CELEX: 62019CA0343
Language: ro
Date: 2020-07-09 00:00:00
Title: Cauza C-343/19: Hotărârea Curții (Camera întâi) din 9 iulie 2020 (cerere de decizie preliminară formulată de Landesgericht Klagenfurt – Austria) – Verein für Konsumenteninformation/Volkswagen AG [Trimitere preliminară – Cooperare judiciară în materie civilă – Regulamentul (UE) nr. 1215/2012 – Articolul 7 punctul 2 – Competență judiciară în materie delictuală sau cvasidelictuală – Locul unde s a produs fapta prejudiciabilă – Locul materializării prejudiciului – Manipularea datelor referitoare la emisiile de gaze de eșapament ale unor motoare produse de un constructor de automobile]

31.8.2020   
            
            
               RO
            
            
               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
            
            
               C 287/13
            
         
      Hotărârea Curții (Camera întâi) din 9 iulie 2020 (cerere de decizie preliminară formulată de Landesgericht Klagenfurt – Austria) – Verein für Konsumenteninformation/Volkswagen AG
      (Cauza C-343/19) (1)
      
      (Trimitere preliminară - Cooperare judiciară în materie civilă - Regulamentul (UE) nr. 1215/2012 - Articolul 7 punctul 2 - Competență judiciară în materie delictuală sau cvasidelictuală - Locul unde s a produs fapta prejudiciabilă - Locul materializării prejudiciului - Manipularea datelor referitoare la emisiile de gaze de eșapament ale unor motoare produse de un constructor de automobile)
      (2020/C 287/18)
      Limba de procedură: germana
      
         Instanța de trimitere
      
      Landesgericht Klagenfurt
      
         Părțile din procedura principală
      
      
         Reclamant sau altă calitate: Verein für Konsumenteninformation
      
         Pârâtă: Volkswagen AG
      
         Dispozitivul
      
      Articolul 7 punctul 2 din Regulamentul (UE) nr. 1215/2012 al Parlamentului European și al Consiliului din 12 decembrie 2012 privind competența judiciară, recunoașterea și executarea hotărârilor în materie civilă și comercială trebuie interpretat în sensul că, atunci când anumite vehicule au fost echipate ilegal într-un stat membru de către constructorul lor cu un program care manipulează datele referitoare la emisiile de gaze de eșapament înainte de a fi achiziționate de la un terț într-un alt stat membru, locul materializării prejudiciului se situează în acest ultim stat membru.
      
         (1)  JO C 230, 8.7.2019.