CELEX: 52010PC0508
Language: fi
Date: 2010-09-27
Title: Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI moottoriajoneuvojen sallitusta melutasosta ja pakojärjestelmästä

|

52010PC0508

/* COM/2010/0508 final - COD 2010/0261 */  Ehdotus EUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSI moottoriajoneuvojen sallitusta melutasosta ja pakojärjestelmästä  

	[pic] | EUROOPAN KOMISSIO |Bryssel 27.9.2010KOM(2010) 508 lopullinen2010/0261 (COD)EhdotusEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVIKSImoottoriajoneuvojen sallitusta melutasosta ja pakojärjestelmästä(kodifikaatio)PERUSTELUT1. Komissio pitää Kansalaisten Eurooppa -hankkeen kannalta tärkeänä unionin lainsäädännön yksinkertaistamista ja selkeyttämistä, jotta siitä saataisiin yksiselitteisempää ja luettavampaa kansalaisille. Kansalaiset saisivat näin uusia mahdollisuuksia ja tilaisuuksia käyttää lainsäädännön heille tarjoamia erityisiä oikeuksia.Tätä tavoitetta ei voida saavuttaa niin kauan kuin useita kertoja ja usein huomattavilta osin muutettuja säännöksiä ei ole koottu yhteen, vaan niitä on etsittävä sekä alkuperäisestä säädöksestä että siihen myöhemmin tehdyistä muutoksista. Voimassa olevien säännösten selvittämiseksi on sen vuoksi tutkittava ja vertailtava suuri määrä säädöksiä.Useita kertoja muutetut säädökset on tästä syystä kodifioitava, jotta unionin oikeus olisi selkeää ja luettavaa.2. Tämän vuoksi komissio on 1 päivänä huhtikuuta 1987 tekemällään päätöksellä[1] antanut henkilöstölleen ohjeet toteuttaa säädösten kodifiointi viimeistään sen jälkeen, kun niitä on muutettu kymmenen kertaa. Komissio on lisäksi korostanut, että tämä on vähimmäissääntö, sillä yhteisön oikeuden selkeyden ja ymmärrettävyyden edistämiseksi yksiköiden olisi pyrittävä kodifioimaan niiden vastuulla olevat tekstit mahdollisimman lyhyin väliajoin.3. Tämä vahvistettiin Eurooppa-neuvoston puheenjohtajan Edinburghin huippukokouksessa joulukuussa 1992 esittämissä päätelmissä[2], joissa korostettiin kodifioinnin merkitystä, koska sillä taataan oikeusvarmuus tiettynä ajankohtana tiettyyn kysymykseen sovellettavasta lainsäädännöstä.Kodifiointi on toteutettava noudattaen kokonaisuudessaan unionin säädösten tavanomaista hyväksymismenettelyä.Koska kodifioinnissa ei saa muuttaa kodifioitavien säädösten asiasisältöä, Euroopan parlamentti, neuvosto ja komissio ovat sopineet 20 päivänä joulukuuta 1994 tehdyllä toimielinten välisellä sopimuksella nopeutetusta käsittelymenettelystä, jonka mukaisesti kodifioidut säädökset voidaan antaa nopeasti.4. Tällä ehdotuksella on tarkoitus kodifioida moottoriajoneuvojen sallittua melutasoa ja pakojärjestelmää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annettu Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 70/157/ETY[3]. Uudella direktiivillä korvataan siihen sisällytetyt säädökset[4]. Kodifioitavien säädösten asiasisältöä ei ole muutettu tässä ehdotuksessa, vaan niihin on yhdistettäessä tehty ainoastaan kodifioinnin edellyttämät muodolliset muutokset .5. Kodifiointiehdotus on laadittu 22 virallisella kielellä direktiivin 70/157/ETY ja sen muuttamisesta annettujen säädösten alustavan koonnelman pohjalta. Koonnelman on laatinut Euroopan unionin julkaisutoimisto tietojenkäsittelyjärjestelmää käyttäen. Siltä osin kuin artikloja on numeroitu uudelleen, vanhojen ja uusien numeroiden vastaavuus esitetään kodifioidun direktiivin liitteessä V.ê 70/157/ETY (mukautettu)2010/0261 (COD)EhdotusEUROOPAN PARLAMENTIN JA NEUVOSTON DIREKTIIVImoottoriajoneuvojen sallitusta melutasosta ja pakojärjestelmästä(kodifikaatio) (ETA:n kannalta merkityksellinen teksti)EUROOPAN PARLAMENTTI JA EUROOPAN UNIONIN NEUVOSTO, jotkaottavat huomioon Euroopan unionin toiminnasta tehdyn sopimuksen ja erityisesti sen Ö 114 Õ artiklan,ottavat huomioon Euroopan komission ehdotuksen,sen jälkeen kun esitys lainsäätämisjärjestyksessä hyväksyttäväksi säädökseksi on toimitettu kansallisille parlamenteille,ottavat huomioon Euroopan talous- ja sosiaalikomitean lausunnon[5],noudattavat tavallista lainsäätämisjärjestystä,sekä katsovat seuraavaa:ê1.  Moottoriajoneuvojen sallittua melutasoa ja pakojärjestelmää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annettua neuvoston direktiiviä 70/157/ETY[6] on muutettu useita kertoja ja huomattavilta osilta[7]. Sen vuoksi olisi selkeyden ja järkeistämisen takia kodifioitava mainittu direktiivi.ê 2007/34/EY johdanto-osan 1 kappale (mukautettu)2.  Direktiivi 70/157/ETY on yksi puitteiden luomisesta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen sekä tällaisiin ajoneuvoihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden hyväksymiselle (puitedirektiivi) 5 päivänä syyskuuta 2007 annetussa Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivissä 2007/46/EY[8] Ö tarkoitetuista EY-tyyppihyväksyntäjärjestelmän Õ erillisdirektiiveistä, Ö ja siinä vahvistetaan moottoriajoneuvojen sallittua melutasoa ja pakojärjestelmää koskevat tekniset vaatimukset. Näiden teknisten vaatimusten tarkoituksena on jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentäminen siten, että direktiivissä 2007/46/EY säädettyä EY-tyyppihyväksyntämenettelyä voidaan soveltaa kaikkiin ajoneuvotyyppeihin. Sen vuoksi direktiivin 2007/46/EY Õ ajoneuvojen järjestelmiä, osia ja erillisiä teknisiä yksiköitä koskevia säännöksiä sovelletaan Ö tähän Õ direktiiviin.ê 2007/34/EY johdanto-osan 4 kappale (mukautettu)3.  Ö On suotavaa Õ ottaa huomioon Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission Ö (UN/ECE) vastaavissa säännöissään vahvistamat tekniset vaatimukset, jotka on liitetty Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission sopimukseen pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin ja niihin asennettaviin tai niissä käytettäviin varusteisiin ja osiin sovellettavien yhdenmukaisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä sekä näiden vaatimusten mukaisesti annettujen hyväksymisien vastavuoroista tunnustamista koskevista ehdoista (vuoden 1958 tarkistettu sopimus)[9] Õ .4.  Tämä direktiivi ei vaikuta liitteessä IV olevassa B osassa mainittuihin jäsenvaltioita velvoittaviin määräaikoihin, joiden kuluessa jäsenvaltioiden on saatettava direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä,ê 70/157/ETYè1 96/20/EY 1 artiklan 1 kohdan ensimmäinen luetelmakohtaOVAT HYVÄKSYNEET TÄMÄN DIREKTIIVIN:1 artiklaTässä direktiivissä ’ajoneuvolla’ tarkoitetaan kaikkia tieliikenteeseen tarkoitettuja, korilla varustettuja tai ilman sitä olevia, vähintään nelipyöräisiä moottoriajoneuvoja, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 25 km/h, lukuun ottamatta kiskoilla kulkevia ajoneuvoja, maataloustraktoreita ja -koneita sekä moottorityökoneita è1 poikkeuksena kiskoilla kulkevat ajoneuvot ja maatalous- ja metsätraktorit ja kaikki liikkuvat koneistot ç.ê 99/101/EY (mukautettu)2 artikla1. Ö Jos ajoneuvot tai pakojärjestelmät täyttävät tämän direktiivin vaatimukset, Õ jäsenvaltiot eivät saa sallittuun melutasoon tai pakojärjestelmään liittyvistä syistä:a) evätä ajoneuvotyypiltä tai pakojärjestelmätyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää; Ö taikka Õb) Ö evätä Õ ajoneuvojen rekisteröintiä, Ö taikka kieltää Õ myyntiä, käyttöönottoa Ö tai käyttöä Õ taikka pakojärjestelmien myyntiä tai käyttöönottoa.2. Ö Jos tämän direktiivin vaatimukset eivät täyty, ajoneuvo- ja Õ pakojärjestelmätyyppiin liittyvistä syistä:a) jäsenvaltiot eivät saa antaa EY-tyyppihyväksyntää ajoneuvotyypille; Ö ja Õb) jäsenvaltioiden on evättävä kansallinen tyyppihyväksyntä.3. Sen estämättä, mitä 2 kohdassa säädetään, varaosina käyttämistä varten jäsenvaltioiden on edelleen annettava EY-tyyppihyväksyntä direktiivin 70/157/ETY toisintojen mukaisille pakojärjestelmille Ö , jotka edeltävät direktiivin 1999/101/EY muutoksista johtuvaa toisintoa, Õ ja sallittava niiden myynti tai käyttöönotto edellyttäen, että kyseiset pakojärjestelmät:a) on tarkoitettu asennettaviksi jo käytössä oleviin ajoneuvoihin; Ö ja Õb) täyttävät ajoneuvojen ensimmäisen rekisteröinnin aikana sovelletun direktiivin vaatimukset.ê 81/334/ETY 1 artiklan 1 kohta (mukautettu)è1 96/20/EY 1 artiklan 1 kohdan toinen luetelmakohta3 artiklaJäsenvaltio ei saa evätä pakojärjestelmän erilliseksi tekniseksi yksiköksi katsottavalta osalta EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää sallittuun melutasoon Ö tai Õ pakojärjestelmään liittyvistä syistä:a) jos ajoneuvo täyttää liitteen I vaatimukset melutason ja pakojärjestelmän osalta;b) jos Ö pakojärjestelmän Õ erilliseksi tekniseksi yksiköksi direktiivin 2007/46/EY è1 3 artiklan 25 alakohdassa ç tarkoitetussa merkityksessä katsottava osa täyttää Ö tämän direktiivin Õ liitteen II vaatimukset.ê 81/334/ETY 1 artiklan 2 kohta (mukautettu)è1 96/20/EY 1 artiklan 1 kohdan toinen luetelmakohta4 artikla1. Jäsenvaltio ei saa kieltää saattamasta markkinoille Ö pakojärjestelmän Õ erilliseksi tekniseksi yksiköksi direktiivin 2007/46/EY è1 3 artiklan 25 alakohdassa ç tarkoitetussa merkityksessä katsottavaa osaa, jos se on Ö tämän direktiivin Õ 3 artiklassa tarkoitetussa merkityksessä sitä tyyppiä, jolle tyyppihyväksyntä on annettu sallittuun melutasoon Ö tai Õ pakojärjestelmään liittyvistä syistä.ê 92/97/ETY (mukautettu)2. Jäsenvaltioiden on kiellettävä sellaisten moottoriajoneuvojen ensimmäinen liikkeelle laskeminen, joiden melutaso Ö tai Õ pakojärjestelmä ei vastaa Ö tässä direktiivissä vahvistettuja vaatimuksia Õ .ê 70/157/ETY (mukautettu)è1 96/20/EY 1 artiklan 1 kohdan kolmas luetelmakohtaè2 81/334/ETY 1 artiklan 3 kohta5 artiklaTarvittavat muutokset è1 liitteiden I, II ja III ç vaatimusten mukauttamiseksi tekniikan kehitykseen on tehtävä Ö direktiivin 2007/46/EY 40 artiklan 2 kohdassa tarkoitettua Õ menettelyä noudattaen, lukuun ottamatta è2 liitteessä I olevassa 2.1 ja 2.2 kohdassa ç vahvistettuja vaatimuksia.6 artiklaJäsenvaltioiden on Ö toimitettava Õ tässä direktiivissä tarkoitetuista kysymyksistä Ö antamansa Õ keskeiset kansalliset säännökset kirjallisina komissiolle.ê7 artiklaKumotaan direktiivi 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna liitteessä IV olevassa A osassa mainituilla direktiiveillä, sanotun kuitenkaan rajoittamatta jäsenvaltioita velvoittavia liitteessä IV olevassa B osassa asetettuja määräaikoja, joiden kuluessa niiden on saatettava mainitut direktiivit osaksi kansallista lainsäädäntöä ja sovellettava niitä.Viittauksia kumottuun direktiiviin pidetään viittauksina tähän direktiiviin liitteessä V olevan vastaavuustaulukon mukaisesti.8 artiklaTämä direktiivi tulee voimaan kahdentenakymmenentenä päivänä sen jälkeen, kun se on julkaistu Euroopan unionin virallisessa lehdessä .ê 70/157/ETY9 artiklaTämä direktiivi on osoitettu kaikille jäsenvaltioille.Tehty […]ssa/ssäEuroopan parlamentin puolesta Neuvoston puolestaPuhemies Puheenjohtajaê 96/20/EY, 1 artiklan 2 kohta ja liite (mukautettu)LiiteluetteloLIITE I: | Ö Säännökset Õ EY-tyyppihyväksyntä moottoriajoneuvotyypin melutason osalta Lisäys 1: Ilmoituslomake Lisäys 2: Ö Malli Õ Ö Täydennys EY-tyyppihyväksyntätodistukseen Õ |LIITE II: | Ö Hallinnolliset määräykset koskien Õ pakojärjestelmien EY-tyyppihyväksyntää erillisinä teknisinä yksikköinä Ö (varapakojärjestelmät) Õ Lisäys 1: Ilmoituslomake Lisäys 2: Ö Malli Õ Ö Täydennys EY-tyyppihyväksyntätodistukseen Õ Lisäys 3: EY-tyyppihyväksyntämerkin malli |LIITE III: | Ö Tekniset vaatimukset Õ |LIITE IV: | Ö A osa Kumottu direktiivi ja luettelo sen muutoksista / B osa Määräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle ja soveltamiseksi Õ |Ö LIITE V: Õ | Ö Vastaavuustalukko Õ |_____________ê 2007/34/EY, 1 artiklan 1 kohdan a alakohta ja I liite (mukautettu)LIITE IEY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄ MOOTTORIAJONEUVOTYYPIN MELUTASON OSALTA1. AJONEUVOTYYPIN EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN1.1 Ajoneuvon valmistajan on haettava moottoriajoneuvotyypin EY-tyyppihyväksyntää melutason osalta direktiivin 2007/46/EY 7 artiklan 1 ja 2 kohdan mukaisesti.1.2 Ilmoituslomakkeen malli esitetään lisäyksessä 1.1.3 Valmistajan on toimitettava hyväksyttävää tyyppiä edustava ajoneuvo tyyppihyväksyntätesteistä vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle.1.4 Teknisen tutkimuslaitoksen pyynnöstä on myös toimitettava pakojärjestelmän mallikappale ja moottori, jonka iskutilavuus on vähintään sama ja teho sama kuin sen ajoneuvotyypin moottorin, jolle tyyppihyväksyntää haetaan.2. LIIKKUVIEN AJONEUVOJEN MELUTASO2.1 Raja-arvotLiitteen III säännösten mukaisesti mitattu melutaso ei saa ylittää seuraavia arvoja:Ajoneuvoluokat | Arvot ilmaistuina yksikössä dB(A) (desibeliä (A)) |2.1.1 Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut, kuljettajan istuin mukaan lukien enintään yhdeksänpaikkaiset ajoneuvot | 74 |2.1.2 Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut, kuljettajan istuin mukaan lukien yli yhdeksänpaikkaiset ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 3,5 tonnia, ja joiden: |2.1.2.1 moottoriteho on pienempi kuin 150 kW | 78 |2.1.2.2 moottoriteho on vähintään 150 kW | 80 |2.1.3 Henkilöiden kuljetukseen tarkoitetut, kuljettajan istuin mukaan lukien yli yhdeksänpaikkaiset ajoneuvot; tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden: |2.1.3.1 suurin sallittu massa on enintään 2 tonnia | 76 |2.1.3.2 suurin sallittu massa on suurempi kuin 2 tonnia mutta enintään 3,5 tonnia | 77 |2.1.4 Tavaroiden kuljetukseen tarkoitetut ajoneuvot, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 3,5 tonnia ja joiden: |2.1.4.1 moottoriteho on pienempi kuin 75 kW | 77 |2.1.4.2 moottoriteho on vähintään 75 kW mutta pienempi kuin 150 kW | 78 |2.1.4.3 moottoriteho on vähintään 150 kW | 80 |Kuitenkin-  edellä 2.1.1 ja 2.1.3 kohdassa tarkoitettujen luokkien ajoneuvojen raja-arvoja on korotettava 1 dB(A):llä, jos ne on varustettu suoraruiskutteisella dieselmoottorilla,-  ajoneuvojen, joiden suurin sallittu massa on suurempi kuin 2 tonnia ja jotka on suunniteltu maastokäyttöön, raja-arvoja korotetaan 1 dB(A):llä, jos moottoriteho on pienempi kuin 150 kW, ja 2 dB(A):llä, jos moottoriteho on 150 kW tai suurempi,-  edellä 2.1.1 kohdassa tarkoitetun luokan ajoneuvojen, joissa on käsivalintainen vaihteisto, jossa on enemmän kuin neljä vaihdetta eteenpäin, ja joiden suurin moottoriteho on suurempi kuin 140 kW ja suurimman sallitun tehon ja massan suhde on suurempi kuin 75 kW/t, raja-arvoja on korotettava 1 dB(A):llä, jos nopeus, jolla ajoneuvon takaosa saavuttaa linjan BB′ kolmatta vaihdetta käyttäen on yli 61 km/h.2.2 Tulosten tulkitseminen2.2.1 Mittauslaitteiden epätarkkuuksien huomioon ottamiseksi kustakin mittarilukemasta on vähennettävä 1 dB(A).2.2.2 Mittaukset on katsottava päteviksi, jos kahden peräkkäisen ajoneuvon samalta puolelta tehdyn mittauksen välinen ero on enintään 2 dB(A).2.2.3 Suurin mitattu melutaso muodostaa testituloksen. Jos tämä tulos ylittää ajoneuvoluokan suurimman sallitun melutason 1 dB(A):llä, on suoritettava kaksi lisämittausta vastaavassa mikrofonin sijaintikohdassa. Näistä kyseisessä mikrofonin sijaintikohdassa saadusta neljästä mittaustuloksesta kolmen on pysyttävä vahvistetuissa raja-arvoissa.3. MERKINNÄT3.1 Pako- ja imuäänenvaimentimien osissa, kiinnityslaitteita ja putkia lukuun ottamatta, on oltava:3.1.1 järjestelmien ja niiden osien valmistajan tavaramerkki tai kaupallinen merkki;3.1.2 valmistajan antama kaupallinen kuvaus.3.2 Näiden merkintöjen on oltava helposti luettavia ja pysyvästi kiinnitettyjä silloinkin, kun laite on asennettuna ajoneuvoon.4. AJONEUVOTYYPIN EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN MYÖNTÄMINEN4.1 Jos asiaankuuluvat vaatimukset täyttyvät, EY-tyyppihyväksyntätodistus on annettava direktiivin 2007/46/EY 9 artiklan 3 kohdan ja tarvittaessa 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti.4.2 Lisäyksessä 2 esitetään EY-tyyppihyväksyntätodistuksen malli.4.3 Jokaiselle hyväksytylle ajoneuvotyypille on annettava direktiivin 2007/46/EY liitteen VII mukainen hyväksyntänumero. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille.5. TYYPIN MUUTOKSET JA HYVÄKSYNTÖJEN TARKISTUKSET5.1 Tämän direktiivin mukaisesti hyväksyttyjen tyyppien muuttamiseen sovelletaan direktiivin 2007/46/EY 13–16 artiklan ja 17 artiklan 4 kohdan säännöksiä.6. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS6.1 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmistavat toimenpiteet on toteutettava direktiivin 2007/46/EY 12 artiklassa säädettyjen vaatimusten mukaisesti.6.2 Erityismääräykset:6.2.1 Direktiivin 2007/46/EY liitteessä X olevassa 2.3.5 kohdassa mainituilla testeillä tarkoitetaan UN/ECE-säännön nro 51 liitteessä 7 vahvistettuja testejä, joihin viitataan tämän direktiivin liitteessä III.6.2.2 Direktiivin 2007/46/EY liitteessä X olevassa 3 kohdassa mainitut tarkastukset suoritetaan tavallisesti kerran kahdessa vuodessa._____________Lisäys 1Neuvoston direktiivin 2007/46/EY [10] liitteen I mukainen ilmoituslomake nro […] ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnästä sallitun melutason ja pakojärjestelmän osalta (direktiivi [.../…/…])Seuraavat tiedot on tarvittaessa toimitettava kolmena kappaleena ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia.Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava.0. Yleistä0.1 Merkki (valmistajan kauppanimi):0.2 Tyyppi ja yleinen kaupallinen kuvaus (kuvaukset):0.3 Tyypin tunnistustavat, jos ne on merkitty ajoneuvoon (b):0.3.1 Näiden merkintöjen sijainti:0.4 Ajoneuvoluokka (c):0.5 Valmistajan nimi ja osoite:0.8 Ajoneuvon kokoonpanotehtaan (-tehtaiden) osoite (osoitteet):1. Ajoneuvon yleiset rakenteelliset ominaisuudet1.1 Valokuvat Ö ja Õ /tai piirustukset malliajoneuvosta:1.3.3 Vetävät akselit (lukumäärä, sijainti, kytkentä muihin akseleihin):1.6 Moottorin sijainti ja järjestely:2. Massat ja mitat (e) (kg ja mm) (viitataan piirustukseen tarvittaessa)2.4 Ajoneuvon mitat (äärimitat)2.4.1 Alusta ilman koria2.4.1.1 Pituus (j):2.4.1.2 Leveys (k):2.4.2 Alusta, jossa on kori2.4.2.1 Pituus (j):2.4.2.2 Leveys (k):2.6 Ajokuntoisen korilla varustetun ajoneuvon massa tai alustan massa ohjaamoineen, jos valmistaja ei asenna koria, (mukaan lukien jäähdytysneste, voiteluöljyt, polttoaine, työkalut, varapyörä ja kuljettaja) (o) (suurin ja pienin arvo):3. Moottori (q):3.1 Valmistaja:3.1.1 Valmistajan merkitsemä moottorin numerotunnus (merkittynä moottoriin tai muu tunnistustapa):3.2 Polttomoottori:3.2.1.1 Toimintaperiaate: kipinäsytytys/puristussytytys, neli-/kaksitahtinen[11]3.2.1.2 Sylintereiden lukumäärä ja järjestely:3.2.1.2.3 Sytytysjärjestys:3.2.1.3 Sylinteritilavuus (s): … cm33.2.1.8 Suurin nettoteho (t): … kW nopeudella … rpm (valmistajan ilmoittama arvo)3.2.4 Polttoaineen syöttö3.2.4.1 Kaasuttimella/kaasuttimilla: kyllä/ei[12]3.2.4.1.2 Tyyppi (tyypit):3.2.4.1.3 Lukumäärä:3.2.4.2 Polttoaineen ruiskutuksella (vain puristussytytysmoottorit): kyllä/ei[13]3.2.4.2.2 Toimintaperiaate: suoraruiskutus/esikammio/pyörrekammio[14]3.2.4.2.4 Säädin3.2.4.2.4.1 Tyyppi:3.2.4.2.4.2.1 Ryntäysnopeus kuormitettuna: … rpm3.2.4.3 Polttoaineen suihkutuksella (vain ottomoottorit): kyllä/ei[15]3.2.4.3.1 Toimintaperiaate: imusarja (yksi-/monipiste[16]/suorasuihkutus/muu (määritellään))[17]3.2.8 Imujärjestelmä3.2.8.4.2 Ilmansuodatin, piirustukset; tai3.2.8.4.2.1 Merkki (merkit):3.2.8.4.2.2 Tyyppi (tyypit):3.2.8.4.3 Imuäänenvaimennin, piirustukset; tai3.2.8.4.3.1 Merkki (merkit):3.2.8.4.3.2 Tyyppi (tyypit):3.2.9 Pakojärjestelmä3.2.9.2 Pakojärjestelmän kuvaus ja/tai piirustus:3.2.9.4 Pakoäänenvaimennin (-vaimentimet):Etu-, keski- ja takavaimentimen osalta: rakenne, tyyppi, merkintä; milloin oleellista ulkopuolisen melun kannalta: melua rajoittavat toimenpiteet moottoritilassa ja moottorissa:3.2.9.5 Pakoaukon sijainti:3.2.9.6 Kuitumaisia aineita sisältävä pakoäänenvaimennin:3.2.12.2.1 Katalysaattori: kyllä/ei[18]3.2.12.2.1.1 Katalysaattoreiden ja katalyyttielementtien lukumäärä:3.3 Sähkömoottori3.3.1 Tyyppi (käämitys, magnetointi):3.3.1.1 Suurin teho tunnin ajan: … kW3.3.1.2 Käyttöjännite: … V3.4 Muut koneet ja moottorit ja niiden yhdistelmät (tällaisten koneiden ja moottoreiden osien ominaisuudet):4. Voimansiirto (v)4.2 Tyyppi (mekaaninen, hydraulinen, sähköinen jne.):4.6 Välityssuhteet:Vaihde | Vaihteiston sisäiset välityssuhteet (moottorin ja vaihdelaatikon ulostuloakselin kierroslukujen suhteet) | Vetopyörästön välityssuhde (-suhteet) (vaihdelaatikon ulostuloakselin ja vetävien pyörien kierroslukujen suhde) | Kokonaisvälityssuhteet |Suurin CVT:n[19] osalta: 1 2 3 … Pienin CVT:n[20] osalta Peruutus |4.7 Ajoneuvon suurin nopeus (ja vaihde, jolla se saavutetaan) (km/h) (w):6. Pyöräntuenta6.6 Renkaat ja pyörät6.6.2 Vierintäsäteiden ylä- ja alaraja6.6.2.1 Akseli 1:6.6.2.2 Akseli 2:6.6.2.3 Akseli 3:6.6.2.4 Akseli 4:jne.9. Kori (ei koske luokkaan M 1 kuuluvia ajoneuvoja)9.1 Korin tyyppi:9.2 Käytetyt materiaalit ja rakennemenetelmät:12. Muuta12.5 Tiedot mahdollisista moottoriin liittymättömistä laitteista, jotka on suunniteltu melun vähentämiseksi (jollei sellaista laitetta ole käsitelty muissa kohdissa):Maastoajoneuvoja koskevat lisätiedot:1.3 Akseleiden ja pyörien lukumäärä:2.4.1 Alusta ilman koria2.4.1.4.1 Lähestymiskulma (na): … astetta2.4.1.5.1 Jättökulma (nb): … astetta2.4.1.6 Maavara (sellaisena kuin se määritellään direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevan A jakson 4.5 kohdassa)2.4.1.6.1 Akselien välissä:2.4.1.6.2 Etuakselin (-akselien) alla:2.4.1.6.3 Taka-akselin (-akselien) alla:2.4.1.7 Luiskakulma (nc): … astetta2.4.2 Alusta, jossa on kori2.4.2.4.1 Lähestymiskulma (na): … astetta2.4.2.5.1 Jättökulma (nb): … astetta2.4.2.6 Maavara (sellaisena kuin se määritellään direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevan A jakson 4.5 kohdassa)2.4.2.6.1 Akselien välissä:2.4.2.6.2 Etuakselin (-akselien) alla:2.4.2.6.3 Taka-akselin (-akselien) alla:2.4.2.7 Luiskakulma (nc): … astetta2.15 Mäkilähtökyky (perävaunuun kytkemätön ajoneuvo): … prosenttia4.9 Tasauspyörästön lukko: kyllä/ei/valinnainen[21]Päiväys, tiedosto_____________Lisäys 2MALLIEY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS(Enimmäiskoko: A4 (210 × 297 mm))Viranomaisen leima |Ilmoitus5.  tyyppihyväksynnästä[22]6.  tyyppihyväksynnän laajentamisesta[23]7.  tyyppihyväksynnän epäämisestä[24]8.  tyyppihyväksynnän peruuttamisesta[25]ajoneuvon/osan/erillisen teknisen yksikön[26] osalta direktiivin […/…/ETY] mukaisesti, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä […/…/EY].Tyyppihyväksyntänumero:Laajennuksen syy:I OSA0.1 Merkki (valmistajan kauppanimi):0.2 Tyyppi ja yleinen kaupallinen kuvaus (kuvaukset):0.3 Tyypin tunnistustavat, jos ne on merkitty ajoneuvoon/osaan/erilliseen tekniseen yksikköön[27] [28]:0.3.1 Näiden merkintöjen sijainti:0.4 Ajoneuvoluokka[29]:0.5 Valmistajan nimi ja osoite:0.7 Osien ja erillisten teknisten yksiköiden EY-hyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitysmenetelmä:0.8 Kokoonpanotehtaan (-tehtaiden) osoite (osoitteet):II OSA1. Lisätiedot (tarvittaessa): Katso täydennys.2. Testauksesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:3. Testausselosteen päiväys:4. Testausselosteen numero:5. Mahdolliset huomautukset: Katso täydennys.6. Paikka:7. Päiväys:8. Allekirjoitus:9. Tämän asiakirjan liitteenä on toimivaltaisilla hallintoviranomaisilla oleva tyyppihyväksyntäasiakirjojen hakemisto, jota saa pyynnöstä._____________Täydennys EY-tyyppihyväksyntätodistukseen nro […]direktiivin […/…/…] mukaisen ajoneuvon tyyppihyväksynnän osalta1 Lisätiedot:1.1 Tarvittaessa luettelo UN/ECE-säännön nro 51 liitteessä III olevassa 3.1.2.3.2.3 kohdassa tarkoitetuista ajoneuvoista:1.2 Moottori1.2.1 Valmistaja:1.2.2 Tyyppi:1.2.3 Malli:1.2.4 Suurin nimellisteho: … kW nopeudella … rpm1.3 Voimansiirto: käsivalintainen/automaattivaihteisto[30]1.3.1 Vaihteiden lukumäärä:1.4 Varusteet1.4.1 Pakoäänenvaimennin:1.4.1.1 Valmistaja:1.4.1.2 Malli:1.4.1.3 Tyyppi: … piirustus nro: …1.4.2 Imusarjan äänenvaimennin1.4.2.1 Valmistaja:1.4.2.2 Malli:1.4.2.3 Tyyppi: … piirustus nro: …1.5 Rengaskoko:1.5.1 Tyyppihyväksyntätestissä käytettävän rengastyypin kuvaus:1.6 Mittaukset1.6.1 Liikkeessä olevan ajoneuvon melutaso:Mittaustulokset |Vasen dB(A)[31] | Oikea dB(A)[32] | Vaihteenvalitsimen asento |ensimmäinen mittaus |toinen mittaus |kolmas mittaus |neljäs mittaus |Testitulos: … dB(A)/E[33] |1.6.2 Paikallaan olevan ajoneuvon melutaso:Mittaustulokset |dB(A) | Moottori |ensimmäinen mittaus |toinen mittaus |kolmas mittaus |Testitulos: … dB(A)/E[34] |1.6.3 Paineilman melutaso:Mittaustulokset |Vasen puoli dB(A)[35] | Oikea puoli dB(A)[36] |ensimmäinen mittaus |toinen mittaus |kolmas mittaus |neljäs mittaus |Testitulos: … dB(A) |5. Huomautukset:_____________ê 2007/34/EY 1 artiklan1 kohdan b alakohta ja II liite (mukautettu)LIITE IIPAKOJÄRJESTELMIEN EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄÄ ERILLISINÄ TEKNISINÄ YKSIKKÖINÄ (VARAPAKOJÄRJESTELMÄT) KOSKEVAT HALLINNOLLISET MÄÄRÄYKSET1. EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄHAKEMUS1.1 Varapakojärjestelmää tai sen osaa erillisenä teknisenä yksikkönä koskevan, direktiivin 2007/46/EY 7 artiklan 1 ja 2 kohdan mukaisen EY-tyyppihyväksyntähakemuksen tekee kyseisen ajoneuvon valmistaja tai erillisen teknisen yksikön valmistaja.1.2 Ilmoituslomakkeen malli esitetään lisäyksessä 1.1.3 Tutkimuslaitoksen pyynnöstä hakijan on toimitettava:1.3.1 kaksi mallikappaletta järjestelmästä, jota jätetty EY-tyyppihyväksyntähakemus koskee,1.3.2 sellaista tyyppiä oleva pakojärjestelmä, joka oli alun perin asennettu ajoneuvoon, kun EY-tyyppihyväksyntä annettiin,1.3.3 sellaista tyyppiä edustava ajoneuvo, johon järjestelmä on tarkoitus asentaa ja joka täyttää UN/ECE-säännön nro 51 liitteessä 7 olevan 4.1 kohdan vaatimukset, joihin viitataan tämän direktiivin liitteessä III,1.3.4 edellä kuvailtua ajoneuvotyyppiä vastaava erillinen moottori.2. MERKINNÄT2.4.1 Varapakojärjestelmään tai sen osaan, lukuun ottamatta kiinnityslaitteita ja putkia, on merkittävä:2.4.1.1 varajärjestelmän tai sen osan valmistajan tavaramerkki tai kaupallinen merkki,2.4.1.2 valmistajan kaupallinen kuvaus.2.4.2 Näiden merkintöjen on oltava helposti luettavia ja pysyviä silloinkin kun laitteet on asennettu ajoneuvoon.3. EY-TYYPPIHYVÄKSYNNÄN ANTAMINEN3.1 Jos asiaankuuluvat vaatimukset täyttyvät, EY-tyyppihyväksyntä myönnetään direktiivin 2007/46/EY 9 artiklan 3 kohdan ja Ö tarvittaessa Õ 10 artiklan 4 kohdan mukaisesti.3.2 Lisäyksessä 2 esitetään EY-tyyppihyväksyntätodistuksen malli.3.3 Jokaiselle erillisenä teknisenä yksikkönä hyväksytylle varapakojärjestelmälle tai sen osalle annetaan direktiivin 2007/46/EY liitteen VII mukainen hyväksyntänumero; tyyppihyväksyntänumeron kolmas osa viittaa muutettuun direktiiviin, joka oli voimassa ajoneuvon tyyppihyväksynnän myöntämisajankohtana. Sama jäsenvaltio ei saa antaa samaa numeroa toiselle varapakojärjestelmälle tai sen osalle.4. EY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄMERKKI4.1 Jokaisessa tämän direktiivin perusteella hyväksytyn tyypin kanssa yhdenmukaisessa varapakojärjestelmässä tai sen osassa, lukuun ottamatta kiinnityslaitteita ja putkia, on oltava EY-tyyppihyväksyntämerkki.4.2 Tyyppihyväksyntämerkki koostuu suorakulmion sisällä olevasta pienaakkosilla kirjoitetusta ”e”-kirjaimesta, jota seuraa hyväksynnän antavan jäsenvaltion tunnusnumero:”1” Saksa”2” Ranska”3” Italia”4” Alankomaat”5” Ruotsi”6” Belgia”7” Unkari”8” Tšekki”9” Espanja”11” Yhdistynyt kuningaskunta”12” Itävalta”13” Luxemburg”17” Suomi”18” Tanska”19” Romania”20” Puola”21” Portugali”23” Kreikka”24” Irlanti”26” Slovenia”27” Slovakia”29” Viro”32” Latvia”34” Bulgaria”36” Liettua”49” Kypros”50” Malta.Suorakulmion läheisyydessä on myös oltava ”perustyyppihyväksyntänumero”, joka sisältyy direktiivin 2007/46/EY liitteessä VII tarkoitetun tyyppihyväksyntänumeron 4 osaan ja sen edellä kaksi numeroa, jotka ilmoittavat viimeisimmän direktiiviin 70/157/ETY tehdyn merkittävän teknisen muutoksen, joka oli voimassa ajoneuvon EY-tyyppihyväksynnän myöntämispäivänä. Direktiiville 70/157/ETY järjestysnumero on 00; direktiiville 77/212/ETY järjestysnumero on 01; direktiiville 84/424/ETY järjestysnumero on 02; direktiiville 92/97/ETY ja direktiiville Ö 2007/34/EY Õ järjestysnumero on 03. Järjestysnumero 03 vastaa myös UN/ECE-säännön nro 59 muutossarjan 00 teknisiä vaatimuksia.4.3 Merkin on oltava selvästi luettava ja pysyvä myös, kun varapakojärjestelmä tai sen osa on asennettuna ajoneuvoon.4.4 Lisäyksessä 3 on esimerkki EY-tyyppihyväksyntämerkinnästä.5. TYYPPIEN MUUTOKSET JA HYVÄKSYNTÖJEN TARKISTUKSET5.1 Tämän direktiivin mukaisesti hyväksyttyjen tyyppien muuttamisessa sovelletaan direktiivin 2007/46/EY 13–16 artiklan ja 17 artiklan 4 kohdan säännöksiä.6. TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS6.1 Tuotannon vaatimustenmukaisuuden varmistavat toimenpiteet on toteutettava direktiivin 2007/46/EY 12 artiklassa säädettyjen vaatimusten mukaisesti.6.2 Erityismääräykset:6.2.1 Direktiivin 2007/46/EY liitteessä X olevassa 2.3.5 kohdassa mainituilla testeillä tarkoitetaan UN/ECE-säännön nro 59 liitteessä 5 vahvistettuja testejä, joihin viitataan tämän direktiivin liitteessä III.6.2.2 Direktiivin 2007/46/EY liitteessä X olevassa 3 kohdassa mainitut tarkastukset suoritetaan tavallisesti kerran kahdessa vuodessa._____________Lisäys 1Moottoriajoneuvojen pakojärjestelmien EY-tyyppihyväksyntää erillisenä teknisenä yksikkönä koskeva ilmoituslomake nro […] (direktiivi [.../…/…])Seuraavat tiedot on tarvittaessa toimitettava kolmena kappaleena ja niihin on liitettävä sisällysluettelo. Mahdolliset piirustukset on toimitettava sopivassa mittakaavassa ja riittävän yksityiskohtaisina A4-koossa tai siihen kokoon taitettuina. Mahdollisten valokuvien on oltava riittävän yksityiskohtaisia.Jos järjestelmissä, osissa tai erillisissä teknisissä yksiköissä on sähköohjattuja toimintoja, tiedot niiden suoritusarvoista on toimitettava.0. Yleistä0.1 Merkki (valmistajan kauppanimi):0.2 Tyyppi ja yleinen kaupallinen kuvaus (kuvaukset):0.5 Valmistajan nimi ja osoite:0.7 Osien ja erillisten teknisten yksiköiden EY-hyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitysmenetelmä:0.8 Kokoonpanotehtaan (-tehtaiden) osoite (osoitteet):1. Kuvaus ajoneuvosta, johon laite on tarkoitettu (jos laite on tarkoitettu useampaan kuin yhteen ajoneuvotyyppiin, tässä kohdassa mainitut tiedot on annettava jokaisesta kyseessä olevasta tyypistä)1.1 Merkki (valmistajan kauppanimi):1.2 Tyyppi ja yleinen kaupallinen kuvaus (kuvaukset):1.3 Tyypin tunnistustapa, jos se on merkitty ajoneuvoon:1.4 Ajoneuvoluokka:1.5 Melutasoa koskeva EY-tyyppihyväksyntänumero:1.6 Kaikki ajoneuvoa koskevan tyyppihyväksyntätodistuksen 1.1–1.5 kohdassa annetut tiedot (tämän direktiivin liitteen I lisäys 2):2. Laitteen kuvaus2.1 Varapakojärjestelmän kuvaus, jossa ilmoitetaan järjestelmän jokaisen osan suhteellinen positio ja annetaan asennusohjeet:2.2 Yksityiskohtaiset piirustukset jokaisesta osasta, jotta ne voidaan helposti paikallistaa ja tunnistaa, sekä tiedot käytetyistä materiaaleista. Näissä piirustuksissa on ilmoitettava pakollisen EY-tyyppihyväksyntämerkinnän kiinnittämiselle varattu paikka:Päiväys, tiedosto_____________Lisäys 2MALLIEY-TYYPPIHYVÄKSYNTÄTODISTUS(Maksimikoko: A4 (210 × 297 mm))Viranomaisen leima |Ilmoitus9.  tyyppihyväksynnästä[37]10.  tyyppihyväksynnän laajentamisesta[38]11.  tyyppihyväksynnän epäämisestä[39]12.  tyyppihyväksynnän peruuttamisesta[40]ajoneuvon/osan/erillisen teknisen yksikön[41] osalta direktiivin […/…/ETY], sellaisen kuin se on viimeksi muutettuna direktiivillä […/…/EY], mukaisesti.Tyyppihyväksyntänumero:Laajennuksen syy:I OSA0.1 Merkki (valmistajan kauppanimi):0.2 Tyyppi ja yleinen kaupallinen kuvaus (kuvaukset):0.3 Tyypin tunnistustapa, jos se on merkitty ajoneuvoon/osaan/erilliseen tekniseen yksikköön[42] [43]:0.3.1 Tunnisteen sijainti:0.4 Ajoneuvoluokka[44]:0.5 Valmistajan nimi ja osoite:0.7 Osien ja erillisten teknisten yksiköiden EY-hyväksyntämerkin sijainti ja kiinnitysmenetelmä:0.8 Kokoonpanotehtaan (-tehtaiden) osoite (osoitteet):II OSA1. Lisätiedot (tarvittaessa): katso täydennys2. Testauksesta vastaava tekninen tutkimuslaitos:3. Testausselosteen päiväys:4. Testausselosteen numero:5. Mahdolliset huomautukset: katso täydennys6. Paikka:7. Päiväys:8. Allekirjoitus:9. Liitteenä on luettelo hyväksyntäviranomaiselle luovutetusta aineistosta, joka on pyynnöstä saatavissa._____________Täydennys EY-tyyppihyväksyntätodistukseen nro […]joka koskee moottoriajoneuvoihin tarkoitetun pakojärjestelmän tyyppihyväksyntää erillisenä teknisenä yksikkönä direktiivin […/…/…] mukaisesti1. Lisätiedot1.1 Erillisen teknisen yksikön rakenne:1.2 Moottoriajoneuvotyypin tai tyyppien, johon tai joihin äänenvaimennin asennetaan, tavaramerkki tai kaupallinen merkki[45]:1.3 Ajoneuvotyyppi (-tyypit) ja tyyppihyväksyntänumero(t):1.4 Moottori1.4.1 Tyyppi (ottomoottori, dieselmoottori):1.4.2 Työkierto: kaksitahti, nelitahti:1.4.3 Sylinteritilavuus:1.4.4 Moottorin suurin nimellisteho: … kW nopeudella … rpm1.5 Vaihteiden lukumäärä:1.6 Käytetyt välitykset:1.7 Vetoakselin välitys (välitykset):1.8 Melutason arvot:liikkeessä oleva ajoneuvo: … dB(A), tasainen nopeus ennen kiihdytystä … km/h;paikallaan oleva ajoneuvo: … dB(A), … rpm1.9 Vastapaineen arvo:1.10 Mahdolliset käyttö- ja asennusrajoitukset:2. Huomautukset:_____________Lisäys 3EY-tyyppihyväksyntämerkin malli[pic]Edellä olevalla EY-tyyppihyväksyntämerkillä varustettu pakojärjestelmä tai sen osa on laite, joka on hyväksytty Espanjassa (e 9) direktiivin 92/97/ETY (03) mukaisesti perushyväksyntänumerolla 0148.Käytetyt numerot ovat vain esimerkkejä._____________ê 2007/34/EY 1 artiklan1 kohdan c alakohta ja III liite (mukautettu)LIITE IIIÖ TEKNISET VAATIMUKSET Õ1. Tekniset vaatimukset ovat samat kuin:a) Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännön nro 51[46] 2, 6.1, 6.2.1 ja 6.3 kohdassa sekä liitteissä 3–10 määrätyt vaatimukset;b) Yhdistyneiden Kansakuntien Euroopan talouskomission säännön nro 59[47] 2 ja 6 kohdassa sekä liitteissä 3–5 määrätyt vaatimukset.2. Edellä 1 kohdassa tarkoitettujen säännösten soveltamiseksi sovelletaan seuraavaa:a) ’Kuormittamattomalla ajoneuvolla’ tarkoitetaan ajoneuvoa, jonka massa määritellään tämän direktiivin liitteen I lisäyksessä 1 olevassa 2.6 kohdassa, mutta ilman kuljettajaa;b) ’Ilmoituslomakkeella’ tarkoitetaan tämän direktiivin liitteiden I ja II lisäyksessä 2 esitettyä tyyppihyväksyntätodistusta;c) ’Sääntöjen sopimuspuolilla’ tarkoitetaan jäsenvaltioita;d) Viittauksen sääntöön nro 51 ja sääntöön nro 59 katsotaan tarkoittavan viittausta direktiiviin […/…/…];e) Edellä 2.2.6 kohdassa olevan alaviitteen 1 katsotaan tarkoittavan seuraavaa: ”Luokkien määritelmistä on säädetty direktiivin 2007/46/EY liitteessä IIA.”._____________éLIITE IVA osaKumottu direktiivi ja luettelo sen muutoksista (7 artiklassa tarkoitetut)Neuvoston direktiivi 70/157/ETY (EYVL L 42, 23.2.1970, s.16) |Vuoden 1972 liittymissopimuksen I litteen X.3 kohta (EYVL L 73, 27.3.1972, s. 14) |Komission direktiivi 73/350/ETY (EYVL L 321, 22.11.1973, s. 33) |Neuvoston direktiivi 77/212/ETY (EYVL L 66, 12.3.1977, s. 33) |Komission direktiivi 81/334/ETY (EYVL L 131, 18.5.1981, s. 6) |Komission direktiivi 84/372/ETY (EYVL L 196, 26.7.1984, s. 47) |Neuvoston direktiivi 84/424/ETY (EYVL L 238, 6.9.1984, s. 31) |Vuoden 1985 liittymissopimuksen liitteessä I oleva IX.4 kohta (EYVL L 302, 15.11.1985, s. 23) |Neuvoston direktiivi 87/354/ETY (EYVL L 192, 11.7.1987, s. 43) | ainoastaan liitteessä oleva 1 kohta |Komission direktiivi 89/491/ETY (EYVL L 238, 15.8.1989, s. 43) | ainoastaan 1 artiklan ensimmäinen luetelmakohta ja liite I |Neuvoston direktiivi 92/97/ETY (EYVL L 371, 19.12.1992, s. 1) |Vuoden 1994 liittymissopimuksen liitteessä I oleva XI.C.I.2 kohta (EYVL C 241, 29.8.1994, s. 21) |Komission direktiivi 96/20/EY (EYVL L 92, 13.4.1996, s. 23) |Komission direktiivi 1999/101/EY (EYVL L 334, 28.12.1999, s. 41) |Vuoden 2003 liittymissopimuksen liitteessä II oleva 1.A.2 kohta (EUVL L 236, 23.9.2003, s. 56) |Neuvoston direktiivi 2006/96/EY (EUVL L 363, 20.12.2006, s. 81) | ainoastaan liitteessä oleva A 2 kohta |Komission direktiivi 2007/34/EY (EUVL L 155, 15.6.2007, s. 49) |B osaMääräajat kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle ja soveltamiseksi(7 artiklassa tarkoitetut)Direktiivi | Määräaika kansallisen lainsäädännön osaksi saattamiselle | Soveltamispäivä |70/157/ETY | 10 päivä elokuuta 1971 | – |73/350/ETY | 28 päivä helmikuuta 1974(1) | – |77/212/ETY | 1 päivä huhtikuuta 1977(2) | – |81/334/ETY | 1 päivä tammikuuta 1982(3) | – |84/372/ETY | 30 päivä syyskuuta 1984(4) | – |84/424/ETY | 31 päivä joulukuuta 1984(5) | – |87/354/ETY | 31 päivä joulukuuta 1987 | – |89/491/ETY | 1 päivä tammikuuta 1990 | – |92/97/ETY | 30 päivä kesäkuuta 1993(6) | – |96/20/EY | 30 päivä syyskuuta 1996(7) | – |1999/101/EY | 31 päivä maaliskuuta 2000(8) | 1 päivä huhtikuuta 2000 |2006/96/EY | 31 päivä joulukuuta 2006 | – |2007/34/EY | 5 päivä heinäkuuta 2008 | 6 päivä heinäkuuta 2008 |_______________________(1) Direktiivin 73/350/ETY 2 artiklan 1, 2 ja 3 kohdan mukaan:”1. Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä maaliskuuta 1974 alkaen sallittuun melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä:-  evätä moottoriajoneuvotyypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin (70/156/ETY) 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, tai-  kieltää ajoneuvojen liikkeelle laskemista,jos tämän ajoneuvotyypin tai tällaisten ajoneuvojen melutaso ja pakojärjestelmä ovat 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin (70/157/ETY), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia.2. Jäsenvaltiot 1 päivästä lokakuuta 1974 alkaen:-  eivät enää saa antaa 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin (70/156/ETY) 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa sellaiselle ajoneuvotyypille, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin (70/157/ETY), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia,-  saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän sellaiselta ajoneuvotyypiltä, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin (70/157/ETY), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia.3. Jäsenvaltiot voivat kieltää 1 päivästä lokakuuta 1975 alkaen ensimmäisen liikkeelle laskemisen sellaisilta ajoneuvoilta, joiden melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin (70/157/ETY), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia.”(2) Direktiivin 77/212/ETY 2 artiklan mukaan:”1. Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä huhtikuuta 1977 alkaen melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä:-  evätä moottoriajoneuvotyypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY, sellaisena kuin se on liittymisasiakirjalla muutettuna, 10 artiklan 1 kohdan kolmannessa luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, tai-  kieltää ajoneuvon ensimmäistä liikkeelle laskemista,jos tämän ajoneuvotyypin tai tällaisten ajoneuvojen melutaso ja pakojärjestelmä täyttävät direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimukset.2. Alkaen 1 päivästä huhtikuuta 1980 jäsenvaltiot:-  eivät saa enää antaa direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan kolmannessa luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa sellaiselle ajoneuvotyypille, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät täytä direktiivin 70/157/EEG, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimuksia,-  saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän sellaiselta ajoneuvotyypiltä, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät täytä direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimuksia.Kuitenkin 1 artiklassa olevan taulukon I.1.6 kohdassa määritellyn ajoneuvojen luokan osalta päivämäärä ”1 päivästä huhtikuuta 1980” korvataan päivämäärällä ”1 päivästä huhtikuuta 1982”.3. Jäsenvaltiot saavat 1 päivästä lokakuuta 1982 alkaen kieltää ensimmäisen liikkeelle laskemisen sellaiselta ajoneuvolta, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät täytä direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimuksia.”(3) Direktiivin 81/334/ETY 2 artiklan mukaan:”1. Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä tammikuuta 1982 alkaen sallittuun melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä:-  evätä moottoriajoneuvotyypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, taikka-  kieltää ajoneuvojen liikkeelle laskemista,jos tämän ajoneuvotyypin tai kyseisten ajoneuvojen melutaso ja pakojärjestelmä ovat direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaiset.2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1984 jäsenvaltio:-  ei saa enää antaa direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa moottoriajoneuvotyypille, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaiset,-  saa evätä kansallisen tyyppihyväksynnän moottoriajoneuvotyypiltä, jos sen melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaiset.3. Jäsenvaltiot saavat kieltää 1 päivästä lokakuuta 1985 alkaen sellaisten ajoneuvojen liikkeelle laskemisen, joiden melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaiset.”(4) Direktiivin 84/372/ETY 2 artiklan mukaan:”1. Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivästä lokakuuta 1984 alkaen sallittuun melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä:-  evätä moottoriajoneuvotyypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa, taikka-  kieltää tällaisten ajoneuvojen ensi kertaa liikkeelle laskemista,jos tämän ajoneuvotyypin tai tällaisten ajoneuvojen melutaso ja pakojärjestelmä ovat direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia.2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1985 jäsenvaltiot:-  eivät saa enää antaa direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa moottoriajoneuvotyypille, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia,-  saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän moottoriajoneuvotyypiltä, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia.3. Jäsenvaltiot saavat 1 päivästä lokakuuta 1986 alkaen kieltää sellaisten ajoneuvojen liikkeelle laskemisen, joiden melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, säännösten mukaisia.”(5) Direktiivin 84/424/ETY 2 artiklan mukaan:”1. Jäsenvaltio ei saa 1 päivästä tammikuuta 1985 alkaen sallittuun melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä:-  evätä moottoriajoneuvotyypiltä ETY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää tai kieltäytyä antamasta moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen tyyppihyväksyntää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä 6 päivänä helmikuuta 1970 annetun neuvoston direktiivin 70/156/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna direktiivillä 80/1267/ETY, 10 artiklan 1 kohdan kolmannessa luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa,-  kieltää ajoneuvojen ensimmäistä liikkeelle laskemista,jos tämän ajoneuvotyypin tai tällaisten ajoneuvojen melutaso ja pakojärjestelmä ovat direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia.2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1988 jäsenvaltiot:-  eivät saa enää antaa direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan kolmannessa luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa sellaiselle moottoriajoneuvotyypille, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia,-  saavat evätä kansallisen tyyppihyväksynnän sellaiselta moottoriajoneuvotyypiltä, jonka melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia.Kuitenkin sellaisten 1 artiklassa tarkoitettujen 5.2.2.1.3 kohdassa määritellyn luokan ajoneuvojen osalta, jotka on varustettu dieselmoottoreilla, ja 5.2.2.1.4 kohdassa määritellyn luokan ajoneuvojen osalta päivämäärä ”1 päivästä lokakuuta 1988” korvataan päivämäärällä ”1 päivästä lokakuuta 1989”.3. Jäsenvaltiot saavat 1 päivästä lokakuuta 1989 alkaen kieltää ensimmäisen liikkeelle laskemisen sellaisilta ajoneuvoilta, joiden melutaso ja pakojärjestelmä eivät ole direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimusten mukaisia.Kuitenkin sellaisten 1 artiklassa tarkoitettujen 5.2.2.1.3 kohdassa määritellyn luokan ajoneuvojen osalta, jotka on varustettu dieselmoottoreilla, ja 5.2.2.1.4 kohdassa määritellyn luokan osalta ajoneuvojen päivämäärä ”1 päivästä lokakuuta 1989” korvataan päivämäärällä ”1 päivästä lokakuuta 1990.”(6) (a) Direktiivin 92/97/ETY 2 artiklan mukaan:”1. Jäsenvaltiot eivät saa 1 päivän heinäkuuta 1993 jälkeen, sallittuun melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä:-  evätä moottoriajoneuvolta ETY-tyyppihyväksyntää, direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitetun asiakirjan antamista tai kansallista tyyppihyväksyntää, tai-  kieltää ajoneuvojen ensimmäistä liikkeelle laskemista,jos kyseisen moottoriajoneuvotyypin melutaso ja pakojärjestelmä vastaavat direktiivin 70/157/ETY säännöksiä, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä.2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1995:-  jäsenvaltiot eivät enää saa antaa ETY-tyyppihyväksyntää tai direktiivin 70/156/ETY 10 artiklan 1 kohdan viimeisessä luetelmakohdassa tarkoitettua asiakirjaa moottoriajoneuvotyypille,-  jäsenvaltioiden on evättävä kansallinen tyyppihyväksyntä ajoneuvotyypiltä,jonka melutaso ja pakojärjestelmä ei vastaa direktiivin 70/157/ETY liitteiden määräyksiä, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä.3. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1996 jäsenvaltioiden on kiellettävä sellaisten moottoriajoneuvojen ensimmäinen liikkeelle laskeminen, joiden melutaso ja pakojärjestelmä ei vastaa direktiivin 70/157/ETY liitteiden määräyksiä, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä.”(6) (b) Direktiivin 92/97/ETY 3 artiklan mukaan:”Jäsenvaltiot voivat säätää verohelpotuksista ainoastaan sellaisille moottoriajoneuvoille, jotka ovat tämän direktiivin mukaisia. Näiden helpotuksien on oltava perustamissopimuksen määräysten ja seuraavien edellytysten mukaisia:-  niitä on sovellettava kaikkiin kotimaassa tuotettuihin ja maahantuotuihin moottoriajoneuvoihin, joita pidetään kaupan jäsenvaltioissa ja jotka jo ennakolta täyttävät tässä direktiivissä tarkoitetut, vuonna 1995 noudatettavat vaatimukset,-  niiden antaminen on lopetettava, kun säädettyjen melutasojen pakollinen soveltaminen uusiin moottoriajoneuvoihin 2 artiklan 3 kohdan mukaisesti alkaa,-  niiden on oltava kunkin moottoriajoneuvotyypin osalta arvoltaan merkittävästi alhaisemmat kuin käyttöön otetuista vahvistettujen raja-arvojen noudattamiseen tähtäävistä teknisistä ratkaisuista ja niiden moottoriajoneuvoon asentamisesta aiheutuneet kustannukset.Komissiolle on ilmoitettava hyvissä ajoin hankkeista säätää tai muuttaa ensimmäisessä alakohdassa tarkoitettuja verohelpotuksia. Komissio antaa etukäteen hyväksyntänsä näiden helpotuksien toteuttamiselle ja ottaa erityisesti huomioon näiden helpotuksien vaikutuksen sisämarkkinoihin.”(7) Direktiivin 96/20/EY 2 artiklan mukaan:”1. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 1996 jäsenvaltiot eivät saa sallittuun melutasoon ja pakojärjestelmään liittyvistä syistä-  evätä ajoneuvotyypiltä tai pakojärjestelmätyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, tai-  kieltää ajoneuvon rekisteröintiä, myyntiä tai ensimmäistä liikkeelle laskemista tai pakojärjestelmien myyntiä tai ensimmäistä liikkeelle laskemista,jos ajoneuvot tai pakojärjestelmät vastaavat direktiivin 70/157/ETY säännöksiä, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä.2. Alkaen 1 päivästä tammikuuta 1997 jäsenvaltiot:-  eivät enää saa antaa EY-tyyppihyväksyntää ajoneuvolle, ja-  jäsenvaltioiden on evättävä kansallinen tyyppihyväksyntäajoneuvotyypiltä sen sallittuun melutasoon ja pakojärjestelmätyyppiin liittyvistä syistä, jos direktiivin 70/157/ETY määräyksiä, sellaisina kuin ne ovat muutettuina tällä direktiivillä, ei täytetä.3. Sen estämättä, mitä 2 kohdassa määrätään, varaosia varten jäsenvaltioiden on edelleen annettava EY-tyyppihyväksyntä ja sallittava myynti ja ensimmäinen liikkeelle lasku direktiivin 70/157/ETY aiempien toisintojen mukaisille pakojärjestelmille edellyttäen, että sellaiset pakojärjestelmät-  on tarkoitettu asennettaviksi jo käytössä oleviin ajoneuvoihin ja-  vastaavat ajoneuvojen ensimmäisen rekisteröinnin aikana sovellettuja direktiivin vaatimuksia.”(8) Direktiivin 1999/101/EY 2 artiklan mukaan:”1. Alkaen 1 päivästä huhtikuuta 2000 jäsenvaltiot eivät saa sallittuun melutasoon tai pakojärjestelmään liittyvistä syistä:-  evätä ajoneuvotyypiltä tai pakojärjestelmätyypiltä EY-tyyppihyväksyntää tai kansallista tyyppihyväksyntää, taikka-  kieltää ajoneuvojen rekisteröintiä, myyntiä tai käyttöönottoa taikka pakojärjestelmien myyntiä tai käyttöönottoa,jos ajoneuvot tai pakojärjestelmät täyttävät direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimukset.2. Alkaen 1 päivästä lokakuuta 2000 pakojärjestelmätyyppiin liittyvistä syistä:-  jäsenvaltiot eivät enää saa antaa EY-tyyppihyväksyntää ajoneuvotyypille, ja-  jäsenvaltioiden on evättävä kansallinen tyyppihyväksyntä ajoneuvotyypiltä,jos direktiivin 70/157/ETY, sellaisena kuin se on muutettuna tällä direktiivillä, vaatimukset eivät täyty.3. Sen estämättä, mitä 2 kohdassa säädetään, varaosina käyttämistä varten jäsenvaltioiden on edelleen annettava EY-tyyppihyväksyntä direktiivin 70/157/ETY aikaisempien toisintojen mukaisille pakojärjestelmille ja sallittava niiden myynti tai käyttöönotto edellyttäen, että kyseiset pakojärjestelmät:-  on tarkoitettu asennettaviksi jo käytössä oleviin ajoneuvoihin, ja-  täyttävät ajoneuvojen ensimmäisen rekisteröinnin aikana sovelletun direktiivin vaatimukset.”_____________LIITE VVastaavuustaulukkoDirektiivi 70/157/ETY | Tämä direktiivi |1 artikla | 1 artikla |– | 2 artikla |2 artiklan johdantokappale | 3 artiklan johdantokappale |2 artikla, ensimmäinen luetelmakohta | 3 artiklan a alakohta |2 artikla toinen luetelmakohta | 3 artiklan b alakohta |2a artiklan 1 kohta | – |2a artiklan 2 kohta | 4 artiklan 1 kohta |– | 4 artiklan 2 kohta |3 artikla | 5 artikla |4 artiklan 1 kohta | – |4 artiklan 2 kohta | 6 artikla |– | 7 artikla |– | 8 artikla |5 artikla | 9 artikla |Liitteet I, II ja III | Liitteet I, II ja III |– | Liite IV |– | Liite V |_____________[pic][pic][pic][1] KOM(87) 868 PV.[2] Katso päätelmien A osan liite 3.[3] Toteutettu Euroopan parlamentille ja neuvostolle annetun komission tiedonannon – Yhteisön säännöstön kodifiointi, KOM(2001) 645 lopullinen – mukaisesti.[4] Katso tämän ehdotuksen liitteessä IV oleva A osa.[5] EUVL C […], […], s. […].[6] EYVL L 42, 23.2.1970, s. 16.[7] Katso liitteessä IV oleva A osa.[8] EUVL L 263, 9.10.2007, s. 1.[9] Julkaistu neuvoston päätöksen 97/836/EY liitteessä I (EYVL L 346, 17.12.1997, s. 78).[10] Tässä ilmoituslomakkeessa käytetyt kohtien numerot ja alaviitteet vastaavat direktiivin 2007/46/EY liitteen I numeroita ja alaviitteitä. Tämän direktiivin kannalta merkityksettömät kohdat on jätetty pois.[11] Tarpeeton yliviivataan.[12] Tarpeeton yliviivataan.[13] Tarpeeton yliviivataan.[14] Tarpeeton yliviivataan.[15] Tarpeeton yliviivataan.[16] Tarpeeton yliviivataan.[17] Tarpeeton yliviivataan.[18] Tarpeeton yliviivataan.[19] Portaattomasti säätyvä vaihteisto.[20] Portaattomasti säätyvä vaihteisto.[21] Tarpeeton yliviivataan.[22] Tarpeeton yliviivataan.[23] Tarpeeton yliviivataan.[24] Tarpeeton yliviivataan.[25] Tarpeeton yliviivataan.[26] Tarpeeton yliviivataan.[27] Tarpeeton yliviivataan.[28] Jos tyypin tunnistustavat sisältävät tämän tyyppihyväksyntätodistuksen kattaman ajoneuvon/osan/ erillisen teknisen yksikön kuvaamisessa tarpeettomia merkkejä, ne on esitettävä asiakirjoissa merkillä ”?” (esim. ABC??123??).[29] Määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa A jaksossa.[30] Tarpeeton yliviivataan.[31] Mittausarvot annetaan niin, että huomioon otetaan liitteessä I olevan 2.2.1 kohdan säännösten mukainen vähennys 1 dB(A).[32] Mittausarvot annetaan niin, että huomioon otetaan liitteessä I olevan 2.2.1 kohdan säännösten mukainen vähennys 1 dB(A).[33] E ilmoittaa, että kyseinen mittaus on tehty tämän direktiivin mukaisesti.[34] E ilmoittaa, että kyseinen mittaus on tehty tämän direktiivin mukaisesti.[35] Mittausarvot annetaan niin, että huomioon otetaan liitteessä I olevan 2.2.1 kohdan säännösten mukainen vähennys 1 dB(A).[36] Mittausarvot annetaan niin, että huomioon otetaan liitteessä I olevan 2.2.1 kohdan säännösten mukainen vähennys 1 dB(A).[37] Tarpeeton yliviivataan.[38] Tarpeeton yliviivataan.[39] Tarpeeton yliviivataan.[40] Tarpeeton yliviivataan.[41] Tarpeeton yliviivataan.[42] Tarpeeton yliviivataan.[43] Jos tyypin tunnistustavat sisältävät tämän tyyppihyväksyntätodistuksen kattaman ajoneuvon/osan/ erillisen teknisen yksikön kuvaamisessa tarpeettomia merkkejä, ne on esitettävä asiakirjoissa merkillä ”?” (esim. ABC??123??).[44] Määritelty direktiivin 2007/46/EY liitteessä II olevassa A jaksossa.[45] Jos ilmoitetaan useita tyyppejä, jokaisesta tyypistä on täytettävä erikseen 1.3–1.10 kohta.[46] EUVL L 137, 30.5.2007, s. 68.[47] EUVL L 326, 24.11.2006, s. 43.