CELEX: 52022PC0059
Language: hu
Date: 2022-02-23
Title: Javaslat A TANÁCS HATÁROZATA az Európai Unió által a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet veszélyes áruk szállításával foglalkozó szakértői bizottságának 57. ülésszakán a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény C. függelékének egyes módosításaival kapcsolatban képviselendő álláspontról

EURÓPAI
                             BIZOTTSÁG
                                                      Brüsszel, 2022.2.23.
                                                      COM(2022) 59 final
                                                      2022/0041 (NLE)
                                            Javaslat
                                 A TANÁCS HATÁROZATA
   az Európai Unió által a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet veszélyes
      áruk szállításával foglalkozó szakértői bizottságának 57. ülésszakán a Nemzetközi
      Vasúti Fuvarozási Egyezmény C. függelékének egyes módosításaival kapcsolatban
                                   képviselendő álláspontról
HU                                                                                       HU
 ---pagebreak---                                                    INDOKOLÁS
   1.        A JAVASLAT TÁRGYA
   Ez a javaslat az Európai Unió nevében a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi
   Szervezet (OTIF) veszélyes áruk közúti szállításával foglalkozó szakértői bizottságában (a
   továbbiakban: RID szakértői bizottság) képviselendő álláspont meghatározására vonatkozik A
   javaslat a Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény (COTIF) C. függelékének mellékletében
   foglalt műszaki és igazgatási rendelkezések bizonyos módosításainak tervezett elfogadásához
   kapcsolódik. Ezekről a módosításokról az említett bizottságnak kell döntenie.
   2.        A JAVASLAT HÁTTERE
   2.1.      A Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezmény (COTIF)
   Az 1999. június 3-i vilniusi jegyzőkönyvvel módosított, 1980. május 9-i Nemzetközi Vasúti
   Fuvarozási Egyezmény olyan nemzetközi megállapodás, amelynek mind az Unió, mind 25
   uniós tagállam szerződő fele (a tagállamok közül csak Ciprus és Málta nem).
   Az Európai Unió 2011. június 16-án a 2013/103/EU tanácsi határozattal1 csatlakozott a
   COTIF-hoz.
   2.2.      A Veszélyes Áruk Nemzetközi Fuvarozásáról Szóló Szabályzat (RID)
   A COTIF az egyezmény 7. cikke értelmében kiterjed többek között az annak 6. cikkében
   említett függelékekre is; idetartozik a „Veszélyes Áruk Nemzetközi Fuvarozásáról Szóló
   Szabályzat (RID)”, amely az egyezmény C. függeléke. A RID akkor alkalmazandó, ha a
   nyilatkozatokat nem a COTIF vonatkozó rendelkezéseivel összhangban teszik2.
   A RID célja, hogy szabályozza a veszélyes áruk nemzetközi vasúti fuvarozását a RID-
   szabályokat alkalmazó OTIF-tagállamok (RID szerződő államok) között3.
   A veszélyes áruk szárazföldi szállításáról szóló 2008/68/EK irányelv 4 előírja, hogy a RID az
   uniós tagállamokon belül végzett szállításra is alkalmazandó.
   2.3.      A RID szakértői bizottság
   A RID szakértői bizottság a COTIF 13. cikke (1) bekezdésének d) pontja által létrehozott
   szerv. A COTIF 18. cikke értelmében a RID szakértői bizottság határoz az egyezmény
   módosítására irányuló javaslatokról. A szóban forgó bizottság a RID-szabályokat alkalmazó
   OTIF-tagállamok és az Európai Unió képviselőiből áll.
   1
           A Tanács 2013/103/EU határozata (2011. június 16.) az Európai Uniónak az 1999. június 3-i vilniusi
           jegyzőkönyvvel módosított, 1980. május 9-i Nemzetközi Vasúti Fuvarozási Egyezményhez (COTIF)
           való csatlakozásáról szóló, az Európai Unió és a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi
           Szervezet közötti megállapodás aláírásáról és megkötéséről, HL L 51., 2013.2.23., 1. o.
   2
           A COTIF 42. cikkének (1) bekezdése.
   3
           Jelenleg 50 OTIF-tagállam és 45 RID szerződő állam van.
   4
           Az Európai Parlament és a Tanács 2008/68/EK irányelve (2008. szeptember 24.) a veszélyes áruk
           szárazföldi szállításáról, HL L 260., 2008.9.30., 13. o.
HU                                                         1                                                  HU
 ---pagebreak---    2.4.     A RID szakértői bizottság tervezett jogi aktusa
   A RID szakértői bizottság a 2022. május 25-i 57. ülésszakán várhatóan több módosítást is
   elfogad a RID mellékletének a műszaki és tudományos fejlődéshez való hozzáigazítása
   érdekében (a továbbiakban: a tervezett jogi aktus).
   A tervezett jogi aktus célja, hogy biztosítsa a veszélyes áruk biztonságos vasúti szállítását
   bizonyos rendelkezéseknek – többek között a szállításra engedélyezett veszélyes áruk
   jegyzékének, a csomagolási utasításoknak, az alkalmazandó szabványok jegyzékének,
   valamint az egyes szállítóeszközökre vonatkozó egyéb műszaki követelményeknek – a
   naprakésszé tételével.
   Megjegyzendő, hogy a veszélyes áruk szállítására vonatkozó nemzetközi előírásokat több
   különböző nemzetközi szervezet is meghatároz, így például az OTIF vagy az Egyesült
   Nemzetek Szervezete Európai Gazdasági Bizottsága (ENSZ EGB), valamint az Egyesült
   Nemzetek egyéb szakosított szervei, mint például a Gazdasági és Szociális Tanácsának
   (ECOSOC) Veszélyesáru-szállítási Szakértői Albizottsága. Mivel a szabályoknak
   összeegyeztethetőknek kell lenniük egymással, az e munkában részt vevő szervezetek
   tevékenységének koordinálására és harmonizálására összetett nemzetközi rendszer jött létre.
   A rendelkezések kétéves ciklusonként kerülnek módosításra.
   Az említett módosítások előkészítése kapcsán a köz- és a magánszféra szakembereit nagy
   számban kérték fel konzultációra. A módosítások előkészítése során a következő szakmai
   egyeztetésekre került sor:
   –        az ENSZ Gazdasági és Szociális Tanácsa Veszélyesáru-szállítási Szakértői
            Albizottságának:
   1.       55. ülésszaka 2019. július 1. és 5. között Genfben;
   2.       56. ülésszaka 2019. december 4. és 10. között Genfben;
   3.       57. ülésszaka 2020. november 27. és december 8. között Genfben;
   –        a RID szakértői bizottság és a veszélyes áruk szállításával foglalkozó munkacsoport
            ENSZ EGB–OTIF együttes ülésének:
   1.       2020. őszi ülésszaka 2020. szeptember 10. és 18. között Genfben;
   2.       2021. tavaszi ülésszaka 2021. március 15. és 19. között Bernben;
   3.       2021. őszi ülésszaka 2021. szeptember 21. és október 1. között Genfben;
   4.       az együttes ülés újabb ülésére 2022. március 14. és 18. között kerül sor Bernben;
   –        a RID szakértői bizottság állandó munkacsoportjának:
   1.       12. ülésszaka 2020. november 24. és 26. között Bernben (videokonferencia
            keretében);
   2.       13. ülésszaka 2021. november 15. és 19. között Genfben.
   Ezeken a találkozókon a fent említett bizottságok szakértői elemezték és feldolgozták az
   egyes módosítási javaslatokat. Az ajánlott intézkedéseket a legtöbb esetben egyhangú
   egyetértés övezte. Egyes javaslatok esetében az ajánlásokat a szakértők többsége támogatja.
   A COTIF 35. cikkével összhangban a módosítások – a RID szakértői bizottság általi
   elfogadásukat követően – azon hónaptól számított hatodik hónap első napján lépnek hatályba
   valamennyi szerződő fél számára, amelynek során a főtitkár azokról értesítette a szerződő
   feleket. A szerződő felek az értesítés napjától számított négy hónapon belül kifogást
HU                                                 2                                             HU
 ---pagebreak---    emelhetnek a módosításokkal kapcsolatban. Amennyiben a szerződő felek negyede kifogást
   emel, a módosítás nem lép hatályba.
   A COTIF 38. cikke előírja, hogy a 35. cikk (4) bekezdésében előírt szavazati jog és
   kifogásbenyújtási jog alkalmazásában a regionális gazdasági integrációs szervezeteket – így
   például az Európai Uniót – az olyan tagállamainak összes szavazata megilleti, amelyek a
   Szervezetnek is tagjai.
   Amennyiben a kifogást emelő felek száma nem éri el az előírt hányadot, úgy kell tekinteni,
   hogy az e javaslat szerinti módosítások 2023. január 1-jén hatályba lépnek és az európai uniós
   vívmányok szerves részét képezik, ezáltal kötelezővé válnak az Unió és a tagállamok
   számára.
   3.        AZ UNIÓ ÁLTAL KÉPVISELENDŐ ÁLLÁSPONT
   3.1.      Az Unió kizárólagos hatásköre
   Az Unió a COTIF teljes jogú szerződő fele.
   Ezenkívül a 2008/68/EK irányelv 1. cikke úgy rendelkezik, hogy az RID mellékletét a
   veszélyes áruk tagállamon belüli vagy tagállamok közötti szállítására kell alkalmazni, a
   vasúthálózattal nem rendelkező tagállamok kivételével. A 2008/68/EK irányelv 4. cikke a
   harmadik országok vonatkozásában úgy rendelkezik, hogy „A tagállamok és harmadik
   országok területe között megvalósuló veszélyesáru-szállítást csak az ADR-nek5, a RID-nek
   vagy az ADN-nek6 való megfelelés esetén szabad engedélyezni, hacsak a mellékletek
   máshogy nem rendelkeznek”.
   Ennek érdekében a Bizottság felhatalmazást kapott arra, hogy a 2008/68/EK irányelv
   8. cikkével összhangban felhatalmazáson alapuló jogi aktus révén hozzáigazítsa az irányelv
   II. mellékletének II.1. szakaszát a tudományos és műszaki fejlődéshez.
   Azt is meg kell jegyezni, hogy a veszélyes áruk szárazföldi szállításáról szóló 2008/68/EK
   irányelv7 szerepel azon uniós jogi eszközök jegyzékében, amelyeken keresztül az Unió
   gyakorolta hatáskörét, és amelyek az EU és az OTIF közötti megállapodás megkötésekor
   hatályban voltak8.
   3.2.      A képviselendő álláspont
   A RID-et érintő módosítások teljes mértékben az Unió kizárólagos hatáskörébe tartoznak,
   ezért uniós álláspontot kell kialakítani.
   A tervezett módosítások a veszélyes áruk biztonságos és költséghatékony szállítása
   szempontjából megfelelőek, és figyelembe veszik a technológiai fejlődést, így támogathatók.
   5
           A Veszélyes Áruk Nemzetközi Közúti Szállításáról szóló Európai Megállapodás, elfogadásra került
           Genfben, 1957. szeptember 30-án.
   6
           A Veszélyes Áruk Nemzetközi Belvízi Szállításáról szóló Európai Megállapodás, elfogadásra került
           Genfben, 2000. május 26-án.
   7
           Az Európai Parlament és a Tanács 2008/68/EK irányelve (2008. szeptember 24.) a veszélyes áruk
           szárazföldi szállításáról, HL L 260., 2008.9.30., 13. o.
   8
           A 2011. június 16-i 2013/103/EU tanácsi határozat I. mellékletének függeléke.
HU                                                         3                                                HU
 ---pagebreak---    4.       JOGALAP
   4.1.     Eljárási jogalap
   4.1.1.   Alapelvek
   Az Európai Unió működéséről szóló szerződés (EUMSZ) 218. cikkének (9) bekezdése
   határozatok elfogadásáról rendelkezik „a megállapodásokkal létrehozott szervekben az Unió
   által képviselendő álláspontok kialakítására vonatkozóan, amennyiben az ilyen szervnek
   joghatással bíró jogi aktust kell elfogadnia, kivéve a megállapodás intézményi kereteit
   kiegészítő vagy módosító jogi aktusokat”.
   A „joghatással bíró jogi aktus” fogalmába beletartoznak a nemzetközi jognak a kérdéses
   szervet szabályozó szabályai szerint joghatással bíró jogi aktusok. Ezenfelül a fogalom
   magában foglalja azokat az eszközöket is, amelyek a nemzetközi jog szerint nem bírnak
   kötelező erővel, de „meghatározó módon befolyásolják az uniós jogalkotó által […]
   elfogadott szabályozás tartalmát”9.
   4.1.2.   A jelen esetre történő alkalmazás
   A RID szakértői bizottság által elfogadandó jogi aktus joghatással bíró jogi aktus. A RID
   6. cikkével összhangban a tervezett jogi aktus a nemzetközi jog értelmében kötelező érvényű
   lesz az Unióra nézve, és a módosítandó melléklet a szabályzat szerves részét képezi.
   Ezenkívül a 2008/68/EK irányelv 1. cikke szerint a RID mellékletét a veszélyes áruk
   tagállamon belüli vagy tagállamok közötti szállítására kell alkalmazni, a vasúthálózattal nem
   rendelkező tagállamok kivételével. A 2008/68/EK irányelv 4. cikke a harmadik országok
   vonatkozásában úgy rendelkezik, hogy „A tagállamok és harmadik országok területe között
   megvalósuló veszélyesáru-szállítást csak az ADR-nek, a RID-nek vagy az ADN-nek való
   megfelelés esetén szabad engedélyezni, hacsak a mellékletek máshogy nem rendelkeznek”.
   A tervezett jogi aktus nem egészíti ki és nem is módosítja a megállapodás intézményi keretét.
   Ezért a javasolt határozat eljárási jogalapja az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése.
   4.2.     Anyagi jogalap
   4.2.1.   Alapelvek
   Az EUMSZ 218. cikkének (9) bekezdése szerinti határozat anyagi jogalapja elsősorban azon
   tervezett jogi aktus célkitűzésétől és tartalmától függ, amellyel kapcsolatban az Unió által
   képviselendő álláspont meghatározásra kerül.
   4.2.2.   A jelen esetre történő alkalmazás
   A javasolt határozat fő célja és tartalma a veszélyes áruk vasúti szállítására vonatkozik.
   A javasolt határozat anyagi jogi jogalapja ezért az EUMSZ 91. cikke.
   4.3.     Következtetés
   A javasolt határozat jogalapja az EUMSZ 91. cikke, összefüggésben az EUMSZ 218.
   cikkének (9) bekezdésével.
   9
           A Bíróság 2014. október 7-i ítélete, Németország kontra Tanács, C-399/12, ECLI:EU:C:2014:2258, 61–
           64. pont.
HU                                                       4                                                    HU
 ---pagebreak---    5.      A TERVEZETT JOGI AKTUS KIHIRDETÉSE
   Mivel a RID szakértői bizottság javasolt határozata módosítja az RID mellékletét, annak
   elfogadása után helyénvaló közzétenni az ülés eredményére vonatkozó információkat az
   Európai Unió Hivatalos Lapjában.
HU                                            5                                            HU
 ---pagebreak---                                                                     2022/0041 (NLE)
                                                       Javaslat
                                         A TANÁCS HATÁROZATA
   az Európai Unió által a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet veszélyes
       áruk szállításával foglalkozó szakértői bizottságának 57. ülésszakán a Nemzetközi
       Vasúti Fuvarozási Egyezmény C. függelékének egyes módosításaival kapcsolatban
                                           képviselendő álláspontról
   AZ EURÓPAI UNIÓ TANÁCSA,
   tekintettel az Európai Unió működéséről szóló szerződésre és különösen annak 91. cikkére,
   összefüggésben 218. cikke (9) bekezdésével,
   tekintettel az Európai Bizottság javaslatára,
   mivel:
   (1)     Az Unió a 2013/103/EU tanácsi határozattal 10csatlakozott az 1999. június 3-i vilniusi
           jegyzőkönyvvel módosított, 1980. május 9-i Nemzetközi Vasúti Fuvarozási
           Egyezményhez (a továbbiakban: COTIF). 1
   (2)     A COTIF 6. cikke szerint a nemzetközi vasúti forgalomra és a nemzetközi
           forgalomban használt vasúti anyagok engedélyezésére az e cikkben felsorolt
           szabályok, nevezetesen az egyezmény C. függelékét képező „a Veszélyes áruk
           nemzetközi fuvarozásáról szóló szabályzat (RID)” az irányadók.
   (3)     A 2008/68/EK európai parlamenti és tanácsi irányelv2 – a RID-re hivatkozva –
           meghatározza a veszélyes áruk tagállamon belüli vagy tagállamok közötti, közúton,
           vasúton, illetőleg belvízi úton történő szállítására vonatkozó követelményeket.
   (4)     A COTIF 13. cikke (1) bekezdésének d) pontja alapján a Nemzetközi Vasúti
           Fuvarozásügyi Államközi Szervezet (a továbbiakban: OTIF) veszélyes áruk
           szállításával foglalkozó szakértői bizottsága (a továbbiakban: RID szakértői bizottság)
           módosításokat fogadhat el a RID mellékletére vonatkozóan.
   (5)     2022. május 25-i 57. ülésszakán a RID szakértői bizottság várhatóan módosításokat
           fogad el a RID mellékletének a műszaki és tudományos fejlődéshez való
           hozzáigazítása érdekében.
   (6)     Helyénvaló meghatározni az Unió által a RID szakértői bizottságban képviselendő
           álláspontot, mivel a RID-et érintő módosítások kötelező érvényűek lesznek az Unióra
           nézve.
   10
           A Tanács 2013/103/EU határozata (2011. június 16.) az Európai Uniónak az 1999. június 3-i vilniusi
           jegyzőkönyvvel módosított, 1980. május 9-i nemzetközi vasúti fuvarozási egyezményhez (COTIF) való
           csatlakozásáról szóló, az Európai Unió és a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet
           közötti megállapodás aláírásáról és megkötéséről, HL L 51., 2013.2.23., 1. o.
   2
           Az Európai Parlament és a Tanács 2008/68/EK irányelve (2008. szeptember 24.) a veszélyes áruk
           szárazföldi szállításáról, HL L 260., 2008.9.30., 13. o.
HU                                                         6                                                  HU
 ---pagebreak---    (7)    A tervezett módosítások célja a veszélyes áruk biztonságos és hatékony szállításának
          biztosítása, figyelembe véve az ágazat tudományos és műszaki fejlődését, valamint a
          szállításuk közben veszélyt jelenthető új anyagok és árucikkek kifejlesztését.
   (8)    A tervezett módosítások megfelelőnek tekinthetők a veszélyes áruk biztonságos és
          költséghatékony szállítása szempontjából, így támogathatók.
   (9)    A mellékletben említett dokumentumok kisebb módosításairól szakértői szinten a RID
          szakértői bizottság állandó munkacsoportjának 2022. május 23–24-i 14. ülésszakán
          lehet megállapodni, többek között a RID szakértői bizottság és a veszélyes áruk
          szállításával foglalkozó munkacsoport együttes ENSZ EGB ülésén megfogalmazott
          ajánlások alapján,
   ELFOGADTA EZT A HATÁROZATOT:
                                               1. cikk
   Az 1999. június 3-i vilniusi jegyzőkönyvvel módosított, 1980. május 9-i Nemzetközi Vasúti
   Fuvarozási Egyezmény keretében a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet
   (a továbbiakban: OTIF) veszélyes áruk szállításával foglalkozó szakértői bizottságának (a
   továbbiakban: RID szakértői bizottság) 57. ülésén az Unió által képviselendő álláspont e
   határozat mellékletében található.
   A mellékletben említett dokumentumok kisebb módosításait a RID szakértői bizottság uniós
   képviselői a Tanács újabb határozata nélkül is jóváhagyhatják.
                                               2. cikk
   A RID szakértői bizottság határozatait az elfogadásukat követően – hatálybalépésük napját
   megjelölve – ki kell hirdetni az Európai Unió Hivatalos Lapjában.
                                               3. cikk
   Ennek a határozatnak a Bizottság a címzettje.
   Kelt Brüsszelben, -án/-én.
                                               a Tanács részéről
                                               az elnök
HU                                                7                                            HU
 ---documentbreak---                              EURÓPAI
                             BIZOTTSÁG
                                                      Brüsszel, 2022.2.23.
                                                      COM(2022) 59 final
                                                      ANNEX
                                        MELLÉKLET
                                        a következőhöz:
                                            Javaslat
                                 A TANÁCS HATÁROZATA
   az Európai Unió által a Nemzetközi Vasúti Fuvarozásügyi Államközi Szervezet veszélyes
      áruk szállításával foglalkozó szakértői bizottságának 57. ülésszakán a Nemzetközi
      Vasúti Fuvarozási Egyezmény C. függelékének egyes módosításaival kapcsolatban
                                   képviselendő álláspontról
HU                                                                                       HU
 ---pagebreak---                                      MELLÉKLET
 Javaslat Referenciadokumentum        Kérés                    Megjegyzések    Az          EU
                                                                               álláspontja
    1.    OTIF/RID/CE/GTP/2021/2      Az ADR és a RID          Műszaki         Egyetért
                                      összehangolása az új     konszenzus az
                                      szállítóeszközöknek a    OTIF állandó
                                      baleseti jegyzőkönyv     munkacsoportb
                                      mintájába való           an a módosított
                                      belefoglalása révén      szöveg
                                                               elfogadásával
                                                               kapcsolatban
    2.    OTIF/RID/CE/GTP/2021/3 és   Az ADR és a RID          Műszaki         Egyetért
          OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.3  összehangolása a         konszenzus az
                                      megjelenített            OTIF állandó
                                      információkra vonatkozó  munkacsoportb
                                      követelmények            an a módosított
                                      tekintetében             szöveg
                                                               elfogadásával
                                                               kapcsolatban
    3.    OTIF/RID/CE/GTP/2021/4      A tűzveszélyes           Műszaki         Egyetért
                                      cseppfolyósított gázokat konszenzus az
                                      tartalmazó tartályok     OTIF állandó
                                      biztonsági szelepekkel   munkacsoportb
                                      való felszerelése        an a módosított
                                                               szöveg
                                                               elfogadásával
                                                               kapcsolatban
    4.    OTIF/RID/CE/GTP/2021/5      Az együttes ülés         Műszaki         Egyetért
                                      keretében 2020-ban és    konszenzus az
                                      2021-ben, valamint a     OTIF állandó
                                      RID szakértői bizottság  munkacsoportb
                                      állandó munkacsoportja   an a módosított
                                      által 2020 novemberében  szöveg
                                      elfogadott egységes      elfogadásával
                                      szerkezetbe foglalt      kapcsolatban
                                      szövegek
    5.    OTIF/RID/CE/GTP/2021/6      Az ADR és a RID          Műszaki         Egyetért
                                      összehangolása, többek   konszenzus az
                                      között a hivatkozott     OTIF állandó
                                      szabványok szerint       munkacsoportb
                                      tervezett, gyártott és   an a módosított
                                      vizsgált, ENSZ-          szöveg
                                      jóváhagyással nem        elfogadásával
                                      rendelkező nyomástartó
HU                                           1                                          HU
 ---pagebreak---                                                tartályok tervezése,          kapcsolatban
                                               gyártása, kezdeti
                                               ellenőrzése és vizsgálata
                                               tekintetében
  6.       OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.4          A 6.8.2.4.6. ponttal          Műszaki           Egyetért
                                               kapcsolatos átmeneti          konszenzus az
                                               intézkedés (az illetékes      OTIF állandó
                                               hatóság által a szakértők     munkacsoportb
                                               jóváhagyására, a              an a módosított
                                               tartálykocsik                 szöveg
                                               ellenőrzésének                elfogadásával
                                               elvégzésére és az ilyen       kapcsolatban
                                               ellenőrzések kölcsönös
                                               elismerésére alkalmazott
                                               eljárások)
  7.       OTIF/RID/CE/GTP/2021/INF.11         Javaslatok a RID 6.8.         Műszaki           Egyetért
                                               fejezetének az extra          konszenzus az
                                               méretű tartálykonténerek      OTIF állandó
                                               figyelembevétele              munkacsoportb
                                               érdekében történő             an a módosított
                                               kiigazítására                 szöveg
                                                                             elfogadásával
                                                                             kapcsolatban
     Valamennyi           fenti      dokumentum         elérhető       az        OTIF        honlapján
     (http://otif.org/en/?page_id=1119), és úgy kell tekinteni, hogy azok magukban foglalják a
     RID szakértői bizottság állandó munkacsoportja által 2021 novemberében megvitatott és az
     OTIF/RID/CE/GTP/2021-A dokumentum (A RID szakértői bizottság állandó munkacsoportja
     13. ülésszakának zárójelentése – Genf/hibrid, 2021. november 15–18.) I. mellékletébe
     átvezetett       módosításokat.     Ez      a     dokumentum         az      OTIF       honlapján
     (http://otif.org/en/?page_id=254) is elérhető.
HU                                                   2                                                  HU