CELEX: C1995/189/26
Language: nl
Date: 1995-07-22 00:00:00
Title: Verzoek van de rechtbank van koophandel te Antwerpen van 6 juni 1995 om een prejudiciële beslissing in het geding tussen NV Wiljo en Belgische Staat (Zaak C-178/95)

22 . 7 . 95               NL                       Publikatieblad van de Europese Gemeenschappen                               Nr . C 189/ 13
enerzijds, en Directeur régional des impôts, anderzijds, het                  2 . Of, rekening, houdend met het proportionaliteitsbegin­
Hof van Justitie van de Europese Gemeenschappen verzocht                          sel, het door de Commissie van de Europese Gemeen­
om een prejudiciële beslissing over de navolgende vragen:                         schappen in haar beschikking d. d . 6 mei 1993 toege­
                                                                                  paste criterium van „ technische geschiktheid voor de
— Door welk feit ontstaat de verplichting tot betaling van                        binnenvaart " dat tot gevolg heeft dat ook de schepen die
     de opslagbijdrage bedoeld in artikel 8 van Verordening                       in werkelijkheid niet gebruikt worden voor het vervoer
     ( EEG ) nr . 1785/81 van de Raad van 30 juni 1981                            op het net van de met elkaar in verbinding staande
     houdende een gemeenschappelijke ordening der mark­                           waterwegen van de EG-Lid-Staten onderworpen wor­
     ten in de sector suiker (*), artikel 12 van Verordening                      den aan de bijdrageverplichting in het kader van de
     ( EEG ) nr. 1998/78 van de Commissie van 18 augustus                         „ oud-voor-nieuw-regeling " niet in tegenspraak is met
     1978 houdende vaststelling van de wijze van toepassing                       het doel en het opzet van Verordening ( EEG ) nr . 1101 /
     van de vereveningsregeling voor opslagkosten in de                           89 van de Raad van 27 april 1989 betreffende structu­
     sector suiker ( 2 ), en artikel 6 van Verordening ( EEG )                    rele sanering van de binnenvaart.
     nr . 1358/77 van de Raad van 20 juni 1977 houdende de
     algemene voorschriften inzake verevening van de opslag­                  3 . Of, rekening houdend met de betrachting, het algemeen
     kosten in de sector suiker ( 3 )?                                            doel en het specifiek opzet van Verordening ( EEG )
                                                                                  nr. 1101/89 van de Raad van 27 april 1989 betreffende
                                                                                  structurele sanering van de binnenvaart, een louter
— Welke is de periode van eisbaarheid van de compensa­                            theoretisch geschikt zijn van een schip voor de binnen­
     tieheffingen bedoeld in artikel 32 bis van Verordening                       vaart in de zin dat het schip slechts na omslachtige en
      ( EEG ) nr. 1785/81 houdende een gemeenschappelijke                         dure ombouw en daardoor economisch onrealistisch,
     ordening der markten in de sector suiker, zoals ingelast                     zou kunnen geschikt gemaakt worden voor de binnen­
     bij ) Verordening ( EEG ) nr . 934/86 van de Raad van                        vaart of dat gebruik van het schip voor het vervoer op de
     24 maart 1986 ( 4 ), en Verordening ( EEG ) nr . 1914/87                     binnenwateren economisch volledig onrendabel zou zijn
     van de Raad van 2 juli 1987 tot instelling van een                           omwille van het feit dat het schip niet is geconcipieerd of
     speciale compensatieheffing in de sector suiker voor het                     uitgerust voor de binnenscheepvaart, voldoende is voor
     verkoopseizoen 1986/1987 ?                                                   de onderwerping aan de bijdrageverplichting in het
                                                                                  kader van de „ oud-voor-nieuw-regeling ".
(M   PB    nr . L 177 van 1 . 7 . 1981 , blz . 4 .
(2 ) PB    nr . L 231 van 23 . 8 . 1978 , blz . 5 .
(3 ) PB    nr . L 156 van 25 . 6 . 1977, blz . 4 .
                                                                              4 . Of, rekening houdend met de betrachting, het algemeen
(4 ) PB    nr . L 87 van 2 . 4 . 1986 , blz . 1 .                                 doel en het bijzonder opzet van Verordening ( EEG)
                                                                                  nr . 1101 /89 van de Raad van 27 april 1989 betreffende
                                                                                   de structurele sanering van de binnenvaart, de beschik­
                                                                                  king van de Commissie van de Europese Gemeenschap­
                                                                                  pen van 6 mei 1993 m. b .t. het mts . „ Smaragd " wel voor
                                                                                  geldig kan worden gehouden nu ze een schip dat
                                                                                   bijzonder geconcipieerd , gebouwd en uitgerust is als
Verzoek van de rechtbank van koophandel te Antwerpen                               bunkerschip met de exclusieve bestemming van bevoor­
van 6 juni 1995 om een prejudiciële beslissing in het geding                       rading van zeeschepen met brandstof en niet bijzonder
                  tussen NV Wiljo en Belgische Staat                               geschikt noch bestemd voor vervoer voor derden, of
                             ( Zaak C-178/95 )                                     zelfs voor eigen rekening, van brandstofprodukten op de
                                                                                   binnenwateren en daardoor de scheepsruimte of de
                                ( 95/C 189/26 )
                                                                                   tonnage van de binnenvaart niet verhoogt, onderwerpt
                                                                                   aan de eenmalige bijdrageverplichting in het kader van
De rechtbank van koophandel te Antwerpen heeft bij                                 de „ oud-voor-nieuw-regeling ".
beschikking van 6 juni 1995 , ingekomen ter griffie van het
Hof van Justitie op 8 juni 1995 , in het geding tussen NV                     5 . Of de toepassing door de Commissie van het criterium
Wiljo en Belgische Staat, het Hof van Justitie van de                              van de technische geschiktheid i.p.v. het effectief gebruik
Europese Gemeenschappen verzocht om een prejudiciële                               van het schip, geen schending uitmaakt van het verbod
beslissing over de navolgende vragen :                                             op discriminatie nu, volgens het door de Commissie
                                                                                   gehanteerde criterium voor de schepen in gebruik
 1 . Of, rekening houdend met de betrachting, het algemeen                         genomen in België, Nederland, Luxemburg, Duitsland
       doel en het bijzonder opzet van Verordening ( EEG )                         en Frankrijk de eenmalige bijdrage in bepaalde gevallen
       nr . 1101 /89 van de Raad van 27 april 1989 betreffende                     verschuldigd is zonder dat het schip effectief gebruikt
       structurele sanering van de binnenvaart, het begrip                         wordt voor de binnenscheepvaart en daardoor niet
        „ gespecialiseerde vaartuigen " uit artikel 8 , lid 3 ,                    bijdraagt aan de verhoging van de tonnage van de
       onder c ) van de betrokken verordening doelt op                             binnenscheepvaart terwijl de eenmalige bijdrage op het
       vaartuigen die door hun specifieke constructie en                           in de vaart brengen van een schip in de overige
       uitrusting of door hun specifiek gebruik de scheeps­                        Lid-Staten slechts verschuldigd is indien het werkelijk
       ruimte of de tonnage van de binnenscheepvaart niet                          gebruik (op het net van de met elkaar in verbinding
       verhogen en daardoor niet van aard zijn om de                               staande waterwegen van de Gemeenschap ) daartoe
       structurele overcapaciteit van het goederenvervoer op                       aanleiding geeft.
       het net van de met elkaar in verbinding staande
       waterwegen van de EG-Lid-Staten te beïnvloeden .