CELEX: 51997PC0077
Language: el
Date: 1997-02-25
Title: Τροποποιημένη πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από εκπομπές μηχανοκινήτων οχημάτων και για την τροποποίηση των οδηγιών 70/156/ΕΟΚ και 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου

Avis juridique important

|

51997PC0077

Τροποποιημένη πρόταση ΟΔΗΓΙΑΣ ΤΟΥ ΕΥΡΩΠΑΪΚΟΥ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΙΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από εκπομπές μηχανοκινήτων οχημάτων και για την τροποποίηση των οδηγιών 70/156/ΕΟΚ και 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου  /* COM/97/0077 ΤΕΛΙΚΟ - COD 96/0164 */  

Επίσημη Εφημερίδα αριθ. C 106 της 04/04/1997 σ. 0011

Τροποποιημένη πρόταση οδηγίας του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου σχετικά με τα μέτρα που πρέπει να λαμβάνονται κατά της ατμοσφαιρικής ρύπανσης από εκπομπές μηχανοκίνητων οχημάτων και για τροποποίηση των οδηγιών 70/156/ΕΟΚ και 70/220/ΕΟΚ του Συμβουλίου (1) (97/C 106/05) (Κείμενο που παρουσιάζει ενδιαφέρον για τον ΕΟΧ) COM(97) 77 τελικό - 96/0164(COD) (Υποβλήθηκε από την Επιτροπή σύμφωνα με το άρθρο 189 Α παράγραφος 2 της συνθήκης ΕΚ στις 26 Φεβρουαρίου 1997)Το προσάρτημα 1 του παραρτήματος X διατυπώνεται ως εξής:Προσάρτημα 11. Στο παρόν προσάρτημα περιγράφεται η διαδικασία που χρησιμοποιείται για να διαπιστωθεί η συμμόρφωση των κυκλοφορούντων οχημάτων προς τη δοκιμή τύπου Ι σχετικά με τις εκπομπές σωλήνων εξαγωγής καυσαερίων. Η διαδικασία αφορά την περίπτωση που το δείγμα περιλαμβάνει υπερβολικά ρυπογόνο όχημα λόγω ελαττώματος που αφορά τις εκπομπές ρύπων.2. Όχημα κατατάσσεται ως υπερβολικά ρυπογόνο, όταν οποιαδήποτε από τις εκπομπές ρύπων που υπόκεινται στις κανονιστικές διατάξεις υπερβαίνει περισσότερο από 50 % την αντίστοιχη οριακή τιμή που ορίζεται στο σημείο 5.3.1.4 του παραρτήματος I της παρούσας οδηγίας.3. Αρχικώς, σε ελάχιστο δείγμα τριών οχημάτων διενεργείται έλεγχος για να διαπιστωθεί εάν υπάρχει υπερβολικά ρυπογόνο όχημα (σύμφωνα με τον ορισμό που δίδεται στο σημείο 2 του παρόντος προσαρτήματος).3.1. Εάν δεν εντοπισθεί υπερβολικά ρυπογόνο όχημα, εφαρμόζεται η στατιστική μέθοδος που προβλέπεται στο σημείο 4 του παρόντος προσαρτήματος.3.2. Εάν εντοπισθεί όχημα υπερβολικά ρυπογόνο, η αρμόδια για τις εγκρίσεις αρχή διαπιστώνει το αίτιο των υπερβολικών εκπομπών ρύπων.3.3. Εάν εντοπισθούν περισσότερα του ενός οχήματα, υπερβολικά ρυπογόνα λόγω του ίδιου αιτίου, καταγράφεται ότι το δείγμα οχημάτων αστοχεί στη δοκιμή.3.4. Σε περίπτωση που εντοπισθεί ένα μόνον υπερβολικά ρυπογόνο όχημα ή περισσότερα του ενός υπερβολικά ρυπογόνα οχήματα, αλλά λόγω διαφορετικών αιτίων, το δείγμα διευρύνεται κατά ένα όχημα, εκτός εάν το σωρευτικό μέγιστο μέγεθος του δείγματος θα υπερέβαινε το μέγιστο μέγεθος δείγματος που είναι 15.3.4.1. Όταν στο διευρυμένο δείγμα εντοπίζονται περισσότερα του ενός οχήματα υπερβολικά ρυπογόνα λόγω του ιδίου αιτίου, καταγράφεται ότι το δείγμα οχημάτων αστοχεί στη δοκιμή.3.4.2. Εάν το μέγεθος του δείγματος έχει φτάσει τον μέγιστο αριθμό των 15 οχημάτων, υπό τον όρο ότι δεν εντοπίστηκε περισσότερο από ένα υπερβολικά ρυπογόνο όχημα στο δείγμα, για να ληφθεί απόφαση κατά πόσον το δείγμα ανταποκρίνεται ή αστοχεί στη δοκιμή, χρησιμοποιείται η στατιστική μέθοδος που περιγράφεται στο σημείο 4 του παρόντος προσαρτήματος.3.5. Όταν το δείγμα διευρύνεται με βάση τις απαιτήσεις του σημείου 3.4, στο διευρυμένου μεγέθους δείγμα εφαρμόζεται η στατιστική μέθοδος που περιγράφεται στο σημείο 4 του παρόντος προσαρτήματος.4. Στατιστική μέθοδος4.1. Με ελάχιστο μέγεθος δείγματος 3 και μέγιστο μέγεθος 15, η διαδικασία δειγματοληψίας καθορίζεται κατά τρόπο ώστε η πιθανότητα μια παρτίδα να υποστεί με επιτυχία μια δοκιμή, όταν 40 % της παραγωγής είναι ελαττωματικό, να είναι 0,85 (κίνδυνος του προμηθευτή = 11 %), ενώ η πιθανότητα να εγκριθεί μια παρτίδα, όταν 65 % της παραγωγής είναι ελαττωματικό, να είναι 0,15 (κίνδυνος του καταναλωτή = 15 %).4.2. Οι μετρήσεις των ρύπων που αναφέρονται στην παράγραφο 5.3.1.4 του παραρτήματος I θεωρείται ότι ακολουθούν κανονική λογαριθμική κατανομή και πρέπει πρώτα να μετατραπούν με βάση τους φυσικούς τους λογαρίθμους. Έστω η το μέγεθος του δείγματος.4.3. Εάν οι φυσικοί λογάριθμοι των μετρήσεων στη σειρά είναι x1, x2, . . . xj και L είναι ο φυσικός λογάριθμος της οριακής τιμής για τον ρύπο, τότε ορίσατε:dj = xj - L>ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>4.4. Ο πίνακας Ι εμφαίνει τις τιμές των αριθμών κριτηρίου ανταπόκρισης (An) και αστοχίας (Bn) συναρτήσει του μεγέθους του δείγματος. Το στατιστικό αποτέλεσμα των δοκιμών είναι ο λόγος >ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>, και πρέπει να χρησιμοποιηθεί για να προσδιορισθεί κατά πόσον οι σειρές ανταποκρίνονται ή αστοχούν στη δοκιμή ως εξής:για 3 &le; n ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>,- η σειρά αστοχεί στη δοκιμή εάν >ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>,- δειγματοληψία ενός ακόμη οχήματος και διενέργεια δοκιμής για υπερβολικά ρυπογόνο όχημα, εάν >ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>για n = 15,- η σειρά ανταποκρίνεται στη δοκιμή εάν >ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>,- η σειρά αστοχεί στη δοκιμή εάν >ΑΡΧΗ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>>ΤΕΛΟΣ ΓΡΑΦΗΚΟΥ>.>ΘΕΣΗ ΠΗΝΑΚΑ>(1) ΕΕ αριθ. C 77 της 11. 3. 1997, σ. 8.