CELEX: 32002R0980
Language: hu
Date: 2002-06-04 00:00:00
Title: A Bizottság 980/2002/EK rendelete (2002. június 4.) a 2082/2000/EK rendelet módosításáról, az Eurocontrol szabványok elfogadásárólEGT vonatkozású szöveg.

Fontos jogi nyilatkozat

|

32002R0980

Hivatalos Lap L 150 , 08/06/2002 o. 0038 - 0043

		A Bizottság 980/2002/EK rendelete(2002. június 4.)a 2082/2000/EK rendelet módosításáról, az Eurocontrol szabványok elfogadásáról(EGT vonatkozású szöveg)AZ EURÓPAI KÖZÖSSÉGEK BIZOTTSÁGA,tekintettel az Európai Közösséget létrehozó szerződésre,tekintettel a legutóbb a 97/15/EK bizottsági irányelvvel [1] módosított, a légiforgalom-irányítási berendezések és rendszerek beszerzéséhez szükséges kompatibilis műszaki előírások meghatározásáról és használatáról szóló, 1993. július 19-i 93/65/EGK tanácsi irányelvre [2] és különösen annak 3. cikkére,mivel:(1) A 2082/2000/EK bizottsági rendelettel [3] módosított, Eurocontrol szabványokat elfogadó és a légiforgalom-irányítási berendezések és rendszerek beszerzéséhez szükséges kompatibilis műszaki előírások meghatározásáról és használatáról szóló 93/65/EGK irányelvet módosító 97/15/EK irányelv elfogadta az Eurocontrol online adatcsere (OLDI) szabvány 1.0 kiadását, és a légiforgalmi szolgálatok adatcseréjének műszaki leírására (ADEXP) vonatkozó Eurocontrol szabvány 1.0 kiadását.(2) A 2082/2000/EK rendelet elfogadta e két Eurocontrol szabvány két újabb változatát, nevezetesen az OLDI 2.2 kiadást és az ADEXP 2.0 kiadást, valamint a repülési adatok cseréje interfész vezérlő dokumentum (FDE-ICD) elnevezésű új Eurocontrol szabványt.(3) Az Eurocontrol azóta elfogadta az OLDI 2.2 kiadásának és az ADEXP 2.0 kiadásának módosításait.(4) Az Eurocontrol szabványokat érintő e módosítások a 93/65/EGK irányelv hatálya alatt állnak, és hozzájárulnak a tagállamok nemzeti légiforgalom-irányítási rendszereinek összehangolásához, különösen a légi járművek légiforgalom-irányító központok közötti átadása (OLDI) és a légiforgalom-áramlás szervezése (ADEXP) területén.(5) Ezek a módosítások különösen a légijármű felszereltségének megjelölését tartalmazzák, és azért szükségesek, hogy elősegítsék számos kapacitásnövelő program zökkenőmentes és biztonságos bevezetését.(6) Ezért a 2082/2000/EK rendeletet ennek megfelelően kell módosítani.(7) Az e rendeletben előírt intézkedések összhangban vannak a 93/65/EGK irányelv 6. cikkének (1) bekezdése által létrehozott bizottság véleményével,ELFOGADTA EZT A RENDELETET:1. cikkA 2082/2000/EK rendelet I. és II. melléklete e rendelet mellékletének megfelelően módosul.2. cikkEz a rendelet az Európai Közösségek Hivatalos Lapjában való kihirdetését követő hetedik napon lép hatályba.Ez a rendelet teljes egészében kötelező és közvetlenül alkalmazandó valamennyi tagállamban.Kelt Brüsszelben, 2002. június 4-én.a Bizottság részérőlLoyola De Palacioalelnök[1] HL L 95., 1997.4.10., 16. o.[2] HL L 187., 1993.7.29., 52. o.[3] HL L 254., 2000.10.9., 1. o.--------------------------------------------------MELLÉKLETAz I. és a II. melléklet a következőképpen módosul:1. Az I. melléklet a következőképpen módosul:a) A 6.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:"6.2.2. A közlemény tartalmaAz ABI közleménynek a következő adatokat kell tartalmaznia:- közleménytípus,- közlemény sorszáma,- a légijármű azonosító jele,- SSR mód és kód (ha van ilyen),- indulási repülőtér,- számított határkeresztezési adatok,- rendeltetési repülőtér,- a légijármű száma és típusa,- a légijárat típusa,- fedélzeti felszereltség és státus,- útvonal (választható elem),- egyéb repülésiterv-adatok (választható elem).MEGJEGYZÉS:Az adatok bejegyzési szabályait, formáját és a mezők tartalmát az A. melléklet határozza meg."b) A 6.2.5.1. és a 6.2.5.2. pont helyébe a következő szöveg lép:"6.2.5.1. ICAO(ABIE/L001-AMM253/A7012-LMML-BNE/1221F350-EGBB-9/B757/M-15/N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON-80/N-81/W/EQ Y/NO)6.2.5.2. ADEXPTITLE ABI -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 001 -ARCID AMM253 -SSRCODE A7012 -ADEP LMML -COORDATA -PTID BNE -TO 1221 -TFL F350 -ADES EGBB -ARCTYP B757 -FLTTYP N -BEGIN EQCST -EQPT W/EQ -EQPT Y/NO -END EQCST-ROUTE N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON)".c) A 6.3.2 pont helyébe a következő szöveg lép:"6.3.2. A közlemény tartalmaAz ACT közleménynek a következő adatokat kell tartalmaznia:- közleménytípus,- közlemény sorszáma,- a légijármű azonosító jele,- SSR mód és kód,- indulási repülőtér,- számított határkeresztezési adatok,- rendeltetési repülőtér,- a légijármű száma és típusa,- a légijárat típusa,- fedélzeti felszereltség és státus,- útvonal (választható elem),- egyéb repülésiterv-adatok (választható elem).MEGJEGYZÉS:Az adatok bejegyzési szabályait, formáját és a mezők tartalmát az A. melléklet határozza meg."d) A 6.3.5.1. és a 6.3.5.2. pont helyébe a következő szöveg lép:"6.3.5.1. ICAO(ACTE/L005-AMM253/A7012-LMML-BNE/1226F350-EGBB-9/B757/M-15/N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON-80/N-81/W/EQ Y/NO)6.3.5.2. ADEXP-TITLE ACT -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 005 -ARCID AMM253 -SSRCODE A7012 -ADEP LMML -COORDATA -PTID BNE -TO 1226 -TFL F350 -ADES EGBB -ARCTYP B757 -FLTTYP N-BEGIN EQCST-EQPT W/EQ -EQPT Y/NO -END EQCST-ROUTE N0480F390 UB4 BNE UB4 BPK UB3 HON".e) A 7.3.2. pont helyébe a következő szöveg lép:"7.3.2. A közlemény tartalmaA REV közleménynek a következő adatokat kell tartalmaznia:- közleménytípus,- közlemény sorszám,- a légijármű azonosító jele,- indulási repülőtér,- számított határkeresztezési adatok és/vagy koordinációs pont,- rendeltetési repülőtér,- az üzenet hivatkozási száma (választható elem),- SSR mód és kód (választható elem),- útvonal (választható elem),- fedélzeti felszereltség és státus (választható elem).MEGJEGYZÉS:Az adatok bejegyzési szabályait, formáját és a mezők tartalmát az A. melléklet határozza meg."f) A 7.3.3.1.2., 7.3.3.1.3. és a 7.3.3.1.4. pont helyébe a következő szöveg lép:"7.3.3.1.2. A következő adatokat kell felülvizsgálni:- ETO COP,- átadási magasság(ok),- SSR kód,- fedélzeti felszereltség és státus.7.3.3.1.3. A REV üzenetet akkor küldik el, ha:- az ETO COP az előző közleményhez képest a kétoldalúan egyeztetett értéket meghaladóan tér el, a legközelebbi egész számra kerekítve,- változás történt az átadási szint(ek)ben, az SSR kódban vagy a fedélzeti felszereltség és státusban.7.3.3.1.4. Kétoldalú megegyezés esetén REV üzenetet küldenek akkor, ha megváltoznak a következők:- a COP,- az útvonal.MEGJEGYZÉS:Az üzemeltetési szabályok előírhatják az ACT-közleményt követően, hogy a módosítások az érintett egységek közötti előzetes koordináció tárgyát képezzék."g) A 7.3.3.2.1. és a 7.3.3.2.2. pont helyébe a következő szöveg lép:"7.3.3.2.1. ICAO formátumValamennyi módosító közlemény tartalmazza a 3., a 7., a 13., a 14. és a 16. mezőt. A következő szabályokat kell alkalmazni:- az ETO COP vagy az átadási magasságo(ka)t módosított adatként kell belefoglalni a 14. mező elemeiként,- az SSR kód megváltozását a 7. mezőbe mint b) és c) adatelemet kell bejegyezni.- a 22. mezőformátumba foglalt mezők egymáshoz viszonyítva bármilyen sorrendben lehetnek,- a COP változtatásait a 14. mező adataiként kell a 22. mezőformátumba bejegyezni (lásd B. függelék - Különleges útvonal-feldolgozási követelmények),- az útvonalat érintő változtatásokat a 15. mező adataiként kell a 22. mezőformátumba bejegyezni. E változások koordinálásának szabályait, a közvetlen útvonal kijelöléssel együtt a B. mellékletben határozták meg "Különleges útvonal-feldolgozási követelmények" cím alatt,- a fedélzeti felszereltség és státus; csak a megváltozott felszereltséget vagy felszereltségeket kell bejegyezni. Azok a felszereltséget módosító közlemények, amelyek eredményeként az A. melléklet A.30 bekezdésében meghatározott további, a felszereltségre vonatkozó adatokat kell bejegyezni, magukban foglalják a további felszereltséget.7.3.3.2.2. ADEXP formátumA módosításra vonatkozó valamennyi ADEXP formátumú közleménynek a következő elsődleges mezőket kell tartalmaznia: TITLE REFDATA ARCID ADEP ADES. A következő szabályokat kell alkalmazni:- az ETO COP vagy az átadási magasság(ok) megváltoztatását a módosított adatként a COORDATA elsődleges mezőbe kell bejegyezni,- bejegyzik a COP elsődleges mezőt, kivéve ha az ETA vagy az átadási magasság(ok) megváltoztatása a COORDATA elsődleges mező használatát teszi szükségessé. Ez magában foglalja azt a COP-t, amelyen keresztül a légijáratot mindenkor koordinálják, vagy ha a COP-t módosítják, akkor magában foglalja azt a COP-t, amelyen keresztül a légijáratot korábban koordinálták,- a COP változásait a COORDATA elsődleges mező alkalmazásával illesztik be (lásd B. függeléket - Különleges útvonal-feldolgozási követelmények). Ezek a közlemények szintén magukban foglalják a fent meghatározott elsődleges COP mezőt,- az útvonalat érintő változásokat a ROUTE elsődleges mező alkalmazásával jegyzik be. E változások koordinálásának szabályait, a közvetlen útvonal koordinálással együtt a B. mellékletben határozták meg "Különleges útvonal-feldolgozási követelmények" cím alatt,- az SSR kód megváltozását az SSRCODE elsődleges mező bejegyzésével kell jelezni,- a felszerelési adottságnak és státusnak megváltoztatásához az EQCST elsődleges mezőt veszik igénybe; csak a megváltoztatandó adottságot vagy adottságokat illesztik be. Azok a felszereltséget módosító közlemények, amelyek eredményeként az A. melléklet A.30 bekezdésében meghatározott további, a felszereltségre vonatkozó adatokat kell bejegyezni, magukban foglalják a további felszereltséget."h) A 7.3.5.1. és a 7.3.5.2. pont helyébe a következő szöveg lép:"7.3.5.1. ICAOa) (REVE/L002-AMM253-LMML-BNE/1226F310-EGBB)b) (REVE/L010-AMM253/A2317-LMML-BNE/1226F310-EGBB)c) (REVE/L019-AMM253-LMML-BNE/1237F350-EGBB-81/W/NO)d) (REVBC/P873-BAF4486-EBMB-NEBUL/2201F250-LERT-81/W/NO U/EQ)7.3.5.2. ADEXPa) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 002 -ARCID AMM253 -ADEP LMML -COORDATA -PTID BNE -TO 1226 -TFL F310 -ADES EGBBb) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 010 -ARCID AMM253 -ADEP LMML -COP BNE -ADES EGBB -SSRCODE A2317c) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC E -RECVR -FAC L -SEQNUM 019 -ARCID AMM253 -ADEP LMML -COP BNE -ADES EGBB -BEGIN EQCST -EQPT W/NO -END EQCSTd) -TITLE REV -REFDATA -SENDER -FAC BC -RECVR -FAC P -SEQNUM 873 -ARCID BAF4486 -ADEP EBMB -COP NEBUL -ADES LERT -BEGIN EQCST -EQPT Y/NO -EQPT U/EQ -END EQCST".i) Az A. melléklet a következőképpen módosul:- A tartalomjegyzék a következő A.29. és A.30. ponttal egészül ki:"A.29. A légijárat típusaA.30. Fedélzeti felszereltség és státus"- A szakasz a következő A.2.2.a ponttal egészül ki."A.2.2.a. Egyes esetekben ál ICAO mezőtípus-számot alkalmaznak akkor, ha nem létezik megfelelő ICAO mező. Ezek a számok 80-nal megegyező vagy ennél magasabb, kétszámjegyű értékekből állnak."- Az A.14. pont helyébe a következő szöveg lép:"A.14. Ez a mező lehetővé teszi azt, hogy meghatározott közleményekbe be lehessen foglalni a koordinációs eljárásba fel nem vett és ebben a függelékben másutt nem megnevezett repülésiterv-adatokat. Az 1. hivatkozás 2. függelékének 8. és 18. mezőtípusában megnevezett következő tételek beiktatása megengedett:- repülési szabályok,- nyilvántartási jelek,- az operátor neve,- az ATS általi különleges kezelés indoka,- típus,- teljesítmény,- az indulási, rendeltetési, alternatív repülőterek neve,- nem rejtjelezett megjegyzések.A.14.1. ICAO8. mezőtípus, a) adatelem, repülési szabályok a 22. mezőformátumban.A következő 18. mezőtípusú elem közül egy vagy több a 22. mezőformátumban:REG, OPR, STS, TYP, PER, DEP, DEST, ALTN, RALT, RMK.A.14.2. ADEXPElsődleges mezők: "fltrul", "depz", "destz", "opr", "per", "reg", "rmk", "altrnt1", "altrnt2", "sts" és "typz"."- A szöveg a következő A.29. és A.30.ponttalegészül ki:"A.29. A légijárat típusaEzt az adatot a repülési tervben feljegyzett adatokkal vagy egyéb forrásból származó egyenértékű adatokkal megegyezően jegyzik be. X betűt kell beírni akkor, ha a járat típusát elhagyják a repülési tervből, vagy az bármilyen más oknál fogva nem ismert.A.29.1. ICAOA járat típusát egyetlen betűvel írják be a 22. mezőformátumba a 80. ál-mezőtípusú szám segítségével.A.29.2. ADEXP"flttyp" elsődleges mező.A.30. Fedélzeti felszereltség és státusEz az adat jelzi a felszereltséget és státust, amely vagy előzetesen szükséges bizonyos légterekben a légi járathoz, illetve meghatározott útvonalakon, vagy jelentősen befolyásolja az ATC szolgáltatás ellátását. A felszereltség meglétét a repülési tervben határozzák meg, ám azt helytelennek találhatják, vagy a repülés során megváltoztatják. A fedélzeti felszereltség és státus a mindenkori státust határozza meg.A következő tételek státusát iktatják be:- RVSM felszereltség,- 8,33 kHz RTF felszereltség.A következők státust jegyzik be a repülési terv járat típusánál meghatározott állami járatok esetében, amelyeknél nem ismeretes, hogy 8,33 kHz RTF berendezés rendelkezésre áll-e:- UHF felszerelés.A.30.1. ICAOAz adatokat a 22. mezőformátumba illesztik be, a 81. ál-mezőszám segítségével.Az egyes felszereltségnél két elemet iktatnak be:- a fedélzeti felszereltség az ICAO repülési tervben a "Felszereltség" 10. mezőtípusban egyetlen betűvel kifejezve (lásd az 1. hivatkozás 3. függelékét), amelyet közvetlenül a következő követ,- elemelválasztó - ferde vonal (/), amely után a következő áll,- két betűvel kifejezett státus.A státust a járatra alkalmazandó következő jelzők segítségével fejezik ki:a) EQ: a járat fel van szerelve és a berendezés készen áll a járat általi igénybevételre;b) NO: a járat nincs felszerelve vagy a berendezést a járat valamilyen oknál fogva nem tudja igénybe venni;c) UN, amely azt jelenti, hogy a felszereltség nem ismert.Az első felszereltségi csoportot közvetlenül a mezőszámot követő ferde vonal után írják be. Az ezt követő csoportokat szóközzel választják el egymástól. A felszerelési adottságok sorrendje nem lényeges.A.30.2. ADEXP"EQCST" elsődleges mező"2. A II. melléklet A. melléklete a következőképpen módosul:a) Az A.2. ponta következőbejegyzésekkel egészül ki:"Kisegítő kifejezés | Szintaxis | Szemantika | Elsődleges mezőben használva | Almezőben használva | Kiegészítésként használva |eqptcode | 1 {ALPHANUM} 2 | Fedélzeti felszereltséget meghatározó kód. Megegyezhet a felszerelési kóddal | | eqpt | |eqptstatus | 2 {ALPHA} 2 | A légijármű felszereltségének státusát megnevező kétbetűs helyzeti érték | | eqpt | |eqptcode | 1 {ALPHANUM} 2 | Fedélzeti felszereltséget meghatározó kód. Megegyezhet a felszerelési kóddal | | eqpt |eqptstatus | 2 {ALPHA} 2 | A légijármű felszereltségének státusát megnevező kétbetűs helyzeti érték | | eqpt" |b) Az A.3. pont a következőbejegyzéssel egészül ki:"ADEXP elsődleges | Fajta | Szintaxis | Szemantika |eqcst | b | "-""BEGIN""EQCST" 1 {eqpt} "-""END""EQCST" | A fedélzetifelszereltség-kódok jegyzéke, amely kódok mindegyikét egy helyzeti érték követi, amely meghatározza a felszereltség mindenkori státusát |eqcst | b | "-""BEGIN""EQCST" 1 {eqpt} "-""END""EQCST" | A fedélzetifelszereltség-kódok jegyzéke, amely kódok mindegyikét egy helyzeti érték követi, amely meghatározza a felszereltség mindenkori státusát" |c) Az A.4. pont a következő bejegyzéssel egészül ki:"Almező | Fajta | Szintaxis | Szemantika | Elsődleges mezőben használva | Almezőben használva |eqpt | b | "-""EQPT" eqptcode! "/" ! eqptstatus | A fedélzeti felszereltség kódja, amelyet egy helyzeti érték követ, amely meghatározza a felszereltség mindenkori státusát | eqcst | |eqpt | b | "-""EQPT" eqptcode! "/" ! eqptstatus | A fedélzeti felszereltség kódja, amelyet egy helyzeti érték követ, amely meghatározza a felszereltség mindenkori státusát | eqcst" |--------------------------------------------------