CELEX: 51995PC0696
Language: nl
Date: 1995-12-15
Title: Ontwerp-aanbeveling van de Raad inzake een parkeerkaart voor gehandicapten

COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
                            Brussel, 15.12.1995
                            COM(95) 6% def.
                            95/ 0353 (SYN)
   Ontwerp-aanbeveling van de Raad inzake
     een parkeerkaart voor gehandicapten
       (door de Commissie ingediend)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                 TOELICHTING
Inleiding
De Commissie heeft zich in haar sociaal actieprogramma op de middellange
termijn 1995-1997 (COM(95) 134 def. van 12 april 1995) onder punt 6.3.3. ertoe
verbonden om ter vergemakkelijking van het vrij verkeer van gehandicapten een
aanbeveling over de wederzijdse erkenning van parkeerkaarten voor gehandicapten
in te dienen.
Weliswaar heeft de Europese Raad van ministers van Verkeer in het kader van de
Europese conferentie van ministers van Verkeer (CEMT)"met zijn aanbeveling van
6 december 1977 over het thema "Parkeerkaarten voor gehandicapten" aanbevolen
         gehandicapten parkeerfaciliteiten te bieden,
          overeenkomstige parkeerkaarten af te geven die recht op deze
          parkeerfaciliteiten geven,
          houders van een dergelijke parkeerkaart uit andere Lid-Staten (van de
          CEMT) dezelfde parkeerfaciliteiten toe te kennen als de eigen burgers, en
          ten aanzien van de genoemde maatregelen de nodige maatregelen voor de
          wederzijdse erkenning van de parkeerkaarten te nemen.
 In het verleden is echter gebleken dat ondanks deze aanbeveling in de praktijk
 talrijke problemen optreden, in het bijzonder als gevolg van de niet-uniforme
 uiterlijke vormgeving van de nationale parkeerkaarten, gecombineerd met
 begripsmoeilijkheden wegens het bestaan van verschillende talen.
 Tegen deze achtergrond heeft de Europese conferentie van ministers van Verkeer
 (CEMT) de opdracht gegeven tot het opstellen van een evaluatieverslag over de
 omzetting van de aanbeveling uit het jaar 1977 in de praktijk. Dit verslag is in juli
  1995 gepubliceerd met als titel "Towards a common European parking badge for
 motorists with disabilities". Daaruit blijkt duidelijk dat naast de reeds genoemde
 problemen het hoofdprobleem erin bestaat dat de meeste Lid-Staten van de
 CEMT weliswaar in de regel de parkeerkaarten voor gehandicapten van andere
 landen tolereren, zonder dit echter formeel te hebben vastgelegd. Voor de
 betrokken gehandicapte is daarom niet af te zien of zijn nationale parkeerkaart in
  een bepaald geval inderdaad wordt geaccepteerd in een ander land dan dat waaruit
  hij afkomstig is, en het is hem in geval van twijfel bij ontstentenis van een
  formele overeenkomst niet mogelijk dienovereenkomstige aanspraken te laten
  gelden.
  Het genoemde verslag komt bijgevolg tot de conclusie dat de invoering van een
  Europese parkeerkaart voor gehandicapten het geëigende middel is om de
  betrokken gehandicapten het recht te geven om, onder gebruikmaking van hun
  parkeerkaart, in de afzonderlijke landen aanspraak te maken op de daaraan
  verbonden, telkens nationaal geldende parkeerfaciliteiten.
  De Europese Conferentie van Ministers van Vervoer is een organisatie van
  regeringsvertegenwoordigers, die is opgericht op grond van een op 17 oktober
   1953 te Brussel ondertekend protocol. In de Raad van de Conferentie zijn de
  Ministers van Vervoer van 31 Europese landen verenigd.
 ---pagebreak--- 5.  Daardoor is de mening van de Commissie en haar voornemen om op dit gebied
    een aanbeveling tot invoering van een in de praktijk gemakkelijk te hanteren
    parkeerkaart in te dienen, bevestigd geworden.
II. Standpunt van de Commissie
6.  Dit voorstel is bedoeld ter aanvulling van de communautaire voorschriften op het
    gebied van een gemeenschappelijk vervoerbeleid met het oog op de verbetering
    van de veiligheid van het wegverkeer, waartoe ook, als zogenaamd rustend
    verkeer, het parkeren van personenauto's behoort. De regeling van
    parkeerfaciliteiten valt onder de sector van het vervoerbeleid. Parkeerfaciliteiten
    voor gehandicapten houden rekening met de bijzondere door hun handicap
    bepaalde behoeften van deze mensen, die te maken hebben met hun beperkte
    mobiliteit, en dragen daarom bij aan de veiligheid van het wegverkeer.
    Wanneer nu de aanspraak op de nationaal geldende parkeerfaciliteiten voor
    gehandicapten in de Lid-Staat, waarin de gehandicapte zich bevindt, door middel
    van een in de gehele Unie erkende en op uniforme wijze volgens een
    communautair model vormgegeven parkeerkaart kan worden gerealiseerd en
    daardoor ook voor gehandicapten die geen onderdaan van de betreffende Lid-Staat
    zijn het parkeren wordt vergemakkelijkt, draagt dit ook aan de veiligheid van het
    wegverkeer bij.
7.  Onder inachtneming van het subsidiariteitsbeginsel heeft de aanbeveling
    uitsluitend de uniformisering van de uiterlijke vormgeving van de parkeerkaarten
    voor gehandicapten en de wederzijdse erkenning daarvan tot doel. Daarbij zal
    noch in de nationale afgiftevoorschriften noch in de nationale voorschriften over
    de parkeerfaciliteiten waarop een dergelijke parkeerkaart recht geeft, worden
    ingegrepen.
    Deze verschillen van Lid-Staat tot Lid-Staat en juist de uniforme regeling van de
    parkeerfaciliteiten zou het praktisch gebruik daarvan voor de betrokken
    gehandicapten zeer vergemakkelijken. De Commissie ziet in verband hiermee
    echter ook de mogelijkheid de betrokken gehandicapten over de telkens nationaal
    geldende parkeerfaciliteiten van de Lid-Staten van de Europese Unie te
    informeren. Dienovereenkomstige stappen moeten na indiening van deze
    aanbeveling worden genomen.
 8. De aanbeveling heeft de uniformisering van de uiterlijke vormgeving van de
    parkeerkaarten voor gehandicapten en de wederzijdse erkenning daarvan tot doel.
    Het is niet de bedoeling dat een Europese parkeerkaart wordt ingevoerd; de
     parkeerkaarten moeten nationale parkeerkaarten blijven, echter vormgegeven
    volgens het model van de Europese Gemeenschappen, zoals dat ook voor het
     rijbewijs het geval is (zie Richtlijn 91/439/EEG van de Raad van 29 juli 1991
     betreffende hetrijbewijs,PB nr. L 237/1 van 24.8.1991). Dientengevolge is ook
     de wederzijdse erkenning noodzakelijk, zodat de nationale kaart buiten de grenzen
     van de afgevende Lid-Staat binnen de andere Lid-Staten van de EU kan worden
     gebruikt, zonder dat zij omgewisseld of opnieuw aangevraagd hoeft te worden.
 ---pagebreak--- 9.    De uniforme uiterlijke vormgeving stelt de controleorganen in staat de
      parkeerkaart te herkennen. De tot dusver ondervonden moeilijkheden op grond van
      de diversiteit van de bestaande kaarten worden weggenomen. Aangezien op de
      voorzijde in alle officiële talen van de EU - zoals bij hetrijbewijs- de vermelding
      "Parkeerkaart" wordt aangebracht, wordt hierdoor ook het taalkundige
      begripsprobleem uit de weg geruimd. Door het gebruik van de parkeerkaart
      volgens het communautair model en de wederzijdse erkenning door de Lid-Staten
      wordt het parkeren voor de betrokken gehandicapten in de gehele EU
      vergemakkelijkt.
10.   De Commissie is van mening dat dit tegelijkertijd een bijdrage aan de bevordering
      van de maatschappelijke en beroepsintegratie van de gehandicapten vormt. De
      mogelijkheden om zich grensoverschrijdend met de auto te verplaatsen worden
      vergemakkelijkt, en daardoor ook de toeristische activiteiten.
 11.  Er heeft een brede raadpleging van de Lid-Staten en de niet-gouvernementele
      organisaties over de ontwerp-aanbeveling plaatsgevonden, en wel via de
      raadpleging van de raadgevende organen van het HELIOS Il-programma, te weten
      het Raadgevend Comité (regeringsvertegenwoordigers van de Lid-Staten) en het
      Europees Gehandicaptenforum (vertegenwoordigers van de Europese niet-
      gouvernementele organisaties, nationale gehandicaptenraden of niet-
      gouvernementele organisaties alsmede de sociale partners) in september 1995
      alsmede via de raadpleging van de HELIOS-werkgroep "Mobiliteit en vervoer"
      (regeringsvertegenwoordigers plus een niet-gouvernementele organisatie) in
      oktober 1995. Bovendien is ook de ad hoe-werkgroep voor het vervoer van
      personen met beperkte mobiliteit van de CEMT in november 1995 geraadpleegd.
      Het initiatief van de Commissie is algemeen met instemming ontvangen en er
      bestond een algemene basisconsensus over de inhoud van de aanbeveling en in
       hoofdzaak ook over de vormgeving van de parkeerkaart, zoals zij in de
       aanbeveling wordt voorgesteld.
 III.  Situatie in de Lid-Staten
 12.   In alle Lid-Staten, met uitzondering van Griekenland, bestaat een nationale
       parkeerkaart voor gehandicapten. In Spanje bestaan er verschillende regionale
       parkeerkaarten.
       De meeste nationale parkeerkaarten zijn voorzien van het internationaal erkende
       pictogram voor toegankelijkheid, het rolstoelrijderssymbool, alsmede de naam van
       de houder, het stempel van de afgevende instantie en de geldigheidsduur.
  13.  Aan de parkeerkaart zijn soortgelijke parkeerfaciliteiten verbonden. Het gaat
       hierbij bijv. om in de tijd onbeperkt parkeren of parkeren gedurende langere tijd,
       uitzonderingen op stop- of parkeerverboden, voor zover de veiligheid van het
       wegverkeer daardoor niet wordt beïnvloed. De precieze details verschillen echter
       van Staat tot Staat.
 ---pagebreak---      Dit maakt precieze informatie aan de betrokken gehandicapten over de telkens
     geldende parkeerfaciliteiten noodzakelijk.
14.  Onder bepaalde voorwaarden is in verscheidene Lid-Staten de wederzijdse
     erkenning van parkeerkaarten voor gehandicapten reeds in de praktijk gebracht of
     formeel geregeld. Wegens het gebrek aan uniformiteit bestaat echter in verband
     met het gebruik van de kaart bij buitenlandse gebruikers grote onzekerheid.
IV.  Presentatie van de aanbeveling
A.   Rechtsgrondslag
15.  De aanbeveling heeft de verbetering van de veiligheid van het wegverkeer tot
     doel, aangezien gehandicapten in staat moeten worden gesteld om door middel
     van een uiterlijk uniforme, wederzijds erkende parkeerkaart voor gehandicapten
     aanspraak op nationaal geldende parkeerfaciliteiten te maken, artikel 75, lid 1,
     onder c).
B.   Bepalingen
16.  In punt 1 wordt de invoering van een nationale, volgens een uniform
     communautair model vormgegeven parkeerkaart voor gehandicapten aanbevolen.
     Verder wordt in punt 2 de wederzijdse erkenning daarvan aanbevolen zodat de
     houder van een dergelijke parkeerkaart gebruik kan maken van de daaraan
     verbonden parkeerfaciliteiten in de Lid-Staat waarin hij zich bevindt.
     In punt 3 wordt de Lid-Staten aanbevolen de parkeerkaart uitsluitend af te geven
     aan gehandicapten met beperkte mobiliteit. De parkeerfaciliteiten zijn immers
     bedoeld om tegemoet te komen aan de door de handicap beperkte mobiliteit van
     de gehandicapten zodat de afstand die de betrokken gehandicapte buiten zijn auto
     moet afleggen, zoveel mogelijk kan worden beperkt.
     Punt 4 beveelt als tijdstip voor de omzetting van de aanbevolen maatregelen 1
     januari 1998 aan. De tussenliggende periode biedt de Lid-Staten voldoende tijd
     om de overeenkomstige maatregelen te nemen.
     Dienovereenkomstig beveelt de Commissie in punt 5 aan om vóór 1 maart 1998
     een verslag over de omzetting van de aanbeveling door de Lid-Staten over te
     leggen. Dit verslag is ook van belang voor de evaluatie van de mate waarin de
     betrokken gehandicapten moeten worden geïnformeerd over de verschillende
     nationale parkeerfaciliteiten waarop met de wederzijds erkende, uniform
     vormgegeven parkeerkaart aanspraak kan worden gemaakt.
 17. Bijlage
     De bijlage beschrijft de vormgeving van het communautair model van een
      parkeerkaart voor gehandicapten. Ter oriëntatie werden enerzijds de bestaande
 ---pagebreak--- nationale parkeerkaarten voor gehandicapten gebruikt, anderzijds de hierboven
vermelderichtlijnbetreffende het rijbewijs.
Punt A:
De grootte komt overeen met de grootte van een aantal bestaande nationale
parkeerkaarten alsmede twee derde van de grootte van het rijbewijs volgens het
communautair model. Het gekozen formaat biedt voldoende plaats om de nodige
gegevens duidelijk vormgegeven daarop aan te brengen.
Punt B:
De blauwe kleur werd gekozen omdat zij vaak met het toegankelijkheidssymbool,
de gestiliseerde rolstoelrijder, wordt gebruikt en bij enkele nationale
parkeerkaarten nu reeds wordt gebruikt (bijv. in België, Portugal, Luxemburg).
Punt C:
De parkeerkaart wordt geplastificeerd, niet alleen om haar te beschermen maar
ook om veiligheidsredenen - moeilijker na te maken. Alleen de voor de
handtekening van de rechthebbende bestemde regel wordt niet geplastificeerd -
zoals bijv. ook bij betaalpasjes of credit cards. Daardoor is het niet nodig dat de
betrokken gehandicapte zich vóór de plastificering vervoegt bij de instantie die de
 parkeerkaart afgeeft. Zo is het mogelijk dat hij pas later zijn handtekening op de
 parkeerkaart zet.
 Punt D:
 In dit punt wordt de precieze tekstuele vormgeving en ruimtelijke indeling van de
 teksten en overige gegevens op de parkeerkaart beschreven.
 De voorzijde van de parkeerkaart bevat alle wezenlijke elementen voor de
 identificatie: het rolstoelrijderssymbool, de vermeldingen in alle officiële talen van
 de Europese Unie, de geldigheidsduur, naam en stempel van de instantie, om het
 officieel karakter van het document aan te geven. Zoals ook voor hetrijbewijsis
 bepaald, moet het betreffende nationale onderscheidingsteken van de Lid-Staat,
 omgeven door de cirkel met twaalf sterren als symbool van de Europese Unie,
 worden aangebracht alsmede de uitdrukkelijke vermelding dat het om een model
 van de Europese Gemeenschappen gaat.
 Rekening houdend met het feit dat in sommige Lid-Staten de parkeerkaart aan het
 kenteken van het voertuig van de rechthebbende gebonden is, kan facultatief het
 kenteken van het voertuig ook op de voorzijde van de parkeerkaart worden
  aangebracht.
  Verdere gegevens zijn voor de voorzijde van het document niet gepland,
  aangezien deze ook voor de identificatie van de parkeerkaart als zodanig niet
  noodzakelijk zijn.
 ---pagebreak---         De achterzijde van de parkeerkaart bevat in de eerste plaats gegevens voor de
        mogelijke identificatie van de rechthebbende, namelijk naam, voornaam,
        geboortedatum, adres en handtekening van de houder. Verder bevat de achterzijde
        de voornaamste gebruiksaanwijzingen die los van de regelingen van de
        afzonderlijke Lid-Staten voor alle parkeerkaarten volgens het communautair model
        gelden, namelijk:
               ter verduidelijking de vermelding dat de parkeerkaart zich bij gebruik
               daarvan, d.w.z. wanneer de rechthebbende gebruik van de daaraan
               verbonden parkeerfaciliteiten wil maken, voor de betreffende
               controleorganen goed zichtbaar in de auto moet bevinden;
               de vermelding dat deze parkeerkaart alleen recht geeft op het gebruik van
               de parkeerfaciliteiten die gelden in de Lid-Staat waarin de rechthebbende
               zich bevindt, en niet de parkeerfaciliteiten waarop hij in zijn land van
                herkomst aanspraak kan maken.
Pwtt E:
Dit punt bevat taalregelingen voor de vormgeving van de parkeerkaart, zoals die ook voor
het rijbewijs volgens communautair model zijn vastgesteld.
 ---pagebreak---                     EUROPESE COMMISSIE
                       Ontwerp-aanbeveling van de Raad inzake
                         een parkeerkaart voor gehandicapten
De Raad van de Europese Unie,
Gelet op het Verdrag tot oprichting van de Europese Gemeenschap, inzonderheid op
artikel 75, lid 1, onder c),
Gezien de door de Commissie ingediende ontwerp-aanbeveling,
In samenwerking met het Europees Parlement1,
Gezien het advies van het Economisch en Sociaal Comité2,
Gezien het advies van het Comité van de Regio's3,
Overwegende dat de wederzijdse erkenning van een parkeerkaart voor gehandicapten
volgens een uniform communautair model is voorgesteld door de Commissie in haar
mededeling inzake een sociaal actieprogramma op de middellange termijn 1995-1997, die
op 12 april 1995 bij de Raad en het Europees Parlement, alsmede bij het Economisch en
Sociaal Comité en het Comité van de Regio's is ingediend4, alsmede in het verslag aan
de Raad betreffende de in de Gemeenschap te nemen maatregelen met betrekking tot de
toegankelijkheid van het vervoer voor personen met beperkte mobiliteit, van 26 november
19935;
Overwegende dat overeenkomstig punt 26 van Titel I van het Gemeenschapshandvest van
de sociale grondrechten van de werkenden alle gehandicapten, ongeacht de oorsprong en
de aard van hun handicap, in aanmerking dienen te komen voor concrete, aanvullende
maatregelen ter bevordering van hun maatschappelijke en beroepsintegratie; dat deze
verbeteringsmaatregelen, afgestemd op de capaciteiten van de betrokkenen, met name
betrekking moeten hebben op de toegankelijkheid, de mobiliteit en de middelen van
vervoer;
Overwegende dat het gebruik van een privé-auto voor veel gehandicapten die geen
gebruik van het openbaar vervoer kunnen maken het enige middel vormt om zich
 4
         COM(95)134
 5
         COM(93)433
                                                                                   >
 ---pagebreak--- zelfstandig te verplaatsen met het oog op hun maatschappelijke en beroepsintegratie; dat het
dienstig is dat aan deze gehandicapten die in het bezit van een parkeerkaart voor gehandicapten
zijn onder bepaalde voorwaarden en onder naleving van de verkeersveiligheid wordt toegestaan
hun auto te parkeren zonder daarna nog grote afstanden te hoeven afleggen; dat het dienstig is dat
de gehandicapten in de gehele Europese Gemeenschap gebruik kunnen maken van de door de
parkeerkaart voor gehandicapten geboden faciliteiten volgens de geldende nationale regels van het
respectieve land waarin de gehandicapte zich bevindt;
Overwegende dat de parkeerkaarten voor gehandicapten onder de bevoegdheid van de regio's
kunnen vallen en dat het daarom dienstig is het Comité van de Regio's te raadplegen;
Overwegende dat overeenkomstig het subsidiariteitsbeginsel een communautaire actie nodig is om
de begrijpelijkheid en de wederzijdse erkenning van de parkeerkaarten voor gehandicapten
mogelijk te maken en om het vrij verkeer van gehandicapten alsmede hun toeristische activiteiten
te vergemakkelijken door het vermijden van de praktische problemen waarmee de gehandicapten
en het controlepersoneel bij verschillende nationale modellen kunnen worden geconfronteerd;
Overwegende dat het ten behoeve van het gemeenschappelijk vervoerbeleid en met het oog op
een bijdrage aan de verbetering van de veiligheid van het wegverkeer, waarvan het parkeren van
auto's deel uitmaakt, wenselijk is dat een parkeerkaart voor gehandicapten wordt ingevoerd
volgens een communautair model dat door de Lid-Staten wederzijds wordt erkend,
beveelt de Lid-Staten aan:
1.      de aan gehandicapten toegekende nationale parkeerkaart voor gehandicapten
         overeenkomstig de respectieve nationale bepalingen vast te stellen volgens het uniform
         communautair model, als beschreven in de bijlage,
2.       de overeenkomstig het uniform communautair model door elke Lid-Staat vastgestelde
        parkeerkaarten voor gehandicapten wederzijds te erkennen zodat de houder van een
         dergelijke kaart gebruik kan maken van de parkeerfaciliteiten die aan deze kaart
        verbonden zijn en zijn toegekend in de Lid-Staat waarin hij zich bevindt,
3.       de toekenning van de parkeerkaart voor gehandicapten uitsluitend voor te behouden voor
        gehandicapten met beperkte mobiliteit,
4.       de nodige maatregelen te nemen om ervoor te zorgen dat de vaststelling van de
         parkeerkaarten voor gehandicapten volgens het uniform communautair model alsmede de
         wederzijdse erkenning daarvan uiterlijk op 1 januari 1998 plaatsvindt,
5.       de Commissie voor 1 maart 1998 in kennis te stellen van de maatregelen die voor de
        toepassing van deze aanbeveling zijn genomen.
Gedaan te Brussel,
Voor de Raad
 ---pagebreak---                                       Bijlage
               Bepalingen in verband met het communautair model
                     voor de parkeerkaart voor gehandicapten
A. De totale afmetingen van de parkeerkaart voor gehandicapten volgens het
   communautair model zijn als volgt:
           hoogte: 106 mm
           breedte: 148 mm.
B. De kleur van de parkeerkaart is lichtblauw met uitzondering van het witte
   rolstoelrijderssymbool op donkerblauwe achtergrond.
C. De parkeerkaart voor gehandicapten is geplastificeerd, met uitzondering van de
   voor de handtekening van de houder bestemde regel op de linkerhelft van de
   achterzijde.
D. De parkeerkaart voor gehandicapten bevat een voor- en achterzijde, telkens
   verticaal in twee helften verdeeld.
   De linkerhelft van de voorzijde bevat:
            het rolstoelrijderssymbool in wit op donkere achtergrond;
            de geldigheidsduur van de parkeerkaart;
            het serienummer van de parkeerkaart;
            naam en stempel van de instantie/organisatie die de parkeerkaart afgeeft;
            facultatief: het kenteken van het voertuig.
   De rechterhelft van de voorzijde bevat:
                                                                                         \
            in blokletters de vermelding "Parkeerkaart voor gehandicapten" in de taal      ^
            (talen) van de Lid-Staat die de parkeerkaart afgeeft. Met voldoende
            tussenruimte volgt de vermelding "Parkeerkaart" in hoofd-/kleine letters in
            de overige talen van de Europese Unie;
            de vermelding "Model van de Europese Gemeenschappen" in de taal
            (talen) van de Lid-Staat die de parkeerkaart afgeeft;
            als achtergrond het onderscheidingsteken van de Lid-Staat die de
            parkeerkaart afgeeft; dit luidt als volgt:
                                                                                       4
 ---pagebreak---                  B:     België                I:      Italië
                  DK:   Denemarken            L:      Luxemburg
                  D:    Duitsland             NL:     Nederland
                  GR:   Griekenland           A:      Oostenrijk
                  E:    Spanje                P:      Portugal
                  F:    Frankrijk             FIN:    Finland
                  IRL:  Ierland               S:      Zweden
                                              UK:     Verenigd Koninkrijk
         omgeven door het symbool van de Europese Unie, de cirkel met 12
         sterren.
De linkerhelft van de achterzijde bevat:
1.       de naam van de houder,
2.       de voornaam van de houder,
3.       de geboortedatum van de houder,
4.       het adres van de houder,
5.       de handtekening van de houder.
De rechterhelft van de achterzijde bevat:
1.       de vermelding:
         "Deze parkeerkaart geeft de houder recht op het gebruik van de ter plekke
         geldende parkeerfaciliteiten in de Lid-Staat waarin hij zich bevindt."
2.       de vermelding:
         "Zij moet bij gebruik aan de binnenzijde van de voorruit of bij ontbreken
         daarvan aan de voorzijde van het voertuig op zodanige wijze worden
         aangebracht dat haar voorzijde goed en volledig zichtbaar is".
Met uitzondering van de vermeldingen op de rechterhelft van de voorzijde worden
de vermeldingen gesteld in de taal (talen) van de Lid-Staat die de parkeerkaart
afgeeft.
Indien een Lid-Staat deze vermeldingen wenst te stellen in een andere nationale
taal dan een van de volgende talen: Deens, Duits, Engels, Fins, Frans, Grieks,
Italiaans, Nederlands, Portugees, Spaans, Zweeds, stelt hij onverminderd de
overige bepalingen van deze bijlage de parkeerkaart op in twee talen waaronder
één van de elf voornoemde talen.
                                                                                   Ao
 ---pagebreak--- Nom :               Cette carte         autorise   à
                    bénéficier des facilités de
                    stationnement de Tendrait
Prénom :            dans l'Etat membre dans
                    lequel le titulaire se trouve»
Date de naissance :
                    En cas d'utilisation la carte
                    doit être apposée sur la face
Adresse:            interne au pare-brise, ou, à
                    défaut, sur ta partie avant du
                    véhicule, de telle manière
                    que te côté recto soit bien et
                    Complètement visible,
Signature :
                                                     /l/f
 ---pagebreak---                                                                     ISSN 0254-1513
                                                            COM(95) 696 def.
                                        DOCUMENTEN
NL                                                                         05 07
                                     Catalogusnummer : CB-CO-95-732-NL-C
                                                               ISBN 92-77-98216-0
Bureau voor officiële publikati.es der Europese Gemeenschappen
L-2985 Luxemburg