CELEX: 31974L0151
Language: ro
Date: 1974-03-04 00:00:00
Title: Directiva Consiliului din 4 martie 1974 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la unele componente și caracteristici ale tractoarelor agricole sau forestiere pe roți

13/vol. 2            RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                   35

31974L0151

L 84/25                                    JURNALUL OFICIAL AL COMUNITĂȚILOR EUROPENE                                               28.3.1974

                                                      DIRECTIVA CONSILIULUI
                                                           din 4 martie 1974
             de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la unele componente și caracteristici ale tractoarelor
                                                     agricole sau forestiere pe roți

                                                                   (74/151/CEE)

CONSILIUL COMUNITĂȚILOR EUROPENE,                                           special conceput pentru tractarea, împingerea, purtarea sau acțio-
                                                                            narea anumitor utilaje, mașini sau remorci destinate să fie folosite
                                                                            în exploatarea agricolă sau forestieră. Acesta poate fi amenajat
având în vedere Tratatul de instituire a Comunității Economice              pentru a transporta o încărcătură și însoțitori.
Europene, în special articolul 100,
                                                                            (2) Prezenta directivă se aplică numai tractoarelor definite la ali-
                                                                            neatul (1), montate pe pneuri, care au două axe și o viteză maximă
având în vedere propunerea Comisiei,                                        prin construcție cuprinsă între 6 și 25 km/h.

având în vedere avizul Adunării (1),                                                                    Articolul 2

                                                                            Statele membre nu pot refuza omologarea CEE și nici omologarea
având în vedere avizul Comitetului Economic și Social ( ),   2              la scară națională a unui tractor pentru motive care privesc:

                                                                            — greutatea maximă la sarcină autorizată;
întrucât cerințele tehnice pe care trebuie să le îndeplinească
tractoarele în temeiul legislațiilor interne se referă, printre altele,     — amplasarea și montarea plăcilor de înmatriculare spate;
la greutatea maximă la sarcină autorizată, amplasarea și monta-
rea plăcilor de înmatriculare spate, rezervoarele de carburant              — rezervoarele pentru carburant lichid;
lichid, contragreutatea de echilibrare, avertizorul sonor, nivelul
sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de zgomot);                — contragreutatea de echilibrare;

                                                                            — avertizorul sonor,
întrucât aceste cerințe diferă de la un stat membru la altul; întru-
cât este, prin urmare, necesar ca aceleași cerințe să fie adoptate de
toate statele membre, fie în completarea, fie în locul reglementă-          — nivelul sonor admis și sistemul de evacuare (amortizorul de
rilor lor actuale, în primul rând pentru a permite punerea în                 zgomot),
aplicare, pentru fiecare tip de tractor, a procedurii de omologare
CEE care face obiectul Directivei Consiliului din 4 martie 1974 de          în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele care figurează în
apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la omologarea          anexele corespunzătoare.
tractoarelor agricole sau forestiere pe roți (3),

                                                                                                        Articolul 3
ADOPTĂ PREZENTA DIRECTIVĂ:
                                                                            Statele membre nu pot refuza înmatricularea sau interzice
                                                                            vânzarea, punerea în circulație sau utilizarea tractoarelor din
                             Articolul 1                                    motive ce privesc componentele și caracteristicile menționate la
                                                                            articolul 2, în cazul în care acestea îndeplinesc cerințele care
(1) Se înțelege prin tractor (agricol sau forestier) orice vehicul cu       figurează în anexe.
motor, pe roți sau șenile, care are cel puțin două axe, a cărui func-
ție constă în mod esențial în forța sa de tracțiune și care este
                                                                                                        Articolul 4
( ) JO 28, 17.2.1967, p. 462/67.
1

(2) JO 42, 7.3.1967, p. 620/67.                                             Modificările care sunt necesare adaptării cerințelor din anexe la
(3) JO L 84, 28.3.1974, p.10.                                               progresul tehnic, cu excepția celor care figurează la punctele I.1
 ---pagebreak--- 36                 RO                              Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                    13/vol. 2

și I.4.1.2 din anexa VI, se adoptă în conformitate cu articolul 13                                 Articolul 6
din Directiva Consiliului cu privire la omologarea tractoarelor
agricole sau forestiere pe roți.
                                                                        Prezenta directivă se adresează statelor membre.

                           Articolul 5

(1) Statele membre pun în aplicare dispozițiile necesare pentru a
se conforma prezentei directive în termen de optsprezece luni de        Adoptată la Bruxelles, 4 martie 1974.
la notificarea acesteia și informează de îndată Comisia cu privire
la aceasta.                                                                                              Pentru Consiliu

(2) Comisiei îi sunt comunicate de către statele membre textele                                            Președintele
principalelor dispoziții de drept intern pe care le adoptă în
domeniul reglementat de prezenta directivă.                                                                W. SCHEEL
 ---pagebreak--- 13/vol. 2        RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                37

                                                                  ANEXA I

                                        GREUTATEA MAXIMĂ LA SARCINĂ AUTORIZATĂ

            1.     Greutatea maximă la sarcină tehnic admisă indicată de constructor se adoptă ca greutate maximă la sarcină
                   autorizată de către administrația competentă cu condiția ca:
            1.1.   controalele efectuate de administrație, în special în ceea ce privește sistemul de frânare și direcția, să fie
                   satisfăcătoare;
            1.2. greutatea maximă la sarcină,de 14 tone, și greutatea maximă pe fiecare dintre axe, de 10 tone, să nu fie depășite.

            2.     Oricare ar fi starea de încărcare a tractorului, greutatea transmisă drumului de roțile axelor din față ale
                   tractorului nu trebuie să fie mai mică de 20 % din greutatea proprie a tractorului.
 ---pagebreak--- 38        RO                                  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                     13/vol. 2

                                                               ANEXA II

     1.        FORMA ȘI DIMENSIUNILE LOCURILOR DE AMPLASARE A PLĂCILOR DE ÎNMATRICULARE
               SPATE

               Aceste locuri de amplasare includ o suprafață rectangulară plană sau aproape plană având cel puțin
               următoarele dimensiuni:

                                                             — lungimea de 240 mm,

                                                             — înălțimea de 165 mm.

     2.        SITUAȚIA AMPLASĂRILOR ȘI MONTAREA PLĂCILOR

               Amplasările se fac astfel încât, după o montare corectă, plăcile să prezinte următoarele caracteristici:

     2.1.      Poziția plăcii așezată pe lățime

               Mijlocul plăcii nu poate fi situat mai la dreapta față de planul de simetrie al tractorului, în statele membre în
               care se circulă pe partea dreaptă a carosabilului, și mai la stânga față de planul de simetrie al tractorului, în
               statele membre în care se circulă pe partea stângă.

               În țările în care se circulă pe partea dreaptă a carosabilului, marginea laterală stângă a plăcii nu poate fi situată
               mai la stânga față de planul paralel cu planul de simetrie al tractorului și tangent la locul în care secțiunea
               transversală a tractorului pe lățime atinge cea mai mare dimensiune.

               În țările în care se circulă pe partea stângă a carosabilului, marginea laterală dreaptă a plăcii nu poate fi situată
               mai la dreapta față de planul paralel cu planul de simetrie al tractorului și tangent la locul în care secțiunea
               transversală a tractorului pe lățime atinge cea mai mare dimensiune.

     2.2.      Poziția plăcii în raport cu planul longitudinal de simetrie al tractorului

               Placa este perpendiculară sau aproximativ perpendiculară pe planul de simetrie al tractorului.

     2.3.      Poziția plăcii în raport cu verticala

               Placa este verticală cu o toleranță de 5°. Cu toate acestea, dacă forma tractorului necesită acest lucru, ea poate
               fi înclinată în raport cu verticala, astfel:

     2.3.1. într-un unghi care să nu depășească 30°, când partea pe care se află numărul de înmatriculare este înclinată
            în sus și cu condiția ca înălțimea laturii superioare a plăcii în raport cu solul să nu depășească 1,20 m;

     2.3.2. într-un unghi care să nu depășească 15°, când partea pe care se află numărul de înmatriculare este înclinată
            în jos și cu condiția că înălțimea laturii superioare a plăcii în raport cu solul să nu depășească 1,20 m;

     2.4.      Înălțimea plăcii în raport cu solul

               Înălțimea la care ajunge marginea inferioară a plăcii față de sol nu este mai mică de 0,30 m; înălțimea la care
               ajunge marginea superioară a plăcii față de sol nu este mai mare de 1,20 m. Cu toate acestea, întrucât este
               practic imposibil să se respecte ultima dispoziție, înălțimea poate depăși 1,20 m, dar în acest caz trebuie să
               fie cât mai apropiată de această limită în măsura în care caracteristicile de construcție ale tractorului permit
               aceasta și, în orice caz, să nu depășească 2,5 m.

     2.5.      Determinarea înălțimii plăcii în raport cu solul

               Înălțimile menționate la punctele 2.3 și 2.4 se măsoară cu tractorul gol.
 ---pagebreak--- 13/vol. 2        RO                                 Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                    39

                                                                    ANEXA III

                                            REZERVOARELE PENTRU CARBURANT LICHID

            1.   Rezervoarele pentru carburant trebuie să fie fabricate astfel încât să reziste coroziunii. Ele trebuie să satisfacă
                 încercările de etanșeitate efectuate de constructor la o presiune egală cu dublul presiunii relative de lucru și, în
                 orice caz, egală cu cel puțin 1,3 bari. Orice eventuală suprapresiune sau orice presiune ce depășește presiunea de
                 lucru trebuie să fie compensată automat prin dispozitive adecvate (orificii, supape de siguranță etc.). Orificiile de
                 aerisire trebuie să fie concepute astfel încât să se prevină orice risc de incendiu. Carburantul nu trebuie să se scurgă
                 prin bușonul rezervorului sau prin dispozitivele prevăzute pentru a compensa suprapresiunea, nici în cazul
                 răsturnării rezervorului: sunt tolerate câteva picături.

            2.   Rezervoarele pentru carburant trebuie să fie instalate astfel încât să fie protejate de consecințele unui șoc frontal
                 sau ale unui șoc survenit în partea din spate a tractorului; trebuie evitată amplasarea părților proeminente,
                 marginilor tăioase etc. în apropierea rezervoarelor.
 ---pagebreak--- 40      RO                                  Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                 13/vol. 2

                                                           ANEXA IV

                                          CONTRAGREUTĂȚI DE ECHILIBRARE

     Dacă tractorul trebuie prevăzut cu contragreutăți de echilibrare pentru a îndeplini alte specificații necesare omologării
     CEE, aceste contragreutăți de echilibrare trebuie să fie furnizate de către constructorul tractorului, să fie metalice și
     concepute pentru a fi fixate, să poarte marca firmei constructoare, precum și o plăcuță cu masa lor aproximativă în
     kilograme.
 ---pagebreak--- 13/vol. 2         RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                41

                                                                    ANEXA V

                                                           AVERTIZORUL SONOR

            1.         Avertizorul sonor trebuie să poarte marca de omologare CEE prevăzută în Directiva Consiliului din 27 iulie
                       1970 de apropiere a legislațiilor statelor membre cu privire la avertizoarele sonore ale autovehiculelor (1).

            2.         Caracteristicile avertizorului montat pe tractor

            2.1.       Încercări acustice

                       La omologarea unui tip de tractor, controlul caracteristicilor avertizorului montat pe acest tip de tractor se
                       efectuează după cum urmează:

            2.1.1. valoarea nivelului presiunii acustice a aparatului montat pe tractor se măsoară de la o distanță de 7 m în fața
                   tractorului, acesta din urmă fiind plasat pe un teren degajat, pe un sol cât mai plat posibil, motorul său fiind
                   oprit. Tensiunea eficientă este cea stabilită la punctul 1.2.1 din anexa I la directiva citată la punctul 1;

            2.1.2. măsurările se fac pe curba de greutate A a standardelor CEI (Comisia Electrotehnică Internațională);
            2.1.3. valoarea maximă a nivelului de presiune acustică se testează într-un sector aflat la o înălțime cuprinsă între
                   0,5 m și 1,5 m deasupra solului;

            2.1.4. valoarea maximă găsită trebuie să fie mai mare sau egală cu 93 dB (A).

            (1)    JO L 176, 10.8.1979, p. 12.
 ---pagebreak--- 42         RO                                   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                  13/vol. 2

                                                                 ANEXA VI

     I.            NIVELURI SONORE ADMISE

     I.1.          Limite
                   Nivelul sonor al tractoarelor menționate la articolul 1 din prezenta directivă, măsurat în condițiile
                   prevăzute de prezenta anexă, nu trebuie să depășească următoarele limite:
                   89 dB (A) pentru tractoarele cu o greutate proprie mai mare de 1,5 tone;
                   85 dB (A) pentru tractoarele cu o greutate proprie mai mică sau egală cu 1,5 tone.

     I.2.          Aparate de măsură

                   Măsurările zgomotului provocat de tractoare se efectuează cu ajutorul unui sonometru similar tipului
                   descris în prima ediție a publicației nr. 179, din 1965, a Comisiei Electrotehnice Internaționale.

     I.3.          Condiții de măsurare

                   Măsurările se fac într-o zonă degajată și suficient de silențioasă, tractorul fiind gol [zgomotul ambiant și
                   zgomotul vântului să fie cu cel puțin 10 dB(A) mai mic decât zgomotul care trebuie măsurat].

                   Această zonă poate fi constituită, de exemplu, dintr-un spațiu deschis cu o rază de 50 m a cărui parte
                   centrală să fie practic plată, cu o rază de cel puțin de 20 m, să fie îmbrăcată în beton, asfalt sau un material
                   asemănător și să nu fie acoperită cu zăpadă fină, cu iarbă înaltă, cu pământ sfărâmicios sau cu cenușă.

                   Îmbrăcămintea pistei de rulare trebuie să fie făcută astfel încât pneurile să nu provoace un zgomot excesiv.
                   Această condiție nu este valabilă decât pentru măsurarea zgomotului tractoarelor în mers.

                   Măsurările se fac pe timp senin și vânt slab. Nici o altă persoană în afară de observatorul care efectuează
                   citirea aparatului nu trebuie să rămână în vecinătatea tractorului sau a microfonului, deoarece prezența
                   spectatorilor poate influența sensibil citirile aparatului dacă acești spectatori se află în vecinătatea
                   tractorului sau a microfonului. Orice deviere cât de mică ce pare a nu avea legătură cu caracteristicile
                   nivelului sonor general nu se ia în considerare la citire.

     I.4.          Metodă de măsurare

     I.4.1         Măsurarea zgomotului tractoarelor în mers (pentru omologare).

                   Se efectuează cel puțin două măsurări pe fiecare parte a tractorului. Pot fi făcute măsurări preliminare de
                   reglare, dar acestea nu se iau în considerare.

                   Microfonul se plasează la 1,2 m deasupra solului și la o distanță de 7,5 m de axa de deplasare CC a
                   tractorului, măsurată pe perpendiculara PP′ la această axă (figura 1).

                   Pe pista de încercări se trasează două drepte AA′ și BB′, paralele cu dreapta PP′ și situate respectiv la 10 m
                   în fața sau în spatele acestei drepte. Tractorul se aduce până la dreapta AA′, cu viteză constantă, în
                   condițiile specificate mai jos. În acest moment, clapeta de accelerație se deschide complet, conform
                   indicațiilor. Clapeta se menține în această poziție până ce partea din spate a tractorului (1) depășește
                   dreapta BB′, apoi se închide cât mai repede posibil.

                   Intensitatea maximă înregistrată constituie rezultatul măsurării.

     I.4.1.1.      Viteza ce trebuie analizată este egală cu trei pătrimi din viteza maximă realizabilă cu raportul cel mai ridicat
                   folosit pentru deplasarea pe traseu.

     I.4.1.2.      Interpretarea rezultatelor

     I.4.1.2.1.    Luând în calcul imprecizia aparatelor de măsură, rezultatul fiecărei măsurări este constituit din valoarea
                   citită pe aparat, din care se scade 1 dB (A).

     I.4.1.2.2.    Măsurările se consideră valabile dacă diferența între două măsurări consecutive de aceeași parte a
                   tractorului nu este mai mare de 2 dB (A).

     (1)    Dacă ansamblul tractorului conține o remorcă, nu se ține seama de aceasta pentru trecerea de dreapta BB′.
 ---pagebreak--- 13/vol. 2      RO                                   Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                43

            I.4.1.2.3.   Valoarea reținută este rezultatul cel mai ridicat al măsurărilor. În cazul în care această valoare depășește
                         cu 1 dB (A) nivelul maxim admis pentru categoria căreia îi aparține tractorul în probe, se trece la o a doua
                         serie de două măsurări. Trei din cele patru rezultate astfel obținute trebuie să se încadreze în limitele
                         prescrise.

                                                Poziții pentru încercarea tractoarelor în mers

                                                                    Figura 1

            I.4.2.       Măsurarea zgomotului tractoarelor în stare de staționare (nu e necesară pentru omologare).

            I.4.2.1.     Poziția sonometrului
                         Punctul de referință pentru măsurare este punctul X (indicat în figura 2), care se găsește la o distanță de
                         7 m de suprafața cea mai apropiată de tractor.
                         Microfonul este plasat la 1,2 m deasupra nivelului solului.

            I.4.2.2.     Numărul măsurărilor
                         Se efectuează cel puțin două măsurări.

            I.4.2.3.     Condițiile de încercare a tractorului
                         Motorul unui tractor fără regulator de viteză trebuie supus unui regim care presupune un număr de turații
                         echivalent cu trei pătrimi din numărul de turații/minut care, în viziunea constructorului, corespunde
                         puterii maxime a motorului. Turația motorului se măsoară cu ajutorul unui instrument independent, de
                         exemplu un banc cu rulouri și un vitezometru. Dacă motorul este prevăzut cu un regulator de viteză care
                         împiedică motorul să depășească numărul de turații corespunzător puterii sale maxime, acesta este lăsat
                         să se învârtească cu viteza maximă permisă de regulator.
                         Înainte de a se începe măsurările, se aduce motorul la temperatura normală de funcționare.
 ---pagebreak--- 44         RO                                Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                              13/vol. 2

     I.4.2.4.   Interpretarea rezultatelor

                Se consemnează în procesul-verbal toate citirile nivelului sonor.

                Dacă este cazul, se indică, de asemenea, și modul de estimare a puterii motorului. Trebuie, de asemenea,
                indicată starea de încărcare a tractorului.

                Măsurările sunt considerate valabile dacă diferența între două măsurări consecutive de aceeași parte a
                tractorului nu depășește 2 dB (A).

                Valoarea cea mai ridicată este considerată drept rezultat al măsurării.

                                     Poziții pentru încercarea tractoarelor staționate

                                                           Figura 2

     II.        SISTEME DE EVACUARE (AMORTIZOARE DE ZGOMOT)

     II.1.      Dacă tractorul este echipat cu sisteme destinate să reducă zgomotul la evacuare (amortizoare de zgomot),
                se respectă cerințele prezentului punct II. Dacă conducta de admisie a motorului este echipată cu un filtru
                de aer, necesar pentru a asigura respectarea nivelului sonor admis, acest filtru este considerat ca făcând
                parte din amortizorul de zgomot și cerințele prezentului punct II sunt aplicabile și acestui filtru.

     II.2.      Schema sistemului de evacuare trebuie să fie anexată la certificatul de omologare a tractorului.

     II.3.      Amortizorul de zgomot trebuie să fie marcat cu o referință de marcă și cu o referință de tip, lizibile și de
                neșters.

     II.4.      Materialele absorbante fibroase nu pot fi utilizate la fabricarea amortizorului de zgomot decât dacă sunt
                îndeplinite următoarele condiții:
 ---pagebreak--- 13/vol. 2      RO                               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene                                                45

            II.4.1.   materialele absorbante fibroase nu pot fi incluse în părțile amortizorului traversate de gaze;

            II.4.2.   dispozitive adecvate trebuie să garanteze menținerea materialelor absorbante fibroase la locul lor pe toată
                      durata funcționării amortizorului;

            II.4.3.   materialele absorbante fibroase trebuie să reziste unei temperaturi cu cel puțin 20 % mai mari decât
                      temperatura (grade C) de funcționare care poate fi înregistrată în părțile amortizorului în care se află
                      materialele absorbante fibroase.