CELEX: 31999L0098
Language: sk
Date: 1999-12-15 00:00:00
Title: Smernica Komisie 1999/98/ES z 15. decembra 1999, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica 96/79/ES Európskeho parlamentu a Rady o ochrane cestujúcich v motorových vozidlách v prípade čelného nárazuText s významom pre EHP.

Dôležité právne oznámenie

|

31999L0098

Úradný vestník L 009 , 13/01/2000 S. 0014 - 0021

		Smernica Komisie 1999/98/ESz 15. decembra 1999,ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica 96/79/ES Európskeho parlamentu a Rady o ochrane cestujúcich v motorových vozidlách v prípade čelného nárazu(Text s významom pre EHP)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho spoločenstva,so zreteľom na smernicu Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [1] naposledy zmenenú a doplnenú smernicou 98/91/ES Európskeho parlamentu a Rady [2] a najmä článkom 13 ods. 2,so zreteľom na smernicu 96/79/ES Európskeho parlamentu a Rady zo 16. decembra 1996 o ochrane cestujúcich v motorových vozidlách v prípade čelného nárazu, a ktorou sa mení a dopĺňa smernica 70/156/EHS [3],keďže:(1) Smernica 96/79/ES je jednou zo samostatných smerníc schválených postupom spoločenstva podľa smernice Rady 70/156/EHS. Ustanovenia smernice 70/156/EHS týkajúce sa systémov vozidla, komponentov a samostatných technických jednotiek platia pre túto smernicu.(2) Pri vykonávaní článku 4 písm. b) smernice 96/79/ES musela Komisia znovu preveriť a zmeniť doplnok 7 k prílohe II tejto smernice, aby sa zohľadnili hodnotiace testy chodidiel figuríny Hybrid III vrátane testov vozidiel;(3) Opatrenia tejto smernice sú v súlade so stanoviskom Výboru na prispôsobenie sa technickému pokroku, ktorý bol založený smernicou 70/156/EHS,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Príloha II k smernici 96/79/ES sa týmto mení v súlade s prílohou k tejto smernici.Článok 21. Od 1. októbra 2000 nesmú členské štáty z dôvodov týkajúcich sa testov hodnotiacich chodidlo figuríny Hybrid III:- odmietnuť udeliť novému typu motorového vozidla typové schválenie ES,- alebo zakázať registráciu, predaj alebo uvedenie do prevádzky vozidiel,ak testy hodnotiace chodidlo figuríny Hybrid III spĺňajú požiadavky smernice 96/79/ES zmenené a doplnené touto smernicou.2. Od 1. apríla 2001 nesmú členské štáty naďalej udeľovať ES typové schválenie typom vozidiel podľa článku 4 smernice 70/156/EHS, ak nie sú splnené ustanovenia smernice 96/79/ES zmenené a doplnené touto smernicou.Článok 31. Členské štáty najneskôr do 30. septembra 2000 uvedú do účinnosti zákony, iné právne predpisy a správne opatrenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Bezodkladne o tom informujú Komisiu.Členské štáty uvedú priamo v prijatých ustanoveniach alebo pri ich úradnom uverejnení odkaz na túto smernicu. Podrobnosti o odkaze upravia členské štáty.2. Členské štáty oznámia Komisii znenie hlavných ustanovení vnútroštátnych právnych predpisov, ktoré prijmú v oblasti pôsobnosti tejto smernice.Článok 4Táto smernica nadobudne účinnosť dvadsiaty deň po jej uverejnení v Úradnom vestníku Európskych spoločenstiev.Článok 5Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 15. decembra 1999Za KomisiuErkki Liikanenčlen Komisie[1] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.[2] Ú. v. ES L 11, 16.1.1999, s. 25.[3] Ú. v. ES L 18, 21.1.1997, s. 7.--------------------------------------------------PRÍLOHA1.2. Príloha II k smernici 96/79/ES sa mení a dopĺňa takto:Bod 2.9.2 doplnku 3 znie takto:"2.9.2 Obuv veľkosti 11XW, ktorá preberá veľkostné pomery, hrúbku podrážky a podpätku zo špecifikácií vojenskej normy USA — MIL-S 13192 zmeny "P" a ktorej váha je 0,57 ± 0, 1 kg, sa obuje na každé chodidlo testovacích figurín."Doplnok 7znie takto:"Doplnok 7CERTIFIKAČNÝ POSTUP PRE LÝTKOVÚ ČASŤ NOHY A CHODIDLO FIGURÍNY1. TEST NÁRAZOM NA PREDNÚ ČASŤ CHODIDLA1.1. Cieľom tohto testu je meranie reakcie chodidla a členka figuríny Hybrid III na presne stanovený náraz kyvadla s tvrdou čelnou plochou.1.2. Použije sa úplná zostava ľavej (86–5001–001) a pravej (86–5001–002) lýtkovej časti nôh Hybridu III s ľavým (78051-614) a pravým (78051-615) chodidlom a členkom vrátane kolien. Na uchytenie kolennej zostavy (78051-16 Rev B) do testovacej zostavy sa použije stehenný simulátor zaťaženia (78051-319 Rev A).1.3. Postup testu1.3.1. Každá zostava nohy sa má štyri hodiny pred testom udržiavať (namočená) pri teplote 22 °C ± 3 °C a relatívnej vlhkosti 40 (± 30 %). Doba namáčania nezahŕňa čas potrebný na dosiahnutie stabilných podmienok.1.3.2. Pred testom sa povrch pokožky a nárazová plocha očistí izopropylalkoholom alebo ekvivalentným prípravkom a popráši mastencovým práškom.1.3.3. Akcelerometer nárazovej hlavice sa upevní tak, aby namáhaná os bola rovnobežná so smerom nárazu v mieste dotyku s chodidlom.1.3.4. Upevní sa zostava nohy na upínaciu zostavu znázornenú na obrázku 1. Upínacia zostava sa fixuje tak, aby sa zabránilo posuvu počas testu. Os stehenného simulátora zaťaženia (78051-319) musí prebiehať vertikálne (± 0, 5o). Zostava sa nastaví tak, aby čiara medzi závesom kolenného kĺbu a čapom členkového kĺbu bola horizontálna (± 3o) voči päte spočívajúcej na dvojvrstvovej ploche s nízkym trením (PTFE). Zabezpečí sa, aby holenné tkanivo bolo umiestnené úplne smerom ku kolennej strane holene. Členok sa nastaví tak, aby rovina spodnej strany chodidla bola vertikálna a kolmá k smeru nárazu (± 3o) a aby stredná sagitálna rovina chodidla tvorila s ramenom kyvadla jednu čiaru. Pred každým testom sa kolenný kĺb nastaví na 1,5 (± 0, 5) g. Členkový kĺb sa nastaví tak, aby bol voľný a potom sa upevní tak, aby na podložke PTFE udržal chodidlo stabilné.1.3.5. Tuhá nárazová hlavica sa skladá z horizontálneho valca s priemerom 50 (± 2) mm a oporného ramena kyvadla s priemerom 19 (± 1) mm (obrázok 4). Valec má hmotnosť 1,25 (± 0, 02) kg vrátane prístrojového vybavenia a všetkých častí oporného ramena vo valci. Rameno kyvadla má hmotnosť 285 (± 5) g. Hmotnosť všetkých rotujúcich častí osi, ku ktorej je oporné rameno pripevnené, nesmie byť väčšia než 100 g. Vzdialenosť medzi strednou horizontálnou osou nárazového valca a osou rotácie celého kyvadla je 1250 (± 1) mm. Nárazový valec sa upevní tak, aby bola jeho pozdĺžna os horizontálna a kolmá na smer nárazu. Kyvadlo udrie na spodok chodidla vo vzdialenosti 185 (± 2) mm od opornej plochy päty, spočívajúcej na tuhej horizontálnej plošine tak, aby sa pozdĺžna os ramena kyvadla pri náraze neodchyľovala od vertikály o viac než 1o. Nárazová hlavica sa má viesť tak, aby sa vylúčil znateľnejší bočný, vertikálny alebo rotačný pohyb.1.3.6. Povoľuje sa doba aspoň 30-tich minút medzi následnými testami na tej istej nohe.1.3.7. Systém získavania údajov, vrátane snímačov meraných hodnôt, musí zodpovedať špecifikáciám pre CFC 600, ako je popísané v doplnku 5 tejto prílohy.1.4. Špecifikácie výkonu1.4.1. Keď je bruško pod palcom každého chodidla vystavené nárazu rýchlosťou 6,7 (± 0, 1) m/s podľa bodu 1.3, maximálny ohybový moment dolnej časti holene okolo osi y (Mγ) je 120 ± 25 Nm.2. TEST NÁRAZOM NA ZADNÚ ČASŤ CHODIDLA BEZ OBUVI2.1. Cieľom tohto testu je meranie reakcie pokožky a výplne chodidla figuríny Hybrid III na presne stanovený náraz kyvadla s tvrdou čelnou plochou.2.2. Použije sa úplná zostava ľavej (86–5001–001) a pravej (86–5001–002) lýtkovej časti nôh Hybridu III s ľavým (78051-614) a pravým (78051-615) chodidlom a členkom vrátane kolien. Na uchytenie kolennej zostavy (78051-16 Rev B) do testovacej zostavy sa použije stehenný simulátor zaťaženia (78051-319 Rev A).2.3. Postup testu2.3.1. Každá zostava nohy sa má štyri hodiny pred testom udržiavať (namočená) pri teplote 22 °C (± 3 °C) a relatívnej vlhkosti 40 (± 30 %). Doba namáčania nezahŕňa čas potrebný na dosiahnutie stabilných podmienok.2.3.2. Pred testom sa nárazová plocha pokožky ako aj čelo nárazovej hlavice očistí izopropylalkoholom alebo ekvivalentným prípravkom a popráši mastencovým práškom. Skontroluje sa, či výplň päty nie je viditeľne poškodená s možnosťou absorpcie energie.2.3.3. Akcelerometer nárazovej hlavice sa upevní tak, aby namáhaná os bola rovnobežná s pozdĺžnou osou nárazovej hlavice.2.3.4. Upevní sa zostava nohy na upínaciu zostavu znázornenú na obrázku 2. Upínacia zostava sa fixuje tak, aby sa zabránilo posuvu počas testu. Os stehenného simulátora zaťaženia (78051-319) musí prebiehať vertikálne (± 0, 5o). Namontovaná zostava sa nastaví tak, aby čiara medzi závesom kolenného kĺbu a čapom členkového kĺbu bola horizontálna (± 3o) voči päte spočívajúcej na dvojvrstvovej ploche s nízkym trením (PTFE). Zabezpečí sa, aby holenné tkanivo bolo umiestnené úplne smerom ku kolennej strane holene. Členok sa nastaví tak, aby rovina spodnej strany chodidla bola vertikálna a kolmá k smeru nárazu (± 3 °) a aby stredná sagitálna rovina chodidla tvorila s ramenom kyvadla jednu čiaru. Pred každým testom sa kolenný kĺb nastaví na 1,5 (± 0, 5) g. Členkový kĺb sa nastaví tak, aby bol voľný a potom sa upevní tak, aby na podložke PTFE udržal chodidlo stabilné.2.3.5. Tuhá nárazová hlavica sa skladá z valca s horizontálnym priemerom 50 (± 2) mm a oporného ramena kyvadla s priemerom 19 (± 1) mm (obrázok 4). Valec má hmotnosť 1,25 (± 0, 02) kg vrátane prístrojového vybavenia a všetkých častí oporného ramena vo valci. Rameno kyvadla má hmotnosť 285 (± 5) g. Hmotnosť všetkých rotujúcich častí osi, ku ktorej je oporné rameno pripevnené, nesmie byť väčšia než 100 g. Vzdialenosť medzi strednou horizontálnou osou nárazového valca a osou rotácie celého kyvadla má byť 1250 (± 1) mm. Nárazový valec sa namontuje tak, aby bola jeho pozdĺžna os horizontálna a kolmá na smer nárazu. Kyvadlo udrie na spodok chodidla vo vzdialenosti 62 (± 2) mm od opornej plochy päty spočívajúcej na tuhej horizontálnej plošine tak, aby sa pozdĺžna os ramena kyvadla pri náraze neodchyľovala od vertikály o viac než 1o. Nárazová hlavica sa má viesť tak, aby sa vylúčil znateľnejší bočný, vertikálny alebo rotačný pohyb.2.3.6. Povoľuje sa doba aspoň 30-tich minút medzi následnými testami na tej istej nohe.2.3.7. Systém získavania údajov vrátane snímačov meraných hodnôt, musí zodpovedať špecifikáciám pre CFC 600, ako je popísané v doplnku 5 tejto prílohy.2.4. Špecifikácie výkonu2.4.1. Keď sa na päty oboch chodidiel narazí rýchlosťou 4,4 ± 0, 1 m/s podľa bodu 2.3, maximálne zrýchlenie nárazovej hlavice je 295 ± 50 g.3. TEST NÁRAZOM NA ZADNÚ ČASŤ CHODIDLA (S OBUVOU)3.1. Cieľom tohto testu je meranie reakcie obuvi, tkaniva päty a členkového kĺbu figuríny Hybrid III na presne stanovený náraz kyvadla s tvrdou čelnou plochou.3.2. Použije sa úplná zostava ľavej (86–5001–001) a pravej (86–5001–002) lýtkovej časti nôh Hybridu III s ľavým (78051-614) a pravým (78051-615) chodidlom a členkom vrátane kolien. Na uchytenie kolennej zostavy (78051-16 Rev B) do testovacej zostavy sa použije stehenný simulátor zaťaženia (78051-319 Rev A). Chodidlo sa vybaví obuvou špecifikovanou v bode 2.9.2 doplnku 3 k prílohe II.3.3. Postup testu3.3.1. Každá zostava nohy sa má štyri hodiny pred testom udržiavať (namočená) pri teplote 22 (± 3) °C a relatívnej vlhkosti 40 (± 30) %. Doba namáčania nezahŕňa čas potrebný na dosiahnutie stabilných podmienok.3.3.2. Pred testom sa nárazová plocha spodku obuvi očistí čistou látkou a čelo nárazovej hlavice sa očistí izopropylalkoholom alebo ekvivalentným prípravkom a popráši mastencovým práškom. Skontroluje sa, či nie je viditeľné porušenie, ktorým by mohla výplň päty absorbovať energiu.3.3.3. Akcelerometer nárazovej hlavice sa upevní tak, aby namáhaná os bola rovnobežná s pozdĺžnou osou nárazovej hlavice.3.3.4. Namontuje sa zostava nohy na upínací prípravok znázornený na obrázku 3. Upínacia zostava sa fixuje tak, aby sa zabránilo posunu počas testu. Os stehenného simulátora zaťaženia (78051-319) musí prebiehať vertikálne (± 0, 5). Zostava sa nastaví tak, aby čiara medzi závesom kolenného kĺbu a čapom členkového kĺbu bola horizontálna (± 3o) a rovnobežná s pätou obuvi spočívajúcou na dvojvrstvovej ploche s nízkym trením (PTFE). Zabezpečí sa, aby holenné tkanivo bolo umiestnené úplne smerom ku kolennej strane holene. Členok sa nastaví tak, aby rovina dotýkajúca sa spodnej strany obuvi bola vertikálna a kolmá na smer nárazu (± 3o) a aby stredná sagitálna rovina chodidla bola s ramenom kyvadla v jednej rovine. Pred každým testom sa kolenný kĺb nastaví na 1,5 (± 0, 5) g. Členkový kĺb sa nastaví tak aby bol voľný a potom sa upevní tak, aby na podložke PTFE udržal chodidlo stabilné.3.3.5. Tuhá nárazová hlavica sa skladá z valca s horizontálnym priemerom 50 (± 2) mm a oporného ramena kyvadla s priemerom 19 (± 1) mm (obrázok 4). Valec má hmotnosť 1,25 (± 0, 02) kg vrátane prístrojového vybavenia a všetkých častí oporného ramena vo valci. Rameno kyvadla má hmotnosť 285 (± 5) g. Hmotnosť všetkých rotujúcich častí osi, ku ktorej je oporné rameno pripevnené, nesmie byť väčšia než 100 g. Vzdialenosť medzi strednou horizontálnou osou nárazového valca a osou rotácie celého kyvadla má byť 1250 ± 1 mm. Nárazový valec sa upevní tak, aby bola jeho pozdĺžna os horizontálna a kolmá na smer nárazu. Kyvadlo udrie na podpätok obuvi v horizontálnej rovine vo vzdialenosti 62 ± 2 mm nad opornou plochou päty figuríny, keď obuv spočíva na tuhej horizontálnej plošine tak, aby sa pozdĺžna os ramena kyvadla pri náraze neodchyľovala od vertikály o viac než 1°. Nárazová hlavica sa má viesť tak, aby sa vylúčil znateľnejší bočný, vertikálny alebo rotačný pohyb.3.3.6. Povoľuje sa doba aspoň 30-tich minút medzi následnými testami na tej istej nohe.3.3.7. Systém získavania údajov vrátane snímačov meraných hodnôt, musí zodpovedať špecifikáciám pre CFC 600, ako je popísané v doplnku 5 tejto prílohy.3.4. Špecifikácie výkonu3.4.1. Keď sa na opätky obuvi narazí rýchlosťou 6,7 (± 0, 1) m/s podľa bodu 3.3, maximálna kompresná sila pôsobiaca na holeň (Fz) má byť 3,3 (± 0, 5) kN.+++++ TIFF +++++Obrázok 1Test nárazom na prednú časť chodidlaŠpecifikácie nastavenia pri teste+++++ TIFF +++++Obrázok 2Test nárazom na zadnú časť chodidla (bez obuvi)Špecifikácie nastavenia pri teste+++++ TIFF +++++Obrázok 3Test nárazomna zadnú časť chodidla (s obuvou)Špecifikácie nastavenia pri teste+++++ TIFF +++++Obrázok 4Kyvadlová nárazová hlavica"--------------------------------------------------