CELEX: 22012D0176
Language: da
Date: 2012-09-28 00:00:00
Title: Det Blandede EØS-udvalgs afgørelse nr. 176/2012 af 28. september 2012 om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen

13.12.2012   
            
            
               DA
            
            
               Den Europæiske Unions Tidende
            
            
               L 341/29
            
         DET BLANDEDE EØS-UDVALGS AFGØRELSE
   Nr. 176/2012
   af 28. september 2012
   om ændring af bilag XIII (Transport) til EØS-aftalen
   DET BLANDEDE EØS-UDVALG HAR —
   under henvisning til aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde som ændret ved protokollen om tilpasning af aftalen om Det Europæiske Økonomiske Samarbejdsområde, i det følgende benævnt »aftalen«, særlig artikel 98, og
   ud fra følgende betragtninger:
   
               (1)
            
            
               Bilag XIII til aftalen blev ændret ved Det Blandede EØS-udvalg afgørelse nr. 135/2012 af 13. juli 2012 (1).
            
         
               (2)
            
            
               Kommissionens afgørelse 2011/291/EU af 26. april 2011 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og passagervogne i delsystemet Rullende materiel til det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (2) skal indarbejdes i aftalen —
            
         VEDTAGET DENNE AFGØRELSE:
   Artikel 1
   I bilag XIII til aftalen foretages følgende ændringer:
   
               1)
            
            
               Følgende tilpasning indsættes i punkt 37db (Kommissionens beslutning 2008/163/EF):
               », som ændret ved:
               
                           —
                        
                        
                           
                              32011 D 0291: Kommissionens afgørelse 2011/291/EU af 26. april 2011 (EUT L 139 af 26.5.2011, s. 1).«
                        
                     
         
               2)
            
            
               Følgende punkt indsættes efter punkt 37dh (Kommissionens afgørelse 2011/274/EU):
               
                           »37di.
                        
                        
                           
                              32011 D 0291: Kommissionens afgørelse 2011/291/EU af 26. april 2011 om en teknisk specifikation for interoperabilitet gældende for lokomotiver og passagervogne i delsystemet Rullende materiel til det transeuropæiske jernbanesystem for konventionelle tog (EUT L 139 af 26.5.2011, s. 1).
                           Afgørelsens bestemmelser gælder i forbindelse med aftalen med følgende tilpasninger:
                           
                                       a)
                                    
                                    
                                       Følgende tilføjes i sektion 7.3.2.3 i bilaget til afgørelsen:
                                       »Særtilfælde for Norge
                                       
                                       P-tilfælde: Hvis rullende materiel skal have adgang til det norske banenet uden begrænsninger, skal enheder holdes inden for det kinematiske profil NO1. Strækninger, der accepterer større profiler, er angivet i netvejledningen.
                                       Dette hindrer ikke adgang til det nationale net for TSI-konformt rullende materiel.«
                                    
                                 
                                       b)
                                    
                                    
                                       Følgende tilføjes efter sektion 7.3.2.13 i bilaget til afgørelsen:
                                       
                                                   »7.3.2.13 a
                                                
                                                
                                                   Effektfaktor (4.2.8.2.6)
                                                   
                                                      Særtilfælde for Norge
                                                   
                                                   P-tilfælde: Hvis rullende materiel skal have adgang til det norske banenet uden begrænsninger, gælder følgende for eldrevne lokomotiver:
                                                   
                                                               —
                                                            
                                                            
                                                               Den kapacitative effektfaktor må ikke være mindre end 0,95 ved en spænding i køreledningen på mere end 16,5 kV, når lokomotivet aktivt forbruger strøm.
                                                            
                                                         
                                                               —
                                                            
                                                            
                                                               Den kapacitative effekt skal ikke overstige 60 kVAr, når lokomotivet regenererer strøm.
                                                            
                                                         
                                                               —
                                                            
                                                            
                                                               Den induktive effektfaktor må ikke være mindre end 0,95 ved en spænding i køreledningen på under 16,5 kV, når lokomotivet regenererer strøm.«
                                                            
                                                         
                                             
                                 
                                       c)
                                    
                                    
                                       Følgende tilføjes i sektion 7.3.2.16 i bilaget til afgørelsen:
                                       »Særtilfælde for Norge
                                       
                                       T-tilfælde: Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet. Strækninger med TSI-konformt køreledningssystem er angivet i netvejledningen.
                                       Strømaftagerhovedets geometri skal være i overensstemmelse med EN 50367:2011 Figur B.6 (1 800 mm).«
                                    
                                 
                                       d)
                                    
                                    
                                       Følgende tilføjes efter sektion 7.3.2.16 i bilaget til afgørelsen:
                                       
                                                   »7.3.2.16 a
                                                
                                                
                                                   Strømaftagerens statiske kontaktkraft (4.2.8.2.9.5)
                                                   
                                                      Særtilfælde for Norge
                                                   
                                                   P-tilfælde: Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet. Strækninger med TSI-konformt køreledningssystem er angivet i netvejledningen.
                                                   Ved ophold skal strømaftagere have en statisk kontaktkraft på 55 N.«
                                                
                                             
                                 
                                       e)
                                    
                                    
                                       Følgende tilføjes i sektion 7.3.2.17 i bilaget til afgørelsen:
                                       »Særtilfælde for Norge
                                       
                                       P-tilfælde: Dette særtilfælde gælder for enheder, der drives på strækninger med køreledningssystemer, der ikke er opgraderet. Strækninger med TSI-konformt køreledningssystem er angivet i netvejledningen.
                                       Ud over TSI-kravene skal strømaftagere følge en kurve, der bygger på følgende formel: Fm = 0,00097v2 + 55, med en tolerance på ± 10 %.«
                                    
                                 
                                       f)
                                    
                                    
                                       Følgende tilføjes i sektion 7.4 i bilaget til afgørelsen:
                                       »Særtilfælde for Norge
                                       
                                       P-tilfælde: Hvis rullende materiel skal have adgang til det norske banenet uden begrænsninger i vintervejr, skal det eftervises, at det opfylder følgende krav:
                                       
                                                   —
                                                
                                                
                                                   Temperaturzone T2 som specificeret i afsnit 4.2.6.1.2 skal være valgt.
                                                
                                             
                                                   —
                                                
                                                
                                                   Hårde sne-, is- og haglforhold skal være valgt som specificeret i afsnit 4.2.6.1.5.« «
                                                
                                             
                                 
                     
         Artikel 2
   Den islandske og den norske udgave af afgørelse 2011/291/EU, der offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-tillæg, er begge autentiske.
   Artikel 3
   Denne afgørelse træder i kraft den 29. september 2012, forudsat at Det Blandede EØS-Udvalg har modtaget alle fornødne meddelelser i henhold til aftalens artikel 103, stk. 1 (3).
   Artikel 4
   Denne afgørelse offentliggøres i Den Europæiske Unions Tidendes EØS-afsnit og EØS-tillæg.
   
      Udfærdiget i Bruxelles, den 28. september 2012.
      
         
            På Det Blandede EØS-udvalgs vegne
         
         Atle LEIKVOLL
         
            Formand
         
      
   
   
      (1)  EUT L 309 af 8.11.2012, s. 16.
   
      (2)  EUT L 139 af 26.5.2011, s. 1
   
   
      (3)  Ingen forfatningsmæssige krav angivet.