CELEX: 31981L0576
Language: nl
Date: 1981-07-20 00:00:00
Title: Richtlijn 81/576/EEG van de Raad van 20 juli 1981 tot wijziging van Richtlijn 77/541/EEG betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen

Avis juridique important

|

31981L0576

Richtlijn 81/576/EEG van de Raad van 20 juli 1981 tot wijziging van Richtlijn 77/541/EEG betreffende de onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten inzake veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in motorvoertuigen  

Publicatieblad Nr. L 209 van 29/07/1981 blz. 0032 - 0033 Bijzondere uitgave in het Fins: Hoofdstuk 13 Deel 11 blz. 0149  Bijzondere uitgave in het Spaans: Hoofdstuk 13 Deel 11 blz. 0215  Bijzondere uitgave in het Zweeds: Hoofdstuk 13 Deel 11 blz. 0149  Bijzondere uitgave in het Portugees: Hoofdstuk 13 Deel 11 blz. 0215 

 RICHTLIJN VAN DE RAAD    van 20 juli 1981    tot wijziging van Richtlijn 77/541/EEG betreffende de   onderlinge aanpassing van de wetgevingen der Lid-Staten   inzake veiligheidsgordels en bevestigingssystemen in   motorvoertuigen    ( 81/576/EEG )    DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN ,    Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese   Economische Gemeenschap , inzonderheid op artikel 100 ,    Gezien het voorstel van de Commissie ( 1 ) ,    Gezien het advies van het Europese Parlement ( 2 ) ,    Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité   ( 3 ) ,    Overwegende dat Richtlijn 77/541/EEG van de Raad van   28 juni 1977 betreffende de onderlinge aanpassing van de   wetgevingen der Lid-Staten inzake veiligheidsgordels en   bevestigingspunten in motorvoertuigen ( 4 ) in bijlage I   onder andere voorschriften bevat betreffende het uitrusten   met veiligheidsgordels en bevestigingssystemen van   motorvoertuigen van categorie M1 , als omschreven in bijlage   I van Richtlijn 70/156/EEG van de Raad van 6 februari 1970   inzake de onderlinge aanpassing van de wetgevingen van de   Lid-Staten betreffende de goedkeuring van motorvoertuigen en   aanhangwagens daarvan ( 5 ) , laatstelijk gewijzigd bij   Richtlijn 80/1267/EEG ( 6 ) ;    Overwegende dat het voor de veiligheid van het wegverkeer   nodig is onmiddellijk de uitrusting met veiligheidsgordels en   bevestigingssystemen die voldoen aan Richtlijn 77/541/EEG   voor te schrijven voor de voertuigen van bepaalde   categorieën M en N en toe te staan en te bevorderen voor de   voertuigen van de overige categorieën M en N door uitbreiding   van het toepassingsgebied van die richtlijn ; dat deze   uitbreiding mogelijk wordt gemaakt door de technische   vooruitgang op het gebied van de automobielfabricage ;    Overwegende dat te dien einde Richtlijn 77/541/EEG moet   worden gewijzigd ;    Overwegende dat deze wijziging medebrengt dat bepaalde   voorschriften van de bijlagen bij Richtlijn 77/541/EEG moeten   worden aangepast aan de technische vooruitgang ; dat de   inwerkingtreding van de onderhavige richtlijn dient samen te   vallen met die van de bepalingen die ingevolge de aanneming   van de onderhavige richtlijn zullen worden vastgesteld ten   einde de voorschriften van de bijlagen bij Richtlijn   77/541/EEG aan de technische vooruitgang aan te passen ,    HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD :    Artikel 1    Richtlijn 77/541/EEG wordt als volgt gewijzigd :    1 . artikel 9 wordt als volgt gelezen :    " Artikel 9    Onder voertuig in de zin van deze richtlijn wordt verstaan   elk voor het wegverkeer bestemd motorvoertuig van de   categorieën M en N als omschreven in bijlage I van Richtlijn   70/156/EEG met ten minste vier wielen en met een door de   constructie bepaalde maximumsnelheid van meer dan   25 km/uur . " ;    2 . in bijlage I :    a ) wordt punt 3.1 als volgt gelezen :    " 3.1 . Uitrusting van de voertuigen    Alle in artikel 9 bedoelde voertuigen die behoren tot de   categorieën M1 en N1 , alsmede die welke behoren tot de   categorie M2 ( voor zover het toelaatbare maximumgewicht van   deze laatste categorie voertuigen niet meer dan 3 500 kg   bedraagt en zij geen staanplaatsen bevatten ) moeten zijn   voorzien van veiligheidsgordels of bevestigingssystemen die   aan deze richtlijn voldoen . Deze veiligheidsgordels of   bevestigingssystemen moeten van de hieronder aangegeven   uitvoering zijn ( hierbij mogen evenwel geen oprolmechanismen   zonder vergrendeling ( punt 1.8.1 ) of oprolmechanismen met   handbediende ontgrendeling ( punt 1.8.2 ) worden gebruikt ) .    Indien andere in artikel 9 bedoelde voertuigen van   veiligheidsgordels of bevestigingssystemen zijn voorzien ,   moeten deze voldoen aan alle voorschriften van deze richtlijn   met uitzondering van die van de punten 3.1.1 tot en met   3.1.3 . " ;    b ) wordt punt 3.1.1 als volgt gelezen :    " 3.1.1 . Op de zitplaatsen voorin aan de zijkanten :   driepuntsgordels met oprolmechanismen met noodvergrendeling   ( punt 1.8.4 ) met meervoudige gevoeligheid ;    3.1.1.1 . voor de plaats van de passagier zijn   oprolmechanismen met automatische vergrendeling   ( punt 1.8.3 ) evenwel toegestaan ;    3.1.1.2 . op de plaats van de passagier van voertuigen van   categorie M2 worden heupgordels al dan niet met   oprolmechanismen evenwel als voldoende beschouwd wanneer de   voorruit zich buiten de in bijlage II van Richtlijn 74/60/EEG   omschreven referentiezone bevindt ;    met betrekking tot gordels , wordt de voorruit beschouwd   als een deel van de referentiezone , wanneer zij met de   proefinrichting in statisch contact kan komen volgens de in   bijlage II van Richtlijn 74/60/EEG beschreven methode . " ;    c ) wordt punt 3.1.3 als volgt gelezen :    " 3.1.3 . Op de zitplaatsen achterin van voertuigen van   categorie M1 : heup- of driepuntsgordels , al dan niet met   oprolmechanismen . " ;    d ) wordt het volgende punt toegevoegd :    " 3.1.5 . In afwijking van de voorgaande bepalingen mag op   voertuigen van de categorieën N1 en M2 een oprolmechanisme   met noodvergrendeling van type 4N ( punt 1.8.5 ) worden   toegestaan in plaats van een oprolmechanisme van type 4   ( punt 1.8.4 ) , indien de met de beproeving belaste diensten   er naar behoren van kunnen worden overtuigd dat het   aanbrengen van een oprolmechanisme van type 4 de bestuurder   zou hinderen . " .    Artikel 2    De Lid-Staten doen de nodige bepalingen in werking treden   om aan deze richtlijn te voldoen op hetzelfde tijdstip dat   wordt vastgesteld voor de inwerkingtreding van de bepalingen   die noodzakelijk zijn om te voldoen aan de richtlijn welke   ingevolge de aanneming van deze richtlijn overeenkomstig   artikel 10 van Richtlijn 77/541/EEG moet worden vastgesteld   ten einde de voorschriften van de bijlagen bij laatstgenoemde   richtlijn aan de technische vooruitgang aan te passen . Zij   stellen de Commissie daarvan onverwijld in kennis .    Artikel 3    Deze richtlijn is gericht tot de Lid-Staten .    Gedaan te Brussel , 20 juli 1981 .    Voor de Raad    De Voorzitter    P. WALKER    ( 1 ) PB nr. C 87 van 9 . 4 . 1980 , blz. 4 .    ( 2 ) PB nr. C 265 van 13 . 10 . 1980 , blz. 77 .    ( 3 ) PB nr. C 230 van 8 . 9 . 1980 , blz. 6 .    ( 4 ) PB nr. L 220 van 29 . 8 . 1977 , blz. 95 .    ( 5 ) PB nr. L 42 van 23 . 2 . 1970 , blz. 1 .    ( 6 ) PB nr. L 375 van 31 . 12 . 1980 , blz. 34 .