CELEX: C1996/064/39
Language: el
Date: 1996-03-02 00:00:00
Title: Προσφυγή που άσκησε στις 27 Δεκεμβρίου 1995 η TAT European Airlines κατά της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων (Υπόθεση T-236/95)

Αριθ. C 64/20        EL               Επίσημη Εφημερίδα των Ευρωπαϊκών Κοινοτήτων                                   2 . 3 . 96
— εφαρμόζει κανόνες οι οποίοι αφενός εμποδίζουν το κοινο       Λογοί και κυρία επιχειρήματα
    να έχει άμεση πρόσβαση στους κατέχοντες κοινοτικό
    δίπλωμα ειδικούς ιατρούς και αφετέρου εμποδίζουν τους      H προσφεύγουσα, ανταγωνίστρια εταιρία της Compagnie
    εν λόγω ιατρούς να διαφημίζονται στο κοινό.                Nationale Air France στην αγορά των διεθνών αερογραμμών,
                                                               βάλλει κατά της αποφάσεως της Επιτροπής με την οποία
Συγχρόνως με την καταγγελία αυτή , o προσφεύγων υπέβαλε        επιτρέπεται η δεύτερη από τις τρεις αυξήσεις κεφαλαίου της
αίτημα για τη λήψη μέτρων προσωρινής ισχύος, το* οποίο         Air Farnce , τις οποίες ενέκρινε η Επιτροπή στις 27 Ιουλίου
απορρίφθηκε από την Επιτροπή . O προσφεύγων υπέβαλε και        1994 ως κρατική ενίσχυση .
άλλα αιτήματα για τη λήψη μέτρων προσωρινής ισχύος, με
επιστολές του προς την Επιτροπή, με τις οποίες της προσκό­
μισε πρόσθετα πραγματικά και νομικά στοιχεία προς στήριξη      H απόφαση του 1994 εξαρτά την πληρωμή της δεύτερης και
των αιτημάτων του . Με τις αιτήσεις αυτές ζητούσε, μεταξύ     τρίτης δόσεως της αυξήσεως του κεφαλαίου από την τήρηση
άλλων, να επανεξετάσει η Επιτροπή , ενόψει των νέων            δεκατριών υποχρεώσεων. H προσφεύγουσα υποστηρίζει ότι
πραγματικών και νομικών στοιχείων, την αρχική της της         η προσβαλλομένη απόφαση έχει ληφθεί χωρίς να συνεκτιμη­
άρνηση να λάβει μέτρα προσωρινής ισχύος. H Επιτροπή            θεί το γεγονός ότι τρεις από τις εν λόγω υποχρεώσεις δεν
απέρριψε τα μεταγενέστερα αιτήματα του προσφεύγοντος           έχουν τηρηθεί από τις γαλλικές αρχές.
για τη λήψη μέτρων προσωρινής ισχύος, με έγγραφο της 16ης
Οκτωβρίου 1995 , το οποίο αποτελεί την προσβαλλόμενη          H πρώτη υποχρέωση αποσκοπεί στην αποτροπή κάθε μετα­
απόφαση .                                                     φοράς της ενισχύσεως στην Air Inter με τη δημιουργία
                                                              εταιρίας συμμετοχής (holding company) που θα είχε την
O προσφεύγων ισχυρίζεται ότι συντρέχει παράβαση του           πλειοψηφία των μετοχών και στις δύο εταιρίες. Υπογραμμί­
άρθρου 190 της συνθήκης ΕΚ. Συγκεκριμένα, η προσβαλλό­        ζεται ότι, ως μέρος της στρατηγικής του ομίλου Air France ,
μενη απόφαση δεν αναφέρει τους λόγους για τους οποίους η      άρχισε η διαδικασία που θα οδηγήσει την 1η Ιανουαρίου 1997
καταγγελία του προσφεύγοντος περί του παράνομου και           στη συγχώνευση της Air Inter με το Air France's European
αντίθετου προς τους κανόνες του ανταγωνισμού χαρακτήρα        profit centre αμέσως μετά την απόφαση του 1 994. Πράγματι,
της συμπεριφοράς του GMC, το οποίο απαγορεύει την άμεση       η Air France και η Air Inter συνέχισαν να έχουν μετοχές στην
πρόσβαση των ιατρών που κατέχουν κοινοτικό δίπλωμα            ίδια επιχείρηση και συνέχισαν τις κοινές πρωτοβουλίες τους.
ιατρικής ειδικότητας στην αγορά των ιατρικών υπηρεσιών        Υπ' αυτές τις συνθήκες, η Air France και η Air Inter
στο Ηνωμένο Βασίλειο, απορρίφθηκε βάσει των αρχών που         αποτελούν μια οικονομική μονάδα, οπότε η Air Inter αναπο­
διατύπωσε το Δικαστήριο με την απόφασή του της 10ης           φεύκτως έχει λάβει την ενίσχυση πριν από την έγκριση της
Μαΐου 1995 στην υπόθεση C-384/93 , Alpine Investments,        αποφάσεως.
όπως εκτίθεται στην παράγραφο 1 του προαναφερθέντος
εγγράφου .
                                                              Δεύτερον, η Air France αγνόησε τη δεύτερη υποχρέωση , η
                                                              οποία αποσκοπεί στο να την εμποδίσει να εφαρμόζει τιμές
                                                              χαμηλότερες από εκείνες των ανταγωνιστών της για ισοδύ­
                                                              ναμες παροχές στις γραμμές όπου δραστηριοποιείται, απο­
                                                              κλίνοντας κατά 15 % έως 74 % σε σχέση με άλλους ναύλους
                                                              σε ορισμένες γραμμές στις οποίες η Air France έχει το
Προσφυγή που άσκησε στις 27 Δεκεμβρίου 1995 η ΤΑΤ             πλεονέκτημα του price leadership.
European Airlines κατά της Επιτροπής των Ευρωπαϊκών
                         Κοινοτήτων                           H προσφεύγουσα υποστηρίζει ότι οι γαλλικές αρχές δεν
                    (Υπόθεση Τ-236/95)                        συμμορφώθηκαν με την υποχρέωση να εξασφαλιστεί ότι οι
                         (96/C 64/39)                         κανόνες κατανομής της κυκλοφορίας για το σύστημα πτή­
                                                              σεων του Παρισιού πρέπει να τροποποιηθούν το ταχύτερο
                                                              δυνατό μετά την έγκριση της αποφάσεως του 1994, σύμφωνα
              (Γλώσσα διαδικασίας: η αγγλική)                 με την απόφαση της Επιτροπής της 27ης Απριλίου 1994
                                                              σχετικά με το άνοιγμα της γραμμής Ορλύ-Λονδίνου .
Στις 27 Δεκεμβρίου 1995 , η ΤΑΤ European Airlines, εκπρο­
σωπούμενη από τους Antoine Winckler και Romano                Τέλος, οι γαλλικές αρχές δεν έλαβαν μέτρα προκειμένου να
Subiotto, της Cleary, Gottlieb, Steen & Hamilton , με αντί­   διασφαλιστεί ότι τα απαιτούμενα για την προσαρμογή των
κλητο στο Λουξεμβούργο τους Elvinger & Hoss, 15 , Côte        δύο terminais έργα στο Ορλύ θα εκτελεστούν από την
d'Eich , άσκησε ενώπιον του Πρωτοδικείου των Ευρωπαϊκών       Aéroports de Paris καθώς και για να μη νοθευθούν οι όροι
Κοινοτήτων προσφυγή κατά της Επιτροπής των Ευρωπαϊ­           ανταγωνισμού εις βάρος των εταιριών που λειτουργούν εκεί
κών Κοινοτήτων.                                               από τον ενδεχόμενο κορεσμό του ενός ή του άλλου από τα
                                                              terminais αυτά. Αντιθέτως, οι συνθήκες και το χρονοδιά­
H προσφεύγουσα ζητεί από το Πρωτοδικείο:                      γραμμα των αποφάσεων σχετικά με το ζήτημα αυτό δεν
                                                              αφήνουν αμφιβολία ότι η προσαρμογή του terminal του Ορλύ
— να ακυρώσει την απόφαση της Επιτροπής C-23/94, της          οργανώθηκε ακριβώς κατά τέτοιο τρόπο, ώστε να οι αντα­
   21ης Ιουνίου 1995 , περί πληρωμής της δεύτερης δόσης της   γωνιστές του ομίλου Air France να υφίστανται δυσμενή
   ενισχύσεως υπέρ της Air France που εγκρίθηκε με από­       διάκριση .
   φαση της Επιτροπής της 27ης Ιουλίου 1994,
— να καταδικασει την Επιτροπή στα δικαστικα έξοδα.