CELEX: 62020CA0120
Language: da
Date: 2021-07-08 00:00:00
Title: Sag C-120/20: Domstolens dom (Femte Afdeling) af 8. juli 2021 — Koleje Mazowieckie — KM Sp. z o.o mod Skarb Państwa — Minister Infrastruktury i Budownictwa obecnie Minister Infrastruktury i Prezes Urzędu Transportu Kolejowego og PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (anmodning om præjudiciel afgørelse fra Sąd Najwyższy– Polen) (Præjudiciel forelæggelse – jernbanetransport – tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur – direktiv 2001/14/EF – artikel 4, stk. 5 – opkrævning af afgifter – artikel 30 – nationalt tilsynsorgan, der skal sikre infrastrukturafgifternes forenelighed med dette direktiv – aftale om udnyttelse af infrastruktur indgået mellem infrastrukturforvalteren og en jernbanevirksomhed – ukorrekt gennemførelse – statens ansvar – erstatningspåstand – forudgående klage til det nationale tilsynsorgan)

23.8.2021   
            
            
               DA
            
            
               Den Europæiske Unions Tidende
            
            
               C 338/6
            
         
      Domstolens dom (Femte Afdeling) af 8. juli 2021 — Koleje Mazowieckie — KM Sp. z o.o mod Skarb Państwa — Minister Infrastruktury i Budownictwa obecnie Minister Infrastruktury i Prezes Urzędu Transportu Kolejowego og PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. (anmodning om præjudiciel afgørelse fra Sąd Najwyższy– Polen)
      (Sag C-120/20) (1)
      
      (Præjudiciel forelæggelse - jernbanetransport - tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur - direktiv 2001/14/EF - artikel 4, stk. 5 - opkrævning af afgifter - artikel 30 - nationalt tilsynsorgan, der skal sikre infrastrukturafgifternes forenelighed med dette direktiv - aftale om udnyttelse af infrastruktur indgået mellem infrastrukturforvalteren og en jernbanevirksomhed - ukorrekt gennemførelse - statens ansvar - erstatningspåstand - forudgående klage til det nationale tilsynsorgan)
      (2021/C 338/07)
      Processprog: polsk
      
         Den forelæggende ret
      
      Sąd Najwyższy
      
         Parter i hovedsagen
      
      
         Sagsøger: Koleje Mazowieckie — KM Sp. z o.o
      
         Sagsøgte: Skarb Państwa — Minister Infrastruktury i Budownictwa obecnie Minister Infrastruktury i Prezes Urzędu Transportu Kolejowego og PKP Polskie Linie Kolejowe S.A.
      
         Procesdeltager: Rzecznik Praw Obywatelskich (RPO)
      
         Konklusion
      
      
                  1)
               
               
                  Bestemmelserne i Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2001/14/EF af 26. februar 2001 om tildeling af jernbaneinfrastrukturkapacitet og opkrævning af afgifter for brug af jernbaneinfrastruktur, som ændret ved Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2007/58/EF af 23. oktober 2007, navnlig dets artikel 4, stk. 5, og artikel 30, skal fortolkes således, at disse bestemmelser er til hinder for, at en almindelig retsinstans i en medlemsstat træffer afgørelse i et erstatningssøgsmål vedrørende statens ansvar anlagt af en jernbanevirksomhed som følge af en ukorrekt gennemførelse af dette direktiv, som har medført, at der angiveligt er betalt for meget i afgift til infrastrukturforvalteren, når tilsynsorganet og i givet fald den ret, der har kompetence til at påkende søgsmål anlagt til prøvelse af dette organs afgørelser, endnu ikke har truffet afgørelse om lovligheden af denne afgift.
                  Artikel 30, stk. 2, 5 og 6, i direktiv 2001/14, som ændret ved direktiv 2007/58, skal fortolkes således, at denne bestemmelse pålægger, at en jernbanevirksomhed, der er indehaver af en adgangstilladelse, har ret til for tilsynsorganet at anfægte størrelsen af de individuelle afgifter, som infrastrukturforvalteren har fastlagt, at dette organ træffer afgørelse om denne anfægtelse, og at denne afgørelse kan prøves af den i denne henseende kompetente retsinstans.
               
            
                  2)
               
               
                  EU-retten skal fortolkes således, at den ikke er til hinder for, at de nationale bestemmelser om erstatningsansvar underkaster borgernes ret til erstatning for skade, som lides som følge af en medlemsstats tilsidesættelse af EU-retten, mindre restriktive betingelser end dem, der er fastsat i EU-retten.
               
            
         (1)  EUT C 209 af 22.6.2020.