CELEX: 51999PC0058
Language: da
Date: 1999-02-11
Title: Ændret forslag til Rådets beslutning om en overvågningsmekanisme for de gennemsnitlige specifikke kuldioxidemissioner fra nye personbiler

25.3.1999          DA                    De Europñiske Fñllesskabers Tidende                                       C 83/9
             ándret forslag til Rådets beslutning om en overvågningsmekanisme for de gennemsnitlige
                                 specifikke kuldioxidemissioner fra nye personbiler (1)
                                                     (1999/C 83/03)
                                                   (EéF-relevant tekst)
                                    KOM(1999) 58 endelig udg. Ð 98/0202 (SYN)
            (Forelagt af Kommissionen i henhold til EF-traktatens artikel 189 A, stk. 2, den 12. februar
                                                          1999)
            (1) EFT C 231 af 23.7.1998, s. 6.
                   OPRINDELIGT FORSLAG                                               áNDRET FORSLAG
                                                      Betragtning 1
Fñllesskabet erkender, at atmosfñrens koncentrationer           Fñllesskabet erkender, at atmosfñrens koncentrationer
af drivhusgasser bùr stabiliseres på et niveau, som kan         af drivhusgasser bùr stabiliseres på eller reduceres til et
forhindre farlige antropogene forstyrrelser af klimasy-         niveau, som kan forhindre farlige antropogene forstyr-
stemet;                                                         relser af klimasystemet;
                                                  Betragtning 3a (ny)
                                                                i Kyoto-protokollen krñves det, at de i bilag I
                                                                omhandlede parter gùr påviselige fremskridt med
                                                                opfyldelsen af deres forpligtelser inden år 2005;
                                                  Betragtning 5a (ny)
                                                                aftaler med automobilindustrien skal overvåges nùje
                                                                på et neutralt grundlag;
                                                  Betragtning 5b (ny)
                                                                Europa-Parlamentet mindede i sin beslutning fra sep-
                                                                tember 1998 om, at Parlamentet og Rådet i fñllesskab
                                                                havde opstillet et mål på 120 g/km (5 liter/100 km for
                                                                benzinmotorer og 4-5 liter/100 km for dieselmotorer)
                                                                som gennemsnit for kuldioxidemissionerne i 2005 (se-
                                                                nest 2010), og at dette mål kun kunne nås, hvis der
                                                                også tilvejebringes afgiftsbaserede incitamenter og
                                                                bestemmelser om ensartet beskrivelse af nye bilers gen-
                                                                nemsnitlige brñndstofforbrug;
 ---pagebreak--- C 83/10              DA                  De Europñiske Fñllesskabers Tidende                                  25.3.1999
                     OPRINDELIGT FORSLAG                                            áNDRET FORSLAG
                                                 Betragtning 6a (ny)
                                                              i medfùr af direktiv 80/1268/EéF måles de specifikke
                                                              CO2-emissioner kun for kùretùjer i klasse M1; Kom-
                                                              missionen vil undersùge muligheden for at lade direk-
                                                              tiv 80/1268/EéF omfatte andre kùretùjsklasser;
                                                    Betragtning 7
for at kunne overvåge effektiviteten af Fñllesskabets         for at kunne overvåge effektiviteten af Fñllesskabets
strategi som fastlagt i Kommissionens meddelelse af           strategi som fastlagt i Kommissionens meddelelse af
20. december 1995 bùr der fastsñttes procedurer til at        20. december 1995 bùr der fastsñttes procedurer til at
overvåge de specifikke CO2-emissioner fra nye person-         overvåge de specifikke CO2-emissioner fra nye person-
biler, der sñlges i Fñllesskabet;                             biler, der sñlges i Fñllesskabet; de opnåede data benyt-
                                                              tes også til at kontrollere overholdelsen af den frivillige
                                                              forpligtelse til at sñnke CO2-emissionerne, som For-
                                                              eningen af Europñiske Bilfabrikanter (ACEA) har
                                                              aftalt med Kommissionen;
                                                  Artikel 4, stk. 1
Hvert kalenderår beregner medlemsstaterne fùlgende            Hvert kalenderår beregner medlemsstaterne fùlgende
efter de i bilag III beskrevne metoder:                       efter de i bilag III beskrevne metoder både for hver
                                                              enkelt fabrikant og for alle fabrikanterne tilsammen:
                                                      Artikel 5
Medlemsstaterne udpeger et organ, der skal vñre               Medlemsstaterne udpeger de kompetente myndigheder
ansvarligt for indsamling og fremsendelse af overvåg-         som det organ, der skal vñre ansvarligt for indsamling
ningsdataene, og underretter Kommissionen herom               og fremsendelse af overvågningsdataene, og underret-
senest den 31. juli 2000.                                     ter Kommissionen herom senest den 31. juli 2000
                                                      Artikel 8
For hvert kalenderår forelñgger Kommissionen Rådet            For hvert kalenderår forelñgger Kommissionen Rådet
en rapport udarbejdet på grundlag af de overvågnings-         og Europa-Parlamentet en rapport udarbejdet på
data, den modtager fra medlemsstaterne.                       grundlag af de overvågningsdata, den modtager fra
                                                              medlemsstaterne.
                                                       Bilag I
Til brug for en fñllesskabsmekanisme for overvågning          Til brug for en fñllesskabsmekanisme for overvågning
af de specifikke CO2-emissioner fra nye personbiler           af de specifikke CO2-emissioner for nye personbiler
skal medlemsstaterne indsamle visse oplysninger for           skal medlemsstaterne indsamle visse oplysninger for
hver ny personbil, der registreres i Fñllesskabet for         hver ny personbil, der registreres i Fñllesskabet for
fùrste gang. Mekanismen omfatter kun benzin og die-           fùrste gang. Mekanismen omfatter kun benzin og die-
selolie, da den europñiske lovgivning om typegodken-          selolie, da den europñiske lovgivning om typegodken-
delse kun omfatter disse brñndstoffer.                        delse kun omfatter disse brñndstoffer.
 ---pagebreak--- 25.3.1999           DA                  De Europñiske Fñllesskabers Tidende                                    C 83/11
                   OPRINDELIGT FORSLAG                                               áNDRET FORSLAG
1. Medlemsstaterne skal indsamle og registrere fùl-            1. Medlemsstaterne skal indsamle og registrere fùl-
    gende data, når en ny personbil registreres for fùr-          gende data, når en ny personbil registreres for fùr-
    ste gang i Fñllesskabet:                                      ste gang i Fñllesskabet:
    Ð specifikke CO2-emissioner (g/km)                            Ð specifikke CO2-emissioner (g/km)
    Ð brñndstoftype (f.eks. benzin, diesel)                       Ð brñndstoftype (f.eks. benzin, diesel)
    Ð fabrikant                                                   Ð fabrikant
    Ð vñgt (kg)                                                   Ð vñgt (kg)
    Ð stùrste nettoeffekt (kW)                                    Ð lñngde  bredde (dvs. kùretùjets stùrrelse)
    Ð slagvolumen (cm3).                                          Ð stùrste nettoeffekt (kW)
                                                                  Ð slagvolumen (cm3).
                                                  Bilag III, punkt 4
4. Fordelingen af nye personbiler efter CO2-emission           4. Fordelingen     af   nye   personbiler efter   CO2-
                                                                  emission
   Antallet af fùrstegangsregistrerede personbiler                Antallet af fùrstegangsregistrerede personbiler
    af hver brñndstoftype, som hùrer til hver af fùl-             af hver brñndstoftype, som hùrer til hver af fùl-
    gende CO2-emissionskategorier, skal registreres.              gende CO2-emissionskategorier, skal registreres.
    CO2-emissionskategorierne er: < 60, 60-80, 81-100,            skal registreres. CO2-emissionskategorierne er:
    101-120, 121-140, 141-160, 161-180, 181-200,                  < 60, 60-80, 81-100, 101-120, 121-140, 141-160,
    201-250, 251-300, > 300 g/km.                                 161-180, 181-200, 201-250, 251-300, 301-350,
                                                                  351-450, > 450 g/km.
                                                  Bilag III, punkt 5
5. Fordelingen af nye personbiler efter vñgt                   5. Fordelingen af nye personbiler efter vñgt
    For hver af fùlgende vñgtklasser, < 650, 650-750,             For hver af fùlgende vñgtklasser, < 650, 650-750,
    751-850, 851-950, 951-1 050, 1 051-1 150,                     751-850, 851-950, 951-1 050, 1 051-1 150,
    1 151-1 250,        1 251-1 350,       1 351-1 550,           1 151-1 250,         1 251-1 350,      1 351-1 550,
    1 551-1 750 og > 1 750 kg, skal antallet af fùrste-           1 551-1 750,         1 751-2 000,      2 001-2 250,
    gangsregistrerede biler af en given brñndstoftype,            2 251-2 500, 2 501-2 800 og > 2 800 kg, skal antal-
    gennemsnitsvñgten af disse biler og også deres gen-           let af fùrstegangsregistrerede biler af en given
    nemsnitlige specifikke CO2-emission registreres.              brñndstoftype, gennemsnitsvñgten af disse biler og
                                                                  også deres gennemsnitlige specifikke CO2-emission
                                                                  registreres.
                                                  Bilag III, punkt 6
6. Fordeling af fùrstegangsregistrerede personbiler            6. Fordeling af fùrstegangsregistrerede personbiler
   efter stùrste nettoeffekt                                      efter stùrste nettoeffekt
   For hver af fùlgende kategorier af stùrste netto-              For hver af fùlgende kategorier af stùrste netto-
   effekt, < 30, 30-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80,               effekt, < 30, 30-40, 41-50, 51-60, 61-70, 71-80,
   81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130,                      81-90, 91-100, 101-110, 111-120, 121-130,
   131-140, 141-150, 151-160, 161-170 og > 180 kW,                131-140, 141-150, 151-160, 161-170, 171-180,
   skal antallet af fùrstegangsregistrerede personbiler           181-200, 201-250, 251-300, > 300 kW, skal antal-
   af en given brñndstoftype, disse kùretùjers gen-               let af fùrstegangsregistrerede personbiler af en
 ---pagebreak--- C 83/12             DA                   De Europñiske Fñllesskabers Tidende                                   25.3.1999
                    OPRINDELIGT FORSLAG                                              áNDRET FORSLAG
   nemsnitlige stùrste nettoeffekt og også deres gen-              given brñndstoftype, disse kùretùjers gennemsnit-
   nemsnitlige specifikke CO2-emissioner registreres.              lige stùrste nettoeffekt og også deres gennemsnit-
                                                                   lige specifikke CO2-emissioner registreres.
                                                   Bilag III, punkt 7
7. Fordeling af fùrstegangsregistrerede personbiler             7. Fordeling af fùrstegangsregistrerede personbiler
   efter slagvolumen                                               efter slagvolumen
   For hver af fùlgende slagvolumenkategorier, < 700,              For hver af fùlgende slagvolumenkategorier, < 700,
   700-800, 801-900, 901-1 000, 1 001-1 100,                       700-800, 801-900, 901-1 000, 1 001-1 100,
   1 101-1 200,          1 201-1 300,       1 301-1 400,           1 101-1 200,        1 201-1 300,        1 301-1 400,
   1 401-1 500,          1 501-1 600,       1 601-1 700,           1 401-1 500,        1 501-1 600,        1 601-1 700,
   1 701-1 800,          1 801-1 900,       1 901-2 000,           1 701-1 800,        1 801-1 900,        1 901-2 000,
   2 001-2 100,          2 101-2 200,       2 201-2 400,           2 001-2 100,        2 101-2 200,        2 201-2 400,
   2 401-2 600,       2 601-2 800,     2 801-3 000    og           2 401-2 600,        2 601-2 800,        2 801-3 000,
   > 3 000 cm3, skal antallet af fùrstegangsregistrerede           3 001-3 500, 3 501-4 500 og > 4 500 cm3, skal
   personbiler af en given brñndstoftype, den gen-                 antallet af fùrstegangsregistrerede personbiler af en
   nemsnitlige slagvolumen for disse kùretùjer og                  given brñndstoftype, den gennemsnitlige slagvolu-
   også deres gennemsnitlige specifikke CO2-emissio-               men for disse kùretùjer og også deres gennemsnit-
   ner registreres.                                                lige specifikke CO2-emissioner registreres.