CELEX: 31987L0167
Language: es
Date: 1987-01-26 00:00:00
Title: Directiva 87/167/CEE del Consejo de 26 de enero de 1987 sobre ayudas a la construcción naval

12 . 3 . 87                                  Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                    N° L 69 / 55
                                                    DIRECTIVA DEL CONSEJO
                                                       de 26 de enero de 1987
                                                 sobre ayudas a la construcción naval
                                                            ( 87 / 167 / CEE )
EL CONSEJO DE LAS COMUNIDADES EUROPEAS ,                                  Considerando que un sector de la construcción naval
                                                                          competitivo es de interés vital para la Comunidad y contri­
                                                                          buye a su desarrollo económico y social al constituir un
                                                                          importante mercado para diversos sectores industriales ,
Visto el Tratado constitutivo de la Comunidad Económica                   entre ellos los que hacen uso de tecnologías avanzadas ; que
Europea y , en particular , la letra d ) del apartado 3 de su             contribuye asimismo al mantenimiento del empleo en dife­
artículo 92. y su artículo 113 ,                                          rentes regiones , incluidas algunas que sufren ya un elevado
                                                                          nivel de desempleo ; que ello es igualmente de aplicación a
                                                                          la transformación y reparación de buques ;
Vista la propuesta de la Comisión ( l ),
                                                                          Considerando que en este momento es claro que el sector
Visto el dictamen del Parlamento Europeo ( 2 ),                           padece una crisis estructural fundamental más que un
                                                                          problema coyuntural de demanda , por lo que sería inopor­
                                                                          tuno continuar respondiendo al agravamiento de la crisis
Visto el dictamen del Comité Económico y Social ( 3 ),                    multiplicando el volumen de ayudas de funcionamiento que
                                                                          tienden a aumentar el aislamiento del mercado interno y
                                                                          acaparan los escasos recursos presupuestarios " de los Esta­
Considerando que la Directiva 81 / 363 / CEE del Consejo ,                dos miembros sin dar lugar a una mejora duradera de la
de 28 de abril de 1981 , sobre ayudas a la construcción                   competitividad del sector de la construcción naval de la
naval (4 ), modificada en último lugar por la Directiva                   Comunidad ;
85 / 2 / CEE ( 5 ), expira el 31 de diciembre de 1986 ;
                                                                          Considerando que , en particular a causa de las diferencias
Considerando que , aunque se han realizado progresos en la                de coste que existen en la mayor parte de las categorías de
adaptación estructural del sector comunitario de la con­                  buques en relación con los astilleros de ciertos países
strucción naval desde la adopción de la Directiva 81 /                    terceros , tal vez no sea posible abolir inmediatamente las
363 / CEE ( Quinta Directiva ), la crisis mundial de la cons­             ayudas en este sector a causa de la necesidad de estimular la
trucción naval , al igual que el desequilibrio entre la                   reestructuración de numerosos astilleros ; que , no obstante ,
capacidad de construcción y la demanda , continúan agra­                  se precisa una política de ayudas más rigurosa y selectiva a
vándose , lo que hace que los precios caigan hasta un nivel               fin de apoyar la actual tendencia a la construcción de
con frecuencia por debajo de los costes fijos de los astilleros           buques tecnológicamente más avanzados y garantizar una
europeos ; que el problema de los precios se ha agravado                  competencia intracomunitaria justa y uniforme ; que dicha
debido al desarrollo de una capacidad muy competitiva en                  política representa el planteamiento más apropiado para
cuanto a costes en países terceros , especialmente en lo que              garantizar el mantenimiento de un nivel aceptable de
se refiere a la construcción en serie de buques normaliza­                actividad en los astilleros europeos y , por ende , la supervi­
dos ;
                                                                          vencia de una industria europea de la construcción naval
                                                                          eficiente y competitiva ;
Considerando que no se ha producido la recuperación de la
demanda prevista en la Quinta Directiva , dado que las                    Considerando que estos elementos exigen un enfoque dife­
perspectivas en cuanto a la demanda de construcción de                    renciado en función de los diversos tipos de ayuda que en la
buques no son esperanzadoras y teniendo en cuenta el                      actualidad conceden los Estados miembros ; que un nivel de
hecho de que toda revitalización de la demanda probable­                  ayudas a la producción centrada en la producción en los
mente daría lugar a una expansión de las instalaciones de                 sectores donde las desventajas en cuanto a costes sean
producción en determinados países terceros ;                              menores para la Comunidad y exista una auténtica posibi­
                                                                          lidad de reestablecer la competitividad a largo plazo ,
                                                                          parece ser el planteamiento más apropiado para lograr los
                                                                          objetivos mencionados de mejora de la competitividad y
                                                                          reducción de las distorsiones comerciales intracomunita­
te DO n° C 281 de 7 . 11 . 1986 , p . 4 .
( 2 ) DO n° C 7 de 12 . 1 . 1987 .
                                                                          rias ; que dicho nivel de ayudas a la producción debe
( 3 ) Dictamen emitido el 16 de diciembre de 1986 (no publicado           lograrse mediante un techo máximo común que debe
      aún en el Diario Oficial ).                                         revisarse periódicamente tras evacuar consultas con los
(4 ) DO n° L 137 de 23 . 5 . 1981 , p . 39 .                              Estados miembros ( con arreglo a un estudio realizado por
( s ) DO n° L 2 de 3 . 1 . 1985 , p . 13 .                                expertos independientes ) que tome en la debida considéra­
 ---pagebreak--- N° L 69 / 56                               Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                    12 . 3 . 87
ción el desarrollo previsto a largo plazo del sector de la          HA ADOPTADO LA PRESENTE DIRECTIVA :
construcción naval para garantizar unos niveles de activi­
dad óptimos justificables según criterios económicos y la
continuación de la adaptación estructural ; que , a fin de                                     CAPITULO I
evitar cualquier discriminación , resulta necesario someter
todas las formas de ayuda de producción a un techo                                     DISPOSICIONES GENERALES
máximo común , teniendo en cuenta también la compensa­
ción de pérdidas y las ayudas concedidas indirectamente a
través de terceros ; que , al ser el principal objetivo que se                                  Artículo 1
establece en la Directiva el logro de un mayor rendimiento ,
la revisión anual del límite de las ayudas a la producción          A los efectos de la presente Directiva , se entenderá por :
debería tender siempre a su reducción progresiva ; que ,
para permitir a todos los Estados miembros competir en              a ) Construcción naval :
régimen de igualdad y a la vista de las persistentes dispari­           La construcción en la Comunidad de los siguiente
dades estructurales entre los astilleros de los diversos
                                                                        buques de casco metálico para la navegación
Estados miembros , podría resultar necesario conceder                   marítima :
ayudas a la reestructuración que permitiesen realizar los
cambios estructurales deseados siempre que no dieran lugar              — buques mercantes para el transporte de pasajeros
a un incremento de la capacidad ; aun cuando se desea                        y / o mercancías , de un arqueo bruto ( GT ) igual o
tratar la transformación de buques de la misma forma que                     superior a 100 ,
la construcción naval , no procede autorizar las ayudas en              — barcos de pesca de un arqueo bruto ( GT ) igual o
en sector de la reparación naval debido al permanente                        superior a 100 ,
exceso de capacidad que se aprecia en el sector , excepto ,
las ayudas a la inversión , al cierre así como a investigación          — dragas u otros buques para realizar obras en el mar ,
y desarrollo ;                                                               de un arqueo bruto ( GT ) igual o superior a 100 ,
                                                                             excluidas las plataformas de perforación .
                                                                        — remolcadores de potencia igual o superior a 365
Considerando que el proceso de reestructuración en España                    kW ;
y en Portugal se encuentra menos avanzado que en los
otros Estados miembros y que la aplicación inmediata de             b ) Transformación naval :
un techo máximo común para las ayudas a la producción                   La transformación , en la Comunidad , de buques para
podría causar ciertas dificultades en dichos Estados miem­              la navegación marítima definidos en la letra a ) de un
bros ; que procede por ello contemplar disposiciones parti­             arqueo bruto ( GT ) igual o superior a 1 000 siempre y
culares para permitirles , después de un período adicional              cuando las obras de transformación lleven consigo
de reestructuración , ajustarse progresivamente al régimen              modificaciones sustanciales del sistema de carga , del
aplicable en el conjunto de la Comunidad ;                              casco , del sistema de propulsión , o en las superestructu­
                                                                        ras de alojamiento de los pasajeros ;
 Considerando que , a fin de garantizar una plena transpa­          c) Reparación naval :
rencia de las ayudas , indispensable para el adecuado fun­
cionamiento del sistema comunitario de ayudas tanto con                 La reparación de los buques a que se hace referencia en
respecto a las ayudas de funcionamiento como al reparto                 la letra a ) ;
del esfuerzo de reestructuración , resultará necesario refor­
zar las normas de notificación , incluyendo notificaciones de       d ) Ayudas :
 ayudas a los armadores para la construcción o transforma­
ción de buques , así como la obligación de los Estados                  Las ayudas de Estado de acuerdo con lo dispuesto en
miembros de informar a posteriori sobre los pagos efec­                 los artículos 92 y 93 del Tratado , incluidas no sólo las
tuados y el nivel de reestructuración alcanzado ;                       ayudas concedidas por el propio Estado , sino también
                                                                        las concedidas por las autoridades regionales o locales y
                                                                        cualesquiera otros elementos de ayuda incluidos en las
                                                                        medidas de financiación adoptadas por los Estados
Considerando que las reducciones de las capacidades
marítimas mundiales deberían llevarse a cabo de la manera
                                                                        miembros con respecto a los astilleros de construcción y
                                                                        de reparación navales que controlen directa o indirecta­
menos perjudicial y mas equitativa posible ;
                                                                        mente y que no puedan considerarse como capital
                                                                        riesgo aportado a una sociedad según las prácticas
                                                                        normales en una economía de mercado .
 Considerando que deberían adoptarse medidas comple­                    Dichas ayudas podrán considerarse compatibles con el
 mentarias con el fin de paliar las consecuencias sociales y            mercado común siempre y cuando se ajusten a los
 regionales de la reestructuración del sector de la construc­            criterios de excepción contenidos en la presente Direc­
 ción naval ;
                                                                        tiva ;
                                                                     e) Valor contractual antes de la ayuda :
 Considerando que deberían adoptarse , asimismo , medidas
 comunitarias con el fin de aumentar la demanda de buques               El precio previsto en el contrato más cualquier ayuda
 nuevos a los astilleros de la Comunidad ,                              que haya sido concedida directamente al astillero .
 ---pagebreak--- 12 . 3 . 87                              Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                 N° L 69 / 57
                          Artículo 2                              Sin embargo , la Comisión prestará especial atención para
                                                                  que la ayuda a la construcción de buques pequeños espe­
Las ayudas concedidas en virtud de la presente Directiva ,        cializados , en particular buques pequeños de un coste
no podrán incluir condiciones discriminatorias con respecto       inferior a 6 millones de ECUS , un segmento del mercado
a productos originarios de otros Estados miembros .               generalmente cubierto por pequeños astilleros y cuya com­
                                                                  petencia es principalmente intraeuropea , se mantenga al
                                                                  mínimo nivel posible , teniendo en cuenta , no obstante , la
                          Artículo 3                              situación particular en Grecia .
                   Ayudas a los armadores
                                                                  3 . Se revisará el techo de ayuda cada doce meses o en un
                                                                  intervalo más corto cuando así lo exijan circunstancias
1 . Se someterán a las normas de notificación previstas en        excepcionales , con el objetivo de una progresiva reducción
el artículo 10 todas las formas de ayuda a disposición de         del techo . Al revisar el techo de ayuda , la Comisión velará
los armadores o a terceros como ayuda a la construcción o         porque no se concentre la actividad de construcción naval
a la transformación de buques .                                   en determinados segmentos de mercado , cuya amplitud
                                                                  sería contraria a los intereses de la Comunidad .
Dichas ayudas incluyen las facilidades de crédito , las
garantías y los beneficios fiscales concedidos a los arma­
dores o a terceros a los fines mencionados en el párrafo          4 . El techo de ayuda será aplicable no sólo a todas las
primero .                                                         formas de ayuda a la producción — ya se trate de regíme­
                                                                  nes de ayuda con finalidad sectorial , de regímenes generales
                                                                  de ayuda o de ayudas con finalidad regional — concedidas
2 . El equivalente en subvención de estas ayudas estará           directamente a los astilleros , sino también a las ayudas
íntegramente sometido a las normas del artículo 4 y a los         contempladas en el apartado 2 del artículo 3 .
procedimientos de vigilancia establecidos en el artículo 1 1 ,
cuando dichas ayudas se utilicen efectivamente para la
construcción o transformación de buques en astilleros de la       5 . Las ayudas concedidas en aplicación de los diversos
Comunidad .                                 "                     regímenes de ayudas no podrán , acumuladas , superar el
                                                                  techo fijado conforme al apartado 2 . La concesión de
3 . Las ayudas concedidas por un Estado miembro a sus             ayuda en casos individuales no requiere previa notificación
armadores o a terceros en dicho Estado , para la construc­        ni autorización de la Comisión .
ción o la transformación de buques , no podrán provocar
distorsiones de la competencia entre astilleros nacionales y
astilleros de otros Estados miembros al formalizar el             No obstante , cuando haya competencia entre astilleros de
                                                                  distintos Estados miembros a propósito de un contrato en
pedido .
                                                                  particular, la Comisión exigirá, a solicitud de un Estado
                                                                  miembro , la notificación previa de los proyectos de ayuda
4 . Las presente disposiciones no constituirán obstáculo a
                                                                  en cuestión . En tales casos, la Comisión se pronunciará en
la normativa que pueda ser aprobada por la Comunidad
                                                                  un plazo de 30 días a partir de la notificación , no pudiendo
sobre ayudas a los armadores .
                                                                  iniciarse la ejecución de dichos proyectos de ayuda sin su
                                                                  autorización . En su decisión , la Comisión se cerciorará de
                                                                  que la ayuda contemplada no afecte a los intercambios en
                         CAPITULO II                              una medida que resulte contraria al interés común .
              AYUDAS DE FUNCIONAMIENTO
                                                                  6 . Las ayudas concedidas en forma de facilidades de cré­
                                                                  dito para la construcción o la transformación navales que
                          Artículo 4                              se ajusten a lo dispuesto en la Resolución del Consejo de la
                                                                  OCDE de 3 de agosto de 1981 ( acuerdo relativo a los
        Ayudas a la producción ligadas a los contratos            créditos a la exportación de buques), o a cualquier acuerdo
                                                                  que , en su caso , la reemplazara , no se tendrán en cuenta en
                                                                  el techo . Dichas ayudas podrán considerarse compatibles
1 . Las ayudas a la producción para la construcción y la          con el mercado común siempre y cuando respeten la
transformación navales podrán considerarse compatibles            mencionada Resolución o los acuerdos , que, eventual­
con el mercado común siempre y cuando el importe total de         mente , la sustituyan .
ayuda concedida para un contrato no supere , en equiva­
lente de subvención , un techo máximo común expresado en
porcentaje del valor contractual antes de la ayuda , en lo        7 . Las ayudas ligadas a la construcción y a la transforma­
sucesivo denominado « techo ».                                    ción navales concedidas como ayudas al desarrollo a un
                                                                  país en desarrollo no estarán sujetas al techo . Podrán
2 . El techo de ayuda será fijado por la Comisión sobre la        considerarse compatibles con el mercado común si respon­
base de la diferencia existente entre los costes de los           den a las disposiciones establecidas a dicho efecto por el
astilleros más competitivos de la Comunidad y los precios         grupo de Trabajo n° 6 de la OCDE en su acuerdo relativo
practicados por sus principales competidores internacio­           a la interpretación de los artículos 6 , 7 y 8 del Acuerdo al
nales , con especial atención a los segmentos del mercado en      que hace referencia el apartado 6 del presente artículo , o a
los que los astilleros comunitarios se muestren relativa­         cualquier addendum o corrigendum posterior a dicho
mente más competitivos .                                          Acuerdo .
 ---pagebreak--- N° L 69 / 58                               Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                     12 . 3 . 87
Se deberá informar previamente a la Comisión sobre cual­            construcción naval ni a las inversiones en el único astillero
quier proyecto de ayuda individual del tipo indicado . La           existente en un Estado miembro , siempre y cuando sea
Comisión comprobará el componente específicamente refe­             mínimo el impacto de dicho astillero en el mercado comu­
rido a « desarrollo » de la ayuda contemplada y se cerciora­        nitario .
rá de que dicha ayuda entra en el ámbito de aplicación del
Acuerdo citado en el párrafo primero .
                                                                    3 . Conforme al apartado 1 , las ayudas a la inversión
                                                                    podrán considerarse compatibles con el mercado común
                          Artículo 5                                siempre y cuando :
                                                                    — el volumen e intensidad de dichas ayudas estén justifica­
              Otras ayudas de funcionamiento                              dos por la importancia del esfuerzo de reestructuración
                                                                          contemplado ;
1 . Las ayudas para facilitar el funcionamiento continuado
de las empresas de construcción y transformación navales,           — se limiten a apoyar los gastos directamente relacionados
                                                                          con la inversión .
incluidas la compensación de pérdidas, las ayudas de
salvamento y cualquier otro tipo de ayudas de funciona­
miento que no acompañen directamente medidas concretas
de reestructuración cubiertas en el Capítulo III podrán              4 . Al examinar las ayudas prevista en los apartados 1 y 3 ,
considerarse compatibles con el mercado común siempre y              la Comisión tendrá encuenta la medida en la que el
cuando dichas ayudas , sumadas a las ayudas de producción           programa de inversiones previsto contribuya al logro de los
asignadas directamente a contratos individuales de cons­             objetivos comunitarios en el sector, tales como la innova­
trucción y transformación navales, en aplicación de lo               ción, la especialización, las condiciones de trabajo, la
dispuesto en el apartado 4 del artículo 4 , no superen el            salud, la seguridad y la protección ambiental .
techo expresado en porcentaje de la facturación anual del
beneficiario de la ayuda en el sector de la construcción y de
la transformación navales .
                                                                                                 Articulo 7
2 . Competerá a los Estados miembros probar en qué
 medida la cifra de negocios y las pérdidas del beneficiario                                  Ayudas al cierre
 de la ayuda proceden, por un lado , de sus actividades en el
 ámbito de la construcción y de la transformación navales y ,        1 . Las ayudas concedidas para sufragar los costes nor­
por otro, de sus otras eventuales actividades y , en caso de        males resultantes del cierre total o parcial de astilleros de
 que la ayuda se destine parcialmente a cubrir pérdidas o           construcción o de reparación navales podrán considerarse
 gastos derivados de las medidas de reestructuración que se         compatibles con el mercado común siempre y cuando la
 indican en el Capítulo III , la especificación de dichas           reducción de capacidad resultante de dichas ayudas sea
 medidas .
                                                                     auténtica e irreversible .
                         CAPITULO III                                2 . Los costes para los que podrán concederse dichas
                                                                     ayudas son principalmente los siguientes :
            AYUDAS A LA REESTRUCTURACIÓN                             — indemnizaciones a trabajadores despedidos o jubilados
                                                                          anticipadamente ;
                           Artículo 6                                — costes de los servicios de consulta para los trabajadores
                                                                          despedidos o jubilados anticipadamente , incluidos los
                     Ayudas a la inversión                                pagos efectuados por los astilleros para facilitar la
                                                                          creación de pequeñas empresas ;
 1 . Las ayudas a la inversión, específicas o no, no podrán          — indemnizaciones a trabajadores para su nueva forma­
 concederse para la creación de nuevos astilleros o para                  ción profesional ;
 efectuar inversiones en astilleros existentes si dichas ayudas
 pueden dar lugar a un aumento de la capacidad de cons­              — gastos realizados para la reorientación del astillero, sus
 trucción naval de los Estados miembros .                                 edificios , instalaciones e infraestructura para usos dis­
                                                                          tintos de los previstos en los puntos a), b ) y c) del
 Dichas ayudas no podrán concederse a los astilleros de                    artículo 1 ;
 reparación de buques, a menos que estén vinculadas a un             — en caso de cierre total de un astillero , el valor contable
 plan de reestructuración que tenga como objetivo la reduc­
 ción de la capacidad global de reparación de buques del                   residual de sus instalaciones ( sin incluir la parte de
 Estado miembro afectado . En dicho contexto , la Comisión                 cualquier reevaluación realizada después del 1 de enero
 podrá tomar en consideración las reducciones de capacidad                 de 1982 que rebase la tasa nacional de inflación).
 efectuadas durante los años inmediatamente anteriores .
 2. Las disposiciones del apartado 1 no se aplicarán a la             3 . El volumen y la intensidad de las ayudas deberán estar
 apertura de un nuevo astillero en un Estado miembro que              justificadas por el alcance de la reestructuración de que se
 de otro modo no hubiera tenido instalación alguna de                 trate, teniéndose en cuenta los problemas estructurales de
 ---pagebreak---  12 . 3 . 87                                Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                 N° L 69 / 59
la región afectada y , en caso de reconversión a otras               — la industria de la construcción naval o , en el caso de
actividades industriales , tomándose en consideración la                  que sólo se vean afectados algunos astilleros , dichos
legislación y normas comunitarias aplicables al nuevo sec­                astilleros , haya emprendido un programa de reestructu­
tor en cuestión .                                                         ración sistemático y específico , que contemple reduccio­
                                                                          nes de capacidad y que se considere idóneo para permi­
                                                                          tirle , dentro de los 4 años , operar competitivamente ;
                            Artículo 8                               — las ayudas sean progresivamente reducidas .
             Ayudas a la investigación y desarrollo
1 . Las ayudas para sufragar los gastos de las empresas de                                      CAPITULO V
construcción y reparación navales en proyectos de investi­
gación y desarrollo podrán considerarse compatibles con el
                                                                                    PROCEDIMIENTO DE VIGILANCIA
mercado común .
2 . A los efectos de la presente Directiva , los costes que                                     Artículo 10
podrán sufragarse serán únicamente los que estén directa­
mente relacionados con la investigación fundamental , la             1 . Además de lo dispuesto en los artículos 92 y 93 del
investigación industrial de base , la investigación aplicada y       Tratado , las ayudas a las empresas de construcción , trans­
el desarrollo , tal y como se definen por parte de la                formación y reparación navales contempladas en la pre­
Comisión en el Anexo I del Encuadramiento comunitario
                                                                     sente Directiva estarán sometidas a las normas especiales de
de las ayudas de Estado a « investigación y desarrollo » 0 ),        notificación contempladas en el apartado 2 .
a excepción de los gastos relacionados con la aplicación
industrial y con la explotación comercial de los resulta­            2 . Los Estados miembros notificarán previamente a la
dos .
                                                                     Comisión y no iniciarán sin su autorización :
                                                                     a ) ningún régimen de ayuda nuevo o ya existente ni
                                                                          modificación alguna a los regímenes de ayudas existen­
                         CAPITULO IV                                      tes contemplados en la presente Directiva ;
                     ESPAÑA Y PORTUGAL                               b ) ninguna decisión de aplicación de un régimen de
                                                                          ayudas , tanto de carácter general como regional , a las
                                                                          empresas contempladas en la presente Directiva ;
                           Artículo 9
                                                                     c) ningún caso individual de aplicación de los regímenes
                                                                          de ayuda contemplados en el párrafo segundo del
1 . Las disposiciones del Capítulo II no serán aplicables en              apartado 5 y en el apartado 7 del artículo 4 , y cuando
España ni , salvo lo dispuesto en el apartado 3 del presente              la Comisión lo haya dispuesto específicamente en su
artículo , en Portugal .                                                  autorización del régimen de ayuda en cuestión .
2 . Las ayudas de funcionamiento para la construcción y
transformación navales en España podrán considerarse
compatibles con el mercado común siempre y cuando :                                              Articulo 11
— la industria de la construcción naval de dicho Estado
     miembro haya emprendido un programa de reestructu­               1 . A fin de que la Comisión pueda controlar la aplicación
     ración sistemático y específico , que incluya reducciones       de la normativa en materia de ayudas prevista en los
     de capacidad , y que se considere idóneo para permitirle        Capítulos II y III , los Estados miembros deberán comuni­
     dentro de los 4 años operar competitivamente ;                  carle , para su uso exclusivo :
                                                                     — informes sobre todos los contratos de construcción o de
— las ayudas sean progresivamente reducidas .
                                                                           transformación navales en el momento de la realización
3 . La República Portuguesa aplicará todas las disposicio­                 de pedidos y terminación de las obras ; dichos informes
nes de la presente Directiva . No obstante , podrá optar en                incluirán precisiones sobre la ayuda financiera concedi­
cualquier momento hasta el 31 de diciembre de 1987 , con                   da para cada contrato y se presentarán según el esque­
efecto inmediato , o a más tardar el 29 de febrero de 1988 ,               ma n° 1 que figura en el Anexo ;
con efecto a partir del 1 de enero de 1988 , por la exención         — informes semestrales -que se comunicarán el 1 de
de la aplicación de las disposiciones del Capítulo II , ya sea             octubre y el 1 de abril para los semestres precedentes­
de forma general , ya en lo referente a determinados astille­              sobre las ayudas concedidas a los armadores , que se
ros . Si eligiere esta opción , las ayudas de funcionamiento               presentarán según el esquema n° 2 que figura en el
para la construcción y la transformación naval podrán                      Anexo ;
considerarse compatibles con el mercado común siempre y
cuando :                                                             — informes anuales sobre los resultados anuales de ca^da
                                                                           astillero nacional que haya recibido ayuda y sobre la
                                                                           cantidad total de la ayuda financiera que se les haya
                                                                           concedido ; se presentarán según el esquema n° 3 que
 (') DO n° C 83 de 11 . 4 . 1986 , p . 2 .                                 figura en el Anexo ;
 ---pagebreak--- N° L 69 /60                               Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                         12 . 3 . 87
— informes anuales sobre la realización de los objetivos de        del 1 de enero de 1987 que se refieran a actividades
    reestructuración en lo que se refiere a las empresas que       iniciadas antes de esta fecha y que , en la fecha de puesta en
    hayan recibido ayuda en aplicación de los artículos 6 , 7      aplicación de la presente Directiva , no hayan sido objeto de
    y 9 ; se presentarán según el esquema n° 4 que figura en       una decisión de la Comisión .
    el Anexo .
                                                                   2 . A los dos años de la notificación (*) de la presente
2 . Sobre la base de la información que se le haya comuni­         Directiva , la Comisión someterá al Parlamento y al Con­
cado , en virtud del artículo 10 y del apartado 1 del presente     sejo un informe sobre su aplicación y propondrá las
artículo , la Comisión elaborará anualmente un informe             adaptaciones necesarias .
global que servirá como base de discusión con los expertos
nacionales . En dicho informe constará , entre otras cosas , el
nivel de las ayudas ligadas a los contratos y demás ayudas
de funcionamiento concedidas en cada Estado miembro                                             Artículo 13
durante el período considerado , así como el volumen total
de ayudas de reestructuración concedidas y los progresos           La presente Directiva será aplicable desde el 1 de enero de
realizados en el cumplimiento de los objetivos de reestruc­        1987 hasta el 31 de diciembre de 1990 .
turación en cada Estado miembro durante el mismo
período .
                                                                                                Artículo 14
                         CAPITULO VI
                                                                   Los destinatarios de la presente Directiva son los Estados
                   DISPOSICIONES FINALES                           miembros .
                          Artículo 12
                                                                   Hecho en Bruselas , el 26 de enero de 1987 .
1 . La presente Directiva sustituye a la Directiva 81 /
363 / CEE .                                                                                                    Por el Consejo
                                                                                                                El Presidente
No obstante , las disposiciones de dicha Directiva seguirán
siendo aplicables a los proyectos de ayuda notificados antes                                                   L. TINDEMANS
                                                                    i 1 ) La presente Directiva ha sido notificada a los Estados miem­
                                                                          bros el 5 de febrero de 1987 .
 ---pagebreak---                                          ANEXO
                                       Esquema n° 1                                                                                         12 . 3 . 87
      INFORME SOBRE PEDIDOS Y TERMINACION DE BUQUES MERCANTES
                                                      Sección 3 : Disposiciones Financieras
                                                                                                                       ECU      % del
                                                                                                      Divisa       (Tipo en     precio
                                                                                                                    vigor)    contractual
              4 . N° de construcción
                                                       14 . Precio contractual
                                                       15 . Estimación de posibles pérdidas
                                                       16 . Ayudas al contrato
                                                              A. concedidas al astillero
                                                                 a ) subvención
                                                                 b ) facilidades de crédito
                                                                 c) beneficios fiscales específicos
 . Fecha de terminación / entrega                                d ) otras ayudas
                                                              B. Concedidas al cliente o a los
                                                                 propietarios definitivos
                                                                 a ) subvenciones
                                                                                                                                            Diario Oficial de las Comunidades Europeas
                                                                 b ) facilidades de crédito
                                                                 c) beneficios fiscales
                                                                 d ) otras ayudas
                                                      En caso de duda dirigirse a                              Fecha
 . Arqueo Bruto compensado (CGT )
                                                                                                                                               N° L 69 / 61
                                                      Cargo                                                    Firma
 ---pagebreak---                                      Esquema n° 2
                                                                                                                                              N° L 69 / 62
UDAS ACORDADAS A LOS ARMADORES PARA LA ADQUISICIÓN O TRANSFORMACIÓN DE BUQUES
                   3                                             4                                        5
             Ayuda concedida                                                                 Adquisición o transformación
                                                          Mes de concesión
                                                            de la ayuda                                                 Astillero
       Volumen '               Características
                                                                                              Arqueo
                                                                             Tipo de buque      (GT)
                                                                                                                 país               nombre
                                                                                                                                              Diario Oficial de las Comunidades
   -
                                                                                                                                             Europeas
                                                 Fecha:
                                                                                                                                                  12 . 3 . 87
                                                 Firma:
 ---pagebreak---                                             Esquema n 3
                                                                                                                                                              12 . 3 . 87
                  INFORME SOBRE LA AYUDA FINANCIERA A LA EMPRESA
                  Nombre de la sociedad :
                                                          Sección 2 : Facturación y beneficios /(pérdidas) A rellenar por todas las empresas que hayan
                                                                      recibido ayudas directas a la producción
                                    Apoyos                                                                                         Año más         Año
                     Ayudas        indirectos                                                                                      reciente
ntractual (*)         directas
                                                                                                                                                precedente
 pérdidas ( 2 )                     ( véase
                     recibidas
                                  esquema 1 )               10 . Facturación total
                                                            11 . Facturación correspondiente a la construcción y transfor­
                                                                 mación de buques mercantes
                                                                 a ) relativa a los contratos firmados antes del 1 . 1 . 1987
                                                                 b) relativa a los contratos firmados después del
                                                                       1 . 1 . 1987
                                                                 c) relativa a la ayuda prestada a los países en desarro­
                                                                       llo
                                                            12 . Pérdidas ( en su caso )
                                                            13 . Beneficios obtenidos en la construcción y transformación
                                                                 de    buques mercantes
                                                                 a)    beneficio /(pérdida ) en los contratos
                                                                 b)    fluctuaciones de las provisiones
                                                                 c)    gastos de reestructuración
                                                                                                                                                               Diario Oficial de las Comunidades
         Costes                     Apoyo
                                                          Sección 3 : Flujo de tesorería (cash flow) A rellenar por todas las empresas que hayan registrado
                                                                      pérdidas en 12 y que hayan recibido ayuda procedente de fondos públicos                 Europeas
                                                                                                                                   Año más         Año
                                                                                                                                   reciente     precedente
                                                            Gastos :
                                                            14 . Pérdidas de explotación antes de amortización
                                                            15 . Gastos de capital
                                                            16 . Otros gastos
                                                            17 . Otras modificaciones del fondo de maniobra
                                                            Origen de los fondos :
                                                            18 . Participaciones de capital
                                                                 a ) de accionistas públicos
                                                                 b ) de accionistas privados
                                                            19 . Préstamos y descubiertos
                                                                 a ) de origen público
        Fecha                                                    a ) de los cuales , ligados a contratos
                                                                 b ) de origen privado
                                                                 b ) de los cuales , con garantía estatal
                                                            20 . Subvenciones públicas totales
                                                                 a ) de las cuales , ligados a contrato
                                                                                                                                                                     N° L 69 / 63
        Firma
 ---pagebreak--- N° L 69 / 64                                       Diario Oficial de las Comunidades Europeas                                             12 . 3 . 87
                                                                       Esquema n° 4
COMUNIDAD ECONÓMICA EUROPEA
                  INFORME SOBRE LA CONSTRUCCIÓN DE BUQUES MERCANTES (INSTALACIONES Y EMPLEO)
Sección 1 : Instalaciones               Fecha                                                             Empresa
  1 . Grada / dique / plataforma         2 . Utilización actual                 3 . Tamaño                      4 . Capacidad
                                                                                                                                            -
Sección 2 : Cartera de pedidos de buques mercantes                        Fecha :
  5 . Grada n°                   6 . Buque n°                   7 . Tipo de buque             8 . CGT                   9 . Fecha de terminación
  10 . Total nuevos contratos                                              19       :    Número                 CGT
  11 . Total buques terminados                                             19       :    Número                 CGT
Sección 3 ; Empleo en el sector de la construcción naval                   Fecha ,
  12 . Por actividad                                                 19 . Por ocupación ( construción mercante)
  13 . Mercante                                                     20 . Obreros
  14 . Offshore                                                     21 . Empleados
  15 . Militar                                                      22 . Total mercante
  16 . Reparación                                                   23 . Subcontratación
  17 . Otros
                                                                    24 . Variaciones en el empleo
  18 . Total
  25 . Número total de horas de trabajo del astillero ...
  26 . Número de horas trabajo para la construcción mercante y la transformación
En caso de duda dirigirse a ,                                                      Fecha
Cargo                                                                              Firma