CELEX: 31999L0100
Language: bg
Date: 1999-12-15 00:00:00
Title: Директива 1999/100/ЕО на Комисията от 15 декември 1999 година за привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 80/1268/ЕИО на Съвета относно емисиите от въглероден двуокис и разхода на гориво на моторните превозни средства (текст от значение за EИП)

Важна правна забележка

|

31999L0100

Официален вестник n° L 334 , 28/12/1999 стр. 0036 - 0040 специално чешко издание глава 13 том 24 стр. 210  - 214 специално испанско издание глава 13 том 24 стр. 210  - 214 специално унгарско издание глава 13 том 24 стр. 210  - 214 специално литвийско издание глава 13 том 24 стр. 210  - 214 LV.ES глава 13 том 24 стр. 210  - 214 MT.ES глава 13 том 24 стр. 210  - 214 PL.ES глава 13 том 24 стр. 210  - 214 SK.ES глава 13 том 24 стр. 210  - 214 специално словенско издание глава 13 том 24 стр. 210  - 214

		19991215Директива 1999/100/ЕО на Комисиятаот 15 декември 1999 годиназа привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 80/1268/ЕИО на Съвета относно емисиите от въглероден двуокис и разхода на гориво на моторните превозни средства(текст от значение за EИП)КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,като взе предвид Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателството на държавите-членки относно типовото одобрение на моторните превозни средства и на техните ремаркета [1], последно изменена с Директива 98/91/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [2], и в частност член 13, параграф 2 от нея,като взе предвид Директива 80/1268/ЕИО на Съвета от 16 декември 1980 г. относно емисиите от въглероден двуокис и разхода на гориво на моторните превозни средства [3], последно изменена с Директива 93/116/ЕО на Комисията [4], и в частност член 3 от нея,като има предвид, че:(1) Директива 80/1268/ЕИО е една от отделните директиви на процедурата за типово одобрение ЕО, въведена с Директива 70/156/ЕИО; поради това разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО относно системите на превозните средства, компонентите и техническите устройства се прилагат за настоящата директива.(2) С Директива 98/69/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 13 октомври 1998 г. за мерките, които трябва да се вземат срещу замърсяването на въздуха от емисиите на моторните превозни средства и за изменение на Директива 70/220 ЕИО [5], се изменя изпитателният цикъл от тип I за измерване на газовите емисии, като се премахват началните четиридесет секунди от режима на работа на празен ход. Поради това е необходимо съответно да се измени изпитателният цикъл за измерване на емисиите от СО2 и на разхода на гориво в Директива 80/1268/ЕИО.(3) С цел да се контролират емисиите от СО2 в рамките на стратегията на Общността за намаляване на емисиите от СО2 от леките автомобили, е подходящо да се въведат в Директива 80/1268/ЕИО нови технически предписания за измерване на емисиите от СО2 и разхода на гориво за превозните средства с типово одобрение ЕО, работещи с газ (ВНГ и ПГ). За тази цел е подходящо да се следват техническите преписания, приети от Икономическата комисия на Организацията на обединените нации за Европа в Регламент № 101 [6].(4) Предвидените в настоящата директива мерки са съобразени със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес, създаден с Директива 70/156/ЕИО,ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1Приложения I и II към Директива 80/1268/ЕИО се изменят и допълват съгласно приложението към настоящата директива.Член 21. Считано от 1 януари 2000 г. държавите-членки не могат на основания, свързани с емисиите от въглероден двуокис и с разхода на гориво:- да отказват да издават типово одобрение ЕО на даден тип моторно превозно средство съгласно член 4, параграф 1 от Директива 70/156/ЕИО, или- да отказват да издават национално типово одобрение, или- да забраняват регистрирането, продажбата или пускането в употреба на превозни средства съгласно член 7 от Директива 70/156/ЕИО,ако стойностите на емисиите и на разхода са определени в съответствие с изискванията на Директива 80/1268/ЕИО, изменена с настоящата директива.2. Считано от 1 януари 2000 г. за превозните средства от категория М1, така както са определени в приложение II, раздел А към Директива 70/156/ЕИО, с изключение на превозните средства, чиято максимална маса е над 2500 кг, и считано от 1 януари 2001 г. за превозните средства от категория М1, чиято максимална маса е над 2500 кг, държавите-членки:- не издават вече типово одобрение ЕО съгласно член 4, параграф 1 от Директива 70/156/ЕИО и- могат да отказват да издават национално типово одобрение, освен ако има позоваване на разпоредбите на член 8, параграф 2 от Директива 70/156/ЕИО,на определен тип превозно средство, ако стойностите на емисиите и на разхода не са били определени съгласно изискванията на Директива 80/1268/ЕИО, изменена с настоящата директива.3. Считано от 1 януари 2001 г. за превозните средства от категорията М1, както са определени в приложение II, раздел А от Директива 70/156/ЕИО, с изключение на превозните средства, чиято максимална маса е над 2500 кг, и считано от 1 януари 2002 г. за превозните средства от категория М1, чиято максимална маса е над 2500 кг, държавите-членки:- разглеждат сертификатите за съответствие, с които са снабдени новите превозни средства съгласно разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО, за невалидни по смисъла на член 7, параграф 1 от посочената директива, и- отказват регистрирането, продажбата и пускането в употреба на нови превозни средства, които не са снабдени със сертификат за съответствие съгласно Директива 70/156/ЕИО, освен ако има позоваване на разпоредбите на член 8, параграф 2 от Директива 70/156/ЕИО,ако стойностите на емисиите и на разхода на гориво не са били определени съгласно изискванията на Директива 80/1268/ЕИО, изменена с настоящата директива.Член 31. Държавите-членки въвеждат в сила необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива до 31 декември 1999 г. Те незабавно уведомяват Комисията за това.Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, в тях се съдържа позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им обнародване. Условията и редът на това позоваване се определят от държавите-членки.2. Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на основните разпоредби от вътрешното законодателство, които те приемат в областта, регулирана от настоящата директива.Член 4Настоящата директива влиза в сила на третия ден от датата на публикуването ѝ в Официален вестник на Европейските общности.Член 5Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 15 декември 1999 година.За КомисиятаErkki LiikanenЧлен на Комисията[1] ОВ L 42, 23.2.1970 г., стр. 1.[2] ОВ L 11, 16.1.1999 г., стр. 25.[3] ОВ L 375, 31.12.1980 г., стр. 36.[4] ОВ L 329, 30.12.1993 г., стр. 39.[5] ОВ L 350, 28.12.1998 г., стр. 1.[6] Регламент ИКЕ/ООН № 101 (E/ECЕ (Е/ECE/324-Е/ЕCE/ТRANS/505/Rev. 2/ Add. 100), изменен.--------------------------------------------------19991215ПРИЛОЖЕНИЕИЗМЕНЕНИЯ КЪМ ПРИЛОЖЕНИЯ I И II КЪМ ДИРЕКТИВА 80/1268/ЕИОПриложение I се изменя, както следва:1. Точка 4.1 се заменя, както следва:"4.1. Емисиите от СО2 се измерват по време на изпитателния цикъл, като се симулират условия на градско и извънградско кормуване, описани в допълнение 1 към приложение III към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена."2. Точка 4.4 се заменя, както следва:"4.4. Гориво за изпитване4.4.1. Превозни средства, които работят с бензин или с дизелПодходящите референтни горива, както са определени в приложение IX към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена, трябва да се използват за изпитанията.4.4.2. Превозни средства, работещи с ВНГ или с ПГЗа ВНГ и ПГ използваното гориво трябва да е това, което е избрано от производителя за измерване на ефективната мощност съгласно приложение I към Директива 80/1269/ЕИО, последно изменена. Избраното гориво следва да се посочи в уведомителния документ, определен в приложение II.4.4.3. За да се извърши изчислението, посочено в точка 4.3, се използват следните характеристики на горивото:а) плътност: измерена в горивото, използвано за изпитване, съгласно ISO 3675 или според еквивалентен метод; за бензина и дизела се използва плътността, измерена при температура 15 °С; за ВНГ и за ПГ се използва референтна плътност, както следва:0,538 кг/л за ВНГ0,654 кг/м3 за ПГ [*]б) съотношение водород/въглерод: използват се фиксирани стойности, които са:1,85 за бензина1,86 за дизела2,525 за ВНГ4,00 за ПГ2,93 за ПГ (HCNM).3. В точка 5.1.4 вторият параграф се заменя, както следва:"По искане на производителя превозните средства с двигатели с принудително запалване могат да се привеждат в работен температурен режим съгласно процедурата, описана в точка 5.2.1 от приложение VI към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена. Моторните превозните средства с компресионно запалване могат да се привеждат в работен температурен режим съгласно процедурата, описана в точка 5.3 от приложение III към същата директива."4. Точка 6.1 се заменя, както следва:"6.1. Изпитателен цикълИзпитателният цикъл е описан в допълнение 1 към приложение III към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена, и включва част I (градско кормуване) и част II (извънградско кормуване). Всички предписания за кормуване, които се съдържат в това приложение, се прилагат за измерване на емисиите от СО2."5. Точка 6.3.1 се заменя, както следва:"6.3.1. Настройките за натоварване и инерция на динамометъра се определят съгласно приложение III към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена."6. Точка 6.3.2 и 6.3.3 се заличават.7. Точка 6.4.1.3 се изменя и се чете:"…Факторът на разреждане се изчислява, както следва:За бензин или дизел : DF = 13,4CCO2 + CHC + CCO 10-4За ВНГ : DF = 11,9CCO2 + CHC + CCO 10-4За ПГ : DF = 9,5CCO2 + CHC + CCO 10-4където:…"8. Точка 7.2 се заменя, както следва:"7.2. Разходите на гориво, изразени в литри на 100 км (за бензин, ВНГ или дизел) или в кубически метри на 100 км (за ПГ), се изчисляват с помощта на следните формули [**]:а) за превозните средства с принудително запалване, работещи с бензин:FC =××× (0,273 ×CO2б) за превозните средства с принудително запалване, работещи с ВНГ:FC=×++0,273 × CO2Ако съставът на горивото, използвано за изпитване, се различава от състава, предвиден за изчисляване на стандартния разход, по искане на производителя може да се приложи коригиращ фактор cf, както следва:FC=× cf ×++0,273 × CO2Коригиращият фактор cf, който може да се приложи, се определя, както следва:cf = 0,825 + 0,0693 × nреалнокъдето:nреално = реалното съотношение Н/С на използваното горивов) за превозните средства с принудително запалване, работещи с ПГ:FC=×++0,273 × CO2г) за превозните средства с компресионно запалване:FC =×++0,273 × CO2В тези формули:FC = разходът на гориво в литри на 100 км (за бензин, ВНГ или дизел) или в кубически метри на 100 км (за ПГ)ТНС = измерената емисия от всички въглеводороди в г/кмСО = измерената емисия от въглероден окис в г/кмСО2 = измерената емисия от въглероден двуокис в г/км;D = плътността на горивото за изпитване при 15 °С.9. Точка 9.1.1.2.4 се заменя, както следва:"9.1.1.2.4. Референтните горива, описани в приложение IX и в приложение IХа към Директива 70/220/ЕИО, последно изменена, се използват за изпитването."Приложение II се изменя, както следва:1. Точка 1.7 от Допълнението се заменя, както следва:+++++ TIFF +++++Резултати от изпитанията (4)"1.7.1.7.1.Маса на емисиите от СО21.7.1.1.г/кмМаса на емисиите от СО2 (при градски условия): …1.7.1.2.г/кмМаса на емисиите от СО2 (при извънградски условия): …1.7.1.3.Маса на емисиите от СО2 (при смесени условия): …г/км1.7.2.Разход на горивол/100 км (5)1.7.2.1.Разход на гориво (при градски условия): …л/100 км (5)1.7.2.2.Разход на гориво (при извънградски условия): …л/100км (5)"1.7.2.3.Разход на гориво (при смесени условия): …2. Следните бележки под линия 4 и 5 се добавят в края на допълнението:"(4) Повторение за бензина и за газовото гориво на превозно средство, което може да работи или с бензин, или с газово гориво. Превозните средства, които могат да работят с бензин и с газово гориво, но при които бензиновият кръг се използва само в аварийна ситуация или при първоначално пускане, и чийто бензинов резервоар не може да съдържа повече от 15 литра, за целите на изпитването се приемат за превозни средства, работещи само с газово гориво.(5 ) За превозните средства, работещи с ПГ, мерната единица "л/100 км" се заменя с "м3/100 км"."[*] Това е средната стойност за G20 и G23 при температура 15 °С."[**] Да се повтори за бензина и за газовото гориво на превозно средство, което може да работи или с бензин, или с газово гориво. Превозните средства, които могат да работят с бензин и с един вид газово гориво, но при които бензиновият кръг се използва само при аварийна ситуация или при първоначално пускане, и чийто бензинов резервоар не може да съдържа повече от 15 литра, с оглед целите на изпитването се приемат за превозни средства, работещи само с газово гориво."--------------------------------------------------