CELEX: 51997PC0443
Language: es
Date: 1997-09-11
Title: Proyecto de reglamento (CE) del Consejo sobre la relación estadística de los transportes de mercancías por carretera

Avis juridique important

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51997PC0443

Proyecto de reglamento (CE) del Consejo sobre la relación estadística de los transportes de mercancías por carretera  /* COM/97/0443 final - CNS 97/0233 */  

Diario Oficial n° C 341 de 11/11/1997 p. 0009

Proyecto de Reglamento (CE) del Consejo sobre la relación estadística de los transportes de mercancías por carretera (97/C 341/05) (Texto pertinente a los fines del EEE) COM(97) 443 final - 97/0233(CNS)(Presentado por la Comisión el 11 de septiembre de 1997)EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Europea y, en particular, su artículo 213,Visto el proyecto de Reglamento presentado por la Comisión,Visto el dictamen del Parlamento Europeo,Visto el dictamen del Comité Económico y Social,Considerando que, para cumplir las funciones que tiene asignadas en relación con la política común de transportes, la Comisión necesita disponer de estadísticas comparables, fidedignas, sincronizadas, regulares y completas sobre el volumen y la evolución de los transportes de mercancías por carretera efectuados por medio de vehículos matriculados en la Comunidad Europea, así como sobre el nivel de utilización de los vehículos que realizan dichos transportes;Considerando que en la Directiva 78/546/CEE del Consejo, de 12 de junio de 1978, relativa a la relación estadística de los transportes de mercancías por carretera en el marco de una estadística regional (1), modificada por la Decisión 89/462/CEE (2), no se dispone la realización de estadísticas sobre los tipos de transporte que no estaban autorizados cuando se adoptaron dichas directivas; que las estadísticas que en dichas directivas se disponen proporcionan información diferente según se trate de transportes nacionales o internacionales, y que no proporcionan ninguna información sobre el nivel de utilización de los vehículos que realizan dichos transportes;Considerando que la Decisión 93/464/CEE del Consejo, de 22 de julio de 1993, relativa al Programa marco de acciones prioritarias en el ámbito de la información estadística 1993-1997 (3) ha puesto de manifiesto la necesidad de elaborar estadísticas completas tanto para los transportes de mercancías como para los recorridos de los vehículos;Considerando, por consiguiente, que procede modificar el sistema establecido en la Directiva 78/546/CEE;Considerando que la recogida de datos estadísticos comunitarios de naturaleza comparable o armonizada permite la creación de un sistema integrado que facilite una información fidedigna, compatible y actualizada;Considerando que la comunicación de los resultados completos recogidos, una vez hechos anónimos, es necesaria para efectuar una estimación de la precisión global de los resultados;Considerando que, transcurrido un período determinado, la Comisión debe presentar un informe en que se rinda cuenta del funcionamiento del presente Reglamento;Considerando que, conforme al principio de subsidiariedad, la creación de normas estadísticas comunes que permitan producir información armonizada es una actuación que únicamente se puede llevar a cabo de forma eficaz a nivel comunitario y que la recogida de datos se llevará a cabo en cada Estado miembro bajo los auspicios de los organismos e instituciones encargados de elaborar las estadísticas oficiales;Considerando que la utilización de las informaciones que ya existen en registros administrativos permitirá reducir la carga estadística impuesta a los obligados a suministrar la información;Considerando que durante el período inicial es conveniente que la Comunidad aporte a los Estados miembros una contribución financiera para la ejecución de los trabajos necesarios;Considerando que se ha consultado al Comité del Programa estadístico creado por la Decisión 89/382/CEE, Euratom del Consejo (4) de conformidad con el artículo 3 de dicha Decisión,HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO:Artículo 1 Disposición GeneralLos Estados miembros elaborarán estadísticas sobre los transportes de mercancías por carretera efectuados con vehículos automóviles de transporte de mercancías por carretera matriculados en un Estado miembro, así como sobre los recorridos de vehículos correspondientes.Artículo 2 DefinicionesCon arreglo al presente Reglamento se entenderá por:1) «transportes de mercancías por carretera»: todos los desplazamientos de mercancías efectuados por medio de un vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera.2) «vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera»: todo vehículo automóvil de carretera aislado, vehículo articulado o tren de carretera de transporte de mercancías por carretera. Un vehículo de transporte de mercancías por carretera puede ser tanto un camión, con o sin remolque, como un camión tractor con semirremolque.El presente Reglamento no se aplicará a los transportes de mercancías por carretera efectuados por medio de:a) vehículos automóviles de transporte de mercancías por carretera cuyo peso o dimensiones excedan de los límites normalmente admitidos;b) vehículos agrícolas, militares, de la administración central y de los servicios públicos, con excepción de los vehículos automóviles de transporte de mercancías por carretera de las administraciones ferroviarias.Cada Estado miembro tendrá además la facultad de excluir del ámbito de aplicación del presente Reglamento a los vehículos cuya capacidad de carga o cuyo peso máximo autorizado con carga sea inferior a un determinado límite. Este límite no podrá exceder de 3,5 toneladas de capacidad de carga o de 6 toneladas de peso máximo autorizado con carga.3) «matriculado»: el hecho de estar inscrito en un registro de vehículos de carretera llevado por un organismo oficial en un Estado miembro, con independencia de que la inscripción coincida o no con la expedición de una placa de matrícula.En el caso de que el trasporte lo realice un conjunto de vehículos acoplados y el vehículo automóvil de carretera (camión o camión tractor) y el remolque o el semirremolque estén matriculados en países diferentes, el país de matriculación de conjunto será el del vehículo automóvil de carretera.Artículo 3 Características de la recogida de datos1. Los Estados miembros recogerán las características de los siguientes ámbitos:a) datos del vehículo;b) datos del recorrido;c) datos de la mercancía.2. En los anexos del presente Reglamento figuran las variables estadísticas de cada ámbito, su definición y los niveles de las nomenclaturas utilizadas para su desglose.3. Al establecer el método que habrá de emplearse para la recopilación de los datos estadísticos, los Estados miembros se abstendrán de imponer trámite alguno durante el cruce de fronteras entre los Estados miembros.Artículo 4 Acceso a los repertorios administrativosLas autoridades estadísticas nacionales competentes para aplicar el presente Reglamento tendrán acceso a los extractos de los registros administrativos que contengan los datos necesarios para producir las estadísticas contempladas en el presente Reglamento.Artículo 5 Precisión de los resultadosLos métodos de recogida de la información deberán haber sido diseñados de forma que los datos estadísticos comunicados por los Estados miembros cumplan las exigencias mínimas de precisión.La Comisión establecerá las exigencias de precisión por medio de coeficientes de variación máxima para determinadas variables y niveles de clasificación, conforme al procedimiento fijado en el artículo 12.Artículo 6 Tratamiento de la informaciónLos Estados miembros tratarán la información, recogida conforme al artículo 3, de modo que se obtengan estadísticas comparables que tengan la precisión requerida en el artículo 5.Artículo 7 Transmisión de la información a la Oficina Estadística1. Los Estados miembros transmitirán los resultados completos correspondientes a las variables indicadas en el artículo 3, así como tablas estadísticas basadas en dichas variables, incluidos los datos confidenciales, conforme a lo dispuesto en el Reglamento (Euratom, CEE) n° 1588/90 del Consejo, de 11 de junio de 1990, relativo a la transmisión a la Oficina Estadística de las Comunidades Europeas de las informaciones relativas al secreto estadístico (5).La Comisión definirá, con arreglo al procedimiento previsto en el artículo 12, del contenido de las tablas estadísticas basadas en las variables mencionadas en el artículo 3.2. Los resultados completos y las tablas estadísticas se transmitirán en forma de ficheros. La Comisión determinará la naturaleza de éstos y los soportes necesarios para su transmisión conforme al procedimiento fijado en el artículo 12.3. El plazo de transmisión será de cinco meses contados a partir de la fecha en que finalice trimestre de observación y de ocho meses después de terminar el año para la recapitulación anual. La primera transmisión abarcará el primer trimestre del año 1998.Artículo 8 Informes1. Los Estados miembros presentarán a la Comisión (Eurostat), a más tardar en el momento de la transmisión de las primeras informaciones trimestrales, un uniforme pormenorizado sobre los métodos de encuesta utilizados.Los Estados miembros comunicarán, asimismo, a la Comisión (Eurostat) cualquier modificación sustancial que se produzca en los métodos de recogida utilizados.2. Los Estados miembros comunicarán anualmente a la Comisión (Eurostat) información sobre el tamaño de las muestras, los porcentajes de falta de respuesta y, en forma de desviación típica o intervalo de confianza, sobre la fiabilidad de los resultados.3. La Comisión transmitirá al Consejo un informe sobre la experiencia adquirida en el trabajo realizado de conformidad con el presente Reglamento cuando se lleven tres años recogiendo datos.Artículo 9 Difusión de los resultadosLas disposiciones sobre difusión de los resultados estadísticos relativos a los transportes de mercancías por carretera se definirán de conformidad con el procedimiento establecido en el artículo 12.Artículo 10 Contribución financiera1. Durante los tres primeros años de la relación dispuesta en el presente Reglamento, los Estados miembros disfrutarán de una participación, en forma de aportación financiera de la Comunidad, en la financiación de los costes de los trabajos requeridos.2. El importe de los créditos asignados anualmente por este concepto se fijará dentro del procedimiento presupuestario anual.3. La autoridad presupuestaria determinará los créditos disponibles para cada ejercicio.Artículo 11 Modalidades de aplicaciónLas modalidades de aplicación del presente Reglamento, incluidas las medidas para su adaptación a la evolución económica y tecnológica, y en particular:- la adaptación de las características de la recogida de datos (artículo 3) y del contenido de los anexos del presente Reglamento,- las exigencias de precisión (artículo 5),- la descripción del contenido de los ficheros de datos y de los códigos para la transmisión de los resultados completos y las tablas estadísticas, así como su modo de transmisión a la Comisión (artículo 7),- la difusión de los resultados (artículo 9),se establecerán de conformidad con el procedimiento fijado en el artículo 12.Artículo 12 Procedimiento1. El Comité del Programa estadístico creado por la Decisión 89/382/CEE, Euratom (denominado en lo sucesivo «el Comité») asistirá a la Comisión.2. El representante de la Comisión someterá al Comité un proyecto de las medidas que deban adoptarse. El Comité emitirá su dictamen sobre el proyecto en el plazo que fije el Presidente en función de la urgencia del asunto.El Comité se pronunciará por mayoría, según lo dispuesto en el apartado 2 del artículo 148 del Tratado constitutivo de la Comunidad Europea para los casos en que el Consejo de la Unión Europea deba decidir sobre propuestas de la Comisión. Los votos de los representantes de los Estados miembros se ponderarán conforme lo dispuesto en dicho apartado. El presidente no participará en la votación.La Comisión adoptará medidas que serán inmediatamente aplicables. Sin embargo, si no son conformes al dictamen emitido por el Comité, la Comisión deberá ponerlas de inmediato en conocimiento del Consejo de la Unión Europea.En tal caso,- la Comisión deberá aplazar la aplicación de las medidas durante un período de tres meses desde la fecha de su comunicación al Consejo de la Unión Europea,- el Consejo de la Unión Europea podrá, por mayoría cualificada, adoptar una decisión diferente en el plazo mencionado en el párrafo anterior.Artículo 13 1. La Directiva 78/546/CEE, modificada por la Directiva 89/462/CEE, quedará derogada el 1 de enero de 1998.2. De conformidad con la Directiva 78/546/CEE, modificada por la Directiva 89/462/CEE, los Estados miembros deberán presentar los resultados del año de referencia 1997 que aún no se hubiesen transmitido a 1 de enero de 1998.Artículo 14 El presente Reglamento entrará en vigor el vigésimo día siguiente al de su publicación en el Diario Oficial de las Comunidades Europeas.El presente Reglamento será obligatorio en todos sus elementos y directamente aplicable en cada Estado miembro.(1) DO L 168 de 26. 6. 1978, p. 29.(2) DO L 226 de 3. 8. 1989, p. 8.(3) DO L 219 de 28. 8. 1993, p. 1.(4) DO L 181 de 28. 6. 1989, p. 47.(5) DO L 151 de 15. 6. 1990, p. 1.ANEXO A LISTA DE VARIABLES Los resultados completos que deberán presentarse se desglosan en:A1. Datos del vehículo,A2. Datos del recorrido,A3. Datos de la mercancía (en la operación elemental de transporte).A1. VARIABLES SOBRE EL VEHÍCULOEl vehículo automóvil de carretera para transporte de mercancías puede ser un vehículo aislado (camión), o un conjunto de vehículos acoplados (camión con remolque, camión tractor con semirremolque).Se deberán presentar los datos siguientes sobre el vehículo:- configuración de los ejes, con arreglo al anexo B,- edad del vehículo automóvil de carretera (camión o camión tractor) en años (desde su primera matriculación),- peso máximo autorizado con carga, en cientos de kg,- capacidad de carga, en cientos de kg,- tipo de operación (por cuenta ajena/por cuenta propia),- kilómetros recorridos en total durante el período de encuesta,- con carga,- de vacío (con inclusión de los recorridos sin carga de los camiones tractores),- ponderación del vehículo que se utilizará para elaborar resultados concretos a partir de los datos básicos si la recogida de información se efectúa por muestreo.Configuraciones sucesivasSi el vehículo automóvil de carretera objeto de la encuesta es un camión que se utiliza de manera aislada (es decir, sin remolque durante el período de encuesta) constituirá por sí solo el vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera.Sin embargo, cuando el vehículo automóvil de carretera objeto de la encuesta es un camión tractor -en cuyo caso se le habrá acoplado un semirremolque- o si se trata de un camión al cual se acopla un remolque, los datos solicitados con arreglo al Reglamento se refieren al vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera en conjunto o en combinación con otros vehículos de carretera. En este caso puede producirse un cambio de configuración durante la semana de encuesta (por ejemplo, un camión que tome un remolque o cambie de remolque durante el período de encuesta; un camión tractor que cambie de semirremolque). Entonces es preciso realizar el seguimiento de las sucesivas configuraciones y tener en cuenta que los datos sobre el vehículo deben facilitarse por cada recorrido. No obstante, si no es posible realizar el seguimiento de dichas configuraciones sucesivas se escogerá para los valores de las variables sobre el vehículo los correspondientes a la configuración existente al comienzo del primer recorrido que se realice con carga durante el período de la encuesta.Cambio en el tipo de operaciónSegún los recorridos, el transporte puede efectuarse por cuenta propia o por cuenta ajena. Habrá de facilitarse el tipo de operación de cada recorrido. No obstante, si no es posible realizar el seguimiento de los cambios se escogerá como variable de «tipo de operación» la correspondiente a la modalidad de utilización principal.Definiciones de los términos sobre vehículos que figuran en el texto del Reglamento- Vehículo automóvil de carreteraVehículo de carretera provisto de un motor que constituye su único medio de propulsión y que normalmente sirve para el transporte de personas o mercancías o para remolcar por carretera vehículos utilizados para el transporte de personas o mercancías.- Vehículo de transporte de mercancías por carreteraVehículo de carretera proyectado exclusiva o principalmente para el transporte de mercancías (camión, remolque, semirremolque).- Vehículo automóvil de transporte de mercancías por carreteraVehículo automóvil de carretera aislado o en combinación con otros vehículos de transporte de mercancías por carretera. Un vehículo automóvil de carretera puede ser tanto un camión con o sin remolque como un camión tractor con semirremolque.- CamiónVehículo de carretera rígido, proyectado exclusiva o principalmente para el transporte de mercancías.- Camión tractorVehículo automóvil de carretera proyectado exclusiva o principalmente para el remolque de otros vehículos de carretera no autopropulsados (principalmente semirremolques).- RemolqueVehículo de transporte de mercancías por carretera proyectado para ser remolcado por un vehículo automóvil de carretera.- SemirremolqueVehículo de transporte de mercancías por carretera sin eje delantero proyectado de modo que una parte del vehículo y una parte importante de su carga reposan sobre el camión tractor.- Vehículo articuladoCamión tractor combinado con un semirremolque.- Tren de carreteraVehículo automóvil de carretera para el transporte de mercancías combinado con un remolque.En esta categoría se incluyen los vehículos articulados con un remolque adicional.- MatriculadoEl hecho de estar inscrito en un registro de vehículos de carretera llevado por un organismo oficial, con independencia de que la inscripción coincida o no con la expedición de una placa de matrícula.- Capacidad de cargaPeso máximo de mercancías declarado admisible por la autoridad competente del país de matriculación del vehículo.Cuando el vehículo de transporte de mercancías por carretera es un conjunto constituido por un camión con remolque, la capacidad de carga del conjunto es la suma de las capacidades de carga del camión y del remolque.- Peso máximo autorizado con cargaPeso total de vehículo (o combinación de vehículos) parado y preparado para circular, incluyendo su carga, declarado admisible por la autoridad competente del país de matriculación del vehículo.A2. VARIABLES SOBRE EL RECORRIDODurante el período de encuesta, el vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera efectúa recorridos de vacío (el camión, el remolque o el semirremolque no contienen ni mercancías ni embalajes vacíos; están «completamente vacíos») o con carga (el camión, el remolque o el semirremolque contienen mercancías o embalajes vacíos, pues estos se consideran una mercancía especial). La distancia con carga del vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera es la distancia comprendida entre el primer lugar de carga y el último lugar de descarga (donde el vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera se descarga totalmente). Por esta razón, un recorrido con carga puede conllevar diversas operaciones elementales de transporte.Los datos que deben presentarse sobre cada recorrido son los siguientes:- tipo de recorrido, según la nomenclatura del anexo C,- peso de la(s) mercancía(s) cargada(s), peso bruto en cientos de kg,- lugar de carga (del vehículo automóvil del transporte de mercancías por carretera, para un recorrido con carga):- definición: el lugar de carga del vehículo, en lo que se refiere al recorrido con carga, es el primer lugar en que se cargan las mercancías en el vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera, que estará completamente vacío con anterioridad (o el lugar en el que el camión tractor se engancha a un semirremolque cargado). En lo que toca a un recorrido de vacío es el lugar de descarga del recorrido con carga precedente (noción de «lugar de comienzo del recorrido de vacío»),- codificación: el lugar de carga se codificará de conformidad con el nivel III de la nomenclatura NUTS en lo que se refiere al interior del Espacio Económico Europeo (EEE), y de conformidad con la Geonomenclatura en lo que se refiere al exterior del EEE,- lugar de descarga (del vehículo automóvil de transporte de mercancías, para un recorrido con carga):- definición: el lugar de descarga del vehículo, en lo que se refiere al recorrido con carga, es el último lugar en que se descargan las mercancías del vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera, que a partir de entonces quedará completamente vacío (o el lugar en que se desenganche el camión tractor de un semirremolque cargado). En los que toca a un recorrido de vacío es el lugar de carga del recorrido con carga siguiente (noción de «lugar de finalización del recorrido de vacío»).- codificación: el lugar de carga se codificará de conformidad con el nivel III de la nomenclatura NUTS en lo que se refiere al interior del EEE, y de conformidad con la Geonomenclatura en lo que se refiere al exterior del EEE,- distancia recorrida, es decir, la distancia real con excepción de la distancia recorrida mientras el vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera es transportado por otros medios de transporte,- toneladas por kilómetro transportadas durante el recorrido,- países atravesados (no más de 5), codificados según la Geonomenclatura,- en su caso, lugar de carga del vehículo automóvil de carretera en otro medio de transporte, de conformidad con el nivel III de la nomenclatura NUTS en lo que se refiere al interior del EEE, y de conformidad con la Geonomenclatura en lo que se refiere al exterior del EEE,- en su caso, lugar de descarga del vehículo automóvil de carretera de otro medio de transporte, de conformidad con el nivel III de la nomenclatura NUTS en lo que se refiere al interior del EEE, y de conformidad con la Geonomenclatura en lo que se refiere al exterior del EEE,- carácter de «totalmente cargado» (modalidad 2) o «no cargado totalmente» (modalidad 1) del vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera durante el recorrido considerado, en volumen máximo de espacio utilizado durante el recorrido (modalidad 0 = por convención para los recorridos de vacío).A3. VARIABLES SOBRE LA MERCANCÍA (EN LA OPERACIÓN ELEMENTAL DE TRANSPORTE)Durante un recorrido con carga pueden realizarse varias operaciones elementales de transporte, por cuanto la operación elemental de transporte se define como el transporte de un tipo de mercancía (referido a un nivel determinado de nomenclatura) entre el lugar de carga y el lugar de descarga.Los datos que deben presentarse sobre una operación elemental de transporte durante un recorrido con carga son los siguientes:- tipo de la mercancía transportada, de conformidad con los grupos de mercancías relacionados en la clasificación apropiada (véase anexo D), el grupo «sólo embalajes» incluido,- peso de la mercancía, peso bruto en cientos de kg,- en su caso, pertenencia de la mercancía a una de las categorías principales de mercancías peligrosas, definidas en el Acuerdo europeo sobre el transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR), que se indican en el anexo E,- presentación de la mercancía, definida de conformidad con la primera cifra de la Recomendación de Naciones Unidas n° 21, tal y como se expresa en el anexo F,- lugar de carga de la mercancía, codificado de conformidad con el nivel III de la nomenclatura NUTS en lo que se refiere al interior del EEE, y de conformidad con la Geonomenclatura en lo que se refiere al exterior del EEE,- lugar de descarga de la mercancía, codificado de conformidad con el nivel III de la nomenclatura NUTS en lo que se refiere al interior del EEE, y de conformidad con la Geonomenclatura en lo que se refiere al exterior del EEE,- distancia recorrida, es decir, la distancia real con excepción de la distancia recorrida mientras el vehículo automóvil de transporte de mercancías por carretera es transportado por otros medios de transporte.OPERACIONES DE TRANSPORTE REALIZADAS DURANTE UN RECORRIDO DE TIPO «CIRCUITO DE RECOGIDA O DISTRIBUCIÓN» (modalidad 3 del tipo de recorrido)En lo que se refiere a este tipo de recorrido, que supone numerosos puntos de carga o descarga, es prácticamente imposible solicitar a los operadores de transporte la descripción de las operaciones elementales de transporte.Para estos recorridos, una vez identificados como tales, se generará por lo general una única operación elemental de transporte, ficticia, a partir de las informaciones sobre el recorrido.Cada Estado miembro comunicará a la Comisión su definición de este tipo de recorrido y explicará las hipótesis de simplificación que se haya visto obligado a aplicar en la recogida de datos sobre las operaciones de transporte correspondientes.Apéndice metodológico Recorridos con carga y operación elemental de transporte Según los Estados miembros, la recogida de la información se realizará:- bien dando preferencia a la descripción de cada operación elemental de transporte de mercancías (con seguimiento complementario de los recorridos de vacío),- bien dando preferencia a la descripción de los recorridos realizados por el vehículo para efectuar dichas operaciones elementales de transporte de mercancías.En la gran mayoría de los casos de recorrido con carga se realiza una única operación elemental de transporte con:- un único tipo de mercancía cargada (referida a la nomenclatura de mercancías utilizada, en este caso los 24 grupos de la nomenclatura NST/R),- un único lugar de carga de las mercancías,- un único lugar de descarga de las mercancías.Como consecuencia de ello, los dos métodos son perfectamente equivalentes y las informaciones recogidas por uno u otro permiten describir al tiempo:- los transportes de mercancías (conjunto de las operaciones elementales de transporte de mercancías),- los recorridos de los vehículos que realizan dichos transportes, con el seguimiento de la capacidad de transporte y la utilización de dicha capacidad (recorrido con carga, con coeficiente de utilización, recorrido de vacío).Para cumplir el presente Reglamento es preciso describir al tiempo los transportes de mercancías y los recorridos de los vehículos. Pero no es deseable que recaiga sobre los operadores de transportes una carga estadística excesiva, como ocurriría si se les pide que a partir de ahora describan de manera detallada los transportes de mercancías y los recorridos de los vehículos.Por consiguiente, durante la fase de codificación de los cuestionarios, corresponderá a los servicios estadísticos de los Estados miembros reconstituir los datos que no se soliciten de manera expresa a los operadores de transporte, a partir de los datos que recojan según la óptica de «operación elemental de transporte» o la de «recorrido de los vehículos».El problema se planteará cuando en un recorrido con carga se realicen varias operaciones elementales de transporte, lo cual puede resultar de lo siguiente:- que existan varios lugares de carga y/o descarga de las mercancías (pero pocos, pues de lo contrario se trataría de circuitos de recogida o de distribución, que exigen un tratamiento especial).En este caso es preciso efectuar un seguimiento de los diferentes puntos de carga y/o descarga, a fin de calcular correctamente las toneladas por kilómetro transportadas durante el recorrido, lo que permitirá al servicio estadístico reconstituir las operaciones elementales de transporte,- que existan varios tipos de mercancías transportadas durante un recorrido con carga, lo que escapa por lo general al seguimiento estadístico, ya que sólo se solicita el tipo de mercancía (único o principal).En este caso se aceptará la pérdida de información correspondiente y los Estados miembros que efectúen este tipo de simplificación lo señalarán de manera expresa a la Comisión.ANEXO B NOMENCLATURA DE LAS CONFIGURACIONES EN NÚMERO DE EJES Cuando se trate de una combinación de vehículos, el número de ejes se calculará respecto del conjunto camión y remolque, o camión tractor y semirremolque.>SITIO PARA UN CUADRO>ANEXO C NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE RECORRIDO 1. Recorrido con carga de una única operación elemental de transporte2. Recorrido con carga de varias operaciones de transporte, pero que no se considera circuito de recogida o de distribución3. Recorrido con carga de tipo «circuito de recogida o de distribución»4. Recorrido de vacíoANEXO D NOMENCLATURA DE LAS MERCANCÍAS La nomenclatura de las mercancías se ajustará a la nomenclatura uniforme de mercancías para estadísticas del transporte revisada (NST/R) hasta que la Comisión decida su sustitución, previa consulta con los Estados miembros. En esta nomenclatura constará también el grupo de «sólo embalajes».>SITIO PARA UN CUADRO>>SITIO PARA UN CUADRO>ANEXO E NOMENCLATURA DE LAS CATEGORÍAS DE MERCANCÍAS PELIGROSAS (1*) >SITIO PARA UN CUADRO>(1*) Cada categoría corresponde a una clase o división de una clase de la nomenclatura de los tipos de mercancías peligrosas, del Acuerdo europeo relativo al transporte internacional de mercancías peligrosas por carretera (ADR). Naciones Unidas, Comisión Económica para Europa.ANEXO F NOMENCLATURA DE LOS TIPOS DE CARGA (1*) >SITIO PARA UN CUADRO>(1*) Naciones Unidas, Comisión Económica para Europa: Códigos de los tipos de carga, de los embalajes y de los materiales de embalaje, recomendación 21 adoptada por el Grupo de trabajo para facilitar los trámites de comercio internacional, Ginebra, marzo de 1986.