CELEX: 31988L0194
Language: el
Date: 1988-03-24 00:00:00
Title: Οδηγία 88/194/ΕΟΚ της Επιτροπής της 24ης Μαρτίου 1988 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την πέδηση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους

Avis juridique important

|

31988L0194

Οδηγία 88/194/ΕΟΚ της Επιτροπής της 24ης Μαρτίου 1988 για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ του Συμβουλίου για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την πέδηση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους  

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. L 092 της 09/04/1988 σ. 0047 - 0049 Φινλανδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 17 σ. 0045  Σουηδική ειδική έκδοση: Κεφάλαιο 13 τόμος 17 σ. 0045 

ΟΔΗΓΙΑ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ  της 24ης Μαρτίου 1988  για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ του Συμβουλίου περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών κρατών μελών που αφορούν την πέδηση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των  ρυμουλκουμένων τους  ( 88/194/ΕΟΚ )  ( 88/194/ΕΟΚ ) Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,  Έχοντας υπόψη :  τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής Κοινότητας,  την οδηγία 71/320/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 26ης Ιουλίου 1971 περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την πέδηση ορισμένων κατηγοριών οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους ( 1 ), όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την οδηγία  85/647/ΕΟΚ της Επιτροπής ( 2 ), και ιδίως το άρθρο 5,  Εκτιμώντας :  ότι, υπό το πρίσμα της προόδου που έχει επιτευχθεί ως προς την τεχνολογία πέδησης γενικά και την παραγωγή συστημάτων αποφυγής της εμπλοκής των τροχών ειδικότερα, είναι πλέον δυνατόν για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας, να καταστεί υποχρεωτικός ο  εξοπλισμός ορισμένων βαρέων οχημάτων και ρυμουλκουμένων με τέτοιου είδους συστήματα που ικανοποιούν τις αντίστοιχες προδιαγραφές της παρούσας οδηγίας -  ότι τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής προσαρμογής των οδηγιών στην τεχνική πρόοδο για οχήματα με κινητήρα,  ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ :    Άρθρο 1   Τα παραρτήματα Ι και Χ της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ τροποποιούνται σύμφωνα με το παράρτημα .  Άρθρο 2   1 . Από την 1η Οκτωβρίου 1988, τα κράτη μέλη δεν μπορούν για λόγους που αφορούν τις διατάξεις πέδησης :  - να αρνηθούν, όσον αφορά τον τύπο ενός οχήματος, τη χορήγηση έγκρισης ΕΟΚ ή την έκδοση αντιγράφου του δελτίου έγκρισης που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου (3 ), ή τη χορήγηση εθνικής  έγκρισης, ή  - να απαγορεύσουν τη χρήση οχημάτων,  εφόσον οι διατάξεις πέδησης του υπόψη τύπου οχήματος ή οχημάτων συμφωνούν με τις διατάξεις της οδηγίας 71/320 /ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την παρούσα οδηγία .  2 . Από την 1η Οκτωβρίου 1989, τα κράτη μέλη :  - δεν παρέχουν το αντίγραφο του δελτίου έγκρισης που προβλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περίπτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ όσον αφορά τον τύπο ενός οχήματος του οποίου οι διατάξεις πέδησης δεν συμφωνούν με τις διατάξεις της οδηγίας  71/320/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την παρούσα οδηγία,  - μπορούν να αρνηθούν τη χορήγηση εθνικής έγκρισης για έναν τύπο οχήματος στον οποίο οι διατάξεις πέδησης δεν συμφωνούν με τις διατάξεις της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την παρούσα οδηγία .  3 . Από την 1η Οκτωβρίου 1991, τα κράτη μέλη μπορούν να απαγορεύουν τη χρήση οχημάτων των οποίων οι διατάξεις πέδησης δεν συμφωνούν με τις διατάξεις της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία από την παρούσα οδηγία .  Άρθρο 3   Πριν από την 1η Οκτωβρίου 1989, τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τα αναγκαία μέτρα για να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία . Ενημερώνουν αμέσως την Επιτροπή σχετικά .  Άρθρο 4   Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη .   Βρυξέλλες, 24 Μαρτίου 1988 .  Για την Επιτροπή  COCKFIELD  Αντιπρόεδρος   ( 1 ) ΕΕ αριθ . L 202 της 6 . 9 . 1971, σ . 37 .  ( 2 ) ΕΕ αριθ . L 380 της 31 . 12 . 1985, σ . 1 .  ( 3 ) ΕΕ αριθ . L 42 της 23 . 2 . 1970, σ . 1 .    ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ  Τροποποιήσεις των παραρτημάτων της οδηγίας 71/320/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε από τις οδηγίες 74/132/ΕΟΚ, 75/524/ΕΟΚ, 79/489/ΕΟΚ, 85/647/ΕΟΚ      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι : ΟΡΙΣΜΟΙ, ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ   Μετά το σημείο 1.17 προστίθενται τα ακόλουθα σημεία 1.18, 1 .19 και 1.20 :   " 1.18 .   Αστικό λεωφορείο   Ως "αστικό λεωφορείο" νοείται ένα όχημα που έχει μελετηθεί και εξοπλισθεί κατάλληλα για αστικές μεταφορές, δεν έχει χώρους που προορίζονται ειδικά για όρθιους επιβάτες, είναι όμως σε θέση να μεταφέρει για μικρές αποστάσεις  επιβάτες που στέκονται στο διάδρομο .  1.19 .  Υπεραστικό λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων   Ως "υπεραστικό λεωφορείο μεγάλων αποστάσεων" νοείται ένα όχημα που έχει μελετηθεί και εξοπλισθεί κατάλληλα για ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, διευθετηθεί έτσι ώστε να  εξασφαλίζει άνεση στους καθήμενους επιβάτες του και το οποίο δεν μεταφέρει όρθιους επιβάτες .  1.20 .  Διατάξεις αποφυγής της εμπλοκής των τροχών   Βλέπε παράρτημα Χ, σημείο 2.1" Μετά το σημείο 2.2.1.21 προστίθενται τα ακόλουθα νέα σημεία : 2.2.1.22  και 2.2.1.23 :   " 2.2.1.22 .  Ορισμένα οχήματα με κινητήρα εξοπλίζονται με διατάξεις αποφυγής της εμπλοκής των τροχών σύμφωνα με το παράρτημα Χ, όπως φαίνεται στον πίνακα που ακολουθεί :   Όχημα    Μέγιστη  μάζα  Κατηγορία  διάταξης  αποφυγής της  εμπλοκής των  τροχών    Κατηγορία   Περιγραφή          Μ3  Αστικά και υπεραστικά λεωφορεία μεγάλων αποστάσεων >  12 t  1  Ν3  Οχήματα με κινητήρα που επιτρέπεται να σέρνουν ρυμουλκούμενα οχήματα της κατηγορίας Ο4 >  16 t  1       2.2.1.23 .  Αν κάποιο όχημα με κινητήρα που δεν αναφέρεται στο σημείο  2.2.1.22 παραπάνω, είναι εξοπλισμένο με διατάξεις αποφυγής της εμπλοκής των τροχών, πρέπει να συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος Χ . " Μετά το σημείο 2.2.2.12 προστίθενται τα ακόλουθα νέα σημεία : 2.2.2.13 και 2.2.2.14 :   " 2.2.2.13 .  Στα ρυμουλκούμενα οχήματα της κατηγορίας Ο4 τοποθετούνται διατάξεις αποφυγής της εμπλοκής των τροχών, σύμφωνα με το παράρτημα Χ .   2.2.2 .14 .  Αν ορισμένα ρυμουλκούμενα οχήματα που δεν αναφέρονται στο σημείο 2.2.2.13 παραπάνω, έχουν εξοπλισθεί με διατάξεις αποφυγής της εμπλοκής των τροχών, πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του παραρτήματος Χ . "    ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Χ : ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ ΠΟΥ ΕΦΑΡΜΟΖΟΝΤΑΙ ΣΕ ΔΟΚΙΜΕΣ ΓΙΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΕΞΟΠΛΙΣΜΕΝΑ ΜΕ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ ΑΠΟΦΥΓΗΣ ΤΗΣ ΕΜΠΛΟΚΗΣ ΤΩΝ ΤΡΟΧΩΝ   Το σημείο 1.1 τροποποιείται ως εξής :   " 1.1 .  Σκοπός του παραρτήματος αυτού είναι ο ορισμός των απαιτούμενων επιδόσεων συστημάτων πέδησης με διατάξεις αποφυγής της εμπλοκής των τροχών που τοποθετούνται σε οδικά οχήματα . Επιπλέον, οχήματα με κινητήρα που επιτρέπεται να σέρνουν ρυμουλκούμενα  οχήματα, καθώς και ρυμουλκούμενα οχήματα εξοπλισμένα με συστήματα πέδησης με πεπιεσμένο αέρα, πρέπει, όταν τα οχήματα είναι φορτωμένα, να ικανοποιούν τις απαιτήσεις συμβατότητας που εκτίθενται στο συμπληρωματικό παράρτημα στο σημείο 1 .1.4.2 του παραρτήματος ΙΙ . " Το σημείο 3.2 τροποποιείται ως εξής :   " 3.2 .  Ένα ρυμουλκούμενο όχημα θεωρείται ότι είναι εξοπλισμένο με διάταξη αποφυγής της εμπλοκής των τροχών, σύμφωνα με το πνεύμα του σημείου 1  του συμπληρωματικού παραρτήματος στο σημείο 1.1.4.2 του παραρτήματος ΙΙ, αν δύο τουλάχιστον αντιτιθέμενοι τροχοί του οχήματος ελέγχονται απ' ευθείας από μια διάταξη αποφυγής της εμπλοκής, και ικανοποιούνται όλες οι σχετικές απαιτήσεις του παρόντος  παραρτήματος . Επιπλέον, στην περίπτωση ρυμουλκουμένων οχημάτων, ένας τουλάχιστον τροχός ενός μπροστινού άξονα και ένας ( διαγώνιος ως προς τον προηγούμενο ) ενός οπίσθιου άξονα πρέπει να ελέγχονται από ανεξάρτητους ρυθμιστές . "