CELEX: 
Language: da
Date: 2019-11-28 00:00:00
Title: KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) …/… om detaljerede forpligtelser for udbydere af europæiske elektroniske vejafgiftstjenester, minimumskrav til indholdet af den europæiske elektroniske vejafgiftstjenestes områdeerklæring, elektroniske grænseflader, krav til interoperabilitetskomponenter og om ophævelse af beslutning 2009/750/EF

EUROPA-
                             KOMMISSIONEN
                                                    Bruxelles, den 28.11.2019
                                                    C(2019) 9080 final
          KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) …/…
                                        af 28.11.2019
   om detaljerede forpligtelser for udbydere af europæiske elektroniske vejafgiftstjenester,
       minimumskrav til indholdet af den europæiske elektroniske vejafgiftstjenestes
   områdeerklæring, elektroniske grænseflader, krav til interoperabilitetskomponenter og
                           om ophævelse af beslutning 2009/750/EF
DA                                                                                           DA
 ---pagebreak---              KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) …/…
                                                  af 28.11.2019
    om detaljerede forpligtelser for udbydere af europæiske elektroniske vejafgiftstjenester,
         minimumskrav til indholdet af den europæiske elektroniske vejafgiftstjenestes
    områdeerklæring, elektroniske grænseflader, krav til interoperabilitetskomponenter og
                                om ophævelse af beslutning 2009/750/EF
   EUROPA-KOMMISSIONEN HAR —
   under henvisning til traktaten om Den Europæiske Unions funktionsmåde,
   under henvisning til Europa-Parlamentets og Rådets direktiv (EU) 2019/520 af 19. marts 2019
   om interoperabilitet mellem elektroniske vejafgiftssystemer og fremme af udvekslingen på
   tværs af landegrænser af oplysninger om manglende betaling af vejafgifter i Unionen1, særlig
   artikel 5, stk. 11, artikel 6, stk. 9, artikel 14, stk. 3, artikel 15, stk. 6, og artikel 15, stk. 7,
   efter høring af Udvalget for Elektronisk Opkrævning af Bompenge, og
   ud fra følgende betragtninger:
   (1)     For at færdigetablere de juridiske rammer til sikring af interoperabilitet mellem
           elektroniske vejafgiftssystemer bør der fastsættes detaljerede krav angående de
           forpligtelser, der påhviler udbyderne af europæiske elektroniske vejafgiftstjenester
           (EETS), indholdet af EETS-områdeerklæringen, de elektroniske grænseflader og krav
           til interoperabilitetskomponenter.
   (2)     For at undgå problemer med EETS-systemets serviceniveau bør EETS-udbyderne
           pålægges at overvåge deres tjeneste og samarbejde med vejafgiftsopkræveren, når
           vejafgiftssystemet afprøves.
   (3)     EETS-udbydere bør forelægge vejafgiftsopkræveren specifikke data, således at
           beregningen af den pålagte vejafgift kan kontrolleres.
   (4)     For at sikre et velfungerende EETS-system bør EETS-udbydere yde teknisk bistand til
           at identificere køretøjsudstyret.
   (5)     Indebærer de i denne forordning fastsatte foranstaltninger behandling af
           personoplysninger, bør de gennemføres i overensstemmelse med EU-lovgivningen om
           beskyttelse af personoplysninger og privatlivets fred, navnlig Europa-Parlamentets og
           Rådets forordning (EU) 2016/6792 og, hvis det er relevant, Europa-Parlamentets og
           Rådets direktiv 2002/58/EF3. Med dette for øje bør EETS-udbydere ikke pålægges at
   1
           EUT L 91 af 29.3.2019, s. 45.
   2
           Europa-Parlamentets og Rådets forordning (EU) 2016/679 af 27. april 2016 om beskyttelse af fysiske
           personer i forbindelse med behandling af personoplysninger og om fri udveksling af sådanne
           oplysninger og om ophævelse af direktiv 95/46/EF (generel forordning om databeskyttelse) (EUT L 119
           af 4.5.2016, s. 1).
   3
           Europa-Parlamentets og Rådets direktiv 2002/58/EF af 12. juli 2002 om behandling af
           personoplysninger og beskyttelse af privatlivets fred i den elektroniske kommunikationssektor (Direktiv
           om databeskyttelse inden for elektronisk kommunikation) (EFT L 201 af 31.7.2002, s. 37).
DA                                                        1                                                        DA
 ---pagebreak---           forelægge flere kundedata til vejafgiftsopkræverne, end det er nødvendigt for at sikre
          en velfungerende EETS.
   (6)    Med henblik på at give brugerne relevante oplysninger bør de forskellige tjeneste- og
          vejafgiftspriskomponenter klart fremgå af faktureringen.
   (7)    Der bør fastsættes minimumskrav til indholdet af en EETS-områdeerklæring for at
          give EETS-udbyderne tilstrækkelig klarhed over betingelserne for at udbyde EETS i
          det pågældende betalingsområde.
   (8)    En velfungerende EETS forudsætter et mindsteniveau af harmonisering af de
          elektroniske grænseflader, og hvordan disse grænseflader mellem parterne, navnlig
          vejafgiftsopkræverne og EETS-udbyderne, fungerer.
   (9)    Der bør fastsættes specifikke infrastrukturkrav for at sikre, at de involverede parters
          udstyr kommunikerer og fungerer, som det skal, og for at opnå, at interoperabiliteten
          og håndhævelsen af EETS fungerer smidigt og sikkert.
   (10)   For at effektivisere akkrediteringsprocessen for EETS-udbydere er der behov for en
          vis harmonisering af proceduren for vurdering af interoperabilitetskomponenternes
          overensstemmelse med specifikationerne og anvendelsesegnetheden på tværs af de
          forskellige EETS-områder. En sådan procedure, herunder EF-erklæringernes indhold
          og udformning, bør derfor fastlægges.
   (11)   For at sikre sammenhæng i den retlige ramme og et velfungerende EETS-system bør
          Kommissionens beslutning 2009/750/EF4 ophæves fra den dato, hvor direktiv (EU)
          2019/520 skal være gennemført i alle medlemsstater, dvs. den dato, fra hvilken
          nærværende forordning og de delegerede retsakter, der er omhandlet i nævnte direktiv,
          vil finde anvendelse.
   (12)   Foranstaltningerne i denne forordning er i overensstemmelse med udtalelse fra
          Udvalget for Elektronisk Opkrævning af Bompenge, der er omhandlet i artikel 31,
          stk. 1, i direktiv (EU) 2019/520 —
   VEDTAGET DENNE FORORDNING:
                                                 Artikel 1
                                           Anvendelsesområde
   Ved denne forordning fastsættes detaljerede forpligtelser for EETS-udbydere, oplysninger om
   minimumskrav til indholdet af EETS-områdeerklæringen, specifikationer for de elektroniske
   grænseflader mellem interoperabilitetskomponenterne, krav til disse komponenter og den
   procedure, som medlemsstaterne skal anvende i forbindelse med vurderingen af
   interoperabilitetskomponenters         overensstemmelse            med       specifikationerne       og
   anvendelsesegnetheden.
   4
          Kommissionens beslutning 2009/750/EF af 6. oktober 2009 om definitionen af den europæiske
          bompengetjeneste (EETS) og de tilhørende tekniske løsninger (EUT L 268 af 13.10.2009, s. 11).
DA                                                    2                                                    DA
 ---pagebreak---                                             Artikel 2
                         Detaljerede forpligtelser for EETS-udbydere
   1. Med henblik at overvåge serviceniveauet af EETS-udbyderes tjenester indfører
      udbydere revisionspligtige driftsprocesser, som giver mulighed for at træffe egnede
      foranstaltninger, hvis der konstateres problemer med serviceniveauet eller brud på
      integriteten.
   2. I systemer, som er baseret på globale navigationssatellitsystemer, overvåger EETS-
      udbydere        tilgængeligheden        af    positionsdata   fra     navigations-  og
      positionsbestemmelsessatellitten. De informerer vejafgiftsopkræverne om eventuelle
      vanskeligheder, de måtte have med at udarbejde vejafgiftsangivelsesdata ud fra
      modtagelse af satellitsignaler.
   3. En vejafgiftsopkræver kan kræve, at en EETS-udbyder medvirker til at udføre
      uanmeldte og detaljerede afprøvninger af betalingssystemer med køretøjer, der
      befærder eller for nylig har befærdet vejafgiftsopkræverens EETS-område(r).
      Antallet af køretøjer, der bruges til en bestemt EETS-udbyders afprøvninger i løbet
      af et år, skal stå i rimeligt forhold til den pågældende EETS-udbyders gennemsnitlige
      årlige trafikmængde eller tilsvarende prognoser på vejafgiftsopkræverens EETS-
      område(r).
   4. Medmindre andet er aftalt, forelægger EETS-udbyderen vejafgiftsopkræveren
      følgende oplysninger, der er nødvendige for at pålægge EETS-brugernes køretøjer
      vejafgift eller give vejafgiftsopkræveren mulighed for at kontrollere beregningen af
      den påløbne vejafgift, som EETS-udbyderne pålægger EETS-brugernes køretøjer:
      (a)    nummerpladen på EETS-brugerens køretøj, herunder nummerpladens nationale
             kendingsbogstaver
      (b)    en identifikator for EETS-brugerens konto
      (c)    en identifikator for køretøjsudstyret, hvis det anvendes i et EETS-område
      (d)    de køretøjsklassificeringsparametre, som er nødvendige for at fastsætte den
             gældende takst.
      Dataudvekslingen skal være i overensstemmelse med bestemmelserne i bilag I til
      denne gennemførelsesforordning.
   5. EETS-udbydere stiller en passende service og teknisk support til rådighed for at
      sikre, at køretøjsudstyret er indstillet korrekt. EETS-udbyderne er ansvarlige for de
      faste køretøjsklassificeringsparametre i køretøjsudstyret og i deres backoffice.
      Variable køretøjsklassificeringsparametre, som kan variere fra tur til tur eller inden
      for samme tur og er beregnet til at blive lagt ind ved en handling i køretøjet, skal
      kunne konfigureres gennem en egnet menneske-maskine-grænseflade.
   6. Hvis det er relevant, skal EETS-udbydernes serviceafgifter angives tydeligt og
      særskilt fra den påløbne vejafgift på de fakturaer, som EETS-udbyderne udsteder til
      de enkelte EETS-brugere, og — medmindre brugeren frabeder sig det — som
      minimum specificeres det tidspunkt og det sted, hvor vejafgiften påløb, og den
      brugerrelevante sammensætning af de specifikke vejafgiftsbeløb.
   7. EETS-udbyderen underretter straks EETS-brugerne om en eventuel manglende
      angivelse af vejafgift i forbindelse med dennes konto og give brugeren lejlighed til at
DA                                               3                                            DA
 ---pagebreak---        få bragt kontoen i orden, før der træffes håndhævelsesforanstaltninger, hvis dette er
       muligt i henhold til national lovgivning.
                                          Artikel 3
                                  EETS-områdeerklæring
       Den EETS-områdeerklæring, der er omhandlet i artikel 6, stk. 2, i direktiv (EU)
       2019/520, skal som minimum indeholde de elementer, der er anført i bilag II til
       denne gennemførelsesforordning, og opfylde kravene i nævnte bilag.
                                          Artikel 4
             Roller og grænseflader mellem interessenterne i EETS-systemet
   1.  Vejafgiftsopkræverne og EETS-udbyderne etablerer fælles grænseflader og
       gennemføre kommunikationsprotokoller i overensstemmelse med kravene i bilag I til
       denne gennemførelsesforordning. Via interoperable kommunikationskanaler skal
       EETS-udbyderne forelægge vejafgiftsopkræverne sikret information om
       vejafgiftsoperationer og kontrol/håndhævelse i overensstemmelse med gældende
       tekniske specifikationer.
   2.  EETS-udbyderne sikrer, at vejafgiftsopkræverne let og entydigt kan påvise, om et
       køretøj, som befærder deres EETS-område, hvori det pålægges at anvende
       køretøjsudstyr, og som angiveligt bruger EETS, rent faktisk har monteret valideret og
       korrekt fungerende EETS-køretøjsudstyr, der sender korrekte oplysninger.
   3.  EETS-køretøjsudstyr skal indeholde en menneske-maskine-grænseflade, som over
       for brugeren angiver, at køretøjsudstyret fungerer korrekt, og en grænseflade til
       angivelse af de variable vejafgiftsparametre og indstillingerne vedrørende disse
       parametre.
                                          Artikel 5
             Overensstemmelse med specifikationer og anvendelsesegnethed
       Interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse med specifikationer og
       anvendelsesegnethed vurderes i overensstemmelse med bilag III til denne
       gennemførelsesforordning.
                                          Artikel 6
                                         Ophævelse
      Beslutning 2009/750/EF ophæves med virkning fra den 19. oktober 2021.
                                          Artikel 7
      Denne forordning træder i kraft på tyvendedagen efter offentliggørelsen i Den
      Europæiske Unions Tidende. Den anvendes fra den 19. oktober 2021.
DA                                            4                                              DA
 ---pagebreak---          Denne forordning er bindende i alle enkeltheder og gælder umiddelbart i hver
         medlemsstat.
   Udfærdiget i Bruxelles, den 28.11.2019.
                                           På Kommissionens vegne
                                           Formand
                                           Ursula VON DER LEYEN
DA                                           5                                        DA
 ---documentbreak---                              EUROPA-
                             KOMMISSIONEN
                                                    Bruxelles, den 28.11.2019
                                                    C(2019) 9080 final
                                                    ANNEXES 1 to 3
                                           BILAG
                                              til
      KOMMISSIONENS GENNEMFØRELSESFORORDNING (EU) …/... AF XXX
   om detaljerede forpligtelser for udbydere af europæiske elektroniske vejafgiftstjenester,
       minimumskrav til indholdet af den europæiske elektroniske vejafgiftstjenestes
   områdeerklæring, elektroniske grænseflader, krav til interoperabilitetskomponenter og
                           om ophævelse af beslutning 2009/750/EF
DA                                                                                           DA
 ---pagebreak---                                                     BILAG I
                  GRÆNSEFLADER FOR EUROPÆISKE ELEKTRONISKE
                                       VEJAFGIFTSTJENESTER
   Udbydere af den europæiske elektroniske vejafgiftstjeneste (EETS) og vejafgiftsopkrævere
   anvender følgende elektroniske grænseflader:
   1.      Elektroniske radiogrænseflader ved vejsiden mellem EETS-udbyderens
           køretøjsudstyr og vejafgiftsopkræverens faste eller mobile udstyr. Som minimum
           skal      standardiserede         vejsidegrænseflader            mellem         køretøjsudstyr    og
           vejafgiftsopkræveres faste og mobile vejsideudstyr understøtte:
           (a)    opkrævningstransaktioner ved hjælp af dedikeret kortdistancekommunikation
                  (DSRC), som opfylder følgende krav:
                  i) EETS-udbyderes køretøjsudstyr skal understøtte EN 15509:20141 samt de
                  bestemmelser i ETSI ES 200674-1 V2.4.12, der vedrører interoperabilitet
                  ii) vejafgiftsopkræveres faste og mobile vejsideudstyr skal understøtte
                  EN 15509:2014. I Italien kan vejafgiftsopkræveres faste og mobile
                  vejsideudstyr alternativt understøtte de bestemmelser i ETSI ES 200674-
                  1 V2.4.1, som vedrører interoperabilitet
           (b)    overensstemmelseskontroltransaktioner i realtid i overensstemmelse med
                  EN ISO 12813:20153
           (c)    forstærket lokalisering (hvis det er relevant), der er i overensstemmelse med
                  EN ISO 13141:20154.
           EETS-køretøjsudstyr skal være i overensstemmelse med punkt 1, litra a), punkt 1,
           litra b), og punkt 1, litra c). EETS-køretøjsudstyr, der leveres til brugere af lette
           køretøjer, skal overholde bestemmelserne i punkt 1, litra a), som omhandlet i artikel
           3, stk. 6, i direktiv (EU) 2019/520.
           Vejafgiftsopkrævere må implementere enhver af de bestemmelser, der er omhandlet i
           punkt 1, litra a), punkt 1, litra b), punkt 1, litra c), og punkt 2, i deres faste eller
           mobile vejsideudstyr alt efter kravene til dem.
           Hvis vejafgiftsopkræveren implementerer en ny version af en standard for en
           grænseflade mellem vejsideudstyr og køretøjsudstyr, skal grænsefladen fortsat
           understøtte den foregående version af standarden i en begrænset periode af hensyn til
           det elektroniske vejafgiftsopkrævningssystems løbende kompatibilitet køretøjsudstyr,
           der allerede er i brug. Vejafgiftsopkræveren offentliggør denne periodes varighed i
           sin EETS-områdeerklæring, og perioden må ikke være kortere end to år.
   2.      Elektrooptiske billeddannelsessystemer i vejafgiftsopkræverens faste eller mobile
           udstyr ved vejsiden, der giver mulighed for automatisk nummerpladegenkendelse
           (ANPR) i vejafgiftssystemer, hvor montering og brug af køretøjsudstyr ikke er
           påkrævet.
   1
         Elektronisk afgiftsopkrævning — Anvendelsesprofil for DSRC-interoperabilitet.
   2
         Intelligente transportsystemer (ITS); telematik til vejtransport- og trafikformål (RTTT); dedikeret
         kortdistancekommunikation (DSRC); Del 1: Tekniske egenskaber og prøvningsmetoder for HDR-
         datatransmissionsudstyr (High Data Rate), der opererer i 5,8 GHz ISM-båndet
         (Industrial/Scientific/Medical).
   3
         Elektronisk afgiftsopkrævning — Kommunikation i forbindelse med overensstemmelseskontrol af
         uafhængige systemer.
   4
         Elektronisk afgiftsopkrævning — Kommunikation med forstærket lokalisering til uafhængige systemer.
DA                                                       1                                                      DA
 ---pagebreak---    3.   Elektroniske grænseflader mellem de respektive backofficesystemer.
        Vejafgiftsopkræverne er kun forpligtet til at implementere de dele af grænsefladen,
        der er knyttet til den anvendte teknologi i det EETS-område, som de har ansvaret for
        (GNSS, DSRC og/eller ANPR).
        3.1. EETS-udbydere og vejafgiftsopkrævere skal implementere følgende
        backofficegrænseflader, uanset hvilken teknologi der anvendes i EETS-
        betalingsområdet:
              (a)     udveksling af oplysninger til støtte for behandling af undtagelser mellem
                      vejafgiftsopkrævere og EETS-udbydere
              (b)     udveksling af EETS-brugerrelaterede lister mellem EETS-udbydere og
                      vejafgiftsopkrævere
              (c)     udveksling af kryptografisk sikrede objekter
              (d)     udveksling af vejafgiftsdata.
              (e)     eventuelt udveksling af betalingsanmodninger i overensstemmelse med
                      den vedtagne forretningsmodel.
        3.2. EETS-udbydere og vejafgiftsopkrævere skal desuden implementere følgende
        backofficegrænseflader i EETS-områder, hvor der implementeres GNSS-teknologi:
              (a)     indgivelse og validering af vejafgiftsangivelser baseret på det globale
                      satellitnavigationssystem (GNSS)
              (b)     eventuelt udveksling af meddelelser om betaling i overensstemmelse med
                      den vedtagne forretningsmodel
              (c)     eventuelt udveksling af faktureringsoplysninger i overensstemmelse med
                      den vedtagne forretningsmodel
        3.3. EETS-udbydere og vejafgiftsopkrævere skal desuden implementere følgende
        backofficegrænseflader i EETS-områder, hvor der implementeres DSRC-teknologi:
              (a)     udveksling af faktureringsoplysninger
              (b)     eventuelt udveksling af betalingsanmodninger, der er baseret på
                      opkrævningstransaktioner via dedikeret kortdistancekommunikation
                      (DSRC).
        3.4. EETS-udbydere og vejafgiftopkrævere skal desuden implementere følgende
        backofficegrænseflader i EETS-områder, hvor der implementeres ANPR-teknologi:
              (a)     eventuelt udveksling af faktureringsoplysninger
              (b)     eventuelt udveksling af betalingsanmodninger, der er baseret på ANPR-
                      opkrævningstransaktioner.
        De elektroniske grænseflader for DSRC- og GNSS-baserede ordninger mellem
        vejafgiftsopkræverens og EETS-udbyderens respektive backofficesystemer skal være
        i overensstemmelse med CEN/TS 16986:20165, som berigtiget ved
        CEN/TS 16986:2016/AC:2017, senest fem år efter denne gennemførelsesforordnings
        anvendelsesdato. Hvis vejafgiftsopkræveren eller EETS-udbyderen implementerer en
   5
      Elektronisk afgiftsopkrævning — Interoperable anvendelsesprofiler til
      informationsudveksling mellem serviceudbyder og afgiftsopkræver.
DA                                                2                                             DA
 ---pagebreak---    ny version af en standard, skal denne i en begrænset periode, der varer mindst to år,
   fortsat understøtte dataudveksling, der er kompatibel med den tidligere version af
   standarden, for at sikre at backofficesystemer løbende er kompatible.
DA                                        3                                              DA
 ---pagebreak---                                              BILAG II
               MINIMUMSINDHOLD AF EN EETS-OMRÅDEERKLÆRING
   En områdeerklæring for den europæiske elektroniske vejafgiftstjeneste (EETS) skal indeholde
   følgende oplysninger:
   1.      Et afsnit om proceduremæssige betingelser, som skal være ikkediskriminerende og
           mindst indeholde:
           (a)   vejafgiftstransaktionspolitik (herunder autorisationsparametre, vejafgiftsdata,
                 sortlister)
           (b)   procedurer og aftalen om serviceniveau, herunder kommunikationsmåden for
                 så vidt angår vejafgiftsangivelsesdata eller faktureringsdata, tidspunkter og
                 intervaller for overførslen af vejafgiftsangivelsesdata, accepteret procentdel
                 manglende/fejlbehæftede          vejafgiftsbeløb,      nøjagtigheden         af
                 vejafgiftsangivelsesdata, mindstekrav til oppetid
           (c)   faktureringspolitikken
           (d)   betalingspolitikken
           (e)   en henvisning til det relevante forligsorgan og dettes beføjelser i forbindelse
                 med       tvister    vedrørende     vederlag      til   EETS-udbydere       og
                 hovedtjenesteudbyderen
           (f)   de kommercielle betingelser.
   1.1.    Afsnittet om de kommercielle betingelser skal mindst omfatte følgende elementer,
           der gælder for EETS-udbydere:
           (a)   enhver gældende fast afgift baseret på vejafgiftsopkræverens omkostninger ved
                 at tilvejebringe, drive og vedligeholde et EETS-overensstemmende system.
                 Vejafgiftsopkræveren må ikke pålægge EETS-udbydere den faste afgift baseret
                 på disse omkostninger, hvis omkostningerne ved at tilvejebringe, drive og
                 vedligeholde et EETS-overensstemmende system indregnes i vejafgiften
           (b)   enhver gældende fast afgift, som EETS-udbydere skal betale baseret på
                 omkostningerne ved akkrediteringsproceduren, jf. artikel 2, nr. 20), i direktiv
                 (EU)      2019/520,     herunder    omkostningerne      ved    vurdering     af
                 interoperabilitetskomponenters overensstemmelse med specifikationer eller
                 deres anvendelsesegnethed
           (c)   ethvert gældende krav om en bankgaranti eller et tilsvarende finansielt
                 instrument, som ikke må overstige det gennemsnitlige månedlige
                 vejafgiftstransaktionsbeløb, som EETS-udbyderen betaler for det pågældende
                 betalingsområde. Dette beløb skal fastlægges på grundlag af det samlede
                 vejafgiftstransaktionsbeløb, som EETS-udbyderen har betalt for det
                 pågældende betalingsområde i det foregående år. For nye EETS-udbydere og
                 nye betalingsområder skal beløbet beregnes på grundlag af de forventede
                 gennemsnitlige vejafgiftstransaktioner, som EETS-udbyderen skal betale for
                 det pågældende betalingsområde i faktureringsperioden baseret på antallet af
                 kontrakter og den gennemsnitlige anslåede vejafgift for det specifikke
                 betalingsområde ifølge EETS-udbyderens forretningsplan.
   1.2.    De kommercielle betingelser omfatter også som minimum en beskrivelse af de
           elementer, der anvendes til at bestemme det faste og/eller variable vederlag, som
DA                                               4                                               DA
 ---pagebreak---         vejafgiftsopkræveren betaler til EETS-udbyderen. Vederlaget kan variere alt efter
        følgende elementer:
        a)    den vejafgift, som            EETS-udbyderen       opkræver   på    vegne    af
              vejafgiftsopkræveren
        b)    antal aktive enheder af køretøjsudstyr, som er leveret af EETS-udbyderen, og
              som er i brug i den pågældende vejafgiftsopkrævers EETS-område
        c)    antallet af vejafgiftstransaktioner eller en anden angivelse af omkostningerne
              ved mobil kommunikation mellem køretøjsudstyret og EETS-udbyderens
              backofficesystem, hvis dette er relevant
        d)    de fakturaer, som EETS-udbyderen udsteder til EETS-brugere for den
              vejafgift, der skal betales for at bruge det pågældende EETS-område
        e)    arten af andre tjenester, som vejafgiftsopkræveren har udliciteret til EETS-
              udbyderen.
   1.3. Områdeerklæringen skal også indeholde en beskrivelse af hovedtjenesteudbyderens
        specifikke krav og forpligtelser, som afviger fra EETS-udbydernes krav og
        forpligtelser, og som berettiger til eventuelle forskelle mellem hovedtjenesteyderens
        vederlag og EETS-udbydernes vederlag.
   2.   Et afsnit, der på forhånd fastlægger etaperne for en EETS-udbyders akkreditering til
        EETS-området og et vejledende skøn over akkrediteringsprocedurens varighed. I
        dette      afsnit     fastlægges       hele     proceduren     for   vurdering     af
        interoperabilitetskomponenternes overensstemmelse med specifikationerne og
        anvendelsesegnetheden. Det skal indeholde en liste over krævede attester,
        laboratorietest og praktisk afprøvning samt anslåede omkostninger hertil tillige med
        målbare kriterier eller parametre, hvormed overensstemmelse med specifikationerne
        angives.
        Afsnittet skal indeholde henvisninger til alle gældende internationale eller
        europæiske standarder for elektronisk opkrævning af vejafgift og undtagelser fra
        deres anvendelse i EETS-området. Det skal også rumme en specifikation af alle
        tekniske krav, som er specifikke for EETS-området, og som ikke er omfattet af de
        internationale eller europæiske standarder.
        Der skal gælde den samme godkendelsesprocedure for alle EETS-udbydere.
   3.   Et afsnit om vejafgiftsdataene.
DA                                               5                                            DA
 ---pagebreak---                                                  BILAG III
       INTEROPERABILITETSKOMPONENTERNES OVERENSSTEMMELSE MED
                    SPECIFIKATIONERNE OG ANVENDELSESEGNETHED
   OVERENSSTEMMELSE MED SPECIFIKATIONER
   Interoperabilitetskomponenters (herunder vejsideudstyrs og grænsefladers) overensstemmelse
   med kravene i artikel 15, stk. 4, og artikel 15, stk. 5, i direktiv (EU) 2019/520 og med alle
   relevante tekniske specifikationer og standarder skal, før de bringes i omsætning, påvises ved
   hjælp af en af følgende overensstemmelsesvurderingsprocedurer, som er tilpasset de særlige
   forhold i sektoren baseret på de moduler, som er tilvejebragt ved afgørelse nr. 768/2008/EF6:
   (a)       intern produktionskontrol, jf. afsnit I (modul A)
   (b)       EU-typeafprøvning som omhandlet i afsnit II (modul B) efterfulgt af
             typeoverensstemmelse på grundlag af intern produktionskontrol som angivet i afsnit
             III (modul C).
   I.        Modul A – Intern produktionskontrol
   Intern produktionskontrol er den procedure for overensstemmelsesvurdering, hvor fabrikanten
   opfylder de i litra a), b) og c) omhandlede forpligtelser og på eget ansvar sikrer og erklærer, at
   de pågældende interoperabilitetskomponenter opfylder de krav, der er omhandlet i artikel 15,
   stk. 4, og artikel 15, stk. 5, i direktiv (EU) 2019/520.
   (a)       Teknisk dokumentation
             Fabrikanten opstiller den tekniske dokumentation. Dokumentationen skal gøre det
             muligt at vurdere, om interoperabilitetskomponenterne er i overensstemmelse med de
             relevante krav, og skal omfatte en fyldestgørende analyse og vurdering af
             risikoen/risiciene. Den tekniske dokumentation skal indeholde en beskrivelse af de
             gældende krav og, i det omfang det er relevant for vurderingen, af
             interoperabilitetskomponentens konstruktion, fremstilling og brug. Den tekniske
             dokumentation skal, hvor det er relevant, mindst indeholde følgende elementer:
                   i) en generel beskrivelse af interoperabilitetskomponenten
                   ii) konstruktions- og produktionstegninger samt oversigter over komponenter,
                   delmontager, kredsløb osv.
                   iii) de beskrivelser og forklaringer, der er nødvendige for at forstå de nævnte
                   tegninger og oversigter, og hvordan interoperabilitetskomponenten fungerer
                   iv) henvisning til kategorien af grænseflader, jf. bilag I
                   v) en oversigt over standarder og/eller andre relevante tekniske specifikationer,
                   som er blevet anvendt helt eller delvis, og beskrivelser af de løsninger, der er
                   anvendt for at opfylde de krav, der er omhandlet i afsnit I
                   vi) resultater af konstruktionsberegninger, kontrolundersøgelser mv., og
                   vii) prøvningsrapporter.
   (b)       Fremstillingsvirksomhed
   6
            Europa-Parlamentets og Rådets afgørelse nr. 768/2008/EF af 9. juli 2008 om fælles rammer for
            markedsføring af produkter og om ophævelse af Rådets afgørelse 93/465/EØF (EØS-relevant tekst).
DA                                                      6                                                   DA
 ---pagebreak---            Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger, for at det ved
           fremstillingsprocessen og overvågningen af den sikres, at de fremstillede
           interoperabilitetskomponenter er i overensstemmelse med den i litra a) omhandlede
           tekniske dokumentation og opfylder kravene i den retsakt, som de er omfattet af.
   (c)     EF-overensstemmelseserklæring
           Fabrikanten udarbejder en skriftlig EF-overensstemmelseserklæring for hver model
           af interoperabilitetskomponenten og opbevarer den sammen med den tekniske
           dokumentation, så den i ti år efter, at interoperabilitetskomponenten er blevet bragt i
           omsætning, står til rådighed for de nationale myndigheder. Det skal af EF-
           overensstemmelseserklæringen fremgå, hvilken interoperabilitetskomponent den
           vedrører.
           Et eksemplar af EF-overensstemmelseserklæringen stilles efter anmodning til
           rådighed for de relevante myndigheder.
   (d)     Bemyndiget repræsentant
   Fabrikantens forpligtelser i henhold til litra b) kan opfyldes af dennes bemyndigede
   repræsentant på dennes vegne og ansvar, såfremt de er specificeret i mandatet.
   II.     Modul B — EU-typeafprøvning
   1.      EU-typeafprøvning er den del af overensstemmelsesvurderingsproceduren, hvor et
           bemyndiget       organ    undersøger       den    tekniske      konstruktion    af   en
           interoperabilitetskomponent og sikrer og erklærer, at den tekniske konstruktion af
           interoperabilitetskomponenten opfylder kravene i den retsakt, som det er omfattet af.
   2.      EU-typeafprøvningen kan gennemføres på en af følgende måder:
                 –     undersøgelse      af    et      prøveeksemplar       af    den     komplette
                       interoperabilitetskomponent, der er repræsentativ for den påtænkte
                       produktion, (produktionstype)
                 –     vurdering af egnetheden af interoperabilitetskomponentens tekniske
                       konstruktion ved undersøgelse af den tekniske dokumentation og den
                       støttedokumentation, der er omhandlet i punkt 3, samt undersøgelse af
                       prøveeksemplarer af en eller flere kritiske dele af produktet, der er
                       repræsentative     for    den      påtænkte     interoperabilitetskomponent
                       (kombination af produktionstype og konstruktionstype)
                 –     vurdering af egnetheden af interoperabilitetskomponentens tekniske
                       konstruktion gennem undersøgelse af den tekniske dokumentation og den
                       støttedokumentation, der er omhandlet i punkt 3, uden undersøgelse af et
                       prøveeksemplar (konstruktionstype).
   3.      Fabrikanten skal indgive ansøgning om EU-typeafprøvning til et enkelt bemyndiget
           organ efter eget valg.
           Ansøgningen skal indeholde:
           (a)   fabrikantens navn og adresse og desuden fabrikantens bemyndigede
                 repræsentants navn og adresse, hvis ansøgningen indgives af denne
           (b)   en skriftlig erklæring om, at samme ansøgning ikke er indgivet til et andet
                 bemyndiget organ
           (c)   den tekniske dokumentation skal gøre det muligt at vurdere, om
                 interoperabilitetskomponenten er i overensstemmelse med de relevante krav i
DA                                                7                                                 DA
 ---pagebreak---             retsakten, og skal indeholde en fyldestgørende analyse og vurdering af
            risikoen/risiciene. Den tekniske dokumentation skal indeholde en beskrivelse
            af de gældende krav og, i det omfang det er relevant for vurderingen, af
            interoperabilitetskomponentens konstruktion, fremstilling og brug. Den
            tekniske dokumentation skal, hvor det er relevant, mindst indeholde følgende
            elementer:
            i) en generel beskrivelse af interoperabilitetskomponenten
            ii) konstruktions- og produktionstegninger samt oversigter over komponenter,
            delmontager, kredsløb osv.
            iii) de beskrivelser og forklaringer, der er nødvendige for at forstå de nævnte
            tegninger og oversigter, og hvordan interoperabilitetskomponenten fungerer
            iv) en oversigt over de harmoniserede standarder og/eller andre relevante
            tekniske specifikationer, hvis referencer er offentliggjort i Den Europæiske
            Unions Tidende, og som er blevet anvendt helt eller delvis, og beskrivelser af
            de løsninger, der er anvendt for at opfylde de væsentlige krav i det
            lovgivningsmæssige instrument, hvis disse harmoniserede standarder ikke er
            blevet anvendt. I tilfælde af delvis anvendelse af harmoniserede standarder skal
            den tekniske dokumentation angive, hvilke dele der er anvendt
            v) resultater af konstruktionsberegninger, kontrolundersøgelser mv., og
            vi) prøvningsrapporter.
      (d)   prøveeksemplarer, som er repræsentative for den påtænkte produktion. Det
            bemyndigede organ kan anmode om flere prøveeksemplarer, hvis det er
            nødvendigt for at gennemføre prøvningsprogrammet.
      (e)   støttedokumenter, der viser, at den tekniske konstruktion er velegnet. I disse
            støttedokumenter skal nævnes al dokumentation, der er blevet anvendt, særlig
            hvis de relevante harmoniserede standarder og/eller tekniske specifikationer
            ikke er blevet anvendt fuldt ud. I støttedokumentationen skal om nødvendigt
            indgå resultaterne af prøvninger, som er blevet foretaget af fabrikantens
            laboratorium eller af et andet prøvningslaboratorium på hans vegne og ansvar.
   4. Det bemyndigede organ skal:
      vedrørende interoperabilitetskomponenten:
      4.1. undersøge den tekniske dokumentation og støttedokumentationen for at
      vurdere, om interoperabilitetskomponentens tekniske konstruktion er i orden
      vedrørende prøveeksemplaret/prøveeksemplarerne:
      4.2. kontrollere, at prøveeksemplaret/prøveeksemplarerne er fremstillet i
      overensstemmelse med den tekniske dokumentation, og fastslå, hvilke elementer der
      er konstrueret i overensstemmelse med de relevante bestemmelser i de pågældende
      harmoniserede standarder og/eller tekniske specifikationer, samt hvilke elementer der
      er konstrueret uden anvendelse af de relevante bestemmelser i disse standarder
      4.3. foretage eller lade foretage de nødvendige undersøgelser og prøvninger til
      kontrol af, om de relevante harmoniserede standarder og/eller tekniske
      specifikationer er blevet anvendt korrekt, hvis fabrikanten har valgt at anvende de
      løsninger, der er nævnt heri
DA                                            8                                              DA
 ---pagebreak---          4.4. foretage eller lade foretage de nødvendige undersøgelser og prøvninger til
         kontrol af, om fabrikantens løsninger opfylder de væsentlige krav i retsakten, hvis
         fabrikanten har valgt ikke at anvende de løsninger, der er omhandlet i de relevante
         harmoniserede standarder og/eller tekniske specifikationer
         4.5. aftale med fabrikanten, hvor undersøgelserne og prøvningerne skal foretages.
   5.    Det bemyndigede organ udarbejder en evalueringsrapport om aktiviteterne i henhold
         til punkt 4 og resultatet af disse. Uden at dette berører det bemyndigede organs
         ansvar over for de bemyndigende myndigheder, offentliggør det bemyndigede organ
         ikke indholdet af denne rapport, hverken helt eller delvist, uden fabrikantens
         samtykke.
   6.    Hvis typen opfylder kravene i den specifikke retsakt, som den pågældende
         interoperabilitetskomponent er omfattet af, udsteder det bemyndigede organ en EU-
         typeafprøvningsattest til fabrikanten. Attesten skal indeholde fabrikantens navn og
         adresse, resultaterne af undersøgelsen, eventuelle betingelser for dens gyldighed og
         de nødvendige oplysninger til identificering af den godkendte type. Der kan være et
         eller flere bilag til attesten.
         Attesten og bilagene dertil skal indeholde alle relevante oplysninger med henblik på
         en vurdering af de fremstillede interoperabilitetskomponenters overensstemmelse
         med den undersøgte konstruktion, herunder kontrol under brug.
         Hvis typen ikke opfylder de relevante krav i retsakten, afviser det bemyndigede
         organ at udstede en EU-typeafprøvningsattest og oplyser ansøgeren herom og giver
         en detaljeret begrundelse for afslaget.
   7.    Det bemyndigede organ skal holde sig ajour med eventuelle ændringer i den generelt
         anerkendte teknologiske stade, som tyder på, at den godkendte type måske ikke
         længere opfylder de relevante krav i retsakten, og beslutter, om sådanne ændringer
         kræver yderligere undersøgelser. I bekræftende fald underretter det bemyndigede
         organ fabrikanten herom.
         Fabrikanten skal underrette det bemyndigede organ, som opbevarer den tekniske
         dokumentation om EU-typeundersøgelsesattesten, om alle ændringer til den
         godkendte type, som kan påvirke interoperabilitetskomponentens overensstemmelse
         med de væsentlige krav i retsakten eller betingelserne for attestens gyldighed.
         Sådanne ændringer kræver en tillægsgodkendelse i form af en tilføjelse til den
         oprindelige EU-typeafprøvningsattest.
   8.    Hvert bemyndiget organ oplyser dets bemyndigende myndigheder om de EU-
         typegodkendelsesattester og/eller tillæg hertil, som det har udstedt eller trukket
         tilbage, og stiller med jævne mellemrum eller efter anmodning listen over attester
         og/eller eventuelle tillæg hertil, der er blevet afvist, suspenderet eller på anden måde
         begrænset, til rådighed for dets bemyndigende myndigheder
         Hvert bemyndiget organ oplyser de øvrige bemyndigede organer om de EU-
         typeafprøvningsattester og/eller tillæg hertil, som det har afvist, trukket tilbage,
         suspenderet eller på anden måde begrænset, og, efter anmodning, om attester og/eller
         tillæg hertil, som det har udstedt.
   Kommissionen, medlemsstaterne og de øvrige bemyndigede organer kan efter anmodning få
         en kopi af EU-typeafprøvningsattesterne og/eller tillæggene hertil. Efter anmodning
         kan Kommissionen og medlemsstaterne få tilsendt en kopi af den tekniske
         dokumentation og resultaterne af de undersøgelser, som det bemyndigede organ har
DA                                               9                                                DA
 ---pagebreak---            foretaget. Det bemyndigede organ opbevarer et eksemplar af EU-
           typeafprøvningsattesten, bilagene og tillæggene hertil samt den tekniske
           dokumentation, herunder den dokumentation, som fabrikanten har indgivet, indtil
           udløbet af attestens gyldighedsperiode.
   9.      Fabrikanten opbevarer et eksemplar af EU-typeafprøvningsattesten, bilagene og
           tillæggene hertil samt den tekniske dokumentation, så disse dokumenter i ti år efter,
           at interoperabilitetskomponenten er blevet bragt i omsætning, står til rådighed for de
           nationale myndigheder.
   10.     Fabrikantens bemyndigede repræsentant kan indgive den i punkt 3 omhandlede
           ansøgning og opfylde de i punkt 7 og 9 omhandlede forpligtelser, såfremt det er
           specificeret i mandatet.
   III.    Modul C — Typeoverensstemmelse på grundlag af intern produktionskontrol
   1.      Typeoverensstemmelse på grundlag af intern produktionskontrol er den del af
           overensstemmelsesvurderingsproceduren, hvor fabrikanten opfylder de i punkt 2 og
           3 omhandlede forpligtelser og sikrer og erklærer, at de pågældende
           interoperabilitetskomponenter er i overensstemmelse med typen som beskrevet i EU-
           typeafprøvningsattesten og opfylder kravene i den retsakt, de er omfattet af.
   2.      Fremstillingsvirksomhed
           Fabrikanten træffer alle nødvendige foranstaltninger,             for at det ved
           fremstillingsprocessen og overvågningen af den sikres,            at de fremstillede
           interoperabilitetskomponenter er i overensstemmelse med den      godkendte type som
           beskrevet i EU-typeafprøvningsattesten og opfylder kravene       i den retsakt, de er
           omfattet af.
   3.      Overensstemmelsesmærkning og overensstemmelseserklæring
           3.1. Fabrikanten anbringer den krævede overensstemmelsesmærkning som
           beskrevet i retsakten på hver enkelt interoperabilitetskomponent, som er i
           overensstemmelse med typen som beskrevet i EF-typeafprøvningsattesten, og som
           opfylder kravene i retsakten.
           3.2. Fabrikanten udarbejder en skriftlig overensstemmelseserklæring for hver
           model af interoperabilitetskomponenten og opbevarer den, så den i ti år efter, at
           interoperabilitetskomponenten er blevet bragt i omsætning, står til rådighed for de
           nationale myndigheder. Det skal fremgå af overensstemmelseserklæringen, hvilken
           model af interoperabilitetskomponent den vedrører.
           Et eksemplar af overensstemmelseserklæringen stilles efter anmodning til rådighed
           for de relevante myndigheder.
   4.      Bemyndiget repræsentant
           Fabrikantens forpligtelser i henhold til punkt 3 kan opfyldes af dennes bemyndigede
           repræsentant på dennes vegne og ansvar, såfremt de er specificeret i mandatet.
   IV.     Prøvningsspecifikationer
   Vurderingen af implementeringens overensstemmelse med kravene i punkt 1 i bilag I til
   denne gennemførelsesforordning og i artikel 5, stk. 4, i direktiv (EU) 2019/520 kan vurderes
   ved hjælp af følgende prøvningsspecifikationer:
DA                                              10                                                DA
 ---pagebreak---              –      Bilag I, stk. 1, litra a), i denne gennemførelsesforordning vedrørende DSRC-
                    opkrævningstransaktioner: Henholdsvis EN 15876-1:20167, ETSI TS 102 708-
                    1-1:20108, ETSI TS 102 708-1-2:20109, ETSI TS 102 708-2-1:201310 og
                    ETSI TS 102 708-2-2:201811
             –      Bilag I, stk. 1, litra b), i denne gennemførelsesforordning vedrører
                    overensstemmelseskontroltransaktioner i realtid: EN ISO 13143-1:201612;
             –      Bilag I, stk. 1, litra c), i denne gennemførelsesforordning vedrører forstærket
                    lokalisering: EN ISO 13140-1:201613.
   V.        Anvendelsesegnethed (driftskompatibilitet)
             Interoperabilitetskomponenternes anvendelsesegnethed vurderes ved at betjene og
             bruge        dem      under      drift,    idet      komponenterne        er     indbygget       i
             vejafgiftsopkræverens(ernes) EETS-vejafgiftssystemer (herunder testmiljøer) på den
             tilsigtede måde, mens køretøjsudstyret er i færdsel på det eller de pågældende
             vejafgiftsområder         i     en      specificeret     driftsperiode.      Vurderingen        af
             anvendelsesegnethed kan omfatte prøvninger, der er foruddefineret i EETS-
             områdeerklæringen, eller pilotprojekter med reelle brugere. Vejafgiftsopkræveren
             eller dennes bemyndigede repræsentant samt EETS-udbyderen, fabrikanten eller en
             bemyndiget repræsentant og det bemyndigede organ, som EETS-udbyderen har
             indgivet sin ansøgning til, skal opfylde hvert trin i vurderingen af
             anvendelsesegnetheden baseret på målbare kriterier eller parametre, der er fastlagt i
             EETS-områdeerklæringen i overensstemmelse med bilag II.
   For at foretage en sådan vurdering ved hjælp af driftsmæssig erfaring og derigennem påvise
   komponenternes interoperabilitet i forbindelse med driften skal fabrikanten, EETS-udbyderen
   eller en bemyndiget repræsentant enten samarbejde direkte med vejafgiftsopkræveren(erne)
   eller indgive en ansøgning til et bemyndiget organ, jf. dog kravene i litra a) og b). Den berørte
   vejafgiftsopkræver kan kræve, at prøvninger og/eller pilotprojekter foretages ved hjælp af den
   infrastruktur, vejafgiftsopkræveren stiller til rådighed, uanset om EETS-udbyderen vælger at
   samarbejde direkte med vejafgiftsopkræveren eller indgive en ansøgning til et bemyndiget
   organ.
             (a)    Hvis EETS-udbyderen samarbejder direkte med vejafgiftsopkræveren(erne), på
                    hvis område køretøjsudstyret skal være i færdsel, gælder følgende:
   7
           Elektronisk afgiftsopkrævning — Vurdering af udstyr placeret i køretøjet og i vejsiden for
           overensstemmelse med EN 15509.
   8
           Intelligente transportsystemer (ITS); RTTT; Prøvningsspecifikationer for HDR-datatransmissionsudstyr
           (High Data Rate), der opererer i 5,8 GHz ISM-båndet; Del 1: Datalinklag; Afsnit 1:
           Proformaspecifikation for PICS (Protocol Implementation Conformance Statement).
   9
           Intelligente transportsystemer (ITS); RTTT; Prøvningsspecifikationer for HDR-datatransmissionsudstyr
           (High Data Rate), der opererer i 5,8 GHz ISM-båndet; Del 1: Datalinklag; Afsnit 2: Struktur for
           prøvningsprogram og formål med prøvninger (TSS&TP).
   10
           Intelligente transportsystemer (ITS); RTTT; Prøvningsspecifikationer for HDR-datatransmissionsudstyr
           (High Data Rate), der opererer i 5,8 GHz ISM-båndet; Del 2: Applikationslag; Afsnit 1:
           Proformaspecifikation for PICS (Protocol Implementation Conformance Statement).
   11
           Intelligente transportsystemer (ITS); RTTT; Prøvningsspecifikationer for HDR-datatransmissionsudstyr
           (High Data Rate), der opererer i 5,8 GHz ISM-båndet; Del 2: Applikationslag; Afsnit 2: Struktur for
           prøvningsprogram og formål med prøvninger (TSS&TP).
   12
           Elektronisk afgiftsopkrævning — Vurdering af udstyr placeret i køretøjet og i vejsiden for
           overensstemmelse med ISO 12813 — Del 1: Struktur for prøvningsprogram og formål med prøvninger.
   13
           Elektronisk afgiftsopkrævning — Vurdering af udstyr placeret i køretøjet og i vejsiden for
           overensstemmelse med ISO 13141 — Del 1: Struktur for prøvningsprogram og formål med prøvninger.
DA                                                      11                                                      DA
 ---pagebreak---    Fabrikanten, EETS-udbyderen eller en bemyndiget repræsentant skal:
         (1)   sørge for, at der foretages prøvninger, eller ibrugtage et eller flere
               prøveeksemplarer,           der         er         repræsentative        for
               interoperabilitetskomponenten(erne), alt efter hvad der kræves af
               vejafgiftsopkræveren(erne)
         (2)   overvåge interoperabilitetskomponentens(ernes) adfærd ved hjælp af en
               aftalt procedure, der overvåges af vejafgiftsopkræveren(erne)
         (3)   fremlægge bevis for vejafgiftsopkræveren(erne) for, at alle dennes
               (disses)         interoperabilitetskrav         er         opfyldt        af
               interoperabilitetskomponenterne
         (4)   udarbejde en erklæring om anvendelsesegnethed, på betingelse af at
               vejafgiftsopkræveren(erne) har udstedt en anvendelsesegnethedsattest.
               Erklæringen             om            anvendelsesegnethed            gælder
               vejafgiftsopkræverens(ernes)            vurdering          af        EETS-
               interoperabilitetskomponenternes anvendelsesegnethed i EETS-miljøet
               hos denne (disse) vejafgiftsopkræver(e).
   Vejafgiftsopkræveren skal:
         (1)   tydeligt fastlægge programmet for validering ved hjælp af driftserfaring
         (2)   godkende overvågningsproceduren for adfærd under drift i sine
               betalingsområder og udføre specifikke verifikationer
         (3)   vurdere interoperabiliteten med sit eget system under drift
         (4)   godtgøre anvendelsesegnetheden til sine betalingsområder, såfremt
               interoperabilitetskomponenternes adfærd er vellykket.
   (b)   Hvis EETS-udbyderen indgiver en ansøgning til et bemyndiget organ, skal
         fabrikanten, EETS-udbyderen eller en bemyndiget repræsentant:
         (1)   sørge for, at der foretages prøvninger, eller ibrugtage et eller flere
               prøveeksemplarer,           der         er         repræsentative        for
               interoperabilitetskomponenten(erne), alt efter hvad der kræves og
               specificeres af vejafgiftsopkræveren(erne)
         (2)   overvåge interoperabilitetskomponenternes adfærd ved hjælp af en
               godkendt procedure, der overvåges af det bemyndigede organ
         (3)   fremlægge      bevis     for    det     bemyndigede      organ     for,   at
               interoperabilitetskomponenten(erne)                 opfylder            alle
               vejafgiftsopkræverens(ernes) krav, herunder resultaterne af driftserfaring
         (4)   udarbejde en EF-erklæring om anvendelsesegnethed, på betingelse af at
               det bemyndigede organ har udstedt en anvendelsesegnethedsattest. EF-
               erklæringen om anvendelsesegnethed gælder det bemyndigede organs
               vurdering/bedømmelse         af    EETS-interoperabilitetskomponenternes
               anvendelsesegnethed i EETS-området og -miljøet hos den eller de
               udvalgte vejafgiftsopkrævere, og navnlig i tilfælde hvor grænsefladerne
               indgår i forbindelse med de tekniske specifikationer, især af funktionel
               art, som skal kontrolleres
   Det bemyndigede organ skal:
DA                                        12                                                DA
 ---pagebreak---              (1)    tage EF-overensstemmelseserklæringen om overensstemmelse med
                    specifikationerne i betragtning tillige med de krav, der er fastsat i
                    vejafgiftsopkræverens(ernes) EETS-områdeerklæring
             (2)    tilrettelægge samarbejdet med den eller de relevante vejafgiftsopkrævere
             (3)    verificere den tekniske dokumentation og programmet for validering ved
                    hjælp af driftserfaring
             (4)    godkende overvågningsproceduren for adfærd under drift og udføre
                    specifik overvågning
             (5)    vurdere interoperabiliteten med vejafgiftsopkræveres systemer og
                    driftsprocesser under drift
             (6)    udstede            en           anvendelsesegnethedsattest,       såfremt
                    interoperabilitetskomponenternes adfærd er vellykket
             (7)    udarbejde en forklarende rapport, hvis interoperabilitetskomponenternes
                    adfærd ikke er vellykket. I rapporten skal der også gøres rede for
                    problemer, der kan opstå som følge af, at en vejafgiftsopkrævers
                    systemer og processer ikke er i overensstemmelse med relevante
                    standarder og tekniske specifikationer. Hvis det er relevant, skal der
                    fremsættes henstillinger i rapporten om, hvordan problemerne løses.
   VI. Indholdet og formatet af erklæringerne om overensstemmelse                        med
       specifikationer og erklæringer om anvendelsesegnethed
   1.  EF-overensstemmelseserklæringens indhold
       Det skal af EF-overensstemmelseserklæringen fremgå, at det er blevet påvist, at
       kravene i artikel 15, stk. 4, 5 og 6, i direktiv (EU) 2019/520 er opfyldt.
       EF-overensstemmelseserklæringen skal følge den modelstruktur, der er fastsat i
       punkt 2 i dette afsnit. Den skal indeholde de elementer, der er angivet i de relevante
       moduler i dette bilag, og løbende ajourføres. Den skal oversættes til det eller de
       officielle     sprog,    der      kræves      af    den     medlemsstat,   i   hvilken
       interoperabilitetskomponenten bringes i omsætning eller gøres tilgængeligt på
       markedet.
       Ved at udarbejde EF-overensstemmelseserklæringen står fabrikanten inde for, at
       interoperabilitetskomponenten opfylder de gældende krav.
   2.  Model for EF-overensstemmelseserklæringen
       (1)   Nr. ... (entydig identifikation af interoperabilitetskomponenten):
       (2)   Navn og adresse på fabrikanten eller dennes bemyndigede repræsentant:
       (3)   Denne overensstemmelseserklæring udstedes på fabrikantens (eller montørens)
             ansvar:
       (4)   Erklæringens genstand (identifikation af interoperabilitetskomponenten, så den
             kan spores. Foto kan eventuelt vedlægges):
       (5)   Genstanden for erklæringen, som beskrevet ovenfor, er i overensstemmelse
             med den relevante EU-harmoniseringslovgivning …
       (6)   Referencer til de relevante anvendte harmoniserede standarder eller referencer
             til de specifikationer, som der erklæres overensstemmelse med:
DA                                              13                                            DA
 ---pagebreak---             (7)    Hvis det er relevant, det bemyndigede organ ... (navn, nummer)…, der har
                   foretaget … (beskrivelse af aktiviteten) … og udstedt attesten: …
            (8)    Supplerende oplysninger:
   Underskrevet for og på vegne af: …………………………………
   (sted og -dato):
   (navn, stilling) (underskrift):
   EF-erklæringer om anvendelsesegnethed og ledsagedokumenter skal dateres og underskrives.
   Erklæringerne skal være affattet på det samme sprog som instrukserne og skal indeholde
   følgende:
   (a)      henvisninger til den relevante lovgivning
   (b)      navn og adresse på fabrikanten, EETS-udbyderen eller den i Unionen etablerede
            bemyndigede repræsentant (angiv den bemyndigede repræsentants firmanavn og
            fulde adresse samt fabrikantens firmanavn)
   (c)      beskrivelse af interoperabilitetskomponenten(erne) (fabrikat, type, version osv.)
   (d)      beskrivelse af den procedure, der skal følges for at udstede erklæring om
            overensstemmelse med specifikationer eller anvendelsesegnethed
   (e)      alle de relevante krav, der er opfyldt af interoperabilitetskomponenterne, og navnlig
            deres anvendelsesbetingelser
   (f)      hvis det er relevant, navn og adresse på vejafgiftsopkræveren(erne)/det (de)
            bemyndigede organ(er), der er inddraget i proceduren for vurdering af
            overensstemmelsen med specifikationer eller anvendelsesegnetheden
   (g)      hvis det er relevant, henvisning til de tekniske specifikationer
   (h)      identifikation af den underskriver, der har beføjelse til at indgå forpligtende aftaler på
            vegne af fabrikanten eller dennes i Unionen etablerede bemyndigede repræsentant.
DA                                                 14                                                  DA