CELEX: 32019D1861
Language: it
Date: 2019-10-31 00:00:00
Title: Decisione di esecuzione (UE) 2019/1861 della Commissione del 31 ottobre 2019 che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2016/587 al fine di chiarire se l'ambito di applicazione di tale decisione di esecuzione comprende i sistemi di illuminazione esterna a LED installati su determinati veicoli elettrici ibridi non a ricarica esterna di categoria M1 (NOVC-HEV) (Testo rilevante ai fini del SEE)

7.11.2019   
               
               
                  IT
               
               
                  Gazzetta ufficiale dell’Unione europea
               
               
                  L 286/15
               
            
         DECISIONE DI ESECUZIONE (UE) 2019/1861 DELLA COMMISSIONE
         del 31 ottobre 2019
         che modifica la decisione di esecuzione (UE) 2016/587 al fine di chiarire se l'ambito di applicazione di tale decisione di esecuzione comprende i sistemi di illuminazione esterna a LED installati su determinati veicoli elettrici ibridi non a ricarica esterna di categoria M1 (NOVC-HEV)
         (Testo rilevante ai fini del SEE)
         LA COMMISSIONE EUROPEA,
         visto il trattato sul funzionamento dell’Unione europea,
         visto il regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio, del 23 aprile 2009, che definisce i livelli di prestazione in materia di emissioni delle autovetture nuove nell'ambito dell'approccio comunitario integrato finalizzato a ridurre le emissioni di CO2 dei veicoli leggeri (1), in particolare l'articolo 12, paragrafo 4,
         considerando quanto segue:
         
                     (1)
                  
                  
                     Il 14 aprile 2016, con decisione (UE) 2016/587 della Commissione (2), la Commissione ha approvato una metodologia di prova per determinare i risparmi di CO2 ottenuti con i sistemi di illuminazione esterna a LED installati su veicoli di categoria M1.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Il 17 dicembre 2018 i costruttori Audi AG, Bayerische Motoren Werke AG, Ford-Werke GmbH, Hyundai Motor Europe Technical Center GmbH, Jaguar Land Rover LTD, Volkswagen AG, FCA Italy S.p.A., Automobiles Citroën, Automobiles Peugeot, Automobiles SA, Opel Automobile GmbH – PSA e Renault SA (i "richiedenti") hanno inoltrato una domanda per sapere se l'ambito di applicazione di tale decisione di esecuzione comprende i sistemi di illuminazione esterna a LED installati su veicoli elettrici ibridi non a ricarica esterna di categoria M1 (NOVC-HEV) che rispettano le disposizioni del regolamento n. 101, allegato 8, paragrafo 5.3.2, punto 3), della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (regolamento UNECE n. 101) (3).
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     La Commissione ha valutato la domanda conformemente all'articolo 12 del regolamento (CE) n. 443/2009, al regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 (4) della Commissione e alle linee guida tecniche per la preparazione delle domande di approvazione di tecnologie innovative ai sensi del regolamento (CE) n. 443/2009. Ha rilevato che, sulla base dei dati di misurazione forniti dai richiedenti, il metodo di prova di cui alla decisione di esecuzione (UE) 2016/587 dovrebbe essere considerato adeguato per determinare il risparmio di CO2 derivante dai sistemi di illuminazione a LED installati su veicoli appartenenti a questo gruppo specifico di veicoli NOVC‐HEV.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     È pertanto opportuno precisare che, per le nuove domande di certificazione dei risparmi di CO2 presentate dopo l'entrata in vigore della presente decisione, l'ambito di applicazione della decisione di esecuzione (UE) 2016/587 include i veicoli muniti di motori a combustione interna M1 e i veicoli NOVC-HEV che rispettano le disposizioni del regolamento n. 101, allegato 8, paragrafo 5.3.2, punto 3), della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite (regolamento UNECE n. 101).
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     È pertanto opportuno modificare di conseguenza la decisione di esecuzione (UE) 2016/587,
                  
               HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE:
         
            Articolo 1
            Modifica
            All'articolo 2, paragrafo 1, della decisione di esecuzione (UE) 2016/587, il comma introduttivo è sostituito dal seguente:
            
               
                  "1.   Il costruttore può richiedere la certificazione dei risparmi di CO2 derivanti da uno o più sistemi di illuminazione esterna a LED destinati a essere utilizzati nei veicoli di categoria M1 con motore a combustione interna o nei veicoli ibridi elettrici non a ricarica esterna di categoria M1 (NOVC-HEV) che rispettano le disposizioni del regolamento n. 101, allegato 8, paragrafo 5.3.2, punto 3), della Commissione economica per l'Europa delle Nazioni Unite, a condizione che i veicoli siano muniti di una delle seguenti luci a LED o di una loro combinazione:"
               
            
         
         
            Articolo 2
            Entrata in vigore
            La presente decisione entra in vigore il ventesimo giorno successivo alla pubblicazione nella Gazzetta ufficiale dell'Unione europea.
            
            L'articolo 1 si applica alle richieste di certificazione presentate a norma dell'articolo 11 del regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 successivamente all'entrata in vigore della presente decisione.
         
         
            Fatto a Bruxelles, il 31 ottobre 2019
            
               
                  Per la Commissione
               
               Miguel ARIAS CAÑETE
               
                  Membro della Commissione
               
            
         
         
            (1)  GU L 140 del 5.6.2009, pag. 1.
         
            (2)  Decisione di esecuzione (UE) 2016/587 della Commissione, del 14 aprile 2016, relativa all'approvazione della tecnologia di illuminazione esterna efficace mediante l'uso di diodi a emissione di luce (LED) come tecnologia innovativa per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 101 del 16.4.2016, pag. 17).
         
            (3)  Regolamento n. 101 della Commissione economica per l’Europa delle Nazioni Unite (UN/ECE) — Disposizioni uniformi relative all’omologazione delle autovetture con solo motore a combustione interna o con motopropulsore ibrido elettrico per quanto riguarda la misurazione dell’emissione di biossido di carbonio e del consumo di carburante e/o la misurazione del consumo di energia elettrica e dell’autonomia elettrica, e dei veicoli delle categorie M1 e N1 con solo motopropulsore elettrico per quanto riguarda la misurazione del consumo di energia elettrica e dell’autonomia elettrica (GU L 138 del 26.5.2012, pag. 1).
         
            (4)  Regolamento di esecuzione (UE) n. 725/2011 della Commissione, del 25 luglio 2011, che stabilisce una procedura di approvazione e certificazione di tecnologie innovative per la riduzione delle emissioni di CO2 delle autovetture a norma del regolamento (CE) n. 443/2009 del Parlamento europeo e del Consiglio (GU L 194 del 26.7.2011, pag. 19).