CELEX: 32016D0265
Language: sv
Date: 2016-02-25 00:00:00
Title: Kommissionens genomförandebeslut (EU) 2016/265 av den 25 februari 2016 om godkännande av generatorn MELCO Motor Generator som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (Text av betydelse för EES)

26.2.2016   
            
            
               SV
            
            
               Europeiska unionens officiella tidning
            
            
               L 50/30
            
         KOMMISSIONENS GENOMFÖRANDEBESLUT (EU) 2016/265
   av den 25 februari 2016
   om godkännande av generatorn MELCO Motor Generator som en innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009
   (Text av betydelse för EES)
   EUROPEISKA KOMMISSIONEN HAR ANTAGIT DETTA BESLUT
   med beaktande av fördraget om Europeiska unionens funktionssätt,
   med beaktande av Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 av den 23 april 2009 om utsläppsnormer för nya personbilar som del av gemenskapens samordnade strategi för att minska koldioxidutsläppen från lätta fordon (1), särskilt artikel 12.4, och
   av följande skäl:
   
               (1)
            
            
               Den 27 maj 2015 lämnade leverantören Mitsubishi Electric Corporation (MELCO), som företräds i unionen av Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V. (nedan kallad sökanden), in en ansökan om godkännande av sin andra innovativa teknik: generatorn MELCO motor generator. Ansökans fullständighet bedömdes i enlighet med artikel 4 i kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 (2). Ansökan konstaterades vara fullständig och kommissionens frist för bedömning av ansökan, i enlighet med artikel 10.2 i den förordningen, inleddes den 28 maj 2015.
            
         
               (2)
            
            
               Ansökan har bedömts i enlighet med artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009, genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 och Technical Guidelines for the preparation of applications for the approval of innovative technologies pursuant to Regulation (EC) No 443/2009 of the European Parliament and of the Council
                   (3) (nedan kallade de tekniska riktlinjerna). Att döma av informationen i ansökan är de villkor och kriterier som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009 och artiklarna 2 och 4 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 uppfyllda.
            
         
               (3)
            
            
               Generatorn MELCO motor generator har en generatorfunktion som liknar en vanlig generator. Jämfört med en jämförelsegenerator minskar den kopparförluster genom användning av en stator med ultrahög fyllfaktor som tillverkats genom en metod med ultrahög packningstäthet för trådspinning och genom en ny struktur med tvåvägskylning. Den minskar också järnförluster i statorn genom användning av en statorkärna av tunn lågförlust-motorplåt. Den minskar också likriktningsförlusten genom användning av en ny MOS- eller FET-transistormodul.
            
         
               (4)
            
            
               Sökanden har visat att en motorgenerator av den typ som beskrivs i ansökan var monterad i 3 % eller mindre av alla nya personbilar som registrerades under referensåret 2009 i enlighet med artikel 2.2 a i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011.
            
         
               (5)
            
            
               För att fastställa hur stor minskning av koldioxidutsläppen som den innovativa tekniken kommer att leda till när den monterats i ett fordon, är det nödvändigt att definiera den teknik som den innovativa tekniken ska jämföras med enligt artiklarna 5 och 8 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011. I enlighet med den förenklade metod som valts av sökanden och som beskrivs i de tekniska riktlinjerna, är det lämpligt att använda en generator (12 V) med en verkningsgrad på 67 % som jämförelse, så som sökanden angett.
            
         
               (6)
            
            
               Sökanden har lagt fram en metod för att testa och beräkna koldioxidminskning vars formler är förenliga med de formler som beskrivs i de tekniska riktlinjerna för den förenklade metoden avseende effektiva generatorer. För att exakt beräkna den statistiska signifikansen bör dock formeln också ta hänsyn till behovet av att utvärdera generatorns massa jämfört med massan för jämförelsegeneratorn (dvs. 7 kg). För att säkerställa att samma viktningsfaktorer och varvtalspunkter används, bör tillverkaren, för att intyga minskningarna, bevisa att varvtalsområdena för generatorn MELCO motor generator överensstämmer med dem för generatorer. En sådan metod kommer att ge resultat som är kontrollerbara, repeterbara och jämförbara, och på ett realistiskt sätt och som med tydlig statistisk signifikans kan visa den innovativa teknikens fördelar i fråga om koldioxidutsläpp i enlighet med artikel 6 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011.
            
         
               (7)
            
            
               Mot denna bakgrund har sökanden på ett tillfredsställande sätt visat att de utsläppsminskningar som uppnås med den innovativa tekniken är minst 1 g CO2/km.
            
         
               (8)
            
            
               De utsläppsminskningar som uppnås med den innovativa tekniken kan delvis visas i den standardiserade testcykeln, och den totala utsläppsminskning för certifiering av ett fordon som är utrustat med den innovativa tekniken i enlighet med artikel 11 i genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 bör därför fastställas i enlighet med artikel 8.2 andra stycket i den genomförandeförordningen.
            
         
               (9)
            
            
               Kontrollrapporten som upprättats av UTAC, som är ett oberoende och certifierat organ, stöder de resultat som anges i ansökan.
            
         
               (10)
            
            
               Det bör därför inte göras några invändningar mot godkännandet av denna innovativa teknik.
            
         
               (11)
            
            
               För att fastställa den allmänna miljöinnovationskod som ska användas i relevanta typgodkännandedokument i enlighet med bilagorna I, VIII och IX till Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG (4) bör den enskilda koden för den innovativa teknik som godkänns genom detta beslut fastställas.
            
         HÄRIGENOM FÖRESKRIVS FÖLJANDE.
   Artikel 1
   1.   Generatorn MELCO motor generator som beskrivs i ansökan inlämnad av Mitsubishi Electric Automotive Europe B.V., som företräder Mitsubishi Electric Corporation (MELCO) i unionen, avsedd för användning i fordon av kategori M1, godkänns som en innovativ teknik i den mening som avses i artikel 12 i förordning (EG) nr 443/2009.
   2.   Minskningen av koldioxidutsläppen genom användning av den motorgenerator som avses i punkt 1 ska fastställas med hjälp av metoden i bilagan.
   3.   Den miljöinnovationskod som ska anges i typgodkännandedokumentationen för den innovativa teknik som godkänns genom detta beslut ska vara ”16”.
   Artikel 2
   Detta beslut träder i kraft den tjugonde dagen efter det att det har offentliggjorts i Europeiska unionens officiella tidning.
   
      Utfärdat i Bryssel den 25 februari 2016.
      
         
            På kommissionens vägnar
         
         Jean-Claude JUNCKER
         
            Ordförande
         
      
   
   
      (1)  EUT L 140, 5.6.2009, s. 1.
   
      (2)  Kommissionens genomförandeförordning (EU) nr 725/2011 av den 25 juli 2011 om inrättandet av ett förfarande för godkännande och certifiering av innovativ teknik för att minska koldioxidutsläppen från personbilar i enlighet med Europaparlamentets och rådets förordning (EG) nr 443/2009 (EUT L 194, 26.7.2011, s. 19).
   
      (3)  https://circabc.europa.eu/d/a/workspace/SpacesStore/42c4a33e-6fd7-44aa-adac-f28620bd436f/Technical%20Guidelines%20February%202013.pdf
   
      (4)  Europaparlamentets och rådets direktiv 2007/46/EG av den 5 september 2007 om fastställande av en ram för godkännande av motorfordon och släpvagnar till dessa fordon samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon (Ramdirektiv) (EUT L 263, 9.10.2007, s. 1).
   
      BILAGA
      1.   INLEDNING
      För att bestämma den minskning av koldioxidutsläppen som kan tillskrivas användningen av generatorn i ett M1-fordon är det nödvändigt att fastställa följande:
      
                  1.
               
               
                  Provningsförhållanden.
               
            
                  2.
               
               
                  Provningsutrustning.
               
            
                  3.
               
               
                  Fastställning av verkningsgraden hos den innovativa tekniken och jämförelsetekniken.
               
            
                  4.
               
               
                  Beräkning av koldioxidminskningen.
               
            
                  5.
               
               
                  Beräkning av det statistiska felet och betydelsen av resultaten.
               
            2.   SYMBOLER, PARAMETRAR OCH ENHETER
      
         Latinska symboler
      
      
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Koldioxidminskningar [g CO2/km]
               
            
                  CO2
                  
               
               
                  –
               
               
                  Koldioxid
               
            
                  CF
               
               
                  –
               
               
                  Omräkningsfaktor (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] enligt definitionen i tabell 3
               
            
                  h
               
               
                  –
               
               
                  Frekvens enligt definitionen i tabell 1
               
            
                  I
               
               
                  –
               
               
                  Den strömstyrka vid vilken mätningen ska utföras [A]
               
            
                  m
               
               
                  –
               
               
                  Antal mätningar av provexemplaret
               
            
                  M
               
               
                  –
               
               
                  Vridmoment [Nm]
               
            
                  n
               
               
                  –
               
               
                  Rotationsvarvtal [min– 1] enligt definitionen i tabell 1
               
            
                  P
               
               
                  –
               
               
                  Effekt [W]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Standardavvikelse för generatorns verkningsgrad [%]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Standardavvikelse för generatorns genomsnittliga verkningsgrad [%]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Standardavvikelse för de totala koldioxidutsläppminskningarna [g CO2/km]
               
            
                  U
               
               
                  –
               
               
                  Provspänning då mätningen ska utföras [V]
               
            
                  v
               
               
                  –
               
               
                  Genomsnittligt varvtal enligt den nya europeiska körcykeln (NEDC) [km/tim]
               
            
                  VPe
                  
               
               
                  –
               
               
                  Förbrukning av verksam effekt [l/kWh] enligt definitionen i tabell 2
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Känsligheten i den beräknade koldioxidminskningen i förhållande till motorgeneratorns verkningsgrad
               
            
         Grekiska symboler
      
      
                  Δ
               
               
                  –
               
               
                  Skillnad
               
            
                  ηB
                  
               
               
                  –
               
               
                  Referensgeneratorns verkningsgrad [%]
               
            
                  ηMG
                  
               
               
                  –
               
               
                  Generatorns verkningsgrad [%]
               
            
                  
                     
               
               
                  –
               
               
                  Generatorns genomsnittliga verkningsgrad vid driftspunkt i [%]
               
            
         Indexbeteckningar
      
      Index i avser driftspunkt
      Index j avser mätningen av provexemplaret
      
                  MG
               
               
                  –
               
               
                  Generator
               
            
                  m
               
               
                  –
               
               
                  Mekanisk
               
            
                  RW
               
               
                  –
               
               
                  Under verkliga förhållanden
               
            
                  TA
               
               
                  –
               
               
                  Typgodkännandeförhållanden
               
            
                  B
               
               
                  –
               
               
                  Jämförelsegenerator
               
            3.   PROVNINGSFÖRHÅLLANDEN
      Provningsförhållandena ska uppfylla de krav som anges i ISO 8854:2012 (1).
      4.   PROVNINGSUTRUSTNING
      Provningsutrustningen ska vara i enlighet med de specifikationer som anges i ISO 8854:2012 (1).
      5.   MÄTNINGAR OCH FASTSTÄLLANDE AV VERKNINGSGRADEN
      Generatorns verkningsgrad ska bestämmas i enlighet med ISO 8854:2012, med undantag för de delar som anges i denna punkt.
      Bevis ska lämnas till typgodkännandemyndigheten att generatorns varvtalsområden överensstämmer med dem som beskrivs nedan. Mätningarna ska utföras vid olika driftspunkter, enligt definitionen i tabell 1. Generators strömstyrka definieras som hälften av märkströmmen för alla driftspunkter. För varje varvtal ska generatorns spänning och utström hållas konstant, spänningen på 14,3 V.
      
         Tabell 1
      
      
         Driftspunkter
      
      
                  Driftspunkt
                  i
               
               
                  Hålltid
                  [s]
               
               
                  Rotationsvarvtal
                  ni [min– 1]
               
               
                  Frekvens
                  hi
                  
               
            
                  1
               
               
                  1 200
               
               
                  1 800
               
               
                  0,25
               
            
                  2
               
               
                  1 200
               
               
                  3 000
               
               
                  0,40
               
            
                  3
               
               
                  600
               
               
                  6 000
               
               
                  0,25
               
            
                  4
               
               
                  300
               
               
                  10 000
               
               
                  0,10
               
            Verkningsgraden ska beräknas i enlighet med formel 1.
      
         Formel 1
      
      
         
      Alla mätningar av verkningsgraden ska utföras minst fem (5) gånger i följd. Genomsnittet av mätningarna vid varje driftspunkt () ska beräknas.
      Generatorns verkningsgrad (ηMG) ska beräknas i enlighet med formel 2.
      
         Formel 2
      
      
         
      Generatorn leder till besparingar i mekanisk effekt under verkliga förhållanden (ΔPmRW) och typgodkännandeförhållanden (ΔPmTA) enligt definitionen i formel 3.
      
         Formel 3
      
      ΔPm = ΔPmRW – ΔPmTA
      
      Där besparingar i mekanisk effekt under verkliga förhållanden (ΔPmRW) beräknas i enlighet med formel 4 och den sparade mekaniska effekten enligt typgodkännandeförhållanden (ΔPmTA) i enlighet med formel 5.
      
         Formel 4
      
      
         
      
         Formel 5
      
      
         
      där
      
                  PRW
                  
               
               
                  :
               
               
                  Effektkrav under verkliga förhållanden [W], som är 750 W
               
            
                  PTA
                  
               
               
                  :
               
               
                  Effektkrav under typgodkännandeförhållanden [W], som är 350 W
               
            
                  ηB
                  
               
               
                  :
               
               
                  Jämförelsegeneratorns verkningsgrad [%], som är 67 %
               
            6.   BERÄKNING AV KOLDIOXIDMINSKNINGAR
      Generatorns koldioxidminskningar beräknas med följande formel:
      
         Formel 6
      
      
         
      där
      
                  v
               
               
                  :
               
               
                  Genomsnittshastighet för NEDC [km/tim], som är 33,58 km/tim
               
            
                  VPe
                  
               
               
                  :
               
               
                  Förbrukning av verksam effekt [l/kWh] enligt definitionen i tabell 2
                  
                     Tabell 2
                  
                  
                     Förbrukning av verksam effekt
                  
                  
                              Typ av motor
                           
                           
                              Förbrukning av verksam effekt (Vpe)
                              [l/kWh]
                           
                        
                              Bensin
                           
                           
                              0,264
                           
                        
                              Bensinturbo
                           
                           
                              0,280
                           
                        
                              Diesel
                           
                           
                              0,220
                           
                        
            
                  OF
               
               
                  :
               
               
                  Omräkningsfaktor (l/100 km) – (g CO2/km) [g CO2/l] enligt definitionen i tabell 3
                  
                     Tabell 3
                  
                  
                     Bränsleomräkningsfaktor
                  
                  
                              Typ av bränsle
                           
                           
                              Omräkningsfaktor (l/100 km) – (g CO2/km)
                              [g CO2/l]
                           
                        
                              Bensin
                           
                           
                              2 330
                           
                        
                              Diesel
                           
                           
                              2 640
                           
                        
            7.   BERÄKNING AV DET STATISTISKA FELET
      De statistiska felen i resultaten av provmetoderna till följd av mätningar ska kvantifieras. För varje driftspunkt beräknas standardavvikelsen enligt följande formel:
      
         Formel 7
      
      
         
      Standardavvikelsen för generatorns verkningsgrad () beräknas med följande formel:
      
         Formel 8
      
      
         
      Standardavvikelsen för generators verkningsgrad () leder till ett fel i koldioxidminskningarna (). Detta fel ska beräknas i enlighet med formel 9:
      
         Formel 9
      
      
         
      8.   STATISTISK SIGNIFIKANS
      Det ska påvisas för varje typ, variant och version av ett fordon utrustat med generatorn att fel i de koldioxidminskningar som beräknas med formel 9 inte är större än skillnaden mellan den totala koldioxidminskningen och det minsta besparingströskelvärde som anges i artikel 9.1 i förordning (EU) nr 725/2011 (se formel 10).
      
         Formel 10
      
      
         
      där
      
                  MT
               
               
                  :
               
               
                  Lägsta tröskelvärde [g CO2/km], som är 1g CO2/km
               
            
                  
                     
               
               
                  :
               
               
                  Koldioxidkorrigeringsfaktorn på grund av den positiva skillnaden i massa mellan generatorn och jämförelsegeneratorn. För  ska uppgifterna i tabell 4 användas:
                  
                     Tabell 4
                  
                  
                     Koldioxidkorrigeringsfaktor beroende på den extra massan
                  
                  
                              Typ av bränsle
                           
                           
                              Koldioxidkorrigeringsfaktor beroende på den extra massan ()
                              [g CO2/km]
                           
                        
                              Bensin
                           
                           
                              0,0277 · Δm
                           
                        
                              Diesel
                           
                           
                              0,0383 · Δm
                           
                        
            I tabell 4 är Δm den ytterligare massan på grund av installationen av generatorn. Det är den positiva skillnaden mellan generatorns massa och jämförelsegeneratorns massa. Jämförelsegeneratorns massa är 7 kg.
      9.   GENERATORN SOM SKA MONTERAS I FORDON
      Typgodkännandemyndigheten ska intyga de koldioxidminskningar som baseras på mätningar av generatorn och jämförelsegeneratorn med användning av den testmetod som anges i denna bilaga. Om koldioxidminskningarna ligger under det tröskelvärde som anges i artikel 9.1 ska artikel 11.2 andra stycket i förordning (EU) nr 725/2011 tillämpas.
      
         (1)  ISO 8854:2012 Vägfordon – Generatorer med regulator – Provningsmetoder och allmänna krav.
      Referensnummer ISO 8854: 2012, offentliggjord den 1 juni 2012.