CELEX: 42010X0828(01)
Language: sv
Date: 2010-08-28 00:00:00
Title: Föreskrifter nr 55 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombinationer

28.8.2010   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 227/1
            
         Endast FN/ECE-texterna i original har bindande internationell folkrättslig verkan. Dessa föreskrifters status och dagen för deras ikraftträdande bör kontrolleras i den senaste versionen av FN/ECE:s statusdokument TRANS/WP.29/343/Rev.X som finns på:
   http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29gen/wp29fdocstts.html
   Föreskrifter nr 55 från Förenta nationernas ekonomiska kommission för Europa (FN/ECE) – Enhetliga bestämmelser för typgodkännande av mekaniska kopplingsanordningar för fordonskombinationer
   Inbegripet all giltig text fram till och med:
   Supplement 1 till ändringsserie 01 – Dag för ikraftträdande: 17 mars 2010
   INNEHÅLLSFÖRTECKNING
   FÖRESKRIFTER
   
               1.
            
            Tillämpningsområde
         
               2.
            
            Definitioner
         
               3.
            
            Ansökan om typgodkännande av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent
         
               4.
            
            Allmänna krav för mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter
         
               5.
            
            Ansökan om typgodkännande för ett fordon utrustat med en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent
         
               6.
            
            Allmänna krav för ett fordon utrustat med en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent
         
               7.
            
            Märkningar
         
               8.
            
            Typgodkännande
         
               9.
            
            Modifiering av den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten eller av fordonet och utökning av godkännande
         
               10.
            
            Förfaranden för produktionsöverensstämmelse
         
               11.
            
            Påföljd för icke överensstämmande produktion
         
               12.
            
            Produktionens definitiva upphörande
         
               13.
            
            Övergångsbestämmelser
         
               14.
            
            Namn och adresser till de tekniska tjänster som ansvarar för godkännandeprovningar och till myndigheterna
         BILAGOR
   
               Bilaga 1
            
            — Rapport avseende godkännande, utökning, avslag på ansökan eller återkallande av godkännande eller produktionens definitiva upphörande för en typ av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent enligt föreskrifter nr 55
         
               Bilaga 2
            
            — Rapport avseende godkännande, utökning, avslag på ansökan eller återkallande av godkännande eller produktionens definitiva upphörande för en fordonstyp med avseende på montering av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent enligt föreskrifter nr 55
         
               Bilaga 3
            
            — Exempel på typgodkännandemärkets utseende och placering
         
               Bilaga 4
            
            — Exempel på utformningen av märkningen av de karakteristiska värdena
         
               Bilaga 5
            
            — Krav för mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter
         
               Bilaga 6
            
            — Provning av mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter
         
               Bilaga 7
            
            — Installation och särskilda krav
         1.   TILLÄMPNINGSOMRÅDE
   
               1.1
            
            
               I dessa föreskrifter anges de bestämmelser som mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter ska uppfylla för att internationellt anses vara individuellt utbytbara.
            
         
               1.2
            
            
               Dessa föreskrifter gäller för anordningar och komponenter som är avsedda för
               
                           1.2.1
                        
                        
                           motorfordon och släpvagnar avsedda att bilda en fordonskombination (1),
                        
                     
                           1.2.2
                        
                        
                           motorfordon och släpvagnar (påhängsvagnar) avsedda att bilda ledfordon (1), där den vertikala belastningen på motorfordonet från släpvagnen inte överstiger 200 kN.
                        
                     
         
               1.3
            
            
               Dessa föreskrifter gäller
               
                           1.3.1
                        
                        
                           standardiserade anordningar och komponenter enligt definition i punkt 2.3,
                        
                     
                           1.3.2
                        
                        
                           icke standardiserade anordningar och komponenter enligt definition i punkt 2.4,
                        
                     
                           1.3.3
                        
                        
                           diverse icke standardiserade anordningar och komponenter enligt definition i punkt 2.5.
                        
                     
         2.   DEFINITIONER
   I dessa föreskrifter gäller följande definitioner:
   
               2.1
            
            
               
                  mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter: alla delar och anordningar på fordonets ram, bärande karosseridelar och chassi genom vilka dragfordonet och släpvagnen eller påhängsvagnen kopplas ihop för att bilda en fordonskombination eller ett ledfordon. Detta omfattar också fasta eller löstagbara delar som används för fastsättning eller användning av den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten.
            
         
               2.2
            
            
               Kraven för automatisk koppling är uppfyllda om backning av dragfordonet mot släpvagnen är tillräckligt för att kopplingen helt ska komma i läge, låsas automatiskt och att låsningsanordningarnas låsning indikeras utan yttre ingripande.
               Vad gäller krokkopplingar uppfylls kraven för automatisk koppling om öppning och låsning av kopplingens låsningsanordning sker utan något yttre ingripande vid införande av dragstångsöglan i kopplingen.
            
         
               2.3
            
            
               Standardiserade mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter överensstämmer med de standardmått och värden som anges i dessa föreskrifter. De är utbytbara inom sin klass, oberoende av tillverkare.
            
         
               2.4
            
            
               Icke standardiserade mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter överensstämmer inte i alla avseenden med de standardmått och karakteristiska värden som anges i dessa föreskrifter, men kan kopplas till standardiserade kopplingsanordningar och -komponenter av motsvarande klass.
            
         
               2.5
            
            
               Diverse icke standardiserade mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter överensstämmer inte med de standardmått och karakteristiska värden som anges i dessa föreskrifter och kan inte anslutas till standardiserade kopplingsanordningar och -komponenter. De omfattar t.ex. anordningar vilka inte överensstämmer med någon av klasserna A till L eller T som är förtecknade i punkt 2.6 såsom de som är avsedda för särskild användning för tunga transporter och diverse anordningar som överensstämmer med befintliga nationella standarder.
            
         
               2.6
            
            
               Mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter klassificeras efter typ enligt följande:
               
                           2.6.1
                        
                        
                           Klass A: Kopplingskulor och dragbeslag omfattande en rund anordning med 50 mm diameter och beslag på dragfordonet för tillkoppling av släpvagnen medelst ett kopplingshuvud – se bilaga 5, punkt 1.
                           
                                       2.6.1.1
                                    
                                    
                                       Klass A50-1 till 50-5: Standardiserade 50 mm kopplingskulor med bultade dragbeslag av flänstyp.
                                    
                                 
                                       2.6.1.2
                                    
                                    
                                       Klass A50-X: Icke standardiserade 50 mm kopplingskulor och dragbeslag.
                                    
                                 
                     
                           2.6.2
                        
                        
                           Klass B: Kopplingshuvuden monterade på släpvagnars dragstång för koppling till dragfordonets 50 mm kopplingskula – se bilaga 5, punkt 2.
                           
                                       2.6.2.1
                                    
                                    
                                       Klass B50-X: Icke standardiserade 50 mm kopplingshuvuden.
                                    
                                 
                     
                           2.6.3
                        
                        
                           Klass C: Dragstångskopplingar med 50 mm kopplingstapp och med en bygel med automatisk stängning och låstapp på dragfordonet för koppling till släpvagn medelst en dragstångsögla – se bilaga 5, punkt 3.
                           
                                       2.6.3.1
                                    
                                    
                                       Klass C50-1 till 50-7: Standardiserade 50 mm dragstångskopplingar.
                                    
                                 
                                       2.6.3.2
                                    
                                    
                                       Klass C50-X: Icke standardiserade 50 mm dragstångskopplingar.
                                    
                                 
                     
                           2.6.4
                        
                        
                           Klass D: Dragstångsöglor med ett parallellt hål lämpat för 50 mm kopplingstapp och monterat på släpvagnars dragstång för koppling till automatiska dragstångskopplingar – se bilaga 5, punkt 4.
                           
                                       2.6.4.1
                                    
                                    
                                       Klass D50-A: Standardiserade 50 mm dragstångsöglor för fastsvetsning.
                                    
                                 
                                       2.6.4.2
                                    
                                    
                                       Klass D50-B: Standardiserade 50 mm dragstångsöglor för fastskruvning.
                                    
                                 
                                       2.6.4.3
                                    
                                    
                                       Klass D50-C och 50-D: Standardiserade 50 mm dragstångsöglor för fastbultning.
                                    
                                 
                                       2.6.4.4
                                    
                                    
                                       Klass D50-X: Icke standardiserade 50 mm dragstångsöglor.
                                    
                                 
                     
                           2.6.5
                        
                        
                           Klass E: Icke standardiserade dragstänger omfattande hopkörningsanordningar och liknande utrustningsdelar som är monterade framtill på det dragna fordonet eller på fordonets chassi, vilka är lämpliga för koppling till dragfordonet medelst dragstångsöglor, kopplingshuvuden eller liknande kopplingsanordningar – se bilaga 5, punkt 5.
                           Dragstänger kan vara ledade för att kunna röra sig fritt i det vertikala planet och inte klara lodräta belastningar eller vara fixerade i vertikala planet och således klara lodräta belastningar (styva dragstänger). Styva dragstänger kan vara helt styva eller ha en fjädrande montering.
                           Dragstänger kan omfatta fler än en komponent och kan vara justerbara eller böjda.
                           Dessa förskrifter gäller för dragstänger som utgör separata enheter och inte utgör en integrerad del av det dragna fordonets chassi.
                        
                     
                           2.6.6
                        
                        
                           Klass F: Icke standardiserade dragbalkar omfattar alla komponenter och anordningar mellan kopplingsanordningarna, såsom kopplingskulor och dragstångskopplingar, och ramen (t.ex. bakre tvärbalk), det lastbärande karosseriet eller chassit på dragfordonet – se bilaga 5, punkt 6.
                        
                     
                           2.6.7
                        
                        
                           Klass G: Vändskivekopplingar är kopplingar av plattyp som har ett automatiskt kopplingslås och är monterade på dragfordonet för koppling till en 50 mm kopplingstapp för vändskiva monterad på en påhängsvagn – se bilaga 5, punkt 7.
                           
                                       2.6.7.1
                                    
                                    
                                       Klass G50: Standardiserade vändskivekopplingar med 50 mm kopplingstapp.
                                    
                                 
                                       2.6.7.2
                                    
                                    
                                       Klass G50-X: Icke standardiserade vändskivekopplingar med 50 mm kopplingstapp.
                                    
                                 
                     
                           2.6.8
                        
                        
                           Klass H: Kopplingstappar med diameter 50 mm, för vändskivekopplingar är anordningar monterade på påhängsvagnar för koppling till vändskivekopplingen på ett dragfordon – se bilaga 5, punkt 8.
                           
                                       2.6.8.1
                                    
                                    
                                       Klass H50-X: Icke standardiserade 50 mm kopplingstappar för vändskivekopplingar.
                                    
                                 
                     
                           2.6.9
                        
                        
                           Klass J: Icke standardiserade monteringsplattor omfattande alla komponenter och anordningar för montering av vändskivekopplingar på dragfordonets ram eller chassi. Monteringsplattan kan medge rörlighet i det horisontella planet för att bilda en rörlig vändskiva – se bilaga 5, punkt 9.
                        
                     
                           2.6.10
                        
                        
                           Klass K: Standardiserade krokkopplingar avsedda att användas tillsammans med lämpliga ringformade dragstångsöglor av klass L – se bilaga 5, punkt 10.
                        
                     
                           2.6.11
                        
                        
                           Klass K: Standardiserade ringformiga dragstångsöglor avsedda att användas tillsammans med lämpliga krokkopplingar av klass K – se bilaga 5, punkt 4.
                        
                     
                           2.6.12
                        
                        
                           Klass S: Anordningar och komponenter som inte överensstämmer med någon av klasserna A till L eller T ovan och vilka används, till exempel, för särskilda tunga transporter eller är anordningar som är speciella för vissa länder och omfattas av befintliga nationella standarder.
                        
                     
                           2.6.13
                        
                        
                           Klass T: Icke standardiserade, icke automatiska särskilda dragstångskopplingar vilka endast kan tas isär med användning av verktyg och som normalt används för släpvagnar för transporter av bilar. De ska endast godkännas som ett hoppassat par.
                        
                     
         
               2.7
            
            
               Med styrkilar avses anordningar eller komponenter som monteras på påhängsvagnar vilka kontrollerar påhängsvagnens medstyrning med hjälp av vändskivan.
            
         
               2.8
            
            
               Med fjärrmanövreringsanordningar avses anordningar och komponenter som gör det möjligt att manövrera kopplingsanordningen från sidan av fordonet eller från förarhytten.
            
         
               2.9
            
            
               Med fjärrindikatorer avses indikatorer inne i förarhytten som visar att kopplingen är genomförd och att säkerhetsanordningarna är låsta.
            
         
               2.10
            
            
               
                  typ av mekanisk kopplingsanordning: anordningar som inte skiljer sig åt i sådana väsentliga avseenden som
               
                           2.10.1
                        
                        
                           tillverkarens eller leverantörens handelsnamn eller varumärke,
                        
                     
                           2.10.2
                        
                        
                           kopplingsklassen enligt definition i punkt 2.6,
                        
                     
                           2.10.3
                        
                        
                           yttre form, huvudmått eller andra grundläggande skillnader i fråga om utformning, inklusive använda material eller
                        
                     
                           2.10.4
                        
                        
                           de karakteristiska värdena D, Dc, S, V eller U enligt definition i punkt 2.11.
                        
                     
         
               2.11
            
            
               De karakteristiska värdena D, Dc, S, V eller U definieras eller fastställs enligt följande:
               
                           2.11.1
                        
                        
                           D- eller Dc-värdet är det teoretiska referensvärdet för de horisontella krafterna mellan dragfordonet och släpvagnen och används som utgångspunkt för dynamisk provning av horisontella belastningar.
                           För mekaniska kopplingsanordningar och komponenter som inte är avsedda att tåla vertikala belastningar beräknas värdet:
                           För mekaniska kopplingsanordningar och komponenter för släpkärror enligt definition i punkt 2.13 beräknas värdet:
                           För vändskivekopplingar av klass G, vändskivekopplingstapp av klass H och monteringsplattor av klass J enligt definition i punkt 2.6 beräknas värdet:
                           där
                           
                                        
                                    
                                    
                                       T är dragfordonets tekniskt tillåtna största massa i ton, inklusive den vertikala belastningen från en släpkärra, om det är tillämpligt.
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       R är den tekniskt tillåtna största massan i ton för släpvagnar med dragstång som är rörlig i det vertikala planet samt för påhängsvagnar (2).
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       C är summan av axelbelastningarna för släpkärror som bär högsta tekniskt tillåtna belastning i ton (2), enligt punkt 2.13, när den är kopplad till dragfordonet. För släpkärror (3) av kategori O1 och O2 är den tekniskt tillåtna största massan den som anges av dragfordonets tillverkare.
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       g är tyngdacceleration (antas vara 9,81 m/s2).
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       U definieras i punkt 2.11.2.
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       S definieras i punkt 2.11.3.
                                    
                                 
                     
                           2.11.2
                        
                        
                           U är påförd vertikal vändskivebelastning i ton från en påhängsvagn med tekniskt tillåtna största massa (2).
                        
                     
                           2.11.3
                        
                        
                           S är den vertikala belastningen i kilogram, vilken motsvarar den del av massan hos en släpkärra med tekniskt tillåten största massa (2), såsom definieras i punkt 2.13, som under statiska förhållanden överförs till kopplingspunkten.
                        
                     
                           2.11.4
                        
                        
                           V är det teoretiska referensvärdet för amplituden på den vertikala kraften mellan dragfordon och släpkärra med en tekniskt tillåten största massa på mer än 3,5 ton. V-värdet är utgångspunkt för vertikala provningsbelastningar vid dynamisk provning.
                           (se anm. nedan)
                           där:
                           
                                        
                                    
                                    
                                       a är den ekvivalenta vertikala accelerationen vid kopplingspunkten beroende på den typ av fjädring som används för dragfordonets bakaxlar.
                                       
                                                    
                                                
                                                
                                                   För luftfjädrade fordon (eller fjädringssystem med motsvarande dämpningsegenskaper):
                                                   a = 1,8 m/s2
                                                   
                                                
                                             
                                                    
                                                
                                                
                                                   För fordon med annan typ av fjädring:
                                                   a = 2,4 m/s2
                                                   
                                                
                                             
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       X är längden på släpvagnens lastutrymme, räknad i meter (se figur 1).
                                    
                                 
                                        
                                    
                                    
                                       L är längden i meter mellan centrum av dragöglan och centrum av axeln eller axlarna (se figur 1).
                                    
                                 Anm: (Om mindre än 1,0 ska värdet 1,0 användas)
                           
                              
                           
                              Figur 1
                           
                           
                              Mått på släpkärra
                           
                           
                              
                        
                     
         
               2.12
            
            
               Symboler och definitioner som används i bilaga 6 till dessa föreskrifter.
               Av= tillåten största axelbelastning för den styrda axeln i ton.
               C= belastningen på släpkärra i ton – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
               D= D-värdet i kN – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
               Dc= Dc-värdet i kN för släpkärror – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
               R= det dragna fordonets massa i ton – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
               T= dragfordonets massa i ton – se punkt 2.11.1 i dessa föreskrifter.
               Fa= statisk lyftkraft uttryckt i kN.
               Fh= horisontell provningskraftkomponent i fordonets längsgående axel, uttryckt i kN
               Fs= vertikal provningskraftkomponent uttryckt i kN.
               S= statisk vertikal belastning i kg.
               U= påförd vertikal vändskivebelastning i ton.
               V= V-värde i kN – se punkt 2.11.4 i dessa föreskrifter.
               a= ekvivalent vertikal accelerationsfaktor i kopplingspunkten på släpkärror, beroende på de bakre axlarnas fjädring på dragfordonet – se punkt 2.11.4 i dessa föreskrifter.
               e= avstånd i längsgående riktning mellan kopplingspunkten för avtagbara kopplingskulor och fästpunkternas vertikala plan (se figurerna 20c till 20f), uttryckt i mm.
               f= avstånd i vertikal riktning mellan kopplingspunkten för avtagbara kopplingskulor och fästpunkternas horisontella plan (se figurerna 20c till 20f), uttryckt i mm.
               g= tyngdacceleration, som antas vara 9,81 m/s2.
               L= dragstångens teoretiska längd från dragstångsöglans mitt till centrum av axelupphängningen uttryckt i meter.
               X= längden på lastutrymmet för släpkärra, uttryckt i meter.
               Index:
               O= största provningskraft
               U= minsta provningskraft
               a= statisk kraft
               h= horisontell
               p= pulserande
               res= resultant
               s= vertikal
               w= växlande kraft
            
         
               2.13
            
            
               
                  släpkärra: en släpvagn vars dragstång inte är rörlig i det vertikala planet oberoende av släpvagnen och där axeln eller axlarna är placerade nära vagnens gravitationscentrum, när den är jämnt lastad. Den vertikala belastningen på dragfordonets koppling ska inte överstiga 10 % av släpvagnens största massa eller 1 000 kg, vilkendera som är minst.
               Den största massan för en släpkärra innebär den totala massa som överförs till marken genom axeln eller axlarna på släpvagnen när den är kopplad till dragfordonet och lastad med största tekniskt tillåtna massa (4).
            
         
               2.14
            
            
               
                  positivt mekaniskt grepp: att en anordning och dess beståndsdelars utformning och geometri ska vara sådana att den inte öppnas eller låses upp under påverkan av någon kraft eller kraftkomponenter för vilka den utsätts vid normal användning eller provning.
            
         
               2.15
            
            
               
                  fordonstyp: fordon som inte skiljer sig åt vad gäller följande grundläggande egenskaper: konstruktion, mått, utformning eller material inom områden där den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten är fastsatt. Detta gäller både dragfordon och släpvagn.
            
         3.   ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE AV EN MEKANISK KOPPLINGSANORDNING ELLER -KOMPONENT
   
               3.1
            
            
               Ansökan om typgodkännande ska lämnas in av innehavaren av handelsnamnet eller varumärket eller av hans vederbörligen godkända representant.
            
         
               3.2
            
            
               Ansökan ska för varje typ av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent åtföljas av följande information, exempelvis enligt den rapportmall som ges i bilaga 1:
               
                           3.2.1
                        
                        
                           Detaljer om tillverkarens eller leverantörens handelsnamn eller varumärke som anbringas på kopplingsanordningen eller -komponenten.
                        
                     
                           3.2.2
                        
                        
                           Ritningar i tre exemplar, som är tillräckligt detaljerade för att man ska kunna identifiera anordningen eller komponenten och som anger hur den ska monteras på fordonet. Ritningarna ska utvisa platsen och det utrymme som är avsett för typgodkännandemärket och andra märkningar som anges i punkt 7.
                        
                     
                           3.2.3
                        
                        
                           En uppgift om de av värdena på D, Dc, S, V och U som är tillämpliga såsom de definieras i punkt 2.11.
                           För dragbeslag av klass A en uppgift om största tillåtna massa för dragfordon och släpvagn och den största tillåtna statiska vertikala belastning för kopplingskulan enligt dragfordonets tillverkares anvisning.
                           
                                       3.2.3.1
                                    
                                    
                                       De karakteristiska värdena ska vara minst lika stora som de som gäller för största tillåtna massor för dragfordon, släpvagn och fordonskombination.
                                    
                                 
                     
                           3.2.4
                        
                        
                           En detaljerad teknisk beskrivning av anordningen eller komponenten, där särskilt anges typen och använda material.
                        
                     
                           3.2.5
                        
                        
                           Begränsningar för de fordon på vilka kopplingen kan monteras – se bilaga 1, punkt 12 och bilaga 5, punkt 3.4.
                        
                     
                           3.2.6
                        
                        
                           Ett provexemplar, plus ytterligare provexemplar då så begärs av godkännande myndigheten eller teknisk tjänst.
                        
                     
                           3.2.7
                        
                        
                           Alla provexemplar ska vara helt färdigbehandlade med den slutliga ytbehandlingen pålagd. Om emellertid den slutliga behandlingen utförs med målning eller epoxypulverbeläggning, ska denna utelämnas.
                        
                     
                           3.2.8
                        
                        
                           I de fall då den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten är konstruerad för en särskild fordonstyp ska tillverkaren av anordningen eller komponenten även inlämna de installationsuppgifter som tillhandahålls av fordonstillverkaren. Den godkännande myndigheten kan också begära att ett fordon som är representativt för typen inlämnas.
                        
                     
         4.   ALLMÄNNA KRAV FÖR MEKANISKA KOPPLINGSANORDNINGAR ELLER -KOMPONENTER
   
               4.1
            
            
               Varje provexemplar ska uppfylla de krav för mått och hållfasthet som anges i bilagorna 5 och 6. Efter de provningar som anges i bilaga 6 får det inte finnas några sprickor, brott eller någon bestående orimligt stor deformation som kan vara till förfång för anordningens eller komponentens tillfredsställande funktion.
            
         
               4.2
            
            
               Alla delar av den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten vars felfunktion kan orsaka att dragfordonet och släpvagnen kopplas isär ska vara gjorda av stål. Andra material kan användas under förutsättning att deras likvärdighet har bevisats av tillverkaren på ett tillfredsställande sätt för den typgodkännande myndigheten eller tekniska tjänsten som hör till avtalsparten som tillämpar dessa föreskrifter.
            
         
               4.3
            
            
               De mekaniska kopplingsanordningarna eller -komponenterna ska vara säkra att använda och till- och frånkoppling ska vara möjlig för en person utan användning av verktyg. Med undantag för kopplingar av klass T ska endast anordningar som möjliggör automatisk tillkoppling tillåtas för släpvagnar med en tekniskt tillåten största massa större än 3,5 ton.
            
         
               4.4
            
            
               De mekaniska kopplingsanordningarna eller -komponenterna ska vara så utformade och tillverkade att de vid normal användning och korrekt underhåll och utbyte av slitdelar fortsätter att fungera tillfredsställande och bibehåller de egenskaper som anges i dessa föreskrifter.
            
         
               4.5
            
            
               Alla mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter ska konstrueras så att de har positivt mekaniskt grepp och det stängda läget ska låsas minst en gång av ytterligare ett positivt mekaniskt grepp om inte ytterligare krav anges i bilaga 5. Alternativt kan det finnas två eller fler separata anordningar som säkerställer anordningens integritet, men varje anordning ska utformas så att den har positivt mekaniskt grepp och ska provas individuellt enligt de krav som anges bilaga 6. Den positiva mekaniska inkopplingen ska ske såsom definieras i punkt 2.14.
               Fjäderkrafter får användas endast för att stänga anordningen och för att förhindra vibrationer från att orsaka att anordningens delar rör sig till lägen där kopplingen kan öppnas eller frånkopplas.
               Felfunktion eller avsaknad av en enskild fjäder ska inte medföra att hela anordningen öppnas eller frånkopplas.
            
         
               4.6
            
            
               Instruktioner för montering och användning som är tillräckliga för att en kompetent person ska kunna montera och använda anordningen på riktigt sätt ska följa med varje kopplingsanordning – se även bilaga 7. Instruktionerna ska finnas på åtminstone det språk som används i det land där den säljs. Vad gäller anordningar och komponenter som tillhandahålls för originalmontering av en fordonstillverkare eller påbyggare, kan installationsanvisningarna avvaras, men fordonstillverkaren eller påbyggaren hålls ansvarig för att fordonsanvändaren tillhandahålls nödvändiga anvisningar för korrekt användning av kopplingsanordningen eller -komponenten.
            
         
               4.7
            
            
               För anordningar eller komponenter av klass A, eller i förekommande fall klass S, för användning på släpvagnar med en största tillåten massa som är mindre än 3,5 ton, och som produceras av tillverkare som är fristående från fordonstillverkaren och där anordningarna eller komponenterna är avsedda för reservdelsmarknaden, ska kopplingens höjd och andra installationsegenskaper i samtliga fall verifieras av den typgodkännande myndigheten eller den tekniska tjänsten enligt bilaga 7, punkt 1.
            
         
               4.8
            
            
               För extra förstärkta eller övriga ej standardiserade kopplingsanordningar eller -komponenter, klass S och klass T, ska de relevanta bestämmelserna i bilagorna 5, 6 och 7 för den närmaste standardiserade eller ej standardiserade anordningen eller komponenten användas.
            
         5.   ANSÖKAN OM TYPGODKÄNNANDE FÖR ETT FORDON UTRUSTAT MED EN MEKANISK KOPPLINGSANORDNING ELLER -KOMPONENT
   
               5.1
            
            
               Då en fordonstillverkare ansöker om godkännande för ett fordon utrustat med en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent eller godkänner fordonet som dragfordon för något slag av släpvagn ska fordonstillverkaren, på anmodan av en officiellt erkänd sökande av typgodkännande för en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent eller från en avtalsparts typgodkännande myndighet eller tekniska tjänst, villigt tillhandahålla den frågande eller myndigheten eller tekniska tjänsten sådan information som krävs enligt punkt 5.3, för att göra det möjligt för tillverkaren av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent att på ett riktigt sätt utforma och tillverka en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent för detta fordon. Vid förfrågan från en officiellt erkänd sökande av typgodkännande av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent ska all information som anges i punkt 5.3, som finns hos den typgodkännande myndigheten ges till denna sökande.
            
         
               5.2
            
            
               Ansökan om typgodkännande för en fordonstyp vad gäller montering av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent ska inlämnas av fordonstillverkaren eller av hans vederbörligen godkända representant.
            
         
               5.3
            
            
               Den ska åtföljas av följande information för att göra det möjligt för den typgodkännande myndigheten att fullborda den rapportmall som anges i bilaga 2:
               
                           5.3.1
                        
                        
                           En detaljerad beskrivning av fordonstypen och av den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten och, vid anmodan av den typgodkännande myndigheten eller tekniska tjänsten, en kopia av typgodkännanderapporten för anordningen eller komponenten.
                        
                     
                           5.3.2
                        
                        
                           Informationen ska även omfatta största tillåtna massa för dragfordonet och släpfordonet, fördelningen av dragfordonets största tillåtna massa mellan axlarna, de största tillåtna axelbelastningarna, den största tillåtna vertikala belastningen bak på dragfordonet och uppgifter om och/eller ritningar över monteringspunkter för installationen av anordningen eller komponenten och på alla extra förstärkningsplåtar, stödbalkar och så vidare, som krävs för säker montering av den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten på dragfordonet.
                           
                                       5.3.2.1
                                    
                                    
                                       Lastförhållandet vid vilket kopplingskulans höjd för fordon av kategori M1 ska mätas – se punkt 2 i tillägg 1 till bilaga 7.
                                    
                                 
                     
                           5.3.3
                        
                        
                           Ritningar i tre exemplar, som är tillräckligt detaljerade för att man ska kunna identifiera anordningen eller komponenten och som anger hur den ska monteras på fordonet. Ritningarna ska utvisa platsen och det utrymme som är avsett för typgodkännandemärket och andra märkningar som anges i punkt 7.
                        
                     
                           5.3.4
                        
                        
                           En detaljerad teknisk beskrivning av anordningen eller komponenten, där typen och använda material särskilt anges.
                        
                     
                           5.3.5
                        
                        
                           En uppgift om de av värdena på D, Dc, S, V och U, som är tillämpliga, såsom de definieras i punkt 2.11.
                           
                                       5.3.5.1
                                    
                                    
                                       De karakteristiska värdena ska vara minst lika stora som de som gäller för största tillåtna massor för dragfordon, släpvagn och fordonskombination.
                                    
                                 
                     
                           5.3.6
                        
                        
                           Ett fordon, representativt för den typ som ska typgodkännas och utrustat med en mekanisk kopplingsanordning, ska inlämnas till den typgodkännande myndighet eller tekniska tjänst som även kan begära fler provexemplar av anordningen eller komponenten.
                        
                     
                           5.3.7
                        
                        
                           Ett fordon som inte har alla för typen lämpliga komponenter kan accepteras om den sökande kan visa, på ett sätt som tillfredsställer den typgodkännande myndigheten eller tekniska tjänsten, att avsaknaden av komponenterna inte påverkar kontrollens resultat vad gäller bestämmelserna i dessa föreskrifter.
                        
                     
         6.   ALLMÄNNA KRAV FÖR ETT FORDON UTRUSTAT MED EN MEKANISK KOPPLINGSANORDNING ELLER -KOMPONENT
   
               6.1
            
            
               Den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten som är monterad på ett fordon ska vara typgodkänd enligt bestämmelserna i punkterna 3 och 4 och bilagorna 5 och 6 i dessa föreskrifter.
            
         
               6.2
            
            
               Den mekaniska kopplingsanordningens eller komponentens installation ska uppfylla bestämmelserna i bilaga 7 till dessa föreskrifter.
            
         
               6.3
            
            
               Bruksanvisningar ska tillhandahållas för användningen av kopplingsanordningen eller -komponenten, vilka ska innehålla alla särskilda driftsanvisningar som avviker från de som normalt hör till typen av kopplingsanordning eller -komponent och anvisningar för till- och frånkoppling vid olika användningssätt, till exempel, vid olika vinklar mellan dragfordonet och släpvagnen. Varje fordon ska åtföljas av dessa bruksanvisningar, vilka åtminstone ska finnas på det språk som används i det land där den försäljs.
            
         7.   MÄRKNINGAR
   
               7.1
            
            
               Typer av mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter som inlämnats för typgodkännande ska vara märkta med tillverkarens, leverantörens eller den sökandes handelsnamn eller varumärke.
            
         
               7.2
            
            
               Det ska finnas ett tillräckligt stort utrymme för anbringande av det typgodkännandemärke som anges i punkt 8.5 och visas i bilaga 3. Utrymmet ska anges på ritningarna som nämns i punkt 3.2.2.
            
         
               7.3
            
            
               I anslutning till typgodkännandemärket som nämns i punkterna 7.2 och 8.5, ska den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten märkas med kopplingsklass såsom anges i punkt 2.6 och de relevanta karakteristiska värdena såsom anges i punkt 2.11 och visas i bilaga 4. Platsen för dessa märkningar ska anges på ritningarna som nämns i punkt 3.2.2.
               De karakteristiska värdena behöver inte utmärkas om dessa värden anges av den klassificering som ges i dessa föreskrifter, t.ex. klasserna A50-1 till A50-5.
            
         
               7.4
            
            
               Då den mekaniska kopplingsanordningen eller -komponenten är godkänd för alternativa karakteristiska värden för samma klass av koppling eller anordning, ska det högsta av de två alternativen utmärkas på anordningen eller komponenten.
            
         
               7.5
            
            
               Om användning av en mekanisk kopplingsanordning eller -komponent på något sätt är begränsad, exempelvis om den inte får användas tillsammans med styrkilar, ska den begränsningen utmärkas på anordningen eller komponenten.
            
         
               7.6
            
            
               Alla märkningar ska vara permanenta och lätt läsbara när anordningen eller komponenten är monterad på fordonet.
            
         8.   TYPGODKÄNNANDE
   
               8.1
            
            
               Om provexemplar av en typ av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent uppfyller bestämmelserna i dessa föreskrifter, ska typgodkännande beviljas, förutsatt att bestämmelserna i punkt 10 har uppfyllts på ett tillfredsställande sätt.
            
         
               8.2
            
            
               Ett typgodkännandenummer ska tilldelas varje godkänd typ. Dess första två siffror ska ange löpnumret på den senaste större tekniska ändringen av föreskriften vid utfärdandet av typgodkännandet. Samma avtalspart ska inte tilldela samma nummer för en annan typ av anordning eller komponent som nämns i dessa föreskrifter.
            
         
               8.3
            
            
               Rapporter om typgodkännande eller av utökning, avslag eller återkallande av typgodkännande eller upphörande produktion avseende en typ av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent som är godkänd enligt dessa föreskrifter ska rapporteras till de avtalsslutande parterna i 1958 års avtal, som tillämpar dessa föreskrifter, med ett rapportformulär som överensstämmer med mallen i antingen bilaga 1 eller bilaga 2 till dessa föreskrifter.
            
         
               8.4
            
            
               Som tillägg till den märkning som föreskrivs i punkt 7.1 ska ett typgodkännandemärke, som beskrivs i punkt 8.5, placeras på det utrymme som nämns i punkt 7.2, på varje mekanisk kopplingsanordning eller -komponent som godkänts enligt dessa föreskrifter.
            
         
               8.5
            
            
               Typgodkännandemärket ska vara ett internationellt märke bestående av
               
                           8.5.1
                        
                        
                           en cirkel som omger bokstaven ”E” följt av det särskilda landsnumret för landet som beviljat typgodkännande (5),
                        
                     
                           8.5.2
                        
                        
                           typgodkännandenumret som föreskrivs i punkt 8.2,
                        
                     
                           8.5.3
                        
                        
                           typgodkännandemärket och typgodkännandenumret ska utformas såsom visas i exemplet i bilaga 3.
                        
                     
         9.   MODIFIERING AV DEN MEKANISKA KOPPLINGSANORDNINGEN ELLER -KOMPONENTEN ELLER AV FORDONET OCH UTÖKNING AV GODKÄNNANDE
   
               9.1
            
            
               Varje ändring av typen av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent , eller av fordonet såsom anges i punkt 2.10, ska rapporteras till den myndighet eller tekniska tjänst som beviljat godkännandet. Den typgodkännande myndigheten eller tekniska tjänsten kan då antingen
               
                           9.1.1
                        
                        
                           anse att ändringarna troligen inte har någon märkbar negativ inverkan och att anordningen, komponenten eller fordonet ändå uppfyller bestämmelserna, eller
                        
                     
                           9.1.2
                        
                        
                           kräva ytterligare en provningsrapport.
                        
                     
         
               9.2
            
            
               Bekräftelse eller avslag på ansökan, med angivande av ändringen, ska rapporteras på det sätt som anges i punkt 8.3 till de avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter.
            
         
               9.3
            
            
               Den typgodkännande myndighet eller tekniska tjänst som utfärdar utökningen av typgodkännande ska tilldela varje sådan utökning ett serienummer, och informera övriga avtalsparter, som tillämpar dessa föreskrifter, enligt det förfarande som anges i punkt 8.3.
            
         10.   FÖRFARANDEN FÖR PRODUKTIONSÖVERENSSTÄMMELSE
   Förfarandena för produktionsöverensstämmelse ska uppfylla vad som anges i tillägg 2 till överenskommelsen (E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505/Rev.2) med följande krav:
   
               10.1
            
            
               Tillståndshavaren ska säkerställa att resultaten från provningarna avseende produktionsöverensstämmelse dokumenteras och att de bilagda dokumenten finns tillgängliga under en tid som fastställs genom överenskommelse med den godkännande myndigheten eller tekniska tjänsten. Denna tid ska inte vara längre än tio år räknat från den tidpunkt då produktionen definitivt avslutades.
            
         
               10.2
            
            
               Den typgodkännande myndighet eller tekniska tjänst som utfärdat typgodkännandet kan när som helst kontrollera de kontrollmetoder för överensstämmelse som används vid varje tillverkningsenhet. Normalt intervall för dessa kontroller ska vara två år.
            
         11.   PÅFÖLJD FÖR ICKE ÖVERENSSTÄMMANDE PRODUKTION
   
               11.1
            
            
               Godkännande som beviljats med avseende på en typ av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent enligt dessa föreskrifter kan återkallas om bestämmelserna inte uppfylls, eller om en anordning eller komponent med typgodkännandemärke inte överensstämmer med den godkända typen.
            
         
               11.2
            
            
               Om en avtalsslutande part som tillämpar dessa föreskrifter återkallar ett typgodkännande som tidigare beviljats, ska avtalsparten genast rapportera detta till övriga avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett rapportformulär som överensstämmer med mallen antingen i bilaga 1 eller bilaga 2 till dessa föreskrifter.
            
         12.   PRODUKTIONENS DEFINITIVA UPPHÖRANDE
   Om innehavaren av typgodkännandet helt upphör med tillverkningen av en typ av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent som godkänts enligt dessa föreskrifter, ska denne underrätta den myndighet eller tekniska tjänst som beviljat typgodkännandet. Då myndigheten fått ett sådant meddelande ska myndigheten eller den tekniska tjänsten informera övriga parter till 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter, med hjälp av ett rapportformulär som överensstämmer med mallen antingen i bilaga 1 eller bilaga 2 till dessa föreskrifter.
   13.   ÖVERGÅNGSBESTÄMMELSER
   Tills Förenta nationerna generalsekreterare har meddelats annat, förklarar avtalsparter som tillämpar dessa föreskrifter och är medlemmar av europeiska gemenskapen (vid tiden för antagande av ändringar med löpnummer 01, Italien, Nederländerna, Belgien, Storbritannien, Luxemburg, Finland och Grekland) att, vad gäller mekaniska kopplingsanordningar och -komponenter de endast är bundna av skyldigheter gentemot avtalet, till vilket dessa föreskrifter är bifogade, med avseende på sådana anordningar och komponenter som är avsedda för fordon av andra kategorier än M1.
   14.   NAMN OCH ADRESSER TILL DE TEKNISKA TJÄNSTER SOM ANSVARAR FÖR GODKÄNNANDEPROVNINGAR OCH TILL MYNDIGHETERNA
   
               14.1
            
            
               De avtalsparter till 1958 års avtal som tillämpar dessa föreskrifter ska till FN:s sekretariat rapportera namn och adresser till de tekniska tjänster som ansvarar för typgodkännandeprovningar, liksom till de myndigheter som beviljar typgodkännande, till vilka intyg om typgodkännande, utökning, avslag, återkallande av typgodkännande eller produktionens definitiva upphörande, som utfärdas i annat land, ska skickas.
            
         
      (1)  Enligt innebörden i vägtrafikkonventionen (Wien, 1968) artikel 1, punkterna t och u.
   
      (2)  Massan T och R och den tekniskt tillåtna största massan kan vara större än den tillåtna största massan som föreskrivs i nationell lagstiftning.
   
      (3)  Se definitioner i föreskrifter nr 13, bilaga till 1958 års avtal avseende införande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulfordon, utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulfordon och villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande som beviljats på grundval av dessa föreskrifter. Definitionen finns också i bilaga 7 till Konsoliderade resolutionen om fordonstillverkning (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
   
      (4)  Den tekniskt tillåtna största massan kan vara större än den tillåtna största massan som föreskrivs i nationell lagstiftning.
   
      (5)  1 för Tyskland, 2 för Frankrike, 3 för Italien, 4 för Nederländerna, 5 för Sverige, 6 för Belgien, 7 för Ungern, 8 för Tjeckien, 9 för Spanien, 10 för Serbien, 11 för Storbritannien, 12 för Österrike, 13 för Luxemburg, 14 för Schweiz, 15 (vakant), 16 för Norge, 17 för Finland, 18 för Danmark, 19 för Rumänien, 20 för Polen, 21 för Portugal, 22 för Ryssland, 23 för Grekland, 24 för Irland, 25 för Kroatien, 26 för Slovenien, 27 för Slovakien, 28 för Vitryssland, 29 för Estland, 30 (vakant), 31 för Bosnien och Herzegovina, 32 för Litauen, 33 (vakant), 34 för Bulgarien, 35-36 (vakanta), 37 för Turkiet, 38–39 (vakanta) och 40 för den tidigare jugoslaviska republiken Makedonien, 41 (vakant), 42 för den europeiska gemenskapen (typgodkännanden beviljas av dess medlemsstater med användning av deras respektive ECE-symbol), 43 för Japan, 44 (vakant), 45 för Australien och 46 för Ukraina. Påföljande nummer kommer att tilldelas andra länder i den kronologiska ordning som de ratifierar eller ansluter sig till överenskommelsen om antagande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulförsedda fordon, utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulförsett fordon, samt om villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande utfärdade på grundval av dessa föreskrifter, och det nummer de då tilldelas ska delges de avtalsslutande parterna av FN:s generalsekreterare.
   
      BILAGA 1
      
         RAPPORT
      
      (största format: A4 (210 × 297 mm))
      
         
      
         
   
   
      BILAGA 2
      
         RAPPORT
      
      (största format: A4 (210 × 297 mm))
      
         
   
   
      BILAGA 3
      
         EXEMPEL PÅ TYPGODKÄNNANDEMÄRKETS UTSEENDE OCH PLACERING
      
      
         
   
   
      BILAGA 4
      
         Exempel på utformningen av märkningen av de karakteristiska värdena
      
      
                  1.
               
               
                  Alla mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter ska märkas med anordningens eller komponentens klass. Dessutom ska det finnas en märkning som anger kapaciteten i form av karakteristiska värden enligt punkt 2.11 i dessa föreskrifter.
               
            
                  1.1
               
               
                  Höjden på alla bokstäver och siffror ska vara minst lika stora som de i typgodkännandenumret, dvs. a/3 där a är 8 mm.
               
            
                  1.2
               
               
                  De karakteristiska värdena som är tillämpliga för varje anordning eller komponent som ska märkas visas i tabellen nedan – se även punkt 7.3 i dessa föreskrifter.
                  
                     Tabell 1
                  
                  
                     Relevanta karakteristiska värden som ska anges genom märkning för kopplingsanordningar och –komponenter
                  
                  
                              Beskrivning av mekanisk kopplingsanordning eller -komponent:
                           
                           
                              Relevant karakteristiskt värde som ska anges
                           
                        
                              Klass
                           
                           
                              D
                           
                           
                              Dc
                              
                           
                           
                              S
                           
                           
                              U
                           
                           
                              V
                           
                        
                              Kopplingskulor och dragbeslag – se bilaga 5, punkt 1 i dessa föreskrifter
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              Kopplingshuvuden
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              Dragstångskopplingar
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Dragstångsöglor
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Dragstänger
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Dragbalkar
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        
                              Vändskivekopplingar
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                        
                              Kopplingstappar för vändskivor
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                        
                              Monteringsplattor för vändskivor
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                        
                              Krokkopplingar
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                              *
                           
                           
                               
                           
                           
                              *
                           
                        Exempel: C50-X D130 Dc90 S1000 V35 identifierar en ej standardiserad dragstångskoppling av klass C50-X med ett minsta D-värde på 130 kN, ett största tillåtet Dc-värde på 90 kN, en största tillåten statisk vertikalt anbringad massa på 1 000 kg och ett största tillåtet V-värde på 35 kN.
                  A50-X D20 S120 identifierar ett standardiserat dragbeslag med kulkoppling av klass A50-X med ett största D-värde på 20 kN och en största tillåten statisk vertikalt anbringad massa på 120 kg.
               
            
   
      BILAGA 5
      
         Krav för mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter
      
      1.   KOPPLINGSKULOR OCH DRAGBESLAG
      Kraven som anges i punkterna 1.1 till 1.5 i denna bilaga ska tillämpas på alla kopplingskulor och dragbeslag av klass A. I punkt 1.6 anges ytterligare krav som ska uppfyllas av standardiserade 50 mm kopplingskulor med bultad fastsättning av flänstyp.
      
                  1.1
               
               
                  Kopplingskulor av klass A ska följa figur 2 vad gäller yttre form och mått.
                  
                     Figur 2
                  
                  
                     Kopplingskula av klass A
                  
                  
                     
               
            
                  1.2
               
               
                  Dragbeslagets form och mått ska uppfylla fordonstillverkarens krav avseende fästpunkter och extra monteringsanordningar eller komponenter om sådana behövs.
               
            
                  1.3
               
               
                  Löstagbara kopplingskulor
                  
                              1.3.1
                           
                           
                              För löstagbara kopplingskulor eller komponenter som inte är fastsatta med bultar, till exempel klass A50-X, ska fästpunkten och låsanordningen vara utformad för positivt mekaniskt grepp.
                           
                        
                              1.3.2
                           
                           
                              För löstagbara kopplingskulor eller komponenter som kan vara separat godkända för användning tillsammans med olika dragbeslag för olika fordonstillämpningar, till exempel klass A50-X, ska toleransen när en sådan kopplingskula är monterad i dragbeslaget vara det som föreskrivs i bilaga 7, figur 25.
                           
                        
            
                  1.4
               
               
                  Kopplingskulor och dragbeslag ska klara provningarna som anges i bilaga 6, punkt 3.1 eller punkt 3.10 enligt vad tillverkaren väljer. Kraven i punkterna 3.1.7 och 3.1.8 ska dock alltid gälla.
               
            
                  1.5
               
               
                  Tillverkare av dragbeslag ska i konstruktionen inbegripa fästpunkter vid vilka antingen sekundära kopplingar eller anordningar, som är nödvändiga för att släpvagnen ska stoppas automatiskt i händelse av frånkoppling av huvudkopplingen, kan fästas. Detta krav är nödvändigt för att fordonet ska uppfylla kraven i punkt 5.2.2.9 i FN/ECE:s föreskrifter nr 13 – enhetliga bestämmelser avseende godkännande av fordon av kategorierna M, N och O med avseende på bromsning.
               
            
                  1.5.1
               
               
                  Fästpunkterna för en sekundär koppling och/eller säkerhetsvajer ska placeras så att den sekundära kopplingen eller säkerhetsvajern vid användning inte begränsar kopplingens normala rörelse eller påverkar det normala tröghetsbromssystemet.
                  En enskild fästpunkt ska vara placerad inom 100 mm från ett vertikalplan som går genom kopplingsledens centrum. Om detta ej är möjligt, ska två fästpunkter tillhandahållas, en på varje sida av den vertikala centrumlinjen och på samma avstånd (högst 250 mm) från centrumlinjen. Fästpunkterna ska sitta så långt bak och så högt som möjligt.
               
            
                  1.6
               
               
                  Särskilda krav för standardiserade kopplingskulor och dragbeslag av flänstyp av klasserna A50-1 till och med A50-5.
                  
                              1.6.1
                           
                           
                              Måtten på kopplingskulor och dragbeslag av flänstyp av klass A50-1 ska vara såsom anges i figur 3 och tabell 2.
                           
                        
                              1.6.2
                           
                           
                              Måtten på kopplingskulor och dragbeslag av flänstyp av klasserna A50-2, A50-3, A50-4 och A50-5 ska vara såsom anges i figur 4 och tabell 2.
                           
                        
                              1.6.3
                           
                           
                              Kopplingskulor och dragbeslag av flänstyp av klasserna A50-1 till och med A50-5 ska vara lämpliga och provade med avseende på de karakteristiska värden som anges i tabell 3.
                           
                        
                     Figur 3
                  
                  
                     Mått på standardiserade kulkopplingar av flänstyp av klass A50-1 (se tabell 2)
                  
                  
                     
                  
                     Figur 4
                  
                  
                     Mått på standardiserade kulkopplingar av flänstyp av klasserna A50-2 till A50-5 (se tabell 2)
                  
                  
                     
                  
                     Tabell 2
                  
                  
                     Mått på standardiserade kulkopplingar av flänstyp (mm), se figurerna 3 och 4
                  
                  
                              Klass
                           
                           
                              A50-1
                           
                           
                              A50-2, A50-4
                           
                           
                              A50-3, A50-5
                           
                           
                              Kommentarer
                           
                        
                              e1
                              
                           
                           
                              90
                           
                           
                              83
                           
                           
                              120
                           
                           
                              ± 0,5
                           
                        
                              e2
                              
                           
                           
                              —
                           
                           
                              56
                           
                           
                              55
                           
                           
                              ± 0,5
                           
                        
                              d2
                              
                           
                           
                              17
                           
                           
                              10,5
                           
                           
                              15
                           
                           
                              H13
                           
                        
                              f
                           
                           
                              130
                           
                           
                              110
                           
                           
                              155
                           
                           
                              ± 6,0 – 0
                           
                        
                              g
                           
                           
                              50
                           
                           
                              85
                           
                           
                              90
                           
                           
                              ± 6,0 – 0
                           
                        
                              c
                           
                           
                              15
                           
                           
                              15
                           
                           
                              15
                           
                           
                              maxmått
                           
                        
                              l
                           
                           
                              55
                           
                           
                              110
                           
                           
                              120
                           
                           
                              ± 5,0
                           
                        
                              h
                           
                           
                              70
                           
                           
                              80
                           
                           
                              80
                           
                           
                              ± 5,0
                           
                        
                     
                  
                     Tabell 3
                  
                  
                     Karakteristiska värden för standardiserade kulkopplingar av flänstyp
                  
                  
                              Klass
                           
                           
                              A50-1
                           
                           
                              A50-2
                           
                           
                              A50-3
                           
                           
                              A50-4
                           
                           
                              A50-5
                           
                        
                              D
                           
                           
                              17
                           
                           
                              20
                           
                           
                              30
                           
                           
                              20
                           
                           
                              30
                           
                        
                              S
                           
                           
                              120
                           
                           
                              120
                           
                           
                              120
                           
                           
                              150
                           
                           
                              150
                           
                        
                              D
                           
                           
                              =
                           
                           
                              högsta D-värde (kN)
                           
                        
                              S
                           
                           
                              =
                           
                           
                              största statiska vertikalt anbringade belastning (kg)
                           
                        
            
                  1.7
               
               
                  Tillverkare av kulkopplingar och dragbeslag avsedda för reservdelsmarknaden och som är oberoende av fordonstillverkare ska vara medvetna om bestämmelserna för kopplingens rörlighet som anges i punkt 2 i denna bilaga och ska uppfylla tillämpliga bestämmelser i bilaga 7 i dessa föreskrifter.
               
            2.   KOPPLINGSHUVUDEN
      
                  2.1
               
               
                  Kopplingshuvuden av klass B50 ska vara utformade så att de kan användas på ett säkert sätt tillsammans med de kopplingskulor som beskrivs i punkt 1 i denna bilaga och därvid bibehålla de föreskrivna egenskaperna.
                  Kopplingshuvuden ska vara utformade på ett sådant sätt att en säker koppling säkerställs, även med hänsyn tagen till kopplingsanordningarnas slitage.
               
            
                  2.2
               
               
                  Kopplingshuvuden ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.2.
               
            
                  2.3
               
               
                  Alla tilläggsanordningar (t.ex. bromsar, stabilisatorer, etc.) får inte ha någon negativ inverkan på den mekaniska förbindelsen.
               
            
                  2.4
               
               
                  När kopplingshuvudet inte sitter fast på fordonet, ska en rotation på minst 90° i det horisontella planet åt båda hållen från kulans centrumlinje vara möjlig vid den montering som beskrivs i punkt 1 i denna bilaga. Samtidigt ska en fri vertikal rörlighet på 20° medges över och under den horisontella centrumlinjen. Förutom den horisontella rörligheten på 90° ska även en vridning på 25° i båda riktningarna runt den horisontella axeln vara möjlig. Följande kombinationer av rörelser ska medges för alla horisontella vridningsvinklar:
                  
                              i)
                           
                           
                              en ± 15° vertikal rörelse och en ± 25° vridning runt axeln,
                           
                        
                              ii)
                           
                           
                              en ± 10° vridning runt axeln och en ± 20° vertikal rörelse.
                           
                        
            3.   DRAGSTÅNGSKOPPLINGAR
      Kraven i punkterna 3.1–3.6 i denna bilaga ska tillämpas på alla dragstångskopplingar av klass C50. I punkt 3.7 förtecknas de ytterligare krav som ska uppfyllas av standardiserade dragstångskopplingar av klass C 50-1 till C 50-6.
      3.1   Belastningskrav – Alla dragstångskopplingar ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.3.
      3.2   Lämpliga dragstångsöglor – Dragstångskopplingar av klass C50 ska vara kompatibla med dragstångsöglor av klass D50 och med kopplingar med de föreskrivna specifikationerna.
      3.3   Bygel
      Dragstångskopplingar av klass C50 ska ha en bygel som är utformad så att en dragstångsögla som är riktigt utformad leds in i kopplingen.
      Om bygeln, eller den del som håller den, kan vridas runt en lodrät axel, ska den återställas i normalläge automatiskt och på ett säkert sätt bibehållas i detta läge med kopplingslåset öppet, så att öglan på ett tillfredsställande sätt kan ledas rätt i kopplingsskedet.
      Om bygeln, eller den del som håller den, kan vridas runt en tvärgående axel, ska den fästanordning som medger vridningen vara fastlåst i sitt normalläge genom ett låsningsmoment. Detta låsningsmoment ska vara tillräckligt för att hindra en vertikal kraft av 200 N från att slå fästanordningen ur dess normalläge, oavsett om denna kraft är uppåtriktad vid toppen av bygeln eller nedåtriktad på dess undersida. Låsningsmomentet ska vara större än det som skapas genom användning av manöverspaken som beskrivs i punkt 3.6 i denna bilaga. Bygeln ska kunna återställas i normalläge manuellt. En bygel som kan vridas runt en tvärgående axel kan bara godkännas för vertikala anbringade belastningar S upp till 50 kg och V-värden upp till 5 kN.
      Om bygeln eller den del som håller den kan vridas runt en längsgående axel, ska denna vridning stoppas av ett låsningsmoment av minst 100 Nm.
      Minsta tillåtna storlek på bygeln beror på kopplingens D-värde:
      D-värde ≤ 18 kN— bredd 150 mm, höjd 100 mm
      D-värde > 18 kN ≤ 25 kN— bredd 280 mm, höjd 170 mm
      D-värde > 25 kN— bredd 360 mm, höjd 200 mm
      Bygelns yttre hörn kan vara rundade.
      Vad gäller dragstångskopplingar av klass C50-X är mindre byglar tillåtna om deras användning är begränsad till släpkärror med en största tillåten massa av 3,5 ton, eller om användning av en sådan bygel som anges i tabellen ovan är omöjlig av tekniska orsaker. Dessutom är de tillåtna under särskilda omständigheter, t.ex. där det finns visuella hjälpmedel som ger ett säkert, automatiskt kopplingsförfarande, och i fall där användningsområdet är begränsat i typgodkännandet i enlighet med den information som anges av kopplingstillverkaren i det rapportformulär som visas i bilaga 1.
      3.4   Minsta tillåtna rörlighet för den kopplade dragstångens ögla.
      En dragstångsögla ska, när den är kopplad till en dragstångskoppling, men inte monterad på ett fordon, ha den rörlighet som anges nedan. Om en särskild fästanordning möjliggör vridningen (gäller endast dragstångskopplingar av klass C50-X), ska användningsområdet, som anges i rapportformuläret i bilaga 1, begränsas till att gälla endast i de fall som anges i bilaga 7, punkt 1.3.8.
      
                  3.4.1
               
               
                  ± 90° horisontellt runt den vertikala axeln från fordonets längsgående axel – se figur 5.
                  
                     Figur 5
                  
                  
                     Horisontell vridning för den kopplade dragstångsöglan
                  
                  
                     
               
            
                  3.4.2
               
               
                  ± 20° vertikalt runt den tvärgående axeln från fordonets horisontalplan – se figur 6.
                  
                     Figur 6
                  
                  
                     Vertikal vridning för den kopplade dragstångsöglan
                  
                  
                     
               
            
                  3.4.3
               
               
                  ± 25° axiell vridning runt den längsgående axeln från fordonets horisontalplan – se figur 7.
                  
                     Figur 7
                  
                  
                     Axiell vridning för den kopplade dragstångsöglan
                  
                  
                     
               
            3.5   Låsning som förhindrar oönskad frånkoppling:
      Kopplingstappen ska i stängt läge vara låst genom två positiva mekaniska grepp som ska vara inbördes oberoende.
      Det ska finnas en mekanisk indikator som gör det lätt att utifrån se om kopplingsanordningen är i stängt och låst läge. Det ska gå att avgöra denna indikators läge med känseln, t.ex. i mörker.
      Den mekaniska indikatorn ska ange båda låsningsanordningarnas inkoppling (ett AND-villkor).
      Det är dock tillräckligt om indikatorn anger en av låsningsanordningarnas lägen, om det är en given konsekvens av konstruktionen att den andra anordningen är låst om den första är det.
      3.6   Spakar för manövrering
      Manöverspakar ska vara konstruerade för ett enkelt handhavande och vara rundade längst ut. Kopplingsanordningen får inte ha några vassa kanter eller ställen där användaren kan klämma sig och skadas vid manövreringen. Den kraft som krävs för att öppna kopplingen ska inte överstiga 250 N vinkelrätt mot spaken i dennas arbetsriktning, uppmätt utan dragstångsöglan.
      3.7   Särskilda krav för standardiserade dragstångskopplingar av klass C50-1 till C50-6.
      
                  3.7.1
               
               
                  Dragstångsöglans svängning kring den tvärgående axeln ska åstadkommas genom bygelns sfäriska form (och inte genom typen av fästanordning).
               
            
                  3.7.2
               
               
                  Plötsliga drag- och tryckbelastningar längs den längsgående axeln till följd av spelrummet mellan öglan och kopplingstappen ska dämpas med hjälp av en fjäder eller annan dämpningsanordning (utom vad gäller klass C50-1).
               
            
                  3.7.3
               
               
                  Anordningarna ska ha de mått som anges i figur 8 och tabell 4.
               
            
                  3.7.4
               
               
                  Kopplingarna ska vara provade och lämpliga med avseende på de karakteristiska värden som anges i tabell 5.
               
            
                  3.7.5
               
               
                  Kopplingen ska öppnas med hjälp av en spak intill denna (inte genom fjärrkontroll)
               
            
         Figur 8
      
      
         Mått på standardiserade dragstångskopplingar (mm) (se tabell 4)
      
      
         
      
         Tabell 4
      
      
         Mått på standardiserade dragstångskopplingar (mm) (se figur 8)
      
      
                  Klass
               
               
                  C50-1
               
               
                  C50-2
               
               
                  C50-3
               
               
                  C50-4
               
               
                  C50-5
               
               
                  C50-6 C50-7
               
               
                  Kommentarer
               
            
                  e1
                  
               
               
                  83
               
               
                  83
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  160
               
               
                  160
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e2
                  
               
               
                  56
               
               
                  56
               
               
                  55
               
               
                  80
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  d1
                  
               
               
                  —
               
               
                  54
               
               
                  74
               
               
                  84
               
               
                  94
               
               
                  94
               
               
                  maxmått
               
            
                  d2
                  
               
               
                  10,5
               
               
                  10,5
               
               
                  15
               
               
                  17
               
               
                  21
               
               
                  21
               
               
                  H13
               
            
                  f
               
               
                  110
               
               
                  110
               
               
                  155
               
               
                  180
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  + 6,0 – 0
               
            
                  g
               
               
                  85
               
               
                  85
               
               
                  90
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  140
               
               
                  ± 3,0
               
            
                  a
               
               
                  100
               
               
                  170
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  + 20,0 – 0
               
            
                  b
               
               
                  150
               
               
                  280
               
               
                  360
               
               
                  360
               
               
                  360
               
               
                  360
               
               
                  + 20,0 – 0
               
            
                  c
               
               
                  20
               
               
                  20
               
               
                  24
               
               
                  30
               
               
                  30
               
               
                  30
               
               
                  maxmått
               
            
                  h
               
               
                  150
               
               
                  190
               
               
                  265
               
               
                  265
               
               
                  265
               
               
                  265
               
               
                  maxmått
               
            
                  l1
                  
               
               
                  —
               
               
                  150
               
               
                  250
               
               
                  300
               
               
                  300
               
               
                  300
               
               
                  maxmått
               
            
                  l2
                  
               
               
                  150
               
               
                  300
               
               
                  330
               
               
                  330
               
               
                  330
               
               
                  330
               
               
                  maxmått
               
            
                  l3
                  
               
               
                  100
               
               
                  160
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  ± 20,0
               
            
                  T
               
               
                  —
               
               
                  15
               
               
                  20
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  maxmått
               
            
         
      
         Tabell 5
      
      
         Karakteristiska värden för standardiserade dragstångskopplingar
      
      
                  Klass
               
               
                  C50-1
               
               
                  C50-2
               
               
                  C50-3
               
               
                  C50-4
               
               
                  C50-5
               
               
                  C50-6
               
               
                  C50-7
               
            
                  D
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  70
               
               
                  100
               
               
                  130
               
               
                  190
               
               
                  190
               
            
                  Dc
                  
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  50
               
               
                  70
               
               
                  90
               
               
                  120
               
               
                  130
               
            
                  S
               
               
                  200
               
               
                  250
               
               
                  650
               
               
                  900
               
               
                  1 000
               
               
                  1 000
               
               
                  1 000
               
            
                  V
               
               
                  12
               
               
                  10
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  35
               
               
                  50
               
               
                  75
               
            D= högsta D-värde (kN)
      Dc= högsta D-värde (kN) för släpkärror
      S= största statiska vertikala belastning på koppling (kg)
      V= högsta V-värde (kN)
      4.   DRAGSTÅNGSÖGLOR
      4.1   Allmänna krav på dragstångsöglor av klass D50:
      Alla dragstångsöglor av klass D50 ska klara den provning som anges i bilaga 6, punkt 3.4.
      Dragstångsöglor av klass D50 är avsedda att användas tillsammans med dragstångskopplingar av klass C50. Dragstångsöglorna får inte vara vridbara axialt (eftersom motsvarande koppling är vridbar).
      Om en dragstångsögla av klass D50 är försedd med ett fodral, ska detta ha de mått som visas i figur 9 (ej tillåten för klass D50-C) eller figur 10.
      Fodralen får inte vara fastsvetsade i dragstångsöglorna.
      Dragstångsöglor av klass D50 ska ha de mått som anges i punkt 4.2. Formen på skaftet till dragstångsöglor av klass D50-X är inte fastställd, men på avståndet 210 mm från öglans centrum ska dess höjd ”h” och bredd ”b” falla inom de gränser som anges i tabell 6.
      
         Figur 9
      
      
         Fodral med öppning för dragstångsöglor av klass D50
      
      
         
      
         Figur 10
      
      
         Fodral utan öppning för dragstångsöglor av klass D50-C
      
      
         
      
         Tabell 6
      
      
         Mått på dragstångsöglor av klasserna D50-A och D50-X (se figur 11)
      
      
                  Klass
               
               
                  h (mm)
               
               
                  b (mm)
               
            
                  D50-A
               
               
                  65 + 2/– 1
               
               
                  60 + 2/– 1
               
            
                  D50-X
               
               
                  80 maxmått
               
               
                  62 maxmått
               
            
         
      
         Tabell 7
      
      
         Karakteristiska värden för standardiserade dragstångsöglor
      
      
                  Klass
               
               
                  D
               
               
                  Dc
                  
               
               
                  S
               
               
                  V
               
            
                  D50-A
               
               
                  130
               
               
                  90
               
               
                  1 000
               
               
                  30
               
            
                  D50-B
               
               
                  130
               
               
                  90
               
               
                  1 000
               
               
                  25
               
            
                  D50-C
               
               
                  190
               
               
                  120
               
               
                  1 000
               
               
                  50
               
            
                  D50-D
               
               
                  190
               
               
                  130
               
               
                  1 000
               
               
                  75
               
            4.2   Särskilda krav för dragstångsöglor av klass D50-A:
      
                  4.2.1
               
               
                  Dragstångsöglor av klass D50-A och D50-X ska ha de mått som visas i figur 11.
                  
                     Figur 11
                  
                  
                     Mått på dragstångsöglor av klasserna D50-A och D50-X (se tabell 6)
                  
                  
                     
                  
                     
               
            
                  4.2.2
               
               
                  Dragstångsöglor av klass D50-B ska ha de mått som visas i figur 12.
                  
                     Figur 12
                  
                  
                     Mått på dragstångsöglor av klass D50-B (se andra mått i figur 11)
                  
                  
                     
                  
                     
                  
                     
               
            
                  4.2.3
               
               
                  Dragstångsöglor av klasserna D50-C och D50-D ska ha de mått som visas i figur 13.
                  
                     Figur 13
                  
                  
                     Mått på dragstångsöglor av klasserna D50-C och D50-D (se andra mått i figur 11)
                  
                  
                     
               
            
                  4.2.4
               
               
                  Dragstångsöglor av klasserna D50-C och D50-D ska vara försedda med fodral utan öppning såsom visas i figur 10.
               
            4.3   Belastningsvärden för standardiserade dragstångsöglor
      Standardiserade dragstångsöglor och deras fastsättning ska vara provade och lämpliga vad avser de belastningar som anges i tabell 7.
      4.4   Allmänna krav för ringformade dragstångsöglor av klass L:
      
                  4.4.1
               
               
                  Ringformade dragstångsöglor av klass L är avsedda att användas tillsammans med krokkopplingar av klass K.
               
            
                  4.4.2
               
               
                  När de används tillsammans med krokkopplingar av klass K ska de uppfylla de krav på rörlighet som anges i punkt 10.2 i denna bilaga.
               
            
                  4.4.3
               
               
                  Ringformade dragstångsöglor av klass L ska ha de mått som anges i figur 14 och tabell 8.
                  
                     Figur 14
                  
                  
                     Mått på ringformade dragstångsöglor av klass L (se tabell 8)
                  
                  
                     
               
            
                  4.4.4
               
               
                  Ringformade dragstångsöglor av klass L ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.4 och ska vara lämpliga för de karakteristiska värden som anges i tabell 9.
               
            
         Tabell 8
      
      
         Mått på ringformade dragstångsöglor av klass L (se figur 14)
      
      
                  (mm)
               
            
                  Klass
               
               
                  L1
               
               
                  L2
               
               
                  L3
               
               
                  L4
               
               
                  L5
               
               
                  Anmärkningar
               
            
                  a
               
               
                  68 + 1,6/– 0,0
               
               
                  76,2 ± 0,8
               
               
                  76,2 ± 0,8
               
               
                  76,2 ± 0,8
               
               
                  68 +1,6/– 0,0
               
               
                   
               
            
                  b
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                  41,2 ± 0,8
               
               
                   
               
            
                  c
               
               
                  70
               
               
                  65
               
               
                  65
               
               
                  65
               
               
                  70
               
               
                  Minmått
               
            
         
      
         Tabell 9
      
      
         Karakteristiska värden för ringformade dragstångsöglor av klass L
      
      
                  Klass
               
               
                  L1
               
               
                  L2
               
               
                  L3
               
               
                  L4
               
               
                  L5
               
            
                  D kN
               
               
                  30
               
               
                  70
               
               
                  100
               
               
                  130
               
               
                  180
               
            
                  Dc kN
               
               
                  27
               
               
                  54
               
               
                  70
               
               
                  90
               
               
                  120
               
            
                  S kg
               
               
                  200
               
               
                  700
               
               
                  950
               
               
                  1 000
               
               
                  1 000
               
            
                  V kN
               
               
                  12
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  35
               
               
                  50
               
            5.   DRAGSTÄNGER
      5.1   Dragstänger av klass E ska klara de provningar som beskrivs i bilaga 6, punkt 3.3.
      5.2   För att dragstången ska kunna kopplas till dragfordonet kan den förses med antingen ett kopplingshuvud enligt punkt 2 eller en dragstångsögla enligt punkt 4 i denna bilaga. Kopplingshuvudena och dragstångsöglorna kan fästas med skruvar, bultar eller genom svetsning.
      5.3   Anordningar för höjdjustering av dragstänger
      
                  5.3.1
               
               
                  Dragstänger med gångjärn ska vara utrustade med en anordning för att anpassa höjden till kopplingsanordningen eller bygeln. Denna anordning ska vara konstruerad så att en person kan manövrera den utan verktyg eller andra hjälpmedel.
               
            
                  5.3.2
               
               
                  Anordningen ska kunna justera dragstångsöglan eller kulkopplingen minst 300 mm i höjdled uppåt och nedåt från horisontell position. Inom detta område ska dragstången vara justerbar, antingen steglöst eller i steg som inte överstiger 50 mm vid öglan eller kulkopplingen.
               
            
                  5.3.3
               
               
                  Anordningen för höjdjustering får inte påverka dragstångens rörlighet efter tillkoppling.
               
            
                  5.3.4
               
               
                  Anordningen för höjdjustering får inte påverka effekten av eventuellt bromssystem mot hopkörning.
               
            5.4   När dragstänger används i kombination med bromssystem mot hopkörning får inte avståndet mellan centrum av dragstångsöglan och slutet av dess fria skaft vara mindre än 200 mm i bromssystemets bromsläge. När skaftet är helt indraget får avståndet inte understiga 150 mm.
      5.5   Dragstänger som används på släpkärror ska ha minst hälften så stort tröghetsmoment mot sidokrafter som mot vertikala krafter.
      6.   DRAGBALKAR
      
                  6.1
               
               
                  Dragbalkar av klass F ska klara de provningar som beskrivs i punkt bilaga 6, punkt 3.3.
               
            
                  6.2
               
               
                  Borrmönstret för montering av standardiserade dragstångskopplingar av klass C ska vara i enlighet med figur 15 och tabell 10.
               
            
                  6.3
               
               
                  Dragbalkar får inte svetsas fast i chassit, karosseriet eller annan del av fordonet.
               
            
         Figur 15
      
      
         Monteringsmått för standardiserade dragstångskopplingar (se tabell 10)
      
      
         
      
         Tabell 10
      
      
         Monteringsmått för standardiserade dragstångskopplingar (se figur 15)
      
      
                  (mm)
               
            
                  Klass
               
               
                  C50-1
               
               
                  C50-2
               
               
                  C50-3
               
               
                  C50-4
               
               
                  C50-5
               
               
                  C50-6C50-7
               
               
                  Anmärkningar
               
            
                  e1
                  
               
               
                  83
               
               
                  83
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  160
               
               
                  160
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e2
                  
               
               
                  56
               
               
                  56
               
               
                  55
               
               
                  80
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  d1
                  
               
               
                  —
               
               
                  55
               
               
                  75
               
               
                  85
               
               
                  95
               
               
                  95
               
               
                  + 1,0/– 0,5
               
            
                  d2
                  
               
               
                  10,5
               
               
                  10,5
               
               
                  15
               
               
                  17
               
               
                  21
               
               
                  21
               
               
                  H13
               
            
                  T
               
               
                  —
               
               
                  15
               
               
                  20
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  35
               
               
                  maxmått
               
            
                  F
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  165
               
               
                  190
               
               
                  210
               
               
                  210
               
               
                  minmått
               
            
                  G
               
               
                  95
               
               
                  95
               
               
                  100
               
               
                  130
               
               
                  150
               
               
                  150
               
               
                  minmått
               
            
                  L1
                  
               
               
                  —
               
               
                  200
               
               
                  300
               
               
                  400
               
               
                  400
               
               
                  400
               
               
                  minmått
               
            7.   VÄNDSKIVEKOPPLINGAR OCH STYRKILAR
      De krav som anges i punkterna 7.1–7.7 ska tillämpas på alla vändskivekopplingar av klass G50.
      I punkt 7.9 anges de ytterligare krav som ska uppfyllas av standardiserade kopplingsanordningar.
      Styrkilar ska uppfylla kraven i punkt 7.8.
      7.1   Lämpliga vändskivekopplingstappar
      Vändskivekopplingar av klass G50 ska vara konstruerade för att användas tillsammans med kopplingstappar av klass H50 och uppfylla de specifikationer som anges för dem vid användning tillsammans med sådana kopplingstappar.
      7.2   Styranordningar
      Vändskivekopplingar ska vara utrustade med en styranordning som gör att kopplingstappen kopplas i och låses på ett säkert sätt. Ingångsbredden på styranordningen ska vara minst 350 mm för standardiserade 50 mm vändskivekopplingar (se figur 16).
      Ingångsbredden på styranordningen ska vara minst 250 mm för små, ej standardiserade vändskivekopplingar av klass G50-X med ett högsta D-värde på 25 kN.
      
         Figur 16
      
      
         Mått på standardiserade vändskivekopplingar (se tabell 11)
      
      
         
      
         Figur 16a
      
      
         Toleranser för monteringshål för monteringsplattor av klass J för vändskivekopplingar (se punkt 9.1 i denna bilaga)
      
      
         
      
         Tabell 11
      
      
         Mått på standardiserade vändskivekopplingar (se figur 16)
      
      
                  (mm)
               
            
                  Klass
               
               
                  G50-1
               
               
                  G50-2
               
               
                  G50-3
               
               
                  G50-4
               
               
                  G50-5
               
               
                  G50-6
               
            
                  H
               
               
                  140-159
               
               
                  160-179
               
               
                  180-199
               
               
                  200-219
               
               
                  220-239
               
               
                  240-260
               
            7.3   Minsta rörlighet för vändskivekopplingen
      Med kopplingstappen tillkopplad, utan att vändskivekopplingen är fastsatt på ett fordon eller en monteringsplatta, men med hänsyn tagen till monteringsbultars påverkan, ska vändskivekopplingen tillåta följande samtidiga minsta värden för vridning av kopplingstappen:
      
                  7.3.1
               
               
                  ± 90° runt den vertikala axeln (gäller inte vändskivekopplingar med positiv styrning).
               
            
                  7.3.2
               
               
                  ± 12° runt en horisontell axel vinkelrätt mot körriktningen. Denna vinkel gäller inte nödvändigtvis vid körning i terräng.
               
            
                  7.3.3
               
               
                  En vridning på ± 3° runt den längsgående axeln är tillåten. För en fullt pendlande vändskivekoppling får dock denna vinkel överskridas förutsatt att det finns möjlighet att låsa den för variationer över ± 3°.
               
            7.4   Låsanordningar som förhindrar frånkoppling av vändskivekopplingar
      Kopplingstappen ska i tillkopplat läge vara låst genom två låsningsanordningar med positiva mekaniska grepp som ska vara sinsemellan oberoende.
      Den första låsanordningen ska låsas automatiskt vid tillkoppling, men den andra låsanordningen kan antingen vara automatisk eller manövreras för hand. Den andra låsanordningen kan vara utformad för att arbeta tillsammans med den första anordningen och tillhandahålla ett extra positivt mekaniskt grepp för den första anordningen. Det ska endast vara möjligt att låsa den andra anordningen om den första anordningen är låst.
      Det ska inte vara möjligt för låsningsanordningarna att oavsiktligt lossas. Lossning ska kräva avsiktligt handlande av fordonets förare eller användare.
      Kopplingens stängda och låsta läge ska anges visuellt av de mekaniska anordningarna och det ska vara möjligt att med känseln avgöra indikatorns läge, exempelvis för att möjliggöra att läget kontrolleras i mörker. Indikeringsanordningen ska visa låsningen för både den första och den andra låsanordningen. Det är dock tillräckligt att endast den ena indikeras om i detta fall låsningen av den andra anordningen är en samtidig och inbyggd egenskap på grund av utformningen.
      7.5   Manöveranordningar eller frigöringsmekanismer
      I tillkopplat läge ska manöveranordningarna eller frigöringsmekanismerna vara låsta, så att alla oförutsedda förändringar av deras lägen förhindras. Låsningssystemet ska vara sådant att det kräver positiva medvetna åtgärder för att frigöra låsningsanordningen för att kunna manövrera kopplingens frigöringsmekanism.
      7.6   Ytbehandling
      Kopplingsplattans och låsanordningens ytor ska vara ändamålsenliga för funktionen och noggrant utfrästa, smidda, gjutna eller pressade.
      7.7   Belastningskrav
      Alla vändskivekopplingar ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.7.
      7.8   Styrkilar
      
                  7.8.1
               
               
                  Måtten på styrkilar för positiv styrning av påhängsvagnar ska vara de som visas i figur 17.
                  
                     Figur 17
                  
                  
                     Mått på fjädermonterade styrkilar
                  
                  
                     
               
            
                  7.8.2
               
               
                  Styrkilar ska kunna kopplas till och låsas på tillförlitligt sätt och ska monteras fjädrande. Fjädringens styrka ska vara sådan att en olastad påhängsvagn kan kopplas till och så att styrkilen ligger säkert an mot kopplingens sidor när påhängsvagnen är fullastad. Vändskivan ska kunna kopplas ifrån både när påhängsvagnen är i olastat och fullastat tillstånd.
               
            7.9   Särskilda krav för standardiserade vändskivekopplingar:
      
                  7.9.1
               
               
                  Måtten ska vara de som anges i figur 16 och tabell 11.
               
            
                  7.9.2
               
               
                  De ska vara både lämpliga och provade för ett D-värde av 150 kN och ett U-värde av 20 ton.
               
            
                  7.9.3
               
               
                  Frånkoppling ska kunna ske med en spak direkt vid kopplingen.
               
            
                  7.9.4
               
               
                  De ska vara lämpliga för medstyrning av påhängsvagnar med hjälp av styrkilar – se punkt 7.8.
               
            8.   VÄNDSKIVEKOPPLINGSTAPPAR
      
                  8.1
               
               
                  Vändskivekopplingstappar av klass H50 (ISO 337) ska ha de mått som visas i figur 18.
                  
                     Figur 18
                  
                  
                     Mått på vändskivekopplingstappar av klass H50
                  
                  
                     
               
            
                  8.2
               
               
                  Kopplingstapparna ska klara de provningar som beskrivs i bilaga 6, punkt 3.9.
               
            9.   MONTERINGSPLATTOR
      
                  9.1
               
               
                  Monteringsplattor av klass J för vändskivekopplingar ska vara försedda med runda monteringshål som är placerade såsom visas i figur 16a om de är avsedda för standardiserade vändskivekopplingar. Monteringshålen ska emellertid ha en diameter av 17 mm + 2,0 mm/–0,0 mm. Hålen ska vara runda, INTE avlånga (se figur 16a).
               
            
                  9.2
               
               
                  Monteringsplattor för standardiserade vändskivor ska vara lämpliga för medstyrning av påhängsvagnar (med styrkilar). Monteringsplattor för icke standardiserade vändskivekopplingar som inte är lämpliga för medstyrning ska märkas på lämpligt sätt.
               
            
                  9.3
               
               
                  Monteringsplattor för vändskivekopplingar ska klara de provningar som beskrivs i bilaga 6, punkt 3.8.
               
            10.   KROKKOPPLINGAR
      10.1   Allmänna krav för krokkopplingar av klass K:
      
                  10.1.1
               
               
                  Alla krokkopplingar av klass K ska klara de provningar som anges i bilaga 6, punkt 3.5 och ska vara lämpliga för de karakteristiska värden som anges i tabell 13.
               
            
                  10.1.2
               
               
                  Krokkopplingar av klass K ska ha de mått som anges i figur 19 och tabell 12. Klasserna K1 till K4 är ej automatiska kopplingar endast för användning tillsammans med släpvagnar med tillåten största massa mindre än 3,5 ton och klasserna KA1 till KA3 är automatiska kopplingar.
                  
                     Figur 19
                  
                  
                     Mått och rörlighet för krokkopplingar av klass K
                  
                  
                     
               
            
                  10.1.3
               
               
                  En krokkoppling ska endast användas tillsammans med en ringformad dragstångsögla och när den används tillsammans med ringformad dragstångsögla ska kopplingen av klass K ha den rörlighet som anges i punkt 10.2 i denna bilaga.
               
            
                  10.1.4
               
               
                  En krokkoppling av klass K ska användas tillsammans med en ringformad ögla med ett spel, eller fri rörelse, av minst 3 mm och ett största spel av 5 mm när den är ny. Lämpliga dragstångsöglor ska anges av tillverkaren i det rapportformulär som anges i bilaga 1.
               
            10.2   En koppling av klass K ska, när den används tillsammans med en ringformad ögla av klass L men inte är monterad på fordonet, ha följande ej samtidiga rörelsevinklar – se även figur 19:
      
                  10.2.1
               
               
                  ± 90° horisontellt runt kopplingens vertikala axel.
               
            
                  10.2.2
               
               
                  ± 40° vertikalt runt kopplingens horisontella tvärgående axel.
               
            
                  10.2.3
               
               
                  ± 25° axiell vridning runt kopplingens längsgående centrumlinje.
               
            10.3   Automatiska krokkopplingar av klass K ska ha en bygel som är utformad så att dragstångsöglan leds in i kopplingen.
      10.4   Låsning som förhindrar oönskad frånkoppling:
      Kopplingen ska i stängt läge vara låst genom två låsanordningar med positiva mekaniska grepp som ska vara sinsemellan oberoende.
      Det ska finnas en mekanisk indikator som gör det lätt synligt utifrån att kopplingsanordningen är i stängt och låst läge. Det ska gå att avgöra denna indikators läge med känseln, t.ex. i mörker.
      Den mekaniska indikatorn ska ange båda låsningsanordningarnas inkoppling (ett AND-villkor).
      Det är dock tillräckligt om indikatorn anger en av låsningsanordningarnas läge, om det är en given konsekvens av konstruktionen att den andra anordningen är låst om den första är det.
      10.5   Spakar för manövrering
      Manöverspakar ska vara konstruerade för ett enkelt handhavande och vara rundade längst ut. Kopplingsanordningen får inte ha några vassa kanter eller ställen där användaren kan klämma sig och skadas vid manövreringen. Den kraft som krävs för att öppna kopplingen ska inte överstiga 250 N vinkelrätt mot spaken i dennas arbetsriktning, uppmätt utan dragstångsöglan.
      
         Tabell 12
      
      
         Mått på krokkopplingar av klass K (se figur 19)
      
      
                  Klass
               
               
                  K1
               
               
                  K2
               
               
                  K3
               
               
                  K4
               
               
                  KA1
               
               
                  KA2
               
               
                  KA3
               
               
                  Anmärkningar
               
            
                  e1
                  
               
               
                  —
               
               
                  83
               
               
                  83
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  160
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e2
                  
               
               
                  —
               
               
                  56
               
               
                  56
               
               
                  55
               
               
                  55
               
               
                  80
               
               
                  100
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  e3
                  
               
               
                  90
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  ± 0,5
               
            
                  d2
                  
               
               
                  17
               
               
                  10,5
               
               
                  10,5
               
               
                  15
               
               
                  15
               
               
                  17
               
               
                  21
               
               
                  H13
               
            
                  c
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  3
               
               
                  Minmått
               
            
                  f
               
               
                  130
               
               
                  175
               
               
                  175
               
               
                  180
               
               
                  180
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  Maxmått
               
            
                  g
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  100
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  140
               
               
                  200
               
               
                  Maxmått
               
            
                  a
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  45
               
               
                  + 1,6/– 0,0
               
            
                  L1
                  
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  250
               
               
                  300
               
               
                  300
               
               
                  Maxmått
               
            
                  L2
                  
               
               
                  74
               
               
                  74
               
               
                  63
               
               
                  74
               
               
                  90
               
               
                  90
               
               
                  90
               
               
                  Maxmått
               
            
                  L3
                  
               
               
                  110
               
               
                  130
               
               
                  130
               
               
                  150
               
               
                  150
               
               
                  200
               
               
                  200
               
               
                  Maxmått
               
            
         
      
         Tabell 13
      
      
         Karakteristiska värden för krokkopplingar av klass K
      
      
                  Klass
               
               
                  K1
               
               
                  K2
               
               
                  K3
               
               
                  K4
               
               
                  KA1
               
               
                  KA2
               
               
                  KA3
               
            
                  D kN
               
               
                  17
               
               
                  20
               
               
                  20
               
               
                  25
               
               
                  70
               
               
                  100
               
               
                  130
               
            
                  Dc kN
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  17
               
               
                  20
               
               
                  54
               
               
                  70
               
               
                  90
               
            
                  S kg
               
               
                  120
               
               
                  120
               
               
                  200
               
               
                  250
               
               
                  700
               
               
                  900
               
               
                  1 000
               
            
                  V kN
               
               
                  —
               
               
                  —
               
               
                  10
               
               
                  10
               
               
                  18
               
               
                  25
               
               
                  35
               
            11.   SÄRSKILDA KOPPLINGAR AV DRAGSTÅNGSTYP – KLASS T
      
                  11.1
               
               
                  Särskilda kopplingar av dragstångstyp av klass T är avsedda att användas för särskilda fordonskombinationer, exempelvis biltransportfordon. Dessa fordon har en särskild uppbyggnad och kan kräva en särskild och ovanlig placering av kopplingen.
               
            
                  11.2
               
               
                  Kopplingar av klass T ska endast användas för släpkärror och denna begränsning ska anges på det rapportformulär som visas i bilaga 1.
               
            
                  11.3
               
               
                  Kopplingar av klass T ska godkännas som hoppassade par och det ska inte vara möjligt att ta isär kopplingen, utom i en verkstad med hjälp av verktyg som normalt inte följer med fordonet.
               
            
                  11.4
               
               
                  Kopplingar av klass T ska inte ha automatisk funktion.
               
            
                  11.5
               
               
                  Kopplingar av klass T ska uppfylla de relevanta provningskraven som anges i bilaga 6, punkt 3.3, utom punkt 3.3.4.
               
            
                  11.6
               
               
                  Följande minsta och samtidiga rörelsevinklar ska vara möjliga för kopplingen, när den inte är monterad på ett fordon, men är ihopsatt och i samma normala läge som den har när den är monterad på fordonet:
                  
                              11.6.1
                           
                           
                              ± 90° horisontellt runt den vertikala axeln.
                           
                        
                              11.6.2
                           
                           
                              ± 8° vertikalt runt den horisontella tvärgående axeln.
                           
                        
                              11.6.3
                           
                           
                              ± 3° axiell vridning runt den horisontella längsgående axeln.
                           
                        
            12.   ANORDNINGAR FÖR FJÄRRINDIKATION OCH FJÄRRKONTROLL
      12.1   Allmänna krav
      Anordningar för fjärrindikation och fjärrkontroll får användas endast tillsammans med automatiska kopplingsanordningar av klass C50-X och G50-X.
      Anordningar för fjärrindikation och fjärrkontroll får inte störa den minsta tillåtna rörligheten för tillkopplade dragstångsöglor eller tillkopplade påhängsvagnar. De ska vara permanent anslutna till fordonet.
      Alla anordningar för fjärrindikation och -manövrering ska provas och godkännas tillsammans med kopplings-, manövrerings- och överföringsanordningarna.
      12.2   Fjärrindikation
      
                  12.2.1
               
               
                  Vid automatiska kopplingsförfaranden ska en anordning för fjärrindikation visa att kopplingen är stängd och dubbelt låst på ett optiskt sätt enligt punkt 12.2.2.. Dessutom kan det öppna läget indikeras enligt punkt 12.2.3.
                  Fjärrindikationsanordningen ska aktiveras och återställas automatiskt vid varje öppning och stängning av kopplingen.
               
            
                  12.2.2
               
               
                  Förändringen från öppet till stängt och dubbelt låst läge ska visas genom en grön signal.
               
            
                  12.2.3
               
               
                  Om öppet eller olåst läge visas, ska detta ske genom en röd signal.
               
            
                  12.2.4
               
               
                  Vid fullbordad automatisk låsning ska fjärrindikatorn signalera att kopplingstappen nått slutläget och är dubbelt låst.
               
            
                  12.2.5
               
               
                  Inget fel i systemet för fjärrindikation får medföra att signalen för stängt och låst läge visas trots att kopplingstappen i verkligheten inte nått slutläget.
               
            
                  12.2.6
               
               
                  Om någon av de två låsanordningarna kopplas ur ska den gröna signalen slockna och den röda (om sådan finns) tändas.
               
            
                  12.2.7
               
               
                  Det ska även finnas mekaniska indikatorer vid kopplingsanordningen.
               
            
                  12.2.8
               
               
                  Det ska vara möjligt att stänga av indikatorn under normal körning, så att inte föraren distraheras i onödan, men denna ska automatiskt återaktiveras nästa gång kopplingen öppnas eller stängs – punkt 12.2.1.
               
            
                  12.2.9
               
               
                  Indikatorns visning och reglage ska placeras så att de är tydligt och permanent urskiljbara inom förarens synfält.
               
            12.3   Fjärrkontroll
      
                  12.3.1
               
               
                  Om en fjärrkontroll, enligt punkt 2.8 i dessa föreskrifter, finns ska det också finnas en anordning för fjärrindikation enligt punkt 12.2 som åtminstone anger om kopplingen är öppen.
               
            
                  12.3.2
               
               
                  Det ska finnas ett särskilt reglage (huvudreglage, spak eller ventil) som öppnar eller stänger kopplingsanordningen genom fjärrmanövrering. Om huvudreglaget inte sitter inne i förarhytten ska det vara låsbart eller placerat så att obehöriga personer inte har tillgång till det. Manövrering av kopplingen från förarhytten får bara ske om oavsiktlig manövrering förebyggts, t.ex. genom tvåhandsgrepp.
                  Det ska gå att avgöra om öppning av kopplingsanordningen genom fjärrmanövrering fullgjorts eller ej.
               
            
                  12.3.3
               
               
                  Om fjärrmanövrering innebär att kopplingen öppnas genom påverkan utifrån, ska föraren kunna se under vilka förutsättningar yttre påverkan kan öppna kopplingen. Detta är dock inte nödvändigt om möjligheten till påverkan utifrån endast finns medan fjärrmanövrering pågår.
               
            
                  12.3.4
               
               
                  Om manövreringsanordningen för öppning av kopplingen genom fjärrkontroll är monterad utanpå fordonet ska det vara fritt synfält genom utrymmet mellan de två fordonen, men det ska inte vara nödvändigt att gå in i detta utrymme för att manövrera anordningen.
               
            
                  12.3.5
               
               
                  Ett enskilt misstag i manövreringen eller ett enskilt fel på systemet får inte kunna leda till att kopplingen öppnas under färd. Alla fel i systemet ska indikeras omedelbart, eller visa sig vid nästa försök till manövrering, t.ex. genom funktionsoduglighet.
               
            
                  12.3.6
               
               
                  Vid fel på fjärrkontrollen ska det finnas möjlighet att öppna kopplingen på ytterligare minst ett annat sätt i nödfall. Om detta kräver att ett verktyg används ska detta verktyg ingå i fordonets verktygslåda. De krav som anges i punkt 3.6 i denna bilaga är inte tillämpliga på spakar som bara är avsedda att användas för att öppna kopplingen i nödfall.
               
            
                  12.3.7
               
               
                  Reglagen och indikatorerna för fjärrkontrollanordningarna ska vara varaktigt och tydligt märkta.
               
            
   
      BILAGA 6
      
         Provning av mekaniska kopplingsanordningar eller -komponenter
      
      1.   ALLMÄNNA KRAV FÖR PROVNING
      
                  1.1
               
               
                  Provexemplar av kopplingsanordningar ska genomgå hållfasthets- och funktionsprovningar. Den typgodkännande myndigheten eller tekniska tjänsten får dock göra avkall på hållfasthetprovningen om en produkt är så pass enkelt konstruerad att kontroll kan göras på teoretisk väg. Teoretiska kontroller kan utföras för att fastställa förhållandena för sämsta fall. Under alla omständigheter ska teoretiska kontroller ge lika tillförlitliga resultat som dynamiska eller statiska provningar. I tveksamma fall ska resultaten från fysiska provningar gälla.
                  Se även punkt 4.8 i dessa föreskrifter.
               
            
                  1.2
               
               
                  För kopplingsanordningar ska hållfastheten verifieras med dynamiska provningar (utmattningsprovning). I vissa fall kan ytterligare statiska provningar vara nödvändiga (se punkt 3 i denna bilaga).
               
            
                  1.3
               
               
                  Den dynamiska provningen (utom provning enligt punkt 3.10 i denna bilaga) ska genomföras med ungefär sinusformad belastning (växlande och/eller pulserande) med ett antal belastningscykler som avpassas efter materialet. Inga sprickor eller brott får då uppstå.
               
            
                  1.4
               
               
                  De föreskrivna statiska provningarna får bara ge upphov till lättare varaktig formförändring. Om inte annat anges får den kvarstående, plastiska formförändringen när belastningen upphört inte överstiga 10 % av den under provningen uppmätta maximala formförändringen. Om deformationsmätningarna vid provningen utsätter provaren för risker behöver denna del av den statiska provningen inte utföras, under förutsättning att samma parameter kontrolleras vid andra provningar, såsom vid de dynamiska provningarna.
               
            
                  1.5
               
               
                  De antagna belastningarna vid de dynamiska provningarna baseras på den horisontella kraften i fordonets längsgående axel och den vertikala kraftkomponenten. Moment och horisontella kraftkomponenter som är vinkelräta mot fordonets längsgående axel beaktas inte, förutsatt att de är av mindre betydelse. Denna förenkling gäller inte provningsförfarandet enligt punkt 3.10 i denna bilaga.
                  Om extra krafter eller moment orsakas av kopplingsanordningens konstruktion, eller av det sätt kopplingsanordning eller kompletterande utrustning (stabilisatorer, länkkopplingssystem, etc.) sätts fast på fordonet, har den typgodkännande myndigheten eller den tekniska tjänsten rätt att kräva ytterligare provning.
                  Den horisontella kraftkomponenten i fordonets längsgående axel motsvaras av en teoretiskt bestämd referenskraft, nämligen D- eller Dc-värdet. Den vertikala kraftkomponenten motsvaras, där så är tillämpligt, av den statiska vertikala belastningen S i kopplingspunkten och den antagna vertikala belastningen V, eller av den statiska vertikala belastningen U vad avser vändskivekopplingar.
               
            
                  1.6
               
               
                  De karakteristiska värdena D, S, V och U, på vilka provningen grundas och som definieras i punkt 2.11 i dessa föreskrifter, ska hämtas från tillverkarens information som anges i ansökan om typgodkännande – se rapportformulären som visas i bilaga 1 och 2.
               
            
                  1.7
               
               
                  Alla positiva låsanordningar, som hålls på plats av fjäderkraft, ska bibehålla sitt låsta läge när de utsätts för en kraft i den minst fördelaktiga riktningen, som är tre gånger större än låsmekanismens massa.
               
            2.   PROVNINGSFÖRFARANDEN
      Om provningsförfarandet enligt punkt 3.10 i denna bilaga används är punkterna 2.1, 2.2, 2.3 och 2.5 inte tillämpliga.
      
                  2.1
               
               
                  Vid dynamisk och statisk provning ska provexemplaret placeras i en lämplig provningsbänk och tillföras belastningen med lämpliga medel, så att inga ytterligare krafter eller moment tillförs utöver den angivna provningskraften. Vid alternerande provningar får kraftens riktning inte avvika från den angivna med mer än högst ±1°. Vid pulserande eller statiska provningar ska vinkeln ställas in efter den maximala provningskraften. Detta kräver normalt en led vid den punkt där kraften anbringas (d.v.s. i kopplingspunkten) och ännu en led på lämpligt avstånd från den punkten.
               
            
                  2.2
               
               
                  Provningsfrekvensen får inte överstiga 35 Hz. Den valda frekvensen ska vara väl avskild från resonansfrekvenser som orsakas av provningsuppställningen eller provningsutrustningen. Vid asynkron provning ska frekvenserna för de två kraftkomponenterna ligga mellan cirka 1 % och högst 3 % från varandra. För kopplingsanordningar i stål ska antalet belastningscykler vara 2 × 106. För anordningar i andra material kan fler belastningscykler vara nödvändiga. Vid provning av benägenhet till sprickbildning ska färgpenetrationsmetoden eller likvärdig metod användas.
               
            
                  2.3
               
               
                  Vid pulserande provning ska provningskraften variera mellan den maximala provningskraften och en lägre minsta provningskraft, som inte behöver vara större än 5 % av den maximala provningskraften om inget annat anges i de särskilda kraven för provningen.
               
            
                  2.4
               
               
                  Vid statisk provning av annat slag än som anges för särskilda provningar i punkt 3.2.3 i denna bilaga, ska provningskraften anbringas jämnt och hastigt och bibehållas under minst 60 sekunder.
               
            
                  2.5
               
               
                  Den kopplingsanordning eller -komponent som ska provas bör normalt fästas i en provningsbänk så stabilt som möjligt och i samma vinkel som den senare kommer att användas på fordonet. Fästanordningarna ska vara de som tillverkaren eller den sökande anger och vara identiska med eller ha samma mekaniska egenskaper som de som ska användas på fordonet.
               
            
                  2.6
               
               
                  Kopplingsanordningar eller -komponenter ska provas under omständigheter som är identiska med de som råder när de används på väg. Efter tillverkarens önskemål och överenskommelse med den tekniska tjänsten kan flexibla komponenter neutraliseras om det är nödvändigt ur provningssynpunkt och inte kan tillföra effekter som gör att provningen mindre liknar den verkliga situationen.
                  Flexibla komponenter som blir överhettade vid denna accelererande provning får bytas ut under provningens gång. Provningsbelastningarna kan påföras med hjälp av särskilda, glappfria anordningar.
               
            3.   SÄRSKILDA KRAV VID PROVNING
      Om provningsförfarandet enligt punkt 3.10 i denna bilaga används är kraven i punkterna 3.1.1–3.1.6 inte tillämpliga.
      3.1   Kopplingskulor och dragbeslag
      3.1.1   Mekaniska kopplingsanordningar kan vad gäller kopplingskulor och dragbeslag vara av följande typer
      
                  i)
               
               
                  kopplingskulor i ett stycke, inklusive löstagbara men inte utbytbara kulor (se figurerna 20a och 20b),
               
            
                  ii)
               
               
                  kopplingskulor som består av ett antal löstagbara delar (se figurerna 20c, 20d och 20e),
               
            
                  iii)
               
               
                  dragbeslag utan monterad kula (se figur 20f).
               
            
         Figur 20
      
      
         Uppbyggnad av beslag av kultyp
      
      
         
      3.1.2   Den grundläggande provningen består av en dynamisk utmattningsprovning. Den provade enheten består av kopplingskulan samt dess hållare och de fästanordningar som behövs för att fästa enheten på fordonet. Kopplingskulor och dragbeslag ska sättas fast stabilt i provningsbänken, som ska kunna åstadkomma de alternerande krafterna i det läge kopplingsanordningen är avsedd att arbeta.
      3.1.3   Fordonstillverkaren anger i vilket läge kopplingskulor och dragbeslag ska fästas (se punkt 5.3.2 i dessa föreskrifter).
      3.1.4   När anordningar sänds in för provning ska alla delar och konstruktionsdetaljer som kan påverka hållfastheten vara med (till exempel plåt för eluttag eller olika typer av märkning, etc.). Provexemplaret ska omfatta alla delar fram till förankrings- eller fästpunkterna på fordonet. Fordonstillverkarna ska ange rätt geometriskt läge för kopplingskulor respektive dragbeslag i förhållande till referenslinjen, vilket också ska anges i provningsrapporten. Dragfordonets tillverkare ska förse tillverkaren av kopplingsanordningen med alla uppgifter om förankringspunkternas läge i förhållande till referenslinjen, och dessa lägen ska användas även vid provningen.
      3.1.5   Provexemplaret som är monterat i provningsbänken ska genomgå en provning där en växlande belastning läggs på kulan i en vinkel såsom visas i figurerna 21 eller 22.
      Provningsvinkelns riktning ska fastställas av det vertikala förhållandet mellan en horisontell referenslinje som går genom kulans centrum och en horisontell linje som går genom den högsta av de närmaste av kopplingsanordningens fästpunkter, mätt i horisontalplanet, till ett tvärgående vertikalt plan som går genom kulans centrum. Om fästpunktslinjen ligger ovanför den horisontella referenslinjen ska provningen utföras vid en vinkel α = +15° ±1° och om den ligger under ska provningen utföras vid en vinkel α = – 15° ±1° (se figur 21). De fästpunkter som ska beaktas vid fastställandet av provningsvinkeln ska vara de som anges av fordonstillverkaren och som överför huvuddragkraften till fordonet.
      Denna vinkel har valts för att beakta både den vertikala statiska och den dynamiska belastningen. Denna provningsmetod är bara tillämplig när det gäller tillåtna statiska belastningar upp till
      S = 120 × D [N]
      Om den statiska vertikala belastningen överskrider den som beräknas ovan ska provningsvinkeln ökas till 20°.
      Den dynamiska provningen ska genomföras med följande kraft:
      Fhs res= ± 0,6 D
      3.1.6   Provningsförfarande för olika typer av kopplingsanordningar (se punkt 3.1.1 i denna bilaga) väljs på följande sätt:
      
                  3.1.6.1
               
               
                  Kopplingskulor i ett stycke, inklusive löstagbara men inte utbytbara kopplingskulor (se figurerna 20a och 20b).
                  
                              3.1.6.1.1
                           
                           
                              Belastningsprovningar av de anordningar som visas i figurerna 20a och 20b ska genomföras enligt kraven i punkt 3.1.5.
                              
                                 Figur 21
                              
                              
                                 Provningskraftens vinklar
                              
                              
                                 
                              
                                 Figur 22
                              
                              
                                 Provningskraftens vinklar
                              
                              
                                 
                           
                        
            
                  3.1.6.2
               
               
                  Kulkopplingar i flera löstagbara delar
                  Följande kategorier definieras:
                  
                              a)
                           
                           
                              Dragbeslag och kula (se figur 20c).
                           
                        
                              b)
                           
                           
                              Dragbeslag och kula med integrerat stöd (se figur 20d).
                           
                        
                              c)
                           
                           
                              Dragbeslag med löstagbar kula (se figur 20e).
                           
                        
                              d)
                           
                           
                              Dragbeslag utan kula (se figur 20f).
                           
                        
                              3.1.6.2.1
                           
                           
                              Belastningsprovningar av de anordningar som visas i figurerna 20c och 20f ska genomföras enligt kraven i punkt 3.1.5. Måtten e och f ska ha en tillverkningstolerans av ±5 mm, som ska anges i provningsrapporten.
                              Provning av dragbeslag (se figur 20f) ska genomföras med en kopplingskula monterad (på hållare). Endast resultat för själva dragbeslaget räknat från dess fästpunkt till kontaktytan mot kulans hållare ska då beaktas.
                              Måtten e och f ska ha en tillverkningstolerans av ±5 mm och ska anges av tillverkaren av kopplingsanordningen.
                           
                        
            
                  3.1.6.3
               
               
                  Kopplingsanordningar där avstånden e och f kan varieras för användning av löstagbara och utbytbara kopplingskulor – se figur 22.
                  
                              3.1.6.3.1
                           
                           
                              Belastningsprovningar för denna typ av dragbeslag ska genomföras enligt kraven i punkt 3.1.5.
                           
                        
                              3.1.6.3.2
                           
                           
                              Om tillverkaren och den typgodkännande myndigheten eller den tekniska tjänsten kan enas om vilken som är den sämsta tänkbara konfigurationen räcker det att man genomför provning med den konfigurationen.
                              I annat fall ska flera kullägen provas i ett förenklat provningsprogram enligt punkt 3.1.6.3.3.
                           
                        
                              3.1.6.3.3
                           
                           
                              Om ett förenklat provningsprogram tillämpas ska värdet för f ligga mellan ett definierat fmin och ett fmax som inte överstiger 100 mm. Kulan ska vara placerad på 130 mm (emax) avstånd från fästet. För att täcka alla tänkbara lägen som kulan kan inta, inom det område som ges av den horisontella linjen från fästpunkten och det vertikala område inom vilket f kan variera (fmin till fmax), ska följande två anordningar provas:
                              
                                          i)
                                       
                                       
                                          Med kulan monterad överst (fmax).
                                       
                                    
                                          ii)
                                       
                                       
                                          Med kulan monterad nederst (fmin).
                                       
                                    Vinklarna för provningskraften kommer att vara olika, positiva eller negativa, beroende på förhållandet mellan den horisontella referenslinjen som går genom kulans centrum och den parallella linje som går genom den högsta av de närmaste av kopplingsanordningens fästpunkter. De vinklar som ska användas visas i figur 22.
                           
                        
            3.1.7   Då löstagbara kulenheter hålls på plats av fästanordningar som inte är skruvade, t.ex. fjäderklämmor, och då anordningens positiva grepp ej provas vid den dynamiska provningen ska anordningen genomgå en statiskt provning av kulan eller den positiva mekaniska greppanordningen i en lämplig riktning. Då den positiva mekaniska greppanordningen håller kulenheten vertikalt ska den statiska provningen innebära att en uppåtriktad vertikal kraft, som är lika stor som D-värdet, läggs på kulan. Då den positiva mekaniska greppanordningen håller kulenheten med hjälp av en tvärgående horisontell konstruktion, ska den statiska provningen innebära att en kraft, som är lika stor som 0,25 × D-värdet, tillförs i denna riktning. Det ska inte finnas några fel på den positiva mekaniska greppanordningen eller deformering som kan påverka dess funktion negativt.
      3.1.8   Fästpunkterna för den sekundära koppling som nämns i bilaga 5, punkt 1.5, ska klara en horisontell statisk kraft som motsvarar 2D, dock högst 15 kN. Då det finns en separat fästpunkt för säkerhetsvajern ska denna klara en horisontell statisk kraft som motsvarar D.
      3.2   Kopplingshuvuden
      3.2.1   Den grundläggande provningen består av en utmattningsprovning med alternerande krafter och en statisk provning (med lyft) av samma provexemplar.
      3.2.2   Den dynamiska provningen ska genomföras med en kopplingskula av klass A med lämplig hållfasthet. Vid provningen ska kopplingen och kulan placeras på provningsbänken såsom anges av tillverkaren och på ett sätt som motsvarar monteringen på ett fordon. Inga andra krafter får uppstå förutom dem mot vilka kopplingen ska provas. Provningskraften ska påföras längs en linje som passerar genom kulans mitt och som i riktning bakåt lutar nedåt 15° (se figur 23). Utmattningsprovning ska utföras med följande provningskraft:
      Fhs res w = ± 0,6 D
      Om den största tillåtna statiska belastningen S är större än 120D ska provningsvinkeln ökas till 20°.
      
         Figur 23
      
      
         Dynamisk provning
      
      
         
      3.2.3   En statisk lyftprovning ska också utföras. Den kopplingskula som då används ska ha diametern 49,00 till 49,13 mm för att motsvara en sliten kula. Lyftkraften Fa ska påföras vinkelrätt mot kopplingshuvudets tvärgående och längsgående centrumlinjer och ska ökas jämnt och snabbt till värdet:
      Fa = g (C + S/1 000) kN
      och bibehållas under 10 sekunder.
      Kopplingshuvudet får inte släppa från kulan och ingen del av kopplingshuvudet får visa någon varaktig deformering som kan påverka dess normala funktion negativt.
      3.3   Dragstångskopplingar och dragbalkar
      3.3.1   Ett provexemplar ska genomgå en utmattningsprovning. Kopplingsanordningen ska vara försedd med alla de delar som används för att fästa den vid fordonet. Alla anordningar som ska placeras mellan fordonets ram och kopplingsanordningen (d.v.s. dragbalkar) ska provas med samma krafter som kopplingsanordningen. När dragbalkar som är avsedda för standardiserade dragstångskopplingar provas, ska den vertikala belastningen påföras på ett längsgående avstånd från fästpunkternas vertikala plan som är lika med den motsvarande standardkopplingens läge.
      3.3.2   Dragstångskopplingar för dragstänger med gångjärn (S = 0)
      Dynamisk provning ska utföras med en horisontell alternerande kraft av Fhw = ± 0,6 D som påförs i en linje parallellt med marken, genom kopplingstappens mittpunkt och i dragfordonets längsgående medianplan.
      3.3.3   Dragstångskopplingar för släpkärror (S > 0).
      
                  3.3.3.1
               
               
                  Släpkärror med en tillåten massa upp till och med 3,5 ton
                  Dragstångskopplingar som ska användas tillsammans med släpkärror som har en massa upp till och med 3,5 ton ska provas på samma sätt som anges för kulkopplingar och dragbeslag i punkt 3.1 i denna bilaga.
               
            
                  3.3.3.2
               
               
                  Släpkärror med tillåten massa som överstiger 3,5 ton
                  Provningsbelastningarna påförs provexemplaret i horisontell och vertikal riktning i en asynkron utmattningsprovning. Den horisontella funktionslinjen ska vara parallell med marken i det längsgående medianplanet på dragfordonet och gå genom kopplingstappens mittpunkt. Den vertikala funktionslinjen ska vara vinkelrät mot marken på det längsgående medianplanet på dragfordonet och gå genom kopplingstappens mittpunkt.
                  Fastsättningen av dragstångskopplingen och dragstångsöglan på provningsbänken ska vara den som används vid fastsättningen på fordonet i enlighet med tillverkarens monteringsanvisningar.
                  Följande provbelastningar ska anbringas på kopplingspunkten:
                  
                     Tabell 14
                  
                  
                     Provbelastningar
                  
                  
                              Provbelastning
                           
                           
                              Medelvärde (kN)
                           
                           
                              Amplitud (kN)
                           
                        
                              Horisontell belastning
                           
                           
                              0
                           
                           
                              ± 0,6 D c (se anm.)
                           
                        
                              Vertikal belastning
                           
                           
                              S × g/1 000
                           
                           
                              ± 0,6 V (se anm.)
                           
                        Anm: Vad gäller särskilda dragstångskopplingar av klass T ska dessa värden minskas till ±0,5 Dc and ±0,5 V.
                  De vertikala och horisontella komponenterna ska vara sinusformade och ska anbringas asynkront varvid skillnaden på deras frekvenser ska vara mellan 1 % och 3 %.
               
            3.3.4   Statisk provning av låsningsanordning för kopplingstappar
      För dragstångskopplingar är det också nödvändigt att prova stängnings- och låsningsanordningar med hjälp av en statisk kraft på 0,25 D som verkar i öppningsriktningen. Provningen får inte orsaka att stängningen öppnar sig och får inte förorsaka någon skada. En provningskraft på 0,1 D är tillräcklig vad avser cylindriska kopplingstappar.
      3.4   Dragstångsöglor
      3.4.1   Dragstångsöglor ska genomgå samma dynamiska provning som dragstångskopplingar. Dragstångsöglor som endast används för släpvagnar med dragstänger med gångjärn som tillåter fri vertikal rörlighet ska genomgå en alternerande belastning enligt punkt 3.3.2. Dragstångsöglor som också är avsedda för släpkärror ska provas på samma sätt som kulkopplinghuvuden (punkt 3.2) för släpvagnar med en massa C upp till och inklusive 3,5 ton och på samma sätt som dragstångskopplingar (punkt 3.3.3.2) för släpkärra med en massa C som överstiger 3,5 ton.
      3.4.2   Ringformade öglor av klass L ska provas på samma sätt som standardiserade dragstångsöglor.
      3.4.3   Provningen av dragstångsöglor ska utföras på ett sådant sätt att den alternerande belastningen också verkar på de delar som används för att fästa dragstångsöglan på dragstången. Alla fjädrande mellanliggande komponenter ska vara fastlåsta.
      3.5   Krokkopplingar
      3.5.1   Krokkopplingar av klass K ska klara det dynamiska prov som anges i punkt 3.5.2 i denna bilaga.
      3.5.2   Dynamiskt prov
      
                  3.5.2.1
               
               
                  Det dynamiska provet ska vara ett pulserande prov med en ringformad ögla av klass L och med kopplingen monterad såsom den skulle vara på ett fordon och med alla nödvändiga delar för installation i fordon. Alla fjädrande komponenter kan emellertid neutraliseras efter överenskommelse med den typgodkännande myndigheten eller den tekniska tjänsten.
               
            
                  3.5.2.2
               
               
                  För krokkopplingar, som är avsedda att användas tillsammans med släpvagnar med dragstänger med gångjärn, där den pålagda vertikala belastningen på kopplingen S är noll, ska provningskraften påföras i horisontell riktning simulerande dragkraften på kroken och varierande mellan 0,05 D och 1,00 D.
               
            
                  3.5.2.3
               
               
                  För krokkopplingar som är avsedda att användas tillsammans med släpkärror ska provningskraften motsvara resultanten av de horisontella och vertikala krafterna på kopplingen och ska påföras med en vinkel, -α, alltså från överst fram till underst bakom (se figur 21) och motsvarande den beräknade vinkeln för resultanten av de horisontella och vertikala krafterna på kopplingen. Kraften Fhs res ska beräknas som:
                  
                      där  och 
               
            
                  3.5.2.4
               
               
                  Den påförda kraften ska variera mellan 0,05 Fhs res och 1,00 Fhs res.
               
            3.5.3   Statisk provning av låsningsanordning för koppling
      För krokkopplingar är det också nödvändigt att prova stängnings- och låsningsanordningar med hjälp av en statisk kraft på 0,25 D som verkar i öppningsriktningen. Provningen får inte orsaka att stängningen öppnar sig och får inte förorsaka någon skada.
      3.6   Dragstänger
      3.6.1   Dragstänger ska provas på samma sätt som dragstångsöglor (se punkt 3.4). Den tekniska tjänsten får avstå från en utmattningsprovning om en komponents enkla konstruktion gör att det är möjligt att teoretiskt kontrollera dess hållfasthet. Den konstruktionsmässiga belastningen för teoretisk verifikation av dragstången på släpkärror som har en massa C av upp till och inklusive 3,5 ton ska tas från ISO 7641/1:1983. Den konstruktionsmässiga belastningen för den teoretiska verifikationen av dragstänger för släpvagnar som har en massa C över 3,5 ton ska beräknas enligt följande:
      Fsp = (g × S/1 000) + V
      där amplitudkraften V är den som anges i punkt 2.11.4 i dessa föreskrifter.
      De tillåtna spänningarna, som grundar sig på den konstruktionsmässiga belastningen för släpvagnar som har en total massa C på över 3,5 ton, ska överensstämma med punkt 5.3 i ISO 7641/1:1983. För böjda dragstänger (t.ex. svanhals) och för dragstänger till kompletta släp ska hänsyn tas till den horisontella kraftkomponenten Fhp = 1,0 × D.
      3.6.2   För dragstänger till kompletta släp med fri rörlighet på det vertikala planet ska förutom utmattningsprovning eller den teoretiska verifieringen av hållfastheten även motståndet mot knäckning kontrolleras, antingen genom en teoretisk beräkning med en konstruktionsmässig belastning av 3,0 × D, eller genom ett knäckningsförsök med en konstruktionsmässig belastning av 3,0 × D. De tillåtna spänningarna vid beräkning ska vara i överensstämmelse med punkt 5.3 i ISO 7641/1:1983.
      3.6.3   Vad avser styraxlar ska motståndet mot böjning kontrolleras genom teoretiska beräkningar eller en böjningsprovning. En horisontell statisk sidokraft ska anbringas i kopplingspunktens mitt. Styrkan i kraften ska väljas så att ett kraftmoment på 0,6 × Av × g (kNm) utövas mitt på den främre axeln. De tillåtna spänningarna ska vara i överensstämmelse med punkt 5.3 i ISO 7641/1:1983.
      För det fall då styraxlarna bildar ett par, tandem, framaxelbärare (styrd boggi) ska kraftmomentet ökas till 0,95 × Av × g (kNm)
      3.7   Vändskivekopplingar
      3.7.1   De grundläggande belastningsprovningarna är en dynamisk provning och en statisk provning (lyftningsprovning). Vändskivekopplingar som är avsedda för positiv styrning av påhängsvagnar ska genomgå en kompletterande statisk provning (böjningsprovning). Vändskivekopplingarna ska vid provningarna vara försedda med alla de fastsättningsdelar som behövs för att fästa dem vid fordonet. Monteringsmetoden ska vara identisk med den som används på själva fordonet. Det är inte tillåtet att använda en beräkningsmetod som ett alternativ till fysisk provning.
      3.7.2   Statiska provningar
      
                  3.7.2.1
               
               
                  Standardiserade vändskivekopplingar som är konstruerade för en styrkil eller liknande anordning för positiv styrning av påhängsvagnar (se punkt 2.7 i dessa föreskrifter) ska provas för tillräcklig hållfasthet med hjälp av en statisk böjningsprovning inom arbetsområdet för en styrningsanordning med samtidig belastning av vändskivan. Den högsta tillåtna vertikala vändskivebelastningen U ska anbringas vertikalt på kopplingen i dess funktionsläge med hjälp av en oböjlig plåt som är tillräckligt stor för att fullständigt täcka kopplingen.
                  Resultanten av den anbringade belastningen ska gå igenom mitten av den horisontella fogen på vändskivekopplingen.
                  Samtidigt ska en horisontell sidokraft som utgör den kraft som behövs för positiv styrning av påhängsvagnen anbringas på sidorna av styrningen av kopplingstappen. Styrkan på denna kraft och den riktning i vilken den verkar ska väljas så att ett kraftmoment på 0,75m × D utövas på kopplingstappens mittpunkt. Momenten bör anbringas med hjälp av en kraft som verkar på en hävarm som är 0,5 ± 0,1 m lång. Varaktig plastisk deformation på upp till 0,5 % av alla nominella dimensioner är tillåten. Det ska inte finnas några sprickor.
               
            
                  3.7.2.2
               
               
                  En statisk lyftningsprovning ska utföras på alla vändskivekopplingar. Upp till en lyftningskraft av Fa = g.U får det inte finnas någon större beständig böjning av kopplingsplåten på mer än 0,2 % av dess bredd.
                  I fråga om standardiserade vändskivekopplingar av klass G50 och jämförbara skivor för samma kopplingstappdiameter får det inte förekomma någon avskiljning av kopplingstappen från vändskivan med en lyftningskraft av Fa = g × 2,5U. I fråga om ej standardiserade kopplingar, med en kopplingstapp vars diameter är grövre än 50 mm, exempelvis kopplingar med diameter 90 mm, ska lyftningskraften vara Fa = g × 1,6U med ett minsta värde av 500 kN.
                  Kraften bör anbringas med hjälp av en hävarm som bär mot kopplingsplåten i ena änden och som lyfts i den andra änden på ett avstånd av 1,0–1,5 m från kopplingstappens mittpunkt – se figur 24.
                  Hävarmen ska vara vid 90o i riktning mot ingången för kopplingstappen i kopplingen. Om det sämsta fallet är tydligt ska det sämsta fallet provas. Om det sämsta fallet är svårt att bestämma ska den tekniska tjänsten avgöra vilken sida som ska provas. Ingen andra provning krävs.
                  
                     Figur 24
                  
                  
                     Lyftningsprovning för vändskivekopplingar
                  
                  
                     
               
            3.7.3   Dynamisk provning
      Vändskivekopplingen ska genomgå alternerande spänning i en provningsbänk (asynkron dynamisk provning) med horisontella alternerande och vertikala pulserande krafter som verkar samtidigt.
      
                  3.7.3.1
               
               
                  I fråga om vändskivekopplingar som inte är avsedda för positiv styrning av påhängsvagnar ska följande krafter användas:
                  
                               
                           
                           
                              Horisontellt: Fhw = ±0,6 × D
                           
                        
                               
                           
                           
                              Vertikalt: FsO = g × 1,2U
                           
                        
                               
                           
                           
                              FsU = g × 0,4U
                           
                        Dessa två krafter ska anbringas i det längsgående medianplanet på fordonet med kraftlinjerna för FsO, och FsU genom kopplingsledens mittpunkt.
                  Den vertikala kraften Fs alternerar mellan gränsvärdena +g × 1,2U och +g × 0,4U och den horisontella kraften mellan ±0,6D.
               
            
                  3.7.3.2
               
               
                  I fråga om vändskivekopplingar som är avsedda för positiv styrning av påhängsvagnar ska följande krafter användas:
                  
                               
                           
                           
                              Horisontellt: Fhw = ± 0,675D
                           
                        
                               
                           
                           
                              Vertikalt: FsO och FsU som i punkt 3.7.3.1.
                           
                        De linjer enligt vilka krafterna verkar anges i punkt 3.7.3.1.
               
            
                  3.7.3.3
               
               
                  För den dynamiska provningen av vändskivor ska ett lämpligt smörjmedel anbringas mellan kopplingsplåten och släpvagnsplåten så att en maximal friktionskoefficient på F = 0,15 säkerställs.
               
            3.8   Monteringsplattor för vändskivekopplingar
      Den dynamiska provningen av vändskivekopplingar som beskrivs i punkt 3.7.3 och de statiska provningar som beskrivs i punkt 3.7.2 är även tillämpliga för monteringsplattor. För monteringsplattor är det tillräckligt att utföra lyftningsprovningen på endast en sida. Provningen ska grunda sig på den högsta tilldelade installationshöjden för kopplingen, den största tilldelade bredden och den minsta tilldelade längden för monteringsplattekonstruktionen. Det är inte nödvändigt att utföra denna provning om monteringsplattan i fråga är smalare och/eller längre och den totala höjden ärlägre, men den i övrigt är identisk med en konstruktion som redan genomgått denna provning. Det är inte tillåtet att använda en beräkningsmetod som ett alternativ till fysisk provning.
      3.9   Kopplingstappar för vändskivekopplingar till påhängsvagnar
      3.9.1   En dynamisk provning med alternerande spänning ska utföras på ett provexemplar i en provningsbänk. Provningen av kopplingstappen får inte kombineras med provningen av vändskivekopplingen. Provningen ska utföras så att belastningen även anbringas på de fästen som krävs för att montera kopplingstappen på påhängsvagnen. Det är inte tillåtet att använda en beräkningsmetod som ett alternativ till fysisk provning.
      3.9.2   En dynamisk provning med en alternerande horisontell belastning av Fhw = ± 0,6D ska anbringas på kopplingstappen i funktionsläge.
      Linjen för kraftens verkan ska gå genom mitten av den minsta diametern på den cylindriska delen av kopplingstappen som har en diameter på 50,8 mm för klass H50 (se bilaga 5, figur 18).
      3.10   Alternativ utmattningsprovning för kopplingskulor och dragbeslag med ett D-värde ≤ 14 kN.
      Som alternativ till provningsförfarandet i punkt 3.1 får kopplingskulor och dragbeslag med ett D-värde ≤ 14 kN provas enligt följande.
      3.10.1   Inledning
      Nedanstående utmattningsprovning består av en fleraxlig provning i tre belastningsriktningar med samtidigt påförda krafter, angivna maximala amplituder och utmattningsekvivalenter (belastningsintensitetsvärden enligt nedanstående definition).
      3.10.2   Provningskrav
      
                  3.10.2.1
               
               
                  Definition av belastningsintensitetsvärdet (LIV)
                  Belastningsintensitetsvärdet (LIV) är ett skalärt värde som motsvarar allvaret i en belastningshistorik med avseende på hållbarhet (identisk med skadesumman). För skadeackumulering används minsta elementmetoden. För bestämning av denna beaktas belastningsamplituderna och antalet upprepningar av varje amplitud (medelbelastningarnas effekter beaktas inte).
                  S-N-kurvan (Basquin-kurvan) motsvarar belastningsamplituderna mot antalet upprepningar (SA,i kontra Ni). Den har en konstant lutning k i ett dubbellogaritmiskt diagram (dvs. till varje amplitud/påförd provningskraft SA,i kan ordnas ett begränsat antal cykler Ni). Kurvan utgör den aktuella strukturens teoretiska utmattningsgräns.
                  Belastningshistoriken med avseende på tid avsätts i ett diagram över par av intervall av belastningsamplituder kontra antal upprepningar (SA,i mot ni). Summan av kvoterna ni/Ni för alla tillgängliga amplituder SA,i är lika med belastningsintensitetsvärdet.
                  
                     
               
            
                  3.10.2.2
               
               
                  Erforderliga belastningsintensitetsvärden och maximala amplituder
                  Följande koordinatsystem används:
                  
                              x-axel
                           
                           
                              :
                           
                           
                              längsgående riktning/motsatt körriktningen
                           
                        
                              y-axel
                           
                           
                              :
                           
                           
                              till höger i körriktningen
                           
                        
                              z-axel
                           
                           
                              :
                           
                           
                              vertikalt uppåt
                           
                        Belastningshistoriken med avseende på tid kan då uttryckas längs de mellanliggande riktningarna med utgångspunkt i de huvudriktningarna (x, y, z) enligt följande ekvationer (α = 45°; α’ = 35,2°):
                  
                               
                           
                           
                              Fxy(t) = Fx(t) × cos(α) + Fy(t) × sin(α)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fxz(t) = Fx(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fyz(t) = Fy(t) × cos(α) + Fz(t) × sin(α)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fxyz(t) = Fxy(t) × cos(α’) + Fz(t) × sin(α’)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fxzy(t) = Fxz(t) × cos(α’) – Fz(t) × sin(α’)
                           
                        
                               
                           
                           
                              Fyzx(t) = Fyz(t) × cos(α’) – Fx(t) × sin(α’)
                           
                        Den belastningsintensitetsvärden som uttrycks i varje riktning (även kombinerade riktningar) beräknas som respektive summa av kvoterna ni/Ni för alla tillgängliga amplituder i den aktuella riktningen.
                  För att styrka minsta tillåtna livslängd med avseende på utmattning hos den anordning som typgodkännandet avser ska vid utmattningsprovning minst följande belastningsintensitetsvärden uppnås:
                  
                               
                           
                           
                              Belastningsintensitetsvärde (LIV) (1 kN ≤ D ≤ 7 kN)
                           
                           
                              Belastningsintensitetsvärde (7 kN < D ≤ 14 kN)
                           
                        
                              LIVx
                           
                           
                              0,0212
                           
                           
                              0,0212
                           
                        
                              LIVy
                           
                           
                              linjär regression mellan:
                              D = 1 kN: 7,026 e-4; D = 7 kN: 1,4052 e-4
                           
                           
                              1,4052 e-4
                           
                        
                              LIVz
                           
                           
                              1,1519 e-3
                           
                           
                              1,1519 e-3
                           
                        
                              LIVxy
                           
                           
                              linjär regression mellan:
                              D = 1 kN: 6,2617 e-3; D = 7 kN: 4,9884 e-3
                           
                           
                              4,9884 e-3
                           
                        
                              LIVxz
                           
                           
                              9,1802 e-3
                           
                           
                              9,1802 e-3
                           
                        
                              LIVyz
                           
                           
                              linjär regression mellan:
                              D = 1 kN: 7,4988 e-4; D = 7 kN: 4,2919 e-4
                           
                           
                              4,2919 e-4
                           
                        
                              LIVxyz
                           
                           
                              linjär regression mellan:
                              D = 1 kN: 4,5456 e-3; D = 7 kN: 3,9478 e-3
                           
                           
                              3,9478 e-3
                           
                        
                              LIVxzy
                           
                           
                              linjär regression mellan:
                              D = 1 kN: 5,1977 e-3; D = 7 kN: 4,3325 e-3
                           
                           
                              4,3325 e-3
                           
                        
                              LIVyzx
                           
                           
                              linjär regression mellan:
                              D = 1 kN: 4,5204 e-3; D = 7 kN: 2,9687 e-3
                           
                           
                              2,9687 e-3
                           
                        För härledning av en belastningshistorik med avseende på tid utgående från ovanstående belastningsintensitetsvärden ska lutningen vara k = 5 (se definitionen i punkt 3.10.2.1). Basquin-kurvan ska gå genom punkten som motsvarar amplituden SA = 0,6 × D och antalet cykler N = 2 × 106.
                  Den statiska vertikala belastningen S (enligt definitionen i punkt 2.11.3 i dessa föreskrifter) på kopplingsanordningen enligt tillverkarens uppgifter ska adderas till de vertikala belastningarna.
                  Under provningen bör de maximala amplituderna inte överstiga följande värden:
                  
                               
                           
                           
                              Längsled Fx [–]
                           
                           
                              Sidoled Fy [–]
                           
                           
                              Höjdled Fz [–]
                           
                        
                              Max.
                           
                           
                              + 1,3 × D
                           
                           
                              + 0,45 × D
                           
                           
                              + 0,6 × D + S
                           
                        
                              Min.
                           
                           
                              – 1,75 × D
                           
                           
                              – 0,45 × D
                           
                           
                              – 0,6 × D + S
                           
                        Ett exempel på en belastningshistorik med avseende på tid som uppfyller dessa krav finns på:
                  http://www.unece.org/trans/main/wp29/wp29wgs/wp29grrf/grrf-reg55.html
               
            3.10.3   Provningsförhållanden
      Kopplingsanordningen ska monteras på en styv provbänk eller på ett fordon. Om en tredimensionell tidshistoriksignal används ska den påföras av tre manöverorgan för samtidigt påförande och kontroll av kraftens komposanter Fx (i längsled), Fy (i sidled) och Fz (i höjdled). I andra fall ska manöverorganens antal och läge väljas efter överenskommelse mellan tillverkaren och den tekniska tjänsten. Under alla omständigheter ska provuppställningen kunna samtidigt påföra de nödvändiga krafterna för att uppfylla de belastningsintensitetsvärden som anges i punkt 3.10.2.2.
      Alla bultar ska dras åt med det vridmoment som tillverkaren anger.
      3.10.3.1   Kopplingsanordning monterad på styvt stöd:
      Kopplingsanordningens fästpunkter får inte avvika med mer än 1,5 mm från referenspunkten för ”0-lasten” under påförandet av de maximala och minimala krafterna Fx, Fy, Fz, och var och en av dessa påförda separat i kopplingspunkten.
      3.10.3.2   Kopplingsanordning monterad på fordonskaross eller del av kaross:
      I detta fall ska kopplingsanordningen monteras på en fordonskaross eller del av en fordonskaross för den fordonstyp som anordningen är konstruerad för. Fordonet eller karossdelen ska monteras på en lämplig rigg eller provbänk så att alla effekter av fordonets fjädring undanröjs.
      De exakta förhållandena under provningen ska anges i den därtill hörande provrapporten. Eventuella resonanseffekter måste kompenseras genom ett lämpligt kontrollsystem i provanläggningen och får åtgärdas genom ytterligare fixturer mellan fordonskarossen och provningsriggen eller genom ändring av frekvensen.
      3.10.4   Kriterier för underkänt
      Förutom de kriterier som anges i punkt 4.1 kontrollerat genom prov med inträngning av vätska enligt dessa föreskrifter, ska kopplingsanordningen anse ha underkänts i provningen om
      
                  a)
               
               
                  någon synbar plastisk deformation upptäcks,
               
            
                  b)
               
               
                  någon funktion eller säkerheten hos kopplingen påverkas (t.ex. säker anslutning av släpfordonet, största tillåtna spel),
               
            
                  c)
               
               
                  bultarna förlorar vridmoment på mer än 30 % av det nominella vridmomentet, uppmätt i åtdragande riktning,
               
            
                  d)
               
               
                  en kopplingsanordning med löstagbar del inte kan tas loss och fästas igen minst tre gånger. För den första gången tillåts ett slag.
               
            
   
      BILAGA 7
      
         INSTALLATION OCH SÄRSKILDA KRAV
      
      1.   INSTALLATION OCH SÄRSKILDA KRAV
      1.1   Fastsättning av kopplingskulor och dragbeslag
      1.1.1   Kopplingskulor och dragbeslag ska på fordon av kategorierna M1, M2 (med största tillåten massa under 3,5 ton) och N1 (1) fastsättas på ett sätt som överensstämmer med det fria utrymme och de höjdmått som anges i figur 25. Höjden ska mätas vid de belastningsförhållanden för fordonet som anges i bilaga 1 till denna bilaga.
      Höjdkravet ska inte gälla för terrängfordon av kategori G enligt definition i bilaga 7 till Konsoliderade resolutionen om fordonstillverkning (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
      
                  1.1.1.1
               
               
                  Det fria utrymmet som visas i figurerna 25a och 25b får användas för ej borttagbar utrustning såsom ett reservhjul, under förutsättning att avståndet från kulans centrum till ett vertikalplan genom utrustningens bakersta punkt inte överskrider 300 mm. Utrustningen ska monteras så att det är möjligt att komma åt för till- och frånkoppling utan risk för skador för användaren och utan att det påverkar kopplingens rörelseförmåga.
               
            1.1.2   Fordonstillverkaren ska tillhandahålla monteringsinstruktioner för kopplingskulor och dragbeslag och ange huruvida förstärkning av fastsättningsområdet krävs.
      1.1.3   Det ska vara möjligt att koppla ihop och koppla isär kulkopplingar när den längsgående axeln på kopplingskulan i förhållande till mittlinjen på kopplingskulan och monteringen
      
                   
               
               
                  roteras horisontellt 60° till höger eller vänster (β = 60°, se figur 25),
               
            
                   
               
               
                  roteras vertikalt 10° upp eller ner (α = 10°, se figur 25),
               
            
                   
               
               
                  roteras axialt 10° till höger eller vänster.
               
            
         Figur 25a
      
      
         Fritt utrymme för kopplingskula och kopplingskulans höjd – sett från sidan
      
      
         
      
         Figur 25b
      
      
         Fritt utrymme för kopplingskula – sett uppifrån
      
      
         
      1.1.4   När släpvagnen inte är kopplad till dragfordonet får inte det monterade dragbeslaget eller kopplingskulan skymma det monteringsutrymme som är avsett för den bakre nummerplåten eller påverka synbarheten för den bakre nummerplåten på dragfordonet. Om kopplingskulan eller andra föremål skymmer den bakre nummerplåten ska dessa vara borttagbara och återmonteringsbara utan användning av andra verktyg än exempelvis en lättanvänd (d.v.s. som kräver ett moment på mindre än 20 Nm) nyckel som finns i fordonet.
      1.2   Fastsättning av kopplingshuvuden
      1.2.1   Kopplingshuvuden av klass B är tillåtna för släpvagnar med en högsta massa upp till och inklusive 3,5 ton. Med släpvagnen horisontellt och lastad med högsta tillåtna axellast ska kopplingshuvudena fästas så att kopplingspunkten på släpvagnen är 430 ±35 mm ovanför horisontalplanet på vilket släpvagnens hjul står.
      I fråga om husvagnar och släp för godstransporter anses horisontalläget vara när golvet eller lastytan är horisontell. I fråga om släpvagnar utan sådan referensyta (t.ex. båtsläp eller liknande) ska släpvagnstillverkaren ange en lämplig referenslinje som definierar horisontalläget. Höjdkravet ska tillämpas endast på släpvagnar som är avsedda att fästas vid de fordon som anges i punkt 1.1.1 i denna bilaga.
      För alla släp ska det horisontella läget fastställas med en noggrannhet av ± 1°.
      1.2.2   Det ska vara möjligt att säkert använda kopplingshuvudena inom det fria utrymmet för kopplingskulan som visas i figurerna 25a och 25b, ända till vinklarna α = 25° och β = 60°.
      1.3   Fastsättning av dragstångskopplingar och monteringsblock
      1.3.1   Monteringsmått för standardiserade dragstångskopplingar:
      För typer av standardiserade dragstångskopplingar ska de monteringsmått på fordonet som anges i figur 15 och tabell 10 uppfyllas.
      1.3.2   Behov av fjärrkontrollerade kopplingar
      Om en eller fler av följande regler avseende lätt och säker användning (punkt 1.3.3), tillgänglighet (punkt 1.3.5) eller fritt utrymme för handtag (punkt 1.3.6) inte kan uppfyllas ska en koppling med en fjärrkontrollanordning enligt bilaga 5, punkt 12.3 användas.
      1.3.3   Lätt och säker hantering av koppling
      Dragstångskopplingar ska vara monterade på fordonet på ett sådant sätt att de är lätta och säkra att hantera.
      Detta innebär förutom funktionerna att öppna (och stänga, om det är tillämpligt) även att kontrollera läget på indikatorn för stängt och säkrat läge för kopplingstappen (genom att se och känna).
      Inom det område där den person som hanterar kopplingen ska stå ska det inte finnas några potentiella risker såsom skarpa kanter, hörn etc. i själva konstruktionen. Om sådana finns ska de ha skydd så att skador inte är sannolika.
      Vägen ut från området får inte vara begränsad eller avstängd på någon sida på grund av några i kopplingen eller fordonen fastsatta föremål.
      Ingen skyddsanordning får hindra personen från att inta en lämplig ställning vid hantering av kopplingen.
      1.3.4   Minsta vinkel för tillkoppling och frånkoppling
      Tillkoppling och frånkoppling av dragstångsöglan ska vara möjlig när den längsgående axeln på dragstångsöglan i förhållande till mittlinjen på bygeln samtidigt vrids
      
                   
               
               
                  50° horisontellt till höger eller vänster,
               
            
                   
               
               
                  6° vertikalt upp eller ner,
               
            
                   
               
               
                  6° axialt till höger eller vänster.
               
            Detta krav ska också gälla för krokkopplingar av klass K.
      1.3.5   Tillgänglighet
      Avståndet mellan kopplingstappens mittpunkt och fordonskarossens bakre del får inte överstiga 550 mm. Då avståndet överstiger 420 mm ska kopplingen utrustas med en manövreringsmekanism som möjliggör säker användning på ett största avstånd av 420 mm från karosseriets yttersta yta.
      Avståndet 550 mm får överskridas enligt följande, under förutsättning att det tekniska behovet kan visas och att lätt och säker manövrering av dragstångskopplingen inte påverkas negativt:
      
                  i)
               
               
                  Till ett avstånd på upp till 650 mm för fordon med tippningsdel eller med utrustning monterad bak.
               
            
                  ii)
               
               
                  Till ett avstånd på upp till 1 320 mm om den ospärrade höjden är minst 1 150 mm.
               
            
                  iii)
               
               
                  För fordon för transport av bilar med åtminstone två lastnivåer när släpfordonet inte skiljs från dragfordonet vid en normal transport.
               
            1.3.6   Fritt utrymme för handtaget
      För att tillåta säker användning av dragstångskopplingar ska det finnas tillräckligt med fritt utrymme runt handtaget.
      Det fria utrymme som visas i figur 26 får anses tillräckligt. Om olika typer av standardiserade dragstångskopplingar är avsedda att fästas vid fordonstypen ska det fria utrymmet vara sådant att villkoren också är uppfyllda för den största kopplingen av den lämpliga klass som anges i bilaga 5, punkt 3.
      
         Figur 26
      
      
         Fritt utrymme för handtag
      
      
         
      Måtten för fritt utrymme är också tillämpliga för dragstångskopplingar som har handtag som pekar nedåt eller har en annan konstruktion.
      Det fria utrymmet ska också bibehållas inom den angivna minsta vinkeln för tillkoppling och frånkoppling som anges i punkt 1.3.4 i denna bilaga.
      1.3.7   Fritt utrymme för fri rörelse för dragstångskoppling
      Dragstångskopplingen som är fäst vid fordonet ska ha en minsta fri öppning på 10 mm från varje annan del av fordonet med hänsyn till alla tänkbara geometriska lägen enligt bilaga 5, punkt 3.
      Om olika typer av standardiserade dragstångskopplingar är avsedda att fästas vid fordonstypen ska det fria utrymmet vara sådant att villkoren också uppfylls för den största möjliga kopplingen av lämplig klass som anges i bilaga 5, punkt 3.
      1.3.8   Godtagbarhet för dragstångskopplingar med en särskild led för vertikal vridning – se bilaga 5, punkt 3.4.
      Kopplingar som har en cylindrisk kopplingstapp och som uppnår vertikal rotering för den kopplade dragstångsöglan med hjälp av en särskild led kommer att vara tillåtna endast i de fall då det kan visas att det är tekniskt nödvändigt. Detta kan vara fallet exempelvis för bakåttippande fordon när kopplingshuvudet ska ha gångjärn eller med kopplingar för tunga transportfordon när av belastningsskäl användningen av en cylindrisk kopplingstapp är nödvändig.
      1.4   Fastsättning av dragstångsöglor och dragstänger på släpvagnar
      1.4.1   Dragstänger för släpkärror ska ha en stödanordning som är justerbar i höjdled om den anbringade massan på öglan för bygelkopplingen på släpvagnstypen överstiger 50 kg när lasten på släpet är jämnt fördelad upp till dess tekniskt tillåtna största massa.
      1.4.2   Vid fastsättningen av dragstångsöglor och dragstänger på släpkärror med en högsta massa C av mer än 3,5 ton och med mer än en axel ska de vara utrustade med en anordning för att fördela axeltrycket.
      1.4.3   Dragstänger med gångjärn ska ha fritt utrymme till marken. De ska inte falla under en höjd av 200 mm från marken när de frisläpps från vågrätt läge. Se även bilaga 5, punkterna 5.3 och 5.4.
      1.5   Fastsättning av vändskivekopplingar, monteringsplattor och kopplingstappar på fordon
      1.5.1   Vändskivekopplingar av klass G50 får inte monteras direkt på fordonsramen om inte fordonstillverkaren anger att detta är tillåtet. De ska fästas vid ramen med hjälp av en monteringsplatta och de monteringsanvisningar som tillhandahålls av fordonstillverkaren och kopplingstillverkaren ska följas.
      1.5.2   Påhängsvagnar ska vara utrustade med ett stödben eller annan utrustning som tillåter frånkoppling och parkering av påhängsvagnen. Om påhängsvagnarna är utrustade på ett sådant sätt att förbindelsen med kopplingsanordningarna, de elektriska systemen och bromssystemen kan påverkas automatiskt ska släpvagnen ha stödben som automatiskt dras upp från marken efter det att påhängsvagnen har kopplats fast.
      Dessa krav ska inte gälla för påhängsvagnar som är konstruerade för särskild användning där de normalt endast tas isär på en verkstad eller vid lastning och avlastning inom särskilt avgränsade användningsområden.
      1.5.3   Fästningen av vändskivetappen på monteringsplattan på påhängsvagnen ska göras enligt anvisningar från fordonstillverkaren eller tillverkaren av vändskivetappen.
      1.5.4   Om en påhängsvagn är utrustad med en styrkil ska den uppfylla de krav som anges i bilaga 5, punkt 7.8.
      2.   FJÄRRINDIKATION OCH FJÄRRKONTROLL
      2.1   Vid installation av fjärrindikations- och fjärrkontrollanordningar ska hänsyn tas till alla relevanta krav som anges i bilaga 5, punkt 12.
      
         (1)  Se definitioner i föreskrifter nr 13, bilaga till 1958 års avtal avseende införande av enhetliga tekniska föreskrifter för hjulfordon, utrustning och delar som kan monteras och/eller användas på hjulfordon och villkoren för ömsesidigt erkännande av typgodkännande som beviljats på grundval av dessa föreskrifter. Definitionen finns också i bilaga 7 till Konsoliderade resolutionen om fordonstillverkning (R.E.3) (dokument TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend.2).
      
         Tillägg 1
         
            Lastförhållanden för mätning av kopplingskulans höjd
         
         
                     1.
                  
                  
                     Höjden ska vara såsom anges i bilaga 7, punkt 1.1.1.
                  
               
                     2.
                  
                  
                     För fordon av kategori M1 ska fordonets massa, vid vilken höjden ska mätas, anges av fordonstillverkaren och ska anges i rapportformuläret (bilaga 2). Massan ska antingen vara den största tillåtna massan, fördelad mellan axlarna såsom anges av fordonstillverkaren, eller massan som erhålls när fordonet lastas enligt punkt 2.1 i detta tillägg.
                  
               
                     2.1
                  
                  
                     Den största massan i driftskick som anges av dragfordonstillverkaren (se punkt 6 i rapportformuläret, bilaga 2), samt följande:
                  
               
                     2.1.1
                  
                  
                     Två massor, vardera på 68 kg, placerade på de yttre sittplatserna i varje rad av säten, med sätena justerade till sina bakersta lägen för normal körning och färd och med massorna placerade enligt följande:
                     
                                 2.1.1.1
                              
                              
                                 För kopplingsanordningar som är originalmonterade och komponenter som inlämnats för typgodkännande av fordonstillverkaren, ungefär i ett läge 100 mm framför ”R”-punkten för inställbara säten och 50 mm framför ”R”-punkten för andra säten där ”R”-punkten fastställs enligt föreskrifter nr 14, punkt 5.1.1.2.
                              
                           
                                 2.1.1.2
                              
                              
                                 För kopplingsanordningar och -komponenter, som inlämnats för typgodkännande av en oberoende tillverkare och avsedd för reservdelsmarknaden, ungefär på platsen för en sittande person.
                              
                           
               
                     2.1.2
                  
                  
                     Dessutom ska för varje massa på 68 kg, en ytterligare massa på 7 kg motsvarande tilldelning för personligt bagage fördelas jämnt i fordonets bagageutrymme.
                  
               
                     3.
                  
                  
                     För fordon av kategori N1 ska fordonets massa, vid vilken höjden ska mätas, vara följande:
                     
                                 3.1
                              
                              
                                 Den största tillåtna massan, fördelad mellan axlarna såsom anges av dragfordonstillverkaren (se punkt 6 i rapportformuläret, bilaga 2).