CELEX: 31971D0301
Language: it
Date: 1971-07-28 00:00:00
Title: 71/301/CEE: Decisione della Commissione, del 28 luglio 1971, relativa al regolamento della divergenza tra la Francia ed i Paesi Bassi circa la fissazione del livello dei prezzi della tariffa per i trasporti di merci su strada tra i due paesi, in applicazione del regolamento (CEE) n. 1174/68 del Consiglio del 30 luglio 1968

12 . 8 . 71                                  Gazzetta ufficiale delle Comunità europee                              N. L 182/ 17
                                               DECISIONE DELLA COMMISSIONE
                                                         del 28 luglio 1971
                relativa al regolamento della divergenza tra la Francia ed i Paesi Bassi circa la fissazione
                del livello dei prezzi della tariffa per i trasporti di merci su strada tra i due paesi, in
                      applicazione del regolamento (CEE) n. 1174/68 del Consiglio del 30 luglio 1968
                                  (I testi in lingua francese e olandese sono i soli facenti fede)
                                                            (71 /301 /CEE)
LA COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE,                                 è troppo elevato, che il ventaglio delle serie di prezzi
visto il trattato che istituisce la Comunità economica
                                                                       in funzione delle diverse classi di tariffa è troppo
                                                                       largo e che, per rendere queste serie di prezzi
europea ,
                                                                       conformi alle disposizioni dell'articolo 3 del regola­
visto il regolamento ( CEE) n. 1174/68 del Consiglio,                  mento ( CEE) n. 1174/68 , occorre, da una parte,
del 30 luglio 1968 , relativo all'istituzione di un                    ridurre il loro livello del 25 °/o fino a 125 km, di una
sistema di tariffe a forcella applicabili ai trasporti di              percentuale attenuantesi progressivamente dal 25 %
merci su strada fra gli Stati membri ( 1 ), in                         all'8 % per le distanze da 126 a 200 km e dell'8 %
particolare gli articoli 2-4,                                          per le distanze da 201 km in poi e, dall'altra, fissare
                                                                       le serie di prezzi corrispondenti alla classe di tariffa I
considerando che la Francia, con lettera del 24                        al 110 °/o e quelle della classe di tariffa IV all'85 °/o
maggio 1971 della propria rappresentanza perma­                        delle serie di prezzi corrispondenti alla classe di
nente, e i Paesi Bassi, con lettera del 23 giugno 1971                 tariffa II ;
della loro rappresentanza permanente, hanno sotto­
posto alla Commissione, ai sensi dell'articolo 4,                      considerando che a questo riguardo la Francia è del
paragrafo 2, comma b ),' del regolamento ( CEE) n.                     parere che gli aumenti dei costi sui quali i
1174/68 , la divergenza che li oppone in merito alla                   trasportatori hanno basato le loro proposte del 1970
fissazione di alcuni elementi della tariffa per i                       superano, per quanto riguarda i trasportatori fran­
trasporti tra la Francia e i Paesi Bassi ;                              cesi, rispetto a un progetto di tariffe da essi elaborato
                                                                        nel 1967, l'aumento dei costi effettivamente interve­
considerando che, nel corso della riunione tenutasi il                  nuto nel frattempo, che la rimunerazione dei
21 giugno 1971 con i rappresentanti della Commis­                       trasportatori da essi stessi presa in considerazione è
sione, i rappresentanti dei due Stati membri hanno                      troppo elevata con riguardo alla nozione di « equa
notificato alla Commissione, in conformità delle                        rimunerazione » ai sensi dell'articolo 3 , paragrafo 1 ,
disposizioni dell'articolo 4, paragrafo 2, comma a),                    secondo comma, del succitato regolamento, che i
di detto regolamento, il loro accordo su tutti gli                      calcoli dei costi stabiliti dai trasportatori non
elementi della tariffa in questione che non danno                       tengono conto della presenza di un solo conducente
luogo alla divergenza sottoposta alla Commissione ;                     per i trasporti a corte distanze e che la differenzia­
                                                                        zione delle serie di prezzi in funzione delle classi di
considerando che la divergenza concerne, da una                         tariffa sembra esagerata, specialmente se si tien conto
parte, la fissazione del livello generale delle serie di                della differenziazione dei costi di trasporto ;
prezzi della tariffa e, dall'altra, le relatività tra le
 serie di prezzi corrispondenti alle diverse classi di                  considerando che ai sensi dell'articolo 3 del regola­
 merci e le relatività tra le serie di prezzi corrispon­                mento ( CEE ) n. 1174/68 « ciascuna tariffa è stabilita
 denti alle differenti classi tariffarie di merci ;
                                                                        a partire da un prezzo di base situato al centro della
 considerando che i Paesi Bassi ritengono che le serie                  forcella » la cui apertura è del 23 °/o del limite
 di prezzi proposte di comune accordo dai trasporta­                    superiore ; che « il prezzo di base è determinato
 tori francesi e olandesi, per le varie classi di tariffa,              tenendo conto del costo medio delle corrispondenti
 nell'ambito di una proposta pubblicata nel « Journal                   prestazioni di trasporto, comprese le spese commer­
 officiel » della Repubblica francese, del 25 novembre                  ciali, calcolato per imprese ben gestite e che godono
 1970, sono giustificate nei riguardi delle disposizioni                di normali condizioni d'impiego della loro capacità
 dell'articolo 3 del regolamento ( CEE) n . 1174/68 ,                   di trasporto, nonché della situazione del mercato, e
 specialmente in base ai costi delle corrispondenti                     in modo da permettere ai vettori di ottenere un'equa
 prestazioni di trasporto dei trasportatori olandesi ;                   rimunerazione » ; che « le tariffe possono essere
                                                                         differenziate secondo le condizioni delle prestazioni
 considerando che, per contro, la Francia ritiene che il                 di trasporto, in particolare in base alle caratteristiche
 livello delle serie di prezzi proposte dai trasportatori                tecniche ed economiche della spedizione, delle
                                                                         relazioni di traffico, dei termini di consegna, dell»
 ( l ) GU n . L 194 del 6. 8 . 1968 , pag. 1 .                           condizioni di tonnellaggio, delle categorie di merci » :
 ---pagebreak---   N. L 182/ 18                             Gazzetta ufficiale delle Comunicà europee                                 12. 8 . 71
  considerando, per quanto riguarda il livello delle                 proposta dei trasportatori francesi e olandesi pubbli­
  serie di prezzi,                                                   cata nel « Journal officiel » della Repubblica francese
  — che i prezzi di base a partire dai quali va stabilito             del 25 novembre 1970, ridotto del
       il livello delle tariffe di cui trattasi devono essere        — 11,5 % per la sezione di distanza 121-130 km,
       determinati avendo soprattutto riguardo nel costo             — 2 % per la sezione di distanza 291-300 km,
       medio delle corrispondenti prestazioni di tra­
       sporto eseguite dai trasportatori francesi e                  — 0 % per la sezione di distanza 441-460 km,
       olandesi ;                                                   — 4,5 °/o per la sezione di distanza 781-800 km,
 — che il tasso delle maggiorazioni intervenute dal                 — 5,5 °/o per la sezione di distanza 1151-1200 km
      1967, indicato dalla Francia, si applica ai costi di                e oltre
      trasporto e non al progetto di tariffa elaborato
      dai trasportatori nel 1967, la cui relazione con               Tra le sezioni di distanze indicate al precedente
      detti costi non era quella prevista dal regola­                comma, i prezzi si determinano in progressione
      mento ( CEE) n. 1174/68 ;                                      lineare.
 — che, per la determinazione dei costi corrispon­
      denti all'equipaggio dei veicoli, si deve tener                                         Articolo 2
      conto delle disposizioni del regolamento ( CEE) n.             Le serie di prezzi applicabili alle spedizioni di merci
      543/69 del Consiglio, del 25 marzo 1969, relativo              assegnate alla classe di tariffa I sono fissate ai livelli
      all'armonizzazione di alcune disposizioni in mate­             delle serie di prezzi corrispondenti alla classe di
      ria sociale nel settore dei trasporti su strada (*) ;          tariffa II, maggiorate del 12,5 °/o .
 — che, per la valutazione dell'ampiezza del margine
      medio di beneficio da prendere in considerazione               Le serie di prezzi applicabili alle spedizioni di merci
                                                                     assegnate alle classi di tariffe III e IV sono fissate ai
      per la fissazione delle serie di prezzi, si deve tener
                                                                    livelli delle serie di prezzi corrispondenti alla classe di
      conto specialmente dei margini di beneficio
      generalmente ammessi, particolarmente nel set­                tariffa II, diminuite rispettivamente del 7,5 % e del
      tore d'attività considerato ;                                  17,5 %>.
 considerando che, per quanto riguarda la ventila­                                            Articolo 3
 zione delle serie di prezzi in funzione delle classi di
 tariffa, occorre prendere in considerazione, per la                Le serie di prezzi relative alle altre condizioni di pesi
 valutazione del ventaglio delle serie di prezzi alla luce          minimi delle spedizioni sono fissate ai livelli delle
 delle disposizioni dell'articolo 3 del regolamento                 serie di prezzi corrispondenti al peso minimo di 20
 ( CEE) n. 1174/68 i criteri sulla base dei quali è stata           tonnellate, maggiorate del :
 stabilita la ripartizione delle merci tra le diverse               —      7   % per la condizione di peso minimo di    15 t,
 classi di tariffa ;
                                                                    —    26,5  % per la condizione di peso minimo di    10 t,
considerando che, per quanto riguarda i livelli delle               —    50    °/o per la condizione di peso minimo di   7 t,
serie di prezzi corrispondenti ai pesi minimi diversi
dalle 20 tonnellate, è opportuno tener conto, per                   —    76    °/o per la condizione di peso minimo di   5 t.
l'applicazione delle relatività tra le diverse serie di
prezzi, specialmente delle reali condizioni d'istrada­                                        Articolo 4
mento, per le varie categorie di veicoli, delle
spedizioni corrispondenti alle differenti condizioni di             La Repubblica francese e il Regno dei Paesi Bassi
peso minimo ;
                                                                    sono destinatari della presente decisione. Questa è
                                                                    comunicata agli altri Stati membri.
dopo consultazione del Comitato specializzato isti­
tuito in base all'articolo 11 del regolamento ( CEE) n .                                      Articolo 5
1174/68 ,                                                           La presente decisione diventa esecutoria dopo un
                                                                    termine di 20 giorni a decorrere dalla sua notifica, a
HA ADOTTATO LA PRESENTE DECISIONE :                                 meno che, prima di tale scadenza, uno Stato membro
                                                                    non adisca il Consiglio su tale questione.
                            Articolo 1
                                                                    Fatto a Bruxelles, il 28 luglio 1971 .
Il limite superiore della tariffa a forcella per i                                               Per la Commissione
trasporti tra la Francia e i Paesi Bassi è fissato, per
quanto riguarda i prezzi applicabili alle spedizioni di                                              Il Presidente
20 tonnellate di merci assegnate alla classe di tariffa
                                                                                                Franco M. MALFATTI
II, al livello delle corrispondenti serie di prezzi della
(!) GU n. L 77 del 29. 3. 1969, pag. 49.