CELEX: 51976PC0712
Language: it
Date: 1976-12-23
Title: PROPOSTA DI DIRETTIVA DEL CONSIGLIO PER IL RAVVICINAMENTO DELLE LEGISLAZIONI DEGLI STATI MEMBRI RELATIVE AI PNEUMATICI DEI VEICOLI A MOTORE E DEI LORO RIMORCHI

14. 2. 77                               Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                           N. C 37/1
                                                             II
                                                    (Atti preparatori)
                                              COMMISSIONE
              Proposta di direttiva del Consiglio per il ravvicinamento delle legislazioni degli Stati
                         membri relative ai pneumatici dei veicoli a motore e dei loro rimorchi
                            (Presentata dalla Commissione al Consiglio il 31 dicembre 1976)
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                             comuni relative al montaggio sui veicoli, ma anche
                                                                 la costruzione di questi dispositivi ;
visto il trattato che istituisce la Comunità economica
europea, in particolare l'articolo 100,
                                                                 considerando che conviene perciò instaurare una pro-
                                                                 cedura comune per l'attribuzione di un marchio CEE
vista la proposta della Commissione,
                                                                 a ogni tipo di pneumatico corrispondente alile pre-
                                                                 scrizioni comuni di costruzione e di prova ; che sul
visto il parere del Parlamento europeo,                          piano comunitario, ai fini della libera circolazione dei
                                                                 pneumatici, la conformità dei pneumatici alle pre-
visto il parere del Comitato economico e sociale,                scrizioni comuni è presunta tramite l'apposizione su
                                                                 ogni pneumatico di un marchio CEE attribuito al
considerando che le prescrizioni tecniche alle quali             fabbricante in base alla procedura suddetta ; che
devono soddisfare i veicoli a motore ai sensi dèlie              ogni Stato membro, ai finii della verifica della confor-
legislazioni nazionali concernono tra l'altro i pneu-            mità dei pneumatici alle prescrizioni comuni, può,
matici ;                                                         ad ogni momento procedere a dei controlli ; ohe in
                                                                 caso di constatazione di non conformità, gli Stati
considerando che queste prescrizioni differiscono da             membri sono tenuti a prendere ile misure necessarie
uno Stato membro all'altro ; che ne risulta la neces-            per assicurare la conformità dei pneumatici a dette
sità che le stesse presenziami siano adottate da tutti           prescrizioni, tali misure possono giungere fino al
gli Stati membri, a titolo complementare ovvero in               ritiro del suddetto marchio ;
sostituzione delle attuali regolamentazioni in tali Stati,
segnatamente al fine di permettere l'applicazione, per
ogni tipo di veicolo, dél'la procedura di omologazione           considerando che occorre tener conto di talune pre-
CEE che (forma oggetto della direttiva 70/156/CEE                scrizioni tecniche adottate dalla Commissione econo-
del Consiglio, del 6 febbraio 1970, per il ravvicina-            mica per l'Europa delll'ONU nel regolamento n. 30
                                                                 (« Prescriptions uniformes relatives à l'homologation
mento delle legislazioni degli Stati membri relative
                                                                 des pneuimatiques pour vehicules automobiles et leurs
all'omologazione dei vdicoli a motore e dei loro
                                                                 remorques ») (2), allegato all'accordo del 20 marzo
rimorchi (*) ;
                                                                  1958, relativo all'adozione di condizioni uniformi
considerando che una regolamentazione in materia
di pneumatici comporta non soltanto prescrizioni
                                                                 (2) Documento della Commissione economica per l'Europa
                                                                                              n v < 1 / A d d   2 9 d e I 1 0 4   1 9 7 5
(*) GU n. L 42 del 23. 2. 1970, pag. 1.                              E/ECE/TRANS/505        J                 -                 '         '
 ---pagebreak--- N. C 37/2                             Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   14.2.77
di omologazione e ai reciproco riconoscimento del-                                      Articolo 4
l'omologazione degli equiipaggiamenti e degli ele-
menti dei veicoli a motore ;
                                                               Entro il termine di un mese, le competenti autorità
                                                               di ciascuno Stato membro notificano a quelle degli
considerando che il ravvicinamento delle legislazioni          altri Stati membri i marchi CEE concessi mediante
nazionali relative ai veicoli a motore comporta un             la comunicazione riportata all'allegato VII e, su loro
riconoscimento fra gli Stati membri dei controlli              richiesta, il verbale di prova di qualsiasi tipo di pneu-
effettuati da ciascuno di essi sulla base delle pre-           matico sul quale è applicato il marchio CEE.
scrizioni comuni,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :                                                     Articolo S
                        Articolo 1                             1. Lo Stato membro che ha concesso il marchio CEE
                                                               prende tutte le misure necessarie per controllare, ove
                                                               occorra, la conformità della fabbricazione alle pre-
Ai sensi della presente direttiva, i seguenti termini
                                                               scrizioni della presente direttiva, se necessario in colla-
hanno i significati rispettivamente indicati :
                                                               borazione con le competenti autorità degli altri Stati
                                                               mem'bri. A tali fine questo Stato membro può proce-
— « veicolo » : qualsiasi veicolo a motore dell la cate-       dere in qualsiasi momento ai controlli sulla confor-
    goria Mi definita nell'allegato I della direttiva          mità dei pneumatici alle prescrizioni della presente
    70/156/CEE dell Consiglio, del 6 (febbraio 1970,           direttiva.
     destinato a circolare su strada, munito di almeno
    4 ruote ed avente velocità massima superiore per
     costruzione a 25 km/h nonché i suoi rimorchi.             Quesiti controlli vengono effettuati da un laboratorio
                                                               di prova riconosciuto da uno Stato membro. Gli
                                                               Stati mem'bri possono designare come laboratori di
— « fabbricante » : chiunque detenga un marchio di             prova riiconoscium i laboratori di ifalbbricainti.
     fabbrica o commerciale di pneumatici ;
                                                               2. Qualora accerti la non conformità di diversi
— « pneumatico » : qualsiasi pneumatico nuovo a
                                                               pneumatici, alile prescrizioni della presente direttiva
     struttura radiale o cinturata incrociata destinato
                                                               lo Stato membro di cui sopra attua i provvedimenti
     ai veicoli concepiti per una velocità massima in-
                                                               necessari per garantire la conformità della fabbrica-
     feriore o uguale a 210 km/h e qualsiasi pneuma-
                                                               zione. Queste misure possono giungere, in caso di
     tico nuovo a Struttura diagonale destinato ai vei-
                                                               non conformità sistematica, fino alla revoca dell mar-
    coli concepiti per una velocità massima inferiore
                                                               chio CEE. Detto Stato prende le stesse disposizioni
     o uguale a 200 km/h.
                                                               qualora le competenti autorità di un altro Stato
                                                               membro gli segnalino siffatta mancanza di
                        Articolo 2                             conformità.
Gli Stati membri concedono nelle condizioni fissate            3. Le competenti autorità degli Stati membri si in-
all'allegato I per i tipi di pneumatici fabbricati in          formano reciprocamente, mediante la comunicazione
conformità delle prescrizioni degli allegati II—VII            riportata all'allegato Vili, entro un mese, circa la
delia presente direttiva un marchio CEE, il cui mo-            revoca del marchio CEE, nonché dei motivi di questa
dello è riportato nell'allegato I.                             misura. La stessa informazione viene altresì comuni-
                                                               cata alla Commissione.
                        Articolo 3
                                                                                        Articolo 6
1. Il fabbricante applica sui siuoi pneumatici il mar-
chio CEE di cui all'articolo 2, ad attestare la loro
rispondenza alle prescrizioni della presente direttiva.         1. Qualora sulla base di una motivazione dettagliata,
                                                               accerti che un tipo di pneumatico, quantunque
2. Gli Stati membri prendono tutte le disposizioni             conforme alle prescrizioni della presente direttiva,
atte ad impedire l'utilizzazione di marchi che pos-            presenta un pericolo per la sicurezza, uno Stato
sono creare confusione tra i pneumatici rispondenti             membro può vietare temporaneamente o sottoporre
alle prescrizioni della presente direttiva ed altri di-         a speciali condizioni sul proprio territorio l'immis-
spositivi.                                                     sione di questo tipo di pneumatico sul mercato. Esso
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ne informa immediatamente gli altri Stati membri                matfitì, se questi ultimi recano il .marchio CEE e sono
e la Commissione, precisando i motivi della sua                 montati in conformità delie prescrizioni dell'alle-
decisione.                                                      gato IX.
2. Entro sei settimane la Commissione provvede a
consultare gli Stati membri interessati ; essa esprime                                  Articolo 10
poi senza indugio il suo parere e prende i provve-
dimenti del caso.                                               Gli Stati membri non possono rifiutare o vietare la
                                                                vendita, l'immatricolazione, la circolazione o l'uso
 3. Qualora 'la Commissione ritenga necessario appor-           di un veicolo per motivi riguardanti i suoi pneuma-
tare adeguamenti tecnici alla presente direttiva, questi        tici, se questi recano il marchio CEE e sono montati
ultimi vengono decisi dalla Commissione stessa o dal            in conformità delle prescrizioni dell'allegato IX.
Consiglio, secondo 'la procedura stabilita dall'articolo
11 ; in questo caso 'lo Stato membro che ha messo in                                    Articolo 11
atto misure di salvaguardia può mantenerle fino al-
l'entrata in vigore di questi adeguamenti.
                                                                Le modifiche necessarie per adeguare al progresso
                                                                tecnico le prescrizioni deglM allegati sono decise con
                        Articolo 7                              la procedura Stabilita allll'articolo 13 della direttiva
                                                                70/156/CEE.
Qualsiasi decisione dhe vieti la messa in commercio
o l'uso, presa in base alle disposizioni emanate in                                     Articolo 12
applicazione della presente direttiva, deve essere mo-
tivata in maniera precisa. Essa viene notificata all'in-
teressato con l'indicazione delle vie di ricorso aperte         1. Gli Stati membri emanano e pubblicano ante-
alile 'legislazioni in vigore negli Stati membri e del          riormente al 1° luglio 1978 le disposizioni neces-
termine entro il qua'le detti ricorsi possono essere            sarie per conformarsi alla presente direttiva e ne in-
presentati.                                                     formano immediatamente la Commissione. Esisi appli-
                                                                cano      queste      disposizioni    don     decorrenza
                                                                1° ottobre 1979.
                        Articolo 8
                                                                2. Sin dalla notifica della presente direttiva, gli Stati
Gli Stati membri non possono rifiutare, vietare o               membri hanno cura di informare la Commissione, in
limitare la commercializzazione di pneumatici che               tempo utile per consentitile di presentare le sue osser-
recano il marchio CBE adducendo motivi concer-                  vazioni, circa qualsiasi progetto relativo di disposi-
nenti la loro costruzione.                                      zioni di ordine legislativo, regolamentare o ammini-
                                                                strativo che essi intendano emanare nel settore disci-
                                                                plinato dalla presente direttiva.
                        Articolo 9
Gli Stati membri non possono rifiutare l'omologa-                                       Articolo 13
zione CEE né l'omologazione di portata nazionale
di un veicolo per i motivi concernenti i suoi pneu-             La presente direttiva è destinata agli Stati membri.
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                                                             Lista degli allegati
          Allegato I            •— Condizioni per la concessione del marchio CEE e marcatura
          Allegato II (*) — Definizioni, iscrizioni, specificazioni
          Allegato III (») — Schema delle iscrizioni da riportare sul pneumatico
          Allegato IV (*) — Elenco dei simboli degli indici di capacità di carico
          Allegato    vn        — Metodi di misura dei pneumatici
          Allegato VI (*) — Metodo operativo per le prove delle prestazioni carico/velocità
          Allegato VII          — Modello di comunicazione riguardante la concessione o il rifiuto di un
                                    marchio CEE per uno o più tipi di pneumatici
          Allegato Vili          — Modello di comunicazione riguardante la constatazione che un tipo di
                                   pneumatico che, benché munito del marchio CEE, non corrisponde alle
                                   prescrizioni della direttiva 70/156/CEE.
          Allegato IX           — Condizioni di montaggio dei pneumatici sui veicoli
          (*) Le esigenze tecniche di questo allegato sono analoghe a quelle del regolamento n. 30 della Commissione economica
              per l'Europa. In particolare le suddivisioni in punti sono le stesse. Per questo motivo, se un punto del regolamento
              n. 30 non trova corrispondente nella presente direttiva, il suo numero è indicato prò memoria tra parentesi.
                                                               ALLEGATO 1
                    CONDIZIONI PER LA CONCESSIONE DEL MARCHIO CEE E MARCATURA
          1.                DOMANDA PER LA CONCESSIONE DEL MARCHIO CEE
          1.1.              la domanda di concessione del marchio CEE per il o i tipi di pneumatici rispon-
                            denti alle prescrizioni della presente direttiva deve essere presentata dal fabbricante
                            o da un suo mandatario.
          1.2.              essa deve precisare il tipo o i tipi di pneumatici sui quali il marchio verrà
                            applicato. Per ciascun tipo di pneumatico la richiesta deve inoltre precisare quanto
                            segue :
          1.2.1.            la classe di dimensione del pneumatico, quale è definita al paragrafo 2.18. del-
                            l'allegato II ;
          1.2.2.            il marchio di fabbrica o commerciale ;
          1.2.3.            la superficie destinata al marchio CEE, il modello del quale è riportato in
                            appendice ;
          1.2.4.            la categoria di utilizzazione ;
          1.2.5.            la struttura ;
          1.2.6.            la categoria di velocità ;
          1.2.7.            l'indice di capacità di carico del pneumatico ;
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          1.2.8.    se il pneumatico è destinato ad essere impiegato con o senza camera d'aria ;
          1.2.9.    se il pneumatico è « normale » o « rinforzato » ;
          1.2.10.  per i pneumatici a struttura diagonale il numero di « ply-rating » ;
          1.2.11.  le dimensioni di ingombro : la larghezza del cerchione di misura, la larghezza
                   fuori tutto, la larghezza massima del tubolare, per i pneumatici esistenti al momento
                   della notifica della direttiva. Per i pneumatici di serie americana il carico massimo,
                    il diametro esterno massimo, è il fattore di dimensione ;
          1.2.12.  i cerchioni che possono essere montati ;
          1.2.13.  i cerchioni di misura o di prova ;
          1.2.14.  la pressione di gonfiamento per misurazione ;
          1.2.15.  la pressione di prova in base ai punti 1.2. e 1.3. dell'allegato VII.
          1.3.     su richiesta delle autorità competenti, il fabbricante o il suo mandatario deve
                   altresì fornire quanto segue :
          1.3.1.   un fascicolo tecnico completo per ciascun tipo di pneumatici, che comprenda in
                   particolare il verbale di prova, disegni o fotografie dei fianchi e del battistrada,
                   nonché un disegno quotato della sezione trasversale del pneumatico. Questo
                   disegno preciserà le seguenti quote : grandezza fuori tutto del tubolare, altezza
                   della sezione, diametro esterno, diametro nominale del cerchione, larghezza del
                   cerchione di misura (si veda l'appendice 1) ;
          1.3.2.   due campioni di pneumatici per ciascun tipo.
          2.       CONCESSIONE DEL MARCHIO CEE
          2.1.     Quando sussistono tutte le condizioni per la concessione del marchio CEE, viene
                   assegnato al fabbricante un numero di concessione di marchio CEE.
          2.2.    Il fabbricante o il suo mandatario possono richiedere che il marchio CEE sia
                   esteso a tipi di pneumatici modificati o ad altri tipi di pneumatici.
          3.      MARCATURA
                  Il marchio CEE è composto da un rettangolo all'interno del quale è collocata la
                  lettera minuscola « e », seguita dal numero di concessione del marchio CEE dal
                   numero o dalle lettere indicative del paese che lo ha concesso.
                  I numeri o le lettere degli Stati membri sono i seguenti :
                       1  per la Germania,
                       2 per la Francia,
                       3 per l'Italia,
                       4 per i Paesi Bassi,
                       6 per il Belgio,
                     11  per il Regno Unito,
                     13  per il Lussemburgo,
                   DK     per la Danimarca,
                  IRL     per l'Irlanda.
                  Un asterisco deve essere collocato tra la lettera « e » ed il numero di concessione
                  del marchio CEE, nonché tra quest'ultimo numero ed il numero o le lettere
                  distintive del paese che ha concesso il marchio CEE.
                  II rettangolo che costituisce il marchio CEE deve avere una lunghezza minima di
                  48 mm e un'altezza minima di 12 mm. La lettera o le lettere ed il numero od
                  i numeri devono avere un'altezza minima di 6 mm.
                  Due esempi di marchio CEE sono riportati nell'appendice 2.
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                                    Appendice l
                                  (al punto 1.3.1.)
                                                                Altezza
                                                              della sezione
                                  Larghezza del
                               cerchione di misura
                            Grandezza del tubolare
                                                                Diametro
           Diametro                                                 del
            esterno                                             cerchione
 ---pagebreak--- 14. 2. 77                       Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                 N. C 37/7
                                               Appendice     2
                                         Esempi di marchio CEE
                                                                                     a > 48 mm
          Esempio 1: a = 64 mm
                     Il pneumatico che reca il marchio CEE sopra riprodotto è un pneumatico con-
                     forme alle prescrizioni CEE (e), per il quale è stato concesso il marchio CEE con il
                     numero 479 in Irlanda (IRL)
                        i
                         a                                                                   a.
                         4          e « 14 6 «f
                         iÌ                                                                  1
                                                            a                      .
          Esempio 2: a = 64 mm
                     Il pneumatico che reca il marchio CEE sopra riprodotto è un pneumatico con-
                     forme alle prescrizioni CEE (e), per il quale è stato concesso il marchio CEE con il
                     numero 146 in Germania (1).
          Nota:      i numeri 479 e 146 (numeri di concessione del marchio CEE), nonché il numero
                      1 e la sigla IRL che li seguono (numero e sigla degli Stati membri che hanno
                     concesso il marchio CEE) vengono forniti a puro titolo indicativo.
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                                                            ALLEGATO      II
                                                    DEFINIZIONI, ISCRIZIONI,
                                                           SPECIFICAZIONI
          (1)
          2.                 DEFINIZIONI
                             A norma della presente direttiva si intende per :
          2.1.               « tipo di pneumatico » i pneumatici che, fra loro, non presentano differenze
                             sostanziali ; tali differenze possono riguardare, in particolare, i seguenti punti :
          2.1.1.             il marchio di fabbrica o di commercio ;
          2.1.2.             la designazione della dimensione del pneumatico ;
          2.1.3.             la categoria di utilizzazione (normale o da neve) ;
          2.1.4.             la struttura (diagonale, cinturato incrociato, radiale) ;
          2.1.5.             la categoria di velocità ;
          2.1.6.             l'indice di capacità di carico ;
          2.1.7.             la sezione trasversale del pneumatico ;
          2.2.               « pneumatici da neve », pneumatici in cui la scolpitura del battistrada e la struttura
                             sono concepiti in modo particolare per garantire, sul fango e nella neve fresca
                             un comportamento migliore di quello dei pneumatici normali. Il disegno del
                             battistrada dei pneumatici da neve è caratterizzato da intagli e/o da rilievi più
                             spaziati gli uni dagli altri rispetto ai pneumatici normali ;
          2.3.               « struttura di un pneumatico », le caratteristiche tecniche della carcassa di un
                             pneumatico. In particolare si distinguono le seguenti strutture :
          2.3.1.             « pneumatico a struttura diagonale », un pneumatico in cui i fili che costituiscono
                             le tele giungono fino al tallone e sono orientati in modo da formare angoli
                             alternati molto inferiori a 90° rispetto alla linea mediana del battistrada ;
          2.3.2.             « pneumatico del tipo cinturato incrociato » (« Bias-Belted »), un pneumatico di
                             costruzione diagonale nel quale la carcassa è avvolta da una cintura formata da
                             due o più strati di fili praticamente inestensibili ;
          2.3.3.             « pneumatico a struttura radiale », un pneumatico nel quale i fili delle tele giun-
                             gono fino al tallone e sono orientati in modo da formare un angolo quasi uguale
                             a 90° rispetto alla linea mediana del battistrada e in cui la carcassa è stabilizzata
                             da una cintura circolare formata da due o più strati di fili praticamente
                             inestensibili ;
          2.3.4.             « pneumatico rinforzato », un pneumatico nel quale la carcassa è più resistente di
                             quella del pneumatico normale corrispondente ;
          2.4.               « tallone », l'elemento del pneumatico, che per forma e struttura, ne consente
                             l'adattamento al cerchione, e lo trattiene sullo stesso (*) ;
          2.5.               « tortiglie », i fili che formano il tessuto delle tele nel pneumatico (1) ;
          2.6.               « tela », uno strato costituito da fili gommati disposti parallelamente fra loro (x) ;
          2.7.               « carcassa », la parte del pneumatico compresa fra il battistrada e i fianchi che,
                             quando il pneumatico è gonfiato, sopporta il carico (*) ;
          2.8.               « battistrada », la parte del pneumatico che viene a contatto col suolo ; tale parte
                             protegge la carcassa dai danni meccanici e contribuisce a fare aderire il pneu-
                             matico al suolo (*) ;
          ( l ) Vedi figura esplicativa.
 ---pagebreak--- 14. 2. 77                                  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                N. C 37/9
           2.9.              « fianco », la parte del pneumatico compresa fra il battistrada e il tallone (*) ;
           2.10.             « zona bassa del pneumatico », la zona compresa fra la sezione massima del
                             pneumatico e la zona destinata ad essere coperta dall'orlo del cerchione ;
           2.11.             « intagli del battistrada », lo spazio fra due nervature o due rilievi adiacenti della
                             scolpitura (*) ;
           2.12.             « larghezza del tubolare », la distanza lineare fra le superfici esterne dei fianchi
                             di un pneumatico gonfiato, escluso il rilievo costituito dalle iscrizioni, dalle
                             decorazioni, dai cordoni o dalle nervature di protezione (x) ;
           2.13.             « grandezza fuori tutto », la distanza lineare fra le parti esterne dei fianchi di un
                             pneumatico gonfiato, comprese le iscrizioni, le decorazioni, i cordoni o le nerva-
                             ture di protezione (J) ;
           2.14.             « altezza del tubolare », la distanza uguale alla metà della differenza esistente fra
                             il diametro esterno del pneumatico e il diametro nominale del cerchione ;
           2.15.             « rapporto nominale d'aspetto       ( ^ ) » il centuplo del numero ottenuto dividendo
                             l'altezza del tubolare espressa in millimetri per la grandezza nominale ;
          2.16.              « diametro esterno », il diametro fuori tutto del pneumatico nuovo gonfiato (*) ;
          2.17.              « fattore dimensionale », la somma fra il diametro esterno del pneumatico e la
                            grandezza del tubolare misurata.sul cerchione di misurazione ;
          2.18.              « designazione della dimensione del pneumatico » :
          2.18.1.           una designazione dalla quale risulti :
          2.18.1.1.         la grandezza nominale in millimetri del tubo ;
          2.18.1.2.         il rapporto nominale d'aspetto ;
          2.18.1.3.         un numero convenzionale che caratterizza il diametro nominale del cerchione che
                            corrisponde al suo diametro, espresso in pollici (numeri inferiori a 100), oppure
                            in mm (numeri superiori a 100). Possono figurare anche entrambe le misure.
          2.18.2.           tuttavia, per i tipi di pneumatici già esistenti al momento della presente direttiva,
                            la designazione può essere quella che è utilizzata al momento di tale notifica.
          2.19.              « diametro nominale del cerchione », diametro del cerchione sul quale il pneu-
                            matico andrà montato ;
          2.20.             « cerchione », il supporto del complesso camera d'aria pneumatico oppure del
                            solo pneumatico senza camera d'aria, sul quale si appoggiano i talloni del
                            pneumatico (%) ;
          2.21.             « cerchione teorico », il cerchione fittizio la cui larghezza sarebbe uguale a x volte
                            la larghezza nominale del tubolare di un pneumatico. Il valore x deve essere
                            giustificato dal costruttore del pneumatico ;
          2.22.             « cerchione di misurazione », il cerchione sul quale deve essere montato il pneu-
                            matico per effettuare le misurazioni dimensionali ;
          2.23.             « cerchione di prova », cerchione sul quale dev'essere montato il pneumatico per
                            effettuare le prove ;
          2.24.              « strappamento    », il distacco di pezzi di gomma dal battistrada ;
          2.25.              « scollatura delle tortiglie » l'uscita dei fili dal loro rivestimento ;
          2.26.             « scollatura delle tele », il distacco fra tele adiacenti ;
          2.27.             « distacco del battistrada », separazione del battistrada dalla carcassa ;
          2.28.             « indicatori di usura », rilievi esistenti all'interno degli intagli del battistrada
                            destinati a segnalare in modo visibile il grado di usura di quest'ultimo ;
          (1) Vedi figura esplicativa.
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           2.29.    « indice di capacità di carico », una cifra in rapporto al carico massimo che un
                    pneumatico può sopportare alla velocità massima fissata per la sua categoria.
                    L'elenco di questi indici e dei carichi massimi corrispondenti figura all'allegato IV ;
           2.30.    « categorie di velocità » :
           2.30.1.  per i pneumatici di tipo normale, la categoria nella quale un pneumatico è stato
                    classificato qualora, secondo le prescrizioni di impiego specificate dal fabbricante,
                    possa essere montato su un veicolo che raggiunge al massimo la velocità limite
                    fissata per questa categoria ;
           2.30.2.  per pneumatici da neve, la categoria di velocità in cui è classificato un pneumatico
                    da neve in funzione della velocità massima alla quale può essere impiegato ;
           2.30.3.  le categorie di velocità sono quelle indicate nella tabella riportata qui di seguito :
                    Simboli della categoria di velocità  Velocità massima (km/h)
                                    L                             120
                                    M                             130
                                    N                             140
                                    P                             150
                                    Q                             160
                                    R                             170
                                    S                             180
                                    T                             190
                                    U                             200
                                    H                             210
           3.       ISCRIZIONI
           3.1.     i pneumatici devono portare, sui due fianchi per i pneumatici simmetrici, unica-
                    mente sul fianco esterno per i pneumatici asimmetrici :
           3.1.1.   il marchio di fabbrica o di commercio ;
           3.1.2.   la designazione della dimensione del pneumatico quale è definita al punto 2.18.
                    del presente allegato ;
           3.1.3.   l'indicazione della struttura :
           3.1.3.1. per i pneumatici a struttura diagonale, nessuna indicazione ; oppure la lettera D ;
           3.1.3.2. per i pneumatici a struttura radiale la lettera « R » collocata davanti all'indicazione
                     del diametro del cerchione e, inoltre, il termine « RADIAL » ;
           3.1.3.3. per i pneumatici a struttura cinturata incrociata, la lettera « B » situata davanti
                     all'indicazione del diametro del cerchione e, eventualmente, l'espressione « BIAS-
                    BELTED » ;
           3.1.4.    l'indicazione della categoria di velocità alla quale appartiene il pneumatico,
                     mediante uno dei simboli indicati al punto 2.30.3. precedente ;
           3.1.5.   le lettere M + S oppure M.S. oppure M & S se si tratta di un pneumatico per
                    impiego su neve ;
           3.1.6.   l'indice di capacità di carico, quale è definito al punto 2.29. del presente allegato ;
           3.1.7.    l'indicazione del termine « TUBELESS » quando si tratta di un pneumatico
                     destinato a essere impiegato senza camera d'aria ;
           3.1.8.   l'indicazione del termine « REINFORCED » quando si tratta di un pneumatico
                    rinforzato ;
           3.1.9.    l'indicazione della data di fabbricazione, costituita da un gruppo di tre cifre, di
                     cui le prime due indicano la settimana e l'ultima il millesimo dell'anno di fabbri-
                     cazione. Questa indicazione può essere riportata su un solo fianco.
 ---pagebreak--- 1 4 . 2 . 77                          Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                N . C 37/11
             3.2.       l'allegato III dà un esempio dello schema         delle iscrizioni da    riportare sul
                        pneumatico.
             3.3.      inoltre il pneumatico deve portare il marchio CEE il cui modello figura all'appen-
                        dice 2 dell'allegato I. Questo marchio è richiesto solamente su un fianco. Nel
                        caso di un pneumatico asimmetrico il marchio deve figurare sul fianco esterno.
              3.4.      le iscrizioni e il marchio CEE indicato al punto 3.1. e 3.3. devono essere stampati
                        in rilievo o incisi sui pneumatici. Essi devono essere chiaramente leggibili e situati
                        su almeno uno dei fianchi nella zona bassa del pneumatico, ad eccezione dell'iscri-
                        zione di cui al punto 3.1.1.
             (4)
              (5)
              6.        SPECIFICAZIONI
             6.1.      Caratteristiche dei pneumatici
              6.1.1.    grandezza del tubolare di un pneumatico
             6.1.1.1.  la grandezza del tubolare del pneumatico è calcolata con la seguente formula :
                        S = Si + K (A-Ai)
                        in cui :
                       S       = « grandezza del tubolare » espressa in millimetri, misurata sul cerchione
                                  di misura ;
                        Si     = « grandezza nominale del tubolare » (espressa in millimetri) quale figura
                                  sul fianco del pneumatico nella designazione dello stesso in conformità
                                  delle prescrizioni ;
                        A      = larghezza (espressa in millimetri) del cerchione di misura indicata dal
                                   fabbricante nella descrizione ;
                        Ai     = larghezza (espressa in millimetri) del cerchione teorico.
                        Si sceglie per Ai il valore Si moltiplicato per x, giustificato dal costruttore di
                        pneumatici, e per K il valore 0,4.
              6.1.1.2.  tuttavia per i tipi di pneumatici già esistenti al momento della notifica della
                        presente direttiva, è consentito che la grandezza del tubolare sia quella che è stata
                        indicata dal fabbricante conformemente al punto 1.2.1.1. dell'allegato I.
              6.1.2.    diametro esterno di un pneumatico
              6.1.2.1.   Il diametro esterno di un pneumatico è calcolato con la seguente formula :
                        D = d + 0,02 (Si x Ra)
                       in cui :
                        D          è il diametro esterno espresso in millimetri ;
                         d         il valore espresso in mm del simbolo convenzionale definito al punto
                                  2.18.1.3. del presente allegato ;
                         Si        la grandezza nominale del tubolare (espressa in millimetri) ;
                        Ra         il rapporto nominale di aspetto,
                         quali figurano sul fianco del pneumatico nella designazione dello stesso in confor-
                        mità delle prescrizioni del punto 3.4.
              6.1.2.2.   tuttavia, per i tipi di pneumatici già esistenti al momento della notifica della
                        presente direttiva, è consentito che il diametro esterno sia quello che è stato
                        indicato dal fabbricante conformemente al punto 1.2.11. dell'allegato I.
                         Queste disposizioni non si applicano però ai pneumatici per i quali sono indicati,
                        conformemente al punto 1.2.11. dell'allegato I, un diametro esterno massimo ed
                         un fattore di dimensione.
 ---pagebreak--- N. C 37/12                          Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                              14. 2.77
           6.1.3.     metodo di misurazione dei pneumatici
                      La misura delle dimensioni dei pneumatici va fatta secondo il metodo indicato
                      nell'allegato VI.
           6.1.4.     specificazioni relative alla grandezza del tubolare del pneumatico
           6.1.4.1.   la grandezza fuori tutto del pneumatico può essere inferiore alla grandezza del
                      o dei tubolari, stabilita in applicazione del punto 6.1.1.
           6.1.4.2.    quest'ultima può essere superiore alle seguenti percentuali :
           6.1.4.2.1. in caso di pneumatici a struttura diagonale, 6 °/o ;
           6.1.4.2.2. in caso di pneumatici a struttura radiale, 4 %.
           6.1.4.2.3. inoltre, se il pneumatico è dotato di un cordone speciale di protezione, i valori
                      corrispondenti all'applicazione di queste tolleranze possono essere maggiorati di
                      8 mm.
           6.1.4.2.4. per i pneumatici, per i quali sono indicati conformemente al punto 1.2.11. del-
                      l'allegato I, un diametro esterno massimo e un fattore di dimensione, le tolleranze
                      stabilite nei paragrafi 6.1.4.2.1. e 6.1.4.2.2. di cui sopra sono del 7°/o, indipen-
                      dentemente dalla struttura del pneumatico.
           6.1.5.     specificazioni relative al diametro esterno dei pneumatici
           6.1.5.1.   il diametro esterno del pneumatico non deve differire dal valore (D) determinato
                      in applicazione del punto 6.1.2. di più di :
           6.1.5.1.1. ± 2 % per i pneumatici di tipo stradale ;
           6.1.5.1.2. — 2 °/o, + 4 °/o in caso di pneumatici da neve.
           6.1.5.2.    Queste prescrizioni non si applicano ai pneumatici per i quali viene indicato un
                      diametro esterno massimo ed un fattore dimensionale conformemente al punto
                      1.2.11. dell'allegato I.
           6.2.       Prova delle prestazioni carico/velocità
           6.2.1.     Il pneumatico deve subire la prova delle prestazioni di carico/velocità, effettuata
                      secondo le modalità indicate nell'allegato VII.
           6.2.2.     Dopo aver superato la prova carico/velocità, il pneumatico non deve presentare
                      alcuna scollatura del battistrada, degli strati di fili, né strappi del battistrada
                      o rottura dei fili.
           6.2.3.     Il diametro esterno del pneumatico, misurato sei ore dopo la prova di carico/
                      velocità, non deve differire di più del ± 3,5 °/o dal diametro esterno misurato
                      prima della prova.
           6.3.       Indicatori di usura
           6.3.1.     I pneumatici devono portare almeno sei file trasversali di indicatori di usura,
                      distribuite in modo più o meno uniforme nella zona centrale del battistrada pari
                      a 3A della sua larghezza. Tali riferimenti non devono essere confondibili coi
                      ponti di gomma esistenti fra gli intagli o i rilievi del battistrada.
           6.3.2.     Tuttavia, per i pneumatici destinati ad essere montati su cerchioni di dimensione
                      nominale inferiore o uguale a 12, sono ammesse quattro sole file di indicatori.
           6.3.3.     Gli indicatori di usura devono permettere di segnalare con una tolleranza di
                      ± 15 % che gli intagli del battistrada hanno ancora una profondità di soli 1,6 mm.
           (7)
           (8)
           (9)
           (10)
           (11)
 ---pagebreak---    14. 2 . 7 7              Gazzetta ufficiale delle Comunità europee               N. C 37/13
                                           Figura esplicativa
                                    (vedi punto 2 dell'allegato II)
                        Battistrada                Incavi del battistrada
                                                                                   Tortiglie (fili)
               Carcassa
                 Fianco
Diametro
 esterno
                                                                             Tela
                                                                                  Tallone
                                                                          Cerchione
                                      Larghezza del
                                          tubolare
                                      Larghezza massima
 ---pagebreak--- N. C 37/14                              Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                         14. 2. 77
                                                      ALLEGATO       III
                         SCHEMA DELLE ISCRIZIONI DA RIPORTARE SUL PNEUMATICO
           Esempio delle iscrizioni che devono figurare sui pneumatici immessi in commercio dopo la
                                              notifica della presente direttiva
             1                                  1                               1
           b |    185/70         R 14     89/T | b      c TUBELESS M + S         le
             T                                   t                              T
                                                1
                                         253     I c                                   b ^ 6 mm
                                                T                                      c ^ 4 mm
           Queste iscrizioni definiscono un pneumatico :
           — che ha una grandezza nominale del tubolare di 185,
           — che ha un rapporto nominale di aspetto di 70,
           — che possiede una struttura radiale (R),
           — che ha un diametro nominale del cerchione il cui simbolo è 14,
           — che possiede la capacità di carico di 580 kg, corrispondente all'indice di carico 89 che
               figura nell'allegato IV,
           — che appartiene alla categoria di velocità T (velocità massima 190 km/h),
           — che può essere montato senza camera d'aria (Tubeless),
           — che è del tipo da neve,
           — fabbricato nella 25 a settimana dell'anno 19.3.
           L'ubicazione e l'ordine delle iscrizioni che compongono la designazione del pneumatico devono
           essere le seguenti :
           a) la designazione della dimensione compresa la grandezza nominale del tubolare, il rapporto
               nominale di aspetto, eventualmente il simbolo indicante il tipo di struttura e, infine, il
               diametro nominale del cerchione, devono essere raggruppati come indicato nell'esempio di
               cui sopra : 185/70 R 14 ;
           b) l'indice di carico e il simbolo della categoria di velocità devono figurare assieme, vicino
               alla designazione della dimensione. Essi possono essere posti sopra, sotto o dopo questa
               designazione ;
           c) i simboli « Tubeless », « Reinforced » e « M + S » possono essere collocati più lontani dal
               simbolo indicante la dimensione.
 ---pagebreak--- 14. 2. 77                                    Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                   N. C 37/15
                                                            ALLEGATO    IV
                               ELENCO DEI SIMBOLI DEGLI INDICI DI CAPICITA DI CARICO
                                 Carico massimo in rapporto alla                                     Carico massimo in rapporto alla
                                 velocità massima fissata per la                                     velocità massima fissata per la
  Indice di capacità di carico   categoria di pneumatico (massa         Indice di capacità di carico categoria di pneumatico (massa
                                          espressa in kg)                                                     espressa in kg)
                0                                 45                                 55                             218
                 1                                46,2                               56                             224
                2                                 47,5                               57                             230
                3                                 48,7                               58                              236
                4                                 50                                 59                             243
                .5                                51,5                               60                              250
                6                                 53                                 61                              257
                v                                 54,5                               62                              265
                8                                 56                                 63                              272
                9                                 58                                 64                              280
               10                                 60                                 65                              290
               11                                 61,5                               66                              300
               12                                 63                                 67                              307
               13                                 65                                 68                              315
               14                                 67                                 69                              325
               15                                 69                                 70                              335
               16                                 71                                 71                              345
               17                                 73                                 72                              355
               18                                 75                                 73                              365
               19                                 77,5                               74                              375
               20                                 80                                 75                              387
               21                                 82,5                               76                              400
               22                                 85                                 77                              412
               23                                 87,5                               78                              425
               24                                 90                                 79                              437
               25                                 92,5                               80                              450
               26                                 95                                 81                              462
               27                                 97,5                               82                              475
               28                                100                                 83                              487
               29                                103                                 84                              500
               30                                106                                 85                              515
               31                                109                                 86                              530
               32                                112                                 87                              545
               33                                115                                 88                              560
               34                                118                                 89                              580
               35                                121                                 90                              600
               36                                125                                 91                              615
               37                                128                                 92                              630
               38                                132                                 93                              650
               39                                136                                 94                              670
               40                                140                                 95                              690
               41                                145                                 96                              710
               42                                150                                 97                              730
               43                                155                                 98                              750
               44                                160                                 99                              775
               45                                165                                100                              800
               46                                170                                101                              825
               47                                175                                102                              850
               48                                180                                103                              875
               49                                185                                104                              900
               50                                190                                105                              925
               51                                195                                106                              950
               52                                200                                107                              975
               53                                206                                108                            1 000
               54                                212                                109                            1 030
 ---pagebreak--- N . C 37/16                                Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                        14. 2 . 7 7
                                Carico massimo in rapporto alla                                    Carico massimo in rapporto alla
                                velocità massima fissata per la                                    velocità massima fissata per la
   Indice di capacità di carico categoria di pneumatico (massa        Indice di capacità di carico categoria di pneumatico (massa
                                         espressa in kg)                                                    espressa in kg)
               110                           1 060                                116                           1 250
               ìli                           1 090                                117                           1 285
               112                           1 120                                118                           1 320
               113                           1 150                                119                           1 360
               114                           1 180                                120                           1400
               115                           1 215
                 La formula per ricavare il carico massimo corrispondente al valore LI n = n è la seguente:
                                                     '80/    \n
                                                    V
                                                 45 ! y / 10 j = 45 X (1,0292)"
 ---pagebreak--- 14. 2. 77                       Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                N . C 37/17
                                              ALLEGATO      V
                                 METODI DI MISURA DEI PNEUMATICI
          1.1.   Montare il pneumatico su un cerchione della misura indicata dal fabbricante ;
                 gonfiarlo ad una pressione compresa fra 3 e 3,5 atmosfere.
          1.2.   Riportarlo alla seguente pressione :
          1.2.1. per i pneumatici a struttura cinturata incrociata : 1,7 atm ;
          1.2.2. per i pneumatici a struttura diagonale :
                                                                   Pressione (atm)
                         Ply-rating                             Categoria di velocità
                                                L, M, N               P, Q, R, S           T, U, H
                             4                     1,7                   2,0                 —
                             6                    2,1                    2,4                 2,6
                             8                    2,5                    2,8                 3,0
          1.2.3. per i pneumatici normali a struttura radiale : 1,8 atm ;
          1.2.4. per i pneumatici rinforzati a struttura radiale : 2,3 atm.
          2.     Condizionare il pneumatico montato sul suo cerchione alla temperatura ambiente
                 del locale, per 24 ore almeno, salvo l'eccezione prevista al punto 6.2.3. del-
                 l'allegato II.
          3.     Regolare la pressione al valore specificato al punto 1.2.
          4.     Misurare con un compasso, tenendo conto dello spessore delle nervature o dei
                 cordoni di protezione, la larghezza fuori tutto in sei punti distribuiti regolarmente ;
                 fissare come larghezza fuori tutto il valore massimo misurato. Determinare il
                 diametro esterno misurando la circonferenza massima e dividendo questo valore
                 per 7r (3,1416).
 ---pagebreak--- N. C 37/18                          Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                14. 2. 77
                                                    ALLEGATO         VI
                METODO OPERATIVO PER LE PROVE DELLE PRESTAZIONI CARICO/VELOCITA
           1.         PREPARAZIONE DEL PNEUMATICO
           1.1.       Montare un pneumatico nuovo sul cerchione di prova indicato dal fabbricante.
           1.2.       Gonfiarlo alla pressione adatta riportata nella seguente tabella :
                                    Pressione di gonfiaggio per l'esecuzione della prova (atm)
                                                                                                 Pneumatici
                                             Pneumatici diagonali          Pneumatici radiali      cinturati
                         Categoria                                                                incrociati
                        di velocità
                                                  Ply-rating                                     Normale e
                                                                          Normale     Rinforzato
                                         4            6            8                             rinforzato
                      L, M, N           2,3         2,7           3,0       —            —
                      P, Q, R, S        2,6         3,0           3,3       2,6          3,0          2,6
                      T, U, H           2,8         3,2           3,5       2,8          3,2          2,8
                      Le pressioni sopra menzionate devono essere rispettate per i tamburi di un
                      diametro di 2 m. Per i tamburi di un diametro di 1,70 m i valori di pressione
                      sono aumentati del 5 °/o.
           1.3.       Il fabbricante può chiedere, spiegandone i motivi, che la pressione di gonfiaggio
                      impiegata per le prove sia diversa da quelle riportate al punto 1.2. In questo caso
                      il pneumatico viene gonfiato alla pressione richiesta.
           1.4.       Condizionare il complesso pneumatico-ruota alla temperatura del locale di prova
                      per almeno tre ore.
           1.5.       Riportare la pressione del pneumatico a quella specificata nei punti 1.2. e 1.3.
           2.         ESECUZIONE DELLA PROVA
           2.1.       Montare il complesso pneumatico-ruota su un asse di prova ed appoggiarlo sulla
                      superficie esterna di un volano liscio avente un diametro compreso fra 1,70 m
                      e 2 m.
           2.2.       Applicare all'asse di prova un carico uguale all'80 °/o della capacità di carico del
                      pneumatico riportata sull'elenco dell'allegato IV, in corrispondenza dell'indice di
                      carico indicato sul fianco del pneumatico.
           2.3.       Per tutta la durata della prova la pressione del pneumatico non viene corretta ed
                      il carico di prova rimane costante.
           2.4.       Durante la prova la temperatura del locale di prova deve essere mantenuta fra
                      i 20° ed i 30°.
           2.5.       Effettuare la prova in modo continuo seguendo le seguenti indicazioni :
           2.5.1.     tempo per passare dalla velocità zero alla velocità in cui viene iniziata la prova :
                      10 minuti ;
           2.5.2.     velocità di inizio della prova : velocità massima prevista per il tipo di pneumatico
                      diminuita di 40 km all'ora ;
           2.5.3.     intervalli di velocità : 10 km all'ora ;
           2.5.4.     durata della prova ad ogni intervallo di velocità salvo l'ultimo : 10 minuti ;
           2.5.5.     durata della prova per l'ultimo valore della velocità : 20 minuti ;
           2.5.6.     velocità massima della prova : velocità massima prevista per il tipo di pneumatico.
           3.         METODI EQUIVALENTI DI PROVA
                      Se per la prova viene impiegato un metodo diverso da quello descritto al punto 2,
                      occorrerà dimostrare che tale metodo è equivalente a quello descritto.
 ---pagebreak--- 14.2.77                                   Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                                                     N. C 37/19
                                                             ALLEGATO          VII
                                             (Formato massimo : A4 (210 X 197 mm)
                                                                                    Indicazione dell'amministrazione
        MODELLO DI COMUNICAZIONE RIGUARDANTE LA CONCESSIONE O IL RIFIUTO
                          DI UN MARCHIO CEE PER UNO O PIÙ TIPI DI PNEUMATICI
        N. del marchio CEE                                                                        (                  estensione) (*)
          1. Marchio di fabbrica o commerciale del pneumatico
          2. Nome ed indirizzo del fabbricante
          3. Eventualmente, nome ed indirizzo del mandatario
          4. Domanda di concessione inoltrata il
          5. Eventualmente, servizio tecnico e laboratori di prova riconosciuti per la verifica della confor-
              mità
          6. Eventualmente, data del verbale rilasciato da questo servizio
          7. Eventualmente, numero del verbale rilasciato da questo servizio
          8. Elenco dei tipi di pneumatici per i quali il marchio CEE è stato concesso/rifiutato (2)
          9. Il marchio CEE è concesso/rifiutato (2)
        10. Luogo
        11. Data
        12. Firma
        Sono allegati alla presente comunicazione i seguenti documenti (3) :
        (*) Indicare, eventualmente, se si tratti di una prima, seconda, ecc. estensione rispetto alla concessione iniziale del marchio
            CEE.
        (') Cancellare le diciture non pertinenti.
        (') Da completare eventualmente.
 ---pagebreak--- N. C 37/20                            Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                         14. 2.77
                                                    ALLEGATO      Vili
                                        (Formato massimo: A 4 (210 X 297 mm))
                                                                       Indicazione dell'amministrazione
           MODELLO DI COMUNICAZIONE RIGUARDANTE LA CONSTATAZIONE CHE UN
           TIPO DI PNEUMATICO, BENCHÉ MUNITO DAL MARCHIO CEE, N O N CORRISPONDE
                                             ALLA DIRETTIVA 77/.../CEE
            1. Marchio di fabbrica o di commercio del pneumatico
            2. Nome e indirizzo del fabbricante
            3. Eventualmente, nome e indirizzo del mandatario
            4. Numero del marchio CEE
            5. Iscrizioni figuranti sul pneumatico
            6. Il fabbricante è stato obbligato di ritirare i pneumatici dalla circolazione
            7. Il marchio CEE è stato ritirato per questo tipo di pneumatico il
            8. Motivi giustificanti tali misure
            9.  Luogo
           10. Data
           11. Firma
 ---pagebreak--- 14. 2 . 7 7                         Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                              N. C 37/21
                                                  ALLEGATO IX
                       CONDIZIONI DI MONTAGGIO DEI PNEUMATICI SUI VEICOLI
            La gommatura di un veicolo deve rispondere ai seguenti requisiti :
            1.         tutti i pneumatici in dotazione di un veicolo devono essere identici a norma dei
                       paragrafi 2.1.3. — 2.1.5. dell'allegato II. Inoltre, i pneumatici dello stesso asse
                       devono essere del medesimo tipo, in conformità al punto 2.1. dell'allegato II.
            2.         la capacità di carico, come stabilito al punto 2.29 dell'allegato II, deve essere
                       la seguente :
            2.1.       nel caso di gommatura di un veicolo con pneumatici dello stesso tipo :
            2.1.1.     almeno uguale alla metà del peso massimo tecnicamente ammesso, dichiarato
                       dal costruttore del veicolo, per l'asse più sollecitato ;
            2.1.2.     nel caso di assi muniti di pneumatici abbinati, nondimeno, la capacità di carico
                       deve essere uguale ad almeno 1,27 volte il peso massimo tecnicamente ammesso,
                       dichiarato dal costruttore del veicolo, per l'asse più sollecitato ;
            2.2.       uguale almeno alla metà del peso massimo tecnicamente ammesso, dichiarato dal
                       costruttore del veicolo, per l'asse considerato, nel caso di veicolo munito di
                       pneumatici di due diverse dimensioni ;
            3.         come precisato al punto 2.30 dell'allegato II, la velocità massima per i pneumatici
                       del tipo stradale deve essere almeno uguale alla velocità massima di costruzione
                       del veicolo.
            4.         Il pneumatico che costituisce la ruota di scorta di un veicolo deve essere identico
                        ad uno dei pneumatici montati sul veicolo stesso.