CELEX: 31996L0038
Language: et
Date: 1996-06-17 00:00:00
Title: Komisjoni direktiiv 96/38/EÜ, 17. juuni 1996, millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 76/115/EMÜ mootorsõidukite turvavööde kinnituspunktide kohtaEMPs kohaldatav tekst

Tähtis õiguslik teade

|

31996L0038

Komisjoni direktiiv 96/38/EÜ, 17. juuni 1996, millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 76/115/EMÜ mootorsõidukite turvavööde kinnituspunktide kohtaEMPs kohaldatav tekst  

Euroopa Liidu Teataja L 187 , 26/07/1996 Lk 0095 - 0105 CS.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 ET.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 HU.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 LT.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 LV.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 MT.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 PL.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 SK.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116 SL.ES Peatükk 13 Köide 017 Lk 106  - 116

		Komisjoni direktiiv 96/38/EÜ,17. juuni 1996,millega kohandatakse tehnika arenguga nõukogu direktiivi 76/115/EMÜ mootorsõidukite turvavööde kinnituspunktide kohta(EMPs kohaldatav tekst)EUROOPA ÜHENDUSTE KOMISJON,võttes arvesse Euroopa Majandusühenduse asutamislepingut,võttes arvesse nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, [1] viimati muudetud direktiiviga 95/54/EÜ, [2] eriti selle artikli 13 lõiget 2,võttes arvesse nõukogu 18. detsembri 1975. aasta direktiivi 76/115/EMÜ mootorsõidukite turvavööde kinnituspunkte käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta, [3] viimati muudetud komisjoni direktiiviga 90/629/EMÜ, [4] eriti selle artiklit 3,ning arvestades, etdirektiiv 76/115/EMÜ on üks mitmest üksikdirektiivist EMÜ tüübikinnitusmenetluse kohta, mis on kehtestatud direktiiviga 70/156/EMÜ; kusjuures sellest tulenevalt kehtivad käesolevale direktiivile direktiivi 70/156/EMÜ sätted sõidukite süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kohta;eelkõige direktiivi 70/156/EMÜ artikli 3 lõikes 4 ja artikli 4 lõikes 3 nõutakse, et igale üksikdirektiivile oleks lisatud teatis, mis sisaldab selle direktiivi I lisa asjakohaseid punkte, ja samuti VI lisal põhinev tüübikinnitustunnistus tüübikinnituse elektrooniliseks salvestamiseks;reisijate avarii korral sõidukist väljapaiskumise ärahoidmist on võimalik tõhustada, nõudes komisjoni direktiivis 90/628/EMÜ [5] ette nähtud miinimumarvu 1-tüüpi pingutiga puusavööde paigaldamist kõigile näoga ja seljaga sõidusuunas paiknevate istekohtadele M2- ja M3-kategooria mootorsõidukites (välja arvatud sõidukid, mis on mõeldud nii linnasõiduks kui ka seisvatele reisijatele);viimati direktiiviga 90/628/EMÜ muudetud nõukogu direktiivi 77/541/EMÜ muudatuste jõustamine [6] ülalnimetatud turvavööde nõudmiseks M2- ja M3-kategooria sõidukites sõltub viimati nõukogu direktiiviga 81/577/EMÜ [7] muudetud nõukogu direktiivi 74/408/EMÜ kohandamisest tehnika arenguga istmete tugevuse osas ja käesolevast direktiivist turvavöö kinnituspunktide osas; [8]viidatakse viimati komisjoni direktiiviga 78/632/EMÜ [9] muudetud nõukogu direktiivile 74/60/EMÜ [10] mootorsõidukite sisustuse kohta;käesoleva direktiivi sätted on kooskõlas direktiiviga 70/156/EMÜ asutatud tehnika arengule kohandamise komitee arvamusega,ON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:Artikkel 1Direktiivi 76/115/EMÜ muudetakse järgmiselt.1. Artikkel 1 sõnastatakse järgmiselt:"Käesolevat direktiivi kohaldatakse mootorsõidukite turvavöödele, mis on mõeldud täiskasvanud reisijatele näoga sõidusuunas olevatel istmetel."2. Artiklis 2 asendatakse sõnad "I lisa" sõnadega "IIA lisa".3. Direktiivi 76/115/EMÜ artiklites 3 ja 4 asendatakse sõnad "I, III ja IV lisa" sõnaga "lisad".4. Lisasid muudetakse vastavalt käesoleva direktiivi lisale.Artikkel 21. Alates 1. jaanuarist 1997 ei tohi liikmesriigid turvavööde kinnituspunktidega seotud põhjustel:- keelduda sõidukitüübile EMÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest, ega- keelata sõidukite registreerimist, müüki või kasutuselevõtmist,kui kõnealuse sõidukitüübi või sõidukite turvavööde kinnituspunktid vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 76/115/EMÜ nõuetele.2. Alates 1. oktoobrist 1999 M2-kategooria sõidukitele täismassiga mitte üle 3500 kg ja alates 1. oktoobrist 1997 kõigile ülejäänud sõidukitele:- ei tohi liikmesriigid enam anda EÜ tüübikinnitust ja- võivad keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisestsõidukitüübile selle turvavööde kinnituspunktidega seotud põhjustel, kui käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 76/115/EMÜ nõuded pole täidetud.3. Alates 1. oktoobrist 2001 M2-kategooria sõidukitele täismassiga mitte üle 3500 kg ja alates 1. oktoobrist 1999 kõigile ülejäänud sõidukitele:- peavad liikmesriigid vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ sätetele lugema uue sõidukiga kaasasolevaid vastavustunnistusi selle direktiivi artikli 7 lõike 1 kohaldamisel kehtetuteks ja- võivad keelduda uute sõidukite registreerimisest, müügist või kasutuselevõtmisest, kui neil puudub direktiivis 70/156/EMÜ määratletud vastavustunnistus,turvavööde kinnituspunktidega seotud põhjustel, kui käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 76/115/EMÜ nõuded pole täidetud.Artikkel 31. Liikmesriigid jõustavad käesoleva direktiivi järgimiseks vajalikud õigusnormid hiljemalt 31. detsembriks 1996.Kui liikmesriigid kõnealused normid vastu võtavad, viidatakse nendes käesolevale direktiivile või lisatakse neile vastav viide ametliku avaldamise korral. Viitamise viisi näevad ette liikmesriigid.2. Liikmesriigid edastavad komisjonile käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastuvõetud siseriiklike õigusnormide teksti.Artikkel 4Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Ühenduste Teatajas.Artikkel 5Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.Brüssel, 17. juuni 1996Komisjoni nimelkomisjoni liigeMartin Bangemann[1] EÜT L 42, 23.2.1970, lk 1.[2] EÜT L 266, 8.11.1995, lk 1.[3] EÜT L 24, 30.1.1976, lk 6.[4] EÜT L 341, 6.12.1990, lk 14.[5] EÜT L 341, 6.12.1990, lk 1.[6] EÜT L 220, 29.8.1977, lk 95.[7] EÜT L 209, 29.7.1981, lk 34.[8] EÜT L 221, 12.8.1974, lk 1.[9] EÜT L 206, 29.7.1978, lk 26.[10] EÜT L 38, 11.2.1974, lk 2.--------------------------------------------------LISALisatakse järgmine lisade loetelu:"LISADE LOETELUI LISA: | Mõisted, EMÜ tüübikinnituse taotlemine, EMÜ tüübikinnituse andmine, määratlused, katsed, toodangu vastavus, juhendid || Liide 1: | Kinnituspunktide vähim arv || Liide 2: | Alumiste kinnituspunktide asukoht ja nõuded nurkadele || Liide 3: | Teatis || Liide 4: | Tüübikinnitustunnistus |II LISA: | Tegelike turvavöö kinnituspunktide asukoht |III LISA: | Tõmbeseade |"I lisa muudetakse järgmiselt:————————————————————————— Punkti 1.14 järele lisatakse uus punkt 1.15:"1.15. Kontrollvöönd – ala kahe vertikaalse pikitasandi vahel, mis on teineteisest 400 mm kaugusel ja sümmeetrilised H-punkti suhtes ning mis on määratud direktiivi 74/60/EMÜ II lisas kirjeldatud peakujulise seadme pööramisega vertikaalasendist horisontaalasendisse. Seade tuleb asetada nii, nagu kirjeldatud selles lisas ning reguleerida maksimaalpikkusele 840 mm."Punkt 2.1 sõnastatakse järgmiselt:"2.1. Sõidukitüübi tüübikinnitustaotluse turvavööde kinnituspunktide osas direktiivi 70/156/EMÜ artikli 3 lõike 4 kohaselt esitab sõiduki tootja."Punkt 2.2 sõnastatakse järgmiselt:"2.2. Teatise näidis on toodud 3. liites."Punktid 2.2.1 kuni 2.2.5 (kaasa arvatud) kustutatakse.Punkt 3 sõnastatakse järgmiselt:"3. EÜ tüübikinnituse andmine3.1. Kui vastavad nõuded on täidetud, antakse välja EÜ tüübikinnitus direktiivi 70/156/EMÜ artikli 4 lõike 3 ja vajadusel artikli 4 lõike 4 kohaselt.3.2. EMÜ tüübikinnitustunnistuse näidis on toodud 4. liites.3.3. Igale tüübikinnituse saanud sõidukitüübile antakse tüübikinnitusnumber vastavalt direktiivile 70/156/EMÜ. Üks liikmesriik ei tohi anda sama numbrit mitmele sõidukitüübile."Punktis 4.1 asendatakse sõnad"I lisa"sõnadega"II lisa".Punkt 4.3.1 sõnastatakse järgmiselt:"4.3.1. Kõik M- ja N-kategooria sõidukid (välja arvatud need M2- ja M3-kategooria sõidukid, mis on mõeldud nii linnasõiduks kui ka seisvatele reisijatele) peavad olema varustatud käesoleva direktiivi nõuetele vastavate turvavööde kinnituspunktidega."Punkt 4.3.2 sõnastatakse järgmiselt:"4.3.2. Turvavööde kinnituspunktide vähim arv iga näoga ja seljaga sõidusuunas paikneva istekoha kohta peab vastama 1. liites määratletud arvule"Punktis 4.3.5 asendatakse sümbol"*"sümboliga""(ainult saksakeelses versioonis).Lisatakse järgmine uus punkt 4.3.7:"4.3.7. Igal I liites sümboliga+++++ TIFF +++++märgitud istekohal peab olema kolm kinnituspunkti, välja arvatud juhul, kui on täidetud üks järgmistest tingimusest:- otse ees asub iste või muud sõiduki osad, mis on vastavuses direktiivi 74/408/EMÜ III lisa 1. liite lõikega 3.5, või- ükski sõiduki osa ei ole kontrollvööndis või ei saa liikuva sõiduki korral seal olla, või- nimetatud kontrollvööndis asuvad sõiduki osad vastavad direktiivi 74/408/EMÜ III lisa 6. liites löögisummutile sätestatud nõuetele,kusjuures viimasel juhul võib kinnituspunkte olla kaks."Punkt4.3.7nimetatakse ümber punktiks4.3.8.Punkti 4.3.8 esimene lause sõnastatakse järgmiselt:"Kokkupandavate istmete või ainult paigalseisvas sõidukis kasutamiseks mõeldud istmete ja ka kõigi muude istmete korral… ei nõuta vööde kinnituspunkte."Punkti 4.3.8 järele lisatakse kaks uut punkti"4.3.9. Kahekorruselise sõiduki ülemise korruse osas kehtivad keskmisele esiistmele esitatud nõuded ka äärmistele esiistmetele.4.3.10. Ainult paigalseisvas sõidukis teise suunda pööratavate või asetatavate istmete korral kehtivad punkti 4.3.1 nõuded nendele tavapäraseks kasutamiseks mõeldud suundadele vastavalt käesolevale direktiivile ainult siis, kui sõiduk liigub maanteel. Märkus selle kohta peab sisalduma teatises."Punkti 4.4.3.4 lõppu lisatakse järgmine lause:"M2- ja M3-kategooria sõidukite istmete korral, välja arvatud esiistmed, peavad nurgad α1 ja α2 olema vahemikus 45–90 kraadi kõikides tavapärastes kasutamisasendites."Lisatakse järgmine uus punkt 5.1.1.2:"5.1.1.2. Katsed võivad piirduda ainult ühe istme või istmete rühma kinnituspunktidega tingimustel, et- kõnealustel kinnituspunktidel on samasugused konstruktsioonilised omadused nagu teiste istmete või istmete rühmaga seotud kinnituspunktidel, ja- kus selliste kinnituspunktide täieliku või osalise paigaldamise korral istmetele või istmete rühmale on istmete või istmete rühma konstruktsioonilised omadused samasugused nagu teistel istmetel või istmete rühmal."Punktid5.1.1.2ja5.1.1.3nimetatakse ümber vastavalt punktideks5.1.1.3ja5.1.1.4.Punkt 5.3.1 sõnastatakse järgmiselt:"5.3.1. Kõiki sama istmete rühma vööde kinnituspunkte tuleb katsetada samaaegselt. Rikete tekkimise ohu korral istmete ja/või kinnituspunktide ebavõrdsel koormamisel võib läbi viia ebavõrdse koormuse lisakatse."Punkt 5.3.2 sõnastatakse järgmiselt:"5.3.2. Tõmbejõudu rakendatakse suunas, mis vastab istme asendi suunale 10° ±5° nurga all sõiduki keskpikitasandiga paralleelsest horisontaaltasapinnast ülevalpool."Punktides 5.3.4, 5.4.1.2, 5.4.1.3, 5.4.2.1, 5.4.2.2, 5.4.3 ja 5.4.5.2 asendatakse sõnad"IV lisa"sõnadega"III lisa".Punkt 5.4.4.2 sõnastatakse järgmiselt:"5.4.4.2. Punktides 5.4.1, 5.4.2 ja 5.4.3 toodud koormustele lisatakse jõud, mis on võrdne kogu istme 20-kordse kaaluga.M2- ja N2-kategooria sõidukite korral peab see jõud olema võrdne kogu istme 10-kordse kaaluga, M3- ja N3-kategooria sõidukite korral peab see olema võrdne kogu istme 6,6-kordse kaaluga."Punkti 5.4.5.2 järele lisatakse järgmine uus punkt:"5.4.6. Katse seljaga sõidusuunas paiknevate istmete korral:5.4.6.1. Kinnituspunkte tuleb katsetada vastavalt punktides 5.4.1, 5.4.2 või 5.4.3 määratletud jõududele. Igal üksikul juhul peab katsekoormus vastama M3- ja N3-sõidukite jaoks ette nähtud koormustele.5.4.6.2. Katsekoormus suunatakse kõnealuse istekoha suhtes ettepoole vastavalt lõikes 5.3 määratletud protseduurile."Punkti 5.5.3 järele lisatakse järgmine uus punkt:"5.5.4. Erandina võivad M2-kategooria (üle 3,5 tonni) ja M3-kategooria sõidukite ühele või mitmele istmele paigaldatud ülemised kinnituspunktid, mis vastavad direktiivi 74/408/EMÜ III lisa nõuetele, mitte vastata punkti 5.5.1 nõuetele, mis puudutavad punkti 4.4.4.6 nõuetele vastavust. Kõnealus(t)e istme(te) täpsed andmed peavad olema toodud 4. liites viidatud tüübikinnitustunnistuse lisas."Punkt 6.1 sõnastatakse järgmiselt:"6.1. Üldjuhul tuleb meetmed toodangu vastavuse tagamiseks võtta vastavalt direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 sätetele."Punkt 7 nimetatakse ümber punktiks 8 ja selle ette lisatakse järgmine uus punkt 7:"7. Tüübi muutmine ja muudatused tüübikinnitustes:7.1. Käesoleva direktiivi kohaselt tüüpi tehtud muudatuste korral kohaldatakse direktiivi 70/156/EMÜ artikli 5 sätteid."I lisale lisatakse järgmised uued 1. ja 2. liide:"1. liideKinnituspunktide vähim arvSõiduki kategooria | Näoga sõidusuunas istekohad | Seljaga sõidusuunas istekohad |Äärmised | Keskmised |Esiistmed | Muud | Esiistmed | Muud |M1 | 3 | 3 või 2 Ø | 3 või 2 * | 2 | 2 |M2 ≤ 3,5 T | 3 | 3 | 3 | 3 | 2 |+++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++M3 & M2 > 3,5 T | 3 | 3 või 2 | 3 või 2 | 3 või 2 | 2 |N1, N2 & N3 | 3 | 2 või 0 | 3 või 2 * | 2 või 0 | — |Sümbolite tähendus:2: kaks alumist kinnituspunkti, mis võimaldavad B-tüüpi turvavöö paigaldamist või, kui see on vajalik, direktiivi 77/541/EMÜ XV lisa kohaselt, Br-, Br3-, Br4m- või Br4Nm-tüüpi turvavöö paigaldamist.3: kaks alumist kinnituspunkti ja üks ülemine kinnituspunkt, mis võimaldavad A-tüüpi kolmepunktivöö paigaldamist või, kui see on vajalik direktiivi 77/541/EMÜ XV lisa kohaselt, Ar-, Ar4m- või Ar4Nm-tüüpi kolmepunktivöö paigaldamist.Ø: viide punktile 4.3.3 (kaks kinnituspunkti lubatud, kui iste paikneb seespool läbikäiku).*: viide punktile 4.3.4 (kaks kinnituspunkti lubatud, kui tuuleklaas on väljaspool kontrollvööndit).: viide punktidele 4.3.5 ja 4.3.6 (kaks kinnituspunkti nõutud kaitseta istekohtadel).+++++ TIFF +++++ : viide punktile 4.3.7 (kaks kinnituspunkti lubatud, kui midagi pole kontrollvööndis).+++++ TIFF +++++ : viide punktile 4.3.1 (erisätted sõiduki ülakorruse jaoks).2. liideAlumiste kinnituspunktide asukoht. Nõuded ainult nurkadeleIste | M1 | Muu kui M1 || |Esiiste | pandlapoolne (α2) | 45°–80° | 30°–80° |muu kui pandlapoolne (α1) | 30°–80° | 30°–80° |nurga konstant | 50°–70° | 50°–70° |iste – pandlapoolne (α2) | 45°–80° | 20°–80° |iste – muu kui pandlapoolne (α1) | 30°–80° | 20°–80° |reguleeritav iste seljatoe nurgaga < 20° | 45°–80° (α2) * 20°–80° (α1) * | 20°–80° |Tagaiste | | 30°–80° | 20°–80° Ψ |Kokku-pandav | Vöö kinnituspunktid ei ole kohustuslikud. Kui kinnituspunkt on olemas: vt nõudeid nurkadele esi- ja tagaistmetel. |Märkused:: äärmine ja keskmine.*: kui nurk on konstantne, vt punkti 4.4.3.1.Ψ: 45°–90° M2- ja M3-sõidukite istmete korral."Lisatakse kaks järgmist uut liidet:"3. liide+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++4. liide+++++ TIFF ++++++++++ TIFF +++++"3. II LISA jäetakse välja4. III LISA nimetatakse ümber II LISAKS ja pealkirjastatakse järgmiselt: "Turvavöö kasutuses olevate kinnituspunktide asukoht".5. IV LISA nimetatakse ümber III LISAKS.--------------------------------------------------