CELEX: 32001L0100
Language: et
Date: 2001-12-07 00:00:00
Title: Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2001/100/EÜ, 7. detsember 2001, millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/220/EMÜ mootorsõidukite heitgaaside tekitatud õhusaaste vastu võetavaid meetmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohtaEMPs kohaldatav tekst.

Tähtis õiguslik teade

|

32001L0100

Euroopa Liidu Teataja L 016 , 18/01/2002 Lk 0032 - 0034

		Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiv 2001/100/EÜ,7. detsember 2001,millega muudetakse nõukogu direktiivi 70/220/EMÜ mootorsõidukite heitgaaside tekitatud õhusaaste vastu võetavaid meetmeid käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta(EMPs kohaldatav tekst)EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,võttes arvesse Euroopa Ühenduse asutamislepingut, eriti selle artiklit 95,võttes arvesse komisjoni ettepanekut, [1]võttes arvesse majandus- ja sotsiaalkomitee arvamust, [2]tegutsedes asutamislepingu artiklis 251 sätestatud korras [3]ning arvestades järgmist:(1) Nõukogu direktiiv 70/220/EMÜ [4] on üks mitmest üksikdirektiivist tüübikinnitusmenetluse kohta, mis kehtestati nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiviga 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta. [5](2) Euroopa Parlamendi ja nõukogu 13. oktoobri 1998. aasta direktiiviga 98/69/EÜ (mootorsõidukite heitgaaside tekitatud õhusaaste vastu võetavate meetmete kohta ja direktiivi 70/220/EMÜ muutmise kohta) [6] kehtestati konkreetsed heitgaasimäärad süsinikmonooksiidi ja süsivesinike osas koos uue katsetusega nende heitgaaside mõõtmiseks madalatel temperatuuridel, kohandamaks M1-kategooria ja N1-kategooria I klassi ottomootoriga sõidukite heitgaasi kontrollisüsteemi praktikas kogetud ümbritsevate tingimustega.(3) Komisjon on kindlaks määranud kohased madala temperatuuri heitgaasimäärad N1-kategooria II ja III klassi ottomootoriga sõidukite tarvis. Nüüd on kohane kaasata madala temperatuuri katsetuste rakendusalasse ka eelnevalt sinna mitte kuulunud M1-kategooria ottomootoriga sõidukid, mis on mõeldud enam kui kuue sõitja vedamiseks, ja M1-kategooria ottomootoriga sõidukid, mille täismass on üle 2500 kg.(4) Ottomootoriga sõidukid, mis töötavad ainult gaaskütusel (veeldatud naftagaas või maagaas), on kohane nende heitgaaside omaduste tõttu madala temperatuuri katsetusest välja arvata. Sõidukeid, mille bensiinisüsteem on paigaldatud ainult avarii või käivitamise jaoks ja mille bensiinipaak ei mahuta rohkem kui 15 liitrit bensiini, tuleks lugeda ainult gaaskütusel töötavateks sõidukiteks.(5) Heitgaaside katsetus madalal temperatuuril on kohane ühtlustada heitgaaside katsetusega tavalise ümbritseva õhu temperatuuri juures. Seega tehakse madala temperatuuri katsetust vaid M- ja N-kategooria sõidukitega, mille täismass on kuni 3500 kg.(6) Seepärast tuleks direktiivi 70/220/EMÜ vastavalt muuta,ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:Artikkel 1Direktiivi 70/220/EMÜ I ja VII lisa muudetakse käesoleva direktiivi lisa kohaselt.Artikkel 21. Liikmesriigid võtavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigus- ja haldusnormid vastu üheksa kuu jooksul alates selle jõustumisest. Liikmesriigid teatavad nendest viivitamata komisjonile.Kui liikmesriigid need normid vastu võtavad, lisavad nad nendesse või nende ametliku avaldamise korral nende juurde viite käes-olevale direktiivile. Sellise viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastuvõetud põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti.Artikkel 3Käesolev direktiiv jõustub kolmandal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Ühenduste Teatajas.Artikkel 4Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.Brüssel, 7. detsember 2001Euroopa Parlamendi nimelpresidentN. FontaineNõukogu nimelEesistujaI. Durant[1] EÜT C 365 E, 19.12.2000, lk 268.[2] EÜT C 139, 11.5.2001, lk 1.[3] Euroopa Parlamendi 15. mai 2001. aasta arvamus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata), nõukogu 16. oktoobri 2001. aasta ühine seisukoht (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata) ja Euroopa Parlamendi 14. novembri 2001. aasta otsus (Euroopa Ühenduste Teatajas seni avaldamata).[4] EÜT L 76, 6.4.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2001/1/EÜ (EÜT L 35, 6.2.2001, lk 34).[5] EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1. Direktiivi on viimati muudetud Euroopa Parlamendi ja nõukogu direktiiviga 2000/40/EÜ (EÜT L 203, 10.8.2000, lk 9).[6] EÜT L 350, 28.12.1998, lk 1.--------------------------------------------------LISADIREKTIIVI 70/220/EMÜ I LISA MUUDATUSED1. Tabel I.5.2, VI tüüp, asendatakse järgmisega:"Tüübikatsetus | M- ja N-kategooria ottomootoriga sõidukid | M1-ja N1-kategooria diiselmootoriga sõidukid |VI tüüp | Jah (täismass ≤ 3,5 t) | —" |2. Punkti 5.3.5 muudetakse järgmiselt:Viide joonelausele märkusele 1 ja joonealune märkus 1 jäetakse välja.3. Punkti 5.3.5.1 asendatakse järgmisega:"5.3.5.1. See katsetus tuleb teha kõigi M1- ja N1-kategooria ottomootoritega sõidukitega, välja arvatud ainult gaaskütusel (veeldatud naftagaas või maagaas) töötavad sõidukid. Sõidukeid, mis võivad kütusena kasutada nii bensiini kui gaaskütust, aga mille bensiinisüsteem on paigaldatud ainult avarii või käivitamise jaoks ja mille bensiinipaak ei mahuta rohkem kui 15 liitrit bensiini, loetakse VI tüübi katsetuses ainult gaaskütusel töötavateks sõidukiteks.Sõidukeid, mille kütus võib olla kas bensiin või vedeldatud naftagaas või maagaas, katsetatakse VI tüübi katsetuses ainult bensiiniga.Seda punkti kohaldatakse M1-kategooria ja N1-kategooria I klassi sõidukite suhtes, välja arvatud sõidukid, mis on mõeldud enam kui kuuele sõitjale, ning sõidukite suhtes täismassiga üle 2500 kg [1].Alates 1. jaanuarist 2003 kohaldatakse seda punkti N1-kategooria II ja III klassi uute sõidukitüüpide suhtes, M1-kategooria uute sõidukitüüpide suhtes, mis on mõeldud enam kui kuuele sõitjale, ning M1-kategooria uute sõidukitüüpide suhtes, mille täismass on üle 2500 kg, kuid ei ületa 3500 kg."4. Punkti 5.3.5.2 tabel asendatakse järgmise tabeliga:"Katsetemperatuur 266 K (– 7 °C) |Kategooria | Klass | Süsinikmonooksiidi (CO) mass L1 (g/km) | Süsivesinike (HC) mass L2 (g/km) |M1 | — | 15 | 1,8 |N1 | I | 15 | 1,8 |N1 | II | 24 | 2,7 |III | 30 | 3,2 |DIREKTIIVI 70/220/EMÜ VII LISA MUUDATUSED5. Punkti 1 esimest lauset muudetakse järgmiselt:"1. Käesolevat lisa kohaldatakse ainult ottomootoritega sõidukite suhtes vastavalt I lisa punktile 5.3.5."6. Punkti 2.1.1 esimest lauset muudetakse järgmiselt:"2.1.1. Käesolevas peatükis käsitletakse ottomootoriga sõidukite ümbritseva õhu madalal temperatuuril tekkivate saasteainekoguste katsetamisel vajalikke seadmeid vastavalt I lisa punktile 5.3.5."7. Punktis 4.3.3 jäetakse viide joonealusele märkusele 1 ja joonealune märkus välja.[1] Käesoleva punkt on kohaldatav uute sõidukitüüpide suhtes alates 1. jaanuarist 2002.--------------------------------------------------