CELEX: 32000L0040
Language: hu
Date: 2000-06-26 00:00:00
Title: Az Európai Parlament és a Tanács 2000/40/EK irányelve (2000. június 26.) a gépjárművek elülső aláfutásgátlásával kapcsolatos tagállami jogszabályok közelítéséről és a 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításáról

Fontos jogi nyilatkozat

|

32000L0040

Hivatalos Lap L 203 , 10/08/2000 o. 0009 - 0028

		Az Európai Parlament és a Tanács 2000/40/EK irányelve(2000. június 26.)a gépjárművek elülső aláfutásgátlásával kapcsolatos tagállami jogszabályok közelítéséről és a 70/156/EGK tanácsi irányelv módosításárólAZ EURÓPAI PARLAMENT ÉS AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó Szerződésre és különösen annak 95. cikkére,tekintettel a Bizottság javaslatára [1],tekintettel a Gazdasági és Szociális Bizottság véleményére [2],a Szerződés 251. cikkében szabályozott eljárásnak megfelelően [3],mivel:(1) A Tanács 97/836/EK [4] határozatával, az Európai Parlament jóváhagyásával, felhatalmazta a Közösséget, hogy csatlakozzon az Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottságának (EGB) a kerekes gépjárművekre és azokba szerelhető, illetve azokon használható berendezésekre és tartozékokra vonatkozó egységes műszaki előírások elfogadásáról, valamint ezen előírások alapján kibocsátott jóváhagyások kölcsönös elismerésének feltételeiről szóló, Genfben, 1958. március 20-án aláírt, és 1995. október 16-án módosított többoldalú nemzetközi egyezményéhez.(2) A felülvizsgált egyezményhez történt csatlakozásával a Közösség elfogadta az egyezmény értelmében összeállított rendeletek jegyzékét. Ebben a jegyzékben szerepel az ENSZ/EGB 93. előírása [5].(3) Az európai közúti baleseti sérülések számának csökkentése érdekében szükséges az ENSZ/EGB 93. előírásában meghatározott intézkedések haladéktalan bevezetése a Tanács 70/156/EGK [6] irányelvében meghatározott EK-típusjóváhagyási eljárásba abból a célból, hogy javuljon a személygépkocsikban és a zárt kisáruszállító gépkocsikban utazók sérülés elleni védelme nehéz-tehergépjárművekkel történő frontális ütközés esetén, és hogy az ilyen szerkezetek és az ilyen szerkezetekkel felszerelt járművek gyártói megkaphassák az EK-típusjóváhagyást, amennyiben az említett előírás műszaki követelményeinek megfelelnek.(4) A Szerződés 5. cikkében megállapított szubszidiaritás és arányosság elvei szerint ennek az irányelvnek a célkitűzéseit a tagállamok nem érhetik el kellő mértékben a szóban forgó témában javasolt intézkedés mértéke és hatása miatt, így ezeket a célkitűzéseket a Közösség jobban meg tudja valósítani. Ez az irányelv nem megy túl a célkitűzése megvalósításához, nevezetesen az EK-típusjóváhagyáshoz szükséges mértéken.(5) Ez az irányelv egyike azoknak a külön irányelveknek, amelyeket teljesíteni kell az EK-típusjóváhagyási eljárásnak való megfelelés érdekében. Erre az irányelvre tehát a járművekre, járműrendszerekre, alkatrészekre és önálló műszaki egységekre vonatkozó 70/156/EGK irányelvben megállapított rendelkezések vonatkoznak.(6) Tekintettel a közúti balesetek jelentős számára, amelyek alanyai 3,5 tonnát meghaladó tömegű haszongépjárművek, a közúti biztonság növelése céljából az e járművekre vonatkozó rendelkezéseket ezzel az irányelvvel szükséges kötelezővé tenni anélkül, hogy meg kellene várni az erre a jármű-kategóriára vonatkozó EK-típusjóváhagyás bármely további kiegészítését.(7) Ennek következtében a 70/156/EGK irányelv módosítása szükséges,ELFOGADTA EZT AZ IRÁNYELVET:1. cikkEnnek az irányelvnek az alkalmazásában:"jármű"  bármilyen gépjármű a 70/156/EGK irányelv II. melléklet A. szakaszában meghatározottak szerint;"elülső aláfutásgátló berendezés"  egy olyan elülső aláfutásgátló berendezés, amely járműre való felszerelés céljából készült, és amelynek jóváhagyása önálló műszaki egységként lehetséges a 70/156/EGK irányelv 2. cikke szerint.2. cikk(1) 2001. augusztus 10-i hatállyal, vagy amennyiben a 3. cikkben említett közzététel 2001. február 10. után következik be, 6 hónappal az említett közzététel napjától számítva, a jármű elülső aláfutásgátlásával kapcsolatos indokolással a tagállamok:a) nem tagadhatják meg egy járműtípus vagy egy önálló műszaki egységet képező elülső aláfutásgátló berendezés típus tekintetében az EK- vagy nemzeti típusjóváhagyás megadását; vagyb) nem tilthatják meg járművek vagy önálló műszaki egységet képező elülső aláfutásgátló berendezések forgalomba helyezését, értékesítését vagy üzembe helyezését;ha a járművek vagy az önálló műszaki egységek megfelelnek ezen irányelv követelményeinek.(2) 2003. augusztus 10-i hatállyal a tagállamok:a) nem bocsáthatnak ki EK-típusjóváhagyást vagy nemzeti típusjóváhagyást egy járműtípusra vagy önálló műszaki egységet képező elülső aláfutásgátló berendezés típusra;b) meg kell tagadniuk új járművek vagy önálló műszaki egységet képező új elülső aláfutásgátló berendezések forgalomba helyezését, értékesítését vagy üzembe helyezését;az elülső aláfutásgátlással kapcsolatos indokolással, ha ezen irányelv követelményei nem teljesülnek.(3) Az EK-típusjóváhagyást szabályozó közigazgatási rendelkezéseknek az I. mellékletben megállapítottaknak kell megfelelniük.Ezen irányelv hatályának és az EK-típusjóváhagyás megadásához teljesítendő műszaki követelményeknek a II. mellékletben foglaltakra kell vonatkoznia.3. cikkAz Egyesült Nemzetek Európai Gazdasági Bizottsága 93. előírását az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában 2001. február 10-e előtt ki kell hirdetni .4. cikk70/156/EGK irányelv a következőképpen módosul:1. Az I. melléklet a következőképpen módosul:a) A 2.3.4 pont helyébe a következő lép:"2.3.4. A legelső tengely szélessége (a gumiabroncsok legkülső részénél mérve, leszámítva a gumiabroncsok kidudorodását a talaj közelében):…";b) A szöveg a következő pontokkal egészül ki:"9.22. Elülső aláfutásgátlás9.22.1. Az elülső aláfutásgátlást szolgáló járműalkatrészek rajza, azaz a jármű és/vagy alváz rajza, feltüntetve a legszélesebb elülső tengely helyzetét és beépítését, az elülső aláfutásgátló beépítésének és/vagy felszerelésének rajza. Amennyiben az aláfutásgátlásra nem külön berendezés szolgál, a rajzon világosan fel kell tüntetni azt, hogy a szükséges méretek teljesülnek:…9.22.2. Külön berendezés esetében az elülső aláfutásgátló teljes leírása és/vagy rajza (ideértve az alkatrészeket és szerelvényeket), vagy önálló műszaki egység esetén a típusjóváhagyási szám:…";2. A V. mellékletet az alábbiak szerint kell kiegészíteni:a) Az I. részben a következőket kell feltüntetni:"A jóváhagyás tárgya | Irányelv száma | Hivatalos Lapra hivatkozás | A következő járművekre kell alkalmazni |M1 | M2 | M3 | N1 | N2 | N3 | O1 | O2 | O3 | O4 |57. Elülső aláfutásgátlás | 2000/40/EK | L 203., 2000.8.10., 9. o. | | | | | X | X" | | | | |b) A II. rész a következő szövegrésszel egészül ki:"A jóváhagyás tárgya | Alaprendelet száma | Felülvizsgált változat száma | Módosítás | Helyesbítés(2) |57. Elülső aláfutásgátlás | 93 | – | – | –" |5. cikk(1) A tagállamok hatályba léptetik azokat a törvényi, rendeleti és közigazgatási rendelkezéseket, amelyek szükségesek ahhoz, hogy ennek az irányelvnek 2001. augusztus 10-e előtt megfeleljenek. Ha azonban a 3. cikkben említett kihirdetésre 2001. február 10. után kerül sor, a tagállamok ezt a kötelezettséget a kihirdetést követő hat hónapon belül teljesítik. Erről haladéktalanul tájékoztatják a Bizottságot.A tagállamok ezeket a rendelkezéseket 2001. augusztus 10-től alkalmazzák, vagy ha a 3. cikkben említett kihirdetésre 2001. február 10. után kerül sor, az intézkedéseket hat hónappal a kihirdetés után alkalmazzák.Amikor a tagállamok elfogadják ezeket az intézkedéseket, azokban hivatkozni kell erre az irányelvre, vagy azokhoz hivatalos kihirdetésük alkalmával ilyen hivatkozást kell fűzni. A hivatkozás módját a tagállamok határozzák meg.(2) A tagállamok tájékoztatják a Bizottságot hazai joguk legfontosabb előírásairól, amelyeket az irányelv által szabályozott területen fogadtak el.6. cikkEz az irányelv az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetésének napján lép hatályba.7. cikkEnnek az irányelvnek a tagállamok a címzettjei.Kelt Luxembourgban, 2000. június 26-án.az Európai Parlament részérőlaz elnökN. Fontainea Tanács részérőlaz elnökJ. Coelho[1] HL C 89., 1999.3.30., 11. o.[2] HL C 209., 1999.7.22., 8. o.[3] Az Európai Parlament 1999.10.27-i véleménye (HL C 154., 2000.6.5., 50. o.). A tanács 2000.3.27-i közös álláspontja (HL C 178., 2000.6.27., 1. o.) és az Európai Parlament 2000.5.17-i határozata.[4] HL L 346., 1997.12.17., 78. o.[5] ENSZ Európai Gazdasági Bizottság, E/EGB/324. dokumentum.[6] HL L 42., 1970.2.23., 1. o. A legutóbb az Európai Parlament és a Tanács 98/91/EK irányelvével módosított irányelv (HL L 11., 1999.1.16., 25. o.)--------------------------------------------------A MELLÉKLETEK JEGYZÉKEI. MELLÉKLET | Az EK-típusjóváhagyásra vonatkozó közigazgatási rendelkezések |1. függelék | Az önálló műszaki egységet képező elülső aláfutásgátló berendezés EK-típusjóváhagyására vonatkozó adatközlő lap. |2. függelék | Önálló műszaki egységként típusjóváhagyott elülső aláfutásgátló berendezéssel felszerelt járműtípus EK-típusjóváhagyására vonatkozó adatközlő lap. |3. függelék | Járműtípus EK-típusjóváhagyására vonatkozó adatközlő lap, tekintettel annak elülső aláfutásvédelmére. |4. függelék | EK-típusbizonyítványminta (elülső aláfutásgátlóberendezés-típusra önálló műszaki egységként). |5. függelék | EK-típusbizonyítványminta (önálló műszaki egységként típusjóváhagyott elülső aláfutásgátló berendezéssel felszerelt járműtípusra). |6. függelék | EK-típusbizonyítványminta (járműtípusra, tekintettel annak elülső aláfutásgátlására). |7. függelék | az EK-típusjóváhagyási jel mintája. |II. MELLÉKLET | Hatály és műszaki követelmények. |--------------------------------------------------