CELEX: 51992PC0141
Language: nl
Date: 1992-04-15
Title: Voorstel voor een RICHTLIJN VAN DE RAAD inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke en bestuursrechtelijke bepalingen van de Lid-Staten met betrekking tot PLEZIERVAARTUIGEN

COMMISSIE VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN
                                        C0M(92)141  def. - SYN 410
                                        Brussel, 15 apr iI 1992
                         Voorstel voor een
                      RICHTLIJN VAN DE RAAD
        nzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke
               en bestuursrechtelijke bepalingen
                               van de
                            L id-Staten
                       met betrekking tot
                        PLEZIERVAARTUIGEN
                  (door de Commissie     ingediend)
 ---pagebreak---  ---pagebreak---                                         -1 -
i. Toeiichtlng
1. Voorgeschiedenis en oorsprong van het voorstel
      In de    jaren   1970-1982   heeft  de Commissie    geprobeerd   een   ontwerp-
      richtlijn     (doe.   111/308/81)  op   te  stellen    inzake   de   onderlinge
      aanpassing       van     de    wetgevingen      betreffende      rompen      van
      pleziervaartuigen, maar omdat de gebruikte bouwmethoden             principieel
      verschilden, is deze poging opgegeven.
      De situatie in de Lid-Staten ziet er als volgt uit :
          -  O P het gebied van de regelgeving : in Frankrijk en Italië zijn
             er op nationale wetgevingen steunende technische voorschriften
             met goedkeuringsprocedure die handelsbelemmeringen veroorzaken
             en    leiden  tot  verhoogde   produktiekosten    (alleen   de  grootste
             ondernemingen      proberen   nog   steeds    deze   moeilijkheden     te
             overwinnen);
          -  O P normalisatlegebled : In andere Lid-Staten zijn er nationale,
             niet op nationale wetgeving steunende normen die weliswaar geen
             handelsbelemmeringen vormen maar door hun facultatief karakter
             geen garantie vormen tegen de produktie en het             in de handel
             brengen van potentieel gevaarlijke produkten.
      Gezien    de voordelen    die de benutting     van de mogelijkheden      van de
       interne    markt   en   verbetering   van   de   veiligheid    van   boten   en
      onderdelen daarvan bieden hebben vertegenwoordigers van de Europese
       Industrie In het kader van de ICOMIA (International Council of Marine
       Industry    Assoclatlons) de    Commissie   gevraagd   bij   de  Raad   een  op
      artikel 100 A van het Verdrag gebaseerde richtlijn met betrekking tot
      de veiligheid van de constructie van pleziervaartuigen in te dienen.
 ---pagebreak---                                           - 3 -
      Dit verzoek vond met name steun          in het feit dat       in de jaren tachtig
      gewerkt     is aan de opstelling van een groot           aantal   normen    (ongeveer
      50)    in het   kader    van de   ISO**) (TC     188) waaraan     werd    medegewerkt
      door    de   industrie    in de Lid-Staten,     de EVA-landen en de         Verenigde
      Staten.
      Aangezien de overige manieren van harmonisatie niet geschikt                  bleken,
      heeft de Commissie        in nauwe samenwerking met onder meer de industrie
      een ontwerp-richtl ijn opgesteld         met   betrekking     tot   de   fundamentele
      eisen en heeft zij overleg gevoerd met de nationale overheden en de
      betrokken beroepsorganisaties.
2. Het over leg
      Er    is   uitgebreid     overleg   geweest    tussen    de   deskundigen     van   de
      Lid-Staten,          vertegenwoordigers          van       het        bedrijfsleven,
      vertegenwoordigers van de bootgebruikers (Association Européenne                    de
       la Navigation de Plaisance) en de Classificatiebureaus.
      Het   richtlijn-voorstel       is over  het   algemeen gunstig       ontvangen    door
      alle deskundigen        van bovengenoemde     organisaties. Alle bijdragen          en
      wijzigingen      van   de   deskundigen   die   op   de   in   1990   gehouden    drie
      vergaderingen zijn geraadpleegd zijn erin verwerkt. Over het algemeen
      zijn    de   voorbereidende     besprekingen    toch    uitgemond     in een   zekere
      eensgezindheid ten aanzien van het belang van dit richtlijn-ontwerp.
3. De onder deze richtlijn vallende risico's en de fundamentele eisen
      De twee fundamentele eisen met betrekking tot de identificatie van de
      boten en van de bouwer niet meegerekend              zijn de onder      de richtlijn
      vallende risico's en de fundamentele eisen als volgt               ingedeeld •.
          aan het gebruik verbonden risico's, met name op zee :
          *    overboord va Ilen.
(*) International Organization for Standardizat ion
 ---pagebreak---                                      - 4 -
         *   problemen in verband met constructie of drijfvermogen,
          *  openingen, lozing van water,
          *   laadvermogen,
          *  verdeling in compartimenten,
          *  reddings-, sleep- en meer voorzieningen.
      -   prestaties,
      -   veiligheid van het voortstuwingssysteem,
      -   veiligheid van het brandstof toevoersysteem,
      -   veiligheid van het elektrisch systeem,
      -   veiligheid van het besturingssysteem,
      -   brandveiligheid, met name van gastoesteIlen,
      -   boot Iichten.
4. Inwerk ingtreding
      Het   zal   na de  vaststelling  van de   richtlijn  door  de  Raad  naar
      schatting nog ongeveer twee jaar duren, voordat alle voor      toepassing
      van de richtlijn benodigde normen beschikbaar zijn; daarom wordt als
      datum     voor  de  inwerkingtreding  van   de   richtlijn  gedacht   aan
       1 juli 1995.
 ---pagebreak---                                         -b    -
                                       Voorstel voor een
                                     richtIi jn van de Raad
                                 van
               inzake de onderlinge aanpassing van de wettelijke
                        en bestuursrechtelijke bepalingen
                                          van de
                                       L id-Staten
                                 met betrekking tot
                                  PLEZIERVAARTUIGEN
DE RAAD VAN DE EUROPESE GEMEENSCHAPPEN,
Gelet   op   het    Verdrag    tot    oprichting     van  de   Europese     Economische
Gemeenschap, inzonderheid op artikel 100 A,
Gezien het voorstel van de Commissie,
In samenwerking met het Europese Parlement,
Gezien op het advies van het Economisch en Sociaal Comité,
Gezien   op het   besluit   van   de Raad     van  13 december  1990 betreffende     de
modules        voor         de         verschillende         fasen         van       de
conformiteitsbeoordelingsprocedures die           in de richtlijnen voor     technische
                                            1
harmonisatie moeten worden gebruikt^ ),
Overwegende dat de     in de verschillende Lid-Staten geldende wettelijke en
bestuursrechtelijke     bepalingen      met    betrekking  tot   de    veiligheid   van
pleziervaartuigen qua toepassingsgebied en inhoud verschillen; overwegende
dat   deze       verschillen          handelsbelemmeringen          en        ongelijke
concurrentievoorwaarden binnen de interne markt kunnen veroorzaken-,
(1) PB L 380 van 31.12.1990, blz. 13
 ---pagebreak---                                   - /
Alles wel   beschouwd    dat    de minimum    lengte van pleziervaartuigen         2,5 m moet
zijn, aangezien dat pleziervaartuigen            onder deze lengte niet beschouwd kunnen
worden   als   zodanig;     overwegend      dat    de  maximum     lengte   van   24   m    voor
pleziervaartuigen     aan IMO^ 2 ^ en ISO^ 3 ^ normen voldoen;
Overwegende   dat   voor    opheffing     van   technische    handelsbelemmeringen      op   het
gebied van pleziervaartuigen en onderdelen daarvan, voor zover deze opheffing
niet  mogelijk   is door     onderlinge     erkenning    van gelijkwaardigheid       door   alle
Lid-Staten, de    in de Resolutie van de Raad van 7 mei              1985 beschreven      nieuwe
aanpak moet   worden gevolgd,         die  definitie    voorschrijft    van  de   fundamentele
eisen op het gebied van veiligheid            en andere voor      het algemeen welzijn       van
belang zijnde aspecten; overwegende dat lid 3 van artikel 100 A bepaalt dat de
Commissie   bij   haar    voorstellen     op   het   gebied   van   gezondheid,    veiligheid,
milieubescherming      en    consumentenbescherming         moet    uitgaan   van    een    hoog
beschermingsniveau;      dat    de    fundamentele    eisen   de   criteria   vormen    waaraan
pleziervaartuigen      en    de    onderdelen     daarvan    als   bedoeld    in   bijlage     II
afzonderlijk en in gemonteerde toestand moeten voldoen;
Overwegende    dat   de    fundamentele      eisen    concrete    vorm   moeten    krijgen    op
technisch vlak om als basis te kunnen dienen voor de geharmoniseerde normen of
andere technische voorschriften op Europees vlak;
Overwegende dat Europese geharmoniseerde normen voor pleziervaartuigen en de
onderdelen   daarvan worden opgesteld op basis van deze essentiële eisen; dat
voor   de opheffing van technische handelsbelemmeringen en ter verkrijging van
een doorzichtige markt geharmoniseerde normen moeten worden vastgesteld;
Overwegende dat van pleziervaartuigen en onderdelen daarvan wordt                    aangenomen
 dat zij aan de fundamentele eisen van de richtlijn voldoen, indien zij aan de
geharmoniseerde normen voldoen;
 (2) Internationale Maritieme Organisatie
 (3) International Organization for Standardizat ion
 ---pagebreak---                                 -9
Overwegende dat voor gebruik geschikt geachte pleziervaartuigen gemakkelijk te
herkennen zijn aan hun EG-merkteken; dat het vrij verkeer en vrij gebruik voor
hun gebruiksdoel moet worden toegestaan in de gehele Gemeenschap;
Overwegende dat de verantwoordelijkheid van de Lid-Staten voor veiligheid en
andere onder de fundamentele eisen vallende terreinen op hun grondgebied moet
worden   erkend     in  een     vrijwaringsclausule     die   voorziet     in  passende
communautaire beschermende maatregelen;
Overwegende    dat  het Permanent    Comité    dat is opgericht   krachtens   Richtlijn
            (4)
83/189/EEG         van   maart 1983,       laatstelijk    gewijzigd    bij    Richtlijn
88/182/EEG(5) de geschikte       instantie   is om advies uit te brengen over de in
deze richtlijn genoemde zaken;
(4) PB L 109 van 26.4.1983, blz. 8
(5) PB L 89 van 26.3.1988, blz. 75
                             /•
 ---pagebreak---                                        -p-
Overwegende    dat   er moet       worden   toegezien op de naleving           van de    technische
eisen  als   waarborg       voor     voldoende    veiligheid     voor    gebruikers    en   derden;
overwegende     dat    de    bestaande     procedures     van   toezicht      van   Lid-Staat    tot
Lid-Staat aanzienlijk kunnen verschillen; dat er ter voorkoming van talrijke
controles, die het        vrije verkeer       van boten en de onderdelen daarvan              alleen
maar  belemmeren, moet         worden voorzien       in wederzijdse erkenning         van door    de
Lid-Staten uitgevoerde           inspecties; overwegende dat het ter vergemakkelijking
van  deze   erkenning       noodzakelijk      is een    geharmoniseerde        procedure   vast   te
stellen   en   de    criteria       te  harmoniseren,      die   bij   de    keuze   van   de   voor
onderzoek, toezicht en controle verantwoordelijke instanties gelden;
Overwegende dat de         interne produktiecontrole (module A) met               inbegrip van de
schriftelijke       verklaring         van   overeenstemming         van    de     fabrikant,     de
samenstelling      van     de     technische    documentatie      en   de     inspecties    van   de
betreffende    nationale        instanties   toereikend     zijn om de overeenstemming           van
boten  met   een    romp lengte van maximaal          6 m   te kunnen      beoordelen;    dat   deze
procedure    moet     worden       uitgebreid    met   één    of   twee     proeven    of   daarmee
gelijkstaande berekeningen met betrekking               tot een voor de produktie van een
fabrikant representatieve boot (boten), wanneer deze produktie in een bepaalde
periode een bepaald aantal eenheden bedraagt; dat dezelfde procedure ook van
toepassing moet zijn op boten met een romplengte van 6 tot 12 m ; dat bij de
beoordeling van de overeenstemming van boten met een romp lengte van 12 tot
24 m en van onderdelen daarvan gekozen moet kunnen worden tussen een aantal
gegeven modules;
Overwegende     dat     de     interne    markt    een   ruimte     zonder     binnengrenzen     is,
waarbinnen    een    vrij     verkeer    van   goederen,    personen,     diensten    en   kapitaal
gewaarborgd is,
HEEFT DE VOLGENDE RICHTLIJN VASTGESTELD
 ---pagebreak---                            - y-
                                   HOOFDSTUK 1
          Toepassingsgebied, het in de handel brengen en vrij verkeer
                                    ArtiKel 1
1. Deze  richtlijn   is  van  toepassing   op  alle  soorten   pleziervaartuigen,
   ongeacht de wijze van voortstuwing, met een romplengte van 2,5 tot 24 m,
   gemeten volgens de passende geharmoniseerde norm. Deze richtlijn is ook van
   toepassing op losse en gemonteerde onderdelen als bedoeld in bijlage II.
2. Met pleziervaartuig wordt bedoeld ieder voor recreatiedoeleinden gebruikte
   boot waarop deze richtlijn van toepassing is.     Hiertoe behoren ook voor de
   verhuur of op pleziervaartcursussen gebruikte boten.
3. Buiten het toepassingsgebied van deze richtlijn vallen :
   - wedstrijdboten, met inbegrip van roelwedstrIjdboten, die als zodanig door
     de fabrikant zijn bestempeld;
   - kano's en kajaks;
   - zeiIplanken;
   -motorzeilplanken,     vaartuigen   voor   persoonlijk   gebruik   en   andere
     soortgelijke vaartuigen;,
   - replica's van historische schepen die ais zodanig door de fabrikant zijn
     bestempeld;
   - experimentele vaartuigen;
   - schepen met bemanning voor commercieel passagiersvervoer;
   - duikboten;
   -  luchtkussenvoertuigen;
   - draagvleugelboten.
 ---pagebreak---                                 1c
                                       Artikel 2
1. De Lid-Staten treffen alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat de in
   artikel 1 bedoelde produkten alleen op de markt gebracht en gebruikt mogen
   worden, als zij geen gevaar opleveren voor de veiligheid van personen en
   eigendommen, wanneer zij voor hun gebrulksdoel worden gebruikt.
2. De bepalingen van deze richtlijn sluiten de mogelijkheid niet uit dat de
   Raad andere bepalingen vaststelt met betrekking tot het varen op bepaalde
   wateren, mits   deze   niet    leiden   tot  wijzigingen      in de   door   onderhavige
   richtlijn voorgeschreven constructie van pleziervaartuigen.
                                       Artikel 3
   De   In artikel  1 bedoelde     produkten    moeten    voldoen    aan  de   fundamentele
   veiligheidseisen als omschreven In bijlage I.
                                       Artikel 4
1. De Lid-Staten mogen het      In de handel     brengen of     in gebruik nemen op hun
   grondgebied van de    in artikel 1 bedoelde produkten die aan de bepalingen
   van deze richtlijn voldoen niet verbieden, beperken of belemmeren.
2. De Lid-Staten mogen het in de handel brengen of in gebruik nemen van losse
   of  gemonteerde  onderdelen     als   bedoeld    in bijlage II die      volgens   de  in
   bijlage lil bedoelde verklaring van de fabrikant of zijn in de Gemeenschap
   gevestigde   gemachtigde    bestemd     zijn   om   in   de    in  artikel 1    bedoelde
   pleziervaartuigen    te   worden      ingebouwd    niet     verbieden,     beperken   of
   belemmeren.
 ---pagebreak---                               - / / -
                                         Artikel 5
De  Lid-Staten    nemen  aan   dat,    wanneer   de   in artikel     1 bedoelde     produkten
voldoen aan de geharmoniseerde normen, waarvan de referenties bekendgemaakt
zijn  in het PubIikatieblad van de Europese Gemeenschappen, zij beantwoorden
aan de in artikel 3 bedoelde fundamentele eisen.
De Lid-Staten     publiceren de referenties van de nationale normen waarin                 de
geharmoniseerde normen zijn omgezet.
                                         Artikel 6
Indien   een   Lid-Staat   of  de Commissie      van   mening     is dat    de  in artikel 5
bedoelde   geharmoniseerde     normen    niet   geheel     voldoen   aan   de   in  artikel 3
bedoelde fundamentele eisen, stelt de Commissie of de betrokken Lid-Staat het
krachtens    Richtlijn 83/189/EEG      opgerichte    comité     hiervan   onder   opgave  van
redenen in kennis. Het comité brengt met spoed advies uit.
Afhankelijk van het advies van het Comité stelt               de Commissie de Lid-Staten
ervan   in kennis dat     de betrokken normen       al    dan niet    uit   de  in artikel 5
bedoelde publikaties geschrapt moeten worden.
                                         Artikel 7
1. Wanneer    een   Lid-Staat    constateert    dat    overeenkomstig      hun   gebruiksdoel
   gebruikte pleziervaartuigen, als bedoeld in artikel 1, die het EG-merkteken
   als bedoeld     in bijlage IV dragen, of produkten die samenstellende delen
   daarvan zijn gevaar kunnen opleveren voor de veiligheid van personen en
   eigendommen, neemt hij alle nodige maatregelen om deze uit de handel                    te
   nemen,    het  gebruik   ervan     te  verbieden    en   het   vrije   verkeer   ervan  te
   beperken.
 ---pagebreak---                                    ~17~
 De Lid-Staat     die een dergelijke maatregel       neemt  stelt de Commissie    daarvan
 onmiddellijk op de hoogte en vermeldt          de redenen van deze beslissing, met
 name of de niet-overeenstemming voortvloeit uit :
 a)    de niet-naleving van de in artikel 3 bedoelde fundamentele eisen;
 b)    een verkeerde toepassing van de in artikel 5 bedoelde normen;
       voor zover die worden gesteld te zijn toegepast,
 c)    tekortkomingen van de in artikel 5 bedoelde normen zelf.
 Deze maatregelen zijn van toepassing tot het in werking treden van
 de in bedoelde handeling.
2. De in uitvoering van lid 1 genomen maatregelen worden met een handeling van
    de   Commissie    bevestigd   en  uitgebreid,   desgevallend    gewijzigd,   tot  het
    geheel van de Gemeenschap danwei opgeheven.
    Evenwel,   als    de  maatregelen   genomen   in uitvoering    van  lid  1 door   het
    bestaan van lacunes in de in artikel 5 bedoelde normen, worden gemotiveerd,
    is de procedure van artikel 6, lid 2, van toepassing.
3. Wanneer    een   niet-conform    onderdeel,  als   bedoeld   in bijlage   II, of   een
    pleziervaartuig, van het EG-merkteken        is voorzien, treft de bevoegde Lid-
    Staat    tegen    degene   die   het   merkteken    heeft   aangebracht   de   nodige
   maatregelen en brengt hij de Commissie en de andere Lid-Staten daarvan op
    de hoogte.
4. De Commissie      vergewist   zich ervan dat de Lid-Staten op de hoogte worden
   gehouden van het verloop en de resultaten van deze procedure.
 ---pagebreak---                              -4>-
                                   HOQFPSTUK II
                           Conform!teltsbeoordeling
                                     Artikel 8
Alvorens onder deze richtlijn vallende pleziervaartuigen of onderdelen daarvan
in produktie te nemen en in de handel te brengen, volgt de fabrikant of zijn
in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde de volgende procedures :
-  voor boten met een romp lengte van maximaal 6 m en een totale produktie van
   een   fabrikant   van  maximaal     20 exemplaren    per    jaar :   de   interne
   fabrIcagecontrole (module A ) . als bedoeld In bijlage V;
-  voor boten met een romp lengte van maximaal 6 m en een totale produktie van
   een fabrikant van meer dan 20 exemplaren per jaar, en voor alle boten met
   een romplengte  van 6 tot   12 m : de    interne  fabr Icagecontrole  plus proef
   (module A bis, optie 1) als bedoeld In bijlage VI;
-  voor alle boten met een romplengte van 12 tot 24 m en losse en gemonteerde
   onderdelen als bedoeld in bijlage II de volgende module(s) :
 ---pagebreak---                                       -1/,
Hetzl i :     Het   EG-typeonderzoek       (module   B ) , als   bedoeld    In bijlage      VII,
              gevolgd door één van onderstaande modules :
                        overeenstemming met het type (module C) als bedoeld in
                        bijlage VIII
                        of
                         produktlekwaliteltsborglng         (module   D)   als     bedoeld     in
                         bijlage IX
                        of
                         produktkeuring (module F) als bedoeld in bijlage X.
Hetzl I :     De module G of H
              G : eenheidskeuring als bedoeld in bijlage XI
              H : volledige kwaliteitsborging als bedoeld in bijlage XII.
                                           Artikel 9
1. ledere Lid-Staat deelt de Commissie mede - en deze stelt de Lid-Staten in
    kennis   -   welke     aangemelde     instanties     verantwoordelijk      zijn    voor    de
    uitvoering    van   de    in   artikel 8   bedoelde     conformiteltsbeoordelIng.         Ter
    informatie publiceert        de Commissie    in het Publikatieblad van de Europese
    Gemeenschappen een lijst met de namen van deze instanties en de kentekens
    of symbolen daarvan.
2. De Lld-Staten passen de criteria van bijlage VI toe bij de beoordeling van
    de  aan  te melden       instanties. Van     instanties die      voldoen    aan   de  in de
    betreffende    geharmoniseerde       normen    gestelde     beoordelingscriteria       wordt
    aangenomen dat zij aan die criteria voldoen.
 3. Een  Lid-Staat    trekt    zijn goedkeuring      van   zo'n   Instantie    in,   indien   hij
    constateert    dat    die   instantie   niet   langer    voldoet   aan   de  criteria     van
    bijlage XIV. Hij stelt de Commissie en de overige Lid-Staten onverwijld van
    deze maatregel     in kennis.
 ---pagebreak---                                  - t e -
                                 HOOFDSTUK III
                                  EG-merkteken
                                   Artikel 10
1. Het EG-merkteken van overeenstemming met de bepalingen van deze richtlijn
   en als omschreven  in bijlage IV moet zichtbaar, leesbaar en onuitwisbaar
   worden aangebracht op ieder onderdeel als bedoeld in bijlage li en iedere
   boot.
2. Merktekens of opschriften die wat betreft betekenis of grafische vormgeving
   met het EG-merkteken kunnen worden verward mogen niet op de onder deze
   richtlijn vallende onderdelen of boten worden aangebracht.
 ---pagebreak---                                        - - •  /  / -
                                      HOOFDSTUK IV
                                     Slotbepalingen
                                       Artikel 11
    leder krachtens deze richtlijn genomen besluit dat leidt tot beperking van het
    in  de  handel brengen  en  gebruiken       van    pleziervaartuigen  wordt   uitgebreid
    gemotiveerd. De betrokken partij wordt zo spoedig mogelijk            in kennis gesteld
    van het besluit, alsmede van de middelen van beroep die op grond van de in de
    betrokken Lid-Staat geldende wetgeving voor haar openstaan en van de termijnen
    waarbinnen beroep moet worden aangetekend.
                                       Artikel 12
    De Commissie neemt alle nodige maatregelen om ervoor            te zorgen dat   gegevens
    over alle ter zake dienende besluiten met betrekking tot het beheer van deze
    richtlijn ter beschikking komen.
                                       Artikel 13
    1. De  Lid-Staten  dienen  uiterlijk     op      31  december  1994  de  wettelijke   en
       bestuursrechtelijke bepalingen vast te stellen en bekend te maken die nodig
       zijn om aan deze richtlijn te voldoen. Zij stellen de Commissie               daarvan
       onverwijld in kennis.
(3)
 ---pagebreak---                                                ~/>-
   Vanaf  1 juli  1995   passen   zij   bovengenoemde   wettelijke   en  bestuurs-
   rechtelijke bepalingen toe.
   Bij de vaststelling van deze bepalingen verwijzen de Lid-Staten naar deze
   richtlijn  of   nemen  een   dergelijke    verwijzing   op  in   hun  officiële
   publikaties. De manier van verwijzen wordt door de Lid-Staten zelf bepaald.
2. De Lid-Staten delen de Commissie de tekst mede van de bepalingen van intern
   recht die zij vaststellen op het door deze richtlijn bestreken gebied.
                                    Artikel 14
   Deze richtlijn Is gericht tot de Lid-Staten
   Gedaan te Brussel,                                           Voor de Raad
                                                       De Voorzitter
 ---pagebreak---                                                  -fcP-
                                     BIJLAGE 1
                          FUNDAMENTELE VEILIGHEIDSEISEN
                                MET BETREKKING TOT
                              HET ONTWERP EN DE BOUW
                                         VAN
                                 PLEZIERVAARTUIGEN
1.   ALGEMEEN
1.1. indeling In bpptgrpepen naar gebruik :
 A.  Voornamelijk zelfstandig opererende, voor       lange reizen geschikte vaar-
     tuigen.
 B.  Vaartuigen voor reizen in de buurt van de kust.
 C.  Vaartuigen  voor  korte reizen    in kustwateren, baaien, riviermondingen,
     grote rivieren en grote meren.
 D.  Vaartuigen voor reizen op kleine rivieren, kleine meren en kanalen.
1.2. Definities
     Roeiboot        een   roeiboot   is   een  vaartuig  waarvan  de  riemen het
                     voornaamste voortstuwingsmiddel vormen.
     Zeilboot        een   zeilboot   is   een  vaartuig  waarvan  de  zeilen het
                     voornaamste voortstuwingsmiddel vormen,
     Motorboot :     een  motorboot    is   een  vaartuig  waarvan  de  motor het
                     voornaamste voortstuwingsmiddel Is.
 ---pagebreak---                                                - O' -
2.   ALGEMENE EISEN
2.1. Identificatie van de boot
     Op ieder vaartuig moet een Romp Identificatie Nummer zijn aangebracht dat
     de volgende gegevens omvat :
     - fabr iekscode,
     - land van fabricage,
     - individueel serienummer,
     - maand en jaar van produktle,
     - model jaar.
        De   detailvoorschriften   moeten   in overeenstemming    zijn met  de
        betreffende geharmoniseerde normen.
2.2. Plaat Ie yan de bpuwer
     Op   ieder vaartuig moet behalve het Romp    Identificatie Nummer nog een
     afzonderlijk, permanent    bevestigd plaatje  worden  aangebracht met ten
     minste de volgende gegevens :
     - naam van de fabrikant,
     - bootgroep volgens punt 1.1,
     - maximumbelast ing,
     - aantal personen aan boord tijdens het varen, waarop de boot berekend
        is.
     Op vaartuigen die zijn uitgerust met of moeten worden gebruikt met een
     buitenboordmotor(en) moet verder vermeld staan :
     - het maxImum-motorvermogen waarop de boot is berekend.
 ---pagebreak---                                                    ^c
2.3.   Bevel I iaIno teaen overboord vallen en voorzieningen om weer aan boord
       te kunnen terugkomen
       Afhankelijk van de bootgroep
2.3.1. Werkdekken,     voet lijsten,  zeerellngen  en  handgrepen    moeten  zo   zijn
       ontworpen dat ze een maximale beveiliging tegen overboord vallen bieden
       en
2.3.2. de boot moet zo zijn ontworpen of uitgerust dat men zonder hulp uit het
       water aan boord kan terugkomen.
2.4.   Zicht vanaf de hoofdstuurstand
2.4.1. Op motorboten moet de stuurman vanuit de hoofdstuurstand bij normale
       snelheid en belasting een goed direct zicht vooruit en opzij hebben bij
       de bed lening van gashandel, koppelings- en stuurInrichting.
2.4.2. Er dient te worden gezorgd voor een redelijk zicht naar achteren.
2.5.   Handleiding
       Elk vaartuig moet voorzien zijn van een handleiding        in de taal  (talen)
       van het    land waar    het op de markt   gebracht  wordt.   Deze  handleiding
       moet de aandacht vestigen op brand- en overstromingsrisico's.
3. STRUCTURELE INTEGRITEIT EN EIGENSCHAPPEN
3.1.   constructie
       De  keuze    en   combinatie  van   materialen,  en   de  constructie    moeten
       garanderen dat het vaartuig, rekening houdend met de Indeling van punt
       1.1 en de definities van punt       1.2, in alle opzichten sterk genoeg is
       voor het gebruik en de belasting waarvoor het bedoeld Is.
 ---pagebreak---                                                       r>
                                                    -Ï1-
3.2. stabiliteit
     Het  vaartuig moet,    rekening   houdend met   de   indeling van punt     1.1, de
     definities van punt 1.2 en het doel en de belasting waarvoor het bestemd
     is, voldoende stabiliteit bezitten.
3.3. Prl lfvermogen
     De constructie van het vaartuig moet zodanig zijn dat het dr Ijfvermogen
     is afgestemd op de grootte, terwijl rekening is gehouden met de indeling
     van punt 1.1, de definities van punt         1.2 en het doel en de belasting
     waarvoor het vaartuig bedoeld is.
3.4. Openingen In romp, dek en bovenbouw
     Openingen   in romp, dek(ken) en bovenbouw mogen geen afbreuk doen aan de
     structurele    integriteit   en  de  dichtheid    tegen  weer  en   wind   van het
     vaartuig.
     Ramen, patrijspoorten, deuren       en  luiken moeten    bestand  zijn    tegen de
     waterdruk   die   op  de   specifieke  plaatsen    waar   zij zich    bevinden  te
     verwachten valt, alsmede tegen de puntbelastingen die door het gewicht
     van zich aan dek bevindende personen worden uitgeoefend.
     Huiddoorvoeren beneden de waterlijn, die water moeten doorlaten door de
     romp   heen,   moeten    zijn   uitgerust   met    afsluiters   die    gemakkelijk
     toegankelijk zijn, behalve wanneer een buis even sterk als de romp              is
     aangebracht en boven de waterlijn uitsteekt.
 ---pagebreak---                                                    ~£c  -
3.5. Kuipen en bunnen
     Afhankelijk van de groep waartoe de boot volgens de indeling van punt 1.1
     behoort moet de boot :
     - z e l f lozend zijn of
     - voorzien zijn van dr IjfIIchamen om te voldoen aan punt 3.3 of
     - over andere middelen beschikken om het water uit de boot te houden.
3.6. waterafvoer
     Alle      vaartuigen  die  vol   water kunnen  lopen moeten  over    een  middel
     beschikken om het water uit het vaartuig te verwijderen.
3.7. Laadvermogen
     De maximum      lading en het maximum aantal personen aan boord tijdens het
     varen, waarop       de boot   is berekend, als aangegeven op   het   bouwplaatje
     moeten worden vastgesteld aan de hand van de stabiliteit          (punt 3.2) en
     het dr IJfvermogen (punt 3.3), terwijl rekening moet worden gehouden met
     de indeling van punt 1.1 en de definities van punt 1.2.
3.8. Verdeling in compartimenten
     Alle      boten  moeten  naar   gelang van de groep  waartoe  ze   behoren   zijn
      verdeeld     in compartimenten, terwijl speciale aandacht moet zijn besteed
      aan aanvaringsschotten.
 ---pagebreak---                                                - / / -
3.9.   Bergruimte voor reddingsvlot
       Alle boten moeten beschikken over een bergruimte voor een reddingsvlot,
       indien deze eis voor de betreffende groep geldt. De bergruimte moet ten
       allen  tijde gemakkelijk     toegankelijk    zijn, ook    wanneer   het  om een
       omgeslagen meerrompenboot gaat.
3.10.  Ontsnapplngslulken voor meerrompenboten
       Alle   meerrompenboten     met   woonruimte     moeten    voorzien    zijn   van
       ontsnapplngslulken die de mogelijkheid bieden tot ontsnapping, wanneer
       de boot Is omgeslagen.
3.11.  Meren en slepen
       Alle vaartuigen moeten naar gelang van de groep waartoe ze behoren en
       hun eigenschappen uitgerust zijn met voorzieningen voor de opberging en
       het gebruik van meertrossen of meerkettingen.
       Op  ieder vaartuig moeten zodanige voorzieningen zijn aangebracht dat
       het kan worden gesleept.
4. PRESTATIES
       De  fabrikant   zorgt   ervoor  dat  de boot    goed   bestuurbaar    is met  de
       krachtigste   motor    waarvoor  de  boot    Is ontworpen     en  gebouwd.   Het
       motorvermogen     moet    In   overeenstemming      zijn    met   de    passende
       geharmoniseerde norm.
 ---pagebreak---                                                       ~2/i-
    5. EISEN MET BETREKKING TOT DE INRICHTING
    5.1.   voortstuwing
    5.1.1. Al gemeen
           Alle binnenboordmotoren moeten        in een van de   leefruimte   afgescheiden
           compartiment   zijn geplaatst. Het      vaartuig moet   zo zijn   geconstrueerd
           dat de in de leefruimte ondervonden hinder van dampen, warmte, lawaai
           en trillingen tot een minimum beperkt blijft.
           De delen van de motor en de hulpinrichtingen die frequente controle- en
           onderhoudsbeurten nodig hebben moeten gemakkelijk toegankelijk zijn.
           De   isolatiematerialen    in de motorruimtes moeten uitbreiding van brand
           tegengaan.
    5.1.2. Ventilat Ie
           De motorkamer moet geschikte vent I latlevoorzleningen hebben afhankelijk
           van   de  zich  daar   bevindende   apparatuur   en rekening   houdend  met  de
           voorgeschreven temperatuur en het        luchtverbruik van de motor(en), als
           aangegeven door de fabrikant van de motor.
    5.1.3. Uitstekende delen
           Als de motor (en)    zich niet onder een kap of binnen de eigen omhul I ing
           bevindt (bevinden), moeten uitstekende, bewegende of hete delen van de
           motor(en) doeltreffend worden afgeschermd.
    5.1.4. Starten van buitenboordmotoren
           Alle boten met buitenboordmotoren moeten een inrichting hebben die het
           starten van de motor in ingeschakelde toestand verhindert, behalve
           a)    wanneer de motor een statische stuwkracht van minder dan 500 N of
                 een vermogen van minder dan x kw produceert
           b)    wanneer  de motor     voorzien   is van  een  gashendel blokkade  die  de
                 statische stuwkracht op het moment        van het starten van de motor
                 beperkt tot 500 N of een vermogen van x kw.
(4)
 ---pagebreak---                                                  -?<?-
5.2.   Brandstofsvstemen
5.2.1. Algemeen
       De   voorzieningen   en   Installaties   voor    het  vullen,    de  opslag,   de
       ontlucht ing   en  de   brandstoftoevoer     moeten    zo  zijn    ontworpen   en
       aangebracht   dat het brand- en explosiegevaar tot een minimum beperkt
       wordt.
5.2.2. Brandstoftanks
       De   brandstoftanks   moeten  worden   gescheiden     van en beveiligd      tegen
       iedere veel warmte producerende bron. Het materiaal waaruit             de tanks
       bestaan en de constructie ervan moeten zijn afgestemd op hun capaciteit
       en het soort brandstof.
       Alle ruimten waarin tanks staan opgesteld moeten geventileerd worden,
       tenzij   zij volledig van de motorkamer         en alles wat ontbrand ing kan
       veroorzaken geïsoleerd zijn.
       Vloeibare   brandstof   met een ontbrandIngstemperatuur         van minder    dan
       55' C moet worden bewaard In tanks die geen deel uitmaken van de romp
       en
       a)    zijn  afgescheiden    van  de motorkamer,      tenzij   alle   elektrische
             onderdelen daar voorzien zijn van vonkafscherm ing,
       b)    zijn afgescheiden van de leefruimte.
       Vloeibare brandstof met een ontbrandIngstemperatuur          die hoger     Is dan
       55' C mag worden bewaard in tanks die een integrerend deel van de romp
       vormen.
5.3.   Elektrisch svsteem
5.3.1. Al gemeen
       De elektrische systemen moeten zo zijn ontworpen en geïnstalleerd dat
       een     goede     bed lening    van     het       vaartuig     onder      normale
       bedrijfsomstandigheden gegarandeerd       is, en zij moeten van dien aard
       zijn dat het gevaar voor brand en elektrische schokken tot een minimum
       wordt beperkt.
 ---pagebreak---                                                    ~?6-
       Er   dient   op    te   worden   toegezien   dat   alle   stroomkringen    tegen
       overbelasting en kortsluiting worden beveiligd, uitgezonderd de door
       accu's gevoede stroomkringen voor het starten van de motor.
       Er moet voor voldoende ventilatie worden gezorgd, ten einde ophoping
       van de eventueel door accu's geproduceerde gassen zoveel mogelijk te
       beperken.
5.4.   Besturingssysteem
5.4.1. Al gemeen
       Het ontwerp, de constructie en de installatie van de besturingssystemen
       moet    zodanig     zijn    dat   hiermee    transmissie    mogelijk    is   van
       stuurbelastingen in normale bedrijfsomstandigheden.
5.4.2. Noodvoorzieningen
       Met      een      binnenboordmotor        uitgeruste      boten     met      een
       afstandsbedieningssysteem voor het roer en zeilboten zonder hulpmotor
       moeten uitgerust zijn met een noodvoorzien Ing, waarmee het vaartuig bij
       beperkte snelheid kan worden bestuurd.
5.5.   GassYsteem
       Gassystemen voor gebruik aan boord moeten van het type met dampafvoer
       zijn   en  zo   zijn   ontworpen   en  geïnstalleerd    dat  er  geen  kans   op
       gaslekken    en   ontploffingsgevaar    bestaat.    Materialen   en  onderdelen
       moeten geschikt zijn voor de gebruikte soort gas en berekend zijn op de
       belastingen en invloeden waaraan zij op het water blootstaan.
 ---pagebreak---                                                     _ 1
                                                       iV-
        leder toestel moet zijn uitgerust met een thermokoppel dat geschikt is
       voor   alle   branders.     leder    gasverbrulkend      toestel   moet   het   gas
       toegevoerd     krijgen     via     een     afzonderlijke      leiding    van    het
       distributiesysteem    en    ledere     leiding   moet   voorzien    zijn  van   een
       afzonderlijke afsluiter.
       Gasflessen moeten    In een van de leefruimte afgescheiden compartiment
       worden opgeslagen, dat een opening naar buiten toe heeft waardoor het
       gas overboord kan weglopen, tenzij de gasfles minder dan 3 kg vloeibaar
       gas bevat en rechtstreeks met het toestel verbonden Is, terwijl er geen
       gewicht op de gasaansluiting rust. Na de installatie moet het systeem
       worden getest.
5.6.   BrandbevelIiglna
5.6.1. Algemeen
       Bij de uitrusting en de indeling van het vaartuig moet rekening worden
       gehouden met het risico van het ontstaan en de verspreiding van brand.
       Aandacht moet worden besteed aan de directe omgevingen van open vuur
       producerende inrichtingen.
5.6.2. Brandblusapparatuur
       Aan boord van vaartuigen moet zich op bootgrootte en -groep afgestemde
       brandblusapparatuur     bevinden.     Aantal,    grootte   en  verdeling    van  de
       brandblussers over     het   vaartuig moeten worden afgestemd op           type en
       aantal voortstuwingseenheden, de grootte van de ruimte waarin de motor
       is opgesteld en eventuele brandgevaarlijke apparatuur.
       Draagbare    brandblussers      moeten     zijn    aangebracht    op   gemakkelijk
       toegankelijke    plaatsen     en   één    moet    zo  zijn   geplaatst    dat   hij
       gemakkelijk bereikbaar is vanuit de hoofdstuurstand van de boot.
5.7.   Navigatie!Ichten
       De boot moet voorzieningen hebben voor het aanbrengen van eventueel
       vereiste navigatielichten.
 ---pagebreak---                                               - 2.e
                                   BIJLAGE II
                                   ONDERDELEN
1. Vonkafscherm ing voor binnen- en buitenboordmotoren.
2. Beveiliging     tegen    starten     in    ingeschakelde   toestand    voor
   bu i tenboordmotoren.
3. Stuurwielen, stuurmechanismen en kabelbundels.
4. Brandstoftanks en -slangen.
5. Vonkvrij gemaakte onderdelen die    in motor- en brandstofruimtes geplaatst
   zijn, wanneer de ontbrandingstemperatuur van de gebruikte brandstof minder
   dan 55"C bedraagt.
6. Geprefabriceerde luiken en patrijspoorten.
 ---pagebreak---                                                -n-
                                   BIJLAGE III
             VERKLARING VAN DE FABRIKANT OF ZIJN IN DE GEMEENSCHAP
                   GEVESTIGDE GEMACHTIGDE (ARTIKEL 4, LID 2)
De in artikel 4, lid 2, bedoelde fabrikantenverklaring bestaat uit de volgende
punten :
-  naam  en  adres  van  de  fabrikant  of  zijn in de  Gemeenschap  gevestigde
   gemacht igde;
-  beschrijving van de in bijlage II bedoelde onderdelen;
-  verklaring dat het gebruik van het pleziervaartuig waarin de onderdelen
   moeten worden   ingebouwd  pas  is toegestaan, nadat  is verklaard  dat het
   pleziervaartuig in overeenstemming is met de bepalingen van de richtlijn;
-  naam en adres van de ondergetekende.
 ---pagebreak---                                                  - yc
                                     BIJLAGE IV
                         EG-MERKTEKEN VAN OVEREENSTEMMING
Het   EG-merkteken   van  overeenstemming  bestaat  uit  de   initialen  "CE", als
hieronder aangegeven :
                                      c E
Deze    initialen  bestaan  uit  halfcirkelvormige   letters.   De  lengte  van de
dwarsstreep    in de "E" moet minstens 80 % van de buitenstraal van de halve
cirkel bedragen.
De dikte van de      letters moet minstens één vijfde van de hoogte        van het
EG-merkteken bedragen.
De verschillende delen van het EG-merkteken moeten verticaal ongeveer dezelfde
afmeting hebben, namelijk minstens 5 mm.
Het EG-merkteken wordt gevolgd door het identificatienummer van de aangemelde
 instantie,   indien deze   zich met   de produktiecontrole   bemoeit, alsmede de
 laatste twee cijfers van het jaar waarin het EG-merkteken is aangebracht.
 ---pagebreak---                                                ~Ï1~
                                    BIJLAGE V
                           INTERNE FABRICAGECONTROLE
                                    (Module A)
1. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde die voldoet
   aan de  in punt 2 genoemde verplichtingen garandeert en verklaart dat de
   betrokken  produkten  voldoen   aan  de voorschriften  van  de  richtlijn die
   daarop van toepassing zijn. De fabrikant brengt op ieder produkt het EG-
   merkteken aan en stelt een schriftelijke verklaring van overeenstemming op.
2. De fabrikant stelt de in punt 3 beschreven technisch documentatie samen en
   hij of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde houdt deze gedurende
   ten minste   tien jaar na de vervaardiging     van het  laatste produkt   voor
   controledoeleinden ter beschikking van de bevoegde nationale instanties.
   Indien  noch  de  fabrikant   noch  zijn  gemachtigde  in de   Gemeenschap  is
   gevestigd, is de persoon die met het in de handel brengen van het produkt
   in de Gemeenschap    is belast   degene die de   technische  documentatie  ter
   beschikking moet houden.
 ---pagebreak---                                                          - 4/ -
3. Op basis van de technische documentatie moet kunnen worden beoordeeld of
   het produkt    in overeenstemming      is met de voorschriften van de richtlijn.
   Voor   zover   dat   voor   deze    beoordeling    nodig   is  dient   de   technische
   documentatie     tevens     inzicht     te   verschaffen    in   het    ontwerp,   het
   fabricageproces en de werking van het produkt. (Zie bijlage XIII)
4. De   fabrikant    of   zijn   gemachtigde      bewaart   samen   met   de   technische
   documentatie een afschrift van de verklaring van overeenstemming.
5. De  fabrikant   neemt   alle nodige maatregelen om ervoor         te zorgen dat    het
   fabricageproces waarborgt dat de vervaardigde produkten            in overeenstemming
   zijn met   de   in punt   2 bedoelde     technische documentatie en met      de voor-
   schriften van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn.
 ---pagebreak---                                                       77
                                       BIJLAGE VI
                      INTERNE FABRICAGECONTROLE PLUS PROEVEN
                               (Module A bis, optie l)
1. Deze module omvat module A als bedoeld          in bijlage V, aangevuld met de
   volgende aanvullende eisen :
     met betrekking    tot één of meer boten die representatief zijn door de
     produktie van de fabrikant worden één of meer van de volgende proeven,
     daarmee    gelijkstaande    berekeningen   of  controles  uitgevoerd   door  de
     fabrikant of namens hem :
     - stabiIiteitsproef volgens punt 3.2 van de fundamentele eisen,
     - beproeving van het drlJfvermogen volgens punt 3.3 van de fundamentele
       e i sen.
   Deze proeven, berekeningen of controle-onderzoeken worden uitgevoerd onder
   verantwoordelijkheid      van   een   door   de  fabrikant   gekozen   aangemelde
   instantie. De fabrikant brengt onder verantwoordelijkheid van de aangemelde
   instantie   tijdens   het   fabricageproces het    identificatiesymbool  van  die
   instant ie aan.
 ---pagebreak---                                                       -u-
                                      Bil lage Yll
                                   EG-TYPEONDERZOEK
                                       (yojgulA_a)
1. Een aangemelde     instantie stelt vast en verklaart         dat een representatief
    exemplaar   van de betrokken     produktie    voldoet   aan de bepalingen     van de
    desbetreffende richtlijn.
2. De aanvraag om een EG-typeonderzoek wordt door de fabrikant of zijn in de
    Gemeenschap gevestigde gemachtigde ingediend bij een aangemelde instantie
    van zi Jn keuze.
    De aanvraag omvat :
    - naam en adres van de fabrikant, alsmede naam en adres van de gemachtigde,
       Indien de aanvraag door laatstgenoemde wordt Ingediend;
    -een    schriftelijke   verklaring   dat   er   geen   gelijkluidende   aanvraag   is
       ingediend bij een andere aangemelde instantie;
    - de technische documentatie als omschreven in punt 3.
    De   aanvrager   stelt   een   voor    de   betrokken    produktie    representatief
    exemplaar,   dat  hierna   "type"***   wordt    genoemd,   ter  beschikking   van de
    aangemelde instantie.
    De aangemelde instantie kan om meer exemplaren verzoeken, indien dit nodig
    is voor het keuringsprogramma.
(*)   Een   type kan verscheidene     produktvar Ianten omvatten      voor  zover   de
      verschillen    tussen   de    varianten     geen    Invloed   hebben   op    het
      veiligheidsniveau en de andere eisen          inzake deugdelijkheid van het
      produkt.
 ---pagebreak---                                                  -<?-
3.   Op basis van de technische documentatie moet beoordeeld kunnen worden of
     het produkt in overeenstemming is met de voorschriften van de richtlijn.
     Voor  zover  dat   voor deze   beoordeling  nodig  is, dient   de   technische
     documentatie inzicht te verschaffen     in het ontwerp, het fabricageproces
     en de werking van het produkt (zie bijlage XIII).
4.   De aangemelde instantie :
4.1. bestudeert  de   technische   documentatie,   controleert   of  het   type  in
     overeenstemming daarmee vervaardigd is en identificeert de onderdelen die
     ontworpen zijn overeenkomstig de relevante bepalingen van de in artikel 5
     bedoelde normen, alsook de onderdelen die zijn ontworpen zonder dat de
     desbetreffende bepalingen van die normen in acht werden genomen-,
4.2. verricht of geeft opdracht tot het verrichten van de passende controles
     en de noodzakelijke proeven om, in geval de fabrikant heeft besloten de
     desbetreffende normen toe te passen, na te gaan of deze ook werkelijk
     zijn toegepast;
4.3. verricht of geeft opdracht tot het verrichten van de passende controles
     en de noodzakelijke proeven om, Ingeval de fabrikant heeft besloten de
     desbetreffende normen toe te passen, na te gaan of deze ook werkelijk
     zijn toegepast;
4.4. stelt  In overleg met de aanvrager de plaats vast waar de noodzakelijk
     controles en proeven zullen worden uitgevoerd.
5.   Indien het type voldoet aan de bepalingen van de richtlijn, verstrekt de
     aangemelde   Instantie   een    verklaring   van  EG-typeonderzoek     aan  de
     aanvrager.  De   verklaring  bevat   naam  en  adres  van  de  fabrikant,   de
     conclusies van de controle, de voorwaarden voor de geldigheid           van de
     verklaring en de noodzakelijke gegevens voor de        identificatie van het
     goedgekeurde type.
 ---pagebreak---                                                            -H
   Een  lijst   van   de   belangrijke     onderdelen    van   de technische    documentatie
   wordt als bijlage bij de verklaring gevoegd en een afschrift daarvan wordt
   door de aangemelde instantie bewaard.
   Indien   aan   de   fabrikant     een   typeverklaring     wordt   geweigerd,    geeft  de
   aangemelde     instantie     de    gedetailleerde      redenen    voor   een   dergelijke
   weiger ing op.
6. De aangemelde instantie die in het bezit            is van de technische documentatie
   betreffende de verklaring van EG-typeonderzoek wordt door de aanvrager                  in
   kennis    gesteld     van    alle    in   het    goedgekeurde     produkt    aangebrachte
   wijzigingen; voor de betrokken wijzigingen moet een aanvullende goedkeuring
   worden verleend,      indien zij van invloed kunnen zijn op de overeenstemming
   met de fundamentele eisen of de voor het produkt voorgeschreven gebruiks-
   omstandigheden. Deze aanvullende goedkeuring wordt gegeven                in de vorm van
   een aanvulling op de oorspronkelijke verklaring van EG-typeonderzoek.
7. ledere aangemelde       instantie deelt aan de andere aangemelde           instanties een
   overzicht    mee   van    de   verstrekte    en    ingetrokken   verklaringen     van  EG-
   typeonderzoek en bijbehorende aanvullingen.
8. De overige aangemelde instanties kunnen afschriften van de verklaringen van
   EG-typeonderzoek       en/of    de   aanvullingen     krijgen.    De   bijlagen    bij  de
   verklaringen worden ter beschikking            van de overige aangemelde        instanties
   gehouden.
9. Gedurende minstens tien jaar na de vervaardiging van het                 laatste produkt
   bewaart de fabrikant of zijn gemachtigde naast de technische documentatie
   ook  een    afschrift     van   de   verklaring     van   EG-typeonderzoek    en   van  de
   aanvullingen daarop.
   Indien   noch   de    fabrikant    noch    zijn   gemachtigde    in  de   Gemeenschap   is
   gevestigd, is de persoon die met het            in de handel brengen van het produkt
   in de Gemeenschap        is belast,     degene   die de    technische   documentatie   ter
   beschikking moet houden.
 ---pagebreak---                                                _ ?
                                                 tï-
                                   BIJLAGE Yl
                          OVEREENSTEMMING MET HET TYPE
                                    (M0JlulA_Q)
1. De fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde garandeert en
   verklaart dat de betrokken produkten in overeenstemming zijn met het type
   als beschreven   in de verklaring van EG-typeonderzoek en voldoen aan de
   voorschriften van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn. De
   fabrikant  brengt  op   leder  produkt   het  EG-merkteken aan  en  stelt  een
   schriftelijke verklaring van overeenstemming op.
2. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor       te zorgen dat het
   fabricageproces waarborgt dat de vervaardigde produkten In overeenstemming
   zijn met het type als beschreven in de verklaring van EG-typeonderzoek en
   met de voorschriften van de richtlijn die op de produkten van toepassing
   zijn.
3. Gedurende een periode van minstens tien jaar na de vervaardiging van het
   laatste produkt bewaart de fabrikant of zijn gemachtigde een afschrift van
   de verklaring van overeenstemming.
   Indien  noch  de  fabrikant   noch  zijn   gemachtigde  in de  Gemeenschap  is
   gevestigd, is de persoon die met het in de handel brengen van het produkt
   in de Gemeenschap    is belast   degene die de technische documentatie ter
   beschikking moet houden (zie bijlage XIII).
 ---pagebreak---                                                    ^
                                                      w-
                                                      o
                                       BIJLAGE IX
                              PRODUKTIEKWALITE ITSBORGING
                                       (Motiulo D)
     De fabrikant die aan de eisen van punt 2 voldoet, garandeert en verklaart
     dat   de betrokken    produkten     in overeenstemming    zijn met   het  type als
     beschreven    in de    verklaring     van  EG-typeonderzoek   en  voldoen   aan  de
     voorschriften van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn.
     De fabrikant brengt op ieder produkt het EG-merkteken aan en stelt een
     schriftelijke verklaring van overeenstemming op. Het EG-merkteken gaat
     vergezeld van het      Identificatiesymbool     van de aangemelde    instantie die
     belast is met het toezicht als omschreven in punt 4.
     De    fabrikant    hanteert    een     goedgekeurd    produktlekwalI teitssysteem,
     verricht een eindproduktcontrole en keuring als omschreven in punt 3 en
     Is onderworpen aan het toezicht als omschreven In punt 4.
3.   Kwal Iteitssysteem
3.1. De   fabrikant   dient    voor   de   betrokken   produkten   bij  een   aangemelde
     instantie    van   zijn    keuze   een    aanvraag  voor   beoordeling    van  zijn
     kwaII te i tssysteem in.
     Deze aanvraag behelst :
     - alle relevante informatie voor de bedoelde categorie produkten-,
     - de documentatie over het kwaliteitssysteem-,
     - de technische documentatie betreffende het goedgekeurde              type en een
        afschrift van de verklaring van EG-typeonderzoek (zie bijlage XIII).
 ---pagebreak---                                                     -H-
3.2. Het kwaliteitssysteem moet waarborgen dat de produkten in overeenstemming
     zijn (met het type als beschreven       in de verklaring van EG-typeonderzoek
     en) met de voorschriften van de richtlijn die daarop van toepassing zijn.
     Alle door de fabrikant gevolgde beginselen, voorschriften en bepalingen
     moeten systematisch en ordelijk worden aangegeven in een documentatie van
     schriftelijk  vastgelegde beleidslijnen, procedures en            instructies. Deze
     documentatie over   het kwaliteitssysteem dient         ervoor    te zorgen   dat  de
     kwaliteitsprogramma's,    -plannen,     -handleidingen       en    -rapporten    door
     iedereen op dezelfde manier worden geïnterpreteerd.
     Zij dienen met name een behoorlijke beschrijving te bevatten van
     - de    kwaliteitsdoelstellingen,          het     organisatieschema        en     de
       verantwoordelijkheden    en    bevoegdheden     van   de    bedrijfsleiding     met
       betrekking tot de produktkwaliteit;
     -de   fabricageprocédés,    de    kwaliteitscontrole-     en    kwaliteitsborgings-
       technieken,   alsmede  de    in   dat  verband    systematisch     toe  te   passen
       technieken en maatregelen;
     - de onderzoeken en proeven die voor, tijdens en na de fabricage worden
       verricht, en de frequentie waarmee dat zal gebeuren-,
     - de kwaliteitsrapporten, zoals controleverslagen, keuringsgegevens, ijk-
       gegevens,   rapporten  betreffende      de   kwalificatie     van   het  betrokken
       personeel, enz.;
     - de middelen om controle uit te oefenen op het bereiken van de vereiste
       produktkwaliteit en de doeltreffende werking van het kwaliteitssysteem.
 ---pagebreak---                                                    -1,0-
3.3. De aangemelde Instantie beoordeelt het kwaliteitssysteem om na te gaan of
     dit voldoet aan de in punt 3.2 bedoelde eisen. ZIJ veronderstelt dat aan
     deze eisen wordt voldaan, wanneer het gaat om kwaliteitssystemen waarbij
     de desbetreffende geharmoniseerde norm wordt toegepast.
     Tenminste één lid van het beoordelingsteam dient ervaring te hebben met
     het     beoordelen     van     de   produkttechnologie      in    kwestie.     De
     beoordelingsprocedure omvat een evaluatiebezoek aan de         installaties van
     de fabrikant.
     De fabrikant wordt van de beslissing in kennis gesteld. De kennisgeving
     bevat    de  conclusies   van   het onderzoek  en   het   met  redenen    omklede
     beoorde Ii ngsbesluit.
3.4. De fabrikant verbindt zich ertoe de verplichtingen die voortvloeien uit
     het   goedgekeurde   kwaliteitssysteem   na te komen    en  te  zorgen   dat  het
     passend en doeltreffend blijft.
     De aangemelde instantie die het kwaliteitssysteem heeft goedgekeurd wordt
     door   de fabrikant   of   zijn gemachtigde op de hoogte gebracht       van elke
     voorgenomen wijziging van het kwaliteitssysteem.
     De aangemelde instantie beoordeelt de voorgestelde wijzigingen en beslist
     of het gewijzigde kwaliteitssysteem nog steeds voldoet aan de in punt 3.2
     bedoelde eisen dan wel of een nieuwe beoordeling noodzakelijk is.
     Zij stelt    de fabrikant van haar beslissing     in kennis. De     kennisgeving
     bevat   de   conclusies   van   het onderzoek  en   het   met  redenen    omklede
     beoorde Ii ngsbesluit.
 ---pagebreak---                                                  ~/,y-
4.   Toezicht onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie
4.1. Het  toezicht  heeft  tot   doel  ervoor  te zorgen  dat  de  fabrikant  naar
     behoren   voldoet   aan   de   verplichtingen   die  voortvloeien   uit   het
     goedgekeurde kwaliteltsystoem.
4.2. De fabrikant   verleent de aangemelde     Instantie voor controledoeleinden
     toegang tot de fabricage-, controle-, beproevings- en opslagruimten en
     verstrekt haar alle nodige informatie, met name
             de documentatie over het kwaliteitssysteem;
             de kwaliteitsrapporten, zoals controleverslagen, keuringsgegevens,
             ijkgegevens,   rapporten    betreffende  de  kwalificatie    van  het
             betrokken personeel, enz.
4.3. De aangemelde instantie verricht periodieke controles om erop toe te zien
     dat de fabrikant het kwaliteitssysteem onderhoudt en toepast en bezorgt
     de fabrikant een controleverslag.
4.4. De aangemelde   instantie kan bovendien onaangekondigde bezoeken brengen
     aan de fabrikant. Bij die bezoeken kan de aangemelde       Instantie zonodig
     proeven verrichten of laten verrichten om zich van de goede werking van
     het  kwaliteitssysteem   te vergewissen.    Zij verstrekt  de  fabrikant  een
     verslag van het bezoek en voor zover van toepassing een keuringsverslag.
 ---pagebreak---                                                     -hl-
5. De   fabrikant  houdt  gedurende een periode    van  tenminste  tien jaar   na de
   vervaardiging van het    laatste produkt de volgende gegevens ter beschikking
   van de nationale autoriteiten :
   - de in punt 3.1, tweede streepje bedoelde documentatie-,
   - de in punt 3.4, tweede alinea bedoelde aanpassingen;
   - de    in punt  3.4,  laatste  alinea  en  in de punten 4.3    en  4.4  bedoelde
      beslissingen en verslagen van de aangemelde instantie.
6. ledere aangemelde instantie stelt de andere aangemelde instanties in kennis
   van   de   ter  zake  dienende   informatie  over   afgifte  en   intrekking  van
   kwaIi te itssysteemgoedkeur ingen.
 ---pagebreak---                                                    -U'
                                    BIJLAGE X
                                 PRODUKTKEURING
                                    (Module F)
1. In deze module wordt een procedure beschreven        in het kader waarvan de
   fabrikant of zijn in de Gemeenschap gevestigde gemachtigde garandeert en
   verklaart  dat de aan de bepalingen van punt 3 onderworpen produkten in
   overeenstemming zijn met het type als beschreven in de verklaring van EG-
   typeonderzoek en voldoen aan de voorschriften van de richtlijn die op die
   produkten van toepassing zijn.
2. De fabrikant neemt alle nodige maatregelen om ervoor        te zorgen dat het
   fabricageproces waarborgt dat de produkten in overeenstemming zijn met het
   type  als  beschreven  in de   verklaring   van  EG-typeonderzoek  en  met  de
   voorschriften van de richtlijn die op die produkten van toepassing zijn.
   Hij brengt op elk produkt het EG-merkteken aan en stelt een verklaring van
   overeenstemming op.
3. De aangemelde instantie verricht passende onderzoeken en proeven, ten einde
   na te gaan of het produkt in overeenstemming is met de voorschriften van de
   richtlijn-, dit geschiedt  naar   keuze  van de fabrikant    via onderzoek  en
   beproeving van ieder afzonderlijk produkt, zoals aangegeven in punt 4, dan
   wel via onderzoek en beproeving op statistische basis zoals aangegeven in
   punt 5.
3.a. De  fabrikant  of  zijn gemachtigde    bewaart  gedurende   een periode  van
     tenminste  tien jaar na  de   vervaardiging   van het   laatste produkt  een
     afschrift van de verklaring van overeenstemming.
 ---pagebreak---                                                        -u-
4.   Keuring door onderzoek en beproeving van ieder afzonderlijk orodukt
4.1. Alle   produkten   worden   afzonderlijk    onderzocht     en   er   worden   passende
     proeven als omschreven in de in artikel 5 bedoelde relevante norm(en) of
     daarmee gelijkstaande proeven verricht, ten einde na te gaan of zij in
     overeenstemming zijn met het type als beschreven in de verklaring van EG-
     typeonderzoek    en  met   de   voorschriften    van    de  richtlijn     die  op  die
     produkten van toepassing zijn.
4.2. De   aangemelde    instantie    brengt   op    ieder   goedgekeurd      produkt   haar
     identificatiesymbool    aan of    laat dit doen; tevens stelt zij ten aanzien
     van de verrichte proeven een schriftelijke verklaring van overeenstemming
     op.
4.3. De fabrikant of zijn gemachtigde moet         in staat zijn de verklaringen van
     overeenstemming van de aangemelde instantie over te leggen indien daarom
     wordt verzocht.
5.   Stat istische keur ing
5.1. De fabrikant biedt zijn produkten aan in de vorm van homogene partijen en
     neemt alle nodige maatregelen om ervoor te zorgen dat het fabricageproces
     de homogeniteit van iedere geproduceerde partij waarborgt.
5.2. Alle  produkten   moeten    voor   keuring   in de    vorm   van   homogene   partijen
     beschikbaar   zijn.    Van    iedere   partij   wordt    een   willekeurig     monster
     genomen. De produkten in een monster worden afzonderlijk onderzocht en er
     worden   passende   proeven    als   omschreven    in  de   in   artikel 5    bedoelde
     relevante norm(en) of daarmee gelijkstaande proeven uitgevoerd, ten einde
     de overeenstemming met de desbetreffende voorschriften van de richtlijn
     te controleren en te bepalen of de partij wordt goed dan wel afgekeurd.
 ---pagebreak---                                                       -h9-
5.3. Bij    de   statistische   procedure   wordt   gebruik   gemaakt    van  de   volgende
     elementen :
     - de toe te passen statistische methode,
     - het monsternemingsschema met de karakteristieke werkwijze.
5.4. Indien een partij wordt goedgekeurd, brengt            de aangemelde     instantie op
      ieder   produkt    haar  identificatiesymbool    aan of    laat   dit  doen;   tevens
     stelt     zij   ten   aanzien  van   de  verrichte    proeven     een   schriftelijke
     verklaring van overeenstemming op. Alle produkten van de partij mogen in
     de handel worden gebracht, behalve de produkten van het monster die niet
      in overeenstemming werden bevonden.
      Indien een partij wordt afgekeurd neemt de bevoegde aangemelde             instantie
     passende maatregelen om te voorkomen dat die partij              in de handel    wordt
     gebracht. Ingeval het vaak voorkomt dat partijen worden afgekeurd, kan de
     aangemelde instantie de statistische keuring staken.
     De fabrikant mag onder verantwoordelijkheid van de aangemelde                instantie
     tijdens het      fabricageproces het    identificatiesymbool      van die    instantie
     aanbrengen.
5.5. De fabrikant of zijn gemachtigde moet          in staat zijn de verklaringen van
     overeenstemming       van  de  aangemelde    instantie   over    te   leggen,   indien
     daarom wordt verzocht.
 ---pagebreak---                                                     hè-
                                    BIJLAGE X
                                 EENHEIDSKEURING
                                    (Module G)
1. In deze module wordt     de procedure   beschreven  in het  kader   waarvan de
   fabrikant garandeert en verklaart dat het betrokken produkt waarvoor de in
   punt 2 bedoelde    verklaring  is afgegeven,   in overeenstemming    is met  de
   voorschriften van de richtlijn die daarop van toepassing zijn. De fabrikant
   brengt op het produkt het EG-merkteken aan en stelt een verklaring van
   overeenstemming op.
2. De aangemelde   instantie onderzoekt het produkt en voert passende proeven
   als omschreven   in de in artikel 5 bedoelde relevante norm(en) of daarmee
   gelijkstaande proeven uit, ten einde overeenstemming van het produkt met de
   desbetreffende voorschriften van de richtlijn te controleren.
   De   aangemelde    instantie   brengt   haar   identificatiesymbool    op   het
   goedgekeurde produkt aan of laat dit doen; tevens stelt zij ten aanzien van
   de verrichte proeven een verklaring van overeenstemming op.
3. Op basis van de technische documentatie moet kunnen worden beoordeeld of
   het produkt in overeenstemming is met de voorschriften van de richtlijn en
   inzicht kan worden verkregen     in het ontwerp, het fabricageproces en de
   werking van het produkt (zie bijlage XIII).
 ---pagebreak---                                                 -J,9-
                                   BIJLAGE XII
                           VOLLEDIGE KWALITEITSBORGING
                                    (Module H)
     In deze module wordt de procedure beschreven       in het kader waarvan de
     fabrikant die aan de eisen van punt 2 voldoet, garandeert en verklaart
     dat de betrokken produkten voldoen aan de voorschriften van de richtlijn
     die op die produkten van toepassing zijn. De fabrikant brengt op ieder
     produkt het EG-merkteken aan en stelt een schriftelijke verklaring van
     overeenstemming    op.   Het    EG-merkteken   gaat    vergezeld    van  het
     identificatiesymbool van de aangemelde instantie die belast       is met het
     toezicht als omschreven in punt 4.
     De  fabrikant  hanteert  een goedgekeurd   kwaliteitssysteem   voor ontwerp,
     fabricage, eindprodukt, controle en keuring als omschreven in punt 3 en
     is onderworpen aan het toezicht als omschreven in punt 4.
3.   Kwalitei tssvsteem
3.1. De  fabrikant   dient  bij  een  aangemelde   instantie  een  aanvraag  voor
     beoordeling van zijn kwaliteitssysteem in.
     Deze aanvraag behelst :
     - alle relevante informatie voor de bedoelde categorie produkten
     - de documentatie over het kwaliteitssysteem.
 ---pagebreak---                                                       -J,*-
3.2. Het kwaliteitssysteem moet waarborgen dat de produkten in overeenstemming
     zijn met   de voorschriften      van de    richtlijn     die op    die produkten     van
     toepassing zijn.
     Alle door de fabrikant gevolgde beginselen, voorschriften en bepalingen
     moeten systematisch en ordelijk         worden weergegeven       in een    documentatie
     van  schriftelijk    vastgelegde    beleidslijnen, procedures en           instructies.
     Deze documentatie over het kwaliteitssysteem dient ervoor te zorgen dat
     de kwaliteitsbepalende beleidsmaatregelen en procedures zoals kwaliteits-
     programma's,   -plannen,    -handleidingen      en   -rapporten     door   iedereen   op
     dezelfde manier worden geïnterpreteerd.
     De documentatie bevat met name een behoorlijke beschrijving van :
     - de     kwaliteitsdoelstellingen,         het      organisatieschema,          en    de
       verantwoordelijkheden      en   bevoegdheden      van    de   bedrijfsleiding      met
       betrekking tot ontwerp- en produktkwaliteit,
     - de  technische ontwerp-specificaties, met            inbegrip van de normen        die
       worden   toegepast    en,   indien   de   in artikel      5 bedoelde     normen   niet
       volledig worden toegepast, de middelen die zullen worden aangewend om
       te  waarborgen    dat   wordt   voldaan    aan   de   fundamentele     eisen   van  de
       richtlijn die op de produkten van toepassing zijn,
     - de  controle   en   keuringstechnieken      voor   het   ontwerp,    de   procédés  en
       systematische     maatregelen      die   zullen     worden    toegepast      bij   het
       ontwerpen van de produkten die onder bedoelde produktcategorie vallen,
     - de     daarbij       gebruikte       fabricage-,        kwaliteitscontrole-         en
       kwaliteitsborgingstechnieken        en   -procédés      en   de    in   dat    verband
       systematisch toe te passen maatregelen,
 ---pagebreak---                                                   -tt~
       de onderzoeken en proeven die voor, tijdens of na de fabricage worden
       verricht en de frequentie waarmee dat zal gebeuren,
       de   kwaliteitsrapporten,    zoals  controleverslagen,   keurIngsgegevens,
       Ijkgegevens, rapporten betreffende de kwalificatie van het betrokken
       personeel, enz.,
       de middelen om controle uit te oefenen op het bereiken van de vereiste
       ontwerp- en produktkwaliteit en de doeltreffende werking van het kwali-
       teitssysteem.
3.3. De aangemelde instantie beoordeelt het kwaliteitssysteem om na te gaan of
     dit voldoet aan de In punt 3.2 bedoelde eisen. ZIJ veronderstelt dat aan
     deze eisen wordt voldaan, wanneer het gaat om kwaliteitssystemen waarbij
     de desbetreffende geharmoniseerde norm wordt toegepast (EN 29001).
     Tenminste één lid van het beoordelingsteam dient, als assessor, ervaring
     te hebben    in het beoordelen van de produkttechnologie     in kwestie. De
     beoordelingsprocedure omvat een evaluatiebezoek aan de installaties van
     de fabrikant.
     De fabrikant wordt van de beslissing in kennis gesteld. De kennisgeving
     bevat   de  conclusies   van  het  onderzoek  en  het  met  redenen   omklede
     beoorde Ii ngsbesluit.
3.4. De fabrikant verbindt zich ertoe de verplichtingen die voortvloeien uit
     het  goedgekeurde   kwaliteitssysteem na   te komen en   te zorgen   dat het
     passend en doeltreffend blijft.
 ---pagebreak---                                                      - 90 -
     De aangemelde instantie die het kwaliteitssysteem heeft goedgekeurd wordt
     door    de fabrikant    of  zijn gemachtigde op de hoogte gebracht            van elke
     voorgenomen wijziging van het kwaliteitssysteem.
     De aangemelde instantie beoordeelt de voorgestelde wijzigingen en beslist
     of het gewijzigde kwaliteitssysteem nog steeds voldoet aan de in punt 3.2
     bedoelde eisen dan wel of een nieuwe beoordeling noodzakelijk is.
     Zij   stelt    de  fabrikant   van   haar  belissing    in kennis. De     kennisgeving
     bevat     de  conclusies    van   het   onderzoek    en   het   met   redenen   omklede
     beoor de Ii ngsbesluit.
     EG-toezicht onder verantwoordelijkheid van de aangemelde instantie
4.1. Het    toezicht   heeft   tot   doel   ervoor   te  zorgen    dat  de  fabrikant   naar
     behoren      voldoet   aan    de   verplichtingen      die    voortvloeien    uit   het
     goedgekeurde kwaIi te i tssysteem.
4.2. De   fabrikant    verleent    de aangemelde     instantie   voor    controledoeleinden
     toegang      tot   de   ontwerp-,      fabricage-,    controle-,      beproeving-    en
     opslagruimten en verstrekt haar alle nodige informatie, met name
     - de documentatie over het kwaliteitssysteem;
     - de kwaliteitsrapporten die          in het kader van het ontwerp-gedeelte van
        het   kwaliteitssysteem     moeten    worden  opgemaakt,     zoals  resultaten   van
        analyses, berekeningen, keuringen, enz.;
 ---pagebreak---                                                  -57-
     - de kwal Iteltsrapporten die in het kader van het fabricagegedeelte van
       het kwaliteitssysteem moeten worden opgemaakt, zoals controleverslagen,
       keurIngsgegevens,    ijkgegevens, rapporten    betreffende   de kwalificatie
       van het betrokken personeel, enz.
4.3. De aangemelde Instantie verricht periodieke controles om erop toe te zien
     dat de fabrikant het kwaliteitssysteem onderhoudt en toepast en bezorgt
     de fabrikanten een controleverslag.
4.4. De aangemelde instantie kan bovendien onaangekondigd bezoeken brengen aan
     de  fabrikant. Bij die bezoeken      kan de aangemelde     instantie zo nodig
     proeven verrichten of laten verrichten om zich van de goede werking van
     het  kwaliteitssysteem    te vergewissen.   Zij verstrekt    de  fabrikant een
     verslag van het bezoek en voor zover van toepassing een keuringsverslag.
5.   De fabrikant houdt gedurende een periode van tenminste tien jaar na de
     vervaardiging    van   het   laatste   produkt   de   volgende   gegevens  ter
     beschikking van de nationale autoriteiten :
             de in punt 3.1, tweede streepje, bedoelde documentatie;
             de In punt 3.4, tweede alinea, bedoelde aanpassingen-,
             de   In punt 3.4,   laatste  alinea,   en   in de  punten 4.3   en 4.4
             bedoelde beslissingen en verslagen van de aangemelde instantie.
6.   ledere aangemelde    instantie stelt    de andere aangemelde     instanties in
     kennis van de ter zake dienende informatie over afgifte en intrekking van
     kwa11 te itssysteemgoedkeur ingen.
 ---pagebreak---                                                          57-
                                       BIJLAGE XIII
                             DOOR DE FABRIKANT GELEVERDE
                                TECHNISCHE DOCUMENTATIE
De in de bijlagen V, Vil, V I M ,     IX en XI bedoelde technische documentatie moet
alle   relevante   gegevens   bevatten    of  middelen    die   door   de   fabrikant   zijn
gebruikt   om   te   waarborgen   dat    onderdelen   of   vaartuigen     voldoen   aan   de
desbetreffende fundamentele eisen.
De technische    documentatie moet      inzicht mogelijk maken       in het ontwerp, het
fabricageproces en de werking van het produkt, alsmede beoordeling of aan de
voorschriften van deze richtlijn is voldaan.
De   technische    documentatie    omvat,    voor   zover    dat    voor   de   beoordeling
noodzakelijk is :
-  een algemene beschrijving van het type;
-  ontwerp- en     fabricagetekeningen, alsmede schema's van delen,             onderdelen,
   leidingen enz.,
-  beschrijvingen     en  toelichtingen     die  nodig   zijn   voor   het   begrijpen   van
   genoemde tekeningen en schema's en van de werking van het produkt;
-  een   lijst van de    in artikel 5 bedoelde normen die geheel of            gedeeltelijk
   zijn toegepast en een beschrijving van de oplossingen die zijn gekozen om
   aan de fundamentele      eisen   te voldoen    in geval    de   in artikel 5    bedoelde
   normen niet zijn toegepast;
-  de resultaten van de verrichte ontwerp-berekeningen, onderzoeken enz.;
-  de   keuringsrapporten     of   berekeningen    namelijk     betreffende     stabiliteit
   volgens punt 3.2 van de fundamentele eisen en drijfvermogens                volgens punt
   3.3 van de fundamentele eisen.
 ---pagebreak---                                                     9t-
                                    BIJLAGE XIV
              DOOR DE LID-STATEN IN ACHT TE NEMEN MINIMUMCRITERIA
                    BIJ DE AANMELDING VAN KEURINGSINSTANTIES
1. De keuringsinstant ie, de directeur daarvan en het met de keuring belaste
   personeel  mogen niet    de ontwerper, de fabrikant, de       leverancier  of de
   installateur   zijn van de boten of onderdelen die        zij keuren, noch de
   gemachtigden van één der genoemde personen. Zij mogen bij het ontwerp, de
   bouw, de verkoop of het onderhoud van genoemde produkten noch rechtstreeks
   noch als gemachtigden van de betrokken partijen optreden. De mogelijkheid
   van   uitwisseling     van   technische   informatie    tussen    fabrikant   en
   keuringsinstantie wordt door deze bepaling niet uitgesloten.
2. De keur ings instant ie en het personeel    dat met   de keuringen    is belast,
   dienen de proeven uit te voeren met de grootste mate van beroepsintegriteit
   en technische bekwaamheid. Zij dienen vrij te zijn van elke pressie en
   beïnvloeding, met    name van   financiële aard, die hun beoordeling of de
   uitslagen van hun keuring kan beïnvloeden, inzonderheid die van personen of
   groepen van personen die bij de resultaten van de keuring belang hebben.
3. De keuringsinstant ie dient te beschikken over het nodige personeel en de
   nodige middelen    te bezitten om    de met   de uitvoering    van de keuringen
   verbonden   technische   en   administratieve   taken  op   passende   wijze  te
   vervullen; tevens dient     de keuringsinstantie toegang     te hebben   tot het
   nodige materiaal voor bijzondere keuringen.
 ---pagebreak---                                                  ~n-  7
4. Het personeel dat met de keuringen is belast, dient :
   - een goede technische en beroepsopleiding te hebben genoten;
   - een behoorlijke kennis te bezitten van de voorschriften betreffende de
      keuringen die het verricht en voldoende ervaring met deze keuringen te
      hebben;
   - de   vereiste  bekwaamheid   te   bezitten  om  op  grond   van  de  verrichte
      keuringen verslagen en rapporten op te stellen.
5. De onafhankelijkheid van het personeel       dat met de keuringen     is belast,
   dient te zijn gewaarborgd. De bezoldiging van elke functionaris mag niet
   afhangen van het aantal keuringen dat hij verricht, noch van de uitslagen
   van deze keuringen.
   De    keuringsinstantie     dient     een    verzekering     tegen    wettelijke
   aansprakelijkheid te sluiten, tenzij deze wettelijke aansprakelijkheid op
   basis van het nationale recht door de Staat wordt gedekt of de keuringen
   rechtstreeks door de Lid-Staat worden verricht.
   Het personeel van de keuringsinstant ie is gebonden aan het beroepsgeheim
   ten aanzien van al hetgeen het bij de uitoefening van zijn taak           in het
   kader van de richtlijn of van de bepalingen van intern recht die daaraan
   uitvoering geven, ter kennis      is gekomen   (behalve tegenover de ter zake
   bevoegde   overheidsinstanties    van  de  Staat  waarin  de  keuringsinstantie
   haar werkzaamheden uitoefent).
 ---pagebreak---                                   - yy -
                            FINANCIEEL MEMORANDUM
                       Sectie 1 ; Financiële gevolgen
1. Titel van de maatregel :          Richtlijn op het gebied van technische
                                     harmonisatie - Artikel 100 A :
                                     "Plez iervaartuigen"
2. Begrotingslijnen : B5-300 Maatregelen met betrekking tot de voltooiing
   van de interne markt (ex 7750).
3. Juridische grondslag : artikel 100 A van het EEG-Verdrag.
4. Omschrijving van de maatregel
   4.1      Specifieke doelstellingen van de maatregel : opheffing van
            technische handelsbelemmeringen.
   4.2      Duur : Geplande datum van inwerkingtreding van de richtlijn :
                    1.7.95.
   4.3      Groepen waarvoor de maatregel gevolgen heeft :
            overheidsinstanties van de Lid-Staten, de scheepsbouwindustrie
            en gebruikers van pleziervaartuigen.
5.  Indeling van de uitgaven en ontvangsten
   5.1      Verplichte/niet-verplichte uitgaven       Verplichte uitgaven
   5.2      Gesplitste kredieten
   5.3      Categorie van de ontvangsten - geen ontvangsten
6. Aard van de uitgaven en ontvangsten
   6.1      Subsidies van 100 % :      NEEN
   6.2      Subsidie voor gezamenlijke financiering met andere bronnen uit
            de openbare en/of particuliere sector : JA
   6.3      Rentesubsidies :    NEEN
   6.4      Overige : eventuele dekking van vergaderingskosten.
   6.5      Is voorzien in gehele of gedeeltelijke terugbetaling van de
            financiële steun van de Gemeenschap, als de maatregel
            economische voordelen oplevert ? :     NEEN
   6.6      Leidt de voorgestelde maatregel tot een wijziging in de
            ontvangsten 7 Zo ja, van welke aard is deze wijziging en in
            welke categorie van ontvangsten treedt deze op ? :     NEEN
 ---pagebreak---                                     -•#-
7.  Financiële gevolgen voor de beleidskredleten (deel B van de begroting)
    7.1      In het kader van de betreffende begrotingsprocedure dient te
            worden voorzien In middelen voor :
                     de omzetting van vijf gepubliceerde     ISO-normenC) in
                     CEN-normen^2),
                     de voltooiing en omzetting in CEN-normen van 13 normen
                     waarvan de voorbereiding reeds in een vergevorderd
                     stadium is,
                     de opstelling van zeven normen voor nog niet behandelde
                     onderwerpen.
Gevraagd :
                     omzetting van de vijf gepubliceerde ISO-normen
                     10.000 ecu x 5 - 50.000
                     voltooiing en omzetting in CEN-normen van 13 normen
                     waarvan de voorbereiding in een vergevorderd stadium is
                     30.000 ecu x 13 - 390.000
                     opstelling van zeven normen voor nog niet behandelde
                     onderwerpen
                      50.000 ecu x 7 - 350.000
                                       790.000 # 800.000
     7.2             Aandeel van "minibudget" in de totale kosten van de
                     maatregel. Wijze van de berekening toelichten : geen.
     7.3              Indicatief   tijdschema    van   de   vast leggings-  en
                      betallngskredieten :
                      vastleggingskredieten 1992 : 800.000 ecu
                      betallngskredieten       1992 : 300.000 ecu
                                      1993 : 350.000 ecu
                                      1994 : 150.000 ecu
 8.  Bepalingen in de voorgestelde maatregel om bedrog tegen te gaan :
     Het huidig kadercontract van de Commissie met        de CEN   voorziet in
     eventuele controle en accountantsonderzoeken.
 (1) International Standardlzation OrganlsatIon
 (2) European Committee for Standardlzation
 ---pagebreak---                                              -91-
                   Sectie 2 ; Huishoudelijke kredieten
                                (dool A van do begroting)
1. Impliceert de voorgestelde maatregel uitbreiding van het aantal
   personeelsleden van de Commissie 7 Zo ja, met hoeveel 7 Inschakeling
   bij de werkzaamheden van de eenheden Ml/E/4 en III/B/2.
2. Totaal van de personeelsuitgaven en andere huishoudelijke uitgaven in
   verband met de voorgestelde maatregel.
   Wijze van berekening toelichten : 83/189 + eventueel gespecialiseerd
   comité : (20.000 ecu per jaar).
             Sectie 3 : Gegevens voor de kosten- batenanalyse
1. Doelstellingen en overeenstemming met het financieel programma
   1.1     Specifieke doelstel Iing(en) van de voorgestelde maatregel.
           Kwantificeren    (voor   zover   mogelijk) en   voor  meerjarige
           maatregelen gegevens over de afzonderlijke jaren vermelden
           voltooiing van de Interne markt en verbetering van de
           concurrerendheld van de betreffende bedrijfstak; voorbereiding
           van de geharmoniseerde normen die nodig zijn voor de
           tenuitvoerlegging van de richtlijn.
   1.2      Is de maatregel opgenomen in het financieel programma van het
           DG voor de betreffende jaren ? :      JA
   1.3     Met welke algemenere doelstelling van het financieel programma
           van het DG komt de doelstelling van de voorgestelde maatregel
           overeen ?
                    opheffing van technische handelsbelemmeringen,
                    harmonisatie van de wetgevingen op technisch         en
                    normalisatlegebied.
2. Motivering van de maatregel
   2.1     Motivering van de maatregel in het licht van alternatieven
           waarmee dezelfde doelstellingen kunnen worden bereikt. Bij de
           motivering met name van onderstaande drie criteria uitgaan :
           Wederzijdse erkenning is niet toepasbaar; omdat de goedkeuring
           van pleziervaartuigen op een groot aantal systemen betrekking
           heeft, Is een richtlijn de aangewezen weg.
 ---pagebreak---                                            -   '>~if-
    a)  kosten : overeenkomst CEN/Commissie
    b)  neveneffecten (gevolgen naast de specifieke doeIsteIIing(en))
        ontwikkeling van de sector
    c)  muItipIicatoreffecten (mobilisatie van andere geldstromen) :
        NEEN
Het volgen en evalueren van de maatregel
3.1     Indicatoren voor de resultaten : naleving van de gestelde
        termijnen bij de opstelling van de normen en van de streefdata
        van de opdracht.
3.2     Geplande evaluatiemethoden en -frequentie : het volgen van de
        opdracht aan de CEN op jaarbasis.
3.3     Belangrijkste onzekerheden die gevolgen kunnen hebben voor de
        specifieke resultaten van de maatregel     GEEN.
 ---pagebreak---    -Cf.
DE EFFECTEN VAN DE MAATREGEL
 ---pagebreak---                                      - //?.
Het voorstel
De   richtlijn   wordt    voorgesteld    met    het   oog   op    opheffing      van   de
omvangrijke     handelsbelemmeringen       in     landen    met      een     belangrijke
botenbouwindustrie en      in verband met      het gevaar     dat    in andere     landen
regelgeving wordt doorgevoerd.
Het effect op het bedrijfsleven
a) De    richtlijn    zal   van   invloed    zijn    op    alle     sectoren     van   de
   botenbouwindustrie,      behalve   op   een   paar   bedrijven      die    vaartuigen
   fabriceren die niet onder de richtlijn vallen (raceboten,                   replica's
   van     historische      vaartuigen,      kano's,      kajaks,        onderzeeboten,
   draagvleugelboten, e n z . ) .
   De   onderdelenfabrikanten      zullen    evenals    de   botenbouwers       gevolgen
   ondervinden,     hoewel   onderdelenfabrikanten       over     het    algemeen    niet
   alleen voor de botenbouwindustrie produceren.
b) 98 % van de botenbouwers heeft minder dan 200 werknemers
   80 % van de botenbouwers heeft niet meer dan 20 werknemers
   45 % van de botenbouwers heeft minder dan 10 werknemers
c) Kleine firma's zijn over het algemeen gelijkmatig over de gehele EEG
   verspre id.
d) Er zijn drie bedrijven die tussen de 1.000 en 1.500 werknemers hebben
    (twee in Frankrijk en één in het Verenigd Koninkrijk).
Naleving van de richtlijn door de ondernemingen
De richtlijn     is erop   gericht   de  last    van oe conformiteitsbeoordeI ing
voor kleine werven die kleine boten bouwen zoveel mogelijk te beperken
en   derhalve   de  aan   de  naleving    verbonden     kosten     per    boot   zo  laag
mogelijk te houden.
 ---pagebreak---                                           -fil-
Kleine bedrijven die de interne fabricagecontroleprocedure volgen zullen
alle       ontwerp-tekeningen,          keuringsrapporten          en    berekeningen       enz.
gedurende        tien    jaar   nadat    het    laatste     produkt    vervaardigd     is   voor
controle        ter  beschikking      moeten    houden     van   de   betreffende     nationale
instant ies.
Grote ondernemingen           zullen te maken krijgen met aangemelde               instanties,
waardoor hun kosten hoger worden.
Al   het      mogelijke    zal   worden    gedaan    om   de eertificatiekosten        zo   laag
mogelijk te houden.
Economische gevolgen
Het      wegvallen        van    handelsbelemmeringen,          de     beschikbaarheid       van
standaardbotenbouw-           en   eertificatiemethoden         en    de   gewoonte    om   alle
bouwtekeningen,          keuringsrapporten        en   berekeningen       te  bewaren     zullen
 leiden        tot    grotere      efficiëntie        en     in    sommige     gevallen      tot
schaalvoordelen. De verwachting               is dat op deze manier de prijzen op een
redelijk niveau zullen worden gehouden en dat de verkoop van boten op
peil zal blijven. Een en ander zal                 leiden tot grotere        investeringen en
de oprichting van nieuwe bedrijven.
Speciale maatregelen voor KMO's
Voorgesteld wordt om de kleinere bouwers van kleinere boten (minder dan
20 boten         per     jaar     van    ten     hoogste      6 m     lengte)     de     interne
fabricagecontrole           te    laten    volgen.      Indien    een    kleine    botenbouwer
betrouwbaar en efficiënt            is, zal inspectie door een aangemelde             instantie
niet     nodig      zijn   en   kunnen     de   daaraan      verbonden     kosten    achterwege
bl i j v e n .
 ---pagebreak---                                          -   ^
6. Raadpleging
   1. Alle regeringen van de EEG-landen.
   2. De    nationale    botenbouwfederaties              in    alle    EEG-landen   die
      vertegenwoordigd zijn    in de International Council of Marine             Industry
      Associations. Niet alleen heeft          ICOMIA gevraagd om indiening van deze
      richtlijn, maar ook heeft zij actief meegewerkt aan de opstelling van
      de fundamentele eisen en de opstelling              van de normen die nodig    zijn
      voor de implementatie van de richtlijn.
   3. De European Boating Association waarin de bootgebruikersorganisaties
      van acht EEG-landen vertegenwoordigd zijn. Deze organisatie geeft in
      het  algemeen  steun  aan de richtlijn, maar             benadrukt  dat de aan de
      richtlijn   verbonden  conformiteitsbeoordeI ingsprocedure            beslist  niet
      te bewerkelijk mag zijn.
                            /u1/ie401/LG/DlR/impactnl1 23/3/92
 ---pagebreak---                                                                     ISSN 0254-1513
                                                              COM(92) 141 def.
                                                  DOCUMENTEN
NL                                                                             06
                                Catalogusnummer: CB-CO-92-169-NL-C
                                                            ISBN 92-77-43293-4
Bureau voor officiële publikaties der Europese Gemeenschappen
L-2985 Luxemburg