CELEX: 31987L0167
Language: el
Date: 1987-01-26 00:00:00
Title: Οδηγία 87/167/ΕΟΚ του Συμβουλίου της 26ης Ιανουαρίου 1987 σχετικά με τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες

12 . 3 . 87                                   Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  Αριθ . L 69/55
                                                           ΟΔΗΓΙΑ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
                                                              της 26ης Ιανουαρίου 1987
                                                 σχετικά με τις ενισχύσεις στις ναυπηγικές εργασίες
                                                                    (87/ ... /EOK)
  ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΩΝ ΕΥΡΩΠΑΪΚΩΝ ΚΟΙΝΟΤΗΤΩΝ,                                       οτι μια ανταγωνιστική ναυπηγική βιομηχανία είναι ζωτικής
                                                                                σημασίας για την Κοινότητα και συμβάλλει στην οικονομι­
                                                                                κή και κοινωνική της ανάπτυξη , γιατί αποτελεί σημαντική
   Εχοντας υπόψη :                                                              αγορά για μια σειρά βιομηχανικών κλάδων, και ιδίως
                                                                                σ' αυτούς που χρησιμοποιούν " προηγμένη τεχνολογία" ότι
                                                                                συμβάλλει επίσης στη διατήρηση της απασχόλησης σε
  τη συνθήκη για την ίδρυση της Ευρωπαϊκής Οικονομικής                          ορισμένες περιφέρειες, ορισμένες από οποίες πλήττονται
  Κοινότητας, και ιδίως το άρθρο 92 παράγραφος 3 στοιχείο                       ήδη από υψηλό ποσοστό ανεργίας" ότι τούτο ισχύει επίσης
  δ) και το άρθρο 113 ,                                                         και για τις μετατροπές και επισκευές πλοίων"
  την πρόταση της Επιτροπής (J ),                                               ότι είναι πλέον σαφές πως ο κλάδος υποφέρει μάλλον από
                                                                                ουσιαστική διαρθρωτική κρίση παρά από συγκυριακό πρό­
                                                                                βλημα ζήτησης και δεν θα ήταν σκόπιμο να συνεχιστεί η
 τη γνώμη του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου (2),                                      αντιμετώπιση της επιδεινουμένης κρίσης με την αύξηση των
                                                                                ενισχύσεων λειτουργίας οι οποίες επιτείνουν την κατάτμηση
                                                                                της εσωτερικής αγοράς και συνεπάγονται διαρκή αφαίμαξη
 τη γνώμη της Οικονομικής και Κοινωνικής Επιτροπής (3),                        για τους εξαιρετικά περιορισμένους δημοσιονομικούς πό­
                                                                                ρους των κρατών μελών, χωρίς να οδηγούν σε σταθερή
 Εκτιμώντας:                                                                    βελτίωση της ανταγωνιστικότητας της ναυπηγικής βιομη­
                                                                                χανίας της Κοινότητας"
 ότι η ισχύς της οδηγίας 81 /363/EOK του Συμβουλίου της                         ότι, ακριβώς επειδή υπάρχουν διαφορές κόστους για τις
 28ης Απριλίου 1981 περί των ενισχύσεων στις ναυπηγικές                         περισσότερες κατηγορίες πλοίων σε σύγκριση με τα ναυπη­
 εργασίες (4), όπως τροποποιήθηκε τελευταία με την οδηγία                       γεία ορισμένων τρίτων χωρών, ενδέχεται να μην είναι δυνα­
 85/2/EOK (5), λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 1986"                                   τή η άμεση κατάργηση των ενισχύσεων στον εν λόγω
                                                                                τομέα , επειδή πρέπει να ενθαρρυνθεί η αναδιάρθρωση πολ­
 ότι, παρά το γεγονός ότι, μετά από την έγκριση της οδηγίας                     λών ναυπηγείων" ότι η αυστηρότερη και περισσότερο επι­
 81 /363 /EOK (πέμπτη οδηγία), σημειώθηκε πρόοδος στη                           λεκτική πολιτική στον τομέα των ενισχύσεων είναι πάντως
 διαρθρωτική προσαρμογή της ναυπηγικής βιομηχανίας της                          απαιραίτητη προκειμένου να ενισχυθούν οι σημερινές
 Κοινότητας, η παγκόσμια κρίση στις ναυπηγικές εργασίες                        τάσεις της παραγωγής προς τη ναυπήγηση πλοίων περισσό­
 συνεχίζει να επιδεινώνεται παράλληλα με την ανισορροπία                        τερο προηγμένης τεχνολογίας και να εξασφαλιστούν δίκαι­
 μεταξύ του δυναμικού και της ζήτησης , με αποτέλεσμα οι                       οι και ενιαίοι όροι στον ενδοκοινοτικό ανταγωνισμό" ότι η
 τιμές να πέφτουν σε επίπεδα συχνά χαμηλότερα από τα                           πολιτική αυτή αποτελεί την πλέον ενδεδειγμένη αντιμετώπι­
 καθορισμένα επίπεδα κόστους των ευρωπαϊκών ναυπη­                             ση προκειμένου να εξασφαλιστεί η διατήρηση ικανοποιητι­
 γείων" ότι το πρόβλημα των τιμών επιδεινώθηκε με την ανά­                     κού επιπέδου δραστηριότητας στα ευρωπαϊκά ναυπηγεία
 πτυξη δυναμικού ιδιαίτερα ανταγωνιστικού όσον αφορά το                        και κατά συνέπεια η επιβίωση μιας αποτελεσματικής και
 κόστος στις τρίτες χώρες, ιδίως στη μαζική παραγωγή                           ανταγωνιστικής ευρωπαϊκής ναυπηγικής βιομηχανίας"
 τυποποιημένων σκαφών"
                                                                               ότι όλα αυτά τα στοιχεία απαιτούν διαφορετική αντιμετώπι­
                                                                               ση , ανάλογα με τα διάφορα είδη ενισχύσεων που χορηγούν
 ότι η ανάκαμψη της ζήτησης που προβλεπόταν στην                               σήμερα τα κράτη μέλη " ότι ορισμένο επίπεδο ενισχύσεων
 πέμπτη οδηγία δεν πραγματοποιήθηκε και οι προοπτικές                          στην παραγωγή με έμφαση σε κλάδους στους οποίους η
 όσον αφορά τη ζήτηση στις ναυπηγικές εργασίες δεν                             Κοινότητα εμφανίζει λιγότερα μειονεκτήματα όσον αφορά
 είναι ενθαρρυντικές " ότι οποιαδήποτε άνοδος της ζήτησης                      το κόστος, και όπου υπάρχει πραγματική δυνατότητα να
 ενδέχεται να οδηγήσει αμέσως σε επέκταση των εγκατα­                          αποκατασταθεί μακροπρόθεσμα η ανταγωνιστικότητα, φαί­
 στάσεων παραγωγής σε ορισμένες τρίτες χώρες"                                  νεται ότι αποτελεί την πλέον ενδεδειγμένη αντιμετώπιση
                                                                               των προαναφερόμενων στόχων βελτίωσης της ανταγωνιστι­
                                                                               κότητας και μείωσης των ενδοκοινοτικών στρεβλώσεων
(') ΕΕ αριθ . C 281 της 7 . 11 . 1986, σ . 4 .                                 του εμπορίου" ότι αυτό το επίπεδο των ενισχύσεων JCρέπει να
(2) ΕΕ αριθ . C 7 της 12 . 1 . 1987 .                                          επιτευχθεί με τον καθορισμό ενός κοινού ανωτάτου ορίου
(3) Γ νώμη διατυπωθείσα στις 16 Δεκεμβρίου 1986 (δεν έχει ακόμη                που θα αναθεωρείται περιοδικά μετά από διαβουλεύσεις με
     δημοσιευθεί στην Επίσημη Εφημερίδα).                                      τα κράτη μέλη (και με βάση μελέτη που θα εκπονούν
(4) ΕΕ αριθ . L 137 της 23 . 5 . 1981 , σ . 39 .                               ανεξάρτητοι εμπειρογνώμονες) και θα λαμβάνει δεόντως
(5) ΕΕ αριθ . L 2 της 3 . 1 . 1985 , σ . 13 .                                  υπόψη την αναμενόμενη μακροπρόθεσμη ανάπτυξη της
 ---pagebreak--- Αριθ . L 69/56                       Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                              12 . 3 . 87
ναυπηγικής βιομηχανίας, έτσι ώστε να εξασφαλιστεί το          ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΟΔΗΓΙΑ :
καλύτερο οικονομικώς δικαιολογημένο δυνατό επίπεδο
δραστηριότητας και παράλληλα η συνέχιση της διαρθρωτι­
κής προσαρμογής" ότι, προκειμένου να αποφευχθούν δια­                                  ΚΕΦΑΛΑΙΟ I
κρίσεις, είναι αναγκαίο να εφαρμοστεί το κοινό ανώτατο
όριο σε όλες τις μορφές ενισχύσεων στην παραγωγή , συμπε­                                ΓΕΝΙΚΑ
ριλαμβανομένης της αντιστάθμισης ζημιών, καθώς και των
ενισχύσεων που χορηγούνται έμμεσα μέσω τρίτων" ότι,
επειδή η αύξηση της αποτελεσματικότητας αποτελεί βασι­
κό αντικειμενικό στόχο της παρούσας οδηγίας, η ετήσια                                   Αρθρο 1
αναθεώρηση του ανώτατου ορίου ενίσχυσης στην παραγωγή
πρέπει πάντα να τείνει προς την προοδευτική του μείωση "      Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας , νοούνται ως:
ότι, προκειμένου να καταστεί δυνατό να ανταγωνίζονται
όλα τα κράτη μέλη επί ίσοις όροις και λαμβανομένων
                                                              α) ναυπηγικές εργασίες:
υπόψη των συνεχιζομένων διαρθρωτικών ανισορροπιών
μεταξύ των ναυπηγείων των διαφόρων κρατών μελών, είναι            η κατασκευή , εντός της Κοινότητας , των ακολούθων
ίσως απαραίτητο να επιτραπεί η χορήγηση ενισχύσεων                θαλασσοπόρων πλοίων με μεταλλικό κύτος:
αναδιάρθρωσης ώστε να καταστεί δυνατό να ολοκληρω­
θούν οι επιθυμητές διαρθρωτικές μεταβολές, υπό την προϋ­          — εμπορικά πλοία για την μεταφορά επιβατών ή/και
πόθεση ότι δεν οδηγούν σε αύξηση του δυναμικού" ότι, παρά             εμπορευμάτων, τουλάχιστον 100 (3RT,
το γεγονός ότι προτείνεται η μετατροπή πλοίων να αντιμε­
τωπιστεί με τον ίδιο τρόπο όπως και οι ναυπηγικές εργα­           — αλιευτικά πλοία τουλάχιστον 100 GRΤ,
σίες, δεν ενδείκνυται να επιτραπεί η χορήγηση ενισχύσεων
στον κλάδο της επισκευής πλοίων, λόγω του συνεχιζομένου           — βυθοκόροι ή άλλα πλοία για εργασίες στη θάλασσα ,
πλεονάζοντος δυναμικού του εν λόγω κλάδου, εκτός των                  εκτός από τις εξέδρες γεωτρήσεων, τουλάχιστον
ενισχύσεων για επενδύσεις, για το κλείσιμο επιχειρήσεων               100 GRΤ,
καθώς και για έρευνα και ανάπτυξη "
                                                                  — ρυμουλκά ισχύος τουλάχιστον 365 ΙίW'
ότι η διαδικασία αναδιάρθρωσης στην Ισπανία και στην
Πορτογαλία έχει προχωρήσει λιγότερο από ό,τι στα άλλα         β) μετατροπή πλοίου:
κράτη μέλη και η άμεση εφαρμογή του κοινού ανωτάτου               η μετατροπή , εντός της Κοινότητας, θαλασσοπόρων
ορίου για ενισχύσεις στην παραγωγή ενδέχεται να προκαλέ­          πλοίων με μεταλλικό κύτος, όπως ορίζονται στο στοι­
σει δυσχέρειες στα δύο αυτά κράτη μέλη " ότι ενδείκνυται          χείο α), τουλάχιστον 1 000 GRΤ, υπό τον όρο ότι οι
κατά συνέπεια να προβλεφθούν ιδιαίτερες διατάξεις ώστε            εργασίες μετατροπής συνεπάγονται ριζικές αλλαγές του
να τους επιτραπεί, μετά από ένα επιπλέον χρονικό διά­             επιπέδου φόρτωσης, του κύτους, του συστήματος προώ­
στημα αναδιάρθρωσης, να συμμορφωθούν βαθμιαία με το               θησης ή των χώρων των επιβατών"
καθεστώς που εφαρμόζεται σε όλη την Κοινότητα"
                                                              γ) επισκευή πλοίου:
ότι, προκειμένου να εξασφαλιστεί η πλήρης διαφάνεια των           η επισκευή των θαλασσοπόρων πλοίων που αναφέρο­
ενισχύσεων , η οποία είναι απαραίτητη για να επιτευχθεί η         νται στο στοιχείο α)*
εύρυθμη λειτουργία ενός συστήματος κοινοτικών ενισχύ­
σεων, όσον αφορά τόσο τις ενισχύσεις λειτουργίας όσο και
τον καταμερισμό των προσπαθειών αναδιάρθρωσης , είναι         δ) ενισχύσεις:
αναγκαίο να ενισχυθούν οι κανόνες κοινοποίησης, περιλαμ­
                                                                  οι κρατικές ενισχύσεις κατά την έννοια των άρθρων 92
βανομένης της κοινοποίησης των ενισχύσεων προς τους
                                                                  και 93 της συνθήκης, στις οποίες περιλαμβάνονται όχι
εφοπλιστές για την ναυπήγηση ή τη μετατροπή πλοίων
                                                                  μόνον οι ενισχύσεις που χορηγούνται από το ίδιο το
καθώς και η υποχρέωση των κρατών μελών για την εκ των
                                                                  κράτος, αλλά και αυτές που χορηγούνται από περιφε­
υστέρων υποβολή εκθέσεων σχετικά με τις διενεργούμενες
                                                                  ρειακές ή τοπικές αρχές, καθώς και οποιαδήποτε στοι­
καταβολές ενισχύσεων και το επίπεδο επίτευξης της ανα­
                                                                  χεία ενισχύσεων που τυχόν περιλαμβάνονται στα χρη­
διάρθρωσης "
                                                                  ματοδοτικά μέτρα που λαμβάνουν τα κράτη μέλη όσον
                                                                  αφορά τις επιχειρήσεις ναυπήγησης και επισκευής πλοί­
ότι οι μειώσεις του παγκόσμιου ναυτιλιακού δυναμικού              ων τις οποίες ελέγχουν άμεσα ή έμμεσα και που δεν
πρέπει να γίνουν όσο το δυνατόν πιο ανώδυνα και δίκαια "          θεωρούνται ως παροχή επισφαλών κεφαλαίων σύμφωνα
                                                                  με τη συνήθη πρακτική σε μια οικονομία αγοράς.
ότι θα έπρεπε να θεσπιστούν συμπληρωματικά μέτρα για              Οι ενισχύσεις αυτές μπορούν να θεωρούνται ότι συμβι­
τον μετριασμό των κοινωνικών και περιφερειακών επιπτώ­            βάζονται με την κοινή αγορά, αν πληρούν τα κριτήρια
σεων της αναδιάρθρωσης του ναυπηγικού τομέα"                      παρέκκλισης της παρούσας οδηγίας*
ότι θα έπρεπε επίσης να θεσπιστούν κοινοτικά μέτρα για        ε) συμβατική αξία πριν την ενίσχυση:
την τόνωση της ζήτησης νέων σκαφών στα ναυπηγεία της              η προβλεπόμενη στη σύμβαση τιμή συν κάθε ενίσχυση
Κοινότητας ,                                                      χορηγούμενη απευθείας στο ναυπηγείο.
 ---pagebreak---   12 . 3 . 87                          Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                          Αριθ., L 69/57
                             Αρθρο 2                            Ωστόσο η Επιτροπή φροντίζει ιδιαιτέρως να παραμένουν
                                                                στο χαμηλότερο δυνατό επίπεδο οι ενισχύσεις για τη ναυπή­
  Οι ενισχύσεις που χορηγούνται σύμφωνα με την παρούσα          γηση μικρών ειδικευμένων σκαφών, ιδιαίτερα δε μικρών
  οδηγία δεν μπορούν να συνοδεύονται από όρους που εισά­        σκαφών που κοστίζουν λιγότερο από έξι εκατομμύρια ΕCU,
  γουν διακρίσεις έναντι προϊόντων καταγωγής άλλων κρα­         τμήμα της αγοράς που συνήθως εξυπηρετείται από μικρά
  τών μελών .
                                                                ναυπηγεία και όπου ο ανταγωνισμός είναι ιδίως ενδοευρω­
                                                                παϊκός, λαμβάνοντας πάντως υπόψη των ιδιάζουσα κατά­
                                                                σταση στην Ελλάδα .
                            Άρθρο 3
                  Ενισχύσεις στους εφοπλιστές                   3 . Το όριο επανεξετάζεται κάθε δώδεκα μήνες, ή σε μικρό­
                                                                τερο διάστημα, όταν το επιβάλλουν έκτακτες περιστάσεις,
  1 . Όλες οι μορφές ενίσχυσης στους εφοπλιστές ή σε τρί­       με στόχο την προοδευτική μείωση του. Κατά την αναθεώρη­
 τους που είναι διαθέσιμες ως ενίσχυση για την ναυπήγηση ή      ση του ορίου, η Επιτροπή μεριμνά ώστε η ναυπηγική δρα­
 τη μετατροπή πλοίων υπάγονται στους κανόνες κοινοποίη­
                                                                στηριότητα να μη συγκεντρώνεται σε ορισμένα τμήματα
 σης που προβλέπονται στο άρθρο 10.                             της αγοράς σε βαθμό που να παραβλάπτονται τα συμφέρο­
                                                                ντα της Κοινότητας .
 Οι ενισχύσεις αυτές περιλαμβάνουν τις πιστωτικές διευ­
 κολύνσεις, τις εγγυήσεις και τα φορολογικά πλεονεκτήματα       4 . Το όριο αφορά όχι μόνο όλες τις μορφές ενισχύσεων
 που χορηγούνται στους εφοπλιστές ή σε τρίτους για τους         στην παραγωγή —είτε πρόκειται για καθεστώτα ενισχύσεων
 σκοπούς που αναφέρονται στο πρώτο εδάφιο .                     τομεακού σκοπού, για γενικά καθεστώτα ενισχύσεων ή για
                                                                ενισχύσεις περιφερειακού σκοπού— που χορηγούνται απευ­
 2. Το ισοδύναμο της επιδότησης των ενισχύσεων αυτών            θείας στα ναυπηγεία;, αλλά επίσης και τις ενισχύσεις που
 υπάγεται εξ ολοκλήρου στους κανόνες που ορίζονται στο          αναφέρονται στο άρθρο 3 παράγραφος 2.
 άρθρο 4 και στις διαδικασίες επίβλεψης που προβλέπονται
 στο άρθρο 11 , εφόσον οι ενισχύσεις αυτές χρησιμοποιούνται     5 . Το σύνολο των ενισχύσεων που χορηγούνται βάσει δια­
 πράγματι για τη ναυπήγηση ή τη μετατροπή πλοίων στα            φόρων καθεστώτων ενισχύσεων δεν δύναται να υπερβαίνει
 ναυπηγεία της Κοινότητας .                                     το όριο που καθορίζεται βάσει της παραγράφου 2, ενώ η
                                                                χορήγηση ενίσχυσης σε μεμονωμένες περιπτώσεις δεν απαι­
 3 . Οι ενισχύσεις που χορηγεί ένα κράτος μέλος στους           τεί προηγούμενη κοινοποίηση ούτε έγκριση της Επιτρο­
 εφοπλιστές ή σε τρίτους εντός του κράτους αυτού , για την      πής .
 ναυπήγηση ή τη μετατροπή πλοίων, δεν πρέπει να οδηγούν
 σε στρεβλώσεις του ανταγωνισμού μεταξύ εθνικών ναυπη­         Ωστόσο, όταν υπάρχει ανταγωνισμός μεταξύ ναυπηγείων
 γείων και ναυπηγείων των άλλων κρατών μελών κατά την          διαφόρων κρατών μελών για μια συγκεκριμένη σύμβαση , η
 ανάθεση παραγγελιών .                                         Επιτροπή απαιτεί, κατόπιν αιτήσεως κράτους μέλους, την
                                                               προηγούμενη κοινοποίηση των οικείων σχεδίων ενίσχυσης.
 4. Οι παρούσες διατάξεις δεν προδιακάζουν κατά κανένα         Στις περιπτώσεις αυτές η Επιτροπή αποφασίζει εντός
 τρόπο οποιαδήποτε μελοντική ρύθμιση της Κοινότητας σχε­       30 ημερών από την κοινοποίηση , ενώ τα εν λόγω σχέδια
 τικά με τις ενισχύσεις στους εφοπλιστές .                     ενίσχυσης δεν δύνανται να τεθούν σε εφαρμογή χωρίς
                                                               την έγκρισή της. Στην απόφαση της η Επιτροπή φροντίζει
                                                               ώστε η σκοπούμενη ενίσχυση να μη θίγει τις συναλλαγές
                          ΚΕΦΑΛΑΙΟ II                          σε βαθμό που να παραβλάπτεται το κοινοτικό συμφέρον.
                   ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ                      6 . Οι ενισχύσεις που χορηγούνται υπό μορφή πιστωτικών
                                                               διευκολύνσεων για τη ναυπήγηση ή τη μετατροπή πλοίων
                                                               σύμφωνα με το ψήφισμα του συμβουλίου του ΟΟΣΑ της 3ης
                            Άρθρο 4                            Αυγούστου 1981 (διευθέτηση σχετικά με τις εξαγωγικές
                                                               πιστώσεις για πλοία), η σύμφωνα με οποιαδήποτε τυχόν
       Ενισχύσεις στην παραγωγή ανάλογα με τη σύμβαση          συμφωνία που το αντικαθιστά , δεν συνυπολογίζονται στο
                                                               όριο . Οι ενισχύσεις αυτές μπορούν να θεωρούνται ότι συμβι­
1 . Οι ενισχύσεις στην παραγωγή για τη ναυπήγηση και τη        βάζονται με την κοινή αγορά , εφόσον είναι σύμφωνες με το
μετατροπή πλοίων μπορούν να θεωρούνται ότι συμβιβάζο­          εν λόγω ψήφισμα ή τις συμφωνίες που ίσως το αντικατα­
νται με την κοινή αγορά , εάν το συνολικό ποσό της ενί­        στήσουν .
σχυσης που χορηγείται για κάποια σύμβαση δεν υπερβαίνει
σε ισοδύναμο επιδότησης ένα κοινό ανώτατο όριο , το οποίο      7. Οι ενισχύσεις για τη ναυπήγηση και τη μετατροπή
στο εξής καλείται «όριο», και εκφράζεται ως ποσοστό της        πλοίων που χορηγούνται υπό μορφή αναπτυξιακής βοήθειας
συμβατικής αξίας πριν την ενίσχυση .                           σε αναπτυσσόμενες χώρες δεν υπάγονται στο όριο . Οι
                                                               ενισχύσεις αυτές μπορούν να θεωρούνται ότι συμβιβάζονται
2 . Αυτό το όριο ορίζεται από την Επιτροπή με βάση την         με την κοινή αγορά εφόσον πληρούν τις διατάξεις που έχουν
υπάρχουσα διαφορά μεταξύ του κόστους των πλέον αντα­           θεσπιστεί προς τούτο από την ομάδα εργασίας αριθ . 6 του
γωνιστικών ναυπηγείων της Κοινότητας και των τιμών που         ΟΟΣΑ στη συμφωνία της σχετικά με την ερμηνεία των
εφαρμόζουν οι κύριοι ανταγωνιστές τους στη διεθνή αγορά ,      άρθρων 6, 7 και 8 της διευθέτησης που αναφέρεται στην
με ιδιαίτερη       ιορά στα τμήματα της αγοράς στα οποία       παράγραφο 6 του παρόντος άρθρου ή σε οποιαδήποτε
τα ναυπηγεία της * <>, Vι *ηας παραμένουν σχετικά ανταγω­      προσθήκη ή διορθρωτικό μεταγενέστερο της εν λόγω
νιστικότεμU .                                                  συμφωνίας .
 ---pagebreak--- Αριθ . L 69/ 58                        Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                  12 . 3 . 87
  Κάθε τέτοιο μεμονωμένο σχέδιο ενισχύσεως πρέπει να            επενδύσεις υπέρ του μοναδικού υπάρχοντος ναυπηγείου
 γνωστοποιείται εκ των προτέρων στην Επιτροπή , η οποία         ενός κράτους μέλους, εφόσον η επίπτωση του εν λόγω
  ελέγχει το ειδικό στοιχείο «ανάπτυξη » της προτεινόμενης      ναυπηγείου στην κοινοτική αγορά είναι αμελητέα .
  ενίσχυσης και βεβαιώνεται ότι η ενίσχυση αυτή εμπίπτει στο
  πεδίο εφαρμογής της συμφωνίας που αναφέρεται στο πρώτο
 εδάφιο .                                                       3 . Βάσει της παραγράφου 1 , οι ενισχύσεις των επενδύσεων
                                                                μπορούν να θεωρούνται ότι συμβιβάζονται με την κοινή
                                                                αγορά , εφόσον :
                            Άρθρο 5
                                                                — το ποσό και το εύρος των ενισχύσεων αυτών δικαιολο­
                 Άλλες ενισχύσεις λειτουργίας
                                                                    γούνται από τη σπουδαιότητα της μελετώμενης προ­
                                                                     σπάθειας αναδιάρθρωσης,
  1 . Οι ενισχύσεις που προορίζονται να διευκολύνουν τη         — περιορίζονται στην κάλυψη των δαπανών που συνδέο­
 διατήρηση σε λειτουργία των επιχειρήσεων ναυπήγησης και            νται άμεσα με την επένδυση .
 μετατροπής πλοίων, στις οποίες περιλαμβάνεται η κάλυψη
 ζημιών, οι ενισχύσεις για τη διάσωση επιχειρήσεων και όλες     4. Κατά την εξέταση των ενισχύσεων που αναφέρονται
 οι άλλες μορφές ενισχύσεων λειτουργίας που δεν συνο­           στις παραγράφους 1 και 3 , η Επιτροπή λαμβάνει υπόψη της
 δεύουν άμεσα συγκεκριμένα μέτρα αναδιάρθρωσης που              το μέγεθος της συνεισφοράς του μελετώμενου επενδυτικού
 αναφέρονται στο κεφάλαιο III , μπορούν να θεωρούνται ότι       προγράμματος στους κοινοτικούς στόχους για τον τομέα
 συμβιβάζονται με την κοινή αγορά , υπό την προϋπόθεση ότι      αυτό , όπως η καινοτομία , η εξειδίκευση , οι συνθήκες εργα­
 το συνολικό τους ποσό προστιθέμενο στο ποσό των ενι­           σίας, η υγεία, η ασφάλεια και το περιβάλλον.
 σχύσεων στην παραγωγή που χορηγούνται άμεσα για μενο­
 μωμένες συμβάσεις ναυπήγησης και μετατροπής πλοίων,
 κατ ' εφαρμογή του άρθρου 4 παράγραφος 4, δεν υπερβαίνει
το όριο που εκφράζεται ως ποσοστό του ετήσιου κύκλου                                        Αρθρο 7
εργασιών του αποδέκτη της ενίσχυσης στον τομέα της
ναυπήγησης και μετατροπής πλοίων .                                          Ενισχύσεις για το κλείσιμο επιχειρήσεων
2 . Εναπόκειται στα κράτη μέλη να αποδεικνύουν σε ποιο          1 . Οι ενισχύσεις για την κάλυψη του συνήθους κόστους
 βαθμό ο κύκλος εργασιών και οι ζημίες του αποδέκτη της         που προκύπτει από το τμηματικό ή ολικό κλείσιμο ναυπη­
ενίσχυσης προέρχονται αφενός μεν από τη ναυπήγηση και           γείων κατασκευής ή επισκευής πλοίων μπορούν να θεωρού­
μετατροπή πλοίων και αφετέρου από άλλες τυχόν δραστη­           νται ότι συμβιβάζονται με την κοινή αγορά , εφόσον η
 ριότητές του . Επίσης, εάν μερικός προορισμός της ενί­         μείωση του δυναμικού που προκύπτει από την ενίσχυση του
σχυσης είναι να καλυφθούν ζημίες ή δαπάνες οφειλόμενες          είδους αυτού είναι πραγματική και οριστική .
στα μέτρα αναδιάρθρωσης του κεφαλαίου III , τα κράτη
μέλη θα πρέπει να προσδιορίζουν σαφώς αυτά τα μέτρα .
                                                                2. Οι δαπάνες που ενδέχεται να δικαιολογούν τη χορήγηση
                                                                αυτών των ενισχύσεων είναι ιδίως οι εξής:
                        ΚΕΦΑΛΑΙΟ III
                                                                — οι αποζημιώσεις που καταβάλλονται στους εργαζομέ­
                                                                    νους που απολύονται ή συνταξιοδοτούνται πριν από το
                                                                    όριο ηλικίας που προβλέπει ο νόμος,
                ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΑΝΑΔΙΑΡΘΡΩΣΗΣ
                                                                — οι δαπάνες των συμβουλευτικών υπηρεσιών για εργαζο­
                                                                    μένους που απολύονται ή συνταξιοδοτούνται πριν από
                           Άρθρο 6                                  το όριο ηλικίας που προβλέπει ο νόμος, συμπεριλαμβα­
                                                                    νομένης της ενίσχυσης που καταβάλλουν τα ναυπηγεία
                  Ενισχύσεις των επενδύσεων                         υπέρ της ίδρυσης μικρών επιχειρήσεων,
 1 . Ενισχύσεις των επενδύσεων , ειδικού ή μη χαρακτήρα ,
                                                                — οι αμοιβές που καταβάλλονται στους εργαζομένους για
                                                                    επαγγελματική επανεκπαίδευση ,
δεν μπορούν να χορηγούνται για τη δημιουργία νέων ναυπη­
γείων ή για επενδύσεις σε υφιστάμενα ναυπηγεία , εφόσον οι      — οι δαπάνες για τον επαναπροσανατολισμό του ναυπη­
ενισχύσεις του είδους αυτού είναι δυνατόν να αυξήσουν το            γείου , των κτιρίων, των εγκαταστάσεων και της υποδο­
ναυπηγικό δυναμικό των κρατών μελών .                               μής του για χρήση διαφορετική από αυτήν του άρθρου 1
                                                                    στοιχεία α), β) και γ),
Τέτοιες ενισχύσεις μπορούν να χορηγούνται σε ναυπηγεία          — σε περίπτωση ολικού κλεισίματος ενός ναυπηγείου, η
επισκευών, μόνον αν συνδέονται με σχέδιο αναδιάρθρωσης              απομένουσα λογιστική αξία των εγκαταστάσεών του
που οδηγεί σε μείωση του ολικού επισκευαστικού ναυπηγι­             (χωρίς να λαμβάνεται υπόψη οποιαδήποτε αύξηση της
κού δυναμικού του οικείου κράτους μέλους . Στα πλαίσια              αξίας αυτής που επήλθε μετά την 1η Ιανουαρίου 1982
αυτά , η Επιτροπή μπορεί να συνεκτιμά τις μειώσεις δυναμι­          και υπερβαίνει τον εθνικό ρυθμό πληθωρισμού).
κού που έγιναν στα αμέσως προηγούμενα έτη .
                                                               3 . Το ποσό και το εύρος της ενίσχυσης πρέπει να δικαιολο­
2 . Οι διατάξεις της παραγράφου 1 δεν εφαρμόζονται ούτε        γούνται από τη σπουδαιότητα της συγκεκριμένης προσπά­
στο άνοιγμα νέου ναυπηγείου σε κράτος μέλος που δεν είχε       θειας αναδιάρθρωσης, λαμβανομένων υπόψη των διαρθρω­
προηγουμένως καμία ναυπηγική εγκατάσταση ούτε στις             τικών προβλημάτων της συγκεκριμένης περιοχής και, σε
 ---pagebreak---   12 . 3 . 87                                  Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                             Αριθ . L 69/59
  περίπτωση μετατροπής προς άλλες βιομηχανικές δραστη­                   — η ναυπηγικη βιομηχανία —ή , σε περίπτωση που πρόκει­
  ριότητες , της κοινοτικής νομοθεσίας και των κοινοτικών                     ται για ορισμένα μόνο ναυπηγεία , τα ναυπηγεία αυτά—
  κανόνων που ισχύουν για τον εν λόγω νέο τομέα .                             αναλαμβάνουν συστηματικό και συγκεκριμένο πρό­
                                                                              γραμμα αναδιάρθρωσης με σκοπό τη μείωση του δυνα­
                                                                              μικού, το οποίο μπορεί να θεωρείται ότι θα της επιτρέ­
                                 Άρθρο 8                                      ψει, εντός τεσσάρων ετών, να λειτουργήσει ανταγωνι­
                                                                              στικά ,
             Ενισχύσεις για την έρευνα και την ανάπτυξη
                                                                        — οι ενισχύσεις μειώνονται προοδευτικά .
  1 . Οι ενισχύσεις για την κάλυψη δαπανών που πραγματο­
  ποιούν οι επιχειρήσεις ναυπήγησης και επισκευής πλοίων
 για ερευνητικά και αναπτυξιακά προγράμματα μπορούν να                                           ΚΕΦΑΛΑΙΟ V
  θεωρούνται ότι συμβιβάζονται με την κοινή αγορά .
                                                                                            ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ
 2 . Για τους σκοπούς της παρούσας οδηγίας , τα έξοδα που
 ενδέχεται να ληφθούν υπόψη είναι αποκλειστικά εκείνα που
  συνδέονται με τη βασική έρευνα , τη βασική βιομηχανική                                           Άρθρο 10
 έρευνα , την εφαρμοσμένη έρευνα και την ανάπτυξη , όπως
 ορίζονται από την Επιτροπή στο παράρτημα I του κοινοτι­                1 . Εκτός των διατάξεων των άρθρων 92 και 93 της συνθή­
 κού πλαισίου των κρατικών ενισχύσεων για την έρευνα και                κης, οι ενισχύσεις υπέρ επιχειρήσεων ναυπήγησης, μετατρο­
 την ανάπτυξη ( ] ), εξαιρουμένων όσον αφορούν τη βιομηχα­              πής και επισκευής πλοίων, που προβλέπει η παρούσα οδη­
 νική εφαρμογή και την εμπορική εκμετάλλευση των αποτε­                 γία , υπόκεινται στους ειδικούς κανόνες κοινοποίησης που
 λεσμάτων .                                                             αναφέρονται στην παράγραφο 2.
                                                                        2. Τα κράτη μέλη κοινοποιούν εκ των προτέρων στην
                                                                        Επιτροπή και δεν θέτουν σε ισχύ χωρίς την έγκρισή της:
                            ΚΕΦΑΛΑΙΟ IV                                 α) οποιοδήποτε καθεστώς ενισχύσεων, νέο ή υφιστάμενο, ή
                                                                             τροποποίηση ισχύοντος καθεστώτος ενισχύσεων, που
                    ΙΣΠΑΝΙΑ ΚΑΙ ΠΟΡΤΟΓΑΛΙΑ                                   καλύπτονται από την παρούσα οδηγία"
                                                                        β) οποιαδήποτε απόφαση εφαρμογής στις επιχειρήσεις,
                                Αρθρο 9                                      που προβλέπει η παρούσα οδηγία , ενός καθεστώτος
                                                                             ενισχύσεων γενικού ή περιφερειακού σκοπού"
 1 . Οι διατάξεις του κεφαλαίου II δεν εφαρμόζονται στην
                                                                       γ) οποιαδήποτε ατομική περίπτωση εφαρμογής των καθε­
Ισπανία ούτε, με την επιφύλαξη της παραγράφου 3 του
παρόντος άρθρου , στην Πορτογαλία .
                                                                             στώτων ενισχύσεων, που αναφέρονται στο άρθρο 4
                                                                             παράγραφος 5 δεύτερο εδάφιο και παράγραφος 7 , και
                                                                             εφόσον η Επιτροπή την είχε προβλέψει ρητά κατά την
2. Οι ενισχύσεις λειτουργίας για τη ναυπήγηση και μετα­
                                                                             έγκριση του οικείου καθεστώτος ενίσχυσης .
τροπή πλοίων στην Ισπανία μπορούν να θεωρούνται ότι
συμβιβάζονται με την κοινή αγορά , εφόσον :
                                                                                                  Άρθρο 11
— η ναυπηγική βιομηχανία αυτού του κράτους μέλους έχει
       αναλάβει συστηματικό και συγκεκριμένο πρόγραμμα                  1 . Προκειμένου η Επιτροπή να επιβλέπει την εφαρμογή
       αναδιάρθρωσης , συμπεριλαμβανομένης της μείωσης                  των κανόνων σχετικά με τις ενισχύσεις που αναφέρονται
       του δυναμικού , το οποίο μπορεί να θεωρείται ότι θα της          στα κεφάλαια II και III , τα κράτη μέλη της υποβάλλουν για
       επιτρέψει, εντός τεσσάρων ετών, να λειτουργήσει αντα­           αποκλειστική της χρήση :
       γωνιστικά ,
                                                                       — εκθέσεις για κάθε σύμβαση ναυπήγησης ή μετατροπής
— οι ενισχύσεις μειώνονται προοδευτικά .                                     πλοίων κατά την ημερομηνία ανάθεσης της παραγγελί­
                                                                             ας και εν συνεχεία της περάτωσης, με λεπτομερή στοι­
3 . Η Πορτογαλική Δημοκρατία εφαρμόζει όλες τις διατά­                       χεία για τη χρηματοδοτική ενίσχυση που χορηγείται
ξεις της παρούσας οδηγίας . Ωστόσο η Πορτογαλική                             υπέρ της σύμβασης, οι οποίες υποβάλλονται σύμφωνα
Δημοκρατία δύναται να επιλέξει ανά πάσα στιγμή μέχρι ττς                     με το υπόδειγμα αριθ . 1 που περιέχεται σε παράρτημα ,
31 Δεκεμβρίου 1987 , με άμεση ισχύ , ή το αργότερο μέχρι τις
29 Φεβρουαρίου 1988 , με ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 1988 ,             — εξαμηνιαίες εκθέσεις —που υποβάλλονται κατά την
την απαλλαγή από την εφαρμογή των διατάξεων του κεφα­                        1η Οκτωβρίου και την 1η Απριλίου για το εξάμηνο που
λαίου II , είτε γενικά είτε όσον αφορά ορισμένα συγκεκριμέ­                  προηγήθηκε— σχετικά με τις ενισχύσεις που χορηγού­
να ναυπηγεία . Εάν η Πορτογαλική Δημοκρατία επιλέξει την                     νται στους εφοπλιστές , οι οποίες υποβάλλονται σύμφω­
εναλλακτική αυτή δυνατότητα , οι ενισχύσεις λειτουργίας                      να με το υπόδειγμα αριθ. 2 που περιέχεται σε παράρτη­
                                                                             μα ,
υπέρ της κατασκευής και μετατροπής πλοίων μπορούν να
θεωρούνται ότι συμβιβάζονται με την κοινή αγορά , εφό­                 — ετήσιες εκθέσεις με πληροφορίες για τα αποτελέσματα
σον :                                                                        του έτους και το σύνολο των χρηματοδοτικών ενισχύσε­
                                                                             ων που χορηγήθηκαν σε κάθε ενισχυόμενο μεμονωμένο
                                                                             ναυπηγείο κράτους μέλους, οι οποίες υποβάλλονται
                                                                             σύμφωνα με το υπόδειγμα αριθ . 3 . που περιέχεται σε
(') ΕΕ αριθ . C 83 της 11 . 4 . 1986 , σ . 2 .                               παράρτημα ,
 ---pagebreak--- Αριθ . L· 69/60                       Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                               12 . 3 . 87
— ετήσιες εκθέσεις για την επίτευξη των στόχων αναδιάρ­        πριν απο την 1η Ιανουαρίου 1987 , και τα οποία αφορούν
    θρωσης όσον αφορά τις επιχειρήσεις που ενισχύθηκαν         δραστηριότητες που ανελήφθησαν πριν από αυτήν την ημε­
    δυνάμει των άρθρων 6, 7 και 9 , οι οποίες υποβάλλονται     ρομηνία , και για τα οποία δεν έχει αποφασίσει η Επιτροπή
    σύμφωνα με το υπόδειγμα αριθ . 4 του περιέχεται σε         κατά την ημερομηνία θέσης σε εφαρμογή της παρούσας
    παράρτημα .                                                οδηγίας .
2 . Με βάση τις πληροφορίες που της γνωστοποιούνται
δυνάμει του άρθρου 10 και της παραγράφου 1 του παρόντος        2 . Δύο χρόνια μετά την κονοποίηση ( ι) της παρούσας
άρθρου , η Επιτροπή συντάσσει ετήσια γενική έκθεση , η         οδηγίας, η Επιτροπή υποβάλλει στο Ευρωπαϊκό Κοινοβού­
οποία χρησιμοποιείται ως βάση για συζητήσεις με τους           λιο και στο Συμβούλιο έκθεση για την εφαρμογή της και
εμπειρογνώμονες των κρατών μελών. Στην έκθεση αυτή             προτείνει τις προσαρμογές που κρίνονται αναγκαίες.
αναφέρεται μεταξύ άλλων το επίπεδο των ενισχύσεων που
χορηγήθηκαν για συμβάσεις και των άλλων ενισχύσεων
λειτουργίας που χορηγηθήκαν σε κάθε κράτος μέλος κατά                                   Αρθρο 13
την υπό εξέταση περίοδο , το συνολικό ύψος των ενισχύ­
σεων που χορηγήθηκαν για αναδιάρθρωση και η πρόοδος            Η παρούσα οδηγία εφαρμόζεται από την 1η Ιανουαρίου 1987
που σημειώθηκε όσον αφορά την επίτευξη των στόχων              μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου 1990.
αναδιάρθρωσης σε κάθε κράτος μέλος κατά τη διάρκεια
της ίδιας περιόδου.
                                                                                        Αρθρο 14
                       ΚΕΦΑΛΑΙΟ VI
                                                               Η παρούσα οδηγία απευθύνεται στα κράτη μέλη .
                    ΤΕΛΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ
                         Αρθρο 12
                                                               Βρυξέλλες, 26 Ιανουαρίου 1987 .
1 . Η παρούσα οδηγία αντικαθιστά την οδηγία 81 /363 /
ΕΟΚ .                                                                                             Για το Συμβούλιο
Ωστόσο οι διατάξεις της εν λόγω οδηγίας εξακολουθούν να                                              O Πρόεδρος
εφαρμόζονται για τα σχέδια ενίσχυσης που κοινοποιούνται                                            L. TINDEMANS
                                                              0 ) Η παρούσα οδηγία κοινοποιήθηκε στα κράτη μέλη στις
                                                                   5 Φεβρουαρίου 1987 .
 ---pagebreak---                                     ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
                                   Υπόδειγμα αριθ. I                                                                                                 12 . 3 . 87
ΕΤΙΚΑ ΜΕ ΉΣ ΠΑΡΑΓΓΕΛΙΕΣ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΕΡΑΤΩΣΗ ΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΠΑΟΙΩΝ
                                                       Τμήμα 3: Χρηματοδοτικές ρυθμίσεις
                                                                                                                    ΕCU         % επί της
                                                                                                   Τοπικό
                                                                                                                (επικρατούσα   συμβατικής
                                                                                                   νόμισμα
                                                                                                                     τιμή)       τιμής
                 4 . Αριθμός ναυπηλείου
                                                         14 .   Συμβατική τιμή
                                                         15 . Εκτιμώμενη ενδεχόμενη ζημία
                                                         16 . Συμβατικές ενισχύσεις
                                                                Α. Που χορηγήθηκαν στο ναυπη­
                                                                   γείο :
                                                                                                                                              Επίσημη Εφημερίδα
                                                                   α) Επιδοτήσεις
                                                                                                                                                 των
                                                                   β) Πιστωτικές διευκολύνσεις
                                                                   γ) Ειδικές φορολογικές παρα­
    9 . Ημερομηνία πέρατωσης/παράδοσης                                χωρήσεις
                                                                   δ) Άλλες ενισχύσεις
                                                                Β. Που χορηγήθηκαν στον πελάτη
                                                                   ή στους τελικούς πλοιοκτήτες:
                                                                   α) Επιδοτήσεις
                                                                   β) Πιστωτικές διευκολύνσεις
                                                                                                                                            Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
                                                                   γ) Φορολογικές παραχωρήσεις
                                                                   δ) Άλλες ενισχύσεις
                                                       Για περαιτέρω πληροφορίες απευθυνθείτε                Ημερομηνία :
                                                                                                                                            Αριθ .
    3 . Χωρητικότητα (CGΤ)
                                                                                                                                            L 69/61
                                                       Θέση :                                                Υπογραφή :
 ---pagebreak---                                    Υπόδειγμα αριθ. 2
                                                                                                                                          Αριθ .
                                                                                                                                            L 69/ 62
 ΤΙΣ ΕΝΙΣΧΥΣΕΙΣ ΠΟΥ ΧΟΡΗΓΗΘΗΚΑΝ ΣΤΟΥΣ ΕΦΟΠΑΙΣΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΚΤΗΣΗ Η ΜΕΤΑΤΡΟΠΗ ΠΛΟΙΩΝ
                   3                                               4                               5
           Χορηγηθείσα ενίσχυση                                                          Απόκτηση ή μετατροπή
                                                             Μήνας κατά τον
                                                            οποίο χορηγήθηκε
                                                               η ενίσχυση               Χωρητι­
                                                                                                       Ναυπηγείο εκτέλεσης των εργα­
                                                                               Τύπος                               σιών
  ς     Ύψος                 Αναλυτικά στοιχεία                                πλοίου
                                                                                        κότητα
                                                                                         (CGΤ)            Χώρα            Επωνυμία
                                                                                                                                       Επίσημη Εφημερίδα
                                                                                                                                           των
                                                                                                                                       Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
                                             Ημερομηνία :
                                                                                                                                        12 . 3 . 87
                                             Υπογραφή :
 ---pagebreak---                                             Υπόδειγμα αριθ. 3
ΕΣΗ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΗ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΙΚΗ ΕΝΙΣΧΥΣΗ ΠΟΥ ΠΑΡΕΧΕΤΑΙ ΣΤΗΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΗ
                                                                                                                                                                          12 . 3 . 87
             Επωνυμία της εταιρείας :
                                                                    Τμήμα 2: Κύκλος εργασιών και κέρδος/ζημία (συμπληρώνεται από όλες τις επιχειρήσεις που
                                                                               έλαβαν άμεση ενίσχυση στην παραγωγή)
                                     Εμμεση υποστή­                                                                                  Πιο πρόσφατο   Προηγού­
                     Καταβληθείσες
 ατική αξία ί 1 )                           ριξη                                                                                         έτος       μενο έτος
                         άμεσες
 τος / ζημία ( 2 )                      ( βλ . υπό­
                       ενισχύσεις
                                     δειγμα αριθ . 1 )               10.   Κύκλος εργασιών
                                                                     11 . Τμήμα του κύκλου εργασιών που σχετίζεται με τις εργασίες
                                                                           ναυπήγησης και μετατροπής εμπορικών πλοίων :
                                                                           α) που βασίζεται σε συμβάσεις που έχουν συναφθεί από
                                                                               την 1η Ιανουαρίου 1987
                                                                           β) που βασίζεται σε συμβάσεις που συνάπτονται μετά την
                                                                               1η Ιανουαρίου 1987
                                                                           γ) τμήμα του κύκλου εργασιών που σχετίζεται με την
                                                                              παρεχόμενη αναπτυξιακή βοήθεια προς τις αναπτυσσό­
                                                                               μενες χώρες
                                                                     12 . Ζημίες (εφόσον υπύρχουν)
                                                                     13 . Κέρδος που σχετίζεται με τις εργασίες ναυπήγησης και
                                                                           μετατροπής εμπορικών πλοίων :
                                                                           α) που είναι απόρροια του κέρδους/ζημίας που συνεπά­
                                                                               γονται οι συμβάσεις αυτές
                                                                                                                                                                   Επίσημη Εφημερίδα
                                                                           β) που έχει σχέση με μεταβολές στις προλέψεις
                                        Υποστή­
            Κοστος                                              !          γ) που σχετίζεται με τις δαπάνες αναδιάρθρωσης                                             των
                                          ριξη
                                                                Τμήμα 3: Cash flow (συμπληρώνεται από τις επιχειρήσεις που είχαν ζημίες, στο σημείο 12, και
                                                                             οι οποίες έλαβαν δημόσια ενίσχυση)
                                                                                                                                     Πιο πρόσφατο Προηγούμε­
                                                                                                                                         έτος      νο έτος
                                                                     Δαπάνες
                                                                     14.   Εμπορικέ'* f      πριν από τις αποσβέσεις
                                                                     15 . Δαπάνες κεφαλαίου
                                                                                                                                                                 Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων
                                                                     16 . Λοιπές δαπάνες
                                                                     17 . Λοιπές μεταβολές στο κεφάλαιο κινήσεως
                                                                    Πηγή των πόρων
                                                                     18 . Εισφορά μετοχικού κεφαλαίου :
                                                                          α) από ΝΠΔΔ που είναι μέτοχοι
                                                                          β) από ΝΠΙΔ και ιδιώτες μετόχους
                                                                     19. Δάνεια και υπέρβαση του πιστωτικού ορίου:
                                                                          α') από δημόσιες πηγές
                                                                           α) ποσό που αντιστοιχεί στην παρεχόμενη συμβατική χρη­
                                                                              ματοδοτική ενίσχυση
                                                                           β) από ιδιωτικές πηγές
          Ημερομηνία:                                                      β') τμήμα του ποσού αυτού που παρέχεται με κρατική
                                                                               εγγύηση                                                                          Αριθ .
                                                                    20. Δημόσιες επιδοτήσεις :
                                                                        α) αντίστοιχο ποσό των παρεχόμενων συμβατικών ενι­
          Υπογραφή :                                                       σχύσεων                                                                              L 69/63
 ---pagebreak--- Αριθ . L 69/64                                  Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                                     12 . 3 . 87
                                                                    Υπόδειγμα αριθ. 4
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΚΟΙΝΟΤΗΤΑ
                  ΕΚΘΕΣΗ ΣΧΕTIΚΑ ΜΕ TH ΝΑΥΠΗΓΗΣΗ ΕΜΠΟΡΙΚΩΝ ΠΛΟΙΩΝ (ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΚΑΙ ΑΠΑΣΧΟΛΗΣΗ)
Τμήμα 1 : Εγκαταστάσεις          Ημερομηνία                                        Επιχείρηση :
   1 . Κλίνη ναυπήγησης πλοίου/          2 . Τρέχουσα χρήση                    3 . Μέγεθος                            4 . Δυναμικό
  Δεξαμενή / Eπίπεδο κατασκευής
Τμήμα 2: Βιβλίο εμπορικών παραγγελιών                Ημερομηνία :
  5 . Κλίνη ναυπήγησης αριθ .   6 . Αριθμός πλοίου            7 . Τύπος πλοίου                 8 . Χωρητικότητα (CGΤ)         9. Ημερομηνία περάτωσης
  10. Σύνολο νέων παραγγελιών                                             19        :     αριθ                        CGΤ
  11 . Σύνολο περάτωσης των ναυπηλικών εργασιών:                          19       :      αριθ                        CGΤ
Τμήμα 3.· Στοιχεία για το απασχολούμενο προσωπικό στις ναυπηγικές εργασίες                  Ημερομηνία :
  12 . Κατά τομέα δραστηριότητας                                   19 . Κατά τομέα απασχόλησης (εμπορικές εργασίες)
  13 . Εμπορικές εργασίες                                          20.  Εργατικό προσωπικό
  14 .   Offshore                                                  21 . Υπαλληλικό προσωπικό
  15 .   Πολεμικό ναυτικό                                          22. Σύνολο απασχολούμενου προσωπικού για τις εμπορικές εργασίες
  16 . Επισκευαστικές εργασίες                                     23 . Υπεργολάβοι
  17 .   Άλλες εργασίες
                                                                   24. Αλλαγή στον αριθμό των απασχολούμενων
  18 .   Σύνολο
  25 .   Σύνολο ωρών εργασίας του ναυπηγείου
  26 . Σύνολο ωρών εργάσιας για τη ναυπήγηση και τη μετατροπή εμπορικών πλοίων
Για περαιτέρω πληροφορίες απευθηνθείτε :                                          Ημερομηνία :
Θέση :                                                                            Υπογραφή :