CELEX: C1996/064/39
Language: da
Date: 1996-03-02 00:00:00
Title: Sag anlagt den 27. december 1995 af TAT European Airlines mod Kommissionen for De Europæiske Fællesskaber (Sag T-236/95)

Nr . C 64/20           DA                      De Europæiske Fællesskabers Tidende                                          2 . 3 . 96
     speciallægeuddannelse, og hvorefter sådanne læger ikke        Søgsmålsgrunde og væsentligste argumenter:
     må avertere offentligt.
Samtidig med indgivelsen af klagen anmodede sagsøgeren             Sagsøgeren, som er et selskab, der konkurrerer med
Kommissionen om at træffe foreløbige foranstaltninger,             Compagnie Nationale Air France på det internationale
hvilket den afslog. Sagsøgeren fremsatte på ny anmodninger         luftfartsmarked, anfægter Kommissionens beslutning, der
om foreløbige foranstaltninger i en række skrivelser til           tillader den anden af de tre rater af Air France's kapitalud­
Kommissionen, hvori han fremkom med yderligere faktiske            videlse, som er godkendt af Kommissionen den 27. juli
og retlige oplysninger til støtte for anmodningerne . Sagsø­       1994 , som en form for statsstøtte .
geren anmodede bl.a . Kommissionen om at på ny at overveje
det første afslag på foreløbige foranstaltninger under
hensyntagen til nye faktiske og retlige oplysninger. Kom­          1994-beslutningen gør udbetalingen af anden og tredje rate
missionen afslog sagsøgerens fornyede anmodning om                 af kapitaludvidelsen betinget af overholdelsen af 13 forplig­
foreløbige foranstaltninger ved skrivelse af 16 . oktober          telser. Sagsøgeren gør gældende, at den omtvistede beslut­
1995 , som udgør den anfægtede beslutning.                         ning er blevet truffet uden hensyn til , at de franske
                                                                   myndigheder ikke har overholdt tre af de nævnte forplig­
                                                                   telser .
Sagsøgeren gør gældende, at EF-traktatens artikel 190 er
tilsidesat. Konkret indeholder den anfægtede beslutning
ikke nogen begrundelse for, hvorfor den del af sagsøgerens         Den første forpligtelse tilsigter at forhindre overførsel af
klage, som vedrører ulovlige konkurrencebegrænsende                støtten til Air Inter, ved at der oprettes et holdingselskab, der
adfærd fra GMC's side — og til støtte for hvilken sagsøgeren       skal besidde en aktiemajoritet i begge selskaber. Det
havde henvist til , at GMC forhindrer, at læger, der har en i      påpeges, at Air France-koncernen umiddelbart efter 1994­
Fællesskabet anerkendt speciallægeuddannelse, kan få               beslutningen som et led i sin strategi indledte den procedure,
direkte adgang til markedet for lægeydelser i Det Forenede         som vil føre til en fusion af Air Inter og Air France's
Kongerige — blev afslået med henvisning til de principper,         europæiske profitcenter den 1 . januar 1997 . Air France og
Domstolen fastslog i dom af 10 . maj 1995 i sag C-384/93 ,         Air Inter havde faktisk fortsat aktier i den samme virksom­
Alpine Investments, jf. første afsnit i ovennævnte skri­           hed og gik videre med deres fælles initiativer. Under disse
velse .
                                                                   omstændigheder udgør Air France og Air Inter én økono­
                                                                   misk enhed, således at Air Inter uvægerligt må have nydt
                                                                   godt af støtten, før beslutningen blev vedtaget.
                                                                   For det andet har Air France tilsidesat den anden forplig­
                                                                   telse , som tilsigter at forhindre selskabet i at anvende priser,
                                                                   der ligger under konkurrenternes for et tilsvarende udbud
Sag anlagt den 27. december 1995 af TAT European                   på de ruter, det beflyver, ved at afvige mellem 15 % og 74 %
Airlines mod Kommissionen for De Europæiske Fælles­                fra andre priser på nogle ruter, hvor Air France drager fordel
                                skaber                             af at være prisførende .
                         ( Sag T-236/95 )
                            ( 96/C 64/39 )
                                                                   Sagsøgeren har gjort gældende, at de franske myndigheder
                                                                   ikke har overholdt forpligtelsen til at sikre, at reglerne for
                     (Processprog: engelsk)                        trafikfordeling for det parisiske lufthavnssystem ændres
                                                                   hurtigst muligt efter vedtagelsen af 1994-beslutningen i
                                                                   overensstemmelse med Kommissionens beslutning af
Ved De Europæiske Fællesskabers Ret i Første Instans er der        27. april 1994 om åbning af forbindelsen Orly-London .
den 27. december 1995 anlagt sag mod Kommissionen for
De Europæiske Fællesskaber af TAT European Airlines ved
Antoine Winckler og Romano Subiotto, advokatfirmaet                Endelig har de franske myndigheder ikke taget skridt til at
Cleary, Gottlieb, Steen & Flamilton og med valgt adresse i         sikre, at de nødvendige arbejder med henblik på tilpasning
Luxembourg hos advokaterne Elvinger & Hoss, 15 , Cote              af de to Orly-terminaler, der foretages af virksomheden
d'Eich .                                                           Aéroports de Paris, samt en eventuel mætning af den ene
                                                                   eller den anden af disse terminaler, ikke fordrejer konkur­
                                                                   rencevilkårene til skade for de selskaber, der beflyver dem .
Sagsøgeren har nedlagt følgende påstande :                         Tværtimod lader omstændighederne og timingen i forbin­
                                                                   delse med beslutningerne vedrørende dette spørgsmål ikke
— Kommissionens beslutning C 23/94 af 21 . juni 1995 om            nogen tvivl tilbage om, at tilpasningen af Orly-terminalen
     udbetaling af anden rate af støtten til Air France, som er    netop var tilrettelagt sådan, at konkurrenter til Air France­
                                                                   koncernen blev forskelsbehandlet .
     godkendt ved Kommissionens beslutning af 27. juli
     1994 , annulleres .
— Kommissionen tilpligtes at betale sagens omkostnin­
     ger .