CELEX: 51990PC0099
Language: el
Date: 1990-04-24
Title: Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου περί κοινών κανόνων αποζημίωσης των επιβατών σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης κατά τις τακτικές αεροπορικές μεταφορές

24. 5. 90                           Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                            Αριθ. C 129/13
                                                          II
                                             (Προπαρασκευαστικές πράξεις)
                                                  ΕΠΙΤΡΟΠΗ
             Πρόταση κανονισμού (ΕΟΚ) του Συμβουλίου περί κοινών κανόνων αποζημίωσης των επιβατών σε
                          περίπτωση άρνησης επιβίβασης κατά τις τακτικές αεροπορικές μεταφορές
                                                   COM(90) 99 τελικό
                                   (Υποβλήθηκε από την Επιτροπή στις 3 Μαίου 1990)
                                                    (90/C 129/18)
ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                        ότι οι αερομεταφορείς πρέπει να υποχρεούνται να καταβάλ-
                                                               λουν ορισμένα ποσά αποζημίωσης και να παρέχουν πρό­
Έχοντας υπόψη:                                                 σθετες υπηρεσίες στους επιβάτες εκείνους, στους οποίους
                                                               αρνούνται την επιβίβαση'
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής
Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 84 παράγραφος 2,                ότι οι επιβάτες πρέπει να ενημερώνονται σαφώς σχετικά με
                                                               τους εφαρμοστέους κανόνες'
την πρόταση της Επιτροπής,
                                                               ότι είναι σκόπιμο τα κράτη μέλη να θεσπίσουν ειδική διαδι­
τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου,                          κασία προς εξέταση των καταγγελιών που διατυπώνονται
                                                               σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης.
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,
                                                               ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΟΝ ΠΑΡΟΝΤΑ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟ:
Εκτιμώντας:
ότι τα μέτρα που έχουν θεσπιστεί με πρωτοβουλία του Συμ­                                 Αρθρο 1
βουλίου το Δεκέμβριο 1987, αντιπροσωπεύουν ένα πρώτο           Ο παρών κανονισμός θεσπίζει τους ελάχιστους κοινούς
βήμα προς την καθιέρωση πλήρως αναπτυγμένης κοινής             κανόνες που εφαρμόζονται όταν οι αεροπορικές εταιρείες
πολιτικής αεροπορικών μεταφορών                                αρνούνται στους επιβάτες την πρόσβαση σε τακτική πτήση,
                                                               για την οποία αυτοί έχουν έγκυρο εισιτήριο και επιβεβαιω­
ότι η δράση της Κοινότητας στον τομέα της προστασίας           μένη κράτηση, η οποία πτήση αναχωρεί από αεροδρόμιο το
των συμφερόντων των χρηστών των αεροπορικών μετα­              οποίο βρίσκεται στο έδαφος κράτους μέλους όπου εφαρμό­
φορών, είναι αναγκαία προκειμένου να εξασφαλίζονται εξι­       ζεται η συνθήκη, ανεξάρτητα από τη χώρα όπου ο αερομε­
σορροπημένες συνθήκες ανάπτυξης, συνεπεία των μετα­            ταφορέας έχει την έδρα του, την ιθαγένεια του επιβάτη και
βολών που έχουν επέλθει στο ευρύτερο πλαίσιο μέσα στο          το σημείο προορισμού.
οποίο πρέπει να λειτουργούν οι αερομεταφορείς"
ότι η τρέχουσα πρακτική, όσον αφορά την αποζημίωση σε                                    Άρθρο 2
περίπτωση άρνησης επιβίβασης, παρουσιάζει αξιοσημείωτες        Για τους σκοπούς του παρόντος κανονισμού, νοούνται ως:
διαφορές μεταξύ των αερομεταφορέων
                                                               α) άρνηση επιβίβασης, η άρνηση της δυνατότητας τακτο­
ότι η ύπαρξη ορισμένων ελάχιστων κοινών προτύπων στον               ποίησης επιβατών σε πτήση, παρά το γεγονός ότι αυτοί:
τομέα της αποζημίωσης, σε περίπτωση άρνησης επιβίβασης,
συμβάλλει στη διασφάλιση ότι ο αυξημένος ανταγωνισμός               — διαθέτουν έγκυρο εισιτήριο,
στις αεροπορικές μεταφορές δεν οδηγεί σε επιδείνωση της
ποιότητας των υπηρεσιών που παρέχουν οι αερομεταφορείς-                και
ότι είναι αναγκαία η ύπαρξη σαφών και διαφανών κριτη­               — έχουν επιβεβαιωμένη κράτηση για τη σχετική πτήση,
ρίων επιβίβασης σε περίπτωση επιπλέον κρατήσεων θέσεων
σε πτήσεις"                                                            και
ότι ειδικότερα, τα κριτήρια αυτά πρέπει να οδηγήσουν σε             — έχουν παρουσιαστεί αυτοπροσώπως μέσα στην
βελτίωση των δικαιωμάτων των κατόχων μη πλήρως ελα­                    απαιτούμενη για τον έλεγχο των εισιτηρίων προθε­
στικών εισιτηρίων                                                      σμία-
 ---pagebreak--- ApiO.C 129/14                         Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                              24. 5. 90
6)  επιβεβαιωμένη κράτηση, το γεγονός ότι ένα εισιτήριο       η) πλήρως αστικό εισιτήριο, το εισιτήριο που επιτρέπει
    που έχει πωληθεί από τον αερομεταφορέα ή τους εντε­           την οποτεδήποτε μεταφορά και την οποτεδήποτε ακύ­
    ταλμένους ταξιδιωτικούς του πράκτορες εμπεριέχει:             ρωση ή/και τη μεταβολή των κρατήσεων για χρονικό
    — προσδιορισμό του αριθμού, της ημερομηνίας και της           διάστημα δώδεκα μηνών από την ημερομηνία αγοράς
        ώρας της πτήσης,                                          και την επιστροφή, χωρίς οικονομική κύρωση, του
                                                                  ποσού που έχει καταβληθεί για κάθε αχρησιμοποίητο
        και
                                                                  στοιχείο της μεταφοράς*
    — τη σημείωση «ΟΚ» στον προβλεπόμενο επί του εισι­
        τηρίου χώρο, με την οποία υποδηλώνεται η κατα­        θ)   τελικός προορισμός, ο προορισμός που αναγράφεται
        γραφή από τον αερομεταφορέα, καθώς και η ρητή             στο απόκομμα πτήσης που προσκομίζεται στη θυρίδα
        αναγνώριση της κράτησης από την πλευρά του*               ελέγχου των εισιτηρίων ή, στην περίπτωση αλλεπάλ­
                                                                  ληλων πτήσεων, στο τελευταίο απόκομμα πτήσης του
γ)   τακτική πτήση, η πτήση που διαθέτει όλα τα ακόλουθα
                                                                  εισιτηρίου. Οι διασυνδεδεμένες περαιτέρω πτήσεις που
    χαρακτηριστικά:
                                                                  μπορούν να διενεργηθούν χωρίς δυσκολία, παρά το
    — διενεργείται, έναντι αμοιβής, από αεροσκάφος για            γεγονός ότι έχει προκύψει καθυστέρηση λόγω της
        τη μεταφορά επιβατών ή επιβατών και φορτίου               άρνησης επιβίβασης, δεν λαμβάνονται υπόψη'
        ή/και ταχυδρομείου κατά τέτοιο τρόπο ώστε, για
        κάθε πτήση, οι θέσεις να διατίθενται στο κοινό, είτε  ι)  ενδοκοινοτική πτήση, η τακτική πτήση μεταξύ αεροδρο­
        απευθείας από το μεταφορέα είτε από τους εντεταλ­         μίων στην Κοινότητα'
        μένους πράκτορες του,
                                                              ια) εξωκοινοτική πτήση, η τακτική πτήση που αναχωρεί
        και
                                                                  από αεροδρόμιο που βρίσκεται σε κράτος μέλος και
    — διενεργείται κατά τρόπον, ώστε να εξυπηρετείται η           φθάνει σε αεροδρόμιο σε τρίτη χώρα.
        συγκοινωνία μεταξύ δύο ή περισσοτέρων σημείων:
        Ι. με βάση δημοσιευμένο χρονοδιάγραμμα,                                        Άρΰρο 3
        2. με πτήσεις τόσο τακτικές ή συχνές ώστε να συνι­     1. Σε περίπτωση που γίνονται επιπλέον κρατήσεις θέσεων
           στούν αναγνωρίσιμη συστηματική σειρά'              σε ορισμένη πτήση, ο αερομεταφορέας απευθύνει κατά
δ) πτήση με επιπλέον κρατήσεις δέσεων, η πτήση στην           πρώτο λόγο έκκληση για εθελοντές διατεθειμένους να
    οποία ο αριθμός των επιβατών που διαθέτουν επιβεβαι­      παραιτηθούν από την επιβεβαιωμένη κράτηση της θέβης
    ωμένη κράτηση και που παρουσιάζονται αυτοπρο­             τους, με αντάλλαγμα επιβεβαιωμένη κράτηση σε εναλλα­
    σώπως μέσα στην απαιτούμενη προθεσμία πριν από την        κτική πτήση προς τον τελικό προορισμό και την επιστροφή
    ώρα αναχώρησης της πτήσης, υπερβαίνει τον αριθμό          χρηματικών ποσών, σύμφωνα με το άρθρο 4. Ωστόσο, η
    των διαθέσιμων θέσεων στην εν λόγω πτήση · η πτήση        αεροπορική εταιρεία μπορεί, προτού απευθύνει έκκληση για
    που ακυρώνεται για εμπορικούς λόγους θεωρείται ως         εθελοντές, να αρνηθεί την επιβίβαση στους επιβάτες που
    πτήση με επιπλέον κρατήσεις θέσεων                        αναφέρονται στην παράγραφο 3 στοιχείο α).
ε)  εθελοντής, το πρόσωπο το οποίο:                           2. Σε περίπτωση που έχουν γίνει επιπλέον κρατήσεις σε
    — διαθέτει έγκυρο εισιτήριο,                              ορισμένη θέση πτήσης, ο αερομεταφορέας μπορεί να
                                                              ζητήσει από τους επιβάτες που είναι κάτοχοι εισιτηρίων
    — έχει επιβεβαιωμένη κράτηση,                             πρώτης θέσεως ή επιχειρηματικής θέσεως, να αποδεχθούν
        και                                                   να τοποθετηθούν σε κατώτερη θέση. Στις περιπτώσεις αυτές,
    — έχει παρουσιαστεί αυτοπροσώπως, μέσα στην απαι­         ο αερομεταφορέας υποχρεούται να επιστρέψει χρηματικό
        τούμενη για τον έλεγχο των εισιτηρίων προθεσμία       ποσό, τουλάχιστον ίσο προς τη διαφορά μεταξύ της αξίας
        και ανταποκρίνεται θετικά στην έκκληση του αερο­      του εισιτηρίου της θέσης που είχε κρατηθεί αρχικά και της
        μεταφορέα για επιβάτες διατεθειμένους να παραχω­      αξίας του εισιτηρίου της θέσης που χρησιμοποιείται στην
        ρήσουν την επιβεβαιωμένη κράτηση τους, με αντάλ­      πραγματικότητα. Εφόσον οι εν λόγω επιβάτες δεν δεχθούν
        λαγμα την προσφορά αποζημίωσης από το μετα­           να μετακινηθούν, εφαρμόζονται οι διατάξεις των παρα­
        φορέα ·                                               γράφων 3 και 4.
στ) αποζημίωση, η επιστροφή χρηματικού ποσού, η από­          3. Εάν ο αριθμός των επιβατών που δεν έχουν ανταπο­
    δειξη περί καταβολής του αντίτιμου εισιτηρίου ή/και η     κριθεί στην έκκληση του μεταφορέα για την εμφάνιση εθε­
    παροχή άλλων υπηρεσιών υπέρ επιβατών που διαθέτουν        λοντών, εξακολουθεί να υπερβαίνει τον αριθμό των συνο­
    επιβεβαιωμένη κράτηση για τακτική πτήση και στους         λικά διαθέσιμων θέσεων σε ορισμένη πτήση στην οποία
    οποίους η εταιρεία αρνείται, ακούσια ή εκούσια, την       έχουν γίνει επιπλέον κρατήσεις θέσεων, ο αερομεταφορέας
    επιβίβαση λόγω υπέρβασης του αριθμού των αναλο­           ενδέχεται να αρνηθεί την επιβίβαση σε επιβάτες, μόνον
    γούντων επιβατών                                          εφόσον δεν είναι δυνατόν να τους προσφέρει κενά καθί­
                                                              σματα σε άλλη θέση, σύμφωνα με τα ακόλουθα κριτήρια:
ζ) μη πλήρως ελαστικό εισιτήριο, το εισιτήριο, του οποίου
    η έκδοση συνοδεύεται από προϋποθέσεις οι οποίες           α) αρνείται την επιβίβαση στο προσωπικό των αεροπορικών
    περιορίζουν τον αριθμό των πτήσεων ή/και των αερο­           εταιρειών ή στους εργαζόμενους σε συναφείς επιχειρή­
    μεταφορέων που επιτρέπεται να χρησιμοποιηθούν για            σεις του ταξιδιωτικού τομέα που ταξιδεύουν για ιδιωτι­
    τη μεταφορά και οι οποίες περιορίζουν το δικαίωμα του        κούς λόγους ή για δικό τους λογαριασμό αλλά με μειω­
    επιβάτη να ακυρώνει ή να μεταβάλει τις κρατήσεις με ή        μένη τιμή ναύλου που δεν είναι προσιτή στο κοινό και
    χωρίς οικονομικές κυρώσεις που γίνονται γνωστές από          από τους οποίους δεν έχει ζητηθεί να παραχωρήσουν τη
    τον αερομεταφορέα ως πάγιος όρος της αγοράς'                 θέση τους πριν από την έκκληση για εθελοντές'
 ---pagebreak---  24. 5. 90                              Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                         Αριθ. C 129/15
 6) προτεραιότητα επιβίβασης δίνεται σε επιβάτες που ταξι­       2. Ο αερομεταφορέας υποχρεούται να καταβάλει αποζη­
    δεύουν με βάση μη πλήρως ελαστικό εισιτήριο εφόσον:          μίωση ύψους 100 °/ο της αξίας του κατώτερου απόλυτα ελα­
                                                                 στικού εισιτηρίου προς τον τελικό προορισμό, στις περιπτώ­
    — είναι κάτοιχοι έγκυρου εισιτηρίου και επιβεβαιω­           σεις εκείνες κατά τις οποίες ο επιβάτης χάνει το δικαίωμα
         μένης κράτησης για την εν λόγω πτήση,                   του χρησιμοποίησης πτήσης προς τον τελικό του προ­
                                                                 ορισμό, εξαιτίας της άρνησης επιβίβασης του, και κατά τις
                                                                 οποίες ο αερομεταφορέας δεν είναι σε θέση να προσφέρει
    — έχουν εμφανιστεί αυτοπροσώπως μέσα στην απαιτού­           εναλλακτική πτήση.
         μενη για τον έλεγχο των εισιτηρίων προθεσμία, και ο
         αερομεταφορέας δεν είναι σε θέση να τους προσφέρει
         εναλλακτική πτήση στο ίδιο ή σε άλλο δρομολόγιο                                  Άρφρο 5
         που προγραμματίζεται να αφιχθεί στον τελικό τους       Στην περίπτωση οργανωμένου ταξιδιού από ταξιδιωτικό
         προορισμό, λιγότερο από δύο ώρες αργότερα.             γραφείο, ο αερομεταφορέας είναι υποχρεωμένος να αποζη­
                                                                μιώνει το εν λόγω γραφείο καταβάλλοντάς του το ποσό που
                                                                αυτό υποχρεούται να καταβάλει στους επιβάτες ως αποζη­
4. Ανεξάρτητα από τα κριτήρια που καθορίζονται στην
                                                                μίωση σε περίπτωση αδυναμίας παροχής υπηρεσιών και για
 παράγραφο 3, ο αερομεταφορέας πρέπει να λαμβάνει
                                                                το οποίο αυτό ευθύνεται βάσει της οδηγίας .../... (οργανω­
δεόντως υπόψη τα συμφέροντα:
                                                                μένα ταξίδια).
— των επιβατών που έχουν επιδείξει την ανάγκη τους να
                                                                                          Άρΰρο 6
    ταξιδέψουν λόγω του θανάτου ή της ασθένειας κάποιου
    μέλους της οικογενείας τους,                                 1. Εκτός από τα ελάχιστα ποσά αποζημίωσης όπως καθο­
                                                                ρίζονται στο άρθρο 4, ο αερομεταφορέας προσφέρει, χωρίς
— των ηλικιωμένων ή ανάπηρων επιβατών και των ασυνό-            καμία επιβάρυνση, στους επιβάτες στους οποίους αρνείται
    δευτων παιδιών, κατά την κατακύρωση των θέσεων σε           την επιβίβαση:
    πτήση στην οποία έχουν γίνει επιπλέον κρατήσεις
                                                                α) στην περίπτωση που έχει σταλεί οποιαδήποτε αποσκευή
    θέσεων.
                                                                    με την αρχική πτήση, μέριμνα για την περισυλλογή και
                                                                    την ασφαλή φύλαξη στο σημείο του προορισμού ή της
                                                                    επιστροφής αυτής, σύμφωνα με την προτίμηση του επι­
                           Αρϋ'ρο 4                                 βάτη*
 1. Ο αερομεταφορέας υποχρεούται να καταβάλει στους
                                                                6) τα έξοδα τηλεφωνικής κλήσης ή/και ενός μηνύματος που
επιβάτες που διαθέτουν επιβεβαιωμένη κράτηση και έχουν
                                                                    αποστέλλεται με τέλεξ/τέλεφαξ στο σημείο προορισμού ·
εμφανιστεί αυτοπροσώπως μέσα στην απαιτούμενη για τον
έλεγχο των εισιτηρίων προθεσμία, αλλά παρεμποδίστηκαν           γ) γεύματα και αναψυκτικά, σε εύλογη σχέση προς το
να επιβιβαστούν σε πτήση με επιπλέον κρατήσεις θέσεων               χρόνο αναμονής'
και έχουν λάβει και αποδεχθεί επιβεβαιωμένη κράτηση για
άλλη εναλλακτική πτήση:                                         δ) κατάλυμα σε ξενοδοχείο, στις περιπτώσεις στις οποίες
                                                                    καθίσταται αναγκαία η πρόσθετη διανυκτέρευση.
— ελάχιστη αποζημίωση ύψους 25 °/ο της αξίας του κατώ­
    τερου απόλυτα ελαστικού εισιτηρίου προς τον τελικό          2. Όταν πόλη, ευρύτερη αστική περιφέρεια ή περιοχή εξυ­
    τους προορισμό, στις περιπτώσεις εκείνες κατά τις           πηρετείται από περισσότερα αεροδρόμια και ο αερομεταφο­
    οποίες η εναλλακτική πτήση προγραμματίζεται να              ρέας προσφέρει σε επιβάτη στον οποίο αρνήθηκε την επιβί­
    αφιχθεί στον τελικό προορισμό τουλάχιστον 30 λεπτά          βαση πτήση προς ένα εναλλακτικό αεροδρόμιο σε σχέση με
    αργότερα σε σύγκριση με την αρχική πτήση, αλλά λιγό­        το αεροδρόμιο προορισμού για το οποίο είχε κάνει την κρά­
    τερο από δύο ώρες αργότερα σε ενδοκοινοτική πτήση ή         τηση ο επιβάτης, στον επιβάτη προσφέρεται πλήρης αποζη­
    λιγότερο από τέσσερις ώρες αργότερα σε εξωκοινοτική         μίωση που καλύπτει το κόστος ταξιδιού μεταξύ των εναλλα­
    πτήση,                                                      κτικών αεροδρομίων ή σε παραπλήσιο εναλλακτικό προ­
                                                                ορισμό, ανάλογα με ό,τι είναι προσφορότερο για τον επι­
                                                                βάτη.
— ελάχιστη αποζημίωση ύψους 50 ο/ο της αξίας του κατώ­
    τερου απόλυτα ελαστικού εισιτηρίου προς τον τελικό
    τους προορισμό, στις περιπτώσεις εκείνες κατά τις                                     Άρφρο 7
    οποίες η εναλλακτική πτήση προγραμματίζεται να              1. Ο αερομεταφορέας δεν υποχρεούνται σε καταβολή της
    αφιχθεί στον τελικό προορισμό τουλάχιστον δύο ώρες          αποζημίωσης λόγω άρνησης επιβίβασης εάν ο επιβάτης:
    αργότερα σε ενδοκοινοτική πτήση, ή τουλάχιστον τέσ­
    σερις ώρες αργότερα σε εξωκοινοτική πτήση.                  α) δεν συμμορφώνεται με τους όρους μεταφοράς του αερο­
                                                                    μεταφορέα'
Η πληρωμή αποζημίωσης λόγω της άρνησης επιβίβασης δεν           6) δεν συμμορφώνεται με τις καθιερωμένες απαιτήσεις
επηρεάζει το δικαίωμα του επιβάτη να χρησιμοποιήσει το             έκδοσης εισιτηρίων και ελέγχου εισιτηρίων του αερομε­
εισιτήριο του σε άλλη πτήση προς το αρχικό σημείο προ­             ταφορέα ή του αεροδρομίου'
ορισμού ή να επιδιώξει την πλήρη επιστροφή της αξίας του
εισιτηρίου, εάν δεν επιθυμεί να αποδεχθεί την εναλλακτική       γ) δεν υποβάλλεται σε έλεγχο ασφαλείας ή στις υπόλοιπες
πτήση.                                                             συνηθισμένες διατυπώσεις για την αναχώρηση.
 ---pagebreak--- Αριθ. C 129/16                        Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                24. 5. 90
2. Ο αερομεταφορέας δεν υποχρεούται σε καταβολή απο­                                   Άρ&ρο 9
ζημίωσης λόγω άρνησης επιβίβασης στις περιπτώσεις κατά
τις οποίες:                                                    Οι αερομεταφορείς ενημερώνουν τους επιβάτες που θίγονται
                                                               από την άρνηση επιβίβασης τους, έπειτα από σχετικό τους
α) ο επιβάτης ταξιδεύει δωρεάν ή με έκπτωση ναύλου που        αίτημα, σχετικά με τους αρμόδιους οργανισμούς στους
    δεν είναι, άμεσα ή έμμεσα προσιτή στο ευρύτερο κοινό ·     οποίους είναι δυνατόν να απευθυνθούν παράπονα εξαιτίας
6) ο επιβάτης επιφυλάσσεται ρητά του δικαιώματος του να        της αθέτησης των διατάξεων του παρόντος κανονισμού στο
    αναζητήσει αποκατάσταση της ζημίας, βασιζόμενος στις       κράτος μέλος όπου το εισιτήριο έχει αγοραστεί. Οι αερομε­
    διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας περί αποκαταστάσεως      ταφορείς παρέχουν σε κάθε επιβάτη που θίγεται από
    των ζημιών στο συγκεκριμένο κράτος μέλος.                  άρνηση επιβίβασης σχετική έντυπη αίτηση, στην οποία
                                                               καθορίζονται οι κανόνες αποζημίωσης λόγω άρνησης επιβί­
                           Άρ#ρο 8                             βασης.
Τα κράτη μέλη διασφαλίζουν την εφαρμογή, στο έδαφος
τους, με φροντίδα ιδιωτικών ή δημόσιων φορέων, ταχείας,                                Άρ&ρο 10
αποτελεσματικής και ανέξοδης διαδικασίας, στην οποία
                                                               Ο παρών κανονισμός αρχίζει να ισχύει την 1η Δεκεμβρίου
μπορεί να προσφεύγει ο καταναλωτής για την εξέταση των
                                                               1990.
παραπόνων του αναφορικά με τα δικαιώματα που έχει στην
περίπτωση άρνησης επιβίβασης του, όταν δεν επέρχεται
φιλική διευθέτηση τους. Τα κράτη μέλη ενημερώνουν την          Ο παρών κανονισμός είναι δεσμευτικός ως προς όλα τα
Επιτροπή σχετικά με τους εν λόγω διαδικαστικούς κανόνες.       μέρη του και ισχύει άμεσα σε κάθε κράτος μέλος.