CELEX: 32001R0991
Language: pl
Date: 2001-05-21
Title: Rozporządzenie Komisji (WE) nr 991/2001 z dnia 21 maja 2001 r. zmieniające Załącznik do dyrektywy Rady 92/14/EWG w sprawie limitów operacyjnych statków powietrznych objętych częścią II rozdział 2 tom 1 załącznika 16 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym, wydanie 2 (1988)Tekst mający znaczenie dla EOG.

Ważna informacja prawna

|

32001R0991

Dziennik Urzędowy L 138 , 22/05/2001 P. 0012 - 0014

		Rozporządzenie Komisji (WE) nr 991/2001z dnia 21 maja 2001 r.zmieniające Załącznik do dyrektywy Rady 92/14/EWG w sprawie limitów operacyjnych statków powietrznych objętych częścią II rozdział 2 tom 1 załącznika 16 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym, wydanie 2 (1988)(Tekst mający znaczenie dla EOG)KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,uwzględniając Traktat ustanawiający Wspólnotę Europejską,uwzględniając dyrektywę Rady 92/14/EWG z dnia 2 marca 1992 r. w sprawie limitów operacyjnych statków powietrznych objętych częścią II rozdział 2 tom 1 załącznika 16 do Konwencji o Międzynarodowym Lotnictwie Cywilnym, wydanie 2 (1988) [1], ostatnio zmienioną dyrektywą Komisji 1999/28/WE [2], w szczególności jej art. 9a,a także mając na uwadze, co następuje:(1) Artykuł 3 dyrektywy 92/14/EWG wyłącza samoloty wymienione w Załączniku do tej dyrektywy, pod warunkiem, w szczególności, że są one używane przez osoby fizyczne lub prawne z siedzibą w kraju, w którym te statki powietrzne zostały zarejestrowane w ściśle określonym okresie referencyjnym.(2) Artykuł 9a dyrektywy 92/14/EWG, zmieniony dyrektywą Rady 98/20/WE [3], wprowadza procedurę uproszczoną dla zmian Załącznika w celu zapewnienia pełnej zgodności z kryteriami.(3) Od wejścia w życie dyrektywy 1999/28/WE, która jako pierwsza zmieniła Załącznik do dyrektywy 92/14/EWG w sprawie podstawy procedury uproszczonej, niektóre statki powietrzne uwzględnione w Załączniku zostały zniszczone, a inne zostały wykreślone z rejestrów odpowiednich krajów; odpowiednie wpisy tych statków powietrznych powinny zostać skreślone z Załącznika.(4) Niektóre z omawianych kwalifikujących się statków powietrznych w ciągu 2001 r. osiągną wiek 25 lat; dlatego należy wprowadzić do Załącznika odpowiednie zapisy.(5) Jest ponadto pożądane zaktualizowanie Załącznika wobec wszelkich mogących się zdarzyć zmian w kodzie rejestracyjnym po stronie operatora lub uwzględnionego taboru lotniczego.(6) Ograniczony charakter oraz zakres zmian w Załączniku, jak również pilność uzasadniają zmianę w zastosowanym rodzaju dokumentu prawnego.(7) Jest konieczne dla niniejszego rozporządzenia, aby weszło ono w życie w trybie pilnym, w celu niezwłocznego umożliwienia zainteresowanym stronom skorzystania z wyłączenia, jakie ono przewiduje.(8) Środki przewidziane w niniejszym rozporządzeniu są zgodne z opinią Komitetu ds. Przepisów Bezpieczeństwa Lotniczego [4], ustanowionym rozporządzeniem Rady (EWG) nr 3922/91 z dnia 16 grudnia 1991 r. w sprawie harmonizacji wymagań technicznych i procedur administracyjnych w dziedzinie lotnictwa cywilnego [5], ostatnio zmienionego rozporządzeniem Komisji (WE) nr 2871/2000 [6],PRZYJMUJE NINIEJSZE ROZPORZĄDZENIE:Artykuł 1Załącznik do dyrektywy 92/14/EWG zostaje niniejszym zmieniony zgodnie z Załącznikiem do niniejszego rozporządzenia.Artykuł 2Niniejsze rozporządzenie wchodzi w życie z dniem jego opublikowania w Dzienniku Urzędowym Wspólnot Europejskich.Niniejsze rozporządzenie wiąże w całości i jest bezpośrednio stosowane we wszystkich Państwach Członkowskich.Sporządzono w Brukseli, dnia 21 maja 2001 r.W imieniu KomisjiFranz FischlerCzłonek Komisji[1] Dz.U. L 76 z 23.3.1992, str. 21.[2] Dz.U. L 118 z 6.5.1999, str. 53.[3] Dz.U. L 107 z 7.4.1998, str. 4.[4] Komitet ds. Przepisów Bezpieczeństwa Lotniczego, pisemna konsultacja z dnia 15 marca 2001 r.[5] Dz.U. L 373 z 31.12.1991, str. 4.[6] Dz.U. L 333 z 29.12.2000, str. 47.--------------------------------------------------ZAŁĄCZNIKW Załączniku do dyrektywy 92/14/EWG wprowadza się następujące zmiany:1. Skreśla się zapisy:ALGIERIANumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |20955 | B727-2D6 | 7T-VEH | Air Algerie |EGIPTNumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |21195 | B737-266 | SU-AYL | Egypt Air |21227 | B737-266 | SU-AYO | Egypt Air |TUNEZJANumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |20545 | B727-2H3 | TS-JHN | Tunis Air |20948 | B727-2H3 | TS-JHQ | Tunis Air |2. Dodaje się zapisy w brzmieniu:ALGIERIANumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |21212 | B737-2D6 | 7T-VEO | Air Algerie |21286 | B737-2D6 | 7T-VER | Air Algerie |ARABIA SAUDYJSKANumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |21275 | B737-268 | HZ-AGH | Saudia |21276 | B737-268 | HZ-AGI | Saudia |21277 | B737-268 | HZ-AGJ | Saudia |21280 | B737-268 | HZ-AGK | Saudia |212281 | B737-268 | HZ-AGL | Saudia |212283 | B737-268 | HZ-AGN | Saudia |21360 | B737-268 | HZ-AGO | Saudia |SYRIANumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |21203 | B727-294 | YK-AGA | Syrianair |21204 | B727-294 | YK-AGB | Syrianair |21205 | B727-294 | YK-AGC | Syrianair |JEMENNumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |21296 | B737-2N8 | 70-ACU | Yemen Airways |3. Zapis zatytułowany"Uganda"otrzymuje brzmienie:UGANDANumer seryjny | Typ | Rejestracja | Operator |19821 | B707-379C | 5X-GLA | Air Alexander |--------------------------------------------------