CELEX: 51987PC0706
Language: el
Date: 1988-02-10
Title: Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ περί προσεγγίσεως των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της μόλυνσης του αέρα από τα αέρια που προέρχονται από τους κινητήρες των οχημάτων ( Ευρωπαΐκό πρότυπο εκπομπής για οχήματα κυβισμού κάτω των 1,4 λίτρων )

27. 2. 88                                 Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                              Αριθ. C 56/9
                Πρόταση οδηγίας του Συμβουλίου για την τροποποίηση της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ περί προσέγγισης
                των νομοθεσιών των κρατών μελών όσον αφορά τα μέτρα που πρέπει να ληφθούν κατά της μόλυνσης
                               του αέρα από τα αέρια που προέρχονται από τους κινητήρες των οχημάτων
                             (Ευρωπαϊκό πρότυπο εκπομπής για οχήματα κυβισμού κάτω των 1,4 λίτρων)
                                                         COM(87) 706     τελικό
                             (Υποβληθείσα   από την Επιτροπή    στο Συμβούλιο   στις 15 Φεβρουαρίου  1988)
                                                             (88/C 56/08)
 ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                              ότι η οδηγία 8./.. ./ΕΟΚ καθόρισε για τα οχήματα με
                                                                      κυβισμό κινητήρα μικρότερο από 1,4 λίτρα μεταβατικές
Έχοντας υπόψη:                                                        οριακές τιμές που αντικατοπτρίζουν τις τρέχουσες τεχνικές
τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής                  και οικονομικές συνθήκες των ευρωπαίων κατασκευαστών
 Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 100Α,                                 σ' αυτόν τον τομέα της αγοράς και όρισε ρητά ότι τα ευρω­
                                                                      παϊκά πρότυπα που θ α εφαρμοστούν το αργότερο το
την πρόταση της Επιτροπής,                                            1992/93 πρέπει να καθοριστούν το 1987"
τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής,
σε συνεργασία με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο,                            ότι οι εργασίες τις οποίες ανέλαβε η Επιτροπή σχετικά με
                                                                      αυτό το θέμα αποκάλυψαν ότι η Ευρωπαϊκή Κοινότητα έχει
 Εκτιμώντας:                                                          διαθέσιμες, ή υπό τελειοποίηση, τεχνολογίες που επιτρέπουν
                                                                      περαιτέρω μείωση των εν λόγω οριακών τ ι μ ώ ν
ότι είναι σημαντικό να θεσπιστούν μέτρα με στόχο την προ­
οδευτική καθιέρωση της εσωτερικής αγοράς κατά τη διάρ­
 κεια μιας περιόδου που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1992" ότι            ότι οι οριακές τιμές της παρούσας οδηγίας επιτρέπουν τη
η εσωτερική αγορά θ α περιλαμβάνει ένα χώρο χωρίς εσωτε­              συμμόρφωση της βιομηχανίας με λογικό κόστος και με τη
 ρικά σύνορα στον οποίο θ α διασφαλίζεται η ελεύθερη                  χρησιμοποίηση διαφορετικών τεχνικών μέσων, συνεπά­
 κυκλοφορία εμπορευμάτων, προσώπων και κεφαλαίων                      γονται, επίσης, τελικά, σε συνδυασμό με τις οριακές τιμές
 καθώς και η ελεύθερη παροχή υ π η ρ ε σ ι ώ ν                        για τις κατηγορίες αυτοκινήτων με κινητήρα άνω των 1,4
                                                                      λίτρων, ένα αποτέλεσμα για το περιβάλλον το οποίο είναι
ότι στο πρώτο πρόγραμμα δράσης των Ευρωπαϊκών Κοινο­                  ισοδύναμο με εκείνο που επιτυγχάνεται με τα πρότυπα για
 τήτων για την προστασία του περιβάλλοντος, το οποίο ενέ­             τις εκπομπές καυσαερίων που ισχύουν στις Ηνωμένες Πολι­
 κρινε το Συμβούλιο στις 22 Νοεμβρίου 1973, σημειώνεται               τείες της Αμερικής' ότι αυτές οι οριακές τιμές βασίζονται
ήδη ότι θ α πρέπει να ληφθούν υπόψη οι πιο πρόσφατες επι­             στο σύνολο τους στην παρούσα διαδικασία δοκιμής που
στημονικές πρόοδοι σχετικά με την καταπολέμηση της                    καθορίζονται στην οδηγία 70/220/ΕΟΚ και πρέπει να επα­
ατμοσφαιρικής ρύπανσης την οποία προκαλούν τα αέρια
                                                                      νεξεταστούν όταν αυτή η διαδικασία θ α συμπληρωθεί με
που προέρχονται από οχήματα με κινητήρα και να γίνει η
                                                                      μια δοκιμή σε συνθήκες οδήγησης έξω από κατοικημένες
προσαρμογή των οδηγιών, που έχουν ήδη εκδοθεί, προς την
                                                                      περιοχές,
 κατεύθυνση αυτή · ότι στο τρίτο πρόγραμμα δράσης προβλέ­
πεται ότι θ α χρειαστεί να καταβληθούν επιπλέον προσπά­
θειες για να μειωθεί σε σημαντικό βαθμό το σημερινό επί­
πεδο εκπομπών ρύπων από τα οχήματα με κινητήρα (*)"                   ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ:
ότι η οδηγία 70/220/ΕΟΚ (') καθορίζει τις οριακές τιμές για
τις εκπομπές μονοξειδίου του άνθρακα και ακουστών υδρο­                                         Άρθρο    1
γονανθράκων που προέρχονται από τους κινητήρες αυτού
                                                                      Η οδηγία 70/220/ΕΟΚ, όπως τροποποιήθηκε τελευταία
του είδους" ότι οι οριακές αυτές τιμές μειώθηκαν για πρώτη
                                                                      από την οδηγία ../.. ./ΕΟΚ, τροποποιείται ως εξής:
φορά από την οδηγία 74/290/ΕΟΚ (2) και συμπληρώθηκαν,
σύμφωνα με την οδηγία 77/102/ΕΟΚ( 3 ), με οριακές τιμές
για τις αποδεκτές εκπομπές οξειδίων του αζώτου - ότι οι                                      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ     Ι
οριακές τιμές για τις τρεις αυτές κατηγορίες ρύπων μειώ­
θηκαν διαδοχικά από τις οδηγίες 78/665/ΕΟΚ ( 4 ),                     Στο σημείο 5.2.1.1.4 η τελευταία γραμμή του πίνακα θ α
83/351/ΕΟΚ( 5 ) και 8./.. ./ΕΟΚ( 6 )·                                 πρέπει να αναγνωστεί με τον ακόλουθο τρόπο:
(*) Εφόσον το ψήφισμα σχετικά με το τέταρτο πρόγραμμα δράσης                «C < 1,400       30        8      —».
    για την προστασία του περιβάλλοντος εκδοθεί πριν από τη
    θέσπιση αυτής της οδηγίας, θα υπάρξει ανάλογη αναφορά του.
(') ΕΕ αριθ. L 76 της 6. 4. 1970, σ. 1.                                                      ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ     Ι
(2) ΕΕ αριθ. L 159 της 15. 6. 1974, σ. 61.
                                                                      Στο σημείο 7.1.1.1. η τελευταία γραμμή του πίνακα θ α
(3) ΕΕ αριθ. L 32 της 3. 2. 1977, σ. 32.
                                                                      πρέπει να αναγνωστεί με τον ακόλουθο τρόπο:
(4) ΕΕ αριθ. L 223 της 14. 8. 1978, σ. 48.
(5) ΕΕ αριθ. L 197 της 20. 7. 1983, σ. 1.
(6) ΕΕ αριθ. L                                                              «C < 1,400       36       10      —».
 ---pagebreak---   Αριθ. C 56/10                            Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                              27. 2. 88
                               Άρ#ρο 2                              — Μπορούν να αρνούνται τη χορήγηση εθνικής έγκρισης
                                                                       τύπου για έναν τύπο οχήματος του οποίου οι εκπομπές
  1. Από την 1η Απριλίου 198 ... τα κράτη μέλη δεν μπο­                αερίων ρύπων δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις που ανα­
  ρούν, για λόγους που έχουν σχέση με την ατμοσφαιρική                 φέρονται στα παραρτήματα της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ,
  ρύπανση από τις εκπομπές καυσαερίων που προέρχονται                  όπως τροποποιείται τελευταία από την παρούσα οδηγία.
  από κινητήρα με κυβισμό μικρότερο των 1 400 cm3:
 — Να αρνούνται τη χορήγηση της έγκρισης τύπου ΕΟΚ,
                                                                    3. Από την 1η Οκτωβρίου 1993, και όσον αφορά οχήματα
     την έκδοση του εγγράφου που αναφέρεται στην τελευ­
                                                                    που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα κυβισμού μικρότερου
     ταία περίπτωση του άρθρου 10 παράγραφος 1 της οδη­
                                                                    από 1 400 cm3, τα κράτη μέλη:
     γίας 70/156/ΕΟΚ του Συμβουλίου, όπως τροποποιήθηκε
     τελευταία από την οδηγία 87/358/ΕΟΚ(') ή τη χορή­
                                                                   — Μπορούν να απαγορεύουν την αρχική θέση σε κυκλο­
     γηση εθνικής έγκρισης τύπου για έναν τύπο οχήματος με
                                                                       φορία των οχημάτων εκείνων των οποίων οι εκπομπές
     κινητήρα.
                                                                       καυσαερίων δεν ικανοποιούν τις απαιτήσεις που αναφέ­
 — Να απαγορεύουν την αρχική θέση σε κυκλοφορία οχη­                   ρονται στα παραρτήματα της οδηγίας 70/220/ΕΟΚ,
     μάτων με κινητήρα εφόσον οι εκπομπές καυσαερίων                   όπως τροποποιείται τελευταία από την παρούσα οδηγία.
     από αυτόν τον τύπο οχήματος ή από οχήματα αυτού του
     είδους ικανοποιούν τις απαιτήσεις της οδηγίας
     70/220/ΕΟΚ όπως τροποποιείται τελευταία από την                                        Άρΰρο 3
     παρούσα οδηγία.
                                                                   Τα κράτη μέλη θέτουν σε ισχύ τις αναγκαίες νομοθετικές,
 2. Από την 1η Οκτωβρίου 1992, και όσον αφορά τους                 κανονιστικές και διοικητικές διατάξεις για να συμμορφω­
 τύπους οχημάτων που είναι εφοδιασμένα με κινητήρα κυβι­           θούν με την παρούσα οδηγία το αργότερο την 1η Απριλίου
 σμού μικρότερου από 1 400 cm3, τα κράτη μέλη:                      198 ... Πληροφορούν αμέσως σχετικά την Επιτροπή.
 — Δεν μπορούν πλέον να χορηγούν το έγγραφο που προ­
     βλέπεται στο άρθρο 10 παράγραφος 1 τελευταία περί­
                                                                                            ΆρΦρο 4
     πτωση της οδηγίας 70/156/ΕΟΚ για έναν τύπο οχήματος
     με κινητήρα.                                                  Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη.
(') ΕΕ αριθ. L 192 της 11. 7. 1987, σ. 51.