CELEX: 31989L0277
Language: sk
Date: 1989-03-28 00:00:00
Title: Smernica Komisie z 28. marca 1989, ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 76/759/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o smerových svetlách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel

Dôležité právne oznámenie

|

31989L0277

Úradný vestník L 109 , 20/04/1989 S. 0025 - 0037 Fínske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 18 S. 0211  Švédske špeciálne vydanie: Kapitola 13 Zväzok 18 S. 0211 

		Smernica Komisiez 28. marca 1989,ktorou sa prispôsobuje technickému pokroku smernica Rady 76/759/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov o smerových svetlách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel(89/277/EHS)KOMISIA EURÓPSKYCH SPOLOČENSTIEV,so zreteľom na Zmluvu o založení Európskeho hospodárskeho spoločenstva,so zreteľom na smernicu Rady 70/156/EHS zo 6. februára 1970 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o typovom schválení motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [1], naposledy zmenenú a doplnenú smernicou 87/403/EHS [2], najmä na jej článok 11,so zreteľom na smernicu Rady 76/759/EHS z 27. júla 1976 o aproximácii právnych predpisov členských štátov o smerových svetlách motorových vozidiel a ich prípojných vozidiel [3], naposledy zmenenú a doplnenú smernicou 87/354/EHS [4], najmä na jej článok 10,keďže na základe skúseností a z hľadiska súčasného stavu poznania je teraz možné doplniť niektoré požiadavky a prispôsobiť ich lepšie skutočným prevádzkovým podmienkam, a tak zlepšiť bezpečnosť poskytovanú cestujúcim vo vozidle a ostatným užívateľom cesty;keďže opatrenia zabezpečené touto smernicou sú v zhode so stanoviskom Výboru na prispôsobenie smerníc odstraňujúcich technické bariéry obchodu v sektore motorových vozidiel technickému pokroku,PRIJALA TÚTO SMERNICU:Článok 1Prílohy smernice 76/759/EHS sa týmto mení a dopĺňa v súlade s prílohou k tejto smernici.Článok 21. S účinnosťou od 31. marca 1989 nemôže žiadny členský štát:a) - odmietnuť vzhľadom na typ vozidla udeliť EHS typové schválenie, vydať dokument uvedený v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS alebo udeliť národné typové schválenie, alebo- zakázať uvedenie do prevádzky vozidiel z dôvodov týkajúcich sa smerových svetiel, ak tieto spĺňajú ustanovenia tejto smernice;b) - odmietnuť udeliť EHS typové schválenie komponentu alebo národné schválenie komponentu vzhľadom na uvedené smerové svetlá, ak spĺňajú požiadavky tejto smernice alebo- zakázať uviesť smerové svetlá trh, ak sú tieto vybavené EHS typovou schvaľovacou značkou komponentu vydanou v zhode s ustanoveniami tejto smernice.2. S účinnosťou od 1. októbra 1991 členské štáty:a) - nebudú naďalej vydávať dokument uvedený v poslednej zarážke článku 10 ods. 1 smernice 70/156/EHS na typ vozidla, ktorého smerové svetlá nespĺňajú ustanovenia tejto smernice,- môžu odmietnuť udeliť národné typové schválenie typu vozidla, ak jeho smerové svetlá nespĺňajú požiadavky tejto smernice;b) - nebudú naďalej udeľovať EHS typové schválenie komponentu smerovým svetlám, ak tieto nespĺňajú požiadavky tejto smernice,- môžu odmietnuť udeliť vnútroštátne typové schválenie komponentu uvedeným smerovým svetlám, ak tieto nespĺňajú ustanovenia tejto smernice.Tento dátum sa však posúva na 1. október 1993 v prípade EHS typového schválenia komponentu pri smerových svetlách kategórie 5.3. S účinnosťou od 1. októbra 1995 môžu členské štáty zakázať uviesť do prevádzky vozidlá, ktorých smerové svetlá nespĺňajú ustanovenia tejto smernice, ako aj umiestniť na trh také smerové svetlá, ktoré nie sú vybavené typovou schvaľovacou značkou vydanou v súlade s ustanoveniami tejto smernice.4. Bez vplyvu na bod 2 písm. b) budú členské štáty naďalej uznávať EHS typové schválenia komponentu, udelené smerovým svetlám podľa smernice 76/759/EHS v prípade zariadení určených na montáž na vozidlá, ktoré sú už v prevádzke, a môžu tiež udeľovať EHS typové schválenie komponentu smerovým svetlám podľa smernice 76/759/EHS za predpokladu, že sú tieto zariadenia určené ako náhradné diely na vozidlá v prevádzke a že nie je pri týchto zariadeniach technicky možné plniť ustanovenia tejto smernice.Článok 3Ustanovenia článku 2 neplatia, ak sú v rozpore s ustanoveniami článku 2 ods. 2, ods. 3 a ods. 4 smernice Komisie 89/278/EHS z 28. marca 1989, ktorá prispôsobuje technickému pokroku smernicu Rady 76/756/EHS o aproximácii právnych predpisov členských štátov týkajúcich sa montáže zariadení na osvetlenie a svetelnú signalizáciu na motorové a ich prípojné vozidlá [5].Článok 4Členské štáty do 30. septembra 1989 uvedú do platnosti ustanovenia potrebné na dosiahnutie súladu s touto smernicou. Okamžite o tom budú informovať Komisiu.Článok 5Táto smernica je adresovaná členským štátom.V Bruseli 28. marca 1989Za KomisiuMartin Bangemannpodpredseda[1] Ú. v. ES L 42, 23.2.1970, s. 1.[2] Ú. v. ES L 220, 8.8.1987, s. 44.[3] Ú. v. ES L 262, 27.9.1976, s. 71.[4] Ú. v. ES L 192, 11.7.1987, s. 43.[5] Pozri stranu 38 tohto Úradného vestníka.--------------------------------------------------PRÍLOHAPríloha 0 sa mení a dopĺňa takto:Body 1. a 1.1 sú nahradené nasledovnými bodmi 1. a 1.1 až 1.2.3:"1. DEFINÍCIE1.1. Definície uvedené v smernici 76/756/EHS na:- smerové svetlo,- svietidlo,- zdroj svetla vzhľadom na žiarovky,- samostatné svietidlá,- skupinové svetlá,- združené svetlá,- zlúčené svetlá,- zariadenia,- jednoúčelové svietidlo,- svietiacu plochu signálneho svetla, inú než je plocha odrazky,- zdanlivú plochu,- plochu výstupu svetla,- referenčnú os,- referenčný stred,- jedno svietidlo,- dve svietidlá alebo párny počet svietidiel.1.2 Typ smerového svetla"Typ smerového svetla" znamená svietidlo, ktoré sa nelíši v takých podstatných hľadiskách, ako sú:1.2.1 Značka alebo obchodné označenie.1.2.2 Charakteristiky optického systému (svietivosť, uhly rozloženia svetla, atď.).1.2.3 Kategórie smerového svetla"Tabuľka uvedená v bode 6.1 sa nahrádza takto:"Smerové svetlo kategórie | Minimálna svietivosť (cd) | Maximálna svietivosť v cd pri použití ako | Celková pre súbor dvoch svietidiel (pozri prílohu III, bod 4.3.3) || | Jedno svietidlo | Jedno svietidlo so značkou "D" (pozri prílohu III, bod 4.3.3) |1 | | 175 | 700 | 490 | 980 |1a | | 250 | 800 | 560 | 1120 |1b | | 400 | 860 | 600 | 1200 |2a | | 50 | 200 | 140 | 280 |2b | deň | 175 | 700 | 490 | 980 |noc | 40 | 120 | 84 | 168 |5 | | 0,6 | 200 | 140 | 280 |Za bod 6.2.1 sa doplní tento nový bod 6.2.1.1:"6.2.1.1 Na rozdiel od ustanovení bodov 6.2 a 6.2.1 je pre zadné smerové svetlá kategórie 5 požadovaná minimálna hodnota 0,6 cd vo všetkých poliach stanovených v prílohe I."Body 6.2.3.1 a 6.2.3.2 sa nahrádzajú takto:"6.2.3.1 V rozsahu polí definovaných v diagramoch prílohy I nesmie byť svietivosť vyžarovaného svetla menšia než 0,7 cd pri zariadení kategórie 1b, menšia než 0,3 cd pri zariadení kategórií 1, 1a a 2a a pri zariadení kategórie 2b (cez deň) a nesmie byť menšia než 0,07 cd pri zariadení kategórie 2b (v noci).6.2.3.2 Pri zariadení kategórií 1 a 2b (v noci) nesmie svietivosť svetla vyžarovaného mimo oblasti ohraničenej meracími bodmi ± 10° H a ± 10° V (pole 10°) presiahnuť nasledovné hodnoty:Kategória smerového svetla | Maximálne hodnoty v cd mimo poľa 10° |Jedno svietidlo | Jedno svietidlo označené "D" (pozri prílohu III bod 4.3.3) | Celkovo pre súbor dvoch svietidiel (pozri prílohu III bod 4.3.3) |2b v noci | 100 | 70 | 140 |1 | 400 | 280 | 560 |Medzi hranicami poľa 10° (± 10° H a ± 20° V) a poľa 5° (± 5° H a ± 5° V) majú maximálne hodnoty svietivosti lineárne narastať až k hodnotám definovaným v bode 6.1.6.2.3.3 Pri zariadeniach kategórií 1a a 1b nesmie svietivosť svetla vyžarovaného mimo oblasti definovanej meracími bodmi ± 15° H a ± 15° V (pole 15°) presiahnuť nasledovné hodnoty:Kategória smerového svetla | Maximálne hodnoty v cd mimo poľa 15° |Jedno svietidlo | Jedno svietidlo označené "D" (pozri prílohu III bod 4.3.3) | Celkovo pre súbor dvoch svietidiel (pozri prílohu III bod 4.3.3) |1a | 250 | 175 | 350 |1b | 400 | 280 | 560 |Medzi hranicami poľa 15° (± 15° H a ± 15° V) a poľa 5° (± 5° H a ± 5° V) majú maximálne prípustné hodnoty svietivosti lineárne narastať až k hodnotám definovaným v bode 6.1."Bod 6.2.3.3 sa stáva bodom 6.2.3.4.Bod 6.3 sa nahrádza:"6.3 Svietivosti majú byť merané pri trvalo svietiacej(ich) žiarovke(kach)."Za bod 6.3 sa doplní nasledovný nový bod 6.4:"6.4 V prípade zariadení kategórie 2b musí byť čas oneskorenia medzi zapnutím elektrického napájania a dosiahnutím 90 % hodnoty meranej svietivosti v referenčnej osi podľa bodu 6.3 vyššie meraná ako pri podmienkach použitia cez deň ako aj v noci. Nameraný čas pri nočných podmienkach použitia nesmie presiahnuť čas nameraný pri denných podmienkach použitia."Bod 6.4 sa stáva bodom 6.5.Za bod 7.1 sa doplní nasledovný nový bod 7.2:"7.2 V prípade smerových svetiel kategórie 2b, pri ktorých je použitý prídavný systém [3]na získanie svietivosti zodpovedajúcej nočnej dobe, musí však byť napájacie napätie systému pri meraní nočnej svietivosti to isté, ako bolo použité na žiarovke pri meraní dennej svietivosti."Bod 7.2 sa nahrádza bodom 7.3:"7.3 Vertikálne a horizontálne obrysy svietiacej plochy zariadenia na svetelnú signalizáciu musia byť stanovené a kótované voči referenčnému stredu."Bod 8 sa nahrádza takto:"8. Farba vyžarovaného svetlaFarba vyžarovaného svetla musí byť v hraniciach súradníc stanovených v prílohe V."Príloha I sa nahrádza takto:"PRÍLOHA IKATEGÓRIE SMEROVÝCH SVETIEL: MINIMÁLNE POŽADOVANÉ UHLY PRIESTOROVÉHO ROZLOŽENIA SVETLA SMEROVÝCH SVETIEL TÝCHTO KATEGÓRIÍ [1]Minimálne vertikálne uhly priestorového rozloženia svetla smerových svetiel sú vo všetkých prípadoch 15° nad a 15° pod horizontálou.Minimálne horizontálne uhly priestorového rozloženia svetla:Kategórie 1, 1a a 1b: Smerové svetlá na prednú časť vozidla.+++++ TIFF +++++Kategória 2a: Smerové svetlá na zadnú časť vozidla s jednou úrovňou svietivosti.Kategória 2b: Smerové svetlá na zadnú časť vozidla s dvoma úrovňami svietivosti.+++++ TIFF +++++Kategória 5: Doplnkové bočné smerové svetlá na vozidlá, ktoré sú vybavené ešte smerovými svetlami kategórie 1, 1a alebo 1b a 2a alebo 2b.+++++ TIFF +++++"Príloha II sa mení a dopĺňa takto:Bod 1 sa nahradí nasledovným:"1. Zariadenie (*)- kategórie 1- kategórie 1a- kategórie 1b- kategórie 2a- kategórie 2b- kategórie 5,ktoré môžu/nemôžu (*) byť používané v sústave dvoch svietidiel."Za bod 1 sa doplní nasledovný nový bod 2:"2. Pri smerových svetlách kategórie 2b uviesť systém, ktorým sa dosiahne nočná svietivosť (hlavné charakteristiky)"Body 2 až 12 sa prečíslujú na 3 až 13.Za bod 13 sa doplní nasledovný nový bod 14:"14. Typové schválenie komponentu udelené na náhradu na vozidlách v prevádzke: áno/nie(*)"Body 14 až 18 sa prečíslujú na 15 až 19.Príloha III sa mení a dopĺňa takto:Bod 1.2.1 sa nahradí nasledovným:"1.2.1 Označenie, do ktorej z kategórií 1, 1a, 1b, 2 alebo 5 smerové svetlo patrí a ak patrí do kategórie 2 označenia, či má jednu úroveň svietivosti (kategórie 2a) alebo dve úrovne svietivosti (kategórie 2b) a ďalej, či môže byť smerové svetlo tiež použité v sústave dvoch svietidiel tej istej kategórie."Bod 1.2.3 sa nahrádza takto:"1.2.3 Výkresy (tri kópie), dostatočne podrobné, aby umožnili určiť typ a kategóriu svetla a udávajúce geometrickú polohu, v ktorej má byť svetlo namontované na vozidle, os pozorovania, ktorá sa berie ako referenčná os pri testoch (horizontálny uhol H = 0°, vertikálny uhol V = 0°) a bod, ktorý sa pri týchto testoch považuje za referenčný stred, vertikálne a horizontálne dotyčnice k svietiacej ploche a ich vzdialenosť od referenčného stredu svetla.V prípade smerového svetla kategórie 2b diagram a údaje charakteristík systému, ktorý zabezpečuje dve úrovne svietivosti."Koniec bodu 1.2.4 znie takto:"1.2.4 …V prípade smerového svetla kategórie 2b musia byť k žiadosti priložené dve vzorky častí tvoriacich systém, ktorý zabezpečuje dve úrovne svietivosti."V bode 3.2 sa doplní nasledovný odsek:"Smerové svetlá rôznych kategórií môžu byť označené jediným číslom typového schválenia, keď vytvárajú súbor"V bode 3.3, tretí riadok, sa slová"a iné svietidlá" nahrádzajú nasledovne: "v skupine, združené alebo zlúčené s inými svietidlami" a slovo "značka" je nahradené slovom "číslo".Bod 4.2 sa nahrádza takto:"4.2 Túto značku tvorí obdĺžnik obklopujúci malé písmeno „e“, za ním nasleduje rozlišovacie písmeno a) alebo číslo členského štátu, ktorý udelil typové schválenie komponentu:1 | pre Nemecko, |2 | pre Francúzsko, |3 | pre Taliansko, |4 | pre Holandsko, |6 | pre Belgicko, |9 | pre Španielsko, |11 | pre Spojené kráľovstvo, |13 | pre Luxembursko, |18 | pre Dánsko, |21 | pre Portugalsko, |EL | pre Grécko, |IRL | pre Írsko |Značka musí zahŕňať tiež číslo EHS typového schválenia komponentu, ktoré zodpovedá číslu osvedčenia o EHS typovom schválení komponentu na príslušný typ smerového svetla (pozri prílohu I), pred ktorým sú umiestnené dve čísla udávajúce sériové číslo pridelené najnovšej väčšej úprave smernice Rady 76/759/EHS k dátumu, kedy bolo typové schválenie komponentu udelené. Pre túto smernicu je toto sériové číslo 01."Bod 4.3.1 sa nahrádza takto:"4.3.1 Jeden alebo viac symbolov 1, 1a, 1b, 2a, 2b alebo 5 podľa toho, či zariadenie patrí do jednej alebo viacerých kategórií 1, 1a, 1b, 2a, 2b alebo 5 podľa bodu 1.2.1, ktoré sa umiestni nad obdĺžnik."Bod 4.3.2, druhá veta, sa nahrádza takto:"V prípade zariadení kategórie 1, 1a, 1b, 2a a 2b má šípka smerovať smerom von od vozidla, v prípade zariadení kategórie 5 smerom k prednej časti vozidla (pozri doplnok 3);"Za bod 4.3.2 sa doplní nasledovný nový bod 4.3.3:"4.3.3 Na zariadeniach, ktoré môžu byť použité ako jedno svietidlo alebo ako súčasť súboru dvoch svietidiel, sa umiestni vpravo od symbolu podľa 4.3.1 doplnkové písmeno "D"."Bod 4.6 sa nahrádza takto:"4.6 Príklady EHS typovej schvaľovacej značky komponentu na samostatné svietidlo sú uvedené v doplnku 1."Bod 4.7 sa nahrádza takto:"4.7 Keď je podľa bodu 3.3 pre zariadenie na osvetlenie a svetelnú signalizáciu skladajúce sa zo smerového svetla, ktoré je v skupine, združené alebo zlúčené s inými svietidlami vydané jediné EHS typové schvaľovacie číslo komponentu, môže byť pripevnená len jediná EHS typová schvaľovacia značka komponentu, ktorá sa skladá z:- obdĺžnika obklopujúceho písmeno "e", za ktorým nasleduje(ú):- EHS typového schvaľovacieho čísla komponentu a tam, kde je potrebné, z príslušnej šípky."Za bod 4.7 sa doplnia nasledovné nové body:"4.7.1 Táto typová schvaľovacia značka komponentu môže byť umiestnená kdekoľvek na svietidle, ktoré je v skupine, združené alebo zlúčené, za predpokladu, že:4.7.1.1 je viditeľná, keď je svetlo namontované;4.7.1.2 nemôže byť odstránená žiadna časť skupinových, združených alebo zlúčených svietidiel bez toho, aby nebola súčasne odstránená EHS typová schvaľovacia značka komponentu.4.7.2 Doplnkový symbol každého svietidla zodpovedajúceho každej smernici, podľa ktorej bolo EHS typové schválenie komponentu udelené, spolu s oboma číslami podľa údaja bodu 4.2, posledný znak a tam, kde je požadované doplnkové písmeno "D", musí byť vyznačené:4.7.2.1 buď na príslušnej ploche výstupu svetla;4.7.2.2 alebo v skupine tak, aby každé zo skupinových, združených alebo zlúčených svietidiel mohlo byť jasne identifikované."Za bod 4.8 sa doplní nasledovný nový bod 4.9:"4.9 Príklady EHS typovej schvaľovacej značky komponentu na svietidlá v skupine, združené alebo zlúčené s inými svietidlami, sú uvedené v doplnku 2."Doplnok sa nahrádza týmito doplnkami 1, 2 a 3: "Doplnok IPRÍKLADY EHS TYPOVÝCH SCHVAĽOVACÍCH ZNAČIEK KOMPONENTU+++++ TIFF +++++Zariadenie vybavené vyššie uvedenou EHS schvaľovacou značkou komponentu je smerové svetlo kategórie 5, EHS typovo schválené v Nemecku (e 1) pod číslom 011471. Šípka ukazuje polohu, v ktorej má byť toto zariadenie, ktoré môže byť inštalované len na jednej strane, namontované. Šípka smeruje k prednej časti vozidla.+++++ TIFF +++++Zariadenie vybavené vyššie uvedenou EHS typovou schvaľovacou značkou komponentu je smerové svetlo kategórie 2a, EHS typovo schválené v Grécku (e EL) pod číslom 01390, ktoré môže byť tiež použité ako časť sústavy dvoch svietidiel (písmeno "D").Šípka smeruje od vozidla.+++++ TIFF +++++Zariadenie vybavené vyššie uvedenou EHS typovou schvaľovacou značkou komponentu je smerové svetlo kategórie 1a (na použitie na vzdialenosti medzi 20 mm a 40 mm od svetlometu), EHS typovo schválené v Taliansku (e 3) pod číslom 012248.Šípka smeruje od vozidla.Doplnok 2Príklady zjednodušeného označenia skupinových, združených alebo zlúčených svietidiel v prípade, ak dve alebo viac svietidiel tvorí časť toho istého súboru.+++++ TIFF +++++Poznámka:V horeuvedených príkladoch vyznačujú horizontálne a vertikálne čiary všeobecné usporiadanie skupiny svietidiel a netvoria časť typovej schvaľovacej značky komponentu. Hore uvedené tri príklady EHS typových schvaľovacích značiek častí, menovite vzory A, B a C, predstavujú tri možné varianty označenia svetelného zariadenia, u ktorého dve alebo viac svietidiel tvoria časť rovnakého súboru skupinových, združených alebo zlúčených svietidiel. Udávajú, že toto zariadenie bolo EHS typovo schválené v Holandsku (e 4) pod číslom 3333 a skladá sa z:- odrazky triedy 1a, EHS typovo schválenej podľa smernice 76/757/EHS;- zadného smerového svetla kategórie 2a, EHS typovo schváleného podľa ustanovení tejto smernice;- zadného červeného obrysového svetla (R), EHS typovo schváleného podľa smernice 75/758/EHS;- zadného hmlového svetla (F), EHS typovo schváleného podľa smernice 77/538/EHS;- spätného svetla (AR), EHS typovo schváleného podľa smernice 77/539/EHS;- brzdového svetla (S1), EHS typovo schváleného podľa smernice 76/758/EHS.Doplnok 3Smer, v ktorom sú šípky na schvaľovacej značke orientované podľa kategórie zariadenia+++++ TIFF +++++"Príloha IV mení a dopĺňa takto:Body 2.2 až 2.2.2 sú nahradené nasledovným:"2.2 Vo vnútri poľa priestorového rozloženia svetla opísaného v bode 2, ktoré je schematicky reprezentované mriežkou, má byť rozloženie svetla približne rovnomerné, t. j. svietivosť v každom smere časti poľa ohraničeného čiarami mriežky musí dosahovať najmenej najnižšiu minimálnu percentuálnu hodnotu udanú na čiarach mriežky uzatvárajúcej príslušný smer."Príloha V mení a dopĺňa takto:"2854 K" sa nahradí hodnotou "2856 K".V nemeckej, holandskej,…verzii sa musí skratka Medzinárodnej komisie pre osvetlenie označiť"CIE".[3] Prevádzkové a montážne podmienky na toto prídavné zariadenie sú stanovené špecifickými ustanoveniami.[1] Uhly v týchto nákresoch platia na zariadenia, ktoré majú byť namontované na pravú stranu vozidla.Šípky v týchto diagramoch smerujú k prednej časti vozidla--------------------------------------------------PRÍLOHA IKATEGÓRIE SMEROVÝCH SVETIEL: MINIMÁLNE POŽADOVANÉ UHLY PRIESTOROVÉHO ROZLOŽENIA SVETLA SMEROVÝCH SVETIEL TÝCHTO KATEGÓRIÍ [1]Minimálne vertikálne uhly priestorového rozloženia svetla smerových svetiel sú vo všetkých prípadoch 15° nad a 15° pod horizontálou.Minimálne horizontálne uhly priestorového rozloženia svetla:Kategórie 1, 1a a 1b: Smerové svetlá na prednú časť vozidla.+++++ TIFF +++++Kategória 2a: Smerové svetlá na zadnú časť vozidla s jednou úrovňou svietivosti.Kategória 2b: Smerové svetlá na zadnú časť vozidla s dvoma úrovňami svietivosti.+++++ TIFF +++++Kategória 5: Doplnkové bočné smerové svetlá na vozidlá, ktoré sú vybavené ešte smerovými svetlami kategórie 1, 1a alebo 1b a 2a alebo 2b.+++++ TIFF +++++[1] Uhly v týchto nákresoch platia na zariadenia, ktoré majú byť namontované na pravú stranu vozidla.Šípky v týchto diagramoch smerujú k prednej časti vozidla--------------------------------------------------Doplnok IPRÍKLADY EHS TYPOVÝCH SCHVAĽOVACÍCH ZNAČIEK KOMPONENTU+++++ TIFF +++++Zariadenie vybavené vyššie uvedenou EHS schvaľovacou značkou komponentu je smerové svetlo kategórie 5, EHS typovo schválené v Nemecku (e 1) pod číslom 011471. Šípka ukazuje polohu, v ktorej má byť toto zariadenie, ktoré môže byť inštalované len na jednej strane, namontované. Šípka smeruje k prednej časti vozidla.+++++ TIFF +++++Zariadenie vybavené vyššie uvedenou EHS typovou schvaľovacou značkou komponentu je smerové svetlo kategórie 2a, EHS typovo schválené v Grécku (e EL) pod číslom 01390, ktoré môže byť tiež použité ako časť sústavy dvoch svietidiel (písmeno "D").Šípka smeruje od vozidla.+++++ TIFF +++++Zariadenie vybavené vyššie uvedenou EHS typovou schvaľovacou značkou komponentu je smerové svetlo kategórie 1a (na použitie na vzdialenosti medzi 20 mm a 40 mm od svetlometu), EHS typovo schválené v Taliansku (e 3) pod číslom 012248.Šípka smeruje od vozidla.--------------------------------------------------Doplnok 2Príklady zjednodušeného označenia skupinových, združených alebo zlúčených svietidiel v prípade, ak dve alebo viac svietidiel tvorí časť toho istého súboru.+++++ TIFF +++++Poznámka:V horeuvedených príkladoch vyznačujú horizontálne a vertikálne čiary všeobecné usporiadanie skupiny svietidiel a netvoria časť typovej schvaľovacej značky komponentu. Hore uvedené tri príklady EHS typových schvaľovacích značiek častí, menovite vzory A, B a C, predstavujú tri možné varianty označenia svetelného zariadenia, u ktorého dve alebo viac svietidiel tvoria časť rovnakého súboru skupinových, združených alebo zlúčených svietidiel. Udávajú, že toto zariadenie bolo EHS typovo schválené v Holandsku (e 4) pod číslom 3333 a skladá sa z:- odrazky triedy 1a, EHS typovo schválenej podľa smernice 76/757/EHS;- zadného smerového svetla kategórie 2a, EHS typovo schváleného podľa ustanovení tejto smernice;- zadného červeného obrysového svetla (R), EHS typovo schváleného podľa smernice 75/758/EHS;- zadného hmlového svetla (F), EHS typovo schváleného podľa smernice 77/538/EHS;- spätného svetla (AR), EHS typovo schváleného podľa smernice 77/539/EHS;- brzdového svetla (S1), EHS typovo schváleného podľa smernice 76/758/EHS.--------------------------------------------------Doplnok 3Smer, v ktorom sú šípky na schvaľovacej značke orientované podľa kategórie zariadenia+++++ TIFF +++++--------------------------------------------------