CELEX: 51997PC0077
Language: es
Date: 1997-02-25
Title: Propuesta modificada de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre las medidas que deben tomarse contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor y por la que se modifican las Directivas 70/156/CEE y 70/220/CEE

Avis juridique important

|

51997PC0077

Propuesta modificada de DIRECTIVA DEL PARLAMENTO EUROPEO Y DEL CONSEJO sobre las medidas que deben tomarse contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos de motor y por la que se modifican las Directivas 70/156/CEE y 70/220/CEE  /* COM/97/0077 FINAL - COD 96/0164 */  

Diario Oficial n° C 106 de 04/04/1997 p. 0011

Propuesta modificada de Directiva del Parlamento Europeo y del Consejo sobre las medidas que deben tomarse contra la contaminación atmosférica causada por las emisiones de los vehículos a motor y por la que se modifican las Directivas 70/156/CEE y 70/220/CEE del Consejo (1) (97/C 106/05) (Texto pertinente a los fines del EEE) COM(97) 77 final - 96/0164(COD) (Presentada por la Comisión en virtud del apartado 2 del artículo 189 A del Tratado CE el 26 de febrero de 1997)El apéndice 1 del Anexo X se redactará como sigue:Apéndice 11. El presente apéndice describe el procedimiento a seguir para controlar la conformidad de los vehículos en servicio en el marco de la prueba de tipo I para las emisiones de escape. El procedimiento es aplicable cuando la muestra contenga fuentes de emisión mayor debidas a un defecto de emisión.2. Se clasifica un vehículo como fuente de emisión mayor cuando, para un contaminante regulado, sobrepasa en más de un 50 % el valor límite prescrito en el punto 5.3.1.4 del Anexo I de la presente Directiva.3. Con una muestra inicial de tres vehículos, se examina la presencia de fuentes de emisión mayor (con arreglo a la definición dada en el punto 2 del presente apéndice) en la muestra.3.1. A falta de fuente de emisión mayor, se aplicará el procedimiento estadístico a que se refiere el punto 4 del presente apéndice.3.2. Si se considera que un vehículo es fuente de emisión mayor, la autoridad competente en materia de homologación determinará la causa del exceso de emisión.3.3. Si más de un vehículo es considerado fuente de emisión mayor por las mismas causas, la muestra de vehículos será rechazada.3.4. Si se detecta una sola fuente de emisión mayor o si se detectan varias fuentes pero debidas a causas diferentes, se aumentará el tamaño de la muestra en un vehículo, salvo si se supera el tamaño de la muestra acumulada máxima, esto es, 15.3.4.1. Si, en una muestra aumentada, se constata que varios vehículos constituyen fuentes de emisión mayor por las mismas causas, la muestra de vehículos será rechazada.3.4.2. Si la muestra alcanza el tamaño máximo de 15 y se constata la presencia de una sola fuente de emisión mayor, la decisión de aceptación o rechazo de la muestra de vehículos se adoptará con arreglo al procedimiento estadístico previsto en el punto 4 del presente apéndice.3.5. Cada vez que la muestra sea aumentada debido a los requisitos impuestos en el punto 3.4, se aplicará al tamaño de la muestra aumentada el procedimiento estadístico previsto en el punto 4 del presente apéndice.4. Procedimiento estadístico4.1. Con una muestra mínima de tamaño 3 y una muestra máxima de tamaño 15, el procedimiento de muestreo queda establecido de tal modo que la probabilidad de que un lote sea aceptado con una proporción de fabricación defectuosa del 40 % sea del 0,89 (riesgo para el proveedor = 11 %) y que la probabilidad de que un lote sea aceptado con una proporción de fabricación defectuosa del 65 % sea del 0,15 (riesgo para el cliente = 15 %).4.2. Los valores medidos para los contaminantes definidos en el punto 5.3.1.4 del Anexo I de la presente Directiva se rigen por una distribución logarítmica normal y deben ser transformados tomando su logaritmo natural. Se denomina n el tamaño de la muestra de que se trate.4.3. Si los logaritmos naturales de los valores medidos en la serie son x1, x2, . . . xj y L es el logaritmo natural del valor límite para el contaminante, se define:dj = xj - L>PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>>PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>4.4. La tabla 1 presenta los valores de aceptación (An) y rechazo (Bn) en función del tamaño de la muestra. La estadística de prueba es la relación >PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>y debe ser utilizada para determinar si la serie ha sido aceptada o rechazada como sigue:Para 3 &le; n PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>,- rechazar la serie si >PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>,- recurrir a un vehículo suplementario y comprobar la presencia o ausencia de una fuente de emisión mayor si >PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>Para n = 15:- aceptar la serie si >PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>,- rechazar la serie si >PRINCIPIO DE GRÁFICO>>FIN DE GRÁFICO>.>SITIO PARA UN CUADRO>(1) DO n° C 77 de 11. 1997, p. 8.