CELEX: 42010X0513(04)
Language: nl
Date: 2010-05-13 00:00:00
Title: Reglement nr. 73 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van vrachtwagens, aanhangwagens en opleggers wat hun zijdelingse bescherming betreft

13.5.2010   
            
            
               NL
            
            
               Publicatieblad van de Europese Unie
            
            
               L 120/49
            
         Voor het internationaal publiekrecht hebben alleen de originele VN/ECE-teksten rechtsgevolgen. Voor de status en de datum van inwerkingtreding van dit reglement, zie de recentste versie van VN/ECE-statusdocument TRANS/WP.29/343 op:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Reglement nr. 73 van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties (VN/ECE) — Uniforme bepalingen voor de goedkeuring van vrachtwagens, aanhangwagens en opleggers wat hun zijdelingse bescherming betreft
   Bevat de volledige geldige tekst tot en met:
   Supplement 1 op de oorspronkelijke versie van het reglement — Datum van inwerkingtreding: 10 november 2007
   INHOUD
   REGLEMENT
   
               1.
            
            Toepassingsgebied
         
               2.
            
            Doel
         
               3.
            
            Definities
         
               4.
            
            Goedkeuringsaanvraag
         
               5.
            
            Goedkeuring
         
               6.
            
            Voorschriften
         
               7.
            
            Technische specificaties voor zijdelingse beschermingen
         
               8.
            
            Afwijkingen
         
               9.
            
            Wijzigingen van het voertuigtype en uitbreiding van de goedkeuring
         
               10.
            
            Conformiteit van de productie
         
               11.
            
            Sancties bij non-conformiteit van de productie
         
               12.
            
            Definitieve stopzetting van de productie
         
               13.
            
            Naam en adres van de voor de uitvoering van de goedkeuringstests verantwoordelijke technische diensten en van de administratieve instanties
         BIJLAGEN
   
               Bijlage 1 —
            
            Mededeling betreffende de goedkeuring, de weigering, uitbreiding of intrekking van de goedkeuring of de definitieve stopzetting van de productie van een voertuigtype wat zijn zijdelingse bescherming betreft, krachtens Reglement nr. 73
         
               Bijlage 2 —
            
            Voorbeelden van goedkeuringsmerken
         1.   TOEPASSINGSGEBIED
   Dit reglement is van toepassing op complete voertuigen van de categorieën N2, N3, O3 en O4
       (1) wat hun zijdelingse bescherming betreft. Het is niet van toepassing op:
   
               a)
            
            
               trekkers voor opleggers;
            
         
               b)
            
            
               voor speciale doeleinden ontworpen en gebouwde voertuigen waarbij het om praktische redenen niet mogelijk is een zijdelingse bescherming aan te brengen.
            
         2.   DOEL
   Voertuigen die onder dit reglement vallen, moeten zo zijn gebouwd en/of uitgerust dat zij onbeschermde weggebruikers een efficiënte bescherming bieden tegen het risico om onder de zijkant van het voertuig te vallen en door de wielen te worden gegrepen (2).
   3.   DEFINITIES
   3.1.   In dit reglement wordt verstaan onder:
   3.1.1.   „goedkeuring van een voertuig”: de goedkeuring van een compleet voertuigtype wat zijn zijdelingse bescherming betreft;
   3.1.2.   „voertuigtype”: een categorie voertuigen die onderling niet verschillen op essentiële punten zoals de breedte van de achteras, de totale breedte, de afmetingen, de vorm en de materialen van de volledige zijkant van het voertuig (inclusief de cabine, indien gemonteerd) en de veerkarakteristieken van het voertuig, voor zover deze van invloed zijn op de voorschriften in punt 7;
   3.1.3.   „maximummassa”: de massa die volgens de voertuigfabrikant technisch toelaatbaar is (deze massa kan groter zijn dan de „maximaal toelaatbare massa” die door de nationale overheid wordt vastgesteld);
   3.1.4.   „ledige massa”: het gewicht van het voertuig in rijklare toestand, zonder inzittenden en lading, maar met brandstof, koelvloeistof, smeermiddel, gereedschap en reservewiel, als dit door de voertuigfabrikant als standaarduitrusting wordt geleverd;
   3.1.5.   „onbeschermde weggebruikers”: voetgangers, fietsers, bromfietsers en motorrijders die het gevaar kunnen lopen onder de zijkant van het voertuig te vallen en door de wielen te worden gegrepen.
   4.   GOEDKEURINGSAANVRAAG
   4.1.   De aanvraag tot goedkeuring van een voertuigtype wat zijn zijdelingse bescherming betreft, wordt door de voertuigfabrikant of door zijn daartoe gemachtigde vertegenwoordiger ingediend.
   4.2.   De goedkeuringsaanvraag gaat vergezeld van de volgende documenten in drievoud en van de volgende inlichtingen:
   
               4.2.1.
            
            
               een gedetailleerde beschrijving van het voertuigtype met betrekking tot zijn structuur, afmetingen, contouren en samenstellende materialen, voor zover vereist voor dit reglement;
            
         
               4.2.2.
            
            
               tekeningen van het voertuig waarop het voertuigtype in zij- en achteraanzicht te zien is en ontwerpdetails van de zijdelingse delen van de structuur;
            
         
               4.2.3.
            
            
               een gedetailleerde beschrijving van de specifieke zijdelingse bescherming: haar afmetingen, contouren, samenstellende materialen en plaats op het voertuig.
            
         4.3.   Een voertuig dat representatief is voor het goed te keuren type, wordt ter beschikking gesteld van de technische dienst die verantwoordelijk is voor de controle van de technische specificaties.
   
               4.3.1.
            
            
               Een voertuig dat niet alle kenmerkende onderdelen van het type bevat, kan ter goedkeuring worden aanvaard als kan worden aangetoond dat de afwezigheid van die onderdelen de resultaten van de goedkeuring niet negatief beïnvloedt wat de voorschriften van dit reglement betreft.
            
         
               4.3.2.
            
            
               Het is aan de indiener van de goedkeuringsaanvraag om aan te tonen dat de aanvaarding van de in punt 4.3.1 genoemde varianten verenigbaar is met de naleving van de voorschriften van dit reglement.
            
         
               4.3.3.
            
            
               De bevoegde instantie gaat na of er afdoende regelingen bestaan om een effectieve controle van de productie te waarborgen voordat typegoedkeuring wordt verleend.
            
         5.   GOEDKEURING
   5.1.   Als het voertuig dat voor goedkeuring krachtens dit reglement ter beschikking wordt gesteld, voldoet aan de voorschriften van de punten 6 en 7, wordt voor dat voertuigtype goedkeuring verleend.
   5.2.   Aan elk goedgekeurd type wordt een goedkeuringsnummer toegekend. De eerste twee cijfers (momenteel 00 voor het reglement in zijn oorspronkelijke vorm) geven de wijzigingenreeks aan met de recentste belangrijke technische wijzigingen van het reglement op de datum van goedkeuring. Dezelfde overeenkomstsluitende partij mag hetzelfde nummer niet aan een ander voertuigtype toekennen.
   5.3.   Van de goedkeuring of de weigering of uitbreiding van de goedkeuring van een voertuigtype krachtens dit reglement wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, mededeling gedaan door middel van een formulier volgens het model in bijlage 1.
   5.4.   Op elk voertuig dat conform is met een voertuigtype dat krachtens dit reglement is goedgekeurd, wordt op een opvallende en makkelijk bereikbare plaats die op het goedkeuringsformulier is gespecificeerd, een internationaal goedkeuringsmerk aangebracht. Dit merk bestaat uit:
   
               5.4.1.
            
            
               een cirkel met daarin de letter E, gevolgd door het nummer van het land dat de goedkeuring heeft verleend (3);
            
         
               5.4.2.
            
            
               het nummer van dit reglement, gevolgd door de letter R, een liggend streepje en het goedkeuringsnummer rechts van de in punt 5.4.1 voorgeschreven cirkel.
            
         5.5.   Als het voertuig conform is met een voertuigtype dat op basis van een of meer andere aan de overeenkomst gehechte reglementen is goedgekeurd in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, hoeft het in punt 4.4.1 voorgeschreven symbool niet te worden herhaald; in dat geval worden de reglement- en goedkeuringsnummers en de aanvullende symbolen van alle reglementen op basis waarvan goedkeuring is verleend in het land dat de goedkeuring krachtens dit reglement heeft verleend, in verticale kolommen rechts van het in punt 5.4.1 voorgeschreven symbool geplaatst.
   5.6.   Het goedkeuringsmerk moet goed leesbaar en onuitwisbaar zijn.
   5.7.   Het goedkeuringsmerk wordt dicht bij of op het door de fabrikant bevestigde gegevensplaatje van het voertuig aangebracht.
   5.8.   In bijlage 2 worden voorbeelden gegeven van de opstelling van goedkeuringsmerken.
   6.   VOORSCHRIFTEN
   6.1.   ALGEMEEN
   
               6.1.1.
            
            
               Voertuigen van de categorieën N2, N3, O3 en O4 moeten zo zijn gebouwd en uitgerust dat zij over hun hele lengte onbeschermde weggebruikers een efficiënte bescherming bieden tegen het risico om onder de zijkant van het voertuig te vallen en door de wielen te worden gegrepen. Aan dit voorschrift wordt geacht te zijn voldaan:
               
                           6.1.1.1.
                        
                        
                           als het voertuig is uitgerust met een speciale zijdelingse bescherming volgens de voorschriften van punt 7, of
                        
                     
                           6.1.1.2.
                        
                        
                           als het voertuig aan de zijkant zo is ontworpen en/of uitgerust dat de samenstellende delen ervan door hun vorm en eigenschappen als vervanging van de zijdelingse bescherming kunnen worden geïntegreerd en/of beschouwd. Onderdelen waarvan de gecombineerde functie aan de voorschriften van punt 7 voldoet, worden geacht een zijdelingse bescherming te vormen.
                        
                     
         6.2.   PLAATSING VAN HET VOERTUIG TIJDENS CONTROLES
   Wanneer wordt nagegaan of het voertuig aan de technische specificaties van punt 7 voldoet, moet de plaatsing van het voertuig als volgt zijn:
   
                
            
            
               het voertuig moet op een horizontaal en vlak oppervlak staan;
            
         
                
            
            
               de bestuurde wielen moeten in de rechtuitstand staan;
            
         
                
            
            
               het voertuig moet onbeladen zijn;
            
         
                
            
            
               opleggers moeten vrijwel horizontaal op hun steunen rusten.
            
         7.   TECHNISCHE SPECIFICATIES VOOR ZIJDELINGSE BESCHERMINGEN
   7.1.   De zijdelingse bescherming mag de totale breedte van het voertuig niet vergroten en het grootste deel van haar buitenoppervlak mag niet meer dan 120 mm verzonken zijn ten opzichte van het buitenvlak (de maximumbreedte) van het voertuig. Het voorste uiteinde van de bescherming mag volgens de punten 7.4.3 en 7.4.4 bij bepaalde voertuigen naar binnen zijn omgebogen. Het achterste uiteinde mag niet meer dan 30 mm verzonken zijn ten opzichte van het buitenvlak van de achterbanden (de bolling van de banden dicht bij de grond niet meegerekend) over ten minste de achterste 250 mm.
   7.2.   Het buitenoppervlak van de bescherming moet glad zijn en zoveel mogelijk ononderbroken van voor naar achter doorlopen; aangrenzende delen mogen echter een overlapping vormen, op voorwaarde dat de overlappende rand naar achter of naar beneden is gericht, of er mag een opening overblijven van niet meer dan 25 mm (gemeten in lengterichting), op voorwaarde dat het achterste gedeelte niet buiten het voorste deel uitsteekt; bolle koppen van bouten of klinknagels mogen niet meer dan 10 mm buiten het oppervlak uitsteken en andere delen mogen even ver uitsteken, mits zij glad zijn en op dezelfde wijze zijn afgerond; alle buitenkanten en -hoeken moeten zijn afgerond met een straal van niet minder dan 2,5 mm.
   7.3.   De bescherming mag bestaan uit een doorlopend vlak oppervlak, een of meer horizontale profielen of een combinatie van beide; indien profielen worden gebruikt, mogen deze niet meer dan 300 mm van elkaar liggen en moeten zij een hoogte hebben van niet minder dan:
   
                
            
            
               50 mm bij voertuigen van de categorieën N2 en O3;
            
         
                
            
            
               100 mm en vrijwel vlak zijn bij voertuigen van de categorieën N3 en O4;
               
            
         
                
            
            
               combinaties van vlakken en profielen moeten een nagenoeg doorlopende zijdelingse bescherming vormen die echter moet voldoen aan de bepalingen van punt 7.2.
            
         7.4.   De voorrand van de zijdelingse bescherming moet als volgt zijn geconstrueerd:
   
               7.4.1.
            
            
               De positie ervan moet als volgt zijn:
               
                           7.4.1.1.
                        
                        
                           bij een motorvoertuig: niet meer dan 300 mm achter het verticale vlak dat loodrecht staat op het langsvlak van het voertuig en raakt aan het buitenoppervlak van de band van het wiel dat zich onmiddellijk vóór de zijdelingse bescherming bevindt;
                        
                     
                           7.4.1.2.
                        
                        
                           bij een aanhangwagen: niet meer dan 500 mm achter het in punt 7.4.1.1 gedefinieerde vlak;
                        
                     
                           7.4.1.3.
                        
                        
                           bij een oplegger: niet meer dan 250 mm achter het middendwarsvlak van de steunen, voor zover deze aanwezig zijn, maar in elk geval mag de afstand van de voorkant tot het dwarsvlak door het middelpunt van de koppelingspen in de meest achterwaartse stand niet meer dan 2,7 m bedragen.
                        
                     
         
               7.4.2.
            
            
               Wanneer de voorrand zich in een anderszins open ruimte bevindt, moet hij bestaan uit een doorlopend verticaal element dat zich over de volledige hoogte van de zijdelingse bescherming uitstrekt. Bij de categorieën N2 en O3 moeten de buiten- en voorvlakken van dat element van voor naar achter gemeten ten minste 50 mm lang zijn en 100 mm naar binnen zijn omgebogen; bij de categorieën N3 en O4 moeten zij van voor naar achter gemeten ten minste 100 mm lang zijn en 100 mm naar binnen zijn omgebogen.
            
         
               7.4.3.
            
            
               Bij een motorvoertuig waarbij de 300 mm-maat van punt 7.4.1.1 binnen de cabine valt, moet de zijdelingse bescherming zo zijn geconstrueerd dat de opening tussen de voorrand en het plaatwerk van de cabine niet meer dan 100 mm bedraagt en moet zij zo nodig in een hoek van niet meer dan 45o naar binnen zijn omgebogen. In dit geval zijn de bepalingen van punt 7.4.2 niet van toepassing.
            
         
               7.4.4.
            
            
               Bij een motorvoertuig waarbij de 300 mm-maat van punt 7.4.1.1 achter de cabine valt en de zijdelingse bescherming zich naar voren uitstrekt tot minder dan 100 mm van de cabine (keuze van de fabrikant), moet aan de bepalingen van punt 7.4.3 worden voldaan.
            
         7.5.   De achterrand van de zijdelingse bescherming mag zich niet meer dan 300 mm vóór het verticale vlak bevinden dat loodrecht op het langsvlak van het voertuig staat en raakt aan het buitenoppervlak van de band van het onmiddellijk daarachter gelegen wiel; aan de achterrand is geen doorlopend verticaal element vereist.
   7.6.   De onderrand van de zijdelingse bescherming mag zich op geen enkel punt meer dan 550 mm van de grond bevinden.
   7.7.   De bovenrand van de zijdelingse bescherming mag zich niet meer dan 350 mm onder dat gedeelte van de structuur van het voertuig bevinden dat gesneden wordt door of contact heeft met een verticaal raakvlak aan het buitenoppervlak van de banden (de bolling van de banden dicht bij de grond niet meegerekend), met uitzondering van de volgende gevallen:
   
               7.7.1.
            
            
               wanneer het in punt 7.7 bedoelde vlak de voertuigstructuur niet snijdt, moet de bovenrand op één lijn liggen met het oppervlak van de laadvloer of zich op 950 mm van de grond bevinden, indien deze afstand kleiner is;
            
         
               7.7.2.
            
            
               wanneer het in punt 7.7 bedoelde vlak de voertuigstructuur snijdt op een hoogte van meer dan 1,3 m boven de grond, mag de bovenrand van de zijdelingse bescherming zich niet minder dan 950 mm boven de grond bevinden;
            
         
               7.7.3.
            
            
               bij een voertuig dat niet alleen is aangepast, maar speciaal ontworpen en gebouwd is voor het vervoer van een container of demonteerbare opbouw, kan de bovenrand van de zijdelingse bescherming worden bepaald volgens de punten 7.7.1 en 7.7.2, waarbij de container of de opbouw als deel van het voertuig wordt beschouwd.
            
         7.8.   Zijdelingse beschermingen moeten vrijwel stijf van constructie zijn, stevig zijn bevestigd (zodat zij door trillingen bij normaal gebruik van het voertuig niet kunnen loskomen) en, behalve wat de in punt 7.9 vermelde delen betreft, zijn vervaardigd van metaal of een ander geschikt materiaal. De zijdelingse bescherming wordt geschikt geacht, als zij een horizontale statische kracht van 1 kN kan weerstaan die loodrecht wordt uitgeoefend op een willekeurig deel van haar buitenoppervlak door het middelpunt van een druklichaam met een ronde en platte voorzijde en met een diameter van 220 ± 10 mm, en als de doorbuiging van de bescherming onder belasting dan niet meer bedraagt dan:
   
                
            
            
               30 mm over de achterste 250 mm van de bescherming, en
            
         
                
            
            
               150 mm over het resterende gedeelte van de bescherming.
            
         Aan de hand van berekeningen kan worden nagegaan of aan dit voorschrift is voldaan.
   7.9.   Permanent op het voertuig aangebrachte onderdelen zoals reservewielen, accuhuis, lucht- en brandstofreservoirs, lichten, reflectoren en gereedschapskisten, kunnen in de zijdelingse bescherming worden opgenomen, op voorwaarde dat zij de in dit reglement voorgeschreven afmetingen hebben. Voor de openingen tussen beschermingen en permanent aangebrachte onderdelen gelden de voorschriften van punt 7.2.
   7.10.   De bescherming mag niet worden gebruikt voor de bevestiging van rem-, lucht- of hydraulische leidingen.
   8.   AFWIJKINGEN
   8.1.   In afwijking van bovenstaande bepalingen moeten voertuigen van onderstaande typen alleen voldoen aan de daarvoor aangegeven specifieke voorschriften:
   
               8.1.1.
            
            
               een uitschuifbare aanhangwagen moet voldoen aan alle voorschriften van punt 7, wanneer hij op zijn minimumlengte is gebracht; bij verlenging moeten de zijdelingse beschermingen voldoen aan de punten 7.6, 7.7 en 7.8 en aan punt 7.4 of 7.5, maar niet noodzakelijk aan beide laatstgenoemde punten. Verlenging van de aanhangwagen mag geen openingen in de lengte van de zijdelingse bescherming teweegbrengen;
            
         
               8.1.2.
            
            
               een tankwagen, d.w.z. een voertuig dat alleen is ontworpen voor het vervoer van vloeibare stoffen in een gesloten tank die permanent op het voertuig is bevestigd en is uitgerust met slang- of pijpaansluitingen voor het laden en lossen, moet zijn uitgerust met zijdelingse beschermingen die, voor zover praktisch uitvoerbaar, voldoen aan alle voorschriften van punt 7; van de strikte naleving mag alleen maar worden afgeweken, wanneer de gebruikswijze van het voertuig dat noodzakelijk maakt;
            
         
               8.1.3.
            
            
               bij een voertuig met uitschuifbare steunen voor grotere stabiliteit tijdens het laden, lossen of andere verrichtingen waarvoor het voertuig is ontworpen, mag de zijdelingse bescherming extra openingen vertonen voor zover deze voor het uitschuiven van de steunen noodzakelijk zijn;
            
         
               8.1.4.
            
            
               bij een voertuig dat met verankeringspunten voor rorovervoer is uitgerust, zijn openingen in de zijdelingse bescherming toegestaan voor het doortrekken en spannen van bevestigingskabels.
            
         8.2.   Als de zijkanten van het voertuig zo zijn ontworpen en/of uitgerust dat de samenstellende delen ervan door hun vorm en eigenschappen samen voldoen aan de voorschriften van punt 7, mogen zij als vervanging van de zijdelingse beschermingen worden beschouwd.
   9.   WIJZIGINGEN VAN HET VOERTUIGTYPE EN UITBREIDING VAN DE GOEDKEURING
   9.1.   Elke wijziging van het voertuigtype wordt meegedeeld aan de administratieve instantie die dat voertuigtype heeft goedgekeurd. Deze instantie kan dan:
   
               9.1.1.
            
            
               oordelen dat de wijzigingen waarschijnlijk geen noemenswaardig nadelig effect zullen hebben en dat het voertuig in ieder geval nog steeds aan de voorschriften voldoet; of
            
         
               9.1.2.
            
            
               de voor de uitvoering van de tests verantwoordelijke technische dienst om een aanvullend testrapport verzoeken.
            
         9.2.   De bevestiging of weigering van de goedkeuring, met vermelding van de wijzigingen, wordt aan de overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, meegedeeld volgens de procedure van punt 5.3.
   9.3.   De bevoegde instantie die de goedkeuring uitbreidt, kent een volgnummer toe aan elk mededelingenformulier dat voor een dergelijke uitbreiding wordt opgesteld.
   10.   CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
   Voor de controle van de conformiteit van de productie gelden de procedures van aanhangsel 2 van de overeenkomst (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2), met inachtneming van de volgende voorschriften:
   10.1.   Elk krachtens dit reglement goedgekeurd voertuig moet zo zijn vervaardigd dat het conform is met het goedgekeurde type door te voldoen aan de voorschriften van punt 6.
   10.2.   De instantie die de typegoedkeuring heeft verleend, mag op elk tijdstip de in elke productie-eenheid toegepaste methoden voor de controle van de conformiteit verifiëren. Deze verificaties vinden gewoonlijk om de twee jaar plaats.
   11.   SANCTIES BIJ NON-CONFORMITEIT VAN DE PRODUCTIE
   11.1.   De krachtens dit reglement voor een voertuigtype verleende goedkeuring kan worden ingetrokken indien niet aan de voorschriften van de punten 6 en 7 is voldaan.
   11.2.   Indien een overeenkomstsluitende partij die dit reglement toepast een eerder door haar verleende goedkeuring intrekt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan onmiddellijk in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „GOEDKEURING INGETROKKEN”.
   12.   DEFINITIEVE STOPZETTING VAN DE PRODUCTIE
   Indien de houder van de goedkeuring de productie van een krachtens dit reglement goedgekeurd voertuigtype definitief stopzet, stelt hij de instantie die de goedkeuring heeft verleend daarvan in kennis. Zodra deze instantie de kennisgeving ontvangt, stelt zij de andere overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen daarvan in kennis door middel van een kopie van het goedkeuringsformulier met aan het einde in hoofdletters de gedateerde en ondertekende vermelding „PRODUCTIE STOPGEZET”.
   13.   NAAM EN ADRES VAN DE VOOR DE GOEDKEURINGSTESTS VERANTWOORDELIJKE TECHNISCHE DIENSTEN EN VAN DE ADMINISTRATIEVE INSTANTIES
   De overeenkomstsluitende partijen die dit reglement toepassen, delen het secretariaat van de Verenigde Naties de naam en het adres mee van de technische diensten die voor de uitvoering van goedkeuringstests verantwoordelijk zijn en van de administratieve instanties die goedkeuring verlenen en waaraan de in andere landen afgegeven certificaten betreffende de goedkeuring en de uitbreiding, weigering of intrekking van de goedkeuring moeten worden toegezonden.
   
      (1)  Zoals gedefinieerd in bijlage 7 bij de geconsolideerde resolutie betreffende de constructie van voertuigen (R.E.3) (document TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, laatstelijk gewijzigd bij Amend.4).
   
      (2)  Dit reglement belet niet dat landen extra voorschriften kunnen hanteren voor de voertuigdelen die zich vóór de voorwielen of achter de achterwielen bevinden.
   
      (3)  1 voor Duitsland, 2 voor Frankrijk, 3 voor Italië, 4 voor Nederland, 5 voor Zweden, 6 voor België, 7 voor Hongarije, 8 voor Tsjechië, 9 voor Spanje, 10 voor Servië, 11 voor het Verenigd Koninkrijk, 12 voor Oostenrijk, 13 voor Luxemburg, 14 voor Zwitserland, 15 (niet gebruikt), 16 voor Noorwegen, 17 voor Finland, 18 voor Denemarken, 19 voor Roemenië, 20 voor Polen, 21 voor Portugal, 22 voor de Russische Federatie, 23 voor Griekenland, 24 voor Ierland, 25 voor Kroatië, 26 voor Slovenië, 27 voor Slowakije, 28 voor Wit-Rusland, 29 voor Estland, 30 (niet gebruikt), 31 voor Bosnië en Herzegovina, 32 voor Letland, 33 (niet gebruikt), 34 voor Bulgarije, 35 (niet gebruikt), 36 voor Litouwen, 37 voor Turkije, 38 (niet gebruikt), 39 voor Azerbeidzjan, 40 voor de voormalige Joegoslavische Republiek Macedonië, 41 (niet gebruikt), 42 voor de Europese Gemeenschap (goedkeuring wordt verleend door de lidstaten door middel van hun respectieve ECE-symbool), 43 voor Japan, 44 (niet gebruikt), 45 voor Australië, 46 voor Oekraïne, 47 voor Zuid-Afrika, 48 voor Nieuw-Zeeland, 49 voor Cyprus, 50 voor Malta, 51 voor de Republiek Korea, 52 voor Maleisië, 53 voor Thailand, 54 and 55 (niet gebruikt) en 56 voor Montenegro. De daaropvolgende nummers zullen worden toegekend aan andere landen in de chronologische volgorde waarin zij de Overeenkomst betreffende het aannemen van eenvormige technische voorschriften die van toepassing zijn op voertuigen op wielen, uitrustingsstukken en onderdelen die in een voertuig op wielen kunnen worden gemonteerd of gebruikt en de voorwaarden voor wederzijdse erkenning van overeenkomstig deze voorschriften verleende goedkeuringen ratificeren of tot deze overeenkomst toetreden. De aldus toegekende nummers zullen door de secretaris-generaal van de Verenigde Naties aan de overeenkomstsluitende partijen worden meegedeeld.
   
      BIJLAGE 1
      
         MEDEDELING
      
      (Maximumformaat: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
   
   
      BIJLAGE 2
      
         VOORBEELDEN VAN GOEDKEURINGSMERKEN
      
      MODEL A
      (zie punt 5.4 van dit reglement)
      
         
      MODEL B
      (zie punt 5.5 van dit reglement)
      
         
      
         (1)  Het laatste nummer dient alleen ter illustratie.