CELEX: 51999PC0058
Language: it
Date: 1999-02-11
Title: Proposta modificata di decisione del Consiglio che istituisce un sistema di controllo delle emissioni medie specifiche di biossido di carbonio prodotte dalle autovetture nuove

25.3.1999             IT                 Gazzetta ufficiale delle ComunitaÁ europee                                    C 83/9
                Proposta modificata di decisione del Consiglio che istituisce un sistema di controllo delle
                  emissioni medie specifiche di biossido di carbonio prodotte dalle autovetture nuove (1)
                                                       (1999/C 83/03)
                                                (Testo rilevante ai fini del SEE)
                                          COM(1999) 58 def. Ð 98/0202 (SYN)
              (Presentata dalla Commissione in applicazione dell'articolo 189 A, paragrafo 2, del trattato
                                                  CE il 12 febbraio 1999)
              (1) GU C 231 del 23.7.1998, pag. 6.
                     PROPOSTA ORIGINARIA                                                 PROPOSTA MODIFICATA
                                                    Primo considerando
considerando che la ComunitaÁ riconosce che la con-                 considerando che la ComunitaÁ riconosce che la con-
centrazione di gas a effetto serra nell'atmosfera deve              centrazione di gas a effetto serra nell'atmosfera deve
essere stabilizzata ad un livello che eviti una pericolosa          essere stabilizzata o ridotta a un livello che eviti una
interferenza antropogenica con il sistema climatico;                pericolosa interferenza antropica con il sistema clima-
                                                                    tico;
                                                     Considerando 3 bis
                                                                    considerando che il protocollo di Kyoto prevede che le
                                                                    parti di cui all'allegato I del protocollo stesso abbiano
                                                                    compiuto entro il 2005 progressi dimostrabili nel con-
                                                                    seguimento degli obiettivi prefissati;
                                                Considerando 5 bis (nuovo)
                                                                    considerando che qualsiaisi accordo concluso con l'in-
                                                                    dustria automobilistica dovraÁ essere oggetto di un'at-
                                                                    tenta verifica su base neutrale;
                                                Considerando 5 ter (nuovo)
                                                                    considerando che nella sua risoluzione del settembre
                                                                    1998 il Parlamento europeo ha ricordato che esso
                                                                    stesso e il Consiglio avevano formulato congiunta-
                                                                    mente un obiettivo di 120 g/km (5 litri/100 km per i
                                                                    motori a benzina e 4-5 litri/100 km per quelli a diesel)
                                                                    come valore medio delle emissioni di biossido di car-
                                                                    bonio per il 2005 (o al massimo il 2010) e che tale
                                                                    obiettivo poteva essere conseguito soltanto se si crea-
                                                                    vano strumenti volti a fornire incentivi fiscali e se si
                                                                    predisponevano misure per la descrizione uniforme dei
                                                                    consumi medi di tutte le nuove autovetture;
 ---pagebreak--- C 83/10              IT                 Gazzetta ufficiale delle ComunitaÁ europee                               25.3.1999
                    PROPOSTA ORIGINARIA                                               PROPOSTA MODIFICATA
                                               Considerando 6 bis (nuovo)
                                                                 considerando che, ai sensi della direttiva 80/1268/CEE,
                                                                 le emissioni specifiche di CO2 vengono misurate solo
                                                                 per i veicoli della classe M1 e che la Commissione esa-
                                                                 mineraÁ quali altre classi di veicoli possono essere inse-
                                                                 rite ai sensi della direttiva 80/1268/CEE;
                                                     Considerando 7
considerando che eÁ necessario stabilire le procedure di         considerando che eÁ necessario stabilire le procedure di
controllo delle emissioni specifiche di CO2 delle auto-          controllo delle emissioni specifiche di CO2 delle auto-
vetture nuove commercializzate nella ComunitaÁ, allo             vetture nuove commercializzate nella ComunitaÁ, allo
scopo di controllare l'efficacia della strategia comuni-         scopo di controllare l'efficacia della strategia comuni-
taria di cui alla comunicazione della Commissione del            taria di cui alla comunicazione della Commissione del
20 dicembre 1995;                                                20 dicembre 1995; che i dati raccolti sono utili anche
                                                                 per verificare gli obblighi volontari concordati dall'As-
                                                                 sociazione dei costruttori europei di automobili con la
                                                                 Commissione per la riduzione delle emissioni di CO2
                                                                 delle autovetture;
                                                 Articolo 4, paragrafo 1
Ogni anno civile, gli Stati membri effettuano i calcoli          Ogni anno civile, gli Stati membri effettuano i calcoli
seguenti, applicando i metodi descritti all'allegato III:        seguenti, ripartiti per costruttore e complessivi per tutti
                                                                 i costruttori, applicando i metodi descritti
                                                                 all'allegato III:
                                                         Articolo 5
Gli Stati membri designano l'organismo responsabile              Gli Stati membri designano le autoritaÁ competenti
della raccolta e della comunicazione dei dati di con-            quale organismo responsabile della raccolta e della
trollo e ne informano la Commissione entro il 31 luglio          comunicazione dei dati di controllo e ne informano la
2000.                                                            Commissione entro il 31 luglio 2000.
                                                         Articolo 8
La Commissione presenta al Consiglio una relazione               La Commissione presenta al Consiglio e al Parlamento
annuale basata sui dati di controllo comunicati dagli            europeo una relazione annuale basata sui dati di con-
Stati membri.                                                    trollo comunicati dagli Stati membri.
                                                         Allegato I
Per quanto riguarda l'attuazione di un sistema comuni-           Per quanto riguarda l'attuazione di un sistema comuni-
tario di controllo delle emissioni specifiche di CO2             tario di controllo delle emissioni specifiche di CO2
delle autovetture nuove, gli Stati membri rilevano un            delle autovetture nuove, gli Stati membri rilevano un
numero minimo di dati per ciascuna autovettura                   numero minimo di dati per ciascuna autovettura
nuova immatricolata per la prima volta nella Comu-               nuova immatricolata per la prima volta nella Comu-
nitaÁ. Vengono considerate soltanto le vetture a benzina         nitaÁ. Vengono considerate soltanto le vetture a benzina
e a motore disel poicheÂ si tratta degli unici combusti-         e a motore diesel poicheÂ si tratta degli unici combusti-
bili contemplati dalla normativa comunitaria di omo-             bili contemplati dalla normativa comunitaria di omo-
logazione dei veicoli.                                           logazione dei veicoli.
 ---pagebreak--- 25.3.1999            IT                 Gazzetta ufficiale delle ComunitaÁ europee                                C 83/11
                    PROPOSTA ORIGINARIA                                              PROPOSTA MODIFICATA
1. Gli Stati membri rilevano e registrano i seguenti             1. Gli Stati membri rilevano e registrano i seguenti
    dati per ogni autovettura nuova immatricolata per                dati per ogni autovettura nuova immatricolata per
    la prima volta nella ComunitaÁ:                                  la prima volta nella ComunitaÁ:
    Ð emissioni specifiche di CO2 (g/km)                             Ð emissioni specifiche di CO2 (g/km)
    Ð tipo di combustibile (ad esempio benzina, com-                 Ð tipo di combustibile (ad esempio benzina, com-
        bustibile diesel)                                                bustibile diesel)
    Ð costruttore                                                    Ð costruttore
    Ð massa (kg)                                                     Ð massa (kg)
    Ð potenza massima netta (kW)                                     Ð lunghezza  larghezza (vale a dire le dimensioni
                                                                         del veicolo)
    Ð cilindrata del motore    (cm3).
                                                                     Ð potenza massima netta (kW)
                                                                     Ð cilindrata del motore (cm3).
                                                  Allegato III punto 4
4. Ripartizione delle autovetture nuove in base alle             4. Ripartizione delle autovetture nuove in base alle
   emissioni di CO2                                                 emissioni di CO2
    Per ciascuna delle seguenti categorie di emissioni di            Per ciascuna delle seguenti categorie di emissioni di
    CO2: < 60, 60-80, 81-100, 101-120, 121-140,                      CO2: < 60, 60-80, 81-100, 101-120, 121-140,
    141-160, 161-180, 181-200, 201-250, 251-300,                     141-160, 161-180, 181-200, 201-250, 251-300,
    > 300 g/km, deve essere registrato il numero delle               301-350, 351-450, > 450 g/km, deve essere regi-
    autovetture di nuova immatricolazione alimentate                 strato il numero delle autovetture di nuova imma-
    con un determinato tipo di combustibile.                         tricolazione alimentate con un determinato tipo di
                                                                     combustibile.
                                                  Allegato III, punto 5
5. Ripartizione delle autovetture nuove in base alla             5. Ripartizione delle autovetture nuove in base alla
   massa                                                            massa
    Per ciascuna delle seguenti categorie di massa:                  Per ciascuna delle seguenti categorie di massa:
    650, 650-750, 751-850, 851-950, 951-1 050,                       < 650, 650-750, 751-850, 851-950, 951-1 050,
    1 051-1 150,          1 151-1 250,      1 251-1 350,             1 051-1 150,          1 151-1 250,      1 251-1 350,
    1 351-1 550, 1 551-1 750 e > 1 750 kg, devono                    1 351-1 550,          1 551-1 750,      1 751-2 000,
    essere registrati il numero delle autovetture alimen-            2 001-2 250,       2 251-2 500,     2 501-2 800     e
    tate con un determinato tipo di combustibile, la                 > 2 800 kg, devono essere registrati il numero delle
    massa media dei veicoli, noncheÂ le emissioni medie              autovetture alimentate con un determinato tipo di
    specifiche di CO2.                                               combustibile, la massa media dei veicoli, noncheÂ le
                                                                     emissioni medie specifiche di CO2.
                                                  Allegato III, punto 6
6. Ripartizione delle autovetture di nuova immatrico-            6. Ripartizione delle autovetture di nuova immatrico-
   lazione in base alla potenza netta massima                       lazione in base alla potenza netta massima
   Per ciascuna delle seguenti categorie di potenza                  Per ciascuna delle seguenti categorie di potenza
   netta massima: < 30, 30-40, 41-50, 51-60, 61-70,                  netta massima: < 30, 30-40, 41-50, 51-60, 61-70,
    71-80, 81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130,                 71-80, 81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130,
    131-140, 141-150, 151-160, 161-170 e > 180 kW,                   131-140, 141-150, 151-160, 161-170, 171-180,
    deve essere registrato il numero delle autovetture               181-200, 201-250, 251-300 e > 300 kW, devono
 ---pagebreak--- C 83/12             IT                 Gazzetta ufficiale delle ComunitaÁ europee                               25.3.1999
                   PROPOSTA ORIGINARIA                                              PROPOSTA MODIFICATA
   di nuova immatricolazione alimentate con un                      essere registrati il numero delle autovetture di
   determinato tipo di combustibile, la potenza mas-                nuova immatricolazione alimentate con un deter-
   sima netta media dei veicoli, noncheÂ le emissioni               minato tipo di combustibile, la potenza massima
   medie specifiche di CO2.                                         netta media dei veicoli, noncheÂ le emissioni medie
                                                                    specifiche di CO2.
                                                  Allegato III, punto 7
7. Ripartizione delle autovetture di nuova immatrico-           7. Ripartizione delle autovetture di nuova immatrico-
         lazione in base alla cilindrata dei veicoli               lazione in base alla cilindrata dei veicoli
   Per ciascuna delle seguenti categorie di cilindrata              Per ciascuna delle seguenti categorie di cilindrata
   del motore: < 700, 700-800, 801-900, 901-1 000,                  del motore: < 700, 700-800, 801-900, 901-1 000,
   1 001-1 100,        1 101-1 200,         1 201-1 300,            1 001-1 100,         1 101-1 200,        1 201-1 300,
   1 301-1 400,        1 401-1 500,         1 501-1 600,            1 301-1 400,         1 401-1 500,        1 501-1 600,
   1 601-1 700,        1 701-1 800,         1 801-1 900,            1 601-1 700,         1 701-1 800,        1 801-1 900,
   1 901-2 000,        2 001-2 100,         2 101-2 200,            1 901-2 000,         2 001-2 100,        2 101-2 200,
   2 201-2 400,        2 401-2 600,         2 601-2 800,            2 201-2 400,         2 401-2 600,        2 601-2 800,
   2 801-3 000, e > 3 000 cm3, si registra il numero di             2 801-3 000,      3 001-3 500,      3 501-4 500,    e
   autovetture di nuova immatricolazione alimentate                 > 4 500 cm3, si registra il numero di autovetture di
   con uno stesso tipo di combustibile, la cilindrata               nuova immatricolazione alimentate con uno stesso
   media di questi veicoli e le emissioni medie specifi-            tipo di combustibile, la cilindrata media di questi
   che di CO2.                                                      veicoli e le emissioni medie specifiche di CO2.