CELEX: 62002CJ0382
Language: lt
Date: 2004-09-16
Title: Teisingumo Teismo (antroji kolegija) sprendimas 2004 m. rugsėjo 16 d.#Cimber Air A/S prieš Skatteministeriet.#Prašymas priimti prejudicinį sprendimą: Vestre Landsret - Danija.#Šeštoji PVM direktyva - 15 straipsnio 6, 7 ir 9 punktai - Eksporto iš Bendrijos atleidimas nuo mokesčio - Daugiausia tarptautiniais maršrutais gabenančių oro linijų naudojamų orlaivių sąvoka - Vidaus skrydžiui naudojamų kuro ir maisto atsargų atleidimas nuo mokesčio.#Byla C-382/02.

Byla C‑382/02
      Cimber Air A/S
      prieš
      Skatteministeriet
      (Vestre Landsret  prašymas priimti prejudicinį sprendimą)
      
      „Šeštoji PVM direktyva – 15 straipsnio 6, 7 ir 9 punktai – Eksporto iš Bendrijos atleidimas nuo mokesčio – Daugiausia tarptautiniais maršrutais gabenančių oro linijų bendrovių naudojamų orlaivių sąvoka – Vidaus skrydžiui naudojamų kuro ir maisto atsargų atleidimas nuo mokesčio“
      Sprendimo santrauka
      Mokesčių teisės nuostatos – Teisės aktų derinimas – Apyvartos mokesčiai – Bendra pridėtinės vertės mokesčio sistema – Šeštoje
            direktyvoje numatytas atleidimas – Kai kurių sandorių, susijusių su daugiausia tarptautiniais maršrutais už atlygį gabenančių
            oro linijų bendrovių naudojamais orlaiviais, atleidimas – Taikymo sritis – Sandoriai, susiję su vidaus skrydžius vykdančiais
            lėktuvais – Įtraukimas – „Daugiausia tarptautiniais maršrutais gabenančios bendrovės“ sąvoka – Nacionalinių teismų vertinimas
      (Tarybos direktyvos 77/388 15 str. 6, 7 ir 9 punktai)
      Direktyvos 77/388 dėl valstybių narių apyvartos mokesčių įstatymų derinimo 15 straipsnio 6, 7 ir 9 punktų nuostatos dėl kai
         kurių sandorių, susijusių su daugiausia tarptautiniais maršrutais už atlygį gabenančių oro linijų bendrovių naudojamais orlaiviais,
         atleidimo nuo pridėtinės vertės mokesčio turi būti aiškinamos taip, kad jose numatytas prekių tiekimas ir paslaugų teikimas
         orlaiviams, vykdantiems vidaus skrydžius, bet naudojamiems tokių bendrovių, yra atleistas nuo pridėtinės vertės mokesčio.
      
      Nustatant, ar oro linijų bendrovė gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais minėto 15 straipsnio 6 punkto prasme, bet kuriuo
         atveju tokia laikytina ta, kurios ne tarptautiniai maršrutai yra aiškiai mažiau svarbūs už tarptautinius maršrutus. Šiuo požiūriu
         tos bendrovės tarptautinių ir ne tarptautinių maršrutų svarbą įvertinti turi nacionaliniai teismai. Atliekant šį vertinimą
         galima atsižvelgti į visus duomenis, kurie nurodo santykinę atitinkamų maršrutų svarbą, pavyzdžiui, apyvartą.
      
      (žr. 30, 39–40 punktus ir rezoliucinės dalies 1–2 punktus)
TEISINGUMO TEISMO (antroji kolegija) SPRENDIMAS
      2004 m. rugsėjo 16 d.(*)
      
      „Šeštoji PVM direktyva – 15 straipsnio 6, 7 ir 9 punktai – Eksporto iš Bendrijos atleidimas nuo mokesčio – Daugiausia tarptautiniais maršrutais gabenančių oro linijų naudojamų orlaivių sąvoka – Vidaus skrydžiui naudojamų kuro ir maisto atsargų atleidimas nuo mokesčio“
      Byloje C‑382/02,
      dėl prašymo priimti prejudicinį sprendimą pagal EB 234 straipsnį,
      pateikto Vestre Landsret (Danija) 2002 m. spalio 9 d. sprendimu, kurį Teisingumo Teismas gavo 2002 m. spalio 23 d., byloje
      
      Cimber Air A/S
      prieš
      Skatteministeriet,
      TEISINGUMO TEISMAS (antroji kolegija),
      kurį sudaro kolegijos pirmininkas C. W. A. Timmermans, teisėjai C. Gulmann, J.‑P. Puissochet (pranešėjas), J. N. Cunha Rodrigues
         ir N. Colneric,
      
      generalinis advokatas D. Ruiz‑Jarabo Colomer,
      sekretorius H. Von Holstein, sekretoriaus padėjėjas,
      atsižvelgęs į rašytinę proceso dalį ir įvykus 2004 m. kovo 4 d. posėdžiui,
      išnagrinėjęs pastabas, pateiktas:
      –      Cimber Air A/S, atstovaujamo advokato R. Mikelsons,
      
      –      Danijos vyriausybės ir Skatteministeriet, atstovaujamų J. Molde, padedamo advokato P. Biering,
      
      –      Vokietijos vyriausybės, atstovaujamos M. Lumma,
      –      Europos Bendrijų Komisijos, atstovaujamos E. Traversa ir N. B. Rasmussen,
      išklausęs 2004 m. kovo 25 d. posėdyje pateiktą generalinio advokato išvadą,
      priima šį
      Sprendimą
      1        Prašymas priimti prejudicinį sprendimą yra susijęs su 1977 m. gegužės 17 d. šeštosios Tarybos direktyvos 77/388/EEB dėl valstybių
         narių apyvartos mokesčių įstatymų derinimo – Bendra pridėtinės vertės mokesčio sistema: vienodas vertinimo pagrindas (OL L 145,
         1977, p. 1, toliau – Šeštoji direktyva) 15 straipsnio 6, 7 ir 9 punktų išaiškinimu.
      
      2        Šis prašymas kilo byloje tarp bendrovės Cimber Air A/S ir Skatteministeriet (Danijos mokesčių ir akcizų ministerija) dėl prašymo grąžinti pridėtinės vertės mokestį (toliau – PVM), sumokėtą už orlaiviams
         patiektas prekes, už kurias Danijos įstatymai dėl PVM nenumato teisės jo grąžinti.
      
       Teisinis pagrindas
       Bendrijos teisė
      3        Šeštosios direktyvos 15 straipsnyje, kuriame reglamentuojamas eksporto iš Bendrijos ir panašių sandorių bei tarptautinio transporto
         atleidimas nuo mokesčio, nurodyta:
      
      „Nepažeisdamos kitų Bendrijos nuostatų ir taikydamos sąlygas, kurias jos nustato, siekdamos užtikrinti teisingą ir sąžiningą
         atleidimo nuo mokesčio taikymą bei užkirsti kelią galimam mokesčių vengimui, išsisukinėjimui ar piktnaudžiavimui, valstybės
         narės nuo mokesčio atleidžia:
      
      1)      prekes, pardavėjo ar jo vardu išsiųstas ar gabenamas į paskirties vietą už šalies teritorijos, kaip ji apibrėžta 3 straipsnyje,
         ribų;
      
      2)      prekes, išsiųstas ar gabenamas į paskirties vietą už šalies teritorijos, kaip apibrėžta 3 straipsnyje, ribų pirkėjo ar jo
         vardu, kuris nėra įsisteigęs šalies teritorijoje, išskyrus prekes, kurias gabena pats pirkėjas pramoginiams laivams, privatiems
         orlaiviams ar bet kuriai kitai asmeniniam naudojimui skirtai transporto priemonei įrengti, aprūpinti kuro ar maisto atsargomis;
      
      <...>
      6)      oro linijų, kurios už atlygį gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais, naudojamų orlaivių tiekimą, modifikavimą, remontą,
         priežiūrą ir nuomą bei juose įrengtos ir naudojamos įrangos tiekimą, nuomojimą, remontą ir priežiūrą;
      
      7)      prekes, skirtas 6 dalyje nurodytiems orlaiviams aprūpinti kuro ir maisto atsargomis;
      <...>
      9)      nenurodytas 6 dalyje paslaugas, reikalingas toje dalyje nurodytų orlaivių ar jų krovinių reikmėms;
      <...>“
       Nacionalinės teisės aktai 
      4        Atleidimo nuo PVM taisyklės yra nustatytos 2000 m. rugpjūčio 16 d. Lov om mervaerdiafgift (Įstatymas dėl PVM, toliau – 2000 m. rugpjūčio 16 d. įstatymas). Jis reglamentuoja oro linijoms skirtų prekių tiekimo apmokestinimą
         PVM.
      
      5        2000 m. rugpjūčio 16 d. įstatymo, kuris nustato kai kuriems orlaiviams skirtų prekių tiekimo atleidimą nuo PVM, 34 straipsnio
         1 dalyje numatoma:
      
      „Nuo mokesčio atleistas šių prekių tiekimas ir paslaugų teikimas:
               <...>
      7)      <...> tarptautiniais maršrutais gabenantiems laivams ir orlaiviams, išskyrus privačius lėktuvus, reikalinga įranga <...> bei
         paslaugos tokiems orlaiviams <...>;
      
      8)      orlaivių pirkimas ir nuoma <...>, išskyrus privačius orlaivius ir pramoginius lainerius;
      9)      8 punkte numatytų orlaivių remontas, priežiūra ir modifikavimas <...> bei juose įrengtos įrangos tiekimas, nuoma, remontas
         ir priežiūra;
      
      <...>
      16)      kuro ir maisto atsargų tiekimas bei kitoks tiekimas kuro ir maisto atsargomis aprūpinančioms bendrovėms bei laivams ir orlaiviams,
         skirtas vartoti juose arba parduoti keleiviams, laikantis muitų reikalavimų.“
      
      6        Pagal 2000 m. rugpjūčio 16 d. įstatymo 34 straipsnio 1 dalies 7 ir 16 punktus:
      
      –        pakilimo ir nutūpimo mokesčiai,
      –        degalai,
      –        maistas,
      –        bagažo apdorojimas
      yra Direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktuose numatytos prekės bei paslaugos, kurios atleidžiamos nuo PVM, tik jei yra skirtos
         į užsienį vykdomam skrydžiui.
      
      7        Pirkimų tarptautiniams skrydžiams, įskaitant tranzitinius skrydžius, atveju sumokėtas PVM gali būti grąžintas pagal 2000 m.
         rugpjūčio 16 d. įstatymo 45 straipsnio 3 dalį, o vidaus skrydžių atveju tokios galimybės nėra.
      
       Pagrindinė byla ir prejudiciniai klausimai
      8        Cimber Air A/S yra oro linijų bendrovė, kurios pagrindinė veikla – gabenimas oru regioninėmis reguliariomis linijomis Europoje, bendradarbiaujant
         su dviem partneriais – SAS ir Lufthansa. Be to, ji vykdo skrydžius Danijos viduje bei tarptautinius skrydžius tarp Danijos ir užsienio valstybių. Ji eksploatuoja
         ir tokias linijas, kurių išvykimo bei atvykimo punktai yra užsienio valstybėse.
      
      9        Pagrindinėje byloje Skatteministeriet mano, kad nereikia nuo PVM atleisti kai kurių prekių Cimber Air A/S orlaiviams, vykdantiems vidaus skrydžius, tai yra skrydžius tarp Danijos oro uostų, nes atleidimas gali būti taikomas tik
         tarptautinius skrydžius atliekančių orlaivių atžvilgiu. Cimber Air A/S mano, kad bet koks tiekimas vidinius skrydžius vykdantiems orlaiviams turi būti atleidžiamas, nes ji gabena daugiausia tarptautiniais
         maršrutais.
      
      10      Todėl Cimber Air A/S pareiškė ieškinį Vestre Landsret,  kad Skatteministeriet pripažintų, jog po 2001 m. balandžio 30 d. jai pateiktos prekės ir paslaugos yra atleistos nuo PVM, nes ji gabena daugiausia
         tarptautiniais maršrutais.
      
      11      Be to, Cimber Air A/S prašo, kad Skatteministeriet grąžintų neteisingai sumokėto PVM permoką. Tai yra PVM suma, kurią Cimber Air A/S  sumokėjo savo tiekėjams už tiekimą išimtinai vidaus maršrutams arba susijusį su jais.
      
      12      Šalių nuomonės skiriasi dėl klausimo, ar kartu nagrinėjamos, pirma, Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktų nuostatos
         ir, antra, to paties straipsnio 6 punkto nuostatos draudžia PVM apmokestinti Cimber Air A/S orlaiviams skirtas prekes, kai jie atlieka vidaus skrydį, nors bendrovė gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais.
      
      13      Tokiomis aplinkybėmis Vestre Landsret  nusprendė sustabdyti bylos nagrinėjimą ir Teisingumo Teismui pateikti tokius prejudicinius klausimus:
      
      „1.      Ar Šeštosios direktyvos (Tarybos direktyva 77/388/EEB) 15 straipsnio 7 ir 9 punktai, taip pat 6 punktas reiškia, kad valstybė
         narė gali nesuteikti PVM lengvatos tiekimui, skirtam vidaus skrydį vykdančiam orlaiviui, nors šį orlaivį eksploatuojanti oro
         linijų bendrovė gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais, ar ši valstybė narė privalo tokį tiekimą atleisti nuo PVM?
      
      2.      Jei atsakymas teigiamas, kurie kriterijai, pavyzdžiui, apyvarta, ribinė keleivių apyvarta, faktinė keleivių apyvarta, keleivių
         ar skrydžių skaičius yra svarbūs nustatant, ar oro linijų bendrovė gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais 15 straipsnio
         6 punkto prasme?“
      
       Dėl pirmojo klausimo
      14      Pirmuoju klausimu prašymą dėl prejudicinio sprendimo pateikęs teismas iš esmės klausia, ar pagal Šeštosios direktyvos 15 straipsnio
         6, 7 ir 9 punktus juose numatytas tiekimas bei paslaugų teikimas vidaus skrydžius vykdantiems orlaiviams, kuriuos eksploatuoja
         daugiausia tarptautiniais maršrutais už atlygį gabenančios oro linijų bendrovės, yra atleistas nuo PVM.
      
       Teisingumo Teismui pateiktos pastabos
      15      Danijos vyriausybė teigia, kad Šeštosios direktyvos 15 straipsnis yra susijęs su eksporto iš Bendrijos atleidimu, ir todėl
         šio straipsnio 7 ir 9 punktai gali būti taikomi tik tiekimams ar paslaugoms, skirtoms tarptautiniams skrydžiams, šią sąlygą
         tikrinant kiekvieno orlaivio skrydžio atveju. 15 straipsnio, pagal kurį jame numatytas tiekimas arba paslaugų teikimas turi
         būti vertinami atsižvelgiant į pagrindinę oro linijų bendrovių veiklą, 6 punktas yra tik 15 straipsnio, aiškinamo bendrai,
         išimtis.
      
      16      Grįsdama savo aiškinimą, Danijos vyriausybė primena, kad nuostatoms dėl atleidimo šalies viduje yra skirtas Šeštosios direktyvos
         13 straipsnis. Tai, kad pagal šį straipsnį tiekimai skrydžiams šalies viduje nėra atleisti nuo mokesčio, paremia teiginį,
         jog šios direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktai netaikomi vidaus linijose naudojamiems orlaiviams skirtam tiekimui arba paslaugų
         teikimui, nors bendrovė, kuriai jie priklauso, daugiausia vykdo tarptautinius skrydžius.
      
      17      Šiai nuomonei pritaria Komisija, kuri, be to, pažymi, kad Šeštosios direktyvos nuostatos dėl atleidimo nuo mokesčio turi būti
         aiškinamos siaurai, kad būtų laikomasi mokesčių neutralumo principo. Pagal šį principą visų rūšių nacionalinis transportas
         mokesčių atžvilgiu turi būti traktuojamas vienodai.
      
      18      Komisija pripažįsta, kad Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 6 punktas aiškiai numato leidžiančią nukrypti nuo mokesčių neutralumo
         principo nuostatą, bet pažymi, kad travaux préparatoires nėra duomenų, jog šio straipsnio 7 ir 9 punktai leidžia tokią nuostatą, dėl kurios šiuose punktuose numatyta mokesčių nuolaida
         būtų suteikiama tik tarptautiniams maršrutams naudojamiems orlaiviams skirtiems tiekimams bei kitoms paslaugoms.
      
      19      Cimber Air A/S, kurią posėdyje palaikė Vokietijos vyriausybė, kitaip aiškina Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktus. Bendrovė
         teigia, kad šiose nuostatose numatytų paslaugų atleidimas nuo PVM taikomas vidaus skrydžius vykdantiems orlaiviams, kai oro
         linijų bendrovė, kuriai jie priklauso, už atlygį gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais.
      
      20      Cimber Air A/S ir Vokietijos vyriausybė pateisina mokesčių neutralumo principo pažeidimą tuo, kad orlaiviui vykdant vidaus ir tarptautinius
         skrydžius yra sunku nustatyti, kuri paslaugų dalis turi būti atleista, ir kuri apmokestinta PVM.
      
      21      Todėl, jų nuomone, lemiamas kriterijus, suteikiantis pirmenybę teksto formuluotei, o ne mokesčių neutralumo principui, ir
         prekių tiekimą bei kitas paslaugas, numatytas Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktuose, atleidžiantis nuo mokesčio,
         yra orlaivio, kuriam jis skirtas, priklausomybė daugiausia tarptautiniais maršrutais gabenančiai oro linijų bendrovei. Šis
         kriterijus leistų paprastai ir nuosekliai taikyti Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktuose numatytas taisykles.
      
      22      Dėl šio aiškinimo Cimber Air A/S prieina prie išvados pagrindinėje byloje, kad Danijos taisyklės ir jų įgyvendinimo praktika, nuo mokesčio atleidžianti tik
         tarptautiniais maršrutais skraidančius orlaivius, prieštarauja Bendrijos teisei.
      
       Teisingumo Teismo vertinimas
      23      Atleidimas nuo mokesčių yra savarankiška Bendrijos teisės sąvoka, kurią reikia nagrinėti atsižvelgiant į bendrą Šeštosios
         direktyvos nustatytą PVM sistemą (žr., visų pirma, 1987 m. kovo 26 d. Sprendimo Komisija prieš Nyderlandus, 235/85, Rink. p. 1471, 18 punktą; 1997 m. birželio 5 d. Sprendimo SDC, C‑2/95, Rink. p. I‑3017, 21 punktą ir 2002 m. rugsėjo 10 d. Sprendimo Kügler, C‑141/00, Rink. p. I‑6833, 25 punktą).
      
      24      Ši sistema pirmiausia paremta dviem principais. Pirma, PVM yra taikomas kiekvienai už atlygį mokesčio mokėtojo teikiamai paslaugai
         arba prekių tiekimui. Antra, mokesčių neutralumo principas draudžia PVM apmokestinimo atžvilgiu nevienodai traktuoti tokius
         pat sandorius vykdančius ūkio subjektus.
      
      25      Dėl šių priežasčių, net jeigu ir yra nusistovėję, kad Šeštoji direktyva gali numatyti atleidimus, kurie pažeidžia pirmesniame
         punkte primintus principus, Teisingumo Teismas mano, kad šiuos atleidimus reikia aiškinti siaurai (šiuo klausimu žr. minėto
         sprendimo SDC  20 punktą; 1999 m. rugsėjo 7 d. Sprendimo Gregg, C‑216/97, Rink. p. I‑4947, 12 punktą ir minėto sprendimo Kügler 28 punktą).
      
      26      Šioje byloje pagal Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktus šio straipsnio 6 punkte numatytų orlaivių kuro bei maisto
         atsargoms skirtų prekių tiekimas ir tame pačiame punkte nenumatytų paslaugų teikimas, tiesiogiai susijęs su orlaivių ir jų
         krovinio poreikiais, yra atleistas nuo PVM.
      
      27      15 straipsnio 6 punktas taikomas „oro linijų, kurios už atlygį gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais, naudojamiems orlaiviams“.
      
      28      Priešingai nei teigia Komisija ir Danijos vyriausybė, Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 7 ir 9 punktuose bei 6 punkte numatytas
         atleidimas formaliai taikomas orlaivių, naudojamų bendrovių, kurių veikla yra daugiausia tarptautinė, vidaus skrydžiams.
      
      29      Komisijos nurodyta aplinkybė, kad atleidimas valstybės narės viduje yra numatytas Šeštosios direktyvos 13 straipsnyje ir kad
         šios direktyvos 15 straipsnio atleidimo sąlygos yra visiškai suderintos, 15 straipsniui nesuteikia kitokios prasmės, nei aiškiai
         išplaukia jį skaitant.
      
      30      Todėl į pirmą klausimą reikia atsakyti, kad pagal Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 6, 7 ir 9 punktus jose numatytas prekių
         tiekimas ir paslaugų teikimas vidaus skrydžius vykdantiems orlaiviams, kuriuos eksploatuoja daugiausia tarptautiniais maršrutais
         už atlygį gabenančios oro linijų bendrovės, yra atleistas nuo PVM. 
      
       Dėl antrojo klausimo
      31      Antruoju klausimu prašymą dėl prejudicinio sprendimo pateikęs teismas iš esmės klausia, pagal kokius kriterijus reikia nustatyti,
         ar oro linijų bendrovė gabena daugiausia tarptautiniais maršrutais.
      
       Teisingumo Teismui pateiktos pastabos
      32      Komisija ir Danijos vyriausybė mano, kad, atsižvelgiant į tai, koks turi būti atsakymas į pirmąjį klausimą, į šį klausimą
         atsakyti nereikia.
      
      33      Cimber Air A/S teigia, kad Šeštosios direktyvos 15 straipsnio 6 punkte vartojama sąvoka „daugiausia“ turi būti aiškinama atsižvelgiant į
         oro linijų bendrovės maršrutų visumą, pirma, vertinant juos laiko atžvilgiu ir, antra, analizuojant gamybos ir pardavimo kriterijus.
      
      34      Ji mano, kad tarptautinių maršrutų dalis turi būti vertinama ilgalaikės perspektyvos atžvilgiu, kad tokiu atveju, kai oro
         linijų bendrovės, keletą metų eksploatavusios daugiausia tarptautinius maršrutus, veikla sumažėja vieneriais metais, tais
         metais tai nesukeltų kitokio mokestinio šios bendrovės orlaivių traktavimo PVM srityje.
      
      35      Dėl kriterijų, pagal kuriuos nustatoma oro linijų bendrovės tarptautinių maršrutų svarba, Cimber Air A/S  siūlo kiekį matuoti ribine keleivių apyvarta, o tai leistų nustatyti ir apyvartos tarptautinių skrydžių dalį.
      
      36      Bendrovė tvirtina, kad duomenys, pavyzdžiui, už atlygį skrendančių keleivių skaičius ir skrydžių skaičius, nesuteikia tikslių
         duomenų apie oro linijų bendrovės veiklos apimtį.
      
       Teisingumo Teismo vertinimas
      37      Dėl šio sprendimo 23–25 punktuose nurodytų priežasčių „daugiausia tarptautiniais maršrutais gabenančios bendrovės“ sąvoka
         yra svarbi Bendrijai ir turi būti aiškinama siaurai, nes ja paremtas atleidimas nuo PVM.
      
      38      Aiškinant šią sąvoką reikia atsižvelgti į jos skirtumus kai kuriomis kalbomis. Direktyvos 15 straipsnio 6 punkto versija prancūzų,
         italų, ispanų ir portugalų kalbomis vartoja žodį essentiellement arba jam analogišką žodį, o danų, vokiečių, anglų ir olandų kalbomis – hovedsageligt, hauptsächlich, chiefly ir hoofdzakelijk. Pagal pastarąsias sąvokas minėta nuostata taikoma oro linijų bendrovėms, kurių tarptautinių maršrutų yra paprasčiausiai
         daugiau negu ne tarptautinių maršrutų, nors pagal pirmąsias tarptautiniai maršrutai turėtų būti beveik išimtinė šių bendrovių
         veikla.
      
      39      Iš to galima padaryti išvadą, kad daugiausia tarptautiniais maršrutais gabenančiomis bendrovėmis reikia laikyti tas, kurių
         ne tarptautiniai maršrutai yra aiškiai mažiau svarbūs nei jų tarptautiniai maršrutai.
      
      40      Į antrąjį klausimą reikia atsakyti, kad tokių bendrovių tarptautinių ir ne tarptautinių maršrutų svarbą įvertinti turi nacionaliniai
         teismai. Atliekant šį vertinimą galima atsižvelgti į visus duomenis, kurie nurodo santykinę atitinkamų maršrutų svarbą, pavyzdžiui,
         apyvartą.
      
       Dėl bylinėjimosi išlaidų
      41      Kadangi šis procesas pagrindinės bylos šalims yra vienas iš etapų prašymą dėl prejudicinio sprendimo pateikusio teismo nagrinėjamoje
         byloje, bylinėjimosi išlaidų klausimą turi spręsti pastarasis teismas. Išskyrus šias šalis, Teisingumo Teismui pateikiant
         savo pastabas patirtos bylinėjimosi išlaidos nėra atlygintinos.
      
      Remdamasis šiais motyvais, Teisingumo Teismas (antroji kolegija) nutaria:
      1.      1977 m. gegužės 17 d. šeštosios Tarybos direktyvos 77/388/EEB dėl valstybių narių apyvartos mokesčių įstatymų derinimo – Bendra
            pridėtinės vertės mokesčio sistema: vienodas vertinimo pagrindas – 15 straipsnio 6, 7 ir 9 punktuose numatytas prekių tiekimas
            ir paslaugų teikimas vidaus skrydžius vykdantiems orlaiviams, kuriuos eksploatuoja daugiausia tarptautiniais maršrutais už
            atlygį gabenančios oro linijų bendrovės, yra atleistas nuo PVM.
      2.      Tokių bendrovių tarptautinių ir ne tarptautinių maršrutų svarbą įvertinti turi nacionaliniai teismai. Atliekant šį vertinimą
            galima atsižvelgti į visus duomenis, kurie nurodo santykinę atitinkamų maršrutų svarbą, pavyzdžiui, apyvartą.
      Parašai.
      * Proceso kalba: danų