CELEX: 31992L0021
Language: cs
Date: 1992-03-31 00:00:00
Title: Směrnice Rady 92/21/EHS ze dne 31. března 1992 o hmotnostech a rozměrech motorových vozidel kategorie M1

Důležité právní upozornění

|

31992L0021

Úřední věstník L 129 , 14/05/1992 S. 0001 - 0010 Finské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 22 S. 0042  Švédské zvláštní vydání: Kapitola 13 Svazek 22 S. 0042 

		Směrnice Rady 92/21/EHSze dne 31. března 1992o hmotnostech a rozměrech motorových vozidel kategorie M1RADA EVROPSKÝCH SPOLEČENSTVÍ,s ohledem na Smlouvu o založení Evropského hospodářského společenství, a zejména na článek 100a této smlouvy,s ohledem na návrh Komise [1],ve spolupráci s Evropským parlamentem [2],s ohledem na stanovisko Hospodářského a sociálního výboru [3],vzhledem k tomu, že je důležité přijmout opatření, jejichž cílem je postupné vytváření vnitřního trhu v období do 31. prosince 1992; že vnitřní trh zahrnuje prostor bez vnitřních hranic, v němž je zajištěn volný pohyb zboží, osob, služeb a kapitálu;vzhledem k tomu, že pro dosažení vnitřního trhu je nutný postup plné harmonizace;vzhledem k tomu, že tato metoda bude použita při revizi celého postupu EHS schválení typu ve smyslu usnesení Rady ze dne 7. května 1985 o novém přístupu k technické harmonizaci a normalizaci;vzhledem k tomu, že technické požadavky, které musí motorová vozidla podle vnitrostátních právních předpisů splňovat, se mimo jiné vztahují na jejich hmotnosti a rozměry;vzhledem k tomu, že se tyto požadavky v jednotlivých členských státech liší; že je proto nutné, aby všechny členské státy zavedly stejné požadavky vedle nebo namísto svých stávajících právních předpisů, zejména aby bylo možno použít u všech typů vozidel postup EHS schvalování typu, který je předmětem směrnice Rady 70/156/EHS ze dne 6. února 1970 o sbližování právních předpisů členských států týkající se schvalování typu motorových vozidel a jejich přípojných vozidel [4], naposledy pozměněné směrnicí 87/403/EHS [5];vzhledem k tomu, že tato směrnice bude doplněna směrnicemi týkajícími se hmotností a rozměrů všech kategorií motorových vozidel a jejich přípojných vozidel;vzhledem k tomu, že není nutné stanovit požadavky týkající se dynamické stability jízdních souprav motorových vozidel a jejich přípojných vozidel, protože výrobci motorových vozidel zohledňují toto hledisko při stanovení maximální technicky přípustné přípojné hmotnosti,PŘIJALA TUTO SMĚRNICI:Článek 1Pro účely této směrnice se "vozidlem" rozumí každé motorové vozidlo kategorie M1 podle definice v příloze I směrnice 70/156/EHS určené k provozu na pozemních komunikacích, která mají nejméně čtyři kola a maximální konstrukční rychlost vyšší než 25 km/h.Článek 2Členské státy nesmějí odmítnout udělit EHS schválení typu nebo vnitrostátní schválení typu pro určitý typ vozidla nebo odmítnout nebo zakázat prodej, registraci, uvedení do provozu nebo užívání určitého vozidla z důvodů týkajících se jeho hmotností a rozměrů, pokud toto vozidlo splňuje požadavky stanovené v příloze I.Článek 3Změny nezbytné pro přizpůsobení požadavků příloh této směrnice technickému pokroku přijímá Komise postupem stanoveným v článku 13 směrnice 70/156/EHS.Článek 41. Členské státy přijmou a zveřejní předpisy nezbytné pro dosažení souladu s touto směrnicí do 1. července 1992. Neprodleně o nich uvědomí Komisi.Tyto předpisy přijaté členskými státy musí obsahovat odkaz na tuto směrnici nebo musí být takový odkaz učiněn při jejich úředním vyhlášení. Způsob odkazu si stanoví členské státy.Použijí tyto předpisy ode dne 1. října 1992.2. Členské státy sdělí Komisi znění hlavních ustanovení vnitrostátních právních předpisů, které přijmou v oblasti působnosti této směrnice.Článek 5Tato směrnice je určena členským státům.V Bruselu dne 31. března 1992.Za RadupředsedaVitor Martins[1] Úř. věst. C 95, 12.4.1990, s. 92.[2] Úř. věst. C 284, 12.11.1990, s. 80 a rozhodnutí ze dne 12.2.1992 (dosud nezveřejněné v Úředním věstníku).[3] Úř. věst. C 225, 10.9.1990, s. 9.[4] Úř. věst. L 42, 23.2.1970, s. 1.[5] Úř. věst. L 220, 8.8.1987, s. 44.--------------------------------------------------PŘÍLOHA I1. OBLAST PŮSOBNOSTITato směrnice se týká hmotností a rozměrů motorových vozidel kategorie M1 podle článku 1.1.1 Definice"Provozní hmotností vozidla" se rozumí hmotnost vozidla s karoserií v provozním stavu (včetně chladicí kapaliny, olejů, paliva, náhradního kola, nářadí a řidiče)."Maximální přípustná hmotnost naloženého vozidla": viz bod 4.2.1."Maximální přípustnou hmotností naloženého vozidla vhodného k tažení přívěsu" se rozumí hmotnost podle bodu 4.2.1, která zahrnuje:- maximální hmotnost spojovacího zařízení a- maximální přípustné zatížení tažnou ojí v bodu spojení spojovacího zařízení při stojícím vozidle podle údaje výrobce vozidla.2. ŽÁDOST O EHS SCHVÁLENÍ TYPU2.1 Žádost o schválení typu vozidla z hlediska jeho hmotností a rozměrů podává výrobce vozidla nebo jeho pověřený zástupce.2.2 K žádosti se přikládají v trojím vyhotovení tyto dokumenty a údaje: popis typu vozidla s udáním vlastností uvedených v příloze II a dokumenty vyžadované podle článku 3 směrnice 70/156/EHS.2.3 Technické zkušebně provádějící zkoušky pro schválení typu se předloží vozidlo, které představuje schvalovaný typ.3. EHS SCHVÁLENÍ TYPUK formuláři EHS schválení typu se přikládá certifikát podle vzoru uvedeného v příloze III.4. POŽADAVKY4.1 Rozměry4.1.1 Maximální přípustné rozměry vozidla jsou:4.1.1.1 Délka: 12000 mm4.1.1.2 Šířka: 2500 mm4.1.1.3 Výška: 4000 mm4.1.1.4 Rozměry se měří podle poznámek přílohy I směrnice 70/156/EHS.4.2 Hmotnost4.2.1 Maximální přípustná hmotnost vozidla nesmí překročit maximální technicky přípustnou hmotnost naloženého vozidla určenou výrobcem.4.2.2 Maximální technicky přípustnou hmotnost vozidla a technicky přípustnou hmotnost na jeho nápravy určí výrobce vozidla se zřetelem zejména k pevnosti použitých materiálů; takto určená maximální technicky přípustná hmotnost nesmí být menší než hmotnost vozidla v provozním stavu plus 75 kg na každé sedadlo pro cestující. Při stanovování maximální technicky přípustné hmotnosti vozidla a hmotnosti na nápravu musí být správně rozmístěny hmotnosti cestujících a zavazadel. Počet sedadel pro cestující určí výrobce. Je-li vozidlo určeno k tažení přívěsu, může výrobce určit druhou přípustnou hodnotu hmotnosti na zadní nápravu (nápravy) pouze pro toto zvláštní použití. V tomto případě se při určování uvedených maximálních hmotností musí brát v úvahu jak maximální hmotnost spojovacího zařízení určená výrobcem vozidla, tak maximální přípustné zatížení, kterým působí oj v bodu spojení spojovacího zařízení při stojícím vozidle. Způsob ověření hmotností je popsán v dodatku. Jestliže výrobce vozidla vybavuje své vozidlo spojovacím zařízením, je povinen vyznačit na spojovacím zařízení v blízkosti spojovacího zařízení maximální přípustné zatížení působící v bodu spojení spojovacího zařízení ojí.4.2.2.1 Součet maximálních technicky přípustných hmotností na nápravu nesmí být menší než maximální technicky přípustná hmotnost vozidla. Jsou-li vozidlo a zároveň i jeho zadní náprava zatíženy na maximální technicky přípustnou hmotnost, nesmí být hmotnost na přední nápravu menší než 30 % maximální technicky přípustné hmotnosti vozidla.4.3 Přípojná hmotnost a zatížení spojovacího zařízení ojí4.3.1 Přípojná hmotnost vozidla určeného k tažení přívěsu vybaveného zařízením pro provozní brzdění:4.3.1.1 Maximální přípustná přípojná hmotnost je nižší hodnotou z těchto hodnot:a) maximální technicky přípustná přípojná hmotnost stanovená na základě konstrukce vozidla nebo pevnosti mechanického spojovacího zařízení nebob) maximální přípustná hmotnost tažného vozidla (motorového vozidla).U terénního vozidla podle definice ve směrnici 70/156/EHS může být maximální přípustná přípojná hmotnost zvýšena na 1,5násobek maximální přípustné hmotnosti tažného vozidla, pokud tato hodnota nepřekračuje maximální technicky přípustnou přípojnou hmotnost.Maximální přípojná hmotnost však může být v tomto případě větší než 3500 kg.4.3.1.2 Maximální technicky přípustnou přípojnou hmotnost určuje výrobce; přípojná hmotnost je celkovou skutečnou hmotností taženého přívěsu včetně skutečného zatížení spojovacího zařízení ojí.4.3.2 Přípojná hmotnost vozidla určeného k tažení přívěsu bez zařízení pro provozní brzdění:4.3.2.1 Přípustná přípojná hmotnost vozidla je maximální technicky přípustná přípojná hmotnost nebo polovina hmotnosti tažného vozidla v provozním stavu, podle toho, která z těchto hodnot je nižší.Maximální přípojná hmotnost nesmí být v žádném případě větší než 750 kg.4.3.3 Maximální přípustné zatížení spojovacího zařízení vozidla ojí je technicky přípustné zatížení ojí; zatížení ojí je skutečné svislé zatížení přenášené při stojícím vozidle ojí přívěsu na střed spojovacího zařízení.4.3.3.1 Technicky přípustné zatížení ojí určuje výrobce; toto zatížení nesmí být menší než 25 kg a při větších přípojných hmotnostech se musí zvětšovat. Výrobce je povinen v návodu k obsluze určit: maximální přípustné svislé zatížení spojovacího zařízení, bod upevnění spojovacího zařízení na motorovém vozidle a zadní převis spojovacího zařízení.4.3.4 Motorové vozidlo s připojeným přívěsem musí být schopno pětkrát během pěti minut rozjet jízdní soupravu naloženou na svou maximální hmotnost na stoupajícím sklonu nejméně 12 %.--------------------------------------------------PŘÍLOHA IINásledující informace, přicházejí-li v úvahu, se spolu se soupisem obsahu dodávají trojmo. Předkládají-li se výkresy, musí být kresleny ve vhodném měřítku na formátu A4 a musí být dostatečně podrobné, nebo musí být na tento formát složeny. Předkládají-li se fotografie, musí zobrazovat dostatečně podrobně. V případě funkcí řízených mikroprocesory musí být dodány informace o jejich vlastnostech.0. OBECNĚ0.1 Značka (obchodní firma výrobce):0.2 Typ a obchodní název (uveďte případné varianty):0.3 Způsob označení typu, je-li na vozidle vyznačen (b)0.3.1 Umístění tohoto označení:0.4 Kategorie vozidla (c):0.5 Jméno a adresa výrobce:0.6 Jméno a adresa případného zástupce výrobce:0.7 Umístění povinných štítků a nápisů a způsob jejich připevnění:0.7.1 na podvozku:0.7.2 na karoserii:0.8 Výrobní čísla podvozku tohoto typu začínají číslem:1. OBECNÉ KONSTRUKČNÍ VLASTNOSTI VOZIDLA1.1 Fotografie nebo výkresy představitele typu vozidla:1.2 Rozměrový výkres celého vozidla:1.3 Počet náprav a kol:1.3.2 Počet a umístění řízených náprav:1.3.3 Hnací nápravy (počet, umístění, propojení):1.6 Umístění a uspořádání motoru:2. HMOTNOSTI A ROZMĚRY (e) (případně uveďte odkaz na výkres)2.1 Rozvor (rozvory) náprav (plně naloženého vozidla) (f):2.3 Rozchod (rozchody) kol a šířka (šířky) náprav:2.3.1 Rozchod kol u jednotlivých řízených náprav (i):2.3.2 Rozchod kol u všech ostatních náprav:2.3.3 Šířka nejširší zadní nápravy:2.3.4 Šířka poslední z náprav:2.4 Rozsah (vnějších) rozměrů vozidla:2.4.1 U podvozku s karoserií:2.4.2.1 Délka (j):2.4.2.2 Šířka (k):2.4.2.3 Výška (nenaloženého vozidla) (l) (u výškově nastavitelného zavěšení náprav uveďte obvyklou jízdní polohu):2.4.2.4 Přední převis (m):2.4.2.4.1 Přední nájezdový úhel (u terénního vozidla) (c): … (stupňů)2.4.2.5 Zadní převis (n):2.4.2.5.1 Zadní nájezdový úhel (u terénního vozidla)c: … (stupňů)2.4.2.6 Světlá výška (c):2.4.2.6.1 Přechodový úhel (u terénního vozidla) (c): … (stupňů)2.6 Hmotnost vozidla s karoserií v provozním stavu nebo hmotnost podvozku s kabinou, pokud výrobce karoserii nemontuje (včetně chladicí kapaliny, olejů, paliva, nářadí, náhradního kola a řidiče) (p):2.6.1 Rozložení této hmotnosti na nápravy:2.8. Maximální technicky přípustná hmotnost podle výrobce:2.8.1 Rozložení této hmotnosti na nápravy:2.9 Maximální technicky přípustná hmotnost na každou z náprav:2.9.1 Maximální technicky přípustná hmotnost na zadní nápravu (nápravy), je-li použit přívěs:2.10 Maximální hmotnost přípojného vozidla:2.10.4 Maximální hmotnost jízdní soupravy:2.10.5 Vozidlo je/není [1] uzpůsobeno k tažení.2.10.6 Maximální hmotnost nebrzděného přívěsu:2.11 Maximální svislé zatížení v bodě spojení s přívěsem u jiného spojovacího zařízení než návěsného čepu:2.12 Obrysové průměry zatáčení:2.13 Poměr výkon motoru k maximální hmotnosti: (kW/kg)2.14 Schopnost rozjezdu do stoupání (s přívěsem): … (%)2.15 Stoupavost (u terénního vozidla): … (%)11. SPOJENÍ TAŽNÝCH VOZIDEL S PŘÍVĚSY A NÁVĚSY11.1 Pokyny pro připevnění spojovacího zařízení:11.2 Třída a druh spojovacího zařízení:11.4 Maximální svislé zatížení v bodě spojení [2]: … (kg)11.7 Pokyny pro montáž spojovacího zařízení na vozidlo a fotografie nebo výkresy bodů uchycení na vozidle podle výrobce; další informace, pokud je užití spojovacího zařízení omezeno na určité typy vozidel:11.8 Informace o montáži zvláštních tažných závěsů nebo uchycovacích desek [3]:Poznámka:Poznámky a až p – viz příloha I směrnice 70/156/EHS, naposledy pozměněné směrnicí 87/403/EHS.[1] Nehodící se škrtněte.[2] Nehodící se škrtněte.[3] V případě potřeby.--------------------------------------------------PŘÍLOHA IIICERTIFIKÁT EHS SCHVÁLENÍ TYPU(vozidlo)Název správního orgánuSdělení týkající se:- schválení typu [1],- rozšíření schválení typu [2],- odmítnutí schválení typu [3]pro typ vozidla z hlediska směrnice 92/21/EHS týkající se hmotností a rozměrů motorových vozidel kategorie M1.EHS schválení typu č.: …Rozšíření č.: …ODDÍL I0.1 Značka (obchodní firma): …0.2 Typ a obchodní název (uveďte případné varianty): ……0.3 Způsob označení typu, je-li na vozidle vyznačen [4]: …0.3.1 Umístění tohoto označení: …0.4 Kategorie vozidla [5]…0.5 Jméno a adresa výrobce: ……0.6 Název a adresa zplnomocněného zástupce výrobce: ……ODDÍL II1. Doplňující informace1.1 Délka: … (mm)1.2 Šířka: … (mm)1.3 Výška: … (mm)1.4 Hmotnost vozidla v provozním stavu: … (kg)1.5 Maximální přípustná hmotnost: … (kg)1.6 Maximální technicky přípustné hmotnosti na nápravu:1.6.1 1. náprava: … (kg)2. náprava: … (kg)3. náprava: … (kg)1.6.2 Maximální technicky přípustná hmotnost na zadní nápravu (nápravy) při použití přívěsu: … (kg)1.7 Počet sedadel pro cestující (kromě řidiče): …1.8 Přípojná hmotnost:1.8.1 Přívěs bez provozní brzdy: … (kg)1.8.2 Přívěs s provozní brzdou: … (kg)1.8.3 Technicky přípustné zatížení ojí: … (kg)1.8.4 Zadní převis spojovacího zařízení: … (cm)1.8.5 Fotografie nebo výkresy bodu upevnění spojovacího zařízení na vozidle:2. Technická zkušebna provádějící zkoušky:3. Datum zkušebního protokolu:4. Číslo zkušebního protokolu:5. Důvody pro případné rozšíření schválení typu:6. Případné poznámky:7. Místo:8. Datum:9. Podpis:10. Přiložen je seznam dokumentace schválení typu uložené u schvalovacího orgánu, kterou lze obdržet na požádání.[1] Nehodící se škrtněte.[2] Nehodící se škrtněte.[3] Nehodící se škrtněte.[4] Pokud se používají prostředky identifikace, mohou být pouze na vozidlech, kterým bylo uděleno schválení typu podle odpovídající zvláštní směrnice. Pokud způsob označení typu obsahuje znaky, které nejsou důležité pro popis typů vozidla, konstrukční části nebo samostatného technického celku, kterých se týká tento osvědčení schválení typu, nahradí se tyto znaky v dokumentaci znakem "?" (např. ABC??123???).[5] Podle poznámky b) v příloze I směrnice 70/156/EHS naposledy pozměněné směrnicí 87/403/EHS.--------------------------------------------------