CELEX: 
Language: cs
Date: 2020-02-20 00:00:00
Title: PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) …/... kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 901/2014, pokud jde o úpravu šablon pro postupy schválení typu dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek podle požadavků environmentálních úrovní Euro 5 a Euro 5+

EVROPSKÁ
                            KOMISE
                                                   V Bruselu dne 20.2.2020
                                                   C(2020) 863 final
                       PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) …/...
                                     ze dne 20.2.2020,
     kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 901/2014, pokud jde o úpravu šablon pro
   postupy schválení typu dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek podle požadavků
                        environmentálních úrovní Euro 5 a Euro 5+
                                (Text s významem pro EHP)
CS                                                                                       CS
 ---pagebreak---                         PROVÁDĚCÍ NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) …/...
                                        ze dne 20.2.2020,
      kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 901/2014, pokud jde o úpravu šablon pro
   postupy schválení typu dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek podle požadavků
                          environmentálních úrovní Euro 5 a Euro 5+
                                  (Text s významem pro EHP)
   EVROPSKÁ KOMISE,
   s ohledem na Smlouvu o fungování Evropské unie,
   s ohledem na nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 168/2013 ze dne 15. ledna 2013
   o schvalování dvoukolových nebo tříkolových vozidel a čtyřkolek a dozoru nad trhem s
   těmito vozidly, a zejména na čl. 27 odst. 4, čl. 29 odst. 4, čl. 32 odst. 1 a čl. 38 odst. 2
   uvedeného nařízení,
   vzhledem k těmto důvodům:
   (1)     V souladu s požadavky zavedenými nařízením Evropského parlamentu a Rady (EU)
           2019/129, pokud jde o používání environmentální úrovně Euro 5 u vozidel kategorie
           L, budou muset některé podkategorie vozidel od určitých dat splňovat dodatečné
           technické požadavky. Jiné podkategorie jsou osvobozeny nebo jsou povinny splnit
           některé požadavky později, než je stanoveno v nařízení (EU) č. 168/2013.
   (2)     Správní šablony pro schválení typu stanovené v prováděcím nařízení Komise (EU) č.
           901/2014 by měly být upraveny s ohledem na změny stanovené v nařízení (EU)
           2019/129, aby se usnadnil postup schvalování typu a aby se umožnilo vnitrostátním
           orgánům ověřit soulad s požadavky environmentálních úrovní Euro 5 a Euro 5+
           platných k danému datu.
   (3)     Prováděcí nařízení (EU) č. 901/2014 by proto mělo být odpovídajícím způsobem
           změněno.
   (4)     Opatření stanovená tímto nařízením jsou v souladu se stanoviskem Technického
           výboru – motorová vozidla,
   PŘIJALA TOTO NAŘÍZENÍ:
                                            Článek 1
   Nařízení (EU) č. 901/2014 se mění takto:
   1)      vkládá se nový článek 12a, který zní:
                                           „Článek 12a
                                     Přechodná ustanovení
   1.      Do dne 30. června 2020 vnitrostátní orgány nadále udělují schválení typu pro typy
           vozidel v souladu s tímto nařízením ve znění použitelném ke dni [Úř. věst.: prosím
           vložit datum bezprostředně předcházející datu vstupu tohoto nařízení v platnost].
CS                                               1                                              CS
 ---pagebreak---    2.      Do dne 31. prosince 2020 členské státy povolují uvedení vozidel na základě typu
           vozidla schváleného v souladu s tímto nařízením ve znění použitelném ke dni [Úř.
           věst.: prosím vložit datum bezprostředně předcházející datu vstupu tohoto nařízení v
           platnost] na trh, jejich registraci a jejich uvedení do provozu.“;
   2)      Přílohy I, IV, VII a VIII se mění v souladu s přílohou tohoto nařízení.
                                                Článek 2
   Toto nařízení vstupuje v platnost dvacátým dnem po vyhlášení v Úředním věstníku Evropské
   unie.
   Toto nařízení je závazné v celém rozsahu a přímo použitelné ve všech členských státech.
   V Bruselu dne
                                                  Za Komisi
                                                  předsedkyně
                                                  Ursula von der Leyen
CS                                                   2                                          CS
 ---documentbreak---                             EVROPSKÁ
                            KOMISE
                                                   V Bruselu dne 20.2.2020
                                                   C(2020) 863 final
                                                   ANNEX
                                        PŘÍLOHA
                     PROVÁDĚCÍHO NAŘÍZENÍ KOMISE (EU) …/...
     kterým se mění prováděcí nařízení (EU) č. 901/2014, pokud jde o úpravu šablon pro
   postupy schválení typu dvoukolových a tříkolových vozidel a čtyřkolek podle požadavků
                        environmentálních úrovní Euro 5 a Euro 5+
CS                                                                                       CS
 ---pagebreak---                                                 PŘÍLOHA
   1) Příloha I se mění takto:
   a) část B se mění takto:
      i)       v bodě 1 se doplňuje nový podbod 1.4, který zní:
      „1.4 Vozidla a typy vozidel se označí jako vozidla nebo typy vozidel splňující
              environmentální úroveň Euro 5 nebo environmentální úroveň Euro 5+ v
              souladu s touto tabulkou:
      Označení environmentální úrovně Euro 5 a Euro 5+ u vozidel kategorie L
      Kategorie        Povinné od:                             Envir  Povinné od:                        Environ
                                                               onme                                      mentáln
      nebo             1. 1. 2020 pro nové typy vozidel        ntální 1. 1. 2024 pro nové typy vozidel   í
      podkatego        1. 1. 2021 pro stávající typy vozidel   úrove  1. 1. 2025 pro stávající typy      úroveň
      rie                                                      ň      vozidel
                       Systém OBD se nepožaduje                       Systém OBD se nepožaduje
      L1e                                                      Euro 5                                      Euro 5
                       typy zkoušek I, IV a V: Euro 5                 typy zkoušek I, IV a V: Euro 5
                       Systém OBD se nepožaduje                       Systém OBD se nepožaduje
      L2e (jiné než
                                                               Euro 5                                      Euro 5
      L2e-U)
                       typy zkoušek I, IV a V: Euro 5                 typy zkoušek I, IV a V: Euro 5
                       Systém OBD se nepožaduje                       Systém OBD se nepožaduje
      L2e-U            zkouška typu I: Euro 4                  Euro 5 zkouška typu I: Euro 5             Euro 5+
                       zkouška typu IV a V: Euro 5                    typy zkoušek IV a V: Euro 5
                       Systém OBD stupně I, který                     Systém OBD stupně I, který
                       monitoruje     selhání     elektrického        monitoruje selhání elektrického
                       obvodu a elektroniky a hlásí je,               obvodu a elektroniky a hlásí je,
                       pokud:                                         pokud:
                       a) byly překročeny prahové hodnoty             a) byly překročeny prahové
                       emisí pro OBD stanovené v příloze              hodnoty emisí pro OBD stanovené
                       VI (B1) nařízení (EU) č. 168/2013 a            v příloze VI (B2) nařízení (EU)
                                                                      č. 168/2013 a
      L3e              b) jakýkoli provozní režim výrazně             b) jakýkoli provozní režim výrazně
      (jiné než        snižuje točivý moment motoru.                  snižuje točivý moment motoru.
      enduro a trial),                                         Euro 5                                    Euro 5+
      L4e, L5e-A a
      L7e-A            Systém OBD stupně II, který                    Systém OBD stupně II, který
                       monitoruje selhání a poškození                 monitoruje selhání a poškození
                       systému regulace emisí (s výjimkou             systému regulace emisí a hlásí je,
                       monitorování katalyzátoru) a hlásí je,         pokud:
                       pokud:
                       byly překročeny prahové hodnoty                byly překročeny prahové hodnoty
                       emisí pro OBD stanovené v příloze              emisí pro OBD stanovené v příloze
                       VI (B1) nařízení (EU) č. 168/2013.             VI (B2) nařízení (EU) č. 168/2013.
                       typy zkoušek I, IV a V: Euro 5                 typy zkoušek I, IV a V: Euro 5
CS                                                     1                                                        CS
 ---pagebreak---    Kategorie          Povinné od:                           Enviro Povinné od:                        Environ
                                                            nment                                     mentální
   nebo               1. 1. 2020 pro nové typy vozidel      ální   1. 1. 2024 pro nové typy vozidel   úroveň
   podkategori        1. 1. 2021 pro stávající typy vozidel úroveň 1. 1. 2025 pro stávající typy
   e                                                               vozidel
                      Systém OBD stupně I, který                   Systém OBD stupně I, který
                      monitoruje selhání elektrického              monitoruje selhání elektrického
                      obvodu a elektroniky a hlásí je,             obvodu a elektroniky a hlásí je,
                      pokud:                                       pokud:
                      a) byly překročeny prahové hodnoty           a) byly překročeny prahové
                      emisí pro OBD stanovené v příloze            hodnoty emisí pro OBD stanovené
   Enduro L3e-AxE     VI (B1) nařízení (EU) č. 168/2013 a          v příloze VI (B2) nařízení (EU)
   a                                                        Euro 5 č. 168/2013 a                       Euro 5+
   trial L3e-AxT
                      b) jakýkoli provozní režim výrazně           b) jakýkoli provozní režim výrazně
                      snižuje točivý moment motoru.                snižuje točivý moment motoru.
                      zkouška typu I: Euro 4                       zkouška typu I: Euro 5
                      typy zkoušek IV a V: Euro 5                  typy zkoušek IV a V: Euro 5
                      Systém OBD stupně I, který                   Systém OBD stupně I, který
                      monitoruje selhání elektrického              monitoruje selhání elektrického
                      obvodu a elektroniky a hlásí je,             obvodu a elektroniky a hlásí je,
                      pokud:                                       pokud:
   L5e                a) byly překročeny prahové hodnoty           a) byly překročeny prahové
   (jiné než Le5-A)   emisí pro OBD stanovené v příloze            hodnoty emisí pro OBD stanovené
   a                  VI (B1) nařízení (EU) č. 168/2013 a   Euro 5 v příloze VI (B2) nařízení (EU)    Euro 5+
   L7e                                                             č. 168/2013 a
   (jiné než L7e-A)
                      b) jakýkoli provozní režim výrazně           b) jakýkoli provozní režim výrazně
                      snižuje točivý moment motoru.                snižuje točivý moment motoru.
                      typy zkoušek I, IV a V: Euro 5               typy zkoušek I, IV a V: Euro 5
                      Systém OBD se nepožaduje                     Systém OBD se nepožaduje
   L6e jiné než
                                                            Euro 5                                      Euro 5
   L6e-B
                      typy zkoušek I, IV a V: Euro 5               typy zkoušek I, IV a V: Euro 5
                      Systém OBD se nepožaduje                     Systém OBD se nepožaduje
   L6e-B              zkouška typu I: Euro 4                Euro 5 zkouška typu I: Euro 5             Euro 5+“;
                      zkouška typu IV a V: Euro 5                  zkouška typu IV a V: Euro 5
   ii)      bod 2.8 se mění takto:
                  položka informačního dokumentu 4.0.1 se nahrazuje tímto:
            „4.0.1       L1e – L7e          Environmentální úroveň: Euro (3/4/5/5+) (4)“;
                  za položku informačního dokumentu 7.6.3.4 se doplňuje nová položka
                  informačního dokumentu 7.6.3.5, která zní:
           „7.6.3.5       L3e – L7e(10) Popis možných režimů, se kterými se řidič může
CS                                                 2                                                      CS
 ---pagebreak---                                                      setkat v případě poruchy ETC“;
   b)        v dodatku 3 se položka informačního dokumentu 4.0.1 nahrazuje tímto:
                    „4.0.1        L1e – L7e        Environmentální úroveň: Euro (3/4/5/5+) (4)“;
   c)        v dodatku 6 se položka informačního dokumentu 4.0.1 nahrazuje tímto:
           „4.0.1     L1e – L7e         Environmentální úroveň: Euro (3/4/5/5+) (4)“;
   d)        v dodatku 7 se položka informačního dokumentu 4.0.1 nahrazuje tímto:
           „4.0.1     L1e – L7e         Environmentální úroveň: Euro (3/4/5/5+) (4)“;
   e)        v dodatku 8 se položka informačního dokumentu 4.0.1 nahrazuje tímto:
           „4.0.1     L1e – L7e         Environmentální úroveň: Euro (3/4/5/5+) (4)“;
   2)        v příloze IV v dodatku 1 v oddíle 2 se položka 4.0.1 nahrazuje tímto:
           „4.0.1              Environmentální úroveň: Euro (3/4/5/5+) (1)“;
   3)        v příloze VII v bodě 5 se tabulka 1 mění takto:
   a)        za řádek označující „Systém: emise motoru (fáze Euro 5)“ se vkládá následující
             řádek, který zní:
   „Systém: emise motoru (fáze Euro 5+)                             134/2014             A3“;
   b)        řádky označující „Systém: environmentální palubní diagnostika (OBD stupeň I: body
             1.8.1 až 1.8.2 přílohy IV nařízení (EU) č. 168/2013)“ a „Systém: environmentální
             palubní diagnostika (OBD stupeň II: bod 1.8.3 přílohy IV nařízení (EU)
             č. 168/2013)“ se nahrazují tímto:
   „Systém: environmentální palubní diagnostika (OBD                134/2014               C1
   stupeň I: body 1.8.1 až 1.8.2 přílohy IV nařízení (EU)
   č. 168/2013 v jeho znění použitelném ke dni 19. 2. 2019
   Systém: environmentální palubní diagnostika (OBD                 134/2014              C2“;
   stupeň II: bod 1.8.3 přílohy IV nařízení (EU)
   č. 168/2013 v jeho znění použitelném ke dni 19. 2.
   2019)
   c)        za řádek označující „Systém: environmentální palubní diagnostika (OBD stupeň II:
             bod 1.8.3 přílohy IV nařízení (EU) č. 168/2013)“ se vkládají následující řádky, které
             znějí:
   „Systém: environmentální palubní diagnostika (OBD                134/2014               C3
   stupeň I: bod 1.8.3 přílohy IV          nařízení (EU)
   č. 168/2013)
   Systém: environmentální palubní diagnostika (OBD                 134/2014               C5
   stupeň II: bod 1.8.4 přílohy IV nařízení (EU) č.
   168/2013),
CS                                                       3                                         CS
 ---pagebreak---    Systém: environmentální palubní diagnostika (OBD            134/2014                  C6“;
   stupeň II: bod 1.8.5 přílohy IV nařízení (EU)
   č. 168/2013).
   4)        příloha VIII se mění takto:
   a)        bod 2.2.1.1.2 se nahrazuje tímto:
             „2.2.1.1.2     Environmentální úroveň zkušebního vozidla: Euro 3, Euro 4, Euro 5,
             Euro 5+ (3) (4)“;
   b)        bod 2.2.1.9.3 se mění takto:
             i)    nadpis se nahrazuje tímto:
                   „2.2.1.9.3 Environmentální výsledky zkoušky typu VIII (příloha VI (B1)
                   nařízení (EU) č. 168/2013)(3)“;
             ii)   tabulka 5-11 se mění takto:
                          nadpis se nahrazuje tímto:
                                                   „Tabulka 5-11
             Prahové hodnoty emisí pro OBD (oddíl B1 přílohy VI nařízení (EU) č. 168/2013)
                     a výsledky environmentálních zkoušek v případě chybné funkce“;
                          kolonky týkající se kategorie vozidel L6e-A se zrušují;
   c)        v bodě 2.2.1.6.3.3.2 se tabulka 5-7 mění takto:
             i)    text ve druhé kolonce řádku týkajícího se TRTV1x(i)(ii) se nahrazuje tímto:
                     „x(v) km“;
             ii)   doplňuje se nová vysvětlivka, která zní:
                     „(v) Nahraďte x číslovkou 100, 2 500 nebo 3 500 v souladu s ustanoveními
                     čl. 23 odst. 3 písm. c) nařízení (EU) č. 168/2013.“;
   d)        bod 2.2.1.9.4 se mění takto:
             i)    nadpis se nahrazuje tímto:
                    „2.2.1.9.4 Environmentální výsledky zkoušky typu VIII (příloha VI (B2)
                   nařízení (EU) č. 168/2013)(3)“;
             ii)   tabulka 5-12 se mění takto:
                          nadpis se nahrazuje tímto:
                                                   „Tabulka 5-12
             Prahové hodnoty emisí pro OBD (oddíl B2 přílohy VI nařízení (EU) č. 168/2013)
                     a výsledky environmentálních zkoušek v případě chybné funkce“;
                          text v první kolonce řádku týkajícího se kategorie vozidel L3e — L7e se
                          nahrazuje tímto:
                          „L3e, L4e, L5e a L7e“.
CS                                                   4                                            CS