CELEX: 51988PC0286
Language: it
Date: 1988-05-20
Title: PROPOSTA DI DIRETTIVA DEL CONSIGLIO che modifica la direttiva 85/3/CEE relativa ai pesi, alle dimensioni e a certe altre caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali (Presentata dalla Commissione)

ARCHIVES HISTORIQUES
DE LA COMMISSION
COLLECTION RELIEE DES
DOCUMENTS "COM"
COM (88) 286
Vol. 1988/0088
 ---pagebreak--- Disclaimer
Conformément au règlement (CEE, Euratom) n° 354/83 du Conseil du 1er février 1983 concernant
l'ouverture au public des archives historiques de la Communauté économique européenne et de
la Communauté européenne de l'énergie atomique (JO L 43 du 15.2.1983, p. 1) modifié en dernier
lieu par le règlement (UE) 2015/496 du Conseil du 17 mars 2015 (JO L79 du 25. 3.2015, p. 1), ce
dossier est ouvert au public. Le cas échéant, les documents classifiés présents dans ce dossier
ont été déclassifiés conformément à l'article 5 dudit règlement ou sont considérés déclassifiés
conformément aux articles 26(3) et 59(2) de la décision (UE, Euratom) 2015/444 de la
Commission du 13 mars 2015 concernant les règles de sécurité aux fins de la protection des
informations classifiées de l'Union européenne.
In accordance with Council Regulation (EEC, Euratom) No 354/83 of 1 February 1983 concerning
the opening to the public of the historical archives of the European Economic Community and the
European Atomic Energy Community (OJ L 43, 15.2.1983, p. 1), as last amended by Council
Regulation (EU) 2015/496 of 17 March 2015 (OJ L 79, 27.3.2015, p. 1), this file is open to the
public. Where necessary, classified documents in this file have been declassified in conformity
with Article 5 of the aforementioned regulation or are considered declassified in conformity with
Articles (26.3) and 59(2) of the Commission Decision (EU, Euratom) 2015/444 of 13 March 2015
on the security rules for protecting EU classified information.
In Übereinstimmung mit der Verordnung (EWG, Euratom) Nr. 354/83 des Rates vom 1. Februar
1983 über die Freigabe der historischen Archive der Europäischen Wirtschaftsgemeinschaft und
der Europäischen Atomgemeinschaft (ABI. L 43 vom 15.2.1983, S. 1), zuletzt geändert durch die
Verordnung (EU) Nr. 2015/496 vom 17. März 2015 (ABI. L 79 vom 25.3.2015, S. 1), ist dieser Akt
der Öffentlichkeit zugänglich. Soweit erforderlich, wurden die Verschlusssachen in diesem Akt in
Übereinstimmung mit Artikel 5 der genannten Verordnung freigegeben; beziehungsweise werden
sie auf Grundlage von Artikel 26(3) und 59(2) der Entscheidung der Kommission (EU, Euratom)
2015/444 vom      13.   März 2015     über die   Sicherheitsvorschriften für den Schutz von  EU-
Verschlusssachen als herabgestuft angesehen.
 ---pagebreak--- COMMISSIONE DELLE COMUNITÀ EUROPEE
                                                 COM ( 88 ) 286 def .
                                                 Bruxelles , 20  maggio 1988
                    PROPOSTA DI DIRETTIVA
                        DEL CONSIGLIO
            che modifica la direttiva 85 / 3 / CEE
    relativa ai pesi , alle dimensioni e a certe altre
   caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali
                 ( Presentata dalla Commissione )
                                &       t>         5b
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 ---pagebreak---                                           NOTA ESPLICATIVA
GENERALITA'
1 . La direttiva 85 / 3 / CEE ( 1 ) modificata dalla direttiva 86 / 360 / CEE ( 2 ) stabilisce
      le dimensioni massime autorizzate di tutti i veicoli per il trasporto di merci
     superiori a 3,5 t , i pesi massimi autorizzati dei veicoli e i pesi per asse
     dei veicoli combinati a cinque e sei assi e dei rimorchi che fanno parte di
     veicoli combinati .
2 . La direttiva 85/ 3 / CEE è stata adottata in base alle proposte della Commissione
     del 1971 ( 3 ), 1979 ( 4 ) e 1981 ( 5 ).
     Tali proposte regolano le dimensioni e i pesi massimi autorizzati di tutti gli
     altri tipi di veicoli attualmente in uso , ad eccezione del peso massimo autoriz­
     zato dei veicoli rigidi a due assi .
3 . Questa ulteriore proposta della Commissione , riguardante il peso dei veicoli a
     due assi , è necessaria al fine di consentire al Consiglio di adottare un pac­
     chetto completo di misure sui pesi e sulle dimensioni ancora da definire .
CONTENUTO DELLA PROPOSTA
4 . Il peso massimo autorizzato per i veicoli rigidi a due assi sarà di 18 t a
     decorrere dal 1° gennaio 1990. Tale valore è un compromesso per tener conto dei
     limiti attualmente imposti dagli Stati membri ai veicoli che effettuano traspor­
     ti nazionali .
5 . Il peso massimo autorizzato per asse motore dei veicoli rigidi a due assi sarà
     di 11,5 t con decorrenza dal 1° gennaio 1992 , in linea con le disposizioni già
     adottate per il peso per asse motore dei veicoli combinati .
( 1 ) GU L 2 del 3.1.1985 , pag . 14 .
( 2 ) GU L 217 del 5.8.1986, pag . 19 .
( 3 ) C0MC7D654 def . del 17.6.1971 .
( 4 ) C0MC78 ) 728 def . del 4.1.1979 .
( 5 ) C0MC81 ) 510 def . dell * 11 . 9.1981 .
                                                                                               I
 ---pagebreak---                                          PROPOSTA Dl
                                 DIRETTIVA DEL CONSIGLIO
                           che modifica la direttiva 85 / 3 / CEE
                  relativa ai pesi , alle dimensioni e a certe altre
                 caratteristiche tecniche di taluni veicoli stradali
IL CONSIGLIO DELLE COMUNITÀ' EUROPEE ,
visto il trattato che istituisce la Comunità economica europea , in particolare
l' articolo 75 ,
vista la proposta della Commissione ,
visto il parere del Parlamento europeo ,
visto il parere del Comitato economico e sociale .
considerando che la direttiva 85 / 3 / CEE ( 1 ), modificata dalla direttiva 86 / 360 / CEE ( 2 ),
stabilisce le dimensioni massime autorizzate di tutti i veicoli adibiti al trasporto
di merci superiori a 3,5 t , i pesi massimi autorizzati dei veicoli e i pesi per asse
solo per i veicoli combinati a cinque o sei assi e per i rimorchi che fanno parte di
veicoli combinati ;
considerando che è opportuno stabilire anche il peso massimo autorizzato dei veicoli
e il peso per asse motore dei veicoli rigidi a due assi ,
HA ADOTTATO LA PRESENTE DIRETTIVA :
( 1 ) GU L 2 del 3.1.1985 , pag . 14 .
( 2 ) GU L 217 del 5.8.1986 , pag . 19 .
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                                        Articolo 1
La direttiva 85 / 3 / CEE del Consiglio è modificata come segue :
1 ) Il testo dell' articolo 7 è sostituito dal seguente :
    " Articolo 7
    Previa consultazione della Commissione , gli Stati membri prendono le misure
    necessarie per conformarsi alla presente direttiva :
    - a decorrere dal 1° luglio 1986 per quanto concerne l' applicazione delle di­
       sposizioni diverse da quelle dell' articolo 4 e dell' allegato II nonché dei
       punti 2.3 e 3.4 dell' allegato I ;
    - a decorrere dal 1° gennaio 1990 per quanto concerne l' applicazione dell' arti­
       colo 4 , del punto 2.3 dell' allegato I e dell' allegato II ;
    - a decorrere dal 1° gennaio 1992 per quanto concerne l' applicazione del pun­
       to 3.4 dell' allegato I.
    Gli Stati membri informano la Commissione delle misure prese ai fini dell' appli­
    cazione della presente direttiva .".
2 ) Nell' allegato I , è inserito il punto seguente :
    " 2.3 veicoli rigidi a due assi : 18 t ".
3 ) Il testo del punto 3.4 dell' allegato I è sostituito dal seguente :
    " 3.4 asse motore dei veicoli di cui ai punti 2.2 e 2.3 : 11,5 t ."
                                                                                      k
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                                    Articolo 2
Gli Stati membri sono destinatari della presente direttiva .
Fatto a Bruxelles , addi                                     Per il Consi g l i o
                                                               Il Presidente
 ---pagebreak---            COMPETITIVENESS AND EMPLOYMENT IMPACT STATEMENT
   I. What is the main reason for introducing the measure ?
      This proposal concerning the maximum authorized weight of
      two axle vehicles is a missing element of a total package
      of proposals on weights and dimensions of current
      commercial vehicles which are either regulated or still on
      the table of the Council in earlier proposals of the
      Commission .
      At present , the maximum permitted weight for two axle
      vehicles in the Member States varies from 16,5 to
      19 tonnes .
      In fact , this means that free circulation of these
      vehicles all over the Community is only guaranteed if such
      a vehicle is not heavier than the lowest permitted level
      ( 16,5 tonnes ) .
      The effect of setting the maximum authorized weight for
      international transport on 18 tonnes in Community
      legislation will be that this minimum level rises and
      standards for industry will be further harmonized . Member
      States are allowed to continue operating 19 tonnes
      vehicles on their own territory .
 II . Features of the business in question
      All enterprises which use these vehicles for transfrontier
      operations and vehicle manufacturers .
III . What obligations does this measure improve directly on
      businesses ?
      Two axle vehicles used in international traffic should not
      exceed the maximum authorized weights as fixed by this
      proposal .
 IV . What indirect obligations are national , regional or local
      authorities likely to impose on business ?
      Implementation of the obligations as described under III .
  V. Are there any special provisions in respect of SME 1 s ?
      None .
 VI . What is the likely effect on :
      a ) The compet it_ivenes£ of_businesp
          Positive
      b ) Employment
          Positive
                                                                 Ь
 ---pagebreak---                                   2
VII . Have the relevant representative organisations been
      consulted ?
      Consultations have taken place at the drafting of earlier
      Commission proposals ( 1971 and 1978 ) on this subject .
      Recent informal consultations have confirmed that the
      industry is in favour of hamonisation of the maximum
      authorized vehicle weight in international traffic .
                                                                3-