CELEX: 52021PC0034
Language: fi
Date: 2021-02-01
Title: Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta (kodifikaatio)

EUROOPAN KOMISSIO
            Bryssel 1.2.2021
            COM(2021) 34 final
            2021/0018(COD)
            Ehdotus
            EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI 
            maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta (kodifikaatio)
            (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
            
               
         
         
            
               PERUSTELUT
            
            
               1.Komissio pitää Kansalaisten Eurooppa -hankkeen kannalta tärkeänä unionin lainsäädännön yksinkertaistamista ja selkeyttämistä, jotta siitä saataisiin yksiselitteisempää ja paremmin kansalaisten saatavilla olevaa. Kansalaiset saisivat näin uusia mahdollisuuksia ja tilaisuuksia käyttää lainsäädännön heille tarjoamia erityisiä oikeuksia.
            
            
               Tätä tavoitetta ei voida saavuttaa niin kauan kuin useita kertoja ja usein huomattavilta osin muutettuja säännöksiä ei ole koottu yhteen, vaan niitä on etsittävä sekä alkuperäisestä säädöksestä että siihen myöhemmin tehdyistä muutoksista. Voimassa olevien säännösten selvittämiseksi on sen vuoksi tutkittava ja vertailtava suurta määrää säädöksiä.
            
            
               Useita kertoja muutetut säädökset on tästä syystä kodifioitava, jotta oikeus olisi selkeää ja avointa.
            
            
               2.Komissio on 1 päivänä huhtikuuta 1987 tekemällään päätöksellä
                  1
                antanut henkilöstölleen ohjeet toteuttaa säädösten kodifiointi viimeistään sen jälkeen, kun niitä on muutettu kymmenen kertaa. Komissio on lisäksi korostanut, että tämä on vähimmäissääntö, sillä säännösten selkeyden ja ymmärrettävyyden edistämiseksi yksiköiden olisi pyrittävä kodifioimaan niiden vastuulla olevat tekstit mahdollisimman lyhyin väliajoin.
            
            
               3.Tämä vahvistettiin Eurooppa-neuvoston puheenjohtajan Edinburghin huippukokouksessa joulukuussa 1992 esittämissä päätelmissä
                  2
               , joissa korostettiin kodifioinnin merkitystä, koska sillä taataan oikeusvarmuus tiettynä ajankohtana tiettyyn kysymykseen sovellettavasta lainsäädännöstä.
            
            
               Kodifiointi on toteutettava noudattaen kokonaisuudessaan unionin säädösten tavanomaista hyväksymismenettelyä.
            
            
               Koska kodifioinnissa ei saa muuttaa kodifioitavien säädösten asiasisältöä, Euroopan parlamentti, neuvosto ja komissio ovat sopineet 20 päivänä joulukuuta 1994 tehdyllä toimielinten välisellä sopimuksella nopeutetusta käsittelymenettelystä, jonka mukaisesti kodifioidut säädökset voidaan antaa nopeasti.
            
            
               4.Tällä ehdotuksella on tarkoitus kodifioida maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 ja neuvoston direktiivin 91/439/ETY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 76/914/ETY kumoamisesta 15 päivänä heinäkuuta 2003 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/59/EY
                  3
               . Uudella direktiivillä korvataan siihen sisällytetyt säädökset
                  4
               . Kodifioitavien säädösten asiasisältöä ei ole muutettu tässä ehdotuksessa, vaan niihin on yhdistettäessä tehty ainoastaan kodifioinnin edellyttämät muodolliset muutokset.
            
            
               5.Kodifiointiehdotus on laadittu 24 virallisella kielellä direktiivin 2003/59/EY ja sen muuttamisesta annettujen säädösten alustavan koonnelman pohjalta. Koonnelman on laatinut Euroopan unionin julkaisutoimisto tietojenkäsittelyjärjestelmää käyttäen. Siltä osin kuin artikloja on numeroitu uudelleen, vanhojen ja uusien numeroiden vastaavuus esitetään kodifioidun direktiivin liitteessä V.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               2021/0018 (COD)
            
            
               Ehdotus
            
            
               EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
            
            
               maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta (kodifikaatio)
            
            
               (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)
            
            
               EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotka
            
            
               ottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen ⌦ 91 ⌫ artiklan,
            
         
         
            
               ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen,
            
            
               sen jälkeen, kun esitys lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttäväksi säädökseksi on toimitettu kansallisille parlamenteille,
            
            
               ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon
                  5
               ,
            
            
               ottavat huomioon alueiden komitean lausunnon
                  6
               ,
            
            
               noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä,
            
            
               sekä katsovat seuraavaa:
            
            
            
               🡻 
            
            
               (1)Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiiviä 2003/59/EY
                  7
                on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osin
                  8
               . Sen vuoksi mainittu direktiivi olisi selkeyden ja järkeistämisen takia kodifioitava.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 1 kappale
            
            
               (2)Komissio asettaa 28 päivänä maaliskuuta 2011 julkistamassaan valkoisessa kirjassa, jonka otsikko on ”Yhtenäistä Euroopan liikennealuetta koskeva etenemissuunnitelma – Kohti kilpailukykyistä ja resurssitehokasta liikennejärjestelmää”
                  9
                tavoitteeksi nollatoleranssin, jonka mukaisesti unionissa olisi edettävä kohti tilannetta, jossa tieliikennekuolemien määrä on lähellä nollaa, vuoteen 2050 mennessä.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 2 kappale
            
            
               (3)Tiedonannossaan tieliikenneturvallisuuden poliittisista suuntaviivoista vuosiksi 2011‑2020, jonka otsikko on ”Kohti eurooppalaista tieliikenneturvallisuusaluetta: tieliikenneturvallisuuden poliittiset suuntaviivat 2011‑2020”
                  10
               , komissio ehdotti tavoitteeksi tieliikennekuolemien puolittamista unionissa vuoteen 2020 mennessä vuodesta 2010 alkaen. Jotta tähän päästäisiin, komissio asetti seitsemän strategista tavoitetta, joihin sisältyivät tienkäyttäjille annettavan koulutuksen parantaminen ja vaaralle alttiiden tienkäyttäjien suojeleminen.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 3 kappale (mukautettu)
            
            
               (4)Eurooppa-neuvosto asetti 23–24 päivänä lokakuuta 2014 pitämässään kokouksessa sitovaksi tavoitteeksi vähentää unionin kasvihuonekaasupäästöjä koko talouden laajuisesti vuoteen 2030 mennessä vähintään 40 prosenttia vuoden 1990 tasoihin verrattuna. Tämän päästövähennystavoitteen avulla voidaan saavuttaa Pariisin sopimuksen pitkän aikavälin tavoitteet ja kaikkien talouden alojen olisi edistettävä sen saavuttamista. Liikennealalla tarvitaan kokonaisvaltaista lähestymistapaa päästövähennysten ja energiatehokkuuden edistämiseen. Olisi edistyttävä kohti vähäpäästöistä liikennejärjestelmää muun muassa tutkimuksen avulla ja ottamalla käyttöön jo saatavilla olevia kehittyneitä tekniikoita. Kuljettajille on ⌦ tarpeen antaa ⌫ asianmukaista koulutusta, jotta he osaavat ajaa mahdollisimman tehokkaasti.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 3 kappale (mukautettu)
            
         
         
            
               (5)Jotta kuljettajat voivat vastata maantieliikenteen ⌦ markkinoita koskeviin ⌫ vaatimuksiin, ⌦ unionin sääntöjen maantieliikennekuljettajien koulutuksen vähimmäistasosta ⌫ olisi ⌦ koskettava ⌫ kaikkia kuljettajia riippumatta siitä, harjoittavatko he ammattiaan omaan tai toisen lukuun itsenäisinä ammatinharjoittajina tai työntekijöinä.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 4 kappale (mukautettu)
            
            
               (6)⌦ Unionin ⌫ sääntöjen ⌦ maantieliikennekuljettajien koulutuksen vähimmäistasosta ⌫ tarkoituksena ⌦ olisi ⌫ koulutuksen avulla varmistaa kuljettajan ammattitaito sekä kuljettajan ammattiin pääsyn että sen jatkuvan harjoittamisen osalta.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 5 kappale
            
            
               (7)Pakollisen perustason ammattipätevyyden ja jatkokoulutuksen tarkoituksena on erityisesti parantaa tieturvallisuutta ja kuljettajan turvallisuutta myös niiden tehtävien yhteydessä, jotka kuljettaja hoitaa ajoneuvon ollessa pysäköitynä. Kuljettajan ammatin nykyaikaisen luonteen olisi myös herätettävä nuorissa mielenkiintoa tätä ammattia kohtaan, jotta aikoina, jolloin kuljettajista on pulaa, voitaisiin saada uusia kuljettajia palvelukseen.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 6 kappale
            
            
               (8)Kilpailuedellytysten eriarvoisuuden välttämiseksi tätä direktiiviä olisi sovellettava kuljetustoimintaan, kun ajoneuvoa kuljettaa jäsenvaltion kansalainen tai kolmannen maan kansalainen, jolla on jäsenvaltioon sijoittautuneen yrityksen kanssa työsuhde tai jota jäsenvaltioon sijoittautunut yritys käyttää.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 22 kappale (mukautettu)
            
            
               (9)⌦ Unionin ⌫ oikeuden periaatteiden noudattamiseksi on suotavaa, että niiden ajoneuvojen kuljettajat, joiden käytöllä katsotaan olevan vähäinen vaikutus tieturvallisuuteen, tai joille tämän direktiivin säännökset asettaisivat kohtuuttoman taloudellisen tai sosiaalisen rasituksen, vapautetaan tämän direktiivin noudattamisesta.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 6 kappale (mukautettu)
            
            
               (10)⌦ Olisi säädettävä tietyistä poikkeuksista liittyen ⌫ tilanteisiin, joissa ajoneuvon kuljettaminen ei ole kuljettajan päätoimi ja joissa ⌦ tämän ⌫ direktiivin vaatimusten noudattamisen edellyttäminen kuljettajilta aiheuttaisi kuljettajille kohtuutonta rasitusta. Ajoneuvon kuljettamisen ei yleensä katsota olevan kuljettajan päätoimi silloin, kun siihen käytetään vähemmän kuin 30 prosenttia säännöllisestä kuukausittaisesta työajasta.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 7 kappale (mukautettu)
            
            
               (11)Kun ajoneuvoa ei kuljeteta usein, kuljettaminen tapahtuu maaseudulla ⌦ tai ⌫ kuljettajat toimittavat tavaroita omaa liiketoimintaansa varten, olisi sovellettava poikkeuksia, kunhan silloinkin taataan liikenneturvallisuus. Koska olosuhteet unionin maaseudulla ovat erilaisia maantieteen, ilmaston ja väestötiheyden kannalta katsottuna, jäsenvaltioiden olisi voitava oman harkintansa mukaan määrittää, voidaanko tällainen ajoneuvon kuljettaminen katsoa satunnaiseksi ja vaikuttaako tällainen poikkeus liikenneturvallisuuteen, esimerkiksi tietyypin, liikennemäärän tai vaaralle alttiiden tienkäyttäjien perusteella.
            
            
         
         
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 8 kappale
            
            
               (12)Koska etäisyydet, joita tämän direktiivin soveltamisesta vapautettuja maanviljelyä, puutarhaviljelyä, metsätaloutta, kotieläintaloutta ja kalastusta harjoittavien henkilöiden on työnsä yhteydessä kuljettava, vaihtelevat unionissa, jäsenvaltioiden olisi voitava määrittää kansallisessa lainsäädännössään yrityksen asemapaikasta laskettavat suurimmat sallitut etäisyydet, joihin poikkeuksia sovelletaan.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 7 kappale (mukautettu)
            
            
               (13)Jotta jäsenvaltiot voivat osoittaa, että kuljettaja täyttää hänelle asetetut vaatimukset, jäsenvaltioiden olisi annettava kuljettajalle ammattitaitoa osoittava todistus (CAP) perustason ammattipätevyydestä tai jatkokoulutuksesta.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 8 kappale (mukautettu)
            
            
               (14)Jäsenvaltioiden olisi voitava valita eri vaihtoehtojen kesken perustason ammattipätevyyttä koskevien säännösten täytäntöönpanon helpottamiseksi.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 9 kappale
            
            
               (15)Työelämässä olevien kuljettajien pätevyyden säilyttämiseksi näille kuljettajille olisi järjestettävä säännöllisin väliajoin kertauskoulutusta heidän ammattinsa hoitamisen kannalta keskeisten taitojen osalta.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 9 kappale
            
            
               (16)Perustason ammattipätevyysvaatimuksesta vapautettuja kuljettajia olisi kuitenkin, samalla kun he edelleen hyötyvät tästä poikkeuksesta, vaadittava suorittamaan jatkokoulutusta sen varmistamiseksi, että heidän tietämyksensä asioista, jotka ovat keskeisiä heidän ammattinsa kannalta, pysyy ajantasaisena.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 10 kappale (mukautettu)
            
            
               (17)Perustason ammattipätevyyden antavassa koulutuksessa ja jatkokoulutuksessa noudatettavat vähimmäisvaatimukset koskevat turvallisuussääntöjä, joita on noudatettava ajoneuvon ollessa ajossa ja pysäytettynä. Ennakoivan ajotavan (vaaratilantilanteiden ennakointi, muiden tiellä liikkujien huomioon ottaminen) kehittämisellä rinta rinnan polttoaineen kulutuksen vähentämisen kanssa ⌦ olisi oltava myönteinen vaikutus ⌫ niin yhteiskuntaan kuin itse maantiekuljetusalaan.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 11 kappale (mukautettu)
            
            
               (18)Tällä direktiivillä ei saisi olla vaikutusta saavutettuihin oikeuksiin niiden kuljettajien osalta, joilla on kuljettajan ammatin harjoittamiseen tarvittava ajokortti, joka on hankittu ennen sitä ajankohtaa, josta alkaen edellytetään vastaavan perustason ammattipätevyyden tai jatkokoulutuksen osoittavaa todistusta ⌦ (CAP) ⌫.
            
         
         
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 12 kappale
            
            
               (19)Vain niiden koulutuskeskusten, jotka ovat jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten hyväksymiä, olisi voitava järjestää perustason ammattipätevyyteen ja jatkokoulutukseen liittyviä kursseja. Toimivaltaisten viranomaisten olisi vahvistettava yhdenmukaiset hyväksyntäperusteet, mukaan lukien selkeästi osoitettu korkea ammatillinen pätevyys, tällaisten hyväksyttyjen keskusten laadun takaamiseksi.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 13 kappale
            
            
               (20)Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten ohella myös kaikkien näiden viranomaisten nimeämien elinten olisi vastattava perustason ammattipätevyyden hankkimiseen ja jatkokoulutukseen kuuluvien kokeiden järjestämisestä. Koska tämä direktiivi on tärkeä tieliikenneturvallisuuden ja yhtäläisten kilpailuedellytysten kannalta, jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten olisi valvottava näitä kokeita.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 14 kappale (mukautettu)
            
            
               (21)Jäsenvaltioiden olisi säädettävä, että ensimmäinen jatkokoulutusjakso on suoritettava viiden vuoden kuluessa joko perustason ammattipätevyyttä osoittavan todistuksen ⌦ (CAP) ⌫ antamisesta tai tietyille kuljettajille saavutettujen oikeuksien vaatimista varten asetetun määräajan päättymisestä, ja niiden olisi annettava kuljettajalle tästä ⌦ ammattitaitoa osoittava ⌫ todistus ⌦ (CAP) ⌫. Näitä ajanjaksoja olisi voitava lyhentää tai pidentää. Ensimmäisen jatkokoulutusjakson suorittaneen kuljettajan olisi suoritettava jatkokoulutusta joka viides vuosi.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 15 kappale (mukautettu)
            
            
               (22)Todistaakseen, että kuljettajalla, joka on jäsenvaltion kansalainen, on ⌦ tämän ⌫ direktiivin mukainen ammattitaitoa osoittava todistus (CAP), ja erilaisten ammattitaitoa osoittavien todistusten (CAP) vastavuoroisen tunnustamisen helpottamiseksi jäsenvaltioiden olisi merkittävä asianomainen yhdenmukainen ⌦ unionin ⌫ koodi ja sen voimassaolon päättymispäivä joko ajokorttiin tai kuljettajan ammattipätevyyskorttiin, joka on jäsenvaltioiden vastavuoroisesti tunnustama ja jonka yhdenmukainen malli on tässä direktiivissä. Ammattipätevyyskortin olisi täytettävä samat turvavaatimukset kuin ajokortin, koska sen antamilla oikeuksilla on suuri merkitys tieturvallisuuden ja yhtäläisten kilpailuedellytysten kannalta.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 10 kappale (mukautettu)
            
            
               (23)Jäsenvaltioiden olisi yhteistyössä komission kanssa vaihdettava sähköisesti tietoja ammattitaitoa osoittavista todistuksista (CAP). Niiden olisi kehitettävä tarvittava sähköinen alusta ottaen huomioon komission tekemä kustannus-hyötyanalyysi, mukaan lukien mahdollisuus laajentaa ⌦ Euroopan parlamentin ja neuvoston ⌫ direktiivin 2006/126/EY
                  11
                nojalla perustettua EU:n ajokorttiverkostoa. Muiden hyötyjen ohella tämä antaa jäsenvaltioille mahdollisuuden saada vaivattomasti suoritettua koulutusta koskevia tietoja, joita ei kirjata kuljettajan ajokorttiin. On tärkeää, että jäsenvaltiot ja komissio pyrkivät kehittämään tätä toimintoa edelleen tavoitteena reaaliaikainen saatavuus tienvarsitarkastusten aikana.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 11 kappale (mukautettu)
            
            
               (24)Kun otetaan huomioon koulutuksessa tapahtunut kehitys ja jotta voidaan tehostaa ⌦ tämän ⌫ direktiivin vaikutuksia liikenneturvallisuuteen ja parantaa kuljettajien koulutuksen soveltuvuutta, koulutuskursseilla olisi ⌦ käsiteltävä ⌫ liikenneturvallisuuteen liittyviä aihealueita, kuten vaarojen havaitseminen, vaaralle alttiiden tienkäyttäjien, erityisesti jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja liikuntarajoitteisten henkilöiden, suojelu, polttoainetaloudellinen ajaminen, äärimmäisissä sääolosuhteissa ajaminen ja erityiskuljetukset. Tässä yhteydessä kursseilla olisi käsiteltävä myös älykkäitä liikennejärjestelmiä, ja niitä olisi kehitettävä tekniikan kehityksen tahdissa.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 12 kappale
            
         
         
            
               (25)Jäsenvaltioille olisi annettava selkeä mahdollisuus parantaa ja nykyaikaistaa koulutuskäytäntöjä hyödyntämällä verkko-opetuksen ja sulautuvan opetuksen kaltaisia tieto- ja viestintätekniikan välineitä joissakin koulutusosioissa, kuitenkin siten, että koulutuksen laatu varmistetaan. Parannettaessa ja nykyaikaistettaessa koulutuskäytäntöjä hyödyntämällä tieto- ja viestintätekniikan välineitä on tärkeää ottaa huomioon, että jotkin erityisaiheet edellyttävät käytännön koulutusta eikä niitä voida asianmukaisesti käsitellä näillä oppimisvälineillä, esimerkiksi lumiketjujen asennus tai kuorman varmistus taikka muut koulutusosiot, joissa käytännön puoli on tärkeä. Käytännön koulutus voi mutta sen ei tarvitse koostua ajoneuvon kuljettamisesta. Merkittävä määrä tässä direktiivissä vaadittavasta koulutuksesta olisi suoritettava hyväksytyssä koulutuskeskuksessa.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 13 kappale (mukautettu)
            
            
               (26)Jotta varmistettaisiin johdonmukaisuus unionin lainsäädännössä edellytettyjen erilaisten koulutusmuotojen välillä, jäsenvaltioilla olisi oltava mahdollisuus yhdistää ⌦ tässä ⌫ direktiivissä säädettyyn koulutukseen erityyppistä soveltuvaa koulutusta, joka koskee esimerkiksi vaarallisten aineiden kuljetusta, vammaisuuteen liittyvää tietoisuutta tai eläinkuljetuksia.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 14 kappale (mukautettu)
            
            
               (27)Jotta jäsenvaltioiden ⌦ eroavuudet käytännöissä ⌫ eivät estäisi vastavuoroista tunnustamista eivätkä rajoittaisi kuljettajien oikeutta suorittaa jatkokoulutus siinä jäsenvaltiossa, jossa he työskentelevät, jäsenvaltion viranomaiset olisi velvoitettava silloin, jos suoritettua koulutusta ei voida merkitä ajokorttiin, myöntämään vakiomalleissa määrätyssä muodossa oleva kuljettajan ammattipätevyyskortti, jolla varmistetaan vastavuoroinen tunnustaminen jokaiselle ⌦ tämän ⌫ direktiivin vaatimukset täyttävälle kuljettajalle.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 15 kappale
            
            
               (28)Kolmansien maiden kuljettajien kuljettajatodistuksen käyttö todisteena koulutusvaatimusten täyttämisestä saattaa muodostaa esteen kuljettajille, jos liikenteenharjoittaja palauttaa todistuksen sen myöntäneille viranomaisille, erityisesti jos kyseiset kuljettajat haluavat ottaa vastaan työn toisessa jäsenvaltiossa. Jotta vältettäisiin tilanteet, joissa kuljettajan on tällaisissa olosuhteissa uuden työn vastaanottaessaan suoritettava koulutus uudelleen, jäsenvaltioita olisi kannustettava yhteistyöhön ja tietojenvaihtoon kuljettajien ammattipätevyydestä.
            
            
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 19 kappale
            
            
               (29)Jotta voitaisiin myötävaikuttaa kasvihuonekaasupäästöjen vähentämiseen ja ilmanlaadun parantamiseen helpottamalla vaihtoehtoisella polttoaineella toimivien ajoneuvojen käyttöä, jäsenvaltioille olisi annettava mahdollisuus sallia alueellaan B‑luokan ajokortin haltijan kuljettaa tietyn tyyppisiä vaihtoehtoisella polttoaineella toimivia ajoneuvoja, joiden suurin sallittu massa on enemmän kuin 3 500 kg mutta enintään 4 250 kg. Kyseisen 3 500 kg:n ylittämismahdollisuuden ehtona olisi oltava, että sallittu lisämassa johtuu yksinomaan vaihtoehtoisista käyttövoimajärjestelmistä aiheutuvasta lisäpainosta, ja jollei rajoituksista ja ehdoista, joiden tarkoituksena on välttää liikenneturvallisuuteen kohdistuvia kielteisiä vaikutuksia, muuta johdu.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY johdanto-osan 17 kappale
            
            
               (30)Tämän direktiivin soveltamisalaan kuuluvien kolmansien maiden kuljettajien ammattitaidon todistamisesta olisi annettava erityissäännökset.
            
            
            
               🡻 2019/1243 1 artikla ja liitteessä oleva IX osa (mukautettu)
            
            
               (31)Komissiolle olisi ⌦ tämän ⌫ direktiivin mukauttamiseksi tieteen ja tekniikan kehitykseen siirrettävä valta hyväksyä ⌦ Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ⌫ 290 artiklan mukaisesti säädösvallan siirron nojalla annettavia delegoituja säädöksiä, joilla muutetaan ⌦ tämän ⌫ direktiivin liitteitä I ja II. On erityisen tärkeää, että komissio asiaa valmistellessaan toteuttaa asianmukaiset kuulemiset, myös asiantuntijatasolla, ja että nämä kuulemiset toteutetaan paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016
                  12
                tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti. Jotta voitaisiin erityisesti varmistaa tasavertainen osallistuminen delegoitujen säädösten valmisteluun, Euroopan parlamentille ja neuvostolle toimitetaan kaikki asiakirjat samaan aikaan kuin jäsenvaltioiden asiantuntijoille, ja Euroopan parlamentin ja neuvoston asiantuntijoilla on järjestelmällisesti oikeus osallistua komission asiantuntijaryhmien kokouksiin, joissa valmistellaan delegoituja säädöksiä.
            
            
         
         
            
               🡻 2018/645 johdanto-osan 20 kappale (mukautettu)
            
            
               (32)Jäsenvaltiot eivät voi riittävällä tavalla saavuttaa tämän direktiivin tavoitetta, joka on maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydelle ja jatkokoulutukselle unionin laajuisen standardin ⌦ asettaminen ⌫, vaan se voidaan tieliikenteen rajat ylittävän luonteen vuoksi ja niiden kysymysten vuoksi, joita tällä direktiivillä on määrä ratkaista, saavuttaa paremmin unionin tasolla. Sen vuoksi unioni voi toteuttaa toimenpiteitä Euroopan unionista tehdyn sopimuksen 5 artiklassa vahvistetun toissijaisuusperiaatteen mukaisesti. Mainitussa artiklassa vahvistetun suhteellisuusperiaatteen mukaisesti tässä direktiivissä ei ylitetä sitä, mikä on tarpeen tämän tavoitteen saavuttamiseksi.
            
            
            
               🡻 
            
            
               (33)Tällä direktiivillä ei ole vaikutusta jäsenvaltioiden velvollisuuteen noudattaa liitteessä IV olevassa B osassa olevia määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava siinä luetellut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä, ja tuossa osassa mainittuja soveltamispäiviä,
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               OVAT HYVÄKSYNEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 1 alakohta
            
            
               1 artikla
            
            
               Soveltamisala
            
            
               Tätä direktiiviä sovelletaan kuljetustoimintaan, jota suorittavat:
            
            
               a)jäsenvaltion kansalaiset; ja
            
            
               b)kolmannen maan kansalaiset, joilla on jäsenvaltioon sijoittautuneen yrityksen kanssa työsuhde tai joita jäsenvaltioon sijoittautunut yritys käyttää;
            
            
               jäljempänä ’kuljettajat’, jotka suorittavat maantiekuljetuksia unionissa seuraavanlaisilla ajoneuvoilla:
            
            
               –ajoneuvot, joiden kuljettamiseen vaaditaan mukainen luokkaan C1, C1 + E, C tai C + E kuuluva tai vastaavaksi tunnustettu ajokortti,
            
            
               –ajoneuvot, joiden kuljettamiseen vaaditaan direktiivin 2006/126/EY mukainen luokkaan D1, D1 + E, D tai D + E kuuluva tai vastaavaksi tunnustettu ajokortti.
            
            
               Tätä direktiiviä sovellettaessa viittaukset plus-merkin (”+”) sisältäviin ajokorttiluokkiin on luettava liitteessä III olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.
            
            
         
         
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 2 alakohta (mukautettu)
            
            
               2 artikla
            
            
               Poikkeukset
            
            
               1. Tätä direktiiviä ei sovelleta kuljettajiin, jotka kuljettavat ajoneuvoja:
            
            
               a)joiden suurin sallittu nopeus on enintään 45 kilometriä tunnissa;
            
            
               b)jotka ovat puolustusvoimien, väestönsuojelun, palokunnan, yleisestä järjestyksestä vastaavien laitosten ja kiireellisten sairaankuljetuspalvelujen käytössä tai valvonnassa, kun tieliikennettä harjoitetaan näille laitoksille osoitettujen tehtävien johdosta;
            
            
               c)joilla tehdään tietestejä teknisiä parannuksia, korjausta tai huoltoa varten, tai kuljettajiin, jotka kuljettavat uusia tai muunnettuja ajoneuvoja, joita ei ole vielä otettu liikenteeseen;
            
            
               d)joiden kuljettamiseen vaaditaan D- tai D1-luokan ajokortti ja joita huoltohenkilöstö kuljettaa ilman matkustajia liikenteenharjoittajan käyttämän lähimmän huoltotukikohdan läheisyydessä sijaitsevaan huoltokeskukseen tai sijaitsevasta huoltokeskuksesta, edellyttäen, että tällaisten ajoneuvojen kuljettaminen ei ole kuljettajan päätoimi;
            
            
               e)joita käytetään hälytys- tai pelastusajoneuvoina, mukaan lukien humanitaarisen avun kuljettamiseen muuten kuin kaupallisesti käytettävät ajoneuvot;
            
            
               f)joita käytetään ajo-opetukseen ja suoritettavaan tutkintoon henkilölle, joka pyrkii saamaan ajokortin tai ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) 6 artiklan ja 8 artiklan 1 kohdan mukaisesti, edellyttäen, ettei ajoneuvoja käytetä kaupallisessa tavara- tai henkilöliikenteessä;
            
            
               g)joita käytetään muussa kuin kaupallisessa henkilö- tai tavaraliikenteessä;
            
            
               h)joita käytetään kuljettajan työssään käyttämien materiaalien, laitteiden tai koneiden kuljettamiseen, edellyttäen, että tällaisten ajoneuvojen kuljettaminen ei ole kuljettajan päätoimi.
            
            
               Tämän kohdan f alakohdan osalta tätä direktiiviä ei sovelleta henkilöön, joka pyrkii saamaan ajokortin tai ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) 6 artiklan ja 8 artiklan 1 kohdan mukaisesti, kun kyseinen henkilö saa lisäajo-opetusta työpaikalla tapahtuvan oppimisen aikana, jos kyseisen henkilön seurassa on toinen henkilö, jolla on ammattitaitoa osoittava todistus (CAP), tai ajo-opettaja, kyseisessä alakohdassa säädettyyn tarkoitukseen käytettyä ajoneuvoluokkaa varten.
            
            
               2. Tätä direktiiviä ei sovelleta, jos kaikki seuraavat edellytykset täyttyvät:
            
            
               a)kuljettajat käyttävät ajoneuvoja maaseudulla toimittaakseen tavaroita omaa liiketoimintaansa varten;
            
            
               b)kuljettajat eivät tarjoa kuljetuspalveluja;
            
            
               c)jäsenvaltiot katsovat, että kuljetus on satunnaista eikä vaikuta liikenneturvallisuuteen.
            
            
               3. Tätä direktiiviä ei sovelleta maanviljelyä, puutarhaviljelyä, metsätaloutta, kotieläintaloutta tai kalastusta harjoittavien yritysten käyttämien tai ilman kuljettajaa vuokraamien sellaisten ajoneuvojen kuljettajiin, joita käytetään tavarankuljetukseen niiden omassa yritystoiminnassa, paitsi jos ajoneuvon kuljettaminen on osa kuljettajan päätoimea tai ajoneuvon kuljettaminen ylittää kansallisessa lainsäädännössä määritetyn etäisyyden ajoneuvon omistavan tai vuokraavan yrityksen asemapaikasta.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
         
         
            
               3 artikla
            
            
               Ammattipätevyys ja koulutus
            
            
               1. Edellä 1 artiklassa ⌦ tarkoitetun ⌫ kuljetustoiminnan harjoittamisen ehtona on velvoite hankkia perustason ammattipätevyys ja osallistua jatkokoulutukseen. Tämän vuoksi jäsenvaltioilla on oltava
            
            
               a)järjestelmä perustason ammattipätevyyden hankkimiseksi
            
            
               Jäsenvaltioiden on valittava seuraavien kahden vaihtoehdon välillä:
            
            
               i)sekä opetukseen osallistuminen että kokeen suorittaminen
            
            
               Liitteessä I olevan 2 ⌦ jakson ⌫ 2 kohdan 1 alakohdan mukaisesti tällaisen perustason ammattipätevyyden hankkimiseen kuuluu pakollinen opetukseen osallistuminen määrätyn ajan. Sen päätteeksi järjestetään koe. Kokeesta suoriutuneelle annetaan 6 artiklan 1 kohdan a alakohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP);
            
            
               ii)pelkkien kokeiden suorittaminen
            
            
               Liitteessä I olevan 2 ⌦ jakson ⌫ 2 kohdan 2 alakohdan mukaisesti tällaisen perustason ammattipätevyyden hankkiminen ei edellytä pakollista opetuksen seuraamista vaan ainoastaan teoriaa ja käytäntöä koskevien kokeiden suorittamista. Kokeista suoriutuneelle annetaan 6 artiklan 1 kohdan b alakohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               Jäsenvaltio voi kuitenkin sallia kuljettajan kuljettavan ajoneuvoa alueellaan ennen kuin hänelle on annettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP), jos hän suorittaa ammatillista koulutusta, joka kestää vähintään kuusi kuukautta ja enintään kolme vuotta. ⌦ Tämän ⌫ ammatillisen koulutuksen puitteissa voidaan i ja ii alakohdassa tarkoitetut kokeet suorittaa vaiheittain;
            
            
               b)jatkokoulutusjärjestelmä
            
            
               Jatkokoulutukseen kuuluu liitteessä I olevan 4 ⌦ jakson ⌫ mukaisesti pakollinen opetuksen seuraaminen. Koulutuksen päätteeksi annetaan 8 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               2. Jäsenvaltiot voivat myös säätää järjestelmästä perustason ammattipätevyyden hankkimiseksi nopeutetusti, jotta kuljettaja voi kuljettaa autoa 5 artiklan 2 kohdan a alakohdan ii alakohdassa, ⌦ 5 artiklan 2 kohdan ⌫ b alakohdassa, ⌦ 5 artiklan ⌫ 3 kohdan a alakohdan i alakohdassa ja ⌦ 5 artiklan 3 kohdan ⌫ b alakohdassa tarkoitetuissa tapauksissa.
            
            
               Perustason ammattipätevyyden hankkiminen nopeutetusti edellyttää liitteessä I olevan 3 ⌦ jakson ⌫ mukaisesti pakollista opetuksen seuraamista. Opetuksen päätteeksi järjestetään koe. Kokeesta suoriutuneelle annetaan 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               3. Jäsenvaltiot voivat vapauttaa Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1071/2009
                  13
                mukaisen ammattipätevyyttä osoittavan todistuksen saaneen kuljettajan tämän artiklan 1 kohdan a alakohdan i ja ii alakohdassa tarkoitetuista kokeista niiden aineiden osalta, joita mainitussa asetuksessa tarkoitettu koe koskee, ja asianmukaisissa tapauksissa kyseisten aineiden oppitunneilla käymisestä.
            
            
               4 artikla
            
            
               Saavutetut oikeudet
            
            
               Pakollisen perustason ammattipätevyyden hankkimisesta vapautetaan kuljettajat, joilla on
            
            
               a)luokkaan D1, D1 + E, D tai D + E kuuluva tai vastaavaksi tunnustettu ajokortti, joka on myönnetty viimeistään ⌦ 10 päivänä syyskuuta 2008 ⌫;
            
            
               b)luokkaan C1, C1 + E, C tai C + E kuuluva tai vastaavaksi tunnustettu ajokortti, joka on myönnetty viimeistään ⌦ 10 päivänä syyskuuta 2009 ⌫.
            
         
         
            
               5 artikla
            
            
               Perustason ammattipätevyys
            
            
               1. Perustason ammattipätevyys ei edellytä vastaavan ajokortin hankkimista ennen koulutusta.
            
            
               2. Tavaraliikenteeseen tarkoitetun ajoneuvon kuljettaja voi kuljettaa
            
            
               a)18 vuoden ikäisestä:
            
            
               i)ajokorttiluokkiin C ja C + E kuuluvia ajoneuvoja edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP);
            
            
               ii)ajokorttiluokkiin C1 ja C1 + E kuuluvia ajoneuvoja edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP);
            
            
               b)21 vuoden ikäisestä ajokorttiluokkiin C ja C + E kuuluvia ajoneuvoja edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               3. Matkustajaliikenteeseen tarkoitetun ajoneuvon kuljettaja voi kuljettaa
            
            
               а)21 vuoden ikäisestä:
            
            
               i)ajokorttiluokkiin D ja D + E kuuluvia ajoneuvoja, joita käytetään henkilökuljetuksiin säännöllisillä enintään 50 kilometrin pituisilla reiteillä, ja ajokorttiluokkiin D1 ja D1 + E kuuluvia ajoneuvoja edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               Jäsenvaltiot voivat sallia johonkin mainittuun luokkaan kuuluvaa ajoneuvoa kuljettavan henkilön ajaa tällaista ajoneuvoa alueellaan 18 vuoden ikäisestä edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               ii)ajokorttiluokkiin D ja D + E kuuluvia ajoneuvoja edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               Jäsenvaltiot voivat sallia johonkin mainittuun luokkaan kuuluvaa ajoneuvoa kuljettavan henkilön ajaa tällaista ajoneuvoa alueellaan 20 vuoden ikäisestä edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 1 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP). Tätä ikää voidaan alentaa 18 vuoteen, jos kuljettaja kuljettaa kyseisiä ajoneuvoja ilman matkustajia.
            
            
               b)23 vuoden ikäisestä ajokorttiluokan D ja D + E ajoneuvoja edellyttäen, että hänellä on 6 artiklan 2 kohdassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP).
            
            
               4. Maanteiden tavaraliikenteen kuljettajat, joilla on 6 artiklassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP) pätevyydestä kuljettaa jotakin ⌦ tämän artiklan ⌫ 2 kohdassa tarkoitettuihin luokkiin kuuluvaa ajoneuvoa, vapautetaan tällaisen ammattitaitoa osoittavan todistuksen hankkimisesta muiden kyseisessä kohdassa tarkoitettujen ajoneuvoluokkien osalta, sanotun kuitenkaan vaikuttamatta tämän artiklan 2 kohdassa vahvistettuihin ikärajoihin.
            
            
               Näitä säännöksiä sovelletaan samoin edellytyksin henkilöliikenteen kuljettajiin 3 kohdassa tarkoitettujen ajoneuvoluokkien osalta.
            
            
               5. Maanteiden tavaraliikenteen kuljettajat, jotka laajentavat tai muuttavat toimintaansa harjoittaakseen henkilöliikennettä tai päinvastoin ja joilla on 6 artiklassa tarkoitettu ammattitaitoa osoittava todistus (CAP), vapautetaan perustason ammattipätevyyttä koskevien yhteisten osien suorittamisesta uudelleen, ja heidän on suoritettava vain uuden pätevyyden edellyttämät erityiset osat.
            
            
               6 artikla
            
            
               Ammattitaitoa osoittava todistus (CAP) perustason ammattipätevyydestä
            
         
         
            
               1. Ammattitaitoa osoittava todistus (CAP) perustason ammattipätevyydestä
            
            
               a)Kurssille osallistumisen ja kokeen perusteella annettava ammattitaitoa osoittava todistus (CAP)
            
            
               Jäsenvaltioiden on 3 artiklan 1 kohdan a alakohdan i alakohdan mukaisesti edellytettävä, että kuljettajan ammattiin pyrkivä osallistuu opetukseen, jota järjestetään liitteessä I olevan 5 ⌦ jakson ⌫ mukaisesti toimivaltaisten viranomaisten hyväksymässä koulutuskeskuksessa (’hyväksytty koulutuskeskus’). ⌦ Tähän ⌫ koulutukseen kuuluvat kaikki liitteessä I olevan 1 ⌦ jakson ⌫ luettelossa tarkoitetut aineet. Koulutus päättyy liitteessä I olevan 2 ⌦ jakson ⌫ 2 kohdan 1 alakohdassa tarkoitetun kokeen läpäisemiseen. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tai niiden nimeämät elimet järjestävät kyseisen kokeen, jonka tarkoituksena on tarkistaa, onko kuljettajan ammattiin pyrkivällä liitteessä I olevassa 1 ⌦ jaksossa ⌫ vaaditut tiedot edellä mainituista aineista. Mainitut viranomaiset tai elimet valvovat kyseisiä kokeita ja antavat kokeen läpäisseelle kuljettajalle ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) perustason ammattipätevyydestä.
            
            
               b)Kokeen perusteella annettava ammattitaitoa osoittava todistus (CAP)
            
            
               Jäsenvaltioiden on 3 artiklan 1 kohdan a alakohdan ii alakohdan mukaisesti edellytettävä, että kuljettajan ammattiin pyrkivä läpäisee liitteessä I olevan 2 ⌦ jakson ⌫ 2 kohdan 2 alakohdassa tarkoitetut, teoriaa ja käytäntöä testaavat kokeet. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tai niiden nimeämät elimet järjestävät kyseiset kokeet, joiden tarkoituksena on tarkistaa, onko kuljettajan ammattiin pyrkivällä liitteessä I olevassa 1 ⌦ jaksossa ⌫ vaaditut tiedot kaikista edellä mainituista aineista. Mainitut viranomaiset tai elimet valvovat kyseisiä kokeita ja antavat kokeen läpäisseelle kuljettajalle ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) perustason ammattipätevyydestä.
            
            
               2. Ammattitaitoa osoittava todistus (CAP) nopeutetulla koulutuksella saadusta perustason ammattipätevyydestä
            
            
               Jäsenvaltioiden on 3 artiklan 2 kohdan mukaisesti edellytettävä, että kuljettajan ammattiin pyrkivä osallistuu hyväksytyssä koulutuskeskuksessa järjestettävään opetukseen. ⌦ Tähän ⌫ koulutukseen kuuluvat kaikki liitteessä I olevan 1 ⌦ jakson ⌫ luettelossa luetellut aineet.
            
            
               Koulutus päättyy liitteessä I olevassa 3 ⌦ jakson ⌫ tarkoitetun kokeen läpäisemiseen. Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tai niiden nimeämät elimet järjestävät kyseisen kokeen, jonka tarkoituksena on tarkistaa, onko kuljettajan ammattiin pyrkivällä liitteessä I olevassa 1 ⌦ jaksossa ⌫ vaaditut tiedot edellä mainituista aineista. Mainitut viranomaiset tai elimet valvovat kyseisiä kokeita ja antavat kokeen läpäisseelle kuljettajalle ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) nopeutetulla koulutuksella saadusta perustason ammattipätevyydestä.
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 3 alakohta (mukautettu)
            
            
               7 artikla
            
            
               Jatkokoulutus
            
            
               Jatkokoulutus muodostuu koulutuksesta, jonka avulla ammattitaitoa osoittavien todistusten (CAP) haltijat voivat täydentää ammattiinsa liittyvää keskeistä tietämystä ja jossa kiinnitetään erityistä huomiota tieturvallisuuteen, työterveyteen ja -turvallisuuteen ja ajamisen ympäristövaikutusten vähentämiseen.
            
            
               Hyväksytty koulutuskeskus järjestää kyseisen koulutuksen liitteessä I olevan 5 ⌦ jakson ⌫ mukaisesti. Koulutus muodostuu luokkaopetuksesta, käytännön koulutuksesta ja, jos sitä on saatavilla, tieto- ja viestintätekniikan välineiden avulla tai korkeatasoisissa simulaattoreissa annettavasta koulutuksesta. Jos kuljettaja siirtyy toisen yrityksen palvelukseen, on jo suoritettu jatkokoulutus otettava huomioon.
            
            
               Jatkokoulutuksen tarkoituksena on syventää ja kerrata tietämystä joidenkin liitteessä I olevassa 1 ⌦ jaksossa ⌫ tarkoitettujen oppiaineiden osalta. Siihen on kuuluttava useita oppiaineita ja aina sisällyttävä vähintään yksi tieturvallisuuteen liittyvä oppiaine. Koulutukseen sisältyvissä oppiaineissa on otettava huomioon asiaankuuluvan lainsäädännön ja tekniikan kehitys sekä mahdollisuuksien mukaan kuljettajan erityiset koulutustarpeet.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               8 artikla
            
            
               Ammattitaitoa osoittava todistus (CAP) jatkokoulutuksesta
            
            
               1. Edellä 7 artiklassa tarkoitetun jatkokoulutuksen päätyttyä jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tai hyväksytty koulutuskeskus antavat kuljettajalle ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) jatkokoulutuksesta.
            
         
         
            
               2. ⌦ Edellä ⌫ 6 artiklassa tarkoitetun ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) haltijan ⌦ on suoritettava ensimmäinen jatkokoulutusjakso ⌫ viiden vuoden kuluessa ⌦ kyseisen ammattitaitoa osoittavan ⌫ todistuksen ⌦ (CAP) ⌫ antamisesta.
            
            
               Jäsenvaltiot voivat lyhentää tai pidentää ⌦ ensimmäisessä ⌫ alakohdassa tarkoitettua aikaa muun ohessa sitä silmällä pitäen, että sekä ajokortin että todistuksen viimeinen voimassaolopäivä olisi sama. Tämän ajan on kuitenkin oltava vähintään kolme ja enintään seitsemän vuotta.
            
            
               3. Edellä 2 kohdassa tarkoitetun ensimmäisen jatkokoulutusjakson suorittaneen kuljettajan on suoritettava jatkokoulutusjakso joka viides vuosi ja ennen jatkokoulutuksesta annetun ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) voimassaolon päättymistä.
            
            
               4. Edellä 6 artiklassa tarkoitetun ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) tai tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitetun ammattitaitoa osoittavan todistuksen (CAP) haltijan ja 4 artiklassa tarkoitetun kuljettajan, jotka ovat keskeyttäneet ammattinsa harjoittamisen ja jotka eivät täytä ⌦ tämän artiklan ⌫ 1 ⌦ , 2 ja ⌫ 3 kohdan vaatimuksia, on suoritettava jatkokoulutusjakso ennen ammatin harjoittamiseen uudelleen ryhtymistä.
            
            
               5. Maanteiden tavara- tai henkilöliikenteen kuljettajat, jotka ovat suorittaneet jatkokoulutusjakson jonkin 5 artiklan 2 ja 3 kohdassa tarkoitetun ajokorttiluokan osalta, vapautetaan jatkokoulutuksen suorittamisesta muiden mainituissa kohdissa tarkoitettujen luokkien osalta.
            
            
               9 artikla
            
            
               Koulutuspaikka
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 4 alakohta
            
            
               Tämän direktiivin 1 artiklan a alakohdassa tarkoitettujen kuljettajien on hankittava tämän direktiivin 5 artiklassa tarkoitettu perustason ammattipätevyys siinä jäsenvaltiossa, jossa on heidän vakinainen asuinpaikkansa, sellaisena kuin se määritellään direktiivin 2006/126/EY 12 artiklassa.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               Edellä 1 artiklan b alakohdassa tarkoitettujen kuljettajien on hankittava kyseinen ammattipätevyys siinä jäsenvaltiossa, jossa yritys sijaitsee tai joka on myöntänyt heille työluvan.
            
            
               Edellä 1 artiklan a ja b alakohdassa tarkoitettujen kuljettajien on suoritettava 7 artiklassa tarkoitettu jatkokoulutus siinä jäsenvaltiossa, jossa heidän vakinainen asuinpaikkansa on tai jossa he työskentelevät.
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 5 alakohta (mukautettu)
            
            
               10 artikla
            
            
               Unionin koodi
            
            
               1. Jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten on merkittävä perustason ammattipätevyyden osoittavan todistuksen (CAP) ja jatkokoulutuksen osoittavan todistuksen (CAP) perusteella sekä tämän direktiivin 5 artiklan 2 ja 3 kohdan ja tämän direktiivin 8 artiklan säännökset huomioon ottaen direktiivin 2006/126/EY liitteessä I säädetty yhdenmukaistettu unionin koodi 95 vastaavan ajokorttiluokan viereen
            
            
               –ajokorttiin tai
            
         
         
            
               –tämän direktiivin liitteessä II esitetyn mallin mukaisesti laadittuun kuljettajan ammattipätevyyskorttiin.
            
            
               Jos sen jäsenvaltion toimivaltaiset viranomaiset, jossa ammattitaitoa osoittava todistus (CAP) myönnettiin, eivät voi merkitä unionin koodia ajokorttiin, niiden on myönnettävä kuljettajalle kuljettajan ammattipätevyyskortti.
            
            
               Jäsenvaltion myöntämä kuljettajan ammattipätevyyskortti on tunnustettava vastavuoroisesti. Toimivaltaisten viranomaisten on ammattipätevyyskorttia myönnettäessä tarkistettava ajokortin kelpoisuus asianomaisessa ajoneuvoluokassa.
            
            
               2. ⌦ Tämän direktiivin ⌫ 1 artiklan b alakohdassa tarkoitetun kuljettajan, joka kuljettaa maanteiden tavaraliikenteessä käytettäviä ajoneuvoja, on myös annettava todistaa, että hänellä on tässä direktiivissä säädetty ammattipätevyys ja koulutus, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1072/2009
                  14
                säädetyn kuljettajatodistuksen avulla edellyttäen, että siinä on unionin koodi 95. Tätä direktiiviä sovellettaessa kuljettajatodistuksen myöntävän jäsenvaltion on merkittävä unionin koodi 95 kuljettajatodistuksen kohtaan ”Huomautuksia”, jos asianomainen kuljettaja on täyttänyt tässä direktiivissä säädetyt ammattipätevyys- ja koulutusvaatimukset.
            
            
               3. Kuljettajatodistukset, joissa ei ole unionin koodia 95 ja jotka on myönnetty ennen 23 päivää toukokuuta 2020 asetuksen (EY) N:o 1072/2009 5 artiklan ja erityisesti sen 7 kohdan mukaisesti todisteeksi tämän direktiivin mukaisten koulutusvaatimusten noudattamisesta, hyväksytään todistuksena ammattipätevyydestä niiden voimassaolon päättymispäivään asti.
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 6 alakohta
            
            
               11 artikla
            
            
               Valvontaverkosto
            
            
               1. Jäsenvaltioiden on valvontatarkoituksia varten vaihdettava tietoja myönnetyistä tai peruutetuista CAP-todistuksista. Tätä varten jäsenvaltioiden on yhteistyössä komission kanssa kehitettävä sähköinen verkosto tai pyrittävä laajentamaan olemassa olevaa verkostoa ottaen huomioon kustannustehokkainta vaihtoehtoa koskevan komission arvioinnin.
            
            
               2. Verkosto voi sisältää ammattitaitoa osoittaviin -todistuksiin (CAP) sisältyviä tietoja sekä ammattitaitoa osoittavia todistuksia (CAP) koskeviin hallintomenettelyihin liittyviä tietoja.
            
            
               3. Jäsenvaltioiden on varmistettava, että henkilötietojen käsittely suoritetaan yksinomaan tämän direktiivin ja erityisesti tässä direktiivissä vahvistettujen koulutusvaatimusten noudattamisen todentamiseksi Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) 2016/679
                  15
                mukaisesti.
            
            
               4. Pääsy verkostoon on suojattava. Jäsenvaltiot voivat myöntää pääsyn ainoastaan tämän direktiivin täytäntöönpanosta ja noudattamisen valvonnasta vastaaville toimivaltaisille viranomaisille.
            
            
            
               🡻 2019/1243 1 artikla ja liite IX alakohdan 5 alakohta (mukautettu)
            
            
               12 artikla
            
            
               Mukauttaminen tieteen ja tekniikan kehitykseen
            
            
               Siirretään komissiolle valta antaa 13 artiklan mukaisesti delegoituja säädöksiä ⌦ liitteiden ⌫ I ja II ⌦ muuttamiseksi ⌫ niiden mukauttamiseksi tieteen ja tekniikan kehitykseen.
            
            
               13 artikla
            
            
               Siirretyn säädösvallan käyttäminen
            
         
         
            
               1. Komissiolle siirrettyä valtaa antaa delegoituja säädöksiä koskevat tässä artiklassa säädetyt edellytykset.
            
            
               2. Siirretään komissiolle 26 päivästä heinäkuuta 2019 viiden vuoden ajaksi 12 artiklassa tarkoitettu valta antaa delegoituja säädöksiä. Komissio laatii siirrettyä säädösvaltaa koskevan kertomuksen viimeistään yhdeksän kuukautta ennen tämän viiden vuoden kauden päättymistä. Säädösvallan siirtoa jatketaan ilman eri toimenpiteitä samanpituisiksi kausiksi, jollei Euroopan parlamentti tai neuvosto vastusta tällaista jatkamista viimeistään kolme kuukautta ennen kunkin kauden päättymistä.
            
            
               3. Euroopan parlamentti tai neuvosto voi milloin tahansa peruuttaa 12 artiklassa tarkoitetun säädösvallan siirron. Peruuttamispäätöksellä lopetetaan tuossa päätöksessä mainittu säädösvallan siirto. Peruuttaminen tulee voimaan sitä päivää seuraavana päivänä, jona sitä koskeva päätös julkaistaan Euroopan unionin virallisessa lehdessä, tai jonakin myöhempänä, kyseisessä päätöksessä mainittuna päivänä. Peruuttamispäätös ei vaikuta jo voimassa olevien delegoitujen säädösten pätevyyteen.
            
            
               4. Ennen kuin komissio hyväksyy delegoidun säädöksen, se kuulee kunkin jäsenvaltion nimeämiä asiantuntijoita paremmasta lainsäädännöstä 13 päivänä huhtikuuta 2016 tehdyssä toimielinten välisessä sopimuksessa vahvistettujen periaatteiden mukaisesti.
            
            
               5. Heti kun komissio on antanut delegoidun säädöksen, komissio antaa sen tiedoksi yhtäaikaisesti Euroopan parlamentille ja neuvostolle.
            
            
               6. Edellä olevan 12 artiklan nojalla annettu delegoitu säädös tulee voimaan ainoastaan, jos Euroopan parlamentti tai neuvosto ei ole kahden kuukauden kuluessa siitä, kun asianomainen säädös on annettu tiedoksi Euroopan parlamentille ja neuvostolle, ilmaissut vastustavansa sitä tai jos sekä Euroopan parlamentti että neuvosto ovat ennen mainitun määräajan päättymistä ilmoittaneet komissiolle, että ne eivät vastusta säädöstä. Euroopan parlamentin tai neuvoston aloitteesta tätä määräaikaa jatketaan kahdella kuukaudella.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               14 artikla
            
            
               Kumoaminen
            
            
               Kumotaan direktiivi ⌦ 2003/59/EY, sellaisena kuin se on muutettuna liitteessä IV olevassa A osassa mainituilla säädöksillä, sanotun kuitenkaan vaikuttamatta jäsenvaltioiden velvollisuuteen noudattaa liitteessä IV olevassa B osassa olevia määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava siinä luetellut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä, ja tuossa osassa mainittuja soveltamispäiviä ⌫.
            
            
            
               🡻 
            
            
               Viittauksia kumottuun direktiiviin pidetään viittauksina tähän direktiiviin liitteessä V olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               15 artikla
            
            
               Voimaantulo
            
            
               Tämä direktiivi tulee voimaan ⌦ kahdentenakymmenentenä neljäntenä päivänä toukokuuta 2021 ⌫.
            
            
               16 artikla
            
         
         
            
               Osoitus
            
            
               Tämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.
            
            
               Tehty Brysselissä
            
            
               
                  Euroopan parlamentin puolesta
                        Neuvoston puolesta
               
               
                  Puhemies
                        Puheenjohtaja
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        KOM(87) 868 PV.
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Katso päätelmien A osan liite 3.
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Sisältyy vuoden 2020 lainsäädäntöohjelmaan.
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Katso tämän ehdotuksen liitteessä IV oleva A osa.
               
               
                  
                     (5)
                  
                        EUVL C […], […], s. […].
               
               
                  
                     (6)
                  
                        EUVL C […], […], s. […].
               
               
                  
                     (7)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/59/EY, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2003, maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 ja neuvoston direktiivin 91/439/ETY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 76/914/ETY kumoamisesta (EUVL L 226, 10.9.2003, s. 4).
               
               
                  
                     (8)
                  
                        Katso liitteessä IV oleva A osa.
               
               
                  
                     (9)
                  
                        KOM(2011) 144 lopullinen.
               
               
                  
                     (10)
                  
                        KOM(2010) 389 lopullinen.
               
               
                  
                     (11)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/126/EY, annettu 20 päivänä joulukuuta 2006, ajokorteista (EUVL L 403, 30.12.2006, s. 18).
               
               
                  
                     (12)
                  
                        EUVL L 123, 12.5.2016, s. 1.
               
               
                  
                     (13)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä ja neuvoston direktiivin 96/26/EY kumoamisesta (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 51).
               
               
                  
                     (14)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1072/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maanteiden kansainvälisen tavaraliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 72).
               
               
                  
                     (15)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) 2016/679, annettu 27 päivänä huhtikuuta 2016, luonnollisten henkilöiden suojelusta henkilötietojen käsittelyssä sekä näiden tietojen vapaasta liikkuvuudesta ja direktiivin 95/46/EY kumoamisesta (yleinen tietosuoja-asetus) (EUVL L 119, 4.5.2016, s. 1).
               
            
      
    ---documentbreak--- 
      
         
               EUROOPAN KOMISSIO
            Bryssel 1.2.2021
            COM(2021) 34 final
            LIITTEET 
            asiakirjaan
            EhdotusEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVI
            maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta (kodifikaatio)
            
               
         
         
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               LIITE I
            
            
               AMMATTIPÄTEVYYTTÄ JA KOULUTUSTA KOSKEVAT VÄHIMMÄISVAATIMUKSET
            
            
               1 jakso:
                     Oppiaineiden luettelo
            
            
               Jäsenvaltioiden on perustason ammattipätevyyden ja jatkokoulutuksen arvioinnissa otettava huomioon vähintään tähän luetteloon sisältyvissä aineissa hankitut tiedot. Kuljettajan ammattiin pyrkivillä on oltava sellaiset tiedot ja käytännön taidot, että he kykenevät ajamaan turvallisesti kyseisen ajokorttiluokan ajoneuvoja.
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               Ammattipätevyyden vähimmäistason on oltava rinnastettavissa vähintään 23 päivänä huhtikuuta 2008 annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston suosituksen
                  1
                liitteessä II säädetyn eurooppalaisen tutkintojen viitekehyksen tasoon 2.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               1.Turvallisuussääntöihin perustuva järkevän ajokäyttäytymisen parantaminen
            
            
               Kaikki ajokortit
            
            
               1.1tavoite: tuntea voimansiirron ominaisuudet sen käytön optimoimiseksi
            
            
               vääntömomenttiin, tehoon ja moottorin ominaiskulutukseen liittyvät käyrät, käyntinopeusmittarin optimikäyttö, vaihteiston välityssuhteeseen liittyvät kaaviot,
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               1.2tavoite: tuntea hallintalaitteiden tekniset ominaisuudet ja toiminta ajoneuvon hallitsemiseksi, kulumisen minimoimiseksi ja toimintahäiriöiden ennaltaehkäisemiseksi
            
            
               jarrujen ja hidastimen käyttörajoitukset, jarrujen ja hidastimen yhteiskäyttö, nopeuden ja vaihteiston välityssuhteen yhteyden parantaminen, ajoneuvon inertian hyödyntäminen, hidastus- ja jarrutuskeinojen käyttö alamäessä, toimenpiteet toimintahäiriöiden varalle, elektronisten ja mekaanisten laitteiden kuten ajonvakautusjärjestelmien (ESC), kehittyneiden hätäjarrutusjärjestelmien (AEBS), lukkiutumattomien jarrujärjestelmien (ABS), luistonestojärjestelmien (TCS) ja ajoneuvoissa olevien seurantajärjestelmien (IVMS) sekä muiden käyttöön hyväksyttyjen kuljettajan apulaitteiden tai automaatiolaitteiden käyttö,
            
         
         
            
               1.3tavoite: osata optimoida polttoaineen kulutus
            
            
               polttoaineen kulutuksen optimointi soveltamalla kohtien 1.1 ja 1.2 taitotietoa, liikennevirtojen ennakoinnin, muihin ajoneuvoihin pidettävän asianmukaisen etäisyyden ja ajoneuvon liikemäärän, vakionopeuden, pehmeän ajotyylin ja asianmukaisen rengaspaineen merkitys sekä älykkäiden liikennejärjestelmien tuntemus, jotta voidaan tehostaa ajamista ja parantaa reittien suunnittelua,
            
            
               1.4tavoite: osata ennakoida ja arvioida liikenteen riskejä ja mukautua niihin:
            
            
               olla tietoinen erilaisista tie-, liikenne- ja sääolosuhteista ja mukautua niihin, ennakoida tulevia tapahtumia, ymmärtää, miten matka valmistellaan ja suunnitellaan epätavallisissa sääolosuhteissa, olla perehtynyt niihin liittyvien turvalaitteiden käyttöön ja ymmärtää, milloin matkaa on lykättävä tai se on peruutettava äärimmäisten sääolosuhteiden vuoksi, mukautua liikenteen riskeihin, mukaan lukien vaarallinen ajotapa tai huomion herpaantuminen ajaessa (esimerkiksi elektronisten laitteiden käytön, syömisen tai juomisen jne. takia), tunnistaa vaaralliset tilanteet ja mukautua niihin sekä osata hallita niistä aiheutuvaa stressiä, erityisesti ajoneuvojen koon ja painon sekä vaaralle alttiiden tienkäyttäjien, kuten jalankulkijoiden, pyöräilijöiden ja kaksipyöräisten moottoriajoneuvojen, osalta,
            
            
               tunnistaa mahdollisia vaaratilanteita ja asianmukaisesti tulkita, kuinka tällaiset mahdolliset vaaratilanteet voivat muuttua tilanteiksi, joissa törmäystä ei enää voida estää, sekä valita ja toteuttaa toimia turvaetäisyyksien nostamiseksi tasolle, jolla törmäys on vielä mahdollista estää tällaisen mahdollisen vaaratilanteen syntyessä,
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               Ajokortit C, C + E, C1 ja C1 + E
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               1.5tavoite: osata kuormata ajoneuvo turvallisuussääntöjen ja ajoneuvon tarkoituksenmukaisen käytön mukaisesti
            
            
               ajoneuvoihin liikkeessä vaikuttavat voimat, vaihteiston välityssuhteiden käyttö ajoneuvon kuorman ja tieprofiilin mukaan, automaattivaihteiston käyttö, ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän hyötykuorman määrittäminen, hyötytilavuuden määrittäminen, kuormituksen jakautuminen, akselin ylikuormituksen seuraukset, ajoneuvon vakaus ja painopiste, pakkausten ja kuormalavojen tyypit,
            
            
               tärkeimmät lukitusta edellyttävät tavaraluokat, kiilaus- ja lukitusmenetelmät, lukitushihnojen käyttö, lukituslaitteiden tarkistus, käsittelylaitteiden käyttö, suojapeitteiden asettaminen ja poistaminen,
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               Ajokortit D, D + E, D1 ja D1 + E
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               1.6tavoite: pystyä huolehtimaan matkustajien turvallisuudesta ja mukavuudesta
            
            
               pitkittäisten ja poikittaisten liikkeiden hallinta, tienkäytön jakaminen, sijainti ajoradalla, pehmeä jarrutus, akselinylityksen hallinta, erityisinfrastruktuurien käyttö (julkiset alueet, erikoiskaistat), turvallisen ajamisen ja kuljettajan muiden tehtävien välisten ristiriitojen ratkaiseminen, vuorovaikutus matkustajien kanssa, tiettyjen matkustajaryhmien (vammaiset henkilöt, lapset) kuljettamiseen liittyvät erityispiirteet,
            
         
         
            
               1.7tavoite: osata kuormata ajoneuvo turvallisuussääntöjen ja ajoneuvon tarkoituksenmukaisen käytön mukaisesti
            
            
               ajoneuvoihin liikkeessä vaikuttavat voimat, vaihteiston välityssuhteiden käyttö ajoneuvon kuorman ja tieprofiilin mukaan, automaattivaihteiston käyttö, ajoneuvon tai ajoneuvoyhdistelmän hyötykuorman määrittäminen, kuormituksen jakautuminen, akselin ylikuormituksen seuraukset, ajoneuvon vakaus ja painopiste,
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               2.Säännöstön soveltaminen
            
            
               Kaikki ajokortit
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               2.1tavoite: tuntea tieliikenteen sosiaalinen ympäristö ja sitä koskeva säännöstö
            
            
               kuljetusalan enimmäistyöajat, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetusten (EY) N:o 561/2006
                  2
                ja (EU) N:o 165/2014
                  3
                periaatteet, soveltaminen ja seuraukset, seuraamukset ajopiirturin käyttämättä jättämisestä, virheellisestä käytöstä tai väärentämisestä, tieliikenteen sosiaalisen ympäristön tunteminen, kuljettajan oikeudet ja velvollisuudet perustason ammattipätevyyden ja jatkokoulutuksen osalta,
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               Ajokortit C, C + E, C1 ja C1 + E
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               2.2tavoite: tuntea tavaraliikennettä koskeva säännöstö
            
            
               kuljetusluvat, ajoneuvossa mukana kuljetettavat asiakirjat, tiettyjen teiden käyttöä koskevat kiellot, tienkäyttömaksut, tavaraliikennettä koskevien vakiosopimusten velvoitteet, kuljetussopimukseen kuuluvien asiakirjojen laadinta, kansainväliset kuljetusluvat, tavaran kansainvälisessä tiekuljetuksessa käytettävästä rahtisopimuksesta tehdyn yleissopimuksen (CMR-sopimuksen) mukaiset velvoitteet, kansainvälisen rahtikirjan laadinta, rajanylitys, huolitsijat, tavaroiden mukana olevat erityisasiakirjat,
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               Ajokortit D, D + E, D1 ja D1 + E
            
         
         
            
               2.3tavoite: tuntea matkustajien kuljetusta koskeva säännöstö
            
            
               erityisryhmien kuljettaminen, bussien turvalaitteet, turvavyöt, ajoneuvon kuormitus,
            
            
               3.Terveys, tie- ja ympäristöturvallisuus, palvelu, logistiikka
            
            
               Kaikki ajokortit
            
            
               3.1tavoite: tiedostaa liikenteeseen ja työtapaturmiin liittyvät riskit
            
            
               kuljetusalan työtapaturmien tyypit, tieliikenteen onnettomuustilastot, raskaiden ajoneuvojen ja linja-autojen osallisuus onnettomuuksiin, inhimilliset, aineelliset ja taloudelliset seuraukset,
            
            
               3.2tavoite: pystyä ennalta ehkäisemään rikollisuus ja salamatkustajien kuljetus
            
            
               yleinen informaatio, seuraukset kuljettajien kannalta, torjuntatoimenpiteet, tehtävät tarkistukset, kuljettajien vastuuseen liittyvä lainsäädäntö,
            
            
               3.3tavoite: pystyä ennalta ehkäisemään fyysiset riskit
            
            
               ergonomiaperiaatteet: riskialttiit liikkeet ja asennot, fyysinen kunto, käsittelyharjoitukset, henkilökohtaiset suojavarusteet,
            
            
               3.4tavoite: tiedostaa fyysisen ja henkisen suorituskyvyn merkitys
            
            
               terveellisen ja tasapainoisen ruokavalion periaatteet, alkoholin vaikutukset, lääkkeet ja muut käyttäytymiseen vaikuttavat aineet, väsymyksen ja stressin oireet, syyt ja vaikutukset, työn ja levon perusrytmin keskeinen merkitys,
            
            
               3.5tavoite: kyetä arvioimaan hätätilanteita
            
            
               toiminta hätätilanteessa: tilanteen arviointi, tilanteen pahenemisen estäminen, avun kutsuminen paikalle, loukkaantuneiden auttaminen ja ensiavun antaminen, toimenpiteet tulipalon varalta, raskaan tavaraliikenteen ajoneuvossa olevien tai bussimatkustajien evakuoiminen, kaikkien matkustajien turvallisuudesta huolehtiminen, väkivaltatilanteissa toimiminen, vahinkoilmoituksen laadinnan pääperiaatteet,
            
            
               3.6tavoite: osata käyttäytyä yrityksen imagoa tukevalla tavalla
            
            
               kuljettajan käyttäytyminen ja yrityksen imago: kuljettajan työn laadun merkitys yritykselle, kuljettajan eri roolit, kuljettajan työssään kohtaamat henkilöt, ajoneuvon kunnossapito, työn organisointi, riidan seuraukset kaupallisella ja taloudellisella tasolla,
            
            
               Ajokortit C, C + E, C1 ja C1 + E
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               3.7tavoite: tuntea maanteiden tavaraliikenteen taloudellinen ympäristö ja markkinajärjestelmä
            
         
         
            
               maanteiden tavaraliikenne suhteessa muihin kuljetusmuotoihin (kilpailu, rahtaajat), maanteiden tavaraliikenteen eri toimintamuodot (muiden lukuun ja omaan lukuun tehtävät kuljetukset, kuljetuksiin liittyvät toiminnot), kuljetusyritysten päätyyppien ja kuljetuksiin liittyvien toimintojen organisointi, erityiskuljetusmuodot (säiliökuljetukset, kylmäkuljetukset, vaarallisten aineiden kuljetukset, eläinkuljetukset jne.), alan muutokset (palvelujen monipuolistaminen, rautatie-maantiekuljetukset, alihankinnat jne.),
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               Ajokortit D, D + E, D1 ja D1 + E
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan a alakohta
            
            
               3.8tavoite: tuntea maanteiden henkilöliikenteen taloudellinen ympäristö ja markkinajärjestelmä
            
            
               maanteiden henkilöliikenne suhteessa muihin kuljetusmuotoihin (raideliikenne, yksityisautot), maanteiden henkilöliikenteen eri toimintamuodot, vammaisuuteen liittyvä tietoisuus, maan rajojen ylittäminen (kansainvälinen liikenne), maanteiden henkilöliikenneyritysten päätyyppien organisointi.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               2 jakso:
                     3 artiklan 1 kohdan a alakohdassa säädetty pakollinen perustason ammattipätevyys
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan b alakohta
            
            
               2.1Opetukseen osallistumisen ja kokeen suorittamisen käsittävä vaihtoehto
            
            
               Perustason ammattipätevyyteen liittyvään koulutukseen on sisällyttävä opetusta kaikissa 1 jaksossa luetelluissa oppiaineissa. Tämän perustason ammattipätevyyteen liittyvän koulutuksen keston on oltava 280 tuntia.
            
            
               Kunkin kuljettajan on saatava vähintään 20 tuntia henkilökohtaista ajo-opetusta asianomaisen luokan ajoneuvolla, joka täyttää vähintään direktiivissä 2006/126/EY vahvistetut koeajoneuvojen vaatimukset.
            
            
               Edellä tarkoitetussa henkilökohtaisessa ajo-opetuksessa kuljettajan ammattiin pyrkivän seurassa on oltava opettaja, joka on hyväksytyn koulutuskeskuksen palveluksessa. Kukin kuljettajan ammattiin pyrkivä voi saada henkilökohtaista ajo-opetusta enintään 8 tuntia edellä mainituista 20 tunnista erityisellä testialueella tai korkeatasoisessa simulaattorissa, jotta voidaan arvioida edistymistä turvallisuusmääräyksiin perustuvassa järkevässä ajokäyttäytymisessä, erityisesti ajoneuvon hallintaa kunnoltaan vaihtelevilla ajoradoilla vaihtelevissa ilmasto-olosuhteissa valoisaan ja pimeään aikaan sekä kykyä optimoida polttoaineen kulutusta.
            
            
               Jäsenvaltiot voivat sallia, että hyväksytty koulutuskeskus antaa osan koulutuksesta tieto- ja viestintätekniikan välineiden avulla, kuten verkko-opetuksena, varmistaen samalla, että koulutuksen korkea laatu ja tehokkuus säilytetään ja että valitaan oppiaineet, joissa tieto- ja viestintätekniikan välineitä voidaan käyttää tehokkaimmin. Jäsenvaltioiden on erityisesti edellytettävä luotettavaa käyttäjän tunnistusta ja asianmukaisia valvontakeinoja. Jäsenvaltiot voivat lukea muussa unionin lainsäädännössä vaadittua erityiskoulutusta osaksi koulutusta. Tähän sisältyvät muun muassa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2008/68/EY
                  4
                edellytetty vaarallisten aineiden kuljetusta koskeva koulutus, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksessa (EU) N:o 181/2011
                  5
                edellytetty vammaisuuteen liittyvää tietoisuutta lisäävä koulutus ja neuvoston asetuksessa (EY) N:o 1/2005
                  6
                edellytetty eläinkuljetuksia koskeva koulutus.
            
            
               Perustason ammattipätevyyteen liittyvän koulutuksen keston on 5 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen kuljettajien osalta oltava 70 tuntia, joista 5 tuntia on henkilökohtaista ajo-opetusta.
            
            
               Tämän koulutuksen jälkeen jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset teettävät tai niiden nimeämä yksikkö teettää kuljettajalla kirjallisen tai suullisen kokeen. Kokeen on sisällettävä vähintään yksi kysymys 1 jaksossa esitetyn oppiaineluettelon jokaista tavoitetta kohti.
            
         
         
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               2.2Pelkkien kokeiden suorittamisen käsittävä vaihtoehto
            
            
               Jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset tai niiden nimeämä yksikkö järjestävät edellä tarkoitetut teoria- ja käytännön kokeet tarkistaakseen, että kuljettajan ammattiin pyrkivien tietojen taso vastaa 1 jaksossa edellytettyä tasoa kaikkien siinä esitettyjen tavoitteiden ja aineiden osalta.
            
            
               a)Teoriakoe koostuu vähintään kahdesta osasta:
            
            
               i)kysymykset, joko monivalintatehtävänä tai suoraan vastattavina kysymyksinä tai näiden kahden yhdistelmänä,
            
            
               ii)tilanteiden tarkastelu.
            
            
               Teoriakokeen vähimmäiskeston on oltava 4 tuntia.
            
            
               b)Käytännön koe koostuu kahdesta osasta:
            
            
               i)ajokoe, jonka tarkoituksena on arvioida edistymistä turvallisuussääntöihin perustuvassa järkevässä ajokäyttäytymisessä. Ajokoe toteutetaan mahdollisuuksien mukaan taajaman ulkopuolella sijaitsevilla teillä, moottoriliikenneteillä ja moottoriteillä (tai vastaavilla), sekä kaikenlaisilla kaupunkiliikenneväylillä, joilla on oltava sellaisia ongelmakohtia, joita kuljettaja todennäköisesti työssään kohtaa. Ajokoe olisi hyvä suorittaa vilkkaudeltaan vaihtelevissa liikenneolosuhteissa. Ajoaika tiellä on käytettävä optimaalisesti, jotta kuljettajan ammattiin pyrkivää voidaan arvioida kaikilla sellaisilla liikennevyöhykkeillä, joita kuljettaja todennäköisesti työssään kohtaa. Ajokokeen vähimmäiskeston on oltava 90 minuuttia.
            
            
               ii)käytännön koe, joka kattaa vähintään kohdat 1.5, 1.6, 1.7, 3.2, 3.3 ja 3.5. Käytännön kokeen vähimmäiskeston on oltava 30 minuuttia.
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan b alakohta
            
            
               Käytännön kokeessa käytettävän ajoneuvon on täytettävä vähintään direktiivissä 2006/126/EY säädetyt koeajoneuvojen vaatimukset.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               Käytännön koetta voidaan täydentää kolmannella osalla, joka toteutetaan erityisellä testialueella tai korkeatasoisessa simulaattorissa, jotta voidaan arvioida edistymistä turvallisuusmääräyksiin perustuvassa järkevässä ajokäyttäytymisessä. Tarkoituksena on erityisesti arvioida ajoneuvon hallintaa kunnoltaan vaihtelevilla ajoradoilla vaihtelevissa ilmasto-olosuhteissa valoisaan ja pimeään aikaan.
            
            
               Tämän vapaaehtoisen ajokokeen kestoa ei ole määrätty. Jos kuljettaja läpäisee kokeen, sen kestoa voidaan lyhentää i alakohdassa tarkoitetun ajokokeen 90 minuutista, kuitenkin enintään 30 minuutilla.
            
            
               5 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen kuljettajien osalta teoriakoe kattaa ainoastaan ne 1 jaksossa luetellut oppiaineet, jotka koskevat uuden perustason ammattipätevyysvaatimuksen kattamia ajoneuvoja. Näiden kuljettajien on kuitenkin suoritettava käytännön koe kokonaisuudessaan.
            
            
         
         
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 1 alakohdan c alakohta
            
            
               3 jakso:
                     3 artiklan 2 kohdassa säädetty nopeutettu perustason ammattipätevyyskoulutus
            
            
               Nopeutettuun perustason ammattipätevyyskoulutukseen on sisällyttävä opetusta kaikissa 1 jaksossa luetelluissa oppiaineissa. Sen keston on oltava 140 tuntia.
            
            
               Kunkin kuljettajan ammattiin pyrkivän on saatava vähintään 10 tuntia henkilökohtaista ajo-opetusta asianomaisen luokan ajoneuvolla, joka täyttää vähintään direktiivissä 2006/126/EY säädetyt koeajoneuvojen vaatimukset.
            
            
               Edellä tarkoitetussa henkilökohtaisessa ajo-opetuksessa kuljettajan ammattiin pyrkivän seurassa on oltava opettaja, joka on hyväksytyn koulutuskeskuksen palveluksessa. Kukin kuljettajan ammattiin pyrkivä voi saada henkilökohtaista ajo-opetusta enintään neljä tuntia edellä mainituista 10 tunnista erityisellä testialueella tai korkeatasoisessa simulaattorissa, jotta voidaan arvioida edistymistä turvallisuusmääräyksiin perustuvassa järkevässä ajokäyttäytymisessä, erityisesti ajoneuvon hallintaa eri tieolosuhteissa ja sitä, miten kyseiset olosuhteet vaihtelevat eri ilmasto-olosuhteissa valoisaan ja pimeään aikaan sekä kykyä optimoida polttoaineen kulutusta.
            
            
               Edellä 2.1 kohdan neljännen alakohdan säännöksiä sovelletaan myös nopeutettuun perustason ammattipätevyyskoulutukseen.
            
            
               Nopeutetun perustason ammattipätevyyskoulutuksen keston on 5 artiklan 5 kohdassa tarkoitettujen kuljettajien osalta oltava 35 tuntia, joista 2,5 tuntia on henkilökohtaista ajo-opetusta.
            
            
               Tämän koulutuksen jälkeen jäsenvaltioiden toimivaltaiset viranomaiset teettävät tai niiden nimeämä yksikkö teettää kuljettajalla kirjallisen tai suullisen kokeen. Kokeen on sisällettävä vähintään yksi kysymys 1 jaksossa esitetyn oppiaineluettelon jokaista tavoitetta kohti.
            
            
               4 jakso:
                     3 artiklan 1 kohdan b alakohdassa säädetty pakollinen jatkokoulutus
            
            
               Hyväksytty koulutuskeskus järjestää pakolliset jatkokoulutuskurssit. Jatkokoulutuksen keston on oltava 35 tuntia joka viides vuosi, ja se järjestetään jaksoissa, joiden kesto on vähintään 7 tuntia ja jotka voidaan jakaa kahdelle peräkkäiselle päivälle. Verkko-opetusta käytettäessä hyväksytyn koulutuskeskuksen on varmistettava, että koulutuksen asianmukainen laatu säilytetään, mukaan lukien valitsemalla oppiaineet, joissa tieto- ja viestintätekniikan välineitä voidaan käyttää tehokkaimmin. Jäsenvaltioiden on erityisesti edellytettävä luotettavaa käyttäjän tunnistusta ja asianmukaisia valvontakeinoja. Verkko-opetuksen kesto voi olla enintään 12 tuntia. Vähintään yhteen koulutuskurssin jaksoista on kuuluttava liikenneturvallisuuteen liittyvä oppiaine. Koulutuksen sisällössä on otettava huomioon kuljettajan harjoittamaan kuljetustoimintaan liittyvät erityistarpeet ja asiaankuuluvan lainsäädännön ja tekniikan kehitys sekä mahdollisuuksien mukaan kuljettajan erityiset koulutustarpeet. Mainittuun 35 tunnin kestoon olisi kuuluttava useita eri oppiaineita, myös kertauskoulutusta, jos ilmenee, että kuljettaja tarvitsee erityistä tukiopetusta.
            
            
               Jäsenvaltiot voivat harkita suoritetun, muussa unionin lainsäädännössä vaaditun erityiskoulutuksen lukemista enintään yhdeksi vaadituista 7 tunnin jaksoista. Tähän sisältyvät muun muassa direktiivissä 2008/68/EY vaadittu vaarallisten aineiden kuljetusta koskeva koulutus, asetuksessa (EY) N:o 1/2005 vaadittu eläinkuljetuksia koskeva koulutus ja henkilöliikenteessä asetuksessa (EU) N:o 181/2011 vaadittu vammaisuuteen liittyvää tietoisuutta lisäävä koulutus. Jäsenvaltiot voivat kuitenkin päättää, että direktiivissä 2008/68/EY vaadittu, vaarallisten aineiden kuljetusta koskeva suoritettu erityiskoulutus luetaan kahdeksi vaadituista 7 tunnin jaksoista, edellyttäen, että tämä on ainoa jatkokoulutuksessa huomioon otettava muu koulutus.
            
            
               
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               5 jakso:
                     Perustason ammattipätevyyden ja jatkokoulutuksen hyväksyminen
            
            
               5.1Perustason ammattipätevyyteen liittyvää koulutusta ja jatkokoulutusta järjestävien koulutuskeskusten on oltava jäsenvaltioiden toimivaltaisten viranomaisten hyväksymiä. Hyväksyntä voidaan myöntää ainoastaan kirjallisesta pyynnöstä. Pyyntöön liitettävien asiakirjojen on sisällettävä seuraavat tiedot:
            
            
               5.1.1asianmukainen pätevyyttä ja koulutusta koskeva ohjelma, josta käyvät ilmi opetettavat asiat sekä ehdotettu toteutussuunnitelma ja opetusmenetelmät;
            
            
               5.1.2selvitys opettajien pätevyydestä ja toiminta-aloista;
            
            
               5.1.3selvitys kurssien pitopaikoista, opetusmateriaalista, käytännön harjoituksia varten varatuista resursseista sekä käytettävästä ajoneuvokannasta;
            
            
               5.1.4selvitys kurssien osallistumisehdoista (osallistujien lukumäärä).
            
            
               5.2Toimivaltaisen viranomaisen on myönnettävä hyväksyntä kirjallisesti ja seuraavin ehdoin:
            
         
         
            
               5.2.1koulutus on annettava pyynnön mukana olleiden asiakirjojen mukaisesti;
            
            
               5.2.2toimivaltaisella viranomaisella on oltava mahdollisuus lähettää valtuuttamiaan henkilöitä seuraamaan koulutusta ja sillä on oltava oikeus valvoa hyväksyttyjä keskuksia kurssien ja kokeiden toteuttamistapojen ja asianmukaisen kulun osalta.
            
            
               5.2.3hyväksyntä voidaan peruuttaa kokonaan tai toistaiseksi, jos sen ehdot eivät enää täyty.
            
            
               Hyväksytyn keskuksen on taattava, että opettajat tuntevat hyvin uusimmat määräykset ja koulutusta koskevat säännöt. Opettajien on osana erityistä valintamenettelyä voitava osoittaa didaktiset ja pedagogiset tiedot. Koulutuksen käytännön osaa varten opettajien on voitava osoittaa kokemus kuljettajan ammatista tai vastaava ajokokemus, kuten kokemus raskaiden ajoneuvojen ajo-opetuksen antamisessa.
            
            
               Koulutusohjelma on laadittava hyväksynnän ⌦ mukaisesti ⌫ ja ⌦ sen on katettava ⌫ 1 jaksossa ⌦ luetellut oppiaineet ⌫.
            
            
               _____________
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               LIITE II
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 2 alakohdan a alakohta
            
            
               KULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKORTTIA VARTEN VAHVISTETTUA EUROOPAN UNIONIN MALLIA KOSKEVAT SÄÄNNÖKSET
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               🡺1 2004/66/EY 1 artikla ja liite
            
            
               🡺2 2006/103/EY 1 artikla ja liite A alakohdan 6 alakohta
            
            
               🡺3 2013/22/EU 1 artikla ja liite
            
            
               1.⌦ Kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ fyysisten ominaisuuksien on oltava standardien ISO 7810 ja ISO 7816-1 mukaiset.
            
            
               Tarkistamismenetelmien, joilla varmistetaan ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ fyysisten ominaisuuksien yhdenmukaisuus kansainvälisten standardien kanssa, on oltava standardin ISO 10373 mukaiset.
            
            
               2.Kuljettajan ammattipätevyyskortti on kaksipuolinen:
            
         
         
            
               Etupuolella on:
            
            
               a)otsake ”kuljettajan ammattipätevyyskortti” painettuna suurikokoisilla kirjaimilla ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ myöntävän jäsenvaltion kielellä tai kielillä;
            
            
               b)⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ myöntävän jäsenvaltion nimi (vapaaehtoinen merkintä);
            
            
               c)🡺1 ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ myöntävän jäsenvaltion kansainvälinen tunnus negatiivina sinisessä ja kahdentoista keltaisen tähden ympäröimässä suorakulmiossa; jäsenvaltioiden kansainväliset tunnukset ovat seuraavat:
            
            
                     
                        B
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Belgia
                     
                  
               
                     
                        🡺2 BG 🡸 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺2 : 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺2 Bulgaria 🡸
                     
                  
               
                     
                        CZ
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        ⌦ Tšekki ⌫
                     
                  
               
                     
                        DK
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Tanska
                     
                  
               
                     
                        D
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Saksa
                     
                  
               
                     
                        EST
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Viro
                     
                  
               
                     
                        IRL
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Irlanti
                     
                  
               
                     
                        GR
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Kreikka
                     
                  
               
                     
                        E
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Espanja
                     
                  
               
                     
                        F
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Ranska
                     
                  
               
                     
                        🡺3 HR 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺3 : 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺3 Kroatia 🡸
                     
                  
               
                     
                        I
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Italia
                     
                  
               
                     
                        CY
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Kypros
                     
                  
               
                     
                        LV
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Latvia
                     
                  
               
                     
                        LT
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Liettua
                     
                  
               
                     
                        L
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Luxemburg
                     
                  
               
                     
                        H
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Unkari
                     
                  
               
                     
                        M
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Malta
                     
                  
               
                     
                        NL
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Alankomaat
                     
                  
               
                     
                        A
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Itävalta
                     
                  
               
                     
                        PL
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Puola
                     
                  
               
                     
                        P
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Portugali
                     
                  
               
                     
                        🡺2 RO 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺2 : 🡸
                     
                  
                  
                     
                        🡺2 Romania 🡸
                     
                  
               
                     
                        SLO
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Slovenia
                     
                  
               
                     
                        SK
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Slovakia
                     
                  
               
                     
                        FIN
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Suomi
                     
                  
               
                     
                        S
                     
                  
                  
                     
                        :
                     
                  
                  
                     
                        Ruotsi
                     
                  
               
               d)⌦ kuljettajan ammattipätevyyskorttia ⌫ koskevat, seuraavalla tavalla numeroidut tiedot:
            
            
               1.haltijan sukunimi
            
            
               2.haltijan etunimi (etunimet)
            
            
               3.haltijan syntymäaika ja -paikka
            
            
               4.a)myöntämispäivä
            
            
               b)viimeinen voimassaolopäivä
            
            
               c)myöntänyt viranomainen (voidaan painaa kortin kääntöpuolelle)
            
            
               d)numero, joka on hallinnollisia tarkoituksia varten annettu muu kuin ajokortin numero (vapaaehtoinen)
            
            
               5.a)ajokortin numero
            
            
               b)kortin sarjanumero
            
            
               6.haltijan valokuva
            
            
               7.haltijan allekirjoitus
            
            
               8.vakinainen asuinpaikka, kotipaikka tai postiosoite (vapaaehtoinen merkintä)
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 2 alakohdan b alakohta
            
         
         
            
               9.ajoneuvoluokat, joiden osalta kuljettaja täyttää perustason ammattipätevyyttä ja jatkokoulutusta koskevat vaatimukset;
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               🡺1 2004/66/EY 1 artikla ja liite
            
            
               🡺2 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 2 alakohdan b alakohta
            
            
               e)🡺1 🡺2 merkintä ”Euroopan unionin malli” painettuna ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ myöntävän jäsenvaltion kielellä tai kielillä ja merkintä ”kuljettajan ammattipätevyyskortti” muilla Euroopan unionin virallisilla kielillä sinisellä painettuna muodostavat ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ taustan: 🡸 🡸
            
            
            
               🡻 2006/103/EY 1 artikla ja liite A alakohdan 6 alakohta
            
            
               карта за квалификация на водача
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               tarjeta de cualificación del conductor
            
            
               osvědčení profesní způsobilosti řidiče
            
            
               chaufføruddannelsesbevis
            
            
               Fahrerqualifizierungsnachweis
            
            
               juhi ametipädevuse kaart
            
            
               δελτίο επιμόρφωσης οδηγού
            
            
               driver qualification card
            
            
               carte de qualification de conducteur
            
            
               cárta cáilíochta tiomána
            
         
         
            
            
               🡻 2013/22/EU 1 artikla ja liite
            
            
               kvalifikacijska kartica vozača
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               carta di qualificazione del conducente
            
            
               vadītāja kvalifikācijas apliecība
            
            
               vairuotojo kvalifikacinė kortelė
            
            
               gépjárművezetői képesítési igazolvány
            
            
               karta ta’kwalifikazzjoni tas-sewwieq
            
            
               kwalificatiekaart bestuurder
            
            
               karta kwalifikacji kierowcy
            
            
               carta de qualificação do motorista
            
            
            
               🡻 2006/103/EY 1 artikla ja liite A alakohdan 6 alakohta
            
            
               cartela de pregătire profesională a conducătorului auto
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               🡺1 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 2 alakohdan b alakohta
            
            
               preukaz o kvalifikácii vodiča
            
         
         
            
               kartica o usposobljenosti voznika
            
            
               kuljettajan ammattipätevyyskortti
            
            
               yrkeskompetensbevis för förare
            
            
               f)viitevärit:
            
            
               –sininen: Pantone Reflex blue
            
            
               –keltainen: Pantone yellow
            
            
               Kääntöpuolella on:
            
            
               a)🡺1 9.ajoneuvoluokat, joiden osalta kuljettaja täyttää perustason ammattipätevyyttä ja jatkokoulutusta koskevat vaatimukset;
            
            
               10.direktiivin 2006/126/EY liitteessä I säädetty yhdenmukaistettu unionin koodi 95; 🡸
            
            
               11.tila hallintoa varten tarvittaville tai liikenneturvallisuuteen liittyville tiedoille, jotka ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ myöntänyt jäsenvaltio mahdollisesti lisää (vapaaehtoinen merkintä). Jos merkintä liittyy tässä liitteessä määriteltyihin tietoihin, merkinnän eteen lisätään vastaavan kohdan numero;
            
            
               b)⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ sivuilla 1 ja 2 olevien numerokohtien (ainakin kohtien 1, 2, 3, 4 a, 4 b, 4 c, 5 a, 5 b ja 10) selitykset.
            
            
            
               🡻 2013/22/EU 1 artikla ja liite (mukautettu)
            
            
               Jos jäsenvaltio haluaa tehdä tällaiset merkinnät kansallisella kielellä, joka on muu kuin bulgaria, englanti, espanja, hollanti, italia, kreikka, kroaatti, latvia, liettua, malta, portugali, puola, ranska, romania, ruotsi, saksa, slovakki, sloveeni, suomi. tanska, tšekki, unkari tai viro, sen on laadittava ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ ammattipätevyyskortti kaksikielisenä käyttäen myös jotakin mainituista kielistä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta tämän liitteen muiden säännösten soveltamista.
            
            
            
               🡻 2003/59/EY (mukautettu)
            
            
               3.Turvallisuus, mukaan lukien tietosuoja
            
            
               Kuljettajan ammattipätevyyskortin osatekijöillä pyritään estämään kaikenlainen väärentäminen tai ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ käsittely ja havaitsemaan niiden yritykset.
            
            
               Jäsenvaltion on huolehdittava siitä, että ⌦ kuljettajan ammattipätevyyskortin ⌫ turvataso vastaa vähintään ajokortin turvatasoa.
            
            
               4.Erityissäännökset
            
         
         
            
               Jäsenvaltiot voivat komissiota kuultuaan lisätä korttiin värejä tai merkintöjä, kuten viivakoodin, kansallisia tunnuksia ja turvallisuutta lisääviä ominaisuuksia, sanotun kuitenkaan rajoittamatta tämän liitteen muiden säännösten soveltamista.
            
            
               Ammattipätevyyskorttien vastavuoroisen tunnustamisen vuoksi viivakoodi saa sisältää ainoastaan ne tiedot, jotka jo ovat näkyvissä kortissa tai jotka ovat tarpeellisia kortin myöntämismenettelyssä.
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 2 alakohdan d alakohta
            
            
               5.Siirtymäsäännökset
            
            
               Kuljettajan ammattipätevyyskortit, jotka on myönnetty ennen 23 päivää toukokuuta 2020, ovat voimassa niiden päättymispäivään asti.
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 2 alakohdan c alakohta
            
            
               KULJETTAJAN AMMATTIPÄTEVYYSKORTTIA VARTEN VAHVISTETTU EUROOPAN UNIONIN MALLI
            
            
            
               🡻 2003/59/EY
            
            
               🡺1 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 2 alakohdan c alakohta
            
            
               
                  
            
            
               🡺1 🡸
            
            
               _____________
            
            
            
               🡻 2018/645 1 artiklan 7 alakohta ja liite 3 alakohta
            
            
               LIITE III
            
            
               VASTAAVUUSTAULUKKO VIITTAUKSISTA TIETTYIHIN AJOKORTTILUOKKIIN
            
            
                     
                        Viittaus tässä direktiivissä
                     
                  
                  
                     
                        Viittaus direktiivissä 2006/126/EY
                     
                  
               
                     
                        C + E
                     
                  
                  
                     
                        CE
                     
                  
               
                     
                        C1 + E
                     
                  
                  
                     
                        C1E
                     
                  
               
                     
                        D + E
                     
                  
                  
                     
                        DE
                     
                  
               
                     
                        D1 + E
                     
                  
                  
                     
                        D1E
                     
                  
               
         
            
               _____________
            
            
            
               🡹 
            
            
               LIITE IV
            
            
               A osa
            
            
               Kumottu direktiivi ja sen muutokset
                  (14 artiklassa tarkoitetut)
            
            
                     
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/59/EY
                        (EUVL L 226, 10.9.2003, s. 4)
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Neuvoston direktiivi 2004/66/EY
                        (EUVL L 168, 1.5.2004, s. 35)
                     
                  
                  
                     
                        Ainoastaan liitteessä oleva IV.2 kohta
                     
                  
               
                     
                        Neuvoston direktiivi 2006/103/EY
                        (EUVL L 363, 20.12.2006, s. 344)
                     
                  
                  
                     
                        Ainoastaan liitteessä oleva A.6 kohta
                     
                  
               
                     
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston
                           asetus (EY) N:o 1137/2008
                        (EUVL L 311, 21.11.2008, s. 1)
                     
                  
                  
                     
                        Ainoastaan liitteessä oleva 9.11 kohta
                     
                  
               
                     
                        Neuvoston direktiivi 2013/22/EU
                        (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 356)
                     
                  
                  
                     
                        Ainoastaan liitteessä oleva A.4 kohta
                     
                  
               
                     
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston
                           direktiivi (EU) 2018/645
                        (EUVL L 112, 2.5.2018, s. 29)
                     
                  
                  
                     
                        Ainoastaan 1 artikla ja liite
                     
                  
               
                     
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston
                           asetus (EU) 2019/1243
                        (EUVL L 198, 25.7.2019, s. 241)
                     
                  
                  
                     
                        Ainoastaan liitteessä olevan IX osan 5 kohta
                     
                  
               
               B osa
            
            
               Osaksi kansallista lainsäädäntöä saattamista ja soveltamista koskevat määräajat
                  (14 artiklassa tarkoitetut)
            
            
                     
                        Direktiivi
                     
                  
                  
                     
                        Määräpäivä saattamiselle osaksi kansallista lainsäädäntöä
                     
                  
                  
                     
                        Soveltamispäivä
                     
                  
               
                     
                        2003/59/EY
                     
                  
                  
                     
                        10 päivä syyskuuta 2006
                     
                  
                  
                     
                        10 päivä syyskuuta 2008 luokkiin D1, D1+E, D ja D+E kuuluvien ajoneuvojen kuljettamiseen tarvittavan ammattipätevyyden osalta
                     
                     
                        10 päivä syyskuuta 2009 luokkiin C1, C1+E, C ja C+E kuuluvien ajoneuvojen kuljettamiseen tarvittavan ammattipätevyyden osalta
                     
                  
               
                     
                        (EU) 2018/645
                     
                  
                  
                     
                        23 päivä toukokuuta 2020, lukuunottamatta 1 artiklan 6 alakohtaa
                     
                     
                        23 päivä toukokuuta 2021 1 artiklan 6 alakohdan osalta
                     
                  
                  
                     
                  
               
               _____________
            
            
               LIITE V
            
            
               Vastaavuustaulukko
            
            
                     
                        Direktiivi 2003/59/EY
                     
                  
                  
                     
                        Tämä direktiivi
                     
                  
               
                     
                        1 – 7 artikla
                     
                  
                  
                     
                        1 – 7 artikla
                     
                  
               
                     
                        8 artiklan 1 kohta
                     
                  
                  
                     
                        8 artiklan 1 kohta
                     
                  
               
                     
                        8 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan johdantokappale ja a alakohta
                     
                  
                  
                     
                        8 artiklan 2 kohdan ensimmäinen alakohta
                     
                  
               
                     
                        8 artiklan 2 kohdan ensimmäisen alakohdan b alakohta
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        8 artiklan 2 kohdan toinen alakohta
                     
                  
                  
                     
                        8 artiklan 2 kohdan toinen alakohta
                     
                  
               
                     
                        8 artiklan 3, 4 ja 5 kohta
                     
                  
                  
                     
                        8 artiklan 3, 4 ja 5 kohta
                     
                  
               
                     
                        9 ja 10 artikla
                     
                  
                  
                     
                        9 ja 10 artikla
                     
                  
               
                     
                        10 a artikla
                     
                  
                  
                     
                        11 artikla
                     
                  
               
                     
                        11 artikla
                     
                  
                  
                     
                        12 artikla
                     
                  
               
                     
                        11 a artikla
                     
                  
                  
                     
                        13 artikla
                     
                  
               
                     
                        13 artikla
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        14 artikla
                     
                  
                  
                     
                        –
                     
                  
               
                     
                        15 artikla
                     
                  
                  
                     
                        14 artikla
                     
                  
               
                     
                        16 artikla
                     
                  
                  
                     
                        15 artikla
                     
                  
               
                     
                        17 artikla
                     
                  
                  
                     
                        16 artikla
                     
                  
               
                     
                        Liite I
                     
                  
                  
                     
                        Liite I
                     
                  
               
                     
                        Liite II
                     
                  
                  
                     
                        Liite II
                     
                  
               
                     
                        Liite III
                     
                  
                  
                     
                        Liite III
                     
                  
               
                     
                        –
                     
                  
                  
                     
                        Liite IV
                     
                  
               
                     
                        –
                     
                  
                  
                     
                        Liite V
                     
                  
               
               _____________
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston suositus, annettu 23 päivänä huhtikuuta 2008, eurooppalaisen tutkintojen viitekehyksen perustamisesta elinikäisen oppimisen edistämiseksi (EUVL C 111, 6.5.2008, s. 1).
               
               
                  
                     (2)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 561/2006, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 1).
               
               
                  
                     (3)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1).
               
               
                  
                     (4)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/68/EY, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista (EUVL L 260, 30.9.2008, s. 13).
               
               
                  
                     (5)
                  
                        Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 181/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä sekä asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 1).
               
               
                  
                     (6)
                  
                        Neuvoston asetus (EY) N:o 1/2005, annettu 22 päivänä joulukuuta 2004, eläinten suojelusta kuljetuksen ja siihen liittyvien toimenpiteiden aikana sekä direktiivien 64/432/ETY ja 93/119/EY ja asetuksen (EY) N:o 1255/97 muuttamisesta (EUVL L 3, 5.1.2005, s. 1).