CELEX: 32006L0119
Language: el
Date: 2006-11-27 00:00:00
Title: Οδηγία 2006/119/ΕΚ της Επιτροπής, της 27ης Νοεμβρίου 2006 , για την τροποποίηση, με σκοπό την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, της οδηγίας 2001/56/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις θερμαντικές συσκευές των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους   (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)

28.11.2006   
            
            
               EL
            
            
               Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης
            
            
               L 330/12
            
         ΟΔΗΓΊΑ 2006/119/ΕΚ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΉΣ
   της 27ης Νοεμβρίου 2006
   για την τροποποίηση, με σκοπό την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο, της οδηγίας 2001/56/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου για τις θερμαντικές συσκευές των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους
   (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ)
   Η ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,
   Έχοντας υπόψη:
   τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Κοινότητας,
   την οδηγία 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, της 6ης Φεβρουαρίου 1970, για την προσέγγιση των νομοθεσιών των κρατών μελών που αφορούν την έγκριση των οχημάτων με κινητήρα και των ρυμουλκουμένων τους (1), και ιδίως το άρθρο 13 παράγραφος 2,
   Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
   
               (1)
            
            
               Η οδηγία 2001/56/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (2) είναι μία από τις επιμέρους οδηγίες στο πλαίσιο της διαδικασίας έγκρισης τύπου ΕΚ που θεσπίστηκε με την οδηγία 70/156/ΕΟΚ. Η οδηγία 2001/56/ΕΚ καθορίζει τις απαιτήσεις για την έγκριση τύπου οχημάτων που διαθέτουν θερμαντικές συσκευές καύσης καθώς και για τις θερμαντικές συσκευές καύσης ως κατασκευαστικά στοιχεία.
            
         
               (2)
            
            
               Ο κανονισμός αριθ. 122 της ΟΕΕ των Ηνωμένων Εθνών σχετικά με την έγκριση των οχημάτων των κατηγοριών Μ, Ν και Ο όσον αφορά τις θερμαντικές συσκευές τους άρχισε να ισχύει στις 18 Ιανουαρίου 2006. Δεδομένου ότι ο κανονισμός αυτός εφαρμόζεται στην Κοινότητα, είναι αναγκαίο να υπάρχει αντιστοιχία μεταξύ των απαιτήσεων που θεσπίζονται με την οδηγία 2001/56/ΕΚ και των απαιτήσεων που προβλέπει ο κανονισμός αριθ. 122 της ΟΕΕ των Ηνωμένων Εθνών. Ως εκ τούτου, οι ειδικές απαιτήσεις που παρατίθενται στο παράρτημα 9 του κανονισμού αριθ. 122 της ΟΕΕ όσον αφορά τις θερμαντικές συσκευές οχημάτων που μεταφέρουν επικίνδυνα εμπορεύματα προστίθενται στην οδηγία 2001/56/ΕΚ.
            
         
               (3)
            
            
               Επομένως, η οδηγία 2001/56/ΕΚ πρέπει να τροποποιηθεί ανάλογα.
            
         
               (4)
            
            
               Τα μέτρα που προβλέπονται στην παρούσα οδηγία είναι σύμφωνα με τη γνώμη της επιτροπής για την προσαρμογή στην τεχνική πρόοδο που συστάθηκε βάσει του άρθρου 13 της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ,
            
         ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
   Άρθρο 1
   Τροποποίηση της οδηγίας 2001/56/ΕΚ
   Η οδηγία 2001/56/ΕΚ τροποποιείται σύμφωνα με το κείμενο του παραρτήματος της παρούσας οδηγίας.
   Άρθρο 2
   Μεταβατικές διατάξεις
   1.   Από την 1η Οκτωβρίου 2007, για τον τύπο οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί σύστημα θέρμανσης που χρησιμοποιεί LPG και το οποίο πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην οδηγία 2001/56/ΕΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη δεν επιτρέπεται, για λόγους συνδεόμενους με τα συστήματα θέρμανσης, να λάβουν κανένα από τα ακόλουθα μέτρα:
   
               α)
            
            
               να αρνηθούν τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου·
            
         
               β)
            
            
               να απαγορεύσουν την ταξινόμηση, πώληση ή θέση σε κυκλοφορία αυτού του τύπου οχήματος.
            
         2.   Από την 1η Οκτωβρίου 2007, για τον τύπο θερμαντικής συσκευής καύσης που χρησιμοποιεί LPG ως κατασκευαστικού στοιχείου, που πληροί τις απαιτήσεις που ορίζονται στην οδηγία 2001/56/ΕΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη δεν μπορούν να λάβουν κανένα από τα ακόλουθα μέτρα:
   
               α)
            
            
               να αρνηθούν τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ ή εθνικής έγκρισης τύπου·
            
         
               β)
            
            
               να απαγορεύσουν την πώληση ή τη θέση σε κυκλοφορία αυτού του τύπου στοιχείου.
            
         3.   Από την 1η Απριλίου 2008, για τον τύπο οχήματος στο οποίο έχει τοποθετηθεί σύστημα θέρμανσης που χρησιμοποιεί LPG ή για τον τύπο θερμαντικής συσκευής καύσης που χρησιμοποιεί LPG ως κατασκευαστικού στοιχείου, που δεν πληροί τις απαιτήσεις που προβλέπονται στην οδηγία 2001/56/ΕΚ, όπως τροποποιείται με την παρούσα οδηγία, τα κράτη μέλη αρνούνται τη χορήγηση έγκρισης τύπου ΕΚ και δύνανται να αρνηθούν τη χορήγηση εθνικής έγκρισης τύπου.
   Άρθρο 3
   Μεταφορά στο εθνικό δίκαιο
   1.   Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές, κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις προκειμένου να συμμορφωθούν με την παρούσα οδηγία έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2007 το αργότερο. Ανακοινώνουν αμέσως στην Επιτροπή το κείμενο αυτών των διατάξεων καθώς και πίνακα αντιστοιχίας μεταξύ αυτών και της παρούσας οδηγίας.
   Όταν τα κράτη μέλη θεσπίζουν τις εν λόγω διατάξεις, αυτές περιέχουν αναφορά στην παρούσα οδηγία ή συνοδεύονται από την αναφορά αυτή κατά την επίσημη δημοσίευσή τους. Ο τρόπος της αναφοράς αποφασίζεται από τα κράτη μέλη.
   2.   Τα κράτη μέλη ανακοινώνουν στην Επιτροπή το κείμενο των ουσιωδών διατάξεων εσωτερικού δικαίου τις οποίες θεσπίζουν στον τομέα που διέπεται από την παρούσα οδηγία.
   Άρθρο 4
   Έναρξη ισχύος
   Η παρούσα οδηγία αρχίζει να ισχύει την εικοστή ημέρα από τη δημοσίευσή της στην Επίσημη Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
   Άρθρο 5
   Αποδέκτες
   Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
   
      Βρυξέλλες, 27 Νοεμβρίου 2006.
      
         
            Για την Επιτροπή
         
         Günter VERHEUGEN
         
            Αντιπρόεδρος
         
      
   
   
      (1)  ΕΕ L 42 της 23.2.1970, σ. 1. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2006/40/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου (ΕΕ L 161 της 14.6.2006, σ. 12).
   
      (2)  ΕΕ L 292 της 9.11.2001, σ. 21. Οδηγία όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία 2004/78/ΕΚ της Επιτροπής (ΕΕ L 231 της 30.6.2004, σ. 69).
   
      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
      Η οδηγία 2001/56/ΕΚ τροποποιείται ως εξής:
      
                  1.
               
               
                  Στο τέλος του «Πίνακα παραρτημάτων» προστίθεται η ακόλουθη γραμμή:
                  
                              «Παράρτημα IX
                           
                           Πρόσθετες διατάξεις που ισχύουν για ορισμένα οχήματα όπως ορίζονται στην οδηγία 94/55/ΕΚ».
                           
                        
            
                  2.
               
               
                  Το παράρτημα VIII τροποποιείται ως εξής:
                  
                              α)
                           
                           
                              Ο τίτλος του τμήματος 1 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:«1.   ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ LPG ΓΙΑ ΟΔΙΚΗ ΧΡΗΣΗ ΣΕ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ».
                           
                        
                              β)
                           
                           
                              Το σημείο 1.1.6.2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:
                              
                                          «1.1.6.2.
                                       
                                       
                                          δεν υπάρχει δυνατότητα ανεξέλεγκτης έκλυσης λόγω τυχαίας απόζευξης. Παρέχονται τα μέσα για τη διακοπή της ροής του LPG με την τοποθέτηση συσκευής αμέσως μετά από, ή μέσα σε, ένα ρυθμιστή, ο οποίος έχει στερεωθεί σε κύλινδρο ή δεξαμενή ή, εάν ο ρυθμιστής έχει στερεωθεί μακριά από τον κύλινδρο ή τη δεξαμενή, τοποθετείται μια συσκευή αμέσως πριν από το σωλήνα ή αγωγό από τον κύλινδρο ή τη δεξαμενή και τοποθετείται πρόσθετη συσκευή μέσα στο ρυθμιστή ή μετά από αυτόν.».
                                       
                                    
                        
                              γ)
                           
                           
                              Ο τίτλος του τμήματος 2 αντικαθίσταται από το ακόλουθο κείμενο:«2.   ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΘΕΡΜΑΝΣΗΣ LPG ΜΟΝΟΝ ΣΕ ΣΤΑΘΕΡΕΣ ΕΦΑΡΜΟΓΕΣ ΣΤΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΜΕ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΤΑ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΑ ΤΟΥΣ».
                           
                        
            
                  3.
               
               
                  Προστίθεται το ακόλουθο παράρτημα IX:
                  
                     «ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ IX
                     ΣΕ ΟΡΙΣΜΕΝΑ ΟΧΗΜΑΤΑ ΟΠΩΣ ΟΡΙΖΟΝΤΑΙ ΣΤΗΝ ΟΔΗΓΙΑ 94/55/ΕΚ (1)
                     
                     1.   Πεδίο εφαρμογής
                     Το παρόν παράρτημα εφαρμόζεται στα οχήματα για τα οποία ισχύουν ειδικές απαιτήσεις σχετικά με θερμαντικές συσκευές καύσης και την εγκατάστασή τους, που προβλέπονται στην οδηγία 94/55/ΕΚ.
                     2.   Ορισμοί
                     Για τους σκοπούς του παρόντος παραρτήματος, ισχύουν οι χαρακτηρισμοί οχήματος EX/II, EX/III, AT, FL και OX όπως ορίζονται στο κεφάλαιο 9.1 του παραρτήματος B της οδηγίας 94/55/ΕΚ.
                     3.   ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΡΟΒΛΕΨΕΙΣ
                     3.1.   Γενικά (οχήματα EX/II, EX/III, AT, FL και OX)
                     3.1.1.   Οι θερμαντικές συσκευές καύσης και το κύκλωμα εξάτμισής τους πρέπει να σχεδιάζονται, τοποθετούνται, προστατεύονται ή καλύπτονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να προλαμβάνεται κάθε μη αποδεκτός κίνδυνος θέρμανσης ή ανάφλεξης του φορτίου. Αυτή η απαίτηση πρέπει να θεωρείται ότι ικανοποιείται εάν η δεξαμενή καυσίμων και το σύστημα εξάτμισης του συστήματος είναι σύμφωνα με τις διατάξεις που προβλέπονται στα σημεία 3.1.1.1 και 3.1.1.2. Η συμμόρφωση με τις διατάξεις αυτές επαληθεύεται για ολόκληρο το όχημα.
                     3.1.1.1.   Οι δεξαμενές καυσίμων για τον εφοδιασμό της συσκευής του οχήματος ικανοποιούν τις παρακάτω απαιτήσεις:
                     
                                 α)
                              
                              
                                 στην περίπτωση οποιασδήποτε διαρροής, το καύσιμο τρέχει στο έδαφος χωρίς να έρχεται σε επαφή με θερμά μέρη του οχήματος ή του φορτίου·
                              
                           
                                 β)
                              
                              
                                 οι δεξαμενές καυσίμων που περιέχουν πετρέλαιο είναι εφοδιασμένες με μια αποτελεσματική φλογοπαγίδα στο άνοιγμα πλήρωσης ή με πώμα που επιτρέπει να διατηρείται το άνοιγμα ερμητικά σφραγισμένο.
                              
                           3.1.1.2.   Το σύστημα εξάτμισης, καθώς και οι αγωγοί της εξάτμισης κατευθύνονται ή προστατεύονται κατά τέτοιο τρόπο ώστε να αποφεύγεται κάθε κίνδυνος θέρμανσης ή ανάφλεξης του φορτίου. Τα μέρη του συστήματος εξάτμισης που βρίσκονται αμέσως κάτω από τη δεξαμενή καυσίμων (ντίζελ) έχουν διάκενο τουλάχιστον 100 mm ή προστατεύονται από θερμική ασπίδα.
                     3.1.2.   Η θερμαντική συσκευή καύσης τίθεται σε λειτουργία χειροκίνητα. Οι συσκευές προγραμματισμού απαγορεύονται.
                     3.2.   Οχήματα EX/II και EX/III
                     Θερμαντικές συσκευές καύσης με αεριώδη καύσιμα δεν επιτρέπονται.
                     3.3.   Οχήματα FL
                     3.3.1.   Οι θερμαντήρες καύσης τίθενται εκτός λειτουργίας με τουλάχιστον τις παρακάτω μεθόδους:
                     
                                 α)
                              
                              
                                 εσκεμμένο χειροκίνητο κλείσιμο του διακόπτη από την καμπίνα του οδηγού·
                              
                           
                                 β)
                              
                              
                                 σταμάτημα του κινητήρα του οχήματος· στην περίπτωση αυτή ο θερμαντήρας μπορεί να τεθεί εκ νέου σε λειτουργία χειροκίνητα από τον οδηγό·
                              
                           
                                 γ)
                              
                              
                                 ξεκίνημα μιας τροφοδοτικής αντλίας στο μηχανοκίνητο όχημα για τα επικίνδυνα εμπορεύματα που μεταφέρονται.
                              
                           3.3.2.   Επανεκκίνηση επιτρέπεται μόνον αφού οι θερμαντήρες καύσης έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας. Για τις μεθόδους της παραγράφου 3.3.1, σημεία β) και γ), η τροφοδοσία του αέρα καύσης διακόπτεται με κατάλληλα μέσα ύστερα από ένα κύκλο επανεκκίνησης διάρκειας όχι μεγαλύτερης από 40 δευτερόλεπτα. Προβλέπεται η χρήση μόνο θερμαντικών συσκευών για τις οποίες έχει αποδειχτεί ότι ο εναλλάκτης θερμότητας είναι ανθεκτικός στον ελαττωμένο κύκλο επανεκκίνησης των 40 δευτερολέπτων για το χρόνο της κανονικής χρήσης τους.
                  
                  
                     (1)  EE L 319 της 21.12.1994, σ. 7.»"