CELEX: 52010PC0508
Language: et
Date: 2010-09-27
Title: Ettepanek EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV mootorsõidukite lubatud mürataset ja heitgaasisüsteemi käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta

|

52010PC0508

/* COM/2010/0508 final - COD 2010/0261 */  Ettepanek EUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIV mootorsõidukite lubatud mürataset ja heitgaasisüsteemi käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta  

	[pic] | EUROOPA KOMISJON |Brüssel 27.9.2010KOM(2010) 508 lõplik2010/0261 (COD)EttepanekEUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIVmootorsõidukite lubatud mürataset ja heitgaasisüsteemi käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta(kodifitseeritud tekst)SELETUSKIRI1. Kodanike Euroopa jaoks peab komisjon oluliseks Euroopa Liidu õigust lihtsustada ja selgemaks muuta, nii et see oleks kodanikule loetavam ja kättesaadavam; see annab kodanikule parema võimaluse neile antud õigusi kasutada.Seda eesmärki ei ole võimalik saavutada, kuni arvukad sätted, mida on korduvalt ja sageli oluliselt muudetud, asuvad laiali, osad esialgses õigusaktis ja osad muutvates õigusaktides. Nii tuleb kehtiva õiguse kindlakstegemiseks uurida ja võrrelda suurt hulka õigusakte.Muudetud õigusaktide kodifitseerimine on seega oluline õiguse selguse ja loetavuse saavutamiseks.2. 1. aprillil 1987. aastal otsustas[1] komisjon anda oma talitustele ülesande kodifitseerida kõik õigusaktid hiljemalt kümnenda muudatuse järel. Komisjon rõhutas, et see on minimaalne nõue ning et õigusnormide arusaadavuse ja selguse huvides tuleks talitustel püüda nende vastutusalas olevaid tekste kodifitseerida veel tihedamini.3. Seda kinnitati Edinburghi Euroopa Ülemkogu eesistuja järeldustega detsembris 1992[2], rõhutades kodifitseerimise tähtsust, mis annab õiguskindlust konkreetsel ajahetkel asjas kohaldamisele kuuluva õiguse osas.Kodifitseerides tuleb täpselt järgida tavapäraselt Euroopa Liidu õigusaktide vastuvõtmiseks ettenähtud seadusandlikku menetlust.Kuna kodifitseeritavatesse õigusaktidesse ei või teha sisulisi muudatusi, otsustasid Euroopa Parlament, nõukogu ja komisjon 20. detsembri 1994. aasta institutsioonidevahelises kokkuleppes, et kodifitseeritavate õigusaktide kiiremaks vastuvõtmiseks võib kasutada kiirendatud menetlust.4. Käesoleva ettepaneku eesmärk on kodifitseerida nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiiv 70/157/EMÜ mootorsõidukite lubatud mürataset ja heitgaasisüsteemi käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta[3]. Uus direktiiv asendab sellesse inkorporeeritud õigusaktid[4]; käesolevas ettepanekus on säilitatud kodifitseeritud õigusaktide sisu ja nende kokkupanemisel on tehtud ainult kodifitseerimiseks vajalikud vormilised muudatused .5. Kodifitseerimise ettepanek on koostatud direktiivi 70/157/EMÜ ja selle muutmisaktide eelneva konsolideerimise alusel kõikides ametlikes keeltes, mis on teostatud Euroopa Liidu Väljaannete Talituse poolt andmetöötluse abil. Juhul kui artiklitele on antud uued numbrid, siis vastavus vanade ja uute numbrite vahel on näidatud tabelis, mis on kodifitseeritud direktiivi V lisas.ê 70/157/EMÜ (kohandatud)2010/0261 (COD)EttepanekEUROOPA PARLAMENDI JA NÕUKOGU DIREKTIIVmootorsõidukite lubatud mürataset ja heitgaasisüsteemi käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta(kodifitseeritud tekst)(EMPs kohaldatav tekst)EUROOPA PARLAMENT JA EUROOPA LIIDU NÕUKOGU,võttes arvesse Euroopa Liidu toimimise lepingut, eriti selle artiklit Ö 114 Õ,võttes arvesse Euroopa Komisjoni ettepanekut,olles edastanud seadusandliku akti eelnõu liikmesriikide parlamentidele,võttes arvesse Euroopa Majandus- ja Sotsiaalkomitee arvamust[5],toimides seadusandliku tavamenetluse kohaselt,ning arvestades järgmist:ê1.  Nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/157/EMÜ mootorsõidukite lubatud mürataset ja heitgaasisüsteemi käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta[6] on korduvalt oluliselt muudetud[7]. Selguse ja otstarbekuse huvides tuleks kõnealune direktiiv kodifitseerida.ê 2007/34/EÜ põhjendus 1 (kohandatud)2.  Direktiiv 70/157/EMÜ on üks Ö mitmest Õ üksikdirektiivist Ö , mis kuuluvad Õ Euroopa Parlamendi ja nõukogu 5. septembri 2007. aasta direktiiviga 2007/46/EÜ, millega kehtestatakse raamistik mootorsõidukite ja nende haagiste ning selliste sõidukite jaoks mõeldud süsteemide, osade ja eraldi seadmestike kinnituse kohta (raamdirektiiv)[8], sätestatud Ö EÜ Õ tüübikinnituse Ö süsteemi ja millega kehtestatakse mootorsõidukitele lubatud mürataseme ja heitgaasisüsteemi tehnilised näitajad. Need tehnilised näitajad on seotud liikmesriikide õigusaktide lähendamisega direktiivile 2007/46/EÜ, millega sätestatakse EÜ tüübikinnituse menetlus, mida tuleb kohaldada igat tüüpi sõidukile Õ. Seetõttu kohaldatakse Ö käesoleva Õ direktiivi suhtes direktiivi 2007/46/EÜ sõidukite süsteeme, osi ja eraldi seadmestikke käsitlevaid sätteid.ê 2007/34/EÜ põhjendus 4 (kohandatud)3.  On soovitatav arvestada ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirjadega vastu võetud tehnilisi näitajaid; eeskirjad on lisatud ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni kokkuleppele, milles käsitletakse ratassõidukile ning sellele paigaldatavatele ja/või sellel kasutatavatele seadmetele ja osadele ühtsete tehnonõuete kehtestamist ja nende nõuete alusel väljastatud tunnistuste vastastikust tunnustamist („1958. aasta muudetud kokkulepe)[9].4.  Käesolev direktiiv ei mõjuta liikmesriikide kohustusi, mis on seotud IV lisa B osas esitatud direktiivide ülevõtmise ja kohaldamise tähtaegadega,ê 70/157/EMÜè1 96/20/EÜ art 1 lg 1 esimene taaneON VASTU VÕTNUD KÄESOLEVA DIREKTIIVI:Artikkel 1Käesolevas direktiivis tähendab “sõiduk” teedel kasutamiseks mõeldud, kerega või kereta, vähemalt neljarattalist mootorsõidukit, mille valmistajakiirus ületab 25 km/h, è1 välja arvatud rööbastel liikuvad sõidukid, põllumajandus- ja metsatraktorid ning kõik liikurmasinad ç.ê 99/101/EÜ (kohandatud)Artikkel 21. Ö Kui sõidukid või heitgaasisüsteemid vastavad käesoleva direktiivi nõuetele, siis Õ liikmesriigid ei tohi lubatava mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:a) keelduda EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile või heitgaasisüsteemi tüübile Ö või Õb) Ö keelduda Õ sõidukite registreerimisest Ö või keelata sõidukite Õ müüki, kasutuselevõtmist või heitgaasisüsteemide müüki või kasutuselevõtmist.2. Ö Kui käesoleva direktiivi nõuded sõidukitüübile ja heitgaasisüsteemi tüübile ei ole täidetud, siis Õ liikmesriigid:a) ei anna EÜ tüübikinnitust Ö ja Õb) keelduvad siseriikliku tüübikinnituse andmisest.3. Olenemata lõikest 2 jätkavad liikmesriigid varuheitgaasisüsteemidega seotud EÜ tüübikinnituse andmist ning lubavad nende müüki ja kasutuselevõtmist direktiivi 70/157/EMÜ versioonide Ö , mis eelnesid direktiiviga 1999/101/EÜ muudetud versioonile, Õ kohaselt juhul, kui kõnealused heitgaasisüsteemid:a) on mõeldud paigaldamiseks juba kasutuselolevatele sõidukitele Ö ja Õb) vastavad sõidukite esmakordsel registreerimisel kohaldatud direktiivi nõuetele.ê 81/334/EMÜ art 1 lg 1 (kohandatud)è1 96/20/EÜ art 1 lg 1 teine taaneArtikkel 3Ükski liikmesriik ei tohi lubatud mürataseme Ö või Õ heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel keelduda EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest Ö heitgaasisüsteemi Õ eraldi seadmestikuna käsitletava osa tüübile, kui:a) sõiduk vastab mürataseme ja heitgaasisüsteemi osas I lisa nõuetele;b) heitgaasisüsteemi osa, mida käsitletakse direktiivi 2007/45/EÜ è1 artikli 3 lõikes 25 ç määratletud tähenduses eraldi seadmestikuna, vastab Ö käesoleva direktiivi Õ II lisa nõuetele.ê 81/334/EMÜ art 1 lg 2 (kohandatud)è1 96/20/EÜ art 1 lg 1 teine taaneArtikkel 41. Ükski liikmesriik ei tohi lubatud mürataseme Ö või Õ heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel keelata heitgaasisüsteemi või selle direktiivi 2007/46/EÜ è1 artikli 3 lõikes 25 ç määratletud tähenduses eraldi seadmestikuna käsitletava osa turuletoomist, kui nimetatud heitgaasisüsteemi osa kuulub tüübikinnitust omavasse tüüpi Ö käesoleva direktiivi Õ artiklis 3 määratletud tähenduses.ê 92/97/EMÜ (kohandatud)2. Liikmesriigid keelavad selliste mootorsõidukite kasutuselevõtmise, mille müratase Ö või Õ heitgaasisüsteem ei vasta käesolevas direktiivis sätestatud nõuetele.ê 70/157/EMÜ (kohandatud)è1 96/20/EÜ art 1 lg 1 kolmas taaneè2 81/334/EMÜ art 1 lg 3Artikkel 5Muudatused, mis on vajalikud è1 I, II ja III lisade ç nõuete kohandamiseks tehnika arenguga, v.a è2 I lisa punktide 2.1 ja 2.2 ç alusel kehtestatud nõuded, võetakse vastu direktiivi Ö 2007/46/EÜ Õ artikli Ö 40 lõikes 2 osutatud Õ korras.Artikkel 6Liikmesriigid Ö edastavad komisjonile Õ käesoleva direktiiviga reguleeritavas valdkonnas nende poolt vastuvõetud põhiliste siseriiklike õigusnormide teksti.êArtikkel 7Direktiiv 70/157/EMÜ mida on muudetud IV lisa A osas loetletud õigusaktidega tunnistatakse kehtetuks; see ei mõjuta liikmesriikide kohustusi, mis on seotud IV lisa B osas esitatud direktiivide ülevõtmise ja kohaldamise tähtaegadega.Viiteid kehtetuks tunnistatud direktiivile käsitatakse viidetena käesolevale direktiivile kooskõlas V lisas esitatud vastavustabeliga.Artikkel 8Käesolev direktiiv jõustub kahekümnendal päeval pärast selle avaldamist Euroopa Liidu Teatajas .ê 70/157/EMÜArtikkel 9Käesolev direktiiv on adresseeritud liikmesriikidele.[...]Euroopa Parlamendi nimel Nõukogu nimelpresident eesistujaê 96/20/EÜ art 1 lg 2 ja lisa (kohandatud)Lisade loeteluI LISA: | EÜ tüübikinnituse Ö eeskirjad Õ mootorsõiduki tüübi mürataseme Ö kohta Õ 1. liide: Teatis 2. liide: Ö Näidis Õ EÜ Tüübikinnitustunnistus Ö EÜ tüübikinnituse tunnistuse lisand Õ |II LISA: | Eraldi seadmestikena käsitletavate heitgaasisüsteemide Ö (varuheitgaasisüsteemide) Õ EÜ tüübikinnituse Ö administratiiveeskirjad Õ 1. liide: Teatis 2. liide: Ö Näidis Õ EÜ Tüübikinnitustunnistus Ö EÜ tüübikinnituse tunnistuse lisand Õ 3. liide: EÜ tüübikinnitusmärgi näidis |III LISA: | Ö Tehnilised nõuded Õ |IV LISA: | Ö A osa Kehtetuks tunnistatud direktiiv nimekirjaga selle muudatustest/ B osa Siseriiklikku õigusesse ülevõtmise ja kohaldamise tähtajad Õ |Ö V LISA Õ | Ö Vastavustabel Õ |_______________ê 2007/34/EÜ art 1 lg 1 p a ja I lisaI LISAEÜ TÜÜBIKINNITUSE EESKIRJAD MOOTORSÕIDUKI TÜÜBI MÜRATASEME KOHTA1. SÕIDUKITÜÜBILE EÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE1.1. Direktiivi 2007/46/EÜ artikli 7 lõigete 1 ja 2 kohase tüübikinnitustaotluse seoses sõidukitüübi müratasemega esitab sõiduki tootja.1.2. Taotluse näidis on esitatud 1. liites.1.3. Sõiduki tootja peab esitama katsete eest vastutavale tehnilisele teenistusele seda sõidukitüüpi esindava sõiduki, millele tüübikinnitust taotletakse.1.4. Tehnilise teenistuse nõudel tuleb esitada ka heitgaasisüsteemi näidis ja mootor, mille silindrimaht ja nimivõimsus on vähemalt sama suured kui sellele sõidukile paigaldatud mootoril, mille suhtes tüübikinnitust taotletakse.2. LIIKUVA SÕIDUKI MÜRATASE2.1. PiirväärtusedIII lisa sätete kohaselt mõõdetud müratase ei tohi ületada järgmisi piirmäärasid:Sõidukikategooria | Piirväärtused, väljendatuna A-korrigeeritud detsibellides (dB(A)) |2.1.1. Sõidukid, mis on ette nähtud reisijateveoks ning millel on koos juhiistmega kuni üheksa istekohta | 74 |2.1.2. Sõidukid, mis on ette nähtud reisijateveoks ning millel on koos juhiistmega rohkem kui üheksa istekohta ja mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni ning: |2.1.2.1. mille mootori võimsus on alla 150 kW | 78 |2.1.2.2. mille mootori võimsus on vähemalt 150 kW | 80 |2.1.3. Sõidukid, mis on ette nähtud reisijateveoks ning millel on koos juhiistmega rohkem kui üheksa istekohta; kaubaveoks ette nähtud sõidukid: |2.1.3.1. mille lubatud täismass on kuni 2 tonni | 76 |2.1.3.2. mille lubatud täismass on üle 2 tonni, kuid mitte üle 3,5 tonni | 77 |2.1.4. Sõidukid, mis on ette nähtud kaubaveoks ja mille lubatud täismass on üle 3,5 tonni ning: |2.1.4.1. mille mootori võimsus on alla 75 kW | 77 |2.1.4.2. mille mootori võimsus on vähemalt 75 kW, kuid alla 150 kW | 78 |2.1.4.3. mille mootori võimsus on vähemalt 150 kW | 80 |Piirväärtusi tõstetakse siiski:-  kategooriatesse 2.2.1 ja 2.1.3 kuuluvate sõidukite puhul 1 dB(A) võrra, kui need sõidukid on varustatud otsesissepritsega diiselmootoriga,-  üle kahetonnise lubatud täismassiga, maastikusõiduks ettenähtud sõidukite puhul 1 dB(A) võrra, kui nende sõidukite mootori võimsus on alla 150 kW, ja 2 dB(A) võrra, kui nende mootori võimsus on vähemalt 150 kW,-  kategooriasse 2.1.1 kuuluvate sõidukite puhul, mis on varustatud enam kui nelja edasikäiguga manuaalkäigukastiga ja mille mootori maksimumvõimsus on suurem kui 140 kW/t ning mille lubatud maksimumvõimsuse/täismassi suhe ületab 75 kW/t, 1 dB(A) võrra, kui sõiduki tagaosa ületab kolmandal käigul joone BB’ suuremal kiirusel kui 61 km/h.2.2. Tulemuste tõlgendamine2.2.1. Võtmaks arvesse mõõtevahendite ebatäpsusi, lahutatakse iga mõõtmistulemuse puhul näidust 1 dB(A).2.2.2. Mõõtmised loetakse kehtivaks, kui kahe järjestikuse samal pool sõidukit tehtud mõõtmise vaheline erinevus ei ületa 2 dB(A).2.2.3. Katsetulemuseks on suurim mõõdetud müratase. Kui tulemus ületab kontrollitava sõidukikategooria maksimaalset lubatud mürataset 1 dB(A) võrra, sooritatakse mikrofoni vastavast asendist veel kaks mõõtmist. Mikrofoni kõnealuse asendi puhul saadud neljast mõõtmistulemusest kolm peavad jääma ettenähtud piiridesse.3. MÄRGISTUS3.1. Heitgaasi- ja sisselaskesüsteemi osadele, välja arvatud kinnitusvahenditele ja torudele, peab olema kantud:3.1.1. süsteemide ja nende osade tootja kaubamärk või kaubanimi;3.1.2. tootja esitatud kaubanduslik kirjeldus.3.2. Märgistus peab olema selgesti loetav ja kustumatu ka siis, kui süsteem on sõidukile paigaldatud.4. SÕIDUKITÜÜBILE EÜ TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE4.1. Kui asjakohased nõuded on täidetud, antakse EÜ tüübikinnitus direktiivi 2007/46/EÜ artikli 9 lõike 3 ja vajaduse korral artikli 10 lõike 4 alusel.4.2. EÜ tüübikinnitustunnistuse näidis on esitatud 2. liites.4.3. Igale tüübikinnituse saanud sõidukitüübile antakse vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ VII lisale tüübikinnitusnumber. Üks ja sama liikmesriik ei anna sama numbrit ühelegi teisele sõidukitüübile.5. TÜÜBI JA TÜÜBIKINNITUSE MUUDATUSED5.1. Käesoleva direktiivi kohaselt kinnitatud tüübi muutmisel kohaldatakse direktiivi 2007/46/EÜ artiklite 13 kuni 16 ja artikli 17 lõike 4 sätteid.6. TOODANGU VASTAVUS NÕUETELE6.1. Meetmed toodangu vastavuse tagamiseks võetakse direktiivi 2007/46/EÜ artiklis 12 sätestatud korras.6.2. Erisätted:6.2.1. Direktiivi 2007/46/EÜ X lisa punktis 2.3.5 viidatud katsete all peetakse silmas käesoleva direktiivi III lisas viidatud ÜRO/EMK eeskirja nr 51 7. lisas sätestatud katseid.6.2.2. Direktiivi 2007/46/EÜ X lisa punktis 3 viidatud kontrollimiste tavapärane sagedus on kord kahe aasta jooksul._______________1. liideNõukogu direktiivi 2007/46/EÜ [10] I lisa kohane teatis nr. […] sõiduki EÜ tüübikinnituse kohta seoses lubatud mürataseme ja heitgaasisüsteemiga (direktiiv […/…/…]).Alltoodud teave esitatakse vajaduse korral kolmes eksemplaris ja sellele lisatakse sisukord. Kõik joonised tuleb esitada sobivas mõõtkavas ja piisavalt üksikasjalikuna A4 formaadis lehel või A4 formaadis voldikul. Võimalikud fotod peavad olema piisavalt üksikasjalikud.Kui süsteemidel, osadel ja eraldi seadmestikel on elektroonilised juhtimisseadised, tuleb esitada nende tehnilised andmed.0. Üldnõuded0.1. Mark (tootja kaubanimi):0.2. Tüüp ja üldine kaubanduslik kirjeldus (kirjeldused):0.3. Tüübi identifitseerimistunnus, kui see on märgitud sõidukile (b):0.3.1. Märgistuse asukoht:0.4. Sõiduki kategooria (c):0.5. Tootja nimi ja aadress:0.8. Koostetehas(t)e aadress(id):1. Sõiduki ehituse üldised karakteristikud1.1. Representatiivsõiduki fotod ja/või joonised:1.3.3. Veoteljed (arv, asukoht, vastastikune ühendus):1.6. Mootori asukoht ja asend:2. Massid ja mõõdud (e) (kilogrammides ja millimeetrites) (vajaduse korral viide joonisele)2.4. Sõiduki mõõtmed (üldmõõtmed)2.4.1. Kereta/pealisehitiseta raami puhul2.4.1.1. Pikkus (j):2.4.1.2. Laius (k):2.4.2. Kerega/pealisehitisega raami puhul2.4.2.1. Pikkus (j):2.4.2.2. Laius (k):2.6. Koos kerega töökorras sõiduki mass või kabiiniga raami mass, juhul kui tootja ei paigalda keret (koos standardvarustusega, sealhulgas jahutusvedeliku, õlide, kütuse, tööriistade, varuratta ja juhiga) (o) (maksimaalne ja minimaalne väärtus):3. Jõuseade (q)3.1. Tootja:3.1.1. Valmistaja mootorikood: (märgitud mootorile, või muu identifitseerimistunnus):3.2. Sisepõlemismootor3.2.1.1. Tööpõhimõte: ottomootor/diiselmootor, neljataktiline/kahetaktiline[11]3.2.1.2. Silindrite arv ja paigutus:3.2.1.2.3. Tööjärjekord:3.2.1.3. Mootori töömaht (s): … cm33.2.1.8. Maksimaalne kasulik võimsus (t): … kW … min–1 (tootja andmetel)3.2.4. Kütusetoide3.2.4.1. Karburaator(id): jah/ei[12]3.2.4.1.2. Tüüp/tüübid:3.2.4.1.3. Paigaldatud karburaatorite arv:3.2.4.2. Sissepritse (ainult diiselmootoritel): jah/ei[13]3.2.4.2.2. Tööpõhimõte: otsesissepritse/eelkambriga/keeriskambriga[14]3.2.4.2.4. Regulaator3.2.4.2.4.1. Tüüp:3.2.4.2.4.2.1. Katkestuspunkt koormatud seisundis: … min–13.2.4.3. Sissepritse (üksnes ottomootor): jah/ei[15]3.2.4.3.1. Tööpõhimõte: Sisselaskekollektor (lõõr-/harg-[16])/otsesissepritse/muu (täpsustada)[17]3.2.8. Sisselaskesüsteem3.2.8.4.2. Õhufilter, joonised; või3.2.8.4.2.1. Mark (margid):3.2.8.4.2.2. Tüüp/tüübid:3.2.8.4.3. Sisselaskesummuti, joonised; või3.2.8.4.3.1. Mark (margid):3.2.8.4.3.2. Tüüp/tüübid:3.2.9. Väljalaskesüsteem3.2.9.2. Heitgaasisüsteemi kirjeldus ja/või joonis:3.2.9.4. Väljalaskesummuti (väljalaskesummutid):Esi-, kesk- ja tagasummuti: konstruktsioon, tüüp, märgistus, vajaduse korral välismüra jaoks: mürasummutusseadmed mootoriruumis ja mootori küljes:3.2.9.5. Väljalaskeava asukoht:3.2.9.6. Kiulisi materjale sisaldav väljalaskesummuti:3.2.12.2.1. Katalüüsmuundur: jah/ei[18]3.2.12.2.1.1. Katalüüsmuundurite ja elementide arv:3.3. Elektrimootor3.3.1. Tüüp (mähis, ergutusvool):3.3.1.1. Maksimaalne tunnivõimsus: … kW3.3.1.2. Talitluspinge: … V3.4. Muud mootorid või nende kombinatsioonid (üksikasjalikud andmed selliste mootorite osade kohta):4. Jõuülekanne (v)4.2. Tüüp (mehaaniline, hüdrauliline, elektriline jne):4.6. ÜlekandearvudKäik | Käigukasti jõuülekandearvud (mootori ja käigukasti väljundvõlli pöörete arvu suhted) | Lõppülekanne (-ülekanded) (käigukasti väljundvõlli ja veoratta pöörete arvu suhe) | Kogujõuülekanne |Maksimum CVT[19] korral 1 2 3 … Miinimum CVT[20] korral Tagasikäik |4.7. Sõiduki maksimaalne kiirus (ja selle saavutamiseks kasutatav käik) (km/h) (w):6. Vedrustus6.6. Rehvid ja rattad6.6.2. Veereraadiuste ülemine ja alumine piir6.6.2.1. Esimene telg:6.6.2.2. Teine telg:6.6.2.3. Kolmas telg:6.6.2.4. Neljas telg:jne9. Kere/pealisehitis (ei kohaldata M 1 -kategooria sõidukite puhul)9.1. Kere tüüp:9.2. Kasutatud materjalid ja ehitusmeetod:12. Muud12.5. Andmed kõigi mootori juurde mittekuuluvate mürasummutusseadmete kohta (kui neid ei ole käsitletud teistes punktides):Lisateave maastikusõidukite korral:1.3. Telgede ja rataste arv:2.4.1. Kereta/pealisehitiseta raami puhul2.4.1.4.1. Pealesõidunurk (na): … kraadi2.4.1.5.1. Eemaldumisnurk (nb): … kraadi2.4.1.6. Kliirens (direktiivi 2007/46/EÜ II lisa A jao punkti 4.5 kohaselt)2.4.1.6.1. Telgede vahe:2.4.1.6.2. Esitelje/esitelgede all:2.4.1.6.3. Tagatelje/tagatelgede all:2.4.1.7. Teekumeruse ületusnurk (nc): … kraadi2.4.2. Kerega/pealisehitisega raami puhul2.4.2.4.1. Pealesõidunurk (na): … kraadi2.4.2.5.1. Eemaldumisnurk (nb): … kraadi2.4.2.6. Kliirens (direktiivi 2007/46/EÜ II lisa A jao punkti 4.5 kohaselt)2.4.2.6.1. Telgede vahe:2.4.2.6.2. Esitelje/esitelgede all:2.4.2.6.3. Tagatelje/tagatelgede all:2.4.2.7. Teekumeruse ületusnurk (nc): … kraadi2.15. Paigaltliikumise võime kallakul (haagiseta sõiduk): … %4.9. Diferentsiaalilukk: jah/ei/vajadusel[21]Kuupäev, failinimi_______________2. liideNÄIDISEÜ TÜÜBIKINNITUSTUNNISTUS(suurim formaat: A4 (210 × 297 mm))Ametiasutuse tempel |Teatis, milles käsitletakse5.  tüübikinnitust[22]6.  tüübikinnituse laiendamist[23]7.  tüübikinnituse andmisest keeldumist[24]8.  tüübikinnituse tühistamist[25]sõiduki tüübi/sõiduki osa/eraldi seadmestiku puhul[26] pidades silmas direktiivi […/…/EMÜ], viimati muudetud direktiiviga […/…/EÜ].Tüübikinnituse number:Laiendamise põhjus:I JAGU0.1. Mark (tootja kaubanimi):0.2. Tüüp ja üldine kaubanduslik kirjeldus (kirjeldused):0.3. Andmed tüübi tuvastamiseks, kui sõiduk/sõiduki osa/eraldi seadmestik kannab vastavat märgistust[27] [28]0.3.1. Märgistuse asukoht:0.4. Sõiduki kategooria:[29]0.5. Tootja nimi ja aadress:0.7. Osade ja eraldi seadmestike puhul EÜ tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis:0.8. Koostetehas(t)e aadress(id):II JAGU1. Lisateave (vajaduse korral): vt lisandit2. Katsete tegemise eest vastutav tehniline teenistus:3. Katsearuande kuupäev:4. Katsearuande number:5. Märkused (kui on): vt lisandit6. Koht:7. Kuupäev:8. Allkiri:9. Lisatud on loetelu tüübikinnitusasutusele esitatud teabe kohta, mida on võimalik taotluse korral saada._____________Tüübikinnituse tunnistuse nr […] lisand,mis käsitleb sõiduki tüübikinnitust seoses direktiiviga […/…/…]1. Lisateave:1.1. Vajadusel ÜRO/EMK eeskirja nr 51 III lisa punktiga 3.1.2.3.2.3 hõlmatud sõidukite loetelu:1.2. Mootor1.2.1. Tootja:1.2.2. Tüüp:1.2.3. Mudel:1.2.4. Nimivõimsus … kW pöörlemiskiirusel … min– 11.3. Jõuülekanne: mitteautomaatkäsikäigukast/automaatkäigukast[30]1.3.1. Käikude arv:1.4. Varustus1.4.1. Väljalaskesummuti:1.4.1.1. Tootja:1.4.1.2. Mudel:1.4.1.3. Tüüp: … vastavalt joonisele nr: …1.4.2. Sisselaskesummuti1.4.2.1. Tootja:1.4.2.2. Mudel:1.4.2.3. Tüüp: … vastavalt joonisele nr: …1.5. Rehvi suurus:1.5.1. Tüübikinnituskatsete käigus kasutatud rehvitüübi kirjeldus:1.6. Mõõtmised1.6.1. Liikuva sõiduki müratase:Mõõtmistulemused |Vasakul pool dB(A)[31] | Paremal pool dB(A)[32] | Käigukangi asukoht |Esimene mõõtmine |Teine mõõtmine |Kolmas mõõtmine |Neljas mõõtmine |Katsetulemus: … dB(A)/E[33] |1.6.2. Seisva sõiduki müratase:Mõõtmistulemused |dB(A) | Mootor |Esimene mõõtmine |Teine mõõtmine |Kolmas mõõtmine |Katsetulemus: … dB(A)/E[34] |1.6.3. Suruõhust tulenev müratase:Mõõtmistulemused |Vasakul pool dB(A)[35] | Paremal pool dB(A)[36] |Esimene mõõtmine |Teine mõõtmine |Kolmas mõõtmine |Neljas mõõtmine |Katsetulemus: … dB(A) |5. Märkused:_____________ê 2007/34/EÜ art 1 lg 1 p b ja II lisa (kohandatud)II LISAERALDI SEADMESTIKENA KÄSITLETAVATE HEITGAASISÜSTEEMIDE (VARUHEITGAASISÜSTEEMIDE) EÜ TÜÜBIKINNITUS1. EÜ TÜÜBIKINNITUSE TAOTLEMINE1.1. Direktiivi 2007/46/EÜ artikli 7 lõigete 1 ja 2 kohase EÜ tüübikinnitustaotluse eraldi seadmestikuna käsitletava varuheitgaasisüsteemi või selle osa kohta esitab sõiduki tootja või kõnealuse eraldi seadmestiku tootja.1.2. Teatise näidis on esitatud 1. liites.1.3. Asjaomase tehnilise teenistuse nõudel peab taotleja esitama:1.3.1. selle süsteemi kaks näidist, mille kohta EMÜ tüübikinnitustaotlus on esitatud,1.3.2. seda tüüpi heitgaasisüsteemi, mis oli EMÜ tüübikinnituse andmise ajal esialgselt sõidukile paigaldatud,1.3.3. seda tüüpi representatiivsõiduki, millele süsteem paigaldatakse ja mis vastab käesoleva direktiivi III lisas viidatud ÜRO/EMK eeskirja nr 51 7. lisa punktis esitatud 4.1 nõuetele,1.3.4. eraldi mootori, mis vastab eespool kirjeldatud sõidukitüübile.2. MÄRGISTUS2.4.1. Varuheitgaasisüsteemile või selle osadele, välja arvatud kinnitusvahenditele ja torudele, peab olema kantud:2.4.1.1. varusüsteemi ja selle osade tootja kaubamärk või kaubanimi,2.4.1.2. tootja esitatud kaubanduslik kirjeldus.2.4.2. Märgistus peab olema selgesti loetav ja kustumatu ka siis, kui süsteem on sõidukile paigaldatud.3. EÜ TÜÜBIKINNITUSE ANDMINE3.1. Kui asjakohased nõuded on täidetud, antakse direktiivi 2007/46/EÜ artikli 9 lõike 3 ja vajadusel artikli 10 lõike 4 kohane EÜ tüübikinnitus.3.2. EÜ tüübikinnitustunnistuse näidis on esitatud 2. liites.3.3. Igale tüübikinnituse saanud eraldi seadmestikuna käsitletavale varuheitgaasisüsteemile või selle osale antakse vastavalt direktiivi 2007/46/EÜ VII lisale tüübikinnitusnumber. Tüübikinnitusnumbri kolmandas osas näidatakse ära vastava muutva direktiivi number, mida kohaldati sõiduki tüübikinnituse andmise ajal. Üks ja sama liikmesriik ei anna sama numbrit ühelegi teisele varuheitgaasisüsteemile või selle osale.4. EÜ TÜÜBIKINNITUSMÄRK4.1. Igale käesoleva direktiivi alusel kinnitatud tüübile vastavale varuheitgaasisüsteemile või selle osale, välja arvatud kinnitusvahenditele ja torudele, peab olema kantud EÜ tüübikinnitusmärk.4.2. EÜ tüübikinnitusmärk koosneb ristkülikuga ümbritsetud e-tähest, millele järgneb/järgnevad tüübikinnituse andnud liikmesriigi eraldusnumber:1 – Saksamaa,2 – Prantsusmaa,3 – Itaalia,4 – Madalmaad,5 – Rootsi,6 – Belgia,7 – Ungari,8 – Tšehhi Vabariik,9 – Hispaania11 – Ühendkuningriik,12 – Austria,13 – Luksemburg,17 – Soome,18 – Taani,19 – Rumeenia,20 – Poola,21 – Portugal,23 – Kreeka,24 – Iirimaa,26 – Sloveenia,27 – Slovakkia,29 – Eesti,32 – Läti,34 – Bulgaaria,36 – Leedu,49 – Küpros,50 – Malta.Tüübikinnitusnumber peab ristküliku lähedal sisaldama ka direktiivi 2007/46/EÜ VII lisas viidatud tüübikinnitusnumbri neljandas osas sisalduvat baaskinnitusnumbrit, mille ees on kaks numbrit, mis tähistavad selle direktiivis 70/157/EMÜ tehtud viimase olulise tehnilist laadi muudatuse järjekorranumbrit, mida kohaldati sõidukile tüübikinnituse andmise ajal. Direktiivi 70/157/EMÜ puhul on järjekorranumber 00; direktiivi 77/212/EMÜ puhul on järjekorranumber 01; direktiivi 84/424/EMÜ puhul on järjekorranumber 02; direktiivi 92/97/EMÜ Ö ja direktiivi 2007/34/EÜÕ puhul on järjekorranumber 03. Järjekorranumber 03 viitab ka ÜRO/EMK eeskirja nr 59 00 seeria muudatuste tehnilistele nõuetele.4.3. Märgistus peab olema selgesti loetav ja kustumatu ka siis, kui varuheitgaasisüsteem või selle osa on sõidukile paigaldatud.4.4. EÜ tüübikinnitusmärgi näidis on esitatud 3. liites.5. TÜÜBI JA TÜÜBIKINNITUSE MUUDATUSED5.1. Käesoleva direktiivi kohaselt kinnitatud tüübi muutmisel kohaldatakse direktiivi 2007/46/EÜ artiklite 13, 14, 15, 16 ja artikli 17 lõike 4 sätteid.6. TOODANGU VASTAVUS NÕUETELE6.1. Meetmed toodangu vastavuse tagamiseks võetakse direktiivi 2007/46/EÜ artiklis 12 sätestatud korras.6.2. Erisätted:6.2.1. Direktiivi 2007/46/EÜ X lisa punktis 2.3.5 viidatud katsete all peetakse silmas käesoleva direktiivi III lisas viidatud ÜRO/EMK eeskirja nr 59 5. lisas kirjeldatud katseid.6.2.2. Direktiivi 2007/46/EÜ X lisa punktis 3 viidatud kontrollimiste tavapärane sagedus on kord kahe aasta jooksul._____________1. liideTeatis nr […] mootorsõiduki eraldi seadmestikuna käsitletava heitgaasisüsteemi EÜ tüübikinnituse kohta (direktiiv […/…/…])Alltoodud teave esitatakse vajaduse korral kolmes eksemplaris ja sellele lisatakse sisukord. Kõik joonised tuleb esitada sobivas mõõtkavas ja piisavalt detailsena A4 formaadis lehel või A4 formaadis voldikul. Juhul kui esitatakse fotosid, peavad need olema piisavalt detailsed.Kui süsteemidel, osadel ja eraldi seadmestikel on elektroonilised juhtimisseadised, tuleb esitada nende tehnilised andmed.0. Üldnõuded0.1. Mark (tootja kaubanimi):0.2. Tüüp ja üldine kaubanduslik kirjeldus (kirjeldused):0.5. Tootja nimi ja aadress:0.7. Osade ja eraldi seadmestike puhul EÜ tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis:0.8. Koostetehas(t)e aadress(id):1. Sõiduki kirjeldus, millele paigaldamiseks seade on ette nähtud (kui seade on ette nähtud paigaldamiseks rohkem kui ühte tüüpi sõidukitele, tuleb käesolevas punktis nõutud teave esitada eraldi iga tüübi kohta)1.1. Mark (tootja kaubanimi):1.2. Tüüp ja üldine kaubanduslik kirjeldus (kirjeldused):1.3. Tüübi identifitseerimistunnus, kui see on märgitud sõidukile:1.4. Sõiduki kategooria:1.5. EÜ tüübikinnitusnumber seoses müratasemega:1.6. Sõiduki kohta tüübikinnitustunnistuse punktides 1.1–1.5 esitatud teave täies mahus (käesoleva direktiivi I lisa 2. liide):2. Seadme kirjeldus2.1. Varuheitgaasisüsteemi kirjeldus, milles tuuakse ära süsteemi iga osa suhteline paigutus ja vastavad paigaldusjuhised:2.2. Iga osa üksikasjalik joonis selle hõlpsaks ülesleidmiseks ja tuvastamiseks ning viide kasutatud materjalidele. Joonistel peab olema näidatud kohustusliku EÜ tüübikinnitusmärgi jaoks ettenähtud koht:Kuupäev, failinimi______________2. liideNÄIDISEÜ TÜÜBIKINNITUSTUNNISTUS(maksimaalne suurus: A4 (210 × 297 mm))Ametiasutuse tempel |Teave, mis käsitleb sõidukitüübi/sõiduki osa/eraldi seadmestiku9.  tüübikinnitust;[37]10.  tüübikinnituse laiendamist;[38]11.  tüübikinnituse andmisest keeldumist;[39]12.  tüübikinnituse tühistamist[40]sõiduki tüübi/sõiduki osa/eraldi seadmestiku puhul[41] pidades silmas direktiivi […/…/EMÜ], viimati muudetud direktiiviga […/…/EÜ].Tüübikinnituse number:Laiendamise põhjus:I JAGU0.1. Mark (tootja kaubanimi):0.2. Tüüp ja üldine kaubanduslik kirjeldus (kirjeldused):0.3. Andmed tüübi tuvastamiseks, kui sõiduk/sõiduki osa/eraldi seadmestik kannab vastavat märgistust:[42] [43]:0.3.1. Nimetatud märgistuse asukoht:0.4. Sõiduki kategooria:[44]:0.5. Tootja nimi ja aadress:0.7. Osade ja eraldi seadmestike puhul EÜ tüübikinnitusmärgi asukoht ja kinnitusviis:0.8. Koostetehas(t)e aadress(id):II JAGU1. Lisateave (vajaduse korral): vt lisandit2. Katsete tegemise eest vastutav tehniline teenistus:3. Katsearuande kuupäev:4. Katsearuande number:5. Märkused (kui on): vt lisand6. Koht:7. Kuupäev:8. Allkiri:9. Lisatud on loetelu tüübikinnitusasutusele esitatud teabest, mida on võimalik taotluse korral saada.___________EÜ tüübikinnituse tunnistuse nr […] lisandseoses mootorsõiduki heitgaasisüsteemi kui eraldi seadmestiku tüübikinnitusega direktiivi […/…/…] kohaselt1. Lisateave1.1. Eraldi seadmestiku koostisosad:1.2. Mootorsõiduki tüübi/tüüpide kaubamärk või kaubanimi, millele summuti kavatsetakse paigaldada:[45]1.3. Sõidukitüüp/-tüübid ja selle/nende tüübikinnitusnumber/-numbrid:1.4. Mootor1.4.1. Tüüp (ottomootor, diiselmootor):1.4.2. Tsüklid: kahetaktiline või neljataktiline1.4.3. Silindrimaht:1.4.4. Mootori nimivõimsus … kW pöörlemiskiirusel … min–11.5. Ülekandearve kokku:1.6. Kasutatud ülekandearvud:1.7. Veotelje/-telgede ülekandearv(ud):1.8. Mürataseme väärtused:liikuva sõiduki puhul: … dB(A) kiirendamiseelsel stabiilsel kiirusel … km/h;seisva sõiduki puhul: … dB(A), … min–11.9. Vasturõhu väärtus:1.10. Võimalikud kasutamise ja paigaldusnõuetega seonduvad piirangud:2. Märkused:____________3. liideEÜ tüübikinnitusmärgi näidis[pic]Joonisel kujutatud EÜ tüübikinnitusmärki kandev heitgaasisüsteem või selle osa on seade, mis on saanud tüübikinnituse Hispaanias (e 9) vastavalt direktiivile 92/97/EMÜ (03) ning kannab baaskinnitusnumbrit 0148.Kasutatud numbrid on esitatud üksnes näitlikustamise eesmärgil._____________ê 2007/34/EÜ art 1 lg 1 p c ja II lisa (kohandatud)III LISAÖ TEHNILISED NÕUDED Õ1. Tehnilised nõuded on sätestatud:a) ÜRO/EMK eeskirja nr 51[46] punktides 2, 6.1, 6.2.1 ja 6.3 ning selle lisades nr 3–10.b) ÜRO/EMK eeskirja nr 59[47] punktides 2 ja 6 ning selle lisades nr 3–5.2. Punktis 1 nimetatud sätete kohaldamisel kehtib alljärgnev:a) tühimassiga sõiduk – ilma juhita sõiduk, mille massi on kirjeldatud käesoleva direktiivi I lisa 1. liite punktis 2.6;b) teate vorm – tähistab käesoleva direktiivi I ja II lisa 2. liites sätestatud tüübikinnitustunnistust;c) asjaomaste eeskirjade lepinguosalised – liikmesriigid;d) viiteid eeskirjadele nr 51 ja nr 59 tõlgendatakse viidetena direktiivile […/…/…];e) punkti 2.2.6 joonealust märkust nr 1 tuleb mõista järgmiselt: “Kategooriate määratlusi vaata direktiivi 2007/46/EÜ II A lisast”.___________éIV LISAA osaKehtetuks tunnistatud direktiiv koos muudatuste loeteluga (artikkel 7)Nõukogu direktiiv 70/157/EMÜ (EÜT L 42, 23.2.1970, lk 16) |1972. aasta ühinemisakti I lsa punkt X.3 (EÜT L 73, 27.3.1972, lk 14) |Komisjoni direktiiv 73/350/EMÜ (EÜT L 321, 22.11.1973, lk 33) |Nõukogu direktiiv 77/212/EMÜ (EÜT L 66, 12.3.1977, lk 33) |Komisjoni direktiiv 81/334/EMÜ (EÜT L 131, 18.5.1981, lk 6) |Komisjoni direktiiv 84/372/EÜ (EÜT L 196, 26.7.1984, lk 47) |Nõukogu direktiiv 84/424/EMÜ (EÜT L 238, 6.9.1984, lk 31) |1985. aasta ühinemisakti I lisa punkt IX.4 (EÜT L 302, 15.11.1985, lk 23) |Nõukogu direktiiv 87/354/EMÜ (EÜT L 192, 11.7.1987, lk 43) | Ainult lisa punkt 1 |Komisjoni direktiiv 89/491/EMÜ (EÜT L 238, 15.8.1989, lk 43) | Ainult artikli 1 esimene taane ja I lisa |Nõukogu direktiiv 92/97/EMÜ (EÜT L 371, 19.12.1992, lk 1) |1994. aasta ühinemisakti I lisa punkt XI.C.I.2 (EÜT C 241, 29.8.1994, lk 21) |Komisjoni direktiiv 96/20/EÜ (EÜT L 92, 13.4.1996, lk 23) |Komisjoni direktiiv 1999/101/EÜ (EÜT L 334, 28.12.1999, lk 41) |2003. aasta ühinemisakti II lisa punkt 1.A.2 (ELT L 236, 23.9.2003, lk 56) |Nõukogu direktiiv 2006/96/EÜ (ELT L 363, 20.12.2006, lk 81) | Ainult lisa punkt A.2 |Komisjoni direktiiv 2007/34/EÜ (ELT L 155, 15.6.2007, lk 49) |B osaSiseriiklikku õigusesse ülevõtmise ja kohaldamise tähtaegade loetelu (artikkel 7)Direktiiv | ülevõtmise tähtaeg | kohaldamise tähtaeg |70/157/EMÜ | 10. august 1971 | - |73/350/EMÜ | 28. veebruar 1974(1) | - |77/212/EMÜ | 1. aprill 1977(2) | - |81/334/EMÜ | 1. jaanuar 1982(3) | - |84/372/EMÜ | 30. september 1984(4) | - |84/424/EMÜ | 31. detsember 1984(5) | - |87/354/EMÜ | 31. detsember 1987 | - |89/491/EMÜ | 1. jaanuar 1990 | - |92/97/EMÜ | 30. juuni 1993(6) | - |96/20/EÜ | 30. september 1996(7) | - |1999/101/EÜ | 31. märts 2000(8) | 1. aprill 2000 |2006/96/EÜ | 31. detsember 2006 | - |2007/34/EÜ | 5. juuli 2008 | 6. juuli 2008 |____________________(1) Vastavalt direktiivi 73/350/EMÜ artikli 2 lõigetele 1, 2 ja 3:"1. Alates 1. märtsist 1974 ei tohi liikmesriigid lubatud mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda mis tahes mootorsõiduki tüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest ega nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 teises taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisest, ega-  keelata sõidukite kasutuselevõtmist,kui kõnealuse sõidukitüübi või kõnealuste sõidukite müratase ja heitgaasisüsteem vastavad viimati käesoleva direktiiviga muudetud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.2. Alates 1. oktoobrist 1974:-  ei anna liikmesriigid enam välja nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 teises taandes nimetatud dokumenti sõidukitüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta viimati käesoleva direktiiviga muudetud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/157/EMÜ sätetele,-  võivad liikmesriigid keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta viimati käesoleva direktiiviga muudetud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.3. Liikmesriigid võivad alates 1. oktoobrist 1975 keelata selliste sõidukite esmakordse kasutuselevõtmise, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta viimati käesoleva direktiiviga muudetud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/157/EMÜ sätetele."(2) Vastavalt direktiivi 77/212/EMÜ artiklile 2:"1. Alates 1. aprillist 1977 ei tohi liikmesriigid lubatud mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda mis tahes mootorsõiduki tüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest ega viimati ühinemisaktiga muudetud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) artikli 10 lõike 1 kolmandas taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisest ega-  keelata sõidukite kasutuselevõtmist,kui kõnealuse sõidukitüübi või kõnealuste sõidukite müratase ja heitgaasisüsteem vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele.2. Alates 1. aprillist 1980:-  ei anna liikmesriigid enam välja direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 kolmandas taandes nimetatud dokumenti sõidukitüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele,-  võivad liikmesriigid keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele.Artikli 1 tabelis nimetatud kategooriasse I.1.6 kuuluvate sõidukite puhul asendatakse kuupäev “1. aprill 1980” siiski kuupäevaga “1. aprill 1982”.3. Liikmesriigid võivad alates 1. oktoobrist 1982 keelata selliste sõidukite esmakordse kasutuselevõtmise, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele."(3) Vastavalt direktiivi 81/334/EMÜ artiklile 2:"1. Alates 1. jaanuarist 1982 tohi liikmesriigid lubatud mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda mootorsõiduki tüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest, direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisest ega-  keelata sõidukite kasutuselevõtmist,kui kõnealuse sõidukitüübi või kõnealuste sõidukite müratase ja heitgaasisüsteem vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.2. Alates 1. oktoobrist 1984:-  ei anna liikmesriigid enam välja direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumenti mootorsõiduki tüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele,-  võivad liikmesriigid keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest mootorsõiduki tüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.3. Liikmesriigid võivad alates 1. oktoobrist 1985 keelata selliste sõidukite kasutuselevõtmise, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele."(4) Vastavalt direktiivi 84/372/EMÜ artiklile 2:"1. Alates 1. oktoobrist 1984 ei tohi liikmesriigid lubatud mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda mootorsõiduki tüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest, direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisest ega-  keelata sõidukite kasutuselevõtmist,kui kõnealuse sõidukitüübi või kõnealuste sõidukite müratase ja heitgaasisüsteem vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.2. Alates 1. oktoobrist 1985:-  ei anna liikmesriigid enam välja direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumenti mootorsõiduki tüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele,-  võivad liikmesriigid keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest mootorsõiduki tüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.3. Liikmesriigid võivad alates 1. oktoobrist 1986 keelata selliste sõidukite kasutuselevõtmise, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele."(5) Vastavalt direktiivi 84/424/EMÜ artiklile 2:"1. Alates 1. jaanuarist 1985 ei tohi liikmesriigid lubatud mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda mootorsõiduki tüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest, viimati direktiiviga 80/1267/EMÜ (1) muudetud nõukogu 6. veebruari 1970. aasta direktiivi 70/156/EMÜ (mootorsõidukite ja nende haagiste tüübikinnitust käsitlevate liikmesriikide õigusaktide ühtlustamise kohta) artikli 10 lõike 1 kolmandas taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisest ega-  keelata sõidukite kasutuselevõtmist,kui kõnealuse sõidukitüübi või kõnealuste sõidukite müratase ja heitgaasisüsteem vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.2. Alates 1. oktoobrist 1988:-  ei anna liikmesriigid enam välja direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 kolmandas taandes nimetatud dokumenti mootorsõiduki tüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele;-  võivad liikmesriigid keelduda siseriikliku tüübikinnituse andmisest mootorsõiduki tüübile, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele.Artiklis 1 nimetatud kategooriasse 5.2.2.1.3 kuuluvate diiselmootoriga varustatud sõidukite puhul ja kategooriasse 5.2.2.1.4 kuuluvate sõidukite puhul asendatakse kuupäev “1. oktoober 1988” siiski kuupäevaga “1. oktoober 1989”.3. Liikmesriigid võivad alates 1. oktoobrist 1989 keelata selliste sõidukite kasutuselevõtmise, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele.Artiklis 1 nimetatud kategooriasse 5.2.2.1.3 kuuluvate diiselmootoriga varustatud sõidukite puhul ja kategooriasse 5.2.2.1.4 kuuluvate sõidukite puhul asendatakse kuupäev “1. oktoober 1989” siiski kuupäevaga “1. oktoober 1990”."(6) a) Vastavalt direktiivi 92/97/EMÜ artiklile 2:"1. Alates 1. juulist 1993 ei tohi liikmesriigid lubatud mürataseme ja heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda mootorsõiduki tüübile EMÜ tüübikinnituse andmisest, direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumendi väljastamisest ega siseriikliku tüübikinnituse andmisestega-  keelata sõidukite kasutuselevõtmist,kui kõnealuse sõidukitüübi või kõnealuste sõidukite müratase ja heitgaasisüsteem vastavad käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõuetele.2. Alates 1. oktoobrist 1995:-  ei tohi liikmesriigid enam anda EMÜ tüübikinnitust ega väljastada direktiivi 70/156/EMÜ artikli 10 lõike 1 viimases taandes nimetatud dokumenti ning-  peavad keelduma siseriikliku tüübikinnituse andmisest mootorsõiduki tüübile,mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ lisades sätestatud nõuetele.3. Alates 1. oktoobrist 1996 keelavad liikmesriigid selliste mootorsõidukite kasutuselevõtmise, mille müratase ja heitgaasisüsteem ei vasta käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ lisades sätestatud nõuetele."(6) b) Vastavalt direktiivi 92/97/EMÜ artiklile 3:"Liikmesriigid võivad näha ette maksusoodustusi ainult selliste mootorsõidukite osas, mis vastavad käesolevale direktiivile. Need soodustused peavad olema kooskõlas asutamislepingu sätetega ning vastama lisaks järgmistele tingimustele:-  neid tuleb kohaldada kõigi siseriiklikult toodetud mootorsõidukite ja kõigi imporditud sõidukite suhtes, mida liikmesriigi turul müügiks pakutakse ja mis vastavad ennetähtaegselt käesoleva direktiivi 1995. aastal kehtima hakkavatele nõuetele,-  need kaotavad kehtivuse uute mootorsõidukite suhtes artikli 2 lõikes 3 sätestatud mürataseme piirväärtuste kohustusliku kohaldamise hetkest,-  nende väärtus peab iga sõidukitüübi puhul olema märkimisväärselt väiksem kui sätestatud piirväärtuste järgimise eesmärgil rakendatavate tehniliste lahenduste ja vastavate seadmete sõidukile paigaldamisega seotud lisakulud.Komisjoni tuleb esimeses lõigus nimetatud maksusoodustuste kehtestamise või muutmise kavadest aegsasti teavitada. Komisjon peab andma enne selliste soodustuste jõustamist omapoolse nõusoleku ning võtma eriti arvesse selliste soodustuste mõju siseturule."(7) Vastavalt direktiivi 96/20/EÜ artiklile 2:"1. Alates 1. oktoobrist 1996 ei tohi liikmesriigid lubatud mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda mootorsõiduki tüübile või heitgaasisüsteemi tüübile EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest ega-  keelata sõidukite registreerimist, müüki või kasutuselevõtmist või heitgaasisüsteemi müüki või kasutuselevõtmist,kui kõnealune sõiduk või heitgaasisüsteem vastab käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ sätetele.2. Alates 1. jaanuarist 1997:-  ei anna liikmesriigid enam EÜ tüübikinnitust ning-  keelduvad siseriikliku tüübikinnituse andmisestmootorsõiduki tüübile selle lubatud müratasemega seotud põhjustel ja heitgaasisüsteemi tüübile, kui käesoleva direktiiviga muudetud direktiivi 70/157/EMÜ nõudeid ei täideta.3. Olenemata lõikest 2 jätkavad liikmesriigid vastavalt direktiivi 70/157/EMÜ eelmistele versioonidele EÜ tüübikinnituse andmist tagavaraosadena käsitletavatele heitgaasisüsteemidele ning lubavad jätkuvalt nende müüki ja kasutuselevõtmist tingimusel, et kõnealused heitgaasisüsteemid:-  on mõeldud paigaldamiseks juba kasutuselolevatele sõidukitele ning-  vastavad nimetatud direktiivi nendele nõuetele, mis kehtisid nende sõidukite esmaregistreerimise ajal."(8) Vastavalt direktiivi 1999/101/EÜ artiklile 2:"1. Alates 1. aprillist 2000 ei tohi liikmesriigid lubatava mürataseme või heitgaasisüsteemiga seotud põhjustel:-  keelduda EÜ tüübikinnituse või siseriikliku tüübikinnituse andmisest sõidukitüübile või heitgaasisüsteemi tüübilevõi-  keelata sõidukite registreerimist, müüki, kasutuselevõtmist või heitgaasisüsteemide müüki või kasutuselevõtmist,kui sõidukid või heitgaasisüsteemid vastavad direktiivi 70/157/EMÜ (muudetud käesoleva direktiiviga) nõuetele.2. Alates 1. oktoobrist 2000 liikmesriigid:-  ei anna enam EÜ tüübikinnitustja-  keelduvad siseriikliku tüübikinnituse andmisestsõidukitüübile ja heitgaasisüsteemi tüübile, kui direktiivi 70/157/EMÜ (muudetud käesoleva direktiiviga) nõuded ei ole täidetud.3. Olenemata lõikest 2 jätkavad liikmesriigid varuheitgaasisüsteemidega seotud EÜ tüübikinnituse andmist ning lubavad nende müüki ja kasutuselevõtmist direktiivi 70/157/EMÜ eelmiste versioonide kohaselt juhul, kui kõnealused heitgaasisüsteemid:-  on mõeldud paigaldamiseks juba kasutuselolevatele sõidukiteleja-  vastavad sõidukite esmakordsel registreerimisel kohaldatud direktiivi nõuetele."_____________V LISAVastavustabelDirektiiv 70/157/EMÜ | Käesolev direktiiv |Artikkel 1 | Artikkel 1 |- | Artikkel 2 |Artikkel 2 sissejuhatav lause | Artikkel 3 sissejuhatav lause |Artikkel 2 esimene taane | Artikkel 3 punkt a |Artikkel 2 teine taane | Artikkel 3 punkt b |Artikkel 2a lõige 1 | - |Artikkel 2a lõige 2 | Artikkel 4 lõige 1 |- | Artikkel 4 lõige 2 |Artikkel 3 | Artikkel 5 |Artikkel 4 lõige 1 | - |Artikkel 4 lõige 2 | Artikkel 6 |- | Artikkel 7 |- | Artikkel 8 |Artikkel 5 | Artikkel 9 |Lisad I, II ja III | I, II ja III lisa |- | IV lisa |- | V lisa |_____________[1] KOM(87) 868 PV.[2] Vt järelduste 3 lisa A osa.[3] Teostatud vastavalt komisjoni teatisele Euroopa Parlamendile ja nõukogule - acquis communautaire ’i kodifitseerimisest KOM(2001) 645 lõplik.[4] Vt käesoleva ettepaneku IV lisa A osa.[5] ELT C […], […], lk […].[6] EÜT L 42, 23.2.1970, lk 16.[7] Vt IV lisa A osa.[8] ELT L 263, 9.10.2007, lk 1.[9] Avaldatud nõukogu otsuse 97/836/EÜ I lisas (EÜT L 346, 17.12.1997, lk 78).[10] Käesolevas teatises kasutatavad punktide numbrid ja joonealused märkused vastavad direktiivi 2007/46/EÜ I lisa punktidele ja joonealustele märkustele. Käesoleva direktiivi kohaldamiseks mittevajalikud punktid on vahele jäetud.[11] Mittevajalik maha tõmmata.[12] Mittevajalik maha tõmmata.[13] Mittevajalik maha tõmmata.[14] Mittevajalik maha tõmmata.[15] Mittevajalik maha tõmmata.[16] Mittevajalik maha tõmmata.[17] Mittevajalik maha tõmmata.[18] Mittevajalik maha tõmmata.[19] Sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast.[20] Sujuvalt muutuva ülekandearvuga käigukast.[21] Mittevajalik maha tõmmata.[22] Mittevajalik maha tõmmata.[23] Mittevajalik maha tõmmata.[24] Mittevajalik maha tõmmata.[25] Mittevajalik maha tõmmata.[26] Mittevajalik maha tõmmata.[27] Mittevajalik maha tõmmata.[28] Kui tüübi identifitseerimisandmetes on märke, mis ei ole tüübikinnituse tunnistusega hõlmatud sõiduki, sõiduki osa või iseseisva tehnilise üksuse tüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga “?” (nt ABC??123??).[29] Direktiivi 2007/46/EÜ II lisa punktis A esitatud määratluse kohaselt.[30] Mittevajalik maha tõmmata.[31] Esitatud mõõtmistulemustest on vastavalt I lisa punkti 2.2.1 sätetele lahutatud 1 dB(A).[32] Esitatud mõõtmistulemustest on vastavalt I lisa punkti 2.2.1 sätetele lahutatud 1 dB(A).[33] “E” viitab asjaolule, et kõnealused mõõtmised teostati kooskõlas käesoleva direktiiviga.[34] “E” viitab asjaolule, et kõnealused mõõtmised teostati kooskõlas käesoleva direktiiviga.[35] Esitatud mõõtmistulemustest on vastavalt I lisa punkti 2.2.1 sätetele lahutatud 1 dB(A).[36] Esitatud mõõtmistulemustest on vastavalt I lisa punkti 2.2.1 sätetele lahutatud 1 dB(A).[37] Mittevajalik maha tõmmata.[38] Mittevajalik maha tõmmata.[39] Mittevajalik maha tõmmata.[40] Mittevajalik maha tõmmata.[41] Mittevajalik maha tõmmata.[42] Mittevajalik maha tõmmata.[43] Kui tüübi identifitseerimisandmetes on märke, mis ei ole tüübikinnituse tunnistusega hõlmatud sõiduki, sõiduki osa või iseseisva tehnilise üksuse tüüpide kirjeldamisel asjakohased, asendatakse need märgid dokumentides sümboliga “?” (nt ABC??123??).[44] Direktiivi 2007/46/EÜ II A lisas esitatud määratluse kohaselt.[45] Kui viidatakse mitmele tüübile, tuleb punktid 1.3–1.10 (k.a) täita eraldi iga tüübi kohta.[46] ELT L 137, 30.5.2007, lk 68.[47] ELT L 326, 24.11.2006, lk 43.