CELEX: 22021D1171
Language: fi
Date: 2021-06-30 00:00:00
Title: Yhteisön ja Sveitsin maaliikennekomitean päätös N:o 1/2021, annettu 30 päivänä kesäkuuta 2021, rautateiden ja maanteiden tavara- ja henkilöliikenteestä tehdyn Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen liitteen 1 sekä väliaikaisista toimenpiteistä Sveitsin ja Euroopan unionin välisen sujuvan rautatieliikenteen ylläpitämiseksi annetun komitean päätöksen N:o 2/2019 muuttamisesta [2021/1171]

16.7.2021   
               
               
                  FI
               
               
                  Euroopan unionin virallinen lehti
               
               
                  L 255/7
               
            
         YHTEISÖN JA SVEITSIN MAALIIKENNEKOMITEAN PÄÄTÖS N:o 1/2021,
         annettu 30 päivänä kesäkuuta 2021,
         rautateiden ja maanteiden tavara- ja henkilöliikenteestä tehdyn Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen liitteen 1 sekä väliaikaisista toimenpiteistä Sveitsin ja Euroopan unionin välisen sujuvan rautatieliikenteen ylläpitämiseksi annetun komitean päätöksen N:o 2/2019 muuttamisesta [2021/1171]
         KOMITEA, joka
         ottaa huomioon rautateiden ja maanteiden tavara- ja henkilöliikenteestä 21 päivänä kesäkuuta 1999 tehdyn Euroopan yhteisön ja Sveitsin valaliiton välisen sopimuksen (1), jäljempänä ’sopimus’, ja erityisesti sen 52 artiklan 4 kohdan,
         sekä katsoo seuraavaa:
         
                     (1)
                  
                  
                     Sopimuksen 51 artiklan 2 kohdan mukaisesti yhteisön ja Sveitsin maaliikennekomitean, jäljempänä ’sekakomitea’, tehtävänä on varmistaa sopimuksen määräysten seuranta ja soveltaminen ja panna täytäntöön mainitun sopimuksen 52 ja 55 artiklassa tarkoitetut mukauttamista ja tarkistamista koskevat lausekkeet.
                  
               
                     (2)
                  
                  
                     Sopimuksen 52 artiklan 4 kohdan mukaisesti sekakomitea päättää muun muassa liitteen 1 tarkistamisesta niin, että liitteeseen sisällytetään asiaa koskevan lainsäädännön muutokset tarpeen mukaan ja vastavuoroisuutta noudattaen, ja muista toimenpiteistä, joilla pyritään turvaamaan sopimuksen moitteeton soveltaminen.
                  
               
                     (3)
                  
                  
                     Sveitsi aikoo soveltaa oikeudellisia määräyksiä, jotka vastaavat Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 (2) ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/798 (3) säännöksiä. Sekakomitea tarkisti 13 päivänä joulukuuta 2019 tehdyllä päätöksellä N:o 2/2019 (4) sopimuksen liitettä 1 sisällyttääkseen siihen mainittujen direktiivien uudet aineelliset säännökset ja hyväksyi siirtymäsäännökset Sveitsin ja Euroopan unionin välisen rautatieliikenteen sujuvuuden ylläpitämiseksi, kunnes sopimusta muutetaan sovellettavien menettelyjen mukaisesti. Kyseisiä siirtymäsäännöksiä sovellettiin alun perin 31 päivään joulukuuta 2020. Sekakomitea jatkoi määräaikaa 11 päivänä joulukuuta 2020 tekemällään päätöksellä N:o 2/2020 (5)31 päivään joulukuuta 2021.
                  
               
                     (4)
                  
                  
                     Päivämääräksi, jolloin tiettyjä mahdollisesti yhteentoimivuuden teknisten eritelmien kanssa ristiriidassa olevia sopimuksen liitteessä 1 lueteltuja Sveitsin kansallisia sääntöjä olisi tarkasteltava uudelleen, ja minkä seurauksena ne joko kumotaan, niitä muutetaan tai ne jätetään voimaan, olisi asetettava seuraavan komitean kokouksen päivämäärä ja viimeistään 31 päivä joulukuuta 2021.
                  
               
                     (5)
                  
                  
                     Sopimuksen liitteessä 1 olisi lueteltava Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 4 artiklan 5 kohdassa tarkoitetut erityistapaukset, joista voidaan määrätä kussakin yhteentoimivuuden teknisessä eritelmässä (YTE) nykyisen rautatiejärjestelmän yhteensopivuuden säilyttämiseksi asianmukaisella tavalla niin verkon kuin kalustoyksikköjen osalta,
                  
               ON PÄÄTTÄNYT SEURAAVAA:
         
            1 artikla
            Korvataan sopimuksen liite 1 tämän päätöksen liitteellä.
         
         
            2 artikla
            Muutetaan 13 päivänä joulukuuta 2019 annetun sekakomitean päätöksen N:o 2/2019 6 artiklan 3 kohta seuraavasti:
            
               
                  ”3.   Liitteessä 1 luetellaan sovellettavat kansalliset säännöt ja erityistapaukset, jotka saattavat olla ristiriidassa unionin oikeuden kanssa. Jos yhteensopivuutta unionin oikeuden kanssa ei ole vahvistettu 31 päivään joulukuuta 2021 mennessä, kyseisiä kansallisia sääntöjä ja erityistapauksia ei voida enää soveltaa, ellei sekakomitea toisin päätä.”
               
            
         
         
            3 artikla
            Tämä päätös tulee voimaan päivänä, jona se hyväksytään.
         
         
            Brysselissä 30 päivänä kesäkuuta 2021.
            
               
                  Euroopan unionin puolesta
               
               
                  Puheenjohtaja
               
               Kristian SCHMIDT
            
            
               
                  Sveitsin valaliiton puolesta
               
               
                  Sveitsin valtuuskunnan johtaja
               
               Peter FÜGLISTALER
            
         
         
            (1)  EYVL L 114, 30.4.2002, s. 91.
         
            (2)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/797, annettu 11 päivänä toukokuuta 2016, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta Euroopan unionissa (EUVL L 138, 26.5.2016, s. 44).
         
            (3)  Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/798, annettu 11 päivänä toukokuuta 2016, rautateiden turvallisuudesta (EUVL L 138, 26.5.2016, s. 102).
         
            (4)  EUVL L 13, 17.1.2020, s. 43.
         
            (5)  EUVL L 15, 18.1.2021, s. 34.
      
      
         
            LIITE
            
               
                  
                     ”LIITE 1
                     
                        SOVELLETTAVAT SÄÄNNÖKSET
                     
                     Tämän sopimuksen 52 artiklan 6 kohdan mukaisesti Sveitsi soveltaa seuraavassa mainittuja säännöksiä vastaavia säännöksiä:
                     
                        Kyseessä olevat unionin lainsäädännön säännökset
                     
                     
                        Jakso 1 – Ammattiin pääsy
                     
                     
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/1/EY, annettu 18 päivänä tammikuuta 2006, ilman kuljettajaa vuokrattujen ajoneuvojen käyttämisestä maanteiden tavaraliikenteessä (kodifioitu toisinto) (EUVL L 33, 4.2.2006, s. 82).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1071/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maantieliikenteen harjoittajan ammatin harjoittamisen edellytyksiä koskevista yhteisistä säännöistä ja neuvoston direktiivin 96/26/EY kumoamisesta (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 51), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 13 päivänä toukokuuta 2013 annetulla neuvoston asetuksella (EU) N:o 517/2013 (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1072/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, maanteiden kansainvälisen tavaraliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 72), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 13 päivänä toukokuuta 2013 annetulla neuvoston asetuksella (EU) N:o 517/2013 (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 1).
                                 Tämän sopimuksen soveltamiseksi
                                 
                                             (a)
                                          
                                          
                                             Euroopan unioni ja Sveitsin valaliitto vapauttavat Sveitsin valaliiton, Euroopan unionin jäsenvaltioiden sekä Euroopan talousalueen jäsenvaltioiden kansalaiset kuljettajatodistuksen hallussapitoa koskevasta vaatimuksesta;
                                          
                                       
                                             (b)
                                          
                                          
                                             Sveitsin valaliitto voi vapauttaa muiden kuin a alakohdassa mainittujen valtioiden kansalaiset kuljettajatodistuksen hallussapitoa koskevasta vaatimuksesta vain kuultuaan Euroopan unionia ja saatuaan sen suostumuksen;
                                          
                                       
                                             (c)
                                          
                                          
                                             (kabotaasia koskevia) asetuksen (EY) N:o 1072/2009 III luvun säännöksiä ei sovelleta.
                                          
                                       
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1073/2009, annettu 21 päivänä lokakuuta 2009, kansainvälisen linja-autoliikenteen markkinoille pääsyä koskevista yhteisistä säännöistä ja asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 300, 14.11.2009, s. 88), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 13 päivänä toukokuuta 2013 annetulla neuvoston asetuksella (EU) N:o 517/2013 (EUVL L 158, 10.6.2013, s. 1).
                                 Tämän sopimuksen soveltamiseksi (kabotaasia koskevia) asetuksen (EY) N:o 1073/2009 V luvun säännöksiä ei sovelleta.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission päätös 2009/992/EU, annettu 17 päivänä joulukuuta 2009, maantiekuljetusyritysten kansalliseen sähköiseen rekisteriin tallennettavia tietoja koskevista vähimmäisvaatimuksista (EUVL L 339, 22.12.2009, s. 36).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1213/2010, annettu 16 päivänä joulukuuta 2010, kansallisten sähköisten maantiekuljetusyritysrekisterien yhteenliittämistä koskevista yhteisistä säännöistä (EUVL L 335, 18.12.2010, s. 21).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 361/2014, annettu 9 päivänä huhtikuuta 2014, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1073/2009 yksityiskohtaisten soveltamissääntöjen säätämisestä linja-autolla harjoitettavan kansainvälisen henkilöliikenteen asiakirjojen osalta ja komission asetuksen (EY) N:o 2121/98 kumoamisesta (EUVL L 107, 10.4.2014, s. 39).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) 2016/403, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2016, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 1071/2009 täydentämisestä sellaisten unionin sääntöjen vakavien rikkomusten luokittelun osalta, jotka voivat johtaa maantieliikenteen harjoittajan hyvämaineisuuden menettämiseen, ja Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2006/22/EY liitteen III muuttamisesta (EUVL L 74, 19.3.2016, s. 8).
                              
                           
                        Jakso 2 – Sosiaaliset normit
                     
                     
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2002/15/EY, annettu 11 päivänä maaliskuuta 2002, maantieliikenteen liikkuvissa tehtävissä toimivien henkilöiden työajan järjestämisestä (EYVL L 80, 23.3.2002, s. 35).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2003/59/EY, annettu 15 päivänä heinäkuuta 2003, maanteiden tavara- ja henkilöliikenteeseen tarkoitettujen tiettyjen ajoneuvojen kuljettajien perustason ammattipätevyydestä ja jatkokoulutuksesta, neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 ja neuvoston direktiivin 91/439/ETY muuttamisesta sekä neuvoston direktiivin 76/914/ETY kumoamisesta (EUVL L 226, 10.9.2003, s. 4).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 561/2006, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta ja neuvoston asetusten (ETY) N:o 3821/85 ja (EY) N:o 2135/98 muuttamisesta sekä neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3820/85 kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 4 päivänä helmikuuta 2014 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksella (EU) N:o 165/2014 (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2006/22/EY, annettu 15 päivänä maaliskuuta 2006, tieliikenteen sosiaalilainsäädännöstä annettujen neuvoston asetusten (ETY) N:o 3820/85 ja (ETY) N:o 3821/85 täytäntöönpanoa koskevista vähimmäisedellytyksistä ja neuvoston direktiivin 88/599/ETY kumoamisesta (EUVL L 102, 11.4.2006, s. 35), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 18 päivänä maaliskuuta 2016 annetulla komission asetuksella (EU) 2016/403 (EUVL L 74, 19.3.2016, s. 8).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 581/2010, annettu 1 päivänä heinäkuuta 2010, enimmäistiheydestä, jolla olennaiset tiedot on kopioitava ajoneuvoyksiköistä ja kuljettajakorteista (EUVL L 168, 2.7.2010, s. 16).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 165/2014, annettu 4 päivänä helmikuuta 2014, tieliikenteessä käytettävistä ajopiirtureista, tieliikenteen valvontalaitteista annetun neuvoston asetuksen (ETY) N:o 3821/85 kumoamisesta sekä tieliikenteen sosiaalilainsäädännön yhdenmukaistamisesta annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 muuttamisesta (EUVL L 60, 28.2.2014, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/68, annettu 21 päivänä tammikuuta 2016, sähköisten kuljettajakorttirekistereiden yhteenliittämisen edellyttämistä yhteisistä menettelyistä ja eritelmistä (EUVL L 15, 22.1.2016, s. 51), sellaisena kuin se on muutettuna 25 päivänä elokuuta 2017 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2017/1503 (EUVL L 221, 26.8.2017, s. 10).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2016/799, annettu 18 päivänä maaliskuuta 2016, ajopiirturien ja niiden osien rakentamista, testaamista, asentamista, käyttöä ja korjaamista koskevan Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EU) N:o 165/2014 täytäntöönpanemisesta (EUVL L 139, 26.5.2016, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna 28 päivänä helmikuuta 2018 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2018/502 (EUVL L 85, 28.3.2018, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2017/548, annettu 23 päivänä maaliskuuta 2017, ajopiirturin sinetin poistamista tai rikkomista koskevan kirjallisen ilmoituksen vakiomuodosta (EUVL L 79, 24.3.2017, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanopäätös (EU) 2017/1013, annettu 30 päivänä maaliskuuta 2017, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 561/2006 17 artiklassa tarkoitetun vakiolomakkeen laatimisesta raportointia varten (EUVL L 153, 16.6.2017, s. 28).
                              
                           
                        Jakso 3 – Tekniset normit
                     
                     
                        Moottoriajoneuvot
                     
                     
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 70/157/ETY, annettu 6 päivänä helmikuuta 1970, moottoriajoneuvojen sallittua melutasoa ja pakojärjestelmää koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 42, 23.2.1970, s. 16), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 14 päivänä kesäkuuta 2007 annetulla komission direktiivillä 2007/34/EY (EUVL L 155, 15.6.2007, s. 49).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 88/77/ETY, annettu 3 päivänä joulukuuta 1987, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 36, 9.2.1988, s. 33), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 10 päivänä huhtikuuta 2001 annetulla komission direktiivillä 2001/27/EY (EYVL L 107, 18.4.2001, s. 10).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 91/671/ETY, annettu 16 päivänä joulukuuta 1991, vähemmän kuin 3,5 tonnia painavien ajoneuvojen turvavöiden pakollista käyttöä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EYVL L 373, 31.12.1991, s. 26), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 27 päivänä helmikuuta 2014 annetulla komission täytäntöönpanodirektiivillä 2014/37/EU (EUVL L 59, 28.2.2014, s. 32).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 92/6/ETY, annettu 10 päivänä helmikuuta 1992, tiettyjen moottoriajoneuvoluokkien nopeudenrajoittimien asentamisesta ja käytöstä yhteisössä (EYVL L 57, 2.3.1992, s. 27), sellaisena kuin se on muutettuna 5 päivänä marraskuuta 2002 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2002/85/EY (EYVL L 327, 4.12.2002, s. 8).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 96/53/ETY, annettu 25 päivänä heinäkuuta 1996, tiettyjen yhteisössä liikkuvien tieliikenteen ajoneuvojen suurimmista kansallisessa ja kansainvälisessä liikenteessä sallituista mitoista ja suurimmista kansainvälisessä liikenteessä sallituista painoista (EYVL L 235, 17.9.1996, s. 59), sellaisena kuin se on muutettuna 18 päivänä helmikuuta 2002 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2002/7/EY (EYVL L 67, 9.3.2002, s. 47).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston asetus (EY) N:o 2411/98, annettu 3 päivänä marraskuuta 1998, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen rekisteröintijäsenvaltion tunnusmerkin tunnustamisesta yhteisön sisäisessä liikenteessä (EYVL L 299, 10.11.1998, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2000/30/EY, annettu 6 päivänä kesäkuuta 2000, Euroopan yhteisössä liikennöivien hyötyajoneuvojen teknisistä tienvarsitarkastuksista (EYVL L 203, 10.8.2000, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 5 päivänä heinäkuuta 2010 annetulla komission direktiivillä 2010/47/EU (EUVL L 173, 8.7.2010, s. 33).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2005/55/EY, annettu 28 päivänä syyskuuta 2005, ajoneuvojen puristussytytysmoottoreiden kaasumaisten ja hiukkasmaisten päästöjen sekä ajoneuvoissa käytettävien maa- tai nestekaasulla toimivien ottomoottoreiden kaasupäästöjen torjumiseksi toteutettavia toimenpiteitä koskevan jäsenvaltioiden lainsäädännön lähentämisestä (EUVL L 275, 20.10.2005, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 18 päivänä heinäkuuta 2008 annetulla komission direktiivillä 2008/74/EY (EUVL L 192, 19.7.2008, s. 51).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 595/2009, annettu 18 päivänä kesäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen ja moottorien tyyppihyväksynnästä raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) ja ajoneuvojen korjaamiseen ja huoltamiseen tarvittavien tietojen saatavuudesta ja asetuksen (EY) N:o 715/2007 ja direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta sekä direktiivien 80/1269/ETY, 2005/55/EY ja 2005/78/EY kumoamisesta (EUVL L 188, 18.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 31 päivänä tammikuuta 2014 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 133/2014 (EUVL L 47, 18.2.2014, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 661/2009, annettu 13 päivänä heinäkuuta 2009, moottoriajoneuvojen, niiden perävaunujen sekä niihin tarkoitettujen järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden yleiseen turvallisuuteen liittyvistä tyyppihyväksyntävaatimuksista (EUVL L 200, 31.7.2009, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 22 päivänä kesäkuuta 2016 annetulla komission asetuksella (EU) 2016/1004 (EUVL L 165, 23.6.2016, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 582/2011, annettu 25 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan parlamentin ja neuvoston asetuksen (EY) N:o 595/2009 täytäntöönpanosta ja muuttamisesta raskaiden hyötyajoneuvojen päästöjen osalta (Euro VI) sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/46/EY liitteiden I ja III muuttamisesta (EUVL L 167, 25.6.2011, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 12 päivänä kesäkuuta 2014 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 627/2014 (EUVL L 174, 13.6.2014, s. 28).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2014/45/EU, annettu 3 päivänä huhtikuuta 2014, moottoriajoneuvojen ja niiden perävaunujen määräaikaiskatsastuksista sekä direktiivin 2009/40/EY kumoamisesta (EUVL L 127, 29.4.2014, s. 51).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 540/2014, annettu 16 päivänä huhtikuuta 2014, moottoriajoneuvojen ja varaosaäänenvaimennusjärjestelmien melutasosta, direktiivin 2007/46/EY muuttamisesta ja direktiivin 70/157/ETY kumoamisesta (EUVL L 158, 27.5.2014, s. 131), sellaisena kuin se on muutettuna 26 päivänä kesäkuuta 2017 annetulla komission delegoidulla asetuksella (EU) 2017/1576 (EUVL L 239, 19.9.2017, s. 3).
                              
                           
                        Vaarallisten aineiden kuljetus
                     
                     
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 95/50/ETY, annettu 6 päivänä lokakuuta 1995, yhtenäisestä menettelystä vaarallisten aineiden tiekuljetusten tarkastuksissa (EYVL L 249, 17.10.1995, s. 35), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 17 päivänä kesäkuuta 2008 annetulla Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivillä 2008/54/EY (EUVL L 162, 21.6.2008, s. 11).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/68/EY, annettu 24 päivänä syyskuuta 2008, vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista (EUVL L 260, 30.9.2008, s. 13), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 2 päivänä lokakuuta 2020 annetulla komission delegoidulla direktiivillä (EU) 2020/1833 (EUVL L 408, 4.12.2020, s. 1).
                                 Tämän sopimuksen soveltamiseksi direktiivin 2008/68/EY osalta sovelletaan Sveitsiin seuraavia poikkeuksia:
                              
                           1.   
                           Tiekuljetukset
                        
                     
                     Sveitsiin vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista 24 päivänä syyskuuta 2008 annetun direktiivin 2008/68/EY 6 artiklan 2 kohdan a alakohdan nojalla sovellettavat poikkeukset
                     
                        RO - a - CH - 1
                     
                     Asia: Dieselöljyn ja lämmitysöljyn (YK-numero 1 202) kuljetus säiliökonteissa.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 1.1.3.6 ja 6.8 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Kuljetusyksikössä kuljetettaviin määriin liittyvät poikkeukset, säiliöiden rakennetta koskevat määräykset.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: Säiliökontteihin, joita ei ole rakennettu 6.8 kohdan mukaisesti vaan kansallisen lainsäädännön mukaisesti ja joiden tilavuus on 1 210 litraa tai vähemmän ja joita käytetään lämmitysöljyn tai dieselöljyn (YK-numero 1 202) kuljetukseen, voidaan soveltaa ADR-sopimuksen 1.1.3.6 kohdassa kuvattuja poikkeuksia.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Vaarallisten aineiden maantiekuljetuksia koskeva määräys (Ordonnance relative au transport de marchandises dangereuses par route) (SDR; RS 741.621), lisäyksessä 1 olevat 1.1.3.6.3 (b) ja 6.14 kohta.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     
                        RO - a - CH - 2
                     
                     Asia: Poikkeus vaatimuksesta, jonka mukaan 1.1.3.6 kohdassa määriteltyjen vaarallisten aineiden tiettyjen määrien mukana on oltava rahtikirja.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 1.1.3.6 ja 5.4.1 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Rahtikirja vaaditaan.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: 5.4.1 kohdan mukaista rahtikirjavaatimusta ei sovelleta kuljetettaessa puhdistamattomia ja tyhjiä, kuljetusluokkaan 4 kuuluvia säiliökontteja tai pelastuspalvelujen hengityslaitteissa tai sukellusvarusteena käytettäviä täytettyjä tai tyhjiä kaasupulloja, jos kuljetettavat määrät eivät ylitä 1.1.3.6 kohdassa asetettuja rajoja.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: 29 päivänä marraskuuta 2002 annettu vaarallisten aineiden maantiekuljetuksia koskeva määräys (Ordonnance relative au transport de marchandises dangereuses par route) (SDR; RS 741.621), lisäyksessä 1 oleva 1.1.3.6.3 (c) kohta.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     
                        RO - a - CH - 3
                     
                     Asia: Vesistöille vaarallisten nesteiden varastointisäiliöitä huoltavien yritysten harjoittama puhdistamattomien tyhjien säiliöiden kuljetus.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 6.5, 6.8, 8.2 ja 9 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Säiliöiden ja ajoneuvojen rakenne, varusteet ja tarkastus; kuljettajakoulutus.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: Ajoneuvoihin ja puhdistamattomiin tyhjiin säiliöihin/säiliökontteihin, joissa vesistöille vaarallisten nesteiden varastointisäiliöitä huoltavat yritykset säilyttävät nesteitä kiinteiden säiliöiden huollon aikana, ei sovelleta rakennetta, varusteita ja tarkastusta koskevia eikä varoituslipukkeita ja oranssikilpitunnuksia koskevia ADR-sopimuksen määräyksiä. Niihin sovelletaan varoituslipukkeiden ja tunnistamisen osalta erityisiä määräyksiä, eikä ajoneuvon kuljettajalta edellytetä 8.2 kohdassa kuvattua koulutusta.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: 29 päivänä marraskuuta 2002 annettu vaarallisten aineiden maantiekuljetuksia koskeva määräys (Ordonnance relative au transport de marchandises dangereuses par route) (SDR; RS 741.621), lisäyksessä 1 oleva 1.1.3.6.3.10 kohta.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     Sveitsiin vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista 24 päivänä syyskuuta 2008 annetun direktiivin 2008/68/EY 6 artiklan 2 kohdan b alakohdan i alakohdan nojalla sovellettavat poikkeukset.
                     
                        RO - bi - CH - 1
                     
                     Asia: Vaarallisia aineita sisältävän kotitalousjätteen kuljetus ongelmajätelaitoksiin.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 2, 4.1.10, 5.2 ja 5.4 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Luokittelu, yhteenpakkaaminen, merkinnät ja varoituslipukkeet, asiakirjat.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: Säännökset koskevat (kotitalouksien) vaarallisia aineita sisältävän kotitalousjätteen yksinkertaistettua luokittelua, jonka tekee toimivaltaisen viranomaisen hyväksymä asiantuntija, tarkoituksenmukaisten astioiden käyttöä sekä kuljettajan koulutusta. Jos asiantuntija ei voi luokitella kotitalousjätettä, se voidaan kuljettaa käsittelykeskukseen pieninä määrinä kolleittain ja kuljetusyksiköittäin yksilöitynä.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: 29 päivänä marraskuuta 2002 annettu vaarallisten aineiden maantiekuljetuksia koskeva määräys (Ordonnance relative au transport de marchandises dangereuses par route) (SDR; RS 741.621), lisäyksessä 1 oleva 1.1.3.7 kohta.
                     Huomautuksia: Edellä esitettyjä sääntöjä voidaan soveltaa ainoastaan vaarallisia aineita sisältävän kotitalousjätteen kuljetukseen julkisten jäteasemien ja ongelmajätelaitosten välillä.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     
                        RO - bi - CH - 2
                     
                     Asia: Ilotulitteiden paluukuljetukset.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 2.1.2 ja 5.4 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Luokittelu ja asiakirjat.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: Ilotulitteiden (YK-numerot 0335, 0336 ja 0337) paluukuljetusten helpottamiseksi vähittäiskauppiailta valmistajille on tarkoitus ottaa käyttöön poikkeuksia rahtikirjassa ilmoitettavien, nettomassaa ja tuoteluokittelua koskevien tietojen osalta.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: 29 päivänä marraskuuta 2002 annettu vaarallisten aineiden maantiekuljetuksia koskeva määräys (Ordonnance relative au transport de marchandises dangereuses par route) (SDR; RS 741.621), lisäyksessä 1 oleva 1.1.3.8 kohta.
                     Huomautuksia: Kun on kyse vähittäiskauppaan tarkoitetuista tuotteista, on käytännössä mahdotonta tarkastaa yksityiskohtaisesti jokaisen kollin osalta kaikkien myymättä jääneiden tuotteiden tarkkaa sisältöä.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     
                        RO - bi - CH - 3
                     
                     Asia: ADR-koulutustodistus toteutuneista matkoista, joiden tarkoituksena on vahingoittuneiden ajoneuvojen kuljetus, matkoista korjausten suorittamiseksi tai matkoista säiliöajoneuvojen tai säiliöiden tutkimiseksi sekä matkoista, jotka kyseessä olevan ajoneuvon tutkimisesta vastaavat asiantuntijat tekevät säiliöajoneuvoilla.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä I olevaan I.1 jaksoon: 8.2.1 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Ajoneuvojen kuljettajien on osallistuttava koulutukseen.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: ADR-koulutusta ja -todistuksia ei vaadita matkoista, joiden tarkoituksena on vahingoittuneiden ajoneuvojen kuljetus tai korjauksiin liittyvät koeajot, säiliöajoneuvon tai sen säiliöiden tutkimiseksi säiliöajoneuvoilla tehdyistä matkoista eikä säiliöajoneuvojen tutkimisesta vastaavien asiantuntijoiden tekemistä matkoista.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Ympäristöstä, liikenteestä, energiasta ja viestinnästä vastaavan Sveitsin valaliiton ministeriön (DETEC) 30 päivänä syyskuuta 2008 antamat ohjeet vaarallisten aineiden maantiekuljetuksista.
                     Huomautuksia: Vahingoittuneissa tai korjattavana olevissa ajoneuvoissa sekä katsastusta varten valmisteltavissa tai katsastuksen aikana tarkastetuissa säiliöajoneuvoissa on joissakin tapauksissa edelleen vaarallisia aineita.
                     1.3 ja 8.2.3 kohdan vaatimuksia sovelletaan edelleen.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     2.   
                           Rautatiekuljetukset
                        
                     
                     Sveitsiin vaarallisten aineiden sisämaankuljetuksista 24 päivänä syyskuuta 2008 annetun direktiivin 2008/68/EY 6 artiklan 2 kohdan a alakohdan nojalla sovellettavat poikkeukset
                     
                        RA - a - CH - 1
                     
                     Asia: Dieselöljyn ja lämmitysöljyn (YK-numero 1 202) kuljetus säiliökonteissa.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä II olevaan II.1 jaksoon: 6.8 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Säiliöiden rakennetta koskevat määräykset.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: Säiliökontteja, joita ei ole rakennettu 6.8 kohdan mukaisesti vaan kansallisen lainsäädännön mukaisesti ja joiden tilavuus on 1 210 litraa tai vähemmän ja joita käytetään lämmitysöljyn tai dieselöljyn (YK-numero 1 202) kuljetukseen, saa käyttää.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Ympäristöstä, liikenteestä, energiasta ja viestinnästä vastaavan Sveitsin valaliiton ministeriön (DETEC) vaarallisten aineiden rautatie- ja köysiratakuljetuksista 3 päivänä joulukuuta 1996 antaman määräyksen (Ordonnance relative au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer et par installation à câbles) (RSD, RS 742.401.6) liite sekä 29 päivänä marraskuuta 2002 annetun vaarallisten aineiden maantiekuljetuksia koskevan määräyksen (Ordonnance relative au transport de marchandises dangereuses par route) (SDR, RS 741.621) lisäyksessä 1 oleva 6.14 luku.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     
                        RA - a - CH - 2
                     
                     Asia: Rahtikirja.
                     Viittaus mainitun direktiivin liitteessä II olevaan II.1 jaksoon: 5.4.1.1.1 kohta.
                     Direktiivin liitteen sisältö: Yleiset tiedot, joiden edellytetään olevan rahtikirjassa.
                     Kansallisen lainsäädännön sisältö: Voidaan käyttää yhteisnimitystä rahtikirjassa, kun sen liitteenä on luettelo, jossa esitetään vaaditut tiedot edellä mainitun viittauksen mukaisesti.
                     Alkuperäinen viittaus kansalliseen lainsäädäntöön: Ympäristöstä, liikenteestä, energiasta ja viestinnästä vastaavan Sveitsin valaliiton ministeriön (DETEC) vaarallisten aineiden rautatie- ja köysiratakuljetuksista 3 päivänä joulukuuta 1996 antaman määräyksen (Ordonnance relative au transport des marchandises dangereuses par chemin de fer et par installation à câbles) (RSD, RS 742.401.6) liite.
                     Viimeinen voimassaolopäivä: 1. tammikuuta 2023.
                     
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2010/35/EU, annettu 16 päivänä kesäkuuta 2010, kuljetettavista painelaitteista sekä neuvoston direktiivien 76/767/ETY, 84/525/ETY, 84/526/ETY, 84/527/ETY ja 1999/36/EY kumoamisesta (EUVL L 165, 30.6.2010, s. 1).
                              
                           
                        Jakso 4 – Rautateiden käyttö- ja kauttakulkuoikeudet
                     
                     
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 91/440/ETY, annettu 29 päivänä heinäkuuta 1991, yhteisön rautateiden kehittämisestä (EYVL L 237, 24.8.1991, s. 25).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 95/18/EY, annettu 19 päivänä kesäkuuta 1995, rautatieyritysten toimiluvista (EYVL L 143, 27.6.1995, s. 70).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 95/19/EY, annettu 19 päivänä kesäkuuta 1995, rautatieinfrastruktuurin kapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja infrastruktuurimaksujen perimisestä (EYVL L 143, 27.6.1995, s. 75).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/49/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, yhteisön rautateiden turvallisuudesta sekä rautatieyritysten toimiluvista annetun neuvoston direktiivin 95/18/EY ja rautateiden infrastruktuurikapasiteetin käyttöoikeuden myöntämisestä ja rautateiden infrastruktuurin käyttömaksujen perimisestä sekä turvallisuustodistusten antamisesta annetun direktiivin 2001/14/EY muuttamisesta (rautatieturvallisuusdirektiivi) (EUVL L 164, 30.4.2004, s. 44), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 9 päivänä heinäkuuta 2014 annetulla komission direktiivillä 2014/88/EU (EUVL L 201, 10.7.2014, s. 9).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2007/59/EY, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, vetureita ja junia rautateillä yhteisössä ajavien veturinkuljettajien hyväksymisestä (EUVL L 315, 3.12.2007, s. 51), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 5 päivänä huhtikuuta 2019 annetulla komission asetuksella (EU) 2019/554 (EUVL L 97, 8.4.2019, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EY) N:o 653/2007, annettu 13 päivänä kesäkuuta 2007, turvallisuustodistusten ja hakuasiakirjojen yhteisen eurooppalaisen mallin käytöstä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2004/49/EY 10 artiklan mukaisesti sekä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2001/14/EY nojalla myönnettyjen turvallisuustodistusten pätevyydestä (EUVL L 153, 14.6.2007, s. 9), sellaisena kuin se on muutettuna 10 päivänä toukokuuta 2011 annetulla komission asetuksella (EU) N:o 445/2011 (EUVL L 122, 11.5.2011, s. 22).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission päätös 2007/756/EY, tehty 9 päivänä marraskuuta 2007, kansallista rekisteriä koskevasta direktiivien 96/48/EY ja 2001/16/EY 14 artiklan 4 ja 5 kohdassa säädetystä yhteisestä eritelmästä (EUVL L 305, 23.11.2007, s. 30), sellaisena kuin se on muutettuna 10 päivänä helmikuuta 2011 annetulla komission päätöksellä 2011/107/EU (EUVL L 43, 17.2.2011, s. 33).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EY) N:o 1371/2007, annettu 23 päivänä lokakuuta 2007, rautatiematkustajien oikeuksista ja velvollisuuksista (EYVL L 315, 3.12.2007, s. 14).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/57/EY, annettu 17 päivänä kesäkuuta 2008, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä (uudelleen laadittu toisinto) (EUVL L 191, 18.7.2008, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 10 päivänä maaliskuuta 2014 annetulla komission direktiivillä 2014/38/EU (EUVL L 70, 11.3.2014, s. 20).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission päätös 2009/965/EY, tehty 30 päivänä marraskuuta 2009, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta yhteisössä annetun Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY 27 artiklan 4 kohdassa tarkoitetusta vertailuasiakirjasta (EUVL L 341, 22.12.2009, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna 17 päivänä marraskuuta 2015 annetulla komission täytäntöönpanopäätöksellä (EU) 2015/2299 (EUVL L 324, 10.12.2015, s. 15).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 36/2010, annettu 3 päivänä joulukuuta 2009, Euroopan yhteisön malleista kuljettajan lupakirjoja, lisätodistuksia, lisätodistusten oikeaksi todistettuja jäljennöksiä sekä kuljettajan lupakirjan hakulomakkeita varten Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/59/EY mukaisesti (EUVL L 13, 19.1.2010, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission päätös 2010/713/EU, annettu 9 päivänä marraskuuta 2010, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2008/57/EY mukaisesti hyväksytyissä yhteentoimivuuden teknisissä eritelmissä käytettävistä vaatimustenmukaisuuden ja käyttöönsoveltuvuuden arviointimenettelyjen ja EY-tarkastusmenettelyn moduuleista (EUVL L 319, 4.12.2010, s. 1).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1158/2010, annettu 9 päivänä joulukuuta 2010, yhteisestä turvallisuusmenetelmästä rautateiden turvallisuustodistusten saamista koskevien vaatimusten noudattamisen arvioimiseksi (EUVL L 326, 10.12.2010, s. 11).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1169/2010, annettu 10 päivänä joulukuuta 2010, yhteisestä turvallisuusmenetelmästä rautateiden turvallisuusluvan saamista koskevien vaatimusten noudattamisen arvioimiseksi (EUVL L 327, 11.12.2010, s. 13).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 201/2011, annettu 1 päivänä maaliskuuta 2011, hyväksyttyyn raideliikenteen kalustoyksikön tyyppiin viittaavan tyypinmukaisuusvakuutuksen mallista (EUVL L 57, 2.3.2011, s. 8).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 445/2011, annettu 10 päivänä toukokuuta 2011, tavaravaunujen kunnossapidosta vastaavien yksiköiden sertifiointijärjestelmästä ja asetuksen (EY) N:o 653/2007 muuttamisesta (EUVL L 122, 11.5.2011, s. 22).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 454/2011, annettu 5 päivänä toukokuuta 2011, Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”henkilöliikenteen telemaattiset sovellukset” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 123 12.5.2011, s. 11), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/775 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 103).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanopäätös 2011/665/EU, annettu 4 päivänä lokakuuta 2011, hyväksyttyjen raideliikenteen kalustoyksikkötyyppien eurooppalaisesta rekisteristä (EUVL L 264, 8.10.2011, s. 32), sellaisena kuin se on muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/776 (EUVL L 139I, 27.5.2019, s. 108).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission päätös 2011/765/EU, annettu 22 päivänä marraskuuta 2011, veturinkuljettajien koulutuskeskusten tunnustamisperusteista, veturinkuljettajien tutkintojen vastaanottajien tunnustamisperusteista ja tutkintojen järjestämistä koskevista perusteista Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin 2007/59/EY mukaisesti (EUVL L 314, 29.11.2011, s. 36).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1078/2012, annettu 16 päivänä marraskuuta 2012, rautatieyritysten, turvallisuustodistuksen tai turvallisuusluvan saaneiden infrastruktuurin haltijoiden sekä kunnossapidosta vastaavien yksiköiden soveltamasta omavalvontaa koskevasta yhteisestä turvallisuusmenetelmästä (EUVL L 320, 17.11.2012, s. 8).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 321/2013, annettu 13 päivänä maaliskuuta 2013, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – tavaraliikenteen vaunut” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja komission päätöksen 2006/861/EY kumoamisesta (EUVL L 104, 12.4.2013, s. 1), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) N:o 2019/776 (EUVL L 139I, 27.5.2019, s. 108).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) N:o 402/2013, annettu 30 päivänä huhtikuuta 2013, riskien arviointia koskevasta yhteisestä turvallisuusmenetelmästä ja asetuksen (EY) N:o 352/2009 kumoamisesta (EUVL L 121, 3.5.2013, s. 8), sellaisena kuin se on muutettuna 13 päivänä heinäkuuta 2015 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2015/1136 (EUVL L 185, 14.7.2015, s. 6).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1299/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän infrastruktuuriosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/776 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1300/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, vammaisten ja liikkumisesteisten henkilöiden esteetöntä pääsyä Euroopan unionin rautatiejärjestelmään koskevista yhteentoimivuuden teknisistä eritelmistä (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 110), sellaisena kuin se on muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/772 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 1).
                                 Seuraavaa sekakomitean päätöksen N:o 2/2019 6 artiklassa tarkoitettua kansallista sääntöä sovelletaan Sveitsissä:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI PRM-001 (versio 2.0, kesäkuu 2021): Itsenäinen pääsy juniin
                                          
                                       
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1301/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, unionin rautatiejärjestelmän energiaosajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 179), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/776 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
                                 Seuraavia sekakomitean päätöksen N:o 2/2019 6 artiklassa tarkoitettuja erityistapauksia sovelletaan Sveitsissä:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                Pysyvä erityistapaus CH-STI ENE-001: virroittimen kuormaulottuma (Pantograph loading gauge)
                                                (YTE:n viiteartikla 4.2.10 (2))
                                             
                                             Sveitsin yhteentoimivassa verkossa olevien uusien, päivitettyjen tai uudistettujen energiaosajärjestelmien osalta virroittimen kuormaulottuma määritetään rautateistä 15 päivänä joulukuuta 1983 annetun määräyksen (Ordonnance sur les chemins de fer) täytäntöönpanosäännösten (DE-OCF), versio 1.11.2020, 18 artiklan osalta, normaali raide, DE 18, kuviot, kuvio 12, ja 18/47 artiklan osalta, DE 18.2/47.2, teoreettinen käyrä, 14 luku, mukaisesti seuraavasti:
                                             
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         OCF S1: 1 450 mm:n virroittimen kaaren, jossa on eristävästä materiaalista valmistetut sarvet, geometria
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         OCF S2: 1 450 mm:n tai 1 600 mm:n virroittimen kaaren, jossa on eristävästä materiaalista valmistetut sarvet, geometria
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         OCF S3: 1 600 mm:n virroittimen kaaren geometria
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         OCF S4: 1 950 mm:n virroittimen kaaren geometria
                                                      
                                                   Huomautus: Jotta sähkökäyttöiset yksiköt (liikkuva kalusto) voivat kulkea olemassa olevilla osuuksilla, niillä on oltava virroitin, jonka kelkan leveys on 1 450 mm (ja eristävästä materiaalista valmistetut sarvet) standardin EN 50367:2020 kuvion B.1 mukaisesti.
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                Pysyvä erityistapaus CH-STI ENE-002: Todistus keskimääräisestä käytettävästä jännitteestä
                                                (YTE:n viiteartikla 6.2.4.1)
                                             
                                          
                                       Vaihtoehtona keskimääräisen käytettävän jännitteen arvioinnille standardiluonnoksen EN 50388:xxxx kohdan 15.4 mukaisesti virransyötön suoritustasoa saa arvioida myös
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             vertaamalla viitearvoon, jossa virransyöttöratkaisua on käytetty samanlaiseen tai enemmän tehoa vaativaan junien kulkuväliin. Viitearvolla on oltava sama tai suurempi
                                             
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         etäisyys jännitteeltään säädeltyyn virtakiskoon (taajuudenmuuttaja-asemaan);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         ajojohdinjärjestelmän impedanssi.
                                                      
                                                   
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             arvioimalla karkeasti keskimääräinen käytettävä jännite yksinkertaisissa tapauksissa, jotta saadaan lisäkapasiteettia tulevia liikennetarpeita varten.
                                          
                                       
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1302/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän liikkuvan kaluston osajärjestelmää ”veturit ja henkilöliikenteen liikkuva kalusto” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 228), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/776 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
                                 Seuraavia sekakomitean päätöksen N:o 2/2019 6 artiklassa tarkoitettuja erityistapauksia sovelletaan Sveitsissä:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                Pysyvä erityistapaus CH-STI LOC&PAS-004: Ohjausvoimat – Kestokyky radan siirtymää vastaan (Track displacement force)
                                                (YTE:n viiteartikla 4.2.3.4)
                                             
                                             Suurinta sallittua ohjausvoimaa (ohjausvoimien summa) akselia kohti rajoittaa infrastruktuurin puolella kestokyky radan siirtymää vastaan. Kun otetaan huomioon radan maanpäällisten rakenteiden suunnittelu Sveitsissä, on syytä soveltaa kerrointa α = k1 = 0,85 sääntelyarvona laskettaessa suurinta sallittua ohjausvoimaa.
                                             Kerrointa α = k1 = 1,0 voidaan soveltaa poikkeustapauksissa, ja se edellyttää erityistarkastuksia.
                                             Tyyppihyväksyntää koskevat dynaamiset testit on toteutettava kertoimen α = k1 = 0,85 perusteella.
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                Pysyvä erityistapaus CH-STI LOC&PAS-005: kallistuksen vajaus
                                                (YTE:n viiteartiklat LOC&PAS 4.2.3.4.2 et STI WAG 4.2.3.5)
                                             
                                             Sveitsin rautatieverkossa hyväksytty nopeus perustuu kallistuksen vajaukseen, joka on 130 mm (tavarajunat) ja 150 mm (matkustajajunat); nämä kallistuksen vajaukset hyväksytään ilman lisätutkimuksia. Turvallisen käytön varmistamiseksi on siis välttämätöntä, että kalustoyksiköt tutkitaan tällaisia kallistuksen vajauksia silmällä pitäen.
                                             Kalustoyksiköitä, joita ei ole tutkittu kallistuksen vajauksia silmällä pitäen, ei voi käyttää Sveitsin rautatieverkossa.
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                Pysyvä erityistapaus CH-STI LOC&PAS-017: Aukean tilan ulottuma (Infrastructure gauge: general):
                                                (YTE:n viiteartikla LOC&PAS 4.2.3.1)
                                             
                                             OCF-ulottumien yhteensopivuus standardin EN 15273-1:2013 kansainvälisten ulottumien kanssa on seuraava:
                                             
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         G1-ulottuma: hyväksyntä ilman rajoituksia
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         GA-ulottuma: hyväksyntä rajoituksin OCF O1 -ulottumalle. G1-ulottumaan liittyviä kaavoja on sovellettava laskettaessa liikkuvan kaluston (yläosan) kinemaattista ulottumaa kaikkien korkeuksien h osalta. Standardin EN 15273-2 liitteessä B olevissa B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 ja B.3.6.1 kohdissa tarkoitettujen ominaisuuksien käyttö ei ole Sveitsissä sallittua korkeuden h > 3,250 m osalta. OCF O1 -ulottuma sallii GA-ulottuman osalta standardilastit, jotka tarkennetaan määrelehden UIC 506, liitteen B, kohdassa B.1.1.
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         GB-ulottuma: hyväksyntä rajoituksin ulottumalle OCF O2. G1-ulottumaan liittyviä kaavoja on sovellettava laskettaessa liikkuvan kaluston (yläosan) kinemaattista ulottumaa kaikkien korkeuksien h osalta. Standardin EN 15273-2 liitteessä B olevissa B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 ja B.3.6.1 kohdissa tarkoitettujen ominaisuuksien käyttö ei ole Sveitsissä sallittua korkeuden h > 3,250 m osalta. OCF O2 -ulottuma sallii GB-ulottuman osalta standardilastit, jotka tarkennetaan määrelehden UIC 506, liitteen B, kohdassa B.1.1.
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         GC-ulottuma: hyväksyntä ilman rajoituksia OCF O4 -ulottumalle.
                                                      
                                                   Infrastruktuurin ulottuma (yläosa) kaikentyyppisten ulottumien osalta (esim. OCF O1, OCF O2, OCF O4) lasketaan standardin EN 15273-1:2013 liitteen C kohdan C.2.1 taulukon C1 (tai vastaavasti liitteen C kohdan C.2.3 taulukko C4) mukaisesti ottaen huomioon kinemaattiset viiteprofiilit ja niihin liittyvät laskentasäännöt. Standardin EN 15273-3:2013 liitteessä C olevissa taulukoissa C.2 ja C.3 (korkeuksien h > 3,250 m) esitettyjen kaavojen käyttö ei ole sallittua Sveitsissä.
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             
                                                Pysyvä erityistapaus CH-STI LOC&PAS-028: Aukean tilan ulottuma, ovet (Gauging, door area):
                                                (YTE:n viiteartikla LOC&PAS 4.2.3.1)
                                             
                                             Ulko-ovet, jotka täyttävät määrelehden UIC 560, luvut 1.1.4–1.1.4.3 vaatimukset, hyväksytään. Yleisesti ottaen sovelletaan seuraavaa:
                                             OCF-ulottumien yhteensopivuus standardin EN 15273-1:2013 kansainvälisten ulottumien kanssa on seuraava:
                                             
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         G1-ulottuma: hyväksyntä ilman rajoituksia
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         GA-ulottuma: hyväksyntä rajoituksin OCF O1 -ulottumalle. G1-ulottumaan liittyviä kaavoja on sovellettava laskettaessa liikkuvan kaluston (yläosan) kinemaattista ulottumaa kaikkien korkeuksien h osalta. Standardin EN 15273-2 liitteessä B olevissa B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 ja B.3.6.1 kohdissa tarkoitettujen ominaisuuksien käyttö ei ole Sveitsissä sallittua korkeuden h > 3,250 m osalta. OCF O1 -ulottuma sallii GA-ulottuman osalta standardilastit, jotka tarkennetaan määrelehden UIC 506, liitteen B, kohdassa B.1.1.
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         Ulottuma GB: hyväksyntä rajoituksin OCF O2 -ulottumalle. G1-ulottumaan liittyviä kaavoja on sovellettava laskettaessa liikkuvan kaluston (yläosan) kinemaattista ulottumaa kaikkien korkeuksien h osalta. Standardin EN 15273-2 liitteessä B olevissa B.3.3.1, B.3.4.1, B.3.5.1 ja B.3.6.1 kohdissa tarkoitettujen ominaisuuksien käyttö ei ole Sveitsissä sallittua korkeuden h > 3,250 m osalta. OCF O2 -ulottuma sallii GB-ulottuman osalta standardilastit, jotka tarkennetaan määrelehden UIC 506, liitteen B, kohdassa B.1.1.
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         GC-ulottuma: hyväksyntä ilman rajoituksia OCF O4 -ulottumalle.
                                                      
                                                   Infrastruktuurin ulottuma (yläosa) kaikentyyppisten ulottumien osalta (esim. OCF O1, OCF O2, OCF O4) lasketaan standardin EN 15273-1:2013 liitteen C kohdan C.2.1 taulukon C1 (tai vastaavasti liitteen C kohdan C.2.3 taulukko C4) mukaisesti ottaen huomioon kinemaattiset viiteprofiilit ja niihin liittyvät laskentasäännöt. Standardin EN 15273-3:2013 liitteessä C olevissa taulukoissa C.2 ja C.3 (korkeuksien h > 3,250 m) esitettyjen kaavojen käyttö ei ole sallittua Sveitsissä.
                                             Seuraavia sekakomitean päätöksen N:o 2/2019 6 artiklassa tarkoitettuja kansallisia sääntöjä sovelletaan Sveitsissä:
                                             
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-001 (versio 1.0, kesäkuu 2015): Virroittimen kaaren leveys (Pantograph head width);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-002 (versio 2.0, kesäkuu 2021): Kapeat vaihteet / Vaihteiden testaaminen (Narrow switches/Test of passage through switches);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-003 (versio 2.0, kesäkuu 2021): Pienet säteet, r < 250 m (Tight curves r < 250 m)
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-006 (versio 2.0, kesäkuu 2021): N-sarjan kallistuvien kalustoyksiköiden hyväksyntä
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-007 (versio 2.0, kesäkuu 2021): Laipan voitelu (Flange lubrication);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-009 (versio 1.0, kesäkuu 2015): Lämpövoimakoneella varustettujen kalustoyksiköiden pakokaasupäästöt (Exhaust emissions from thermal vehicles) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 2016/1628 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-011 (versio 2.0, kesäkuu 2021): Vetokyvyn rajoitukset (Traction limitation);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-012 (versio 1.0, heinäkuu 2016): Admittanssi (Admittance);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-013 (versio 1.0, heinäkuu 2016): Virroittimen ja ajojohtimen välinen liitäntä (Pantograph/Contact line interaction);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-014a (versio 2.0, kesäkuu 2021): Liikkuvan kaluston ominaisuudet, jotka vaikuttavat yhteensopivuuteen raidevirtapiireihin perustuvan junanilmaisinjärjestelmän kanssa;
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-014b (versio 2.0, kesäkuu 2021): Liikkuvan kaluston ominaisuudet, jotka vaikuttavat yhteensopivuuteen akselilaskureihin perustuvan junanilmaisinjärjestelmän kanssa;
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-019 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Ensimmäisen kalustoyksikön Non leading input -signaali (Non-leading input signal) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-020 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Junayksikön Sleeping input -signaali (Sleeping input signal with multiple-unit control) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-022 (versio 2.1, kesäkuu 2021): Hätäjarrun palautus alkutilaan (Resetting the emergency brake);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-025 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Junaan asennettujen ETCS-toimintojen eristämistä koskevan laitteen suojaaminen tahattomalta käytöltä (Inhibited operability to disconnect ETCS on-board unit) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-026 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Ei sallita: SIGNUM/ZUB kalustoyksiköissä, jotka on varustettu ERTMS/ETCS:n versiolla 3 (SIGNUM/ZUB not permitted on vehicles with ERTMS/ETCS Baseline 3);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-027 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Vaihtotyön aikana käytettävä kauko-ohjaustoiminto (Manual radio remote control in ‘Shunting’ mode) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-030 (versio 2.0, kesäkuu 2021): Kitkasta riippumattomien jarrutusjärjestelmien käyttö (Use of braking systems without static friction);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-031 (versio 2.1, marraskuu 2020): Vedon turvallinen poiskytkentä (Safe traction cut-off) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-035 (versio 2.1, marraskuu 2020): Jarrutusvoiman riittävyys hätäjarrutuksessa (Sufficient braking performance during emergency braking) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-036 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Kalustoyksiköt, joissa on kuljettajan ohjauspöytä molempiin suuntiin kulkemista varten (Vehicles with a control panel for both directions of travel) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                                      
                                                   
                                                         —
                                                      
                                                      
                                                         CH-TSI LOC&PAS-037: (versio 1.0, kesäkuu 2019): Käyttöjarru (ETCS) (ETCS service brake) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 1302/2014 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021).
                                                      
                                                   
                                       
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1303/2014, annettu 18 päivänä marraskuuta 2014, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän rautatietunneleiden turvallisuutta koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 394), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/776 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1304/2014, annettu 26 päivänä marraskuuta 2014, Euroopan laajuisen rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”liikkuva kalusto – melu” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä, päätöksen 2008/232/EY muuttamisesta ja päätöksen 2011/229/EU kumoamisesta (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 421).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) N:o 1305/2014, annettu 11 päivänä joulukuuta 2014, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän tavaraliikenteen telemaattisia sovelluksia koskevaa osajärjestelmää koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja asetuksen (EU) N:o 62/2006 kumoamisesta (EUVL L 356, 12.12.2014, s. 438), sellaisena kuin se on viimeksi muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/778 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 356).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/171, annettu 4 päivänä helmikuuta 2015, rautatieyritysten toimilupamenettelyn tietyistä näkökohdista (EUVL L 29, 5.2.2015, s. 3).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2015/909, annettu 12 päivänä kesäkuuta 2015, rautatieliikenteen harjoittamisesta suoraan aiheutuvien kustannusten yksityiskohtaisista laskentasäännöistä (EUVL L 148, 13.6.2015, s. 17).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/797, annettu 11 päivänä toukokuuta 2016, rautatiejärjestelmän yhteentoimivuudesta Euroopan unionissa (EUVL L 138, 26.5.2016, s. 44); Sveitsiin sovelletaan vain seuraavia säännöksiä: 7 artiklan 1–3 kohta, 8–10 artikla, 12, 15 ja 17 artikla, 21 artikla lukuun ottamatta 7 kohtaa, 22–25 artikla, 27–42 artikla, 44, 45 ja 49 artikla sekä liitteet II, III ja IV.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi (EU) 2016/798, annettu 11 päivänä toukokuuta 2016, rautateiden turvallisuudesta (EUVL L 138, 26.5.2016, s. 102–149); Sveitsiin sovelletaan vain seuraavia säännöksiä: 9 artikla, 10 artikla lukuun ottamatta 7 kohtaa, 13, 14 ja 17 artikla sekä liite III.
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission asetus (EU) 2016/919, annettu 27 päivänä toukokuuta 2016, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän ohjaus-, hallinta- ja merkinanto-osajärjestelmiä koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä (EUVL L 158, 15.6.2016, s. 1), sellaisena kuin se on muutettuna 16 päivänä toukokuuta 2019 annetulla komission täytäntöönpanoasetuksella (EU) 2019/776 (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 108).
                                 Seuraavia sekakomitean päätöksen N:o 2/2019 6 artiklassa tarkoitettuja kansallisia sääntöjä sovelletaan Sveitsissä:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-003 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Packet 44:n siirto ZUB/SIGNUM-järjestelmiin – aktivointi/deaktivointi (Activation / Deactivation of transfer of Packet 44 to SIGNUM/ZUB);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-006 (versio 2.1, marraskuu 2020): Non leading permitted -signaalin menetys Non Leading -toimintatilassa (Loss of ”Non leading permitted” in ”Non leading” mode) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-007 (versio 3.0, marraskuu 2020): Jarrutuskäyriä koskevat säännöt (ERTMS/ETCS:n versio 2) (Braking curve requirement for ERTMS/ETCS Baseline 2);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-008 (versio 3.0, kesäkuu 2021): Muutospyyntöjen (CR) toteuttaminen vähimmäistasolla (Minimally implemented change requests);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-011 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Euroloop-toiminto (Euroloop functionality);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-015 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Kahden GSM-R-tietokanavan samanaikainen hallinnointi (Simultaneous control of two GSM-R data channels);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-016 (versio 3.0, kesäkuu 2021): Maakohtaisten suunnittelupalvelujen ja toimintojen käyttö (Application of country-specific project planning and functions)
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-018 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Ei sallita: STM/NTC-tasot ZUB/SIGNUM-järjestelmissä (Level STM/NTC prohibited for SIGNUM/ZUB);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-019 (versio 3.0, marraskuu 2020): Junan tietojen vastaanottaminen ja esittäminen näytöllä (Acceptance and display of train data) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-022 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Peruuttaminen Unfitted-toimintatilassa (Reversing in ‘Unfitted’ mode);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-023 (versio 2.0, kesäkuu 2019): Tekstimuotoisten viestien näytöt (Text message display);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-024 (versio 3.0, kesäkuu 2021): joustava tietojen keruu;
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-026 (versio 2.1, marraskuu 2020): Ajojohdinlaitteiden verkkoseuranta kalustoyksiköstä käsin (Online on-board monitoring of line equipment) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-032 (versio 2.1, marraskuu 2020): Yksilöllinen junakohtainen numero junaan asennettuja ETCS-laitteita ja CabRadio GSM-R:ää varten (Unique number for ETCS on-board equipment and GSM-R cab radio) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-033 (versio 1.1, marraskuu 2020): GSM-R:n äänitoiminnot (GSM-R Voice Functionalities) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-034 (versio 1.0, kesäkuu 2019): Non Leading -toimintatila (‘Non-leading’ mode);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-035 (versio 1.0, kesäkuu 2019): Kuljettajan käyttöliittymässä (DMI) näkyvät tekstit (Text to be displayed at the DMI) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI CCS-038 (versio 1.1, marraskuu 2020): Suuresta matkanmittauksen luottamusvälistä ilmoittaminen (Disclosure of large odometry confidence interval) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-CSM-RA-001 (versio 1.0, kesäkuu 2019): Turvallisuusmenetelmät ETCS:n hyväksyttämiseksi Sveitsissä (Proof of safety concept for acquiring ETCS authorisation in Switzerland) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-CSM-RA-002 (versio 1.0, kesäkuu 2019): Yli 200 km/h nopeuksia koskevat vaatimukset (Requirements at speeds greater than 200 km/h) (tämä sääntö ei välttämättä ole yhdenmukainen asetuksen (EU) N:o 2016/919 kanssa, ja sitä on tarkasteltava uudelleen ennen 31 päivää joulukuuta 2021);
                                          
                                       
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/545, annettu 4 päivänä huhtikuuta 2018, raideliikenteen kalustoyksikköjen markkinoillesaattamislupa- ja tyyppihyväksyntämenettelyä koskevista käytännön järjestelyistä Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 nojalla (EUVL L 90, 6.4.2018, p. 66).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission delegoitu asetus (EU) 2018/761, annettu 16 päivänä helmikuuta 2018, kansallisten turvallisuusviranomaisten turvallisuustodistuksen tai turvallisuusluvan myöntämisen jälkeen suorittamaa valvontaa koskevien yhtenäisten turvallisuusmenetelmien vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/798 nojalla sekä komission asetuksen (EU) N:o 1077/2012 kumoamisesta (EUVL L 129, 25.5.2018, s. 16).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission delegoitu asetus (EU) 2018/762, annettu 8 päivänä maaliskuuta 2018, turvallisuusjohtamisjärjestelmän vaatimuksia koskevien yhteisten turvallisuusmenetelmien vahvistamisesta Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/798 nojalla sekä komission asetusten (EU) N:o 1158/2010 ja (EU) N:o 1169/2010 kumoamisesta (EUVL L 129, 25.5.2018, s. 26).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2018/763, annettu 9 päivänä huhtikuuta 2018, käytännön järjestelyistä yhtenäisten turvallisuustodistusten antamiseksi rautatieyrityksille Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/798 mukaisesti sekä komission asetuksen (EY) N:o 653/2007 kumoamisesta (EUVL L 129, 25.5.2018, s. 49).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/250, annettu 12 päivänä helmikuuta 2019, Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivin (EU) 2016/797 mukaisista rautateiden yhteentoimivuuden osatekijöitä ja osajärjestelmiä koskevien EY-vakuutusten ja -todistusten malleista, raideliikenteen kalustoyksikköjen hyväksyttyä tyyppiä koskevan vaatimustenmukaisuusvakuutuksen mallista ja osajärjestelmiä koskevista EY-tarkastusmenettelyistä sekä komission asetuksen (EU) N:o 201/2011 kumoamisesta (EUVL L 42, 13.2.2019, s. 9).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/773, annettu 16 päivänä toukokuuta 2019, Euroopan unionin rautatiejärjestelmän osajärjestelmää ”käyttötoiminta ja liikenteen hallinta” koskevasta yhteentoimivuuden teknisestä eritelmästä ja päätöksen 2012/757/EU kumoamisesta ( EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 5).
                                 Seuraavia sekakomitean päätöksen N:o 2/2019 6 artiklassa tarkoitettuja kansallisia sääntöjä sovelletaan Sveitsissä:
                                 
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI OPE-006 (versio 1.0, heinäkuu 2020): Rautateiden toimintaan liittyvät prosessit: viestintämenetelmät;
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI OPE-007 (versio 1.0, heinäkuu 2020): Rautateiden toimintaan liittyvät prosessit, jotka eivät perustu OPE YTE:een;
                                          
                                       
                                             —
                                          
                                          
                                             CH-TSI OPE-008 (versio 1.0, heinäkuu 2020): Määräykset, jotka koskevat yksinomaan rataverkon haltijoita tai yksinomaan ETF:ää.
                                          
                                       
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission täytäntöönpanoasetus (EU) 2019/777, annettu 16 päivänä toukokuuta 2019, rautatieinfrastruktuurirekisteriä koskevista yhteisistä eritelmistä ja päätöksen 2014/880/EU kumoamisesta (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 312).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Komission suositus (EU) 2019/780, annettu 16 päivänä toukokuuta 2019, käytännön järjestelyistä turvallisuuslupien antamiseksi rataverkon haltijoille (EUVL L 139 I, 27.5.2019, s. 390).
                              
                           
                        Jakso 5 – Muut alat
                     
                     
                                 —
                              
                              
                                 Neuvoston direktiivi 92/82/ETY, annettu 19 päivänä lokakuuta 1992, kivennäisöljyjen valmisteverojen määrien lähentämisestä (EYVL L 316, 31.10.1992, s. 19).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2004/54/EY, annettu 29 päivänä huhtikuuta 2004, Euroopan laajuisen tieverkon tunnelien turvallisuutta koskevista vähimmäisvaatimuksista (EUVL L 167, 30.4.2004, s. 39).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston direktiivi 2008/96/EY, annettu 19 päivänä marraskuuta 2008, tieinfrastruktuurin turvallisuuden hallinnasta (EUVL L 319, 29.11.2008, s. 59).
                              
                           
                                 —
                              
                              
                                 Euroopan parlamentin ja neuvoston asetus (EU) N:o 181/2011, annettu 16 päivänä helmikuuta 2011, matkustajien oikeuksista linja-autoliikenteessä sekä asetuksen (EY) N:o 2006/2004 muuttamisesta (EUVL L 55, 28.2.2011, s. 1).
                              
                           
               ”