CELEX: 31978H0624
Language: es
Date: 1978-06-29 00:00:00
Title: 78/624/CEE: Recomendación de la Comisión, de 29 de junio de 1978, relativa a las condiciones generales de aplicación de las tarifas de referencia previstas en el apartado 3 del artículo 4 del Reglamento (CEE) nº 2831/77 del Consejo, relativo a la formación de precios para los transportes de mercancías por carretera entre Estados miembros

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31978H0624

78/624/CEE: Recomendación de la Comisión, de 29 de junio de 1978, relativa a las condiciones generales de aplicación de las tarifas de referencia previstas en el apartado 3 del artículo 4 del Reglamento (CEE) nº 2831/77 del Consejo, relativo a la formación de precios para los transportes de mercancías por carretera entre Estados miembros  

Diario Oficial n° L 202 de 26/07/1978 p. 0014 - 0017 Edición especial griega: Capítulo 07 Tomo 1 p. 0075  Edición especial en español: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0119  Edición especial en portugués: Capítulo 07 Tomo 2 p. 0119 

 RECOMENDACIÓN DE LA COMISIÓN    de 29 de junio de 1978    relativa a las condiciones generales de aplicación   de las tarifas de referencia previstas en el apartado 3   del artículo 4 del Reglamento ( CEE ) n º 2831/77   del Consejo relativo a la formación de precios para   los transportes de mercancías por carretera entre   Estados miembros     ( 78/624/CEE )    LA COMISIÓN DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,    Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica   Europea ,    Visto el Reglamento ( CEE ) n º 2831/77 del   Consejo , de 12 de diciembre de 1977 , relativo a la   formación de precios para los transportes de   mercancías por carretera entre Estados miembros (1)   y , en particular , el apartado 3 de su artículo 4 ,    Visto el dictamen del Comité previsto en el   artículo 16 de dicho Reglamento ,    Considerando que para alcanzar los objetivos que le   han sido fijados en el citado Reglamento , las   tarifas de referencia deben contribuir a una   formación de precios de transporte correspondiente   a la situación del mercado y a los intereses   económicos propios de los participantes en   este mercado ;    Considerando que con miras a alcanzar este objetivo ,   las tarifas de referencia deben incluir , además de   las listas de precios , todas las demás normas   necesarias para el cálculo del precio de transporte ,   es decir , el precio de transporte propiamente dicho   y los gastos accesorios ;    Considerando que estas condiciones de aplicación ,   como parte integrante de las tarifas de referencia ,   constituyen solamente una recomendación de normas   no obligatorias para el cálculo del precio del   transporte .    FORMULA LA SIGUIENTE RECOMENDACIÓN :    Artículo 1    Se recomienda a las organizaciones profesionales de las   empresas de transportes de mercancías por carretera   insertar en las tarifas de referencia con arreglo al   artículo 3 del Reglamento ( CEE ) n º 2831/77 ,   las normas adjuntas necesarias para el cálculo del   precio de transporte , es decir , el precio del   transporte propiamente dicho y los gastos accesorios .    Artículo 2    El plazo de validez de la presente Recomendación   será igual al de dicho Reglamento .    Artículo 3    Esta Recomendación se dirigirá a las organizaciones   profesionales de las empresas de transportes de mercancías   por carretera de los Estados miembros , designadas por   sus respectivos gobiernos en virtud del párrafo   tercero del apartado 1 del artículo 17 del Reglamento   ( CEE ) n º 2831/77 .    Hecho en Bruselas , el 29 de julio de 1978 .    Por la Comisión    Richard BURKE    Miembro de la Comisión    (1) DO n º 334 de 24 . 12 . 1977 , p. 22 .    CONDICIONES GENERALES PARA LA APLICACIÓN DE LAS   TARIFAS DE REFERENCIA    Artículo 1    Ámbito de aplicación    1 . Las disposiciones siguientes se aplicarán a los   transportes de mercancías por carretera por cuenta   ajena entre los Estados miembros , que estén sometidos   a un régimen de tarifas de referencia , en virtud   del Reglamento ( CEE ) n º 2381/77 del Consejo .    2 . Las disposiciones siguientes no se aplicarán en   la medida en que tarifas especiales prevean condiciones   de aplicación particulares .    Artículo 2    Definición de envío    Por « envío » se entenderá una cantidad de   mercancías de la que se haga cargo un único   transportista para un expedidor único en un lugar de   carga único y , transportada de una sola vez en un   mismo vehículo para ser entregada a un mismo   destinatario en un lugar de descarga único . Se   considerará que lugares diferentes situados   en un mismo establecimiento industrial o comercial   constituyen un lugar de carga o de descarga único .    Artículo 3    Precio de transporte    El precio de transporte convenido tomando como base las   listas de precios constituiría la remuneración :    a ) de las operaciones de transporte propiamente dichas ,   tales como las delimitadas en el artículo 4 ;    b ) de los plazos de inmovilizados del vehículo :     - en la carga o en la descarga ,     - en la aduana o paso fronterizo ,     - en ruta ,    tales como los delimitados en el artículo 5 .    Artículo 4    Delimitación de las operaciones de transporte    1 . Las operaciones de transporte propiamente dichas   comenzarán desde el momento en que la mercancía sea   cargada en el vehículo en el lugar de carga y   terminarán en el momento en que sea puesta a   disposición del destinatario de la mercancía ,   en el vehículo , en el lugar de entrega .    2 . Cuando se convengan otras operaciones tales como   la carga o la descarga de las mercancías por el   transportista , dichas operaciones se remunerarán   además del precio de transporte .    Artículo 5    Inmovilización del vehículo    1 . La inmovilización del vehículo , remunerada por   el precio de transporte , comenzará en el momento en que   el vehículo esté dispuesto en el lugar de carga o de   descarga y finalizará después de la carga o descarga   del vehículo y la entrega de los documentos de   transporte .    Los plazos de inmovilización del vehículo en la   carga o en la descarga serán de 12 minutos por tonelada   o fracción de tonelada de peso bruto . No obstante ,   el plazo mínimo de inmovilización será de 1 h 30   por envío .    Los plazos de inmovilización del vehículo se   suspenderán entre las 18 horas o una hora de   terminación del trabajo anterior a 18 horas , cuando   el transportista haya sido avisado de ésta antes   de la ejecución del transporte , y las 8 horas   del primer día laborable siguiente , si el   vehículo no hubiere sido puesto a disposición con   la suficiente antelación para ser cargado o   descargado , según los plazos antes fijados , a   las 18 horas o a la hora determinación del trabajo .    No se considerarán días laborables los domingos y   días de fiestas oficiales en el país en que se encuentre   estacionado el vehículo en ese momento ( así   como cualquier otro día de cierre de la empresa del   expedidor o del destinatario durante la semana , si   el transportista hubiere sido avisado de ello   antes de la ejecución del transporte ) .    Cuando se sobrepasen estos plazos de inmovilización   y si la causa fuere imputable al comitente , las   inmovilizaciones suplementarias se remunerarán   además del precio de transporte , de conformidad   con las disposiciones de las tarifas .    2 . La inmovilización del vehículo en la aduana   o en el paso de frontera , en la medida en que tenga   relación con el transporte de un mismo envío ,   así como la inmovilización en ruta , en la medida   en que sea imputable al comitente , remuneradas por el   precio de transporte , acumularán hasta un   total de 5 horas por envío .    Artículo 6    Norma básica para el cálculo del precio de   transporte    1 . El precio de transporte se calculará   separadamente para cada envío .    2 . Los elementos básicos para el cálculo del   precio de transporte según las listas de precios   de las tarifas serán los siguientes :    a ) el peso del envío ;    b ) la condición de tonelaje del envío ;    c ) la distancia tarifaria ,    d ) la clase de la mercancía .    Artículo 7    Peso del envío    1 . El peso del envío que servirá de base   para el cálculo del precio de transporte será   el peso bruto del envío , incluidos los   embalajes , aparejos y paletas , redondeado en torno   a los 100 kilogramos superiores .    2 . Cuando la mercancía tenga un peso por metro   cúbico inferior a 300 kilogramos , el peso del envío   en kilogramos se determinará , antes del redondeo ,   multiplicando por 300 el número de metros cúbicos   ocupados por el mismo , sin sobrepasar , no obstante ,   la carga útil del vehículo utilizado .    3 . Cuando el expedidor exija el uso exclusivo de un   vehículo , o cuando el expedidor exija un   vehículo determinado y el cargamento no ocupe   totalmente la capacidad del vehículo , el peso del   envío será igual a la carga útil del vehículo .    Artículo 8    Condiciones de tonelaje    1 . Las listas de precios se diferenciarán según   las distintas condiciones de tonelaje , a las que   corresponderá cada vez un peso mínimo .    2 . Cuando el peso del envío se sitúe entre   dos condiciones de tonelaje , el precio de transporte   se calculará según la condición del tonelaje   inferior , a menos que la aplicación de la condición   de tonelaje superior al peso mínimo requerido   por ésta prevea un precio inferior .    Artículo 9    Distancia tarifaria    1 . La distancia tarifaria será la distancia calculada   entre el lugar de carga y el de descarga indicados   en la carta de porte del vehículo , de conformidad   con los cuadros de distancia , con excepción del   recorrido marítimo .    2 . La distancia tarifaria se calculará teniendo   en cuenta el punto o los puntos de paso de fronteras   indicados en la carta de porte . Si no se indicare un   punto de frontera en la carta de porte , o si el   punto o los puntos de frontera no pudieren utilizarse ,   el punto o los puntos de frontera que deberán   tenerse en cuenta para el cálculo del precio del   transporte serán los que puedan ser realmente   utilizados y que correspondan a la distancia   tarifaria más corta .    3 . Cuando se haya convenido un itinerario determinado ,   la distancia tarifaria se calculará para dicho   recorrido .    4 . Cuando , a petición del expedidor o del   destinatario , se modifique el lugar de destino antes   de la descarga de la mercancía , la distancia tarifaria   se calculará según el recorrido realizado   realmente .    Artículo 10    Clases de mercancías    Las mercancías se clasificarán en varias clases .   Esta clasificación formará parte integrante de las   tarifas de referencia .    Artículo 11    Envíos compuestos de diferentes mercancías    1 . Cuando un envío se componga de mercancías   pertenecientes a diferentes clases sin que se indique   por separado en la carta de porte el peso de cada   clase de mercancía , el precio de transporte del   conjunto del envío se calculará tomando como   base la clase de mercancía más elevada a que   pertenezcan las mercancías componentes del envío .    2 . Cuando un envío se componga de mercancías de   diferentes clases y el peso de las mercancías de cada   clase se indique por separado , el precio del   transporte se calculará aplicando al peso de cada   mercancía las listas de precios correspondientes   al peso total del envío , en cada una de las   clases consideradas .    Si fuere ventajoso para el cliente , el precio de   transporte de varias mercancías componentes del envío   podrá calcularse según las listas de precios que   impliquen condiciones de tonelaje superiores al   peso total del envío . En este caso , se añadirá   al peso de la mercancía más pesada , en igualdad de   peso , al de la mercancía perteneciente de la clase   más elevada , el peso ficticio necesario para   alcanzar la condición de tonelaje superior .    Para la aplicación de estas disposiciones , el peso   de los embalajes , aparejos y paletas se añadirá al   peso de la mercancía para la que se utilizan o a la   que acompañen .    Artículo 12    Transporte por vehículo con temperatura regulada    Para los transportes efectuados con vehículo   isotermo , refrigerador , frigorífico o calorífico ,   el precio se aumentará según las normas establecidas   en las tarifas .    Artículo 13    Lotes agrupados    1 . Cuando varios envíos de un mismo expedidor se   transporten en un sólo viaje con un mismo vehículo ,   el precio de transporte se calculará no obstante lo   dispuesto en el artículo 7 y en el artículo 9 , para   cada envío , sobre la base de la distancia de   transporte total determinada entre el primer   lugar de carga y el último lugar de descarga , pasando   por todos los lugares de carga o de descarga intermedios ,   y según la lista de precios correspondiente al peso   total del envío .    Para cada lugar de carga o de descarga suplementario ,   el precio de transporte se aumentará en un importe   establecido en las tarifas .    2 . Estas disposiciones se aplicarán salvo cuando   de la aplicación de las otras normas se obtengan   un precio inferior .    Artículo 14    Contrato con auxiliares de transporte    Cuando el contrato de transporte haya sido concluido   entre un transportista y un auxiliar , el precio de   transporte se disminuirá según las normas establecidas   en las tarifas .    Artículo 15    Transporte « roll-on , roll-off »    Cuando el vehículo de carretera sea transportado por   vía marítima en una parte del recorrido , el   precio de transporte se calculará añadiendo al   precio de los recorridos terrestres resultantes   de la aplicación de las disposiciones anteriormente   mencionadas :     - una suma correspondiente al flete marítimo pagado   por el transportista ,     - un suplemento que cubra los costes de inmovilización   del vehículo de carretera y de su tripulación en   combinación con el transporte marítimo , calculado   según las normas establecidas en las tarifas .    Artículo 16    Gastos especiales    Además de la remuneración de las operaciones de   transporte , se deberán reembolsar los derechos o   peajes de cualquier naturaleza relacionadas con el   transporte , así como los demás gastos efectuados   durante el trayecto , en la medida en que estos   últimos sean imputables al comitente .    Artículo 17    Trayecto en vacío    Podrá convenirse una compensación para un   recorrido en vacío , imputable al comitente y que   no vaya seguido de carga .