CELEX: 51999PC0058
Language: sv
Date: 1999-02-11
Title: Ändrat förslag till rådets beslut om att inrätta ett system för att övervaka de genomsnittliga specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar

25.3.1999          SV                Europeiska gemenskapernas officiella tidning                                C 83/9

            ¾ndrat förslag till rådets beslut om att inrätta ett system för att övervaka de genomsnittliga
                                 specifika koldioxidutsläppen från nya personbilar (1)

                                                   (1999/C 83/03)

                                               (Text av betydelse för EES)

                                        KOM(1999) 58 slutlig Ð 98/0202 (SYN)

              (Framlagt av kommissionen enligt artikel 189a.2 i EG-fördraget den 12 februari 1999)

            (1) EGT C 231, 23.7.1998, s. 6.

                 URSPRUNGLIGT FÖRSLAG                                               ¾NDRAT FÖRSLAG

                                                         Skäl 1

Gemenskapen medger att koncentrationerna av växt-              Gemenskapen medger att koncentrationerna av växt-
husgaser i atmosfären bör stabiliseras på en sådan nivå        husgaser i atmosfären bör stabiliseras på eller minskas
att farlig mänsklig påverkan på klimatsystemet för-            till en sådan nivå att farlig mänsklig påverkan på kli-
hindras.                                                       matsystemet förhindras.

                                                    Skäl 3a (nytt)

                                                               I bilaga I till Kyotoprotokollet krävs att parterna skall
                                                               ha gjort påvisbara framsteg för att uppfylla sina åta-
                                                               ganden senast 2005.

                                                    Skäl 5a (nytt)

                                                               Alla avtal som ingås med bilindustrin måste övervakas
                                                               noga på ett neutralt sätt.

                                                    Skäl 5b (nytt)

                                                               Europaparlamentet påminde i sin resolution från sep-
                                                               tember 1998 om att parlamentet och rådet gemensamt
                                                               hade formulerat ett mål om 120 g/km (5 liter/100 km
                                                               för bensinmotorer och 4±5 liter/100 km för diesel-
                                                               motorer) som genomsnittsvärde för koldioxidutsläpp
                                                               år 2005 (senast 2010) och att detta mål kan uppnås
                                                               endast om åtgärder också vidtas beträffande styrmedel
                                                               för att främja skatteåtgärder och regler för enhetlig
                                                               märkning med den genomsnittliga bränsleförbruk-
                                                               ningen hos nya fordon.
 ---pagebreak--- C 83/10           SV               Europeiska gemenskapernas officiella tidning                             25.3.1999

                 URSPRUNGLIGT FÖRSLAG                                             ¾NDRAT FÖRSLAG

                                                  Skäl 6a (nytt)

                                                            Endast de specifika koldioxidutsläppen från fordon i
                                                            kategori M1 skall mätas i enlighet med direktiv
                                                            80/1268/EEG. Kommissionen kommer att undersöka
                                                            hur andra fordonskategorier skulle kunna omfattas av
                                                            direktiv 80/1268/EEG.

                                                     Skäl 7

Det är nödvändigt att fastställa förfaranden för att        Det är nödvändigt att fastställa förfaranden för att
övervaka specifika koldioxidutsläpp från nya personbi-      övervaka specifika koldioxidutsläpp från nya personbi-
lar som säljs i gemenskapen för att kunna kontrollera       lar som säljs i gemenskapen för att kunna kontrollera
effektiviteten hos den gemenskapsstrategi som avses i       effektiviteten hos den gemenskapsstrategi som avses i
meddelandet från kommissionen av den 20 december            meddelandet från kommissionen av den 20 december
1995.                                                       1995. De uppgifter som erhållits kommer också
                                                            användas till att kontrollera det frivilliga åtagandet att
                                                            minska koldioxidutsläppen från personbilar som över-
                                                            enskommits mellan det europeiska bilindustriförbundet
                                                            (ACEA) och kommissionen.

                                                   Artikel 4.1

Medlemsstaterna skall varje kalenderår beräkna föl-         Medlemsstaterna skall varje kalenderår beräkna föl-
jande enligt de metoder som anges i bilaga III.             jande enligt de metoder som anges i bilaga III, både
                                                            för varje tillverkare och för alla tillverkare totalt.

                                                    Artikel 5

Medlemsstaterna skall utse ett organ som är ansvarigt       Medlemsstaterna skall utse den behöriga myndigheten
för att samla in och överlämna övervakningsinfor-           till det organ som är ansvarigt för att samla in och
mationen och skall informera kommissionen om detta          överlämna övervakningsinformationen och skall infor-
senast den 31 juli år 2000.                                 mera kommissionen om detta senast den 31 juli år
                                                            2000.

                                                    Artikel 8

För varje kalenderår skall kommissionen till rådet          För varje kalenderår skall kommissionen till rådet och
överlämna en rapport som grundar sig på en övervak-         Europaparlamentet överlämna en rapport som grundar
ningsinformation som den erhåller från medlemsstater-       sig på en övervakningsinformation som den erhåller
na.                                                         från medlemsstaterna.

                                                     Bilaga I

För att det gemenskapstäckande övervakningssystemet         För att det gemenskapstäckande övervakningssystemet
för specifika koldioxidutsläpp från nya personbilar         för specifika koldioxidutsläpp från nya personbilar
skall fungera, skall medlemsstaterna samla in en mini-      skall fungera, skall medlemsstaterna samla in en mini-
mimängd information för varje ny personbil som              mimängd information för varje ny personbil som
registreras inom gemenskapen för första gången.             registreras inom gemenskapen för första gången.
Endast bensin och diesel skall beaktas, eftersom de är      Endast bensin och diesel skall beaktas, eftersom de är
de enda bränsletyper som omfattas av den europeiska         de enda bränsletyper som omfattas av den europeiska
lagstiftningen om typgodkännande.                           lagstiftningen om typgodkännande.
 ---pagebreak--- 25.3.1999           SV              Europeiska gemenskapernas officiella tidning                               C 83/11

                  URSPRUNGLIGT FÖRSLAG                                              ¾NDRAT FÖRSLAG

1. Följande uppgifter skall samlas in och lagras av          1. Följande uppgifter skall samlas in och lagras av
   medlemsstaterna när en ny personbil registreras för          medlemsstaterna när en ny personbil registreras för
   första gången i gemenskapen:                                 första gången i gemenskapen:
   Ð Specifika koldioxidutsläpp (g/km).                            Ð Specifika koldioxidutsläpp (g/km).

   Ð Bränseltyp (t.ex. bensin, diesel).                            Ð Bränseltyp (t.ex. bensin, diesel).
   Ð Tillverkare.                                                  Ð Tillverkare.

   Ð Vikt (kg).                                                    Ð Vikt (kg).
   Ð Maximal nettoeffekt (kW).                                     Ð Längd gånger bredd (dvs. fordonets storlek).

   Ð Motorns cylindervolym (cm3).                                  Ð Maximal nettoeffekt (kW).
                                                                   Ð Motorns cylindervolym (cm3).

                                                    Bilaga III.4

4. Fördelningen av koldioxidutsläpp från nya person-         4. Fördelningen av koldioxidutsläpp från nya person-
   bilar                                                        bilar

   Antal nyregistrerade personbilar av varje bräns-                Antal nyregistrerade personbilar av varje bräns-
   letyp som faller inom varje av följande kategorier              letyp som faller inom varje av följande kategorier
   för koldioxidutsläpp skall registreras. Kategorierna            för koldioxidutsläpp skall registreras. Kategorierna
   är: < 60, 60±80, 81±100, 101±120, 121±140,                      är: < 60, 60±80, 81±100, 101±120, 121±140,
   141±160, 161±180, 181±200, 201±250, 251±300                     141±160, 161±180, 181±200, 201±250, 251±300,
   och > 300 g/km.                                                 301±350, 351±450, > 450 g/km.

                                                    Bilaga III.5

5. Viktfördelningen för nya personbilar                      5. Viktfördelningen för nya personbilar

   För var och en av följande viktkategorier < 650,                För var och en av följande viktkategorier < 650,
   650±750,     751±850,     851±950,      951±1 050,              650±750,      751±850,     851±950,      951±1 050,
   1 051±1 150,       1 151±1 250,       1 251±1 350,              1 051±1 150,        1 151±1 250,       1 251±1 350,
   1 351±1 550, 1 551±1 750 och > 1 750 kg, skall                  1 351±1 550,        1 551±1 750,       1 751±2 000,
   antalet nyregistrerade personbilar av en given                  2 001±2 250, 2 251±2 500, 2 501±2 800 och
   bränsletyp, den genomsnittliga vikten på dessa for-             > 2 800 kg, skall antalet nyregistrerade personbilar
   don och även deras genomsnittliga specifika kol-                av en given bränsletyp, den genomsnittliga vikten
   dioxidutsläpp registeras.                                       på dessa fordon och även deras genomsnittliga spe-
                                                                   cifika koldioxidutsläpp registeras.

                                                    Bilaga III.6

6. Fördelningen av maximal nettoeffekt hos nyregist-         6. Fördelningen av maximal nettoeffekt hos nyregist-
   rerade personbilar                                           rerade personbilar

   För var och en av följande kategorier för netto-                För var och en av följande kategorier för netto-
   effekt < 30, 30±40, 41±50, 51±60, 61±70, 71±80,                 effekt < 30, 30±40, 41±50, 51±60, 61±70, 71±80,
   81±90, 91±100, 101±110, 111±120, 121±130,                       81±90, 91±100, 101±110, 111±120, 121±130,
   131±140, 141±150, 151±160, 161±170 och                          131±140, 141±150, 151±160, 161±170, 171±180,
   > 180 kW, skall antalet nyregistrerade personbilar              181±200, 201±250, 251±300 och > 300 kW, skall
 ---pagebreak--- C 83/12           SV              Europeiska gemenskapernas officiella tidning                             25.3.1999

                URSPRUNGLIGT FÖRSLAG                                              ¾NDRAT FÖRSLAG

   av en given bränsletyp, den genomsnittliga maxi-               antalet nyregistrerade personbilar av en given
   mala nettoeffekten hos dessa fordon och även                   bränsletyp, den genomsnittliga maximala netto-
   deras genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp                effekten hos dessa fordon och även deras genom-
   registreras.                                                   snittliga specifika koldioxidutsläpp registreras.

                                                   Bilaga III.7

7. Fördelningen av cylindervolymstorlek hos nyregis-        7. Fördelningen av cylindervolymstorlek hos nyregis-
   terade personbilar                                          terade personbilar

   För var och en av följande kategorier för cylinder-            För var och en av följande kategorier för cylinder-
   volym < 700, 700±800, 801±900, 901±1 000,                      volym < 700, 700±800, 801±900, 901±1 000,
   1 001±1 100,        1 101±1 200,     1 201±1 300,              1 001±1 100,       1 101±1 200,        1 201±1 300,
   1 301±1 400,        1 401±1 500,     1 501±1 600,              1 301±1 400,       1 401±1 500,        1 501±1 600,
   1 601±1 700,        1 701±1 800,     1 801±1 900,              1 601±1 700,       1 701±1 800,        1 801±1 900,
   1 901±2 000,        2 001±2 100,     2 101±2 200,              1 901±2 000,       2 001±2 100,        2 101±2 200,
   2 201±2 400,        2 401±2 600,     2 601±2 800,              2 201±2 400,       2 401±2 600,        2 601±2 800,
   2 801±3 000 och > 3 000 cm3, skall antalet nyre-               2 801±3 000, 3 001±3 500, 3 501±4 500 och
   gistrerade personbilar av en given bränsletyp, den             > 4 500 cm3, skall antalet nyregistrerade personbi-
   genomsnittliga cylindervolymen hos dessa fordon                lar av en given bränsletyp, den genomsnittliga
   och även deras genomsnittliga specifika koldiox-               cylindervolymen hos dessa fordon och även deras
   idutsläpp registreras.                                         genomsnittliga specifika koldioxidutsläpp registre-
                                                                  ras.