiti msemmija hawn taħt.
         2.   Il-kundizzjonijiet tal-operat
         (a)   Metodu tal-ġenerazzjoni tal-ħoss
         L-AVAS għandha awtomatikament tiġġenera ħoss fil-firxa minima tal-veloċità tal-vettura mill-bidu sa madwar 20 km/h u matul l-irriversjar. Meta l-vettura tkun mgħammra b'magna ta' kombustjoni interna li qed topera fil-firxa tal-veloċità tal-vettura ddefinita hawn fuq, l-AVAS ma tiġġenera l-ebda ħoss.
         Għall-vetturi b'apparat ta' twissija bil-ħoss għar-rivers, ma huwiex neċessarju li l-AVAS tiġġenera ħoss matul l-irriversjar.
         (b)   Swiċċ
         L-AVAS għandha tkun mgħammra bi swiċċ li huwa faċilment aċċessibbli mis-sewwieq tal-vettura sabiex jippermetti li jiġi attivat u diżattivat. Meta terġa' tinxtegħel il-vettura, l-AVAS għandu jaqa' fuq il-pożizzjoni mixgħula.
         (c)   L-attenwazzjoni
         Il-livell tal-ħoss tal-AVAS jista' jiġi mnaqqas matul il-perjodi ta' tħaddim tal-vettura.
         3.   It-tip u l-volum tal-ħoss
         (a)   Il-ħoss li jrid ikun iġġenerat mill-AVAS għandu jkun ħoss kontinwu li jipprovdi informazzjoni li vettura qed titħaddem lil min ikun miexi fit-triq u lil utenti oħra tat-toroq. Il-ħoss għandu jkun faċilment indikattiv tal-imġiba tal-vettura u għandu jkun simili għall-ħoss ta' vettura tal-istess kategorija mgħammra b'magna tal-kombustjoni interna.
         (b)   Il-ħoss li jrid jiġi ġġenerat mill-AVAS għandu jkun indikattiv faċilment tal-imġiba tal-vettura, per eżempju, permezz ta' varjazzjoni awtomatika tal-livell tal-ħoss jew il-karatteristiċi f'sinkronizzazzjoni mal-veloċità tal-vettura.
         (c)   Il-livell tal-ħoss iġġenerat mill-AVAS ma għandux jaqbeż il-livell tal-ħoss approssimattiv għal vettura tal-kategorija M1 mgħammra b'magna tal-kombustjoni interna u li topera fl-istess kundizzjonijiet.
      
      
         ANNESS IX
         L-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE FIR-RIGWARD TAL-LIVELL TAL-ĦOSS TA' SISTEMI TAS-SAJLENSER BĦALA UNITAJIET TEKNIĊI SEPARATI (SISTEMI TAS-SAJLENSER TA' SOSTITUZZJONI)
         1.   APPLIKAZZJONI GĦALL-APPROVAZZJONI TAT-TIP tal-UE
         1.1.   L-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 7(1) u (2) tad-Direttiva 2007/46/KE fir-rigward ta' sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni, jew komponenti minnha, bħala unità teknika separata maħsuba għal vetturi tal-kategoriji M1 u N1 għandha tiġi ppreżentata mill-manifattur tal-vettura jew mill-manifattur tal-unità teknika separata kkonċernata.
         1.2.   L-Appendiċi 1 tinkludi mudell tad-dokument ta' informazzjoni.
         1.3.   Fuq talba tas-servizz tekniku kkonċernat, l-applikant għandu jippreżenta:
         1.3.1   żewġ eżempji tas-sistema li għaliha saret l-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip tal-UE,
         1.3.2.   sistema tas-sajlenser tat-tip oriġinarjament installat fil-vettura meta ngħatat l-approvazzjoni tat-tip tal-UE,
         1.3.3.   vettura rappreżentattiva tat-tip li fuqha għandha titwaħħal is-sistema, li tissodisfa r-rekwiżiti tal-punt 2.1 tal-Anness VI,
         1.3.4.   magna separata li tikkorrispondi għat-tip ta' vettura deskritta hawn fuq.
         2.   IL-MARKI
         2.4.1.   Is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni jew komponenti minnha, esklużi l-biċċiet għall-immuntar tal-komponenti mal-karozza u l-pajpijiet, għandu jkollhom:
         2.4.1.1.   il-marka kummerċjali jew l-isem kummerċjali tal-manifattur tas-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni u l-komponenti minnha,
         2.4.1.2.   id-deskrizzjoni kummerċjali tal-manifattur.
         2.4.2.   Dawn il-marki għandhom jinqraw biċ-ċar u ma jitħassrux, anki meta s-sistema titwaħħal mal-vettura.
         3.   L-GĦOTI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
         3.1.   Jekk ir-rekwiżiti rilevanti jkunu sodisfatti, għandha tingħata l-approvazzjoni tat-tip tal-UE skont l-Artikolu 9(3) u, fejn japplika, l-Artikolu 10(4) tad-Direttiva 2007/46/KE.
         3.2.   L-Appendiċi 2 tinkludi mudell taċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE.
         3.3.   Numru tal-approvazzjoni tat-tip skont l-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE għandu jiġi assenjat lil kull tip ta' sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni, jew komponenti minnha, approvat bħala unità teknika separata; it-taqsima 3 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandha tindika n-numru ta' dan ir-Regolament. Barra minn hekk, jekk is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni hija maħsuba biex titwaħħal f'tipi ta' vetturi konformi mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 1 fl-Anness III, it-Taqsima 3 biss tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip għandu jiġi segwit mill-ittra “A”. Jekk is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni hija maħsuba biex titwaħħal f'tipi ta' vetturi konformi mal-valuri limitu tal-Fażi 2 fl-Anness III, it-Taqsima 3 biss tan-numru tal-approvazzjoni t-tip għandu jiġi segwit bl-ittra “B”. Jekk is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni hija maħsuba biex titwaħħal f'tipi ta' vetturi konformi mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 3 fl-Anness III, it-Taqsima 3 biss tan-numru tal-approvazzjoni t-tip għandu jiġi segwit bl-ittra “C”. L-istess Stat Membru ma għandux jassenja l-istess numru lil tip ieħor ta' sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni jew lil xi komponenti minnha.
         4.   IL-MARKA TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP TAL-UE
         4.1.   Kull sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni, jew komponenti minnha, minbarra l-biċċiet għall-immuntar u l-pajpijiet, li tikkonforma ma' tip approvat skont dan ir-Regolament għandu jkollha marka ta' approvazzjoni tat-tip tal-UE.
         4.2.   Il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE għandha tikkonsisti f'rettangolu madwar l-ittra żgħira “e” u warajha l-ittra(i) jew numru distintiv(i) tal-Istat Membru li jkun ta l-approvazzjoni tat-tip:
         
                      
                  
                  
                     “1” għall-Ġermanja
                  
               
                      
                  
                  
                     “2” għal Franza
                  
               
                      
                  
                  
                     “3” għall-Italja
                  
               
                      
                  
                  
                     “4” għall-Pajjiżi l-Baxxi
                  
               
                      
                  
                  
                     “5” għall-Isvezja
                  
               
                      
                  
                  
                     “6” għall-Belġju
                  
               
                      
                  
                  
                     “7” għall-Ungerija
                  
               
                      
                  
                  
                     “8” għar-Repubblika Ċeka
                  
               
                      
                  
                  
                     “9” għal Spanja
                  
               
                      
                  
                  
                     “11” għar-Renju Unit
                  
               
                      
                  
                  
                     “12” għall-Awstrija
                  
               
                      
                  
                  
                     “13” għal-Lussemburgu
                  
               
                      
                  
                  
                     “17” għall-Finlandja
                  
               
                      
                  
                  
                     “18” għad-Danimarka
                  
               
                      
                  
                  
                     “19” għar-Rumanija
                  
               
                      
                  
                  
                     “20” għall-Polonja
                  
               
                      
                  
                  
                     “21” għall-Portugall
                  
               
                      
                  
                  
                     “23” għall-Greċja
                  
               
                      
                  
                  
                     “24” għall-Irlanda
                  
               
                      
                  
                  
                     “25” għall-Kroazja
                  
               
                      
                  
                  
                     “26” għas-Slovenja
                  
               
                      
                  
                  
                     “27” għas-Slovakkja
                  
               
                      
                  
                  
                     “29” għall-Estonja
                  
               
                      
                  
                  
                     “32” għal-Latvja
                  
               
                      
                  
                  
                     “34” għall-Bulgarija
                  
               
                      
                  
                  
                     “36” għal-Litwanja
                  
               
                      
                  
                  
                     “49” għal Ċipru
                  
               
                      
                  
                  
                     “50” għal Malta
                  
               Għandha tinkludi wkoll fil-viċinanza tar-rettanglu 'in-numru bażiku tal-approvazzjoni' li jinsab fit-taqsima 4 tan-numru tal-approvazzjoni tat-tip imsemmmi fl-Anness VII tad-Direttiva 2007/46/KE, ippreċedut biż-żewġ ċifri li jindikaw in-numru ta' sekwenza assenjat lill-emenda teknika maġġuri l-aktar reċenti għal dan ir-Regolament li kienet applikabbli fil-mument tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura. Għal dan ir-Regolament fil-forma oriġinali tiegħu, in-numru ta' sekwenza huwa 00. Barra minn hekk, dak in-numru ta' sekwenza għandu jiġi preċedut mill-ittra “A” jekk is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni hija maħsuba biex titwaħħal fuq tipi ta' vetturi konformi mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 1 fl-Anness III biss, jew l-ittra “B” jekk is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzjoni hija maħsuba biex titwaħħal f'tipi ta' vetturi konformi mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 2 fl-Anness III biss, jew l-ittra “C” jekk is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni hija maħsuba biex titwaħħal fuq tipi ta' vetturi konformi mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 3 fl-Anness III.
         4.3.   Il-marka għandha tkun tista' tinqara b'mod ċar u ma tkunx tista' titħassar anke meta s-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni, jew komponenti minnha, tkun installata fil-vettura.
         4.4.   Mudell tal-marka ta' approvazzjoni tat-tip tal-UE jinsab fl-Appendiċi 3.
         5.   SPEĊIFIKAZZJONIJIET
         5.1.   Speċifikazzjonijiet ġenerali
         5.1.1.   Is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni, jew il-komponenti minnha, għandhom ikunu iddisenjati, mibnija u li kapaċi jkunu mmuntati b'tali mod li jassiguraw li l-vettura tkun konformi ma' dan ir-Regolament waqt il-kundizzjonijiet normali tal-użu, minkejja xi vibrazzjonijiet li għalihom tista' tkun soġġetta.
         5.1.2.   Is-sistema tas-sajlenser, jew il-komponenti minnha, għandhom ikunu ddisinjati, kostruwiti u kapaċi li jiġu mmuntati b'tali mod li jkun hemm resistenza raġjonevoli għall-fenomenu tal-korużjoni li għalih ikunu esposti wara li jitqiesu l-kundizzjonijiet tal-użu tal-vettura.
         5.1.3.   Il-preskrizzjonijiet addizzjonali relatati mal-manipulazzjoni u s-sistemi ta' multimodalità manwalment aġġustabbli tal-egżost jew tas-sajlenser
         5.1.3.1.   Is-sistemi tas-sajlenser jew tal-egżost kollha għandhom jinbnew b'tali mod li ma jippermettux it-tneħħija faċli tal-baffles, l-exit-cones u partijiet oħra li l-funzjoni primarja tagħhom hija bħala parti miċ-chambers tas-sajlenser/espansjoni. Meta l-inkorporazzjoni ta' parti bħal din tkun inevitabbli, il-metodu tat-twaħħil tagħha għandu jkun tali li t-tneħħija ma tkunx iffaċilitata faċilment (eż. bil-fixings bil-kamin konvenzjonali) u għandha tkun imwaħħla b'tali mod ukoll li t-tneħħija tagħha tikkawża ħsara permanenti/irrikoverabbli lill-assemblaġġ.
         5.1.3.2.   Sistemi tas-sajlenser jew tal-egżost, b'modalitajiet multipli operattivi manwalment aġġustabbli għandhom jissodisfaw il-ħtiġijiet kollha fil-modalitajiet operattivi kollha. Il-livelli ta' ħoss irrapportati għandhom ikunu dawk li jirriżultaw mill-modalità bl-ogħla livelli ta' ħoss.
         5.2.   L-ispeċifikazzjonijiet fir-rigward tal-livelli tal-ħoss
         5.2.1.   Il-kundizzjonijiet tal-kejl
         5.2.1.1.   It-test tal-istorbju tas-sistema tas-sajlenser u s-sistema tas-sajlenser tas-sostituzzjoni għandu jitwettaq bl-istess tajers normali, kif iddefinit fil-paragrafu 2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 117. Fuq talba tal-manifattur, it-testijiet m'għandhomx isiru b'tajers għal trazzjoni, tajers ta' użu speċjali jew tajers għall-borra kif definiti fil-paragrafu 2 tar-Regolament tal-UNECE Nru 117. Tajers bħal dawn jistgħu jżidu l-livell tal-ħoss tal-vettura jew ikollhom effett ta' masking fuq it-tqabbil tal-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-istorbju. It-tajers jistgħu jkunu ta' kundizzjoni użata iżda għandhom jissodisfaw ir-rekwiżiti legali għall-użu fit-traffiku.
         5.2.2.   Il-prestazzjoni tat-tnaqqis tal-istorbju tas-sistema tas-sajlensers ta' sostituzzjoni jew tal-komponenti tagħha għandha tiġi vverifikata permezz tal-metodi deskritti fil-punt 1 tal-Anness II. B'mod partikolari, għall-applikazzjoni ta' dan il-punt, se ssir referenza għal-livell ta' emendi ta' dan ir-Regolament li kien fis-seħħ fiż-żmien tal-approvazzjoni tat-tip tal-vettura l-ġdida.
         
                     (a)
                  
                  
                     Il-kejl bil-vettura miexja
                     Meta s-sistema tas-sajlensers ta' sostituzzjoni, jew il-komponenti minnha, jiġu mmuntati fuq il-vettura deskritta fil-punt 1.3.3, il-livelli tal-ħoss miksuba għandhom jissodisfaw waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 il-valur imkejjel (imqarrab sal-eqreb numru sħiħ) ma għandux jaqbeż b'aktar minn 1 dB(A) tal-valur tal-approvazzjoni tat-tip miksub skont dan ir-Regolament bit-tip ta' vettura kkonċernata;
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 il-valur imkejjel (qabel kull tqarrib għall-eqreb numru sħiħ) ma għandhux jaqbeż b'aktar minn 1 dB(A) il-valur tal-ħoss imkejjel (qabel kull tqarrib għall-eqreb numru sħiħ) fuq il-vettura deskritt fil-punt 1.3.3, meta din tkun mgħammra b'sistema ta' sajlensers li tikkorrispondi għat-tip li jkun imwaħħal mal-vettura meta tiġi ppreżentata għall-approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament.
                                 Meta jintgħażel li jsir tqabbil inkruċjat tas-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni mas-sistema oriġinali, għall-applikazzjoni tal-punt 4.1.2.1.4.2 u/jew il-punt 4.1.2.2.1.2 tal-Anness II, ikun permess li jkun hemm bidla fil-ger għal aċċellerazzjonijiet ogħla, u l-użu ta' mezzi mekkaniċi jew elettroniċi li jipprevjenu din il-waqgħa fil-ger mhuwiex obbligatorju. Jekk f'dawn il-kundizzjonijiet il-livell tal-ħoss tal-vettura tat-test jogħla iktar mill-valuri tal-konformità tal-produzzjoni COP, is-servizz tekniku għandu jiddeċiedi dwar ir-rappreżentattività tal-vettura tat-test.
                              
                           
               
                     (b)
                  
                  
                     Kejl bil-vettura wieqfa
                     Meta s-sistema tas-sajlensers ta' sostituzzjoni, jew il-komponenti minnha, jiġu mmuntati fuq il-vettura deskritta fil-punt 1.3.3, il-livelli tal-ħoss miksuba għandhom jissodisfaw waħda mill-kundizzjonijiet li ġejjin:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 tl-valur imkejjel (imqarrab sal-eqreb numru sħiħ) ma għandux jaqbeż b'aktar minn 2 dB(A) tal-valur tal-approvazzjoni tat-tip miksub skont dan ir-Regolament bit-tip ta' vettura kkonċernata;
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 il-valur imkejjel (qabel kull tqarrib għall-eqreb numru sħiħ) ma għandhux jaqbeż b'aktar minn 2 dB(A) il-valur tal-ħoss imkejjel (qabel kull tqarrib għall-eqreb numru sħiħ) fuq il-vettura deskritt fil-punt 1.3.3, meta din tkun mgħammra b'sistema ta' sajlensers li tikkorrispondi għat-tip li jkun imwaħħal mal-vettura meta tiġi ppreżentata għall-approvazzjoni tat-tip skont dan ir-Regolament.
                              
                           
               5.2.3.   Barra mir-rekwiżiti tal-Anness II, kull sistema tas-sajlensers ta' sostituzzjoni, jew komponenti minnha, iridu jissodisfaw l-ispeċifikazzjonijiet applikabbli tal-Anness VII. Għas-sistemi tas-sajlensers ta' sostituzzjoni maħsuba għal tipi ta' vetturi approvati skont id-Direttiva 70/157/KEE ir-rekwiżiti tal-Anness VII kif ukoll l-ispeċifikazzjonijiet tal-punti 5.2.3.1 sa 5.2.3.3 ta' dan l-Anness ma japplikawx.
         5.2.3.1.   Meta s-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni, jew komponent minnha, ikunu sistemi jew komponenti b'ġeometrija varjabbli, fl-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip il-manifattur għandu jipprovdi dikjarazzjoni b'konformità mal-Appendiċi tal-Anness VII li tgħid li t-tip ta' sistema ta' sajlensers li jrid jiġi approvat jikkonforma mar-rekwiżiti tal-punt 5.2.3 ta' dan l-Anness. L-awtorità tal-approvazzjoni tista' tirrikjedi li kull test relevanti jivverifika l-konformità tat-tip tas-sistema tas-sajlensers mad-dispożizzjonijiet addizzjonali tal-emissjonijiet tal-ħsejjes.
         5.2.3.2.   Meta s-sistema tas-sajlensers ta' sostituzzjoni, jew komponent minnha, ma jkunux sistemi b'ġeometrija varjabbli, huwa biżżejjed li għall-applikazzjoni għall-approvazzjoni tat-tip il-manifattur jipprovdi dikjarazzjoni b'konformità mal-Appendiċi tal-Anness VII li tistqarr li t-tip ta' sistema tas-sajlensers li jrid jiġi approvat huwa konformi mar-rekwiżiti tal-punt 5.2.3 ta' dan l-Anness.
         5.2.3.3.   Din id-dikjarazzjoni ta' konformità għandha tgħid hekk: “(L-isem tal-manifattur) jixhed li s-sistema tas-sajlensers ta' dan it-tip tikkonforma mar-rekwiżiti tal-punt 5.2.3 tal-Anness IX tar-Regolament (UE) Nru 540/2014. (L-isem tal-manifattur) jagħmel din id-dikjarazzjoni in bona fede, wara li ssir valutazzjoni xierqa ta' inġinerija tal-prestazzjoni tal-emissjonijiet tal-ħsejjes applikabbli fuq il-firxa applikabbli ta' kundizzjonijiet.”
         5.3.   Kejl tal-prestazzjonijiet tal-vettura
         5.3.1.   Is-sistema tas-sajlenser tas-sostituzzjoni, jew il-komponenti minnha, għandhom ikunu tali li jassiguraw li l-imġieba tal-vettura tkun komparabbli ma' dik miksuba bit-tgħamir oriġinali tas-sistema tas-sajlenser jew tal-komponenti minnha.
         5.3.2.   Is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni jew, skont l-għażla tal-manifattur, il-komponenti ta' dik is-sistema għandhom jitqabblu mas-sistema tas-sajlenser oriġinali jew komponenti minnha, li huma ukoll f'kundizzjoni tajba, suċċessivament immuntati fuq il-vettura msemmija fil-punt 1.3.3.
         5.3.3.   Il-verifika għandha titwettaq billi titkejjel il-kontrapressjoni skont il-punt 5.3.4.
         Il-valur imkejjel bis-sistema tas-sajlensers ta' sostituzzjoni ma għandux jaqbeż il-valur imkejjel bit-tgħamir tas-sistema oriġinali tas-sajlenser b'aktar minn 25 % skont il-kundizzjonijiet imsemmija hawn taħt.
         5.3.4.   Il-metodu tat-test
         5.3.4.1.   Il-metodu tat-test bil-magna
         Il-kejl għandu jitwettaq fuq il-magna msemmija fil-punt 1.3.4 igganċjata ma' dinamometru. Bil-valv tal-aċċeleratur kompletament miftuħ, il-bank għandu jkun aġġustat b'tali mod li jikseb il-veloċità tal-magna (S) li tikkorrispondi mal-potenza massima nominali tal-magna.
         Għall-kejl tal-kontrapressjoni, id-distanza li fiha vit tal-pressjoni għandu jitqiegħed mill-manifold tal-eġżost hija indikata fl-Appendiċi 5.
         5.3.4.2.   Il-metodu tat-test bil-vettura
         Il-kejl għandu jitwettaq fuq il-vettura msemmija fil-punt 1.3.3. It-test għandu jsir jew fuq it-triq jew fuq dinamometru romblu.
         Bil-valv tal-aċċelleratur kompletament miftuħ, il-magna għandha tiġi mgħobbija b'tali mod li tikseb il-veloċità tal-magna (S) li tikkorrispondi mal-potenza massima nominali tal-magna.
         Għall-kejl tal-kontrapressjoni, id-distanza li fiha vit tal-pressjoni għandu jitqiegħed mill-manifold tal-eġżost hija indikata fl-Appendiċi 5.
         5.4.   Speċifikazzjonijiet addizzjonali fir-rigward tas-sistemi tas-sajlensers ta' sostituzzjoni jew komponenti tagħhom, li fihom materjali fibrużi li jtaffu l-ħsejjes
         5.4.1.   Kummenti ġenerali
         Il-materjali fibrużi li jtaffu l-ħsejjes jistgħu jintużaw biss fis-sistemi tas-sajlenser jew fil-komponenti tagħhom fejn titlaħaq kwalunkwe waħda minn dawn il-kundizzjonijiet;
         
                     (a)
                  
                  
                     il-gass tal-egżost ma jkunx f'kuntatt mal-materjali fibrużi;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     is-sistema tas-sajlenser jew il-komponenti minnha ikunu tal-istess familja ta' disinn tas-sistemi jew tal-komponenti tas-sistemi tagħhom li għalihom ġie ppruvat, waqt il-proċess tal-approvazzjoni tat-tip skont ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament, li mhumiex suġġetti għad-deterjorament.
                  
               Jekk l-ebda waħda minn dawk il-kundizzjonijiet ma tintlaħaq, is-sistema sħiħa tas-sajlenser jew il-komponenti minnha jkollhom iġarrbu kundizzjonament konvenzjonali permezz ta' waħda fost tliet installazzjonijiet u proċeduri deskritti hawn taħt.
         Għall-finijiet tal-punt (b) tal-ewwel subparagrafu, grupp ta' sistema tas-sajlenser jew komponenti ta' sistemi tas-sajlenser tagħhom għandhom jiġu kkunsidrati bħala li huma tal-istess familja ta' disinn meta l-karatteristiċi kollha li ġejjin ikunu l-istess:
         
                     (a)
                  
                  
                     il-preżenza ta' fluss tal-gass nett tal-gassijiet tal-egżost permezz tal-materjal fibruż assorbenti meta f'kuntatt ma' dak il-materjal;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     it-tip tal-fibri;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     fejn applikabbli, speċifikazzjonijiet tal-materjal tal-lega;
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     dimensjonijiet medji tal-fibra;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     id-densità minima tal-materjal bil-kwantità tal-imballaġġ f'kg/m3;
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     il-wiċċ ta' kuntatt massimu bejn il-fluss tal-gass u l-materjal assorbenti;
                  
               5.4.1.1.   Tħaddim kontinwu fit-triq għal 10 000 km
         5.4.1.1.1.   50 ± 20 % ta' din l-operazzjoni għandu jikkonsisti minn sewqan urban u l-bqija tal-operazzjoni għandha tikkonsisti minn ġirjiet ta' distanzi twal b'veloċità għolja; it-tħaddim kontinwu fit-triq jista' jiġi sostitwit minn programm korrispondenti fuq il-mogħdija tat-test.
         Iż-żewġ reġimi ta' veloċità għandhom jalternaw mill-inqas darbtejn.
         Il-programm komplut tat-test irid jinkludi minimu ta' 10 waqfiet ta' mill-inqas tliet sigħat sabiex ikunu riprodotti l-effetti ta' tberrid u ta' xi kondensazzjoni li tista' tkun iffurmat.
         5.4.1.2.   L-ikkondizzjonar fuq bank tat-test
         5.4.1.2.1.   Bl-użu ta' partijiet standard u billi jiġu osservati l-istruzzjonijiet tal-manifattur, is-sistema tas-sajlenser jew il-komponenti minnha iridu jitwaħħlu mal-vettura li tissemma fil-punt 1.3.3 jew mal-magna li tissemma fil-punt 1.3.4. Fl-ewwel każ, il-vettura trid tkun immuntata fuq dinanometru romblu. Fit-tieni każ, il-magna trid tkun igganċjata ma' dinanometru.
         5.4.1.2.2.   It-test għandu jitwettaq f'perjodi ta' sitt sigħat b'waqfa ta' mill-anqas 12-il siegħa bejn kull perjodu sabiex ikunu riprodotti l-effetti tat-tberrid u xi kondensazzjoni li tista' sseħħ.
         5.4.1.2.3.   Matul kull perjodu ta' sitt sigħat, il-magna għandha titħaddem skont il-kundizzjonijiet li ġejjin:
         
                     (a)
                  
                  
                     ħames minuti b'veloċità mingħajr ingranaġġ;
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     sekwenza ta' siegħa bi 1/4 tagħbija bi 3/4 tal-veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     sekwenza ta' siegħa bi 1/2 tagħbija bi 3/4 tal-veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     sekwenza ta' 10 minuti b'tagħbija sħiħa bi 3/4 tal-veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     sekwenza ta' 15-il minuta b'1/2 tagħbija b'veloċità massima nominali (S);
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     sekwenza ta' 30 minuta bi 1/4 tagħbija b'veloċità massima nominali (S).
                  
               Kull perjodu għandu jkun magħmul minn żewġ settijiet maqsumin f'sekwenza ta' dawk il-kundizzjonijiet f'ordni konsekuttiva minn (a) sa (f).
         5.4.1.2.4.   Matul it-test, is-sistema tas-sajlenser jew il-komponenti minnha ma għandhomx jitberrdu b'riħ sfurzat li jissimula l-arja li normalment tgħaddi madwar il-vettura.
         Madankollu, fuq talba tal-manifattur, is-sistema tas-sajlenser tista' titberred sabiex ma taqbiżx it-temperatura rreġistrata fil-bokka tagħha meta l-vettura tkun għaddejja b'veloċità massima.
         5.4.1.3.   L-ikkondizzjonar bil-pulsazzjoni
         5.4.1.3.1.   Is-sistema tas-sajlenser jew il-komponenti minnha għandhom ikunu mmuntati mal-vettura msemmja fil-punt 1.3.3 jew mal-magna imsemmija fil-punt 1.3.4. Fl-ewwel każ, il-vettura għandha titqiegħed fuq dinanometru romblu, u, fit-tieni każ, il-magna għandha titqiegħed fuq dinamometru.
         5.4.1.3.2.   L-apparat tat-test, li dijagramma dettaljata tiegħu qed tintwera fil-Figura 1 tal-Appendiċi tal-Anness IV, irid jitwaħħal fil-bokka tas-sistema tas-sajlenser. Kwalunkwe apparat ieħor li jipprovdi riżultati ekwivalenti huwa aċċettabbli.
         5.4.1.3.3.   L-apparat tat-test għandu jkun aġġustat b'tali mod li l-fluss tal-gass tal-egżost ikun interrott alternattivament u jerġa jitqabbad permezz ta' valv ta' azzjoni rapida għal 2 500-il ċiklu.
         5.4.1.3.4.   Il-valv għandu jiftaħ meta l-kontrapressjoni tal-gass tal-egżost, imkejjel mill-anqas 100 mm 'l isfel mil-flanġ tad-dħul, jilħaq valur ta' bejn 35 u 40 kPa. Għandu jagħlaq meta din il-pressa ma tvarjax b'aktar minn 10 % mill-valur stabilizzat tiegħu bil-valv miftuħ.
         5.4.1.3.5.   It-time-delay switch għandu jkun stabbilit għad-dewmien tal-ħruġ tal-gass tal-egżost li jirriżulta mid-dispożizzjonijiet stabbiliti fil-punt 5.4.1.3.4.
         5.4.1.3.6.   Il-veloċità tal-magna għandha tkun ta' 75 % tal-veloċità (S) li fiha l-magna tiżviluppa l-potenza massima.
         5.4.1.3.7.   Il-potenza indikata mid-dinamometru għandha tkun ugwali għal 50 % tal-potenza bil-valv tal-aċċeleratur miftuħ kollu mkejla b'75 % tal-veloċità tal-magna (S).
         5.4.1.3.8.   Kull toqba għall-iskular tal-likwidi għandha tingħalaq matul it-test.
         5.4.1.3.9.   It-test kollu għandu jitwettaq fi żmien 48 siegħa. Jekk jinħtieġ, wara kull siegħa se jkun osservat perjodu wieħed ta' tberrid.
         5.4.1.3.10.   Wara l-kondizzjonament, il-livell tal-ħoss jiġi kkontrollat skont il-punt 5.2.
         6.   ESTENSJONI TAL-APPROVAZZJONI TAT-TIP UE
         Il-manifattur tas-sistema tas-sajlenser jew ir-rappreżentant tiegħu jistgħu jitolbu estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip UE għal tipi oħra ta' vetturi mingħand id-dipartiment amministrattiv li jkun ta l-approvazzjoni għas-sistema tas-sajlensers għal tip wieħed jew diversi tipi ta' vetturi.
         Il-proċedura hija dik stipulata fil-punt 1. Avviż tal-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip UE (jew ir-rifjut ta' estensjoni) għandhom jiġu komunikati lill-Istati Membri skont il-proċedura speċifikata fid-Direttiva 2007/46/KE.
         7.   MODIFIKA TAT-TIP TA' SISTEMA TAS-SAJLENSER
         Fil-każ ta' modifiki tat-tip approvat skont dan ir-Regolament, għandhom japplikaw l-Artikoli 13 sa 16 u l-Artikolu 17(4) tad-Direttiva 2007/46/KE.
         8.   COP
         8.1.   Il-miżuri biex jiżguraw il-konformità tal-produzzjoni għandhom jittieħdu skont ir-rekwiżiti stipulati fl-Artikolu 12 tad-Direttiva 2007/46/KE.
         8.2.   Dispożizzjonijiet speċjali:
         8.2.1.   It-testijiet imsemmija fil-punt 2.3.5 tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE huma dawk preskritti fl-Anness XI ta' dan ir-Regolament.
         8.2.2.   Il-frekwenza tal-ispezzjonijiet imsemmija fil-punt 3 tal-Anness X tad-Direttiva 2007/46/KE normalment hija darba kull sentejn.
         9.   INFORMAZZJONI MAĦSUBA GĦALL-UTENTI U GĦALL-ISPEZZJONI TEKNIKA
         9.1.   Kull sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni għandha tkun akkumpanjata minn dokument stampat maħruġ mill-manifattur tas-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni jew ir-rappreżentant tiegħu. Dak id-dokument għandu mill-anqas ikollu l-informazzjoni li ġejja:
         
                     (a)
                  
                  
                     in-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE tas-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni (il-ħames taqsima li tindika n-numru tal-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip tista' titħalla barra);
                  
               
                     (b)
                  
                  
                     il-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE;
                  
               
                     (c)
                  
                  
                     id-ditta (l-isem kummerċjali tal-manifattur);
                  
               
                     (d)
                  
                  
                     it-tip u d-deskrizzjoni kummerċjali u/jew in-numru tal-parti;
                  
               
                     (e)
                  
                  
                     l-isem u l-indirizz tal-kumpannija tal-manifattur
                  
               
                     (f)
                  
                  
                     l-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk jeżisti)
                  
               
                     (g)
                  
                  
                     data dwar il-vetturi li għalihom hija maħsuba s-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni:
                     
                                 (i)
                              
                              
                                 ditta,
                              
                           
                                 (ii)
                              
                              
                                 tip,
                              
                           
                                 (iii)
                              
                              
                                 numru tal-approvazzjoni tat-tip,
                              
                           
                                 (iv)
                              
                              
                                 kodiċi tal-magna,
                              
                           
                                 (v)
                              
                              
                                 il-qawwa massima tal-magna
                              
                           
                                 (vi)
                              
                              
                                 it-tip ta' trasmissjoni
                              
                           
                                 (vii)
                              
                              
                                 kwalunkwe restrizzjoni dwar il-vetturi fejn is-sistema tista' tiġi mmuntata
                              
                           
                                 (viii)
                              
                              
                                 il-livell tal-ħoss għall-vettura miexja f'dB(A) u l-livell tal-ħoss meta wieqfa f'dB(A) f'min-1 (jekk jiċċaqlaq lejn il-valuri tal-approvazzjoni tat-tip UE);
                              
                           
               
                     (h)
                  
                  
                     struzzjonijiet ta' mmuntar.
                  
               9.2.   Jekk id-dokument stampat imsemmi fil-punt 9.1 jikkonsisti f'aktar minn paġna ta' karta, kull karta għandu jkollha minn tal-anqas referenza għan-numru tal-approvazzjoni tat-tip.
         9.3.   L-informazzjoni dwar il-punt 9.1 (g) u (h) jista' jiġi pprovdut fuq is-sit elettroniku tal-manifattur jekk l-indirizz tas-sit elettroniku huwa indikat fuq id-dokument stampat.
         
            Appendiċi 1
            Dokument ta' informazzjoni Nru … rigward l-approvazzjoni tat-tip tal-UE bħala unità teknika separata ta' sistemi tas-sajlenser ta' sostituzzjoni għal vetturi bil-mutur (ir-Regolament (UE) Nru 540/2014)
            L-informazzjoni li ġejja, jekk applikabbli, għandha tiġi ppreżentata fi tliet kopji u għandha tinkludi werrej. Kull illustrazzjoni għandha tiġi ppreżentata fi skala xierqa u b'dettall suffiċjenti fuq daqs ta' A4 jew f'folder ta' format A4. Ir-ritratti, jekk ikun hemm, għandhom ikunu ddettaljati biżżejjed.
            Jekk is-sistemi, il-komponenti jew l-unitajiet tekniċi separati ikollhom il-kontrolli elettroniċi, għandha tingħata informazzjoni dwar kif jaħdmu.
            0.   Kummenti ġenerali
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Id-ditta (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        L-għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        0.3
                     
                     
                        Mezzi ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk dawn huma mmarkati fuq l-unità teknika (1):
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Fejn tinsab dik il-marka:
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        Isem u indirizz tal-kumpannija tal-manifattur:
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        Fil-kaz ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' approvazzjoni tat-tip tal-UE:.
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        L-indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-immuntar:
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk jeżisti):
                     
                  1.   Id-deskrizzjoni tal-vettura li għaliha huwa maħsub it-tagħmir (jekk it-tagħmir huwa maħsub li jiġi installat fuq aktar minn tip wieħed ta' vettura, l-informazzjoni mitluba taħt dan il-punt għandha tingħata għal kull tip ikkonċernat)
            
                     
                        1.1.
                     
                     
                        Id-ditta (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        1.2.
                     
                     
                        L-għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        1.3.
                     
                     
                        Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura:
                     
                  
                     
                        1.4.
                     
                     
                        Il-kategorija tal-vettura:
                     
                  
                     
                        1.5.
                     
                     
                        In-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura sħiħa:.
                     
                  
                     
                        1.6
                     
                     
                        L-impjant tal-enerġija:
                     
                  
                     
                        1.6.1.
                     
                     
                        Il-Manifattur tal-magna:
                     
                  
                     
                        1.6.2.
                     
                     
                        Il-kodiċi tal-magna tal-manifattur:
                     
                  
                     
                        1.6.3.
                     
                     
                        Potenza netta massima (g): … kW f' … min-1 jew qawwa nominali massima kontinwa (mutur tal-elettriku): … kW
                     
                  
                     
                        1.6.4.
                     
                     
                        Ċarġer(s) tal-pressjoni: il-parti oriġinali jew id-ditta u l-immarkar (1):
                     
                  
                     
                        1.6.5.
                     
                     
                        Filter tal-arja: il-parti oriġinali jew id-ditta u l-immarkar (1):
                     
                  
                     
                        1.6.6.
                     
                     
                        Is-sajlenser(s) tad-dħul: il-parti oriġinali jew id-ditta u l-immarkar (1):
                     
                  
                     
                        1.6.7.
                     
                     
                        Is-sajlenser(s) tal-egżost): Il-parti oriġinali jew id-ditta u l-immarkar (1):
                     
                  
                     
                        1.6.8.
                     
                     
                        Catalist: il-parti oriġinali jew id-ditta u l-immarkar (1)
                        
                     
                  
                     
                        1.6.9.
                     
                     
                        Imqabad tal-Partiċelli: il-parti oriġinali jew id-ditta u l-immarkar (1):
                     
                  
                     
                        1.7.
                     
                     
                        It-trażmissjoni
                     
                  
                     
                        1.7.1.
                     
                     
                        It-tip (mekkanika, idrawlika, elettrika, eċċ):
                     
                  
                     
                        1.8.
                     
                     
                        Aġġeġġi mhux tal-magna ddisinjati biex inaqqsu l-istorbju: il-Parti oriġinali jew id-deskrizzjoni (1):
                     
                  
                     
                        1.9.
                     
                     
                        Il-valuri tal-livell tal-ħsejjes:
                        
                                     
                                 
                                 
                                    vettura miexja: … dB (A), veloċità stabbilizzata qabel l-aċċelerazzjoni fi … km/h;
                                 
                              
                                     
                                 
                                 
                                    vettura wieqfa dB (A), bil- … min–1
                                    
                                 
                              
                  
                     
                        1.10.
                     
                     
                        Il-valur tal-kontrapressjoni: … Pa
                     
                  
                     
                        1.11.
                     
                     
                        Kull restrizzjoni fir-rigward ta' rekwiżiti ta' użu u ta' mmuntar:
                     
                  2.   Rimarki:
            3.   Deskrizzjoni tat-tagħmir
            
                     
                        3.1.
                     
                     
                        Deskrizzjoni tas-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni li tindika l-pożizzjoni relattiva ta' kull komponent tas-sistema, flimkien mal-istruzzjonijiet tal-immuntar
                     
                  
                     
                        3.2.
                     
                     
                        Illustrazzjonijiet dettaljati ta' kull komponent, b'mod li jkunu jistgħu jinstabu u jiġu identifikati b'mod faċli, u referenza għall-materjali użati. Dawn l-illustrazzjonijiet għandhom jindikaw il-post li jkun hemm ipprovdut għat-twaħħil obbligatorju tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
                     
                  Data:
            Iffirmat:
            Kariga fil-kumpannija:
            
               (1)  Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip fih karattri mhux rilevanti biex jiddeskrivu unità teknika separata koperta minn dan id-dokument ta' informazzjoni, dawn il-karattri għandhom jiġu rrappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu “?” (eż. ABC??123??).
            
               (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli.
         
         
            Appendiċi 2
            MUDELL
            Iċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE
            (Format massimu: A4 (210 × 297 mm)
            It-timbru tal-Awtorità tal-Approvazzjoni
            Komunikazzjoni li tikkonċerna
            
                        —
                     
                     
                        l-approvazzjoni tat-tip (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        l-estensjoni tal-approvazzjoni tat-tip (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        ir-rifjut tal-approvazzjoni tat-tip (1)
                        
                     
                  
                        —
                     
                     
                        l-irtirar tal-approvazzjoni tat-tip (1)
                        
                     
                  ta' tip ta' unità teknika separata ta' sistemi tas-sajlenser fir-rigward tar-Regolament (UE) Nru 540/2014
            In-numru tal-approvazzjoni tat-tip:
            Raġuni għall-estensjoni:
            TAQSIMA 1
            
                     
                        0.1.
                     
                     
                        Id-ditta (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        0.2.
                     
                     
                        L-għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                     
                  
                     
                        0.3.
                     
                     
                        Il-mezzi ta' identifikazzjoni tat-tip jekk ikunu mmarkati fuq unità teknika separata (2):
                     
                  
                     
                        0.3.1.
                     
                     
                        Fejn tinsab dik il-marka
                     
                  
                     
                        0.4.
                     
                     
                        Il-kategorija tal-vettura (3):
                     
                  
                     
                        0.5.
                     
                     
                        L-isem u l-indirizz tal-kumpannija tal-manifattur:
                     
                  
                     
                        0.7.
                     
                     
                        Fil-każ ta' komponenti u unitajiet tekniċi separati, il-post u l-metodu tat-twaħħil tal-marka ta' approvazzjoni tal-UE:
                     
                  
                     
                        0.8.
                     
                     
                        L-indirizz(i) tal-impjant(i) fejn isir l-immuntar:
                     
                  
                     
                        0.9.
                     
                     
                        L-isem u l-indirizz tar-rappreżentant tal-manifattur (jekk jeżisti):
                     
                  TAQSIMA II
            
                     
                        1.
                     
                     
                        Informazzjoni addizzjonali (fejn applikabbli): Ara l-Addendum
                     
                  
                     
                        2.
                     
                     
                        Is-servizz tekniku responsabbli mit-twettiq tat-testijiet:
                     
                  
                     
                        3.
                     
                     
                        Id-data tar-rapport tat-test:
                     
                  
                     
                        4.
                     
                     
                        In-numru tar-rapport tat-test:
                     
                  
                     
                        5.
                     
                     
                        Rimarki (jekk ikun hemm): Ara l-Addendum
                     
                  
                     
                        6.
                     
                     
                        Post:
                     
                  
                     
                        7.
                     
                     
                        Data: ..
                     
                  
                     
                        8.
                     
                     
                        Firma:
                     
                  
                     
                        9.
                     
                     
                        L-indiċi għall-pakkett tal-informazzjoni ippreżentat lill-awtorità tal-approvazzjoni, li jista' jinkiseb fuq talba, huwa mehmuż.
                     
                  
                        Dokumenti mehmużin:
                     
                     
                        Pakkett ta' tagħrif
                     
                  
                         
                     
                     
                        Rapport tat-test.
                     
                  
               (1)  Ħassar fejn mhux applikabbli.
            
               (2)  Jekk il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip ikun fih karattri li mhumiex rilevanti għad-deskrizzjoni tat-tipi ta' unità teknika separata koperti biċ-ċertifikat ta' approvazzjoni tat-tip, karattri bħal dawn għandhom ikunu rappreżentati fid-dokumentazzjoni bis-simbolu:“?” (eż.ABC??123??).
            
               (3)  Kif iddefinit fil-parti A tal-Anness II għad-Direttiva 2007/46/KE.
            
               Addendum
               għaċ-ċertifikat tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE Nru …
               1.   Informazzjoni addizzjonali
               
                        
                           1.1.
                        
                        
                           Id-deskrizzjoni tal-vettura li għaliha huwa maħsub it-tagħmir (jekk it-tagħmir huwa maħsub li jiġi installat fuq aktar minn tip wieħed ta' vettura, l-informazzjoni mitluba taħt dan il-punt għandha tingħata għal kull tip ikkonċernat)
                        
                     
                        
                           1.1.1.
                        
                        
                           Id-ditta (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                        
                     
                        
                           1.1.2.
                        
                        
                           L-għamla (l-isem kummerċjali tal-manifattur):
                        
                     
                        
                           1.1.3.
                        
                        
                           Il-mezz ta' identifikazzjoni tat-tip, jekk ikun immarkat fuq il-vettura:
                        
                     
                        
                           1.1.4.
                        
                        
                           Il-kategorija tal-vettura:
                        
                     
                        
                           1.1.5.
                        
                        
                           In-numru tal-approvazzjoni tat-tip tal-UE ta' vettura sħiħa:
                        
                     
                        
                           1.2.
                        
                        
                           L-impjant tal-enerġija:
                        
                     
                        
                           1.2.1.
                        
                        
                           Il-Manifattur tal-magna:
                        
                     
                        
                           1.2.2.
                        
                        
                           Il-kodiċi tal-magna tal-manifattur:
                        
                     
                        
                           1.2.3.
                        
                        
                           Potenza netta massima (g): … kW f' … min-1 jew qawwa nominali massima kontinwa (mutur tal-elettriku) … kW
                        
                     2.   Riżultati tat-testijiet
               
                        
                           2.1.
                        
                        
                           Il-livell tal-ħoss ta' vettura li qed tiċċaqlaq: … dB(A)
                        
                     
                        
                           2.2.
                        
                        
                           Il-livell tal-ħoss ta' vettura wieqfa: … dB(A) fuq … min-1
                           
                        
                     
                        
                           2.3.
                        
                        
                           Il-valur tal-kontrapressjoni: … Pa
                        
                     3.   Rimarki:
            
         
         
            Appendiċi 3
            Mudell għall-marka tal-approvazzjoni tat-tip tal-KE
            Is-sistema tas-sajlenser, jew il-komponenti minnha, li jkollhom il-marka ta' approvazzjoni tat-tip tal-UE kif tidher hawn fuq huwa tagħmir li ġie approvat fi Spanja (e 9) skont ir-Regolament (UE) Nru 540/2014 bin-numru tal-approvazzjoni bażiku 0148, konformi mal-valuri ta' limitu tal-Fażi 2 fl-Anness III ta' dak ir-Regolament.
            Il-figuri użati huma biss indikattivi.
         
         
            Appendiċi 4
            L-apparat tat-test
            
         
            Appendiċi 5
            Il-punti tal-kejl — kontrapressjoni
            Eżempji possibbli ta' punti ta' kejl għal testijiet għal telf ta' pressjoni. Il-punt preċiż tal-kejl għandu jiġi speċifikat fir-rapport tat-test. Għandu jkun f'erja fejn il-fluss tal-gass huwa regolari.1.   Figura 1Pajp wieħed
            2.   .Figura 2Partly twin pipe 1
            
            3.   Figura 3Twin pipe
            
      
      
         ANNESS X
         IL-KONTROLLI FUQ IL-KONFORMITÀ TAL-PRODUZZJONI GĦAL SISTEMA TAS-SAJLENSER TA' SOLUZZJONI BĦALA UNITÀ TEKNIKA SEPARATA
         1.   KUMMENTI ĠENERALI
         Dawn ir-rekwiżiti jaqblu ma' testijiet li jsiru biex tiġi kkontrollata l-COP skont il-punt 8 tal-Anness IX.
         2.   IL-PROĊEDURI U L-ITTESTJAR
         Il-metodi tal-ittestjar, l-istrumenti tal-kejl u l-interpretazzjoni tar-riżultati għandhom ikunu dawk deskritti fil-punt 5 tal-Anness IX. Is-sistema tas-sajlenser ta' sostituzzjoni, jew il-komponenti minnha, li qed jiġu ttestjati għandhom ikunu suġġetti għat-test kif deskritt fil-punti 5.2, 5.3 u 5.4 tal-Anness IX.
         3.   IL-KAMPJUNAR U L-EVALWAZZJONI TAR-RIŻULTATI
         3.1.   Sistema waħda ta' sajlensers jew komponent tagħha għandha tintgħażel u jiġu sottoposti għat-testijiet tal-punt 2. Jekk ir-riżultati tat-test jissodisfaw il-ħtiġijiet tal-COP tal-punt 8.1 tal-Anness IX, it-tip ta' sistema ta' sajlensers jew tal-komponent għandu jiġi kkunsidrat li jkun konformi mas-COP.
         3.2.   Jekk wieħed mir-riżultati tat-test ma jikkonformax il-ħtiġijiet tal-COP tal-punt 8.1 tal-Anness IX, żewġ sistemi jew aktar ta' sajlensers jew komponenti tagħhom tal-istess tip għandhom ikunu ttestjati skont il-punt 2 ta' dan l-Anness.
         3.3.   Jekk ir-riżultati tat-test għat-tieni u t-tielet sistema ta' sajlensers jew komponenti minnhom, jikkonformaw mal-ħtiġijiet tal-produzzjoni tal-punt 8.1 tal-Anness IX, it-tip ta' sistema ta' sajlensers jew tal-komponenti minnha għandu jitqies li jissodisfaw il-konformità tal-produzzjoni.
         3.4.   Jekk wieħed mir-riżultati tat-testijiet tat-tieni jew it-tielet sistema ta' sajlensers jew tal-komponenti minnha ma jikkonformawx mal-ħtiġijiet tal-produzzjoni tal-punt 8.1 tal-Anness IX, it-tip ta' sistema ta' sajlensers jew il-komponenti minnha, għandha jitqiesu li ma jissodisfawx ir-rekwiżiti ta' dan ir-Regolament u l-manifattur għandu jieħu l-miżuri kollha meħtieġa biex tkun stabbilita l-konformità mill-ġdid.
      
      
         ANNESS XI
         EMENDI GĦAD-DIRETTIVA 2007/46/KE
         Id-Direttiva 2007/46/KE hija b'dan emendata kif ġej:
         Parti A
         
                  
                     1.
                  
                  
                     L-Anness IV għandu jiġi emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fil-tabella fil-Parti I:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Att Regolatorju
                                          
                                          
                                             Applikabbiltà
                                          
                                       
                                             M1
                                             
                                          
                                          
                                             M2
                                             
                                          
                                          
                                             M3
                                             
                                          
                                          
                                             N1
                                             
                                          
                                          
                                             N2
                                             
                                          
                                          
                                             N3
                                             
                                          
                                          
                                             O1
                                             
                                          
                                          
                                             O2
                                             
                                          
                                          
                                             O3
                                             
                                          
                                          
                                             O4
                                             
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X”
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fil-Tabella 1 tal-Appendiċi 1 tal-Parti I:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Att Regolatorju
                                          
                                          
                                             Kwistjonijiet speċifiċi
                                          
                                          
                                             Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014”
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                             A
                                          
                                       
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fil-Tabella 2 tal-Appendiċi 1 tal-Parti I:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Att Regolatorju
                                          
                                          
                                             Kwistjonijiet speċifiċi
                                          
                                          
                                             Applikabbiltà u rekwiżiti speċifiċi
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                             A”
                                          
                                       
                           
               
                  
                     2.
                  
                  
                     Fl-Anness VI, ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fil-tabella fl-Appendiċi għall-Mudell A:
                     
                                 Punt
                              
                              
                                 Suġġett
                              
                              
                                 Referenza għall-att regolatorju
                              
                              
                                 Kif emendat bi
                              
                              
                                 Applikabbli għall-verżjonijiet
                              
                           
                                 “1 A
                              
                              
                                 Il-livell tal-ħoss
                              
                              
                                 Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014”
                              
                              
                                  
                              
                              
                                  
                              
                           
               
                  
                     3.
                  
                  
                     L-Anness XI għandu jiġi emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 fl-Appendiċi 1, ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fit-tabella:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Referenza għall-att regolatorju
                                          
                                          
                                             M1 ≤ 2 500  (1) kg
                                          
                                          
                                             M1 > 2 500  (1) kg
                                          
                                          
                                             M2
                                          
                                          
                                             M3
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014
                                          
                                          
                                             H
                                          
                                          
                                             G+H
                                          
                                          
                                             G+H
                                          
                                          
                                             G+H”
                                          
                                       
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 fl-Appendiċi 2, ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fit-tabella:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Referenza għall-att regolatorju
                                          
                                          
                                             M1
                                             
                                          
                                          
                                             M2
                                             
                                          
                                          
                                             M3
                                             
                                          
                                          
                                             N1
                                             
                                          
                                          
                                             N2
                                             
                                          
                                          
                                             N3
                                             
                                          
                                          
                                             O1
                                             
                                          
                                          
                                             O2
                                             
                                          
                                          
                                             O3
                                             
                                          
                                          
                                             O4
                                             
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X
                                          
                                          
                                             X”
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 fl-Appendiċi 3, ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fit-tabella:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Referenza għall-att regolatorju
                                          
                                          
                                             M1
                                             
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014
                                          
                                          
                                             X”
                                          
                                       
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 fl-Appendiċi 4, ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fit-tabella:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Referenza għall-att regolatorju
                                          
                                          
                                             M1
                                             
                                          
                                          
                                             M2
                                             
                                          
                                          
                                             M3
                                             
                                          
                                          
                                             N1
                                             
                                          
                                          
                                             N2
                                             
                                          
                                          
                                             N3
                                             
                                          
                                          
                                             O1
                                             
                                          
                                          
                                             O2
                                             
                                          
                                          
                                             O3
                                             
                                          
                                          
                                             O4
                                             
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                             H
                                          
                                          
                                             H
                                          
                                          
                                             H
                                          
                                          
                                             H
                                          
                                          
                                             H”
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                          
                                              
                                          
                                       
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 fl-Appendiċi 5, ir-ringiela li jmiss għandha tiddaħħal fit-tabella:
                                 
                                             Punt
                                          
                                          
                                             Suġġett
                                          
                                          
                                             Referenza għall-att regolatorju
                                          
                                          
                                             Krejn Mobbli tal-kategorija N 3
                                          
                                       
                                             “1 A
                                          
                                          
                                             Il-livell tal-ħoss
                                          
                                          
                                             Ir-Regolament (UE) Nru 540/2014
                                          
                                          
                                             T”
                                          
                                       
                           
               Parti B
         
                  
                     1.
                  
                  
                     L-Anness IV għandu jiġi emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-tabella fil-Parti I għandu jitħassar;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-Tabella 1 tal-Appendiċi 1 għall-Parti I għandu jitħassar;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-Tabella 2 tal-Appendiċi 1 għall-Parti I għandu jitħassar;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Il-punt 1 tat-tabella fil-Parti II għandu jitħassar.
                              
                           
               
                  
                     2.
                  
                  
                     Fl-Anness VI l,-punt 1 fit-tabella fl-Appendiċi għall-Mudell A, għandu jitħassar.
                  
               
                  
                     3.
                  
                  
                     L-Anness XI għandu jiġi emendat kif ġej:
                     
                                 (a)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-tabella fl-Appendiċi 1 għandu jitħassar;
                              
                           
                                 (b)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-tabella fl-Appendiċi 2 għandu jitħassar;
                              
                           
                                 (c)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-tabella fl-Appendiċi 3 għandu jitħassar;
                              
                           
                                 (d)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-tabella fl-Appendiċi 4 għandu jitħassar;
                              
                           
                                 (e)
                              
                              
                                 Il-punt 1 fit-tabella fl-Appendiċi 5 għandu jitħassar.
                              
                           
               
      
         ANNESS XII
         TABELLA TA' KORRELAZZJONI
         
                     Id-Direttiva 70/157/KEE
                  
                  
                     Dan ir-Regolament
                  
               
                     Artikolu 1
                  
                  
                     —
                  
               
                     Artikolu 2
                  
                  
                     Artikolu 4 (1) u (2)
                  
               
                     Artikolu 2a
                  
                  
                     Artikolu 4 (3) u (4)
                  
               
                     Artikolu 3
                  
                  
                     —
                  
               
                     Artikolu 4
                  
                  
                     —
                  
               
                     Artikolu 5
                  
                  
                     —
                  
               
                     L-Anness I, punt 1
                  
                  
                     L-Anness I, punt 1
                  
               
                     L-Anness I, punt 3
                  
                  
                     L-Anness I, punt 2
                  
               
                     L-Anness I, punt 4
                  
                  
                     L-Anness I, punt 3
                  
               
                     L-Anness I, punt 5
                  
                  
                     L-Anness I, punt 4
                  
               
                     L-Anness I, punt 6
                  
                  
                     L-Anness I, punt 5
                  
               
                     Anness I, Appendiċi 1
                  
                  
                     Anness I, Appendiċi 1
                  
               
                     Anness I, Appendiċi 2
                  
                  
                     Anness I, Appendiċi 2
                  
               
                     L-Anness I, punt 2
                  
                  
                     L-Anness III
                  
               
                     Anness II, punti 1, 2, 3 u 4
                  
                  
                     Anness IX, punti 1, 2, 3 u 4
                  
               
                     Anness II, punti 5 u 6
                  
                  
                     Anness IX, punti 7 u 8
                  
               
                     Anness II, Appendiċi 1
                  
                  
                     Anness IX, Appendiċi 1
                  
               
                     Anness II, Appendiċi 2
                  
                  
                     Anness IX, Appendiċi 2
                  
               
                     Anness II, Appendiċi 3
                  
                  
                     Anness IX, Appendiċi 3
                  
               
                     Anness III
                  
                  
                     —