CELEX: 62020CN0555
Language: lt
Date: 2020-10-26 00:00:00
Title: Byla C-555/20: 2020 m. spalio 26 d. pareikštas ieškinys byloje Lenkijos Respublika / Europos Parlamentas ir Europos Sąjungos Taryba

2021 1 18   
            
            
               LT
            
            
               Europos Sąjungos oficialusis leidinys
            
            
               C 19/41
            
         
      2020 m. spalio 26 d. pareikštas ieškinys byloje Lenkijos Respublika / Europos Parlamentas ir Europos Sąjungos Taryba
      
      (Byla C-555/20)
      (2021/C 19/42)
      Proceso kalba: lenkų
      
         Šalys
      
      
         Ieškovė: Lenkijos Respublika, atstovaujama B. Majczyna
      
         Atsakovai: Europos Parlamentas, Europos Sąjungos Taryba
      
         Ieškovės reikalavimai
      
      
                  —
               
               
                  Panaikinti 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2020/1057, kuria nustatomos konkrečios su Direktyva 96/71/EB ir Direktyva 2014/67/ES susijusios kelių transporto vairuotojų komandiravimo taisyklės ir iš dalies keičiami Direktyva 2006/22/EB, kiek tai susiję su vykdymo užtikrinimo reikalavimais, ir Reglamentas (ES) Nr. 1024/2012 (1), 1 straipsnio 3, 4, 6 bei 7 dalis ir 9 straipsnio 1 dalį.
               
            
                  —
               
               
                  Priteisti iš Europos Parlamento ir Europos Sąjungos Tarybos bylinėjimosi išlaidas.
               
            Jeigu Teisingumo Teismas nuspręstų, kad ginčijamos Direktyvos 2020/1057 nuostatos negali būti atskirtos nuo likusios šios direktyvos dalies, Lenkijos Respublika prašo panaikinti visą šią direktyvą.
      
         Ieškinio pagrindai ir pagrindiniai argumentai
      
      Lenkijos Respublika prašo panaikinti 2020 m. liepos 15 d. Europos Parlamento ir Tarybos direktyvos (ES) 2020/1057, kuria nustatomos konkrečios su Direktyva 96/71/EB ir Direktyva 2014/67/ES susijusios kelių transporto vairuotojų komandiravimo taisyklės ir iš dalies keičiami Direktyva 2006/22/EB, kiek tai susiję su vykdymo užtikrinimo reikalavimais, ir Reglamentas (ES) Nr. 1024/2012 (OL L 249, 2020 7 31, p. 49), 1 straipsnio 3, 4, 6 bei 7 dalis ir 9 straipsnio 1 dalį ir priteisti iš Europos Parlamento ir Europos Sąjungos Tarybos bylinėjimosi išlaidas.
      Jeigu Teisingumo Teismas nuspręstų, kad ginčijamos Direktyvos 2020/1057 nuostatos negali būti atskirtos nuo likusios šios direktyvos dalies, Lenkijos Respublika prašo panaikinti visą Direktyvą 2020/1057.
      Dėl Direktyvos (ES) 2020/1057 1 straipsnio 3, 4, 6 ir 7 dalies Lenkijos Respublika nurodo šiuos argumentus:
      
                  1)
               
               
                  proporcingumo principo (ESS 5 straipsnio 4 dalis) pažeidimą, nustačius netinkamus Direktyvos 96/71/EB ir Direktyvos 2014/67/ES nuostatų taikymo transporto operacijoms kriterijus;
               
            
                  2)
               
               
                  SESV 91 straipsnio 2 dalies pažeidimą, priėmus priemones neatsižvelgiant į jų įtaką gyvenimo kokybei, darbo lygiui tam tikruose regionuose ir į transporto infrastruktūros veikimą;
               
            
                  3)
               
               
                  SESV 94 straipsnio pažeidimą, priėmus priemones neatsižvelgiant į vežėjų ekonominę situaciją;
               
            
                  4)
               
               
                  SESV 11 straipsnio ir Europos Sąjungos pagrindinių teisių chartijos 37 straipsnio pažeidimą, neatsižvelgus į aplinkosaugos reikalavimus.
               
            Dėl Direktyvos (ES) 2020/1057 Lenkijos Respublika nurodo argumentus, susijusius su proporcingumo principo (ESS 5 straipsnio 4 straipsnis), teisinio saugumo ir SESV 94 straipsnio pažeidimu, nustačius per trumpą šios direktyvos įgyvendinimo terminą.
      Lenkijos Respublika konkrečiai tvirtina, kad ginčijamos nuostatos pažeidžia proporcingumo principą. Priėmus netinkamus kriterijus, pagal kuriuos nustatoma, kokiems vairuotojams taikomos Direktyvos 96/71/EB ir Direktyvos 2014/67/ES nuostatos, vežėjams nustatyta per didelė našta, kuri turės neigiamos įtakos ne tik atskirų įmonių situacijai, transporto paslaugų rinkai, bet ir aplinkai ir transporto infrastruktūros veikimui. Neigiamas ginčijamos nuostatos taikymo pasekmes ypač pajus įmonės iš valstybių, esančių ne Europos Sąjungos centre. Priimtas problemos sprendimo būdas nėra objektyviai pagrįstas ir atsižvelgiant į vairuotojų situaciją. Jis taip pat neatspindi reguliuojamų paslaugų specifikos.
      
         (1)  OL L 249, 2020, p. 49.