CELEX: 32018R0055
Language: pl
Date: 2018-01-09 00:00:00
Title: Rozporządzenie wykonawcze Komisji (UE) 2018/55 z dnia 9 stycznia 2018 r. zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/1998 w zakresie dodania Republiki Singapuru do państw trzecich uznawanych za stosujące normy ochrony równoważne ze wspólnymi podstawowymi normami ochrony lotnictwa cywilnego (Tekst mający znaczenie dla EOG. )

13.1.2018   
            
            
               PL
            
            
               Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej
            
            
               L 10/5
            
         ROZPORZĄDZENIE WYKONAWCZE KOMISJI (UE) 2018/55
   z dnia 9 stycznia 2018 r.
   zmieniające rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/1998 w zakresie dodania Republiki Singapuru do państw trzecich uznawanych za stosujące normy ochrony równoważne ze wspólnymi podstawowymi normami ochrony lotnictwa cywilnego
   (Tekst mający znaczenie dla EOG)
   KOMISJA EUROPEJSKA,
   uwzględniając Traktat o funkcjonowaniu Unii Europejskiej,
   uwzględniając rozporządzenie Parlamentu Europejskiego i Rady (WE) nr 300/2008 z dnia 11 marca 2008 r. w sprawie wspólnych zasad w dziedzinie ochrony lotnictwa cywilnego i uchylające rozporządzenie (WE) nr 2320/2002 (1), w szczególności jego art. 4 ust. 3,
   a także mając na uwadze, co następuje:
   
               (1)
            
            
               W załączniku do rozporządzenia wykonawczego Komisji (UE) 2015/1998 (2) wymieniono państwa trzecie uznawane za stosujące normy ochrony równoważne ze wspólnymi podstawowymi normami dotyczącymi ochrony lotnictwa cywilnego przed aktami bezprawnej ingerencji, które zagrażają bezpieczeństwu lotnictwa cywilnego.
            
         
               (2)
            
            
               Komisja zweryfikowała, że Republika Singapuru także spełnia kryteria uznawania za równoważne standardów w zakresie ochrony w krajach trzecich, określone w części E załącznika do rozporządzenia Komisji (WE) nr 272/2009 (3).
            
         
               (3)
            
            
               Należy zatem odpowiednio zmienić rozporządzenie wykonawcze (UE) 2015/1998.
            
         
               (4)
            
            
               Należy przewidzieć odpowiedni okres przed wejściem w życie niniejszego rozporządzenia, biorąc pod uwagę fakt, że konieczne mogą być zmiany w funkcjonowaniu portów lotniczych, ich infrastrukturze lub w obu tych dziedzinach.
            
         
               (5)
            
            
               Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Ochrony Lotnictwa Cywilnego,
            
         PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:
   Artykuł 1
   W załączniku do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/1998 wprowadza się zmiany zgodnie z załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.
   Artykuł 2
   Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie dwudziestego dnia po jego opublikowaniu w Dzienniku Urzędowym Unii Europejskiej.
   Niniejsze rozporządzenie stosuje się od dnia 6 lutego 2018 r.
   
      Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich państwach członkowskich.
      Sporządzono w Brukseli dnia 9 stycznia 2018 r.
      
         
            W imieniu Komisji,
         
         
            za Przewodniczącego,
         
         Violeta BULC
         
            Członek Komisji
         
      
   
   
      (1)  Dz.U. L 97 z 9.4.2008, s. 72.
   
      (2)  Dz.U. L 299 z 14.11.2015, s. 1.
   
      (3)  Rozporządzenie Komisji (WE) nr 272/2009 z dnia 2 kwietnia 2009 r. uzupełniające wspólne podstawowe normy ochrony lotnictwa cywilnego określone w załączniku do rozporządzenia (WE) nr 300/2008 Parlamentu Europejskiego i Rady (Dz.U. L 91 z 3.4.2009, s. 7).
   
      ZAŁĄCZNIK
      W załączniku do rozporządzenia wykonawczego (UE) 2015/1998 wprowadza się następujące zmiany:
      
                  1)
               
               
                  w rozdziale 3 dodatek 3-B otrzymuje brzmienie:
                  
                     „DODATEK 3-B
                  
                  OCHRONA STATKU POWIETRZNEGO
                  
                     PAŃSTWA TRZECIE, JAK RÓWNIEŻ INNE PAŃSTWA I TERYTORIA, WOBEC KTÓRYCH ZGODNIE Z ART. 355 TRAKTATU O FUNKCJONOWANIU UNII EUROPEJSKIEJ NIE MA ZASTOSOWANIA TYTUŁ VI W CZĘŚCI TRZECIEJ TEGO TRAKTATU, UZNAWANE ZA STOSUJĄCE NORMY OCHRONY RÓWNOWAŻNE ZE WSPÓLNYMI PODSTAWOWYMI NORMAMI DOTYCZĄCYMI OCHRONY LOTNICTWA CYWILNEGO
                  
                  Jeśli chodzi o ochronę statków powietrznych, niżej wymienione państwa trzecie, jak również inne państwa i terytoria, wobec których zgodnie z art. 355 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej nie ma zastosowania tytuł VI w części trzeciej tego traktatu, uznano za stosujące normy ochrony równoważne ze wspólnymi podstawowymi normami dotyczącymi ochrony lotnictwa cywilnego:
                  
                               
                           
                           
                              
                                 Kanada
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Wyspy Owcze w odniesieniu do portu lotniczego Vagar
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Grenlandia w odniesieniu do portu lotniczego Kangerlussuaq
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Guernsey
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Wyspa Man
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Jersey
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Czarnogóra
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Republika Singapuru w odniesieniu do portu lotniczego Singapur-Changi
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Stany Zjednoczone Ameryki
                              
                           
                        Komisja powiadamia bezzwłocznie właściwe organy państw członkowskich, jeśli wejdzie w posiadanie informacji wskazujących, że stosowane przez państwo trzecie lub inne państwo bądź terytorium normy ochrony, mające istotny wpływ na ogólny poziom ochrony lotnictwa w Unii, nie są już równoważne z unijnymi wspólnymi podstawowymi normami ochrony lotnictwa.
                  Jeśli Komisja wejdzie w posiadanie informacji dotyczących działań, w tym środków wyrównawczych, potwierdzających ponowne uzyskanie równoważności odpowiednich norm ochrony lotnictwa stosowanych przez państwo trzecie lub inne państwo lub terytorium, powiadamia o tym bezzwłocznie właściwe organy państw członkowskich.”;
               
            
                  2)
               
               
                  w rozdziale 4 dodatek 4-B otrzymuje brzmienie:
                  
                     „DODATEK 4-B
                  
                  PASAŻEROWIE I BAGAŻ KABINOWY
                  
                     PAŃSTWA TRZECIE, JAK RÓWNIEŻ INNE PAŃSTWA I TERYTORIA, WOBEC KTÓRYCH ZGODNIE Z ART. 355 TRAKTATU O FUNKCJONOWANIU UNII EUROPEJSKIEJ NIE MA ZASTOSOWANIA TYTUŁ VI W CZĘŚCI TRZECIEJ TEGO TRAKTATU, UZNAWANE ZA STOSUJĄCE NORMY OCHRONY RÓWNOWAŻNE ZE WSPÓLNYMI PODSTAWOWYMI NORMAMI DOTYCZĄCYMI OCHRONY LOTNICTWA CYWILNEGO
                  
                  Jeśli chodzi o pasażerów i bagaż kabinowy, niżej wymienione państwa trzecie, jak również inne państwa i terytoria, wobec których zgodnie z art. 355 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej nie ma zastosowania tytuł VI w części trzeciej tego traktatu, uznano za stosujące normy ochrony równoważne ze wspólnymi podstawowymi normami dotyczącymi ochrony lotnictwa cywilnego:
                  
                               
                           
                           
                              
                                 Kanada
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Wyspy Owcze w odniesieniu do portu lotniczego Vagar
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Grenlandia w odniesieniu do portu lotniczego Kangerlussuaq
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Guernsey
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Wyspa Man
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Jersey
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Czarnogóra
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Republika Singapuru w odniesieniu do portu lotniczego Singapur-Changi
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Stany Zjednoczone Ameryki
                              
                           
                        Komisja powiadamia bezzwłocznie właściwe organy państw członkowskich, jeśli wejdzie w posiadanie informacji wskazujących, że stosowane przez państwo trzecie lub inne państwo lub terytorium normy ochrony, mające istotny wpływ na ogólny poziom ochrony lotnictwa w Unii, nie są już równoważne z unijnymi wspólnymi podstawowymi normami ochrony lotnictwa.
                  Jeśli Komisja wejdzie w posiadanie informacji dotyczących działań, w tym środków wyrównawczych, potwierdzających ponowne uzyskanie równoważności odpowiednich norm ochrony lotnictwa stosowanych przez państwo trzecie lub inne państwo lub terytorium, powiadamia o tym bezzwłocznie właściwe organy państw członkowskich.”;
               
            
                  3)
               
               
                  w rozdziale 5 dodatek 5-A otrzymuje brzmienie:
                  
                     „DODATEK 5-A
                  
                  BAGAŻ REJESTROWANY
                  
                     PAŃSTWA TRZECIE, JAK RÓWNIEŻ INNE PAŃSTWA I TERYTORIA, WOBEC KTÓRYCH ZGODNIE Z ART. 355 TRAKTATU O FUNKCJONOWANIU UNII EUROPEJSKIEJ NIE MA ZASTOSOWANIA TYTUŁ VI W CZĘŚCI TRZECIEJ TEGO TRAKTATU, UZNAWANE ZA STOSUJĄCE NORMY OCHRONY RÓWNOWAŻNE ZE WSPÓLNYMI PODSTAWOWYMI NORMAMI DOTYCZĄCYMI OCHRONY LOTNICTWA CYWILNEGO
                  
                  Jeśli chodzi o bagaż rejestrowany, niżej wymienione państwa trzecie, jak również inne państwa i terytoria, wobec których zgodnie z art. 355 Traktatu o Funkcjonowaniu Unii Europejskiej nie ma zastosowania tytuł VI w części trzeciej tego traktatu, uznano za stosujące normy ochrony równoważne ze wspólnymi podstawowymi normami dotyczącymi ochrony lotnictwa cywilnego:
                  
                               
                           
                           
                              
                                 Kanada
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Wyspy Owcze w odniesieniu do portu lotniczego Vagar
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Grenlandia w odniesieniu do portu lotniczego Kangerlussuaq
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Guernsey
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Wyspa Man
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Jersey
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Czarnogóra
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Republika Singapuru w odniesieniu do portu lotniczego Singapur-Changi
                              
                           
                        
                               
                           
                           
                              
                                 Stany Zjednoczone Ameryki
                              
                           
                        Komisja powiadamia bezzwłocznie właściwe organy państw członkowskich, jeśli wejdzie w posiadanie informacji wskazujących, że stosowane przez państwo trzecie lub inne państwo lub terytorium normy ochrony, mające istotny wpływ na ogólny poziom ochrony lotnictwa w Unii, nie są już równoważne z unijnymi wspólnymi podstawowymi normami ochrony lotnictwa.
                  Jeśli Komisja wejdzie w posiadanie informacji dotyczących działań, w tym środków wyrównawczych, potwierdzających ponowne uzyskanie równoważności odpowiednich norm ochrony lotnictwa stosowanych przez państwo trzecie lub inne państwo lub terytorium, powiadamia o tym bezzwłocznie właściwe organy państw członkowskich.”.