CELEX: 31996L0053
Language: ro
Date: 1996-07-25 00:00:00
Title: Directiva 96/53/CE a Consiliului din 25 iulie 1996 de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul internațional

07/vol. 4             RO                                 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                    79

31996L0053

L 235/59                                    JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE                                                  17.9.1996

                                            DIRECTIVA 96/53/CE A CONSILIULUI
                                                       din 25 iulie 1996
             de stabilire, pentru anumite vehicule rutiere care circulă în interiorul Comunității, a dimensiunilor
             maxime autorizate în traficul național și internațional și a greutății maxime autorizate în traficul
                                                         internațional

CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,                                                   (4)    întrucât, conform principiului subsidiarității, trebuie să se
                                                                                     ia o hotărâre la nivelul Comunității pentru înlăturarea aces-
                                                                                     tui obstacol;
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Europene, în
special articolul 75,
                                                                              (5)    întrucât standardele menționate mai sus reflectă un echili-
                                                                                     bru între utilizarea rațională și economică a vehiculelor
având în vedere propunerea Comisiei (1),                                             rutiere comerciale și cerințele întreținerii infrastructurii,
                                                                                     siguranței rutiere, protejării mediului și a structurii încăr-
                                                                                     căturii utile;
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social (2),
                                                                              (6)    întrucât standardele comune privind dimensiunile vehicu-
                                                                                     lelor destinate transportului de mărfuri ar trebui să rămână
hotărând în conformitate            cu    procedura      prevăzută      la           stabile pe termen lung;
articolul 189c din tratat (3),

                                                                              (7)    întrucât vehiculelor comerciale înregistrate sau puse în cir-
(1)    întrucât Directiva 85/3/CEE a Consiliului din 19 decembrie                    culație într-unul dintre statele membre li se pot aplica
       1984 privind greutatea, dimensiunile și anumite alte                          cerințe tehnice suplimentare legate de greutatea și
       caracteristici tehnice ale anumitor vehicule rutiere (4) a sta-               dimensiunile vehiculelor; întrucât aceste cerințe nu trebuie
       bilit, în cadrul politicii comune în domeniul transportului,                  să constituie un obstacol în calea circulației vehiculelor
       standarde comune care permit îmbunătățirea utilizării                         comerciale între statele membre;
       vehiculelor rutiere în traficul dintre statele membre;
                                                                              (8)    întrucât definiția „vehiculului frigorific cu pereți groși” din
                                                                                     articolul 2 din Directiva 85/3/CEE, astfel cum a fost modi-
(2)    întrucât Directiva 85/3/CEE a fost modificată în mod sem-
                                                                                     ficată prin Directiva 89/388/CEE (6), ar trebui extinsă pen-
       nificativ de multe ori; întrucât, cu ocazia modificării sale
                                                                                     tru a permite statelor membre să accepte vehicule frigori-
       ulterioare, din motive de claritate și logică, ar trebui
                                                                                     fice care nu mai respectă cerințele privind izolația, definite
       reformulată într-un singur text împreună cu Directiva
                                                                                     la articolul menționat anterior, să circule pe teritoriul lor;
       86/364/CEE a Consiliului din 24 iulie 1986 privind
       certificatul de conformitate a vehiculelor cu Directiva
       85/3/CEE (5);                                                          (9)    întrucât este necesar să se clarifice conceptul de „încărcă-
                                                                                     tură indivizibilă” pentru a se asigura aplicarea uniformă a
                                                                                     prezentei directive privind permisele pentru vehicule sau
(3)    întrucât diferențele dintre standardele aflate în vigoare în                  ansambluri de vehicule care transportă aceste sarcini;
       statele membre privind greutatea și dimensiunile vehicule-
       lor rutiere comerciale ar putea avea un efect negativ asu-
       pra condițiilor de concurență și constituie un obstacol în             (10)   întrucât tona este utilizată și considerată în mod universal
       calea traficului dintre statele membre;                                       ca unitate de măsură pentru greutatea vehiculelor și, în
                                                                                     consecință, este aplicată și în prezenta directivă, deși se
                                                                                     recunoaște că unitatea oficială de greutate este newtonul;
(1) JO C 38, 8.2.1994, p. 3 și JO C 247, 23.9.1995, p. 1.
(2) JO C 295, 22.10.1994, p. 72.
(3) Avizul Parlamentului European emis la 15 noiembrie 1994                   (11)   întrucât, în realizarea pieței interne, domeniul de aplicare
    (JO C 341, 5.12.1994, p. 39), Poziția comună a Consiliului din                   a prezentei directive ar trebui extins la transportul național
    8 decembrie 1995 (JO C 356, 30.12.1995, p. 13) și Decizia                        în privința caracteristicilor care afectează în mod substan-
    Parlamentului European din 14 martie 1996 (JO C 96, 4.4.1996,                    țial condițiile concurențiale în sectorul transportului și în
    p. 233).                                                                         special valorile legate de lungimea și lățimea maxime
(4) JO L 2, 3.1.1985, p. 14, astfel cum a fost modificată ultima dată prin
    Directiva 92/7/CEE (JO L 57, 2.3.1992, p. 29).
(5) JO L 221, 7.8.1986, p. 48.                                                (6) JO L 142, 25.5.1989, p. 3.
 ---pagebreak--- 80                  RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                 07/vol. 4

       autorizate ale vehiculelor și ansamblului de vehicule               (19)   întrucât, pentru vehiculele sau ansamblul de vehicule
       destinate transportului de mărfuri;                                        construite prin aplicarea noilor tehnologii sau concepte,
                                                                                  conform standardelor care se abat de la cele stabilite prin
                                                                                  prezenta directivă, ar trebui să se permită efectuarea ope-
                                                                                  rațiunilor de transport local pe o perioadă de probă în
(12)   întrucât, pentru celelalte caracteristici ale vehiculelor,                 vederea valorificării progresului tehnic;
       statele membre sunt autorizate să aplice pe teritoriul lor
       valori diferite de cele stabilite în prezenta directivă numai
       la vehiculele utilizate în traficul național;
                                                                           (20)   întrucât, pentru vehiculele care au fost date în folosință îna-
                                                                                  inte de data aplicării prezentei directive și care nu îndepli-
(13)   întrucât autotrenurile care utilizează sisteme de cuplare                  nesc caracteristicile dimensionale stabilite în prezenta
       extensibile ating în practică o lungime maximă de 18,75 m                  directivă, datorită dispozițiilor sau metodelor de măsurare
       atunci când sunt complet extinse; întrucât aceeași lungime                 naționale care anterior erau diferite, ar trebui să se permită
       maximă ar trebui autorizată pentru autotrenurile care uti-                 o perioadă tranzitorie în cadrul căreia să continue
       lizează sisteme de cuplare fixe;                                           asigurarea unor servicii de transport în statul membru în
                                                                                  care vehiculul este înregistrat sau pus în circulație;

(14)   întrucât lățimea maximă autorizată de 2,50 m pentru
       vehiculele destinate transportului de mărfuri poate lăsa un         (21)   întrucât s-au făcut progrese în adoptarea directivelor de
       spațiu interior insuficient pentru încărcarea eficientă a                  omologare pentru ansamblu de vehicule cu cinci sau șase
       paleților, ceea ce a determinat aplicarea unor toleranțe dife-             osii; întrucât cerințele privind conformitatea cu alte
       rite peste acest nivel în legislația statelor membre privind               caracteristici decât greutatea și dimensiunile, stabilite în
       traficul intern; întrucât este necesară, în consecință, o adap-            Anexa II la Directiva 85/3/CEE ar trebui, în consecință, eli-
       tare generală la situația actuală pentru a se realiza o                    minate;
       clarificare a cerințelor tehnice, luând în considerare aspec-
       tele de siguranță rutieră ale acestor caracteristici;

                                                                           (22)   întrucât o astfel de modificare este necesară și pentru a se
(15)   întrucât, dacă lățimea maximă a vehiculelor destinate trans-               evita reguli care să intre în conflict cu convențiile
       portului de mărfuri este mărită la 2,55 m, acest standard ar               internaționale privind traficul și circulația rutieră;
       trebui aplicat și autobuzelor; întrucât, în privința autobu-
       zelor, este necesar totuși să se asigure o perioadă tranzito-
       rie pentru a permite producătorilor respectivi să-și adap-
       teze instalațiile industriale;                                      (23)   întrucât, pentru a se facilita monitorizarea respectării pre-
                                                                                  zentei directive, este necesar să se asigure că vehiculele
                                                                                  dețin certificatul de conformitate respectiv;
(16)   întrucât, pentru prevenirea deteriorării drumurilor și
       asigurarea manevrabilității, atunci când se autorizează și se
       utilizează vehiculele, ar trebui să se prefere suspensia
       pneumatică sau echivalentă decât suspensia mecanică;                (24)   întrucât prezenta directivă nu aduce atingere obligațiilor
       întrucât nu trebuie depășite anumite sarcini maxime pe                     statelor membre privind termenele de transpunere în
       osie, iar vehiculul trebuie să poată face viraje de 360o în                legislația națională și pentru aplicarea directivelor pe care
       cadrul unor anumite valori limită pentru traiectoria                       le înlocuiește prezenta directivă,
       urmată;

                                                                           ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ
(17)   întrucât statelor membre ar trebui să li se permită, în cadrul
       transportului național de mărfuri, să accepte ca vehiculele
       sau ansamblurile de vehicule cu dimensiuni care se abat de                                         Articolul 1
       la cele stabilite în prezenta directivă să circule pe teritoriul
       lor dacă operațiunile de transport efectuate de aceste              (1) Prezenta directivă se aplică pentru:
       vehicule sunt definite de prezenta directivă ca neafectând
       în mod semnificativ concurența internațională în sectorul           (a) dimensiunile autovehiculelor din categoriile M2, M3, N2 și
       transporturilor, adică operațiunile efectuate de vehicule               N3 și remorcile lor din categoriile 03 și 04, așa cum sunt defi-
       specializate și operațiunile efectuate conform unui concept             nite în Anexa II la Directiva 70/156/CEE a Consiliului din
       modular;                                                                6 februarie 1970 privind apropierea legislațiilor statelor
                                                                               membre referitoare la omologarea autovehiculelor și a remor-
                                                                               cilor acestora (1);

(18)   întrucât, în cazul operațiunilor de concept modular, ar tre-
       bui să se prevadă o perioadă tranzitorie pentru a permite           (1) JO L 42, 23.2.1970, p. 1, astfel cum a fost modificată ultima dată prin
       unui stat membru să adapteze infrastructura sa rutieră;                 Actul de Aderare din 1994.
 ---pagebreak--- 07/vol. 4            RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                    81

(b) greutatea și anumite alte caracteristici ale vehiculelor definite      — „greutatea maximă autorizată” înseamnă greutatea maximă de
    la litera (a) și specificate în anexa I alineatul (2) la prezenta        utilizare în traficul internațional a unui vehicul încărcat;
    directivă.

                                                                           — „greutatea maximă autorizată pe osie” înseamnă greutatea
(2) Toate valorile de greutate indicate în anexa I sunt valabile ca          maximă de utilizare în traficul internațional a unei osii sub
standarde de circulație și astfel se referă la condițiile de încărcare,      sarcină sau a unui grup de osii sub sarcină;
nu la standardele de producție, care vor fi definite într-o directivă
ulterioară.
                                                                           — „încărcătură indivizibilă” înseamnă o încărcătură care, în
                                                                             scopul transportului rutier, nu poate fi divizată în două sau
                                                                             mai multe încărcături fără costuri inutile sau riscul deteriorării
                             Articolul 2                                     și care, datorită dimensiunilor sau masei sale, nu poate fi
                                                                             transportată de un autovehicul, o remorcă, un autotren sau de
                                                                             un vehicul articulat în așa fel încât acesta să îndeplinească în
În înțelesul prezentei directive:                                            orice privință cerințele prezentei directive;

— „autovehicul” înseamnă orice autovehicul care circulă pe dru-            — „tonă” înseamnă greutatea exercitată de o masă de o tonă și
  muri prin propriile sale mijloace;                                         corespunde cu 9,8 kilonewtoni (kN).

— „remorcă” înseamnă orice vehicul destinat cuplării cu un auto-           Toate dimensiunile maxime autorizate, specificate în anexa I, se
  vehicul, excluzând semiremorcile, construit și echipat pentru            măsoară în conformitate cu anexa I la Directiva 70/156/CEE, fără
  transportul de mărfuri;                                                  nici o toleranță pozitivă.

— „semiremorcă” înseamnă orice vehicul construit și echipat
  pentru transportul de mărfuri, destinat cuplării la un autove-                                        Articolul 3
  hicul, astfel încât o parte a sa se sprijină pe autovehicul, o
  parte substanțială a greutății sale și a greutății încărcăturii sale
  fiind suportată de autovehicul;                                          (1) Un stat membru nu poate respinge sau interzice utilizarea pe
                                                                           teritoriul său:

— „un ansamblu de vehicule” înseamnă fie:
                                                                           — în traficul internațional, a vehiculelor înregistrate sau puse în
                                                                             circulație în oricare alt stat membru, din motive referitoare la
    — un autotren constând dintr-un autovehicul cuplat cu o                  greutatea și dimensiunile lor;
      remorcă; fie

                                                                           — în traficul național, a vehiculelor pentru transportul de mărfuri
    — un vehicul articulat constând dintr-un autovehicul cuplat              înregistrate sau puse în circulație în oricare alt stat membru,
      la o semiremorcă;                                                      din motive legate de dimensiunile lor,

— „vehicul condiționat” înseamnă orice vehicul ale cărui structuri         cu condiția ca aceste vehicule să respecte valorile limită specifi-
  fixe sau mobile sunt special echipate pentru transportul de              cate în anexa I.
  mărfuri la temperaturi controlate și ai căror pereți laterali,
  inclusiv izolația, au fiecare o grosime de cel puțin 45 mm;
                                                                           Această dispoziție se aplică fără a aduce atingere faptului că:

— „autobuz” înseamnă un vehicul având peste nouă locuri,
  inclusiv locul șoferului, construit și echipat pentru transportul        (a) vehiculele menționate mai sus nu sunt conforme cu cerințele
  de călători și de bagaje ale acestora. Acesta poate avea una sau             respectivului stat membru cu privire la anumite caracteristici
  două platforme și poate, de asemenea, tracta o remorcă pen-                  referitoare la greutate și dimensiuni, care nu sunt cuprinse în
  tru bagaje;                                                                  anexa I;

— „autobuz articulat” înseamnă un autobuz constând din două                (b) autoritatea competentă din statul membru în care sunt înre-
  secțiuni rigide conectate între ele printr-o secțiune articulată.            gistrate sau puse în circulație vehiculele a autorizat limite care
  În cazul acestui tip de vehicul, compartimentele pentru                      nu sunt prevăzute la articolul 4 alineatul (1) și care depășesc
  călători din fiecare dintre cele două secțiuni rigide comunică               limitele stabilite în anexa I.
  între ele. Secțiunea articulată permite deplasarea liberă a călă-
  torilor între secțiunile rigide. Conectarea și deconectarea celor
  două secțiuni este posibilă numai într-un atelier;                       (2) Cu toate acestea, alineatul (1) litera (a) nu afectează dreptul
                                                                           statelor membre, respectându-se în mod adecvat legislația comu-
                                                                           nitară, de a cere ca vehiculele înregistrate sau puse în circulație pe
— „dimensiuni maxime autorizate” înseamnă dimensiunile                     propriul lor teritoriu să fie conforme cu cerințele lor naționale pri-
  maxime de utilizare ale unui vehicul, după cum sunt stabilite            vind caracteristicile de greutate și dimensiuni, care nu sunt
  în anexa I la prezenta directivă;                                        cuprinse în anexa I.
 ---pagebreak--- 82                   RO                                 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                              07/vol. 4

(3) Statele membre pot solicita ca vehiculele condiționate să aibă               dimensiunile stabilite în anexa I, în așa fel încât să realizeze cel
un certificat ATP sau o plăcuță de certificare ATP prevăzute în                  puțin lungimea de încărcare autorizată în respectivul stat
Acordul din 1 septembrie 1970 privind transportul internațional                  membru, astfel încât fiecare operator să poată beneficia de
de produse alimentare perisabile și echipamentul special ce                      condiții egale de concurență (conceptul modular).
urmează să fie utilizat pentru astfel de transporturi.

                                                                             Statul membru respectiv care trebuie să-și adapteze infrastructura
                                                                             rutieră pentru a putea îndeplini condiția de la litera (b) poate,
                                                                             totuși, să interzică, până cel târziu la 31 decembrie 2003, circu-
                              Articolul 4                                    lația pe teritoriul său, în cadrul operațiunilor naționale de
                                                                             transport de mărfuri, a vehiculelor sau ansamblului de vehicule
                                                                             care depășesc standardele naționale curente în privința dimensiu-
                                                                             nilor, cu condiția ca legislația națională să continue să fie aplicată,
(1) Statele membre nu permit circulația normală pe teritoriul lor            fără discriminare, tuturor transportatorilor din Comunitate.
a vehiculelor sau a ansamblului de vehicule pentru transportul
național de mărfuri care nu sunt conforme cu caracteristicile men-
ționate la punctele 1.1, 1.2, 1.4 la 1.8, 4.2 și 4.4 din anexa I.            Statele membre informează Comisia cu privire la măsurile luate
                                                                             conform prezentului alineat.

(2) Cu toate acestea, statele membre pot permite circulația pe               (5) Statele membre pot permite vehiculelor sau ansamblului de
teritoriul lor a vehiculelor sau ansamblului de vehicule pentru              vehicule care încorporează tehnologii sau concepte noi, care nu
transportul național de mărfuri care nu sunt conforme cu                     pot respecta una sau mai multe cerințe ale prezentei directive, să
caracteristicile stabilite la punctele 1.3, 2, 3, 4.1 și 4.3 din anexa I.    efectueze anumite operațiuni de transport local pentru o perioadă
                                                                             de probă. Statele membre informează Comisia cu privire la
                                                                             aceasta.

(3) Se poate permite circulația vehiculelor sau ansamblului de
vehicule care depășesc dimensiunile maxime numai pe baza per-                (6) Statele membre pot permite vehiculelor sau ansamblului de
miselor speciale eliberate fără discriminare de către autoritățile           vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri și înregistrate sau
competente sau pe baza unor aranjamente nediscriminatorii simi-              puse în circulație înainte de punerea în aplicare a prezentei
lare convenite de la caz la caz cu respectivele autorități, în cazul         directive să circule pe teritoriul lor până la 31 decembrie 2006 cu
în care aceste vehicule sau ansambluri de vehicule transportă sau            dimensiuni care le depășesc pe cele stabilite la punctele 1.1, 1.2,
sunt destinate transportului unor încărcături indivizibile.                  1.4 la 1.8, 4.2 și 4.4 din anexa I, sub rezerva diferitelor dispoziții
                                                                             sau metode naționale de măsurare.

(4) Statele membre pot permite vehiculelor sau ansamblului de
vehicule utilizate pentru transportul de mărfuri care efectuează                                           Articolul 5
anumite operațiuni de transport național și nu afectează în mod
semnificativ concurența internațională în sectorul transportului să
circule pe teritoriul lor cu dimensiuni care se abat de la cele sta-         Fără a aduce atingere articolului 4 alineatul (6):
bilite la punctele 1.1, 1.2, 1.4 la 1.8, 4.2 și 4.4 din anexa I.

                                                                             (a) se consideră că vehiculele articulate puse în circulație înainte
                                                                                 de 1 ianuarie 1991 care nu respectă specificațiile cuprinse în
Se consideră că operațiunile de transport nu afectează în mod                    punctele 1.6 și 4.4 din anexa I respectă aceste specificații în
semnificativ concurența internațională în sectorul transportului                 înțelesul articolului 3 dacă ele nu depășesc o lungime totală de
dacă se îndeplinește una dintre condițiile de la literele (a) și (b):            15,50 m;

(a) operațiunile de transport sunt efectuate pe teritoriul unui stat         (b) autotrenurile al căror autovehicul a fost pus în circulație îna-
    membru cu vehicule specializate sau ansambluri specializate                  inte de 31 decembrie 1991 și care nu respectă specificațiile
    de vehicule, în împrejurări în care ele nu sunt în mod normal                cuprinse la punctele 1.7 și 1.8 din anexa I vor fi considerate,
    efectuate de vehicule din alte state membre, de exemplu,                     până la 31 decembrie 1998, ca respectând aceste specificații
    operațiuni legate de transportul de bușteni și industria                     în înțelesul articolului 3, dacă nu depășesc o lungime totală de
    forestieră;                                                                  18,00 m.

(b) statul membru care permite efectuarea operațiunilor de
    transport pe teritoriul său cu vehicule sau ansambluri de                                              Articolul 6
    vehicule având dimensiuni care se abat de la cele stabilite în
    anexa I permite și utilizarea în astfel de ansambluri a autove-
    hiculelor, remorcilor și semiremorcilor care respectă                    (1) Statele membre adoptă măsurile necesare pentru a asigura că
 ---pagebreak--- 07/vol. 4             RO                                 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                     83

vehiculele menționate la articolul 1 care respectă prezenta direc-                                         Articolul 7
tivă dețin unul dintre certificatele prevăzute la literele (a), (b) și (c):

                                                                              Prezenta directivă nu împiedică aplicarea dispozițiilor aflate în
(a) o combinație a următoarelor două plăcuțe:                                 vigoare privind traficul rutier din fiecare stat membru care permit
                                                                              greutatea și/sau dimensiunile vehiculelor pe anumite drumuri sau
                                                                              anumite structuri ale lucrărilor de construcții ce urmează a fi
    — „plăcuța fabricantului” stabilită și fixată în conformitate cu          limitate, indiferent de statul în care sunt înregistrate respectivele
      Directiva 76/114/CEE (1),                                               vehicule.

    — plăcuța privind dimensiunile, în conformitate cu anexa III,
      stabilită și fixată în conformitate cu Directiva 76/114/CEE;                                         Articolul 8

(b) o singură plăcuță stabilită și fixată în conformitate cu Direc-           Articolul 3 nu se aplică în Irlanda și Regatul Unit până la
    tiva 76/114/CEE și conținând informațiile de pe cele două plă-            31 decembrie 1998:
    cuțe prevăzute la litera (a);
                                                                              (a) în privința standardelor prevăzute la punctele 2.2, 2.3.1,
(c) un document unic emis de către autoritățile competente ale                    2.3.3, 2.4 și 3.3.2 din anexa I:
    statului membru în care vehiculul este înregistrat sau pus în
    circulație. Acest document are aceleași rubrici și informații ca              — cu excepția vehiculelor              articulate   prevăzute   la
    plăcuțele menționate la litera (a). Acesta se păstrează într-un                 punctul 2.2.2 pentru care:
    loc ușor accesibil pentru inspecție și este protejat în mod adec-
    vat.
                                                                                      (i) greutatea totală a vehiculului încărcat nu depășește
                                                                                          38 tone;
(2) În cazul în care caracteristicile vehiculului nu mai corespund
cu cele indicate în certificatul de conformitate, statul membru în                    (ii) sarcina pe oricare vehicul cu trei osii în intervalul
care este înregistrat vehiculul ia măsurile necesare pentru a se asi-                      prevăzut la punctul 3.3.2 nu depășește 22,5 tone,
gura că certificatul de conformitate a fost modificat.

                                                                                  — cu excepția vehiculelor prevăzute la punctele 2.2.3, 2.2.4,
(3) Plăcuțele și documentele prevăzute în alineatul 1 sunt recu-                    2.3 și 2.4, pentru care greutatea totală a vehiculului
noscute de statele membre ca dovezi ale faptului că vehiculul res-                  încărcat nu depășește:
pectă cerințele prevăzute în prezenta directivă.
                                                                                      (i) 35 de tone pentru vehiculele prevăzute la
(4) Vehiculele care dețin certificatul de conformitate pot fi supuse:                     punctele 2.2.3 și 2.2.4;

                                                                                      (ii) 17 tone pentru vehiculele prevăzute la punctul 2.3.1;
— în privința standardelor comune privind greutatea, unor veri-
  ficări prin sondaj;
                                                                                      (iii) 30 de tone pentru vehiculele prevăzute la
                                                                                            punctul 2.3.3, cu condiția îndeplinirii condițiilor spe-
— în privința standardelor comune privind dimensiunile, numai                               cificate la acel punct și la punctul 4.3;
  unor verificări atunci când există suspiciunea că prezenta
  directivă nu este respectată.
                                                                                      (iv) 27 de tone pentru vehiculele prevăzute la punctul 2.4;

(5) Coloana din mijloc a certificatului de conformitate privind               (b) în privința standardelor prevăzute la punctul 3.4 din anexa I,
greutatea conține, dacă este cazul, standardele de greutate comu-                 cu excepția vehiculelor prevăzute la punctele 2.2, 2.3 și 2.4,
nitare aplicabile vehiculului respectiv. În privința vehiculelor men-             pentru care greutatea pe osia motoare nu depășește 10,5 tone.
ționate la punctul 2.2.2 litera (c) din anexa I, mențiunea „44 tone”
este inclusă între paranteze la rubrica greutatea maximă autori-
zată a combinației de vehicule.
                                                                                                           Articolul 9

(6) Fiecare stat membru poate decide cu privire la orice vehicul
înregistrat sau pus în circulație pe teritoriul său, că greutățile            În privința standardelor menționate la punctul 1.2 litera (a) din
maxime autorizate de legislația sa internă sunt indicate, în                  anexa I, un stat membru poate respinge sau interzice utilizarea pe
certificatul de conformitate, în coloana din stânga, iar greutățile           teritoriul său, până la 31 decembrie 1999, a autobuzelor cu o
permise din punct de vedere tehnic, în coloana din dreapta.                   lățime de peste 2,5 m.

                                                                              Statele membre informează Comisia cu privire la măsurile
(1) JO L 24, 30.1.1976, p. 1, astfel cum a fost modificată prin Directiva     adoptate conform prezentului articol. Comisia informează
    78/507/CEE a Comisiei (JO L 155, 13.6.1978, p. 31).                       celelalte state membre cu privire la aceasta.
 ---pagebreak--- 84                  RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                         07/vol. 4

                            Articolul 10                                   (2) Statele membre comunică Comisiei textul principalelor dis-
                                                                           poziții de drept intern pe care le adoptă în domeniul reglementat
                                                                           de prezenta directivă.
Directiva enunțată în anexa IV partea A se abrogă de la data
menționată în articolul 11, fără să aducă atingere obligațiilor
statelor membre privind termenele pentru transpunere stabilite în
anexa IV partea B.
                                                                                                      Articolul 12
Trimiterile la directivele abrogate se consideră trimiteri la prezenta
directivă și se citesc în conformitate cu tabelul de corelare din          Prezenta directivă intră în vigoare în ziua publicării în Jurnalul
anexa V.                                                                   Oficial al Comunităților Europene.

                            Articolul 11                                                              Articolul 13

                                                                           Prezenta directivă se adresează statelor membre.
(1) Statele membre adoptă actele cu putere de lege și actele
administrative necesare aducerii la îndeplinire a prezentei directive
până la 17 septembrie 1997. Statele membre informează imediat
Comisia cu privire la aceasta.
                                                                           Adoptată la Bruxelles, 25 iulie 1996.

Când statele membre adoptă aceste măsuri, ele conțin o trimitere                                            Pentru Consiliu
la prezenta directivă sau sunt însoțite de o astfel de trimitere în
                                                                                                              Președintele
momentul publicării lor oficiale. Statele membre stabilesc moda-
litatea de efectuare a acestei trimiteri.                                                                     H. COVENEY
 ---pagebreak--- 07/vol. 4        RO                                 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene       85

                                                                     ANEXA I

                      GREUTATEA MAXIMĂ, DIMENSIUNILE MAXIME ȘI CARACTERISTICILE AFERENTE ALE
                                                  VEHICULELOR

            1.         Dimensiunile maxime autorizate pentru
                       vehiculele menționate la articolul 1 alinea-
                       tul (1) litera (a)

            1.1        Lungimea maximă:

                       — autovehicul                                          12,00 m

                       — remorcă                                              12,00 m

                       — vehicul articulat                                    16,50 m

                       — autotren                                             18,75 m

                       — autobuz articulat                                    18,00 m

            1.2        Lățimea maximă:

                       (a) toate vehiculele                                   2,55 m

                       (b) suprastructuri de vehicule condiționate            2,60 m

            1.3        Înălțimea maximă (orice vehicul)                       4,00 m

            1.4        Suprastructurile demontabile și componentele de
                       transport standardizate, cum ar fi containerele
                       sunt incluse în dimensiunile specificate la
                       punctele 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1.8 și 4.4

            1.5        Orice autovehicul sau ansamblu de vehicule care
                       este în mișcare trebuie să poată vira în limitele
                       unui cerc cu raza exterioară de 12,50 m și raza
                       interioară de 5,30 m

            1.6        Distanța maximă dintre fuzeta caprei de cuplare
                       și partea din spate a unei semiremorci                 12,00 m

            1.7        Distanța maximă măsurată paralel cu axa
                       longitudinală a autotrenului de la punctul exte-
                       rior cel mai din față al suprafeței de încărcare din
                       spatele cabinei până la punctul exterior cel mai
                       din spate al remorcii din cadrul combinației,
                       minus distanța dintre partea din spate a
                       tractorului și partea frontală a remorcii              15,65 m

            1.8        Distanța maximă măsurată paralel cu axa
                       longitudinală a autotrenului de la punctul exte-
                       rior cel mai din față al suprafeței de încărcare din
                       spatele cabinei până la punctul exterior cel mai
                       din spate al remorcii din cadrul ansamblului           16,40 m

            2.         Greutatea maximă autorizată a vehiculului
                       (în tone)

            2.1        Vehicule care formează o parte a unui ansamblu de
                       vehicule

            2.1.1      Remorcă cu două osii                                   18 tone
 ---pagebreak--- 86     RO                                     Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                              07/vol. 4

     2.1.2     Remorcă cu trei osii                                 24 tone

     2.2       Ansambluri de vehicule

     2.2.1     Autotrenuri cu cinci sau șase osii

               (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu
                   trei osii                                        40 tone

               (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu
                   două sau trei osii                               40 tone

     2.2.2     Vehicule articulate cu cinci sau șase osii

               (a) autovehicul cu două osii cuplat cu remorcă cu
                   trei osii                                        40 tone

               (b) autovehicul cu trei osii cuplat cu remorcă cu
                   două sau trei osii                               40 tone

               (c) autovehicul cu trei osii cuplat cu semiremorcă
                   cu două sau trei osii transportând un contai-
                   ner ISO de 40 picioare în cadrul unei operații
                   de transport combinat                            44 tone

     2.2.3     Autotrenuri cu patru osii constând dintr-un
               autovehicul cu două osii și o remorcă cu două
               osii                                                 36 tone

     2.2.4     Vehicule articulate cu patru osii constând
               dintr-un autovehicul cu două osii și o
               semiremorcă cu două osii, dacă distanța dintre
               osiile semiremorcii:

     2.2.4.1   este 1,3 m sau mai mare dar nu peste 1,8 m           36 tone

     2.2.4.2   este mai mare de 1,8 m                               36 tone
                                                                    + o marjă de 2 tone când greutatea maximă autorizată
                                                                    (GMA) a autovehiculului (18 tone) și GMA a osiilor în
                                                                    tandem ale semiremorcii (20 tone) sunt respectate, iar
                                                                    osia motoare are pneuri jumelate și suspensie
                                                                    pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind echi-
                                                                    valentă în Comunitate, conform definiției din anexa II.

     2.3       Autovehicule

     2.3.1     Autovehicule cu două osii                            18 tone

     2.3.2     Autovehicule cu trei osii                            — 25 tone
                                                                    — 26 tone
                                                                    în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și sus-
                                                                    pensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind
                                                                    echivalentă în Comunitate, conform definiției din
                                                                    anexa II, sau în cazul în care fiecare osie motoare are
                                                                    pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu
                                                                    depășește 9,5 tone

     2.3.3     Autovehicule cu patru osii cu două axe de
               direcție                                             — 32 tone
                                                                    în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și sus-
                                                                    pensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind
                                                                    echivalentă în Comunitate, conform definiției din anexa
                                                                    II, sau în cazul în care fiecare osie motoare are pneuri
                                                                    jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu depă-
                                                                    șește 9,5 tone

     2.4       Autobuze articulate cu trei osii                     28 tone
 ---pagebreak--- 07/vol. 4        RO                                  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                 87

            3.        Greutatea maximă autorizată pe osie a vehi-
                      culelor prevăzute în articolul 1 alineatul (1)
                      litera (b) (în tone)

            3.1       O singură osie
                      O singură osie nemotoare                                10 tone

            3.2       Tandem de osii ale remorcilor și semiremorcilor
                      Suma sarcinilor pe osie per tandem de osii nu
                      trebuie să depășească, dacă distanța (d) dintre osii
                      este:

            3.2.1     mai mică de 1 m (d < 1,0)                               11 tone

            3.2.2     între 1,0 m și mai puțin de 1,3 m (1,0 ≤ d < 1,3)       16 tone

            3.2.3     între 1,3 m și mai puțin de 1,8 m (1,3 ≤ d < 1,8)       18 tone

            3.2.4     1,8 m sau mai mult (1,8 ≤ d)                            20 tone

            3.3       Grupuri de trei osii ale remorcilor și semiremorcilor
                      Suma greutăților pe osie per grup de trei osii nu
                      trebuie să depășească, dacă distanța (d) dintre osii
                      este:

            3.3.1     1,3 m sau mai puțin (d ≤ 1,3)                           21 tone

            3.3.2     peste 1,3 m și până la 1,4 m (1,3 < d ≤ 1,4)            24 tone

            3.4       Osia motoare

            3.4.1     Osia motoare a vehiculelor menționate în 2.2.1
                      și 2.2.2                                                11,5 tone

            3.4.2     Osia motoare a vehiculelor menționate la
                      punctele 2.2.3, 2.2.4, 2.3 și 2.4                       11,5 tone

            3.5       Tandemul de osii al autovehiculelor
                      Suma sarcinilor pe osie per tandem de osii nu
                      trebuie să depășească, dacă distanța (d) dintre osii
                      este:

            3.5.1     mai mică de 1 m (d < 1,0)                               11,5 tone

            3.5.2     1,0 sau mai mare, dar sub 1,3 m
                      (1,0 ≤ d < 1,3)                                         16 tone

            3.5.3     1,3 m sau mai mare, dar sub 1,8 m                       — 18 tone
                      (1,3 ≤ d < 1,8)                                         — 19 tone
                                                                              în cazul în care osia motoare are pneuri jumelate și sus-
                                                                              pensie pneumatică sau o suspensie recunoscută ca fiind
                                                                              echivalentă în Comunitate, conform definiției din
                                                                              anexa II, sau în cazul în care fiecare osie motoare are
                                                                              pneuri jumelate iar sarcina maximă pe fiecare osie nu
                                                                              depășește 9,5 tone
 ---pagebreak--- 88        RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene   07/vol. 4

     4.        Caracteristici aferente ale vehiculelor prevă-
               zute în articolul 1 alineatul (1) litera (b)

     4.1       Toate vehiculele
               Sarcina suportată de osia motoare sau de axele
               motoare ale unui vehicul sau ale unui ansamblu
               de vehicule trebuie să nu fie mai mică de 25 %
               din greutatea totală încărcată a vehiculului sau
               ansamblului de vehicule, atunci când sunt utili-
               zate în traficul internațional

     4.2       Autotrenuri
               Distanța dintre osia din spate a unui autovehicul
               și osia din față a unei remorci nu trebuie să fie
               mai mică de 3,00 m.

     4.3       Greutatea maximă autorizată în funcție de distanța
               dintre osii
               Greutatea maximă autorizată, în tone, a unui
               autovehicul cu trei osii nu poate să depășească de
               cinci ori distanța în metri dintre axa cea mai din
               față și axa cea mai din spate a vehiculului

     4.4       Semiremorci
               Distanța măsurată orizontal dintre fuzeta caprei
               de cuplare și orice punct din partea din față a
               semiremorcii nu trebuie să depășească 2,04 m
 ---pagebreak--- 07/vol. 4        RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                  89

                                                                      ANEXA II

            CONDIȚII PRIVIND ECHIVALENȚA DINTRE ANUMITE SISTEME DE SUSPENSIE NEPNEUMATICĂ ȘI
             SUSPENSIE PNEUMATICĂ PENTRU OSIA MOTOARE (OSIILE MOTOARE) A (ALE) VEHICULELOR

            1.     DEFINIȚIA SUSPENSIEI PNEUMATICE

                   Se consideră că un sistem de suspensie este pneumatic dacă cel puțin 75 % din efectul de arc este determinat
                   de arcul pneumatic.

            2.     ECHIVALENȚA SUSPENSIEI PNEUMATICE

                   O suspensie recunoscută ca fiind echivalentă suspensiei pneumatice trebuie să fie conformă cu următoarele:

            2.1.   în timpul oscilației verticale libere tranzitorii de frecvență scăzută a masei suspendate deasupra unei osii
                   motoare sau a unui boghiu, frecvența măsurată și amortizarea, la sarcină maximă a suspensiei, trebuie să fie
                   între limitele definite la punctele 2.2-2.5;

            2.2.   pe fiecare osie trebuie montate amortizoare hidraulice. Pe boghiurile cu tandem de osii, amortizoarele trebuie
                   poziționate astfel încât să reducă la minimum oscilația boghiurilor;

            2.3.   raportul mediu de amortizare D trebuie să fie de peste 20 % din amortizarea critică pentru suspensie în starea
                   sa normală, amortizoarele hidraulice fiind montate și funcționând;

            2.4.   raportul de amortizare D al suspensiei atunci când toate amortizoarele hidraulice sunt demontate sau nu sunt
                   în stare de funcționare trebuie să nu depășească 50 % din D;

            2.5.   frecvența masei suspendate deasupra osiei motoare sau deasupra boghiului într-o oscilație verticală tranzitorie
                   liberă nu trebuie să fie mai mare de 2,0 Hz;

            2.6.   frecvența și amortizarea suspensiei sunt date în alineatul (3). Procedurile de testare pentru măsurarea frecvenței
                   și a amortizării sunt stabilite în alineatul (4).

            3.     DEFINIȚIA FRECVENȚEI ȘI A AMORTIZĂRII

                   În această definiție se are în vedere o masă suspendată M (kg) deasupra unei osii motoare sau deasupra unui
                   boghiu. Osia sau boghiul are o rigiditate verticală totală între suprafața drumului și masa suspendată de K
                   newtoni/metru (N/m) și un coeficient de amortizare total de C newtoni pe metru pe secundă (N∙s/m). Deplasarea
                   verticală a masei suspendate este Z. Ecuația mișcării pentru oscilația liberă a masei suspendate este:

                                                                  2
                                                                 d Z            dZ
                                                             M        2
                                                                          + C        + kZ = 0
                                                                 dt             dt

                   Frecvența oscilației masei suspendate F (rad/sec) este:

                                                                                                  2

                                                                          √
                                                                                K             C
                                                                 F =                 –            2
                                                                              M              4M
                   amortizarea este critică atunci când C = Co,

                   unde

                                                                          Co = √2KM

                                                                                         C
                   Raportul de amortizare, ca fracție a amortizării critice este              .
                                                                                         Co
                   În timpul oscilației tranzitorii libere a masei suspendate, mișcarea verticală a masei va urma o traiectorie
                   sinusoidală amortizată (Figura 2). Frecvența poate fi estimată măsurându-se timpul pe parcursul a cât de multe
                   cicluri de oscilații pot fi observate. Amortizarea poate fi estimată prin măsurarea valorilor de vârf succesive ale
 ---pagebreak--- 90        RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                   07/vol. 4

           oscilației în aceeași direcție. Dacă amplitudinile valorilor de vârf ale primului și celui de-al doilea ciclu ale
           oscilației sunt A1 și A2, atunci raportul de amortizare D este:

                                                                C        1           A1
                                                          D =        =        ∙ ln
                                                                Co       2π          A2
           „ln” fiind logaritmul natural al raportului de amplitudine.

     4.    PROCEDURA DE TESTARE
           În vederea stabilirii prin teste a raportului de amortizare D, a raportului de amortizare atunci când amortizoarele
           hidraulice sunt demontate și a frecvenței F a suspensiei, vehiculul încărcat trebuie:
           (a) să fie condus cu o viteză redusă (5 km/h ± 1 km/h) peste un prag de 80 mm cu profilul prezentat în Figura 1.
               Oscilația tranzitorie ce urmează să fie analizată în privința frecvenței și amortizării se produce după ce roțile
               de pe osia motoare au părăsit pragul;

               sau
           (b) să fie tras în jos de șasiul său astfel încât sarcina osiei motoare să fie de 1,5 ori mai mare decât valoarea sa
               statică maximă. Vehiculul suspendat este eliberat brusc și se analizează oscilațiile rezultate;
               sau

           (c) să fie ridicat de șasiul său, astfel încât masa suspendată să fie ridicată cu 80 mm deasupra osiei motoare.
               Vehiculul suspendat este lăsat brusc să cadă, iar oscilațiile rezultate sunt analizate;

               sau
           (d) să fie supus unor alte proceduri, în măsura în care producătorul a demonstrat, spre satisfacția
               departamentului tehnic, că acestea sunt echivalente.
           Vehiculul trebuie echipat cu un traductor de deplasare verticală montat între osia motoare și șasiu, direct
           deasupra axului motor. Analizându-se urma lăsată, se poate măsura intervalul de timp dintre prima și cea de-a
           doua valoare de vârf a comprimării, pentru a se obține frecvența F și raportul de amplitudine pentru obținerea
           amortizării. Pentru boghiurile cu acționare dublă, trebuie montate traductoare de deplasare verticală între
           fiecare osie motoare și șasiul aflat direct deasupra sa.

                                                             Figura 1

                                               Prag pentru testarea suspensiei

                                                             Figura 2

                                               Oscilație tranzitorie amortizată
 ---pagebreak--- 07/vol. 4         RO                                     Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                              91

                                                                           ANEXA III

                                 Plăcuța privind dimensiunile prevăzută la articolul 6 alineatul (1) litera (a)

            I.    Plăcuța privind dimensiunile, fixată cât mai aproape posibil de plăcuța prevăzută în Directiva 76/114/CEE, trebuie
                  să conțină următoarele date:
                  1. numele fabricantului (1);

                  2. numărul de identificare al vehiculului (1);

                  3. lungimea autovehiculului, remorcii sau semiremorcii (L);

                  4. lățimea autovehiculului, remorcii sau semiremorcii (W);
                  5. date privind măsurarea lungimii ansamblului de vehicule:

                       — distanța (a) dintre partea frontală a autovehiculului și centrul dispozitivului de cuplare (cârlig de cuplare
                         sau capră de cuplare); în cazul unei capre de cuplare cu câteva puncte de cuplare, trebuie date valorile
                         minime și maxime (amin și amax);

                       — distanța (b) dintre centrul dispozitivului de cuplare al remorcii (inelul caprei de cuplare) sau al
                         semiremorcii (fuzeta) și partea din spate a remorcii sau semiremorcii; în cazul unui dispozitiv cu câteva
                         puncte de cuplare, trebuie date valoarea minimă și cea maximă (bmin și bmax).

                       Lungimea ansamblului de vehicule este lungimea autovehiculului și a remorcii sau a semiremorcii puse în linie
                       dreaptă, una în spatele celeilalte.

            II.   Valorile date pe actul doveditor de respectare a cerințelor vor reproduce cu exactitate măsurările efectuate direct
                  pe vehicul.

            (1)   Aceste informații nu este necesar a fi repetate în cazul în care vehiculul are o singură plăcuță conținând date privind atât greutatea
                  cât și dimensiunile.
 ---pagebreak--- 92     RO                                  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                            07/vol. 4

                                                        ANEXA IV

                                                        PARTEA A

                                                DIRECTIVE ABROGATE

                                                (menționate la articolul 10)

     — Directiva 83/3/CEE privind greutățile, dimensiunile și alte anumite caracteristici tehnice ale anumitor vehicule
       rutiere și modificările succesive ale acesteia:
        — Directiva 86/360/CEE
        — Directiva 88/218/CEE

        — Directiva 89/338/CEE

        — Directiva 89/460/CEE
        — Directiva 89/461/CEE
        — Directiva 91/60/CEE

        — Directiva 92/7/CEE

     — Directiva 86/364/CEE privind certificatul de conformitate a vehiculelor cu Directiva 85/3/CEE privind greutățile,
       dimensiunile și alte anumite caracteristici tehnice ale anumitor vehicule rutiere.

                                                         PARTEA B

                                                                      Date limită pentru
                              Directiva
                                                                         transpunere

     85/3/CEE (JO L 2, 3.1.1985, p. 14)                          1 iulie 1986
                                                                 1 ianuarie 1990

     86/360/CEE (JO L 217, 5.8.1986, p. 19)                      1 ianuarie 1992

     86/364/CEE (JO L 221, 7.8.1986, p. 48)                      29 iulie 1987

     88/218/CEE (JO L 98, 15.4.1988, p. 48)                      1 ianuarie 1989

     89/338/CEE (JO L 142, 25.5.1989, p. 3)                      1 iulie 1991

     89/460/CEE (JO L 226, 3.8.1989, p. 5)                       1 ianuarie 1993

     89/461/CEE (JO L 226, 3.8.1989, p. 7)                       1 ianuarie 1991

     91/60/CEE (JO L 37, 9.2.1991, p. 37)                        30 septembrie 1991

     92/7/CEE (JO L 57, 2.3.1992, p. 29)                         31 decembrie 1992
 ---pagebreak---                                                                                                ANEXA V

                                                                                     TABEL DE CORELARE
                                                                                                                                                                               07/vol. 4

  Prezenta directivă           85/3/CEE         86/360/CEE       86/364/CEE       88/218/CEE             89/338/CEE   89/460/CEE       89/461/CEE       91/60/CEE   92/7/CEE

Articolul 1              Articolul 1
alineatul (1)            alineatul (1)
                                                                                                                                                                               RO

Articolul 1              -
alineatul (1)
litera (a)

Articolul 1              Articolul 1
alineatul (1)            alineatul (1)
litera (b)               litera (b)

Articolul 1              Articolul 1
alineatul (2)            alineatul (2)

Articolul 2                                                                                        Articolul 1
liniuțele 1-4 s,i                                                                                  alineatul (2)
6-10

Articolul 2              -
liniuțele 5, 11 s,i 12

Articolul 2 ultimul      -
paragraf

Articolul 3              -
alineatul (1)
                                                                                                                                                                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Articolul 3              Articolul 3
alineatul (1)            alineatul (1)
literele (a) s,i (b)     literele (a) s,i (b)

Articolul 3              Articolul 3
alineatul (2)            alineatul (2)

Articolul 3              -
alineatul (3)

Articolul 4              -

Articolul 5 litera (a)                                                                                                             Articolul 1
                                                                                                                                   alineatul (1)

Articolul 5                                                                                                                                         Articolul 1
litera (b)                                                                                                                                          alineatul (1)

Articolul 6                                                  Articolul 1
alineatele (1)-(4)                                           alineatele (1)-(4)
                                                                                                                                                                               93
 ---pagebreak---   Prezenta directivă         85/3/CEE     86/360/CEE       86/364/CEE       88/218/CEE       89/338/CEE      89/460/CEE       89/461/CEE       91/60/CEE         92/7/CEE   94
Articolul 6                                            Articolul 2
alineatele (5)-(6)                                     alineatele (1)-(2)

Articolul 7            Articolul 6

Articolul 8                                                                                               Articolul 1
                                                                                                                                                                            RO

Articolele 9–12        -

Articolul 13           Articolul 9

Anexa I                Anexa I

Punctul 1              Punctul 1

Punctul 1.1            -                                                                                                                   Articolul 1
liniuțele 1-3 s,i 5                                                                                                                        alineatul (2)

Punctul 1.1            -
liniuța 4

Punctul 1.2            -
litera (a)

Punctul 1.2            -
litera (b)

Punctele 1.3–1.5       Punctele 1.3–1.5

Punctul 1.6                                                                                                               Articolul 1
                                                                                                                          alineatul (3)
                                                                                                                                                                            Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Punctul 1.7                                                                                                                                Articolul 1
                                                                                                                                           alineatul (3)

Punctul 1.8            -

Punctele 2–2.2.1       Punctele 2–2.2.1
litera (b)             litera (b)

Punctul 2.2.2          Punctul 2.2.2
literele (a)-(c)       literele (a)-(c)

Punctul 2.2.3                                                                            Articolul 1
Punctul 2.2.4.1                                                                          alineatul (5)
                                                                                         litera (b)

Punctul 2.2.4.2                                                                                                                                            Articolul 1
                                                                                                                                                           alineatul (1)
                                                                                                                                                           litera (a)
                                                                                                                                                                            07/vol. 4
 ---pagebreak---   Prezenta directivă       85/3/CEE           86/360/CEE      86/364/CEE   88/218/CEE       89/338/CEE   89/460/CEE       89/461/CEE   91/60/CEE         92/7/CEE

Punctele 2.3–2.3.1                                                                      Articolul 1
                                                                                                                                                                    07/vol. 4

                                                                                        alineatul (5)
                                                                                        litera (c)

Punctele                                                                                                                                           Articolul 1
2.3.2–2.3.3                                                                                                                                        alineatul (1)
                                                                                                                                                                    RO

                                                                                                                                                   litera (b)–(c)

Punctul 2.4                                                                             Articolul 1
                                                                                        alineatul (5)
                                                                                        litera (c)

Punctele 3–3.3.2       Punctele 3–3.3.2

Punctele 3.4–3.4.1                        Articolul 1
                                          alineatul (3)

Punctele                                                                                Articolul 1
3.4.2–3.5.2                                                                             alineatul (5)
                                                                                        litera (d)

Punctul 3.5.3                                                                                                                                      Articolul 1
                                                                                                                                                   alineatul (1)
                                                                                                                                                   litera (d)

Punctele 4–4.2         Punctele 4–4.2

Punctul 4.3                                                                             Articolul 1
                                                                                        alineatul (5)
                                                                                        litera (e)
                                                                                                                                                                    Jurnalul Oficial al Uniunii Europene

Punctul 4.4                                                                                                           Articolul 1
                                                                                                                      alineatul (4)

Anexa II                                                                                                                                           Anexa III

Anexa III                                                  Anexa
                                                                                                                                                                    95