CELEX: 62013CA0452
Language: el
Date: 2014-09-04 00:00:00
Title: Υπόθεση C-452/13: Απόφαση του Δικαστηρίου (ένατο τμήμα) της 4ης Σεπτεμβρίου 2014 [αίτηση του Landesgericht Salzburg (Αυστρία) για την έκδοση προδικαστικής αποφάσεως] — Germanwings GmbH κατά Ronny Henning (Προδικαστική παραπομπή — Αεροπορικές μεταφορές — Κανονισμός (EK) 261/2004 — Άρθρα 2, 5 και 7 — Δικαίωμα αποζημιώσεως σε περίπτωση σημαντικής καθυστερήσεως μιας πτήσεως — Διάρκεια της καθυστερήσεως — Έννοια της «ώρας αφίξεως»)

10.11.2014   
            
            
               EL
            
            
               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
            
            
               C 395/20
            
         
      Απόφαση του Δικαστηρίου (ένατο τμήμα) της 4ης Σεπτεμβρίου 2014 [αίτηση του Landesgericht Salzburg (Αυστρία) για την έκδοση προδικαστικής αποφάσεως] — Germanwings GmbH κατά Ronny Henning
      (Υπόθεση C-452/13) (1)
      
      ((Προδικαστική παραπομπή - Αεροπορικές μεταφορές - Κανονισμός (EK) 261/2004 - Άρθρα 2, 5 και 7 - Δικαίωμα αποζημιώσεως σε περίπτωση σημαντικής καθυστερήσεως μιας πτήσεως - Διάρκεια της καθυστερήσεως - Έννοια της «ώρας αφίξεως»))
      (2014/C 395/24)
      Γλώσσα διαδικασίας: η γερμανική
      
         Αιτούν δικαστήριο
      
      Landesgericht Salzburg
      
         Διάδικοι στην υπόθεση της κύριας δίκης
      
      Germanwings GmbH
      
         κατά
      
      Ronny Henning
      
         Διατακτικό
      
      Τα άρθρα 2, 5 και 7 του κανονισμού (EK) 261/2004 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 11ης Φεβρουαρίου 2004, για τη θέσπιση κοινών κανόνων αποζημίωσης των επιβατών αεροπορικών μεταφορών και παροχής βοήθειας σε αυτούς σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης και ματαίωσης ή μεγάλης καθυστέρησης της πτήσης και για την κατάργηση του κανονισμού (ΕΟΚ) 295/91, έχουν την έννοια ότι ο όρος «ώρα αφίξεως» (ή «χρόνος αφίξεως»), όπως αυτός χρησιμοποιείται προς προσδιορισμό της καθυστερήσεως των επιβατών μιας πτήσεως, αναφέρεται στη χρονική στιγμή κατά την οποία ανοίγει μία τουλάχιστον θύρα του αεροσκάφους, οπότε επιτρέπεται στους επιβάτες να αποβιβαστούν από αυτό.
      
         (1)  ΕΕ C 325 της 9.11.2013.