CELEX: 31981L0643
Language: pl
Date: 1981-07-29 00:00:00
Title: Dyrektywa Komisji z dnia 29 lipca 1981 r. dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 77/649/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do pola widzenia kierowców pojazdów silnikowych

Ważna informacja prawna

|

31981L0643

Dziennik Urzędowy L 231 , 15/08/1981 P. 0041 - 0042 Specjalne wydanie fińskie: Rozdział 13 Tom 11 P. 0152  Specjalne wydanie hiszpańskie: Rozdział 13 Tom 11 P. 0218  Specjalne wydanie szwedzkie: Rozdział 13 Tom 11 P. 0152  Specjalne wydanie portugalskie Rozdział 13 Tom 11 P. 0218 

		Dyrektywa Komisjiz dnia 29 lipca 1981 r.dostosowująca do postępu technicznego dyrektywę Rady 77/649/EWG w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do pola widzenia kierowców pojazdów silnikowych(81/643/EWG)KOMISJA WSPÓLNOT EUROPEJSKICH,uwzględniając Traktat ustanawiający Europejską Wspólnotę Gospodarczą,uwzględniając dyrektywę Rady 70/156/EWG z dnia 6 lutego 1970 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do homologacji typu pojazdów silnikowych i ich przyczep [1], ostatnio zmienioną dyrektywą 80/1267/EWG [2], w szczególności jej art. 11,uwzględniając dyrektywę Rady 77/649/EWG z dnia 27 września 1977 r. w sprawie zbliżenia ustawodawstw Państw Członkowskich odnoszących się do pola widzenia kierowców pojazdów silnikowych [3], w szczególności jej art. 5,a także mając na uwadze, co następuje:w świetle zdobytego doświadczenia ustalono, że obecne brzmienie załącznika I do dyrektywy 77/649/EWG ppkt 5.1.3 odnoszącej się do pola widzenia kierowców pojazdów z kategorii M1, określonych w załączniku I do dyrektywy 70/156/EWG, nakłada ograniczenia na konstrukcję pojazdów; wynika to z wycofania homologacji typu pojazdów posiadających przeszkody, które w żaden sposób nie ograniczają pola widzenia kierowcy;środki przewidziane w niniejszej dyrektywie są zgodne z opinią Komitetu ds. Dostosowania do Postępu Technicznego Dyrektyw w Sprawie Zniesienia Barier Technicznych w Handlu w Sektorze Pojazdów Silnikowych,PRZYJMUJE NINIEJSZĄ DYREKTYWĘ:Artykuł 1W załączniku I do dyrektywy 77/649/EWG ppkt 5.1.3 otrzymuje brzmienie:"5.1.3. Nie może być żadnych przeszkód, innych niż utworzone przez słupki A, stałe lub ruchome kolumny dzielące okienka wentylacyjne, zewnętrzne anteny radiowe, lusterka wsteczne oraz wycieraczki szyby przedniej, w 180° bezpośrednim, przednim polu widzenia kierowcy poniżej poziomej płaszczyzny przechodzącej przez V1 oraz powyżej trzech płaszczyzn przechodzących przez V2, gdzie jedna jest prostopadła do płaszczyzny X–Z i opada do przodu 4° poniżej płaszczyzny poziomej, a pozostałe dwie są prostopadłe do płaszczyzny Y–Z i opadają 4° poniżej płaszczyzny poziomej (patrz załącznik IV rysunek 3).Za przeszkodę w polu widzenia nie uważa się:- wbudowanych lub drukowanych przewodów"radiowo-antenowych"o maksymalnej grubości:—przewody wbudowane: | 0,5 mm, |—przewody drukowane: | 1,0 mm. |Te "radiowo-antenowe" przewody nie są przeprowadzane przez strefę A zdefiniowaną w dyrektywie 78/318/EWG w sprawie instalacji wycieraczek i spryskiwaczy pojazdów silnikowych [4]. Jednakże dwa przewody "radiowo-antenowe" mogą być przeprowadzone przez strefę A, jeżeli ich grubość nie przekracza 0,3 mm; grubość może być zwiększona do 0,5 mm, jeżeli jeden pojedynczy przewód jest przeprowadzony przez strefę A.- przewodów"odszraniających/odmgławiających", które normalnie posiadają formę zygzakowatą lub sinusoidalną o wymiarach:—maksymalna widoczna grubość: | 0,030 mm, |—minimalna odległość między przewodami (odstęp): | 2,0 mm." |Artykuł 2Państwa Członkowskie wprowadzą w życie przepisy niezbędne do wykonania niniejszej dyrektywy przed dniem 31 grudnia 1982 r. i niezwłocznie powiadomią o tym Komisję.Artykuł 3Niniejsza dyrektywa skierowana jest do Państw Członkowskich.Sporządzono w Brukseli, dnia 29 lipca 1981 r.W imieniu KomisjiKarl-Heinz narjesCzłonek Komisji[1] Dz.U. L 42 z 23.2.1970, str. 1.[2] Dz.U. L 375 z 31.12.1980, str. 34.[3] Dz.U. L 267 z 19.10.1977, str. 1.[4] Dz.U. L 81 z 28.3.1978, str. 49.--------------------------------------------------