CELEX: 31978R2183
Language: es
Date: 1978-09-19 00:00:00
Title: Reglamento (CEE) nº 2183/78 del Consejo, de 19 de septiembre de 1978, relativo al establecimiento de principios uniformes para el cálculo de los costes de las empresas de ferrocarriles

Avis juridique important

|

31978R2183

Reglamento (CEE) nº 2183/78 del Consejo, de 19 de septiembre de 1978, relativo al establecimiento de principios uniformes para el cálculo de los costes de las empresas de ferrocarriles  

Diario Oficial n° L 258 de 21/09/1978 p. 0001 - 0006 Edición especial en finés : Capítulo 7 Tomo 2 p. 0096  Edición especial griega: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0081  Edición especial sueca: Capítulo 7 Tomo 2 p. 0096  Edición especial en español: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0125  Edición especial en portugués: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0125 

 REGLAMENTO ( CEE ) N º 2183/78 DEL CONSEJO    de 19 de septiembre de 1978    relativo al establecimiento de principios   uniformes para el cálculo de los costes de las   empresas de ferrocarriles    EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica   Europea y , en particular , su artículo 75 ,    Vista la Decisión 75/327/CEE del Consejo , del 20 de   mayo de 1975 , relativa al saneamiento de la situación de   las empresas de ferrocarriles y a la armonización de las   normas que rigen las relaciones financieras entre estas   empresas y los Estados (1) y , en particular , el   apartado 2 de su artículo 8 ,    Vista la propuesta de la Comisión ,    Visto el dictamen del Parlamento Europeo (2) ,    Visto el dictamen del Comité económico y social (3) ,    Considerando que el establecimiento de principios   uniformes para el cálculo de los costes de las empresas   de ferrocarriles debe asegurar una mejor cooperación entre   las mismas y puede contribuir al saneamiento de su   situación financiera ;    Considerando que es preferible , en una primera fase ,   limitar el campo de aplicación de este cálculo de costes   al tráfico internacional de mercancías por trenes   completos ;    Considerando que la información , constituida por   cálculos de costes establecidos según unos   principios uniformes , y su intercambio entre las   empresas de ferrocarriles afectadas es   importante para la adopción de una decisión   comercial con respecto a las condiciones de aceptación   o rechazo de un tráfico internacional de mercancías   o la terminación de la explotación de un tráfico   existente ;    Considerando que , con el fin de asistir a la comisión   en el estudio de la aplicación de los principios uniformes   para el cálculo de los costes y las medidas que permitan   mejoras posteriores , se debe crear un Comité consultivo ,    HA ADOPTADO EL PRESENTE REGLAMENTO :    Artículo 1    1 . Los principios uniformes para el cálculo de los   costes de las empresas de ferrocarriles , establecidos en   el presente Reglamento , se aplicarán a los transportes   internacionales de mercancías efectuadas por trenes   completos .    2 . Por « transportes internacionales de mercancías »   es preciso entender los transportes de mercancías   efectuados por trenes que cubran las líneas de   ferrocarril de al menos dos Estados miembros ,   siempre que este transporte sea efectuado   enteramente por ferrocarril o por tren-transbordador .    3 . « Efectuados por trenes completos » significa   que un envío está compuesto por varios vagones completos   entregados para su transporte al mismo tiempo por un mismo   expedidor en una misma estación y directamente   transportado , en un tren completo , a la dirección   de un mismo destinatario en una misma estación .    Artículo 2    El presente Reglamento se aplicará a las empresas de   ferrocarriles siguientes :     - Société nationale des chemins de fer belges   ( SNCB ) ,     - Nationale Maatschappij der Belgische Spoorwegen   ( NMBS ) ,     - Danske Statsbaner ( DSB ) ,     - Deutsche Bundesbahn ( DB ) ,     - Société nationale des chemins de fer   français ( SNCF ) ,     - Coras Iompair Eireann ( CIE ) ,     - Azienda autonoma delle ferrovie dello Stato ( FS ) ,     - Société nationale des chemins de fer   luxemburgeois ( CVL ) ,     - Naamloze Vennootschap Nederlandse Spoorwegen   ( NS ) ,     - British Railways Board ( BRB ) ,     - Northern Ireland Railways Company Ltd ( NIR ) .    Artículo 3    1 . A partir del 1 de enero de 1979 , las empresas de   ferrocarriles efectuarán los cálculos de costes de los   transportes de mercancías mencionados en el artículo 1   según el siguiente principio general :    Se considerarán « costes » las modificaciones de   costes que ocasionen , con relación al conjunto de costes   de la empresa de ferrocarriles , la introducción de un   nuevo tráfico , el aumento o la reducción del   volumen de un tráfico existente o la terminación   de dicho tráfico . Por « modificaciones » se   entenderá :     - para un nuevo tráfico o en caso de aumento de   volumen de un tráfico existente , los costes   suplementarios a que la empresa debe hacer frente como   consecuencia de la aceptación de este tráfico ,     - para un tráfico existente y cuya terminación se   prevea y para la reducción del volumen de un tráfico   existente , el ahorro derivado de la terminación o de la   reducción de este tráfico .    2 . Además del cálculo de los costes efectuado   según el principio general definido en el apartado 1 ,   las empresas de ferrocarriles calcularán los costes   totales definidos en el Anexo IV , siempre , no obstante ,   que la empresa de ferrocarriles los utilice para las   actividades ferroviarias a que se refiere el   presente Reglamento o que exista un acuerdo para   calcularlos con las otras empresas de ferrocarriles que   participen en el mismo tráfico .    Artículo 4    1 . El cálculo de los costes se efectuará para un   período igual a la duración prevista para el   tráfico cuyos costes se determinen , y teniendo en   cuenta las condiciones económicas previstas   de este mismo período .    2 . El cálculo de los costes se efectuará en   función de la lista tipo presentada en el Anexo I ,   según las líneas directrices objeto del Anexo II ,   y teniendo en cuenta las diferentes características de   los tráficos cuya lista indicativa figura en el   Anexo III .    3 . Para efectuar el cálculo de los costes , las   empresas de ferrocarriles podrán utilizar las bases tipo   de cálculo definidas en el Anexo IV .    Artículo 5    En el marco de su responsabilidad comercial , las   empresas de ferrocarriles que participen en los   transportes internacionales de mercancías contemplados   en el artículo 1 , comunicarán a las demás   empresas de ferrocarriles que participen en el   mismo tráfico , sobre la base de reciprocidad , a   petición de éstas últimas y con carácter   confidencial , las informaciones contempladas en el   artículo 3 , indicando las bases utilizadas para el   cálculo .    Artículo 6    1 . Se crea un Comité consultivo adjunto a la   Comisión que tendrá por misión asistir a ésta en   el estudio de la aplicación de los principios enunciados   en el presente Reglamento .    2 . El Comité emitirá su dictamen sobre cualquier   cuestión relativa a la aplicación del presente   Reglamento y estudiará las medidas destinadas a   mejorar sus disposiciones .    3 . Comité estará presidido por un representante de la   Comisión y estará compuesto por dos representantes de   cada Estado miembro designados por éste último . Los   miembros del Comité podrán estar asistidos por los   expertos que designen . El Comité será convocado por la   Comisión , que desempeñará las funciones de   secretariado .    4 . El informe que la Comisión dirigirá cada dos años   al Consejo en aplicación del apartado 1 artículo 14 de la   Decisión 75/327/CEE destacará las conclusiones de los   trabajos del Comité .    El presente Reglamento será obligatorio en todos   sus elementos y directamente aplicable en cada   Estado miembro .    Hecho en Bruselas , el 19 de septiembre de 1978 .    Por el Consejo    El Presidente    H. D. GENSCHER    (1) DO n º L 152 de 12 . 6 . 1975 , p. 3 .    (2) DO n º C 266 de 7 . 11 . 1977 , p. 14 .    (3) DO n º C 18 de 23 . 1 . 1978 , p. 30 .    ANEXO I    Lista tipo de los elementos que deberán   tomarse en consideración , de forma apropiada ,   para el cálculo de los costes :    1 - Operaciones terminales    2 - Maniobras    3 - Acompañamiento de trenes    4 - Conducción de vehículos motores    5 - Consumos de los vehículos motores    6 - Mantenimiento de los vehículos motores    7 - Mantenimiento de los vehículos de mercancías    8 - Preparación de los vehículos motores    9 - Mantenimiento de otros materiales de transporte    10 - Amortización o renovación ( elegir )   y alquiler de los vehículos motores , de los   vehículos de mercancías y de otros materiales de   transporte    11 - Mantenimiento y amortización o renovación   ( elegir ) de la vía    12 - Mantenimiento y amortización o renovación   ( elegir ) de las instalaciones fijas de tracción   eléctrica    13 - Mantenimiento y amortización o renovación   ( elegir ) de las instalaciones de seguridad y de   telecomunicación    14 - Otros gastos de las estaciones    15 - Servicio general de depósitos    16 - Mantenimiento y amortización o renovación   ( elegir ) de la obra civil    17 - Mantenimiento y amortización o renovación   ( elegir ) de los edificios    18 - Mantenimiento y amortización o renovación   ( elegir ) de otras instalaciones fijas    19 - Servicio administrativo    20 - Otros gastos generales    21 - Impuestos y gravámenes    22 - Gastos generales diversos e indemnizaciones    23 - Cargas financieras    24 - Gastos por servicios marítimos    Total de los costes ...    Nota :    1 . Las rúbricas de los costes relativos   a los gastos de personal comprenderán las cargas   sociales correspondientes .    2 . Al comunicar los costes previstos en el   artículo 5 , las empresas de ferrocarriles   indicarán ( sin usar cifras - por ejemplo ,   con una cruz ) , los elementos que se hayan tomado   en consideración en el cálculo de los costes ;   el total se dará en cifras .    3 . Para las rúbricas de los costes relativos   a la amortización y renovación , las empresas de   ferrocarriles seguirán sus prácticas contables   habituales mencionadas en el Reglamento ( CEE )   n º 2830/77 (1) .    (1) DO n º L 334 de 24 . 12 . 1977 , p. 13 .    ANEXO II    Líneas directrices para la aplicación de   los principios establecidos en el artículo 3    Los costes cuya lista figura en el Anexo I se   calcularán según las siguientes líneas directrices :    1 . El cálculo de los costes tendrá en   cuenta , en la medida de lo posible :     - las características del tráfico   considerado y todos los movimientos y operaciones   relacionados con la realización de este tráfico ,     - la situación de referencia con relación a la   cual deben calcularse los costes ( en particular , el   grado de saturación de la capacidad de las   instalaciones ) .    2 . El cálculo de los costes se efectuará   considerando los recursos empleados para cubrir la   variación de tráfico prevista y en particular :     - si los recursos existen específicamente para este   tráfico o , en cualquier caso , para otros tráficos ,     - las condiciones en que deben modificarse los   recursos ,     - en qué medida deben adaptarse los recursos de   personal y de material rodante .    3 . Se tendrá en cuenta , en la medida de lo   posible , la eventualidad de que las condiciones en que   se efectúen el tráfico cambien en el curso   del período considerado .    ANEXO III    Lista indicativa de las características de un   transporte y de los datos específicos de cada   empresa de ferrocarriles afectada por un   transporte que deberán tomarse en consideración   para la determinación de los costes    I . Características generales del transporte :     - naturaleza y volumen del tráfico que   deberá asegurarse ,     - carácter del tráfico ; regular , de temporada   u ocasional ,     - frecuencia y duración del transporte ,     - estación de origen y estaciones de destino   de las expediciones ,     - itinerario para el transporte en carga y ,   eventualmente , para el retorno en vacío de los   vagones ,     - régimen de transporte ,     - número de vagones por tren ,     - categoría , tipo y características de los   vagones utilizados : vagones « red » o vagones   « de particulares » - cubiertos , volquetes ,   planos ... - tara , longitud ...     - peso por expedición y carga media por   vagón ,     - coeficientes de regreso y de recorrido de los   vagones en vacío .    II . Datos específicos para cada empresa de   ferrocarriles afectada por el transporte :     - distancia de transporte en las líneas de la   empresa ( para el recorrido en carga y ,   eventualmente , para el recorrido en vacío ) ,     - duración de rotación de los vagones ,     - maniobra para el trayecto en carga y ,   eventualmente , para el regreso en vacío de los   vagones ( a la salida , durante el recorrido , a   la llegada ) ,     - para cada sección de recorrido :     - distancia del transporte ,     - capacidad de las líneas cubiertas   ( indicando las dificultades del perfil ) ,     - categorías de las líneas cubiertas ( desde   el punto de vista de la clasificación para el   mantenimiento ) ,     - vehículos motores utilizados ( forma de   tracción , serie ) ,     - recorrido de los vehículos motores   ( comprendido el recorrido de maniobra y de refuerzos ) ,     - tonelaje bruto remolcado por los trenes   ( admisible y real ) ,     - tiempos de servicio del personal de conducción   y de acompañantes .    ANEXO IV    Bases del cálculo de costes    Para efectuar el cálculo de los costes a que se   refiere el artículo 3 , las empresas de   ferrocarriles podrán utilizar , de forma   apropiada , las siguientes bases , y lo indicarán   en la comunicación mencionada en el artículo 5 .    Para el cálculo a que se refiere el apartado 1 del   artículo 3 :     - los costes variables , es decir , el conjunto de   costes que varían con el número de operaciones   o de prestaciones efectuadas ,     - los costes directos , es decir , el conjunto de costes   que pueden atribuirse directamente y sin   aplicar una regla de reparto a una operación   o conjunto de operaciones ; o a una prestación o un   conjunto de prestaciones ,     - los costes evitables , es decir , los costes que   se evitarían si no existieran los servicios o la   actividad cuyos costes se calculan .    Para el cálculo a que se refiere el apartado 2 del   artículo 3 :    los costes totales : todos los costes de la empresa   se repartirán entre las diferentes actividades ,   eventualmente , tomando como base los criterios relativos   a estas actividades , de forma que el total de   los costes del período correspondiente se tenga   en cuenta enteramente .    Por « total de los costes del período   correspondiente » se entiende los gastos   que son objeto del Anexo III del Reglamento ( CEE )   n º 2830/77 , deducidas las compensaciones   recibidas a título de la normalización de las   cuentas , así como los desembolsos que la   regulación comunitaria en materia de ayudas a los   transportes define expresamente como ayudas y que no   son asimilables a los ingresos , siempre que las   redes que , en el ámbito del cálculo de costes ,   no efectúen tales deducciones o lo indiquen en la   comunicación a que se refiere el artículo 5 .