CELEX: 32003L0019
Language: bg
Date: 2003-03-21 00:00:00
Title: Директива 2003/19/ЕО на Комисията от 21 март 2003 година за изменение с цел привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 97/27/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно масата и размерите на някои категории моторни превозни средства и на техните ремаркетаТекст от значение за ЕИП.

Важна правна забележка

|

32003L0019

Официален вестник n° L 079 , 26/03/2003 стр. 0006 - 0013 специално чешко издание глава 13 том 31 стр. 170  - 177 специално испанско издание глава 13 том 31 стр. 170  - 177 специално унгарско издание глава 13 том 31 стр. 170  - 177 специално литвийско издание глава 13 том 31 стр. 170  - 177 LV.ES глава 13 том 31 стр. 170  - 177 MT.ES глава 13 том 31 стр. 170  - 177 PL.ES глава 13 том 31 стр. 170  - 177 SK.ES глава 13 том 31 стр. 170  - 177 специално словенско издание глава 13 том 31 стр. 170  - 177

		20030321Директива 2003/19/ЕО на Комисиятаот 21 март 2003 годиназа изменение с цел привеждане в съответствие с техническия прогрес на Директива 97/27/ЕО на Европейския парламент и на Съвета относно масата и размерите на някои категории моторни превозни средства и на техните ремаркета(текст от значение за ЕИП)КОМИСИЯТА НА ЕВРОПЕЙСКИТЕ ОБЩНОСТИ,като взе предвид Договора за създаване на Европейската общност,като взе предвид Директива 70/156/ЕИО на Съвета от 6 февруари 1970 г. за сближаване на законодателството на държавите-членки относно типовото одобрение на моторните превозни средства и на техните ремаркета [1], последно изменена с Директива 2001/116/ЕО на Комисията [2], и по-специално член 13, параграф 2 от нея,като има предвид, че:(1) Директива 97/27/ЕО на Европейския парламент и на Съвета от 22 юли 1997 г. относно масата и размерите на някои категории моторни превозни средства и на техните ремаркета, която изменя Директива 70/156/ЕИО [3], изменена с Директива 2001/85/ЕО [4], е една от специалните директиви в рамките на процедурата за типово одобрение на ЕО, установена с Директива 70/156/ЕИО. Разпоредбите на Директива 70/156/ЕИО относно системите, компонентите и обособените технически възли на превозните средства се прилагат съответно за Директива 97/27/ЕО.(2) В светлината на придобития опит при прилагането на Директива 97/27/ЕО е необходимо да се изменят и да се уточнят някои разпоредби в нея с оглед единно тълкуване във всички държави-членки.(3) Директива 96/53/ЕО на Съвета от 25 юли 1996 г. за определяне по отношение на някои пътни превозни средства, движещи се в Общността, на максимално допустимите размери в националния и международния трафик и максимално допустимото тегло в международния трафик [5], изменена с Директива 2002/7/ЕО на Европейския парламент и на Съвета [6], увеличава допустимите размери на някои моторни превозни средства, и в частност максималната дължина на автобусите. За да е възможно типовото одобряване на ЕО на превозните средства, чиято дължина достига допустимия максимум, е необходимо да се изменят съответно изискванията на Директива 97/27/ЕО.(4) Мерките, предвидени в настоящата директива, са в съответствие със становището на Комитета за привеждане в съответствие с техническия прогрес, създаден с Директива 70/156/ЕИО,ПРИЕ НАСТОЯЩАТА ДИРЕКТИВА:Член 1Приложения I—IV към Директива 97/27/ЕО се изменят в съответствие с приложението към настоящата директива.Член 21. Считано от 1 октомври 2003 г., що се отнася до превозните средства, които отговарят на изискванията на Директива 97/27/ЕО, изменена с настоящата директива, държавите-членки не могат по причини, свързани с масата и размерите:а) да отказват типово одобрение на ЕО или национално типово одобрение на тип моторно превозно средство от категориите М2, М3, N или О;б) да отказват да определят на тип моторно превозно средство от категориите М2, М3, N или О допустими максимални маси при регистриране/експлоатация съгласно приложение IV (когато това се изисква);в) да забраняват регистрацията, продажбата или въвеждането в експлоатация на тези превозни средства.2. Считано от 1 октомври 2004 г., държавите-членки не издават типово одобрение на ЕО и могат да отказват национално типово одобрение на тип превозно средство от категориите М2, М3, N или О на основания, свързани с масата и размерите, ако не са спазени изискванията на Директива 97/27/ЕО, последно изменена с настоящата директива.Член 3Настоящата директива не обезсилва одобренията, издадени в приложение на Директива 97/27/ЕО, и не пречи на разширяването на тези одобрения в съответствие с разпоредбите на директивата, по силата на която те са били издадени.Член 4До 9 март 2005 г. Обединеното кралство и Португалия могат на тяхна територия да отказват национално типово одобрение на тип превозно средство или да отказват или забраняват продажбата, регистрацията, въвеждането в експлоатация или употребата на превозно средство, или да считат за невалидно по смисъла на член 7, параграф 1 от Директива 70/156/ЕИО неговото удостоверение за съответствие, ако споменатото превозно средство не отговаря на критериите за управляемост, уточнени в член 8, буква а) от Директива 96/53/ЕО.Член 51. Държавите-членки въвеждат в сила необходимите законови, подзаконови и административни разпоредби, за да се съобразят с настоящата директива, преди 30 септември 2003 г. Те незабавно уведомяват Комисията за това.Когато държавите-членки приемат тези разпоредби, последните съдържат позоваване на настоящата директива или то се извършва при официалното им публикуване. Условията и редът на това позоваване се определят от държавите-членки.2. Държавите-членки уведомяват Комисията за текста на основните разпоредби от националното законодателство в областта, регулирана с настоящата директива.Член 6Настоящата директива влиза в сила от двадесетия ден след публикуването ѝ в Официален вестник на Европейския съюз.Член 7Адресати на настоящата директива са държавите-членки.Съставено в Брюксел на 21 март 2003 година.За КомисиятаErkki LiikanenЧлен на Комисията[1] ОВ L 42, 23.2.1970 г., стр. 1.[2] ОВ L 18, 21.1.2002 г., стр. 1.[3] ОВ L 233, 25.8.1997 г., стр. 1.[4] ОВ L 42, 13.2.2002 г., стр. 1.[5] ОВ L 235, 17.9.1996 г., стр. 59.[6] ОВ L 67, 9.3.2002 г., стр. 47.--------------------------------------------------20030321ПРИЛОЖЕНИЕПРИЛОЖЕНИЯ I—IV КЪМ ДИРЕКТИВА 97/27/ЕО СЕ ИЗМЕНЯТ, КАКТО СЛЕДВА:А. Приложение I се изменя, както следва:1. След заглавието на раздел 2, се добавя следният текст:"Определенията, дадени в приложение I (включително бележките под линия), и в приложение II към Директива 70/156/ЕИО, се прилагат за настоящата директива."2. Раздел 2.4.1 се изменя, както следва:а) шесто и седмо тире се заменят, както следва:- "— огледала за обратно виждане и други устройства за непряко виждане,- — системи за подпомагане на виждането,"б) десето, единадесето и дванадесето тире се заменят, както следва:- "— стъпала за достъп до превозното средство и устройства за задържане,- — каучукови предпазители и подобни устройства,- — повдигащи платформи, рампи за осигуряване на достъп и подобно оборудване в движение, което не надвишава 300 mm, при условие че товароносимостта на превозното средство не се увеличава,"в) добавят се следните четиринадесето и петнадесето тирета:- "— контактни пръти на превозните средства с електрическо задвижване,- — външни сенници;"3. Раздел 2.4.2 се изменя, както следва:а) седмото тире се заменя, както следва:- "— огледала за обратно виждане и други устройства за непряко виждане,"б) добавят се следните единадесето и дванадесето тирета:- "— системи за подпомагане на виждането,- — сгъваеми устройства за указване на страничните габарити, които се монтират на автобусите, предназначени за използване в направлявани системи на автобуси, ако не са в сгънато положение;"4. Второто тире на раздел 2.4.3 се заменя, както следва:- "— пантографи или контактни пръти във вдигнато положение."5. Второто тире на раздел 2.4.4 се заменя, както следва:- "— устройствата, посочени в раздел 2.4.1," думата "или" между второто и третото тире се заличава.6. Раздел 2.5 се заменя, както следва:"2.5. "маса на превозното средство в движение": масата, определена в приложение I, раздел 2.6 към Директива 70/156/ЕИО."7. В раздел 2.6, второто изречение се заменя, както следва:"Определянето на категорията на превозното средство се извършва съгласно приложение II към Директива 70/156/ЕИО."8. Раздели 2.7, 2.8 и 2.9 се заменят, както следва:"2.7. "Технически допустима максимална маса върху оста (m)": масата, съответстваща на допустимия максимален вертикален статичен товар, предаван на пътя посредством оста, фиксирана в зависимост от конструкцията на превозното средство, и на оста, и обявена от производителя на превозното средство.В случая на превозни средства от категория N1, технически допустимата максимална маса върху задната или задните оси не може да бъде надвишавана с повече от 15 %, а технически допустимата максимална маса в натоварено положение не може да бъде надвишавана с повече от 10 % или със 100 kg, като се взема предвид по-ниската от тези две стойности; тази разпоредба се прилага само в случай на превозно средство, което тегли ремарке, при положение че експлоатационната скорост е ограничена на 80 km/h или по-малко.Производителят на превозното средство уточнява това ограничение на скоростта или други евентуални експлоатационни условия в ръководството на потребителя.2.8. "Технически допустимата максимална маса върху група от оси (μ)": масата, съответстваща на допустимия максимален вертикален статичен товар, предаван на пътя посредством група от оси, фиксирана в зависимост от конструкцията на превозното средство, и на групата от оси, и обявена от производителя на превозното средство.2.9. "Теглена маса": максималният товар, предаван на пътя посредством оста или осите на тегленото или теглените превозни средства."9. Раздел 2.11 се заменя, както следва:"2.11. "Технически допустима максимална маса в точката на прикачване на моторно превозно средство": масата, съответстваща на допустимия максимален вертикален статичен товар върху точката на прикачване в зависимост от конструкцията на моторното превозно средство и/или на теглително-прикачното устройство и която е обявена от производителя. По определение тази маса не включва масата на теглително-прикачното устройство на моторното превозно средство."10. Раздел 2.13 се заменя, както следва:"2.13. "Технически допустима максимална маса в натоварено състояние на подвижния състав (МС)": пълната максимална маса на подвижния състав, включващ моторното превозно средство и неговото ремарке или ремаркета, която е обявена от производителя. В случаите на подвижен състав с полуремарке или ремарке с централно разположена ос, се използва технически допустимата максимална маса на осите на ремаркето, а не технически допустимото максимално тегло в натоварено положение М."11. Раздел 2.19 се заменя, както следва:"2.19. "Тип превозно средство": превозните средства, които не се различават по някои основни аспекти, такива като:- производител,- основни аспекти, свързани с конструкцията и модела, такива като:- за превозните средства от категории M2 и М3:- шаси/каросерия със самоносеща структура, едноетажни/двуетажни, несъчленени/съчленени (явни и основни разлики),- брой на осите,- за превозните средства от категория N:- шаси/под (явни и основни разлики),- брой на осите,- за превозните средства от категория О:- шаси/каросерия със самоносеща структура (явни и основни разлики), ремарке с прикачна ос/полуремарке/ремарке с централно разположена ос,- спирачна система: ремарке, върху което не се прилага спирачен момент/инерционно спирачно устройство/забавител,- брой на осите.За целите на настоящата точка аспектите, свързани с конструкцията или устройството, като например междуосието, конструкцията на осите, окачването, управлението, гумите и промените, свързани с устройството за коригиране на спирачното усилие върху осите, прибавянето или премахването на редукционни клапани, свързани с конфигурациите за използване на превозното средство като влекач на полуремаркета и като камион, и елементите, свързани с шасито (например двигател, резервоари за гориво, трансмисия и др.) не се смятат като основни точки."12. Раздел 7.2 се заменя, както следва:"7.2. Измерване на размеритеГабаритните дължина, ширина и височина се измерват в съответствие с разпоредбите на раздел 2.4 върху превозното средство или средства в движение, споменати в раздел 3.3.Ако те се отклоняват с повече от 1 % от размерите, които производителят е обявил за съответните технически конфигурации в рамките на този тип превозно средство, измерените размери се използват за целите на следващите изисквания и техническата служба тогава, ако е необходимо, да извърши допълнителни измервания върху други превозни средства, освен посочените в раздел 3.3. Пределните стойности, посочени в приложение I към Директива 96/53/ЕО, не могат обаче да бъдат надвишавани."13. Раздели 7.4.2.5 и 7.4.2.5.1 се заменят, както следва:"7.4.2.5. Когато превозното средство е натоварено с масата си M според едно от допустимите положения, описани в раздел 7.4.2.5.1 или 7.4.2.5.2, масата, съответстваща на товара, приложен върху оста "i", не може да надвишава масата Mi върху тази ос, а масата, съответстваща на товара, приложен върху отделната ос или групата оси "j", не може да надвишава масата μj.7.4.2.5.1. Равномерното разпределяне на масата означава, че превозното средство в движение с маса от 75 kg, поставена на всяко пътническо място, е натоварено до масата М, като полезният товар е разпределен равномерно в пространството, предназначено за превоз на товари."14. Раздели 7.4.2.5.1.1 и 7.4.2.5.1.2 се заличават;15. Раздел 7.4.2.5.2 се заменя, както следва:"7.4.2.5.2. В случай на крайно разпределение на масата (нееднороден товар) производителят трябва да посочи крайните възможни и допустими положения на центъра на тежестта на полезния товар и/или на каросерията, и/или на вътрешните оборудвания или обзавеждания (например от 0,50 m до 1,30 m преди първата задна ос), когато превозното средство в движение с маса от 75 kg, поставена на всяко пътническо място, е натоварено до масата си М."16. Раздели от 7.4.2.5.2.1 до 7.4.2.5.3.2 се заличават;17. Раздел 7.4.3.2 се заменя, както следва:"7.4.3.2. Масата на превозното средство в движение, плюс масата Q, умножена по броя на седналите и правостоящите пътници, плюс масите WP, B и BX, определени в раздел 7.4.3.3.1, плюс технически допустимата максимална маса в точката на прикачване, ако от страна на производителя е монтирано теглително-прикачно устройство, не могат да надвишават масата М."18. Раздел 7.4.3.3.1 се заменя, както следва:"7.4.3.3.1. Превозното средство в движение се натоварва със: маса, съответстваща на броя Р на седящите пътници, маси Q; маса, съответстваща на броя SР на правостоящи пътници, маси Q, които са равномерно разпределени на площта, предназначена за превоз на правостоящи пътници S1; според случая, масата WP се разпределя равномерно на всяко място, предназначено за инвалидна количка; маса, равна на В (kg), равномерно разпределена в багажното отделение; маса, равна на BX (kg), равномерно разпределена на пространството на покрива, предвидено за носене на багажи, където:Р е броят на седящите места;S1 е площта, предназначена за правостоящи пътници. В случая на превозни средства от клас III или В, S1 = 0;SP, обявено от производителя, не може да надвишава стойността S1/Ssp, където Ssp е условното пространство, предвидено за правостоящ пътник и е уточнено в таблицата по-долу;WP (kg) е броят на местата за инвалидни колички, умножен по 250 kg, които представляват масата на една инвалидна количка и на лицето, което я използва;B (kg), което е обявено от производителя, е цифрова стойност от най-малко 100 × V. Тя включва багажните отделения или багажниците, които евентуално са монтирани от външната страна на превозното средство;V е общият обем на багажните отделения, в m3. В случая на одобряване на превозно средство от клас I или A, обемът на багажните отделения, които са достъпни единствено от външната страна на превозното средство, не се взема предвид;BX, който е обявен от производителя, е цифрова стойност от най-малко 75 kg/m2. Тъй като двуетажните превозни средства не са оборудвани за превоз на багажи на покрива, BX има нулева стойност за тях;Q и Ssp имат стойности, които са указани в таблицата по-долу:Клас превозно средство | Q (kg) маса на един пътник | Ssp (m2/пътник) условно ространствоза един правостоящ пътник |Класове I и А | 68 | 0,125 |Клас II | 71 [1] | 0,15 |Класове III и В | 71 [1] | Няма правостоящи пасажери |19. Добавят се следните раздели от 7.4.3.3.2 до 7.4.3.3.2.3:"7.4.3.3.2. В случая на превозно средство, което има променлив брой седящи места и е с площ, запазена за правостоящи пътници (S1), и/или е оборудвано за превоз на инвалидни колички, изискванията на раздели 7.4.3.2 и 7.4.3.3 трябва да се проверят за всяко от следните положения, според случая.7.4.3.3.2.1. Заемане на всички предвидени седящи места, след това и на оставащата площ за правостоящи пътници (най-много до заявения от производителя максимален брой пътници, ако той бъде достигнат) и ако остава още пространство, заемане на всички места, които евентуално могат да се използват за инвалидни колички.7.4.3.3.2.2. Заемане на цялото пространство, предвидено за правостоящи пътници (най-много до заявения от производителя максимален брой правостоящи пътници), след това и на всички оставащи седящи места, и ако остава още площ, заемане на всички места, които евентуално могат да се използват за инвалидни колички.7.4.3.3.2.3. Заемане на всички места, предвидени за инвалидни колички, след това и на оставащата площ за правостоящи пътници (най-много до заявения от производителя максимален брой правостоящи пътници, ако той бъде достигнат) и на оставащите свободни места."20. Раздел 7.4.3.4 се заменя, както следва:"7.4.3.4. Когато превозното средство е в движение или е натоварено по описания в раздел 7.4.3.3.1 начин, масата, съответстваща на товара върху предната ос или върху групата предни оси, не може да бъде по-ниска от процента на масата на превозното средство в движение или от технически допустимото максимално тегло в натоварено положение "М", определено от следната таблица:Класове I и А | Клас II | Класове III и В |несъчленено | съчленено | несъчленено | съчленено | несъчленено | съчленено |20 | 20 | 25 [2] | 20 | 25 [2] | 20 |21. Добавя се следният раздел 7.4.3.5:"7.4.3.5. Когато одобряването на превозно средство трябва да се извърши за няколко отделни класа, раздели 7.4.3.2 и 7.4.3.3 се прилагат за всеки клас."22. Заглавието на раздел 7.4.4 се заменя, както следва:"7.4.4. Изисквания за теглените каравани".23. Второто изречение на раздел 7.6.1 се заменя, както следва:"За моторните превозни средства и полуремаркетата, оборудвани с повдигачи на оси (виж раздел 2.14), това изискване е валидно също в случая, когато повдигащите се оси са във вдигнато положение или когато облекчаващите натоварването оси са в разтоварено положение. То не се прилага за устройствата за подпомагане на потеглянето, като например повдигащите се оси, отговарящи на изискванията на приложение IV, раздел 3.5."24. Раздели 7.6.2, 7.6.3 и 7.6.4 се заменят, както следва:"7.6.2. Допълнителни изисквания за превозните средства от категория N:Превозното средство е неподвижно и управляващите му колела са ориентирани така че ако то започне да се движи, предният му край би трябвало да опише кръг с радиус от 12,50 m, като посредством маркиране на линия на земята се установява вертикална равнина, допирателна към тази страна на превозното средство, която е насочена към външната страна на кръга.Когато превозното средство се движи напред, следвайки кръга с радиус от 12,50 m, никой от неговите елементи не може да излиза извън вертикалната равнина с повече от 0,80 m (виж фигура Б).За превозните средства, оборудвани с повдигач на оста, това изискване е валидно също в случая, когато оста или осите са във вдигнато положение (по смисъла на раздел 2.14). За превозните средства от категория N с повдигащи се оси, когато те са във вдигнато положение, или с облекчаващи натоварването оси, когато те са в разтоварено положение, цифрата 0,80 m се заменя с 1,00 m.7.6.3. Допълнителни изисквания за превозните средства от категории М2 или М3Докато превозното средство е неподвижно, посредством маркиране на линия на земята се установява вертикална равнина, допирателна към тази страна на превозното средство, която е насочена към външната страна на кръга. В случая на съчленено превозно средство двете негови съчленени части се подравняват спрямо тази вертикална равнина. Когато превозното средство навлиза, движейки се по права линия, в кръга, описан в точка 7.6.1, никой от неговите елементи не може да излиза извън тази вертикална равнина с повече от 0,60 m (виж фигури В и Г).7.6.4. Предписанията на раздели 7.6.1—7.6.3 могат също да се проверят по искане на производителя с помощта на съответни еквивалентни изчисления или чрез геометрична демонстрация.Ако по искане на производителя превозно средство от категория N без управляваща задна ос се проверява в зависимост от неговите геометрични характеристики, то се счита като отговарящо на изискванията на раздел 7.6.2 по-горе, ако разстоянието между задните колела и най-задната му част не представлява повече от 60 % от междуосието на превозното средство."25. Фигура В от раздел 7.6.3 се заменя със следната фигура:R = 12,5 mr = 5,3 mU = макс. 0,6+++++ TIFF +++++26. В раздел 7.6.3, се добавя следната фигура Г след фигура В:R = 12,5 mr = 5,3 mU = макс. 0,6+++++ TIFF +++++27. Добавя се следният раздел 7.6.5:"7.6.5. В случая на неокомплектовани превозни средства производителят обявява максимално допустимите размери, за които превозното средство трябва да бъде проверено дали отговаря на изискванията на раздели от 7.6.1 до 7.6.3."28. Раздели 7.8.1 и 7.8.2 се заменят, както следва:"7.8.1. Максималната технически допустима маса върху точката на прикачване на моторно превозно средство, предназначено да тегли ремарке с централно разположена ос и чиято максимална технически допустима теглителна маса надвишава 3,5 тона, трябва да бъде най-малкото равностойна на 10 % от неговата технически допустима максимална теглителна маса или да бъде равна на 1000 kg, като се взема предвид по-ниската от тези две стойности.7.8.2. Технически допустимата максимална маса върху точката на прикачване на моторно превозно средство, предназначено да тегли ремарке с централно разположена ос и чиято технически допустима максимална теглителна маса не надвишава 3,5 тона, трябва да бъде най-малкото равностойна на 4 % от неговата технически допустима максимална теглителна маса или да бъде равна на 25 kg, като се взема предвид по-високата от тези две стойности."29. Раздел 7.10 се заменя, както следва:"7.10. Съотношение мощност на двигателя/максимална масаМоторните превозни средства трябва да имат отдавана мощност на двигателя от най-малко 5 киловата на тон от технически допустимото максимално тегло в натоварено положение на подвижния състав. В случая на пътни влекачи отдаваната мощност на двигателя трябва да бъде най-малко 2,2 киловата на тон. Отдаваната мощност на двигателя се измерва в съответствие с разпоредбите на Директива 80/1269/ЕИО на Съвета [***].Б. Приложение II се изменя, както следва:1. Раздел 0.2 се заменя, както следва:"0.2. Тип."2. Раздел 13 се заменя, както следва:+++++ TIFF +++++’13.СПЕЦИАЛНИ РАЗПОРЕДБИ ОТНОСНО ПРЕВОЗНИТЕ СРЕДСТВА, ПРЕДНАЗНАЧЕНИ ЗА ПРЕВОЗ НА ПЪТНИЦИ И СЪДЪРЖАЩИ ОСВЕН МЯСТОТО НА ВОДАЧА, ПОВЕЧЕ ОТ 8 СЕДЯЩИ МЕСТА13.1.Клас на превозното средство (клас I, клас II, клас III, клас А, клас В):Площ, предвидена за пътниците (m2): …13.2.13.2.1.Общо (S0): …Горен етаж (S0a) (1): …13.2.2.13.2.3.Долен етаж (S0b): …13.2.4.Площ, предвидена за правостоящите пътници (S1): …13.3.Брой на пътниците (седящи и правостоящи):13.3.1.Общо (N): …Горен етаж (Na) (1): …13.3.2.Долен етаж (Nb) (1): …13.3.3.13.3.4.Брой на седящите пътници:13.4Брой на местата, предвидени за инвалидни колички в превозни средства от категории М2 и М3:13.4.1.Общо (А): …Горен етаж (Аa) (1): …13.4.2.Долен етаж (Аb) (1): …13.4.3.Обем на багажните отделения (m3): …13.7.Площ, предвидена за превоз на багажи на покрива (m2): …13.8.В. Приложение III се изменя, както следва:В добавката се добавя следният раздел 1.24.3:"1.24.3. Брой на местата, предвидени за инвалидни колички в превозните средства от категория М2 или М3:"Г. Приложение IV се изменя, както следва:1. Раздел 1.3.3 се заличава;2. Раздел 2.2.1 се изменя, както следва:а) буква в) се заменя, както следва:"в) за превозните средства, чиято максимална маса не надвишава 3,5 тона, предназначени само да теглят ремаркета, оборудвани със спирачни системи с инерционно действие: максимално допустимата маса в натоварено положение при регистрация/при експлоатация на превозното средство, или за превозните средства с висока проходимост (виж раздел 7.5 от приложение I), един път и половина тази маса, като максимумът е 3,5 тона,"б) буква д) се заменя, както следва:"д) за превозните средства, предназначени за теглене на ремаркета, с изключение на полуремаркета, оборудвани със спирачна уредба с постоянно действие: един път и половина допустимата маса в натоварено положение при регистрация/при употреба на превозното средство."3. В раздел 2.2.1 последният ред от първия параграф, който гласи "осигурява изпълнението на всички съответни технически разпоредби на Директива 96/53/ЕО" се заличава.4. Второто изречение на раздел 3.2 се заменя, както следва:"За тази цел повдигащата се или облекчаващата натоварването ос трябва да се спусне до нивото на земята или да се приведе автоматично в работно положение, ако оста или осите, които са най-близо до предната група оси или до предната ос на моторното превозно средство, са подложени на допустимото максимално натоварване при регистрация/при експлоатация."5. Раздел 3.3 се заличава.6. Четвъртото тире на раздел 3.5.1 се заменя, както следва:- "— след потеглянето на моторното превозно средство и преди то да е превишило скоростта от 30 km/h, оста трябва да се спусне отново на нивото на земята или да се приведе автоматично отново в работно положение."[*] Включително 3 kg ръчен багаж."[2] Тази цифра се свежда до 20 % при триосните превозни средства от класове II и III, които имат две управляващи оси."[***] ОВ L 375, 31.12.1980 г., с. 46."--------------------------------------------------