CELEX: 52006PC0265
Language: pl
Date: 2006-06-02
Title: Zmieniony wniosek dyrektywa Parlamentu europejskiego i Rady w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych (wersja skodyfikowana) (przedstawiona przez Komisję na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE)

Ważna informacja prawna

|

52006PC0265

Zmieniony wniosek Dyrektywa Parlamentu Europejskiego i Rady w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych (wersja skodyfikowana) (przedstawiona przez Komisję na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE)  /* COM/2006/0265 końcowy - COD 2003/0058 */  

	[pic] | KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH |Bruksela, dnia 2.6.2006KOM(2006) 265 wersja ostateczna2003/0058 (COD)Zmieniony wniosekDYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADYw sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych(Wersja skodyfikowana)(przedstawiona przez Komisję na mocy art. 250 ust. 2 Traktatu WE)UZASADNIENIE1. W dniu 27 marca 2003 r. Komisja przedstawiła wniosek dyrektywy Parlamentu Europejskiego i Rady dotyczący kodyfikacji dyrektywy Rady 93/32/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych[1].W opinii z dnia 26 czerwca 2003 r. konsultacyjna grupa robocza służb prawnych powołana na mocy porozumienia międzyinstytucjonalnego z dnia 20 grudnia 1994 r. w sprawie szybszej metody pracy nad urzędową kodyfikacją tekstów prawnych[2] stwierdziła, że powyższy wniosek ogranicza się jedynie do zwykłej kodyfikacji bez wprowadzania istotnych zmian w aktach, które są nią objęte.2. Biorąc pod uwagę prace wykonane w Radzie nad wnioskiem, o którym mowa w punkcie 1, Komisja postanowiła przedstawić- zgodnie z art. 250 ust. 2 Traktatu WE- zmieniony wniosek w sprawie kodyfikacji dyrektywy, o której mowa.Niniejszy zmieniony wniosek bierze również pod uwagę czysto redakcyjne lub formalne dostosowania, uznane za uzasadnione przez konsultacyjną grupę roboczą służb prawnych[3]. Niniejszy zmieniony wniosek uwzględnia także sprostowania do dyrektywy 93/32/EWG[4].3. W porównaniu ze zmienionym wnioskiem, o którym mowa w punkcie 1, niniejszy wniosek wprowadza następujące zmiany:Motyw 1 otrzymuje następujące brzmienie:„Dyrektywa Rady 93/32/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych* określiła wymogi techniczne dotyczące projektowania i wykonywania dwukołowych pojazdów silnikowych w odniesieniu do uchwytów ręcznych dla pasażerów. Te wymogi techniczne dotyczyły zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania wspólnotowej procedury homologacji typu, ustanowionej dyrektywą 2002/24/WE, w stosunku do wszystkich typów pojazdów. Dyrektywa 93/32/EWG została znacząco zmieniona**. Dla zapewnienia jasności i zrozumiałości powinna więc zostać skodyfikowana.”Skreśla się motywy 2, 3 i 4.Motyw 5 otrzymuje następujące brzmienie:„Niniejsza dyrektywa jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących procedury homologacji typu WE ustanowionej dyrektywą 2002/24/WE. W związku z tym przepisy ustanowione dyrektywą 2002/24/WE odnoszące się do układów, części i odrębnych jednostek technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy.”Motyw 6 otrzymuje następujące brzmienie:„Ponieważ cel proponowanego działania, a mianowicie przyznanie homologacji części w stosunku do uchwytu ręcznego dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego, nie może zostać osiągnięty w sposób wystarczający przez Państwa Członkowskie, i w związku z tym, z uwagi na skalę i skutki działania, można ten cel lepiej osiągnąć na poziomie wspólnotowym, Wspólnota może przyjąć środki zgodnie z zasadą pomocniczości określoną w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasadą proporcjonalności określoną w tym artykule niniejsza decyzja nie wykracza poza to, co jest niezbędne do osiągnięcia tego celu.”Dodaje się artykuł 6 ustęp 2 o brzmieniu:„Niniejszą dyrektywę stosuje się od […].”Załącznik I pkt 1.2 akapit czwarty: Sprostowanie dotyczy tylko wersji fińskiej.Załącznik II część B: Sprostowanie dotyczy tylko wersji angielskiej i szwedzkiej[5].4. Pełny tekst zmienionego wniosku w sprawie kodyfikacji został przedstawiony poniżej w celu ułatwienia jego lektury i analizy.ê 93/32/EWG2003/0058 (COD)Zmieniony wniosekDYREKTYWA PARLAMENTU EUROPEJSKIEGO I RADYw sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych(Tekst mający znaczenie dla EOG)PARLAMENT EUROPEJSKI I RADA UNII EUROPEJSKIEJ,uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską, w szczególności jego art. 95,uwzględniając dyrektywę 2002/24/WE Parlamentu Europejskiego i Rady z dnia 18 marca 2002 r. w sprawie homologacji typu dwu- lub trzykołowych pojazdów mechanicznych i uchylającą dyrektywę Rady 92/61/EWG[6],uwzględniając wniosek Komisji,uwzględniając opinię Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego[7],stanowiąc zgodnie z procedurą określoną w art. 251 Traktatu[8],a także mając na uwadze, co następuje:ê1.  Dyrektywa Rady 93/32/EWG z dnia 14 czerwca 1993 r. w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowych pojazdów silnikowych[9] określiła wymogi techniczne dotyczące projektowania i wykonywania dwukołowych pojazdów silnikowych w odniesieniu do uchwytów ręcznych dla pasażerów. Te wymogi techniczne dotyczyły zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich, mającego na celu umożliwienie stosowania wspólnotowej procedury homologacji typu, o której mowa w dyrektywie 2002/24/WE, w stosunku do wszystkich typów pojazdów. Dyrektywa 93/32/EWG została znacząco zmieniona[10]. Dla zapewnienia jasności i zrozumiałości powinna więc zostać skodyfikowana.ê 93/32/EWG motyw 4 (dostosowany)2.  Ö Niniejsza dyrektywa jest jedną ze szczegółowych dyrektyw dotyczących systemu homologacji typu WE, o którym mowa w dyrektywie 2002/24/WE. W związku z tym przepisy ustanowione dyrektywą 2002/24/WE odnoszące się do układów, części i odrębnych jednostek technicznych pojazdu stosują się do niniejszej dyrektywy. Õê 93/32/EWG motyw 5 (dostosowany)3.  Ö Ponieważ cel proponowanego działania, a mianowicie przyznanie wspólnotowej homologacji części w stosunku do uchwytu ręcznego dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego, nie może zostać osiągnięty w sposób wystarczający przez Państwa Członkowskie, i w związku z tym, z uwagi na skalę i skutki działania, można ten cel lepiej osiągnąć na poziomie wspólnotowym, Wspólnota może przyjąć środki zgodnie z zasadą pomocniczości określoną w art. 5 Traktatu. Zgodnie z zasadą proporcjonalności określoną w tym artykule niniejsza decyzja nie wykracza poza to, co jest niezbędne do osiągnięcia tego celu. Õê4.  Niniejsza dyrektywa nie powinna naruszać zobowiązań Państw Członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku II, część B,ê 93/32/EWG (dostosowany)PRZYJMUJĄ NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:Artykuł lNiniejsza dyrektywa ma zastosowanie do uchwytów ręcznych dla pasażerów we wszystkich typach dwukołowych pojazdów Ö silnikowych Õ określonych w art. 1 dyrektywy 2002/24/WE.ê 93/32/EWGArtykuł 2Procedurę udzielania wspólnotowej homologacji części w stosunku do uchwytu ręcznego dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego i warunki regulujące swobodny przepływ takich pojazdów określają rozdziały II i III dyrektywy 2002/24/WE.ê 93/32/EWG (dostosowany)Artykuł 3Zmiany niezbędne do dostosowania wymagań załącznika I do Ö niniejszej dyrektywy dla uwzględnienia Õ postępu technicznego przyjmuje się zgodnie z procedurą przewidzianą w art. [13 Ö ust. 3 Õ dyrektywy Rady 70/156/EWG[11]].ê 93/32/EWGArtykuł 4Państwa Członkowskie przekazują Komisji teksty podstawowych przepisów prawa krajowego, przyjętych w dziedzinach objętych niniejszą dyrektywą.êArtykuł 5Dyrektywa 93/32/EWG, zmieniona dyrektywą wymienioną w załączniku II część A, zostaje uchylona, bez naruszenia zobowiązań Państw Członkowskich odnoszących się do terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania dyrektyw określonych w załączniku II część B.Odesłania do uchylonej dyrektywy należy odczytywać jako odesłania do niniejszej dyrektywy, zgodnie z tabelą korelacji w załączniku III.Artykuł 6Niniejsza dyrektywa wchodzi w życie dwudziestego dnia po jej opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej .Niniejszą dyrektywę stosuje się od [...].ê 93/32/EWG art. 5Artykuł 7Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.Sporządzono w Brukseli, dnia […] r.W imieniu Parlamentu Europejskiego W imieniu RadyPrzewodniczący Przewodniczący[…] […]ê 93/32/EWG ZałącznikZAŁĄCZNIK I1. WYMOGI OGÓLNEW przypadku, gdy umożliwia się przewóz pasażera pojazd musi być wyposażony w system ręcznego chwytu dla pasażera w postaci paska, uchwytu lub uchwytów.ê 1999/24/WE art. 11.1. PasekPasek musi być przymocowany do siedzenia lub do innych elementów zamocowanych do ramy, w taki sposób, aby pasażer mógł z niego łatwo korzystać. Pasek i jego mocowanie muszą być zaprojektowane w sposób gwarantujący wytrzymanie, bez pęknięcia, działania siły uciągu o wartości 2 000 N, przyłożonej pionowo, statycznie pośrodku jego powierzchni, przy maksymalnym nacisku wynoszącym 2 Mpa.ê 93/32/EWG Załącznik1.2. Uchwyt ręcznyPrzy zastosowaniu uchwytu, należy go umieścić blisko podpory i symetrycznie w stosunku do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu.Uchwyt i musi być tak zaprojektowany, żeby wytrzymał bez uszkodzenia pionową siłę uciągu 2 000 N, przyłożoną statycznie do środka powierzchni tego uchwytu przy maksymalnym nacisku 2 MPa.Przy zastosowaniu dwóch uchwytów, należy je umieścić symetrycznie po jednym z każdej strony.Te uchwyty muszą być tak zaprojektowane, by każdy z nich wytrzymał bez uszkodzenia pionową siłę uciągu 1 000 N, przyłożoną statycznie do środka powierzchni tego uchwytu przy maksymalnym nacisku 1 MPa.Dodatek 1Dokument informacyjny w sprawie uchwytów ręcznych dla pasażerów dwukołowego pojazdu silnikowego(załączyć do wniosku o udzielenie wspólnotowej homologacji części, jeżeli taki wniosek sklada się niezależnie od wniosku o wspólnotową homologację typu pojazdu)Zamówienie nr (wyznaczone przez wnioskodawcę): ..................................................................Wniosek o udzielenie wspólnotowej homologacji części w odniesieniu do uchwytów ręcznych dla pasażera dwukołowego pojazdu silnikowego musi zawierać dane określone w załączniku II do dyrektywy 2002/24/WE w następujących punktach:-  część A, podpunkty:-  0.1-  0.2-  0.4-0.6ê 1999/24/WE art. 1-  Część B, podpunkty:-  1.4 — 1.4.2 włącznie.ê 93/32/EWG[pic] éZAŁĄCZNIK IICzęść AUchylona dyrektywa i jej zmiana (określone w art. 5)Dyrektywa Rady 93/32/EWG | (Dz.U. L 188, 29.7.1993, str. 28) |Dyrektywa Komisji 1999/24/WE | (Dz.U. L 104, 21.4.1999, str. 16) |Część BLista terminów przeniesienia do prawa krajowego i stosowania (określonych w art. 5)Dyrektywa | Termin przeniesienia | Data stosowania |93/32/EWG | 14 grudnia 1994 | 14 czerwca 1995(*) |1999/24/WE | 31 grudnia 1999 | 1 stycznia 2000(**) |_____________(*) Zgodnie z art. 4 ust. 1 akapit trzeci dyrektywy 93/32/EWG:"Od dnia wymienionego w akapicie pierwszym Państwa Członkowskie nie mogą z powodów związanych z uchwytami dla pasażerów zabronić wstępnego wprowadzenia do eksploatacji pojazdów, zgodnych z niniejszą dyrektywą".(**) Zgodnie z art. 2 dyrektywy 1999/24/WE:"1. Z mocą od dnia 1 stycznia 2000 r. Państwa Członkowskie nie mogą z przyczyn dotyczących uchwytów ręcznych dla pasażerów:-  odmówić udzielenia homologacji typu WE dla typu pojazdu dwukołowego lub typu uchwytu ręcznego dla pasażera,-  zabronić rejestracji, sprzedaży lub rozpoczęcia użytkowania dwukołowych pojazdów silnikowych bądź zabronić sprzedaży lub rozpoczęcia użytkowania uchwytów ręcznych dla pasażera,jeżeli uchwyty dla pasażerów odpowiadają wymogom dyrektywy 93/32/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą.2. Z mocą od dnia 1 lipca 2000 r. Państwa Członkowskie odmawiają udzielenia homologacji typu WE dla wszelkich typów dwukołowych pojazdów mechanicznych z przyczyn związanych z uchwytami ręcznymi dla pasażerów lub z wszelkimi typami uchwytów ręcznych dla pasażerów, jeżeli nie są spełnione wymogi dyrektywy Rady 93/32/EWG, zmienionej niniejszą dyrektywą."ZAŁĄCZNIK IIITABELA KORELACJIDyrektywa 93/32/EWG | Niniejsza dyrektywa |Artykuły 1, 2 i 3 | Artykuły 1, 2 i 3 |Artykuł 4 ust. 1 | – |Artykuł 4 ust. 2 | Artykuł 4 |– | Artykuł 5 |– | Artykuł 6 |Article 5 | Artykuł 7 |Załącznik | Załącznik I |Dodatek 1 | Dodatek 1 |Dodatek 2 | Dodatek 2 |– | Załącznik II |– | Załącznik III |_____________[1] KOM(2003) 145 wersja ostateczna z dnia 27 marca 2003.[2] Dz.U. C 102 z 4.4.1996, str. 2.[3] Opinia przekazana do Parlamentu Europejskiego, Rady, Komisji oraz do Europejskiego Komitetu Ekonomiczno-Społecznego w dniu 30 czerwca 2003 r.[4] Sprostowania dotyczą tylko wersji angielskiej, fińskiej i szwedzkiej.[5] Dz.U. L 239 z 9.7.2004, str.36.[6] Dz.U. L 124 z 9.5.2002, str.1. Dyrektywa ostatnio zmieniona dyrektywą Komisji 2005/30/WE (Dz.U. L 106 z 27.4.2005, str. 17).[7] Dz.U. C […] z […], str. […].[8] Dz.U. C […] z […], str. […].[9] Dz.U. L 188 z 29.7.1993, str. 28. Dyrektywa zmieniona dyrektywą Komisji 1999/24/WE (Dz.U. L 104 z 21.4.1999, str. 16).[10] Zob. załącznik II, część A.[11] Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.