CELEX: 62022CN0167
Language: et
Date: 2022-03-04 00:00:00
Title: Kohtuasi C-167/22: 4. märtsil 2022 esitatud hagi – Euroopa Komisjon versus Taani Kuningriik

10.5.2022   
            
            
               ET
            
            
               Euroopa Liidu Teataja
            
            
               C 191/23
            
         
      4. märtsil 2022 esitatud hagi – Euroopa Komisjon versus Taani Kuningriik
      (Kohtuasi C-167/22)
      (2022/C 191/29)
      Kohtumenetluse keel: taani
      
         Pooled
      
      
         Hageja: Euroopa Komisjon (esindajad: L. Grønfeldt ja P. Messina)
      
         Kostja: Taani Kuningriik
      
         Hageja nõuded
      
      Hageja palub Euroopa Kohtul:
      
                  —
               
               
                  tuvastada, et kuna Taani Kuningriik piiras maksimaalset ajavahemikku, mille vältel on võimalik parkida Taani kiirteede võrgustiku äärde jäävatel riigile kuuluvatel puhkealadel, 25 tunnini, on ta rikkunud Euroopa Parlamendi ja nõukogu määruse (EÜ) nr 1072/2009 (1) artiklitest 1, 8 ja 9, mis käsitlevad veoteenuste osutamise vabadust, tulenevaid kohustusi;
               
            
                  —
               
               
                  mõista kohtukulud välja Taani Kuningriigilt.
               
            
         Väited ja peamised argumendid
      
      Komisjon väidab, et 25 tunni reegel, olgugi et see ei kujuta endast otsest diskrimineerimist, takistab sellegipoolest teenuste osutamise vabadust, kuna see reegel ei mõjuta ühtemoodi Taani vedajaid ja muudest riikidest pärit vedajaid. Muude riikide vedajate heaks töötavate juhtide jaoks osutub raskemaks järgida ELi õigusest, eelkõige määrusest (EÜ) nr 561/2006 (2) tulenevaid sõidu- ja puhkeaja kohustusi, võrreldes Taani vedajatega, kellel on Taanis tegevuskeskus, kuhu juhid saavad naasta ja parkida puhkeperioodidel.
      Komisjoni sõnul ei ole see reegel põhjendatud Taani viidatud eesmärkidega, milleks on (i) pakkuda juhtidele suuremat võimekust teha vaheaegu ja puhkeperioode, (ii) kõrvaldada ebaseaduslik ja ohtlik parkimine kiirteede peatumiskohtades, (iii) tagada nõuetekohased tingimused puhkealadel, tõkestades pikaajalise parkimisega kaasnevat negatiivset mõju, ja (iv) parandades juhtide keskkonnaalaseid ja töötingimusi, kuna see reegel ei ole nende eesmärkide saavutamiseks sobiv ning lisaks läheb kaugemale sellest, mis on vajalik nende eesmärkidele saavutamiseks.
      
         (1)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 21. oktoobri 2009. aasta määrus (EÜ) nr 1072/2009 rahvusvahelisele autoveoturule juurdepääsu käsitlevate ühiseeskirjade kohta (ELT 2009, L 300, lk 72).
      
         (2)  Euroopa Parlamendi ja nõukogu 15. märtsi 2006. aasta määrus (EÜ) nr 561/2006, mis käsitleb teatavate autovedusid käsitlevate sotsiaalõigusnormide ühtlustamist ja millega muudetakse nõukogu määrusi (EMÜ) nr 3821/85 ja (EÜ) nr 2135/98 ning tunnistatakse kehtetuks nõukogu määrus (EMÜ) nr 3820/85 (ELT 2006, L 102, lk 1).