CELEX: 42010X0710(06)
Language: sv
Date: 2010-07-10 00:00:00
Title: Föreskrifter nr 46 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för godkännande av anordningar för indirekt sikt och av motorfordon med avseende på installering av dessa anordningar

10.7.2010   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 177/211
            
         Endast FN/ECE-texterna i original har bindande internationell folkrättslig verkan. Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE:s statusdokument TRANS/WP.29/343, som finns på http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Föreskrifter nr 46 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för godkännande av anordningar för indirekt sikt och av motorfordon med avseende på installering av dessa anordningar
   Inbegripet all giltig text fram till och med:
   Supplement 4 till ändringsserie 02 – Dag för ikraftträdande: 22 juli 2009
   Rättelse 1 till supplement 4 – Dag för ikraftträdande: 11 november 2009
   INNEHÅLL
   FÖRESKRIFTER
   
               1.
            
            Tillämpningsområde
         I.   ANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT
   
               2.
            
            Definitioner
         
               3.
            
            Ansökan om godkännande
         
               4.
            
            Märkningar
         
               5.
            
            Godkännande
         
               6.
            
            Krav
         
               6.1
            
            Speglar
         
               6.2
            
            Andra anordningar för indirekt sikt än speglar
         
               7.
            
            Ändring av typen av anordning för indirekt sikt och utökning av godkännande
         
               8.
            
            Tillverkningens överensstämmelse
         
               9.
            
            Påföljder vid tillverkningens bristande överensstämmelse
         
               10.
            
            Tillverkningens slutgiltiga upphörande
         
               11.
            
            Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande samt myndigheterna
         II.   INSTALLERING AV ANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT
   
               12.
            
            Definitioner
         
               13.
            
            Ansökan om godkännande
         
               14.
            
            Godkännande
         
               15.
            
            Krav
         
               16.
            
            Ändringar av fordonstypen och utökning av godkännande
         
               17.
            
            Tillverkningens överensstämmelse
         
               18.
            
            Påföljder vid tillverkningens bristande överensstämmelse
         
               19
            
            Tillverkningens slutgiltiga upphörande
         
               20.
            
            Namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande samt myndigheterna
         
               21.
            
            Övergångsbestämmelser
         BILAGOR
   
               Bilaga 1 —
            
            Förlaga till informationsdokument för typgodkännande av en anordning för indirekt sikt
         
               Bilaga 2 —
            
            Förlaga till informationsdokument för typgodkännande av fordon med avseende på installering av anordningar för indirekt sikt
         
               Bilaga 3 —
            
            Meddelande om godkännande eller avslag på ansökan om eller utökning av eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en typ av anordning för indirekt sikt enligt föreskrifter nr 46
         
               Bilaga 4 —
            
            Meddelande om godkännande eller avslag på ansökan om eller utökning av eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en fordonstyp med avseende på installering av anordningar för indirekt sikt enligt föreskrifter nr 46
         
               Bilaga 5 —
            
            Utformning av godkännandemärke för en anordning för indirekt sikt
         
               Bilaga 6 —
            
            Provningsmetod för fastställande av reflexionsförmåga
         
               Bilaga 7 —
            
            Förfarande för fastställande av krökningsradien ”r” i en spegels reflekterande yta
         
               Bilaga 8 —
            
            Förfarande för fastställande av H-punkt och faktisk bröstkorgsvinkel för sittplatser i motorfordon
         
               Tillägg 1 —
            
            Beskrivning av den tredimensionella H-punktsmaskinen
         
               Tillägg 2 —
            
            Tredimensionellt referenssystem
         
               Tillägg 3 —
            
            Referensuppgifter avseende sittplatser
         
               Bilaga 9 —
            
            (reserverad)
         
               Bilaga 10 —
            
            Beräkning av detektionsavstånd
         1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
   Dessa föreskrifter gäller:
   
               a)
            
            
               de obligatoriska och valfria anordningar för indirekt sikt som anges i tabellen i punkt 15.2.1.1.1 för fordon i kategorierna M och N (1) samt obligatoriska och valfria anordningar för indirekt sikt som anges i punkterna 15.2.1.1.3 och 15.2.1.1.4 för fordon i kategori L (1) där karosseriet åtminstone delvis omger föraren,
            
         
               b)
            
            
               installering av anordningar för indirekt sikt på fordon i kategorierna M och N samt på fordon i kategori L (1) där karosseriet åtminstone delvis omger föraren.
            
         I.   ANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT
   2.   DEFINITIONER
   I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
   
      anordningar för indirekt sikt: anordningar för observation av det trafikområde i fordonets närhet som inte kan observeras med direkt sikt. Dessa kan vara konventionella speglar, kameror-/bildskärmar eller andra anordningar som kan förse föraren med information om det indirekta siktfältet.
   
      spegel: varje anordning, utom sådana anordningar som periskop, som är avsedd att ge tydlig sikt bakåt, längs sidan eller framåt på fordonet inom de siktfält som definieras i punkt 15.2.4.
   2.1.1.1   inre spegel: en anordning enligt definitionen i punkt 2.1 som kan monteras i ett fordons passagerarutrymme.
   2.1.1.2   yttre spegel: en anordning enligt definitionen i punkt 2.1 som kan monteras utanpå ett fordon.
   2.1.1.3   övervakningsspegel: en annan spegel än de som definieras i punkt 2.1.1 och som kan monteras i eller utanpå fordonet för att ge andra siktfält än de som anges i punkt 15.2.4.
   2.1.1.4   siktstödsystem: ett system som gör det möjligt för föraren att upptäcka och/eller se föremål i fordonets närhet.
   2.1.1.5   r: krökningsradiernas medelvärde, uppmätt över den reflekterande ytan i enlighet med den metod som beskrivs i bilaga 7.
   2.1.1.6   huvudkrökningsradie för en punkt på den reflekterande ytan (ri): de värden som erhålls med den apparatur som definieras i bilaga 7, uppmätta på den båge av den reflekterande ytan som passerar genom denna ytas mittpunkt, parallell med segment b, enligt definitionen i punkt 6.1.2.1.2.1 och på den båge som är vinkelrät mot detta segment.
   2.1.1.7   krökningsradie i en punkt på den reflekterande ytan (rp): det aritmetiska medelvärdet av huvudkrökningsradierna r
         i
       och r′
         i
      , dvs.:
   
      
   2.1.1.8   sfärisk yta: en yta som har en konstant och lika stor radie i alla riktningar.
   2.1.1.9   asfärisk yta: en yta som har en konstant radie i endast ett plan.
   2.1.1.10   asfärisk spegel: en spegel som består av en sfärisk och en asfärisk del, i vilken den reflekterande ytans övergång från sfärisk till asfärisk del ska markeras. Krökningen av spegelns storaxel definieras i det x/y-koordinatsystem som bestäms av radien för den sfäriska primärkalotten med:
   
      
   
               R
            
            
               :
            
            
               nominell radie för den sfäriska delen
            
         
               k
            
            
               :
            
            
               konstant för krökningsändringen
            
         
               a
            
            
               :
            
            
               konstant för den sfäriska primärkalottens sfäriska storlek.
            
         2.1.1.11   den reflekterande ytans mittpunkt: mittpunkten i den reflekterande ytans synliga del.
   2.1.1.12   krökningsradien för spegelns beståndsdelar: radien ”c” för den cirkelbåge som närmast sammanfaller med den ifrågavarande delens krökta form.
   2.1.1.13   spegelklass: alla anordningar med en eller flera gemensamma egenskaper eller funktioner. De klassificeras enligt följande:
   
               —
            
            
               Klass I: ”Inre backspegel” ger det siktfält som definieras i punkt 15.2.4.1.
            
         
               —
            
            
               Klasserna II och III: ”Yttre huvudbackspegel” ger de siktfält som definieras i punkterna 15.2.4.2 och 15.2.4.3.
            
         
               —
            
            
               Klass IV: ”Yttre vidvinkelspegel” ger det siktfält som definieras i punkt 15.2.4.4.
            
         
               —
            
            
               Klass V: ”Yttre närzonsspegel” ger det siktfält som definieras i punkt 15.2.4.5.
            
         
               —
            
            
               Klass VI: ”Frontspegel” ger det siktfält som definieras i punkt 15.2.4.6.
            
         
               —
            
            
               Klass VII: Speglar avsedda för fordon i kategori L med karosseri.
            
         
      kamera-/bildskärmsanordning för indirekt sikt: en anordning enligt definitionen i punkt 2.1 där siktfältet erhålls med en kamera-/bildskärmskombination enligt definitionen i punkterna 2.1.2.1 och 2.1.2.2.
   2.1.2.1   kamera: en anordning som återger en bild av omvärlden och därefter omvandlar denna bild till en signal (t.ex. videosignal).
   2.1.2.2   bildskärm: en anordning som omvandlar en signal till bilder som återges i synligt spektrum.
   2.1.2.3   detektion: förmågan att på ett visst avstånd särskilja ett föremål från dess bakgrund/omgivning.
   2.1.2.4   ljusstyrkekontrast: det ljusstyrkeförhållande mellan ett föremål och dess omedelbara bakgrund/omgivning som gör det möjligt att särskilja föremålet från dess bakgrund/omgivning.
   2.1.2.5   upplösning: den minsta detalj som kan urskiljas med ett perceptionssystem, dvs. förnimmas som skilt från helheten. Det mänskliga ögats upplösningsförmåga anges som ”synskärpa”.
   2.1.2.6   kritiskt föremål: ett cirkelformat föremål med diametern D0 = 0,8 m (2).
   2.1.2.7   kritisk perception: den perceptionsnivå som det mänskliga ögat i allmänhet kan nå under olika förhållanden. För trafikförhållanden är gränsvärdet för kritisk perception åtta bågminuter av siktvinkeln.
   2.1.2.8   siktfält: den del av det tredimensionella rummet som kan övervakas med en anordning för indirekt sikt. Om inget annat anges grundar sig detta på den sikt på marknivå som erhålls med en annan anordning och/eller andra anordningar än speglar. Denna kan begränsas av det relevanta detektionsavstånd som motsvarar det kritiska föremålet.
   2.1.2.9   detektionsavstånd: avståndet, uppmätt på marknivå, från siktreferenspunkten till den yttersta punkt vid vilken ett kritiskt föremål nätt och jämnt kan urskiljas (gränsvärdet för kritisk perception är nätt och jämnt nått).
   2.1.2.10   kritiskt siktfält: det område i vilket ett kritiskt föremål ska detekteras med en anordning för indirekt sikt och som definieras med en vinkel och ett eller flera detektionsavstånd.
   2.1.2.11   siktreferenspunkt: den punkt, förbunden med fordonet, till vilken det föreskrivna siktfältet hänför sig. Denna punkt är projektionen på markytan av skärningen mellan ett vertikalt plan genom förarens okulärpunkter och ett plan, parallellt med fordonets längsgående mittplan och beläget 20 cm utanför fordonet.
   2.1.2.12   synligt spektrum: ljus av en våglängd inom området för det mänskliga ögats perceptionsgränser: 380-780 nm.
   2.1.2.13   övervakningsanordning för kamera-/bildskärmsregistrering: en kamera med en annan bildskärm eller registreringsutrustning än den kamera-/bildskärmsanordning som definieras i punkt 2.1.2, som kan monteras inuti eller utanpå fordonet för att ge andra synfält än de som anges i punkt 15.2.4 eller som tillhandahåller ett säkerhetssystem inuti eller runt fordonet.
   2.1.3   andra anordningar för indirekt sikt: anordningar enligt definitionen i punkt 2.1 där synfältet inte erhålls med en spegel eller en anordning av kamera-/bildskärmstyp för indirekt sikt.
   2.1.4   anordningstyp för indirekt sikt: anordningar som inte skiljer sig åt i fråga om följande väsentliga egenskaper:
   
               —
            
            
               anordningens konstruktion, inkl. anbringandet på karosseriet, i förekommande fall,
            
         
               —
            
            
               för speglar, klass, form, mått och krökningsradie för spegelns reflekterande yta,
            
         
               —
            
            
               för anordningar för kamera/bildskärm, detektionsavstånd och siktområde.
            
         3.   ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE
   3.1   Ansökan om godkännande för en typ av anordning för indirekt sikt ska inges av handelsbeteckningens eller varumärkets innehavare eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
   3.2   En förlaga till informationsdokument visas i bilaga 1.
   För varje typ av anordning för indirekt sikt ska ansökan åtföljas av:
   3.3.1   I fråga om speglar, fyra provexemplar: tre för användning i provningarna och ett som ska behållas av laboratoriet för en eventuell ytterligare undersökning som kan visa sig erforderlig. Ytterligare exemplar kan på laboratoriets begäran infordras.
   3.3.2   I fråga om andra anordningar för indirekt sikt: ett provexemplar av alla delarna.
   4.   MÄRKNINGAR
   4.1   De provexemplar av anordningar för indirekt sikt som inlämnas för godkännande ska vara försedda med tillverkarens handelsbeteckning eller varumärke och denna märkning ska vara tydligt läsbar och outplånlig.
   4.2   Varje anordning ska ha ett utrymme som är stort nog för att anbringa godkännandemärket, som ska vara läsbart när anordningen monterats på fordonet; detta utrymme ska visas på de ritningar som avses i bilaga 1.
   5.   GODKÄNNANDE
   5.1   Om de provexemplar som inlämnats för godkännande uppfyller kraven i punkt 6 i dessa föreskrifter ska godkännande för denna typ av anordning för indirekt sikt beviljas.
   5.2   Ett godkännandenummer ska tilldelas varje typ som godkänts. Dess första två siffror (för närvarande 02) ska ange den ändringsserie i vilken de senaste större tekniska ändringar som vid tidpunkten för godkännandets utfärdande gjorts i föreskrifterna ingår. Samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan typ av anordning för indirekt sikt samma nummer.
   5.3   Uppgift om godkännande eller avslag på ansökan om eller utökning eller återkallande av godkännande eller om tillverkningens slutgiltiga upphörande för en typ av anordning för indirekt sikt enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 3 till dessa föreskrifter.
   På varje anordning för indirekt sikt som överensstämmer med en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter ska, utöver det märke som föreskrivs i punkt 4.1, på en plats som anges i punkt 4.2 och väl synligt anbringas ett internationellt godkännandemärke som består av:
   5.4.1   En cirkel som omger bokstaven ”E”, åtföljd av det särskilda numret för det land som beviljat godkännandet (3).
   5.4.2   Ett godkännandenummer, och
   5.4.3   En tilläggssymbol I, II, III, IV, V, VI eller VII som anger den klass till vilken spegeln hör eller symbolen S för varje annan anordning för indirekt sikt än en spegel. Tilläggssymbolen ska placeras på något lämpligt ställe i närheten av den cirkel som innehåller bokstaven ”E”.
   5.5   Godkännandemärket och tilläggssymbolen ska vara tydligt läsbara och outplånliga.
   5.6   I bilaga 5 till dessa föreskrifter ges ett exempel på utformningen av ovannämnda godkännandemärke och tilläggssymbol.
   6.   KRAV
   6.1   SPEGLAR
   6.1.1   ALLMÄNNA ANVISNINGAR
   6.1.1.1   Alla speglar ska vara inställbara.
   6.1.1.2   Den reflekterande ytans kant ska vara innesluten i ett skyddande hölje (hållare osv.), vilket på sin omkrets i alla punkter och i alla riktningar ska ett värde ”c” som är större eller lika med 2,5 mm. Om den reflekterande ytan skjuter ut utanför det skyddande höljet får krökningsradien ”c” på kanten av den skyddande delen inte vara mindre än 2,5 mm och den reflekterade ytan ska återföras i det skyddande höljet med en kraft av 50 N, som anbringas horisontellt vid den punkt som i förhållande till det skyddande höljet skjuter längst ut samt ungefär parallellt med fordonets längsgående mittplan.
   6.1.1.3   När spegeln är monterad på en plan yta ska alla delar, oberoende av anordningens inställningsläge, inkl. de delar som efter den provning som föreskrivs i punkt 6.1.3.2 förblir fastgjorda i hållaren och som vid en potentiell statisk kontakt med en sfär med en diameter av antingen 165 mm för en inre spegel eller av 100 mm för en yttre spegel, ha en krökningsradie ”c” av minst 2,5 mm.
   6.1.1.4   De kanter vid fastgöringshål eller försänkningar vars diameter eller längsta diagonal är kortare än 12 mm är undantagna från radiekraven i punkt 6.1.1.3, förutsatt att de är avrundade.
   6.1.1.5   Anordningen för fastgöring av speglar på fordonet ska vara så utformad att en cylinder med en radie av 70 mm (50 mm för fordon i kategori L) och som sin axel har den axel eller en av de vipp- eller rotationsaxlar som medger att spegeln kan vridas i tillämplig islagsriktning, passerar genom minst en del av den yta vid vilken anordningen är fastsatt.
   6.1.1.6   De delar av yttre speglar som avses i punkterna 6.1.1.2 och 6.1.1.3 och som är tillverkade av ett material med en hårdhet av Shore A som inte överstiger 60 är undantagna från de tillämpliga bestämmelserna.
   6.1.1.7   För de delar av inre speglar som är tillverkade av ett material med en Shore A-hårdhet som är mindre än 50 och som monterats på en fast hållare ska kraven i punkterna 6.1.1.2 och 6.1.1.3 endast tillämpas på hållaren.
   6.1.2   SÄRSKILDA ANVISNINGAR
   6.1.2.1   MÅTT
   6.1.2.1.1   Inre backspeglar (klass I)
   Den reflekterande ytans mått ska vara sådana att det är möjligt att däri inskriva en rektangel, vars ena sida är 40 mm och den andra ”a” mm lång där
   
      
   och r är krökningsradien.
   6.1.2.1.2   Yttre huvudbackspeglar (klasserna II och III)
   6.1.2.1.2.1   Den reflekterande ytans mått ska vara sådana att det är möjligt att däri inskriva:
   
               —
            
            
               en rektangel, 40 mm hög vars baslängd, uttryckt i millimeter, har värdet ”a”,
            
         
               —
            
            
               ett segment, parallellt med rektangelns höjd vars längd, uttryckt i millimeter, har värdet ”b”.
            
         6.1.2.1.2.2   De lägsta värdena för ”a” och ”b” ges i tabellen:
   
               Backspegelns klass
            
            
               a
               (mm)
            
            
               b
               (mm)
            
         
               II
            
            
               
                  
            
            
               200
            
         
               III
            
            
               
                  
            
            
               70
            
         6.1.2.1.3   Yttre vidvinkelsspeglar (klass IV)
   Den reflekterande ytans ytterlinjer ska ha en enkel geometrisk form och sådana mått att de, om så krävs tillsammans med en yttre spegel av klass II, ger det siktfält som anges i punkt 15.2.4.4.
   6.1.2.1.4   Yttre närzonsspeglar (klass V)
   Den reflekterande ytans ytterlinjer ska ha en enkel geometrisk form och sådana mått att spegeln ger det siktfält som anges i punkt 15.2.4.5.
   6.1.2.1.5   Frontspeglar (klass VI)
   Den reflekterande ytans ytterlinjer ska ha en enkel geometrisk form och sådana mått att spegeln ger det siktfält som anges i punkt 15.2.4.6.
   6.1.2.1.6   Speglar för fordon i kategori L med karosseri (klass VII)
   6.1.2.1.6.1   Yttre huvudspeglar (klass VII)
   Den reflekterande ytans minsta mått ska uppfylla följande krav:
   
               a)
            
            
               Dess area får inte vara mindre än 6 900 mm2.
            
         
               b)
            
            
               Cirkelformade speglars diameter får inte vara mindre än 94 mm.
            
         
               c)
            
            
               Om backspeglarna inte är cirkelformade ska deras mått vara sådana att det är möjligt att inskriva en cirkel med 78 mm diameter på deras reflekterande yta.
            
         Den reflekterande ytans största mått ska uppfylla följande krav:
   
               a)
            
            
               Varje cirkelformad backspegels diameter får inte vara större än 150 mm.
            
         
               b)
            
            
               Om backspegeln inte är cirkelformad ska dess reflekterande yta rymmas inom en rektangel med måtten 120 mm × 200 mm.
            
         6.1.2.2   Reflekterande yta och reflektionskoefficienter
   6.1.2.2.1   En spegels reflekterande yta ska antingen vara plan eller sfäriskt konvex. Yttre speglar kan utrustas med ytterligare en asfärisk del, förutsatt att huvudspegeln uppfyller kraven för indirekt siktfält.
   6.1.2.2.2   Differenser mellan speglars krökningsradier
   6.1.2.2.2.1   Differensen mellan ri eller r'i och rp får vid varje referenspunkt inte överstiga 0,15 r.
   6.1.2.2.2.2   Differensen mellan någon av krökningsradierna (rp1, rp2, och rp3) och r får inte överstiga 0,15 r.
   6.1.2.2.2.3   När r inte är mindre än 3 000 mm ersätts det värde av 0,15 r som anges i punkterna 6.1.2.2.2.1 och 6.1.2.2.2.2 med 0,25 r.
   6.1.2.2.3   Krav för asfäriska spegeldelar
   6.1.2.2.3.1   Asfäriska speglar ska vara tillräckligt stora och så utformade att föraren får användbar information. Detta innebär normalt en minsta bredd av 30 mm i någon punkt.
   6.1.2.2.3.2   Den asfäriska delens krökningsradie ri ska inte vara mindre än 150 mm.
   Värdet av ”r” för sfäriska speglar får inte vara mindre än:
   6.1.2.2.4.1   1 200 mm för inre backspeglar (klass I),
   6.1.2.2.4.2   1 200 mm för yttre huvudbackspeglar av klasserna II och III,
   6.1.2.2.4.3   300 mm för yttre vidvinkelsspeglar (klass IV) och yttre närzonsspeglar (klass V), och
   6.1.2.2.4.4   200 mm för frontspeglar (klass VI).
   6.1.2.2.4.5   1 000 mm eller mer för speglar i klass VII.
   6.1.2.2.5   Värdet för den normala reflektionskoefficienten, bestämt enligt den metod som beskrivs i bilaga 6, får inte vara lägre än 40 %.
   För reflekterande ytor med en inställbar reflektionsgrad ska läget ”dag” möjliggöra att färgerna i de signaler som används i vägtrafik igenkänns. Värdet för den normala reflektionskoefficienten i läget ”natt” får inte vara lägre än 4 %.
   6.1.2.2.6   Den reflekterande ytan ska behålla de egenskaper som anges i punkt 6.1.2.2.5 även efter lång tids normal användning under svåra väderleksförhållanden.
   6.1.3   Provning
   Speglar i klasserna I–VI och klass VII (med fästanordningar identiska med klass III) ska genomgå de provningar som beskrivs i punkterna 6.1.3.2.1 och 6.1.3.2.2. Speglar i klass VII med armar ska genomgå de provningar som beskrivs i punkt 6.1.3.2.3.
   6.1.3.1.1   Den provning som föreskrivs i punkt 6.1.3.2 ska inte krävas för någon yttre spegel där ingen del, oberoende av inställningsläge, befinner sig mindre än 2 m från markytan, när fordonet är lastat till sin högsta tekniskt tillåtna vikt.
   Detta undantag gäller också de fästpunkter för speglarna (fästplattor, armar, vridleder osv.) som befinner sig mindre än 2 m från markytan och inte skjuter ut utanför fordonets totala bredd, uppmätt i det tvärgående plan som går genom det lägsta spegelfästet eller någon annan punkt framför detta plan om detta mönster ger en större total bredd.
   I sådana fall ska en beskrivning medfölja där det anges att spegeln ska monteras så att ovannämnda villkor för placeringen av dess fästen uppfylls.
   När detta undantag utnyttjas ska armen outplånligt märkas med symbolen
   och typgodkännandeintyget förses med en anteckning om detta.
   6.1.3.2   Islagsprovning
   Provningen enligt denna punkt ska inte utföras för anordningar som ingår i fordonets karosseri och erbjuder en främre avvisande yta med en vinkel av högst 45°, uppmätt i förhållande till fordonets längsgående mittplan eller för anordningar som inte sticker ut mer än 100 mm, uppmätt utanför fordonets omgivande karosseri enligt föreskrifter nr 26.
   6.1.3.2.1   Beskrivning av provningsutrustningen
   Provningsutrustningen består av en pendel som kan svänga runt två horisontella axlar som är inbördes vinkelräta och varav den ena är vinkelrät mot det plan som innehåller banan för pendelns ”utsving”.
   Pendelns ände innehåller en hammare, i form av efter en styv sfär med en diameter av 165 ±1 mm och med ett 5 mm tjockt gummihölje med en Shore A-hårdhet av 50.
   En anordning finns som medger bestämning av den största vinkel som armen uppnår i utsvingsplanet.
   Ett stöd som fastmonterats på pendeln tjänar till att fasthålla provexemplaren i överensstämmelse med de islagskrav som anges i punkt 6.1.3.2.2.6.
   I figur 1 anges provningsutrustningens mått (i mm) och de särskilda anvisningarna för utformningen:
   
      Figur 1
   
   
      
   6.1.3.2.1.2   Pendelns islagscentrum sammanfaller med centrum för den sfär som utgör hammaren. Den befinner sig på det avstånd l från svängningsaxeln i utsvingsplanet som är lika med 1 m ± 5 mm. Pendelns reducerade vikt är mo = 6,8 ±0,05 kilogram. Förhållandet mellan mo och pendelns totala vikt m och avståndet d mellan pendelns tyngdpunkt och dess rotationsaxel uttrycks med ekvationen:
   
      
   6.1.3.2.2   Beskrivning av provningen
   6.1.3.2.2.1   Förfarandet för att fastspänna spegeln vid stödet ska vara det som rekommenderas av anordningens tillverkare eller, i tillämpliga fall, av fordonstillverkaren.
   Spegelns placering inför provningen:
   6.1.3.2.2.2.1   Speglarna ska placeras på utrustningen för pendelislag på ett sådant sätt att de axlar som är horisontella och vertikala när spegeln installeras på ett fordon i enlighet med den sökandes monteringsanvisningar är i ett liknande läge.
   6.1.3.2.2.2.2   När en spegel är justerbar i förhållande till underlaget ska provningsinställningen vara den i vilken en eventuell vippanordning med lägsta sannolikhet fungerar inom de justeringsgränser som fastställts av den sökande.
   6.1.3.2.2.2.3   När spegeln har en anordning för inställning av dess avstånd till underlaget ska anordningen placeras i det läge i vilket avståndet mellan hölje och underlag är kortast.
   6.1.3.2.2.2.4   När den reflekterande ytan är rörlig i höljet ska den inställas så att det övre hörn som är längst bort från fordonet är i sitt mest utskjutande läge i förhållande till höljet.
   6.1.3.2.2.3   Frånsett provning 2 för inre speglar (se punkt 6.1.3.2.2.6.1) ska de horisontella och längsgående vertikala plan som går genom hammarens mittpunkt när pendeln är i ett lodrätt läge gå genom den reflekterande ytans mittpunkt enligt definitionen i punkt 2.1.1.11. Pendelns längsgående svängningsriktning ska vara parallell med fordonets längsgående mittplan.
   6.1.3.2.2.4   När under de förhållanden som styr den inställning som fastställs i punkterna 6.1.3.2.2.1 och 6.1.3.2.2.2 delar av spegeln begränsar hammarens återgång ska islagspunkten förskjutas i vinkelrät riktning mot ifrågavarande rotations- eller vippaxel.
   Förskjutningen får inte vara större än vad som absolut krävs för provningens utförande och den ska vara begränsad på ett sådant sätt:
   
               —
            
            
               att antingen den sfär som avgränsar hammaren förblir minst tangentiell till cylindern enligt definitionen i punkt 6.1.1.5, eller
            
         
               —
            
            
               att kontaktpunkten med hammaren befinner sig minst 10 mm från den reflekterande ytans omkrets.
            
         6.1.3.2.2.5   Provningen består av att hammaren tillåts falla från en höjd som motsvarar en pendelvinkel av 60° från vertikalplanet så att hammaren träffar spegeln i det ögonblick då pendeln når det vertikala läget.
   Speglarna utsätts för islag under följande skilda förhållanden:
   6.1.3.2.2.6.1   Inre speglar
   
               —
            
            
               Provning 1: Islagspunkterna ska vara enligt definition i punkt 6.1.3.2.2.3. Islaget ska vara sådant att hammaren träffar spegeln på den reflekterande ytans sida.
            
         
               —
            
            
               Provning 2: Islagspunkt på kanten av det skyddande höljet så att det inträffade islaget bildar en vinkel av 45° mot den reflekterande ytans plan och befinner sig i det horisontella plan som går genom denna ytas mittpunkt. Islaget ska ske på den reflekterande ytans sida.
            
         6.1.3.2.2.6.2   Yttre speglar
   
               —
            
            
               Provning 1: Islagspunkten ska vara enligt definition i punkt 6.1.3.2.2.3 eller 6.1.3.2.2.4. Islaget ska vara sådant att hammaren träffar spegeln på den reflekterande ytans sida.
            
         
               —
            
            
               Provning 2: Islagspunkten ska vara enligt definition i punkt 6.1.3.2.2.3 eller 6.1.3.2.2.4. Islaget ska vara sådant att hammaren träffar den motsatta sidan mot den reflekterande ytan.
            
         Om backspeglar av klasserna II eller III monteras på samma hållare som backspeglar av klass IV ska ovannämnda provningar utföras på den nedre spegeln. Den tekniska tjänst som ansvarar för provningen kan icke desto mindre upprepa den ena eller båda dessa provningar på den övre spegeln om denna är mindre än 2 m från markytan.
   6.1.3.2.3   Böjningsprovning av det skyddande höljet fästat till armen (klass VII)
   6.1.3.2.3.1   Provning
   Det skyddande höljet placeras horisontellt i en anordning så att det är möjligt att låsa de inställbara anslutningsstöden fast i läge. I riktning mot höljets största mått ska kanten närmast anslutningen till inställaren för stödet hållas fast av en 15 mm bred, styv hållare som täcker höljets fulla längd.
   Vid den andra kanten placeras en identisk hållare mot höljet, så att den föreskrivna provbelastningen kan anbringas på det (figur 2).
   Den kant av höljet som ligger på motsatt sida från den kant där kraften påförs kan låsas fast i stället för att hållas i läge, enligt vad som visas i figur 2.
   
      Figur 2
   
   
      Exempel på provuppställning för böjningsprovning av backspeglar
   
   
      
   6.1.3.2.3.2   Provbelastningen ska vara 25 kilogram och ska påföras under en minut.
   6.1.3.3   Provningsresultat
   I de provningar som beskrivs i punkt 6.1.3.2 ska pendeln efter islaget fortsätta att svänga på ett sådant sätt att projektionen på utsvingsplanet av det läge som intas av armen bildar en vinkel av minst 20° mot vertikalplanet. Noggrannheten vid mätningen av vinkeln ska ligga inom ± 1°.
   6.1.3.3.1.1   Detta krav är inte tillämpligt på de speglar som är fastsatta på vindrutan där det krav som uppställs i punkt 6.1.3.3.2 ska tillämpas efter provningen.
   6.1.3.3.1.2   Den föreskrivna vinkeln mot vertikalplanet ska minskas från 20° till 10° för alla backspeglar av klass II och klass IV och för de backspeglar av klass III som är fastsatta i samma hållare som speglarna av klass IV.
   6.1.3.3.2   Om spegelhållaren brister under de provningar som beskrivs i punkt 6.1.3.2 för de speglar som är fastsatta på vindrutan får den kvarvarande delen inte skjuta utanför underlaget med mer än 10 mm och det som blir kvar efter provningen ska uppfylla de villkor som fastställs i punkt 6.1.1.3.
   Den reflekterande ytan får inte brista vid de provningar som beskrivs i punkt 6.1.3.2. En spricka på den reflekterande ytan kommer emellertid att tillåtas om ett av följande villkor är uppfyllt:
   6.1.3.3.3.1   glasfragmenten sitter fortfarande kvar på höljets baksida eller på en yta som är fast förbunden med höljet då partiell separation av glaset från dess underlag är godtagbar, förutsatt att denna inte överstiger 2,5 mm på vardera sidan av sprickorna. Det godtas att små glasbitar lossnar från glasytan i islagspunkten,
   6.1.3.3.3.2   den reflekterande ytan är tillverkad av säkerhetsglas.
   6.2   ANDRA ANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT ÄN SPEGLAR
   6.2.1   ALLMÄNNA KRAV
   6.2.1.1   Om användaren behöver göra en inställning ska anordningen för indirekt sikt vara inställbar utan användning av verktyg.
   6.2.1.2   Om en anordning för indirekt sikt endast kan återge det totala föreskrivna siktfältet genom avsökning av siktfältet får hela processen med avsökning, återgivning och återgång till utgångsläget sammanlagt inte ta mer än 2 sekunder.
   6.2.2   KAMERA-/BILDSKÄRMSANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT
   6.2.2.1   Allmänna krav
   6.2.2.1.1   När kamera-/bildskärmsanordningen för indirekt sikt monteras på en plan yta ska alla delar, oavsett anordningens inställningsläge, som står i potentiell, statisk kontakt med en sfär som antingen har en diameter av 165 mm för en bildskärm eller en diameter av 100 mm för en kamera ha en krökningsradie ”c” av minst 2,5 mm.
   6.2.2.1.2   De kanter vid fastgöringshål eller försänkningar vars diameter eller längsta diagonal är kortare än 12 mm är undantagna från radiekraven i punkt 6.2.2.1.1, förutsatt att de är avrundade.
   6.2.2.1.3   För de delar av kameran och bildskärmen som är tillverkade av ett material med en Shore A-hårdhet som är mindre än 60 och som monterats på en fast hållare ska kraven i punkterna 6.2.2.1.1 endast tillämpas på hållaren.
   6.2.2.2   Funktionskrav
   6.2.2.2.1   Kameran bör fungera väl vid lågt stående sol. Kameran ska vid lågt stående sol ge en ljusstyrkekontrast av minst 1:3 i ett område utanför den del av bilden där ljuskällan återges (villkor enligt definition i EN 12368:8.4). Ljuskällan ska belysa kameran med 40 000 lx. Vinkeln mellan avkännarplanets normal och den linje som förbinder avkännarens mittpunkt med ljuskällan ska vara 10°.
   6.2.2.2.2   Bildskärmen ska under olika ljusförhållanden återge en minsta kontrast så som anges i ISO 15008:2003.
   6.2.2.2.3   Det ska vara möjligt att manuellt eller automatiskt justera bildskärmens genomsnittliga luminans efter omgivningsförhållandena.
   6.2.2.2.4   Mätningarna för luminanskontrasten ska utföras enligt ISO 15008:2003.
   6.2.3   ANDRA ANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT
   Det ska styrkas att anordningen uppfyller följande krav:
   6.2.3.1   Anordningen ska uppfatta synligt spektrum och ska alltid återge denna bild utan att bearbetning till synligt spektrum behövs.
   6.2.3.2   Funktionen ska säkerställas för de användningsförhållanden under vilka systemet ska tas i bruk. Beroende på den teknik som används för att erhålla och visa bilder ska punkt 6.2.2.2 helt eller delvis tillämpas. I andra fall kan detta uppnås genom att med en systemkänslighet som är analog med punkt 6.2.2.2 fastställa och visa att en funktion föreligger som är likvärdig med eller bättre än den som krävs för anordningar av spegel- eller kamera-/bildskärmstyp för indirekt sikt.
   7.   ÄNDRING AV TYPEN AV ANORDNING FÖR INDIREKT SIKT OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE
   Varje ändring av typen av anordningen för indirekt sikt, inkl. dess anslutning till karosseriet, ska meddelas den myndighet som godkänt typen av anordning för indirekt sikt. Myndigheten kan därefter antingen:
   7.1.1   finna att de ändringar som gjorts sannolikt inte får någon märkbar negativ effekt och att anordningen för indirekt sikt i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller
   7.1.2   kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för provningarnas utförande.
   7.2   Bekräftelse på eller avslag på ansökan om godkännande ska med angivande av ändringarna och med det förfarande som anges i punkt 5.3 meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter.
   7.3   Utökning av godkännandet ska med det förfarande som anges i punkt 5.3 meddelas alla de parter i 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter.
   7.4   Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av godkännande ska tilldela varje meddelandeformulär som upprättas för en sådan utökning ett serienummer.
   8.   TILLVERKNINGENS ÖVERENSSTÄMMELSE
   8.1   Förfarandet vid tillverkningens överensstämmelse ska överensstämma med det som anges i avtalet, tillägg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
   8.2   Varje anordning för indirekt sikt som godkänts enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att den överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de krav som fastställs i punkt 6.
   9.   PÅFÖLJDER VID TILLVERKNINGENS BRISTANDE ÖVERENSSTÄMMELSE
   9.1   Det godkännande som beviljats med avseende på en typ av anordning för indirekt sikt enligt dessa föreskrifter kan återkallas om det krav som fastställs i punkt 8.1 inte är uppfyllt eller om typen av anordning för indirekt sikt inte uppfyller de krav som föreskrivs i punkt 8.2.
   9.2   Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare beviljat ska den underrätta de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med en kopia av meddelandeintyget med i slutet en undertecknad och daterad anteckning i versaler ”GODKÄNNANDET ÅTERKALLAT”.
   10.   TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
   Om innehavaren av godkännandet fullständigt upphör att tillverka en typ av anordning för indirekt sikt som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska denne underrätta den myndighet som beviljat godkännandet om detta. Efter att ha mottagit det berörda meddelandet ska denna myndighet underrätta de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med en kopia av godkännandeintyget med i slutet en undertecknad och daterad anmärkning i versaler ”TILLVERKNINGEN UPPHÖRD”.
   11.   NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER GÄLLANDE DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR GODKÄNNANDEPROVNINGARNAS UTFÖRANDE SAMT MYNDIGHETERNA
   De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter ska förse Förenta nationernas sekretariat med namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande samt de myndigheter som beviljar godkännande och till vilka de intyg om godkännande av eller avslag på ansökan om eller utökning eller återkallande av godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
   II.   INSTALLERING AV ANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT
   12.   DEFINITIONER
   I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
   12.1   förarens okulärpunkter: två punkter med ett inbördes avstånd av 65 mm och 635 mm vertikalt ovanför förarsätets R-punkt enligt definitionen i bilaga 8. Den räta linje som förbinder dessa punkter löper vinkelrät mot fordonets vertikala längsgående mittplan. Mittpunkten på det segment som förenar de två okulärpunkterna ligger i ett vertikalt längsgående plan som ska gå genom den placering av förarsätet som avses i fordonstillverkarens anvisningar.
   
      ambinokulär sikt: hela det siktfält som erhålls med överlagring av de monokulära siktfälten för höger och vänster öga (se figur 3).
   
      Figur 3
   
   
      
   
      fordonstyp med avseende på indirekt sikt: motorfordon som är identiska med avseende på följande grundläggande egenskaper:
   12.3.1   Typ av anordning för indirekt sikt.
   12.3.2   De egenskaper hos karosseriet som begränsar siktfältet.
   12.3.3   R-punktens koordinater (i förekommande fall).
   12.3.4   Föreskrivna lägen och typgodkännandemärkningar för obligatoriska och (om monterade) valfria anordningar för indirekt sikt.
   12.4   fordon i kategorierna L2, L5, M1, M2, M3, N1, N2, och N3
      : fordon enligt definitionen i den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), bilaga 7 (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
   12.5   frambyggd förarhytt: en utformning där mer än halva motorns längd ligger bakom nedre vindrutans nederkant och där rattnavet finns i den främre fjärdedelen av fordonets längd.
   13.   ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE
   13.1   Ansökan om godkännande för en fordonstyp med avseende på installering av anordningar för indirekt sikt ska inges av fordonstillverkaren eller av dennes vederbörligen befullmäktigade ombud.
   13.2   En förlaga till informationsdokument visas i bilaga 2.
   13.3   Ett fordon som är representativt för den fordonstyp som ska godkännas ska inlämnas till den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande.
   13.4   Den behöriga myndigheten ska innan typgodkännande beviljas se till att tillfredsställande åtgärder vidtas som säkerställer effektiva kontroller av tillverkningens överensstämmelse.
   14.   GODKÄNNANDE
   14.1   Om den fordonstyp som inlämnats för godkännande i enlighet med punkt 13 uppfyller kraven i punkt 15 i dessa föreskrifter ska godkännande beviljas.
   14.2   Ett godkännandenummer ska tilldelas varje typ som godkänts. Dess första två siffror (för närvarande 02) ska ange den ändringsserie i vilken de senaste större tekniska ändringar som vid tidpunkten för godkännandets utfärdande gjorts i föreskrifterna ingår. Samma avtalsslutande part får inte tilldela en annan fordonstyp samma nummer.
   14.3   Uppgift om godkännande eller avslag på ansökan om eller utökning eller återkallande av godkännande för en fordonstyp enligt dessa föreskrifter ska meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
   15.   KRAV
   15.1   ALLMÄNT
   15.1.1   De obligatoriska och frivilliga anordningar för indirekt sikt som fastställs i tabellen i punkt 15.2.1.1.1 och som installeras på fordonet ska vara av en typ som godkänts enligt dessa föreskrifter.
   15.1.2   Speglar och andra anordningar för indirekt sikt ska monteras så att spegeln eller den andra anordningen inte rör sig i sådan grad att det uppmätta siktfältet påverkas i någon större utsträckning eller vibrerar i så hög grad att föraren misstolkar bilden.
   15.1.3   De villkor som fastställs i punkt 15.1.2 ska upprätthållas när fordonet rör sig i hastigheter av upp till 80 % av dess högsta konstruktionshastighet men inte över 150 km/tim.
   15.1.4   De siktfält som definieras nedan ska upprättas med användning av ambinokulär syn, varvid ögonen antas vara vid ”förarens okulärpunkter” enligt definitionen i punkt 12.1. Siktfälten ska fastställas när fordonet är i körklart skick enligt definitionen i punkt 2.5.4 i bilaga 7 till dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, samt för fordon i kategorierna M1 och N1 en framsätespassagerare (75 kg). När de fastställs genom fönsterrutor ska glaset ha en total ljusgenomsläppningsfaktor i enlighet med bilaga 21 till föreskrifter nr 43.
   15.2   SPEGLAR
   15.2.1   Antal
   15.2.1.1   Minsta antal obligatoriska speglar
   15.2.1.1.1   De siktfält som föreskrivs i punkt 15.2.4 ska nås med det minsta antal obligatoriska speglar som anges i följande tabell. När förekomsten av en spegel inte krävs obligatoriskt betyder detta att inget annat system för indirekt sikt kan krävas obligatoriskt.
   
               Fordonskategori
            
            
               Inre spegel
            
            
               Yttre speglar
            
         
               Inre spegel
               Klass I
            
            
               Huvudspegel (stor)
               Klass II
            
            
               Huvudspegel (liten)
               Klass III
            
            
               Vidvinkelspegel
               Klass IV
            
            
               Närzonsspegel
               Klass V
            
            
               Frontspegel
               Klass VI
            
         
               M1
               
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               Om fordonet ej är försett med någonting annat än säkerhetsglasmaterial i det siktfält som föreskrivs i punkt 15.2.4.1.
               
                  Valfri
               
               Om spegeln ej ger bakåtsikt
            
            
               
                  Valfri
               
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan. Speglar av klass II kan monteras som alternativ.
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och/eller en på passagerarsidan
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan (båda ska vara monterade minst 2 m ovanför markytan).
            
            
               
                  Valfri
               
               (Ska vara monterad minst 2 m ovanför markytan)
            
         
               M2
               
            
            
               
                  Valfri
               
               (inga krav på siktfält)
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
            
            
               
                  Ej tillåten
               
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och/eller en på passagerarsidan
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan (båda ska vara monterade minst 2 m ovanför markytan).
            
            
               
                  Valfri
               
               (Ska vara monterad minst 2 m ovanför markytan).
            
         
               M3
               
            
            
               
                  Valfri
               
               (inga krav på siktfält)
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
            
            
               
                  Ej tillåten
               
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och/eller en på passagerarsidan
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan (båda ska vara monterade minst 2 m ovanför markytan).
            
            
               
                  Valfri
               
               (Ska vara monterad minst 2 m ovanför markytan).
            
         
               N1
               
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               Om fordonet ej är försett med någonting annat än säkerhetsglasmaterial i det siktfält som föreskrivs i punkt 15.2.4.1.
               
                  Valfri
               
               Om spegeln ej ger bakåtsikt
            
            
               
                  Valfri
               
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan. Speglar av klass II kan monteras som alternativ.
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och/eller en på passagerarsidan
            
            
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
               (båda ska vara monterade minst 2 m ovanför markytan).
            
            
               
                  Valfri
               
               (Ska vara monterad minst 2 m ovanför markytan).
            
         
               N2 ≤ 7,5 t
            
            
               
                  Valfri
               
               (inga krav på siktfält)
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
            
            
               
                  Ej tillåten
               
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               För båda sidor om en spegel av klass V kan monteras
               
                  Valfri
               
               På båda sidor tillsammans i annat fall
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               (se punkterna 15.2.2.7 och 15.2.4.5.5).
               En på passagerarsidan
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan (båda ska vara monterade minst 2 m ovanför markytan). En tolerans av +10 cm får tillämpas
            
            
               
                  Valfri
               
               En frontspegel (ska vara monterad minst 2 m ovanför markytan)
            
         
               N2 > 7,5 t
            
            
               
                  Valfri
               
               (inga krav på siktfält)
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
            
            
               
                  Ej tillåten
               
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               (se punkterna 15.2.2.7 och 15.2.4.5.5)
               En på passagerarsidan
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan (båda ska vara monterade minst 2 m ovanför markytan).
            
            
               
                  Obligatorisk,
               
               se punkt 15.2.1.1.2
               En frontspegel (ska vara monterad minst 2 m ovanför markytan)
            
         
               N3
               
            
            
               
                  Valfri
               
               (inga krav på synfältet)
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
            
            
               
                  Ej tillåten
               
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               En på förarsidan och en på passagerarsidan
            
            
               
                  Obligatorisk
               
               (se punkterna 15.2.2.7 och 15.2.4.5.5).
               En på passagerarsidan
               
                  Valfri
               
               En på förarsidan (båda ska vara monterade minst 2 m ovanför markytan).
            
            
               
                  Obligatorisk,
               
               se punkt 15.2.1.1.2
               En frontspegel (ska vara monterad minst 2 m ovanför markytan)
            
         15.2.1.1.2   Om det beskrivna siktfält för en frontspegel som föreskrivs i punkt 15.2.4.6 och/eller en närzonsspegel som beskrivs i punkt 15.2.4.5 kan erhållas med en annan anordning för indirekt sikt som godkänts enligt punkt 6.2 och installeras enligt punkt 15 kan denna anordning användas i stället för den relevanta spegeln eller de relevanta speglarna.
   Om en kamera-/bildskärmsanordning används ska bildskärmen endast visa:
   
               a)
            
            
               det siktfält som föreskrivs i punkt 15.2.4.5 när närzonsspegeln utbytts,
            
         
               b)
            
            
               det siktfält som föreskrivs i punkt 15.2.4.6 när frontspegeln ersatts och fordonet rör sig framåt i en hastighet av upp till 10 km/tim, eller
            
         
               c)
            
            
               samtidigt de siktfält som föreskrivs i punkterna 15.2.4.5 och 15.2.4.6 när närzonsspegeln och frontspegeln utbytts. Om fordonet rör sig framåt i högre hastighet än 10 km/tim eller rör sig bakåt får bildskärmen användas för annan information, förutsatt att det siktfält som föreskrivs i punkt 15.2.4.5 alltid visas.
            
         15.2.1.1.3   Obligatoriska backspeglar för fordon i kategori L med karosseri
   
               Fordonskategori
            
            
               Inre spegel
               (klass I)
            
            
               Huvudytterspegel
               (klasserna III och VII)
            
         
               Motorfordon i kategori L med karosseri som helt eller delvis innesluter föraren
            
            
               1 (4)
               
            
            
               1, om det finns en inre spegel
               2, om det inte finns en inre spegel
            
         Om en ensam yttre backspegel är monterad ska denna vara belägen på fordonets vänstra sida i länder med högertrafik och på fordonets högra sida i länder med vänstertrafik.
   15.2.1.1.4   Valfria backspeglar för fordon i kategori L
   Det är tillåtet att montera en yttre backspegel på den sida av fordonet som är motsatt sidan för den obligatoriska backspegel som avses i punkt 15.2.1.1.3. Backspegeln ska uppfylla kraven i dessa föreskrifter.
   15.2.1.2   Bestämmelserna i dessa föreskrifter gäller inte de övervakningsspeglar som definieras i punkt 2.1.1.3. De yttre övervakningsspeglarna ska emellertid monteras minst 2 m ovanför markytan när fordonet är lastat till sin största tekniskt tillåtna vikt.
   15.2.2   Placering
   15.2.2.1   Speglarna ska vara placerade så att föraren när denne sitter i förarsätet i normalt körläge har en klar sikt över körbanan bakom, vid sidan(orna) av eller framför fordonet.
   15.2.2.2   Yttre speglar ska vara synliga genom sidorutorna eller genom den del av vindrutan som omfattas av vindrutetorkarnas svepyta. Av konstruktionsskäl ska denna sista bestämmelse (dvs. bestämmelserna om vindrutans svepta del) emellertid inte tillämpas på:
   
               a)
            
            
               yttre speglar på passagerarsidan och valfria yttre speglar på förarsidan på fordon i kategorierna M2 och M3,
            
         
               b)
            
            
               speglar av klass VI.
            
         15.2.2.3   För ett fordon som består av chassi/hytt när siktfältet mäts ska karosseriets minsta och största bredd anges av tillverkaren och, om så krävs, simuleras med modeller. Alla fordons- och spegelkonfigurationer som beaktas under provningarna ska anges på typgodkännandeintyget för ett fordon med avseende på installeringen av speglar (se bilaga 4).
   15.2.2.4   Den föreskrivna yttre spegeln på förarsidan ska vara placerad så att en vinkel av högst 55° bildas mellan fordonets vertikala längsgående mittplan och det vertikala plan som går genom spegelns mitt och genom mitten av den räta 65 mm långa linje som förbinder förarens två okulärpunkter.
   15.2.2.5   Speglar får inte skjuta ut utanför ytterkanterna på fordonets karosseri betydligt mer än vad som krävs för att uppfylla de krav för siktfält som fastställs i punkt 15.2.4.
   15.2.2.6   När den nedre kanten på en yttre spegel befinner sig mindre än 2 m ovanför markytan när fordonet är lastat till sin största tekniskt tillåtna vikt får denna spegel inte skjuta ut mer än 250 mm utanför fordonets totala bredd, uppmätt utan speglar.
   15.2.2.7   Speglar av klasserna V och VI ska monteras på fordonen på ett sådant sätt att, oavsett deras läge efter justering, ingen del av dessa speglar eller deras hållare befinner sig mindre än 2 m från markytan när fordonet är lastat till sin största tekniskt tillåtna vikt.
   Dessa speglar får emellertid inte monteras på fordon vars förarhyttshöjd är sådan att den hindrar uppfyllandet av detta krav. I detta fall krävs ingen annan anordning för indirekt sikt.
   15.2.2.8   I enlighet med kraven i punkterna 15.2.2.5, 15.2.2.6 och 15.2.2.7 får speglar skjuta ut utanför den största tillåtna fordonsbredden.
   15.2.2.9   Alla speglar i klass VII ska monteras så att de förblir i ett stabilt läge under normala förhållanden för körning av fordonet.
   15.2.3   Justering
   15.2.3.1   Den inre spegeln ska kunna justeras av föraren från förarplatsen.
   15.2.3.2   Den yttre spegel som finns på förarsidan ska kunna justeras inifrån fordonet när dörren är stängd även om fönstret kan vara öppet. Spegeln får emellertid låsas i sitt läge utifrån.
   15.2.3.3   Kraven i punkt 15.2.3.2 gäller inte yttre speglar som, efter att ha bringats ur läge, kan återföras till sitt tidigare läge utan att behöva justeras.
   15.2.4   Siktfält
   15.2.4.1   Inre backspegel (klass I)
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en minst 20 m bred, plan och horisontell del av körbanan som är centrerad kring fordonets vertikala längsgående mittplan och som sträcker sig från 60 m bakom förarens okulärpunkter (figur 4) till horisonten.
   
      Figur 4
   
   
      Siktfält för spegel av klass I
   
   
      
   15.2.4.2   Yttre huvudbackspeglar av klass II
   15.2.4.2.1   Yttre backspegel på förarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en minst 5 m bred, plan och horisontell del av körbanan som avgränsas av ett plan som är parallellt med det vertikala längsgående mittplanet och som går genom fordonets yttersta punkt på fordonets förarsida och sträcker sig från 30 m bakom förarens okulärpunkter till horisonten.
   Körbanan ska dessutom vara synlig för föraren i en bredd av 1 m och avgränsad av ett plan som är parallellt med det längsgående vertikala mittplanet som går genom fordonets yttersta punkt med början i en punkt 4 m bakom det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter (se figur 5).
   15.2.4.2.2   Yttre backspegel på passagerarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en minst 5 m bred, plan och horisontell del av körbanan som på passagerarsidan avgränsas av ett plan som är parallellt med fordonets vertikala längsgående mittplan och som går genom fordonets yttersta punkt på passagerarsidan och sträcker sig från 30 m bakom förarens okulärpunkter till horisonten.
   Körbanan ska dessutom vara synlig för föraren i en bredd av 1 m och avgränsad av ett plan som är parallellt med det längsgående vertikala mittplanet som går genom fordonets yttersta punkt med början i en punkt 4 m bakom det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter (se figur 5).
   
      Figur 5
   
   
      Siktfält för speglar av klass II
   
   
      
   15.2.4.3   Yttre huvudbackspeglar av klass III
   15.2.4.3.1   Yttre backspegel på förarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en minst 4 m bred, plan och horisontell del av körbanan som avgränsas av ett plan som är parallellt med det vertikala längsgående mittplanet och som går genom fordonets yttersta punkt på fordonets förarsida och sträcker sig från 20 m bakom förarens okulärpunkter till horisonten (se figur 6).
   Körbanan ska dessutom vara synlig för föraren i en bredd av 1 m och avgränsad av ett plan som är parallellt med det längsgående vertikala mittplanet som går genom fordonets yttersta punkt med början i en punkt 4 m bakom det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter.
   15.2.4.3.2   Yttre backspegel på passagerarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en minst 4 m bred, plan och horisontell del av körbanan som avgränsas av ett plan som är parallellt med det vertikala längsgående mittplanet och som går genom fordonets yttersta punkt på passagerarsidan och sträcker sig från 20 m bakom förarens okulärpunkter till horisonten (se figur 6).
   Körbanan ska dessutom vara synlig för föraren i en bredd av 1 m och avgränsad av ett plan som är parallellt med det längsgående vertikala mittplan som går genom fordonets yttersta punkt med början i en punkt 4 m bakom det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter.
   
      Figur 6
   
   
      Siktfält för speglar av klass III
   
   
      
   15.2.4.4   Yttre vidvinkelspegel (klass IV)
   15.2.4.4.1   Yttre vidvinkelspegel på förarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en minst 15 m bred, plan och horisontell del av körbanan som avgränsas av ett plan som är parallellt med fordonets vertikala längsgående mittplan och som går genom fordonets yttersta punkt på förarsidan och sträcker sig från minst 10–25 m bakom förarens okulärpunkter.
   Körbanan ska dessutom vara synlig för föraren i en bredd av 4,5 m och avgränsad av ett plan som är parallellt med det längsgående vertikala mittplanet och som går genom fordonets yttersta punkt med början i en punkt 1,5 m bakom det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter (se figur 7).
   15.2.4.4.2   Yttre vidvinkelspegel på passagerarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en minst 15 m bred, plan och horisontell del av körbanan som avgränsas av ett plan som är parallellt med fordonets vertikala längsgående mittplan och som går genom fordonets yttersta punkt på passagerarsidan och sträcker sig från minst 10–25 m bakom förarens okulärpunkter.
   Körbanan ska dessutom vara synlig för föraren i en bredd av 4,5 m och avgränsad av ett plan som är parallellt med det längsgående vertikala mittplanet och som går genom fordonets yttersta punkt med början i en punkt 1,5 m bakom det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter (se figur 7).
   
      Figur 7
   
   
      Siktfält för vidvinkelsspeglar av klass IV
   
   
      
   15.2.4.5   Yttre närzonsspegel (klass V)
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se en plan, horisontell del av körbanan längs fordonets sida, som avgränsas av följande vertikala plan (se figurerna 8a och 8b):
   15.2.4.5.1   Det plan som är parallellt med fordonets längsgående, vertikala mittplan och som går genom fordonets yttersta hyttpunkt på passagerarsidan.
   15.2.4.5.2   I tvärgående riktning, det parallella plan som på ett avstånd 2 m går framför det plan som nämns i punkt 15.2.4.5.1,
   15.2.4.5.3   Bakåt, det plan som är parallellt med det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter och som är beläget på ett avstånd av 1,75 m bakom detta plan,
   15.2.4.5.4   Framåt, det plan som är parallellt med det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter och som är beläget på ett avstånd av 1 m framför detta plan. Om det vertikala tvärgående plan som går genom fordonsstötfångarens framkant är mindre än 1 m framför det vertikala plan som går genom förarens okulärpunkter ska siktfältet begränsas till detta plan.
   Om det siktfält som beskrivs i figurerna 8a och 8b kan erhållas genom en kombination av siktfältet för en vidvinkelspegel av klass IV och för en frontspegel av klass VI är installering av en närzonsspegel av klass V inte obligatorisk.
   
      Figurerna 8a och 8b
   
   
      Siktfält för närzonsspegel av klass V
   
   
      
   
      
   15.2.4.6   Frontspegel (klass VI)
   Siktfältet ska vara sådant att föraren kan se minst en plan, horisontell del av körbanan längs fordonets sida, som avgränsas av:
   
               a)
            
            
               ett tvärgående vertikalt plan genom den yttersta punkten i fordonets front,
            
         
               b)
            
            
               ett tvärgående vertikalt plan som ligger 2 000 mm framför det plan som definieras i a),
            
         
               c)
            
            
               ett längsgående vertikalt plan som är parallellt med det längsgående vertikala plan som går genom fordonets yttersta sida på förarsidan, och
            
         
               d)
            
            
               ett längsgående vertikalt plan som är parallellt med det längsgående vertikala mittplan som ligger 2 000 mm utanför fordonets yttersta sida mittemot förarsidan.
            
         Fronten på detta siktfält mittemot förarsidan får avrundas med en radie av 2 000 mm (se figur 9).
   För det definierade siktfältet, se också punkt 15.2.4.9.2.
   Bestämmelserna för frontspeglar är obligatoriska för frambyggda (enligt definition i punkt 12.5) fordon i kategorierna N2 > 7,5 t och N3.
   Om fordon i dessa kategorier inte kan uppfylla kraven genom att en frontspegel eller en kamera-/bildskärmsanordning används ska ett siktstödssystem användas. I fråga om ett siktstödssystem ska denna anordning inom det område som definieras i figur 9 kunna upptäcka ett föremål som är 50 cm högt och har en diameter av 30 cm.
   
      Figur 9
   
   
      Siktfält för frontspegel av klass VI
   
   
      
   15.2.4.6.2   Om föraren sedan hindren från A-stolparna beaktats kan se en rät linje 300 mm framför fordonet på höjd av 1 200 mm ovanför körbaneytan som befinner sig mellan ett längsgående vertikalt plan som är parallellt med det längsgående vertikala plan som går genom fordonets yttersta sida på förarsidan och ett längsgående vertikalt plan som är parallellt med det längsgående vertikala plan som ligger 900 mm utanför fordonets yttersta sida mittemot förarsidan är emellertid en frontspegel av klass VI inte obligatorisk.
   15.2.4.6.3   För punkterna 15.2.4.6.1 och 15.2.4.6.2 ska de delar som är permanent anbringade på fordonet och som befinner sig såväl ovanför förarens okulärpunkter som framför det tvärgående vertikala plan som går genom fordonets främre stötfångares framkant inte beaktas när fordonets front definieras.
   15.2.4.7   Speglar för kategori L (klass VII).
   15.2.4.7.1   Yttre backspegel på förarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren minst kan se en 2,50 m bred, plan, horisontell del av körbanan, som begränsas av ett plan parallellt med det längsgående vertikala mittplanet och passerar genom fordonets yttersta punkt på förarsidan och sträcker sig från 10 m bakom förarens okulärpunkter till horisonten (se figur 10).
   
      Figur 10
   
   
      Siktfält för speglar av klass VII
   
   
      
   15.2.4.7.2   Yttre backspegel på passagerarsidan
   Siktfältet ska vara sådant att föraren minst kan se en 4 m bred plan, horisontell del av körbanan som begränsas av ett plan parallellt med det längsgående vertikala mittplan som går genom fordonets yttersta punkt på passagerarsidan och som sträcker sig från 20 m bakom förarens okulärpunkter till horisonten (se figur 10).
   15.2.4.8   För speglar med flera reflekterande ytor som antingen har olikartad krökning eller som bildar en vinkel med varandra ska minst en av de reflekterande ytorna erbjuda det siktfält och ha de mått (punkt 6.1.2.1.2.2) som anges för den klass de tillhör.
   15.2.4.9   Hinder
   15.2.4.9.1   Inre backspegel (klass I)
   Siktfältet får minskas genom förekomsten av nackskydd och anordningar som solskydd, bakvindrutetorkare, värmeelement och stopplykta i kategori S3 eller av karosseridelar som vindrutestolpar i delade bakdörrar, förutsatt att det erforderliga siktfältet endast delvis skyms. Graden av sikthinder ska mätas med nackskydden inställda i deras lägsta möjliga läge och med solskydden uppfällda.
   15.2.4.9.2   Yttre speglar (klasserna II, III, IV, V, VI och VII)
   I de siktfält som ovan anges ska de hinder som härrör från karosseriet och dess delar, som andra speglar, dörrhandtag, positionslyktor, körriktningsvisare, främre och bakre stötfångare, samt rengöringsanordningar för de reflekterande ytorna inte beaktas om de orsakar ett totalt hinder av mindre än 10 % av det angivna siktfältet. För ett fordon som utformats och konstruerats för särskilda ändamål, där till följd av dess särskilda egenskaper det inte är möjligt att uppfylla detta krav, får det hinder för det siktfält som krävs för en spegel av klass VI och som orsakas av de särskilda egenskaperna vara större än 10 % men inte större än vad som krävs för dess särskilda ändamål.
   15.2.4.10   Provningsförfarande
   Siktfältet ska bestämmas genom att en kraftfull ljuskälla placeras vid okulärpunkterna och genom att det ljus som reflekteras på den vertikala kontrollskärmen undersöks. Andra likvärdiga metoder får användas.
   15.3   ANDRA ANORDNINGAR FÖR INDIREKT SIKT ÄN SPEGLAR
   15.3.1   En anordning för indirekt sikt ska ha sådana egenskaper att ett kritiskt föremål kan observeras inom det beskrivna siktfältet med beaktande av den kritiska perceptionen.
   15.3.2   Det hinder för förarens direkta sikt som orsakas av att en anordning för indirekt sikt installerats ska begränsas till ett minimum.
   15.3.3   För fastställande av detektionsavståndet i kamera-/bildskärmsanordningar för indirekt sikt ska förfarandet i bilaga 10 tillämpas.
   15.3.4   Installeringskrav för bildskärmen
   Bildskärmens inriktning ska i stort sett vara samma som huvudspegelns inriktning.
   15.3.5   Fordonen får utrustas med ytterligare anordningar för indirekt sikt.
   15.3.6   Bestämmelserna i dessa föreskrifter gäller inte övervakningsanordningar för kamera-/bildskärmsregistrering som definieras i punkt 2.1.2.13. Yttre övervakningskameror ska antingen monteras minst 2 m ovanför markytan när fordonet är lastat till sin största tekniskt tillåtna vikt eller om dess nedre kant är mindre än 2 m ovanför markytan inte skjuta ut mer än 50 mm utanför fordonets totala bredd, uppmätt utan denna anordning, och ha en krökningsradie av minst 2,5 mm.
   16.   ÄNDRINGAR AV FORDONSTYPEN OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDET
   Varje ändring av fordonstypen ska meddelas den myndighet som godkänt fordonstypen. Myndigheten kan därefter antingen:
   16.1.1   finna att de ändringar som gjorts sannolikt inte får någon märkbar negativ effekt och att fordonet i alla händelser fortfarande uppfyller kraven, eller
   16.1.2   kräva ytterligare en provningsrapport från den tekniska tjänst som ansvarar för provningarnas utförande.
   16.2   Bekräftelse på eller avslag på ansökan om godkännande ska med angivande av ändringarna meddelas de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter med ett formulär som överensstämmer med förlagan i bilaga 4 till dessa föreskrifter.
   16.3   Den behöriga myndighet som utfärdar utökning av godkännande ska tilldela varje meddelandeformulär som upprättas för en sådan utökning ett serienummer.
   17.   TILLVERKNINGENS ÖVERENSSTÄMMELSE
   17.1   Förfarandet vid tillverkningens överensstämmelse ska överensstämma med det som anges i avtalet, tillägg 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2).
   17.2   Varje fordon som godkänts enligt dessa föreskrifter ska tillverkas så att det överensstämmer med den godkända typen genom att uppfylla de krav som fastställs i punkt 15.
   18.   PÅFÖLJDER VID TILLVERKNINGENS BRISTANDE ÖVERENSSTÄMMELSE
   18.1   Det godkännande som beviljats med avseende på en fordonstyp enligt dessa föreskrifter kan återkallas om det krav som fastställs i punkt 17.1 inte är uppfyllt eller om fordonet inte klarar de kontroller som föreskrivs i punkt 17.2.
   18.2   Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett godkännande som den tidigare beviljat ska den underrätta de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med en kopia av meddelandeintyget med i slutet en undertecknad och daterad anteckning i versaler ”GODKÄNNANDET ÅTERKALLAT”.
   19.   TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
   Om innehavaren av godkännandet fullständigt upphör att tillverka en fordonstyp som godkänts i enlighet med dessa föreskrifter ska denne underrätta den myndighet som beviljat godkännandet om detta. Efter att ha mottagit det berörda meddelandet ska denna myndighet underrätta de övriga avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter om detta med en kopia av godkännandeintyget med i slutet en undertecknad och daterad anmärkning i versaler ”TILLVERKNINGEN UPPHÖRD”.
   20.   NAMN- OCH ADRESSUPPGIFTER GÄLLANDE DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARA FÖR GODKÄNNANDEPROVNINGARNAS UTFÖRANDE SAMT MYNDIGHETERNA
   De avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter ska förse Förenta nationernas sekretariat med namn- och adressuppgifter gällande de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande samt de myndigheter som beviljar godkännande och till vilka de intyg om godkännande av eller avslag på ansökan om eller utökning eller återkallande av godkännande som utfärdats i andra länder ska sändas.
   21.   ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
   21.1   Från och med dagen för det officiella ikraftträdandet av ändringsserie 02 till dessa föreskrifter får ingen avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter avslå en ansökan om godkännande enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02.
   21.2   Från och med den 26 januari 2006 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja godkännanden för en fordonstyp med avseende på anordningar för indirekt sikt endast om fordonstypen uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02. Detta datum ska emellertid framskjutas med tolv månader i fråga om kraven för installering av en frontspegel av klass VI.
   21.3   Från och med den 26 januari 2006 ska de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter bevilja godkännanden för en typ av anordningar för indirekt sikt endast om typen uppfyller kraven i dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02. Detta datum ska emellertid framskjutas med tolv månader i fråga om kraven för en frontspegel av klass VI som en beståndsdel och installering av den på fordon.
   21.4   Från och med den 26 januari 2010 för fordon i kategorierna M1 och N1 och från och med den 26 januari 2007 för fordon i andra kategorier får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att erkänna de godkännanden av en fordonstyp som inte beviljats i enlighet med ändringsserie 02 till dessa föreskrifter.
   21.5   Från och med den 26 januari 2010 för fordon i kategorierna M1 och N1 och från och med den 26 januari 2007 för fordon i andra kategorier får de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter vägra att erkänna de godkännanden för en anordning för indirekt sikt som inte beviljats i enlighet med ändringsserie 02 till dessa föreskrifter.
   21.6   De godkännanden som beviljats för backspeglar av klasserna I eller III enligt dessa föreskrifter i deras ursprungliga lydelse (serie 00) eller ändrade genom ändringsserie 01 före dagen för ikraftträdandet av denna ändringsserie ska förbli giltiga.
   21.7   Bestämmelserna i dessa föreskrifter får inte hindra godkännande av en fordonstyp med avseende på montering av backspeglar enligt dessa föreskrifter, ändrade genom ändringsserie 02, om alla eller en del av de backspeglar av klasserna I eller III, med vilka den försetts, är försedda med det godkännandemärke som föreskrivs i dessa föreskrifters ursprungliga lydelse (serie 00 eller 01).
   21.8   Utan hinder av bestämmelserna i punkterna 21.3 och 21.5 ska, i fråga om reservdelar, de avtalsslutande parter som tillämpar dessa föreskrifter fortsätta att bevilja godkännanden enligt ändringsserie 01 till dessa föreskrifter för de anordningar för indirekt sikt som används på de fordonstyper som före det datum som nämns i punkt 21.2 godkänts enligt ändringsserie 01 till föreskrifter nr 46 och, i förekommande fall, följande utökningar av dessa godkännanden.
   
      (1)  Enligt definition i bilaga 7 till den konsoliderade resolutionen om fordonskonstruktion (R.E.3), (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2, senast ändrad genom ändring 4).
   
      (2)  Ett system för indirekt sikt är avsett att detektera relevanta trafikanter. En trafikants relevans definieras av hans eller hennes läge och (potentiella) hastighet. Dessa trafikanters dimensioner ökar likaledes mer eller mindre i proportion mot fotgängarens, cyklistens och mopedförarens hastighet. För detektionsändamål kan en mopedförare (D = 0,8 m) på ett avstånd av 40 m motsvara en fotgängare (D = 0,5 m) på ett avstånd av 25 m. Med beaktande av hastigheterna kan mopedföraren väljas som kriterium på detektionsstorlek och av detta skäl ska ett föremål av storleken 0,8 m användas för att bestämma detektionsprestanda.
   
      (3)  1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien, 11 för Förenade kungariket, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Hercegovina, 32 för Lettland, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35 (vakant), 36 för Litauen, 37 för Turkiet, 38 (vakant), 39 för Azerbajdzjan, 40 för f.d. jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för Europeiska gemenskapen (godkännanden beviljas av dess medlemsstater med användande av deras respektive FN/ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien, 46 för Ukraina, 47 för Sydafrika, 48 för Nya Zeeland, 49 för Cypern, 50 för Malta och 51 för Sydkorea. Följande nummer ska tilldelas andra länder i den kronologiska ordning i vilken de ratificerar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagande av enhetliga tekniska bestämmelser för hjulförsedda fordon och för den utrustning och de delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsedda fordon samt om villkoren för ömsesidigt godkännande av de godkännanden som beviljats på grundval av dessa bestämmelser, varefter de nummer som sålunda tilldelats ska av Förenta nationernas generalsekreterare meddelas de avtalsslutande parterna i överenskommelsen.
   
      (4)  Ingen inre backspegel krävs om siktförhållandena som avses i punkt 15.2.5.4.1 inte kan uppfyllas. I så fall krävs två yttre backspeglar, en på fordonets vänstra sida och en på dess högra sida.
   
      BILAGA 1
      Informationsdokument för typgodkännande av en anordning för indirekt sikt
      Följande information ska, i förekommande fall, inges i tre exemplar och ha en innehållsförteckning.
      Alla ritningar ska tillhandahållas i lämplig skala och tillräckligt detaljerade på papper i A4-format eller vikt till A4-format.
      Fotografier ska, i förekommande fall, vara tillräckligt detaljerade.
      1.   Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning): …
      2.   Typ och allmän(na) handelsbeskrivning(ar): …
      3.   Metoder för identifiering av typen, om markerade på anordningen: …
      4.   Fordonskategori för vilken anordningen är avsedd: …
      5.   Tillverkarens namn och adress: …
      6.   Godkännandemärkets placering och metoden för dess anbringande: …
      7.   Monteringsanläggningens(ernas) adress(er): …
      Speglar (uppgifter om varje spegel): …
      8.1   Varianter: …
      8.2   Ritning(ar) för identifiering av spegeln: …
      8.3   Uppgifter om monteringsmetoden: …
      Andra anordningar för indirekt sikt än speglar: …
      Typ och egenskaper (såsom en fullständig beskrivning av anordningen): …
      9.1.1   För kamera-/bildskärmsanordning, detekteringsavstånd (mm), kontrast, luminansomfång, korrektion för bländning, visningsprestanda (svartvit/färg), bildrepetitionsfrekvens, bildskärmens luminansomfång: …
      9.2   Ritningar som är tillräckligt detaljerade för att identifiera den fullständiga anordningen, inkl. installeringsanvisningar, varvid typgodkännandemärkets placering ska anges på ritningarna: …
   
   
      BILAGA 2
      Informationsdokument för typgodkännande av ett fordon med avseende på installering av anordningar för indirekt sikt
      Följande information ska, i förekommande fall, inges i tre exemplar och ha en innehållsförteckning.
      Alla ritningar ska tillhandahållas i lämplig skala och tillräckligt detaljerade på papper i A4-format eller vikt till A4-format.
      Fotografier ska, i förekommande fall, vara tillräckligt detaljerade.
      ALLMÄNT
      1.   Fabrikat (tillverkarens handelsbeteckning): …
      2.   Typ och allmän(na) handelsbeskrivning(ar): …
      3.   Metoder för identifiering av typen, om markerade på anordningen (b): …
      4.   Placering av denna markering: …
      5.   Fordonskategori (c): …
      6.   Tillverkarens namn och adress: …
      7.   Monteringsanläggningens(ernas) adress(er): …
      FORDONETS ALLMÄNNA KONSTRUKTIONSEGENSKAPER
      8.   Fotografi(er) av och/eller ritning(ar) över ett representativt fordon: …
      9.   Förarhytt (frambyggd eller normal) (1): …
      Styrning: vänster/höger (1): …
      10.1   Fordonet är utrustat för körning i höger-/vänstertrafik (1).
      Fordonets maximala mått (totalt): …
      För chassier utan karosseri:
      Bredd (2): …
      11.1.1.1   Största tillåtna bredd: …
      11.1.1.2   Minsta tillåtna bredd: …
      För chassier med karosseri: …
      11.2.1   Bredd (1): …
      Karosseri
      Anordningar för indirekt sikt
      Speglar: …
      12.1.1.1   Ritning(ar) som visar spegelns placering i förhållande till fordonskarosseriet: …
      12.1.1.2   Uppgifter om monteringsmetoden, inkl. den del av fordonskarosseriet på vilken den monterats: …
      12.1.1.3   Tilläggsutrustning som kan påverka siktfältet bakåt: …
      12.1.1.4   En kortfattad beskrivning av inställningsanordningens elektroniska komponenter (i förekommande fall): …
      12.1.2   Andra anordningar för indirekt sikt än speglar: …
      12.1.2.1   Tillräckligt utförliga ritningar med installeringsanvisningar: …
      
         (1)  Stryk det som inte är tillämpligt
      
         (2)  Ett fordons ”totala bredd” betyder ett mått som mäts enligt ISO standard 612-1978, term nr 6.2. För fordon i en annan kategori än M1 ska vid mätning av fordonets bredd förutom bestämmelserna i denna standard följande anordningar inte beaktas:
      
                  —
               
               
                  tullförseglingsanordningar med skyddsutrustning,
               
            
                  —
               
               
                  fästanordningar för presenning med skyddsutrustning,
               
            
                  —
               
               
                  däckfelsindikatorer,
               
            
                  —
               
               
                  utskjutande böjliga delar av en stänkskyddsutrustning,
               
            
                  —
               
               
                  belysningsutrustning,
               
            
                  —
               
               
                  för bussar, lastramper i körklart skick, lyftplattformar och liknande utrustning i körklart skick, förutsatt att de inte skjuter ut mer än 10 mm från fordonets sida och att hörnen på de ramper som är vända framåt eller bakåt avrundas till en radie av minst 5 mm varvid kanterna ska avrundas till en radie av minst 2,5 mm,
               
            
                  —
               
               
                  anordningar för indirekt sikt,
               
            
                  —
               
               
                  däcktrycksindikatorer,
               
            
                  —
               
               
                  indragbara fotsteg, och
               
            
                  —
               
               
                  den utbuktande delen av däcksidorna omedelbart ovanför den punkt där däcket vidrör markytan.
               
            
   
      BILAGA 3
      MEDDELANDE
      (Största format: A4 [210 × 297 mm])
      
                  
                     
                   (1)
               
               
                  utfärdat av:
               
               
                  Myndighetens namn:
                  …
                  …
                  …
               
            
                  avseende (2):
               
               
                  BEVILJAT GODKÄNNANDE
                  UTÖKAT GODKÄNNANDE
                  AVSLAGEN ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE
                  ÅTERKALLAT GODKÄNNANDE
                  TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
               
            för en typ av anordning för indirekt sikt enligt föreskrifter nr 46
      Godkännande nr: … Utökning nr: …
      
                  1.
               
               
                  Anordningens handelsbeteckning eller varumärke: …
               
            
                  2.
               
               
                  Tillverkarens namn på typen av anordning: …
               
            
                  3.
               
               
                  Tillverkarens namn och adress: …
               
            
                  4.
               
               
                  Namn- och adressuppgifter gällande tillverkarens ombud, i förekommande fall: …
               
            
                  5.
               
               
                  Inlämnat för godkännande den: …
               
            
                  6.
               
               
                  Den tekniska tjänst som ansvarar för godkännandeprovningarnas utförande: …
               
            
                  7.
               
               
                  Datum för den rapport som utfärdats av denna tjänst: …
               
            
                  8.
               
               
                  Nummer på den rapport som utfärdats av denna tjänst: …
               
            
                  9.
               
               
                  Kortfattad beskrivning: …
                  Identifiering av anordningen: spegel, kamera/bildskärm, annan anordning (2)
                  
                  Anordning för indirekt sikt av klasserna I, II, III, IV, V, VI, S (2)
                  
                  Symbolen  enligt definition i punkt 6.1.3.1.1 i dessa föreskrifter: ja/nej (2)
                  
               
            
                  10.
               
               
                  Godkännandemärkets placering: …
               
            
                  11.
               
               
                  Skäl för utökning (i förekommande fall): …
               
            
                  12.
               
               
                  Godkännande beviljat/ansökan om godkännande avslagen/godkännande utökat/återkallat (2)
                  
               
            
                  13.
               
               
                  Ort: …
               
            
                  14.
               
               
                  Datum: …
               
            
                  15.
               
               
                  Underskrift: …
               
            
                  16.
               
               
                  En förteckning över de dokument som förvaras hos den myndighet som beviljat godkännande bifogas detta meddelande och kan på begäran erhållas.
               
            
         (1)  Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/avslagit ansökan om/återkallat godkännande (se godkännandebestämmelserna i föreskrifterna).
      
         (2)  Stryk det som inte är tillämpligt.
   
   
      BILAGA 4
      MEDDELANDE
      (Största format: A4 [210 × 297 mm])
      
                  
                     
                   (1)
               
               
                  utfärdat av:
               
               
                  Myndighetens namn:
                  …
                  …
                  …
               
            
                  Avseende (2):
               
               
                  BEVILJAT GODKÄNNANDE
                  UTÖKAT GODKÄNNANDE
                  AVSLAGEN ANSÖKAN OM GODKÄNNANDE
                  ÅTERKALLAT GODKÄNNANDE
                  TILLVERKNINGENS SLUTGILTIGA UPPHÖRANDE
               
            för en fordonstyp med avseende på montering av anordningar för indirekt sikt enligt föreskrifter nr 46
      Godkännande nr: … Utökning nr: …
      1.   Fabrikat (tillverkarens handelsnamn): …
      2.   Typ och allmänn(a) handelsbeskrivning(ar): …
      Metoder för identifiering av typen, om markerade på fordonet: …
      3.1   Placering av denna markering: …
      4.   Fordonskategori: (M1, M2, M3, N1, N2 ≤ 7,5 t, N2 > 7,5 t, N3) (2)
      
      5.   Tillverkarens namn och adress: …
      6.   Monteringsanläggningens(ernas) adress(er): …
      7.   Ytterligare information: (om tillämplig): se tillägg
      8.   Den tekniska tjänst som ansvarar för provningarnas utförande: …
      9.   Datum för provningsrapport:…
      10.   Provningsrapportens nummer:…
      11.   Anmärkningar (i förekommande fall): se tillägg
      12.   Ort: …
      13.   Datum: …
      14.   Underskrift: …
      15.   Ett index till det informationspaket som förvaras hos godkännandemyndigheten och som kan erhållas på begäran bifogas.
      
         Tillägg till typgodkännandeintyget nr … avseende typgodkännande för ett fordon med avseende på montering av anordningar för indirekt sikt enligt föreskrifter nr 46
      
      1.   Handelsbeteckning eller varumärke för speglar och tilläggsanordningar för indirekt sikt och komponentens typgodkännandenummer: …
      2.   Klass(er) av speglar och anordningar för indirekt sikt (I, II, III, IV, V, VI, VII, S) (2)
      
      3.   Utökning av fordonets typgodkännande för att täcka följande anordning för indirekt sikt: …
      4.   Uppgifter för identifiering av R-punkten för förarens sittläge: …
      5.   Den största och minsta karosseribredd för vilken spegeln och anordningarna för indirekt sikt beviljats typgodkännande (i fråga om det chassi/den hytt som avses i punkt 15.2.2.3): …
      6.   Följande dokument som har de typgodkännandenummer som visas ovan bifogas detta intyg:
      
                  —
               
               
                  ritningar som visar monteringen av anordningarna för indirekt sikt,
               
            
                  —
               
               
                  ritningar och skisser som visar monteringsläge för och egenskaper hos den del av karosseriet där anordningarna för indirekt sikt monteras.
               
            7.   Anmärkningar: (t.ex. gäller för höger-/vänstertrafik (2)
      
      
         (1)  Det särskilda landsnumret för det land som beviljat/utökat/avslagit ansökan om/återkallat godkännande (se godkännandebestämmelserna i föreskrifterna).
      
         (2)  Stryk det som inte är tillämpligt.
   
   
      BILAGA 5
      Godkännandemärkets utformning för en anordning för indirekt sikt
      (Se punkt 5.4 i föreskrifterna)
      
         
      Ovanstående godkännandemärke, anbringat på en anordning för indirekt sikt, anger att spegeln är en backspegel av klass II som godkänts i Nederländerna (E4) enligt föreskrifter nr 46 med godkännandenummer 022439. De första två siffrorna i godkännandenumret anger att föreskrifter nr 46 redan omfattade ändringsserie 02 när godkännandet beviljades.
      
         Anmärkning: Godkännandenumret och tilläggssymbolen ska placeras nära cirkeln och antingen över eller under ”E” eller till höger eller vänster om denna bokstav. Godkännandenumrets siffror ska vara på samma sida av ”E” och riktade åt samma håll. Tilläggssymbolen ska vara direkt mittemot godkännandenumret. Användning av romerska siffror bör undvikas för att hindra eventuell förväxling med andra symboler.
   
   
      BILAGA 6
      PROVNINGSMETOD FÖR ATT BESTÄMMA REFLEXIONSFAKTORN
      1.   DEFINITIONER
      
         CIE standardljus A
          (1): kolorimetrisk belysning, representerande en svartkroppsstrålare vid T68 = 2 855,6 K.
      1.1.2   CIE standardkälla A
          (1): gasfylld volframglödlampa med korrelerad färgtemperatur av T68 = 2 855,6 K.
      1.1.3   CIE 1931 kolorimetrisk normalbetraktare
          (1): strålningsmottagare vars kolorimetriska egenskaper motsvarar de spektrala tristimulusvärdena  (λ),  (λ),  (λ) (se tabell).
      1.1.4   CIE spektrala tristimulusvärden
          (1): tristimulusvärden hos de spektrala komponenterna i ett energiekvivalent spektrum i CIE (XYZ)-systemet.
      1.1.5   Fotopiskt seende
          (1): det normala ögats seende när det anpassat sig till belysningsnivåer av minst flera cd/m2.
      2.   UTRUSTNING
      2.1   Allmänt
      Utrustningen ska bestå av en ljuskälla, en hållare för provexemplaret, en mottagarenhet med fotodetektor och ett indikatorinstrument (se figur 1) samt medel för att undanröja effekterna av ströljus.
      Mottagaren kan innehålla en ljusintegrerande sfär som underlättar mätning av reflektionsfaktorn i icke-plana (konvexa) speglar (se figur 2).
      2.2   Ljuskällans och mottagarens spektrala egenskaper
      Ljuskällan ska bestå av en CIE-standardkälla A med tillhörande optik som ger en nästan parallell ljusstråle. En spänningsstabilisator rekommenderas så att en konstant lampspänning behålls under operationen.
      Mottagaren ska ha en fotodetektor vars spektrala känslighet är proportionell mot den fotopiska luminositetsfunktionen i den standardkolorimetriska normalbetraktaren CIE (1931) (se tabell). Varje annan kombination av belysningsfiltermottagare som genomgående ger motsvarande CIE-standardbelysning A och fotopiska seende kan användas. När en integrerande sfär används i mottagaren ska sfärens insida vara belagd med en vit, matt (diffus) beläggning som ur spektral synvinkel är icke-selektiv.
      2.3   Geometriska villkor
      Den infallande strålens vinkel (θ) bör helst vara 0,44 ± 0,09 rad (25 ± 5°) från normalen till provningsytan och inte överskrida den övre toleransgränsen (dvs. 0,53 rad eller 30°). Mottagarens axel ska bilda en vinkel (θ) med denna normal som är lika med den infallande strålens (se figur 1). Den infallande strålen ska när den träffar provningsytan ha en diameter av minst 13 mm (0,5 tum). Den reflekterade strålen ska inte vara bredare än fotodetektorns känslighetsområde, täcka minst 50 % av ett sådant område och så nära som möjligt täcka samma områdessegment som används vid instrumentets kalibrering.
      När en integrerande sfär används i mottagardelen ska sfären ha en minsta diameter av 127 mm (5 tum). Öppningarna i sfärväggen för provexemplaret och den infallande strålen ska ha en sådan storlek att utrymme ges för de infallande och reflekterade strålarna i deras helhet. Fotodetektorn ska vara placerad så att den inte mottar direkt ljus vare sig från den infallande eller den reflekterade strålen.
      2.4   Elektriska egenskaper hos fotodetektor/indikatorenhet
      Fotodetektorns utsignal ska, avläst på indikatorinstrumentet, vara en lineär funktion av det fotokänsliga områdets ljusintensitet. Hjälpmedel (elektriska och/eller optiska) ska finnas för att underlätta nollställning och kalibreringsinställningar. Sådana hjälpmedel får inte påverka instrumentets linearitet eller spektrala egenskaper. Noggrannheten hos mottagarindikatorenheten ska ligga inom ±2 % av fullt skalutslag eller ±10 % av avläsningsomfånget, beroende på vilket som är minst.
      2.5   Hållare till provexemplaret
      Med denna mekanism ska provexemplaret kunna placeras så att källarmens och mottagarens axlar skär varandra på den reflekterande ytan. Den reflekterande ytan kan ligga inom eller på endera sidan av spegelprovexemplaret, beroende på om det är en första yta, en andra yta eller en prismatisk vippspegel.
      3.   FÖRFARANDE
      3.1   Direkt kalibreringsmetod
      I den direkta kalibreringsmetoden används luft som referensstandard. Denna metod är tillämplig på de instrument som konstruerats så att de möjliggör kalibrering vid 100 %-punkten genom att mottagaren förs till ett läge direkt på ljuskällans axel (se figur 1).
      Det kan i vissa fall vara önskvärt (när lågreflekterande ytor mäts) att en mellanliggande kalibreringspunkt (mellan 0 och 100 % på skalan) används med denna metod. I dessa fall ska ett neutralt densitetsfilter med känd transmittans införas i den optiska gången och kalibreringsreglaget därefter justeras tills mätaren visar det neutrala densitetsfiltrets transmittans i procent. Detta filter ska avlägsnas innan mätningarna av reflexionsfaktorn utförs.
      3.2   Indirekt kalibreringsmetod
      Den indirekta kalibreringsmetoden är tillämplig för instrument med fast käll- och mottagargeometri. En korrekt kalibrerad och underhållen reflektans krävs. Denna referens bör helst utgöras av en plan spegel med ett reflektansvärde som ligger så nära provexemplarens som möjligt.
      3.3   Mätning på plan spegel
      Reflektansen i provexemplar av plana speglar kan mätas med instrument som används med antingen direkt eller indirekt kalibreringsmetod. Reflektansvärdet avläses direkt från indikatormätaren.
      3.4   Mätning av icke-plan (konvex) spegel
      Mätning av reflektionsfaktorn hos icke-plana (konvexa) speglar kräver att instrument med en integrerande sfär i mottagarenheten (se figur 2) används. Om indikatorinstrumentet anger ne delningar med en standardspegel av E % reflektans kommer därefter nx delningar med en spegel av okänd reflektans att motsvara en reflektans av X % i enlighet med formeln:
      
         
      
         Figur 1
      
      
         Generell reflexionsmätare som visar inställningar för experiment med de två kalibreringsmetoderna
      
      
         
      
         Figur 2
      
      
         Generell reflexionsmätare med en integrerande sfär i mottagaren
      
      
         
      
         Spektrala tristimulusvärden för kolorimetrisk normalbetraktare cie 1931
          (2)
      
      Denna tabell är hämtad från CIE:s publikation 50 (45) (1970)
      
                  λ
                  nm
               
               
                  
                      (λ)
               
                  
                      (λ)
               
                  
                      (λ)
            
                  380
               
               
                  0,001 4
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,006 5
               
            
                  390
               
               
                  0,004 2
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,020 1
               
            
                  400
               
               
                  0,014 3
               
               
                  0,000 4
               
               
                  0,067 9
               
            
                  410
               
               
                  0,043 5
               
               
                  0,001 2
               
               
                  0,207 4
               
            
                  420
               
               
                  0,134 4
               
               
                  0,004 0
               
               
                  0,645 6
               
            
                  430
               
               
                  0,283 9
               
               
                  0,011 6
               
               
                  1,385 6
               
            
                  440
               
               
                  0,348 3
               
               
                  0,023 0
               
               
                  1,747 1
               
            
                  450
               
               
                  0,336 2
               
               
                  0,038 0
               
               
                  1,772 1
               
            
                  460
               
               
                  0,290 8
               
               
                  0,060 0
               
               
                  1,669 2
               
            
                  470
               
               
                  0,195 4
               
               
                  0,091 0
               
               
                  1,287 6
               
            
                  480
               
               
                  0,095 6
               
               
                  0,139 0
               
               
                  0,813 0
               
            
                  490
               
               
                  0,032 0
               
               
                  0,208 0
               
               
                  0,465 2
               
            
                  500
               
               
                  0,004 9
               
               
                  0,323 0
               
               
                  0,272 0
               
            
                  510
               
               
                  0,009 3
               
               
                  0,503 0
               
               
                  0,158 2
               
            
                  520
               
               
                  0,063 3
               
               
                  0,710 0
               
               
                  0,078 2
               
            
                  530
               
               
                  0,165 5
               
               
                  0,862 0
               
               
                  0,042 2
               
            
                  540
               
               
                  0,290 4
               
               
                  0,954 0
               
               
                  0,020 3
               
            
                  550
               
               
                  0,433 4
               
               
                  0,995 0
               
               
                  0,008 7
               
            
                  560
               
               
                  0,594 5
               
               
                  0,995 0
               
               
                  0,003 9
               
            
                  570
               
               
                  0,762 1
               
               
                  0,952 0
               
               
                  0,002 1
               
            
                  580
               
               
                  0,916 3
               
               
                  0,870 0
               
               
                  0,001 7
               
            
                  590
               
               
                  1,026 3
               
               
                  0,757 0
               
               
                  0,001 1
               
            
                  600
               
               
                  1,062 2
               
               
                  0,631 0
               
               
                  0,000 8
               
            
                  610
               
               
                  1,002 6
               
               
                  0,503 0
               
               
                  0,000 3
               
            
                  620
               
               
                  0,854 4
               
               
                  0,381 0
               
               
                  0,000 2
               
            
                  630
               
               
                  0,642 4
               
               
                  0,265 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  640
               
               
                  0,447 9
               
               
                  0,175 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  650
               
               
                  0,283 5
               
               
                  0,107 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  660
               
               
                  0,164 9
               
               
                  0,061 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  670
               
               
                  0,087 4
               
               
                  0,032 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  680
               
               
                  0,046 8
               
               
                  0,017 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  690
               
               
                  0,22 7
               
               
                  0,008 2
               
               
                  0,000 0
               
            
                  700
               
               
                  0,011 4
               
               
                  0,004 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  710
               
               
                  0,005 8
               
               
                  0,002 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  720
               
               
                  0,02 9
               
               
                  0,001 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  730
               
               
                  0,001 4
               
               
                  0,000 5
               
               
                  0,000 0
               
            
                  740
               
               
                  0,000 7
               
               
                  0,000 2 (3)
                  
               
               
                  0,000 0
               
            
                  750
               
               
                  0,000 3
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  760
               
               
                  0,000 2
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,000 0
               
            
                  770
               
               
                  0,000 1
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,000 0
               
            
                  780
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,000 0
               
               
                  0,000 0
               
            FÖRKLARANDE FIGUR
      
         Exempel på anordning för mätande av reflexionsfaktorn i sfäriska speglar
      
      
         
      
         (1)  Definitionerna är hämtade ur CIE:s publikation 50 (45), International Electronical Vocabulary, Group 45, Lighting
      
         (2)  Förkortad tabell. Värdena för  (λ) = V (λ) har avrundats till fyra decimaler.
      
         (3)  Ändrades 1966 (från 3 till 2).
   
   
      BILAGA 7
      Förfarande för bestämning av krökningsradien ”r” för en spegels reflekterande yta
      1.   MÄTNING
      1.1   Utrustning
      En ”sfärometer” liknande den som beskrivs i figur 1 i denna bilaga används med angivet avstånd mellan avkänningsanordningens visare och stångens fasta skänklar.
      1.2   Mätpunkter
      1.2.1   Huvudkrökningsradierna ska mätas i tre punkter som så nära som möjligt har lägen vid en tredjedel, hälften och två tredjedelar av avståndet längs den båge i den reflekterande ytan som går genom denna ytas mittpunkt och parallellt med segment b eller den båge som går genom mittpunkten av den reflekterande yta som är vinkelrät mot denna om denna båge är längre.
      1.2.2   Om det på grund av den reflekterande ytans storlek inte är möjligt att utföra mätningar i de riktningar som definieras i punkt 2.1.1.6 i dessa föreskrifter kan de tekniska tjänster som ansvarar för provningarna i nämnda punkt mäta i två vinkelräta riktningar så nära dem som beskrivs ovan som möjligt.
      2.   BERÄKNING AV KRÖKNINGSRADIEN ”r”
      ”r”, uttryckt i mm, beräknas med formeln:
      
         
      där:
      
                  rp1
               
               
                  =
               
               
                  krökningsradien i den första mätpunkten,
               
            
                  rp2
               
               
                  =
               
               
                  krökningsradien i den andra mätpunkten, och
               
            
                  rp3
               
               
                  =
               
               
                  krökningsradien i den tredje mätpunkten.
               
            
         Figur 1
      
      
         Sfärometer
      
      
         
   
   
      BILAGA 8
      Förfarande för fastställande av H-punkt och faktisk bröstkorgsvinkel för sittplatser i motorfordon
      1.   SYFTE
      Det förfarande som beskrivs i denna bilaga används för att fastställa H-punktens läge och den faktiska bröstkorgsvinkeln för en eller flera sittplatser i ett motorfordon och för att kontrollera förhållandet mellan de uppmätta uppgifterna och de konstruktionsuppgifter som lämnats av fordonstillverkaren (1).
      2.   DEFINITIONER
      I denna bilaga gäller följande definitioner:
      
         referensuppgifter: en eller flera av följande egenskaper hos en sittplats:
      2.1.1   H-punkten och R-punkten och förhållandet mellan dem.
      2.1.2   Den faktiska och den konstruerade bröstkorgsvinkeln och förhållandet mellan dem.
      2.2   tredimensionell H-punktsmaskin: (3D H-maskin) anordning som används för att fastställa H-punkter och faktiska bröstkorgsvinklar. Denna anordning beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga.
      2.3   H-punkt: svängningscentrum för bröstkorg och höft på den 3D H-maskin som installeras i fordonssätet i enlighet med punkt 4. H-punkten är belägen mitt på anordningens mittlinje som ligger mellan H-punktens syftningsknappar på vardera sidan av 3D H-maskinen. H-punkten motsvarar teoretiskt R-punkten (för toleranser se punkt 3.2.2 nedan). När den väl fastställts i enlighet med det förfarande som beskrivs i punkt 4 anses H-punkten vara fast i förhållande till sätesdynans struktur och flyttas med denna när sätet inställs.
      2.4   R-punkt eller sätets referenspunkt: konstruktionspunkt som anges av en fordonstillverkare för varje sittplats och som fastställs med avseende på det tredimensionella referenssystemet.
      2.5   bröstkorgslinje: centrumlinje för 3D H-maskinens sond med sonden i sitt bakersta läge.
      2.6   faktisk bröstkorgsvinkel: vinkel som med hjälp av 3D H-maskinens ryggvinkelskvadrant mäts mellan en vertikal linje genom H-punkten och bröstkorgslinjen. Den faktiska bröstkorgsvinkeln motsvarar teoretiskt den konstruerade bröstkorgsvinkeln (för toleranser se punkt 3.2.2).
      2.7   konstruerad bröstkorgsvinkel: den vinkel som mäts mellan en vertikal linje genom R-punkten och bröstkorgslinjen i ett läge som motsvarar det konstruktionsläge för sätets ryggstöd som fastställts av fordonstillverkaren.
      2.8   passagerarens mittplan: 3D H-maskinens mittplan i varje avsett sittplatsläge där det representeras av koordinaten för H-punkten på Y-axeln. För enskilda säten sammanfaller sätets mittplan med passagerarens mittplan. För övriga säten anges passagerarens mittplan av tillverkaren.
      2.9   tredimensionellt referenssystem: ett system som beskrivs i tillägg 2 till denna bilaga.
      2.10   referenspunkter: fysiska punkter (hål, ytor, märken eller fördjupningar) i fordonets karosseri som definieras av tillverkaren.
      2.11   fordonets mätläge: fordonets läge som det definieras av referenspunkternas koordinater i det tredimensionella referenssystemet.
      3.   KRAV
      3.1   Uppgiftslämnande
      För varje sittplats där referensuppgifter krävs för att visa överensstämmelse med bestämmelserna i föreliggande föreskrifter ska alla eller ett lämpligt urval av följande uppgifter lämnas i den form som anges i tillägg 3 till denna bilaga:
      3.1.1   R-punktens koordinater i förhållande till det tredimensionella referenssystemet.
      3.1.2   Den konstruerade bröstkorgsvinkeln.
      3.1.3   Alla anvisningar som krävs för att justera sätet (om det kan justeras) i det mätläge som anges i punkt 4.3.
      3.2   Förhållande mellan uppmätta uppgifter och konstruktionsvärden
      3.2.1   H-punktens koordinater och det värde för den faktiska bröstkorgsvinkeln som erhålls med det förfarande som anges i punkt 4 ska jämföras med R-punkternas koordinater samt med den konstruerade bröstkorgsvinkel som anges av fordonstillverkaren.
      3.2.2   De relativa värdena för R-punkten och H-punkten och förhållandet mellan den konstruerade och den faktiska bröstkorgsvinkeln ska anses tillfredsställande för ifrågavarande sittplats om H-punkten såsom den definieras av sina koordinater ligger inom en kvadrat med sidan 50 mm med horisontella och vertikala sidor vars diagonaler skär varandra vid R-punkten och om den faktiska bröstkorgsvinkeln ligger inom 5 grader av bröstkorgsvinkelns konstruktion.
      3.2.3   Om dessa villkor är uppfyllda ska R-punkten och den konstruerade bröstkorgsvinkeln användas för att visa överensstämmelse med bestämmelserna i dessa föreskrifter.
      3.2.4   Om H-punkten eller den faktiska bröstkorgsvinkeln inte uppfyller kraven i punkt 3.2.2 ska H-punkten och den faktiska bröstkorgsvinkeln bestämmas ytterligare två gånger (sammanlagt tre gånger). Om resultaten av två av dessa tre förfaranden uppfyller kraven ska villkoren i punkt 3.2.3 gälla.
      3.2.5   Om resultaten av minst två av de tre förfaranden som beskrivs i punkt 3.2.4 inte uppfyller kraven i punkt 3.2.2 eller om kontrollen inte kan genomföras då fordonstillverkaren underlåtit att lämna uppgifter om R-punktens läge eller om den konstruerade bröstkorgsvinkeln ska den mellersta av de tre uppmätta punkterna eller medelvärdet för de tre uppmätta vinklarna användas och anses tillämpliga i alla de fall då det i dessa föreskrifter hänvisas till R-punkten eller till den konstruerade bröstkorgsvinkeln.
      4.   FÖRFARANDE FÖR FASTSTÄLLANDE AV H-PUNKT OCH FAKTISK BRÖSTKORGSVINKEL
      4.1   Fordonet ska förhandskonditioneras efter tillverkarens gottfinnande vid en temperatur av 20 ± 10 °C för att säkerställa att sätesmaterialet når rumstemperatur. Om det säte som ska kontrolleras aldrig använts ska en person eller anordning som väger 70–80 kg sitta på sätet två gånger under en minut så att sätesdynan och ryggstödet sammanpressas. På tillverkarens begäran ska alla säten förbli obelastade under en minsta period av 30 min före installeringen av 3D H-maskinen.
      4.2   Fordonet ska ha det mätläge som definieras i punkt 2.11.
      4.3   Om sätet är justerbart ska det först inställas till det bakersta normala kör- eller åkläge som anges av fordonstillverkaren där endast sätets inställning i längsgående led beaktas utan hänsynstagande till sätesjustering för andra ändamål än normala kör- och åklägen. Om andra inställningsmöjligheter för sätet finns (i höjdled, i vinkel, i förhållande till ryggstödet osv.) ska dessa därefter ställas i det läge som anges av fordonstillverkaren. För stötdämpande säten ska läget i höjdled vara helt fastgjort i ett läge som motsvarar ett normalt körläge enligt tillverkarens anvisningar.
      4.4   Det sittplatsområde som kommer i kontakt med 3D H-maskinen ska täckas av ett tunt bomullstyg av tillräcklig storlek och lämplig textur, som beskrivs som ett vanlig bomullstyg med 18,9 trådar per cm2 och som väger 0,228 kg/m2 eller av ett stickat material eller av ett fibertyg med motsvarande egenskaper.
      Om provningen utförs på ett säte utanför fordonet ska det golv på vilket sätet är placerat ha samma väsentliga egenskaper (2) som golvet i det fordon i vilket sättet är avsett att användas.
      4.5   3D H-maskinens sätes- och rygganordning placeras så att passagerarens mittplan sammanfaller med 3D H-maskinens mittplan. På tillverkarens begäran kan 3D H-maskinen flyttas inåt i förhållande till passagerarens mittplan om 3D H-maskinen är placerad så långt ut att säteskanten inte medger att 3D H-maskinen står rakt.
      4.6   Fot- och underbensdelar fastsätts i sätesenheten, antingen var för sig eller genom att T-stången och den hopmonterade underbensenheten används. En linje genom H-punktens syftningsknappar ska vara parallell med markytan och vinkelrät mot sätets längsgående mittplan.
      3D H-maskinens fot- och benlägen justeras enligt följande:
      4.7.1   Avsedd sittplats: förare och yttre frampassagerare
      4.7.1.1   Både fot- och benenheter ska flyttas framåt på ett sådant sätt att fötterna får naturliga lägen på golvet, om så krävs mellan pedalerna. Om möjligt ska vänster fot placeras ungefär lika långt till vänster om 3D H-maskinens mittplan som höger fot till höger. Det vattenpass varmed 3D H-maskinens tvärgående riktning kontrolleras bringas, om så krävs, till horisontellt läge genom en ny inställning av sätesdelen eller genom att ben- och fotenheterna flyttas bakåt. Den linje som går genom H-punktens syftningsknappar ska hållas vinkelrät mot sätets längsgående mittplan.
      4.7.1.2   Om vänster ben inte kan hållas parallellt med höger ben och vänster fot inte kan stödjas av chassit flyttas vänster fot tills den får stöd. Syftningsknapparnas riktning ska behållas.
      4.7.2   Avsedd sittplats: yttre bak
      För bak- och extrasäten placeras benen enligt tillverkarens anvisningar. Om fötterna därefter vilar mot de delar av golvet som befinner sig på olika nivåer ska den fot som först kommer i beröring med framsätet fungera som referens och den andra foten ska placeras så att det vattenpass som kontrollerar sätets tvärgående riktning visar horisontellt läge.
      4.7.3   Andra avsedda sittplatser:
      Det allmänna förfarande som anges i punkt 4.7.1 ska följas bortsett från att fötterna ska placeras enligt fordonstillverkarens anvisningar.
      4.8   Vikterna för underben och lår anbringas och 3D H-maskinen inriktas.
      Ryggdelen lutas framåt mot det främre stoppet och 3D H-maskinen avlägsnas med användning av T-stången från ryggstödet. 3D H-maskinen återställs på sätet med en av följande metoder:
      4.9.1   Om 3D H-maskinen tenderar att glida bakåt används följande förfarande. 3D H-maskinen tillåts glida bakåt tills en framåtriktad horisontell återhållande belastning på T-stången inte längre krävs, dvs. tills sätesdelen berör ryggstödet. Om så krävs återställs underbenet.
      4.9.2   Om 3D H-maskinen inte tenderar att glida bakåt används följande förfarande. 3D H-maskinen tillåts glida bakåt genom att en horisontell bakåtriktad kraft tillförs T-stången tills sätesdelen berör ryggstödet (se figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga).
      4.10   En kraft av 100 ± 10 N tillförs 3D H-maskinens rygg- och sätesdel i skärningspunkten mellan höftvinkelkvadranten och T-stångsfästet. Den tillförda kraftens riktning ska behållas längs en linje som går genom ovannämnda skärningspunkt till en punkt alldeles ovanför lårstångsfästet (se figur 2 i tillägg 1 till denna bilaga). Därefter tillåts ryggdelen att försiktigt åter beröra ryggstödet. Försiktighet ska iakttas under återstoden av förfarandet så att 3D H-maskinen hindras från att glida framåt.
      4.11   Vikterna för höger och vänster bakdel sätts på plats och därefter växelvis de åtta bröstkorgsvikterna. 3D H-maskinens nivå behålls.
      4.12   Ryggdelen lutas framåt så att trycket mot ryggstödet avlägsnas. 3D H-maskinen gungas från sida till sida i en båge av 10° (5° åt vartdera hållet om det vertikala mittplanet) under tre fullständiga cykler så att all ackumulerad friktion mellan 3D H-maskinen och sätet avlägsnas.
      Under gungandet kan 3D H-maskinens T-stång tendera att avvika från den angivna horisontella och vertikala riktningen. T-stången ska därför fasthållas genom att en lämplig sidokraft tillförs under gungningsrörelserna. Försiktighet ska iakttas när T-stången hålls och 3D H-maskinen gungas för att säkerställa att inga oavsiktliga yttre krafter tillförs i vertikal riktning eller framåt och bakåt.
      3D H-maskinens fötter ska under denna fas inte hindras eller fasthållas. Om fötterna ändrar läge bör de för tillfället tillåtas att behålla detta läge.
      Ryggdelen återförs försiktigt mot ryggstödet och de två vattenpassen kontrolleras för nolläge. Om någon rörelse av fötterna inträffat under 3D H-maskinens gungande ska de återföras till sina ursprungliga lägen enligt följande:
      Varje fot lyfts växelvis från golvet så litet som krävs tills ingen ytterligare fotrörelse äger rum. Under detta lyftande ska fötterna kunna rotera och inga framåt- eller sidoriktade krafter tillföras. När varje fot återställs i nedre läge ska hälen beröra den konstruktion som är avsedd för detta.
      Sidovattenpasset kontrolleras för nolläge och, om så krävs, tillförs en sidokraft överst på ryggdelen som är tillräckligt stor för att få 3D H-maskinens sätesdel i nivå med sätet.
      4.13   T-stången hålls för att hindra 3D H-maskinen från att glida framåt på sätesdynan och fortsättning sker enligt följande:
      
                  a)
               
               
                  ryggdelen återförs till ryggstödet, och
               
            
                  b)
               
               
                  en horisontell bakåtriktad kraft som inte överstiger 25 N tillförs och frigörs växelvis mot ryggens vinkelstång vid en höjd som ungefär motsvarar bröstkorgsvikternas centrum tills höftvinkelskvadranten anger att ett stabilt läge uppnåtts efter det att kraften frigjorts. För att säkerställa att inga yttre nedåt- eller sidoriktade krafter tillförs 3D H-maskinen ska försiktighet iakttas. Om ytterligare nivåinställning av 3D H-maskinen krävs, får ryggdelen rotera framåt, nivån återställas och förfarandet i punkt 4.12 upprepas.
               
            Alla mätningar utförs:
      4.14.1   H-punktens koordinater mäts i förhållande till det tredimensionella referenssystemet.
      4.14.2   Den faktiska bröstkorgsvinkeln avläses vid 3D H-maskinens ryggvinkelkvadrant med sonden placerad i sitt bakersta läge.
      4.15   Om en omkörning av 3D H-maskinens installering önskas bör sätesenheten förbli obelastad under en minsta period av 30 min före omkörningen. 3D H-maskinen bör inte lämnas belastad på sätesenheten längre än den tid som krävs för att utföra provningen.
      Om sätena i samma rad kan anses likadana (bänksäte, identiska säten osv.) ska endast en H-punkt och en faktisk bröstkorgsvinkel bestämmas för varje sätesrad där den 3D H-maskin som beskrivs i tillägg 1 till denna bilaga placerats på en plats som anses representativ för raden. Denna plats ska vara:
      4.16.1   i fråga om den främre raden, förarplatsen, och
      4.16.2   i fråga om den eller de bakre raderna, ett yttersäte.
      
         (1)  För varje sittplats utom för de framsäten där H-punkten inte kan fastställas med hjälp av den tredimensionella H-punktsmaskinen eller andra förfaranden får den R-punkt som anges av tillverkaren användas som referens enligt den behöriga myndighetens gottfinnande.
      
         (2)  Lutningsvinkel, höjdskillnad genom höjning av säte, ytstruktur osv.
      
         TILLÄGG 1
         BESKRIVNING AV DEN TREDIMENSIONELLA H-PUNKTSMASKINEN (1)
         
         (3-D H-maskinen)
         1.   Rygg- och sätesdelar
         Rygg- och sätesdelarna är byggda av armerad plast och metall och de simulerar en människas bröstkorg och lår och är mekaniskt ledade till H-punkten. En kvadrant är fastsatt på den sond som är ledad till H-punkten för att mäta den faktiska bröstkorgsvinkeln. Genom en justerbar lårstång som är fäst vid sätesdelen fastställs lårets mittlinje, och den utgör baslinjen för höftvinkelskvadranten.
         2.   Kropps- och benkomponenter
         Underbenssegmenten är fastsatta i den sätesdel där T-stången förenar de knän som bildar ett utskott på den justerbara lårstången. För att mäta knävinklar ingår kvadranter i de nedre bensegmenten. För att mäta fotvinkeln är sko- och fotenheter kalibrerade. Med två vattenpass riktas anordningen i rummet. Kroppskomponentvikter har placerats vid motsvarande tyngdpunkter för att utöva ett tryck på sätet som motsvarar det tryck som en man på 76 kg utövar. Den fria rörligheten i 3D H-maskinens alla leder bör kontrolleras utan att någon märkbar friktion spåras.
         
            Figur 1
         
         
            Beteckning av 3D H-maskinens beståndsdelar
         
         
            
         
            Figur 2
         
         
            Mått för 3D H-maskinens beståndsdelar och belastningsfördelning
         
         
            
         
            (1)  För uppgifter om 3D H-maskinens konstruktion hänvisas till Society of Automotive Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania/15096, Förenta staterna. Maskinen motsvarar den som beskrivs i standarden ISO 6549-1980.
      
      
         TILLÄGG 2
         TREDIMENSIONELLT REFERENSSYSTEM
         1.   Det tredimensionella referenssystemet definieras av tre ortogonala plan som fastställs av fordonstillverkaren (se figur) (1).
         2.   Fordonets mätläge fastställs genom att fordonet placeras på underlaget så att referenspunkternas koordinater motsvars av de värden som angivits av tillverkaren.
         3.   R- och H-punkternas koordinater fastställs i förhållande till de referenspunkter som angivits av fordonstillverkaren.
         
            Figur
         
         
            Tredimensionellt referenssystem
         
         
            
         
            (1)  Referenssystemet motsvarar standarden ISO 4130, 1978.
      
      
         TILLÄGG 3
         REFERENSUPPGIFTER AVSEENDE SITTPLATSER
         1.   Kodning av referensuppgifter
         Referensuppgifter förtecknas i följd för varje sittplats. Sittplatserna identifieras med en kod av två tecken. Det första tecknet är en arabisk siffra som anger sätesrad, räknat framifrån och bakåt i fordonet. Det andra tecknet är en versal som anger sätets placering i en rad, där räknat efter fordonets körriktning framåt följande bokstäver ska användas:
         
                     L
                  
                  
                     =
                  
                  
                     vänster
                  
               
                     C
                  
                  
                     =
                  
                  
                     mitten
                  
               
                     R
                  
                  
                     =
                  
                  
                     höger
                  
               2.   Beskrivning av fordonets mätläge
         2.1   Referenspunkternas koordinater
         X …
         Y …
         Z …
         3.   Förteckning över referenspunkter
         Sittplats: …
         3.1.1   R-punktens koordinater
         X …
         Y …
         Z …
         3.1.2   Konstruerad bröstkorgsvinkel: …
         3.1.3   Anvisningar för inställning av säte (1)
         
         horisontell: …
         vertikal: …
         vinkel: …
         bröstkorgsvinkel: …
         
            Anmärkning: Referensuppgifter för ytterligare sittplatser förtecknas i punkterna 3.2, 3.3 osv.
         
            (1)  Stryk det som inte är tillämpligt.
      
   
   
      BILAGA 9
      (reserverad)
   
   
      BILAGA 10
      BERÄKNING AV DETEKTIONSAVSTÅND
      1.   KAMERA-/BILDSKÄRMSANORDNING FÖR INDIREKT SIKT
      1.1   En kameras upplösningsförmåga
      En kameras upplösningsförmåga defineras med formeln:
      
         
      där
      
                  ωc
                  
               
               
                  —
               
               
                  kamerans upplösningsförmåga (bågminut)
               
            
                  βc
                  
               
               
                  —
               
               
                  kamerans siktvinkel (°)
               
            
                  Nc
                  
               
               
                  —
               
               
                  antalet videolinjer i kameran (#)
               
            Tillverkaren ska inkomma med värdena för βc och Nc
      
      1.2   Bestämning av bildskärmens kritiska siktavstånd
      För en bildskärm med vissa mått och egenskaper kan ett avstånd till bildskärmen beräknas inom vilket detektionsavståndet endast beror på kamerans prestanda. Detta kritiska siktavstånd rm,c definieras genom:
      
         
      där
      
                  rm,c
                  
               
               
                  —
               
               
                  kritiskt siktavstånd (m)
               
            
                  Hm
                  
               
               
                  —
               
               
                  bildskärmsbildens höjd (m)
               
            
                  Nm
                  
               
               
                  —
               
               
                  antalet videolinjer i bildskärmen (-)
               
            
                  ωeye
                  
               
               
                  —
               
               
                  betraktarens upplösningsförmåga (bågminuter)
               
            Talet 60 står för omvandling från bågminuter till grader.
      Tillverkaren ska inkomma med värdena för Hm och Nm.
      ωeye = 1
      1.3   Bestämning av detektionsavståndet
      1.3.1   För det största detektionsavståndet inom det kritiska siktavstånd där installeringsbetingelserna gör att avståndet från öga till bildskärm är mindre än det kritiska siktavståndet ska största uppnåeliga detektionsavstånd definieras genom:
      
         
      där
      
                  rd
                  
               
               
                  —
               
               
                  detektionsavstånd [m]
               
            
                  Do
                  
               
               
                  —
               
               
                  föremålets diameter [m]
               
            
                  ƒ
               
               
                  —
               
               
                  upplösningens ökningsfaktor
               
            ωc, βc och Nc enligt punkt 1.1.
      D0 = 0,8 m
      ƒ = 8
      1.3.2   Detektionsavståndet är större än det kritiska siktavståndet. Om installeringsbetingelserna gör att avståndet från öga till bildskärm är större än det kritiska siktavståndet ska största uppnåeliga detektionsavstånd definieras genom:
      
         
      där
      
                  rm
                  
               
               
                  —
               
               
                  siktavstånd till bildskärmen (m)
               
            
                  Dm
                  
               
               
                  —
               
               
                  bildskärmsskärmens diagonalmått (tum)
               
            
                  Nm
                  
               
               
                  —
               
               
                  antal videolinjer på bildskärmen (-)
               
            βc och Nc enligt punkt 1.1.
      Nm och ωeye enligt punkt 1.2.
      2.   SEKUNDÄRA FUNKTIONSKRAV
      Med utgångspunkt i installeringsvillkoren ska en bestämning göras för att utröna om systemet i dess helhet fortfarande kan uppfylla de funktionskrav som förtecknas i punkt 6.2.2 i dessa föreskrifter, i synnerhet korrektion för bländning samt bildskärmens största och minsta luminans. Det ska också fastställas i vilken grad korrektionen för bländning kommer att ske och vid vilken vinkel solljuset kan träffa bildskärmen, varpå detta ska jämföras med motsvarande mätresultat från mätningarna av systemet. Detta kan antingen utgå från en CAD-modell, en bestämning av ljusvinklarna för anordningen när den monterats på det berörda fordonet eller genom att relevanta mätningar utförs på det berörda fordonet så som beskrivs i punkt 6.2.2.2 i dessa föreskrifter.