CELEX: 42006X1227(04)
Language: fi
Date: 2006-12-27 00:00:00
Title: Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 114 — Yhdenmukaisista hyväksymisvaatimuksista, jotka koskevat: I Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulia, II Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustettua varaosana toimitettavaa ohjauspyörää, III Muuta kuin ohjauspyörään asennettua varaosana toimitettavaa turvatyynyjärjestelmää

27.12.2006         FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                      L 373/267
    Vain alkuperäisillä YK:n Euroopan talouskomission teksteillä on oikeudellisia vaikutuksia
    kansainvälisen julkisoikeuden nojalla. Tämän asetuksen tilanne ja voimaantulopäivä olisi
         tarkistettava YK:n Euroopan talouskomission sääntöjä koskevan tilanneasiakirjan
   TRANS/WP.29/343/Rev.X viimeisimmästä versiosta, joka on saatavilla Internet-osoitteessa
          http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html.
     Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission (UN/ECE) sääntö nro 114.
          Yhdenmukaisista hyväksymisvaatimuksista, jotka koskevat:
          I Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulia
          II Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustettua varaosana
               toimitettavaa ohjauspyörää
          III Muuta kuin ohjauspyörään asennettua varaosana toimitettavaa
               turvatyynyjärjestelmää
1.               SOVELTAMISALA
                 Tätä sääntöä sovelletaan seuraaviin jälkimarkkinoilla myytäviin laitteisiin:
1.1              niiden varaosana toimitettavien turvatyynyjärjestelmien turvatyynymoduuleihin,
                 jotka on tarkoitettu asennettavaksi moottoriajoneuvoihin,
1.2              M1- ja N1-luokan ajoneuvojen varaosana toimitettaviin ohjauspyöriin, jotka on
                 varustettu hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla ja jotka on
                 tarkoitettu asennettaviksi lisäturvajärjestelmäksi turvavöiden ja muiden
                 turvajärjestelmien lisäksi moottorikäyttöisiin ajoneuvoihin; kyseessä on siis
                 järjestelmä, joka voimakkaassa törmäyksessä automaattisesti laukaisee
                 matkustajien vammojen vakavuuden vähentämiseen tarkoitetun joustavan
                 rakenteen,
1.3              muihin kuin ohjauspyörään asennettuihin varaosana toimitettaviin
                 turvatyynyjärjestelmiin, jotka on varustettu hyväksyttyä tyyppiä edustavalla
                 turvatyynymoduulilla ja jotka on tarkoitettu asennettaviksi lisäturvajärjestelmäksi
                 turvavöiden ja muiden turvajärjestelmien lisäksi moottorikäyttöisiin M1- ja N1-
                 luokan ajoneuvoihin; kyseessä on siis järjestelmä, joka voimakkaassa
                 törmäyksessä automaattisesti laukaisee matkustajien vammojen vakavuuden
                 vähentämiseen tarkoitetun joustavan rakenteen.
2.               MÄÄRITELMÄT
2.1              ’Turvatyynyjärjestelmällä’ tarkoitetaan komponenteista muodostuvaa ryhmää,
                 joka ajoneuvoon (ajoneuvoihin) asennettuna suorittaa kaikki valmistajan
                 edellyttämät toiminnot. Tähän järjestelmään kuuluu vähintään laukaisuyksikkö,
                 joka aktivoi yhden tai useamman turvatyynymoduulin, ja sähköjohtojen kotelo,
                 jos sellainen on olemassa.
2.2              ’Turvatyynyllä’ tarkoitetaan joustavasta materiaalista valmistettua suljettua
                 tyynyä, joka täyttyy pumpusta tulevalla kaasulla ja suojaa matkustajaa.
2.3              ’Turvatyynymoduulilla’ tarkoitetaan pienintä alikokoonpanoa, joka koostuu
 ---pagebreak--- L 373/268   FI                   Euroopan unionin virallinen lehti                      27.12.2006
          turvatyynyn levittämiseen tarvittavasta energianlähteestä ja leviävästä
          turvatyynystä.
2.4       (Turvatyynymoduulilla varustetulla) ’varaosana toimitettavalla ohjauspyörällä’
          tarkoitetaan jälkimarkkinoilla myytävää ohjauspyörää, joka toimitetaan
          moottoriajoneuvon mukauttamiseksi ja joka toimintaulottuvuuksiltaan,
          muodoltaan ja/tai materiaaliltaan saattaa erota ajoneuvon valmistajan
          toimittamasta alkuperäisestä ohjauspyörästä.
2.5       ’Varaosana toimitettavalla turvatyynyjärjestelmällä’ tarkoitetaan jälkimarkkinoilla
          myytävää turvatyynyjärjestelmää, joka toimitetaan moottoriajoneuvon
          muuttamiseksi ja joka toimintaulottuvuuksiltaan, muodoltaan, materiaaliltaan tai
          toiminnaltaan saattaa erota ajoneuvon valmistajan kyseistä moottoriajoneuvoa
          varten toimittamasta alkuperäisestä turvatyynyjärjestelmästä.
2.6       Varaosina toimitettavien turvatyynyjärjestelmien turvatyynymoduulien luokat:
2.6.1     A-luokka:        laite, joka on tarkoitettu suojaamaan ajoneuvon kuljettajaa
          etutörmäystilanteessa,
2.6.2     B-luokka:        laite, joka on tarkoitettu suojaamaan muuta edessä istuvaa
          matkustajaa (muita edessä istuvia matkustajia) kuin kuljettajaa
          etutörmäystilanteessa,
2.6.3     C-luokka:        laite, joka on tarkoitettu suojaamaan muualla kuin edessä istuvaa
          matkustajaa (istuvia matkustajia) etutörmäystilanteessa,
2.6.4     D-luokka:        laite, joka on tarkoitettu suojaamaan kuljettajaa tai edessä istuvaa
          matkustajaa (istuvia matkustajia) sivutörmäystilanteessa.
2.7       ’Laukaisuhetkellä’ tarkoitetaan hetkeä, jona turvatyynyn täyttymisen
          aiheuttavassa törmäystilanteessa täyttymisen aiheuttavat komponentit
          peruuttamattomasti aktivoituvat.
2.8       ’Valvontayksiköllä tai laukaisuyksiköllä’ tarkoitetaan kaikista niistä
          komponenteista koostuvaa alikokoonpanoa, jotka mahdollistavat törmäyksen
          havaitsemisen ja aiheuttavat laukaisun.
2.9       ’Johtokotelolla’ tarkoitetaan kaikkia niitä sähköjohtoja ja -kytkentöjä, jotka
          yhdistävät koko turvatyynyjärjestelmän eri osat toisiinsa ja mahdollisesti
          ajoneuvoon.
2.10      ’Kuormittamattomalla painolla’ tarkoitetaan ajokuntoisen ajoneuvon massaa
          kuormittamattomana ilman kuljettajaa ja matkustajia, mutta täydellisesti
          polttoaineella, jäähdytysnesteellä, voiteluöljyillä, työkaluilla ja vararenkaalla (jos
          nämä kuuluvat ajoneuvon valmistajan toimittamiin vakiovarusteisiin)
          varustettuna.
2.11      ’Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin tyypillä’
          tarkoitetaan turvatyynymoduuleja, jotka eivät eroa toisistaan seuraavilta
          ominaisuuksiltaan:
 ---pagebreak--- 27.12.2006    FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                     L 373/269
           a)    turvatyynymoduulin luokka,
           b)    turvatyynyn geometria,
           c)    turvatyynyn materiaali,
           d)    venttiilit tai vastaavat laitteet,
           e)    kaasunkehitin,
           f)    kirjekuoriperiaate,
           g)    kuoren materiaali, rakenne ja mittasuhteet,
           h)    ponnekaasun koostumus,
           i)    moduulin kiinnitysmenetelmä.
2.12       ’Turvatyynymoduulilla varustetun varaosana toimitettavan ohjauspyörän tyypillä’
           tarkoitetaan jälkimarkkinoilla myytäviä ohjauspyöriä, jotka eivät eroa toisistaan
           seuraavilta olennaisilta ominaisuuksiltaan:
           a)    ohjauspyörä sisältää turvatyynyn,
           b)    ohjauspyörän mittasuhteet ja halkaisija,
           c)    ohjauspyörän muoto siltä osin kuin se vaikuttaa ohjauspyörän turvallisuuteen ja
                 kestävyyteen,
           d)    materiaali,
           e)    varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin tyypin
                 määritelmä edellä olevan 2.11 kohdan mukaisesti.
2.13       ’Muun kuin ohjauspyörään asennetun varaosana toimitettavan
           turvatyynyjärjestelmän tyypillä’ tarkoitetaan varaosana toimitettavia
           turvatyynyjärjestelmiä, jotka eivät eroa toisistaan seuraavilta olennaisilta
           ominaisuuksiltaan:
           a)    turvatyynymoduulin luokka,
           b)    turvatyynyn geometria,
           c)    turvatyynyn materiaali,
           d)    venttiilit tai vastaavat laitteet,
           e)    kaasunkehitin,
           f)    kirjekuoriperiaate,
           g)    kuoren materiaali, rakenne ja mittasuhteet,
           h)    ponnekaasun koostumus,
           i)    moduulin kiinnitysmenetelmä.
2.14       ’Ajoneuvotyypillä’ tarkoitetaan sellaisten moottorikäyttöisten ajoneuvojen
           luokkaa, jotka eivät eroa toisistaan seuraavilta olennaisilta ominaisuuksiltaan siltä
           osin kuin kyseiset ominaisuudet vaikuttavat tässä säännössä säädettyjen
           törmäystestien tuloksiin:
           a)    ajoneuvon rakenne, mittasuhteet, koriversio ja materiaalit,
           b)    kuormittamaton paino, sellaisena kuin se määritellään edellä olevassa
                 2.10 kohdassa,
           c)    ohjauslaite, istuin- ja turvavyöjärjestelmä sekä muut turvajärjestelmät,
           d)    moottorin sijainti ja asento,
           e)    ajoneuvon osat ja valinnaiset järjestelyt tai varusteet, jotka vaikuttavat
                 turvatyynyn suorituskykyyn.
 ---pagebreak--- L 373/270    FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                   27.12.2006
3.        HYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN
3.1       Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin
          hyväksynnän hakeminen
3.1.1     Turvatyynymoduulin tavaramerkin haltijan, komponenttivalmistajan tai näiden
          valtuutettujen edustajien on haettava turvatyynymoduulin hyväksyntää.
3.1.2     Kunkin varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin
          luokan osalta hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena
          ja seuraavat tiedot:
3.1.2.1   tekninen kuvaus, joka sisältää asennusohjeet ja jossa määritellään ajoneuvotyyppi
          (ajoneuvotyypit), johon (joihin) turvatyynymoduuli on tarkoitettu,
3.1.2.2   riittävän yksityiskohtaiset piirustukset, joista käy ilmi paikat, joihin
          hyväksyntämerkki on tarkoitettu sijoitettavaksi jäljempänä olevan 4.1.4 kohdan
          vaatimusten mukaisesti.
3.1.2.3   Testien suorittamisesta ja vaatimustenmukaisuuden tarkistamisesta tämän säännön
          5 ja 6 kohdan vaatimusten mukaisesti vastuussa olevalle tekniselle
          tutkimuslaitokselle on toimitettava riittävä määrä turvatyynymoduuleja.
3.2       Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana
          toimitettavan ohjauspyörän hyväksynnän hakeminen
3.2.1     Varaosana toimitettavan ohjauspyörän tavaramerkin haltijan, valmistajan tai
          näiden valtuutettujen edustajien on haettava turvatyynymoduulilla varustetun
          varaosana toimitettavan ohjauspyörän hyväksyntää.
3.2.2     Kunkin turvatyynymoduulilla varustetun varaosana toimitettavan ohjauspyörän
          tyypin osalta hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena
          ja seuraavat tiedot:
3.2.2.1   tekninen kuvaus, josta käy ilmi asennusohjeet,
3.2.2.2   riittävän yksityiskohtaiset piirustukset,
3.2.2.3   piirustukset, joista käy ilmi turvatyynymoduuli(e)n sijainti ja kiinnitys
          (kiinnitykset) ohjauspyörään,
3.2.2.4   jäljempänä olevassa 4.2.4 kohdassa säädetylle hyväksyntämerkille tarkoitettu
          paikka,
3.2.2.5   hyväksyntätestien suorittamisesta vastuussa olevalle tekniselle tutkimuslaitokselle
          on toimitettava riittävä määrä turvatyynymoduuleilla varustettuja varaosana
          toimitettavia ohjauspyöriä ja niitä tyyppejä edustavia ajoneuvoja, joissa
          käytettäviksi varaosana toimitettavat ohjauspyörät hyväksytään, jotta voidaan
          tarkistaa, että tämän säännön 5 ja 6 kohdan vaatimuksia noudatetaan.
3.3       Muun kuin ohjauspyörään asennetun varaosana toimitettavan
 ---pagebreak--- 27.12.2006    FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                    L 373/271
           turvatyynyjärjestelmän hyväksynnän hakeminen
3.3.1      Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän tavaramerkin haltijan,
           valmistajan tai näiden valtuutettujen edustajien on haettava muun kuin
           ohjauspyörään asennetun varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän
           hyväksyntää.
3.3.2      Kunkin varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän tyypin osalta
           hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena ja seuraavat
           tiedot:
3.3.2.1    tekninen kuvaus, josta käy ilmi asennusohjeet,
3.3.2.2    riittävän yksityiskohtaiset piirustukset,
3.3.2.3    piirustukset, joista käy ilmi turvatyynyjärjestelmän (turvatyynyjärjestelmien)
           sijainti ja kiinnitys (kiinnitykset) ajoneuvoon,
3.3.2.4    jäljempänä olevassa 4.3.4 kohdassa säädetylle hyväksyntämerkille tarkoitettu
           paikka,
3.3.2.5    hyväksyntätestien suorittamisesta vastuussa olevalle tekniselle tutkimuslaitokselle
           on toimitettava riittävä määrä varaosana toimitettavia turvatyynyjärjestelmiä ja
           niitä tyyppejä edustavia ajoneuvoja, joissa käytettäviksi varaosana toimitettavat
           turvatyynyjärjestelmät hyväksytään, jotta voidaan tarkistaa, että tämän säännön
           5 ja 6 kohdan vaatimuksia noudatetaan.
4.         HYVÄKSYNTÄ
4.1        Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin hyväksyntä
4.1.1      Jos hyväksyntää varten toimitetut turvatyynymoduulinäytteet täyttävät jäljempänä
           olevan 5 ja 6 kohdan vaatimukset, varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän
           tämän tyyppiselle turvatyynymoduulille myönnetään hyväksyntä.
4.1.2      Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero. Hyväksyntänumeron
           kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 00) käy ilmi muutossarja, joka
           sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän
           myöntämishetkellä viimeisimmät. Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa
           numeroa toiselle varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän
           turvatyynymoduulin tyypille.
4.1.3      Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin tyypin
           tämän säännön mukaisesta hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä,
           laajentamisesta tai peruuttamisesta taikka lopullisesti keskeytetystä tuotannosta on
           ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön
           liitteessä 1 olevan mallin mukaisella lomakkeella.
4.1.4      Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulinäytteisiin on
           selvästi ja pysyvästi merkittävä valmistajan kauppanimi tai tavaramerkki ja
           hyväksyntämerkki, joka koostuu
 ---pagebreak--- L 373/272            FI                   Euroopan unionin virallinen lehti                                    27.12.2006
4.1.4.1           ympyrän sisällä olevasta ’E’-kirjaimesta, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen
                  maan tunnusnumero, (1)
4.1.4.2           hyväksyntänumerosta,
4.1.4.3           lisätunnuksesta, joka osoittaa turvatyynymoduulin luokan (ks. edellä oleva
                  2.6 kohta).
4.1.5             Hyväksyntämerkin ja lisätunnuksen on oltava selvästi luettavissa ja pysyviä.
4.1.6             Tämän säännön liitteessä 4 annetaan esimerkki edellä mainitusta
                  hyväksyntämerkistä ja lisätunnuksesta.
4.2               Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana
                  toimitettavan ohjauspyörän hyväksyntä
4.2.1             Jos hyväksyntää varten toimitetun hyväksyttyä tyyppiä edustavalla
                  turvatyynymoduulilla varustetun varaosana toimitettavan ohjauspyörän tyyppi
                  täyttää jäljempänä olevan 5 ja 6 kohdan vaatimukset, kyseiselle hyväksyttyä
                  tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana toimitettavan
                  ohjauspyörän tyypille myönnetään hyväksyntä.
4.2.2             Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero. Hyväksyntänumeron
                  kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 00) käy ilmi muutossarja, joka
                  sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän
                  myöntämishetkellä viimeisimmät. Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa
                  numeroa toiselle varaosana toimitettavan ohjauspyörän tyypille.
4.2.3             Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana
                  toimitettavan ohjauspyörän tyypin tämän säännön mukaisesta hyväksynnästä tai
                  hyväksynnän epäämisestä, laajentamisesta tai peruuttamisesta taikka lopullisesti
                  keskeytetystä tuotannosta on ilmoitettava tätä sääntöä soveltaville sopimuksen
                  sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 2 olevan mallin mukaisella lomakkeella.
4.2.4             Varaosana toimitettavan ohjauspyörän ja keskiön (liittimien) näytteisiin on
                  selvästi ja pysyvästi merkittävä valmistajan kauppanimi tai tavaramerkki ja
                  hyväksyntämerkki, joka koostuu
__________
1
   1 = Saksa, 2 = Ranska, 3 = Italia, 4 = Alankomaat, 5 = Ruotsi, 6 = Belgia, 7 = Unkari, 8 = Tšekin tasavalta,
   9 = Espanja, 10 = Serbia ja Montenegro, 11 = Yhdistynyt kuningaskunta, 12 = Itävalta, 13 = Luxemburg,
   14 = Sveitsi, 15 = (vapaa), 16 = Norja, 17 = Suomi, 18 = Tanska, 19 = Romania, 20 = Puola, 21 = Portugali,
   22 = Venäjän federaatio, 23 = Kreikka, 24 = Irlanti, 25 = Kroatia, 26 = Slovenia, 27 = Slovakia, 28 = Valko-
   Venäjä, 29 = Viro, 30 = (vapaa), 31 = Bosnia ja Herzegovina, 32 = Latvia, 33 = (vapaa), 34 = Bulgaria,
   35 = (vapaa), 36 = Liettua, 37 = Turkki, 38 = (vapaa), 39 = Azerbaidžan, 40 = entinen Jugoslavian tasavalta
   Makedonia, 41 = (vapaa), 42 = Euroopan yhteisö (hyväksynnän myöntävät sen jäsenvaltiot omaa erityistä ECE-
   tunnustaan käyttäen), 43 = Japani, 44 = (vapaa), 45 = Australia, 46 = Ukraina, 47 = Etelä-Afrikka ja 48 = Uusi-
   Seelanti. Seuraavat numerot annetaan muille maille aikajärjestyksessä sitä mukaa kuin ne ratifioivat pyörillä
   varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien
   yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymistä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen
   hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevia ehtoja koskevan sopimuksen tai liittyvät siihen, ja
   Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen sopimuspuolille.
 ---pagebreak--- 27.12.2006            FI                Euroopan unionin virallinen lehti                     L 373/273
4.2.4.1            ympyrän sisällä olevasta ’E’-kirjaimesta, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen
                   maan tunnusnumero, (2)
4.2.4.2            hyväksyntänumerosta,
4.2.4.3            lisätunnuksesta, joka osoittaa turvatyynymoduulin luokan (ks. edellä oleva
                   2.6 kohta).
4.2.5              Hyväksyntämerkin ja lisätunnuksen on oltava selvästi luettavissa ja pysyviä.
4.2.6              Hyväksyntämerkki on sijoitettava varaosana toimitettavaan ohjauspyörään ja
                   keskiöön (liittimeen). Jos varaosana toimitettava ohjauspyörä ja keskiö
                   muodostavat yhden kappaleen, yksi hyväksyntämerkki ja yksi valmistajan
                   kauppanimen tai tavaramerkin sisältävä merkki riittää.
4.2.7              Tämän säännön liitteessä 5 annetaan esimerkki edellä mainitusta
                   hyväksyntämerkistä ja lisätunnuksesta.
4.3                Muun kuin ohjauspyörään asennetun varaosana toimitettavan
                   turvatyynyjärjestelmän hyväksyntä
4.3.1              Jos hyväksyntää varten toimitettu muu kuin ohjauspyörään asennettu varaosana
                   toimitettava turvatyynyjärjestelmä täyttää jäljempänä olevan 5 ja 6 kohdan
                   vaatimukset, kyseiselle varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän tyypille
                   myönnetään hyväksyntä.
4.3.2              Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero. Hyväksyntänumeron
                   kahdesta ensimmäisestä numerosta (tällä hetkellä 00) käy ilmi muutossarja, joka
                   sisältää ne sääntöön tehdyt tärkeät tekniset muutokset, jotka ovat hyväksynnän
                   myöntämishetkellä viimeisimmät. Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa
                   numeroa toiselle varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän tyypille.
4.3.3              Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän tämän säännön mukaisesta
                   hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä, laajentamisesta tai peruuttamisesta
                   taikka lopullisesti keskeytetystä tuotannosta on ilmoitettava tätä sääntöä
                   soveltaville sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 3 olevan mallin
                   mukaisella lomakkeella.
4.3.4              Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän näytteisiin on selvästi ja
                   pysyvästi merkittävä valmistajan kauppanimi tai tavaramerkki ja
                   hyväksyntämerkki, joka koostuu
4.3.4.1            ympyrän sisällä olevasta ’E’-kirjaimesta, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen
                   maan tunnusnumero, (3)
4.3.4.2            hyväksyntänumerosta,
4.3.4.3            lisätunnuksesta, joka osoittaa turvatyynymoduulin luokan (ks. edellä oleva
__________
2
   Ks. alaviite 1.
3
   Ks. alaviite 1.
 ---pagebreak--- L 373/274   FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                      27.12.2006
          2.6 kohta).
4.3.5     Hyväksyntämerkin ja lisätunnuksen on oltava selvästi luettavissa ja pysyviä.
4.3.6     Tämän säännön liitteessä 6 annetaan esimerkki edellä mainitusta
          hyväksyntämerkistä ja lisätunnuksesta.
5. VAATIMUKSET
5.1       Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin, hyväksyttyä
          tyyppiä edustavalla turvatyynyllä varustetun varaosana toimitettavan
          ohjauspyörän tai muun kuin ohjauspyörään asennetun varaosana toimitettavan
          turvatyynyjärjestelmän hyväksyntää koskevat yleiset vaatimukset
5.1.1     Ennen kuin tyyppihyväksyntä myönnetään 4.1, 4.2 ja/tai 4.3 kohdan mukaisesti,
          toimivaltaisen viranomaisen on tarkistettava, että on huolehdittu tyydyttävistä
          järjestelyistä sen varmistamiseksi, että
5.1.1.1   järjestelmän asennuksesta, huollosta, korjauksesta ja purkamisesta huolehtii
          ainoastaan koulutettu tekninen henkilökunta hyväksynnän hakijan laatiman
          käsikirjan mukaisesti,
5.1.1.2   järjestelmän osa tai koko järjestelmä on korvattavissa järjestelmälle taatun eliniän
          jälkeen,
5.1.1.3   pelastushenkilöstölle tarkoitetut merkit ja varoitukset sekä lasten
          turvajärjestelmien käyttöä koskevat merkit ja tiedot ovat asianmukaisia.
5.1.2     Magneettikentistä johtuva interferenssi ei saa häiritä turvatyynyjärjestelmän
          toimintaa.
5.1.3     Täydelliseen järjestelmään täytyy sisältyä laite, joka varoittaa käyttäjää, jos
          turvatyynyjärjestelmä ei toimi niin kuin sen pitäisi toimia.
5.1.4     Varaosana toimitettavien A-luokan turvatyynyjärjestelmien turvatyynymoduulien
          on oltava suunnitellut siten, että kun niille tehdään 5.2.2.7 kohdan (staattinen
          täyttymistesti) vaatimusten mukainen testi, turvatyyny voidaan työntää syrjään
          manuaalisesti sen jälkeen, kun se on kokonaan täyttynyt.
5.1.5     Myrkyllisyys ja palovammat
          On esitettävä todistus, jossa ilmoitetaan, että turvatyynyn täyttyessä vapautuvat
          kaasut ja kiinteät hiukkaset eivät ole laadultaan, koostumukseltaan ja
          lämpötilaltaan sellaisia, että ne aiheuttaisivat ajoneuvon matkustajille vakavia
          vammoja. Hyväksynnän myöntämisestä vastuussa olevat viranomaiset varaavat
          oikeuden tarkistaa lausunnon todenmukaisuus.
5.2       Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin hyväksyntää
          koskevat vaatimukset
5.2.1     Kaikkien turvatyynymoduulien on oltava kansainvälisen standardin ”ISO 12097-2
 ---pagebreak--- 27.12.2006   FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                       L 373/275
           ROAD VEHICLES-AIRBAG COMPONENT TESTING-PART 2: Testing of
           Airbag Modules” (ISO 12097-2 TIELIIKENNEAJONEUVOT-
           TURVATYYNYKOMPONENTTIEN TESTAUS-OSA 2: Turvatyynymoduulien
           testaus) (versio: 1996-08-00) vaatimusten mukaisia, jotta turvatyynymoduulien
           turvallinen toiminta voidaan taata.
           Etuistuimia varten suunniteltujen turvatyynymoduulien, jotka on varustettu
           sivuturvatyynyjärjestelmillä, on oltava mahdollisimman yhdenmukaisia edellä
           mainitun ISO-standardin vaatimusten kanssa (esimerkiksi 5.2.2 kohdan mukaiset
           testit).
           Moduulin valmistajan on todettava, että edellä mainitut testit on suoritettu ja että
           saadut testitulokset ovat myönteisiä. Epävarmoissa tapauksissa hyväksynnän
           myöntämisestä vastuussa olevat viranomaiset varaavat oikeuden tarkistaa
           lausunnon todenmukaisuus.
5.2.2      Edellä olevan 5.2.1 kohdan sijasta sallitaan myös pienimuotoisempi
           testausohjelma, joka sisältää vähintään seuraavat osat:
5.2.2.1    pudotustesti,
5.2.2.2    mekaaninen törmäystesti,
5.2.2.3    samanaikaisesti suoritettava tärinä-lämpötila -testi,
5.2.2.4    termisten kosteusjaksojen testi,
5.2.2.5    auringonsäteilyä jäljittelevä testi,
5.2.2.6    lämpötilaiskutesti,
5.2.2.7    staattinen täyttymistesti.
5.3        Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana
           toimitettavan ohjauspyörän hyväksyntää koskevat vaatimukset
5.3.1      Ennen kuin tyyppihyväksyntä myönnetään 4.2 kohdan mukaisesti, toimivaltaisen
           viranomaisen on tarkistettava, että on huolehdittu tyydyttävistä järjestelyistä
           seuraavien testien suorittamiseksi:
5.3.1.1    varaosana toimitettavan ohjauspyörän (kaikki osat turvatyynymoduulia lukuun
           ottamatta) 6.2.1.1 kohdassa määritelty lämpötesti, jotta taataan kaikkien
           materiaalien pysyminen koossa,
5.3.1.2    6.2.1.2 kohdassa kuvattu taivutustesti, jotta taataan ohjauspyörän kehän muodon
           mahdollisimman vähäinen muuttuminen,
5.3.1.3    6.2.1.3 kohdassa kuvattu vääntötesti, jotta taataan riittävä jäykkyys, kun varaosana
           toimitettava ohjauspyörä asennetaan tangentiaalisesti ohjauspyörän kehään
           nähden,
 ---pagebreak--- L 373/276    FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                      27.12.2006
5.3.1.4   6.2.1.4 kohdassa kuvattu väsymistesti, jotta taataan ohjauspyörän riittävä elinikä.
5.3.2     On varmistettava, että varaosana toimitettavan ohjauspyörän todellinen halkaisija
          ei ole merkittävästi pienempi kuin ajoneuvon valmistajan asentaman ohjauspyörän
          todellinen halkaisija. Tämä vaatimus katsotaan täytetyksi, kun varaosana
          toimitettavan ohjauspyörän todellinen halkaisija on vähintään 0,9 kertaa
          ajoneuvon valmistajan käyttämän ohjauspyörän todellinen halkaisija.
5.3.3     Varaosana toimitettavan ohjauspyörän koon ja kiinnityksen ohjauspylvääseen on
          oltava ajoneuvon valmistajan määrittelemien mittasuhteiden ja toleranssien
          mukaisia. Muussa tapauksessa varaosana toimitettavan ohjauspyörän valmistajan
          on osoitettava tekniselle tutkimuslaitokselle minkä tahansa muun käytettäväksi
          valitun kiinnitysmenetelmän asianmukainen toiminta.
5.3.4     Varaosana toimitettava ohjauspyörä ei saa estää kuljettajan suoraa näköyhteyttä
          kaikkiin tärkeisiin laitteisiin ja osoittimiin kuten
          a)     nopeusmittariin ja
          b)     seuraaviin ilmaisimiin:
                 suuntavalaisimet
                 kaukovalaisin
                 takasumuvalaisimet
                 hätävilkku
                 lukkiutumattomat jarrut
                 jarrujärjestelmän viat
                 turvatyynyn toiminta
          Testit on suoritettava 6.2.2 kohdan kuvauksen mukaisesti.
5.3.5     Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustettujen varaosana
          toimitettavien ohjauspyörien on oltava sellaisia, että kun ne on asennettu
          ajoneuvoon, kyseinen ajoneuvo täyttää säännön N:o 94, muutossarja 01, 5.2.1.1,
          5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 ja 5.2.1.5 kohdassa esitetyt vaatimukset.
          Todennettaessa hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun
          varaosana toimitettavan ohjauspyörän vastaavuutta tämän säännön vaatimusten
          kanssa on epävarmoissa tapauksissa otettava huomioon kaikki hyväksynnän
          hakijan antamat tiedot ja testaustulokset, ja näitä voidaan käyttää teknisen
          tutkimuslaitoksen tekemän hyväksyntätestauksen validoinnissa.
5.4       Muun kuin ohjauspyörään asennetun varaosana toimitettavan
          turvatyynyjärjestelmän hyväksyntää koskevat vaatimukset
5.4.1     Varaosana toimitettavat turvatyynyjärjestelmät on varustettava hyväksytyllä
          turvatyynymoduulilla tai tästä testistä vastuussa olevalle tekniselle
          tutkimuslaitokselle on osoitettava sitä tyydyttävällä tavalla, että käytetty
          järjestelmä on edellä olevassa 5.1 ja 5.2 kohdassa määriteltyjen vaatimusten
          mukainen.
5.4.2     Muiden kuin ohjauspyöriin asennettujen varaosana toimitettavien
 ---pagebreak--- 27.12.2006   FI                   Euroopan unionin virallinen lehti                   L 373/277
           turvatyynyjärjestelmien on oltava sellaisia, että kun ne on asennettu ajoneuvoon,
           kyseinen ajoneuvo täyttää turvatyynyjärjestelmien luokasta riippuen seuraavat
           vaatimukset:
5.4.2.1    B-luokan osalta, säännön N:o 94, muutossarja 01, 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4,
           ja 5.2.1.5 kohdan vaatimukset;
5.4.2.2    C-luokan osalta, säännön N:o 94, muutossarja 01, 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4,
           ja 5.2.1.5 kohdan vaatimukset; lisäksi turvatyynyjärjestelmän suorituskyvyn
           osoittamiseen käytetään lisälaittein varustettuja testinukkeja;
5.4.2.3    D-luokan osalta, säännön N:o 95, muutossarja 01, 5.2.1.1, 5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4,
           ja 5.2.1.5 kohdan vaatimukset; tässä tapauksessa testauksessa käytetään
           sivutörmäysnukkea.
6.         TESTIT
6.1        Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin testit
           Testit on suoritettava standardin ISO 12097-osa 2, versio 1996-08-00, mukaisesti.
6.2        Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana
           toimitettavan ohjauspyörän testit
6.2.1      Lujuustestit:
6.2.1.1    Lämpötesti
           Varaosana toimitettava ohjauspyörä (turvatyynymoduulia lukuun ottamatta)
           altistetaan seuraavalle yhdenjaksoiselle lämpötilajaksolle:
           -      16 tuntia lämpötilassa - 15 °C ± 2 °C
           -      30 minuuttia lämpötilassa           + 22°C ± 2 °C
           -      3 tuntia lämpötilassa + 80 °C ± 2 °C
           -      30 tuntia lämpötilassa - 22 °C ± 2 °C
           Tämän testin jälkeen ohjauspyörässä ei saa esiintyä suunnitellut toleranssit
           alittavia tai ylittäviä pysyviä muodonmuutoksia eikä säröjä tai murtumia.
6.2.1.2    Taivutustesti
           Varaosana toimitettava ohjauspyörä altistetaan vähintään lämpötilalle
           -15 °C ± 2 °C 16 tunnin ajan. Tämän jälkeen varaosana toimitettava ohjauspyörä
           asennetaan sen keskiön ollessa jäykällä akselilla, ja ohjauspyörän kehään
           kohdistetaan staattinen kuorma, joka on suuruudeltaan 70 daN ± 0,5 daN ja joka
           toimii kohtisuorassa kehän tasoon nähden. Testikuorma on kohdistettava kehään
           ja niiden kahden puolan väliin, jotka rajoittavat suurinta kulmaa.
           Tästä testistä ei saa aiheutua varaosana toimitettavan ohjauspyörän kehään
           pysyviä muodonmuutoksia, jotka olisivat suuruudeltaan yli 8 % ohjauspyörän
           halkaisijasta. Ohjauspyörän toiminnan turvallisuuteen vaikuttavia säröjä tai
 ---pagebreak--- L 373/278    FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                     27.12.2006
          murtumia ei saa olla havaittavissa.
6.2.1.3   Vääntötesti
          Varaosana toimitettava ohjauspyörä asennetaan sen keskiön ollessa jäykällä
          akselilla, ja ohjauspyörän kehään kohdistetaan tangentiaalisesti staattinen
          testikuorma, joka on suuruudeltaan 70 daN ± 0,5 daN. Tästä testistä aiheutuva
          pysyvä muodonmuutos saa olla enintään 1 aste pyörimissuunnassa. Testistä ei saa
          aiheutua ohjauspyörän toiminnan turvallisuuteen vaikuttavia säröjä tai murtumia.
          Tämän jälkeen ohjauspyörän kehään kohdistetaan tangentiaalinen kuorma, joka
          vastaa vääntömomenttia 22 daNm ± 0,5 daNm. Tällä ei saa olla vaikutusta
          ohjauspyörän toiminnan turvallisuuteen, vaikka pysyvä muodonmuutos olisi
          suurempi kuin 1 aste pyörimissuunnassa.
6.2.1.4   Väsymistesti
          Varaosana toimitettava ohjauspyörä asennetaan siten, että sen kehä on
          testikiinnittimessä liitteessä 7 (kuva väsymistestissä käytettävän laitteen
          esimerkistä) esitetyn mukaisesti, ja ohjauspyörään kohdistetaan keskimääräinen
          sinimuotoinen ja jaksottainen kuormaväsytystesti vääntömomentin ollessa
          14 daNm ± 0,5 daNm ja taajuuden 1,5 Hz ± 0,25 Hz.
          Varaosana toimitettavan ohjauspyörän on kestettävä vähintään 1 x 105
          kuormajaksoa ilman säröjä tai murtumia, jotka saattaisivat vaikuttaa ohjauspyörän
          toiminnan turvallisuuteen.
6.2.2     Asennusvaatimuksia koskevat testit ja kuljettajan näköyhteys kojelautaan
6.2.2.1   Kuljettajan näköyhteys
          a)     nopeusmittariin
          b)     seuraaviin ilmaisimiin:
                 suuntavalaisimet
                 kaukovalaisin
                 takasumuvalaisimet
                 hätävilkku
                 lukkiutumattomat jarrut
                 jarrujärjestelmän viat
                 turvatyynyn toiminta
          on taattava. Näkyvyyttä arvioidaan suorittamalla vertailuarviointi testattavana
          olevan varaosana toimitettavalla ohjauspyörällä varustetun ajoneuvon
          kojelaudasta otettujen valokuvien perusteella. H-pisteiden arvot mitataan sen
          jälkeen, kun ajoneuvo on suunnattu kolmiulotteisen mittauslaitteen avulla.
          Ajoneuvon ja koordinaatiston välinen suhde saadaan korin vertailupisteiden
          avulla.
          Jos R-pisteen koordinaatteja ei tiedetä, H-piste määritetään käyttämällä
          50 prosenttipisteen testinukkea. Kuljettajan istuin säädetään seuraavasti:
 ---pagebreak--- 27.12.2006    FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                      L 373/279
           a)       istuin asetetaan pituussuunnassa tapahtuvassa säädössä käytettävän
           laitteen taimmaiseen asentoon,
           b)       selkänojaa kallistetaan niin, että se vastaa testinuken selän 25 asteen
           kulmaa,
           c)       muut säätölaitteet asetetaan keskimmäiseen asentoon.
           Kaksiokulaarista näköä jäljittelemään käytetään 35 mm:n kameraa, jota on
           kallistettu 15 astetta vaakatason suuntaan, ja valokuvat otetaan kummankin
           silmäpisteen kohdalta.
           Silmäpisteiden sijainti suhteessa koordinaatiston R- tai H-pisteeseen
           ISO 4130 -standardin mukaisesti (mitat millimetreinä):
                  X            Y            z                       x         Y           z
                  0          - 32,5     + 635,0                     0      + 32,5      + 635,0
           Kameran osalta silmäpisteet määritetään 35 mm:n esityspinnan (tavallisesti filmin
           pinta) edessä ja optisen järjestelmän keskiakselilla.
6.2.2.2    Hallintalaitteiden toiminta
           Tutkitaan, säilyvätkö jäljempänä esitetyt vähimmäis- ja enimmäisetäisyydet
           esimerkiksi toisaalta suuntavalaisimien ja ajovalaisimien vilkutuksen
           hallintalaitteiden ja toisaalta ohjauspyörän kehän välillä. Hallintalaitteiden
           tyydyttävä toiminta ja varaosana toimitettavan ohjauspyörän tyydyttävä
           käsiteltävyys varmistetaan seuraavasti:
           a)     mitta ’a’, vähintään 30 mm, viittaa hallintalaitteeseen, joka on lähimpänä
                  varaosana toimitettavaa ohjauspyörää. Se ilmaisee lyhimmän etäisyyden
                  hallintalaitteen ja ohjauspyörän kehän kojelautaa vasten olevan takapinnan
                  välillä.
           b)     Mitta ’b’, enintään 130 mm, ilmaisee välimatkan suuntavalaisimen
                  hallintalaitteen keskustasta ohjauspyörän kehän kuljettajaan päin olevaan
                  etupintaan.
6.2.2.3    Asennuksen testaus
           Testauksessa otetaan huomioon asennusolosuhteet, varaosana toimitettavan
           ohjauspyörän halkaisija ajoneuvon valmistajan toimittamaan alkuperäiseen
           ohjauspyörään verrattuna, suuntavalaisimien hallintalaitteen uusi sijainti,
           äänimerkinantolaitteen toiminta ja turvatyynyn ilmaisimen toiminta. Myös
           kuljettajan istuinta tai matkustajan istuinta (matkustajien istuimia) valvovien ja
           turvatyynyn ohjaimeen täyttökäskyn toimittavien ilmaisimien toiminta
           tarkistetaan, jos kyseiset laitteet ovat olemassa.
6.2.2.4    Liittimien testaus
 ---pagebreak--- L 373/280   FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                       27.12.2006
          Asennuksen mittasuhteita (esimerkiksi ohjausakselin hammastusta) verrataan
          valmistajan toimittamiin mittasuhteisiin profiiliprojektorin avulla.
          Varaosana toimitettavien liittimien lujuus tarkistetaan kiristämällä
          kiinnitysmutteri/-ruuvi siten, että ajoneuvon valmistajan määrittämä
          kiristysmomentti käytetään kaksinkertaisena (arvo kuitenkin enintään 85 Nm).
          Tarkistetaan tyydyttävällä tavalla se, että niissä ajoneuvotyypeissä, joissa
          varashälytinjärjestelmät on yhdistetty ohjauspyörään, liittimet vastaavat
          ajoneuvon valmistajan toimittaman ohjauspyörän liittimien ominaisuuksia
          kestävyydeltään, mittasuhteiltaan, materiaaleiltaan ja toiminnaltaan, tai
          varashälytinjärjestelmä testataan säännön N:o 18 mukaisesti, jotta voidaan
          osoittaa, että varaosana toimitettava ohjauspyöräjärjestelmä täyttää edellä
          mainitun säännön vaatimukset.
6.2.3     Etutörmäystesti(t) ajoneuvo(i)lla, johon (joihin) hyväksyttyä tyyppiä edustavalla
          turvatyynymoduulilla varustettu varaosana toimitettava ohjauspyörä on
          tarkoitettu.
          Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustettujen varaosana
          toimitettavien ohjauspyörien on oltava sellaisia, että kun ne on asennettu
          ajoneuvoon, kyseinen ajoneuvo täyttää säännön N:o 94, muutossarja 01, 5.2.1.1,
          5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4 ja 5.2.1.5 kohdassa esitetyt vaatimukset.
          Todennettaessa hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun
          varaosana toimitettavan ohjauspyörän vastaavuutta tämän säännön vaatimusten
          kanssa on epävarmoissa tapauksissa otettava huomioon kaikki hyväksynnän
          hakijan antamat tiedot ja testaustulokset, ja näitä voidaan käyttää teknisen
          tutkimuslaitoksen tekemän hyväksyntätestauksen validoinnissa.
6.3       Muun kuin ohjauspyörään asennetun, varaosana toimitettavan
          turvatyynyjärjestelmän testit
6.3.1     Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin testit
          Varaosana toimitettava turvatyynyjärjestelmä on varustettava hyväksytyllä
          turvatyynymoduulilla tai varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän
          valmistajan on osoitettava tästä testistä vastuussa olevalle tekniselle
          tutkimuslaitokselle sitä tyydyttävällä tavalla, että järjestelmä täyttää edellä
          olevassa 5.1 ja 5.2 kohdassa määritellyt vaatimukset.
6.3.2     Muiden kuin ohjauspyöriin asennettujen varaosana toimitettavien
          turvatyynyjärjestelmien on oltava sellaisia, että kun ne on asennettu ajoneuvoon,
          kyseinen ajoneuvo täyttää seuraavat vaatimukset:
6.3.2.1   B-luokan turvatyynyjärjestelmän osalta, säännön N:o 94, muutossarja 01, 5.2.1.1,
          5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4, ja 5.2.1.5 kohdan vaatimukset;
6.3.2.2   C-luokan turvatyynyjärjestelmän osalta, säännön N:o 94, muutossarja 01, 5.2.1.1,
          5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4, ja 5.2.1.5 kohdan vaatimukset; lisäksi
          turvatyynyjärjestelmän suorituskyvyn osoittamiseen käytetään lisälaittein
 ---pagebreak--- 27.12.2006   FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                         L 373/281
           varustettuja testinukkeja;
6.3.2.3    D-luokan turvatyynyjärjestelmän osalta, säännön N:o 95, muutossarja 01, 5.2.1.1,
           5.2.1.2, 5.2.1.3, 5.2.1.4, ja 5.2.1.5 kohdan vaatimukset; tässä tapauksessa
           testauksessa käytetään sivutörmäysnukkea.
7.         OHJEITA KÄYTTÄJILLE
7.1        Varaosana toimitettavien turvatyynyjärjestelmien valmistajan on sisällytettävä
           käyttöohjeisiin kaikki mahdolliset suositukset tai varoitukset, jotka on otettava
           huomioon järjestelmää tai mitä tahansa sen komponenttia käytettäessä,
           huollettaessa tai tuhottaessa.
7.1.1      Erityisesti:
7.1.1.1    Jos järjestelmä on varustettu seurantalaitteella, jonka tarkoituksena on antaa
           käyttäjälle tietoa järjestelmän toimintatilasta, on ilmoitettava selvästi, miten
           järjestelmän toimittamia viestejä, olivatpa ne sitten minkä tyyppisiä tahansa, on
           tulkittava. Lisäksi on ilmoitettava, mihin toimenpiteisiin on ryhdyttävä silloin, kun
           järjestelmä varoittaa viasta, sekä määritettävä mahdolliset riskit, joita liittyy
           ajoneuvon käyttöön kyseisessä tilanteessa;
7.1.1.2    on ilmoitettava, saako huollot tai korjaukset suorittaa ainoastaan tehtävään
           koulutettu henkilöstö, ja liittyykö järjestelmän purkamiseen riskejä;
7.1.1.3    on selitettävä, mitä on tehtävä turvatyynyn täyttyessä. Erityisesti on annettava
           yksityiskohtaiset tiedot mahdollisista varotoimista, joihin on ryhdyttävä kaasujen,
           nesteiden tai kiinteiden aineiden muodossa syntyvien tuotteiden suhteen silloin,
           kun turvatyyny täyttyy. Lisäksi jos turvatyynyn täyttymisen takia järjestelmän
           komponentit saattavat aiheuttaa vaaratilanteen, esimerkiksi vaarallisen karhean
           pinnan tai terävien reunojen, lämpötilan tai korroosion takia, on määriteltävä
           vaaratilanteet ja keinot niiden välttämiseksi;
7.1.1.4    jos varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän (toimitettavien
           turvatyynyjärjestelmien) turvatyynyn täyttymisen jälkeen esiin jäävät osat
           saattavat aiheuttaa vaaran joko ihmisille tai ympäristölle, on osoitettava
           asianmukainen menettely tällaisen vaaran välttämiseksi. Menettelyyn voi sisältyä
           menetelmä, jossa turvatyyny irrotetaan tarkoituksella, ellei se irrotettuna aiheuta
           vaaraa, ja velvoitetaan palauttamaan järjestelmä tai sen osa järjestelmän
           kokoojalle tai valmistajalle, tai jokin muu asianmukainen toimenpide.
7.2        Varaosana toimitettavassa turvatyynyjärjestelmässä on oltava säännön N:o 94
           mukaiset merkinnät ja lasten turvajärjestelmien käyttöä koskevat tiedot.
           A-, B-, C- tai D-luokan turvatyynymoduulilla varustetuissa
           turvatyynyjärjestelmissä on oltava merkintä ’AIRBAG’ varaosana toimitettavan
           ohjauspyörän kehän sisäpuolella tai turvatyynymoduulin kannessa; merkinnän on
           oltava kestävästi kiinnitetty ja helposti nähtävissä.
           Lisäksi, kun kyseessä on edestä suojaava turvatyynyjärjestelmä, joka on
           tarkoitettu käytettäväksi millä tahansa matkustajan istuimella, seuraavassa esitetty
 ---pagebreak--- L 373/282   FI                Euroopan unionin virallinen lehti                      27.12.2006
          merkintä on kiinnitettävä pysyvästi turvatyynymoduulin kannen näkyvään pintaan
          (merkinnän tekstiin on sisällyttävä vähintään esitetyt tiedot).
          Merkintä on toimitettava sen maan kielellä (kielillä), jossa laitetta myydään.
          Merkinnän vähimmäiskoko: 60 x 120 mm.
 ---pagebreak--- 27.12.2006     FI                   Euroopan unionin virallinen lehti                        L 373/283
                                                  Merkinnän rajat,
                                                pysty- ja vaakasuorat
                                                    viivat mustia
           Piirros musta, tausta valkea                               Alemman laatikon teksti
                                                                      musta, tausta valkea
           Ympyrä ja viiva punaisia, tausta                           Ylemmän laatikon teksti
           valkea                                                     ja tunnus mustia, tausta
                                                                      keltainen
                                               Taaksepäin suunnattua
                                               lastenistuinta EI SAA asettaa
                                               etuistuimelle turvatyynyn takia.
                                               Seurauksena saattaa olla
                                               VAKAVA VAMMA TAI KUOLEMA.
8.          TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS
            Tuotannon vaatimustenmukaisuuden testausmenettelyjen on vastattava
            sopimuksessa olevan lisäyksen 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.2)
            mukaisia menettelyjä, ja seuraavassa esitettyjen vaatimusten on täytyttävä.
8.1         Tyyppihyväksynnän myöntänyt viranomainen saa milloin tahansa tarkastaa
            kussakin tuotantoyksikössä sovellettavat vaatimustenmukaisuuden
            valvontamenetelmät. Tarkastukset on tavanomaisesti suoritettava kerran kahdessa
            vuodessa. Jos jossakin näistä tarkastuksista kirjataan kielteisiä tuloksia,
            tarkastusten määrää voidaan lisätä.
8.2         Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin tuotannon
 ---pagebreak--- L 373/284    FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                     27.12.2006
          vaatimustenmukaisuus
          Tämän säännön mukaisesti hyväksyttävät turvatyynymoduulit on valmistettava
          siten, että ne vastaavat hyväksyttyä tyyppiä ja täyttävät edellä olevan 5.1 ja
          5.2 kohdan vaatimukset.
8.3       Hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana
          toimitettavan ohjauspyörän tuotannon vaatimustenmukaisuus
          Tämän säännön mukaisesti hyväksyttävät hyväksyttyä tyyppiä edustavalla
          turvatyynymoduulilla varustetut varaosana toimitettavat ohjauspyörät on
          valmistettava siten, että ne vastaavat hyväksyttyä tyyppiä ja täyttävät edellä
          olevan 5.1. ja 5.3. kohdan vaatimukset.
8.4       Muun kuin ohjauspyörään asennetun, varaosana toimitettavan
          turvatyynyjärjestelmän tuotannon vaatimustenmukaisuus
          Tämän säännön mukaisesti hyväksyttävät muut kuin ohjauspyörään asennetut,
          varaosana toimitettavat turvatyynyjärjestelmät on valmistettava siten, että ne
          vastaavat hyväksyttyä tyyppiä ja täyttävät edellä olevan 5.1 ja 5.4 kohdan
          vaatimukset.
9.        SEURAAMUKSET VAATIMUSTENMUKAISUUDESTA POIKKEAVASTA
          TUOTANNOSTA
          Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin tyypille,
          hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynyllä varustetun varaosana toimitettavan
          ohjauspyörän tyypille tai muun kuin ohjauspyörään asennetun varaosana
          toimitettavan turvatyynyjärjestelmän tyypille tämän säännön mukaisesti
          myönnetty hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos edellä olevan 8 kohdan vaatimukset
          eivät täyty.
10.       VARAOSANA TOIMITETTAVAN TURVATYYNYJÄRJESTELMÄN
          TURVATYYNYMODUULIN TYYPIN, HYVÄKSYTTYÄ TYYPPIÄ
          EDUSTAVALLA TURVATYYNYMODUULILLA VARUSTETUN
          VARAOSANA TOIMITETTAVAN OHJAUSPYÖRÄN TYYPIN TAI MUUN
          KUIN OHJAUSPYÖRÄÄN ASENNETUN VARAOSANA TOIMITETTAVAN
          TURVATYYNYJÄRJESTELMÄN TYYPIN MUUTOKSET
10.1      Tyypin hyväksyneelle hallinnolliselle yksikölle on ilmoitettava kaikista edellä
          mainitun järjestelmän tyyppiin tehdyistä muutoksista. Hallinnollinen yksikkö voi
          tämän jälkeen
10.1.1    katsoa, ettei tehdyillä muutoksilla todennäköisesti ole havaittavaa kielteistä
          vaikutusta ja että moduuli, järjestelmä tai varaosana toimitettava ohjauspyörä joka
          tapauksessa edelleen täyttää vaatimukset,
10.1.2    vaatia uuden testausselosteen testien suorittamisesta vastaavalta
          tutkimuslaitokselta.
10.2      Hyväksynnän vahvistus tai epääminen, jossa eritellään muutokset, annetaan
 ---pagebreak--- 27.12.2006    FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                     L 373/285
           tiedoksi edellä olevan 4.1–4.3 kohdan mukaisella menettelyllä tätä sääntöä
           soveltaville sopimuksen muille sopimuspuolille.
10.3       Hyväksynnän laajentamisen myöntäneen toimivaltaisen viranomaisen on
           annettava laajentamiselle sarjanumero ja ilmoitettava siitä muille tätä sääntöä
           soveltaville vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteissä
           1, 2 ja 3 esitettyjen mallien mukaisella lomakkeella.
11.        TUOTANNON LOPULLINEN KESKEYTTÄMINEN
           Jos hyväksynnän haltija lopettaa kokonaan tämän säännön perusteella hyväksytyn
           varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin tyypin,
           hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynyllä varustetun varaosana toimitettavan
           ohjauspyörän tyypin tai muun kuin ohjauspyörään asennetun varaosana
           toimitettavan turvatyynyjärjestelmän tyypin valmistamisen, hyväksynnän haltijan
           on ilmoitettava tästä hyväksynnän myöntäneelle viranomaiselle. Ilmoituksen
           saatuaan viranomaisen on ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville
           vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolille tämän säännön liitteissä 1, 2 ja 3
           esitettyjen mallien mukaisella lomakkeella.
12.        HYVÄKSYNTÄTESTEISTÄ VASTAAVIEN TEKNISTEN
           TUTKIMUSLAITOSTEN SEKÄ HALLINNOLLISTEN YKSIKÖIDEN NIMET
           JA OSOITTEET
           Tätä sääntöä soveltavien vuoden 1958 sopimuksen sopimuspuolien on
           ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien
           suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten sekä niiden hallinnollisten
           yksiköiden nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnät ja joille lomakkeet
           todistukseksi muissa maissa myönnetystä hyväksynnästä taikka hyväksynnän
           laajentamisesta, epäämisestä tai peruuttamisesta on toimitettava.
 ---pagebreak--- L 373/286          FI                   Euroopan unionin virallinen lehti                                       27.12.2006
                                                  LIITE 1
                                                ILMOITUS
                                 (Enimmäiskoko A4 (210 × 297 mm))
                    (1)                    Myöntäjä:                      viranomaisen nimi:
    E_
                                                                           ....................................
                                                                           ....................................
                                                                           ....................................
varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän turvatyynymoduulin tyypin (2)
                            HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMISESTÄ
                            HYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMISESTA
                            HYVÄKSYNNÄN EPÄÄMISESTÄ
                            HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMISESTA
                            TUOTANNON LOPULLISESTA KESKEYTTÄMISESTÄ
säännön N:o 114 mukaisesti
Hyväksyntänumero .........................         Laajentamisen numero ...........................................
1.      Varaosana toimitettava A-, B-, C- tai D-luokan turvatyynymoduuli:
2.      Kauppanimi tai tavaramerkki:
3.      Valmistajan antama varaosana toimitettavaan turvatyynyjärjestelmään tarkoitetun
        turvatyynymoduulin tyypin kuvaus:…………………………………………….……..
        ……….……………………………………………………………………….………..
4.      Valmistajan nimi:……………………………………………………………………...
5.      Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite:……………………………………..
        ……….……………………………………………………………………….………..
6.      Päivämäärä, jona varaosana toimitettavaan turvatyynyjärjestelmään tarkoitettu
        turvatyynymoduuli toimitettiin hyväksyttäväksi:………………………………………
7.      Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:………………….
8.      Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen päiväys:………..………………………
9.      Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen numero:……………………………….
__________
1
        Hyväksynnän myöntäneen/hyväksyntää laajentaneen/hyväksynnän evänneen/hyväksynnän peruuttaneen
      maan tunnusnumero (ks. hyväksyntää koskevat säännön määräykset).
2
     Tarpeeton yliviivataan.
 ---pagebreak--- 27.12.2006        FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                      L 373/287
10.     Hyväksyntä myönnetty/hyväksyntä evätty/hyväksyntää laajennettu/hyväksyntä peruutettu
        yleistä käyttöä varten/erityisajoneuvossa tai erityisissä ajoneuvotyypeissä käyttöä varten (2)
11.     Hyväksyntämerkin sijainti:…………………………………………………………......
12.     Paikka: ........………………………………...
13.     Päiväys:…………………………………
14.     Allekirjoitus:…………………………………..
15.     Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneen hallinnollisen yksikön
        haltuun annetuista asiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
 ---pagebreak--- L 373/288 FI     Euroopan unionin virallinen lehti 27.12.2006
                            Liite 2
                         ILMOITUS
             (Enimmäiskoko A4 (210 × 297 mm))
 ---pagebreak--- 27.12.2006         FI                   Euroopan unionin virallinen lehti                                       L 373/289
                    (1)                    Myöntäjä:                      viranomaisen nimi:
                                                                           ....................................
                                                                           ....................................
                                                                           ....................................
hyväksyttyä tyyppiä edustavalla turvatyynymoduulilla varustetun varaosana toimitettavan
ohjauspyörän tyypin (2)
                            HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMISESTÄ
   E_
                            HYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMISESTA
                            HYVÄKSYNNÄN EPÄÄMISESTÄ
                            HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMISESTA
                            TUOTANNON LOPULLISESTA KESKEYTTÄMISESTÄ
säännön N:o 114 mukaisesti
Hyväksyntänumero ........................          Laajentamisen numero ...........................................
1.      Varaosana toimitettavan ohjauspyörän kauppanimi tai tavaramerkki:
2.      Valmistajan nimi ja osoite:……………………………………………………………
3.      Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite:…………………………………….
        ……………………………………………………………………………….………..
4.      Turvatyynymoduulin tyypin kauppanimi ja tavaramerkki sekä hyväksyntänumero:……
        ……………………………………………………………………………….………..
5.      Varaosana toimitettavan ohjauspyörän tyypin hyväksynnän laajentaminen:……………
6.      Luettelo ajoneuvoista, joihin varaosana toimitettava ohjauspyörä voidaan asentaa (ajoneuvon
        valmistajan nimi/kauppanimi/ajoneuvon koodi/varaosana toimitettavan ohjauspyörän
        tyyppi/liittimen tyyppi ja numero):…………………………………………………....
        ……….……………………………………………………………………….………..
7.      Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos
8.      Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen päiväys:………………………………..
9.      Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen numero:……………………………….
10.     Hyväksyntä myönnetty/hyväksyntä evätty/hyväksyntää laajennettu/hyväksyntä peruutettu
        yleistä käyttöä varten/erityisajoneuvossa tai erityisissä ajoneuvotyypeissä käyttöä varten (2)
11.     Mahdollisen hyväksynnän laajentamisen syyt:………………………………………….
        ……….……………………………………………………………………….………..
__________
1    Hyväksynnän myöntäneen/hyväksyntää laajentaneen/hyväksynnän evänneen/hyväksynnän peruuttaneen maan
     tunnusnumero (ks. hyväksyntää koskevat säännön määräykset).
2
     Tarpeeton yliviivataan.
 ---pagebreak--- L 373/290         FI                Euroopan unionin virallinen lehti               27.12.2006
12.     Hyväksyntämerkin sijainti:………………………………………………………………..
13.     Paikka:........………………………………...
14.     Päiväys:…………………………………….
15.     Allekirjoitus:……………………………….
16.     Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneen hallinnollisen yksikön
        haltuun annetuista asiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
 ---pagebreak--- 27.12.2006         FI                Euroopan unionin virallinen lehti                                      L 373/291
                                                Liite 3
                                             ILMOITUS
                                 (Enimmäiskoko A4 (210 × 297 mm))
                                         Myöntäjä:                     viranomaisen nimi:
                                                                       ....................................
                                                                       ....................................
                                                                       ....................................
muun kuin varaosana toimitettavaan ohjauspyörään asennetun varaosana toimitettavan
turvatyynyjärjestelmän tyypin (1)
                            HYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMISESTÄ
     E_
                            HYVÄKSYNNÄN LAAJENTAMISESTA
                            HYVÄKSYNNÄN EPÄÄMISESTÄ
                            HYVÄKSYNNÄN PERUUTTAMISESTA
                            TUOTANNON LOPULLISESTA KESKEYTÄMISESTÄ
säännön N:o 114 mukaisesti
Hyväksyntänumero ................         Laajentamisen numero ..................
1.      Varaosana toimitettavan turvatyynyjärjestelmän kauppanimi tai tavaramerkki:…………….
2.      Turvatyynyjärjestelmän        luokka      ja     turvatyynymoduulin                hyväksyntänumero:
        ………………………………………………………………………………………………
        ………………………………………………………………………………………………
3.      Valmistajan nimi ja osoite:…………………………………………………………………
4.      Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite:…………………………………………...
        ……………..……………………………………………………………………….………..
5.      Päivämäärä, jona varaosana toimitettava turvatyynyjärjestelmä ja ajoneuvot toimitettiin
        hyväksyttäväksi:………………………………………………………………………………
6.      Varaosana toimitettavan ohjauspyörän tyypin hyväksynnän laajentaminen:…………………..
7.      Luettelo ajoneuvoista, joihin varaosana toimitettava turvatyynyjärjestelmä voidaan
        asentaa:……………………………………………………………………………………
        ………………………………………….…………………………………………………
8.      Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:………………………..
9.      Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen päiväys:………………………………………
10.     Kyseisen laitoksen antaman testausselosteen numero:………………………………………
__________
1
     Tarpeeton yliviivataan.
 ---pagebreak--- L 373/292         FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                      27.12.2006
11.     Hyväksyntä myönnetty/hyväksyntä evätty/hyväksyntää laajennettu/hyväksyntä peruutettu
        yleistä käyttöä varten/erityisajoneuvossa tai erityisissä ajoneuvotyypeissä käyttöä varten (2)
12.     Mahdollisen hyväksynnän laajentamisen syyt:………………………………………………...
        …………………………………………………………………………………….………….
13.     Hyväksyntämerkin sijainti:…..………………………………………………………………..
14.     Paikka:........………………………………...
15.     Päiväys:…………………………………
16.     Allekirjoitus:…………………………………..
17.     Tämän ilmoituksen liitteenä on luettelo hyväksynnän myöntäneen hallinnollisen yksikön
        haltuun annetuista asiakirjoista, jotka ovat pyynnöstä saatavissa.
 ---pagebreak--- 27.12.2006         FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                 L 373/293
                                                 Liite 4
      ESIMERKKI VARAOSANA TOIMITETTAVAN TURVATYYNYJÄRJESTELMÄN
                    TURVATYYNYMODUULIN HYVÄKSYNTÄMERKISTÄ
                                                                             a = vähintään 5 mm
Edellä esitetyllä hyväksyntämerkillä varustettu turvatyynymoduuli on A-luokan
turvatyynymoduuli, joka on hyväksytty Ranskassa (E2) numerolla 002439. Hyväksyntänumeron
kaksi ensimmäistä merkkiä tarkoittavat, että hyväksyntä on myönnetty säännön vaatimusten
mukaisesti säännön alkuperäisessä muodossa.
Huomautus:
Hyväksyntänumero ja lisätunnus (lisätunnukset) on sijoitettava ympyrän lähelle ja joko
’E’-kirjaimen ylä- tai alapuolelle tai sen oikealle tai vasemmalle puolelle.
Hyväksyntänumeron muodostavien merkkien on oltava ’E’-kirjaimen samalla puolella ja
samansuuntaiset. Lisätunnuksen (lisätunnusten) on oltava suoraan vastapäätä
hyväksyntänumeroa. Roomalaisten numeroiden käyttämistä hyväksyntänumeroina on vältettävä,
jotta niitä ei voitaisi sekoittaa muihin merkkeihin.
 ---pagebreak--- L 373/294          FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                27.12.2006
                                                 Liite 5
                    ESIMERKKI HYVÄKSYTTYÄ TYYPPIÄ EDUSTAVALLA
     TURVATYYNYMODUULILLA VARUSTETUN VARAOSANA TOIMITETTAVAN
                           OHJAUSPYÖRÄN HYVÄKSYNTÄMERKISTÄ
                             114 R - 002439
                                                                             a = vähintään 5 mm
Edellä esitetyllä hyväksyntämerkillä varustettu varaosana toimitettava ohjauspyörä on
ohjauspyörä, joka on varustettu A-luokan turvatyynymoduulilla ja hyväksytty Ranskassa (E2)
numerolla 002439. Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä tarkoittavat, että hyväksyntä
on myönnetty säännön vaatimusten mukaisesti säännön alkuperäisessä muodossa.
Huomautus:
Hyväksyntänumero ja lisätunnus (lisätunnukset) on sijoitettava ympyrän lähelle ja joko
’E’-kirjaimen ylä- tai alapuolelle tai sen oikealle tai vasemmalle puolelle.
Hyväksyntänumeron muodostavien merkkien on oltava ’E’-kirjaimen samalla puolella ja
samansuuntaiset. Lisätunnuksen (lisätunnusten) on oltava suoraan vastapäätä
hyväksyntänumeroa. Roomalaisten numeroiden käyttämistä hyväksyntänumeroina on vältettävä,
jotta niitä ei voitaisi sekoittaa muihin merkkeihin.
 ---pagebreak--- 27.12.2006         FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                  L 373/295
                                                 Liite 6
        ESIMERKKI MUUN KUIN OHJAUSPYÖRÄÄN ASENNETUN VARAOSANA
     TOIMITETTAVAN TURVATYYNYJÄRJESTELMÄN HYVÄKSYNTÄMERKISTÄ
                                                                              a = vähintään 8 mm
Edellä esitetyllä hyväksyntämerkillä varustettu varaosana toimitettava turvatyynyjärjestelmä on
B-luokan turvatyynyjärjestelmä, joka on hyväksytty Ranskassa (E2) numerolla 002439.
Hyväksyntänumeron kaksi ensimmäistä merkkiä tarkoittavat, että hyväksyntä on myönnetty
säännön vaatimusten mukaisesti säännön alkuperäisessä muodossa.
Huomautus:
Hyväksyntänumero ja lisätunnus (lisätunnukset) on sijoitettava ympyrän lähelle ja joko
’E’-kirjaimen ylä- tai alapuolelle tai sen oikealle tai vasemmalle puolelle.
Hyväksyntänumeron muodostavien merkkien on oltava ’E’-kirjaimen samalla puolella ja
samansuuntaiset. Lisätunnuksen (lisätunnusten) on oltava suoraan vastapäätä
hyväksyntänumeroa. Roomalaisten numeroiden käyttämistä hyväksyntänumeroina on vältettävä,
jotta niitä ei voitaisi sekoittaa muihin merkkeihin.
 ---pagebreak--- L 373/296     FI              Euroopan unionin virallinen lehti        27.12.2006
                                         Liite 7
                     VÄSYMISTESTISSÄ KÄYTETTÄVÄ LAITE
                                    Kuormaa liikuttava laite
                                     Kehään suoraan tehtävä
                                     kaksipistekiinnitys
          Testauskohde
                                Kuormitusmittari
                    Esimerkki väsymistestissä käytettävästä laitteesta
 ---pagebreak--- 27.12.2006          FI                    Euroopan unionin virallinen lehti                                 L 373/297
                                                       Liite 8
     MENETTELY MOOTTORIAJONEUVOJEN ISTUMAPAIKKOJEN ’H’-PISTEEN JA
               ISTUIMEN SELKÄNOJAN TODELLISEN KALTEVUUSKULMAN
                                           MÄÄRITTELEMISEKSI
1.               TARKOITUS
                 Tässä liitteessä esitettyä menettelyä käytetään moottoriajoneuvon yhden tai
                 useamman istumapaikan ’H’-pisteen sijainnin ja istuimen selkänojan todellisen
                 kaltevuuskulman määrittelemiseksi sekä mitattujen tietojen ja ajoneuvon
                 valmistajan antamien suunnittelussa käytettyjen eritelmien välisen suhteen
                 tarkistamiseksi.(1)
2.               MÄÄRITELMÄT
                 Tämän liitteen soveltamiseksi
2.1              ’vertailutiedoilla’ tarkoitetaan yhtä tai useampaa istumapaikan seuraavista
                 ominaisuuksista:
2.1.1            ’H’-pistettä ja ’R’-pistettä sekä niiden välistä suhdetta,
2.1.2            istuimen selkänojan todellista kaltevuuskulmaa ja suunniteltua istuimen
                 selkänojan kaltevuuskulmaa sekä niiden välistä suhdetta,
2.2              ’kolmiulotteisella ’H’-pistekoneella’ tarkoitetaan laitetta, jolla määritetään
                 ’H’-pisteet ja istuinten todelliset kaltevuuskulmat. Tämä laite kuvaillaan tämän
                 liitteen lisäyksessä 1,
2.3              ’’H’-pisteellä’ tarkoitetaan kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen ylävartalon
                 keskikohtaa ja reittä, kun kone on asennettu ajoneuvon istuimelle jäljempänä
                 olevan 4 kohdan mukaisesti. ’H’-piste sijaitsee laitteen keskiviivan
                 keskikohdassa; keskiviiva on kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen kummallakin
                 puolella sijaitsevien ’H’-pisteen tarkastuspisteiden välissä. ’H’-piste vastaa
                 teoreettisesti ’R’-pistettä (toleranssit, ks. jäljempänä oleva 3.2.2 kohta). Kun
                 ’H’-piste on määritetty 4 kohdassa esitetyn menettelyn mukaisesti, sen katsotaan
                 olevan kiinteä suhteessa istuin-tyyny-rakenteeseen ja liikkuvan rakenteen
                 mukana, kun istuinta säädetään,
2.4              ’’R’-pisteellä’ tai ’istuimen vertailupisteellä’ tarkoitetaan valmistajan kullekin
                 istuimelle määrittelemää suunnittelupistettä, joka määritetään kolmiulotteisen
                 vertailujärjestelmän mukaisesti,
__________
1
   Etuistuimia lukuun ottamatta missä tahansa istumapaikassa, jossa ’H’-pistettä ei voida määrittää ’kolmiulotteista
   ’H’-pistekonetta’ tai menettelyjä käyttäen, valmistajan ilmoittama ’R’-piste voidaan ottaa vertailupisteeksi
   toimivaltaisen viranomaisen harkinnan mukaan.
 ---pagebreak--- L 373/298   FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                       27.12.2006
2.5       ’ylävartalon viivalla’ tarkoitetaan kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen anturin
          keskiviivaa, kun anturi on taimmaisessa mahdollisessa asennossa,
2.6       ’istuimen selkänojan todellisella kaltevuuskulmalla’ tarkoitetaan ’H’-pisteen
          kautta kulkevan pystysuoran viivan ja istuimen selkänojan viivan välistä kulmaa,
          joka on mitattu käyttämällä kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen selän kulman
          kvadranttia. Istuimen selkänojan todellinen kaltevuuskulma vastaa teoreettisesti
          suunniteltua istuimen selkänojan kaltevuuskulmaa (toleranssit, ks. jäljempänä
          oleva 3.2.2 kohta),
2.7       ’suunnitellulla istuimen selkänojan kaltevuuskulmalla’ tarkoitetaan ’R’-pisteen
          kautta kulkevan pystysuoran viivan ja istuimen selkänojan viivan välistä
          sellaisessa asennossa mitattua kulmaa, joka vastaa ajoneuvon valmistajan
          määrittelemää istuimen selkänojan suunniteltua asentoa,
2.8       ’matkustajan keskitasolla’ (C/LO) tarkoitetaan kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen
          keskitasoa suunniteltuihin istuma-asentoihin asetettuna; sitä edustaa ’H’-pisteen
          koordinaatti ’Y’-akselilla. Yhdelle matkustajalle tarkoitettujen istuinten istuimen
          keskitaso on sama kuin matkustajan keskitaso. Muiden istuinten osalta
          matkustajan keskitason määrittelee valmistaja,
2.9       ’kolmiulotteisella vertailujärjestelmällä’ tarkoitetaan tämän liitteen lisäyksessä
          2 kuvattua järjestelmää,
2.10      ’vertailumerkeillä’ tarkoitetaan ajoneuvon korissa olevia, valmistajan
          määrittelemiä fyysisiä pisteitä (aukkoja, pintoja, merkkejä tai lovia),
2.11      ’ajoneuvon mittausasennolla’ tarkoitetaan ajoneuvon asentoa kolmiulotteisen
          vertailujärjestelmän vertailumerkkien koordinaatein määritettynä.
3.        VAATIMUKSET
3.1       Tietojen esitystapa
          Kustakin sellaisesta istumapaikasta, jonka osalta vaaditaan vertailutiedot tämän
          säännön vaatimusten noudattamisen osoittamiseksi, on esitettävä kaikki
          seuraavassa annetut tai niistä asianmukaisesti valitut tiedot tämän liitteen
          lisäyksessä 3 ilmoitetussa muodossa:
3.1.1     kolmiulotteiseen vertailujärjestelmään liittyvät ’R’-pisteen koordinaatit,
3.1.2     suunniteltu istuimen selkänojan kaltevuuskulma,
3.1.3     kaikki ilmoitukset, jotka ovat tarpeen istuimen säätämiseksi (jos istuinta voidaan
          säätää) jäljempänä olevassa 4.3. kohdassa esitettyyn mittausasentoon.
3.2       Mitattujen tietojen ja suunniteltujen eritelmien välinen suhde
 ---pagebreak--- 27.12.2006   FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                       L 373/299
3.2.1      ’H’-pisteen koordinaatteja verrataan ’R’-pisteen koordinaatteihin ja jäljempänä
           4 kohdassa vahvistettua menettelyä käyttäen saatua istuimen selkänojan todellisen
           kaltevuuskulman arvoa verrataan ajoneuvon valmistajan ilmoittamaan
           suunnitellun istuimen selkänojan kaltevuuskulman arvoon.
3.2.2      ’R’- ja ’H’-pisteiden suhteelliset sijainnit sekä suunnitellun istuimen selkänojan
           kaltevuuskulman ja istuimen selkänojan todellisen kaltevuuskulman välinen
           suhde katsotaan tyydyttäväksi kyseisen istumapaikan osalta, jos ’H’-piste, sen
           koordinaattien määrittämänä, sijoittuu neliöön, jonka sivujen pituus on 50 mm ja
           jonka vaaka- ja pystysuorien sivujen lävistäjät leikkaavat toisensa ’R’-pisteessä,
           ja jos istuimen selkänojan todellinen kaltevuuskulma on enintään 5 astetta
           suunnitellusta istuimen selkänojan kaltevuuskulmasta.
3.2.3      Jos nämä ehdot täyttyvät, ’R’-pistettä ja suunniteltua istuimen selkänojan
           kaltevuuskulmaa käytetään tämän säännön vaatimusten noudattamisen
           osoittamiseen.
3.2.4      Jos ’H’-piste tai istuimen selkänojan todellinen kaltevuuskulma ei täytä edellä
           olevan 3.2.2 kohdan vaatimuksia, ’H’-piste ja istuimen selkänojan todellinen
           kaltevuuskulma määritetään vielä kahdesti (kaikkiaan kolmesti). Jos kahden
           määrityksen tulokset kolmesta täyttävät vaatimukset, sovelletaan edellä olevan
           3.2.3 kohdan ehtoja.
3.2.5      Jos vähintään kahden edellä olevassa 3.2.4 kohdassa kuvatun määrityksen
           tulokset kolmesta eivät täytä edellä olevan 3.2.2 kohdan vaatimuksia tai jos
           tarkistusta ei voida suorittaa, koska ajoneuvon valmistaja ei ole pystynyt
           toimittamaan tietoja ’R’-pisteen sijainnista tai suunnitellusta istuimen selkänojan
           kaltevuuskulmasta, käytetään kolmen mitatun pisteen painopistettä tai kolmen
           mitatun kulman keskiarvoa; näitä voidaan soveltaa kaikissa niissä kohdissa, kun
           tässä säännössä viitataan ’R’-pisteeseen tai suunniteltuun istuimen selkänojan
           kaltevuuskulmaan.
4.         MENETTELY ’H’-PISTEEN JA ISTUIMEN SELKÄNOJAN TODELLISEN
           KALTEVUUSKULMAN MÄÄRITTÄMISEKSI
4.1        Ajoneuvo esikäsitellään valmistajan harkinnan mukaan lämpötilassa 20 ± 10 °C,
           jotta varmistetaan, että istuinmateriaali saavuttaa huonelämpötilan. Jos
           tarkistettavalla istuimella ei ole koskaan istuttu, 70–80 kg painavan henkilön tai
           laitteen on istuttava istuimella kahdesti minuutin ajan, jotta istuintyyny ja
           selkänoja saadaan joustavammaksi. Valmistajan pyynnöstä kaikkia istuimia on
           pidettävä kuormittamattomina vähintään 30 minuutin ajan ennen kolmiulotteisen
           ’H’-pistekoneen asentamista.
4.2        Ajoneuvon on oltava edellä olevassa 2.11 kohdassa määritellyssä
           mittausasennossa.
4.3        Jos istuinta voidaan säätää, se on säädettävä ensin taimmaiseen tavanomaiseen
           ajo- tai matkustusasentoon ajoneuvon valmistajan ilmoituksen mukaan ottaen
           huomioon ainoastaan istuimen pituussuunnassa tapahtuva säätö, ei istuimen
 ---pagebreak--- L 373/300         FI                   Euroopan unionin virallinen lehti                       27.12.2006
               liikkumavaraa, jota käytetään muissa tarkoituksissa kuin tavanomaisissa ajo- tai
               matkustusasennoissa. Jos käytettävissä on muita istuimen säätötapoja (pystysuora
               säätö, kulmittainen säätö, istuimen selkänojan säätö jne.), säädöt asetetaan
               ajoneuvon valmistajan määrittelemään asentoon. Jousituennaiset istuimet on
               kiinnitettävä tukevasti sellaiseen pystysuoraan asentoon, joka vastaa valmistajan
               määrittelemää tavanomaista ajoasentoa.
4.4            Se istumapaikan alue, jota kolmiulotteinen ’H’-pistekone koskettaa, on peitettävä
               riittävän suurella musliinipuuvillakankaalla, jossa on asianmukainen kudos;
               kangas määritellään sileäksi puuvillakankaaksi, jossa on 18,9 säiettä/cm ja joka
               painaa 0,228 kg/m², tai kudotuksi kankaaksi tai kuitukankaaksi, jolla on vastaavat
               ominaisuudet. Jos testi suoritetaan ajoneuvon ulkopuolella olevalle istuimelle,
               lattialla, jolla istuin sijaitsee, on oltava samat perusominaisuudet(2) kuin sen
               ajoneuvon lattialla, jossa istuin on tarkoitettu käytettäväksi.
4.5            Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen istuimen ja istuimen selkänojan muodostama
               kokonaisuus sijoitetaan siten, että matkustajan keskitaso (C/LO) on
               kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen keskitason kohdalla. Valmistajan pyynnöstä
               kolmiulotteista ’H’-pistekonetta voidaan siirtää sisemmäksi matkustajan
               keskitasoon (C/LO) nähden, jos kone sijaitsee niin paljon ulompana, ettei konetta
               voida tasata istuimen reunaa vasten.
4.6            Jalkaterästä ja säärestä muodostuvat kokoonpanot kiinnitetään istuinkaukaloon
               joko yksitellen tai T-tankoa ja säärestä muodostuvaa kokoonpanoa käyttäen.
               ’H’-pisteen tarkastuspisteiden kautta kulkevan viivan on oltava samansuuntainen
               maanpinnan kanssa ja kohtisuorassa istuimen pituussuuntaista keskitasoa vastaan.
4.7            Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen jalkaterän ja jalan asennot säädetään seuraavasti:
4.7.1          Suunniteltu istumapaikka: kuljettaja ja uloimpana edessä istuva matkustaja
4.7.1.1        Molempia jalkaterästä ja jalasta muodostuvia kokoonpanoja siirretään eteenpäin
               siten, että jalkaterät asettuvat luonnollisiin asentoihinsa lattialla, tarvittaessa
               polkimien väliin. Jos mahdollista, vasen jalkaterä sijoitetaan suunnilleen saman
               verran vasemmalle kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen keskitasosta kuin oikea
               jalkaterä on keskitasosta oikealle. Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen
               poikittaissuuntauksen tarkistamisessa käytettävä vesivaaka saadaan vaakasuoraan
               säätämällä tarvittaessa istuinkaukalo uudelleen tai säätämällä jalkaterän ja jalan
               muodostamia kokoonpanoja taaksepäin. ’H’-pisteen tarkastuspisteiden kautta
               kulkevan viivan on pysyttävä kohtisuorassa istuimen pituussuuntaista keskitasoa
               vastaan.
4.7.1.2        Jos vasenta jalkaa ei voida pitää samansuuntaisena oikean jalan kanssa eikä
               rakenne pysty tukemaan vasenta jalkaterää, vasenta jalkaa siirretään kunnes
               jalkaterä on tuettu. Tarkastuspisteiden linjaus ei saa muuttua.
4.7.2          Suunniteltu istumapaikka: ulompi takaistuin
__________
2
        Kaltevuuskulma, korkeusero istuinasennukseen nähden, pintarakenne jne.
 ---pagebreak--- 27.12.2006    FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                         L 373/301
           Taka- tai apuistuimilla jalat sijoitetaan valmistajan määritelmien mukaisesti. Jos
           jalat tämän jälkeen lepäävät eri tasolla sijaitsevilla lattian osilla, käytetään
           vertailukohtana sitä jalkaa, joka ensimmäisenä koskettaa etuistuinta, ja toinen
           jalka asetetaan niin, että laitteen istuimen sivuttaissuuntauksen osoittava
           vesivaaka asettuu vaakasuoraan.
4.8        Käytetään säären ja reiden painoja, ja kolmiulotteinen ’H’-pistekone asetetaan
           vaakatasoon.
4.9        Selkäkaukaloa kallistetaan eteenpäin etupysäyttimeen asti, ja kolmiulotteinen
           ’H’-pistekone vedetään irti istuimen selkänojasta T-tankoa käyttäen.
           Kolmiulotteinen ’H’-pistekone asetetaan uudelleen istuimelle käyttäen yhtä
           seuraavista menetelmistä:
4.9.1      Jos kolmiulotteinen ’H’-pistekone näyttää liukuvan taaksepäin, käytetään
           seuraavassa esitettyä menettelyä. Koneen annetaan liukua taaksepäin kunnes
           T-tangon eteenpäin kohdistuvaa vaakasuoraa ja pidättävää kuormaa ei enää
           tarvita, eli kunnes istuinkaukalo koskettaa istuimen selkänojaa. Tarvittaessa
           säären asentoa korjataan.
4.9.2      Jos kolmiulotteinen ’H’-pistekone ei näytä liukuvan taaksepäin, käytetään
           seuraavassa esitettyä menettelyä. Kolmiulotteista ’H’-pistekonetta liu’utetaan
           taaksepäin kohdistamalla T-tankoon vaakasuora taaksepäin suuntautuva kuorma
           kunnes istuinkaukalo koskettaa istuimen selkänojaa (ks. tämän liitteen lisäyksen
           1 kuva 2).
4.10       Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen selkänojan ja kaukalon muodostamaan
           kokoonpanoon kohdistetaan lonkkakulman kvadrantin ja T-tangon kotelon
           liittymässä kuorma, joka on suuruudeltaan 100 ± 10 N. Kohdistettavan kuorman
           suunta säilytetään viivalla, joka kulkee edellä mainitun liittymän ohi pisteeseen,
           joka sijaitsee juuri reisitangon kotelon yläpuolella (ks. tämän liitteen lisäyksen
           1 kuva 2). Tämän jälkeen selkänojakaukalo palautetaan varovasti istuimen
           selkänojaa vasten. Menettelyn jäljellä olevan osan suhteen on oltava erityisen
           huolellinen, jotta estetään kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen liukuminen eteenpäin.
4.11       Asennetaan oikean ja vasemman pakaran painot ja sitten vuorotellen kahdeksan
           ylävartalon painoa. Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen taso ei saa muuttua.
4.12       Selkänojakaukaloa kallistetaan eteenpäin istuimen selkänojan jännityksen
           vapauttamiseksi. Kolmiulotteista ’H’-pistekonetta keinutetaan puolelta toiselle
           10 asteen kaaressa (5 astetta pystysuoran keskitason kummallekin puolelle) kolme
           kokonaista jaksoa, jotta vapautetaan kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen ja istuimen
           välille mahdollisesti kertynyt kitka.
           Keinutuksen aikana kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen T-tanko saattaa siirtyä
           määritetystä vaaka- ja pystysuorasta linjauksesta. Tästä syystä T-tankoa on
           pidettävä paikoillaan kohdistamalla siihen asianmukainen sivuttainen kuorma
           keinutusliikkeiden aikana. T-tankoa pideltäessä ja kolmiulotteista
 ---pagebreak--- L 373/302   FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                     27.12.2006
          ’H’-pistekonetta keinutettaessa on oltava huolellinen, jotta varmistetaan, ettei
          tahattomia ulkoisia kuormia kohdistu pystysuoraan tai eteen- ja taaksepäin.
          Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen jalkoja ei saa estää tai pitää kiinni tämän
          vaiheen aikana. Jos jalkojen asento muuttuu, niiden pitäisi antaa jäädä kyseiseen
          asentoon toistaiseksi.
          Selkänojakaukalo palautetaan varovasti istuimen selkänojaa vasten ja tarkistetaan,
          että kaksi vesivaakaa ovat nolla-asennossa. Jos jalat ovat liikkuneet
          kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen keinutuksen aikana, ne on asetettava uudelleen
          seuraavassa esitetyllä tavalla.
          Nostetaan vuorotellen kumpikin jalkaterä irti lattiasta mahdollisimman vähän,
          mutta riittävästi, kunnes jalka ei enää liiku. Nostamisen aikana jalkaterien on
          voitava pyöriä vapaasti, eikä eteenpäin suuntautuvia tai sivuttaisia kuormia saa
          käyttää. Kun kumpikin jalkaterä lasketaan takaisin alas, kantapään on koskettava
          tarkoitukseen suunniteltuun rakenteeseen.
          Tarkistetaan, että sivuttaissuuntainen vesivaaka on nolla-asennossa; tarvittaessa
          kohdistetaan selkänojakaukalon yläosaan sellainen sivuttainen kuorma, joka
          riittää asettamaan kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen istuinkaukalon istuimelle.
4.13      T-tangosta pidetään kiinni, jotta estetään kolmiulotteista ’H’-pistekonetta
          liukumasta eteenpäin istuintyynyllä, ja menetellään seuraavasti:
          a)      selkänojakaukalo palautetaan istuimen selkänojaa vasten,
          b)      vuorotellen kohdistetaan ja vapautetaan vaakasuora taaksepäin suuntautuva
                  kuorma, jonka suuruus on enintään 25 N, selkänojan kulman tankoon
                  suunnilleen ylävartalon painojen keskikohdan korkeudelta kunnes
                  lonkkakulman kvadrantti osoittaa, että vakaa asento on saavutettu kuorman
                  vapauttamisen jälkeen. On oltava erityisen huolellinen, jotta varmistetaan,
                  ettei kolmiulotteiseen ’H’-pistekoneeseen kohdistu ulkoisia alaspäin
                  suuntautuvia tai sivuttaisia kuormia. Jos kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen
                  tason uusi säätö on tarpeen, selkänojakaukaloa kierretään eteenpäin, taso
                  säädetään ja 4.12 kohdassa esitetty menettely toistetaan.
4.14      Tehdään kaikki mittaukset:
4.14.1    ’H’-pisteen koordinaatit mitataan kolmiulotteisen vertailujärjestelmän suhteen,
4.14.2    istuimen selkänojan todellinen kaltevuuskulma mitataan kolmiulotteisen
          ’H’-pistekoneen selkänojan kulman kvadrantista, kun anturi on taimmaisessa
          mahdollisessa asennossa.
4.15      Jos kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen asennus halutaan suorittaa uudelleen,
          istuinkokoonpanoa ei saisi kuormittaa ainakaan 30 minuuttiin ennen asennuksen
          uusimista. Kolmiulotteista ’H’-pistekonetta ei saisi pitää kuormitettuna
          istuinkokoonpanon päällä pitempään kuin testin suorittaminen sitä vaatii.
 ---pagebreak--- 27.12.2006   FI                  Euroopan unionin virallinen lehti                       L 373/303
4.16       Jos samalla rivillä sijaitsevia istuimia voidaan pitää samanlaisina (penkki-istuin,
           identtiset istuimet jne.), kullekin istuinriville määritetään ainoastaan yksi
           ’H’-piste ja yksi ’istuimen selkänojan todellinen kaltevuuskulma’ tämän liitteen
           lisäyksessä 1 kuvatun kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen sijaitessa istumapaikalla,
           jonka katsotaan edustavan riviä. Tämän istumapaikan on oltava:
4.16.1     eturivissä kuljettajan istuin,
4.16.2     takarivin tai takarivien istuinten osalta ulompana sijaitseva istuin.
 ---pagebreak--- L 373/304          FI                    Euroopan unionin virallinen lehti                                27.12.2006
                                               Liite 8 - Lisäys 1
                       KOLMIULOTTEISEN ’H’-PISTEKONEEN KUVAUS(1)
                                                 (3-D H -kone)
1.               Selkänoja- ja istuinkaukalot
                 Selkänoja- ja istuinkaukalot valmistetaan lujitemuovista ja -metallista; niillä
                 jäljitellään ihmisen ylävartaloa ja reittä, ja ne on mekaanisesti saranoitu
                 ’H’-pisteestä. ’H’-pisteestä saranoituun anturiin kiinnitetään kvadrantti, jolla
                 mitataan istuimen selkänojan todellista kaltevuuskulmaa. Istuinkaukaloon
                 kiinnitetty säädettävä reisitanko osoittaa reiden keskiviivan ja toimii
                 lonkkakulman kvadrantin perusviivana.
2.               Vartalon ja jalan osat
                 Sääriosat kytketään istuinkaukaloon polvet yhdistävästä T-tangosta, joka on
                 säädettävän reisitangon sivuttaissuuntainen jatke. Kvadrantit sisällytetään
                 sääriosiin, ja niillä mitataan polvikulmia. Kengät ja jalkaterät kalibroidaan
                 jalkaterän kulman mittaamiseksi. Laite suunnataan tilassa kahdella vesivaa’alla.
                 Vartalo-osan painot sijoitetaan painopisteisiin siten, että istuimella jäljitellään
                 76 kg painavan miehen painon jakautumista. Tarkistetaan, että kolmiulotteisen
                 ’H’-pistekoneen kaikki nivelet liikkuvat vapaasti ilman havaittavissa olevaa
                 kitkaa.
__________
1
        Yksityiskohtaiset tiedot kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen rakenteesta ovat saatavissa osoitteesta Society of
    Automobile Engineers (SAE), 400 Commonwealth Drive, Warrendale, Pennsylvania 15096, Yhdysvallat.
    Kone vastaa ISO-standardissa 6549-1980 kuvattua laitetta.
 ---pagebreak--- 27.12.2006           FI                     Euroopan unionin virallinen lehti                                 L 373/305
                                                                                               Päätilakoetin
                                                                                               Selkäosa
                                       Rintaosan massan pidike
                           Pitkittäinen vesivaaka
                      Lantion kulmamittari
                     Istumaosa
                                                                                                       Selän
                                                                                                       kulmamittari
 Reisimassan pidikkeet
                                                                                                      H-pisteen
                                                                                                      tarkastuspiste
       Polviniveltanko
                                                                                                      H-pisteen nivel
                                                                                     Poikittainen vesivaaka
                                                                                     Reisitanko
                                                                                     Polven kulmamittari
                                                                              Jalan kulmamittari
                                Kuva 1: Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen osat
 ---pagebreak---  L 373/306         FI                     Euroopan unionin virallinen lehti                     27.12.2006
                     Vaihtelee välillä 108–424 mm
                                                                                         Rintaosan massat
                                                                                        Lantio-osan massat
Kuormituksen suunta ja
kohdistus
                                                                                   Reisimassat
                                                                       Säärimassat
            Kuva 2: Kolmiulotteisen ’H’-pistekoneen osien mittasuhteet ja jakautuminen
 ---pagebreak--- 27.12.2006       FI                     Euroopan unionin virallinen lehti                          L 373/307
                                             Liite 8 - Lisäys 2
                        KOLMIULOTTEINEN VERTAILUJÄRJESTELMÄ
1.             Kolmiulotteinen vertailujärjestelmä määritellään kolmella ajoneuvon valmistajan
               vahvistamalla ortogonaalisella tasolla (ks. kuva).(1)
2.             Ajoneuvo saadaan mittausasentoon asettamalla ajoneuvo tukialustalle siten, että
               vertailumerkkien koordinaatit vastaavat valmistajan ilmoittamia arvoja.
3.             ’R’-pisteen ja ’H’-pisteen koordinaatit vahvistetaan ajoneuvon valmistajan
               määrittelemien vertailumerkkien perusteella.
                                                         Y-akselin nollataso
                                                         (pitkittäinen pystytaso)
                 X-akselin nollataso
                 (poikittainen pystytaso)
                                                                                    Z-akselin nollataso
                                                                                    (vaakataso)
                                                                                  Tukipinta
                             Kuva - Kolmiulotteinen vertailujärjestelmä
__________
1
        Vertailujärjestelmä vastaa ISO-standardia 4130, 1978.
 ---pagebreak--- L 373/308          FI                 Euroopan unionin virallinen lehti                    27.12.2006
                                             Liite 8 - Lisäys 3
                       ISTUMAPAIKKOJA KOSKEVAT VERTAILUTIEDOT
1.               Vertailutietojen koodittaminen
                 Vertailutiedot luetteloidaan peräkkäin kunkin istumapaikan osalta. Istumapaikalle
                 annetaan kahdesta merkistä muodostuva koodi. Ensimmäinen merkki on
                 arabialainen numero, jolla ilmoitetaan istuinrivi ajoneuvon edestä taaksepäin
                 laskettuna. Toinen merkki on suuraakkosin esitetty kirjain, joka ilmoittaa
                 istumapaikan sijainnin rivillä ajoneuvon eteenpäin suuntautuvan liikkeen
                 suuntaan katsottuna; seuraavia kirjaimia käytetään:
                                 L = vasemmalla
                                 C = keskellä
                                 R = oikealla
2.               Ajoneuvon mittausasennon kuvaus
2.1              Vertailumerkkien koordinaatit
                                 X       ..........................
                                 Y       ..........................
                                 Z       ..........................
3.               Vertailutietojen luettelo
3.1              Istumapaikka: ………………
3.1.1            ’R’-pisteen koordinaatit
                                 X       ..........................
                                 Y       ..........................
                                 Z       ..........................
3.1.2            Suunniteltu istuimen selkänojan kaltevuuskulma: ..........…………………….
3.1.3            Eritelmät istuimen säätöä varten (1)
                                 vaakasuora säätö : ………….
                                 pystysuora säätö : …………
                                 kulmittainen säätö : ………….
                                 istuimen selkänojan kaltevuuskulma: ………..….
Huomautus: Muiden istumapaikkojen vertailutiedot annetaan 3.2, 3.3 jne. kohdassa.
__________
1
   Tarpeeton yliviivataan.