CELEX: 31994L0025
Language: nl
Date: 1994-06-16 00:00:00
Title: Richtlijn 94/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 juni 1994 inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de Lid- Staten met betrekking tot pleziervaartuigen

Avis juridique important

|

31994L0025

Richtlijn 94/25/EG van het Europees Parlement en de Raad van 16 juni 1994 inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de Lid- Staten met betrekking tot pleziervaartuigen  

Publicatieblad Nr. L 164 van 30/06/1994 blz. 0015 - 0038 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 13 Deel 26 blz. 0098  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 13 Deel 26 blz. 0098 

RICHTLIJN 94/25/EG VAN HET EUROPEES PARLEMENT EN DE RAADvan 16  juni 1994inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van  de Lid-Staten met betrekking tot pleziervaartuigenHET EUROPEES PARLEMENT EN DE  RAAD VAN DE EUROPESE UNIE, Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 A, Gezien het voorstel van de Commissie (1), Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité (2), Volgens de procedure van artikel 189 B van het Verdrag (3), Overwegende dat de interne markt een ruimte zonder binnengrenzen omvat waarin het vrije verkeer van  goederen, personen, diensten en kapitaal is gewaarborgd; Overwegende dat de in de verschillende Lid-Staten geldende wettelijke en bestuursrechtelijke  bepalingen met betrekking tot de veiligheidskenmerken van pleziervaartuigen qua inhoud en  werkingssfeer verschillen; dat dergelijke verschillen handelsbelemmeringen en ongelijke  concurrentievoorwaarden op de interne markt kunnen veroorzaken; Overwegende dat de harmonisatie van de nationale wetgevingen de enige manier is om deze  belemmeringen van de vrije handel weg te nemen; dat deze doelstelling niet naar behoren door de  afzonderlijke Lid-Staten kan worden verwezenlijkt; dat in deze richtlijn uitsluitend de eisen  worden vastgesteld die beslist noodzakelijk zijn voor het vrije verkeer van pleziervaartuigen; Overwegende dat deze richtlijn uitsluitend op pleziervaartuigen met een minimumlengte van 2,5 m en  een aan de ISO-normen ontleende maximumlengte van 24 m van toepassing is; Overwegende dat, aangezien het wegnemen van de technische handelsbelemmeringen met betrekking tot  pleziervaartuigen en de onderdelen daarvan niet kan worden verwezenlijkt door onderlinge erkenning  tussen de Lid-Staten, de in de resolutie van de Raad van 7 mei 1985 (4) beschreven nieuwe aanpak  moet worden gevolgd volgens welke essentiële veiligheidseisen en andere voor het algemeen welzijn  van belang zijnde aspecten moeten worden vastgesteld; dat in artikel 100 A, lid 3, van het Verdrag  is bepaald dat de Commissie bij haar voorstellen op het gebied van de volksgezondheid, de  veiligheid, de milieubescherming en de consumentenbescherming uitgaat van een hoog  beschermingsniveau; dat de essentiële eisen de criteria vormen waaraan de pleziervaartuigen,  gedeeltelijk afgebouwde boten en losse of gemonteerde onderdelen moeten voldoen; Overwegende dat in deze richtlijn derhalve alleen essentiële eisen zijn vastgesteld; dat, om  gemakkelijker het bewijs van de overeenstemming met de essentiële eisen te kunnen leveren, het  noodzakelijk is dat er op Europees niveau geharmoniseerde normen zijn voor pleziervaartuigen en de  onderdelen daarvan; dat deze op Europees niveau geharmoniseerde normen worden uitgewerkt door  particuliere instellingen en dat zij hun karakter van niet-verbindende bepalingen dienen te  behouden; dat de Europese Commissie voor normalisatie (CEN) en het Europees Comité voor  elektrotechnische normalisatie (Cenelec) daarom erkend zijn als bevoegde instellingen voor de  vaststelling van geharmoniseerde normen overeenkomstig de op 13 november 1984 ondertekende algemene  richtsnoeren voor de samenwerking van de Commissie en deze beide instellingen; dat in deze  richtlijn onder een geharmoniseerde norm wordt verstaan een technische specificatie (Europese norm  of harmonisatiedocument) die door een van beide of beide instellingen is aangenomen in opdracht van  de Commissie overeenkomstig Richtlijn 83/189/EEG van de Raad van 28 maart 1983 betreffende een  informatieprocedure op het gebied van normen en technische voorschriften (5) en uit hoofde van  bovengenoemde algemene richtsnoeren; Overwegende dat het, gezien de aard van de risico's die inherent zijn aan het gebruik van  pleziervaartuigen en de onderdelen daarvan, noodzakelijk is procedures in te stellen voor de  beoordeling van de overeenstemming met de essentiële eisen van de richtlijn; dat deze procedures in  verhouding moeten staan tot het gevaar dat pleziervaartuigen en de onderdelen daarvan kunnen  opleveren; dat bijgevolg voor elke conformiteitscategorie een adequate procedure moet worden  vastgesteld of de keuze moet worden gelaten tussen verschillende gelijkwaardige procedures; dat de  in aanmerking genomen procedures volledig in overeenstemming zijn met Besluit 93/465/EEG van de  Raad van 22 juli 1993 betreffende de modules voor de verschillende fasen van de  overeenstemmingsbeoordelingsprocedures en de voorschriften inzake het aanbrengen en het gebruik van  de CE-markering van overeenstemming (1); Overwegende dat de Raad heeft bepaald dat de CE-markering moet worden aangebracht hetzij door de  fabrikant hetzij door diens in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde; dat deze markering betekent  dat het pleziervaartuig of het onderdeel in overeenstemming is met alle Gemeenschapsrechtelijke  essentiële eisen en beoordelingsprocedures die erop van toepassing zijn; Overwegende dat het verantwoord is dat de Lid-Staten, zoals bepaald in artikel 100 A, lid 5, van  het Verdrag, voorlopige maatregelen mogen treffen tot het beperken of verbieden van het in de  handel brengen of het in gebruik nemen van pleziervaartuigen of onderdelen daarvan, ingeval deze  een welbepaald risico voor de veiligheid van personen en, in voorkomend geval, huisdieren of  goederen inhouden, en voor zover deze maatregelen aan een communautaire toetsingsprocedure worden  onderworpen; Overwegende dat de adressaten van elk besluit dat in het kader van deze richtlijn wordt genomen de  redenen voor dat besluit en de rechtsmiddelen waarover zij beschikken, dienen te kennen; Overwegende dat in een overgangsregeling moet worden voorzien die het mogelijk maakt  pleziervaartuigen en onderdelen daarvan in de handel te brengen en in gebruik te nemen die zijn  vervaardigd overeenkomstig de nationale voorschriften die op de datum van vaststelling van deze  richtlijn van kracht zijn; Overwegende dat deze richtlijn geen bepalingen bevat die strekken tot een beperking van het gebruik  van het pleziervaartuig na zijn ingebruikneming; Overwegende dat de bouw van pleziervaartuigen een effect kan hebben op het milieu voor zover het  vaartuig verontreinigende stoffen kan lozen; dat het derhalve noodzakelijk is in deze richtlijn  bepalingen op te nemen inzake de bescherming van het milieu, voor zover deze bepalingen betrekking  hebben op het rechtstreekse effect van de bouw van pleziervaartuigen op het milieu; Overwegende dat de bepalingen van deze richtlijn geen afbreuk mogen doen aan de bevoegdheid van de  Lid-Staten om, met inachtneming van het Verdrag, de voorschriften uit te vaardigen die zij nodig  achten met betrekking tot het bevaren van bepaalde wateren, met het oog op de bescherming van het  milieu en van het net van waterwegen, en ter bevordering van de veiligheid op die waterwegen, mits  zulks niet neerkomt op een niet in de richtlijn aangegeven wijziging van de pleziervaartuigen, HEBBEN DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD: HOOFDSTUK I Artikel 11. Deze richtlijn is van toepassing op  pleziervaartuigen, gedeeltelijk afgebouwde pleziervaartuigen, en losse en gemonteerde onderdelen  als bedoeld in bijlage II. 2. In deze richtlijn wordt onder pleziervaartuig verstaan ieder voor sport- en vrijetijdsdoeleinden  bedoeld vaartuig, ongeacht het type of de wijze van voortstuwing, met een romplengte van 2,5 tot 24  m, gemeten volgens de desbetreffende geharmoniseerde normen. Het feit dat hetzelfde vaartuig kan  worden gebruikt voor de verhuur of voor pleziervaartcursussen belet niet dat het onder de  werkingssfeer van deze richtlijn valt, wanneer het voor recreatiedoeleinden in de handel wordt  gebracht. 3. Buiten de werkingssfeer van deze richtlijn vallen: a) wedstrijdboten, met inbegrip van roeiwedstrijdboten en boten voor roei-instructie die als  zodaning door de fabrikant zijn bestempeld, b) kano's en kajaks, gondels en waterfietsen, c) zeilplanken, d) motorzeilplanken, waterscooters en andere soortgelijke vaartuigen, e) originelen en individuele replica's van vóór 1950 ontworpen historische vaartuigen, die  hoofdzakelijk met de oorspronkelijke materialen zijn gebouwd en die als zodanig door de fabrikant  zijn bestempeld, f) experimentele vaartuigen, voor zover zij niet nadien op de communautaire markt worden gebracht, g) voor persoonlijke gebruik gebouwde vaartuigen, voor zover zij nadien gedurende een periode van  vijf jaar niet op de communautaire markt worden gebracht, h) onverminderd lid 2, vaartuigen die specifiek bestemd zijn om te worden bemand en passagiers te  vervoeren voor commerciële doeleinden, met name de vaartuigen als omschreven in Richtlijn  82/714/EEG van de Raad van 4 oktober 1982 tot vaststelling van de technische voorschriften voor  binnenschepen (2), ongeacht het aantal passagiers, i) duikboten, j) luchtkussenvoertuigen, k) draagvleugelboten. Artikel 2In de handel brengen en in bedrijf stellen1. De Lid-Staten treffen alle nodige  maatregelen om ervoor te zorgen dat de in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten alleen in de handel  gebracht en in bedrijf gesteld worden voor het bestemde doel, als zij geen gevaar opleveren voor de  veiligheid en gezondheid van personen, eigendommen of het milieu, wanneer zij correct zijn gebouwd  en worden onderhouden. 2. Deze richtlijn staat er niet aan in de weg dat de Lid-Staten, met inachtneming van het Verdrag,  bepalingen vaststellen betreffende de vaart op bepaalde wateren met het oog op bescherming van het  milieu en van het net van waterwegen en ter bevordering van de veiligheid op die waterwegen, mits  deze bepalingen geen wijzigingen vereisen in de vaartuigen die aan de eisen van deze richtlijn  voldoen. Artikel 3Essentiële eisenDe in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten moeten voldoen aan de in  bijlage I bepaalde essentiële eisen inzake veiligheid, gezondheid, milieu- en  consumentenbescherming. Artikel 4Vrij verkeer van de in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten1. De Lid-Staten mogen het  in de handel brengen en in bedrijf stellen op hun grondgebied van pleziervaartuigen die voorzien  zijn van de in bijlage IV bedoelde CE-markering, waarmee wordt aangegeven dat zij in  overeenstemming zijn met alle bepalingen van deze richtlijn, met inbegrip van de in hoofdstuk II  genoemde overeenstemmingsbeoordelingsprocedures, niet verbieden, beperken of belemmeren. 2. De Lid-Staten mogen het in de handel brengen van gedeeltelijk afgebouwde vaartuigen niet  verbieden, beperken of belemmeren, wanneer de fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde  gemachtigde, dan wel de persoon die verantwoordelijk is voor het in de handel brengen, in  overeenstemming met bijlage III, onder a), verklaart dat het vaartuig bestemd is om door anderen te  worden afgebouwd. 3. De Lid-Staten mogen het in de handel brengen en in bedrijf stellen van de in bijlage II bedoelde  onderdelen welke voorzien zijn van de in bijlage IV bedoelde CE-markering, waarmee wordt aangegeven  dat zij voldoen aan de desbetreffende essentiële eisen, niet verbieden, beperken of belemmeren,  wanneer deze onderdelen ervoor zijn bestemd om in pleziervaartuigen te worden ingebouwd, blijkens  een verklaring, als bedoeld in bijlage III, onder b), van de fabrikant, van zijn in de Gemeenschap  gevestigde gemachtigde, dan wel, in geval van invoer uit een derde land, van degene die het  onderdeel in de Gemeenschap in de handel brengt. 4. De Lid-Staten verhinderen niet dat in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten die niet met de  richtlijn in overeenstemming zijn, op beurzen, tentoonstellingen en demonstraties worden getoond,  mits met een zichtbaar teken duidelijk is aangegeven dat deze produkten noch in de handel kunnen  worden gebracht noch in bedrijf kunnen worden gesteld voordat zijn met de richtlijn in  overeenstemming zijn gebracht. 5. Indien in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten met betrekking tot andere aspecten onder andere  richtlijnen vallen die ook voorzien in het aanbrengen van de CE-markering, geeft deze laatste aan  dat die produkten ook aan de voorschriften van die andere richtlijnen voldoen. Indien echter in een  of meer van deze richtlijnen gedurende een overgangsperiode de fabrikant de keuze van de toe te  passen regeling wordt gelaten, geeft de CE-markering alleen aan dat aan de voorschriften van de  door de fabrikant toegepaste richtlijnen is voldaan. In dat geval moeten de in het Publikatieblad  van de Europese Gemeenschappen bekendgemaakte referenties van de toegepaste richtlijnen worden  vermeld op de in die richtlijnen voorgeschreven bescheiden, handleidingen of gebruiksaanwijzingen  die bij deze produkten zijn gevoegd. Artikel 5De Lid-Staten gaan ervan uit dat aan de in artikel 3 bedoelde essentiële eisen is  voldaan door in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten die in overeenstemming zijn met de  desbetreffende nationale normen ter uitvoering van de geharmoniseerde normen waarvan de  referentienummers zijn bekendgemaakt in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen; de  Lid-Staten publiceren de referentienummers van deze nationale normen. Artikel 61. Wanneer een Lid-Staat of de Commissie van mening is dat de in artikel 5 bedoelde  geharmoniseerde normen niet geheel voldoen aan de in artikel 3 bedoelde essentiële eisen, legt de  Commissie of de Lid-Staat de kwestie, met een toelichting, voor aan het bij Richtlijn 83/189/EEG  ingestelde Comité. Het Comité brengt met spoed advies uit. Afhankelijk van het advies van het Comité deelt de Commissie de Lid-Staten mede of de betrokken  normen al dan niet uit de in artikel 5 bedoelde bekendmakingen moeten worden verwijderd. 2. De Commissie kan volgens de procedure van lid 3 alle dienstige maatregelen nemen ten einde de  eenvormige praktische toepassing van deze richtlijn te verzekeren. 3. De Commissie wordt bijgestaan door een Permanent Comité, dat is samengesteld uit door de  Lid-Staten aangewezen vertegenwoordigers en dat door een vertegenwoordiger van de Commissie wordt  voorgezeten. Het Permanent Comité stelt zijn reglement van orde vast. De vertegenwoordiger van de Commissie legt het Permanent Comité een ontwerp voor van de te nemen  maatregelen. Het Permanent Comité brengt binnen een termijn die de voorzitter kan vaststellen al  naar gelang van de urgentie van de materie, advies uit over dit ontwerp, zo nodig door middel van  een stemming. Het advies wordt in de notulen opgenomen; voorts heeft iedere Lid-Staat het recht te verzoeken dat  zijn standpunt in de notulen wordt opgenomen. De Commissie houdt zoveel mogelijk rekening met het door het Permanent Comité uitgebrachte advies.  Zij brengt het Permanent Comité op de hoogte van de wijze waarop zij rekening heeft gehouden met  zijn advies. 4. Het Permanent Comité kan ook ieder vraagstuk betreffende de toepassing van deze richtlijn  onderzoeken dat hem door zijn voorzitter, op diens initiatief of op initiatief van een Lid-Staat,  wordt voorgelegd. Artikel 7Vrijwaringsclausule1. Wanneer een Lid-Staat vaststelt dat van de CE-markering, als  bedoeld in bijlage IV, voorziene pleziervaartuigen of in bijlage II bedoelde onderdelen, bij juiste  constructie, montage, correct onderhoud en gebruik overeenkomstig hun gebruiksdoel, gevaar kunnen  opleveren voor de veiligheid en de gezondheid van personen, eigendommen of het milieu, neemt hij  alle dienstige voorlopige maatregelen om deze uit de handel te nemen of om het in de handel brengen  of het in bedrijf stellen ervan te verbieden dan wel te beperken. De Lid-Staat stelt de Commissie onmiddellijk van deze maatregel in kennis onder opgave van de  redenen voor dit besluit, met name of de niet-overeenstemming voortvloeit uit: a) het niet beantwoorden aan de in artikel 3 bedoelde essentiële eisen; b) een verkeerde toepassing van de in artikel 5 bedoelde normen, voor zover wordt gesteld dat die  zijn toegepast; c) leemten in de in artikel 5 bedoelde normen zelf. 2. De Commissie treedt zo spoedig mogelijk met de betrokken partijen in overleg. Wanneer de  Commissie na dit overleg vaststelt: - dat de maatregel gerechtvaardigd is, deelt zij dit onverwijld mede aan de Lid-Staat die de  maatregel heeft getroffen en aan de overige Lid-Staten. Wanneer het in lid 1 bedoelde besluit het  gevolg is van een leemte in de normen, legt de Commissie, indien de Lid-Staat die het besluit heeft  genomen dit wil handhaven, de kwestie na overleg met de betrokken partijen binnen twee maanden voor  aan het in artikel 6, lid 1, bedoelde Comité en leidt zij de in artikel 6, lid 1, bedoelde  procedure in; - dat de maatregel niet gerechtvaardigd is, stelt zij de Lid-Staat die de maatregel heeft genomen,  alsook de fabrikant of diens in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde, daarvan onmiddellijk in  kennis. 3. Wanneer een niet-overeenstemmend onderdeel als bedoeld in bijlage II of een niet-overeenstemmend  vaartuig van de CE-markering is voorzien, neemt de Lid-Staat die ten aanzien van degene die de  markering heeft aangebracht bevoegd is, de nodige maatregelen; hij stelt de Commissie en de andere  Lid-Staten daarvan in kennis. 4. De Commissie zorgt ervoor dat de Lid-Staten op de hoogte worden gehouden van het verloop en de  resultaten van de procedure. HOOFDSTUK II OvereenstemmingsbeoordelingArtikel 8Alvorens in artikel 1, lid 1, bedoelde  produkten in produktie te nemen en in de handel te brengen, volgt de fabrikant of zijn in de  Gemeenschap gevestigde gemachtigde de volgende procedures voor de categorieën vaartuigontwerpen A,  B, C en D als bedoeld in bijlage I, punt 1: 1. Voor de ontwerpcategorieën A en B: - voor vaartuigen met een romplengte van minder dan 12 m: de interne fabricagecontrole plus proef  (module A bis) als bedoeld in bijlage VI; - voor vaartuigen met een romplengte van 12 tot en met 24 m: het in bijlage VII bedoelde  EG-typeonderzoek (module B), gevolgd door de in bijlage VIII bedoelde procedure van overeenstemming  met het type (module C), dan wel één van de volgende modules: B + D, of B + F, of G of H. 2. Voor ontwerpcategorie C: a) voor vaartuigen met een romplengte van 2,5 tot 12 m: - indien conform de geharmoniseerde normen betreffende de punten 3.2 en 3.3 van bijlage I: de  interne fabricagecontrole (module A) als bedoeld in bijlage V; - indien niet conform de geharmoniseerde normen betreffende de punten 3.2 en 3.3 van bijlage I: de  interne fabricagecontrole plus proef (module A bis) als bedoeld in bijlage VI; b) voor vaartuigen met een romplengte van 12 tot en met 24 m: het in bijlage VII bedoelde  EG-typeonderzoek (module B), gevolgd door de in bijlage VIII bedoelde procedure van overeenstemming  met het type (module C), dan wel één van de volgende modules: B + D, of B + F, of G, of H. 3. Voor ontwerpcategorie D: voor vaartuigen met een romplengte van 2,5 tot en met 24 m: de interne fabricagecontrole (module A)  als bedoeld in bijlage V. 4. Voor in bijlage II bedoelde onderdelen, één van de volgende modules: B + C, of B + D, of B + F,  of G, of H. Artikel 9Aangemelde instanties1. De Lid-Staten delen de Commissie en de overige Lid-Staten mee  welke instanties zij hebben aangewezen voor de in artikel 8 bedoelde overeenstemmingsbeoordeling,  met welke specifieke taken deze instanties belast zijn en welk identificatienummer de Commissie hun  van tevoren heeft toegekend. De Commissie maakt in het Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen een lijst van de aangemelde  instanties bekend, et hun identificatienummer en de taken waarvoor zij aangemeld zijn. Zij zorgt  voor de bijwerking van deze lijst. 2. De Lid-Staten passen de criteria van bijlage XIV toe bij de beoordeling van de aan te melden  instanties. Instanties die voldoen aan de beoordelingscriteria van de betreffende geharmoniseerde  normen worden geacht aan die criteria te voldoen. 3. Een Lid-Staat trekt zijn erkenning van de instantie in, indien hij vaststelt dat die instantie  niet meer aan de criteria van bijlage XIV voldoet. Hij stelt de Commissie en de overige Lid-Staten  daarvan onmiddellijk in kennis. HOOFDSTUK III CE-markeringArtikel 101. Op pleziervaartuigen en onderdelen als bedoeld in  bijlage II die worden geacht te voldoen aan de in artikel 3 bedoelde essentiële eisen, moet bij het  in de handel brengen de CE-markering van overeenstemming zijn aangebracht. 2. De in bijlage IV weergegeven CE-markering van overeenstemming moet zichtbaar, leesbaar en  onuitwisbaar zijn aangebracht op het pleziervaartuig overeenkomstig punt 2.2 van bijlage I en op  onderdelen als bedoeld in bijlage II en/of op de verpakking ervan. De CE-markering moet vergezeld gaan van het identificatienummer van de aangemelde instantie die  verantwoordelijk is voor de uitvoering van de in de bijlagen VI, IX, X, XI en XII bedoelde  procedures. 3. Het is verboden merktekens of opschriften aan te brengen die derden kunnen misleiden omtrent de  betekenis of de grafische vorm van de CE-markering. Andere merktekens mogen op het pleziervaartuig  en de onderdelen als bedoeld in bijlage II en/of op de verpakking ervan worden aangebracht, op  voorwaarde dat daardoor de zichtbaarheid en de leesbaarheid van de CE-markering niet worden  verminderd. 4. Onverminderd artikel 7: a) is de fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde, wanneer een Lid-Staat  vaststelt dat de CE-markering onrechtmatig is aangebracht, verplicht onder de door deze Lid-Staat  gestelde voorwaarden een eind te maken aan de inbreuk; b) moet de Lid-Staat, wanneer de inbreuk voortduurt, alle dienstige maatregelen treffen om het in  de handel brengen van het betrokken produkt te beperken of te verbieden, dan wel om ervoor te  zorgen dat het uit de handel wordt genomen volgens de procedure van artikel 7. HOOFDSTUK IV SlotbepalingenArtikel 11Ieder krachtens deze richtlijn genomen besluit dat ertoe  leidt dat het in de handel brengen en/of het in bedrijf stellen van in artikel 1, lid 1, bedoelde  produkten wordt beperkt, moet naar behoren worden gemotiveerd. De betrokken partij wordt zo spoedig  mogelijk in kennis gesteld van het besluit, alsmede van de rechtsmiddelen die haar volgens de  wetgeving van de betrokken Lid-Staat ter beschikking staan en van de termijnen waarbinnen deze  rechtsmiddelen moeten worden aangewend. Artikel 12De Commissie neemt de nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de gegevens over alle  ter zake dienende besluiten met betrekking tot het beheer van deze richtlijn ter beschikking  komen. Artikel 131. De Lid-Staten dragen zorg voor aanneming en bekendmaking van de nodige wettelijke  en bestuursrechtelijke bepalingen om uiterlijk op 16 december 1995 aan deze richtlijn te voldoen.  Zij stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis. De Lid-Staten passen deze bepalingen toe vanaf 16 juni 1996. Het in artikel 6, lid 3, bedoelde Permanent Comité kan onmiddellijk na de inwerkingtreding van deze  richtlijn in functie treden. De Lid-Staten kunnen vanaf die datum de in artikel 9 bedoelde  maatregelen nemen. Wanneer de Lid-Staten de in de eerste alinea bedoelde bepalingen aannemen, wordt in die bepalingen  naar de onderhavige richtlijn verwezen of wordt hiernaar verwezen bij de officiële bekendmaking van  de bepalingen. De regels voor deze verwijzing worden vastgesteld door de Lid-Staten. 2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mede van de bepalingen van intern recht die zij op het  onder deze richtlijn vallende gebied vaststellen. 3. De Lid-Staten staan, gedurende een tijdvak van vier jaar na de aanneming van deze richtlijn, het  in de handel brengen en in bedrijf stellen toe van de in artikel 1, lid 1, bedoelde produkten die  voldoen aan de voorschriften die op die datum op hun grondgebied van kracht zijn. Artikel 14Deze richtlijn treedt in werking op de dag van haar bekendmaking in het Publikatieblad  van de Europese Gemeenschappen. Artikel 15Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten. Gedaan te Brussel, 16 juni 1994. Voor het Europees ParlementDe VoorzitterE. KLEPSCHVoor de RaadDe VoorzitterY.  PAPANTONIOU(1) PB nr. C 123 van 15. 5. 1992, blz. 7. (2) PB nr. C 313 van 30. 11. 1992, blz. 38. (3) Avies van het Europees Parlement van 18 november 1992 (PB nr. C 337 van 21. 12. 1992, blz. 17).  Gemeenschappelijk standpunt van de Raad van 16 december 1993 (PB nr. C 137 van 19. 5. 1994, blz.  1). Besluit van het Europees Parlement van 9 maart 1994 (PB nr. C 91 van 28. 3. 1994). (4) PB nr. C 136 van 4. 6. 1985, blz. 1. (5) PB nr. L 109 van 26. 4. 1983, blz. 8. Richtlijn laatstelijk gewijzigd bij Richtlijn 88/182/EEG  (PB nr. L 81 van 26. 3. 1988, blz. 75). (1) PB nr. L 220 van 30. 8. 1993, blz. 23. (2) PB nr. L 301 van 28. 10. 1982, blz. 1.  BIJLAGE I ESSENTIËLE VEILIGHEIDSEISEN MET BETREKKING TOT HET ONTWERP EN DE BOUW VAN  PLEZIERVAARTUIGEN 1. CATEGORIEËN VAARTUIGONTWERPEN>RUIMTE VOOR DE TABEL>Definities: A. Oceaan: Ontworpen voor lange reizen, van voornamelijk zelfstandig opererende vaartuigen, waarbij  de windkracht meer dan 8 (schaal van Beaufort) kan bedragen en de karakteristieke golfhoogte meer  dan 4 m. B. Zee: Ontworpen voor zeereizen bij een mogelijke windkracht tot en met 8 en een mogelijke  karakteristieke golfhoogte tot en met 4 m. C. Kust: Ontworpen voor de vaart in kustwateren, grote baaien, riviermondingen, meren en rivieren  bij een mogelijke windkracht tot en met 6 en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en met 2  m. D. Beschut: Ontworpen voor de vaart op kleine meren, rivieren en kanalen bij een mogelijke  windkracht tot en met 4 en een mogelijke karakteristieke golfhoogte tot en met 0,5 m. De vaartuigen van elke categorie moeten zodanig zijn ontworpen en gebouwd dat zij met betrekking  tot de stabiliteit, het drijfvermogen en de andere in deze bijlage genoemde essentiële  veiligheidseisen de aan deze parameters verbonden eisen kunnen doorstaan en goed bestuurbaar zijn. 2. ALGEMENE EISENDe in artikel 1, lid 1, van de richtlijn bedoelde produkten dienen te  beantwoorden aan de essentiële eisen voor zover deze erop van toepassing zijn. 2.1. Identificatie van de rompOp ieder vaartuig moet een rompidentificatienummer zijn aangebracht  dat de volgende gegevens omvat: - fabriekscode, - land van fabricage, - individueel serienummer, - jaar van produktie, - modeljaar. In de betreffende geharmoniseerde normen worden deze eisen nader gepreciseerd. 2.2. Plaatje van de bouwerOp ieder vaartuig moet behalve het rompidentificatienummer nog een  afzonderlijk, permanent bevestigd plaatje worden aangebracht met de volgende gegevens: - naam van de fabrikant, - CE-markering (zie bijlage IV), - categorie bootontwerp overeenkomstig punt 1, - door de fabrikant aanbevolen maximale belasting overeenkomstig punt 3.6, - door de fabrikant aanbevolen aantal personen aan boord tijdens het varen, waarop de boot berekend  is. 2.3 Beveiliging tegen overboord vallen en voorzieningen om weer aan boord te kunnen  komenAfhankelijk van de ontwerpcategorie dient het vaartuig zo ontworpen te zijn dat het risico  van overboord vallen zo klein mogelijk is en men gemakkelijk weer aan boord kan komen. 2.4. Zicht vanaf de hoofdstuurstandOp motorboten moet de stuurman vanuit de hoofdstuurstand, onder  normale gebruiksomstandigheden (snelheid en belasting), rondom een goed zicht hebben. 2.5 HandleidingElk vaartuig moet voorzien zijn van een handleiding in de overeenkomstig het  Verdrag door de Lid-Staat waar het in de handel gebracht wordt bepaalde officiële taal (talen) van  de Gemeenschap. Deze handleiding moet met name de aandacht vestigen op risico's van brand en van  het volstromen met water en de in de punten 2.2, 3.6 en 4 genoemde informatie bevatten, alsmede het  leeggewicht vermelden van het vaartuig, uitgedrukt in kilogram. 3. EISEN TEN AANZIEN VAN INTEGRITEIT EN CONSTRUCTIE3.1. StructuurDe keuze en combinatie van  materialen en de constructie moeten garanderen dat het vaartuig in alle opzichten sterk genoeg is.  Er wordt in het bijzonder gelet op de ontwerpcategorie van punt 1 en de door de fabrikant  aanbevolen maximale belasting bedoeld in punt 3.6. 3.2 Stabiliteit en vrijboordHet vaartuig moet, rekening houdend met de ontwerpcategorie van punt 1  en met de door de fabrikant aanbevolen maximale belasting bedoeld in punt 3.6, voldoende  stabiliteit en vrijboord hebben. 3.3. Drijfvermogen en reserve-drijfvermogenDe constructie van het vaartuig moet zodanig zijn dat  het drijfvermogen is afgestemd op de ontwerpcategorie van punt 1 en de door de fabrikant aanbevolen  maximale belasting bedoeld in punt 3.6. Alle van leefruimte voorziene meerrompsvaartuigen dienen  zodanig te worden ontworpen dat zij over voldoende drijfvermogen beschikken om in omgeslagen stand  te blijven drijven. Vaartuigen van minder dan 6 m moeten voorzien zijn van een passend reserve-drijfvermogen om het  overeenkomstig zijn ontwerpcategorie gebruikte vaartuig in volgelopen toestand drijvende te  houden. 3.4. Openingen in romp, dek en bovenbouwOpeningen in romp, dek(ken) en bovenbouw mogen in gesloten  stand geen afbreuk doen aan de structurele integriteit en de weer-en-windbestendigheid van het  vaartuig. Ramen, patrijspoorten, deuren en luikafdekkingen moeten bestand zijn tegen de waterdruk die op de  plaats waar zij zich bevinden te verwachten valt, alsmede tegen de puntbelastingen die door het  gewicht van zich aan dek bevindende personen wordt uitgeoefend. Voor de inwaartse of uitwaartse doorvoer van water door de romp heen bestemde huiddoorvoeren die  zich bevinden onder de waterlijn die correspondeert met de door de fabrikant aanbevolen maximale  belasting als bedoeld in punt 3.6, dienen te zijn uitgerust met gemakkelijk toegankelijke  afsluiters. 3.5. VollopenAlle vaartuigen moeten zo ontworpen zijn dat de kans op zinken zo gering mogelijk  is. Daarbij dient bijzondere aandacht te worden besteed aan: - kuipen en bunnen, die zelflozend moeten zijn of voorzien moeten zijn van andere middelen om het  water uit het inwendige van de boot te houden, - ventilatievoorzieningen, - het verwijderen van water met doeltreffende pompen of andere middelen. 3.6. Door de fabrikant aanbevolen maximale belastingDe door de fabrikant aanbevolen maximale  belasting (brandstof, water, proviand, diverse uitrusting en personen) (uitgedrukt in kilogram)  waarvoor de boot ontworpen is en die op het plaatje van de bouwer vermeld moet worden, wordt  vastgesteld al naar gelang van de ontwerpcategorie (punt 1), de stabiliteit en het vrijboord (punt  3.2), alsmede het drijfvermogen en het reserve-drijfvermogen (punt 3.3). 3.7. Bergplaats voor reddingsvlotAlle vaartuigen van de ontwerpcategorieën A en B, alsmede de  vaartuigen van de ontwerpcategorieën C en D die een romplengte hebben van meer dan 6 m, dienen te  beschikken over een of meer bergplaatsen voor een reddingsvlot dat of reddingsvlotten die groot  genoeg is of zijn voor het aantal personen waarvoor het vaartuig bestemd is. Deze bergplaats(en)  moet(en) te allen tijde gemakkelijk toegankelijk zijn. 3.8. OntsnappingswegAlle van leefruimte voorziene meerrompsvaartuigen van meer dan 12 m lang  moeten voorzien zijn van in geval van omslaan bruikbare ontsnappingswegen. Alle van leefruimte voorziene vaartuigen moeten voorzien zijn van in geval van brand bruikbare  ontsnappingswegen. 3.9. Ankeren, afmeren en slepenAlle vaartuigen moeten, rekening houdend met de ontwerpcategorie  waartoe zij behoren en hun kenmerken, zijn uitgerust met een of meer versterkte aangrijpingspunten  of andere middelen om de krachten die optreden bij ankeren, afmeren en slepen veilig te doorstaan. 4. STUUREIGENSCHAPPENDe fabrikant draagt er zorg voor dat de stuureigenschappen van het vaartuig  bevredigend zijn bij gebruik van de krachtigste motor waarvoor de boot ontworpen en gebouwd is.  Voor alle motoren van pleziervaartuigen dient het maximumvermogen overeenkomstig de geharmoniseerde  norm in de handleiding te worden aangegeven. 5. EISEN MET BETREKKING TOT DE INRICHTING5.1. Motor en motorruimte5.1.1. BinnenboordmotorAlle  binnenboordmotoren moeten in een gesloten en van de leefruimte afgescheiden compartiment zijn  geplaatst en zodanig geïnstalleerd zijn dat het gevaar van brand of uitbreiding van brand en de  gevaren van giftige rook, warmte, lawaai of trillingen in de leefruimte tot een minimum beperkt  blijven. Onderdelen en accessoires van de motor die frequente controle en onderhoudsbeurten nodig  hebben, moeten gemakkelijk toegankelijk zijn. De isolatiematerialen in de motorruimtes moeten onbrandbaar zijn. 5.1.2. VentilatieDe motorruimte moet geventileerd zijn. Bij alle ventilatieopeningen moet  instroming van water in de motorruimte voorkomen worden.5.1.3. Niet-ingesloten delenBewegende of hete delen van de motor die persoonlijk letsel kunnen  veroorzaken, moeten doeltreffend worden afgeschermd, tenzij de motor zich onder een kap of binnen  de eigen omhulling bevindt. 5.1.4. Starten van buitenboordmotorenAlle vaartuigen met buitenboordmotoren moeten een inrichting  hebben die het starten van de motor in ingeschakelde toestand verhindert, behalvea) wanneer de  motor een statische stuwkracht van minder dan 500 N levert, b) wanneer de motor voorzien is van een blokkeerinrichting van de gashendel die de statische  stuwkracht op het moment van het starten van de motor beperkt tot 500 N. 5.2. Brandstofsysteem5.2.1. AlgemeenDe voorzieningen en installaties voor het vullen, de opslag,  de ontluchting en de toevoer van brandstof moeten zo zijn ontworpen en aangebracht dat het brand-  en explosiegevaar tot een minimum beperkt wordt. 5.2.2. BrandstoftanksDe brandstoftanks, -buizen en -slangen moeten worden vastgemaakt en worden  gescheiden van of beschermd tegen iedere veel warmte producerende bron. Het materiaal waaruit de  tanks bestaan en de constructie ervan moeten zijn afgestemd op hun capaciteit en het soort  brandstof. Alle ruimten waarin tanks staan opgesteld moeten geventileerd worden. Vloeibare brandstof met een vlampunt van minder dan 55 °C moet worden bewaard in tanks die geen  deel uitmaken van de romp ena) van de motorkamer en van iedere andere ontvlammingsbron afgesloten  zijn, b) van de leefruimte afgesloten zijn. Vloeibare brandstof met een vlampunt dat gelijk is aan of hoger is dan 55 °C mag worden bewaard in  tanks die een integrerend deel van de romp vormen. 5.3. Elektrisch systeemDe elektrische systemen moeten zo zijn ontworpen en geïnstalleerd dat een  goede bediening van het vaartuig onder normale bedrijfsomstandigheden gegarandeerd is en dat het  gevaar voor brand en elektrische schokken tot een minimum wordt beperkt. Alle door accu's gevoede stroomkringen moeten tegen overbelasting en kortsluiting worden beveiligd,  uitgezonderd de stroomkringen voor het starten van de motor. Er moet voor ventilatie worden gezorgd, ten einde de opeenhoping van eventuele door accu's  geproduceerde gassen te voorkomen. De accu's moeten stevig bevestigd en tegen inkomend water  beschermd worden. 5.4. Besturingssysteem5.4.1. AlgemeenHet ontwerp, de constructie en de installatie van de  besturingssystemen moeten zodanig zijn dat stuurbelastingen onder voorzienbare  bedrijfsomstandigheden hiermee overgebracht kunnen worden. 5.4.2. NoodvoorzieningenZeilboten en met één binnenboordmotor uitgeruste motorboten waarvan het  roer op afstand bediend wordt, moeten uitgerust zijn met een noodvoorziening waarmee het vaartuig  bij beperkte snelheid kan worden bestuurd. 5.5. GassysteemGassystemen voor huishoudelijk gebruik moeten van het type met dampafvoer zijn en  zo zijn ontworpen en geïnstalleerd dat gaslekken en ontploffingsgevaar vermeden worden en zij  moeten op gaslekken getest kunnen worden. Materialen en onderdelen moeten geschikt zijn voor het  gebruikte soort gas en bestand zijn tegen de belastingen en invloeden waaraan zij op het water  blootstaan. Ieder toestel moet zijn uitgerust met een beveiliging die bij wegvallen van de vlam de gastoevoer  naar alle branders afsluit. Ieder gassysteem moet het gas toegevoerd krijgen via een afzonderlijke  leiding van het distributiesysteem en ieder toestel moet voorzien zijn van een afzonderlijke  afsluiter. Er moet voor voldoende ventilatie worden gezorgd om te voorkomen dat men wordt  blootgesteld aan de gevaren die zijn verbonden aan gaslekken en verbrandingsprodukten. Ieder vaartuig met een vast gassysteem moet uitgerust zijn met een compartiment voor de opslag van  alle gasflessen. Dit compartiment moet afgesloten zijn van de leefruimte, uitsluitend van buitenaf  toegankelijk zijn en naar buiten toe geventileerd, zodat vrijkomend gas naar buiten toe kan  wegstromen. Elk vast gassysteem moet na installatie getest worden. 5.6. Brandbeveiliging5.6.1. AlgemeenBij de uitrusting en de indeling van het vaartuig moet  rekening gehouden worden met het gevaar voor ontstaan en uitbreiding van brand. Er moet speciaal  gelet worden op de omgeving van apparaten met een open vlam, hete zones en motoren en  hulpapparaten, overlooppijpen van olie en brandstof en onbedekte olie- en brandstofbuizen. Vermeden  moet worden dat boven hete zones van machines elektrische bedrading wordt aangebracht. 5.6.2. BrandblusapparatuurHet vaartuig dient geleverd te worden met op het brandgevaar afgestemde  brandblusapparatuur. De motorruimten van benzinemotoren moeten beschermd worden met een blussysteem  dat in geval van brand gebruikt kan worden zonder dat de ruimte geopend hoeft te worden. Indien er  draagbare brandblussers zijn aangebracht, moeten zij gemakkelijk toegankelijk zijn en één daarvan  moet zo zijn geplaatst dat hij gemakkelijk bereikbaar is vanuit de hoofdstuurstand van het  vaartuig. 5.7. NavigatielichtenWanneer navigatielichten worden aangebracht moeten deze voldoen aan de  voorschriften van de Bepalingen ter voorkoming van aanvaringen op zee van 1972 en latere  wijzigingen daarop, of aan de CEVNI-voorschriften. 5.8. Het voorkomen van lozingVaartuigen moeten zo gebouwd zijn dat verontreinigende stoffen (olie,  brandstof, enz.) niet per ongeluk overboord kunnen raken. Vaartuigen waarin toiletten zijn aangebracht, dienen te beschikken overa) reservoirs, b) installaties waarin tijdelijk reservoirs kunnen worden aangebracht in zones of voor  gebruiksdoeleinden waar de lozing van menselijk afval aan beperkingen is onderworpen. Bovendien moeten door de romp aangelegde afvoerbuizen zijn voorzien van afsluitbare kleppen.  BIJLAGE II ONDERDELEN 1. Vonkafschermingsvoorzieningen voor binnenboordmotoren en  buitenboordmotoren ("sterndrive"). 2. Beveiliging tegen starten in ingeschakelde toestand voor buitenboordmotoren. 3. Stuurwielen, stuurmechanismen en bekabeling. 4. Brandstoftanks en -buizen. 5. Gefabriceerde luiken en patrijspoorten.  BIJLAGE III VERKLARING VAN DE FABRIKANT OF VAN ZIJN IN DE GEMEENSCHAP GEVESTIGDE  GEMACHTIGDE OF VAN DE PERSOON DIE VERANTWOORDELIJK IS VOOR HET IN DE HANDEL BRENGEN (artikel 4,  leden 2 en 3)a) De in artikel 4, lid 2 (gedeeltelijk afgebouwde vaartuigen), bedoelde verklaring  van de fabrikant, van zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde of van de persoon die  verantwoordelijk is voor het in de handel brengen, behelst de volgende gegevens: - naam en adres van de fabrikant; - naam en adres van de in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde van de fabrikant of, in voorkomend  geval, van de persoon die verantwoordelijk is voor het in de handel brengen; - een beschrijving van de gedeeltelijk afgebouwde boot; - een verklaring dat de gedeeltelijk afgebouwde boot bestemd is om door anderen te worden afgebouwd  en dat hij voldoet aan de essentiële eisen die in dit constructiestadium van toepassing zijn. b) De in artikel 4, lid 3 (losse en gemonteerde onderdelen), bedoelde verklaring van de fabrikant,  van zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde of van de persoon die verantwoordelijk is voor  het in de handel brengen, behelst de volgende gegevens: - naam en adres van de fabrikant; - naam en adres van de in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde van de fabrikant of, in voorkomend  geval, van de persoon die verantwoordelijk is voor het in de handel brengen; - een beschrijving van de losse en gemonteerde onderdelen; - een verklaring dat de losse of gemonteerde onderdelen voldoen aan de desbetreffende essentiële  eisen.  BIJLAGE IV CE-MARKERING De CE-markering van overeenstemming bestaat uit de letters CE  in de volgende grafische vorm: >REFERENTIE NAAR EEN GRAFIEK>Bij verkleining of vergroting van de markering moeten de verhoudingen  van bovenstaande gegradueerde afbeelding in acht worden genomen. De onderscheiden onderdelen van de CE-markering moeten nagenoeg dezelfde hoogte hebben, die  minimaal 5 mm bedraagt. De CE-markering wordt gevolgd door het identificatienummer van de aangemelde instantie, indien deze  een rol speelt in de fase van de produktiecontrole, alsmede de laatste twee cijfers van het jaar  waarin de CE-markering is aangebracht.  BIJLAGE V INTERNE FABRICAGECONTROLE (module A) 1. De fabrikant of zijn in de  Gemeenschap gevestigde gemachtigde die voldoet aan de in punt 2 genoemde verplichtingen, garandeert  en verklaart dat de betrokken apparaten voldoen aan de eisen van de richtlijn die daarop van  toepassing zijn. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde brengt op ieder  produkt de CE-markering aan en stelt een schriftelijke verklaring van overeenstemming op. 2. De fabrikant stelt de in punt 3 beschreven technische documentatie samen; de fabrikant of zijn  in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde houdt deze gedurende ten minste tien jaar na de  vervaardiging van het laatste produkt voor controledoeleinden ter beschikking van de bevoegde  nationale instanties. Indien noch de fabrikant noch zijn gemachtigde in de Gemeenschap is gevestigd, is de persoon die  met het in de handel brengen van het apparaat in de Gemeenschap is belast, degene die de technische  documentatie ter beschikking moet houden. 3. Op basis van de technische documentatie moet kunnen worden beoordeeld of het apparaat in  overeenstemming is met de eisen van de richtlijn. Voor zover dat voor deze beoordeling nodig is,  dient de technische documentatie tevens inzicht te verschaffen in het ontwerp, het fabricageproces  en de werking van het produkt (zie bijlage XIII). 4. De fabrikant of zijn gemachtigde bewaart samen met de technische documentatie een afschrift van  de verklaring van overeenstemming. 5. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het fabricageproces waarborgt  dat de vervaardigde produkten in overeenstemming zijn met de in punt 2 bedoelde technische  documentatie en met de eisen van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn.  BIJLAGE VI INTERNE FABRICAGECONTROLE PLUS PROEVEN (module A bis, optie 1) Deze module  komt overeen met module A als opgenomen in bijlage V, aangevuld met de volgende aanvullende  bepalingen: Met betrekking tot een of meer vaartuigen die representatief zijn voor de produktie van de  fabrikant worden een of meer van de volgende proeven, daarmee gelijkstaande berekeningen of  controles uitgevoerd door de fabrikant of voor zijn rekening: - stabiliteitsproef volgens punt 3.2 van de essentiële eisen, - beproeving van het drijfvermogen als omschreven in punt 3.3 van de essentiële eisen. Deze proeven, berekeningen of controles worden uitgevoerd onder verantwoordelijkheid van een door  de fabrikant gekozen aangemelde instantie. De fabrikant brengt onder verantwoordelijkheid van de  aangemelde instantie tijdens het fabricageproces het identificatienummer van die instantie aan.  BIJLAGE VII EG-TYPEONDERZOEK (module B) 1. Een aangemelde instantie stelt vast en  verklaart dat een representatief exemplaar van de betrokken produktie voldoet aan de desbetreffende  bepalingen van de richtlijn. 2. De aanvraag om een EG-typeonderzoek wordt door de fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde  gemachtigde ingediend bij een aangemelde instantie van zijn keuze. De aanvraag omvat: - naam en adres van de fabrikant, alsmede naam en adres van de gemachtigde indien de aanvraag door  laatstgenoemde wordt ingediend; - een schriftelijke verklaring dat er geen gelijkluidende aanvraag is ingediend bij een andere  aangemelde instantie; - de technische documentatie als omschreven in punt 3. De aanvrager stelt een voor de betrokken produktie representatief exemplaar, dat hierna "type" (*)  wordt genoemd, ter beschikking van de aangemelde instantie. De aangemelde instantie kan om meer  exemplaren verzoeken indien dit nodig is voor het keuringsprogramma. 3. Op basis van de technische documentatie moet beoordeeld kunnen worden of het produkt in  overeenstemming is met de eisen van de richtlijn. Voor zover dat voor deze beoordeling nodig is,  dient de technische documentatie inzicht te verschaffen in het ontwerp, het fabricageproces en de  werking van het produkt (zie bijlage XIII). 4. De aangemelde instantie4.1. bestudeert de technische documentatie, controleert of het type in  overeenstemming daarmee vervaardigd is en identificeert de onderdelen die ontworpen zijn  overeenkomstig de relevante bepalingen van de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen, alsook  de onderdelen die zijn ontworpen zonder dat de desbetreffende bepalingen van die normen in acht  werden genomen; 4.2. verricht of geeft opdracht tot het verrichten van de passende controles en de noodzakelijke  proeven om na te gaan of de door de fabrikant gekozen oplossingen aan de essentiële eisen van de  richtlijn voldoen, ingeval de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen niet zijn toegepast; 4.3. verricht of geeft opdracht tot het verrichten van de passende controles en de noodzakelijke  proeven om, ingeval de fabrikant heeft besloten de desbetreffende normen toe te passen, na te gaan  of deze ook werkelijk zijn toegepast; 4.4. stelt in overleg met de aanvrager de plaats vast waar de noodzakelijke controles en proeven  zullen worden uitgevoerd. 5. Indien het type voldoet aan de bepalingen van de richtlijn, verstrekt de aangemelde instantie  een certificaat van EG-typeonderzoek aan de aanvrager. Het certificaat bevat naam en adres van de  fabrikant, de conclusies van de controle, de voorwaarden voor de geldigheid van het certificaat en  de noodzakelijke gegevens voor de identificatie van het goedgekeurde type. Een lijst van de belangrijke onderdelen van de technische documentatie wordt als bijlage bij het  certificaat gevoegd en een afschrift daarvan wordt door de aangemelde instantie bewaard. Indien aan de fabrikant een typecertificaat wordt geweigerd, dan geeft de aangemelde instantie de  gedetailleerde redenen voor deze weigering op. 6. De aangemelde instantie die in het bezit is van de technische documentatie betreffende het  certificaat van EG-typeonderzoek, wordt door de aanvrager in kennis gesteld van alle in het  goedgekeurde produkt aangebrachte wijzigingen; voor de betrokken wijzigingen moet aanvullende  goedkeuring worden verleend indien zij van invloed kunnen zijn op de overeenstemming met de  essentiële eisen of de voor het produkt voorgeschreven gebruiksomstandigheden. Deze aanvullende  goedkeuring wordt gegeven in de vorm van een aanvulling op het oorspronkelijke certificaat van  EG-typeonderzoek. 7. Iedere aangemelde instantie deelt aan de andere aangemelde instanties een overzicht mee van de  verstrekte en ingetrokken certificaten van EG-typeonderzoek en bijbehorende aanvullingen. 8. De overige aangemelde instanties kunnen afschriften van de certificaten van EG-typeonderzoek  en/of de aanvullingen krijgen. De bijlagen bij de certificaten worden ter beschikking van de  overige aangemelde instanties gehouden. 9. Gedurende ten minste tien jaar na de vervaardiging van het laatste produkt bewaart de fabrikant  of zijn gemachtigde naast de technische documentatie ook een afschrift van het certificaat van  EG-typeonderzoek en van de aanvullingen daarop. Indien noch de fabrikant noch zijn gemachtigde in de Gemeenschap is gevestigd, is de persoon die  met het in de handel brengen van het produkt in de Gemeenschap is belast, degene die de technische  documentatie ter beschikking moet houden. (*) Een type kan verscheidene produktvarianten omvatten voor zover de verschillen tussen  de varianten geen invloed hebben op het veiligheidsniveau en de andere eisen inzake deugdelijkheid  van het produkt.  BIJLAGE VIII OVEREENSTEMMING MET HET TYPE (module C) 1. De fabrikant of zijn in de  Gemeenschap gevestigde gemachtigde garandeert en verklaart dat de betrokken produkten in  overeenstemming zijn met het type beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek en voldoen aan  de eisen van deze richtlijn die op die produkten van toepassing zijn. De fabrikant brengt op ieder  produkt de CE-markering aan en stelt een schriftelijke verklaring van overeenstemming op (zie  bijlage XV). 2. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het fabricageproces waarborgt  dat de vervaardigde produkten in overeenstemming zijn met het type beschreven in het certificaat  van EG-typeonderzoek en met de desbetreffende eisen van deze richtlijn. 3. Gedurende een periode van ten minste tien jaar na de vervaardiging van het laatste produkt  bewaart de fabrikant of zijn gemachtigde een afschrift van de verklaring van overeenstemming. Indien noch de fabrikant noch zijn gemachtigde in de Gemeenschap is gevestigd, is de persoon die  met het in de handel brengen van het produkt in de Gemeenschap is belast, degene die de technische  documentatie ter beschikking moet houden (zie bijlage XIII).  BIJLAGE IX PRODUKTKWALITEITSBORGING (module D) 1. De fabrikant die aan de eisen van  punt 2 voldoet, garandeert en verklaart dat de betrokken produkten in overeenstemming zijn met het  type als beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap  gevestigde gemachtigde brengt op ieder produkt de CE-markering aan en stelt een schriftelijke  verklaring van overeenstemming op (zie bijlage XV). De CE-markering gaat vergezeld van het  identificatienummer van de aangemelde instantie die is belast met het toezicht als omschreven in  punt 4. 2. De fabrikant hanteert een goedgekeurd produktiekwaliteitssysteem, verricht een  eindproduktcontrole en proeven met het afgewerkte produkt, als omschreven in punt 3, en is  onderworpen aan toezicht, als omschreven in punt 4. 3. Kwaliteitssysteem3.1. De fabrikant dient voor de betrokken produkten bij een aangemelde  instantie van zijn keuze een aanvraag om beoordeling van zijn kwaliteitssysteem in. Deze aanvraag omvat: - alle relevante informatie voor de bedoelde categorie produkten; - de documentatie over het kwaliteitssysteem; - in voorkomend geval, de technische documentatie over het goedgekeurde type (zie bijlage XIII) en  een afschrift van het certificaat van EG-typeonderzoek. 3.2. Het kwaliteitssysteem moet waarborgen dat de produkten in overeenstemming zijn met het type  als beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek en met de desbetreffende eisen van de  richtlijn. Alle door de fabrikant gevolgde beginselen, eisen en bepalingen moeten systematisch en ordelijk  worden aangegeven in een documentatie van schriftelijk vastgelegde maatregelen, procedures en  instructies. Deze documentatie over het kwaliteitssysteem dient ervoor te zorgen dat de  kwaliteitsprogramma's, -plannen, -handleidingen en -dossiers door iedereen op dezelfde manier  worden geïnterpreteerd. Zij dient met name een behoorlijke beschrijving te bevatten van: - de kwaliteitsdoelstellingen, het organisatieschema en de verantwoordelijkheden en bevoegdheden  van de bedrijfsleiding met betrekking tot de produktkwaliteit; - de fabricageprocessen, de kwaliteitscontrole- en kwaliteitsborgingstechnieken, alsmede de in dat  verband systematisch toe te passen technieken en maatregelen; - de onderzoeken en proeven die vóór, tijdens en na de fabricage worden verricht en de frequentie  waarmee dat zal gebeuren; - de kwaliteitsrapporten, zoals controleverslagen, keuringsgegevens, ijkgegevens, rapporten  betreffende de kwalificatie van het betrokken personeel, enz.; - de middelen om controle uit te oefenen op de doeltreffende werking van het kwaliteitssysteem. 3.3. De aangemelde instantie beoordeelt het kwaliteitssysteem om na te gaan of dit voldoet aan de  in punt 3.2 bedoelde eisen. Zij veronderstelt dat aan deze eisen wordt voldaan wanneer het gaat om  kwaliteitssystemen waarbij de desbetreffende geharmoniseerde norm wordt toegepast. Ten minste één lid van het beoordelingsteam dient ervaring te hebben met het beoordelen van de  produkttechnologie in kwestie. De beoordelingsprocedure omvat een evaluatiebezoek aan de  installaties van de fabrikant. De fabrikant wordt van de beslissing in kennis gesteld. De kennisgeving bevat de conclusie van het  onderzoek en het met redenen omklede beoordelingsbesluit. 3.4. De fabrikant verbindt zich ertoe de verplichtingen die voortvloeien uit het goedgekeurde  kwaliteitssysteem na te komen en ervoor te zorgen dat het passend en doeltreffend blijft. De aangemelde instantie die het kwaliteitssysteem heeft goedgekeurd, wordt door de fabrikant of  zijn gemachtigde op de hoogte gebracht van elke voorgenomen wijziging van het kwaliteitssysteem. De aangemelde instantie beoordeelt de voorgestelde wijzigingen en beslist of het gewijzigde  kwaliteitssysteem nog steeds voldoet aan de in punt 3.2 bedoelde eisen dan wel of een nieuwe  beoordeling is vereist. Zij stelt de fabrikant van haar beslissing in kennis. De kennisgeving bevat de conclusie van het  onderzoek en het met redenen omklede beoordelingsbesluit. 4. Toezicht onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie4.1. Het toezicht heeft tot doel  ervoor te zorgen dat de fabrikant naar behoren voldoet aan de verplichtingen die voortvloeien uit  het goedgekeurde kwaliteitssysteem. 4.2. De fabrikant verleent de aangemelde instantie voor controledoeleinden toegang tot de  controle-, beproevings- en opslagruimten en verstrekt haar alle nodige informatie, met name- de  documentatie over het kwaliteitssysteem, - de kwaliteitsrapporten, zoals controleverslagen, keuringsgegevens, ijkgegevens, rapporten  betreffende de kwalificatie van het betrokken personeel, enz. 4.3. De aangemelde instantie verricht periodieke controles om erop toe te zien dat de fabrikant het  kwaliteitssysteem onderhoudt en toepast en bezorgt de fabrikant een controleverslag. 4.4. De aangemelde instantie kan bovendien onaangekondigde bezoeken brengen aan de fabrikant. Bij  die bezoeken kan de aangemelde instantie zo nodig proeven verrichten of laten verrichten om zich  van de goede werking van het kwaliteitssysteem te vergewissen; zij verstrekt de fabrikant een  verslag van het bezoek en, voor zover van toepassing, een keuringsverslag. 5. De fabrikant houdt gedurende een periode van ten minste tien jaar na de vervaardiging van het  laatste produkt de volgende gegevens ter beschikking van de nationale autoriteiten: - de in punt 3.1, tweede alinea, tweede streepje, bedoelde documentatie; - de in punt 3.4, tweede alinea, bedoelde aanpassingen; - de in punt 3.4, laatste alinea, en in de punten 4.3 en 4.4 bedoelde beslissingen en verslagen van  de aangemelde instantie. 6. Iedere aangemelde instantie stelt de andere aangemelde instanties in kennis van de ter zake  dienende informatie over afgifte en intrekking van kwaliteitssysteemgoedkeuringen.  BIJLAGE X PRODUKTKEURING (module F) 1. In deze module wordt de procedure beschreven in  het kader waarvan de fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde garandeert en  verklaart dat de aan de bepalingen van punt 3 onderworpen produkten in overeenstemming zijn met het  type beschreven in het certificaat van EG-typeonderzoek en voldoen aan de desbetreffende eisen van  deze richtlijn. 2. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het fabricageproces waarborgt  dat de produkten in overeenstemming zijn met het type beschreven in het certificaat van  EG-typeonderzoek en met de eisen van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn. De  fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde brengt op elk produkt de CE-markering  aan en stelt een verklaring van overeenstemming op (zie bijlage XV). 3. De aangemelde instantie verricht passende onderzoeken en proeven ten einde via onderzoek en  beproeving van ieder afzonderlijk produkt zoals aangegeven in punt 4 dan wel via onderzoek en  beproeving op statistische basis, na te gaan of het produkt in overeenstemming is met de eisen van  de richtlijn. 3 bis. De fabrikant of zijn gemachtigde bewaart gedurende een periode van ten minste tien jaar na  de vervaardiging van het laatste produkt een afschrift van de verklaring van overeenstemming. 4. Keuring door onderzoek en beproeving van ieder afzonderlijk produkt4.1. Alle produkten worden  afzonderlijk onderzocht en er worden passende proeven als omschreven in de in artikel 5 van de  richtlijn bedoelde relevante norm(en) of daarmee gelijkstaande proeven verricht, ten einde na te  gaan of zij in overeenstemming zijn met het type als beschreven in het certificaat van  EG-typeonderzoek en met de desbetreffende eisen van de richtlijn. 4.2. De aangemelde instantie brengt op ieder goedgekeurd produkt haar identificatienummer aan of  laat dit doen; tevens stelt zij ten aanzien van de verrichte proeven een schriftelijk certificaat  van overeenstemming op. 4.3. De fabrikant of zijn gemachtigde moet in staat zijn de certificaten van overeenstemming van de  aangemelde instantie over te leggen indien daarom wordt verzocht. 5. Statistische keuring5.1. De fabrikant biedt zijn produkten aan in de vorm van homogene partijen  en neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het fabricageproces de homogeniteit van  iedere geproduceerde partij waarborgt. 5.2. Alle produkten moeten voor keuring in de vorm van homogene partijen beschikbaar zijn. Van  iedere partij wordt een willekeurig monster genomen. De produkten in een monster worden  afzonderlijk onderzocht en er worden passende proeven als omschreven in de in artikel 5 van de  richtlijn bedoelde relevante norm(en) of daarmee gelijkstaande proeven uitgevoerd, ten einde de  overeenstemming met de desbetreffende eisen van de richtlijn te controleren en te bepalen of de  partij wordt goed- dan wel afgekeurd. 5.3. Bij de statistische procedure wordt gebruik gemaakt van de volgende elementen: - de toe te passen statistische methode, - het bemonsteringsschema met de karakteristieke werkwijze. 5.4. Indien een partij wordt goedgekeurd, brengt de aangemelde instantie op ieder produkt haar  identificatienummer aan of laat dit doen; tevens stelt zij ten aanzien van de verrichte proeven een  schriftelijke verklaring van overeenstemming op. Alle produkten van de partij mogen in de handel  worden gebracht, behalve de produkten van het monster die niet in overeenstemming worden bevonden. Indien een partij wordt afgekeurd, neemt de bevoegde aangemelde instantie passende maatregelen om  te voorkomen dat die partij in de handel wordt gebracht. Ingeval het vaak voorkomt dat partijen  worden afgekeurd, kan de aangemelde instantie de statistische keuring staken. De fabrikant mag onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie tijdens het fabricageproces  het identificatienummer van die instantie aanbrengen. 5.5. De fabrikant of zijn gemachtigde moet in staat zijn de certificaten van overeenstemming van de  aangemelde instantie over te leggen, indien daarom wordt verzocht.  BIJLAGE XI EENHEIDSKEURING (module G) 1. In deze module wordt de procedure beschreven  in het kader waarvan de fabrikant garandeert en verklaart dat het betrokken produkt waarvoor het in  punt 2 bedoelde certificaat is afgegeven, in overeenstemming is met de eisen van de richtlijn die  op die produkten van toepassing zijn. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde  brengt op het produkt de CE-markering aan en stelt een verklaring van overeenstemming op (zie  bijlage XV).2. De aangemelde instantie onderzoekt het produkt en voert passende proeven als omschreven in de in  artikel 5 van de richtlijn bedoelde relevante norm(en) of daarmee gelijkstaande proeven uit ten  einde de overeenstemming van het produkt met de desbetreffende eisen van deze richtlijn te  controleren. De aangemelde instantie brengt haar identificatienummer op het goedgekeurde produkt aan of laat dit  doen; tevens stelt zij ten aanzien van de verrichte proeven een certificaat van overeenstemming  op. 3. Op basis van de technische documentatie moet kunnen worden beoordeeld of het produkt in  overeenstemming is met de eisen van de richtlijn en moet inzicht kunnen worden verkregen in het  ontwerp, het fabricageproces en de werking van het produkt (zie bijlage XIII).  BIJLAGE XII VOLLEDIGE KWALITEITSBORGING (module H) 1. In deze module wordt de procedure  beschreven in het kader waarvan de fabrikant die aan de eisen van punt 2 voldoet, garandeert en  verklaart dat de betrokken produkten voldoen aan de eisen van de richtlijn die op die produkten van  toepassing zijn. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde brengt op ieder  produkt de CE-markering aan en stelt een schriftelijke verklaring van overeenstemming op (zie  bijlage XV). De CE-markering gaat vergezeld van het identificatienummer van de aangemelde instantie  die is belast met het toezicht als omschreven in punt 4. 2. De fabrikant hanteert een goedgekeurd kwaliteitssysteem voor ontwerp, fabricage,  eindproduktcontrole en keuring als omschreven in punt 3 en is onderworpen aan het toezicht  omschreven in punt 4. 3. Kwaliteitssysteem3.1. De fabrikant dient bij een aangemelde instantie een aanvraag voor  beoordeling van zijn kwaliteitssysteem in. Deze aanvraag omvat: - alle relevante informatie voor de bedoelde categorie produkten; - de documentatie over het kwaliteitssysteem. 3.2. Het kwaliteitssysteem moet waarborgen dat de produkten in overeenstemming zijn met de eisen  van de richtlijn die daarop van toepassing zijn. Alle door de fabrikant gevolgde beginselen, eisen en bepalingen moeten systematisch en ordelijk  worden aangegeven in een documentatie van schriftelijk vastgelegde beleidslijnen, procedures en  instructies. Deze documentatie over het kwaliteitssysteem dient ervoor te zorgen dat de  kwaliteitsprogramma's, -plannen, -handleidingen en -rapporten door iedereen op dezelfde manier  worden geïnterpreteerd. Zij dient met name een behoorlijke beschrijving te bevatten van: - de kwaliteitsdoelstellingen, het organisatieschema en de verantwoordelijkheden en bevoegdheden  van de bedrijfsleiding met betrekking tot ontwerp- en produktkwaliteit, - de technische ontwerp-specificaties, met inbegrip van de normen die worden toegepast en, indien  de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen niet volledig worden toegepast, de middelen die  zullen worden aangewend om te waarborgen dat wordt voldaan aan de fundamentele eisen van de  richtlijn die op de produkten van toepassing zijn, - de controle- en keuringstechnieken voor het ontwerp, de procédés en systematische maatregelen die  zullen worden toegepast bij het ontwerpen van de produkten die onder de bedoelde produktcategorie  vallen, - de daarbij gebruikte fabricage-, kwaliteitscontrole- en kwaliteitsborgingstechnieken en -procédés  en de in dat verband systematisch toe te passen maatregelen, - de onderzoeken en proeven die vóór, tijdens en na de fabricage worden verricht en de frequentie  waarmee dat zal gebeuren, - de kwaliteitsdossiers, zoals controleverslagen, keuringsgegevens, ijkgegevens, rapporten  betreffende de kwalificatie van het betrokken personeel, enz., - de middelen om controle uit te oefenen op het bereiken van de vereiste ontwerp- en  produktkwaliteit en de doeltreffende werking van het kwaliteitssysteem. 3.3. De aangemelde instantie beoordeelt het kwaliteitssysteem om na te gaan of dit voldoet aan de  in punt 3.2 bedoelde eisen. Zij veronderstelt dat aan deze eisen wordt voldaan wanneer het gaat om  kwaliteitssystemen waarbij de desbetreffende geharmoniseerde norm (EN 29001) wordt toegepast. Ten minste één lid van het beoordelingsteam dient, als assessor, ervaring te hebben met het  beoordelen van de technologie in kwestie. De beoordelingsprocedure omvat een inspectiebezoek aan de  installaties van de fabrikant. De fabrikant wordt van de beslissing in kennis gesteld. De kennisgeving bevat de conclusies van het  onderzoek en het met redenen omklede beoordelingsbesluit. 3.4. De fabrikant verbindt zich ertoe de verplichtingen die voortvloeien uit het goedgekeurde  kwaliteitssysteem na te komen en ervoor te zorgen dat het passend en doeltreffend blijft. De aangemelde instantie die het kwaliteitssysteem heeft goedgekeurd, wordt door de fabrikant of  zijn gemachtigde op de hoogte gebracht van elke voorgenomen wijziging van het kwaliteitssysteem. De aangemelde instantie beoordeelt de voorgestelde wijzigingen en beslist of het gewijzigde  kwaliteitssysteem nog steeds voldoet aan de in punt 3.2 bedoelde eisen dan wel of een nieuwe  beoordeling noodzakelijk is. Zij stelt de fabrikant van haar beslissing in kennis. De kennisgeving bevat de conclusie van het  onderzoek en het met redenen omklede beoordelingsbesluit. 4. EG-toezicht onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie4.1. Het toezicht heeft tot  doel ervoor te zorgen dat de fabrikant naar behoren voldoet aan de verplichtingen die voortvloeien  uit het goedgekeurde kwaliteitssysteem. 4.2. De fabrikant verleent de aangemelde instantie voor controledoeleinden toegang tot de ontwerp-,  fabricage-, controle-, beproevings- en opslagruimten en verstrekt haar alle nodige informatie, met  name- de documentatie over het kwaliteitssysteem; - de kwaliteitsdossiers die in het kader van het ontwerp-gedeelte van het kwaliteitssysteem moeten  worden opgemaakt, zoals resultaten van analyses, berekeningen, keuringen, enz.; - de kwaliteitsdossiers die in het kader van het fabricagegedeelte van het kwaliteitssysteem moeten  worden opgemaakt, zoals controleverslagen, keuringsgegevens, ijkgegevens, rapporten betreffende de  kwalificatie van het betrokken personeel, enz. 4.3. De aangemelde instantie verricht periodieke controles om erop toe te zien dat de fabrikant het  kwaliteitssysteem onderhoudt en toepast en bezorgt de fabrikant een controleverslag. 4.4. De aangemelde instantie kan bovendien onaangekondigd bezoeken brengen aan de fabrikant. Bij  die bezoeken kan de aangemelde instantie zo nodig proeven verrichten of laten verrichten om zich  van de goede werking van het kwaliteitssysteem te vergewissen. Zij verstrekt de fabrikant een  verslag van het bezoek en, voor zover van toepassing, een keuringsverslag. 5. De fabrikant houdt gedurende een periode van ten minste tien jaar na de vervaardiging van het  laatste produkt de volgende gegevens ter beschikking van de nationale autoriteiten: - de in punt 3.1, tweede alinea, tweede streepje, bedoelde documentatie; - de in punt 3.4, tweede alinea, bedoelde aanpassingen; - de in punt 3.4, laatste alinea, en in de punten 4.3 en 4.4 bedoelde beslissingen en verslagen van  de aangemelde instantie. 6. Iedere aangemelde instantie stelt de andere aangemelde instanties in kennis van de ter zake  dienende informatie over afgifte en intrekking van kwaliteitssysteemgoedkeuringen.  BIJLAGE XIII DOOR DE FABRIKANT GELEVERDE TECHNISCHE DOCUMENTATIE De in de bijlagen V,  VII, VIII, IX en XI bedoelde technische documentatie moet de middelen aangeven die door de  fabrikant zijn gebruikt om te garanderen dat de onderdelen of vaartuigen aan de desbetreffende  essentiële eisen voldoen of alle relevante gegevens ter zake bevatten. De technische documentatie moet inzicht mogelijk maken in het ontwerp, het fabricageproces en de  werking van het produkt en het ook mogelijk maken te beoordelen of aan de eisen van de richtlijn is  voldaan. De technische documentatie omvat, voor zover dat voor de beoordeling noodzakelijk is: - een algemene beschrijving van het produkt, - ontwerp- en fabricagetekeningen, alsmede schema's van delen, onderdelen, leidingen, enz., - beschrijvingen en toelichtingen die nodig zijn voor het begrijpen van genoemde tekeningen en  schema's en van de werking van het produkt, - een lijst van de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen die geheel of gedeeltelijk zijn  toegepast en een beschrijving van de oplossingen die zijn gekozen om aan de essentiële eisen van de  richtlijn te voldoen ingeval de in artikel 5 van de richtlijn bedoelde normen niet zijn toegepast, - de resultaten van de verrichte berekeningen voor het ontwerp, van de onderzoeken, enz., - de keuringsrapporten of de berekeningen, met name betreffende de stabiliteit volgens punt 3.2 van  de essentiële eisen en het drijfvermogen volgens punt 3.3 van de essentiële eisen.  BIJLAGE XIV MINIMUMCRITERIA VOOR DE AANWIJZING VAN DE AAN TE MELDEN INSTANTIES DOOR DE  LID-STATEN 1. De instantie, de directeur daarvan en het met de keuring belaste personeel mogen  niet de ontwerper, de fabrikant, de leverancier of de installateur zijn van de onderdelen of  vaartuigen die zij keuren, noch de gemachtigde van een der genoemde personen. Zij mogen bij het  ontwerpen, de bouw, de verkoop of het onderhoud van deze onderdelen of vaartuigen noch rechtstreeks  noch als gemachtigde optreden. Een eventuele uitwisseling van technische informatie tussen  fabrikant en instantie wordt door deze bepaling niet uitgesloten. 2. De instantie en het personeel dat met de keuringen is belast, dienen de keuring uit te voeren  met de grootste mate van beroepsintegriteit en technische bekwaamheid; zij dienen vrij te zijn van  elke pressie en beïnvloeding, met name van financiële aard, die hun beoordeling of de uitslagen van  hun keuring kan beïnvloeden, inzonderheid van personen of groepen van personen die bij de  resultaten van de keuring belang hebben. 3. De instantie dient te beschikken over het nodige personeel en de nodige middelen om de met de  uitvoering van de keuringen verbonden technische en administratieve taken naar behoren te  vervullen; tevens dient de instantie toegang te hebben tot het nodige materiaal voor bijzondere  keuringen. 4. Het personeel dat met de keuringen is belast dient: - een goede technische en beroepsopleiding te hebben genoten; - een behoorlijke kennis te bezitten van de voorschriften betreffende de keuringen die het verricht  en voldoende ervaring met deze keuringen te hebben; - de vereiste bekwaamheid te bezitten om op grond van de verrichte keuringen certificaten,  processen-verbaal en rapporten op te stellen. 5. De onafhankelijkheid van het personeel dat met de keuringen is belast dient te zijn gewaarborgd.  De bezoldiging van de functionarissen mag niet afhangen van het aantal keuringen dat zij  verrichten, noch van de uitslag van deze keuringen. 6. De instantie dient een verzekering tegen wettelijke aansprakelijkheid te sluiten, tenzij deze  wettelijke aansprakelijkheid op basis van het nationale recht door de Staat wordt gedekt of de  keuringen rechtstreeks door de Lid-Staat worden verricht. 7. Het personeel van de instantie is gebonden aan het beroepsgeheim ten aanzien van al hetgeen het  bij de uitoefening van zijn taak in het kader van de richtlijn of van de bepalingen van intern  recht die daaraan uitvoering geven, ter kennis is gekomen (behalve tegenover de ter zake bevoegde  overheidsinstanties van de Staat waarin de instantie haar werkzaamheden uitoefent).  BIJLAGE XV SCHRIFTELIJKE VERKLARING VAN OVEREENSTEMMING 1. De schriftelijke verklaring  van overeenstemming met de bepalingen van de richtlijn vergezelt: - het pleziervaartuig en wordt bij de handleiding (bijlage I, punt 2.5) gevoegd; - de onderdelen als bedoeld in bijlage II. 2. De schriftelijke verklaring van overeenstemming behelst de volgende gegevens (1): - naam en adres van de fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde (2); - beschrijving van het pleziervaartuig (3); - verwijzing naar de desbetreffende geharmoniseerde normen die zijn toegepast of verwijzing naar de  kenmerken waarop de verklaring van overeenstemming betrekking heeft; - in voorkomend geval, referentie van het door een aangemelde instantie afgegeven certificaat van  EG-typeonderzoek; - in voorkomend geval, naam en adres van de aangemelde instantie; - identiteit van de ondertekenaar die bevoegd is om de fabrikant of zijn in de Gemeenschap  gevestigde gemachtigde te binden. (1) En is in de in bijlage I, punt 2.5, bedoelde taal/talen gesteld. (2) Naam, volledig adres; in het geval van een gemachtigde worden eveneens de naam en het adres van  de fabrikant opgegeven. (3) Beschrijving van het betrokken produkt: merk, type, serienummer (in voorkomend geval).