CELEX: 32010D0661
Language: ro
Date: 2010-07-07 00:00:00
Title: Decizia nr. 661/2010/UE a Parlamentului European și a Consiliului din 7 iulie 2010 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport  Text cu relevanță pentru SEE

5.8.2010   
            
            
               RO
            
            
               Jurnalul Oficial al Uniunii Europene
            
            
               L 204/1
            
         DECIZIANR. 661/2010/UE A PARLAMENTULUI EUROPEAN ȘI A CONSILIULUI
   din 7 iulie 2010
   privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport
   (reformare)
   (Text cu relevanță pentru SEE)
   PARLAMENTUL EUROPEAN ȘI CONSILIUL UNIUNII EUROPENE,
   având în vedere Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, în special articolul 172 primul paragraf,
   având în vedere propunerea Comisiei Europene,
   având în vedere avizul Comitetului Economic și Social European (1),
   după consultarea Comitetului Regiunilor,
   hotărând în conformitate cu procedura legislativă ordinară (2),
   întrucât:
   
               (1)
            
            
               Decizia nr. 1692/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 23 iulie 1996 privind orientările comunitare pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (3) a fost modificată în mod substanțial de mai multe ori (4). Deoarece urmează să fie efectuate noi modificări, este necesar, din motive de claritate, să se procedeze la reformarea respectivei decizii.
            
         
               (2)
            
            
               Instituirea și dezvoltarea rețelelor transeuropene contribuie la atingerea obiectivelor majore ale Uniunii, cum ar fi buna funcționare a pieței interne și consolidarea coeziunii economice și sociale.
            
         
               (3)
            
            
               În același timp, stabilirea și dezvoltarea rețelelor transeuropene de transport pe teritoriul Uniunii au ca obiective specifice asigurarea mobilității durabile a persoanelor și mărfurilor în cele mai bune condiții sociale, de mediu și de siguranță, precum și integrarea modurilor de transport în ansamblu, ținând cont de avantajele lor comparative; întrucât crearea de locuri de muncă este una dintre posibilele consecințe ale rețelei transeuropene.
            
         
               (4)
            
            
               Intensificarea traficului, în special datorită creșterii numărului de vehicule grele pentru transportul de mărfuri, a determinat creșterea aglomerației și a strangulărilor traficului pe coridoarele de transport internaționale. Pentru a asigura mobilitatea internațională a mărfurilor și călătorilor, este prin urmare necesară optimizarea capacității rețelei transeuropene de transport.
            
         
               (5)
            
            
               Navigația pe distanțe scurte poate contribui, între altele, la degajarea căilor terestre de transport.
            
         
               (6)
            
            
               Integrarea rețelelor la nivel european nu se poate dezvolta decât progresiv, pe baza interconectării diferitelor moduri de transport în vederea unei mai bune utilizări a avantajelor inerente fiecărui mod.
            
         
               (7)
            
            
               Punctele de interconectare, care includ porturile maritime, porturile interioare și terminalele intermodale, reprezintă o condiție prealabilă pentru integrarea diferitelor moduri de transport într-o rețea multimodală.
            
         
               (8)
            
            
               Deoarece obiectivele acțiunii preconizate, și în special stabilirea liniilor generale și a priorităților în domeniul rețelelor transeuropene de transport nu pot fi realizate în mod satisfăcător de către statele membre și, având în vedere necesitatea coordonării acestor obiective, pot fi realizate mai bine la nivelul Uniunii, Uniunea poate adopta măsuri în conformitate cu principiul subsidiarității, astfel cum este prevăzut la articolul 5 din Tratatul privind Uniunea Europeană. În conformitate cu principiul proporționalității, astfel cum este enunțat în respectivul articol, prezenta decizie nu depășește ceea ce este necesar pentru atingerea acestor obiective.
            
         
               (9)
            
            
               Este necesar să se identifice proiectele de interes comun care contribuie la realizarea acestor obiective și care se înscriu în prioritățile de acțiune stabilite; întrucât ar trebui luate în considerare numai proiectele care sunt potențial viabile din punct de vedere economic.
            
         
               (10)
            
            
               Este necesar ca proiectele prioritare să fie declarate de interes european, pentru ca finanțarea din partea Uniunii să se concentreze asupra unor astfel de proiecte și pentru a introduce mecanisme de încurajare a coordonării dintre statele membre pentru a facilita finalizarea proiectelor conform calendarului dorit.
            
         
               (11)
            
            
               În conformitate cu articolul 170 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, politica privind rețeaua transeuropeană ar trebui să contribuie la consolidarea coeziunii economice și sociale în cadrul Uniunii. În vederea atingerii acestui obiectiv, ar trebui depuse eforturi în vederea maximizării coerenței dintre orientările Uniunii privind rețeaua transeuropeană de transport și programarea instrumentelor financiare pertinente disponibile la nivelul Uniunii.
            
         
               (12)
            
            
               Evaluarea a posteriori a proiectelor prioritare ar trebui să faciliteze revizuirile viitoare ale orientărilor și ale listei proiectelor prioritare și ar trebui să contribuie la îmbunătățirea metodelor de evaluare a priori practicate de statele membre.
            
         
               (13)
            
            
               Autorizarea anumitor proiecte publice și private care pot avea efecte semnificative asupra mediului ar trebui acordată numai după evaluarea unui eventual impact major asupra mediului, în conformitate cu reglementările în vigoare ale Uniunii.
            
         
               (14)
            
            
               Cerințele privind protecția mediului ar trebui integrate în definiția și implementarea politicii Uniunii în domeniul rețelelor transeuropene, în conformitate cu articolul 11 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene. Acest lucru presupune promovarea cu prioritate a infrastructurii pentru modurile de transport mai puțin dăunătoare mediului, și anume transporturile feroviare, transporturile maritime pe distanțe scurte și navigația pe căile interioare.
            
         
               (15)
            
            
               În viitor, pentru toate planurile și programele care stau la baza proiectelor de interes comun, se va efectua evaluarea de mediu prevăzută în Directiva 2001/42/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 27 iunie 2001 privind evaluarea efectelor anumitor planuri și programe asupra mediului (5). Finanțarea infrastructurilor de transport ar trebui de asemenea să fie condiționată de respectarea dispozițiilor legislației Uniunii în domeniul mediului, în special ale Directivei 85/337/CEE a Consiliului din 27 iunie 1985 privind evaluarea efectelor anumitor proiecte publice și private asupra mediului (6), ale Directivei 92/43/CEE a Consiliului din 21 mai 1992 privind conservarea habitatelor naturale și a speciilor de faună și floră sălbatică (7) și ale Directivei 2009/147/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 30 noiembrie 2009 privind conservarea păsărilor sălbatice (versiune codificată) (8).
            
         
               (16)
            
            
               În cadrul obiectivului general de asigurare a mobilității durabile a persoanelor și mărfurilor, ar trebui instituite mecanisme de susținere a dezvoltării autostrăzilor maritime dintre statele membre pentru a reduce aglomerația rutieră și pentru a îmbunătăți accesul în regiunile și statele periferice și insulare. Instituirea unor astfel de mecanisme, dublate, inter alia, de proceduri de licitație, ar trebui să fie transparentă și orientată spre necesități și nu ar trebui să aducă atingere în nici un fel normelor Uniunii privind concurența sau achizițiile publice.
            
         
               (17)
            
            
               În vederea îmbunătățirii rentabilității investițiilor și a facilitării sincronizării și finanțării acestora, ar putea fi necesară o coordonare mai strânsă între statele implicate în proiectele pe aceeași rută.
            
         
               (18)
            
            
               Comisia ar trebui să prezinte la fiecare doi ani un raport privind punerea în aplicare a prezentei decizii și, până în 2010, Comisia ar trebui să elaboreze un raport cu privire la stadiul de avansare al proiectelor prioritare și, după caz, să propună modificarea listei proiectelor prioritare.
            
         
               (19)
            
            
               Comitetul ar trebui să fie împuternicit, în special, să sprijine Comisia atunci când verifică punerea în aplicare și elaborarea orientărilor stabilite prin prezenta decizie.
            
         
               (20)
            
            
               Din motive de claritate, anexa I la Decizia nr. 1692/96/CE ar trebui înlocuită cu o nouă anexă care să includă hărți privind toate statele membre; astfel s-ar asigura că, pe lângă hărțile deja incluse în decizie, astfel cum a fost modificată ultima dată prin Regulamentul (CE) nr. 1791/2006 (9), figurează și hărțile incluse în Actul de aderare din 2003. În plus, data stabilită pentru realizarea planului este 2020 pentru toate statele membre,
            
         ADOPTĂ PREZENTA DECIZIE:
   SECȚIUNEA 1
   
      PRINCIPII GENERALE
   
   Articolul 1
   Domeniul de aplicare
   (1)   Scopul prezentei decizii este de a stabili orientările privind obiectivele, prioritățile și liniile generale de acțiune preconizate în domeniul rețelei transeuropene de transport. Aceste orientări identifică proiecte de interes comun a căror realizare contribuie la dezvoltarea rețelei la nivelul Uniunii.
   (2)   Orientările menționate la alineatul (1) reprezintă cadrul general de referință menit să încurajeze acțiunile statelor membre și, dacă este cazul, acțiunile Uniunii de realizare a proiectelor de interes comun al căror obiectiv este să asigure coerența, interconexiunea și interoperabilitatea rețelei transeuropene de transport, precum și accesul la această rețea. Aceste orientări vizează, de asemenea, să faciliteze implicarea sectorului privat.
   (3)   Cerințele esențiale referitoare la interoperabilitatea rețelei transeuropene de transport, tematica transporturilor și a serviciilor auxiliare sunt definite, în conformitate cu tratatele, în Directiva 2008/57/CE a Parlamentului European și a Consiliului privind interoperabilitatea sistemului feroviar în Comunitate (10) și separat față de prezenta decizie.
   Articolul 2
   Obiective
   (1)   Rețeaua transeuropeană de transport se constituie treptat până în 2020 prin integrarea rețelelor de infrastructură de transport terestru, maritim și aerian, la nivelul Uniunii, conform planurilor arătate în hărțile din anexa I și/sau specificațiilor din anexa II.
   (2)   Rețeaua trebuie:
   
               (a)
            
            
               să asigure mobilitatea durabilă a persoanelor și mărfurilor într-un spațiu fără frontiere interne, în cele mai bune condiții sociale și de siguranță, care să contribuie la realizarea obiectivelor Uniunii, în special cu privire la mediu și concurență și contribuind la strângerea coeziunii economice și sociale;
            
         
               (b)
            
            
               să ofere utilizatorilor infrastructuri de înaltă calitate în condiții economice acceptabile;
            
         
               (c)
            
            
               să cuprindă toate modurile de transport, luându-se în calcul avantajele lor comparative;
            
         
               (d)
            
            
               să permită utilizarea optimă a capacităților existente;
            
         
               (e)
            
            
               pe cât posibil, să fie interoperabilă în interiorul modurilor de transport și să favorizeze conexiunea între diferitele moduri de transport;
            
         
               (f)
            
            
               să fie, pe cât posibil, viabilă din punct de vedere economic;
            
         
               (g)
            
            
               să acopere tot teritoriul statelor membre, astfel încât să faciliteze accesul general, să racordeze regiunile insulare sau periferice și regiunile enclavizate la regiunile centrale sau să lege între ele marile zone conurbane și regiunile Uniunii, eliminându-se strangulările;
            
         
               (h)
            
            
               să poată fi conectată la rețelele statelor din Asociația Europeană a Liberului Schimb (AELS), la rețelele țărilor din Europa Centrală și de Est și ale țărilor mediteraneene, concomitent cu promovarea interoperabilității și accesului la aceste rețele, în măsura în care acest lucru este în interesul Uniunii.
            
         Articolul 3
   Aria de acoperire a rețelei
   (1)   Rețeaua transeuropeană este formată din infrastructurile de transport, sistemele de gestionare a traficului și sistemele de poziționare și navigație.
   (2)   Infrastructurile de transport sunt formate din rețelele de drumuri, din căile ferate și căile navigabile interioare, din autostrăzile maritime, din porturi pentru navigația maritimă și interioară, din aeroporturi, precum și din alte puncte de interconexiune între rețelele modale.
   (3)   Sistemele de gestionare a traficului și sistemele de poziționare și navigație sunt formate din instalațiile tehnice, informatice și de telecomunicații necesare pentru a se asigura buna funcționare a rețelei și gestionarea eficientă a traficului.
   Articolul 4
   Linii generale de acțiune
   Liniile generale de acțiune ale Uniunii se referă la:
   
               (a)
            
            
               întocmirea și revizuirea planurilor generale ale rețelei;
            
         
               (b)
            
            
               identificarea proiectelor de interes comun;
            
         
               (c)
            
            
               adaptarea rețelei existente;
            
         
               (d)
            
            
               promovarea interoperabilității rețelei;
            
         
               (e)
            
            
               combinarea optimă a modurilor de transport prin crearea, inter alia, de centre de interconexiune care, atunci când există marfă, ar trebui amplasate pe cât posibil în afara centrelor urbane, pentru ca sistemul legăturilor între diferitele moduri de transport să poată funcționa eficient;
            
         
               (f)
            
            
               asigurarea coerenței și complementarității ajutorului financiar, cu respectarea regulilor aplicabile fiecărui instrument financiar;
            
         
               (g)
            
            
               cercetare și dezvoltare;
            
         
               (h)
            
            
               cooperarea cu țările terțe interesate să dezvolte rețeaua și încheierea de acorduri;
            
         
               (i)
            
            
               stimularea statelor membre și a organizațiilor internaționale pentru realizarea obiectivelor urmărite de Uniune;
            
         
               (j)
            
            
               promovarea cooperării continue între părțile interesate;
            
         
               (k)
            
            
               orice alte măsuri care se dovedesc a fi necesare pentru realizarea obiectivelor menționate la articolul 2 alineatul (2).
            
         Articolul 5
   Priorități
   Ținând seama de obiectivele prevăzute la articolul 2 alineatul (2) și de liniile generale de acțiune stabilite la articolul 4, prioritățile sunt următoarele:
   
               (a)
            
            
               stabilirea și dezvoltarea legăturilor cheie și a interconexiunilor necesare pentru eliminarea strangulărilor traficului, completarea tronsoanelor lipsă și finalizarea rutelor principale, în special a tronsoanelor transfrontaliere ale acestora, depășirea obstacolelor naturale și îmbunătățirea interoperabilității pe rutele mari;
            
         
               (b)
            
            
               stabilirea și dezvoltarea infrastructurilor care promovează interconexiunea rețelelor naționale în vederea facilitării asigurării legăturii dintre insule sau zone similare insulelor și regiunile fără ieșire la mare, periferice și ultraperiferice, pe de o parte, și regiunile centrale ale Uniunii, pe de altă parte, în special pentru a reduce costurile ridicate ale transportului în aceste regiuni;
            
         
               (c)
            
            
               măsurile necesare pentru realizarea progresivă a unei rețele feroviare interoperabile, inclusiv, dacă este posibil, rute adaptate pentru transportul de mărfuri;
            
         
               (d)
            
            
               măsurile necesare pentru promovarea transportului maritim pe distanțe lungi și pe distanțe scurte și a transportului pe căile navigabile interioare;
            
         
               (e)
            
            
               măsurile necesare pentru integrarea transportului feroviar și aerian, în special prin accesul feroviar la aeroporturi, după caz, precum și infrastructurile și instalațiile necesare;
            
         
               (f)
            
            
               optimizarea capacității și eficienței infrastructurilor existente și noi, promovarea intermodalității și îmbunătățirea siguranței și fiabilității rețelei prin crearea și îmbunătățirea de terminale intermodale și a infrastructurii de acces a acestora și/sau prin utilizarea de sisteme inteligente;
            
         
               (g)
            
            
               integrarea preocupărilor privind siguranța și mediul în proiectarea și implementarea rețelei transeuropene de transport;
            
         
               (h)
            
            
               dezvoltarea unei mobilități durabile a persoanelor și mărfurilor în conformitate cu obiectivele Uniunii Europene privind dezvoltarea durabilă.
            
         Articolul 6
   Rețelele din țări terțe
   Promovarea de către Uniune a proiectelor de interes comun, precum și a interconexiunii și interoperabilității rețelelor în vederea asigurării coerenței rețelelor din țări terțe cu rețeaua transeuropeană de transport se va decide caz cu caz, în conformitate cu procedurile corespunzătoare din tratate.
   Articolul 7
   Proiecte de interes comun
   (1)   Proiectele de interes comun reprezintă un obiectiv comun, realizarea lor fiind strâns legată de gradul lor de maturitate și de disponibilitatea resurselor financiare, fără a prejudicia angajamentele financiare ale statelor membre sau ale Uniunii.
   (2)   În conformitate cu normele din tratate, în special cele cu privire la concurență, se consideră a fi de interes comun orice proiect care:
   
               (a)
            
            
               urmărește obiectivele prezentate la articolul 2 alineatul (2);
            
         
               (b)
            
            
               se referă la rețeaua descrisă la articolul 3 alineatul (1);
            
         
               (c)
            
            
               corespunde uneia sau mai multor priorități prevăzute la articolul 5; și
            
         
               (d)
            
            
               are viabilitate economică potențială așa cum rezultă din analiza costurilor și beneficiilor sociale și economice.
            
         (3)   Proiectele se referă la un element din rețeaua descrisă la articolele 9-18, în special:
   
               (a)
            
            
               se referă la legături prezentate în hărțile din anexa I; și/sau
            
         
               (b)
            
            
               corespund specificațiilor sau criteriilor din anexa II.
            
         (4)   Statele membre adoptă măsurile pe care le consideră necesare în cadrul principiilor stabilite la articolul 1 alineatul (2).
   Articolul 8
   Protecția mediului
   (1)   La planificarea și derularea proiectelor, statele membre trebuie să țină seama de protecția mediului, prin realizarea, în temeiul Directivei 85/337/CEE, a unor evaluări ale impactului asupra mediului al proiectelor de interes comun care urmează să fie implementate și prin aplicarea Directivelor 92/43/CEE și 2009/147/CE.
   Începând cu 21 iulie 2004, statele membre efectuează o evaluare de mediu a planurilor și a programelor care stau la baza acestor proiecte, în special în cazul în care acestea privesc rute noi sau dezvoltarea altor infrastructuri nodale importante, în temeiul Directivei 2001/42/CE.
   Statele membre iau în considerare rezultatele acestei evaluări de mediu la pregătirea planurilor și programelor în cauză, în conformitate cu articolul 8 din Directiva 2001/42/CE.
   (2)   Înainte de 21 iulie 2004, Comisia, de comun acord cu statele membre, elaborează metode adecvate de efectuare a evaluării strategice de mediu, în vederea, inter alia, a asigurării unei coordonări adecvate, de a evita repetarea eforturilor și de a simplifica și accelera procesele de planificare pentru proiectele și coridoarele transfrontaliere.
   Rezultatele acestor demersuri și ale evaluării de mediu a proiectelor de rețele transeuropene realizate de statele membre în temeiul Directivei 2001/42/CE sunt luate în considerare, după caz, de Comisie, în raportul său privind orientările și eventualele propuneri legislative aferente de revizuire a orientărilor, prevăzute la articolul 22 din prezenta decizie.
   SECȚIUNEA 2
   
      REȚEAUA RUTIERĂ
   
   Articolul 9
   Caracteristici
   (1)   Rețeaua rutieră transeuropeană este formată din autostrăzi și drumuri de înaltă calitate existente, noi sau care vor fi amenajate și care:
   
               (a)
            
            
               au un rol important în traficul pe distanțe mari; sau
            
         
               (b)
            
            
               ocolesc principalele centre urbane pe rutele identificate de rețea; sau
            
         
               (c)
            
            
               asigură interconexiunea cu alte moduri de transport; sau
            
         
               (d)
            
            
               leagă regiunile enclavizate sau periferice la regiunile centrale ale Uniunii.
            
         (2)   Rețeaua garantează utilizatorilor un nivel ridicat, unitar și continuu al serviciilor, confortului și siguranței.
   (3)   Rețeaua include, de asemenea, infrastructura pentru gestionarea traficului, informarea utilizatorilor, gestionarea incidentelor și a urgențelor și perceperea electronică a taxelor, o astfel de infrastructură bazându-se pe cooperarea activă între sistemele de gestionare a traficului la nivel european, național și regional și furnizorii de servicii de informații legate de călătorie și trafic și de servicii cu valoare adăugată, asigurând complementaritatea cu aplicațiile a căror derulare este facilitată în cadrul programului rețelelor transeuropene de telecomunicații.
   SECȚIUNEA 3
   
      REȚEAUA FEROVIARĂ
   
   Articolul 10
   Caracteristici
   (1)   Rețeaua feroviară este formată din rețeaua feroviară de mare viteză și din rețeaua feroviară convențională.
   (2)   Rețeaua feroviară de mare viteză, indiferent dacă utilizează tehnologii actuale sau tehnologii noi, cuprinde:
   
               (a)
            
            
               linii construite special pentru mare viteză, dotate pentru viteze în general egale sau mai mari de 250 km/h;
            
         
               (b)
            
            
               linii modernizate special pentru mare viteză, dotate pentru viteze de 200 km/h;
            
         
               (c)
            
            
               linii modernizate special sau construite special pentru mare viteză și conectate la rețeaua de mare viteză, care au caracteristici speciale datorită constrângerilor topografice, de mediu, de relief sau de urbanism și pentru care viteza trebuie adaptată individual.
            
         Rețeaua feroviară de mare viteză este formată din liniile indicate în anexa I secțiunea 3. Cerințele esențiale și specificațiile tehnice de interoperabilitate aplicabile liniilor ferate de mare viteză care utilizează tehnologiile actuale se definesc în conformitate cu Directiva 96/48/CE a Consiliului din 23 iulie 1996 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean de mare viteză (11). Statele membre informează în prealabil Comisia cu privire la deschiderea oricărei linii ferate de mare viteză și la caracteristicile tehnice ale acestei linii.
   (3)   Rețeaua feroviară convențională este formată din linii pentru transportul feroviar convențional de pasageri și de mărfuri, inclusiv din tronsoanele de cale ferată ale rețelei transeuropene de transport combinat prevăzute la articolul 15, din legăturile de acces la porturile maritime și interioare de interes comun și din terminalele de mărfuri deschise tuturor operatorilor. Cerințele esențiale și specificațiile tehnice pentru interoperabilitate aplicabile liniilor ferate convenționale sunt definite în conformitate cu Directiva 2001/16/CE a Parlamentului European și a Consiliului din 19 martie 2001 privind interoperabilitatea sistemului feroviar transeuropean convențional (12).
   (4)   Rețeaua feroviară include infrastructurile și instalațiile care permit integrarea serviciilor de transport feroviar și rutier și, după caz, maritim și aerian. În această privință, se acordă o atenție deosebită conectării aeroporturilor regionale la rețea.
   (5)   Rețeaua feroviară îndeplinește cel puțin una din următoarele funcții:
   
               (a)
            
            
               joacă un rol important în traficul de călători pe distanțe mari;
            
         
               (b)
            
            
               permite, după caz, interconexiunea cu aeroporturile;
            
         
               (c)
            
            
               permite accesul la rețelele feroviare regionale și locale;
            
         
               (d)
            
            
               facilitează transportul de mărfuri prin identificarea și dezvoltarea rutelor principale pentru marfă sau a rutelor pe care au prioritate trenurile de marfă;
            
         
               (e)
            
            
               are un rol important în transportul combinat;
            
         
               (f)
            
            
               permite interconexiunea, prin intermediul porturilor de interes comun, cu transportul maritim pe distanțe scurte și cu căile navigabile interioare.
            
         (6)   Rețeaua feroviară oferă utilizatorilor un nivel ridicat de calitate și de siguranță datorită continuității și a aplicării treptate a interoperabilității sale, în special prin armonizare tehnică și prin sistemul armonizat de control și comandă ERTMS recomandat pentru rețeaua feroviară europeană. În acest scop, Comisia stabilește, după consultarea statelor membre, un plan de aplicare coordonat cu planurile naționale.
   SECȚIUNEA 4
   
      REȚEAUA DE CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ȘI DE PORTURI INTERIOARE
   
   Articolul 11
   Caracteristici
   (1)   Rețeaua transeuropeană de căi navigabile este alcătuită din fluvii și canale, precum și din racorduri și legături care asigură joncțiunea acestora. Aceasta asigură în special interconexiunea regiunilor industriale cu marile aglomerații urbane și legarea lor la porturi.
   (2)   Caracteristicile tehnice minime pentru căile navigabile care fac parte din rețea sunt cele stabilite pentru gabaritul de clasă IV, care permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse care au o lungime de 80-85 m și o lățime de 9,50 m. În cazul unei modernizări sau a construirii unei căi navigabile integrate rețelei, specificațiile tehnice ar trebui să corespundă cel puțin clasei IV și ar trebui să permită să se atingă ulterior clasa Va/Vb, dar și trecerea vaselor utilizate în transportul combinat. Gabaritul clasei Va permite trecerea vaselor sau a convoaielor împinse cu o lungime de 110 m și o lățime de 11,40 m, iar clasa Vb permite trecerea convoaielor împinse cu o lungime de 172 până la 185 m și o lățime de 11,40 m.
   (3)   Porturile interioare fac parte din rețea, în special ca puncte de interconectare între căile navigabile interioare prevăzute la alineatul (2) din prezentul articol și la articolul 15 și alte moduri de transport.
   (4)   Rețeaua include porturile interioare:
   
               (a)
            
            
               deschise traficului comercial;
            
         
               (b)
            
            
               amplasate în rețeaua de căi navigabile interioare, așa cum este prezentată în anexa I secțiunea 4;
            
         
               (c)
            
            
               interconectate cu alte rute de transport transeuropene, așa cum sunt prezentate în anexa I; și
            
         
               (d)
            
            
               dotate cu instalații de transbordare pentru transportul intermodal sau având un volum anual de trafic de marfă de minim 500 000 tone.
            
         Porturile pentru navigația interioară menționate la litera (d) sunt prevăzute în anexa I.
   (5)   Rețeaua include și infrastructura de gestionare a traficului. Acest lucru presupune în special înființarea unui sistem interoperabil și inteligent de trafic și transport, denumit „Sistemul de informații fluviale”, destinat să optimizeze capacitatea și securitatea existente ale rețelei de căi navigabile interioare și să îmbunătățească interoperabilitatea cu alte moduri de transport.
   SECȚIUNEA 5
   
      PORTURI MARITIME
   
   Articolul 12
   Caracteristici
   (1)   Porturile maritime permit dezvoltarea transportului maritim și constituie legături de transport pentru insule și puncte de interconexiune între transportul maritim și alte moduri de transport. Acestea pun la dispoziția operatorilor de transport echipamente și servicii. Infrastructura lor asigură o gamă de servicii pentru transportul călătorilor și al mărfurilor, incluzând servicii de feribot și servicii de transport maritim pe distanțe scurte și pe distanțe lungi, inclusiv navigație costieră, în interiorul Uniunii și între aceasta și țările terțe.
   (2)   Porturile maritime cuprinse în rețeaua transeuropeană de transport corespund uneia dintre categoriile A, B sau C definite după cum urmează:
   
               A
            
            
               :
            
            
               porturi maritime internaționale: porturi cu un volum de trafic anual total de cel puțin 1,5 milioane tone marfă sau 200 000 de călători care, exceptând cazurile în care nu este posibil, sunt conectate cu elementele terestre ale rețelei transeuropene de transport și care au în consecință un rol important în transportul maritim internațional;
            
         
               B
            
            
               :
            
            
               porturile maritime ale Uniunii care nu sunt incluse în categoria A: aceste porturi au un volum de trafic anual total de cel puțin 0,5 milioane tone marfă sau între 100 000 și 199 999 de călători, sunt conectate, exceptând cazurile în care nu este posibil, cu elementele terestre ale rețelei transeuropene de transport și sunt dotate cu echipamentele de transbordare necesare pentru transportul maritim pe distanțe scurte;
            
         
               C
            
            
               :
            
            
               porturi regionale: aceste porturi nu îndeplinesc criteriile prevăzute pentru categoriile A și B, dar sunt situate în regiuni insulare, periferice sau foarte îndepărtate, realizând interconectarea acestor regiuni pe cale maritimă și/sau asigurând legătura acestora cu regiunile centrale ale Uniunii.
            
         Porturile maritime incluse în categoria A sunt prezentate pe hărțile indicative ale planurilor din anexa I secțiunea 5, trasate pe baza celor mai recente informații portuare.
   (3)   În afara criteriilor prevăzute la articolul 7, proiectele de interes comun cu privire la porturile maritime care fac parte din rețeaua transeuropeană de porturi maritime trebuie să respecte și criteriile și specificațiile din anexa II.
   Articolul 13
   Autostrăzile maritime
   (1)   Rețeaua transeuropeană de autostrăzi maritime vizează concentrarea fluxului transportului de mărfuri pe rutele logistice maritime de așa manieră încât să se îmbunătățească legăturile maritime existente sau să se stabilească noi legături maritime viabile, regulate și frecvente pentru transportul de mărfuri între statele membre, pentru a reduce aglomerația și/sau pentru a îmbunătăți accesul la regiunile și statele periferice și insulare. Autostrăzile maritime nu ar trebui să excludă transportul combinat de persoane și de mărfuri, cu condiția ca transportul de mărfuri să fie predominant.
   (2)   Rețeaua transeuropeană de autostrăzi maritime este formată din instalații și infrastructuri care implică cel puțin două porturi din două state membre diferite. Echipamentele și infrastructurile includ, în cel puțin un stat membru, elemente cum ar fi instalațiile portuare, sistemele electronice de gestionare logistică, proceduri de siguranță și de securitate și proceduri administrative și vamale, precum și infrastructuri de acces terestru și maritim direct, inclusiv mijloace de asigurare a navigabilității pe parcursul întregului an, în special prin punerea la dispoziție de echipamente pentru dragare și spărgătoare de gheață, în vederea accesului pe timp de iarnă.
   (3)   Căile navigabile sau canalele menționate în anexa I secțiunea 4 care leagă două autostrăzi maritime sau două tronsoane ale unei autostrăzi maritime și contribuie în mod substanțial la scurtarea rutelor maritime, mărind eficiența și conducând la reducerea timpului de navigare, fac parte din rețeaua transeuropeană de autostrăzi maritime.
   (4)   Proiectele de interes comun ale rețelei transeuropene de autostrăzi maritime sunt propuse de către cel puțin două state membre și sunt orientate către necesitățile efective. Proiectele propuse implică în general atât sectorul public, cât și sectorul privat, în conformitate cu procedurile care, înainte ca asistenței financiare provenite de la bugetele naționale să i se adauge, după caz, asistență financiară acordată de Uniune, prevăd organizarea unui proces de licitație sub una din următoarele forme:
   
               (a)
            
            
               licitații publice organizate în comun de către statele membre în cauză, care au drept scop stabilirea unor noi legături de la portul din categoria A, astfel cum este definit la articolul 12 alineatul (2), pe care le selectează în prealabil pentru fiecare zonă maritimă, conform proiectului nr. 21 menționat în anexa III;
            
         
               (b)
            
            
               în măsura în care localizarea porturilor este comparabilă, licitație publică organizată în comun de statele membre în cauză, care vizează consorțiile ce reunesc cel puțin companii maritime și porturi situate într-una din zonele maritime, conform proiectului nr. 21 menționat în anexa III.
            
         (5)   Proiectele de interes comun ale rețelei transeuropene de autostrăzi maritime:
   
               (a)
            
            
               vizează în primul rând echipamentele și infrastructurile care formează rețeaua de autostrăzi maritime;
            
         
               (b)
            
            
               pot include, fără a aduce atingere articolelor 107 și 108 din Tratatul privind funcționarea Uniunii Europene, ajutor financiar inițial în cazul în care, ca urmare a procesului de licitație menționat la alineatul (4), se consideră că pentru viabilitatea financiară a proiectului este necesar sprijin public; ajutorul financiar inițial este limitat la doi ani și se acordă numai pentru a acoperi costurile de capital justificate în mod corespunzător; ajutorul financiar nu poate depăși suma minimă estimată ca fiind necesară pentru demararea legăturilor în cauză; ajutorul financiar nu trebuie să conducă la denaturarea concurenței, contrară interesului comun, pe piețele în cauză;
            
         
               (c)
            
            
               pot include, de asemenea, activități care prezintă un spectru mai larg de beneficii și care nu sunt legate de anumite porturi, cum ar fi punerea la dispoziție a echipamentelor pentru operațiunile de spargere a gheții și de dragare, precum și a sistemelor informaționale, inclusiv a sistemelor de gestionare a traficului și a sistemelor electronice de raportare.
            
         (6)   Proiectele de interes comun ale rețelei transeuropene de autostrăzi maritime se prezintă spre aprobare Comisiei.
   (7)   În termen de trei ani, Comisia prezintă comitetului menționat la articolul 21 alineatul (1) o primă listă a proiectelor specifice de interes comun, concretizând prin aceasta conceptul de autostrăzi maritime.
   Respectiva listă se comunică și Parlamentului European.
   SECȚIUNEA 6
   
      AEROPORTURI
   
   Articolul 14
   Caracteristici
   (1)   Rețeaua aeroportuară transeuropeană cuprinde aeroporturile situate pe teritoriul Uniunii care sunt deschise traficului aerian comercial și care corespund specificațiilor stabilite în anexa II secțiunea 6. Respectivele aeroporturi sunt clasificate diferit în funcție de volumul și tipul de trafic deservit și conform funcției lor în rețea. Acestea permit dezvoltarea de legături aeriene și conectarea transportului aerian cu alte moduri de transport.
   (2)   Punctele internaționale de conexiune și punctele Uniunii de conexiune reprezintă nodul rețelei transeuropene a aeroporturilor. Legăturile între Uniune și restul lumii se efectuează în principal prin punctele internaționale de conexiune. Punctele Uniunii de conexiune stabilesc în primul rând legături în interiorul Uniunii, în timp ce serviciile din exteriorul Uniunii reprezintă doar o mică parte din activitatea lor. Punctele de conexiune regionale și punctele de acces facilitează accesul la nodul rețelei sau deschiderea spre regiunile periferice și izolate.
   (3)   Punctele de conexiune internaționale și cele ale Uniunii se leagă progresiv la liniile de mare viteză ale rețelei feroviare, după caz. Rețeaua include infrastructurile și echipamentele care permit integrarea serviciilor de transport aerian și feroviar și, după caz, a serviciilor de transport maritim.
   SECȚIUNEA 7
   
      REȚEAUA DE TRANSPORT COMBINAT
   
   Articolul 15
   Caracteristici
   Rețeaua transeuropeană de transport combinat cuprinde:
   
               (a)
            
            
               căile ferate și căile navigabile interioare care sunt adecvate pentru transportul combinat și rutele maritime care, împreună cu cele mai scurte parcursuri inițiale și/sau finale de transport rutier, dacă este cazul, permit transportul de mărfuri pe distanță lungă;
            
         
               (b)
            
            
               terminalele intermodale dotate cu instalații care permit transbordarea mărfurilor între căile ferate, căile navigabile interioare, rutele maritime și căile rutiere;
            
         
               (c)
            
            
               materialul rulant corespunzător, cu titlu provizoriu, atunci când caracteristicile infrastructurii, neadaptate încă, impun acest lucru.
            
         SECȚIUNEA 8
   
      REȚEAUA DE GESTIONARE ȘI DE INFORMARE PRIVIND TRAFICUL MARITIM
   
   Articolul 16
   Caracteristici
   Rețeaua transeuropeană de gestionare și de informare privind traficul maritim se referă la:
   
               (a)
            
            
               sisteme de gestionare a navigației de coastă și portuară;
            
         
               (b)
            
            
               sisteme de poziționare a navelor;
            
         
               (c)
            
            
               sisteme de înregistrare a navelor care transportă mărfuri periculoase sau poluante;
            
         
               (d)
            
            
               sisteme de comunicații pentru situații de alertă și pentru siguranță pe mare.
            
         SECȚIUNEA 9
   
      REȚEAUA DE GESTIONARE A TRAFICULUI AERIAN
   
   Articolul 17
   Caracteristici
   Rețeaua transeuropeană de gestionare a traficului aerian cuprinde spațiul aerian rezervat traficului aerian în general, rutele aeriene, ajutoarele pentru traficul aerian, sistemele de planificare și de gestionare a fluxurilor de trafic și sistemele de control al traficului aerian (centre de control, mijloace de supraveghere și de comunicație) necesare pentru desfășurarea în condiții de siguranță și eficacitate a traficului aerian în spațiul aerian european.
   SECȚIUNEA 10
   
      REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE
   
   Articolul 18
   Caracteristici
   Rețeaua transeuropeană a sistemelor de poziționare și navigație este formată din sistemele de poziționare și de navigație prin satelit și din sistemele definite în viitorul Plan european de radionavigație. Aceste sisteme asigură un serviciu de poziționare și de navigație care poate fi utilizat de toate modurile de transport în condiții de siguranță și de eficacitate.
   SECȚIUNEA 11
   
      COORDONAREA DINTRE STATELE MEMBRE
   
   Articolul 19
   Coordonatorul european
   (1)   Pentru a facilita aplicarea coordonată a anumitor proiecte, în special a proiectelor transfrontaliere sau a tronsoanelor din proiectele transfrontaliere incluse printre proiectele declarate a fi de interes european menționate la articolul 25, Comisia, de comun acord cu statele membre și după consultarea Parlamentului European, poate desemna o persoană numită „coordonator european”.
   (2)   Coordonatorul european este desemnat, în special, pe baza experienței sale în domeniul instituțiilor europene și a cunoștințelor pe care le deține cu privire la aspectele legate de finanțarea și evaluarea socio-economică și de mediu a proiectelor majore.
   (3)   Decizia prin care Comisia desemnează coordonatorul european specifică modul în care acesta urmează să-și îndeplinească sarcinile menționate la alineatul (5).
   (4)   Coordonatorul european acționează în numele Comisiei și din partea Comisiei. Misiunea coordonatorului european are ca obiect, în mod normal, un singur proiect, în special în cazul unui proiect transfrontalier, însă, după caz, poate fi extinsă astfel încât să includă întregul ansamblu al unei axe principale. Coordonatorul european elaborează împreună cu statele membre în cauză un plan de lucru pentru activitățile sale.
   (5)   Coordonatorul european:
   
               (a)
            
            
               promovează, în colaborare cu statele membre în cauză, metode comune de evaluare a proiectelor și, după caz, oferă consultanță promotorilor proiectelor cu privire la pachetul financiar al acestora;
            
         
               (b)
            
            
               întocmește anual un raport adresat Parlamentului European, Comisiei și statelor membre în cauză privind progresul înregistrat în aplicarea proiectului (proiectelor) de care este responsabil, noile dezvoltări, de reglementare sau de altă natură, care ar putea afecta caracteristicile proiectelor și orice dificultăți și obstacole care ar putea avea ca urmare o întârziere semnificativă față de datele prevăzute în anexa III;
            
         
               (c)
            
            
               consultă, împreună cu statele membre în cauză, autoritățile regionale și locale, operatorii, utilizatorii mijloacelor de transport și reprezentanții societății civile, în vederea unei mai bune cunoașteri a cererii de servicii de transport, a posibilităților de finanțare a investițiilor și a tipului de servicii care trebuie furnizate pentru a facilita accesul la o astfel de finanțare.
            
         (6)   Statele membre în cauză cooperează cu coordonatorul european și pun la dispoziția acestuia informațiile necesare pentru îndeplinirea sarcinilor menționate la alineatul (5).
   (7)   Fără a aduce atingere procedurilor aplicabile prevăzute în dreptul Uniunii și în legislațiile naționale, Comisia poate solicita avizul coordonatorului european la analizarea cererilor de finanțare a proiectelor sau a grupurilor de proiecte de care este responsabil coordonatorul european.
   SECȚIUNEA 12
   
      DISPOZIȚII COMUNE
   
   Articolul 20
   Planuri și programe naționale
   Statele membre transmit Comisiei rezumate ale planurilor și programelor naționale pe care acestea le elaborează în vederea dezvoltării rețelei transeuropene de transport, în special cu privire la proiectele declarate de interes european menționate la articolele 24-27. Odată adoptate, statele membre trimit Comisiei, spre informare, planurile și programele naționale.
   Articolul 21
   Comitetul pentru monitorizarea orientărilor și a schimbului de informații
   (1)   Comisia este asistată de un Comitet pentru supravegherea acțiunilor și schimbului de informații, denumit în continuare „comitetul”, alcătuit din reprezentanții statelor membre și prezidat de un reprezentant al Comisiei.
   (2)   Comitetul face schimb de informații cu privire la planurile și programele comunicate de statele membre și cu privire la orice problemă referitoare la dezvoltarea rețelei transeuropene de transport.
   Articolul 22
   Raport
   Comisia întocmește, la fiecare doi ani, un raport adresat Parlamentului European, Consiliului, Comitetului Economic și Social și Comitetului Regiunilor cu privire la punerea în aplicare a orientărilor descrise în prezenta decizie.
   La întocmirea raportului, Comisia este asistată de comitet.
   După caz, raportul este însoțit de propuneri legislative de revizuire a orientărilor; respectivele propuneri legislative pot include, după caz, modificări ale listei proiectelor prioritare din anexa III sau adăugarea pe această listă a proiectelor care sunt conforme cu articolul 23 alineatul (1). Revizuirea vizează în special proiectele care contribuie la coeziunea teritorială a Uniunii, în conformitate cu articolul 23 alineatul (1) litera (e).
   Articolul 23
   Proiecte prioritare
   (1)   Proiectele prioritare sunt proiectele de interes comun menționate la articolul 7, a căror examinare confirmă faptul că acestea:
   
               (a)
            
            
               urmăresc să elimine o strangulare a traficului sau să completeze o legătură lipsă pe o rută principală din rețeaua transeuropeană de transport, în special proiectele transfrontaliere, proiectele de depășire a obstacolelor naturale sau proiectele care includ un tronson transfrontalier;
            
         
               (b)
            
            
               sunt de o asemenea anvergură încât planificarea pe termen lung la nivel european va fi de un ajutor semnificativ;
            
         
               (c)
            
            
               prezintă, în linii mari, beneficii nete socio-economice potențiale și alte avantaje socio-economice;
            
         
               (d)
            
            
               îmbunătățesc considerabil mobilitatea mărfurilor și a persoanelor între statele membre și contribuie astfel la interoperabilitatea rețelelor naționale;
            
         
               (e)
            
            
               contribuie la coeziunea teritorială a Uniunii prin integrarea rețelelor noilor state membre și prin îmbunătățirea legăturilor cu regiunile periferice și insulare;
            
         
               (f)
            
            
               contribuie la dezvoltarea durabilă a transportului prin îmbunătățirea siguranței și reducerea efectelor negative asupra mediului prin promovarea transferului modal către căile ferate, a transportul intermodal, a căilor navigabile interioare și a transportul maritim;
            
         
               (g)
            
            
               demonstrează angajamentul statelor membre cu privire la realizarea de studii și proceduri de evaluare la timp pentru finalizarea lucrărilor la o dată asupra căreia s-a convenit în prealabil, pe baza planurilor naționale sau a oricărui alt document echivalent legat de proiectul în cauză.
            
         (2)   Proiectele prioritare pentru care lucrările au fost programate să înceapă înainte de 2010, tronsoanele acestora și datele stabilite pentru finalizarea lucrărilor menționate la alineatul (1) litera (g) sunt stabilite în anexa III.
   (3)   Până în 2010, Comisia întocmește un raport asupra progresului înregistrat și, după caz, propune modificări ale listei proiectelor prioritare menționate în anexa III, în conformitate cu alineatul (1).
   Articolul 24
   Declararea interesului european
   Proiectele prioritare stabilite în anexa III sunt declarate ca fiind de interes european. Această declarație este făcută numai în conformitate cu procedura prevăzută în tratate și în actele juridice adoptate în temeiul acestora.
   Articolul 25
   Proiecte declarate de interes european
   (1)   Fără a aduce atingere temeiului juridic al instrumentelor financiare pertinente ale Uniunii, statele membre:
   
               (a)
            
            
               la înaintarea proiectelor lor din cadrul Fondului de coeziune, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1084/2006 al Consiliului din 11 iulie 2006 de creare a Fondului de coeziune (13), acordă prioritatea cuvenită proiectelor declarate a fi de interes european;
            
         
               (b)
            
            
               la înaintarea proiectelor lor în contextul bugetului pentru rețelele transeuropene de transport, în conformitate cu articolele 5 și 9 din Regulamentul (CE) nr. 680/2007 al Parlamentului European și al Consiliului din 20 iunie 2007 de stabilire a normelor generale pentru acordarea asistenței financiare comunitare în domeniul rețelelor transeuropene de transport și energetice (14), acordă prioritatea cuvenită proiectelor declarate a fi de interes european.
            
         (2)   Fără a aduce atingere temeiului juridic al instrumentelor financiare pertinente ale Uniunii, Comisia:
   
               (a)
            
            
               încurajează statele membre să țină seama de proiectele declarate a fi de interes european la planificarea programului fondurilor structurale, în special în regiunile care intră sub incidența obiectivului „Convergență”, având în vedere planurile de transport naționale care fac parte din domeniul de aplicare al cadrelor de acordare de asistență ale Uniunii existente;
            
         
               (b)
            
            
               se asigură că țările care întrunesc condițiile necesare pentru a beneficia de instrumentul de asistență pentru preaderare (IPA) acordă prioritatea cuvenită, la prezentarea proiectelor în contextul acestui instrument, în conformitate cu Regulamentul (CE) nr. 1085/2006 al Consiliului din 17 iulie 2006 de instituire a unui instrument de asistență pentru preaderare (IPA) (15), proiectelor declarate a fi de interes european.
            
         (3)   La planificarea necesităților sale financiare, Comisia acordă prioritatea cuvenită proiectelor declarate a fi de interes european.
   Articolul 26
   Întârziere în finalizarea proiectelor declarate de interes european
   (1)   În cazul unei întârzieri semnificative față de termenul din 2010 a demarării lucrărilor la unul din proiectele declarate de interes european, Comisia solicită statelor membre în cauză să prezinte, în termen de trei luni, motivele acestei întârzieri. Pe baza răspunsului dat, Comisia consultă toate statele membre interesate în vederea soluționării problemei care a condus la această întârziere.
   Comisia poate decide, după consultarea comitetului, în cadrul monitorizării active a realizării proiectului declarat a fi de interes european și ținând seama în mod corespunzător de principiul proporționalității, să adopte măsurile adecvate. Statelor membre interesate li se oferă posibilitatea să-și prezinte observațiile cu privire la aceste măsuri înainte de adoptarea lor.
   Parlamentul European este informat de îndată cu privire la orice măsură luată.
   Atunci când adoptă aceste măsuri, Comisia ține seama în mod corespunzător de gradul de responsabilitate care îi revine fiecărui stat membru în cauză pentru întârzierea respectivă și nu ia măsuri care ar afecta realizarea proiectului în statele membre care nu sunt responsabile de întârziere.
   (2)   În cazul în care un proiect declarat de interes european nu este finalizat în mare parte într-un termen rezonabil de la data planificată a finalizării sale, indicată în anexa III, și toate statele membre în cauză sunt responsabile pentru această întârziere, Comisia examinează din nou proiectul, în conformitate cu procedura menționată la alineatul (1), în vederea retragerii clasificării acestuia ca proiect declarat de interes european, prin revizuirea procedurii de reexaminare prevăzute la articolul 22 al treilea paragraf.
   În orice caz, Comisia revizuiește proiectul la sfârșitul unei perioade de cincisprezece ani după ce acesta a fost declarat a fi de interes european în sensul prezentei decizii.
   Articolul 27
   Evaluări socio-economice și de mediu
   (1)   În termen de cinci ani de la finalizarea proiectului declarat de interes european sau a unuia dintre tronsoanele acestuia, statele membre în cauză efectuează o evaluare a impactului socio-economic al acestuia și a impactului pe care acesta îl are asupra mediului, inclusiv a impactului asupra comerțului și a liberei circulații a persoanelor și mărfurilor între statele membre, asupra coeziunii teritoriale și asupra dezvoltării durabile. Statele membre informează Comisia cu privire la rezultatele acestei evaluări.
   (2)   În cazul în care un proiect declarat a fi de interes european include un tronson transfrontalier indivizibil din punct de vedere tehnic și financiar, statele membre în cauză își coordonează procedurile de evaluare a efectelor socio-economice ale acestuia și depun toate eforturile posibile pentru a realiza un studiu transnațional înainte de a acorda autorizația de construcție și în cadrul existent.
   (3)   Alte tronsoane ale proiectelor de interes european se coordonează bilateral sau multilateral de către statele membre, după caz.
   (4)   Acțiunile coordonate sau studiile transnaționale prevăzute la alineatul (2) se aplică fără a aduce atingere obligațiilor impuse de legislația Uniunii privind protecția mediului, în special a celor privind evaluarea impactului asupra mediului. Statele membre în cauză informează Comisia cu privire la momentul în care sunt demarate aceste acțiuni coordonate sau studii transnaționale, precum și cu privire la rezultate. Comisia include aceste informații în raportul prevăzut la articolul 22.
   Articolul 28
   Tronsoane transfrontaliere
   În contextul anumitor proiecte prioritare, tronsoanele transfrontaliere dintre două state membre, inclusiv autostrăzile maritime, sunt definite de către statele membre pe baza criteriilor stabilite de comitet și sunt notificate Comisiei.
   Acestea sunt în special tronsoane indivizibile din punct de vedere tehnic și financiar sau cu privire la care statele membre în cauză își iau angajamentul comun și pentru care instituie o structură comună.
   Articolul 29
   Abrogare
   Decizia nr. 1692/96/CE se abrogă.
   Trimiterile la decizia abrogată se interpretează ca trimiteri la prezenta decizie și se citesc în conformitate cu tabelul de corespondență din anexa V.
   Articolul 30
   Intrarea în vigoare
   Prezenta decizie intră în vigoare în a douăzecea zi de la data publicării în Jurnalul Oficial al Uniunii Europene.
   Articolul 31
   Destinatari
   Prezenta decizie se adresează statelor membre.
   
      Adoptată la Strasbourg, 7 iulie 2010.
      
         
            Pentru Parlamentul European
         
         
            Președintele
         
         J. BUZEK
      
      
         
            Pentru Consiliu
         
         
            Președintele
         
         O. CHASTEL
      
   
   
      (1)  JO C 128, 18.5.2010, p. 147.
   
      (2)  Poziția Parlamentului European din 5 mai 2010 (nepublicată încă în Jurnalul Oficial) și Decizia Consiliului din 24 iunie 2010.
   
      (3)  JO L 228, 9.9.1996, p. 1.
   
      (4)  A se vedea anexa IV.
   
      (5)  JO L 197, 21.7.2001, p. 30.
   
      (6)  JO L 175, 5.7.1985, p. 40.
   
      (7)  JO L 206, 22.7.1992, p. 7.
   
      (8)  JO L 20, 26.1.2010, p. 7.
   
      (9)  JO L 363, 20.12.2006, p. 1.
   
      (10)  JO L 191, 18.7.2008, p. 1.
   
      (11)  JO L 235, 17.9.1996, p. 6.
   
      (12)  JO L 110, 20.4.2001, p. 1.
   
      (13)  JO L 210, 31.7.2006, p. 79.
   
      (14)  JO L 162, 22.6.2007, p. 1.
   
      (15)  JO L 210, 31.7.2006, p. 82.
   
      ANEXA I
      
         SCHEMELE REȚELELOR PREZENTATE ÎN HĂRȚI
          (1)
      
      
         Secțiunea 2:   Rețeaua rutieră
      
      
                  2.0.
               
               
                  Europa
               
            
                  2.1.
               
               
                  Belgia
               
            
                  2.2.
               
               
                  Bulgaria
               
            
                  2.3.
               
               
                  Republica Cehă
               
            
                  2.4.
               
               
                  Danemarca
               
            
                  2.5.
               
               
                  Germania
               
            
                  2.6.
               
               
                  Estonia
               
            
                  2.7.
               
               
                  Irlanda
               
            
                  2.8.
               
               
                  Grecia
               
            
                  2.9.
               
               
                  Spania
               
            
                  2.10.
               
               
                  Franța
               
            
                  2.11.
               
               
                  Italia
               
            
                  2.12.
               
               
                  Cipru
               
            
                  2.13.
               
               
                  Letonia
               
            
                  2.14.
               
               
                  Lituania
               
            
                  2.15.
               
               
                  Luxemburg
               
            
                  2.16.
               
               
                  Ungaria
               
            
                  2.17.
               
               
                  Malta
               
            
                  2.18.
               
               
                  Țările de Jos
               
            
                  2.19.
               
               
                  Austria
               
            
                  2.20.
               
               
                  Polonia
               
            
                  2.21.
               
               
                  Portugalia
               
            
                  2.22.
               
               
                  România
               
            
                  2.23.
               
               
                  Slovenia
               
            
                  2.24.
               
               
                  Slovacia
               
            
                  2.25.
               
               
                  Finlanda
               
            
                  2.26.
               
               
                  Suedia
               
            
                  2.27.
               
               
                  Regatul Unit
               
            
         Secțiunea 3:   Rețeaua feroviară
      
      
                  3.0.
               
               
                  Europa
               
            
                  3.1.
               
               
                  Belgia
               
            
                  3.2.
               
               
                  Bulgaria
               
            
                  3.3.
               
               
                  Republica Cehă
               
            
                  3.4.
               
               
                  Danemarca
               
            
                  3.5.
               
               
                  Germania
               
            
                  3.6.
               
               
                  Estonia
               
            
                  3.7.
               
               
                  Irlanda
               
            
                  3.8.
               
               
                  Grecia
               
            
                  3.9.
               
               
                  Spania
               
            
                  3.10.
               
               
                  Franța
               
            
                  3.11.
               
               
                  Italia
               
            
                  3.12.
               
               
                  Letonia
               
            
                  3.13.
               
               
                  Lituania
               
            
                  3.14.
               
               
                  Luxemburg
               
            
                  3.15.
               
               
                  Ungaria
               
            
                  3.16.
               
               
                  Țările de Jos
               
            
                  3.17.
               
               
                  Austria
               
            
                  3.18.
               
               
                  Polonia
               
            
                  3.19.
               
               
                  Portugalia
               
            
                  3.20.
               
               
                  România
               
            
                  3.21.
               
               
                  Slovenia
               
            
                  3.22.
               
               
                  Slovacia
               
            
                  3.23.
               
               
                  Finlanda
               
            
                  3.24.
               
               
                  Suedia
               
            
                  3.25.
               
               
                  Regatul Unit
               
            
         Secțiunea 4:   Rețeaua de căi navigabile interioare și de porturi interioare
      
      
                  4.0.
               
               
                  Europa
               
            
                  4.1.
               
               
                  Belgia
               
            
                  4.2.
               
               
                  Țările de Jos
               
            
                  4.3.
               
               
                  Germania
               
            
                  4.4.
               
               
                  Germania / Austria
               
            
                  4.5.
               
               
                  Franța / Italia
               
            
                  4.6.
               
               
                  Franța
               
            
                  4.7.
               
               
                  Bulgaria
               
            
                  4.8.
               
               
                  Republica Cehă
               
            
                  4.9.
               
               
                  Lituania
               
            
                  4.10.
               
               
                  Ungaria
               
            
                  4.11.
               
               
                  Polonia
               
            
                  4.12.
               
               
                  România
               
            
                  4.13.
               
               
                  Slovacia
               
            
         Secțiunea 5:   Porturi maritime — categoria A
      
      
                  5.0.
               
               
                  Europa
               
            
                  5.1.
               
               
                  Marea Baltică
               
            
                  5.2.
               
               
                  Marea Nordului
               
            
                  5.3.
               
               
                  Oceanul Atlantic
               
            
                  5.4.
               
               
                  Marea Mediterană — partea de vest
               
            
                  5.5.
               
               
                  Marea Mediterană — partea de est
               
            
                  5.6.
               
               
                  Bulgaria / România
               
            
                  5.7.
               
               
                  Cipru
               
            
                  5.8.
               
               
                  Malta
               
            
         Secțiunea 6:   Aeroporturi
      
      
                  6.0.
               
               
                  Europa
               
            
                  6.1.
               
               
                  Belgia Danemarca / Germania / Luxemburg/ Tările de Jos/ Austria
               
            
                  6.2.
               
               
                  Bulgaria
               
            
                  6.3.
               
               
                  Republica Cehă
               
            
                  6.4.
               
               
                  Estonia
               
            
                  6.5.
               
               
                  Irlanda / Regatul Unit
               
            
                  6.6.
               
               
                  Grecia
               
            
                  6.7.
               
               
                  Spania / Portugalia
               
            
                  6.8.
               
               
                  Franța
               
            
                  6.9.
               
               
                  Italia
               
            
                  6.10.
               
               
                  Cipru
               
            
                  6.11.
               
               
                  Letonia
               
            
                  6.12.
               
               
                  Lituania
               
            
                  6.13.
               
               
                  Ungaria
               
            
                  6.14.
               
               
                  Malta
               
            
                  6.15.
               
               
                  Polonia
               
            
                  6.16.
               
               
                  România
               
            
                  6.17.
               
               
                  Slovenia
               
            
                  6.18.
               
               
                  Slovacia
               
            
                  6.19.
               
               
                  Finlanda / Suedia
               
            
         Secțiunea 7:   Rețeaua de transport combinat
      
      
                  7.1.
               
               
                  
                              A.
                           
                           
                              Cale ferată
                           
                        
                              B.
                           
                           
                              Cale ferată la scară mare
                           
                        
            
         NB: Termenul „planificat” menționat în legendele hărților se referă la toate etapele unui proiect de interes comun în domeniul infrastructurii, de la faza studiilor preliminare până la construcție.
      SECȚIUNEA 2
      
         REȚEAUA RUTIERĂ
      
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      SECȚIUNEA 3
      
         REȚEAUA FEROVIARĂ
      
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      SECȚIUNEA 4
      
         REȚEAUA DE CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ȘI DE PORTURI INTERIOARE
      
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      SECȚIUNEA 5
      
         PORTURI MARITIME — CATEGORIA A
      
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      SECȚIUNEA 6
      
         AEROPORTURI
      
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      
         
      SECTIUNEA 7
      
         REȚEAUA DE TRANSPORT COMBINAT
      
      
         
      
         
      
         (1)  Hărțile sunt prezentate în raport cu secțiunile corespunzătoare menționate în partea dispozitivă și/sau în anexa II.
   
   
      ANEXA II
      
         CRITERIILE ȘI SPECIFICAȚIILE PROIECTELOR DE INTERES COMUN
          (1)
      
      
                  Secțiunea 2
               
               
                  :
               
               
                  Rețeaua rutieră
               
            
                  Secțiunea 3
               
               
                  :
               
               
                  Rețeaua feroviară
               
            
                  Secțiunea 4
               
               
                  :
               
               
                  Rețeaua de căi navigabile interioare și de porturi interioare
               
            
                  Secțiunea 5
               
               
                  :
               
               
                  Porturi maritime
               
            
                  Secțiunea 6
               
               
                  :
               
               
                  Aeroporturi
               
            
                  Secțiunea 7
               
               
                  :
               
               
                  Rețeaua de transport combinat
               
            
                  Secțiunea 8
               
               
                  :
               
               
                  Rețeaua de gestionare și de informare privind traficul maritim
               
            
                  Secțiunea 9
               
               
                  :
               
               
                  Rețeaua de gestionare a traficului aerian
               
            
                  Secțiunea 10
               
               
                  :
               
               
                  Rețeaua de poziționare și navigație
               
            SECȚIUNEA 2
      
         REȚEAUA RUTIERĂ
      
      În plus față de proiectele care fac referire la legăturile din anexa I, se consideră a fi de interes comun orice proiect de infrastructură referitor la aceste legături, care urmăresc:
      
                  A.
               
               
                  Dezvoltarea rețelei, în special:
                  
                              —
                           
                           
                              lărgirea autostrăzilor sau amenajarea drumurilor la standarde înalte;
                           
                        
                              —
                           
                           
                              construirea sau amenajarea unor drumuri ocolitoare a zonelor sau a aglomerațiilor urbane;
                           
                        
                              —
                           
                           
                              consolidarea interoperabilității rețelelor naționale.
                           
                        
            
                  B.
               
               
                  Dezvoltarea sistemelor de gestionare a traficului și de informare a utilizatorilor, în special:
                  
                              —
                           
                           
                              crearea infrastructurilor telematice de culegere a datelor despre trafic;
                           
                        
                              —
                           
                           
                              dezvoltarea centrelor de informare despre trafic și a centrelor de control al traficului din diferite țări, precum și schimbul de date între centrele de informare despre trafic din diferite țări;
                           
                        
                              —
                           
                           
                              înființarea de servicii de informare rutieră, în special a sistemului RDS-T (2);
                           
                        
                              —
                           
                           
                              interoperabilitatea tehnică a infrastructurilor telematice.
                           
                        
            SECȚIUNEA 3
      
         REȚEAUA FEROVIARĂ
      
      În plus față de proiectele privind legăturile din anexa I, se consideră că proiectele de interes comun includ orice proiect de infrastructură care se referă la aceste legături și care au în vedere:
      
                  —
               
               
                  interoperabilitatea între sistemele feroviare transeuropene;
               
            
                  —
               
               
                  interconexiunea cu rețelele altor moduri de transport.
               
            SECȚIUNEA 4
      
         REȚEAUA DE CĂI NAVIGABILE INTERIOARE ȘI DE PORTURI INTERIOARE
      
      A.   Porturi interioare
      
      Proiectele de interes comun trebuie să se refere exclusiv la infrastructura accesibilă fără discriminare oricărui utilizator.
      În plus față de proiectele care se referă la conexiuni și la porturile interioare menționate în anexa I, se consideră că proiectele de interes comun includ orice proiect de infrastructură care corespunde uneia dintre următoarele categorii:
      
                  1.
               
               
                  accesul la port din calea navigabilă,
               
            
                  2.
               
               
                  infrastructura portuară din interiorul zonei portului,
               
            
                  3.
               
               
                  alte infrastructuri de transport din interiorul zonei portului,
               
            
                  4.
               
               
                  alte infrastructuri de transport care leagă portul de alte elemente ale rețelei transeuropene.
               
            Orice proiect care se referă la una din următoarele lucrări este considerat a fi de interes comun: construirea și întreținerea tuturor elementelor sistemului de transport deschis, în general, tuturor utilizatorilor de transport din port și a legăturilor cu rețeaua de transport națională sau internațională. Aceasta include în special dezvoltarea și întreținerea terenului în scopuri comerciale și în alte scopuri conexe activităților portuare, construirea și întreținerea legăturilor rutiere și feroviare, construirea și întreținerea, inclusiv dragarea, a rutelor de acces și a altor zone acoperite de apă din port și construirea și întreținerea echipamentelor pentru navigație și a sistemelor de management al traficului, de comunicație și informare din port și de pe rutele de acces.
      B.   Gestionarea traficului
      
      Se consideră că proiectele de interes comun includ în special:
      
                  —
               
               
                  un sistem de semnalizare și ghidare a navelor, în special a navelor care transportă mărfuri periculoase ori poluante;
               
            
                  —
               
               
                  sisteme de comunicații pentru alerte pe mare și pentru siguranța traficului pe căile navigabile.
               
            SECȚIUNEA 5
      
         PORTURI MARITIME
      
      1.   Condiții comune pentru proiectele de interes comun referitoare la porturile maritime din rețea
      
      Proiectele de interes comun trebuie să se refere doar la infrastructura deschisă fără discriminare oricărui utilizator.
      Orice proiect referitor la următoarele lucrări este considerat a fi de interes comun: construirea și întreținerea tuturor elementelor sistemului de transport deschis în general tuturor utilizatorilor de transport din port și a legăturilor cu rețeaua de transport națională sau internațională. Aceasta include în special dezvoltarea și întreținerea terenului în scopuri comerciale și în alte scopuri conexe activităților portuare, construirea și întreținerea legăturilor rutiere și feroviare, construirea și întreținerea, inclusiv dragarea, rutelor de acces și a altor zone acoperite de apă din port și construirea și întreținerea echipamentelor pentru navigație și a sistemelor de management al traficului, de comunicație și informare din port și de pe rutele de acces.
      2.   Specificațiile pentru proiectele de interes comun privind rețeaua de porturi maritime
      
      Orice proiect care îndeplinește specificațiile următoare este considerat a fi proiect de interes comun:
      
                  Specificațiile proiectului
               
               
                  Categoria portului
               
            
                  I.   Promovarea transportului maritim pe distanță mică
                  
               
            
                  Infrastructura necesară pentru dezvoltarea transportului pe distanță mică și fluvio-maritim
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoria A
               
            
                  II.   Accesul la porturi
                  
               
            
                  Accesul la porturi dinspre mare sau dinspre căile navigabile interioare
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoriile A și B
               
            
                  Accesibilitatea permanentă a porturilor din Marea Baltică amplasate aproximativ la latitudinea de 60° nord și dincolo de aceasta, inclusiv costurile de capital pentru lucrările de spargere a gheții pe perioada de iarnă
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoriile A, B și C
               
            
                  Crearea sau îmbunătățirea căilor de acces la uscat, care leagă porturile de alte elemente ale rețelei transeuropene de transport prin intermediul legăturilor feroviare, rutiere sau al căilor navigabile interioare
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoria A
               
            
                  Dezvoltarea căilor existente de acces la uscat, care leagă porturile de alte elemente ale rețelei transeuropene de transport prin intermediul conexiunilor feroviare, rutiere sau al căilor navigabile interioare
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoriile A și B
               
            
                  III.   Infrastructura portuară din interiorul zonei portului
                  
               
            
                  Dezvoltarea infrastructurii portuare în vederea creșterii eficienței intermodale
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoria A și B
               
            
                  Îmbunătățirea infrastructurii portuare, în special în porturile de pe insule și din regiunile periferice sau îndepărtate
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoria C
               
            
                  Dezvoltarea și instalarea sistemelor de informare și management, cum ar fi EDI (schimb electronic de date), sau a altor sisteme de gestionare inteligentă a traficului de mărfuri și călători prin folosirea tehnologiilor integrate
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoriile A, B și C
               
            
                  Dezvoltarea instalațiilor portuare pentru a prelucra reziduuri
               
               
                  Proiecte referitoare la porturile din categoriile A, B și C
               
            SECȚIUNEA 6
      
         AEROPORTURI
      
      I.   Criterii de eligibilitate pentru aeroporturi de interes comun
      
      Aeroporturile de interes comun trebuie să respecte criteriile unuia dintre următoarele puncte de conexiune:
      
                  1.
               
               
                  Punctele de conexiune internațională vor include:
                  
                              —
                           
                           
                              toate aeroporturile sau sistemele aeroportuare (3) cu un volum anual de trafic total mai mare de sau egal cu:
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          5 000 000 intrări și ieșiri de pasageri minus 10 %;
                                          sau
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          100 000 deplasări de avioane comerciale;
                                          sau
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          150 000 tone mărfuri;
                                          sau
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          1 000 000 intrări și ieșiri de pasageri în exteriorul Uniunii;
                                          sau
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          orice aeroport nou, construit pentru a înlocui un punct de conexiune internațională care nu poate fi dezvoltat în continuare pe amplasamentul existent.
                                       
                                    
                        
            
                  2.
               
               
                  Punctele de conexiune ale Uniunii vor include:
                  
                              —
                           
                           
                              toate aeroporturile sau sistemele aeroportuare cu un volum de trafic anual de:
                              
                                          —
                                       
                                       
                                          între 1 000 000 minus 10 % și 4 499 999 intrări și ieșiri de pasageri;
                                          sau
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          între 50 000 și 149 999 tone mărfuri;
                                          sau
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          între 500 000 și 899 999 intrări și ieșiri de pasageri, dintre care cel puțin 30 % nu sunt la nivel național;
                                          sau
                                       
                                    
                                          —
                                       
                                       
                                          între 300 000 și 899 999 intrări și ieșiri de pasageri în afara continentului european la o distanță mai mare de 500 km de cel mai apropiat punct de conexiune internațională,
                                          sau
                                       
                                    
                        
                              —
                           
                           
                              orice aeroport nou, construit pentru a înlocui un punct de conexiune în interiorul Uniunii care nu poate fi dezvoltat în continuare pe amplasamentul existent.
                           
                        
            
                  3.
               
               
                  Punctele de conexiune regională și punctele de accesibilitate vor include toate aeroporturile:
                  
                              —
                           
                           
                              cu un volum de trafic anual între 500 000 și 899 999 intrări și ieșiri de pasageri, din care mai puțin de 30 % nu sunt la nivel național;
                              sau
                           
                        
                              —
                           
                           
                              cu un volum de trafic anual între 250 000 minus 10 % și 499 999 intrări și ieșiri de pasageri;
                              sau
                           
                        
                              —
                           
                           
                              cu un volum de trafic anual între 10 000 și 49 999 tone mărfuri;
                              sau
                           
                        
                              —
                           
                           
                              amplasate pe o insulă a unui stat membru;
                              sau
                           
                        
                              —
                           
                           
                              amplasate într-o zonă enclavizată a Uniunii cu servicii comerciale operate de avioane care au o masă maximă la decolare mai mare de 10 tone.
                           
                        Se consideră că un aeroport este amplasat într-o regiune enclavizată dacă se află la o distanță mai mare de 100 km de cel mai apropiat punct de conexiune al Uniunii sau internațională. Prin excepție, distanța poate fi redusă la 75 km pentru a se ține seama de accesul dificil cauzat de relief sau de starea în care se află infrastructurile de transport terestru.
               
            II.   Specificații pentru proiectele de interes comun referitoare la rețeaua aeroportuară
      
      Orice proiect este considerat a fi de interes comun dacă este conform următoarelor specificații:
      
                  Specificațiile proiectului
               
               
                  Tipul de punct de conexiune principal (4)
                  
               
            
                  I.   Optimizarea capacității aeroportuare existente
                  
               
            
                  
                     Măsura 1 – Optimizarea capacității existente din punctul de vedere al aeronavelor, intrărilor și ieșirilor de pasageri și de mărfuri, inclusiv din punctul de vedere al echipamentului de navigație aeriană de pe aeroport
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
                  Punct de conexiune regională și punct de acces
               
            
                  
                     Măsura 2 – Consolidarea securității și siguranței aeroporturilor
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
                  Punct de conexiune regională și punct de acces
               
            
                  
                     Măsura 3 – Adaptarea infrastructurilor existente datorită finalizării pieței interne și în special ca urmare a măsurilor ce reglementează libera circulație a persoanelor în interiorul Uniunii
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
                  Punct de conexiune regională și punct de acces
               
            
                  II.   Dezvoltarea de noi capacități aeroportuare
                  
               
            
                  
                     Măsura 4 – Dezvoltarea infrastructurii și echipamentului care determină capacitatea aeroportului în ceea ce privește avioanele, intrările și ieșirile de pasageri și de mărfuri, inclusiv echipamentul de navigație aeriană de pe aeroport
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
               
            
                  
                     Măsura 5 – Construirea unui aeroport nou pentru înlocuirea celui existent sau a unui sistem aeroportuar care nu se poate dezvolta în continuare pe amplasamentul existent
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
               
            
                  III.   Creșterea gradului de protecție împotriva disconfortului creat de activitățile aeroportuare
                  
               
            
                  
                     Măsura 6 – Sporirea compatibilității cu factorii de mediu din punctul de vedere al zgomotului și rezolvarea efluxului aeroportuar
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
               
            
                  IV.   Ameliorarea sau extinderea accesului în aeroport
                  
               
            
                  
                     Măsura 7 – O mai bună dezvoltare a interfețelor între aeroport și infrastructurile de acces
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
               
            
                  
                     Măsura 8 – Ameliorarea și dezvoltarea interconexiunilor cu alte rețele de transport, în esență cu rețelele feroviare
               
               
                  Punct de conexiune internațională
                  Punct de conexiune al Uniunii
               
            SECȚIUNEA 7
      
         REȚEAUA DE TRANSPORT COMBINAT
      
      În plus față de proiectele referitoare la legăturile prevăzute în anexa I, se consideră de interes comun orice proiect referitor la aceste legături privind:
      
                  —
               
               
                  construirea sau modernizarea infrastructurilor feroviare sau a căilor navigabile interioare, astfel încât transportul de unități de încărcare intermodale să devină fezabil din punct de vedere tehnic și rentabil din punct de vedere economic;
               
            
                  —
               
               
                  construirea sau dezvoltarea unor centre de transfer între modurile de transport terestre, inclusiv amplasarea de echipamente de transbordare în interiorul terminalelor împreună cu infrastructura corespunzătoare;
               
            
                  —
               
               
                  amenajarea zonelor portuare pentru a permite dezvoltarea sau îmbunătățirea transportului combinat între căile maritime și calea ferată, căile navigabile interioare sau căile rutiere.
               
            
                  —
               
               
                  echipamentele de transport feroviar special adaptate la transportul combinat atunci când acest lucru este cerut de caracteristicile infrastructurii, în special din punctul de vedere al costului unei eventuale adaptări a infrastructurii respective și sub rezerva ca utilizarea acestui echipament să fie asociată infrastructurii și ca operatorii interesați să poată beneficia de infrastructură în mod nediscriminatoriu.
               
            SECȚIUNEA 8
      
         REȚEAUA DE GESTIONARE ȘI DE INFORMARE PRIVIND TRAFICUL MARITIM
      
      Este considerat de interes comun orice proiect care:
      
                  —
               
               
                  se înscrie în obiectivele politicii Uniunii de siguranță maritimă;
                  sau
               
            
                  —
               
               
                  are rolul de a pune în aplicare convențiile internaționale și rezoluțiile Organizației Maritime Internaționale (OMI) în domeniul siguranței maritime și care se referă la:
                  
                              —
                           
                           
                              punerea în aplicare a sistemului Uniunii de notificare a navelor la plecarea din porturile Uniunii sau la sosirea în aceste porturi sau la tranzitarea apelor de coastă ale Uniunii, cu ajutorul unui sistem electronic de schimb de date care să includă, de asemenea, transmiterea de date între nave și instalațiile terestre prin intermediul emițătorului de răspuns; o atenție deosebită se va acorda sistemelor electronice de schimb de date (electronic data interchange - EDI), inclusiv interfețelor compatibile;
                           
                        
                              —
                           
                           
                              dezvoltarea și îmbunătățirea canalelor de radionavigație terestre LORAN-C;
                           
                        
                              —
                           
                           
                              dezvoltarea sau îmbunătățirea sistemelor de gestionare și de informare cu privire la traficul maritim de coastă și portuar (STM) și interconectarea lor în vederea unei monitorizări și gestionări mai sigure și mai eficace a traficului maritim, în special în zonele de confluență cu o densitate mare de trafic sau vulnerabile din punctul de vedere al mediului;
                           
                        
                              —
                           
                           
                              dezvoltarea instrumentelor prin care să se poată cunoaște mai bine traficul: baze de date privind fluxul de trafic EPTO (European Permanent Traffic Observatory);
                           
                        
                              —
                           
                           
                              dezvoltarea de infrastructuri și de echipamente care să contribuie la implementarea Sistemului mondial de alertă și siguranță maritimă (GMDSS);
                           
                        
                              —
                           
                           
                              consolidarea sistemelor telematice de schimb de date în cadrul controlului navelor de către statul portuar.
                           
                        
            SECȚIUNEA 9
      
         REȚEAUA DE GESTIONARE A TRAFICULUI AERIAN
      
      Este considerat proiect de interes comun orice proiect care permite creșterea capacității sistemului și optimizarea utilizării acestuia, care se înscrie într-un model de armonizare și integrare a mijloacelor și procedurilor diferitelor puncte naționale de conexiune și este conform cu normele internaționale aplicabile definite de Organizația Aviației Civile Internaționale (OACI) și de organismele europene competente, care țin seama în special de lucrările Organizației Europene pentru Siguranța Navigației Aeriene (Eurocontrol).
      Aceste proiecte se referă la:
      
                  —
               
               
                  studii referitoare la o mai bună utilizare a spațiului aerian de către utilizatori și implementarea unui sistem coerent și eficient de rute;
               
            
                  —
               
               
                  planificarea și gestionarea fluxurilor de trafic aerian în așa fel încât să existe o corelare mai bună între cerere și ofertă și să optimizeze utilizarea capacităților disponibile de control;
               
            
                  —
               
               
                  studii și lucrări necesare pentru armonizarea mijloacelor și procedurilor, astfel încât să se integreze furnizorii de servicii, ținându-se cont în special de orientările adoptate de Conferința europeană a aviației civile (CEAC);
               
            
                  —
               
               
                  îmbunătățirea productivității sistemului, în special datorită controlului automatizat și sistemelor de detecție și de rezolvare a conflictelor potențiale;
               
            
                  —
               
               
                  contribuții la instalarea mijloacelor de comunicație, navigație și supraveghere necesare în controlul traficului aerian, inclusiv promovarea de noi tehnologii, în special sateliții și rețelele digitale de date, în măsura în care aceasta permite corelarea cu specificațiile europene comune.
               
            SECȚIUNEA 10
      
         REȚEAUA DE POZIȚIONARE ȘI NAVIGAȚIE
      
      Este considerat a fi de interes comun orice proiect referitor la implementarea unei componente a viitorului Plan european de radionavigație, precum și a unui sistem global de poziționare și de navigație prin sateliți care fac parte din următoarele structuri:
      
                  —
               
               
                  centru de control format dintr-un sistem de procesare și control;
               
            
                  —
               
               
                  rețea de stații de navigație terestre;
               
            
                  —
               
               
                  segment spațial format din sateliți care permit transmiterea semnalelor de navigație;
               
            
                  —
               
               
                  rețea de stații de urmărire.
               
            
         (1)  Criteriile și specificațiile se referă la secțiunile corespunzătoare menționate în partea dispozitivă și/sau în anexa I.
      
         (2)  Sistem digital de mesaje prin radio privind traficul rutier în care fluxul general de mesaje poate fi adaptat cerințelor utilizatorului de drum.
      
         (3)  Sistemele aeroportuare (JO L 240, 24.8.1992, p. 14).
      
         (4)  Tabelul nu exclude extinderea măsurilor respective la alte puncte de conexiune, în anumite cazuri speciale și bine motivate.
   
   
      ANEXA III
      
         PROIECTE PRIORITARE ALE CĂROR LUCRĂRI SUNT PROGRAMATE SĂ ÎNCEAPĂ ÎNAINTE DE 2010
      
      1.   Axa feroviară Berlin-Verona/Milano-Bologna-Napoli-Messina-Palermo:
      
                  —
               
               
                  Halle/Leipzig-Nürnberg (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Nürnberg-München (2006)
               
            
                  —
               
               
                  München-Kufstein (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Kufstein-Innsbruck (2009)
               
            
                  —
               
               
                  Tunelul Brenner (2015), tronsonul transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Verona-Napoli (2007)
               
            
                  —
               
               
                  Milano-Bologna (2006)
               
            
                  —
               
               
                  Pod feroviar/rutier peste strâmtoarea Messina-Palermo (2015)
               
            2.   Axa feroviară de mare viteză Paris-Bruxelles-Köln-Amsterdam-London:
      
                  —
               
               
                  Tunelul de sub Canalul Mânecii-London (2007)
               
            
                  —
               
               
                  Bruxelles-Liège-Köln (2007)
               
            
                  —
               
               
                  Bruxelles-Rotterdam-Amsterdam (2007) (1)
                  
               
            3.   Axa feroviară de mare viteză din sud-vestul Europei:
      
                  —
               
               
                  Lisabona/Porto-Madrid (2011) (2)
                  
               
            
                  —
               
               
                  Madrid-Barcelona (2005)
               
            
                  —
               
               
                  Barcelona-Figueras-Perpignan (2008)
               
            
                  —
               
               
                  Perpignan-Montpellier (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Montpellier-Nîmes (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Madrid-Vitoria-Irún/Hendaye (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Irún/Hendaye-Dax, tronson transfrontalier (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Dax-Bordeaux (2020)
               
            
                  —
               
               
                  Bordeaux-Tours (2015)
               
            4.   Axa feroviară de mare viteză de est:
      
                  —
               
               
                  Paris-Baudrecourt (2007)
               
            
                  —
               
               
                  Metz-Luxemburg (2007)
               
            
                  —
               
               
                  Saarbrücken-Mannheim (2007)
               
            5.   Linia Betuwe (2007)
      6.   Axa feroviară Lyon-Trieste-Divača/Koper-Divača-Ljubljana-Budapesta-frontiera ucraineană (3):
      
                  —
               
               
                  Lyon-St Jean de Maurienne (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Tunelul Mont-Cenis (2015-2017), tronsonul transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Bussoleno-Torino (2011)
               
            
                  —
               
               
                  Torino-Veneția (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Venezia-Ronchi Sud-Trieste Divača (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Koper-Divača-Ljubljana (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Ljubljana-Budapesta (2015)
               
            7.   Axa autostrăzii Igoumenitsa/Patras-Atena-Sofia-Budapesta:
      
                  —
               
               
                  Via Egnatia (2006)
               
            
                  —
               
               
                  Pathe (2008)
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada Sofia-Kulata-frontiera Grecia/Bulgaria (2010), cu Promahon-Kulata ca tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Autrostrada Nădlac-Sibiu (artera spre București și Constanța) (2007)
               
            8.   Axa multimodală Portugalia/Spania-restul Europei (4):
      
                  —
               
               
                  Calea ferată La Coruña-Lisabona-Sines (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Lisabona-Valladolid (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Lisabona-Faro (2004)
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada Lisabona-Valladolid (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada La Coruña-Lisabona (2003)
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada Sevilla-Lisabona (finalizată în 2001)
               
            
                  —
               
               
                  Noul aeroport Lisabona (2015)
               
            9.   Axa feroviară Cork-Dublin-Belfast-Stranraer (5) (2001)
      10.   Malpensa (finalizat în 2001) (6)
      
      11.   Legătura fixă Öresund (finalizată în 2000) (7)
      
      12.   Axa feroviară/rutieră triunghiulară nordică:
      
                  —
               
               
                  Proiecte rutiere și feroviare în Suedia (8) (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada Helsinki-Turku (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Kerava-Lahti (2006)
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada Helsinki-Vaalimaa (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Helsinki-Vainikkala (frontiera rusă) (2014)
               
            13.   Axa rutieră Regatul Unit/Irlanda/Benelux (2010)
      14.   Linia principală a coastei de vest (2007)
      15.   Galileo (2008)
      16.   Axa feroviară pentru transportul de mărfuri Sines/Algeciras-Madrid-Paris:
      
                  —
               
               
                  Noua axă feroviară de mare capacitate peste Pirinei
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Sines-Badajoz (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Algeciras-Bobadilla (2010)
               
            17.   Axa feroviară Paris-Strasbourg-Stuttgart-Wien-Bratislava:
      
                  —
               
               
                  Baudrecourt-Strasbourg-Stuttgart (2015) cu podul Kehl ca tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Stuttgart-Ulm (2012)
               
            
                  —
               
               
                  München-Salzburg (2015), tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Salzburg-Viena (2012)
               
            
                  —
               
               
                  Viena-Bratislava (2010), tronson transfrontalier
               
            18.   Axa navigabilă interioară Rin/Meuse-Main-Dunăre (9):
      
                  —
               
               
                  Rin-Meuse (2019) cu ecluza de la Lanaye ca tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Vilshofen-Straubing (2013)
               
            
                  —
               
               
                  Viena-Bratislava (2015) tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Sap-Mohács (2014)
               
            
                  —
               
               
                  Strangulări ale traficului în România și Bulgaria (2011)
               
            19.   Interoperabilitate feroviară de mare viteză în peninsula iberică:
      
                  —
               
               
                  Madrid-Andalucía (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Nord-est (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Madrid-Levante și Mediterana (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Coridorul nord/nord-vest, inclusiv Vigo-Porto (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Extremadura (2010)
               
            20.   Axa feroviară Femer Bælt/Fehmarnbelt:
      
                  —
               
               
                  Femer Bælt/Fehmarnbelt legătură feroviară/rutieră fixă (2014)
               
            
                  —
               
               
                  Cale ferată pentru accesul în Danemarca din Öresund (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Cale ferată pentru accesul în Germania din Hamburg (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Hannover-Hamburg/Bremen (2015)
               
            21.   Autostrăzi maritime
      Proiectele de interes comun definite în conformitate cu articolul 13 și privind următoarele autostrăzi maritime:
      
                  —
               
               
                  autostrada Mării Baltice [care leagă statele membre de la Marea Baltică cu statele membre din Europa Centrală și de Vest, inclusiv ruta prin canalul Marea Nordului/Marea Baltică (Canalul Kiel) (2010)]
               
            
                  —
               
               
                  autostrada maritimă a Europei de Vest (care leagă Portugalia și Spania, via arcul atlantic, de Marea Nordului și Marea Irlandei) (2010)
               
            
                  —
               
               
                  autostrada maritimă a Europei de sud-est (care leagă Marea Adriatică de Marea Ionică și Mediterana de est, în vederea includerii Ciprului) (2010)
               
            
                  —
               
               
                  autostrada maritimă a Europei de sud-vest (Mediterana de vest), care leagă Spania, Franța, Italia, incluzând Malta și face legătura cu autostrada maritimă a Europei de sud-est (2010) (10)
                  
               
            22.   Axa feroviară Atena-Sofia-Budapesta-Viena-Praga-Nürnberg/Dresda (11):
      
                  —
               
               
                  Calea ferată frontiera Grecia/Bulgaria-Kulata-Sofia-Vidin/Calafat (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Curtici-Brașov (spre București și Constanța) (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Budapesta-Viena (2010), tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Břeclav-Praga-Nürnberg (2010), cu Nürnberg-Praga ca tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Axa feroviară Praga-Linz (2016)
               
            23.   Axa feroviară Gdańsk-Varșovia-Brno/Bratislava-Viena (12):
      
                  —
               
               
                  Calea ferată Gdańsk-Varșovia-Katowice (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Katowice-Břeclav (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Calea ferată Katowice-Žilina-Nové Mesto n.V. (2010)
               
            24.   Axa feroviară Lyon/Genova-Basel-Duisburg-Rotterdam/Antwerpen:
      
                  —
               
               
                  Lyon-Mulhouse-Mülheim (13), cu Mulhouse-Mülheim ca tronson transfrontalier (2018)
               
            
                  —
               
               
                  Genova-Milano/Novara-frontiera elvețiană (2013)
               
            
                  —
               
               
                  Basel-Karlsruhe (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Frankfurt-Mannheim (2012)
               
            
                  —
               
               
                  Duisburg-Emmerich (2009) (14)
                  
               
            
                  —
               
               
                  Eiserner Rhine/Ijzeren Rijn („Rinul de Fier”) Rheidt-Antwerpen, tronson transfrontalier (2010)
               
            25.   Axa autostrăzii Gdańsk-Brno/Bratislava-Viena (15):
      
                  —
               
               
                  Autostrada Gdańsk-Katowice (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada Katowice-Brno/Žilina (2010), tronson transfrontalier
               
            
                  —
               
               
                  Autostrada Brno-Viena (2009), tronson transfrontalier
               
            26.   Axa feroviară/rutieră Irlanda/Regatul Unit/Europa continentală:
      
                  —
               
               
                  Axa feroviară/rutieră care leagă Dublin de nord (Belfast-Larne) și sud (Cork) (2010) (16)
                  
               
            
                  —
               
               
                  Axa rutieră/feroviară Hull-Liverpool (2015)
               
            
                  —
               
               
                  Axa feroviară Felixstowe-Nuneaton (2011)
               
            
                  —
               
               
                  Axa feroviară Crewe-Holyhead (2008)
               
            27.   Axa „Rail Baltica” Varșovia-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsinki:
      
                  —
               
               
                  Varșovia -Kaunas (2010)
               
            
                  —
               
               
                  Kaunas-Riga (2014)
               
            
                  —
               
               
                  Riga-Tallinn (2016)
               
            28.   „Eurocaprail” pe axa feroviară Bruxelles-Luxemburg-Strasbourg:
      
                  —
               
               
                  Bruxelles-Luxemburg-Strasbourg (2012)
               
            29.   Axa feroviară a coridorului intermodal ionic/adriatic:
      
                  —
               
               
                  Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012)
               
            
                  —
               
               
                  Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014)
               
            30.   Calea navigabilă interioară Seine-Escaut/Schelde:
      Îmbunătățiri ale navigabilității Deulemont-Gent (2012-2014-2016)
      Compiègne-Cambrai (2012-2014-2016)
      Data stabilită în prealabil pentru finalizarea lucrărilor este indicată în paranteze. Datele pentru finalizarea lucrărilor pentru proiectele 1-20 și 30 și detaliile privind tronsoanele sunt cele indicate în raportul grupului la nivel înalt, în care acestea au fost efectiv definite.
      
         (1)  Inclusiv cele două gări pentru trenurile de mare viteză din Rotterdam și Amsterdam care nu au fost incluse în proiectul aprobat de Consiliul European de la Essen din 1994.
      
         (2)  Inclusiv legăturile Lisabona-Porto (2013), Lisabona-Madrid (2010) și Aveiro-Salamanca (2015).
      
         (3)  Unele porțiuni ale acestei rute corespund coridorului paneuropean V.
      
         (4)  Inclusiv modernizarea porturilor și aeroporturilor (2015), în conformitate cu conținutul aprobat de Consiliul European de la Essen/Dublin.
      
         (5)  O nouă creștere a capacității acestei linii a fost decisă în 2003 și adăugată ca proiect separat.
      
         (6)  Proiect finalizat.
      
         (7)  Proiect finalizat.
      
         (8)  Câteva tronsoane scurte din șosea și linia ferată vor fi finalizate între 2010 și 2015.
      
         (9)  O parte a acestei rute corespunde definiției coridorului paneuropean VII.
      
         (10)  Inclusiv până la Marea Neagră.
      
         (11)  Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean IV.
      
         (12)  Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI.
      
         (13)  Inclusiv TGV Rhin-Rhône, mai puțin artera de vest.
      
         (14)  Proiectul nr. 5 (Linia Betuwe) leagă Rotterdam de Emmerich.
      
         (15)  Această rută principală corespunde în mare parte definiției coridorului paneuropean VI.
      
         (16)  Inclusiv proiectul Essen nr. 13: axa rutieră Irlanda/Regatul Unit/Benelux.
   
   
      ANEXA IV
      
         Decizia abrogată și lista modificărilor ulterioare
      
      
                  Decizia nr. 1692/96/CE a Parlamentului European și a Consiliului
                  (JO L 228, 9.9.1996, p. 1)
               
               
                   
               
            
                  Decizia nr. 1346/2001/CE a Parlamentului European și a Consiliului
                  (JO L 185, 6.7.2001, p. 1)
               
               
                   
               
            
                  Actul de aderare din 2003, anexa II, punctul 8.F
                  (JO L 236, 23.9.2003, p. 447)
               
               
                   
               
            
                  Decizia nr. 884/2004/CE a Parlamentului European și a Consiliului
                  (JO L 167, 30.4.2004, p. 1)
               
               
                   
               
            
                  Regulamentul (CE) nr. 1791/2006 al Consiliului
                  (JO L 363, 20.12.2006, p. 1)
               
               
                  numai punctul 6.D din anexă
               
            
   
      ANEXA V
      
         Tabel de corespondență
      
      
                  Decizia 1692/96/CE
               
               
                  Prezenta decizie
               
            
                  Articolul 1 alineatul (1)
               
               
                  Articolul 1 alineatul (1)
               
            
                  Articolul 1 alineatul (2) prima teză
               
               
                  Articolul 1 alineatul (2) prima teză
               
            
                  Articolul 1 alineatul (2) a doua teză
               
               
                  Articolul 7 alineatul (1)
               
            
                  Articolul 1 alineatul (2) a treia teză
               
               
                  Articolul 1 alineatul (2) a doua teză
               
            
                  Articolul 1 alineatul (3)
               
               
                  Articolul 1 alineatul (3)
               
            
                  Articolele 2-6
               
               
                  Articolele 2-6
               
            
                  Articolul 7 alineatul (1) teza introductivă
               
               
                  Articolul 7 alineatul (2) teza introductivă
               
            
                  Articolul 7 alineatul (1) prima liniuță
               
               
                  Articolul 7 alineatul (2) litera (a)
               
            
                  Articolul 7 alineatul (1) a doua liniuță
               
               
                  Articolul 7 alineatul (2) litera (b)
               
            
                  Articolul 7 alineatul (1) a treia liniuță
               
               
                  Articolul 7 alineatul (2) litera (c)
               
            
                  Articolul 7 alineatul (1) a patra liniuță
               
               
                  Articolul 7 alineatul (2) litera (d)
               
            
                  Articolul 7 alineatul (2) teza introductivă
               
               
                  Articolul 7 alineatul (3) teza introductivă
               
            
                  Articolul 7 alineatul (2) prima liniuță
               
               
                  Articolul 7 alineatul (3) litera (a)
               
            
                  Articolul 7 alineatul (2) a doua liniuță
               
               
                  Articolul 7 alineatul (3) litera (b)
               
            
                  Articolul 7 alineatul (3)
               
               
                  Articolul 7 alineatul (4)
               
            
                  Articolul 8 alineatul (1) primul paragraf
               
               
                  Articolul 8 alineatul (1) primul paragraf
               
            
                  Articolul 8 alineatul (1) al doilea paragraf prima teză
               
               
                  Articolul 8 alineatul (1) al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 8 alineatul (1) al doilea paragraf a doua teză
               
               
                  Articolul 8 alineatul (1) al treilea paragraf
               
            
                  Articolul 8 alineatul (2)
               
               
                  Articolul 8 alineatul (2)
               
            
                  Articolul 9 alineatul (1) teza introductivă
               
               
                  Articolul 9 alineatul (1) teza introductivă
               
            
                  Articolul 9 alineatul (1) prima liniuță
               
               
                  Articolul 9 alineatul (1) litera (a)
               
            
                  Articolul 9 alineatul (1) a doua liniuță
               
               
                  Articolul 9 alineatul (1) litera (b)
               
            
                  Articolul 9 alineatul (1) a treia liniuță
               
               
                  Articolul 9 alineatul (1) litera (c)
               
            
                  Articolul 9 alineatul (1) a patra liniuță
               
               
                  Articolul 9 alineatul (1) litera (d)
               
            
                  Articolul 9 alineatele (2) și (3)
               
               
                  Articolul 9 alineatele (2) și (3)
               
            
                  Articolul 10 alineatul (1)
               
               
                  Articolul 10 alineatul (1)
               
            
                  Articolul 10 alineatul (2) primul paragraf
               
               
                  Articolul 10 alineatul (2) primul paragraf
               
            
                  Articolul 10 alineatul (2) al doilea paragraf prima teză
               
               
                  Articolul 10 alineatul (2) al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 10 alineatul (2) al doilea paragraf a doua teză
               
               
                  Articolul 10 alineatul (2) al treilea paragraf
               
            
                  Articolul 10 alineatele (3)-(6)
               
               
                  Articolul 10 alineatele (3)-(6)
               
            
                  Articolul 11 alineatele (1), (2) și (3)
               
               
                  Articolul 11 alineatele (1), (2) și (3)
               
            
                  Articolul 11 alineatul (3a)
               
               
                  Articolul 11 alineatul (4) primul paragraf
               
            
                  Articolul 11 alineatul (3b)
               
               
                  Articolul 11 alineatul (4) al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 11 alineatul (4)
               
               
                  Articolul 11 alineatul (5)
               
            
                  Articolul 12
               
               
                  Articolul 12
               
            
                  Articolul 12a alineatele (1)-(4)
               
               
                  Articolul 13 alineatele (1)-(4)
               
            
                  Articolul 12a alineatul (5) cuvintele introductive
               
               
                  Articolul 13 alineatul (5) cuvintele introductive
               
            
                  Articolul 12a alineatul (5) prima liniuță
               
               
                  Articolul 13 alineatul (5) litera (a)
               
            
                  Articolul 12a alineatul (5) a doua liniuță
               
               
                  Articolul 13 alineatul (5) litera (b)
               
            
                  Articolul 12a alineatul (5) a treia liniuță
               
               
                  Articolul 13 alineatul (5) litera (c)
               
            
                  Articolul 12a alineatul (6) prima și a doua teză
               
               
                  Articolul 13 alineatul (7) primul paragraf
               
            
                  Articolul 12a alineatul (6) a treia teză
               
               
                  Articolul 13 alineatul (7) al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 12a alineatul (7)
               
               
                  Articolul 13 alineatul (6)
               
            
                  Articolul 13
               
               
                  Articolul 14
               
            
                  Articolul 14 teza introductivă
               
               
                  Articolul 15 teza introductivă
               
            
                  Articolul 14 prima liniuță
               
               
                  Articolul 15 litera (a)
               
            
                  Articolul 14 a doua liniuță
               
               
                  Articolul 15 litera (b)
               
            
                  Articolul 14 a treia liniuță
               
               
                  Articolul 15 litera (c)
               
            
                  Articolul 15 teza introductivă și finală
               
               
                  Articolul 16 teza introductivă
               
            
                  Articolul 15 prima liniuță
               
               
                  Articolul 16 litera (a)
               
            
                  Articolul 15 a doua liniuță
               
               
                  Articolul 16 litera (b)
               
            
                  Articolul 15 a treia liniuță
               
               
                  Articolul 16 litera (c)
               
            
                  Articolul 15 a patra liniuță
               
               
                  Articolul 16 litera (d)
               
            
                  Articolul 16
               
               
                  Articolul 17
               
            
                  Articolul 17
               
               
                  Articolul 18
               
            
                  Articolul 17a alineatul (1) prima teză
               
               
                  Articolul 19 alineatul (1)
               
            
                  Articolul 17a alineatul (1) a doua, a treia și a patra teză
               
               
                  Articolul 19 alineatul (4)
               
            
                  Articolul 17a alineatele (2) și (3)
               
               
                  Articolul 19 alineatele (2) și (3)
               
            
                  Articolul 17a alineatul (4)
               
               
                  Articolul 19 alineatul (6)
               
            
                  Articolul 17a alineatul (5)
               
               
                  Articolul 19 alineatul (5)
               
            
                  Articolul 17a alineatul (6)
               
               
                  Articolul 19 alineatul (7)
               
            
                  Articolul 18 alineatul (1)
               
               
                  Articolul 20
               
            
                  Articolul 18 alineatul (2) prima teză
               
               
                  Articolul 21 alineatul (1)
               
            
                  Articolul 18 alineatul (2) a doua teză
               
               
                  Articolul 21 alineatul (2)
               
            
                  Articolul 18 alineatul (3) prima teză
               
               
                  Articolul 22 primul paragraf
               
            
                  Articolul 18 alineatul (3) a doua teză
               
               
                  Articolul 22 al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 18 alineatul (3) a treia și a patra teză
               
               
                  Articolul 22 al treilea paragraf
               
            
                  Articolul 19
               
               
                  Articolul 23
               
            
                  Articolul 19a alineatul (1)
               
               
                  Articolul 24
               
            
                  Articolul 19a alineatul (2) cuvintele introductive
               
               
                  Articolul 25 alineatul (1) cuvintele introductive
               
            
                  Articolul 19a alineatul (2) literele (a) și (b)
               
               
                  Articolul 25 alineatul (1) literele (a) și (b)
               
            
                  —
               
               
                  Articolul 25 alineatul (2) cuvintele introductive
               
            
                  Articolul 19a alineatul (2) literele (c) și (d)
               
               
                  Articolul 25 alineatul (2) literele (a) și (b)
               
            
                  Articolul 19a alineatul (3)
               
               
                  Articolul 25 alineatul (3)
               
            
                  Articolul 19a alineatul (4)
               
               
                  Articolul 26 alineatul (1)
               
            
                  Articolul 19a alineatul (5) prima teză
               
               
                  Articolul 26 alineatul (2) primul paragraf
               
            
                  Articolul 19a alineatul (5) a doua teză
               
               
                  Articolul 26 alineatul (2) al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 19a alineatul (6)
               
               
                  Articolul 27 alineatul (1)
               
            
                  Articolul 19a alineatul (7)
               
               
                  Articolul 27 alineatul (2)
               
            
                  Articolul 19a alineatul (8)
               
               
                  Articolul 27 alineatul (3)
               
            
                  Articolul 19a alineatul (9)
               
               
                  Articolul 27 alineatul (4)
               
            
                  Articolul 19b prima teză
               
               
                  Articolul 28 primul paragraf
               
            
                  Articolul 19b a doua teză
               
               
                  Articolul 28 al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 22
               
               
                  Articolul 29 primul paragraf
               
            
                  —
               
               
                  Articolul 29 al doilea paragraf
               
            
                  Articolul 23
               
               
                  Articolul 30
               
            
                  Articolul 24
               
               
                  Articolul 31
               
            
                  Anexa I
               
               
                  Anexa I
               
            
                  Anexa II
               
               
                  Anexa II
               
            
                  Anexa III
               
               
                  Anexa III
               
            
                  —
               
               
                  Anexa IV
               
            
                  —
               
               
                  Anexa V