CELEX: 52015PC0248
Language: el
Date: 2015-06-03
Title: Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τον καθορισμό της θέσης που θα υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των ΗΕ αριθ. 14, 17, 28, 29, 41, 49, 51, 54, 59, 80, 83, 95, 100, 101, 107, 109, 117, 134 και 135, τον νέο κανονισμό των ΗΕ για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας L και τις τροποποιήσεις του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3)

ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ
                             ΕΠΙΤΡΟΠΗ
                                                         Βρυξέλλες, 3.6.2015
                                                         COM(2015) 248 final
                                                         ANNEX 1
                                         ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
                                                 της
                             πρότασης απόφασης του Συμβουλίου
    για τον καθορισμό της θέσης που θα υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης
      στο πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων
    Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των
   ΗΕ αριθ. 14, 17, 28, 29, 41, 49, 51, 54, 59, 80, 83, 95, 100, 101, 107, 109, 117, 134 και 135,
   τον νέο κανονισμό των ΗΕ για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας
      L και τις τροποποιήσεις του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή
                                        οχημάτων (R.E.3)
EL                                                                                                EL
 ---pagebreak---                                              ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
   Πρόταση προσθήκης 6 στη σειρά τροποποιήσεων 07 του κανονισμού αριθ. 14
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/46
   (Αγκυρώσεις ζωνών ασφαλείας)
   Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 08 του κανονισμού αριθ. 17
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/47
   (Αντοχή καθισμάτων)
   Πρόταση προσθήκης 4 στην αρχική σειρά τροποποιήσεων του κανονισμού
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/60
   αριθ. 28 (Ηχητικές συσκευές προειδοποίησης)
   Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 29
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/48
   (Θάλαμοι οδήγησης των οχημάτων επαγγελματικής χρήσης)
   Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 04 του κανονισμού αριθ. 41
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/61
   (Εκπομπές θορύβου από μοτοσικλέτες)
   Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 49
   [Εκπομπές από κινητήρες ανάφλεξης με συμπίεση και επιβαλλόμενης        ECE/TRANS/WP.29/2015/55
   ανάφλεξης (φυσικού αερίου και υγραερίου)]
   Προτάσεις για τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 51
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/62
   (Ηχητικές εκπομπές οχημάτων κατηγορίας M και N)
   Πρόταση προσθήκης 20 στον κανονισμό αριθ. 54 (Επίσωτρα για
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/66
   επαγγελματικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά τους)
   Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 59
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/63
   (Ανταλλακτικοί σιγαστήρες)
   Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 80
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/49
   [Αντοχή των καθισμάτων και των αγκυρώσεών τους (λεωφορεία)]
   Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 83
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/56
   (Εκπομπές οχημάτων κατηγορίας M1 και N1)
   Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 07 του κανονισμού αριθ. 83
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/57
   (Εκπομπές οχημάτων κατηγορίας M1 και N1)
   Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 95
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/50
   (Πλευρική σύγκρουση)
   Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ.
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/51
   100 (Ασφάλεια ηλεκτρικών οχημάτων που λειτουργούν με συσσωρευτή)
   Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ.
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/52
   100 (Ασφάλεια ηλεκτρικών οχημάτων που λειτουργούν με συσσωρευτή)
   Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ.
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/58
   101 (Εκπομπές CO2 / κατανάλωση καυσίμου)
   Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ.
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2014/77
   107 (Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3)
   Πρόταση προσθήκης 7 στην αρχική έκδοση του κανονισμού αριθ. 109
   (Αναγομωμένα ελαστικά για επαγγελματικά οχήματα και τα ρυμουλκούμενά   ECE/TRANS/WP.29/2015/67
   τους)
   Πρόταση προσθήκης 8 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ.
   117 (Ελαστικά: αντίσταση κύλισης, θόρυβος κύλισης και πρόσφυση σε υγρό ECE/TRANS/WP.29/2015/65
   οδόστρωμα)
   Πρόταση προσθήκης 1 στον κανονισμό αριθ. [134] (Οχήματα υδρογόνου και
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/53
   κυψέλης καυσίμου (HFCV)]
   Πρόταση προσθήκης 1 στον κανονισμό αριθ. [135] [Πλευρική πρόσκρουση
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/54
   σε στύλο (PSI)]
   Πρόταση προσθήκης 1 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ.
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/71
   [135] [Πλευρική πρόσκρουση σε στύλο (PSI)]
   Σχέδιο κανονισμού για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων της
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/69
   κατηγορίας L
   Πρόταση τροποποίησης του ενοποιημένου ψηφίσματος για την κατασκευή
                                                                          ECE/TRANS/WP.29/2015/35
   οχημάτων (R.E.3)
EL                                                   2                                            EL
 ---documentbreak---                              ΕΥΡΩΠΑΪΚΗ
                             ΕΠΙΤΡΟΠΗ
                                                         Βρυξέλλες, 3.6.2015
                                                         COM(2015) 248 final
                                                         2015/0124 (NLE)
                                             Πρόταση
                              ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
    για τον καθορισμό της θέσης που θα υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης
      στο πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων
    Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των
   ΗΕ αριθ. 14, 17, 28, 29, 41, 49, 51, 54, 59, 80, 83, 95, 100, 101, 107, 109, 117, 134 και 135,
   τον νέο κανονισμό των ΗΕ για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας
      L και τις τροποποιήσεις του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή
                                        οχημάτων (R.E.3)
EL                                                                                                EL
 ---pagebreak---                                   ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ ΕΚΘΕΣΗ
   1.       ΠΛΑΙΣΙΟ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
   Η Οικονομική Επιτροπή των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ) αναπτύσσει
   εναρμονισμένες απαιτήσεις σε διεθνές επίπεδο που έχουν σκοπό να εξαλείψουν τα τεχνικά
   εμπόδια στο εμπόριο μηχανοκίνητων οχημάτων μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών της
   αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958 και να εξασφαλίσουν ότι τα οχήματα αυτά παρέχουν
   υψηλό επίπεδο ασφάλειας και περιβαλλοντικής προστασίας.
   Σύμφωνα με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου, της 27ης Νοεμβρίου 1997, η Ένωση
   προσχώρησε στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την
   Ευρώπη («ΟΕΕ/ΗΕ») σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για
   τροχοφόρα οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να
   χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των
   εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του
   1958»), και σύμφωνα με την απόφαση 2000/125/ΕΚ του Συμβουλίου, της 31ης Ιανουαρίου
   2000, για τη σύναψη συμφωνίας που αφορά την κατάρτιση παγκόσμιων τεχνικών
   κανονισμών για τα τροχοφόρα οχήματα, τον εξοπλισμό και τα εξαρτήματα που μπορούν να
   τοποθετούνται ή/και να χρησιμοποιούνται σε τροχοφόρα οχήματα («παράλληλη συμφωνία»),
   η Ένωση προσχώρησε στην παράλληλη συμφωνία.
   Οι συνεδριάσεις της WP 29 της ΟΕΕ/ΗΕ, που είναι το Παγκόσμιο Φόρουμ για την
   Εναρμόνιση των Κανονισμών σχετικά με τα Οχήματα, πραγματοποιούνται τρεις φορές
   ετησίως, τον Μάρτιο, τον Ιούνιο και τον Νοέμβριο του εκάστοτε ημερολογιακού έτους. Σε
   κάθε συνεδρίαση εγκρίνονται νέες τροποποιήσεις στους υπάρχοντες κανονισμούς των ΗΕ ή
   στους παγκόσμιους τεχνικούς κανονισμούς των ΗΕ, ώστε να λαμβάνεται υπόψη η τεχνική
   πρόοδος. Πριν από κάθε συνεδρίαση της WP 29, οι τροποποιήσεις αυτές εγκρίνονται από μία
   από τις έξι ομάδες εργασίας (GR) που δραστηριοποιούνται στο πλαίσιο της WP 29.
   Στη συνέχεια, στο πλαίσιο συνεδρίασης της WP 29, πραγματοποιείται η τελική ψηφοφορία
   για την έγκριση των τροποποιήσεων, των προσθηκών και των διορθωτικών, με την
   προϋπόθεση ότι υπάρχει απαρτία και ειδική πλειοψηφία μεταξύ των συμβαλλόμενων μερών.
   Η ΕΕ είναι συμβαλλόμενο μέρος σε δύο συμφωνίες (στις συμφωνίες του 1958 και του 1998)
   που αφορούν την WP 29. Κάθε φορά καταρτίζεται απόφαση του Συμβουλίου,
   επονομαζόμενη «μεγάλη απόφαση», που περιέχει τον κατάλογο των κανονισμών, των
   τροποποιήσεων, των προσθηκών και των διορθωτικών και εξουσιοδοτεί την Επιτροπή να
   ψηφίσει εξ ονόματος της Ένωσης σε κάθε συνεδρίαση της WP 29.
   Στην παρούσα απόφαση του Συμβουλίου καθορίζεται η θέση που θα τηρήσει η Ένωση κατά
   την ψήφιση των κανονισμών, των τροποποιήσεων, των προσθηκών και των διορθωτικών που
   θα υποβληθούν για ψηφοφορία στη συνεδρίαση της WP 29 του Ιουνίου 2015, η οποία θα
   πραγματοποιηθεί από τις 23 έως 26 Ιουνίου 2015.
   2.       ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΩΝ ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ ΜΕ ΤΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ
            ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ
   Ζητήθηκε η γνώμη της τεχνικής επιτροπής «Μηχανοκίνητα Οχήματα» και ελήφθησαν υπόψη
   οι παρατηρήσεις των εμπειρογνωμόνων των κρατών μελών.
EL                                             2                                           EL
 ---pagebreak---    3.       ΝΟΜΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
   •        Σύνοψη της προτεινόμενης δράσης
   Η πρόταση καθορίζει τη θέση που θα τηρήσει η Ένωση κατά την ψηφοφορία για τις
   τροποποιήσεις των κανονισμών ΗΕ αριθ. 14, 17, 28, 29, 41, 49, 51, 54, 59, 80, 83, 95, 100,
   101, 107, 109, 117, 134 και 135, τον νέο κανονισμό του ΟΗΕ για την ασφάλεια των
   ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας L και τις τροποποιήσεις του ενοποιημένου
   ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3).
   •        Νομική βάση
   Η νομική βάση της παρούσας πρότασης είναι το άρθρο 114, σε συνδυασμό με το άρθρο 218
   παράγραφος 9 της Συνθήκης για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.
   •        Αρχή της επικουρικότητας
   Η ψήφιση διεθνών πράξεων, όπως είναι οι προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των ΗΕ,
   των κανονισμών των ΗΕ και των παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών, καθώς και η
   ενσωμάτωσή τους στο ενωσιακό σύστημα έγκρισης τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων
   μπορούν να γίνονται μόνο από την Ένωση. Αυτό όχι μόνο αποτρέπει τον κατακερματισμό της
   εσωτερικής αγοράς, αλλά και εξασφαλίζει ισότιμα πρότυπα υγείας και ασφάλειας σε
   ολόκληρη την Ένωση. Προσφέρει επίσης πλεονεκτήματα οικονομιών κλίμακας: Τα προϊόντα
   μπορούν να παράγονται για ολόκληρη την αγορά της Ένωσης, ακόμη και για τη διεθνή
   αγορά, αντί να προσαρμόζονται για να αποκτήσουν την εθνική έγκριση τύπου για κάθε
   κράτος μέλος ξεχωριστά.
   Συνεπώς, η παρούσα πρόταση είναι σύμφωνη με την αρχή της επικουρικότητας.
   •        Αρχή της αναλογικότητας
   Η παρούσα απόφαση του Συμβουλίου επιτρέπει στην Επιτροπή να ψηφίσει εξ ονόματος της
   Ένωσης και είναι το αναλογικό μέσο, σύμφωνα με το άρθρο 5 παράγραφος 1 της απόφασης
   97/836/ΕΚ του Συμβουλίου, για τον καθορισμό ενιαίας θέσης της ΕΕ στο πλαίσιο της
   UNECE σχετικά με την ψηφοφορία επί των εγγράφων εργασίας που προτείνονται στην
   ημερήσια διάταξη της συνεδρίασης της WP 29. Ως εκ τούτου, η παρούσα πρόταση είναι
   σύμφωνη με την αρχή της αναλογικότητας, επειδή δεν υπερβαίνει τα όρια που είναι αναγκαία
   για να επιτευχθούν οι στόχοι της εξασφάλισης της ορθής λειτουργίας της εσωτερικής αγοράς,
   ενώ ταυτόχρονα παρέχει υψηλό επίπεδο δημόσιας ασφάλειας και προστασίας.
   •        Επιλογή μέσων
   Σύμφωνα με το άρθρο 218 παράγραφος 9 της ΣΛΕΕ, για να καθοριστεί η θέση που θα
   υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ένωσης σε όργανο το οποίο έχει συσταθεί με διεθνή συμφωνία
   απαιτείται η έκδοση απόφασης του Συμβουλίου.
EL                                             3                                              EL
 ---pagebreak---                                                              2015/0124 (NLE)
                                                  Πρόταση
                                   ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
     για τον καθορισμό της θέσης που θα υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ευρωπαϊκής Ένωσης στο
      πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για
      την Ευρώπη όσον αφορά τις προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών των ΗΕ αριθ. 14,
         17, 28, 29, 41, 49, 51, 54, 59, 80, 83, 95, 100, 101, 107, 109, 117, 134 και 135, τον νέο
     κανονισμό των ΗΕ για την ασφάλεια των ηλεκτρικών οχημάτων της κατηγορίας L και τις
   τροποποιήσεις του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3)
   ΤΟ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΝΩΣΗΣ,
   Έχοντας υπόψη τη Συνθήκη για τη λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και ιδίως το άρθρο 114,
   σε συνδυασμό με το άρθρο 218 παράγραφος 9,
   Έχοντας υπόψη την πρόταση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής,
   Εκτιμώντας τα ακόλουθα:
   (1)     Σύμφωνα με την απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου1, η Ένωση προσχώρησε στη
           συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη (ΟΕΕ/ΗΕ)
           σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα
           οχήματα, εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να
           χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση
           των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη
           συμφωνία του 1958»).
   (2)     Σύμφωνα με την απόφαση 2000/125/ΕΚ του Συμβουλίου2, η Ένωση προσχώρησε στη
           συμφωνία για την κατάρτιση παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών για τα τροχοφόρα
           οχήματα, τον εξοπλισμό και τα εξαρτήματα που μπορούν να τοποθετούνται ή/και να
           χρησιμοποιούνται σε τροχοφόρα οχήματα («παράλληλη συμφωνία»).
   1
           Απόφαση 97/836/ΕΚ του Συμβουλίου, της 27ης Νοεμβρίου 1997, ενόψει της προσχωρήσεως της
           Ευρωπαϊκής Κοινότητας στη συμφωνία της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την
           Ευρώπη σχετικά με την υιοθέτηση ομοιόμορφων τεχνικών προδιαγραφών για τροχοφόρα οχήματα,
           εξοπλισμό και εξαρτήματα τα οποία δύνανται να τοποθετηθούν ή/και να χρησιμοποιηθούν σε τροχοφόρα
           οχήματα και τις συνθήκες για την αμοιβαία αναγνώριση των εγκρίσεων που χορηγούνται με βάση τις
           προδιαγραφές αυτές («αναθεωρημένη συμφωνία του 1958») (ΕΕ L 346 της 17.12.1997, σ. 78).
   2
           Απόφαση 2000/125/ΕΚ του Συμβουλίου, της 31ης Ιανουαρίου 2000, για τη σύναψη συμφωνίας που αφορά
           την κατάρτιση παγκόσμιων τεχνικών κανονισμών για τα τροχοφόρα οχήματα, τον εξοπλισμό και τα
           εξαρτήματα που μπορούν να τοποθετούνται ή/και να χρησιμοποιούνται σε τροχοφόρα οχήματα
           («παράλληλη συμφωνία») (ΕΕ L 35 της 10.2.2000, σ. 12).
EL                                                   4                                                     EL
 ---pagebreak---    (3)    Η οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου3
          αντικατέστησε τα συστήματα έγκρισης των κρατών μελών με ενωσιακή διαδικασία
          έγκρισης, θεσπίζοντας εναρμονισμένο πλαίσιο που περιέχει τις διοικητικές διατάξεις και
          τις γενικές τεχνικές απαιτήσεις για όλα τα νέα οχήματα, τα συστήματα, τα
          κατασκευαστικά στοιχεία και τις χωριστές τεχνικές μονάδες. Η εν λόγω οδηγία
          ενσωμάτωσε τους κανονισμούς των ΗΕ στο σύστημα έγκρισης τύπου της ΕΕ, είτε ως
          απαιτήσεις για την έγκριση τύπου είτε ως εναλλακτικές προς την ενωσιακή νομοθεσία
          απαιτήσεις. Μετά την έκδοση της εν λόγω οδηγίας, οι κανονισμοί των ΗΕ
          ενσωματώνονται όλο και περισσότερο στην ενωσιακή νομοθεσία στο πλαίσιο της
          έγκρισης τύπου ΕΕ.
   (4)    Υπό το φως της εμπειρίας και των τεχνικών εξελίξεων, οι απαιτήσεις σχετικά με
          ορισμένα στοιχεία ή χαρακτηριστικά που καλύπτονται από τους κανονισμούς των ΗΕ
          αριθ. 14, 17, 28, 29, 41, 49, 51, 54, 59, 80, 83, 95, 100, 101, 107, 109, 117, 134 και 135
          και από το ενοποιημένο ψήφισμα σχετικά με την κατασκευή οχημάτων (R.E.3) πρέπει να
          προσαρμοστούν.
   (5)    Προκειμένου να εναρμονιστούν οι σχετικές με την ασφάλεια διατάξεις για την έγκριση
          τύπου των μηχανοκίνητων οχημάτων, θα πρέπει να εγκριθεί ο νέος κανονισμός των ΗΕ
          για τα ηλεκτρικά οχήματα της κατηγορίας L. Επίσης, θα πρέπει να εγκριθούν
          τροποποιήσεις του ενοποιημένου ψηφίσματος σχετικά με την κατασκευή οχημάτων
          (R.E.3) προκειμένου να ληφθεί υπόψη η τεχνική πρόοδος.
   (6)    Επομένως, είναι αναγκαίο να καθοριστεί η θέση που θα υιοθετηθεί εξ ονόματος της
          Ένωσης στο πλαίσιο της διοικητικής επιτροπής της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958
          και της εκτελεστικής επιτροπής της παράλληλης συμφωνίας, όσον αφορά την έγκριση
          των εν λόγω πράξεων των ΗΕ,
   ΕΞΕΔΩΣΕ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ ΑΠΟΦΑΣΗ:
                                                   Άρθρο 1
   Η θέση που πρέπει να υιοθετηθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο της διοικητικής
   επιτροπής της αναθεωρημένης συμφωνίας του 1958 και της εκτελεστικής επιτροπής της
   παράλληλης συμφωνίας από τις 23 έως τις 26 Ιουνίου 2015 είναι να υπερψηφιστούν οι πράξεις
   των ΗΕ που παρατίθενται στο παράρτημα της παρούσας απόφασης.
   3
          Οδηγία 2007/46/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου, της 5ης Σεπτεμβρίου 2007, για
          τη θέσπιση πλαισίου για την έγκριση των μηχανοκίνητων οχημάτων και των ρυμουλκουμένων τους, και
          των συστημάτων, κατασκευαστικών στοιχείων και χωριστών τεχνικών μονάδων που προορίζονται για τα
          οχήματα αυτά (οδηγία-πλαίσιο) (ΕΕ L 263 της 9.10.2007, σ. 1).
EL                                                   5                                                   EL
 ---pagebreak---                                             Άρθρο 2
   Η παρούσα απόφαση αρχίζει να ισχύει την ημερομηνία της έκδοσής της.
   Βρυξέλλες,
                                            Για το Συμβούλιο
                                            Ο Πρόεδρος
                                            Donald Tusk
EL                                            6                        EL