CELEX: 52016PC0351
Language: es
Date: 2016-05-31
Title: Propuesta de DECISIÓN DEL CONSEJO por la que se establece la posición que debe adoptarse en nombre de la Unión Europea, en los correspondientes comités de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa en lo que respecta a las propuestas de modificaciones de los Reglamentos n.os 9, 11, 13, 13-H, 14, 16, 30, 41, 44, 49, 54, 55, 60, 64, 75, 78, 79, 83, 90, 106, 113, 115, 117, 129 y 134 de las Naciones Unidas, las propuestas de modificaciones de los Reglamentos Técnicos Mundiales n.os 15 y 16 de las Naciones Unidas, cuatro propuestas de un nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativas a los sistemas de asistencia en el frenado (BAS), el control electrónico de estabilidad (ESC), los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y la instalación de neumáticos, una propuesta de un nuevo Reglamento Técnico Mundial de las Naciones Unidas sobre el procedimiento de medición aplicable a las emisiones de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y una propuesta de nueva Resolución Especial n.º 2 (S.R.2) relativa a la mejora de la aplicación del Acuerdo global de 1998

COMISIÓN EUROPEA
            Bruselas, 31.5.2016
            COM(2016) 351 final
            2016/0162(NLE)
            Propuesta de
            DECISIÓN DEL CONSEJO
            por la que se establece la posición que debe adoptarse en nombre de la Unión Europea, en los correspondientes comités de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa en lo que respecta a las propuestas de modificaciones de los Reglamentos n.os 9, 11, 13, 13-H, 14, 16, 30, 41, 44, 49, 54, 55, 60, 64, 75, 78, 79, 83, 90, 106, 113, 115, 117, 129 y 134 de las Naciones Unidas, las propuestas de modificaciones de los Reglamentos Técnicos Mundiales n.os 15 y 16 de las Naciones Unidas, cuatro propuestas de un nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativas a los sistemas de asistencia en el frenado (BAS), el control electrónico de estabilidad (ESC), los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y la instalación de neumáticos, una propuesta de un nuevo Reglamento Técnico Mundial de las Naciones Unidas sobre el procedimiento de medición aplicable a las emisiones de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y una propuesta de nueva Resolución Especial n.º 2 (S.R.2) relativa a la mejora de la aplicación del Acuerdo global de 1998
            
               
         
         
            
               EXPOSICIÓN DE MOTIVOS
            
            
               1.CONTEXTO DE LA PROPUESTA
            
            
               •Razones y objetivos de la propuesta
            
            
               La Comisión Económica para Europa (CEPE) de las Naciones Unidas elabora, a nivel internacional, requisitos armonizados destinados a eliminar las barreras técnicas al comercio de vehículos de motor entre las partes contratantes del Acuerdo revisado de 1958 y a garantizar que estos vehículos ofrezcan un nivel elevado de seguridad y protección del medio ambiente.
            
            
               La Unión se adhirió al Acuerdo de la CEPE sobre la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en estos, y sobre las condiciones de reconocimiento recíproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones («Acuerdo revisado de 1958»), en virtud de la Decisión 97/836/CE del Consejo, de 27 de noviembre de 1997, y posteriormente al Acuerdo paralelo en virtud de la Decisión 2000/125/CE del Consejo, de 31 de enero de 2000, relativa a la celebración del Acuerdo sobre el establecimiento de reglamentos técnicos mundiales aplicables a los vehículos de ruedas y a los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en dichos vehículos («Acuerdo paralelo»).
            
            
               Las reuniones del Foro Mundial para la Armonización de la Reglamentación sobre Vehículos (WP.29) de la CEPE se celebran tres veces cada año civil, en marzo, junio y noviembre. En cada reunión se adoptan nuevos reglamentos, modificaciones de reglamentos o reglamentos técnicos mundiales (RTM) vigentes de las Naciones Unidas, con el fin de adaptarlos al progreso técnico. Antes de cada reunión del WP.29 uno de sus seis grupos de trabajo adopta dichas modificaciones.
            
            
               Posteriormente, en otra reunión del WP.29 se procede a la votación final de las modificaciones, los suplementos y las correcciones de errores, siempre que haya quórum y se consiga una mayoría cualificada de las partes contratantes. La UE es parte contratante de dos acuerdos (el de 1958 y el de 1998) gestionados por el WP.29. Con la lista de reglamentos, modificaciones, suplementos y correcciones de errores se elabora en cada ocasión una Decisión del Consejo, conocida como «Megadecisión», que autoriza a la Comisión a votar en nombre de la Unión en todas las reuniones del WP.29.
            
            
               La presente Decisión del Consejo define la posición de la Unión en las votaciones de los reglamentos, las modificaciones, los suplementos y las correcciones de errores en la reunión de junio de 2016 del WP.29, que tendrá lugar del 20 al 24 de junio de 2016.
            
            
               •Coherencia con las disposiciones existentes en la misma política sectorial
            
            
               La presente propuesta complementa la política del mercado interior de la Unión por lo que se refiere a la industria del automóvil y está plenamente en consonancia con ella.
            
            
               El sistema WP.29 refuerza la armonización internacional de las normas relativas a los vehículos. El Acuerdo de 1958 desempeña un papel clave en este objetivo, ya que permite a los fabricantes de la UE aplicar un conjunto común de Reglamentos de homologación de tipo, sabiendo que las partes contratantes reconocerán la conformidad del producto con sus respectivas legislaciones nacionales. Este régimen ha permitido que el Reglamento (CE) n.º 661/2009, relativo a la seguridad general de los vehículos de motor derogue más de 50 Directivas de la UE y las sustituya por los correspondientes reglamentos desarrollados con arreglo al Acuerdo de 1958.
            
            
               Se ha adoptado un enfoque similar con la Directiva 2007/46/CE, que sustituyó los sistemas de homologación de los Estados miembros por un procedimiento de homologación de la Unión y estableció un marco armonizado que contiene las disposiciones administrativas y los requisitos técnicos generales aplicables a todos los vehículos, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes nuevos. Dicha Directiva incorporó los reglamentos de las Naciones Unidas al sistema de homologación de tipo UE bien como requisitos de la homologación de tipo, bien como alternativas a la legislación de la Unión. Desde la adopción de esa Directiva, los reglamentos de las Naciones Unidas se han ido incorporando progresivamente a la legislación de la Unión en el marco de la homologación de tipo UE.
            
            
               •Coherencia con otras políticas de la Unión
            
            
               El sistema WP.29 está relacionado con la política de la Unión en materia de competitividad, sobre la que esta iniciativa tiene un impacto positivo. Esta propuesta es también coherente con las políticas de energía y de transporte de la Unión, que se han tenido debidamente en cuenta en el proceso de elaboración y adopción de los Reglamentos que entran dentro del Acuerdo de 1958.
            
            
               2.BASE JURÍDICA, SUBSIDIARIEDAD Y PROPORCIONALIDAD
            
            
               •Base jurídica
            
            
               La base jurídica de esta propuesta la constituye el artículo 114, leído en relación con el artículo 218, apartado 9, del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE).
            
            
               •Subsidiariedad
            
            
               Solamente la Unión puede votar a favor de instrumentos internacionales como las propuestas de reglamentos de las Naciones Unidas, las modificaciones de reglamentos de las Naciones Unidas y los proyectos de reglamentos técnicos mundiales, así como de su incorporación al sistema de la Unión para la homologación de tipo de los vehículos de motor. Esto no solo evita la fragmentación del mercado interior, sino que también garantiza el mismo nivel de exigencia en los ámbitos de la salud y la seguridad en toda la Unión. También ofrece ventajas consistentes en economías de escala: pueden fabricarse productos para todo el mercado de la Unión, e incluso para el mercado internacional, en lugar de tener que adaptarlos a cada Estado miembro para obtener la homologación de tipo nacional.
            
         
         
            
               La propuesta cumple, por tanto, el principio de subsidiariedad.
            
            
               •Proporcionalidad
            
            
               
                  La presente Decisión del Consejo autoriza a la Comisión a votar en nombre de la Unión y constituye el instrumento proporcionado, de acuerdo con el artículo 5, apartado 1, de la Decisión 97/836/CE del Consejo, para definir una posición unificada de la UE en la CEPE con respecto a la votación sobre los documentos de trabajo propuestos en el orden del día de la reunión del WP.29. Por tanto, la presente propuesta se atiene al principio de proporcionalidad, pues no va más allá de lo necesario para alcanzar los objetivos de asegurar el correcto funcionamiento del mercado interior y ofrecer, al mismo tiempo, un elevado nivel de protección y seguridad públicas.
               
            
            
               •Elección del instrumento
            
            
               El artículo 218, apartado 9, del TFUE exige una decisión del Consejo para establecer las posiciones que deberán adoptarse, en nombre de la Unión, en un organismo creado por un acuerdo internacional.
            
            
               3.RESULTADOS DE LAS EVALUACIONES EX POST, LAS CONSULTAS A LAS PARTES INTERESADAS Y LAS EVALUACIONES DE IMPACTO
            
            
               •Evaluaciones ex post / control de calidad de la legislación existente
            
            
               No procede.
            
            
               •Consultas con las partes interesadas
            
            
               No procede.
            
            
               •Obtención y uso de asesoramiento especializado
            
            
               El asesoramiento técnico externo no es pertinente en el caso de la presente propuesta. Sin embargo, ha sido revisada por el Comité Técnico sobre Vehículos de Motor.
            
            
               •Evaluación de impacto
            
            
               La presente propuesta no puede ser objeto de una evaluación de impacto por no ser de naturaleza legislativa, y no existen otras opciones políticas alternativas o posibles.
            
            
               •Adecuación regulatoria y simplificación
            
            
               En lo relativo a la carga administrativa, la iniciativa carece de repercusiones, dado que las referencias a las modificaciones anejas a la «Megadecisión» no introducirán nuevas obligaciones de información ni otras de tipo administrativo para las empresas, incluidas las pymes. Por el contrario, se pretende conseguir la reducción de la carga administrativa, dado que la aplicación de requisitos armonizados a escala mundial permite que los fabricantes presenten documentación de homologación de sistemas y componentes, no solo en la UE, sino también en los mercados de exportación de Partes Contratantes del Acuerdo de 1958 fuera de la UE.
            
            
               La propuesta tiene un efecto muy positivo sobre la competitividad del sector del automóvil y sobre el comercio internacional de la UE. La aceptación, por parte de los socios comerciales de la UE, de reglamentos sobre vehículos armonizados internacionalmente se considera el mejor modo de suprimir las barreras no arancelarias al comercio y de iniciar o ampliar el acceso al mercado para las empresas del sector del automóvil de la UE.
            
            
               •Derechos fundamentales
            
            
               La propuesta no tiene consecuencias en la protección de los derechos fundamentales.
            
            
               4.REPERCUSIONES PRESUPUESTARIAS
            
         
         
            
               Esta iniciativa no tiene repercusiones presupuestarias.
            
            
               5.OTROS ELEMENTOS
            
            
               •Planes de aplicación y disposiciones sobre seguimiento, evaluación e información
            
            
               No procede.
            
            
               •Documentos explicativos (en el caso de las Directivas)
            
            
               No procede.
            
            
               •Explicación detallada de las disposiciones específicas de la propuesta
            
            
               La propuesta define la posición de la Unión en las votaciones de 
            
            
               las modificaciones de los Reglamentos n.os 9, 11, 13, 13-H, 14, 16, 30, 41, 44, 49, 54, 55, 60, 64, 75, 78, 79, 83, 90, 106, 113, 115, 117, 129 y 134 de las Naciones Unidas; 
            
            
               las propuestas de modificaciones de los reglamentos técnicos mundiales n.os 15 y 16 de las Naciones Unidas;
            
            
               cuatro propuestas de nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativas a los sistemas de asistencia en el frenado (BAS), el control electrónico de estabilidad (ESC), los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y la instalación de neumáticos; 
            
            
               una propuesta de nuevo Reglamento Técnico Mundial de las Naciones Unidas sobre el procedimiento de medición aplicable a vehículos de motor de dos o tres ruedas en lo que respecta a las emisiones del cárter y a las emisiones por evaporación; y 
            
            
               una propuesta de nueva Resolución Especial n.º 2 (S.R.2) relativa a la mejora de la aplicación del Acuerdo global de 1998.
            
            
               2016/0162 (NLE)
            
            
               Propuesta de
            
            
               DECISIÓN DEL CONSEJO
            
            
               por la que se establece la posición que debe adoptarse en nombre de la Unión Europea, en los correspondientes comités de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa en lo que respecta a las propuestas de modificaciones de los Reglamentos n.os 9, 11, 13, 13-H, 14, 16, 30, 41, 44, 49, 54, 55, 60, 64, 75, 78, 79, 83, 90, 106, 113, 115, 117, 129 y 134 de las Naciones Unidas, las propuestas de modificaciones de los Reglamentos Técnicos Mundiales n.os 15 y 16 de las Naciones Unidas, cuatro propuestas de un nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativas a los sistemas de asistencia en el frenado (BAS), el control electrónico de estabilidad (ESC), los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y la instalación de neumáticos, una propuesta de un nuevo Reglamento Técnico Mundial de las Naciones Unidas sobre el procedimiento de medición aplicable a las emisiones de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y una propuesta de nueva Resolución Especial n.º 2 (S.R.2) relativa a la mejora de la aplicación del Acuerdo global de 1998
            
            
               EL CONSEJO DE LA UNIÓN EUROPEA,
            
            
               Visto el Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea, y en particular su artículo 114, leído en relación con su artículo 218, apartado 9,
            
            
               Vista la propuesta de la Comisión Europea,
            
         
         
            
               Considerando lo siguiente:
            
            
               (1)En virtud de la Decisión 97/836/CE del Consejo
                  1
               , la Unión se adhirió al Acuerdo de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas (CEPE) sobre la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en estos, y sobre las condiciones de reconocimiento recíproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones («el Acuerdo revisado de 1958»).
            
            
               (2)Posteriormente, en virtud de la Decisión 2000/125/CE del Consejo
                  2
               , la Unión se adhirió al Acuerdo sobre el establecimiento de reglamentos técnicos mundiales aplicables a los vehículos de ruedas y a los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en dichos vehículos («Acuerdo paralelo»).
            
            
               (3)La Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo
                  3
                sustituyó los sistemas de homologación de los Estados miembros por un procedimiento de homologación de la Unión y estableció un marco armonizado que contiene las disposiciones administrativas y los requisitos técnicos generales aplicables a todos los vehículos nuevos y a los sistemas, componentes y unidades técnicas independientes. Dicha Directiva incorporó los reglamentos de las Naciones Unidas al sistema de homologación de tipo UE bien como requisitos de la homologación de tipo, bien como alternativas a la legislación de la Unión. Desde la adopción de esa Directiva, los reglamentos de las Naciones Unidas se han ido incorporando progresivamente a la legislación de la Unión en el marco de la homologación de tipo UE.
            
            
               (4)A la luz de la experiencia y de los avances técnicos, es necesario adaptar al progreso técnico los requisitos relativos a determinados elementos o aspectos contemplados en los Reglamentos n.os 9, 11, 13, 14, 16, 30, 41, 44, 49, 54, 55, 60, 64, 75, 78, 79, 83, 90, 106, 113, 115, 117, 129 y 134 de las Naciones Unidas, así como en los Reglamentos Técnicos Mundiales n.os 15 y 16 de las Naciones Unidas.
            
            
               (5)A fin de establecer disposiciones uniformes relativas a la homologación de los sistemas de asistencia en el frenado (BAS), el control electrónico de estabilidad (ESC), los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y la instalación de neumáticos, deben adoptarse cuatro nuevos reglamentos de las Naciones Unidas. 
            
            
               (6)Con el fin de establecer disposiciones técnicas uniformes relativas al procedimiento de medición aplicable a vehículos de motor de dos o tres ruedas en lo que se refiere a ciertos tipos de emisiones, debe adoptarse un nuevo Reglamento Técnico Mundial (RTM).
            
            
               (7)Con el fin de mejorar la aplicación del Acuerdo global de 1998, debe adoptarse una nueva Resolución Especial n.º 2 (S.R.2) .
            
            
               (8)Por consiguiente, es preciso determinar la posición que se ha de adoptar en nombre de la Unión en el Comité de Administración del Acuerdo revisado de 1958 y en el Comité Ejecutivo del Acuerdo paralelo, con respecto a la adopción de esos actos de las Naciones Unidas.
            
            
               HA ADOPTADO LA PRESENTE DECISIÓN:
            
            
               Artículo 1
            
            
               La posición que debe adoptarse en nombre de la Unión en el Comité de Administración del Acuerdo revisado de 1958 y en el Comité Ejecutivo del Acuerdo paralelo durante el período del 20 al 24 de junio de 2016 será la de votar a favor de las propuestas que figuran en el anexo de la presente Decisión.
            
            
               Artículo 2
            
            
               La presente Decisión entrará en vigor el día de su adopción.
            
            
               Hecho en Bruselas, el
            
            
               
                     Por el Consejo
               
               
                     El Presidente
               
            
         
         
            
                  
                     (1)
                  Decisión 97/836/CE del Consejo, de 27 de noviembre de 1997, relativa a la adhesión de la Comunidad Europea al Acuerdo de la Comisión Económica para Europa de las Naciones Unidas sobre la adopción de prescripciones técnicas uniformes aplicables a los vehículos de ruedas y los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en estos, y sobre las condiciones de reconocimiento recíproco de las homologaciones concedidas conforme a dichas prescripciones («Acuerdo revisado de 1958») (DO L 346 de 17.12.1997, p. 78).
               
               
                  
                     (2)
                  Decisión 2000/125/CE del Consejo, de 31 de enero de 2000, relativa a la celebración del Acuerdo sobre el establecimiento de reglamentos técnicos mundiales aplicables a los vehículos de ruedas y a los equipos y piezas que puedan montarse o utilizarse en dichos vehículos («Acuerdo paralelo») (DO L 35 de 10.2.2000, p. 12).
               
               
                  
                     (3)
                  Directiva 2007/46/CE del Parlamento Europeo y del Consejo, de 5 de septiembre de 2007, por la que se crea un marco para la homologación de los vehículos de motor y de los remolques, sistemas, componentes y unidades técnicas independientes destinados a dichos vehículos (Directiva marco) (DO L 263 de 9.10.2007, p. 1).
               
            
      
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               COMISIÓN EUROPEA
            Bruselas, 31.5.2016
            COM(2016) 351 final
            ANEXO
            de la
            Propuesta de Decisión del Consejo
            por la que se establece la posición que debe adoptarse en nombre de la Unión Europea, en los correspondientes comités de la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa en lo que respecta a las propuestas de modificaciones de los Reglamentos n.os 9, 11, 13, 13-H, 14, 16, 30, 41, 44, 49, 54, 55, 60, 64, 75, 78, 79, 83, 90, 106, 113, 115, 117, 129 y 134 de las Naciones Unidas, las propuestas de modificaciones de los Reglamentos Técnicos Mundiales n.os 15 y 16 de las Naciones Unidas, cuatro propuestas de un nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativas a los sistemas de asistencia en el frenado (BAS), el control electrónico de estabilidad (ESC), los sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS) y la instalación de neumáticos, una propuesta de un nuevo Reglamento Técnico Mundial de las Naciones Unidas sobre el procedimiento de medición aplicable a las emisiones de los vehículos de motor de dos o tres ruedas y una propuesta de nueva Resolución Especial n.º 2 (S.R.2) relativa a la mejora de la aplicación del Acuerdo global de 1998
            
               
         
         
            
               ANEXO
            
            
                     
                        Título del tema del orden del día
                     
                  
                  
                     
                        Doc. de referencia
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 2 de la serie 07 de modificaciones del Reglamento n.º 9 de las Naciones Unidas (Ruido de los vehículos de tres ruedas)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/45
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 4 de la serie 03 de modificaciones del Reglamento n.º 11 de las Naciones Unidas (Cerraduras y bisagras de las puertas)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/33
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 1 de la serie 04 de modificaciones del Reglamento n.º 11 de las Naciones Unidas (Cerraduras y bisagras de las puertas)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/34
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 14 de la serie 11 de modificaciones del Reglamento n.º 13 de las Naciones Unidas (Sistemas de frenado de los vehículos pesados)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/49
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de serie 01 de modificaciones del Reglamento n.º 13-H de las Naciones Unidas (Frenos de los vehículos M1 y N1)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/50
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 7 de la serie 07 de modificaciones del Reglamento n.º 14 de las Naciones Unidas (Cinturones de seguridad, anclajes ISOFIX e i-Size)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/35
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 7 de la serie 06 de modificaciones del Reglamento n.º 16 de las Naciones Unidas (Cinturones de seguridad, anclajes ISOFIX e i-Size)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/36
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 18 de la serie 02 de modificaciones del Reglamento n.º 30 de las Naciones Unidas (Neumáticos para turismos y sus remolques)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/51
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 5 de la serie 04 de modificaciones del Reglamento n.º 41 de las Naciones Unidas (Emisiones de ruido de las motocicletas)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/46
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 11 de la serie 04 de modificaciones del Reglamento n.º 44 de las Naciones Unidas (Sistemas de retención infantil)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/37
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 8 de la serie 05 de modificaciones del Reglamento n.º 49 de las Naciones Unidas (Emisiones de motores de encendido por compresión y motores de encendido por chispa [GLP y GNC])
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/40
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 4 de la serie 06 de modificaciones del Reglamento n.º 49 de las Naciones Unidas (Emisiones de motores de encendido por compresión y motores de encendido por chispa [GLP y GNC])
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/41
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 21 de la serie 01 de modificaciones del Reglamento n.º 54 de las Naciones Unidas (Neumáticos para vehículos industriales y sus remolques)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/52
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 6 de la serie 01 de modificaciones del Reglamento n.º 55 de las Naciones Unidas (Dispositivos mecánicos de acoplamiento)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/53
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 5 del Reglamento n.º 60 de las Naciones Unidas (Mandos accionados por el conductor de ciclomotores y motocicletas)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/27
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de una nueva serie 03 de modificaciones del Reglamento n.º 64 de las Naciones Unidas (Unidad de repuesto de uso provisional, neumáticos autoportantes, sistema autoportante y sistema de control de la presión de los neumáticos)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/54
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 16 del Reglamento n.º 75 de las Naciones Unidas (Neumáticos para vehículos de la categoría L)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/55
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 3 de la serie 03 de modificaciones del Reglamento n.º 78 de las Naciones Unidas (Frenado de los vehículos de la categoría L)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/56
                     
                     
                        y WP.29-169-03
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 5 de la serie 01 de modificaciones del Reglamento n.º 79 de las Naciones Unidas (Mecanismo de dirección)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/57
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 7 de la serie 06 de modificaciones del Reglamento n.º 83 de las Naciones Unidas (Emisiones de los vehículos M1 y N1)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/42
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 3 de la serie 07 de modificaciones del Reglamento n.º 83 de las Naciones Unidas (Emisiones de los vehículos M1 y N1)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/43
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 3 de la serie 02 de modificaciones del Reglamento n.º 90 de las Naciones Unidas (Piezas de frenado de repuesto)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/58
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 14 del Reglamento n.º 106 de las Naciones Unidas (Neumáticos para vehículos agrícolas)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/59
                     
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 6 de la serie 01 de modificaciones del Reglamento n.º 113 de las Naciones Unidas (Faros que emiten un haz de cruce simétrico)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/74
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 7 de la versión original del Reglamento n.º 115 de las Naciones Unidas (Sistemas de adaptación de vehículos GLP y GNC)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/44
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 9 de la serie 02 de modificaciones del Reglamento n.º 117 de las Naciones Unidas (Neumáticos: resistencia a la rodadura, emisiones de ruido de rodadura y adherencia en superficie mojada)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/60
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de serie 01 de modificaciones del Reglamento n.º 129 de las Naciones Unidas [Sistemas reforzados de retención infantil (SRIR)]
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/38
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de suplemento 2 del Reglamento n.º 134 de las Naciones Unidas (Vehículos de hidrógeno y pilas de combustible [HFCV])
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/39
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativo a sistemas de asistencia en el frenado (BAS)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/61
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativo al control electrónico de estabilidad (ESC)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/62
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativo a sistemas de control de la presión de los neumáticos (TPMS)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/63
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de nuevo Reglamento de las Naciones Unidas relativo a la instalación de neumáticos
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/64
                     
                  
               
                     
                  
                  
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de modificación 1 del Reglamento Técnico Mundial n.º 15 de las Naciones Unidas [ciclo de ensayo para vehículos ligeros armonizado mundialmente (WLTP, en sus siglas inglesas)]
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/68
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de modificación 1 del Reglamento Técnico Mundial (RTM) n.º 16 de las Naciones Unidas (Neumáticos)
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/70
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de nueva Resolución Especial n.º 2 (S.R.2): Mejora de la aplicación del Acuerdo global de 1998
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/65
                     
                  
               
                     
                        Propuesta de nuevo Reglamento Técnico Mundial de las Naciones Unidas sobre el procedimiento de medición aplicable a vehículos de motor de dos o tres ruedas en lo que respecta a las emisiones del cárter y a las emisiones por evaporación
                     
                  
                  
                     
                        ECE/TRANS/WP.29/2016/66