CELEX: 52015PC0055
Language: el
Date: 2015-02-13
Title: Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τον καθορισμό της θέσης που θα ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών αριθ. 7, 13, 23, 37, 38, 41, 43, 45, 51, 55, 59, 75, 78, 98, 99, 106, 107, 110, 112, 113, 117, 119, 123, 128 και 129 του ΟΗΕ, την τροποποίηση 2 του παγκόσμιου τεχνικού κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 3 όσον αφορά τα συστήματα πέδησης των μοτοσικλετών, και την τροποποίηση 3 του παγκόσμιου τεχνικού κανονισμού αριθ. 4 όσον αφορά την παγκόσμια διαδικασία πιστοποίησης βαρέων οχημάτων

|
			
		
		
		52015PC0055
		
			Πρόταση ΑΠΟΦΑΣΗ ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ για τον καθορισμό της θέσης που θα ληφθεί εξ ονόματος της Ένωσης στο πλαίσιο των σχετικών επιτροπών της Οικονομικής Επιτροπής των Ηνωμένων Εθνών για την Ευρώπη όσον αφορά τις προτάσεις τροποποίησης των κανονισμών αριθ. 7, 13, 23, 37, 38, 41, 43, 45, 51, 55, 59, 75, 78, 98, 99, 106, 107, 110, 112, 113, 117, 119, 123, 128 και 129 του ΟΗΕ, την τροποποίηση 2 του παγκόσμιου τεχνικού κανονισμού του ΟΗΕ αριθ. 3 όσον αφορά τα συστήματα πέδησης των μοτοσικλετών, και την τροποποίηση 3 του παγκόσμιου τεχνικού κανονισμού αριθ. 4 όσον αφορά την παγκόσμια διαδικασία πιστοποίησης βαρέων οχημάτων /* COM/2015/055 final - 2015/0033 (NLE) */
			
				
		
		
			
			   	ΑΙΤΙΟΛΟΓΙΚΗ
ΕΚΘΕΣΗ
1.           ΠΛΑΙΣΙΟ
ΤΗΣ ΠΡΟΤΑΣΗΣ
Σε
διεθνές
επίπεδο, η
Οικονομική
Επιτροπή των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη
(ΟΕΕ/ΗΕ)
καταρτίζει εναρμονισμένες
απαιτήσεις με
σκοπό, αφενός,
να εξαλειφθούν
τα τεχνικά
εμπόδια στο
εμπόριο
μηχανοκίνητων
οχημάτων μεταξύ
των
συμβαλλόμενων
μερών της
αναθεωρημένης
συμφωνίας του 1958
και, αφετέρου,
να
εξασφαλιστεί
ότι τα οχήματα
αυτά παρέχουν
υψηλό επίπεδο
ασφάλειας και
περιβαλλοντικής
προστασίας.
Σύμφωνα
με την απόφαση
97/836/ΕΚ του
Συμβουλίου,
της 27ης Νοεμβρίου
1997, η Ένωση
προσχώρησε στη
συμφωνία της
Οικονομικής Επιτροπής
των Ηνωμένων
Εθνών για την
Ευρώπη («ΟΕΕ/ΗΕ»)
σχετικά με την
υιοθέτηση
ομοιόμορφων
τεχνικών
προδιαγραφών
για τροχοφόρα
οχήματα,
εξοπλισμό και
εξαρτήματα τα
οποία δύνανται
να τοποθετηθούν
ή/και να χρησιμοποιηθούν
σε τροχοφόρα
οχήματα και
τις συνθήκες
για την
αμοιβαία
αναγνώριση των
εγκρίσεων που
χορηγούνται με
βάση τις
προδιαγραφές
αυτές («αναθεωρημένη
συμφωνία του 1958»)[1] και,
σύμφωνα με την
απόφαση 2000/125/ΕΚ
του
Συμβουλίου, της
31ης Ιανουαρίου 2000,
για τη σύναψη
συμφωνίας που
αφορά την
κατάρτιση παγκόσμιων
τεχνικών
κανονισμών για
τα τροχοφόρα
οχήματα, τον
εξοπλισμό και
τα εξαρτήματα
που μπορούν να
τοποθετούνται
ή/και να
χρησιμοποιούνται
σε τροχοφόρα
οχήματα
(«παράλληλη
συμφωνία»)[2], η
Ένωση προσχώρησε
στην παράλληλη
συμφωνία.
Οι
συνεδριάσεις
του Παγκόσμιου
Φόρουμ για την
Εναρμόνιση των
Κανονισμών
σχετικά με τα
Οχήματα (ομάδα
εργασίας WP29 της
ΟΕΕ/ΗΕ)
πραγματοποιούνται
τρεις φορές
ετησίως: τον
Μάρτιο, τον
Ιούνιο και τον
Νοέμβριο κάθε
ημερολογιακού
έτους. Σε κάθε
συνεδρίαση
εγκρίνονται
νέες τροποποιήσεις
στους
υπάρχοντες
κανονισμούς
του ΟΗΕ ή στους
παγκόσμιους
τεχνικούς
κανονισμούς
του ΟΗΕ, ώστε
αυτοί να
συμβαδίζουν με
την τεχνική
πρόοδο. Πριν
από κάθε
συνεδρίαση της
WP29, οι
τροποποιήσεις
αυτές εγκρίνονται
από μία από τις
έξι ομάδες
εργασίας (GR) που
δραστηριοποιούνται
στο πλαίσιο
της WP29.
Ακολούθως,
στη συνεδρίαση
της WP29
πραγματοποιείται
η τελική
ψηφοφορία για
την έγκριση
των τροποποιήσεων,
των προσθηκών
και των
διορθωτικών,
με την προϋπόθεση
ότι υπάρχει
απαρτία και
ειδική
πλειοψηφία
μεταξύ των συμβαλλόμενων
μερών. Η ΕΕ
είναι
συμβαλλόμενο
μέρος σε δύο
συμφωνίες
(στις
συμφωνίες του 1958
και του 1998) που
αφορούν την WP29.
Κάθε φορά
καταρτίζεται
απόφαση του
Συμβουλίου,
επονομαζόμενη
«μεγάλη
απόφαση», η
οποία περιέχει
τον κατάλογο
των
τροποποιήσεων,
των προσθηκών
και των
διορθωτικών
και εξουσιοδοτεί
την Επιτροπή
να ψηφίζει εξ
ονόματος της
Ένωσης σε κάθε
συνεδρίαση της
WP29.
Στην
παρούσα
απόφαση του
Συμβουλίου
καθορίζεται η
θέση της
Ένωσης κατά
την ψήφιση των
τροποποιήσεων,
των προσθηκών
και των διορθωτικών
που θα
υποβληθούν για
ψηφοφορία στη
συνεδρίαση της
WP29 του Μαρτίου 2015, η
οποία θα
πραγματοποιηθεί
από τις 10 έως 13
Μαρτίου 2015.
2.           ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΤΩΝ
ΔΙΑΒΟΥΛΕΥΣΕΩΝ
ΜΕ ΤΑ
ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΜΕΝΑ
ΜΕΡΗ ΚΑΙ ΕΚΤΙΜΗΣΕΙΣ
ΕΠΙΠΤΩΣΕΩΝ
Ζητήθηκε
η γνώμη της
Τεχνικής
Επιτροπής
«Μηχανοκίνητα
Οχήματα» και
ελήφθησαν
υπόψη οι
παρατηρήσεις
των
εμπειρογνωμόνων
των κρατών
μελών.
3.           ΝΟΜΙΚΑ
ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΤΗΣ
ΠΡΟΤΑΣΗΣ
·                        
Σύνοψη
της
προτεινόμενης
δράσης
Η
πρόταση
καθορίζει τη
θέση της
Ένωσης στην
ψηφοφορία για
τις
τροποποιήσεις
των κανονισμών 
αριθ. 7, 13, 23, 37, 38, 41, 43, 45, 51, 55, 59, 75, 78,
98, 99, 106, 107, 110, 112, 113, 117, 119, 123, 128 και 129
του ΟΗΕ, την τροποποίηση
2 του
παγκόσμιου
τεχνικού
κανονισμού του
ΟΗΕ αριθ. 3 όσον
αφορά τα
συστήματα
πέδησης των
μοτοσικλετών,
και την
τροποποίηση 3
του παγκόσμιου
τεχνικού
κανονισμού
αριθ. 4 όσον
αφορά την
παγκόσμια
διαδικασία πιστοποίησης
βαρέων
οχημάτων.
·                        
Νομική
βάση
Η νομική
βάση της
παρούσας
πρότασης είναι
το άρθρο 114 της
Συνθήκης για
τη λειτουργία
της Ευρωπαϊκής
Ένωσης (ΣΛΕΕ), σε
συνδυασμό με
το άρθρο 218
παράγραφος 9
της εν λόγω
Συνθήκης.
·                        
Αρχή της
επικουρικότητας
Η ψήφος
υπέρ διεθνών
πράξεων, όπως
είναι οι προτάσεις
τροποποίησης
των κανονισμών
του ΟΗΕ και τα σχέδια
των παγκόσμιων
τεχνικών
κανονισμών,
καθώς και η
ενσωμάτωσή
τους στο
σύστημα της
Ένωσης για την
έγκριση τύπου
των μηχανοκίνητων
οχημάτων,
μπορεί να
δίνεται μόνο
από την Ένωση.
Αυτό όχι μόνο
εμποδίζει τον
κατακερματισμό
της εσωτερικής
αγοράς, αλλά
και
εξασφαλίζει ισότιμα
πρότυπα υγείας
και ασφάλειας
σε ολόκληρη
την Ένωση. Επιπλέον,
παρέχει
πλεονεκτήματα
οικονομιών κλίμακας:
τα προϊόντα
μπορούν να
παράγονται για
ολόκληρη την
αγορά της
Ένωσης, ακόμη
και για τη
διεθνή αγορά,
αντί να
προσαρμόζονται
ώστε να
αποκτήσουν την
εθνική έγκριση
τύπου για κάθε
κράτος μέλος
χωριστά.
Ως εκ
τούτου, η
παρούσα
πρόταση είναι
σύμφωνη με την
αρχή της
επικουρικότητας.
·                        
Αρχή της
αναλογικότητας
Η παρούσα
απόφαση του Συμβουλίου
εξουσιοδοτεί την
Επιτροπή να ψηφίσει
εξ ονόματος της
Ένωσης και συνιστά
αναλογική
πράξη σύμφωνη
με το άρθρο 5 παράγραφος
1 της απόφασης 97/836/ΕΚ
του Συμβουλίου
για τον
καθορισμό
ενιαίας θέσης
της ΕΕ στην ΟΕΕ/ΗΕ
όσον αφορά την
ψήφιση των
εγγράφων
εργασίας που προτείνονται
στην ημερήσια
διάταξη της
συνεδρίασης
της WP29. Ως εκ
τούτου, η
παρούσα
πρόταση τηρεί
την αρχή της
αναλογικότητας,
επειδή δεν
υπερβαίνει
αυτό που είναι
αναγκαίο για
να
εξασφαλιστεί η
ορθή
λειτουργία της
εσωτερικής
αγοράς, με την
ταυτόχρονη
παροχή υψηλού
επιπέδου
δημόσιας
ασφάλειας και
προστασίας.
·                        
Επιλογή
νομικών πράξεων
Το άρθρο
218 παράγραφος 9
της ΣΛΕΕ
απαιτεί τη
λήψη απόφασης
του Συμβουλίου
για τον
καθορισμό των
θέσεων που
υιοθετούνται
εξ ονόματος
της Ένωσης σε
όργανο το
οποίο έχει
συσταθεί με
διεθνή
συμφωνία.
2015/0033 (NLE)
Πρόταση
ΑΠΟΦΑΣΗ
ΤΟΥ ΣΥΜΒΟΥΛΙΟΥ
για τον
καθορισμό της
θέσης που θα
ληφθεί εξ ονόματος
της Ένωσης στο
πλαίσιο των
σχετικών
επιτροπών της
Οικονομικής
Επιτροπής των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη
όσον αφορά τις
προτάσεις
τροποποίησης
των κανονισμών
αριθ. 7, 13, 23, 37, 38, 41, 43, 45, 51, 55, 59, 75, 78,
98, 99, 106, 107, 110, 112, 113, 117, 119, 123, 128 και 129
του ΟΗΕ, την
τροποποίηση 2
του παγκόσμιου
τεχνικού
κανονισμού του
ΟΗΕ αριθ. 3 όσον αφορά
τα συστήματα
πέδησης των
μοτοσικλετών,
και την
τροποποίηση 3
του παγκόσμιου
τεχνικού
κανονισμού
αριθ. 4 όσον
αφορά την
παγκόσμια
διαδικασία πιστοποίησης
βαρέων
οχημάτων
ΤΟ
ΣΥΜΒΟΥΛΙΟ ΤΗΣ
ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ
ΕΝΩΣΗΣ,
Έχοντας
υπόψη τη
Συνθήκη για τη
λειτουργία της
Ευρωπαϊκής
Ένωσης, και
ιδίως το άρθρο 114,
σε συνδυασμό με
το άρθρο 218
παράγραφος 9,
Έχοντας
υπόψη την
πρόταση της
Ευρωπαϊκής
Επιτροπής,
Εκτιμώντας
τα ακόλουθα:
(1)       Σύμφωνα με
την απόφαση
97/836/ΕΚ του
Συμβουλίου[3], η
Ένωση
προσχώρησε στη
συμφωνία της
Οικονομικής
Επιτροπής των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη
(«ΟΕΕ/ΗΕ») σχετικά
με την
υιοθέτηση
ομοιόμορφων
τεχνικών
προδιαγραφών
για τροχοφόρα
οχήματα, εξοπλισμό
και
εξαρτήματα, τα
οποία δύνανται
να τοποθετηθούν
ή/και να
χρησιμοποιηθούν
σε τροχοφόρα
οχήματα και
τις συνθήκες
για την
αμοιβαία αναγνώριση
των εγκρίσεων
που
χορηγούνται με
βάση τις προδιαγραφές
αυτές
(«αναθεωρημένη
συμφωνία του 1958»).
(2)       Σύμφωνα με
την απόφαση
2000/125/ΕΚ του
Συμβουλίου[4], η
Ένωση
προσχώρησε στη
συμφωνία για
την κατάρτιση
παγκόσμιων
τεχνικών
κανονισμών για
τα τροχοφόρα
οχήματα, τον
εξοπλισμό και
τα εξαρτήματα
που μπορούν να
τοποθετούνται
ή/και να
χρησιμοποιούνται
σε τροχοφόρα οχήματα
(«παράλληλη
συμφωνία»).
(3)       Η οδηγία
2007/46/ΕΚ του
Ευρωπαϊκού
Κοινοβουλίου
και του
Συμβουλίου[5]
αντικατέστησε
τα συστήματα
έγκρισης των
κρατών μελών
με ενωσιακή
διαδικασία
έγκρισης,
θεσπίζοντας
εναρμονισμένο
πλαίσιο που
περιέχει τις
διοικητικές
διατάξεις και
τις γενικές
τεχνικές
απαιτήσεις για
όλα τα νέα
οχήματα, τα
συστήματα, τα
κατασκευαστικά
στοιχεία και
τις χωριστές
τεχνικές
μονάδες. Η εν
λόγω οδηγία
ενσωμάτωσε
κανονισμούς
του ΟΗΕ στο σύστημα
έγκρισης τύπου
της ΕΕ, είτε ως
απαιτήσεις για
την έγκριση
τύπου, είτε ως
εναλλακτικές
προς την
ενωσιακή νομοθεσία
απαιτήσεις.
Μετά την
έκδοση της εν
λόγω οδηγίας,
οι κανονισμοί
του ΟΗΕ
αντικαθιστούν
όλο και
περισσότερο
την ενωσιακή
νομοθεσία στο
πλαίσιο της
έγκρισης τύπου
ΕΕ.
(4)       Με βάση την
πείρα και τις
τεχνικές
εξελίξεις, πρέπει
να
προσαρμοστούν
οι απαιτήσεις
σχετικά με ορισμένα
στοιχεία ή
χαρακτηριστικά
που καλύπτονται
από τους
κανονισμούς
αριθ. 7, 13, 23, 37, 38, 41, 43, 45, 51, 55, 59, 75, 78,
98, 99, 106, 107, 110, 112, 113, 117, 119, 123, 128 και 129
του ΟΗΕ, από  τον
παγκόσμιο
τεχνικό κανονισμό
του ΟΗΕ αριθ. 3
όσον αφορά τα
συστήματα πέδησης
των
μοτοσικλετών,
και από τον
παγκόσμιο τεχνικό
κανονισμό του
ΟΗΕ αριθ. 4 όσον
αφορά την
παγκόσμια
διαδικασία
πιστοποίησης
βαρέων
οχημάτων.
(5)       Επομένως,
είναι αναγκαίο
να καθοριστεί
η θέση που
πρέπει να
ληφθεί εξ
ονόματος της
Ένωσης στο
πλαίσιο της
διοικητικής
επιτροπής της
αναθεωρημένης
συμφωνίας του 1958
και της
εκτελεστικής
επιτροπής της
παράλληλης
συμφωνίας,
όσον αφορά την
έγκριση των εν
λόγω πράξεων
του ΟΗΕ,
ΕΞΕΔΩΣΕ
ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΑ
ΑΠΟΦΑΣΗ:
Άρθρο 1
Η θέση
που πρέπει να
ληφθεί εξ
ονόματος της
Ένωσης στο
πλαίσιο της
διοικητικής
επιτροπής της
αναθεωρημένης
συμφωνίας του 1958
και της
εκτελεστικής επιτροπής
της παράλληλης
συμφωνίας από
τις 10 έως τις 13 Μαρτίου 2015
είναι να
υπερψηφιστούν
οι πράξεις του
ΟΗΕ που
παρατίθενται
στο παράρτημα
της παρούσας
απόφασης.
Άρθρο 2
Η
παρούσα
απόφαση
αρχίζει να
ισχύει από την
ημερομηνία της
έκδοσής της.
Βρυξέλλες,
                                                                       Για
το Συμβούλιο
                                                                       Ο
Πρόεδρος
[1]               ΕΕ L 346 της 17.12.1997,
σ. 78.
[2]               ΕΕ L 35 της 10.2.2000, σ.
12.
[3]               Απόφαση 97/836/EK
του
Συμβουλίου,
της 27ης
Νοεμβρίου 1997, με
σκοπό την
προσχώρηση της
Ευρωπαϊκής
Κοινότητας στη
συμφωνία της
Οικονομικής
Επιτροπής των
Ηνωμένων Εθνών
για την Ευρώπη
σχετικά με την
υιοθέτηση
ομοιόμορφων
τεχνικών προδιαγραφών
για τροχοφόρα
οχήματα,
εξοπλισμό και
εξαρτήματα τα
οποία δύνανται
να
τοποθετηθούν
ή/και να
χρησιμοποιηθούν
σε τροχοφόρα
οχήματα και τις
συνθήκες για
την αμοιβαία
αναγνώριση των
εγκρίσεων που
χορηγούνται με
βάση τις
προδιαγραφές
αυτές
(«αναθεωρημένη
συμφωνία 1958») (ΕΕ L 346
της 17.12.1997, σ. 78).
[4]               Απόφαση
2000/125/ΕΚ του
Συμβουλίου,
της 31ης
Ιανουαρίου 2000, για
τη σύναψη
συμφωνίας που
αφορά την
κατάρτιση παγκόσμιων
τεχνικών
κανονισμών για
τα τροχοφόρα
οχήματα, τον
εξοπλισμό και
τα εξαρτήματα
που μπορούν να
τοποθετούνται
ή/και να
χρησιμοποιούνται
σε τροχοφόρα
οχήματα
(«παράλληλη
συμφωνία») (ΕΕ L 35
της 10.2.2000, σ. 12).
[5]               Οδηγία
2007/46/ΕΚ του
Ευρωπαϊκού
Κοινοβουλίου
και του Συμβουλίου,
της 5ης Σεπτεμβρίου
2007, για τη
θέσπιση
πλαισίου για
την έγκριση
των
μηχανοκίνητων
οχημάτων και
των ρυμουλκουμένων
τους, και των
συστημάτων,
κατασκευαστικών
στοιχείων και
χωριστών
τεχνικών
μονάδων που
προορίζονται
για τα οχήματα
αυτά
(οδηγία-πλαίσιο)
(EE L 263 της 9.10.2007, σ. 1).
ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ
 Πρόταση προσθήκης 24 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 7 (Φανοί θέσης, πέδησης και όγκου) || ECE/TRANS/WP.29/2015/15 
 Πρόταση προσθήκης 13 στη σειρά τροποποιήσεων 11 του κανονισμού αριθ. 13 (Πέδηση βαρέων οχημάτων) || ECE/TRANS/WP.29/2015/6 
 Πρόταση προσθήκης 20 του κανονισμού αριθ. 23 (Φανοί οπισθοπορείας) || ECE/TRANS/WP.29/2015/17 
 Πρόταση προσθήκης 44 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 37 (Λαμπτήρες πυράκτωσης) || ECE/TRANS/WP.29/2015/18 
 Πρόταση προσθήκης 17 του κανονισμού αριθ. 38 (Οπίσθιοι φανοί ομίχλης) || ECE/TRANS/WP.29/2015/19 
 Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά 04 των τροποποιήσεων του κανονισμού αριθ. 41 (Εκπομπές θορύβου από μοτοσικλέτες) || ECE/TRANS/WP.29/2015/2 
 Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 43 (Υαλοπίνακες ασφαλείας) || ECE/TRANS/WP.29/2015/11 
 Διορθωτικό 5 στην αναθεώρηση 3 του κανονισμού αριθ. 43 (Υαλοπίνακες ασφαλείας) || ECE/TRANS/WP.29/2015/34 
 Πρόταση προσθήκης 9 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 45 (Καθαριστήρες προβολέων) || ECE/TRANS/WP.29/2015/20 
 Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 51 (Ηχητικές εκπομπές οχημάτων κατηγορίας M και N) || ECE/TRANS/WP.29/2015/3 
 Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 55 (Μηχανικές ζεύξεις) || ECE/TRANS/WP.29/2015/7 
 Πρόταση για τη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 59 (Ανταλλακτικοί σιγαστήρες) || ECE/TRANS/WP.29/2015/4 
 Πρόταση προσθήκης 15 στον κανονισμό αριθ. 75 [Επίσωτρα για μοτοσικλέτες και σκούτερ (βέσπες)] || ECE/TRANS/WP.29/2015/8 
 Πρόταση προσθήκης 2 στη σειρά τροποποιήσεων 03 του κανονισμού αριθ. 78 (Σύστημα πέδησης των οχημάτων κατηγορίας L) || ECE/TRANS/WP.29/2015/9 
 Πρόταση προσθήκης 6 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 98 (Προβολείς με φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου) || ECE/TRANS/WP.29/2015/27 
 Πρόταση προσθήκης 10 στον κανονισμό αριθ. 99 (Φωτεινές πηγές εκκένωσης αερίου) || ECE/TRANS/WP.29/2015/28 
 Πρόταση προσθήκης 12 στον κανονισμό αριθ. 106 (Επίσωτρα για γεωργικά οχήματα) || ECE/TRANS/WP.29/2015/10 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 05 του κανονισμού αριθ. 107 (Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3) || ECE/TRANS/WP.29/2015/12 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 06 του κανονισμού αριθ. 107 (Οχήματα των κατηγοριών M2 και M3) || ECE/TRANS/WP.29/2015/44 
 Πρόταση προσθήκης 3 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 110 [Οχήματα πεπιεσμένου φυσικού αερίου (CNG) / υγροποιημένου φυσικού αερίου (LNG)] || ECE/TRANS/WP.29/2015/13 
 Πρόταση προσθήκης 6 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 112 (Προβολείς που εκπέμπουν ασύμμετρη δέσμη φώτων διασταύρωσης) || ECE/TRANS/WP.29/2015/29 
 Πρόταση προσθήκης 5 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 113 (Προβολείς που εκπέμπουν συμμετρική δέσμη φώτων διασταύρωσης) || ECE/TRANS/WP.29/2015/30 
 Πρόταση προσθήκης 7 στη σειρά τροποποιήσεων 02 του κανονισμού αριθ. 117 (Ελαστικά, αντίσταση κύλισης, θόρυβος κύλισης και πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα) || ECE/TRANS/WP.29/2015/5 
 Πρόταση προσθήκης 4 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 119 (Φώτα στροφής) || ECE/TRANS/WP.29/2015/31 
 Πρόταση προσθήκης 7 στη σειρά τροποποιήσεων 01 του κανονισμού αριθ. 123 [Προσαρμοστικά συστήματα εμπρόσθιου φωτισμού (AFS)] || ECE/TRANS/WP.29/2015/32 
 Πρόταση προσθήκης 4 στον κανονισμό αριθ. 128 (Φωτεινές πηγές LED) || ECE/TRANS/WP.29/2015/33 ECE/TRANS/WP.29/2015/33/Corr.1 
 Πρόταση προσθήκης 4 στον κανονισμό αριθ. 129 (Βελτιωμένα συστήματα συγκράτησης παιδιών) || ECE/TRANS/WP.29/2015/43 
 Τροποποίηση 2 στον παγκόσμιο τεχνικό κανονισμό αριθ. 3 (Πέδηση μοτοσικλετών) || ECE/TRANS/WP.29/2015/38 ECE/TRANS/WP.29/2015/39 ECE/TRANS/WP.29/2013/37 
 Τροποποίηση 3 στον παγκόσμιο τεχνικό κανονισμό αριθ. 4 [Παγκόσμια διαδικασία πιστοποίησης βαρέων οχημάτων (WHDC)] || ECE/TRANS/WP.29/2014/84 ECE/TRANS/WP.29/2014/85 ECE/TRANS/WP.29/2013/29 ECE/TRANS/WP.29/2013/38