CELEX: 32016D1721
Language: sv
Date: 2016-09-26 00:00:00
Title: Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/1721 av den 26 september 2016 om godkännande av Toyotas effektiva yttre belysning med användning av lysdioder för användning i icke externt laddbara elektriska hybridfordon som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (Text av betydelse för EES)

27.9.2016   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 259/71
            
         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2016/1721
   av den 26 september 2016
   om godkännande av Toyotas effektiva yttre belysning med användning av lysdioder för användning i icke externt laddbara elektriska hybridfordon som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009
   (Text av betydelse för EES)
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (1), särskilt artikel 12.4, och
   av följande skäl:
   
               (1)
            
            
               Tillverkaren Toyota Motor Europe NV/SA (nedan kallad sökanden) lämnade den 9 december 2015 in en ansökan om godkännande av lysdioder (LED) för användning i icke externt laddbara elektriska M1-hybridfordon (NOVC-HEV) som innovativ teknik. I enlighet med artikel 4 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 (2) undersöktes om ansökan var fullständig. Ansökan konstaterades vara fullständig och perioden för kommissionens bedömning av ansökan inleddes dagen efter dagen för det officiella mottagandet av den fullständiga informationen, dvs. den 10 december 2015.
            
         
               (2)
            
            
               Ansökan har bedömts i enlighet med artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009, genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 och Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 (nedan kallade de tekniska riktlinjerna, versionen från februari 2013) (3).
            
         
               (3)
            
            
               Ansökan avser Toyotas effektiva lysdiodlampor för användning i halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimstrålkastare, dimbaklyktor, främre körriktningsvisare, bakre körriktningsvisare, bakre dimljus, registreringsskyltsbelysning och backlyktor i NOVC-HEV.
            
         
               (4)
            
            
               Kommissionen konstaterar att informationen i ansökan visar att de villkor och kriterier som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009 och artiklarna 2 och 4 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 har uppfyllts.
            
         
               (5)
            
            
               Sökanden har visat att användningen av Toyota-lysdioder i de berörda lyktorna inte var högre än 3 % av de nya personbilar som registrerades under referensåret 2009. Till stöd för detta hänvisar sökanden till de tekniska riktlinjerna, där det finns en sammanfattning av Clepas säkerhetsrapport.
            
         
               (6)
            
            
               Sökanden har i enlighet med den förenklade metoden som beskrivs i de tekniska riktlinjerna utgått från tekniken i halogenlampor för att visa Toyota-lysdiodernas kapacitet för minskning av koldioxidutsläpp.
            
         
               (7)
            
            
               I syfte att ta hänsyn till förekomsten av två kraftkällor (dvs. förbränningsmotorn och det elektriska drivsystemet) i en NOVC-HEV krävs ett annat tillvägagångssätt för konvertering av minskningar av effektförbrukningen till koldioxidbesparingar, än vad som används i den metod som anges i kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/587 (4).
            
         
               (8)
            
            
               Sökanden har tillhandahållit en specifik metod för mätning av minskningen av koldioxidutsläpp till följd av LED-lampor som monteras i sådana fordon. Kommissionen anser att testmetoden är tillräcklig för denna fråga och att den kommer att ge resultat som är kontrollerbara, repeterbara och jämförbara och på ett realistiskt sätt och med tydlig statistisk signifikans kan visa på den innovativa teknikens fördelar i fråga om koldioxidutsläpp i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011.
            
         
               (9)
            
            
               Mot denna bakgrund anser kommissionen att sökanden på ett tillfredsställande sätt har visat att de utsläppsminskningar som uppnås genom lyktor med Toyotas ljusdioder för användning i NOVC-HEV i lämplig kombination med halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimstrålkastare, dimbaklyktor och registreringsskyltsbelysning uppgår till minst 1 g koldioxid/km.
            
         
               (10)
            
            
               Eftersom ljusdioderna för de lyktor som anges i ansökan inte behöver aktiveras för den typgodkännandeprovning avseende koldioxidutsläpp som avses i Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 (5) och kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 (6) anser kommissionen att de aktuella ljusdiod-ljusfunktionerna inte omfattas av den standardiserade provningscykeln.
            
         
               (11)
            
            
               De berörda ljusfunktionerna måste aktiveras för att garantera en säker drift av fordonet, och aktiveringen är således i princip inte beroende av förarens val. Mot bakgrund av detta anser kommissionen att tillverkaren bör få tillgodoräkna sig minskningen av koldioxidutsläppen till följd av användningen av innovativ teknik.
            
         
               (12)
            
            
               Kommissionen konstaterar att kontrollrapporten har upprättats av Vehicles Certification Agency som är ett oberoende och certifierat organ och att rapporten stöder de resultat som anges i ansökan.
            
         
               (13)
            
            
               Mot denna bakgrund har kommissionen inga invändningar mot godkännandet av denna innovativa teknik.
            
         
               (14)
            
            
               För att fastställa den allmänna miljöinnovationskod som ska användas i relevanta typgodkännandedokument i enlighet med bilagorna I, VIII och IX till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (7) bör den enskilda koden för den innovativa teknik som godkänns genom detta genomförandebeslut specificeras.
            
         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   1.   Toyota lysdioder (LED) för bruk i icke externt laddbara elektriska M1-hybridfordon (NOVC-HEV) i halvljusstrålkastare, helljusstrålkastare, främre sidopositionsljus, främre dimljus, främre körriktningsvisare, bakre körriktningsvisare, dimbaklyktor, backningsstrålkastare och registreringsskyltsbelysningen godkänns som en innovativ teknik enligt artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009.
   2.   Minskningen av koldioxidutsläppen genom användning av Toyotas ljusdioder i NOVC-HEV i alla eller lämpliga kombinationer av de belysningsfunktioner som avses i punkt 1 ska fastställas med hjälp av metoden i bilagan.
   3.   Den enskilda miljöinnovationskod som ska anges i typgodkännandedokumentationen för den innovativa teknik som godkänns genom detta genomförandebeslut ska vara ”20”.
   Artikel 2
   Detta beslut träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
   
      Utfärdat i Bryssel den 26 september 2016.
      
         
            På kommissionens vägnar
         
         Jean-Claude JUNCKER
         
            Ordförande
         
      
   
   
      (1)  EGT L 140, 5.6.2009, s. 1.
   
      (2)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 av den 25 juli 2011 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 194, 26.7.2011, s. 19).
   
      (3)  https://circabc.europa.eu/w/browse/42c4a33e-6fd7-44aa-adac-f28620bd436f
   
      (4)  Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/587 av den 14 april 2016 om godkännande av den teknik som används i effektiva yttre fordonsbelysning med användning av lysdioder som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 101, 16.4.2016, s. 17).
   
      (5)  Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 av den 20 juni 2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 171, 29.6.2007, s. 1).
   
      (6)  Kommissionens förordning (EG) nr 692/2008 av den 18 juli 2008 om genomförande och ändring av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 715/2007 om typgodkännande av motorfordon med avseende på utsläpp från lätta personbilar och lätta nyttofordon (Euro 5 och Euro 6) och om tillgång till information om reparation och underhåll av fordon (EUT L 199, 28.7.2008, s. 1).
   
      (7)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (ramdirektiv) (EUT L 263, 9.10.2007, s. 1).
   
      BILAGA
      
         Metod för att fastställa minskningen av koldioxidutsläpp till följd av användningen av yttre fordonsbelysning med lysdioder (LED) för icke externt laddningsbara elektriska hybridfordon i kategori M1 (elfordon NOVC-HEV)
      
      1.   INLEDNING
      För att den koldioxidminskning som kan tillskrivas ett paket med effektiva yttre LED-lampor som består av en lämplig kombination av fordonsbelysning som avses i artikel 1 för användning i icke externt laddningsbara elektriska hybridfordon i kategori M1 ska kunna bestämmas måste följande fastställas:
      
                  1)
               
               
                  Provningsförhållanden.
               
            
                  2)
               
               
                  Provningsutrustning.
               
            
                  3)
               
               
                  Fastställande av effektbesparingen.
               
            
                  4)
               
               
                  Beräkning av koldioxidminskningen.
               
            
                  5)
               
               
                  Beräkning av det statistiska felet.
               
            2.   SYMBOLER, PARAMETRAR OCH ENHETER
      
         Latinska symboler
      
      
                  c
               
               
                  –
               
               
                  Korrektionsfaktor för högspänningsbatteriers nominella spänning
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Koldioxidminskning [g CO2/km]
               
            
                  CO2
                  
               
               
                  –
               
               
                  Koldioxid
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Koldioxid-korrektionsfaktor [gCO2/km · Ah] enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8
               
            
                  m
               
               
                  –
               
               
                  Antal effektiva yttre LED-lampor som ingår i paketet
               
            
                  n
               
               
                  –
               
               
                  Antal mätningar av provexemplaret
               
            
                  P
               
               
                  –
               
               
                  Fordonslampans effektförbrukning [W]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Standardavvikelse för LED-lampans effektförbrukning [W]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Standardavvikelse för LED-lampans effektförbrukning (medelvärde) [W]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Standardavvikelse för den totala koldioxidminskningen [g CO2/km]
               
            
                  t
               
               
                  –
               
               
                  Varaktighet för NEDC [s], som är: v = 1 180 s
               
            
                  UF
               
               
                  –
               
               
                  Användningsfaktor för fordonslampan [–] enligt definitionen i tabell 2
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Högspänningsbatteriets nominella spänning (drivbatteri) [V]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Högspänningsbatteriets driftspänning (drivbatteri) [V]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen till följd av LED-lampans effektförbrukning
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen till följd av koldioxid-korrektionsfaktorn
               
            
         Grekiska symboler
      
      
                  ηDCDC
                  
               
               
                  –
               
               
                  Likströmsomvandlarens verkningsgrad
               
            
         Indexbeteckningar
      
      Index i avser fordonslampor
      Index j avser den enskilda mätningen av provexemplaret
      
                  B
               
               
                  –
               
               
                  Utgångsläge (baseline)
               
            
                  EI
               
               
                  –
               
               
                  Miljöinnovativ
               
            3.   PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
      Provningsförhållandena ska uppfylla kraven i förordning Unece 112 (1) om enhetliga bestämmelser beträffande typgodkännande av strålkastare till motorfordon som avger ett asymmetriskt halv- eller helljus eller bådadera och som är utrustade med glödlampor och/eller lysdiodmoduler. Effektförbrukningen ska fastställas i enlighet med punkt 6.1.4 i förordning Unece nr 112 samt punkterna 3.2.1 och 3.2.2 i bilaga 10 till den förordningen.
      4.   PROVNINGSUTRUSTNING
      Följande utrustning ska användas, såsom visas i figuren:
      
                  —
               
               
                  En strömförsörjningsenhet (med variabel spänningsförsörjning)
               
            
                  —
               
               
                  Två digitala multimetrar, en för mätning av likström och en för mätning av likspänning. I figuren visas en tänkbar provningsuppställning där mätning av likspänning är integrerad i strömförsörjningsenheten.
               
            
         Provningsuppställning
      
      5.   MÄTNINGAR OCH FASTSTÄLLANDE AV DEN MINSKADE EFFEKTFÖRBRUKNINGEN
      För varje effektiv yttre LED-lampa i paketet ska mätningen av spänningen utföras i enlighet med figuren med en spänning på 13,2 V. Lysdiodmoduler som styrs av ett elektroniskt ljuskällereglage ska mätas enligt den ansökandes anvisningar.
      Tillverkaren får begära att andra mätningar av strömmen görs vid andra ytterligare spänningsnivåer. I det fallet måste tillverkaren till typgodkännandemyndigheten överlämna kontrollerad dokumentation som visar att det är nödvändigt att göra sådana mätningar. Strömmen ska mätas minst fem (5) gånger i följd i samtliga de fall där ytterligare spänningsnivåer används. De exakta inställda spänningsnivåerna och den uppmätta strömmen anges med fyra decimaler.
      Effektförbrukningen ska bestämmas genom att den inställda spänningsnivån multipliceras med det uppmätta strömvärdet. Medelvärdet av effektförbrukningen för varje effektiv yttre LED-lampa () ska beräknas. Varje värde ska anges med fyra decimaler. När en stegmotor eller elektronisk styranordning används för elförsörjningen till LED-lamporna ska denna komponents eleffekt inte tas med i beräkningen.
      Den åtföljande effektbesparingen för varje effektiv yttre LED-lampa (ΔPi) ska beräknas med följande formel:
      
         Formel 1
      
      
         
      där effektförbrukningen för motsvarande fordonslampa som används som referens bestäms i tabell 1.
      
         Tabell 1
      
      
         Effektbehov för olika fordonslampor som används som referens
      
      
                  Fordonslampa
               
               
                  Total eleffekt (PB)
                  [W]
               
            
                  Halvljusstrålkastare
               
               
                  137
               
            
                  Helljusstrålkastare
               
               
                  150
               
            
                  Främre sidopositionsljus
               
               
                  12
               
            
                  Registreringsskyltsbelysning
               
               
                  12
               
            
                  Främre dimlykta
               
               
                  124
               
            
                  Bakre dimljus
               
               
                  26
               
            
                  Främre körriktningsvisare
               
               
                  13
               
            
                  Bakre körriktningsvisare
               
               
                  13
               
            
                  Backlykta
               
               
                  52
               
            6.   BERÄKNING AV KOLDIOXIDMINSKNINGEN
      Den totala koldioxidminskningen från belysningspaketet ska beräknas med formel 2.
      
         Formel 2
      
      
         
      där
      
                  UF
               
               
                  :
               
               
                  Användningsfaktor för fordonslampan [–] enligt definitionen i tabell 2.
               
            
                  t
               
               
                  :
               
               
                  Varaktighet för NEDC [s], som är: v = 1 180 s.
               
            
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  Koldioxid-korrektionsfaktor [gCO2/km · Ah] enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8.
               
            
                  ηDCDC
                  
               
               
                  :
               
               
                  Likströmsomvandlarens verkningsgrad [–]
               
            
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  Högspänningsbatteriets driftspänning (drivbatteri) [V], enligt formel 3.
               
            
         Formel 3
      
      
         
      där
      
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  Högspänningsbatteriets nominella spänning (drivbatteri) [V].
               
            
                  c
               
               
                  :
               
               
                  Korrektionsfaktor för högspänningsbatteriers nominella spänning, som är 0,90 för högspänningsbatterier av nickelmetallhydrid (NiMH) [–].
               
            Verkningsgraden hos likströmsomvandlaren (ηDCDC) ska vara det högsta värdet av de provningar som utförts inom det operativa elektriska strömområdet. Mätintervallet ska vara lika med eller mindre än 10 % av det operativa elektriska strömområdet.
      
         Tabell 2
      
      
         Användningsfaktor för olika fordonslampor
      
      
                  Fordonslampa
               
               
                  Användningsfaktor (UF)
                  [-]
               
            
                  Halvljusstrålkastare
               
               
                  0,33
               
            
                  Helljusstrålkastare
               
               
                  0,03
               
            
                  Främre sidopositionsljus
               
               
                  0,36
               
            
                  Registreringsskyltsbelysning
               
               
                  0,36
               
            
                  Främre dimlykta
               
               
                  0,01
               
            
                  Bakre dimljus
               
               
                  0,01
               
            
                  Främre körriktningsvisare
               
               
                  0,15
               
            
                  Bakre körriktningsvisare
               
               
                  0,15
               
            
                  Backlykta
               
               
                  0,01
               
            7.   BERÄKNING AV DET STATISTISKA FELET
      De statistiska fel i provningsmetodens resultat som orsakas av mätningarna ska kvantifieras. För varje effektiv yttre LED-lampa som ingår i paketet beräknas standardavvikelsen enligt formel 4.
      
         Formel 4
      
      
         
      där
      
                  n
               
               
                  :
               
               
                  Antalet mätningar av provexemplaret, som är minst 5.
               
            Korrektionskoefficienten för utsläpp av koldioxid  ska bestämmas genom en omgång av T-mätningar som utförs av tillverkaren enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8. För varje mätning ska elbalansen under provningen och de uppmätta utsläppen av koldioxid registreras.
      För att kunna utvärdera det statistiska felet  måste alla T-kombinationer utan upprepningar av T-1-mätningar användas för att extrapolera T:s olika värden av  (dvs. ). Extrapoleringen ska utföras i enlighet med den metod som definieras i förordning Unece nr 101, bilaga 8.
      Standardavvikelsen av  beräknas följaktligen enligt formel 5.
      
         Formel 5
      
      
         
      där
      
                  T
               
               
                  :
               
               
                  Antal mätningar som utförs av tillverkaren för extrapolering av  enligt förordning Unece nr 101, bilaga 8.
               
            
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  medelvärde för T .
               
            Standardavvikelsen för effektförbrukningen för varje effektiv yttre LED-lampa () och standardavvikelsen för  leder till ett fel i koldioxidminskningarna (). Detta fel ska beräknas med hjälp av formel 6.
      
         Formel 6
      
      
         
      
         Statistisk signifikans
      
      Det ska påvisas för varje typ, variant och version av ett fordon utrustat med ett paket av effektiva yttre LED-lampor att felet i de koldioxidminskningar som beräknas med formel 6 inte är större än skillnaden mellan den totala koldioxidminskningen och det tröskelvärde för minsta besparing som anges i artikel 9.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 (se formel 7).
      
         Formel 7
      
      
         
      där
      
                  MT
               
               
                  :
               
               
                  Lägsta tröskelvärde [g CO2/km], som är 1 g CO2/km.
               
            Om den totala koldioxidminskningen från paketet med effektiva yttre LED-lampor, erhållen genom beräkning med formel 2, och felet i koldioxidminskningarna beräknade med formel 6 ligger under det tröskelvärde som anges i artikel 9.1 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011, ska artikel 11.2 andra stycket i den förordningen tillämpas.
      
         (1)  E/ECE/324/Rev.2/Add.111/Rev.3 – E/ECE/TRANS/505/Rev.2/Add.111/Rev.3, 9 januari 2013.