CELEX: 62020CA0144
Language: sl
Date: 2021-09-09 00:00:00
Title: Zadeva C-144/20: Sodba Sodišča (peti senat) z dne 9. septembra 2021 (predlog za sprejetje predhodne odločbe Administratīvā rajona tiesa – Latvija) – AS „LatRailNet“, „Latvijas dzelzceļš“ VAS/Valsts dzelzceļa administrācija (Predhodno odločanje – Železniški promet – Direktiva 2012/34/EU – Člena 32 in 56 – Naložitev uporabnin za železniško infrastrukturo – Neodvisnost upravljavca infrastrukture – Naloge regulatornega organa – Pojem „optimalna konkurenčnost segmentov trga storitev v železniškem prometu“ – Izključna pravica v železniškem segmentu – Izvajalec javne službe)

22.11.2021   
            
            
               SL
            
            
               Uradni list Evropske unije
            
            
               C 471/6
            
         
      Sodba Sodišča (peti senat) z dne 9. septembra 2021 (predlog za sprejetje predhodne odločbe Administratīvā rajona tiesa – Latvija) – AS „LatRailNet“, „Latvijas dzelzceļš“ VAS/Valsts dzelzceļa administrācija
      (Zadeva C-144/20) (1)
      
      (Predhodno odločanje - Železniški promet - Direktiva 2012/34/EU - Člena 32 in 56 - Naložitev uporabnin za železniško infrastrukturo - Neodvisnost upravljavca infrastrukture - Naloge regulatornega organa - Pojem „optimalna konkurenčnost segmentov trga storitev v železniškem prometu“ - Izključna pravica v železniškem segmentu - Izvajalec javne službe)
      (2021/C 471/07)
      Jezik postopka: latvijščina
      
         Predložitveno sodišče
      
      Administratīvā rajona tiesa
      
         Stranke v postopku v glavni stvari
      
      
         Tožeči stranki: AS „LatRailNet“, „Latvijas dzelzceļš“ VAS
      
         Tožena stranka: Valsts dzelzceļa administrācija
      
         Izrek
      
      
                  1.
               
               
                  Člen 56 Direktive 2012/34/EU Evropskega parlamenta in Sveta z dne 21. novembra 2012 o vzpostavitvi enotnega evropskega železniškega območja je treba razlagati tako, da regulatornemu organu podeljuje pooblastilo, da na lastno pobudo sprejme odločbo, s katero se podjetju, ki izvaja bistvene funkcije upravljavca železniške infrastrukture iz člena 7(1) te direktive, naloži, da izvede nekatere spremembe ureditve zaračunavanja uporabnin za infrastrukturo, čeprav ta ureditev prosilcev ne diskriminira.
               
            
                  2.
               
               
                  Člen 56 Direktive 2012/34 je treba razlagati tako, da morajo biti pogoji, ki jih je treba vključiti v ureditev zaračunavanja uporabnin, ki jo regulatorni organ lahko naloži podjetju, ki izvaja bistvene funkcije upravljavca železniške infrastrukture, utemeljeni s kršitvijo Direktive 2012/34 in omejeni na odpravo primerov nezdružljivosti ter ne smejo vključevati presoje smotrnosti tega organa, ki posega v polje proste presoje tega upravljavca.
               
            
                  3.
               
               
                  Člen 32(1) Direktive 2012/34 je treba razlagati tako, da se ta uporablja – tudi glede merila optimalne konkurenčnosti segmentov trga storitev v železniškem prometu – za segmente trga storitev v železniškem prometu, na katerih ni konkurence, med drugim kadar jih upravlja izvajalec javne službe, ki mu je bila na podlagi pogodbe za opravljanje javne službe podeljena izključna pravica v smislu člena 2(f) Uredbe (ES) št. 1370/2007 Evropskega parlamenta in Sveta z dne 23. oktobra 2007 o javnih storitvah železniškega in cestnega potniškega prevoza ter o razveljavitvi uredb Sveta (EGS) št. 1191/69 in št. 1107/70.
               
            
         (1)  UL C 201, 15.6.2020.